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Patent DE-102016115199-B4 (DE)
Title: Ultraschallsensor zur Bestimmung oder Überwachung einer Prozessgröße eines Mediums in der Automatisierungstechnik
Inventor: WIEST ACHIM
IPC: G01F1/66
Filed: 2016-08-16
Granted: 2023-08-31
Abstract: Ultraschallsensor (4) zur Bestimmung oder Überwachung einer Prozessgröße eines Mediums (2) in der Automatisierungstechnik mit einer Sende-/Empfangseinheit (9) zum Aussenden und/oder Empfangen von Ultraschallsignalen, mit einer Einkoppeleinheit, über die die gesendeten Ultraschallsignale von der Sende-/Empfangseinheit (9) auf eine Amplitudentransformationseinheit (10) und die empfangenen Ultraschallsignale von der Amplitudentransformationseinheit (10) auf die Sende-/Empfangseinheit (9) eingekoppelt werden, wobei die Amplitudentransformationseinheit (10) eine erste Amplitudentransformationskomponente (11) mit einem ersten sich in Abstrahlrichtung der Ultraschallsignale im Querschnitt aufweitenden Konus (14) und zumindest eine zweite Amplitudentransformationskomponente (12) mit einem zweiten sich in Abstrahlrichtung der Ultraschallsignale im Querschnitt verjüngenden Konus (15) aufweist, wobei der zweite Konus (15) innerhalb des ersten Konus (14) angeordnet ist und wobei eine Frontmembran (13) an den in Abstrahlrichtung weisenden Endbereichen (16, 17) von erstem Konus (14) und von zweitem Konus (15) vorgesehen ist.
Patent DE-102016120552-B4 (DE)
Title: Magnetventil für eine Verbrennungskraftmaschine
Inventor: HENZE NIKOLAUS
IPC: H01F7/127
Filed: 2016-10-27
Granted: 2019-01-24
Abstract: Magnetventil (10) für eine Verbrennungskraftmaschine mit:- einem Gehäuse (14),- einer Spule (30),- einem Anker (51), welcher durch Bestromung der Spule (30) axial bewegbar ist,- einer Gleitbuchse (58), welche formschlüssig in einer Bohrung (62) des Gehäuses (14) aufgenommen ist,- einem einen Ventilkörper ausbildenden Stößel (66), welcher mit dem Anker (51) bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (14) an einem Innenumfang (98) der Bohrung (62) wenigstens eine radial federnde wulstartige Ausformung (102, 122) aufweist, welche mit wenigstens einer, an einer Außenumfangsfläche (110) der Gleitbuchse (58) ausgebildeten Radialnut (114, 138) formschlüssig derart zusammenwirkt, dass eine Bewegung der Gleitbuchse in beide axiale Richtungen begrenzt wird, wobei in einer die Bohrung (62) begrenzenden Wand zwei axial versetzt angeordnete, wulstartige Ausformungen (102, 122) ausgebildet sind, welche mit zwei an der Außenumfangsfläche (110) der Gleitbuchse (58) axial versetzt ausgebildeten Radialnuten (114, 138) formschlüssig zusammenwirken und wobei die die Bohrung (62) begrenzende Wand wenigstens einen Federarm (106) ausbildet, an dem die wulstartige Ausformung (102) angeordnet ist.
Patent DE-102016120906-B4 (DE)
Title: Eingabegerät mit einem Array von Kraftsensoren und partiell gehärteter Zwischenschicht
Inventor: MARTIN MICHAEL
IPC: H03K17/98
Filed: 2016-11-02
Granted: 2018-07-12
Abstract: Eingabegerät (1) mit einer ein Array von Betätigungsflächen (10) definierenden flächigen Blende (8) und einem Array von kapazitiven Kraftsensoren (14) sowie einem Träger (2), wobei die Betätigungsflächen (10) auf einer dem Bediener zugewandten Oberfläche (11) der Blende (8) und der Träger (2) auf einer dem Bediener abgewandten Seite der Blende (8) angeordnet sind und wobei jeweils einer der kapazitiven Kraftsensoren (14) eine Messkapazität zwischen Blende (8) und Träger (2) ausbildet, die einer der Betätigungsflächen (10) zugeordnet ist und jeder der Kraftsensoren (14) jeweils wenigstens eine erste, der Blende (8) zugeordnete Elektrode (9) und wenigstens eine zweite, dem Träger (2) zugeordnete Elektrode (3) zum Ausbilden der Messkapazität aufweist, wobei zwischen der Blende (8) und dem Träger (2) eine Zwischenschicht (5) aus einem Distanzmaterial vorgesehen ist; dadurch gekennzeichnet, dass das Distanzmaterial der Zwischenschicht (5) ein UV-härtender Klebstoff ist, welcher lediglich partiell gehärtet ist, um ein Array aus den Betätigungsflächen (10) zugeordneten Kissen (15) aus vergleichsweise elastischem Distanzmaterial und die Kissen (15) umgebende Bereiche aus vergleichsweise hartem Distanzmaterial auszubilden.
Patent DE-102016217042-B4 (DE)
Title: Zusammentragvorrichtung zum Erstellen eines Materialbogenhefts
Inventor: BAUDACH STEFFEN
IPC: B65H39/02
Filed: 2016-09-07
Granted: 2018-11-15
Abstract: Zusammentragvorrichtung (100, 100') zum Zusammentragen von Materialbögen (112) und Erstellen eines Materialbogenhefts (500) für einen aus einer Mehrzahl unterschiedlicher Ausweis-, Wert- oder Sicherheitsdokumenttypen ausgewählten Dokumenttyp, wobei das zu erstellende Materialbogenheft (500) die zusammengetragenen Materialbögen (112) in einer dokumenttypspezifischen Reihenfolge umfasst, wobei die Zusammentragvorrichtung (100, 100') umfasst:Vorratsstationen (102, 102') mit Materialbogentypen für jeden Dokumenttyp der Mehrzahl unterschiedlicher Ausweis-, Wert- oder Sicherheitsdokumenttypen, wobei die Vorratsstationen (102, 102') jeweils Materialbögen (112) eines einheitlichen Materialbogentyps vorrätig halten und einen Materialbogenträger (108) mit einer Ablagefläche (110) zum Bereitstellen eines Einzelnen der Materialbögen (112) aufweisen,eine Materialbogenaufnahmevorrichtung (118) zum Einsammeln der Materialbögen (112) für das zu erstellende Materialbogenheft (500), wobei die Materialbogenaufnahmevorrichtung (118) dazu konfiguriert ist, in der dokumenttypspezifischen Reihenfolge an den einzelnen Vorratsstationen (102, 102') der dokumenttypspezifischen Reihenfolge jeweils einen Materialbogen (112) von der Ablagefläche (110) des jeweiligen Materialbogenträgers (108) aufzunehmen,eine zentrale Steuervorrichtung (134), welche einen Mikroprozessor und einen Speicher mit Programminstruktionen zum Steuern der Zusammentragvorrichtung umfasst, wobei die Steuervorrichtung (134) dazu konfiguriert ist, auf einen Empfang der Auswahl des zu erstellenden Dokumenttyps durch Ausführen der Programminstruktionen ein Bewegungsmuster der Materialbogenaufnahmevorrichtung (118) gemäß der dokumenttypspezifischen Reihenfolge des ausgewählten Dokumenttyps zu steuern, undeine Fixiervorrichtung (128), welche dazu konfiguriert ist, in der dokumenttypspezifischen Reihenfolge an den Vorratsstationen (102, 102') jeweils den dort aufzunehmenden Materialbogen (112) an dem von der Materialbogenaufnahmevorrichtung (118) gemäß der dokumenttypspezifischen Reihenfolge unmittelbar zuvor aufgenommenen Materialbogen zu fixieren, sodass die relative Ausrichtung des aufzunehmenden Materialbogens (112) gegenüber dem unmittelbar zuvor aufgenommenen Materialbogen festgelegt und sukzessive das dokumenttypspezifische Materialbogenheft (500) erstellt wird.
Patent DE-102016218553-B4 (DE)
Title: Zusammensetzung für eine Anti-Beschlag-Beschichtung und Beschichtungsfilm, der die Anti-Beschlag-Beschichtung einschließt
Inventor: PARK SUNG JUNE
IPC: C09D7/63
Filed: 2016-09-27
Granted: 2022-03-24
Abstract: Zusammensetzung für eine Anti-Beschlag-Beschichtung, umfassend:Isosorbid-Epoxy der Formel 1 unten;ein Härtungsmittel;einen Härtungsbeschleuniger; undein Silankopplungsmittel,worin n 0,2 bis 7 beträgt.
Patent DE-102017102371-B4 (DE)
Title: Steuervorrichtung und steuerverfahren für verbrennungsmotor
Inventor: FURUISHI AKIO
IPC: F02P5/15
Filed: 2017-02-07
Granted: 2021-05-27
Abstract: Steuervorrichtung für einen Verbrennungsmotor (10),wobei der Verbrennungsmotor (10) eine Zündvorrichtung (28), ein Kraftstoffeinspritzventil (26) und einen Zylinderinnendrucksensor (30) beinhaltet,wobei die Zündvorrichtung (28) dafür ausgelegt ist, ein Luft-Kraftstoff-Gemisch innerhalb eines Zylinders des Verbrennungsmotors (10) zu entzünden,wobei das Kraftstoffeinspritzventil (26) dafür ausgelegt ist, Kraftstoff in den Zylinder zu liefern, undwobei der Zylinderinnendrucksensor (30) dafür ausgelegt ist, einen Druck im Zylinder zu erfassen,wobei die Steuervorrichtung aufweist:eine elektronische Steuereinheit (40), die so ausgelegt ist, dass sie:einen Zündwilligkeitsindexwert und einen Verbrennungszeitindexwert auf Basis eines Ausgabewerts des Zylinderinnendrucksensors (30) berechnet;relevante Informationen speichert, die eine Beziehung zwischen dem Zündwilligkeitsindexwert und dem Verbrennungszeitindexwert und einem Drehmomentschwankungsgrenzwert definieren;eine Drehmomentschwankungsgrenzlinie auf Basis der relevanten Informationen speichert;einen Abstand berechnet zwischen einem aktuellen Betriebspunkt des Verbrennungsmotors und einem Punkt auf der Drehmomentschwankungsgrenzlinie auf einer xy-Ebene, die den Zündwilligkeitsindexwert als x-Koordinatenwert und den Verbrennungszeitindexwert als y-Koordinatenwert aufweist, wobei der aktuelle Betriebspunkt vom Zündwilligkeitsindexwert und vom Verbrennungszeitindexwert vorgegeben wird;eine erste Steuerung ausführt, bei der die Zündvorrichtung so gesteuert wird, dass ein Zündzeitpunkt nach hinten verstellt wird, wenn der Abstand größer ist als ein Schwellenwert; undeine zweite Steuerung ausführt, bei der das Kraftstoffeinspritzventil so gesteuert wird, dass ein Kraftstoffanteil in einem Luft-Kraftstoff-Verhältnis höher wird, und die Zündvorrichtung so gesteuert wird, dass der Zündzeitpunkt nach hinten verstellt wird, wenn der Abstand gleich groß ist wie oder kleiner ist als der Schwellenwert.
Patent DE-102017115450-B4 (DE)
Title: Duales induktiv-/konduktives, DC-gekoppeltes Ladesystem
Inventor: NAMOU ANDREW J
IPC: B60L53/12
Filed: 2017-07-10
Granted: 2023-03-02
Abstract: Elektrisches System (20), das an eine externe Stromversorgung (12) angeschlossen werden kann und Folgendes umfasst:einen Gleichstrom (DC)-Bus (17);einen Batteriesatz (21), der an den DC-Bus (17) angeschlossen ist;ein DC-gekoppeltes, konduktives Ladesystem (20C), betreibbar zum konduktiven Laden des Batteriesatzes (21) über die externe Stromversorgung (12); undein DC-gekoppeltes drahtloses Ladesystem (20l), elektrisch parallel zum DC-gekoppelten konduktiven Ladesystem (20C) und betreibbar zum drahtlosen Laden des Batteriesatzes (21) über die externe Stromversorgung (12); gekennzeichnet durcheine Steuerung (50), programmiert zum selektiven Laden des Batteriesatzes (21) nach einer Ladepräferenz unter Verwendung analoger Niederspannungs-Steuersignale, wobei die Ladepräferenz das Laden des Batteriesatzes (21) über ein bestimmtes der DC-gekoppelten konduktiven und drahtlosen Ladesysteme (20C, 20l) priorisiert;wobei das elektrische System (20) Teil eines Fahrzeugs mit Parkstellung, Rückwärtsgang, Leerlaufstellung, Vorwärtsfahrt und Low-Range (PRNDL) ist und wobei die Steuerung (50) programmiert ist zur:temporären Immobilisierung des Fahrzeugs, wenn der PRNDL-Schalthebel auf Parken steht und das drahtlose oder konduktive Laden aktiv ist;selektiven Übertragung eines Impulsbreitenmodulations-Signals an das drahtlose Ladesystem (20l) zum Aktivieren oder Freigeben des drahtlosen Ladesystems (20l), nachdem das Fahrzeug in die Park-Stellung gebracht wurde; undselektiven Unterbrechung der Übertragung des Impulsbreitenmodulations-Signals zum drahtlosen Ladesystem (201), wenn ein drahtloser Ladestromkreis bei der Aktivierung der Parkstellung nicht innerhalb einer kalibrierten Dauer eines Key-off-Ereignisses erfasst wird.
Patent DE-102017127807-B4 (DE)
Title: Batterieeinrichtung für ein wenigstens teilweise elektrisch betriebenes Kraftfahrzeug
Inventor: KELLNER PHILIPP
IPC: H01M10/625
Filed: 2017-11-24
Granted: 2019-06-27
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Batterieeinrichtung (1) für ein wenigstens teilweise elektrisch betriebenes Kraftfahrzeug (100). Die Batterieeinrichtung (1) umfasst wenigstens ein Batteriemodul (2) mit einer Modulgehäuseeinrichtung (3), welche einen Aufnahmeraum (13) für eine Mehrzahl von Batteriezellen (102) bereitstellt und gehäuseartig umschließt und welche mit einem Kanalsystem (4) zur Führung eines Temperiermediums zur Temperierung der Batteriezellen (102) ausgestattet ist. Dabei sind wenigstens zwei Kühlkanäle (14) des Kanalsystems (4) in einen Gehäuseabschnitt (5) der Modulgehäuseeinrichtung (3) integriert und werden dort umgelenkt und/oder zusammengeführt und/oder aufgetrennt.
Patent DE-102017209061-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Reduzieren einer Auswirkung auf ein Kraftfahrzeug bei einem Unterfahren einer Barriere, Unterfahrschutzeinrichtung, und Kraftfahrzeug
Inventor: REUTER MICHAEL
IPC: B60R21/013
Filed: 2017-05-30
Granted: 2021-05-20
Abstract: Verfahren zum Reduzieren einer Auswirkung auf ein Kraftfahrzeug (10) bei einem Unterfahren einer Barriere (14) durch das Kraftfahrzeug (10), aufweisend die folgenden, durch eine Unterfahrschutzeinrichtung (16) des die Barriere (14) unterfahrenden Kraftfahrzeugs (10) durchgeführten Schritte:- aus einer Erfassungseinrichtung (24): Empfangen eines Unterfahrsituationssignals (S4), das die Barriere (14) beschreibt, und- anhand des empfangenen Unterfahrsituationssignals: Prüfen, ob ein Unterfahrkriterium erfüllt ist (S5), das ein zu erwartendes Unterfahren der Barriere (14) durch das Kraftfahrzeug (10) beschreibt, das Verfahren gekennzeichnet durch die folgenden, durch die Unterfahrschutzeinrichtung (16) durchgeführten Schritte:- bei Erfüllen des Unterfahrkriteriums: Erzeugen eines Verstellsignals (S6), das ein Anheben und/oder Aufstellen einer Fronthaube (12) des Kraftfahrzeugs (10) um einen vorgegebenen Verstellparameter beschreibt, und- Übertragen des Verstellsignals an eine Verstelleinrichtung (22, S7); das Verfahren weiterhin gekennzeichnet durch den folgenden, durch die Verstelleinrichtung (22) durchgeführten Schritt:- in Abhängigkeit von dem übertragenen Verstellsignal: Anheben und/oder Aufstellen der Fronthaube (12) um den vorgegebenen Verstellparameter (S8); gekennzeichnet durch die folgenden , durch die Erfassungseinrichtung (24) durchgeführten Schritte:- Erfassen eines Unterfahrparameters, der einen Abstand des Kraftfahrzeuges (10) zu der Barriere (14) und/oder eine Höhe der Barriere (14) und/oder eine relative Position des Kraftfahrzeugs (10) zu der Barriere (14) beschreibt (S1), und- Erzeugen des Unterfahrsituationssignals in Abhängigkeit von dem erfassten Unterfahrparameter (S2), wobei das Prüfen, ob das Unterfahrkriterium erfüllt ist, den erfassten Unterfahrparameter berücksichtigt.
Patent DE-102017209102-B4 (DE)
Title: Sicherungseinrichtung zur Anbringung an einem einen Stellanschluss koaxial umgebenden Absatz eines Stellantriebgehäuses mit regelmäßiger, konvexer, polygoner Außenkontur
Inventor: BISCHOF LUCIAN
IPC: F24F13/14
Filed: 2017-05-31
Granted: 2022-12-01
Abstract: Einrichtung (DS) zur Sicherung eines an einer Rohraußenseite (RA) eines Lüftungsrohrs (R) angebrachten Stellantriebs (1) gegen ein Verdrehen im laufenden Betrieb, wobei der Stellantrieb (1) ein Stellglied zum Antreiben eines Stellanschlusses (SA) um eine Stellachse (A) aufweist, wobei der Stellanschluss (SA) mit einer im Lüftungsrohr (R) angeordneten Klappe zum Einstellen eines gasförmigen Volumenstroms, insbesondere zum Heizen, Lüften oder Klimatisieren eines Gebäudes, zusammenwirkt, wobei der Stellantrieb (1) ein Gehäuse (2) mit einem an einer Unterseite (US) des Gehäuses (2) ausgebildeten Absatz (3) aufweist, der den Stellanschluss (SA) koaxial zur Stellachse (A) umgibt, und wobei die Gehäuseunterseite (US) der Rohraußenseite (RA) gegenüberliegt, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung (DS) ein Befestigungsteil (BT) zur Befestigung auf der Rohraußenseite (RA) und eine an seinem entfernten Ende ausgebildete gabelförmige Aufnahme (G) aufweist, wobei die gabelförmige Aufnahme (G) derart geometrisch auf eine radiale Außenseite (AA) des Gehäuseabsatzes (3) abgestimmt ist, dass die gabelförmige Aufnahme (G) nach einem seitlichen Aufstecken auf die Außenseite (AA) des Absatzes (3) diesen Absatz (3) und somit den Stellantrieb (1) durch Formschluss gegen ein Verdrehen um die Stellachse (A) fixiert.
Patent DE-102017210022-B4 (DE)
Title: Stabilisator-Klebelager für einen Fahrzeugstabilisator und ein Verfahren zum Ausbilden eines Stabilisator-Klebelagers an einen Fahrzeugstabilisator
Inventor: SCHÜSSLER DANIEL
IPC: C09J5/02
Filed: 2017-06-14
Granted: 2023-03-30
Abstract: Stabilisator-Klebelager (1) für einen Fahrzeugstabilisator, wobei das Stabilisator-Klebelager (1) zur koaxialen Anordnung an dem Fahrzeugstabilisator mindestens eine ringförmige Manschette (2) mit einer elastischen Innenkontur umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die elastische Innenkontur der mindestens einen ringförmigen Manschette (2) zumindest auf der dem Fahrzeugstabilisator zugewandten Seite eine dreidimensional strukturierte Oberfläche (3) mit einem Klebemittelaufnahmevolumen aufweist, wobei die dreidimensional strukturierte Oberfläche (3) eine maximale Rauhtiefe (Rmax) von größer als 45 µm und eine Kernrauhtiefe (RK) von mindestens 65 % bezogen auf die maximale Rauhtiefe (Rmax) der dreidimensional strukturierten Oberfläche (3) aufweist, wobei die maximale Rauhtiefe (Rmax) die Summe aus reduzierter Spitzenhöhe (Rpk) und reduzierter Riefentiefe (Rvk) ist, wobei die reduzierte Spitzenhöhe (Rpk), die reduzierte Riefentiefe (Rvk) und die Kernrauhtiefe (RK) bestimmt sind nach EN ISO 13565-2: Dezember 1997.
Patent DE-102017219746-B4 (DE)
Title: Verbindungsverfahren für Elektrokabel
Inventor: TANAKA SHIGERU
IPC: H01R43/02
Filed: 2017-11-07
Granted: 2023-04-13
Abstract: Ein Verbindungsverfahren für Elektro-Kabel, das umfasst:einen Halte-Schritt zum Anordnen eines leitenden ersten Leiters (21), der aus einer Mehrzahl von Element-Kabeln (21a) gebildet ist, und eines leitenden zweiten Leiters (31), der in einer Stabform ausgebildet ist, um in einer Axial-Richtung gegenüberliegend zueinander zu sein, Halten eines Endes des ersten Leiters (21) durch eine erste Halte-Fläche (50a, 60a) einer ersten Spann-Elektrode (50, 60) von einer äußeren Umfangs-Seite, und Halten eines Endes des zweiten Leiters (31) durch eine zweite Halte-Fläche (51a, 61a) einer zweiten Spann-Elektrode (51, 61) von einer äußeren Umfangs-Seite;einen Annäherungs-Schritt der relativen Bewegung der ersten Spann-Elektrode (50, 60) und der zweiten Spann-Elektrode (51, 61), um gegenüberliegend zueinander zu sein, in der Axial-Richtung und Bewegen des Endes des ersten Leiters (21) und des Endes des zweiten Leiters (31) näher zueinander; undeinen Verbindungs- und Form-Schritt des Aneinanderliegens und Verbindens des Endes des ersten Leiters (21) und des Endes des zweiten Leiters (31) während Aufheizen der Enden durch Energiebeaufschlagung der ersten Spann-Elektrode (50, 60) und der zweiten Spann-Elektrode (51, 61) und Ausbauchen von Schmelz-Material nach außen von einer äußeren Umfangs-Fläche eines Verbindungs-Abschnitts (10A) zu einem Ausbauch-Form-Abschnitt (53, 63), der ausgebildet ist, um den Verbindungs-Abschnitt (10A) des Endes des ersten Leiters (21) und des Endes des zweiten Leiters (31) zu umgeben,wobei der Ausbauch-Form-Abschnitt (53, 63) Form-Flächen (50b, 50c, 51b, 51c, 62b, 62c) hat, um das geschmolzene Material zu formen, und der ausgebildet ist, so dass Breiten der Form-Flächen (50b, 50c, 51b, 51c, 62b, 62c), die einander gegenüber liegend sind, um so den Verbindungs-Abschnitt (10A) in einer Orthogonal-Richtung, orthogonal zu der Axial-Richtung, dazwischen aufzunehmen, größer sind als die größere von den Breiten der ersten Halte-Flächen (50a, 60a), die gegenüber zueinander sind, so dass diese den ersten Leiter (21) in der Orthogonal-Richtung dazwischen aufzunehmen, und die Breiten der zweiten Halterflächen (51a, 61a), die gegenüber zueinander sind, so dass diese den zweiten Leiter (31) in der Orthogonal-Richtung dazwischen aufnahmen.
Patent DE-102017219843-B4 (DE)
Title: Sensorschnittstellenvorrichtung, Messdatenübertragungssystem, Messdatenübertragungsverfahren und Messdatenübertragungsprogramm
Inventor: SATOU KAZUHIRO
IPC: G01D1/16
Filed: 2017-11-08
Granted: 2020-04-23
Abstract: Sensorschnittstellenvorrichtung (100), die aufweist:ein Datenerfassungsmittel (110) zum Erfassen von Messdaten, bei denen es sich um Daten auf Grundlage einer physikalischen Größe handelt, die durch ein Messmittel (200) gemessen wird;ein Speichermittel (120) zum Speichern der auf diese Weise erfassten Messdaten;ein Lernmittel (130) zum Durchführen eines maschinellen Lernens mit einer Messdatengruppe, die durch das Speichermittel (120) gespeichert wird, als Eingabe, wodurch charakteristische Daten extrahiert werden, bei denen es sich um Daten handelt, die eine Eigenschaft der Messdatengruppe darstellen; undein Datenübertragungsmittel (140) zum Senden der durch das Lernmittel (130) extrahierten charakteristischen Daten an eine übergeordnete Vorrichtung (300),wobei die Sensorschnittstellenvorrichtung (100) auf einem Datenübertragungspfad zwischen dem Messmittel (200) und der übergeordneten Vorrichtung (300) verbunden ist,wobei ein Datenübertragungspfad zwischen der Sensorschnittstellenvorrichtung (100) und dem Messmittel (200) als erster Datenübertragungspfad definiert wird und ein Datenübertragungspfad zwischen der Sensorschnittstellenvorrichtung (100) und der übergeordneten Vorrichtung (300) als zweiter Datenübertragungspfad definiert wird, unddas Datenübertragungsmittel (140) die charakteristischen Daten über den zweiten Datenübertragungspfad an die übergeordnete Vorrichtung (300) in einem langsameren Zyklus als einem Zyklus sendet, in dem das Datenerfassungsmittel (110) die Messdaten über den ersten Datenübertragungspfad erfasst.
Patent DE-102018118615-B4 (DE)
Title: Relativführungsvorrichtung für eine radträgerseitig angeordnete Lenkanordnung
Inventor: NEES DOMINIK
IPC: B62D7/02
Filed: 2018-08-01
Granted: 2021-04-29
Abstract: Relativführungsvorrichtung (1) für eine radträgerseitig angeordnete Lenkanordnung (31) sowie für das räumliche Führen und die Beibehaltung der relativen räumlichen Orientierung der Lenkanordnung (31) zu einer Fahrzeugkarosserie (40) aufweisend:- wenigstens eine teleskopierbare Bewegungseinrichtung (2) zum bewegbaren Verbinden der radträgerseitig angeordneten Lenkanordnung (31) mit der Fahrzeugkarosserie (40).
Patent DE-102018121542-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Bedrucken von Hohlkörpern
Inventor: BEHNKE STEPHAN
IPC: B41F17/22
Filed: 2018-09-04
Granted: 2022-03-17
Abstract: Vorrichtung zum Bedrucken von Hohlkörpern (01), mit einem Segmentrad (03) und einer Einrichtung zum sequentiellen Zuführen der Hohlkörper (01) an den Umfang des Segmentrades (03), wobei diese Einrichtung zumindest ein Förderrad (76) und ein Mandrelrad (02) aufweist, wobei in Transportrichtung der Hohlkörper (01) zunächst das Förderrad (76), dann das Mandrelrad (02) und danach das Segmentrad (03) angeordnet sind, wobei das Mandrelrad (02) und das Förderrad (76) separat von einem Antrieb (58) des Segmentrades (03) jeweils durch einen eigenen Antrieb (77; 78) angetrieben oder zumindest antreibbar sind, wobei das Förderrad (76) eine Saugeinrichtung (99) zum Ansaugen des jeweiligen dem Segmentrad (03) jeweils zuzuführenden Hohlkörpers (01) aufweist, wobei die Saugeinrichtung (99) eine in Abhängigkeit von einer Winkelposition (A; B) des Förderrades (76) zugeschaltete oder abgeschaltete Saugpumpe (101) aufweist, wobei die Saugpumpe (101) sowohl beim rotierenden wie auch beim still stehenden Förderrad (76) zuschaltbar ist, wobei die Saugpumpe (101) von einer zentralen Steuereinheit (82) aus schaltbar bzw. betätigbar ist.