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Patent DE-102019134233-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsitz mit einer Federeinheit zum Federn von Wank- und Vertikalfederbewegungen
Inventor: DOTZLER FLORIAN
IPC: B60N2/04
Filed: 2019-12-13
Abstract: Fahrzeugsitz mit einer Federeinheit zum Federn von Wank- und Vertikalfederbewegungen des Fahrzeugsitzes, wobei der Fahrzeugsitz ein Fahrzeugsitzoberteil und ein Fahrzeugsitzunterteil aufweist, wobei das Fahrzeugsitzoberteil und das Fahrzeugsitzoberteil mittels der Federeinheit verbunden sind, so dass das Fahrzeugsitzoberteil und das Fahrzeugsitzunterteil relativ zueinander bewegbar sind, wobei die Federeinheit eine Scherenanordnung mit einem ersten Scherenarm und einem zweiten Scherenarm aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Federeinheit drehbar um eine erste Drehachse mit dem Fahrzeugsitzunterteil verbunden ist und einen Federelementträger und ein erstes Federelement umfasst, wobei das erste Federelement einerseits mit dem Fahrzeugsitzunterteil und andererseits mit dem Federelementträger verbunden ist, welcher drehbar um eine zweite Drehachse mit dem ersten Scherenarm und drehbar um eine dritte Drehachse mit dem zweiten Scherenarm verbunden ist, und wobei das erste Federelement in einem ersten Winkel zu einer Fahrzeugsitzbreitenrichtung und in einem zweiten Winkel zu einer Fahrzeugsitzhöhenrichtung angeordnet ist.
Patent DE-102019200909-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Laden eines konfigurierbaren Fahrzeugakkumulators und Fahrzeugbordnetz
Inventor: PFEILSCHIFTER FRANZ
IPC: H02J7/00
Filed: 2019-01-24
Abstract: Ein Verfahren zum Laden eines konfigurierbaren Fahrzeugakkumulators (AK) umfasst die Schritte: Erfassen einer Phasenzahl einer Wechselspannung an einem Wechselstromanschluss (WA); Wandeln der Wechselspannung in eine gleichgerichtete Gleichspannung mittels eines Gleichrichters (GR); und Laden des Fahrzeugakkumulators (AK) mittels der gleichgerichteten Gleichspannung. Bei einer ersten Phasenzahl wird der Fahrzeugakkumulator (AK) gemäß einer ersten Konfiguration konfiguriert und bei einer zweiten, zur ersten verschiedenen Phasenzahl der Fahrzeugakkumulator (AK) wird gemäß einer zweiten, zur ersten verschiedenen Konfiguration konfiguriert, bevor das Wandeln und Laden ausgeführt wird.Ferner ist ein Fahrzeugbordnetz (BN) eingerichtet zur Ausführung des Verfahrens beschrieben.
Patent DE-102019201090-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug
Inventor: GRABOWSKI MICHAEL
IPC: A47C17/80
Filed: 2019-01-29
Abstract: Ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug (1) weist eine Karosserie (2) auf, die einen Fahrzeuginnenraum (3) umgrenzt, und eine in dem Fahrzeuginnenraum (3) angeordnete Bettstruktur (6) mit einer Liegefläche (12) für einen Fahrzeuginsassen (8). Die Liegefläche (12) ist dabei neigungsentkoppelt an der Karosserie (2) angelenkt.
Patent DE-102019201151-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen einer elektrischen Kapazität in einem Zwischenkreis eines elektrischen Antriebssystems
Inventor: FASSNACHT JOCHEN
IPC: H02M1/00
Filed: 2019-01-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen einer elektrischen Kapazität in einem Zwischenkreis (2) eines elektrischen Antriebssystems (100). Dabei umfasst das elektrische Antriebssystem (100) mindestens eine erste elektrische Energiequelle (10), welche den Zwischenkreis (2) speist, eine Antriebseinheit (80), welche einen Wechselrichter (20) und einen elektrischen Verbraucher (30) aufweist, wobei der Wechselrichter (20) eingangsseitig mit dem Zwischenkreis (2) und ausgangsseitig mit dem elektrischen Verbraucher (30) elektrisch verbunden ist, und einen Gleichspannungswandler (40), welcher mit dem Zwischenkreis (2) elektrisch verbunden ist und eine Spannung im Zwischenkreis (2) durch hochfrequente Abtastung misst. Erfindungsgemäß wird die elektrische Kapazität im Zwischenkreis (2) aus der durch den Gleichspannungswandler (40) gemessenen Spannung im Zwischenkreis (2) bestimmt. Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug, welches ein elektrisches Antriebssystem (100) umfasst, das zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens eingerichtet ist.
Patent DE-102019201520-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsteuersystem
Inventor: TAKEDA TOSHIHIKO
IPC: B60W50/00
Filed: 2019-02-06
Abstract: Ein Fahrzeugsteuersystem weist einen Ablaufvorbereitungsabschnitt, einen Steuerungsausführabschnitt und einen Bestimmungsabschnitt auf. Der Ablaufvorbereitungsabschnitt (S160) bereitet, im Voraus, einen Steuerungsbetriebsablauf zur Steuerung der mehreren Fahrzeugvorrichtungen vor. Der Steuerungsausführabschnitt (S260) steuert die mehreren Fahrzeugvorrichtungen gemäß dem Steuerungsbetriebsablauf. Der Bestimmungsabschnitt (S230, S240) bestimmt, bevor eine im Steuerungsbetriebsablauf auszuführende Steuerungsänderung tatsächlich ausgeführt wird, ob der Steuerungsausführabschnitt in der Lage ist, eine Nachänderungssteuerung, die eine Steuerung ist, die auszuführen ist, nachdem die Steuerungsänderung erfolgt ist, normal auszuführen. Der Steuerungsausführabschnitt ist ferner dazu ausgelegt, die Steuerungsänderung gemäß dem Steuerungsbetriebsablauf unter der Bedingung auszuführen, dass der Bestimmungsabschnitt bestimmt, dass der Steuerungsausführabschnitt in der Lage ist, die Nachänderungssteuerung normal auszuführen.
Patent DE-102019206570-A1 (DE)
Title: Sauggerät
Inventor: SCHLAUCH PATRICK
IPC: A47L9/16
Filed: 2019-05-08
Abstract: Es wird ein Sauggerät (100) mit einem Gehäuse (102), mit einem Elektromotor (142) zur Erzeugung eines Luftstroms (150), wobei das Gehäuse (102) einen Lufteinlass (152), über den der Luftstrom (150) in das Gehäuse (102) eintreten kann, und einen Luftauslass (154), über den der Luftstrom (150) das Gehäuse (102) verlassen kann, aufweist, mit zumindest einer Zyklonkammer (120), mit einem Sammelbehälter (104) und mit einem Filterelement (106) offenbart.Es wird vorgeschlagen, dass das Sauggerät (100) zumindest eine Luftleitvorrichtung (200) zur Leitung des Luftstroms (150) innerhalb der Zyklonkammer (120) aufweist.
Patent DE-102019211720-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung zum Verstellen einer Fahrzeugbaugruppe
Inventor: SCHÖDEL SEBASTIAN
IPC: B60R16/02
Filed: 2019-08-05
Abstract: Eine Antriebsvorrichtung (2) zum Verstellen einer Fahrzeugbaugruppe (11) umfasst einen elektromotorischen Verstellantrieb (21) zum Verstellen der Fahrzeugbaugruppe (11) und eine Steuereinrichtung (3) zum Steuern des Verstellantriebs (21), wobei die Steuereinrichtung (3) ausgebildet ist, den Verstellantrieb (21) in einem Servobetrieb zum Bereitstellen einer unterstützenden Kraft bei einer manuellen Verstellung der Fahrzeugbaugruppe (11) durch einen Nutzer anzusteuern. Die Steuereinrichtung (3) weist ein Stromregelungsmodul (34) zum Regeln eines Stroms des Verstellantriebs (21) anhand eines Sollstromwerts und eine Korrektureinrichtung (37) zum Korrigieren des Sollstromwerts auf, wobei das Stromregelungsmodul (34) ausgebildet ist, in einer Stromregelungsphase eine erste Stellgröße zum Ansteuern des Verstellantriebs (21) auszugeben. Die Korrektureinrichtung (37) ist ausgebildet, in einer Korrekturphase eine zweite Stellgröße zum Ansteuern des Verstellantriebs (21) auszugeben und einen Korrekturwert (K) zum Korrigieren des Sollstromwerts anhand zumindest einer in der Korrekturphase erhaltenen Kenngröße des Verstellantriebs (21) zu berechnen.
Patent DE-102019213519-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben von Sensoren
Inventor: HAEUSSERMANN KAI
IPC: G01D21/00
Filed: 2019-09-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zum Betreiben von mindestens zwei Sensoren (20, 20a, 20b, 20c, 30, 30a, 50), die Teil eines Smart-Home-Systems (10) sind, aufweisend die Schritte:• Versetzen (110) des ersten Sensors (20, 20a, 20b, 20c) in einen Schlafmodus,• Erfassen (120) einer Umgebungsgröße, welche die Umgebung repräsentiert, durch einen zweiten Sensor (30, 30a, 50),• Aufwecken (140) des ersten Sensors (20, 20a, 20b, 20c) aus dem Schlafmodus in Abhängigkeit von der durch den zweiten Sensor (30, 30a, 50), erfassten Umgebungsgröße und Erfassen einer Umgebungsgröße, welche die Umgebung repräsentiert, durch den ersten Sensor (20, 20a, 20b, 20c),• Auswerten (130, 155, 160) zumindest einer der erfassten Umgebungsgrößen.
Patent DE-102019219375-A1 (DE)
Title: Filtereinrichtung und Filterelement für eine derartige Filtereinrichtung
Inventor: COSTEA LIVIU
IPC: B01D35/30
Filed: 2019-12-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Filtereinrichtung (1) zum Filtrieren eines Fluids, mit einem einen Installationsraum (2) aufweisenden Gehäuse (3), mit einem im Rahmen einer Montage (4) in Richtung einer Montagerichtung (5) durch eine Montageausnehmung (6) des Gehäuses (3) hindurch in den Installationsraum (2) einsteckbaren und entfernbaren Filterelement (7) zum Filtrieren eines Fluids, wobei das Filterelement (7) im in den Installationsraum (2) eingesteckten Zustand einen Rohfluidraum (8) und einen Reinfluidraum (9) voneinander trennt, wobei im Betrieb der Filtereinrichtung (1) Fluid unter Ausbildung einer Strömungsrichtung (10) vom Rohfluidraum (8) durch das Filterelement (7) hindurch zum Reinraum (9) strömt, mit einem am Gehäuse (3) montierbaren Deckelelement (11) zum fluiddichten Verschließen der Montageausnehmung (6), wobei die Filtereinrichtung (1) eine Sperranordnung (12) aus einem Sperrkörper (13) und einem Gegensperrkörper (14) aufweist, wobei der Sperrkörper (13) und der Gegensperrkörper (14) in gegenseitigen berührenden Eingriff bringbar sind, um den im Rahmen einer Sperrbewegung (15) zwischen einer Freigabestellung (16) und einer Sperrstellung (17) elastisch hin und her beweglichen Sperrkörper (13) in die Freigabestellung (16) zu betätigen, um eine Montage des Deckelelements (11) am Gehäuse (3) freizugeben.
Patent DE-102020002681-A1 (DE)
Title: Filtermaske
Inventor: MEIER GERD E A
IPC: A62B23/00
Filed: 2020-05-05
Abstract: Filtermasken zur Filterung der Atemluft 2, welche vor dem Gesicht getragen und am Kopf befestigt werden, gibt es in zahlreichen Ausführungen. Diese Filtermasken haben keine ausreichende Abdichtung und sind daher zur Abwehr von Infektionen durch Aerosole und Tröpfchen meist ungeeignet. Die neue Filtermaske 1 zur Filterung der Atemlufft 2 besteht aus einem Maskenteller 5, einem separaten, elastischen Filter 6, welches zwischen dem Maskenteller 5 und der Gesichtshaut 16 liegt (siehe Zeichnung), wobei das Filter 6 zugleich eine abdichtende Funktion übernimmt. Beide Elemente sind lösbar miteinander verbunden. Der Masken Teller besteht vorzugsweise aus einem vorgeformten, elastischen und durchsichtigen Material wie einer Polyesterfolie oder Plexiglas, damit der Träger ein durchsichtiges Fenster 17 vor sich hat. Die technischen Vorteile der neuen Filtermaske 1 liegen darin, dass die eigentlichen Filterelemente auswechselbar sind und zumeist entsorgt oder separat mit besonderen Verfahren gereinigt werden können. Außerdem können für unterschiedliche Anforderungen verschiedene Filter 6 eingesetzt werden. Die Vorzüge bei der Anwendung liegen in dem angenehmen Tragekomfort, in der weniger entstellenden Gesichtsabdeckung und der leichteren Atmung durch die großen Filter.
Patent DE-102020003095-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Übertragung von Bildern in einem Fahrzeug
Inventor: BAUER JAN
IPC: G06T5/40
Filed: 2020-05-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Übertragung von Bildern (I, I') von einer Bildquelle (S) zu einem Displaymodul (D) in einem Fahrzeug, wobei von der Bildquelle (S) ein ursprüngliches Bild (I) bereitgestellt wird, welches in ein verarbeitetes Bild (I') transformiert und an das Displaymodul (D) übertragen wird. Zu jedem Bild (I, I') wird jeweils mindestens ein Ortsgradientenbild bestimmt und daraus Metadaten (M, M') umfassend jeweils mindestens ein Gradientenhistogramm (H, H, H(i,j), H(i,j)) ermittelt. Die Wahrnehmungsäquivalenz der Bilder (I, I') wird als Funktion mindestens eines Unterschiedsmaßes (d, d, d(i,j), d()), das den Unterschied zwischen den Quell-Metadaten (M) des ursprünglichen Bildes (I) und den Kontroll-Metadaten (M') des verarbeiteten Bildes (I') misst, abgebildet.
Patent DE-102020006212-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Anzeigen imaginärer Videodaten
Inventor: PISCHINGER MARTIN
IPC: G06T1/00
Filed: 2020-10-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anzeigen imaginärer Videodaten, ein Programm zum Erzeugen imaginärer Videodaten und ein Videosystem zur Durchführung des Verfahrens.Das erfindungsgemäße Verfahren zum Anzeigen imaginärer Videodaten (1) umfasst die Schritte:a) Erzeugen von ersten realen Videodaten (S1) mittels einer ersten Kamera (4) und zweiten realen Videodaten mittels einer zweiten Kamera (5), welche an einem ersten Fahrzeug (2) angebracht sind, wobei zumindest die erste Kamera (4) so ausgerichtet ist, dass zumindest die ersten realen Videodaten eine Teilansicht der Fahrzeugumgebung längs zur Fahrtrichtung des ersten Fahrzeugs (2) umfassen und zumindest die zweite Kamera (5) so ausgerichtet ist, dass zumindest die zweiten realen Videodaten eine Teilansicht der Fahrzeugumgebung quer zur Fahrtrichtung des ersten Fahrzeugs (2) umfassen;b) Erzeugen von imaginären Videodaten (1) (S2) aus einer Drohnenperspektive mittels der ersten realen Videodaten, der zweiten realen Videodaten und Bilddaten aus einem Speicher, wobei die Bilddaten eine Teilansicht des ersten Fahrzeugs (2) wiedergeben, sodass die imaginären Videodaten (1) eine Teilansicht einer Fahrzeugumgebung in Fahrtrichtung des ersten Fahrzeugs (2) sowie eine Teilansicht des ersten Fahrzeugs (2) umfassen;c) Übertragen der imaginären Videodaten (1) (S3) an ein zweites Fahrzeug (3), welches dem ersten Fahrzeug (2) hinterherfährt;d) Anzeigen der imaginären Videodaten (S4) auf einem Monitor (10) des zweiten Fahrzeugs (3).
Patent DE-102020006586-A1 (DE)
Title: Luftdruckkraftwerk für umweltfreundliche Stromerzeugung
IPC: F03B17/04
Filed: 2020-10-27
Abstract: Windkraft- und Photovoltaik Kraftwerke erzeugen diskontinuierlich Strom. Zur Überbrückung der Zeiten ohne Stromerzeugung sind somit Stromspeicher oder konventionelle Spitzenlastkraftwerke erforderlich. Letztere sind aber nicht emissionsfrei. Zur Vermeidung der oben genannten Nachteile wird die elektrische Stromgewinnung aus einer natürlichen, kontinuierlich wirkenden und nicht versiegbaren Energiequelle vorgeschlagen. Dazu eignet sich der erdenweit allgegenwärtige, unerschöpflich vorhandene und ununterbrochen wirkende atmosphärische Luftdruck. Der Höhendifferenzdruck der durch den Höhenbedingten Luftdruckabfall wirkt, kann mit Turbinenrädern in mechanische Antriebsenergie umgewandelt werden. In einer Luftstromröhre (1) gemäß Figur 1 wird das Turbinenrad (3) durch den Luftstrom (2) von unten her durchströmt und in Drehbewegung versetzt. Zum Beispiel mittels eines nicht eingezeichneten Getriebes und eines nicht eingezeichneten Stromgenerators kann Strom erzeugt werden.
Patent DE-102020100553-A1 (DE)
Title: Kabelklemme
Inventor: WÖLFFLE PASCAL
IPC: H01R13/58
Filed: 2020-01-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Klemmelement für eine Kabelklemme zur Zugentlastung und/oder Relativbewegungsverringerung einer Steckverbinderleitung, aufweisend wenigstens einen Klemmbereich zur Festlegung einer Leitung und wenigstens einen Kopplungsbereich zur Festlegung des Klemmelementes an einem Steckverbindergehäuse, wobei der Kopplungsbereich wenigstens eine Nase zur Kopplung des Klemmelementes mit einem Steckverbindergehäuse aufweist. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Kabelklemme zur Zugentlastung und/oder Relativbewegungsverringerung einer Steckverbinderleitung, aufweisend ein erstes und wenigstens ein zweites Klemmelement sowie die Steckverbinderanordnung mit einer solchen Kabelklemme.
Patent DE-102020105314-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bereitstellung von wenigstens einer Zielinformation
Inventor: FEI TAI
IPC: G01S7/35
Filed: 2020-02-28
Abstract: Verfahren zur Bereitstellung von wenigstens einer Zielinformation (235) über wenigstens ein durch ein Radarsystem (2) eines Fahrzeuges (1) detektiertes Objekt (5),wobei die nachfolgenden Schritte durchgeführt werden:- Bereitstellen (101) einer Erfassungsinformation (201) des Radarsystems (2),- Durchführen einer Verarbeitung (102) der Erfassungsinformation (201), wobei wenigstens eine Fensterung (103) und wenigstens eine Frequenzanalyse (104) der Erfassungsinformation (201) durchgeführt werden, um daraus die wenigstens eine Zielinformation (235) bereitzustellen,wobei die wenigstens eine Zielinformation (235) mittels unterschiedlicher Fensterfunktionen (211, 212) der Fensterung (103) in Abhängigkeit von einem Bewertungskriterium bereitgestellt wird, wobei das Bewertungskriterium für eine Signalstärke der Zielinformation (235) spezifisch ist.
Patent DE-102020108590-A1 (DE)
Title: Übertragung einer entwickelten Trennmethode unter Berücksichtigung von Probentrenngerätspezifika
Inventor: EBSEN JOHNNY
IPC: B01D15/08
Filed: 2020-03-27
Abstract: Verfahren zum gerätespezifischen Adaptieren einer Trennmethode zum Trennen einer fluidischen Probe für ein Ziel-Probentrenngerät (100), wobei das Verfahren ein Erfassen einer für eine Ist-Trennmethode (106) zum Trennen einer fluidischen Probe mittels eines zum Entwickeln der zu adaptierenden Trennmethode verwendeten Methodenentwicklungs-Probentrenngeräts (102) indikativen Information, wobei die Ist-Trennmethode (106) aufgrund gerätespezifischer Eigenschaften des Methodenentwicklungs-Probentrenngeräts (102) von einer entwickelten Soll-Trennmethode (104) abweicht, ein Erhalten gerätespezifischer Eigenschaften des Ziel-Probentrenngeräts (100), und ein Ermitteln einer adaptierten gerätespezifischen Trennmethode (108) für das Ziel-Probentrenngerät (100) basierend auf der für die Ist-Trennmethode (106) indikativen Information und den gerätespezifischen Eigenschaften des Ziel-Probentrenngeräts (100) derart aufweist, dass bei Durchführen der adaptierten gerätespezifischen Trennmethode (108) mittels des Ziel-Probentrenngeräts (100) das Ziel-Probentrenngerät (100) auf ein Verhalten des Methodenentwicklungs-Probentrenngeräts (102) bei Durchführen der Soll-Trennmethode (104) adaptiert ist.
Patent DE-102020108999-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Erfassung von Seitenwind
Inventor: SCHWALB TOBIAS
IPC: B60W40/02
Filed: 2020-04-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erfassung von Seitenwind für ein Fahrzeug (1). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass- anhand aufgenommener Bilddaten einer Fahrzeugkamera (4), die mittels einer Steuereinheit (5) ausgewertet werden, ein Windsack (2) in einer dem Fahrzeug (1) vorausliegenden Umgebung erkannt wird und eine Aufblähung und eine Ausrichtung des Windsackes (2) ermittelt werden,- anhand der Aufblähung und einer Ausrichtung des Windsackes (2) zumindest mittels eines Algorithmus eine Windrichtung und eine Windgeschwindigkeit ermittelt werden und- im Fall eines ermittelten, zumindest einen Schwellwert überschreitenden Seitenwindes eine akustische, optische und/oder haptische Warnung an einen Fahrzeugnutzer ausgegeben wird,- wobei zumindest im automatisieren Fahrbetrieb des Fahrzeuges (1) eine Fahrgeschwindigkeit, ein seitlicher Versatz des Fahrzeuges (1) innerhalb seiner Fahrspurund/oder eine Fahrweise des Fahrzeuges (1) an vorherrschende Seitenwindbedingungen automatisch angepasst werden bzw. wird.
Patent DE-102020109453-A1 (DE)
Title: Elektrisch ansteuerbare Betätigungseinheit für eine Kraftfahrzeug-Bremsanlage, Bremskraftverstärker mit einer solchen elektrisch ansteuerbaren Betätigungseinheit und Kraftfahrzeug-Bremsanlage mit einem solchen Bremskraftverstärker
Inventor: STRUSCHKA MARTIN
IPC: B60T13/02
Filed: 2020-04-03
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft eine elektrisch ansteuerbare Betätigungseinheit (106) für eine Kraftfahrzeug-Bremsanlage (1000), mit einem Gehäusekörper (122) und einem in einer Ausnehmung (150) des Gehäusekörpers (122) angeordneten Betätigungsglied (124), wobei das Betätigungsglied (124) an einem ersten Ende mit einem Bremspedal koppelbar ist und an einem zweiten, entgegengesetzten Ende mit einer Kraftfahrzeugbremse (400) koppelbar ist. Der Gehäusekörper (122) und das Betätigungsglied (124) sind zu einer Betätigung der Kraftfahrzeugbremse (400) in einer Einbremsrichtung verlagerbar angeordnet. Die elektrisch ansteuerbare Betätigungseinheit (106) umfasst ferner ein Dämpfungselement (180, 180A, 180B), das in der Ausnehmung (150) des Gehäusekörpers (122) so angeordnet ist, dass es mit einer inneren Umfangsfläche (184) an einer äußeren Wand des Betätigungsglieds (124) reibschlüssig anliegt und mit einer äußeren, entgegengesetzten Umfangsfläche (186) an einer die Ausnehmung (150) begrenzenden Innenwand (170) des Gehäusekörpers (122) reibschlüssig anliegt.
Patent DE-102020109641-A1 (DE)
Title: Herstellungsverfahren für lichtemittierendes Halbleiterbauelement
Inventor: HAN DAEYEOP
IPC: H01L27/15
Filed: 2020-04-07
Abstract: Es wird ein Herstellungsverfahren für ein lichtemittierendes Halbleiterbauelement bereitgestellt, das umfasst: mehrere lichtemittierende Zellen (LED1, LED2) zu bilden, die auf einem ersten Substrat (GS) separiert werden, eine erste Planarisierungsschicht (200) durch Bereitstellen eines Isolationsmaterial auf den mehreren lichtemittierenden Zellen (LED1, LED2) zu bilden, eine zweite Planarisierungsschicht (300) durch Bereitstellen eines Fotolacks auf der ersten Planarisierungsschicht (200) zu bilden, um eine ebene obere Oberfläche zu erhalten (S3), und Soft-Baking des Fotolacks, und die zweite Planarisierungsschicht (300) auf eine vorbestimmte Tiefe (D) trockenzuätzen, um einen Teil der ersten Planarisierungsschicht (200), die auf den mehreren lichtemittierenden Zellen (LED1, LED2) bereitgestellt wird, und einen Teil der zwischen den mehreren lichtemittierenden Zellen (LED1, LED2) bestehen bleibenden zweiten Planarisierungsschicht (300) auf der ersten Planarisierungsschicht (200) freizulegen, wobei das Bilden der zweiten Planarisierungsschicht (300) und das Trockenätzen wenigstens einmal wiederholt werden, um den Teil der zweiten Planarisierungsschicht (300) zu entfernen, der zwischen den mehreren lichtemittierenden Zellen (LED1, LED2) bereitgestellt wird.
Patent DE-102020110120-A1 (DE)
Title: Erkennung offener pins für analog-digital-wandler
Inventor: ALBEL SIEGFRIED
IPC: H03M3/00
Filed: 2020-04-13
Abstract: Ein Verfahren beinhaltet das Anlegen eines Stroms an einen Eingangs-Pin einer integrierten Schaltung; das Wandeln eines Analogsignals an dem Eingangs-Pin ein einen digitalen Strom unter Verwendung eines Sigma-Delta-Modulators; das Wandeln des digitalen Stroms in ein erstes digitales Ausgangssignal, das in einem ersten Eingangsbereich zwischen einem ersten Analogsignalwert und einem zweiten Analogsignalwert zu dem Analogsignal proportional ist, wobei der erste Eingangsbereich einem vorgegebenen Bereich des Analogsignals, der geringer als ein Gesamt-Eingangsbereich des Analogsignals ist, entspricht; das Wandeln des digitalen Stroms in ein zweites Ausgangssignal; das Vergleichen des zweiten Ausgangssignals mit einem ersten Schwellenwert, der einen dritten Analogsignalwert an dem Eingangs-Pin, der außerhalb des ersten Eingangsbereichs liegt, entspricht; und das Bereitstellen eines Hinweises auf einen Zustand eines offenen Schaltkreises an dem Eingangs-Pin, wenn das zweite Ausgangssignal den ersten Schwellenwert kreuzt.