Patent ES-2936258-T3 (ES)
Title: Juego de lógica tridimensional
Inventor: SZABOLCS JÁNOS
IPC: A63F9/34
Filed: 2019-07-22
Granted: 2023-03-15
Abstract: La invención se refiere a un juego de lógica tridimensional que comprende una estructura de soporte (20, 70), una estructura de accionamiento (30, 80) unida a la estructura de soporte (20, 70) y elementos de juego unidos a la estructura de accionamiento (30, 80).), caracterizado porque los elementos de juego están formados como carros (60) provistos de una primera y segunda superficies de marcado (62a, 62b) y están montados de manera deslizante sobre rieles (40) unidos a la estructura de accionamiento (30, 80); la estructura de accionamiento (30, 80) se puede mover entre una primera y una segunda posición de reposo, en la primera posición de reposo los primeros grupos de tres carriles (40) forman primeros anillos de carril (48) alrededor de los vértices (104) de un primer tetraedro (100)) en el que las primeras superficies de marcado (62a) de los carros (60) están orientadas hacia el exterior, en una dirección que se aleja de un centro geométrico (S) del primer tetraedro (100) mientras que las segundas superficies de marcado (62b) miran hacia adentro, y los primeros rieles anulares (48) permiten el deslizamiento de los carros (60) en los rieles vecinos (40); y en la segunda posición de reposo de la estructura de accionamiento (30, 80) segundos grupos de tres rieles (40) forman segundos anillos de riel (48') alrededor de vértices (204) de un segundo tetraedro (200) siendo el punto de reflexión del primero tetraedro (100) reflejado sobre el centro geométrico (S) del mismo, donde cada carril (40) forma uno de los segundos anillos de carril (48') alrededor de uno de los vértices (204) del segundo tetraedro (200) junto con los dos carriles (40) que se colocan más cerca de él alrededor de los vértices vecinos (104) del primer tetraedro (100) en la primera posición de reposo, y en los segundos anillos de riel (48') las segundas superficies de marcado (62b) de los carros (60) miran hacia afuera, en una dirección opuesta a un centro geométrico (S) del segundo tetraedro (200) mientras que las primeras superficies de marcado (62a) miran hacia adentro, y los segundos rieles anulares (48') permiten el deslizamiento de los carros (60) sobre los rieles vecinos (40); la estructura de soporte (20) comprende barras de empuje (22) que tienen ejes oblicuos entre sí que están dispuestas a lo largo de medianas (102, 202) del primer y segundo tetraedro (100, 200), y la estructura de accionamiento (30) comprende elementos de accionamiento de doble brazo (32) cuyos brazos (34) están unidos cada uno a una de las barras de empuje (22). en una dirección que se aleja de un centro geométrico (S) del segundo tetraedro (200) mientras que las primeras superficies de marcado (62a) miran hacia adentro, y los segundos rieles anulares (48 ') permiten deslizar los carros (60) en el vecino rieles (40); la estructura de soporte (20) comprende barras de empuje (22) que tienen ejes oblicuos entre sí que están dispuestas a lo largo de medianas (102, 202) del primer y segundo tetraedro (100, 200), y la estructura de accionamiento (30) comprende elementos de accionamiento de doble brazo (32) cuyos brazos (34) están unidos cada uno a una de las barras de empuje (22). en una dirección que se aleja de un centro geométrico (S) del segundo tetraedro (200) mientras que las primeras superficies de marcado (62a) miran hacia adentro, y los segundos rieles anulares (48 ') permiten deslizar los carros (60) en el vecino rieles (40); la estructura de soporte (20) comprende barras de empuje (22) que tienen ejes oblicuos entre sí que están dispuestas a lo largo de medianas (102, 202) del primer y segundo tetraedro (100, 200), y la estructura de accionamiento (30) comprende elementos de accionamiento de doble brazo (32) cuyos brazos (34) están unidos cada uno a una de las barras de empuje (22).  (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)