baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018202759-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines vollautomatisch geführten Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug
Inventor: KHLIFI RACHID
IPC: B60W40/04
Filed: 2018-02-23
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines ein zur vollständig automatischen Führung des Kraftfahrzeugs (1) ausgebildetes Fahrzeugführungssystem (2) aufweisenden Kraftfahrzeugs (1), welches wenigstens eine Kamera (4, 5, 6, 7) zur Erfassung eines Umfeldes des Kraftfahrzeugs (1) aufweist, wobei bei vollautomatisch durch das Fahrzeugführungssystem (2) betriebenem Kraftfahrzeug (1) die Sensordaten der wenigstens einen Kamera (4, 5, 6, 7) zur Ermittlung einer Lichtsignale wenigstens eines anderen Verkehrsteilnehmers (14, 19) beschreibenden Lichtsignalinformation durch eine Bildverarbeitungseinheit (9) ausgewertet werden, wobei die Lichtsignalinformation bei der vollautomatischen Führung des Kraftfahrzeugs (1) verwendet wird.
Patent DE-102018203231-A1 (DE)
Title: Wärmetauscher zum kühlen mehrerer schichten aus elektronischen modulen
Inventor: KENNEY BENJAMIN A
IPC: H01L23/473
Filed: 2018-03-05
Abstract: Ein Wärmetauscher aus gestapelten Platten zum Kühlen mehrerer wärmeerzeugender elektronischer Komponenten, die in mehreren Schichten angeordnet sind, weist einen Stapel aus flachen Rohren, die mehrere parallele Fluidströmungsdurchgänge definieren, auf, wobei die Rohre durch Räume zum Aufnehmen der elektronischen Komponenten getrennt sind. Eine oder mehrere strömungsbeschränkende Rippen sind innerhalb zumindest einiger der Fluidströmungsdurchgänge angeordnet, um eine Fluidströmung zwischen zumindest einem der Verteiler und dem Wärmeübertragungsbereich durch Verringern der Höhe des Fluidströmungsdurchgangs außerhalb des Wärmeübertragungsbereichs entlang zumindest eines Teils der Breite des Fluidströmungsdurchgangs teilweise zu blockieren, um die Strömungsverteilung eines Wärmeübertragungsfluids zwischen den und innerhalb der Fluidströmungsdurchgänge des Wärmetauschers zu verbessern und eine Umgehungsströmung an den äußeren Kanten des Fluidströmungsdurchgangs zu minimieren.
Patent DE-102018204066-A1 (DE)
Title: Sensorelement
Inventor: UJIHARA KOSUKE
IPC: G01N27/407
Filed: 2018-03-16
Abstract: Ein Heizungsteil eines planaren Sensorelements enthält: ein Heizelement, das Pt enthält; eine Isolierschicht, die das Heizelement bedeckt; und eine Heizelektrode, die auf einer Hauptfläche des Sensorelements liegt, um freigelegt zu sein. Ein Abschnitt des Heizungsteils, der nicht die Heizelektrode ist, ist in einem Basisteil vergraben, das aus einem festen Elektrolyten gebildet ist. Die Isolierschicht enthält zumindest MgO, MgAl 2 O 4  und Mg 4 Nb 2 O 9  in einem Gewichtsprozentsatz von 97 Gew.-% bis 100 Gew.-% insgesamt. MgO, MgAl 2 O 4  und Mg 4 Nb 2 O 9  sind in Gewichtsprozentsätzen von 30 Gew.-% bis 60 Gew.-%, 30 Gew.-% bis 60 Gew.-%, bzw. 0,5 Gew.-% bis 15 Gew.-% enthalten. Die Isolierschicht hat eine Porosität von 4% oder weniger.
Patent DE-102018206634-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Hybrid- oder Elektrofahrzeugs, Steuerung für ein Hybrid- oder Elektrofahrzeug und Hybrid- oder Elektrofahrzeug
Inventor: CUSSIGH MAXIMILIAN
IPC: H01M10/635
Filed: 2018-04-27
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Hybrid- oder Elektrofahrzeugs. Das Verfahren umfasst ein Bestimmen einer Umgebungstemperatur des Hybrid- oder Elektrofahrzeugs, ein Bestimmen einer verbleibenden Fahrtstrecke bis zum Erreichen eines Ziels des Hybrid- oder Elektrofahrzeugs, und ein Erhöhen einer Temperatur eines Antriebsenergiespeichers des Hybrid- oder Elektrofahrzeugs basierend auf der bestimmten Umgebungstemperatur und der bestimmten verbleibenden Fahrtstrecke.
Patent DE-102018207093-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuereinheit zum Deaktivieren einer Start-Stopp-Automatik eines Fahrzeugs sowie Fahrzeug
Inventor: BABIK ADAM
IPC: F02D45/00
Filed: 2018-05-08
Abstract: Verfahren (100) zum Deaktivieren einer Start-Stopp-Automatik für die automatische Abschaltung einer Antriebseinheit eines Fahrzeugs (1), mit den Schritten eines Erkennens (104) einer Annäherung und/oder einer Berührung eines Körperteils eines Fahrers an ein Bedienelement (23) der Start-Stopp-Automatik durch wenigstens einen Sensor (24, 25); sowie eines Deaktivierens (108) der Start-Stopp-Automatik, wenn die Annäherung und/oder die Berührung erkannt wird, sodass keine Abschaltung der Antriebseinheit erfolgt.
Patent DE-102018208462-A1 (DE)
Title: Luftreifen mit Dämpfungselement
Inventor: ZEBIAN MAKRAM
IPC: B60C19/00
Filed: 2018-05-29
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Luftreifen (1), aufweisend mindestens ein Dämpfungselement (2), wobei das mindestens eine Dämpfungselement (2) eine Mehrzahl von Dämpfungselementkomponenten (3, 4, 5) aufweist, wobei diese Dämpfungselementkomponenten (3, 4, 5) in einem Innenraum (6) des Luftreifens (1) angeordnet sind, jeweils zumindest teilweise aus einem porösen Material ausgebildet sind, jeweils eine Schallwechselwirkungsfläche (7) aufweisen und jeweils zur Verminderung von Geräuschen vorgesehen sind, wobei der Luftreifen (1) um eine Rotationsachse (8) in eine Umlaufrichtung (9) rotierbar ist, wobei eine erste Dämpfungselementkomponente (3) der Mehrzahl der Dämpfungselementkomponenten (3, 4, 5) an einem Anbringungsbereich (10) einer Reifeninnenfläche (11) angebracht ist und räumlich zwischen dem Anbringungsbereich (10) und einer zweiten Dämpfungselementkomponente (4) der Mehrzahl der Dämpfungselementkomponenten (3, 4, 5) angeordnet ist, wobei das mindestens eine Dämpfungselement (2) mindestens ein Verbindungsmittel (12) aufweist und die erste Dämpfungselementkomponente (3) und die Dämpfungselementkomponente (4) über das mindestens eine Verbindungsmittel (12) miteinander verbunden sind, wobei das mindestens eine Verbindungsmittel (12) räumlich zwischen der ersten Dämpfungselementkomponente (3) und der zweiten Dämpfungselementkomponente (4) angeordnet ist und das mindestens eine Verbindungsmittel (12) zur mechanischen Stabilisierung der ersten Dämpfungselementkomponente (3) mit der zweiten Dämpfungselementkomponente (4) vorgesehen ist.
Patent DE-102018210044-A1 (DE)
Title: Transparente, thermoformbare, biaxial orientierte Polyesterfolie, Verfahren zu ihrer Herstellung und ihre Verwendung
Inventor: PEIFFER HERBERT
IPC: C08J5/18
Filed: 2018-06-20
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine transparente, biaxial orientierte, thermoformbare Polyesterfolie, die zu mindestens 85 Gew.-% einen Copolyester umfasst, dessen Dicarbonsäure-Komponenten zu 85 bis 94 Mol-% auf Terephthalsäure abgeleitete Einheiten und zu 6 bis 15 Mol-% auf Isophthalsäure abgeleitete Einheiten zurückzuführen sind, wobei die Foliea) einen Flächen-E-Modul im Bereich von 4500 bis 6300 N/mmb) eine Summe der Festigkeiten (σ-Wert) in Längsrichtung und in Querrichtung im Bereich von 170 bis 220 MPac) eine Dichte von kleiner 1390 kg/md) eine Trübung von weniger als 2,0 %, eine Clarity von mindestens 85 % und einen Glanz von mindestens 120e) eine Dicke im Bereich von 50 bis 300 µm aufweist; und ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Folie sowie deren Verwendung.
Patent DE-102018211626-A1 (DE)
Title: Elektromagnetventil, insbesondere für ein schlupfgeregeltes Kraftfahrzeugbremssystem
Inventor: GENSERT HEIKO
IPC: B60T13/68
Filed: 2018-07-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Elektromagnetventil, mit einem in einem Ventilgehäuse (3, 4) angeordneten Ventilschließglied (2), das abhängig vom Stromfluss in einer Ventilspule (12) einen zwischen zwei ventilgehäuseseitigen Druckanschlüssen (A, B) angeordneten Ventildurchlass (9) in einem Ventilsitz (8) zu öffnen vermag und mit einem zur Betätigung des Ventilschließgliedes (2) vorgesehenen Magnetanker (1), wobei im Magnetanker (1) ein elektromagnetisch schaltbares Druckbegrenzungsventil (5) integriert ist.
Patent DE-102018212288-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Verbinden einer Spindel mit einem Spindelhalteelement
Inventor: HEMPEL ERIC
IPC: F16H25/20
Filed: 2018-07-24
Abstract: Bei einem Verfahren zum Verbinden einer Spindel (12) mit einem Spindelhalteelement (14) zum Herstellen einer Längsverstelleinrichtung (1) für einen Fahrzeugsitz (16) wird eine entlang einer Längsachse (L) erstreckte Spindel (12) mit einem Anbindungsabschnitt (142) eines Spindelhaltelements (14) stoffschlüssig unter Verwendung eines Widerstandsschweißverfahrens verbunden. Auf diese Weise wird ein Verfahren zum Verbinden einer Spindel mit einem Spindelhalteelement zum Herstellen einer Längsverstelleinrichtung für einen Fahrzeugsitz zur Verfügung gestellt, das eine feste Verbindung einer Spindel über ein oder mehrere Spindelhalteelemente mit einer Führungsschiene ermöglicht, bei einfach zu handhabendem und zu überwachendem Herstellungsprozess.
Patent DE-102018213256-A1 (DE)
Title: Anordnung und Verfahren zum Antreiben eines Fahrzeugs
Inventor: BREHMER MARTIN
IPC: F16H48/36
Filed: 2018-08-08
Abstract: Offenbart ist eine Antriebsanordnung für ein Fahrzeug, mit einem Differentialgetriebe (20) zum Verteilen eines Antriebsmoments auf eine erste Welle (2) und eine zweite Welle (4) und mit einer Überlagerungseinheit (50) mit einer elektrischen Maschine (30), welche einen inneren Läufer (32) und einen äußeren Läufer (34) aufweist, wobei der äußere Läufer (34) über eine erste Wirkverbindung (3) mit der ersten Welle (2) wirkverbunden ist und der innere Läufer (32) über eine zweite Wirkverbindung (5) mit der zweiten Welle (4) wirkverbunden ist und die Wirkverbindungen (3, 5) derart ausgestaltet sind, dass die an dem inneren Läufer (32) und dem äußeren Läufer (34) bereitgestellten Momente mit den an den Wellen (2, 4) anliegenden Antriebsmomenten überlagert werden.
Patent DE-102018213558-A1 (DE)
Title: Elektromaschine für ein Kraftfahrzeug und Stator für eine Elektromaschine
Inventor: HUBER ANDREAS
IPC: H02K9/12
Filed: 2018-08-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Elektromaschine (1) für ein Kraftfahrzeug (28), umfassend einen drehbar gelagerten Rotor (2) und einen Stator (3), welcher einen Statorinnenraum (4) aufweist, in welchen der Rotor (2) zumindest bereichsweise eingeführt und durch einen Luftspalt (5) in Radialerstreckungsrichtung (6) des Stators (3) von einer dem Rotor (2) zugewandten Innenseite (7) des Stators (3) beabstandet ist. Der Stator (3) weist an dessen Innenseite (7) eine Führungsstruktur (8) auf, mittels welcher ein in dem Luftspalt (5) befindliches Kühlmedium (9) infolge einer Drehbewegung (10) des Rotors (2) in Axialerstreckungsrichtung (11) des Stators (3) aus dem Luftspalt (5) heraus führbar ist. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft einen Stator (3) für eine Elektromaschine (1).
Patent DE-102018213903-A1 (DE)
Title: Fehlertolerantes Bordnetzmodul mit einem DC/DC-Wandler
Inventor: MUELLER GERT
IPC: H02J1/00
Filed: 2018-08-17
Abstract: Fehlertolerantes Bordnetzmodul mit einem DC/DC-Wandler, welches einfach und trotzdem redundant aufgebaut ist und alle sicherheitsrelevanten Anforderungen erfüllt.
Patent DE-102018217737-A1 (DE)
Title: Rotierende elektrische Maschine
Inventor: AOYAMA MASAHIRO
IPC: H02K21/14
Filed: 2018-10-17
Abstract: [Aufgabe] Eine rotierende elektrische Maschine bereitzustellen, die selbst bei niedrigen Drehzahlen ein ausreichend hohes Drehmoment erzeugen kann.
 [Lösung] Es wird eine rotierende elektrische Maschine (1) offenbart, die einen Stator (10) und einen Rotor (20) umfasst. Der Rotor (20) umfasst einen Rotorkern (21) mit einer in Umfangsrichtung angeordneten Reihe von Schenkelpolen (22); eine Rotorwicklung (23), die die Induktion von Strömen, in Abhängigkeit einer hochfrequenten Harmonischen erlaubt, die den durch den Stator (10) erzeugten magnetischen Fluss überlagert, und Dioden (D1, D2) zur Gleichrichtung der Induktionsströme. Die in Umfangsrichtung angeordnete Reihe von Schenkelpolen umfasst erste Schenkelpole (31), die jeweils ein Permanentmagnet (30) aufweisen, und zweite Schenkelpole (32), um die die Rotorwicklung (23) gewickelt ist.
Patent DE-102018219168-A1 (DE)
Title: Aufzugsanlage und Verfahren zum Betrieb einer Aufzugsanlage mit einer Hilfseinrichtung
Inventor: LOVRIC MARKAN
IPC: B66B7/02
Filed: 2018-11-09
Abstract: Ausführungsbeispiele zeigen ein Verfahren zum Betrieb einer Aufzugsanlage, insbesondere einer mittels Linearmotoren betriebenen Aufzugsanlage, wobei die Aufzugsanlage in einem Schacht zumindest eine, insbesondere feststehende, erste Fahrschiene, welche (fest) in einer ersten, insbesondere vertikalen, Richtung (z), ausgerichtet ist und zumindest ein Führungselement, welches in einer zweiten, insbesondere horizontalen, Richtung (y) ausgerichtet ist. Ferner weist die Aufzugsanlage zumindest einen Fahrkorb, insbesondere eine Mehrzahl an Fahrkörben, auf, wobei der Fahrkorb entlang der ersten Fahrschiene und dem Führungselement verfahrbar ist. Ein Umsetzbereich ist vorgesehen zum Überführen des Fahrkorbs von der ersten Fahrschiene auf das Führungselement. Eine erste Hilfsvorrichtung ist ausgebildet, den Fahrkorb unabhängig von einem Antrieb des Fahrkorbs insbesondere entlang der ersten Fahrschiene zu verfahren. Das Verfahren umfassend folgende Schritte: Verfahren des Fahrkorbs entlang der ersten Fahrschiene in den Umsetzbereich mittels der ersten Hilfsvorrichtung; Überführen des Fahrkorbs von der ersten Fahrschiene auf das Führungselement in dem Umsetzbereich; Verfahren des Fahrkorbs entlang des Führungselements.
Patent DE-102018220980-A1 (DE)
Title: Fahrzeugreifen
Inventor: ZEBIAN MAKRAM
IPC: B60C23/00
Filed: 2018-12-05
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugreifen (2) mit einer Lauffläche (4), Seitenwänden (6) und einer Reifeninnenseite (8), wobei der Fahrzeugreifen (2) einen an der Reifeninnenseite (8) angeordneten Tragkörper (10) aufweist, wobei der Fahrzeugreifen (2) einen von dem Tragkörper (10) getragenen, kabelförmigen, ersten elektrischen Leiter (12) aufweist, und wobei der erste elektrische Leiter (12) in einem unbelasteten Zustand des Fahrzeugreifens (2) derart mittels des Tragkörpers (10) zu der Reifeninnenseite (8) angeordnet ist, dass ein erster Radialabstand (14) zwischen der Reifeninnenseite (8) und dem ersten elektrischen Leiter (12) zumindest einen vorbestimmten Mindestabstand (16) beträgt.
Patent DE-102019000709-A1 (DE)
Title: Schlitzmodus-antennen
Inventor: SEPÄNNIITTY MIKKO
IPC: H01Q1/36
Filed: 2019-02-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Struktur für eine Antenne, die in einem Schlitzmodus arbeitet. Sie ist ebenfalls auf eine elektronische armbanduhr-ähnliche Vorrichtung ausgerichtet, die derartige Antennen umfasst. Die Antennenstruktur umfasst mindestens eine Schaltplatte einer elektronischen Vorrichtung, einen leitenden Körper, der in einer Entfernung von der genannten mindestens einen Schaltplatte angeordnet ist, mindestens ein Versorgungselement zum Koppeln eines elektromagnetischen Signals zwischen dem leitenden Körper und der Schaltplatte und wobei mindestens eine leitende Randstruktur umlaufend zu mindestens einer Schaltplatte verläuft. Der leitende Rand und der leitende Körper definieren mindestens eine Schlitzmodus-Antenne zwischen ihnen. Die Länge einer Schlitzmodus-Antenne ist zwischen zwei Punkten definiert, an denen der leitende Körper an den leitenden Rand angeschlossen ist.
Patent DE-102019002297-A1 (DE)
Title: Erweiterung des R718-Einsatzbereichs
Inventor: KLEIN STEFFEN
IPC: C09K5/04
Filed: 2019-03-31
Abstract: Die Erfindung bezieht sich insbesondere für die Kälte-, Klima- und Wärmepumpen-Technik auf die Erweiterung des Einsatzbereichs von Wasser als Kältemittel R718. Um auch Temperaturen unter 0°C einfach zu ermöglichen, wird als Kältemittel (KM) eine wässrige Lösung mit CxHyOH-Zusatz zu R718 vorgeschlagen, vorzugsweise Ethanol, und der Verdichter (C) als Rotationsverdränger vorzugsweise mit Gleitlagerung ausgeführt, wobei als Betriebsmittel für dessen Gleitlagerung erfindungsgemäß nunmehr dieses Kältemittel (KM) mit CxHyOH-Zusatz zu R718 verwendet wird, und für Verdichter (C) mit Wälzlagerung (2) in den Verdichterseitenräumen (4) werden an jeder Arbeitsraum-Wellendurchführung (14) Leitwertebremssysteme (18) vorzugsweise mit einem Sperrdampfraum (17) unter Zuführung von KMz̊ bei mindestens einem neutralen Raum (8) mit stetiger Absaugung von PG* vorgeschlagen unter ständiger Einhaltung der Betriebsbedingung, dass der Druck pNin diesem neutralen Raum (8) durch Absaugung von PG* über den Leckage-Kältemittelstrom LKMstets kleiner als der Arbeitsraumdruck pAan dieser Arbeitsraumwellendurchführung (14) ist, wobei der Druck pSim Verdichterseitenraum (4) über den Seitenraum-Leckagestrom LMSvorzugsweise größer als der Arbeitsraumdruck pAeingestellt wird.
Patent DE-102019003179-A1 (DE)
Title: Pressvorrichtung zur Kompaktierung von Behältern mit darin befindlichen Stoffen
Inventor: HORLEMANN JENS
IPC: B30B9/30
Filed: 2019-05-06
Abstract: Die Erfindung betrifft Pressvorrichtung zur Kompaktierung von in Behältern gelagerten Stoffen, mit einer Grundplatte (12), mit einer Anzahl von Stützen (14, 16, 18, 20) und mit einer Hochdruckpresseinrichtung. Die Hochdruckpresseinrichtung ist durch die Stützen (14, 16, 18, 20) von der Grundplatte (12) beabstandet und die Hochdruckpresseinrichtung wirkt mit einem ersten stirnseitigen Ende eines Presszylinders (24) zusammen. Mit der Hochdruckpresseinrichtung ist der Presszylinder (24) zudem in Richtung seiner Längserstreckung zwischen der Hochdruckpresseinrichtung und der Grundplatte (12) hin- und herbewegbar und der Presszylinder (24) ist mit einem zweiten stirnseitigen Ende mit einem Zylinderaufsatz (26) verbunden. Außerdem ist der Zylinderaufsatz (26) durch eine Verbindungsvorrichtung so mit dem zweiten Ende des Presszylinders (24) lösbar verbunden, dass mittels einer Bedienvorrichtung der Verbindungsvorrichtung wahlweise in einen der Zustände verbunden oder gelöst verbringbar ist.
Patent DE-102019008054-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer mit einem Kantenschutz vesehenen Platte, hierfür geeignete Rahmenanordnung und mit einem Kantenschutz aus einer solchen Rahmenanordnung versehene Platte
Inventor: BURKARD KLAUS
IPC: F16B12/04
Filed: 2019-11-20
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Herstellung einer mit einem Kantenschutz versehenen Platte vorgeschlagen, umfassend- eine Kernplatte mit einer Oberseite, einer Unterseite und seitlichen Schnittflächen;- ein einen Außenrahmen des Kantenschutzes bildendes äußeres Profilteil aus plastifizierbarem Kunststoffmaterial, das ein L-Profil mit einem die Oberseite der Kernplatte übergreifenden ersten Schenkel und einem sich parallel zur Schnittfläche der Kernplatte erstreckenden zweiten Schenkel aufweist; und- ein einen Innenrahmen des Kantenschutzes bildendes inneres Profilteil aus plastifizierbarem Kunststoffmaterial, das einen zentralen Abschnitt, einen sich von dem zentralen Abschnitt fort erstreckenden, die Kernplatte an ihrer Unterseite übergreifenden ersten Schenkel und einen sich von dem zentralen Abschnitt fort in die entgegengesetzte Richtung erstreckenden zweiten Schenkel aufweist;- wobei der erste Schenkel des äußeren Profilteils und der erste Schenkel des inneren Profilteils den Randbereich der Kernplatte zwischen sich aufnehmen und das äußere Profilteil des Außenrahmens mit dem inneren Profilteil des Innenrahmens verschweißt ist,
Patent DE-102019008248-A1 (DE)
Title: Strömungsprofil und damit ausgestattete mechanische maschine
Inventor: SAKAMOTO YASURO
IPC: F01D5/14
Filed: 2019-11-27
Abstract: Ein Strömungsprofil mit einem Strömungsprofilabschnitt, der eine erste Strömungsprofiloberfläche und eine zweite Strömungsprofiloberfläche aufweist, die sich jeweils entlang einer Spannweitenrichtung zwischen einer Vorderkante und einer Hinterkante erstrecken, und eine symmetrische Form bezüglich einer Sehne aufweisen, und zumindest einem Verbindungsloch, das sich in dem Strömungsprofilabschnitt erstreckt und ein erstes Öffnungsende, das zu der ersten Strömungsprofiloberfläche geöffnet ist, und ein zweites Öffnungsende, das zu der zweiten Strömungsprofiloberfläche geöffnet ist, aufweist. Das erste Öffnungsende befindet sich an einem ersten Querschnitt orthogonal zu der Spannweitenrichtung an einer ersten Position in der Spannweitenrichtung. Das zweite Öffnungsende befindet sich an einem zweiten Querschnitt orthogonal zu der Spannweitenrichtung an einer zweiten Position in der Spannweitenrichtung. Bei dem ersten Querschnitt oder dem zweiten Querschnitt liegt ein Winkel A1, der eine Bedingung (a) erfüllt, innerhalb eines Winkelbereichs von -10 Grad oder mehr und 10 Grad oder weniger bezüglich einer geraden Linie zentriert an der Vorderkante parallel zu einer Einströmrichtung der Strömung in das Strömungsprofil in einen Betriebszustand an einem Auslegungspunkt einer Vorrichtung, die an der das Strömungsprofil angebracht ist. Die Bedingung (a) ist so, dass ein statischer Druck an einer Position des ersten Öffnungsendes an der ersten Strömungsprofiloberfläche und ein statischer Druck an einer Position des zweiten Öffnungsendes an der zweiten Strömungsprofiloberfläche gleich ist, wenn der Strömungsprofilabschnitt eine Strömung des Fluids in einer Richtung zu der Vorderkante von einer Richtung des Winkels A1 empfängt.
Patent DE-102019101754-A1 (DE)
Title: Pedal für ein Fahrzeug und System für ein Fahrzeug mit einem Pedal
Inventor: BIALASCHIK MARTIN
IPC: B60T7/04
Filed: 2019-01-24
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Pedal (4) für ein Fahrzeug, umfassend ein Basisteil (14) zur Montage des Pedals (4) an einer Struktur des Fahrzeugs, eine an dem Basisteil (14) angeordnete Drehachse (16), einen drehbar um die Drehachse (16) an der Drehachse (16) angeordneten Pedalarm (18), einen Kraftsensor (6) zur Messung einer auf den Pedalarm (18) ausgeübten Betätigungskraft, einen Wegsensor (8) zur Messung eines von dem Pedalarm (18) zurückgelegten Pedalweges und einen mit dem Pedalarm (18) mechanisch gekoppelten Pedalemulator (20) zur Erzeugung einer entgegengesetzt zur Betätigungskraft wirkenden Gegenkraft auf den Pedalarm (18).Um ein Pedal (4) für ein Fahrzeug anzugeben, bei dem ein weitgehend elektronisches Pedal (4) bei gleichzeitig hoher Funktionssicherheit ermöglicht ist, wird vorgeschlagen, dass der Kraftsensor (6) und der Wegsensor (8) jeweils im unmittelbaren Bereich an der Drehachse (16) angeordnet sind.Ferner betrifft die Erfindung ein System (2) für ein Fahrzeug mit einem derartigen Pedal (4).
Patent DE-102019102070-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuereinheit zur Kompensation von vertikaldynamisch induzierten Lenkmomentschwankungen
Inventor: MUNZINGER NATHAN
IPC: B62D6/00
Filed: 2019-01-28
Abstract: Es wird eine Steuereinheit (101) für ein Kraftfahrzeug (100) beschrieben, das ein oder mehrere Räder (102) aufweist, die zumindest zeitweise mit einer Fahrbahn (205) in Kontakt stehen, und die zumindest teilweise mittels einer Lenkung des Fahrzeugs (100) gelenkt werden können. Die Steuereinheit (101) ist eingerichtet, Vertikaldynamikdaten in Bezug auf eine Vertikaldynamik des Fahrzeugs (100) bei einer Fahrt auf der Fahrbahn (205) zu ermitteln. Des Weiteren ist die Steuereinheit (101) eingerichtet, auf Basis eines Fahrzeugmodells (310, 500) und auf Basis der Vertikaldynamikdaten einen Schätzwert (505) eines durch die Vertikaldynamik des Fahrzeugs (100) bewirkten Stör-Lenkmoments (312) auf die Lenkung des Fahrzeugs (100) zu ermitteln. Außerdem ist die Steuereinheit (101) eingerichtet, in Abhängigkeit von dem ermittelten Schätzwert (505) des Stör-Lenkmoments (312) auf die Lenkung des Fahrzeugs (100) einzuwirken, um das durch die Vertikaldynamik des Fahrzeugs (100) auf die Lenkung des Fahrzeugs (100) bewirkte Stör-Lenkmoment (312) zumindest teilweise zu kompensieren.