Patent RU-203431-U1 (RU)
Title: Запорно-пломбировочное устройство
IPC: E05B39/02
Filed: 2020-05-09
Granted: 2021-04-05
Abstract: Полезная модель предназначена для запирания с пломбированием объектов, где целесообразно использование гибкой связи в виде отрезка троса, например, таких, как вагоны и контейнеры железнодорожного транспорта, пакгаузы, склады, магазины, торговые палатки, люки и автомобили, а также перевозимые грузы в любых видах транспорта и т.д.Предлагаемая полезная модель направлена на повышение надежности запорно-пломбировочного устройства и его криминалистической стойкости.Заявленный технический результат обеспечивается следующим.Предлагаемое запорно-пломбировочное устройство содержит отрезок троса: один - пассивный, конец которого жестко закреплен в глухом канале корпуса посредством как минимум двух местных прессовок с деформацией частей пассивного конца отрезка троса совместно с глухим каналом. Второй - рабочий конец отрезка троса, при запирании пропускается через полость корпуса и фиксируется в ней посредством двух подпружиненных разъемных элементов.Каждый из разъемных элементов имеет со стороны внутренней поверхности полуцилиндрическую продольную выемку, а наружная поверхность каждого из разъемных элементов, противоположная поверхности с полуцилиндрической выемкой, выполнена плоской и наклонной к продольной оси полуцилиндрической выемки.На поверхности полуцилиндрической выемки каждого из разъемных элементов выполнен, по крайней мере, один выступ, а наклонные поверхности разъемных элементов при фиксации отрезка троса взаимодействуют с сопрягаемыми с ними и соответствующими им по углу наклона упорными наклонными поверхностями.Указанные упорные наклонные поверхности выполняются или на боковых цилиндрических поверхностях полости корпуса, или на двух отдельных элементах, имеющих выступы на цилиндрической поверхности, противоположной наклонной и сопрягаемой с боковой цилиндрической поверхностью полости корпуса при размещении в полости корпуса.При этом выступы отдельных элементов входят в соответствующие им глухие отверстия, выполненные в боковой цилиндрической поверхности полости корпуса.Корпус выполнен в виде единой детали. Со стороны входного отверстия в корпусе последовательно размещены шайба, центральное сквозное отверстие которой имеет форму, повторяющую форму поперечного сечения отрезка троса, и прокладка, выполненная из резины или из пластика, причем для размещения шайбы дополнительно предусмотрен колпачок, изолирующий шайбу от прокладки из резины или из пластика, в котором шайба размещена свободно, с возможностью вращения.Со стороны выходного отверстия в корпусе размещена пробка с центральным сквозным отверстием, неразъемным способом скрепляемая с корпусом.Для размещения разъемных элементов в полости корпуса предусмотрена рамка, имеющая боковые проемы для выхода наружу наклонных поверхностей разъемных элементов.Подпружинивающая разъемные элементы пружина одним концом опирается на один из торцов рамки, в которой размещены разъемные элементы, при этом другой торец рамки взаимодействует с шайбой, на которую опирается прокладка, размещенная со стороны входного отверстия корпуса и выполненная из резины или из пластика.Другим концом пружина опирается на расположенную со стороны выходного отверстия пробку.К указанной пробке в полости корпуса установлена втулка, выполненная за одно целое с пробкой.Диаметр центрального сквозного отверстия втулки выбран из условия обеспечения минимального зазора между стенками сквозного отверстия и поверхностью отрезка троса при размещении его в полости корпуса.Применение втулки направлено на затруднение беспрепятственного протягивания посторонних предметов в полость корпуса через зазор между выходным отверстием и тросом с целью манипуляционного воздействия - сжимания пружины и перемещения рамки с разъемными элементами в сторону выходного отверстия. 11 з.п. ф-лы, 5 ил.