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Patent DE-102014105550-A1 (DE)
Title: Warenpräsentationsmodul mit Hintergrundbeleuchtung, Front-Modul hierfür sowie Warenpräsentationseinheit
Inventor: RAU OTMAR
IPC: G09F13/04
Filed: 2014-04-17
Abstract: Offenbart wird ein Front-Modul (20) für einen Warenablageabschnitt (1) einer Warenpräsentationseinheit (15). Das Front-Modul (20) ist ausgelegt, um am vorderen Rand des Warenablageabschnitts (1) vorgesehen zu sein und weist eine Vorderseite auf, die zur Darbietung von Text- und/oder Graphikinformation für Kunden ausgelegt ist. Erfindungsgemäß weist das Front-Modul eine flächige Lichtleiterplatte (28) mit einer dieser zugeordneten Lichtquelle (27) auf, sodass Licht der Lichtquelle (27) in die Lichtleiterplatte (28) eingekoppelt wird, wobei die Lichtleiterplatte ausgelegt ist, um auf der Vorderseite des Front-Moduls (20) zumindest abschnittsweise eine Hintergrundbeleuchtung für die darzubietende Text- und/oder Graphikinformation bereitzustellen. Mit Hilfe des Front-Moduls können Waren noch wirkungsvoller und attraktiver präsentiert. Mittels der Hintergrundbeleuchtung auf der Vorderseite des Front-Moduls können werbliche Text- und/oder Graphikinformationen in einfacher Weise dargeboten werden. Das von der Lichtleiterplatte abgestrahlte Licht kann auch unmittelbar zur Beleuchtung von Waren verwendet werden. Durch geeignete Formgestaltung der Lichtleiterplatte des Front-Moduls lässt sich ferner die Richtung der Lichtabstrahlung geeignet vorgeben.
Patent DE-102014109499-A1 (DE)
Title: Systeme und Verfahren für eine variable Lenkassistenz
Inventor: JOHNSON TERREL
IPC: B62D6/00
Filed: 2014-07-08
Abstract: Es werden Verfahren und Vorrichtungen zum Steuern einer Lenkassistenzeinheit eines Fahrzeugs bereitgestellt. Das Verfahren umfasst das Empfangen von Sensordaten, die eine Radposition eines Rades relativ zu einem Rahmen des Fahrzeugs anzeigen, und das Bestimmen eines Auslenkungsgrenzwerts für die Lenkassistenzeinheit ausgehend von zumindest der Radposition des Rades. Das Verfahren umfasst ferner das Ausgeben eines Steuersignals zum Steuern der Auslenkung der Lenkassistenzeinheit ausgehend von dem Auslenkungsgrenzwert.
Patent DE-102014116000-A1 (DE)
Title: Anhängevorrichtung für Kraftfahrzeuge
Inventor: RIMMELSPACHER BERNHARD
IPC: B60D1/54
Filed: 2014-11-03
Abstract: Um eine Anhängevorrichtung für Kraftfahrzeuge, umfassend einen heckseitig, an einer Fahrzeugkarosserie montierbaren Querträger, eine an dem Querträger vorgesehene Halteeinheit, welche eine Kugelhalsaufnahme aufweisende Kugelhalsaufnahmehülse trägt, in welcher ein eine Kupplungskugel tragender Kugelhals einsetzbar und in dieser fixierbar ist, zu schaffen, bei welcher die Kugelhalsaufnahmehülse bei nicht eingesetztem Kugelhals möglichst wenig sichtbar und störend ist, wird vorgeschlagen, dass die Halteeinheit eine Schwenklagereinheit umfasst, durch welche die Kugelhalsaufnahmehülse von einer Arbeitsstellung, in welcher der Kugelhals zum Anhängerbetrieb in diese einsetzbar ist, in eine Ruhestellung verschwenkbar ist, in welcher eine Einstecköffnung der Kugelhalsaufnahmehülse außerhalb eines Sichtbereichs angeordnet ist.
Patent DE-102014116328-A1 (DE)
Title: Zylinderanordnung mit einstellbarem Anschlag
Inventor: TRÖBNER MICHAEL
IPC: F15B15/24
Filed: 2014-11-10
Abstract: Zylinderanordnung mit einem Zylinder, welcher ein Zylindergehäuse und eine einfahrbare und ausfahrbare, aus dem Zylindergehäuse ragende Kolbenstange aufweist, und einer Distanzscheibenanordnung mit in eine Aufbewahrstellung und in eine Anschlagstellung verbringbare Distanzscheiben, wobei die Distanzscheiben in der Anschlagstellung einen mechanischen Anschlag bilden und das Einfahren der Kolbenstange relativ zum Zylindergehäuse begrenzen, um eine Anschlagposition für die Kolbenstange zu definieren, wobei die Anschlagposition von der Anzahl in Anschlagstellung gebrachten Distanzscheiben abhängt, wobei die Distanzscheiben eine an die Kolbenstange angepasste Form aufweisen und in der Anschlagstellung die Kolbenstange zumindest teilweise umgebend angeordnet sind, wobei der Anschlag zwischen dem Zylindergehäuse und dem mit der Kolbenstange verbundenen Anschlagelement und der zugeordneten Distanzscheibenanordnung ausgebildet ist. Um in einfacher Weise sicherzustellen, dass die sich in Anschlagposition befindlichen Distanzscheiben die Kolbenstange nicht beschädigen, ist vorgesehen, dass die Distanzscheibenanordnung eine Aufnahmevorrichtung zur Aufnahme der Distanzscheiben in ihrer Anschlagstellung aufweist, dass die in ihrer Anschlagstellung in der Aufnahmevorrichtung angeordneten Distanzscheiben einen radialen Abstand zur Kolbenstange aufweisen.
Patent DE-102014119094-A1 (DE)
Title: Spanabhebendes Werkzeug
Inventor: LUIK MATTHIAS
IPC: B23B27/04
Filed: 2014-12-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Werkzeug (10) zur spanenden Bearbeitung eines Werkstücks. Das Werkzeug (10) weist einen Schneideinsatz (14) mit zumindest einer Schneide (26) auf. Zudem weist das Werkzeug (10) einen Werkzeughalter (12) auf, welcher sich im Wesentlichen entlang einer Halterlängsachse (18) erstreckt und an einem werkstückseitigen Ende zur Aufnahme des Schneideinsatzes (14) eine Schneideinsatzaufnahme (20) mit einem oberen Klemmfinger (22) und einer unteren Klemmbacke (24) hat. Des Weiteren weist das Werkzeug (10) ein im Wesentlichen keilförmiges Klemmelement (16) auf, welches zum Verklemmen des Schneideinsatzes (14) im Werkzeughalter (12) in der Schneideinsatzaufnahme (20) befestigbar ist. Ferner umfasst das Werkzeug (10) ein Befestigungselement zum Befestigen des Klemmelements (16) in der Schneideinsatzaufnahme (20) und gleichzeitigen Verklemmen des Schneideinsatzes (14) im Werkzeughalter (12).
Patent DE-102014200727-A1 (DE)
Title: Anlasservorrichtung für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit der Anlasservorrichtung
Inventor: KIRCHNER ECKHARD
IPC: F02N15/06
Filed: 2014-01-16
Abstract: Anlasser werden bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren benötigt, um bei einem Startvorgang den Verbrennungsmotor auf eine Startdrehzahl zu beschleunigen und damit eine Zündung des Verbrennungsmotors zu ermöglichen. Hierzu wird eine Anlasservorrichtung 1 für ein Fahrzeug 2 mit einem Anlassermotor 6 zur Erzeugung eines Anlasserdrehmoments, mit einem Abtriebsritzel 4 zur Ankopplung der Anlasservorrichtung 6 an einen Verbrennungsmotor, wobei das Abtriebsritzel 4 eine Ritzeldrehachse RD definiert, mit einer Einspureinrichtung 9 zur Verschiebung des Abtriebsritzels 4 entlang der Ritzeldrehachse RD von einer Ruheposition R in eine Einspurposition E, und mit einem Zusatzgetriebeabschnitt 7, wobei das Anlasserdrehmoment des Anlassermotors 6 über den Zusatzgetriebeabschnitt 7 zum Abtriebsritzel 4 geleitet wird, vorgeschlagen, wobei eine Motordrehachse M des Anlassermotors 6 parallel versetzt, windschief oder winkelig zu der Ritzeldrehachse RD des Abtriebsritzels 4 angeordnet ist.
Patent DE-102014200773-A1 (DE)
Title: Aktor
Inventor: HERKOMMER DOMINIK
IPC: F16H25/20
Filed: 2014-01-17
Abstract: Es ist ein Aktor, insbesondere zur Betätigung einer Reibungskupplung zum Kuppeln einer Antriebswelle eines Kraftfahrzeugmotors mit mindestens einer Getriebeeingangswelle eines Kraftfahrzeuggetriebes, vorgesehen mit einer elektromotorisch verdrehbaren Spindel zum Einleiten eines Betätigungsmoments und einer auf der Spindel aufgeschraubten von der Spindel axial verlagerbaren Spindelmuttereinheit zum Ausleiten einer in axialer Richtung weisenden Betätigungskraft, wobei die Spindelmuttereinheit einen ersten Spindeltrieb und einen zweiten Spindeltrieb aufweist, wobei der erste Spindeltrieb und der zweite Spindeltrieb miteinander drehgekoppelt sind. Durch die miteinander drehgekoppelten Spindeltriebe der Spindelmuttereinheit anstelle einer einzelnen Spindelmutter kann zwischen der unbetätigten Stellung und der betätigten Stellung des Aktors ein optimierter Wirkungsgradverlauf eingestellt werden, der zum Betätigen des Aktors und/oder zum Halten des Aktors in der betätigten Stellung einen entsprechend geringen elektromotorisch aufgebrachten Energieeintrag erfordert, so dass ein geringerer elektrischer Bedarf von elektrischen Verbrauchern in einem Kraftfahrzeug kostengünstig ermöglicht ist.
Patent DE-102014202907-A1 (DE)
Title: Radlagereinheit
Inventor: SCHÄFER MARC-ANDRÉ
IPC: F16C33/78
Filed: 2014-02-18
Abstract: Radlagereinheit mit ein einem Wälzlager (1), das einen ersten Lagerring (2) und einen zweiten Lagerring (3) und dazwischen angeordnete Kegelrollen (4) sowie zur Abdichtung eines Innenraums eine Wälzlagerabdichtung (5) aufweist, wobei die Wälzlagerabdichtung (5) stoffschlüssig an einem der Lagerringe (2, 3) befestigt ist.
Patent DE-102014208836-A1 (DE)
Title: Sandwichbauteil aus überspritztem Partikelschaum und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: SCHWARZ MANUEL
IPC: B32B5/20
Filed: 2014-05-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kunststoffbauteil (20) mit mindestens – einer ersten Komponente (21), die aus geschäumten Partikelschaum ausgebildet ist und – einer zweiten Komponente (22), die aus Schaumspritzgussmaterial ausgebildet ist, wobei – die zweite Komponente (22) eine sichtbare Oberfläche des Kunststoffbauteils (20) bildet.
Patent DE-102014209743-A1 (DE)
Title: Verfahren und Baugruppe zur Herstellung einer duroplastischen Formmasse
Inventor: ULRICH JOSEF
IPC: B29B7/90
Filed: 2014-05-22
Abstract: Ein Verfahren zur Herstellung einer duroplastischen Formmasse, die aus einem Harz mit eingelegten Fasern (14) besteht, weist folgende Schritte auf: – die Fasermenge wird in einem Vordosierbehälter (16) abgemessen, – die abgemessene Fasermenge wird in einen geschlossenen Imprägnierbehälter (18) eingebracht, – das Harz wird in den Imprägnierbehälter (18) eingebracht, wobei das Harz Druck und Wärme ausgesetzt wird. Des Weiteren ist eine Baugruppe zur Herstellung einer duroplastischen Formmasse mit einem solchen Verfahren vorgesehen.
Patent DE-102014209764-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Aufnahme von Magnetresonanzdaten bei einer gewünschten Gewichtung und Magnetresonanzeinrichtung
Inventor: GRODZKI DAVID
IPC: G01R33/561
Filed: 2014-05-22
Abstract: Verfahren zur Aufnahme von Magnetresonanzdaten eines Zielgebiets eines Patienten bei einer gewünschten Gewichtung, wobei ein wenigstens eine Magnetresonanzsequenz umfassendes, durch Aufnahmeparameter beschriebenes Aufnahmeprotokoll ausgewählt wird, wobei in einer Justagemessung ein für die gewünschte Gewichtung maßgeblicher Relaxationsparameter im Zielgebiet des Patienten ermittelt wird und bei einer einen Schwellwert überschreitenden Abweichung des Relaxationsparameters von einem Vergleichsparameter wenigstens ein Aufnahmeparameter in Abhängigkeit des Relaxationsparameters angepasst wird, wonach die Aufnahme mit dem angepassten Aufnahmeparameter durchgeführt wird.
Patent DE-102014209816-A1 (DE)
Title: Türsäule einer Kraftwagenkarosserie in Schalenbauweise
Inventor: SUHRER ANDREAS
IPC: B62D25/04
Filed: 2014-05-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Türsäule (12) einer Kraftwagenkarosserie in Schalenbauweise, mit wenigstens einem äußeren Türsäulenelement (10) und einem inneren Türsäulenelement, zwischen welchen zur Verstärkung der Türsäule (12) ein Verstärkungselement (22) angeordnet ist, wobei das Verstärkungselement (22) lediglich in einem oberen Teilbereich der Türsäule (12) vorgesehen ist.
Patent DE-102014210202-A1 (DE)
Title: Fahrzeug mit Fahrzeugkupplung
Inventor: WANCZURA STEFAN
IPC: B61G7/10
Filed: 2014-05-28
Abstract: Die Erfindung bezieht sich u. a. auf ein Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug (10), mit einer am Fahrzeugrohbau (100) angebrachten Fahrzeugkupplung (200). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Fahrzeugkupplung (200) einen Flansch (210) aufweist, der mit einer Auflagefläche (211) auf einer dazu parallelen Auflagefläche (111) eines Flansches (110) des Fahrzeugrohbaus (100) aufliegt, und die beiden Flansche (110, 210) mittels einer die beiden Flansche (110, 210) seitlich umgreifenden Klammereinrichtung (300) aufeinander gedrückt werden.
Patent DE-102014212895-A1 (DE)
Title: Verfahren zur performanten, feingranularen und nachweisbaren Autorisierung
Inventor: BUSSER JENS-UWE
IPC: H04L9/32
Filed: 2014-07-03
Abstract: Beschrieben wird ein Verfahren zur Autorisierung für die Nutzung eines volumenabhängigen Dienstes, mit folgenden Verfahrensschritten: – Erzeugung (11) einer Zufallszahl (H0), welche anfänglich nur einem Anwender (1) bekannt ist, – N-maliges Hashen, ausgehend von der Zufallszahl (H0), so dass folgende Hashkette gilt: H1 = Hash(H0); H2 = Hash(H1); ...; HN = Hash(HN-1), und – Anmeldung eines Anwenders (1) mittels einer digital signierten Struktur S, welche den letzten Wert der Hashkette HN im Klartext enthält, bei einem Dienstleister (2), – Bestätigung (14, 15, 16, 17) jeder erhaltenen k-ten Teilleistung oder Autorisieren jeder angefragten k-ten Teilleistung mittels Senden des (N – k)-ten Wertes HN-k der Hashkette vom Anwender (1) an den Dienstleister (2) nach respektive vor der Erbringung dieser Teilleistung, – Prüfung (22, 24, 26, 28) der Gültigkeit des erhaltenen Wertes HN-k durch den Dienstleister (2) als neuer Teil der Hashkette HN-k bis HN mittels Hashen des erhaltenen Wertes und Vergleich der Übereinstimmung des Hashwertes mit dem zuvor erhaltenen Wert HN-(k-1) beziehungsweise mit HN aus Struktur S im Falle des ersten erhaltenen Wertes, – Bereitstellung der nächsten Teilleistung respektive Freigabe der angefragten Teilleistung durch den Dienstleister (2) bei Korrektheit des erhaltenen Wertes, ansonsten Abbruch des Verfahrens. Anwendung: Zugangskontrolle, Vorauszahlungsverfahren, Dienstleistungsabrechnungen.
Patent DE-102014214823-A1 (DE)
Title: Bestimmung einer Verzögerung
Inventor: KUPFER ANDREAS
IPC: H04L7/04
Filed: 2014-07-29
Abstract: Es wird beispielsweise ein Verfahren zur Bestimmung einer Verzögerung vorgeschlagen, bei dem eine erste Komponente (101) einer zweiten Komponente (102) eine erste Nachricht (104) umfassend eine erste Kennung (ch1) bereitstellt, bei dem die zweite Komponente (102) der ersten Komponente (101) eine zweite Nachricht (105) umfassend eine zweite Kennung (ch2) bereitstellt, bei dem die zweite Komponente (102) der ersten Komponente (101) eine dritte Nachricht (107) umfassend eine erste Zeitinformation (T2; t2, t3) basierend auf einer Empfangszeit (t2) der ersten Nachricht (104) und einer Sendezeit (t3) der zweiten Nachricht (105) zusammen mit einem ersten codierten Wert (M1) bereitstellt, wobei der erste codierte Wert auf der ersten Zeitinformation (T2; t2, t3) basiert, bei dem die erste Komponente (101) die Verzögerung (VZ) ermittelt basierend auf einer Sendezeit (t1) der ersten Nachricht, einer Empfangszeit (t4) der zweiten Nachricht und der ersten Zeitinformation (T2; t2, t3) und bei dem die erste Komponente (101) die erste Zeitinformation (T2; t2, t3) anhand des ersten codierten Werts (M1) überprüft.
Patent DE-102014215066-A1 (DE)
Title: Wälzlagerkäfig oder Wälzlagerkäfigsegment sowie Verfahren zum Herstellen eines Wälzlagerkäfigs oder eines Wälzlagerkäfigsegments
Inventor: DZWONCZYK JOANNA
IPC: F16C33/56
Filed: 2014-07-31
Abstract: Ausführungsbeispiele betreffen Wälzlagerkäfig (1) oder Wälzlagerkäfigsegment (3), welcher oder welches als Werkstoff eine Aluminiumlegierung AA6082 und/oder AA7020 umfasst.
Patent DE-102014215298-A1 (DE)
Title: Selbstentladungscharakterisiereinrichtung und Verfahren zur Charakterisierung einer Selbstentladung von Energiespeichern
Inventor: FRIEDRICH MARCO
IPC: H01M10/48
Filed: 2014-08-04
Abstract: Diese Erfindung betrifft eine Selbstentladungscharakterisiereinrichtung (1) für eine oder mehrere zusammengeschaltete zu charakterisierende Batteriezelle(n) (10), wobei die Selbstentladungscharakterisiereinrichtung (1) eine Spannungsmesseinrichtung (43) aufweist, die dazu eingerichtet ist, zur Charakterisierung einer Selbstentladung und/oder eines Batteriezustands der Batteriezelle(n) (10) eine oder mehrere Batteriespannung(en) oder/und einen zeitlichen Gradienten der Batteriespannung(en) wiederholt zu erfassen und daraus eine Selbstentladung der Batteriezelle(n) (10) und/oder einen Zustand der Batteriezellen (10) abzuleiten, wobei Versorgungsenergie für die Selbstentladungscharakterisiereinrichtung (1) zur korrekten Charakterisierung aus einer anderen Energiequelle als der oder einer der zu charakterisierenden Batteriezelle(n) (10) bereitstellbar ist und/oder mittels einer Energieverbrauchkompensiereinrichtung kompensierbar ist. Weiter betrifft die Erfindung eine Batteriezelle und ein Verfahren zur Charakterisierung einer Selbstentladung und/oder eines Batteriezustands einer oder mehrerer Batteriezelle(n) (10).
Patent DE-102014218612-A1 (DE)
Title: Lastschaltbares Mehrstufengetriebe in Planetenbauweise
Inventor: BECK STEFAN
IPC: B60K6/48
Filed: 2014-09-17
Abstract: Das Getriebe umfasst drei Planetenradsätze (RS1, RS2, RS3) und sechs drehbare Wellen (1, 2, 3, 4, 5, 6), wobei das Sonnenrad eines ersten Planetenradsatzes (RS1) mit einer mit dem Steg eines zweiten Planetenradsatzes (RS2) drehfest verbundenen vierten Welle (4) verbunden ist, die über die Bremse (04) an das Gehäuse (G) ankoppelbar ist und über eine dritte Kupplung (34) mit einer mit dem Hohlrad eines dritten Planetenradsatzes (RS3) verbundenen dritten Welle (3) lösbar verbindbar ist, wobei die dritte Welle (3) über eine vierte Kupplung (36) mit einer mit dem Hohlrad des zweiten Planetenradsatzes (RS2) verbundenen sechsten Welle (6) lösbar verbindbar ist, welche mit dem Rotor einer Elektromaschine (EM) verbunden oder wirkverbunden ist, wobei die Abtriebswelle (2) mit dem Steg des dritten Planetenradsatzes (RS3) verbunden, über eine zweite Kupplung (26) mit der sechsten Welle (6) lösbar verbindbar und über eine erste Kupplung (25) mit einer mit dem Sonnenrad des zweiten Planetenradsatzes (RS2) und dem Hohlrad des ersten Planetenradsatzes (RS1) verbundenen fünften Welle (5) lösbar verbindbar ist und wobei die Antriebswelle (1) mit dem Steg des ersten Planetenradsatzes (RS1) verbunden ist und das Sonnenrad des dritten Planetenradsatzes (RS3) an das Gehäuse (G) gekoppelt ist.
Patent DE-102014221281-A1 (DE)
Title: Fahrzeug-Bordnetz mit hoher Verfügbarkeit
Inventor: PRÖBSTLE HARTMUT
IPC: B60R16/03
Filed: 2014-10-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug-Bordnetz (1), die ein erstes Teilnetz (10), an das zumindest ein erster Energiespeicher (Batt1) zur Einspeisung von Energie und/oder zur Entnahme von Energie angeschlossen ist, sowie ein zweites Teilnetz (20), an das zumindest eine Energiequelle (G) zur Einspeisung von Energie und/oder zur Entnahme von Energie angeschlossen ist, umfasst. Ferner umfasst das Fahrzeug-Bordnetz (1) ein steuerbares Entkoppelelement (EE), das das erste Teilnetz (10) mit dem zweiten Teilnetz (20) elektrisch miteinander verbindet, wobei das Entkoppelelement (EE) dazu ausgebildet ist, in Abhängigkeit eines Ansteuersignals einen Energiefluss zwischen dem ersten Teilnetz (10) und dem zweiten Teilnetz (20) zu ermöglichen oder zu verhindern. Das Fahrzeug-Bordnetz weist eine Anzahl an Verbrauchern (S, EPS) auf, wobei zumindest eine Teilanzahl der Anzahl an Verbrauchern (S, EPS) mit dem ersten und mit dem zweiten Teilnetz (10, 20) gekoppelt ist und in Abhängigkeit einer Betriebssituation aus dem ersten und/oder von dem zweiten Teilnetz (10, 20) mit Energie versorgbar ist.
Patent DE-102014221665-A1 (DE)
Title: Haushaltskältegerät mit punkt- und/oder linienberührend auflagernden Tragmitteln
Inventor: BETZ JOACHIM
IPC: F25D25/02
Filed: 2014-10-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Haushaltskältegerät (1), aufweisend einen Innenbehälter (7), einen vom Innenbehälter (7) begrenzten Kälteraum (4), ein den Kälteraum (4) temperierendes Kältekreislaufsystem (1b), sowie wenigstens ein Paar gegenüberliegender Tragmittel (28), die ausgebildet sind, ein Ausstattungsteil (30) des Haushaltskältegeräts (1) im Kälteraum (6) mit seitlichen Randabschnitten des Ausstattungsteils (30) auf den Tragmittels (28) aufliegend zu lagern, derart, dass sich das Ausstattungsteil (30) aus dem Kälteraum (4) herausziehen und/oder in den Kälteraum (4) hineinschieben lässt, wobei jedes Tragmittel (28) wenigstens drei Auflager (29.1–29.6) aufweist, die ausgebildet sind, das Ausstattungsteil (30) zumindest im Wesentlichen punkt- und/oder linienberührend zur tragen.
Patent DE-102014222208-A1 (DE)
Title: Hybridantriebseinrichtung
Inventor: WAGNER ANDREAS
IPC: B60L50/15
Filed: 2014-10-30
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Hybridantriebseinrichtung für ein Hybridfahrzeug (1), die Hybridantriebseinrichtung umfassend eine Verbrennungsmotor-Generator-Einheit (6) als Range Extender, wenigstens eine Elektromaschine (3) zum Antrieb und zur Verzögerung des Hybridfahrzeuges (1) und eine Batterie (4) mit den Schritten: Erzeugen von mechanischer Energie in einem Verbrennungsmotor der Verbrennungsmotor-Generator-Einheit (6), Umwandeln der mechanischen Energie in elektrische Energie in einem Generator der Verbrennungsmotor-Generator-Einheit (6), Laden der Batterie (4) und/oder Betreiben der wenigstens einen Elektromaschine (3) als Elektromotor mit elektrischer Energie aus dem Generator (8), Betreiben der Verbrennungsmotor-Generator-Einheit (6) in Abhängigkeit von dem Ladezustand (SOC) der Batterie (4), so dass ab einem Ansteigen des Ladezustandes (SOC) der Batterie (4) oberhalb eines oberen Schwellenwert (So) des Ladezustandes (SOC) der Batterie (4) die Verbrennungsmotor-Generator-Einheit (6) abgeschaltet wird und ab einem Absinken des Ladezustandes (SOC) der Batterie (4) unterhalb eines unteren Schwellenwertes (Su) des Ladezustandes (SOC) der Batterie (4) die Verbrennungsmotor-Generator-Einheit (6) eingeschaltet wird, wobei der obere Schwellenwert (So) und/oder der untere Schwellenwert (Su) in Abhängigkeit von den Streckeneigenschaften einer Fahrt mit dem Hybridfahrzeug (1) verändert werden, so dass die Verbrennungsmotor-Generator-Einheit (6) gemäß dem veränderten oberen Schwellenwert (So) und/oder unteren Schwellenwert (Su) abgeschaltet und/oder eingeschaltet wird.
Patent DE-102014223976-A1 (DE)
Title: Überdachungssystem für Pflanzenkulturen
Inventor: HOLZWARTH RUDOLF
IPC: A01G13/02
Filed: 2014-11-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Überdachungssystem für in parallelen Reihen angeordnete Pflanzenkulturen (12) mit mehreren in den Reihen angeordneten Stützen (14), jeweils einem längs der Reihen über die Stützen (14) gespannten Firstseil (16) und mehreren aus einem flexiblen Folien- und/oder Gewebematerial gebildeten, über den Reihen an den jeweiligen Firstseilen (16) parallel zueinander aufspannbaren Dachbahnen (18), wobei benachbarte Dachbahnen (18) jeweils an einem firstseitigen Längsrand (20) über ein Firstseil (16) hinweg umgefaltet sind, und wobei die paarweise überlappenden Längsränder (20) durch mehrere längs des Firstseils (16) verteilte Klemmelemente (22) fixiert sind.
Patent DE-102014224114-A1 (DE)
Title: Drehmomentwandler mit integrierter Dreischeiben-Überbrückungskupplung
Inventor: RENTFROW PETER
IPC: F16H45/02
Filed: 2014-11-26
Abstract: Ein Drehmomentwandler beinhaltet: eine Rotationsachse; einen Deckel; ein Laufrad, das drehfest mit dem Deckel verbunden ist; eine Turbine, die ein Turbinengehäuse beinhaltet; einen Stator; und eine integrierte Kupplung. Die Kupplung beinhaltet: einen Kolben, der von dem Turbinengehäuse aus radial nach außen ragt und drehfest mit dem Turbinengehäuse verbunden ist; eine Vielzahl von Zungen, die sich von dem Kolben aus in einer axialen Richtung erstrecken; eine erste Kupplungsscheibe, die drehfest mit der Vielzahl von Zungen verbunden ist; eine zweite Kupplungsscheibe, die drehfest mit dem Deckel verbunden und zwischen dem Kolben und der ersten Kupplungsscheibe angeordnet ist; und ein entsprechendes Reibungsmaterial, das axial in entsprechenden Lücken zwischen dem Kolben, der ersten und zweiten Kupplungsscheibe und dem Deckel angeordnet ist.