Patent DE-102008057074-B4 (DE)
Title: Elektroleistungssystem für ein Fahrzeug
Inventor: SENDA TAKASHI
IPC: H02J7/14
Filed: 2008-11-13
Granted: 2022-10-13
Abstract: Elektroleistungssystem für ein Fahrzeug, das eine regenerative Erzeugung einer elektrischen Leistung unter Verwendung einer regenerativen Bremse während einer Reduzierung einer Fahrzeuggeschwindigkeit und ein regeneratives Entladen einer elektrischen Leistung nach der Reduzierung der Fahrzeuggeschwindigkeit durchführt, mit:einem Wechselstromgenerator (3), der mit einem Gleichrichter und einem Regulierer, der einen Feldstromsteuerungsschalter hat, ausgestattet ist und der angetrieben ist, um eine elektrische Leistung durch eine Drehleistung, die von einer Verbrennungsmaschine eines Fahrzeugs zugeführt wird, zu erzeugen, wobei eine Ausgangsspannung desselben durch eine Rückkopplungssteuerung eines Feldstromeinschaltdauerzyklus (Dg) als eine relative Einschaltdauer (Dd) des Feldstromsteuerungsschalters an eine Einstellspannung (Vth) angenähert wird;einer Hauptspeicherungsvorrichtung (1), die mit der elektrischen Leistung, die durch den Wechselstromgenerator (3) erzeugt wird, zu laden ist, und die die elektrische Leistung zu elektrischen Lasten (2) entlädt;einer Nebenspeicherungsvorrichtung (7), die mit einer regenerativen elektrischen Leistung, die durch den Wechselstromgenerator (3) während einer Reduzierung einer Fahrzeuggeschwindigkeit oder eines Fahrzeugbremsens erzeugt wird, zu laden ist, und die die gespeicherte regenerative elektrische Leistung nach einer Beendigung der Reduzierung der Fahrzeuggeschwindigkeit entlädt;einem Wandler (4) einer elektrischen Leistung für eine bidirektionale Übertragung der elektrischen Leistung, die die elektrische Leistung zwischen der Hauptspeicherungsvorrichtung (1) und der Nebenspeicherungsvorrichtung (7), die durch den Wandler (4) der elektrischen Leistung elektrisch verbunden sind, überträgt; undeiner Steuerungsvorrichtung (5), die einen Betrieb des Wechselstromgenerators (3) und des Wandlers (4) der elektrischen Leistung derart steuert, dassdie Nebenspeicherungsvorrichtung (7) mit der regenerativen elektrischen Leistung, die durch den Wechselstromgenerator (3) unter Verwendung der regenerativen Bremse während der Reduzierung der Fahrzeuggeschwindigkeit erzeugt wird, geladen wird, und die Nebenspeicherungsvorrichtung (7) die regenerative elektrische Leistung durch den Wandler (4) der elektrischen Leistung nach einer Beendigung der Reduzierung der Fahrzeuggeschwindigkeit zu den elektrischen Lasten (2) entlädt, wobeiwährend der regenerativen Erzeugung der elektrischen Leistung die Steuerungsvorrichtung (5) den Wandler (4) der elektrischen Leistung anweist, eine erzeugte elektrische Restleistung bei einer Vorwärtsübertragung der elektrischen Leistung von dem Wechselstromgenerator (3) zu der Nebenspeicherungsvorrichtung (7) zu übertragen, während eine Anschlussspannung (V) der Hauptspeicherungsvorrichtung (1) innerhalb eines spezifizierten Spannungsbereichs gehalten wird, wobei die erzeugte elektrische Restleistung durch Subtrahieren einer durch die elektrischen Lasten (2) zu verbrauchenden elektrischen Leistung und einer elektrischen Leistung, mit der die Hauptspeicherungsvorrichtung (1) geladen wird, von einer maximal erzeugten elektrischen Leistung des Wechselstromgenerators (3) erhalten wird, undwährend des regenerativen Entladens einer elektrischen Leistung die Steuerungsvorrichtung (5) den Wandler (4) der elektrischen Leistung anweist, die elektrische Leistung bei einer Rückwärtsübertragung einer elektrischen Leistung von der Nebenspeicherungsvorrichtung (7) zu der Hauptspeicherungsvorrichtung (1) zu übertragen, derart, dass die elektrische Leistung, die durch den Wechselstromgenerator (3) erzeugt wird, nicht größer als ein spezifizierter Wert ist, während die Anschlussspannung (V) der Hauptspeicherungsvorrichtung (1) innerhalb einer spezifizierten Spannung gehalten wird.