Patent RU-108154-U1 (RU)
Title: Система обеспечения безопасности эксплуатации судна
IPC: G01W1/10
Filed: 2010-09-09
Granted: 2011-09-10
Abstract: Полезная модель относится к системам измерения текущей и формирования прогнозной гидрометеорологической информации для определения возможных экстремальных гидрометеорологических параметров и продолжительности их действия в течение заданных интервалов времени для обеспечения безопасности и эффективности эксплуатации морских объектов и позволяет повысить достоверность обобщенной гидрометеоинформации путем увеличения объема исходной информации и сокращения ее первичной обработки за счет автоматизированных процессов получения, выбраковки и распространения измеренных данных, и повысить эффективность повседневной деятельности судов при выполнении оперативно-тактических и других расчетов. Система включает гидрометеорологический модуль, выполненный с возможностью получения и обработки гидрометеорологической информации (ГМИ) от внешних источников, и полученной собственными метеосредствами, а также с возможностью хранения и применения статистических данных о многолетних гидрометеорологических наблюдениях для конкретного района плавания, при этом гидрометеорологический модуль, снабжен блоком передачи данных на внешние источники ГМИ. Модуль включает в себя три контура, первый из которых, содержит блок приема фактической и прогнозной гидрометеорологической информации от внешних источников, выход которого через узел согласования, связан с входом блока предварительной обработки данных выполненный с возможностью, выявления и отбраковки данных, содержащих существенные погрешности. Кроме того в состав первого вспомогательного контура включены блок статистической ГМИ, блок передачи гидрометеорологической информации на внешние источники ГМИ и блок приема собственных данных о движении, выполненный с возможностью трансляции и приема широты и долготы места; курса; скорости; углов килевой и бортовой качки; глубины под килем; акселерометрических ускорений по трем плоскостям. Второй контур содержит блок оценки достоверности прогноза, выполненный с возможностью использования базы данных о прогнозах полученные ранее и характеристики их достоверности, выход которого связан с входом блока оптимизации прогностической информации, выход которого, связан с входом блока выработки прогноза первый выход которого через блок передачи гидрометеорологической информации связан с источниками ГМИ, позиционированными за пределами судна, при этом второй выход блока выработки прогноза связан с входом блока оценки влияния гидрометеорологической обстановки в пересекаемом районе на безопасность мореплавания. Третий контур содержит блок пересчета ГМИ в негидрометеорологические параметры, блок сравнения, выполненный с возможностью сравнительной оценки значений прогнозируемых параметры гидрометеорологической обстановки и ее значений, критических для безопасности мореплавания и применения технических средств, а также с возможностью отображения результатов, блок решения задачи на переход и блок уточнения критических значений параметров гидрометеорологической обстановки, при этом третий выход блока выработки прогноза связан с первым входом блока ее пересчета в негидрометеорологические параметры, выход которого связан с блоком сравнения, кроме того, первый выход блока сравнения связан с блоком решения задачи на переход, а его второй выход через блок уточнения критических значений параметров гидрометеорологической обстановки, связан с вторым входом блока пересчета параметров гидрометеорологической обстановки в негидрометеорологические параметры, кроме того, первый, второй и третий входы блока оценки достоверности прогноза, связаны с выходами, соответственно, блока предварительной обработки данных, блока статистической ГМИ и блока приема собственных данных о движении, причем, последние блоки подключены через соответствующие узлы согласования.