baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102021109222-A1 (DE)
Title: Staubsauger
Inventor: Müller Michael
IPC: A47L9/10
Filed: 2021-04-13
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Staubsauger mit einem Schmutzsammelbehälter (12), der einen Saugeinlass (16) aufweist, und mit einem Saugaggregat (18), das über eine Abscheideeinrichtung (26) mit dem Schmutzsammelbehälter (12) und über einen Abluftkanal (30) und einen Abluftfilter (50) mit mindestens einer Abluftöffnung (40) in Strömungsverbindung steht, und mit einem vom Benutzer ergreifbaren Handgriff (32), wobei der Abluftkanal (30) eine benachbart zum Handgriff (32) angeordnete Montageöffnung (64) aufweist, über die der Abluftfilter (50) in den Abluftkanal (30) einsetzbar und bei Bedarf dem Abluftkanal (30) entnehmbar ist und die mittels eines abnehmbaren Deckels (68) verschließbar ist, und wobei der Staubsauger (10) mindestens zwei Betriebsmodi aufweist. Um die Handhabung des Staubsaugers (10) zu vereinfachen, wird vorgeschlagen, dass der Deckel (68) ein dem Abluftkanal (30) zugewandtes Deckelinnenteil (70) und ein dem Abluftkanal (30) abgewandtes und bewegbar am Deckelinnenteil (70) gelagertes Deckelaußenteil (72) aufweist, wobei vom Benutzer durch Bewegen des Deckelaußenteils (72) relativ zum Deckelinnenteil (70) ein gewünschter Betriebsmodus aktivierbar ist.
Patent DE-102021110331-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern einer Blutbehandlungsvorrichtung, und Vorrichtungen
Inventor: KOPPERSCHMIDT PASCAL
IPC: A61M1/16
Filed: 2021-04-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer Blutbehandlungsvorrichtung (100) beim Vorliegen von Luftblasen oder Lufteinschlüssen in einem mit der Blutbehandlungsvorrichtung (100) verbundenen extrakorporalen Blutkreislauf (300), welche mittels eines Luftblasendetektors (315) erkannt wurden. Sie betrifft ferner eine Steuer- oder Regelvorrichtung (150) sowie eine Blutbehandlungsvorrichtung (100), durch die das erfindungsgemäße Verfahren bewirkt wird, ein digitales Speichermedium, ein Computerprogramm-Produkt sowie ein Computerprogramm.
Patent DE-102021116680-A1 (DE)
Title: Gartenschere mit kraftsparendem aufbau
Inventor: LIN THOMAS
IPC: A01G3/02
Filed: 2021-06-29
Abstract: Eine Gartenschere umfasst einen Schaft mit einer länglichen Rille, einen ersten Griff, der mit dem unteren Ende des Schafts verbunden ist, eine erste Scherenklinge mit einem ersten Klingenabschnitt und einem ersten Schaftabschnitt, dessen oberes Ende mit dem unteren Ende des ersten Klingenabschnitts verbunden ist, einen zweiten Griff, der mit dem unteren Ende des ersten Schaftabschnitts verbunden ist, und eine zweite Scherenklinge mit einem zweiten Klingenabschnitt und einem zweiten Schaftabschnitt, dessen oberes Ende mit dem unteren Ende des zweiten Klingenabschnitts verbunden ist. Der erste Schaftabschnitt weist eine Achsanordnung auf, die in der länglichen Rille angeordnet ist. Der zweite Schaftabschnitt ist mit dem ersten Schaftabschnitt und dem Schaft durch ein erstes bzw. ein zweites Schwenkelement schwenkbar verbunden. Wenn die Griffe geöffnet oder geschlossen werden, bewegt sich die Achsanordnung entlang der länglichen Rille, um das Drehmoment an den Griffen zu verändern und so Kraft zu sparen.
Patent DE-102021120331-A1 (DE)
Title: An fahrzeugkarosseriestruktur angebrachter seitenspiegel
Inventor: CONTRERAS SOSA MARIO
IPC: B60R1/066
Filed: 2021-08-04
Abstract: Die Offenbarung stellt einen an einer Fahrzeugkarosseriestruktur angebrachten Seitenspiegel bereit. Eine Seitenspiegelbaugruppe beinhaltet einen Basisrahmen, der dazu konfiguriert ist, an eine Halterung zu koppeln, die mit einer statischen Fahrzeugstruktur verbunden ist. Der Basisrahmen bildet eine Schnittstelle mit der Halterung durch eine Führung, die zumindest teilweise innerhalb einer Aussparung aufgenommen ist, wenn der Basisrahmen an die Halterung gekoppelt ist. Eine Spiegelgehäusebaugruppe ist einstellbar durch den Basisrahmen gelagert.
Patent DE-102021121899-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung mit einer Torque-Vectoring-Einheit
Inventor: GRETHEL MARCO
IPC: F16H3/62
Filed: 2021-08-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung (10) zur Bereitstellung einer Antriebsleistung an wenigstens ein Fahrzeugrad (22) und aufweisend wenigstens die folgenden Baugruppen (28): eine erste Antriebsmaschine (14), ein erster Planetentrieb (16), ein Gehäuse (18), ein Verteilergetriebe (20) und eine Torque-Vectoring-Einheit (34), wobei die Baugruppen (28) drehmomentübertragbar miteinander verbunden sind und die Torque-Vectoring-Einheit (34) zumindest aus zwei weiteren Baugruppen (28), also aus einem Koppelgetriebe (36) und aus einer zweiten Antriebsmaschine (38) gebildet ist, wobei die Torque-Vectoring-Einheit (34) und/oder die zweite Antriebsmaschine (38) wenigstens eine Hydraulikvorrichtung (40) mit wenigstens einem hydraulischen Antriebsmotor (42) aufweist.
Patent DE-102021123976-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Melden einer Blendung durch ein Scheinwerfersystem eines entgegenkommenden Fahrzeugs und zum Bestimmen einer Fehlstellung des Scheinwerfersystems
Inventor: HUMMEL BENJAMIN
IPC: B60Q1/08
Filed: 2021-09-16
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Melden einer Blendung durch ein Scheinwerfersystem eines blendenden entgegenkommenden Fahrzeugs bereitgestellt mittels einer von dem geblendeten Fahrzeug erzeugten Nachricht, dass eine Blendung detektiert worden ist, wobei die Nachricht eine Information über eine Position des geblendeten Fahrzeugs zum Zeitpunkt der detektierten Blendung aufweist. Ferner wird ein auf dieser Nachricht aufbauendes Verfahren zum Bestimmen einer Fehlstellung des Scheinwerfersystems des blendenden Fahrzeugs bereitgestellt, durch Vergleich eines ersten Schnittpunktes zwischen der Trajektorie des entgegenkommenden geblendeten Fahrzeugs und einem von dem Scheinwerfersystem des blendenden Fahrzeugs erzeugtem Lichtfeld und einem zweiten Schnittpunkt zwischen der Trajektorie des entgegenkommenden geblendeten Fahrzeugs und einem im Fahrzeugsystem hinterlegten Modell des von dem Scheinwerfersystem des blendenden Fahrzeugs erzeugten Lichtfeldes.
Patent DE-102021124121-A1 (DE)
Title: Energieübertragung in einem linearen Transportsystem
Inventor: BRINKER ANDREAS
IPC: H01F38/14
Filed: 2021-09-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Übertragen von Energie von einer stationären Einheit 111 zu einer beweglichen Einheit 103 eines linearen Transportsystems 101. Das lineare Transportsystem 101 umfasst eine Führungsschiene 105 zum Führen der beweglichen Einheit 103, mehrere stationäre Einheiten 111 sowie einen Linearmotor 107 zum Antreiben der beweglichen Einheit 103 entlang der Führungsschiene 105. Der Linearmotor 107 umfasst einen Stator 109 und einen Läufer 113, wobei der Stator 109 die stationären Einheiten 111 umfasst, welche jeweils eine oder mehrere Antriebsspulen 135 umfassen. Der Läufer 113 ist an der beweglichen Einheit 103 angeordnet und umfasst einen oder mehrere Magnete 117. Die stationären Einheiten 111 umfassen jeweils eine oder mehrere Energiesendespulen 125, wobei jede Energiesendespule 125 eine Ansteuerungselektronik 123 aufweist. Die bewegliche Einheit 103 umfasst mindestens eine Energieempfangsspule 127 umfasst. Die Ansteuerungselektroniken 123 der Energiesendespulen 125 führen folgende Schritte aus:- Einlesen eines Energiemengensignals für die betreffende Energiesendespule 125;- Umsetzen des Energiemengensignals in ein Puls-Pause-Verhältnis zur Ansteuerung der Energiesendespule (125) ;- Ansteuern der Energiesendespule (125) anhand des Puls-Pausen-Verhältnisses.
Patent DE-102021124348-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen, ob ein Transportgut in einem Überwachungsbereich angeordnet ist
Inventor: KARAMAT MUHAMMAD ZEESHAN
IPC: G06T1/40
Filed: 2021-09-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen, ob ein Transportgut in einem Überwachungsbereich angeordnet ist, wobei ein Bildsignal des Überwachungsbereichs, durch den ein Transportweg des Transportguts verläuft, erfasst wird, wobei das erfasste Bildsignal einem künstlich neuronalen Netz zugeführt wird und das künstlich neuronale Netz abhängig von dem Bildsignal bestimmt, ob wenigstens ein Teil des Transportguts in dem Überwachungsbereich angeordnet ist, wobei, wenn durch das künstlich neuronale Netz bestimmt wird, dass wenigstens ein Teil des Transportguts in dem Überwachungsbereich angeordnet ist, ein Bild des Überwachungsbereichs aufgenommen wird.
Patent DE-102021127206-A1 (DE)
Title: Akkupack für ein Elektrofahrzeug mit abgedichteter Abdeckung
Inventor: COLLINS TYLER
IPC: H01M50/242
Filed: 2021-10-20
Abstract: Elektrofahrzeug-Akkupack, dessen Abdeckung dichter gegen Leckage ist. Die Abdeckung ist mit dem Akkupackrahmen durch Befestigungen verbunden, die an der Oberfläche der Abdeckung befestigt sind, anstatt durch Löcher darin befestigt zu werden, oder die abgedichtet sind, um eine Leckage zu verhindern. Die Abdeckung weist somit keine, weniger oder abgedichtete Löcher auf, die darin ausgebildet sind, und weist somit weniger Wege zur Leckage oder zum Eindringen von Feuchtigkeit in den Akkupack auf.
Patent DE-102021127704-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Vorhersage eines Fahrverhaltens von Fahrzeugen
Inventor: TERHAR FYNN
IPC: G06N3/02
Filed: 2021-10-25
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Verfahren zur Vorhersage eines Fahrverhaltens von Fahrzeugen. Das Verfahren umfasst ein Erfassen eines tatsächlichen Fahrverhaltens wenigstens eines ersten Fahrzeugs in einer ersten Verkehrssituation, für die wenigstens eine formale Verkehrsregel gilt; ein Bestimmen, ob eine Abweichung zwischen dem tatsächlichen Fahrverhalten des wenigstens einen ersten Fahrzeugs und einem formalen Fahrverhalten, das der wenigstens einen formalen Verkehrsregel entspricht, vorhanden ist; falls eine Abweichung zwischen dem tatsächlichen Fahrverhalten und dem formalen Fahrverhalten vorhanden ist, Bestimmen einer Fahrstrategie eines automatisiert fahrenden zweiten Fahrzeugs in einer zweiten Verkehrssituationen, für die die wenigstens eine formale Verkehrsregel gilt, basierend auf dem tatsächlichen Fahrverhalten der ersten Verkehrssituation; und ein Steuern des automatisierten Fahrens des zweiten Fahrzeugs in der zweiten Verkehrssituationen basierend auf der bestimmten Fahrstrategie.
Patent DE-102021129141-A1 (DE)
Title: Anreicherung von Fluiden unter Druck mit Anreicherungsgas
Inventor: STEUER NIKLAS
IPC: A61M1/16
Filed: 2021-11-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Anreicherung von Fluiden (F) mit einem Anreicherungsgas in einem Hochruckbereich (2) innerhalb der Vorrichtung (1) im Durchfluss durch die Vorrichtung (1), wobei sich der Hochdruckbereich (2) zwischen einer Einlassseite (11) und einer Auslassseite (12) mit vordefinierter Länge in Durchflussrichtung (D) des Fluids erstreckt, umfassend eine Druckerhöhungseinheit (3), vorzugsweise eine erste Peristaltikpumpe, am Beginn (21) des Hochdruckbereichs (2) zur Erhöhung eines Drucks des Fluids (F) relativ zum Umgebungsdruck (UD), eine Gaszuführeinheit (4) im Hochdruckbereich (2) zur Zuführung des Anreicherungsgases (AG) unter erhöhtem Druck (HD2) relativ zum Umgebungsdruck (DU) zu dem bereits unter erhöhten Druck (HD1) stehenden Fluid sowie einer Druckreduzierungseinheit (5), vorzugsweise eine zweite Peristaltikpumpe, am Ende (22) des Hochdruckbereichs (2) zur Entspannung des Fluids (F) zumindest auf einen Nutzdruck (ND) und vorzugsweise zur Förderung des Fluids (F) aus der Vorrichtung (1) heraus.
Patent DE-102021132385-A1 (DE)
Title: Getriebevorrichtung mit einer Freilaufkupplung und einer Reibkupplung
Inventor: SINGH VIVEK
IPC: F16H3/10
Filed: 2021-12-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Getriebevorrichtung (10) zur Drehmomentübertragung zwischen einem Elektromotor (12) und einem Abtriebselement (14) und aufweisend einen um eine Eingangsdrehachse (18) drehbaren und mit dem Elektromotor (12) drehmomentübertragbar verbundenen Getriebeeingang (20), eine erste Übersetzungsvorrichtung (36), die eine erste Übersetzungsstufe (40) wirksam zwischen dem Getriebeeingang (20) und dem Abtriebselement (14) bildet, eine zweite Übersetzungsvorrichtung (38), die eine parallel zu der ersten Übersetzungsvorrichtung (36) wirksame zweite Übersetzungsstufe (42) wirksam zwischen dem Getriebeeingang (20) und dem Abtriebselement (14) bildet, eine konzentrisch zu der Eingangsdrehachse (18) angeordnete Freilaufkupplung (44) in Reihe wirksam zwischen dem Getriebeeingang (20) und der ersten Übersetzungsvorrichtung (36), eine konzentrisch zu der Eingangsdrehachse (18) angeordnete Reibkupplung (46) in Reihe wirksam zwischen dem Getriebeeingang (20) und der zweiten Übersetzungsvorrichtung (38) und ein Zugmittelgetriebe (24), das in Reihe wirksam zwischen dem Elektromotor (12) und dem Getriebeeingang (20) angeordnet ist und getriebeeingangsseitig ein um die Eingangsdrehachse (18) drehbares Antriebsrad (30) aufweist.
Patent DE-102021132925-A1 (DE)
Title: Verfahren zum betreiben eines fahrzeugs,computerprogrammprodukt, steuerungssystem sowie fahrzeug
Inventor: GEORGE ASHWIN-DAYAL
IPC: B60W40/04
Filed: 2021-12-14
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs (1), umfassend die Schritte:Empfangen (S1) von Sensordaten (S) eines Sensorsystems (3) des Fahrzeugs (1),Detektieren (S2) eines Nichtvorhandenseins von Fahrspurmarkierungen (11) und eines Vorhandenseins eines vorausfahrenden Fahrzeugs (13) basierend auf den Sensordaten (S),Bestimmen (S3) einer virtuellen Fahrspur (14, 14') basierend auf einem Steuerkurswinkel (α) des vorausfahrenden Fahrzeugs (13) und einem Querabstand (L1) zwischen dem Ego-Fahrzeug (1) und dem vorausfahrenden Fahrzeug (13) abgeleitet aus den Sensordaten (S), undDurchführen (S4) einer Fahrspurhalteassistenzfunktion, um das Ego-Fahrzeug (1) auf der virtuellen Fahrspur (14, 14') zu halten.
Patent DE-102021134385-A1 (DE)
Title: Privatsphären-adresse einer wi-fi vorrichtung für den schnellen übergang des basisdienstsatzes (bss) (ft)
Inventor: HUANG PO-KAI
IPC: H04W12/71
Filed: 2021-12-22
Abstract: Diese Offenbarung bezieht sich auf Systeme, Verfahren und Vorrichtungen in Bezug auf die Privatsphären-Adresse. Eine AP Vorrichtung eingerichtet: mit einer Nicht-AP-Vorrichtung zu kommunizieren, basierend auf einer MAC-Adresse der Nicht-AP-Vorrichtung; von der Nicht-AP-Vorrichtung eine private Kennung der Nicht-AP-Vorrichtung zu empfangen, die verschlüsselt und in einer zweiten Nachricht eines FT-4-Wege-Handshakes bereitgestellt wird; mit der Nicht-AP-Vorrichtung auf der Grundlage der privaten Kennung zu kommunizieren, wobei vorzugsweise die private Kennung eine private MAC-Adresse ist, die sich von der MAC-Adresse der Nicht-AP-Vorrichtung unterscheidet, die für Über-die-Luft-Übertragungen verwendet wird, und/oder wobei vorzugsweise die AP-Vorrichtung die private Kennung als Quelladresse (SA) verwendet, um Daten von der Nicht-AP-Vorrichtung an ein Verteilungssystem (DS) zu übertragen, und/oder wobei vorzugsweise die AP-Vorrichtung die private Kennung verwendet, um eine Zieladresse (DA) von Daten abzugleichen, die von dem DS übertragen werden, und um die Daten an die Nicht-AP-Vorrichtung zu übertragen.
Patent DE-102021200572-A1 (DE)
Title: Fahrzeug-Kollisionsvermeidungsvorrichtung und Fahrzeug-Kollisionsvermeidungsverfahren
Inventor: YATA MASAHIRO
IPC: G08G1/16
Filed: 2021-01-22
Abstract: Eine Fahrzeug-Kollisionsvermeidungsvorrichtung wird erhalten, die eine Lenkabsicht eines Fahrers zeitlich vor allen anderen bestimmt, selbst wenn ein Abbiege- oder Richtungsindikator nicht bedient wird, und die eine Kollisionswarnung ausgeben kann, was die Vermeidung einer Kollision ermöglicht, mit einem zeitlichen Spielraum, um dies zu tun. Die Vorrichtung umfasst eine Toter-Winkel-Hindernisdetektionseinheit (21) zum Suchen und Detektieren eines Hindernisses (Hindernisse), dass in einem toten Winkel (mehrere tote Winkel) vorhanden ist, gesehen von einem Fahrer, der ein Motorfahrzeug bedient, in der Umgebung des Motorfahrzeugs; eine Lenkzustand-Detektionseinheit (203) zum Detektieren eines Lenkzustand des Fahrers; eine Lenkabsicht-Bestimmungseinheit (208) zum Bestimmen einer Lenkabsicht des Fahrers aus einem durch die Lenkzustand-Detektionseinheit (203) detektierten Lenkzustand; eine Kollisionswahrscheinlichkeit-Bestimmungseinheit (13) zum Bestimmen, aus einem Ergebnis der Toter-Winkel-Hindernisdetektionseinheit (Teil eins) und dem der Lenkabsicht-Bestimmungseinheit (208), einer Wahrscheinlichkeit, dass das Hindernis (die Hindernisse) mit dem Motorfahrzeug zusammenstoßen wird; und eine Benachrichtigungseinheit (211) zum Benachrichtigen eines Benachrichtigungsziels über die Kollisionswahrscheinlichkeit, wenn eine Bestimmung davon in der Kollisionswahrscheinlichkeit-Bestimmungseinheit (110) gemacht ist, sodass die Wahrscheinlichkeit besteht, dass das Hindernis(se) mit dem Motorfahrzeug zusammenstoßen wird.
Patent DE-102021202256-A1 (DE)
Title: Hybrid-Getriebeanordnung und Fahrzeug mit einer Hybrid-Getriebeanordnung
Inventor: BECK STEFAN
IPC: B60K6/36
Filed: 2021-03-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hybrid-Getriebeanordnung (6) für ein Fahrzeug (1), aufweisend eine Getriebeanordnung (11) und wenigstens eine Elektromaschine (12), wobei die Getriebeanordnung (11) als Gangwechselgetriebe ausgebildet ist und wenigstens ein Planetengetriebe (9) sowie wenigstens ein Stirnradgetriebe (10) aufweist, wobei das Stirnradgetriebe (10) eine erste Getriebeeingangswelle (16) und eine zweite Getriebeeingangswelle (20) aufweist, wobei die erste Getriebeeingangswelle (16) direkt ohne Zwischenschaltung des Planetengetriebes (9) und die zweite Getriebeeingangswelle (20) unter Zwischenschaltung des Planetengetriebes (9) an einer Eingangsseite der Hybrid-Getriebeanordnung (6) angebunden sind, wobei das Planetengetriebe (9) einen Plusplanetenradsatz mit einem Sonnenrad (70), einem Hohlrad (71), einem Planetenträger (72), zumindest einem ersten Planetenrad (73) und zumindest einem zweiten Planetenrad (74) aufweist, wobei jedes erste und zweite Planetenrad (73, 74) drehbar an dem gemeinsamen Planetenträger (72) angeordnet ist, wobei jedes erste Planetenrad (73) mit dem Sonnenrad (70) und dem jeweils zweiten Planetenrad (74) im Zahneingriff steht, und wobei jedes zweite Planetenrad (74) ferner mit dem Hohlrad (71) im Zahneingriff steht. Ferner betrifft die Erfindung auch ein Fahrzeug (1) mit einer solchen Hybrid-Getriebeanordnung (6).
Patent DE-102021202528-A1 (DE)
Title: Bahntechnikgerät für eine bahntechnische Anlage und Verfahren zu deren Betrieb
Inventor: KENDELBACHER DETLEF
IPC: H04L9/00
Filed: 2021-03-16
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Bahntechnikgerät (100) für eine bahntechnische Anlage (10) mit zumindest einer Recheneinrichtung (110) und zumindest einem Schlüsselspeicher (120) zum Abspeichern von kryptografischen Schlüsseln, die eine verschlüsselte und/oder kryptografisch gesicherte Übertragung von Daten zwischen dem Schienenfahrzeug (20) und streckenseitigen Einrichtungen (50) ermöglichen. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Bahntechnikgerät (100) mit einer Ausfallvorhersageeinrichtung (AVM) ausgestattet ist, die einen möglicherweise bevorstehenden Ausfall zumindest einer Komponente des Bahntechnikgeräts (100) feststellen und ein den möglichen Ausfall anzeigendes Warnsignal (WS) ausgegeben kann.
Patent DE-102021204538-A1 (DE)
Title: Röntgenstrahlenquelle
Inventor: FREUDENBERGER JÖRG
IPC: H01J35/10
Filed: 2021-05-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Röntgenstrahlenquelle und eine Röntgenröhre.Die erfindungsgemäße Röntgenstrahlenquelle weist- eine Elektronenemittervorrichtung mit einem Feldeffekt-Emitter für ein Emittieren von Elektronen,- eine Anode mit einem Brennfleck für ein Generieren von Röntgenstrahlung in Abhängigkeit von eintreffenden Elektronen und- ein Abschirmelement auf, wobei der Feldeffekt-Emitter eine Emitterfläche sowie eine Vielzahl an Feldeffekt-Emitternadeln als Teil der Emitterfläche aufweist undwobei das Abschirmelement zwischen der Emitterfläche und dem Brennfleck derart angeordnet ist, dass eine Sichtverbindung zwischen dem Brennfleck und der Emitterfläche zumindest teilweise unterbrochen ist.
Patent DE-102021205511-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine eines Fahrzeugs mit einem Speicherkatalysator sowie Recheneinheit und Computerprogramm
Inventor: ZIEGLER HOLGER
IPC: F02D41/02
Filed: 2021-05-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (200) zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (110) eines Fahrzeugs (100) mit einem Speicherkatalysator (142), der zumindest zur Speicherung von Stickstoffoxiden eingerichtet ist, umfassend ein Ermitteln (220) einer Fahrzeuggeschwindigkeit, ein Ermitteln (210) eines aktuellen Füllstands von Stickstoffoxiden in dem Speicherkatalysator (142), und ein Anfordern eines Leerens des Speicherkatalysators (142), wenn die ermittelte Fahrzeuggeschwindigkeit einen vorbestimmbaren Geschwindigkeitsschwellwert unterschreitet und zugleich der ermittelte Füllstand einen vorbestimmbaren Füllstandsschwellwert überschreitet. Ferner werden eine Recheneinheit und ein Computerprogrammprodukt zur Durchführung eines solchen Verfahrens vorgeschlagen
Patent DE-102021205958-A1 (DE)
Title: Computerimplementiertes Verfahren zum Erstellen eines Linker-Codes für einen Erstellungsprozess eines ausführbaren Codes für eine Recheneinheit aus einem Quellcode
Inventor: WITOWSKI JENS
IPC: G06F8/41
Filed: 2021-06-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein computerimplementiertes Verfahren zum Erstellen eines Linker-Codes für einen Erstellungsprozess eines ausführbaren Codes für eine Recheneinheit aus einem Quellcode, insbesondere in einem Steuergerät eine Fahrzeugs, wobei das Steuergerät wenigstens eine Speichereinheit, jeweils mit wenigstens einem Speicherbereich, und eine Prozessoreinheit mit wenigstens einem Prozessorkern aufweist, wobei in Abhängigkeit von vorgegebenen Informationen (210) bezüglich der Speicherbereiche der Recheneinheit, in Abhängigkeit von einer vorgegebenen Konfiguration (220) der vorhandenen Speicherbereiche dahingehend, welche Anwendungen welchen Speicherbereichen zugewiesen sind, und in Abhängigkeit von einer vorgegebenen Konfiguration (230) der Makros, welche Zugriffe von Anwendungen auf Speicherbereiche gemäß speziellen Eigenschaften beschreiben, Datenarrays erstellt werden (240), gemäß welchen eine Initialisierung der Speicherbereiche erfolgt, wobei in Abhängigkeit von den vorgegebenen Informationen (210) bezüglich der Speicherbereiche der Recheneinheit, in Abhängigkeit von der vorgegebenen Konfiguration (220) der vorhandenen Speicherbereiche und in Abhängigkeit von der vorgegebenen Konfiguration (230) der Makros generische Makros erstellt werden (250), welche jeweils Zugriffe einer speziellen Anwendung auf einen speziellen Speicherbereich gemäß speziellen Eigenschaften beschreiben, wobei für jede Speichereinheit jeweils ein finales Makro erstellt wird (260), welches die generischen Makros (250) umfasst, welche die Speicherbereiche der jeweiligen Speichereinheit betreffen, wobei der Linker-Code in Abhängigkeit von den finalen Makros und in Abhängigkeit von den Datenarrays erstellt wird (280).