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Patent DE-102016115908-A1 (DE)
Title: Integration von internen Zusatzmodulen in die Fahrerbenutzerschnittstelle
Inventor: BUTTOLO PIETRO
IPC: B60R16/02
Filed: 2016-08-26
Abstract: Es kann eine Liste von drahtlosen fahrzeuginternen Komponenten, die in einem Fahrzeug installiert sind, durch das Fahrzeug geführt werden. Die Liste kann fahrzeuginterne Komponenten umfassen, die in der Fabrik im Fahrzeug installiert wurden, sowie fahrzeuginterne Zusatzkomponenten, die von einem Benutzer hinzugefügt oder entfernt wurden. Ein drahtloser Sender-Empfänger kann nach Änderungen an den fahrzeuginternen Zusatzkomponenten innerhalb des Fahrzeugs scannen. Eine Benutzerschnittstelle kann eine vereinheitlichte Schnittstelle anzeigen, die sowohl die fabrikinstallierten fahrzeuginternen Komponenten als auch die drahtlosen fahrzeuginternen Zusatzkomponenten umfasst. Ein Benutzer kann die Konfiguration der fahrzeuginternen Komponenten der fahrzeuginternen Komponenten unter Verwendung der Benutzerschnittstelle überprüfen und anpassen.
Patent DE-102016116106-A1 (DE)
Title: Passagier- und/oder Frachtflugzeug
Inventor: MEINKE MAX LEANDER
IPC: B64C1/00
Filed: 2016-08-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Passagier- und/oder Frachtflugzeug mit mehreren Rümpfen. Üblicherweise ist nur eine Rumpfgondel vorhanden, es gibt aber auch bereits Flugzeuge mit zwei Rümpfen. Die Erfindung schlägt ein Flugzeug mit drei Rümpfen vor, wobei eine zentrale Rumpfgondel und zweiachsparallele, zueinander spiegelbildliche Außengondeln vorgesehen sind. Die Triebwerke können sowohl an den Außengondeln wie auch an der Rumpfgondel angeordnet sein, und zwar sowohl im vorderen wie im rückwärtigen Bereich. Ein 3-Rumpf-Flugzeug weist eine deutlich höhere Stabilität und Kapazität auf, wodurch sich sowohl Unfallrisiken besser beherrschen als auch Energieeinsparungen in erheblichem Umfang erzielen lassen.
Patent DE-102016118349-A1 (DE)
Title: Brandschutzsystem und Wartungsverfahren für Brandschutzsystem
Inventor: DUMRATH MARKUS
IPC: G08C17/02
Filed: 2016-09-28
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Brandschutzsystem (1) und zugehöriges Wartungsverfahren mit einem Feuerlöscher (10, 10a, 10b), der ein NFC-Tag (20, 20a, 20b) aufweist; einer Auslesevorrichtung (30) zum Auslesen des NFC-Tags (20, 20a, 20b) des Feuerlöschers (10, 10a, 10b); einem Server (50), der dazu eingerichtet ist, spezifische Informationen betreffend den Feuerlöscher (10, 10a, 10b) zu speichern, und einer Übertragungsvorrichtung (40) zum Übertragen von Daten auf das NFC-Tag (20, 20a, 20b). Die spezifischen Informationen umfassen wenigstens eine Information ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus einer Standortangabe, einem letzten Prüftermin, einem Sicherheitsdatenblatt und einer Wartungsanweisung. Die Übertragungsvorrichtung (40) ist dazu eingerichtet, spezifische Informationen von dem Server (50) zu empfangen und an das NFC-Tag (20, 20a, 20b) zu übertragen. Die Auslesevorrichtung (30) ist dazu eingerichtet, die spezifischen Informationen von dem NFC-Tag (20, 20a, 20b) auszulesen
Patent DE-102016118501-A1 (DE)
Title: Zweisträngiger Einphasen-Synchronantrieb
Inventor: WERNER TIMO
IPC: H02P25/022
Filed: 2016-09-29
Abstract: Die Erfindung betrifft einen zweisträngigen Einphasen-Synchronantrieb (1) mit einem zweisträngigen Einphasen-Synchronmotor (2) mit einem ersten Wicklungsstrang (21) und mit einem zweiten Wicklungsstrang (22) und mit einer Steuerungselektronik (3) mit einem ersten Schalter (31) zum Schalten des ersten Wicklungsstranges (21) und mit einem zweiten Schalter (32) zum Schalten des zweiten Wicklungsstranges (22), wobei die Steuerungselektronik (3) ausgebildet ist, die beiden Schalter (31, 32) derart zeitlich bzw. im Phasenwinkel (ϕ) einer Wechselspannung (U) versetzt zueinander zu schalten, dass immer nur ein Wicklungsstrang (21, 22) gleichzeitig bestromt wird.
Patent DE-102016123520-A1 (DE)
Title: Lichtabgabegerät, Beleuchtungskörper und Verfahren zum Einstellen des Lichtabgabegeräts
Inventor: SEKI KEISUKE
IPC: H05B37/02
Filed: 2016-12-06
Abstract: Ein Lichtabgabegerät (1A) weist Folgendes auf: eine Lichtquelleneinheit (20A), zu der ein konstanter Strom, der einem Dimmpegel entspricht, von einer Versorgung mit konstantem Strom (Dimm-LED-Treiber (30)) geliefert wird, und die eine erste Lichtabgabeelementsäule (LEDG1) und eine zweite Lichtabgabeelementsäule (LEDG2), die mit der ersten Lichtabgabeelementsäule (LEDG1) parallel geschaltet ist, aufweist, eine erste Detektorschaltung (Widerstand (Rd1)), die mit der ersten Lichtabgabeelementsäule (LEDG1) in Reihe geschaltet ist und eine Größe eines Stroms erfasst, der durch die erste Lichtabgabeelementsäule (LEDG1) fließt, eine Stromeinstellerschaltung (10A), die eine Beziehung zwischen der Größe des Stroms, der durch die erste Lichtabgabeelementsäule (LEDG1) fließt, und dem konstanten Strom, basierend auf der Größe des erfassten Stroms einstellt, und eine Beziehungseinstellerschaltung (variabler Widerstand (Ri)), der den Dimmpegel an einem Wechselpunkt, an dem eine Beziehung zwischen der Größe des Stroms, der durch die erste Lichtabgabeelementsäule (LEDG1) fließt, und dem Dimmpegel wechselt.
Patent DE-102016201849-A1 (DE)
Title: Getriebe für ein Kraftfahrzeug, sowie Verbund aus einem solchen Getriebe und einer Antriebsstrang-Seitenwelle
Inventor: ZIEMER PETER
IPC: B60K6/40
Filed: 2016-02-08
Abstract: Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Getriebe (G) eine Antriebswelle (GW1), eine Abtriebswelle (GW2), ein Differentialgetriebe (AG), eine Schnittstelle (IF) zu einer getriebe-externen Antriebseinheit, eine elektrische Maschine (EM) mit einem drehfesten Stator (S) und einem drehbaren Rotor (R), eine Mehrzahl von Planetenradsätzen (PS, PV) sowie eine Mehrzahl von Schaltelementen (A, B, C, D, E) aufweist, wobei die elektrische Maschine (EM) an jenem axialen Ende des Getriebes (G) angeordnet ist, welches der Schnittstelle (IF) zur getriebe-externen Antriebseinheit gegenüberliegt, wobei ein an das Differentialgetriebe (AG) unmittelbar anschließender Bereich (X), der zur Aufnahme eines Gelenks (GL) einer Kraftfahrzeug-Seitenwelle (DS) eingerichtet ist, vollständig oder zumindest abschnittsweise in einem Bauraum radial außerhalb der elektrischen Maschine (EM) angeordnet ist, sowie Verbund aus einem solchen Getriebe (G) und einer Antriebsstrang-Seitenwelle (DS).
Patent DE-102016205980-A1 (DE)
Title: Sensorelement, Sensorvorrichtung und Verfahren zum Detektieren von zumindest einer elektrischen Leitung
Inventor: LUTZ THERESA
IPC: G01R31/00
Filed: 2016-04-11
Abstract: Der hier vorgestellte Ansatz betrifft ein Sensorelement (205) zum Detektieren von zumindest einer elektrischen Leitung. Das Sensorelement (205) weist zumindest eine Diamantschicht mit zumindest einem Stickstoff-Vakanz-Zentrum auf, wobei eine Fluoreszenzeigenschaft der Diamantschicht abhängig von einem durch einen durch die elektrische Leitung fließenden Strom hervorgerufenen Magnetfeld ist. Weiterhin weist das Sensorelement (205) eine Detektionseinrichtung zum Detektieren von einer Fluoreszenz der Diamantschicht und zum Bereitstellen eines die Fluoreszenz repräsentierenden Detektionssignals (212) auf.
Patent DE-102016218142-A1 (DE)
Title: Zwischenantriebsmodul
Inventor: SCHÜTZ RAINER
IPC: B60K6/40
Filed: 2016-09-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Zwischenantriebsmodul (14) zur Anordnung in einen Antriebsstrang (1) eines Kraftfahrzeugs, umfassend ein ringförmiges Zwischengehäuse (27) mit einer ersten Verbindungsebene (15), zur Kopplung des Zwischenantriebsmoduls (14) mit einem Antriebsmotor (2) des Antriebsstrangs (1), und einer zweiten Verbindungsebene (18), zur Koppelung des Zwischenantriebsmoduls (14) mit einem Getriebe (6), wobei eine Getriebeeingangswelle (7) in den vom Zwischengehäuse (27) gebildeten Zwischengehäuseraum (28) hineinreicht. Um einen kompakteren Aufbau und eine leichterer Integration in einen Antriebsstrang zu erreichen wird vorgeschlagen, dass das Zwischenantriebsmodul (14) eine elektrische Maschine (11) und einen Dämpfer (5) umfasst, wobei die Breite des Moduls (14) im Wesentlichen der Breite der E-Maschine (11) entspricht und der Dämpfer (5) in einem ringförmigen Raum zwischen dem Rotor (12) der E-Maschine (11) und der Getriebeeingangswelle (7) positioniert ist.
Patent DE-102016220958-A1 (DE)
Title: Spannungserkennungsvorrichtung
Inventor: IZAWA TAKAAKI
IPC: G01R31/02
Filed: 2016-10-25
Abstract: Eine Spannungserkennungsvorrichtung beinhaltet: eine zusammengesetzte Batterie, die aus mehreren Zellen besteht, eine Selbstdiagnoseschaltung und einen Messteil zum Messen der mehreren Zellen oder zum Messen einer Diagnosespannung, die durch die Selbstdiagnoseschaltung erzeugt wird. Der Selbstdiagnoseschaltung wird elektrische Leistung durch eine Ladungspumpenschaltung zugeführt. Die Selbstdiagnoseschaltung beinhaltet mehrere Schaltungselemente, die in Reihe geschaltet sind, und einen Strompfad, der mit dem Messteil verbunden ist und in Übereinstimmung mit jedem der mehreren Schaltungselemente ausgebildet ist, und der Messteil beinhaltet einen Multiplexer zum Schalten eines Zustands einer Verbindung zwischen jedem der Strompfade und dem Schaltungsnetzwerk. Der Messteil ermittelt auf Grundlage eines Spannungsteilungsverhältnisses durch das Schaltungselement, das dem Strompfad entspricht, der durch den Multiplexer geschaltet wird, ob das Schaltungsnetzwerk normal ist.
Patent DE-102016222422-A1 (DE)
Title: Regelung für Eingänge eines Summiergetriebes
Inventor: KILTZ LOTHAR
IPC: B60W10/06
Filed: 2016-11-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Regelvorrichtung (1) zum Ermitteln von Soll-Drehmomenten (M, M) einer ersten und einer zweiten Antriebsquelle (4, 5), die mit jeweils einem Eingang (S, H) eines Summiergetriebes (2) drehgekoppelt sind, sodass ein vorgegebenes Soll-Drehmoment (M) an einem Ausgang (T) des Summiergetriebes (2) anliegt, wobei die Regelvorrichtung (1) dazu ausgeführt ist, die Drehgeschwindigkeit (ω, ω) an einem der Eingänge des Summiergetriebes (2) durch entsprechende Soll-Drehmomente (M, M) zu regeln. Die Erfindung betrifft außerdem eine Antriebsvorrichtung und einen Kraftfahrzeugantriebsstrang mit einer solchen Regelvorrichtung (1)
Patent DE-102016225929-A1 (DE)
Title: Geschwindigkeitssensor für flexibles Erfassen
Inventor: YAPICI S ORCUN
IPC: G01P3/488
Filed: 2016-12-21
Abstract: Geschwindigkeitssensor, der einen Sensorchip (1) aufweist, umfassend wenigstens ein Sensorelement sowie zumindest eine Signalverarbeitungsschaltung (4), wobei das wenigstens eine Sensorelement eine auf dem Sensorchip angeordnete sensitive Fläche (2) aufweist, wobei diese sensitive Fläche (2) hinsichtlich der Grundfläche des Sensorchips (1) so angeordnet ist, dass der Abstand (d) der zumindest einen sensitiven Fläche (2) von wenigstens einer einer Kante (3) des Rands der Grundfläche des Sensorchips (1) geringer ist als 160 Mikrometer.
Patent DE-102017002934-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen von (Zigaretten-)Packungen
Inventor: ROESLER BURKARD
IPC: B65B19/28
Filed: 2017-03-24
Abstract: Bei der Herstellung von Folien-Dichtpackungen für Zigaretten werden Einheiten (13) aus Zigarettengruppe und Innenkragen bzw. Tray mit Abstand voneinander und in Querstellung von einer Folienbahn unter Bildung eines Folienschlauchs (26) einer Siegel- und Trennstation zugeführt zum Herstellen von Verbindungs- bzw. Seitennähten unter gleichzeitigem Abtrennen einer Folienpackung von dem Folienschlauch (26). Für die Faltung von Endbereichen der quergerichteten Verbindungsnähte ist der Folienschlauch (26) im Bereich eines freien Schlauchabschnitts - Faltabschnitt (48) - seitlich mit Hilfsschnitten (53) versehen, die die Einfaltung von Bereichen einer Schlauchseitenwand (30) begünstigen.
Patent DE-102017005800-A1 (DE)
Title: Zirkoniumoxidpulver zum thermischen Spritzen
Inventor: GRIES BENNO
IPC: C23C4/11
Filed: 2017-06-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft Zirkoniumoxidpulver zum thermischen Spritzen sowie ein Verfahren zu deren Herstellung. Desweiteren betrifft die vorliegende Erfindung Wärmedämmschichten, die unter Verwendung des erfindungsgemäßen Zirkoniumoxidpulvers erhalten werden.
Patent DE-102017008688-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Datenübertragung
Inventor: SCHMITZ STEFAN
IPC: H04L9/14
Filed: 2017-09-15
Abstract: Verfahren zur Datenübertragung, insbesondere zur Verbrauchsdatenübertragung, zwischen einer Zentraleinheit (1) und mindestens einem Verbrauchsmessgerät (2), bei dem eine Datensammeleinrichtung (3) zwischen der Zentraleinheit (1) und dem Verbrauchsmessgerät (2) vorgesehen ist, welche die Daten des Verbrauchsmessgeräts (2) empfängt und an die Zentraleinheit (1) überträgt, die Daten anhand eines Schlüssels verschlüsselt übertragen werden, wobei ein Hauptschlüssel (5) vorgesehen ist, welcher der Zentraleinheit (1) und dem Verbrauchsmessgerät (2) zugänglich ist, und zur Datenübertragung ein zweiter Schlüssel (6) herangezogen wird, der anhand des Hauptschlüssels (5) erzeugt wird, wobei die Zentraleinheit (1) und/oder das jeweilige Verbrauchsmessgerät (2) insbesondere anhand mindestens eines festlegbaren Parameters (8) einen dritten Schlüssel (7) vom Hauptschlüssel (5) ableiten, der dritte Schlüssel (7) an die Datensammeleinrichtung (3) übermittelt wird, wobei der zweite Schlüssel (6) durch die Zentraleinheit (1), das Verbrauchsmessgerät (2) und/oder die Datensammeleinrichtung (3) vom dritten Schlüssel (7) abgeleitet wird, und die Datenübertragung anhand des zweiten Schlüssels (6) erfolgt.
Patent DE-102017009616-A1 (DE)
Title: Tankklappenanordnung für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug mit einer solchen Tankklappenanordnung
Inventor: KLINGER JULIUS FRIEDRICH
IPC: B62D25/24
Filed: 2017-10-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Tankklappenanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend eine Tankmulde (2), eine Verschlussklappeneinrichtung (3), die eine Tankklappe (4) mit einem an der Tankmulde (2) angelenkten Scharnierarm (5) aufweist, wobei die Tankklappe (4) durch den Scharnierarm (5) in einer Schwenkbewegung aus einer Schließstellung, in der die Verschlussklappeneinrichtung (3) die Tankmulde (2) zumindest teilweise verschließt, in mindestens eine Offenstellung (6) verschwenkt werden kann, in der die Tankmulde (2) für ein Betanken des Kraftfahrzeugs von außen zugänglich ist; einen Tankverschluss (7), welcher ein Tankrohr (8) verschließt; und ein erstes Dämpfungsmittel (9), welches eingerichtet und angeordnet ist, um eine Rückstellung der Tankklappe (4) aus einer ersten Offenstellung (10) der wenigstens einen Offenstellung (10) in eine in Richtung der Schließstellung verschwenkte zweite Offenstellung (11) zu bewirken. Die Tankklappenanordnung (1) zeichnet sich durch ein zweites Dämpfungsmittel (12) aus, das eingerichtet und angeordnet ist, um die Schwenkbewegung der Tankklappe (4) zu dämpfen, wobei das zweite Dämpfungsmittel (12) als elastisches Band (13) ausgebildet ist, welches einenends an dem Tankverschluss (7) und anderenends an der Verschlussklappeneinrichtung (3) angeordnet ist, und wobei das elastische Band (13) in der ersten Offenstellung straff gespannt ist.
Patent DE-102017010337-A1 (DE)
Title: Dreidimensional flexible drehstuhlschale
IPC: B29C45/14
Filed: 2017-11-02
Abstract: FIG 1 zeigt den Grundaufbau der Erfindung entsprechend Anspruch 1, wobei die Strukturelemente 7, 6, 4 und 2 in die Form der mit thermoplastischen Polyurethan befüllten Werkzeugform eingelegt werden und somit integraler Bestandteil der Schale 1 sind. Erst durch das manuelle einbringen der Spanntraverse 5 erhält die auf Untermass hergestellte Schale 1 die tatsächliche hohe und notwendige und nachhaltig bleibende Spannung. Die Aufhängung der Schale 1 erfolgt vorn im Kniebereich an dem Schalenhalter 3, welcher mit dem Drehkonus einer Drehsäule verbunden sein kann und das untere Auflager bildet, und Lehnenseitig an den Rückenträger Aufnahmelagern rechts und links 12. Die Aufnahmelager 12 lenken zwei verbundene oder solitäre Lenker an, welche unten drehbar um X an dem Schalenhalter 3 fussen und dementsprechend bei ungleicher Drehung der beiden eine rechts und links ungleiche elastische Bewegung in der Stuhlschale 1 erzeugen können.
Patent DE-102017012061-A1 (DE)
Title: Form-variable Düse für Filament-Drucker
Inventor: ULRICH MARKUS
IPC: B33Y30/00
Filed: 2017-12-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Herstellung dreidimensionaler Objekte mittels eines drehbaren Form-variablen Düsenkopfes (12) für Filament-Drucker. Das Problem der langen Druckzeit entsteht durch die Erstellung versetzter meist später unsichtbarer Parallelbahnen zwecks Formstabilisierung des Druckkörpers.Die Aufgabe der Erfindung besteht in der Reduzierung der Parallelbahnen.Die Düsenoptimierung soll so kosteneffizient wie möglich für FDM Drucker-Hersteller sein, sodass ein Mini Servo sowie der modifizierte Düsenkopf für insgesamt 1-15$ die gewünschte Druckzeitreduzierung um weit mehr als 50% herbeiführen. Der Düsenkopf besteht bei der bevorzugten Vorrichtung aus drei Elementen: dem stehenden Träger-Rohr (10), dem drehenden Düsenhalter (11) und der in den Düsenhalter einschraubbaren Düse (9), sodass abgenutzte Düsen kostenschonend ausgetauscht und verschiedene Düsenformen ausprobiert werden können, ohne den gesamten Kopf ersetzen zu müssen.Die graduelle Bahnbreitenzunahme wird durch die graduell verstellbare Düsenstellung (9) von 0° auf 90° erreicht. Eine Bahnbreite von 2mm bietet in den meisten Fällen bereits eine ausreichende Wandstärke, auch Infill-strukturen sind nun meist mit einer einzigen Bahn erstellbar, sodass die Vorrichtung eine untere ausgesparte Düsenfläche von 0,4mm x 2mm aufzeigt.In den meisten Fällen wird der gesamte herkömmliche Druckkopf nach Umrüstung auf die schwenkbare Düse weder 5% grösser noch 5% schwerer.
Patent DE-102017102028-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Führung eines Kraftübertragungselements
Inventor: PAWELLEK FRANZ
IPC: F16J15/56
Filed: 2017-02-02
Abstract: Eine Vorrichtung zur Führung einer linearen Gleitbewegung eines Kraftübertragungselements (3) in einer Durchtrittsöffnung (4) zwischen zwei Bereichen (41, 42) mit unterschiedlichen Medien, weist eine Führungsbuchse (1) auf. Die Führungsbuchse (1) weist Dichtungsabschnitte (11) auf, die sich zu den axialen Enden des Führungsabschnitts (10) erstrecken und sich in wenigstens einen radial inneren Lippenabschnitt (12a) und einen radial äußeren Lippenabschnitt (12b) verzweigen. Spreizelemente (2), die mittels elastischer Vorspannung eine Spreizwirkung zwischen zwei Radien erzeugen können, sind in einer radialen Verzweigung der Dichtungsabschnitte (11) zwischen dem inneren Lippenabschnitt (12a) und dem äußeren Lippenabschnitt (12b) angeordnet. Der Führungsabschnitt (10) und die Dichtungsabschnitte (11) sind gemeinsam als integraler Körper aus PTFE, einer PTFE enthaltenden Polymerverbindung oder aus PVDF ausgebildet.
Patent DE-102017106254-A1 (DE)
Title: Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug
Inventor: HABERMANN DIMITRIJ
IPC: F16D66/02
Filed: 2017-03-23
Abstract: Eine Scheibenbremse (1) für ein Nutzfahrzeug weist einen eine Bremsscheibe (22) übergreifenden Bremsträger (2) mit einem Flanschbereich (13) zur Festlegung des Bremsträgers (2) an einer Fahrzeugachse des Nutzfahrzeugs und einem Aufnahmebereich (14) zur Abstützung wenigstens eines Bremsbelages (23, 24) auf sowie einen in Richtung (x) einer Drehachse der Bremsscheibe (22) axial verschiebbar am Bremsträger (2) gehaltenen Bremssattel (3), wobei beidseits der Bremsscheibe (22) Bremsbeläge (23, 24) innerhalb des Bremssattels (3) positionierbar sind, die bei einer Bremsung mittels einer Zuspanneinrichtung gegen die Bremsscheibe (22) pressbar sind, eine Einrichtung zur visuellen Verschleißerkennung eines Bremsscheiben- und/oder Bremsbelagverschleißes, wobei die Einrichtung zur visuellen Verschleißerkennung einen im Flanschbereich (13) des Bremsträgers (2) angeformten Materialvorsprung (6) und eine am Bremssattel (3) angeformte, senkrecht zur Verschieberichtung (x) des Bremssattels (3) ausgerichtete mechanisch nachbearbeitete ebene Referenzfläche (12) aufweist, wobei der Materialvorsprung (6) mehrere in Verschieberichtung des Bremssattels (3) hintereinander und senkrecht zur Verschieberichtung (x) des Bremssattels (3) ausgerichtete mechanisch nachbearbeitete ebenen Flächen (8, 9, 10) aufweist, wobei die Flächen (8, 9, 10) des Materialvorsprungs (6) und die Referenzfläche (12) des Bremssattels (3) derart positioniert sind, dass sie aus einer vorbestimmten Blickrichtung gleichzeitig visuell erkennbar sind.
Patent DE-102017110620-A1 (DE)
Title: Fehlerdiagnose in einem elektrischen Netzwerk
Inventor: KIFFMEIER MICHAEL
IPC: G01R31/50
Filed: 2017-05-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Fehlerdiagnose in einem elektrischen Netzwerk, wobei das elektrische Netzwerk eine Mehrzahl von elektrischen Netzwerkkomponenten aufweist, mit folgenden Schritten:
 - Bereitstellen eines Simulationsmodells für das elektrische Netzwerk, das wenigstens für einen Teil der elektrischen Netzwerkkomponenten jeweils ein Netzwerkkomponentenmodell sowie für wenigstens einen Teil der bezüglich der Netzwerkkomponenten möglichen elektrischen Fehler jeweils ein Fehlermodell enthält, wobei
 - jedes Fehlermodell einer jeweiligen elektrischen Netzwerkkomponente als mögliche elektrische Zustände der jeweiligen elektrischen Netzwerkkomponenten jeweils einen elektrischen Normalzustand der jeweiligen elektrischen Netzwerkkomponente und wenigstens einen elektrischen Fehlerzustand der jeweiligen elektrischen Netzwerkkomponente aufweist, und
 - eine Mehrzahl von voneinander verschiedener möglicher Netzwerkzustände über die Permutation wenigstens eines Teils der jeweils möglichen elektrischen Zustände der jeweiligen elektrischen Netzwerkkomponenten definiert ist,
 - Bestimmen des jeweiligen aktuellen elektrischen Zustands einer Mehrzahl der elektrischen Netzwerkkomponenten des elektrischen Netzwerks, und
 - Ermitteln des aktuellen Netzwerkzustands durch Feststellen, welcher im Simulationsmodell definierte mögliche Netzwerkzustand die einzelnen aktuell bestimmten elektrischen Zustände der elektrischen Netzwerkkomponenten aufweist. Damit wird ein derartiges Verfahren zur Fehlerdiagnose in einem elektrischen Netzwerk mit einer Mehrzahl von elektrischen Netzwerkkomponenten angeben, mit dem es auf einfache und verlässliche Weise möglich ist, einen Fehler bezügliche einer elektrischen Netzwerkkomponente zu detektieren und zu lokalisieren und identifizieren.
Patent DE-102017112314-A1 (DE)
Title: Batteriekommunikationssystem für batteriepacks
Inventor: MO RICHARD
IPC: H01M10/48
Filed: 2017-06-05
Abstract: Zu einem Batteriepack entsprechend einem beispielhaften Aspekt der vorliegenden Offenbarung gehören unter anderem eine integrierte Schaltung zum Überwachen von Batterien (BMIC), welche mit einer Gruppe von Batteriezellen assoziiert ist, ein Kalibriermikrocontroller, welcher so konfiguriert ist, dass er Batteriedaten im Zusammenhang mit der Gruppe von Batteriezellen speichert, ein Hauptmikrocontroller und ein Datenübertragungsknoten, welcher einen gemeinsamen Pfad zum Kommunizieren sowohl eines Statussignals von der BMIC als auch der Batteriedaten vom Kalibriermikrocontroller herstellt.
Patent DE-102017112512-A1 (DE)
Title: Fahrzeug und Steuerungsverfahren für Fahrzeug
Inventor: SAWADA HIROYUKI
IPC: F16H61/686
Filed: 2017-06-07
Abstract: Im Falle des Auftretens eines Zwischengangstufenfehlers bestimmt eine elektronische Steuerungseinheit (60) mit Hilfe einer vorbestimmten Beziehung zum Bestimmen der Gangstufenschaltung zwischen einer Gangstufe, die eine Stufe niedriger als die Zwischengangstufe ist, und der Zwischengangstufe, ob die Gangstufenschaltung zwischen der niederen Gangstufe und einer Gangstufe auf einer um eine Stufe höheren Seite als die Zwischengangstufe auszuführen ist. Im Vergleich zur Verwendung einer Beziehung zum Bestimmen der Gangstufenschaltung zwischen einer höherseitigen Gangstufe und der Zwischengangstufe ist es beispielsweise möglich, eine Gangstufenschaltung zwischen einer unterseitigen Gangstufe und einer hochseitigen Gangstufe in einem niedrigen Fahrzeuggeschwindigkeitsbereich auszuführen. Dementsprechend ist es möglich, die Einwirkung auf das Fahrzeugverhalten zu begrenzen.