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Patent DE-102014113867-A1 (DE)
Title: Pixelausgleichsschaltung und Verfahren einer organischen lichtemittierenden Anzeige
Inventor: WANG ZHILIANG
IPC: G09G3/3241
Filed: 2014-09-24
Abstract: Die vorliegende Erfindung offenbart eine Pixelkompensationsschaltung und ein Verfahren einer organischen lichtemittierenden Anzeige, wobei die Pixelkompensationsschaltung Folgendes aufweist: einen ersten Transistor, einen zweiten Transistor, einen dritten Transistor, einen vierten Transistor, einen fünften Transistor, einen Treibertransistor, einen ersten Kondensator und ein organisches lichtemittierendes Diodenelement, wobei der erste Transistor dazu ausgelegt ist, die Übertragung eines Datensignals zu einer ersten Elektrodenplatte des ersten Kondensators zu steuern, der zweite Transistor dazu ausgelegt ist, die Übertragung eines Referenzspannungssignals zur ersten Elektrodenplatte des ersten Kondensators zu steuern, der Treibertransistor dazu ausgelegt ist, eine Größe des Antriebsstroms zu bestimmen, der dritte Transistor dazu ausgelegt ist, die Verbindung und die Trennung zwischen der Gate-Elektrode und einer Drain-Elektrode des Treibertransistors zu steuern, der vierte Transistor dazu ausgelegt ist, den Antriebsstrom von dem Treibertransistor zu dem organischen lichtemittierenden Diodenelement zu übertragen, der fünfte Transistor dazu ausgelegt ist, die Übertragung einer Versorgungsspannung zur Source-Elektrode des Treibertransistors zu steuern und das organische lichtemittierende Diodenelement dazu ausgelegt ist, in Reaktion auf den Antriebsstrom Licht zu emittieren. Die vorliegende Offenbarung kompensiert die Schwellenspannung des Treibertransistors, wodurch auch die Luminanz der organischen lichtemittierenden Anzeige verbessert wird.
Patent DE-102014203525-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Bearbeitung eines Werkstückes
Inventor: MICHALOWSKI ANDREAS
IPC: H01L21/67
Filed: 2014-02-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (100) zur Bearbeitung eines Werkstücks (130). Die Vorrichtung (100) umfasst eine Abtragsstrahlbereitstellungseinheit (110), die ausgebildet ist, um zumindest zwei in einem vordefinierten Abstand (d21) voneinander beabstandete Abtragsstrahlen (170a, 170b) auf ein Werkstück (130) auszusenden. Weiterhin umfasst die Vorrichtung (100) eine Bewegungseinheit (120), die zumindest ausgebildet ist, um das Werkstück (130) relativ zu den Abtragsstrahlen (170a, 170b) linear zu bewegen, sodass zumindest ein Teilbereich (167) des Werkstückes (130) von jedem der beiden Abtragsstrahlen (170a, 170b) zeitlich nacheinander zumindest teilweise erfasst wird.
Patent DE-102014204406-A1 (DE)
Title: Vakuumisolierter Speicherbehälter, insbesondere Kryo-Drucktank eines Kraftfahrzeugs
Inventor: BURTSCHER JULIAN
IPC: F17C3/08
Filed: 2014-03-11
Abstract: Die Erfindung betrifft einen vakuumisolierter Speicherbehälter, insbesondere einen Kryotank oder Kryo-Drucktank eines Kraftfahrzeugs, dessen von der Vakuum-Isolationsschicht umgebener Innenbehälter mit insbesondere faserverstärktem Kunststoffmaterial umhüllt oder durch ein solches gebildet ist, und wobei ein Gettermaterial zur Bindung von freien Gasmolekülen der Vakuumisolationsschicht im Kunststoffmaterial des Innenbehälters vorgesehen ist. Dabei kann das Gettermaterial in pulverförmigem Zustand in das noch nicht ausgehärtete Kunststoffmaterial des Innenbehälters eingebracht werden.
Patent DE-102014206829-A1 (DE)
Title: Galvanisches Element
Inventor: KERKAMM INGO
IPC: H01M4/13
Filed: 2014-04-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein galvanisches Element (10), umfassend in dieser Reihenfolge einen der Anode zugeordneten Stromableiter (12), eine Anode (13), einen ionenleitenden Separator (14) in Form einer geschlossenen Schicht, eine Kathode (24) und einen der Kathode zugeordneten Stromableiter (28), wobei die Anode (13) eine ionenleitende Trägerstruktur (16) umfasst und wobei sowohl die ionenleitende Trägerstruktur (16) als auch der Separator (14) ein ionenleitendes Material umfassen und die ionenleitende Trägerstruktur (16) porös ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Batteriezelle umfassend ein solches galvanisches Element (10) sowie eine Batterie umfassend mehrere solcher Batteriezellen.
Patent DE-102014208221-A1 (DE)
Title: Schienenfahrzeug mit einer doppelstöckigen Fahrgastraumanordnung und einer Treppe
Inventor: SCHIEFER BENNO
IPC: B61D41/04
Filed: 2014-04-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug mit einer doppelstöckigen Fahrgastraumanordnung, bei welcher ein erster Fahrgastraum (14.1, 14.2) und ein zweiter Fahrgastraum (14.2, 14.1) übereinander angeordnet und mittels zumindest einer Treppe (18a) miteinander verbunden sind, die zumindest eine Treppeneinheit (22) aufweist. Um ein gattungsgemäßes Schienenfahrzeug bereitzustellen, bei welchem eine Leitung einsteigender Fahrgäste konstruktiv einfach erreicht werden kann, wird vorgeschlagen, dass das Schienenfahrzeug eine Erfassungseinheit (20), die dazu vorgesehen ist, zumindest eine erste Belegungskenngröße (BK1, BK2) für den ersten Fahrgastraum (14.1, 14.2) zu erfassen, und eine Anzeigeeinheit (26) zur Übermittlung einer Belegungsinformation an Fahrgäste aufweist, wobei die Anzeigeeinheit (26) zumindest von einem Bestandteil der Treppeneinheit (22) und einer optischen Einheit (27) gebildet ist, die dazu vorgesehen ist, einen optisch wahrnehmbaren Zustand der Treppeneinheit (22) in Abhängigkeit der Belegungskenngröße (BK1, BK2) zu ändern.
Patent DE-102014208725-A1 (DE)
Title: Brennkraftmaschine mit mindestens einem Zylinderkopf und Verfahren zum Herstellen eines Zylinderkopfes einer derartigen Brennkraftmaschine
Inventor: BONSE JÖRG
IPC: F02F1/42
Filed: 2014-05-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit mindestens einem Zylinderkopf (10) mit mindestens zwei entlang der Längsachse (10a) des Zylinderkopfes (10) in Reihe angeordneten Zylindern (1, 2, 3, 4), bei der jeder Zylinder (1, 2, 3, 4) mindestens eine Einlassöffnung (1a, 1b, 2a, 2b, 3a, 3b, 4a, 4b) zum Zuführen von Ladeluft in einen zylinderzugehörigen Brennraum via Ansaugsystem (8, 8a, 8b) aufweist, wobei – zu jeder Einlassöffnung (1a, 1b, 2a, 2b, 3a, 3b, 4a, 4b) eine Ansaugleitung (51, 52, 53, 54) führt, und – die Ansaugleitungen (51, 52, 53, 54) von mindestens zwei Zylindern (1, 2, 3, 4) unter Ausbildung einer Sammelstelle (7a) und eines Einlasskrümmers (8a, 8b) zu einer Gesamtansaugleitung (7) zusammenführen. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Herstellen eines Zylinderkopfes (10) einer derartigen Brennkraftmaschine. Es soll eine Brennkraftmaschine der genannten Art bereitgestellt werden, die hinsichtlich des Ansaugsystems optimiert ist. Erreicht wird dies mit einer Brennkraftmaschine, die dadurch gekennzeichnet ist, dass – das zusammenhängende Ansaugsystem (8, 8a, 8b) mindestens eines Zylinderpaares umfassend zwei Zylinder (1, 2, 3, 4) in der Art ausgebildet ist, dass die Ansaugsysteme der zwei Zylinder (1, 2, 3, 4) zumindest im Bereich der mindestens einen zylinderzugehörigen Ansaugleitung (51, 52, 53, 54) symmetrisch ausgebildet sind und zwar bezüglich einer Mittelebene (9), die senkrecht auf der Längsachse (10a) des Zylinderkopfes (10) steht und eine die zwei Zylinder (1, 2, 3, 4) entlang der Längsachse (10a) des Zylinderkopfes (10) verbindende virtuelle Wegstrecke teilt.
Patent DE-102014209682-A1 (DE)
Title: Dämpfungsvorrichtung
Inventor: NORBERG JENS
IPC: B60T17/02
Filed: 2014-05-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Dämpfungsvorrichtung (10, 10‘, 42) insbesondere zur Dämpfung von Druckpulsationen in einem Bremskreis einer schlupfregelbaren hydraulischen Fahrzeugbremsanlage. Diese Dämpfungsvorrichtung (10, 10‘, 42) umfasst eine Dämpferkammer (18a, 52) mit einem druckabhängig veränderlichem Druckmittelaufnahmevolumen und einen nachgeschalteten Strömungswiderstand. Nachteilig wirkt sich aus, dass das Druckmittelaufnahmevolumen der Dämpfungsvorrichtung (10, 10‘, 42) bei einem passiven Bremsvorgang, also wenn der Bremsdruck vom Fahrer erzeugt wird, für den Bremsdruckaufbau nicht zur Verfügung steht und sich deshalb der Pedalweg an einem Hauptbremszylinder einer Fahrzeugbremsanlage verlängert. Erfindungsgemäß vorgesehene Mittel (34, 34‘, 74) begrenzen, bei einem passiven Bremsvorgang, das Druckmittelaufnahmevolumen der Dämpfungsvorrichtung (10, 10‘, 42). Bei teilaktiven oder vollaktiven Bremsvorgängen haben die Mittel (34, 34‘, 74) dagegen keine Wirkung und das Druckmittelaufnahmevolumen der Dämpfungsvorrichtung (10, 10‘, 42) steht vollumfänglich zur Dämpfung auftretender Druckpulsationen zur Verfügung.
Patent DE-102014210833-A1 (DE)
Title: Kraft-Wärme-Kopplungsanlage sowie Verfahren zum Betreiben einer Kraft-Wärme-Kopplungsanlage
Inventor: STUMPP HERMANN
IPC: H01M8/04
Filed: 2014-06-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kraft-Wärme-Kopplungsanlage (10) und ein Verfahren zum Betreiben einer Kraft-Wärme-Kopplungsanlage (10), insbesondere als zumindest ein Teil einer Heizungsanlage (12), mit einer Brennstoffzelle (14), einem Reformer (20) und einem Kondensatbehälter (70), wobei Kondensat aus dem Kondensatbehälter (70) dem Reformer zugeführt (20) wird. Es wird vorgeschlagen, dass der Füllstand (F) des Kondensatbehälters (70) virtuell bestimmt wird.
Patent DE-102014212114-A1 (DE)
Title: Radargerät und signalverarbeitungsverfahren
Inventor: TAKASAGO TOMOKI
IPC: G01S13/42
Filed: 2014-06-24
Abstract: Ein Radargerät wird bereitgestellt. Eine Vorhersageeinheit sagt ein aktuelles Spitzensignal basierend auf einem vorherig vorbestimmten Spitzensignal vorher. Eine Extraktionseinheit extrahiert ein aktuelles Spitzensignal, das dem vorhergesagten Spitzensignal entspricht, aus den Spitzensignalen, die innerhalb eines vorbestimmten Bereichs der Frequenz existieren. Eine Filtereinheit führt einen Filtervorgang an dem vorhergesagten Spitzensignal und dem aktuellen Spitzensignal aus und gibt ein Ergebnis des Filtervorgangs als ein aktuelles bestimmtes Spitzensignal aus. Falls das Ziel, das basierend auf dem aktuellen Spitzensignal abgeleitet wird, ein vorangehendes Fahrzeug ist, das vor dem eigenen Fahrzeug, das mit dem Radargerät ausgerüstet ist, existiert, ändert die Filtereinheit, ob der Filtervorgang gemäß einem Zustand des vorangehenden Fahrzeugs auszuführen ist.
Patent DE-102014215640-A1 (DE)
Title: Programmverarbeitungsverfahren eine CPU und ein dasselbe verwendender Fahrzeugcontroller
Inventor: FUJIMOTO CHIAKI
IPC: G06F9/50
Filed: 2014-08-07
Abstract: Eine Vielzahl von Prozessen eines Programms, aufgenommen in einer CPU, wird in eine Verarbeitung A, Verarbeitung B und Verarbeitung C gemäß Prioritäten klassifiziert; und diese Prozesse werden in einer Sequenz für jede Zeitspanne verarbeitet und werden vollendet. Die Prozesse werden in einer Sequenz von einem Hochprioritätsprozess, Verarbeitung A und Verarbeitung B verarbeitet. Ein Niedrigprioritätsprozess und Verarbeitung C werden weiter aufgeteilt in eine Vielzahl von Prozessen, Verarbeitung C1, Verarbeitung C2 und Verarbeitung C3; und eine Verarbeitung der Prozesse wird durchgeführt während eines Vergleichens einer Restzeit einer vorbestimmten Periode mit einer für diese Verarbeitung erforderlichen Zeit, wodurch eine Programmverarbeitung der CPU und ein dieselbe verwendender Fahrzeugcontroller erreicht werden können, die beide zu einer effizienten Verarbeitung innerhalb einer vorbestimmten Zeit fähig sind.
Patent DE-102014216251-A1 (DE)
Title: Lernen der übertragungsfunktion des hubs des agr-ventils und der strömung des agr-ventils
Inventor: SURNILLA GOPICHANDRA
IPC: F02D21/08
Filed: 2014-08-15
Abstract: Es werden Verfahren und Systeme zum Verbessern der Genauigkeit einer Ventildifferenzdruck-basierten (DPOV-basierten) AGR-Strömungsmessung während der Bedingungen eines geringen Ventilhubs durch das Lernen der Fehler im Hub des AGR-Ventils und/oder einer Übertragungsfunktion der Strömung des AGR-Ventils bereitgestellt.
Patent DE-102014220821-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Erhöhung einer Auflösung eines, eine vorgegebene Bandbreite aufweisenden Ausgangssignales eines Absolutwertsensors
Inventor: GÖPPERT GEORG
IPC: G01D5/244
Filed: 2014-10-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erhöhung einer Auflösung eines, eine vorgegebene Bandbreite aufweisenden Ausgangssignales eines Absolutwertsensors, bei welchem einer vorgegebenen Rastierung (R) eines Abtastsignales (Xa) Messpunkte (x) des Ausgangssignals des Absolutwertsensors (8) zugeordnet werden. Bei einem Verfahren, bei welchem bei gleichbleibender Bandbreite die Auflösung erhöht wird, wird der gesamten Messbereich (L) des Absolutwertsensors (8) in mindestens zwei Teilabschnitte (L1, L2) unterteilt, wobei die Rastierung (Rn) des Abtastsignal (Xa) verfeinert wird und eine Zuordnung des Ausgangssignales des Absolutwertsensors (8) zu dem jeweiligen Teilabschnitt (L1, L2) durch Auswertung einer Zusatzinformation (p) erfolgt.
Patent DE-102014223754-A1 (DE)
Title: Wälzlager und Verfahren zum Bestücken eines Käfigs eines Wälzlagers mit Wälzkörpern
Inventor: SCHLEINITZ THILO VON
IPC: F16C43/06
Filed: 2014-11-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Wälzlager mit einem Käfig (4) und mit Wälzkörpern (3). Die Wälzkörper (3) weisen jeweils eine Mantelfläche auf, die sich axial zwischen zwei axialen Endflächen (9) erstreckt. Im Bereich wenigstens einer axialen Endfläche (9) ist eine Mulde (10) ausgebildet. Am Käfig (4) sind Spreizniete (13) befestigt, die sich jeweils in eine der Mulden (10) der Wälzkörper (3) erstrecken.
Patent DE-102014225377-A1 (DE)
Title: Wischarmvorrichtung
Inventor: RAPP HARALD
IPC: B60S1/34
Filed: 2014-12-10
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Wischarmvorrichtung mit einer Wischstange (10a–10d) und mit einer Waschwasserdüsenhalteeinheit (12a–12d), die zu einer Befestigung zumindest einer Waschwasserdüse (14a–14d) an der Wischstange (10a–10d) vorgesehen ist. Es wird vorgeschlagen, dass die Waschwasserdüsenhalteeinheit (12a–12d) zumindest ein Halteblechelement (16a–16d) umfasst.
Patent DE-102014225744-A1 (DE)
Title: Mehrstufengetriebe in Planetenbauweise
Inventor: BECK STEFAN
IPC: B60K6/365
Filed: 2014-12-12
Abstract: Es wird ein Mehrstufengetriebe in Planetenbauweise in einem Gehäuse (9) für ein Fahrzeug mit zumindest einer elektrischen Maschine (EM) und mit drei Planetenradsätzen (RS1, RS2, RS3) vorgeschlagen, wobei ein Antrieb (An) über zumindest ein Schaltelement (K0) mit einer ersten Welle (1) verbindbar ist und ein Abtrieb (Ab) mit einer zweiten Welle (2) verbunden ist, wobei vier weitere Wellen (3, 4, 5, 6) und zumindest fünf weitere Schaltelemente (B1, K1, K2, K3, K4) vorgesehen sind, durch deren Betätigung zumindest sieben Vorwärtsgänge (G1, G2, G3, G4, G5, G6, G7) realisierbar sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das erste Element des ersten Planetenradsatzes (RS1) mit dem Gehäuse (9) verbunden ist, dass die erste Welle (1) fest mit dem zweiten Element des ersten Planetenradsatzes (RS1) verbunden ist, dass der Rotor (10) der elektrischen Maschine (EM) mit dem dritten Element des ersten Planetenradsatzes (RS1) verbunden ist, und dass der Rotor (10) der elektrischen Maschine (EM) und das dritte Element des ersten Planetenradsatzes (RS1) über zumindest ein Schaltelement (K2, K3, K4, B1) mit zumindest einem Element zumindest eines weiteren Planetenradsatzes (RS2, RS3) und/oder mit dem Gehäuse (9) verbindbar sind.
Patent DE-102015002541-A1 (DE)
Title: Verfahren und system zum bereitstellen eines effizienten verwundbarkeitsverwaltungs- und verifikationsdienstes
Inventor: LIETZ M SHANNON
IPC: G06F21/60
Filed: 2015-02-27
Abstract: Eine Erzeugungsvorlage für virtuelle Betriebsmittel, welche einer Klasse für virtuelle Betriebsmittel zugeordnet ist, wird identifiziert und analysiert, um Verwundbarkeiten in der Erzeugungsvorlage für virtuelle Betriebsmittel zu identifizieren. Wenn eine oder mehrere Verwundbarkeiten in den Erzeugungsvorlagedaten für virtuelle Betriebsmittel identifiziert werden, wird eine geeignete Abhilfe für jede Verwundbarkeit, welche in der Erzeugungsvorlage für virtuelle Betriebsmittel identifiziert wurde angewendet. Wenn keine Verwundbarkeit in der Erzeugungsvorlage für virtuelle Betriebsmittel identifiziert wird oder jeder Verwundbarkeit in der Erzeugungsvorlage abgeholfen wurde, wird jedem virtuellen Betriebsmittels der Klasse für virtuelle Betriebsmittel, welches unter Verwendung der Erzeugungsvorlage für virtuelle Betriebsmittel erzeugt wurde, ein anfänglicher Status des verifizierten virtuellen Betriebsmittels zugewiesen.
Patent DE-102015007544-A1 (DE)
Title: Vorrichtungsaufsatz für Güter bis 40 KG
IPC: B60R9/10
Filed: 2015-06-16
Abstract: Die Gepäckvorrichtung, z.B. als Fahrradträger, wird im Verfahrensanspruch jeweils nur mit GS geprüften Spann- oder Zurrgurten mit Rutschkupplungen um den Kofferraumdeckel in 360° Anordnung befestigt, jeweils links u. rechts, im Sinne des § 22STVO (Ladungssicherheitsgesetz) Die beiden Haltegurte entsprechen der dnA Vorschrift, mit der Belastungszulassung von 40 KG Gesamtgewicht! Dies werden durch die Öffnungen der beiden Standkonsolen 40 mm Ø integriert, mit den schonenden Saug-Vakuum-Hohltellern entweder auf dem Blech oder der Heckscheibe fest verankert, so dass keine Schäden möglich sind! Wie beschrieben, mit jeweils 1 Haltehaken, links u. rechts, mit dem Gurt für die Sicherstellung des Gewichts in vertikaler, variablen Höhenverstellung! Die Standkonsolen werden mit jeweils 2 horizontalen Querkonsolen, 30 mm Ø, bezw. mit insgesamt 4 St. M10 Gewindeimbusschrauben mit dem gelieferten Bordwerkzeug lt. GS-geprüften erteilten Vorschriften befestigt! Durch ein Drahtseil mit 2 gequetschten Ösen, mit Schloss, zwecks Diebstahlbefestigung, ebenfalls in 360° Anordnung um den Kofferraumdeckel mit und ohne Gepäck! Dass vor Fahrtbeginn zur Kontrolle mittels separater, gelieferten, diversen Spanngurte und Distanzunterlagen die Gepäckstücke so verzurrt werden müssen (§ 22 STVO), so dass auch die Heckleuchten, beziehungsweise die Rücklichter, einschl. das Nummernschild nicht verdeckt sind (im Sinne der TÜV-Zulassung). Der Hersteller oder Vertrieb übernimmt keine Haftung oder Schadensersatz bei nicht gesicherter Befestigung von Gütern, Diebstahl oder verlorener Ladung während einer Reise!
Patent DE-102015009235-A1 (DE)
Title: Motorstart-steuervorrichtung
Inventor: KOIZUMI DAI
IPC: F02N11/08
Filed: 2015-07-17
Abstract: Es ist eine Motorstart-Steuervorrichtung vorgesehen, die konfiguriert ist, um einen Motor zu stoppen, wenn ein Drosselventil geschlossen ist bzw. wird, und um den Motor zu starten, wenn das Drosselventil nach dem Stopp des Motors geöffnet ist bzw. wird. Eine Erfassungseinrichtung erfasst eine Motor-Drehgeschwindigkeit. Eine Steuereinrichtung treibt den Motor in einer Normaldrehung an, wenn die Motor-Drehgeschwindigkeit in einer vorbestimmten Kurbelwellenposition nach dem Öffnen des Drosselventils gleich oder größer ist als ein Schwellenwert, und treibt den Motor in einer Rückwärtsdrehung an und treibt den Motor dann in der Normaldrehung an, wenn die Motor-Drehgeschwindigkeit kleiner ist als der Schwellenwert.
Patent DE-102015010386-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur generativen Fertigung dreidimensionaler Objekte
Inventor: HANREICH KLAUS
IPC: B22F3/105
Filed: 2015-08-08
Abstract: Bei einer Vorrichtung zur generativen Fertigung dreidimensionaler Strukturen durch Mikro-Laserauftragsschmelzen ist die Rakel zum Auftragen der einzelnen Pulverschichten als mit einem Pulverreservoir gefüllte Doppelrakel (7) ausgebildet, um bei jeder Vorwärts- und jeder Rückwärtsbewegung der Doppelrakel eine Pulverschicht zu erzeugen, die im Bereich des auf einer Bauplattform (18) aufzubauenden dreidimensionalen Objekts sofort mit dem Laser bestrahlt und verfestigt werden kann. Dadurch wird die Taktfolge erhöht und die Bauteile können in kürzerer Zeit hergestellt werden. Die Doppelrakel umfasst ein aus einem Pulvervoratsbehälter selbsttätig befüllbares Pulveraufnahmeteil (20) mit einem in dessen Boden vorgesehenem Pulveraustrittsschlitz (25) und ein an den Boden anschließendes, aus zwei parallelen Einzelrakeln (23) bestehendes Doppelrakelteil (22) mit von dem Pulveraustrittsschlitz ausgehenden Pulverleitflächen (24) zum Verteilen des Pulvers bei der Vorwärtsbewegung und bei der Rückwärtsbewegung der Doppelrakel. Verunreinigungen werden vor dem Pulverauftrag mit an der Doppelrakel angebrachten Abstreiflippen (27) abgestreift. Die Befüllung des Pulveraufnahmeteils (20) erfolgt mit dem Öffnen eines von der Doppelrakel betätigbaren Verschlussschiebers (13).
Patent DE-102015015853-A1 (DE)
Title: Dockingstation für Smartphones und Handys
Inventor: SEIDEL THOMAS
IPC: H04M1/21
Filed: 2015-12-05
Abstract: Nach der Eingabe der Buchungsdaten erzeugt die Webseite des Kreditinstituts auf der linken Seite des Bildschirms eine senkrechte Leiste mit sechs verschiedenen Bildern. Rechts neben den Bildern sind gleichgroße leere Felder. Rechts von den leeren Feldern sind die gleichen Bilder, allerdings in einer anderen Reihenfolge. Der Kunde markiert mit der Maus ein Bild von der rechten Seite und zieht es in die mittleren Spalte, sodass die gleichen Bilder paarweise waagrecht nebeneinander sind. (z. B. Banane-Banane, Haus-Haus, Muschel-Muschel u. s. w.). Nachdem alle Bilder in der richtigen Reihenfolge sortiert sind, klickt der Kunde auf einen Button „weiter”. (Beispiel – der Button kann auch eine andere Bezeichnung haben). Die PIN errechnet sich automatisch aus folgenden Komponenten: A. Die vollständige Empfänger IBAN oder die Kontonummer (Auslandszahlungsverkehr außerhalb der EU). B. Die Mausbewegungen beim ziehen der Bilder C. Die Größe der Bilder in Kilobyte. Jedes Bild hat eine andere Größe in Kilobyte. Mit der Mausbewegungen wird ein Wert errechnet, der sich je nach Art und Weise der Mausbewegungen generiert. Dieser Wert wird verschlüsselt und an den Server des Kreditinstituts bzw. Händers geschickt. Jedes Ergebnis der einzelnen Komponenten wird verschlüsselt und an den Server des Kreditinstituts bzw. Händler übermittelt. Die vom Server errechnete PIN wird auf der Webseite als gut zu erkennendes Captcha dargestellt. Der Kunde tippt diese Pin in ein dafür vorgesehenes Feld und klickt auf „weiter”. Diese PIN wird verschlüsselt und auf der Bankenwebseite abgespeichert. Ist die errechnete Pin mit der vom Kunden erfassten Pin idendisch wird die Buchung autorisiert und weiterverarbeitet. Bei jeder neuen Buchung ändert sich das Berechnungsverfahren für die Komponentenberechnung bei der Größenangabe der Bilder (z. B. Addition der Kilobyte von Bild 1 bis 5, anschließend Subtraktion von Bild 6. Alternativ: Addition von Bild 1 + 2 + 3 + 4 + 6, anschließend Division durch Bildgröße 5 u. s. w.) Es ergeben sich Millionen von Rechenmöglichkeiten alleine bei der Verwendung von Addition, Subtraktion, Division und Multiplikation. (z. B. Addition von Bildgrößen Bild 1 + 3 + 4 + 6 anschließend Subtraktion Bildgröße 2 anschließend Division Bildgröße 5) Gibt der Kunde die Bilder ein einer falschen Reihenfolge ein und bestätigt er die Eingabe mit „weiter”, so ändern sich die Bilder und die Größe der Bilder in Kilobyte. Sollte ein Hacker versuchen die Bilder austauschen, so kann er nicht die Dateiengröße der von der Bank vorgegebenen Bilder erraten und zeitnah austauschen. Auch kennt er nicht das Berechnungsverfahren bei der Größenangabe der Bilder. Er kann zwar die Bewegung der Maus aufzeichnen, aber er kann die gewonnenen Daten nicht in ein Ergebnis dieser Komponente umrechnen.
Patent DE-102015016535-A1 (DE)
Title: Schließeinrichtung für einen Kraftwagen
Inventor: KLIER MICHAEL
IPC: E05F15/71
Filed: 2015-12-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schließeinrichtung (16) für einen Kraftwagen (10), mit einer mit einem Regensensor (20) verbundenen Steuereinrichtung (18), mittels welcher ein Deckelelement (12) des Fahrzeugdaches des Kraftwagens (10) in Abhängigkeit von einem Signal des Regensensors (20) automatisch verstellbar ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Schließeinrichtung (16). Um eine Schließeinrichtung (16) und ein Verfahren zu deren Betrieb zu schaffen, mittels welcher ein Eindringen von Regen in einen Innenraum des Kraftwagens (10) automatisch vermeidbar ist, ist es vorgesehen, dass mittels der Steuereinrichtung (18) wenigstens ein Seitenfenster (14) des Kraftwagens (10) in Abhängigkeit von einem Signal des Regensensors (20) automatisch verstellbar ist.