Patent DE-112015004414-B4 (DE)
Title: Dichtungsstruktur
Inventor: KONDO TAKAHIRO
IPC: F02C7/28
Filed: 2015-07-07
Granted: 2023-03-02
Abstract: Eine Dichtungsstruktur (100) umfassend:ein erstes Element (21), derart angeordnet, dass es einem Verbrennungsgasströmungskanal (Pg), der um eine Rotorachse (Ar) ausgebildet ist, zugewandt ist,ein zweites Element (41a), welches benachbart zum ersten Element (21) angeordnet ist, um zum Verbrennungsgasströmungskanal (Pg) zu weisen,ein drittes Element (7), welches auf einer Außenseite des Verbrennungsgasströmungskanals (Pg) zwischen einer ersten Endfläche (101) des ersten Elements (21) und einer zweiten Endfläche (102) des zweiten Elements (41a) zugewandt der ersten Endfläche (101) und im Eingriff mit dem ersten Element (21) und dem zweiten Element (41a) angeordnet ist,eine wärmebeständige Beschichtung (130), ausgebildet auf wenigstens einer der ersten Endfläche (101) und der zweiten Endfläche (102) an der Seite auf der Fläche näher am Verbrennungsgasströmungskanal (Pg), undjeweils ein Kontaktteil (140,141,142), welches in der ersten Endfläche (101) und der zweiten Endfläche (102) angeordnet ist, weiter außerhalb des Verbrennungsgasströmungskanals (Pg) als die wärmebeständige Beschichtung (130), und welches konfiguriert ist, um, wenn das erste Element (21) und das zweite Element (41a) sich relativ zueinander bewegen, die relative Bewegung durch direktes in Kontakt gelangen mit dem ersten Element (21) und dem zweiten Element (41a) oder indirektes in Kontakt gelangen mit dem ersten Element (21) und dem zweiten Element (41a) über das dritte Element (7), in einem Zustand, wo eine Lücke oder ein Zwischenraum zwischen der wärmebeständigen Beschichtung (130) und wenigstens einer der ersten Endfläche (101) und der zweiten Endfläche (102), die der wärmebeständigen Beschichtung (130) zugewandt sind, gelassen ist, zu begrenzen,wobei das erste Element (21) ein Übergangsteil (21) einer Brennkammer (20) ist,wobei das zweite Element (41a) eine erste Leitschaufel (41a) ist, welche auf der Stromabwärtsseite in einer Rotorachsenrichtung (Da) relativ zu der Brennkammer (20) angeordnet ist, undwobei das dritte Element (7) ein Dichtelement (7) ist, welches auf der Außenseite des Verbrennungsgasströmungskanals (Pg) angeordnet ist, undwobei das Dichtelement (7) umfasst:Kühlkanäle (80), ausgebildet in einer bestimmten Region, die sich in einer Umfangsrichtung (Dc) um die Rotorachse (Ar) an Positionen erstreckt, einschließlich einer Position auf der Stromaufwärtsseite in der Rotorachsenrichtung (Da) relativ zu einer Vorderkante (421) der ersten Leitschaufel (41a), die der Stromaufwärtsseite in der Rotorachsenrichtung (Da) zugewandt ist, undeinen ersten Vorsprung (71), der von einem Ende eines Hauptkörperteils (70) des Dichtelements (7) in der Rotorachsenrichtung (Da) zu der Stromabwärtsseite vorspringt,wobei der erste Vorsprung (71) eine dritte Endfläche (71a) hat, welche der Stromabwärtsseite in der Rotorachsenrichtung (Da) und einer seitlichen Endfläche (461) der ersten Leitschaufel (41a) zugewandt ist und eine Vielzahl von Öffnungen (80a) hat, die in der Umfangsrichtung (Dc) so vorgesehen sind, dass von den Öffnungen (80a) Kühlluft (A), die durch die Kühlkanäle (80) strömt, abgegeben werden kann,wobei der erste Vorsprung (71) des Dichtelements (7) einen Zwischenraum-bildenden Abschnitt (75) umfasst, welcher von der dritten Endfläche (71a) zur Stromabwärtsseite in der Rotorachsenrichtung (Da) hin vorspringt und welcher eine vierte Endfläche (75a) besitzt, welche der Stromabwärtsseite in der Rotorachsenrichtung (Da) zugewandt ist, undwobei die vierte Endfläche (75a) derart angeordnet ist, dass sie dem Kontaktteil (140,142) der zweiten Endfläche (102) der ersten Leitschaufel (41a), die in der Rotorachsenrichtung (Da) der Stromaufwärtsseite zugewandt ist, zugewandt ist, so dass, wenn die dritte Endfläche (71a) und die seitliche Endfläche (461) der ersten Leitschaufel (41a) sich annähern und die vierte Endfläche (75a) und die seitliche Endfläche (461) miteinander in Kontakt gelangen, die dritte Endfläche (71a) und die seitliche Endfläche (461) nicht miteinander in Kontakt kommen und ein Zwischenraum auf der Stromabwärtsseite der dritten Endfläche (71a) in der Rotorachsenrichtung (Da) gelassen ist.