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Patent DE-102020206681-A1 (DE)
Title: Aktuierungsvorrichtung zu einem Bremsen und einem Lenken eines Rads und Fahrzeug mit der Aktuierungsvorrichtung
Inventor: KLUG SILAS
IPC: B62D5/07
Filed: 2020-05-28
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Aktuierungsvorrichtung zu einem Bremsen und einem Lenken zumindest eines Rads (12a; 12b; 12c), insbesondere zu einer Einzelradsteuerung eines Rads (12a; 12b; 12c), eines Fahrzeugs (10a; 10b; 10c), mit zumindest einer, insbesondere rein elektrisch gesteuerten, Bremseinheit (24a; 24b, 24c) zum Bremsen des zumindest einen Rads (12a; 12b; 12c), mit zumindest einer, insbesondere rein elektrisch gesteuerten, Lenkeinheit (26a; 26b; 26c) zum Lenken des zumindest einen Rads (12a; 12b; 12c), insbesondere zu einer Einstellung eines Lenkeinschlags des zumindest einen Rads (12a; 12b; 12c), und mit einer Aktoreinheit (30a; 30b; 30c) zu einem Betätigen der Bremseinheit (24a; 24b; 24c) und der Lenkeinheit (26a; 26b; 26c), wobei die Aktoreinheit (30a; 30b; 30c) ein Aktorelement (32a; 32b; 32c) umfasst, das dazu vorgesehen ist, elektrische Energie in eine mechanische Energie zu einer Betätigung der Lenkeinheit (26a; 26b; 26c) und der Bremseinheit (24a; 24b; 24c) umzuwandeln.Es wird vorgeschlagen, dass das Aktorelement (32a; 32b; 32c) dazu vorgesehen ist, die Lenkeinheit (26a; 26b; 26c) direkt zu betätigen.
Patent DE-102020207620-A1 (DE)
Title: Stromdetektionsvorrichtung und Herstellungsverfahren derselben
Inventor: FURUKAWA AKIRA
IPC: G01R19/10
Filed: 2020-06-19
Abstract: Magnetsensoren, die angeordnet sind, um jeweils Strompfaden gegenüberzuliegen, für jeweils Wicklungen mit 2n Phasen (n ist ein Vielfaches von drei), in einer Wechselstrom-Rotationsmaschine umfasst sind, und, wenn jeweils eine Gleichstromkomponente und eine Wechselstromkomponente in einem d-Achsensummenstrom und einem q-Achsensummenstrom, die durch Ausführen einer dq-Transformation in einem Zweiachsen-Koordinatensystem an 2n Detektionsströmen unter der Annahme erhalten sind, dass alle Stromamplituden der Wicklungen identisch sind, gesammelt mit jeweils Termen dargestellt werden, die durch Sinusfunktionen mit unterschiedlichen Phasen wiedergegeben sind, jeweils Strompfade bei jeweils 2n Strompfad-Anordnungspositionen angeordnet sind, um eine Positionsbeziehung aufzuweisen, bei der Fehlerkomponenten durch Aufheben von Koeffizienten reduziert werden, die zumindest in einem der Terme umfasst sind, oder durch Aufheben zwischen Werten der Terme.
Patent DE-102020207824-A1 (DE)
Title: Schwadsystem mit geteilten vorhängen und verfahren dafür
Inventor: FAULKNER CHRISTOPHER J
IPC: A01F12/40
Filed: 2020-06-24
Abstract: Ein Schwadsystem eines Mähdreschers beinhaltet einen Häcksler und einen Verteiler. Der Häcksler beinhaltet ein Häckslergehäuse mit einem Dach und einer Rotorbaugruppe, die in dem Häckslergehäuse positioniert ist, und der Verteiler ist schwenkbar mit dem Häcksler gekoppelt und beinhaltet eine obere Oberfläche und ein Flügelrad, das unter der oberen Oberfläche positioniert ist und ein oder mehrere Schaufeln zum drehbaren Fördern von Erntegutrückständen nach hinten und außen von dem Verteiler beinhaltet. Das Schwadsystem beinhaltet auch ein erstes Element, das an einen Hauptkörper des Mähdreschers gekoppelt ist, einen ersten Vorhang und einen zweiten Vorhang, wobei ein Teil davon außerhalb des ersten Vorhangs positioniert ist. Jeder der Vorhänge ist relativ zum Hauptkörper des Mähdreschers beweglich, wenn sich der Verteiler und/oder Häcksler zwischen mindestens einer von einer breiten und schmalen Position, einer Häcksel- und Schwadposition und einer Häcksel- und eingefahrenen Position bewegt.
Patent DE-102020208228-A1 (DE)
Title: Kraftstoff-Hochdruckpumpe
Inventor: BUEHLER CHRISTOPH
IPC: F02M59/46
Filed: 2020-07-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kraftstoff-Hochdruckpumpe mit einem Gehäuse (50) und einem in dem Gehäuse (50) angeordneten Verdichtungsraum (26), mit einem verschiebbar in dem Gehäuse (50) angeordneten Kolben (30), der den Verdichtungsraum (26)begrenzt, mit einem Einlassventil (24), das von einem Niederdruckbereich (18) der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (28) hin zu dem Verdichtungsraum (26) öffnet, mit einem Auslassventil (40), das von dem Verdichtungsraum (26) hin zu einem Hochdruckbereich (44) der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (28) öffnet und mit einem Druckbegrenzungsventil (42), das von dem Hochdruckbereich (44) der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (28) hin zu dem Verdichtungsraum (26) oder zum Niederdruckbereich (18) der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (28) öffnet, wobei das Druckbegrenzungsventil (42) einen Ventilkörper (68) mit einer sich entgegen der Öffnungsrichtung (100) des Druckbegrenzungsventils (42) verjüngenden Ventilsitzfläche (72) aufweist, ein kugelförmiges Ventilelement (58) aufweist und eine Ventilfeder (60) aufweist, die das kugelförmige Ventilelement (58) entgegen der Öffnungsrichtung (100) des Druckbegrenzungsventils (42) gegen die Ventilsitzfläche (72) drückt, wobei bei geschlossenem Druckbegrenzungsventil (42) das Ventilelement (58) und die Ventilsitzfläche (72) an einer Berührlinie (90) aneinander anliegen und neben der Berührlinie ein Spalt (63) zwischen Ventilelement (58) und Ventilkörper (68) ausgebildet ist. Dieser Spalt (63) ist in asymmetrischer Weise stromaufwärts der Berührlinie (90) enger ist als stromabwärts der Berührlinie (90).
Patent DE-102020210752-A1 (DE)
Title: Elektromagnetventil, insbesondere für ein Kraftfahrzeug-Luftfedersystem
Inventor: MUNTEANU STEFAN CHRISTIAN
IPC: F16K31/06
Filed: 2020-08-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Elektromagnetventil, mit einem in einem Ventilgehäuse (10) axial beweglich angeordneten Ventilschließglied (2), das einen Ventildurchlass (4) in einem Ventilsitzkörper (1) elektromagnetisch zu öffnen vermag, mit einem Magnetanker (7), welcher zur Anschlagdämpfung eine Durchgangsbohrung (3) zur Aufnahme eines stiftförmigen Anschlagelements (5) aufweist.
Patent DE-102020210828-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Generieren einer Information für einen empfohlenen Fahrspurwechsel eines Fahrzeugs während einer Fortbewegungsfahrt des Fahrzeugs auf der Fahrbahn, sowie elektronisches Fahrspurwechselsystem und Fahrzeug
Inventor: SCHMIDT EDUARD
IPC: G08G1/16
Filed: 2020-08-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Generieren einer Information für einen empfohlenen Fahrspurwechsel eines Fahrzeugs (1) auf einer Fahrbahn (2), wobei- die Fahrspur (3), auf welcher sich das Fahrzeug (1) aktuell befindet, ermittelt wird, und- Umgebungsinformationen der Umgebung (9) des Fahrzeugs (1) erfasst werden, wobei-die erfassten Informationen zur Fahrspur (3, 4) dahingehend ausgewertet werden, ob sich das Fahrzeug (1) auf derjenigen Fahrspur (3) befindet, die zum schnelleren Befahren vorgesehen ist, und- die Umgebungsinformationen dahingehend ausgewertet werden, ob die andere Fahrspur (4) frei ist, und- eine Zeitdauer bestimmt wird, wie lange das Fahrzeug (1) die Fahrspur (3) bereits befährt, wobei- die bestimmte Zeitdauer mit einem Grenzwert verglichen wird, und falls die Zeitdauer den Grenzwert übersteigt, und die andere Fahrspur (4) frei ist, eine Empfehlungsinformation für einen Fahrspurwechsel generiert wird. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein elektronisches Fahrspurwechselsystem (6) und ein Fahrzeug (1).
Patent DE-102020212036-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Aufnahme diffusionsgewichteter Messdaten mittels einer Magnetresonanzanlage
Inventor: KETTINGER ADAM
IPC: G01R33/561
Filed: 2020-09-24
Abstract: Ein erfindungsgemäßes Verfahren zur Aufnahme diffusionsgewichteter Messdaten mittels einer Magnetresonanzanlage mit Diffusionswichtungen mit zumindest zwei unterschiedlichen b-Werten umfasst die Schritte:- Laden der für die gewünschten Aufnahmen anzuwendenden Diffusionsrichtungen und Diffusionswichtungen mit den zugehörigen b-Werten,- Bestimmen einer Reihenfolge von nacheinander aufzunehmenden Aufnahmen von Messdaten durch Sortieren der aufzunehmenden Diffusionsrichtungen und Diffusionswichtungen gemäß ihrem zugehörigen b-Wert, sodass der b-Wert einer Aufnahme von Messdaten nicht mehr als einen vorbestimmten Schwellwert kleiner ist als der b-Wert der unmittelbar vorhergehenden Aufnahme von Messdaten,- Durchführen der aufzunehmenden Aufnahmen gemäß der bestimmten Reihenfolge.Durch das Anordnen von nacheinander anzuwendenden Diffusionskodierungen für die gewünschten Aufnahmen in einer erfindungsgemäßen Reihenfolge, werden abrupte Sprünge nach unten in den zeitlich nacheinander angewendeten b-Werten vermieden, wodurch Wirbelstromeffekte von vorhergehenden Aufnahmen bei Aufnahmen mit kleinen b-Werten Zeit haben abzuklingen.
Patent DE-102020213781-A1 (DE)
Title: Magnetischer Schiebetürhalter für ein Kraftfahrzeug
Inventor: NGUYEN TUAN MINH
IPC: E05C17/60
Filed: 2020-11-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung (10) für eine Schiebetür eines Kraftfahrzeugs (68) zum Halten der Schiebetür in einer vordefinierten Halteposition, ein Verfahren und ein entsprechendes Computer-Programm sowie ein Kraftfahrzeug (68).Es ist vorgesehen, dass um bei einem elektromagnetisch gehaltenen Feststeller (12) eine koerzitive Feldstärke zu erreichen, bei der der Feststeller (12) gelöst wird, ein Ramp-Up der Magnetfeldstärke, also ein stetiges Erhöhen eines Spulenstroms bei einer konstanten Spannung und/oder ein stetiges Erhöhen einer Spulenspannung durchgeführt wird. Hierdurch überquert die angelegte Magnetfeldstärke irgendwann die koerzitive Feldstärke. Durch eine Rückstellbewegung des Feststellers (12) aufgrund einer Rückstellfeder (36) kommt es in der Spule (30) zu einer Induktionsspannung. Die angelegte Spannung an der Spule (30) und/oder der Stromfluss durch die Spule (30) wird von dem Steuergerät (14) überwacht und die Bestromung der Spule (30) beendet, wenn ein Lösen und Bewegen des Feststellers (12) mittels der Induktionsspannung erkannt wurde. Hierdurch kann ein zuverlässiges Lösen des Feststellers (12) erreicht werden.
Patent DE-102020215301-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bereitstellung eines sicheren Zeitsignals
Inventor: VOGLER BENJAMIN
IPC: G04G5/00
Filed: 2020-12-03
Abstract: Verfahren zum Bereitstellen eines sicheren Zeitsignals (46), bei dem ein erstes Zeitsignal (22) von einer ersten Zeitquelle (13) und ein zweites Zeitsignal (26) von einer zweiten Zeitquelle (15) von einer Anordnung (10) empfangen und ausgewertet werden, wobei die erste Zeitquelle (13) und die zweite Zeitquelle (15) voneinander unabhängig sind, mit einer ersten Einheit (30) in der Anordnung (10), die eine Beobachter- und Vergleicherfunktion erfüllt, die beiden Zeitsignale (22, 26) miteinander verglichen werden und eine erkannte Abweichung zwischen den beiden Zeitsignalen (22, 26) ausgewertet wird und auf Grundlage dieser Auswertung das sichere Zeitsignal (46) ausgegeben wird.
Patent DE-102020216204-A1 (DE)
Title: Verfahren zur fluiddichten Verbindung eines ersten Gehäuseteils mit einem zweiten Gehäuseteil
Inventor: MACZKÓ DÁVID
IPC: H02K5/22
Filed: 2020-12-17
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur fluiddichten Verbindung eines ersten Gehäuseteils (10) mit einem zweiten Gehäuseteil (12), wobei zumindest die nachfolgenden Verfahrensschritte durchlaufen werden: Zunächst erfolgt eine Montage eines hülsenförmigen Anschlusselements (14) in einem Anschlussstutzen (28) des zweiten Gehäuseteils (12) in eine Montagerichtung (38), die koaxial zum Anschlussstutzen (28) verläuft. Anschließend erfolgt ein Positionieren des ersten Gehäuseteils (10) gegenüber dem im zweiten Gehäuseteil (12) vormontierten hülsenförmigen Anschlusselement (14). Danach wird eine Zugbewegung (90) des hülsenförmigen Anschlusselements (14) durchgeführt und dieses aus der Vormontageposition durch Einschieben des hülsenförmigen Anschlusselements (14) in eine Öffnung (26) des ersten Gehäuseteils (12) in eine Verbindungsposition (40) überführt. Darüber hinaus bezieht sich die Erfindung auf die Verwendung eines hülsenförmigen Anschlusselements (14) als fluiddichte Verbindung zwischen einer Leistungselektronik (58) und einem E-Achsen-Modul-Gehäuse (54) eines E-Achsen-Moduls im elektrifizierten Antriebsstrang eines elektrisch angetriebenen Fahrzeugs.
Patent DE-102021001584-A1 (DE)
Title: Brenner für ein Kraftfahrzeug
Inventor: ZOELLER HERBERT
IPC: F23D14/62
Filed: 2021-03-25
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Brenner (42) für einen von Abgas einer Verbrennungskraftmaschine (12) eines Kraftfahrzeugs durchströmbaren Abgastrakt (26), mit einer Brennkammer (58), in welcher ein Luft und einen flüssigen Brennstoff umfassenden Gemisch zu zünden und dadurch zu verbrennen ist, und mit einer von einem ersten Teil der Luft durchströmbaren, inneren Drallkammer (62), welche eine erste Drallerzeugungseinrichtung (115), mittels welcher eine drallförmige Strömung des ersten Teils der Luft bewirkbar ist, und eine von dem die innere Drallkammer (62) durchströmenden ersten Teil der Luft durchströmbare, erste Ausströmöffnung (64) aufweist, über welche der erste Teil der Luft aus der inneren Drallkammer (62) abführbar ist.
Patent DE-102021100147-A1 (DE)
Title: Folienkammer mit Trägergaszufuhr und Verfahren
Inventor: WETZIG DANIEL
IPC: G01M3/32
Filed: 2021-01-07
Abstract: Eine Folienkammer (10) zur Dichtheitsprüfung eines ein Prüffluid enthaltenden Prüflings, wobei die Folienkammer mindestens einen mit einer Vakuumpumpe (32) und einem Gasdetektor (36) verbindbaren Vakuumanschluss (20), mindestens einen ein Folienkammervolumen begrenzenden flexiblen Wandbereich (14) und einen den flexiblen Wandbereich (14) außen umgebenden Rahmen (12) zum Verschließen des Folienkammervolumens aufweist, die dadurch gekennzeichnet ist, dass der Vakuumanschluss (20) in einem mittig in Bezug auf den Rahmen (12) angeordneten Bereich und radial außen von dem Rahmen (12) umgeben angeordnet ist und dass mindestens ein Gaseinlass (22, 30) zum Zuführen eines Trägergases derart im Bereich des äußeren Rahmens angeordnet ist, dass das Trägergas durch den Gaseinlass durch das Folienkammervolumen entlang des flexiblen Wandbereichs (14) radial von außen nach innen zu dem Vakuumanschluss (20) strömt.
Patent DE-102021101921-A1 (DE)
Title: Schallisolierung mit mehrschichtiger Faser-Isolation; und Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: SCHULZE VOLKMAR
IPC: B60R13/08
Filed: 2021-01-28
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Bodenverkleidungs-Isolation für ein Kraftfahrzeug mit einer mehrschichtigen bevorzugt geflockten Faser-Isolation die durch eine softe/weiche Ankopplungs-Schicht an die Nutzfläche eine Schallisolation Bodenverkleidung mit verbesserten akustischen und mechanisch-physikalischen Eigenschaften, bei möglichst gleichzeitiger Gewichtsreduktion realisiert. Des Weiteren die Bereitstellung eines Verfahrens zur Herstellung der Schallisolierung.
Patent DE-102021104679-A1 (DE)
Title: Herbizide zusammensetzung
Inventor: LI GUOSHENG
IPC: A01N33/18
Filed: 2021-02-26
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine herbizide Zusammensetzung, in der die Wirkstoffe Butralin und Sulfentrazon in einem Gewichtsverhältnis von 8:1 bis 1:1 sind; zudem betrifft die vorliegende Erfindung ein Herbizid, das die herbizide Zusammensetzung und Schädlingsbekämpfungsmittel-akzeptable Trägerstoffe und Hilfsstoffe umfasst; zudem betrifft die vorliegende Erfindung eine herbizide Suspension, die unter Verwendung eines zusammengesetzten Tensids hergestellt wird. Die herbizide Zusammensetzung oder das Herbizid der vorliegenden Erfindung weist eine hervorragende Wirkung bei der Bekämpfung von Getreidefeld-Unkräutern auf, vor allem bei der Bekämpfung von Hühnerhirse oder Fingerhirse. Im Vergleich zu einem einzelnen Mittel weist die herbizide Zusammensetzung der vorliegenden Erfindung eine synergistische Wirkung von 120 oder mehr auf und weist somit eine hervorragende synergistische Wirkung auf; die herbizide Zusammensetzung oder herbizide Suspension der vorliegenden Erfindung ist geeignet zur Verwendung in Getreidefeldern und kann wirksam Hühnerhirse oder Fingerhirse in Getreide bekämpfen; zugleich weist sie auch die Vorteile eines breiten Unkrautvernichtungsspektrums, hoher Wirksamkeit und wirkungsvoller Kostensenkung auf.
Patent DE-102021106291-A1 (DE)
Title: Temperatursensorbaugruppe
Inventor: DERKSEN SVEN
IPC: H02K11/25
Filed: 2021-03-16
Abstract: Temperatursensorbaugruppe zur Anordnung im Bereich eines Wickelkopfes (25) in einem Nassraum einer elektrischen Maschine (22), umfassend ein Gehäuse und ein darin aufgenommenes Sensorelement (7), das mit aus dem Gehäuse heraus geführten Leitungen (9) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse eine Wanne (1) ist, in der das Sensorelement (7) sowie die Leitungen (9) mit einer Vergussmasse (20) vergossen sind, wobei die Wanne (1) einen das Sensorelement (7) aufnehmenden ersten Wannenabschnitt (5) und einen zu diesem abgewinkelt verlaufenden zweiten Wannenabschnitt (6), an dem die Leitungen (9) aus der Wanne (1) laufen, aufweist.
Patent DE-102021107348-A1 (DE)
Title: Steuersysteme und Steuerverfahren, die ein parametrisches Fahrermodell verwenden
Inventor: HEGDE BHARATKUMAR
IPC: B60W40/02
Filed: 2021-03-24
Abstract: Ein Steuersystem eines Fahrzeugs enthält: ein Zielgeschwindigkeitsmodul, das dafür konfiguriert ist, unter Verwendung eines parametrischen Fahrermodells und auf der Grundlage von ersten Fahrerparametern, zweiten Fahrerparametern und Fahrzeugparametern eine Zielfahrzeuggeschwindigkeitstrajektorie für eine zukünftige vorgegebene Zeitdauer zu bestimmen; ein Fahrerparametermodul, das dafür konfiguriert ist, die ersten Fahrerparameter auf der Grundlage von Bedingungen innerhalb einer vorgegebenen Entfernung vor dem Fahrzeug zu bestimmen; und ein Steuermodul, das dafür konfiguriert ist, wenigstens einen Aktuator des Fahrzeugs auf der Grundlage der Zielfahrzeuggeschwindigkeitstrajektorie und einer aktuellen Fahrzeuggeschwindigkeit einzustellen.
Patent DE-102021114769-A1 (DE)
Title: Kornfeiner für magnesiumlegierungen
Inventor: ZHAN HENRY
IPC: C22C23/02
Filed: 2021-06-09
Abstract: Vorlegierung mit einer Legierungszusammensetzung, die Magnesium (Mg) in einer Konzentration von größer oder gleich ungefähr 1,00 Gew.-% bis kleiner oder gleich ungefähr 90 Gew.-%, Bor (B) in einer Konzentration von größer oder gleich ungefähr 0,01 Gew.-% bis kleiner oder gleich ungefähr 20 Gew.-% und Aluminium (AI) in einer Konzentration von größer oder gleich ungefähr 0,1 Gew.-% bis kleiner oder gleich ungefähr 90 Gew.-% enthält, wobei die Legierungszusammensetzung MgB2-Partikel in einem Volumenanteil von mehr als oder gleich ungefähr 0,01 % bis weniger als oder gleich ungefähr 20 % enthält.
Patent DE-102021114944-A1 (DE)
Title: Hydraulikschaltung zur Schardruckeinstellung an einer landwirtschaftlichen Ausbringmaschine
Inventor: HOFFMANN KARL-PETER
IPC: A01B63/114
Filed: 2021-06-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hydraulikschaltung (10) zur Schardruckeinstellung an einer landwirtschaftlichen Ausbringmaschine, mit einem ersten Leitungsbereich (20), welcher dazu eingerichtet ist, mit einem ersten Schardruckeinstellzylinder (104) verbunden zu werden und dem ersten Schardruckeinstellzylinder (104) einen Hydraulikdruck vorzugeben, einem ersten Druckbegrenzungsventil (22), welches dazu eingerichtet ist, den Hydraulikdruck in dem ersten Leitungsbereich (20) auf einen ersten Maximaldruck zu begrenzen, einem zweiten Leitungsbereich (16), welcher dazu eingerichtet ist, mit einem zweiten Schardruckeinstellzylinder (106) verbunden zu werden und dem zweiten Schardruckeinstellzylinder (106) einen Hydraulikdruck vorzugeben, und einem zweiten Druckbegrenzungsventil (18), welches dazu eingerichtet ist, den Hydraulikdruck in dem zweiten Leitungsbereich (16) auf einen zweiten Maximaldruck zu begrenzen.
Patent DE-102021115969-A1 (DE)
Title: Lenkaktuator für Fahrzeug
Inventor: FABER DANIEL
IPC: B62D5/04
Filed: 2021-06-21
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Lenkaktuator (2) für ein Fahrzeug, aufweisend einen Aktuatorantrieb (8), der dazu eingerichtet ist, ein Lenkmoment zu erzeugen; und ein Getriebe (9), das mit dem Aktuatorantrieb (8) gekoppelt ist, und dazu eingerichtet ist, das Lenkmoment des Aktuatorantriebs (8) auf eine Lenkachse (3) des Fahrzeugs zu übertragen, wobei der Lenkaktuator (2) ferner einen Schlingfedermechanismus (10) aufweist, der in einem Momentenpfad zwischen dem Aktuatorantrieb (8) und der Lenkachse (3) angeordnet ist, wobei der Schlingfedermechanismus (10) dazu eingerichtet ist, externe Momente abzustützen. Ferner betrifft die Erfindung auch eine Verwendung des erfindungsgemäßen Lenkaktuators (2) in einem Corner Modul (1) zur Einzelradlenkung eines Rads (5) eines Fahrzeugs, sowie ein Fahrzeug mit einem erfindungsgemäßen Lenkaktuator (2).
Patent DE-102021121507-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug und Verfahren zum Bereitstellen eines CO2-Verbrauchswerts und/oder von CO2-Bilanzdaten
Inventor: STRASSER ROMAN
IPC: G06Q50/06
Filed: 2021-08-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein Kraftfahrzeug (10), welches mittels zumindest eines elektrischen Energieträgers antreibbar ist. Das Kraftfahrzeug (10) weist eine Recheneinrichtung (12) und eine Anzeigeeinrichtung (18) auf, wobei die Recheneinrichtung (12) dazu ausgebildet ist, in Abhängigkeit eines Verbrauchs des Energieträgers einen CO2-Verbrauchswert zu ermitteln und fahrzeugspezifische CO2-Bilanzdaten mit dem ermittelten CO2-Verbrauchswert anzupassen, wobei die Anzeigeeinrichtung (18) dazu ausgebildet ist, den ermittelten CO2-Verbrauchswert und/oder die CO2-Bilanzdaten anzuzeigen.
Patent DE-102021123488-A1 (DE)
Title: Verbindungsanordnung, Ladebuchse und System aus Verbindungsanordnung und Ladebuchse
Inventor: WEINBRICH MATTHIAS
IPC: H01R13/42
Filed: 2021-09-10
Abstract: Gegenständlich werden eine Verbindungsanordnung, eine Ladebuchse sowie ein System aus Ladebuchse und Verbindungsanordnung vorgeschlagen, die sich jeweils durch hohe Wärmeleitfähigkeit und -kapazität auszeichnen und eine sichere Montage ermöglichen. Insbesondere wird dies ermöglicht durch den Einsatz einer Stromschiene mit einem verjüngen Anschlussbolzen mit Durchgangsloch.
Patent DE-102021125892-A1 (DE)
Title: Steuervorrichtung für Fahrzeug; Steuerprogramm für Fahrzeug speicherndes computerlesbares Medium und Steuerverfahren für Fahrzeug
Inventor: HASHIMOTO YOSUKE
IPC: B60W30/02
Filed: 2021-10-06
Abstract: Eine Steuervorrichtung für ein Fahrzeug ist konfiguriert zum Ausführen eines Prozesses, der eine Unregelmäßigkeit einer Lenkvorrichtung detektiert, und eines Prozesses, der eine automatische Kurvenfahrtsteuerung durchführt, die das Fahrzeug zum automatischen Kurvenfahren bzw. Abbiegen entlang einer Fahrtroute veranlasst. Die Steuervorrichtung ist konfiguriert zum Durchführen der automatischen Kurvenfahrtsteuerung durch Steuern der Lenkvorrichtung, wenn eine Unregelmäßigkeit der Lenkvorrichtung nicht detektiert wird. Die Steuervorrichtung ist konfiguriert, wenn eine Unregelmäßigkeit der Lenkvorrichtung detektiert wird, zum Berechnen, als einen vorhergesagten Wert, einer Last auf die Ersatzvorrichtung unter einer Annahme, dass die automatische Kurvenfahrtsteuerung durch Aktivieren der Ersatzvorrichtung durchgeführt wird, und Durchführen der automatische Kurvenfahrtsteuerung durch Steuern der Ersatzvorrichtung, wenn ein zulässiger Bereich, der ein Satz von Werten einer Last ist, die für die Ersatzvorrichtung zulässig sind, den vorhergesagten Wert umfasst.