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Patent DE-102016014552-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer elektrischen Maschine eines Fahrzeugs
Inventor: APPELT BENJAMIN
IPC: B60L3/00
Filed: 2016-12-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer elektrischen Maschine (5) eines Fahrzeugs (1), bei dem – bei Betätigung eines Bremspedals mittels einer Sensoreinheit (2) eine Soll-Bremsmomentanforderung (MSoll) erfasst wird, – die erfasste Soll-Bremsmomentanforderung (MSoll) an eine Steuereinheit (3) eines Assistenzsystems übermittelt wird, wobei die Steuereinheit (3) anhand der erfassten Soll-Bremsmomentanforderung (MSoll) ein zu stellendes Ist-Bremsmoment (MIst_1) berechnet, – das zu stellende Ist-Bremsmoment (MIst_1) von der Steuereinheit (3) an eine elektrische Maschinensteuerung (4) übermittelt wird, welche die elektrische Maschine (5) ansteuert und – in der elektrischen Maschine (5) in Abhängigkeit des zu stellenden Ist-Bremsmoments (MIst_1) ein tatsächliches Bremsmoment (MIst_2) gestellt wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die elektrische Maschinensteuerung (4) das in der elektrischen Maschine (5) gestellte tatsächliche Bremsmoment (MIst_2) zyklisch erfasst und/oder ermittelt und mit einem festgelegten, maximal zulässigen Ist-Bremsmoment vergleicht, – eine Sicherheitsfunktion in der elektrischen Maschinensteuerung (4) aktiviert wird, wenn das gestellte tatsächliche Bremsmoment (MIst_2) das maximal zulässige Ist-Bremsmoment übersteigt und – bei aktivierter Sicherheitsfunktion das Stellen des tatsächlichen Bremsmoments (MIst_2) in der elektrischen Maschine (5) verhindert wird.
Patent DE-102016014918-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Polieren von CFK-Probekörpern
Inventor: HASSELHUHN ALFRED
IPC: G01N1/32
Filed: 2016-12-15
Abstract: Vorgestellt wird eine Vorrichtung zum Polieren von CFK-Probekörpern zur Erzeugung einer untersuchungsfähigen Oberfläche, umfassend mindestens einen den oder die Probekörper in Längsrichtung umschließenden Rahmen, mindestens eine Spannvorrichtung am umschließenden Rahmen, mindestens ein Schleifwerkzeug insbesondere zum Bearbeiten der CFK-Probekörper, sowie mindestens ein Polierwerkzeug insbesondere zum Herstellen einer untersuchungsfähigen Oberfläche.
Patent DE-102016103923-A1 (DE)
Title: Verriegelungsvorrichtung
Inventor: ZILLMANN HORST
IPC: B60R25/02
Filed: 2016-03-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung (10) zum Verriegeln und/oder Entriegeln eines funktionswesentlichen Bauteils (1) eines Fahrzeuges, insbesondere einer Lenkradsäule, mit einem bewegbaren Sperrelement (40), welches durch ein Steuerelement (30) zumindest zwei Positionen einnehmen kann, nämlich – eine Verriegelungsposition (I.B), in der das Sperrelement (40) zur Sperrung des funktionswesentlichen Bauteils (1) in einer Wirkverbindung mit dem funktionswesentlichen Bauteil (1) steht, und – eine Entriegelungsposition (I.A), in der das Sperrelement (40) zur Entriegelung des funktionswesentlichen Bauteils (1) in keiner Wirkverbindung mit dem funktionswesentlichen Bauteil (1) steht, wobei das Sperrelement (40) durch einen Positionswechsel von der Entriegelungsposition (I.A) in die Verriegelungsposition (I.B) oder umgekehrt überführbar ist, wobei zumindest ein Detektionselement (50) zur direkten oder indirekten Erfassung zumindest einer der Positionen des Sperrelements (40) oder zumindest einer Steuerlage des Steuerelements (30) vorgesehen ist.
Patent DE-102016105977-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Lösen eines Bluetooth-Kompatibilitätsproblems
Inventor: YAE SEONG SOO
IPC: H04W24/00
Filed: 2016-04-01
Abstract: Das offenbarte Verfahren zum Lösen eines Bluetooth-Kommunikationsproblems umfasst: Bluetooth-Verbinden mit einer Nutzervorrichtung während der Stromzufuhr; Erzeugen eines Pakets beinhaltend Fahrzeugfehlerinformationen zur Identifikation eines Fehlertyps, der während der Bluetooth-Kommunikation mit der Nutzervorrichtung detektiert wurde, und Fahrzeugvorrichtungsinformationen zur Identifizierung der Fahrzeug-Bluetooth-Vorrichtung, nach dem Detektieren des Fehlers während der Bluetooth-Kommunikation mit der Nutzervorrichtung; Übertragen des Pakets an einen Kompatibilitäts-Verwaltungs-Server oder die Nutzervorrichtung; Empfangen einer Software- oder Firmware-Version, die basierend auf den Fahrzeugfehlerinformationen und den Fahrzeugvorrichtungsinformationen von dem Kompatibilitäts-Verwaltungs-Server zu aktualisieren sind; und Installieren der Software- oder Firmware-Version.
Patent DE-102016106683-A1 (DE)
Title: Implantierbares Stromversorgungsteil
Inventor: LUCKE LORI
IPC: A61M60/873
Filed: 2016-04-12
Abstract: Es wird ein implantierbares Stromversorgungsteil offenbart. In einer Ausführung umfasst das implantierbare Stromversorgungsteil ein Gehäuse, einen an dem Gehäuse angeordneten Leistungsausgangsanschluss, ein Resonanznetzwerk, das zum Empfang einer drahtlosen Leistungsübertragung von einer externen primären Stromquelle gestaltet ist, eine Leistungsübertragungskomponente der Sekundärelektronik, die gestaltet ist, vom Resonanznetzwerk empfangene Wechselstromleistung in Gleichstromleistung umzuwandeln, und eine Leistungssteuerkomponente, die gestaltet ist, die Gleichstromleistung durch den Leistungsausgangsanschluss bereitzustellen.
Patent DE-102016107094-A1 (DE)
Title: Tank- oder Ladeklappenanordnung
Inventor: BECK CHRISTIAN
IPC: B62D25/24
Filed: 2016-04-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Tank- oder Ladeklappenanordnung für ein Fahrzeug, umfassend einen Muldenkörper und eine an dem Muldenkörper mittels einer Betätigungsanordnung zwischen einer geschlossenen Stellung und einer geöffneten Stellung schwenkbar gelagerte Tank- oder Ladeklappe, und umfassend eine Verriegelungseinrichtung, die die Tank- oder Ladeklappe in der geschlossenen Stellung lösbar verriegelt, wobei die Betätigungsanordnung einen Schwenkarm umfasst, der mit einem ersten Ende schwenkbar an dem Muldenkörper gelagert ist und mit einem zweiten Ende schwenkbar mit der Tank- oder Ladeklappe verbunden ist, und dass die Betätigungsanordnung weiterhin einen Steuerhebel umfasst, der mit einem ersten Ende ebenfalls schwenkbar mit der Tank- oder Ladeklappe verbunden ist, wobei die Schwenkachsen der schwenkbaren Verbindung von Schwenkarm und Steuerhebel mit der Tank- oder Ladeklappe parallel und seitlich versetzt zueinander verlaufen, und wobei der Steuerhebel bei einer Bewegung der Tank- oder Ladeklappe zwischen der geschlossenen und der geöffneten Stellung mit einem zweiten Ende einerseits in mindestens einem Langloch des Schwenkarms und andererseits in mindestens einer Führungskurve des Muldenkörpers geführt ist.
Patent DE-102016109846-A1 (DE)
Title: Kompressorauftriebsanlage in Wasseranlagen und dazugehöriges Verfahren zur Energieerzeugung
Inventor: KRAUSE SILVIO
IPC: F03B17/02
Filed: 2016-05-29
Abstract: Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Wasseranlage zu schaffen, die Kompressoren, befestigt an zwei parallelen Endlosseilen, und die auf die Kompressoren wirkende Gravitationskräfte zu einer Abwärtsbewegung der Kompressoren und damit eine Bewegung des Seils ermöglicht und am Tiefpunkt ein volumenveränderbarer Auftriebsbehälter am Kompressor mit Luft gefüllt wird und somit ein Auftrieb auf die Kompressoren wirkt und somit eine ziehende Kraft durch die Kompressoren auf die Seile wirkt. Die Seile sind dazu um Umlenkrollen geführt, wobei eine Umlenkrolle mit einem Elektrogenerator verbunden ist. Die Kompressorauftriebsanlage in Wasseranlagen zur Energieerzeugung besteht aus einer Pontonanlage (1) mit einer daran befestigten Seilführungsanlage mit zwei parallel verlaufenden Seilen (2) und den daran angekoppelten und untereinander beabstandeten Kompressoren (3) mit mindestens drei Umlenkrollenpaaren (4, 5, 6), wobei zwei Umlenkrollenpaare (4, 5) oberhalb der Wasserlinie (7) angeordnet sind und davon ein Umlenkrollenpaar (5) mit einem Generator (8) verbunden ist und zwischen beiden Umlenkrollenpaaren (4, 5) zwei Stromschienen (9) für die Kompressoren (3) angeordnet ist und die Kompressoren (3) einen Druckluftbehälter, eine volumenveränderbaren Auftriebseinheit (10), zwei Stromabnehmerarme (11) und vorzugsweise mechanische Betätigungselemente zur Auslösung der Be- und Entlüftung der Auftriebseinheit (10) besitzen.
Patent DE-102016110869-A1 (DE)
Title: Verschlussvorrichtung zum Verschließen einer Zugriffsöffnung in einer Kraftfahrzeugkarosserie
Inventor: HERCZEG GABOR
IPC: B62D25/24
Filed: 2016-06-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verschlussvorrichtung (10) zum Verschließen einer Zugriffsöffnung (12) in einer Kraftfahrzeugkarosserie (18), wobei über die Zugriffsöffnung (12) ein Innenraum (14) zugänglich ist und die Zugriffsöffnung (12) durch ein Deckelelement (20) verschließbar ist, und wobei das Deckelelement (20) mit einer im Innenraum (14) angeordneten Führungsvorrichtung (30) verbunden ist, über die das Deckelelement (20) zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung verstellbar ist, wobei die Führungsvorrichtung (30) derart ausgeführt ist, dass das Deckelelement (20) während der Bewegung zwischen der Schließstellung und der Offenstellung eine Schubbewegung und eine Hubbewegung ausführt, wobei das Deckelelement (20) in der Offenstellung im Innenraum (14) angeordnet ist.
Patent DE-102016111537-A1 (DE)
Title: Verfahren zur herstellung von n-(2-nitrophenyl)phosphorsäuretriamid
Inventor: HUCKE ANDRÉ
IPC: C07F9/22
Filed: 2016-06-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein technisch einfaches Verfahren zur Herstellung von N-(2-Nitrophenyl)phosphorsäuretriamid (2-NPT) ausgehend von 2-Nitroanilin und Phosphorpentachlorid. Das Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass in einem ersten Schritt ein Phosphorsäureamiddichlorid erzeugt wird, das anschließend mit Ammoniak zum Endprodukt umgesetzt wird. Die Reaktionsbedingungen sind so gewählt, dass das 2-NPT mit einem niedrigen Gehalt an Verunreinigungen und in hoher Ausbeute entsteht. Darüber hinaus fällt das erhaltene Produkt besonders feinkristallin und klumpenfrei an, was die weitere Verarbeitung begünstigt.
Patent DE-102016112095-A1 (DE)
Title: System zum Klimatisieren der Luft eines Fahrgastraums und zur Wärmeübertragung mit Antriebskomponenten eines Kraftfahrzeugs sowie Verfahren zum Betreiben des Systems
Inventor: GRAAF MARC
IPC: B60H1/32
Filed: 2016-07-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System (1) zum Klimatisieren der Luft eines Fahrgastraums und zur Wärmeübertragung mit Antriebskomponenten eines Kraftfahrzeugs. Das System weist einen Kühlmittelkreislauf (12) und einen Kältemittelkreislauf (2) mit einem Verdichter (3), einem als Kondensator/Gaskühler betriebenen Kältemittel-Luft-Wärmeübertrager (5), mindestens einem Expansionsorgan (6, 8), mindestens einem als Verdampfer betriebenen Wärmeübertrager (7) zum Konditionieren eines dem Fahrgastraum zuzuführenden Luftmassenstroms, welcher als Kältemittel-Luft-Wärmeübertrager (7) ausgebildet ist, sowie mindestens einem als Verdampfer betriebenen Wärmeübertrager (9), welcher als Kältemittel-Kühlmittel-Wärmeübertrager (9) ausgebildet und innerhalb des Kühlmittelkreislaufs (12) zur Wärmeübertragung vom Kühlmittel an das Kältemittel angeordnet ist, auf. Zudem weist der Kältemittelkreislauf (2) einen als Kondensator/Gaskühler betriebenen Wärmeübertrager (4) auf, welcher als Kältemittel-Kühlmittel-Wärmeübertrager (4) ausgebildet und innerhalb des Kühlmittelkreislaufs (12) zur Wärmeübertragung vom Kältemittel an das Kühlmittel angeordnet ist. Der Kühlmittelkreislauf (12) ist mit mindestens einem Wärmeübertrager (14, 16) zur Wärmeübertragung mit einer Antriebskomponente ausgebildet. Die Erfindung betrifft zudem ein Verfahren zum Betreiben des Systems (1).
Patent DE-102016116175-A1 (DE)
Title: Interaktive Plug-and-Play-Komponentenarchitektur für den Fahrzeuginnenraum
Inventor: BUTTOLO PIETRO
IPC: H04B7/00
Filed: 2016-08-31
Abstract: Ein System kann einen drahtlosen Sendeempfänger, der zum Suchen nach bekanntgegebenen Diensten konfiguriert ist, und einen Prozessor, der zum Empfangen einer Dienstkennung eines Dienstes von dem drahtlosen Sendeempfänger, zum Verifizieren einer Bezeichnung, die in der Dienstkennung enthalten ist und angibt, dass die Dienstkennung eine fahrzeuginterne Komponente ist, und zum Dekodieren einer relativen Position innerhalb des Fahrzeuges, einer durch die fahrzeuginterne Komponente gesteuerten Zone und einer Funktionalitätskategorie der fahrzeuginternen Komponente von der Dienstkennung programmiert ist, beinhalten. Ein Verfahren kann Aufzählen von Charakteristika eines Dienstes einer fahrzeuginternen Komponente, die konfigurierbare Funktionen der fahrzeuginternen Komponente beschreiben, Abrufen eines Steuerzustands der fahrzeuginternen Komponente unter Verwendung eines Lesecharakteristikums des Dienstes, Erzeugen einer Benutzeroberfläche der fahrzeuginternen Komponente, die die konfigurierbaren Funktionen und den Steuerzustand angibt, und Aktualisieren des Steuerzustands der fahrzeuginternen Komponente unter Verwendung eines Schreibcharakteristikums des Dienstes als Reaktion auf eine Benutzereingabe in die Benutzeroberfläche beinhalten.
Patent DE-102016117685-A1 (DE)
Title: Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge
Inventor: Mügge Martin
IPC: G02B5/32
Filed: 2016-09-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge mit einem Gehäuse, in dem eine Optikeinheit mit einer Lichtquelle (1) und eine Optikeinheit mit einem Reflektor (3) und einem Hologrammelement (4) angeordnet sind zur Erzeugung einer vorgegebenen Lichtverteilung, wobei das Hologrammelement (4) quer zu einer Hauptabstrahlrichtung (H) der Beleuchtungsvorrichtung verläuft, wobei der Reflektor (3) als ein Umlenkreflektor ausgebildet ist zur Umlenkung des abgestrahlten Lichtes um einen stumpfen Winkel (α) in Richtung des Hologrammelementes (4), wobei der Umlenkreflektor außerhalb einer eine Randkante (9) des Hologrammelementes (4) schneidenden horizontalen Ebene (8) angeordnet ist und wobei der Umlenkreflektor als ein Prismenreflektor ausgebildet ist, der eine Mehrzahl in Spalten und/oder Zeilen angeordnete Prismenelemente (5) aufweist.
Patent DE-102016118173-A1 (DE)
Title: Werkzeugmaschine zum robotergestützten bearbeiten von oberflächen
Inventor: NADERER RONALD
IPC: B24B17/00
Filed: 2016-09-26
Abstract: Es wird eine Werkzeugmaschine zum robotergestützten Bearbeiten von Oberflächen beschrieben. Gemäß einem Ausführungsbeispiel weist die Werkzeugmaschine eine erste Trägerplatte und eine zweite Trägerplatte auf. Die erste Trägerplatte ist zur Montage an einem Manipulator ausgebildet. An der zweiten Trägerplatte ist eine Abtriebswelle zur Aufnahme eines rotierbaren Werkzeugs gelagert. Die Werkzeugmaschine weist des Weiteren einen Linearaktor, der zwischen der ersten Trägerplatte und der zweiten Trägerplatte wirkt, sowie einen Motor auf, der an der ersten Trägerplatte montiert ist. Die Werkzeugmaschine weist weiter eine Teleskopwelle mit einem ersten Wellenteil und einem zweiten Wellenteil auf, der relativ zum ersten Wellenteil verschiebbar ist. Der erste Wellenteil ist mit einer Motorwelle des Motors gekoppelt, und der zweite Wellenteil ist an der zweiten Trägerplatte gelagert. Die Teleskopwelle ist mit der Abtriebswelle über ein Getriebe gekoppelt.
Patent DE-102016118787-A1 (DE)
Title: Kraftstoffeinspritzzustandsschätzungsvorrichtung
Inventor: ICHIHARA NOBUAKI
IPC: F02D41/38
Filed: 2016-10-05
Abstract: Eine Kraftstoffeinspritzzustandsschätzungsvorrichtung ist auf ein Kraftstoffeinspritzsystem (10) angewendet, das eine Kraftstoffversorgungspumpe (16), einen Kraftstoffinjektor (40) und einen Kraftstoffdrucksensor (206) aufweist. Die Kraftstoffeinspritzzustandsschätzungsvorrichtung weist eine Kraftstoffeinspritzbestimmungseinheit, die unter einer Bedingung, dass eine Beziehung zwischen einem Parameter, der eine Variation eines Kraftstoffdrucks angibt, und einer ersten Schwelle eine vorbestimmte Beziehung erfüllt, bestimmt, dass ein Kraftstoff eingespritzt wird, und eine Einspritzzustandsschätzungseinheit auf, die einen Kraftstoffeinspritzzustand schätzt, wenn bestimmt wird, dass der Kraftstoff eingespritzt wird. Die Kraftstoffeinspritzbestimmungseinheit spritzt unter der Bedingung, dass bestimmt wird, dass der Kraftstoffeinspritzzustand ein Kraftstoffabsperrzustand ist, eine Kraftstoffversorgung von der Kraftstoffversorgungspumpe gestoppt ist, und der Kraftstoffdruck gesteuert ist, um ein Zieldruck zu sein, eine winzige Menge von Kraftstoff in einer einzelnen Phase ein. Die Kraftstoffeinspritzbestimmungseinheit bestimmt unter der Bedingung, dass eine Beziehung zwischen dem Parameter und einer zweiten Schwelle, die eingestellt ist, um leichter als bei der ersten Schwelle zu bestimmen, dass der Kraftstoff eingespritzt wird, eine vorbestimmte Beziehung erfüllt, dass der Kraftstoff eingespritzt wird.
Patent DE-102016123460-A1 (DE)
Title: Kolben-Zylinder Aggregat
Inventor: LÖHKEN LARS
IPC: F16F9/49
Filed: 2016-12-05
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Kolben-Zylinder Aggregat mit einem Zylinder 1, der mit einem Fluid gefüllt und dessen Zylinderinnenraum von einem axial in dem Zylinder 1 verschiebbaren Kolben 2 in einen ersten Arbeitsraum 3 und einen zweiten Arbeitsraum 4 unterteilt ist. Mit einer am Kolben 2 angeordneten Kolbenstange 5, die durch den zweiten Arbeitsraum 4 hindurch und durch einen stirnseitigen zweiten Verschluß 15 an dem zweiten Ende des Zylinders 1 abgedichtet nach außen geführt ist. Der Einfahrhub von Kolben 2 und Kolbenstange 5 ist durch einen im Zylinder 1 angeordneten Anschlag begrenzt, an den der Kolben 2 direkt oder indirekt zur Anlage gelangt, wobei die axiale Position des Anschlags im Zylinder 1 mittels einer Verstelleinrichtung variierbar einstellbar ist.
Patent DE-102016123684-A1 (DE)
Title: Steuerungsverfahren und Steuerungssystem eines Turboladers für ein Fahrzeug
Inventor: SONG HYUN SOO
IPC: F02D23/00
Filed: 2016-12-07
Abstract: Ein Steuerungsverfahren eines Turboladers für ein Fahrzeug kann aufweisen: einen Kalt-Steuerungsschritt (S100) des Steuerns, durch eine Steuerungsvorrichtung, eines Schließbetrags des Turboladers, um ein Kalt-Schließbetrag zu sein, welcher für ein Kalt-Steuern vorbestimmt ist, wenn eine Fahrzeugbedingung eine Kalt- Steuerungsbedingung erfüllt, und einen Kalt-Kennfeld-Anwendungsschritt (S200) des Steuerns, durch die Steuerungsvorrichtung, des Schließbetrags des Turboladers gemäß einer Motorbedingung nach dem Kalt-Steuerungsschritt (S100) und des Verwendens eines Kalt-Kennfelds, welches einen relativ zu einem zulässigen Schließbetragsbereich des Turboladers, der in einem Normalkennfeld festgelegt ist, erweiterten zulässigen Schließbetragsbereich aufweist, um den Kalt-Schließbetrag aufzuweisen, wenn die Fahrzeugbedingung eine Kalt-Kennfeld-Anwendungsbedingung erfüllt, um dadurch den Schließbetrag des Turboladers nach dem Kalt-Steuerungsschritt (S100) kontinuierlich zu ändern und eine schnelle Änderung einer Motordrehzahl zu verhindern.
Patent DE-102016124035-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Diagnostizieren eines Ausfalls einer Leistungsstufe eines elektronischen Wastegateaktuators
Inventor: WON Min-Kyu
IPC: F02D41/22
Filed: 2016-12-12
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Diagnostizieren eines Fehlers einer Leistungsstufe eines elektronischen Wastegateaktuators (EWGA). Gemäß der vorliegenden Erfindung wird, ob der Fehler der Leistungsstufe des EWGAs auftritt, ermittelt, indem mittels eines Motorsteuergeräts (ECU) Informationen über den Fehler der Leistungsstufe bestätigt wird, die von einem EWGA-Treiber-IC übermittelt wird ,zu dem Zeitpunkt des EWGA-Positionslernens, nachdem ein Motor ausgeschaltet worden ist. Dadurch kann selbst, wenn ein Turbolader über einen längeren Zeitraum nicht benutzt wird, für jeden Fahrzyklus diagnostiziert werden, ob der Ausfall der Leistungsstufe des EWGAs auftritt, sodass ein Fehler des Motorsteuergeräts im Voraus verhindert werden kann und ein unnötiges Ersetzen von Komponenten verhindert werden kann, wodurch Unterhaltskosten für ein Fahrzeug verringert werden.
Patent DE-102016201335-A1 (DE)
Title: Wischerblatt für einen Scheibenwischer
Inventor: BITTER ANDRÉ
IPC: B60S1/38
Filed: 2016-01-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Wischerblatt (1) für einen Scheibenwischer eines Fahrzeugs, mit einem an einem Wischerblatthalter befestigbaren Grundkörper (2), an dem eine elastisch verformbare Wischlippe (3) angeordnet ist, die – im Querschnitt gesehen – in Richtung einer Wischlippenspitze (7) verlaufende Wischseiten (8) aufweist. Es ist vorgesehen, dass zwischen den Wischseiten (8) zumindest ein Versteifungselement (9) angeordnet ist, das einen zumindest im Wesentlichen rechteckförmigen Querschnitt und eine geringere Elastizität als die übrige Wischlippe (3) aufweist.
Patent DE-102016201523-A1 (DE)
Title: Schaufel einer Strömungsmaschine mit Schaufelfusswärmedämmung
Inventor: BÖCK ALEXANDER
IPC: F01D5/30
Filed: 2016-02-02
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung zur Befestigung eines Schaufelfußes (2) einer Schaufel (1) einer Strömungsmaschine in einer Schaufelfußaufnahme (7) mit einer Schaufel mit einem Schaufelfuß aus einem ersten Material und einer Schaufelfußaufnahme aus einem zweiten Material, wobei zwischen dem Schaufelfuß und der Schaufelfußaufnahme eine Wärmedämmschicht (4) angeordnet ist. Außerdem betrifft die Erfindung eine Schaufel mit einem Schaufelfuß mit einer Wärmedämmschicht sowie ein Verfahren zum Betrieb einer Strömungsmaschine, bei welchem eine Schaufel mit einem Schaufelfuß (2) in einer Schaufelfußaufnahme (7) aufgenommen ist und bei dem eine Schaufelfußtemperatur eingestellt wird, die über der Schaufelfußaufnahmetemperatur ist.
Patent DE-102016203303-A1 (DE)
Title: Fahrzeugdiagnose
Inventor: SAGMEISTER GERALD
IPC: G01M17/00
Filed: 2016-03-01
Abstract: Die Erfindung betrifft insbesondere ein Verfahren zur Fehlerdiagnose an einem ersten Kraftfahrzeug, insbesondere ein zwei- oder vierrädriges Kraftfahrzeug, das mit mindestens einem ersten Steuergerät und das erste Steuergerät seinerseits mit mindestens einem ersten Fehlerspeicher zur Speicherung eines ersten Fehlerspeichereintrags bei einem ersten Fehlverhalten des Kraftfahrzeugs versehen ist, und das erste Kraftfahrzeug das erste Fehlverhalten zeigt und entsprechend der erste Fehlerspeichereintrag im ersten Fehlerspeicher gespeichert ist. Zur Verbesserung des bekannten Verfahrens sind erfindungsgemäß die folgenden Schritte vorgesehen. In einem ersten Schritt das Auswählen eines zweiten Kraftfahrzeugs des gleichen Typs wie das erste Kraftfahrzeug, das vorzugsweise zumindest weitgehend identisch im Hinblick auf die in dem ersten und dem zweiten Kraftfahrzeug verbauten Steuergeräte oder deren Funktionalität ist, wobei bei dem zweiten Kraftfahrzeug das erste Fehlverhalten fehlt bzw. nicht auftritt. In einem zweiten Schritt das Auslesen der Fehlerspeichereinträge mindestens eines ersten Teils der Fehlerspeicher des ersten Steuergeräts des ersten Kraftfahrzeugs. In einem dritten Schritt das Auslesen der Fehlerspeichereinträge mindestens eines ersten Teils der Fehlerspeicher des ersten Steuergeräts des zweiten Kraftfahrzeugs, wobei der erste Teil der Fehlerspeicher des ersten Steuergeräts des ersten Kraftfahrzeugs und der erste Teil der Fehlerspeicher des ersten Steuergeräts des zweiten Kraftfahrzeugs zumindest in ihrer Funktionalität oder in ihrer Beschaffenheit zumindest weitgehend identisch sind. In einem vierten Schritt das Vergleichen der ausgelesenen Fehlerspeichereinträge des ersten Kraftfahrzeugs mit den ausgelesenen Fehlerspeichereinträgen des zweiten Kraftfahrzeugs und schließlich in einem fünften Schritt das Ausgeben mindestens eines Fehlerspeichereintrags des ersten Kraftfahrzeugs, der in den ausgelesenen Fehlerspeichern des zweiten Kraftfahrzeugs fehlt.
Patent DE-102016204885-A1 (DE)
Title: Adapterhülse zur Anpassung eines Mehrkantdornes
Inventor: THEISING ANDRÉ
IPC: E05B3/08
Filed: 2016-03-23
Abstract: Eine Adapterhülse (1) zur Anpassung eines Mehrkantdornes (9) an eine Mehrkantöffnung (10) einer Nuss (11) insbesondere eines Schlosses oder eines Antriebsgetriebes eines Treibstangenbeschlages, hat Längsglieder (2–5) mit unterschiedlicher Festigkeit. An den Enden der Längsglieder (2–5) sind Stützflächen (12–15) angeordnet, mit denen sich die Adapterhülse (1) an dem Mehrkantdorn (9) und der Mehrkantöffnung (10) abstützt. An den Stützflächen (12–15) weist die Adapterhülse (1) eine besonders hohe Festigkeit auf.