baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019123337-A1 (DE)
Title: Chemikalienspurendetektionssystem
Inventor: BOUDRIES HACENE
IPC: H01J49/26
Filed: 2019-08-30
Abstract: Ein Chemikalienspurendetektionssystem umfassend: ein Driftrohr; einen Detektor, der innerhalb des Driftrohrs angeordnet ist; eine Spannungsquelle, um ein elektrisches Feld in dem Driftrohr zu erzeugen; einen Ionisator, um einen Ionisationsbereich angrenzend an das elektrische Feld zu bilden; und einen Desorber, umfassend einen Probenhalter, um eine Probe in oder angrenzend an den Ionisationsbereich zu halten, und eine Probenheizvorrichtung, um Partikel der in dem Probenhalter gehaltenen Probe zu desorbieren, so dass die desorbierten Partikel direkt in den Ionisationsbereich aus dem Probenhalter eingeführt werden, um ionisierte Partikel zu bilden, die durch das elektrische Feld auf den Detektor beschleunigt werden. Eine regenerierbare Trocknerbaugruppe zum Zuführen von trockenem Driftgas zu einem Ionenbeweglichkeitsspektrometer ist ebenfalls vorgesehen, die ein regenerierbares Trockenmittel beinhaltet.
Patent DE-102019123924-A1 (DE)
Title: Systeme und verfahren zum auftanken
Inventor: DUDAR AED
IPC: B60W20/18
Filed: 2019-09-05
Abstract: Diese Offenbarung stellt Systeme und Verfahren zum Auftanken bereit. Es werden Verfahren und Systeme zum Wiederauffüllen eines Kraftstofftanks frei von Kraftstoffdämpfen bereitgestellt. In einem Beispiel kann ein Verfahren ein Konditionieren eines kraftstoffdampflosen Kraftstofftanks durch Betreiben einer Kraftstoffpumpe vor einem anstehenden Tankereignis beinhalten. Das Betreiben der Kraftstoffpumpe kann den Kraftstoffrückstand im Kraftstofftank bewegen und verdampfen.
Patent DE-102019124446-A1 (DE)
Title: Drehmomentwandler
Inventor: KÜHNLE MICHAEL
IPC: F16H41/30
Filed: 2019-09-11
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Drehmomentwandler (1), insbesondere zur Anordnung und Drehmomentübertragung zwischen einem Motor und einem Automatikgetriebe eines Kraftfahrzeugs, umfassend ein Wandlergehäuse (2) mit einem im Inneren des Wandlergehäuses (2) angeordneten Pumpenrad (3), wobei das Pumpenrad (3) drehstarr mit einer vom Motor des Fahrzeugs antreibbaren Pumpenradwelle (4) koppelbar ist, welche drehbar gegenüber dem Wandlergehäuse (2) gelagert ist, ein im Inneren des Wandlergehäuses (2) koaxial zu dem Pumpenrad (3) angeordnetes und dem Pumpenrad (3) gegenüberliegendes Turbinenrad (5), welches drehstarr mit einer Turbinenradwelle (6) verbunden ist, welche drehbar gegenüber dem Wandlergehäuse (2) gelagert ist, sowie ein Leitrad (7), welches koaxial zu dem Pumpenrad (3) und dem Turbinenrad (5) innerhalb des Wandlergehäuses (2) drehbar zwischen dem Pumpenrad (3) und dem Turbinenrad (5) gelagert ist und einem Hydraulikfluid (8), welches durch am Pumpenrad (3) angeordnete Pumpenradschaufeln (9) angesaugt und durch die Rotation des Pumpenrads (3) von den Pumpenradschaufeln (9) gegen Turbinenradschaufeln (10) des Turbinenrads (5) geschleudert und von diesen umgelenkt und über das Leitrad (7) dem Pumpenrad (3) zugeführt wird, wobei der Drehmomentwandler (1) zumindest an den mit dem Hydraulikfluid (8) in Kontakt bringbaren Abschnitten wenigstens eine Oberflächenstruktur (11) zur Kühlung des Hydraulikfluides (8) aufweist.
Patent DE-102019128253-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Navigieren eines Flurförderzeugs
Inventor: BELLOF MARCO
IPC: G01C7/02
Filed: 2019-10-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Navigieren eines Flurförderzeugs (5) in einem vorbestimmten Bereich mit folgenden Verfahrensschritten:- Bereitstellen einer Karte (1) des vorbestimmten Bereichs mit wenigstens einer permanenten Landmarke (2),- Eintragen einer temporären Landmarke (10) in die Karte (1), wenn die temporäre Landmarke (10) erstellt wird,- Austragen der temporären Landmarke (10) aus der Karte (1), wenn die temporäre Landmarke (10) aufgehoben wird, und- Navigieren des Flurförderzeugs (5) in dem vorbestimmten Bereich auf der Grundlage der die permanenten Landmarke (2) und die temporären Landmarke (10) aufweisenden Karte.Damit wird das Navigieren eines vorzugsweise autonom oder teilautonom fahrenden Flurförderzeugs in einem vorbestimmten Bereich, wie auf einem Betriebshof, verbessert und insbesondere sicherer und verlässlicher gemacht.
Patent DE-102019131218-A1 (DE)
Title: 3D-Drucker
Inventor: KARL JOHANNES
IPC: B22F3/105
Filed: 2019-11-19
Abstract: Ein 3D-Drucker zum Herstellen dreidimensionaler Objekte durch schichtweises Aufbringen und Verfestigen von Aufbaumaterial, mit einer Baukammer, die aufweist einen Bauraum, der horizontal von Baukammerwänden begrenzt ist, und eine Bauplattform, die zwischen den Baukammerwänden angeordnet ist, an diese angrenzt, vertikal verfahrbar ist und die das aufzubauende Objekt trägt, und mit einer Prozesskammer, die aufweist eine Vorrichtung zum schichtweisen Aufbringen des Aufbaumaterials auf die Bauplattform bzw. die vorherige Schicht aus Aufbaumaterial und eine Vorrichtung zum Verfestigen der jeweils aufgebrachten Schicht aus Aufbaumaterial an vorgegebenen Stellen, wobei die Prozesskammer über der Baukammer angeordnet ist und der Bauraum mit seinem oberen Ende in die Prozesskammer mündet, weist auf einen Reinigungsraum, der sich horizontal seitlich an mindestens eine Baukammerwand anschließt; eine Verstelleinrichtung, mit der diese mindestens eine Baukammerwand von einer ersten Position, in der sie den Bauraum und den Reinigungsraum voneinander trennt, in eine zweite Position, in der sie den Bauraum zum Reinigungsraum hin öffnet, sodass der Bauraum vom Reinigungsraum aus zugänglich ist, und umgekehrt verstellbar ist; eine Reinigungseinrichtung, die in dem Reinigungsraum angeordnet und dazu eingerichtet ist, bei geöffnetem Bauraum überschüssiges Aufbaumaterial aus dem Bauraum zu entfernen.
Patent DE-102019131636-A1 (DE)
Title: Anzeigesystem für ein Kraftfahrzeug
Inventor: HOFHAUS JÖRN
IPC: G02B27/01
Filed: 2019-11-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Anzeigesystem für ein Kraftfahrzeug umfassend:- eine Anzeigeeinrichtung, die im Wesentlichen flächig ausgebildet ist und an einer Oberseite des Armaturenbretts schwenkbar angebracht ist;- eine Verstelleinrichtung, die ausgebildet ist, um die Anzeigeeinrichtung an der Oberseite des Armaturenbretts des Kraftfahrzeugs zwischen mindestens zwei der drei folgenden Gebrauchsstellungen zu verstellen:o eine erste Gebrauchsstellung, bei der die Anzeigefläche der Anzeigeeinrichtung von dem Armaturenbrett absteht, so dass das Anzeigebild der Anzeigefläche direkt von dem Augenbereich wahrnehmbar ist;o eine zweite Gebrauchsstellung, bei der die Anzeigeeinrichtung mit ihrer Anzeigefläche auf dem Armaturenbrett angeordnet ist, so dass das Anzeigebild in einem Augenbereich durch einen Benutzer als Reflexion an einer Reflexionsfläche, insbesondere der Windschutzscheibe wahrgenommen wird,o eine dritte Gebrauchsstellung, in der die Anzeigeeinrichtung so verstellt ist, dass das Anzeigebild in Richtung einer optischen Einrichtung in einem Armaturenbrett weist, so dass der Strahlengang des Anzeigebilds durch die optische Einrichtung in Richtung einer Reflexionsfläche, insbesondere der Windschutzscheibe gelenkt wird und von dort in den Augenbereich gelenkt wird.
Patent DE-102019201220-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ermitteln einer Anzahl von sich wiederholenden Bewegungen eines Lebewesens
Inventor: SEVKIN GOKHAN
IPC: A61B5/11
Filed: 2019-01-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überprüfen einer Anzahl von sich wiederholenden Bewegungen eines Lebewesens, insbesondere periodischen Bewegungen einer Person, umfassend die Schritte- Bereitstellen zumindest eines Messsignals für gemessene Bewegungen des Lebewesens anhand zumindest eines Inertialsensors,- Ermitteln einer Anzahl von sich wiederholenden Bewegungen basierend auf dem Messsignal,- Analysieren der zeitlichen Variation des Messsignals und/oder der zeitlichen Variation der ermittelten Anzahl von sich wiederholenden Bewegungen anhand zumindest einer vorgebbaren Analysegröße,- Ermitteln von Werten zumindest einer Kenngröße basierend auf einem Ergebnis der Analyse,- Vergleichen von Werten der zumindest einen ermittelten Kenngröße mit zumindest einem vorgegebenen kenngrößenspezifischen Schwellwert, und- Überprüfen der ermittelten Anzahl von sich wiederholenden Bewegungen durch Bestätigen oder Verwerfen einzelner ermittelten sich wiederholenden Bewegungen basierend auf dem Vergleich.
Patent DE-102019203565-A1 (DE)
Title: Verstellvorrichtung für einen Fahrzeugsitz mit mehrteiligem Motorträger zwischen zwei Schienenanordnungen, Fahrzeugsitz mit einer Verstellvorrichtung und Montageverfahren
Inventor: MÜLLER MARVIN
IPC: B60N2/07
Filed: 2019-03-15
Abstract: Die vorgeschlagene Lösung betrifft insbesondere eine Verstellvorrichtung (V) für einen Fahrzeugsitz, mit- zwei sich gegenüberliegenden Schienenanordnungen (L1, L2) für eine Längsverstellung des Fahrzeugsitzes und- einem sich zwischen den zwei Schienenanordnungen (L1, L2) entlang einer Querachse (Q) erstreckenden, mehrteiligen Motorträger (T), an dem ein Motor (4, 4') für eine motorisch angetriebene Längsverstellung des Fahrzeugsitzes sowie mindestens eine von dem Motor (4, 4') hierfür antreibbare Welle (5A) vorgesehen sind, wobei der mehrteilige Motorträger (T) für die Lagerung der Welle (5A) einen Wellenträger (3) aufweist und über mindestens einen Schienenverbinder (2A, 2B) an einer der zwei Schienenanordnungen (L1, L2) fixiert ist.Der mehrteilige Motorträger (T) weist ein versteifendes flächiges Hauptelement (1) auf, das sich an dem Wellenträger (3) entlang erstreckt und in wenigstens zwei verschiedenen, vorgegebenen Relativlagen an dem Schienenverbinder (2A, 2B) festlegbar ist, um wahlweise zwei unterschiedliche Typen von Motoren (4, 4') an dem Motorträger (T) vorzusehen zu können.
Patent DE-102019205216-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb eines Fahrzeugs
Inventor: WIESBOECK MARTIN
IPC: B60L1/00
Filed: 2019-04-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeugs, insbesondere eines Elektrofahrzeugs, wobei von einer Datenerfassungseinheit (20) Daten von einer Mehrzahl von Datenquellen (91, 92, 93, 94) erfasst werden; die erfassten Daten zusammen mit in einer Speichereinheit (40) gespeicherten Daten von einer Optimierungseinheit (50) verarbeitet werden; von der Optimierungseinheit (50) Optimierungsdaten generiert werden; die Optimierungsdaten an mindestens eine Ausgabeeinheit (60) übertragen werden; und von der mindestens einen Ausgabeeinheit (60) in Abhängigkeit von den Optimierungsdaten mindestens eine Funktionseinheit (81, 82, 83, 84) des Fahrzeugs angesteuert wird. Die Erfindung betrifft auch eine Vorrichtung (10) zum Betrieb eines Fahrzeugs, insbesondere eines Elektrofahrzeugs, welche zur Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens eingerichtet ist.
Patent DE-102019206100-A1 (DE)
Title: Getränkesystem mit einem Beförderungsschlitten für eine Kapsel
Inventor: REHFUSS EVGENI
IPC: A47J31/40
Filed: 2019-04-29
Abstract: Es wird ein Getränkesystem (200) zur Herstellung eines Getränks auf Basis von Inhaltsstoffen einer Kapsel (100) beschrieben. Das Getränkesystem (200) umfasst einen Beförderungsschlitten (300) mit einem Kapselträger (402) zur Aufnahme einer Kapsel (100). Außerdem umfasst das Getränkesystem (200) eine senkrecht zu der Gehäusewand (401) des Getränkesystems (200) innerhalb des Gehäuses verlaufende Gewindespindel (404) mit einer Antriebsmutter (403), die mit dem Kapselträger (402) verbunden ist. Des Weiteren umfasst das Getränkesystem (200) ein an einer Auswurfposition (421) an der Gewindespindel (404) angeordnetes Stoppelement (405), das ausgebildet ist, eine Bewegung der Antriebsmutter (403) entlang der Gewindespindel (404) zu blockieren. Das Getränkesystem (200) umfasst ferner einen Motor (301), der eingerichtet ist, die Gewindespindel (404) in eine erste Drehrichtung zu drehen, um den Kapselträger (402) entlang der Gewindespindel (404) in das Gehäuse an eine Verarbeitungsposition (232) zu bewegen, an der auf Basis der Inhaltsstoffe einer in den Kapselträger (402) eingelegten Kapsel (100) ein Getränk hergestellt wird; um den Kapselträger (402) entlang der Gewindespindel (404) weiter an die Auswurfposition (421) zu bewegen; und um den Kapselträger (402) an der Auswurfposition (421) um die Gewindespindel (404) zu drehen, um die Kapsel (100) aus dem Kapselträger (402) zu werfen.
Patent DE-102019206634-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines granulatförmigen Polyurethans, granulatförmiges Polyurethan, Verfahren zum Beschichten einer Walze sowie Verwendungen des granulatförmigen Polyurethans
Inventor: GALLE-GUTBRECHT ROLF
IPC: B29C48/154
Filed: 2019-05-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines granulatförmigen Polyurethans, insbesondere eines Polyurethan-Masterbatches, wobei das Verfahren die nachfolgenden Schritte aufweist:a) Umsetzen eines Reaktionsgemisches, enthaltend ein Polyurethan-Prepolymer, einen Härter und ein endfunktionelles Polydialkylsiloxan zu einem Polyurethan oder Umsetzen eines Polyurethan-Prepolymers und eines endfunktionellen Polydialkylsiloxans zu einem Polyurethan-Zwischenprodukt und anschließendes Umsetzen des Polyurethan-Zwischenprodukts zu einem Polyurethan, wobei als endfunktionelles Polydialkylsiloxan ein Polydialkylsiloxan mit nachfolgender Formel I verwendet wird:Y-X-[R2Si-O]n-R2Si-X-Y(Formel I) wobei- R ein beliebiger Kohlenwasserstoffrest,- Si ein Siliziumatom,- O ein Sauerstoffatom,- X ein divalenter linearer oder verzweigter organischer Rest,- Y eine Aminogruppe, eine primäre Amingruppe, eine sekundäre Amingruppe, eine Hydroxygruppe oder eine Epoxidgruppe und- n eine ganze Zahl von 1 bis 500 ist undb) Granulieren des Polyurethans.Die Erfindung betrifft weiterhin die Verwendung des Verfahrens zur Herstellung eines Polyurethan-Masterbatches und/oder eines mit einem Polyurethan-Masterbatch additivierten Polyurethans und/oder zur Herstellung von Walzenbezügen und/oder zur Herstellung von Walzenbeschichtungen, ein nach dem Verfahren hergestelltes oder herstellbares granulatförmiges Polyurethan, ein Verfahren zum Beschichten einer Walze sowie die Verwendung des granulatförmigen Polyurethans als Masterbatch und/oder zur Herstellung von Walzenbezügen und/oder Walzenbeschichtungen.
Patent DE-102019206773-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Steuereinrichtung einer kraftfahrzeugexternen Servervorrichtung, Analyseeinrichtung, kraftfahrzeugexterne Servervorrichtung, Ladevorrichtung zum Aufladen eines Energiespeichers eines Elektro-Kraftfahrzeugs, und Kraftfahrzeug
Inventor: ZÖPFL MAXIMILIAN
IPC: B60L53/50
Filed: 2019-05-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Steuereinrichtung (30) einer kraftfahrzeugexternen Servervorrichtung (20), wobei das Verfahren die folgenden, durch eine Analyseeinrichtung (18) durchgeführten Verfahrensschritte aufweist: Erfassen einer Lademenge (S1), mit der ein Energiespeicher eines Kraftfahrzeugs (10) an einer kraftfahrzeugexternen Ladevorrichtung (12) aufgeladen wird und/oder wurde, Bereitstellen eines Umrechnungswerts, der einen Faktor zum Umrechnen der erfassten Lademenge in einen Vergleichswert beschreibt (S2), Ermitteln des Vergleichswerts anhand der erfassten Lademenge und des bereitgestellten Umrechnungswerts (S3), Erzeugen eines Vergleichswertsignals, das den ermittelten Vergleichswert beschreibt (S4), und Übertragen des erzeugten Vergleichswertsignals an die Steuereinrichtung (30) der kraftfahrzeugexternen Servervorrichtung (20, S5).
Patent DE-102019207290-A1 (DE)
Title: Reibbremskörper für eine Reibbremse eines Kraftfahrzeugs, Verfahren zur Herstellung, Reibbremse
Inventor: HELLFEIER SEBASTIAN
IPC: F16D65/12
Filed: 2019-05-18
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Reibbremskörper (1) für eine Reibbremse eines Kraftfahrzeugs, insbesondere Bremsscheibe (2), wobei der Reibbremskörper (1) einen aus Grauguss gefertigten Basiskörper (3) aufweist, sowie zumindest eine zumindest bereichsweise auf dem Basiskörper (3) ausgebildete Verschleißschutzschicht (5). Es ist vorgesehen, dass die Verschleißschutzschicht (5) eine laserlegierte oder laserdispergierte Randschicht (6) des Basiskörpers (3) ist und zumindest einen Zusatzstoff (9) aufweist.
Patent DE-102019208770-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung für ein Schienenfahrzeug
Inventor: BRAUN THORSTEN
IPC: H04L45/02
Filed: 2019-06-17
Abstract: Ein Verfahren zum Betreiben eines Videoüberwachungssystems (10) für ein Schienenfahrzeug (1), umfasst ein Ermitteln einer Topologie eines signaltechnischen Netzwerks (11), das dem Videoüberwachungssystem (10) zugeordnet ist, und ein Identifizieren von Teilnehmern (12 - 60), die signaltechnisch mit dem Netzwerk (11) gekoppelt sind, wobei zumindest eine Videokamera (15) und ein Videorekorder (14) Teilnehmer des Netzwerks (11) sind. Das Verfahren umfasst weiter ein Ermitteln eines Signalpfads für die zumindest eine Videokamera (15) des Netzwerks (11) in Abhängigkeit von der ermittelten Topologie des Netzwerks (11), wobei der Signalpfad eine signaltechnische Zuteilung der zumindest einen Videokamera (15) repräsentiert. Das Verfahren umfasst weiter ein automatisches Zuordnen der zumindest einen Videokamera (15) dem zumindest einen Videorekorder (14) in Abhängigkeit von dem ermittelten Signalpfad.
Patent DE-102019209653-A1 (DE)
Title: Signalverarbeitungsverfahren für photoelektrischen Kodierer
Inventor: KATO YOSHIAKI
IPC: G01D5/347
Filed: 2019-07-02
Abstract: Es wird ein Signalverarbeitungsverfahren für einen photoelektrischen Kodierer bereitgestellt, das einen hellen Teil und einen dunklen Teil eines Hell/Dunkel-Musters mit verzerrter Lichtintensitätsverteilung durch Einstellen einer angemessenen Schwelle korrekt bestimmen kann.Eine Detektoreinheit weist eine Lichtquelle, einen Lichtempfangsdetektor, der übertragenes Licht von einer Skala empfängt, um ein Hell/Dunkel-Bild aufzunehmen, und eine Linse, die zwischen der Lichtquelle und dem Lichtempfangsdetektor angeordnet ist, auf. Die Detektoreinheit klassifiziert das Hell/Dunkel-Bild, das durch den Lichtempfangsdetektor aufgenommen wird, in einen Bilderzeugungsbereich entsprechend einem Mittenbereich der Linse und einen Nicht-Bilderzeugungsbereich entsprechend einem Bereich ausgenommen dem Mittenbereich der Linse, berechnet einen repräsentativen Wert, der eine Lichtintensität des Bilderzeugungsbereichs widerspiegelt, und erhält ein vorverarbeitetes Hell/Dunkel-Bild, in dem die Lichtintensität des Nicht-Bilderzeugungsbereichs durch den repräsentativen Wert ersetzt ist.
Patent DE-102019211741-A1 (DE)
Title: Detektion von reflektierenden Objekten
Inventor: BEUSCHEL RALF
IPC: G01S17/93
Filed: 2019-08-06
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lidar-Messvorrichtung (12) zum Detektieren eines Objekts (14) in einer Umgebung eines Fahrzeugs (10), mit: einem Sender (18) zum Aussenden eines Lichtsignals; einem Empfänger (20) zum Empfangen des Lichtsignals nach einer Reflexion an dem Objekt; einer 2D-Scannereinheit (22) zum Abtasten eines Sichtfelds (16) der Lidar-Messvorrichtung durch Ablenken des Lichtsignals in mehreren Zeilen (Z1, Z2, Z3); einer Kombinationseinheit (24) zum Überleiten des Lichtsignals vom Sender zu der 2D-Scannereinheit und zum Überleiten des Lichtsignals von der 2D-Scannereinheit zum Empfänger; und einer Anpassungseinheit (26) zum Anpassen eines effektiven Querschnittsprofils (P) des Lichtsignals in einer Vertikalrichtung orthogonal zu den mehreren Zeilen, sodass in einem Mittelpunkt des Querschnittsprofils eine effektive Relativleistung ein Maximum aufweist und an allen Stellen innerhalb eines Querschnittsbereichs mit einem Durchmesser entsprechend einem vordefinierten Anteil an einem Zeilenabstand der mehreren Zeilen die effektive Relativleistung mindestens 0,1 Prozent des Maximums beträgt. Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin ein Fahrzeug (10) mit einer Lidar-Messvorrichtung (12) nach einem der vorstehenden Ansprüche.
Patent DE-102019211936-A1 (DE)
Title: Schraubennahtrohr sowie Verfahren zur Herstellung eines Schraubennahtrohrs
Inventor: THEELEN NORBERT
IPC: E04H12/08
Filed: 2019-08-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schraubennahtrohr (2) umfassend wenigstens einen zylindrischen Rohrabschnitt, der aus einem einstückig ausgebildeten, schraubenlinienförmig gebogenen und an einer fortlaufenden Schraubennahtlinie (3) verschweißten Metallband (n+x) besteht, das eine über seine Länge variierende Wandstärke aufweist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Herstellung eines zylindrischen Schraubennahtrohrs (2) , bei welchem wenigstens ein Metallband (n+x) mittels wenigstens einer Biegeeinrichtung schraubenlinienförmig zu einem Schlitzrohr verformt wird und das Metallband (n+x) an den an der Schraubennahtlinie zusammengeführten Bandkanten verschweißt wird und wobei als Metallband (n+x) ein Metallband mit einer über seine Länge variierenden Wandstärke verwendet wird.
Patent DE-102019212033-A1 (DE)
Title: Teilnehmerstation für ein serielles Bussystem und Verfahren zur Kommunikation in einem seriellen Bussystem
Inventor: HARTWICH FLORIAN
IPC: H04L12/407
Filed: 2019-08-12
Abstract: Es ist eine Teilnehmerstation (10; 30) für ein serielles Bussystem (1) und ein Verfahren zur Kommunikation in einem seriellen Bussystem (1) bereitgestellt. Die Teilnehmerstation (10; 30) hat eine Kommunikationssteuereinrichtung (11; 31) zum Erzeugen eines Sendesignals (TxD), um den Austausch von Nachrichten (45; 46) zwischen der Teilnehmerstation (10; 30) und mindestens einer anderen Teilnehmerstation (10; 20; 30) des Bussystems (1) zu steuern, einen Sendeanschluss (TXD) zum Ausgeben des Sendesignals von der Kommunikationssteuereinrichtung (11; 31) an eine Sende-/Empfangseinrichtung (12; 32), die ausgestaltet ist, basierend auf dem Sendesignal (TxD) ein Signal auf einen Bus (40) des Bussystems (1) zu senden, einen Empfangsanschluss (RXD) zum Empfangen des Signals von dem Bus (40), und eine Einrichtung (15; 35) zur Auswertung des Sendesignals (TxD) und/oder zur Auswertung eines Empfangssignals (RxD), das von der Sende-/Empfangseinrichtung (12; 32) aus dem von dem Bus (40) empfangenen Signal erzeugt wurde, wobei das Sendesignal (TxD) derart ausgestaltet ist, dass die Sende-/Empfangseinrichtung (12; 32) in einer ersten Kommunikationsphase (451, 453) des Sendesignals (TxD) in einen ersten Zustand (Z1) zum Senden des Sendesignals (TxD) auf den Bus (40) zu schalten ist und in einer zweiten Kommunikationsphase (452) in mindestens einen zweiten oder dritten Zustand (Z2, Z3) zum Senden des Sendesignals (TxD) auf den Bus (40) zu schalten ist, und wobei die Einrichtung (15; 35) ausgestaltet ist, über den Empfangsanschluss (RXD) eine Kennung (457_F_Z1) an die Sende-/Empfangseinrichtung (12; 32) auszugeben, wenn die Auswertung der Einrichtung (15; 35) ergibt, dass bei der Kommunikation auf dem Bus ein Fehler (47) aufgetreten ist und in Folge dessen in dem Sendesignal (TxD) ein Fehler (47) signalisiert wird, aufgrund dessen die Sende-/Empfangseinrichtung (12; 32) von dem zweiten oder dritten Zustand (Z2, Z3) in den ersten Zustand (Z1) zu schalten ist.