Patent DE-102015008902-B4 (DE)
Title: Kraftstoffzufuhrsystem für eine Brennkraftmaschine
Inventor: MIYAZAKI RYUJI
IPC: F02D41/02
Filed: 2015-07-09
Granted: 2021-06-17
Abstract: Kraftstoffdampfzufuhrsystem, das zum Zuführen von Kraftstoffdampf zu einer Brennkraftmaschine mit innerer Verbrennung (E) mit einem Ansaugkanal (21, 22, 23, 24) ausgebildet ist, mit:einem Behälter (30), der zum Speichern des Kraftstoffdampfs ausgebildet ist;einem Spülkanal (36), der sich von dem Behälter (30) zu dem Ansaugkanal (21, 22, 23, 24) der Brennkraftmaschine mit innerer Verbrennung (E) erstreckt, wobei der Spülkanal (36) ein Strömen des in dem Behälter (30) gespeicherten Kraftstoffdampfs durch den Spülkanal (36) zu der Brennkraftmaschine mit innerer Verbrennung (E) ermöglicht;einem Spülventil (31V), das in dem Spülkanal (36) angeordnet ist, wobei das Spülventil (31V) so ausgebildet ist, dass es zum Regulieren einer Strömungsrate des von dem Behälter (30) zu dem Ansaugkanal (21, 22, 23, 24) strömenden Kraftstoffdampfs bewegbar ist;einem Rückschlagventil (32V), das in dem Spülkanal zwischen dem Spülventil (31V) und dem Ansaugkanal (21, 22, 23, 24) angeordnet ist, wobei das Rückschlagventil (32V) dazu ausgebildet ist, das Strömen des Kraftstoffdampfs von dem Behälter (30) zu dem Ansaugkanal (21, 22, 23, 24) zu erlauben und ferner das Strömen von Luft von dem Ansaugkanal (21, 22, 23, 24) zu dem Behälter (30) zu verhindern,wobei der Spülkanal (36) einen Zwischenspülkanal (32) aufweist, der sich von dem Spülventil (31V) zu dem Rückschlagventil (32V) erstreckt, undwobei das Rückschlagventil (32V) zum Öffnen, wenn ein Zwischenspülkanaldruck (P(32)) in dem Zwischenspülkanal (32) einen Ansaugkanaldruck (P(23)) in dem Ansaugkanal (21, 22, 23, 24) überschreitet, und zum Schließen, wenn der Zwischenspülkanaldruck (P(32)) den Ansaugkanaldruck (P(23)) nicht überschreitet, ausgebildet ist;einer Druckdetektionsvorrichtung (24S), die zum Detektieren des Ansaugkanaldrucks (P(23)) ausgebildet ist; undeiner Steuerung (40), die mit dem Spülventil (31V) verbunden ist,wobei die Steuerung (40) ausgebildet ist zum:Steuern eines Öffnungsgrads oder einer relativen Einschaltdauer des Spülventils (31V), wobei die relative Einschaltdauer als ein Verhältnis einer Ventilöffnungszeit zu einer vorbestimmten Frequenzdauer definiert ist und wobei eine Steuerung des Öffnungsgrads oder eine Steuerung der relativen Einschaltdauer des Spülventils (31V) die Strömungsrate des über das Spülventil (31V) strömenden Kraftstoffdampfs reguliert;Durchführen einer Spülsteuerung zum Steuern des Spülventils (31V) zum Öffnen mit einem vorbestimmten Öffnungsgrad oder einer vorbestimmten relativen Einschaltdauer, so dass der in dem Behälter (30) gespeicherte Kraftstoffdampf aufgrund eines Unterdrucks in dem Ansaugkanal (21, 22, 23, 24), der als ein Druck, der geringer als ein Atmosphärendruck ist, definiert ist, über den Spülkanal (36) und den Ansaugkanal (21, 22, 23, 24) zu der Brennkraftmaschine mit innerer Verbrennung (E) strömt, während der Kraftstoffdampf in dem Spülkanal (36) über das Spülventil (31V), durch den Zwischenspülkanal (32) und über das Rückschlagventil (32V) strömt; undSchätzen des Zwischenspülkanaldrucks (P(32)) in dem Zwischenspülkanal (32) zumindest teilweise basierend auf dem Ansaugkanaldruck (P(23)), der von der Druckdetektionsvorrichtung (24S) detektiert wird.