baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102004022310-B4 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem mit einem Feuchtigkeitsaustauschmodul mit einem Bündel von für Feuchtigkeit durchlässigen Hohlfasermembranen
Inventor: BERGER GERHARD
IPC: H01M8/04
Filed: 2004-05-04
Granted: 2010-01-07
Abstract: Brennstoffzellensystem mit einem Feuchtigkeitsaustauschmodul, wobei das Feuchtigkeitsaustauschmodul (7) ein Bündel (8) von für Feuchtigkeit durchlässigen von einem ersten Gastrom durchströmten Hohlfasermembranen (9) aufweist, wobei das Bündel der Hohlfasermembranen in einem Mantelraum mit Leitungselementen (10, 12) zur Zuleitung und Ableitung eines die Hohlfasermembranen umströmenden zweiten Gasstroms angeordnet ist, wobei die Leitungselemente in ihrem Umfang zahlreiche Öffnungen aufweisen und in dem Bündel der Hohlfasermembranen angeordnet sind, und wobei der die Hohlfasermembranen durchströmende Gasstrom durch einen mit allen Hohlfasermembranen verbundenen Strömungsraum so umlenkbar ist, dass er in einem Teil der Hohlfasermembranen in der einen und in einem anderen Teil der Hohlfasermembranen in die andere Richtung strömt.
Patent DE-102004022750-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Mikro-Prüfkörpers
Inventor: NEUGEBAUER MICHAEL
IPC: G01B21/04
Filed: 2004-05-07
Granted: 2007-04-19
Abstract: Verfahren
zur Herstellung eines Mikro-Prüfkörpers (1)
zur Einmessung und Überprüfung dimensioneller
Messgeräte,
bei dem eine Anordnung von Pyramiden auf einer Fläche des
Prüfkörpers durch
Abformung einer Anordnung von in einen Siliziumwafer eingeätzten Pyramiden
gebildet wird.
Patent DE-102004032680-B4 (DE)
Title: Motorbremse für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug
Inventor: FUCHS ANDREAS DR
IPC: B60L7/00
Filed: 2004-07-06
Granted: 2012-11-08
Abstract: Motorbremse für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug, insbesondere für ein Schienenfahrzeug, mit einer permanent erregten Synchronmaschine (3), wobei Klemmen der Synchronmaschine (3) über Schalter (2b) mit Bremswiderständen (4) in Verbindung stehen und wobei mindestens zu einem der Bremswiderstände (4) ein Kondensator (5) parallel geschaltet ist, dadurch gekennzeichnet, dass mit jeder Klemme der Synchronmaschine (3) ein Bremswiderstand (4) über einen Schalter (2b) in Verbindung steht und dass mindestens einer der Bremswiderstände (4) veränderlich ist.
Patent DE-102004043383-B4 (DE)
Title: Inversion port for feeding sealant-impregnated inversion hose into drainpipe to line it is made up of at least two chambers which ensure air-tight feeding of hose into pipe
Inventor: KRASOWSKI BERND-JAN
IPC: B29C63/36
Filed: 2004-09-08
Granted: 2006-05-18
Abstract: The inversion port for feeding a sealant-impregnated inversion hose into a drainpipe to line it is made up of at least two chambers (1, 2) which ensure air-tight feeding of the hose into the pipe. The chambers are divided longitudinally by flexible seals (9a, 9b), between which the hose (7) is fed. - An INDEPENDENT CLAIM is included for the inversion port chambers.
Patent DE-102004044958-B4 (DE)
Title: Struktur zum Unterdrücken von Kerbwirkung in einer Ecke
Inventor: CHOI SEUNG WOO
IPC: F16M1/00
Filed: 2004-09-16
Granted: 2006-07-13
Abstract: Struktur
zum Unterdrücken
von Kerbwirkung in einer Ecke (20) mit  – einem Spannungs-Konzentrations-Abschnitt
(21, 33a), der zum Konzentrieren der Spannung als wenigstens eine Zacke
in der Ecke (20) ausgebildet ist; und  – eine Mehrzahl von gerundeten
Abschnitten (R1, R2), die an der linken bzw. an der rechten Seite
des Spannungs-Konzentrations-Abschnitts
(21, 33a) ausgebildet sind, so dass der Querschnitt des Spannungs-Konzentrations-Abschnitts
(21, 33a) erweitert werden kann.
Patent DE-102004046824-B4 (DE)
Title: Geschwindigkeitsmessung bei einer elektrischen permanenterregten Synchronmaschine
Inventor: JAJTIC ZELJKO DR
IPC: H02P25/064
Filed: 2004-09-27
Granted: 2016-06-16
Abstract: Geschwindigkeitsmesseinrichtung (1, 2) für eine permanenterregte elektrische Synchronmaschine (5, 7), welche ein Primärteil (11, 13) und ein Sekundärteil (15, 17) aufweist, wobei das Sekundärteil (15, 17) Permanentmagnete (19) aufweist, wobei die Geschwindigkeitsmesseinrichtung (1, 2) zumindest einen ersten Sensor (25) und einen zweiten Sensor (24, 31) aufweist, wobei der erste Sensor (25) eine Sensorspule (29) aufweist und der zweite Sensor (24, 31) ein Hallsensor (31) ist und die Sensoren (24, 25, 31) am Primärteil (11, 13) derart angebracht sind, dass sowohl der erste Sensor (25) als auch der zweite Sensor (24, 31) von einem durch die Permanentmagnete (19) erzeugten magnetischen Feld (33) beeinflussbar sind, wobei zumindest einer der Sensoren (24, 25, 31) innerhalb eines magnetischen Kreises des Primärteils (11) angeordnet ist, wobei der innerhalb des magnetischen Kreises angeordnete Sensor (24, 25, 31) an oder in einem Blechpaket des Primärteils (11, 13) angeordnet ist, wobei der erste Sensor (25) und der zweite Sensor (24, 31) an einer Auswerteeinrichtung (37, 38) zur Ermittlung der Geschwindigkeit der permanenterregten elektrischen Synchronmaschine (5, 7) anschließbar sind.
Patent DE-102004050813-B4 (DE)
Title: Anomalie-Diagnosevorrichtung für eine Brennkraftmaschine
Inventor: DATE TOSHIAKI
IPC: F02D41/22
Filed: 2004-10-19
Granted: 2008-10-30
Abstract: Anomalie-Diagnosevorrichtung
für ein Hochdruck-Kraftstoffsystem
einer Brennkraftmaschine mit mehreren, jeweils einen Kraftstoff-Injektor
(15) aufweisenden Zylindern, umfassend:  einen Akkumulator (12)
zum Speichern von Kraftstoff bei hohem Druck für die Versorgung der Kraftstoff-Injektoren (15) mit
in dem Akkumulator (12) gespeichertem Kraftstoff;  eine Hochdruck-Kraftstoffpumpe
(18) zum Einspeisen von Kraftstoff aus einem Kraftstofftank (20)
in den Akkumulator (12);  ein Überströmventil (33) zum Öffnen/Schließen eines
Kraftstoff-Entlastungskanals, der eine Druckerhöhungskammer (32) der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (18)
mit einer Niederdruckseite verbindet; und  eine elektronische
Steuereinrichtung (30) zum variablen Einstellen eines Kraftstoff-Solldruckes
(PFo) während
der Einstellung des Kraftstoff-Druckes (PF) auf den jeweiligen Sollwert
(PFo);  wobei  eine mittels der elektronischen Steuereinrichtung
(30) validierte Steuerperiode der Hochdruck- Kraftstoffpumpe (18) einen Kraftstoffansaug-Zeitabschnitt und
einen Kraftstoffausstoß-Zeitabschnitt umfasst;  die
Periode für
Kraftstoffansaugen und Kraftstoffausstoßen eine erste Steuerperiode
aufweist, in welcher ein Schließen des Überströmventils
(33) der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (18) gesteuert wird, so dass
Kraftstoff von der Druckerhöhungskammer
(32) der Hochdruckpumpe...
Patent DE-102004056582-B4 (DE)
Inventor: OEHRING MICHAEL
IPC: C22C1/04
Filed: 2004-11-23
Granted: 2008-06-26
Abstract: The invention concerns alloys made through the use of melting and powdered metallurgical techniques on the basis of titanium aluminides with an alloy composition of Ti-z Al-y Nb where 44.5 Atom % ≰z≰47 Atom %, 44.5 Atom % ≰z≰45.5 Atom %, and 5 Atom % ≰y≰10 Atom % with possibly the addition of B and/or C at a content between 0.05 Atom % and 0.8 Atom %. Said alloy is characterized in that it contains a molybdenum (Mo) content ranging between 0.1 Atom % to 3.0 Atom %.
Patent DE-102004056703-B4 (DE)
Title: Rolladenkasten
Inventor: WESTERMANN JOSEF
IPC: E06B9/17
Filed: 2004-11-24
Granted: 2007-03-29
Abstract: Rolladenkasten
zur Aufnahme und Lagerung einer einen Rolladenpanzer tragenden Welle (14),
welcher zur zumindest teilweisen Abdeckung eines Fensters oder dgl.
durch eine Rolladenkastenöffnung
(26) abwickelbar ist, mit einer eine Isolierung (6) aufweisenden, zu
einem Rauminneren gewandten Seitenwand (2) sowie mit einem sich über die
gesamte Breite des Rolladenkastens erstreckenden, oberhalb eines
Fensterrahmens angeordneten, ein mehrteiliges Isolierelement umfassenden
Bodenteil, das den Rolladenpanzer (8) teilweise umgrenzt und einen
Ablauf (24) für
Flüssigkeiten
aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß das Bodenteil oberhalb des
Fensterrahmens (1) zumindest zweiteilig mit einem Rolladenkastenprofilelement
(24) sowie einer Abdeckvorrichtung (25) ausgebildet ist, über welche
eine Eingriffsöffnung
(20) verschließbar
ist, daß die
Abdeckvorrichtung (25) das durch die Eingriffsöffnung herausnehmbare Isolierelement
(7) aufweist und daß das
Isolierelement (7) eine der Vergrößerungen des Eingriffsbereichs
dienende Ausnehmung der weiteren Rolladenkastenisolierung (6) ausfüllt.
Patent DE-102004057985-B4 (DE)
Title: Gasturbinenverbrennungsvorrichtung
Inventor: TERAZAKI MASAO
IPC: F02C9/18
Filed: 2004-12-01
Granted: 2010-10-21
Abstract: Gasturbinenverbrennungsvorrichtung mit mehreren Vergasungsbrennern (3), die in einer Umfangsrichtung innerhalb einer Turbinengehäusekammer (5), die durch ein Gehäuse (4) gebildet ist, angeordnet sind, wobei jeder Vergasungsbrenner (3) ein Vergasungsbrennerinnenrohr (1) und ein Vergasungsbrennerübergangsrohr (2) aufweist, gekennzeichnet durch:  ein oder mehrere Ausströmöffnungen (10), die eine Verbindung zwischen dem Innenraum und dem Außenraum des Gehäuses (4) bereitstellen und mit einer Außenseite der Turbinengehäusekammer (5) in Verbindung stehen;  ein oder mehrere Entnahmemittel (12, 15) zur gleichmäßigen Entnahme von Druckluft, die in die Turbinengehäusekammer (5) ausströmt;  ein oder mehrere Ausgleichungsmittel (11) zum Ausgleichen von Druckluft, die durch die Entnahmemittel (12, 15) entnommen wurde, und zum Leiten der Druckluft zu den Ausströmöffnungen (10); und  Ausströmsteuermittel (14) zum Steuern einer Ausströmmenge, welche die Ausgleichungsmittel (11) zu den Ausströmöffnungen (10) leiten.
Patent DE-102004057999-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Umdrucken eines Tonerbildes aus elektrisch geladenen Tonerteilchen von einem Tonerbildträger auf ein Trägermaterial
Inventor: ZAPPE KARL
IPC: G03G13/01
Filed: 2004-12-01
Granted: 2007-02-15
Abstract: Vorrichtung
zum Umdrucken eines Tonerbildes aus elektrisch geladenen Tonerteilchen
von einem Tonerbildträger
auf ein Trägermaterial,  mit
einem Umdruckbereich (84) mit zwei einander gegenüberliegenden
Walzen (85, 86), zwischen denen der Tonerbildträger (78) und das Trägermaterial
(12) geführt
sind, wobei im Umdruckbereich (84) die das Tonerbild (98) enthaltende
Seite des Tonerbildträgers
(78) einen geringen Abstand zum Trägermaterial (12) hat oder in
dem die das Tonerbild (98) enthaltende Seite des Tonerbildträgers (78) das
Trägermaterial
(12) kontaktiert, wobei die Oberflächenschichten (94, 96) der
Walzen (85, 86) aus einem Material mit einer geringen elektrischen
Leitfähigkeit
gebildet sind,  mit ersten Mitteln zum Erzeugen eines ersten
elektrischen Feldes im Umdruckbereich (84), das zumindest unmittelbar im
Umdruckbereich (84) eine Kraft auf die elektrisch geladenen Tonerteilchen
des Tonerbildes (98) ausübt,
wobei die Kraft zumindest die Tonerteilchen vom Tonerbildträger löst, wobei
die ersten Mittel das erste elektrische Feld zwischen den einander
zugewandten Oberflächenbereichen der
Walzen (85, 86) erzeugen,...
Patent DE-102004061544-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Reduzieren eines Schaltstoßes bei einem automatischen Getriebe
Inventor: KIM JOUNG CHUL
IPC: F16H61/08
Filed: 2004-12-21
Granted: 2014-05-22
Abstract: Verfahren zum Reduzieren eines Schaltstoßes bei einem automatischen Getriebe, aufweisend die folgenden Schritte: (a) Ermitteln, ob ein normaler Hochschaltbetrieb vorliegt, (b) Durchführen einer ersten Motordrehmomentreduktionssteuerung auf der Basis des Motordrehmoments oder der Drosselklappenöffnungsposition zum Zeitpunkt eines Schaltstartpunkts, wenn die Bedingung in Schritt (a) erfüllt ist, (c) Ermitteln, ob eine Leistungsänderung oder ein neues Schalten während des normalen Hochschaltbetriebs vorliegt, und (d) Durchführen einer zweiten Motordrehmomentreduktionssteuerung auf der Basis des Motordrehmoments oder der Drosselklappenöffnungsposition nach dem Schaltstartpunkt, wenn die Bedingung in Schritt (c) erfüllt ist, wobei der Schritt (d) die folgenden Schritte aufweist: (d1) Ermitteln, ob das Motordrehmoment nach dem Schaltstartpunkt größer als ein vorbestimmter Motordrehmomentwert ist oder die Drosselklappenöffnungsposition nach dem Schaltstartpunkt größer als ein vorbestimmter Drosselklappenöffnungspositionswert ist, (d2) Ermitteln, ob das neue Schalten zwischen dem Schaltstartpunkt und einem Schaltendpunkt des normalen Hochschaltbetriebs stattfindet, wenn die Bedingung in Schritt (d1) erfüllt ist, (d3) Ermitteln, ob ein Drosselklappenpositionssensor, ein Motordrehzahlsensor, ein Turbinendrehzahlsensor und eine CAN-(controler area network)Kommunikation normal arbeiten, und (d4) Durchführen der zweiten Motordrehmomentreduktionssteuerung, wenn die Bedingung in Schritt (d3) erfüllt ist.
Patent DE-102005006333-B4 (DE)
Title: Halbleiterbauteil mit mehreren Bondanschlüssen und gebondeten Kontaktelementen unterschiedlicher Metallzusammensetzung und Verfahren zur Herstellung desselben
Inventor: OTREMBA RALF
IPC: H01L23/49
Filed: 2005-02-10
Granted: 2007-10-18
Abstract: Halbleiterbauteil
mit mehreren Bondanschlüssen
(1, 2, 3), wobei mehr als ein einzelner Bondanschluss (1) auf einer
einzelnen Kontaktfläche
(4) eines Halbleiterchips (5) oder einer Verdrahtungskomponente
(6) des Halbleiterbauteils (7) angeordnet ist, und wobei die Bondanschlüsse (1,
2, 3) einen Stapel (8) von mindestens zwei übereinander angeordneten Kontaktelementen
(9, 10) bilden, wobei das Material des unteren ersten Kontaktelementes
(9) mit dem Material der Kontaktfläche (4) einen ohmschen Kontaktübergang
(11) aufweist, und wobei das Material des gestapelten zweiten Kontaktelementes
(10) zu dem Material des darunter angeordneten ersten Kontaktelementes
(9) einen ohmschen Kontaktübergang
(12) aufweist, und wobei die Materialien der aufeinander gestapelten
und gebondeten ersten und zweiten Kontaktelemente (9, 10) unterschiedliche
Metallzusammensetzungen aufweisen.
Patent DE-102005016299-B4 (DE)
Title: Tastverhältniskorrektur
Inventor: MINZONI ALESSANDRO
IPC: H03L7/00
Filed: 2005-04-08
Granted: 2014-05-08
Abstract: Tastverhältniskorrekturschaltung (110) mit folgenden Merkmalen: einer Mittelungsschaltung, die konfiguriert ist, um ein erstes Signal und ein zweites Signal zu empfangen und ein drittes Signal bereitzustellen; einer Tastwiederherstellungsschaltung, die konfiguriert ist, um das dritte Signal und ein viertes Signal zu empfangen und ein fünftes Signal bereitzustellen, das ein Tastverhältnis aufweist, das näher an 50% ist als das erste Signal; und einer Synchronspiegelverzögerungsschaltung, die konfiguriert ist, um das fünfte Signal zu empfangen und das zweite Signal bereitzustellen.
Patent DE-102005022656-B4 (DE)
Title: Klimaregelungssystem für Hybridfahrzeuge unter Verwendung von thermoelektrischen Geräten
Inventor: GAWTHROP PETER R
IPC: B60H1/00
Filed: 2005-05-09
Granted: 2007-05-03
Abstract: Klimaregelungssystem
(10) für
Hybridfahrzeuge unter Verwendung von thermoelektrischen Geräten, umfassend:  a.
ein zumindest ein thermoelektrisches Element (48) aufweisendes thermoelektrisches
Modul (12), wobei das thermoelektrische Element (48) bei Aufbringung
elektrischer Energie in einer ersten Polung Wärme produziert und bei Aufbringung
elektrischer Energie in einer zweiten Polung Kälte produziert;  b. ein
regeneratorisches Bremssystem (29) und eine mit dem thermoelektrischen
Modul (12) elektrisch verbundene Steuerung (27), wobei die Steuerung
(27) zur Leitung der durch das regenerative Bremssystem (29) erzeugten
Elektroenergie an das thermoelektrische Modul (12) konfiguriert ist;  c.
eine mit einem Verbrennungsmotorkühlsystem (24) verbundene Kühlmittelleitung
(42), wobei die Kühlmittelleitung (42)
einen Abschnitt hat, der in der Nähe des thermoelektrischen Elements
(48) angeordnet ist und mit diesem in thermischer Verbindung steht;  d.
einen mit der Kühlmittelleitung
(42) verbundenen und vom Kühlmittel
durchflossenen Wärmetauscher
(14), der dem thermoelektrischen Element (48) nachgeschaltet ist;  e.
eine Kühlmittelpumpe
(26), die mit der...
Patent DE-102005024411-B4 (DE)
Title: Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben der Antriebsanordnung
Inventor: PITOUR THOMAS
IPC: B60K17/00
Filed: 2005-05-27
Granted: 2010-09-16
Abstract: Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug,  mit einer Brennkraftmaschine (2), die trieblich mit einem Generator (8) und einem Elektromotor (9) verbunden ist, wobei der Elektromotor (9) mittels einer schaltbaren Kupplung (14) von der Brennkraftmaschine (2) ab- und ankuppelbar ist,  wobei der Elektromotor (9) trieblich mit wenigstens einem Nebenaggregat (17), insbesondere einem Klimakompressor (17'), verbunden ist, und  wobei die Antriebsanordnung (1) eine Regel-/Steuereinrichtung (18) aufweist, die mit der Brennkraftmaschine (2), dem Elektromotor (9), dem Generator (8) und der Kupplung (14) verbunden ist dergestalt, dass in Abhängigkeit vorgebbarer Fahr- und Betriebsparameter des Kraftfahrzeuges die Kupplung (14) öffenbar oder schließbar ist, so dass ein Antrieb des wenigstens einen Nebenaggregates (17, 17') bei geschlossener Kupplung (14) durch die Brennkraftmaschine (2) und bei offener Kupplung (14) durch den Elektromotor (9) erfolgt,  dadurch gekennzeichnet,  dass der Elektromotor (9) einerseits mit dem Generator (8) und andererseits mit einem Elektro-Energiespeicher (15) elektrisch verbunden ist, so...
Patent DE-102005030481-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Zünden eines Brennstoff-Luftgemisches
Inventor: NOLTE HUBERT
IPC: F02D41/22
Filed: 2005-06-28
Granted: 2013-11-07
Abstract: Verfahren zum Zünden eines Brennstoff-Luftgemisches während eines Verbrennungszyklus in einer Verbrennungskraftmaschine, enthaltend die Verfahrensschritte Erzeugen wenigstens eines ersten Zündimpulses durch ein Mittel zum Erzeugen einer Zündspannung und einer Zündkerze, Ionisationsmessen durch eine Ionisationsmessschaltung, Vergleichen gemessener Ionisationssignale mit Ionisationssollwerten und Auslösen keines oder wenigstens eines weiteren Zündimpulses in Abhängigkeit des Vergleiches, Auswerten der Ionisationsmesswerte im Hinblick auf eine Entflammung des Gemisches in einem Brennraum der Verbrennungskraftmaschine, wobei erneut gezündet und dem Brennraum wiederum eine definierte Zündenergie zugeführt wird, wenn die Entflammung des Gemisches ausbleibt oder nicht vollständig stattfindet und wobei kein weiterer Zündimpuls erfolgt, wenn als Ergebnis des Vergleichs eine Entflammung des Gemisches detektiert wird.
Patent DE-102005031436-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Überwachung einer elastomechanischen Tragstruktur
Inventor: REETZ JOHANNES DIPL ING
IPC: F03D7/00
Filed: 2005-07-04
Granted: 2012-06-28
Abstract: Verfahren zur Überwachung einer elastomechanischen Tragstruktur (1) eines einen Rotor und einen den Rotor tragenden Turm aufweisenden Windrades einer Windenergieanlage, – mit zumindest einem an der Tragstruktur (1) angeordneten Schwingungsaufnehmer (6), – mit einer Auswerteeinheit (14) zur Bestimmung von momentanen Eigenfrequenzen der Tdes Schwingungsaufnehmers (6) und zur Bestimmung von momentanen Parametern einer bezüglich potentiellen Schädigungsbereichen (2, 3, 4) der ursprünglichen ungeschädigten Tragstruktur (1) parametrisierten Steifigkeitsmatrix und/oder Trägheitsmatrix der Tragstruktur (1) auf Grundlage der momentanen Eigenfrequenzen, – mit einer Diagnoseeinheit (15) zum Vergleich der momentanen Parameter der Steifigkeitsmatrix beziehungsweise der Trägheitsmatrix mit den ursprünglichen Parametern der Steifigkeitsmatrix beziehungsweise der Trägheitsmatrix – und mit einer Ausgabeeinheit (16) zur Ausgabe einer Zustandsmitteilung über einen Zustand der Tragstruktur (1) bei einer Abweichung der momentanen Parameter der Steifigkeitsmatrix beziehungsweise der Trägheitsmatrix von den ursprünglichen Parametern der Steifigkeitsmatrix beziehungsweise der Trägheitsmatrix, wobei der Schwingungsaufnehmer...
Patent DE-102005037637-B4 (DE)
Title: Behälter für Gasspeichertanks in einem Fahrzeug
Inventor: SUESS UWE
IPC: F17C13/00
Filed: 2005-08-09
Granted: 2012-04-26
Abstract: Brennstoffspeichersystem (24) zur externen Anbringung am Unterboden eines Fahrzeugs (20), wobei das Brennstoffspeichersystem (24) aufweist:  ein Gehäuse (40) mit einem Innenraum;  zumindest einen unter Druck gesetzten Speichertank (42, 44), der im Innenraum des Gehäuses (40) angeordnet ist;  eine Brennstoffleitung (70), die mit dem Speichertank (42, 44) in Verbindung steht und aus dem Gehäuse (40) verläuft;  zumindest eine Lüftungsöffnung (88) in dem Gehäuse (40), die dazu dient, Fluid aus dem Innenraum des Gehäuses (40) zu entlüften;  dadurch gekennzeichnet,  dass zumindest eine Ableitungsöffnung (90) in dem Gehäuse (40) vorgesehen ist, die dazu dient, eine Ableitung eines Fluids aus dem Innenraum des Gehäuses (40) zu ermöglichen,  dass sich die Lüftungsöffnung (88) an der Oberseite des oberen Teils (46) des Gehäuses (40) befindet und immer offen ist, und  dass sich die Ableitungsöffnung (90) an der Unterseite des unteren Teils (48) des Gehäuses (40) befindet.
Patent DE-102005043062-B4 (DE)
Title: Verbindungskonstruktion für den oberen Abschnitt einer Mittelsäule
Inventor: HOSHINO MASAHARU
IPC: B62D25/06
Filed: 2005-09-06
Granted: 2007-07-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung liefert eine Verbindungskonstruktion in einem oberen Abschnitt einer Mittelsäule, in welchem ein Rinnenabschnitt 5 mit einem im Wesentlichen U-förmigen Querschnitt, welcher nach oben offen ist und sich in der Längsrichtung eines Fahrzeuges 1 erstreckt, in einem Verbindungsbereich zwischen einem Dachblech 2 und einem seitlichen Karosserie-Außenblech 3 des Fahrzeugs 1 vorgesehen ist, wobei ein Dachmittelträger 6 unter dem Dachblech 2 vorgesehen ist und andererseits ein Längsholm-Innenblech 12 und eine Mittelsäulenverstärkung 10 in einem oberen Mittelsäulenbereich D vorgesehen sind und sich das fahrzeuginnenseitige Endstück 10a der Mittelsäulenverstärkung 10 zu der oberen Innenseite des Fahrzeugs 1 erstreckt und mit dem Dachmittelträger 6, dem Dachblech 2 und dem seitlichen Karosserie-Außenblech 3 in dem Rinnenabschnitt 5 verbunden ist und das fahrzeuginnenseitige Endstück 10a der Mittelsäulenverstärkung 10 so vorgesehen ist, dass sich dieses zu einem fahrzeuginnenseitigen Endbereich 12a des Längsholm-Innenblechs 12 erstreckt.
Patent DE-102005046756-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Darstellung von Informationen einer automatischen Distanzregelung
Inventor: WENGELNIK HEINO
IPC: G01D7/08
Filed: 2005-09-29
Granted: 2017-10-26
Abstract: Verfahren zur Darstellung von Informationen, die mit einer automatischen Distanzregelung in einem Fahrzeug in Verbindung stehen, bei dem – eine von der virtuellen Position des Fahrzeugs ausgehende Fahrspur (3) symbolhaft dargestellt wird und – ein vorausfahrendes Fahrzeug auf der symbolhaft dargestellten Fahrspur (3) als Piktogramm (1) dargestellt wird, falls eine Sensorik (7) der Distanzregelung ein solches Fahrzeug erfasst, – der Soll-Abstand zu dem vorausfahrenden Fahrzeug durch eine relativ zu der Fahrspur (3) angezeigte grafische oder farbliche Hervorhebung (2) angezeigt wird, die bei der virtuellen Position des Fahrzeugs beginnt, und – der relative Ist-Abstand zu dem vorausfahrenden Fahrzeug durch eine Veränderung des Piktogramms (1) des vorausfahrenden Fahrzeugs dargestellt wird. dadurch gekennzeichnet, dass – der Soll-Abstand durch eine neben der symbolhaft dargestellten Fahrspur (3) angezeigten Skala (4) oder durch Hervorhebungen auf der Skala (4) dargestellt wird, wobei die Skala (4) oder Hervorhebungen auf der Skala (4) entlang der symbolhaft dargestellten Fahrspur (3) und neben dem Piktogramm (1) des vorausfahrenden Fahrzeugs dargestellt wird oder werden, wenn die Sensorik (7) erfasst, dass der Ist-Abstand kleiner als der Soll-Abstand ist.