Patent DE-202019005523-U1 (DE)
Title: Synchronisierer für ein mechanisches Getriebe, insbesondere für ein Fahrzeuggetriebe
IPC: F16D23/06
Filed: 2019-07-02
Abstract: Synchronisierer (10) für ein mechanisches Getriebe, wobei der Synchronisierer (10) eingerichtet ist, auf einer Welle (12) des Getriebes zwischen einem Paar aus Getrieberädern (14, 16), die leerlaufend auf der Welle (12) des Getriebes montiert sind, angebracht zu werden, um selektiv eines von den Getrieberädern (14, 16) mit der Welle (12) zu verbinden, so dass es sich dreht, und umfasst:
 eine Nabe (18), die so eingerichtet ist, dass sie torsionsmäßig mit der Welle (12) verbindbar ist (20), und die mit Außenzähnen (28) versehen ist,
 eine Kopplungsmuffe (22), die mit Innenzähnen (30) versehen ist, die zwischen die Außenzähne (28) der Nabe (18) greifen, und relativ zur Nabe (18) in Richtung der Längsachse (x) der Welle (12) verschiebbar zwischen einer Neutralposition und einem Paar Kopplungspositionen auf einander entgegengesetzten Seiten der Neutralposition angebracht ist,
 ein Paar Kopplungszahnringe (26a, 26b), von denen jedes auf einer jeweiligen Seite der Nabe (18) angeordnet ist und mit jeweiligen Verbindungseinrichtungen (44a, 44b) versehen ist, um torsionsmäßig mit einem jeweiligen Getriebezahnrad (14, 16) verbunden zu werden, wobei jeder Kopplungszahnring (26a, 26b) aufweist: mindestens eine Reibungsfläche (46a, 46b), die radial auswärts gewandt ist, und Außenzähne (48a, 48b), die zwischen die Innenzähne (30) der Kopplungsmuffe (22) greifen, wenn die Kopplungsmuffe (22) eine der Kopplungspositionen einnimmt,
 ein Paar Synchronringe (24a, 24b), von denen jeder auf einer jeweiligen Seite der Nabe (18) angeordnet ist, um mit einem entsprechenden Kopplungszahnring (26a, 26b) zusammenzuwirken, wobei jeder Synchronring (24a, 24b) aufweist: mindestens eine Reibungsfläche (38a, 38b), die radial einwärts gewandt ist und so eingerichtet ist, dass sie mit der entsprechenden Reibungsfläche (46a, 46b) des zugeordneten Kopplungszahnrings (26a, 26b) zusammenwirkt, um ein Reibmoment zwischen dem Synchronring (24a, 24b) und dem entsprechenden Kopplungszahnring (26a, 26b) zu erzeugen, und Außenzähne (36a, 36b), die zwischen die Innenzähne (30) der Kopplungsmuffe (22) greifen, und
 ein Vorsynchronisierungssystem, das zwischen der Nabe (18) und der Kopplungsmuffe (22) angeordnet ist, wobei das Vorsynchronisierungssystem einen einzelnen elastischen Ring (50) umfasst, der axial zwischen den Synchronringen (24a, 24b) angeordnet ist, in der axialen Gleitbewegung relativ zur Nabe (18) antriebsmäßig mit der Kopplungsmuffe (22) verbunden ist und zumindest zum Teil in einer innenliegenden ringförmigen Nut (52) der Kopplungsmuffe (22) aufgenommen ist,
 dadurch gekennzeichnet, dass jeder Synchronring (24a, 24b) eine Vielzahl von Steckern (40a, 40b) einstückig ausbildet, die von den jeweiligen Außenzähnen (36a, 36b) aus axial einwärts vorstehen und
 gleichmäßige Winkelabstände voneinander aufweisen, wobei die Vielzahl von Steckern (40a, 40b) der einzelnen Synchronringe (24a, 24b) so gestaltet sind, dass es dem elastischen Ring (50) möglich ist, axial auf den Steckern (40a, 40b) zu gleiten, wenn die Kopplungsmuffe (22) aus der Neutralposition in eine von den Kopplungspositionen bewegt wird.