baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014220854-B4 (DE)
Title: Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug, mit Drehgestell
Inventor: SCHAEFER-ENKELER ANDREAS
IPC: B61F5/00
Filed: 2014-10-15
Granted: 2017-01-26
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug (10), mit zumindest einem Drehgestell (40), auf dem sich zwei Wagenkästen (20, 30) abstützen. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass jeder der beiden Wagenkästen (20, 30) jeweils mittels eines Stangenelements oder mittels mehrerer Stangenelemente mittelbar oder unmittelbar an dem Drehgestell (40), insbesondere dem Drehgestellrahmen (70), gehalten wird.
Patent DE-102015114756-B4 (DE)
Title: Spiegelvorrichtung
Inventor: PAULUS INGO
IPC: G02B21/06
Filed: 2015-09-03
Granted: 2021-07-22
Abstract: Spiegelvorrichtung (17) zum Umlenken von Beleuchtungslicht bei der SPIM-Mikroskopie, gekennzeichnet durch ein Haltebauteil (1), das ein Verbindungselement (2) zum Befestigen des Haltebauteils an einem Mikroskopobjektiv (18) aufweist, wobei an dem Haltebauteil wenigstens ein Umlenkspiegel (10) wieder lösbar befestigt ist, wobei das Haltebauteil mehrere Aufnahmen (4) aufweist, in und/oder an denen jeweils ein Umlenkspiegel befestigt ist oder befestigbar ist, wobei jede Aufnahme wenigstens einen Anschlag (12, 13) aufweist, der im Zusammenwirken mit einem Gegenanschlag (14, 15) eines Umlenkspiegels jeweils eine eindeutige Befestigungsposition des Umlenkspiegels definiert.
Patent DE-102015115977-B4 (DE)
Title: Halterung für Filtermodule
Inventor: KRUMBEIN THOMAS
IPC: B01D63/08
Filed: 2015-09-22
Granted: 2021-02-25
Abstract: Halterung für Filtermodule, aufweisend eine Einspannplatte (2), eine Endplatte (3), eine Mehrzahl paralleler Führungsstangen (4), die die Einspannplatte (2) und die Endplatte (3) verschiebbar aneinander koppeln, dadurch gekennzeichnet, dass die Halterung weiterhin ein oder mehrere flexible Zugelement(e) (1) und ein Arretierelement (5) aufweist, wobei das Arretierelement (5) eine Spannvorrichtung (6) aufweist und dazu ausgelegt ist, das/die flexible(n) Zugelement(e) (1) auf eine gewünschte Länge hin mechanisch zu spannen, und wobeia) die Einspannplatte (2) über das/die flexible(n) Zugelement(e) (1) und das Arretierelement (5) an die Endplatte (3) gekoppelt ist/sind, oderb) das/die flexible(n) Zugelement(e) (1) mit der Einspannplatte (2) und der Endplatte (3) verbunden ist/sind.
Patent DE-102015116224-B4 (DE)
Title: SAW-Filter mit zusätzlichem Pol
Inventor: KAUSCHKE THOMAS
IPC: H03H9/64
Filed: 2015-09-25
Granted: 2019-10-24
Abstract: SAW Filter,- umfassend- einen zwischen Filterein- und -ausgang verschalteten Serienzweig (SZ), in dem Serienresonatoren (S) angeordnet sind, und- n parallel zum Serienzweig gegen ein Festpotenzial (GND) verschaltete Parallelzweige (PZ), in denen jeweils ein Parallelresonator (P) angeordnet ist, wobei 2 ≤ n ≤ 5,- bei dem ein erster Serienresonator (SX) so ausgebildet ist, dass er die niedrigste Antiresonanzfrequenz und die kleinste Fingerperiode aller Serienresonatoren aufweist,- bei dem parallel zu diesem ersten Serienresonator (SX) ein bei Mittenfrequenz des Filters kapazitiv wirkender zusätzlicher Resonator (RZ) geschaltet wird- bei dem der Polnullstellenabstand des ersten Serienresonators (SX) gegenüber den weiteren Serienresonatoren (S) soweit verringert ist, dass eine parasitäre Schermode der akustischen Welle aus dem Passband des Filters heraus verschoben ist,- bei dem die weiteren der Serienresonatoren (S) einen Polnullstellenabstand und eine Fingerperiode aufweisen, die höher sind als beim ersten Serienresonator,- bei dem der Pitch des zusätzlichen Resonators so eingestellt ist, dass er mit seiner Antiresonanz einen zusätzlichen Pol bei einer Störfrequenz ausbildet.
Patent DE-102015118872-B4 (DE)
Title: Omnidirektional gelagerter Lautsprecher
Inventor: WANG KAILI
IPC: H04R1/34
Filed: 2015-11-04
Granted: 2022-09-22
Abstract: Omnidirektional gelagerter Lautsprecher, welcher einen Lautsprechertreiber umfasst, wobei der Lautsprechertreiber einen Kegelmembranabschnitt und einen Treiberabschnitt umfasst, wobei der omnidirektional gelagerte Lautsprecher umfasst:ein Gehäuse für den darin eingerichteten Lautsprechertreiber, mit einer ersten Öffnung an einem Endabschnitt von dem Gehäuse und einer zweiten Öffnung an dem anderen Endabschnitt hiervon, wobei sich der Kegelmembranabschnitt des Lautsprechertreibers in der Nähe von der zweiten Öffnung befindet;ein Abdeckelement, welches mit der ersten Öffnung verbunden ist, welches einen ersten Durchgang und zweite Durchgänge hat, wobei der erste Durchgang und jeder der zweiten Durchgänge zwei Öffnungen haben, wobei eine der zwei Öffnungen des ersten Durchgangs mit einer der Öffnungen von jedem der zweiten Durchgänge gekoppelt ist, und die andere Öffnung des ersten Durchgangs entlang der Richtung von der ersten Öffnung des Gehäuses zur zweiten Öffnung des Gehäuses in der Nähe des Treiberabschnitts angeordnet ist, wobei die anderen Öffnungen der zweiten Durchgänge in dem Abdeckelement angeordnet sind, wobei der erste Durchgang und jeder der zweiten Durchgänge zwischen sich einen ersten Winkel bestimmen und angrenzende zweite Durchgänge zwischen sich einen zweiten Winkel bestimmen;wobei die zweiten Durchgänge als gerade Röhren mit konstantem Querschnitt ausgestaltet sind, und die zweiten Winkel zwischen den zweiten Durchgängen 360°/A betragen, mit „A>2“, wobei „A“ die Anzahl der zweiten Durchgänge darstellt.
Patent DE-102015202558-B4 (DE)
Title: Rotor einer Ladeeinrichtung
Inventor: KLUSÁCEK MICHAL
IPC: F02C6/12
Filed: 2015-02-12
Granted: 2022-09-08
Abstract: Rotor (1) einer Ladeeinrichtung (2), , mit einem Verdichterrad (3) und einem daran befestigten Turbinenrad (4), dadurch gekennzeichnet,
 - dass zwischen dem Verdichterrad (3) und dem Turbinenrad (4) eine Dichtscheibe (5) angeordnet ist,
 - dass das Verdichterrad (3) und das Turbinenrad (4) jeweils eine Haltekontur (13) und die Dichtscheibe (5) eine komplementär dazu ausgebildete Gegenhaltekontur (14) aufweisen, oder umgekehrt,
 oder
 - dass die Dichtscheibe (5) eine zentrale Gegenhaltekontur (14) und gegenüberliegend eine zentrale Haltekontur (13) und das Verdichterrad (3) und das Turbinenrad (4) jeweils eine komplementär dazu ausgebildete Haltekontur (13) oder eine Gegenhaltekontur (14) aufweisen,
 - dass die Haltekontur (13) und die Gegenhaltekontur (14) in montiertem Zustand ineinandergreifen und darüber das Verdichterrad (3), die Dichtscheibe (5) und das Turbinenrad (4) aneinander befestigen.
Patent DE-102015206917-B4 (DE)
Title: Pultrusion von Endlosprofilen mit diskontinuierlichem Querschnittsverlauf
Inventor: KEIL CORNELIUS JOHAN KALLE
IPC: B29C70/52
Filed: 2015-04-16
Granted: 2022-03-17
Abstract: Pultrusionsvorrichtung zum Erzeugen eines faserverstärkten Endlosprofils, welches einen zweiten, in einer Pultrusionsrichtung diskontinuierlichen Querschnittsverlauf aufweist, mit einer Pressformeinrichtung (15) zur Formgebung des Endlosprofils (16), umfassend
 - eine erste Formgebungsvorrichtung (15a) zum Erzeugen des Endlosprofils (16) mit einem kontinuierlichen Querschnittsverlauf (16a), und
 - eine bezüglich der ersten Formgebungsvorrichtung (15a) in Pultrusionsrichtung (P) nachfolgende, zweite Formgebungsvorrichtung (15b) zum Formen des zweiten diskontinuierlichen Querschnittsverlaufs (16c) des Endlosprofils (16), dadurch gekennzeichnet, dass
 - ein Stanzwerkzeug (15c) zwischen der ersten Formgebungsvorrichtung (15a) und der zweiten Formgebungsvorrichtung (15b) angeordnet und dazu ausgebildet ist, zumindest in einem definierten Abschnitt des Endlosprofils (16) eine lokale Formänderung des kontinuierlichen Querschnittsverlaufs (16a) zu bewirken, um einen ersten diskontinuierlichen Querschnittsverlauf (16b) des Endlosprofils (16) zu erzeugen.
Patent DE-102015217246-B4 (DE)
Title: Verfahren und Steuergerät
Inventor: ZHANG HONG
IPC: F02D41/00
Filed: 2015-09-09
Granted: 2018-09-27
Abstract: Verfahren zum Ermitteln eines Korrekturwert (K) eines Antriebssystems (100)- wobei ein Antriebssystem (100) mit einer elektrischen Maschine (110) und einer Brennkraftmaschine (105) mit wenigstens einem ersten Zylinder (Z) und einer Kurbelwelle (180) bereitgestellt wird,- wobei eine Brennstoffzufuhr zu wenigstens dem ersten Zylinder() der Brennkraftmaschine (105) deaktiviert wird,- wobei die elektrische Maschine (110) mit der Brennkraftmaschine (105) drehmomentschlüssig gekoppelt wird,- wobei die elektrische Maschine (110) derart angesteuert wird, dass die Kurbelwelle (180) der Brennkraftmaschine (105) mit einer vordefinierten Drehzahl (n) rotiert, dadurch gekennzeichnet, dass- eine erste Zylindersegmentzeitdauer (t), die dem ersten Zylinder (Z) zugeordnet ist, erfasst wird,- wobei in Abhängigkeit der ersten Zylindersegmentzeitdauer (t) der Korrekturwert (K) ermittelt wird,- wobei die Brennstoffzufuhr zu einem zweiten Zylinder (Z) der Brennkraftmaschine (105) deaktiviert wird,- wobei eine zweite Zylindersegmentzeitdauer (t), die dem zweiten Zylinder (Z) zugeordnet ist, erfasst wird,- wobei eine Zylindersegmentdauerdifferenz (Δt) aus einer Referenzzeitdauer (t) und der zweiten Zylindersegmentzeitdauer (t) ermittelt wird,- wobei die Zylindersegmentdauerdifferenz (Δt) bei der Ermittlung des Korrekturwerts (K) berücksichtigt wird.
Patent DE-102015217385-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Bestimmen, ob sich im Umfeld eines innerhalb eines Parkplatzes befindlichen Kraftfahrzeugs ein Objekt befindet
Inventor: NORDBRUCH STEFAN
IPC: G06V20/52
Filed: 2015-09-11
Granted: 2022-10-27
Abstract: Verfahren zum Bestimmen, ob sich im Umfeld (501) eines innerhalb eines Parkplatzes (401) befindlichen Kraftfahrzeugs (301) ein Objekt befindet, umfassend die folgenden Schritte:- Bereitstellen (101) von ersten Umfelddaten eines oder mehrerer Umfeldsensoren (303) des Kraftfahrzeugs (301), wobei die ersten Umfelddaten einem mittels des einen oder der mehreren Umfeldsensoren (303) des Kraftfahrzeugs (301) erfassten Umfeld (501) des Kraftfahrzeugs (301) entsprechen,- Bereitstellen (103) von zweiten Umfelddaten eines oder mehrerer Umfeldsensoren (403) des Parkplatzes (401), wobei die zweiten Umfelddaten einem mittels des einen oder der mehreren Umfeldsensoren (403) des Parkplatzes (401) erfassten Umfeld (501) des Kraftfahrzeugs (301) entsprechen,- Bestimmen (105) basierend auf den ersten und auf den zweiten Umfelddaten, ob sich im Umfeld (501) des Kraftfahrzeugs (301) ein Objekt befindet.
Patent DE-102015221072-B4 (DE)
Title: Diversitätsempfänger-Frontendsystem mit Verstärkern nachgeschalteten Filtern
Inventor: WLOCZYSIAK STEPHANE RICHARD MARIE
IPC: H04B7/08
Filed: 2015-10-28
Granted: 2022-10-06
Abstract: Ein Empfangssystem, umfassend:eine Steuereinrichtung, welche dazu eingerichtet ist, einen oder mehrere Pfade einer Vielzahl von Pfaden zwischen einem Eingang eines ersten Multiplexers und einem Ausgang eines zweiten Multiplexers selektiv zu aktivieren,eine Vielzahl von Verstärkern, von denen jeder Verstärker der Vielzahl von Verstärkern entlang eines zugehörigen Pfades der Vielzahl von Pfaden angeordnet und dazu ausgelegt ist, ein an dem Verstärker empfangenes Signal zu verstärken; undeine erste Vielzahl von Bandpassfiltern, von denen jeder Bandpassfilter der ersten Vielzahl von Bandpassfiltern entlang eines zugehörigen Pfades der Vielzahl von Pfaden an einem Ausgang eines entsprechenden Verstärkers der Vielzahl von Verstärkern angeordnet und dazu ausgelegt ist, ein an dem Bandpassfilter empfangenes Signal auf ein zugehöriges Frequenzband zu filtern, wobei die Vielzahl von Pfaden einen modulexternen Pfad mit einem modulexternen Bandpassfilter und einem der Vielzahl von Verstärkern aufweist.
Patent DE-102016013653-B4 (DE)
Title: Verfahren und Einrichtung zum Senden haustechnischer Daten
Inventor: PETKOV HRISTO
IPC: G08C17/02
Filed: 2016-11-16
Granted: 2021-06-17
Abstract: Verfahren zu wiederholtem Senden haustechnischer Daten als Datentelegramme (14n) von einem Transceiver (16) einer Datenquelle (10) an einen Speicher (20) über einen stochastisch gestörten Übertragungskanal (17), wobei in einem Vergleicher (21) für die über eine Zeitspanne empfangenen Datentelegramme (14m) eine Paketfehlerrate (PER) als das Verhältnis ungestört empfangener zu innerhalb der Zeitspanne gesendeter Datentelegramme (14m/14n) bestimmt wird, dadurch gekennzeichnet, dass eine momentane Paketfehlerrate quasi- oder diskontinuierlich für die jeweils aktuell angetroffenen Übertragungsgegebenheiten bestimmt wird, und empfangsseitig die Anzahl (n') oder Frequenz künftiger Sende-Wiederholungen zur Beeinflussung und insbesondere Vorgabe der Paketfehlerrate (PER) verändert, über den Übertragungskanal (17) im Vergleicher (21) abgelegt und an den Transceiver (16) der Datenquelle (10) übermittelt wird.
Patent DE-102016104367-B4 (DE)
Title: Anzeigesystem zur anzeige einer vielzahl von betriebsparametern eines fahrzeuges
Inventor: SABARINATHAN KRISHNAN
IPC: B60K35/00
Filed: 2016-03-10
Granted: 2018-05-09
Abstract: Anzeigesystem (100) zur Anzeige einer Vielzahl von Betriebsparametern eines Fahrzeuges, umfassend:einen ersten Anzeigeabschnitt (102A) zur Anzeige eines ersten Parameters (104A);einen zweiten Anzeigeabschnitt (102B) zur Anzeige eines zweiten Parameters (104B);einen dritten Anzeigeabschnitt (102C), der sich von dem ersten Anzeigeabschnitt und dem zweiten Anzeigeabschnitt unterscheidet und konfiguriert ist, um zumindest einen von einem dritten Parameter und einem vierten Parameter zusätzlich zu dem ersten Parameter und dem zweiten Parameter anzuzeigen;eine Zeigeeinheit (106) zur Angabe eines gemessenen Wertes des ersten Parameters oder des zweiten Parameters in dem ersten Anzeigeabschnitt und zweiten Anzeigeabschnitt;einen Schalter (108) zur Steuerung der Zeigeeinheit zur Angabe des ersten Parameters in dem ersten Anzeigeabschnitt oder zweiten Parameters in dem zweiten Anzeigeabschnitt;eine Antriebseinheit (110), die konfiguriert ist, (i) um die Zeigeeinheit basierend auf einer Schalterposition des Schalters zu steuern, (ii) um zumindest einen aus der Vielzahl von Betriebsparametern mit Ausnahme des ersten Parameters in dem dritten Anzeigeabschnitt anzuzeigen, wenn die Zeigeeinheit den ersten Parameter in dem ersten Anzeigeabschnitt angibt und (iii) um zumindest einen aus der Vielzahl von Betriebsparametern mit Ausnahme des zweiten Parameters in dem dritten Anzeigeabschnitt anzuzeigen, wenn die Zeigeeinheit den zweiten Parameter in dem zweiten Anzeigeabschnitt angibt, undein Hintergrundlichtsystem (112A-C), das konfiguriert ist, um den ersten Anzeigeabschnitt und den dritten Anzeigeabschnitt oder den zweiten Anzeigeabschnitt und den dritten Anzeigeabschnitt basierend auf der Schalterposition selektiv zu beleuchten, wobei das Hintergrundlichtsystem von zumindest einem von einer Anzeigetechnologie umfassend eine LED, Glühlampenbeleuchtung, einen Hohllichtleiter, Lichtleiter oder ein Beleuchtungsmodul ausgeführt wird,wobei der erste und der zweite Anzeigeabschnitt eine LED-Balkendiagrammanzeige ist, wobei jeder des ersten Anzeigeabschnitts und des zweiten Anzeigeabschnitts eine Skala mit einem Ablesewert der Betriebsparameter umfasst.
Patent DE-102016105227-B4 (DE)
Title: Verbindungsvorrichtung, Verbindungsverfahren, Kontaktelement und Steckergehäuse
Inventor: LEHMANN LUTZ
IPC: H01B13/012
Filed: 2016-03-21
Granted: 2021-10-28
Abstract: Verbindungsvorrichtung (1) zum Verbinden eines Endes (3, 41) einer Leitung (2, 40) mit einem Kontaktelement (5, 45, 49, 53), welches einen Koppelabschnitt (6, 47, 51, 55, 58, 64) aufweist:mit einer Kontaktaufnahme (9), welche ausgebildet ist, das Kontaktelement (5, 45, 49, 53) aufzunehmen;mit einer Wärmequelle (15), welche ausgebildet ist, das Ende (3, 41) der Leitung (2, 40) vor dem Einführen in das Kontaktelement (5, 45, 49, 53) aufzuschmelzen, undmit einer Leitungszuführung (12), welche ausgebildet ist, das aufgeschmolzene Ende (3, 41) der Leitung (2, 40) in das Kontaktelement (5, 45, 49, 53) einzuführen;wobei die Wärmequelle (15) ausgebildet ist, das aufgeschmolzene Ende (3, 41) der Leitung (2, 40) mit dem Koppelabschnitt (6, 47, 51, 55, 58, 64) des Kontaktelements (5, 45, 49, 53) zu verschweißen.
Patent DE-102016212166-B4 (DE)
Title: Beschattungsvorrichtung für eine Scheibe eines Kraftfahrzeugs
Inventor: BUCUR ADRIAN
IPC: E06B9/68
Filed: 2016-07-04
Granted: 2018-06-14
Abstract: Beschattungsvorrichtung für eine Scheibe (2) eines Kraftfahrzeugs mit einem flexiblen Beschattungsgebilde, das auf einer Wickelwelle auf- und abwickelbar gehalten ist, die in einem fahrzeugfesten Aufnahmebereich mit einem Durchtritt angeordnet ist, durch den hindurch das Beschattungsgebilde zwischen einer auf die Wickelwelle aufgewickelten Ruhestellung und einer die Scheibe (2) überdeckenden Beschattungsstellung verlagerbar ist, wobei der Durchtritt durch ein schwenkbeweglich gelagertes Schließteil (4) verschließbar oder freigebbar ist, sowie mit einem Antriebssystem, das zur Verlagerung des Beschattungsgebildes zwischen der Ruhestellung und der Beschattungsstellung vorgesehen ist, und mit einer Steuerkinematik zur Zwangssteuerung einer Öffnungs- oder Schließbewegung des Schließteils (4), die mit dem Antriebssystem gekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerkinematik eine Seilzuganordnung aufweist, die mit einer Seilsteuerrolle (13) mit wenigstens einer zu einer Drehachse (D) der Seilsteuerrolle (13) exzentrischen Seilumlenkspur (13a, 13b, 13c) versehen ist.
Patent DE-102016213196-B4 (DE)
Title: Anschlagvorrichtung
Inventor: UNTERHUBER SEBASTIAN
IPC: B65G47/88
Filed: 2016-07-19
Granted: 2021-12-16
Abstract: Anschlagvorrichtung, insbesondere für automatische Bearbeitungs- und Fördereinrichtungen, mit wenigstens einem Anschlagmodul (20), das einen Grundkörper (22) mit einem elektrischen Stellglied (24) und ein Anschlagglied (23) für sich in einer Bewegungsebene (21) in einer aktuellen Arbeitsbewegungsrichtung (18) bewegende Gegenstände aufweist, wobei das Anschlagglied (23) mit dem elektrischen Stellglied (24) über Kopplungsmittel derart gekoppelt ist, dass dieses per Abwärtshub aus der Bewegungsebene (21) heraus und per Aufwärtshub in diese zurück bewegbar ist, gekennzeichnet durch eine mit einer Notspannungsquelle (38) ausgestattete Notabsenkungseinrichtung (39) zur elektrisch betätigten Absenkung des Anschlagglieds (23) aus der Bewegungsebene (21) heraus bei Stromausfall.
Patent DE-102017001675-B4 (DE)
Title: Plane mit elastischen Verstärkungsgurten und Sicherungselementen
Inventor: KEIM THORALD
IPC: F16B2/08
Filed: 2017-02-22
Granted: 2020-06-18
Abstract: Plane zum lösbaren Verschließen einer Öffnung in einem Aufbau eines Fahrzeugs oder einer ortsfesten Einrichtung, wobei die Plane aus einem faltbaren, elastischen Material besteht und auf der Plane mehrere längliche, elastische Verstärkungsgurte flächig oder zumindest an zahlreichen Punkten befestigt sind und wobei wenigstens ein längliches Sicherungselement mit der Plane und/oder mit einem Verstärkungsgurt an wenigstens zwei Befestigungspunkten verbunden ist, wobei das Sicherungselement zumindest teilweise aus einem textilen Gurt oder einer Gliederkette oder einem Seil oder einem anderen flexiblen Material besteht und bei glatt gespannter, aber ungedehnter Plane der Abstand zwischen zwei benachbarten Befestigungspunkten kleiner ist als die Länge des Sicherungselementes und wobei im Fall einer durch Außenkräfte herbei geführten, reversiblen Dehnung der Plane das Sicherungselement um die gleiche Wegstrecke verlängerbar ist und wobei im Fall der Belastung der Plane und/oder eines Verstärkungsgurtes mit Außenkräften von einer Stärke, die zu einer Dehnung um eine unzulässig große Wegstrecke führen würde, die Elastizität des Sicherungselementes geringer ist als die summarische Elastizität von Verstärkungsgurt und Plane.
Patent DE-102017008132-B4 (DE)
Title: Rollladen für von der Rechteckform abweichende Gebäudeöffnungen
Inventor: ALBRECHT MIRIAM
IPC: E06B9/58
Filed: 2017-08-30
Granted: 2019-03-21
Abstract: Rollladen für von der Reckeckform abweichende, insbesondere trapez- oder dreieckförmige Gebäudeöffnungen mit einer parallel zum oberen Öffnungsrand angeordneten Wickelwelle (2), einem hierauf aufwickelbaren, durch ebenfalls parallel zum oberen Öffnungsrand verlaufende Lamellen (7a,b), die entgegen der Hangabtriebskraft abstützbar sind, gebildeten Panzer (6) und seitlichen, ungleich langen Führungsschienen (4, 5) mit den Lamellen (7a,b) zugeordneten, mit Ihren Öffnungen einander zugewanden Führungskanälen (9), wobei zumindest die Lamellen (7b) eines unteren, dreieckförmigen Panzerabschnitts an ihren höher gelegenen Enden mit Führugnsnippeln (10) versehen sind, die beidseitig mit quer zur Lamellenachse verlaufenden, zueinander komplementären Eingriffsprofilierungen versehen sind und die bei abgewickeltem Panzer eine zugeordnete Längsführung (11) im Führungskanal (9) der längeren Führungsschiene (4) hintergreifen und bei aufgewickeltem Panzer (6) formschlüssig mit entsprechenden Führungsnippeln (10) der in radialer Richtung darunter liegenden Lamellen zusammenwirken, lässt sich dadurch trotz eines vergleichsweise einfachen und übersichtlichen Aufbaus eine hohe Zuverlässigkeit erreichen, dass alle Lamellen (7a,b) am höher gelegenen Ende mit Führungsnippeln mit beidseitig vorgesehenen, zueinander komplementären Eingriffsprofilierungen versehen sind, wobei die Eingriffsprofilierung der der Wickelwelle (2) zugewandten Nippelseite eine über die der Wickelwelle (2) zugewandte Lamellenseite vorspringende, in Achsrichtung hangabwärts weisende Keilfläche (16) aufweist und wobei die Wickelwelle (2) eine ihren der Panzerwicklung (8) zugeordneten Aufnahmebereich am höher gelegenen Ende begrenzende, in Achsrichtung hangaufwärts weisende Phasenanordnung aufweist, die einen Anschlag (17) für die zugewandte Keilfläche (16) der Führungsnippel (10) der Lamellen (7a) der innersten Lage der Panzerwicklung (8) bildet.
Patent DE-102017118986-B4 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zum erkennen von airbagentfaltung
Inventor: DEMIROVIC ORTHAN
IPC: B60R21/01
Filed: 2017-08-18
Granted: 2023-03-02
Abstract: Verfahren zum Erkennen einer Airbagentfaltung, das Verfahren umfassend:
 Erkennen von Luftdruckinformationen, die dem Luftdruck innerhalb einer Fahrzeugkabine entsprechen, durch mehrere Luftdrucksensoren (107);
 Bestimmen, ob ein Wert entsprechend den Luftdruckinformationen größer als ein vorbestimmter Schwellenwert ist; und
 Ausführen einer Funktion als Reaktion darauf, dass der Wert größer als der vorbestimmte Wert ist;
 dadurch gekennzeichnet , dass
 die Luftdrucksensoren (107) in einem Fahrzeugarmaturenbrett (403), einer Mittelkonsole (404), einem Fahrzeugboden, einer Instrumententafel (403) und/oder einem Fahrzeugdach (400) positioniert sind.
Patent DE-102017130069-B4 (DE)
Title: Aufnahmevorrichtung, Befestigungselement, Befestigungssystem, Dunstabzugshaube, Filter und Dunstabzugshaubensystem
Inventor: ROBBERT ANDREAS
IPC: F16B2/02
Filed: 2017-12-15
Granted: 2021-11-04
Abstract: Aufnahmevorrichtung (100) zum Aufnehmen eines Befestigungselements (105) eines Filters (110) für eine Dunstabzugshaube (505), wobei die Aufnahmevorrichtung (100) ausgeformt ist, um an der Dunstabzugshaube (505) fixiert zu werden oder fixiert zu sein und zumindest die folgenden Merkmale aufweist:- eine Nut (115), durch die ein Fortsatz (130) des an dem Filter (110) befestigten oder befestigbaren Befestigungselements (105) entlang einer Vorschubrichtung (135) durchführbar ist;- eine mit der Nut (115) verbundene Aufnahmeausnehmung (120), die dazu ausgeformt ist, um den Fortsatz (130) nach dem Durchführen in einer Befestigungsstellung (140) aufzunehmen, in der das Befestigungselement (105) in der Aufnahmevorrichtung (100) befestigt ist; und- ein der Aufnahmeausnehmung (120) in Vorschubrichtung (135) vorgelagertes Halteelement (125), das dazu ausgeformt ist, um den in der Aufnahmeausnehmung (120) aufgenommenen Fortsatz (130) in der Befestigungsstellung (140) zu halten, dadurch gekennzeichnet, dassdie Aufnahmeausnehmung (120) quer zu der Nut (115) verlaufend angeordnet ist, wobei die Aufnahmeausnehmung (120) gebogen ausgeformt ist.