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Patent DE-102015008739-A1 (DE)
Title: Gaslaseroszillator zum Steuern eines Gasdrucks und einer Gasverbrauchsmenge
Inventor: MATSUDA MUNEKAZU
IPC: H01S3/036
Filed: 2015-07-07
Abstract: Ein Gaslaseroszillator, der umfasst: ein erstes Steuerventil zum Steuern einer Menge an in einen Gasbehälter zugeführtem Lasergas, ein zweites Steuerventil zum Steuern einer Menge an aus dem Gasbehälter ausgelassenem Lasergas, und eine Steuereinheit zum Steuern von Öffnungen der ersten und zweiten Steuerventile. Die Steuereinheit umfasst: eine Speichereinheit zum Speichern von Daten, die eine Beziehung zwischen dem Lasergasdruck in dem Gasbehälter, der Öffnung des zweiten Steuerventils, und der Auslassmenge an Lasergas angeben, eine Gasdrucksteuereinheit zum Steuern der jeweiligen Öffnungen der ersten und zweiteren Steuerventile, sodass sich der Lasergasdruck an einen Referenzgasdruck annähert, und eine Gasverbrauchsmengensteuereinheit zum Steuern der jeweiligen Öffnungen der ersten und zweiten Steuerventile, sodass sich die Auslassmenge an Lasergas an eine Sollverbrauchsmenge annähert.
Patent DE-102015009126-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer Antriebsvorrichtung
Inventor: GLANZ MICHAEL
IPC: E05F15/77
Filed: 2015-07-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer Antriebsvorrichtung für ein automatisiertes Tor oder eine Tür mit einer elektronischen Steuereinheit mit gespeicherter Firmware und verschiedenen Programmen einer Anwendersoftware, wobei durch eine Ferndiagnose Fehler bzw. Systemdaten abrufbar sind, und dass mindestens ein Programm für unterschiedliche Personenkreise nach deren Authentifizierung und/oder Identifizierung unterschiedliche Zugriffsebenen, mittels eines in einem Telekommunikationsnetz betreibbaren mobilen Kommunikationsendgerätes, zugänglich macht.
Patent DE-102015009819-A1 (DE)
Title: Verarbeitungsmaschinenschutz und Fehlervorhersagedaten nativ in einem verteilten Steuersystem
Inventor: WILLIS JOHN W
IPC: G07C3/14
Filed: 2015-07-28
Abstract: Ein Schwingungsdatenerfassungs- und Schwingungsdatenanalysemodul ist dafür betreibbar, direkt in eine E/A-Rückwand eines verteilten Steuersystems (DCS) eingefügt zu werden, so dass verarbeitete Schwingungsparameter direkt durch den DCS-E/A-Controller abgetastet werden können. Da die Prozessdaten und die Schwingungsdaten beide durch denselben DCS-E/A-Controller abgetastet werden, besteht keine Notwendigkeit, numerische Daten, binäre Relaisausgaben und analoge Gesamtschwingungspegelausgaben von einem getrennten Schwingungsüberwachungssystem in das DCS zu integrieren. Das System schafft: (1) direkte Erfassung von Schwingungsdaten durch das DCS für den Maschinenschutz und für die prädiktive Maschinenfunktionszustandsanalyse; (2) direkte Integration von Schwingungsinformationen in DCS-Alarmbildschirme; (3) Erfassung und Anzeige von Echtzeitschwingungsdaten auf Betreiberbildschirmen; (4) Verwendung von Schwingungsdaten zur Detektion anomaler Situationen, die Ausrüstungsfehlern zugeordnet sind; und (5) Verwenden von Schwingungsdaten direkt in Regelungsanwendungen.
Patent DE-102015010132-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Kommunikation zwischen einem Bodenterminal auf der Erdoberfläche und einem Satelliten
Inventor: EICKHOFF JENS
IPC: H04B7/155
Filed: 2015-08-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Kommunikation zwischen einem Bodenterminal (2) auf der Erdoberfläche und einem Satelliten (1), wobei das Bodenterminal (2) sowie ein Funkterminal (7) des Satelliten (1) zur IP-basierten Kommunikation eingerichtet sind. Die Kommunikation läuft derart ab, dass über ein oder mehrere IP-basierte Protokolle unter Zwischenschaltung eines weltraumgestützten Internet-Systems (3) Steuerkommandos (CO, CO') für ein oder mehrere Module (4, 5) des Satelliten (1) von dem Bodenterminal (2) an das Funkterminal (7) übermittelt werden, welches die Steuerkommandos (CO, CO') über Funk von dem weltraumgestützten Internet-System (3) empfängt und an das oder die Module (4, 5) weiterleitet. Alternativ oder zusätzlich werden Moduldaten (DA), welche von einem oder mehreren Modulen (4, 5) des Satelliten (1) stammen, von dem Funkterminal (7) an das Bodenterminal (2) übermittelt, wobei das Funkterminal (7) die Moduldaten (DA, DA') über Funk an das weltraumgestützte Internet-System (3) aussendet.
Patent DE-102015011594-A1 (DE)
Title: Frontendmodul für eine Karosserie eines Personenkraftwagens
Inventor: MITTELSTRASS HAGEN DIPL -ING (BA)
IPC: B60K11/04
Filed: 2015-09-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Frontendmodul für eine Karosserie eines Personenkraftwagens, mit wenigstens einem Halteelement (10), über welches ein Kühlmodul des Personenkraftwagens an dem Frontendmodul zu halten ist, wobei wenigstens ein Befestigungselement (16) vorgesehen ist, welches an dem Halteelement (10) vormontiert und aus einer Vormontagestellung in wenigstens eine Fixierstellung zum Befestigen des Kühlmoduls an dem Halteelement (10) relativ zu diesem bewegbar ist.
Patent DE-102015016798-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine für einen Kraftwagen
Inventor: BAUR BERND
IPC: F02B39/12
Filed: 2015-12-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine für einen Kraftwagen, mit einem von Luft durchströmbaren Ansaugtrakt zum Führen der Luft in wenigstens einen Brennraum der Verbrennungskraftmaschine, mit wenigstens einem in dem Ansaugtrakt angeordneten und von einer Welle der Verbrennungskraftmaschine mechanisch antreibbaren Verdichter zum Verdichten der Luft, mit wenigstens einer Kupplungseinrichtung, welche aus einer den mechanisch antreibbaren Verdichter von der Welle entkoppelnden Offenstellung in eine den mechanisch antreibbaren Verdichter mit der Welle koppelnden Schließstellung verstellt wird, wobei zum Verstellen der Kupplungseinrichtung diese mittels wenigstens eines pulsweitenmodulierten Signals (10) angesteuert wird, welches eine erste Phase (A) mit einer vorgebbaren ersten Zeitdauer (2) und einem vorgebbaren, während der ersten Zeitdauer (2) konstanten ersten Tastgrad (1), eine sich an die erste Phase (A) anschließende zweite Phase (B) mit einer vorgebbaren zweiten Zeitdauer (4) und einem vorgebbaren, gegenüber dem ersten Tastgrad (1) geringeren und während der zweiten Zeitdauer (4) konstanten zweiten Tastgrad (3) und eine sich an die zweite Phase (B) anschließende dritte Phase (C) mit einer vorgebbaren dritten Zeitdauer (6) und einem zumindest während eines Teils der dritten Zeitdauer (6) mit einer vorgebbaren konstanten Steigung (5) ansteigenden dritten Tastgrad aufweist.
Patent DE-102015105357-A1 (DE)
Title: Eingebettete drahtlose Sensoren zur Übewachung einer Turbomaschinenkomponente auf einen Defekt
Inventor: TRALSHAWALA NILESH
IPC: G07C3/08
Filed: 2015-04-09
Abstract: Verschiedene Ausführungsformen enthalten Detektionssysteme, die zur Überwachung wenigstens einer physikalischen Eigenschaft einer Komponente in einer Turbomaschine eingerichtet sind. In einigen Ausführungsformen enthält ein Detektionssystem wenigstens einen Sensor, der eingerichtet ist, um an einer Komponente einer Turbomaschine befestigt zu sein, wobei der wenigstens eine Sensor für die Erfassung von Informationen bezüglich wenigstens einer physikalischen Eigenschaft der Turbomaschinenkomponente während des Betriebs der Turbomaschine eigerichtet ist, einen Signalwandler, der mit dem wenigstens einen Sensor kommunikationsmäßig gekoppelt ist, und wenigstens eine HF-Kommunikationsvorrichtung, die eingerichtet ist, um an einer stationären Komponente einer Turbomaschine befestigt zu sein, wobei die HF-Kommunikationsvorrichtung eingerichtet ist, um mit dem wenigstens einen Signalwandler über eine HF-Antenne, die mit dem Signalwandler gekoppelt ist, zu kommunizieren.
Patent DE-102015108584-A1 (DE)
Title: Steuervorrichtung für ein elektromagnetisches Ventil
Inventor: ICHIHASHI KATSUHIRO
IPC: H01F7/18
Filed: 2015-06-01
Abstract: Eine Steuervorrichtung (20) für ein elektromagnetisches Ventil (10) beinhaltet eine Spule (22), einen Stab (23), welcher aufgrund der Erregung der Spule (22) auf eine erste Seite in einer Axialrichtung angezogen wird, um einen Pfad des Flusses (31) zu öffnen oder zu schließen, eine Feder (24), die den Stab (23) auf eine zweite Seite in der Axialrichtung gegen eine magnetische Anziehungskraft, die durch die Erregung der Spule (22) verursacht wird, drückt, und einen Controller (25). Der Controller (25) beinhaltet einen Normalmodusabschnitt, welcher die Spule (22) zum Öffnen oder zum Schließen des Pfads des Flusses (31) in einem Normalmodus erregt, und einen Entmagnetisierungsmodusabschnitt, welcher die Spule (22) erregt, um einen Restmagnetismus in einem Entmagnetisierungsmodus zu reduzieren, welcher auf den Normalmodus folgt. Der Entmagnetisierungsmodusabschnitt stellt eine elektrische Stromrichtung in der Spule (22) derart ein, dass diese zur Richtung des elektrischen Stroms in dem Normalmodus entgegengesetzt ist, und dieser stellt einen Betrag des elektrischen Stroms, der der Spule (22) zugeführt wird, solchermaßen ein, dass die magnetische Anziehungskraft kleiner als eine drückende Kraft der Feder (24) wird.
Patent DE-102015108661-A1 (DE)
Title: Teleskopelement für eine verfahrbare Trennwand
Inventor: LÜTTMANN OLAF
IPC: E04B2/74
Filed: 2015-06-01
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Teleskopelement (10) für eine verfahrbare Trennwand (100), aufweisend einen Vollwandabschnitt (20) zum teilweisen Abdecken einer Öffnung in einem Baukörper (200) und einen Teleskopabschnitt (30) zum Abdecken eines Rangierspaltes (210) zwischen dem Vollwandabschnitt (20) und dem Baukörper (200), weiter aufweisend eine Verstellmechanik (40) für ein Ausfahren des Teleskopabschnitts (30) in eine den Rangierspalt (210) abdeckende Abdeckposition (AP) und ein Ausfahren von Dichtlippen (50) des Vollwandabschnitts (20) zum Abdichten gegen den Baukörper (200), wobei die Verstellmechanik (40) eine Eingangswelle (42) für die Aufnahme einer Verstellbewegung und ein Verteilgetriebe (44) für die aufgeteilte Weitergabe der Verstellbewegung an ein oberes Teleskopgetriebe (60a) und ein unteres Teleskopgetriebe (60b) für ein Ausfahren des Teleskopabschnitts (30) aufweist, wobei die beiden Teleskopgetriebe (60a, 60b) jeweils einen Weitergabeabschnitt (62) aufweisen für die Weitergabe der Verstellbewegung an ein oberes Dichtgetriebe (70a) und ein unteres Dichtgetriebe (70b) für ein Ausfahren der Dichtlippen (50).
Patent DE-102015109183-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Verbinden von zwei Fügepartnern aus Kunststoff
Inventor: SEUL THOMAS
IPC: B29C65/16
Filed: 2015-06-10
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verbinden von zwei Fügepartnern (01, 02) aus Kunststoff. Bei diesem Verfahren werden ein erster Fügepartner (01) und ein zweiter Fügepartner (02) auf Stoß angeordnet, sodass der erste Fügepartner (01) und der zweite Fügepartner (02) in einem Stoßbereich aufeinander stoßend angeordnet sind. Anschließend werden der erste Fügepartner (01) und der zweite Fügepartner (02) im Stoßbereich mit einem Laser erwärmt, wodurch der erste Fügepartner (01) und der zweite Fügepartner (02) im Stoßbereich zumindest teilweise schmelzen und ineinanderfließen. Anschließend werden der erste Fügepartner (01) und der zweite Fügepartner (02) abgekühlt, wodurch der erste Fügepartner (01) und der zweite Fügepartner (02) erstarren und im Stoßbereich eine Schweißverbindung ausbilden. Erfindungsgemäß weist der bereitgestellte erste Fügepartner (01) innerhalb eines Schmelzabschnittes (03) einen sich in Richtung des zweiten Fügepartners (02) verjüngenden Querschnitt auf, sodass Reservoirs (07) seitlich des sich verjüngenden Querschnittes ausgebildet sind. Die Reservoirs (07) werden von dem auf Stoß angeordneten zweiten Fügepartner (02) begrenzt und füllen sich mit Schmelze des im Stoßbereich geschmolzenen ersten Fügepartners (01).
Patent DE-102015112349-A1 (DE)
Title: Ladevorrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SPESSER DANIEL
IPC: B60L11/18
Filed: 2015-07-29
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ladevorrichtung (22) für ein Kraftfahrzeug (10), mit: einer Mehrzahl von Steckverbindungsgliedern (12, 14, 16), um die Ladevorrichtung (22) mit wenigstens einer externen elektrischen Energiequelle (18, 20) zu verbinden, einer Mehrzahl von Temperaturmesselementen (26, 28, 30), die jeweils einem der Steckverbindungsglieder (12, 14, 16) zugeordnet sind, um eine Temperatur der Steckverbindungsglieder (12, 14, 16) zu erfassen, und einer Auswertungseinheit (32), die elektrisch mit den Temperaturmesselementen (26, 28, 30) verbunden ist, um die erfasste Temperatur der Temperaturmesselemente (26, 28, 30) auszuwerten, wobei die Temperaturmesselemente (26, 28, 30) über eine gemeinsame erste Verbindungsleitung (42) mit der Auswerteeinheit (32) verbunden sind und individuell jeweils über eine zweite Verbindungsleitung (36, 38, 40) elektrisch mit der Steuereinheit (32) verbunden oder verbindbar sind.
Patent DE-102015112491-A1 (DE)
Title: Elektronische Einrichtung eines Fahrzeugs
Inventor: SKRABÁK ATTILA
IPC: B60W10/18
Filed: 2015-07-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektronische Einrichtung (1) eines Fahrzeugs umfassend eine wenigstens einen zwischen einer Achse und einem Fahrzeugaufbau angeordneten Luftfederbalg aufweisende elektronische Niveau- und/oder Dämpferregeleinrichtung (ELC) und ein elektronisches Bremssystem (EBS), wobei ein erstes elektronisches Steuergerät (42) wenigstens eine Niveau- und/oder Dämpferregelung der Niveau- und/oder Dämpferregeleinrichtung (ELC) und ein zweites elektronisches Steuergerät (2) wenigstens eine Betriebsbremsfunktion des elektronischen Bremssystems (EBS) steuert und/oder regelt, und wobei zwischen dem ersten elektronischen Steuergerät (42) und dem zweiten elektronischen Steuergerät (2) Botschaften mittels wenigstens eines Kommunikationspfades (48) übertragen werden. Die Erfindung sieht vor, dass die elektronische Einrichtung derart ausgebildet ist, dass sie wenigstens während einer Bremsung des Fahrzeugs eine vollständige Botschaft betreffend den Druck in dem wenigstens einen Luftfederbalg, und/oder das Niveau des Fahrzeugaufbaus, und/oder die statische Achslast der wenigstens einen Achse von dem ersten elektronischen Steuergerät (42) der elektronischen Niveau- und/oder Dämpferregeleinrichtung (ELC) an das zweite elektronische Steuergerät (2) des elektronischen Bremssystems (EBS) wenigstens alle 50 Millisekunden bis 150 Millisekunden überträgt.
Patent DE-102015113350-A1 (DE)
Title: Umreifungsvorrichtung für Packstücke und Verfahren zum Umreifen
Inventor: SCHULZ FRIEDHELM
IPC: B65B13/20
Filed: 2015-08-13
Abstract: Beschrieben und dargestellt wird eine Umreifungsvorrichtung für Packstücke, mit einem Packtisch, auf welchem das zu umreifende Packstück aufliegt, mit seitlich am Packtisch angeordneten, vertikal ausgerichteten Stützen, mit einer waagerecht ausgerichteten, an den vertikalen Stützen angeordneten Pressplatte, die in Vertikalrichtung verfahrbar ist, mit einer an der Pressplatte befindlichen Einrichtung zur Anordnung eines Kantenschutzmittels an dem auf dem Packtisch aufliegenden Packstück, wobei die Einrichtung zur Anordnung eines Kantenschutzmittels von einer packstückfernen Ausgangsposition in einer packstücknahe Anordnungsposition verbringbar ist, mit wenigstens einem an der Pressplatte angeordneten Magazin für die Bevorratung mit Kantenschutzmitteln und mit einem ersten Lichtraumprofil, welches durch den Packtisch, die Vertikalstützen, die Pressplatte und das wenigstens eine Magazin begrenzt ist, wobei das Magazin eine Normallage aufweist, die zur Übergabe eines Kantenschutzmittels mit der Ausgangsposition der Anordnungseinrichtung korrespondiert, und ein Teil eines ersten Lichtraumprofils ist und das Magazin eine Ausweichlage aufweist, in welche es von der Normalposition verfahrbar ist und in welcher es Teil eines zweiten, breiteren Lichtraumprofils ist. Bestandteil der Erfindung ist weiterhin ein Verfahren zum Umreifen von Packstücken in einer erfindungsgemäßen Umreifungsvorrichtung.
Patent DE-102015116123-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugschlüssel mit einer Funkfernbedienung
Inventor: BINIASCH ULRICH
IPC: B60R25/20
Filed: 2015-09-23
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugschlüssel (1) mit einer Funkfernbedienung (FFB) für die wahlweise Ver- und -entriegelung diverser Bauteile eines Kraftfahrzeuges, wenigstens umfassend: einen Schlüsselgriff (10) mit wenigstens einer Bedientaste (11) für die Funkfernbedienung (FFB) und einen im Schlüsselgriff (10) integrierten Funkcontainer (20) mit einer durch eine Energiequelle (30) mit Strom gespeisten Sendeeinheit (21) der Funkfernbedienung (FFB). Der erfindungsgemäße Kraftfahrzeugschlüssel (1) zeichnet durch einen die Stromversorgung der Sendeeinheit (21) wahlweise schließenden oder unterbrechenden Schalter aus. Die vorliegende Erfindung vermeidet vorteilhaft unbeabsichtige Betätigungen von Funktionalitäten (gleich ob Aktivierung oder Deaktivierung) in einem Kraftfahrzeug über eine Funkfernbedienungen (FFB) eines Kraftfahrzeugschlüssels (1). Sie eignet sich für alle Varianten bekannter Kraftfahrzeugschlüssel (1) mit einer Funkfernbedienung (FFB) für die wahlweise Ver- und -entriegelung diverser Bauteile eines Kraftfahrzeuges.
Patent DE-102015116479-A1 (DE)
Title: Verbesserte regelung der fahrzeuggeschwindigkeit
Inventor: D AMATO ANTHONY MARIO
IPC: B60W40/08
Filed: 2015-09-29
Abstract: Eine Leistungsanforderung wird identifiziert, die auf einer Eingabe durch einen Fahrzeugnutzer basiert. Es werden Daten aufgenommen, die einen Verlauf von Fahrzeuggeschwindigkeiten bereitstellen. Eine geschätzte Referenzgeschwindigkeit wird wenigstens auf Basis der Geschwindigkeitsdaten erstellt. Eine endgültige Leistungsanforderung wird erstellt, die wenigstens zum Teil auf einer durch das Geschwindigkeitsregelungssignal angegebenen Referenzgeschwindigkeit und der geschätzten Referenzgeschwindigkeit basiert.
Patent DE-102015120198-A1 (DE)
Title: Verfahren zur montage eines elastomerrings in einer halbleiterbearbeitungsanlage sowie führungsplatte und vorrichtung zur anwendung bei der montage eines elastomerrings
Inventor: CHANG YO-YU
IPC: H01L21/673
Filed: 2015-11-21
Abstract: Es wird ein Verfahren, eine Führungsplatte (40), eine Teilfüllvorrichtung (50) und eine Vollfüllvorrichtung (70) zur Montage eines Elastomerring (30) in einer Halbleiterbearbeitungsanlage bereitgestellt. Mithilfe der Führungsplatte (40), der Teilfüllvorrichtung (50) und der Vollfüllvorrichtung (70) kann der Elastomerring (30) glatt und gleichmäßig in der Rille (221) der Halbleiterbearbeitungsanlage angebracht werden. Darüber hinaus kann die Oberfläche des Elastomerrings (30) in mehrere Bogenabschnitte unterteilt sein. Jeder der Bogenabschnitte kann durch die Teilfüllvorrichtung (50) oder die Vollfüllvorrichtung (70) in einer bestimmten Reihenfolge gedrückt werden. Wenn die Rille (221) durch den Elastomerring (30) exakt und vollständig ausgefüllt ist, kann der Elastomerring (30) die Flüssigkeit und das Ätzgas effektiv blockieren. Der Elastomerring kann dabei helfen, dass die Halbleiterbearbeitungsanlage kontinuierlich betrieben werden und die Qualität der geätzten Wafer aufrechterhalten werden kann.
Patent DE-102015121289-A1 (DE)
Title: Aufnahmevorrichtung eines landwirtschaftlichen Arbeitsgeräts
Inventor: BOLL ULRICH
IPC: A01D89/00
Filed: 2015-12-07
Abstract: Aufnahmevorrichtung (1) eines landwirtschaftlichen Arbeitsgeräts, insbesondere eines Ladewagens, eines Häckslers oder einer Presse, zum Aufnehmen von geschnittenem und von vorzugsweise zu einem Schwad vereinigtem Erntegut von einem Untergrund, mit einem drehend um eine horizontal verlaufende Grundkörperachse antreibbaren Grundkörper (2), mit mehreren an dem Grundkörper (2) gelagerten Zinkenträgern (3), an denen jeweils mehrere Aufnahmezinken (4) befestigt sind und die gegenüber dem Grundkörper (2) um parallel zur Grundkörperachse verlaufende Zinkenträgersachsen drehbar sind, und mit mindestens einer Steuereinheit (5), über welche die Bewegung der Zinkenträger (3) steuerbar ist, wobei die oder jede Steuereinheit (5) als geschlossene Getriebeeinheit ausgebildet ist.
Patent DE-102015121393-A1 (DE)
Title: Werkzeugmaschine
Inventor: KEMPTER STEFAN
IPC: B23B31/28
Filed: 2015-12-09
Abstract: Der Erfindung betrifft eine Werkzeugmaschine mit einer Arbeitsspindel (2), mit einem zur Befestigung an der Arbeitsspindel (2) vorgesehenen Basisflansch (4) als Teil eines Spannmittel-Schnellwechselsystems (1), das weiterhin einen mit dem Spannmittel (3) verbindbaren Wechselflansch (5) umfasst. In der Arbeitsspindel (2), dem Basisflansch (4), dem Wechselflansch (5) und dem Spannmittel (6) sind Leitungsabschnitte (46) zur Daten- und/oder Energieübertragung angeordnet, wobei an in der Übertragungskette benachbarten Bauteilen Koppelglieder (47) zur Verbindung der Leitungsabschnitte (46) zu einer Leitung vorgesehen sind.
Patent DE-102015121950-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern einer elektro-pneumatischen Parkbremseinrichtung eines Fahrzeugs während der Fahrt als Hilfsbremse
Inventor: WERNER FRANK
IPC: B60T13/66
Filed: 2015-12-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer elektro-pneumatischen Parkbremseinrichtung (1) eines Fahrzeugs (2) während der Fahrt als Hilfsbremse, wobei die Parkbremseinrichtung (1) ein elektronisches Parkbremssteuergerät (18) und an wenigstens einer Achse (14) druckluftbetätigte Federspeicherbremszylinder (28) aufweist. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Achslast an wenigstens einer Achse (14) mit druckluftbetätigten Federspeicherbremszylindern (28) ermittelt wird und dann bei einem Einsatz der Parkbremseinrichtung (1) während der Fahrt als Hilfsbremse der Hilfsbremsdruck für die druckluftbetätigten Federspeicherbremszylinder (28) an der Achse (14) abhängig von der an der Achse (14) herrschenden Achslast durch das elektronische Parkbremssteuergerät (18) gesteuert oder geregelt wird.
Patent DE-102015205471-A1 (DE)
Title: Transportvorrichtung
Inventor: POSPIECH THOMAS
IPC: B65G47/82
Filed: 2015-03-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung für ein Transportgut umfassend einen Transportrechen (2) mit mindestens einem Zinken (21) und eine mit dem Transportrechen (2) wirkverbundene erste Antriebsanordnung (3), wobei der Transportrechen (2) mittels der ersten Antriebsanordnung (3) zu einer Hin- und Herbewegung in Transportrichtung (I) und zu einer Hin- und Herbewegung in Eintauchrichtung (II) antreibbar ist, wobei die Transportvorrichtung (1) weiter einen Gegenrechen (4) mit mindestens einem Zinken (40) und eine mit dem Gegenrechen (4) wirkverbundene zweite Antriebsanordnung (5) aufweist, wobei der Gegenrechen (4) mittels der zweiten Antriebsanordnung in Transportrichtung (I) relativ zu dem Transportrechen (2) verstellbar ist, um ein Transportgut zwischen dem Zinken (21) des Transportrechens und dem zugeordneten Zinken (40) des Gegenrechens (4) zu klemmen. Die Erfindung betrifft weiter ein Verfahren zum Betreiben einer Transportvorrichtung (1) für ein Transportgut.
Patent DE-102015207023-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Vorrichtung mit einem automatisierten Betriebsmodus
Inventor: PFEIL MICHAEL
IPC: B60W50/08
Filed: 2015-04-17
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Vorrichtung (100) mit einem automatisierten Betriebsmodus, wobei die Vorrichtung (100) im automatisierten Betriebsmodus keine Eingriffe durch eine Bedienperson erfordert, aufweisend die Schritte: – Manuelles Bedienen der Vorrichtung (100) in einem Übungsmodus durch die Bedienperson nach einer Aufforderung durch die Vorrichtung (100); wobei – die Aufforderung an die Bedienperson in Abhängigkeit von einer definierten Bedingung der Vorrichtung (100) übermittelt wird.