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Patent DE-102015009160-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum elektronischen Regeln einer Fahrzeugverzögerung eines bremsschlupfgeregelten Fahrzeuges
Inventor: ECKERT HORST
IPC: B60T8/18
Filed: 2015-07-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum elektronischen Regeln einer Fahrzeugverzögerung eines bremsschlupfgeregelten Fahrzeuges (200), insbesondere eines Nutzfahrzeuges, insbesondere mit einem pneumatischen Bremssystem (100), mit mindestens den folgenden Schritten: Erfassen, ob mindestens eines der Räder (1, 2, 3, 4) des Fahrzeuges (200) einen Bremsschlupf aufweist, der einen Soll-Bremsschlupf überschreitet, wobei das mindestens eine Rad (3) bei einem Überschreiten bremsschlupfgeregelt wird zum Vermeiden eines Blockierens des mindestens einen Rades (3); Bestimmen einer von Radbremsen (5, 6, 7, 8) an den Rädern (1, 2, 3, 4) des Fahrzeuges (200) verursachten Bremswirkung; Anpassen von an den Radbremsen (5, 6, 8) der nicht-bremsschlupfgeregelten Räder (1, 2, 4) ausgesteuerten Bremsdrücken (p1, p2, p4) zum Anpassen der verursachten Bremswirkung. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, die Bremsdrücke (p1, p2, p4) an den Radbremsen (5, 6, 8) aller nicht-bremsschlupfgeregelten Räder (1, 2, 4) angepasst werden, wobei die Bremsdrücke (p1, p2, p4) derartig gewählt werden, dass eine durch die Bremsschlupfregelung an dem mindestens einen Rad (3) reduzierte Bremswirkung durch die Anpassung der Bremsdrücke (p1, p2, p4) an den Radbremsen (5, 6, 8) aller nicht-bremsschlupfgeregelten Räder (1, 2, 4) ausgeglichen wird.
Patent DE-102015012637-A1 (DE)
Title: Türanordnung und Kühlmöbel
Inventor: HEPFNER PETER
IPC: F25D23/02
Filed: 2015-09-30
Abstract: Es wird eine Türanordnung für ein Kühlmöbel vorgeschlagen, wobei die Türanordnung eine Tür und eine Rahmeneinrichtung zur Führung und/oder Halterung der Tür und eine Abstützeinrichtung zur horizontalen Abstützung an dem Kühlmöbel aufweist.
Patent DE-102015101213-A1 (DE)
Title: Bugteil eines Kraftfahrzeugs
Inventor: STENGER REINHARD
IPC: B60K11/08
Filed: 2015-01-28
Abstract: Bugteil (10) eines Kraftfahrzeugs, mit mehreren nebeneinander angeordneten und durch Stege (12) voneinander getrennten Kühlluftöffnungen (11), mit mehreren nebeneinander angeordneten und den Kühlluftöffnungen (11) zugeordneten Klappen (13), die zwischen einer ersten Stellung, in welcher dieselben eine Kühlluftströmung durch die Kühlluftöffnungen (11) unterbinden, und einer zweiten Stellung, in welcher dieselben eine Kühlluftströmung durch die Kühlluftöffnungen (11) freigeben, verlagerbar sind, wobei sich im Bereich der Stege (12) an einer nach innen gerichteten Seite derselben Verstärkungsrippen (18) erstrecken, und wobei die Klappen (13) an den Verstärkungsrippen (18) derart drehbar gelagert sind, dass entsprechende Lagerstellen der Klappen (13) an den Verstärkungsrippen (18) außerhalb der Kühlluftöffnungen (11) und damit bei in die zweite Stellung verlagerten Klappen (13) außerhalb der Kühlluftströmung liegen.
Patent DE-102015101907-A1 (DE)
Title: Hand-Trennmaschine mit einer Tiefeneinstelleinrichtung
Inventor: WERBACH MARTIN
IPC: B27B9/02
Filed: 2015-02-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hand-Trennmaschine (10), insbesondere Sägemaschine, mit einer Antriebsbaugruppe (11), die eine Werkzeugaufnahme (13) für ein scheibenartiges Trennwerkzeug (14), insbesondere ein Sägeblatt, und einen Antriebsmotor (12) zum Drehantreiben der Werkzeugaufnahme (13) aufweist, und mit einer Führungseinrichtung (20), die mit einer Führungsfläche (27) auf einem Untergrund entlang führbar ist und an der die Antriebsbaugruppe (11) anhand eines Tiefeneinstelllagers (36) um eine Tiefeneinstellachse (TA) zwischen einer oberen und einer unteren Schnitttiefenposition (SU) schwenkbar gelagert ist, wobei die Werkzeugaufnahme (13) in der unteren Schnitttiefenposition (SU) näher bei der Führungsfläche (27) als in der oberen Schnitttiefenposition (SO) ist, sodass das Trennwerkzeug (14) weiter vor die Führungsfläche (27) vorsteht als in der oberen Schnitttiefenposition (SO), wobei die Hand-Trennmaschine zur Einstellung der jeweiligen Schnitttiefenposition (SU, SO) eine Tiefeneinstelleinrichtung (50) mit einem mit der Führungseinrichtung (20) verbundenen Führung-Tiefeneinstellelement (70) und einem mit der Antriebsbaugruppe (11) verbundenen Antrieb-Tiefeneinstellelement (60), das bei der Verstellung der Schnitttiefenposition (SU, SO) relativ zum Führung-Tiefeneinstellelement (70) verstellt wird, und mit einem zumindest eine Einstellfunktionalität bereitstellenden Einstellkörper (51) aufweist. Es ist vorgesehen, dass der Einstellkörper (51) bezüglich des Führung-Tiefeneinstellelements (70) und des Antrieb-Tiefeneinstellelements (60) beweglich gelagert ist und anhand einer Antrieb-Befestigungseinrichtung (80) mit dem Antrieb-Tiefeneinstellelement (60) und anhand einer Führung-Befestigungseinrichtung (100) an dem Führung-Tiefeneinstellelement (70) lösbar befestigbar ist.
Patent DE-102015103354-A1 (DE)
Title: Aktive Stabilisatorvorrichtung für ein Fahrzeug
IPC: B60G21/10
Filed: 2015-03-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine aktive Stabilisatorvorrichtung mit mehreren Aktuatoren, die dazu ausgebildet und bestimmt sind, jeweils einer von mehreren Radaufhängungen eines Fahrzeuges derart zugeordnet zu werden, dass jeder Aktuator sich an der Fahrzeugkarosserie abstützend über jeweils einen Torsionsstab ein Drehmoment an die ihm zugeordnete Radaufhängung übertragen kann. Die aktive Stabilisatorvorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass die Aktuatoren in einem gemeinsamen Aktuatorgehäuse angeordnet sind.
Patent DE-102015104205-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Batterieelements und Anordnung für eine Batterie
Inventor: GEPP SEBASTIAN
IPC: H01M50/466
Filed: 2015-03-20
Abstract: Ein Verfahren zum Herstellen eines Batterieelements umfasst ein Bereitstellen einer Substratschicht (3) mit einer Oberfläche (5), einer ersten Substanz, einer zweiten Substanz und einer dritten Substanz, die eine elektrisch isolierende Eigenschaft aufweist. Das Verfahren umfasst weiter ein Aufdrucken der ersten Substanz auf die Oberfläche (5) der Substratschicht (3) und dadurch Ausbilden einer Anode (11) mit einer Oberfläche (13), die der Substratschicht (3) abgewandt ist. Das Verfahren umfasst weiter ein Aufdrucken der zweiten Substanz auf die Oberfläche (5) der Substratschicht (3) und dadurch Ausbilden einer Kathode (21) mit einer Oberfläche (23), die der Substratschicht (3) abgewandt ist, wobei die Kathode (21) auf der Oberfläche (5) der Substratschicht (3) beabstandet von der Anode (11) angeordnet ist. Darüber hinaus umfasst das Verfahren ein Aufdrucken der dritten Substanz auf der Oberfläche (13) der Anode (11) und/oder der Oberfläche (23) der Kathode (21) und dadurch Ausbilden mindestens eines Separators (31) mit einer Oberfläche (33), die gegenüber der Oberfläche (13) der Anode (11) oder der Oberfläche (23) der Kathode (21) erhaben ist.
Patent DE-102015108873-A1 (DE)
Title: Rückhaltesystem an Verkehrswegen
Inventor: HINRICHSEN JÜRGEN
IPC: E01F15/04
Filed: 2015-06-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Rückhaltesystem an Verkehrswegen, das von einem Strang aneinanderstoßender Schutzplanken gebildet ist, die in Abständen mittels Pfosten am Untergrund verankert sind, wobei die Planken aus Massivholz oder verleimten Holzschichten bestehen und mit mindestens einer sich in Längsrichtung der Planken erstreckenden Schicht aus biegeelastischen, zugfestem Kunststoff verstärkt sind und die Planken an den Stoßstellen über metallische Verbindungselemente zugfest miteinander verbunden sind, die so ausgebildet sind, dass sie bei einem seitlichen Stoß gegen den Plankenstrang nachgeben und entweder eine plastische Verformung durch Verbiegung erleiden oder durch gelenkige Verformung des Stoßes unter weitgehender Aufrechterhaltung der Zugkraftübertragung.
Patent DE-102015111856-A1 (DE)
Title: Lichtmaschine mit externem Kühlsystem
Inventor: TAYLOR WILLIAM
IPC: H02K9/14
Filed: 2015-07-22
Abstract: Es werden Systeme und Verfahren zum Kühlen einer Lichtmaschine unter Verwendung eines Lüfters, der hinsichtlich seines Betriebs von der Lichtmaschine unabhängig ist, und eines Kanalsystems bereitgestellt, das die Lichtmaschine zumindest zum Teil umgibt. Beispielhafte Fahrzeuge weisen ein Lichtmaschinen-Kühlsystem auf, das einen Lüfter umfasst, der derart konfiguriert ist, dass er hinsichtlich seines Betriebs von der Lichtmaschine unabhängig ist, und der einem Ende der Lichtmaschine benachbart angeordnet ist, und ein Kanalsystem, das das Ende der Lichtmaschine umschließt. Die Fahrzeuge weisen außerdem ein Steuermodul auf, das derart konfiguriert ist, dass es einen Betrieb des Lüfters aufgrund einer oder mehrerer einen Betrieb der Lichtmaschine betreffenden Eingaben steuert. Beispielhafte Verfahren beinhalten ein Empfangen einer einen Betrieb der Lichtmaschine betreffenden Eingabe an einem Prozessor; ein Ermitteln, dass eine vorgegebene Bedingung erfüllt wurde, auf Grundlage der Eingabe, unter Verwendung des Prozessors, und als Reaktion darauf ein Erzeugen eines Steuersignals zum Anpassen einer Betriebsdrehzahl des Lüfters.
Patent DE-102015112140-A1 (DE)
Title: Transportanordnung und Prozessieranordnung
Inventor: VON DER WAYDBRINK HUBERTUS
IPC: H01L21/677
Filed: 2015-07-24
Abstract: Gemäß verschiedenen Ausführungsformen kann eine Transportanordnung (100a, 200a, 600) Folgendes aufweisen: einen Transportbereich (101), in dem die Transportanordnung (100a, 200a, 600) zum Transportieren von Substraten entlang einer Transportrichtung eingerichtet ist; eine endlos umlaufende Führungsstruktur (102), welche einen geschlossenen Bewegungspfad (102p) definiert, entlang dessen eine Vielzahl Substratauflagen (104) geführt ist; die Vielzahl Substratauflagen (104), von denen jeweils einander benachbarte Substratauflagen (104) in einem Abstand voneinander geführt sind, so dass zwischen diesen ein Spalt zum Aufnehmen eines Substrats gebildet ist, und von denen jede Substratauflage eine räumliche Orientierung aufweist, die in einem Winkel zu dem Bewegungspfad (102p) ausgerichtet ist, zum Halten eines Substrats in der räumlichen Orientierung; wobei die Führungsstruktur (102) derart relativ zu dem Transportbereich (101) angeordnet ist, dass der Bewegungspfad (102p) durch den Transportbereich (101) hindurch verläuft und innerhalb des Transportbereichs (101) in einem Winkel zu der Transportrichtung verläuft zum Übergeben von Substraten zwischen dem Transportbereich (101) und jeweils durch diesen hindurch bewegten Substratauflagen (104).
Patent DE-102015113639-A1 (DE)
Title: Arraysubstrat und Verfahren zu dessen Herstellung sowie Berühungsanzeigetafel
Inventor: PENG TAO
IPC: G02F1/1362
Filed: 2015-08-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung offenbart ein Arraysubstrat, ein Verfahren zu dessen Herstellung und eine Berührungsanzeigetafel. Das Arraysubstrat weist eine Basis auf, mehrere Dünnschichttransistoren, die in Form einer Matrix angeordnet sind und von denen jeder eine Gate-Elektrode, eine Source-Elektrode und eine Drain-Elektrode aufweist, eine erste Isolierschicht, die auf dem Dünnschichttransistor liegt, eine berührungsempfindliche Verdrahtungsschicht, die auf der ersten Isolierschicht liegt und mehrere berührungsempfindliche Verdrahtungen aufweist, und eine Planarisierungsschicht, die die berührungsempfindliche Verdrahtungsschicht bedeckt. Bei den Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung bedeckt die Planarisierungsschicht die berührungsempfindliche Verdrahtungsschicht, was die Flachheit über den berührungsempfindlichen Verdrahtungen verbessert, wodurch der Lichtaustritt auf beiden Seiten der berührungsempfindlichen Verdrahtung nach dem Polieren verhindert wird.
Patent DE-102015113804-A1 (DE)
Title: Verfahren und Messaufbau zur Messung von Teilentladungen in Steckverbindungen in einem Schienenfahrzeug
Inventor: MAASS JÖRG-TORSTEN
IPC: G01R31/00
Filed: 2015-08-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Messung von Teilentladungen in elektrischen Steckverbindungen für den Mittelspannungsbereich, insbesondere in einem Schienenfahrzeug, und einen Messaufbau zur Durchführung des Verfahrens, wobei eine erste Koppeleinheit (CD1) in einem Erdungsleiter (9) der Steckverbindung installiert wird und eine zweite Koppeleinheit (CD2) in einem Erdungsleiter (17) des Kabels. Anschließend erfolgt nach Anlegen von Spannung an die Steckverbindung eine synchrone Messung und Bestimmung der elektrischen Ladungen der Teilentladungsimpulse mit den zwei Koppeleinheiten (CD1, CD2) sowie ein Vergleich der gemessenen elektrischen Ladungen.
Patent DE-102015117181-A1 (DE)
Title: Luftfahrzeugrekonfigurator zum Rekonfigurieren einer Luftfahrzeugkonfiguration
Inventor: GONNSEN JOHANNES
IPC: B64D11/00
Filed: 2015-10-08
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Luftfahrzeugrekonfigurator (10) zum Rekonfigurieren einer Luftfahrzeugkonfiguration. Der Luftfahrzeugrekonfigurator (10) weist eine Speichereinheit (11) zum Speichern von luftfahrzeugspezifischen Daten (12) einer vorgegebenen Ausgangs-Luftfahrzeugkonfiguration (13) sowie eine Eingabeeinheit (14) zur Vorgabe eines missionsspezifischen Rekonfigurationsparameters (15) auf. Ferner weist der Luftfahrzeugrekonfigurator (10) eine Recheneinheit (16) zum Rekonfigurieren der Ausgangs-Luftfahrzeugkonfiguration (13) basierend auf den gespeicherten luftfahrzeugspezifischen Daten (12) der vorgegebenen Ausgangs-Luftfahrzeugkonfiguration (13) und dem vorgegebenen missionsspezifischen Rekonfigurationsparameter (15) auf, um somit mehrere alternative Luftfahrzeugkonfigurationen (17a, 17b, 17c) zu entwerfen, welche jeweils eine unterschiedliche Variante einer Kabineneinrichtung (18a, 18b, 18c) aufweisen. Die Erfindung betrifft ferner ein Programmelement, welches auf einem Prozessor eines Luftfahrzeugrekonfigurators (10) ausgeführt wird, sowie ein entsprechendes computerlesbares Medium.
Patent DE-102015117702-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Rotorlageermittlung in einem Mehrfachelektromaschinensystem
Inventor: STRAUSS HENNING
IPC: H02P6/16
Filed: 2015-10-16
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Rotorlageermittlung in einem System (10) mit mehreren elektrischen Maschinen (20, 30, 40), die ihr Drehmoment auf einen gemeinsamen Abtrieb (50) übertragen, aufweisend die Schritte: Erfassen der Rotorlage wenigstens eines Rotors (22) einer ersten elektrischen Maschine (20) durch einen Lagesensor (23) und Ermitteln wenigstens eines Parameters von zumindest einer weiteren elektrischen Maschine (30, 40) durch eine Parameterermittlungsvorrichtung (60), wobei die Rotorlage eines Rotors (32, 42) der zumindest einen weiteren elektrischen Maschine (30, 40) anhand der Rotorlage des wenigstens einen Rotors (22) der ersten elektrischen Maschine (20) und des wenigstens einen ermittelten Parameters der zumindest einen weiteren elektrischen Maschine (30, 40) ermittelt wird. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein System (10) mit mehreren elektrischen Maschinen (20, 30, 40), die ihr Drehmoment auf einen gemeinsamen Abtrieb (50) übertragen, wobei das System einen Controller (70) aufweist, der zum Durchführen des erfindungsgemäßen Verfahrens ausgestaltet ist. Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung einen Controller (70), der zum Durchführen des erfindungsgemäßen Verfahrens und/oder zum Steuern und/oder Regeln des erfindungsgemäßen Systems (10) ausgestaltet ist.
Patent DE-102015119121-A1 (DE)
Title: Wartungsfreundlicher Schneidkörper
Inventor: KRÄMER ULRICH
IPC: B02C13/28
Filed: 2015-11-06
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Schneidkörper mit zumindest einem Schlegel und mit einer Lageraufnahme zur Verbindung des Schneidkörpers mit einer maschinenseitigen Aufnahme, insbesondere einer Steckachse. Dabei ist es vorgesehen, dass zumindest ein Schlegelhalter des Schneidkörpers ausgebildet ist, um mit der maschinenseitigen Aufnahme mittelbar oder unmittelbar verbunden zu werden, und dass zwischen dem Schlegel und dem Schlegelhalter eine radial und in Umfangsrichtung zur Lageraufnahme wirkende und zumindest in eine Achsrichtung der Lageraufnahme nicht wirkende oder lösbare Kraft- und/oder Formschlussverbindung angeordnet ist. Der Schneidkörper ermöglicht einen einfachen Austausch des Schlegels.
Patent DE-102015119319-A1 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem
Inventor: YAMAMOTO KAZUO
IPC: H01M8/04
Filed: 2015-11-10
Abstract: Ein Brennstoffzellensystem (100) umfasst: eine Brennstoffzelle (10), die eine Membranelektrodenbaugruppe (20) umfasst, die eine Elektrolytmembran (14) mit einer Anode (16) und einer Kathode (18) zusammenklemmt; eine Brennstoffgaszufuhreinrichtung (48), die ein Anodengas zu der Anode über einen Anodengaszufuhrkanal (40) entsprechend einer Leistungserzeugungsanforderung für die Brennstoffzelle zuführt; eine Zirkulationspumpe (54), die ein Abgas, das von der Anode ausgestoßen wird, zu dem Anodengaszufuhrkanal zirkulieren lässt; eine Beurteilungseinrichtung (36), die beurteilt, ob eine einer Temperatur der Zirkulationspumpe und einer Temperatur, die mit der Temperatur der Zirkulationspumpe verbunden ist, kleiner oder gleich einer vorgeschriebenen Temperatur ist; und eine Antriebssteuerungseinrichtung (38), die die Zirkulationspumpe bei einer vorgeschriebenen Drehzahl antreibt, wenn die Beurteilungseinrichtung beurteilt, dass eine der Temperatur der Zirkulationspumpe und der Temperatur, die mit der Temperatur der Zirkulationspumpe verbunden ist, kleiner oder gleich der vorgeschriebenen Temperatur ist, und es keine Leistungserzeugungsanforderung für die Brennstoffzelle gibt.
Patent DE-102015120666-A1 (DE)
Title: Schaltgerät und System zum Ein- oder Ausschalten einer elektrischen Last
Inventor: KORREK ANDRE
IPC: H02H1/06
Filed: 2015-11-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schaltgerät (190) zum Ein- oder Ausschalten einer elektrischen Last (260). Das Schaltgerät (190) weist einen internen Energiespeicher (280) auf, der bei abgeschalteter Versorgungsspannung, die Erregerenergie, die zum Ansteuern von elektromechanischen Schaltern (340, 350) notwendig ist, unmittelbar an wenigstens einen der elektromechanischen Schalter (340, 350) für eine vorbestimmte Zeitdauer abgeben kann. Hierzu steuert eine Steuereinheit (320) wenigstens zwei Schalteinrichtungen (391, 401) entsprechend an. Die Schalteinrichtungen (391, 401) sind jeweils Teil einer Energiefluss-Begrenzungseinrichtung (390, 400), insbesondere eines Optokopplers, um eine ausreichend hohe energiemäßige Trennung zwischen einem ersten Anschluss (200, 202) und einem zweiten Anschluss (204, 205) zu erzielen. Das Schaltgerät (320) weist ferner eine Eingangsstufe (270) auf, welche ein digitales Steuersignal für die Steuereinheit (320) bereitstellen kann, welches das Anliegen oder das Nicht-Anliegen einer Versorgungsspannung signalisiert.
Patent DE-102015121056-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Mehrzahl von Bauelementen und Bauelement
Inventor: HUPPMANN SOPHIA
IPC: H01L33/38
Filed: 2015-12-03
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Herstellung einer Mehrzahl von Bauelementen mit folgenden Schritten angegeben: – Bereitstellen eines Trägerverbunds (10), der einen Grundkörper (13) enthält und eine planare Verbindungsfläche (11) aufweist; – Bereitstellen eines Waferverbunds (200), der einen Halbleiterkörperverbund (20) enthält und eine planare Kontaktfläche (31) aufweist; – Verbinden des Waferverbunds mit dem Trägerverbund zur Bildung eines Verbunds aus dem Trägerverbund und dem Waferverbund, indem die planare Kontaktfläche und die planare Verbindungsfläche zur Bildung einer gemeinsamen Grenzfläche (1131) zusammengeführt werden; – Reduzieren von inneren mechanischen Spannungen im Verbund, indem Material des Trägerverbunds stellenweise abgetragen wird; und – Vereinzeln des Verbunds zu einer Mehrzahl von Bauelementen. Des Weiteren wird ein Bauelement angegeben, das insbesondere durch ein solches Verfahren herstellbar ist.
Patent DE-102015121399-A1 (DE)
Title: Entwurf mit mittigem kreisförmigem Anguss für das Flüssigpressen eines Induktionsläuferkerns
Inventor: OSBORNE RICHARD J
IPC: B22D17/22
Filed: 2015-12-09
Abstract: Eine Anzahl von Varianten können wenigstens einen Gießformabschnitt enthalten, der eine erstes Kavität, ein kreisförmiges Angusssystem und wenigstens ein Eingussrohr definieren kann. Das kreisförmige Angusssystem kann die erste Kavität umgeben und von dem kreisförmigen Anguss zu der ersten Kavität einen ununterbrochenen Gießtrichter definieren. Das wenigstens eine Eingussrohr und die wenigstens eine Entlüftungsöffnung können mit dem kreisförmigen Angusssystem und mit der ersten Kavität in Fluidverbindung stehen.
Patent DE-102015121838-A1 (DE)
Title: Stromversorgungseinrichtung und Diagnoseverfahren
Inventor: ECKER STEFAN
IPC: G01R31/327
Filed: 2015-12-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Stromversorgungseinrichtung (1) für ein Fahrzeug, mit einem elektromechanischen Bauelement (6), das wenigstens einen, durch ein Fußelement gebildeten Lastkontakt (7, 8) zum Führen eines elektrischen Laststroms aufweist. Erfindungsgemäß weist die Stromversorgungseinrichtung (1) ein den Lastkontakt (7, 8) steckend kontaktierendes, erstes Gegenkontaktelement (5), und ein den Lastkontakt (7, 8) gleichzeitig steckend kontaktierendes, zweites Gegenkontaktelement (10) auf. Dabei sind das erste und zweite Gegenkontaktelement (5, 10) auf getrennten Trägerelementen (4, 9) angeordnet. Das erste Gegenkontaktelement (5) ist für einen Stromabgriff zum Weiterführen des Laststroms und das zweite Gegenkontaktelement (10) ist für einen Spannungsabgriff zum Überprüfen eines Zustands, insbesondere Schaltzustands, des elektromechanischen Bauelements (6) eingerichtet. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Diagnose eines Zustands, insbesondere Schaltzustands, eines elektromechanischen Bauelements (6) einer Stromversorgungseinrichtung (1).
Patent DE-102015207503-A1 (DE)
Title: Lastschaltbares Mehrstufengetriebe, insbesondere Automatgetriebe für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BECK STEFAN
IPC: F16H3/66
Filed: 2015-04-23
Abstract: Das Getriebe umfasst zwei Planetenradsätze (RS1, RS2), die jeweils ein erstes Element, ein zweites Element und ein drittes Element aufweisen, wobei das erste Element eines ersten Planetenradsatzes (RS1) mit der Antriebswelle (1) drehfest verbunden ist, welche über ein drittes Schaltelement (13) mit einer dritten Welle (3) lösbar verbindbar ist, die mit dem dritten Element eines zweiten Planetenradsatzes (RS2) drehfest verbunden ist, wobei eine fünfte Welle (5) mit dem dritten Element des ersten Planetenradsatzes (RS1) und dem ersten Element des zweiten Planetenradsatzes (RS2) drehfest verbunden ist und eine siebte Welle (7) mit dem zweiten Element des ersten Planetenradsatzes (RS1) drehfest verbunden und mit einem ersten Stirnrad (S3) eines zweiten Stirnradpaares (ST2) drehfest verbunden ist, welches mit einem zweiten, auf der der achsversetzt zur Antriebswelle (1) angeordneten Abtriebswelle (2) angeordneten Stirnrad (S4) des zweiten Stirnradpaares (ST2) kämmt, wobei eine mit dem zweiten Element des zweiten Planetenradsatzes (RS2) drehfest verbundene sechste Welle (6) über ein erstes Schaltelement (06) an das Gehäuse (G) ankoppelbar ist und ein viertes Schaltelement (35, 36, 56) vorgesehen ist, durch dessen Schließen der zweite Planetenradsatz (RS2) verblockbar ist und wobei entweder die dritte Welle (3) über ein zweites Schaltelement (34) mit einer vierten Welle (4) lösbar verbindbar ist, auf der ein erstes Stirnrad (S1) eines ersten Stirnradpaares (ST1) drehfest angeordnet ist, das mit einem zweiten, auf der Abtriebswelle (2) angeordneten Stirnrad (S2) des ersten Stirnradpaares (ST1) kämmt oder die dritte Welle (3) mit einem ersten Stirnrad (S1) eines ersten Stirnradpaares (ST1) drehfest verbunden ist, welches mit einem zweiten, auf einer mit der Abtriebswelle (2) über ein zweites Schaltelement (24) lösbar verbindbaren vierten Welle (4) angeordneten Stirnrad (S2) kämmt.