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Patent DE-102018214247-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Reduktion eines 3D-Modells
Inventor: JOHNSON REBECCA
IPC: G06T19/00
Filed: 2018-08-23
Abstract: Zur Reduktion eines 3D-Modells (M) werden erste Bilder (M_1 ... M_N) von unterschiedlichen Ansichten des 3D-Modells gerendert, bevor eine Recheneinheit einen Reduktionsalgorithmus (RA) ausführt und aus dem 3D-Modell ein reduziertes 3D-Modell (RM) erzeugt. Anschließend werden zweite Bilder (RM_1 ... RM_N) der unterschiedlichen Ansichten des reduzierten 3D-Modells gerendert. Nun wird für jedes zweite Bild ein Ähnlichkeitswert (AW_1 ... AW_N) berechnet, welcher eine Ähnlichkeit zwischen dem zweiten Bild und dem korrespondierenden ersten Bild quantifiziert. Abschließend wird aus sämtlichen Ähnlichkeitswerten einen Qualitätswert (QW) berechnet, welcher eine visuelle Qualität des reduzierten 3D-Modells quantifiziert. Der Qualitätswert erlaubt es als numerisches Maß, die Parametrierung des Reduktionsalgorithmus zu automatisieren sowie unterschiedliche Reduktionsalgorithmen zu explorieren, wie dies in den Weiterbildungen näher beschrieben wird. Dieses Optimierungsverfahren (OV) erlaubt es, automatisiert unterschiedliche reduzierte 3D-Modelle zu generieren und das beste auszuwählen. Weiterhin wird kein Expertenwissen benötigt, da das Verfahren unbeaufsichtigt abläuft. Die Arbeitszeit für die manuelle Suche nach dem besten Reduktionsalgorithmus wird eingespart.
Patent DE-102018214442-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Befestigung eines als Aktor dienenden direktgesteuerten Ventils oder eines direktgesteuerten Aktors in einem Ventilgehäuse, in einer Kanalplatte oder in einem Getriebegehäuse
Inventor: GUTZEIT MARCEL
IPC: F15B21/00
Filed: 2018-08-27
Abstract: Es wird eine Vorrichtung zur Befestigung eines als Aktor dienenden direktgesteuerten Ventils (1) oder eines direktgesteuerten Aktors in einem Ventilgehäuse (2), in einer Kanalplatte oder in einem Getriebegehäuse vorgeschlagen, welche als Halteblech (3) ausgeführt ist, dessen federnde Länge (L) unabhängig vom Abstand der Befestigungselemente (7) des Halteblechs (3) zu einer Aktormittelachse (4) einstellbar ist.
Patent DE-102018215655-A1 (DE)
Title: Hochvoltbatterie für ein Kraftfahrzeug mit einer Überwachungsvorrichtung zum Überwachen einer Dichtigkeit eines Batteriegehäuses sowie Kraftfahrzeug
Inventor: SCHMIDT JAN PHILIPP
IPC: G01M3/32
Filed: 2018-09-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hochvoltbatterie (1) für ein Kraftfahrzeug mit einer Vielzahl von Batteriemodulen (4), einem Batteriegehäuse (2) mit einem Innenraum (3) zum Aufnehmen der Batteriemodule (4), einem in einer Gehäusewand (5) des Batteriegehäuses (2) angeordneten Druckausgleichselement (7) für einen Druckausgleich zwischen dem Innenraum (3) und einer Umgebung (6) der Hochvoltbatterie (1), und einer Überwachungsvorrichtung (8), welche dazu ausgelegt ist, eine Dichtigkeit des Batteriegehäuses (2) zu überwachen, wobei die Überwachungsvorrichtung (8) dazu ausgelegt ist, eine aktuelle Änderung eines Umgebungsdrucks (p) sowie ein von einer Dynamik des Druckausgleichs abhängiges Signal (12, 12', 13, 13', 14, 14') zu erfassen, und anhand des Signals (12, 12', 13, 13', 14, 14') sowie anhand eines Referenzdynamiksignals, welches für die aktuelle Änderung des Umgebungsdrucks (p) sowie für eine vorbestimmte Durchflussrate des Druckausgleichselementes (7) definiert ist, eine veränderte Dichtigkeit des Batteriegehäuses (2) zu erkennen. Die Erfindung betrifft außerdem ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102018216497-A1 (DE)
Title: Elektrischer Antrieb
Inventor: MERZ HARALD
IPC: F16J15/10
Filed: 2018-09-26
Abstract: Die Erfindung betrifft einen elektrischer Antrieb (10) aufweisend ein Gehäuseelement (14), eine auf dem Gehäuseelement (14) angeordnete Armatur (12), ein Durchführungselement (15) mit einem Zentrierelement (16) und einem Dichtelement (18), wobei die Armatur (12) eine Vielzahl an Zähnen (30) aufweist, wobei an zumindest einem der Zähne (30) eine Wicklung (38) angeordnet ist, welche durch einen elektrischen Leiter (40), aufweisend zumindest ein Leiterende (42), gebildet wird, wobei das Zentrierelement (16) eine sich im Wesentlichen in Radialrichtung (24) erstreckende, der Armatur (12) abgewandte Zentrierelementunterseite (58) aufweist und wobei das Zentrierelement (16) und das Dichtelement (18) zumindest jeweils eine sich im Wesentlichen in Axialrichtung (22) erstreckende Durchgangsöffnung (60, 61) aufweisen, durch welche im montierten Zustand das zumindest eine Leiterende (42) geführt ist, wobei das Dichtelement (18) zumindest ein erstes Dichtmittel (90) zur Abdichtung zum Gehäuseelement (14) aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass das erste Dichtmittel (90) als eine an der Zentrierelementunterseite (58) angeordnete Radialdichtung ausgebildet ist.
Patent DE-102018217098-A1 (DE)
Title: Luftfeder mit duroplastisch verstärkter Klemmung
Inventor: GLEU JENS-UWE
IPC: F16F9/05
Filed: 2018-10-05
Abstract: Luftfeder (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein aus einem thermoplastischen Kunststoff hergestelltes erstes Anschlussteil (3), insbesondere einen Abrollkolben, und ein zweites Anschlussteil (2), insbesondere einen Luftfederdeckel, wobei das erste und das zweite Anschlussteil (3, 2) jeweils einen Klemmschaft (9) zur Anbindung eines aus elastomerem Material bestehenden Rollbalgs (4) umfassen, wobei der Rollbalg (4) mit einem ersten Ende an dem Klemmschaft (9, 11) des ersten Anschlussteils (3) und mit einem zweiten Ende an dem Klemmschaft (9) des zweiten Anschlussteils (2) jeweils durch einen Klemmring (6) luftdicht befestigt ist, wobei der Klemmschaft (11) des ersten Anschlussteils (3) einen aus einem duroplastischen Kunststoff hergestellten Verstärkungsring (13) umfasst.
Patent DE-102018220476-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Schätzen eines Beladungszustands eines Fahrzeugs
Inventor: GÖRICKE BASTIAN
IPC: G01G19/08
Filed: 2018-11-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Schätzen eines Beladungszustands (12) eines Fahrzeugs (50), umfassend die folgenden Schritte: zeitaufgelöstes Erfassen oder Empfangen mindestens einer Lenkstellgröße (10) mittels einer Eingangseinrichtung (2), Ableiten mindestens eines Frequenzspektrums (11) aus der erfassten oder empfangenen mindestens einen zeitaufgelösten Lenkstellgröße (10) mittels einer Analyseeinrichtung (3), Bestimmen eines Beladungszustands (12) des Fahrzeugs (50) mittels einer Klassifizierungseinrichtung (4), wobei hierzu eine Klassifizierung in Beladungszustandsklassen (13) auf Grundlage des mindestens einen abgeleiteten Frequenzspektrums (11) erfolgt, Ausgeben einer resultierenden Beladungszustandsklasse (13) als Beladungszustandssignal (14) mittels einer Ausgabeeinrichtung (5). Die Erfindung betrifft ferner eine zugehörige Vorrichtung (1).
Patent DE-102019005272-A1 (DE)
Title: Entlüftungsautomat mit Membrane
Inventor: HIDDE AXEL R
IPC: F24D19/10
Filed: 2019-07-28
Abstract: Vorgestellt wird ein Entlüftungsautomat mit Membrane - insbesondere ein Entlüftungsautomat für Heizungs- und Warmwasseranlagen oder geschlossene Rohrkreisläufe unter besonderer Berücksichtigung des hydraulischen Abgleichs gemäß Patentanmeldung ‚Einfaches Entlüftungsventil mit Membran‘, Nr. DE 10 2006 015 263 v. 1. Apr. 2006, ergänzend Offenlegung ‚Be- und Entlüftungsautomat mit Membran‘, Nr. DE 10 2006 021 454 v. 9. Mai 2006 und Offenlegung ‚Be-/Entlüftungsautomat mit Elastomer-Membran‘, Nr. DE 10 2010 051 890 v. 22. Nov. 2010 sowie Europäisches Patent ‚Be-/Entlüftungsautomat mit Elastomer-Membran‘, Nr. EP 2 472 151 v. 22. Jul. 2011.Der Entlüftungsautomat mit Membrane besteht aus einem Oberteil, einer Membrane, einem Unterteil sowie einem Kugelventil. Die Kunststoffteile Ober- und Unterteil werden miteinander über die im Oberteil im 2K (Komponenten)-Verfahren gespritzte Membrane als Einlegeteil flüssigkeitsdicht und gasdurchlässig verschraubt.Das Unterteil besitzt darüberhinaus ein Kugelventil, welches mittels einer Kugel und einer Ventilfeder gegen einen Ventilsitz im Unterteil axial oberteilgerichtet und anlagendruckabhängig dichtet, beeinflußt jedoch durch einen federbelasteten Stößel des Oberteils, der axial unterteilgerichtet und anlagendruckabhängig auf die Ventilkugel des Kugelventils derart wirkt, daß im Fall des Anliegens eines Betriebsdrucks oberhalb eines Grenzwerts das Kugelventil zum Schutz der semipermeablen Elastomer-Membrane geschlossen ist.Nach Vorstellung der Einzelkomponenten folgt eine Beschreibung der Funktionsweise des Entlüftungsautomaten nach Zusammenbau.
Patent DE-102019006466-A1 (DE)
Title: Werkzeugschneiden-Verstellkopf, Verfahren zu dessen Betrieb und zur Korrektur des Werkzeugschneiden-Verschleißes
Inventor: MAIER GREGOR
IPC: B23Q15/28
Filed: 2019-09-11
Abstract: Der Verstellkopf dient zum Einsatz im Arbeitsraum einer CNC-Maschine, die eine zum Informationsaustausch mit einem Mess-Taster oder Bohrungsmessdorn eingerichtete und bestimmte Basis-Station aufweist, welche mit einer Steuerung der CNC-Maschine verbunden ist, und umfasst ein erstes Funktionsmodul und ein zweites Funktionsmodul, wobei das erste Funktionsmodul in ein Energieversorgungs- und ein Datenübertragungsmodul gegliedert ist, wobei das zweite Funktionsmodul ein Bearbeitungsmodul zur Aufnahme wenigstens eines Werkzeugs umfasst, wobei das Bearbeitungsmodul eine Werkzeug-Verstelleinrichtung zur Verstellung des Werkzeugs in einer radialen und/oder einer axialen Richtung und/oder in einer Winkelausrichtung des Werkzeugs basierend auf Vorgaben der Steuerung umfasst, und wobei das Energieversorgungsmodul Komponenten des Verstellkopfes, einschließlich des Datenübertragungsmoduls und der Werkzeug-Verstelleinrichtung mit elektrischer Energie versorgt, und wobei das Datenübertragungsmodul zum Austauschen von Information betreffend zumindest das Verstellen von in dem Verstellkopf aufgenommenem Werkzeug mit der Basis-Station des Mess-Tasters oder Bohrungsmessdorns in dem Arbeitsraum der CNC-Maschine eingerichtet und bestimmt ist.
Patent DE-102019006525-A1 (DE)
Title: Kühleinrichtung für einen Personenkraftwagen
Inventor: MOSER TILMAN
IPC: B62D35/02
Filed: 2019-09-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kühleinrichtung (12) für einen Personenkraftwagen (10), mit einem am Bug (14) des Personenkraftwagens (10) angeordneten, von einer Flüssigkeit durchströmbaren und von Kühlluft umströmbaren Kühler (16), über welchen die Flüssigkeit mittels der Kühlluft zu kühlen ist, mit wenigstens einer, von zumindest einem von dem Kühler (16) unterschiedlichen Bauelement (18) des Personenkraftwagens (10) zumindest teilweise begrenzten Durchströmöffnung (20), welche von der den Kühler (16) umströmenden Luft durchströmbar ist, und mit einem Sperrelement (22), welches zwischen einer zumindest einen Teilbereich der Durchströmöffnung (20) verschließenden Schließstellung (S) und wenigstens einer den Teilbereich der Durchströmöffnung (20) freigebenden Offenstellung (O) relativ zu dem Bauelement (18) und relativ zu den Kühler (16) bewegbar ist, wobei der Kühler (16) um eine Schwenkachse (SA) zwischen einer ersten, waagrechten Stellung (S1) und wenigstens einer von der ersten Stellung (S1) unterschiedlichen zweiten Stellung (S2) relativ zu dem Bauelement (18) und relativ zu dem Sperrelement (22) verschwenkbar ist.
Patent DE-102019007878-A1 (DE)
Title: Steuern eines Systems zum Bearbeiten von Wertgegenständen und zum Konfektionieren/Ausgeben von Paketen von Wertgegenständen
Inventor: JAKOBS ANDREAS
IPC: B07C5/08
Filed: 2019-11-13
Abstract: Vorgeschlagen wird ein Verfahren zur Steuerung eines Systems (300) bzw. einer Vorrichtung (310) zum Erkennen, Prüfen, Zählen, Abrechnen und Sortieren von Wertgegenständen, das an wechselnde Liefer- und Bedarfsbedingungen automatisch angepasst werden kann. Dazu kontrolliert eine Steuerung (S) mithilfe von Förderanlagen (140, 141, 142, 143, 325 und T) und entsprechenden Weichen (245) die Transportwege und Bearbeitungsschritte innerhalb der Vorrichtung (310) und optimiert sie derart, dass die Wertgegenstände gezielt zu den Verarbeitungsstufen (Pn) transportiert werden, die für die Verarbeitung der Wertgegenstände benötigt werden. Außerdem berücksichtigt die Steuerung (S) Informationen über die Komponenten der Vorrichtung (310) sowie der angelieferten und der auszuliefernden Wertgegenstände, um eine optimale Bearbeitung der Wertgegenstände sicherzustellen bzw. bestellte Pakete von Wertgegenständen möglichst rasch auszuliefern. Die Vorrichtung (310) kann so konfiguriert werden, dass sie ein breites Spektrum an Aufgaben bewältigen und/ oder Spitzenlasten durch Parallelschaltung ihrer Komponenten zügig abarbeiten kann. Dies ermöglicht zudem einen zuverlässigen, sicheren und planbaren Betrieb.
Patent DE-102019102960-A1 (DE)
Title: Ladeluftkühlersystem
Inventor: CLAYWELL MARK R
IPC: F02M35/10
Filed: 2019-02-06
Abstract: Die vorliegende Offenbarung sieht ein Ladeluftkühlersystem mit einem Krümmerladeluftkühler, einem ersten Ladeluftkühler und einem zweiten Ladeluftkühler vor, worin jeder Ladeluftkühler in Fluidverbindung miteinander steht. Der Krümmerladeluftkühler befindet sich innerhalb einer Sammelkammer und definiert eine erste Kammer und eine zweite Kammer innerhalb der Sammelkammer. Der Krümmerladeluftkühler ist konfiguriert, um einen ungleichmäßigen Strom zwischen der ersten und der zweiten Kammer zu kühlen. Der erste Ladeluftkühler kann konfiguriert sein, um einen ersten Umgebungsluftstrom zu kühlen und kann in Fluidverbindung mit der ersten Kammer stehen. Der zweite Ladeluftkühler kann konfiguriert werden, um einen zweiten Umgebungsluftstrom zu kühlen, worin der zweite Ladeluftkühler in Fluidverbindung mit der zweiten Kammer steht.
Patent DE-102019104075-A1 (DE)
Title: Kompakte Kupplungsanordnung mit einfacher Montierbarkeit
Inventor: DINGER CHRISTIAN
IPC: B60K17/02
Filed: 2019-02-19
Abstract: Die Erfindung betrifft Kupplungsanordnung (10) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges mit einer Verbrennungskraftmaschine (12), wobei die Kupplungsanordnung (10) aufweist:ein Gehäuse (14), das einen Nassraum begrenzt,einen zu dem Gehäuse (14) relativ drehbar um eine Drehachse (D) gelagerten Trägerkörper (16),mindestens eine erste Kupplung (18), die über den Trägerkörper (16) einen ersten Erstkupplungsbestandteil (20) zur drehfesten Verbindung mit einer Eingangswelle (22) aufweist und einen mit dem ersten Erstkupplungsbestandteil (20) drehverbindbaren zweiten Erstkupplungsbestandteil (24) aufweist,mindestens eine Dämpfereinheit (26), die innerhalb des den Nassraum begrenzenden Gehäuses (14) angeordnet ist und mit dem Trägerkörper (16) wechselwirkt.. Weiterhin betrifft die Erfindung Verfahren zur Montage dieser Kupplungsanordnung (10). Diese Ausgestaltung der Kupplungsanordnung (10) erlaubt eine kompakte Bauform bei einfacher Montage.
Patent DE-102019104948-A1 (DE)
Title: Kommunikationssystem und Verfahren zur Kommunikation für ein Kraftfahrzeug
Inventor: GRIESER-SCHMITZ STEFAN
IPC: B60R16/02
Filed: 2019-02-27
Abstract: Es wird ein zum Einsatz in einem Kraftfahrzeug bestimmtes Kommunikationssystem offenbart. Das Kommunikationssystem umfasst eine Mehrzahl von Vorrichtungen (26, 28), einen Übertragungskanal (32), der die Mehrzahl von Vorrichtungen (26, 28) miteinander verbindet und eine mit dem Übertragungskanal (32) gekoppelte Signalquelle (30). Jede der Vorrichtungen (26, 28) umfasst eine Steuereinheit (36), die zum Auswerten von Signalen des Übertragungskanals (32) eingerichtet ist und wenigstens zwei Kopplungseinheiten (38, 40), die zum Verbinden und zum Trennen der jeweiligen Vorrichtung (26, 28) mit/von dem Übertragungskanal (32) eingerichtet sind. Die Steuereinheiten (36) der Vorrichtungen (26, 28) sind dazu eingerichtet, zu einem bestimmten Zeitpunkt die Kopplungseinheiten (38, 40) zu veranlassen, jeweils nicht mehr als eine der Vorrichtungen (26, 28) mit dem Übertragungskanal (32) zu verbinden und die anderen der Vorrichtungen (26, 28) von dem Übertragungskanal (32) zu trennen.
Patent DE-102019105191-A1 (DE)
Title: Verdrängerpumpe mit strömungsbegünstigten Oberflächen
Inventor: GAMPERLING REINER
IPC: F04B43/02
Filed: 2019-02-28
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verdrängerpumpe mit einem Förderraum, welche mit einem Druck- und einem Sauganschluss verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberfläche des Förderraums als wenigstens teilweise mikrostrukturierte Oberfläche ausgestaltet ist. Die wenigstens teilweise mikrostrukturierte Oberfläche weist eine Vielzahl von Rippen und dazwischen liegende Kanäle auf, die in einer Richtung entlang der Strömungsrichtung des Fördermediums verlaufen. Durch die Strukturierung der Oberfläche wird ein Festhängen von Gasblasen zuverlässig verhindert und das schädliche Gasvolumen deutlich verringert.
Patent DE-102019105355-A1 (DE)
Title: Lüfterrad eines Axialventilators
Inventor: HAAF OLIVER
IPC: F04D29/32
Filed: 2019-03-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Lüfterrad (1) eines Axialventilators mit mehreren um eine Rotationsachse (RA) in einem Schaufelkranz angeordneten Lüfterradschaufeln (2), wobei mindestens eine der Lüfterradschaufeln (2) einen radial innen liegenden Innenabschnitt (3) und einen sich an den Innenabschnitt (3) unmittelbar anschließenden an einen Schaufelrand (5) angrenzenden Schaufelrandabschnitt (4) aufweist, wobei die mindestens eine Lüfterradschaufel (1) über eine Radialerstreckung des Schaufelrandabschnitts (4) einen lokalen Vorsprung (6) aufweist, welcher in Verlängerung der Sehnenlänge der Lüfterradschaufel ausgebildet ist und die Lüfterradschaufel (2) im Schaufelrandabschnitt (4) lokal vergrößert, und wobei ein mittlerer Anstellwinkel (α) der Lüfterradschaufel (2) gegenüber einer Rotationsebene (RE) des Lüfterrads (1) größer ist als ein mittlerer Anstellwinkel (β) des Vorsprungs (6) gegenüber der Rotationsebene (RE).
Patent DE-102019108970-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Reibwertermittlung und Reibwertermittlungsvorrichtung an elastisch angebundenen Teilsystemen
Inventor: TARDY-TUCH GEORG VON
IPC: G01H17/00
Filed: 2019-04-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zu einer Reibwertermittlung an elastisch angebundenen Teilsystemen, bei dem ein Gesamtsystem mehrere Teilsysteme umfasst und mindestens zwei Teilsysteme durch eine elastische Verbindung miteinander verbunden werden, bei dem die elastische Verbindung bei vorgegebenen äußeren Zustandsgrößen mindestens einen Haftreibungszustand (301, 303) und einen Gleitreibungszustand (302) aufweist, bei dem das Gesamtsystem mit einer Schwingung mit einer variablen Anregungsamplitude (313) bei einer definierten Anregungsfrequenz angeregt wird, wobei die Anregungsamplitude (313) variiert wird, bei dem eine Phasendifferenz (323) zwischen der Schwingung und einem gemessenen Reaktionsmoment zusammen mit der Anregungsamplitude (313) als Funktion der Zeit (311) aufgezeichnet werden, bei dem im Haftreibungszustand (301, 303) keine Phasendifferenz (323) auftritt und im Gleitreibungszustand (303) eine Phasendifferenz (323) von 180° auftritt, wobei in einem ersten Schritt, beginnend mit einem Wert der Anregungsamplitude (313), bei dem sich die elastische Verbindung noch in einem Haftreibungszustand (301) befindet, die Anregungsamplitude (313) gesteigert wird, bis durch einen Übergang der Phasendifferenz (323) von 0° auf 180° der Übergang vom Haftreibungszustand (301) in den Gleitreibungszustand (302) angezeigt wird, wobei durch die zu diesem Übergang vorliegende Anregungsamplitude (314) ein Haftreibwert (314) festgelegt wird, wobei in einem zweiten Schritt die Anregungsamplitude (313) wieder reduziert wird, bis durch einen Übergang der Phasendifferenz (323) von 180° auf 0° der Übergang vom Gleitreibungszustand (302) in den Haftreibungszustand (303) angezeigt wird, wobei durch die zu diesem Übergang vorliegende Anregungsamplitude (315) ein Gleitreibwert (315) festgelegt wird. Ferner wird eine Reibwertermittlungsvorrichtung beansprucht.
Patent DE-102019109690-A1 (DE)
Title: Halbleiterstrukturen und Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: YU CHEN-HUA
IPC: H01L25/00
Filed: 2019-04-12
Abstract: Ein Verfahren zum Herstellen einer Halbleiterstruktur weist die folgenden Schritte auf: Befestigen von Rückseiten von oberen Dies an einer Vorderseite eines unteren Wafers, wobei der untere Wafer eine Mehrzahl von unteren Dies aufweist; Herstellen von ersten leitfähigen Säulen auf der Vorderseite des unteren Wafers benachbart zu den oberen Dies; Abscheiden eines ersten dielektrischen Materials auf der Vorderseite des unteren Wafers um die oberen Dies und um die ersten leitfähigen Säulen; und Zertrennen des unteren Wafers, um eine Mehrzahl von Strukturen herzustellen, die jeweils mindestens einen der oberen Dies und mindestens einen der unteren Dies aufweisen.
Patent DE-102019111010-A1 (DE)
Title: Kommunikationsverfahren und Kommunikationssystem für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit einem derartigen Kommunikationssystem
Inventor: TEBRÜGGE CLAAS
IPC: B60R1/00
Filed: 2019-04-29
Abstract: Kommunikationsverfahren, umfassend die Verfahrensschritte:- ein Kommunikationssystem eines ersten Fahrzeugs (1) sendet eine modulierte elektromagnetische Strahlung (3) aus, die Informationen aufweist,- ein Kommunikationssystem eines zweiten Fahrzeugs (2) empfängt die von dem ersten Fahrzeug (1) ausgesendete elektromagnetische Strahlung (3),- das Kommunikationssystem des zweiten Fahrzeugs (2) extrahiert aus der erfassten elektromagnetischen Strahlung die Informationen,- das Kommunikationssystem des zweiten Fahrzeugs (2) schließt aus den extrahierten Informationen auf das Vorhandensein des ersten Fahrzeugs (1).
Patent DE-102019111385-A1 (DE)
Title: J-nut zur rissunterdrückung
Inventor: KARRAM MICHAEL A
IPC: F01N13/10
Filed: 2019-05-02
Abstract: Ein Abgaskrümmer für einen Verbrennungsmotor beinhaltet eine erste Auslassöffnung, eine zweite Auslassöffnung und ein Septum, das die erste Auslassöffnung und die zweite Auslassöffnung trennt. Das Septum weist eine Oberfläche mit einer J-Nut auf, um Spannungen abzubauen, indem eine Spitze eines durch die J-Nut eingeleiteten Risses in ein Spannungsfeld der J-Nut zurückgeführt wird.
Patent DE-102019117632-A1 (DE)
Title: Steuereinheit und Verfahren zur Bereitstellung eines manuellen Schaltmodus
Inventor: PETERS STEPHAN
IPC: F16H59/08
Filed: 2019-07-01
Abstract: Es wird eine Steuereinheit für ein automatisches Getriebe eines Fahrzeugs beschrieben, wobei das Fahrzeug ein Gangwahl-Bedienelement umfasst, das es einem Nutzer des Fahrzeugs ermöglicht, durch Betätigung des Gangwahl-Bedienelements unterschiedliche Fahrstufen des Getriebes einzustellen, und wobei das Fahrzeug zumindest ein Einstell-Bedienelement umfasst, das es dem Nutzer ermöglicht, durch Betätigung des Einstell-Bedienelements einen Wert eines Parameters einer Funktion des Fahrzeugs zu verändern, wenn die Funktion des Fahrzeugs aktiviert ist. Die Steuereinheit ist eingerichtet, eine Betätigung des Gangwahl-Bedienelements für eine Zeitdauer zu detektieren, die gleich wie oder länger als eine Mindestzeitdauer ist, und zu bestimmen, dass die Funktion des Fahrzeugs deaktiviert ist. Außerdem ist die Steuereinheit eingerichtet ist, in Reaktion darauf, zu veranlassen, dass durch Betätigung des zumindest einen Einstell-Bedienelements ein manueller Wechsel eines Gangs des Getriebes bewirkt werden kann.