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Patent DE-102013207198-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur induktiven Energieübertragung und Verfahren zum Betrieb einer induktiven Energieübertragungsvorrichtung
Inventor: ECKERT BERND
IPC: H02J17/00
Filed: 2013-04-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung schafft eine Überwachung eines Zwischenraumes, insbesondere des Luftspaltes, zwischen einer Sendespule und einer Empfangsspule bei einer induktiven Energieübertragung. Die Überwachung dieses Zwischenraumes erfolgt dabei mittels einer optischen Überwachungsvorrichtung. Durch eine optische Überwachung des Luftspaltes zwischen Sende- und Empfangsspule kann dabei das Eindringen eines Objektes zuverlässig detektiert werden, ohne dass das Magnetfeld der induktiven Energieübertragung beeinflusst wird.
Patent DE-102013211187-A1 (DE)
Title: Wagenkasten
Inventor: BRAUERS STEFAN
IPC: B62D31/02
Filed: 2013-06-14
Abstract: Die Erfindung bezieht sich u. a. auf einen Wagenkasten, insbesondere Schienenfahrzeugwagenkasten (10). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Wagenkasten mindestens ein Strangpressprofilelement (20) aufweist, das durch zumindest ein erstes (30) und ein zweites Strangpressprofil (40) gebildet ist, wobei das erste (30) und das zweite Strangpressprofil (40) unterschiedlich stabil sind und in Strangpressrichtung (P) der Strangpressprofile (30, 40) hintereinander gesetzt miteinander verbunden sind.
Patent DE-102013213151-A1 (DE)
Title: Warmwasserspeicher
Inventor: KAMP OTTO
IPC: B08B9/00
Filed: 2013-07-04
Abstract: Warmwasserspeicher oder Warmwassererzeuger mit einem Volumenspeicher zum Speichern von Wasser, mit einem Frischwasseranschluss zur Zuführung von Frischwasser in den Volumenspeicher, mit einem Ablassanschluss zum Ablassen von Wasser aus dem Volumenspeicher, mit einem dem Frischwasseranschluss vorgelagerten ersten Absperrventil und mit einem dem Ablassanschluss nachgelagerten zweiten Absperrventil, dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuereinrichtung vorgesehen ist, wobei die Steuereinrichtung ein Spülprogramm mit einem Spülzyklus derart aufweist, dass die Schließung des ersten Absperrventils vor oder gleichzeitig mit der Öffnung des zweiten Absperrventils erfolgt.
Patent DE-102013213913-A1 (DE)
Title: Antennenanordnung für einen Radarsensor
Inventor: MUELLER FELIX PAN
IPC: H01Q1/38
Filed: 2013-07-16
Abstract: Antennenanordnung für einen Radarsensor, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer Platine (10), auf der auf mindestens einer Hauptfläche (12) mindestens ein flächiges Antennenelement (20) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein weiteres flächiges Antennenelement (22) auf einer Kantenfläche (14) der Platine (10) gebildet ist.
Patent DE-102013214717-A1 (DE)
Title: Biegeträger aus faserverstärktem Kunststoff einer Kraftfahrzeugkarosserie
Inventor: MAJAMÄKI JYRKI
IPC: B62D29/04
Filed: 2013-07-29
Abstract: Ein Biegeträger aus faserverstärktem Kunststoff einer Fahrzeugkarosserie mit einem Sollbiegebereich ist erfindungsgemäß an seiner von einer Biegekrafteinwirkung abgewandten Fläche mit einer Zugbahn gestaltet.
Patent DE-102013216399-A1 (DE)
Title: Batteriebetriebenes Arbeitsfahrzeug, insbesondere Flurförderzeug
Inventor: PONGRATZ KURT
IPC: B66F9/075
Filed: 2013-08-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Batteriebetriebenes Arbeitsfahrzeug, insbesondere Flurförderzeug, umfassend – einen Rahmen (3; 3a) mit einem Batteriefach (5; 5a), welches eine seitliche Batteriefachöffnung aufweist, – einen in dem Batteriefach (5; 5a) aufgenommenen Batterieträger (11; 11a) für einen Batterieblock (13), – eine Batteriewechselvorrichtung mit einer Linearantriebsvorrichtung zur Bewegung des Batterieträgers (11; 11a) durch die Batteriefachöffnung hindurch zwischen einer Einfahrstellung, in der er zumindest nahezu vollständig in dem Batteriefach aufgenommen ist, und einer Ausfahrstellung, in der er sich zumindest größtenteils außerhalb des Batteriefachs (5; 5a) befindet, dadurch gekennzeichnet, – dass die Batteriewechselvorrichtung eine relativ zum Batteriefach (5; 5a) ausfahrbare und einfahrbare Bodenstütze (9; 9a) aufweist, um den Batterieträger (11; 11a) gegenüber dem Boden (31) abzustützen, wenn er in die Ausfahrstellung bewegt wird, – dass die Linearantriebsvorrichtung zwischen dem Batterieträger (11; 11a) und der Bodenstütze (9; 9a) geschaltet und dazu aktivierbar ist, Schubkräfte und Zugkräfte auf den Batterieträger (11; 11a) und die Bodenstütze (9; 9a) zu deren Bewegung relativ zueinander auszuüben, und dass Arretiermittel (23, 33; 23a) vorgesehen sind zur wechselweisen Arretierung des Batterieträgers (11; 11a) und der Bodenstütze (9; 9a) relativ zum Rahmen (3; 3a), nämlich zur Arretierung des Batterieträgers (11; 11a) in dessen Einfahrstellung und zur Arretierung der Bodenstütze (9; 9a) in deren ausgefahrener Stellung, so dass bei Arretierung des Batterieträgers (11; 11a) die Bodenstütze (9; 9a) mittels der Linearantriebsvorrichtung ausfahrbar und einfahrbar ist und bei Arretierung der Bodenstütze (9; 9a) der Batterieträger (11; 11a) mittels der Linearantriebsvorrichtung zwischen der Einfahrstellung und der Ausfahrstellung unter Abstützung an der Bodenstütze (9; 9a) bewegbar ist.
Patent DE-102013218472-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen von Lagefehlern eines Läufers eines elektronisch kommutierten Stellantriebs
Inventor: MALCHOW FLORIAN
IPC: H02P6/16
Filed: 2013-09-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erkennen eines Lagefehlers eines elektronisch kommutierten Stellantriebs (2) zwischen einer angenommenen Lage und einer tatsächlichen Lage des Stellantriebs (2), umfassend die folgenden Schritte: – Durchführen einer Lageregelung für die Lage des Stellantriebs (2); – Bereitstellen einer Angabe zu der angenommenen Lage des Stellantriebs (2); – Aufschalten (S3) einer elektrischen Raumzeigergröße, die eine Komponente eines Statormagnetfelds bewirkt, die parallel zu einer bei der angenommenen Lage des Stellantriebs (2) vorliegenden Richtung eines Erregermagnetfelds verläuft; und – Detektieren (S4), ob aufgrund des Aufschaltens der Komponente des Statormagnetfelds eine Bewegung des Stellantriebs (2) erfolgt ist.
Patent DE-102013223986-A1 (DE)
Title: Messeinheit zum Messen von Bohrungen
Inventor: NAGEL BERND
IPC: G01B13/10
Filed: 2013-11-25
Abstract: Eine Messeinheit zum Vermessen der Geometrie einer Bohrung, insbesondere zum Messen des Innendurchmessers einer Bohrung nach einer Honbearbeitung, hat einen in die Bohrung einführbaren pneumatischen Messdorn (160), der ein Paar von Messdüsen (172-1 bis 172-4) aufweist, die bezogen auf eine Längsmittelachse (164) des Messdorns in einem diametralen Abstand (175) zueinander angeordnet sind. Es ist eine mittels eines Verstellantriebs betätigbare Verstelleinrichtung zur stufenlosen Verstellung des diametralen Abstandes der Messdüsen vorgesehen.
Patent DE-102013225598-A1 (DE)
Title: Direktumrichter mit Blindleistungsreduktion unter Einsatz von Nullspannungskomponenten
Inventor: STARK PETER
IPC: H02M5/27
Filed: 2013-12-11
Abstract: Ein Direktumrichter (4) weist eine Anzahl an ersten Umrichtergruppen (6) auf, die ihrerseits jeweils eine Anzahl an netzgeführten ersten Stromrichtern (7) aufweisen. Die ersten Stromrichter (7) sind jeweils mindestens als bipolare B6-Gruppen ausgebildet und mit einer ersten Wicklungsgruppe (2) einer Drehstrommaschine (1) verbunden. Die Anzahl an ersten Stromrichtern (7) pro erster Umrichtergruppe (6) entspricht der Anzahl an Phasen der ersten Wicklungsgruppe (2). Die ersten Stromrichter (7) mindestens einer der ersten Umrichtergruppen (6) weisen einen gemeinsamen ersten Sternpunkt (8) auf. Der Direktumrichter (4) weist eine die ersten Umrichtergruppen (6) steuernde gemeinsame Steuereinrichtung (10) auf. Die Steuereinrichtung (10) nimmt eine Sollansteuerung (S*) entgegen und ermittelt anhand der Sollansteuerung (S*) für die ersten Stromrichter (7) jeweilige erste Kommutierungssignale (K1). Die Steuereinrichtung (10) ermittelt zumindest für manche Sollansteuerungen (S*) anhand eines Optimierungskriteriums (OK) statisch oder dynamisch eine erste Nullspannungskomponente (N1), die sie bei der Ermittlung der ersten Kommutierungssignale (K1) berücksichtigt. Die ersten Kommutierungssignale (K1) übermittelt die Steuereinrichtung (10) an die ersten Stromrichter (7).
Patent DE-102013225837-A1 (DE)
Title: Gerät für das Herstellen einer Membran-Elektrodenanordnung
Inventor: LEE HOON HUI
IPC: H01M8/02
Filed: 2013-12-13
Abstract: Ein Gerät für das Herstellen einer Membran-Elektrodenanordnung für das selektive Treiben/Stoppen durch das Prüfen, ob die Temperatursteuerung von Übertragungsrollen normal ist, wird bereitgestellt. Das Gerät beinhaltet: Übertragungsrollen, deren Temperatur durch eine Temperatursteuereinheit gesteuert wird, um einen Übertragungsfilm durchlaufen zu lassen, auf welchem eine Polymer-Elektrolyt-Membran und Elektroden dazwischen gebildet sind, um den Übertragungsfilm zu pressen und um die Elektroden auf die Polymer-Elektrolyt-Membran zu übertragen; eine Einfügeeinheit für ein thermochromes Pigment, welche an einem vorderen Ende der Übertragungsrollen installiert ist, um das thermochrome Pigment auf der Polymer-Elektrolyt-Membran aufzutragen; eine Farbinformation-Erfassungseinheit, welche an der hinteren Seite der Übertragungsrollen installiert ist, um eine Farbänderungsinformation des thermochromen Pigments zu erfassen; und ein Steuerglied, um aus der Farbänderungsinformation des thermochromen Pigments, welche durch die Farbinformations-Erfassungseinheit erfasst ist, zu prüfen, ob die Temperatursteuerung der Übertragungsrollen normal ist.
Patent DE-102014001583-A1 (DE)
Title: Luftfahrzeug mit hybridfan
Inventor: FISCHER GERRIT
IPC: B64D31/00
Filed: 2014-02-06
Abstract: Architektur und Antriebskonzept für Flugzeuge, vorzugsweise Leichtflugzeuge mit Mantelpropellern in Reiseflugauslegung und mit Boostersystemen für erhöhte Schubkräfte im Stand und im Steigflug.
Patent DE-102014008931-A1 (DE)
Title: Entdrosselung des Ottomotors sowie Rekuperation der Abgasenergie bei Teillast durch die Verwendung eines elektrisch unterstützten Abgasturboladens
Inventor: DIEPOLDER RICHARD
IPC: F02B39/10
Filed: 2014-06-17
Abstract: Die Erfindung betrifft den Oberbegriff der Verbrennungskraftmaschinen bzw. Verbrennungsmotors mit Turboaufladung. Die Erfindung kennzeichnet sich dadurch, dass: a) die Laststeuerung des Verbrennungsmotors im Teillastbetrieb über die Regelung des Ladedrucks erfolgt, b) dir Drosselklappe dadurch geöffnet werden kann und der Verbrennungsmotor damit ungedrosselt betrieben werden kann, c) der Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors durch die Entdrosselung im Teillast-Betrieb steigt, d) die im Abgas enthalten Energie durch die elektrische Maschine in elektrische Energie umgewandelt wird und dadurch den Fahrzeug-Generator entlastet, was zu einer weiteren Effizienzsteigerung führt und e) die elektrische Maschine dem System wieder Energie zuführen kann, was den Abgasturbolader im transienten betrieb unterstützen kann. Somit kann eine Entdrosselung des Ottomotors sowie Rekuperation der Abgasenergie bei Teillast durch die Verwendung eines elektrisch unterstützten Abgasturboladers erfolgen. Die Erfindung kennzeichnet sich dadurch, dass die Laststeuerung des Verbrennungsmotors (11) im Teillastbetrieb nicht mehr über die Drosselklappe (4) erfolgen muss, sondern allein über die Regelung des Ladedrucks. Dafür wird ein Abgasturbolader mit einer elektrischen Maschine (9) gekoppelt. Die elektrische Maschine (9) entnimmt dem Laufzeug (2, 7 und 10) die überschüssige Energie, die das Turbinenrad (7) aus dem Abgasmassenstrom gewinnt, der den Verbrennungsmotor (11) über den Abgaskrümmer (6) verlässt. Die Erfindung zeichnet sich weiter dadurch aus, dass der Abgasturbolader nicht mehr einen über dem Soll-Saugrohrdruck liegenden Ladedruck generiert, sondern durch die Entnahme der überschüssigen Energie durch die elektrische Maschine (9) den zum Lastverhältnis des Verbrennungsmotors (11) passenden Ladedruck. Dadurch kann die Drosselklappe (4) vollständig im Teillastbetrieb geöffnet werden und der Verbrennungsmotor (11) arbeitet beinahe ohne Drosselverluste im Ansaugsystem. Eine Effizienzsteigerung des Verbrennungsmotors durch die Entdrosselung des Ansaugsystems aufgrund der Rekuperation überschüssiger Energie aus dem Abgasmassenstrom durch die elektrische Maschine (9) kennzeichnet diese Erfindung ebenso. Weiter kann die gewonnene elektrische Energie aus der elektrischen Maschine (9) für die Unterstützung des elektrischen Fahrzeug-Bordnetzes herangezogen bzw. in einem Energiespeicher (8) zwischen gespeichert werden.
Patent DE-102014009008-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Erreichung magnetischen Schwebens
Inventor: WEDIG MICHAEL
IPC: A63H33/26
Filed: 2014-06-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Erreichung magnetischen Schwebens, bei der der zum Schweben gebrachte Gegenstand ähnlich einer Wippe nur an einer einzigen Stelle linienförmig und drehbar gelagert ist und deren unsichtbare zusätzliche Abstützung mit Hilfe von Magneten realisiert wird.
Patent DE-102014009269-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur räumlichen Ausrichtung eines berührungslosen Messkopfes
Inventor: MAIER MICHAEL
IPC: G01B21/22
Filed: 2014-06-25
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur räumlichen Ausrichtung eines berührungslosen Messkopfes (13) mit nicht-punktförmigem Messfokus (14), die eine Verstelleinrichtung (2) umfasst, mit Befestigungsmitteln (3) zur Anbringung der Vorrichtung (1) an einer Basis und Aufnahmemitteln (12) für den Messkopf (13), die relativ zu den Befestigungsmitteln (3) räumlich positionierbar und in ihrer Relativposition lösbar feststellbar sind. Um eine einfachere und besser reproduzierbare Justierung des Messkopfes (13) relativ zu einem vorgegebenen Messbereich zu ermöglichen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Verstelleinrichtung (2) eine erste Führungsvorrichtung aufweist mit zwei relativ zueinander kreisbogenförmig verschiebbar gelagerten ersten und zweiten Führungselementen (4, 6), wobei das erste Führungselement (4) die Befestigungsmittel (3) aufweist und an dem zweiten Führungselement (6) eine zweite Führungsvorrichtung angebracht ist, mit zwei relativ zueinander kreisbogenförmig verschiebbar gelagerten dritten und vierten Führungselementen (8, 11), wobei das dritte Führungselement (8) an dem zweiten Führungselement (6) der ersten Führungsvorrichtung angebracht ist und das vierte Führungselement (11) die Aufnahmemittel (12) für den Messkopf (13) aufweist, wobei die erste Kreisbogenrichtung quer zur zweiten Kreisbogenrichtung steht und Kreisbögen der ersten und der zweiten Führungsvorrichtung konzentrisch zum Fokuspunkt (7) ausgebildet sind.
Patent DE-102014010806-A1 (DE)
Title: Rauschfiltervorrichtigung und Herstellungsverfahren dafür
Inventor: AIZAWA TAKESHI
IPC: H01F27/02
Filed: 2014-07-22
Abstract: Ziel ist es, die Konfiguration einer Rausch- oder Entstörfiltervorrichtung zu vereinfachen und einen Verdrahtungsvorgang zu einem Halter zu erleichtern. Eine Rausch- oder Entstörfiltervorrichtung enthält eine Spule 31, die durch Wickeln eines leitfähigen Drahts um einen Magnetkern 32 gebildet ist, einen Halter 21, der ein Paar Endplatten 23A, 23B, die entgegengesetzten Endflächen 32M des Magnetkerns 32 in einer axialen Richtung X zugewandt sind und mit vorbestimmten Zwischenräumen Gp angeordnet sind, die zwischen den Endplatten und den Endflächen definiert sind, und eine Basisplatte 22, welche die Endplatten 23A, 23B koppelt, und zwar gebildet aus einem magnetischen Material und geerdet, Kondensatoren 41, die zusammen mit der Spule 31 Teil einer Rausch- oder Entstörfilterschaltung C bilden bzw. darstellen und mit dem Halter 21 verbunden sind, ein Gehäuse 11, das in der Lage ist, die Spule 31, die Kondensatoren 41 und den Halter 21 im inneren in einem zumindest teilweise freigelegten Zustand aufzunehmen, und Eingangs- und Ausgangsanschlüsse WH für die Rauschfilterschaltung C.
Patent DE-102014011178-A1 (DE)
Title: Vorrichtung mit Platte und Griff sowie zugehöriger Zuschnitt
Inventor: PRÜSS LUDWIG
IPC: A63B59/40
Filed: 2014-07-31
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung mit Platte und Griff, wie beispielsweise einen Ballschläger, einen Fächer, ein Geschicklichkeitsspiel oder dergleichen. Die erfindungsgemäße Vorrichtung wird aus einem Zuschnitt realisiert, der aus einem faltbaren Material besteht. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der Zuschnitt Elemente aufweist, die im Rahmen geeigneter Faltprozesse einzelne Griffelemente umwickeln und so die Vorrichtung fixieren. Die erfindungsgemäße Vorrichtung besteht bevorzugterweise aus Wellpappe. Diese wird derart zugeschnitten, dass ein Wellenverlauf vorhanden ist, der eine besonders gute mechanische Stabilität ermöglicht. Diese kann durch zusätzliche Stabilitätselemente weiter erhöht werden. Die Erfindung bezieht sich bevorzugterweise auf einen Tischtennisschläger.
Patent DE-102014012091-A1 (DE)
Title: Spurhebel für eine Lenkmechanik eines Kraftfahrzeugs
Inventor: SATTLER STEVE
IPC: B62D7/20
Filed: 2014-08-13
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Spurhebel S für eine Lenkmechanik für ein Kraftfahrzeug, vorzugsweise Nutzfahrzeug. Der Spurhebel S umfasst ein erstes Blechelement 1, ein zweites Blechelement 2 und ein drittes Blechelement 3. Das dritte Blechelement 3 ist mit dem ersten Blechelement 1 und dem zweiten Blechelement 2 verschweißt und weist vorzugsweise Kontaktflächen K1, K2 zur Verbindung mit einer Radnabe auf.
Patent DE-102014014133-A1 (DE)
Title: Werkstückträger
Inventor: LINGENHÖL KLAUS
IPC: B65G17/42
Filed: 2014-09-30
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Werkstückträger für eine Werkstückfördereinrichtung zum Transport von insbesondere schweren Werkstücken mit einer Förderkette zum Fördern der Werkstückträger durch Übertragung von Reibkräften und mit einer Führungsbahn zum Führen und Abstützen der Förderkette und der Werkstückträger, wobei die Förderkette in einer U-förmigen Führungsbahn verläuft, wobei sich neben der U-förmigen Führungsbahn Abstützflächen erstrecken, auf denen sich die Werkstückträger mit Führungsrollen abstützen, wobei die Werkstückträger mit einem vorderen und einem hinteren Laufwagen ausgestattet sind, die mit einem Mitnehmer zum Eingriff in die U-förmige Aussparung versehen sind, und wobei die Mitnehmer über ein Fußteil mit einstellbarer Anpresskraft zur Überwindung der Gleitreibung ausgeführt sind, wobei erfindungsgemäß eine Anzeige zur Visualisierung der eingestellten Anpresskraft dient.
Patent DE-102014015403-A1 (DE)
Title: Bedienvorrichtung zum Steuern von wenigstens einer Funktion von wenigstens einer kraftfahrzeugseitigen Einrichtung
Inventor: BULUT NURETTIN
IPC: G06F3/0488
Filed: 2014-10-17
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bedienvorrichtung (1) zum Steuern von wenigstens einer Funktion von wenigstens einer kraftfahrzeugseitigen Einrichtung, umfassend  – einen berührungssensitiven Bildschirm (2) mit wenigstens einer Funktionsfläche (3, 3', 3'', 3''') mit einer vorgebbaren Größe, einer vorgebbaren Form und einer vorgebbaren Position auf dem Bildschirm (2), wobei auf der Funktionsfläche (3, 3', 3'', 3''') wenigstens ein Funktionsfeld (4, 4', 4'', 4''') anzeigbar ist, und  – eine elektronische Schnittstelle zur Datenkommunikation mit der wenigstens einen fahrzeugseitigen Einrichtung,  wobei die Bedienvorrichtung (1) dazu eingerichtet ist, wenigstens eine Wischgeste wenigstens eines Fingers eines Benutzers in der wenigstens einen Funktionsfläche (3, 3', 3'', 3''') zu erkennen und ein Signal entsprechend der erkannten Wischgeste zum Steuern von wenigstens einer Funktion der wenigstens einen kraftfahrzeugseitigen Einrichtung über die elektronische Schnittstelle auszugeben. Die vorliegende Erfindung betrifft auch ein Kraftfahrzeug mit der Bedienvorrichtung.
Patent DE-102014018895-A1 (DE)
Title: Mehrgelenkskurbeltrieb für eine Brennkraftmaschine mit einem Exzenterwellen-Stellantrieb umfassend ein Getriebe mit asymmetrischem Getriebewirkungsgrad
Inventor: PRÜTTING CHRISTIAN
IPC: F02B75/04
Filed: 2014-12-17
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Mehrgelenkskurbeltrieb (10) für eine Brennkraftmaschine (1), die eine Kurbelwelle (2) und mehrere, in Zylindern hin und her bewegliche Kolben (3) umfasst, mit einer Mehrzahl von drehbar auf der Kurbelwelle (2) gelagerten Koppelgliedern (11), die jeweils durch ein Kolbenpleuel (4) gelenkig mit einem der Kolben (3) und durch ein Anlenkpleuel (20) gelenkig mit einem Exzenter (24) einer Exzenterwelle (8) verbunden sind, einem Stellantrieb (28) mit einem Getriebe (30, 44) zum Drehen der Exzenterwelle (8) und zum Festhaltender Exzenterwelle (8) in einer gewünschten Drehwinkelstellung entgegen einem vom Gas- oder Verbrennungsdruck in den Zylindern der Brennkraftmaschine (1) auf die Exzenterwelle (8) ausgeübten Moment. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Getriebe (30, 44) beim Drehen der Exzenterwelle (8) durch den Stellantrieb (28) einen hohen Wirkungsgrad und beim Halten der Exzenterwelle (8) durch den Stellantrieb (28) einen niedrigen Wirkungsgrad besitzt.
Patent DE-102014019688-A1 (DE)
Title: Elektronische Vorrichtung
Inventor: WAN XI
IPC: G04G21/00
Filed: 2014-12-30
Abstract: Die Ausführungsformen der vorliegenden Anmeldung offenbaren eine elektronische Vorrichtung, aufweisend: einen Rahmenkörper, eine Befestigungsvorrichtung und einen Funktionshauptabschnitt, wobei die Befestigungsvorrichtung mit dem Rahmenkörper verbunden und konfiguriert ist, die elektronische Vorrichtung an einem Tragkörper zu befestigen, und wobei der Rahmenkörper und die Befestigungsvorrichtung einen ringförmigen Raum bilden, wenn die elektronische Vorrichtung an dem Tragkörper mit der Befestigungsvorrichtung befestigt ist, wobei der Funktionshauptabschnitt eine Anzeigevorrichtung aufweist, die in dem Rahmenkörper angeordnet ist und einen ersten Anzeigebereich und einen zweiten Anzeigebereich hat, wobei der erste Anzeigebereich größer ist als der zweite Anzeigebereich.
Patent DE-102014106957-A1 (DE)
Title: Relais
Inventor: BAYER RICHARD
IPC: H01H77/10
Filed: 2014-05-16
Abstract: Ein Relais 1 zum Öffnen und Schließen einer elektrischen Verbindung zwischen mindestens einem ersten Anschluss 21 und mindestens einem zweiten Anschluss 31 mit wenigstens einem ersten Kontakt 22, der mittels wenigstens eines ersten Leiters 20 mit dem ersten Anschluss 21 elektrisch leitend verbunden ist und mit wenigstens einem zweiten Kontakt 32, der mittels wenigstens eines zweiten Leiters 30 mit dem zweiten Anschluss 31 elektrisch leitend und relativ zu dem ersten Kontakt beweglich verbunden ist, um dadurch die elektrische Verbindung mittels wenigstens eines auf den zweiten Kontakt 32 wirkenden Aktuators 40 zu öffnen und/oder zu schließen, hat einen mit steigendem Strom zwischen den Anschlüssen abnehmenden Übergangswiderstand zwischen dem ersten und dem zweiten Kontakt, wenn der zweite elektrische Leiter 30 einen ersten Schenkel 33 und einen zweiten Schenkel 35 aufweist, die durch einen schlaufenförmigen Mittelschenkel 34 elektrisch verbunden sind. Dadurch fließt, wenn die elektrische Verbindung geschlossen wird, der Strom durch den ersten Schenkel 33 und den zweiten Schenkel 35 und erzeugt dadurch bei eine abstoßende magnetische Kraft zwischen dem ersten Schenkel 33 und dem zweiten Schenkel 35 des zweiten elektrischen Leiters 30, welche vom ersten Schenkel 33 über den zweiten Kontakt 32 zum ersten Kontakt 31 übertragen wird.