baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017215529-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Analysieren eines Gases
Inventor: NOLTE PHILIPP
IPC: G01N27/14
Filed: 2017-09-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Analysieren eines Gases, wobei eine sensitive metalloxidhaltige Schicht (2) dem Gas ausgesetzt wird, mit den Schritten: Verringern der Temperatur der sensitiven Schicht (2) von einer ersten Temperatur auf eine zweite Temperatur, wobei die Temperatur der sensitiven Schicht (2) für einen vorgegebenen Zeitraum im Wesentlichen bei der zweiten Temperatur gehalten wird; Erhöhen der Temperatur der sensitiven Schicht (2) auf eine dritte Temperatur; Messen von mindestens einem elektrischen Widerstandswert der sensitiven Schicht (2), während die sensitive Schicht (2) im Wesentlichen die dritte Temperatur aufweist; und Analysieren von Komponenten des Gases anhand des gemessenen mindestens einen elektrischen Widerstandswertes.
Patent DE-102017215871-A1 (DE)
Title: Leitungsanschlussgehäuse
Inventor: BRADLER CHRISTIAN
IPC: H02G3/22
Filed: 2017-09-08
Abstract: Ein Leitungsanschlussgehäuse (1) weist eine Gehäusewand (6a, 6b, 6c, 6d, 6e, 6f) auf. In der Gehäusewand (6a, 6b, 6c, 6d, 6e, 6f) ist zumindest eine Öffnung (8a, 8b, 8c, 8d, 8e, 8f, 8g, 8h, 8i) angeordnet, welche der Einführung eines Phasenleiters einer elektrischen Leitung (5a, 5b, 5c, 5'c, 5"c) in das Innere des Leitungsanschlussgehäuses (1) dient. Die Gehäusewand (6a, 6b, 6c, 6d, 6e, 6f) weist einen ersten Wandflächenabschnitt (7a, 7b, 7c, 7d, 7e, 7f, 7g) sowie einen zweiten Wandflächenabschnitt (7a, 7b, 7c, 7d, 7e, 7f, 7g) auf, wobei die Öffnung (8a, 8b, 8c, 8d, 8e, 8f, 8g, 8h, 8i) sich über eine Stoßstelle (9) zwischen den Wandflächenabschnitten (7a, 7b, 7c, 7d, 7e, 7f, 7g) erstreckt.
Patent DE-102017216357-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Überwachung einer Tankentlüftungsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs
Inventor: KIRCHER OLIVER
IPC: G01M3/32
Filed: 2017-09-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überwachung einer Tankentlüftungsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs nach der Bauart „Natural Vacuum Leak Detection“ (NVLD), wobei in einer Abkühlphase nach einem Abstellen des Fahrzeugs bei Entstehen eines vorgegebenen Unterdrucks im Kraftstofftank ein Druckschalter eine erste Schaltposition einnimmt und wobei der Druckschalter auf Umschaltbarkeit überprüft wird und ist dadurch gekennzeichnet, dass zur Überprüfung der Umschaltbarkeit des Druckschalters an einem für einen Zeitraum von zumindest neunzig Minuten abgestellten Kraftfahrzeug bei dessen Wiederinbetriebnahme zunächst der Kraftstofftank belüftet wird und der Druckschalter auf das Einnehmen einer damit zu erwartenden zweiten Schaltposition überwacht wird.
Patent DE-102017217608-A1 (DE)
Title: Zylindereinheit für ein elektronisches Bremssystem eines Fahrzeugs
Inventor: BEUSS JOCHEN
IPC: F15B15/20
Filed: 2017-10-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Zylindereinheit (10) für ein elektronisches Bremssystem (100) eines Fahrzeugs, mit: einem Kolben (14), welcher dazu eingerichtet ist, mit einem Bremspedal (102) gekoppelt zu werden, und einer Erfassungseinrichtung (16), welche dazu eingerichtet ist, die Position des Kolbens (14) zu erfassen, wobei die Erfassungseinrichtung (16) einen an dem Kolben (14) angeordneten Magneten (18) und eine Sensoreinheit (20) zur Erfassung des Magnetfeldes des Magneten (18) aufweist und die Sensoreinheit (20) innerhalb der Zylindereinheit (10) angeordnet ist.
Patent DE-102017217620-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von Dimethylaminoalkyl(meth)acrylaten
Inventor: TRESKOW MARCEL
IPC: C07F1/02
Filed: 2017-10-04
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Dimethylaminoalkyl(meth)acrylaten aus Alkyl(meth)acrylat und Dimethylaminoalkanol. Sie betrifft ebenfalls die Verwendung eines Katalysatorsystems enthaltend eine Lösung eines Lithiumalkanolats in Alkohol bei der Herstellung eines Dimethylaminoalkyl(meth)acrylats.
Patent DE-102017218840-A1 (DE)
Title: Fahrzeug
Inventor: OHNO AKIYOSHI
IPC: F02D45/00
Filed: 2017-10-23
Abstract: Wenn ein Fahrzeug bei gestopptem Verbrennungsmotor gestoppt ist, wird der Verbrennungsmotor aufgrund eines Bremsenhubs, der durch einen Bremsenhubsensor erfasst wird, welcher einen Betätigungsbetrag eines Bremspedals erfasst, das eine durch einen Bremsmechanismus erzeugte Bremskraft ausübt, und eines aus einem Erfassungsergebnis eines Beschleunigungssensors berechneten Neigungswinkels einer Fahrfläche des Fahrzeugs gestartet.
Patent DE-102017221301-A1 (DE)
Title: Struktur zum Verstärken einer vorderen Fahrzeugkarosserie
Inventor: CHOI SEONGEUN
IPC: B62D25/08
Filed: 2017-11-28
Abstract: Eine Struktur zum Verstärken einer vorderen Fahrzeugkarosserie ist geliefert. Die Struktur enthält einen vorderen Längsträger, der sich in Längenrichtung erstreckt und an sowohl der linken als auch rechten Seite in Breitenrichtung angeordnet ist, und ein Radkastenblech, das ein Rad unterbringt, außerhalb des vorderen Längsträgers in Breitenrichtung angeordnet ist und mit dem vorderen Längsträger verbunden ist. Ein Armaturenbrett erstreckt sich in Breiten- und Höhenrichtung und unterteilt einen Motorraum und eine Fahrgastzelle. Eine vordere Säule erstreckt sich in Längen- und Höhenrichtung und ist mit dem Radkastenblech und dem Armaturenbrett verbunden. Zudem erstreckt sich ein Windlaufquerträger in Breitenrichtung und enthält beide Endabschnitte, die mit der vorderen Säule und dem Radkastenblech verbunden sind. Ein erstes Verstärkungselement erstreckt sich in Längen- und Höhenrichtung und ist mit dem Radkastenblech und der vorderen Säule des Fahrzeugs verbunden.
Patent DE-102018000948-A1 (DE)
Title: Elektromotor für PKW, LKW, Eisenbahnen und weitere Fortbewegungsmittel
Inventor: JEPSEN HEINZ-ULRICH
IPC: F03D9/32
Filed: 2018-02-06
Abstract: Meine Idee beinhaltet einen Elektromotor für PKW, LKW, Eisenbahnen und weitere Fortbewegungsmittel.Der Elektromotor wird aufgrund der gefahrenen Geschwindigkeit per Windrotorflügel gespeist. Ist das Fortbewegungsmittel im Stillstand (z.B. Ampelphase, Stauphase, Rückwärtsfahrtrichtung) übernimmt eine Batterie diese Funktion, welche wiederum ihre jeweilige Aufladung durch den eigentlichen Elektromotor erhält, dadurch ist auch gewährleistet, das die Batterie praktisch immer die volle Leistung inne hat.
Patent DE-102018003038-A1 (DE)
Title: Textilpflegeprodukt mit optional vernetztem Copolymer und Verfahren zur Ausrüstung von Textilien
Inventor: BLUHM NADINE
IPC: D06M15/356
Filed: 2018-04-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Textilpflegeprodukt, das ein aus N-Isopropylacrylamideinheiten, Poly(ethylenglykol)methacrylateinheiten und optional mindestens einem Vernetzungsmittel bestehendes Copolymer enthält. Das Copolymer wird erfindungsgemäß als Soil-Release Wirkstoff eingesetzt, vermindert oder verhindert Wiederanschmutzungen und verbessert ein Entfernen von Anschmutzungen.
Patent DE-102018003947-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Reifen
Inventor: BEHRENS ACHIM
IPC: B29D30/32
Filed: 2018-05-11
Abstract: Das Verfahren und die Vorrichtung dienen zur Herstellung eines Reifenrohlings. Mindestens zwei streifenförmige Materialien werden auf einer Reifenaufbautrommel positioniert. Es werden mindestens zwei Kerne gesetzt.
 Die Reifenaufbautrommel ist sowohl mit einer Kernklemmung als auch mit einer Kernfixierung versehen. Die Kernfixierung wird über einen Hebel zwangsgeführt.
 Die Reifenaufbautrommel besteht aus einem Mittelteil und zwei beidseitig neben dem Mittelteil angeordneten Trommelhälften. Die Trommelhälften sind in einer axialen Richtung positionierbar angeordnet. Das Mittelteil ist in einer radialen Richtung mit einem veränderlichen Durchmesser versehen. Eine radiale Durchmesservergrößerung des Mittelteils wird vor einem Setzen der Kerne durchgeführt.
 Die Mittenteile können außen mit einem Center Sleeve abgedeckt sein, der aus dehnbarem Material besteht. Weiterhin besteht die Möglichkeit die Mittenteile derart zu konturieren, dass Verstärkungsstreifentaschen ausgebildet werden, die die Produktion von Reifen mit verstärkten Seitenwänden begünstigen.
Patent DE-102018004866-A1 (DE)
Title: Flügel für Flugzeuge oder andere Flugobjekte (auch Spielzeug), egal welche Seite bekommt immer Auftrieb, egal ob Unterseite oder Oberseite des Flügels unten sind, der Auftrieb kommt durch die Form des Flügels (von oben gesehen) und nicht wie der klassische Flügelzeugflügel mit bauchiger Oberseite und glatter unterseite im im Querschnitt eines Flügels
Inventor: BUGA CEDRIC
IPC: B64C27/46
Filed: 2018-06-19
Abstract: Ein Flügel für Flugzeuge oder andere Flugobjekte (auch Spielzeug), egal welche Seite bekommt immer Auftrieb, egal ob Unterseite oder Oberseite des Flügels unten sind, der Auftrieb kommt durch die Form des Flügels(von oben gesehen) und nicht wie der klassische Flügelzeugflügel mit bauchiger Oberseite und glatter Unterseite im Querschnitt eines Flügels. Durch die Form des Flügels von oben gesehen kann man auch die Schnelligkeit und den Auftrieb unterschiedlich beeinflussen/erzeugen.
Patent DE-102018005291-A1 (DE)
Title: Innen und Aussen Messgerät
IPC: G01B3/46
Filed: 2018-07-17
Abstract: Wenn die Taste 1 + 2 (Figur 7 + Figur 8) an der Durchmesse des Werkstücks beruhren werden (Figur 1 + 2). Taste 2 bleibt unveränderte Position. Und nur Taste 1 ist freibewegen und Taste 1 übertragt Kraft sofort an der Messbolzen durch das Adapter, Kegeltaste (Figur 7, Figur 8) besteht aus 4 Element (FIGUR 12)DAS sind schräge Linie, Kreis 7 + 0,1 Radius R0,8 und Horizontal nur Kreis 7 und Radius R 0,8 darf an der Durchmesse des Werkstück berühren. Kegeltaste besetzt eine Bogen 110 grad.In diese Bereich 110 Grad darf die Taste an der Durchmesse des Werkstück berühren und bis 2mm-tief Zylinder gemessen (Radius R0,4 oder R0,3 oder R0,2 bis 1mm Tief Zylinder gemessen) Das ist Merkmal der Kegeltaste-Der Halter ist Messbolzen der Messuhr und der Stab in parallel und Symmetrie eingerichtet. Das ist auch wichtig Das ist Merkmal des Halters-Adapter verbindet zwischen Taste und Messbolzen (Figur 1+2.) auch als Verlängerung des Messbolzens und Durchgangkernlock Gewinde, um zu Befestigen, davon kann man Tiefzylinder bis 2mm oder 1mm einrichten. Das ist Meine Erwunsch Das ist Merkmal des AdaptersObengenannt als Meine PatentansprücheGesamt die Bauteil des Messgeräts (der Stab, der Adapter, der Halter, der Kegeltaster) „Zeichnung 1000H'FIGUR“ als Meine Ansprüche.Wegen der Halter ist stufenlos auf dem Stab zugestellt und festgeschraubt.Wegen der Adapter ist direkt an dem Messbolzen verbunden und festgeschraubt (FIGUR 1+2)Wegen der Kegeltaster ist auf dem Stab zugestellt und festgeschraubtWegen der Stab ist mehr Kernlock des Gewinder geschnitten um der Kegeltaster einzustellen und Dieser Stab, Den Mann Verlängerung bis 1 Meter verbinden kannJeder Bauteil des Messgeräts hat EigenschaftenDeshalb Ich Anspruche obengenannt alles Bauteil des Messgeräts als Patentansprüche
Patent DE-102018009252-A1 (DE)
Title: Dreifachkupplungseinrichtung und Antriebsstrang mit einer solchen Dreifachkupplungseinrichtung
Inventor: HAUCK HANS JÜRGEN
IPC: F16D25/10
Filed: 2018-11-24
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Dreifachkupplungseinrichtung (2) zur Anordnung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs aufweisend eine konzentrische Doppelkupplungseinrichtung (32) mit einer äußeren Lamellenkupplung (36) zur wahlweisen Drehmomentübertragung zwischen einem ersten eingangsseitigen Lamellenträger (44) und einem ersten ausgangsseitigen Lamellenträger (46) und einer inneren Lamellenkupplung (38) zur wahlweisen Drehmomentübertragung zwischen einem zweiten eingangsseitigen Lamellenträger (48), der drehfest mit dem ersten eingangsseitigen Lamellenträger (44) verbunden ist, und einem zweiten ausgangsseitigen Lamellenträger (50) und eine Trennkupplungseinrichtung (34) mit einer dritten Lamellenkupplung (90) zur wahlweisen Drehmomentübertragung zwischen einem dritten eingangsseitigen Lamellenträger (94) und einem dritten ausgangsseitigen Lamellenträger (96). Der dritte ausgangsseitige Lamellenträger (96) weist eine ausgangsseitige Drehmitnahmekontur (116) auf, die mit einer eingangsseitigen Drehmitnahmekontur (84) an dem ersten eingangsseitigen Lamellenträger (44) in Drehmitnahmeeingriff steht. Der dritte ausgangsseitige Lamellenträger (96) ist lösbar an dem ersten eingangsseitigen Lamellenträger (44) angeordnet. Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung einen Antriebsstrang mit einer solchen Dreifachkupplungseinrichtung (2) .
Patent DE-102018009781-A1 (DE)
Title: Verschäumbare wässrige Zubereitungen auf natürlicher Biopolymerbasis mit einsatzflexibler Gas(- vor allem Sauerstoffgas)-Speicherzellen-Verteilung
Inventor: TESLENKO ALEXANDER
IPC: B05B7/00
Filed: 2018-12-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Zubereitung auf einer wässrigen Biopolymer- Chitosan/Eiweiß und vor allem Zuckertensid-haltigen Grundlage mit einer besonderen mizellenartigen Assoziationsstruktur zwischen Biopolymer (Chitosan/Gelatine) und Tensid, welche Schaum-Blasen mit hohem Gasaufnahmevermögen bilden, die zu stabilen Schäumen mit definierten physikalischen und morphologischen Eigenschaften verschäumbar sind. Solche Schäume sind für die Anwendung auf der Haut, in der Medizin, Life Science und in der Kosmetik verwendbar.
Patent DE-102018102106-A1 (DE)
Title: Verfahren und Einrichtung zum Schutz von Vögeln vor Windenergieanlagen
Inventor: GROTE OTTO
IPC: G06K9/62
Filed: 2018-01-31
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren und eine Einrichtung zum Schutz von Vögeln (1) vor Windenergieanlagen (10), wofür wenigstens eine Kamera (11) vorgesehen ist, mit der der Bereich, in dem wenigstens eine Windenergieanlag (10) aufgestellt ist, überwacht wird, und wobei wenigstens eine Bildauswertungseinheit (12) bereitgestellt wird, mit der von der Kamera (11) aufgenommene Bilddaten ausgewertet werden, wobei ferner eine Steuereinheit (13) vorgesehen ist, die wenigstens mit der Bildauswertungseinheit (12) in Verbindung steht und mit der ein Signal (14) bereitgestellt wird, und wobei das Verfahren wenigstens die folgenden Schritte umfasst: Aufnehmen von artspezifischen Merkmalen der Vögel (1) mit der Kamera (11); Bereitstellen einer Datenquelle (15) mit in dieser abgelegten Daten über die artspezifischen Merkmale der Vögel (1); analytischer Vergleich der aufgenommenen artspezifischen Merkmale der Vögel (1) mit artspezifischen Merkmalen aus der Datenquelle (15, 15'); Identifikation der aufgenommenen Art des Vogels (1) und Ausgabe des Signals (14) in Abhängigkeit der identifizierten Art des Vogels (1).
Patent DE-102018103439-A1 (DE)
Title: Tandem-Antriebsvorrichtung
Inventor: TRAUB MARTIN
IPC: E05F17/00
Filed: 2018-02-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Tandem-Antriebsvorrichtung für mindestens ein verstellbares Fahrzeugteil, insbesondere für ein Schiebedachsystem, vorzugsweise umfassend mindestens zwei Schiebedachelemente, wie beispielsweise ein Glasdach und einen Rollladen, wobei die Tandem-Antriebsvorrichtung mindestens ein erstes Antriebssystem mit einem ersten Getriebe (11) und einem ersten Antriebsmotor (15) und ein zweites Antriebssystem mit einem zweiten Getriebe (12) und einem zweiten Antriebsmotor (16) sowie eine gemeinsame Steuerschaltung (17) für den ersten und (15) den zweiten (16) Antriebsmotor umfasst, wobei erstes (11) und zweites (12) Getriebe sowie Steuerschaltung (17) in einem gemeinsamen Gehäuse (18) untergebracht sind.
Patent DE-102018103460-A1 (DE)
Title: Drehkolbenpumpe
Inventor: WESTENDARP HANS-HEINRICH
IPC: F04C2/46
Filed: 2018-02-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Drehkolbenpumpe mit
 a. einem Gehäuse (10), das einen Einlass (11) und einen Auslass (12) für das zu verpumpende Medium aufweist,
 b. zumindest einem Drehkolben (20), der antreibbar und drehbar in dem Gehäuse (10) gelagert ist und der zumindest zwei mit einer Kontur versehene Transportflügel (22) aufweist, der das zu fördernde Medium von dem Einlass (11) zu dem Auslass (12) transportiert,
 c. und einem Dichtelement (30) pro Drehkolben (20), das an einem Dichtkörper (42) gelagert ist und auf der Kontur des Drehkolbens (20) während der Drehung des Drehkolbens (20) abläuft und eine Ausfahrbewegung von einem minimalen Durchmesser der Drehkolbens (20) zu einem maximalen Durchmesser des Drehkolbens (20) und eine Einfahrbewegung von dem maximalen Durchmesser des Drehkolbens (20) zu dem minimalen Durchmesser des Drehkolbens (20) auf unterschiedlichen Seiten der Transportflügel (22) ausführt, wobei
 d. die Strecke, die das Dichtelement (30) auf der Einfahrseite (221) des Transportflügels (22) während der Einfahrbewegung ausführt, kleiner als die Strecke auf der Ausfahrseite (222) während der Ausfahrbewegung ist.
Patent DE-102018105802-A1 (DE)
Title: Flügelzellen-Vakuumpumpe
Inventor: KOBUS CHRISTOPHER
IPC: F04C18/344
Filed: 2018-03-13
Abstract: Eine Vakuumpumpe, die insbesondere als Vorvakuumpumpe verwendbar ist, umfasst einen Stator, der einen Arbeitsraum der Vakuumpumpe umschließt, und einen in dem Arbeitsraum angeordneten Rotor, der eine Drehachse, einen Grundkörper und zumindest zwei an dem Grundkörper beweglich angeordnete Flügelelemente aufweist. Der Arbeitsraum ist nicht rotationssymmetrisch ausgebildet.
Patent DE-102018105963-A1 (DE)
Title: Hydraulische Ausrücklageranordnung
Inventor: ALABARSE BRUNO CORSI
IPC: F16D23/14
Filed: 2018-03-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine hydraulische Ausrücklageranordnung (2) mit einem konzentrischen Nehmerzylinder (3), aufweisend ein Zylindergehäuse (4) zur Aufnahme eines Nehmerzylinderkolbens (10), ein axial verschiebbares Ausrücklager (16), dessen drehender Lagerring (18) mit einer Kupplungsfeder zusammenwirkt und dessen nicht drehender Lagerring (20) mit dem Nehmerzylinderkolben (10) in Wirkverbindung ist, ferner eine den Nehmerzylinder (3) konzentrisch umgebende Vorspannfeder (22), die sich mit einem Ende am Zylindergehäuse (4) direkt oder indirekt abstützt, und deren anderes Ende sich an einem an dem nicht drehenden Lagerring (20) befestigten Stützring abstützt, sowie Mittel zum Abdichten des Ausrücklagers (16). Um eine derartige Ausrücklageranordnung herstellungstechnisch und montagetechnisch zu vereinfachen ist vorgesehen, dass der Stützring an seinem von dem nicht drehenden Lagerring (20) abgewandten radialen Randbereich als ein sich an den drehenden Lagerring (18) berührungslos anschmiegender Dichtring sowie als ein die Stützfunktion und die Dichtfunktion erfüllender Funktionsring (24) ausgebildet ist.
Patent DE-102018108182-A1 (DE)
Title: Fahrrohrstück, Schienenstück, sowie Achterbahnanordnung mit denselben
Inventor: STELZL CHRISTIAN
IPC: A63G21/04
Filed: 2018-04-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrrohrstück für eine Achterbahnanordnung. Das Fahrrohrstück umfasst ein Fahrrohr und einen Fahrrohrkopplungskörper. Der Fahrrohrkopplungskörper ist an einem Fahrrohrende seitlich in Tangentialrichtung des Fahrrohrs mittels einer Verbindungsfläche zwischen Fahrrohrkopplungskörper und Fahrrohr fest mit dem Fahrrohr verbunden. Ferner weist der Fahrrohrkopplungskörper ein sich in Tangentialrichtung des Fahrrohrs durch den Fahrrohrkopplungskörper hindurch erstreckendes Durchgangsloch zur Aufnahme eines Verbindungselements auf, durch welches das Fahrrohr mit einem weiteren Fahrrohr stoßseitig über eine Klemmverbindung lösbar verbindbar ist. Die Ausdehnung in Tangentialrichtung des Fahrohrs der Verbindungsfläche ist größer als die des Durchgangslochs.
Patent DE-102018110831-A1 (DE)
Title: Ladestation für Elektrofahrzeuge mit einem Fundamentabschnitt und einem Funktionsabschnittt
Inventor: SCHMITTNER WOLFGANG
IPC: B60S5/00
Filed: 2018-05-04
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ladestation für Elektrofahrzeuge, umfassend einen Fundamentabschnitt und einen Funktionsabschnitt, wobei der Fundamentabschnitt unterhalb des Bodenniveaus beginnend angeordnet ist und sich bis zu einer Höhe von mindestens 40cm, mindestens 60cm oder mindestens 80cm über dem Bodenniveau nach oben erstreckt, wobei die funktionalen Elemente der Ladenstation ausschließlich in dem über dem Fundament angeordneten Funktionsabschnitt angeordnet sind.
Patent DE-102018111800-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung mit einer elektrischen Maschine
Inventor: KURTH FRANZ
IPC: F16H3/62
Filed: 2018-05-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine elektrische Maschine (1) mit einer Rotorwelle (9), die über eine Doppelkupplungsvorrichtung (2) mit einer Getriebevorrichtung (3) verbindbar ist, wobei die Getriebevorrichtung (3) mindestens einen Stufenplanetensatz (4) mit mehreren Stufenplanetenrädern (5) aufweist, wobei jedes Stufenplanetenrad (5) ein erstes und ein zweites drehfest miteinander verbundenes Zahnrad (5a, 5b) aufweist, wobei die Stufenplanetenräder (5) drehbar an einem Planetenträger (6) angeordnet sind, wobei das erste Zahnrad (5a) mit einem ersten Sonnenrad (7a) und einem Hohlrad (8) im Zahneingriff steht, und wobei das zweite Zahnrad (5b) mit einem zweiten Sonnenrad (7b) im Zahneingriff steht, wobei die Doppelkupplungsvorrichtung (2) eine erste und eine zweite lastschaltbaren Kupplung (2a, 2b) aufweist, wobei das erste Sonnenrad (7a) über die erste Kupplung (2a) mit der Rotorwelle (9) verbindbar ist, und wobei das zweite Sonnenrad (7b) über die zweite Kupplung (2b) mit der Rotorwelle (9) verbindbar ist.
Patent DE-102018114486-A1 (DE)
Title: Anhängevorrichtung mit einer Anhängerkupplung und Zentrierhilfe
Inventor: HERZBERGER ROLAND
IPC: B60D1/36
Filed: 2018-06-17
Abstract: Eine Anhängevorrichtung (1) umfasst eine Halterung (4) mit einem Aufnahmebereich (2) für eine fahrzeugseitige Anhängerkupplung. Die Anhängevorrichtung (1) umfasst eine Zentrierhilfe (13).
Patent DE-102018116833-A1 (DE)
Title: Kapazitives Kraftfahrzeugbediensystem
Inventor: KORHERR JOACHIM
IPC: H03K17/975
Filed: 2018-07-11
Abstract: Ein kapazitives Kraftfahrzeugbediensystem (10) ist beschrieben, umfassend einen kapazitiven Bildschirm (12) mit einer Bedienoberfläche (14) sowie eine zum kapazitiven Bildschirm (12) separat ausgebildete Druck- und Drehbetätigungsvorrichtung (16), die bereichsweise elektrisch leitfähig ist und zumindest teilweise auf der Bedienoberfläche (14) des kapazitiven Bildschirms (12) befestigt ist. Die Druck- und Drehbetätigungsvorrichtung (16) umfasst zumindest ein elektrisch leitfähiges Interaktionselement (26, 36), das mit dem kapazitiven Bildschirm (12) interagiert.
Patent DE-102018117584-A1 (DE)
Title: Steckkupplungssystem sowie kupplungssystem
Inventor: ALGÜERA JOSÉ MANUEL
IPC: B60D1/62
Filed: 2018-07-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Steckkupplungssystem (17) zum Verbinden eines motorisierten Fahrzeugs und einer Transporteinheit aufweisend eine transporteinheitsseitig montierbare, einen Stecker (3) aufweisende Steckvorrichtung (4) und eine fahrzeugseitig montierbare Steckerbuchse (9), in die der Stecker (3) in dem Betriebszustand einsteckbar ist. Das Steckkupplungssystem (17) ist dadurch gekennzeichnet, dass der Stecker (3) und die Steckerbuchse (9) zumindest einen Sender (34) und zumindest einen Empfänger (36) eines kontaktlosen Kommunikationssystems mit geringer Reichweite aufweisen.
Patent DE-102018120985-A1 (DE)
Title: Zündkerze
Inventor: BAN KENJI
IPC: H01T13/20
Filed: 2018-08-28
Abstract: Offenbart wird eine Zündkerze, in der Ablösen und Abfallen einer Elektrodenspitze verhindert werden und die eine verbesserte Wärmeleitungsleistung aufweist.
 Die Zündkerze umfasst eine Mittelelektrode (20) und eine Masseelektrode (30), die zwischen sich selbst und der Mittelelektrode (20) einen Spalt (G) bildet. Mindestens eine von der Mittelelektrode (20) und der Masseelektrode (30) umfasst einen Spitzenhalteabschnitt (31) mit einer Bohrung (34) und eine Elektrodenspitze (39), die eine Entladungsfläche aufweist, die den Spalt (G) bildet und von der mindestens ein Abschnitt in der Bohrung (34) des Spitzenhalteabschnitts (31) angeordnet ist. Der Abschnitt der Elektrodenspitze (39), der in der Bohrung (34) angeordnet ist, weist einen Einpressabschnitt (394) auf, der mit dem Spitzenhalteabschnitt (31) über einen gesamten Umfang davon direkt in Kontakt steht. Ein Abschnitt der Elektrodenspitze (39) von der Entladungsfläche zu dem Einpressabschnitt ist als ein einzelnes Element ausgebildet.