Patent DE-202020101081-U1 (DE)
Title: Schiebedachvorrichtung
IPC: B60J7/04
Filed: 2020-02-27
Abstract: Eine Schiebedachvorrichtung hat:eine bewegliche Platte, die eine im Dach eines Fahrzeugs ausgebildete Öffnung öffnet/schließt;eine Paneelhalterung, die das bewegliche Paneel trägt;eine Führungsschiene, die sich in Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs erstreckt;einen Antriebsschuh, der sich entlang der Führungsschiene bewegt; undeinen vorderen Stützmechanismus und einen hinteren Stützmechanismus, die die Paneelhalterung stützen, wobeider vordere Stützmechanismus beinhaltet:ein vorderes Verbindungsglied, das eine vordere Kante der Paneelhalterung unterstützt und eine erste Führungsnut aufweist;eine vordere Verbindungswelle, die die Paneelhalterung und das vordere Verbindungsglied auf relativ drehbare Weise um eine in Breitenrichtung des Fahrzeugs verlaufende Axiallinie verbindet;eine vordere Stützwelle, die das vordere Verbindungsglied drehbar um eine in Breitenrichtung des Fahrzeugs verlaufende Axiallinie stützt;einen vorderen Schuh, der so konfiguriert ist, dass er eine erste Führungswelle enthält, der in der Breitenrichtung des Fahrzeugs durch die erste Führungsnut eingeführt wird und sich entlang der Führungsschiene bewegt; undeine vordere Schuhhalterung, die sich mit dem vorderen Schuh entlang der Führungsschiene bewegt und einen Eingriffszustand des Antriebsschuhs und des vorderen Schuhs in Abhängigkeit von einer Position des Antriebsschuhs wechselt,der hintere Stützmechanismus hat ein hinteres Verbindungsglied, das die Paneelhalterung an einer weiter hinten liegenden Position des Fahrzeugs von dem vorderen Verbindungsglied aus stützt,das bewegliche Paneel führt aus:einen ersten Kippvorgang zwischen einer vollständig geschlossenen Position, in der das bewegliche Paneel die Öffnung vollständig verschließt, und einer hinten angehobenen Position, in der eine hintere Kante des beweglichen Paneels höher als die vollständig geschlossene Position angehoben ist;einen zweiten Kippvorgang zwischen der hinten angehobenen Position und einer vorne angehobenen Position, bei dem eine vordere Kante des beweglichen Paneels höher als die hinten anehobenen Position angehoben ist; undeinen Schiebevorgang zwischen der vorne angehobenen Position und einer vollständig geöffneten Position, in der sich das bewegliche Paneel von der vorne nach oben Position aus in die rückwärtige Richtung des Fahrzeugs bewegt,das vordere Verbindungsglied verschiebt sich, basierend auf der von der ersten Führungswelle des vorderen Schuhs übertragenen Kraft, zwischen einer vollständig geschlossenen entsprechenden Position, die es ermöglicht, das bewegliche Paneel in der vollständig geschlossenen Position anzuordnen, einer vorne angehobenen entsprechenden Position, die es ermöglicht, das bewegliche Paneel in der vorne angehobenen Position anzuordnen, und einer vollständig geöffnet entsprechenden Position, die es ermöglicht, das bewegliche Paneel in der vollständig geöffneten Position anzuordnen,das hintere Verbindungsglied verschiebt sich, basierend auf der vom Antriebsschuh übertragenen Kraft, zwischen einer umgeklappten Position, die es ermöglicht, das bewegliche Paneel in der vollständig geschlossenen Position anzuordnen, und einer stehenden Position, die es ermöglicht, das bewegliche Paneel in der hinten angehobenen Position anzuordnen, unddie vordere Schuhhalterung beschränkt die Kraftübertragung des Antriebsschuhs auf den vorderen Schuh, wenn das hintere Verbindungsglied zwischen der umgeklappten Position und der stehenden Position positioniert ist.