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Patent DE-102019200285-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Druckgasbehälters, Druckgasbehälter, Verwendung desselben sowie Fahrzeug mit einem solchen Druckgasbehälter
Inventor: ROGOWSKI SEBASTIAN
IPC: F17C1/04
Filed: 2019-01-11
Abstract: Vorgeschlagen wird u.a. ein Verfahren zur Herstellung eines Druckgasbehälters (3), welcher einen Liner (4) aus Metall sowie eine auf denselben aufgebrachte Ummantelung aus einem faserverstärkten Kunststoff aufweist. Das Verfahren zeichnet sich im Wesentlichen durch folgende Schritte aus:a) Bereitstellung eines vorgefertigten Liners (4) aus Metall,b) Bereitstellung zumindest einer vorgefertigten Manschette (9) aus faserverstärktem Kunststoff zur Ummantelung des Liners (4), wobei der Liner (4) und die zumindest eine Manschette (9) mit einer Übermaßpassung gefertigt sind, sowiec) kraftschlüssiges Verbinden des Liners (4) mit der zumindest einen Manschette (4) durch Kaltdehnen.
Patent DE-102019200499-A1 (DE)
Title: Kraftstoffpumpe
Inventor: JAHRSTORFER ERICH
IPC: H02K5/00
Filed: 2019-01-16
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kraftstoffpumpe (1) aufweisend ein metallisches, insbesondere hohlzylinderförmiges Pumpengehäuse (4), in dem ein Pumpenelement (2) zum Fördern von Kraftstoff und einen Elektromotor (3) zum Antreiben des Pumpenelementes (2) vorgesehen ist, wobei der Elektromotor (3) einen Stator (7) mit einer Statorwicklung (17) und einen mit dem Pumpenelement (2) mechanisch gekoppelten Rotor (16) umfasst, wobei das Pumpenelement (2) in einer Arbeitskammer (20) um eine Rotorachse (100) drehbar gelagert ist, die zwischen einem Zwischengehäuse (5) und einem Saugdeckel (18) gebildet ist, wobei zwischen einem Anschlussdeckel (21) und dem Zwischengehäuse (5) ein Motorraum (15) zur Aufnahme des Elektromotors (3) gebildet ist, wobei das Pumpengehäuse (4) eine umlaufende erste Stufe (4a), an der Stator (7) anliegt, und eine umlaufende zweite Stufe (4b) aufweist, an der der das Zwischengehäuse (5) anliegt, wobei der Stator (7) und das Zwischengehäuse (5) in das Pumpengehäuse (4) eingepresst sind und wobei der Stator (7) ein Statorblechpaket (10) und eine Umspritzung (11) zur elektrischen Isolierung der Statorwicklung (17) gegenüber dem Statorblechpaket (10) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Statorblechpaket (10) an seinem der zweiten Stufe (4b) des Pumpengehäuses (4) zugewandten Endabschnitt einen Stufenabsatz (12) aufweist, der unmittelbar in das Pumpengehäuse (4) eingepresst und insbesondere drehbearbeitet ist.
Patent DE-102019200968-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Aktualisieren von digitalen Straßenkarten eines Offboard-Navigationssystems
Inventor: KALABIS MARCUS
IPC: G08G1/00
Filed: 2019-01-25
Abstract: Verfahren zum Aktualisieren von digitalen Straßenkarten eines Offboard-Navigationssystems, wobei durch ein geeignet ausgerüstetes Fahrzeug die momentanen Ortspositionen des Fahrzeugs ermittelt und gespeichert werden, die momentanen Ortspositionen mit den in der digitalen Straßenkarte vorhandenen Straßen verglichen werden und die von den Fahrzeugen verwendeten Straßen von einem Rechner nachgehalten werden, dadurch gekennzeichnet, dass eine temporäre Nicht-Verwendung von bestimmten Straßen in dem Navigationssystem aufgrund von aktiven Rückmeldungen von den Fahrzeugen über eine Umwelt/Wetter-bedingte Nicht-Befahrbarkeit nachgehalten wird.
Patent DE-102019201577-A1 (DE)
Title: Zerstörungsfreies erfassungsverfahren
Inventor: TSUKIJI SHUICHIRO
IPC: H01L21/304
Filed: 2019-02-07
Abstract: Ein zerstörungsfreies Erfassungsverfahren umfasst, nachdem ein Bereitstellungsschritt zum Bereitstellen einer Inspektionsvorrichtung durchgeführt wurde, einen Bilderfassungsschritt zum intermittierenden Bewegen einer Objektivlinse um einen vorbestimmten Abstand in einer Z-Achsenrichtung orthogonal zu einer X-Y-Ebene, um näher an einer ersten Fläche zu sein, Positionieren eines Brennpunkts auf einen Z-Achsenkoordinatenwert, wobei sich ein Abstand des Brennpunkts um einen Brechungsindex eines Werkstücks erstreckt, Erfassen eines X-Y-Ebenenbildes von einem Inneren des Werkstücks für jeden von einer Vielzahl von Z-Achsenkoordinatenwerten, und dann, Aufzeichnen der erfassten Bilder in einer Aufzeichnungseinheit, und einen modifizierte Schicht-Erfassungsschritt zum Erfassen eines Zustands einer modifizierten Schicht aus dem X-Y-Ebenenbild für jeden von der Vielzahl von Z-Achsenkoordinatenwerten, die in der Aufzeichnungseinheit aufgezeichnet werden.
Patent DE-102019203244-A1 (DE)
Title: Torsionsschwingungsdämpfer und verfahren zu dessen herstellung
Inventor: ISHIBASHI MASAYUKI
IPC: F16F15/14
Filed: 2019-03-11
Abstract: Es wird ein Torsionsschwingungsdämpfer (1) bereitgestellt, in dem ein Schwingungsdämpfungsvermögen erhöht ist, ohne dass die Herstellungskosten erhöht sind. Ein Torsionsschwingungsdämpfer (1) dämpft Torsionsvibrationen durch eine Relativdrehung zwischen einem Drehelement (2) und einem Trägheitskörper (3). Die Härte der Kontaktfläche (13a, 13b, 17, 18) von einem von dem Trägheitskörper (3) und einer Walzmasse (4) ist härter als die Kontaktfläche (13a, 13b, 17, 18) von dem jeweils anderen. Die Glattheit der Kontaktfläche (13a, 13b, 17, 18) von einem von dem Trägheitskörper (3) und der Walzmasse (4) ist glatter als die Kontaktfläche (13a, 13b, 17, 18) des jeweils anderen.
Patent DE-102019204567-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit einer Hinterachse
Inventor: WINTER INGO
IPC: B60G7/02
Filed: 2019-04-01
Abstract: Vorgeschlagen wird ein Kraftfahrzeug (1), mit einer Hinterachse (2, 2'), welche zwei in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) gesehen zueinander beabstandet angeordnete und sich jeweils in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) erstreckende Längslenker (3) mit einem ersten Lenkerende (3a) und mit einem zweiten Lenkerende (3b) aufweist. Die Längslenker (3) sind mit dem ersten Lenkerende (3a) unter Vermittlung je eines ersten Lagerelements (8) am Fahrzeugaufbau (9) des Kraftfahrzeugs (1) gelagert. Die zweiten Lenkerenden (3b) sind mittels eines Querträgers (4) untereinander fest verbunden. Vorteilhaft ist vorgesehen, dass das erste Lagerelement (8) nach Art eines Festlagers ausgebildet ist, welches eine Schwenk- oder Drehbewegung des ersten Lenkerendes (3a) um eine Fahrzeugquerachse (15) erlaubt, und dass jeder Längslenker (3) unter Vermittlung je eines zweiten, fahrzeugheckseitig des ersten Lagerelements (8) und beabstandet zu demselben angeordneten Lagerelements (16) nach Art eines Loslagers am Fahrzeugaufbau (9) gelagert ist, welches eine Verschiebung des Längslenkers (3) in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) erlaubt, jedoch in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) behindert.
Patent DE-102019207222-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum schwingungstechnisch optimierten Koppeln einer Mahlkammer an Exzenterwellen einer Schwingscheibenmühle sowie Verwendung
Inventor: HUMPE HANS-BERND
IPC: B02C19/16
Filed: 2019-05-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Scheibenschwingmühlenvorrichtung (10) zur Zerkleinerung von Einsatzmaterial, mit: einem Mühlengehäuse (11); einem im Mühlengehäuse schwingbeweglich angeordneten Mahlsystem (13) mit einer Mahlkammer (13.1) und mit wenigstens einem in der Mahlkammer beweglich angeordneten Mahlstein; wenigstens einem im Mühlengehäuse gelagerten und die Schwingbewegung in der Mahlkammer erzeugenden Exzenterwellen-Antrieb (14) und wenigstens zwei Exzenterwellen (15); wenigstens einer an den Exzenterwellen-Antrieb gekoppelten Ausgleichsmasseneinheit (16) eingerichtet zum Unwuchtausgleich; wobei die Ausgleichsmasseneinheit derart an den Exzenterwellen-Antrieb gekoppelt ist, dass ein Phasenversatz größer 180°, insbesondere größer 185°, zwischen dem Exzentermaximum der Ausgleichsmasseneinheit und dem Exzentermaximum der Mahlkammer einstellbar ist. Dies ermöglicht schwingungsoptimierte Betriebsbedingungen. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum schwingungstechnischen Regeln einer Scheibenschwingmühlenvorrichtung sowie die Verwendung von Exzenterwellen (15) mit Phasenversatz.
Patent DE-102019215548-A1 (DE)
Title: Antriebssystem für ein bewegliches Dachteil eines Dachsystems eines Kraftfahrzeugs
Inventor: HEIDAN MICHAEL
IPC: B60J7/057
Filed: 2019-10-10
Abstract: Ein derartiges Antriebssystem mit einer Trägerleiste, die fest mit dem beweglichen Dachteil verbindbar ist, mit einer Steuermechanik zum Ansteuern eines vorderen Bereichs der Trägerleiste, mit einer hinteren Ausstellmechanik, die in Abstand hinter dem vorderen Bereich der Trägerleiste mit der Trägerleiste in Wirkverbindung ist, sowie mit einer Führungsschienenanordnung, in der die Steuermechanik und die hintere Ausstellmechanik verfahrbar sind, ist bekannt.Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass an dem vorderen Bereich der Trägerleiste wenigstens ein erster Führungsnocken und ein zweiter Führungsnocken fest angeordnet sind und zu unterschiedlichen Seiten hin quer von der Trägerleiste abragen, dass die Führungsschienenanordnung wenigstens eine erste Führungsspur und eine zweite in Querrichtung beabstandet gegenüberliegende zweite Führungsspur aufweist, dass die erste Führungsspur als Führungskanal gestaltet ist, zwischen dessen Kanalwandungen der erste Führungsnocken gleitbeweglich gehalten ist, und dass die zweite Führungsspur als Führungssteg gestaltet ist, an dem der zweite Führungsnocken gleitbeweglich abgestützt ist.Einsatz bei einem Personenkraftwagen.
Patent DE-102019216654-A1 (DE)
Title: Siliziumcarbid-Halbleitervorrichtung und Leistungsumwandlungseinrichtung
Inventor: ISHIBASHI KAZUYA
IPC: H01L29/161
Filed: 2019-10-29
Abstract: Eine Driftschicht (21) enthält Störstellen eines ersten Leitfähigkeitstyps. Ein Wannenbereich (22) enthält Störstellen eines zweiten Leitfähigkeitstyps. Ein Sourcebereich (23) ist auf dem Wannenbereich (22) vorgesehen und enthält die Störstellen eines ersten Leitfähigkeitstyps. Ein Wannenkontaktbereich (24) ist mit dem Wannenbereich (22) in Kontakt, enthält die Störstellen eines zweiten Leitfähigkeitstyps und weist eine Störstellenkonzentration auf der zweiten Oberfläche auf, die höher als die Störstellenkonzentration auf der zweiten Oberfläche im Wannenbereich (22) ist. Eine Gateelektrode (42) ist auf einem Gate-Isolierfilm (41) vorgesehen. Eine Schottky-Elektrode (51) ist mit der Driftschicht (21) in Kontakt. Eine ohmsche Sourceelektrode (52) ist mit dem Sourcebereich (23) in Kontakt. Ein Widerstand (53) ist mit dem Wannenkontaktbereich (24) in Kontakt und hat einen höheren Widerstandswert pro Einheitsfläche als die ohmsche Sourceelektrode (52).
Patent DE-102019217089-A1 (DE)
Title: Herstellungsverfahren eines halbleiterbauelements mit einer metallschicht
Inventor: SUZUKI KATSUHIKO
IPC: H01L21/301
Filed: 2019-11-06
Abstract: Ein Herstellungsverfahren eines Halbleiterbauelements mit einer Metallschicht weist einen Schneidnutausbildungschritt des Bewirkens, dass eine Schneidklinge in eine erste Oberfläche eines Werkstücks schneidet und Schneidnuten mit einer Tiefe, welche die Enddicke des Werkstücks überschreitet, entlang geplanter Teilungslinien ausbildet, einen Schutzelementanhaftschritt des Anhaftens eines Schutzelements an der ersten Oberfläche des Werkstücks, einen Schleifschritt des Schleifens der Seite einer zweiten Oberfläche, bis die Dicke des Werkstücks zu einer Enddicke wird, um das Werkstück in Halbleiterbauelemente zu teilen, einen Metallschichtabdeckschritt des Abdeckens der Seitenoberflächen von jedem der Halbleiterbauelemente, für die das Schutzelement an der Seite der ersten Oberfläche angehaftet ist, und die Seite der zweiten Oberfläche nach dem Schleifen, und einen Schutzelemententfernungsschritt des Entfernens des Schutzelements.
Patent DE-102019218682-A1 (DE)
Title: Gurtaufroller
Inventor: SCHRADE WOLFGANG
IPC: B60R22/46
Filed: 2019-12-02
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf einen Gurtaufroller (10) für einen Sicherheitsgurt mit einer Gurtspule (20) zum Auf- und Abwickeln des Sicherheitsgurts, und einer sperrbaren Sperrbasis (40), die im Bereich eines axialen Endabschnitts der Gurtspule (20) mit einem mit der Gurtspule (20) mittelbar oder unmittelbar verbundenen oder verbindbaren Kraftbegrenzungselement (30) in Verbindung steht, vor einem Sperren mit der Gurtspule (20) mitgedreht wird und nach einem Sperren in ihrer Drehbewegung blockiert wird, wobei sich das Kraftbegrenzungselement (30) in axialer Richtung - entlang der Drehachse der Gurtspule (20) gesehen - durch zumindest einen Abschnitt der Gurtspule (20) hindurcherstreckt und mit einem Ende (31) aus der Gurtspule (20) herausragt und mit der Sperrbasis (40) in Verbindung steht, und wobei der genannte Endabschnitt der Gurtspule (20) auf einem Lagerrad (50) gelagert ist.Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Lagerrad (50) und die Sperrbasis (40) überlappungsfrei sind.
Patent DE-102020004337-A1 (DE)
Title: Orthopädietechnische Gelenkeinrichtung
Inventor: MEJIA NINO JUAN PABLO
IPC: A61F2/64
Filed: 2020-07-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine orthopädietechnische Gelenkeinrichtung mit einem Oberteil (2) und einem Unterteil (3), die um eine Gelenkachse (4) schwenkbar aneinander gelagert sind und zwischen denen eine Dämpfereinrichtung (5) angeordnet ist, um einen Widerstand gegen eine Verschwenkung des Oberteils (2) relativ zu dem Unterteil (3) bereitzustellen, die Dämpfereinrichtung (5) ist über Befestigungseinrichtungen (6, 7) an dem Oberteil (2) und dem Unterteil (3) gelagert, wobei eine Befestigungseinrichtung (6) einen Kopf (8) aufweist, in dem ein Lager (9) angeordnet ist, das sich auf einer Achse (10) abstützt, die in dem Oberteil (2) oder Unterteil (3) gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Achse (10) drehbar in dem Oberteil (2) oder Unterteil (3) gelagert ist.
Patent DE-102020007241-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Vorhersage eines Verhaltens von Fußgängern
Inventor: RASTY MOHAMMAD
IPC: B60W40/04
Filed: 2020-11-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Vorhersage eines Verhaltens von Fußgängern für eine ADAS Anwendung, umfassend die Schritte:- Erfassen von Bewegungsdaten (10) eines Fußgängers (6) mittels Fahrzeugsensoren (3) eines Fahrzeugs (2);- Zur Verfügung stellen von typischen Bewegungsmustern von Fußgängern;- Erkennen der typischen Bewegungsmuster in den Bewegungsdaten (10) mittels Analysieren der Bewegungsdaten (10) durch ein neuronales Netz (4);- Kategorisieren der Bewegungsdaten (10) zu kategorisierten Bewegungsdaten (11) anhand der erkannten typischen Bewegungsmuster;- Ermitteln einer Vorhersage (12) eines zukünftigen Verhaltens des Fußgängers (6) basierend auf den kategorisierten Bewegungsdaten (11) durch eine Recheneinrichtung (5).
Patent DE-102020007737-A1 (DE)
Title: System, stationäre Infrastruktureinrichtung und Verfahren zum Austausch von elektrischer Energie in elektrisch betreibbaren Fahrzeugen
Inventor: SCHEINER NICOLAS
IPC: B60L53/12
Filed: 2020-12-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System und Verfahren zum Austausch von elektrischer Energie in einem oder mehreren elektrisch betreibbaren Fahrzeugen (10), wenigstens umfassend eine stationäre Infrastruktureinrichtung (50) mit wenigstens einer stationären Kopplungseinheit (52, 54, 56, 58), und an Bord eines oder mehrerer Fahrzeuge (10) angeordnete Fahrzeug-Kopplungseinheiten (20), wobei temporär eine Wirkverbindung der wenigstens einen stationären Kopplungseinheit (52, 54, 56, 58) mit der Fahrzeug-Kopplungseinheit (20) wenigstens eines der einen oder mehreren Fahrzeuge (10) zum Übertragen von elektrischer Energie von dem wenigstens einen der einen oder mehreren Fahrzeuge (10) zu der Infrastruktureinrichtung (50) herstellbar ist, und temporär eine Wirkverbindung zwischen der wenigstens einen stationären Kopplungseinheit (52, 54, 56, 58) mit der Fahrzeug-Kopplungseinheit (20) wenigstens eines der einen oder mehreren Fahrzeugs (10) zum Übertragen von elektrischer Energie von der Infrastruktureinrichtung (50) zu wenigstens einem der einen oder mehreren Fahrzeuge (10) herstellbar ist. Dabei ist die übertragene elektrische Energie zum direkten Antreiben des wenigstens einen der einen oder mehreren Fahrzeuge vorgesehen.
 Die Erfindung betrifft ferner eine stationäre Infrastruktureinrichtung (10) zum Austausch von elektrischer Energie in elektrisch betreibbaren Fahrzeugen (10).
Patent DE-102020100876-A1 (DE)
Title: Steuerung von motordrehmoment und drehmomentwandler-überbrückungskupplungsschlupf während eines fahrzeugstarts
Inventor: XU YANG
IPC: B60W30/18
Filed: 2020-01-15
Abstract: Die Offenbarung stellt die Steuerung von Motordrehmoment und Drehmomentwandler-Überbrückungskupplungsschlupf während eines Fahrzeugstarts bereit. Ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs beinhaltet, als Reaktion auf einen Befehl zum Starten des Fahrzeugs und während sich das Fahrzeug in einem ersten Gang befindet, Bestimmen, bei einer Steuerung, einer Vorsteuerungskomponente, einschließlich eines Zielmotordrehmoments und eines Zielüberbrückungskupplungsdrehmoments, und einer Rückkopplungskomponente, die auf einem Fehler zwischen dem Zielwandlerschlupf und einem gemessenen Wandlerschlupf sowie zwischen dem Zielraddrehmoment und einem gemessenen Raddrehmoment basiert. Das Verfahren beinhaltet ferner Ändern eines befohlenen Motordrehmoments und eines befohlenen Überbrückungskupplungsdrehmoments basierend auf der Vorsteuerungskomponente und der Rückkopplungskomponente.
Patent DE-102020101056-A1 (DE)
Title: Radgewichtszange
Inventor: WU PI-LIANG
IPC: B25B7/02
Filed: 2020-01-17
Abstract: Die Erfindung betrifft Radgewichtszangen, umfassend: einen ersten Hebel (10), einen zweiten Hebel (20), eine Verbindungswelle (30) und eine Feder (40). Der erste Hebel (10) weist ein erstes Griffstück (12) und einen ersten Arbeitsteil (14) auf. Der zweite Hebel (20) weist ein zweites Griffstück (22), einen zweiten Arbeitsteil (24) und einen dritten Arbeitsteil (26) auf. Der erste Arbeitsteil (14) weist einen Haken (142) auf, wobei eine Breite des Hakens (142) von einer Wurzel des Hakens (142) zu einem distalen Ende des Hakens (142) verjüngt ist. Der zweite Arbeitsteil (24) weist einen Klingenteil (242) und der dritte Arbeitsteil (26) einen Hammer (28) auf. Der Hammer (28) weist ein Passstück (282) auf. Das erste Griffstück (12) weist mehrere Aussparungen (122) auf, die angrenzend zum zweiten Griffstück (22) ausgebildet sind. Zwei Enden einer jeweiligen Aussparung (122) erstrecken sich auf zwei Seiten des ersten Griffstücks (12). Das zweite Griffstück (22) weist eine Kerbe (222) auf, die nahe dem ersten Griffstück (12) ausgebildet ist, während die Kerbe (222) mehreren Zahnrippen (124) gegenüber ausgebildet ist.
Patent DE-102020110257-A1 (DE)
Title: System umfassend einen Routenzug und mindestens eine stationäre Übernahmestation
Inventor: KOLLMANNSBERGER JOSEF
IPC: B60P1/64
Filed: 2020-04-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System (1) umfassend einen Routenzug (2), der ein Zugfahrzeug (3) und mindestens einen Routenzuganhänger (4a; 4b; 4c; 4d) aufweist, und mindestes eine stationäre Übernahmestation (5a; 5b; 5c; 5d) zur Übergabe von Lasten (L1; L2; L3; L4) zwischen dem Routenzuganhänger (4a; 4b; 4c; 4d) und der stationären Übernahmestation (5a; 5b; 5c; 5d), wobei sich der Routenzuganhänger (4a; 4b; 4c; 4d) zur Lastübergabe in einer Umschlagposition relativ zur stationären Übernahmestation (5a; 5b; 5c; 5d) befindet, wobei eine elektrische Energieversorgung der stationären Übernahmestation (5a; 5b; 5c; 5d) von dem Routenzuganhänger (4a; 4b; 4c; 4d) erfolgt und der Routenzuganhänger (4a; 4b; 4c; 4d) zur Energieversorgung der stationären Übernahmestation (5a; 5b; 5c; 5d) mit elektrischen Kontakten (20, 21) versehen ist, die in der Umschlagposition mit Gegenkontakten (30, 31) der stationären Übernahmestation (5a; 5b; 5c; 5d) kontaktierbar sind. Der Routenzuganhänger (4a; 4b; 4c; 4d) weist zwei in Fahrzeuglängsrichtung (L) voneinander beabstandet angeordnete elektrische Kontakte (20, 21) auf, die in Fahrzeugquerrichtung (Q) bewegbar am Routenzuganhänger (4a; 4b; 4c; 4d) angeordnet sind. Es ist eine elektronische Steuerungseinheit (55) vorgesehen, die derart ausgebildet ist, dass die Kontaktierung der beiden Kontakte (20, 21) mit den Gegenkontakten (30, 31) überwacht wird und im Fall der Nicht-Kontaktierung zumindest eines Kontaktes (20; 21) eine unrichtige Positionierung des Routenzuganhängers (4a; 4b; 4c; 4d) an der Übernahmestation (5a; 5b; 5c; 5d) festgestellt wird.
Patent DE-102020113508-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Zuführen von flächenförmigen Gütern zu einer Bearbeitungseinheit
Inventor: FISCHER STEFFEN
IPC: B65H7/02
Filed: 2020-05-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Zuführen von flächenförmigen Gütern zu einer Bearbeitungseinheit, insbesondere zum Zuführen von Blechtafeln zu einem Druck- und/oder Lackierwerk einer Blech-Beschichtungsmaschine oder dergleichen, mit einem Trenner zum Vereinzeln der flächenförmigen Güter von einem an mindestens einem Vorderkantenanschlag anliegendem Stapel, einem Transportsystem mit mindestens einer Förderwalze und/oder mindestens einem Transportband, einer zwischen dem Trenner und dem Transportsystem ausgebildeten Beschleunigungsvorrichtung zum Beschleunigen der flächenförmigen Güter in einer Transportrichtung auf eine konstanteTransportgeschwindigkeit des Transportsystems, wobei die Beschleunigungsvorrichtung eine erste Transportwalze und eine von der ersten Transportwalze in Transportrichtung beabstandete zweite Transportwalze umfasst und ein Antrieb ausgebildet ist, mit dem die erste Transportwalze und die zweite Transportwalze unabhängig von dem Transportsystem antreibbar sind, wobei der Antrieb mit einer Steuervorrichtung verbunden ist, die zum Steuern einer sich taktweise nach einer Geschwindigkeits-Zeitfunktion wiederholenden Transportbewegung der ersten und der zweiten Transportwalze ausgebildet ist, wobei die Geschwindigkeits-Zeitfunktion eine minimale Transportgeschwindigkeit aufweist, die kleiner als die Transportgeschwindigkeit des Transportsystems ist und eine maximale Transportgeschwindigkeit aufweist, die größer als die Transportgeschwindigkeit des Transportsystems ist. Ebenfalls betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Zuführen von flächenförmigen Gütern zu einer Bearbeitungseinheit.
Patent DE-102020116241-A1 (DE)
Title: Elektroniksystem mit einer energiesparenden Echounterdrückung und einem zugehörigen Echounterdrückungsverfahren
Inventor: LIN YU-LIEN
IPC: H04R3/02
Filed: 2020-06-19
Abstract: Ein Elektroniksystem (100) weist einen Echounterdrücker (10), eine Berechnungseinheit (20) und eine Steuerungsschaltung (30) auf. Der Echounterdrücker (10) weist eine Mehrzahl von betriebsfähigen Segmenten (SEG1~SEGM) auf und ist ausgelegt, eine Echounterdrückung in einem Datenmodus oder einem Energiesparmodus auszuführen. Basierend auf der Leistung jedes betriebsfähigen Segments (SEG1~SEGM), die durch die Berechnungseinheit (20) bereitgestellt wird, ist die Steuerungsschaltung (30) ausgelegt, jede Stufe zu deaktivieren, deren Leistung niedriger ist als ein Schwellenwert, wenn der Echounterdrücker (10) eine Echounterdrückung in dem Energiesparmodus ausführt.
Patent DE-102020116358-A1 (DE)
Title: Datenverarbeitungsgerät zum Empfangen von Messdaten
Inventor: KADEN SEBASTIAN
IPC: H04W88/18
Filed: 2020-06-22
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Datenverarbeitungsgerät, welches ein Niedrigenergie-, LoRa-, Kommunikationsmodul umfasst, das dazu eingerichtet ist, Messdaten mindestens einer Sensoreinheit zu empfangen. Das Datenverarbeitungsgerät umfasst ferner einen LoRa-Netzwerkserver und/oder einen LoRa-Anwendungsserver. Des Weiteren wird ein Datenverarbeitungssystem offenbart. Das Datenverarbeitungsgerät kann ferner ein erstes Kommunikationsmodul umfassen, das dazu eingerichtet ist, die empfangenen Messdaten, aus den empfangenen Messdaten ausgewählte Messdaten und/oder mindestens einen aus den empfangenen Messdaten ermittelten, für eine Messgröße repräsentativen Messwert an ein Kommunikationsnetzwerk zu senden.