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Patent DE-102016214416-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Vergabe von Adressen durch eine Master-Einheit an eine Anzahl von Slave-Einheiten
Inventor: BIEG BERNHARD
IPC: G06F13/36
Filed: 2016-08-04
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Vergabe von Adressen durch eine Master-Einheit (μC) an eine Anzahl K von Slave-Einheiten beschrieben, bei dem die Slave-Einheiten über einen seriellen Bus (BUS) zur bidirektionalen Übertragung von Informationen mit der Master-Einheit (μC) verbunden sind und jeweils einen Adresseingang (ADDR_IN) und einen Adressausgang (ADDR_OUT) aufweisen, wobei ein Adressausgang (ADDR_OUT) der Master-Einheit (μC) mit dem Adresseingang (ADDR_IN) einer 1-ten Slave-Einheit (Slave 1) und der Adressausgang (ADDR_OUT) einer n-ten Slave-Einheit – mit n = 1 bis K – 1 – mit dem Adresseingang (ADDR_IN) einer n+1-ten Slave-Einheit (Slave 2, Slawe 3) verbunden ist, bei dem die Slave-Einheiten bei Anliegen eines ersten Pegels an ihrem Adresseingang (ADDR_IN) den Pegel an ihrem Adressausgang (ADDR_OUT) ebenfalls auf den ersten Pegel setzen und sich in den ersten Zustand „Nicht-Adressiert” versetzen, bei einem Übergang des Pegels an ihrem Adresseingang (ADDR_IN) vom ersten auf einen zweiten Pegel sich in den Zustand „Adressierbar” versetzen, bei Empfang einer Adresse von der Master-Einheit (μC) im Zustand „Adressierbar” die empfangene Adresse auf Gültigkeit überprüfen und bei positivem Überprüfungsergebnis an die Master-Einheit (μC) den Empfang quittieren und in den Zustand „Adressiert” wechseln und den Pegel an ihrem Adressausgang (ADDR_OUT) auf den zweiten Pegel setzen, wobei die Master-Einheit (μC) eine Adresse an eine jeweilige Slave-Einheit (Slave 1, Slave 2, Slave 3) so lange sendet, bis sie eine Quittierung durch die jeweilige Slave-Einheit erhalten hat und nach Erhalt der Quittierung eine nächste Adresse an die nächste Slave-Einheit sendet.
Patent DE-102016216139-A1 (DE)
Title: Schaltbarer Schlepphebel mit Schenkelfeder
Inventor: POPP OLIVER
IPC: F01L1/18
Filed: 2016-08-29
Abstract: Vorgeschlagen ist ein schaltbares Bauteil eines Ventiltriebes einer Hubkolbenbrennkraftmaschine, das zwei mittels eines Schwenklagers (5) relativ zueinander bewegliche Teile aufweist, die miteinander kuppelbar sind, wobei ein erstes Teil, auch Sekundärteil (6) genannt, im Endkuppelfall (niedriger oder Null-Ventilhub) beweglich am zweiten Teil, auch Primärteil (1) genannt, geführt ist und im Kuppelfall (großer Ventilhub) mit dem zweiten Teil verbindbar ist, wobei zwischen den Teilen im Bereich des Schwenklagers (5) zumindest eine Schenkelfeder (9) eingebaut ist, die mittels eines Stützschenkels (10) mit dem zweiten Teil und mittels äußerer Schenkelhebel (11) mit dem ersten Teil in Verbindung steht und die Teile zueinander in Kuppelrichtung belastet, wobei die äußeren Schenkelhebel mit je einer Druckfläche in Wirkverbindung stehen und wobei der Stützschenkel (10) und die äußeren Schenkelhebel (11) an Druckflächen beider Teile angreifen, die neben dem Schwenklager (5), in Richtung zu den anderen Enden des schaltbaren Bauteils hin angeordnet sind.
Patent DE-102016217085-A1 (DE)
Title: Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz, Fahrzeugsitz
Inventor: KALKWARF JANNA
IPC: B60N2/80
Filed: 2016-09-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kopfstütze (7) für einen Fahrzeugsitz (3), mit einer Kopfauflagefläche (13) und mit einer von der Kopfauflagefläche (13) abgewandten Rückseite (14). Es ist vorgesehen, dass an der Rückseite (14) der Kopfstütze (7) eine Vertiefung (15) derart ausgebildet ist, dass die Kopfstütze (7) einen zumindest im Wesentlichen C-förmigen Querschnitt aufweist.
Patent DE-102016217589-A1 (DE)
Title: Winkelaufgelöste analyse des ausgasverhaltens von vakuum-bauteilen
Inventor: ROOS MATTHIAS
IPC: G01N27/62
Filed: 2016-09-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Restgasanalyse-Vorrichtung zur Untersuchung des Ausgasverhaltens von Vakuumkomponenten mit einer Probenkammer (1) und einer Probenaufnahme (3) zur Aufnahme einer zu untersuchenden Komponente in der Probenkammer (1), mit einer Pumpeinrichtung zum Evakuieren der Probenkammer und mit einer Analysevorrichtung zur Messung von mindestens einem Parameter des in der Probenkammer enthaltenen Gases, wobei die Pumpeinrichtung eine Vielzahl von Saugkanälen (6) aufweist, durch die Gas aus der Probenkammer aus dem Bereich der Probenaufnahme abgesaugt wird und wobei in mindestens einem Saugkanal mindestens eine Analyseeinrichtung (9, 10) der Analysevorrichtung angeordnet ist. Außerdem betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Untersuchung des Ausgasverhaltens von Vakuumkomponenten, bei welchem eine zu untersuchende Komponente (4) in einer Probenkammer (1) angeordnet wird, die mit einer Pumpeinrichtung evakuiert wird, wobei mit einer Analysevorrichtung mindestens ein Parameter des von der zu untersuchenden Komponenten stammenden Gases bestimmt wird, wobei das von der zu untersuchenden Komponente ausströmende Gas in mehrere Raumrichtungen abgesaugt wird und in mindestens einer der Raumrichtungen die Analyse des von der zu untersuchenden Komponente ausströmenden Gases durchgeführt wird.
Patent DE-102016218922-A1 (DE)
Title: Verbundlenkerachse
Inventor: KRAUS MANFRED
IPC: B60G21/055
Filed: 2016-09-29
Abstract: Eine Verbundlenkerachse weist einen Querträger (12) auf, welcher fest mit zwei Längslenkern (7, 10) verbunden ist. Der Querträger (12) ist aus zwei Querträgerhälften (13, 14) aufgebaut, welche mittels einer schaltbaren Kupplung (8) miteinander gekoppelt sind.
Patent DE-102016221458-A1 (DE)
Title: Verbesserte Bearbeitungsvorrichtung und entsprechendes Betriebsverfahren
Inventor: TIEZZI GIOVANNI
IPC: B23Q17/24
Filed: 2016-11-02
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bearbeitungsvorrichtung (1), zur Bearbeitung von Oberflächen eines zu bearbeitenden Werkstücks (P) aus Holz, Kunststoff, Glasfaserkunststoff, Glas und dergleichen, beinhaltend einen Bearbeitungskopf (2), der in der Lage ist, eine Bewegung relativ zu dem zu bearbeitenden Werkstück (P) entlang dreier Translationsachsen (X, Y, Z) auszuführen, und der in der Lage ist, sich um eine erste Rotationsachse (A) zu drehen, wobei der Bearbeitungskopf (2) eine Spindelträgereinheit (22) beinhaltet, die ausgestattet ist mit einer Spindel (23), wobei die Spindelträgereinheit (22) mit dem Bearbeitungskopf (2) drehbeweglich um eine zweite Rotationsachse (B) drehverbunden ist, und mit einer Vorrichtung zur Abstandserkennung (4), die fest mit der Spindelträgereinheit (22) verbunden ist und dazu dient, den Abstand der Spindelträgereinheit (22) von der Oberfläche des zu bearbeitenden Werkstücks (P) zu erfassen. Die vorliegende Erfindung betrifft auch ein Betriebsverfahren für eine Bearbeitungsvorrichtung (1).
Patent DE-102016225481-A1 (DE)
Title: Verfahren zur funktechnischen Optimierung einer Radüberwachung in einem Fahrzeug, Radüberwachungssystem eines Fahrzeuges sowie elektronische Radeinheit und Steuereinrichtung für ein derartiges Radüberwachungssystem
Inventor: FISCHER FRANK
IPC: B60C23/02
Filed: 2016-12-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine funktechnische Optimierung einer Radüberwachung in einem mit Fahrzeugrädern (W1-W4) ausgestatteten Fahrzeug (1) , bei der zur Überwachung wenigstens eines der Fahrzeugräder (W1-W4) von einer an dem betreffendem Fahrzeugrad (W1-W4) angeordneten elektronischen Radeinheit (10-1 bis 10-4) wenigstens ein Radbetriebsparameter des Fahrzeugrades (W1-W4) erfasst wird und eine Information über den wenigstens einen erfassten Radbetriebsparameter beinhaltende Funksignale (R1-R4) jeweils bei einer von der Radeinheit (10-1 bis 10-4) festgelegten Raddrehstellung des Fahrzeugrades (W1-W4) gesendet werden, die von einer Steuereinrichtung (20) des Fahrzeuges (1) empfangen und ausgewertet werden. Dabei ist vorgesehen, dass für die funktechnische Optimierung der Radüberwachung mittels der Radeinheit (10-1 bis 10-4) mehrere Funksignale bei voneinander verschiedenen Raddrehstellungen gesendet werden, die mittels der Steuereinrichtung (20) empfangen und hinsichtlich deren jeweiliger Funksignalstärken bewertet werden, mittels der Steuereinrichtung (20) ein Optimierungsfunksignal (D1-D4) gesendet wird, das eine basierend auf der Bewertung der Funksignale gebildete Optimierungsinformation beinhaltet, und mittels der Radeinheit (10-1 bis 10-4) das Optimierungsfunksignal (D1-D4) empfangen und die darin enthaltende Optimierungsinformation bei den Festlegungen der Raddrehstellung für nachfolgend zu sendende Funksignale (R1-R4) berücksichtigt wird.
Patent DE-102016226093-A1 (DE)
Title: Stoßfängeranordnung für den Frontbereich eines Personenkraftwagens
Inventor: GROSS MARTIN
IPC: B60R19/18
Filed: 2016-12-22
Abstract: Eine Stoßfängeranordnung (2) eines Personenkraftwagens weist einen oberen und einen unteren Lastpfad (10 bzw. 20) auf. Am Querträger (22) des unteren Lastpfades (10) ist erfindungsgemäß ein Federelement (30) vorgesehen, das im Fall einer Kollision eines Fußgängers mit dem Personenkraftwagen eine zusätzliche Kraft auf den Unterschenkel (T) des Fußgängers ausübt, um die Bewegung des Fußgängers in Richtung der Frontklappe des Personenkraftwagens zu unterstützen.
Patent DE-102017003994-A1 (DE)
Title: Lagerschale für eine Lageranordnung zur Lagerung einer Kurbelwelle, Lageranordnung zur Lagerung einer Kurbelwelle und Verfahren zum Herstellen einer Lagerschale für eine Kurbelwelle
Inventor: LIEBMANN FRANK
IPC: F16C33/20
Filed: 2017-04-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lagerschale (1) für eine Lageranordnung (3) zur Lagerung einer Kurbelwelle, mit einem Grundkörper (5), auf dem eine Gleitschicht (7) mit einer Ölhaltestruktur angeordnet ist. Die Lagerschale (1) zeichnet sich dadurch aus, dass die wenigstens eine Gleitschicht (7) eine Kunststofffolie (9) aufweist oder aus einer Kunststofffolie (9) besteht.
Patent DE-102017004878-A1 (DE)
Title: Ein Verfahren zur Ablaufsteuerung von Umschlagterminals nach vorrangig auszuführenden Schleifenprozesse der eingesetzten Anlagen zur Erzielung kürzest möglicher Verfahrwege und durch Zuordnung von weiteren Aufträgen in unmittelbarer Nähe zum zuletzt abgeschlossenen Auftrag. Daran angepasst sind technische Fahrzeuge, Anlagen, Steuerungen, Programme und Vorrichtungen, sowie bauliche Optimierungen in Umschlagterminals.
IPC: G06Q10/00
Filed: 2017-05-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur optimalen Ablaufsteuerung von Umschlagterminals, bei der vorzugsweise hinsichtlich Zeit und Länge nur kurze Fahrwege durch vorrangig auszuführende Schleifenprozesse der Umschlaganlagen entstehen, und deren nächsten Aufträge prozesstechnisch meist in unmittelbarer Nähe des zuletzt beendeten Auftrages organisiert werden. Daran können die technischen Anlagen, Steuerungen, Programme, Vorrichtungen, und die baulichen Gestaltung der Terminals angepasst werden.
 In einem Terminal werden Ladeeinheiten, wie Container, Wechselbrücken, Sattelauflieger, Stückgüter oder anderes, von einem Verkehrsträger wie Bahn, LKW, Schiff, Flugzeug zu einem anderen oder Verkehrsträger der gleichen Art, jeweils direkt oder indirekt über ein Zwischenlager umgeschlagen. Dies erfolgt durch Anlagen, wie Kränen, Transportfahrzeugen oder Fördereinrichtungen, die ein oder mehrere Ladeeinheit(en) von einem bestimmten Verkehrsträger oder Lager aufnehmen können, um sie dann zu einem anderen Verkehrsträger oder freien Stellplatz im Lager zu bewegen. Um ein bestimmtes Umschlagvolumina je Zeit zu erreichen, müssen ausreichend Anlagen zur Verfügung stehen. Heutige Technologien scheitern an dem effektiven Einsatz dieser technischen Anlagen und bedürfen einer deutlichen Überauslegung in der Anzahl der nötigen Anlagen für ein bestimmtes Umschlagziel. Die theoretisch maximalen Umschläge der einzelnen Anlagen können in der Praxis nicht additiv aufgerechnet werden, aufgrund bislang benötigter Verfahrwege nach bekannten Ablaufprozessen. Mit dem neuen Verfahren werden dagegen Zeit, Anlagen, Kosten, Energie und Wegstrecken eingespart.
Patent DE-102017007083-A1 (DE)
Title: Erinnerungsassistenzvorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: HERMANN KLAUS
IPC: G08B21/24
Filed: 2017-07-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Erinnerungsassistenzvorrichtung (1) für ein Fahrzeug mit einer Lokalisierungseinheit (1.1) zur Lokalisierung eines einen Identifikationssender (2.1) umfassenden Gegenstands (2) innerhalb des Fahrzeugs und einer Ausgabeeinheit (1.2) zur Ausgabe einer Information, ob sich der Gegenstand (2) innerhalb des Fahrzeugs befindet, wobei der Identifikationssender (2.1) mit einem Fahrzeugsystem und einem Mobiltelefon (1.5) gekoppelt ist. Erfindungsgemäß ist ein Eingabemittel (1.4) zur Registrierung des zumindest einen Gegenstands (2) vorgesehen, wobei der zumindest eine Gegenstand (2) einen Positionsempfänger (2.2) für ein Signal eines satellitengestützten Positionserfassungssystems umfasst, wobei die Ausgabeeinheit (1.2) eine Position des registrierten Gegenstands (2) dann in einer digitalen Karte anzeigt, wenn sich dieser außerhalb des Fahrzeugs befindet.
Patent DE-102017007567-A1 (DE)
Title: Lenkstangen - Transportvorrichtung
Inventor: HEINZE CARL
IPC: B62J11/00
Filed: 2017-08-10
Abstract: Mit der Erfindung wird es möglich, auf der Lenkstange und/oder der Lenkstangenhalterung eines Fahrzeugs, insbesondere eines Zweirads und insbesondere eines Fahrrads, einen kleineren Gegenstand (Buch, Kleidungsstücke, Zeitung, Vesperdosen o.Ä.) sicher zu fixieren und zu transportieren.Die Transportvorrichtung besteht aus wenigstens drei Befestigungselementen (3), die an der Lenkstange (1) und/oder an der Lenkstangenhalterung (2) fest angebracht werden. An jedem der Befestigungselemente (3) befindet sich eine Haltevorrichtung (4), durch die ein Fixierelement (z.B. Gummi, Band o.Ä.) (5) beweglich geführt ist. Das Fixierelement (5) wird zweifach so durch die Haltevorrichtungen (4) geführt, dass ein Gegenstand ohne großen Aufwand fixiert und dann transportiert werden kann, indem man den Gegenstand zwischen die mindestens zwei Lagen des Fixierelements (5) klemmt. Das Fixierelement (5) kann durch einen Kordelstopper (6) geführt werden und wird mit einem Knoten o.Ä. (7) fest geschlossen.Die Transportvorrichtung ist insbesondere dann sehr vorteilhaft, wenn das Fahrzeug über keine anderen Transportvorrichtungen (Gepäckträger, Satteltaschen, Fahrradkorb etc.) verfügt. Die Transportvorrichtung zeichnet sich durch ihre sehr sparsame Materialverwendung und ihr sehr geringes Gewicht aus. Sie verändert das Erscheinungsbild des Fahrzeuges kaum und kann ohne Bohrung oder Klebung am Fahrzeug befestigt werden.
Patent DE-102017008522-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Warnen eines Fahrzeugnutzers
Inventor: HERMANN KLAUS
IPC: G08G1/0965
Filed: 2017-09-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Warnen eines Fahrzeugnutzers in einem Fahrzeug (2). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass sich ein einem fahrenden Fahrzeug (1) näherndes nachfolgendes Fahrzeug (2) erfasst wird, dessen momentane Fahrgeschwindigkeit automatisch überprüft wird, wobei bei Überschreiten eines vorgegebenen Geschwindigkeitswertes mittels einer Fahrzeug-zu-Fahrzeugkommunikation vom vorausfahrenden Fahrzeug (1) eine Warnung an den Fahrzeugführer des nachfolgenden Fahrzeuges (2) gesendet wird.
Patent DE-102017009569-A1 (DE)
Title: Messeinrichtung zur Ermittlung einer Fluidgröße
Inventor: MAYLE MICHAEL
IPC: G01P5/24
Filed: 2017-10-13
Abstract: Messeinrichtung zur Ermittlung einer ein Fluid und/oder eine Fluidströmung des Fluids bereffenden Fluidgröße mit einer Steuereinrichtung (2), einem das Fluid aufnehmenden und/oder von dem Fluid durchströmbaren Messrohr (3) und einem ersten und einem zweiten voneinander beabstandet an dem Messrohr (3) angeordneten Schwingungswandler (5, 6), wobei durch die Steuereinrichtung (2) der erste und/oder der zweite Schwingungswandler (5, 6) ansteuerbar sind, um eine durch das Messrohr (3) geführte Welle anzuregen, wobei die geführte Welle Kompressionsschwingungen des Fluids anregt, die über das Fluid zu dem jeweils anderen Schwingungswandler (5, 6) führbar und dort durch die Steuereinrichtung (2) zur Ermittlung von Messdaten erfassbar sind, wobei die Fluidgröße durch die Steuereinrichtung (2) in Abhängigkeit der Messdaten ermittelbar ist, wobei wenigstens eine Seitenwand (9, 12) des Messrohrs (3) in einem zwischen dem ersten und dem zweiten Schwingungswandler (5, 6) liegenden Messabschnitt (18) des Messrohrs (3) genau einen Streubereich (15, 16) oder genau zwei Streubereiche (15, 16, 21 - 24) aufweist, in dem oder in denen eine Wandstärke (10) der jeweiligen Seitenwand (9, 12) durch einen an der Außenfläche der Seitenwand (9, 10) vorgesehenen Vorsprung vergrößert oder durch eine an der Außenfläche der Seitenwand (9, 10) vorgesehene Ausnehmung verringert ist, wodurch die oder eine durch die jeweilige Seitenwand (9, 10) geführte Welle zumindest teilweise reflektierbar ist.
Patent DE-102017011245-A1 (DE)
Title: Haftverschlussteil
Inventor: POULAKIS KONSTANTINOS
IPC: A44B18/00
Filed: 2017-12-06
Abstract: Ein Haftverschlussteil, mit einem ersten Trägerband (10) mit auf diesem auf einer Seite angeordneten Verhakungselementen (12) und mit einem zweiten Trägerband (16), das auf seiner den Verhakungselementen (12) (abgewandten Seite ein Verbindungsmittel (20) zum Anhaften eines Formschaums aufweist, ist dadurch gekennzeichnet, dass die Verhakungselemente (12) zumindest zeitweise von einer Abdeckfolie (26) abgedeckt sind, die in ablösbarer Weise mit Komponenten des Haftverschlussteils (6) verbunden ist.
Patent DE-102017105338-A1 (DE)
Title: Mutter für eine Schraubverbindung, Schraubverbindung mit der Mutter, sowie WC-Sitzgarnitur mit der Schraubverbindung
IPC: A47K13/26
Filed: 2017-03-14
Abstract: Offenbart ist eine Mutter zur Sicherung einer WC-Sitzgarnitur an einer Keramik, insbesondere zur Verschraubung mit einer erschwert zugänglichen Gewindeschraube, Gewindestange oder Gewindespindel, mit einem in Axialrichtung ansteigenden Innengewinde, das in wenigstens zwei Umfangsabschnitte separiert ist, die in Radialrichtung relativ zueinander beweglich ausgebildet sind, so dass über ihre Bewegung nach radial innen ein Eingriff mit einem Außengewinde ausbildbar ist. Auch offenbart sind eine Schraubverbindung mit einer Gewindeschraube, -stange oder -spindel und der genannten Mutter, sowie eine WC-Sitzgarnitur mit einer derartigen Schraubverbindung.
Patent DE-102017107028-A1 (DE)
Title: Klemmstück
Inventor: MüLLER FRITZ
IPC: F16K7/12
Filed: 2017-03-31
Abstract: Es wird ein Klemmstück (2) zur Verklemmung einer Membran eines Membranventils zwischen einem Ventilkörper und einem Zwischenstück oder zwischen dem Ventilkörper und einem Antriebskörper vorgeschlagen. Ein erster Klemmabschnitt (4) und ein zweiter von dem ersten Klemmabschnitt (4) beabstandeter Klemmabschnitt (6) sind über einen Zwischenabschnitt (8) miteinander verbunden.
Patent DE-102017109437-A1 (DE)
Title: Gepäckablagenmontagesatz für ein Fahrzeug und Montageverfahren
Inventor: RADESTOCK MARTIN
IPC: B64D11/00
Filed: 2017-05-03
Abstract: Ein Gepäckablagenmontagesatz zur Montage an einer in einer Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Wandung (2) eines Fahrzeugs weist zwei Seitenteile (5) und ein Bodenteil (7) auf. Die Seitenteile (5) weisen jeweils eine Schiene (13) auf, die so ausgestaltet ist, dass das Bodenteil (7) durch Einschieben in die Schienen (13), wobei die Schienen (13) das Bodenteil (7) quer und senkrecht zu einer Einschubrichtung (12) des Bodenteils (7) führen, zwischen den zueinander parallel und senkrecht zu der Wandung (2) an der Wandung (2) montierten Seitenteilen (5) befestigbar ist. In einem Montageverfahren wird eine Gepäckablage (1) mit zwei Seitenteilen (5) und einem Bodenteil (7) in einem Fahrzeug montiert, wobei in einem ersten Schritt die Seitenteile (5) an einer in einer Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Wandung (2) des Fahrzeugs zueinander parallel und senkrecht zu der Wandung (2) befestigt werden. In einem weiteren Schritt wird das Bodenteil (7) in Schienen (13) der Seitenteile (5) eingeschoben, wobei die Schienen (13) das Bodenteil (7) quer und senkrecht zu einer Einschubrichtung (12) des Bodenteils (7) führen.
Patent DE-102017110640-A1 (DE)
Title: Anordnung einer Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug
Inventor: HABERMANN DIMITRIJ
IPC: F16D65/02
Filed: 2017-05-16
Abstract: Eine Anordnung einer Scheibenbremse (1) für ein Nutzfahrzeug und eines Achsflansches (5), wobei die Scheibenbremse (1) einen eine Bremsscheibe (2) umfassenden Bremssattel (3), der an einem ortsfesten Bremsträger (4) bezogen auf die Bremsscheibe (2), axial verschiebbar befestigt ist, aufweist, wobei der Bremsträger (4) an dem Achsflansch (5) in tangentialen Schnittstellen, die zur Bremsscheibe (2) senkrecht angeordnete Flächen (5b, 5'b; 9, 9') aufweisen, mit Befestigungselementen (7, 7') befestigt ist, ist so ausgebildet, dass die tangentialen Schnittstellen mindestens eine formschlüssige Verbindung zwischen jeweils einem Bremsträgerflansch (4a, 4'a) des Bremsträgers (4) und jeweils einem Verbindungsabschnitt (5a, 5'a) des Achsflansches (5) aufweisen.
Patent DE-102017110868-A1 (DE)
Title: Lenksäulenbaugruppe
Inventor: HÄNISCH STEPHAN
IPC: B62D1/19
Filed: 2017-05-18
Abstract: Eine Lenksäulenbaugruppe für ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug, sieht vor, dass ein Absorptionsteil (24) durch einen Durchgang (26) in einem Reduzierteil (28) verläuft, der einen kleineren Querschnitt als ein Endabschnitt (34) des stab-, rohr- oder drahtförmigen Absorptionsteils (24) hat. Durch eine Relativbewegung von Reduzierteil (28) und Absorptionsteil (24) wird der Endabschnitt (34) durch den Durchgang (26) gezogen und dabei plastisch deformiert. Dadurch wird eine Energieabsorptionsvorrichtung (16) gebildet.
Patent DE-102017117652-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Erfassung einer Leckage in einem Gebäude-Trinkwassernetzwerk
Inventor: WURM GUIDO
IPC: G01M3/18
Filed: 2017-08-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erfassung einer Leckage in einem Gebäude-Trinkwassernetzwerk (1) mittels eines Steuersystems (2), wobei das Gebäude-Trinkwassernetzwerk (1) betätigbare Wasserverbraucher erster Art (3-5) und ggf. mindestens einen betätigbaren Wasserverbraucher (6) zweiter Art aufweist, wobei der Betätigungszustand der Wasserverbraucher erster Art (3-5) mittels des Steuersystems (2) über den Wasserverbrauchern erster Art (3-5) zugeordnete Kommunikationspfade (14-16) elektronisch detektiert wird und der Betätigungszustand des ggf. vorhandenen, mindestens einen Wasserverbrauchers zweiter Art (6) von dem Steuersystem (2) elektronisch undetektiert bleibt, wobei dem Gebäude-Trinkwassernetzwerk (1) eine Durchflussindikatoranordnung (17) mit mindestens einem Durchflussindikator (18, 19) zugeordnet ist und wobei mittels der Durchflussindikatoranordnung (17) ein Wasserdurchfluss, insbesondere eine Wasser-Fließgeschwindigkeit, in zumindest einem Leitungsabschnitt (20) detektiert wird. Es wird vorgeschlagen, dass mittels des Steuersystems (2) der detektierte Wasserdurchfluss in einer Plausibilitätsroutine nach einer Plausibilitätsvorschrift auf Plausibilität im Hinblick auf den Betätigungszustand der Wasserverbraucher (3-6) überprüft wird und wobei mittels des Steuersystems (2) bei Einstufung des detektierten Wasserdurchflusses als unplausibel eine Leckageroutine durchlaufen wird.
Patent DE-102017119151-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von Leitern und Halbleiter-Bauelement mit Leitern
Inventor: SIO KAM-TOU
IPC: H01L21/822
Filed: 2017-08-22
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Herstellung von Leitern für ein Halbleiter-Bauelement mit den folgenden Schritten zur Verfügung gestellt: Herstellen einer Struktur auf einem Trägermaterial; und Entfernen von ausgewählten Teilen von Elementen einer ersten Menge und von ausgewählten Teilen von Elementen einer zweiten Menge aus der Struktur. Die Struktur weist Folgendes auf: erste verkappte Leiter, die parallel zu einer ersten Richtung angeordnet sind; und zweite verkappte Leiter, die parallel zu den ersten verkappten Leitern angeordnet sind und mit diesen durchsetzt sind. Die ersten verkappten Leiter sind in mindestens eine erste und eine zweite Menge unterteilt. Jedes Element der ersten Menge hat eine erste Kappe mit einer ersten Ätzempfindlichkeit. Jedes Element der zweiten Menge hat eine zweite Kappe mit einer zweiten Ätzempfindlichkeit. Jeder der zweiten verkappten Leiter hat eine dritte Ätzempfindlichkeit. Die erste, die zweite und die dritte Ätzempfindlichkeit sind voneinander verschieden.