baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102005047819-B4 (DE)
Title: Linearmotor
Inventor: KAWAI YOICHI
IPC: H02K1/06
Filed: 2005-10-06
Granted: 2017-12-14
Abstract: Linearmotor mit: – zwei Statoren (52a, 52b) mit mehreren vorstehenden Statorpolen (50), die mit einer vorbestimmten Schrittweite (P) auf einander gegenüber stehenden Flächen, die sich parallel zueinander erstrecken, angeordnet sind, wobei die vorstehenden Statorpole (50) und die Intervalle zwischen den vorstehenden Statorpolen (50) jeweils dieselbe Breite umfassen, wobei die zwei Statoren (52a, 52b) bezüglich der vorstehenden Statorpole (50) um ungefähr P/2 gegeneinander versetzt sind; und – einem Schlitten (51) mit drei Schlittenblöcken (53, 54, 55), die durch die Wirkung von Wechselstromwicklungen (56, 57, 58) dreier Phasen (U, V, W) Magnetpole dreier verschiedener Phasen (U, V, W) bilden, wobei der Schlitten (51) dazu geeignet ist, sich entlang der Erstreckungsrichtung der zwei Statoren (52a, 52b) zu bewegen; wobei – jeder der Schlittenblöcke (53, 54, 55) über zwei Permanentmagnetgruppen verfügt, von denen jede aus mehreren Permanentmagneten (59, 64) besteht, die in einer Anordnung abwechselnder Nord- und Südpolaritäten entlang einer Schlittenlaufrichtung an einer Fläche des entsprechenden Schlittenblocks (53, 54, 55) angeordnet sind, die dem jeweiligen Stator (52a, 52b) gegenüber steht; – die zwei Permanentmagnetgruppen so platziert sind, dass sie Antriebskräfte erzeugen, die zwischen den vorstehenden Statorpolen (50) der zwei Statoren (52a, 52b) und den Schlittenblöcken (53, 54, 55) entlang der Schlittenlaufrichtung in derselben Richtung wirken; – eine zwischen die zwei Permanentmagnetgruppen gewickelte Spule der Wechselstromwicklungen (56, 57, 58) so angebracht ist, dass sie an entgegengesetzten Flächen der Schlittenblöcke (53, 54, 55), die den zwei Statoren (52a, 52b) zugewandt sind, gleichzeitig einen magnetischen Fluss (62) erzeugt; und – die Schlittenblöcke (53, 54, 55) in der Schlittenlaufrichtung, bezogen auf die vorstehenden Statorpolen (50) der Statoren (52a, 52b) um P/3 gegeneinander versetzt sind.
Patent DE-102005048650-B4 (DE)
Title: Fertigungsverfahren und Bauweise für Gussbauteile mit Formhohlräumen
Inventor: HAUG TILMANN
IPC: F02F1/40
Filed: 2005-10-11
Granted: 2007-09-13
Abstract: Kurbelgehäuse mit
eingegossener Blechstruktur, wobei das Kurbelgehäuse mehrere fluidführende Bereiche
umfasst, die zumindest in eine innere Fluidführung (8) und eine hiervon
getrennte äußere Fluidführung (7)
aufgeteilt sind, dadurch gekennzeichnet, dass die eingegossene Blechstruktur
eine mit dem Gussmetall des Kurbelgehäuses metallurgisch verbundene
Schottwand (15) aus Stahl- oder Edelstahl ist, welche den Bereich
der inneren Fluidführung
(8) vom Bereich der äußeren Fluidführung (7)
trennt.
Patent DE-102006006780-B4 (DE)
Title: Kollisionsfeststellungssensor für Fahrzeuge und diesen benutzende Vorrichtung zur Beurteilung von Hindernissen
Inventor: TANABE TAKATOSHI
IPC: B60R21/0132
Filed: 2006-02-14
Granted: 2014-04-30
Abstract: Kollisionsermittlungssensor (1) für ein Fahrzeug, wobei der Kollisionsermittlungssensor umfaßt:  Sensorzellen (20), die sich zu i addieren (i ist eine ganze Zahl größer als oder gleich „1”), die linear mit einer vorgegebenen Teilung in einer Stoßstange (4) des Fahrzeugs in deren Längsrichtung angeordnet sind, wobei  die Sensorzellen (20) aufgrund einer Kollision zwischen einem Hindernis und der Stoßstange (4) jeweils auf die Stoßstange (4) an verschiedenen ihrer Stellen einwirkende Drücke feststellen, dadurch gekennzeichnet, daß  sich zu i addierende Verdrahtungen der Sensorzellen (20) eine Verbindungsrelation haben, die die gleiche ist wie jene einer Verdrahtungsanordnung, die einer n×m-Matrix entspricht (wobei n, m ganze Zahlen sind, die größer als oder gleich „2” sind, und i ≤ n×m).
Patent DE-102006012208-B4 (DE)
Inventor: WEIDEMANN HANS-JÜRGEN DR ING
IPC: B65G63/02
Filed: 2006-03-16
Granted: 2015-02-19
Abstract: The invention relates to a goods enveloping system with horizontal equal lateral loading on the rails by means of interchangeable supporting elements (51) which can be integrated in a waggon structure, having: a rail system (1) with two rail runs (1a, 1b), a loading path (6), for equal rail loading, parallel alongside the rail system (1), a lateral transport device for lateral transport of interchangeable supporting elements (51) from a waggon (2) to the loading path (6) or vice versa, at least one supporting rail element (8, 9) which extends laterally with respect to the rail system (1) and is preferably arranged below floor level in lateral grooves of the loading path (6); a supporting rail piece which is aligned with the supporting rail element (8, 9) between the rail runs (1a, 1b), at least one shuttle vehicle (11), which is preferably equipped with its own propulsion device and is guided on the supporting rail element (8, 9) and the supporting rail piece, for lateral transport of an interchangeable supporting element (51). The invention also relates to a waggon having: two rotating joints with a horizontal supporting framework which is supported by a frame, in which supporting frame a holding element is provided centrally, a waggon head piece (34) which is in each case connected to a rotating joint and whose bearing element engages in the holding element of the rotating joint, two collapsible side walls (39) which are connected to the waggon head pieces (34), can be locked to the latter and are designed and mounted such that they absorb the main force transmission between the waggon head pieces (34) and the forces originating from the cargo.
Patent DE-102006021701-B4 (DE)
Title: Sanitäre Handbrause
Inventor: KUNKEL HORST
IPC: E03C1/04
Filed: 2006-05-10
Granted: 2009-08-06
Abstract: Sanitäre Handbrause mit  a) einem an einem Brauseschlauch anschließbaren Handgriff;  b) einem von dem Handgriff getragenen Duschkopf, der an einer Seite eine Mehrzahl von Wasseraustrittsöffnungen aufweist und dessen Gehäuse aus Kunststoff gefertigt ist;  c) mindestens einem Leuchtmittel, dessen Licht an mindestens einer Stelle aus dem Duschkopf austritt,  dadurch gekennzeichnet, daß  d) das Gehäuse (11; 111) des Duschkopfes (3; 103) aus einem glasklaren Material besteht;  e) an oder in dem Gehäuse (11; 111) mindestens ein zwei- oder dreidimensionaler lichtstreuender Bereich (25; 125) vorgesehen ist.
Patent DE-102006028361-B4 (DE)
Inventor: LEIFER CHRISTOPH
IPC: H05K7/14
Filed: 2006-06-19
Granted: 2013-12-19
Abstract: The device (1) has an opening formed at a side of a housing (19) for insertion of an electronic expansion module comprising a printed circuit board (5). The printed circuit board has contacts in a contact area for mechanical and electrical contacting of counter-contacts. A recess (10) is formed in the printed circuit board in such a manner that the inserted expansion module has no conducting connection with the device outside the contact area. The module is implemented as a Bluetooth interface, a USB adapter, or a configuration memory. Independent claims are also included for the following: (1) an expansion module for inserting into an electrical field device (2) a device comprising a electrical field device and an expansion module.
Patent DE-102006037162-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung und deren Verwendung zur Prüfung des Layouts einer elektronischen Schaltung
Inventor: LUDWIG BURKHARD
IPC: H01L21/822
Filed: 2006-08-01
Granted: 2008-08-21
Abstract: Verfahren
zur Prüfung
des Layouts einer elektronischen Schaltung eines Halbleiterbauelementes,
wobei  a) in einer Abdeckungsprüfung (A) mindestens aus einer Zellenliste
(11) und mindestens einem Layout (10) automatisch eine Einteilung
der Zellen im mindestens einen Layout (10) in Umgebungen der Zellen
ermittelt wird, wobei die Umgebungen derart definiert sind, dass
Zellen des mindestens einen Layouts (10), deren Schnittstellen zu
anderen Zellen identisch sind, einer Umgebung zugeordnet werden und
die Umgebung einer Zelle dadurch bestimmt wird, dass der Zellenrand
um einen bestimmten Betrag (H) erweitert wird, um ein Halo um den
Zellenrand zu bilden und  b) in der Abdeckungsprüfung (A)
automatisch eine Zuordnung von Zellen gleicher Umgebung in eine
jeweilige Klasse erfolgt, wobei die Informationen betreffend die
Klassen in einer Zellendatenbank (13) gespeichert werden und  c)
für jede
Zellenklasse ein Zellenrepräsentant
(102) in einem zu untersuchenden Layout (10') bestimmt wird, so dass
eine Zellenklasse mittels des Zellenrepräsentanten (102) an...
Patent DE-102006038726-B4 (DE)
Title: Kältemittelverdichter für Klimaanlagen und Verfahren zur Ölabscheidung und Druckpulsationsdämpfung hierzu
Inventor: HECKT ROMAN
IPC: F04B39/16
Filed: 2006-08-11
Granted: 2011-06-09
Abstract: Kältemittelverdichter für Klimaanlagen mit Ölabscheidung und Schalldämpfung zur Anwendung in Fahrzeugen, zumindest umfassend ein mit dem Kurbelgehäuse des Kältemittelverdichters gekoppeltes Gehäuse (1), dessen Innenraum unter Verwendung einer Strömungsleiteinrichtung (9) in drei miteinander kommunizierende Kammern (3, 4 und 6) unterteilt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (1) hohlzylindrisch ausgebildet und durch die in das Gehäuse (1) einsetzbare Strömungsleiteinrichtung (9) unterteilt wird in:  a. eine erste kreisringzylinderförmige Kammer (3) mit einem tangentialen Einlass (2) für das Öl/Kältemittel-Gemisch,  b. eine der ersten Kammer (3) nachgeordnete zweite kreiszylinderförmige Kammer (4) mit einem bezüglich der Schwerkraft am tiefsten Punkt platzierten Ölablauf (5) für das abgeschiedene Öl,  c. eine sich an die zweite Kammer (4) anschließende dritte kreiszylinderförmige Kammer (6) mit einem Auslass (7) für das gasförmige Kältemittel  d. wobei die Strömungsleiteinrichtung (9), die die drei Kammern (3, 4 und 6) voneinander abtrennt, koaxial zur Längsachse (15) des Gehäuses (1) platziert ist...
Patent DE-102006040934-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur getrennten Darstellung von Arterien und Venen
Inventor: ZELLERHOFF MICHAEL DR
IPC: A61B6/03
Filed: 2006-08-31
Granted: 2022-05-12
Abstract: Verfahren zur getrennten dreidimensionalen Darstellung von Arterien und/oder Venen eines Gefäßsystems in einem Körperteil eines Wirbeltiers mittels eines C-Bogen Biplan-Systems, welches zwei C-Bögen umfasst, die jeweils während eines Masken- oder Füllungslaufs um das Körperteil eine Sequenz von Röntgenbildern aus unterschiedlichen Projektionswinkeln aufnehmen können,gekennzeichnet durchdie folgenden Schritte:(a) Durchführen eines Maskenlaufs um einen zu untersuchenden Körperteil vor der Injektion von Kontrastmittel in das Wirbeltier, bei welchem zumindest einer der beiden C-Bögen Röntgenbilder aufnimmt;(b) Durchführen eines Füllungslaufs um den Körperteil nach Injektion eines Kontrastmittels, bei welchem die beiden C-Bögen des Biplan-Systems in der Rotationsrichtung um einen Differenzwinkel gegeneinander versetzt sind, und bei dem mit beiden C-Bögen Röntgenbilder aufgenommen werden,wobei der Differenzwinkel 90° plus den halben Fächerwinkel der C-Bögen beträgt, undwobei der Füllungslauf eine erste Rotation der beiden C-Bögen des Biplan-Systems in eine erste Richtung um 90° plus den halben Fächerwinkel und eine zweite Rotation der beiden C-Bögen des Biplan-Systems in eine der ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung um 90° plus den halben Fächerwinkel beinhaltet, oderwobei der Füllungslauf eine Rotation der beiden C-Bögen des Biplan-Systems um 180° plus den Fächerwinkel der C-Bögen beinhaltet;(c) Kombination der Röntgenbilder des Füllungslaufs von dem ersten und dem zweiten C-Bogen zu einem ersten Datensatz, der lediglich Röntgenbilder aus der arteriellen Phase der Gefäßkontrastierung enthält und zu einem zweiten Datensatz, der lediglich Röntgenbilder aus der venösen Phase der Gefäßkontrastierung enthält; und(d) Subtraktion des beim Maskenlauf erhaltenen Datensatzes von einem der bei der Kombination erhaltenen ersten und/oder zweiten Datensätze, um zumindest einen End-Datensatz zu erhalten, der Daten zu einer dreidimensionalen Darstellung des arteriellen oder des venösen Gefäßsystems enthält.
Patent DE-102007000743-B4 (DE)
Title: Kraftstoffeinspritzsteuerungssystem
Inventor: KONDOH JUN
IPC: F02D41/20
Filed: 2007-09-18
Granted: 2017-10-05
Abstract: Kraftstoffeinspritzsteuerungssystem für eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung, die eine Vielzahl von Kraftstoffeinspritzventilen (1) umfasst, von denen jedes aufweist: eine Steuerungskammer (26), in die Kraftstoff aus einem Hochdruckkraftstoffdurchgang (13) geführt wird, eine Düse (2) mit einem Ventilkörper (21), der durch einen Kraftstoffdruck in der Steuerungskammer (26) in einer Ventilschließrichtung vorgespannt ist und ein Düsenloch (24) öffnet und schließt, ein Steuerungsventil (3), das einen Abschnitt zwischen der Steuerungskammer (26) und einem Niedrigdruckkraftstoffdurchgang (16) öffnet und schließt, und einen Piezo-Stapel (41), der durch ein Laden und Entladen von elektrischen Ladungen ausgedehnt und zusammengezogen wird, wobei der Piezo-Stapel (41) das Steuerungsventil (3) ansteuert, um den Abschnitt zwischen der Steuerungskammer (26) und dem Niedrigdruckkraftstoffdurchgang (16) zum Öffnen des Ventilkörpers (21) zu öffnen, wenn eine Ladespannung für den Piezo-Stapel (41) eine vorbestimmte Spannung erreicht, und eine Kraftstoffeinspritzansteuerungsschaltung (130) umfasst, die einen Ladeschalter (204) umfasst und eine Vielzahl von gepulsten Ladesteuerungssignalen während einer Ladezeitdauer zum Laden jedes Piezo-Stapels (41) zur Energieversorgung jedes Piezo-Stapels (41) durch ein Anlegen einer Spannung an jeden Piezo-Stapel (41) zum Laden jedes Piezo-Stapels (41) zuführt, wenn der Ladeschalter (204) ein- und ausgeschaltet wird, wobei die Kraftstoffeinspritzventile (1) einen Kraftstoff aus den Düsen (2) während der Ladezeitdauer einspritzen, während der die Piezo-Stapel (41) mehrere Male geladen werden, dadurch gekennzeichnet, dass eine Impulsbreite eines ersten gepulsten Ladesteuerungssignals, das dem Ladeschalter (204) bei einem ersten Moment während der Ladezeitdauer zugeführt wird, so eingestellt ist, dass die einzelnen Steuerungsventile (3) der Vielzahl der Kraftstoffeinspritzventile (1) innerhalb der Impulsbreite des ersten gepulsten Ladesteuerungssignals vollständig angesteuert werden können.
Patent DE-102007009550-B4 (DE)
Title: Verfahren und Mikroskopvorrichtung zur Beobachtung einer bewegten Probe
Inventor: UHL RAINER
IPC: G02B21/00
Filed: 2007-02-27
Granted: 2008-12-18
Abstract: Mikroskopvorrichtung
mit einem Objektiv (10), einer Lichtquelle zum Beleuchten einer
Probe (12) über
einen Beleuchtungsstrahlengang, einer Anordnung zum stetigen Bewegen
der Probe während
der Beobachtung senkrecht zur optischen Achse des Objektivs, einem
Flächen-Detektor
(28) zum Erfassen von über
einen Bildstrahlengang von der Probe kommendem Licht, bei welchem
die Ladungen während
der Beobachtung in Richtung der Probenbewegung auf dem Detektor
zeilenweise verschoben werden können,
einem Strahlablenkungselement (26), das verstellbar ist, um den
Beleuchtungsstrahlengang und den Bildstrahlengang während der
Beobachtung relativ zu der Probe in Richtung der Probenbewegung zu
bewegen, und einer Steuerung, um die Geschwindigkeit der Probenbewegung,
die Verstellgeschwindigkeit des Strahlablenkungselements und die
Geschwindigkeit der Ladungsverschiebung so zu wählen, dass die Geschwindigkeit
der Ladungsverschiebung die Bewegung eines auf den Detektor abgebildeten
Punkts (12A) der Probe auf dem Detektor kompensiert.
Patent DE-102007045518-B4 (DE)
Title: Lösungsprozessiertes organisches elektronisches Bauelement mit verbesserter Elektrodenschicht
Inventor: KANITZ ANDREAS
IPC: H01L51/54
Filed: 2007-09-24
Granted: 2010-12-16
Abstract: Lösungsprozessiertes organisches elektronisches Bauelement, ein Substrat, zumindest zwei ein- oder mehrschichtige Elektroden, dazwischen mindestens eine aktive organische halbleitende Schicht und zwischen einer der Elektrodenschichten und der/den aktiven organischen halbleitenden Schicht/en eine Zwischenschicht umfassend, wobei ein Cäsiumsalz einer organischen Mono-, Oligo- und Poly-Carbon- oder Sulfonsäure als n-Dopant in der Zwischenschicht enthalten ist, wobei als Cäsiumsalz zumindest eine Verbindung, ausgewählt aus folgenden allgemeinen Strukturtypen:  Monocarbonsäuren:  Alkansulfonsäuren:  Dicarbonsäuren:  ...
Patent DE-102007061431-B4 (DE)
Inventor: LUEBBERING CHRISTIAN
IPC: B29C48/76
Filed: 2007-12-20
Granted: 2013-08-08
Abstract: In a method for reinforcing a fibre composite component for aviation and space flight, a vacuum mat is configured with at least one receiving portion for reproducibly receiving at least one reinforcing element. The at least one reinforcing element is introduced into the at least one receiving portion of the vacuum mat. The vacuum mat with at least one introduced reinforcing element is applied reproducibly in a sealed manner to the fibre composite component to be reinforced to form a mould portion and at least the formed mould portion is cured to connect the at least one reinforcing element to the fibre composite component. The vacuum mat is then removed from the reinforced fibre composite component so that the vacuum mat can be reused.
Patent DE-102008000916-B4 (DE)
Title: Verbrennungssteuerungsvorrichtung für direkt einspritzende Kompressionszündungskraftmaschine
Inventor: KOJIMA AKIKAZU
IPC: F02D41/00
Filed: 2008-04-01
Granted: 2021-12-16
Abstract: Verbrennungssteuerungsvorrichtung für ein Kraftmaschinensystem, das eine Kompressionszündungskraftmaschine (10), die Kraftstoff beruhend auf einer Kompression in einer Brennkammer (16) in einem Zylinder (12) zündet und verbrennt, um an einer Abtriebswelle Kraft zu erzeugen, und eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung (27) zum direkten Einspritzen des Kraftstoffs in die Brennkammer (16) aufweist, wobei die Verbrennungssteuerungsvorrichtung den Betrieb eines Elektromagnets (27a) der Kraftstoffeinspritzvorrichtung (27) steuert, mit:einer Zündzeitpunkt-Erfassungseinrichtung (S21), um einen Hauptzündzeitpunkt als einen Zündzeitpunkt eines Hauptkraftstoffs, der durch eine Haupteinspritzung vorwiegend zur Erzeugung von Kraft an der Abtriebswelle eingespritzt wurde, oder einen mit dem Hauptzündzeitpunkt korrelierenden Parameter zu erfassen;einer ersten Korrektureinrichtung (B12, S24), um einen ersten Befehlswert als einen Befehlswert eines Haupteinspritzungsausführungszeitpunkts an den Elektromagnet (27a) der Kraftstoffeinspritzvorrichtung (27) in eine Richtung zu der Seite zu korrigieren, auf der ein anhand eines Ausgangssignals von der Zündzeitpunkt-Erfassungseinrichtung (S21) ermittelter Erfassungswert in einen vorgegebenen Bereich konvergiert wird;einer Feststellungseinrichtung (S32), um festzustellen, ob sich der durch die erste Korrektureinrichtung (B12, S24) korrigierte erste Befehlswert innerhalb eines ersten zulässigen Bereichs befindet; undeiner zweiten Korrektureinrichtung (B22, S34), um einen zweiten Befehlswert als einen Befehlswert eines Piloteinspritzungsausführungszeitpunkts an den Elektromagnet (27a) der Kraftstoffeinspritzvorrichtung (27) zu korrigieren, wenn die Feststellungseinrichtung (S32) feststellt, dass sich der durch die erste Korrektureinrichtung (B12, S24) korrigierte erste Befehlswert nicht innerhalb des ersten zulässigen Bereiches befindet, um so den Erfassungswert in Übereinstimmung mit der Tatsache, ob sich der durch die erste Korrektureinrichtung (B12, S24) korrigierte erste Befehlswert auf einer Verzögerungsseite oder einer Vorlaufseite befindet, in eine gleiche Richtung zur Verzögerungsseite oder Vorlaufseite zu bewegen.
Patent DE-102008005046-B4 (DE)
Title: Motorrad mit einem Motorspoiler
Inventor: HOFER GERHARD
IPC: B62D35/00
Filed: 2008-01-18
Granted: 2024-01-11
Abstract: Motorrad, mit• einem Vorderrad (1),• einem Hinterrad,• einem im Bereich zwischen dem Vorderrad (1) und dem Hinterrad angeordneten Motor (2),• einem Wasserkühler (3), der hinterhalb des Vorderrads (1) und vorderhalb des Motors (2) in Höhe des oberen Bereichs des Vorderrads (1) angeordnet ist und• einem Ölkühler (4), der hinterhalb des Vorderrads (1) und vorderhalb des Motors (2) unterhalb des Wasserkühlers (3) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Luftleitelement (5, 6) vorgesehen ist, das Luft, die zwischen dem Vorderrad (1) und dem Wasserkühler (3) oder dem Ölkühler (4) nach unten strömt, im Bereich des Ölkühlers (4) in Richtung Fahrzeugheck lenkt, und dass das Luftleitelement (5, 6) in einem vorderen unteren Bereich des Ölkühlers (4) angeordnet ist.
Patent DE-102008006729-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Starten und Abschalten eines Brennstoffzellensystems
Inventor: SALVADOR JOHN P
IPC: H01M8/04
Filed: 2008-01-30
Granted: 2014-02-06
Abstract: Verfahren zum Starten eines Brennstoffzellensystems,  wobei das System einen ersten geteilten Stapel, einen zweiten geteilten Stapel, eine Verbindungsleitung zwischen dem ersten geteilten Stapel und dem zweiten geteilten Stapel, eine Abgasleitung, ein Ablassventil und ein Spülventil aufweist, wobei das Ablassventil und das Spülventil in zueinander parallelen Pfaden zwischen die Verbindungsleitung und die Abgasleitung geschaltet sind und wobei das Ablassventil eine kleinere Öffnung als das Spülventil aufweist, wobei das Verfahren umfasst:  Strömen lassen eines Spülgases mit einer ersten Strömrate durch eine Anodenseite des ersten geteilten Stapels und das geöffnete Ablassventil sowie das geöffnete Spülventil über einen ersten Zeitraum;  Strömen lassen des Spülgases mit der ersten Strömrate durch eine Anodenseite des zweiten geteilten Stapels und das geöffnete Ablassventil sowie das geöffnete Spülventil über einen zweiten Zeitraum nach dem ersten Zeitraum; und  Strömen lassen des Spülgases mit einer zweiten Strömrate durch die Anodenseiten sowohl des ersten geteilten Stapels als auch des zweiten geteilten Stapels über einen dritten Zeitraum nach dem zweiten Zeitraum, wobei die zweite Strömrate langsamer als die erste Strömrate ist und das Ablassventil während des dritten Zeitraums geöffnet ist und das Spülventil während des dritten Zeitraums geschlossen ist.
Patent DE-102008008182-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs
Inventor: LIMBACHER REIMUND
IPC: B60W30/12
Filed: 2008-02-08
Granted: 2011-01-13
Abstract: Kraftfahrzeug umfassend  – ein Lenkrad (2),  – eine über das Lenkrad (2) drehbare Lenksäule (3),  – eine querverschiebbare Steuerstange (4), die mit zwei zu lenkenden Rädern (5) bewegungsgekoppelt ist,  – ein der Lenksäule (3) zugeordnetes Überlagerungsgetriebe (6), über das ein durch Drehen des Lenkrads (2) erzeugter Drehwinkel mit einem über einen mit dem Überlagerungsgetriebe (6) gekoppelten Stellmotor (7) erzeugten Drehwinkel zur Erzeugung eines der Bewegung der Steuerstange (4) dienenden Überlagerungsdrehwinkel überlagerbar ist,  – sowie ein Fahrerassistenzsystem (10) mit einer Einrichtung (14) zum Geben eines separaten, der Bewegung der Steuerstange (4) dienenden Lenkmoments zum aktiven Querführen des Kraftfahrzeugs (1),  wobei  das Überlagerungsgetriebe (6) über den Stellmotor (7) derart verstellbar ist, dass eine infolge der Gabe eines separaten Lenkmoments durch die Einrichtung (14) verursachte Drehung der Lenksäule (3) derart zumindest teilweise kompensiert wird, dass die resultierende tatsächliche Lenkraddrehbewegung verglichen mit der aus dem gegebenen Lenkmoment...