baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015002603-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Kompensieren einer Neigung
Inventor: UNGER ANDREAS
IPC: B60W40/076
Filed: 2015-02-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Kompensieren einer Neigung eines Fahrzeugs (2) in zumindest einer Raumrichtung, wobei das Fahrzeug (2) einen Aufbau (6) und ein aktives Fahrwerk mit mehreren Rädern (54, 56) aufweist, die sich mit der Fahrbahn (4) in Kontakt befinden, wobei jedes Rad (54, 56) über einen in seiner Länge verstellbaren Aktor (58, 60) an einem dem Rad (54, 56) zugeordneten Aufhängepunkt mit dem Aufbau (6) verbunden ist, wobei eine Neigung des Aufbaus (6) in die zumindest eine Raumrichtung ermittelt wird, wobei für mindestens zwei Räder (54, 56) je ein vertikaler Abstand zu dem dem jeweiligen Rad (54, 56) zugeordneten Aufhängepunkt (50) des Aufbaus (6) erfasst wird, wobei über die mindestens zwei ermittelten Abstände eine Neigung des Fahrwerks in die zumindest eine Raumrichtung durch Transformation des vertikalen Abstands der mindestens zwei Räder (54, 56) zu dem Aufbau (6) berechnet wird, wobei jeweils ein Wert für mindestens einen Winkel ϕs, θs, um den die Fahrbahn (4) in die zumindest eine Raumrichtung geneigt ist, ermittelt wird, wobei ein Soll-Wert für eine Änderung der Länge des mindestens einen Aktors (58, 60) bestimmt wird.
Patent DE-102015003584-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur 3D-Positionsbestimmung
Inventor: RUDOY ALEXANDER
IPC: G01S17/46
Filed: 2015-03-19
Abstract: Vorrichtung und Verfahren zur Bestimmung der dreidimensionalen Position eines Objektes. Die Vorrichtung umfasst mindestens einen Sender, der dazu geeignet ist, ein Signal abzustrahlen; mindestens drei Empfänger, wobei die mindestens drei Empfänger und der mindestens eine Sender vorzugsweise innerhalb einer ersten Ebene angeordnet sind, wobei ein erster Empfänger und ein zweiter Empfänger vorzugsweise entlang einer ersten Geraden angeordnet sind und ein dritter Empfänger von der ersten Gerade vorzugsweise beabstandet angeordnet ist; und einen Prozessor, der konfiguriert ist, mindestens drei Laufzeiten zu ermitteln, wobei die jeweilige Laufzeit eine Zeit ist, die das Signal vom Sender über das Objekt bis zum jeweiligen Empfänger benötigt, und wobei der Prozessor ferner konfiguriert ist, aus den ermittelten Laufzeiten sowie der Anordnung des Senders und der Empfänger die dreidimensionale Position des Objekts zu bestimmen.
Patent DE-102015009530-A1 (DE)
Title: Straßenfertiger, Beschicker und Einrichtung zum Homogenisieren
Inventor: JOSEPH SEBY
IPC: E01C19/48
Filed: 2015-07-27
Abstract: Straßenbeläge werden üblicherweise aus Materialien wie Asphalt mittels Straßenfertiger (10) hergestellt. Um eine optimale Haltbarkeit des hergestellten Straßenbelages zu gewährleisten, wird das Straßenbaumaterial vor dem Einbau durch Mischvorrichtungen homogenisiert. Das ständige Vermischen des Straßenbaumaterials erfordert sehr viel Energie und führt zu starken Verschleißerscheinungen der Mischvorrichtungen. Die Erfindung schafft einen Straßenfertiger (10), bzw. einen Beschicker, bzw. eine Einrichtung (17) zum Homogenisieren, die eine optimale Qualität des Straßenbaumaterials ermöglichen, ohne dass dabei der Betrieb des Straßenfertigers (10) bzw. des Beschickers beeinträchtigt wird.
Patent DE-102015016607-A1 (DE)
Title: Strömungsmaschine für einen Energiewandler und Verfahren zum Lagern eines Laufzeugs einer Strömungsmaschine
Inventor: KNOOP ANDREAS
IPC: F04D29/048
Filed: 2015-12-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Strömungsmaschine (10) für einen Energiewandler mit einem Verdichter (12) zum Verdichten von dem Energiewandler zuzuführender Luft, mit einem Gehäuse (24) und mit einem um eine Drehachse (36) relativ zum Gehäuse (24) drehbaren Laufzeug (16), und einer axialen Lagereinrichtung (46, 48) zur axialen Lagerung des Laufzeugs (16), wobei die axiale Lagereinrichtung (46, 48) einen ersten Lagereinrichtungsteil (46) aufweist, welcher zur Aufnahme einer in eine erste axiale Richtung gerichteten Kraft (F) ausgelegt ist, und einen zweiten Lagereinrichtungsteil (48), welcher zur Aufnahme einer in eine zweite der ersten axialen Richtung entgegengesetzten axialen Richtung gerichteten Kraft ausgebildet ist. Dabei umfasst der zweite Lagereinrichtungsteil (48) ein Magnetlager.
Patent DE-102015104508-A1 (DE)
Title: Tastbildschirm elektromagnetischer Bauart, Verfahren zum Ansteuern und Abfühlen eines Tastbildschirms elektromagnetischer Bauart, und Koordinateneingabevorrichtung
Inventor: YAO QIJUN
IPC: G06F3/046
Filed: 2015-03-25
Abstract: Ein Tastbildschirm elektromagnetischer Bauart zur Erfassung einer Berührungsposition eines elektromagnetischen Schreibgriffels, ein Verfahren zum Ansteuern und Abfühlen des Tastbildschirms elektromagnetischer Bauart, und eine Koordinateneingabevorrichtung werden bereitgestellt. Der elektromagnetische Schreibgriffel umfasst eine erste Resonanzschaltung und eine zweite Resonanzschaltung, der Tastbildschirm elektromagnetischer Bauart umfasst mehrere erste Stromschleifen, die sich in einer ersten Richtung erstrecken, und mehrere zweite Stromschleifen, die sich in einer zweiten Richtung erstrecken. Die mehreren ersten Stromschleifen senden nacheinander erste elektromagnetische Signale mit einer ersten Frequenz aus und empfangen zweite reflektierte Signale mit einer zweiten Frequenz. Die mehreren zweiten Stromschleifen senden nacheinander zweite elektromagnetische Signale mit der zweiten Frequenz aus und empfangen erste reflektierte Signale mit der ersten Frequenz. Die erste Resonanzschaltung erzeugt ein erstes reflektiertes Signal mit der ersten Frequenz nach Empfang jedes ersten elektromagnetischen Signals, und die zweite Resonanzschaltung erzeugt ein zweites reflektiertes Signal mit der zweiten Frequenz nach Empfang jedes zweiten elektromagnetischen Signals. Koordinaten in X-Richtung und Y-Richtung können gleichzeitig erfasst werden, wodurch die Detektionseffizienz verbessert wird.
Patent DE-102015104931-A1 (DE)
Title: Coriolis-Massedurchfussmessgerät mit vier gebogenen Messrohren
Inventor: ZHU HAO
IPC: G01F1/84
Filed: 2015-03-31
Abstract: Ein Coriolis-Massedurchflussmessgerät 100 umfasst vier gebogenene, Messrohre 110a, 110b, 110, 110dd, zwei Aktuatoranordnungen 140a, 140c, und zwei Sensoranordnungen 142a-1, 142a-2, 142c-1, 142c-2, wobei alle vier Messrohre (110a, 110b, 110c, 110d) jeweils einlassseitig und auslassseitig mit einem Sammler (120) strömungstechnisch zusammengefasst sind, wobei die Messrohre einlassseitig und auslassseitig jeweils paarweise mit Knotenplatten 132a, 132c, 134a, 134c zu Oszillatoren zusammengefasst sind, wobei die Aktuatoranordnungen 140a, 140c dazu eingerichtet sind jeweils Biegeschwingungsnutzmoden zwischen den beiden Messrohren eines Oszillators anzuregen, wobei der erste Oszillator und der zweite Oszillator jeweils einen Biegeschwingungsnutzmode mit einer ersten bzw. zweiten Nutzmodeeigenfrequenz (f11, f12) aufweisen, wobei der Betrag der Differenz der Nutzmodeeigenfrequenzen der beiden Oszillatoren (|f11–f12|) mindestens 0,1-Fache, beispielsweise mindestens das 0,2-Fache und insbesondere mindestens das 0,4-Fache der niedrigeren der beiden Nutzmodeeigenfrequenzen beträgt, wobei die Sensoranordnungen dazu eingerichtet sind, Schwingungen der Oszillatoren zu erfassen.
Patent DE-102015105464-A1 (DE)
Title: Thermisch unterstütztes walzprofilieren von hochfestem material
Inventor: SACHDEV ANIL K
IPC: C21D7/13
Filed: 2015-04-10
Abstract: Ein thermisch unterstütztes Verfahren deformiert plastisch ein hochfestes Material unter Verwendung einer hochintensiven Wärmequelle. Das hochfeste Material kann ein kaltgewalztes Aluminiumblech mit einer Festigkeit größer als 300 Megapascal (MPa) oder ein kaltgewalztes Stahlblech mit einer Festigkeit größer als 1000 MPa sein. Das kaltgewalzte Metallblech wird kurz vor dem Biegen auf eine Temperatur in der Nähe oder über der kritischen Temperatur des Materials erwärmt und anschließend nach dem Biegen rasch abgeschreckt.
Patent DE-102015111456-A1 (DE)
Title: Schraube für eine elektrische Kontaktverbindung
Inventor: OTTEN JÜRGEN
IPC: H01R4/30
Filed: 2015-07-15
Abstract: Eine Schraube (2) für eine elektrische Kontaktverbindung weist einen Schraubenkopf (4) und ein ein Gewindeprofil aufweisendes Gewinde (10), das eine zu dem Schraubenkopf (4) gewandte erste Gewindeflanke (14) und eine von dem Schraubenkopf (4) abgewandte zweite Gewindeflanke (34) auf. Die erste Gewindeflanke (14) ist von einem radial innen gelegenen Bodenbereich (16) zu einem radial außen gelegenen Auslaufbereich (18) hin derart stetig gekrümmt, dass sich entlang dieses Verlaufs erste Winkel (α1, α2, α3) zwischen auf der ersten Gewindeflanke (14) liegenden lokalen und eine Mittelachse (12) der Schraube (2) schneidenden Tangenten (26a, 26b, 26c) und der Mittelachse (12) radial nach außen hin vergrößern. Die zweite Gewindeflanke (34) schließt einen zweiten Winkel (β) mit der Mittelachse (12) in entgegengesetzter Richtung zu dem ersten Winkel (α1, α2, α3) ein, der unterhalb des maximalen ersten Winkels (α1, α2, α3) liegt. Der Auslaufbereich (18) verbindet die erste Gewindeflanke (14) und die zweite Gewindeflanke (34) stetig miteinander und ist vollständig abgerundet.
Patent DE-102015114271-A1 (DE)
Title: Fahrzeug-B-Säule
Inventor: OHHARA KOUSUKE
IPC: B62D25/04
Filed: 2015-08-27
Abstract: Aufgabe: Es wird eine Fahrzeug-B-Säule bereitgestellt, die in der Lage ist, den Komfort zu verbessern, indem sie für Raum in einer Fahrgastzelle sorgt und gleichzeitig vorteilhafterweise Verformungen unterdrückt, indem sie für hohe Steifigkeit sorgt. Mittel zur Lösung der Aufgabe: Eine B-Säule 100 gemäß der vorliegenden Erfindung weist eine Ausgestaltung auf, bei der ein mittlerer Abschnitt 140 eines Innenblechs 120 auf einer Innenseite aufweist:eine innere vordere Fläche 126 und eine innere hintere Fläche 128, die jeweils von Enden eines vorderen Flansches 122 bzw. eines hinteren Flansches 124 aus zu einer Fahrzeug-Innenseite hin verlaufen, eine innere mittlere Fläche 146, die zwischen der inneren vorderen Fläche und der inneren hinteren Fläche angeordnet ist, erste Wulste 142a und 142b, die jeweils stufenförmig von einem vorderen Rand bzw. einem hinteren Rand der inneren mittleren Fläche aus zur Fahrzeug-Innenseite hin vorstehen, und zweite Wulste 144a und 144b, die von den ersten Wulsten aus stufenförmig weiter zur Fahrzeug-Innenseite hin vorstehen und jeweils mit Enden der inneren vorderen Fläche bzw. der inneren hinteren Fläche auf der Fahrzeug-Innenseite durchgängig sind, wobei die ersten Wulste und die zweiten Wulste unterhalb einer Gürtellinie verlaufen.
Patent DE-102015115562-A1 (DE)
Title: Turm für eine Windkraftanlage mit einem Wasserspeicher eines Pumpspeicherkraftwerks, Wasserspeicherbecken eines Pumpspeicherkraftwerks und Anlage zur Energieerzeugung
Inventor: Bögl Stefan
IPC: F03D13/20
Filed: 2015-09-15
Abstract: Ein Turm (1) für eine Windkraftanlage weist wenigstens einem Turmabschnitt (3a) aus Beton auf, welcher einen Wasserspeicher eines Pumpspeicherkraftwerks bildet. Der wenigstens eine Turmabschnitt (3a) ist unter Ausbildung von Horizontalfugen (6) aus mehreren, übereinander angeordneten, ringförmigen Betonsegmenten (7) zusammengesetzt, wobei jedes Betonsegment (7) unter Ausbildung von Vertikalfugen (8) aus wenigstens zwei ringsegmentförmigen Betonfertigteilen (9) zusammengesetzt ist, welche jeweils eine Außenseite (10), eine Innenseite (24) sowie eine obere, eine untere und zwei seitliche Kontaktflächen (11, 12, 13) aufweisen. Die Betonfertigteile (9) jeweils eines Betonsegments (7) sind durch Horizontalspannmittel miteinander verbunden. Ein Wasserspeicherbecken (26) eines Pumpspeicherkraftwerks aus Betonfertigteilen (9) ist unter Ausbildung von Horizontalfugen (6) aus mehreren, übereinander angeordneten, ringförmigen Betonsegmenten (7) zusammengesetzt. Dabei ist jedes Betonsegment (7) unter Ausbildung von Vertikalfugen (8) aus wenigstens zwei ringsegmentförmigen Betonfertigteilen (9) zusammengesetzt, welche jeweils eine Außenseite (10), eine Innenseite (24) sowie eine obere, eine untere und zwei seitliche Kontaktflächen (11, 12, 13) aufweisen, und die Betonfertigteile (9) jeweils eines Betonsegments (7) sind durch Horizontalspannmittel miteinander verbunden.
Patent DE-102015119704-A1 (DE)
Title: Alarmsystem für Hindernisse und ein Verfahren für den Betrieb desselben
Inventor: HSU SHIH-CHUN
IPC: G08G1/16
Filed: 2015-11-16
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Alarmsystem für Hindernisse und ein Verfahren für den Betrieb desselben. Der Sichtwinkel kann durch Verwenden der Detektionsvorrichtungen und Beobachtung der Pupillen des Fahrers bestimmt werden. Die beweglichen und unbeweglichen Objekte innerhalb eines ungefähr einige 10 Meter umfassenden Umgebungsbereichs des Autos kann somit detektiert werden. Ferner können gemäß der Bewegungsrichtungsgeschwindigkeit der Hindernisse die Einflüsse der Hindernisse auf die Sicherheit des Autos beurteilt werden. Wenn darüber hinaus der Fahrer die Risiken nicht beachtet, wird gemäß der vorliegenden Erfindung eine Alarmnachricht ausgesendet, um zu versichern, dass der Fahrer Risiken beachten und entsprechend reagieren kann.
Patent DE-102015119931-A1 (DE)
Title: Schaltvorrichtung und Schaltsystem zum Ausbilden und Trennen einer Wärmebrücke in einem Fahrzeug
Inventor: KOSSEDA LEONIE
IPC: F28F13/00
Filed: 2015-11-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung (10) zum Ausbilden und Trennen einer Wärmebrücke zwischen einer ersten Umgebung (200) und einer zweiten Umgebung (300), aufweisend einen ersten Wärmedurchgangsabschnitt (20) zur thermischen Kontaktierung der ersten Umgebung (200) und einen zweiten Wärmedurchgangsabschnitt (30) zur thermischen Kontaktierung der zweiten Umgebung (300), wobei der erste Wärmedurchgangsabschnitt (20) mehrere thermisch leitfähige erste Leitabschnitte (21) und mehrere thermisch isolierende erste Isolierabschnitte (22) aufweist, die abwechselnd nebeneinander angeordnet sind, und der zweite Wärmedurchgangsabschnitt (30) mehrere thermisch leitfähige zweite Leitabschnitte (31) und mehrere thermisch isolierende zweite Isolierabschnitte (32) aufweist, die abwechselnd nebeneinander angeordnet sind, wobei die Leitabschnitte (21, 31) eine höhere thermische Leitfähigkeit als die Isolierabschnitte (22, 32) aufweisen, und wobei der erste Wärmedurchgangsabschnitt (20) und der zweite Wärmedurchgangsabschnitt (30) zum Umschalten zwischen einem Leit-Schaltzustand (S1), in welchem die ersten Leitabschnitte (21) mit den zweiten Leitabschnitten (31) in Flächenkontakt stehen, und einem Isolier-Schaltzustand (S2), in welchem die ersten Leitabschnitte (21) mit den zweiten Isolierabschnitten (32) und/oder die zweiten Leitabschnitte (31) mit den ersten Isolierabschnitten (22) in Flächenkontakt stehen, relativ bewegbar zueinander angeordnet sind.
Patent DE-102015120448-A1 (DE)
Title: Vormischbrennstoffdüsenanordnung
Inventor: STEWART JASON THURMAN
IPC: F23R3/36
Filed: 2015-11-25
Abstract: Eine Vormischbrennstoffdüsenanordnung enthält einen Mittelkörper, eine Pilotvormischbrennstoffdüsenanordnung, die sich axial durch den Mittelkörper hindurch erstreckt und die eine Vormischspitze mit mehreren Vormischrohren aufweist, die jeweils einen Vormischdurchgang und eine Brennstofföffnung definieren. Der Vormischdurchgang jedes Vormischrohrs steht mit dem Pilotluftdurchgang in Fluidverbindung. Die Vormischbrennstoffdüsenanordnung enthält ferner eine Spülluftkartuschenanordnung, die sich axial innerhalb des Pilotluftdurchgangs erstreckt. Die Spülluftkartuschenanordnung enthält einen Zuführrohrabschnitt und einen Spitzenabschnitt, die einen Spülluftdurchgang innerhalb des Pilotluftdurchgangs definieren. Der Spitzenabschnitt weist eine Hinterwand auf, die sich wenigstens teilweise durch eine durch die Vormischspitze definierte Öffnung hindurch erstreckt. Die Hinterwand enthält eine einzige sich axial erstreckende Durchtrittsöffnung, die mit dem Spülluftdurchgang in Fluidverbindung steht.
Patent DE-102015121004-A1 (DE)
Title: Zahnradfesthaltevorrichtung und Verfahren zum Festhalten eines Zahnrads
Inventor: SUGA KEISUKE
IPC: B23Q17/00
Filed: 2015-12-03
Abstract: Es wird eine Vorrichtung bereitgestellt, die verhindert, dass es zu einer Beschädigung eines Zahnrads kommt, während ermöglicht wird, dass das Zahnrad leichter und passender festgehalten wird. Eine Zahnradfesthaltevorrichtung 10 weist eine Klinke auf, die so bereitgestellt ist, dass sie zu einer derartigen Bewegung in der Lage ist, dass sie sich einem Umfang eines Zahnrads G nähert, und die mit einer Zahnradnut, die an dem Umfang des Zahnrads gebildet ist, eingreifen kann, einen ersten Antriebsteil 18, der die Klinke so antreibt, dass sie an dem Umfang des Zahnrads G anliegt, einen zweiten Antriebsteil 20, der das Zahnrad G zur Drehung in der Umfangsrichtung des Zahnrads G bringt, und einen Eingriffsdetektionsteil 50, der detektiert, ob die Klinke mit der Zahnradnut eingegriffen hat.
Patent DE-102015122789-A1 (DE)
Title: Kippsicherung für Leitern
Inventor: SCHLACHTER ANDREAS
IPC: E06C7/44
Filed: 2015-12-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Leiter 1, insbesondere Anlegeleiter oder Schiebeleiter oder Stehleiter oder Mehrzweckleiter oder dergleichen, umfassend mindestens zwei Holme 2, 2a und zwischen den Holmen 2, 2a senkrecht dazu angeordnete Sprossen 3, 3a, wobei die Holme 2, 2a in y-Richtung 16 und die Sprossen 3, 3a in x-Richtung 19 eine Leiterebene 4 definieren sowie mindestens einen, an einem unteren Bereich 5, 5a eines Holms 2, 2a angeordneten Ausleger 6, 6a, wobei der wenigstens eine Ausleger 6, 6a wenigstens von einer Transportstellung 8, 34 in eine Gebrauchsstellung 9 und umgekehrt mittels wenigstens eines Gelenkmittels 10, welches mit dem wenigstens einen Ausleger 6, 6a verbunden ist, verschwenkbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das wenigstens eine Gelenkmittel 10 eine erste Drehachse 11 umfasst, die in der Leiterebene 4 oder parallel zu der Leiterebene 4 angeordnet ist.
Patent DE-102015200335-A1 (DE)
Title: Reibkupplungssystem für ein Kraftfahrzeug sowie ein Verfahren zum Montieren eines Reibkupplungssystems
Inventor: HEUBERGER SEBASTIAN
IPC: F16F15/131
Filed: 2015-01-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Reibkupplungssystem für ein Kraftfahrzeug, aufweisend zumindest die folgenden Komponenten: – eine Reibkupplung mit einem Kupplungsdeckel, mit einer Gegenplatte und mit zumindest einem Reibpaket, welches dazu eingerichtet ist, ein Drehmoment zwischen einer Eingangswelle und einer Ausgangswelle lösbar zu übertragen, wobei das Reibpaket zwischen der Gegenplatte und dem Kupplungsdeckel angeordnet ist und wobei die Reibkupplung vormontiert ist; – eine Adaptereinheit zum rotationsfesten Verbinden mit einer Eingangswelle, wobei die Adaptereinheit gegenplattenseitig mit der vormontierten Reibkupplung rotationsfest verbindbar ist. Mit dem hier vorgeschlagenen Reibkupplungssystem und dem Verfahren zum Montieren eines Reibkupplungssystems ist eine Montage ohne Spezialwerkzeug und ohne Gegenkraft möglich.
Patent DE-102015201635-A1 (DE)
Title: Kontaktelement und Bestückungsanordnung mit selbigem
Inventor: LEHNER ANTONIO
IPC: H01R43/20
Filed: 2015-01-30
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kontaktelement (1) für einen elektrischen Steckverbinder, mit einem Buchsenabschnitt (2) der eine Öffnung (9) aufweist, die eine Einsteckrichtung (E) zum Einstecken eines Stiftkontaktes (30) in den Buchsenabschnitt (2) vorgibt, und mit einer über wenigstens eine Wurzel (15a, 15b) mit dem Buchsenabschnitt (2) verbundenen Kontaktfeder (13), mit der quer zur Einsteckrichtung (E) eine Kontaktkraft auf den Stiftkontakt ausübbar ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Bestückungsanordnung (100) zum Bestücken elektrischer Steckverbinder mit wenigstens einem erfindungsgemäßen Kontaktelement (1). Um unter Einhaltung gewünschter Kontaktkräfte eine weitere Miniaturisierung von Kontaktelementen (1) gewährleisten zu können, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Kontaktfeder (13) sich von der Wurzel (15a, 15b) aus im Wesentlichen entgegen der Einsteckrichtung (E) verlaufend zur Öffnung (9) hin erstreckt.
Patent DE-102015202741-A1 (DE)
Title: Turbulenzeinlage für einen Wärmeübertrager
Inventor: PREISSINGER MARKUS
IPC: F28F13/12
Filed: 2015-02-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Turbulenzeinlage (2) für einen Wärmeübertrager (1) mit Turbulenzelementen (7, 9, 10). Erfindungswesentlich ist dabei, – dass die Turbulenzeinlage (2) ein Blech (5) mit zumindest einer Formgedächtnislegierung (6, 6', 6'') aufweist oder komplett aus zumindest einer Formgedächtnislegierung (6, 6', 6'') ausgebildet ist, – dass die Turbulenzeinlage (2) temperaturabhängig zwischen zumindest einem ersten Zustand, in welchem die Turbulenzelemente (7, 9, 10) keine oder nur marginale Turbulenzen (8) erzeugen und einem zweiten Zustand, in welchem die Turbulenzelemente (7, 9, 10) ausgestellt sind und dadurch Turbulenzen (8) erzeugen, verstellbar ist.
Patent DE-102015203386-A1 (DE)
Title: Anfahreinheit für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges
Inventor: WÖLFLE BERND
IPC: B60K17/00
Filed: 2015-02-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anfahreinheit (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, umfassend eine Planetenstufe (2), von deren Komponenten eine erste Komponente mit einer Antriebsseite (4) und eine zweite Komponente mit einer Abtriebsseite (5) verbunden ist. Dabei dient die Antriebsseite (4) innerhalb des Antriebsstranges der Koppelung mit einer Antriebsmaschine, während die Abtriebsseite (5) für die Verbindung mit einem im Antriebsstrang nachgeschalteten Kraftfahrzeuggetriebe vorgesehen ist. Des Weiteren ist eine dritte Komponente der Planetenstufe (2) mit einem Retarder gekoppelt, über welchen die ansonsten frei rotierbare, dritte Komponente abgebremst werden kann, um einen Kraftfluss von der Antriebsseite (4) zu der Abtriebsseite (5) zu ermöglichen. Um nun eine kompakte Anfahreinheit (1) auszubilden, die innerhalb des Antriebsstranges eine geeignete Koppelung der Antriebsmaschine mit dem Kraftfahrzeuggetriebe ermöglicht, ist der Retarder als hydrostatischer Retarder (3) ausgeführt.
Patent DE-102015205025-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erzeugen der optimalen Anpresskraft einer Rakel an ein Drucksieb und eine hierfür geeignete Rotationssiebdruckmaschine
Inventor: Müller Uwe
IPC: B41F15/44
Filed: 2015-03-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erzeugen der optimalen Anpresskraft einer Rakel an ein Drucksieb einer Rotationssiebdruckmaschine. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur flexiblen Einstellung der Anpresskraft einer Rakel zu entwickeln. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass die Rakel (7) in Richtung des Drucksiebs (4) geführt wird und der Gegendruckzylinder (1) rotativ so positioniert wird, dass die Rakel (7) auf das Drucksieb (4) in einen Bereich aufsetzt, wo der Sattel (3) das Drucksieb (4) kontaktiert, wobei die den Fortgang der Bewegung der Rakel (7) entgegenwirkende Kräfte ermittelt werden, derart, dass die Zustandsgrößen des die Bewegung der Rakel (7) generierenden Antriebs erfasst werden und an eine Steuerung übermittelt werden, dort auf dieser Grundlage in mindestens einen Bereich der Bewegung die aktuelle Anstellkraft der Rakel (7) an das Drucksieb (4) errechnet wird, wobei beim Erreichen eines vorgebbaren Sollwertes für die Anstellkraft der Fortgang der Bewegung der Rakel (7) unterbrochen wird.