baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014111715-A1 (DE)
Title: Laborgerät
Inventor: RUBINSHTEYN SERGIY
IPC: G05G1/08
Filed: 2014-08-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Laborgerät mit einem Gehäuse, mit einem außerhalb des Gerätegehäuses angeordneten Bedienelement, das einen manuell betätigbaren Drucktaster mit einem zwischen einer Ausgangsposition und einer betätigten Position verschiebbaren Tastelement umfasst, und mit einer Detektoreinrichtung zur Erfassung der Verschiebestellung des Tastelements. Die Detektoreinrichtung umfasst einen mit dem Tastelement verschiebbaren Permanentmagneten, einen innerhalb des Gerätegehäuses angeordneten, dem Permanentmagneten zugeordneten Magnetfeldsensor und eine mit dem Magnetfeldsensor verbundene Auswerteeinrichtung, die dazu ausgelegt ist, ein einer Stärke des Magnetfelds des Permanentmagneten entsprechendes Ausgangssignal des Magnetfeldsensors auszuwerten.
Patent DE-102014112588-A1 (DE)
Title: Kommunikationsvorrichtung
Inventor: MAJIMA HIROSHI
IPC: H04Q9/00
Filed: 2014-09-02
Abstract: Jeder von mehreren Befehlen wird gemäß einem Bedienungsverfahren intermittierend an eine elektronische Vorrichtung (2) gesendet. Somit werden die mehreren Befehle gemäß dem Bedienungsverfahren intermittierend in der elektronischen Vorrichtung (2) ausgeführt und eine Bedienungsseite wird schrittweise angezeigt. Deswegen kann ein Benutzer das Bedienungsverfahren begreifen, bis eine gewünschte Bedienungsseite angezeigt wird.
Patent DE-102014114527-A1 (DE)
Title: Elektrische Batteriesteckverbindung
Inventor: KUNKEL HERBERT
IPC: H01R13/52
Filed: 2014-10-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Batteriesteckverbindung, insbesondere eines Flurförderzeugs, mit einem Stecker (1) mit Kontaktstiften (6a, 6b), die in einem Steckergehäuse (1a) gehaltert und auf einer Vorderseite des Steckers (1) von einem Wandabschnitt (1c) des Steckergehäuses (1a) umgeben sind, und mit einer Steckdose (2) mit zum Eingriff mit den Kontaktstiften (6a, 6b) des Steckers (1) vorgesehenen Kontakthülsen (7a, 7b), die in einem Steckdosengehäuse (2a) in Steckbuchsen (2b) angeordnet sind, welche auf einer Vorderseite des Steckers (2) in einer Stirnfläche (2c) des Steckdosengehäuses (2a) münden. Um mit geringem Aufwand und bei einfacher Handhabung den Einsatz von mit der Batteriesteckverbindung ausgestatteten Flurförderzeugen in Bereichen mit Explosionsgefahr zu ermöglichen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass eine im zusammengebauten Zustand der Steckverbindung wirksame, die Kontaktstifte (6a, 6b) und Kontakthülsen (7a, 7b) sowie deren Kontaktbereiche gegenüber der Umgebung gas- und staubdicht abdichtende Dichteinrichtung (9) axial zwischen der Stirnfläche (2c) des Steckdosengehäuses (2a) und einer den Wandabschnitt (1c) des Steckergehäuses (1a) axial begrenzenden Anschlagfläche (1d) des Steckergehäuses (1a) angeordnet ist und dass elektrische Leitungen (3a, 3b) gas- und staubdicht in das Steckergehäuse (1a) und das Steckdosengehäuse (2a) hineingeführt sind.
Patent DE-102014117656-A1 (DE)
Title: Ventilvorrichtung mit einem auf einem elektrodynamischen Aktor basierenden Ventil sowie Verfahren zum Steuern eines Ventils mit einem elektrodynamischen Aktor
Inventor: FUCHS MAIK
IPC: H01F7/18
Filed: 2014-12-02
Abstract: Eine Ventilvorrichtung umfasst ein Ventil (10) mit einem elektrodynamischen Aktor, der ein beweglich gelagertes Stellglied mit einer Spule (22) und eine relativ zur Spule (22) unbewegliche Magnetanordnung aufweist, wobei eine durch Bestromung der Spule (22) hervorgerufene und auf das Stellglied übertragene Antriebskraft im Wesentlichen linear abhängig von der Stromstärke ist. Eine mit der Spule (22) verbundene Vorschaltelektronik (38) weist einen parallel zur Spule (22) geschalteten Kondensator (40) auf. Ein Verfahren zum Steuern eines Ventils (10) der genannte Art sieht vor, dass im Rahmen der Ansteuerung des elektrodynamischen Aktors bei der Bestromung der Spule (22) mittels einer Spannungsquelle ein parallel zur Spule (22) geschalteter Kondensator (40) aufgeladen wird und dass der Kondensator (40) nach Beendigung der Bestromung mittels der Spannungsquelle durch eine Entladung des Kondensators (40) weiter bestromt wird.
Patent DE-102014118359-A1 (DE)
Title: Rotoranordnung für eine Schleifringbaugruppe und Drehkupplungsanordnung mit einer solchen Rotoranordnung
Inventor: WOLETZ TOBIAS
IPC: H02K13/00
Filed: 2014-12-10
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Rotoranordnung (40) für eine Schleifringbaugruppe (36), mit einem Wellenelement (48) und mindestens einem Kontaktring (76, 92, 94), wobei das Wellenelement (48) zumindest teilweise als Hohlwelle mit einem hohlen Innenraum (70) und einer Mantelwand (68) ausgebildet ist, wobei das Wellenelement (48) einen Mittelabschnitt (64) aufweist, wobei jeder Kontaktring (76, 92, 94) in dem Mittelabschnitt (64) auf dem Wellenelement (48) angeordnet ist und mittels einer Isolation (58) elektrisch gegenüber dem Wellenelement (48) isoliert ist, wobei der Mittelabschnitt (64) mindestens eine Aussparung (78, 80, 82, 84, 86, 88, 90) durch die Isolation (58) und die Mantelwand (68) in den Innenraum (70) aufweist, wobei jeder Kontaktring (76, 92, 94) mit einem Kabelelement (72) verbunden ist, das durch eine der mindestens einen Aussparung (78, 80, 82, 84, 86, 88, 90) in den Innenraum (70) geführt ist, und wobei das Wellenelement (48) einen ersten Endabschnitt (62) mit einem Außenumfangsquerschnitt (52) zur drehfesten Kupplung aufweist. Des Weiteren wird eine Drehkupplungsanordnung mit einer solchen Rotoranordnung vorgeschlagen.
Patent DE-102014118427-A1 (DE)
Title: Dämpferanordnung für Turbinenrotorschaufeln
Inventor: WEBER JOSEPH A
IPC: F01D5/16
Filed: 2014-12-11
Abstract: Eine Laufschaufel zur Verwendung in einer Turbine einer Verbrennungsturbine. Die Laufschaufel kann ein Schaufelblatt enthalten, das eine konkave Druckseitenwand und eine konvexe Saugseitenwand aufweist, die sich axial zwischen entsprechender Vorder- und Hinterkante und radial zwischen dem Fuß und einer äußeren Spitze erstrecken. Die Laufschaufel kann ferner Zweifach-Dämpferkragen enthalten, die an dem Schaufelblatt angeordnet sind. Jeder der Zweifach-Dämpferkragen kann eingerichtet sein, um nach der Installation mit einem zugehörigen Dämpferkragen an wenigstens einer benachbarten Laufschaufel im Eingriff zu stehen.
Patent DE-102014118770-A1 (DE)
Title: Verbesserter leistungsschaltwandler mit geteilter partitionierung
Inventor: AUER STEPHAN
IPC: H02M7/217
Filed: 2014-12-16
Abstract: Es wird ein Leistungswandler beschrieben, der Bauelemente aufweist, die in einem ersten Chip und einem zweiten Chip einer einzelnen Verpackung (engl.: "package") angeordnet sind. Der erste Chip enthält einen oder mehr erste Schalter, die mit einem Schaltungsknoten einer Leistungsstufe gekoppelt sind. Der zweite Chip enthält einen oder mehr zweite Schalter, die mit dem Schaltungsknoten der Leistungsstufe gekoppelt sind, eine Rückkopplungs-Steuereinheit, die dazu ausgebildet ist, bei dem einen oder den mehr zweiten Schaltern der Leistungsstufe einen Strompegel zu detektieren, sowie eine Steuereinheit, die dazu ausgebildet ist, den einen oder die mehr ersten Schalter und den einen oder die mehr zweiten Schalter der Leistungsstufe zumindest teilweise basierend auf dem durch die Rückkopplungs-Steuereinheit detektierten Strompegel zu steuern.
Patent DE-102014200296-A1 (DE)
Title: Lageranordnung für eine Verbundlenkerachse sowie Verbundlenkerachse
Inventor: WOLF-MONHEIM FRIEDRICH
IPC: F16F9/53
Filed: 2014-01-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lageranordnung (80a, 80b) für eine Verbundlenkerachse eines Fahrzeugs. Die Lageranordnung (80a, 80b) umfasst ein äußeres Lagerelement (81a, 81b) sowie ein inneres Lagerelement (82a, 82b), wobei das innere Lagerelement (82a, 82b) zumindest bereichsweise innerhalb des äußeren Lagerelements (81a, 81b) angeordnet ist. Zwischen dem äußeren Lagerelement (81a, 81b) und dem inneren Lagerelement (82a, 82b) ist ein magnetorheologischer Stützkörper (90a, 90b) angeordnet, dessen Steifigkeit unter Anlage eines Magnetfeldes veränderbar ist. Erfindungsgemäß ist der Stützkörper (90a, 90b) in einen ersten Stützbereich (91a, 91b) und in einen zweiten Stützbereich (92a, 92b) unterteilt, so dass die Steifigkeiten des ersten Stützbereichs (91a, 91b) und des zweiten Stützbereichs (92a, 92b) voneinander unabhängig veränderbar sind. Weiterhin ist die Erfindung auf eine Verbundlenkerachse mit einer solchen Lageranordnung sowie ein entsprechend ausgestattetes Fahrzeug gerichtet.
Patent DE-102014202540-A1 (DE)
Title: Integrierte mikrowellenquelle und plasmabrenner und verwandte verfahren
Inventor: PARTRIDGE GUTHRIE
IPC: H05H1/30
Filed: 2014-02-12
Abstract: Eine Plasmaquelle zum Erzeugen von mikrowelleninduziertem Plasma umfasst einen Plasmabrenner, der mit einer Mikrowellenenergiequelle integriert ist. Der Brenner richtet einen Gasflussweg von einer Seite der Plasmaquelle zu der anderen Seite ein. Der Brenner kann mit der Mikrowellenenergiequelle integriert sein, sodass ein plasmabildendes Gas, das durch den Brenner fließt, Mikrowellenstrahlung ausgesetzt ist, was zum Einleiten und/oder Aufrechterhalten von Plasma in dem Brenner dient. Das Plasma kann aus dem Brenner ausgestoßen und in verschiedenen Anwendungen eingesetzt werden, die die Verwendung von Plasma beinhalten, einschließlich analytischer Techniken, wie z. B. optischer Emissionsspektrometrie und Massespektrometrie.
Patent DE-102014203026-A1 (DE)
Title: Fahrdynamiksteuersystem in einem Kraftfahrzeug mit mindestens einem elektronischen Steuergerät und mit einem elektrisch-regenerativen Antriebssystem
Inventor: MÜLLER TORSTEN
IPC: B62D6/00
Filed: 2014-02-19
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrdynamiksteuersystem in einem Kraftfahrzeug mit mindestens einem elektronischen Steuergerät und mit einem elektrisch-regenerativen Antriebssystem zum Abbremsen des Fahrzeugs durch Aufbringen einer Rekuperationsverzögerung an mindestens einer Antriebsachse. Im Steuergerät ist ein Soll-Eigenlenkverhalten abgespeichert, das durch ein Referenzfahrzeug ohne Rekuperation empirisch ermittelt ist. Das Ist-Eigenlenkverhalten des Kraftfahrzeuges wird im Steuergerät während einer Rekuperationsverzögerung ermittelt und mit dem Soll-Eigenlenkverhalten verglichen, wobei im Falle einer Differenz zwischen dem Ist-Eigenlenkverhalten und dem Soll-Eigenlenkverhalten ein zusätzliches differenzausgleichendes Giermoment vorgesteuert wird.
Patent DE-102014203439-A1 (DE)
Title: Herunterschaltsteuerungen unter Verwendung eines gemessenen Ausgangsdrehmoments
Inventor: KUCHARSKI JOSEPH F
IPC: F16H61/04
Filed: 2014-02-26
Abstract: Ein Verfahren zur Herunterschaltsteuerung während eines Schubbetriebs-Fahrzustands weist auf: Berechnen von Änderungen eines Ausgangsdrehmoments und einer Eingangsdrehzahl gegenüber einem Anfangs-Ausgangsdrehmoment und einer Anfangs-Eingangsdrehzahl; Verringern des Drucks eines weggehenden Elements, sofern eine Änderung der Eingangsdrehzahl eine Referenz-Eingangsdrehzahländerung übersteigt; Anwenden einer Regelung im geschlossenen Kreis auf der Basis des Ausgangsdrehmoments und einer Änderung des gemessenen Ausgangsdrehmoments, um den Druck des ankommenden Elements zu verstellen, so dass das Ausgangsdrehmoment zwischen einem vorbestimmten maximalen und einem vorbestimmten minimalen Drehmoment bleibt; und vollständiges Ineingriffbringen des ankommenden Elements.
Patent DE-102014204133-A1 (DE)
Title: Elektrische Maschine mit von Kühlfluid durchströmter Hohlwelle
Inventor: KNAPPENBERGER UWE
IPC: H02K11/00
Filed: 2014-03-06
Abstract: Es wird eine elektrische Maschine (1) vorgeschlagen, die einen Rotor (3), einen Stator (5) und einen Drehzahlsensor (35) aufweist. Der Rotor (3) umfasst dabei eine Hohlwelle (15). An dem Rotor ist mitrotierend eine Röhre (19) angebracht, welche in einen Innenraum (17) der Hohlwelle (15) hineinragt, so dass durch die Röhre (19) ein Kühlfluid in den Innenraum (17) eingeströmt werden kann. An einem über die Hohlwelle (15) überstehenden Bereich (33) der Röhre (19) ist ein Drehzahlsensor (35) angebracht. Bei der vorgeschlagenen elektrischen Maschine (1), welche beispielsweise als Asynchronmaschine ausgestaltet sein kann, kann in dem Rotor (3) entstehende Wärme effizient über eine Kühlung der Hohlwelle (15) abgeführt werden. Gleichzeitig kann dadurch, dass der Drehzahlsensor (35) nicht an der Hohlwelle (15) sondern an der Röhre (19) angebracht ist, erreicht werden, dass zur Messung einer Drehzahl bzw. Lage des Rotors (3) ein kleinbauender Drehzahlsensor (35) eingesetzt werden kann.
Patent DE-102014204500-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen eines Aufschwingens und zum Stabilisieren eines Fahrzeuggespanns
Inventor: FENGLER HANS-PETER
IPC: B62D6/00
Filed: 2014-03-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erkennen einer seitlichen Schwingbewegung bzw. Schlingerbewegung eines Fahrzeuggespanns (1) mit einem Zugfahrzeug (2) und einem Anhänger (3), umfassend die folgenden Schritte: – Erfassen eines zeitlichen Verlaufs einer Lenkwinkelangabe über einen Lenkwinkel eines Lenksystems (4) des Zugfahrzeugs (2); und – Erkennen einer seitlichen Schwingbewegung bzw. Schlingerbewegung des Fahrzeuggespanns (1), wenn zumindest ein Anteil des Verlaufs der Lenkwinkelangabe periodisch ist.
Patent DE-102014204856-A1 (DE)
Title: Befestigungsanordnung für einen Wasserschutz
Inventor: ABERNETHY JOHN
IPC: B60J10/00
Filed: 2014-03-17
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung (1) zum Befestigen eines Wasserschutzes (2) über einer Öffnung (4) in einer Fahrzeugplatte (6), wobei die Befestigungsanordnung (1) eine Befestigungsklammer (8), die derart geformt ist, dass sie sich an eine Oberfläche (10) der Fahrzeugplatte (6) anpasst, und eine Ausrichtungselement (12, 18) umfasst, das mit der Befestigungsklammer (8) verbunden ist und zum Eingreifen in eine Ausrichtungsöffnung (16, 22) in der Fahrzeugplatte (6) konfiguriert ist.
Patent DE-102014207471-A1 (DE)
Title: Gelenkverbindung für ein Schienenfahrzeug
Inventor: VEMMER FRIEDRICH
IPC: B61G5/02
Filed: 2014-04-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug mit wenigstens einem auf einem Fahrwerk (4) abgestützten Mittenportal (3), einem ersten und einem zweiten Wagenkasten (1, 2), wobei der erste und der zweite Wagenkasten (1, 2) jeweils gelenkig mit dem Mittenportal (3) verbunden sind, wobei die Gelenkverbindungen der Wagenkästen (1, 2) mit dem Mittenportal (3) derart ausgebildet und miteinander gekoppelt sind, dass eine Wankbewegung des ersten Wangenkastens (1) zum Mittenportal (3) um einen ersten Wankwinkel zu einer Wankbewegung des zweiten Wagenkastens (2) zum Mittenportal (3) um einen vorgegebenen, vom ersten Wankwinkel abhängigen, zweiten Wankwinkel führt.
Patent DE-102014208810-A1 (DE)
Title: Kipphebelanordnung für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine und Verfahren zur Montage einer Kipphebelanordnung
Inventor: GRÖTSCH ANDREAS
IPC: F01L1/18
Filed: 2014-05-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kipphebelanordnung für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit einem Kipphebel, wobei zur schwenkbeweglichen Lagerung des Kipphebels auf einer Kipphebelachse in einem mittleren Bereich zwischen zwei Hebelendbereichen an gegenüberliegenden Seitenwandabschnitten (1, 2) des Kipphebels fluchtende Aufnahmeöffnungen (3, 4) vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass in jeder Aufnahmeöffnung (3, 4) eine Hülse kraftschlüssig verbunden angeordnet ist, die an der Außenseite des Seitenwandabschnitts (1, 2) der jeweiligen Aufnahmeöffnung (3, 4) herausragt und mit ihrem Ende (5, 6) axial formschlüssig an der Außenseite des Seitenwandabschnitts (1, 2) angelegt ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Montage einer Kipphebelanordnung.
Patent DE-102014209249-A1 (DE)
Title: Elektrisches Ladeverfahren für ein Fahrzeug und elektrische Fahrzeugladevorrichtung
Inventor: EIFERT MARK
IPC: H02J7/00
Filed: 2014-05-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Laden eines in einem Fahrzeug eingebauten elektrischen Hauptenergiespeichers mit einer fahrzeugexternen elektrischen Energiequelle, wobei eine von der externen Energiequelle bereitgestellte elektrische Spannung mittels eines Konverters (2) in eine Niedergleichspannung umgewandelt wird und die Niedergleichspannung Niederspannungsverbrauchern (5) des Fahrzeugs zugeführt wird, während der Hauptenergiespeicher durch die externe Energiequelle geladen wird. Erfindungsgemäß wird während des Ladens des Hauptenergiespeichers durch die externe Energiequelle ein Ladezustand eines Zusatzenergiespeichers (8), der elektrische Energie zur elektrischen Versorgung der Niederspannungsverbraucher (5) speichert, ermittelt und der Zusatzenergiespeicher (8) mittels einer elektronischen Steuereinrichtung (6) von der Niedergleichspannung und den Niederspannungsverbrauchern (5) elektrisch wirksam entkoppelt, falls der Ladezustand zur ordnungsgemäßen elektrischen Versorgung der Niederspannungsverbraucher (5) ausreichend ist, und der Zusatzenergiespeicher (8) mittels der elektronischen Steuereinrichtung (6) mit der Niedergleichspannung elektrisch wirksam gekoppelt, falls der Ladezustand zur ordnungsgemäßen elektrischen Versorgung der Niederspannungsverbraucher (5) nicht ausreichend ist. Die Erfindung betrifft ferner eine Ladevorrichtung.
Patent DE-102014209645-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Ventils für eine Brennkraftmaschine
Inventor: MüLLER ALEXANDER
IPC: C21D7/13
Filed: 2014-05-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Ventils für eine Brennkraftmaschine mit den Schritten: Warmumformen eines Ventilrohlings zu einem Rohventil, Einstellen des Gefüges und der Härte des Rohventils und Fertigbearbeiten des Rohventils mit eingestelltem Gefüge und eingestellter Härte, dadurch gekennzeichnet, dass das Einstellen des Gefüges und der Härte des Rohventils dadurch erfolgt, dass das Rohventil zunächst einer Kältebehandlung bei einer Temperatur von ≤ –100 °C und dann einer Wärmebehandlung bei einer Temperatur von ≥ 650 °C unterzogen wird. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein mit dem Verfahren erhaltenes Ventil sowie eine Brennkraftmaschine, die mindestens ein solches Ventil enthält.
Patent DE-102014214143-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Verarbeiten eines Signals im Frequenzbereich
Inventor: FRANCK ANDREAS
IPC: H04S3/00
Filed: 2014-07-21
Abstract: Eine Vorrichtung zum Verarbeiten eines Signals umfasst eine Prozessorstufe (120), die ausgebildet ist, um das Signal, das in einer Frequenzbereichs-Darstellung vorliegt, mit einem Filter (122) mit einer Filtercharakteristik zu filtern, um ein gefiltertes Signal (123) zu erhalten, um das gefilterte Signal (123) oder ein von dem gefilterten Signal abgeleitetes Signal (302) mit einer Frequenzbereichs-Fensterfunktion (124, 124a, 124b, 124c) zu beaufschlagen, um ein gefenstertes Signal zu erhalten, wobei das Beaufschlagen Multiplikationen von Frequenzbereichs-Fensterkoeffizienten der Frequenzbereichs-Fensterfunktion mit Spektralwerten des gefilterten Signals (123) oder des von dem gefilterten Signal abgeleiteten Signals (302), um Multiplikationsergebnisse zu erhalten, und eine Aufsummation der Multiplikationsergebnisse aufweist. Die Vorrichtung umfasst ferner einen Umwandler (130) zum Umwandeln des gefensterten Signals (125) oder eines unter Verwendung des gefensterten Signals ermittelten Signals in einen Zeitbereich, um das verarbeitete Signal zu erhalten.
Patent DE-102014218719-A1 (DE)
Title: Verbesserte Beschichtung für wässrige Tintenstrahlübertragung
Inventor: LIU CHU-HENG
IPC: B41M5/50
Filed: 2014-09-17
Abstract: Es wird ein Bildübertragungselement mit einer Haut auf seiner Oberfläche bereitgestellt, bei dem die Haut ein hygroskopisches Agens beinhaltet. Das hygroskopische Agens ist zu bedienen, um die Zwischenübertragungselement-Haut sehr hydrophil zu machen oder eine hohe Oberflächenenergie bereitzustellen. Ein solches hygroskopisches Agens ist Glycerol, das auf die Oberfläche des Zwischenübertragungselements zusammen mit einem Träger, wie Wasser, aufgetragen wird. In einem Bildübertragungsprozess wird der Träger vollständig oder teilweise entfernt, wie durch Trocknen, so dass eine dünne Haut des hygroskopischen Agens zurückbleibt. Tintentropfen, die als Bildstrukturierung auf die Haut aufgetragen werden, verteilen sich ohne Verschmieren oder Draw-Back und produzieren ein optimales Nassbild.
Patent DE-102014219558-A1 (DE)
Title: Anbindung eines Nockenwellenverstellers an der Nockenwelle
Inventor: Weber Jürgen
IPC: F16D1/033
Filed: 2014-09-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Nockenwellenverstelleinrichtung (1) einer Brennkraftmaschine, bestehend aus einem hydraulischen, als Flügelzellenversteller ausgebildeten Nockenwellenversteller (3) und einer Nockenwelle (2). Der Nockenwellenversteller (1) umfasst einen mit einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine verbindbaren Stator (4) sowie einen in dem Stator (4) drehbar gelagerten, der Nockenwelle (2) zugeordneten Rotor (6). Zwischen zwei Bauteilen der Nockenwellenverstelleinrichtung (1) ist ein Schraubenverband bzw. eine Verschraubung (7) vorgesehen, die eine kraftschlüssige, zwei Kontaktflächen (14, 15) einschließende Stirnpressverbindung (13) vorsieht. Dabei ist jeweils eine der Kontaktflächen (14 oder 15) verdichtet oder hartverfestigt und mit einer Aufwürfe (20) einschließenden Schichtstruktur versehen, die mit der weiteren unbehandelten Kontaktfläche (14 oder 15) zusammenwirkt.
Patent DE-102014219626-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsitzanordnung mit Knopfpolsterung
Inventor: HULWAY MICHAEL
IPC: B60N2/90
Filed: 2014-09-26
Abstract: Eine Fahrzeugsitzanordnung weist ein Sitzuntergestell und eine Rückenlehne auf. Ein Bezugsstoff ist über dem Sitzuntergestell und der Rückenlehne angeordnet. Eine Vielzahl von Knopfpolsterungen ist auf einer Oberseite zumindest des Sitzuntergestells und/oder der Rückenlehne angeordnet und steht mit dem Bezugsstoff in Wirkverbindung. Die Vielzahl von Knopfpolsterungen umfasst eine Öffnung, die sich durch die Knopfpolsterungen erstreckt. Ein Gebläse steht mit der Öffnung in Verbindung und ist zur Bewegung von Luft durch die Öffnung ausgelegt, wodurch einem Fahrzeuginsassen, der auf dem Bezugsstoff sitzt, eine Luftströmung zugeführt wird.
Patent DE-102014221888-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Lokalisierung eines Fahrzeugs in seinem Umfeld
Inventor: NORDBRUCH STEFAN
IPC: B60W40/02
Filed: 2014-10-28
Abstract: Die Erfindung besteht aus einem Verfahren und einer Vorrichtung zur Lokalisierung eines Fahrzeugs in seinem Umfeld, wobei das Fahrzeug über Umfeldsensoren verfügt, die zu ersten Zeitpunkten Umgebungsansichten mittels der Umfeldsensoren als Sensoransichten zu erfassen und einer Auswerteeinrichtung zuführen, sowie weiterhin über eine Kommunikationsschnittstelle verfügt, über die der Auswerteeinrichtung aktuelle Umgebungsdaten zu zweiten Zeitpunkten bezüglich des momentanen Fahrzeugumfeldes des Fahrzeugs übertragen werden und die Lokalisierung des Fahrzeugs dadurch erfolgt, dass in der Auswerteeinrichtung die Umfelddaten, die durch die Umfeldsensoren zu ersten Zeitpunkten erfasst wurden und den zeitlich korrespondierenden Umfelddaten, die über die Kommunikationsschnittstelle übertragen wurden, miteinander überlagert werden. Wenn erkannt wird, dass Merkmale in den mittels der Sensoren erfassten Umfelddaten und/oder Merkmale in den über die Kommunikationsschnittstelle zugeführten Umgebungsdaten, mehrfach in den zu einem Zeitpunkt gehörende Daten vorkommen und diese ein oder mehrere Objekte repräsentieren, werden diese nur einmal zu der Auswerteeinrichtung übertragen und bei wiederholtem Auftreten der Merkmale in den zu einem Zeitpunkt gehörenden Daten werden nur die Positionsdaten des wiederholt auftretenden Objekts erneut übertragen.