baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016009921-B4 (DE)
Title: Technik zur Kommunikation zwischen einem eine Parklücke begrenzenden geparkten Fahrzeug und einem einzuparkenden Fahrzeug
Inventor: OHL SEBASTIAN
IPC: H04W4/46
Filed: 2016-08-16
Granted: 2018-12-06
Abstract: Einrichtung (38) zur Kommunikation zwischen einem eine Parklücke begrenzenden geparkten Fahrzeug (62) und einem einzuparkenden Fahrzeug (56), wobei die Einrichtung ausgebildet ist, eine Übertragung zumindest eines fahrzeugspezifischen, zum Ausparken des geparkten Fahrzeugs benötigten Abstands von dem geparkten Fahrzeug an das einzuparkende Fahrzeug zu gestatten.
Patent DE-102016014571-B4 (DE)
Title: Kran mit Vorrichtung zum Ermitteln des wirksamen Gegengewichts des Krans
Inventor: WILLIM HANS-DIETER
IPC: B66C23/88
Filed: 2016-12-07
Granted: 2021-07-29
Abstract: Kran (10) mit wenigstens einer Vorrichtung zum Ermitteln des wirksamen Gegengewichts des Krans (10), mit wenigstens einer Aufnahme (2), die zum Aufnehmen wenigstens eines Gegengewichtkörpers (3) eingerichtet ist, wenigstens einer Kopplung (5), die dazu eingerichtet ist, die Aufnahme (2) schwenkbar mit dem weiteren Gefüge des Krans (10) zu koppeln, und wenigstens einem Widerlager (7), das dazu eingerichtet ist, den Schwenkbereich der Aufnahme (2) zu begrenzen, dadurch gekennzeichnet, dass in und/oder an dem Widerlager (7) wenigstens eine Kraftmesseinrichtung (6) vorgesehen ist, die dazu eingerichtet ist, die von der Aufnahme (2) in das Widerlager (7) eingeleitete Kraft zu ermitteln.
Patent DE-102016119698-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsteuerungssystem
Inventor: MASUDA TAKATO
IPC: B60W10/04
Filed: 2016-10-17
Granted: 2019-05-16
Abstract: Fahrzeugsteuerungssystem, mit:
 einer Bildgebungseinrichtung;
 einer Beschränkungseinrichtung, die dazu konfiguriert ist, eine Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu beschränken;
 einer Einstellungseinrichtung, die dazu konfiguriert ist, einen oder mehrere Geschwindigkeitsbeschränkungswerte zu extrahieren, basierend auf Bildinformationen, die durch die Bildgebungseinrichtung aufgenommen werden, und eine obere Geschwindigkeitsbeschränkung in der Beschränkungseinrichtung einzustellen; und
 einer Anzeigeeinrichtung, die dazu konfiguriert ist, die Geschwindigkeitsbeschränkungswerte, die durch die Einstellungseinrichtung extrahiert werden, anzuzeigen,
 wobei die Einstellungseinrichtung aufweist:
 eine Herleitungseinheit, die dazu konfiguriert ist, zumindest eine Bedingung zum Erhöhen einer Anzeigepriorität für jeden der Geschwindigkeitsbeschränkungswerte basierend auf den Bildinformationen herzuleiten,
 eine Beschaffungseinheit, die dazu konfiguriert ist, Bestimmungsinformationen zum Bestimmen, ob die zumindest eine Bedingung, die durch die Herleitungseinheit hergeleitet wird, erfüllt ist, zu beschaffen, und
 eine Bestimmungseinheit, die dazu konfiguriert ist, zu bestimmen, ob die Bestimmungsinformationen die zumindest eine Bedingung entsprechend jedem der Geschwindigkeitsbeschränkungswerte erfüllen,
 gekennzeichnet durch
 eine Berechnungseinheit, die dazu konfiguriert ist, die Anzeigepriorität für jeden der Geschwindigkeitsbeschränkungswerte zu berechnen, durch Erhöhen der Anzeigepriorität des Geschwindigkeitsbeschränkungswerts, der der zumindest einen Bedingung entspricht, von der durch die Bestimmungseinheit bestimmt ist, dass diese durch die Bestimmungsinformationen erfüllt ist, wobei gilt, dass je mehr der zumindest einen Bedingung erfüllt sind, desto höher die Priorität ist,
 eine Anzeigesteuerungseinheit, die dazu konfiguriert ist, die Geschwindigkeitsbeschränkungswerte auf der Anzeigeeinrichtung in absteigender Reihenfolge der Anzeigepriorität, die durch die Berechnungseinheit berechnet wird, anzuzeigen,
 eine Empfangseinheit, die dazu konfiguriert ist, eine Auswahl von einem Geschwindigkeitsbeschränkungswert unter den Geschwindigkeitsbeschränkungswerten, die in absteigender Reihenfolge der Anzeigepriorität angezeigt werden, durch einen Insassen des Fahrzeugs zu empfangen, und
 eine Einstellungseinheit, die dazu konfiguriert ist, die obere Geschwindigkeitsbeschränkung in der Beschränkungseinrichtung einzustellen, basierend auf dem einen Geschwindigkeitsbeschränkungswert, der durch die Empfangseinheit als die Auswahl empfangen wird.
Patent DE-102016215806-B4 (DE)
Title: Rückenlehnenanordnung für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug
Inventor: PIEPER FRANK
IPC: B60N2/20
Filed: 2016-08-23
Granted: 2024-01-04
Abstract: Rückenlehnenanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug (2), mit einer Rückenlehne (5, 6), die durch ein Rückenlehnenlager (7) verschwenkbar gelagert ist, wozu das Rückenlehnenlager (7) einen Lagerbolzen (11) und eine in einer Lagerwand (14) randoffen ausgebildete Lageraufnahme (15) aufweist, wobei der Lagerbolzen (11) in der Lageraufnahme (15) verschwenkbar gelagert/lagerbar ist, und mit einer Fixiereinrichtung (37) zum Arretieren des Lagerbolzens (11) in der Lageraufnahme (15), wobei die Fixiereinrichtung (37) zumindest einen auf dem Lagerbolzen (11) angeordneten und radial vorstehenden Sicherungshebel (20) und zumindest ein Rastelement (17) an der Lagerwand (14) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement (17) derart an der Lagerwand (14) angeordnet ist, dass der Sicherungshebel (20) bei einem Verschwenken der Rückenlehne (5, 6) von einer Montageposition in eine Gebrauchsposition das Rastelement (17) unter elastischer Verlagerung überfährt, wobei die Rückenlehne (5, 6) in der Gebrauchsposition durch eine Verriegelung (9) an einer Karosserie (3) des Kraftfahrzeugs (2) fixiert ist und das Rastelement (17) ein Verschwenken des Sicherungshebels (20) von der Gebrauchsposition in die Montageposition zur Arretierung des Lagerbolzens (11) formschlüssig verhindert.
Patent DE-102016217014-B4 (DE)
Title: Flurförderzeug und Transportsystem
Inventor: HÄUSLER CHRISTIAN
IPC: B66F9/18
Filed: 2016-09-07
Granted: 2021-08-19
Abstract: Flurförderzeug (3), umfassend- zumindest eine Hubeinheit (4) mit einem Träger und- zumindest eine elektrisch mit einem flurförderzeugeigenen Bordnetz gekoppelte Haltevorrichtung (7) mit zumindest einem Halteelement (7.1), welches eine Magnetanordnung (8) mit einem steuerbaren magnetischen Feld umfasst, und- eine in einer Fahrerkabine des Flurförderzeugs (3) angeordnete Schalteinrichtung (9) zur Aktivierung oder Neutralisierung der Magnetanordnung (8), wobei- das Halteelement (7.1) als zumindest einseitig offener Hohlkörper ausgebildet ist, wobei die zumindest eine Öffnung an einer Stirnseite des Hohlkörpers ausgebildet ist,- der Träger ein Gabelträger mit mehreren Gabelzinken (6) ist,- das zumindest eine Halteelement (7.1) über einen Gabelzinken (6) des Gabelträgers gestülpt ist und mittels eines Befestigungselements am Gabelzinken (6) befestigt ist,- wobei das Befestigungselement die Magnetanordnung (8) umfasst, welche aufgrund des erzeugten magnetischen Feldes das Halteelement (7.1) am Gabelzinken (6) hält.
Patent DE-102017107670-B4 (DE)
Title: Lichtleitvorrichtung zum Leiten von Licht in einen Garraum eines Gargeräts, Beleuchtungsvorrichtung und Gargerät
Inventor: SCHNEE ALEXANDER
IPC: F21V33/00
Filed: 2017-04-10
Granted: 2021-06-10
Abstract: Lichtleitvorrichtung (100) zum Leiten von Licht in einen Garraum (220) eines Gargeräts, wobei die Lichtleitvorrichtung (100) die folgenden Merkmale aufweist:ein Lichtauskoppelelement (102) mit einer Anliegeseite zum fluiddichten Anliegen an einer Innenseite einer Wand (222) des Garraums (220) und einer der Anliegeseite gegenüberliegenden Außenseite, wobei die Anliegeseite eine Grundfläche (106) umfasst und die Außenseite eine gewölbte Auskoppelfläche (330) zum gerichteten Auskoppeln von Licht aus dem Lichtauskoppelelement (102) aufweist; undein sich von der Grundfläche (106) aus erstreckendes stabförmiges Lichteinkoppelelement (104) mit einer außerhalb des Garraums (220) anordenbaren Einkoppelfläche (108) zum Einkoppeln von Licht, gekennzeichnet durcheinen sich von der Grundfläche (106) aus erstreckenden und durch eine Durchgangsöffnung der Wand (222) führbaren stabförmigen Rastdom (112), der eine Rasteinrichtung (114) zum Verrasten des Rastdoms (112) an der Wand (222) des Garraums (220) aufweist,und einen weiteren sich von der Grundfläche (106) aus erstreckenden und durch eine weitere Durchgangsöffnung der Wand (222) führbaren stabförmigen Rastdom (112) mit einer Rasteinrichtung (114) zum Verrasten des Rastdoms (112) an der Wand (222) des Garraums (220),wobei das Lichteinkoppelelement (104) zwischen dem Rastdom (112) und dem weiteren Rastdom (112) angeordnet ist.
Patent DE-102017203543-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Empfangen und Überwachen eines Signals sowie eine Vorrichtung zum Empfangen und Überwachen von Signalen
Inventor: ILIOPOULOS ANDREAS
IPC: H04B7/216
Filed: 2017-03-03
Granted: 2020-03-05
Abstract: Verfahren zum Empfangen und Überwachen eines Signals, bei welchemein Signal (14) empfangen wird,eine Mehrzahl von Korrelationswerten ermittelt werden durch Korrelation des empfangenen Signals (14) mit dem ungestörten Signal, wobei das ungestörte Signal für den jeweiligen Korrelationswert zeitlich verschoben ist gegenüber dem empfangenen Signal, undwobei ein Filter (30) verwendet wird zur Ermittlung der Signalverzögerung τentlang der Sichtlinie und den Gewichtungsamplituden der Korrelationswerte, wobei es sich bei dem Filter um einen Bayes-Schätzer handelt,dadurch gekennzeichnet, dassein Fehlerwert (q) ermittelt wird aus den Gewichtungsamplituden und ein Schwellwert (T) gegeben ist, wobei bei Überschreiten des Schwellwerts (T) das Signal als fehlerhaft angenommen wird.
Patent DE-102017217765-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum beschleunigten Erkennen von Fehlern eines Abgasnachbehandlungssystems
Inventor: BRANDT MARTIN
IPC: F01N3/10
Filed: 2017-10-06
Granted: 2019-10-24
Abstract: Verfahren zum Durchführen eines Diagnoseverlaufs (200) und zum beschleunigten Erkennen von Fehlern eines auf selektiver katalytischer Reduktion basierenden Systems (100) zur Abgasnachbehandlung, bei dem ein von einem Vorratstank (104) bevorratetes Additiv (101) zur Reduktion von Stickoxiden im Abgas (109) eines Verbrennungsmotors über einen in dem System (100) angeordneten Druckspeicher (107) mittels einer Dosiervorrichtung (108) in den Abgasstrang (102) des Verbrennungsmotors eindosiert wird, aufweisend die Schritte:
 - Ermitteln einer aktuell in den Abgasstrang (102) einzubringenden Dosiermenge (Q inj_soll ) des Additivs (101) innerhalb mindestens eines Diagnosefensters (201-205),
 - Ermitteln einer verbrauchten Dosiermenge (Q Tank ) des dem Vorratstank (104) entnommenen Additivs (101) innerhalb des mindestens einen Diagnosefensters (201-205) durch mindestens einen Sensor (114),
 - Ermitteln eines Quotienten (dQ) aus der verbrauchten Dosiermenge (Q Tank ) und der in den Abgasstrang (102) einzubringenden Dosiermenge (Q inj_soll ) des Additivs (101) bei einem Überschreiten eines Toleranzwertes von der einzubringenden Dosiermenge (Q inj_soll ) des Additivs (101), wobei bei einem Überschreiten eines oberen Schwellenwertes oder einem Unterschreiten eines unteren Schwellenwertes des Quotienten (dQ) in dem mindestens einem Diagnosefenster (201-205) die Überschreitung oder Unterschreitung zum Ausschließen von temporären Schwankungen der verbrauchten Dosiermenge (Q Tank ) in mindestens einem weiteren Diagnosefenster (202-205) erneut geprüft wird,
 - nach einem erneuten Vorliegen der Überschreitung des oberen Schwellenwertes oder der Unterschreitung des unteren Schwellenwertes des Quotienten (dQ) bei einer Überprüfung in dem mindestens einen weiteren Diagnosefenster (202-205) ein Fehlerzustand des Systems (100) bestimmt wird,
 - wobei der Fehlerzustand des Systems (100) bei dem Vorliegen der Überschreitung des oberen Schwellenwertes oder der Unterschreitung des unteren Schwellenwertes des Quotienten (dQ) nach einer geringeren Anzahl an aufeinander folgenden Diagnosefenstern (201-203) bestimmt wird als bei einem Quotienten (dQ), welcher unterhalb des oberen Schwellenwertes und oberhalb des unteren Schwellenwertes liegt.
Patent DE-102018000245-B4 (DE)
Title: Schweissstromerzeugunsvorrichtung
Inventor: MANTERO MARCO
IPC: H02M3/335
Filed: 2018-01-15
Granted: 2020-08-20
Abstract: Schweißstromerzeugungsvorrichtung mit:einem Ausgangsanschluss (OUT) zur Abgabe eines Schweißstroms,einer elektrisch mit dem Ausgangsanschluss verbundenen ersten Stromquelle (PWM1, T1, D11), die einen ersten Inverter (PWM1) mit einem ersten Schalter (SW101, SW102) enthält,einer elektrisch mit dem Ausgangsanschluss verbundenen zweiten Stromquelle (PWM2, T2, D21), die einen zweiten Inverter (PWM2) mit einem zweiten Schalter (SW201, SW202) enthält,einer Steuerung (1000) zum Steuern der Stromquellen, die eingerichtet ist, den zweiten Schalter (SW201, SW202) des zweiten Inverters (PWM2) etwa im Gegentakt zum Ein- und Ausschalten des ersten Schalters (SW101, SW102) des ersten Inverters (PWM1) ein- und auszuschalten, so dass die erste und die zweite Stromquelle im Wesentlichen im Gegentakt einander gleichende Stromimpulse an den Ausgangsanschluss liefern, die sich zum Schweißstrom ergänzen,einer dritten Stromquelle (PWM3, T3, D31), die einen dritten Inverter (PWM3) mit einem dritten Schalter (SW301, SW302) enthält,einer ersten Symmetrisierungsdrossel (CMC13), die mit der ersten und der dritten Stromquelle sowie dem Ausgangsanschluss (OUT) elektrisch verbunden ist, wobei die Steuerung (1000) eingerichtet ist, den dritten Schalter (SW301, SW302) gleichzeitig mit dem ersten Schalter (SW101, SW102) ein- und auszuschalten, wodurch die erste und die dritte Stromquelle zum jeweiligen Zeitpunkt im Wesentlichen gleiche Anteile am Schweißstrom durch die erste Symmetrisierungsdrossel an den Ausgangsanschluss liefern,einer vierten Stromquelle (PWM4, T4, D41), die einen vierten Inverter (PWM4) mit einem vierten Schalter (SW401, SW402) enthält, undeiner zweiten Symmetrisierungsdrossel (CMC24), die mit der zweiten (PWM2, T2, D21) und der vierten Stromquelle sowie dem Ausgangsanschluss (OUT) elektrisch verbunden ist, wobei die Steuerung (1000) eingerichtet ist, den vierten Schalter (SW401, SW402) gleichzeitig mit dem zweiten Schalter (SW201, SW202) ein- und auszuschalten, wodurch die zweite und die vierte Stromquelle zum jeweiligen Zeitpunkt im Wesentlichen gleiche Anteile am Schweißstrom durch die zweite Symmetrisierungsdrossel an den Ausgangsanschluss liefern,wobei die Stromquellen jeweils außerdem einen Transformator (T1, T2, T3, T4) und einen Gleichrichter (D11, D21, D31, D41) enthalten, unddie Schweißstromerzeugungsvorrichtung einen Kühlkörper (100) aufweist, auf dem die Gleichrichter (D11 ~ D42) bei den Ecken und die Symmetrisierungsdrosseln bei den Kanten eines gedachten Rechtecks angeordnet sind, an dessen Symmetriezentrum ein Schaltungsknoten angeordnet ist, mit dem der Ausgangsanschluss verbunden ist.
Patent DE-102018124352-B4 (DE)
Title: Farbfilter-gleichförmigkeit für bildsensorvorrichtungen
Inventor: CHU YI-HSING
IPC: H01L27/146
Filed: 2018-10-02
Granted: 2023-07-06
Abstract: Bildsensorvorrichtung (100), umfassend:eine Gitterstruktur (116) über einer Halbleiterschicht (102), die derart eingerichtet ist, dass sie einen oder mehrerer Farbfilter (120) empfängt, wobei die Gitterstruktur (116) umfasst:eine erste Zelle mit einer ersten Seitenwand und einer gemeinsamen Seitenwand; undeine zweite Zelle mit einer zweiten Seitenwand und der gemeinsamen Seitenwand, die kürzer als die erste und die zweite Seitenwand ist; undeinen Farbfilter (120), der in der ersten und der zweiten Zelle angeordnet ist, wobei sich eine obere Fläche des Farbfilters (120) oberhalb der gemeinsamen Seitenwand und unterhalb der ersten und der zweiten Seitenwand befindet.
Patent DE-102018130044-B4 (DE)
Title: Verfahren zum steuern eines wasserinjektors zwecks der verhinderung der beeinträchtigung eines katalysators für abgasreinigung und durch dieses betriebener verbrennungsmotor
Inventor: CHO HYUNJAE
IPC: F01N11/00
Filed: 2018-11-28
Granted: 2022-12-29
Abstract: Verfahren (S100) zum Steuern eines Wasserinjektors, der das Wasser in einen Brennraum eines Verbrennungsmotors einspritzt, auf dem ein Turbosystem, das dazu dient, die Luft zu komprimieren und somit die Luftmenge zu vermehren, angewandt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Verfahren folgende Verfahrensschritte umfasst:das Beurteilen eines Katalysatorzustandes (S110), bei dem der Zustand des Katalysators für die Abgasreinigung detektiert wird und danach anhand des detektierten Zustandes darüber entschieden wird, ob der Katalysator in eine gefährliche Situation geraten ist oder nicht;das Berechnen einer Wassereinspritzmenge (S120), bei dem, falls der Katalysator in einer gefährlichen Situation geraten ist, dann ein Durchflusswert F1 für die Wassereinspritzung, mit dem die Temperatur des Abgases auf einen vorgegebenen Temperaturwert reduziert werden kann, berechnet wird; unddas Einspritzen des Wassers (S130), bei dem ein Wasser-Einspritzbetrieb des Wasserinjektors anhand vom durch das Berechnen einer Wassereinspritzmenge berechneten Durchflusswert F1 für die Wassereinspritzung durchgeführt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Verfahren (S100) ferner auch den folgenden Verfahrensschritt umfasst:Berechnen eines Solltemperaturwertes des Abgases (S115), wobei eine Solltemperatur des Abgases unter Berücksichtigung der Temperaturerhöhung des Katalysators durch die Nachverbrennung dann berechnet wird, falls ein Betriebsbereich des Verbrennungsmotors ein Selbstreinigungsbereich ist, wobei im Verfahrensschritt (S120) zum Berechnen einer Wassereinspritzmenge ein Wassereinspritzmengenwert F4, der mittels des Wasserinjektors eingespritzt werden muss, anhand vom durch den Verfahrensschritt zum Berechnen eines Solltemperaturwertes des Abgases erhaltenen Berechnungsergebnis berechnet wird.
Patent DE-102019000952-B4 (DE)
Title: Filterelement, Filtersystem und Verwendung eines Filterelements in einem Filtersystem
Inventor: FRETER HEIKO
IPC: B01D39/14
Filed: 2019-02-08
Granted: 2021-05-27
Abstract: Filterelement (1) zum Filtern eines Stoffes, insbesondere eines Kohlenwasserstoffs, aus einem Fluidstrom, insbesondere aus einem Kraftstoffbehälter, mit einem Trägermaterial (2), an dem mindestens an einer Seite zumindest teilweise eine sorbierende, insbesondere adsorbierende, Fläche ausgebildet ist, wobei das Filterelement (1) mehrere einander gegenüberliegende Lagen des Trägermaterials (2) aufweist, wobei die einzelnen Lagen zueinander beabstandet angeordnet sind, wobei das Filterelement (1) mindestens einen Abstandshalter (6) aufweist, der zwischen jeweils zwei Lagen vorgesehen ist und wobei der Abstandshalter (6) in Umfangsrichtung (Um) des zylinderförmig ausgebildeten Filterelements (1) angeordnet ist.
Patent DE-102019002694-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Abbau eines Nitroaromaten
Inventor: PHAM-SCHÖNWETTER OLIVER
IPC: C12P13/00
Filed: 2019-04-12
Granted: 2022-06-23
Abstract: Verfahren zum Abbau eines Nitroaromaten durch Reduktion, dadurch gekennzeichnet, dass der Nitroaromat einkernig ist, das Verfahren ein Verfahren zum Abbau des Nitroaromaten zu nicht-aromatischen Verbindungen ist und die Reduktion durch enzymfreie Umsetzung des Nitroaromaten und daraus resultierender Reaktionsprodukte mittels Nicotinamidadenindinukleotidphosphat (NADPH) oder Nicotinamidadenindinukleotid (NADH) als Reduktionsmittel erfolgt, wobei die Umsetzung des Nitroaromaten in wässriger Lösung oder Suspension in einem Reaktionsgefäß oder in mit dem Nitroaromaten kontaminierter Erde erfolgt.
Patent DE-102019112036-B4 (DE)
Title: Skalierbare ESD-Schutzstruktur mit einstellbarer Durchbruchspannung
Inventor: FISCHER STEPHAN
IPC: H01L23/60
Filed: 2019-05-08
Granted: 2023-10-12
Abstract: ESD-Schutzstruktur zum Schutz eines ersten Signalanschlusses (A) und eines zweiten Signalanschlusses (B)mit einem ersten Knoten (K) undmit einem ersten Bezugspotenzial (GND) undmit einem ersten Bipolartransistor (T1) undmit einem zweiten Bipolartransistor (T2) undmit einem dritten Bipolartransistor (T3) undmit einem vierten Bipolartransistor (T4),wobei der erste Bipolartransistor (T1) ein Bipolartransistor von einem Transistortyp ist und wobei der zweite Bipolartransistor (T2) ein Bipolartransistor von demselben Transistortyp ist undwobei der dritte Bipolartransistor (T3) ein Bipolartransistor von demselben Transistortyp ist undwobei der vierte Bipolartransistor (T4) ein Bipolartransistor von demselben Transistortyp ist undwobei der Transistortyp ein PNP-Bipolartransistor oder ein NPN-Bipolartransistor ist und wobei der Kollektor des ersten Bipolartransistors (T1) mit dem ersten Signalanschluss (A) verbunden ist undwobei die Basis des ersten Bipolartransistors (T1) mit dem ersten Knoten (K) verbunden ist undwobei der Emitter des ersten Bipolartransistors (T1) mit dem ersten Knoten (K) verbunden ist undwobei der Kollektor des zweiten Bipolartransistors (T2) mit dem Bezugspotenzial (GND) verbunden ist undwobei die Basis des zweiten Bipolartransistors (T2) mit dem ersten Knoten (K) verbunden ist undwobei der Emitter des zweiten Bipolartransistors (T2) mit dem ersten Knoten (K) verbunden ist undwobei der Kollektor des dritten Bipolartransistors (T3) mit dem ersten Signalanschluss (A) verbunden ist undwobei die Basis des dritten Bipolartransistors (T3) mit dem ersten Knoten (K) verbunden ist undwobei der Emitter des dritten Bipolartransistors (T3) mit dem zweiten Signalanschluss (B) verbunden ist undwobei der Kollektor des vierten Bipolartransistors (T4) mit dem zweiten Signalanschluss (B) verbunden ist undwobei die Basis des vierten Bipolartransistors (T4) mit dem ersten Knoten (K) verbunden ist undwobei der Emitter des vierten Bipolartransistors (T4) mit dem ersten Knoten (K) verbunden ist.
Patent DE-102019217033-B4 (DE)
Title: Be- und Entladeeinrichtung für ein Substratmagazin, Substratmagazinsystem
Inventor: VEGELAHN TORSTEN
IPC: H01L21/677
Filed: 2019-11-05
Granted: 2022-06-30
Abstract: Be- und Entladeeinrichtung (7) für ein Substratmagazin (2), wobei das Substratmagazin (2) mehrere Schubfächer (3) aufweist, in welche jeweils mehrere Substrate (4) zur Lagerung oder Zwischenlagerung einschiebbar sind, mit zumindest einem ansteuerbaren Transportband (8), auf welchem Substrate (4) ablegbar sind, und mit zumindest einem ansteuerbaren Greifarm (11), der dazu ausgebildet ist, Substrate (4) von dem Transportband (8) in ein Schubfach (3) des Substratmagazins (2) einzuschieben oder aus dem Schubfach (3) auf das Transportband (8) herauszuschieben, wobei das Transportband (8) und der Greifarm (11) an einem gemeinsamen und beweglich gelagerten Träger (17) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Greifarm (11) unterhalb des Transportbands (8) angeordnet ist, um ein Substrat (4) von unten zu greifen, und dass oberhalb des Transportbands (8) ein beweglicher Vakuumgreifer (18) angeordnet ist, der dazu ausgebildet ist, ein Substrat (4) in dem Substratmagazin (2) und/oder auf dem Transportband (8) von oben zu greifen und zu bewegen.
Patent DE-102020110871-B4 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung zur Lichtdetektion
Inventor: GÄBLER DANIEL
IPC: H01L31/107
Filed: 2020-04-22
Granted: 2022-01-27
Abstract: Halbleitervorrichtung (10) zur Lichtdetektion, Folgendes beinhaltend:eine Photodiode, welche einen optisch aktiven Bereich (12) beinhaltet; undeinen mit der Photodiode verbundenen Widerstand (14), und welcher mindestens einen Teil des optisch aktiven Bereichs (12) überlappt, wobei der Widerstand (14) eine antireflektierende Beschichtung zum Reduzieren von Reflexionsverlust ist, und wobei der Widerstand (14) eine gemusterte Polysiliziumschicht (16) beinhaltet, welche eine Vielzahl von Löchern (24) beinhaltet.