Patent DE-102017129003-B4 (DE)
Title: Planetengetriebezug eines automatikgetriebes für ein fahrzeug
Inventor: KIM JIN HO
IPC: F16H3/66
Filed: 2017-12-06
Granted: 2022-03-31
Abstract: Planetengetriebezug eines Automatikgetriebes für ein Fahrzeug, wobei der Planetengetriebezug aufweist:eine Eingangswelle (IS), die konfiguriert ist, um ein Drehmoment eines Motors zu empfangen,eine Ausgangswelle (OS), die konfiguriert ist, ein Drehmoment auszugeben,einen ersten Planetengetriebe-Satz (PG1), der ein erstes Sonnenrad (S1), einen ersten Planetenträger (PC1) und ein erstes Hohlrad (R1) aufweist,einen zweiten Planetengetriebe-Satz (PG2), der ein zweites Sonnenrad (S2), einen zweiten Planetenträger (PC2) und ein zweites Hohlrad (R2) aufweist,einen dritten Planetengetriebe-Satz (PG3), der ein drittes Sonnenrad (S3), einen dritten Planetenträger (PC3) und ein drittes Hohlrad (R3) aufweist,einen vierten Planetengetriebe-Satz (PG4), der ein viertes Sonnenrad (S4), einen vierten Planetenträger (PC4) und ein viertes Hohlrad (R4) aufweist,einen fünften Planetengetriebe-Satz (PG5), der ein fünftes Sonnenrad (S5), einen fünften Planetenträger (PC5) und ein fünftes Hohlrad (R5) aufweist,eine erste Welle (TM1), die mit dem ersten Sonnenrad (S1) und der Eingangswelle (IS) fest verbunden ist,eine zweite Welle (TM2), die mit dem fünften Planetenträger (PC5) und der Ausgangswelle (OS) fest verbunden ist,eine dritte Welle (TM3), die mit dem zweiten Planetenträger (PC2), dem dritten Planetenträger (PC3) und dem fünften Sonnenrad (S5) fest verbunden ist,eine vierte Welle (TM4), die mit dem vierten Planetenträger (PC4) und dem fünften Hohlrad (R5) fest verbunden ist,eine fünfte Welle (TM5), die mit dem zweiten Hohlrad (R2) fest verbunden ist,eine sechste Welle (TM6), die mit dem dritten Hohlrad (R3) fest verbunden ist,eine siebte Welle (TM7), die mit dem ersten Planetenträger (PC1) und dem zweiten Sonnenrad (S2) fest verbunden ist,eine achte Welle (TM8), die mit dem ersten Hohlrad (R1), dem dritten Sonnenrad (S3) und dem vierten Sonnenrad (S4) fest verbunden ist,eine neunte Welle (TM9), die mit dem vierten Hohlrad (R4) fest verbunden ist, undsechs Eingreif-Elemente (C1, C2, C3, B1, B2, B3), die konfiguriert sind, um eine Welle der neun Wellen (TM1, TM2, TM3, TM4, TM5, TM6, TM7, TM8, TM9) mit einer anderen Welle der neun Wellen (TM1, TM2, TM3, TM4, TM5, TM6, TM7, TM8, TM9) wahlweise zu verbinden oder mindestens eine Welle der neun Wellen (TM1, TM2, TM3, TM4, TM5, TM6, TM7, TM8, TM9) mit einem Getriebegehäuse (H) wahlweise zu verbinden, wobei die sechs Eingreif-Elemente (C1, C2, C3, B1, B2, B3) aufweisen:eine erste Kupplung (C1), die zwischen der zweiten Welle (TM2) und der sechsten Welle (TM6) angeordnet ist,eine zweite Kupplung (C2), die zwischen der ersten Welle (TM1) und der dritten Welle (TM3) angeordnet ist,eine dritte Kupplung (C3), die zwischen der ersten Welle (TM1) und der fünften Welle (TM5) angeordnet ist,eine erste Bremse (B1), die zwischen der siebten Welle (TM7) und dem Getriebegehäuse (H) angeordnet ist,eine zweite Bremse (B2), die zwischen der achten Welle (TM8) und dem Getriebegehäuse (H) angeordnet ist, undeine dritte Bremse (B3), die zwischen der neunten Welle (TM9) und dem Getriebegehäuse (H) angeordnet ist.