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Patent WO-2011161631-A3 (WO)
Title: Composés destinés à traiter des tumeurs portant des oncoprotéines myc dérégulées
Inventor: QUATTRONE ALESSANDRO
IPC: A61P35/00
Filed: 2011-06-22
Abstract: Composé de Formule (I), ainsi que ses sels et solvates, destinés à être utilisés pour traiter une tumeur portant des oncoprotéines MYC dérégulées, ledit composé étant capable d'augmenter l'expression dépendante d'UTR d'au moins un gène MYC. Dans la Formule (I), R 1 , R 2  et R 3 , qui peuvent être identiques ou différents, sont un atome d'hydrogène ou un alkyle C 1-4 , et R 4  est un radical hydrocarbure C 6-9  saturé, linéaire, ramifié ou cyclique ou un radical de Formule (II) où X est S ou O, Y est un atome d'hydrogène ou jusqu'à 2 atomes d'halogène, Z est une liaison simple ou un radical divalent de type O, S, - CR 2 -, R étant un atome d'hydrogène ou un alkyle C 1-4 , ou un autre radical divalent ayant de 2 à 10 atomes de carbone et, éventuellement, des atomes O et/ou S liés sous la forme d'une chaîne auquel cas, si les radicaux contiennent 2 atomes O et/ou S ou plus, ces derniers sont séparés les uns des autres par au moins 2 atomes de carbone, et il est également possible que 2 atomes de carbone adjacents soient liés ensemble par une double liaison, et que les valences libres des atomes de carbone soient saturées par un atome d'hydrogène et/ou des groupes alkyle C 1-4 , Ar est un système de cycle aromatique qui comporte jusqu'à deux cycles et qui peut être substitué par un maximum de trois radicaux choisis dans le groupe constitué par un atome de fluor, de chlore, de brome, un groupe méthoxy, alkyle C 1-4 , trifluorométhyle et trifluorométhoxy.
Patent WO-2012107820-A3 (WO)
Title: Véhicule et procédé de commande associé
Inventor: MITSUTANI NORITAKE
IPC: B60L50/16
Filed: 2012-02-07
Abstract: L'invention concerne un véhicule (100) chargeable au moyen d'une source externe par l'intermédiaire d'un câble de charge (300), ledit véhicule comprenant un dispositif de stockage d'énergie (150), une entrée (270) pour le raccordement d'un connecteur (310), un dispositif de charge (160) destiné à charger le dispositif de stockage d'énergie (150) et un bloc de commande électronique (ECU) de véhicule (170). Lorsqu'un signal (SIG) transmis depuis le connecteur (310) et indiquant un état de connexion entre le connecteur (310) et l'entrée (270) indique un état totalement connecté, l'ECU (170) du véhicule permet l'exécution d'une opération de charge et, lorsque le signal (SIG) indique un état partiellement connecté, l'ECU (170) du véhicule empêche l'opération de charge et enregistre la non exécution de l'opération de charge en raison de l'état partiellement connecté.
Patent WO-2014102615-A3 (WO)
Title: Electrical discharge machine for machining a conductor element such as a metal piece
Inventor: VIGEOLAS ERIC
IPC: B23H9/00
Filed: 2013-12-13
Abstract: The invention relates to an electrical discharge machine (EDM) (1) for machining a conductor element such as a metal piece, the machine comprising a cutting wire (5) that is paid out from an upstream coil (6) to a downstream reception member. The machine (1) comprises a carrier means (13) that is provided with an orifice (100) for the metal piece to pass and is equipped with guiding means (18, 18'), such as a plurality of return pulleys (18, 18') for said cutting wire (5). It further relates to an improvement of a method for electrical discharge machining. Through simple, reliable and inexpensive means, the invention allows producing tridimensional parts on conventional wire cutting machines. It also allows the EDM to increase its capacity and execution speed. Another aspect of the invention is related to a method of machining a conductor element. This method is characterized in that it comprises a step of guiding the cutting wire (5) by guiding it to multiple tangent points around of the conductor element. The multiplication of tangent points results in higher machining speeds that are directly proportional to a number of passes of the cutting wire (5).
Patent WO-2014045172-A3 (WO)
Title: Groupe de pompage mécanique à moteur vertical et à basse consommation d'électricité
Inventor: LADRÓN DE GUEVARA ALEJANDRO
IPC: E21B43/12
Filed: 2013-09-12
Abstract: La présente invention concerne un groupe hydraulique de pompage mécanique à moteur vertical pour des trajets supérieurs à 3m, qui ne nécessite qu'une puissance d'au maximum 746 à 5600 watts pour son fonctionnement. Ce groupe présente un châssis qui incorpore le réservoir d'huile hydraulique, un compartiment ou boîtier de composants électriques, mécaniques et hydrauliques, le moteur, le ventilateur et le carburateur, tous agencés verticalement, ce qui permet de l'installer dans des espaces très petits, réduit les connexions et nécessite moins de matériaux, tout en permettant de protéger tous ses composants de l'environnement (soleil, pluie, eau). Le groupe comprend une plaque de base de montage qui sert de support à une électrovanne, laquelle permet la distribution d'huile hydraulique par trois conduits différents: un conduit dirigeant l'huile vers l'actionneur hydraulique, un autre conduit la dirigeant vers une soupape de décharge qui amène l'huile vers le réservoir, et un troisième conduit qui conduit l'huile à travers l'électrovanne jusqu'à un tuyau l'acheminant jusqu'au filtre puis vers le radiateur, d'où elle est retournée au réservoir. Pour une facilité de service accrue, la vanne de régulation du débit, le manomètre et la vanne d'arrêt à boisseau sont placés à l'entrée de la colonne.
Patent WO-2014147466-A3 (WO)
Title: Appareil de commande pour un véhicule hybride et procédé permettant d'éviter un bruit étouffé
Inventor: FUJII TATSUYA
IPC: B60L50/16
Filed: 2014-03-19
Abstract: La présente invention se rapporte à une région de génération de bruit étouffé qui est déterminée à l'avance comme étant une région dans laquelle se produit un bruit étouffé provoqué par l'entraînement du moteur. Une région d'hystérésis est située entre une ligne de départ et une ligne d'arrivée à l'extérieur de la région de génération de bruit étouffé. Une unité de commande électronique commence à changer un point de travail du moteur et un point de travail du moteur électrique de telle sorte que le point de travail du moteur électrique soit distant de la région de génération de bruit étouffé lorsque le point de travail du moteur électrique a atteint la ligne de départ. L'unité de commande électronique détermine la ligne de départ et/ou la ligne d'arrivée de telle sorte que, lorsqu'une commande de maintien du rendement du moteur est mise en œuvre pour maintenir le rendement du moteur à une valeur prédéterminée, la ligne de départ et/ou la ligne d'arrivée soient plus proches de la région de génération de bruit étouffé qu'elles ne le sont lorsque la commande de maintien du rendement du moteur n'est pas mise en œuvre.
Patent WO-2014174497-A3 (WO)
Title: Appareil et procédé de fourniture de contenu musical à partir d'entrées graphiques utilisateur
Inventor: LEPPANEN JUSSI
IPC: G06F17/30
Filed: 2014-04-25
Abstract: L'invention concerne des mécanismes permettant de : recevoir d'un utilisateur une entrée graphique, telle qu'un croquis; déterminer au moins un élément musical représenté par l'entrée graphique; identifier au moins un article du contenu musical contenant le/les élément(s) musical/-aux; et présenter ledit article de contenu musical au moins à l'utilisateur, par la création d'une liste de lecture pour l'utilisateur du contenu identifié par exemple. Certains éléments musicaux représentés par l'entrée graphique peuvent être accentués ou désaccentués pour indiquer la prédominance d'un élément musical particulier dans le contenu musical souhaité. L'entrée graphique peut être modifiée par l'utilisateur pour lui permettre de rechercher de la musique de façon itérative, dynamique et en temps réel.
Patent WO-2015145242-A3 (WO)
Title: Véhicule hybride, dispositif de commande pour véhicule hybride et procédé de commande pour véhicule hybride
Inventor: ASAMI YOSHIKAZU
IPC: B60W20/00
Filed: 2015-03-25
Abstract: L'invention concerne un véhicule hybride qui comprend un moteur électrique, un moteur à combustion interne, un dispositif de commande d'émission de gaz d'échappement et un dispositif de commande. Le moteur électrique est conçu pour générer une force d'entraînement pour le véhicule. Le moteur à combustion interne comprend un dispositif d'actionnement de soupape variable. Le dispositif d'actionnement de soupape variable est conçu pour commander une levée de soupape et/ou un angle d'actionnement de soupape comme caractéristique de fonctionnement d'une soupape d'admission. Le dispositif de commande d'émission de gaz d'échappement est conçu pour commander une émission de gaz d'échappement du moteur à combustion interne au moyen d'un catalyseur. Le dispositif de commande est conçu pour exécuter une commande de réchauffage du catalyseur. La commande de réchauffage du catalyseur est une commande destinée à réchauffer le catalyseur du dispositif de commande d'émission de gaz d'échappement. La commande de réchauffage du catalyseur comprend une première commande de réchauffage et une seconde commande de réchauffage. La première commande est une commande destinée à faire fonctionner le moteur à combustion interne à un premier point de fonctionnement. La seconde commande de réchauffage est une commande destinée à faire fonctionner le moteur à combustion interne à un second point de fonctionnement, indépendamment de la force d'entraînement requise pour le déplacement, après l'exécution de la première commande de réchauffage. Une sortie du moteur à combustion interne au niveau du second point de fonctionnement est supérieure à une sortie du moteur à combustion interne au niveau du premier point de fonctionnement. Le dispositif de commande est conçu pour faire fonctionner le moteur à combustion interne avec une séquence d'allumage du moteur à combustion interne pendant l'exécution de la première commande de réchauffage davantage sur un côté de retard que la séquence d'allumage du moteur à combustion interne pendant l'exécution de la seconde commande de réchauffage. Le dispositif de commande est conçu pour régler la sortie du moteur à combustion interne et la caractéristique de fonctionnement de la soupape d'admission conformément à une relation caractéristique prédéterminée pendant l'exécution de la seconde commande de réchauffage. La relation caractéristique prédéterminée est une relation dans laquelle la sortie du moteur à combustion interne et la caractéristique de fonctionnement de la soupape d'admission correspondent l'une à l'autre.
Patent WO-2019016614-A3 (WO)
Inventor: LI HENG
IPC: G06F17/30
Filed: 2018-07-13
Abstract: La présente invention concerne un procédé d'affichage de résultats de recherche et un appareil associé. Le procédé comprend les étapes consistant à : obtenir des résultats de recherche candidats, chaque résultat de recherche candidat ayant un type de données auquel le résultat de recherche candidat respectif appartient; déterminer un rapport d'affichage de chaque type de données; à partir des résultats de recherche candidats, extraire séparément des résultats de recherche cibles de types de données correspondants selon le rapport d'affichage de chaque type de données; et afficher les résultats de recherche cibles. Par la combinaison d'un identifiant d'utilisateur avec des informations personnalisées d'un utilisateur, la présente invention peut attribuer dynamiquement des nombres respectifs de résultats de recherche cibles qui sont affichés pour divers types de données à l'aide de paramètres cibles optimaux.
Patent WO-2023100045-A3 (WO)
Title: Structure de support pour valvule cardiaque prothétique, prothèse valvulaire cardiaque associée et kit de stockage pour prothèse valvulaire cardiaque
Inventor: CARLINO FELICE GIUSEPPE
IPC: A61F2/24
Filed: 2022-11-24
Abstract: L'invention divulgue des structures de support améliorées pour des prothèses de valvule cardiaque qui sont pliables en vue d'obtenir un profil abaissé pour l'administration au site d'implantation au niveau de la valvule cardiaque native. Par exemple, les prothèses de valvule cardiaque améliorées peuvent être pliées pour une administration minimalement invasive, puis déployées/étendues au niveau de la valvule cardiaque native (par exemple, mitrale, aortique) pour une implantation. Avantageusement, la configuration repliée permet une administration au moyen d'une petite incision effectuée sur le patient et inhibe également le piégeage de suture des montants de valvule pendant l'implantation. La structure de support comprend une partie annulaire et une pluralité d'éléments de montant disposés le long de la partie annulaire qui sont pliables pour l'administration et extensibles pour l'implantation. L'invention concerne également des éléments d'administration qui permettent l'administration de la prothèse.
Patent WO-2008078324-A3 (WO)
Title: Système et méthode d'identification d'un dispositif de communication dans un réseau de communication sans fil
Inventor: PORAT ENOCH
IPC: H04W12/06
Filed: 2007-12-24
Abstract: L'invention porte sur un système et sur une méthode d'attribution d'identificateurs permettant l'identification de dispositifs de communication tels que des terminaux ou des points d'accès dans au moins un réseau de communication sans fil et un opérateur de réseau. Dans certaines exécutions le dispositif peut effectuer lui-même l'attribution avec un algorithme prédéterminé. Au moins une liste d'identificateurs peut être stockée dans le dispositif. Le dispositif peut permettre, par exemple, d'attribuer aléatoirement l'identificateur à utiliser. La communication avec une destination unique associée au dispositif peut être effectuée: en transmettant un identificateur attribué de la liste, en faisant valider l'identificateur au niveau de l'opérateur, et en réitérant ces étapes jusqu'à ce que l'identificateur soit validé et qu'un appel soit exécuté entre le dispositif et la destination.
Patent WO-2011089597-A3 (WO)
Title: Route et procédé pour son revêtement
Inventor: ENGLARD DAVID
IPC: E01C1/00
Filed: 2011-01-19
Abstract: L'invention porte sur un revêtement, qui comporte une surface supérieure de revêtement définie par une direction longitudinale de revêtement et une direction transversale de revêtement perpendiculaire à ladite direction longitudinale, ledit revêtement comprenant au moins une première file et une deuxième file, et au moins deux couches de revêtement, parmi lesquelles au moins une couche de revêtement comporte une première partie à travers la première file, avec une première surface inférieure ayant une première pente, et une seconde partie à travers la seconde file, avec une seconde surface inférieure ayant une seconde pente différente de la première pente.
Patent WO-2007052299-A3 (WO)
Title: Formulation pour liberation controlee
Inventor: PILGAONKAR PRATIBHA S
IPC: A61K9/20
Filed: 2006-08-24
Abstract: La présente invention concerne une formulation pour libération contrôlée comprenant une quantité suffisante d'un principe actif hautement hydrosoluble, au moins un retardateur de libération non polymère, et au moins un polymère retardateur de libération non gonflant indépendant du pH. Cette forme posologique permet une libération contrôlée du principe actif avec une libération initiale moins massive.
Patent WO-2010100656-A3 (WO)
Title: Produit de prostaglandine stable au stockage
Inventor: KSHIRSAGAR RAJESH
IPC: A61K31/557
Filed: 2010-02-18
Abstract: L'invention porte sur une composition de prostaglandine comprenant de la prostaglandine et un récipient en polyéthylène faible densité. Les compositions de prostaglandine sont stables dans des récipients en polyéthylène pendant une période de temps plus longue.
Patent WO-2006126237-A3 (WO)
Title: Dispositif de filtrage permettant de filtrer l'eau et les liquides en general
Inventor: MORETTO MAURIZIO
IPC: C02F1/00
Filed: 2006-05-25
Abstract: L'invention concerne un dispositif de filtrage (1) permettant de filtrer l'eau et les liquides en général. Ce dispositif comprend un premier réservoir (8) servant à recueillir l'eau destinée à être filtrée, un second réservoir (12) servant à recueillir l'eau filtrée, ce second réservoir (12) étant alimenté par le premier réservoir (8), un conduit (10) qui relie le premier réservoir (8) au second réservoir, un élément de filtrage du type cartouche (11) logé amovible dans le conduit (10), un orifice d'évacuation (22a, 31) destiné à l'eau filtrée, situé entre le conduit (10) et le second réservoir (12) et au moins une ouverture (15) permettant d'accéder à la cartouche située à une extrémité du conduit (10) qui est distale par rapport au premier réservoir (8) afin de faciliter le retrait de la cartouche. Le dispositif comprend au moins une fermeture partielle qui peut être montée amovible sur le conduit (10) dans la région de l'ouverture (15) afin d'accéder à la cartouche et comprend un régleur du débit associé au conduit (10) afin de régler le débit d'eau s'écoulant du premier réservoir (8) au second réservoir (12) à travers l'orifice d'évacuation (22a, 31).
Patent WO-2007072529-A3 (WO)
Title: Procede de synthese d'intermediaires pour la preparation de l'astaxanthine
Inventor: DELLA NEGRA FEDERICO
IPC: C07C403/24
Filed: 2006-12-04
Abstract: L'invention porte sur un procédé de préparation d'intermédiaires utiles dans la synthèse de l'astaxanthine, en particulier sur des sels provenant du réactif de Wittig C15, mais aussi sur des 4-oxo-ß-ionones, des 3-hydroxy-4-oxo-ß-ionones et leurs esters aryles. On prépare 4-oxo-ß-ionone à partir d'un ß-ionone obtenu par oxydation avec des bromates en présence d'iodine ou d'iodide. On prépare 3-hydroxy-4-oxo-ß-ionone en quatre étapes, à partir de 4 -oxo- ß-ionone obtenur par oxydation avec des péracides; leurs esters aryles sont des solides aisément isolés et purifiés par cristallisation et peuvent être convertis en cinq étapes en des sels provenant du réactif de Wittig C15, puis pour finir, par la réaction de Wittig, en de l'astaxanthine.
Patent WO-2009069170-A3 (WO)
Title: Système d'inclinaison et de direction pour obtenir un tricycle (doté de 2 roues avant) ou bien un quadricycle (doté de 2 autres roues arrière, uniquement inclinables) à guidage amélioré
Inventor: CECININI GIANNI
IPC: B62K5/05
Filed: 2008-11-27
Abstract: La présente invention concerne un système d'inclinaison et de direction fabriqué à partir d'une fourche principale classique reposant et soudée sur le dessus du cadre à mouvement vertical sous le guidon, et composé du système d'inclinaison en parallélogramme oscillant transversalement entre les 2 jambes de la fourche, dont les 2 axes horizontaux sont greffés à leur seconde double liaison ancrée de manière interne sur chaque jambe de la même fourche et composé de 2 autres fourches classiques ancrées de manière externe sur chaque côté du système d'inclinaison en parallélogramme portant les 2 roues à fourches classiques. L'ensemble de ce système est à présent apte à diriger, par entraînement de l'effet de levier depuis le guidon et simultanément à incliner l'ensemble du véhicule (nous obtenons dans ce cas un tricycle doté de 2 roues avant à fourche et d'1 roue arrière à fourche). Le système d'inclinaison et de direction est fabriqué pour obtenir le tricycle (doté de 2 roues avant et d'1 roue arrière) ou encore le quadricycle (doté d'un autre système d'inclinaison, soudé à l'arrière sur le dessus du cadre à mouvement vertical sous la selle, uniquement inclinable, comprenant 2 roues arrière à fourche). L'intérieur de chaque jambe de la fourche principale avant ou de la fourche principale arrière peut présenter un amortisseur télescopique et le comportement du véhicule (doté de 3 ou 4 roues) dans les courbes ou en ligne droite est régulier, étant donné que les 2 roues arrière à fourche suivent le même type d'inclinaison et passent sur le même tracé d'entraînement sans déraper. Le système d'inclinaison et de direction est fabriqué pour obtenir le tricycle (doté de 2 roues avant et d'1 roue arrière) ou encore le quadricycle (comprenant un autre système d'inclinaison, doté de 2 autres roues arrière) Les 2 roues avant peuvent présenter ou non les 2 fourches classiques. Les 2 essieux verticaux peuvent être montés de manière externe aux 2 roues avant. Il en va de même pour le quadricycle doté des 2 autres roues arrière. Il va de soi que le guidon classique, par ses effets de levier d'entraînement classiques ainsi que ses 2 autres roues avant à fourche, est à présent apte à freiner ou diriger ou incliner l'ensemble du véhicule (dans ce cas le véhicule est un tricycle). Il en va de même pour le quadricycle doté des 2 autres roues arrière; celles-ci ne font que freiner et/ou s'incliner et passent sur le même tracé d'entraînement sans déraper.
Patent WO-2005003715-A3 (WO)
Title: Procede d'acquisition d'informations, appareil d'acquisition d'informations et procede de diagnostic de maladie
Inventor: HASHIMOTO HIROYUKI
IPC: H01J49/40
Filed: 2004-07-02
Abstract: L'invention porte sur un procédé d'acquisition d'informations permettant d'acquérir des informations sur un objet cible. Ce procédé consiste à promouvoir l'ionisation de l'objet cible au moyen d'une substance de promotion d'ionisation de l'objet cible afin de pousser l'objet cible à émettre, et à acquérir des informations sur la masse de l'objet cible extrait au moyen de la spectrométrie de masse ionique secondaire à temps de vol.
Patent WO-2012137982-A3 (WO)
Title: Dérivé de sulfonamide et son utilisation
Inventor: FUKUMOTO SHOJI
IPC: A61P25/24
Filed: 2012-04-05
Abstract: La présente invention concerne un composé possédant une action d'activation de la fonction de récepteur AMPA, et utile en tant que médicament prophylactique ou thérapeutique pour la dépression, la maladie d'Alzheimer, la schizophrénie, le trouble déficitaire de l'attention avec hyperactivité (ADHD), et analogues. Le composé est représenté par la formule (I) dans laquelle chaque symbole est tel que défini dans la description, ou un sel de celui-ci.
Patent WO-2005075750-A3 (WO)
Title: Renforcement de fondations
Inventor: KIM KWANG-MAN
IPC: E02D27/02
Filed: 2005-02-04
Abstract: L'invention concerne un renforcement de fondations comprenant au moins deux plaques de base en acier agencées verticalement par rapport au sol et se présentant sous forme de plaque dotée d'une découpe au niveau de sa partie supérieure; une plaque d'acier renforcé couplée aux parties supérieures des deux extrémités des plaques de base en acier; des tiges de fixation en acier placées afin de s'étendre dans le sens longitudinal de la plaque de base en acier et couplées à la plaque d'acier renforcée; et une tige de connexion en acier traversant séquentiellement les plaques de base en acier et couplées à celles-ci. Selon l'invention, une charge concentrée importante exercée sur des fondations peut être uniformément répartie et une charge provenant d'un pilier ou d'une colonne installée sur les fondations peut être supportée de manière stable. En outre, l'épaisseur des fondations peut également être réduite par rapport à l'état de la technique et l'excavation peut être peu profonde. En conséquence, il est possible de réduire la durée et le coût de la construction.