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Patent DE-102014102830-B4 (DE)
Title: Kältesystem für eine Klimaanlage zur Klimatisierung eines Kraftfahrzeugs sowie Verfahren zum Kühlen von Ladeluft eines Turboladers eines Kraftfahrzeugs
Inventor: PEHNERT BJÖRN
IPC: B60H1/32
Filed: 2014-03-04
Granted: 2022-11-03
Abstract: Kältesystem (10) für eine Klimaanlage zur Klimatisierung eines Kraftfahrzeugs, mit einem Kältekreislauf (12), wobei der Kältekreislauf (12)einen Kompressor (14) zum Fördern eines Kältemittels,einen Verflüssiger (16) zum Kondensieren des von dem Kompressor (14) kommenden Kältemittels undeinen über ein Expansionsventil (18) für das vom Verflüssiger (16) kommende flüssige Kältemittel zugänglichen Verdampfer (20) zum Kühlen von Ladeluft eines Turboladers aufweist,einem Flüssigkeitsspeicher (24) zum kurzzeitigen Zuführen von flüssigem Kältemittel in den Kältekreislauf (12) in Strömungsrichtung des Kältemittels zwischen dem Verflüssiger (16) und dem Verdampfer (20) undeinem Gasspeicher (28) zum Aufnehmen gasförmigen Kältemittels aus dem Kältekreislauf (12) in Strömungsrichtung zwischen dem Verdampfer (20) und dem Kompressor (14),dadurch gekennzeichnet, dassder Flüssigkeitsspeicher (24) über ein Flüssigventil (22) an den Kältekreislauf (12) angeschlossen ist, wobei das Flüssigventil (22) als 3-Wege Ventil ausgestaltet ist, wobei das Flüssigventil (22) in einem ersten Schaltzustand flüssiges Kältemittel aus dem Flüssigkeitsspeicher (24) dem Kältekreislauf (12) zuführt, in einem zweiten Schaltzustand flüssiges Kältemittel aus dem Kältekreislauf (12) dem Flüssigkeitsspeicher (24) zuführt und in einem dritten Schaltzustand den Flüssigkeitsspeicher (24) von dem Kältekreislauf (12) trennt,und/oderder Gasspeicher (28) über ein Gasventil (26) an den Kältekreislauf (12) angeschlossen ist, wobei das Gasventil (26) als 3-Wege Ventil ausgestaltet ist, wobei das Gasventil (26) in einem ersten Schaltzustand gasförmiges Kältemittel aus dem Kältekreislauf (12) dem Gasspeicher (28) zuführt, in einem zweiten Schaltzustand gasförmiges Kältemittel aus dem Gasspeicher (28) dem Kältekreislauf (12) zuführt und in einem dritten Schaltzustand den Gasspeicher (28) von dem Kältekreislauf (12) trennt.
Patent DE-102014104338-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Detektion von Oberflächendeformationen
Inventor: STELZL MICHAEL
IPC: G01B11/24
Filed: 2014-03-27
Granted: 2023-08-10
Abstract: Verfahren zur Detektion von Oberflächendeformationen (30) auf spiegelnd reflektierenden Objekten (3), bei welchem eine Lichtquelle (1) vorgesehen ist, welche eine Lichtlinie projiziert, die einen Hell-Dunkel-Übergang (10) repräsentiert,wobei mit der Lichtquelle (1) die Oberfläche (9) des Objekts (3) unter schrägem Winkel beleuchtet wird, undwobei mittels eines bildgebenden Detektors (5) das von der Oberfläche (9) des Objekts (3) reflektierte Licht der Lichtquelle (1) und der Verlauf des Hell-Dunkel-Übergangs (10) mehrfach zeitlich hintereinander erfasst werden, während das Objekt (3) relativ zur Anordnung aus bildgebendem Detektor (5) und Lichtquelle (1) bewegt wird,wobei die Bewegungsrichtung des Objekts (3) quer zur Längsrichtung des Hell-Dunkel-Übergangs (10) liegt, undwobei eine Oberflächendeformation (30) auf der Oberfläche (9) des Objekts (3) anhand einer als eine lokale Ausbeulung eines Hell-Dunkel-Übergangs (10) ausgebildeten lokalen Abweichung vom linienförmigen Verlauf des mit dem bildgebenden Detektor (5) abgebildeten Hell-Dunkel-Übergangs (10) erfasst wird, und wobei die Ausbeulung relativ zum nicht ausgelenkten Teil des Hell-Dunkel-Übergangs (10) bzw. der Lichtlinie mittels einer errechneten Referenzlinie gemessen wird und diese Größe aufintegriert wird.
Patent DE-102014105249-B4 (DE)
Title: Zeitsynchronisation
Inventor: BULYGIN STANISLAV
IPC: E05B49/00
Filed: 2014-04-11
Granted: 2023-11-02
Abstract: Verfahren, durchgeführt durch eine erste Vorrichtung (1), das Verfahren umfassend:- Erhalten (301) von an die erste Vorrichtung (1) kommunizierter zeitlicher Information (T), und- Durchführen von einer oder mehreren der folgenden Prüfungen:- einer Prüfung (308), ob sich die erste Vorrichtung (1) in einem Zustand nach erstmaliger Inbetriebnahme, nach einem Batteriewechsel oder sonstigen Stromausfall oder nach einem Reset befindet,- einer Prüfung (309), ob eine Abweichung zwischen einer zeitlichen Information (Tlokal) einer Uhr (501) der ersten Vorrichtung (1) und der kommunizierten zeitlichen Information (T) kleiner oder kleiner-oder-gleich ist als ein vordefinierter oder nach einer vordefinierten Regel bestimmter Schwellwert (D),- einer Prüfung, ob die kommunizierte zeitliche Information (T) das gleiche Datum aufweist wie die zeitliche Information (Tlokal) der Uhr (501) der ersten Vorrichtung (1),- Synchronisieren (310) der Uhr (501) der ersten Vorrichtung (1) unter Verwendung der kommunizierten zeitlichen Information (T), falls alle von einer oder mehreren vordefinierten Bedingungen erfüllt sind, wobei eine der einen oder mehreren Bedingungen erfordert, dass zumindest eine der einen oder mehreren durchgeführten Prüfung(en) ein positives Ergebnis ergeben hat, wobei die eine oder mehreren durchgeführte(n) Prüfung(en) zumindest die Prüfung, ob eine Abweichung zwischen einer zeitlichen Information (Tlokal) der Uhr (501) der ersten Vorrichtung (1) und der kommunizierten zeitlichen Information (T) kleiner oder kleiner-oder-gleich ist als ein nach einer vordefinierten Regel bestimmter Schwellwert (D), umfasst und wobei die vordefinierte Regel zumindest die durchschnittliche Sollzeitabweichung der Uhr (501) der ersten Vorrichtung (1) bezogen auf ein Zeitintervall und die seit der letzten erfolgten Synchronisierung der Uhr (501) der ersten Vorrichtung (1) vergangene Zeit berücksichtigt
Patent DE-102014111897-B4 (DE)
Title: Zündeinrichtung zum Zünden von Brennstoff-Luft-Gemischen in einer Brennkammer eines Verbrennungsmotors durch eine Korona-Entladung
Inventor: STIFEL TIMO
IPC: F02P23/04
Filed: 2014-08-20
Granted: 2020-06-25
Abstract: Zündeinrichtung zum Zünden von Brennstoff-Luft-Gemischen in einer Brennkammer (23) eines Verbrennungsmotors durch eine Korona-Entladung, miteiner Zündelektrode (9),einem die Zündelektrode (9) umgebenden Außenleiter (1, 3), welcher ein vorderes und ein hinteres Ende hat,und mit einem zwischen der Zündelektrode (9) und dem Außenleiter (1, 3) angeordneten elektrischen Isolator (8), aus welchem wenigstens eine Spitze (10) der Zündelektrode (9) herausragt,wobei die wenigstens eine Spitze (10) der Zündelektrode (9) in einem Raum (18) liegt, der durch eine dem Isolator (8) zugeordnete Kappe (4) abgeschirmt ist, die eine dem Isolator (8) zugewandte Innenseite und eine dem Isolator (8) abgewandte Außenseite sowie eines oder mehrere Löcher (7) hat, durch welche der abgeschirmte Raum (18) mit einem auf der Außenseite der Kappe (4) liegenden Raum in Verbindung steht,wobei die Zündelektrode (9) in mehrere Spitzen (10) verzweigt ist, welche in den abgeschirmten Raum (18) ragen und die Spitzen (10) der Zündelektrode (9) in unterschiedliche Richtungen weisen,wobei genau so viele Löcher (7) in der Kappe (4) vorhanden sind wie die Zündelektrode (9) Spitzen (10) hat,dadurch gekennzeichnet, dass jeder Spitze (10) der Zündelektrode (9) ein Loch (7) in der Kappe (4) gegenüber liegt.
Patent DE-102014201833-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zum Kalibrieren einer Schaltung
Inventor: BOGNER PETER
IPC: H03M1/66
Filed: 2014-02-03
Granted: 2018-10-18
Abstract: Verfahren zum Kalibrieren einer Schaltung, wobei das Verfahren Folgendes umfasst:
 Koppeln einer ersten Referenzspannung (Vrefp_1, Vrefp_1p, Vrefp_1n) an einen ersten Eingang der Schaltung;
 Koppeln einer programmierbaren Referenzspannung (VDAW, VDAWp, VDAWn) an einen Referenzknoten (Vrefn) eines Digital-Analog-Wandlers (DAW), wobei eine Verstärkung des Digital-Analog-Wandlers (DAW) von einem Eingangswert (ADAW) am Referenzknoten (Vrefn) abhängt;
 Liefern eines ersten vorbestimmten Eingangscodes an den Digital-Analog-Wandler (DAW);
 Summieren eines Ausgangs des Digital-Analog-Wandlers (DAW) mit der ersten Referenzspannung (Vrefp_1, Vrefp_1p, Vrefp_1n), um einen summierten Ausgang zu erzeugen;
 Vergleichen des summierten Ausgangs mit einem Schwellwert (Vref) und
 Justieren der programmierbaren Referenzspannung (VDAW), bis der summierte Ausgang innerhalb eines vorbestimmten Bereichs des Schwellwerts (Vref) liegt.
Patent DE-102014205210-B4 (DE)
Title: Gebläsegehäuse, insbesondere für ein Verbrennungsluftgebläse eines Fahrzeugheizgerätes und Gebläse
Inventor: HUMBURG MICHAEL
IPC: H02K5/22
Filed: 2014-03-20
Granted: 2018-08-09
Abstract: Gebläsegehäuse, umfassend einen ersten Gehäusebereich (12) mit einem um eine Gehäuseachse (A) sich ringartig erstreckenden und an einer Axialseite (14) offenen Förderkanal und einen zweiten Gehäusebereich (18) zur Aufnahme eines Gebläsemotors, wobei der erste Gehäusebereich (12) und der zweite Gehäusebereich (18) miteinander integral aufgebaut sind und wobei der zweite Gehäusebereich (18) eine einen Motoraufnahmeraum (22) umgebende Gehäusewandung (20) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Außenseite (36) der Gehäusewandung (20) wenigstens ein erster Verbindungsbereich (44, 46) zur Herstellung einer elektrischen Verbindung mit einem Motoransteuergerät (58) vorgesehen ist und an einer Innenseite (52) der Gehäusewandung (20) wenigstens ein zweiter Verbindungsbereich (54) zur Herstellung einer elektrischen Verbindung mit einem in dem Motoraufnahmeraum (22) anzuordnenden Gebläsemotor vorgesehen ist, dass eine Leiterbahnanordnung (26) mit einer Mehrzahl von Leiterbahnelementen (28, 30, 32) vorgesehen ist, wobei die Leiterbahnelemente (28, 30, 32) für wenigstens einen ersten Verbindungsbereich (44, 46) Verbindungsanschlüsse (38, 42) bereitstellen oder/und für wenigstens einen zweiten Verbindungsbereich (54) Verbindungsanschlüsse (56) bereitstellen oder mit den Verbindungsanschlüssen (38, 42, 56) in elektrischer Verbindung stehen, und dass die Leiterbahnelemente (28, 30, 32) wenigstens bereichsweise in das Aufbaumaterial des Gebläsegehäuses (10) eingebettet sind.
Patent DE-102015011362-B4 (DE)
Title: Dentalabscheider mit abnehmbarem Sedimentationsbehälter
Inventor: PREGENZER LUKAS
IPC: A61C17/14
Filed: 2015-08-28
Granted: 2020-02-20
Abstract: Dentalabscheider mit abnehmbarem Sedimentationsbehälter (12), wobei der Dentalabscheider ein Gehäuse (14) aufweist, das an der Seite, an der der Sedimentationsbehälter (12) ansetzbar ist, eine umlaufende Nut (16) zur Aufnahme des Sedimentationsbehälters (12) aufweist und im Bereich des Randes (18) des Sedimentationsbehälters (12) auf Umfang verteilt Ausnehmungen (24) und/oder Vorsprünge (22) vorgesehen sind, die in entsprechend in der Nut (16) des Gehäuses (14) vorgesehene Vorsprünge (22) und/oder Ausnehmungen (24) eingreifen können, dadurch gekennzeichnet, dass in der Nut (16) zwischen Gehäuse (14) und dem oberen in die Nut (16) eintauchenden Rand (18) des Sedimentationsbehälters (12) eine Dichtung (20) eingelegt ist und dass sich der obere Rand (18) des Sedimentationsbehälters (12) nach oben hin verjüngt.
Patent DE-102015014147-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Schalten in einem Getriebe, ein Getriebe und ein Fahrzeug
Inventor: UDD JONAS
IPC: B60W30/19
Filed: 2015-11-02
Granted: 2023-07-06
Abstract: Verfahren zum Schalten in einem manuell betätigten Getriebe (6), welches mit einer Antriebswelle (18), einer Hauptgetriebevorrichtung (7) und einem Stufengetriebe (16) versehen ist;die Hauptgetriebevorrichtung (7) umfasst mindestens ein erstes und ein zweites Hauptzahnrad (30a-30d) und eine Hauptwelle (12);eine Vorgelegewelle (14) umfasst Zahnradelemente (32a-32d), die mit den Hauptzahnrädern (30a-30d) in Eingriff stehen,das Stufengetriebe (16) ist mit der Hauptwelle (12) verbunden; undein Motor (4) ist mit der Antriebswelle (18) mittels einer steuerbaren Kupplung (3) verbunden,gekennzeichnet durch die folgenden Schritte:a) Auskuppeln der steuerbaren Kupplung (3),b) Initiieren eines Schaltvorgangs in dem Stufengetriebe (16),c) Berechnen einer Zieldrehzahl der Antriebswelle (18), die der Drehzahl der Antriebswelle (18) für einen nächstfolgenden Gang entspricht,d) Steuern der Motordrehzahl, sodass sie im Wesentlichen die berechnete Zieldrehzahl erreicht,e) Einkuppeln der steuerbaren Kupplung (3), undf) Schalten des Stufengetriebes (16) in den nächstfolgenden Gang.
Patent DE-102015102843-B4 (DE)
Title: Elastische Kupplungsvorrichtung zur Drehmomentübertragung zwischen zwei Wellenenden
Inventor: ABSENGER MARC
IPC: F16D3/74
Filed: 2015-02-27
Granted: 2020-10-22
Abstract: Elastische Kupplungsvorrichtung (1) zur koaxialen Verbindung eines ersten Wellenendes (2) mit einem zweiten Wellenende (3), zumindest aufweisend eine hülsenartige erste Aufnahme (4) zur verdrehfesten Anordnung des ersten Wellenendes (2) und eine in einer axialen Richtung (5) beabstandet und koaxial zu der ersten Aufnahme (4) angeordnete hülsenartige zweite Aufnahme (6) zur verdrehfesten Anordnung des zweiten Wellenendes (3), dadurch gekennzeichnet, dass die erste Aufnahme (4) und die zweite Aufnahme (6) mit jeweils einer von zwei Stirnseiten (7, 8) eines hülsenartigen Verbindungselements (9) verbunden sind, und sich weiter das Verbindungselement (9) zwischen seinen Stirnseiten (7, 8) in radialer Richtung (10) nach außen wölbt, so dass dort ein in einer Umfangsrichtung (11) umlaufender Hohlraum (12) gebildet ist; wobei das Verbindungselement (9) aus einem der folgenden Werkstoffe (18) hergestellt ist: metallischer Werkstoff; Kunststoff, dabei kein Elastomer; faserverstärktes Verbundmaterial.
Patent DE-102015105673-B4 (DE)
Title: Reflexiver Strahlformer
Inventor: MORITZ JENS
IPC: G02B27/09
Filed: 2015-04-14
Granted: 2018-03-08
Abstract: Reflexiver Strahlformer zur Änderung des Durchmessers eines kollimierten Lichtstrahls, umfassend in einem Strahlengang einander nachgeordnet, – mindestens eine erste Spiegelfläche (1) eines ersten Wölbungstyps, – mindestens eine zweite Spiegelfläche (2, 2‘) und – mindestens eine dritte Spiegelfläche (3, 3‘), wobei die Formen der Spiegelflächen aufeinander abgestimmt sind, so dass ein über eine erste Spiegelfläche (1) oder eine dritte Spiegelfläche (3, 3‘) in den Strahlformer eintretender kollimierter Lichtstrahl den Strahlformer über eine dritte Spiegelfläche (3, 3‘) bzw. erste Spiegelfläche (1) als kollimierter Lichtstrahl verlässt, – dadurch gekennzeichnet, dass – der Strahlformer mehrere dritte, gewölbte Spiegelflächen (3, 3‘) eines zweiten Wölbungstyps umfasst, welche sich in ihren Krümmungen unterscheiden, wobei einer der beiden Wölbungstypen konvex und der andere konkav ist, – die mindestens eine zweite Spiegelfläche (2, 2‘) als Planspiegelfläche (9, 9‘) ausgestaltet ist, mit einer Planspiegelachse senkrecht zur zweiten Spiegelfläche (2, 2‘), und die mindestens eine zweite Spiegelfläche (2) im Strahlengang zwischen der ersten Spiegelfläche (1) und einer ausgewählten der mehreren dritten Spiegelflächen (3, 3‘) so angeordnet ist, dass die erste Spiegelfläche (1) und die ausgewählte dritte Spiegelfläche (3, 3‘) konfokal zueinander positioniert sind, und – der Strahlformer Auswahlmittel zur Auswahl einer der mehreren dritten gewölbten Spiegelflächen (3, 3‘) durch Auswahl einer Position für eine Planspiegelfläche (9, 9‘) im Strahlengang entlang der Planspiegelachse zur variablen Einstellung des Verhältnisses der Durchmesser von eintretendem zu austretendem kollimierten Lichtstrahl umfasst.
Patent DE-102015108866-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zum Verbessern einer Fahrzeugfalschfahrdetektion
Inventor: REED ERIC L
IPC: B60W40/08
Filed: 2015-06-04
Granted: 2023-01-26
Abstract: Fahrzeugfalschfahrdetektionssystem (10), umfassend:ein Warnsystem, das selektiv so wirkt, dass ein Fahrer des Fahrzeugs darauf aufmerksam gemacht wird, dass das Fahrzeug auf einer Straße in die falsche Richtung fährt;ein Fahrzeugsteuersystem (22), das mit dem Warnsystem kommuniziert, wobei das Fahrzeugsteuersystem mindestens eines der Folgenden beinhaltet:ein Zeitgebersubsystem (36), das selektiv so wirkt, dass es eine Tageszeit bestimmt;ein Umgebungslichtsubsystem (44), das selektiv so wirkt, dass es ein Umgebungslichtniveau außerhalb des Fahrzeugs bestimmt;ein Fahreruntüchtigkeitssubsystem (52), das selektiv so wirkt, dass es ein Niveau einer Fahruntüchtigkeit des Fahrers bestimmt;ein automatisches Geschwindigkeitsregelungssubsystem (60), das selektiv so wirkt,dass es bestimmt, ob das Fahrzeug einem anderen Fahrzeug folgt, das in die gleiche Richtung fährt;ein Totwinkelwarnungssubsystem (68), das selektiv so wirkt, dass es bestimmt, ob sich in dem Totwinkel des Fahrzeugs ein anderes Fahrzeug befindet; undein konfigurierbares Fahrzeugssicherheitssubsystem, das selektiv so wirkt, dass es eine Identität des Fahrers des Fahrzeugs bestimmt;wobei das Fahrzeugsteuersystem selektiv so wirkt, dass es ein Konfidenzniveau oder ein Empfindlichkeitsniveau des Warnsystems entweder anhebt oder senkt, was dazu führt, dass die Warnung entweder früher oder später als ein vorbestimmter Basislinienschwellenwert ausgegeben wird.
Patent DE-102015113628-B4 (DE)
Title: Ausfahrbarer Fahrzeughaubenverlängerer für den Fussgängerschutz
Inventor: JAYASURIYA MANGALA A
IPC: B60R21/34
Filed: 2015-08-18
Granted: 2023-07-20
Abstract: Fußgängerschutzeinrichtung für ein Kraftfahrzeug (94), das eine Windschutzscheibe (100), einen Windlauf (36), eine Haube (32) mit einer Hinterkante und eine der Hinterkante benachbarte Unterseite aufweist, wobei die Einrichtung Folgendes umfasst:einen ausfahrbaren Haubenverlängerer (30), der mit der Unterseite der Hinterkante wirkverbunden ist, wobei der Haubenverlängerer (30) zwischen einer Verstauposition und einer ausgefahrenen Position, die den Windlauf (36) und einen Abschnitt der Windschutzscheibe (100) abdeckt, beweglich ist; und der Haubenverlängerer ein Gehäuse (82) und eine Gitterstruktur (80) aufweist, die eine an dem Gehäuse angebrachte festgehaltene Kante enthält, und einen Aktuator zum Bewegen des Haubenverlängerers, dadurch gekennzeichnet, dassdie Gitterstruktur (80) aus dem Gehäuse (82) entfaltbar ist.
Patent DE-102015117276-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Vermessen eines Messobjekts mit verbesserter Messgenauigkeit
Inventor: JESTER PHILIPP
IPC: G01C11/00
Filed: 2015-10-09
Granted: 2018-09-06
Abstract: Verfahren (100) zum Bestimmen einer Eigenschaft eines Messobjekts (14), insbesondere einer dimensionalen Eigenschaft des Messobjekts (14), mit den folgenden Schritten:• Bereitstellen (102) einer Vorrichtung (10) mit einem Messobjektträger (12), wobei der Messobjektträger (12) eine Auflagefläche (13) zum Anordnen des Messobjekts (14) aufweist, und mit einer Bilderfassungseinrichtung (18), wobei die Bilderfassungseinrichtung (18) einen Bildsensor (20) und ein Objektiv (22) zum Abbilden des Messobjekts (14) auf den Bildsensor (20) aufweist, wobei das Objektiv (22) ein beidseitig telezentrisches Objektiv (22) ist, und wobei der Bildsensor (20) relativ zu der Auflagefläche (13) bewegbar ist;• Anordnen (108) des Messobjekts (14) auf der Auflagefläche (13);• Bewegen (110) des Bildsensors relativ zu dem Messobjekt (14) in einem bildseitigen Telezentriebereich (44) des Objektivs (22) derart, dass eine auf den Bildsensor (20) mittels des Objektivs (22) abgebildete Fokalebene (50) durch einen das Messobjekt (14) zumindest teilweise aufweisenden Abschnitt eines objektseitigen Telezentriebereichs (46) des Objektivs (22) bewegt wird;• Erfassen (112) einer Mehrzahl von Bildern des Messobjekts (14) mittels der Bilderfassungseinrichtung (18) während des Schrittes des Bewegens des Bildsensors (20) relativ zu dem Messobjekt (14).
Patent DE-102015201295-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung des Beladungszustandes eines Filters
Inventor: JAUSEL HEIKO
IPC: F02M37/40
Filed: 2015-01-26
Granted: 2017-10-12
Abstract: Verfahren zur Ermittlung des Beladungszustandes eines in einem Kraftstofffördersystem angeordneten Filters, mit einer Kraftstoffförderpumpe und mit einer Steuereinheit zur Ansteuerung der Kraftstoffförderpumpe, dadurch gekennzeichnet, dass der zeitliche Verlauf (5, 6, 7) der Drehzahl der Kraftstoffförderpumpe über einen vorgegebenen Zeitraum detektiert wird, wobei zumindest ein Wert des zeitlichen Verlaufs (5, 6, 7) der Drehzahl bezüglich seines zugeordneten Detektionszeitpunkts, bei dem eine vorgegebene Drehzahl erreicht wird, mit einem in der Steuereinheit hinterlegten und dieser vorgegebenen Drehzahl zugeordneten zeitlichen Vergleichswert abgeglichen wird, wobei aus dem zeitlichen Versatz der Beladungszustand des Filters abgeleitet wird.
Patent DE-102015210587-B4 (DE)
Title: Halbleitermodul, halbleitermodulanordnung und verfahren zum betrieb eines halbleitermoduls
Inventor: HOHLFELD OLAF
IPC: H01L23/48
Filed: 2015-06-10
Granted: 2020-10-29
Abstract: Halbleitermodul, das aufweist:einen ersten Halbleiterschalter (1) und einen zweiten Halbleiterschalter (2), von denen jeder einen ersten Lastanschluss (11, 21) und einen zweiten Lastanschluss (12, 22) aufweist, zwischen denen eine Laststrecke ausgebildet ist, wobei die Laststrecke des ersten Halbleiterschalters (1) und die Laststrecke des zweiten Halbleiterschalters (2) zwischen einem ersten Schaltungsknoten (71') und einem zweiten Schaltungsknoten (72') elektrisch in Reihe geschaltet sind;eine Schaltungsträgeranordnung (3), die aufweist:einen dielektrischen ersten Isolationsträgerabschnitt (301) mit einer ersten Oberseite (301t) und einer dieser entgegengesetzten ersten Unterseite (301b);einen dielektrischen zweiten Isolationsträgerabschnitt (302) mit einer zweiten Oberseite (302t) und einer dieser entgegengesetzten zweiten Unterseite (302b);eine erste obere Metallisierungsschicht (311), die auf die erste Oberseite (301t) aufgebracht ist;eine zweite obere Metallisierungsschicht (312) und eine dritte obere Metallisierungsschicht (313), die auf die zweite Oberseite (302t) aufgebracht sind;eine erste untere Metallisierungsschicht (321), die auf die erste Unterseite (301b) aufgebracht ist;eine zweite untere Metallisierungsschicht (322), die auf die zweite Unterseite (302b) aufgebracht ist; undeine nicht-keramische, dielektrische Isolationsschicht (4), die auf die erste untere Metallisierungsschicht (321) und auf die zweite untere Metallisierungsschicht (322) aufgebracht ist und die eine der ersten unteren Metallisierungsschicht (321) und der zweiten unteren Metallisierungsschicht (322) abgewandte Unterseite (4b) aufweist, die eine Wärmeableitkontaktfläche des Halbleitermoduls (100) bildet.