baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018110294-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Generierung von Steuerdaten für eine Vorrichtung zur additiven Fertigung
Inventor: MATTES THOMAS
IPC: B33Y50/02
Filed: 2018-04-27
Abstract: Es werden ein Verfahren und eine Steuerdatenerzeugungsvorrichtung (54, 54') zur Generierung von Steuerdaten (BSD, PSD) für eine Vorrichtung (1) zur additiven Fertigung beschrieben, wobei Aufbaumaterial (13) aufgebaut und selektiv verfestigt wird. Hierzu erfolgt auf einem Baufeld (8) eine Bestrahlung des Aufbaumaterials (13) mit zumindest einem Energiestrahl (AL), wobei eine Auftrefffläche (22) des Energiestrahls (AL) auf dem Baufeld (8) bewegt wird, um das Aufbaumaterial (13) in einem Zielbereich (Γ Z ) in und um die Auftrefffläche (22) aufzuschmelzen. Zur Generierung der Steuerdaten (BSD, PSD) werden Optimierungskriterien (OK) und/oder Neben- und/oder Randbedingungen (WB) betreffend eine lokale Zieltemperaturverteilung (TV) in dem Zielbereich (Γ Z ) des Aufbaumaterials (13) festgelegt, so dass ein Aufschmelzen des Aufbaumaterials (13) als Wärmeleitungsschweißen bewirkt wird. Darauf basierend wird ein optimiertes Intensitätsprofil (IO) des Energiestrahls (AL) ermittelt, das an der Auftrefffläche (22) auf dem Baufeld (8) im Wesentlichen nicht rotationssymmetrisch ist. Die Bestrahlung des Aufbaumaterials (13) erfolgt mit einem Energiestrahl (AL) mit dem ermittelten optimierten Intensitätsprofil (IO). Weiterhin werden ein Verfahren zur Steuerung und eine Steuereinrichtung (50) für eine Vorrichtung (1) zur additiven Fertigung sowie eine entsprechende Vorrichtung (2) zur additiven Fertigung beschrieben.
Patent DE-102018116994-A1 (DE)
Title: Beleuchtungsvorrichtung, insbesondere Nebelleuchten für Kraftfahrzeuge
Inventor: GLOSS TOMAS
IPC: F21S43/20
Filed: 2018-07-13
Abstract: Die Beleuchtungsvorrichtung, insbesondere die Nebelleuchte, für Kraftfahrzeuge umfasst eine Beleuchtungseinheit (5) zum Emittieren von Lichtstrahlen (10) und eine Linse (6), auf die die Lichtstrahlen (10) fallen, die als Fresnellinse konfiguriert ist, um Lichtpfade (12) auf der Ebene (zy) zu bilden, die senkrecht zu der Achse (x) liegt, die durch den Mittelpunkt (18) der Linse (6) verläuft und sich in einem Abstand vor der Linse (6) befindet. Die Linse (6) ist in Bezug auf die Achse (x) nicht achsensymmetrisch und ihre Zonen (61) sind so konfiguriert, dass sie einen Lichtpfad (12) bilden, dessen Höhe (v) geringer als dessen Breite (s) ist.
Patent DE-102018118494-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug-schloss insbesondere kraftfahrzeug-haubenschloss
Inventor: KUNST FRANK
IPC: E05B83/24
Filed: 2018-07-31
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Schloss, insbesondere Kraftfahrzeug-Haubenschloss. Das Kraftfahrzeug-Schloss verfügt in seinem grundsätzlichen Aufbau über ein Gesperre (1, 2) aus im Wesentlichen Drehfalle (1) und Sperrklinke (2). Darüber hinaus ist ein Betätigungshebelwerk (3) für das Gesperre (1, 2) vorgesehen. Außerdem ein pyrotechnisch arbeitender Aktuator (4), welcher nach seiner Auslösung mittelbar oder unmittelbar auf das Gesperre (1, 2) arbeitet. Erfindungsgemäß blockiert der pyrotechnisch arbeitende Aktuator (4) das Betätigungshebelwerk (3) zumindest im Crash-Fall, um ein unbeabsichtigtes Öffnen des Gesperres (1, 2) zu vermeiden.
Patent DE-102018119982-A1 (DE)
Title: Roboter und Roboter mit parallelen Gliedern
Inventor: YAMAMOTO MASAHIRO
IPC: B25J11/00
Filed: 2018-08-16
Abstract: Bereitgestellt werden ein Roboter und ein Roboter mit parallelen Gliedern, die jeweils eine verringerte Anzahl an Bestandteilen aufweisen und bei denen eine Beschädigung aufgrund der Anbringung eines anderen Bestandteils verringert werden kann. Bereitgestellt wird ein Roboter 1, der wenigstens ein Gelenk BJ und wenigstens zwei Glieder 12a und 13a, die durch das Gelenk BJ miteinander gekoppelt sind, aufweist. Wenigstens eines der Glieder 12a und 13a weist eine Innenschicht, die aus carbonfaserverstärktem Kunststoff besteht, und eine Außenschicht, die aus einem elastischen Material besteht und eine äußere Umfangsfläche wenigstens eines Teils der Innenschicht in der Längsrichtung über einen gesamten Umfang hinweg bedeckt, auf, wobei die Schichten einstückig gestapelt sind.
Patent DE-102018120635-A1 (DE)
Title: Geteilte verarbeitung mit tiefen neuronalen netzwerken
Inventor: HOTSON GUY
IPC: B60R16/02
Filed: 2018-08-23
Abstract: Ein System beinhaltet einen Prozessor, um eine oder mehrere Aufgaben zum autonomen Fahren oder unterstützten Fahren auf Grundlage eines neuronalen Netzwerks durchzuführen. Das neuronale Netzwerk beinhaltet einen Basisabschnitt zum simultanen Durchführen von Merkmalextraktion für eine Vielzahl von Aufgaben an einem einzelnen Satz an Eingabedaten. Das neuronale Netzwerk beinhaltet eine Vielzahl von Teilaufgabenabschnitten zum Durchführen der Vielzahl von Aufgaben auf Grundlage von Merkmalextraktion, die von dem Basisabschnitt ausgegeben wurde. Jeder aus der Vielzahl von Teilaufgabenabschnitten umfasst Knoten oder Schichten eines neuronalen Netzwerks, das auf verschiedene Sätze von Trainingsdaten trainiert ist und der Basisabschnitt umfasst Knoten oder Schichten eines neuronalen Netzwerks, das unter Verwendung von jedem der verschiedenen Sätze an Trainingsdaten eingeschränkt durch Elastic Weight Consolidation trainiert ist, um das Vergessen einer zuvor gelernten Aufgabe durch den Basisabschnitt zu begrenzen.
Patent DE-102018123681-A1 (DE)
Title: Trägersubstrat für elektrische, insbesondere elektronische Bauteile und Verfahren zum Herstellen eines Trägersubstrats
Inventor: BRITTING STEFAN
IPC: H01L23/13
Filed: 2018-09-26
Abstract: Trägersubstrat (1), umfassend
 eine Isolationsschicht (11) und eine Metallschicht (12),
 wobei die Metallschicht (12) in einer parallel zur Haupterstreckungsebene (HSE) verlaufenden Primärrichtung (P) zumindest bereichsweise mit einem Flankenverlauf (2), insbesondere Ätzflankenverlauf, abschließt,
 wobei in Primärrichtung (P) gesehen sich der Flankenverlauf (2) von einer ersten Kante (15) an einer Oberseite (31) der Metallschicht (12), die der Isolationsschicht (11) abgewandt ist, bis zu einer zweiten Kante (16) an einer Unterseite (32) der Metallschicht (12), die der Isolationsschicht (11) zugewandt ist, erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass der Flankenverlauf (2) in Primärrichtung (P) gesehen ein lokales Maximum (21) und ein lokales Minimum (22) aufweist.
Patent DE-102018128500-A1 (DE)
Title: Wärmepumpenwäschetrockner und Verfahren zu dessen Betrieb
Inventor: DREES MICHAEL
IPC: F26B21/00
Filed: 2018-11-14
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Wärmepumpenwäschetrockner, umfassend einen Prozessluftkreislauf (2) für eine Prozessluft zur Trocknung von zu trocknender Wäsche und einen Kältemittelkreislauf (4) für ein Kältemittel, wobei der Kältemittelkreislauf (4) einen Verdampfer (6), einen Verflüssiger (10), einen Verdichter (14), einen Kühler (16) und eine Steuerung (20) aufweist, und wobei der Kühler (16) mittels der Steuerung (20) und zumindest teilweise in Abhängigkeit von Ausgangssignalen eines Kältemitteltemperatursensors (18) ansteuerbar ist.Um eine Wäschetrocknung in einem Wärmepumpenwäschetrockner zu verbessern, wird vorgeschlagen, dass der Kältemittelkreislauf (4) einen Wärmeübertrager (22) mit mindestens einem Peltierelement (28) umfasst, wobei eine Kaltseite des mindestens einen Peltierelements (28) in Wärmeübertragungsverbindung mit einer ersten Strömungsleitung (8) und eine Warmseite des mindestens einen Peltierelements (28) in Wärmeübertragungsverbindung mit einer zweiten Strömungsleitung (12) steht, und wobei das mindestens eine Peltierelement (28) des Wärmeübertragers (22) in Abhängigkeit der Temperatur des Kältemittels mittels der Steuerung (20) derart ansteuerbar ist, dass das Kältemittel mittels der Kaltseite gekühlt und mittels der Warmseite beheizt wird.Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Wärmepumpenwäschetrockners.
Patent DE-102018132240-A1 (DE)
Title: Prüfvorrichtung, Tiefziehanlage mit Prüfvorrichtung und Prüfverfahren
Inventor: WALTHER CHRISTIAN
IPC: G01N29/14
Filed: 2018-12-14
Abstract: Eine Prüfvorrichtung (1, 11, 12, 13, 18, 19) weist wenigstens einen eine offene Seite (5) aufweisenden Hohlkörper (2) auf, der zum Anordnen in einer Prüfposition, in welcher der Hohlkörper (2) mit der offenen Seite (5) an einem Prüfobjekt (9) anliegt, vorgesehen ist. Wenigstens eine Schallquelle (6) ist zum Emittieren von Schall wenigstens einer vorgegebenen Frequenz vorgesehen und wenigstens ein Schalldetektor (7) ist zum Detektieren von Schall vorgesehen. Nach Bringen des Hohlkörpers (2) in die Prüfposition wird von der Schallquelle (6) Schall mit wenigstens einer vorgegebenen Frequenz emittiert. Während sich der Hohlkörper (2) in der Prüfposition befindet, wird Schall vom Schalldetektor (7) detektiert. Zudem ist eine Tiefziehanlage mit wenigstens einer derartigen Prüfvorrichtung (1, 11, 12, 13, 18, 19) ausgestattet, die zum Prüfen bandförmiger Prüfobjekte (9) mit in der Tiefziehanlage ausgebildeten Vertiefungen (10) eingerichtet ist.
Patent DE-102018133223-A1 (DE)
Title: Fahrzeugachse mit elektrischen Antriebsmotoren und elektrohydraulischer Bremse und weiterer Module wie Getriebe, Torque Vektoring und Parkbremse
Inventor: LEIBER THOMAS
IPC: B60T13/74
Filed: 2018-12-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugachse (VA, HA) mit hydraulisch wirkenden Radbremsen (RB1, RB2; RB3, RB4) und/oder weiteren hydraulischen Verbrauchern, insbesondere Kupplungstellerzylindern, folgende Komponenten aufweisend:- mindestens eine Druckversorgungseinrichtung (DV1, DV2) mit einer Kolben-Zylinder-Einheit aufweist, deren Kolben über ein Getriebe, insbesondere einen Spindelantrieb von einem elektromotorischen Antrieb (M1) zur Druckregelung in den Radbremsen (RB1-RB4, H-EMB) verstellt wird,- mindestens eine elektronische Steuer- und Regeleinrichtung (DV ECU1, DV ECU2) und eine Ventilanordnung (HCU) mit Ventilen zum radindividuellen Einstellen von Bremsdrücken und/oder zum Trennen bzw. Verbinden der Radbremsen (RB1, RB2, RB3, RB4, H-EMB) mit der Druckversorgungseinrichtung (DV1, DV2),- mindestens einem elektrischen Antriebsmotor (TM, TM1, TM2) zum Antrieb eines Fahrzeugrades oder der Fahrzeugachse,dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Druckversorgungseinrichtung (DV1, DV2) zur Druckregelung und/oder Druckbereitstellung bei mindestens einem zusätzlichen Bremsaggregat (BA) in Form einer elektrischen Parkbremse (EPB), einer hydraulisch-unterstützten elektromechanischen Bremse (H-EMB), einer elektromechanischen Bremse (EMB) und/oder einer kraftunterstützende, insbesondere hydraulisch wirkende, Lenkungseinrichtung (EPS), einem Gang- und/oder Getriebesteller bzw. Torque-Vektoring-Modules dient.
Patent DE-102018200472-A1 (DE)
Title: Verbindungsmodul für einen Elektromotor eines Kraftfahrzeugs bzw. Elektromotor für ein Kraftfahrzeug
Inventor: DOHMANN MATHIAS
IPC: H02K7/08
Filed: 2018-01-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verbindungsmodul (14) für einen Elektromotor (10) eines Kraftfahrzeugs, aufweisend
 • mindestens einen Schlitten (143) und
 • mindestens zwei Muttern (141);
 wobei
 • der Elektromotor (10) aufweist:
 - einen Rotor mit einer Welle (11);
 - einen Stator;
 - eine Wicklung;
 - ein Gehäuse; und
 - mindestens zwei Schraubkontakte (13) mit jeweils einer Schraubfahne (131) mit einem Durchgangsloch (132); wobei das Gehäuse einen Lagerschild (12) aufweist, und wobei
 • der Lagerschild (12) an einer Stirnseite des Stators angeordnet ist und die Welle (11) lagert; und
 • die Wicklung an dem Stator angebracht ist; wobei
 • die Achsen der Durchgangslöcher (132) parallel zueinander ausgerichtet sind; und wobei die Achsen der Muttern (141) parallel zu den Achsen der Durchgangslöcher (132) ausgerichtet sind und die Muttern (141) drehfest an dem Schlitten (143) angebracht sind.
 Die Montage eines Wechselrichters ist dadurch vereinfacht, dass das Verbindungsmodul (14)
 • ein Gestell (142) aufweist und das Gestell (142) an dem Lagerschild (12) anordenbar ist, wobei
 • die Schraubkontakte (13) an die Wicklung angeschlossen sind,
 • die Schraubfahnen (131) mit Abstand zu der Ebene des Lagerschildes (12) liegen;
 • die Achsen der Durchgangslöcher (132) parallel zu der Achse der Welle (11) ausgerichtet sind;
 • der Schlitten (143) derart an dem Gestell (142) gelagert ist, dass der Schlitten (143) im Wesentlichen radial zu der Achse der Welle (11) verschoben werden kann bzw. entsprechend verschiebbar ist und eine erste und eine zweite Position einnehmen kann; wobei
 • in der ersten Position jede Mutter (141) fluchtend zwischen der zugeordneten Schraubfahne (131) und der Ebene des Lagerschildes (11) liegt; und
 • in der zweiten Position jede Mutter (141) nicht fluchtend zwischen der zugeordneten Schraubfahne (131) und der Ebene des Lagerschildes (11) liegt und/oder das Verbindungsmodul (14) in Richtung und/oder parallel zu der Achse der Welle (11) bewegt werden kann bzw. bewegbar ist.
Patent DE-102018200946-A1 (DE)
Title: Bremsvorrichtung für einen beweglichen türflügel und türschliesser mit einer solchen bremsvorrichtung
Inventor: HUCKER MATTHIAS
IPC: E05F5/00
Filed: 2018-01-22
Abstract: Eine Bremsvorrichtung für einen beweglichen Türflügel umfasst einen als Generator betriebenen elektrischen Bremsmotor, dessen Motorwelle durch eine Bewegung des Türflügels drehbar ist und der zur Regelung der Schließgeschwindigkeit des Türflügels durch eine elektronische Auswerte- und Steuereinheit ansteuerbar ist, die zumindest teilweise über einen als Generator betriebenen Elektromotor, insbesondere den Bremsmotor und/oder über eine zusätzliche Generatoreinheit mit elektrischer Energie versorgbar ist. Dabei ist die elektronische Auswerte- und Steuereinheit in einem Sleep-Modus betreibbar und in Abhängigkeit von der Schließgeschwindigkeit des Türflügels zyklisch in einen Wachzustand versetzbar, wobei die Aufwachfrequenz, mit der die elektronische Auswerte- und Steuereinheit während einer jeweiligen Schließbewegung des Türflügels zyklisch aufgeweckt wird, bei relativ kleineren Schließgeschwindigkeiten des Türflügels kleiner ist als bei relativ größeren Schließgeschwindigkeiten des Türflügels. Es wird auch ein Türschließer mit einem mechanischen Energiespeicher und einer entsprechend ausgeführten Bremsvorrichtung angegeben.
Patent DE-102018202798-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen eines torusförmigen Fahradschlauchs und Fahrradschlauch
Inventor: SCHÄFERMEIER FELIX
IPC: B60C5/10
Filed: 2018-02-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines torusförmigen Fahrradschlauchs aus thermoplastischem Polymer, insbesondere thermoplastischem Polyurethan, mit den Schritten:
 - Bereitstellen eines Schlauchstücks mit einem ersten Schlauchende und einem zweiten Schlauchende,
 - Auftragen einer Beschichtung auf die Innenseite des Schlauchstücks im Bereich des ersten Schlauchendes
 - und/oder Auftragen einer Beschichtung auf die Außenseite des Schlauchstücks im Bereich des zweiten Schlauchendes,
 - wobei die Beschichtung Laserlicht wenigstens teilweise absorbiert,
 - Einbringen des zweiten Schlauchendes in das erste Schlauchende, so dass die Außenseite des zweiten Schlauchendes der Innenseite des ersten Schlauchendes zugewandt ist und ein Überlappungsbereich entsteht,
 - Anpressen der Außenseite des zweiten Schlauchendes an die Innenseite des ersten Schlauchendes in wenigstens einem Teil des Überlappungsbereichs und
 - Beaufschlagen des Überlappungsbereichs mit Laserlicht und dadurch Erhitzen der Beschichtung sowie der Außenseite des zweiten Schlauchendes und der Innenseite des ersten Schlauchendes und luftdichtes Verschweißen der Außenseite des zweiten Schlauchendes und der Innenseite des ersten Schlauchendes in wenigstens einem Teil des Überlappungsbereichs zu einem torusförmigen Fahrradschlauch.
Patent DE-102018204684-A1 (DE)
Title: Anlagensteuerung und ihr steuerverfahren, walzstrassensteuerung und ihr steuerverfahren und -programm
Inventor: HATTORI SATOSHI
IPC: G05B13/02
Filed: 2018-03-27
Abstract: Um das optimale Operationsverfahren über die Leistungsdaten zu lernen, ohne den Zustand einer Steuerzielanlage zu verschlechtern, enthält eine Anlagensteuerung zum Durchführen des Steuerns an einer Steuerzielanlage unter Erkennung eines Kombinationsmusters von deren Leistungsdaten eine Steuerverfahren-Lerneinrichtung, die eine Kombination von Leistungsdaten und Steueroperation der Steuerzielanlage lernt, und eine Steuerausführungseinrichtung, die Steuern an der Steuerzielanlage abhängig von der gelernten Kombination von Leistungsdaten und Steueroperation durchführt. Die Steuerausführungseinrichtung enthält Folgendes: eine Steuerregel-Ausführungseinheit, die eine Steuerausgabe gemäß einer vorbestimmten Kombination von Leistungsdaten und Steueroperation der Steuerzielanlage abgibt, eine Steuerausgabe-Bestimmungseinheit, die Zulassung oder Verhinderung der Steuerausgabe bestimmt, die von der Steuerregel-Ausführungseinheit geliefert worden ist, und die Steuerverfahren-Lerneinrichtung benachrichtigt, dass die oben genannten Leistungsdaten und Steueroperation einen Fehler darstellen, und eine Steuerausgabe-Unterdrückungseinheit, die das Liefern einer Steuerausgabe an die Steuerzielanlage verhindert, wenn die Steuerausgabe-Bestimmungseinheit bestimmt, dass die Steuerausgabe, wenn sie an die Steuerzielanlage geliefert wird, möglicherweise die Leistungsdaten der Steuerzielanlage verschlechtert. Wenn die Steuerausführungseinrichtung tatsächlich eine Steuerausgabe an die
Patent DE-102018207848-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zur Steuerung von Anzeige- und Ausgabeeinheiten im Fahrzeug in Abhängigkeit der Fahrzeugumgebung
Inventor: BIRNTHALER FLORIAN
IPC: H04W4/48
Filed: 2018-05-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung umfasst ein System und Verfahren zur Steuerung von Ausgabeeinheiten im Fahrzeug in Abhängigkeit der Fahrzeugumgebung. Das System umfasst zumindest einen Sensor, der eingerichtet ist, Umgebungsdaten des Fahrzeugs, die die Fahrzeugumgebung darstellen, zu erfassen. Das System umfasst zudem eine Rechen- und Steuereinheit die eingerichtet ist, die erfassten Umgebungsdaten zu empfangen und Einstellungen zumindest einer Ausgabeeinheit im Fahrzeug in Abhängigkeit der Fahrzeugumgebung zu ermitteln, wobei die Einstellungen Ambiente-Einstellungen in Abhängigkeit der Fahrzeugumgebung umfassen. Die Rechen- und Steuereinheit ist zudem eingerichtet, die zumindest eine Ausgabeeinheit derart zu steuern, dass die ermittelten Einstellungen übernommen werden.
Patent DE-102018208067-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Bereitstellen eines Carsharingdienstes, eines Systems, das eine solche aufweist, und Verfahren dafür
Inventor: HAN JI MIN
IPC: G06Q10/02
Filed: 2018-05-23
Abstract: Eine Vorrichtung zur Bereitstellung eines Carsharingdienstes, ein System, das eine solche aufweist, und ein Verfahren dafür können aufweisen: Einstellen eines Carsharingdienst-Modus über ein Fahrzeugterminal oder ein Benutzerterminal, zum Schutz privater Informationen und Bereitstellen eines benutzerspezifischen Carsharingdienstes.
Patent DE-102018208377-A1 (DE)
Title: Instrumententafel mit haptischer Rückmeldevorrichtung
Inventor: BARILE LUCA
IPC: G05G5/03
Filed: 2018-05-28
Abstract: Instrumententafel (1), umfassend: ein Betätigungssystem (2), das seinerseits umfasst: eine Kontaktoberfläche oder Anzeige (22); einen elektronischen Kreislauf (4), der ausgelegt ist, um die Ausübung einer Kraft auf die Kontaktoberfläche (22) zu erfassen, und ausgelegt ist, um demzufolge eine oder mehrere Funktionen zu aktivieren und entsprechend einen oder mehrere elektrische und/oder elektronische Kreisläufe zu speisen, und eine Stellvorrichtung (6), die mit dem Betätigungssystem (2) verbunden und ausgelegt ist, um das Betätigungssystem (2) zu bewegen.Die Stellvorrichtung (6) wird über den elektronischen Kreislauf (4) gesteuert und betätigt.Die Stellvorrichtung (6) ist ausgelegt, um eine geradlinige Bewegung auszuführen, die infolge der Ausübung einer Kraft auf die Kontaktoberfläche (22) durch den Nutzer, die vom elektronischen Kreislauf (4) erfasst wird, auf das Betätigungssystem (2) übertragen wird.Die Stellvorrichtung (6) ist ausgelegt, um die Kontaktoberfläche (22) zu bewegen.
Patent DE-102018210388-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung und/oder Regelung eines Lenksystems eines Kraftfahrzeuges
Inventor: APFELBECK ANDREAS
IPC: B60W10/20
Filed: 2018-06-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung und/oder Regelung eines Lenksystems eines Fahrzeuges, wobei an der Lenkhandhabe des Fahrzeuges ein Unterstützungsmoments anliegt und wobei das Kraftfahrzeug zumindest überwiegend in einer permanenten primären Antriebsachse betrieben wird und wobei ein Allradantrieb durch Zuschalten einer sekundären Antriebsachse situativ eingestellt wird, wobei bei Erfassen eines von einem Soll-Unterstützungsmoment abweichenden Ist-Unterstützungsmoments beim Zuschalten der sekundären Antriebsachse, das Unterstützungsmoment verändert wird.
Patent DE-102018211620-A1 (DE)
Title: Gleitlager
Inventor: HAMMERSCHMIDT DETLEF
IPC: F16C32/06
Filed: 2018-07-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gleitlager, insbesondere zur Lagerung einer zylindrischen Welle, mit einem im Wesentlichen hohlzylindrischen Grundkörper mit einer Längsmittelachse, wobei die Welle radial spielbehaftet in einer Lagerbohrung des Grundkörpers aufgenommen ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass im Bereich einer Lastzone der Lagerbohrung mindestens eine kleinflächige Längsvertiefung angeordnet ist und die mindestens eine Längsvertiefung mittels einer externen Fluidversorgung mit einem unter einem Druck stehenden Fluid zur Verschleißminderung des Gleitlagers beaufschlagbar ist. Das Gleitlager weist einen um bis zu 90% reduzierten Verschleiß auf.
Patent DE-102018213556-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Betreiben von zumindest zwei von jeweiligen Fahrzeuginsassen am Kopf getragenen Anzeigeeinrichtungen
Inventor: KÜHNE MARCUS
IPC: G06F3/01
Filed: 2018-08-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben von zumindest zwei von jeweiligen Fahrzeuginsassen (2, 3) am Kopf getragenen Anzeigeeinrichtungen (4, 5), bei welchem jeweilige virtuelle Umgebungen mittels der Anzeigeeinrichtungen (4, 5) wiedergegeben werden, wobei währenddessen fortlaufend eine relative Anordnung der Fahrzeuginsassen (2, 3) zueinander charakterisierende Daten an die Anzeigeeinrichtungen (4, 5) übertragen und die virtuellen Umgebungen in Abhängigkeit von diesen Daten wiedergegeben werden. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein System (6) zum Betreiben von zumindest zwei von jeweiligen Fahrzeuginsassen (2, 3) am Kopf getragenen Anzeigeeinrichtungen (4, 5).
Patent DE-102018214203-A1 (DE)
Title: Kontaktanordnung
Inventor: SCHÄFER MAIK
IPC: H01R13/11
Filed: 2018-08-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kontaktanordnung (3) zur Kontaktierung eines elektrisch leitfähigen Kontaktes, mit einer ersten Kontaktebene (56), die von einer Mehrzahl von Kontaktflächen (54) gebildet ist, wobei die Kontaktanordnung eine von der ersten Kontaktebene (56) beabstandete und die erste Kontaktebene (56) überragende zweite Kontaktebene (66) aufweist, die von einer Mehrzahl von Kontaktflächen (68) auf wenigstens bis zur ersten Kontaktebene (56) elastisch auslenkbaren Kontaktkörpern (70) aufgespannt ist. Durch die erfindungsgemäße Kontaktanordnung (3) kann die Anzahl der elektrisch leitfähigen kontaktierten Kontaktflächen (54, 68) auf einfache Weise erhöht werden, wobei die elastisch auslenkbaren Kontaktkörper (70) der zweiten Kontaktebene (66) Toleranzen ausgleichen können. Aus mechanischer Sicht liegt der elektrisch leitfähige Kontakt (55) hauptsächlich auf den Kontaktflächen (54) der ersten Kontaktebene (56) auf, wodurch das System mechanisch stabiler wird.
Patent DE-102018216023-A1 (DE)
Title: Luftfedereinheit mit Kurzkardanikfalte
Inventor: GLEU JENS-UWE
IPC: F16F9/05
Filed: 2018-09-20
Abstract: Es wird eine Luftfedereinheit für ein Fahrzeug beschrieben. Die Luftfedereinheit bildet eine Rollfalte (5) und eine Kardanikfalte (6) aus. Durch eine besondere Art der Balgführung der Luftfeder beginnt die Kardanikfalte (6) rollfaltenseitig unterhalb des luftfederdeckelseitigen Endes der Außenführung (2) der Luftfedereinheit. Es wird eine axial kurz bauende Kardanikfalte (6) realisiert, die trotz geringen axialen Bauraumes die Elastizität einer hoch bauenden Kardanikfalte hat.