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Patent DE-102021001830-A1 (DE)
Title: Verfahrenskonzept für Verbrennungskraftmaschinen (z.B. Otto- / Dieselmotoren), Turbinen und Brennräumen zur Steigerung und Regulierung elektromagnetischer Zündung (z.b. mittels Mikrowellen) Mit dem Ziel einer möglichst gerichteten und effektiven Verbrennung. - Konzept für "katalytische Raumzündung"
Inventor: HERRMANN MATHIAS
IPC: F02P23/04
Filed: 2021-04-09
Abstract: Verbrennungskraftmaschinen wandeln chemische Energie überwiegend in thermische und weiter in kinetische Energie um. Diese Umwandlungen sind verlustbehaftet und begrenzen die nutzbare Antriebsleistung. Mit höherer Temperatur wird die Reaktionsgeschwindigkeit und der Ausbrand maximiert. Die Temperatur ist jedoch nicht beliebig steigerbar und kann energetische Verluste erhöhen. Auch entstehen zusätzliche Schadstoffe bei hohen Temperaturen (Stickoxide). Unverbrannte Rückstände können Verschleiß und Verluste erhöhen. Dieses Konzept soll den Wirkungsgrad steigern und Schadstoffe mindern.Die Zündung wird erweitert und somit verbessert. Durch Veränderungen von katalytischen Frachten welche auch absorbieren und elektromagnetischer Dosis wird die Verbrennung gesteigert und gezielt regulierbar. Druck / Temperatur werden beeinflusst um z.B. an wechselnden Bedarf / Drehzahlen anzupassen und die Temperatur zu senken. Die erzielbare Leistung steigt durch vollständigeren Ausbrand und ggf. bessere Reaktion. Weitere Vorteile bestehen. Die Geometrie von Brennräumen kann optimiert werden (z.B. kleiner). Eine gerichtete Verbrennung wird angestrebt.Verbrennungskraftmaschinen
Patent DE-102021003437-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeuges
Inventor: HERMANN KLAUS ALFRED
IPC: B60W50/10
Filed: 2021-07-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeuges (2) im automatisierten Fahrbetrieb, wobei anhand erfasster Signale einer Umgebungssensorik des Fahrzeuges (2) eine Umgebung des Fahrzeuges (2) und sich in dieser befindende Objekte detektiert werden. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass- bei einem Halten des Fahrzeuges (2) in zweiter Reihe ein Modus „Halten in zweiter Reihe“ durch einen Fahrzeugnutzer aktiviert wird,- in diesem Modus mittels der aktivierten Umgebungssensorik weiterhin fortlaufend Signale erfasst werden,- im Fall, dass anhand erfasster Signale der Umgebungssensorik ermittelt wird, dass es erforderlich ist, das Fahrzeug (2) zumindest wegen eines ausparkenden weiteren Fahrzeuges (1) wegzufahren,- das Fahrzeug (2) automatisch von einem momentanen Ort (O1) um eine vorgebbare Strecke (d) zu einem weiteren Ort (O2) gefahren wird, an dem ein Halten erlaubt ist und- das Fahrzeug (2) nach Ablauf einer vorgegebenen Zeitdauer automatisch von dem weiteren Ort (O2) zu dem vorherigen Ort (01) zurückgefahren wird.
Patent DE-102021004548-A1 (DE)
Title: Verfahren und transaktionssystem zum übertragen von token in einem elektronischen transaktionssystems
Inventor: FASCHING MATTHIAS
IPC: H04L9/30
Filed: 2021-09-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Registrieren von Token eines elektronischen Transaktionssystems, wobei jeder Token des Transaktionssystems zumindest einen Tokenwert und einen privaten Teil eines tokenindividuellen Schlüsselpaars als TokenElemente aufweist, mit den Verfahrensschritten: Empfangen, in einem Tokenreferenz-Register des Transaktionssystems, einer Registrieranfrage aufweisend zumindest eine einem Token des Transaktionssystems eindeutig zugeordnete Tokenreferenz, wobei die Tokenreferenz zumindest den Tokenwert des Tokens und einen öffentlichen Teil des tokenindividuellen Schlüsselpaars als Tokenreferenz-Elemente aufweist, wobei der öffentliche Teil des tokenindividuellen Schlüsselpaars durch Anwenden einer kryptografischen Einwegfunktion auf den privaten Teil des tokenindividuellen Schlüsselpaars des Tokens erhalten wurde, Verifizieren, durch eine Verifiziereinheit des Tokenreferenz-Registers, ob die zumindest eine Tokenreferenz der empfangenen Registrieranfrage in dem Tokenreferenz-Register gespeichert ist, und Speichern der zumindest einen Tokenreferenz in einer Speichereinheit des Tokenreferenz-Registers zum Registrieren des dieser Tokenreferenz eindeutig zugeordneten Tokens im Transaktionssystem, wenn im Verifizieren-Schritt festgestellt wird, dass die zumindest eine Tokenreferenz der empfangenen Registeranfrage nicht im Tokenreferenz-Register gespeichert ist. Die Erfindung betrifft zudem ein Tokenreferenz-Register und ein Transaktionssystem.
Patent DE-102021101024-A1 (DE)
Title: Scheibenwischermotor
Inventor: KAPITZA HARALD
IPC: H02K5/04
Filed: 2021-01-19
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Scheibenwischermotor (10), mit einem Getriebegehäuse (12), das einen vorzugsweise topfförmigen Grundkörper (16) zur Ausbildung eines Aufnahmeraums (22) für ein Getriebe aufweist, wobei eine Öffnung (18) des Grundkörpers (16) von einem Getriebedeckel (20) verschließbar ist, wobei zwischen dem Grundkörper (16) und dem Getriebedeckel (20) mehrere, in Richtung einer Fügerichtung (28) zwischen dem Grundkörper (16) und dem Getriebedeckel (20) wirkende Rastverbindungen (30, 31, 32) ausgebildet sind, die jeweils ein elastisch deformierbares erstes Rastelement (36, 37, 58) und ein mit dem ersten Rastelement (36, 37, 58) formschlüssig zusammenwirkendes zweites Rastelement (49, 50, 60) aufweisen, und wobei an dem Getriebegehäuse (12) Zentriermittel (55) zur spielfreien Positionierung des Getriebedeckels (20) zum Grundkörper (16) in einer senkrecht zur Fügerichtung (28) verlaufenden Drehwinkelposition zwischen dem Grundkörper (16) und dem Getriebedeckel (20) vorgesehen sind.
Patent DE-102021101180-A1 (DE)
Title: Sicherheitssystem
Inventor: HAMMES MARKUS
IPC: G01S5/02
Filed: 2021-01-21
Abstract: Verfahren mit einem Sicherheitssystem und Sicherheitssystem (1) zur Lokalisierung von mindestens einem ortsveränderlichen Objekt (2), mit mindestens einer Steuer- und Auswerteeinheit (3), mit mindestens einem Funkortungssystem (4), wobei das Funkortungssystem (4) mindestens drei angeordnete Funkstationen (5) aufweist, wobei an dem Objekt (2) mindestens ein Funktransponder (6) angeordnet ist, wobei mittels dem Funkortungssystem (4) Positionsdaten des Funktransponders und damit Positionsdaten des Objekts (2) ermittelbar ist, wobei die Positionsdaten von der Funkstation (5) des Funkortungssystems (4) an die Steuer- und Auswerteeinheit (3) übermittelbar sind, wobei die Steuer- und Auswerteeinheit (3) ausgebildet ist, die Positionsdaten des Funktransponders zyklisch zu erfassen, wobei eine erste Überprüfungseinheit vorgesehen ist, wobei die erste Überprüfungseinheit (7) mit der Steuer- und Auswerteeinheit (3) verbunden ist, wobei die Steuer- und Auswerteeinheit (3) von der ersten Überprüfungseinheit (7) überprüft wird.
Patent DE-102021104064-A1 (DE)
Title: Fahrzeugachse für ein zweispuriges Fahrzeug
Inventor: SEIDE STEFANIE
IPC: F16H57/04
Filed: 2021-02-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugachse für ein zweispuriges Fahrzeug, mit einer zu einem Fahrzeugrad führenden Achswelle (3), wobei die Achswelle (3) aufgeteilt ist in einen radseitigen Wellenabschnitt (6) und in einen achsseitigen Wellenabschnitt (8), die über eine Trennkupplung (10) miteinander koppelbar oder voneinander entkoppelbar sind. Erfindungsgemäß ist in einem der Wellenabschnitte (6, 8), insbesondere im achsseitigen Wellenabschnitt (8), ein Schmiermittelkanal (63) ausgebildet. Der Schmiermittelkanal (63) mündet an einer Stirnseite des Wellenabschnitts (6; 8) in einen Kupplungsraum (24) der Trennkupplung (10) ein, so dass insbesondere eine Innenbeölung der Trennkupplung (10) durchführbar ist.
Patent DE-102021109358-A1 (DE)
Title: Zylinderkopf-ventilsitz mit hoher wärmeleitfähigkeit und mehrfachem materialquerschnitt
Inventor: WANG QIGUI
IPC: F01L3/02
Filed: 2021-04-14
Abstract: Ein Zylinderkopf-Ventilsitz eines Kraftfahrzeugs umfasst einen Ventilsitz mit einer Ventilsitzfläche, die einstückig mit einem Eingriffsende verbunden ist. Das Eingriffsende enthält mehrere Materialien, die sich durch einen Querschnitt des Eingriffsendes erstrecken. Die mehreren Materialien umfassen: ein erstes Material mit einer ersten Wärmeleitfähigkeit; und ein zweites Material mit einer zweiten Wärmeleitfähigkeit, die höher ist als die Wärmeleitfähigkeit des ersten Materials, wobei das erste Material in das zweite Material übergeht.
Patent DE-102021109388-A1 (DE)
Title: Mehrschichtiger textilsitz für dynamische bedingungen
Inventor: ALEXANDER PAUL W
IPC: B60N2/90
Filed: 2021-04-14
Abstract: Ein Fahrzeugsitz umfasst eine Sitzbasis und eine mit der Sitzbasis gekoppelte Rückenlehne. Die Rückenlehne umfasst einen starren Rahmen, eine erste Textilschicht, die an dem starren Rahmen befestigt ist, eine zweite Textilschicht, die an dem starren Rahmen befestigt ist, und mindestens ein Textilverbindungsrohr, das die erste Textilschicht mit der zweiten Textilschicht verbindet. Das textile Verbindungsrohr ist unter Spannung zwischen der ersten Textilschicht und der zweiten Textilschicht angebracht, um auf die Rückenlehne einwirkende dynamische Belastungen zu dämpfen. Anstelle des textilen Verbindungsrohrs (oder zusätzlich zu diesem) kann die Rückenlehne eine Vielzahl von Spannelementen enthalten, die die erste Textilschicht und die zweite Textilschicht miteinander verbinden.
Patent DE-102021111518-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ermitteln von Fahrzeugeinstiegs- und -ausstiegsorten, und Betriebsserver, der dieses Verfahren anwendet
Inventor: JU YOUNGHYUN
IPC: G01C21/04
Filed: 2021-05-04
Abstract: Ein Verfahren zum Ermitteln von Ein- und Ausstiegsorten für Fahrzeuge, aufweisend: Empfangen (S2) eines ersten Ziels und eines ersten Ausgangspunkts mit einer Fahrzeugrufanforderung, Festlegen (S3) von ersten Einstiegsortkandidaten innerhalb einer vorbestimmten Entfernung in Bezug auf den ersten Ausgangspunkt und erste Ausstiegsortkandidaten, Erzeugen (S4) von ersten Einstiegs- und Ausstiegspaaren durch Kombination der ersten Einstiegsortkandidaten und der ersten Ausstiegsortkandidaten, Ermitteln (S5) ersten Fahrgastbewegungszeit, der Gehzeit nach dem Ausstieg vom ersten Ausstiegsortkandidaten zum ersten Ziel und der Fahrzeugfahrzeit, um von dem ersten Einstiegsortkandidaten zum ersten Ausstiegsortkandidaten zu fahren, Ermitteln (S5) einer Fahrzeugfahrzeit, um über den ersten Einstiegsortkandidaten und den ersten Ausstiegsortkandidaten zu fahren, Ermitteln (S6) der Gesamtreisezeit durch Summieren der ersten Fahrgastbewegungszeit und der Fahrzeugfahrzeit, und Auswählen (S7) des ersten Einstiegsortes und des ersten Ausstiegsortes als einen ersten Einstiegskandidaten und einen ersten Ausstiegskandidaten.
Patent DE-102021114087-A1 (DE)
Title: Selektive Meldesysteme für Funktionszustandsinformationen, die integrierte Diagnosemodelle enthalten, die Informationen über die geringst- und höchstmögliche Ursache bereitstellen
Inventor: DU XINYU
IPC: G07C5/08
Filed: 2021-06-01
Abstract: Eine erste Netzvorrichtung enthält einen Sender/Empfänger, einen Speicher und ein Steuermodul. Der Sender/Empfänger empfängt ein integriertes Modell von einer zweiten Netzwerkvorrichtung, die von der ersten Netzwerkvorrichtung getrennt ist. Der Speicher speichert das integrierte Modell und die Diagnose-Problemcodedaten, die Daten der wahrscheinlichsten Ursache und die Daten der unwahrscheinlichsten Ursache, die entsprechende Angaben der Problemursache für ein Problem eines Fahrzeugs aufweisen. Das Steuermodul, während es das integrierte Modell ausführt: vergleicht die Angaben der Problemursache, um zu bestimmen, ob die Angaben der Problemursache konsistent sind, so dass eine gleiche Problemursache angegeben wird; zeigt in Reaktion darauf, dass die Angaben der Problemursache konsistent sind, die gleiche Problemursache an, und zeigt in Reaktion darauf, dass die Angaben der Problemursache nicht konsistent sind, und basierend auf einem Satz von Bedingungen einen Abschnitt der funktionszustandsbezogenen Informationen an, während es das Anzeigen eines weiteren Abschnitts der funktionszustandsbezogenen Informationen unterlässt.
Patent DE-102021114945-A1 (DE)
Title: Schlitzwandfräse
Inventor: GEIGER LUIS
IPC: B66C23/72
Filed: 2021-06-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine mit einem Trägergerät verbindbare Schlitzwandfräse umfassend einen Fräsenrahmen und mindestens ein am Fräsenrahmen angeordnetes Fräswerkzeug zur Zerkleinerung von Bodenmaterial, insbesondere ein oder mehrere Fräsräder. Erfindungsgemäß umfasst die Schlitzwandfräse ferner einen mit dem Fräsenrahmen verbundenen Trägerrahmen und mindestens zwei Ballastelemente, welche am oder im Trägerrahmen herausnehmbar lagerbar sind. Die Erfindung betrifft ferner ein Trägergerät mit einer erfindungsgemäßen Schlitzwandfräse.
Patent DE-102021121041-A1 (DE)
Title: Schneckengehäuseauskleidung
Inventor: WISSING JOHANNES
IPC: B65G33/24
Filed: 2021-08-12
Abstract: Bei einer Schneckengehäuseauskleidung (1), die dazu bestimmt ist, in einem eine Förderschnecke (7) aufnehmenden, als Trog (6) oder Rohr (9) ausgestalteten Gehäuse zwischen der Schnecke (7) und dem Gehäuse angeordnet zu werden, wobei die Auskleidung an ihrer zur Schnecke (7) gerichteten inneren Oberfläche aus einem gleitfreudigen Material besteht und in Umfangsrichtung profiliert ist, derart, dass die Auskleidung (1) in Längsrichtung einen geringeren Gleitwiderstand aufweist als in Umfangsrichtung, schlägt die Erfindung vor, dass die Auskleidung (1) wenigstens zwei Rippen (2) aufweist, die sich in Längsrichtung erstrecken und miteinander durch einen nutförmigen Bereich verbunden sind, in welchem die Auskleidung (1) in ihrer inneren Oberfläche eine sich in Längsrichtung erstreckende Vertiefung (3) aufweist, und dass die Auskleidung (1) in Längsrichtung erstreckende Einkerbungen (4) aufweist, entlang welcher die Auskleidung (1) eine reduzierte Wandstärke aufweist derart, dass die Auskleidung (1) bei Raumtemperatur zu einem U-förmigen oder im wesentlichen ringförmigen Querschnitt verformbar ist.
Patent DE-102021125688-A1 (DE)
Title: Wärmetauscher und Verfahren zum Betanken eines Fahrzeuges
Inventor: NEUMANN TILL
IPC: F28F13/06
Filed: 2021-10-04
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Wärmetauscher (10, 10', 10''), umfassend ein Wärmetauscherrohr (20, 20') zum Leiten eines ersten Mediums in seinem Inneren, sowie mindestens einen Anschluss (23) für ein zweites Medium, dadurch gekennzeichnet, dass der Bereich um das Wärmetauscherrohr (20, 20') von einem, insbesondere festen, offenporigen Material (22), vorzugweise einem Körper aus einem solchen Material (22), bereitgestellt wird, in welches das zweite Medium insbesondere eintreten kann.
Patent DE-102021125694-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Manövrieren eines Fahrzeugs auf einer mehrspurigen Straße unter Berücksichtigung eines Verhaltens eines Nutzers des Fahrzeugs, Fahrerassistenzsystem sowie Fahrzeug
Inventor: NIERMANN STEPHAN
IPC: B60W50/08
Filed: 2021-10-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Manövrieren eines Fahrzeugs auf einer mehrspurigen Straße mit den Schritten: Empfangen eines Fahrbefehls zum Manövrieren des Fahrzeugs von einem zweiten Fahrstreifen der Straße über einen ersten Fahrstreifen der Straße auf eine Ausfahrt der Straße, Vorbereiten eines Spurwechselmanövers von dem zweiten Fahrstreifen auf den ersten Fahrstreifen, wobei für das Vorbereiten des Spurwechselmanövers eine Geschwindigkeit des Fahrzeugs ab einem ursprünglichen ersten Startzeitpunkt vor einem Erreichen der Ausfahrt durch das Fahrzeug angepasst wird, Überprüfen, ob die Anpassung der Geschwindigkeit zum Vorbereiten des Spurwechselmanövers des Fahrzeugs ab dem ersten Startzeitpunkt von einem Nutzer des Fahrzeugs akzeptiert wird und Anpassen des ersten Startzeitpunkts für ein nachfolgendes Manövrieren des Fahrzeugs auf einer mehrspurigen Straße in Abhängigkeit von der Überprüfung.
Patent DE-102021126749-A1 (DE)
Title: Laserschweißverfahren
Inventor: SPEKER NICOLAI
IPC: B23K26/244
Filed: 2021-10-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Laserschweißen zweier, vorzugsweise metallischer, Bauteile (19, 12), wobei ein gepulster Laserstrahl (18) auf eine Oberfläche (20) des einen der Bauteile (10) gerichtet wird, sodass das Material der Bauteile (10, 12) im Bereich einer zu erstellenden Schweißnaht (23) aufgeschmolzen wird, wobei der Laserstrahl (18) ein Intensitätsprofil aufweist, das ein ringförmiges Intensitätsmaximum und ein lokales Intensitätsminimum in seinem Zentrum besitzt, wobei die Intensität im Intensitätsminimum wenigstens 10 % kleiner ist als im Intensitätsmaximum (30), und wobei eine Tiefe (34) der erstellten Schweißnaht (23) höchstens so groß ist wie eine Breite (36) der Schweißnaht.
Patent DE-102021126818-A1 (DE)
Title: Nachweisgerät sowie ein Nachweisverfahren für in Luft enthaltene pathogene Substanzen
Inventor: VIERTEL TOBIAS
IPC: G01N15/06
Filed: 2021-10-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein Nachweisgerät (100, 200) für den Nachweis in Luft enthaltener pathogener Substanzen, insbesondere Viren, sowie dessen Verwendung. Das Verfahren weist auf: Durchleiten eines Luftstromes durch eine Ansaugleitung (116, 216), Erzeugen eines elektrischen Feldes innerhalb eines Kollektorabschnitts (120, 220) der Ansaugleitung (116, 216), wobei innerhalb des Kollektorabschnitts (120, 220) etwaige vorhandene pathogene Substanzen elektrostatisch einfangbar sind, Spülen des Kollektorabschnitts (120, 220) mit einem flüssigen Spülmedium (124, 224) und anschließend Überführen des Spülmediums (124, 224) in ein Nachweisvolumen (122, 222) und Detektieren einer Trübung und/oder Färbung des Spülmediums (124, 224) in dem Nachweisvolumen (122, 222) in Abhängigkeit von der Präsenz wenigstens einer pathogenen Substanz und infolge einer biochemischen Reaktion derselben mit Antikörpern.
Patent DE-102021126991-A1 (DE)
Title: System und verfahren zur erkennung von speicherzellenstörungen durch überwachung von kanarischen zellen
Inventor: BENEDICT MELVIN
IPC: G11C29/52
Filed: 2021-10-19
Abstract: Eine Ausführungsform sieht ein Speichermodul vor. Das Speichermodul umfasst eine Vielzahl von Reihen von Speicherzellen, wobei eine jeweilige Reihe eine oder mehrere kanarische Speicherzellen umfasst, die anfälliger für Störungen sind als nicht-kanarische Speicherzellen, und eine Störungserfassungsschaltung, die mit mindestens einer kanarischen Speicherzelle einer entsprechenden Reihe gekoppelt und so konfiguriert ist, dass sie ein Steuersignal als Reaktion auf die Störung der kanarischen Speicherzelle ausgibt, die einen vorgegebenen Schwellenwert überschreitet.
Patent DE-102021127674-A1 (DE)
Title: System und verfahren zum trainieren nicht-parametrischer modellinstanzen des maschinenlernens auf kollaborative weise
Inventor: MANAMOHAN SATHYANARAYANAN
IPC: G06N20/00
Filed: 2021-10-25
Abstract: Ein System und ein Verfahren zum Trainieren nicht-parametrischer Modellinstanzen des maschinellen Lernens (ML) auf kollaborative Weise wird offenbart. Eine nicht-parametrische ML-Modellinstanz wird an jedem einer Vielzahl von Datenverarbeitungsknoten trainiert, um eine Vielzahl von nichtparametrischen ML-Modellinstanzen zu erhalten. Jede nicht-parametrische ML-Modellinstanz, die an jedem Datenverarbeitungsknoten entwickelt wurde, wird mit jedem der verbleibenden Datenverarbeitungsknoten der Vielzahl von Datenverarbeitungsknoten geteilt. Jede nicht parametrische ML-Modellinstanz wird durch einen trainierbaren parametrischen Kombinator verarbeitet, um ein zusammengesetztes Modell an jedem der mehreren Datenverarbeitungsknoten zu erzeugen. Das zusammengesetzte Modell wird an jedem der mehreren Datenverarbeitungsknoten über den jeweiligen lokalen Datensatz mittels Schwarmlernen trainiert, um trainierte zusammengesetzte Modelle zu erhalten.
Patent DE-102021128836-A1 (DE)
Title: Verfahren und system zur verlängerung der lebensdauer von batteriezellen
Inventor: KOERVER RAIMUND
IPC: H01M10/44
Filed: 2021-11-05
Abstract: Verfahren zum Verlängern einer Lebensdauer einer Batteriezelle, wobei die Batteriezelle eine Batteriezelle mit Metallanode ist und an der Anodenseite eine Metallfolie oder ein Material, welches mit einem Metall eine Legierung eingeht oder ein Material, welches als Anwachsfläche für das Metall dienen kann oder ein Material welches als Interkalationsmaterial für das Metall dienen kann aufweist; und wobei das Verfahren umfasst: Ermitteln von Batteriezellengesundheitsdaten, wobei die Batteriezellengesundheitsdaten eine Nutzungsdauer und/oder einen aktiven Indikator des Gesundheitszustandes der Batteriezelle repräsentieren; Ausführen eines Dendritenreduktionsverfahrens basierend auf den Batteriezellengesundheitsdaten umfassend: Laden der Batteriezelle bis zu einem vorbestimmten Ladezustand; Entladen der Batteriezelle mit einer Entladegeschwindigkeit; und Laden der Batteriezelle mit einer Ladegeschwindigkeit, wobei die Entladegeschwindigkeit höher ist als die Ladegeschwindigkeit, so dass Dendriten, die während der Nutzungsdauer in der Batteriezelle gebildete wurden, reduziert werden.
Patent DE-102021130636-A1 (DE)
Title: Dreidimensionale trichterartige spin-transfer-drehmoment-mram-zelle mit ungleichmässiger dicke in jeder schicht
Inventor: NOWAK JANUSZ JOZEF
IPC: H01L43/08
Filed: 2021-11-23
Abstract: Ein Ansatz liegt im Bereitstellen eines trichterförmigen magnetoresistiven Spin-Transfer-Drehmoment-Direktzugriffsspeicher-Bauelements (STT-MRAM-Bauelements) mit einem doppelten magnetischen Tunnelübergang. Der Ansatz umfasst ein Bereitstellen einer Metallsäule auf einer Verbindung zu einem Halbleiterbauelement. Der Ansatz umfasst ein Bereitstellen einer ersten Referenzschicht auf der Metallsäule und auf einem Abschnitt eines ersten Zwischenschichtdielektrikums neben der Metallsäule. Der Ansatz umfasst ein Bereitstellen einer ersten Tunnelbarriere auf der ersten Referenzschicht und einer freien Schicht auf der ersten Tunnelbarriereschicht. Der Ansatz umfasst ein Bereitstellen einer zweiten Tunnelbarriere auf der freien Schicht und einer zweiten Referenzschicht auf der zweiten Tunnelbarriere der Halbleiterstruktur des trichterförmigen Spin-Transfer-Drehmoment-MRAM-Bauelements.
Patent DE-102021133062-A1 (DE)
Title: Batteriepack
Inventor: HORI TOMOKI
IPC: H01M10/44
Filed: 2021-12-14
Abstract: Ein Batteriepack (100) gemäß einem Aspekt der vorliegenden Offenbarung weist einen Befestigungsabschnitt (10), eine Batterie (30), eine Spannungsdetektionsschaltung (40), eine Stromerfassungsschaltung (50), eine Nächster-Strom-Berechnungsschaltung (50), eine erste Ladestoppschaltung (50) und eine zweite Ladestoppschaltung (50) auf. Der Befestigungsabschnitt wird elektrisch und mechanisch mit dem Batterieladegerät verbunden. Die erste Ladestoppschaltung stoppt das Laden der Batterie ansprechend darauf, dass eine erste Bedingung erfüllt ist. Die zweite Ladestoppschaltung stoppt das Laden der Batterie ansprechend darauf, dass eine zweite Bedingung, die sich von der ersten Bedingung unterscheidet, erfüllt ist.