Patent EA-201650083-A1 (EA)
Title: Полноприводный двухколесный велосипед
IPC: B62M23/00
Filed: 2016-07-28
Abstract: Изобретение относится к транспортным средствам, управляемым механическим способом, особенно полноприводным двухколесным велосипедам, и может быть использовано в спортивных соревнованиях, проводимых в сложных дорожных условиях. Задачей изобретения является повышение качества и надежности передачи, устранение зависимости вращения переднего колеса (ПК) от заднего (ЗК) и обеспечение режима работы велосипеда в режиме полной передачи, а также облегчение его движения в сложных дорожных условиях. Для решения поставленной задачи в полноприводном двухколесном велосипеде, содержащем раму (РМ), седло, руль (РЛ), ЗК, установленное на вилке РМ (ВРМ), и ПК, установленное на вилке РЛ (ВРЛ), педали (П), установленные на осях ЗК (ОЗК) и ПК (ОПК), большие конические зубчатые колеса (БКЗК), установленные на ОЗК и ОПК и обеспечивающие их вращение, и находящиеся в сцеплении с ними соответствующие спаренные маленькие конические зубчатые колеса (МКЗК), приводы для передачи вращательного движения (ПДПВД) к ЗК и ПК и механизм для ручного управления процессов включения и отключения переднего колеса, по изобретению ПДПВД к ЗК и ПДПВД к ПК выполнены с возможностью отдельного и одновременного включения. ПДПВД к ЗК имеет один, а ПДПВД к ПК два вала, которые друг с другом связаны через карданную систему (КС), состоящую из карданного вала, с обеих сторон снабженного шарнирными механизмами (ШМ). На концы вала ПДПВД к ЗК посажены первое и второе МКЗК. Первое МКЗК находится в сцеплении с БКЗК, посаженным на П велосипеда, а второе МКЗК - с БКЗК, установленным на оси ЗК. К одному концу первого вала (ПВ) ПДПВД к ПК посажено третье МКЗК, которое находится в сцеплении с БКЗК, посаженным на оси П велосипеда, и относительно первого МКЗК расположено на угловом расстоянии 110-130° против часовой стрелки. Другой конец ПВ ПДПВД к ПК связан с первым ШМ КП. На валу ПДПВД к ЗК и на ПВ ПДПВД к ПК установлены коронные зубчатые муфты (КЗМ), кроме того, на валу ПДПВД к ЗК дополнительно установлена также эластичная муфта. Второй ШМ КП связан с вторым валом (ВВ) ПДПВД к ПК, перпендикулярным к оси руля (ОР) велосипеда. А на другой конец ВВ посажено четвертое МКЗК, которое находится в сцеплении с пятым МКЗК, с валом, параллельным к ОР. Четвертое и пятое МКЗК размещены внутри ячейки, выполненной на верхней части РЛ велосипеда и прикрепленной к РМ. Вал пятого МКЗК, проходя через системы для передачи вращательного движения от одного вала параллельному с ним другому валу, состоящему из двух рабочих (РЗК) и находящегося с ними в сцеплении одного паразитного (ПЗК) зубчатых колес, связан с параллельным к ОР валом шестого МКЗК, находящегося в сцеплении с БКЗК, установленным на ОПК. Шестое МКЗК и ВКЗК, установленное на ОПК, размещены внутри металлического кожуха, выполненного в нижней части ВРЛ и с наружной стороны прикрепленного на его поверхности. БКЗК, посаженное на оси П велосипеда, и находящиеся с ним в сцеплении первое и третье МКЗК расположены внутри металлического кожуха квадратичной формы (МККФ), прикрепленной к РМ. Вал ПДПВД к ЗК проходит через отверстия, выполненные на боковой стенке МККФ и опорной трубы, прикрепленной к РМ, а ПВ ПДПВД к ПК - через отверстие, выполненное на верхней стенке МККФ, прикрепленной к РМ. Вал четвертого МКЗК распложен внутри трубы, одновременно составляющей верхную часть РМ велосипеда, вал пятого МКЗК - через патрубок, выполненный на верхней части ВРЛ, а вал шестого МКЗК - внутри опорно-направляющей трубы, выполненной на верхней части МККФ, прикрепленной к поверхности нижней части ВРЛ. Диаметры РЗК системы для передачи вращательного движения из одного вала параллельному к ним другому валу равны друг другу, а диаметры ПЗК в 1,5-2,0 раза меньше диаметров РЗК, причем первое РЗК посажено на валу пятого, а второе РЗК - на валу шестого МКЗК. Подвижные части обеих КЗМ связаны с рукояткой с ручным управлением, установленным на РЛ велосипеда. Полные передаточные числа передачи движения из БКЗК, посаженного на оси П, к БКЗК, установленному на ОЗК и ОПК, соответственно, равны друг другу и составляют 3-5, а передаточное число из четвертого МКЗК к пятому МКЗК равно единице. В предложенном полноприводном двухколесном велосипеде качество и надежность передачи высокие. Вращение ПК не зависит от ЗК. Обеспечивается полноприводный режим работы велосипеда, и по этой причине он может легко двигаться в сложных дорожных условиях (на неровных, а также снежно-ледяных, грязевых и песчаных дорогах). Конструкция велосипеда простая, он может быть изготовлен из доступных в продаже и легкообрабатываемых деталий. Благодаря всем этим преимуществам предложенный велосипед может широко применяться для езды в сложных дорожных условиях, а также для использования в особых велосипедных спортивных соревнованиях.