baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102011002562-B4 (DE)
Title: Aufgeladene flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine
Inventor: BRINKMANN BERND DR
IPC: F01P3/12
Filed: 2011-01-12
Granted: 2020-02-06
Abstract: Aufgeladene flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine (1) mit- mindestens einem Zylinderkopf (1a), der an einer Montage-Stirnseite (1c) mit einem Zylinderblock (1b) verbindbar ist, wobei zur Ausbildung eines Kühlkreislaufs (2) eine Pumpe (2a) zur Förderung des Kühlmittels, ein Wärmetauscher (2b) und ein Entlüftungsbehälter (2c) vorgesehen sind, und- mindestens einem Abgasturbolader (3), bei dem ein Verdichter und eine Turbine auf derselben Welle angeordnet sind, die drehbar in einem flüssigkeitsgekühlten Lagergehäuse (4) gelagert ist, wobei zur Ausbildung der Flüssigkeitskühlung (7) das Lagergehäuse (4) mittels Verbindungsleitung (5) in den Kühlkreislauf (2) der Brennkraftmaschine (1) eingebunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass- das Lagergehäuse (4) zwischen der Pumpe (2a) und dem Entlüftungsbehälter (2c) angeordnet ist, und- in der Verbindungsleitung (5) zwischen der Pumpe (2a) und dem Entlüftungsbehälter (2c) ein in Abhängigkeit von der Kühlmitteltemperatur selbsttätig steuerndes Ventil (6) angeordnet ist, welches der Steuerung des Kühlmitteldurchsatzes dient.
Patent DE-102011006503-B4 (DE)
Title: Gleitlager für Verbrennungsmotoren
Inventor: UKAI TOMOHIRO
IPC: F16C33/10
Filed: 2011-03-31
Granted: 2016-03-03
Abstract: Gleitlager zur Verwendung als Kurbelwellenlager eines Verbrennungsmotors, das ein aus zwei halbzylindrischen Lagern (30, 40; 30A, 40A; 30B) gebildeter zylindrischer Körper ist, wobei eines der halbzylindrischen Lager (30; 30A; 30B) an seiner inneren Umlaufoberfläche mit einer umlaufenden Ölnut (32) versehen ist und zwei Umlaufenden (34a, 34b) aufweist, wobei die umlaufende Ölnut (32) an mindestens einem ersten der beiden Umlaufenden (34a, 34b) ein offenes Nutende aufweist und wobei das erste Umlaufende (34a) das Ende in der relativen Rotationsrichtung (X) der Kurbelwelle (10) ist, wobei das andere halbzylindrische Lager (40; 40A) an seiner inneren Umlaufoberfläche mit mindestens einer lokal umlaufenden Nut (42) versehen ist und zwei Umlaufenden (44a, 44b) aufweist, wobei die lokal umlaufende Nut (42) an einem zweiten der beiden Umlaufenden (44a) ein offenes Nutende aufweist und wobei das zweite Nutende (44a) das Ende in der der relativen Rotationsrichtung (X) der Kurbelwelle (10) entgegen gesetzten Richtung ist, wobei die Mitten in der Breitenrichtung der umlaufenden Ölnut (32) und der lokal umlaufenden Nut (42) miteinander ausgerichtet sind, so dass die umlaufende Ölnut (32) und die lokal umlaufende Nut (42) miteinander in flüssigkeitsleitender Verbindung stehen, wobei im Bereich der flüssigkeitsleitenden Verbindung der Boden der lokal umlaufenden Nut (42) gegenüber dem Boden der umlaufenden Ölnut (32) zu der Achse des Gleitlagers hin versetzt ist und wobei entlang der Kontaktfläche zwischen dem ersten und dem zweiten Umlaufende (34a, 44a) mindestens eine der beiden inneren Kanten der ersten und zweiten Umlaufenden (34a, 44a) abgeschrägt ist und eine geneigte Fläche (36; 46) aufweist, wodurch über die gesamte axiale Breite des Gleitlagers eine axiale Nut (G) gebildet wird, wobei die axiale Nut (G) in flüssigkeitsleitender Verbindung mit der umlaufenden Ölnut (32) steht.
Patent DE-102011081450-B4 (DE)
Title: Absorbereinheit und Kollektor zur solarthermischen Erwärmung eines Fluids
Inventor: AXEL MÜLLER
IPC: F24S10/50
Filed: 2011-08-24
Granted: 2016-11-03
Abstract: Absorbereinheit für einen Kollektor zur solarthermischen Erwärmung eines insbesondere gasförmigen Fluids, wobei die Absorbereinheit (3) an einer Seite einen Einlassbereich (5a, 5b) für das Fluid und an einer strömungsabwärts liegenden Seite einen Auslassbereich (6) für das Fluid umfasst, wobei die Absorbereinheit (3) durch zwei zueinander parallele Platten (3a, 3b) gebildet ist, von denen eine obere Platte (3a) solarstrahlungsdurchlässig und eine untere Platte (3b) solarstrahlungsabsorbierend gestaltet sind und die zwischen sich einen Strömungsraum bilden, wobei wenigstens eine der beiden Platten (3a, 3b) im Strömungsraum eine Vielzahl von über die Plattenfläche gleichmäßig verteilt angeordneten Domen (8) umfasst, die zu der anderen Platte (3a, 3b) hin abragen und deren Höhe geringer ist als ein Abstand zwischen den beiden Platten (3a, 3b), dadurch gekennzeichnet, dass die Dome (8) in Anordnung und dreidimensionaler Gestalt derart ausgeführt sind, dass sich über die gesamte wirksame Fläche und Höhe des Strömungsraumes der Absorbereinheit (3) gleichmäßige Strömungsabrissfunktionen ergeben, und dass die Dome (8) in Strömungsrichtung tropfenartig erweitert sind.
Patent DE-102011106050-B4 (DE)
Title: Schattenentfernung in einem durch eine fahrzeugbasierte Kamera erfassten Bild zur Detektion eines freien Pfads
Inventor: ZHANG WENDE
IPC: G06T15/50
Filed: 2011-06-30
Granted: 2017-11-02
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Erzeugen eines schattenreduzierten Bilds aus einem erfassten Bild zum Erkennen eines freien Fahrpfads bereitgestellt. Jedes Pixel eines erfassten Eingangsbilds wird gemäß einem zweidimensionalen logarithmischen Graphen graphisch dargestellt. Ein spezifischer Farbsatz bezieht sich auf einen in Verbindung stehenden Farbwert eines freien Pfads. Als Funktion des spezifischen Farbsatzes wird eine lineare beleuchtungsinvariante Achse ermittelt. Es wird eine Beleuchtungsrichtung für die lineare beleuchtungsinvariante Achse ermittelt. Es wird ein Log-Chromatizität-Wert jedes graphisch dargestellten Pixels des spezifischen Farbsatzes auf die Achse projiziert. Es werden Ränder in dem Eingangsbild und dem beleuchtungsinvarianten Bildbereich identifiziert. Die identifizierten Ränder des Eingangsbilds werden mit identifizierten [engl.: ”identify”] Rändern in dem beleuchtungsinvarianten Bildbereich verglichen. In Ansprechen auf ein Vergleichen der Ränder wird ermittelt, ob ein Schattenrand vorliegt. Es wird ein schattenreduziertes Bild für eine Szenenanalyse durch ein fahrzeugsichtbasiertes System erzeugt.
Patent DE-102011106794-B4 (DE)
Title: Vorhanggassack für ein Kraftfahrzeug
Inventor: LIM JUSTIN
IPC: B60R21/2334
Filed: 2011-07-06
Granted: 2018-08-16
Abstract: Vorhanggassack (2) für ein Kraftfahrzeug mit einer Hauptkammer (9), welcher an dem Rand einer seitlichen oberen Dachkante (1) mit einem heruntergezogenen Vorsprung (4) befestigt ist und in dem Bereich des Vorsprungs (4) in einem kurvenförmigen Verlauf verlegt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorhanggassack (2) in dem Bereich, welcher zur Anlage an dem heruntergezogenen Vorsprung (4) vorgesehen ist, eine Kammer (6) aufweist, welche derart angeordnet ist, dass sie zur Stabilisierung des Bereichs, welcher zur Anlage an dem heruntergezogenen Vorsprung (4) vorgesehen ist, vor der Hauptkammer (9) aufgeblasen wird.
Patent DE-102011107789-B4 (DE)
Title: Zahnradfräser-Schneideinsatz und Zahnradfräser mit einem solchen Zahnradfräser-Schneideinsatz
Inventor: GESELL REINHOLD FRIEDRICH
IPC: B23F21/14
Filed: 2011-07-18
Granted: 2015-05-28
Abstract: Zahnradfräser-Schneideinsatz (18) zur Zahnflankenbearbeitung, mit einem im Wesentlichen quaderförmigen Grundkörper, der zwei Deckflächen (20) auf einander entgegengesetzten Seiten und vier Umfangsflächen (22) aufweist, die sich jeweils von einem Randabschnitt (24) der einen Deckfläche (20) zu einem Randabschnitt (24) der anderen Deckfläche (20) erstrecken, wobei wenigstens an einem Übergang von jeder Umfangsfläche (22) zu einer der Deckflächen (20) eine Schneidkante (26) gebildet ist und die Deckflächen (20) zu den zugehörigen Schneidkanten (26) hin so abfallen, dass die Schneidkanten (26) gekrümmt sind, wobei zwischen zwei benachbarten Schneidkanten (26) eine Facettenfläche (36) vorgesehen ist, die im Winkel von 45° zu den zugehörigen Umfangsflächen (22) ausgerichtet ist, und wobei im Bereich der Umfangsflächen (22) jeweils angrenzend an die Schneidkanten (26) Spanstufen (34) in den Grundkörper eingeformt sind.
Patent DE-102011110451-B4 (DE)
Title: Scheibenbefestigung einer Scheibe an einem Verdeckbezug eines Fahrzeugverdecks
Inventor: KOPP GEORG
IPC: B60J7/12
Filed: 2011-08-17
Granted: 2022-05-12
Abstract: Scheibenbefestigung (5) einer Scheibe (4) an einem Verdeckbezug (2) eines Fahrzeugverdecks (1),wobei ein einem Scheibenrand (6; 41) der Scheibe (4) zugeordneter Scheibenrahmen (7; 26; 36) eine Aufnahmeeinrichtung (13; 29; 39) enthält undein Befestigungsrand (15) des Verdeckbezugs (2) ein Halteelement (14; 30; 43) aufweist, das an oder in der Aufnahmeeinrichtung (13; 29; 39) eingesetzt ist,dadurch gekennzeichnet,dass die Scheibe (4) mit dem als eigenständiges Bauteil gebildeten Scheibenrahmen (7; 26; 36) mittels einer Rahmenbefestigungseinrichtung (9) derart fest verbunden ist, dass sie das vor der Befestigung der Scheibe (4) am Scheibenrahmen (7; 26; 36) an oder in der Aufnahmeeinrichtung (13; 29; 39) aufgenommene Halteelement (14; 30; 43) gesichert hält.
Patent DE-102012007183-B4 (DE)
Title: Messgerät mit einer Wechseleinrichtung zum Wechseln von Messkörpern
Inventor: STEUER PHILIPP
IPC: G01B21/20
Filed: 2012-04-12
Granted: 2022-06-02
Abstract: Messgerät,mit einer Wechseleinrichtung zum Wechseln von Messkörpern (22) des Messgerätes (4), die eine Wechseleinheit (24) aufweist, undmit einem Magazin (10),wobei die Wechseleinheit (24) zwischen wenigstens einer Aufnahmeposition, in der die Wechseleinheit (24) einen Messkörper (22) von einem Magazinplatz (16-20) des Magazines (10) oder von einer Messkörperhalterung des Messgerätes (4) aufnimmt, und wenigstens einer Abgabeposition, in der die Wechseleinheit (24) den Messkörper (22) an einen Magazinplatz (16-20) des Magazines (10) oder die Messkörperhalterung abgibt, beweglich ist,wobei die Wechseleinheit (24) eine erste Permanentmagnetanordnung (34) zum Halten des Messkörpers (22) an der Wechseleinheit (24) und eine Elektromagnetanordnung aufweist, deren Speise-Gleichstrom durch eine Steuerungseinrichtung steuerbar ist,wobei an dem oder jedem Magazinplatz (16-20) des Magazines (10) und an der Messkörperhalterung des Messgerätes (4) eine zweite Permanentmagnetanordnung (36) zugeordnet ist, zum Halten des Messkörpers (22) an dem Magazinplatz (16-20) oder an der Messkörperhalterung undwobei die Steuerungseinrichtung für eine Steuerung des Speise-Gleichstromes der Elektromagnetanordnung derart ausgebildet ist, dass in der Aufnahmeposition das Magnetfeld der Elektromagnetanordnung das Magnetfeld der zweiten Permanentmagnetordnung (36) wenigstens teilweise schwächend überlagert zur Aufnahme des Messkörpers (22) durch die Wechseleinheit (24), und dass in der Abgabeposition das Magnetfeld der Elektromagnetanordnung das Magnetfeld der ersten Permanentmagnetanordnung (34) wenigstens teilweise schwächend überlagert zur Abgabe des Messkörpers (22) an den Magazinplatz (16-20) oder die Messkörperhalterung,dadurch gekennzeichnet,dass der Wechselkopf (12) an einem Ende eines um eine Schwenkachse (30) schwenkbar gelagerten Hebels (32) angeordnet ist,dass die Schwenkachse (30) an einem linear verfahrbaren Schlitten (28) angeordnet ist unddass das Magazin (10) um eine Drehachse (14) drehbar gelagert ist und dass Magazinplätze (16-20) zur Aufnahme einer Mehrzahl von Messkörpern (22) in Umfangsrichtung der Drehachse (14) zueinander beabstandet an der Umfangsfläche des Magazins (10) angeordnet sind.
Patent DE-102012013120-B4 (DE)
Title: Nahfeldkommunikations-Sender
Inventor: MCFARTHING ANTHONY
IPC: H04B5/00
Filed: 2012-06-27
Granted: 2018-11-22
Abstract: Nahfeldkommunikations-(NFC)-Sender, wobei der Sender umfasst:einen Signalgenerator (18) zum Erzeugen eines Trägersignals;ein Mittel (11) zum Erzeugen eines Datensignals;ein Mittel (20) zum Erzeugen einer phasenverschobenen Version des Datensignals; undeinen Modulator (12) zum Erzeugen eines phasen- und amplitudenmodulierten Signals durch Modulieren des Trägersignals mit dem ursprünglichen Datensignal und der phasenverschobenen Version des Datensignals.
Patent DE-102012111798-B4 (DE)
Title: Automatisiertes Handschaltgetriebe eines Fahrzeuges
Inventor: EO SOON KI
IPC: F16H37/02
Filed: 2012-12-05
Granted: 2020-03-26
Abstract: Automatisiertes Handschaltgetriebe eines Fahrzeuges, aufweisend:einen Schaltabschnitt (1), der mit mehreren Zahnrädern versehen ist und unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse zwischen einer Antriebswelle (2) und einer Abtriebswelle (4) realisiert, wobei die Zahnräder synchronisiert und mittels eines Keils und eines Synchronringes in Eingriff gebracht werden; undeine stufenlose Leistungsübertragungseinrichtung (5), die zwischen einer Leistungsbereitstellungsvorrichtung (3) und der Antriebswelle (2) und der Abtriebswelle (4) angeordnet ist und wahlweise eine Leistung der Leistungsbereitstellungsvorrichtung (3) an die Abtriebswelle (4) mit einem stufenlosen Übersetzungsverhältnis bereitstellt,wobei die stufenlose Leistungsübertragungseinrichtung (5) aufweist:eine Antriebskegelscheibe (7), die wahlweise mit der Leistungsbereitstellungsvorrichtung (3) im Eingriff steht;eine Abtriebskegelscheibe (9), die mit der Abtriebswelle (4) gekuppelt ist, wobei die Antriebskegelscheibe (7) und die Abtriebskegelscheibe (9) parallel zueinander ausgerichtet sind und wechselseitig geneigte Flächen aufweisen, die dementsprechend im Abstand voneinander angeordnet sind; undein Antriebselement (11), das mit den wechselseitig geneigten Flächen der Antriebskegelscheibe (7) und der Abtriebskegelscheibe (9) gleichzeitig im Außeneingriff steht und derart bewegt wird, dass die Drehradien der mit dem Antriebselement (11) in Kontakt stehenden Teile der Antriebskegelscheibe (7) und der Abtriebskegelscheibe (9) variiert werden und eine Leistung der Antriebskegelscheibe (7) an die Abtriebskegelscheibe (9) mit dem stufenlosen Übersetzungsverhältnis übertragen wird.
Patent DE-102012211672-B4 (DE)
Title: Fahrzeug-Klimatisierungsvorrichtung
Inventor: FUKUMOTO NAOKI
IPC: B60H1/00
Filed: 2012-07-04
Granted: 2019-08-14
Abstract: Fahrzeug-Klimatisierungsvorrichtung (10), die in einem Fahrzeug installiert ist, mit einer Funktion zum automatischen Stoppen eines Motors, wenn eine Automatikstopp-bedingung erfüllt ist, und zum Neustarten des Motors, wenn eine Fahrzeugneustartbedingung erfüllt ist, wobei die Klimatisierungsvorrichtung umfasst:
 einen Gebläseventilator (12) zum Führen von Klimatisierungsluft zur Temperaturregelung zu einem Fahrzeuginnenraum (R);
 einen Wärmetauscher (14) zum Erwärmen der Klimatisierungsluft durch Wärmeaustausch mit Kühlwasser für den Motor;
 eine Temperaturregeleinheit (18) zum Ausführen einer Temperaturregelung in dem Fahrzeuginnenraum durch Regeln einer Wärmeaustauschrate der Klimatisierungsluft zwischen dem Wärmetauscher und der Klimatisierungsluft;
 eine Temperaturdetektiereinheit zum Detektieren der Temperatur der Klimatisierungsluft vor dem Erwärmen der Klimatisierungsluft durch den Wärmetauscher; und
 eine Luftvolumenregeleinheit zum Regeln, beim Heizen während eines automatischen Stopps des Motors, des Antriebs des Gebläseventilators, um ein Luftvolumen in Abhängigkeit von der Klimatisierungslufttemperatur, die von der Temperaturdetektiereinheit detektiert wird, bereitzustellen;
 einen Außenluftströmungsweg, um als Klimatisierungsluft Außenluft außerhalb des Fahrzeuginnenraums zu verwenden, wobei die Temperaturdetektiereinheit die Temperatur der als Klimatisierungsluft durch den Außenluftströmungsweg einzuführenden Außenluft detektiert;
 einen Innenluftströmungsweg, um als Klimatisierungsluft Innenluft innerhalb des Fahrzeuginnenraums zu verwenden, wobei die Temperaturdetektiereinheit die Temperatur der als Klimatisierungsluft durch den Innenluftströmungsweg einzuführenden Innenluft detektiert;
 eine Strömungswegumschalteinheit (15) zum Umschalten, um entweder den Außenluftströmungsweg oder den Innenluftströmungsweg auszuwählen, wobei die Temperaturdetektiereinheit die Temperatur der Klimatisierungsluft detektiert, die durch den ausgewählten Außenluftströmungsweg oder Innenluftströmungsweg einzuführen ist;
 wobei die Luftvolumenregeleinheit konfiguriert ist, um ein Grenzluftvolumen in Abhängigkeit von der Temperatur der durch den Außenluftströmungsweg eingeführten Außenluft zu berechnen, und zwar basierend auf einem ersten Luftvolumenkennfeld, das eingerichtet ist, um in Abhängigkeit von der Außenlufttemperatur bei Temperaturabnahme ein kleineres Grenzluftvolumen festzulegen;
 wobei die Luftvolumenregeleinheit konfiguriert ist, um ein Grenzluftvolumen in Abhängigkeit von der Temperatur der durch den Innenluftströmungsweg eingeführten Innenluft zu berechnen, und zwar basierend auf einem zweiten Luftvolumenkennfeld, das eingerichtet ist, um in Abhängigkeit von der Innenlufttemperatur bei Temperaturabnahme ein kleineres Grenzluftvolumen festzulegen; 
 wobei in Abhängigkeit vom Umschalten der Strömungswegumschalteinheit eines aus dem ersten Luftvolumenkennfeld und dem zweiten Luftvolumenkennfeld ausgewählt wird.
Patent DE-102012214649-B4 (DE)
Title: Bildgebungsverfahren und Steuereinrichtung zur Steuerung eines Computertomographiegeräts
Inventor: HENNING ANDRE
IPC: A61B6/03
Filed: 2012-08-17
Granted: 2023-01-19
Abstract: Bildgebungsverfahren, das folgende Schritte umfasst:- Bereitstellen von Computertomographiemesswerten eines Patienten (P) mittels Computertomographietechnik (IV), wobei es sich bei den Computertomographiemesswerten um Messwerte betreffend den Herzbereich des Patienten (P) handelt;- Bereitstellen von Bewegungsmesswerten des Patienten (P) über eine Thorax-Impedanzmessung, wobei die Thorax-Impedanzmessung über Elektroden eines Elektrokardiogrammsystems (12) erfolgt, und wobei die Thorax-Impedanzmesswerte mit den Computertomographiemesswerten zeitlich korreliert sind (V);- Triggern eines Aufnahmebeginns eines Herz-CT-Scans über ein durch das Elektrokardiogrammsystem (12) erzeugtes Elektrokardiogramm-Signal (EKG) und über ein Signal der Thorax-Impedanzmessung (BS);- Berücksichtigen des Signals der Thorax-Impedanzmessung (BS) für eine Vorhersage eines nächsten QRS-Komplexes;- Speichern der Computertomographiemesswerte und der Bewegungsmesswerte in einander zuordenbarer Weise (VI);- Erstellen von Bilddaten aus den Computertomographiemesswerten unter Berücksichtigung der Bewegungsmesswerte (VII).
Patent DE-102012223934-B4 (DE)
Title: Piezoinjektor
Inventor: SCHÜRZ WILLIBALD
IPC: F02M51/06
Filed: 2012-12-20
Granted: 2015-10-15
Abstract: Piezoinjektor mit einem in einem Aktorraum (170) angeordneten Piezoaktor (180) umfassend einen Injektorkörper (150), einen Düsenkörper (140) mit einer Steuerkolbenbohrung (200). In der Steuerkolbenbohrung (200) ist eine einen Steuerkolben (340) aufnehmende Steuerhülse (220) angeordnet. Die Steuerhülse (220) grenzt dichtend an einer Zwischenplatte (260) an. Der Steuerkolben (340) weist eine dem Piezoaktor (180) zugewandte 1. Stirnseite (360) auf. Die 1. Stirnseite (360) und der dem Piezoaktor (180) zugewandte Abschnitt der Steuerhülse (220) bilden einen 1. Steuerraum (380). Der Piezoinjektor weist eine Düsennadel (460) mit einer 2. Stirnseite (520) auf. Die Düsennadel (460) ist in einer Bohrung (440) im Steuerkolben (340) verschiebbar geführt. Die Bohrung (440) und die 2. Stirnseite (520) bilden einen 2. Steuerraum (500). Eine Verbindungsbohrung (540, 560) ist zwischen dem 1. (380) und dem 2. Steuerraum (500) ausgebildet, die in dem Steuerkolben (340) vorgesehen ist, um eine Druckänderung zwischen dem 1. (380) und dem 2. Steuerraum (500) zu übertragen. Der Piezoinjektor umfasst einen Leckagestift (420) zwischen dem Piezoaktor (180) und der 1. Stirnseite (360) in einer Leckagestiftbohrung (400) in der Zwischenplatte (260), der einen Aktorhub auf den Steuerkolben (340) überträgt. Am dem 1. Steuerraum (380) abgewandten Ende des Steuerkolbens (340) und der Steuerhülse (220) ist ein Federraum (320) vorgesehen.
Patent DE-102013001114-B4 (DE)
Title: Radlager für die rotatorische Lagerung einer Radnabe eines Fahrzeugs
Inventor: SCHARINGER WERNER
IPC: F16C33/66
Filed: 2013-01-23
Granted: 2015-09-03
Abstract: Radlager (10) für die rotatorische Lagerung einer Radnabe eines Fahrzeugs, aufweisend eine innere Lagerschale (20) mit wenigstens einer inneren Laufbahn (22), eine äußere Lagerschale (30) mit wenigstens einer äußeren Laufbahn (32) und im Lagerraum (40) zwischen den beiden Lagerschalen (20, 30) angeordnete Wälzkörper (50), die auf den Laufbahnen (22, 32) abrollen, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein gekrümmtes Heizelement (60) innerhalb des Materials wenigstens einer der beiden Lagerschalen (20, 30) angeordnet ist, um den Lagerraum (40) zu erwärmen, wobei die Krümmung dieses Heizelements (60) mit der Krümmung der entsprechenden Innenwandung (24) der Lagerschale (30) korrespondiert.
Patent DE-102013006832-B4 (DE)
Title: Arbeitsplatzanordnung und Verfahren zum Positionieren eines Fasses
IPC: B66F11/00
Filed: 2013-04-22
Granted: 2017-05-04
Abstract: Arbeitsplatzanordnung, mit einem gegenüber der Umgebung durch zumindest einen Luftvorhang (82) und/oder zumindest ein mechanisches Trennelement abtrennbaren Arbeitsbereich (80), dadurch gekennzeichnet, dass die Arbeitsplatzanordnung (74) eine dem Arbeitsbereich (80) zugeordnete Vorrichtung zum Positionieren eines Fasses (66) aufweist, mittels der das Fass (66) zumindest teilweise durch eine Öffnung (86) in einer Begrenzung (84) des Arbeitsbereiches (80) hindurchragend positionierbar ist, wobei die Vorrichtung zum Positionieren eines Fasses (66) ein Traggestell (44) und am Traggestell (44) angeordnete Greifmittel (2) zum Greifen des Fasses (66) aufweist und wobei die Greifmittel (2) dazu ausgebildet sind, das Fass (66) unabhängig von seinem Umfang (68), der aus einem Bereich zulässiger Umfänge gewählt ist, derart an seinem Umfang (68) zu greifen, dass das Fass (66) dabei in Bezug auf eine unabhängig vom Umfang (68) definierte Zentrierachse (4) des Traggestells (44) zentriert wird.
Patent DE-102013101148-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Wenden eines Gegenstandes
Inventor: TILLMANN GUIDO
IPC: B65G47/248
Filed: 2013-02-05
Granted: 2020-06-18
Abstract: Vorrichtung (10) zum Wenden eines Gegenstandes, nämlich eines Paketes aus gestapelten Säcken, miteiner Haltevorrichtung (20) zum Aufnehmen, Wenden und Abgeben des Gegenstandes, die zwei Transportelemente (21a, 21b) zum Befördern des Gegenstandes aufweist,und einer Drehvorrichtung (30) zum Drehen der Transportelemente (21a, 21b) um eine ortsfeste Drehachse (12), die ein drehbares Gestell (31) zum beidseitigen Befestigen der Transportelemente (21a, 21b) aufweist,wobei die Transportelemente (21a, 21b) bewegbar am Gestell (31) befestigt sind,wobei die Drehvorrichtung (30) einen Drehantrieb (32) aufweist, welcher das Gestell (31) beidseitig antreibt,wobei das Gestell (31) zwei Drehscheiben (31a, 31b) aufweist, um die Transportelemente (21a, 21b) beidseitig zu umschließen,wobei der Drehantrieb (32) zwei Getriebeelemente (51a, 51b) aufweist, die um eine Drehwelle (52) drehbar sind, um beide Drehscheiben (31a, 31b) anzutreiben,wobei der Drehantrieb (32) zwischen den Getriebeelemente (51a, 51b) angeordnet ist undwobei die Drehachse (12) orthogonal zu einer Transportrichtung (11) der Vorrichtung (10) ist,wobei jede Drehscheibe (31a, 31b) eine Führungsschiene (35) aufweist, die mit Gleitelementen (25a, 25b) zusammenwirkt, die beidseitig an jedem der Transportelemente (21a, 21b) angeordnet sind,wobei die Transportelemente (21a,21b) jeweils aufeinander zu und voneinander weg entlang einer Klemmrichtung (13) bewegbar sind.