baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102012222868-B4 (DE)
Title: Diagnose der Funktionsfähigkeit eines Sekundärluftsystems einer Brennkraftmaschine
Inventor: LIPA JAROSLAV
IPC: F01N11/00
Filed: 2012-12-12
Granted: 2014-10-23
Abstract: Verfahren zum Diagnostizieren der Funktionsfähigkeit eines Sekundärluftsystems (120) einer Brennkraftmaschine (104), welches eine Luftpumpe (122), einen Luftdrucksensor (124) und ein Ventil (126) aufweist, mittels welchem das Sekundärluftsystem (120) mit einem Abgastrakt (106) der Brennkraftmaschine (104) verbindbar ist, das Verfahren aufweisend sequentielles Betreiben des Sekundärluftsystems (120) in einem ersten Betriebszustand, in einem zweiten Betriebszustand und in einem dritten Betriebszustand, wobei während des sequentiellen Betriebs des Sekundärluftsystems (120) folgende Schritte ausgeführt werden: Messen des zeitlichen Verlaufs des Drucks in dem Sekundärluftsystem (120) mit dem Luftdrucksensor (124), Berechnen des zeitlichen Verlaufs eines Formfaktors (FF) basierend auf dem zeitlichen Verlauf eines gemessenen Drucksignals, welches von dem Luftdrucksensor (124) ausgegeben wird, wobei das Berechnen des zeitlichen Verlaufs des Formfaktors (FF) aufweist Berechnen des zeitlichen Verlaufs eines zeitlichen Mittelwertes (ARV) des gemessenen Drucksignals und Berechnen des zeitlichen Verlaufs eines Effektivwertes (RNS) der Signalleistung (Ps), wobei sich der zeitliche Verlauf des Formfaktors (FF) aus dem zeitlichen Verlauf des zeitlichen Mittelwertes (ARV) des gemessenen Drucksignals und dem zeitlichen Verlauf des Effektivwertes (RNS) der Signalleistung (Ps) ergibt, Ermitteln des zeitlichen Verlaufs einer Signalleistung (Ps) basierend auf dem zeitlichen Verlauf des gemessenen Drucksignals, Modellieren des zeitlichen Verlaufs einer Modell-Signalleistung (Pm) basierend auf zumindest einer Größe, welche den Betriebszustand der Brennkraftmaschine (104) charakterisiert, Berechnen des zeitlichen Verlaufs eines Leistungsfaktors (PF) basierend (a) auf der ermittelten Signalleistung (Ps) und (b) auf der modellierten Modell-Signalleistung (Pm), und Diagnostizieren der Funktionsfähigkeit des Sekundärluftsystems (120) basierend auf dem zeitlichen Verlauf des Formfaktors (FF) und dem zeitlichen Verlauf des Leistungsfaktors (PF).
Patent DE-102013107390-B4 (DE)
Title: Druckregelventil mit Regelelement
Inventor: MAYR KARLHEINZ
IPC: G05D16/20
Filed: 2013-07-12
Granted: 2023-06-07
Abstract: Druckregelventil, zumindest bestehend aus einem Ventilteil (I), wobei das Ventilteil (I) eine zwischen einem Regelraum (10) und einem Rücklaufraum (11) angeordneten Blende (4) aufweist, welche von einem Regelelement (2) verschließbar, teilverschließbar oder öffenbar ist und das Regelelement (2) zumindest einen, zumindest kegelstumpfartigen (200) ersten Regelelementbereich (21) mit einem Kegelwinkel (a) aufweist und die Blende (4) gebildet ist von einer den Blendenkörper (45) durchdringenden Durchdringungsöffnung (47), die an ihrer dem Regelelement (2) zugewandten Seite zumindest einen konusartigen (400) Blendenbereich (41) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Blendenbereich (41) zwei oder mehrere konusartige Blendenbereichsabschnitte (411, 412) mit jeweils zumindest teilweise unterschiedlichen Konuswinkeln (β1, β2) aufweist, wobei zumindest ein Konuswinkel (β1) größer ist als der Kegelwinkel (a).
Patent DE-102013109172-B4 (DE)
Title: Verzögerungskompensation für Sigma-Delta-Modulator
Inventor: HONG MERIT
IPC: H03M3/02
Filed: 2013-08-23
Granted: 2022-09-22
Abstract: Verfahren für Verzögerungskompensation, implementiert in einem zeitkontinuierlichen Delta-Sigma-Modulator, der eine globale Rückmeldungsschleife und eine lokale Rückmeldungsschleife aufweist, wobei das Verfahren umfasst:
 Identifizieren (1000) von Verzögerungsquellen innerhalb der lokalen Rückmeldungsschleife, wobei die lokale Rückmeldungsschleife Verzögerung kompensiert, die auf die globale Rückmeldungsschleife zurückzuführen ist, die die Stabilität und Frequenzformungssteuerung eines Ausgangssignals bereitstellt;
 Berechnen (2000) eines zusätzlichen Verzögerungselements basierend auf den identifizierten Verzögerungsquellen innerhalb der lokalen Rückmeldungsschleife; und
 Zuführen (3000) des zusätzlichen Verzögerungselements einem Quantisierer (400), um die Verzögerungsquellen innerhalb der lokalen Rückmeldungsschleife zu kompensieren, wobei die Verzögerungsquellen mindestens zwei von Ditherverzögerung, Quantisiererverzögerung und Eingangsverzögerung aufweisen,
 wobei das zusätzliche Verzögerungselement dem Quantisierer (400) zugeführt wird, um eine Taktung zwischen einem Quantisierertakt und anderen Takten des Delta-Sigma-Modulators zu steuern.
Patent DE-102013110041-B4 (DE)
Title: Optoelektronischer Halbleiterchip und optoelektronisches Bauelement
Inventor: LEIRER CHRISTIAN
IPC: H01L33/02
Filed: 2013-09-12
Granted: 2023-09-07
Abstract: Optoelektronischer Halbleiterchip (1) mit:- einer Halbleiterschichtenfolge (2, 2'), die einen ersten Halbleiterbereich (3) eines ersten Leitfähigkeitstyps und einen zweiten Halbleiterbereich (4) eines zweiten Leitfähigkeitstyps und eine aktive Zone mit einem pn-Übergang (5) aufweist, die zwischen dem ersten Halbleiterbereich (3) und dem zweiten Halbleiterbereich (4) ausgebildet ist,- einem Träger (8), auf dem die Halbleiterschichtenfolge (2) angeordnet ist,- einem ersten Kontakt, der zum elektrischen Anschließen des ersten Halbleiterbereichs (3) vorgesehen ist,- einem von dem ersten Kontakt verschiedenen zweiten Kontakt, der zum elektrischen Anschließen des zweiten Halbleiterbereichs (4) vorgesehen ist,- ein parallel zu dem pn-Übergang (5) geschaltetes erstes kapazitives elektrisches Element mit einem ersten dielektrischen Element, das dazu geeignet ist, bei Überspannung in Sperrrichtung des pn-Übergangs (5) zumindest einen Teil der Ladung aufzunehmen, wobei das erste dielektrische Element als erste dielektrische Schicht (12) ausgebildet ist, die eine Dicke zwischen einschließlich 1 Nanometer und einschließlich 1000 Nanometer aufweist, und wobei das erste dielektrische Element aus mindestens einem der folgenden Materialien gebildet ist: Hafniumnitrid, Hafniumoxynitrid, Hafniumsiliziumoxynitrid, Zirkoniumoxynitrid, Zirkoniumsiliziumoxynitrid, Bariumstrontiumtitanat.
Patent DE-102013200338-B4 (DE)
Title: Nichtintrusive Abgassensorüberwachung
Inventor: MAKKI IMAD HASSAN
IPC: F02D41/14
Filed: 2013-01-11
Granted: 2022-02-03
Abstract: Verfahren (800) zum Überwachen eines Abgassensors(126), der in einem Motorabgassystem angebracht ist, aufweisend:Anzeigen (816) einer Abgassensorverschlechterung auf der Basis der Kenndaten einer Verteilung von Extremwerten mehrerer Sätze von Lambda-Differenzen (810), die während ausgewählten Betriebsbedingungen gesammelt werden.
Patent DE-102013209045-B4 (DE)
Title: Kühlsystem für ein Hybridfahrzeug sowie Verfahren zum Betrieb eines derartigen Kühlsystems
Inventor: FRIEDRICH THOMAS
IPC: B60K11/02
Filed: 2013-05-15
Granted: 2022-10-27
Abstract: Kühlsystem (2) für ein Hybridfahrzeug umfassend einen Niedertemperatur-Kühlkreislauf (4) mit einer Niedertemperatur-Wärmequelle (12), mit einem Niedertemperatur-Kühler (10) und mit einer Niedertemperatur-Pumpe (8) und umfassend einen unabhängig davon betreibbaren Hochtemperatur-Kühlkreislauf (6) mit einer Hochtemperatur-Wärmequelle (18), mit einem Hochtemperatur-Kühler (16) und mit einer Hochtemperatur-Pumpe (14), wobei- der Niedertemperatur-Kühlkreislauf (4) und der Hochtemperatur-Kühlkreislauf (6) zum Zwecke eines Wärmeaustausches bedarfsweise koppelbar sind,- die Koppelung von Niedertemperatur-Kühlkreislauf (4) und Hochtemperatur-Kühlkreislauf (6) hydraulisch erfolgt,- der Niedertemperatur-Kühlkreislauf (4) für einen ersten Maximaldruck ausgelegt ist,- der Hochtemperatur-Kühlkreislauf (6) für einen zweiten, höheren Maximaldruck ausgelegt ist und- die Steuerung derart erfolgt, dass die beiden Kühlkreisläufe (4,6) dann entkoppelt werden, wenn der Betriebsdruck den ersten Maximaldruck überschreitet.
Patent DE-102014018715-B4 (DE)
Title: Vorderschaftauflagestütze
Inventor: KELLER ROLAND
IPC: F41C27/00
Filed: 2014-12-16
Granted: 2017-07-13
Abstract: Die Vorderschaftauflagestütze ermöglicht das Auflegen und Fixieren eines Gewehres beim Schuss durch Anlegen und Andrücken. Die Vorderschaftauflagestütze ermöglicht einem Schützen durch Andrücken sein Körpergewicht zur Stabilisierung des Schusses am Gewehr zu benutzen, indem sie einen 90 Grad-Winkel bildet und damit dem Schützen die Möglichkeit eröffnet, durch sein Körpergewicht das Gewehr beim Anlegen gegen eine Fläche zu drücken und dadurch zu stabilisieren. Die Vorderschaftauflagestütze besteht aus zwei Teilen, einer Grundplatte und einer Winkelplatte. Das Herunterklappen ermöglicht ein Scharniergelenk. Das Scharniergelenk ist so gefertigt, dass bei heruntergeklappter Winkelplatte ein 90 Grad-Winkel entsteht. Sie wird am Vorderschaft angebracht, und zwar entweder eingepasst oder aufgesetzt. Hierdurch ermöglicht sie dem Schützen, wenn er es bedarf, den 90 Grad-Winkel zum Andrücken des Gewehres und für den sicheren Schuss zu nutzen. Zur Verdeutlichung wird auf die beigefügten Zeichnungen verwiesen, die in Zeichnungen 1–4 einerseits die Winkelplatte und die Grundplatte im geschlossenen Zustand, im halbgeöffneten Zustand sowie im geöffneten Zustand zeigen und in Zeichnung 5 das Gewehr mit ausgeklappter Vorderschaftauflagestütze zeigt. Die Vorderschaftauflagestütze kann beim Zielvorgang zur Stabilisierung jedweden Gewehrs, an welches sie angebracht wird, benutzt werden.
Patent DE-102014118538-B4 (DE)
Title: Sitzmöbel mit ausfahrbarer Fußstütze
Inventor: SEGMÜLLER JOHANNES
IPC: A47C1/035
Filed: 2014-12-12
Granted: 2023-02-23
Abstract: Sitzmöbel (1) mit ausfahrbarer Fußstütze (2), mit einem ersten, unterhalb des Sitzpolsters des Sitzmöbels (1) befestigten Rahmen (3) und einem gegenüber diesem ersten Rahmen (3) verschiebbaren zweiten Rahmen (4), an dessen Ende die Fußstütze (2) befestigt ist, wobei sich der zweite Rahmen (4) und die Fußstütze (2) in einer ersten Position unterhalb des Sitzpolsters befinden und in einer zweiten Position vor das Sitzpolster ausgefahren sind, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Rahmen (3) ausschließlich an einem Untergestell (5) des Sitzpolsters befestigt ist, die Verschiebung des zweiten Rahmens (4) gegenüber dem ersten Rahmen (3) durch die Wirkung einer über einen Betätigungshebel auslösbaren Feder erfolgt, und die Fußstütze (2) an dem zweiten Rahmen (4) über eine höhenverstellbare Halterung (6) gelagert ist, wobei der erste Rahmen (3) mittels eines Verschiebemechanismus mit einem Untergestell (5) des Sitzmöbels (1) in Richtung der ausgefahrenen Fußstütze (2) verschiebbar ist.
Patent DE-102014221328-B4 (DE)
Title: Fahrzeugenergieverwaltungsvorrichtung
Inventor: MATSUNAGA TAKANORI
IPC: B60W20/11
Filed: 2014-10-21
Granted: 2022-12-01
Abstract: Eine Fahrzeugenergieverwaltungsvorrichtung (100), zur Verwendung in einem Fahrzeug, das eine Vielzahl von Fahrzeugvorrichtungen (120) umfasst, die von unterschiedlichen Energiequellen betriebenen werden, wobei die Fahrzeugenergieverwaltungsvorrichtung (100) umfasst:eine Reiseroutenberechnungseinheit (101), die konfiguriert ist, eine Reiseroute des Fahrzeugs zu berechnen;eine Energieverbrauchsbezugsinformationenerfassungseinheit (102), die konfiguriert ist, energieverbrauchsbezogene Informationen zu erfassen, welche auf einen Energieverbrauch des Fahrzeugs entlang der Reiseroute bezogene Informationen sind;eine Energieverbrauchsmengenrechnereinheit (103), die konfiguriert ist, einen Schätzwert einer Energieverbrauchsmenge der Vielzahl der Fahrzeugvorrichtungen (120) zu berechnen, basierend auf den energieverbrauchsbezogenen Informationen, wenn sich das Fahrzeug entlang der Reiseroute bewegt;eine Steuerplanerstellungseinheit (104), die konfiguriert ist, einen Steuerplan für die Vielzahl von Fahrzeugvorrichtungen (120) zu erstellen, basierend auf dem Schätzwert des Energieverbrauchs durch die Vielzahl der Fahrzeugvorrichtungen (120);eine Fahrzeugvorrichtungssteuereinheit (105), die konfiguriert ist, die Vielzahl von Fahrzeugvorrichtungen (120) entsprechend dem Steuerplan zu steuern; undeine Rückkopplungsregelungseinheit (106), die konfiguriert ist, eine Rückkopplungsregelung der Vielzahl der Fahrzeugvorrichtungen (120) durchzuführen, zum Reduzieren eines Unterschieds zwischen dem Schätzwert und einem tatsächlichen Messwert der Energieverbrauchsmenge durch die Vielzahl der Fahrzeugvorrichtungen (120),wobei die Vielzahl der Fahrzeugvorrichtungen (120) eine Klimaanlageneinheit umfasst, welche elektrische Energie als eine Energiequelle verwendet;wobei die Steuerplanerstellungseinheit (104) einen Steuerplan für die Klimaanlageneinheit so erstellt, dass eine abgegebene Leistung der Klimaanlageneinheit verringert wird, wenn eine Fahrt mit dem Fahrzeug einen relativ großen Betrag elektrischer Energie benötigt, und die abgegebene Leistung der Klimaanlageneinheit erhöht wird, wenn eine Fahrt mit dem Fahrzeug einen relativ geringen Betrag an elektrischer Energie benötigt, solange eine Fahrzeuginnenraumtemperatur des Fahrzeugs innerhalb eines bestimmten Bereichs bleibt; undwobei die Steuerplanerstellungseinheit (104) den Steuerplan für die Klimaanlageneinheit so erstellt, dass die abgegebene Leistung der Klimaanlageneinheit begrenzt ist, wenn eine Entfernung zwischen einer aktuellen Position des Fahrzeugs und einem Endpunkt der Reiseroute gleich oder geringer als ein bestimmter Wert ist, oder ein Unterschied zwischen einer aktuellen Zeit und einer geschätzten Ankunftszeit an dem Endpunkt der Reiseroute gleich oder geringer als ein bestimmter Wert ist.
Patent DE-102015006429-B4 (DE)
Title: Anschlussvorrichtung, Kraftfahrzeug-Hochvoltbatterie und Verfahren für einen Betrieb einer Krafffahrzeug-Hochvoltbatterie als stationärer Energiespeicher
Inventor: HINTERBERGER MICHAEL
IPC: H01M10/48
Filed: 2015-05-19
Granted: 2021-03-18
Abstract: Anschlussvorrichtung (5) zum Betreiben einer Kraftfahrzeug-Hochvoltbatterie (4) als Energiespeicher in einer stationären Energiespeichereinrichtung (1), aufweisend:- eine Kommunikationsschnittstelle (20) zum Koppeln der Anschlussvorrichtung (5) mit einer Steuereinheit (2) der Energiespeichereinrichtung (1) über eine Kommunikationseinrichtung (3),- eine Busschnittstelle (19) zum Koppeln der Anschlussvorrichtung (5) mit einem Batteriemanagementsystem (14) der Hochvoltbatterie (4) über einen Kommunikationsbus (7), und- eine mit der Busschnittstelle (19) gekoppelte Controllereinheit (21), die dazu eingerichtet ist, mit dem Batteriemanagementsystem (14) batteriespezifische Kenndaten (18) der Hochvoltbatterie (4) auszutauschen, dadurch gekennzeichnet, dass die Controllereinheit (21) mit der Kommunikationsschnittstelle (20) über eine Transfereinrichtung (23) gekoppelt ist und die Transfereinrichtung (23) dazu eingerichtet ist, bei einer Kommunikation der Controllereinheit (21) mit der Steuereinheit (2) über die Kommunikationsschnittstelle (20) die batteriespezifischen Kenndaten (18) dahingehend zu filtern, dass nur eine vorbestimmte Untermenge der Kenndaten (18) an der Kommunikationsschnittstelle (20) bereitgestellt wird, und somit das Übertragen vorbestimmter Kenndaten (18) über die Kommunikationsschnittstelle (20) aus der Anschlussvorrichtung (5) heraus zu blockieren und hierdurch zu verhindern, dass über die Kommunikationsschnittstelle (20) vorbestimmte batteriespezifische Kenndaten (18) ausgelesen werden, wobei durch Festlegen der Untermenge der Kenndaten (18) eingestellt ist, dass nur für den Betrieb der Hochvoltbatterie (4) in der stationären Energiespeichereinrichtung (1) benötigte Kenndaten (18) austauschbar sind und die übrigen Kenndaten durch die Transfereinrichtung blockiert sind.
Patent DE-102015100032-B4 (DE)
Title: Rastersubstrat, Anzeigefeld und Anzeigevorrichtung
Inventor: JIN HUIJUN
IPC: G02F1/1362
Filed: 2015-01-05
Granted: 2019-11-21
Abstract: Rastersubstrat, das umfasst: mehrere Pixeleinheiten (PU), von denen jede eine 2×2-Subpixelbereichsmatrix umfasst, wobei die 2×2-Subpixelbereichsmatrix einen ersten Subpixelbereich (Z1), einen zweiten Subpixelbereich (Z2), einen dritten Subpixelbereich (Z3) und einen vierten Subpixelbereich (Z4) umfasst, die der Reihe nach angeordnet sind; wobeijeder der Subpixelbereiche (Z1, Z2, Z3, Z4) wenigstens zwei Subpixelelektroden (P1, P2, P3, P4, P5, P6, P7, P8) umfasst;jede der Subpixelelektroden eine Streifenelektrode umfasst;die Streifenelektrode wenigstens einer der Subpixelelektroden (P1, P2, P5, P6) aus dem ersten Subpixelbereich (Z1) und dem dritten Subpixelbereich (Z3) parallel zu einer ersten Richtung (Y1) ist;die Streifenelektrode wenigstens einer der Subpixelelektroden (P3, P4, P7, P8) aus dem zweiten Subpixelbereich (Z2) und dem vierten Subpixelbereich (Z4) parallel zu einer zweiten Richtung (Y2) ist;wobei sich die erste Richtung (Y1) mit der zweiten Richtung (Y2) kreuzt, um einen Winkel zwischen der ersten Richtung (Y1) und der zweiten Richtung (Y2), der größer als 0° und kleiner als oder gleich 90° ist, zu bilden;wobei ein erster Bereich (Z5) von vier zueinander benachbarten Subpixelelektroden (P2, P3, P6, P7), die in jeweiligen des ersten Subpixelbereichs (Z1), des zweiten Subpixelbereichs (Z2), des dritten Subpixelbereichs (Z3) und des vierten Subpixelbereichs (Z4) angeordnet sind, umschlossen ist, wobei zwei Subpixelelektroden (P2, P6) der vier Subpixelelektroden (P2, P3, P6, P7) die Streifenelektroden parallel zu der ersten Richtung (Y1) umfassen und die übrigen zwei Subpixelelektroden (P3, P7) der vier Subpixelelektroden (P2, P3, P6, P7) die Streifenelektroden parallel zu der zweiten Richtung (Y2) umfassen, wobei eine Mehrzahl an Subpixelschaltern für die vier Subpixelelektroden (P2, P3, P6, P7) von dem ersten Bereich (Z5) umfasst sind.
Patent DE-102015103244-B4 (DE)
Title: Verfahren und Set zum Abformen mindestens eines Teilbereichs eines Ober- oder Unterkiefers
Inventor: SCHOOR BODO
IPC: A61C9/00
Filed: 2015-03-05
Granted: 2016-09-22
Abstract: Zum Abformen mindestens eines Teilbereichs eines Ober- oder Unterkiefers (13) wird eine Abformmasse (2) auf einen Träger (1) aufgebracht, wird mindestens ein flach zusammengelegter Schlauchabschnitt (6) auf die Abformmasse (2) aufgelegt, wird die Abformmasse (2) mit dem Träger (1) an den Ober- oder Unterkiefer (13) angedrückt und wird zum Entfernen der Abformmasse (2) mit dem Träger (1) von dem Ober- oder Unterkiefer (13) ein Fluid (18) in den mindestens einen Schlauchabschnitt (6) eingeleitet.
Patent DE-102015201278-B4 (DE)
Title: Steuersystem
Inventor: KOMANEK ROBERT
IPC: H04L12/02
Filed: 2015-01-26
Granted: 2016-09-29
Abstract: Ein Steuersystem (100) umfasst ein erstes Steuergerät (110), ein zweites Steuergerät (115) und einen Treiberbaustein (120) für einen Datenbus (105). Dabei umfasst das erste Steuergerät (110) einen Datenausgang (125), der mit einem Dateneingang des Treiberbausteins (120) verbunden ist, und eine Überwachungseinrichtung (150) zum Deaktivieren des Datenausgangs (125) im Fehlerfall. Ein Deaktivierungssignal des zweiten Steuergeräts (115) für den Treiberbaustein (120) ist an einen Dateneingang (165) des ersten Steuergeräts (110) geführt und das erste Steuergerät (110) ist dazu eingerichtet, den Datenausgang (125) auf ein Fehlersignal am Dateneingang (165) hin zu deaktivieren.
Patent DE-102015205369-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Federungssystems
Inventor: LAKEHAL-AYAT MOHSEN
IPC: F16F9/48
Filed: 2015-03-25
Granted: 2019-08-22
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Federungssystems (G) für ein Fahrzeug (3), bei welchem wenigstens ein regelbares Dämpfungsmittel (13) des Federungssystems (G) mit einem Steuersignal (i) angesteuert wird, um die Dämpfungscharakteristik des Dämpfungsmittels (13) dynamisch anzupassen, wobei das Steuersignal (i) auf Basis von aktuellen Daten zur Fahrdynamik (v) und zuvor optisch erfassten Informationen über einen Untergrundbereich (5) generiert wird, indem aus den aktuellen Daten zur Fahrdynamik (v) die zu erwartende Bewegung eines Aufbaus des Fahrzeuges (3) abgeschätzt wird, auf deren Basis ein erster Steuerterm (K) für das Steuersignal (i) berechnet wird, wobei entlang der Fahrtrichtung des Fahrzeuges relevante Höhenpunkte (H1, H2, H3) in Form von Kuppen und Senken mittels eines Sichtsystems (1) erkannt werden, und wobei ein relatives Höhenprofil (A1) des Untergrundes (5) ermittelt wird, welches dem realen Verlauf des Untergrundbereiches (5) angepasst ist, dadurch gekennzeichnet, dassein absolutes Höhenprofil (A) berechnet wird, und dassein zweiter Steuerterm (K) für das Steuersignal (i) aus dem absoluten Höhenprofil (A) berechnet wird, wobeidas absolute Höhenprofil (A) durch Nachbearbeitung des relativen Höhenprofils (A1) berechnet wird, indem Eigenbewegungen des Aufbaus und/oder des Fahrzeugs, wie Nicken, Wanken und/oder Hub kompensiert werden, und wobei das Erreichen eines relevanten Höhenpunktes (H1, H2, H3) mit einem dem Dämpfungsmittel (13) zugehörigen Rad (9, 10) des Fahrzeuges (3) in Abhängigkeit von der Fahrtrichtung (x) und/oder Geschwindigkeit des Fahrzeuges (3) berechnet wird, wobei bei sich während der Fahrt ändernder Fahrzeuggeschwindigkeit die fehlenden Höhenpunkte zwischen dem Erfassungsbereich (7) und jenem dem Dämpfungsmittel (13) zugehörigen Rad (9, 10) rekonstruiert werden, wobei der zugehörige zweite Steuerterm (K) zusammen mit dem ersten Steuerterm (K) beim Erreichen des relevanten Höhenpunktes (H1, H2, H3) in der Generierung des jeweiligen Steuersignals (i) berücksichtigt wird.
Patent DE-102015210159-B4 (DE)
Title: Sondensystem und Verfahren zum Aufnehmen einer Sonde eines Rastersondenmikroskops
Inventor: BAUR CHRISTOF
IPC: G01Q70/02
Filed: 2015-06-02
Granted: 2018-09-20
Abstract: Sondensystem (100) für ein Rastersondenmikroskop, aufweisend:
 a. eine Aufnahmevorrichtung (110, 2110) für eine Sonde (170, 870, 1470, 1570, 2270);
 b. einen Sondenspeicher (120), der zumindest eine Sonde (170, 870, 1470, 1570, 2270) für das Rastersondenmikroskop bereitstellt;
 c. wobei die Sonde (170, 870, 1470, 1570, 2270), der Sondenspeicher (120) und die Aufnahmevorrichtung (110, 2110) derart ausgebildet sind, sodass die Sonde (170, 870, 1470, 1570, 2270) eine lösbare erste Verbindung (215, 415, 815) mit dem Sondenspeicher (120) und eine lösbare zweite Verbindung (565) mit der Aufnahmevorrichtung (110, 2110) eingehen kann, wobei die erste (215, 415) und / oder die zweite Verbindung (565) eine Magnetkraft verwendet;
 d. wobei die Aufnahmevorrichtung (110, 2110) und der Sondenspeicher (120) zum Aufnehmen der Sonde (170, 870, 1470, 1570, 2270) so relativ zueinander bewegbar sind, dass die Sonde (170, 870, 1470, 1570, 2270) die zweite Verbindung (565) eingeht, bevor die erste Verbindung (215, 415, 815) gelöst wird; und
 e. wobei die Sonde (170, 870, 1470, 1570, 2270) zumindest zwei Seiten (1420, 1460; 1520, 1560) aufweist und wobei die Sonde (170, 870, 1470, 1570, 2270) ausgebildet ist, die erste (215, 415, 815) und die zweite Verbindung (565) mit dem Sondenspeicher (120) und der Aufnahmevorrichtung (110, 2110) mit der gleichen Seite (1420, 1520) der Sonde (170, 870, 1470, 1570, 2270) auszubilden.
Patent DE-102016107132-B4 (DE)
Title: Behälter
Inventor: MAUCH CORNELIUS
IPC: B65D8/22
Filed: 2016-04-18
Granted: 2018-04-26
Abstract: Behälter oder Verfahren zum Herstellen des Behälters, wobei der Behälter einen zylinderförmigen oder konischen Behältermantel und einen im Querschnitt U-förmigen Deckel besitzt. Der Behälter kennzeichnet sich dadurch, dass der Deckel im angeordneten Zustand am Behälter mit einer offenen Seite des U-förmigen Querschnitts nach außen oder innen angeordnet ist, wobei der Deckel mit einer Randfläche an einer Innenfläche des Behältermantels positioniert ist, wobei der Deckel an einer Umfangslinie auf einer Innenseite des Behälters mit der Innenfläche des Behältermantels gefügt ist, wobei ein Mantelrand des Behältermantels im angeordneten Zustand des Deckels am Behälter über eine Kante des Deckels nach außen übersteht. Das Verfahren kennzeichnet sich dadurch, dass zunächst der Deckel wie oben beschrieben positioniert wird und anschließend der Deckel mit dem Behältermantel an einer Umfangslinie auf einer Innenseite des Behälters mit der Innenfläche des Behältermantels gefügt wird.