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Patent WO-2006128391-A1 (WO)
Title: Verfahren und vorrichtung zur optimierung der arbeitsgeschwindkeit
Inventor: SCHLEGEL ALBERT
IPC: G05B19/416
Filed: 2005-05-25
Abstract: In herkömmlicher Weise werden die zur Berechnung der optimalen Arbeitsgeschwindigkeit erforderlichen Daten bei Versuchen ermittelt und in Richtwerttabellen zusammengefasst, welche zur Reduzierung der Fertigungskosten eingesetzt werden. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das bisherige Verfahren so zu verbessern, dass dieses zu einem genaueren Ergebnis führt. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Arbeitsgeschwindigkeit in systematischen Schritten geändert wird, bis die optimale Arbeitsgeschwindigkeit in der gewünschten Genauigkeit ermittelt ist. Eine Ungenauigkeit, die in der Regel mit der Anwendung von Richtwerten verbunden ist, besteht nicht. Die Erfindung kann bei allen Fertigungsprozessen angewendet werden, bei denen zwischen der Arbeitsgeschwindigkeit und der Standzeit des Werkzeugs und/oder der Lebensdauer der Maschine eine Abhängigkeit besteht.
Patent WO-2006012885-A1 (WO)
Inventor: HEINRICH HANS-WERNER
IPC: A61M1/34
Filed: 2005-07-29
Abstract: The invention relates to a filtration and adsorption system that combines the characteristics of membrane filtration with those of particle-assisted adsorption in a sealed housing.
Patent WO-2010009689-A1 (WO)
Inventor: NECKER ARMIN
IPC: F16C19/36
Filed: 2009-06-23
Abstract: L'invention concerne un roulement à rouleaux coniques comprenant plusieurs rouleaux coniques (2) qui sont disposés entre une bague extérieure de roulement (6) et une bague intérieure de roulement (4) avec une surface de bord de roulement (10) faisant face aux rouleaux coniques et qui présentent chacun un axe de rotation de rouleau (8) et une face frontale à symétrie de révolution (9) dont la géométrie en coupe transversale se présente sous la forme d'un arc de cercle (36) présentant un rayon d'arc (32). Selon l'invention, pour réduire le couple de frottement d'un roulement à rouleaux coniques et optimiser la formation d'un film lubrifiant, le centre (35) de l'arc de cercle (36) est situé à l'extérieur de l'axe de rotation de rouleau (8).
Patent WO-2011032532-A1 (WO)
Title: Gabarit à poser sur un oeil
Inventor: NEUHANN TOBIAS
IPC: A61F9/013
Filed: 2010-09-09
Abstract: L'invention concerne un gabarit à poser sur un oeil et présentant sur un côté une anfractuosité (4) circulaire. L'invention concerne également un gabarit doté d'un dispositif de massage, et un film à appliquer sur un oeil. L'invention concerne également un procédé de production d'un tel gabarit et une utilisation d'un tel gabarit.
Patent WO-2011113415-A1 (WO)
Title: Dispositif de fixation
Inventor: BRENK KLAUS
IPC: F16B9/02
Filed: 2011-03-04
Abstract: L'invention concerne un dispositif pour fixer une plaque (2) à une balustrade, ce dispositif présentant une noix de serrage (10). Cette dernière possède un filetage (5) sur lequel est vissée une tête de serrage (7) présentant un filetage complémentaire (8) de sorte que la plaque (2) vient se placer en sandwich entre la tête de serrage (7) et la noix de serrage (10).
Patent WO-2011127895-A1 (WO)
Title: Verfahren und vorrichtung zur fahrerunterstützung beim fahren eines fahrzeugs durch detektion von wetterbedingten sichteinschränkungen
Inventor: ALMEIDA CARLOS
IPC: B60Q1/08
Filed: 2011-04-05
Abstract: Verfahren zur Detektion von wetterbedingten Sichteinschränkungen, bei welchem mittels einer bifokalen Kamera (1) Bilddaten erzeugt werden. Die Kamera ist in einem ersten Bildbereich auf die Windschutzscheibe und in einem zweiten Bildbereich auf die Fahrzeugumgebung fokussiert. Im Erkennungsfall einer Benetzung der Windschutzscheibe mit Nässe und/oder Kondensat, wird ein erstes Auswertesignal erzeugt. Zur Erkennung einer Sichteinschränkung durch Nebel und/oder Benetzung der Windschutzscheibe mit Nässe und/oder Kondensat folgt ein zweites Auswertesignal. Weiterhin ist eine Steuereinrichtung (2) vorgesehen, die bei erzeugten ersten und zweiten Auswertesignalen (St1, St2) einen Scheibenwischer (3) aktiviert und nach einer vorgegebenen Zeitdauer deaktiviert, falls nach der vorgegebenen Zeitdauer das erste und zweite Auswertesignal (St1, St2) vorliegt und nach der Deaktivierung der Scheibenwischer (3) eine Scheibenheizung (4) des Fahrzeugs aktiviert, und die bei ausschließlichem Vorliegen des zweiten Auswertesignals eine Warneinrichtung (5) und/oder einen Nebelscheinwerfer (6) und/oder eine Nebelschlussleuchte (7) aktiviert. Die Anmeldung betrifft Vorrichtungen zur Durchführung des Verfahrens.
Patent WO-2013075685-A1 (WO)
Title: Dispositif de transmission de couple de rotation
Inventor: KIMMIG KARL-LUDWIG
IPC: F16D21/06
Filed: 2012-10-25
Abstract: Dispositif de transmission de couple de rotation pour une chaîne cinématique d'un véhicule à moteur à combustion interne, comportant un amortisseur de vibrations de torsion, notamment un double volant amortisseur, un dispositif d'embrayage à friction, notamment un double embrayage, et un dispositif de friction monté entre l'amortisseur de vibrations de torsion et le dispositif d'embrayage à friction, le dispositif de friction agissant pour amortir les vibrations axiales, afin d'améliorer le dispositif de transmission de couple de rotation en termes de construction et/ou de fonctionnement.
Patent WO-2014086347-A1 (WO)
Title: Zwischenhebel
Inventor: CHRISTGEN WOLFGANG
IPC: F01L1/46
Filed: 2013-10-10
Abstract: Vorgeschlagen ist ein Zwischenhebel (1) für einen hubvariablen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, der als geschlossener Flachklotz vorliegt, mit einer an einem ersten Stirnende (2) einerseits applizierten Stützfläche (3) für eine Kulissenbahn sowie andererseits einer Anlauffläche (4) für eine Kurvenscheibe, wobei in einem Mittenabschnitt (5) des Zwischenhebels (1) eine Gegenlauffläche (6) für einen Hubnocken liegt sowie an einem weiteren Stirnende (7) des Zwischenhebels (1) in Hebelverschwenkrichtung beidseitig abstehenden Verlängerungen (8, 9) gebildet sind, deren gemeinsame Unterseite (10) zur variablen Übertragung eines Hubes des Hubnockens auf einen Abgriff eines Folgegliedes dient, wobei eine Endstirn (11) einer der Verlängerungen (8, 9) als Anlage für ein Ende einer den Zwischenhebel (1) beaufschlagenden Nockenrückstellfeder vorgesehen ist und wobei von dieser Endstirn (11) zwei Laschen (12) zur lateralen Führung der Nockenrückstellfeder abstehen, welche Laschen (12) Bestandteil eines separat mit dem Zwischenhebel (1) an dessen weiterem Stirnende (7) gefügten bügelähnlichen Bauteils (13) sind.
Patent WO-2014124621-A1 (WO)
Title: Kontrolleinheit für ein flugobjekt
Inventor: WRENGER BURKHARD
IPC: G05D1/00
Filed: 2014-02-07
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kontrolleinheit für ein Flugobjekt, welches eine Vielzahl von Sensoren aufweist, welche jeweils mindestens einen Messwert erzeugen, so dass eine erste Vielzahl von Messwerten erzeugt wird, wobei mindestens eine Weiterleitungseinrichtung vorgesehen ist, welche die Messwerte zu einer Kontrolleinheit weiterleitet und wobei die Kontrolleinheit über eine erste Speichereinheit verfügt, in der eine Vielzahl von Referenzwerten gespeichert ist, wobei ferner eine zweite Vielzahl von Messwerten existiert, welche eine Auswahl von zwei oder mehr Messwerten aus der ersten Vielzahl ist, dadurch gekennzeichnet, dass zu jedem Messwert aus der zweiten Vielzahl von Messwerten mindestens ein Referenzwert in der ersten Speichereinheit gespeichert ist und jeder Messwert aus der zweiten Vielzahl mit einem von der Kontrolleinheit ausgeführten Vergleichsalgorithmus mit mindestens einem Referenzwert verglichen wird und der Vergleichsalgorithmus daraufhin einen Messungs-Status-Wert ausgibt und das Kontrollsystem dem Flugobjekt einen Objekt-Status-Wert zuordnet, welche abhängig von allen Messungs-Status-Werten berechnet wird. Ferner geht es um ein korrespondierendes Verfahren.
Patent WO-2015144109-A1 (WO)
Title: Système de caméra d'un système d'aide à la conduite ainsi que procédé pour le fabriquer
Inventor: GRUBER ANDREAS
IPC: H04N5/225
Filed: 2014-12-10
Abstract: L'invention concerne un système de caméra (2) d'un système d'aide à la conduite, comprenant : un module de caméra (14) équipé d'une optique (14b); un boîtier (4) qui comprend une première et une deuxième partie de boîtier (6, 8), fabriquées chacune en tôle, qui possèdent une zone de bord (6a, 8a) respective; et une platine (26) disposée dans le boîtier (4). Au moins la première partie de boîtier (6) est une pièce emboutie et, pour fermer le boîtier (4), la première et la deuxième partie de boîtier (6, 8) sont reliées l'une à l'autre dans leurs zones de bord (6a, 8a). L'invention concerne en outre un procédé de fabrication d'un système de caméra (2) d'un système d'aide à la conduite, ledit système (2) comprenant un module de caméra (14) équipé d'une optique (14b), un boîtier (4) et une platine (26) disposée dans ce dernier. Le procédé comprend les étapes suivantes : préparation d'une première partie de boîtier (6) fabriquée en tôle sous la forme d'une pièce emboutie possédant une zone de bord (6a), et préparation d'une deuxième partie de boîtier (8) en tôle possédant une zone de bord (8a), caractérisé en ce que, pour fermer le boîtier (4), les deux parties de boîtier (6, 8) sont reliées l'une à l'autre dans leurs zones de bord (6a, 8a).
Patent WO-2015176703-A1 (WO)
Title: Enveloppe réfrigérante à espace de montage optimisé avec nervure de séparation présentant un élément de retenue pour une machine électrique
Inventor: HEITZ SÉBASTIEN
IPC: H02K5/20
Filed: 2015-05-19
Abstract: L'invention concerne une enveloppe réfrigérante destinée à être montée sur un côté extérieur d'une machine électrique, comprenant un élément de recouvrement qui est espacé de l'enveloppe réfrigérante de manière à former un espace destiné à accueillir un fluide réfrigérant entre l'enveloppe réfrigérante et l'élément de recouvrement. Une nervure de séparation qui subdivise de manière étanche l'espace à fluide réfrigérant se trouve sur l'enveloppe réfrigérante et la nervure de séparation possède à une extrémité un élément de retenue conçu pour la fixation à l'enveloppe réfrigérante. L'invention concerne également un module hybride dans lequel est montée une telle enveloppe réfrigérante.
Patent WO-2019001623-A1 (WO)
Title: Permanent magnet energized motor with rotatable bar magnets
Inventor: ANGRICK CARSTEN
IPC: H02K1/27
Filed: 2018-05-25
Abstract: The invention relates to a rotor (1) for an electrical machine (20). The rotor (1) comprises: - a rotor body (10), - an axis of rotation (D), which extends in the axial direction (X) and around which the rotor body (10) can be rotated, - an outer jacket (AM), which delimits the rotor body (10), - at least one pole arrangement (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9), and - a kinetic mechanism for the at least one pole arrangement (2 - 9), - wherein the kinetic mechanism is designed in such a manner that the at least one pole arrangement (2 - 9) is movable around an axis of rotation (A) which is oriented substantially parallel to the axis of rotation (D) of the rotor (1), as a consequence of which the at least one pole arrangement (2 - 9) is also movable about the axis of rotation (A) thereof in addition to rotation about the axis of rotation (D) of the rotor (1). The invention further relates to an electrical machine (20) having a rotor (1) and a stator (21).
Patent WO-2018219411-A1 (WO)
Inventor: SCHULZE MALTE
IPC: B64F5/40
Filed: 2018-05-31
Abstract: L'invention concerne un dispositif permettant de réparer des surfaces dans une cabine d'avion, ledit dispositif comprenant un pistolet à peinture (13), un récipient de peinture (14) et une source d'air comprimé (15). Selon l'invention, la source d'air comprimé (15) se présente sous forme de contenant d'air comprimé, un régulateur de pression (16) servant à ajuster un flux volumique d'air défini. L'invention concerne également un procédé correspondant pour réparer des surfaces dans une cabine d'avion ainsi qu'un système composé du dispositif précité et d'un véhicule de transport (20), lequel comporte un générateur d'air comprimé (21) conçu pour remplir le contenant pour air comprimé (15), d'air comprimé. Le dispositif et le procédé selon l'invention permettent d'effectuer de manière fiable une réparation de surfaces endommagées à l'intérieur de la cabine d'un avion, en un espace temps réduit et avec un haut niveau de qualité.
Patent WO-2020015799-A1 (WO)
Title: VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG EINER FLUIDFÖRDERKENNGRÖßE
Inventor: KAMMERER MATTHIAS CARSTEN
IPC: F04D27/00
Filed: 2019-06-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung einer Fluidförderkenngröße einer Fluidfördervorrichtung, insbesondere zur Ermittlung eines Volumenstroms, umfassend die Schritte -Ermitteln von Anregungsinformationenfür eine mechanische Anregung zumindest eines Fluidförderelements der Fluidfördervorrichtung in zu- mindest einer Raumrichtung mittels zumindest einer ersten Sensorein- richtung, -Bereitstellenvon Betriebsinformationen, umfassend zumindest einen Wert einer Betriebsgröße der Fluidfördervorrichtungmittels einer Bereit- stellungseinrichtung, -Analysieren der bereitgestelltenund ermittelten Informationen, -Ermitteln der Fluidförderkenngröße, insbesondere des Volumenstroms, der Fluidfördervorrichtung auf Basis der analysierten Informationen.
Patent WO-2020259744-A1 (WO)
Inventor: REIMNITZ DIRK
IPC: F16D13/38
Filed: 2020-05-26
Abstract: The invention relates to a drive module (10) for the powertrain of a vehicle, having - a clutch device (12) with a rotational axis (D) for transmitting a torque to a support body (14) arranged downstream thereof, in particular a transmission, - in particular a clutch actuation system (16) for actuating the clutch assembly (12), said clutch actuation system having at least one actuation bearing (18) for transmitting a load to a respective clutch actuation means (20), - in particular at least one clutch actuation means (20) for actuating the clutch device (12) in the event of an axial movement of the clutch actuation system (16) along the rotational axis (D), and - at least one friction means assembly (26) for radially supporting and damping a tilting oscillation of the drive module (10), wherein the friction means assembly (26) is arranged between the clutch device (12) and a component which can be radially moved at least partly relative to the clutch device (12). The invention allows for an improved and compact drive module (10).
Patent WO-2021013301-A1 (WO)
Title: Antriebsvorrichtung für ein kraftfahrzeug mit wahlweise gehäusefest schaltbarem planetenradträger oder hohlrad
Inventor: VOELKEL FRANZ
IPC: F16H37/02
Filed: 2020-07-16
Abstract: Eine Antriebsvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug weist eine elektrische Antriebsmaschine auf, die über eine Antriebswelle (2) mit einer Getriebevorrichtung (3) wirkverbunden ist, wobei die Getriebevorrichtung (3) mindestens eine erste und zweite Planetenradstufe (4, 5) sowie eine Differentialstufe (6) aufweist, wobei die erste Planetenradstufe (4) einen ersten Planetenradsatz mit mehreren Planetenrädern (7a) aufweist, wobei die Planetenräder (7a) des ersten Planetenradsatzes drehbar an einem ersten Planetenradträger (8a) angeordnet sind und mit einem ersten Sonnenrad (9a) sowie mit einem ersten Hohlrad (10a) im Zahneingriff stehen, wobei die zweite Planetenradstufe (5) einen zweiten Planetenradsatz mit mehreren Planetenrädern (7b) aufweist, wobei die Planetenräder (7b) des zweiten Planetenradsatzes drehbar an einem zweiten Planetenradträger (8b) angeordnet sind und mit einem zweiten Sonnenrad (9b) sowie mit einem zweiten Hohlrad (10b) im Zahneingriff stehen, wobei die erste und die zweite Planetenradstufe (4, 5) mit einer Doppelkupplungsvorrichtung (11) mit einer ersten und einer zweiten lastschaltbaren Kupplung (12a, 12b) wirkverbunden sind, und wobei der zweite Planetenradträger (8b) über die erste Kupplung (12a) an einem Gehäuse (15) ortsfest festlegbar ist, und das zweite Hohlrad (10b) über die zweite Kupplung (12b) an dem Gehäuse (15) ortsfest festlegbar ist.
Patent WO-2022171239-A1 (WO)
Inventor: SCHMIDT THORSTEN
IPC: F25B41/40
Filed: 2022-01-31
Abstract: L'invention concerne une pompe à chaleur comprenant un compresseur (1) qui est relié par l'intermédiaire de deux conduites de fluide de transport de fluide frigorigène (2) à un composant de pompe à chaleur (3) à travers lequel s'écoule un fluide frigorigène. Chaque conduite de fluide (2) présente un axe longitudinal, un vecteur de direction imaginaire (4.1) qui coïncide avec les points d'axe longitudinal, sur l'itinéraire entre le compresseur (1) et le composant de pompe à chaleur (3), au moins une fois dans une direction différente par rapport à un vecteur de direction de départ imaginaire (4.0) qui commence au niveau du compresseur (1), où il coïncide également avec l'axe longitudinal, l'axe longitudinal s'étendant dans un espace ayant trois plans imaginaires, perpendiculaires les uns aux autres (XY, XZ, YZ). Selon l'invention, la conduite de fluide (2) est conformée de telle sorte que le vecteur de direction (4.1), sur l'itinéraire entre le compresseur (1) et le composant de pompe à chaleur (3), et par rapport à tous les trois plans (XY, XZ, YZ), s'étend de manière à être tourné d'un angle supérieur à 180° par rapport au vecteur de direction de départ (4.0) au moins une fois.
Patent WO-2023151738-A1 (WO)
Title: Elektrisch betreibbarer achsantriebsstrang
Inventor: WENISCH ALEXANDER
IPC: B60K1/00
Filed: 2023-01-12
Abstract: Die Erfindung betrifft einen elektrisch betreibbaren Achsantriebsstrang (1 ) eines Kraftfahrzeugs (2), umfassend eine in einem Motorgehäuse (3) aufgenommene elektrische Maschine (4) und eine mit der elektrischen Maschine (4) drehmomentübertragende nasslaufende Getriebeanordnung (5), welche in einem Getriebegehäuse (6) aufgenommen ist, wobei das Motorgehäuse (3) und das Getriebegehäuse (6) zu einer baulichen Einheit (7) zusammengesetzt sind, wobei in axialer Richtung zwischen dem Motorgehäuse (3) und dem Getriebegehäuse (6) ein Adapterring (8) angeordnet ist, der eine erste um laufende Ringfläche (9) mit dem Motorgehäuse (3) sowie eine zweite umlaufende Ringfläche (10) mit dem Getriebegehäuse (6) ausbildet und welcher in Schwerkraftrichtung oberhalb der Getriebeanordnung (5) und radial unterhalb der Ringflächen (9,10) eine erste Durchgangsöffnung (11 ) aufweist, welche im Betrieb des Achsantriebsstrangs (1) von einem Hydraulikfluid (12) der Getriebeanordnung (5) in Richtung der elektrischen Maschine (4) durchströmbar ist.
Patent WO-2023208293-A1 (WO)
Inventor: KHOO JAN-SEN
IPC: B60C11/03
Filed: 2023-03-09
Abstract: The invention relates to a vehicle tire having a profiled tread with at least one profiled belt (2), in particular a circumferential rib (2) or a profiled block row, which is delimited by two circumferential grooves (1) and which has at least one groove (3) that connects the two circumferential grooves (1), said groove having a width B of 0.4 to 1.2 mm, wherein the groove (3) has a vertical channel (20) and a horizontal channel (18) in the form of local expansions, and the vertical channel (20) runs from an opening (9) of the tread surface (5) radially inwards so as to lead into the horizontal channel (18) and is connected to the two circumferential grooves (1) via the horizontal channel. The wetting properties are further improved in that the vertical channel (20) has a diameter D which decreases radially inwards at least in some sections, said diameter D being the largest diameter of a circle (10) which can be inscribed into a vertical channel (20) cross-sectional surface F oriented perpendicularly to the radial direction rR.
Patent WO-2004095667-A1 (WO)
Title: Coupe-circuit electronique
Inventor: WINTHER TROELS
IPC: B61L5/18
Filed: 2004-04-16
Abstract: L'invention concerne un coupe-circuit qui comprend un premier circuit commutateur à première et seconde bornes. Ledit premier circuit comporte un premier commutateur de courant par signal contrôlable, pour la commutation entre un état conducteur fermé et un état non conducteur ouvert, en réponse à un premier signal de contrôle, assurant ou empêchant la conduction de courant via le premier commutateur en question, entre les première et seconde bornes de celui-ci. Ledit premier circuit comprend aussi un premier commutateur de courant d'essai contrôlable, pour la commutation entre un état conducteur fermé et un état non conducteur ouvert, en réponse à un premier signal d'essai, assurant ou empêchant la conduction de courant via le premier commutateur en question, entre les première et seconde bornes de celui-ci. Ledit premier circuit comporte en outre une première source de courant d'essai pour la fourniture d'un premier courant d'essai via le premier commutateur de courant d'essai, et un premier capteur de courant pour la mesure d'un flux de courant via le premier commutateur de courant par signal contrôlable. En l'occurrence, les premières bornes des premiers commutateur de courant par signal contrôlable et commutateur de courant d'essai sont reliées conductrices entre elles et à la première borne du premier circuit commutateur, et les secondes bornes des mêmes commutateurs sont également reliées conductrices entre elles et à la seconde borne du premier circuit commutateur. Ainsi, une première boucle de courant d'essai englobant le premier commutateur de courant par signal contrôlable, le premier capteur de courant, le premier commutateur de courant d'essai et la première source de courant d'essai est formée. Le coupe-circuit peut également comprendre un second circuit commutateur à première et seconde bornes, sachant que la seconde borne du premier circuit commutateur est reliée conductrice à la première borne du second circuit commutateur. En l'occurrence, le second circuit commutateur est réalisé de préférence pour une performance identique à celle du premier circuit commutateur, et le second circuit commutateur peut comprendre un second commutateur de courant par signal contrôlable, un second commutateur de courant d'essai contrôlable, un second commutateur de courant d'essai contrôlable et un second capteur de courant.
Patent WO-2008067826-A1 (WO)
Title: Identification de sites de phosphorylation dans des polypeptides au moyen d'un photoclivage d'uranyle
Inventor: MOELLEGAARD NIELS ERIK
IPC: G01N33/68
Filed: 2007-12-07
Abstract: La présente invention concerne un procédé de clivage d'un polypeptide au niveau d'un ou de plusieurs résidus phosphorylés. Ledit clivage est induit par irradiation et dépendant de la présence d'uranyle. Le procédé est utile pour l'analyse de phosphoprotéomes et la purification de protéines. Le procédé concerne également un procédé de purification de protéines suivant lequel la protéine phosphorylée est immobilisée sur une colonne, ladite immobilisation étant dépendante de l'uranyle.
Patent WO-2015149807-A1 (WO)
Title: Stator et moteur
Inventor: ELLESGAARD HENNING
IPC: H02N2/12
Filed: 2015-03-19
Abstract: L'invention concerne un stator destiné à un moteur à onde électromécanique et un moteur à onde électromécanique le comprenant. Le stator comprend une pluralité d'actionneurs positionnés le long d'un trajet de déplacement fermé sur au moins un premier côté du substrat. La pluralité d'actionneurs est conçue pour générer une onde progressive le long du trajet de déplacement fermé. Le substrat possède une structure périphérique externe et une structure périphérique interne ainsi qu'une pluralité de structures de ponts externes rigides et au moins une structure de ponts internes rigides. Chacune des structures de ponts externes rigides s'étend depuis la structure périphérique externe et vers l'extérieur et est reliée ou conçue pour être reliée à un élément de stabilisation externe, et ladite structure de ponts internes rigides s'étend depuis la structure périphérique interne et vers l'intérieur et est reliée ou conçue pour être reliée à un élément de stabilisation interne.