Patent ES-2703381-T3 (ES)
Title: Método de reparación y fabricación de componentes de motores de turbina
Inventor: GONCHAROV ALEXANDER B
IPC: B23K9/04
Filed: 2015-11-05
Granted: 2019-03-08
Abstract: Un metodo de reparacion y fabricacion de componentes de motores de turbina incluye las etapas de: a) preparacion previa a la soldadura de un material de base mediante la eliminacion de un material danado y contaminantes para poner de manifiesto un material de base libre de defectos y contaminacion; y caracterizado por que: b) una aplicacion de una capa de transicion al material base libre de defectos y contaminacion mediante un proceso de soldadura por fusion y un primer material de carga diferente que comprende: i) Cromo del 10 al 25 % en peso ii) Cobalto desde cantidades traza hasta el 10 % en peso iii) Aluminio desde cantidades traza hasta el 1,5 % en peso iv) Hierro desde cantidades traza hasta el 20 % en peso v) Silicio desde cantidades traza hasta el 1 % en peso vi) Carbono desde cantidades traza hasta el 0,2 % en peso vii) Titanio desde cantidades traza hasta el 3,5 % en peso viii) Boro del 0,05 % al 1,2 % en peso ix) Al menos un elemento seleccionado de entre niobio, molibdeno y tungsteno con una cantidad total del 2 % en peso al 25 % en peso x) Niquel con impurezas para el equilibrio en el que el primer material de carga diferente para la aplicacion de la capa de transicion a los materiales base con un maximo del 3,5 % en peso de aluminio, comprende del 0,05 % en peso al 0,4 % en peso de boro, y en el que el primer material de carga diferente para la aplicacion de la capa de transicion a los materiales base con aproximadamente el 3,5 % en peso al 8 % en peso de aluminio, comprende del 0,4 % en peso al 1,2 % en peso de boro, c) un tratamiento termico de difusion, a una temperatura que supera la temperatura de envejecimiento primaria pero por debajo de una temperatura de fusion incipiente del material base de aproximadamente treinta minutos a veinticuatro horas, lo que permite la autocuracion de microgrietas y la formacion de la capa de difusion de boro, aumentando asi la resistencia a la grieta, d) una aplicacion de una capa superior de resistencia a la oxidacion en la capa de transicion usando el proceso de soldadura por fusion y un segundo material de carga, diferente al primer material de carga, que comprende: i) Cobalto del 5 al 15 % en peso ii) Cromo del 12 al 25 % en peso iii) Molibdeno desde cantidades traza hasta el 5 % en peso iv) Tugsteno desde cantidades traza hasta el 10 % en peso v) Titanio desde cantidades traza hasta el 5 % en peso vi) Zirconio desde cantidades traza hasta el 0,1 % en peso vii) Hafnio desde una cantidad traza hasta el 1,8 % en peso viii) Boro desde cantidades traza hasta el 0,2 % en peso ix) Aluminio del 3 al 6 % en peso x) Silicio del 0,5 % al 6 % en peso xi) Renio desde cantidades traza hasta el 5,5 % en peso xii) Tantalo desde cantidades traza hasta el 8 % en peso xiii) Hierro desde cantidades traza hasta el 1 % en peso xiv) Carbono desde cantidades traza hasta el 0,2 % en peso, xv) Niquel con impurezas hasta el equilibrio e) un tratamiento termico posterior a la soldadura seleccionado de entre recocido, envejecimiento primario y secundario y alivio de tension del material base o la combinacion de los anteriores pero por debajo del tratamiento termico de difusion; y f) una restauracion de la geometria del area reparada.