baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018209457-A1 (DE)
Title: Elektrischer Anschluß mit symmetrischem Vorderendenschutz
Inventor: GLICK MICHAEL
IPC: H01R13/18
Filed: 2018-06-13
Abstract: Ein elektrischer Anschluss weist ein Kontaktglied auf. Das Kontaktglied weist eine Kontaktbasis auf. Das Kontaktglied weist mehrere Kontaktarme auf, die sich von der Kontaktbasis wegerstrecken. Die Kontaktarme sind auf einander gegenüberliegenden Seiten einer Anschlussebene angeordnet. Des Weiteren weist der elektrische Anschluss ein Federglied auf. Das Federglied weist eine Federbasis auf. Das Federglied weist mehrere Federarme auf. Die Federarme erstrecken sich von der Federbasis. Jeder der Federarme nimmt einen oder mehrere der Kontaktarme in Eingriff. Des Weiteren weist das Federglied eine Ummantelung auf. Die Ummantelung ist mit der Federbasis verbunden und erstreckt sich um die Kontaktarme herum und über die Kontaktarme hinaus. Das Federglied ist über die Anschlussebene symmetrisch.
Patent DE-102018209606-A1 (DE)
Title: Verfahren, Vorrichtung und System zur Erfassung eines Manipulationsversuches an einem Sensor eines Fahrzeuges und Sensor
Inventor: DOHMEN RALF
IPC: G01G19/02
Filed: 2018-06-14
Abstract: Gemäß einer ersten Ausführungsform des Verfahrens zur Erfassung eines Manipulationsversuches an einem Sensor (3) eines Fahrzeuges (1) umfasst das Verfahren einen Schritt A1), in dem ein erstes Messsignal eingelesen wird, das repräsentativ für einen mit dem Sensor erfassten Messwert einer ersten Messgröße ist. In einem Schritt B1) wird ermittelt, ob das erste Messsignal außerhalb eines vorgegebenen Nutzbereichs liegt. Falls im Schritt B1) ermittelt wird, dass das erste Messsignal außerhalb des vorgegebenen Nutzbereichs liegt, wird in einem Schritt C1) ein Ausgangssignal ausgegeben, das repräsentativ für einen Manipulationsversuch an dem Sensor ist.
Patent DE-102018209875-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Datenübertragung innerhalb eines Schienenfahrzeugs und/oder zwischen dem Schienenfahrzeug und zumindest einer externen Einheit, Kommunikationssystem, Schienenfahrzeug und Verband
Inventor: FISCHER HARALD
IPC: H04L29/02
Filed: 2018-06-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Datenübertragung innerhalb eines Schienenfahrzeugs (2) und/oder zwischen dem Schienenfahrzeug (26) und zumindest einer externen Einheit (28), wobei ein Datenübertragungssystem (8, 32), welches mit einer Fahrzeugsteuerung (6) des Schienenfahrzeugs (2, 26) verbunden ist, mit zumindest einer priorisierten Datenverbindung (12, 34, 40) zumindest zeitweise zur Übertragung von Daten zur Verfügung steht.Um ein Verfahren zur verbesserten Datenübertragung im Schienenfahrzeugbereich zu erreichen, wird vorgeschlagen, dass eine 6G-Funkschnittstelle (16) des Schienenfahrzeugs (2, 26), welche mit der Fahrzeugsteuerung (6) des Schienenfahrzeugs (2, 26) verbunden ist, zumindest zeitweise von der Fahrzeugsteuerung (6) kommende Daten empfängt sowie unter Verwendung des 6G-Mobilfunkstandards versendet und/oder unter Verwendung des 6G-Mobilfunkstandards gesendete Daten empfängt sowie an die Fahrzeugsteuerung (6) weiterleitet.
Patent DE-102018211012-A1 (DE)
Title: Entkoppeltes Bremssystem mit Pedal-Rückbewegungsschutz
Inventor: ANDERSON CHRIS
IPC: B60T13/66
Filed: 2018-07-04
Abstract: Entkoppeltes elektronisches Bremssystem, das eine Bewegungsübertragungsvorrichtung (1) aufweist, die den Bremsaktor (2) mit dem Bremspedal (FR) verbindet, das eine mit dem Bremspedal verbundene Betätigungsstange (4) und einen kolbenförmigen Stößel (7) aufweist, der mit dem Aktor (2) verbunden ist und in einer Bohrung (21) geführt wird. Der Stößel (7) wird von einer Feder (8) in die Leerlaufstellung zurückgeschoben.Der Stößel (7) hat eine Bohrung (71), die von einem Boden (72) verschlossen wird und auf der Seite der Betätigungsstange (4) mündet, die einen Kolben (5) aufnimmt, der in der Bohrung (71) zwischen dem Boden (72) und einer Rückholfeder (73) gleitend untergebracht ist, die gegen einen Anschlag (74) anliegt. Der Kolben (5) ist durch eine Kugelgelenkverbindung (6, 61, 62) in Translation fest mit dem Ende der Betätigungsstange (4) verbunden.
Patent DE-102018212045-A1 (DE)
Title: Haushaltsgerät und Einbausystem sowie Verfahren zum Betreiben derselben
Inventor: SCHALLER PHILIPP
IPC: A47B77/08
Filed: 2018-07-19
Abstract: Vorgesehen ist ein Haushaltgerät (1) zum Einbau hinter zumindest einer bewegbaren Möbelfront (102), umfassend eine Gerätefront (2), zumindest einen Behandlungsraum (8) und zumindest eine Steuervorrichtung (4), wobei die Gerätefront (2) im Einbauzustand des Haushaltsgeräts (1) zumindest teilweise von der Möbelfront (102) in einer geschlossenen Stellung (GS) derselben verdeckbar ist. In Wirkverbindung mit der Steuervorrichtung (4) ist eine Schnittstellenvorrichtung (6) vorgesehen, die mit einer externen Vorrichtung (20) verbindbar ist.
Patent DE-102018212654-A1 (DE)
Title: Kühlung einer elektrischen Maschine
Inventor: BÄUERLE JÜRGEN
IPC: H02K9/19
Filed: 2018-07-30
Abstract: Eine zylinderförmige elektrische Maschine (105) umfasst eine Drehachse (120) und ist dazu eingerichtet, in einer zylinderförmigen Ausnehmung eines Gehäuses (115) aufgenommen zu werden. Ein Kühlmantel (110) für die elektrische Maschine (105) ist dazu eingerichtet, in einem Ringspalt zwischen der Maschine (105) und dem Gehäuse (115) zu liegen. Dabei umfasst der Kühlmantel (110) einen Einlassbereich (130) für ein Fluid (137); einen Auslassbereich (135) für ein Fluid (137); mehrere Stege (145), die derart ausgebildet sind, dass zwischen benachbarten Stegen (145) jeweils ein Kanal (150) zur Führung von Fluid (137) vom Einlassbereich (130) zum Auslassbereich (135) gebildet ist; wobei die Kanäle (150) in einem ersten Abschnitt (155) axial versetzt in Umfangsrichtung um die Drehachse (120) in Richtung des Auslassbereichs (135) verlaufen; und in einem zweiten Abschnitt (160) fächerförmig vom Einlassbereich (130) zum ersten Abschnitt (155) verlaufen.
Patent DE-102018213391-A1 (DE)
Title: Elektrische Maschine für einen Traktionsantrieb und Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Maschine
Inventor: WESSNER JOCHEN
IPC: H02P31/00
Filed: 2018-08-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung schafft eine elektrische Maschine (1) für einen Traktionsantrieb (TA) mit einem Gehäuse (G), umfassend einen Stator (S) mit einem Innenbereich (IB), in welchem ein Statormagnetfeld (B) erzeugbar ist; einen ersten Rotor (R1), welcher im Innenbereich (IB) angeordnet ist und über welchen ein erstes Antriebsrad (Rdl) antreibbar ist, wobei der erste Rotor (R1) eine erste Magnetspuleneinrichtung (MS1) umfasst, mittels welcher ein erstes Rotormagnetfeld (B1) erzeugbar ist, welches an das Statormagnetfeld (B) ankoppelnd ausgerichtet ist und durch welches ein Drehmoment des ersten Rotors (R1) variierbar ist; einen zweiten Rotor (R2) welcher im Innenbereich (IB) angeordnet ist und über welchen ein zweites Antriebsrad (Rd2) antreibbar ist, wobei der zweite Rotor (R2) eine zweite Magnetspuleneinrichtung (MS2) oder einen Permanentmagnet (PM) umfasst, mittels dessen ein zweites Rotormagnetfeld (B2) erzeugbar ist und welches an das Statormagnetfeld (B) ankoppelnd ausgerichtet ist; und eine Steuereinrichtung (SE), welche dazu eingerichtet ist, das Statormagnetfeld (B) und das erste Rotormagnetfeld (B1) und/oder das zweite Rotormagnetfeld (B2) basierend auf einer Vorgabe für ein erstes Drehmoment (M1) für den ersten Rotor (R1) und für ein zweites Drehmoment (M2) für den zweiten Rotor (R2) einzustellen.
Patent DE-102018221592-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Antriebssystems für ein Aufzugssystem
Inventor: QUASS JAN-HENNING
IPC: B66B7/12
Filed: 2018-12-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Antriebssystems (10) für ein Aufzugssystem (1) mit wenigstens einem Aufzugsriemen (13), mit einer Aufzugskabine (11), mit mehreren Umlenkeinheiten (14) mit jeweils wenigstens einer Umlenkrolle (15), wobei wenigstens eine Umlenkeinheit (14) mit der Aufzugskabine (14) verbunden ist, mit einer Antriebseinheit (16) mit wenigstens einer Antriebsrolle (17), wobei die Antriebseinheit (16) ausgebildet ist, die Antriebsrolle (17) anzutreiben, wobei das Tragmittel (13), die Umlenkrollen (15) und die Antriebsrolle (17) derart angeordnet sind, dass das Tragmittel (13) jede Umlenkrolle (15) und die Antriebsrolle (17) abschnittsweise umschlingt, wobei das Tragmittel (13) wenigstens einen metallischen Zugträger aufweist, welcher mantelseitig vollständig von einem Kunststoff des Tragmittels (13) umhüllt ist, so dass der metallische Zugträger in den Kunststoff eingebettet ist, und mit wenigstens einem Körperschallsensor (18), welcher an einer der Umlenkeinheiten (14) oder an der Antriebseinheit (16) angeordnet ist, wobei das Verfahren wenigstens die Schritte aufweist:• Erfassen (100) eines zeitlichen Referenzverlaufs des Körperschalls mit dem Körperschallsensor (18) bei einem unverschlissenen Zustand,• Erfassen (300) eines ersten zeitlichen Verlaufs des Körperschalls mit dem Körperschallsensor (18) bei Eintritt eines ersten vorbestimmten Ereignisses, und• Bestimmen (700) eines Abnutzungsgrads des Tragmittels (13) basierend auf dem zeitlichen Referenzverlauf des Körperschalls und auf dem ersten zeitlichen Verlauf des Körperschalls.
Patent DE-102019000811-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erfassen einer Umgebung, Vorrichtung zur Erfassung einer Umgebung sowie Fahrzeug
Inventor: FRITSCH MARKUS
IPC: G08G1/16
Filed: 2019-02-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erfassen einer Umgebung (9), insbesondere eines Fahrzeugs (1), mit einem Laser (3), einer optischen Kamera (5) sowie einer Positionserfassungseinrichtung (7), wobei folgende Verfahrensschritte ausgeführt werden:
 a) Emittieren eines Laserimpulses mit dem Laser (3) in die Umgebung (9) des Fahrzeugs (1), wobei der Laserimpuls periodisch wiederholt wird,
 b) Erfassen eines Erfassungsbereichs mit der optischen Kamera (5),
 c) Überwachen und Empfangen von reflektierten und/oder gestreuten Photonen des in Verfahrensschritt a) emittierten Laserimpulses mittels der optischen Kamera (5),
 d) Auswerten der in Verfahrensschritt c) empfangenen Photonen derart, dass eine Erfassungsumgebung des Fahrzeugs (1) erfasst wird, welche insbesondere nicht im direkten Sichtbereich des Fahrzeugs (1) liegt, wobei mittels der Positionserfassungseinrichtung (7) ein aktueller Aufenthaltsort des Fahrzeugs (1) bestimmt wird und dieser Aufenthaltsort mit einer internen oder extern abrufbaren Umgebungskarte verglichen wird, und wobei wenn eine örtliche Nähe zu einem Gefahrenort im Vergleich zum Aufenthaltsort des Fahrzeugs (1) festgestellt wird, eine Periodendauer verringert wird, mit welcher der Laserimpuls in Verfahrensschritt a) periodisch emittiert wird.
Patent DE-102019006157-A1 (DE)
Title: Scheinwerfersystem mit automatischer Fernlichtabschaltung
Inventor: WALLMEYER MARCUS
IPC: B62J6/02
Filed: 2019-09-02
Abstract: Bei einem Scheinwerfersystem (34) für ein Fahrrad oder E-Bike oder E-Scooter, umfassend einen Scheinwerfer (1) mit einem Gehäuse (4), mehrere Leuchteinheiten (5) und wenigstens zwei Leuchteinheiten (5) im Betrieb getrennt aktivierbar und deaktivierbar sind, so dass mittels der wenigstens zwei getrennt aktivierbar und deaktivierbaren Leuchteinheiten (5) unterschiedliche Abstrahlcharakteristiken erzeugbar sind und einem Reflektor (14) zur Reflexion des von den Leuchteinheiten (5) abgestrahlten Lichtes, eine Steuer- und/oder Regeleinheit (15) zum Umschalten zwischen den zwei Abstrahlcharakteristiken mittels einer Funkverbindung zwischen der Steuer- und/oder Regeleinheit (15) und einer Schalteinheit, bei einer Unterbrechung der Funkverbindung zwischen der Schalteinheit und der Steuer- und/oder Regeleinheit (15) eine Blendung des Gegenverkehrs aufgrund des aktiven Fernlichtes des Scheinwerfersystems (34) vermieden werden.Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass das das Scheinwerfersystem (34), insbesondere die Steuer- und/oder Regeleinheit (15), dahingehend ausgebildet ist, dass bei einer Unterbrechung der Funkverbindung zwischen der Steuer- und/oder Regeleinheit (15) und der Schalteinheit das Scheinwerfersystem (34) selbsttätig in eine bestimmte Abstrahlcharakteristik umschaltet.
Patent DE-102019006162-A1 (DE)
Title: Betätigungsvorrichtung für ein Fahrzeugausstattungsteil und Ausstattungsvorrichtung mit einer Betätigungsvorrichtung
Inventor: KÖRNER ROBIN
IPC: B60N2/75
Filed: 2019-09-02
Abstract: Die Erfindung betrifft unter anderem eine Betätigungsvorrichtung (15) zur Betätigung einer Ausstattungsvorrichtung des Fahrzeuginnenraums, mit einem Betätigungselement, welches relativ zu einem Gehäuse zwischen einer unbetätigten Position und einer betätigten Position in entgegengesetzte Verstellrichtungen (y1, y2) bewegbar ist und mittels einer Rückstellvorrichtung in die unbetätigte Position belastet ist, wobei mit dem Betätigungselement ein mit dem Betätigungselement zusammenwirkendes Element der Ausstattungsvorrichtung verlagerbar ist.
 Die Besonderheit besteht darin, dass die Rückstellvorrichtung wenigstens eine als Spiralfeder ausgebildete Feder (18) mit einem äußeren Endbereich (25) und einem inneren Endbereich (26) umfasst.
Patent DE-102019006333-A1 (DE)
Title: Gerät zum Erzeugen und Verwenden einer Schnittstelle zwischen Realwelt-Transaktionen und virtuellen Kontrakten
Inventor: TONNE KATRIN
IPC: G06F21/00
Filed: 2019-09-09
Abstract: Das Fehlen von fälschungssicheren Beweismitteln, durch die der Absender eine Banküberweisung belegen kann, erschwert den maschinellen Handel mit Realweltgütern und Fiat-Zahlungsmitteln. Die Erfindung spart Kosten für Treuhandagenturen und Tauschbörsen. Die Notwendigkeit für Kautionen und auf Benutzerkonten brachliegendes Kapital entfällt.Das Gerät kann als Hardwaregerät oder als virtuelles Gerät betrieben werden. Es signiert Zahlungsbestätigungen, Frachtbriefe o.a. digital, sofern eine Signatur nicht bereits vorhanden ist. Es erzeugt auf der Blockchain oder in anderen virtuellen Umgebungen Smart Contracts, die Fiat-Geld in Supertokens umtauschen; der Smart Contract überprüft die Validität der Signaturen und transferiert die Supertokens an den Verkäufer, um die Tokens schließlich via Banküberweisung in Fiatgeld umzutauschen.Die Erfindung automatisiert Zug-um-Zug-Geschäfte in der virtuellen und in der Realwelt. Dazu gehören Außenhandelsgeschäfte, Wertpapierhandel, Immobilienverkäufe, An- und Verkauf von Cryptowährungen und anderen Werten oder Waren.
Patent DE-102019007264-A1 (DE)
Title: Rohrleitungssystem und Verfahren zum Führen eines heterogenen Komponentengemischs
Inventor: BAUER HEINZ
IPC: F25J1/00
Filed: 2019-10-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Rohrleitungssystem (10), das zum Führen eines heterogenen Komponentengemischs bei höchstens 5 bar eingerichtet ist, wobei das das Komponentengemisch weniger als 5 mol% Kohlendioxid in zumindest teilweise verfestigtem Zustand und ansonsten überwiegend oder ausschließlich Methan, Ethan und/oder Ethylen sowie optional tiefer als Methan siedende Komponenten enthält, wobei das Rohrleitungssystem (10) Rohre (11, 12) sowie optional Armaturen und/oder Ventile (13) aufweist. Es ist vorgesehen, dass die Rohre (11, 12) derart ausgebildet sind, dass sie einen kritischen Durchmesser und/oder einen kritischen Biegeradius nicht unterschreiten und/oder das Rohrleitungssystem (10) derart betrieben wird, dass eine minimale Strömungsgeschwindigkeit nicht unterschritten wird, wobei der kritische Durchmesser und/oder der kritische Biegeradius und/oder die minimale Strömungsgeschwindigkeit derart vorgegeben wird, dass keine Verlegung der Rohre mit dem in verfestigtem Zustand vorliegenden Kohlendioxid erfolgt, und/oder dass das Rohrleitungssystem (10) arm an oder frei von T-Stücken ist, und/oder dass die optional vorhandenen Armaturen und/oder Ventile (13) keine Schadräume aufweisen, und/oder dass Impulsleitungen (15) in einer Ausrichtung von 90° zur Strömungsrichtung platziert werden und/oder dass die Rohre (11, 12) mit einer Antihaftbeschichtung beschichtet sind. Ein Verfahren zum Betreiben eines entsprechenden Rohrleitungssystems ist ebenfalls Gegenstand der vorliegenden Erfindung.
Patent DE-102019102789-A1 (DE)
Title: Einwalzenbrecher
Inventor: DICK MATTHIAS
IPC: B02C4/10
Filed: 2019-02-05
Abstract: Um einen Einwalzenbrecher zumindest aufweisend eine in einem Brechergehäuse drehbar gelagerte, motorisch angetriebene Walze (1), wobei auf dem Mantel (2) der Walze (1) Brechzähne und andere Brechmittel angeordnet sind, die über den Mantel (2) vorragen und in Reihen aufeinander folgen, wobei jeweils zwischen zwei aufeinander folgenden Reihen von Brechzähnen die anderen Brechmittel angeordnet sind, ferner aufweisend eine Brechbacke, die in einer zur Walze senkrechten oder geneigten Lage im Brechergehäuse angeordnet ist, zu schaffen, bei dem der Einzug insbesondere von schollenartigem oder brockenartigem Material deutlich gegenüber bekannten Lösungen verbessert ist, bei dem ein zugeführtes inhomogenes Material mit einer hohen Konstanz an Durchsatz und einer schonenden Verarbeitung zerkleinert werden kann und dabei die Matrixkörnung des zu zerkleinernden Asphalts schonend verarbeitet wird und somit ein möglichst geringer Anteil an feinsten Körnungen erzielt wird, die dabei kostengünstig und einfach herstellbar ist und eine hohe Lebensdauer aufweist, wird vorgeschlagen, dass die Brechbacke durch einen Fingerrost (3) gebildet ist, und die Brechzähne eine Höhe aufweisen so dass während der Rotation der Walze (1) die Brechzähne in den zwischen zwei
Patent DE-102019105751-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Karosseriebauteils
Inventor: FORSTER MATTHIAS
IPC: B29C70/16
Filed: 2019-03-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Karosseriebauteils mit den Schritten:Anordnen mindestens eines Stabes (10) aus faserverstärktem Kunststoff in einem Formwerkzeug (30),Ausbilden einer Rippenstruktur (14) aus einem duroplastischen Kunststoffmaterial im RIM-Verfahren, welche an den mindestens einen Stab (10) angebunden ist,Aushärten des Kunststoffmaterials zur Erzeugung des Karosseriebauteils (1) undEntformen des Karosseriebauteils (1).
Patent DE-102019108774-A1 (DE)
Title: Keilwerkzeug zum Verklotzen von Rahmen
Inventor: KNIEGL TOBIAS
IPC: E04G21/14
Filed: 2019-04-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Montagewerkzeug mit einem Doppelkeil (3) zum Verklotzen von Fenster- oder Türrahmen, mit einem ersten Keil (1; 6) und einem zweiten Keil (2; 7), die jeweils eine Grundfläche (11; 21), eine dazu lotrechte Stirnfläche (12; 22), eine gegenüber der Grundfläche (11; 21) in einem spitzen Winkel (a) geneigte Schrägfläche (13; 23) und zwei dreiecksförmige Seitenflächen (14; 24) aufweisen, mit Schienen (40) an den geneigten Schrägflächen (13; 23), die als eine Linearführung des ersten Keils (1; 6) gegenüber dem zweiten Keil (2; 7) in der Neigungsrichtung der geneigten Schrägflächen (13; 23) zusammenwirken und einem Auseinanderfallen der Keile (1; 2; 6; 7) in einer im Wesentlichen lotrechten Richtung dazu entgegenwirken, mit einem von einer Außenseite des Montagewerkzeugs aus bedienbaren Verstellelement (30), das eine Verstellung des ersten Keils (1; 6) gegenüber dem zweiten Keil (2; 7) ermöglicht, und mit einem im Wesentlichen flächigen Plattenelement (4; 5; 8), und mit Befestigungsmitteln (17; 45; 55), so dass sich das Plattenelement (4; 5; 8) an zumindest einer der Grundflächen (11; 21) der Keile (1; 2; 6; 7) aufschieben lässt und darauf gleiten kann.
Patent DE-102019109957-A1 (DE)
Title: Diensttrennungsbenachrichtigungsstrategie
Inventor: STURZA JOHN
IPC: B60R16/02
Filed: 2019-04-15
Abstract: Diese Offenbarung stellt eine Diensttrennungsbenachrichtigungsstrategie bereit. Ein Fahrzeug beinhaltet Hauptschütze, die über einen Niederspannungsbus angetrieben werden und elektrisch zwischen einer Traktionsbatterie und einem Hochspannungsbus angeordnet sind, und eine Steuerung. Die Steuerung betätigt als Reaktion darauf, dass die Schütze nach der Aktivierung des Niederspannungsbusses offen bleiben und dem Hochspannungsbus zugeordnete gemeldete Spannungswerte unter einem Schwellenwert liegen, eine Hupe des Fahrzeugs.
Patent DE-102019110844-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung eines Füllstands
Inventor: CORREIA CLAUDENÊ
IPC: B60W50/14
Filed: 2019-04-26
Abstract: Verfahren zur Bestimmung eines Füllstands (1) einer in einem Behälter (2) gelagerten Flüssigkeit (5), wobei der Behälter (2) in einem Kraftfahrzeug (3) angeordnet ist, wobei ein Sensor (1) zur Bestimmung des Füllstands (4) vorgesehen ist, wobei das Verfahren während eines Betriebs des Kraftfahrzeuges durchgeführt wird und zumindest die folgenden Schritte umfasst:a) Prüfen des aktuellen Füllstands durch den Sensor;wobei, wenn der Füllstand unterhalb eines Grenzwertes liegt,b) Weiterprüfen des Füllstands während eines ersten Zeitintervalls und, wenn der Füllstand während des ersten Zeitintervalls unterhalb des Grenzwertes liegt,c) Ausgeben einer Vorwarnung an einen Nutzer des Kraftfahrzeugs und,d) Weiterprüfen des Füllstands während eines zweiten Zeitintervallsund,wenn der Füllstand auch während des zweiten Zeitintervalls unterhalb des Grenzwertes liegt,e) Ausgeben einer Warnung an den Nutzer.
Patent DE-102019111556-A1 (DE)
Title: Autonome fahrdynamische komfortsteuerung
Inventor: BERTOLLINI GARY P
IPC: G08G1/0968
Filed: 2019-05-03
Abstract: Ein Prozessor-implementiertes Wegplanungsverfahren in einem Fahrzeug ist offenbart. Das Verfahren beinhaltet das Abrufen von Straßenoberflächeninformationen entlang eines geplanten Weges für das Fahrzeug; das Konstruieren eines Modells der Straßenoberfläche entlang des geplanten Weges durch den Prozessor; das Identifizieren einer Straßenunebenheit in der Straßenoberfläche für den geplanten Weg durch den Prozessor; das Klassifizieren der Straßenunebenheit durch den Prozessor; Projizieren der Position von Fahrzeugreifenpatches auf das Modell der Fahrbahnoberfläche; Vorhersagen der Fahrzeugfedermassendynamik durch den Prozessor im zeitlichen Verlauf des Fahrzeugs entlang des geplanten Weges; Berechnen einer Vielzahl von alternativen Bahntrajektorien innerhalb der Grenzen der Fahrbahn zur Vermeidung der Straßenunregelmäßigkeit; Auswählen einer alternativen Bahntrajektorie aus der Vielzahl von alternativen Bahntrajektorien, welche die Federmassendynamik für das Fahrzeug reduziert, um eine komfortablere Fahrt zu ermöglichen; und Aktualisieren des geplanten Weges mit der gewählten alternativen Bahntrajektorie.
Patent DE-102019112958-A1 (DE)
Title: Verfahren zur landwirtschaftlichen Bodenbearbeitung, Werkzeugsystem, Generatormodul sowie deren Verwendung
Inventor: BÖGEL TIM
IPC: A01B71/00
Filed: 2019-05-16
Abstract: Verschiedene Ausführungsformen beziehen sich auf eine Vorrichtung und ein Verfahren zur landwirtschaftlichen Bodenbearbeitung mittels einer Bodenbearbeitungseinheit. Das Verfahren kann beispielsweise aufweisen: Ermitteln eines Ist-Bodenbearbeitungsergebnisses in einem mittels der Bodenbearbeitungseinheit bearbeiteten Bodenbearbeitungsbereich; Ermitteln einer Abweichung des Ist-Bodenbearbeitungsergebnisses von einem vordefinierten Soll-Bodenbearbeitungsergebnis, und Reduzieren einer Abweichung des Ist-Bodenbearbeitungsergebnisses von dem Soll-Bodenbearbeitungsergebnis mittels Anpassen einer Rotationsgeschwindigkeit eines rotierbar gelagerten Bodenbearbeitungswerkzeugs.