baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017001298-B4 (DE)
Title: Robotersimulationsvorrichtung, die einen überstrichenen Raum berechnet
Inventor: TAKEDA TOSHIYA
IPC: B25J9/16
Filed: 2017-02-10
Granted: 2019-10-02
Abstract: Simulationsvorrichtung (40) zum Durchführen einer Simulation eines Roboters (1), während sich dreidimensionale Modelle des Roboters und eines Arbeitswerkzeugs (17), das an den Roboter angefügt ist, in demselben Raum befinden, wobei die Simulationsvorrichtung umfasst:einen Gewichtserlangungsabschnitt (42), der ein Gewicht des Arbeitswerkzeugs erlangt;einen Positionserlangungsabschnitt (43), der eine Position in jeder Antriebsachse des Roboters bei einem gesetzten Punkt für jeden kleinsten Abschnitt eines Bewegungswegs des Roboters erlangt, wenn ein Betriebsprogramm (25) des Roboters ausgeführt wird;einen Geschwindigkeitserlangungsabschnitt (44), der eine Betriebsgeschwindigkeit in jeder Antriebsachse bei dem gesetzten Punkt erlangt;einen Anhaltepositionsschätzabschnitt (45), der eine Anhalteposition, bei der der Roboter nach einer Bewegung durch eine Trägheit in jeder Antriebsachse angehalten ist, auf der Grundlage der Position in jeder Antriebsachse des Roboters, der Betriebsgeschwindigkeit in jeder Antriebsachse und des Gewichts des Arbeitswerkzeugs schätzt, wenn ein Nothalt des Roboters bei jedem gesetzten Punkt durchgeführt wird, einen Bewegungspfad von einer Position, bei der der Nothalt ausgeführt wird, zu einer Anhalteposition abschätzt, und neue Punkte auf dem Bewegungspfad von der Position, wo der Nothalt ausgeführt wird, zu der Anhalteposition hinzufügt; undeinen Überstreichungsraumberechnungsabschnitt (46), der ein dreidimensionales Modell des Roboters und des Arbeitswerkzeugs erstellt, nachdem der Roboter den Nothalt durchführt, wenn der Roboter an der Anhalteposition angehalten wird, und dreidimensionale Modelle des Roboters und des Arbeitswerkzeugs an den neuen Punkten erstellt, und einen überstrichenen dreidimensionalen Raum des Roboters und des Arbeitswerkzeugs durch Verbinden des dreidimensionalen Modells, wenn der Roboter an der Anhalteposition angehalten wird, und des dreidimensionalen Modells an den neuen Punkten berechnet.
Patent DE-102017008424-B4 (DE)
Title: Galvo-Scanner
Inventor: MURAKAMI YOSHINORI
IPC: G02B26/10
Filed: 2017-09-07
Granted: 2021-04-01
Abstract: Galvo-Scanner (50, 50A, 50B, 50C, 50D), der einen Laserstrahl (L) scannt und umfasst:mindestens einen Galvo-Spiegel (51, 52), der so konfiguriert ist, dass er um eine Rotationsachse (X1, X2) herum rotierbar ist und einen Laserstrahl reflektiert;einen Galvo-Motor (54, 54), der den Galvo-Spiegel (51, 52) rotierend antreibt;eine Optik-Komponente (2, 2A, 2B), die so angeordnet ist, dass der auf den Galvo-Spiegel (51, 52) einfallende Laserstrahl in einer Dickenrichtung (T) einfällt, die so konfiguriert ist, dass sie um eine Drehachse (20) rotierbar ist, und einen Brechungsindex aufweist, der sich von einer Umgebung unterscheidet; undeinen Drehmotor (4), der die Optik-Komponente (2, 2A, 2B) rotierend antreibt;wobei die Optik-Komponente (2, 2A, 2B) in einer Ringform mit einem Loch (25) in der Mitte ausgebildet ist, wobei die Drehachse (20) des Drehmotors (4) in das Loch (25) zum Fixieren eingeführt ist und so angeordnet ist, dass in einem Querschnitt (C) in einer Dickenrichtung entlang einer radialen Richtung der Optik-Komponente (2, 2A, 2B), eine Region an einer Einfallsseite (21) und eine Region an einer Emissionsseite (22) parallel zu einander sind, und die Region an der Einfallsseite relativ zu einer optischen Achse (L1) des einfallenden Laserstrahls geneigt ist, und deren Dicke entlang einer Rotationsrichtung kontinuierlich variiert.
Patent DE-102017121153-B4 (DE)
Title: Spitzerdeckel
Inventor: EISEN STEPHAN
IPC: B43L23/08
Filed: 2017-09-13
Granted: 2019-07-18
Abstract: Spitzer (1) für Stifte, umfassend ein Gehäuse (2) und ein mit dem Gehäuse (2) verbundenes Verschlussteil (3), wenigstens einen in dem Gehäuse (2) angeordneten Spitzerkörper (4), der wenigstens einen Spitzerkanal (5) aufweist, wobei das Verschlussteil (3) wenigstens eine Öffnung (6) aufweist, durch die ein Stift in den Spitzerkanal (5) einführbar ist, wobei das Verschlussteil (3) den Spitzerkörper (4) zumindest teilweise abdeckt und die Öffnung (6) in dem Verschlussteil (3) den Spitzerkanal (5) freigibt, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschlussteil (3) wenigstens ein erstes Sicherungselement (11) aufweist, das dazu ausgebildet ist, den Spitzerkörper (4) an dem Verschlussteil (3) zu sichern und eine in den Spitzerkanal (5) übertragene Kraft am Verschlussteil (3) abzustützen, wobei das Verschlussteil (3) wenigstens einen sich von der Innenseite (13) des Verschlussteils (3) weg erstreckenden Sicherungssteg (12) aufweist, an dem das erste Sicherungselement (11) angeordnet und/oder ausgebildet ist, wobei das erste Sicherungselement (11) bei einer Montage des Spitzerkörpers (5) in eine Montageposition deformierbar und bei montiertem Spitzerkörper (5) in eine Ausgangsstellung zurückgestellt ist, wobei das wenigstens eine erste Sicherungselement (11) einen Halteabschnitt (21) des Spitzerkörpers (4) hintergreift.
Patent DE-102017125461-B4 (DE)
Title: Passiv öffnendes Getriebekupplungssystem
Inventor: WILTON DARYL A
IPC: F16D13/64
Filed: 2017-10-30
Granted: 2023-03-23
Abstract: Passiv öffnendes Getriebekupplungssystem (10), umfassend:
 eine Hinterlegplatte (12) mit mehreren Laschenschlitzen (48);
 eine erste Reaktionsplatte (30) mit mehreren ersten konischen Keilzähnen (46, 92),
 wobei einzelne der ersten konischen Keilzähne (46, 92) zumindest teilweise in einzelnen der Laschenschlitze (48) in einem Kupplungsausrückzustand positioniert sind; und
 eine erste Reibscheibe (16) in Reibkontakt mit der ersten Reaktionsplatte (30) wenn die ersten konischen Keilzähne (46, 92) weiter in die Laschenschlitze (48) und in Richtung Hinterlegplatte (12) verschoben werden und somit einen Kupplungseingriffszustand definieren,;
 wobei die erste Reibscheibe (16) ausgestaltet ist, beim Drehen eine Drehkraft auf der ersten Reaktionsplatte (30) zu erzeugen;
 wobei die Drehkraft gegen die ersten konischen Keilzähne (46, 92) wirkt, um zu bewirken, dass sich die erste Reaktionsplatte (30) gleitend von der Hinterlegplatte (12) wegbewegt.
Patent DE-102017128002-B4 (DE)
Title: Warenfördereinheit für einen Warenautomaten
Inventor: PLEYE CHRISTOF
IPC: A47F3/026
Filed: 2017-11-27
Granted: 2022-05-25
Abstract: Warenautomat (1) mit einer Warenfördereinheit (2), mit welcher Waren (3) von einem ersten Bereich (4) zu einem zweiten Bereich (5) des Warenautomaten (1) transportierbar sind,wobei sich der erste Bereich (4) auf einer unteren Ebene innerhalb des Warenautomaten (1) befindet und der zweite Bereich (5, 5') sich auf einer oberen Ebene innerhalb des Warenautomaten (1) befindet undwobei die untere Ebene und die obere Ebene vertikal voneinander beabstandet sinddadurch gekennzeichnet, dassdie Warenfördereinheit (2) eine Transportschiene (6) und eine daran verfahrbar angebrachte Warenaufnahme (7) aufweist, dass die Transportschiene (6) vertikal ausgerichtet ist und dass die Warenaufnahme (7) ein Förderband (10) aufweist.
Patent DE-102017128098-B4 (DE)
Title: Hydraulisches System mit einer durch einen Elektromotor angetriebenen Radialkolbenpumpe, mit Pumpenrotor und Elektromotorrotor, die auf einem gemeinsamen Lagerzapfen auf achsversetzt parallel zueinander angeordneten Achsen drehbar gelagert sind
Inventor: SIGRIST JOERG
IPC: F04B17/04
Filed: 2017-11-28
Granted: 2023-07-20
Abstract: Ein hydraulisches System umfasst eine hydraulische Druckversorgungseinheit, welche eine durch einen als Außenläufermotor ausgeführten Elektromotor (2) angetriebene, einen Pumpenrotor (6) aufweisende Radialkolben-Hydraulikpumpe (1) umfasst, und mindestens einem durch die Druckversorgungseinheit beaufschlagbaren, als Linearaktuator (36) ausgeführten hydraulischen Verbraucher (V). Dabei sind der Pumpenrotor (6) und der Motorrotor (18) der hydraulischen Druckversorgungseinheit auf einem gemeinsamen, feststehenden Lagerzapfen (5) um achsversetzt parallel zueinander angeordnete Achsen (Y, X) drehbar gelagert und nachgiebig, magnetisch miteinander drehgekoppelt. Zumindest ein überwiegender Anteil der Hydraulikpumpe (1) ist in einer stirnseitigen, radial außen durch einen Steuerring (9) begrenzten Aussparung (21) des Motorrotors (18) aufgenommen. Die Pumpkolben (8) haften endseitig unter Beibehaltung einer Verschiebbarkeit in Umfangsrichtung magnetisch an dem Steuerring (9) oder mindestens einem zwischen dem Steuerring (9) und den zugeordneten Enden der Pumpkolben (8) angeordneten Schallschutzelement.
Patent DE-102018007392-B4 (DE)
Title: Lenksäule mit einer steuervorrichtung für ein fahrzeug und fahrzeug mit einer derartigen lenksäule
Inventor: ISENBERG LARS
IPC: B60T7/02
Filed: 2018-09-19
Granted: 2020-06-18
Abstract: Lenksäule (40) mit einer darin angeordneten Steuervorrichtung (2) für ein Fahrzeug (1), umfassend ein Auswahlmittel (18), das in einer Position in der Nähe eines Lenkrads (27) des Fahrzeugs (1) angeordnet ist; wobeidas Auswahlmittel (18) mit einer Feststellbremsenposition (32) versehen ist, in der eine Feststellbremse aktiviert ist,das Auswahlmittel (18) mit einer Anhängerbremsenposition (34) versehen ist, in der Anhängerradbremsen (26) an einem Anhänger (4) aktiviert sind, um den Anhänger (4) zu bremsen, unddas Auswahlmittel (18) an der Lenksäule (40) angeordnet ist.
Patent DE-102018010350-B4 (DE)
Title: Landstromanschluss für Containerschiffe
Inventor: SCHMIDT HANS-ERHARD
IPC: B63J3/04
Filed: 2018-05-11
Granted: 2020-01-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Erstellung eines elektrischen Anschlusses zwischen einem mehrphasigen Verteilungsnetz eines Schiffes und einem mehrphasigen landseitigen Versorgungsnetz, mit einer schiffsseitig angeordneten elektrischen Steckereinheit und einer landseitig angeordneten elektrischen Kupplungseinheit (8) zur elektrischen Kontaktierung mit der elektrischen Steckereinheit des Schiffes, wobei die landseitig angeordnete elektrische Kupplungseinheit (8) entlang zumindest eines Teilbereichs des Schiffes verfahrbar ausgebildet ist. Um eine Vorrichtung (1) zur Erstellung eines Landstromanschlusses eines Schiffes zu schaffen, die eine schnelle und flexible Erstellung der elektrischen Kontaktierung ermöglicht, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die elektrische Kupplungseinheit (8) schienengeführt verfahrbar ausgebildet ist, wobei ein Schienensystem (15) der schienengeführt verfahrbaren elektrischen Kupplungseinheit (8) auf der Kaimauer (14) oder auf einer auf der Kaimauer (14) angeordneten Hochwasserschutzwand (30) angeordnet sind und das Schienensystem (15) im Bereich der Festmachstellen eines Schiffes sowie im Bereich von Schutztüren unterbrochen ausgebildet ist, aber von der elektrischen Kupplungseinheit (8) überfahrbar ist, wobei das Schienensystem (15) aus zwei parallel nebeneinander angeordneten Schienen (16) besteht, auf denen die Kupplungseinheit (8) mittels eines mit den Schienen (16) in Eingriff stehenden Rollensystems (17) verfahrbar ist und der Abstand einzelner Rollen (32) des Rollensystems (17) in Fahrtrichtung zueinander so ausgebildet ist, dass bei vier in Reihe hintereinander angeordneten Rollen (32) immer mindestens drei dieser hintereinander angeordneten Rollen (32) in Kontakt mit den Schienen (16) stehen.
Patent DE-102018120182-B4 (DE)
Title: Rotationsschneidwerkzeug mit komplexer Freifläche
Inventor: BOULAKHOV SERGEI
IPC: B23C5/10
Filed: 2018-08-20
Granted: 2023-08-10
Abstract: Rotationsschneidwerkzeug (100), das eine mittlere Längsachse (A-A) definiert, umfassend:einen Schaftabschnitt (110); undeinen an den Schaftabschnitt (110) anschließenden Schneidabschnitt (120), wobei der Schneidabschnitt (120) ein Schneidende (121) und eine erste Klinge (130, 140, 150, 160) aufweist, wobei die erste Klinge eine Schneidkante (131, 141, 151, 161), eine Umfangsschneidkante (132, 142, 152, 162) und eine an die Umfangsschneidkante angrenzende komplexe Freifläche (137, 147, 157, 167) aufweist,wobei die komplexe Freifläche (137, 147, 157, 167) zum Verringern von Vibrationen oder Rattern im Rotationsschneidwerkzeug (100) vorgesehen ist und einen sich kontinuierlich ändernden primären Freiwinkel (139, 149, 159, 169) bezüglich einer Tangente Z aufweist, die sich von der Umfangsschneidkante (132, 142, 152, 162) der Klinge (140, 150, 160, 170) erstreckt, wobei der kontinuierlich variierende primäre Freiwinkel (139, 149, 159, 169) ein sinusförmiges Wellenmuster mit einer Vielzahl von Spitzen und Tälern definiert, und wobei die Umfangsschneidkante (132, 142, 152, 162) kontinuierlich glatt und ununterbrochen ist.
Patent DE-102018129922-B4 (DE)
Title: Heizungs- und Kühlsystem für ein Fahrzeug
Inventor: LEE SANG SHIN
IPC: B60H1/00
Filed: 2018-11-27
Granted: 2023-05-04
Abstract: Heizungs- und Kühlsystem für ein Fahrzeug, wobei das Heizungs- und Kühlsystem aufweist:eine Kältemittelleitung (10), die derart vorgesehen ist, dass sie durch einen Kompressor (100), einen Innenraumwärmetauscher (110) zur Innenraumklimatisierung, einen luftgekühlten Kondensator (120), und einen Verdampferkern (130) zur Innenraumklimatisierung hindurchtritt, wobei die Kältemittelleitung (10) derart konfiguriert ist, dass ein Kältemittel dahindurchfließt;eine Kühlmittelleitung (20), die derart vorgesehen ist, dass sie durch einen Hochspannungsbatteriekern (200), einen Elektrobauteilkern (210) für ein Elektrobauteil und einen Radiator für das Elektrobauteil (220) hindurchtritt, wobei die Kühlmittelleitung (20) derart konfiguriert ist, dass ein Kühlmittel dahindurchfließt;ein Wärmetauschteil (30), das derart konfiguriert ist, dass es Wärme zwischen dem Kältemittel, das zwischen dem Innenraumwärmetauscher (110) und dem luftgekühlten Kondensator (120) fließt, und dem Kühlmittel, das zwischen dem Elektrobauteilkern (210) und dem Radiator (220) fließt, austauscht; undeine erste Kältemittelbypassleitung (12), deren eines Ende von einer Stelle zwischen dem Wärmetauschteil (30) und dem luftgekühlten Kondensator (120) abgezweigt ist, und deren anderes Ende mit einer Stelle zwischen dem luftgekühlten Kondensator (120) und dem Verdampferkern (130) verbunden ist,wobei das Wärmetauschteil (30) zwischen dem Innenraumwärmetauscher (110) und dem luftgekühlten Kondensator (120) angeordnet ist.
Patent DE-102019004766-B4 (DE)
Title: Verfahren, mobile Empfangseinrichtung und Server zum Aktualisieren einer Netzabdeckungskarte
Inventor: MICHEL THOMAS
IPC: H04H60/25
Filed: 2019-07-08
Granted: 2022-07-07
Abstract: Verfahren zum Aktualisieren einer Netzabdeckungskarte, die eine Mehrzahl ortsbezogener Empfangsinformationen für ein Funknetz aufweist, mit den folgenden Schritten:Bestimmen einer ersten Position einer ersten mobilen Empfangseinrichtung (100);Übertragen der ersten Position von der ersten mobilen Empfangseinrichtung (100) an einen Server (200);Prüfen, ob ein Aktualisierungsbedarf für eine der ersten Position zugeordnete erste Empfangsinformation der Mehrzahl von Empfangsinformationen besteht, unter Verwendung des Servers (200); und,falls der Aktualisierungsbedarf für die erste Empfangsinformation besteht,Übertragen eines Auftrags zum Bestimmen einer ersten Empfangsqualität des Funknetzes an der ersten Position von dem Server (200) an die erste mobile Empfangseinrichtung (100);Bestimmen der ersten Empfangsqualität unter Verwendung der ersten mobilen Empfangseinrichtung (100);Übertragen der ersten Empfangsqualität von der ersten mobilen Empfangseinrichtung (100) an den Server (200); undAktualisieren der ersten Empfangsinformation basierend auf der ersten Empfangsqualität unter Verwendung des Servers (200).
Patent DE-102019108969-B4 (DE)
Title: Abstreifeinrichtung und Rundläuferpresse
Inventor: KOLBE SVEN
IPC: B30B11/08
Filed: 2019-04-05
Granted: 2021-05-27
Abstract: Abstreifeinrichtung (42) zum Abstreifen von Presslingen (44) von einer Matrizenscheibe (10) einer Rundläuferpresse, umfassend ein Gehäuse (50), ein an dem Gehäuse (50) angeordnetes, über der Matrizenscheibe (10) positionierbares Abstreifelement (52) zum Abstreifen von in der Rundläuferpresse hergestellten Presslingen (44) von der Matrizenscheibe (10), und einen ersten an dem Gehäuse (50) angeordneten Kanalabschnitt (56) zum Abführen von von der Matrizenscheibe (10) abgestreiften Presslingen (44), dadurch gekennzeichnet, dass das Abstreifelement (52) und der erste Kanalabschnitt (56) verschiebbar an dem Gehäuse (50) gelagert sind, und dass die Abstreifeinrichtung (42) eine Mehrzahl von alternativ in das Gehäuse (50) einsetzbaren mechanischen Positioniermitteln umfasst, die im in das Gehäuse eingesetzten Zustand jeweils derart mit dem Abstreifelement (52) und dem ersten Kanalabschnitt (56) zusammenwirken, dass das Abstreifelement (52) und der erste Kanalabschnitt (56) in einer durch die jeweiligen mechanischen Positioniermittel vorgegebenen Position an dem Gehäuse (50) angeordnet sind, wobei sich die vorgegebene Position für das Abstreifelement (52) und/oder den ersten Kanalabschnitt (56) für unterschiedliche mechanische Positioniermittel unterscheidet.
Patent DE-102019109958-B4 (DE)
Title: Förderträgerwagen
Inventor: BEST RICHMOND EMORY
IPC: B65G17/32
Filed: 2019-04-15
Granted: 2023-12-28
Abstract: Förderträgerwagen (106), umfassend:einen Hauptrahmen (202), wobei der Hauptrahmen (202) eine lasttragende Oberfläche definiert, die konfiguriert ist, ein oder mehrere Objekte zu tragen, die darauf angeordnet sind;ein Paar von Schwenkarmen (204), wobei jeder Schwenkarm (204) definiert:ein proximales Ende (205), das konfiguriert ist, den Schwenkarm (204) mit dem Hauptkörper zu verbinden,undein distales Ende (207), das konfiguriert ist, in ein entsprechendes Führungselement einer Förderanordnung einzugreifen; undeinen Klappmechanismus (208), der konfiguriert ist, das proximale Ende (205) jedes Schwenkarms (204) schwenkbar mit dem Hauptrahmen (202) zu verbinden,wobei jeder Schwenkarm (204) konfiguriert ist, um den Klappmechanismus (208) zwischen einer ausgefahrenen Position und einer eingefahrenen Position zu schwenken,wobei in der ausgefahrenen Position das distale Ende (207) jedes Schwenkarms (204) konfiguriert ist, in ein entsprechendes Führungselement der Förderanordnung einzugreifen, so dass der Förderträgerwagen (106) entlang der Förderanordnung beweglich ist,wobei in der eingefahrenen Position das distale Ende (207) von jedem Schwenkarm (204) um den Klappmechanismus (208) schwenkt, um sich vom entsprechenden Führungselement der Förderanordnung zu trennen, so dass der Förderträgerwagen (106) von der Förderanordnung abnehmbar ist.
Patent DE-102019132468-B4 (DE)
Title: Verschlussvorrichtung und Verfahren zum Verschließen eines Füllstutzens
Inventor: BEHNAMRAD KAZEM
IPC: B60K15/05
Filed: 2019-11-29
Granted: 2022-09-15
Abstract: Verschlussvorrichtung (14) für einen Füllstutzen (2), die eine Dichtfläche (78), einen Riegel (50) und eine Rampe aufweist, wobei der Riegel (50) relativ zur Rampe (74) in einer Umfangsrichtung um eine Drehachse (24) drehbar ist und sich bezüglich der Drehachse (24) radial nach außen erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass der Riegel (50) mit einer entlang der Rampe (74) geführten Führungsfläche (48) derart kinematisch gekoppelt ist, dass der Riegel (50) beim Führen der Führungsfläche (48) entlang der Rampe (74) in eine andere Richtung bewegt wird als die Führungsfläche (48), sodass der Abstand (76) des Riegels (50) zu der Dichtfläche (78) abnimmt.
Patent DE-102019134863-B4 (DE)
Title: Abdeckungsanordnung für einen Verteilerschrank und Verteilerschrank umfassend eine solche Abdeckungsanordnung
Inventor: DISSEL KLAUS
IPC: H02B1/26
Filed: 2019-12-18
Granted: 2022-09-01
Abstract: Abdeckungsanordnung für einen Verteilerschrank (100), umfassend eine erste Abdeckung (30) und ein Kaschierungselement (50), wobei das Kaschierungselement (50) einen formschlüssig mit der ersten Abdeckung (30) verbundenen Verbindungsabschnitt (52) und einen Überlappungsabschnitt (54) umfasst, der ausgebildet ist, um einen Randbereich (42) einer zweiten Abdeckung (40) zu überlappen, wobei der Verbindungsabschnitt (52) mittels einer Rastverbindung mit der ersten Abdeckung (30) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Abdeckung (30) wenigstens eine erste Rastvorrichtung (34) und das Kaschierungselement (50) wenigstens eine zweite Rastvorrichtung (58) umfasst, wobei die Rastverbindung durch die erste Rastvorrichtung (34) und die zweite Rastvorrichtung (58) gebildet ist, und dass die erste Rastvorrichtung (34) und die zweite Rastvorrichtung (58) in unterschiedlichen Relativpositionen zueinander anordenbar sind.
Patent DE-102020104518-B4 (DE)
Title: Gravimetrische Messvorrichtung
Inventor: EMMERMANN BETTINA
IPC: G01G21/28
Filed: 2020-02-20
Granted: 2021-12-09
Abstract: Gravimetrische Messvorrichtung, umfassend einen Wägeraum mit einer vertikalen Wägeraumwand, die als eine Trägerstruktur (14) mit wägeraumseitig daran lösbar fixierten, jeweils eine wägeraumseitige Modul-Vorderwand (30) umfassenden, die Trägerstruktur (14) wenigstens bereichsweise abdeckenden Abdeckmodulen (28) ausgebildet ist,
 wobei die Abdeckmodule (28) nach trägerstrukturseitig gerichtete Verriegelungs-Ausleger (38) aufweisen,
 dadurch gekennzeichnet,
 dass die Verriegelungs-Ausleger (38) mit vertikal ausgerichteten Durchgangsöffnungen (40) versehen sind, die mit korrespondierenden Öffnungen (20, 22) der Trägerstruktur (14) fluchten, wobei die Abdeckmodule (28) mittels Verriegelungs-Stangen (42), die die miteinander fluchtenden Öffnungen (40; 20, 22) der Abdeckmodule (28) und der Trägerstruktur (14) durchsetzen, an der Trägerstruktur (14) verriegelt sind.
Patent DE-102020112687-B4 (DE)
Title: Triebwerksgondel für ein Gasturbinentriebwerk
Inventor: ROSE MARCO
IPC: F02C7/24
Filed: 2020-05-11
Granted: 2022-01-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Triebwerksgondel (10) für ein Gasturbinentriebwerk, die eine Gondelwand (1) umfasst, die eine Innenseite (11) und eine Außenseite (12) aufweist. Die Gondelwand (1) umfasst einen feststehenden stromabwärtigen Abschnitt (4) und einen in axialer Richtung verschiebbaren stromaufwärtigen Abschnitt (3), der zwischen einer ersten, stromaufwärtigen Position und einer zweiten, stromabwärtigen Position verschiebbar ist. Der stromaufwärtige Abschnitt (3) bildet an seinem stromabwärtigen, dem feststehenden Abschnitt zugewandten Ende eine radial äußere Hinterkante (31) und eine dazu axial beabstandete radial innere Hinterkante (32) und zwischen diesen eine Einbuchtung (6) aus. Es ist vorgesehen, dass angrenzend an die Einbuchtung (6) eine luftdurchlässige Struktur (7) im stromaufwärtigen Abschnitt (3) ausgebildet ist, die dazu vorgesehen und ausgebildet ist, in der ersten, stromaufwärtigen Position des verschiebbaren Abschnitts (3) im Bereich der Einbuchtung (6) strömende Luft zur Innenseite (11) des verschiebbaren Abschnitts (3) zu leiten. Gemäß einem weiteren Erfindungsaspekt variiert die axiale Position der radial inneren Hinterkante (32) in Umfangsrichtung.