baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102007010894-B4 (DE)
Title: Steuer- oder Regelvorrichtung für ein Fahrzeug mit Kooperations-Steuer- oder Regeleinheit
Inventor: SAITO KAZUTAKA
IPC: B60W10/18
Filed: 2007-03-06
Granted: 2017-10-19
Abstract: Steuer- oder Regelvorrichtung für ein Fahrzeug, umfassend: eine Mehrzahl von Erfassungssensoren enthaltend (a) einen Raddrehzahlsensor (18a–18d) zum Erfassen einer Raddrehzahl, (b) einen Lenkinformationssensor (24) zum Erfassen von Information über eine Lenkbetätigung durch einen Fahrer und (c) einen Hubsensor (26, 28) zum Erfassen eines Hubs einer Aufhängung, eine Mehrzahl von Steuer- oder Regeleinheiten, enthaltend (d) eine Brems- oder Antriebskraft-Steuer- oder -Regeleinheit (32), welche mit dem Raddrehzahlsensor (18a–18d) zum Steuern oder Regeln einer Bremskraft oder einer Antriebskraft für ein Rad (4a, 4b, 8a, 8b) nach Maßgabe der durch den Raddrehzahlsensor (18a–18d) erfassten Raddrehzahl verbunden ist, (e) eine Lenk-Steuer- oder -Regeleinheit (34), welche mit dem Lenkinformationssensor (24) zum Steuern oder Regeln eines Lenkbetrags des Rads (4a, 4b) nach Maßgabe der von dem Lenkinformationssensor (24) erfassten Lenkinformation verbunden ist, und (f) eine Aufhängungs-Steuer- oder -Regeleinheit (36, 38), welche mit dem Hubsensor (26, 28) zum Steuern oder Regeln der Aufhängung nach Maßgabe des durch den Hubsensor (26, 28) erfassten Hubs verbunden ist, eine Mehrzahl von Trägheitskraftsensoren (50–60) zum Erfassen von durch das Fahrzeug erzeugten Trägheitskräften, wobei die Trägheitskraftsensoren einen Längsbeschleunigungssensor (50), einen Querbeschleunigungssensor (52), einen Vertikalbeschleunigungssensor (54), einen Rollwinkelgeschwindigkeitssensor (56), einen Neigungswinkelgeschwindigkeitssensor (58) sowie einen Gierwinkelgeschwindigkeitssensor (60) enthalten, sowie eine Kooperations-Steuer- oder -Regeleinheit (30), welche mit den Trägheitskraftsensoren (50–60) verbunden ist und darüber hinaus mit den Steuer- oder Regeleinheiten (32–38) derart verbunden ist, dass eine bidirektionale Kommunikation ermöglicht ist, um eine gesteuerte oder geregelte Variable oder eine gesteuerte oder geregelte Korrekturvariable wenigstens einer der Steuer- oder Regeleinheiten (32–38) nach Maßgabe der durch die Trägheitskraftsensoren (50–60) erfassten Trägheitskräfte und nach Maßgabe von gesteuerten oder geregelten Zuständen der Steuer- oder Regeleinheiten (32–38) zu beurteilen und auszugeben.
Patent DE-102007025823-B4 (DE)
Title: Einbauventil, insbesondere für einen Gliederheizkörper, und Gliederheizkörper
Inventor: MESSMER James
IPC: F16K1/02
Filed: 2007-06-02
Granted: 2013-02-28
Abstract: Einbauventil für einen Gliederheizkörper mit einem Gehäuse, einem im Gehäuse angeordneten Ventilsitz, einem mit dem Ventilsitz zusammenwirkenden Ventilelement, mindestens einem Zuflusskanal auf der dem Ventilelement abgewandten Seite des Ventilsitzes, der mit einer Eingangsöffnung des Gehäuses verbunden ist, einem Abströmraum auf der dem Ventilelement zugewandten Seite des Ventilsitzes und mindestens einem Abflusskanal, der den Abströmraum mit einer Ausgangsöffnung verbindet, dadurch gekennzeichnet, dass der Abflusskanal (21) eine Länge LA aufweist, die mindestens dem 8,5-fachen seines Durchmessers entspricht, wobei der Abflusskanal (21) in einem Abflusskanalgehäuse (24) angeordnet ist, das Gehäuse (7, 8) einen rohrförmigen Fortsatz (25) aufweist, der einen Hohlraum (28) umgibt, und das Abflusskanalgehäuse (24) im Hohlraum (28) angeordnet ist.
Patent DE-102007037762-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Abtrennung eines Laderaums in einem Kraftfahrzeug
Inventor: REUSCHEL JENS DIETMAR DR ING
IPC: B60R21/06
Filed: 2007-08-10
Granted: 2016-03-10
Abstract: Vorrichtung zur Abtrennung eines Laderaums in einem Kraftfahrzeug, mit einem zwischen einer vertikalen und einer horizontalen Stellung beweglichen Plattenelement, welches in seiner horizontalen Stellung oberhalb eines Laderaumbodens und parallel zu demselben verläuft, wobei mit dem Plattenelement ein Rahmen gelenkig verbunden ist, an welchem ein Netz angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Netz (13) alternativ an dem Rahmen (11) oder an dem Plattenelement (8) angebracht werden kann, wobei das Netz (13) in seiner ersten Position derart an dem Rahmen (11) angebracht ist, dass es mit dem Rahmen (11) ein Trennelement bildet, und in seiner zweiten Position derart an dem Plattenelement (8) angebracht ist, dass zwischen dem Plattenelement (8) und dem Netz (13) Gegenstände (15) festgehalten werden können, wobei an dem Rahmen (11) ein Fixierband (17) angebracht ist, mit welchem Gegenstände (16) an dem Rahmen (11) fixierbar sind.
Patent DE-102007042422-B4 (DE)
Title: Positioniersystem
Inventor: KNOPF THOMAS
IPC: B23K37/047
Filed: 2007-09-06
Granted: 2023-01-26
Abstract: Positioniersystem für ein zumindest teilelastisches, räumlich gekrümmtes Bau-, insbesondere Kraftfahrzeugkarosserieteil, mit mehreren, allseitig verstellbaren Spannarmen, die jeweils mit endseitigen, das Bauteil an durch die Bauteilgeometrie vorgegebenen Bezugspunkten positionierenden Fixierelementen versehen sind,wobei zur Einstellung der Spannarme (1) eine die Bezugspunkte (A) nacheinander programmgesteuert anfahrende Mehrachseinheit (15) vorgesehen ist und die Spannarme (1) an dieser im jeweiligen Bezugspunkt positionsübertragend ausrichtbar und in der so ausgerichteten Position verriegelt sind,wobei die Spannarme (1) mit der Mehrachseinheit (15) am jeweiligen Bezugspunkt (A) formschlüssig koppelbar sind,dadurch gekennzeichnet, dassdie formschlüssige Verbindung aus einem spannarmfesten, in eine entsprechende Aufnahme (17) der Mehrachseinheit (15) lage- und neigungsüber-tragend einführbaren Justierelement besteht, die Fixierelemente als an das Bauteil anlegbare Saugnäpfe und das Bauteil abstützende und die Saugbewegung begrenzende Anschläge oder als in eine Bauteilöffnung eingreifende Passstifte ausgebildet sind, und wobei die Anschläge oder Passstifte durch die formschlüssig in die Aufnahme der Mehrachseinheit einführbaren Justierelemente gebildet sind.
Patent DE-102007048527-B4 (DE)
Title: Schubtriebwerk
Inventor: OLEY DIETER
IPC: F02C7/24
Filed: 2007-10-10
Granted: 2014-03-27
Abstract: Triebwerk mit einer Schubdüse (2), einer Brennkammer und einer Wärmeisolierung (3, 4) zwischen einer Außenstruktur (1) und der Schubdüse (2) und/oder der Brennkammer, wobei die Wärmeisolierung (3, 4) wenigstens eine Schicht (6) aus einem mikroporösen Dämmstoff und eine, der Schubdüse (2) zugewandte innere Schicht (7) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Wärmeisolierung (3, 4) eine verspiegelte, mit einer Profilierung versehene metallische Außenummantelung (5) aufweist, durch die die Wärmeisolierung (3, 4) in einer Kammer eingeschlossen wird.
Patent DE-102007060670-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Regelung einer Brennkraftmaschine
Inventor: DOELKER ARMIN
IPC: F02B29/04
Filed: 2007-12-17
Granted: 2009-11-19
Abstract: Verfahren zur Regelung einer Brennkraftmaschine (1), bei dem im Normalbetrieb in einem ersten Reglermodus (RM1) ein Ladeluft-Temperaturregler (27) als dominant für ein Kennfeld-Thermostatventil (5) zur Regelung der Ladelufttemperatur (TLL) gesetzt wird oder im Normalbetrieb in einem zweiten Reglermodus (RM2) ein Kühlmitteltemperatur-Begrenzungsregler (33) als dominant für das Kennfeld-Thermostatventil (5) zur Regelung der Kühlmitteltemperatur (TKM) gesetzt wird, bei dem mit Ausfall eines Ladeluft-Temperatursensors (15) der zweite Reglermodus (RM2) mit dominantem Kühlmitteltemperatur-Begrenzungsregler (33) gesetzt wird und bei dem mit Ausfall eines Kühlmittel-Temperatursensors (16) der erste Reglermodus (RM1) mit dominantem Ladeluft-Temperaturregler (27) gesetzt wird.
Patent DE-102008007524-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Betreiben einer Bremse
Inventor: FAUCK GERHARD
IPC: B60T13/66
Filed: 2008-02-05
Granted: 2023-03-30
Abstract: Vorrichtung zum Betreiben einer Bremse, insbesondere eine Fahrzeugbremse, mit mindestens einer pneumatischen und/oder magnetischen Einheit (10) und mindestens einer elektronischen Funktionseinheit (12), wobei die elektronische Funktionseinheit (12) die pneumatische und/oder magnetische Einheit (10) zumindest abschnittsweise umschließt, dadurch gekennzeichnet, dass die pneumatische und/oder magnetische Einheit (10) einen Bremswertgeber (14) umfasst, dass der Bremswertgeber (14) einen magnetischen Teil (36) zum Erzeugen eines elektrischen Signals und einen Ventilteil (38) zum Erzeugen eines pneumatischen Signals aufweist, dass der Bremswertgeber (14) einen Stößel (62), der mit einem Bremspedal (60) verbunden ist, umfasst, dass der Ventilteil (38) eine Magnetuntereinheit (40) und eine Ventiluntereinheit (42) aufweist, dass die Magnetuntereinheit einen Kolben (45) aufweist, dass der Kolben (45) in einem Zylinder (47) oder einem zylindrischen Abschnitt (47) des Bremswertgebers (14) verschiebbar angeordnet ist, dass ein Permanentmagnet (51) in Bezug auf eine Mantelfläche (49) des Zylinders (47) verschiebbar angebracht ist, und dass die Änderungen im Magnetfeld, welche durch Betätigung des Stößels (62) hervorgerufen wird, mit Hilfe eines Sensors (53) erfassbar ist.
Patent DE-102008010168-B4 (DE)
Title: Panzerung für ein Fahrzeug
Inventor: MUELLER MARKUS
IPC: C21D8/02
Filed: 2008-02-20
Granted: 2010-04-22
Abstract: Verwendung einer Stahllegierung, die sich ausgedrückt in Gewichtsprozent zusammensetzt aus        0,35 bis 0,55%   Kohlenstoff     0,1 bis 2,5%   Silizium     0,3 bis 2,5%   Mangan     max. 0,05%   Phosphor     max. 0,01%   Schwefel     max. 0,08%   Aluminium     max. 0,5%   Kupfer     0,1 bis 2,0%   Chrom     max. 3,0%   Nickel     max. 1,0%   Molybdän     max 2,0%   Kobalt     0,001 bis 0,005%   Bor     0,01 bis 0,08   Niob     max. 0,4%   Vanadium     max. 0,02%   Stickstoff     max. 0,2%   Titan                            Rest Eisen und erschmelzungsbedingte Verunreinigungen zum Panzern eines Fahrzeugs mit einem Bauteil aus gehärtetem Stahl, wobei das zur Verwendung bereit gestellte Bauteil auf eine Temperatur über den AC 3  Punkt der Legierung erwärmt und durch ein Abschrecken gehärtet wird.
Patent DE-102008016630-B4 (DE)
Title: Wasserführendes Haushaltsgerät
Inventor: FETZER GERHARD
IPC: A47L15/42
Filed: 2008-04-01
Granted: 2016-07-07
Abstract: Wasserführendes Haushaltsgerät, insbesondere Geschirrspülmaschine, wenigstens aufweisend einen Spülbehälter (1), welcher eine Deckwand (3), eine Rückwand (5) sowie Seitenwände aufweist, und wenigstens aufweisend zwei Kraftaufnehmerelemente (21), welche von außen auf das wasserführende Haushaltsgerät wirkende Klammerkräfte (FK) in den Spülbehälter (1) einleiten, wobei zwischen den wenigstens zwei Kraftaufnehmerelementen (21) des Spülbehälters (1) in Klammerkraftwirkungsrichtung Versteifungsmittel aufweist, welche wenigstens eine Versteifungssicke (19) umfassen, wobei in der Deckwand (3) des Spülbehälters (1) eine zentrale Versteifungsstruktur (15) vorgesehen ist, wobei die Versteifungssicke (19) in Bautiefenrichtung (x) hinter der zentralen Versteifungsstruktur (15) angeordnet ist und wobei die Versteifungsmittel durch teilweises Umformen des Spülbehälters (1) gebildet sind.
Patent DE-102008019066-B4 (DE)
Inventor: PERLOT NICOLAS
IPC: H04B10/60
Filed: 2008-04-15
Granted: 2010-04-29
Abstract: The method involves modulating a laser beam by a differential phase shift keying modulation allowing direct detection modulation with an incoherent reception. An incoherent direct detection is carried out in a demodulator (7) on the receiving-side. Another detection is carried out additionally on the receiving-side in a coherent demodulator (6) that is operated with a laser local oscillator (LO). The two electrical signals detected by both the demodulators are subjected to a diversity-forming signal optimizing selection or combination process. An independent claim is included for a receiver for atmospheric optical free space transfer of digital signals.
Patent DE-102008035417-B4 (DE)
Title: Vakuumerzeugungseinheit
Inventor: FUKANO YOSHIHIRO
IPC: F04F5/54
Filed: 2008-07-29
Granted: 2016-02-25
Abstract: Vakuumerzeugungseinheit mit: einem Grundkörper (12), in dem ein Zufuhranschluss (24), durch welchen ein Druckfluid zugeführt wird, ein Vakuumanschluss (30), der mit einem Saugmechanismus verbunden ist, und ein Auslassanschluss (64) zum Ablassen des von dem Zufuhranschluss (24) zugeführten Druckfluides nach außen, vorgesehen sind, einem Vakuumerzeugungsmechanismus (14) zur Erzeugung eines Unterdrucks mit Hilfe des von dem Zufuhranschluss (24) zugeführten Druckfluides, einem Schaltventilabschnitt (22) mit einem Zufuhrventil (69a) und einem Vakuumunterbrechungsventil (69b) zum Schalten eines Druckes des dem Vakuumanschluss (30) zugeführten Druckfluids zwischen dem Unterdruckzustand und einem Überdruckzustand, wobei der Schaltventilabschnitt (22) durch die Zufuhr von Steuerluft geschaltet wird, und einem Umgebungsluftzufuhrventil (40), das zwischen dem Vakuumanschluss (30) und dem Vakuumerzeugungsmechanismus (14) vorgesehen ist, und das in der Lage ist, die Verbindung zwischen dem Vakuumanschluss (30) und der Umgebung zu schalten, wobei das Umgebungsluftzufuhrventil (40) während eines Unterdruckzustands, in dem Unterdruck erzeugt wird, in einen Ventilgeschlossenzustand versetzt ist, und wobei das Umgebungsluftzufuhrventil (40) während eines Überdruckzustands, in dem der Unterdruckzustand aufgehoben ist, in einen Ventiloffenzustand versetzt ist, wodurch der Vakuumanschluss (30) mit der Umgebung verbunden wird, dadurch gekennzeichnet, dass ein Vakuumunterbrechungsanschluss (26), der dem Vakuumanschluss (30) ein Druckfluid zuführt, wenn von dem Unterdruckzustand in den Überdruckzustand umgeschaltet wird, in dem Grundkörper (12) angeordnet ist, und dass durch Schalten des Schaltventilabschnitts (22) das Druckfluid, das dem Vakuumunterbrechungsanschluss (26) zugeführt wird, dem Vakuumanschluss (30) zugeführt wird und die Steuerluft dem Umgebungsluftzufuhrventil (40) zugeführt wird, so dass das Umgebungsluftzufuhrventil (40) in den Ventiloffenzustand versetzt wird.
Patent DE-102008055776-B4 (DE)
Title: Vorrichtung mit einer Federkraftklemme und einem Leitereinführungsstecker
Inventor: MEIER HENNING
IPC: H01R9/26
Filed: 2008-11-04
Granted: 2011-04-07
Abstract: Vorrichtung mit einer Federkraftklemme (1) und einem Leitereinführungsstecker (8) mit einem Griffabschnitt (15) und mindestens einem elektrisch leitenden Steckerabschnitt (14, 18a, 18b) zum Einführen in eine Leitereinführungsöffnung der Federkraftklemme (1), die ein Isolierstoffgehäuse (2) mit darin eingesetzter mindestens einen Stromschiene (4) und mindestens einer Klemmfeder (3a, 3b) hat, wobei die Klemmfeder (3a, 3b) eine Klemmkante (7) aufweist, die im spitzem Winkel auf einen in die Leitereinführungsöffnung (5a, 5b) eingesteckten elektrischen Leiter (6) ausgerichtet ist und zusammen mit einem gegenüberliegenden Abschnitt der Stromschiene (4) eine Klemmstelle für den elektrischen Leiter (6) bildet, dadurch gekennzeichnet, dass der Steckerabschnitt (14, 18a, 18b) zur Verrastung mit der Stromschiene (4) vorgesehene Rastmittel aufweist und der Steckerabschnitt (14, 18a, 18b) angepasst ist, um im gesteckten, an der Stromschiene (4) anliegenden und mittels der Rastmittel verrasteten Zustand von der Klemmfeder (3a, 3b) mit einem außerhalb der Klemmkante (7) und des freien Endes der Klemmfeder (3a, 3b) liegenden...
Patent DE-102008055834-B4 (DE)
Title: Brille und deren Verwendung zur Behandlung von visuellen motorischen Wahrnehmungsstörungen beim Menschen
Inventor: MUETSCH MARTIN
IPC: A61B3/00
Filed: 2008-11-04
Granted: 2011-03-17
Abstract: Brille zur visuellen motorischen Verbesserung von Wahrnehmungsstörungen beim Menschen, bestehend aus einem Glashalter und Gläsern, wobei die Anpassung der Gläser basierend auf folgendem Verfahren erfolgt:  – Bestimmung des visuellen und körperlichen Ist-Zustandes durch Gespräch, Anamnese, Übungen, Motorik/Körperhaltung,  – Durchführung einer objektiven Refraktion,  – Durchführung einer Refraktion nach der MKH-Methode,  – Bestimmung der Höhe und der Basislage von Prismen mit gleicher Basislage nach der Ausschluss-Test(ATV)-Methode,  – Beobachten und Vergleichen der Ausgangssituation mit der Ist-Situation nach Einsetzen der Korrektionswerte in eine Testbrille und Durchführen von motorischen Tests mit/ohne Testbrille,  – Bestimmung der Korrektionswerte für Ferne und Nähe einschließlich der resultierenden Prismen durch geometrisch-mathematische Auswertung und Auswahl der passenden Glasart und des Glastyps.
Patent DE-102008056965-B4 (DE)
Title: Gleitlagerverbundwerkstoff mit galvanisch abgeschiedener Gleitschicht
Inventor: SEREMETI MEGJIT
IPC: F16C33/14
Filed: 2008-11-03
Granted: 2018-06-28
Abstract: Gleitlagerverbundwerkstoff (2) mit einer Trägerschicht (4) aus Stahl und einer darauf unlösbar aufgebrachten bleifreien Lagermetallschicht (6) aus Kupferlegierung, insbesondere Kupfer-Zinn-Bronze oder Messing, und mit einer galvanisch abgeschiedenen bleifreien Laufschicht (10) auf Zinn-Kupfer-Basis, wobei zwischen der Lagermetallschicht (6) und der Laufschicht (10) eine galvanisch abgeschiedene Sperrschicht (8) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass auf der einem Gleitpartner zugewandten Seite der Laufschicht (10) eine zusätzliche galvanische Schicht (12) auf Zink-Basis einer Dicke von 1 - 10 µm abgeschieden ist.
Patent DE-102008062055-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Überwachung der automatisierten Entleerung einer Zentrifuge
Inventor: KLEINHENZ JOHANNES DIPL -ING
IPC: B04B1/14
Filed: 2008-12-12
Granted: 2021-07-22
Abstract: Verfahren zur Trennung oder Klärung von Stoffgemischen im Zentrifugalfeld einer sich drehenden Trommel einer Zentrifuge, insbesondere eines Separators, wobei die Trommel (1) zumindest eine oder mehrere diskontinuierlich verschließbare Austragsöffnungen (3) zur Durchführung von diskontinuierlichen Entleerungen aufweist, überwacht und/oder angesteuert von einer Mess- und Steuereinheit (4), wobei die diskontinuierlichen Entleerungen der Trommel durch die Mess- und Steuereinheit (4) in Abhängigkeit von der Drehzahl der Trommel überwacht und gesteuert werden, dadurch gekennzeichnet, dass dann, wenn bei der Überwachung ermittelt wird, dass eine Entleerung zu klein ist, bei der nächsten Entleerung eine Zeit für Vorfüllwasser verringert wird und dass dann, wenn die Entleerung einen Sollwert erreicht hat, bei der nächsten Entleerung keine Aktion bzw. keine Änderung der Zeit für Vorfüllwasser erfolgt und dass dann, wenn die Entleerung zu groß ist, bei der nächsten Entleerung die Zeit für das Vorfüllwasser erhöht wird.
Patent DE-102008063968-B4 (DE)
Title: Dieselmotor, Sollbruchbauteil dafür, sowie Verfahren zum Vermeiden von Beschädigungen eines Dieselmotors
Inventor: PETERSEN ARNE KVISTGAARD
IPC: F02B77/08
Filed: 2008-12-19
Granted: 2010-12-23
Abstract: Sollbruchbauteil (7; 107; 407) zum Verschließen eines durch eine Außenwand (3; 103) einer Brennkammer (1) eines Dieselmotors, insbesondere eines Zweitakt-Kreuzkopf-Dieselmotors herausführenden Notabblaskanals (6), wobei die Brennkammer (1) von einem Zylinder mehrseitig umschlossen ist, sowie von zumindest einer Oberseite zumindest eines in dem Zylinder auf- und ab bewegten Kolbens, welche die Außenwand (3; 103) für die Brennkammer (1) bilden, und wobei der Notabblaskanal (6) in der Außenwand (3; 103) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Sollbruchbauteil (7; 107; 407) geeignet ist, um den Dieselmotor gegen mögliche Beschädigungen zu schützen, welche durch einen unerwünscht großen Überdruck (py) von Gasen in der Brennkammer (1) während einer Fehlfunktion des Dieselmotors hervorgerufen werden können, wobei das Sollbruchbauteil (7; 107; 407) eine für die Außenwand (3; 103) vorgesehene Sollbruchstelle (12) aufweist, mit einem Sollbruchdruck (ps) unterhalb des Überdrucks (py), ab dem mit den Beschädigungen gerechnet wird, und oberhalb eines unter normalen Motorbetriebsbedingungen maximal vorgesehenen Brennkammernormaldrucks (pn),...
Patent DE-102009000624-B4 (DE)
Title: Integrierte Schaltung
Inventor: BAUMGARTNER PETER
IPC: G05F3/24
Filed: 2009-02-04
Granted: 2016-09-15
Abstract: Integrierte Schaltung mit einem Transistor, der folgendes enthält: eine an einer Oberfläche eines Halbleiterkörpers (100) angeordnete aktive Region (20); eine in der aktiven Region (20) angeordnete Sourceregion (30) und Drainregion (60); eine in der aktiven Region (20) angeordnete floatende Source-/Drainregion; eine in der aktiven Region (20) zwischen der Sourceregion (30) und der floatenden Source-/Drainregion angeordnete erste Kanalregion (91), wobei die erste Kanalregion (91) eine erste Länge und eine erste Breite aufweist; eine in der aktiven Region (20) angeordnete weiteren floatende Source-/Drainregion; eine in der aktiven Region (20) zwischen der floatenden Source-/Drainregion und der weiteren floatenden Source-/Drainregion angeordnete zweite Kanalregion (96), wobei die zweite Kanalregion (96) eine zweite Länge und eine zweite Breite aufweist; eine in der aktiven Region (20) zwischen der weiteren floatenden Source-/Drainregion und der Drainregion (60) angeordnete dritte Kanalregion (97); ein über der ersten Kanalregion (91) liegendes erstes Gatedielektrikum, und ein über der zweiten Kanalregion (96) liegendes zweites Gatedielektrikum; ein über der dritten Kanalregion (97) liegendes drittes Gatedielektrikum; ein über dem ersten Gatedielektrikum liegendes erstes Gate; ein über dem zweiten Gatedielektrikum liegendes zweites Gate und ein drittes Gate, das über dem dritten Gatedielektrikum liegt, wobei das erste Gate, das zweite Gate und das dritte Gate gekoppelt sind; wobei eine Schwellenspannung eines ersten Transistors (900) an der ersten Kanalregion (91) größer ist als eine Schwellenspannung eines zweiten Transistors (950) an der zweiten Kanalregion (96), und die Schwellenspannung des zweiten Transistors (950) größer ist als eine Schwellenspannung eines dritten Transistors (1050) an der dritten Kanalregion (97).
Patent DE-102009001129-B4 (DE)
Title: Kühlstrategie für Verbrennungsmotoren
Inventor: LENZ INGO
IPC: F01P7/14
Filed: 2009-02-25
Granted: 2014-07-10
Abstract: Kühlstrategie für Verbrennungsmotoren, welche zumindest einen Mediumkreislauf nach dem Split-Cooling Konzept aufweisen, welcher Mediumkreislauf in zumindest einen zylinderkopfseitigen und einen blockseitigen Kühlmittelmantel aufgeteilt ist, wobei der zylinderkopfseitige Kühlmittelmantel auch in der Warmlaufphase des Verbrennungsmotors mit Kühlmittel durchströmt wird, und wobei ein Kühlmittelregelventil vorgesehen ist, welches in der Warmlaufphase einen Kühlmittelstrom zu dem blockseitigen Kühlmittelmantel zunächst unterbindet und erst bei Erreichen einer vorbestimmten Temperatur freigibt, umfassend ein Aufwärmmodell des Verbrennungsmotors, das in einem Steuergerät implementiert ist, das Aufnehmen zumindest einer Temperatur bei einem Start des Verbrennungsmotors, das Aufnehmen von Betriebsdaten des Verbrennungsmotors und das Feststellen hoher Lastanforderung in der Warmlaufphase, dem Determinieren eines Wärmeeintrages aus der aufgenommenen Temperatur und den aufgenommenen Betriebdaten, dem Abschätzen der eingetragenen Wärmemenge aus dem determinierten Wärmeeintrag, und das Ansteuern des Kühlmittelregelventils bei Erreichen eines Schwellenwertes, so dass das Split-Cooling Konzept zeitlich unverzögert aufgegeben wird, wobei der blockseitige Kühlmittelmantel mit Kühlmittel durchströmt wird, obwohl die Warmlaufphase noch nicht abgeschlossen ist.