baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015117973-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Partikelsteuerung
Inventor: VANDERWEGE BRAD ALAN
IPC: F02D41/00
Filed: 2015-10-21
Abstract: Es werden Verfahren und Systeme zur Partikelsteuerung in einer für den Skip-Fire-Betrieb konfigurierten Kraftmaschine bereitgestellt. Ein Zylindermuster, das für die wahlweise Zylinderdeaktivierung ausgewählt wird, einschließlich einer Gesamtzahl deaktivierter/aktiver Zylinder sowie individueller deaktivierter Zylinderidentitäten, kann auf der Grundlage einer Kraftmaschinenrußbelastung oder eines Parameters, der die Kraftmaschinenrußbelastung angibt, wie etwa der Kraftmaschinenkühlmitteltemperatur, eingestellt werden. Außerdem können reaktivierte Kraftmaschinenzylinder vorübergehend mit einer aufgeteilten Kraftstoffeinspritzung betrieben werden, um Verbrennungsoberflächentemperaturen zu erhöhen.
Patent DE-102015120599-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Lastschaltung von Automatgetrieben durch eine Doppelkupplungsstrategie mit Transformation
Inventor: METTIN UWE
IPC: F16H61/04
Filed: 2015-11-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Lastschaltung von Automatgetrieben beliebiger Topologie, das durch eine generische Transformation der Wirkzusammenhänge realer Getriebegrößen zu virtuellen Größen eines Doppelkupplungsgetriebes gekennzeichnet ist, sodass ein Doppelkupplungslastschaltkern mit typischen Basisschaltungen Anwendung finden kann.
Patent DE-102015122962-A1 (DE)
Title: Drehmomentwandlerkupplungskapazität basierend auf Rekuperationsbremsanforderung
Inventor: NEFCY BERNARD D
IPC: B60L50/16
Filed: 2015-12-30
Abstract: Ein Fahrzeug enthält eine Kraftmaschine, ein Getriebe und eine elektrische Maschine, die zur Bereitstellung von Antriebsdrehmoment und Rekuperationsbremsmoment konfiguriert ist. Die elektrische Maschine ist über eine Kupplung selektiv mit der Kraftmaschine gekuppelt. Darüber hinaus enthält das Fahrzeug einen Drehmomentwandler mit einer zugehörigen Überbrückungskupplung, die die elektrische Maschine und das Getriebe kuppelt. Die Überbrückungskupplung weist eine zugehörige Drehmomentkapazität auf. Ferner enthält das Fahrzeug eine Steuerung. Die Steuerung ist dazu konfiguriert, als Reaktion auf eine Bremsanforderung, die eine antizipierte Rekuperationsbremsanforderung anzeigt, die Drehmomentkapazität vor dem Rekuperationsbremsereignis um einen Betrag zu erhöhen, der einem dem antizipierten Rekuperationsbremsereignis zugeordneten antizipierten Rekuperationsbremsmoment entspricht.
Patent DE-102015201514-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ermitteln eines charakteristischen Zeitpunktes eines Einspritzvor-gangs eines Kraftstoffinjektors
Inventor: KOBER RALPH
IPC: F02D41/40
Filed: 2015-01-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln eines charakteristischen Zeitpunktes eines Einspritzvorgangs eines ersten Kraftstoffinjektors einer Brennkraftmaschine mittels eines ersten Sensors (120), der dafür vorgesehen ist, ein Öffnen und/oder Schließen des ersten Kraftstoffinjektors zu erfassen, wobei ein Signal des ersten Sensors (120) erfasst wird, wobei ein Signal eines zweiten Sensors (220), der dafür vorgesehen ist, ein Öffnen und/oder Schließen eines zweiten Kraftstoffinjektors der Brennkraftmaschine zu erfassen, erfasst wird, wobei eine Differenz zwischen dem Signal des ersten Sensors (120) und dem Signal des zweiten Sensors (220) gebildet wird, und wobei aus der Differenz auf den charakteristischen Zeitpunkt des Einspritzvorgangs geschlossen wird.
Patent DE-102015205285-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines medizinischen Geräts und medizinisches Gerät
Inventor: KARL HARALD
IPC: A61B6/03
Filed: 2015-03-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (32) zum Betrieb eines medizinischen Geräts (2), insbesondere eines Angiographiegeräts, bei dem ein Ausgabedatenstrom (36) mit einer ersten Information (38) erstellt wird, und eine von der ersten Information (38) abhängige erste Signatur (46) in den Ausgabedatenstrom (36) eingebettet wird. Der Ausgabedatenstrom (36) wird einer Ausgabevorrichtung (28) und einer Überwachungseinheit (20) zugeleitet, wobei die erste Information (38) mittels der Ausgabevorrichtung (28) dargestellt und die erste Signatur (46) mittels der Überwachungseinheit (20) erfasst wird. Eine Eingabe (54) wird erfasst und der Überwachungseinheit (20) zugeleitet. Die Eingabe (54) wird abhängig von der ersten Signatur (46) kodiert.
Patent DE-102015206059-A1 (DE)
Title: Elektrische Vorrichtung und Diagnoseverfahren
Inventor: MORITA KAZUKI
IPC: G01R31/00
Filed: 2015-04-02
Abstract: Es werden eine elektronische Vorrichtung und ein Diagnoseverfahren für eine Spannungsüberwachungsvorrichtung geschaffen, die eine Spannungsüberwachungsvorrichtung auf der Grundlage dessen, ob die Recheneinheit ein von der Spannungsüberwachungsvorrichtung gesendetes Rücksetzsignal empfangen hat, dadurch diagnostizieren können, dass sie die Zeit nutzen, zu der der Einfluss eines Rücksetzens auf eine verschiedene Ausrüstung, die mit einer Recheneinheit verbunden ist, nicht ausgeübt wird. Die elektrische Vorrichtung enthält eine Leistungsversorgung, eine Recheneinheit, eine Spannungsüberwachungsvorrichtung, eine Spannungsregelungsvorrichtung, eine Einflussbeseitigungsvorrichtung und ein Merkerregister. Das Merkerregister zeichnet auf, ob die Spannungsregelungsvorrichtung betätigt worden ist. Die Einflussbeseitigungsvorrichtung arbeitet in der Weise, dass die Einflussbeseitigungsvorrichtung einen Einfluss auf die an die Spannungsüberwachungsvorrichtung angelegte Spannung hat, ohne die an die Recheneinheit angelegte Spannung zu beeinflussen, wenn die Spannungsregelungsvorrichtung im Betrieb ist. Die Spannungsüberwachungsvorrichtung detektiert eine anomale Spannung, wenn die Spannungsregelungsvorrichtung in Betrieb ist und ein Rücksetzsignal an die Recheneinheit sendet. Die Recheneinheit diagnostiziert auf der Grundlage dessen, ob ein Rücksetzsignal empfangen worden ist, wenn die Spannungsregelungsvorrichtung im Betrieb ist, einen Fehler der Spannungsüberwachungsvorrichtung.
Patent DE-102015207042-A1 (DE)
Title: Zündkerzenelektrode sowie Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: HARTMANN DETLEF
IPC: H01T21/02
Filed: 2015-04-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Zündkerzenelektrode, umfassend einen Basiskörper (10), der ein Elektrodenbasismaterial umfassend Nickel aufweist; einen Elektrodenpin (11), umfassend wenigstens ein Edelmetallmaterial; und einen Lotverbindungsbereich (12), welcher zwischen dem Basiskörper (10) und dem Elektrodenpin (11) angeordnet ist, wobei zwischen dem Basiskörper (10) und einem Lot (13) des Lotverbindungsbereichs (12) eine erste stoffschlüssige Verbindung (14) ausgebildet ist; und wobei zwischen dem Elektrodenpin (11) und dem Lot des Lotverbindungsbereichs (12) eine zweite stoffschlüssige Verbindung (15) ausgebildet ist. Ferner betrifft die Erfindung eine Zündkerze sowie ein Verfahren zur Herstellung der Zündkerzenelektrode.
Patent DE-102015208585-A1 (DE)
Title: Elektronisches Andockfahrzeug
Inventor: HAN JONG WOOK
IPC: B62D63/02
Filed: 2015-05-08
Abstract: Ein elektronisches Andockfahrzeug weist einen Fahrzeugkörper auf, der einen Subjektandockmechanismus aufweist, der mit dem einen ersten umliegenden Fahrzeug andockt, und einen Objektandockmechanismus aufweist, mit welchem ein Subjektandockmechanismus eines zweiten umliegenden Fahrzeugs andockt. Ein Fahrzeugbedienungsmechanismus ist in dem Fahrzeugkörper vorgesehen und weist einen Antriebskraftgenerator auf, der eine Antriebskraft zu den Antriebsrädern bereitstellt. Eine Lenkbedienungseinrichtung steuert einen Lenkwinkel der Antriebsräder. Eine Bremsbedienungseinrichtung erzeugt eine Bremskraft in den Antriebsrädern. Eine Steuerung ist dazu geeignet, einem Fahrzeug zu erlauben durch den Subjektandockmechanismus oder den Objektandockmechanismus mit den umliegenden Fahrzeugen zu kombinieren.
Patent DE-102015209214-A1 (DE)
Title: Fahrerassistenzsystem, Fortbewegungsmittel und Verfahren zur Erstellung eines Rasters repräsentierend Umgebungsinformationen eines Fortbewegungsmittels
Inventor: MANZ MICHAEL
IPC: B60W40/02
Filed: 2015-05-20
Abstract: Es werden ein Fortbewegungsmittel, ein Fahrerassistenzsystem sowie ein Verfahren zur Erstellung eines Rasters repräsentierend Umgebungsinformationen eines Fortbewegungsmittels (10) vorgeschlagen. Das Verfahren umfasst die Schritte:  – Erfassen eines Umgebungsobjektes (1) mittels eines ersten Sensors (2) zu einem ersten Zeitpunkt,  – Eintragen zum Umgebungsobjekt (1) korrespondierender erster Daten in das Raster,  – Ermitteln einer Entfernungsinformation repräsentierend eine Entfernung zwischen dem Fortbewegungsmittel (10) und dem Umgebungsobjekt (1), und  – in Abhängigkeit der Entfernungsinformation  – Bestätigen der ersten Daten, sofern die Entfernungsinformation eine erste vordefinierte Verringerung (d1, d2) der Entfernung unterschreitet und das Umgebungsobjekt (1) zu einem zweiten Zeitpunkt nicht mehr vom ersten Sensor (2) erkannt werden kann.
Patent DE-102015214966-A1 (DE)
Title: Schutzschalter
Inventor: KÖPF HENDRIK-CHRISTIAN
IPC: H02H3/087
Filed: 2015-08-05
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Schutzschalter (14) zur Gleichstromunterbrechung, insbesondere eines Bordnetzes (12, 16) eines Fahrzeugs (2), mit einem Hauptstrompfad (22), der einen Schalter (52) aufweist, und mit einem Reed-Relais (34) zur Erfassung eines elektrischen Stromflusses (I) über den Hauptstrompfad (22). Der Schalter (52) ist mit dem Reed-Relais (34) gekoppelt. Die Erfindung betrifft ferner die Verwendung eines Schutzschalters (14).
Patent DE-102015215888-A1 (DE)
Title: Fliehkraftpendel und hydrodynamischer Drehmomentwandler mit Fliehkraftpendel
Inventor: MAIENSCHEIN STEPHAN
IPC: F16F15/14
Filed: 2015-08-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fliehkraftpendel (4) und einen hydrodynamischen Drehmomentwandler (1) mit einem um die Getriebeeingangswelle (6) angeordneten Gehäuse (14), einem in das Gehäuse (14) integrierten Pumpenrad (3), wobei das Gehäuse (14) ein gegenüber diesem verdrehbar angeordnetes Turbinenrad (10), eine zwischen Pumpenrad (3) und Turbinenrad (10) wirksam angeordnete Wandlerüberbrückungskupplung (9), gegebenenfalls einen Drehschwingungsdämpfer (13) und ein Fliehkraftpendel (4) aufnimmt. Um die Pendelelemente (29) besser zu führen, ist zwischen den Pendelelementen (29) und den Pendellaufbahnen (35) in Verlagerungsrichtung der Pendelelemente (29) ein Formschluss (49) vorgesehen.
Patent DE-102015218923-A1 (DE)
Title: Leistungsverstärkungssystem mit variabler Versorgungsspannung
Inventor: PEHLKE DAVID RICHARD
IPC: H03F3/189
Filed: 2015-09-30
Abstract: Leistungsverstärkungssystem mit variabler Versorgungsspannung. Ein Leistungsverstärkungssteuersystem kann einen Leistungsverstärker und einen Hochsetzsteller umfassen, welcher dazu ausgelegt ist, eine Versorgungsspannung für den Leistungsverstärker bereitzustellen. Das Leistungsverstärkungssteuersystem kann ein Steuersystem umfassen, welches dazu ausgelegt ist, dem Hochsetzsteller ein Hochsetzstellersteuersignal zur Anpassung der Versorgungsspannung auf der Basis eines mit dem Leistungsverstärker verknüpften Parameters bereitzustellen.
Patent DE-102015219337-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Antriebsvorrichtung, Antriebsvorrichtung
Inventor: THEISS KLAUS
IPC: F02B37/14
Filed: 2015-10-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebsvorrichtung (1) eines Kraftfahrzeugs, die einen Verbrennungsmotor (2) mit einem ersten Abgasturbolader (5) und einem zweiten Abgasturbolader (6) und wenigstens eine Elektromaschine (3) aufweist, wobei die Abgasturbolader (5, 6) in Reihe geschaltet sind, wobei zumindest der zweite Abgasturbolader (6) Mittel zum Variieren seiner Leistung aufweist, und wobei die Leistung zumindest des zweiten Abgasturboladers (6) in Abhängigkeit von einem angeforderten Soll-Drehmoment der Antriebsvorrichtung (1) variiert wird. Es ist vorgesehen, dass die Elektromaschine (3) in Abhängigkeit von dem Zeitpunkt der Variierung angesteuert wird, um eine Abweichung eines Ist-Drehmoments der Antriebsvorrichtung (1) von dem Soll-Drehmoment zu kompensieren.
Patent DE-102015219405-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Festlegen eines authentisierten symmetrischen Schlüssels
Inventor: DUPLYS PAULIUS
IPC: H04L9/08
Filed: 2015-10-07
Abstract: Verfahren (10, 20, 30) zum Festlegen eines authentisierten symmetrischen Schlüssels (k) mittels einer nichtdeterministischen Entropiequelle, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: – in einem ersten Vorbereitungsschritt werden der Schlüssel (k) und eine geheime Hilfsfolge (P) werksseitig gewonnen, indem eine erste Vorrichtung (N) mit einem vorgegebenen Eingangswert (w) eines Fuzzy-Extraktors gespeist wird, – in einem auf den ersten Vorbereitungsschritt folgenden zweiten Vorbereitungsschritt wird die erste Vorrichtung (N) mit der Hilfsfolge (P) vorkonfiguriert, – die Hilfsfolge (P) wird abgesichert an eine über die Entropiequelle mit der ersten Vorrichtung (N) verbundene zweite Vorrichtung (AP) übertragen, – die erste Vorrichtung (N) nimmt eine erste Stichprobe (w') der Entropiequelle, – die zweite Vorrichtung (AP) nimmt eine der ersten Stichprobe (w') entsprechende zweite Stichprobe (w'') der Entropiequelle, – die erste Vorrichtung (N) gewinnt in einem Wiederherstellungsverfahren (Rep) des Fuzzy-Extraktors den Schlüssel (k) aus der ersten Stichprobe (w') und der Hilfsfolge (P) und – die zweite Vorrichtung (AP) gewinnt in dem Wiederherstellungsverfahren (Rep) den Schlüssel (k) aus der zweiten Stichprobe (w'') und der Hilfsfolge (P).
Patent DE-102015220787-A1 (DE)
Title: Brillenscheibe mit angebrachter Zusatzkomponente
Inventor: KÜHNLEIN FLORIAN
IPC: B29D11/00
Filed: 2015-10-23
Abstract: Die Brillenscheibe (2) ist eine Doppelsichtscheibe mit zwei einstückig mittels eines Verbindungsbereichs (5) miteinander verbundenen Einzelsichtscheiben (6, 7). Ein die beiden Einzelsichtscheiben (6, 7) und den Verbindungsbereich (5) umfassender Scheibengrundkörper ist aus oder mit einem transparenten Scheibenmaterial in Form eines ersten Kunststoffmaterials hergestellt. Der Scheibengrundkörper ist mit einem Lack aus einem Lackmaterial beschichtet, wobei er mindestens einen lackbefreiten Teilbereich enthält. Im lackbefreiten Teilbereich des Scheibengrundkörpers ist eine Zusatzkomponente (8; 9, 10, 11) direkt an dem Scheibengrundkörper angebracht. Die Zusatzkomponente (8; 9, 10, 11) ist aus oder mit einem Zusatzkomponentenmaterial in Form eines zweiten Kunststoffmaterials hergestellt, wobei eine Haftkraft des Zusatzkomponentenmaterials an dem Scheibengrundkörper innerhalb des lackbefreiten Teilbereichs höher ist als innerhalb eines anderen mit dem Lackmaterial beschichteten Teilbereichs.
Patent DE-102015224506-A1 (DE)
Title: Sensorelement mit laseraktiviertem Gettermaterial
Inventor: BREITLING ACHIM
IPC: G01P15/08
Filed: 2015-12-08
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Herstellen eines mikromechanischen Bauelements mit einem Substrat und mit einer mit dem Substrat verbundenen und mit dem Substrat eine erste Kaverne umschließenden Kappe vorgeschlagen, wobei in der ersten Kaverne ein erster Druck herrscht und ein erstes Gasgemisch mit einer ersten chemischen Zusammensetzung eingeschlossen ist, wobei – in einem ersten Verfahrensschritt eine die erste Kaverne mit einer Umgebung des mikromechanischen Bauelements verbindende Zugangsöffnung in dem Substrat oder in der Kappe ausgebildet wird, wobei – in einem zweiten Verfahrensschritt der erste Druck und/oder die erste chemische Zusammensetzung in der ersten Kaverne eingestellt wird, wobei – in einem dritten Verfahrensschritt die Zugangsöffnung durch Einbringen von Energie oder Wärme in einen absorbierenden Teil des Substrats oder der Kappe mithilfe eines Lasers verschlossen wird, wobei ein vor dem dritten Verfahrensschritt in die erste Kaverne eingebrachter Getter mithilfe von durch den Laser erzeugte Laserstrahlung zumindest teilweise während des dritten Verfahrensschritts aktiviert wird.
Patent DE-102015225413-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Erkennung von Falschparkern
Inventor: MAYER PHILIPP
IPC: G08G1/14
Filed: 2015-12-16
Abstract: Gemäß der Erfindung wird ein Verfahren zur Erkennung von falsch geparkten Fahrzeugen (15) vorgeschlagen, wobei Informationen über verfügbare Parkflächen (8, 8a) und nicht zum Parken zur Verfügung stehende Flächen (9) in Form einer digitalen Parkraumkarte zur Verfügung gestellt werden. Die Informationen über nicht zum Parken zur Verfügung stehende Flächen (9) umfassen Koordinaten, insbesondere GPS-Koordinaten, und eine erwartete Länge der Fläche. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Länge einer nicht zum Parken zur Verfügung stehende Fläche (9) durch ein parkplatzsuchendes Fahrzeug (2) detektiert wird und bei einer Abweichung der detektierten Länge von einer erwarteten Länge ein falsch parkendes Fahrzeug (15) erkannt wird.
Patent DE-102015225640-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Rekuperation der Bremsenergie eines Kraftfahrzeugs, regeneratives Bremssystem für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BOTTKE CHRISTIAN
IPC: B60T8/17
Filed: 2015-12-17
Abstract: Offenbart wird ein Verfahren zur Rekuperation der Bremsenergie eines Kraftfahrzeugs (FZ) in einem Bremsvorgang, mit folgenden Schritten: – Erfassen (S300) mindestens eines hinter dem Kraftfahrzeug (FZ) befindlichen, dieses Kraftfahrzeug (FZ) folgenden Verkehrsteilnehmers (VT1); – Ermitteln (S400) einer ersten, relativen Fahrgeschwindigkeit (vr1) zwischen dem Kraftfahrzeug (FZ) und dem mindestens einen folgenden Verkehrsteilnehmer (VT1); – Berechnen (S600) einer Bremsverzögerung (a) aus der ersten relativen Fahrgeschwindigkeit (vr1); – Bremsen (S700) des Kraftfahrzeugs (FZ) mit der berechneten Bremsverzögerung (a).
Patent DE-102015225722-A1 (DE)
Title: Touchscreen mit einer haptischen Rückmeldevorrichtung
Inventor: WEBER MARKUS
IPC: G06F3/041
Filed: 2015-12-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Touchscreen (100) mit einer haptischen Rückmeldevorrichtung (107, 108), aufweisend eine elektrooptische Anzeige (102) mit einer vor der elektrooptischen Anzeige angeordneten Eingabefläche (101) und einen Träger (109), wobei die elektrooptische Anzeige (102) mit der Eingabefläche (101) mechanisch starr verbunden ist und die Eingabefläche (101) relativ zu dem Träger (109) durch einen Motor (107) beweglich ausgestaltet ist, wobei die elektrooptische Anzeige (102) mittels einer Beleuchtungsvorrichtung (105, 104) beleuchtbar ist, wobei die Beleuchtungsvorrichtung (105, 104) eine Lichtquelle (105) aufweist, wobei die Lichtquelle (105) unbeweglich mit dem Träger (109) verbunden ist.
Patent DE-102016002001-A1 (DE)
Title: Befestigungsanordnung einer Federeinrichtung an einem Gehäuseelement
Inventor: HOFMAIER CLAUS
IPC: F16D23/14
Filed: 2016-02-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung (10) einer Federeinrichtung (12) an einem Gehäuseelement (14) für eine Kupplung, insbesondere eine hydraulische Kupplung, eines Kraftwagens, wobei die Federeinrichtung (12) mittels eines Bajonettverschlusses (30) an dem Gehäuseelement (14) befestigt ist.
Patent DE-102016003608-A1 (DE)
Title: Abstellvorrichtung / Erdhalterungsvorrichtung, insbesondere für Gartengeräte
Inventor: SCHILLER ROLF
IPC: A01B1/22
Filed: 2016-03-29
Abstract: Vorgeschlagen wird eine Erdhalterung für jene Gartengeräte, die – im Gegensatz zu einer Grabegabel oder einem Spaten – sich nicht mit dem Arbeitsteil in die Erde gesteckt abstellen lassen wie Hacken, Fächerbesen, Besen u. a. m. Diese Geräte werden am oder im Stiel (1) mit einem Erdspieß (2) versehen, der sich beim Arbeiten mit dem Gerät in einer nicht störenden Lage am Stiel befindet und zum Abstellen des Gerätes auf der Erde so bewegen lässt, dass das Gerät in einer griffbereiten Lage mit dem Erdspieß in der Erde abgestellt verweilen kann. Es ist also nicht mehr nötig, nach Anlehnmöglichkeiten beim Abstellen des Gartengerätes für das Gartengerät zu suchen, um die Arbeit ohne sich zu Bücken wieder aufnehmen zu können. Das Gartengerät bleibt nicht am Boden liegen, sondern verweilt in einer griffbereiten Lage.
Patent DE-102016003786-A1 (DE)
Title: Schutzgas zum Verpacken von Fleischwaren
Inventor: LAIMER WALTER
IPC: B65D81/20
Filed: 2016-03-29
Abstract: Zum Haltbarmachen von Fleischwaren, insbesondere von Frischfleisch, bei der Lagerung unter modifizierter Atmosphäre wird vorgeschlagen, das Fleisch unter einem Schutzgas zu lagern, das aus 20 Vol.-% bis 45 Vol.-% Argon, 45 Vol.-% bis 80 Vol.-% Sauerstoff, Rest Kohlendioxid, besteht.
Patent DE-102016005324-A1 (DE)
Title: Erweiterungskabel für einen medizinischen Sensor und Datennetzwerkgerät
Inventor: GRASSL THOMAS
IPC: G08B1/08
Filed: 2016-05-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Erweiterungskabel für einen medizinischen Sensor, aufweisend eine elektrische Kontaktierungsschnittstelle zum Anschluss an den medizinischen Sensor und zur Entgegennahme eines elektrischen Sensorsignals, welches einen physiologischen Parameter eines Patienten indiziert, einen integrierten Schaltkreis zur Verarbeitung des Sensorsignals sowie eine leitungsgebundene Datenschnittstelle zum Anschluss an ein Datennetzwerkgerät, wobei der integrierte Schaltkreis dazu ausgebildet ist, basierend auf dem Sensorsignal Messwerte des physiologischen Parameters zu bestimmen, wenigstens einen Alarmgrenzwert bezogen auf den physiologischen Parameter bereitzustellen, in Abhängigkeit eines Vergleichs der Messwerte und des wenigstens einen Alarmgrenzwertes ein Vorliegen eines Alarmierungsfalls festzustellen sowie über die Datenschnittstelle ein oder mehrere Datenelemente bereitzustellen, welche die Messwerte und im Alarmierungsfall das Vorliegen des Alarmierungsfalls indizieren. Ferner umfasst die Erfindung ein Datennetzwerkgerät, aufweisend eine Datenanschlussschnittstelle für eine Datenschnittstelle eines erfindungsgemäßen Erweiterungskabels, wobei die Datenanschlussschnittstelle ausgebildet ist, das eine oder die mehreren Datenelemente entgegenzunehmen, wobei das Datennetzwerkgerät ferner eine Anzeigeschnittstelle aufweist und dazu ausgebildet ist, ein Anzeigesignal bereitzustellen, welches die Messwerte und die Alarmgrenzen indiziert.
Patent DE-102016005738-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Fahrlichtsteuerung eines Fahrzeugs
Inventor: ZIMMER MARKUS
IPC: B60Q1/08
Filed: 2016-05-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Fahrlichtsteuerung eines Fahrzeugs in Abhängigkeit einer erfassten Umgebungshelligkeit. Erfindungsgemäß wird aus zumindest zwei zeitlich aufeinanderfolgend erfassten Umgebungshelligkeitswerten (W) ein Umgebungshelligkeitsverlauf (H) gebildet, wobei das Fahrlicht des Fahrzeugs automatisch in Abhängigkeit des Umgebungshelligkeitsverlaufs (H) gesteuert wird.  Die Erfindung betrifft weiterhin eine Vorrichtung (1) zur Fahrlichtsteuerung eines Fahrzeugs mit zumindest einem fahrzeugeigenen Helligkeitssensor (2) zur Erfassung einer Umgebungshelligkeit. Erfindungsgemäß umfasst die Vorrichtung (1) eine Auswerteeinheit (4) zur Bildung eines Umgebungshelligkeitsverlaufs (H) aus zumindest zwei zeitlich aufeinanderfolgend mittels des Helligkeitssensors (2) erfassten Umgebungshelligkeitswerten (W) und zumindest eine mit der Auswerteeinheit (4) gekoppelte Steuereinheit (5) zur Steuerung einer Fahrzeugaußenbeleuchtung (6) in Abhängigkeit des Umgebungshelligkeitsverlaufs (H).