baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-112008002339-B4 (DE)
Title: Fahrzeug-Abgasresonator mit Kühleigenschaft
Inventor: BAUMGARTNER FRED
IPC: F01N13/08
Filed: 2008-08-28
Granted: 2014-05-22
Abstract: Fahrzeug-Abgasresonator (200), umfassend: ein Gehäuse mit einer Mantelfläche (202), einen Eintrittssammler (210) und einen Austrittssammler (212), die an gegenüberliegenden Enden der Mantelfläche (202) positioniert sind; eine Abgas-Einlassleitung (204) mit einem Einlassende an dem Eintrittssammler (210), für die Aufnahme von Fahrzeugabgas, und mit einem Auslassende, wobei eine Querschnittfläche des Einlassendes größer ist als eine Querschnittfläche des Auslassendes und dadurch ein Bereich (206) mit Venturi-Wirkung geschaffen wird; eine von der Abgas-Einlassleitung (204) beabstandete Abgas-Auslassleitung (208) mit einem Einlassende mit größerer Querschnittfläche als die Querschnittsfläche des Auslassendes der Abgas-Einlassleitung (204), das mit diesem in Fluidkommunikation steht, und einem Auslassende an einer Öffnung in dem Austrittssammler (212), wobei ein Abschnitt der Abgas-Auslassleitung (208) ihn durchgreifende Perforationen aufweist; eine erste Trennwand (214) in dem Gehäuse, mit einer zentralen Öffnung für die Aufnahme des Bereichs (206) mit Venturi-Wirkung, und mit einem radial äußeren Abschnitt, der mit einer Innenfläche der Mantelfläche des Gehäuses verbunden ist; eine zweite Trennwand (215) in dem Gehäuse, die stromabwärts der ersten Trennwand (214) positioniert ist und eine zentrale Öffnung für die Aufnahme der Abgas-Auslassleitung (208) und einen radial äußeren Abschnitt aufweist, der mit der Innenfläche der Mantelfläche des Gehäuses verbunden ist, wobei die erste Trennwand (214), die zweite Trennwand (215) und die Mantelfläche (202) des Gehäuses zumindest teilweise eine Lufteinlasskammer (216) definieren, die den Bereich (206) mit Venturi-Wirkung und das Einlassende der Abgas-Auslassleitung (208) umschließt ...
Patent DE-112008004073-B4 (DE)
Title: Tank
Inventor: SHIMIZU AKIRA
IPC: F17C13/04
Filed: 2008-11-11
Granted: 2017-10-19
Abstract: Bei einer Gewindestruktur eines Hochdrucktanks besteht das Problem, dass die Festigkeit des Gewindeabschnitts bei jeder Verwendung des Gewindeabschnitts abnimmt, und daher ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Tank mit einer Struktur zu schaffen, welche die Abnahme der Festigkeit des Gewindeabschnitts beschränkt. Um dies zu erreichen, enthält der Tank gemäß der vorliegenden Erfindung ein Mündungsstück (11) mit einem Mündungsstückgewindeabschnitt (42), an dem ein Gewindegang ausgebildet ist, und der auf der in der axialen Richtung des Tanks außen liegenden Seite einen größeren Durchmesser aufweist als auf der innen liegenden Seite, und ein Ventil (50 (50t)) mit einem Ventilgewindeabschnitt (51 (51t)), der nur einem Teil des Mündungsstückgewindeabschnitts (42) entspricht. In diesem Tank kann dadurch, dass beispielsweise ein Testventil (50t) und ein Produktventil (50p) mit unterschiedlich angeordneten Ventilgewindeabschnitten (51t, 51p) verwendet werden, bei der Installierung eines Produktventils am Mündungsstück (11) ein Gewindeabschnitt (42 (42p)) des Mündungsstücks verwendet werden, dessen Festigkeit nicht abgenommen hat.
Patent DE-112010001849-B4 (DE)
Title: Drehgelenk-Dämpferanordnung
Inventor: BERRY JR TOBY
IPC: F16F9/12
Filed: 2010-05-13
Granted: 2016-02-25
Abstract: Eine Dämpferanordnung enthält eine Buchse, welche ausgelegt ist zur Drehung in einer Wandstruktur und zum Eingriff mit einer Säule oder einem Behälter oder einem anderen zu steuernden Element. Die Buchse definiert eine Nabe eines integralen koaxialen Rotors, welcher in einem Fluid enthaltenden Gehäuse verläuft. Die Buchse und der Rotor drehen sich zusammen um eine gemeinsame Achse während der Drehung des Behälters oder der anderen zu steuernden Vorrichtung. Die Hemmung des Rotors verlangsamt dadurch die Drehung der in Eingriff befindlichen Säule und des zugeordneten Behälters oder der anderen zu steuernden Struktur.
Patent DE-112011100578-B4 (DE)
Title: Cyclische Carbonylverbindung mit anhängenden Pentafluorphenylcarbonatgruppen,Herstellung davon und Polymere davon
Inventor: SANDERS DANIEL PAUL
IPC: C08G64/30
Filed: 2011-04-28
Granted: 2022-09-22
Abstract: Verbindung, umfassend:eine erste cyclische Carbonylverbindung der allgemeinen Formel (2):wobei jedes Y ein zweiwertiger Rest ist, ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus -O-,n' 0 oder 1 ist, wobei, wenn n' 0 ist, die mit 4 und 6 gekennzeichneten Kohlenstoffe durch eine Einfachbindung miteinander verbunden sind,jede Q'-Gruppe ein einwertiger Rest ist, unabhängig ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Wasserstoff, Alkylgruppen, umfassend 1 Kohlenstoff, und den vorstehend genannten Q'-Gruppen, substituiert mit einer Pentafluorphenylcarbonatgruppe, und wobeieine der Q'-Gruppen eine Pentafluorphenylcarbonatgruppe umfasst.
Patent DE-112013002197-B4 (DE)
Title: Einrichtung zur Versorgung eines Unterdruckverbrauchers einer Bogen verarbeitenden Maschine in einem Arbeitstakt der Bogen verarbeitenden Maschine mit Unterdruck
Inventor: KASPRICH HANS-JÜRGEN
IPC: B65H29/24
Filed: 2013-04-16
Granted: 2019-03-28
Abstract: Einrichtung zur Versorgung eines Unterdruckverbrauchers einer Bogen verarbeitenden Maschine in einem Arbeitstakt der Bogen verarbeitenden Maschine mit Unterdruck, wobei durch eine Steuereinheit ein zwischen einer Luftdruckquelle und einem Ejektor (3, 3', 3'') angeordnetes erstes Ventil (2, 2', 2'') während jedes Arbeitstaktes öffenbar und schließbar ansteuerbar und ein Einlaß geringen Querschnitts des Ejektors (3, 3', 3'') mit einem Überdruck aufweisenden Luftstrom der Luftdruckquelle beaufschlagbar ist, der durch den Ejektor (3, 3', 3'') zu einem zur Atmosphäre führen Auslaß (5) strömt, wobei zwischen dem Einlaß (4) und dem Auslaß (5) des Ejektors (3, 3', 3'') ein radialer Anschluß (6) in den Ejektor (3, 3', 3'') mündet, der über eine Saugleitung zu dem Unterdruckverbraucher führt, dadurch gekennzeichnet, daß die Bogen verarbeitende Maschine mit mehreren unterschiedlichen Arbeitstakten pro Zeiteinheit betreibbar ist und in einem Speicher (13) einer Steuereinheit (1) entsprechend mehrere unterschiedliche Öffnungszeitpunkte (14) und jeweils dazugehörende Schließzeitpunkte (15) des ersten Ventils (2, 2', 2'', 2''') abhängig von entsprechend mehreren unterschiedlichen Anzahlen von Arbeitstakten pro Zeiteinheit gespeichert sind und von der Steuereinheit (1) das erste Ventil (2, 2', 2'', 2''') abhängig von dem jeweiligen Arbeitstakt pro Zeiteinheit an dem dazugehörenden Öffnungszeitpunkt (14) öffenbar und an dem dazugehörenden Schließzeitpunkt (15) schließbar ansteuerbar ist, daß der Unterdruckverbraucher im Arbeitstakt der Bogen verarbeitenden Maschine während jedes Arbeitstaktes mit Blasluft beaufschlagbar ist, wobei in einem Speicher (13) der Steuereinheit (1) mehrere unterschiedliche Blasluftbeginnzeitpunkte (16) und Blasluftendezeitpunkte (17) gespeichert sind, die abhängig von entsprechend mehreren unterschiedlichen Anzahlen von Arbeitstakten pro Zeiteinheit sind und der Beginn sowie das Ende der Blasluftbeaufschlagung pro Arbeitstakt abhängig von dem jeweiligen Arbeitstakt pro Zeiteinheit von der Steuereinheit (1) schaltbar ist, wobei von der Steuereinheit (1) der Auslaß des Ejektors (3) zum Blasluftbeginnzeitpunkt (16) schließbar und zum Blasluftendezeitpunkt (17) öffenbar ansteuerbar ist.
Patent DE-112013002404-B4 (DE)
Title: Heizvorrichtung
Inventor: MAEMURA YOSHINOBU
IPC: H05B3/40
Filed: 2013-05-08
Granted: 2022-11-24
Abstract: Heizvorrichtung mit:einer Heizeinrichtung (2), die einen Heizabschnitt (6) hat, der Wärme durch Bestromung erzeugt;einem Gehäuse (4), das den Heizabschnitt (6) enthält und einen Kanal (18) für ein Heizmedium zwischen dem Gehäuse (4) und dem Heizabschnitt (6) bildet;einer einzelnen Temperaturerfassungseinrichtung (26), die in den Kanal (18) eingesetzt ist, um eine Temperatur des Heizmediums zu erfassen, und die in Kontakt mit dem Heizabschnitt (6) der Heizeinrichtung (2) angeordnet ist, um eine Oberflächentemperatur des Heizabschnitts (6) derart zu erfassen, dass eine Temperatur im Inneren des Gehäuses (4) basierend auf der Wärme des Heizmediums und des Heizabschnitts (6) erfasst wird; undeiner Bestromungssteuereinrichtung (40) zum Einschalten und Ausschalten der Bestromung der Heizeinrichtung (2) in Abhängigkeit von der Temperatur im Inneren des Gehäuses (4), die durch die Temperaturerfassungseinrichtung (26) erfasst wird,wobei die Bestromungssteuereinrichtung (40) die Bestromung der Heizeinrichtung (2) ausschaltet, um die Heizeinrichtung (2) in einen Bestromungsruhezustand zu versetzen, falls die Temperatur im Inneren des Gehäuses (4), die durch die Temperaturerfassungseinrichtung (26) erfasst wird, gleich oder größer ist als ein erster spezifischer Schwellwert (TS1), wobei die Bestromungssteuereinrichtung (40) die Bestromung der Heizeinrichtung (2) fortlaufend ausschaltet, um die Heizeinrichtung (2) in einen Zustand einer vollständig gestoppten Bestromung zu versetzen, falls die Temperatur im Inneren des Gehäuses (4), die in dem Bestromungsruhezustand erfasst wird, gleich oder größer ist als ein zweiter spezifischer Schwellwert (TS2), und wobei die Bestromungssteuereinrichtung (40) die Bestromung der Heizeinrichtung (2) einschaltet, um die Heizeinrichtung (2) in einen Bestromungswiederaufnahmezustand zu versetzen, falls die Temperatur im Inneren des Gehäuses (4), die in dem Bestromungsruhezustand erfasst wird, gleich oder kleiner ist als ein dritter spezifischer Schwellwert (TS3).
Patent DE-112014000724-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zur Erfassung von Druckdaten von einem Kraftstoffspeicher einer Brennkraftmaschine
Inventor: CAREY DAVID
IPC: F02D41/30
Filed: 2014-02-07
Granted: 2019-03-21
Abstract: System zum Bestimmen einer an mehrere Brennräume (40) von einem Kraftstoffsystem (16) einer Brennkraftmaschine (10) geförderten Kraftstoffmenge, wobei das System Folgendes aufweist:einen Kraftstoffspeicher (48), der positioniert ist, um einen Kraftstofffluss bei einem Betriebskraftstoffdruck zu empfangen;einen Sensor (60), der angepasst ist, um den Betriebskraftstoffdruck im Kraftstoffspeicher (48) zu erkennen und um Kraftstoffdrucksignale, die den Betriebskraftstoffdruck im Kraftstoffspeicher (48) angeben, zu übertragen;mehrere Kraftstoff-Einspritzventile (38), wobei jedes Kraftstoff-Einspritzventil (38) operabel für die Lieferung einer Menge Kraftstoff vom Kraftstoffspeicher (48) an einen der mehreren Brennräume (40) ist; undein Steuersystem (18), das angepasst ist, um ein Drucksignal während mindestens einer Lastbedingung der Brennkraftmaschine (11) zu empfangen, um ein Steuersignal zu übertragen, um den Kraftstofffluss zum Kraftstoffspeicher (48) während der mindestens einen Lastbedingung der Brennkraftmaschine (11) anzuhalten, um das Kraftstoffdrucksignal zum Bestimmen der Menge des von einem oder mehreren Kraftstoff-Einspritzventil/en (38) während der mindestens einen Lastbedingung der Brennkraftmaschine (11) gelieferten Kraftstoffs zu analysieren, und um ein Steuersignal zum Neustarten des Kraftstoffflusses zum Kraftstoffspeicher (48) nach Absinken des Kraftstoffdrucks im Kraftstoffspeicher (48) um eine im Voraus bestimmte Menge während der mindestens einen Lastbedingung der Brennkraftmaschine (10) zu übertragen,wobei das Steuersystem (18) ein Datenerfassungs-, -analyse und -steuer-Modul (70) umfasst, das ein Zeitgebermodul (72), ein Datenerfassungs- und -analysemodul (76) und ein Kraftstoff-Einspritzventil-Steuermodul (78) umfasst, wobei das Datenerfassungs- und -analysemodul (76) dazu ausgebildet ist, die Kraftstoffdruckdatensignale zu erfassen und die Kraftstoffdruckdatensignale zu analysieren, um zu bestimmen, wann ein im Voraus bestimmter Kraftstoffdruckabfall erreicht worden ist,wobei das Kraftstoff-Einspritzventil-Steuermodul (78) dazu ausgebildet ist, Kraftstoff-Einspritzventil-Betriebsparameter von dem Datenerfassungs- und -analysemodul (76) zu empfangen und einen Betriebsparameter mindestens eines der Vielzahl von Kraftstoff-Einspritzventilen (38) basierend auf der Analyse mindestens eines Kraftstoffdruckdatensignals einzustellen,wobei das Zeitgebermodul (72) dazu ausgebildet ist, die Konvergenz des mindestens einen der Vielzahl von Kraftstoff-Einspritzventilen (38) zu überwachen, undwobei das Kraftstoff-Einspritzventil-Steuermodul (78) weiter dazu ausgebildet ist, die Zeitdauer zwischen den Übertragungen des Steuersignals, um den Kraftstofffluss zu dem mindestens einen der Vielzahl von Kraftstoff-Einspritzventilen (38) anzuhalten, basierend auf der Konvergenz des mindestens einen der Vielzahl von Kraftstoff-Einspritzventilen (38) zu verlängern.
Patent DE-112014003484-B4 (DE)
Title: Nucleinsäure-Analysenvorrichtung und Nucleinsäure-Diagnoseverfahren
Inventor: NAMMOKU Manami
IPC: G01N21/64
Filed: 2014-07-03
Granted: 2023-03-02
Abstract: Analysenvorrichtung, umfassendein Halteelement (1) zum Halten eines Reaktionsbehälters (10) mit einer Probe darin,ein Photometer (6) undeine Vorrichtungsdiagnoseeinheit (37), wobei das Photometer Folgendes umfasst:eine Lichtquelle (11) zum Leiten von Licht zum Halteelement, das den Reaktionsbehälter hält;einen ersten Detektor (20) zum Erfassen von Streulicht, das durch die Abgabe von Licht aus der Lichtquelle in Richtung des Halteelements erzeugt worden ist, undeinen zweiten Detektor (15) zum Erfassen des von der Lichtquelle abgegebenen Lichts, undwobei die Vorrichtungsdiagnoseeinheit dazu ausgelegt ist, folgende Vorgänge durchzuführen:einen ersten Vorgang, bei dem die Lichtquelle dazu veranlasst wird, Licht in Richtung des Halteelements in einem Zustand abzugeben, bei dem das Halteelement keinen Reaktionsbehälter hält;einen zweiten Vorgang, bei dem der zweite Detektor dazu veranlasst wird, die Intensität des von der Lichtquelle beim ersten Vorgang abgegebenen Lichts zu erfassen;einen dritten Vorgang, bei dem der erste Detektor dazu veranlasst wird, die Intensität des Streulichts zu erfassen, das beim ersten Vorgang erzeugt worden ist; undeinen vierten Vorgang zur Diagnose des Photometers auf der Grundlage der Intensität des vom ersten Detektor erfassten Streulichts und der Intensität des vom zweiten Detektor erfassten Lichts.
Patent DE-112014005515-B4 (DE)
Title: Batteriemoduleinheit
Inventor: MORISAKU NAOTO
IPC: H01M50/209
Filed: 2014-11-07
Granted: 2023-03-09
Abstract: Batteriemoduleinheit (1) mit:
 einem Batteriemodul (10), das eine Vielzahl gestapelter Batterieeinheiten (14) hat, die jeweils eine Batteriezelle (20) aufweisen;
 einem Paar Endplatten (16), die das Batteriemodul (10) von beiden Endseiten in einer Stapelungsrichtung der Batterieeinheiten (14) halten; und
 einem ersten doppelseitigen Klebeband (26), das zwischen dem Batteriemodul (10) und jeder des Paars Endplatten (10) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass
 eine Klebefestigkeit zwischen dem ersten doppelseitigen Klebeband (26) und den Endplatten (16) und eine Klebefestigkeit zwischen dem ersten doppelseitigen Klebeband (26) und dem Batteriemodul (10) größer als oder gleich wie die Hälfte einer auf das Batteriemodul (10) aufgebrachten Trägheitskraft sind, und
 ein Wert der Klebefestigkeit zwischen dem ersten doppelseitigen Klebeband (26) und den Endplatten (16) kleiner als ein Wert der Klebefestigkeit zwischen dem ersten doppelseitigen Klebeband (26) und dem Batteriemodul (10) ist, wobei
 die Trägheitskraft auf das Batteriemodul (10) in einer Richtung aufgebracht wird, die senkrecht zu einer Stapelungsrichtung der gestapelten Batterieeinheiten (14) ist, und
 die Trägheitskraft das Produkt eines Gewichts des Batteriemoduls (10), eines durch das Batteriemodul (10) zu erfüllenden Aufpralls (G) und einer Erdbeschleunigung ist.
Patent DE-112014006892-B4 (DE)
Title: Zielschätzsystem und Zielschätzverfahren
Inventor: OTA YUKO
IPC: G08G1/13
Filed: 2014-08-27
Granted: 2022-03-10
Abstract: Zielschätzsystem (5), umfassend:
 einen Fahrinformationserfassungsteil, der einen Fahrbereich und eine Fahrverbindung eines sich bewegenden Körpers ermittelt;
 einen Fahrverlaufserfassungsteil, der als einen Fahrverlauf einen Bereichsverlauf (41) zum Speichern, für jeden Bereich, von Information eines vergangenen Ziels, zu welchem der sich bewegende Körper über den Bereich zuvor gefahren ist, und einen Verbindungsverlauf (42) zum Speichern, für jede Verbindung, von Information eines vergangenen Ziels, zu welchem der sich bewegende Körper zuvor über die Verbindung gefahren ist, ermittelt;
 einen Bereichsschätzteil (51), der einen Wert hinsichtlich einer Wahrscheinlichkeit des Fahrens zu einem vergangenen Ziel, basierend auf dem Fahrbereich und dem Bereichsverlauf (41), als einen Bereichsschätzwert abschätzt;
 einen Verbindungsschätzteil (52), der einen Wert hinsichtlich einer Wahrscheinlichkeit des Fahrens zu einem vergangenen Ziel, basierend auf der Fahrverbindung und dem Verbindungsverlauf (42), als einen Verbindungsschätzwert abschätzt; und 
 einen Zielschätzteil (53), der ein Ziel aus einem vergangenen Ziel abschätzt, basierend auf dem Bereichsschätzwert und dem Verbindungsschätzwert.
Patent DE-112015003663-B4 (DE)
Title: Systeme und Verfahren für das Management von Flottenbatterien
Inventor: MADURAI-KUMAR MAHESH
IPC: B60L53/50
Filed: 2015-08-05
Granted: 2021-01-07
Abstract: System zum Managen der Batterien einer Fahrzeugflotte, das Folgendes umfasst:eine Computervorrichtung, die eine oder mehrere Prozessoren umfasst, die konfiguriert sind, um: Daten einer ersten Batterie im Zusammenhang mit einer ersten Batterie von einem ersten Fahrzeug zu erhalten, wobei das erste Fahrzeug Teil der Fahrzeugflotte ist,die Daten der ersten Batterie mit Flottenbatteriedaten im Zusammenhang mit einer oder mehreren anderen Batterien von Fahrzeugen in der Fahrzeugflotte zu vergleichen, undbasierend auf diesem Vergleich ein zweites Fahrzeug aus der Flotte zu bestimmen, in das die erste Batterie zu wechseln ist, um die Batterielebensdauer der Batterien der Flotte zu verbessern.
Patent DE-112015005003-B4 (DE)
Title: Seildurchmesser-messsystem; seildurchmesser-messvorrichtung, verfahren zur messung eines seildurchmessers und programm
Inventor: KISHIMOTO HIROYOSHI
IPC: G01M11/08
Filed: 2015-11-02
Granted: 2020-10-01
Abstract: Seildurchmesser-Messsystem (100, 300), das Folgendes aufweist:- eine Vorrichtung (2) zum Beschleunigen von Drahtseilverschleiß zum Bewirken, dass eine Speiche (212), an deren einen Ende eine Rolle (211) befestigt ist, um das andere Ende rotiert, und zum Bewirken, dass ein Drahtseil, das entlang der Rolle (211) geführt ist, wiederholt Biegebewegungen ausführt, wobei eine Seilposition in einem festen Zeitintervall variiert;- eine Kamera (3) zum Fotografieren des Drahtseils; und- eine Seildurchmesser-Messvorrichtung (1),wobei die Seildurchmesser-Messvorrichtung (1) Folgendes aufweist:- einen Bewegungsinformations-Ermittler (11) zum Empfangen von Bewegungsinformation von der Vorrichtung (2) zum Beschleunigen von Drahtseilverschleiß, die eine Bewegung der Rolle (211) angibt;- einen Zeitpunkt-Bestimmer (13) zum Bestimmen eines Fotografierzeitpunktes der Kamera (3) derart, dass die Kamera (3) auf der Basis von der Bewegungsinformation auf das Drahtseil fokussiert;- eine Kamerasteuerung (14) zum Senden eines Fotografier-Anweisungssignals an die Kamera (3) zu dem durch den Zeitpunkt-Bestimmer (13) bestimmten Fotografierzeitpunkt;- einen Bildinformations-Ermittler (15) zum Empfangen von Bildinformation, die ein von der Kamera (3) fotografiertes Bild von dem Drahtseil angibt; und- einen Seildurchmesser-Rechner (16) zum Analysieren des durch die Bildinformation angegebenen fotografierten Bildes, zum Berechnen eines Durchmessers des Drahtseils und zum Erzeugen von Seildurchmesserinformation, die den berechneten Seildurchmesser angibt, wobei die Kamera (3) das Drahtseil fotografiert, wenn die Kamera (3) das Fotografier-Anweisungssignal empfängt.
Patent DE-112016001165-B4 (DE)
Title: Antriebssteuereinheit für einen Motor
Inventor: YUE XIAOFEI
IPC: H02P25/22
Filed: 2016-02-25
Granted: 2019-11-14
Abstract: Antriebssteuereinheit für einen Motor (110), der eingerichtet ist, den Motor (110), der zwei Spulensätze (CA, CB) auf einem Stator für jeden Spulensatz (CA, CB) aufweist, einzeln anzutreiben und zu steuern, wobei die Einheit aufweist:
 - ein Invertersubstrat (10), auf dem eine erste Inverterschaltung (12A), die jede Spule (UA, VA, WA) eines ersten Spulensatzes (CA) antreibt, und eine zweite Inverterschaltung (12B), die jede Spule (UB, VB, WB) eines zweiten Spulensatzes (CB) antreibt, ausgebildet sind;
 - ein Steuersubstrat (20), auf dem eine erste Steuerschaltung (20A), die ein erstes Steuergerät (26A) umfasst, das die erste Inverterschaltung (12A) steuert, und eine zweite Steuerschaltung (20B), die ein zweites Steuergerät (26B) umfasst, das die zweite Inverterschaltung (20B) steuert, ausgebildet sind; und
 - ein Gehäuse (30), in dem das Invertersubstrat (10) und das Steuersubstrat (20) parallel zueinander angeordnet sind,
 - wobei die erste Steuerschaltung (20A) auf einer vorderen Flächenseite oder einer hinteren Flächenseite des Steuersubstrats (20) und die zweite Steuerschaltung (20B) auf der anderen Seite positioniert ist.
Patent DE-112016006380-B4 (DE)
Title: Halbleiterbauelement
Inventor: FUKUI YUTAKA
IPC: H01L29/06
Filed: 2016-11-22
Granted: 2023-03-09
Abstract: Halbleiterbauelement (101 bis 106, 101a bis 101e, 102a bis 102c, 103a bis 103d, 104a, 105a, 105b), das Folgendes aufweist:- eine Driftschicht (3), die über einem aktiven Bereich (30) und einer Region außerhalb des aktiven Bereichs (30) liegt und von einem ersten Leitfähigkeitstyp ist;- einen Wannenbereich (4), der auf der Driftschicht (3) im aktiven Bereich (30) ausgebildet ist und von einem zweiten Leitfähigkeitstyp, verschieden vom ersten Leitfähigkeitstyp ist;- einen ersten Verunreinigungsbereich (5, 5A), der auf dem Wannenbereich (4) ausgebildet ist, durch den Wannenbereich (4) von der Driftschicht (3) getrennt ist und vom ersten Leitfähigkeitstyp ist;- einen Gategraben (TG), der im aktiver Bereich (30) ausgebildet ist und eine Seitenwand zum ersten Verunreinigungsbereich (5, 5A), dem Wannenbereich (4) und der Driftschicht (3) aufweist;- einen äußeren Graben (TO) in der Driftschicht (3) außerhalb des aktiven Bereichs (30);- eine Gate-Isolierschicht (7) im Gategraben (TG) und im äußeren Graben (TO);- eine im Gategraben (TG) unter Zwischenschaltung der Gate-Isolierschicht (7) ausgebildete Gateelektrode (8);- eine Gate-Verbindungsschicht (14), die in Kontakt mit der Gateelektrode (8) steht und einen unter Zwischenschaltung der Gate-Isolierschicht (7) auf dem äußeren Graben (TO) gelegenen Bereich aufweist;- eine erste Hauptelektrode (10, 10A) mit einem Hauptkontakt (CE, CS), der mit dem Wannenbereich (4) und dem ersten Verunreinigungsbereich (5, 5A) innerhalb des aktiven Bereichs (30) elektrisch verbunden ist, und mit einem äußeren Kontakt (CO), der vom aktiven Bereich (30) beabstandet ist und mit einer Bodenfläche des äußeren Grabens (TO) in Kontakt steht;- eine zweite Hauptelektrode (11, 11A), die mit der Driftschicht (3) elektrisch verbunden ist, zumindest durch die Driftschicht (3) vom Wannenbereich (4) getrennt ist und der ersten Hauptelektrode (10, 10A) zugewandt ist, wobei die Driftschicht (3) dazwischen liegt;- einen Grabenboden-Feldentspannungsbereich (13), der in der Driftschicht (3) ausgebildet ist, durch die Driftschicht (3) von der zweiten Hauptelektrode (11, 11A) getrennt ist und vom zweiten Leitfähigkeitstyp ist; und- einen Grabenboden-Hochkonzentrationsbereich (18, 18V), der vom zweiten Leitfähigkeitstyp ist, eine Verunreinigungskonzentration aufweist, die höher ist als die Verunreinigungskonzentration des Grabenboden-Feldentspannungsbereichs (13), auf dem Grabenboden-Feldentspannungsbereich (13) ausgebildet ist, und sich erstreckt von einer Position, wo der Grabenboden-Hochkonzentrationsbereich (18, 18V) der Gate-Verbindungsschicht (14) unter Zwischenlage der Gate-Isolierschicht (7) zugewandt ist, bis zu einer Position, wo der Grabenboden-Hochkonzentrationsbereich (18) in Kontakt mit dem äußeren Kontakt (CO) der ersten Hauptelektrode (10, 10A) steht.