Patent WO-0218158-A3 (WO)
Title: Produit anti-perforation pour pneu
Inventor: HOWLAND CHARLES A
IPC: D06N3/00
Filed: 2001-08-30
Abstract: Cette invention concerne des pièces rapportées et des nappes à base de tissu destinées à conférer à un pneu un niveau améliorée de résistance à la perforation. On décrit des formes de réalisation de pneus qui mettent en oeuvre des nappes anti-perforation comportant une ou plusieurs nappes de tissu résistantes à la perforation. De préférence, pour réduire les coûts et l'abrasion, les nappes résistantes à la perforation comprennent des fibres dont la résistance à la traction ou la ténacité est inférieure à environ 15g/denier. Dans des constructions préférées, la nappe résistante à la perforation, en particulier lorsqu'elle présente une seule couche de tissu, comprend un tissu serré de facteur de couverture élevé (par exemple un facteur de couverture condensé arrondi d'au moins environ 40 % plein dans le sens de la chaîne et d'au moins environ 65 % plein dans le sens de chargement). Dans d'autres formes de réalisation, en particulier lorsque la nappe résistante à la perforation comprend plusieurs couches de tissu, des tissus moins serrés, de facteur de couverture plus faible, peuvent être utilisés, ou remplacés par des nontissés, tels que des tissus maille ou feutre. Ces tissus moins serrés préférés sont tissés avec des fils sans torsion, d'où l'étalement des fibres ou filaments comprenant les fils dans une configuration en forme de ruban, ce qui augmente le facteur de couverture effectif et le niveau de résistance à la perforation au-delà du niveau calculé à partir du facteur de couverture condensé arrondi. Un calcul de 'densité de la fibre rubanée' est présenté en vue de prédire le facteur de couverture effectif dudit tissu en ruban, et certains modes de réalisation de ces tissus présentent une densité de la fibre rubanée d'au moins 80 % plein dans au moins l'un des sens de la chaîne ou de chargement. Dans certaines formes de réalisation, la nappe résistante à la perforation, ou une ou plusieurs couches de tissu comprenant la nappe, sont revêtues de couches de finition polymérique afin d'augmenter le niveau de résistance à la perforation. Dans d'autres formes de réalisation, le dispositif anti-perforation est configuré comme un ruban détachable pouvant être placée à l'intérieur d'un pneu pour servir de gomme intérieure. Dans d'autres formes de réalisation, le dispositif anti-perforation est intégré dans la section transversale du corps de pneu lui-même. Si le dispositif anti-perforation peut comprendre uniquement la nappe résistante à la perforation, dans d'autres formes de réalisation, une ou plusieurs couches de faible abrasivité peuvent être ajoutées afin d'isoler et de protéger le pneu et/ou la chambre à air, si elle existe, de la nappe résistante à la perforation. De telles couches de faible abrasivité sont particulièrement utiles pour des modes de réalisation dans lesquels des nappes résistantes à la perforation sont revêtues de couches de finition polymérique contenant des matière de charge, ce qui peut augmenter la résistance à la perforation mais tend également à augmenter le caractère abrasif de la nappe résistante à la perforation.