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Patent DE-102020203899-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bereitstellen von Umfelddaten eines Fahrzeugs und Verfahren zum Anfordern solcher Umfelddaten
Inventor: SCHÖNING VOLKMAR
IPC: G07C5/08
Filed: 2020-03-25
Abstract: Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Bereitstellen von Umfelddaten eines Fahrzeugs werden von einem Fahrzeug (F i ) Umfelddaten sensorisch erfasst (1) und zwischengespeichert (2). Das Fahrzeug (F i ) empfängt (3) von einer zentralen Verarbeitungseinrichtung (ZV) ein Signal mit einer Anweisung, die zwischengespeicherten Umfelddaten nicht zu löschen, zu anonymisieren oder zu verfälschen und die zwischengespeicherten Umfelddaten oder von den zwischengespeicherten Umfelddaten abgeleitete Daten an die zentrale Verarbeitungseinrichtung (ZV) zu senden. Die mit dem Signal empfangene Anweisung wird von dem Fahrzeug ausgeführt (4). Die zwischengespeicherten Umfelddaten werden im Anschluss gelöscht, anonymisiert oder verfälscht (5). Entsprechend wird bei dem Verfahren zum Anfordern von Umfelddaten von der zentralen Verarbeitungseinrichtung (ZV) ein Signal mit einer Anweisung an eine Vielzahl von Fahrzeugen (F1, F2, Fi) gesendet, die zwischengespeicherten Umfelddaten nicht zu löschen, zu anonymisieren oder zu verfälschen und die zwischengespeicherten Umfelddaten oder von den zwischengespeicherten Umfelddaten abgeleitete Daten an die zentrale Verarbeitungseinrichtung (ZV) zu senden. Die zwischengespeicherten Umfelddaten oder von den zwischengespeicherten Umfelddaten abgeleitete Daten werden von der zentralen Verarbeitungseinrichtung (ZV) empfangen.
Patent DE-102020204428-A1 (DE)
Title: Antriebstrang für ein Fahrzeug
Inventor: ZEISE DIRK
IPC: F16H57/04
Filed: 2020-04-06
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Antriebstrang (1) für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Elektrofahrzeug, mit mindestens einer Elektromaschine (2) und mit mindestens einem Getriebe (3), wobei die Elektromaschine (2) eine Rotorwelle (4) und das Getriebe (3) eine Antriebswelle (5) aufweist, wobei die Rotorwelle (4) und die Antriebswelle (5) funktional wirksam miteinander koppelbar und / oder verbunden sind, wobei die Rotorwelle (4) auf einer der Antriebswelle (5) abgewandten Seite der Rotorwelle (4) mittels eines Rotorwellenlagers (6) rotierbar gelagert ist, wobei die Antriebswelle (5) auf einer der Rotorwelle (4) abgewandten Seite der Antriebswelle (5) mittels eines Antriebswellenlagers (7) rotierbar gelagert ist, wobei die Rotorwelle (4) und / oder die Antriebswelle (5) in einem Übergangsbereich (11) der Rotorwelle (4) und der Antriebswelle (5) mittels eines Mittellagers (8) gelagert ist, und wobei das Mittellager (8) einen Innenring (9) und einen Außenring (10) aufweist.Das Lagerkonzept ist dadurch verbessert, dass der Innenring (9) einen Fortsatz (13) aufweist, wobei mit Hilfe des Fortsatzes (13) am Innenring (9) ein Zentriersitz (14) ausgebildet ist, wobei ein Teilbereich des Außenumfangs der Antriebswelle (5) mithilfe des Innenringes (9) lagerbar und / oder abstützbar ist, wobei die Rotorwelle (4) zumindest an einem der Antriebswelle (5) zugewandten Endbereich (15) als Hohlwelle ausgeführt ist, und wobei der Endbereich (15) der Rotorwelle (4) am Zentriersitz (14) des Innenrings (9) lagerbar und / oder abstützbar ist.
Patent DE-102020204642-A1 (DE)
Title: Integrierte bidirektionale anlassergeneratorvorrichtung
Inventor: FLIEARMAN STEVEN R
IPC: F02N15/02
Filed: 2020-04-09
Abstract: Eine kombinierte Anlassergeneratorvorrichtung für ein Arbeitsfahrzeug beinhaltet eine elektrische Maschine und einen bidirektionalen Zahnradsatz. Der Zahnradsatz ist so konfiguriert, dass er die Dreheingabe von der elektrischen Maschine und des Motors empfängt und die elektrische Maschine und den Motor in einer ersten Kraftflussrichtung und einer zweiten Kraftflussrichtung koppelt. In der ersten Kraftflussrichtung bewirkt der Zahnradsatz ein erstes Übersetzungsverhältnis, und in der zweiten Kraftflussrichtung bewirkt der Zahnradsatz ein zweites Übersetzungsverhältnis, In der ersten Kraftflussrichtung empfängt der Zahnradsatz die Eingangskraft von der elektrischen Maschine in einer ersten Taktrichtung und gibt die Kraft an den Motor in einer zweiten Taktrichtung entgegen der ersten Taktrichtung ab. In der zweiten Kraftflussrichtung erfolgt die Eingangskraft vom Motor in die zweite Taktrichtung und die Ausgangskraft zur elektrischen Maschine in die zweite Taktrichtung.
Patent DE-102020208305-A1 (DE)
Title: Biegevorrichtung für Stromschienen
Inventor: BECKMANN KAI
IPC: H02G5/00
Filed: 2020-07-02
Abstract: Um eine Biegevorrichtung (10), beispielsweise zum Richten von Stromschienen (110), welche durch Vergießen mechanisch mit einer elektrischen Komponente (100) verbunden sind, zu schaffen, welche ein präzises Korrigieren von aus einem Bauteil ragenden Stromschienen ermöglicht und eine Beschädigung der Komponente (100) vermeidet, wird vorgeschlagen, eine mit einer Komponente (100) verbindbare Grundplatte (30), welche mindestens eine Stromschiene (110) zumindest bereichsweise umgibt, mindestens einen an der Grundplatte (30) anbringbaren Arretierabschnitt (40) zum ortsfesten Festsetzen der mindestens einen Stromschiene (110) gegenüber der Grundplatte (30), und einen auf dem Arretierabschnitt (40) positionierbaren Biegeabschnitt (50) zum zumindest einseitigen, mechanischen Einwirken auf die mindestens eine Stromschiene (110) zu verwenden.
Patent DE-102020208605-A1 (DE)
Title: Energiewandlungssystem
Inventor: HIDAKA SHIGEKAZU
IPC: C10L3/00
Filed: 2020-07-09
Abstract: Ein Energiewandlungssystem enthält eine Brennstoffsynthetisierungsvorrichtung (10), die einen Elektrolyt (11), eine Kathodenelektrode (12) und eine Anodenelektrode (13) aufweist. Eine H 2 O-Elektrolysereaktion, eine CO 2 -Elektrolysereaktion und eine Brennstoffsynthesereaktion treten an der Kathodenelektrode auf. In der Kathodenelektrode treten die H 2 O-Elektrolysereaktion und die CO 2 -Elektrolysereaktion hauptsächlich in einer Stromauf-Gaspassage (12c) auf, und die Brennstoffsynthesereaktion tritt hauptsächlich in einer Stromab-Gaspassage (12d) auf, die in einer Gasfließrichtung auf einer Stromabseite der Stromauf-Gaspassage angeordnet ist. Eine Abtrennung (12e) trennt die Stromauf-Gaspassage und die Stromab-Gaspassage voneinander. Das Gas, das in der Stromauf-Gaspassage fließt, und das Gas, das in der Stromab-Gaspassage fließt, können Wärme durch die Abtrennung austauschen.
Patent DE-102020209223-A1 (DE)
Title: Bestimmen eines Entkalkungszeitpunkts eines Verdampfers eines Haushalts-Dampfbehandlungsgeräts
Inventor: NAGEL MARTIN
IPC: F24C15/00
Filed: 2020-07-22
Abstract: Ein Verfahren (S0-S12) dient zum Bestimmen eines Entkalkungszeitpunkts zum Entkalken eines Verdampfers (4) eines Haushalts-Dampfbehandlungsgeräts (1), bei dem der Entkalkungszeitpunkt erreicht wird, wenn ein Zählerwert Z (Zi) einen Schwellwert (Zmax) erreicht oder überschreitet (S6) und bei dem der Zählerwert Z (Zi) gemäßZ=∑iVi⋅K(WHi)berechnet wird (S5), wobei i einen i-ten Befüllungsvorgang (S1, S4) während eines Dampferzeugungsvorgangs (S1-S10), Viein während des i-ten Befüllungsvorgangs (S1, S4) in den Verdampfer (4) eingefülltes Wasservolumen und K einen von einer während des i-ten Befüllungsvorgangs (S1, S4) vorliegenden Wasserhärte (WH), WHi, des eingefüllten Wassers (W) abhängigen Gewichtungsfaktor umfasst. Speziell kann der Entkalkungszeitpunkt erreicht sein, wenn für Dampferzeugungsvorgänge mindestens ein ein Nachfüllen von Wasser (W) betreffender Nachfüllparameter einen jeweils vorgegebenen Referenzwert erreicht oder überschreitet (S8, S9). Die Erfindung ist besonders vorteilhaft anwendbar auf Dampfgargeräte, insbesondere auf Backöfen und/oder Mikrowellengeräte mit Dampfbehandlungsfunktion.
Patent DE-102020209713-A1 (DE)
Title: Halbzeug
Inventor: SCHUBERT FABIAN
IPC: C08L63/00
Filed: 2020-07-31
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Halbzeug, ein Gelege umfassend das Halbzeug, ein Bauteil umfassend das Gelege, sowie deren Herstellung und Verwendung dieser für die Herstellung eines Brandschutzpanels.
Patent DE-102020211124-A1 (DE)
Title: Faltbare Pedalvorrichtung für ein autonomes Fahrzeug
Inventor: KIM EUN-SIK
IPC: G05G1/30
Filed: 2020-09-03
Abstract: Es wird eine faltbare Pedalvorrichtung für ein autonomes Fahrzeug bereitgestellt. In einem manuellen Fahrmodus, in dem der Fahrer das Fahrzeug direkt betreibt, dreht eine Pedalauflage rückwärts und stellt sich in einem Fahrgastraum auf, sodass dem Fahrer erlaubt ist, die Pedalauflage zu betätigen. In einem autonomen Fahrmodus, in dem der Fahrer nicht direkt das Fahrzeug betreibt, dreht die Pedalauflage vorwärts und wird in einem Motorraum verborgen, sodass verhindert wird, dass sie im Fahrgastraum freiliegt und von dem Fahrer betätigt wird.
Patent DE-102020211539-A1 (DE)
Title: Fahrerassistenzsystem für ein einspuriges oder mehrspuriges Fahrzeug
Inventor: SCHOENHERR MICHAEL
IPC: B60W50/08
Filed: 2020-09-15
Abstract: Es wird ein Verfahren und ein Fahrerassistenzsystem für ein einspuriges oder mehrspuriges Kraftfahrzeug vorgeschlagen, bei dem ein Objektdetektionssensor vor dem Fahrzeug vorherfahrende Objekte erkennt und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs mittels eines Geschwindigkeitsreglers so geregelt wird, dass bei Erkennen eines vorherfahrenden Objekts ein vorbestimmter Abstand des Fahrzeugs zum vorherfahrenden Objekt eingeregelt wird und der Fahrer während des Folgens hinter dem vorherfahrenden Objekt durch Betätigen des Fahrpedals oder eines Fahr-Drehgriffs den Abstand des Fahrzeugs zum vorherfahrenden Objekt verändern kann. Bei deaktiviertem Fahrerassistenzsystem wird mindestens ein oder mehrere Fahrzeugsysteme überwacht und bei einer Bedienung des mindestens einen oder der mehreren Fahrzeugsysteme auf einen Ablenkungsgrad des Fahrers geschlossen und in Abhängigkeit des Ablenkungsgrades das Fahrerassistenzsystem automatisch aktiviert.
Patent DE-102020212198-A1 (DE)
Title: Kontaktvorrichtung eines Stators
Inventor: NELSON BENJAMIN
IPC: H02K5/22
Filed: 2020-09-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kontaktvorrichtung (5) eines Stators (2), mit einem Verschaltungsgehäuse (15), das eine Anzahl von Kontaktelementen (17) zur Verschaltung von Spulen (7) einer Stator- oder Drehfeldwicklung (3) aufnimmt und eine Anzahl von Aufnahmetaschen (20) mit darin aufgenommenen magnetfeldsensitive Sensoren (21) sowie eine Anzahl von Aufnahmekammern (22) aufweist, in welche Stromschienen (23) aufgenommen sind, die mindestes einen Kontaktanschluss (25) zur Kontaktierung mit dem oder jedem Sensor (21) und eine Kontaktschnittstelle (26) für einen Signal- oder Anschlussstecker aufweisen.
Patent DE-102020212272-A1 (DE)
Title: Echo-spezifische k-Raum-Abtastung bei Multi-Echo-Sequenzen
Inventor: KÖHLER MICHAEL
IPC: G01R33/561
Filed: 2020-09-29
Abstract: Die Erfindung betrifft Verfahren zur Erfassung von Echosignalen bei einer Magnetresonanzuntersuchung eines Untersuchungsobjekts, eine Magnetresonanzvorrichtung und ein Computerprogrammprodukt zur Durchführung des Verfahrens.Gemäß dem Verfahren wird eine Bildgebungssequenz in einen Untersuchungsbereich eingestrahlt, in dem sich das Untersuchungsobjekt befindet. Dabei umfasst die Bildgebungssequenz einen Erfassungsabschnitt, wobei der Erfassungsabschnitt ein Erfassen mehrerer Echosignale umfasst, die jeweils einen k-Raum-Bereich, insbesondere eine k-Raum-Zeile, eines k-Raums abtasten. Dabei umfassen die mehreren Echosignale mehrere erste Echosignale, insbesondere FID-Echosignale, und mehrere zweite Echosignale, insbesondere stimulierte Echosignale, wobei die ersten Echosignale und die zweiten Echosignalen aus verschiedenen Magnetisierungs-Konfigurationen erzeugt werden. Die durch die mehreren ersten Echosignale abgetasteten k-Raum-Bereiche tasten den k-Raum in einer anderen Reihenfolge, insbesondere anderen zeitlichen Reihenfolge, ab als die durch die mehreren zweiten Echosignale abgetasteten k-Raum-Bereiche.
Patent DE-102020213245-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Erzeugen einer pseudozufälligen Zahlenfolge
Inventor: PODDEY ALEXANDER
IPC: G06F7/58
Filed: 2020-10-20
Abstract: Verfahren (10) zum Erzeugen einer pseudozufälligen Zahlenfolge, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:- in einer auf dem Zustandskanal verwalteten Datenstruktur legt jeder der Teilnehmer (A, B, C) mindestens eine Anzahl von zunächst verdeckten Werten fest (11), welche der Anzahl der Teilnehmer (A, B, C) entspricht,- wiederholt legt jeweils einer der Teilnehmer (A, B, C) in der Datenstruktur die von ihm zuletzt festgelegten Werte in der besagten Anzahl offen (12) und dieselbe Anzahl weiterer zunächst verdeckter Werte fest (13) und- ein Glied der Zahlenfolge wird durch eine Verknüpfung bestimmt (14), die für jeden der Teilnehmer (A, B, C) mindestens einen der von diesem Teilnehmer (A, B, C) offengelegten (12) Werte einbezieht.
Patent DE-102021001444-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Schnelldesinfektion
Inventor: BLÜMER MIKE
IPC: A61L2/18
Filed: 2021-03-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Schnelldesinfektion, insbesondere zur schnellen und effektiven Desinfektion der Hände. Der Einsatz der Vorrichtung ist für Anwender vorgesehen, die der Gefahr der Übertragung von Viren oder Keimen ausgesetzt sind.Ausgehend vom Stand der Technik besteht die Aufgabe in der Schaffung einer mobilen Vorrichtung zur Desinfektion, die eine gründliche und schnelle Desinfektion ermöglicht, für die Herstellung des Standby-Modus die Vorrichtung in eine platzsparende Form gebracht werden kann und durch diese Formänderung eine Zuführung des Desinfektionsmittels zum desinfizierenden Formkörper bewirkt wird sowie ein geringer materialmäßiger und technologisch bedingter zeitlichen Aufwand bei der Herstellung der Vorrichtung erforderlich ist.Gelöst wird diese Aufgabe indem ein desinfizierender Formkörper eines mobilen Gehäuses und die das Desinfektionsmittel enthaltende Einrichtung so ausgebildet und lösbar miteinander verbunden sind, dass eine Änderung ihrer Position zueinander die Außenabmessungen des aus diesen Baugruppen gebildeten mobilen Gehäuses bewirkt und zudem durch diese Positionsänderung der flüssigkeitsführende Kontakt zwischen dem Formkörper und der das Desinfektionsmittel enthaltenden Einrichtung hergestellt wird.Durch den dadurch möglichen unkomplizierten und vor allem sehr schnellen Einsatz von Handdesinfektionen wurden wirkungsvolle und eine für lange Zeiträume anwendbare Möglichkeiten geschaffen, Vireninfektionen und Übertragungen von Keimen durch Handkontakte zu verhindern.
Patent DE-102021100544-A1 (DE)
Title: Lageranordnung für einen Konverter
Inventor: WEIPPERT PHILIPP
IPC: C21C5/50
Filed: 2021-01-13
Abstract: Eine Lageranordnung, insbesondere für einen Konverter, umfasst ein Wälzlager (5) mit einem Außenring (9), welcher in einem Innengehäuse (3) angeordnet ist, wobei das Innengehäuse (3) gegenüber einem Außengehäuse (4) mittels einer zweireihigen Linearwälzlagerung (12) in Axialrichtung des Wälzlagers (5) verschiebbar ist, und wobei die Rotationsachsen sämtlicher Wälzkörper (19) einer jeden Reihe (17, 18) der Linearwälzlagerung (12) jeweils in einer gemeinsamen Ebene liegen und die beiden Ebenen gegeneinander schräggestellt sind. Mit dem Innengehäuse (3) ist mindestens ein Verdrehsicherungselement (24) verbunden, welches in eine außengehäuseseitige Gegenkontur (25) eingreift.
Patent DE-102021100977-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugscheinwerfer mit Lamellen
Inventor: LICHT MARTIN
IPC: F21V11/02
Filed: 2021-01-19
Abstract: Vorgestellt wird ein Kraftfahrzeugscheinwerfer, mit einem Gehäuse und mit einer Abdeckscheibe, die eine Lichtaustrittsöffnung des Gehäuses lichtdurchlässig abdeckt, einer im Gehäuse angeordneten Lichtquelle und mit wenigstens einer Lichtsammel- und formungs-Optik, die dazu eingerichtet ist, einen von der Lichtquelle ausgehenden Lichtstrom als eine regelkonforme Scheinwerferlichtverteilung durch die Abdeckscheibe hindurch abzustrahlen. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der Kraftfahrzeugscheinwerfer eine Vielzahl von in dem Lichtstrom angeordneten Lamellen aufweist, die durch ihre Anordnung und ihre Beschaffenheit dazu eingerichtet sind, auf sie einfallendes Licht räumlich zu filtern, indem sie auf die Lamellen einfallendes Licht absorbieren.
Patent DE-102021101785-A1 (DE)
Title: Antriebsanordnung zum motorischen Verstellen einer Laderaumklappenanordnung eines Kraftfahrzeugs
Inventor: SCHALYO HEINO
IPC: E05F15/611
Filed: 2021-01-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung (1) zum motorischen Verstellen einer Laderaumklappenanordnung (2) eines Kraftfahrzeugs (3), wobei die Laderaumklappenanordnung (2) eine über eine Klappenkinematik (4) zwischen einer Offenstellung und einer Schließstellung verstellbare Laderaumklappe (5) aufweist, wobei die Antriebsanordnung (1) mit einem elektrischen Antrieb (6) zum Bereitstellen einer Antriebskraft und mit einer Steueranordnung (7) zum Ansteuern des elektrischen Antriebs (6) ausgestattet ist, wobei die Antriebsanordnung (1) ein Abtriebselement (11) und eine Antriebskopplung (12) aufweist, wobei das Abtriebselement (11) die Antriebskraft auf die Antriebskopplung (12) zum motorischen Verstellen der Laderaumklappe (5) überträgt. Es wird vorgeschlagen, dass die Steueranordnung (7) den Antrieb (6) in einer Verstellroutine zum motorischen Verstellen der Laderaumklappe (5) ansteuert, insbesondere zur Unterstützung einer manuell über die Laderaumklappe (5) in die Klappenkinematik (4) eingeleiteten Betätigungseinwirkung, und dass die Steueranordnung (7) das Ansteuern in der Verstellroutine abhängig von einer Ansteuervorgabe vornimmt, welche abhängig von mindestens einem Reibungsparameter des Antriebs (6) ist.
Patent DE-102021104615-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Durchströmen einer Komponente einer Klimaanlage oder einer Heizanlage, Schutzgitter und Wärmepumpen-Außeneinheit
Inventor: FERREIRA MOREIRA JOSE EDUARDO
IPC: F24F13/06
Filed: 2021-02-26
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung (110) zum Durchströmen einer Komponente (100) einer Klimaanlage oder einer Heizanlage, insbesondere einer Wärmepumpen-Außeneinheit, mit einem Luftstrom (2), insbesondere zum freien Ausströmen eines Luftstroms (2) in eine Umgebung (1). Die Vorrichtung (110) umfasst einen, insbesondere in einer Hauptströmungsrichtung (3) im Wesentlichen konusförmig oder pyramidenförmig sich aufweitenden, Luftkanal (112) mit einer Luftkanalachse (113) und einer Mündung in die Umgebung (1), sowie ein quer zur Hauptströmungsrichtung (3) angeordnetes Schutzgitter (120) im Bereich der Mündung als luftdurchlässige Abdeckung des Luftkanals (112), insbesondere gegenüber der Umgebung (1), wobei das Schutzgitter (120) zumindest zwei im Wesentlichen koaxial zu und in unterschiedlichem senkrechten Abstand R von der Luftkanalachse (113) angeordnete, im Wesentlichen ringförmige Lamellen (122) aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass Lamellenwinkel L der zumindest zwei Lamellen (122), gemessen zwischen einer jeweiligen Lamellenebene (123) und einer Mündungsebene, voneinander verschieden sind.
Patent DE-102021104805-A1 (DE)
Title: Mehrfachauflade-Vorrichtung und Verfahren zum Mehrfachaufladen
Inventor: LEE SANG-KYU
IPC: B60L53/22
Filed: 2021-03-01
Abstract: Mehrfachauflade-Vorrichtung und Verfahren zum Mehrfachaufladen, die Mehrfachauflade-Vorrichtung aufweisend einen Leistungswandler (140), eine erste Sensoreinheit (110), wobei die erste Sensoreinheit (110) eingerichtet ist zum Erfassen einer Energiequelle, die in dem Leistungswandler (140) von einem Elektromotor (20) bereitgestellt wird oder die in dem Motor (20) von dem Leistungswandler (140) bereitgestellt wird, und eine Steuervorrichtung (130), die eingerichtet ist zum Ermitteln, ob in der ersten Sensoreinheit (110) ein Fehler auftritt, und zum Ausführen einer Aufladeoperation-Steuerung für den Leistungswandler (140), wenn ein Fehler auftritt.
Patent DE-102021106930-A1 (DE)
Title: Kochgeschirr für ein Induktionskochfeld
Inventor: ZACHOS ALEXANDROS
IPC: A47J27/21
Filed: 2021-03-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kochgeschirr (1) für ein Induktionskochfeld (2) mit mindestens einem zur Aufnahme von Kochgut (3) und/oder Gargut ausgebildeten Behälter (4) mit mindestens einem Kontaktabschnitt (5) zur Kontaktierung des Induktionskochfelds (2), wobei das Kochgeschirr (1) mindestens ein Induktionselement (6) aufweist, welches relativ bewegbar zu dem Kontaktabschnitt (5) in dem Behälter (4) angeordnet ist, wobei das Kochgeschirr (1) ein Betätigungsmodul (7) zur Erzeugung einer Relativbewegung zwischen dem Induktionselement (6) und dem Kontaktabschnitt (5) umfasst, wobei das Induktionselement (6) durch das Betätigungsmodul (7) von einer Ruheposition in eine Betriebsposition bewegbar ist, wobei das Kochgeschirr (1) mindestens ein erstes Federelement (9) umfasst, durch welches das Betätigungsmodul (7) bewegbar ist, wobei das Betätigungsmodul (7) mit dem Induktionselement (6) verbunden ist, wobei in der Betriebsposition des Induktionselements (6) dieses von dem Induktionskochfeld (2) induktiv erwärmbar ist, und in der Ruheposition das Induktionselement (6) von dem Kontaktabschnitt (5) derart beabstandet ist, dass die von dem Induktionskochfeld (2) erzeugte Induktionswirkung auf das Induktionselement (6) abnimmt, wobei das Kochgeschirr (1) mindestens ein zweites Federelement (24) umfasst, wobei das zweite Federelement (24) zwischen dem Induktionselement (6) und dem Betätigungsmodul (7) angeordnet ist.
Patent DE-102021109434-A1 (DE)
Title: Systeme und Verfahren zur redundanten Buskommunikation einer elektronischen Servolenkung
Inventor: DENG YUAN (JASON)
IPC: B62D6/00
Filed: 2021-04-15
Abstract: Ein Verfahren zum Bereitstellen einer Lenkunterstützung für ein Fahrzeug umfasst ein Bestimmen, ob ein primäres Kommunikationssystem des Fahrzeugs ein erstes Fahrzeuggeschwindigkeitssignal übermittelt hat, wobei das erste Fahrzeuggeschwindigkeitssignal eine erste Fahrzeuggeschwindigkeit des Fahrzeugs angibt. Das Verfahren umfasst auch, als Reaktion auf eine Bestimmung, dass das primäre Kommunikationssystem das erste Fahrzeuggeschwindigkeitssignal nicht übermittelt hat, ein Erfassen eines Fehlers in dem primären Kommunikationssystem. Das Verfahren umfasst auch, als Reaktion auf ein Erfassen des Fehlers in dem primären Kommunikationssystem, ein Bestimmen, ob ein sekundäres Kommunikationssystem ein zweites Fahrzeuggeschwindigkeitssignal übermittelt hat, wobei das zweite Fahrzeuggeschwindigkeitssignal eine zweite Fahrzeuggeschwindigkeit des Fahrzeugs angibt. Das Verfahren umfasst auch, als Reaktion auf eine Bestimmung, dass das sekundäre Kommunikationssystem das zweite Fahrzeuggeschwindigkeitssignals übermittelt hat, ein selektives Bereitstellen einer Lenkunterstützung an einen Lenkmechanismus des Fahrzeugs basierend auf der zweiten Fahrzeuggeschwindigkeit des Fahrzeugs.