baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015206134-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Fehlerdiagnose für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
Inventor: GÖNNER MARCUS
IPC: H04L43/00
Filed: 2015-04-07
Granted: 2023-01-05
Abstract: Verfahren zur Fehlerdiagnose für ein Kraftfahrzeug (1), wobei das Kraftfahrzeug (1) eine erste Funktionseinheit (2) umfasst, wobei die erste Funktionseinheit (2) eingerichtet ist, mit einer zweiten Funktionseinheit (3) zusammenzuwirken, wobei die zweite Funktionseinheit (3) nicht Bestandteil des Kraftfahrzeugs (1) ist, wobei die erste (2) und zweite Funktionseinheit (3) mittels einer Datenverbindung (4) miteinander verbindbar sind, mit den Schritten• Erkennen eines im Zusammenwirken der ersten (2) und der zweiten Funktionseinheit (3) aufgetretenen oder auftretenden Fehlers,• Feststellen einer Fehlerquelle und / oder einer Fehlerursache und / oder eines Fehlerverlaufs des Fehlers,• Speichern der Fehlerquelle und / oder der Fehlerursache und / oder des Fehlerverlaufs des Fehlers in einem Fehlerspeicher (6).
Patent DE-102015208190-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben zumindest eines Druckaggregats
Inventor: SCHLUND CHRISTIAN
IPC: B41F13/22
Filed: 2015-05-04
Granted: 2019-02-28
Abstract: Verfahren zum Betreiben zumindest eines Druckaggregats (200; 400) einer Druckmaschine (01), wobei das zumindest eine Druckaggregat (200; 400) zumindest einen Zentralzylinder (201; 401) und zumindest einen auf eine Mantelfläche des Zentralzylinders (201; 401) ausgerichteten Druckkopf (212; 412) aufweist und wobei in zumindest einem Druckvorgang zumindest ein Druckfluid aus zumindest einer Düse des zumindest einen Druckkopfs (212; 412) ausgestoßen wird und auf einem mit der Mantelfläche des Zentralzylinders (201; 401) in Kontakt stehenden Bedruckstoff (02) auftrifft, dadurch gekennzeichnet, dass eine Referenztemperatur des Zentralzylinders (201; 401) gesteuert und/oder geregelt wird und dass eine Dicke (d; d1; d2) des zu bedruckenden Bedruckstoffs (02) als Parameter in die Steuerung und/oder Regelung der Referenztemperatur des Zentralzylinders (201; 401) mit einfließt.
Patent DE-102015224857-B4 (DE)
Title: Serviertablett
Inventor: KLAG VOLKER
IPC: A47G23/06
Filed: 2015-12-10
Granted: 2019-12-19
Abstract: Serviertablett (10) mit
 einer Längenrichtung (L) und einer Breitenrichtung (B), einem ersten Bodenwandabschnitt (11), einem zweiten Bodenwandabschnitt (12) und einem den ersten und den zweiten Bodenwandabschnitt verbindenden Übergangsabschnitt (17),
 wobei der erste und der zweite Bodenwandabschnitt auf voneinander verschiedenen ersten und zweiten Ebenen (E 1 , E 2 ) liegen,
 wobei der Übergangsabschnitt (17) eine von einem Tablettrand (14) ausgehende Kerbe (18) aufweist,
 wobei der Übergangsabschnitt (17) eine aus der ersten Ebene (E 1 ) mit einem Steigungswinkel 90° > α > 0° ansteigende und sich in Längenrichtung (L) erstreckende Seitenwand (20) und eine aus der ersten Ebene (E 1 ) aufragende und sich in Breitenrichtung (B) erstreckende Stirnwand (22) aufweist und
 wobei der erste Bodenwandabschnitt (11) den zweiten Bodenwandabschnitt (12) L-förmig an zwei Seiten einfasst, wobei die Seitenwand (20) und die Stirnwand (22) im Winkel (24) des ersten Bodenwandabschnittes (11) aneinander stoßen.
Patent DE-102015224983-B4 (DE)
Title: Halbleiterscheibe aus einkristallinem Silizium und Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: MÜLLER TIMO
IPC: C30B29/06
Filed: 2015-12-11
Granted: 2019-01-24
Abstract: Halbleiterscheibe aus einkristallinem Silizium mit einem Zentrum, einem Rand und einem Radius R zwischen dem Zentrum und dem Rand, wobei die Halbleiterscheibe aufweist:eine Sauerstoff-Konzentration von nicht weniger als 4,9 × 10Atome/cmund nicht mehr als 5,85 × 10Atome/cm;eine Stickstoff-Konzentration von nicht weniger als 5 × 10Atome/cmund nicht mehr als 1,0 × 10Atome/cm;eine Wasserstoff-Konzentration von nicht weniger als 3 × 10Atome/cmund nicht mehr als 8 × 10Atome/cm;BMD-Keime, deren über den Radius der Halbleiterscheibe gemittelte Dichte, bestimmt durch IR-Tomographie, nicht weniger als 1 × 10cmund nicht mehr als 1 × 10cmbeträgt;Oberflächendefekte, deren über den Radius gemittelte Dichte nicht weniger als 1100 cmbeträgt, bestimmt durch optische Mikroskopie nach Wärmebehandlungen der Halbleiterscheibe bei einer Temperatur von 900 °C über einen Zeitraum von 8 h in einer Atmosphäre von Stickstoff und bei einer Temperatur von 1100 °C über einen Zeitraum von 2 h in einer Atmosphäre von Sauerstoff und Wasserstoff; undBMDs, deren Dichte nicht unter einer unteren Grenze von 5 × 10/cmliegt, bestimmt entlang des Radius von einer radialen Position r = R/3 bis zu einer radialen Position r = R/1,15 durch IR-Tomographie nach Wärmebehandlungen der Halbleiterscheibe bei einer Temperatur von 780 °C über einen Zeitraum von 3 h und bei einer Temperatur von 1000 °C über einen Zeitraum von 16 h.
Patent DE-102016012050-B4 (DE)
Title: Aufnahmevorrichtung
Inventor: WUNDERLICH MATTHIAS
IPC: B60R21/02
Filed: 2016-10-07
Granted: 2023-04-13
Abstract: Aufnahmevorrichtung (2) für ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer, an einer Fahrzeugkomponente (4) des Kraftfahrzeugs festlegbaren oder festgelegten Aufnahme (6), die von außen frei zugänglich ist und an der, auf der oder in der ein Körper (8) anordenbar und entlang einer Entnahmerichtung (10) entnehmbar ist, und mit mindestens eine Sicherungseinrichtung (12), die mindestens ein Sicherungsmittel (14) umfasst, das automatisch bei einem auf das Kraftfahrzeug wirkenden und einen definierbaren oder definierten Auslösewert übersteigenden Stoß von einer Freigabestellung in eine Sicherungsstellung überführbar ist in der das Sicherungsmittel eine Bewegung des Körpers (8) in Entnahmerichtung (10) begrenzt. dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungseinrichtung (12) mindestens einen als Sollbruchstelle (16) ausgebildeten Abschnitt (18) umfasst, der das Sicherungsmittel (14) in der Freigabestellung festlegt und der das Sicherungsmittel (14) bei Überschreiten des definierbaren oder definierten Auslösewerts zum Überführen in die Sicherungsstellung durch Materialbruch freigibt.
Patent DE-102016102710-B4 (DE)
Title: Seltenerd-basierter Permanentmagnet
Inventor: OHSAWA AKIHIRO
IPC: H01F1/053
Filed: 2016-02-16
Granted: 2023-06-07
Abstract: Seltenerd-basierter Permanentmagnet, umfassend einen gesinterten Presskörper mit einer R-T-B-basierten Zusammensetzung, wobeiR R1 und R2 umfasst, wobei R1 mindestens ein Seltenerdelement einschließlich Y und unter Ausschluss von Dy, Tb und Ho repräsentiert, und R2 mindestens eines von der aus Dy, Tb und Ho bestehenden Gruppe repräsentiert,der Seltenerd-basierte Permanentmagnet Hauptphasenkörner umfasst, welche eine Kern-Schale-Struktur aufweisen, wobei die Kern-Schale-Struktur einen Kernteil und einen den Kernteil ummantelnden Schalenteil umfasst,wobei derjenige Teil, der einen Konzentrationsunterschied bei R2 von 3 At.-% oder mehr verglichen mit einem Außenrand-Teil aufweist und das Zentrum des Hauptphasenkorns beinhaltet, als der Kernteil definiert ist, und der vom Kernteil verschiedene Teil des Hauptphasenkorns ist als der Schalenteil definiert ist,wobei der Teil mit einer Tiefe von 0,5 µm ab der Oberfläche des Hauptphasenkorns als der Außenrand-Teil definiert ist, und der Schalenteil beinhaltet den Außenrand-Teil,wenn die Atomkonzentrationen von R1 und R2 im Kernteil als αR1 bzw. αR2 definiert sind, und die Atomkonzentrationen von R1 und R2 im Schalenteil als βR1 bzw. βR2 definiert sind, die folgenden Bedingungen erfüllt sind, nämlich αR1<βR1, αR2>βR2, αR1<αR2 und βR2<βR1,wobei die Atomkonzentrationen von R1 und R2 bestimmt werden durch Berechnung einer durchschnittlichen Konzentration in 20 Sichtfeldern in einer Elementkartierung mithilfe eines Electron Probe Micro Analyzers von 256 Punkte x256 Punkte unter Verwendung eines Flächenbereich von 50 µm×50 µm als Einheitsquerschnitt,undin Bezug auf alle Hauptphasenkörner, die beim Einheitsquerschnitt des gesinterten Presskörpers beobachtet werden, der Anteil, welcher von dem Hauptphasenkorn belegt wird, welches die Kern-Schale-Struktur aufweist, 5% oder mehr beträgt.
Patent DE-102016104445-B4 (DE)
Title: Leuchte, Beleuchtungssystem und Betriebsverfahren für ein Beleuchtungssystem
Inventor: SZETO YAN HAU
IPC: H05B45/20
Filed: 2016-03-11
Granted: 2023-05-25
Abstract: Leuchte (2) mit- mehreren Halbleiterlichtquellen (21) oder Gruppen von Halbleiterlichtquellen (21),- einem elektrischen Anschlussknoten (22),- einer elektrischen Anschlussleitung (24), die an dem Anschlussknoten (22) angeschlossen ist, und- mindestens einer elektrischen Verbindungsleitung (23), wobei- die Halbleiterlichtquellen (21) über die mindestens eine Verbindungsleitung (23) mit dem Anschlussknoten (22) elektrisch verbunden sind,- in dem Anschlussknoten (22) elektrische Betriebsdaten der Halbleiterlichtquellen (21) oder der Gruppen von Halbleiterlichtquellen (21) gespeichert sind,- die Halbleiterlichtquellen (21) oder die Gruppen von Halbleiterlichtquellen (21) elektrisch unabhängig voneinander ansteuerbar sind,- der Anschlussknoten (22) ein elektrisch passives oder aktives Bauelement ist,- der Anschlussknoten (22) mindestens einen Sensor (25) für Temperatur, Feuchte, Umgebungshelligkeit, Betriebsstrom, Betriebsspannung, Betriebsdauer und/oder Lage im Raum umfasst,- die Leuchte (2) dazu eingerichtet ist, über die Anschlussleitung (24) extern elektrisch angeschlossen zu werden,- sich der Anschlussknoten (22) zwischen der Anschlussleitung (24) und der Verbindungsleitung (23) befindet,- keine direkte elektrische Verbindung zwischen der Anschlussleitung (24) und der Verbindungsleitung (23) besteht,- die Anschlussleitung (24) zu einer bidirektionalen Datenübertragung und die Verbindungsleitung (23) nur zu einer unidirektionalen Datenübertragung und/oder Stromübertragung eingerichtet sind, und- die elektrischen Betriebsdaten der Halbleiterlichtquellen (21) oder der Gruppen von Halbleiterlichtquellen (21) in dem Anschlussknoten (22) dauerhaft gespeichert sind und die elektrischen Betriebsdaten eine oder mehrere der folgenden Datenarten umfassen: Strom-Helligkeitskurven, Spannungs-Helligkeitskurven, Betriebsdauer-Helligkeitskurven, Temperatur-Helligkeitskurven, Strom-Farbortkurven, Spannungs-Farbortkurven, Temperatur-Farbortkurven, Betriebsdauer-Farbortkurven, vorhandene Typen von Halbleiterlichtquellen (21), Anzahl der Halbleiterlichtquellen (21), in der Leuchte (2) verwendete Kombinationen von Halbleiterlichtquellen (21).
Patent DE-102016105295-B4 (DE)
Title: Frischlufteinlasssystem zum Lenken von Ansaugluft zu einem Ansaugkanal
Inventor: SOKOL JAMES M
IPC: B60K11/08
Filed: 2016-03-22
Granted: 2018-03-29
Abstract: Frischlufteinlasssystem (10) zum Lenken von Ansaugluft zu einem Ansaugkanal (16), umfassend: eine Einlassplatte (34), die eine Mehrzahl erster Streifen (42), die erste Fenster (46) definieren, und eine Mehrzahl zweiter Streifen (44) aufweist, die parallel zu der Mehrzahl erster Streifen (42) angeordnet sind und zweite Fenster (48) definieren, wobei die Streifen (42, 44) längs zur Richtung der in das Frischluftsystem eintretenden Ansaugluft angeordnet und zueinander in Vertikalrichtung quer versetzt sind, so dass die zweiten Fenster (48) von den ersten Fenstern (46) versetzt sind; eine Einlassleiteinrichtung (32) benachbart der Einlassplatte (34); eine Auslassleiteinrichtung (38) gegenüberliegend der Einlassplatte (34) von der Einlassleiteinrichtung (32), wobei die Auslassleiteinrichtung (38) zumindest teilweise einen Auslassschacht (36) definiert, der eine Luftströmungskommunikation zwischen der Einlassplatte (34) und dem Ansaugkanal (16) bereitstellt; einen Längsströmungsabschnitt (50), der zwischen der Einlassleiteinrichtung (32) und der Einlassplatte (34) definiert ist; einen ersten Vertikalströmungsabschnitt (52), der von den ersten Fenstern (46) der Einlassplatte (34) definiert ist, wobei der erste Vertikalströmungsabschnitt (52) im Wesentlichen rechtwinklig zu dem Längsströmungsabschnitt (50) liegt; einen zweiten Vertikalströmungsabschnitt (54), der von den zweiten Fenstern (48) der Einlassplatte (34) definiert ist, wobei der zweite Vertikalströmungsabschnitt (54) im Wesentlichen rechtwinklig zu dem Längsströmungsabschnitt (50) ist, so dass die Ansaugluft nacheinander von dem Längsströmungsabschnitt (50) zu dem ersten Vertikalströmungsabschnitt (52), zu dem zweiten Vertikalströmungsabschnitt (54) und zu dem Ansaugkanal (16) strömt; und einen Querströmungsabschnitt (56), der von der Einlassplatte (34) zwischen den ersten Fenstern (46) und den zweiten Fenstern (48) definiert ist, wobei der Querströmungsabschnitt (56) im Wesentlichen rechtwinklig zu dem Längsströmungsabschnitt (50) und im Wesentlichen rechtwinklig zu dem ersten Vertikalströmungsabschnitt ...
Patent DE-102016114291-B4 (DE)
Title: Struktur eines Kamerabefestigungsteils
Inventor: KANEKO KIKAKO
IPC: B60R11/04
Filed: 2016-08-02
Granted: 2018-11-08
Abstract: Struktur eines Kamerabefestigungsteils (1), das so an einer Fahrzeugseite (21) befestigt ist, dass es sich von der Fahrzeugseite (21) aus in Fahrzeugquerrichtung erstreckt,wobei das Kamerabefestigungsteil (1) einen Befestigungsteilkörper (5) umfasst, an dem eine Kamera (3, 4) befestigt ist, wobei der Befestigungsteilkörper (5) eine Vorderseite aufweist, die so gekrümmt ist, dass sie sich in Fahrzeugquerrichtung graduell in Richtung Fahrzeugheck erstreckt, undder Befestigungsteilkörper (5) eine vertikale Breite (W1,W2) aufweist, die an einem proximalen Teil (5a) nahe der Fahrzeugseite (21) maximiert ist und in Fahrzeugquerrichtung allmählich abnimmt,wobei der Befestigungsteilkörper (5) einen Kameramontageabschnitt (51) aufweist,- der sich in Längsrichtung von einem Zwischenteil des Befestigungsteilkörpers (5) aus in Richtung Heck des Fahrzeugs erstreckt,- der sich von einer Oberseite, einer Unterseite und einer Rückseite des Befestigungsteilkörpers (5) nach außen ausdehnt, und- der sich graduell in Richtung Heck des Fahrzeugs ausdehnt.
Patent DE-102016114517-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Halbleiterstruktur
Inventor: LIAO KENG-YING
IPC: H01L27/11563
Filed: 2016-08-05
Granted: 2019-03-14
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer Halbleiterstruktur, mit den folgenden SchrittenHerstellen einer Gate-Struktur (220) auf einem Substrat (210);Herstellen einer Deckschicht (230) so, dass sie die Gate-Struktur (220) und das Substrat (210) bedeckt;Herstellen einer Abstandshalterschicht (240) auf der Deckschicht (230);kontinuierliches Einleiten eines Ätzgases (250) in eine Vakuumkammer (310), in der das Substrat (210) platziert ist, um einen Teil der Abstandshalterschicht (240) zu entfernen, wobei das Ätzgas (250) einen ersten Druck hat; undHalten der Vakuumkammer (310) auf einem zweiten Druck, der höher als der erste Druck ist, während das Ätzgas (250) in der Vakuumkammer (310) verbleibt.
Patent DE-102016116847-B4 (DE)
Title: Berge-Fahrzeug, Lager mit einem Berge-Fahrzeug sowie Verfahren zum Bergen von havarierten Fahrzeugen mit einem Berge-Fahrzeug
Inventor: JESCHKE KLAUS
IPC: B66F19/02
Filed: 2016-09-08
Granted: 2020-04-02
Abstract: Fernsteuerbares oder automatisierbares, unbemanntes, Berge-Fahrzeug (1) zum Bergen eines havarierten Fahrzeuges (2), insbesondere Rad-Fahrzeuges, mit- einem vom Berge-Fahrzeug (1) aus über dessen Korpus (1a) im unteren Bereich in eine Erstreckungs-Richtung (3') vorstehenden Berge-Fortsatz (3) zum Einschieben unter das havarierte Fahrzeug (2),- einer Kamera (19), die auf den Berge-Fortsatz (3) gerichtet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Berge-Fortsatz (3) ein Aktivierungselement (4) umfasst, das den Berge-Fortsatz (3) in seinen Abmessungen, insbesondere in seiner Höhe (13), zwischen einem deaktivierten Zustand mit geringeren Abmessungen und einem aktivierten Zustand mit größeren Abmessungen verändern kann.
Patent DE-102016121015-B4 (DE)
Title: Antriebsstrangsystem zur koordination von fahrwerks- und antriebssystemdrehmomentgrenzwerten
Inventor: MAO XIAOFENG
IPC: B60W30/18
Filed: 2016-11-03
Granted: 2023-09-07
Abstract: Antriebsstrangsystem (10p), umfassend:ein Antriebssystem, das eine erste und zweite Drehmomentquelle (20, 30) aufweist;eine erste und zweite Antriebsachse (15, 17), die jeweils mit der ersten und zweiten Drehmomentquelle (20, 30) verbunden und unabhängig davon angetrieben sind, wobei ein zulässiger Bereich von Drehmomentbeitrag von der ersten und zweiten Drehmomentquelle (20, 30) mit der entsprechenden ersten und zweiten Antriebsachse (15, 17) durch ein Komponentendrehmomentfenster (PL) definiert ist;eine Vielzahl von Sensoren, die zum Erfassen eines dynamischen Fahrmanövers eines Fahrzeugs (10) mit dem Antriebsstrang betreibbar sind; undeine Steuerung (35), die programmiert ist:zur automatischen Anpassung von mindestens einer Größe und Ausrichtung eines Fahrwerksdrehmomentfensters (CL) bei dem erfassten dynamischen Fahrmanöver,zur Bestimmung eines wirkungsgradoptimierten Achsdrehmomentbetriebspunkts, der auf eine zulässige Drehmomentlinie (43) innerhalb des Komponentendrehmomentfensters (PL) in der Nähe des eingestellten Fahrwerksdrehmomentfensters (CL) fällt, undzur Anweisung des Drehmomentbeitrags über die Übertragung von Drehmomentsteuersignalen an die erste und zweite Drehmomentquelle (20, 30), um den wirkungsgradoptimierten Achsdrehmomentbetriebspunkt zu erreichen;dadurch gekennzeichnet , dassdie Steuerung (35) betreibbar ist, um einen ausgewählten Fahrmodus von einer Fahrmodusauswahlvorrichtung zu empfangen und den Drehmomentbeitrag von der ersten und zweiten Drehmomentquelle (20, 30) als Reaktion auf den ausgewählten Antriebsmodus derart einzustellen, dass der wirkungsgradoptimierte Achsdrehmomentbetriebspunkt vollständig außerhalb des Fahrwerksdrehmomentfensters (CL) fällt und dort liegt, wo die Drehmomentlinie die Begrenzung des Komponentendrehmomentfenster (PL) am nächsten schneidet.
Patent DE-102016200670-B4 (DE)
Title: Bedienvorrichtung und Verfahren zum Schalten einer autonomen Fahrfunktion eines Kraftfahrzeugs
Inventor: WENGELNIK HEINO
IPC: B60R25/00
Filed: 2016-01-20
Granted: 2020-09-03
Abstract: Verfahren zum Schalten einer autonomen Fahrfunktion (PARK) eines Kraftfahrzeugs (Kfz), wobei durch eine Bedienvorrichtung (1) ein Schaltsignal (16) zum Freischalten und/oder Starten der Fahrfunktion (PARK) nur erzeugt wird, falls eine von einem Benutzer an der Bedienvorrichtung (1) durchgeführte Bedienhandlung ein vorbestimmtes Auslösekriterium (15) erfüllt, wobei durch die Bedienvorrichtung (1) als zumindest ein Teil der Bedienhandlung die Eingabe von biometrischen Erkennungsdaten (8) des Benutzers an einer Sensoreinrichtung (6) erfasst wird und die Bedienvorrichtung (1) das Freischaltsignal (16) nur erzeugt, falls die biometrischen Erkennungsdaten (8) mit einer biometrischen Kennung (12) aus einer das Auslösekriterium (15) definierenden vorbestimmten Menge aus zumindest einer biometrischen Kennung (12) übereinstimmen oder durch eine vorbestimmte Abbildungsfunktion (15) auf diese biometrische Kennung (12) abgebildet werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedienvorrichtung (1) als die autonome Fahrfunktion (PARK) ein fahrerloses Parkmanöver schaltet und das fahrerlose Parkmanöver ein Positionieren des Kraftfahrzeugs (Kfz) an einer induktiven Ladestation umfasst und auf der Grundlage der biometrischen Erkennungsdaten (8) des Benutzers zusätzlich die Ladestation zum Aufladen des Kraftfahrzeugs (1) freigeschaltet und/oder aktiviert wird und/oder eine Bezahlfunktion zum Bezahlen von aus der Ladestation empfangener Energie durchgeführt wird.
Patent DE-102016206445-B4 (DE)
Title: Coulometrischer Feuchtesensor mit gelförmigem Elektrolyt und Herstellungsverfahren für einen Coulometrischen Feuchtesensor mit gelförmigem Elektrolyt
Inventor: WOLTER DAVID
IPC: G01N27/42
Filed: 2016-04-15
Granted: 2023-11-16
Abstract: Feuchtesensor (1), geeignet zum Messen einer Luftfeuchte, umfassend:mindestens ein nichtleitendes flächig ausgebildetes Substrat (3),mindestens zwei an einer flächigen Seite des Substrats (3) angeordnete voneinander beabstandete Elektroden (4.1, 4.2),ein flächig auf der flächigen Seite des nichtleitenden Substrats (3) und den Elektroden (4.1, 4.2) aufgetragenes die Elektroden (4.1, 4.2) verbindendes hygroskopisches Material (5), dadurch gekennzeichnet, dasseine Viskosität des hygroskopischen Materials (5) durch mindestens einen beigemischten Feststoff erhöht ist, wobei der beigemischte Feststoff Siliziumdioxid-Partikel (SiO2-Partikel) umfasst.
Patent DE-102016212304-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Zahnstange für ein Lenkgetriebe eines Kraftfahrzeugs, sowie Zahnstange
Inventor: ECKSTEIN RALF
IPC: F16H55/26
Filed: 2016-07-06
Granted: 2018-02-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Zahnstange (2) für ein Lenkgetriebe eines Kraftfahrzeugs, die mindestens einen Verzahnungsabschnitt (21) mit einer Verzahnung (22) und mindestens einen Schaftabschnitt (24) aufweist, wobei separate Segmente, umfassend zumindest ein jeweils stangenförmiges Zahn-segment (61) und ein Schaftsegment (62), bereitgestellt, auf einer gemeinsamen Längsachse (L) ausgerichtet und an einer Fügestelle (27) miteinander verbunden werden. Um den Fertigungsprozess von gebauten Zahnstangen effizienter zu gestalten, umfasst das erfindungsgemäße Verfahren folgende Schritte: – Bereitstellen eines Rohmaterialstücks(3) mit einer Stücklänge von einem Mehrfachen einer Segmentlänge (ls), – Thermisches Durchlaufhärten des Rohmaterialstücks (3) über ein Mehrfaches der Segmentlänge (ls) zur Herstellung eines gehärteten Segment-Halbzeugs (31), – Ablängen eines gehärteten Segments (32) von dem gehärteten Segment-Halbzeug (31), – Bereitstellen eines weiteren Segments, – Fügen des gehärteten Segments (32) mit einem weiteren Segment.
Patent DE-102016217768-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Sicherstellen einer drahtlosen Ansprechbarkeit eines in einer Parkumgebung abgestellten Kraftfahrzeugs und Infrastruktureinrichtung
Inventor: ALTINGER HARALD
IPC: G01C21/26
Filed: 2016-09-16
Granted: 2019-11-14
Abstract: Verfahren zum Sicherstellen einer drahtlosen Ansprechbarkeit eines in einer Parkumgebung (2) abgestellten Kraftfahrzeugs (6), welches eine elektrische Energie speichernde, über einen Verbrennungsmotor (12) des Kraftfahrzeugs (6) ladbare Batterie (11), die zum Betrieb von im abgestellten Zustand aktiven Fahrzeugsystemen, die eine Kommunikationseinrichtung (10) zur wenigstens teilweise drahtlosen Kommunikation umfassen, genutzt wird, und ein zur Fernsteuerung des Kraftfahrzeugs (6) aufgrund durch die Kommunikationseinrichtung (10) empfangener Fernsteuerungsdaten ausgebildetes Steuergerät (13) aufweist, wobei das abgestellte Kraftfahrzeug (6) in Kommunikationsverbindung (9) mit einer der Parkumgebung (2) zugeordneten Infrastruktureinrichtung (7) steht, wobei überwacht wird, ob der Ladezustand der Batterie (11) unter einen vorbestimmten Schwellwert fällt, wobei bei Feststellung eines Unterschreitens des Schwellwerts seitens der Infrastruktureinrichtung (7) diese über die Kommunikationsverbindung (9) als Fernsteuerdaten wenigstens eine Betriebsanweisung (22-26) zum Aufladen der Batterie (11) durch Betrieb des Verbrennungsmotors (12) des Kraftfahrzeugs (6) an das Kraftfahrzeug (6) sendet, und wobei bei Unterschreitung des Schwellwerts mittels einer digitalen, in der Infrastruktureinrichtung (7) vorliegenden Karte (15) der Parkumgebung (2) ein für den Motorlauf geeigneter Zielstandort (16, 17, 18) ermittelt wird, wonach die Betriebsanweisungen (22-26) an das Kraftfahrzeug (6) eine Fahrtanweisung zu dem Zielstandort (16, 17, 18) und eine Fahrtanweisung zurück an denselben und/oder einen anderen freien Abstellplatz (5) umfassend ermittelt werden.