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Patent DE-102018000121-B4 (DE)
Title: Digitalisiertes Wasseraufbereitungsgerät durch Elektrolyse mit integrierter Herzratenvariabilitäts- und Pulswellenvolumenanalysefuntion für den Anwender
Inventor: HILL DANIEL
IPC: C02F1/461
Filed: 2018-01-09
Granted: 2020-01-30
Abstract: Wasseraufbereitungsanlage mit Herzratenvariabilitätsanalyse (HRV) und Pulswellenvolumen-Messung (PWV) durch Finger Photoplethysmogramm (PPG) und Biofeedback-Auswertung des Nutzers durch digital (Bluetooth) verbundenes Messinstrument (Infrarotfingersensor, Elektroden o.Ä.) .
Patent DE-102018007612-B4 (DE)
Title: Verfahren und System zum Bestimmen eines Hydraulikausfalls eines aktiven hydraulischen Lenksystem eines Fahrzeugs
Inventor: ROTHHÄMEL MALTE
IPC: B62D5/30
Filed: 2018-09-24
Granted: 2021-12-09
Abstract: Verfahren zum Bestimmen eines Hydraulikausfalls eines aktiven hydraulischen Lenksystems (SS1) eines Fahrzeugs, wobei das Lenksystem ein Lenkrad (SW), das über eine Lenksäule (SC) mit einer Radachse (X) mit lenkbaren Rädern (W) verbunden ist, ein Drehmomentanpassungsmittel (EPS; VC), das eingerichtet ist, um ein Lenkdrehmoment zum Anpassen der Lenkung bereitzustellen, und ein hydraulisches Servolenksystem (HPS1; HPS2), das eingerichtet ist, um ein Lenkdrehmoment basierend auf einem Gesamtlenkdrehmoment, das von dem Fahrer und dem Drehmomentanpassungsmittel (EPS; VC) bereitgestellt wird, zu verstärken, umfasst, gekennzeichnet durch die Schritte während des Betriebs des Fahrzeugs zum:- Bestimmen (S1) des Gesamtdrehmoments anhand von Drehmomentbestimmungsmitteln (110);- Bestimmen (S2) einer Lenkwinkelgeschwindigkeit und/oder einer Lenkwinkelbeschleunigung anhand von Mitteln (120) zum Bestimmen einer Lenkwinkeldynamik;- Verarbeiten (S3) des bestimmten Gesamtdrehmoments und der Lenkwinkelgeschwindigkeit und/oder der Lenkwinkelbeschleunigung durch Verarbeitungsmittel (130), um einen typischen Lenkparameterwert zu ergeben; und- basierend auf dem typischen Lenkparameterwert, Bestimmen (S4), ob ein Hydraulikausfall des hydraulischen Servolenksystems vorgekommen ist, wobei das Bestimmen (S4), ob ein Hydraulikausfall des hydraulischen Servosystems vorgekommen ist, ein Vergleichen des typischen Lenkparameterwertes mit einem entsprechenden typischen Lenkparameterwert für das hydraulische Servolenksystem (HPS1; HPS2), das nicht mit einem Ausfall verbunden ist, umfasst.
Patent DE-102018101945-B4 (DE)
Title: Vorrichtung, System und Verfahren zum selektiven magnetischen Abheben mindestens einer Metallplatte von einem Stapel
Inventor: TREMBA RUDOLF
IPC: B65G59/04
Filed: 2018-01-29
Granted: 2022-11-10
Abstract: Lasthebevorrichtung (10) zum selektiven magnetischen Abheben einer einzelnen Metallplatte (2) oder eines Teilstapels aus einer vorbestimmten Anzahl mehrerer Metallplatten (2) von einem Stapel (3) solcher Metallplatten (2), wobei die Vorrichtung (10) aufweist:einen Grundkörper (4) mit einer Hauptfläche (4a);ein erstes stegartiges Magnetflussleitelement (5a), das auf der Hauptfläche (4a) angeordnet ist und eine von der Hauptfläche (4a) abgewandte erste Polfläche (6a) aufweist;ein zweites stegartiges Magnetflussleitelement (5b), das auf der Hauptfläche (4a) konzentrisch mit dem ersten Magnetflussleitelement (5a) angeordnet ist, so dass zwischen dem ersten und zweiten Magnetflussleitelement (5a, 5b) ein Zwischenraum (7) aufgespannt ist, und das eine von der Hauptfläche (4a) abgewandte zweite Polfläche (6b) aufweist, wobei die erste Polfläche und die zweite Polfläche (6a, 6b) den gleichen Flächeninhalt aufweisen; undeine Spuleneinrichtung (9), die in dem Zwischenraum (7) angeordnet und eingerichtet ist, einen magnetischen Fluss zu erzeugen, der durch die erste Polfläche (6a) und durch die zweite Polfläche (6b) tritt.
Patent DE-102018111879-B4 (DE)
Title: Fahrzeug und Steuerungsverfahren für ein Fahrzeug
Inventor: MIWA KOJI
IPC: B60W10/08
Filed: 2018-05-17
Granted: 2022-09-15
Abstract: Fahrzeug (100), mit:einem Verbrennungsmotor (10), welcher eine Abgaspassage aufweist;einem Katalysator (53), welcher in der Abgaspassage vorgesehen und dazu ausgelegt ist, unverbrannten Kraftstoff zu oxidieren und Sauerstoff zu speichern;einem Elektromotor (110), welcher den Verbrennungsmotor (10) dreht undeine elektronische Steuerungseinheit (90), dadurch gekennzeichnet, dasswenn die elektronische Steuerungseinheit (90) bestimmt, dass eine Motorstoppbedingung erfüllt ist, ist die elektronische Steuerungseinheit (90) dazu ausgelegt, eine Kraftstoffeinspritzung zu stoppen und eine in den Katalysator einströmende Sauerstoffmenge, welche eine Sauerstoffmenge ist, welche in den Katalysator (53) einströmt, um eine bestimmte Sauerstofferhöhungsmenge zu erhöhen, indem der Verbrennungsmotor (10) mit dem Elektromotor (110) mit einer bestimmten Geschwindigkeit bis zu einem Verstreichen einer ersten Zeit gedreht wird, und dazu ausgelegt ist, die bestimmte Sauerstofferhöhungsmenge umso mehr zu erhöhen, je niedriger eine Temperatur des Verbrennungsmotors ist, indem die bestimmte Drehzahl, wenn die Temperatur des Verbrennungsmotors (10) niedriger wird, erhöht wird, wobeidie Motorstoppbedingung eine Bedingung zum Stoppen des Betriebs des Verbrennungsmotors (10) ist,die bestimmte Sauerstofferhöhungsmenge höher als ein erhöhter Teil der in den Katalysator einströmenden Sauerstoffmenge ist, welcher durch das Stoppen der Kraftstoffeinspritzung erhöht ist unddie erste Zeit länger als eine geschätzte Zeit ist, während der eine Menge des unverbrannten Kraftstoffs, welcher in den Katalysator (53) einströmt, Null wird, nachdem die Kraftstoffeinspritzung gestoppt wurde.
Patent DE-102018124488-B4 (DE)
Title: Batteriegehäuse
Inventor: JIANG YINGQI
IPC: H01M50/426
Filed: 2018-10-04
Granted: 2021-04-08
Abstract: Batteriegehäuse (1), aufweisend:eine erste Kammer (10), die zur Aufnahme eines ersten Elektrodenmaterials (28) ausgebildet ist, wobei die erste Kammer (10) durch eine erste aufblasbare Ummantelung (14) zumindest teilweise umgrenzt wird;eine zweite Kammer (12), die zur Aufnahme eines zweiten Elektrodenmaterials (30) ausgebildet ist, wobei die zweite Kammer (12) durch eine zweite Ummantelung (16) zumindest teilweise umgrenzt wird;eine ionisch leitende Trennwand (18), die zwischen der ersten und der zweiten Kammer (10, 12) angeordnet ist;einen ersten elektrischen Kontakt (20), der mit der ersten aufblasbaren Ummantelung (14) gekoppelt oder damit ausgebildet ist, wobei sich der erste elektrische Kontakt (20) durch eine erste Wand (24) der ersten aufblasbaren Ummantelung (14) erstreckt; undeinen zweiten elektrischen Kontakt (22), der mit der zweiten Ummantelung (16) gekoppelt oder damit ausgebildet ist, wobei sich der zweite elektrische Kontakt (22) durch eine zweite Wand (26) der zweiten Ummantelung (16) erstreckt,wobei die erste aufblasbare Ummantelung (14) dahingehend ausgebildet sich, sich als Reaktion auf ein Einspritzen des ersten Elektrodenmaterials (28) in die erste Kammer (10) aufzublasen.
Patent DE-102018218843-B4 (DE)
Title: Anzeigesystem, Anzeigverfahren und Speichermedium
Inventor: MIMURA YOSHITAKA
IPC: B60K35/00
Filed: 2018-11-05
Granted: 2020-11-12
Abstract: Anzeigesystem, welches aufweist:eine erste Anzeigeeinheit (600-1), die ein Bild anzeigt, das einen Fahrassistenzzustand eines Fahrzeugs (M) angibt, der einen automatisierten Fahrzustand enthält;eine zweite Anzeigeeinheit (620-1), die ein Bild anzeigt, das einer Straße ähnelt, auf der das Fahrzeug (M) fährt; undeine Anzeigesteuereinheit (120), die erlaubt, dass die zweite Anzeigeeinheit (620-1) angenähert den gesamten Bereich eines einer empfohlenen Fahrspur (L1) entsprechenden Bereichs in Anwendung auf eine Steuereinheit (300), die die automatisierte Fahrt durchführt, in einer vorbestimmten Farbe anzeigt, und erlaubt, dass eine Zieltrajektorie (624-2), die von der Steuereinheit (300) erzeugt wird, die die automatisierte Fahrt durchführt, in einem Bereich angezeigt wird, der schmaler ist als die empfohlene Fahrspur (L1),wobei in einem Fall, in dem ein Fahrspurwechsel des Fahrzeugs (M) durch die automatisierte Fahrt ausgeführt wird, die Anzeigesteuereinheit (120) erlaubt, dass angenähert der gesamte Bereich einer Fahrspur (L2), die ein Fahrspurwechselziel ist, in einer vorbestimmten Farbe angezeigt wird, und dann erlaubt, dass ein Bild (628-4) angezeigt wird, das eine Vorabmeldung des Fahrspurwechsels angibt.
Patent DE-102019104539-B4 (DE)
Title: Isolierter DC/DC-Wandler, Steuereinheit für isolierten DC/DC-Wandler und DC/AC-Wandler
Inventor: IIDA TAKASHI
IPC: H02M3/337
Filed: 2019-02-22
Granted: 2021-10-14
Abstract: Ein isolierter DC/DC-Wandler, welcher umfasst:einen DC/AC-Wandler (3), der so konfiguriert ist, dass er durch einen Betrieb von Halbleiterschaltvorrichtungen (3a, 3b, 3c, 3d) eine DC/AC-Umwandlung durchführt;einen Isolationstransformator (5), der so konfiguriert ist, dass er eine AC-Ausgangsspannung des DC/AC-Wandlers (3) isoliert, um die AC-Ausgangsspannung in eine vorbestimmte Größe zu transformieren;eine Gleichrichterschaltung (6), die so konfiguriert ist, dass sie die AC-Ausgangsspannung des Isolationstransformators (5) in eine DC-Spannung umwandelt; undeine Steuereinheit (20), die so konfiguriert ist, dass sie die Halbleiterschaltvorrichtungen (3a, 3b, 3c, 3d) treibt,wobei die Steuereinheit (20) umfasst:eine DC-Eingangsleistungs-Berechnungseinheit, die so konfiguriert ist, dass sie eine DC-Eingangsleistung des DC/AC-Wandlers (3) berechnet;eine erste Anpassungseinheit, die so konfiguriert ist, dass sie einen DC-Eingangsleistungs-Befehlswert berechnet, sodass ein DC-Ausgangsspannungs-Messwert der Gleichrichterschaltung (6) einem DC-Ausgangsspannungs-Befehlswert folgt;eine Eingangsleistungs-Begrenzungseinheit, die so konfiguriert ist, dass sie einen oberen Grenzwert des DC-Eingangsleistungsbefehlswerts auf einen vorgegebenen Wert begrenzt und den DC-Eingangsleistungs-Befehlswert ausgibt;eine zweite Anpassungseinheit, die so konfiguriert ist, dass sie einen DC-Ausgangsleistungs-Befehlswert der Gleichrichterschaltung (6) berechnet, sodass ein DC-Eingangsleistungs-Berechnungswert der DC-Eingangsleistungs-Berechnungseinheit dem DC-Eingangsleistungs-Befehlswert folgt, der durch die Eingangsleistungs-Begrenzungseinheit begrenzt ist; undeine Treiberpuls-Erzeugungseinheit, die so konfiguriert ist, dass sie Treiberpulse für die Halbleiterschaltvorrichtung (3a, 3b, 3c und 3d) basierend auf dem DC-Ausgangsleistungs-Befehlswert erzeugt.
Patent DE-102019123562-B4 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem
Inventor: ITO MASAYUKI
IPC: H01M8/04007
Filed: 2019-09-03
Granted: 2023-06-22
Abstract: Brennstoffzellensystem, aufweisend:einen ersten Brennstoffzellenstapel (10a) und einen zweiten Brennstoffzellenstapel (10b), die jeweils eingerichtet sind, elektrische Leistung durch eine chemische Reaktion zwischen Brenngas und Oxidationsgas zu erzeugen;eine Zufuhrleitung (20a), die mit einem Einlass des Oxidationsgases in dem ersten Brennstoffzellenstapel (10a) verbunden ist;eine Ablassleitung (21b), die mit einem Auslass des Oxidationsgases in dem zweiten Brennstoffzellenstapel (10b) verbunden ist;eine Einführeinheit (35a, 36b, 23b, 24b; 35b, 36a; 23a, 24a; 38b, 37b, 25b), die eingerichtet ist, Wasser in dem Oxidationsgas, das durch die Ablassleitung (21b) strömt, in die Zufuhrleitung (20a) einzuführen; undeinen Controller (1), der eingerichtet ist, eine Auffrischsteuerung des ersten Brennstoffzellenstapels (10a) durchzuführen, indem er eine Spannung des ersten Brennstoffzellenstapels (10a) senkt, und während der Auffrischsteuerung die Einführeinheit (35a, 36b, 23b, 24b; 35b, 36a, 23a, 24a; 38b, 37b, 25b) zu betreiben, während er den zweiten Brennstoffzellenstapel (10b) in einem Stromerzeugungszustand hält.
Patent DE-102020108607-B4 (DE)
Title: Reinigungseinrichtung zur Feuchtreinigung
Inventor: HEILAND MARC
IPC: A47L11/40
Filed: 2020-03-27
Granted: 2022-11-03
Abstract: Reinigungseinrichtung (100) mit einem Gehäuse (1), einer Antriebseinrichtung (2) zum selbsttätigen Bewegen der Reinigungseinrichtung (100) in einer Bewegungsrichtung (V) und einem in dem Gehäuse (1) aufgenommenen Feuchtreinigungsmodul (3) mit einem beweglichen Reinigungselement (30) zur Feuchtreinigung von zu reinigenden Flächen (1000), wobei das Reinigungselement (30) bandförmig ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Feuchtreinigungsmodul (3) für das bandförmige Reinigungselement (30) drei Positionen aufweist:- eine Reinigungsposition (A), in welcher das Reinigungselement (30) die zu reinigende Fläche (1000) mit einer Reinigungsfläche (37, 37.1, 37.2 kontaktiert,- eine Parkposition (B2), in welcher das Reinigungselement (30) von der zu reinigenden Fläche (1000) beabstandet ist, und- eine zwischen Reinigungsposition (A) und Parkposition (B2) befindliche Regenerierposition (B1) oder eine in der Parkposition (B2) befindliche Regenerierposition (B1), in welcher das Reinigungselement (30) regenerierbar ist, und dass das Feuchtreinigungsmodul (3) einen Transportmechanismus (31) aufweist zum Bewegen des Reinigungselements (30) in seine Reinigungsposition (A), Parkposition (B2) und Regenerierposition (B1), und dass der Transportmechanismus (31) als umlaufendes Band (32) mit mindestens einer Antriebsrolle (33) und mindestens einer Umlenkrolle (34) ausgeführt ist und das Reinigungselement (30) auf der Außenseite des umlaufenden Bandes (32) mit Fixiermitteln (35) angebracht ist.
Patent DE-102020110045-B4 (DE)
Title: Tankdeckel
Inventor: KOSIŃSKI ROBERT
IPC: F01M11/00
Filed: 2020-04-09
Granted: 2021-08-05
Abstract: Tankdeckel mit einer Druckplatte (1), Schraubenlöchern (1a) und einem Ablaufloch (1b), wobei in der Druckplatte (1) ein Durchgangsloch (1c) vorhanden ist, in dem sich ein Stopfen (2) befindet, wobei sich auf einer Oberseite des Stopfens (2) ein Auslass (2a) befindet, mit einem Spalt (h) zwischen dem Durchgangsloch (1c) und dem Auslass (2a) in einer Richtung senkrecht zur Achse des Durchgangslochs (1c), und der Stopfen (2) eine kegelstumpfförmige Form hat, dadurch gekennzeichnet, dass an der Seitenfläche (2b) des Stopfens (2) eine Nut (2c) vorhanden ist, in der eine Dichtung vom Typ O-Ring (3) angeordnet ist, während der Stopfen (2) ein in einer Tankplatte (4) befindliches Loch (4a) mit der kegelstumpfförmigen Form verschließt.
Patent DE-102020132210-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Digitalisierung eines optischen Signals sowie zur ortsaufgelösten Messung von Temperatur und Dehnung vermittels Brillouin-Streuung
Inventor: JOSTMEIER THORBEN
IPC: G01D5/353
Filed: 2020-12-03
Granted: 2022-08-25
Abstract: Vorrichtung (10) zur Digitalisierung eines optischen Signals, umfassend einen optischen Detektor (1), der dazu eingerichtet ist, ein optisches Signal zu erfassen und ein dem optischen Signal entsprechendes elektrisches Signal zu erzeugen, einen Hüllkurvendetektor (4), der dazu eingerichtet ist, die Amplitude des von dem optischen Detektor (1) erzeugten elektrischen Signals zu bestimmen und ein dieser Amplitude entsprechendes elektrisches Signal auszugeben, einen Analog-Digital-Wandler (7), der dazu eingerichtet ist, das von dem Hüllkurvendetektor (4) ausgegebene elektrische Signal zu digitalisieren und entsprechende Daten auszugeben, eine variable Spannungsquelle (9) mit einem Ausgang, der mit einem Eingang des Hüllkurvendetektors (4) verbunden oder verbindbar ist, wobei die Vorrichtung dazu eingerichtet ist, den Hüllkurvendetektor (4) mit der variablen Spannungsquelle (9) zu kalibrieren.
Patent DE-102020203549-B4 (DE)
Title: Fahrzeugunterstand
Inventor: ALBERS KARSTEN
IPC: E04H6/00
Filed: 2020-03-19
Granted: 2023-09-28
Abstract: Unterstand (10) für zumindest ein Fahrzeug (20), insbesondere für zumindest einen PKW, einen LKW und/oder ein Personenkraftrad,wobei der Unterstand (10) einen Lagercontainer (40) und eine am Lagercontainer (40) befestigte Dachkonstruktion (30) mit Photovoltaikmodulen (50) aufweist,wobei eine maximale horizontale Ausdehnung der Dachkonstruktion (30) bezüglich einer ersten Richtung (Y) als Dachlänge LDbezeichnet wird, und eine maximale horizontale Ausdehnung des Lagercontainers (40) bezüglich der ersten Richtung (Y) als Containerbreite BCbezeichnet wird,wobei der Lagercontainer (40) bezüglich der ersten Richtung (Y) in einem ersten Endabschnitt der Dachkonstruktion (30) angeordnet ist, und ein zweiter, dem ersten Endabschnitt in der ersten Richtung (Y) gegenüberliegender Abschnitt der Dachkonstruktion (30) im Wesentlichen freitragend auskragt,wobei die Dachlänge LDzumindest das 2,5-fache, bevorzugt zumindest das 2,8-fache und besonders bevorzugt zumindest das 3-fache der Containerbreite BCbeträgt, undwobei der Unterstand (10) zumindest eine im Lagercontainer (40) angeordnete Energiespeichereinrichtung (120) aufweist und die Energiespeichereinrichtung (120) als Gegengewicht zum auskragenden Abschnitt der Dachkonstruktion (30) wirkt.
Patent DE-102021110464-B4 (DE)
Title: Stellantrieb zur elektromotorischen Höhenverstellung mit Reibhülse
Inventor: BRUHN RAINER
IPC: A47B9/00
Filed: 2021-04-23
Granted: 2022-11-03
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Stellantrieb zur elektromotorischen Höhenverstellung (1) aufweisend- einen Elektromotor (2) mit Motorwelle (4),- ein in Wirkverbindung mit der Motorwelle (4) stehendes Schraubradgetriebe (3),- eine auf die Motorwelle (3) wirkende hülsenförmige Reibbremse (14), und- ein den Elektromotor (2) oder das Schraubradgetriebe (3) umgebendes Gehäuse (8,13) mit einem Sitz für die Reibbremse (14), wobei die Reibbremse (14) eine sich in Radialrichtung zur Längsachse der Motorwelle erstreckende Öffnung (16) aufweist, derart, dass die Reibbremse (14) auf die Motorwelle (4) senkrecht zur Längsachse aufbringbar ist.
Patent DE-102021200515-B4 (DE)
Title: Verbesserung einer Bildqualität bei der Transmissions-Röntgenbildgebung
Inventor: DENNERLEIN FRANK
IPC: G06T11/00
Filed: 2021-01-21
Granted: 2022-10-06
Abstract: Computer-implementiertes Verfahren zum Erstellen eines korrigierten Volumendatensatzes (KVD) repräsentierend ein Untersuchungsobjekt (10), umfassend die Schritte- Bereitstellen (S10) eines initialen Volumendatensatzes (IVD), der auf unbekannten Projektionsdatensätzen basiert, die mittels einer Bildgebungsanlage (20) des Transmissionsröntgen in einer unbekannten, realen Abbildungsgeometrie erfasst wurden;- Festlegen (S20) einer virtuellen Abbildungsgeometrie (VAG) für den initialen Volumendatensatz (IVD);- Erzeugen (S30) von virtuellen Projektionsdatensätzen (VPD) basierend auf dem initialen Volumendatensatz (IVD) und der festgelegten virtuellen Abbildungsgeometrie,- Erzeugen (S40) einer korrigierten Abbildungsgeometrie (KAG) basierend auf der Vielzahl von virtuellen Projektionsdatensätzen,- Erzeugen (S50) des korrigierten Volumendatensatzes (KVD) basierend auf den virtuellen Projektionsdatensätzen und der korrigierten Abbildungsgeometrie, wobei das Bestimmen eines Wertes für wenigstens einen geometrischen Parameter der virtuellen Abbildungsgeometrie unter der Annahme einer vollständigen Abbildung des Untersuchungsobjektes (10) mit der virtuellen Abbildungsgeometrie erfolgt.
Patent DE-102021214883-B4 (DE)
Title: Verfahren und System zum Überwachen eines Fahrzeugumfelds
Inventor: RÜBER MATTHIAS
IPC: G01S7/40
Filed: 2021-12-22
Granted: 2023-10-12
Abstract: Verfahren zum Erfassen eines Objekts (2) im Umfeld (4) eines Fahrzeugs (100) mit einer auf dem Fahrzeug (100) angeordneten Umfelderfassungssensorik (10), mit dem Schritt eines Festlegens (S1) eines Überwachungsbereichs (102) in einem Erfassungsbereich (12) der Umfelderfassungssensorik (10) zum Überwachen des Umfelds (4) des Fahrzeugs (100) mit der Umfelderfassungssensorik (10) auf ein sich in dem Überwachungsbereich (102) aufhaltendes Objekt (2), gekennzeichnet durch die Schritte: lokales Bestimmen (S2) einer Messabweichung (14) für mindestens einen Messwert der Umfelderfassungssensorik (10) in dem festgelegten Überwachungsbereich (102) und lokales Anpassen (S3) einer Bereichsgrenze (104) des festgelegten Überwachungsbereichs (102) an die lokal bestimmte Messabweichung (14) zum Überwachen des Umfelds (4) des Fahrzeugs (100) mit der Umfelderfassungssensorik (10) auf ein sich in dem angepassten Überwachungsbereich (103) aufhaltendes Objekt (2), wobei im Schritt des lokalen Bestimmens (S2) der Messabweichung (14) die Messabweichung (14) basierend auf einem Winkelmessfehler (22) und/oder einem Distanzmessfehler (24) der Umfelderfassungssensorik (10) für den Messwert lokal bestimmt wird.
Patent DE-112007000814-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung  eines selektiv reduzierenden Katalysators für die Rauchgas-Entstickung und Verfahren zur Entfernung von Stickoxiden aus Rauchgas mit diesem Katalysator
Inventor: HONG SUNG HO
IPC: B01J37/00
Filed: 2007-03-20
Granted: 2016-07-21
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines selektiv reduzierenden Katalysators für die Rauchgas-Entstickung, wobei das Verfahren einen Schritt des Belegens von 0,5–10 Gew.-% Vanadiumoxid auf einen Titandioxid-Träger bestehend aus Anatas:Rutil mit einem Gewichtsverhältnis von 0:100–100:0 umfasst, wobei der Titandioxid-Träger 0,1–10 Gew.-% Wolfram enthält und wobei der Titandioxid-Träger mit dem darauf aufgegebenen Vanadiumoxid vor oder nach seiner Kalzinierung einem Kugelmahlschritt, ausgeführt bei einem BPMR (Kugel-Pulver-Massenverhältnisses, ”ball powder mass ratio”) von 10:1–100:1, unterworfen wird.
Patent DE-112008002308-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Kartierung von Quellen für die lokale Veränderung des Erdmagnetfeldes
Inventor: SCHULTZE VOLKMAR
IPC: G01V3/40
Filed: 2008-06-19
Granted: 2021-12-02
Abstract: Vorrichtung zur 3D-Magnetfeldkartierung von Quellen für die Veränderung des Erdmagnetfeldes, umfassend Sensoren (1) zur Messung des Gradienten des Erdmagnetfeldes, eine Positionsmesseinheit (3) zur Bestimmung des Ortes der Sensoren (1) über dem zu kartierenden Messfeld, bestehend aus einer bewegbaren und einer ortsfesten Komponente, eine Datenverarbeitungs- und Speichereinheit (5) und eine nichtmagnetische Fortbewegungs- und Trägereinheit (6), welche die Sensoren (1), die bewegbare Komponente der Positionsmesseinheit (3) und die Datenverarbeitungs- und Speichereinheit (5) haltert, wobei die Signale aller Sensoren (1) und der Positionsmesseinheit (3) gleichzeitig vermittels Datenverarbeitungs- und Speichereinheit (5) aufgezeichnet werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoren (1) SQUID-Gradiometer (11) mit gleicher Orientierung sind, die von einem Kryostat (2) umgeben sind, mindestens zwei dieser SQUID-Gradiometer (11) in die gleiche Richtung orientiert sowie in einem Abstand vertikal übereinander angeordnet sind, wobei der Abstand zwischen den SQUID-Gradiometern (11) und die Basislänge dieser SQUID-Gradiometer (11) in der gleichen Größenordnung liegen, wobei vermittels der Datenverarbeitungs- und Speichereinheit (5) eine lineare Abhängigkeit des Ausgangssignals der SQUID-Gradiometer (11) vom zu messenden Magnetfeldgradienten erzeugt wird und die unterschiedlichen Charakteristika der von den SQUID-Gradiometern (11) gemessenen Signale hinsichtlich Größe und lateraler Ausdehnung des gemessenen Magnetfeldgradienten zur Bestimmung von lateraler und vertikaler Verteilung der Magnetfeldquellen dienen, wobei der der Abstand zwischen den SQUID-Gradiometern (11) 10 cm beträgt.