baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016109223-A1 (DE)
Title: Kette für einen Steuertrieb einer Hubkolben-Brennkraftmaschine sowie Steuertrieb einer Hubkolben-Brennkraftmaschine mit einer solchen Kette
Inventor: PIETRUSCHKA CHRISTIAN
IPC: F16H7/08
Filed: 2016-05-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kette für einen Steuertrieb (10) einer Hubkolben-Brennkraftmaschine mit einer Vielzahl von Kettenlaschen (66), wobei die Kettenlaschen (66) zumindest teilweise einen Laschenrücken (68a, 68b) aufweist, der beim Umlaufen der Kette (18, 22) zumindest teilweise in Gleitkontakt mit einer Gleitschiene (52, 58, 64, 90) steht, wobei der Laschenrücken (68a, 68b) mindestens einer Kettenlasche (66) eine – insbesondere ebene – Lauffläche (82a, 82b) mit einer Breite von mindestens 0,1 mm aufweist, die kleiner ist als die Breite der Kettenlasche (66).
Patent DE-102016111364-A1 (DE)
Title: Benutzerschnittstelle mit Stopp-Start-Nutzenmetrik
Inventor: DOKRAS NUPUR
IPC: F02D45/00
Filed: 2016-06-21
Abstract: Ein Fahrzeug gemäß der vorliegenden Offenbarung enthält einen Motor, der für automatischen Stopp und automatischen Start während eines Fahrzyklus konfiguriert ist. Das Fahrzeug enthält außerdem eine Benutzerschnittstelle und eine Steuerung. Die Steuerung ist konfiguriert, auf der Benutzerschnittstelle eine Metrik zu präsentieren, die eine Quantität von automatischen Stopps des Motors während eines Fahrzyklus angibt.
Patent DE-102016113804-A1 (DE)
Title: Lenkassistent
Inventor: WATANABE AKIHIRO
IPC: B60W50/08
Filed: 2016-07-27
Abstract: Ein Lenkassistent enthält eine Fahrspurbreitensetzeinheit und eine Bestimmungseinheit. Die Fahrspurbreitensetzeinheit setzt eine Fahrspurbreite zwischen den Fahrspurlinien an rechten und linken Seiten vom eigenen Fahrzeug. Die Bestimmungseinheit überwacht einen Fahrspurlinienzustand zur Bestimmung, wie der Fahrspurlinienzustand übergegangen ist, wobei der Fahrspurlinienzustand das Vorhandensein oder Fehlen der Fahrspurlinien an den rechten und linken Seiten des eigenen Fahrzeugs beinhaltet. Die Fahrspurbreitensetzeinheit setzt die Fahrspurbreite mit einer virtuellen Linie, die auf jener Seite angenommen wird, auf der die Fahrspurlinie fehlt, wenn bestimmt wird, dass der Fahrspurlinienzustand zu einem Zustand übergegangen ist, in dem die Fahrspurlinie an nur einer der rechten und linken Seiten des eigenen Fahrzeugs vorhanden ist.
Patent DE-102016116083-A1 (DE)
Title: Rahmenteil für ein Fahrzeug
Inventor: BETTIN KARSTEN
IPC: B62K3/02
Filed: 2016-08-30
Abstract: Rahmenteil für ein Fahrzeug, wobei das Rahmenteil drei Abschnitte aufweist: einen ersten Abschnitt, der in etwa mittig zur Mittelebene des Fahrzeuges angeordnet ist, einen sich an den ersten Abschnitt anschließenden zweiten Abschnitt, der außermittig an einer Seite eines Fahrzeugrades verläuft, und einen sich an den zweiten Abschnitt anschließenden dritten Abschnitt, der ebenfalls außermittig zur Mittelebene des Fahrzeuges verläuft, der allerdings im Vergleich zum zweiten Abschnitt näher an der Mittelebene des Fahrzeuges verläuft als der zweite Abschnitt, dadurch gekennzeichnet, dass die drei Abschnitte aus einem einzigen Rohr hergestellt sind, das vom ersten Abschnitt bis zum dritten Abschnitt verläuft und das entsprechend gebogene Verläufe aufweist.
Patent DE-102016116907-A1 (DE)
Title: Geländeanpassungsfähige Schaltplanung
Inventor: MULLEN JON THOMAS
IPC: F16H59/66
Filed: 2016-09-09
Abstract: Ein Fahrzeug implementiert ein Verfahren zum Wählen von Gangübersetzungen, das zwei Schaltpläne verwendet, einen für flaches Gelände und einen für hügeliges Gelände. Anfangs wechselt das Fahrzeug zwischen den Schaltplänen basierend auf einer Schätzung des Straßengradienten einer kürzlich durchlaufenen Route. Wenn das Fahrzeug zwischen den Schaltplänen wechselt, speichert das Fahrzeug dem Wechsel zugeordnete Positionsinformationen. Wenn gespeicherte Informationen über vorherige Schaltplanwechsel zur Verfügung stehen, werden die Informationen zusammen mit Navigationssystemdaten verwendet, um Schaltpläne zu geeigneteren Zeitpunkten zu wechseln.
Patent DE-102016116985-A1 (DE)
Title: Verteilmaschine
Inventor: KRABBE ULLRICH
IPC: A01M21/04
Filed: 2016-09-09
Abstract: Verteilmaschine mit einem Rahmen, Vorratsbehälter, Dosiereinrichtung und Verteilorganen, die das auszubringende Material auf der zu bearbeitenden Oberfläche in Form von zumindest einem Materialfächer verteilen, wobei der Verteilmaschine den zumindest einigen Materialfächern wie leuchtende Leuchtmittel zugeordnet sind. Die Leuchtmittel strahlen farbige Lichtstrahlen in Richtung des zumindest einen Materialfächers ab.
Patent DE-102016117117-A1 (DE)
Title: Schwader und Verfahren zum Betreiben desselben
Inventor: BOLL ULRICH
IPC: A01D78/10
Filed: 2016-09-12
Abstract: Schwader (10), mit einem Grundgestell (11), das über Stützräder (12) auf einem zu bearbeitenden Untergrund abstützbar ist und über das der Schwader an ein Zugfahrzeug ankoppelbar ist, mit einer am Grundgestell (11) gelagerten Bandrechschwadereinheit (14), die einen in einer Arbeitsstellung der Bandrechschwadereinheit an einer ersten Seite des Grundgestells positionierten ersten Bandrechschwader (16) und einen in der Arbeitsstellung an einer zweiten Seite des Grundgestells positionierten zweiten Bandrechschwader (17) aufweist, und mit einer am Grundgestell (11) gelagerten Kreiselschwadereinheit (15), die einen in einer Arbeitsstellung der Kreiselschwadereinheit an einer ersten Seite des Grundgestells positionierten ersten Kreiselschwader (19) und einen in der Arbeitsstellung an einer zweiten Seite des Grundgestells positionierten zweiten Kreiselschwader (20) aufweist, wobei jeder Bandrechschwader (16, 17) um mindestens eine horizontale Achse (22) und um mindestens eine vertikale Achse (23, 24) zwischen der Arbeitsstellung und einer Transportstellung der Bandrechschwadereinheit verlagerbar ist, wobei über die oder jede vertikale Achse (23, 24) auch die Arbeitsbreite des jeweiligen Bandrechschwaders in der Arbeitsstellung einstellbar ist.
Patent DE-102016117444-A1 (DE)
Title: Fahrzeugprüfstand zum Kalibrieren und/oder Testen von Systemen eines Fahrzeugs, die wenigstens eine Kamera umfassen sowie Verfahren zur Durchführung der Kalibrierung und / oder Tests von Systemen eines Fahrzeugs, die wenigstens eine Kamera umfassen
Inventor: PETZINGER CHRISTIAN
IPC: H04N17/00
Filed: 2016-09-16
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrzeugprüfstand zum Kalibrieren und / oder Testen von Systemen eines Fahrzeugs, die wenigstens eine Kamera umfassen. Der Fahrzeugprüfstand weist eine Sollposition für das Fahrzeug auf. Den Kameras von zu testenden Systemen ist zumindest eine eine Bilddarstellung wiedergebende und/oder eine Bilddarstellung darstellende Fläche zugeordnet. Es sind mehrere Streulicht absorbierende Elemente angeordnet, die jeweils aus einer wandförmigen Abgrenzung des Fahrzeugprüfstandes bestehen, die ein Eindringen von Licht in den Fahrzeugprüfstand reduziert. Mehrere wandförmige Abgrenzungen ergeben eine allseitige seitliche Begrenzung des Fahrzeugprüfstands ergeben. Weiterhin ist eine Tragstruktur vorhanden mit wenigstens einem oberhalb des Fahrzeugs angeordneten länglichen Tragelement sowie Stellmittel zur Bewegung zumindest einer der zumindest einen eine Bilddarstellung wiedergebenden und/oder eine Bilddarstellung darstellenden Flächen und / oder wenigstens einer Einheit zur Prüfung eines Radarsensors und / oder wenigstens einer Einheit zur Prüfung eines optischen Abstandssensors und/oder wenigstens einer Einheit zur Prüfung eines Nachtsichtgerätes des Fahrzeugs in horizontaler Richtung entlang dem wenigstens einen Tragelement.
Patent DE-102016117519-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Siloxans, Verfahren zur Herstellung eines Polysiloxans, Verfahren zum Vergießen von optoelektronischen Bauelementen
Inventor: WENDEROTH PATRICK
IPC: H01L33/56
Filed: 2016-09-16
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines Siloxans durch eine säure- oder basenkatalysierte Reaktion eines Silanols der Formel 1 und einer Verbindung der Formel 2,wobei – R4, R5 und R6 unabhängig voneinander aus einer Gruppe ausgewählt sind, die OH-, Alkyl- und Arylreste umfasst, – R1 ein H- oder Alkylrest ist, – R2 und R3 unabhängig voneinander aus einer Gruppe ausgewählt sind, die Alkoxy-, Alkyl- und Arylreste umfasst, – Y aus einer Gruppe ausgewählt ist, die H, Alkenyl-, Alkoxy-, Alkyl- und Arylreste umfasst und wobei der Katalysator in einem gasförmigen Aggregatszustand eingesetzt wird.
Patent DE-102016119270-A1 (DE)
Title: Energieversorgungssystem
Inventor: NEKUM BERNHARD
IPC: B60K1/04
Filed: 2016-10-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Energieversorgungssystem für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein elektrisches Energieversorgungsmittel (100) und ein Fluidspeichermittel (101), wobei das Fluidspeichermittel (101) ein Gehäuse und einen Fluidspeicherraum aufweist, in dem ein Fluid speicherbar ist, wobei das Gehäuse den Fluidspeicherraum umgibt, wobei das Fluidspeichermittel (101) benachbart zum Energieversorgungsmittel (100) angeordnet ist, wobei das Gehäuse versteift ausgebildet ist.
Patent DE-102016123425-A1 (DE)
Title: Zeitgebersynchronisierungssystem in einem Schleifenkommunikationskanal
Inventor: TOMOHIRO SHIBATA
IPC: H04L7/00
Filed: 2016-12-05
Abstract: In einem System, das eine Master-Station, Slave-Stationen und einen Schleifenkommunikationspfad zum Verbinden der Master- und Slave-Stationen enthält, misst die Master-Station für jede aus den Slave-Stationen eine Sendezeitverschiebungszeit ab dem Senden eines Kommunikationsrahmens in einer Vorwärtsrichtung über einen Schleifenkommunikationskanal in der Master-Station bis zum Empfang des Kommunikationsrahmens, der in einer Rückwärtsrichtung von der Slave-Station zurückgegeben wird, und berechnet Zeitgeberkorrekturzeiten für die Slave-Stationen basierend sowohl auf den Sendezeitverschiebungszeiten, die für die Slave-Stationen gemessen werden, als auch auf Verzögerungszeitinformationen, die Verzögerungszeiten repräsentieren, die durch Kommunikationsrahmenverarbeitung in den Slave-Stationen verursacht sind. Jede der Slave-Stationen enthält einen Sende/Empfangsschalter, der eine Kommunikationsrahmen-Sende/Empfangsrichtung zwischen der Vorwärts und der Rückwärtsrichtung in dem Schleifenkommunikationskanal schaltet, um Zeitgebersynchronisation in dem Schleifenkommunikationspfad, der durch den einzelnen Kommunikationskanal gebildet ist, zu ermöglichen.
Patent DE-102016200059-A1 (DE)
Title: Anordnung zur lösbaren Befestigung von Bauteilen
Inventor: HARTMANN STEFAN
IPC: F16B9/02
Filed: 2016-01-06
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung zur lösbaren Befestigung von Bauteilen, welche Mittel zum Ausgleich von Toleranzen zwischen einem ersten und einem zweiten Bauteil (1, 2) aufweist und weiter eine Blindnietmutter (5) mit einem Innengewinde sowie eine Befestigungsschraube (4) umfasst, wobei als Mittel zum Ausgleich von Toleranzen zwischen dem ersten Bauteil (1) und dem zweiten Bauteil (2) ein Drehteil (3) vorgesehen ist, welches eine mit dem Bauteil (2) fest verbundene Hülse (3.1) und eine in der Hülse (3.1) gelagerte und darin verdrehbare Scheibe (3.2) aufweist und wobei die Scheibe (3.2) über die Befestigungsschraube (4) mit der Blindnietmutter (5) und damit mit dem Bauteil (1) verbindbar ist.
Patent DE-102016201981-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Auswählen, Aktivieren oder Deaktivieren einer Funktion in einem Kraftfahrzeug mithilfe einer Bedieneinrichtung und ein Bediensystem
Inventor: MENATH ANDREAS
IPC: B60R16/02
Filed: 2016-02-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Auswählen, Aktivieren oder Deaktivieren einer Funktion in einem Kraftfahrzeug mithilfe einer Bedieneinrichtung, mit folgenden Schritten: – Feststellen einer Betätigung einer Bedieneinrichtung; – Überprüfen einer Zulässigkeit der Betätigung der Bedieneinrichtung anhand einer Bildinformation, die den Bereich der Bedieneinrichtung zum Zeitpunkt der festgestellten Betätigung der Bedieneinrichtung abbildet; – Zulassen oder Blockieren des Auswählens, Aktivieren oder Deaktivierens der der Bedieneinrichtung zugeordneten Funktion abhängig davon, ob die Überprüfung der Bildinformation die Zulässigkeit der Betätigung der Bedieneinrichtung ergeben hat.
Patent DE-102016202458-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von Si/C-Kompositpartikeln
Inventor: TROEGEL DENNIS
IPC: H01M4/1395
Filed: 2016-02-17
Abstract: Gegenstand der Erfindung sind Verfahren zur Herstellung von Si/C-Kompositpartikeln durch a) Beschichten von Siliciumpartikeln mit einem oder mehreren organischen oder anorganischen Opfermaterialien, b) Beschichten der Produkte aus Stufe a) mit einem oder mehreren organischen Kohlenstoff-Precursoren unter Bildung von Präkompositen, c) thermische Behandlung der Präkomposite aus Stufe b), wobei die in Stufe b) hergestellte Beschichtung basierend auf organischen Kohlenstoff-Precursoren carbonisiert und das organische oder anorganische Opfermaterial aus den Präkompositen teilweise oder vollständig freigesetzt wird unter Bildung von porösen Kompositen und d) Beschichten der porösen Komposite aus Stufe c) mit einer oder mehreren Kohlenstoff-Beschichtungen, was zu den Si/C-Kompositpartikeln führt.
Patent DE-102016204707-A1 (DE)
Title: Verdichter
Inventor: KOEDA NAOKI
IPC: F04C29/02
Filed: 2016-03-22
Abstract: Ein Verdichter schließt ein Gehäuse, eine in dem Gehäuse vorgesehene Entladekammer, ein Ölabscheideelement, das Öl von einem Kühlmittel abscheidet, das von der Entladekammer entladen wird, einen in dem Gehäuse vorgesehenen Entladedurchgang und einen in dem Gehäuse vorgesehenen Öldurchgang ein. Der Entladedurchgang entlädt Kühlmittel zu einem externen Kühlmittelkreislauf, von dem Öl durch das Ölabscheideelement abgeschieden worden ist. Der Öldurchgang führt Öl, das durch das Ölabscheideelement abgeschieden wird, einer Ölspeicherkammer zu. Das Ölabscheideelement weist ein Trennelement auf, das die Entladekammer und den Entladedurchgang voneinander trennt. Das Trennelement weist einen ringförmigen Abschnitt auf, der sich in Richtung des Entladedurchgangs erstreckt. Ein Abscheideraum ist innerhalb des ringförmigen Abschnitts vorgesehen. Der ringförmige Abschnitt weist ein Einführloch auf, das die Entladekammer und den Entladedurchgang miteinander verbindet. Der Entladedurchgang schließt einen Kühlmittelentladeraum ein. Kühlmittel, von dem Öl durch das Ölabscheideelement abgeschieden worden ist, wird zudem Kühlmittelentladeraum entladen. In einer Erstreckungsrichtung des ringförmigen Abschnitts ist eine Länge des Kühlmittelentladeraums größer als eine Länge des Abscheideraums. In der radialen Richtung des ringförmigen Abschnitts ist eine Größe des Kühlmittelentladeraums kleiner als oder gleich einer Größe des Abscheideraums.
Patent DE-102016206596-A1 (DE)
Title: Magnetoresistive Vorrichtungen und Verfahren zur Herstellung magnetoresistiver Vorrichtungen
Inventor: PRUEGL KLEMENS
IPC: H01L43/12
Filed: 2016-04-19
Abstract: Eine magnetoresistive Vorrichtung kann einen magnetoresistiven Stapel und eine Ätzstoppschicht ESL umfassen, die auf dem magnetoresistiven Stapel angeordnet ist. Ein Verfahren zur Herstellung der magnetoresistiven Vorrichtung kann Folgendes umfassen: Abscheiden des magnetoresistiven Stapels, der ESL und einer Maskenschicht auf einem Substrat; Vornehmen eines ersten Ätzprozesses, um einen Abschnitt der Maskenschicht zu ätzen, um einen Abschnitt der ESL freizulegen; und Vornehmen eines zweiten Ätzprozesses, um den freiliegenden Abschnitt der ESL und einen Abschnitt des magnetoresistiven Stapels zu ätzen. Das Verfahren kann ferner umfassen: Abscheiden einer Photoresistschicht auf der Hartmaske vor dem ersten Ätzprozess und Entfernen der Photoresistschicht von der Hartmaske nach dem ersten Ätzprozess. Der erste und zweite Ätzprozess können verschieden sein. Beispielsweise kann der erste Ätzprozess ein reaktiver Ätzprozess sein, und der zweite Ätzprozess kann ein nicht-reaktiver Ätzprozess sein.
Patent DE-102016206865-A1 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung
Inventor: YOSHIDA HIROSHI
IPC: H01L23/34
Filed: 2016-04-22
Abstract: Eine erste Leiterschicht (4) ist auf einer ersten Oberfläche (S1) einer Isolierplatte (12) vorgesehen und weist ein erstes Volumen auf. Eine zweite Leiterschicht (2) ist auf einer zweiten Oberfläche (S2) der Isolierplatte (12) vorgesehen und weist ein zweites Volumen auf. Eine dritte Leiterschicht (3) ist auf einer zweiten Oberfläche (S2) der Isolierplatte (12) vorgesehen und weist ein drittes Volumen auf. Die dritte Leiterschicht weist einen dickeren Montageabschnitt (3M) als die zweite Leiterschicht auf. Die Summe der zweiten und dritten Volumina ist größer als oder gleich 70 % und kleiner als oder gleich 130 % des ersten Volumens. Ein Halbleiterchip (1) ist auf dem Montageabschnitt (3M) vorgesehen. Ein Dichtelement (10) ist aus einem Isolator ausgebildet und dichtet den Halbleiterchip (1) im Innern eines Gehäuses 9 ab.
Patent DE-102016209066-A1 (DE)
Title: Verbrennungsmotor-Start-Steuersystem
Inventor: OSAKABE TETSUYA
IPC: F02N11/08
Filed: 2016-05-25
Abstract: Ein Verbrennungsmotor-Start-Steuersystem (3) beinhaltet: einen Elektromotor (20), der so konfiguriert ist, dass er eine Kurbelwelle (10) dreht; eine Elektromotor-Steuereinheit (24), die so konfiguriert ist, dass sie eine Ausgangsleistung des Elektromotors steuert; sowie ein Steuergerät (2), das so konfiguriert ist, dass es eine Kraftstoffeinspritz-Steuerung durchführt. Der Elektromotor beinhaltet eine erste Schaltkreisstruktur und eine zweite Schaltkreisstruktur, deren Abtriebsmomente sich voneinander unterscheiden. Die Elektromotor-Steuereinheit ist so konfiguriert, dass sie den Elektromotor mittels Verwenden der ersten Schaltkreisstruktur antreibt, bis eine Motordrehzahl eine erste Drehzahl erreicht, und dass sie den Elektromotor mittels Umschalten von der ersten Schaltkreisstruktur auf die zweite Schaltkreisstruktur antreibt, bis die Motordrehzahl eine zweite Drehzahl erreicht, die höher als die erste Drehzahl ist, wenn die Motordrehzahl die erste Drehzahl überschreitet. Das Steuergerät ist so konfiguriert, dass es die Kraftstoffeinspritz-Steuerung startet, wenn die Motordrehzahl gleich einer dritten Drehzahl oder höher als diese ist, die höher als die erste Drehzahl und niedriger als die zweite Drehzahl ist.
Patent DE-102016209611-A1 (DE)
Title: Elektronik eines Kraftfahrzeugs
Inventor: RÜMMLER MAIK
IPC: H05K7/20
Filed: 2016-06-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Elektronik (12) eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Verstellantriebs (2), mit einem Schaltungsträger (16), und mit einem daran angebunden elektrischen oder elektronischen Bauelement (20), das einen Körper (22) und zwei Anschlussterminals (24) zur Befestigung und elektrischen Kontaktierung aufweist. Der Körper (22) ist innerhalb einer Aussparung (18) des Schaltungsträgers (16) zumindest teilweise angeordnet. Die Erfindung betrifft ferner einen Verstellantrieb (2) eines Kraftfahrzeugs, mit einer Elektronik (12) und ein Verfahren (42) zur Herstellung einer Elektronik (12).
Patent DE-102016209736-A1 (DE)
Title: Charakterisieren von Lenkgetrieberichtungsumkehrklopfgeräuschen
Inventor: HWA IAN Y
IPC: B62D137/00
Filed: 2016-06-02
Abstract: Ein Verfahren zur Charakterisierung eines Lenkgetrieberichtungsumkehrklopfgeräuschs in einem Lenksystem, das eine Zahnstange und ein Zahngrad und eine elektrische Servolenkunterstützung über einen Lenkunterstützungsmotor aufweist, beinhaltet das Übermitteln eines Lenkeingangswinkel-Steuersignals an ein Drehstellglied, um eine Lenkachse mit aktiver Unterstützung zu einem festen Lenkwinkel zu drehen. Ein Linearstellglied wendet eine axiale Kraft mit einer konstanten Rate entlang einer Längsachse der Zahnstange an. Die axiale Zahnstangenbeschleunigung wird nach Übermittlung der axialen Kraft gemessen. Eine Steuermaßnahme wird ausgeführt, wenn eine Spitzenamplitude des axialen Beschleunigungswerts einen kalibrierten Schwellenwert des axialen Beschleunigungswerts überschreitet, der das Klopfgeräusch angibt. Ein System beinhaltet das Drehstellglied und das Lenksystem, ein Linearstellglied zum Bereitstellen einer kalibrierten axialen Anwendungskraft entlang der Zahnstangenachse, einen Beschleunigungssensor zum Messen eines axialen Beschleunigungswerts der Zahnstange, und die oben erwähnte Steuerung.
Patent DE-102016210123-A1 (DE)
Title: Versteifungsbauteil für eine Struktur eines Luft- oder Raumfahrzeugs, Luft- oder Raumfahrzeug, sowie Verfahren
Inventor: WERNER SVEN
IPC: B64C1/06
Filed: 2016-06-08
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Versteifungsbauteil für eine Struktur eines Luft- oder Raumfahrzeugs, mit einem, insbesondere langgestreckten, ersten Bauteilbereich zur Versteifung mindestens eines anderen Elements, und mit mindestens einem zweiten Bauteilbereich, der mit dem ersten Bauteilbereich dauerhaft verbunden ist. Das Versteifungsbauteil ist in dem ersten Bauteilbereich und in dem zweiten Bauteilbereich jeweils mit einem thermoplastischen Kunststoffmaterial ausgebildet. Hierbei bildet in dem ersten Bauteilbereich das thermoplastische Kunststoffmaterial eine Matrix, in welche kontinuierliche Verstärkungsfasern eingebettet sind. In dem zweiten Bauteilbereich weist das Versteifungsbauteil diskontinuierliche Verstärkungsfasern auf oder ist von Verstärkungsfasern frei.
Patent DE-102016213687-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern einer Anzeigevorrichtung für ein Kraftfahrzeug, Anzeigevorrichtung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einer Anzeigevorrichtung
Inventor: CRAMER STEPHANIE
IPC: G02B27/01
Filed: 2016-07-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer ein Head-up-Display (5) umfassenden Anzeigevorrichtung für ein Kraftfahrzeug, bei dem in Abhängigkeit von einem von einer Sensoreinrichtung (3) bereitgestellten Signal durch eine Steuereinrichtung (4) selbsttätig eine in Abhängigkeit von dem Signal bestimmte Höhenverstellung und/oder Drehung einer Darstellung (7) einer Information (8) vorgenommen wird. Das Signal korreliert dabei mit einer Farbe und/oder einer Helligkeit eines Projektionshintergrundes (9) und/oder mit einer Relativbewegung zwischen dem Projektionshintergrund (9) und einer Projektionsfläche (6). Durch das Verfahren kann eine besonders gute und sichere Wahrnehmbarkeit der dargestellten Information (8) garantiert werden. Die Erfindung betrifft weiterhin eine zur Durchführung des Verfahrens eingerichtete Anzeigevorrichtung für ein Kraftfahrzeug und ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Anzeigevorrichtung.
Patent DE-102016214036-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Positionierung zum induktiven Laden
Inventor: KRAMMER JOSEF
IPC: H02J50/90
Filed: 2016-07-29
Abstract: Es wird ein Verfahren (700) zur Ermittlung von Positionsdaten in Bezug auf die Position einer Sendeeinheit (200) relativ zu einer Empfangseinheit (210) beschrieben. Das Verfahren (700) umfasst das Generieren (701) an der Sendeeinheit (200) eines Magnetfelds (301), so dass das Magnetfeld (301) an unterschiedlichen Punkten in einer Umgebung der Sendeeinheit (200) einen unterschiedlichen zeitlichen Referenzverlauf (510) der magnetischen Flussdichte aufweist. Außerdem umfasst das Verfahren (700) das Ermitteln (702) an der Empfangseinheit (210) eines zeitlichen Messverlaufs in Bezug auf den zeitlichen Verlauf der magnetischen Flussdichte des Magnetfelds (301) an der Empfangseinheit (210). Das Verfahren (700) umfasst weiter das Ermitteln (703) der Positionsdaten auf Basis des zeitlichen Messverlaufs und auf Basis von Information in Bezug auf die unterschiedlichen zeitlichen Referenzverläufe (510).