baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102020202793-A1 (DE)
Title: Elektrisch entkoppelte Hochtemperaturthermoisolation
Inventor: EISELT FRANK
IPC: F16L59/00
Filed: 2020-03-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Isolationselement (1) zur thermischen Isolation einer induktiv beheizbaren Hochtemperaturbehandlungszone (2), wobei eine Wand des Isolationselements (1) ein Flachmaterial (3) enthält, dessen spezifischer elektrischer Widerstand ρF10-5bis 10-1Ωm beträgt, einen sich durch das Isolationselement (1) hindurch erstreckenden Hohlraum (4) umgibt, und eine Unterbrechung (5) umfasst, in der der spezifische elektrische Widerstand pu größer ist als ρF, wobei die Unterbrechung (5) sich von der Außenoberfläche (6) des Flachmaterials (3) in das Flachmaterial (3) hinein erstreckt aber das Flachmaterial (3) nicht über den gesamten Flachmaterialquerschnitt (8) hinweg unterbricht.
Patent DE-102020204556-A1 (DE)
Title: Nabengelagerte klinge
Inventor: TAGUCHI RYOJI
IPC: B24B45/00
Filed: 2020-04-08
Abstract: Eine an einer Spindel anzubringende nabengelagerte Klinge schließt eine kreisförmige Nabe und eine kreisförmige Klinge ein, die auf der Seite einer ersten Seite der Nabe befestigt ist. Die Klinge weist eine durch ihren Mittelpunkt ausgebildete Öffnung auf. Die Nabe schließt einen Vorsprungsabschnitt ein, der von der ersten Seite hervorsteht und eine äußere Umfangskante mit einer Form aufweist, die mit einer Form der Öffnung korrespondiert. Die Nabe und die Klinge sind über ein Haftmittel, mit der Nabe und der Klinge aneinander ausgerichtet, miteinander verbunden, wobei der Vorsprungsabschnitt in die Öffnung eingeführt ist.
Patent DE-102020204584-A1 (DE)
Title: Batterie für ein batteriebetriebenes Kraftfahrzeug
Inventor: JANZEN CAROLINE
IPC: H01M50/10
Filed: 2020-04-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Batterie (1) für ein batteriebetriebenes Kraftfahrzeug. Die Batterie (1) umfasst ein Gehäuse (2) mit einem Aufnahmeraum (17) und wenigstens eine Modulreihe (4) aus wenigstens zwei Batteriemodulen (6). Das jeweilige Batteriemodul (6) umfasst eine vom Fluid durchströmbare Kühlvorrichtung (8), die zwei Modulanschlüsse (9a, 9b) jeweils zum Fluidvorlauf und zum Fluidrücklauf aufweist. Die Batterie (1) umfasst wenigstens einen Träger (5), der zwei vom Fluid durchströmbare Fluidkanäle (10a, 10b) jeweils zum Fluidvorlauf und zum Fluidrücklauf aufweist. Die wenigstens eine Modulreihe (4) und der wenigstens eine Träger (5) sind zueinander parallel und benachbart in dem Gehäuse (2) angeordnet.Erfindungsgemäß ist an dem Träger (5) ein Anschlussstück (11) stoffschlüssig festgelegt, wobei das Anschlussstück (11) der Modulreihe (4) zugewandt angeordnet ist und zwei Fluidstutzen (12a, 12b) jeweils zum Fluidvorlauf und zum Fluidrücklauf aufweist. Zum Fluidvorlauf und zum Fluidrücklauf ist jeweils der entsprechende Fluidkanal (10a, 10b) über den entsprechenden Fluidstutzen (12a, 12b) mit dem entsprechenden Modulanschluss (9a, 9b) einer der Kühlvorrichtungen (8) in der Modulreihe (4) fluidisch verbunden.
Patent DE-102020204899-A1 (DE)
Title: Fahrzeug und Verfahren zum Steuern desselben
Inventor: AN SEUNGHO
IPC: B60R21/015
Filed: 2020-04-17
Abstract: Ein Fahrzeug und ein Verfahren zur Steuerung desselben umfassen die Erfassung des Drehwinkels eines Sitzes. Das Fahrzeug und das Verfahren umfassen die Steuerung der Aktivierung eines ersten Typs von Dach-Airbagmodul, das in einem mittleren Abschnitt eines Dachhimmels vorgesehen und an einer Seite des Sitzes angeordnet ist, wenn der erfasste Drehwinkel des Sitzes größer als ein erster Bezugswinkel und kleiner oder gleich einem zweiten Bezugswinkel ist. Das Fahrzeug und das Verfahren umfassen die Steuerung der Aktivierung des ersten Typs eines Dach-Airbagmoduls und eines zweiten Typs eines Dach-Airbagmoduls, die in einem mittleren Abschnitt des Dachhimmels vorgesehen und an einer Rückseite des Sitzes angeordnet sind, wenn der ermittelte Drehwinkel des Sitzes größer als ein zweiter Bezugswinkel und kleiner oder gleich einem dritten Bezugswinkel ist. Das Fahrzeug und das Verfahren umfassen die Bestimmung, ob während der Fahrt eine Kollision mit einem Hindernis stattgefunden hat. Das Fahrzeug und das Verfahren umfassen die Entfaltung und Ausdehnung des aktivierten Airbagmoduls, wenn festgestellt wird, dass die Kollision mit dem Hindernis stattgefunden hat.
Patent DE-102020207905-A1 (DE)
Title: Elektromotor, Scheibenwischvorrichtung und elektrisches Gleitkontaktelement
Inventor: SAUTER CHRISTIAN
IPC: H01R39/26
Filed: 2020-06-25
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Elektromotor (10a-d), insbesondere für eine Scheibenwischvorrichtung (12a-d) eines Kraftfahrzeugs (14a-d), mit einem zumindest zwei Kommutatorlamellen (16a-d, 18a-d) aufweisenden und in zumindest eine Bewegungsrichtung (30a-d) rotierend bewegbaren Kommutator (20a-d) und mit zumindest einem elektrischen Gleitkontaktelement (22a-d, 24a-d), insbesondere einer Kohlebürste, welches eine Kontaktfläche (26a-d) zu einer elektrischen Kontaktierung der Kommutatorlamellen (16a-d, 18a-d) des Kommutators (20a-d) aufweist.Es wird vorgeschlagen, dass die Kontaktfläche (26a-d) des Gleitkontaktelements (22a-d, 24a-d) auf zumindest einer, der Bewegungsrichtung (30a-d) des Kommutators (20a-d) zugewandten Seite (76a-d, 78a-d) durch eine Außenkante (28a-d, 74a-d) begrenzt ist, welche zumindest eine nach innen gewandte funktionelle Ausnehmung (32a-d) und/oder zumindest einen nach außen gewandten funktionellen Vorsprung (34a-d), insbesondere zur Reduzierung eines Verschleißes der Kommutatorlamellen (16a-d, 18a-d) durch eine Erhöhung eines bei einem Beginn und/oder bei einem Ende eines Kontakts zwischen einer rotierenden Kommutatorlamelle (16a-d, 18a-d) und dem Gleitkontaktelement (22a-d, 24a-d) auftretenden elektrischen Anfangs- und/oder Endwiderstands des Gleitkontaktelements (22a-d, 24a-d) und durch eine damit verbundene Reduzierung eines Bürstenfeuers, aufweist.
Patent DE-102020208087-A1 (DE)
Title: Verfahren und Fahrerassistenzsystem zur Unterstützung eines Fahrers bei der Durchführung von sich wiederholenden Fahrmanövern
Inventor: HOEFLING MARC OLIVER
IPC: B60W40/02
Filed: 2020-06-30
Abstract: Es wird Verfahren zur Unterstützung eines Fahrers bei der Durchführung von sich wiederholenden Fahrmanövern bereitgestellt, wobei in einem Lernmodus ausgehend von einer Startposition (50) eine Trajektorie (52) zu einer Zielposition (22) erfasst wird, indem ein Fahrzeug (1) durch den Fahrer geführt wird und das Fahrzeug (1) dabei entlang der Trajektorie (52) von der Startposition (50) zur Zielposition (22) fährt, wobei über Umfeldsensoren Hindernisse (40) in der Umgebung des Fahrzeugs (1) erfasst werden und in eine lokale Umfeldkarte eingetragen werden, und wobei in einem Anwendungsmodus eine aktuelle lokale Fahrzeugposition (56) unter Verwendung der Umfeldsensoren und der lokalen Umfeldkarte ermittelt wird, und das Fahrzeug (1) automatisch oder semi-automatisch von der aktuellen lokalen Fahrzeugposition (56) zur Zielposition (22) geführt wird. Ferner ist vorgesehen, dass nach Abschluss der Erfassung der Trajektorie (52) unter Verwendung eines globalen Positionsbestimmungssystems ein Blockade-Geofence (32) bestimmt wird, wobei die Startposition (50) und zumindest ein Teil der Trajektorie (52) innerhalb des Blockade-Geofence (32) liegt, und dassvor einer Aktivierung des Lernmodus die aktuelle globale Fahrzeugposition unter Verwendung des globalen Positionsbestimmungssystems bestimmt wird und eine Aktivierung des Lernmodus nur dann gestattet wird, wenn die aktuelle globale Fahrzeugposition in weniger als einer vorgegebenen maximalen Anzahl von Blockade-Geofences (32) befindet.Weitere Aspekte der Erfindung betreffen ein Fahrerassistenzsystem sowie ein Computerprogramm, welche zur Durchführung des Verfahrens eingerichtet sind.
Patent DE-102020208532-A1 (DE)
Title: Elektrolysesystem und Verfahren zur Wärmerückgewinnung in einem Elektrolysesystem
Inventor: REICHHOLF DAVID
IPC: C25B1/04
Filed: 2020-07-08
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Elektrolysesystem (1), aufweisend einen Brennstoffzellenstapel (2) mit einer Produktgasseite (3) und einer Luftseite (4), einen Prozesswasserbehälter (5) zum Bereitstellen von Prozesswasser (6) für die Produktgasseite (3) des Brennstoffzellenstapels (2), eine Rezirkulationsleitung (7, 8) zum Rückführen von Produktgas (14) von der Produktgasseite (3) in den Prozesswasserbehälter (5) für eine thermische Wechselwirkung zwischen dem Produktgas (14) und dem Prozesswasser (6) im Prozesswasserbehälter (5), und eine Produktgasauslassleitung (9) zum Leiten von Produktgas (14) aus dem Prozesswasserbehälter (5).Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Wärmerückgewinnung in einem erfindungsgemäßen Elektrolysesystem (1).
Patent DE-102020209807-A1 (DE)
Title: Dämpfventil für einen Schwingungsdämpfer
Inventor: RÖSSELER JÖRG
IPC: F16F9/34
Filed: 2020-08-04
Abstract: Dämpfventil für einen Schwingungsdämpfer, umfassend einen Dämpfventilkörper mit mindestens einem Durchtrittskanal, dessen Austrittsöffnung von einer Ventilsitzfläche für eine Ventilscheibe zumindest teilweise begrenzt wird, wobei der Dämpfventilkörper für die Ventilscheibe mindestens eine Stützfläche auf einem Stützpin aufweist und die Stützfläche des Stützpins eine ballig geformte Kontur aufweist.
Patent DE-102020211841-A1 (DE)
Title: Lenksäulenanordnung
Inventor: DUDZIC LUKASZ
IPC: B62D1/19
Filed: 2020-09-22
Abstract: Verfahren zur Optimierung eines Energie absorbierenden Riemens, das die Schritte des Erzeugens eines einzigen Metallblechs, das einen ersten Verbindungsabschnitt zur Verbindung mit einer Stützhalterung oder einem fixierten Teil eines Fahrzeugs und einen zweiten Verbindungsabschnitt zur Verbindung mit dem jeweils anderen Element - der Stützhalterung oder dem fixierten Teil des Fahrzeugs - umfasst, des Erzeugens einer Schwächung in dem einzigen Metallblech zum Trennen des ersten Verbindungsabschnitts von einem reißbaren Abschnitt, des Biegens eines Abschnitts des einzigen Metallblechs zur Erzeugung eines gebogenen Abschnitts, der den zweiten Verbindungsabschnitt und den reißbaren Abschnitt miteinander verbindet, wobei der zweite Abschnitt in Bezug auf den reißbaren Abschnitt zurückgebogen wird, umfasst, wobei die Schritte dahingehend gewählt werden, ein gewünschtes Energieabsorptionsprofil zu erzeugen.
Patent DE-102020212162-A1 (DE)
Title: Einhausung für eine Herstellungs-Maschine und/oder einen Teil einer Fertigungsstraße sowie System zur Steuerung und/oder Regelung einer Fertigungsanlage
Inventor: JOHNSON REBECCA
IPC: G06Q50/04
Filed: 2020-09-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Einhausung für eine Herstellungs-Maschine und/oder einen Teil einer Fertigungsstraße und ein System zur Steuerung und Regelung der Teile und/oder der Herstellungsmaschinen einer Fertigungsstraße. Durch die vorliegende Erfindung wird erstmals die Möglichkeit eröffnet, in einer Fertigungsstraße herkömmliche Monitore zu ersetzen und gleichzeitig durch Anwendung von transparenten interaktiven Anzeige- und Eingabeelementen wie transparente Multi-Touchelemente und/oder HUDs die transparenten Bereiche der Einhausungen einer Fertigungsstraße über Augmented Reality und/oder Assisted Reality zu nutzen.
Patent DE-102020214909-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines bivalenten Heizsystems, Steuergerät und bivalentes Heizsystem
Inventor: NEUBERT DANIEL
IPC: F24D3/18
Filed: 2020-11-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines bivalenten Heizsystems und ein Steuergerät und ein bivalentes Heizsystem, wobei ein erster Aufwandsparameter (AP1) für einen Betrieb einer Wärmepumpe des Heizsystems zur Bereitstellung einer vordefinierten Vergleichswärmemenge und ein zweiter Aufwandsparameter (AP2) für einen Betrieb eines Wärmeerzeugers des Heizsystems zur Bereitstellung der vordefinierten Vergleichswärmemenge ermittelt werden, wobei eine durch die Wärmepumpe im Laufe eines ersten vordefinierten Zeitintervalls bereitgestellte erste Wärmemenge zur Erwärmung eines Wärmeträgermediums ermittelt wird, wobei auf Basis der ersten Wärmemenge der Wärmepumpe ein Wärmepumpenparameter ermittelt wird, wobei im Rahmen eines ersten Vergleichs der ermittelte Wärmepumpenparameter mit einem vordefinierten ersten Sollwert sowie der erste Aufwandsparameter (AP1) der Wärmepumpe mit dem zweiten Aufwandsparameter (AP2) des Wärmeerzeugers verglichen werden, wobei bei Unterschreiten des ersten Sollwerts durch den Wärmepumpenparameter und wenn der erste Aufwandsparameter (AP1) kleiner als der zweite Aufwandsparameter (AP2) ist, die Wärmepumpe für ein vordefiniertes zweites Zeitintervall betrieben wird.
Patent DE-102020215266-A1 (DE)
Title: Pedalwegsimulator für eine hydraulische Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlage und Hydraulikblock mit dem Pedalwegsimulator
Inventor: WEH ANDREAS
IPC: B60T17/02
Filed: 2020-12-03
Abstract: Die Erfindung schlägt vor, eine Kolbenfeder (8) eines Pedalwegsimulators (1) einer hydraulischen Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlage mit einem ringförmigen Federhalter (15) bis zur Montage an einem Hydraulikblock (2) der Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlage in einem Deckel (5) des Pedalwegsimulators (1) zu halten.
Patent DE-102021001649-A1 (DE)
Title: Befestigungseinrichtung zum Befestigen eines ersten Bauteils an einem zweiten Bauteil, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
Inventor: ENGIN FATIH
IPC: B62D27/06
Filed: 2021-03-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Befestigungseinrichtung (16) zum Befestigen eines ersten Bauteils (12) an einem zweiten Bauteil (14), mit zwei separat voneinander ausgebildeten, ersten Befestigungselementen (18, 20), welche unter Ausbildung eines zwischen den ersten Befestigungselementen (18, 20) angeordneten Spalts (26) in einem Abstand zueinander formschlüssig an dem ersten Bauteil (12) anordenbar sind und jeweilige Abstützflächen (28) aufweisen, mit einem Federelement (30), und mit einem zweiten Befestigungselement (32), welches unter Spannen des Federelements (30) durch eine korrespondierende Durchgangsöffnung (42) des ersten Bauteils (12) und durch den Spalt (26) hindurchsteckbar und anschließend relativ zu den ersten Befestigungselementen (18, 20) drehbar und dadurch auf einer dem Federelement (30) abgewandten Seite der ersten Befestigungselemente (18, 20) an den Abstützflächen (28) abstützbar ist, wodurch das Federelement (30) und die Befestigungselemente (18, 20, 32) unabhängig von dem zweiten Bauteil (14) an dem ersten Bauteil (12) befestigbar sind.
Patent DE-102021005006-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Verschweißen von Hohlprofilen, sowie Bauteil, hergestellt in einem solchen Verfahren
Inventor: STEFFENS DIRK
IPC: B23K31/00
Filed: 2021-10-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verschweißen von Hohlprofilen (1), wobei
 - mindestens zwei Hohlprofile (1) mit jeweils einer Fase (3) an einer Fügestoß-Seite (5) bereitgestellt werden, wobei
 - die mindestens zwei Hohlprofile (1) mit ihren einander zugewandten Fügestoß-Seiten (5) dergestalt nebeneinander angeordnet werden, dass
 - die zwei Fasen (3) der Hohlprofile (1) einen Freibereich (7) bilden, in dem sich die Hohlprofile (1) nicht berühren, wobei sich der Freibereich (7) zu einer Schweißseite (9) hin öffnet, wobei
 - in dem Freibereich (7) ein Zusatzmaterial (11) angeordnet wird, wobei
 - die mindestens zwei Hohlprofile (1) mittels Schmelzschweißverfahren (17) von der Schweißseite (9) her miteinander gefügt werden, wobei
 - das Zusatzmaterial (11) aufgeschmolzen wird, sowie
 Bauteil, hergestellt in einem solchen Verfahren.
Patent DE-102021100569-A1 (DE)
Title: Drucktastenbaugruppe
Inventor: PRUSINSKI PAWEL
IPC: H01H13/14
Filed: 2021-01-13
Abstract: Es wird eine Drucktastenbaugruppe (10) mit einer Tastenbasis (14) und einem Tastenkörper (12) beschrieben. Der Tastenkörper (12) ist dabei derart beweglich mit der Tastenbasis (14) gekoppelt, dass er ausgehend von einer Ruheposition entlang einer Betätigungsrichtung (16) um eine vorgegebene Betätigungsstrecke (b) in eine Aktivierungsposition auf die Tastenbasis (14) zubewegt werden kann und umgekehrt. Ferner ist an einem aus der Tastenbasis (14) und dem Tastenkörper (12) ein Dämpfungsvorsprung (20) und am jeweils anderen ein Dämpfungsarm (34, 36) angeordnet. Dabei liegt der Dämpfungsarm (34, 36) unabhängig von der Position des Tastenkörpers (12) entlang der Betätigungsstrecke (b) reibungsbehaftet am Dämpfungsvorsprung (20) an.
Patent DE-102021100921-A1 (DE)
Title: Elektrohydraulischer Achsmomentensteller
Inventor: WEIN MICHAEL
IPC: B60T13/74
Filed: 2021-01-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen integrierten elektrohydraulischen Achsmomentensteller für ein elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug und ein Verfahren zur Erzeugung eines gewünschten Moments an einer Antriebsachse des Kraftfahrzeugs.
Patent DE-102021107489-A1 (DE)
Title: Spannbacke sowie Spannfutter
Inventor: STANGL MARTIN
IPC: B23B31/10
Filed: 2021-03-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Spannbacke für ein Spannfutter (1), mit einem Backenkörper (6), an dem mindestens eine Backenstufe (7) ausgebildet ist mit einem an seiner Stirnfläche (22) einen Sensor (16) aufweisenden Stufenkopf (9) zum Halten eines Spanneinsatzes (10), der aus einem Basisschenkel (11) und zwei von dem Basisschenkel (11) abstehenden Befestigungsschenkeln (12) gebildet ist. Auf den gegenüberliegenden Längsseiten des Stufenkopfes (9) ist jeweils eine Gewindebohrung (32) ausgebildet zur Aufnahme einer Befestigungsschraube (33), deren Schraubenkopf (34) in einer Durchgangsöffnung (35) aufgenommen ist, die in dem der Längsseite zugeordneten Befestigungsschenkel (12) des Spanneinsatzes (10) ausgebildet ist, wobei auf jeder Seite die Längsachsen der Gewindebohrung (32) und der dieser zugeordneten Durchgangsöffnung (35) bei der Anlage des Basisschenkels (11) an der Stirnfläche (22) einen Versatz aufweisen. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Spannfutter (1).
Patent DE-102021107707-A1 (DE)
Title: Kegelrollenlager und Käfig
Inventor: SATO YUKA
IPC: F16C33/46
Filed: 2021-03-26
Abstract: Ein Kegelrollenlager (10) weist einen Innenring (11), einen Außenring (12), eine Mehrzahl von Kegelrollen (13) und einen Ringkäfig (14) auf, der eine Mehrzahl von Käfigtaschen (34) hat. Jede der Käfigtaschen (34) hat eine Rückhalteeinrichtung (40), die konfiguriert ist, um eine Verschiebung der Kegelrolle (13) in einer Richtung mit einer Komponente in Radialrichtung zuzulassen, und um ein Ablösen der Kegelrolle (13) zu einer Außenseite in Radialrichtung einzuschränken, indem die Rückhalteeinrichtung (40) mit einem Teil einer Außenumfangsfläche der Kegelrolle (13) in Kontakt gebracht wird. Die Käfigtaschen (34) weisen eine erste Käfigtasche (34A), die eine erste Rückhalteeinrichtung (40A) hat, mit der ein zulässiger Betrag der Verschiebung ein erster Verschiebungsbetrag ist, und eine zweite Käfigtasche (34B) auf, die eine zweite Rückhalteeinrichtung (40B) hat, mit welcher der zulässige Betrag der Verschiebung ein zweiter Verschiebungsbetrag ist, der kleiner als der erste Verschiebungsbetrag ist.
Patent DE-102021109198-A1 (DE)
Title: Hinterschnittanker, Setzwerkzeug zum Setzen eines Hinterschnittankers und Setzverfahren für einen Hinterschnittanker
Inventor: BERGFELDER JÜRGEN
IPC: F16B13/04
Filed: 2021-04-13
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Hinterschnittanker 2; 30, der zur Vereinfachung der Ausbildung eines korrespondierenden Hinterschnitts in einem Sackloch zur Aufnahme des Hinterschnittankers 2; 30 ausgebildet ist, um diesen Hinterschnitt durch Drehung und Spreizung des Hinterschnittankers 2; 30 selbständig zu schneiden bzw. auszubilden.Ferner wird ein Setzwerkzeug zum Ausbilden dieses Hinterschnitts an dem Sacklochunterende des Sacklochs in dem Fügepartner vorgeschlagen.Schließlich wird ein Verfahren zum Ausbilden eines Hinterschnitts am Boden eines Sacklochs unter Verwendung des Setzwerkzeugs offenbart.
Patent DE-102021110087-A1 (DE)
Title: Gargerät mit einer Branderkennungseinrichtung, Branderkennungssystem, Brandmeldeeinheit und Brandbekämpfungsverfahren
Inventor: METZ THOMAS
IPC: A62C3/00
Filed: 2021-04-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gargerät (6), umfassend ein Gehäuse (8), einen in dem Gehäuse (8) angeordneten und von Garraumwänden des Gehäuses (8) begrenzten Garraum (10) mit einer durch eine Garraumtür (12) verschließbaren Garraumöffnung (14), mindestens eine Heizvorrichtung zur Beheizung des Garraums (10) und eine Steuerung zur Ansteuerung der Heizvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass das Gargerät (6) eine mit der Steuerung signalübertragend verbundene Branderkennungseinrichtung (4) zur Detektion eines drohenden und/oder tatsächlichen Brandes in dem Garraum (10) aufweist, wobei die Branderkennungseinrichtung (4) mindestens einen der nachfolgenden Sensoren aufweist: optischer Brandsensor, Infrarotstrahlungssensor, Temperatursensor, Sauerstoffsensor, Brandgassensor, Trübungssensor, Geräuschsensor, Vibrationssensor, Schmelzsensor, Rauchsensor.Ferner betrifft die Erfindung ein Branderkennungssystem (2), eine Brandmeldeeinheit (26) und ein Brandbekämpfungsverfahren.
Patent DE-102021119808-A1 (DE)
Title: Verfahren und system zum schätzen eines motordrehmoments bei niedrigen temperaturen
Inventor: SYED FAZAL URRAHMAN
IPC: B60W30/18
Filed: 2021-07-29
Abstract: Diese Offenbarung stellt Verfahren und ein System zum Schätzen eines Motordrehmoments bei niedrigen Temperaturen bereit. Es werden ein Verfahren und ein System zum Betreiben eines Fahrzeugs, das einen integrierten Startergenerator und eine Kraftübertragungstrennkupplung beinhaltet, beschrieben. In einem Beispiel schätzt das Verfahren das Motordrehmoment als eine Funktion der Motortemperatur während Motorkaltstarts derart, dass, wenn eine Schätzung des Motordrehmoments fehlerhaft ist, der integrierte Startergenerator den Motor dennoch erfolgreich starten kann.
Patent DE-102021120080-A1 (DE)
Title: Compute-in-memory
Inventor: LEE PO-HAO
IPC: G06F7/48
Filed: 2021-08-03
Abstract: Eine Compute-In-Memory-Vorrichtung (CIM-Vorrichtung) weist ein Speicherarray mit einer Mehrzahl von Speicherzellen in Reihen und Spalten angeordnet auf. Die Mehrzahl von Speicherzellen weist eine erste Speicherzelle in einer ersten Reihe und einer ersten Spalte des Speicherarrays und eine zweite Speicherzelle in der ersten Reihe und einer zweiten Spalte des Speicherarrays auf. Die erste und die zweite Speicherzelle sind dazu eingerichtet, erste beziehungsweise zweite Gewichtsignale zu speichern. Ein Eingangstreiber stellt eine Mehrzahl von Eingangssignalen bereit. Eine erste Logikschaltung ist mit der ersten Speicherzelle gekoppelt, um ein erstes Ausgangssignal auf Basis eines ersten Eingangssignals von dem Eingangstreiber und des ersten Gewichtsignals bereitzustellen. Eine zweite Logikschaltung ist mit der zweiten Speicherzelle gekoppelt, um ein zweites Ausgangssignal auf Basis eines zweiten Eingangssignals von dem Eingangstreiber und des zweiten Gewichtsignals bereitzustellen.
Patent DE-102021123981-A1 (DE)
Title: Batterieschaltungsanordnung, Kraftfahrzeug und Verfahren zum Bereitstellen eines Notbetriebs
Inventor: FRONEMANN JENS
IPC: H02J7/00
Filed: 2021-09-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Batterieschaltungsanordnung (10) zum Bereitstellen eines Notbetriebs, die eine Batteriezellenanordnung (12) mit einer ersten Batteriezelleneinheit (18a), und eine zur ersten Batteriezelleneinheit (18a) in Reihe geschalteten zweiten Batteriezelleneinheit (18b) aufweist, einen Pluspolanschluss (20) der Batteriezellenanordnung (12), einen Minuspolanschluss (22) der Batteriezellenanordnung (12), einen Ausgang (24) mit einem ersten Ausgangsanschluss (24a) und einem zweiten Ausgangsanschluss (24b), eine erste Hauptschalteinrichtung (S1) zwischen dem Pluspolanschluss (20) und dem ersten Ausgangsanschluss (24a) und eine zweite Hauptschalteinrichtung (S2) zwischen dem Minuspolanschluss (22) und dem zweiten Ausgangsanschluss (24b). Dabei umfasst die Batterieschaltungsanordnung (10) einen zwischen der ersten und zweiten Batteriezelleneinheit (18a, 18b) angeordneten ersten Notabgriff (28), und eine zur ersten und zweiten Hauptschalteinrichtung (S1, S2) parallel geschaltete erste Notschaltvorrichtung (30), mittels welcher der erste Notabgriff (28) selektiv mit dem ersten Ausgangsanschluss (24a) und/oder mit dem zweiten Ausgangsanschluss (24b) koppelbar ist.