Patent ES-2743824-T3 (ES)
Title: Estabilizador vertical para un avión
Inventor: HEGENBART MATTHIAS
IPC: B64C23/06
Filed: 2016-02-05
Granted: 2020-02-20
Abstract: Un estabilizador vertical para un avión, que comprende: - una aleta (2), - un timón (3) que puede pivotar con respecto a la aleta (3), - una disposición de ajuste de timón para ajustar la posición angular del timón (3) con respecto a la aleta (2), en el que la posición angular puede ajustarse hacia ambos lados desde una posición de 0º, en la que el timón (3) está alineado con la aleta (2), - una disposición de generador de vórtices (4) que comprende, a cada lado de la aleta (2), al menos un elemento de generación de turbulencias (5), en el que cada elemento de generación de turbulencias (5) está dispuesto en una sección de superficie de la aleta (2) y está montado de manera que puede moverse entre una primera posición retraída, en la que está retraído hacia un espacio interior (7) de la aleta (2), y una segunda posición extendida, en la que sobresale al menos parcialmente hacia fuera de la aleta (2) transversalmente con respecto a la sección de superficie, y - una disposición de ajuste de elementos de generación de turbulencias que está acoplada al timón (3) y está configurada de modo que puede engancharse a los elementos de generación de turbulencias (5) y transferir un movimiento del timón (3) a los mismos con el fin de moverlos de su primera a su segunda posición, en el que en un intervalo de posiciones angulares del timón (3), limitado a ambos lados de la posición angular de 0º por un ángulo mínimo predeterminado, la disposición de ajuste de elementos de generación de turbulencias está inoperativa para causar un movimiento de los elementos de generación de turbulencias (5) fuera de la primera posición, y solo cuando se supera el ángulo mínimo mueve al menos una parte de los elementos de generación de turbulencias (5) de la primera posición a la segunda posición cuando se aumenta adicionalmente el ángulo, en el que la disposición de ajuste de elementos de generación de turbulencias está configurada de modo que en el intervalo de posiciones angulares del timón (3), limitado a ambos lados de la posición angular de 0º por el ángulo mínimo predeterminado, la disposición de ajuste de elementos de generación de turbulencias no se engancha a los elementos de generación de turbulencias, caracterizado por que la disposición de ajuste de elementos de generación de turbulencias comprende: - al menos un primer elemento de acoplamiento (10), que está soportado de manera rotatoria sobre un eje (9) de rotación y dispuesto dentro del espacio interior (7) de la aleta (2) y que comprende una pluralidad de brazos (11) que se extienden radialmente desde el eje (9) de rotación y que están separados entre sí en la dirección circunferencial, - al menos un segundo elemento de acoplamiento (14), que está conectado al timón (3) y está acoplado a al menos uno del al menos un primer elemento de acoplamiento (10) de modo que este último se hace rotar al cambiar la posición angular del timón (3), en el que el al menos un primer elemento de acoplamiento (10) está dispuesto de tal modo que - en el intervalo de posiciones angulares del timón (3), limitado a ambos lados de la posición angular de 0º por el ángulo mínimo predeterminado, los brazos (11) del al menos un primer elemento de acoplamiento (10) están separados de los elementos de generación de turbulencias (5), y, - cuando se alcanza el ángulo mínimo, al menos uno de sus brazos (11) se engancha al menos a uno de los elementos de generación de turbulencias (5) y lo mueve de la primera posición a la segunda posición cuando se aumenta el ángulo.