Patent DE-102008038506-B4 (DE)
Title: Kältekreislauf-Komponentenanordnung und Fahrzeugkühlsystem
Inventor: OSHITANI HIROSHI
IPC: F25B1/00
Filed: 2008-08-20
Granted: 2020-08-13
Abstract: Kältekreislauf-Komponentenanordnung (20) umfassend:ein Rohrverbindungselement (36), das um einen Teil eines Trennpaneels (30) herum angeordnet ist, welches eine Fahrgastzelle (31) von einem Motorraum (32) in einem Fahrzeug trennt, wobei sich ein Kältemittelzirkulationskanal (11) für einen Kältekreislauf durch den Teil des Trennpaneels (30) hindurch erstreckt;ein temperaturempfindliches Expansionsventil (19) vom Kastentyp, das mit einer Seite eines Rohrverbindungselements (36) gegen die Fahrgastzelle (31) verbunden ist, wobei das temperaturempfindliche Expansionsventil (19) vom Kastentyp einen ersten Drosselteil (S1) einschließt, bei welchem es sich um ein Druckreduziermittel zur Verminderung eines Druckes eines Hochdruckkältemittels handelt, wobei das temperaturempfindliche Expansionsventil (19) vom Kastentyp eine Kältemittelmenge einstellt, die durch einen hochdruckseitigen Kältemittelkanal (19b) strömt, und zwar basierend auf einer Temperatur des Kältemittels, welches durch einen niederdruckseitigen Kältemittelkanal (19a) fließt;einen Ejektor (14), der einschließt:einen Düsenteil (14a), der mit einer Abströmseite des ersten Drosselteils (S1) des temperaturempfindlichen Expansionsventils (19) vom Kastentyp verbunden ist, wobei der Düsenteil (14a) einen zweiten Drosselteil (S2) einschließt, welcher eine Druckenergie des Kältemittels, welches hierhinein aus dem ersten Drosselteil (S1) strömt, in eine Geschwindigkeitsenergie umformt, derart, dass das Kühlmittel in den Zustand reduzierten Drucks expandiert wird; undeinen Druckerhöhungsteil (14b), der Kältemittel in der Dampfphase durch den Kältemittelsaugteil (14c) ansaugt, indem er eine Kältemittelströmung verwendet, die durch den Düsenteil (14a) bei hoher Strömung ausgestoßen wird, wobei der Druckerhöhungsteil (14b) das durch den Düsenteil (14a) ausgestoßene Kältemittel mit Kältemittel in der Dampfphase mischt, das durch den Kältemittelsaugteil (14c) angesaugt wurde, um die Geschwindigkeitsenergie in die Druckenergie derart umzuformen, dass der Druck des Kältemittels erhöht wird;ein fahrgastzellenseitiges Hochdruckrohr (11b), das in der Fahrgastzelle (31) vorgesehen ist, um Kältemittel zu leiten, das aus dem Druckerhöhungsteil (14b) des Ejektors (14) in einen Verdampfer (15) fließt; undein fahrgastzellenseitiges Niederdruckrohr (11d), das in der Fahrgastzelle (31) vorgesehen ist, um Kühlmittel zu führen, das aus dem Verdampfer (15) in den niederdruckseitigen Kältemittelkanal (19a) des temperaturempfindlichen Expansionsventils (19) vom Kastentyp fließt, wobei:die Komponentenanordnung (20) in einem flachen Raum (H) untergebracht ist, der an einer Seite einer Klimatisierungseinheit (10) in einer Fahrzeugquerrichtung vorgesehen und in Fahrzeugquerrichtung flach ausgestaltet ist, wobei die Klimatisierungseinheit (10) den Verdampfer (15) aufnimmt;das Rohrverbindungselement (36) und der Kühlmittelsaugteil (14c) der Komponentenanordnung (20) kompakt an einer Fahrzeugfrontseite im flachen Raum (H) angeordnet sind; unddie Komponentenanordnung (20) vollständig durch ein Wärme isolierendes Element (24) abgedeckt oder überdeckt ist.