baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017115449-A1 (DE)
Title: Aufhänger und Beleuchtungsbaugruppe für Fahrzeug
Inventor: SALTER STUART C
IPC: B60Q3/00
Filed: 2017-07-10
Abstract: Eine Fahrzeugaufhängerbaugruppe schließt einen ausfahrbaren Aufhänger ein, der von einer Struktur an einem Fahrzeug getragen wird. Ein erster Näherungssensor detektiert einen Benutzer in nächster Nähe zu dem Aufhänger und ein zweiter Sensor detektiert das Ausfahren des Aufhängers. Eine Lichtquelle wird gesteuert, um das Objekt mit einer ersten Intensität zu beleuchten, wenn der Aufhänger ausgefahren ist und ist angeordnet, um ein Objekt, das an dem Aufhänger getragen wird, mit einer zweiten Intensität zu beleuchten, wenn der Benutzer in nächster Nähe zu dem Aufhänger detektiert wird.
Patent DE-102017116116-A1 (DE)
Title: Anordnung für ein Fahrzeugdach, Fahrzeugdach für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Herstellen einer Anordnung für ein Fahrzeugdach
Inventor: SOMMER ULRICH
IPC: B62D25/06
Filed: 2017-07-18
Abstract: Eine Anordnung (10) für ein Fahrzeugdach (3) umfasst ein erstes und ein zweites plattenförmiges Element (11, 12), die so zueinander angeordnet sind, dass sie sich partiell überlappen und einen Überlappungsbereich (13) und eine Fuge (14) ausbilden. Die Anordnung (10) umfasst weiter ein Klebemittel (15, 19), welches so auf dem ersten und zweiten Element (11, 12) angeordnet ist, dass das Klebemittel (15, 19) die Fuge (14) in einem Abschnitt (16) des Überlappungsbereichs (13) überquert, wobei das Klebemittel (15, 19) und die Fuge (14) vorgegeben zueinander ausgerichtet sind, sodass eine Haupterstreckungsrichtung des Klebemittels (15, 19) und eine Haupterstreckungsrichtung der Fuge (14) einen spitzen Winkel relativ zueinander einschließen und das Klebemittel (15, 19) sich zumindest abschnittsweise in die Fuge (14) hinein erstreckt.
Patent DE-102017119236-A1 (DE)
Title: Betrieb einer Parkassistenzvorrichtung eines Kraftfahrzeugs mit zwei verschiedenen Ortungsmethoden
Inventor: PRINZHAUSEN STEFANIE
IPC: B60W30/06
Filed: 2017-08-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Parkassistenzvorrichtung (2) eines Kraftfahrzeugs (1), mit einem a) Ermitteln eines Positionsbereiches (4), in welchem sich das Kraftfahrzeug (1) aufhält, mit einer lokalen ersten Ortungsmethode durch eine Ortungseinrichtung (3) der Parkassistenzvorrichtung (2); einem b) Überprüfen, ob für den ermittelten Positionsbereich (4) in einer Speichereinrichtung (8) der Parkassistenzvorrichtung (2) zumindest eine Parktrajektorie (9) für ein zumindest teilautomatisiertes Parken des Kraftfahrzeugs (1) hinterlegt ist; einem c) Ermitteln einer Position (5), an welcher sich das Kraftfahrzeug (1) befindet, mit einer von der lokalen ersten Ortungsmethode verschiedenen zweiten Ortungsmethode durch die Ortungseinrichtung (3) ausschließlich bei einem positiven Ergebnis des Überprüfens; und einem d) Bereitstellen einer der zumindest einen Parktrajektorie (9) zugeordneten Parkassistenzfunktion in Abhängigkeit der ermittelten Position (5) des Kraftfahrzeugs (1) durch die Parkassistenzvorrichtung (2), um die zum Betreiben der Parkassistenzvorrichtung (2) erforderliche Rechenleistung zu reduzieren.
Patent DE-102017120739-A1 (DE)
Title: Schutzanordnung für mindestens eine Batteriemodulanordnung eines Kraftfahrzeuges
Inventor: DEMIR OGUZ
IPC: B62D25/20
Filed: 2017-09-08
Abstract: Schutzanordnung für mindestens eine Batteriemodulanordnung eines Kraftfahrzeuges, die auf einem Unterbodenschutzplattenorgan (4), das Teil einer Unterbodenschutzanordnung ist, angeordnet ist, wobei zumindest das Unterbodenschutzplattenorgan (4) zumindest teilweise aus einem Faserverbundwerkstoff hergestellt ist, wobei ein Haubenorgan (6) vorgesehen ist, das zusammen mit dem Unterbodenschutzplattenorgan (4) einen Aufnahmeraum für die mindestens eine Batteriemodulanordnung bildet, in dem die mindestens eine Batteriemodulanordnung zumindest formschlüssig angeordnet ist.
Patent DE-102017120891-A1 (DE)
Title: Radlageranordnung und Verfahren zur Herstellung eines Außenrings für die Radlageranordnung
Inventor: SIERRA KLEBERSON
IPC: B60B27/02
Filed: 2017-09-11
Abstract: Eine Vielzahl an Sicherheitssystemen, wie beispielsweise das Anti-Blockiersystem, eines Fahrzeugs benötigt die Drehgeschwindigkeit der Räder. Es wird eine Radlageranordnung 1 mit einer Sensorvorrichtung zur Drehzahlmessung der Radlageranordnung 1 vorgeschlagen, mit einem Innenring 3 und einem Außenring 2, wobei zwischen dem Innenring 3 und dem Außenring 2 eine Mehrzahl an Wälzkörpern 9 angeordnet sind, wobei der Außenring 2 und der Innenring 2 um eine gemeinsame Achse 4 angeordnet sind, wobei der Außenring 2 um die Achse 4 drehbar ist, wobei die Sensorvorrichtung eine drehfeste Sensoreinheit 10 und eine um die Achse 4 drehbare Encoderstruktur 7 umfasst, wobei die Encoderstruktur 7 einstückig in dem Außenring 2 ausgebildet ist.
Patent DE-102017121890-A1 (DE)
Title: Fahrzeugumgebungsbilderfassungs-/Anzeigevorrichtung und Fahrzeugumgebungsbilderfassungs-/Anzeigeprogramm
Inventor: KOCHIYA TAKUMI
IPC: B60K35/00
Filed: 2017-09-21
Abstract: In einem Fall, in dem ein Zündschalter ausgeschalter wird, wird eine Bilderfassung durch eine Kamera und eine Anzeige eines Monitors für eine vorbestimmte Zeit fortgesetzt, und anschließend wird die Anzeige des Monitors gestoppt. Ferner, wenn das Öffnen einer Tür durch einen Courtesy-Schalter erfasst wird, in einem Fall, in dem die Anzeige des Monitors gestoppt ist, wird eine Steuerung zum Neustarten der Anzeige ausgeführt, und ermöglicht die Fahrzeugumgebung zu erfassen. Ferner wird die Anzeige des Monitors in einem Fall, in dem das Schließen einer Tür durch einen Courtesy-Schalter erfasst wird und ein Verriegeln durch ein Türschloss erkannt wird, gestoppt.
Patent DE-102017123223-A1 (DE)
Title: Bedienvorrichtung insbesondere für ein Bediengerät eines Kraftfahrzeugs mit einer Kupplungsvorrichtung
Inventor: STURM RAPHAEL
IPC: H03K17/965
Filed: 2017-10-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bedienvorrichtung (3) eines Kraftfahrzeugs (1) mit einem an einer Haltervorrichtung (H) beweglichem Bedienelement (4), mit einem ersten Schaltelement (7), das mit dem Bedienelement (4) bewegungsgekoppelt ist, mit einem an der Haltevorrichtung (H) angeordneten zweiten Schaltelement (8), derart dass erstes und zweites Schaltelement (7, 8) in der Nullstellung (12) einen ersten und in der Schaltstellung (22) einen zweiten Abstand (A) zueinander aufweisen, mit einer Messvorrichtung (6), um den Abstand (A) zu erfassen, und mit einer Einstellvorrichtung (E), wobei an der Haltevorrichtung (H) ein Anschlag (23) zum Auflaufen des ersten Schaltelements (7) in der Schaltstellung (22) vorgesehen ist und die Einstellvorrichtung (E) eine bei Betätigung geschlossene Kupplungsvorrichtung (11) umfasst, so dass das erste Schaltelement (7) mit dem Bedienelement (4) bewegungsgekoppelt ist, und beim Auflaufen des ersten Schaltelements (7) auf den Anschlag (23) geöffnet ist, derart dass das Bedienelement (4) relativ zum ersten Schaltelement (7) bewegbar ist.
Patent DE-102017124868-A1 (DE)
Title: Verbesserte Objekterfassung in mehreren Radaren
Inventor: BIALER ODED
IPC: G01S13/66
Filed: 2017-10-24
Abstract: Es sind Verfahren und Systeme zum Steuern eines Radarsystems eines Fahrzeugs vorgesehen. Ein oder mehrere Sender sind zum Übertragen von Radarsignalen konfiguriert. Eine Vielzahl von Empfängern ist konfiguriert, um Rücklaufradarsignale zu empfangen, nachdem die gesendeten Radarsignale von einem Objekt benachbart zum Fahrzeug umgeleitet wurden. Ein Prozessor ist mit der Vielzahl von Empfängern gekoppelt, um zu bestimmen, wann eine Vielzahl von erfassten Objekten einem einzelnen Objekt entsprechen und um das einzelne Objekt in einer dynamischen Umgebung zu verfolgen.
Patent DE-102017125348-A1 (DE)
Title: Vektorverarbeitungseinheit
Inventor: LACY WILLIAM
IPC: G06F9/30
Filed: 2017-10-27
Abstract: Es wird eine Vektorverarbeitungseinheit beschrieben, die Prozessoreinheiten enthält, die jeweils mehrere Verarbeitungsbetriebsmittel enthalten. Die Prozessoreinheiten sind jeweils dazu ausgelegt, arithmetische Operationen durchzuführen, die vektorisierten Berechnungen zugeordnet sind. Die Vektorverarbeitungseinheit enthält einen Vektorspeicher in Datenkommunikation mit jeder der Prozessoreinheiten und ihren jeweiligen Verarbeitungsbetriebsmitteln. Der Vektorspeicher enthält Speicherbänke, die zum Speichern von Daten ausgelegt sind, die von jeder der Prozessoreinheiten verwendet werden, um die arithmetischen Operationen durchzuführen. Die Prozessoreinheiten und der Vektorspeicher sind innerhalb eines Bereichs der Vektorverarbeitungseinheit eng gekoppelt, so dass Datenkommunikation basierend auf der Anordnung jeweiliger Prozessoreinheiten relativ zueinander und basierend auf der Anordnung des Vektorspeichers relativ zu jeder Prozessoreinheit mit einer hohen Bandbreite ausgetauscht wird.
Patent DE-102017126000-A1 (DE)
Title: Spannvorrichtung mit einem betriebstemperaturabhängigen Vorspannungsaktuator
Inventor: GÖRMER ANDREAS
IPC: F16H7/08
Filed: 2017-11-07
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Spannvorrichtung für einen Endlostrieb, insbesondere einen Kettenspanner für einen Steuerkettentrieb eines Verbrennungsmotors, mit einem Spannergehäuse, einem in einer Kolbenbohrung des Spannergehäuses bewegbar angeordneten Spannkolben, einer den Spannkolben in Spannrichtung vorspannenden Spannfeder, die in einem in der Kolbenbohrung vom Spannkolben begrenzten Druckraum für Hydraulikflüssigkeit angeordnet ist, und mit einem Vorspannungsaktuator, mittels dem im Betrieb die auf den Spannkolben wirkende Vorspannung der Spannfeder betriebstemperaturabhängig beeinflussbar ist. Der Vorspannungsaktuator weist ein sich betriebstemperaturabhängig veränderndes Stellelement, ein mit dem Stellelement in Reihe geschaltetes Federelement und ein zwischen dem Stellelement und dem Federelement angeordneten Aktuatorkolben auf, wobei der Aktuatorkolben mit einem die Spannfeder einseitig abstützenden Auflager gekoppelt ist, um den Federweg der Spannfeder betriebstemperaturabhängig zu verändern. Darüber hinaus betrifft die Erfindung einen Endlostrieb, insbesondere einen Steuerkettentrieb eines Verbrennungsmotors mit einer solchen Spannvorrichtung.
Patent DE-102017127036-A1 (DE)
Title: Positionierfunktion für innenklappen von kraftfahrzeugen
Inventor: RAMIREZ DE SANTIAGO CARLOS
IPC: B60R7/04
Filed: 2017-11-16
Abstract: Eine Innenklappenbaugruppe für ein Fahrzeug beinhaltet eine äußere Klappenplatte, die mindestens einen Pufferhalter beinhaltet, der mit einer Positionierfunktion der inneren Klappe im Zusammenhang steht. Der mindestens eine Pufferhalter ist durch eine Öffnung definiert, die so bemessen ist, dass sie einen Teil des Puffers darin aufnehmen kann. Die Baugruppe beinhaltet ferner eine innere Klappenplatte, die mindestens eine Öffnung beinhaltet, die zum Eingriff mit der Positionierfunktion der inneren Klappe ausgestaltet und bemessen ist.
Patent DE-102017127162-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum entleeren und befüllen von pulverbehältern
Inventor: WERLING MARCO
IPC: B33Y40/00
Filed: 2017-11-17
Abstract: Unter den bekannten additiven Konstruktionsverfahren ist auch der so genannte Metall-3D-Druck bekannt. Hierbei wird Metallpulver schichtweise innerhalb eines Bauraums aufgetragen und schichtweise mit der jeweils darunterliegenden Schicht zu einer Konstruktion verschweißt. Im Laufe einer Konstruktion füllt sich daher der ganze Bauraum mit Metallpulver, welches im Nachgang aus dem Bauraum entnommen und wiederverwendet werden kann. Nur verschweißtes oder eventuell in der Konstruktion eingeschlossenes Material kann nicht wiederverwendet werden. Die Versorgung erfolgt über Pulverbehälter, die aufgrund des dichtgepackten metallischen Inhalts sehr schwer zu handhaben sind. Daher liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zu Grunde, eine Vorrichtung bereitzustellen, mit der eine einfache Entleerung und Neubefüllung der Pulverbehälter durchgeführt werden kann.Dies wird über ein Pulverbecken gelöst, dessen Ablauf an einen Pulverbehälter angeschlossen werden kann, so dass in das Becken abgegebene Pulvermengen direkt in den Pulverbehälter abgefüllt werden können.
Patent DE-102017128651-A1 (DE)
Title: Dialogsystem und Verfahren zur Umsetzung von Anweisungen eines Nutzers
Inventor: RÜCKERT TOBIAS
IPC: G06F40/00
Filed: 2017-12-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Dialogsystem und ein Verfahren zur Umsetzung von Anweisungen eines Nutzers.
 Das erfindungsgemäße Dialogsystem (10) zur Umsetzung von Anweisungen eines Nutzers (14) verfügt über ein Eingangsmodul (12), über welches der Nutzer (14) Anweisungen in natürlicher Sprache eingeben kann, ein Interpretationsmodul (22), welches die Anweisungen des Nutzers (14) interpretiert und Rückmeldungen zu den Anweisungen generiert und ein Ausgangsmodul (32), über welches die genannten Rückmeldungen an den Nutzer (14) ausgegeben werden können. Erfindungsgemäß weist das Dialogsystem (10) außerdem ein mit dem Interpretationsmodul (22) gekoppeltes Kommunikationsmodul (30) auf, welches mit wenigstens einem anderen Dialogsystem (24, 26, 28) zur Umsetzung der Anweisungen des Nutzers (14) kommuniziert.
Patent DE-102017203644-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Überwindung von Höhenunterschieden, insbesondere für Fahrzeuge des öffentlichen Personennah- und Fernverkehrs
Inventor: SINGER GOTTHARD
IPC: B61D23/02
Filed: 2017-03-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Überwindung von Höhenunterschieden insbesondere für Fahrzeuge des öffentlichen Personennah- und Fernverkehrs, welche durch mechanische Klappbewegung von einem verstauten Zustand in einen ersten Ausklappzustand, in einen zweiten Ausklappzustand und wieder zurückführbar ist, umfassend- ein Verstaufach (2), aufweisend einen Verstaufachboden (11) mit einem Vorderrand (10),- eine Klapprampe (3) und- einen Bodendeckel (4),wobei- die Vorrichtung (1) dergestalt im Einstiegsbereich des Fahrzeugs (18) angrenzend zu einem Fahrzeugboden (5) anordenbar ist, dass der Vorderrand (10) des Verstaufachbodens (11) tiefer als der Fahrzeugboden (5) liegt,- in dem verstauten Zustand der Bodendeckel (4) in einer Ebene mit dem Fahrzeugboden (5) ist, und die Klapprampe (3) unterhalb des Bodendeckels (4) in dem Verstaufach (2) verstaut ist,- der Bodendeckel (4) um eine erste Drehachse A schwenkbar ist, die quer zur Fahrzeuglängsachse ist,- die Klapprampe (3) um eine zweite, zur Fahrzeuglängsachse C parallele Drehachse B schwenkbar an dem Vorderrand (10) des Verstaufachbodens (11) angelenkt ist.
Patent DE-102017204354-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines geländegängigen Fahrzeuges mit Knicklenkung
Inventor: RIEDHAMMER MICHAEL
IPC: B62D11/00
Filed: 2017-03-16
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Betreiben eines geländegängigen Fahrzeuges (1) mit Knicklenkung (2) beschrieben, das antreibbare Fahrzeugachsen (3 bis 5) aufweist, die über ein stufenlos sperrbares Längsdifferential (8) miteinander in Wirkverbindung stehen. Im Bereich jeder antreibbaren Fahrzeugachse (3 bis 5) ist ein stufenlos sperrbares Querdifferential (9 bis 11) vorgesehen. Im Betrieb des Fahrzeuges (1) werden Ist-Drehzahlen der Räder (3A bis 5B) über Drehzahlsensoren (3C bis 5D) sowie ein aktueller Ist-Lenkwinkel über einen Lenkwinkelsensor (2A) messtechnisch ermittelt. Zusätzlich wird eine Ist-Fahrzeuggeschwindigkeit über einen Geschwindigkeitssensor messtechnisch ermittelt oder eine Soll-Fahrzeuggeschwindigkeit in Abhängigkeit einer Ist-Ausgangsdrehzahl des Getriebes (7) berechnet und gleich der Ist-Fahrzeuggeschwindigkeit gesetzt. Unter Berücksichtigung des Ist-Lenkwinkels sowie des Abstandes (32G, 42G, 52G) der Fahrzeugachsenmitten (3G, 4G, 5G) in Fahrzeuglängsrichtung von der Knicklenkung (2) und der Spurbreiten der antreibbaren Fahrzeugachsen (3 bis 5) werden in Abhängigkeit der Ist-Fahrzeuggeschwindigkeit Soll-Drehzahlen der Räder (3A bis 5B) berechnet. Bei Vorliegen positiver Abweichungen zwischen den Ist-Drehzahlen und den Soll-Drehzahlen der Räder (3A bis 5B) größer als ein Schwellwert werden die Übertragungsfähigkeiten der reibschlüssigen Schaltelemente der Querdifferentiale (9 bis 11) jeweils auf ein die Abweichung auf Werte kleiner oder gleich dem Schwellwert führendes Niveau eingestellt.
Patent DE-102017206204-A1 (DE)
Title: Modulares Sitz- und/oder Liegemöbel und Verfahren zur Herstellung eines Korpusmoduls eines modularen Sitz- und/oder Liegemöbels
Inventor: VOGEL PETER
IPC: A47C13/00
Filed: 2017-04-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein modulares Sitz- und/oder Liegemöbel, mit einem Hockermodul, welches eine Hockersitzfläche und einen Hockerfußabschnitt aufweist, mit einem Korpusmodul, welches einen Grundkorpus und eine daran in zwei Stellungen anordenbare Korpussitzfläche aufweist, wobei in einer ersten Stellung, in der die Korpussitzfläche aufrecht steht, das Hockermodul mit seinem Hockerfußabschnitt in dem Grundkorpus aufnehmbar ist, so dass die Hockersitzfläche einen gemeinsamen Sitzplatz bildet, und wobei in einer zweiten Stellung, in der die Korpussitzfläche im wesentlichen horizontal verschwenkt ist, das Korpusmodul einen mit der verschwenkten Korpussitzfläche gebildeten ersten Sitzplatz bereitstellt und mit dem aus dem Grundkorpus herausgenommenen Hockermodul unabhängig von dem Korpusmodul ein zweiter Sitzplatz bereitstellbar ist. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Herstellung eines Korpusmoduls eines derartigen Sitz- und/oder Liegemöbels.
Patent DE-102017207198-A1 (DE)
Title: Getriebe für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BECK STEFAN
IPC: F16H3/66
Filed: 2017-04-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Getriebe (G) eine Antriebswelle (GW1), eine Abtriebswelle (GW2), ein Planetenradsatzsystem (PS) mit fünf Wellen (W1, W2, W3, W4, W5) und einen zusätzlichen Planetenradsatz (P1) sowie zumindest fünf Schaltelemente (K1, B1, K2, K3, B2) aufweist, wobei durch selektives Betätigen der zumindest fünf Schaltelemente (K1, B1, K2, K3, B2) zumindest acht Vorwärtsgänge zwischen der Antriebswelle (GW1) und der Abtriebswelle (GW2) schaltbar sind, sowie Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe (G).
Patent DE-102017210520-A1 (DE)
Title: Elektroreduktionsvorrichtung
Inventor: KÖNIG ROLAND
IPC: F27D11/00
Filed: 2017-06-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Elektroreduktionsvorrichtung mit einem Elektroreduktionsofen 100 zur Aufbereitung von Einsatzgut und mit mindestens einem Transformator 200 zum Bereitstellen einer dreiphasigen Versorgungsspannung R, S, T. In einem langgestreckten Ofengefäß 110 des Elektroreduktionsofens sind K-Elektroden zickzackförmig in Bezug auf die Mittellinie des Ofengefäßes und in Gruppen angeordnet. Jeder Gruppe von Elektroden ist jeweils ein eigener Transformator zugeordnet, an welchen die Elektroden der jeweiligen Gruppe jeweils an eine andere der drei Phasen der Versorgungsspannung angeschlossen sind. Um den Eintrag an elektrischer Energie in den Elektroreduktionsofen zu verbessern sieht die Erfindung vor, dass mindestens drei Einphasentransformatoren 200-1, 200-2, 200-3 vorgesehen sind zum Bereitstellen der dreiphasigen Versorgungsspannung und das – bei fortlaufender Nummerierung und Anordnung der K-Elektroden entlang der Mittellinie – die Elektroden 120-k einer Gruppe mit den Elektroden einer anderen Gruppe zumindest teilweise überkreuz verschaltet sind.
Patent DE-102017211114-A1 (DE)
Title: System aus Handwerkzeugmaschine und elektrischem Gerät
Inventor: SCHADOW JOACHIM
IPC: H04Q9/00
Filed: 2017-06-30
Abstract: Es wird ein System (10) offenbart, umfassend zumindest eine Handwerkzeugmaschine (100) mit zumindest einer Antriebseinheit (120) und mit zumindest einer Handwerkzeugmaschinenkommunikationseinheit (150), und zumindest einem elektrischen Gerät (200) mit zumindest einer Gerätekommunikationseinheit (210), wobei die zumindest eine Handwerkzeugmaschinenkommunikationseinheit (150) dazu vorgesehen ist, mit der zumindest einen Gerätekommunikationseinheit (210) eine Kommunikationsverbindung (300) auszubilden.
 Es wird vorgeschlagen, dass die zumindest eine Handwerkzeugmaschine (100) mittels der Kommunikationsverbindung (300) das zumindest eine elektrische Gerät (200) steuert und/oder regelt.
Patent DE-102017211452-A1 (DE)
Title: Stator einer elektrischen Maschine
Inventor: OSSENKOPP STEFAN
IPC: H02K3/487
Filed: 2017-07-05
Abstract: Es ist schon ein Stator einer elektrischen Maschine bekannt, mit einem Statorpaket, das Nuten zur Aufnahme von elektrischen Leitern einer Mehrphasenwicklung und zwischen den Nuten gebildete und gegenüber einem Statorjoch des Statorpakets in radialer Richtung bezüglich einer Statorachse vorstehende Statorzähne aufweist. Bei der Herstellung dieses Stators wird zunächst die Mehrphasenwicklung fertig hergestellt. Anschließend wird die Mehrphasenwicklung in die Nuten des Statorpakets eingebracht, indem das Statorpaket in Statorsegmente geteilt ist, die in radialer Richtung bezüglich der Statorachse in die Mehrphasenwicklung geschoben werden. Um dabei das radiale Einfädeln der elektrischen Leiter der Mehrphasenwicklung in die Nuten zu ermöglichen, sind an den Statorzähnen keine Zahnköpfe ausgebildet, was elektromagnetische Nachteile mit sich bringt.Bei dem erfindungsgemäßen Stator wird die Herstellung vereinfacht und werden Eisenverluste verringert.Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Zahnköpfe (9) der Statorzähne (8) derart verformt sind, dass sie zu den benachbarten Nuten (3) hin auskragen.
Patent DE-102017212292-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsteuerungsvorrichtung
Inventor: NISHIYAMA SHIGEKI
IPC: B60R25/00
Filed: 2017-07-18
Abstract: Eine Fahrzeugsteuerungsvorrichtung beinhaltet: einen Übertragerabschnitt, der ein Anforderungssignal zu einem elektronischen Schlüssel gemäß einer Eingabebetätigung überträgt, einen Empfängerabschnitt, der ein Antwortsignal von dem elektronischen Schlüssel empfängt, einen Verifikationsabschnitt, der eine Verifikation des elektronischen Schlüssels auf der Basis des Antwortsignals durchführt, einen Ermittlungsabschnitt, der ermittelt, dass ein anormaler Zustand auftritt, wenn der Empfängerabschnitt das Antwortsignal nicht bis zu einer ersten Zeit empfangen kann, oder wenn der Empfängerabschnitt das Antwortsignal bis zu der ersten Zeit empfängt und der Verifikationsabschnitt bei der Verifikation auf der Basis des Antwortsignals gescheitert, nachdem der Übertragerabschnitt das Anforderungssignal übertragen hat, und einen Steuerungsabschnitt, der dann, wenn der Ermittlungsabschnitt ermittelt, dass ein anormaler Zustand auftritt, eine Fahrzeugbetätigung verhindert, bis eine zweite Zeit nach der Ermittlung verstreicht, und der die Fahrzeugbetätigung erlaubt, nachdem die zweite Zeit verstrichen ist.
Patent DE-102017215270-A1 (DE)
Title: Sensormodul, Sicherheitssystem
Inventor: EWERT MARLON RAMON
IPC: B60R21/01
Filed: 2017-08-31
Abstract: Die Erfindung betrifft Sensormodul (3), insbesondere für ein Sicherheitssystem (2) eines Kraftfahrzeugs (1), mit einem Trägersubstrat (11), mit mehreren auf oder an dem Trägersubstrat (11) angeordneten und elektrisch miteinander verbundenen Funktionseinheiten (12, 13, 14), wobei wenigstens eine Funktionseinheit (12, 13) ein Sensor (18, 19) ist, mit zumindest einem Analog-Digital-Wandler (16, 17), mit einer Kommunikationseinrichtung (15) und optional mit einem Linearisierer (26) und/oder Kompensierer (27). Es ist vorgesehen, dass als Funktionseinheiten (12, 13, 14) nur analoge Funktionseinheiten vorhanden sind, und dass der zumindest eine Analog-Digital-Wandler (16, 17) ausgangsseitig direkt mit der Kommunikationseinrichtung (15) verbunden ist.