Patent SU-1065289-A1 (SU)
Title: Вспомогательное т говое устройство дл перемещени корпуса ледокольного судна через лед ной покров
Inventor: EFREMOV NIKOLAJ N
IPC: B63B35/08
Filed: 1981-05-20
Granted: 1984-01-07
Abstract: I. ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ТЯГОВОЕ  УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ  КОРПУСА ЛЕДОКОЛЬНОГО СУД- ..  НА ЧЕРЕЗ ЛЕДЯНОЙ ПОКРОВ, содержащее  двигательно-движительный комплекс  дл  взаимодействи  со льдом, смонтированный  на опорном узле, соединенном  посредством узла св зи с корпусом судна,  отличающеес  тем,что,, с целью повышени   ледогтро ходи мости судна, опорный узел включает  герметичный понтон с полозь ми на  днище, выполненный с продольными проемами , расположенными параллельно диаметральной  плоскости его корпуса, и снабженный  шарнирно соединенной с ним в кормовой  оконечности посредством горизонтального  вала, перпендикул рного диаметраль;ной  плоскости, опорной рамой, выполненной  из отдельных частей, которые размещены  в продольных проемах, при этом двигательно-движительный  комплекс включает гусеничные  движители, смонтированные на част х  опорной р мы, а также кинематически  св занные с ними т говые электродвигатели , установленные также на опорной раме,  причем последн   снабжена приводом поворота  ее .частей вокруг оси горизонтального  вала шарнира, смонтированным на корпусе  понтона и соединенным кинематически  с част ми опорной рамы, а узел св зи опорного  узла с корпусом, судна включает упор-ную  раму, шарнирно соединенную одним  концом посредством горизонтальных цапф,  перпендикул рных диаметральной плоскости  корпуса судна, с носовой оконечностью  последнего, а другим концом соединенную  посредством шарнира, имеющего две степени  свободы, с кормовой оконечностью герметичного  понтона, при этом опорна  рама  снабжена скрепленным с ее част ми ползунами , корпус понтона снабжен укрепленными  на нем в вертикальной плоскости дугообразными  направл ющими, с которыми  сопр жены ползуны опорной рамы, а упорна  рама на втором ее конце и кормова   оконечность понтона снабжены укрепленными  ползунами и соответственно расположенными  в вертикальной плоскости дополнительными  дугообразными направл ющими , с которыми сопр жены дополнительные  ползуны второго конца упорной рамы, причем  т говые электродвигатели гусеничных  движителей и привод поворота опорной рамы  снабжены источником их электрического  питани  и системой их дистанционного управлени , смонтиррванными на корпусе суд (О на и подключенными к этим т говым электродвигател м  и приводу поворота опорной  рамы посредством электрического кабел . 2.Устройство по п. , отличающеес   тем, что привод поворота опорной рамы  включает гидронасос с электродвигателем  и гидроцилиндры, размещенные по обоим  CD СП Ю бортам понтона и шарнирйо соединенные  одними концами с корпусом понтона, при  этом другие концы гидроцилиндров щарнирно  св заны с част ми опорной рамы, а гид00  ронасос соединен гидравлической магистсо  ралью с гидроцилиндрами. 3.Устройство по пп. I и 2, отличающеес   тем, что шарнир с двум  степен ми свободы  св зи второго конца упорной рамы с кормовой  оконечностью понтона включает коробчатую  балку с центрально расположенным  на ней бугелем, установленную с возможностью  поворота посредством цилиндрической  опоры, сопрйженной с бугелем, вокруг  горинтальной оси, расположенной в диаметральной  плоскости корпуса понтона,  при этом цилиндрическа  опора укреплена  на кормовой оконечности понтона в диа