baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102011051297-B4 (DE)
Title: Gurtstraffer-Befestigungsstruktur für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeug mit einer Gurtstraffer-Befestigungsstruktur
Inventor: KIM TAE HOON
IPC: B60R22/195
Filed: 2011-06-24
Granted: 2022-03-31
Abstract: Eine Gurtstraffer-Befestigungsstruktur für Kraftfahrzeuge, aufweisend:einen Gurtstraffer-Draht (11), der aus einem flexiblen Material hergestellt ist;eine Schutzeinrichtung (14), die an dem Gurtstraffer-Draht (11) montiert ist, der mit einem Sicherheitsgurt gekoppelt ist; undeine Winkeleinstelleinrichtung, die aufweist:einen linearen Antriebskörper (40), der an einem Kraftfahrzeugkarosserieblech (4) montiert ist;eine Betätigungsstange (41), die an oder in einer Seite des linearen Antriebskörpers (40) montiert ist,wobei die Betätigungsstange (41) in Verbindung mit dem Gurtstraffer-Draht (11) bewegt wird, während sie linear hin und her bewegt wird,wobei der lineare Antriebskörper (40) daran angepasst ist, die Betätigungsstange (41) in Abhängigkeit davon linear hin und her zu bewegen, ob oder ob nicht ein Passagier auf einem Sitz sitzt, so dass dem Gurtstraffer-Draht (11) ermöglicht wird, um einen vorbestimmten Winkel zu drehen,wobei die Gurtstraffer-Befestigungsstruktur ferner einen Gasgenerator (10) aufweist, der an dem Kraftfahrzeugkarosserieblech (4) montiert ist, um den Sicherheitsgurt während einer Kollision zu ziehen, wobei der Gurtstraffer-Draht (11) mit dem Gasgenerator (10) verbunden ist, undwobei ein Gehäuse (12) zwischen dem Gasgenerator (10) und dem linearen Antriebskörper (40) vorgesehen ist und einen Dreh- oder Gelenkpunkt oder eine Gelenkstelle oder ein Gelenk mit einer gekrümmten Fläche (12a) aufweist, wobei das Gelenk oder die Gelenkstelle oder der Dreh- oder Gelenkpunkt als Rotationszentrum dient, und wobei der Gurtstraffer-Draht (11) um die gekrümmte Fläche (12a) der Gelenkstelle oder des Gelenkpunkts oder des Gelenks dreht, wenn die Betätigungsstange (41) sich linear bewegt.
Patent DE-102011051654-B4 (DE)
Title: Lauftop für Langstreckenläuferinnen
Inventor: BERGE VON DEM ANJA
IPC: A41D27/20
Filed: 2011-07-07
Granted: 2015-04-09
Abstract: Lauftop für Langstreckenläuferinnen, insbesondere Marathonläuferinnen, mit zwei Schulterpartien (32), die jeweils von einem Armausschnitt (26) und einem Halsausschnitt (30) begrenzt sind, mit einem Rückenteil (22), das teilweise die Schulterpartien (32) ausbildet, mit einem Vorderteil (20), das teilweise die Schulterpartien (32) ausbildet, wobei an der höchsten Stelle der Schulterpartie (32) Vorderteil (20) und Rückenteil (22) durch eine relativ kurze Quernaht (34) jeweils miteinander verbunden sind, das Rückenteil (22) einstückig ausgeführt ist, mindestens eine vordere Tasche (46) auf das untere Vorderteil (42) und mindestens eine hintere Tasche (46) auf das Rückenteil (22) aufgesetzt ist, sich die Taschen (46) in Höhe der Taille (44) der Läuferin befinden, die Taschen (46) auf derselben Höhe, gemessen von den beiden Schulterpartien (32), angeordnet sind und um die Taille (44) verteilt sind, die Taschen (46) für die Aufnahme einer Trinkflasche (50) ausgebildet sind, und die Taschen (46) in ihrem oberen Bereich ein einstellbares, elastisches Mittel (58) aufweisen, das von einem Einstellteil (60) umgriffen ist.
Patent DE-102011056820-B4 (DE)
Title: Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug
Inventor: PRIX DANIEL
IPC: F16D23/00
Filed: 2011-12-21
Granted: 2021-06-24
Abstract: Antriebsstrang (15) für ein Kraftfahrzeug (11), mit einem Elektromotor (27) und einer formschlüssigen Kupplung (37)), die ein Koppelelement (53) mit einer Verzahnung (54), ein drehbares Gegenelement (56) mit einer Gegenverzahnung (57) und einen elektromagnetischen Aktuator (59) umfasst, wobei das Koppelelement (53) mittels des elektromagnetischen Aktuators (59) zwischen einer Ausrückposition und einer Einrückposition verstellbar ist, und wobei in der Einrückposition die Verzahnung (54) des Koppelelements (53) mit der Gegenverzahnung (57) des Gegenelements (56) in Eingriff steht, und wobei das Gegenelement (56) oder das Koppelelement (53) mittels des Elektromotors (27) zu einer Drehbewegung antreibbar ist und auch nach einem vollständigen Erreichen der Einrückposition des Koppelelements (53) ein Verdrehspiel zwischen der Verzahnung (54) des Koppelelements (53) und der Gegenverzahnung (57) des Gegenelements (56) vorgesehen ist, und wobei der Antriebsstrang (15) eine Steuereinrichtung (67) umfasst, die geeignet ist, den Elektromotor (27) zu steuern, um eine Drehzahl des Gegenelements (56) an eine Drehzahl des Koppelelements (53) anzunähern oder umgekehrt.
Patent DE-102011086421-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Beißschutz
Inventor: ROEWER NORBERT
IPC: A61M16/04
Filed: 2011-11-15
Granted: 2016-06-09
Abstract: Vorrichtung (1) zum Beißschutz, umfassend: a) mindestens einen länglichen Kern (3) mit einem distalen Ende (2) und einem proximalen Ende (4), wobei der Kern (3) einen die beiden Enden (2, 4) verbindenden Durchgang (G) aufweist, b) mindestens einen Anschluss (7) der formschlüssig und/oder reibschlüssig mit einer Lippenplatte (15) verbunden ist oder der einstückig mit der Lippenplatte (15) integriert ist, wobei die Lippenplatte (15) eine Rast-, Klemm- und/oder Formschlussverbindung zur Befestigung eines Endotrachialtubus (9) an der Vorrichtung (1) aufweist, so dass der Endotrachialtubus (9) seitlich der Vorrichtung (1) und außerhalb des Durchgangs (G) lösbar befestigbar ist, wobei c) der Kern (3) zumindest abschnittsweise eine den Kern (3) umgebende, im Vergleich zum Kern (3) weichere Materialschicht (5) aufweist.
Patent DE-102011100912-B4 (DE)
Title: Rotorblatt-Befahranlage
Inventor: FRITZ UWE
IPC: F03D11/04
Filed: 2011-05-06
Granted: 2014-03-27
Abstract: Rotorblatt-Befahranlage zur Wartung, Instandsetzung und Reparatur von Windkraftanlagen mit einer Arbeitsplattform (2) und zwei an der Arbeitsplattform (2) angebrachten Seilwinden (7, 8) zum vertikalen Verfahren der Arbeitsplattform (2) entlang von zwei Fahrseilen (9, 10), wobei an beiden einander gegenüberliegenden Längsseiten (3, 4) der Arbeitsplattform (2) jeweils eine in Längsrichtung (X) der Arbeitsplattform (2) verstellbare Anordnung vorgesehen ist, mit der die Position des Angriffspunktes des jeweiligen Fahrseils (9; 10) an der Arbeitsplattform (2) für einen Neigungsausgleich der Arbeitsplattform (2) an eine momentane Schwerpunktlage der Arbeitsplattform (2) anpassbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Seilwinden (7, 8) ortsfest an der Arbeitsplattform (2) befestigt sind, dass die in Längsrichtung (X) der Arbeitsplattform (2) verstellbaren Anordnungen als Seilführungen (11, 12) für die Fahrseile (9, 10) ausgeführt sind und dass die Seilführungen (11, 12) relativ zu der Arbeitsplattform (2) und somit auch relativ zu den Seilwinden (7, 8) in Längsrichtung (X) der Arbeitsplattform (2) verstellbar sind.
Patent DE-102011108795-B4 (DE)
Title: Gassackmodul und Verfahren zu seiner Montage
Inventor: ADOLPH OLIVER
IPC: B60R21/30
Filed: 2011-07-29
Granted: 2016-12-29
Abstract: Gassackmodul, insbesondere Fahrer-Frontgassackmodul, mit  einer aus Kunststoff bestehenden Abdeckung (10) mit einem Dachabschnitt (12) und einem sich vom Dachabschnitt (12) in einer Axialrichtung erstreckenden, umlaufenden Seitenwandabschnitt (14),  einem in der Abdeckung aufgenommenen Gassack (20),  einem auf der Innenseite des Seitenwandabschnitts (14) angeordneten inneren Klemmteil und  einem auf der Außenseite des Seitenwandabschnitts (14) angeordneten äußeren Klemmteil, wobei  ein Abschnitt des Gassacks (20) zumindest mittelbar zwischen dem Seitenwandabschnitt (14) und dem inneren Klemmteil klemmend gehalten ist, und  wobei das äußere Klemmteil ein vom inneren Klemmteil separater äußerer Klemmring (30) ist,  dadurch gekennzeichnet, dass der äußere Klemmring (30) durch eine Axialbewegung von einer Montageposition in eine Endposition bringbar ist, wobei die Montageposition des äußeren Klemmrings (30) näher am Dachabschnitt (12) liegt als die Endposition.
Patent DE-102012004016-B4 (DE)
Title: Beinprothese
Inventor: BERGANDE STEFAN
IPC: A61F2/76
Filed: 2012-02-28
Granted: 2020-12-24
Abstract: Beinprothese, bestehend aus Prothesenschaft (5) mit integriertem Prothesenschaftadapter (2) und Unterschenkelteil (6) mit Fuß oder mit Fuß und Kniegelenkbaugruppe (7) dadurch gekennzeichnet,dass der Prothesenschaftadapter (2) zur passgerechten Verbindungsherstellung zwischen Prothesenschaft (5) einerseits und dem Unterschenkelteil (6) andererseits, in seiner Grundstruktur einteilig als kompaktes Bauelement ausgebildet ist und miteinerseits integrierter Amputationsstumpfaufnahmekalotte (8) mit einem Anschluss- und/oder Verriegelungsmechanismus für einen Liner (Manschette als innerer Prothesenschaftadapter), wie Klettbandarretierung, Kordelarretierung oder Sicherungsstiftarretierung oder einen Anschluss des Amputationsstumpfes mittels Vakuumpumpe und -ventil und mitandererseits einer integrierten, rückwärtig zur Laufrichtung, Rückverlängerung (A) auf Lauflinie (12) der Laufrichtung oder auf einer davon seitlich parallel versetzten Lauflinie (11) mit Versatz (B), gestaltet ist,- wobei die effektive Rückverlängerung (A) von der Mittellinie (9) der Amputationsstumpfaufnahmekalotte (8), rechtwinklig zur Amputationsstumpfkalottenfläche, bis mittig zu einem Prothesenaufnahmeanschluss (10) für das Unterschenkelteil (6) mit 1 cm bis 10 cm bemessen ist und- wobei der Prothesenaufnahmeanschluss (10) für das Unterschenkelteil (6) so gestaltet ist, dass die Mittellinie des daran zu befestigenden Unterschenkelteils (6), mit oder ohne einer damit verschraubbaren Kniegelenkbaugruppe (7), im Verhältnis zur Kalottenmittellinie (9) und einer gedachten lotrechten Fluchtlinie (3), vom Hüftgelenk (1) bis zum Mittelfuß (4) spitzwinklig im Winkel (α) von 5° bis 20° zu derselben verläuft.
Patent DE-102012007621-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Aufbau oder Abbau von Drehmoment
Inventor: HOFFMANN ROLF
IPC: F16H63/50
Filed: 2012-04-18
Granted: 2017-11-02
Abstract: Verfahren zum Aufbau oder Abbau von Drehmoment (M) beim Schalten in einem Getriebe (4) eines Antriebsstrangs, wobei  1.1 das Drehmoment (M) entlang einer vorgegebenen Funktion geändert wird, wobei  1.2 mit Beginn der Drehmomentänderung eine Erfassung der Drehzahl (n) des Antriebsstrangs erfolgt,  dadurch gekennzeichnet, dass  1.3 die erfasste Drehzahl (n) hinsichtlich der größten auftretenden Amplitude (Δn) einer Drehschwingung ausgewertet wird, wonach  1.4 wenn die größte aufgetretene Amplitude (Δn) größer als ein vorgegebener oberer Grenzwert (Δn O ) war, eine Zeitspanne (Δt, Δt 1 , Δt 2 ) für die Drehmomentänderung und/oder eine Funktion der Drehmomentänderung angepasst und für den nächsten Vorgang abgespeichert, und  1.5 wenn die größte aufgetretene Amplitude (Δn) kleiner als der vorgegebene obere Grenzwert (Δn O ) war, wird keine Änderung der Zeitspanne (Δt, Δt 1 , Δt 2 ) und der Funktion vorgenommen.
Patent DE-102012013070-B4 (DE)
Title: Formoberteil zur Befestigung an einer Spanneinrichtung einer Betonsteinformmaschine, Form für eine Betonsteinformmaschine und Betonsteinformmaschine
Inventor: KREBSZ PÁL
IPC: B28B3/02
Filed: 2012-07-02
Granted: 2021-04-01
Abstract: Formoberteil (FOT) zur Befestigung an einer Spanneinrichtung (138) einer Betonsteinformmaschine (137) umfassend,- ein Oberteil (114), ein Mittelteil (20, 115) und ein Unterteil (116),- wobei das Oberteil (114) als Tragstruktur (117) ausgebildet ist,- wobei das Unterteil (116) durch wenigstens einen Stempel (1; 119) gebildet ist,- wobei das Mittelteil (20, 115) als Zwischenkörper (118) ausgebildet ist und- wobei der oder die Stempel (1; 119) und die Tragstruktur (117) an dem Zwischenkörper (118) befestigt sind,- wobei die Tragstruktur (117) wenigstens ein Strukturteil (S; 121 - 124, 126 - 129) aufweist,- wobei das Strukturteil (S; 121 - 124, 126 - 129) ein Verbindungsmittel (113) und ein Druckübertragungsmittel (112) umfasst, dadurch gekennzeichnet,- dass das Oberteil (114) im Wesentlichen aus einer oberen Schicht (120) von vier Strukturteilen (121 bis 124) und einer unteren Schicht (125) von vier weiteren Strukturteilen (126 bis 129) gebildet ist,- dass die Strukturteile (121 bis 124 und 126 bis 129) allesamt jeweils mehrere Druckkraftübertragungsabschnitte (101 - 106, 130) und je zwei Befestigungsabschnitte (110, 111, 131) aufweisen- wobei die Befestigungsabschnitte (110, 111, 131) durch eine obere Lasche (132) und eine untere Lasche (133) gebildet sind, wobei die Strukturteile (121 bis 124) der oberen Schicht (120) über Verschraubungen (134) mit den Strukturteilen (126 bis 129) der unteren Schicht (125) verbunden sind,- wobei die Strukturteile (126 bis 129) der unteren Schicht (125) über Verschraubungen (135) mit dem Zwischenkörper (118) verschraubt sind und- wobei die Strukturbauteile (121 bis 124) der oberen Schicht (120) mit ihren Druckkraftübertragungsabschnitten (105, 130) auf den Druckkraftübertragungsabschnitten (102´, 130) der Strukturbauteile (126 bis 129) der unteren Schicht (125) aufliegen.
Patent DE-102012013532-B4 (DE)
Title: Einrichtung zum Drucken mit weich-elastischen Druckformen
Inventor: DREHER MARTIN PROF DR
IPC: B41F5/24
Filed: 2012-07-05
Granted: 2017-01-12
Abstract: Einrichtung zum Drucken mittels einer flexibel-weichelastischen Druckform nach dem Prinzip des Flexodrucks, die mit einer Reliefhöhe von weniger als 250 μm ausgestattet ist, mittels derer im Druckspalt zwischen Druckform und Gegendruckfläche eine so genannte Flächenpressung einstellbar ist, während durch eine einfärbende Rasterwalze infolge geringen ihrerseitigen Anpressdrucks lediglich die erhabenen Druckbildplateaus der Druckform mit Druckfarbe bedienbar sind.
Patent DE-102012102970-B4 (DE)
Title: Anlasser für Fahrzeuge
Inventor: NAWA YUKIO
IPC: F02N11/00
Filed: 2012-04-05
Granted: 2019-03-21
Abstract: Der Anlasser umfasst einen elektromagnetischen Schalter, der einen ersten Solenoid zum Herausschieben der Ritzelwelle zu der Seite einer Maschine und einen zweiten Solenoid zum Öffnen und Schließen eines Hauptkontakt, durch den ein Strom zu einem Motor zugeführt wird, umfasst. Der erste und zweite Solenoid sind koaxial zu der Ritzelwelle angeordnet. Der erste und zweite Tauchkolben, die in dem ersten und zweiten Solenoid umfasst sind, sind jeweils in der axialen Richtung des Anlassers in Überschneidung miteinander so angeordnet, dass ein hinterer Abschnitt des ersten Tauchkolbens in den zweiten Tauchkolben eintritt, wenn sie aberregt sind.
Patent DE-102012104036-B4 (DE)
Title: Lenkvorrichtung für Fahrzeuge
Inventor: ULBRICHT DIRK
IPC: B62D6/00
Filed: 2012-05-08
Granted: 2022-09-15
Abstract: Lenkvorrichtung für Fahrzeuge (100), wobeidie Lenkvorrichtung für Fahrzeuge ist, mit der ein Fahrzeug ausgestattet ist und die in einem Lenkunterstützungsmodus, bei dem eine Lenkunterstützungskraft durch einen Motor (6) erzeugt wird, und in einem Modus zur Unterstützung der Einhaltung der Fahrspur, bei dem ein Reaktionskraftdrehmoment zur automatischen Einhaltung der Fahrspur durch den Motor erzeugt wird, verwendet werden kann,und die ausgestattet ist mit einer Nachweisvorrichtung (11), die die Breite einer Fahrspur der Straße und die Position des Fahrzeugs innerhalb dieser Breite nachweist,und einer Steuerungsvorrichtung (12), die in dem Modus zur Unterstützung der Einhaltung der Fahrspur die Charakteristika des Reaktionskraftdrehmomentes, mit denen gegenüber dem Abstand von der beabsichtigten Fahrtlinie innerhalb der Breite bis zu der Position, an der das Fahrzeug noch nicht von dem nächsten einen Rand der Breite abweicht, der erforderliche Drehmomentwert erhalten wird, mit der beabsichtigten Fahrtlinie (G) als Mittellinie (D) einstellt und basierend auf den eingestellten Charakteristika dem Lenkmechanismus ein Reaktionskraftdrehmoment zufügt,dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungsvorrichtung so vorgesehen wird, dass, wenn einer oder mehrere der folgenden Fälle auftritt, der Modus zur Unterstützung der Einhaltung der Fahrspur aufgehoben wird: wenn der Fahrtrichtungsanzeiger bedient wurde, wenn die Bremse betätigt wurde, wenn das Lenkdrehmoment einen bestimmten Wert übersteigt, wenn der Lenkwinkel einen bestimmten Wert übersteigt und wenn die Lenkwinkelgeschwindigkeit einen bestimmten Wert übersteigt.
Patent DE-102012105462-B4 (DE)
Title: Kühlvorrichtung zum Kühlen eines Verbrennungsmotors eines Fahrzeugs
Inventor: KIM SEUNGGI
IPC: F04D29/58
Filed: 2012-06-22
Granted: 2020-07-30
Abstract: Kühlvorrichtung eingerichtet für ein Fahrzeug, aufweisend:eine Batterie (33) und einen Motor (E),eine elektrische Luftverdichtungspumpe (32), die mittels Batterieleistung des Fahrzeugs verdichtete Luft erzeugt,einen Haupt-verdichtete-Luft-Behälter (31), der die von der elektrischen Luftverdichtungspumpe (32) erzeugte verdichtete Luft speichert,ein verdichtete-Luft-Steuerventil (50), das mit dem Haupt-verdichtete-Luft-Behälter (31) in Fluidverbindung ist und die an einen Kühler (10) abzuleitende verdichtete Luft steuert, wenn eine Temperatur der Kühlflüssigkeit, die durch den Kühler (10) strömt, einen vorbestimmten Wert überschreitet,eine Luftverstärkungs-Zuführvorrichtung (60), die vor dem Kühler (10) angeordnet ist und mit dem verdichtete-Luft-Steuerventil (50) in Fluidverbindung ist, wobei die Luftverstärkungs-Zuführvorrichtung (60) aus dem verdichtete-Luft-Steuerventil (50) abgeleitete verdichtete Luft entlang einem Innenumfang der Luftverstärkungs-Zuführvorrichtung (60) einleitet, so dass die aus dem verdichtete-Luft-Steuerventil (50) abgeleitete verdichtete Luft in den Kühler (10) eingespritzt wird;eine Motorluftverdichtungspumpe (20), die mittels der Leistung des Verbrennungsmotors (E) einen Luftverdichter antreibt und verdichtete Luft erzeugt,einen Hilfs-verdichtete-Luft-Behälter (30), der die von der Motorluftverdichtungspumpe (20) erzeugte verdichtete Luft speichert, undeine Luftzuführleitung (40), die den Hilfs-verdichtete-Luft-Behälter (30), ein Hilfs-Luftventil (41), den Haupt-verdichtete-Luft-Behälter (31), das verdichtete-Luft-Steuerventil (50) und die Luftverstärkungs-Zuführvorrichtung (60) in Reihe in Fluidverbindung bringt, um die verdichtete Luft aus dem Hilfs-verdichtete-Luft-Behälter (30) einer Seitenfläche des Kühlers (10) zuzuführen.
Patent DE-102012109939-B4 (DE)
Title: Abgassteuerungsvorrichtung für einen Verbrennungsmotor
Inventor: OTA HIROHIKO
IPC: F01N9/00
Filed: 2012-10-18
Granted: 2015-04-02
Abstract: Abgassteuerungsvorrichtung für einen Verbrennungsmotor, aufweisend: einen Oxidationskatalysator (31), der in einer Abgasleitung angeordnet ist; einen Stickoxid-Reinigungskatalysator (41), der stromab des Oxidationskatalysators (31) angeordnet ist und Stickoxide durch die Zufuhr eines Reduktionsmittels reinigt; einen Reduktionsmittel-Zufuhrmechanismus (200), der das Reduktionsmittel in die Abgasleitung einspeist; einen Kraftstoffzufuhrmechanismus (5), der Motorkraftstoff in einen Abschnitt der Abgasleitung einspeist, wobei der Abschnitt stromauf des Oxidationskatalysators (31) angeordnet ist; einen Stickoxidsensor (130), der eine Stickoxidkonzentration im Abgas erfasst, bevor das Stickoxid im Abgas durch den Stickoxid-Reinigungskatalysator (41) gereinigt wird; und eine Steuervorrichtung (80), welche die Zufuhr des Reduktionsmittels basierend auf der durch den Stickoxidsensor (130) erfassten Stickoxidkonzentration steuert, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuervorrichtung (80) verursacht, dass der Reduktionsmittel-Zufuhrmechanismus (200) das Reduktionsmittel zuführt, nachdem die Zufuhr von Kraftstoff vom Kraftstoffzufuhrmechanismus (5) beendet wurde, wobei die Steuervorrichtung (80) verursacht, dass der Reduktionsmittel-Zufuhrmechanismus (200) das Reduktionsmittel zuführt, wenn eine Zeitspanne, die für den Abschluss einer Reduktionsreaktion des Stickoxids im Oxidationskatalysator (31) notwendig ist, verstrichen ist, nachdem die Zufuhr von Kraftstoff vom Kraftstoffzufuhrmechanismus (5) beendet wurde.
Patent DE-102012207910-B4 (DE)
Title: Erweiterung der Trajektorie zur 3D Rekonstruktion
Inventor: BIERSACK ANDREAS
IPC: G01N23/06
Filed: 2012-05-11
Granted: 2021-09-23
Abstract: Verfahren zur Generierung einer Projektionsbildsequenz mittels eines Deckenstativs umfassend eine bewegliche Strahlenquelle (Q) und einen beweglichen Detektor (D) für die Rekonstruktion eines Objektes (O) aus mittels des Detektors (D) erfassten Bildern des Objekts (O), umfassend- Erzeugen von Trajektorien für Quelle (Q) und Detektor (D) zur Aufnahme von Projektionen des Objektes (O) entlang dieser Trajektorien, wobei- die Trajektorien jeweils zwei Abschnitte (TQ,TD,TQ+,TD+) umfassen und alle in einer Ebene liegen, wobei-- der eine Abschnitt (TQ,TD) zumindest teilweise um das Objekt (O) herumführt,-- der andere Abschnitt (TQ+,TD+) geradlinig ist,-- in dem einen Abschnitt (TQ,TD) Quelle (Q) und Detektor (D) eine gegenläufige Bewegung beschreiben, und-- in dem anderen Abschnitt (TQ+,TD+) Quelle (Q) und Detektor (D) in dieselbe Richtung bewegt werden, wobeidie Trajektorien des teilweise um das Objekt (O) herumführenden Abschnitts (TQ,TD) zumindest für einen Teil des Objektes (O) die Projektionen aus einem unvollständigen Winkelbereich von weniger als 180 Grad stammen, unddie Trajektorien des geradlinigen Abschnitts (TQ+,TD+) im Sinne einer Ergänzung der Projektionen für den Teil des Objektes (O) mit unvollständigem Winkelbereich gewählt werden.
Patent DE-102012208302-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Bereitstellung von Informationen über eine Umgebung eines Fahrzeugs
Inventor: SCHOENHERR MICHAEL
IPC: G08G1/16
Filed: 2012-05-16
Granted: 2022-06-30
Abstract: Verfahren zur Bereitstellung von Informationen über eine Umgebung eines Fahrzeugs (10), wobei eine Umgebung eines Fahrzeugs (10) mittels Ultraschallsensoren (12) erfasst wird (S1), dadurch gekennzeichnet, dass anhand von Messwerten der Ultraschallsensoren (12) periodisch wiederkehrende Objekte (6) ermittelt werden (S2 - S10).
Patent DE-102013000214-B4 (DE)
Title: Steuereinrichtung einer Förderbandvorrichtung
Inventor: SEKI NAOAKI
IPC: B29C45/76
Filed: 2013-01-03
Granted: 2017-11-09
Abstract: Steuereinrichtung (10) einer Förderbandvorrichtung, die ein kontinuierliches Band (42) in eine Gussform einer Spritzgussmaschine (M) für jeden Spritzgusszyklus um einen vorab gesetzten Zuführbetrag zuführt, umfassend: eine Zuführbetragvariierungseinrichtung, die den Zuführbetrag des Bandes (42) für jeden Spritzgusszyklus gemäß einer Betriebsart der Spritzgussmaschine (M) variiert.