baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102021105649-A1 (DE)
Title: Presseneinrichtung
Inventor: RAU WALTER
IPC: B30B11/02
Filed: 2021-03-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Pulver-Presseneinrichtung, insbesondere Metallpulver- und/oder Keramik-pulver-Presseneinrichtung, umfassend mindestens eine Matrize, mindestens einen ersten Stempel (11), der in einer Pressstellung von einer ersten Seite aus in einen mit Pulver befüllten Hohlraum (20) der Matrize (13) eintauchbar angeordnet ist, sowie mindestens eine zumindest abschnittsweise, vorzugsweise vollständig, um den Hohlraum (20) herum anordenbare, insbesondere mindestens zweiteilige, Pulver-Abdichteinrichtung (18).
Patent DE-102021108873-A1 (DE)
Title: Kraftstoffeinspritzsteuervorrichtung für Maschine mit innerer Verbrennung
Inventor: IMAMURA KAZUYA
IPC: F02M51/00
Filed: 2021-04-09
Abstract: Eine Zeiteinstellungseinheit bestimmt eine Anzahl von Erregungen einer Antriebseinheit bei einer Einspritzgelegenheit und stellt eine Erregungszeit (Tq) in jeder Stufe und eine Intervallzeit (TINT) zwischen Erregungen ein, um eine Kraftstoffeinspritzung mit einer maximalen Einspritzrate im Zwischenhubzustand in einer Einspritzperiode durchzuführen, in der die Erregung durchgeführt wird. Eine Erregungs-Steuereinheit erregt die Antriebseinheit basierend auf der Erregungszeit in jeder Stufe und der eingestellten Intervallzeit. Eine Einspritzmengen-Erlangungseinheit erlangt bei einer Einstufen-Erregung, bei der eine Erregung in einer Stufe durchgeführt wird, und/oder einer Zweistufen-Erregung, bei der eine Erregung in zwei Stufen durchgeführt wird, bei einer Einspritzgelegenheit eine tatsächliche Einspritzmenge, die ein tatsächlicher Wert einer Einspritzmenge bei jeder der Erregungen ist. Eine Kennlinien-Anpassungseinheit berechnet eine Anpassungsmenge der Einspritzkennliniendaten auf der Grundlage der tatsächlichen Einspritzmenge bei jeder Erregung. Die Zeiteinstellungseinheit stellt die Erregungszeit durch die Verwendung der Anpassungsmenge ein.
Patent DE-102021109577-A1 (DE)
Title: Selbstausrichtende aktivzonen und passivierungsschicht und herstellungsverfahren dafür
Inventor: LI HUNG WEI
IPC: H01L27/12
Filed: 2021-04-16
Abstract: Feldeffekttransistoren und Herstellungsverfahren. Die Feldeffekttransistoren weisen ein Aktivzonen-Paar in einer Kanalschicht, eine Kanalzone, die zwischen dem Aktivzonen-Paar angeordnet ist, und eine selbstausrichtende Passivierungsschicht auf, die auf einer Fläche des Aktivzonen-Paars angeordnet ist.
Patent DE-102021114496-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie entsprechende Antriebseinrichtung
Inventor: OBERTHÜR JAN
IPC: F01N11/00
Filed: 2021-06-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, die über ein Abgas erzeugendes Antriebsaggregat, eine Abgasnachbehandlungseinrichtung (2) sowie eine Heizeinrichtung (3) zum Beheizen der Abgasnachbehandlungseinrichtung (2) verfügt, wobei elektrische Anschlüsse (4, 5) der Heizeinrichtung (3) über elektrische Versorgungsverbindungen (6, 7) an ein Steuergerät (8) elektrisch angeschlossen sind. Dabei ist vorgesehen, dass eine an der Heizeinrichtung (3) anliegende Spannung von dem Steuergerät (8) mittels von den Versorgungsverbindungen (6, 7) separaten Messleitungen (23, 24) gemessen wird, die einerseits an das Steuergerät (8) und andererseits an die Anschlüsse (4, 5) elektrisch angeschlossen sind, wobei bei einem Abweichen der gemessenen Spannung von einem Vorgabewert auf einen Fehler in den Versorgungsverbindungen (6, 7) erkannt wird. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Antriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102021115018-A1 (DE)
Title: Massagevorrichtung für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug mit derartiger Massagevorrichtung und Verfahren zum Massieren mittels einer derartigen Massagevorrichtung
Inventor: ZAKI TAREK
IPC: A61H23/00
Filed: 2021-06-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Massagevorrichtung für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Massageeinheit zum Massieren eines Fahrzeuginsassen, eine Kommunikationseinheit zur Kommunikation mit einem Benutzer, und eine Steuerungseinheit zur Steuerung der Massageeinheit. Mittels der Kommunikationseinheit ist von dem Benutzer ein Massageablauf definierbar. Die Massageeinheit umfasst eine Vielzahl gitterartig angeordneter Massageelemente, die mittels der Steuerungseinheit entsprechend dem von dem Benutzer definierten Massageablauf einzeln ansteuerbar sind. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Massagevorrichtung und ein Verfahren zum Massieren eines Fahrzeuginsassen mittels einer derartigen Massagevorrichtung.
Patent DE-102021117601-A1 (DE)
Title: Waschbecken für Räume mit erhöhten Hygieneanforderungen und Waschtisch
Inventor: EIBL JOSEF
IPC: A47K1/04
Filed: 2021-07-07
Abstract: Es wird ein Waschbecken (1) für Räume mit erhöhten Hygieneanforderungen vorgeschlagen. Das Waschbecken (1) verfügt über eine beckenförmige Senke (2), die einen Tiefpunkt (13) aufweist. Das Waschbecken verfügt ferner über einen Ablauf (15), der von dem Tiefpunkt (13) der Senke (2) ausgeht und der von einer röhrenförmigen Ablaufwand (17) gebildet ist, wobei der Boden des Ablaufs (15) vom Tiefpunkt (13) der Senke (2) aus im Höhenprofil entlang der Längsachse (21) des Ablaufs (15) geradlinig schräg nach unten verläuft.
Patent DE-102021122225-A1 (DE)
Title: Batterieverbindungsmodul
Inventor: LIN YONG
IPC: H02G3/16
Filed: 2021-08-27
Abstract: Ein Batterieverbindungsmodul der vorliegenden Offenbarung schließt eine Tragschale, eine Vielzahl von Sammelschienen, eine flexible Leiterplatte, einen Verbinder und einen Verbinderkasten ein. Die flexible Leiterplatte ist an der Tragschale bereitgestellt. Der Verbinder ist an einem Ende der flexiblen Leiterplatte bereitgestellt, der Verbinder schließt ein Verbindergehäuse und eine Vielzahl von leitfähigen Anschlüssen ein, die in dem Verbindergehäuse bereitgestellt und elektrisch und mechanisch mit der flexiblen Leiterplatte verbunden sind, das Verbindergehäuse weist einen Gegenabschnitt an einem vorderen Ende davon, eine Basis an einem hinteren Ende davon und eine hintere Stütze, die von der Basis nach hinten vorsteht, auf. Der Verbinderkasten ist an einem Ende der Tragschale ausgebildet und nimmt den Verbinder auf, wobei der Verbinderkasten eine Bodenwand, zwei Seitenwände und eine obere Öffnung einschließt, in der der Verbinder montiert werden kann. Eine erste Haltestruktur ist zwischen der Basis des Verbindergehäuses und den zwei Seitenwänden des Verbinderkastens bereitgestellt, eine zweite Haltestruktur ist zwischen der hinteren Stütze des Verbindergehäuses und dem Verbinderkasten bereitgestellt, und eine dritte Haltestruktur ist zwischen dem Verbindergehäuse und dem Verbinderkasten bereitgestellt, um ein Lösen des Verbinders über die obere Öffnung zu verhindern.
Patent DE-102021122333-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Anbringung eines Beschriftungsträgers an einer elektrisch leitenden Ader
Inventor: BALTRUSCHAT LUCA
IPC: H01R4/18
Filed: 2021-08-30
Abstract: Verfahren zur Anbringung eines Beschriftungsträgers (36) an einem mit einem Crimpkontakt (12) versehenen Ende einer elektrisch leitenden Ader (28), dadurch gekennzeichnet, dass vor oder während des Aufcrimpens des Crimpkontakts (12) auf das Ende der Ader (28) eine aus elektrisch isolierendem Material bestehende Befestigungsfahne (38) des Beschriftungsträgers (36) an dem Crimpkontakt (12) befestigt wird.
Patent DE-102021127015-A1 (DE)
Title: Zentralausrücker
Inventor: PROKHOROV KIRILL
IPC: F16D25/08
Filed: 2021-10-19
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Zentralausrücker (1), insbesondere für ein hydraulisches Ausrücksystem (2) eines Kupplungssystems (3) eines Kraftfahrzeugs (4), umfassend ein Zentralausrückergehäuse (5) mit einem ringförmigen Zentralausrückerkolbenraum (6) in dem durch eine dem Zentralausrückerkolbenraum (6) zuführbaren Hydraulikflüssigkeit (7) ein Zentralausrückerkolben (8) axial bewegbar zwischen einer vollständig eingerückten Betriebsposition (10) und einer vollständig ausgerückten Betriebsposition aufgenommen ist, wobei der Zentralausrücker (1) wenigsten eine Zentralausrückerkolbendichtung (9) aufweist, die den Zentralausrückerkolben (8) gegen den Zentralausrückerkolbenraum (6) abdichtet, wobei der Zentralausrückerkolben (8) ein Anschlagmittel (11) aufweist, welches in der vollständig eingerückten Betriebsposition (10) des Zentralausrückerkolbens (8) am dem Zentralausrückergehäuse (5) anschlägt.
Patent DE-102021130639-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen anwendungsspezifischer Gesamtplausibilitäten von Messwerten mindestens einer von einem Messsystem in einer spezifischen Anwendung gemessenen Messgröße
Inventor: VAISSIERE DIMITRI
IPC: G01D21/00
Filed: 2021-11-23
Abstract: Ein Verfahren zum Bestimmen anwendungsspezifischer Plausibilitäten von Messwerten (mvi) von Messgrößen (mi), die von Messvorrichtungen (Mi) in einer spezifischen Anwendung gemessen werden, wird offenbart, umfassend die Schritte: Aufzeichnen von Daten (D) einschließlich Elementen von Diagnoseinformationen (Iij) für die Messvorrichtungen (Mi) und Variablenwerten (mvn) von angegebenen Variablen (vn), einschließlich jeder Messgröße (mi); für jede Messgröße (mi) Bestimmen einer Gesamtplausibilität Ptot(mi) der aktuellen Messwerte (mi(tr)) der Messgröße (mi) basierend auf Plausibilitätswerten (PCik), die basierend auf Plausibilitätskriterien (Cik), einschließlich eines Diagnosekriteriums (Clij) und eines anwendungsspezifischen Schwellenwertkriteriums Cj(mi), bestimmt werden, und basierend auf Zuverlässigkeitswerten (Rin), die eine statistische Zuverlässigkeit des bzw. der aktuellen Messwerte (mvi(tr)) der Messgröße (mi) angeben; und Bereitstellen der Gesamtplausibilitäten Ptot(mi) und/oder eines Gesamtplausibilitätsindex (TPI), der basierend auf den Gesamtplausibilitäten (Ptot(mi)) bestimmt wird.
Patent DE-102021132378-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Motorbremsung und Steuersystem, das die Motorbremsleistung im Zylinderzahl-Bremsmodus ändert
Inventor: NAIR RAJESH NARAYANAN
IPC: F02D13/04
Filed: 2021-12-08
Abstract: Ein Motorbremssystem (30) umfasst Motorbremsaktuatoren (54) zum Einstellen der Abgasventilsteuerzeiten zu Motorbremssteuerzeiten in einem Zylinderzahl-Bremsmodus. Das System (30) umfasst ferner eine Motorbremssteuervorrichtung (68), die mit einem Steuerschalter (64) gekoppelt ist, der eine Aufforderung erzeugt, die einen angeforderten Zylinderzahl-Bremsmodus angibt. Die Motorbremssteuervorrichtung (68) ist so strukturiert, dass sie einen Übergang der Abgasventile (56) zu den Motorbremssteuerzeiten durchführt, einen Steuerterm bestimmt, um den Ansaugluftdruck zur Änderung der Bremsleistung des Motors (20) einzustellen, und die Geometrie einer Abgasturbine (50) beruhend auf dem Steuerterm einstellt. Eine eingestellte Drehzahl eines Kompressors (52), der von der Abgasturbine (50) gedreht wird, stellt eine Änderung des Ansaugluftdrucks bereit, die die Bremsleistung des Motors (20) einstellt. In den verschiedenen Zylinderzahl-Bremsmodi werden unterschiedliche Bremsleistungsniveaus bereitgestellt.
Patent DE-102021133236-A1 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zum erzeugen einer dreiphasenspannung
Inventor: HART SIMON DAVID
IPC: H02M7/5395
Filed: 2021-12-15
Abstract: Es wird eine Modulationstechnik beschrieben, wobei eine Steuerung die AC-Ausgangsspannungen moduliert, um einen Versatz in die Phase einzuführen, die am positivsten oder am negativsten ist, derart dass die Phase, wenn die jeweilige Phase die positivste ist, auf der +DC-Versorgung und, wenn sie die negativste ist, auf der -DC-Versorgungsschiene festgeklemmt wird. Der Versatz wird durch Einführen einer Spannung mit Gleichtaktkomponente in alle der Phasen über eine Vielzahl von Ausgangswinkelsegmenten bereitgestellt. Zum Reduzieren von Rauschen, Vibration und Härte (NVH) sowie EMI wird die Amplitude der Spannung mit Gleichtaktkomponente über die Ausgangswinkel innerhalb des jeweiligen Segments zwischen einem Minimum und einem Maximum geändert, um eine Slew-Rate der ansteigenden oder abfallenden Flanken der Dreiphasen-AC-Ausgangsspannungen zu steuern.
Patent DE-102021133553-A1 (DE)
Title: Magnetisch-induktive Durchflussmesssonde
Inventor: TSCHUDIN BEAT
IPC: G01F1/58
Filed: 2021-12-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Magnetisch-induktive Durchflussmesssonde (1), umfassend:- eine Hülse (2) mit einem mediumsberührenden Hülsenendabschnitt (4),- mindestens zwei Messelektroden (7) zum Bilden eines galvanischen Kontaktes mit dem Medium und zum Abgreifen einer induzierten Spannung im fließenden Medium, wobei mindestens eine der mindestens zwei Messelektroden (7) im Hülsenendabschnitt (4) angeordnet ist;- eine magnetfelderzeugende Vorrichtung (8) zum Erzeugen eines zumindest den Hülsenendabschnitt (4) durchdringenden Magnetfeldes, umfassend:-- eine Spule (13) mit einer Spulenöffnung;-- einen Feldführungskörper (50), welcher sich zumindest abschnittsweise durch die Spulenöffnung erstreckt, wobei der Feldführungskörper (50) einen Spulenkern (11) umfasst; und-- einen Abschirmkörper (41), welcher zumindest zwischen der Spule (13) und der mindestens einen Messelektrode (7) angeordnet ist, wobei der Abschirmkörper (41) mit einem Referenzpotential elektrisch verbunden ist.
Patent DE-102021200524-A1 (DE)
Title: Antriebsstrang für ein Hybridfahrzeug sowie Hybridfahrzeug mit wenigstens einem solchen Antriebsstrang
Inventor: BECK STEFAN
IPC: F16H48/11
Filed: 2021-01-21
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang (1a) für ein Hybridfahrzeug (1), umfassend eine Brennkraftmaschine (2), mindestens eine elektrische Maschine (3) sowie eine Getriebeeinrichtung (4) mit einem Mehrganggetriebe (4a) und einem integralen Differential (4b), wobei das Mehrganggetriebe (4a) wenigstens mit der Brennkraftmaschine (2) antriebswirksam verbindbar ist und im Leistungsfluss vor dem Differential (4b) angeordnet ist, wobei das Differential (4b) mit zwei Planetenradsätzen (13a, 13b) ausgebildet ist, wobei jeder Planetenradsatz (13a, 13b) mit einer jeweiligen Abtriebswelle (5a, 5b) antriebswirksam verbunden ist, wobei das Mehrganggetriebe (4a), das Differential (4b) und die jeweilige Abtriebswelle (5a, 5b) dazu eingerichtet sind, koaxial zu einer Abtriebsachse (6) des Hybridfahrzeugs (1) angeordnet zu sein, wobei die Brennkraftmaschine (2) achsparallel zur Abtriebsachse (6) angeordnet und über zumindest eine erste Übersetzungsstufe (7) mit einer ersten Eingangswelle (8) der Getriebeeinrichtung (4) antriebswirksam verbindbar ist, wobei die Brennkraftmaschine (2) und die Getriebeeinrichtung (4) axial zumindest teilweise in einer gemeinsamen Ebene (16) angeordnet sind, wobei mittels des ersten Planetenradsatzes (13a) ein erstes Abtriebsmoment auf die zweite Abtriebswelle (5b) übertragbar ist, wobei ein Abstützmoment des ersten Planetenradsatzes (13a) im zweiten Planetenradsatz (13b) derart wandelbar ist, dass ein dem ersten Abtriebsmoment entsprechendes zweites Abtriebsmoment auf die erste Abtriebswelle (5a) übertragbar ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Hybridfahrzeug mit wenigstens einem solchen Antriebsstrang (1a).
Patent DE-102021203118-A1 (DE)
Title: Radiallüfter und drehende elektrische maschine
Inventor: TAKEISHI KEISUKE
IPC: H02K9/06
Filed: 2021-03-29
Abstract: Einem Luftstrom in einer Axialrichtung eines Radiallüfters (1) wird zu einer Steigerung verholfen.Ein Radiallüfter (1), der in einer drehenden elektrischen Maschine (100) oder dergleichen enthalten ist, ist aus einer Hauptplatte (2) mit einer Mehrzahl von plattenförmigen Lamellen (4) gebildet, die in einer Ringform an einem Außenumfang einer Drehachse vorgesehen und in einem solchen Bereich ausgebildet sind, dass ein Durchmesser, in Drehrichtung von einer Vorderseite zu einer Rückseite gesehen, zunimmt. Die Lamelle (4) ist von einer Armbildungsplatte (3) abstehend vorgesehen, die auf einer Außendurchmesserseite eines Flachseitenabschnitts der Hauptplatte (2) vorsteht, zumindest eine aus der Mehrzahl der Lamellen (4) weist einen Krümmungsabschnitt (4c) in einem Abschnitt eines die Lamelle (4) bildenden Flächenabschnitts auf, und ein Bereich der Lamelle (4), in dem der Krümmungsabschnitt (4c) vorgesehen ist, ist in einer Form ausgebildet, die in Drehrichtung zur Vorderseite hin nach unten gedrückt ist.
Patent DE-102021205460-A1 (DE)
Title: Wafer-Bearbeitungsverfahren
Inventor: SAKAI TOSHIYUKI
IPC: H01L21/683
Filed: 2021-05-28
Abstract: Ein Wafer-Bearbeitungsverfahren, bei dem ein Wafer bearbeitet wird, der Bauelemente an einer Seite der vorderen Oberfläche aufweist. Das Verfahren weist einen Wafer-mit-Schutzkomponente-Ausbildungsschritt, bei dem der Wafer mit einer Schutzkomponente ausgebildet wird, indem die aus einem durch Wärme erweichenden Kunststoff ausgebildete Schutzkomponente durch ein Pressen und ein Erwärmen der Schutzkomponente an die Seite der vorderen Oberfläche geklebt wird, einen Dickenmessschritt, bei dem die Dicke der Schutzkomponente in dem Wafer mit der Schutzkomponente gemessen wird, und einen Schleifschritt auf, bei dem der Wafer mit der Schutzkomponente durch einen Einspanntisch gehalten wird und eine Seite der hinteren Oberfläche des Wafers geschliffen wird, bis die Dicke des Wafers eine beabsichtigte Enddicke erreicht. Im Schleifschritt wird die im Dickenmessschritt gemessene Dicke der Schutzkomponente von einer Gesamtdicke des Wafers mit der Schutzkomponente subtrahiert, um die Dicke des Wafers zu berechnen.
Patent DE-102021207959-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Schätzung einer Abfahrtszeit zum Einsatz bei einem intelligenten Laden von Elektrofahrzeugen
Inventor: THIEN TJARK
IPC: G06Q50/06
Filed: 2021-07-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln einer Abfahrtszeitangabe, die eine wahrscheinlichste Abfahrtszeitangabe (AB) eines Elektrofahrzeugs (4) von einem Gebäude angibt, für die Bestimmung einer Ladestrategie für einen elektrischen Energiespeicher (41) des Elektrofahrzeugs (4), mit folgenden Schritten:- Bereitstellen eines datenbasierten Abfahrtszeitpunktmodells (11), das trainiert ist, um abhängig von einer kalendarischen Zeitangabe (Z) und einer oder mehrerer zeitlicher Verbrauchsgrößenverläufe (V1, V2) von fahrzeugexternen Verbrauchsgrößen innerhalb eines vorbestimmten Zeitfensters eine Abfahrtszeitangabe (AB) bereitzustellen, wobei der eine oder die mehreren Verbrauchsgrößenverläufe (V1, V2) eine Nutzung eines oder mehrerer Energieverbraucher (7), insbesondere eines Haushaltsgeräts und/oder eines Heizungs- und Warmwassersystem, des Gebäudes kennzeichnen;- Auswerten des datenbasierten Abfahrtszeitpunktmodells (11) durch Vorgabe der kalendarischen Zeitangabe (Z) und des einen oder den mehreren Verbrauchsgrößenverläufe (V1, V2) innerhalb des vorbestimmten Zeitfensters, um die Abfahrtszeitangabe (AB) zu bestimmen.
Patent DE-102021210226-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Informieren eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs über einen einem Bremssystem des Kraftfahrzeugs zugeordneten Fehler
Inventor: BÄRECKE FRANK
IPC: B60T17/22
Filed: 2021-09-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Informieren eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs (1) über einen einem Bremssystem des Kraftfahrzeugs (1) zugeordneten Fehler (12), wobei das Verfahren folgende Schritte aufweist: Feststellen (S1) des Fehlers (12); falls das Bremspedal (2) betätigt wird, Erfassen (S2) einer Bremspedalbetätigungsinformation (13), die einen durch die Betätigung zurückgelegten Betätigungsweg eines Bremspedals (2) beschreibt; Ermitteln (S3) einer Bremsmomentinformation (15), die ein Bremsmoment für eine Radbremse (4) beschreibt, unter Anwenden eines Fehlerfallbremsmomentbestimmungskriteriums (14) auf die erfasste Bremspedalbetätigungsinformation (13), wobei, falls der zurückgelegte Betätigungsweg kleiner als ein Drittel (19) eines Maximalbetätigungswegs (16) ist, das ermittelte Bremsmoment weniger als ein Drittel (19) eines typischen Bremsmoments ist, das unter Anwenden eines Normalfallbremsmomentbestimmungskriteriums (17) auf die erfasste Bremspedalbetätigungsinformation (13) ermittelt wird, jedoch, falls der Maximalbetätigungsweg (16) zurückgelegt wird, die ermittelte Bremsmomentinformation (15) ein Maximalbremsmoment (18) beschreibt, und Beaufschlagen (S4) der zumindest einen Radbremse (4) mit dem von der ermittelten Bremsmomentinformation (15) beschriebenen Bremsmoment.
Patent DE-102021214194-A1 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem und Bipolarplatte für ein Brennstoffzellensystem
Inventor: SCHUERG STEFAN
IPC: H01M8/24
Filed: 2021-12-13
Abstract: Die vorgestellte Erfindung betrifft eine Bipolarplatte (100, 200) für eine Brennstoffzelle. Die Bipolarplatte (100, 200) umfasst einen ersten inaktiven Bereich (101), einen zweiten inaktiven Bereich (103) und einen zwischen dem ersten inaktiven Bereich (101) und dem zweiten inaktiven Bereich (103) angeordneten aktiven Bereich (105). Ferner betrifft die vorgestellte Erfindung ein Brennstoffzellensystem (300).
Patent DE-102021214715-A1 (DE)
Title: Wärmepumpenvorrichtung und Auffangeinheit für die Wärmepumpenvorrichtung
Inventor: KRAFT OLIVER
IPC: F25B49/00
Filed: 2021-12-20
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Wärmepumpenvorrichtung mit zumindest einer Wärmepumpe (12), die mit einem, insbesondere natürlichen, Kältemittel (14) betrieben ist, und mit einer Auffangeinheit (16) zu einem Auffangen von aus der Wärmepumpe (12) austretendem Kältemittel (14).Es wird vorgeschlagen, dass die Auffangeinheit (16) zumindest ein Leitungselement (24) und zumindest ein Auffangbecken (26) umfasst, das unterhalb der Wärmepumpe (12) angeordnet ist, wobei das Leitungselement (24) dazu vorgesehen ist, das aus der Wärmepumpe (12) austretende Kältemittel (14) in das Auffangbecken (26) zu leiten.
Patent DE-102022001674-A1 (DE)
Title: Axialflussmaschine für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen
Inventor: APPELTAUER PETER
IPC: H02K16/02
Filed: 2022-05-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Axialflussmaschine für ein Kraftfahrzeug, mit einem Stator, und mit zwei relativ zu dem Stator drehbaren Rotoren (10A, 10B), wobei der Stator in axialer Richtung der Axialflussmaschine zwischen den Rotoren (10A, 10B) angeordnet ist. In axialer Richtung einander zugewandte Seiten (14, 16) der Rotoren (10A, 10B) weisen jeweils Verzahnungssegmente (18) als erste Segmente, welche in Umfangsrichtung der Axialflussmaschine aufeinanderfolgend und voneinander beabstandet angeordnet sind und eine jeweilige Verzahnung (19) aufweisen, und jeweils verzahnungsfreie, zweite Segmente (22) auf, welche in Umfangsrichtung der Axialflussmaschine zwischen den Verzahnungssegmenten (18) angeordnet sind. Die zweiten Segmente (22) einer ersten der Seiten (14, 16) und die zweiten Segmente (22) der zweiten Seite (16) sind in axialer Richtung der Axialflussmaschine voneinander beabstandet, sodass in axialer Richtung der Axialflussmaschine zwischen den zweiten Segmenten (22) der ersten Seite (14) und den zweiten Segmenten (22) der zweiten Seite (16) ein jeweiliger Luftspalt angeordnet ist.
Patent DE-102022002415-A1 (DE)
Title: Druckbehälter
Inventor: BÖRGER HUBERT
IPC: F17C1/02
Filed: 2022-07-04
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Druckbehälter 1, insbesondere für hohe Drücke >700 bar, bestehend aus einem Liner 2 aus thermoplastischen Kunststoff, insbesondere aus PE, PE-X, PA6 und POM mit einer faserarmierten Außenhülle 3 und aus in die Polkappen des inneren Liners 2 eingearbeiteten, insbesondere einrotierten oder eingegossenen Anschlussstücken 4, wobei die Anschlusstücke 4 aus einem oberen Flansch 5, aus einem, als Rotationsparaboloid mit einer ungleichschenkligen, parabolförmigen Außenkontur 10 geformtes, Zwischenstück 6 und aus einem unteren Teller 7 bestehen.
Patent DE-102022100959-A1 (DE)
Title: Lagerregal, Lagerbehälter und Lagersystem mit Lagerregal und Lagerbehälter
Inventor: GASSNER OKTEN
IPC: B65G1/04
Filed: 2022-01-17
Abstract: In einem Regalsystem aus einem Lagerregal (100) und zumindest einem Lagerbehälter (200) ist vorgesehen, dass an einem Fach des Lagerregals (100) ein Magnet (160) angeordnet ist, mithilfe dessen der Lagerbehälter (200) fixierbar ist, wobei der Lagerbehälter (200) insbesondere ein magnetisierbares Metall aufweist, zum Beispiel in Form von in Kunststoff eingebetteten Partikeln (250) oder von Metallstücken (260).