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Patent DE-102014222168-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Handhabung von auf Rollen aufgewickeltem Flach- und/oder Folienmaterial
Inventor: WIMMER THOMAS
IPC: B65H19/12
Filed: 2014-10-30
Granted: 2023-05-11
Abstract: Verfahren zur Handhabung von auf Rollen 5 aufgewickeltem und als Verpackungsmaterial zur Verpackung von Stückgütern, Gebinden oder dergleichen Artikelzusammenstellungen dienendem Flach- und/oder Folienmaterial, bei dem zumindest teilweise abgewickelte und/oder aufgebrauchte Rollen (5) zur Aufrechterhaltung eines kontinuierlichen Verpackungsbetriebes abwechselnd aus wenigstens zwei unterschiedlichen Einbaupositionen (EB1, EB2) einer Verpackungsmaschine (3) entnommen und hierauf jeweils eine neue Rolle (5) mit Flach- und/oder Folienmaterial in die jeweilige Einbauposition (EB1, EB2) eingesetzt wird, wobei nach jeweiligem Einsetzen eine außen liegende Lage (15) der jeweiligen neuen Rolle (5) in Nähe oder im Bereich ihres freien Endes abgezogen und zur Bildung einer ununterbrochenen Materialbahn mit einem Abschnitt einer in der Verpackungsmaschine (3) geführten Materialbahn (MB) verbunden, insbesondere verschweißt oder verklebt wird und wobei vor, während oder nach Einsetzen der neuen Rolle (5) ihre Drehrichtung und/oder drehrichtungskonforme Orientierung mittels einer Erfassungseinrichtung (23) festgestellt und/oder überprüft wird und eine Ausrichtungskorrektur der jeweiligen neuen Rolle (5) vorgenommen wird oder eine weitere neue Rolle (5) mit passender Drehrichtung und/oder drehrichtungskonformer Orientierung zum Einsetzen ausgewählt und in die jeweilige Einbauposition (EB1, EB2) eingesetzt wird, wenn eine falsche Drehrichtung und/oder eine falsche drehrichtungskonforme Orientierung mittels der Erfassungseinrichtung (23) festgestellt wurde.
Patent DE-102015007589-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug
Inventor: SIPPL CHRISTOPH
IPC: F16H63/42
Filed: 2015-06-16
Granted: 2017-01-26
Abstract: Kraftfahrzeug, umfassend eine Steuerungseinrichtung (6) zur Ermittlung einer einen manuellen Getriebeschaltvorgang empfehlenden Schaltinformation, die an einem Ausgabegerät (7) für den Fahrer erfassbar ausgebbar ist, wobei der Steuerungseinrichtung (6) eine drahtlose Sendeschnittstelle (10) zugeordnet ist, die mit einem vom Fahrer getragenen, eine Empfangsschnittstelle (15) aufweisenden mobilen Ausgabegerät (7) kommuniziert, über welche Sendeschnittstelle (10) die Schaltinformation (11) an die Empfangsschnittstelle (15) übertragbar ist, wobei die Schaltinformation am mobilen Ausgabegerät (7) als haptische Information (16) ausgebbar ist.
Patent DE-102015103024-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsystem zur Funktionszustandsüberwachung eines Schallverstärkungssystem-Betriebsverhaltens
Inventor: VALERI FRANK C
IPC: G01M99/00
Filed: 2015-03-03
Granted: 2019-04-25
Abstract: Fahrzeugsystem (12), das umfasst:ein Schallverstärkungssystem (40), das einen Schallverstärkungsgenerator (46) umfasst, der mit wenigstens einer Audioausgabe (19) gekoppelt ist, wobei der Schallverstärkungsgenerator (46) auf der Grundlage einer Übertragungsfunktion und mehrerer Audioabstimmparameter (58) eine verstärkte Audioausgabe (52) erzeugt, um die wenigstens eine Audioausgabe (19) anzusteuern; undeinen Schallverstärkungssystem-Funktionszustandsmonitor (42), der mit wenigstens einer Eingabe (24) und einer Rückkopplung (66) der verstärkten Audioausgabe (52) gekoppelt ist, wobei der Schallverstärkungssystem-Funktionszustandsmonitor (42) die Rückkopplung (66) der verstärkten Audioausgabe (52) in Bezug auf wenigstens eine Umgebungsbedingung (56) mit einem Pegel der wenigstens einen Eingabe (24) vergleicht, um ein aktuelles Betriebsverhaltensniveau (70) des Schallverstärkungssystems (40) zu bestimmen, eine Differenz zwischen dem aktuellen Betriebsverhaltensniveau (70) des Schallverstärkungssystems (40) und wenigstens einem Betriebsverhaltens-Schwellenniveau bestimmt und bei Bestimmung, dass die Differenz auf einem vorgegebenen Niveau liegt, eine Warnung (68) initiiert,wobei der Schallverstärkungssystem-Funktionszustandsmonitor (42) auf der Grundlage des Pegels der wenigstens einen Eingabe (24) in Bezug auf die wenigstens eine Umgebungsbedingung (56) und mehrere Schwellenwerte (74) mehrere Begrenzungskarten (72) entwickelt, und wobei die mehreren Begrenzungskarten (72) mit einer verallgemeinerten Schallverstärkungssystem-ein-Karte (80), die erwartete Normalniveaus des Betriebsverhaltens in Bezug auf die wenigstens eine Umgebungsbedingung (56) definiert, wenn das Schallverstärkungssystem (40) aktiv ist, und mit einer verallgemeinerten Schallverstärkungssystem-aus-Karte (82), die erwartete Normalniveaus des Betriebsverhaltens in Bezug auf die wenigstens eine Umgebungsbedingung (56) definiert, wenn das Schallverstärkungssystem (40) inaktiv ist, kombiniert sind, und wobei die Begrenzungskarten (72) ferner auf Niveaus zwischen der verallgemeinerten Schallverstärkungssystem-ein-Karte (80) und der verallgemeinerten Schallverstärkungssystem-aus-Karte (82) definiert sind.
Patent DE-102015119646-B4 (DE)
Title: Werkzeugmaschine mit einseitig angetriebenem Werkstückträger
Inventor: BAUER GERHARD
IPC: B23Q1/48
Filed: 2015-11-13
Granted: 2019-07-11
Abstract: Werkzeugmaschine (10), insbesondere zur spanenden Werkstückbearbeitung,
 mit einem Maschinenbett (13), an dem eine erste, eine zweite und eine dritte, und somit wenigstens drei zueinander parallele, sich in einer Fahrrichtung (Z) horizontal erstreckende Führungsschienen (17, 18, 19) angeordnet sind,
 mit einer Werkstückpositioniereinrichtung (16), die an dem Maschinenbett (13) in der Fahrrichtung (Z) beweglich angeordnet ist,
 mit einer Linearantriebseinrichtung (29), die zwischen der ersten und der zweiten Führungsschiene (17, 18) angeordnet und mit der Werkstückpositioniereinrichtung (16) verbunden ist, um in Fahrrichtung (Z) bewegt zu werden,
 wobei die Werkstückpositioniereinrichtung (16) einen ersten Fahrschlitten (20), der an der ersten und der zweiten Führungsschiene (17, 18) fahrbar gelagert ist, und einen zweiten Fahrschlitten (45) aufweist, der an der dritten Führungsschiene (19) fahrbar gelagert ist, und
 wobei die Werkstückpositioniereinrichtung (16) weiter einen Werkstückträger (31) aufweist, der zwischen dem ersten Fahrschlitten (20) und dem zweiten Fahrschlitten (45) um eine horizontal, quer zu der Fahrrichtung orientierte Schwenkachse (A) drehbar gelagert ist, 
 wobei die Verbindung zwischen dem ersten und dem zweiten Fahrschlitten (20, 45) durch den Werkstückträger (31) erbracht wird, der mit einer an dem ersten Fahrschlitten (20) vorgesehenen Drehantriebseinrichtung verbunden ist, die die Schwenkachse (A) festlegt, wobei bei einer Bewegung des ersten Fahrschlittens (20) in Fahrrichtung (Z) der zweite Fahrschlitten (45) vermittels des Werkstückträgers (31) mitgenommen wird.
Patent DE-102015120806-B4 (DE)
Title: Steuern eines Fahrzeugs zum automatischen Verlassen einer Parklücke
Inventor: LAVOIE ERICK MICHAEL
IPC: B60W30/06
Filed: 2015-12-01
Granted: 2023-11-30
Abstract: Computergestütztes Verfahren zum Herausbringen eines Fahrzeugs aus einer Parklücke, umfassend:Anweisen eines Fahrers, ein Lenkrad loszulassen,im Anschluss auf das Loslassen des Lenkrads, Begrenzen einer maximalen zulässigen Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf der Grundlage eines Abstands zwischen dem Fahrzeug und einem externen Objekt,automatisches Drehen des Lenkrads,automatisches Beschleunigen weg von der Parklücke, und während des Wegfahrens aus der Parklückeallmähliches Erhöhen der maximalen zulässigen Geschwindigkeit auf der Grundlage der Vergrößerung des Abstands.
Patent DE-102015121773-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Plasmabehandlung von Behältern
Inventor: VORWERK JÜRGEN FRANZ
IPC: C23C16/56
Filed: 2015-12-14
Granted: 2019-10-24
Abstract: Verfahren zur Plasmabehandlung von Behältern (5), bei welchem
 - mindestens ein Behälter (5) mit einem Behälterinnenraum (5.1) in eine Plasmakammer (17) einer Plasmastation (3) eingesetzt und positioniert wird,
 - die Plasmakammer (17) und der mindestens eine Behälterinnenraum (5.1) zumindest teilweise evakuiert werden,
 - zumindest der eine Behälterinnenraum (5.1) des Behälters (5) innerhalb der zumindest teilweise evakuierten Plasmakammer (17) mit einer Innenbeschichtung mittels Plasmabehandlung versehen wird, und
 - nach der Plasmabehandlung ein Belüftungsschritt folgt, bei welchem sowohl die Plasmakammer (17) als auch der mindestens eine Behälterinnenraum (5.1) des Behälters (5) zumindest teilweise belüftet werden, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest der Behälterinnenraum (5.1) des wenigstens einen Behälters (5) nach der Plasmabehandlung und vor dem Befüllen des Behälters (5) in der Plasmakammer (17) mit einem Wasserstoffperoxyd und/oder Ozon enthaltenden, gas-, dampf- oder nebelförmigen Sterilisationsmedium derart beaufschlagt wird, dass bei dem Belüftungsschritt zumindest der Behälterinnenraum (5.1) zumindest teilweise mit dem gas-, dampf- oder nebelförmigen Sterilisationsmedium belüftet wird.
Patent DE-102016000384-B4 (DE)
Title: Mehrpoliger elektrischer Verbinder
Inventor: SCHRÖDER GEORG
IPC: H01R13/621
Filed: 2016-01-15
Granted: 2019-07-25
Abstract: Mehrpoliger elektrischer Verbinder,aufweisend ein erstes und ein zweites Verbinderteil (100, 200), die mechanisch und elektrisch miteinander verbindbar sind,wobei das erste elektrische Verbinderteil (100) ein erstes Verbindergehäuse (101) und erste elektrische Kontaktelemente (103) aufweist, und das zweite elektrische Verbinderteil (200) ein zweites Verbindergehäuse (201) und zweite elektrische Kontaktelemente (203) aufweist,wobei sowohl die ersten als auch die zweiten Kontaktelemente (103, 203) als Flachkontakte ausgebildet sind, welche aneinander anfügbare Kontaktflächen (104, 204) aufweisen,wobei bei miteinander verbundenen Verbinderteilen (100, 200) die Kontaktflächen (104, 204) der ersten und der zweiten Kontaktelemente (103, 203) jeweils durch ein Federelement (206) gegeneinander gepresst werden, undwobei an den ersten und zweiten Kontaktflächen (104, 204) jeweils Kontaktflächenprofile (105a, 105b, 105c, 205a, 205b, 205c) ausgebildet sind, welche bei miteinander verbundenen Verbinderteilen (100, 200) zusammenwirkend formschlüssige mechanische Verbindungen zwischen den ersten und zweiten Kontaktelementen (103, 203) herstellen,dadurch gekennzeichnet,dass die Federelemente (206) am zweiten Verbinderteil (200) fix gegenüber dem zweiten Verbindergehäuse (201) angeordnet sind und durch relativ zum zweiten Verbindergehäuse (201) verschiebbare Spannelemente (208) an die Kontaktelemente (103, 203) angepresst sind.
Patent DE-102016011691-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Reinigung von Zähnen und Zahnzwischenräumen
Inventor: JAFARI SEYED MEHRDAD
IPC: A61C15/04
Filed: 2016-09-22
Granted: 2019-05-02
Abstract: Vorrichtung (1) zur Reinigung von Zähnen (63) und Zahnzwischenräumen, umfassend:ein Gehäuse (2), umfassend einen Griffteil und einen mit dem Griffteil verbundenen Stiel (7), wobei in dem Griffteil eine Stromversorgung und eine Antriebseinheit, zum Antrieb eines Zahnseidefadens (30), angeordnet sind,ein Zahnseidefadenreservoir (8), das in oder an dem Griffteil oder dem Stiel (7) angeordnet ist,eine Zahnseideaufnahme (11), umfassend ein Basiselement (12) und Befestigungselemente (13) zwischen denen der Zahnseidefaden (30) führbar ist, wobei die Zahnseideaufnahme (11) am vom Griffteil abgewandten Ende des Stiels (7) angeordnet ist,undein Fixierelement (25), zum Fixieren des Zahnseidefadens (30), das am Stiel (7) zwischen Griffteil und der Zahnseideaufnahme (11) angeordnet ist, wobei das Fixierelement (25) beweglich an dem Stiel (7) angeordnet ist, und wobei das Antriebselement das Fixierelement (25) und damit den Zahnseidefaden (30) bewegt,wobei das Basiselement (12) der Zahnseideaufnahme (11) drehbar an dem Stiel (7) angeordnet ist, so dass der Winkel zwischen dem zwischen den Befestigungselementen (13) gespannten Zahnseidefaden (30) und dem Stiel (7) in einem Bereich von 0 ° bis 90 ° veränderbar ist unddas Basiselement (12) der Zahnseideaufnahme (11) eine Zahnauflage (31) mit Positionierungselementen, zum Auflegen auf eine Zahnreihe eines Benutzers, aufweist, wobei der zwischen den Befestigungselementen gespannte Zahnseidefaden (30) in einem Winkel von 90°, bezogen auf die Zahnreihe des Benutzers, angeordnet ist.
Patent DE-102016104354-B4 (DE)
Title: Steuereinheit für eine Mehrzylinder-Brennkraftmaschine
Inventor: SUZUKI YUSUKE
IPC: F02D45/00
Filed: 2016-03-10
Granted: 2019-03-28
Abstract: Steuereinheit für eine Mehrzylinder-Brennkraftmaschine, die in einer Mehrzylinder-Brennkraftmaschine verwendet wird, die für jeden Zylinder ein Kraftstoffeinspritzventil zur Direkteinspritzung von Kraftstoff in eine Brennkammer, und eine Zündvorrichtung zum Erzeugen eines Zündfunkens in der Brennkammer aufweist, und die ein Steuerteil zum Durchführen einer automatischen Stoppsteuerung aufweist, bei der eine Einspritzung von Kraftstoff über dieses Kraftstoffeinspritzventil zum Stoppen der Drehung der Maschine durchgeführt wird, wenn eine vorbestimmte automatische Stoppbedingung erfüllt ist, und zum Neustarten der Maschine durch Durchführen einer Zündungsstartsteuerung, bei der eine erste Einspritzung durchgeführt wird, um Kraftstoff über das Kraftstoffeinspritzventil eines Zylinders in einem Expansionshub einzuspritzen und anschließend die Zündvorrichtung verwendet wird, um einen Zündfunken des durch die erste Einspritzung in die Brennkammer des Zylinders in dem Expansionshub eingespritzten Kraftstoffs zu erzeugen, und eine zweite Einspritzung durchgeführt wird, um Kraftstoff über das Kraftstoffeinspritzventil eines Zylinders in einem Kompressionshub einzuspritzen und anschließend die Zündvorrichtung verwendet wird, um einen Zündfunken des durch die zweite Einspritzung eingespritzten Kraftstoffs zu erzeugen, wenn eine Neustartanforderung nach Beginn der automatischen Stoppsteuerung auftritt, wobei:das Steuerteil derart konfiguriert ist, dass es eine dritte Einspritzung durchführt, um Kraftstoff über das Kraftstoffeinspritzventil eines Zylinders nach der zweiten Einspritzung in dem Kompressionshub wiedereinzuspritzen, so dass in dem Zylinder in dem Kompressionshub keine Selbstzündung des Luft-Kraftstoffgemisches auftritt, wenn bestimmt wird, dass ein Startfehler, bei dem der Kurbelwinkel des Zylinders in dem Kompressionshub den oberen Kompressions-Totpunkt nicht überschreiten kann, aufgetreten ist oder auftreten wird.
Patent DE-102016109943-B4 (DE)
Title: Schuh
Inventor: ARNOLD MANFRED
IPC: A43B13/16
Filed: 2016-05-30
Granted: 2022-02-03
Abstract: Schuh (10), insbesondere Sportschuh, mit einem Schuhoberteil (12) und einer Schuhsohle (14), wobei die Schuhsohle (14) ein oberes Sohlenelement (20) und ein unteres Sohlenelement (30) aufweist, wobei das obere Sohlenelement (20) eine dem unteren Sohlenelement (30) zugewandte erste Oberfläche (21) und das untere Sohlenelement (30) eine dem oberen Sohlenelement (20) zugewandte zweite Oberfläche (30) aufweist, und wobei eine Schuhsohlenebene im Wesentlichen parallel zu der ersten Oberfläche (21) und/oder zweiten Oberfläche (32) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schuhsohle (14) einen Sicherheitsmechanismus (40) aufweist, welcher bei einer im Wesentlichen parallel zur Schuhsohlenebene wirkenden Kraft (Fz), die kleiner als eine vordefinierte Haltekraft des Sicherheitsmechanismus (40) ist, einer relativen Bewegung der Sohlenelemente (20, 30) parallel zur Schuhsohlenebene entgegenwirkt und welcher bei einer im Wesentlichen parallel zur Schuhsohlenebene (20, 30) wirkenden Kraft (Fz), die größer als eine vordefinierte Haltekraft des Sicherheitsmechanismus (40) ist, die Verbindung zwischen den beiden Sohlenelementen (20, 30) löst und eine Bewegung der beiden Sohlenelemente (20, 30) gegeneinander in beliebiger Richtung im Wesentlichen parallel zur Schuhsohlenebene erlaubt.
Patent DE-102016110398-B4 (DE)
Title: Kissenschutzeinrichtung für eine einrastbare Instrumententafelabdeckung
Inventor: BARNES WILLIAM J
IPC: B60R21/217
Filed: 2016-06-06
Granted: 2017-06-01
Abstract: Produkt, das eine Airbagschutzeinrichtung (36) umfasst, die derart konstruiert und angeordnet ist, dass sie sich in einer Airbagabdeckung (16) befindet, und derart, dass ein erster Abschnitt (35) der Airbagschutzeinrichtung (36) die Ränder einer Airbagklappe (18) während des Ausfahrens eines Airbags (20) abdeckt, sowie derart, dass der erste Abschnitt (35) der Schutzeinrichtung (36) während des gesamten Ausfahrens des Airbags (20) zwischen den Rändern der Airbagklappe (18) und dem Airbag (20) angeordnet ist, wobei die Airbagabdeckung (16) einen Klappenabschnitt umfasst, der mit einer hinteren, einem Fahrzeuginsassen zugewandten Wand (22), einer vorderen, vom Fahrzeuginsassen abgewandten Wand (26), einer ersten Seitenwand (28) und einer zweiten Seitenwand (30) der Airbagabdeckung (16) verbunden ist, wobei sich eine Schwachstellenlinie (24) entlang der Airbagklappe (18) an einem Rand der hinteren Wand (22) und an einem Rand der ersten Seitenwand (28) sowie der zweiten Seitenwand (30) erstreckt und wobei die Schwachstellenlinie (24) derart konstruiert und angeordnet ist, dass sie ermöglicht, dass der Klappenabschnitt während des Ausfahrens eines Airbags von der hinteren Wand (22), der ersten Seitenwand (28) und der zweiten Seitenwand (30) getrennt wird, wobei der Klappenabschnitt verschwenkbar mit der vorderen Wand (26) verbunden ist, wobei die Airbagschutzeinrichtung (36) derart in der Airbagabdeckung (16) aufgenommen ist, dass die Airbagschutzeinrichtung (36) den Klappenabschnitt der Abdeckung (16) abdeckt und sich an zumindest einem Abschnitt der hinteren Wand (22) sowie der vorderen Wand (26) und an zumindest einem Abschnitt der ersten Seitenwand (28) sowie der zweiten Seitenwand (30) entlang erstreckt.
Patent DE-102016110557-B4 (DE)
Title: Leckageprüfverfahren und leckageprüfvorrichtung
Inventor: MATSUKAWA TETSUYA
IPC: F02D41/22
Filed: 2016-06-08
Granted: 2018-12-20
Abstract: Leckageprüfverfahren zum Erfassen einer Leckage in einer Maschine mit drehbar angeordneten Nockenwellen (101), einer an die Nockenwellen (101) gekoppelten und drehbar angeordneten Kurbelwelle (102), sowie einer Vielzahl von Zylindern (108), wobei jeder der Zylinder (108) mit einem Einlassventil (103) und einem Auslassventil (104) versehen ist, die durch die Nockenwellen (101) angetrieben sind, und wobei jeder der Zylinder (108) einen Brennraum (107) umfasst, der durch eine Zylinderwand, einen Maschinenkopf und einen durch die Kurbelwelle (102) angetriebenen Kolben (105) begrenzt ist,das Leckageprüfverfahren ist gekennzeichnet durcheinen Festlegungsschritt eines Kurbelwinkels der Kurbelwelle (102) auf einen bestimmten Phasenwinkel der Kurbelwelle (102), wobei der bestimmte Phasenwinkel ein Phasenwinkel ist, bei dem das Einlassventil (103) oder das Auslassventil (104) jedes der Zylinder (108), welcher einen Brennraum (107) umfasst, der ein Innenvolumen hat, das größer als ein Durchschnittswert der Innenvolumen der Brennräume (107) aller der Vielzahl von Zylindern (108) geworden ist, in einem offenen Zustand ist, wenn die Kurbelwelle (102) in dem bestimmten Phasenwinkel angeordnet ist;einen Einspritzschritt eines Fluids für eine Leckageprüfung durch Einlassanschlüsse (109) und Auslassanschlüsse (110), in denen die Einlassventile (103) und die Auslassventile (104) jeweils angeordnet sind, wobei die Einlassanschlüsse (109) und die Auslassanschlüsse (110) mit den Brennräumen (107) in Verbindung sind, sowie durch eine Öffnung (111) der Maschine, die eine andere ist als die Einlassanschlüsse (109) und die Auslassanschlüsse (110), wenn die Kurbelwelle (102) an dem festgelegten Kurbelwinkel ist, in einem Zustand, in dem eine Öffnung der Maschine, die eine andere ist als die Einlassanschlüsse (109), die Auslassanschlüsse (110) und die Öffnung (111) der Maschine, zu denen das Fluid zu einem Zeitpunkt der Leckageprüfung zugeführt wird, abgedichtet ist; undeinen Messschritt eines Drucks in der Maschine, nachdem das Einspritzen des Fluids abgeschlossen ist.
Patent DE-102016118390-B4 (DE)
Title: Magnetische Winkelsensorvorrichtung und Betriebsverfahren
Inventor: AUSSERLECHNER UDO
IPC: G01B7/30
Filed: 2016-09-28
Granted: 2024-01-18
Abstract: Magnetische Winkelsensorvorrichtung (105), die Folgendes umfasst:- eine erste Gruppe (106, 107) von magnetischen Winkelsensoren und eine zweite Gruppe (108, 109) von magnetischen Winkelsensoren,- wobei sich die erste Gruppe (106, 107) von magnetischen Winkelsensoren und die zweite Gruppe (108, 109) von magnetischen Winkelsensoren in unterschiedlichen Positionen entlang einer geraden Linie befinden,- wobei die erste Gruppe (106, 107) von magnetischen Winkelsensoren wenigstens einen ersten Typ von Winkelsensor und wenigstens einen zweiten Typ von Winkelsensor umfasst,- wobei die zweite Gruppe (108, 109) von magnetischen Winkelsensoren wenigstens einen ersten Typ von Winkelsensor und wenigstens einen zweiten Typ von Winkelsensor umfasst,- wobei der erste Typ von Winkelsensor hinsichtlich des Detektierens einer ersten Magnetfeldkomponente in einer ersten Richtung empfindlich ist und der zweite Typ von Winkelsensor hinsichtlich des Detektierens einer zweiten Magnetfeldkomponente in einer zweiten Richtung empfindlich ist,- wobei ein kombinierter Drehwinkel basierend auf den detektierten ersten Magnetfeldkomponenten und den detektierten zweiten Magnetfeldkomponenten bestimmt wird,- wobei die gerade Linie parallel zu einer Drehachse (102) ist oder auf dieser liegt, wobei eine Welle (101) um die Drehachse (102) drehbar ist und wobei eine Magnetfeldquelle (103) mit der Welle (101) verbunden ist, wobei die Magnetfeldquelle (103) wenigstens einen Teil der ersten und zweiten Magnetfeldkomponenten bereitstellt,- wobei sich die erste Gruppe (106, 107) von magnetischen Winkelsensoren und die zweite Gruppe (108, 109) von magnetischen Winkelsensoren in unterschiedlichen z-Positionen (z1, z2) von der Magnetfeldquelle (103) befinden.
Patent DE-102016210930-B4 (DE)
Title: Elektrische Maschine
Inventor: FRÖHLICH HOLGER
IPC: H02K1/32
Filed: 2016-06-20
Granted: 2021-10-07
Abstract: Elektrische Maschine (1) umfassend ein Rotorblechpaket (7), wobei- das Rotorblechpaket (7) mehrere in einer Stapelrichtung (L) gestapelte Bleche (14) umfasst,- die Bleche (14) jeweils wenigstens einen inneren Durchbruch (15) und wenigstens einen äußeren Durchbruch (17) aufweisen, welche die Stirnseiten (S) des jeweiligen Blechs (14) miteinander verbinden und auf zwei radial voneinander beabstandeten konzentrischen Kreisen (16, 18) angeordnet sind,- die inneren Durchbrüche (15) von in der Stapelrichtung (L) versetzten Blechen (14) in einer Umfangsrichtung (U) der Bleche (14) derart versetzt zueinander angeordnet sind, dass wenigstens ein durch das Rotorblechpaket (7) verlaufender, innerer Kühlkanal (11) gebildet wird,- die äußeren Durchbrüche (17) von in der Stapelrichtung (L) versetzten Blechen (14) in einer Umfangsrichtung (U) der Bleche (14) derart versetzt zueinander angeordnet sind, dass wenigstens ein durch das Rotorblechpaket (7) verlaufender, äußerer Kühlkanal (12) gebildet wird,- der wenigstens eine innere Kühlkanal (11) und der wenigstens eine äußere Kühlkanal (12) in unterschiedliche Richtungen orientiert sind, und- wobei der wenigstens eine innere Kühlkanal (11) und der wenigstens eine äußere Kühlkanal (12) schraubenspindelförmig ist,- der wenigstens eine innere Kühlkanal (11) ein linksgängiger schraubenspindelförmiger innerer Kühlkanal (11) und der wenigstens eine äußere Kühlkanal (12) ein rechtsgängiger schraubenspindelförmiger äußerer Kühlkanal (12) ist, um einen Innenkühlkreislauf (3) zu realisieren, und ein Gehäuse (2), innerhalb welchem das Rotorblechpaket (7) und ein Stator (8) mit Stator-Wickelköpfen (9,10) angeordnet sind.