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Patent DE-102021120276-A1 (DE)
Title: Fahrradlenker mit integriertem Display ("FLITEDECK")
Inventor: FISCHER SABRINA GWENDOLIN
IPC: B62J6/02
Filed: 2021-08-04
Abstract: Es wird ein Fahrrad-Cockpit (100) für ein mit Muskelkraft und/oder mit Motorkraft antreibbares Fahrrad angegeben. Das Fahrrad-Cockpit (100) weist einen Lenker (110) mit zwei sich gegenüberliegenden Lenkerenden (108, 108') und eine zwischen den Lenkerenden angeordnete Aufnahmebucht (204), und eine in die Aufnahmebucht (204) aufnehmbare Computereinheit (206) auf, die wenigstens eine Anzeigeeinheit (202) aufweist. Das Fahrrad-Cockpit (100) ist dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmebucht (204) derart ausgebildet ist, dass die Computereinheit (206) in die Aufnahmebucht vollständig, insbesondere integral, aufnehmbar ist.
Patent DE-102021121557-A1 (DE)
Title: Elektrisch betreibbarer Achsantriebsstrang, Verfahren zum Betrieb eines elektrisch betreibbaren Achsantriebsstrangs sowie Computerprogrammprodukt
Inventor: RIEDEL THOMAS
IPC: B60K11/02
Filed: 2021-08-19
Abstract: Die Erfindung betrifft einen elektrisch betreibbaren Achsantriebsstrang (1) eines Kraftfahrzeugs (3), umfassend eine elektrische Maschine (4) und eine durch ein Kühlfluid (7) kühlbare Leistungselektronik (5) zur Ansteuerung der elektrischen Maschine (4), sowie ein mit der elektrischen Maschine (4) wirkverbundenes Getriebe (6), wobei zwischen der Leistungselektronik (5) und dem Getriebe (6) ein von dem Kühlfluid (7) in Richtung des Getriebes (6) durchströmbarer erster Hydraulikpfad (8) ausgebildet ist, und zwischen der Leistungselektronik (5) und der elektrischen Maschine (4) ein von einem Kühlfluid (7) in Richtung der elektrischen Maschine (4) durchströmbarer zweiter Hydraulikpfad (9) ausgebildet ist, wobei der Achsantriebsstrang (1) eine hydraulische Schalteinrichtung (12) aufweist, mittels derer das Kühlfluid (7) zwischen dem ersten Hydraulikpfad (8) und dem zweiten Hydraulikpfad (9) verteilbar ist.
Patent DE-102021123415-A1 (DE)
Title: Messaufnehmer zum Messen eines Massedurchflusses
Inventor: SCHWENTER BENJAMIN
IPC: H01F5/00
Filed: 2021-09-09
Abstract: Die Erfindung betrifft einen vibronischen Messaufnehmer (100) zum Messen des Massendurchflusses eines strömungsfähigen Mediums, umfassend:- eine schwingfähige Messrohrleitung (10) zum Führen des Mediums;- mindestens einen Erregermagneten (36) und mindestens zwei Sensormagnete (38);- mindestens eine Erregerspule (37) und mindestens zwei Sensorspulen (39) mit jeweils einer elongierten Grundform, wobei die Grundform einen Schwerpunkt aufweist, durch den ein größter Durchmesser mit einer Länge d1und ein kleinster Durchmesser mit einer Länge d2verläuft, wobei die Erregerspule (37) und/oder die Sensorspule (39) in einer Querschnittsebene eine erste Spulenachse (A) und eine zweite Spulenachse (B) aufweist, wobei der größte Durchmesser d1in der ersten Spulenachse (A) liegt, wobei der kleinste Durchmesser d2in der zweiten Spulenachse (B) liegt, wobei für einen Quotienten d1/d2gilt, dass 1,15 ≤ d1/d2, wobei die Messrohrleitung (10) derart ausgebildet ist, dass bei einem Schwingen der Messrohrleitung (10) in einer, insbesondere kleinsten In-Plane Mode eine Auslenkungsrichtung der Messrohrleitung (10) in einem Bereich des Erregermagneten (36) und/oder des Sensormagneten (38) parallel zur ersten Spulenachse (A) orientiert ist.
Patent DE-102021124036-A1 (DE)
Title: Elektromagnetisches Relais
Inventor: WU SUNG-JEN
IPC: H01H9/52
Filed: 2021-09-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein elektromagnetisches Relais, das eine Basis (10), mindestens eine feste Kontaktanordnung (11), mindestens eine bewegliche Kontaktanordnung (12), mindestens ein Lichtbogenblaselement (13), einen Elektromagneten (14) und eine äußere Abdeckung (15) umfasst, wobei die feste Kontaktanordnung (11) ein festes Kontaktstück (111) und einen festen Kontakt (112) umfasst, wobei die bewegliche Kontaktanordnung (12) eine bewegliche Platte (121) und einen beweglichen Kontakt (122) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Basis (10) aus einem wärmeleitenden Polymermaterial besteht, wobei das feste Kontaktstück (111) einen ersten wärmeleitenden Abschnitt (1111) und einen zweiten wärmeleitenden Abschnitt (1112) aufweist, wobei der erste wärmeleitende Abschnitt (1111) sich in der Basis (10) befindet, und wobei der zweite wärmeleitende Abschnitt (1112) mit einem Ende des ersten wärmeleitenden Abschnitts (1111) verbunden ist und sich zur Außenseite der Basis (10) erstreckt; und das elektromagnetische Relais (1) ferner mindestens zwei in der Basis (10) symmetrisch angeordnete wärmeleitende Komponenten (16) aufweist, die sich auf zwei gegenüberliegenden Seiten des festen Kontakts (112) und des beweglichen Kontakts (122) zur Wärmeableitung befinden, um die Wärme beim Betrieb des elektromagnetischen Relais abzuleiten. Dadurch hat die Erfindung eine ausgezeichnete Wirkung von Wärmeübertragung und Lichtbogenschneiden.
Patent DE-102021128804-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Anmischen eines Mineralschaumstoffs sowie Applikationsverfahren für einen Mineralschaumstoff
Inventor: DALAS FLORENT
IPC: C04B28/00
Filed: 2021-11-05
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Anmischen eines Mineralschaumstoffs aus einem Mörtelslurry und einem schaumbildenden Reaktionspartner. Die Vorrichtung umfasst eine Mischvorrichtung (1), eine Slurryleitung (2) zum Zuführen des Mörtelslurrys zu der Mischvorrichtung (1), eine Reaktionspartnerleitung (3) zum Zuführen des schaumbildenden Reaktionspartners zu der Mischvorrichtung (1) und eine an die Mischvorrichtung (1) anschließende Reaktions- und Förderleitung (4), welcher zur Vermischung und Förderung des Mörtelslurrys und des schaumbildenden Reaktionspartners sowie als Ort der unter Expansion stattfindenden Reaktion von Mörtelslurry und schaumbildendem Reaktionspartner ausgebildet ist. Die Länge der Reaktions- und Förderleitung (4) wird in Abhängigkeit der Umgebungstemperatur derart gewählt, dass ein Materialvolumen des an einem der Mischvorrichtung (1) gegenüberliegenden Austrittsende (41) der Reaktions- und Förderleitung (4) austretenden Mineralschaums nahezu dessen Endmaterialvolumen entspricht.Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Anmischen eines Mineralschaumstoffs mittels einer solchen Vorrichtung sowie eine Applikation eines mittels einer solchen Vorrichtung und/oder nach einem solchen Verfahren angemischten Mineralschaumstoffs.
Patent DE-102021131170-A1 (DE)
Title: Zentrifugalkompressor mit einem positiven kurbelgehäusebelüftungschlauch, der sich durch ein kompressorgehäuse erstreckt, um hohen kurbelgehäusedruck zu vermeiden
Inventor: WANG FENGKUN
IPC: F04D29/42
Filed: 2021-11-27
Abstract: Eine Kompressoranordnung umfasst ein Kompressorgehäuse und einen Schlauch zur positiven Kurbelgehäusebelüftung (PCV). Das Kompressorgehäuse weist eine Einlassöffnung, die konfiguriert ist, um Ansaugluft bei Umgebungsdruck zu empfangen, eine Auslassöffnung, die konfiguriert ist, um Druckluft abzugeben, und einen hohlen zylindrischen Abschnitt mit einer inneren radialen Oberfläche und einer äußeren radialen Oberfläche auf. Die innere radiale Oberfläche des hohlen zylindrischen Abschnitts definiert die Einlassöffnung des Kompressorgehäuses. Der PVC-Schlauch ist konfiguriert, um Luftströmung zwischen einem Kurbelgehäuse einer Maschine und der Einlassöffnung des Kompressorgehäuses zu ermöglichen. Der PVC-Schlauch erstreckt sich durch den hohlen zylindrischen Abschnitt des Kompressorgehäuses und über die innere radiale Oberfläche des hohlen zylindrischen Abschnitts hinaus.
Patent DE-102021133970-A1 (DE)
Title: Erzeugen von Testdaten zum Testen eines einen Sensordatenstrom auswertenden Steuersystems eines Kraftfahrzeugs
Inventor: LIEM KUSNADI
IPC: B60W50/00
Filed: 2021-12-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein computerimplementiertes Verfahren zum Erzeugen von Testdaten zum Testen eines einen Sensordatenstrom auswertenden Steuersystems eines Kraftfahrzeugs, mit folgenden Verfahrensschritten:simuliertes Durchfahren wenigstens eines Teils einer virtuellen Simulationsumgebung mit einem einen virtuellen Sensor (2) tragenden virtuellen Fahrzeug (1) durch Vorgabe einer translatorischen Bewegung des virtuellen Fahrzeugs (1) in der virtuellen Simulationsumgebung, wobei der virtuelle Sensor (2) einen Sichtbereich (3) aufweist, in dem er die virtuelle Simulationsumgebung erfasst,Erzeugen synthetischer Sensordaten mit dem virtuellen Sensor (2) durch Erfassen der von dem virtuellen Fahrzeug (1) durchfahrenen virtuellen Simulationsumgebung in dem Sichtbereich des virtuellen Sensors (2) undBereitstellen der synthetischen Sensordaten als Testdaten zum Testen eines einen Sensordatenstrom auswertenden Steuersystems eines Kraftfahrzeugs, wobeiim Schritt des Durchfahrens wenigstens eines Teils der virtuellen Simulationsumgebung mit dem den virtuellen Sensor (2) tragenden virtuellen Fahrzeug (1) wenigstens eine durch die translatorische Bewegung des virtuellen Fahrzeugs (1) hervorgerufene Fahrzeugdynamikbewegung ermittelt wird, wobei die Fahrzeugdynamikbewegung ein Nicken und/oder ein Gieren und/oder ein Wanken und/oder ein Vertikalbewegen des virtuellen Fahrzeugs (1) umfasst, undim Schritt des Erzeugens der synthetischen Sensordaten mit dem virtuellen Sensor (2) die durch die simulierte Fahrzeugdynamikbewegung des virtuellen Fahrzeugs (1) verursachte Veränderung des Sichtbereichs (3) des virtuellen Sensors (2) berücksichtigt wird, in dem der virtuelle Sensor (1) die von dem virtuellen Fahrzeug (1) durchfahrene virtuelle Simulationsumgebung erfasst.Auf diese Weise wird eine Möglichkeit bereitgestellt, im Rahmen einer Simulation solche Testdaten zum Beaufschlagen eines zu testenden Steuergeräts zu erhalten, die von Daten, die mittels eines realen Systems erhalten worden wären, möglichst wenig abweichen.
Patent DE-102021202448-A1 (DE)
Title: Elektrische Last, Ansteuervorrichtung für ein elektrisches Antriebssystem und Verfahren zum Abbremsen einer elektrischen Maschine
Inventor: WEIFFEN MANFRED
IPC: H01F27/10
Filed: 2021-03-12
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft die Umwandlung von elektrischer Energie in Wärme. Insbesondere wird vorgeschlagen, elektrische Energie aus dem Hochvoltnetz eines Elektrofahrzeugs mittels einer induktiven Vorrichtung in Wärmeenergie umzuwandeln. Auf diese Weise kann eine elektrische Last realisiert werden, welche analog zu einem Bremswiderstand für ein elektrisches Antriebssystem, insbesondere ein elektrisches Antriebssystem für ein Elektrofahrzeug, genutzt werden kann.
Patent DE-102021203167-A1 (DE)
Title: Rotor einer elektrischen Asynchronmaschine
Inventor: ROSEN ALEXANDER
IPC: H02K17/16
Filed: 2021-03-30
Abstract: Rotor (2) einer elektrischen Asynchronmaschine (1), der um eine Rotorachse (3) drehbar ist, ein Rotoraußenteil (2.1) und ein mit dem Rotoraußenteil (2.1) mechanisch gekoppeltes Rotorinnenteil (2.2) umfasst, wobei das Rotorinnenteil (2.2) bezüglich der Rotorachse (3) radial innerhalb des Rotoraußenteils (2.1) angeordnet ist, wobei das Rotoraußenteil (2.1) und das Rotorinnenteil (2.2) jeweils eine Kurzschlusswicklung (4,5) aufweisen, die jeweils zwei Kurzschlussringe (4.1,5.1) und mehrere die zwei Kurzschlussringe (4.1,5.1) miteinander verbindende Kurzschlussstäbe (4.2,5.2) umfasst, wobei das Rotoraußenteil (2.1) und das Rotorinnenteil (2.2) jeweils mehrere Stabaufnahmeöffnungen (8), insbesondere Nuten oder Schlitze, zur Aufnahme jeweils eines der Kurzschlussstäbe (4.2,5.2) der jeweiligen Kurzschlusswicklung (4,5) aufweisen, wobei die Kurzschlussstäbe (4.2,5.2) jeweils über einen Umfang des Rotoraußenteils (2.1) bzw. des Rotorinnenteils (2.2) verteilt sind, sich jeweils mit einer Längserstreckung in axialer Richtung bezüglich der Rotorachse (3) durch das Rotoraußenteil (2.1) bzw. das Rotorinnenteil (2.2) erstrecken und jeweils mit einer Radialerstreckung entlang einer Radialerstreckungsachse (12) in radialer Richtung bezüglich der Rotorachse (3) verlaufen, wobei das Rotoraußenteil (2.1) und das Rotorinnenteil (2.2) jeweils eine Nutteilung (τ) aufweisen, die sich aus einem Quotienten von 360 Grad dividiert durch eine Anzahl der Kurzschlussstäbe (4.2,5.2) des Rotoraußenteils (2.1) bzw. des Rotorinnenteils (2.2) ergibt und die insbesondere gleich ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Kurzschlussstäbe (4.2) des Rotoraußenteils (2.1) gegenüber den Kurzschlussstäben (5.2) des Rotorinnenteils (2.2) in Umfangsrichtung versetzt sind, insbesondere um einen Wert der Nutteilung (τ) im Bereich zwischen einem Drittel und zwei Drittel, insbesondere um eine halbe Nutteilung.
Patent DE-102021205617-A1 (DE)
Title: Kantenschutzeinrichtung für ein bewegliches Karosserieteil
Inventor: GAC MICHAL
IPC: B60J5/00
Filed: 2021-06-02
Abstract: Die vorliegende Entwicklung betrifft eine Kantenschutzeinrichtung (10) für ein bewegliches Karosserieteil (8, 9), umfassend:- einen am Karosserieteil (8, 9) anordenbaren Träger (11),- eine am Träger (11) zwischen einer Grundstellung und einer Wirkstellung beweglich gelagerte Nocke (30), welche mit einer an das Karosserieteil (8, 9) angrenzenden Karosseriekomponente (60, 61) in eine mechanische Kontaktstellung bringbar ist,- einen am Träger (11) zwischen einer Grundstellung und einer Schutzstellung beweglich gelagerten Schutzkörper (40), welcher beweglich mit der Nocke (30) verbunden und welcher mittels der Nocke (30) infolge eines mechanischen Kontakts zwischen der Nocke (30) und der Karosseriekomponente (60, 61) in die Grundstellung bringbar ist.
Patent DE-102021213672-A1 (DE)
Title: Antriebssystem für ein Fahrzeug und Fahrzeug mit einem Antriebssystem
Inventor: MÜLLER-LINKOWITSCH MATTHIAS
IPC: B60K17/08
Filed: 2021-12-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Antriebssystem für ein Fahrzeug, das eine Antriebsachse 16 mit Differentialgetriebe 3, zwei nasslaufenden Betriebsbremsen 4, zwei Rädern 5 umfasst. Eine elektrische Antriebseinheit 1 ist über ein Übersetzungsgetriebe 2 mit dem Differentialgetriebe 3 verbunden und treibt die Antriebsachse 16 an. Dabei sind eine oder mehrere Trennvorrichtungen 8 zwischen dem elektrischen Antrieb 1 und mindestens einer der nasslaufenden Betriebsbremsen 4 vorhanden. Ein alternativer Antriebsstrang weist jeweils zwei elektrische Antriebe 1, Übersetzungsgetriebe 2, Räder 5 und nasslaufende Betriebsbremsen 4 auf. Die Trennvorrichtungen 8 befinden sich dabei zwischen dem jeweiligen elektrischen Antrieb 1 und jeweiligen dem Rad 5. Die eine oder mehrere Trennvorrichtungen 8 erlauben ein Entkoppeln von Komponenten zur Reduktion von Schleppverlusten.
Patent DE-102021214584-A1 (DE)
Title: Zuweisen einer Aufgabe an einen örtlich entfernten Experten
Inventor: BRANDT NIKLAS
IPC: G06Q10/06
Filed: 2021-12-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen und Zuweisen einer Aufgabe an einen örtlich entfernten Experten (36) sowie ein entsprechendes Computer-Programm, eine Vorrichtung (10) und ein System (18).Es ist vorgesehen, dass mittels einer Aufgabenerstellung aus einer Anforderung ein geeigneter Experte (36) automatisiert gesucht und gefunden wird, wobei der Experte (36) die Aufgabenerstellung von einem entfernten Ort aus in einer virtuellen Umgebung bearbeitet und hierdurch ein Abarbeiten der Aufgabenstellung vor Ort, beispielsweise durch einen Roboter (32) bewirkt.
Patent DE-102022102774-A1 (DE)
Title: Objekterfassungsvorrichtung und Steuervorrichtung eines beweglichen Körpers
Inventor: WAKITA KOSUKE
IPC: G01S15/931
Filed: 2022-02-07
Abstract: Eine Objekterfassungsvorrichtung (200, 500) umfasst: eine Sende- und Empfangseinheit (21, 21A bis 21H), die konfiguriert ist, um eine Transmissionswelle (Wtl, Wt2) umfassend eine Ultraschallwelle mit einer Richtcharakteristik in eine Richtung parallel oder im Wesentlichen parallel zu einer Bewegungsrichtung eines beweglichen Körpers (1) auszustrahlen und eine reflektierte Welle (Wr1, Wr2) von einem Objekt (O) zu empfangen; eine Bestimmungseinheit (304), die konfiguriert ist, um ein Vorhandensein oder Nichtvorhandensein einer Abnormität basierend auf einer vorbestimmten Referenzdistanz (D) und einer Abwärtsdistanz zwischen der Sende- und Empfangseinheit und einem Objekt, das sich unterhalb der Sende- und Empfangseinheit in einer vertikalen Richtung befindet, zu bestimmen, wobei die Abwärtsdistanz basierend auf einer reflektierten Welle einer Ultraschallwelle der Transmissionswelle berechnet wird, die sich in der vertikalen Richtung von der Sende- und Empfangseinheit nach unten ausbreitet; und eine Ausgabeeinheit (306), die konfiguriert ist, um Informationen bezüglich der Abnormität auszugeben.
Patent DE-102022105567-A1 (DE)
Title: Einspritzventil und Elektromaschine mit einem Einspritzventil
Inventor: NASSIF SERGE
IPC: H02K9/19
Filed: 2022-03-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Einspritzventil (1) für eine Elektromaschine eines Kraftfahrzeugs mit einem Grundkörper (3) mit einem Fluideinlass (4), mit einem Fluidauslass (5) und mit einem Fluidkanal (6) zwischen dem Fluideinlass (4) und dem Fluidauslass (5), wobei in dem Grundkörper (3) eine Kammer (10) angeordnet ist mit einem axial verlagerbaren Kolben (11), welcher bei niedriger eingangsseitiger Druckbeaufschlagung am Fluideinlass (4) an einem Ventilsitz (12) im Fluidkanal (6) anliegt und welcher bei hoher eingangsseitiger Druckbeaufschlagung am Fluideinlass (4) von dem Ventilsitz (12) abhebt, um den Fluidkanal (6) freizugeben, wobei in dem Grundkörper (3) ein Federelement (13) angeordnet ist, welches einerseits an dem Grundkörper (3) und andererseits an dem Kolben (11) abgestützt angeordnet ist und eine Grundbeaufschlagung des Kolbens (11) hin zu dem Ventilsitz (12) bewirkt, wobei der Kolben (11) fluidumströmbar angeordnet ist, so dass bei hoher Druckbeaufschlagung der Kolben (11) fluiddruckbeaufschlagt entgegen der Rückstellkraft des Federelements (13) vom Ventilsitz (12) abhebt.
Patent DE-102022109363-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Frühdetektion eines internen Kurzschlusses in einer Batteriebaugruppe
Inventor: HAN TAEYOUNG
IPC: H01M10/44
Filed: 2022-04-15
Abstract: Ein Fahrzeug, ein System und ein Verfahren zum Detektieren eines internen Kurzschlusses in einer Batteriebaugruppe des Fahrzeugs. Das System enthält mehrere Sensoren und einen Prozessor. Die mehreren Sensoren erhalten Ladezustände von Batteriezellen der Batteriebaugruppe. Der Prozessor entlädt die Batteriebaugruppe, um auf der Grundlage der Ladezustände der Batteriezellen eine erste Menge von Batteriezellen zu identifizieren, lädt die Batteriebaugruppe, um auf der Grundlage der Ladezustände der Batteriezellen eine zweite Menge der Batteriezellen zu identifizieren, und erzeugt einen Alarm, wenn eine Schnittmenge der ersten Menge und der zweiten Menge nicht leer ist.
Patent DE-102022109629-A1 (DE)
Title: Absperrhahn für ein medizinisches Instrument
Inventor: MIERSCH HANNES
IPC: A61M39/22
Filed: 2022-04-21
Abstract: Die Erfindung schafft einen Absperrhahn, der einfach montiert und demontiert werden kann und dabei kostengünstig ist. Das wird dadurch erreicht, dass ein Konusteil (20) eines Absperrhahns (11) eine oder mehrere quer oder parallel zur Drehachse (25) eines Kükens (19) verlaufende Rastkonturen (27, 30, 33, 36, 38, 44) aufweist, durch welche sich mit mindestens einem Federelement zwischen dem Küken (19) und dem Gehäuse (18) eine Rastverbindung herstellen lässt. Dabei ist das mindestens eine Federelement lösbar oder fest in dem Gehäuse (18) angeordnet. Durch ein rastendes Zusammenfügen des Kükens (19) mit dem Gehäuse (18) wird das Federelement mechanisch vorgespannt, indem die Rastkontur (27, 30, 33, 36, 38, 44) über das mindestens eine Federelement geschoben wird. Durch diese rastende Verbindung lässt sich ohne den Einsatz von weiteren Werkzeugen eine flüssigkeitsdichte Verbindung zwischen dem Küken (19) und dem Gehäuse (18) herstellen.
Patent DE-102022110514-A1 (DE)
Title: Handgerät-Abformungsvorrichtung und Abformungsvorrichtung
Inventor: TEICHER UWE
IPC: A61C19/04
Filed: 2022-04-29
Abstract: Handgerät-Abformungsvorrichtung zum Einbringen in eine Zielregion, die Handgerät-Abformungsvorrichtung aufweisend: mehrere beweglich gelagerte Elemente (110), welche in einer Matrixanordnung angeordnet sind zum dreidimensionalen Abformen der Zielregion; eine Positioniervorrichtung (120), die eingerichtet ist zum Positionieren der mehreren beweglich gelagerten Elemente (110) derart, dass ein dreidimensionales Abbild der Zielregion mittels jeweiliger Positionen der mehreren beweglich gelagerten Elemente (110) erzeugt wird.
Patent DE-102022111017-A1 (DE)
Title: Verriegelungsmechanismus für segmentierten Statorkern
Inventor: YAO JIAN
IPC: H02K1/14
Filed: 2022-05-04
Abstract: Eine Statorkernanordnung für einen Axialfluss-Elektromotor für ein Kraftfahrzeug beinhaltet ein zylindrisches Außengehäuse, das eine zentrale Achse definiert, einen ersten und einen zweiten scheibenförmigen Isolierrahmen, die axial voneinander beabstandet und innerhalb des Außengehäuses angeordnet sind, wobei jeder des ersten Isolierrahmens und des zweiten Isolierrahmens einen kreisförmigen Außenring, einen kreisförmigen Innenring und eine Vielzahl von radialen Speichen, die sich zwischen dem Außenring und dem Innenring erstrecken und in Umfangsrichtung um die Mittelachse beabstandet sind, umfasst, und eine Vielzahl von segmentierten Kernabschnitten, die sich axial zwischen dem ersten Isolierrahmen und dem zweiten Isolierrahmen erstrecken und in Umfangsrichtung um den ersten Isolierrahmen und den zweiten Isolierrahmen herum beabstandet sind und von diesen getragen werden, wobei eine radiale Speiche zwischen jedem benachbarten Paar von segmentierten Kernabschnitten positioniert ist und sich mindestens eine radiale Speiche über jedes axiale Ende jedes der Vielzahl von segmentierten Kernabschnitten erstreckt.
Patent DE-102022113485-A1 (DE)
Title: Kraftbetätigtes türverriegelungssystem für b-säulenloses türsystem für kraftfahrzeuge
Inventor: Klein Jörg Thomas
IPC: B60J5/04
Filed: 2022-05-30
Abstract: Ein Tür-Verbindungssystem zum Führen einer Tür eines Kraftfahrzeugs zwischen einer offenen Position und einer geschlossenen Position relativ zu einer Fahrzeugkarosserie umfasst mindestens ein Gestänge, das schwenkbar zwischen der Tür und der Fahrzeugkarosserie verbunden ist, um einen hinteren Abschnitt der Tür von der Fahrzeugkarosserie weg im Wesentlichen in einer Fahrzeugquerrichtung in eine teilweise offene Position zu bewegen, während sich ein vorderer Abschnitt der Tür gleichzeitig im Wesentlichen in einer Fahrzeuglängsrichtung des Fahrzeugs bewegt, und dann den vorderen Abschnitt und den hinteren Abschnitt der Tür gleichzeitig im Wesentlichen in der Fahrzeuglängsrichtung des Fahrzeugs in die offene Position zu bewegen.
Patent DE-102022113821-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Reinigen von Oberflächen
Inventor: WEISS-BOUSLAMA BERNHARD
IPC: A61C17/00
Filed: 2022-06-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Reinigen von Oberflächen, wobei um eine zu reinigende Oberfläche ein Flüssigkeitsvolumen geschaffen wird und mit zumindest einer Anordnung umfassend zumindest eine Düse und eine Erhitzungseinrichtung Dampfbläschen aus Nassdampf oder gesättigtem Dampf und/oder Bläschen aus einem überhitzten Dampf erzeugt und auf die zu reinigende Oberfläche geführt werden, sowie eine Vorrichtung zum Durchführen des Verfahrens und die Verwendung des Verfahrens und der Vorrichtung für die Reinigung im Mundraum.