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Patent DE-102014214486-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Lagers
Inventor: KATSAROS PADELIS
IPC: G01N33/30
Filed: 2014-07-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Lagers (1), insbesondere eines Wälzlagers, bei dem Schmierfett (2) in das Lager (1) eingebracht ist. Um die Nachschmierintervalle zu optimieren, sieht das Verfahren erfindungsgemäß die Schritte vor: a) Herstellen des Schmierfetts (2), indem zumindest eine erste und eine zweite Fettkomponente (3, 4) miteinander vermischt werden, wobei die beiden Fettkomponenten (3, 4) eine unterschiedliche Farbe (g, b) aufweisen oder mit Farbpigmenten unterschiedlicher Farbe versetzt sind; b) Betrieb des Lagers (1) mit dem Schmierfett (2), wobei permanent oder in vorgegebenen zeitlichen Intervallen die Farbe des Schmierfetts (2) bestimmt wird; c) Wechsel des Schmierfetts (2) oder Nachschmieren des Lagers (1) mit Schmierfett (2), wenn die Farbprüfung gemäß Schritt b) ergeben hat, dass die Farbe des Schmierfetts (2) einen vorgegebenen Farbton erreicht hat.
Patent DE-102014215673-A1 (DE)
Title: Fahrerassistenzsystem in einem Kraftfahrzeug
Inventor: KAGERER WALTER
IPC: B60W40/107
Filed: 2014-08-07
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrerassistenzsystem in einem Kraftfahrzeug mit einem Erfassungssystem zum Erkennen vorausliegender Ereignisse, die eine Reduzierung der aktuellen Geschwindigkeit auf eine reduzierte Zielgeschwindigkeit erfordern, und einer Funktionseinheit zum Ermitteln einer Verzögerungsstrategie zur Reduzierung der Geschwindigkeit von der aktuellen Geschwindigkeit auf die Zielgeschwindigkeit am Ort des vorausliegenden Ereignisses. Die Funktionseinheit ermittelt bei Erkennen eines vorausliegenden Ereignisses, das eine Geschwindigkeitsreduzierung erfordert, zunächst eine erste ein- oder mehrstufige Verzögerungsstrategie, wobei die Verzögerungsstufen der ersten Verzögerungsstrategie in Abhängigkeit vorgegebener Parameter festgelegt werden. Zusätzlich umfasst das Fahrerassistenzsystem ein Hinweissystem zum Ausgeben eines Aufforderungshinweises an den Fahrer zu einem definierten Zeitpunkt vor Erreichen des eine Geschwindigkeitsreduzierung erfordernden vorausliegenden Ereignisses zum Zulassen einer automatischen Umsetzen der Verzögerungsstrategie, wobei die Funktionseinheit dann bei Bestätigung des Aufforderungshinweises durch den Fahrer die automatische Umsetzung der Verzögerungsstrategie veranlasst.
Patent DE-102014217109-A1 (DE)
Title: Hydraulikleitung zum Einsatz in hydraulischen Systemen
Inventor: CHRISTIAENS YANNICK
IPC: F16L11/20
Filed: 2014-08-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hydraulikleitung zum Einsatz in hydraulischen Systemen, insbesondere in Kupplungssystemen von Kraftfahrzeugen, umfassend eine Leitung, die sich zwischen einem ersten Ende und einem zweiten Ende erstreckt und zur Durchleitung eines hydraulischen Fluids geeignet ist, wobei die Leitung eine Wandung aufweist, die zumindest zwei konzentrisch angeordnete Schichten aufweist, die entlang der Leitung stoffschlüssig miteinander verbunden sind.
Patent DE-102014218521-A1 (DE)
Title: Hochvoltladegerät
Inventor: ELSHOLZ LUTZ
IPC: H05K5/02
Filed: 2014-09-16
Abstract: Ladegerät für Fahrzeuge, insbesondere für Elektrofahrzeuge- oder Plug-In-Hybride, mit einem Gehäuse, wenigstens einer Platine und mit auf der Platine angeordneten Sicherungen, wobei die Platine mit den Sicherungen im Inneren des Gehäuses angeordnet ist und mit dem Gehäuse kraft- und/oder formschlüssig über zumindest ein Befestigungselement (2) verbunden ist, und einem mit der Platine über zumindest ein Befestigungsmittel (3), insbesondere über einen Befestigungspunkt, verbundenen Abdeckelement (1), das die Platine und das Befestigungselement (2) zumindest abschnittsweise abdeckt, und wobei ein Einsetzen oder eine Entnahme der Sicherungen auf oder von der Platine nur durch Ausbau der Platine aus dem Inneren des Gehäuses durchführbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass zum Ausbau der Platine das Abdeckelement (1) zumindest abschnittweise zu beschädigen ist.
Patent DE-102014218876-A1 (DE)
Title: Vorrichtung mit mindestens zwei Akkumulatorzellen
Inventor: ZAHN WOLF
IPC: H01M50/557
Filed: 2014-09-19
Abstract: Bei einer Vorrichtung (600) mit mindestens zwei Akkumulatorzellen, die jeweils eine in einer elastischen Zellenumhüllung angeordnete Elektrodenbaugruppe aufweisen, weist eine erste Akkumulatorzelle (301) mindestens ein erstes und ein zweites flexibles Kontaktelement (311, 312) auf und eine zweite Akkumulatorzelle (306) weist mindestens ein drittes und ein viertes flexibles Kontaktelement (321, 322) auf, wobei die erste und zweite Akkumulatorzelle (301, 306) linear nebeneinander liegend angeordnet sind und zumindest das zweite und vierte flexible Kontaktelement (312, 322) über einen zumindest abschnittsweise geradlinigen Zellenverbinder (606) elektrisch leitend miteinander verbunden sind.
Patent DE-102014219465-A1 (DE)
Title: Kopfstützenträgerstruktur für einen verkehrsmittelsitz
Inventor: OZAKI AKIHIDE
IPC: B60N2/48
Filed: 2014-09-25
Abstract: Eine Kopfstützenträgerstruktur eines Verkehrsmittelsitzes enthält einen oberen Rahmen (20), der mit zwei Einpasslöchern (21, 22, 23, 24) ausgerüstet ist und einen Rückenrahmen bildet, und zwei zylindrische Kopfstützenhalterungen, die jeweils in eines der beiden Einpasslöcher zur Fixierung an dem oberen Rahmen (20) passen. Ein querer Querschnitt eines Einpassabschnitts jeder Kopfstützenhalterung (30), die in das entsprechende Einpassloch (21, 22, 23, 24) passt, weist eine asymmetrische Gestalt um eine Einpassachse parallel zu einer Einpassrichtung auf, in der die Kopfstützenhalterung (30) in das Einpassloch (21, 22, 23, 24) passt, wobei der quere Querschnitt ein Querschnitt in einer Richtung orthogonal zu der Einpassachse ist. Die beiden Einpasslöcher (21, 22, 23, 24) sind derart ausgebildet, dass jede Kopfstützenhalterung (30) in nur eines der beiden Einpasslöcher (21, 22, 23, 24) passt, das an einer Position angeordnet ist, die als eine Fixierungsposition der Kopfstützenhalterung (30) festgelegt ist.
Patent DE-102014220834-A1 (DE)
Title: Elektrisches Antriebssystem und Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Maschine
Inventor: SAHHARY WALEED
IPC: H02P27/06
Filed: 2014-10-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung schafft ein elektrisches Antriebssystem und ein Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Maschine, bei der die elektrische Maschine in einem ersten Betriebsmodus unter Verwendung einer ersten Spannung angesteuert wird. Zur temporären Leistungssteigerung kann die elektrische Maschine ferner in einem zweiten Betriebsmodus angesteuert werden, bei der die zur Ansteuerung verwendete Spannung durch eine weitere Energiequelle erhöht wird.
Patent DE-102014221930-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung und/oder Regelung einer Heiz-Klimaanlage in einem Kraftfahrzeug
Inventor: BEIER MAX
IPC: B60H1/00
Filed: 2014-10-28
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und eine entsprechende Steuereinheit zur Steuerung und/oder Regelung einer Heiz-Klimaanlage in einem Kraftfahrzeug mit einem Wärmepumpensystem mit einem Kältemittelkreislauf, der zumindest einen Außenwärmetauscher, einen Kältemittelverdichter zum Fördern von Kältemittel, ein Expansionsorgan, das dem Außenwärmetauscher zugeordnet ist, einen Wärmepumpen-Kondensator oder Gaskühler, der direkt oder indirekt über einen weiteren Medienkreislauf die Luft zur Beheizung des Innenraums erwärmt, und Kältemittelleitungen, über die die vorgenannten Komponenten miteinander verbunden sind, umfasst, und wobei der Kältemittelverdichter zum Erreichen einer erforderlichen Leistung geregelt wird. Erfindungsgemäß wird dabei im Heizbetrieb der Heiz-Klimaanlage der Kältemittelverdichter zum Erreichen einer vorgegebenen Kältemitteltemperatur geregelt.
Patent DE-102014224043-A1 (DE)
Title: Elektromagnetischer Aktuator und Verfahren zum Betreiben des Aktuators
Inventor: PANTKE MICHAEL
IPC: H01F7/16
Filed: 2014-11-25
Abstract: Die Erfindung betrifft einen elektromagnetischen Aktuator, umfassend eine Spule (2), einen innerhalb der Spule (2) aus einer Ausgangslage in eine Endlage und umgekehrt verschiebbaren Anker (3), ein Spulengehäuse (4), welches die Spule (2) zumindest teilweise umschließt, sowie einen Rastmechanismus (5) zur Fixierung des Ankers (3) in seiner Ausgangslage, wobei der Rastmechanismus (5) durch Bestromung der Spule (2) lösbar ist. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren, bei welchem eine stufenweise Bestromung der Spule 2 zum Lösen des Rastmechanismus 5 und zur Verschiebung des Ankers 3 vorgeschlagen wird.
Patent DE-102014225400-A1 (DE)
Title: Regenerationsverfahren von Rohmaterialien für ein Wasserstoffversorgungssystem einer Brennstoffzelle
Inventor: KIM CHANG HO
IPC: C25C3/06
Filed: 2014-12-10
Abstract: Es wird ein Verfahren und ein entsprechendes System zum Regenerieren eines Rohmaterials für ein Wasserstoffversorgungssystem einer Brennstoffzelle offenbart. Das Verfahren schließt die Umsetzung von Aluminium und eines Metallhydroxids ein, um Wasserstoff im Wasserstoffversorgungssystem einer Brennstoffzelle zu erzeugen; und die Rückgewinnung einer Aluminiumverbindung, die gleichzeitig mit dem Wasserstoff in der Reaktion hergestellt wird. Ein Aluminiumhydroxid wird aus der Aluminiumverbindung erhalten. Das Aluminiumhydroxid wird wärmebehandelt, um ein Aluminiumoxid zu erhalten. Das Aluminiumoxid reduziert, um Aluminium zu erhalten. Das erhaltene Aluminium wird erneut als Rohmaterial für die Herstellung von Wasserstoff zugeführt.
Patent DE-102015000246-A1 (DE)
Title: Einrichtung zur Transportierung eines Aktenordners
Inventor: ISKIN WLADIMIR
IPC: B42F13/40
Filed: 2015-01-07
Abstract: Die Erfindung gehört zu den Einrichtungen zur Transportierung eines Aktenordners. Hauptanspruch: Einrichtung zur Transportierung eines Aktenordners, der ein Griffloch, einen Tippklemmer und eine Öffnung in Vorderdeckel für den Ausgang des Oberteiles des Tippklemmers nach draußen des Aktenordners hat, einschließend einen Riemen oder eine Schnur und eine Befestigung des Riemens bzw. der Schnur zum Griffloch, dadurch gekennzeichnet, dass sie zusätzlich mit einer Einrichtung ausgestattet ist, die ein spontanes Öffnen des Aktenordners bei der Transportierung verhindert.
Patent DE-102015002204-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Ermittlung einer Parkzeit eines Fahrzeuges
Inventor: MAIHÖFER CHRISTIAN
IPC: G07C1/30
Filed: 2015-02-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung einer Parkzeit eines Fahrzeuges, bei welchem ein Parkbeginn automatisch bei Vorliegen eines vorgegebenen Fahrzeugzustandes ermittelt wird und der ermittelte Parkbeginn drahtlos an eine Anzeigeeinheit (11) weitergeleitet wird. Bei einem Verfahren, bei welchem die Parkzeit besonders kostengünstig ermittelt werden kann, wird der Fahrzeugzustand durch mindestens einen fahrzeugeigenen Sensor (13, 15, 17, 19) ermittelt, wobei der Parkbeginn und/oder eine bisherige Parkdauer an eine fahrzeugexterne Anzeigeeinheit (11) übermittelt werden.
Patent DE-102015003083-A1 (DE)
Title: Schweißvorrichtung mit neuartiger Drahtvorschubvorrichtung
Inventor: OESTE JENS
IPC: B23K9/133
Filed: 2015-03-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Schweißvorrichtung (1). Die erfindungsgemäße Schweißvorrichtung umfasst mindestens ein unterseitiges Fahrwerk (4) zum Ankoppeln an ein Führungsband (6), einen Schweißkopf (14) zum Verflüssigen eines Schweißdrahtes (12) zum Verschweißen von Körpern, eine Drahtvorschubeinrichtung (16) zum Fördern des Schweißdrahts (12) zum Schweißkopf (14), wobei die Drahtvorschubeinrichtung (16) einen Zuführbereich (18) zum Zuführen des Schweißdrahtes zur Drahtvorschubeinrichtung (16) und einen Abführbereich (20) zum Ausleiten des Schweißdrahtes (12) aus der Drahtvorschubeinrichtung (16) aufweist, wobei zwischen dem Zuführbereich (18) und dem Abführbereich (20) eine Fördereinrichtung (22) zum Fördern des Schweißdrahtes (12) und eine Anpresseinrichtung (24) zum Anpressen des Schweißdrahts (12) an die Fördereinrichtung (22) angeordnet sind, wobei die Anpresskraft mit der die Anpresseinrichtung (24) den Schweißdraht (12) an die Fördereinrichtung (22) anpresst einstellbar ist, wobei die Anpresseinrichtung (24) in einem ersten Gehäuseteil (38) angeordnet ist und die Fördereinrichtung (22) in einem zweiten Gehäuseteil (40) angeordnet ist, wobei das erste Gehäuseteil (38) und das zweite Gehäuseteil (40) relativ zueinander bewegbar, insbesondere schwenkbar, sind.
Patent DE-102015006914-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen einer Behandlung am menschlichen oder tierischen Körper
IPC: A61N1/36
Filed: 2015-05-28
Abstract: Verfahren zum Überwachen einer Behandlung am menschlichen oder tierischen Körper, bei dem im Bereich eines Nervenstrangs Stromimpulse vorgegebener Impulsbreite in dem Körper deponiert und im Bereich eines mit dem Nervenstrangs in Verbindung stehenden Muskels durch die Stromimpulse ausgelöste Spannungssignale gemessen werden, wobei in einem vorbereitenden Schritt mindestens ein Kriterium von ansprechend auf Stromimpulse noch messbaren Spannungssignalen ermittelt wird und im Verlauf der Behandlung die Amplitude der Stromimpulse so geregelt wird, daß die ansprechend darauf erhaltenen Spannungssignale etwa das Kriterium erfüllt.
Patent DE-102015007390-A1 (DE)
Title: Hydraulisches Bremssystem
Inventor: DOH YOON-HO
IPC: B60T17/02
Filed: 2015-06-10
Abstract: Offenbart wird ein hydraulisches Bremssystem, das mit einem Hochdruckspeicher versehen ist, der eine Druckpulsation eines Bremsöls reduziert, das durch eine Betätigung einer Pumpe ausgegeben wird. Der Hochdruckspeicher weist ein Dämpfungselement, das in einer Bohrung bereitgestellt ist, die mit einem Einlassanschluss und einem Auslassanschluss des Hochdruckspeichers kommuniziert, um jeweils zu gestatten, dass Bremsöl dort hindurch eingeführt und ausgegeben werden kann, und das mit einem Umgehungsströmungskanal versehen ist, der den Einlassanschluss mit dem Auslassanschluss verbindet, und ein Verstärkungselement auf, das an dem Dämpfungselement installiert ist, um die Haltbarkeit des Dämpfungselements zu verbessern.
Patent DE-102015008494-A1 (DE)
Title: Herstellung eines integralen Spantes durch die Vormontage der Einzelkomponenten
Inventor: BAUMEISTER FRANZ
IPC: B64C1/06
Filed: 2015-07-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Luftfahrzeugrumpfs. In einem Schritt (S1) des Verfahrens erfolgt ein Fertigen eines Spantsegments (10). In einem weiteren Schritt (S2) erfolgt ein Fertigen eines Verbindungselements (12). In einem weiteren Schritt (S3) erfolgt ein Positionieren des Verbindungselements (12) relativ zum Spantsegment (10) anhand von Bezugsbohrungen (11) im Spantsegment (10). In einem weiteren Schritt (S4) des Verfahrens erfolgt ein Ausrichten des Verbindungselements (12) an einer Nominalkontur des Luftfahrzeugrumpfs. In einem weiteren Schritt (S5) erfolgt ein Befestigen des Verbindungselements (12) an dem Spantsegment (10), so dass das Verbindungselement (12) und das Spantsegment (10) gemeinsam ein Vormontagebauteil (15) bilden. Ferner erfolgt in einem weiteren Schritt (S6) ein Befestigen des Vormontagebauteils (15) an einer Außenhaut (23) des Luftfahrzeugrumpfs.
Patent DE-102015008831-A1 (DE)
Title: Hochvolt-Netz und Verfahren zum Lokalisieren eines Isolationsfehlers in einem Hochvolt-Netz für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BRILL MICHAEL
IPC: G01R31/08
Filed: 2015-07-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Lokalisieren eines Isolationsfehlers in einem Hochvolt-Netz (10) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Hochvolt-Netz als Netz-Komponenten einen DC-Netzabschnitt mit einem Plus-Leitungsstrang (HV+) und einem Minus-Leitungsstrang (HV–) sowie eine Mehrzahl von jeweils an den Plus-Leitungsstrang und den Minus-Leitungsstrang gekoppelten elektronischen und/oder elektromechanischen Leistungsschalteinheiten umfasst, wobei zumindest eine der Leistungsschalteinheiten jeweils einen AC-Abschnitt (U, V, W) einschließlich eines Wechselrichters mit mindestens einer Reihenschaltung aus zwei Leistungsschaltern aufweist, die zwischen den Plus-Leitungsstrang und den Minus-Leitungsstrang geschaltet ist. Das Verfahren umfasst ein Ermitteln eines Isolationsfehlers in dem Hochvolt-Netz, und ein Ermitteln eines Plus-Isolationsspannungswerts (U_iso+) zwischen dem Plus-Leitungsstrang und einer Masse (GND) und eines Minus-Isolationsspannungswerts (U_iso–) zwischen dem Minus-Leitungsstrang und der Masse und Ermitteln auf der Basis der Isolationsspannungswerte (U_iso+, U_iso–), ob der Isolationsfehler in dem DC-Netzabschnitt oder einem der jeweiligen AC-Abschnitte vorliegt. Das Verfahren umfasst weiterhin ein Zuweisen der Netz-Komponenten zu einer Fehler-Gruppe zur weiteren Eingrenzung des ermittelten Isolationsfehlers in Abhängigkeit davon, ob entweder der Isolationsfehler in einem der jeweiligen AC-Abschnitte ermittelt wurde und die jeweilige Netz-Komponente einen AC-Abschnitt aufweist oder ein Isolationsfehler in dem DC-Netzabschnitt ermittelt wurde und die jeweilige Netz-Komponente ausschließlich einen Teil des DC-Netzabschnitts umfasst. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Hochvolt-Netz (10) zur Ausführung eines derartigen Verfahrens.
Patent DE-102015009815-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern eines mobilen redundanten Roboters
Inventor: SCHARMA SHASHANK
IPC: B25J19/06
Filed: 2015-07-28
Abstract: Ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Anfahren wenigstens einer vorgegebenen Position (XG, YG, ZG), insbesondere zum Abfahren einer vorgegebenen Bahn (B), einer roboterfesten ersten Referenz eines mobilen redundanten Roboters, der eine mobile Basis (10) und einen mehrachsigen Roboterarm (20) aufweist, weist die Schritte auf: – Ermitteln (S10) einer, insbesondere variierenden, Position eines Hindernisses (40), insbesondere während einer Bewegung des Roboters, insbesondere seiner mobilen Basis; – Bewegen (S40) der mobilen Basis (10) in Abhängigkeit von der ermittelten Position des Hindernisses (40); und dabei – Bewegen (S40) des Roboterarms (20) in Abhängigkeit von der vorgegebenen Position (XG, YG, ZG) und der Bewegung der mobilen Basis.
Patent DE-102015012084-A1 (DE)
Title: Die Luftschraube mit zwei universellen selbstzentrierten Systemen
Inventor: DEGTJAREW ALEXANDER
IPC: B64C11/00
Filed: 2015-09-15
Abstract: Die Luftschraube, zum Beispiel, des Hubschraubers, unterhält zwei universelle selbstzentrierten Systeme, bei denen die äußerlichen Träger übereinstimmen, und die medialen Träger sind parallel auf einer Achse der Rotation gelegen. Das universelle selbstzentrierte System hat den medialen und äußerlichen Träger. Auf den äußerlichen und medialen Trägern ist es nicht weniger als drei Rollen der Rotation auf jedem gefestigt. Die Rollen des äußerlichen und medialen Trägers sind vom untereinander geschlossenen flexiblen Seil, dem Riemen oder der Kette verbunden. Unter Anwendung von der Kette tauschen die Rollen der Rotation durch die Sternchen aus. Beim Fehlen der radialen Belastungen zwischen medial und äußerlich Trägern ihrer Achse der Rotation stimmen überein und sind ein geometrischer Mittelpunkt des universellen selbstzentrierten Systems. Dabei wird die Länge des Seiles, des Riemens oder der Kette kleinst. Jede Wirkung der radialen Kräfte zwischen Trägern zu streben, die Länge des Seiles, des Riemens oder der Kette zu vergrössern, wem die Kraft der Spannung des Seiles des Riemens oder der Kette gegenwirkt. Die Position Träger hängt von der Temperatur und der Kraft der Spannung nicht ab, wenn die Kraft der Spannung gibt es als mehrere radiale Belastungen. Außerdem alle radialen Kräfte und die Kräfte der Spannung werden zwischen den Rollen oder den Sternchen gleichmäßig dank der Chance der Verschiebung des Seiles, der Kette oder des Riemens entlang dem Perimeter und der Chance der Wendung jedes der Rollen verteilt. Das Material 8 Blätter stützt sich auf das Seil 7, das neben dem äußerlichen Träger 2 und den medialen Trägern 1 und 10 den überwältigenden Teil der Belastungen beim Aufstieg des Hubschraubers wahrnehmen. Material 8, zum Beispiel, kann das Zelttuch oder der Gummi sein. Für die Vergrößerung der zulässigen Belastungen auf die Schraube sind die universellen selbstzentrierten Zwillingssysteme mit dem gemeinen äußerlichen Träger 2 und zwei parallelen medialen Trägern verwendet. Zusammen mit der Achse der Rotation 9 universeller selbstzentrierten Systeme bilden im Schnitt das harte Dreieck.
Patent DE-102015012981-A1 (DE)
Title: Waffenantrieb sowie Waffenantrieb mit einem Waffennotstopp
Inventor: SCHNEIDER HUBERT
IPC: F41A7/08
Filed: 2015-07-10
Abstract: Vorgeschlagen wird eine Not-Stopp-Vorrichtung (20) für eine Waffe (100) mit einem Antrieb (10) zum Transport eines Verschlusses (11) der Waffe (10), wobei die Not-Stopp-Vorrichtung (20) durch wenigstens eine Kinematik (23) gebildet wird, die wenigstens eine Führung (23.1), wenigstens ein darin geführten Pleuel (23.2) und wenigstens einen Hebel (23.3) umfasst. Bei nicht erfolgtem Schuss bleibt die Kinematik (23) wirkungslos. Bei erfolgtem Schuss werden die wenigstens eine Führung (23.1) nach hinten bewegt und dabei der wenigstens eine Pleuel (23.2) entlang der Führung (23.1) nach oben geführt, sodass der Hebel (23.3) einer Hebelbewegung ausübt, durch die der Transport des Verschlusses (11) ermöglicht wird. Der hier beschriebene Antrieb (10) der Waffe (100) weist einen Gesamtsteuerschieber (12) für den Transport des Verschlusses (11) der Waffe (100) auf, der an seiner unteren Seite unterhalb bevorzugt eine feststehende Nase (12.1) sowie einen beweglichen Querschieber (22) aufweist. Ein Bolzen (21) ist seitlich im Querschieber (22) eingebunden, der unterhalb des Gesamtsteuerschiebers (12) des Antriebs (10) in diesem bewegbar integriert ist. Wenn der Bolzen (21) betätigt wird, kann ein Transport des Verschlusses (11) erfolgen. Verbleibt der Bolzen (21) jedoch in seiner Ursprungslage, verbleibt der Verschluss (11) in seiner vorderen Position.
Patent DE-102015016260-A1 (DE)
Title: Elektronikgehäuse mit Kühlrippen
Inventor: KARNS STEPHAN
IPC: F04D13/06
Filed: 2015-12-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Elektronikgehäuse (1) zur Montage auf ein Motorgehäuse (4) eines Elektromotors zum Antreiben einer Zentrifugalpumpe, mit einem wannenförmigen Unterteil (2) zur Aufnahme zumindest eines wärmeerzeugenden Bauelements, insbesondere leistungselektronischer Bauelemente eines Frequenzumrichters und einem dieses abdeckende Oberteil (3). Das Unterteil (2) weist einen Boden (16) sowie sich davon in Richtung des Oberteils (3) erstreckende Seitenwände (15) auf, wobei zumindest der Boden (16) aus einem wärmeleitfähigen Material besteht. Auf der dem Oberteil (3) abgewandten Rückseite (5) des Unterteils (2) sind Kühlrippen (6) einstückig mit dem Boden (16) ausgebildet und verlaufen in einem Winkel (α, β) zwischen 30° und 60° zu einer Erstreckungsrichtung (20, 21) der Rückseite (5). Das Elektronikgehäuse (1) kann dadurch sowohl horizontal als auch vertikal orientiert sein, es findet stets Konvektion durch die Kühlrippenzwischenräume statt. Gleiches gilt im Falle einer Anströmung von der Seite durch einen künstlichen Luftstrom, der ebenfalls in jeder Orientierung des Elektronikgehäuse durch die Kühlrippenzwischenräume strömen kann.
Patent DE-102015101318-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Befüllen eines Staubsaugerbeutels mit einem pulverförmigen Adsorbens
Inventor: WEHAGE BERND
IPC: A47L9/14
Filed: 2015-01-29
Abstract: Bei einem Verfahren zum Befüllen eines Staubsaugerbeutels mit einem pulverförmigen Adsorbens, insbesondere mit Aktivkohle, wird zunächst ein Beutel (1´) aus Filtermaterial mit mindestens einer Öffnung (22) hergestellt und dann ein Förderrohr (11) oder eine Fördervorrichtung in die mindestens eine Öffnung (22) eingeführt oder an diese angesetzt. Dann wird das pulverförmigen Adsorbens (19) in den Beutel (1´) eingeblasen oder eingebracht, bevor das Förderrohr (11) von dem Beutel (1´) entfernt und die Öffnung (22) mit einem Filtermaterial verschlossen wird, um dann den Staubsaugerbeutel (1) fertigzustellen. Ferner betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zum Befüllen eines Staubsaugerbeutels (1).