baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102007001925-B4 (DE)
Title: Endoskopiekapsel
Inventor: HOHEISEL MARTIN
IPC: A61B1/06
Filed: 2007-01-12
Granted: 2010-04-01
Abstract: Endoskopiekapsel, umfassend eine Bildaufnahmeeinrichtung (2) und eine Beleuchtungseinrichtung zur Beleuchtung des Aufnahmebereichs (4) der Bildaufnahmeeinrichtung (2), welche Beleuchtungseinrichtung eine auf Chemolumineszenz basierende Lichtquelle (7) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle (7) zwei durch ein zur Lichterzeugung öffenbares Trennelement (10) geteilte Kammern (8, 9) umfasst, wobei das Trennelement (10) eine über einen elektromagnetischen oder piezomagnetischen Aktor (12) öffenbare Schleuse (11) umfasst.
Patent DE-102007012452-B4 (DE)
Title: Vergaser
Inventor: HUBER MARCEL BERNARD
IPC: C10J3/56
Filed: 2007-03-15
Granted: 2014-01-16
Abstract: Verfahren zum Oxidieren und anschließenden Reduzieren mit den Schritten: Bereitstellen einer Oxidationseinrichtung und Einbringen eines Vergasungsmittels zur zumindest partiellen Oxidation eines festen, flüssigen und gasförmigen Material aufweisenden Vollstroms, derart, dass der Vollstrom von einem Materialeingang durch einen Oxidationsbereich (2) zu einem Materialausgang transportiert wird, Bereitstellen einer Reduktionseinheit (3), wobei der Materialausgang der Oxidationseinheit mit der Reduktionseinheit (3) verbunden ist, sodass das Material aus der Oxidationseinheit in die Reduktionseinheit (3) gelangt, wobei die Reduktionseinheit einen sich zur Ausgangsöffnung der Oxidationseinheit hin verjüngenden Querschnitt aufweist, und Ausbilden eines stabilen in Schwebe gehaltenen Bettes innerhalb der Reduktionseinheit.
Patent DE-102007021955-B4 (DE)
Title: Kompakte Vorrichtung mit einem Ventilspielausgleichseinrichtungsversorgungskanal
Inventor: NEAL TIMOTHY L
IPC: F01L1/18
Filed: 2007-05-10
Granted: 2018-03-01
Abstract: Motoranordnung, umfassend: einen Zylinderkopf (212), der zumindest teilweise eine Vielzahl von Zylindern (212A–212D) bildet; einen ersten und einen zweiten Satz von hydraulischen Ventilspielausgleichseinrichtungen (32A–32H), die funktionell mit einem ersten bzw. einem zweiten Satz von den Zylindern (212A–212D) verbunden sind und auf eine Änderung eines Hydraulikfluiddruckes ansprechen, um eine Änderung des Hubes eines ersten und eines zweiten Satzes von Motorventilen zu bewirken, die jeweils funktionell damit verbunden sind, wobei die hydraulischen Ventilspielausgleichseinrichtungen (32A–32H) jeweils einen Körper (300) und einen Einlassabschnitt (302) umfassen; einen ersten Versorgungskanal (261A), der durch den Zylinderkopf (212) definiert ist, wobei der erste Versorgungskanal (261A) in Fluidverbindung mit dem ersten Satz von hydraulischen Ventilspielausgleichseinrichtungen (32E–32H) steht; einen zweiten Versorgungskanal (260A), der durch den Zylinderkopf (212) definiert ist, wobei der zweite Versorgungskanal (260A) in Fluidverbindung mit dem zweiten Satz von hydraulischen Ventilspielausgleichseinrichtungen (32A–32D) steht; und eine Vielzahl von Wurmgängen (308A–308D), die durch den Zylinderkopf (212) definiert sind, wobei die Vielzahl von Wurmgängen (308A–308D) zwischen dem zweiten Versorgungskanal (260A) und den Einlassabschnitten (302) des zweiten Satzes von hydraulischen Ventilspielausgleichseinrichtungen (32A–32D) angeordnet ist, um eine Fluidverbindung dazwischen herzustellen; wobei der Ventilhub des ersten Satzes von Motorventilen durch Steuern des Druckes eines Hydraulikfluids in dem ersten Versorgungskanal (261A) unabhängig variierbar ist und der Ventilhub des zweiten Satzes von Motorventilen durch Steuern des Druckes eines Hydraulikfluids in dem zweiten Versorgungskanal (260A) unabhängig variierbar ist, und wobei der zweite Versorgungskanal (260A) durch den ersten Satz von hydraulischen Ventilspielausgleichseinrichtungen (32E–32H) teilweise versperrt ist, sodass Hydraulikfluid, das durch den zweiten Versorgungskanal (260A) transportiert wird, mit den Körpern (300) des ersten ...
Patent DE-102007026523-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeugtüranordnung
Inventor: ENDO YOSHIHIDE
IPC: B60J5/00
Filed: 2007-06-08
Granted: 2016-03-03
Abstract: Kraftfahrzeugtüranordnung, aufweisend: eine Türinnenplatte (18), die an Abschnitten gegen beide Enden in Türbreitenrichtung erstseitige Anfügungsabschnitte (18B) an einer in Türdickenrichtung ersten Seite und zweitseitige Anfügungsabschnitte (18A) an einer in Türdickenrichtung zweiten, der ersten Seite gegenüberliegenden Seite aufweist, wobei die erstseitigen Anfügungsabschnitte (18B) in Türhöhenrichtung beabstandet von den zweitseitigen Anfügungsabschnitten (18A) angeordnet sind; eine Türaußenplatte (20), die näher an der in Türdickenrichtung zweiten Seite angeordnet ist als die Türinnenplatte (18) und die an die Türinnenplatte (18) angefügt ist; und ein Paar Türverstärkungselemente (26, 44), die jeweils aus einem Material aufgebaut sind, das einen geringeren Wärmedehnungskoeffizienten aufweist als die Türaußenplatte (20), und die in Türbreitenrichtung verlaufen und zwischen der Türinnenplatte (18) und der Türaußenplatte (20) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass eines von den beiden Türverstärkungselementen (44) an einer Stelle an der in Türdickenrichtung ersten Seite angeordnet ist, wobei Abschnitte gegen seine beiden Enden in Türbreitenrichtung jeweils an die erstseitigen Anfügungsabschnitte (18B) angefügt sind, und dass das andere von den beiden Türverstärkungselementen (26) an einer Stelle an der in Türdickenrichtung zweiten Seite angeordnet ist, wobei Abschnitte gegen seine beiden Enden in Türbreitenrichtung jeweils an die zweitseitigen Anfügungsabschnitte (18A) angefügt sind.
Patent DE-102007026915-B4 (DE)
Title: Lokalspulenanordnung für Magnetresonanzanwendungen mit Transponder zum Melden einer Überbeanspruchung und Betriebsverfahren für eine Magnetresonanzanlage
Inventor: KESS HELMUT
IPC: G01R33/36
Filed: 2007-06-12
Granted: 2011-01-20
Abstract: Lokalspulenanordnung (7) für Magnetresonanzanwendungen,  – wobei die Lokalspulenanordnung (7) eine Empfangsspule (6) zum Empfangen eines in einem Untersuchungsobjekt (5) mittels einer Sendespule (2) angeregten Magnetresonanzsignals aufweist,  – wobei die Lokalspulenanordnung (7) einen Transponder (8) aufweist, der derart an die Empfangsspule (6) angekoppelt ist, dass er über die Empfangsspule (6) mit elektrischer Energie versorgbar ist,  – wobei der Transponder (8) derart ausgebildet ist, dass er auf einer Transponderfrequenz (f) ein Transpondersignal (S) sendet, wenn und sobald ein während des Sendebetriebs der Sendespule (2) mittels der Sendespule (2) in der Empfangsspule (6) induziertes Anregungssignal einen Schwellenwert übersteigt.
Patent DE-102007036120-B4 (DE)
Inventor: SCHNELL THOMAS
IPC: G06K7/01
Filed: 2007-08-01
Granted: 2010-05-06
Abstract: The reader (1) has a metal cover (2), and a tray (3) insertable into the cover. A contact support (4) with read contacts is freely positionable for the cover. The cover has locking arms (30) to lock the tray with the cover. The cover has lateral guide walls (20) along a longitudinal side edge, and a cover lower side section (22) along the side edge to support the tray. The guide walls and the lower side section run parallel to each other at an angle of 90 degrees. The guide walls and the lower side section together with a cover upper side section form a tray accommodating area.
Patent DE-102007043236-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Intensivreinigung eines Farbwerks einer Druckmaschine
Inventor: HEUSCHKEL JÖRG
IPC: B41F35/04
Filed: 2007-09-13
Granted: 2015-01-15
Abstract: Verfahren zur Intensivreinigung eines Farbwerks (4) einer Druckmaschine (1) bei einem Farbwechsel, wobei zur Intensivreinigung statt einer Reinigungspaste eine Folgefarbe eines nachfolgenden Druckauftrags verwendet wird.
Patent DE-102007048194-B4 (DE)
Inventor: HALLER ERWIN
IPC: B60N2/04
Filed: 2007-10-08
Granted: 2014-05-15
Abstract: The vehicle has a vehicle seat (13) spring-mounted opposite to a vehicle cabin (12) in vehicle height, length and breadth directions by a spring element (24) and/or damping element (25). The cabin is spring-mounted opposite to a vehicle frame (11) in vehicle height, length and breadth directions by another spring element (15) and/or another damping element (14). A control device (34) causes subjection to force for regulating a deflection of the spring elements and/or the damping elements depending on a measured acceleration value of a deflection of the frame. An independent claim is also included for a method for suspending a vehicle seat in a spring mounted vehicle cabin.
Patent DE-102007063638-B4 (DE)
Title: Elektroniksteuerung
Inventor: HASHIMOTO KOJI
IPC: G06F21/79
Filed: 2007-10-02
Granted: 2014-09-25
Abstract: Die Erfindung verbessert die Sicherheit einer Elektroniksteuerung unter Verwendung eines nicht-flüchtigen Speichers vom Typ MRAM mit der Möglichkeit, leicht Lese- und Schreiboperationen bei hoher Geschwindigkeit auszuführen. Daher hat das MRAM zum Schreiben eines Steuerprogramms von einem externen Tool eine Korrekturcodehinzufügungs-Schreibschaltung, eine Decodierausleseschaltung und Fehlerregister zum Schreiben einer Fehlererzeugungs-Adressenzahl darin als Fehlerdaten. Wenn die Fehlererzeugungsadresse designiert ist und Bestätigungsauslesen durchgeführt wird und ein Fehler wie zuvor erzeugt wird, wird eine Überlappungsabnormalitäts-Beuteilung getroffen und eine Abnormalitätsverarbeitung vorgenommen. Ein Programmspeicherbereich des MRAM befindet sich normalerweise in einem Schreibverhinderungszustand. Wenn das externe TOOl verbunden wird, wird der Verhinderungszustand freigegeben. Die Fehlerregister sind in einem Datenspeicherbereich eingerichtet, der als ein Nicht-Schreibverhinderungsobjekt eingerichtet ist.
Patent DE-102008010675-B4 (DE)
Title: Fangvorrichtung zum Stillsetzen einer Umlenk- oder Wickelwelle
Inventor: HÖCK GERHARD MANFRED HORST
IPC: B66D5/34
Filed: 2008-02-22
Granted: 2014-08-07
Abstract: Fangvorrichtung zum Stillsetzen einer Umlenk- oder Wickelwelle bei Überschreiten einer vorgegebenen Winkelgeschwindigkeit – mit einem die Umlenk- oder Wickelwelle drehbar lagernden Gestellglied (30), – mit einer mit der Umlenk- oder Wickelwelle sowie mit einem Sperrrad (20) drehfest verbindbaren oder verbundenen Nabe (10), – mit einem an dem Gestellglied (30) radial außerhalb des Sperrrades (20) gelagerten Sperrklinkenapparat (40), umfassend eine mit dem Sperrrad (20) zusammenwirkende, von einem Steuerglied (44) in Abhängigkeit von der Winkelgeschwindigkeit der Nabe (10) bewegten Sperrklinkenanordnung (42) dadurch gekennzeichnet, dass in dem Gestellglied (30) mindestens eine Dämpfungsplatte (38A, 38B) austauschbar aufnehmbar ist, welche eine Führung (36, 36A, 36B) aufweist, entlang der sich der Sperrklinkenapparat (40) im Fangfalle gebremst verlagert, und dass im Bereich der Führung (36) mindestens eine Verformungszone für das gebremste Verlagern des Sperrklinkenapparates (40) zum Umformen der dadurch erzeugten Bewegungsenergie in Verformungsenergie vorgesehen ist.
Patent DE-102008013716-B4 (DE)
Inventor: PRUST DIRK
IPC: B23Q1/03
Filed: 2008-02-29
Granted: 2010-08-12
Abstract: The present invention relates to a machine tool and a corresponding method for machining, in particular for turning and milling, a workpiece having a central bore, said machine tool including a tool holder for holding a tool, a work rest for seating the workpiece, a work mounting for holding the workpiece in place, and a drive mechanism for rotating the workpiece about a central rotation axis, wherein the work rest has an arbor for attaching the workpiece, such that a section of the arbor projects into the central bore on a first side of the workpiece, and wherein the work mounting has a counter-holder movable in the direction of the bore axis of the central bore for applying a contact pressure, acting in the direction of the bore axis, to the workpiece on a second side opposite the first side.
Patent DE-102008016154-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Kompensation von Verstärkungsänderungen bei einer Verstärkerschaltung
Inventor: SCHROTH JOERG
IPC: H03F1/30
Filed: 2008-03-28
Granted: 2013-08-08
Abstract: Verfahren zur Kompensation von Verstärkungsänderungen bei einer Verstärkerschaltung umfassend Hochfrequenzbausteine (4) und Dämpfungsglieder (5), wobei ein Hochfrequenzbaustein (4) mit einer ersten temperaturabhängigen Kontrollspannung UHF(T) und ein Dämpfungsglied (5) mit einer zweiten temperaturabhängigen Kontrollspannung UVG(T) angesteuert werden, wobei die erste temperaturabhängige Kontrollspannung UHF(T) dadurch erzeugt wird, dass einer für einen Hochfrequenzbaustein (4) bei einer vorgegebenen Temperatur vorgegebenen individuellen Kontrollspannung Uopt, die für den Hochfrequenzbaustein (4) herstellungsbedingt gegeben ist, zur Einstellung des optimalen Arbeitpunktes des Hochfrequenzbausteins (4) eine Temperaturabhängigkeit aufgeprägt wird, wobei ein Datenwort, das der Spannung Uopt entspricht, in eine erste dem Hochfrequenzbaustein (4) zugeordnete Speichereinrichtung (16a) einmalig und dauerhaft bei erstmaliger Durchführung des Verfahrens eingelesen wird, und wobei die zweite temperaturabhängige Kontrollspannung UVG(T) dadurch erzeugt wird, dass einer vorgegebenen Kontrollspannung UVG_T für das Dämpfungsglied (5) eine Temperaturabhängigkeit aufgeprägt wird, wobei die Kontrollspannung UVG_T dadurch ermittelt wird, dass in einem Iterationsverfahren die Kontrollspannung UVG_T so eingestellt wird, dass die Ausgangsleistung der Verstärkerschaltung (VS) bei konstanter Eingangsleistung einen vorgebbaren Pegel erreicht, wobei ein Datenwort, das dieser ermittelten Kontrollspannung UVG_T entspricht, einmalig und dauerhaft bei erstmaliger Durchführung des Verfahrens in eine zweite, dem Dämpfungsglied (5) zugeordneten Speichereinrichtung (16b) eingelesen wird.
Patent DE-102008036096-B4 (DE)
Title: Filtrationssytem mit Fluidkupplungen
Inventor: MEYER-BLUMENROTH ULRICH DR
IPC: B01D63/10
Filed: 2008-08-04
Granted: 2016-05-19
Abstract: Filtrationssystem 1, umfassend  – mehrere Filtermodule (10, 10') und  – mehrere Fluidkupplungen (70, 70a, 70b, 70c), wobei  – die Filtermodule (10, 10') in einer Reihe angeordnet sind und jeweils zwei Filtermodule (10, 10') stirnseitig über eine Fluidkupplung (70, 70a, 70b, 70c) miteinander verbunden sind;  – die Filtermodule (10, 10') als Flachfilter-, Kapillarrohrfilter- oder Wickelfiltermodule mit einfach oder zweifach stirnseitigen Permeatauslassöffnungen (65, 67) ausgestaltet sind;  – die Fluidkupplungen (70, 70a, 70b, 70c) mindestens eine Durchführung (73) für Permeatfluid aufweisen;  – die Durchführung (73) für Permeatfluid mit den Permeatauslassöffnungen (65, 67) verbunden ist;  – die Fluidkupplung (70, 70a, 70b, 70c) mindestens eine Durchführung (72) für Rohfluid, die von der Durchführung (73) für Permeatfluid fluiddicht isoliert ist, aufweist; und  – die Fluidkupplung (70, 70a, 70b, 70c) mindestens eine Durchführung (74) für Konzentratfluid, die von der Durchführung (73) für Permeatfluid fluiddicht isoliert ist, aufweist.
Patent DE-102008042536-B4 (DE)
Title: Additivmittel-Diffusionsplattenaufbau in einem Abgaskanal
Inventor: MABUCHI TOMOKI
IPC: B01D53/86
Filed: 2008-10-01
Granted: 2013-07-04
Abstract: Additivmittel-Diffusionsplattenaufbau in einem Abgaskanal, wobei eine Additivmittel-Diffusionsplatte (4; 5; 7) ein in einen Abgaskanal (1) eines Verbrennungsmotors eingespritztes Additivmittel an einer Position diffundieren lässt, die sich stromaufwärtig einer Abgasreinigungsvorrichtung befindet, die in dem Abgaskanal (1) angeordnet ist, gekennzeichnet durch eine Einspritzöffnung (31; 61), die das Additivmittel einspritzt, und so angeordnet ist, dass das eingespritzte Additivmittel den Abgaskanal (1) quert; wobei die Additivmittel-Diffusionsplatte (4; 5; 7) Folgendes aufweist: einen Diffusionsabschnitt (41; 51; 71), der in einem Einspritzbereich angeordnet ist, zu dem das Additivmittel aus der Einspritzöffnung (31; 61) eingespritzt wird, und der so geneigt ist, dass er im Wesentlichen in eine Additivmitteleinspritzrichtung gewandt ist; und einen Kommunikationsabschnitt (44; 54; 74), der in dem Diffusionsabschnitt (41; 51; 71) vorgesehen ist, und durch den Abgas von einer Seite, die sich stromaufwärtig des Diffusionsabschnitts (41; 51; 71) befindet, zu einer Seite, die sich stromabwärtig des Diffusionsabschnitts (41; 51; 71) befindet, in einer Abgasströmungsrichtung strömt; und eine Vielzahl an Aufnahmeabschnitten (43; 53; 73), die sich von dem Diffusionsabschnitt (41; 51; 71) in der Abgasströmungsrichtung erstrecken, und die das aus der Einspritzöffnung (31; 61) eingespritzte Additivmittel aufnehmen, wobei die Aufnahmeabschnitte (43; 53; 73) an jeweiligen Positionen von einer oberen Position zu einer unteren Position in dem Diffusionsabschnitt (41; 51; 71) vorgesehen sind; und ein in der Abgasströmungsrichtung gesehen stromaufwärtiges Ende des Aufnahmeabschnitts (43; 53; 73), das an der unteren Position vorgesehen ist, in der Abgasströmungsrichtung stromaufwärtig eines in der Abgasströmungsrichtung gesehen stromaufwärtigen Endes des an der oberen Position vorgesehenen Aufnahmeabschnitts (43; 53; 73) angeordnet ist.
Patent DE-102008060654-B4 (DE)
Title: Endlagerbehäter und Verfahren zur Einbringung eines Gegenstands in denselben
Inventor: GRUNAU HARTMUT
IPC: G21F5/12
Filed: 2008-12-08
Granted: 2018-03-22
Abstract: Verfahren zur Einbringung eines Gegenstands (100) in einen Endlagerbehälter (10) mit Seitenwänden (11), Stirnwänden (12), einem Boden (13), einer durch einen Deckel (40) verschließbaren oberen Öffnung (16) und an den Ecken angeordneten Eckbeschlägen (15, 20), wobei der Gegenstand (100) durch die obere Öffnung (16) in den Endlagerbehälter (10) eingebracht wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Gegenstand (100) ein kontaminierte Stoffe beinhaltender kleinerer Endlagerbehälter ist, und zur Vergrößerung des lichten Querschnitts der Öffnung (16) zum Einsetzen eines den Innenraum des Endlagerbehälters (10) größtenteils ausfüllenden Gegenstands (100) zumindest zwei der sich an der oberen Öffnung (16) befindenden Eckbeschläge (20) erst nach der Einbringung des Gegenstandes (100) in den Endlagerbehälter (10) an der oberen Öffnung (16) angebracht werden.
Patent DE-102009005444-B4 (DE)
Title: Dichtsystem zur Abdichtung eines Spaltes zwischen zwei Karosserieteilen
Inventor: ZUNZER ANDREAS
IPC: B60J10/90
Filed: 2009-01-21
Granted: 2013-03-21
Abstract: Dichtsystem (10) zur Abdichtung eines Spaltes (12) zwischen zwei Karosserieteilen (14, 14'), insbesondere im Bereich eines Cabrioverdecks, mit einer Dichtung (18) und einem Dichtungsträger (16), der an seinem ersten freien Ende (86) eine erste Stirnfläche (86') und an seinem zweiten freien Ende (88) eine zweite Stirnfläche (88') aufweist, wobei die erste Stirnfläche (86') mit einem ersten sich über eine Länge (20) des Dichtungsträgers (16) hinaus erstreckenden ersten Dichtungskopf (48) und die zweite Stirnfläche (88') mit einem zweiten Dichtungskopf (48') zusammenwirken, um eine aktive Dichtungslänge (20') der bezüglich dem Dichtungsträger (16) gestreckten Dichtung (18) festzulegen, dadurch gekennzeichnet, dass die aktive Dichtungslänge (20') des zumindest teilweise montierten Dichtsystems (10) zum Ausgleich von Toleranzen durch Verändern der Länge (20) des Dichtungsträgers (16) und/oder durch Verändern der Länge von zumindest einem Dichtungskopf (48, 48') einstellbar ist.
Patent DE-102009007361-B4 (DE)
Title: Aufnahme von zeitaufgelösten Magnetresonanzdaten
Inventor: KANNENGIESER STEPHAN
IPC: A61B5/055
Filed: 2009-02-04
Granted: 2011-04-07
Abstract: Verfahren zur Aufnahme von zeitaufgelösten Magnetresonanzdaten aus einem Untersuchungsbereich (12) einer Magnetresonanzanlage, wobei ein auf einem Liegetisch (13) angeordnetes Untersuchungsobjekt (11) durch den Untersuchungsbereich (12) gefahren wird, mit den folgenden Schritten:  – Aufnehmen von Magnetresonanzsignalen aus dem Untersuchungsbereich (12), während das Untersuchungsobjekt (11) mit dem Liegetisch (13) kontinuierlich durch den Untersuchungsbereich (12) bewegt wird, wobei vor dem Aufnehmen eines Magnetresonanzsignals eine Phasenkodierung, welche einer Position in einem k-Raum entspricht, zum Abtasten des k-Raums durchgeführt wird,  – Anhalten der Bewegung des Liegetischs bei einer vorbestimmten Liegetisch-Position; und  – Fortfahren mit dem Aufnehmen von Magnetresonanzsignalen aus dem Untersuchungsbereich (12) über eine vorbestimmte Zeitspanne, während der Liegetisch (13) in der vorbestimmten Position verweilt,  dadurch gekennzeichnet, dass  zumindest bei ruhendem Liegetisch die Phasenkodierung derart erfolgt, dass abwechselnd eine vorbestimmte Anzahl von Magnetresonanzsignalen zum Füllen eines ersten Bereichs (31) des k-Raums mit Magnetresonanzdaten und eine vorbestimmte Anzahl von Magnetresonanzsignalen zum...
Patent DE-102009007808-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer Verbrennungskraftmaschine
Inventor: BECKMANN ROBERT
IPC: F02D41/00
Filed: 2009-02-04
Granted: 2022-02-10
Abstract: Verfahren zum Betrieb einer Verbrennungskraftmaschine, wobei ein zur Steuerung und Regelung der Verbrennungskraftmaschine dienendes Modell der Verbrennungskraftmaschine mittels eines numerischen Lösungsverfahrens mit einer festen Schrittweite berechnet wird, wobei sämtliche Eigenwerte (λ) des linearisierten Modells in Arbeitspunkten der Verbrennungskraftmaschine, die hinsichtlich der Stabilität der Berechnung kritisch sind, in einen stabilen Bereich des numerischen Lösungsverfahrens verschoben werden.
Patent DE-102009008107-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung einer Regelgröße einer koordinierten Steuerung auf einer Split-Fahrbahnoberfläche unter Verwendung einer Verzögerung eines Fahrzeugs
Inventor: PARK IN HYE
IPC: B62D6/00
Filed: 2009-02-09
Granted: 2012-04-19
Abstract: Verfahren zur Bestimmung einer Regelgröße einer koordinierten Steuerung zwischen einem aktiven Vorderrad-Lenksystem und einem elektronischen Stabilitätsregelungssystem auf einer Split-Fahrbahnoberfläche unter Verwendung einer Verzögerung eines Fahrzeugs, um das Fahrzeug ohne Lenkeingriff eines Fahrers im Geradeauslauf zu halten, wenn auf der Split-Fahrbahnoberfläche gebremst wird, wobei das Verfahren Folgendes umfasst: Berechnen einer Verzögerung des Fahrzeugs durch Differenzieren einer Bezugsgeschwindigkeit Vref, die von einem elektronischen Stabilitätsregelungssystem berechnet wird; Berechnen eines Übersteuerungswinkels des aktiven Vorderrad-Lenksystems durch das Multiplizieren der Verzögerung des Fahrzeugs mit einer Regelverstärkung, wobei der Übersteuerungswinkel des aktiven Vorderrad-Lenksystems ein Signal ist, welches das aktive Vorderrad-Lenksystem auffordert, einen gewollten Lenkwinkel bereitzustellen; Bestimmen einer Steuerrichtung des Fahrzeugs, wobei die Steuerrichtung des Fahrzeugs auf der Grundlage eines Bremsdrucks jedes der linken und rechten Räder bestimmt wird; und Erhalten einer Regelgröße für einen Lenkwinkel durch das Multiplizieren des berechneten Übersteuerungswinkels des aktiven Vorderrad-Lenksystems mit der ermittelten Steuerrichtung des Fahrzeugs.
Patent DE-102009009357-B4 (DE)
Title: Redox-Flow-Batterie zur Speicherung von elektrischer Energie in ionischen Flüssigkeiten
Inventor: NOACK JENS
IPC: H01M8/18
Filed: 2009-02-18
Granted: 2011-03-03
Abstract: Redox-Flow-Batterie, umfassend einen Elektrolyt, der zumindest eine ionische Flüssigkeit enthält, wobei der Elektrolyt zu mindestens 80 Gew.-% aus der/den ionischen Flüssigkeit/en besteht.