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Patent DE-102019212441-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Recyceln von Dämmwolle, Vorrichtung zum Aufarbeiten von Dämmwolle, Faserverstärkter Schaum, Brennwiderstandsfähiger Holzwerkstoff sowie Verfahren zum Herstellen eines brennwiderstandsfähigen Holzwerkstoffs
Inventor: FREUNDORFER RUDOLF
IPC: C04B18/16
Filed: 2019-08-20
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Recycle-Dämmstoffes aus Dämmwolle, umfassend die Schritte: Zerkleinern von Dämmwolle, um ein erstes Zwischenprodukt zu erhalten, welches Faserknäule (20) umfasst (S1); Zugabe von Bindemittel zu dem ersten Zwischenprodukt, um ein zweites Zwischenprodukt zu erhalten (S2); Heizpressen des zweiten Zwischenprodukts in die gewünschte Form, um ein drittes Zwischenprodukt zu erhalten (S3); und Aushärten des dritten Zwischenproduktes zu dem Recycle-Dämmstoff (S4). Ferner betrifft die Vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Recyceln von Dämmwolle, eine Vorrichtung (30) zum Aufarbeiten von Dämmwolle und einen faserverstärkten Schaum. Darüber hinaus umfasst die Erfindung einen brennwiderstandsfähigen Holzwerkstoff sowie ein Verfahren zu dessen Herstellung.
Patent DE-102019213721-A1 (DE)
Title: Karosserie-Seitenstruktur für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SCHWEER MARCUS
IPC: B62D25/04
Filed: 2019-09-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Karosserie-Seitenstruktur für ein zweispuriges Fahrzeug, mit einer A-Säule (12), an die in der Fahrzeuglängsrichtung (x) nach fahrzeughinten eine Fahrzeugtür (10) anschließt, in deren Tür-Innenraum (47) sich in der Fahrzeuglängsrichtung (x) ein Tür-Crashlängsträger (49), insbesondere Türbrüstungsrohr, erstreckt, wobei die A-Säule (12) an einem oberen Säulenknoten (11) in der Fahrzeuglängsrichtung (x) nach fahrzeugvorne oberhalb eines Vorderradhauses mit einer seitlich äußeren Kotflügelbank (7) verlängert ist, die bei einer Frontalkollision mit zumindest geringer seitlicher Überdeckung in einem Crash-Lastpfad eingebunden ist, bei dem eine Kollisionskraft (FA) von der crashzugewandten Kotflügelbank (7) in die A-Säule (12) und weiter in den Tür-Crashlängsträger (49) nach fahrzeughinten übertragbar ist. Erfindungsgemäß weist die Kotflügelbank (7) einen Vorderwagen-Crashlängsträger (31) auf, der in Längsflucht zum Tür-Crashlängsträger (49) ausgerichtet ist, und dass durch Kollisionskraft-Beaufschlagung der Vorderwagen-Crashlängsträger (31) in kraftübertragende Anlage mit dem Tür-Crashlängsträger (49) bringbar ist.
Patent DE-102019214497-A1 (DE)
Title: Rohrkörper-Anordnung für eine Temperiereinrichtung, Temperiereinrichtung sowie elektrische Vorrichtung
Inventor: EPPINGER JOCHEN
IPC: F16L27/12
Filed: 2019-09-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Rohrkörper-Anordnung (1) für eine Temperiereinrichtung (2). Die Rohrkörper-Anordnung (1) weist wenigstens einen ersten und wenigstens einen zweiten Rohrkörper (4, 5) auf, jeweils zum Durchströmen mit einem Temperierungsfluid (F), wobei zum Ausgleich einer Positionsänderung und/oder Maßänderung einer entlang einer axialen Richtung (A) gemessenen axialen Länge (L) zumindest eines der Rohrkörper (4, 5) an dem ersten Rohrkörper (4) ein winklig von einer Umfangswandung (6) des ersten Rohrkörpers (4) abstehender und zur Aufnahme der Längenänderung verformbarer erster Rohrflansch (7) vorhanden ist, an welchem der zweite Rohrkörper (5) so befestigt ist, dass die beiden Rohrkörper (4, 5) gemeinsam einen von dem Temperierungsfluid (F) durchströmbaren Rohrkörperinnenraum (8) begrenzen.
Patent DE-102019217823-A1 (DE)
Title: Rotor und motor
Inventor: SHIRAISHI TAKASHI
IPC: H02K1/27
Filed: 2019-11-19
Abstract: Ein Rotor beinhaltet: eine Mehrzahl von Magneten; und einen Rotorkern, der gebildet ist durch eine Mehrzahl von Dünnfilmkernen, die in der Axialrichtung laminiert sind, und eine Mehrzahl von Magnetlöchern aufweist, in denen Magneten angeordnet sind. Der Rotorkern weist Folgendes auf: erste Dünnplattenkerne; und zweite Dünnplattenkerne. Der erste Dünnplattenkern weist Folgendes auf: eine ringförmige erste innere Platte; eine Mehrzahl erster äußerer Platten, die an einer radial äußeren Seite der inneren Platte angeordnet und in der Umfangsrichtung Seite an Seite aufgereiht sind; eine Mehrzahl erster innerer Verbindungsabschnitte, die die innere Platte und die äußere Platte verbinden; und einen ersten äußeren Verbindungsabschnitt, der an einer radial äußeren Seite der ersten äußeren Platte angeordnet ist und die benachbarten äußeren Platten in der Umfangsrichtung verbindet. Der zweite Dünnplattenkern weist Folgendes auf: eine ringförmige zweite innere Platte; eine Mehrzahl zweiter äußerer Platten, die an einer radial äußeren Seite der inneren Platte angeordnet sind und in der Umfangsrichtung Seite an Seite aufgereiht sind; und zumindest einen zweiten inneren Verbindungsabschnitt, der die zweite innere Platte und die zweite äußere Platte in der Radialrichtung verbindet. Die zweiten Dünnplattenkerne sind in der Axialrichtung laminiert und sandwichartig von beiden Seiten in der Axialrichtung durch ein Paar der ersten Dünnplattenkerne umgeben. Der erste Dünnplattenkern ist ferner an einer Seite des Paars erster Dünnplattenkerne in der Axialrichtung laminiert. Der erste äußere Verbindungsabschnitt liegt dem Magneten in der Radialrichtung gegenüber oder kommt mit demselben in Kontakt.
Patent DE-102020000278-A1 (DE)
Title: Bedien-und/oder Anzeigevorrichtung
Inventor: WEISSER DIETMAR
IPC: G09G5/10
Filed: 2020-01-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bedien- und/oder Anzeigevorrichtung (1), insbesondere in der Art eines Touchscreens, für ein Kraftfahrzeug mit einem Anzeigeelement (2). Auf dem Anzeigeelement (2) ist wenigstens ein Bildelement (3) mittels sichtbarer Lichtstrahlung darstellbar. Des Weiteren ist ein Sensor (4) zur Detektierung der Darstellung des Bildelements (3) vorgesehen, wobei insbesondere der Sensor (4) Helligkeitsänderungen auf dem Anzeigeelement (2) detektiert.
Patent DE-102020005361-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erhöhen einer Betriebstemperatur eines Katalysators eines Hybridfahrzeugs, sowie ein entsprechendes Hybridfahrzeug
Inventor: MORCINIEC TOBIAS
IPC: H02J50/12
Filed: 2020-09-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erhöhen einer Betriebstemperatur eines Katalysators (7) eines Hybridfahrzeugs (1), wobei- ein induktiver Ladevorgang des Hybridfahrzeugs (1) an einer induktiven Ladestation (2) durchgeführt wird, wobei während des induktiven Ladevorgangs ein elektromagnetisches Feld zwischen einer Primärspule (4) der induktiven Ladestation (2) und einer Sekundärspule (3) des Hybridfahrzeugs (1), welche am Fahrzeugunterboden (5) angeordnet ist, vorliegt, wobei- in Abhängigkeit von einem Fahrzeugzustand des Hybridfahrzeugs (1) ein Teil des elektromagnetischen Feldes auf den Katalysator (7) gerichtet wird, wodurch die Betriebstemperatur des Katalysators (7) erhöht wird. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Hybridfahrzeug (1).
Patent DE-102020102404-A1 (DE)
Title: Beleuchtungsvorrichtung
Inventor: CANAZEI MARKUS
IPC: F21S8/00
Filed: 2020-01-31
Abstract: Beleuchtungsvorrichtung zum Beleuchten eines Arbeitsplatzes an einem Arbeitstisch, mit einem flächigen Sichtkorpus, der zumindest auf einer dem Arbeitsplatz gegenüberliegenden Seite des Arbeitstisches aufrecht angeordnet und als Reflektor ausgebildet ist, sowie zumindest einer Leuchtenbaugruppe zum Bestrahlen des Sichtkorpus und zum Bestrahlen des Arbeitstisches, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchtenbaugruppe separat ansteuerbare Leuchtenmodule zum voneinander unabhängigen Bestrahlen des Sichtkorpus einerseits und des Arbeitstisches andererseits umfasst.
Patent DE-102020103034-A1 (DE)
Title: Controller für Verbrennungskraftmaschine
Inventor: AKUTSU TOMOKAZU
IPC: F01N3/20
Filed: 2020-02-06
Abstract: Eine Verbrennungskraftmaschine umfasst eine Katalysatorvorrichtung, die in einer Abgasleitung angeordnet ist, und einen Filter, der in einem Abschnitt der Abgasleitung ausgebildet ist, der sich stromabwärts von der Katalysatorvorrichtung befindet. Der Controller führt eine Heizsteuerung durch, welche die Temperatur des Filters durch Erhitzen der Katalysatorvorrichtung erhöht, wenn bei dem Filter eine Regenerationssteuerung durchgeführt wird. Der Controller führt einen Überheizungsbeschränkungsprozess durch, der die Temperatur der Katalysatorvorrichtung senkt, falls eine bezogene Temperatur der Katalysatorvorrichtung größer gleich einer voreingestellten Temperatur ist.
Patent DE-102020106316-A1 (DE)
Title: Abgassystem mit abgaswärmerückgewinnungsbaugruppe und verfahren zum betrieb des abgassystems
Inventor: REVACH SAM
IPC: F01N5/02
Filed: 2020-03-09
Abstract: Diese Offenbarung stellt ein Abgassystem mit Abgaswärmerückgewinnungsbaugruppe und Verfahren zum Betrieb des Abgassystems bereit. Ein Abgassystem mit einer ersten und einer zweiten Abgasleitung ist in einer parallelen Strömungsanordnung angeordnet. Das Abgassystem beinhaltet ferner einen Wärmetauscher zur Abgaswärmerückgewinnung (EGHR), der an eine Außenseite der ersten Abgasleitung gekoppelt ist. Das Abgassystem beinhaltet ferner ein erstes Strömungssteuerventil, das die Abgasströmung in den EGHR-Wärmetauscher von der ersten Abgasleitung steuert, und ein zweites Strömungssteuerventil, das die Abgasströmung durch die zweite Abgasleitung steuert.
Patent DE-102020109117-A1 (DE)
Title: Haftoptimierte Ankerbaugruppe sowie elektromagnetische Stellvorrichtung
Inventor: BÖLLING SEBASTIAN
IPC: H01F7/122
Filed: 2020-04-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ankerbaugruppe (2) für eine elektromagnetische Stellvorrichtung (1), die eine in einem Gehäuse (4) angeordnete Spulenvorrichtung (5) mit einer auf einem Kern (6) angeordneten Spule (7) aufweist, wobei die Ankerbaugruppe (2) eine Führungsstange (8) mit zumindest einer an einem axialen Ende zur Aufnahme im Gehäuse (4) gegenüberliegend der Spulenvorrichtung (5) angeordneten Ankereinrichtung (3) aufweist, wobei die Ankereinrichtung (3) eine Scheibenanordnung mit einer Permanentmagnetscheibe (9) zwischen einer Kopf- (10) und einer Basisscheibe (11) aufweist, wobei die Scheibenanordnung so ausgeführt ist, dass bei einem Zusammenwirken mit der Stellvorrichtung (1) zumindest in einer Endstellung der Stellvorrichtung (1) ein Ankerraum (16) zu einer gegenüberliegenden Kernfläche (15) ausgebildet ist, wobei in der Stirnfläche der Basis- (17) oder Kopfscheibe (28) zumindest eine Aussparung (18) ausgebildet ist, um eine schmiermittelbedingte Haftwirkung zwischen zumindest einer Stirnfläche (17, 28) und der Kernfläche (15) zu reduzieren. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass durch die zumindest eine Aussparung (18) zumindest eine Scheibenstirnfläche (17, 28) in radialer Richtung bis zum Umfangsrand zumindest eine kontinuierlich und/oder stufenweise abflachende Kontur aufweist, wobei die zumindest eine Aussparung (18) in Umfangsrichtung zumindest abschnittsweise ausgebildet ist und das Volumen der Aussparung (18) 8 % bis 25 %, bevorzugt 12 % bis 20 %, des Volumens einer planparallelen Scheibe, bevorzugt ohne Loch und mit identischer maximaler Scheibenstärke, entspricht.
Patent DE-102020109696-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Anbinden eines Feldgeräts an eine Cloud
Inventor: MERKLIN SIMON
IPC: G08C19/00
Filed: 2020-04-07
Abstract: Die Erfindung umfasst ein Verfahren zum Anbinden eines Feldgeräts (FG) der Automatisierungstechnik an eine erste cloudbasierten Serviceplattform (SP1), umfassend:- Auslesen eines ersten Tickets (TI1) aus dem Feldgerät (FG) mittels des ersten Bediengeräts (BG1), wobei das erste Ticket (TI1) als Inhalt zumindest eine das Feldgerät (FG) eindeutig identifizierende Information umfasst;- Übermitteln des ersten Tickets (TI1) an eine zweite cloudbasierte Serviceplattform (SP2) von dem ersten Bediengerät (BG1);- Gegenseitiges Zuordnen des ersten Tickets (TI1) und eines herstellerseitig erzeugten und auf der zweiten Serviceplattform (SP2) gespeicherten zweiten Tickets (TI2) anhand der jeweiligen Inhalte und Verifizieren des ersten Tickets (TI1) und des zweiten Tickets (TI2);- Im Falle des erfolgreichen Verifizierens, Übermitteln der Verbindungsinformationen (VI) bezüglich der ersten cloudbasierten Serviceplattform (SP1) von der zweiten cloudbasierten Serviceplattform (SP2) an das erste Bediengerät (BG1); und- Etablieren einer Kommunikationsverbindung zwischen dem ersten Bediengerät (BG1) und der ersten cloudbasierten Serviceplattform (SP1) auf Basis der von der zweiten Serviceplattform (SP2) übermittelten Verbindungsinformationen (VI), sowie ein Feldgerät (FG), welches zur Verwendung in dem erfindungsgemäßen Verfahren ausgestaltet ist.
Patent DE-102020113461-A1 (DE)
Title: Modularer Schutzraum, Bausatz zur Herstellung eines modularen Schutzraumes und Bausatz zur Umrüstung bestehender Räume, sowie Durchreiche für einen Schutzraum
Inventor: WABST JAN
IPC: E04H1/12
Filed: 2020-05-19
Abstract: Die Erfindung betrifft einen modularen Schutzraum für eine oder mehrere Personen, aufweisend• wenigstens einen Innenraum, welcher durch wenigstens eine umfangsseitig geschlossene Wandung, einen Boden und eine Decke von wenigstens einem angrenzenden Raum abgeschlossen ist, wobei die umfangsseitig geschlossene Wandung durch wenigstens eine verschließbare Zugangsöffnung durchbrochen ist,• wenigstens einen Präsenzsensor, welcher die Anwesenheit und/oder Abwesenheit einer Person in dem Innenraum detektiert, und• wenigstens eine erste Bestrahlungsvorrichtung zur Bestrahlung des Innenraumes mit UVC-Strahlen.Des Weiteren betrifft die Erfindung einen Bausatz zur Herstellung eines modularen Schutzraumes sowie eine Durchreiche für einen Schutzraum, aufweisend eine Trennwand und zwei Öffnungsklappen, welche auf zwei verschiedenen Seiten der Trennwand angeordnet sind und welche den Zugang zu einer zwischen den Öffnungsklappen hin und her beweglichen Schiebemulde ermöglichen. In einem Innenraum der Schiebemulde ist/sind wenigstens eine Flächenbestrahlungsvorrichtung und/oder wenigstens eine Muldenbestrahlungsvorrichtung zur Bestrahlung des Innenraumes der Schiebemulde mit UVC-Strahlen angeordnet.
Patent DE-102020114193-A1 (DE)
Title: Container für einen Innenraum eines Kraftwagens
Inventor: KOENSGEN STEFAN
IPC: B60R7/04
Filed: 2020-05-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Container (10) für einen Innenraum (12) eines Kraftwagens, mit wenigstens einem Aufnahmefach (18) zur Aufnahme von Transportgütern (20), und mit einer Halteeinrichtung (22), mittels welcher der Container (10) an einer Halterung (24) im Innenraum (12) des Kraftwagens festlegbar ist.Um einen Container (10) zu schaffen, welchem weitere Nutzungsmöglichkeiten eröffnet sind, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Container (10) als von einer Person transportierbares Gepäckstück ausgebildet ist, welches durch Lösen der Halteeinrichtung (22) aus dem Innenraum (12) des Kraftwagens entnehmbar ist.
Patent DE-102020116366-A1 (DE)
Title: System und verfahren für reduzierte latenz von lese-, änderungs- und schreibvorgängen
Inventor: GORRLE DHANUNJAYA RAO
IPC: G06F12/02
Filed: 2020-06-22
Abstract: Gesichtspunkte einer Speichervorrichtung, die einen Speicher und eine Steuerung einschließt, werden bereitgestellt, was eine reduzierte Latenz von Lese-, Änderungs- und Schreibvorgängen ermöglicht, wenn eine Datenlänge von einem Host an zwei Enden mit einer Schreiblänge der Steuerung nicht ausgerichtet ist. Wenn die Steuerung von einer Host-Vorrichtung einen Schreibbefehl für Daten empfängt, führt die Steuerung einen ersten Lesevorgang eines Kopfabschnitts und einen zweiten Lesevorgang eines Schwanzabschnitts unmittelbar nach dem Durchführen des ersten Lesevorgangs durch. Die Steuerung führt eine einzige L2P-Übersetzung von einem des Kopf- oder Schwanzabschnitts durch, tastet die Daten, die einem Kopf- oder Schwanzabschnitt zugeordnet sind, einmal in Latches ab, und liest die Daten aus den Latches sowohl für die Kopf- als auch die Schwanzabschnitte, ohne eine weitere Datenabtastung durchzuführen. Die Steuerung schreibt dann die Daten als Reaktion auf den Schreibbefehl nach Durchführung des ersten Lesevorgangs und des zweiten Lesevorgangs.
Patent DE-102020116500-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug
Inventor: OEFELE PATRICK
IPC: E05B85/04
Filed: 2020-06-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Karosserie und eine Tür (102), wobei die Tür (102) an der Karosserie befestigt ist, wobei die Tür (102) ein erstes Schließelement umfasst, wobei die Karosserie ein zweites Schließelement (200) und ein Befestigungselement (104) umfasst, wobei die Tür (102) von einem ersten Zustand in einen zweiten Zustand und umgekehrt verschwenkbar ist, wobei im ersten Zustand das erste Schließelement und das zweite Schließelement (200) miteinander verbunden sind, wobei die Karosserie ein Karosserieelement (101) mit einer Ausnehmung (202) aufweist, wobei das zweite Schließelement (200) am Befestigungselement (104) angeordnet ist, wobei das Befestigungselement (104) an dem Karosserieelement (101) befestigt ist, wobei das Befestigungselement (104) durch die Ausnehmung (202) hindurch ragt, sodass ein erster Abschnitt (206) des Befestigungselements (104) an einer der Tür (102) zugewandten Seite des Karosserieelements (101) und ein zweiter Abschnitt (205) des Befestigungselements (104) an einer von der Tür (102) weg gewandten Seite des Karosserieelements (101) angeordnet ist, wobei das Kraftfahrzeug ein Fügeelement (203) umfasst, mit dem der zweite Abschnitt (205) des Befestigungselements (104) an dem Karosserieelement (101) befestigt ist.
Patent DE-102020117737-A1 (DE)
Title: Ritzel für Startermotor, Zahnkranz für Startermotor und Startermotor mit einem solchen Ritzel und/oder einem solchen Zahnkranz
Inventor: BOJARKIN VIKTOR
IPC: F02N15/02
Filed: 2020-07-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Ritzel (13) für einen Startermotor mit einer Anzahl von Zähnen (13a), welche jeweils eine erste Flanke (131) aufweisen, die dazu vorgesehen ist, beim Einspuren des Ritzels in einen Zahnkranz mit diesem in Kontakt zu treten, wobei die Zähne aus einem ersten Werkstoff hergestellt sind, wobei wenigstens ein Zahn (13a) der Anzahl von Zähnen (13a) an der ersten Flanke (131) eine Materialschicht (13b) aufweist, die aus einem Abnutzungsmaterial ausgebildet ist, wobei sich das Abnutzungsmaterial von dem ersten Werkstoff unterscheidet. Weiterhin betrifft die Erfindung einen Zahnkranz (14) für einen Startermotor mit einer solchen Materialschicht sowie einen Startermotor mit einem solchen Ritzel (13) und/oder einem solchen Zahnkranz (14)
Patent DE-102020129193-A1 (DE)
Title: Laserbearbeitungsvorrichtung mit verbesserter Leistungsfähigkeit
Inventor: DYCK TOBIAS
IPC: B23K26/00
Filed: 2020-11-05
Abstract: Offenbart wird eine Laserbearbeitungsvorrichtung aufweisend: einen Scanner, mit welchem eine Bewegung eines Laserspots entlang eines Bewegungspfades in einer Projektionsebene (140) bewirkbar ist; wobei der Scanner einen ersten Aktor aufweist, mit welchem der Laserspot in der Projektionsebene (140) in einer ersten Richtung (156) bewegbar ist; wobei der Scanner einen zweiten Aktor aufweist, mit welchem der Laserspot in der Projektionsebene (140) in einer zweiten Richtung (158) bewegbar ist; wobei der Bewegungspfad eine Regressionsgerade (154) durch den Bewegungspfad definiert; und wobei die Regressionsgerade (154) sich zwischen der ersten Richtung (156) und der zweiten Richtung (158) erstreckt.
Patent DE-102020130887-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung des Gewichts einer Kreuzspule
Inventor: KRÜGER ANDREAS
IPC: B65H63/08
Filed: 2020-11-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung des Gewichtes einer Kreuzspule, die auf einer Textilmaschine mit einer Mehrzahl von Arbeitsstellen hergestellt wird, die jeweils über eine Spulvorrichtung zur Verlegung eines Fadens auf der Kreuzspule und über einen im Bereich des Fadenlaufweges angeordneten, insbesondere kapazitiven, Fadenreiniger, der während des Spulprozesses unerwünschte Masse-Abweichungen des Fadens ausreinigt, verfügen. Um dem Betreiber einer Kreuzspulenherstellenden Textilmaschine einen Einblick auf die Produktionsleistung der Textilmaschine zu ermöglichen, sollte das Gewicht der auf den Arbeitsstellen der Textilmaschine gefertigten Kreuzspulen vorgebbar und bezüglich ihrer Spulengewichte möglichst gleich sein.Zur Lösung der vorstehend beschriebenen Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Fadenreiniger sukzessiv die Garn-Masse eines laufenden Fadens abtastet und Garn-Masse-Werte ermittelt werden und dass zur Ermittlung des Gewichtes der Kreuzspule aus den Garnabtastungen des Fadenreinigers Werte ermittelt werden, die über die Garn-Produktionslänge der Kreuzspule aufsummiert werden.
Patent DE-102020132881-A1 (DE)
Title: Verfahren und system zum betreiben eines fahrzeugs mit einem dc-dc-wandler
Inventor: GIBSON ALEX O'CONNOR
IPC: F02N11/08
Filed: 2020-12-09
Abstract: Die Offenbarung stellt ein Verfahren und System zum Betreiben eines Fahrzeugs mit einem DC-DC-Wandler bereit. Es wird ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs, das einen DC-DC-Wandler beinhaltet, beschrieben. In einem Beispiel beinhaltet das Verfahren Einstellen einer Ausgangsspannung des DC-DC-Wandlers, um das Drehmoment eines riemenintegrierten Startergenerators zu erhöhen. Die Ausgangsspannung des DC-DC-Wandlers kann vor und während des Motoranlassens eingestellt werden.
Patent DE-102020133089-A1 (DE)
Title: Anordnung zur Heimautomation sowie Vorrichtung und Verfahren
Inventor: WASSILEW SACHARI
IPC: G07C3/00
Filed: 2020-12-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Heimautomation sowie eine Vorrichtung und ein Verfahren zum gleichen Zweck. Die Lösung hat zum Gegenstand, dass mittels einer Verbrauchsmessung bzw. -erfassung, d.h. kontinuierliches Messen der elektrischen Leistung, mindestens ein für das Verbrauchsverhalten des Verbrauches charakteristischer Betriebszustand erkannt werden kann, dem vorausgeht, dass anhand einer gespeicherten Verbrauchsmessung, sog. Verbrauchsmuster ausgemacht wurden, denen ein Betriebszustand zugeordnet wurde. Der gewonnene Vorteil ist möglicherweise dann zu sehen, dass der Mensch zu Verbrauchern in seiner Umgebung wie beispielsweise Haushaltsgeräten Informationen über sein mobiles Empfangsgerät über das erhält, was das Gerät gerade tut, obwohl dem Gerät eine solche Information ansonsten nur zu entnehmen wäre, sofern es eine Sichtbeziehung zu diesem gäbe;
Patent DE-102020200587-A1 (DE)
Title: Aufhängungsaxiallagervorrichtung
Inventor: BLANCHARD XAVIER
IPC: B60G15/07
Filed: 2020-01-20
Abstract: Die Aufhängungsaxiallagervorrichtung weist eine untere Trägerkappe 16, eine obere Lagerkappe 14 und zumindest ein Lager 18 auf, das zwischen den Kappen angeordnet ist. Die obere Lagerkappe 14 weist eine äußere Schürze 14c auf, die die untere Trägerkappe 16 radial umgibt.Die untere Trägerkappe 16 weist zumindest einen ringförmigen Flansch 34 auf, der sich in Richtung der äußeren Schürze 14c der oberen Lagerkappe erstreckt, während er radial von der äußeren Schürze beabstandet bleibt.Die obere Lagerkappe 14 weist ferner zumindest eine ringförmige Rippe 42 auf, die sich axial in Richtung der oberen Fläche 34b des Flansches der unteren Trägerkappe 16 erstreckt, während sie axial von der unteren Trägerkappe beabstandet bleibt. Die Rippe 42 befindet sich radial zwischen der äußeren Schürze 14c der oberen Lagerkappe und dem Lagers 18.
Patent DE-102020201594-A1 (DE)
Title: Elektronische steuereinheit
Inventor: YANG CHENXI
IPC: H05K9/00
Filed: 2020-02-10
Abstract: Eine elektronische Steuereinheit weist einen IC (4, 52), eine Leiterplatte (5), eine Abdeckung (2, 2A, 2B), mindestens eine Anschlussfläche (9, 22, 32, 42, 53), ein wärmeleitendes Element (16, 33) und ein Kopplungselement (16, 34, 43, 54) auf. Der IC steuert ein Fahrzeug. Der IC ist auf der Leiterplatte montiert. Die Abdeckung ist aus Metall aufgebaut und bedeckt eine Oberfläche der Leiterplatte, auf der der IC montiert ist. Die mindestens eine Anschlussfläche ist um einen Bereich herum vorgesehen, in dem der IC auf der Leiterplatte montiert ist, und mit Masse verbunden. Das wärmeleitende Element ist zwischen dem IC und der Abdeckung angeordnet. Das Kopplungselement ist zwischen der mindestens einen Anschlussfläche und der Abdeckung angeordnet und koppelt die mindestens eine Anschlussfläche und die Abdeckung kapazitiv.