Patent RU-165434-U1 (RU)
Title: Устройство для хранения запасных автомобильных колес и шин
IPC: A47B53/00
Filed: 2016-01-21
Granted: 2016-10-20
Abstract: Устройство для хранения запасных автомобильных колес и шин, содержит основание с продольной и поперечной вертикальными плоскостями симметрии, металлический ящик, средство защиты от несанкционированного извлечения из него первой пары запасных колес и шин и имеющее ту же конструкцию средство защиты от несанкционированного извлечения из него второй пары запасных колес и шин. Основание включает два продольных элемента удлиненной формы, расположенные параллельно и напротив друг друга, и две пары параллельных между собой поперечных элементов, образующих соответственно две параллельные между собой опоры для первой пары запасных колес и шин и две параллельные между собой опоры для второй пары запасных колес и шин, при этом все поперечные элементы расположены перпендикулярно продольным элементам и соединены с ними своими концевыми участками. Металлический ящик содержит имеющий форму прямоугольного параллелепипеда полый корпус с дверью, снабженной средствами для ее запирания, и четыре вертикально расположенных полых элемента трубчатой формы, которые размещены или внутри корпуса, или снаружи, и жестко соединены с ним. В упомянутом корпусе выполнены две пары одинаковых сквозных отверстий, при этом первая пара сквозных отверстий выполнена в области стыка расположенной параллельно поперечной вертикальной плоскости симметрии основания первой боковой стенки корпуса с его нижней стенкой, а вторая пара сквозных отверстий выполнена в области стыка также расположенной параллельно поперечной вертикальной плоскости симметрии основания второй боковой стенки корпуса с его нижней стенкой, причем упомянутые сквозные отверстия расположены попарно симметрично относительно продольной вертикальной плоскости симметрии основания и на расстоянии L относительно ее, которое не меньше ширины запасной шины, Металлический ящик установлен на четырех вертикальных направляющих, соединенных в своей нижней части с соответствующим каждой паре вертикальных направляющих продольным элементом, при этом верхние участки каждой вертикальной направляющей вставлены во внутреннее отверстие соответствующего ей полого элемента трубчатой формы. Каждый полый элемент трубчатой формы снабжен расположенными внутри корпуса средствами фиксации металлического ящика в требуемом положении относительно вертикальных направляющих. Нижние поперечные ребра корпуса параллельны поперечной вертикальной плоскости симметрии основания и расположены относительно ее на одинаковом расстоянии, обеспечивающем образование каждым упомянутым ребром верхнего бокового упора для соответствующей ему пары запасных колес и шин. Каждое средство защиты от несанкционированного извлечения соответственно первой и второй пары запасных колес и шин включает снабженный двумя одинаковыми жесткими тягами зацеп, выполненный в виде стержня с, по меньшей мере, одной парой сквозных поперечных отверстий, при этом отверстия в каждом зацепе расположены относительно друг друга на расстоянии, равном 2L, а в каждом отверстии каждого зацепа с обеспечением возможности перемещения в продольном направлении размещен имеющий со стороны своего торца упор первый концевой участок соответствующей тяги. Каждое упомянутое средство защиты содержит также соответствующую каждой ее тяге роликовую опору с диаметрально расположенным поперечным отверстием, при этом каждая роликовая опора размещена внутри корпуса металлического ящика напротив соответствующего ей сквозного отверстия, выполненного в корпусе, с обеспечением возможности поворота вокруг своей оси. Второй концевой участок каждой тяги выполнен с резьбой и пропущен внутрь корпуса через выполненное в нем и упомянутое сквозное отверстие, при этом второй концевой участок каждой тяги размещен с обеспечением возможности продольного перемещения в отверстии соответствующей каждой тяге роликовой опоры, а на выступающую за пределы каждой роликовой опоры часть резьбового участка соответствующей ей тяги навинчена гайка. Достигаемые при использовании полезной модели технические результаты, заключаются, во-первых, в обеспечении существенного повышения удобства пользования устройством, а, во вторых, в повышении степени безопасности хранения запасных автомобильных колес и шин, при этом, за счет отсутствия значительных силовых воздействий на хранимые предметы, процесс хранения не сопровождается их деформацией. з.п. ф-лы, 7 ил.