Patent ES-2523641-T3 (ES)
Title: Bicicleta de amplia gama de potencia con sistema de cambio de marchas intuitivo positivo
Inventor: EFROS BORIS
IPC: B62M1/24
Filed: 2007-06-11
Granted: 2014-11-28
Abstract: Una bicicleta de palanca de pedal que tiene un conjunto de cambio de marchas para la selección de una amplia gama de relaciones de ventaja mecánica, comprendiendo dicha bicicleta de palanca de pedal: una rueda delantera (12), una rueda trasera (14) y un cuadro (40) que interconecta dichas ruedas delantera y trasera (12, 14); primera y segunda palancas de pedal (50, 51) cada una teniendo una porción que se extiende hacia delante (52, 56) y una porción que se extiende hacia atrás (54, 58), estando dichas primera y segunda palancas de pedal (50, 51) montadas de forma pivotante en dicho cuadro (40) en una ubicación sustancialmente por encima del centro de dicha rueda trasera (14) y hacia atrás de la parte delantera de dicha rueda trasera (14); primer y segundo piñones (90) montados coaxialmente con dicha rueda trasera (14) para impulsar dicha bicicleta; primera y segunda cadenas de transmisión (80, 84) operativamente conectadas a dichas primera y segunda palancas de pedal (50, 51), respectivamente, estando dichas primera y segunda cadenas de transmisión (80, 84) acopladas con dichos primer y segundo piñones (90), respectivamente, para suministrar potencia a dichos piñones (90) de dichas palancas de pedal (50, 51); primer y segundo platos fijos con muescas (140) montados de manera fija en la porción que se extiende hacia atrás (54, 58) de dichas primera y segunda palancas de pedal (50, 51), respectivamente, teniendo cada uno una superficie que define una pluralidad de muescas; primer y segundo platos móviles con muescas (146, 600) montados de forma móvil sobre la porción que se extiende hacia atrás (54, 58) de dichas primera y segunda palancas de pedal (50, 51), respectivamente, adyacentes a dichos primer y segundo platos fijos con muescas (140), para el movimiento relativo de dichos primer y segundo platos fijos con muescas (140), respectivamente, teniendo cada uno de dichos primer y segundo platos móviles con muescas (146, 600) una superficie que define una pluralidad de muescas; primer y segundo controles deslizantes (64) montados para el movimiento en dichas porciones que se extienden hacia atrás (54, 58) de dichas primera y segunda palancas de pedal (50, 51), respectivamente, estando cada uno de dichos primer y segundo controles deslizantes (64) conectado a un extremo de dichas primera y segunda cadenas de transmisión (80, 84), respectivamente, para variar una relación de potencia de la bicicleta de palanca de pedal, estando los primer y segundo controles deslizantes (64) operativamente montados para acoplarse con dichas muescas en dichos primer y segundo platos móviles con muescas (146, 600), y dichos primer y segundo platos fijos con muescas (140), respectivamente, para la determinación de dicha relación de potencia; y un conjunto de cambio de marchas (460, 500) conectado de manera pivotante a dichos primer y segundo platos móviles con muescas (146, 600) para mover dichos primer y segundo platos móviles con muescas en relación entre sí y con respecto a dichas primera y segunda palancas de pedal (50, 51), respectivamente, para situar dichos primer y segundo controles deslizantes (64), respectivamente, para cambiar de ese modo dicha relación de potencia como una función de la posición del control deslizante, siendo dicho conjunto de cambio de marchas (460, 500) sensible a una señal de cambio de marchas para mover dichos primer y segundo platos móviles con muescas (146, 600) y cambiar dicha relación de potencia; estando dicha bicicleta de palanca de pedal caracterizada por que: uno de dichos primer y segundo platos móviles con muescas (146, 600) se desvía en una primera dirección, dicho conjunto de cambio de marchas (460, 500) incluye un mecanismo en la porción que se extiende hacia atrás (58) de la palanca de pedal (51) en la que uno de dichos primer y segundo platos móviles con muescas (146, 600) se monta de forma móvil, el mecanismo comprende primer y segundo platos desviados por muelles montados de manera pivotante (460, 500), dicho primer plato desviado por muelle montado de manera pivotante (460) se sitúa encima de un pivote (480) de una palanca oscilante (450) y proporciona la capacidad del cambio descendente, una barra (460-2) se monta sobre dicho primer plato desviado por muelle montado de manera pivotante (460), y un rodillo (490-1) se sitúa en la porción superior de una palanca de cambio de marcha baja (490); la activación de la palanca de cambio marcha baja (490) hace que el rodillo (490-1) acople la barra (460-2) montada sobre dicho primer plato desviado por muelle y montado de manera pivotante (460), haciendo que dicha palanca oscilante (450) pivote alrededor del pivote (480) de manera que dicho uno de dichos primer y segundo platos móviles con muescas (146, 600) se mueve en la primera dirección; y la activación de una palanca de cambio de marcha alta (470) hace que una porción del actuador en forma de leva (470-1) se mueva en contacto con una superficie de cambio (500-2) que tiene una superficie curva, de tal manera que a medida que un ciclista empuja hacia abajo el pedal durante una carrera de potencia, la porción del actuador en forma de leva (470-1) se mueve a lo largo de la superficie curva de la superficie de cambio (500-2), impartiendo movimiento a la superficie de cambio (500-2) que se traslada a la palanca oscilante (450), haciendo que la palanca oscilante (450) pivote alrededor del pivote (480), moviendo dicho uno de dichos primer y segundo platos movibles con muesca (146, 600) en una segunda dirección opuesta a dicha primera dirección, lo que da como resultado el movimiento del control deslizante (64) de tal manera que se obtiene una marcha superior, en la que un miembro saliente (450-2) se sitúa en una porción superior de dicha palanca oscilante (450), y empuja dicho uno de dichos primer y segundo platos móviles con muescas (146 600) en la primera dirección; dicho segundo plato desviado por muelle y montado de manera pivotante (500) se monta sobre dicha palanca oscilante (450) y se sitúa por debajo del pivote (480) de dicha palanca