baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018105183-A1 (DE)
Title: Kammerkerze mit Hallsensoreinrichtung
IPC: H01T13/60
Filed: 2018-03-07
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Kammerkerze 1 für eine Brennkraftmaschine, aufweisend einen zumindest teilweise elektrisch leitenden Grundkörper 4 zur Festsetzung der Kammerkerze 1 an einer Brennkammer der Brennkraftmaschine, wobei der Grundkörper 4 eine Masseelektrode 41 aufweist, einen Isolator 3 mit einem Festsetzabschnitt 31, über den der Isolator 3 zumindest mittelbar an dem Grundkörper 4 festgesetzt ist, eine Mittelelektrode 8, wobei die Mittelelektrode 8 durch den Isolator 3 geführt ist und zusammen mit der Masseelektrode 41 eine im Brennraum platzierbare Luftfunkstrecke bildet, wobei der Isolator 3 einen Messabschnitt 32 für eine Hallsensoreinrichtung 5 aufweist, über den ein Stromfluss durch die Mittelelektrode 8 messbar ist.
Patent DE-102018105689-A1 (DE)
Title: Anpassungsfähiger, energieabsorbierender Stossfänger
Inventor: FARUQUE MOHAMMED OMAR
IPC: B60R19/34
Filed: 2018-03-12
Abstract: Offenbart ist ein passiver Energieabsorber, der von einem Stoßfänger eines Fahrzeugs gestützt wird. Der passive Energieabsorber kann eine Basis, die sich seitlich erstreckt, mehrere Rippen, und mehrere Anschläge beinhalten. Jede Rippe kann sich in Längsrichtung von der Basis erstrecken und seitlich von benachbarten Rippen beabstandet sein, um dazwischen seitliche Spalten zu bilden. Jeder Anschlag kann mit dem entsprechenden Teilbereich der Basis ein Dreiecksprisma in einer unterschiedlichen seitlichen Spalte bilden. Die Basis, die mehreren Rippen und die mehreren Anschläge können aus polymerem Material gebildet sein.
Patent DE-102018105918-A1 (DE)
Title: Fahrzeugstossdämpfer und Verfahren zu dessen Steuerung
Inventor: JEE YOUNG HWAN
IPC: F16F9/46
Filed: 2018-03-14
Abstract: Hier offenbarte Ausführungsformen stellen einen aktiven Fahrzeugstoßdämpfer bereit, in dem zwei variable Ventile in der Lage sind, durch ein Solenoid betätigt zu werden, ein Rohr, das ein Ventil mit variabler Dämpfung und die Pumpe verbindet, keiner Biegekraft ausgesetzt wird und nicht gestreckt wird und ein Raum einer Kompressionskammer klein ist Gemäß den Ausführungsformen wird ein Fahrzeugstoßdämpfer bereitgestellt, der Folgendes umfasst einen Dämpfer, der einen Zylinder, ein Kolbenventil, das innerhalb des Zylinders angeordnet ist, und eine Kolbenstange umfasst, von der ein Ende mit dem Kolbenventil verbunden ist und ein verbleibendes Ende mit einem Fahrzeugaufbau verbunden ist; eine Ventilanordnung mit variabler Dämpfungskraft, die an einem äußeren Abschnitt des Dämpfers angebracht ist und ausgestaltet ist, um eine Strömung des Arbeitsmediums des Dämpfers zu regeln; eine Pumpe, die an dem Fahrzeugaufbau befestigt ist; und ein Rohr, das ausgestaltet ist, um die Pumpe und einen Kolbenstangen-Strömungsweg, der in der Kolbenstange bereitgestellt ist, miteinander in Verbindung zu bringen. Der Kolbenstangen-Strömungsweg bringt das Rohr und eine Expansionskammer des Dämpfers miteinander in Verbindung.
Patent DE-102018107818-A1 (DE)
Title: Verfahren und system zum erfassen von feinstaub in abgas
Inventor: ZHANG XIAOGANG
IPC: G01N27/406
Filed: 2018-04-03
Abstract: Es werden Verfahren und Systeme für einen Feinstaubsensor, der entlang eines Abgaskanals angeordnet ist, bereitgestellt. In einem Beispiel beinhaltet ein Feinstaubsensor eine Reihe von Schläuchen, die im Wesentlichen in einer U-Form angeordnet sind, wobei der Feinstaubsensor eines oder mehrere von einem Drehelement und einem Temperaturerfassungselement umfasst.
Patent DE-102018111277-A1 (DE)
Title: Hintere fahrradkettenradanordnung und fahrrad-antriebsstrang
Inventor: FUJITA HIROSHI
IPC: B62M9/10
Filed: 2018-05-11
Abstract: Hintere Fahrradkettenradanordnung ist zur Befestigung an einem Kettenradstützkörper einer hinteren Fahrradnabenanordnung eingerichtet. Die hintere Fahrradkettenradanordnung umfasst mehrere Fahrradkettenräder. Die mehreren Fahrradkettenräder umfassen ein erstes Kettenrad und ein zweites Kettenrad. Das erste Kettenrad weist eine erste Öffnung mit einem ersten minimalen Durchmesser auf, der kleiner als ein minimaler Außendurchmesser des Kettenradstützkörpers der hinteren Fahrradnabenanordnung ist. Das zweite Kettenrad weist eine zweite Öffnung und mindestens zehn Innenkeilzähne auf. Die zweite Öffnung weist einen zweiten minimalen Durchmesser auf, der gleich oder größer als der minimale Außendurchmesser des Kettenradstützkörpers der hinteren Fahrradnabenanordnung ist. Die mindestens zehn Innenkeilzähne sind zum Eingriff mit dem Kettenradstützkörper der hinteren Fahrradnabenanordnung eingerichtet.
Patent DE-102018111813-A1 (DE)
Title: Aktualisieren der fahrzeuguhr
Inventor: NAMINENI PAVAN K
IPC: G04R20/02
Filed: 2018-05-16
Abstract: System und Verfahren zum Einstellen einer Uhr an einem Fahrzeug, darunter: Bedienen einer in einem Fahrzeug installierten Fahrzeuguhr; Empfangen eines externen Zeitsignals über drahtlose Kommunikation, worin das externe Zeitsignal ein drahtloses Kommunikationssignal ist, das einen Zeitwert beinhaltet; Bestimmen, ob eine vorbestimmte Zeitspanne seit der letzten Aktualisierung der Uhr vergangen ist; wenn festgestellt wird, dass die vorbestimmte Zeitspanne seit der letzten Aktualisierung der Fahrzeuguhr abgelaufen ist, Ausführen der folgenden Schritte: (i) Berechnen einer gemessene Drift und einer Driftgrenze; (ii) Bestimmen, ob die gemessene Drift kleiner als die Driftgrenze ist; und (iii) wenn bestimmt wird, dass die gemessene Drift kleiner als die Driftgrenze ist, dann wird die Fahrzeuguhr auf den im empfangenen externen Zeitsignal vorhandenen Zeitwert eingestellt.
Patent DE-102018112316-A1 (DE)
Title: Fernstartsystem, Endgerät, Fahrzeug und Fernstartverfahren
Inventor: TAMANE YASUYUKI
IPC: B60R25/24
Filed: 2018-05-23
Abstract: Ein Fernstartsystem (1) umfasst ein Endgerät (200), einen Zentral-Server (100), der mit dem Endgerät (200) kommunikationsfähig ist, und ein Fahrzeug (2), das mit dem Zentral-Server (100) kommunikationsfähig ist und eine Antriebseinrichtung (30), die im Fahrzeug (2) montiert ist, auf Basis einer Startanforderung startet, die aus dem Endgerät (200) an den Zentral-Server (100) übertragen wird, und wobei wenigstens eines der Folgenden, der Zentral-Server (100), das Endgerät (200) und das Fahrzeug (2), eine Direkt-Kommunikations-Zulassungseinheit (404) umfasst, die direkte Kommunikation zulässt, bei der das Übertragen oder der Empfang von Informationen zum Start der Antriebseinrichtung (30), der auf der Startanforderung basiert, zwischen dem Endgerät (200) und dem Fahrzeug (2) direkt durchgeführt werden, ohne durch den Zentral-Server (100) zu laufen, für den Fall, dass die Kommunikation zwischen dem Endgerät (200) und dem Zentral-Server (100) oder zwischen dem Zentral-Server (100) und dem Fahrzeug (2) unterbrochen ist.
Patent DE-102018112930-A1 (DE)
Title: Ermittlungsvorrichtung, Lenkvorrichtung sowie Fahrzeug
Inventor: WESSELINK HARM
IPC: G01L3/10
Filed: 2018-05-30
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ermittlungsvorrichtung (10) zum Ermitteln eines Lenkmoments einer Lenkvorrichtung (2) eines Fahrzeugs (1), wobei die Lenkvorrichtung (2) eine Lenkwelle (3) mit einem ersten Wellenabschnitt (4) und einem dem ersten Wellenabschnitt (4) koaxial nachgeordneten und verdrehbar mit dem ersten Wellenabschnitt (4) mechanisch wirkverbundenen zweiten Wellenabschnitt (5) aufweist, die Ermittlungsvorrichtung (10) aufweisend ein Magnetelement (20) zum Erzeugen eines Magnetfelds (50) sowie ein Magnetfeldaufnahmeelement (30) zum Wegleiten und Zuleiten von Magnetfeldlinien (51) des Magnetfelds (50) vom bzw. zum Magnetelement (20), wobei ferner das Magnetelement (20) drehfest am ersten Wellenabschnitt (4) und das Magnetfeldaufnahmeelement (30) drehfest am zweiten Wellenabschnitt (5) anordenbar sind. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung eine Lenkvorrichtung (2) eines Fahrzeugs (1), aufweisend eine Lenkwelle (3) mit einem ersten Wellenabschnitt (4) und einem zweiten Wellenabschnitt (5), wobei der zweite Wellenabschnitt (5) verdrehbar mit dem ersten Wellenabschnitt (4) mechanisch wirkverbunden und diesen koaxial nachgeordnet ist, die Lenkvorrichtung (2) ferner aufweisend eine Ermittlungsvorrichtung (10) zum Ermitteln eines Lenkmoments. Auch ist die vorliegende Erfindung gerichtet auf ein Fahrzeug (1) mit einer Lenkvorrichtung (2).
Patent DE-102018114345-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Schutz eines an einem Behälter angeordneten Manometers
Inventor: ORUÇ SAHIN
IPC: G01L19/14
Filed: 2018-06-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Schutz eines an einem Behälter (1) angeordneten Manometers (2), wobei das Manometer (2) über einen an seiner Rückseite (3) angeordneten Anschlussstutzen (4) in einen Manometeranschluss (5) des Behälters (1) eingeschraubt ist.Die Vorrichtung ist als Schutzkappe aus Kunststoff ausgebildet und weist wenigstens zwei lösbar miteinander verbundene Kappenteile (8,9) auf, wobei die Kappenteile (8,9) umfänglich am Manometer (2) anliegen und wenigstens ein Kappenteil (8,9) ein innenseitiges Befestigungselement (10,11) zum Befestigen am Anschlussstutzen (4) und/oder am Manometeranschluss (5) aufweist.
Patent DE-102018118051-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Trocknen einer Faserstoffbahn
Inventor: ELENILDO DA SILVA ELIVALDO
IPC: D21F5/18
Filed: 2018-07-26
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Trocknen einer Faserstoffbahn, insbesondere Papier- oder Kartonbahn, in einer Impingement-Trocknungsvorrichtung angegeben, bei dem die Faserstoffbahn in freiem Zug unter mehrmaliger Umlenkung entlang einer Mehrzahl von Bahnführungsabschnitten geführt wird, in denen sie jeweils beidseitig mit einem Trocknungsmedium beaufschlagt wird, um einen Wärmetransfer herbeizuführen. Dabei wird die Faserstoffbahn in der Trocknungsvorrichtung zur Vergleichmäßigung der in der Faserstoffbahn noch enthaltenen Feuchtigkeit über die Bahndicke auch durch zumindest eine Presse mit wenigstens einem Pressnip geführt. Es wird auch eine zur Durchführung des Verfahrens geeignete Impingement-Trocknungsvorrichtung angegeben.
Patent DE-102018119107-A1 (DE)
Title: Näherungssensorbaugruppe und verfahren zum detektieren von ausfällen davon
Inventor: BUTTOLO PIETRO
IPC: H03K17/955
Filed: 2018-08-06
Abstract: Eine Näherungssensorbaugruppe wird bereitgestellt, die einen Näherungssensor beinhaltet, der eine leitfähige Schaltung umfasst und ein Signal basierend auf einem Erfassungsaktivierungsfeld erzeugt. Die Näherungssensorbaugruppe beinhaltet zudem eine Steuerschaltung zum Verarbeiten des Signals, um eine Aktivierung des Sensors zu erfassen, wobei die Steuerschaltung ferner das Signal überwacht und das Signal mit einem oder mehreren Parametern eines vorherigen erfassten Signals, das im Speicher gespeichert ist, vergleicht und eine Fehlerbedingung basierend auf einer Änderung zwischen dem aktuellen Signal und dem einen oder den mehreren Parametern des vorherigen Signals bestimmt, wobei die Steuerschaltung einen Basiswert des vorherigen Signals erzeugt und den Basiswert an einen angepassten Basiswert anpasst, wenn eine Fehlerbedingung bei einem Versuch, die Fehlerbedingung zu korrigieren, detektiert wird.
Patent DE-102018122675-A1 (DE)
Title: Thermisches System eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Betreiben des thermischen Systems
Inventor: DURRANI NAVID
IPC: B60H1/00
Filed: 2018-09-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein thermisches System (1, 1a, 1b, 1c) zum Konditionieren der Zuluft für einen Fahrgastraum und zum Kühlen von Komponenten eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs, insbesondere ein Thermomanagementsystem. Das System (1, 1a, 1b, 1c) weist einen Kältemittelkreislauf (2, 2a, 2b, 2c) mit einem Verdichter (3), einem ersten Kältemittel-Luft-Wärmeübertrager (4) zum Übertragen von Wärme mit Umgebungsluft, welcher als Kondensator/Gaskühler und Verdampfer betreibbar ausgebildet ist, einem als erster Verdampfer betriebenen zweiten Kältemittel-Luft-Wärmeübertrager (5) mit einem vorgelagerten ersten Expansionsorgan (6) sowie einem als zweiter Verdampfer betriebenen Wärmeübertrager (12) mit einem vorgelagerten zweiten Expansionsorgan (13) auf. Der Kältemittelkreislauf (2, 2a, 2b, 2c) ist zudem mit einem als Kondensator/Gaskühler betriebenen dritten Kältemittel-Luft-Wärmeübertrager (14) zum Erwärmen der Zuluft für den Fahrgastraum sowie einem dritten Expansionsorgan (15), welche zwischen dem Verdichter (3) und dem ersten Kältemittel-Luft-Wärmeübertrager (4) angeordnet sind, ausgebildet. Das dritte Expansionsorgan (15) ist dem dritten Kältemittel-Luft-Wärmeübertrager (14) in Strömungsrichtung des Kältemittels nachgeordnet.
 Die Erfindung betrifft zudem Verfahren zum Betreiben des thermisches System (1, 1a, 1b, 1c).
Patent DE-102018124609-A1 (DE)
Title: Schließvorrichtung für Fermentierbehälter
Inventor: THÜRWÄCHTER PAUL
IPC: B65D90/66
Filed: 2018-10-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Öffnen und Schließen einer in einer Deckwand eines Fermentierbehälters vorgesehenen Wartungsöffnung mit einem Verschlusselement zum wahlweisen Öffnen und Schließen der Wartungsöffnung wobei eine Trennwand zum gasdichten Abtrennen eines Volumens unterhalb der Wartungsöffnung vorgesehen ist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Biogasanlage mit einer Wartungsöffnung und ein Verfahren zum Öffnen eines Verschlusselementes einer Biogasanlage.
Patent DE-102018127697-A1 (DE)
Title: Mehrere ereignisbasierte Fahrzeugnachrichten
Inventor: LEI OLIVER
IPC: H04W4/90
Filed: 2018-11-06
Abstract: Systeme und Verfahren zum Erzeugen mehrerer Fahrzeugnachrichten als Reaktion auf ein Ereignis beinhalten ein Fahrzeug, das ein erstes integriertes Modem, ein zweites integriertes Modem und einen Prozessor aufweist. Der Prozessor ist ausgelegt, um das Eintreten eines vorbestimmten Ereignisses zu erfassen. Als Reaktion auf das Eintreten des vorbestimmten Ereignisses ist der Prozessor ausgelegt, um einen Fahrzeugstandort außerhalb des Fahrzeugs drahtlos über einen von dem ersten integrierten Modem hergestellten Sprachanruf und über einen von dem zweiten integrierten Modem für einen Fernüberwachungsdienst hergestellten Datenanruf zu übertragen.
Patent DE-102018133352-A1 (DE)
Title: Verdeck mit Verdeckbezug und Verdeckgestänge
Inventor: PODOLSKI THOMAS
IPC: B60J7/12
Filed: 2018-12-21
Abstract: Es wird ein Verdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug vorgeschlagen, umfassend einen Verdeckbezug (14) und ein Verdeckgestänge (16), das zwischen einer Schließstellung, in der ein Fahrzeuginnenraum überspannt ist, und einer Ablagestellung verstellbar ist, in der der Fahrzeuginnenraum nach oben freigegeben ist, und das bezogen auf eine vertikale Verdecklängsmittelebene beidseits jeweils eine Lenkeranordnung (18), die zwei Hauptlenker (30, 32) umfasst, die an einem betreffenden karosseriefesten Hauptlager (33) schwenkbar gelagert sind und zusammen mit einem Dachmittellenker (34) eine Mehrgelenkanordnung bilden, sowie Querspriegel aufweist, über die die beiden Lenkeranordnungen (18) miteinander verbunden sind. Die Lenkeranordnungen (18) umfassen jeweils einen Stoffumlenkhebel (60), der in der Schließstellung durch den Verdeckbezug (14) in eine Streckstellung geschwenkt ist und in der Ablagestellung so in eine Knickstellung verschwenkt ist, dass der Verdeckbezug (14) um seine freie Stirnseite gelenkt ist.
Patent DE-102018133573-A1 (DE)
Title: Tethering von mobilen vorrichtungen für ein ferngesteuertes einparkhilfesystem eines fahrzeugs
Inventor: LAVOIE ERICK MICHAEL
IPC: H04W4/40
Filed: 2018-12-21
Abstract: Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung für Tethering von mobilen Vorrichtungen für ein ferngesteuertes Einparkhilfesystem eines Fahrzeugs offenbart. Ein beispielhaftes Fahrzeug beinhaltet ein erstes und zweites Drahtlosmodul und einen Prozessor. Der Prozessor berechnet Trajektorien des Fahrzeugs und einer mobilen Vorrichtung und schätzt einen Standort der mobilen Vorrichtung. Wenn sich die mobile Vorrichtung innerhalb eines Schwellenabstands von dem Fahrzeug befindet, fragt der Prozessor einen Schlüsselanhänger in einem Intervall auf Grundlage eines Vergleichs der Trajektorien ab und schätzt einen Standort des Schlüsselanhängers. Wenn sich der Schlüsselanhänger innerhalb des Schwellenabstands befindet, aktiviert der Prozessor autonomes Einparken.
Patent DE-102018133610-A1 (DE)
Title: Luftreifen
Inventor: SAKAMOTO SACHIO
IPC: B60C11/04
Filed: 2018-12-27
Abstract: Ein Luftreifen (T) weist eine Vielzahl von Hauptnuten (10), die sich in einer Reifenumfangsrichtung erstrecken, sowie eine Vielzahl von Erhebungslinien (20), die durch die Vielzahl der Hauptnuten (10) gebildet sind, auf einer Lauffläche (8) auf. Mindestens eine von der Vielzahl von Erhebungslinien (20) ragt in einer Reifendurchmesser-Richtung von einer Profillinie (PL) nach außen. Das Hohlraumverhältnis eines ersten Bereichs (A1), der auf der einen Seite von einem Zentrum einer Breite der mindestens einen Erhebungslinie (22) angeordnet ist, ist größer als das Hohlraumverhältnis eines auf der anderen Seite angeordneten zweiten Bereichs (A2). Die von der Profillinie (PL) hervorstehende Höhe des zweiten Bereichs (A2) ist größer als die vorstehende Höhe des ersten Bereichs (A1).
Patent DE-102018200842-A1 (DE)
Title: Brennstoffzellenplatte, Bipolarplatten und Brennstoffzellenaufbau
Inventor: TAPP CHRISTOPH
IPC: H01M8/0258
Filed: 2018-01-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Brennstoffzellenplatte (1) für einen sich in einer Stapelrichtung (2) erstreckenden Brennstoffzellenstapel (3), mit einem mehrere erste Stege (4) aufweisenden ersten Flussfeld (5) auf einer ersten Plattenseite (6) und einem mehrere zweite Stege (7) aufweisenden zweiten Flussfeld (8) auf einer der ersten Plattenseite (6) gegenüberliegenden zweiten Plattenseite (9), wobei die Stege (4,7) zur Ausbildung von Kanälen (10) voneinander beanstandet verlaufen und jeweils einen Stegrücken (11) zur Anlage an eine benachbarte Lage des Brennstoffzellenstapels (3) aufweisen. Die Stegrücken (11) der ersten Stege (4) und/oder die Stegrücken (11) der zweiten Stege (7) sind mit einer Höhenprofilierung (12) versehen zum Ausgleich und/oder zur Druckverteilung einer in und/oder entgegen der Stapelrichtung (2) einwirkenden Druckbelastung. Die Erfindung betrifft außerdem eine Bipolarplatte und einen Brennstoffzellenaufbau (18).
Patent DE-102018201369-A1 (DE)
Title: Thermovorrichtung
Inventor: DEMMER THOMAS
IPC: H01M10/663
Filed: 2018-01-30
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Thermovorrichtung, insbesondere Fahrzeugthermovorrichtung, mit zumindest einem Energieversorgungsthermokreislauf (12a; 12b; 12c) zu einer Temperierung einer Energieversorgungseinheit (14a; 14b; 14c) und mit zumindest einem Kabinenthermokreislauf (16a; 16b; 16c) zu einer Temperierung einer Kabineneinheit (18a; 18b; 18c).Es wird vorgeschlagen, dass die Thermovorrichtung zumindest eine thermische Verbindungseinheit (21a; 21b; 21c), die zu einem Austausch von Wärme zwischen dem Energieversorgungsthermokreislauf (12a, 12b, 12c) und dem Kabinenthermokreislauf (16a, 16b, 16c) vorgesehen ist, aufweist.
Patent DE-102018202055-A1 (DE)
Title: Bremssystem, Kraftfahrzeug und Verfahren zum Bremsen eines Kraftfahrzeugs
Inventor: KÖRNER MATTHIAS
IPC: B60T17/22
Filed: 2018-02-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Bremssystem (1) zum Bremsen eines Kraftfahrzeugs (2), aufweisend eine mit einer Bremsflüssigkeit betreibbare Bremsvorrichtung (3), eine Betätigungsvorrichtung (5), eine Steuerungsvorrichtung (6), eine Eingabevorrichtung (7) und eine Sensorvorrichtung (8) mit einem Drucksensor (9), wobei die Steuerungsvorrichtung (6) zum Vergleichen eines in Abhängigkeit des definierten Betätigungsgrads der Betätigungsvorrichtung (5) festgelegten SOLL-Bremsdrucks mit dem bei dem definierten Betätigungsgrad gemessenen IST-Bremsdruck ausgebildet ist. Die Sensorvorrichtung (8) weist einen Neigungssensor (10) zum Ermitteln einer Neigung des Kraftfahrzeugs (2) auf, wobei die Steuerungsvorrichtung (6) ausgebildet ist, die Betätigungsvorrichtung (5) in Abhängigkeit der ermittelten Neigung des Kraftfahrzeugs (2) sowie des Vergleichs des SOLL-Bremsdrucks mit dem gemessenen IST-Bremsdruck zu steuern. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug (2) mit einem erfindungsgemäßen Bremssystem (1) und ein Verfahren zum Bremsen eines Kraftfahrzeugs (2) mittels eines erfindungsgemäßen Bremssystems (1).
Patent DE-102018202987-A1 (DE)
Title: Batterieanschluss für Bordnetze
Inventor: SCHILL GEORG
IPC: H02J1/00
Filed: 2018-02-28
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Batterieanschluss (10, 12), der eine elektronisch gesteuerte Bordnetz-Koppel-Trenn-Funktionalität mit einer elektronisch gesteuerten Stromverteilung verwirklicht, wobei der Batterieanschluss eine Anzahl von Schaltelementen umfasst, von denen jeweils zumindest einige sternpunktförmig miteinander verbunden sind, wobei die sternpunktförmige Verbindung dazu vorgesehen ist, mit einem Pluspol einer Spannungsquelle verbunden zu sein.
Patent DE-102018205832-A1 (DE)
Title: Verfahren zum reinigen von prozessanlagen
Inventor: BODENSTEINER CHRISTIAN
IPC: B08B9/032
Filed: 2018-04-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Reinigen einer Prozessanlage (400), insbesondere einer Prozessanlage der Lebensmittel- und Getränkeindustrie, umfassend: eine Zugabe eines gasförmigen Mediums (103) zu einem flüssigen Reinigungsmedium (102) zur Bildung einer Reinigungsströmung (105), welche als Blasenströmung oder Kolbenblasenströmung durch die zu reinigenden Teile der Prozessanlage strömt.
Patent DE-102018206978-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Behandlung von geätzten Oberflächen eines Halbleitersubstrats unter Verwendung von ozonhaltigem Medium
Inventor: MAHER IZAARYENE
IPC: H01L21/306
Filed: 2018-05-04
Abstract: Ein Verfahren zum Behandeln einer Oberfläche eines texturierten Siliziumsubstrats umfasst ein ozonbasiertes Behandeln der Oberfläche des texturierten Siliziumsubstrats um ein Entfernen von porösem Silizium und/oder eine Metallreinigung und/oder eine Reinigung von organischen Verbindungen zu bewirken.
Patent DE-102018207365-A1 (DE)
Title: Luftleitvorrichtung
Inventor: BEHNING KAI
IPC: B62D37/02
Filed: 2018-05-11
Abstract: Es wird eine Luftleitvorrichtung (2) für ein Kraftfahrzeug (18) angegeben, die ein in einem Anstellwinkel (a) einstellbares Luftleitelement (6), einen Stellmotor (14) zur Einstellung des Anstellwinkels (a) des Luftleitelements (6) und eine Steuereinheit (16) zur Ansteuerung des Stellmotors (14) aufweist. Die Steuereinheit (16) ist dazu eingerichtet, eine Sensorik und/oder Rechenleistung eines mobilen Endgeräts (22) zu nutzen.
Patent DE-102018207693-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum stoffschlüssigen Fügen einer Anzahl von Ableiterfolien zur Herstellung eines Batterieableiters
Inventor: SCHERNER MARTIN
IPC: H01M10/058
Filed: 2018-05-17
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum stoffschlüssigen Fügen einer Anzahl von Ableiterfolien (14) zur Herstellung eines Batterieableiters (10) und eine Vorrichtung dafür, wobei die nachfolgenden Verfahrensschritte durchlaufen werden:a) Beaufschlagen eines Folienstapels (16) aus Ableiterfolien (14) mit einer Niederhaltekraft (26) durch einen Niederhalter (18),b) Durchströmung eines durch den Niederhalter (18) und den Folienstapel (16) gebildeten Strömungskanals (36) mit einem Prozessgasstrom (48),c) Erzeugung eines aufgerauten Bereiches (34) an der den Strömungskanal (36) begrenzenden, nächstliegenden mehreren Ableiterfolien (14) des Folienstapels (16) undd) Erzeugung einer Fügenaht (32) zwischen den Ableiterfolien (14) im Folienstapel (16) in Fügerichtung (50).