baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019135720-A1 (DE)
Title: Überrollbügel
Inventor: LEITNER CHRISTOF
IPC: B60R21/13
Filed: 2019-12-23
Abstract: Die Erfindung befasst sich mit einem Überrollbügel (1) für ein Fahrzeug (6) in Form eines motorisierten Schneemobils (6) und/oder Quads umfassend- ein Bügelelement (1a) mit einer Bogensektion (1b), deren beide Endbereiche in jeweils einer Stange (1c) auslaufen, so dass diese die Form eines Überrollbügels (1) bilden, wobei die beiden Stangen (1c) an ihren jeweiligen der Bogensektion (1b) abgewandten Endbereichen ein Drehelement (2) mit einer Drehachse (2a) aufweisen, ausgelegt zur Befestigung der Drehachse (2a) an dem Fahrzeug (6), so dass der Überrollbügel (1) an seinen der Bogensektion (1b) abgewandten Enden der Stangen (1c) um die Drehachsen (2a) schwenkbar gelagert ist,- und eine Arretierungseinrichtung (3), um den Überrollbügel in zumindest einer Überrollposition zu arretieren.Die Erfindung beschreibt des Weiteren ein Fahrzeug (6) mit einem solchen Überrollbügel (1), ein Verfahren für eine Verladung eines solchen Fahrzeugs (6) sowie eine Verwendung eines solchen schwenkbaren Überrollbügels (1).
Patent DE-102019201561-A1 (DE)
Title: Lagerkäfigsegment eines Metallblechkäfigs
Inventor: FRIEDRICH HANS-JUERGEN
IPC: F16C33/50
Filed: 2019-02-07
Abstract: Offenbart wird ein Lagerkäfigsegment eines Metallblechkäfigs, insbesondere für ein Nadellager mit einem ersten Ringabschnitt (2), zumindest einem zweiten Ringabschnitt (3) und mehreren, den ersten Ringabschnitt (2) und den zumindest einen zweiten Ringabschnitt (3) miteinander verbindenden Stegen (4), wobei zwischen den Stegen (4) mindestens eine Tasche (5) zur Aufnahme mindestens eines Wälzkörpers gebildet ist, wobei zumindest teilweise zumindest eine Kante des ersten Ringabschnitts (2) und/oder des zumindest einen zweiten Ringabschnitts (3) und/oder eines der Stege (4) mittels Laserschneidens gebildet ist.
Patent DE-102019202115-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Einstellung eines Sensorsystems eines Elektromotor sowie Elektromotor
Inventor: BÜCHNER SVEN ANTON
IPC: H02K29/08
Filed: 2019-02-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Einstellung eines Sensorsystems (31) eines Elektromotors (1) sowie einen solchen Elektromotor (1), der einen Stator (3) mit einer Anzahl von Phasenwicklungen (6) und einen Rotor (9) sowie einen an einem B-seitigen Lagerschild (18) drehfest angebundenen Elektronikträger (24) umfasst, in dem eine zum Rotor (9) entlang einer Rotorachse (2) axial beabstandete Leiterplatte (25) mit einer Anzahl von Anschlusskontakten (28a) und mit einem Sensorsystem (31) angeordnet ist, dessen Position zu einem rotorseitigen Positionsgeber (30) durch Verstellen der Leiterplatte (25) innerhalb des Elektronikträger (24) eingestellt wird.
Patent DE-102019208570-A1 (DE)
Title: Batterieanordnung, Fahrzeug oder stationäre Anlage mit einer solchen sowie Verfahren zur Herstellung der besagten Batterieanordnung
Inventor: GIERE PETER
IPC: H01M2/10
Filed: 2019-06-13
Abstract: Vorgeschlagen wird. u.a. eine Batterieanordnung (3), mit einem Batteriegehäuse (4), welches einen Hohl-Profilstrang (4a) mit einem rohrförmigen Innenraum (7) und zumindest einer stirnseitigen Beschicköffnung (14) aufweist, wobei im besagten Innenraum (7) eine Mehrzahl elektrochemischer Zellen (8) angeordnet sind. Vorteilhaft ist vorgesehen, dass die elektrochemischen Zellen (8) jeweils ein plattenförmiges Zellengehäuse (9) mit Stirnflächen (10, 11) sowie einem umlaufenden Gehäuserand (12) aufweisen und mit einer Stirnfläche (10, 11) voran über besagte Beschicköffnung (14) in den Innenraum (7) des Batteriegehäuses (4) eingeschoben einen Zellenstapel (15) ausbilden.
Patent DE-102019208631-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Beschallung eines räumlichen Bereichs
Inventor: OELLERS HELLMUT
IPC: H04R5/02
Filed: 2019-06-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Beschallung eines räumlichen Bereiches (200) mit mindestens einem Schallwandler-Feld (100) mit einer Mehrzahl von flächig angeordneten einzelnen Schallwandlern (11), wobei das Schallwandler-Feld (100) eingerichtet und betreibbar ist, Wellenfronten (30) auszustrahlen, die einem Modell mit mindestens zwei virtuellen Schallquellen (1, 2) entsprechen, die vom beschallten räumlichen Bereich (200) aus gesehen hinter dem mindestens einen Schallwandler-Feld (100) liegen, gekennzeichnet durch ein Rechenmittel (50) zur Ansteuerung der einzelnen Schallwandler (11) im mindestens einen Schallwandler-Feld (100), wobei Abstrahlzeiten für denselben Audioinhalt für Schallwandler (11) in einer horizontalen Anordnung (10) im Schallwandler-Feld (100) in Abhängigkeit von mindestens einer ersten virtuellen Schallquelle (1) bestimmt werden, und für Schallwandler (11) in einer vertikalen Anordnung (20) im Schallwandler-Feld (100) in Abhängigkeit mindestens einer zweiten virtuellen Schallquelle (2) bestimmt werden, und wobei mit dem Rechenmittel (50) Abstrahlzeiten (t1) für denselben Audioinhalt für die Schallwandler (11) durch ihre Distanz zur mindestens einen ersten virtuellen Schallquelle (1), unabhängig von einer vertikalen Position der mindestens einen virtuellen Schallquelle (1) und dem jeweiligen Schallwandler (11) bestimmbar sind, und dass zu diesen berechneten Werten die Laufzeit (t2) zu dem jeweiligen Schallwandler (11) addiert wird, die sich aus der Distanz des jeweiligen Schallwandlers (11) zu der mindestens einen zweiten virtuellen Schallquelle (2), ungeachtet der jeweiligen horizontalen Position der mindestens einen ersten virtuellen Schallquelle (1) und dem jeweiligen Schallwandler (11) ergibt. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren.
Patent DE-102019211599-A1 (DE)
Title: Trajektorienplanung eines Nutzfahrzeugs
Inventor: MIELENZ HOLGER
IPC: G08G1/00
Filed: 2019-08-01
Abstract: Offenbart ist ein Verfahren zur Trajektorienplanung eines Nutzfahrzeugs an einem Verkehrsknotenpunkt, insbesondere mit einem Kreisverkehr, durch ein Steuergerät, wobei eine Befahrbarkeit einer Fahrspur des Nutzfahrzeugs innerhalb einer Fahrspurbreite des Verkehrsknotenpunktes vor dem Einfahren in den Verkehrsknotenpunkt geprüft wird, ein Durchfahren eines Zentrums des Verkehrsknotenpunktes mittels einer alternativen Trajektorie geprüft wird, wenn ein reguläres Befahren des Verkehrsknotenpunktes nicht möglich ist, eine Detektion und/oder Prädiktion eines Umgebungsverkehrs und eine Trajektorienplanung der alternativen Trajektorie unter Berücksichtigung des detektierten und/oder prädizierten Umgebungsverkehrs durchgeführt werden. Des Weiteren sind ein Steuergerät, ein Computerprogramm sowie ein maschinenlesbares Speichermedium offenbart.
Patent DE-102019211680-A1 (DE)
Title: Optisches System
Inventor: CASPERS JAN NIKLAS
IPC: G01S7/481
Filed: 2019-08-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Optisches System, umfassend zumindest die folgenden Komponenten:
 eine Lichtquelle,
 eine erste optische Einrichtung zum gerichteten Aussenden von Licht der Lichtquelle über einen Sendelichtpfad und zum gerichteten Empfangen von ausgesendetem Licht über einen ersten Empfangslichtpfad, eine zweite optische Einrichtung zum gerichteten Empfangen von ausgesendetem Licht über einen zweiten Empfangslichtpfad, wobei entweder die erste oder
 die zweite optische Einrichtung zum Empfangen von ausgesendetem Licht betreibbar ist, einen Detektor zum Detektieren des empfangenen Lichts und eine Koppeleinrichtung zum Aufteilen des auszusendenden Lichts auf die beiden optischen Einrichtungen entsprechend einem vorgebbaren Koppelverhältnis und zum Weiterleiten von empfangenem Licht von einer der beiden optischen Einrichtungen zu dem Detektor.
Patent DE-102019215368-A1 (DE)
Title: Verbindungselement einer Seilrollenbaugruppe eines Fensterhebers
Inventor: BERGMANN ALEXANDER
IPC: E05F11/48
Filed: 2019-10-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verbindungselement (28) einer Seilrollenbaugruppe (24) eines Fensterhebers (2), zum Fügen einer Seilrolle (20) mit einem Schnittstellenbauteil (26), aufweisend ein Kopfende (34) und ein Freiende (36) sowie ein dazwischen angeordneter Zwischenbereich (38), welche jeweils einen unterschiedlichem radialen Durchmesser (d1, d2, d3) aufweisen, und welche axial einstückig ineinander übergehen, wobei das Kopfende (34) eine umfangsseitige Lauffläche (40) zur drehbaren Lagerung der Seilrolle (20), und einen dieser radial überstehenden Kragen (42) zur axialen formschlüssigen Halterung der Seilrolle (20) aufweist, und wobei der Zwischenbereich (38) zur form-/und oder kraftschlüssigen Befestigung in dem Schnittstellenbauteil (26) ausgeführt ist.
Patent DE-102019215706-A1 (DE)
Title: Transportvorrichtung, insbesondere Kinderwagen mit einer elektrischen Antriebseinheit
Inventor: SCHILLINGER BERTRAM
IPC: B62D51/04
Filed: 2019-10-12
Abstract: Bei einer Transportvorrichtung (100), insbesondere einem Kinderwagen, mit einem Fahrgestell (102) und mit einem Handgriff (110) für einen Benutzer, wobei an dem Fahrgestell (102) mindestens zwei jeweils mittels einer zugeordneten elektrischen Antriebseinheit (140, 142) antreibbare Antriebsräder (132, 134) zur zumindest teilweisen Unterstützung eines manuellen Schiebe- oder Ziehbetriebs der Transportvorrichtung (100) durch den Benutzer angeordnet sind, und wobei die zugeordneten elektrischen Antriebseinheiten (140, 142) mittels einer der Transportvorrichtung (100) zugeordneten Steuervorrichtung (190) ansteuerbar sind, ist der Steuervorrichtung (190) eine Sicherheitsvorrichtung (192) zugeordnet, die dazu ausgebildet ist, bei Auftreten eines sicherheitskritischen Verhaltens der mindestens zwei Antriebsräder (132, 134) die mindestens zwei Antriebsräder (132, 134) zu deaktivieren.
Patent DE-102019216161-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Fahrerübergabe aus einem automatisierten Fahrbetrieb
Inventor: HEUSSNER NICO
IPC: B60W30/08
Filed: 2019-10-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Fahrerübergabe eines Fahrzeugs (FZ) aus einem automatisierten Fahrbetrieb, umfassend zumindest folgende Schritte: Bestimmung des Zeitpunkts (ZP), zu dem das Fahrzeug (FZ) aus dem automatisierten Fahrbetrieb an einen Fahrer (F) übergeben werden soll, Erfassen des physiologischen Zustands (PZ) des Fahrers (F) mittels erster Mittel (28, 30), Auswählen wenigstens eines zweiten Mittels (40) auf Grundlage des erfassten physiologischen Zustands (PZ) des Fahrers (F), um sicherzustellen, dass der Fahrer (F) zum Zeitpunkt (ZP) der Fahrerübergabe einen zum Fahren des Fahrzeugs (FZ) erforderlichen physiologischen Zustand (PZ) bzw. ein benötigtes Aufmerksamkeitsniveau erreicht, Auswählen wenigstens eines Fahrerassistenzmittels (60) zumindest bis zum Zeitpunkt (ZP) der Fahrerübergabe und zumindest mehrmaliges Erfassen des physiologischen Zustands (PZ) des Fahrers (F) bis zum Zeitpunkt (ZP) der Fahrerübergabe.
Patent DE-102019216391-A1 (DE)
Title: Karusselltür
Inventor: VÖGELE ROLAND
IPC: F21V33/00
Filed: 2019-10-24
Abstract: Bei einer Karusselltür mit um eine Mittelachse rotierbaren Türflügeln und einer mehrere um die Mittelachse verteilte untere Deckensegmente umfassenden Deckenkonstruktion sind die unteren Deckensegmente der Deckenkonstruktion zur Bildung einer zur Mittelachse konzentrischen zentralen Öffnung an deren radial inneren, der Mittelachse zugewandten Enden verkürzt. Die so gebildete zentrale Öffnung ist nach unten durch Revisionsplatten abgedeckt, die zur Bildung eines Zwischenraums zwischen den unteren Deckensegmenten und den Revisionsplatten gegenüber den unteren Deckensegmenten nach unten abgesetzt sind und sich bevorzugt radial über einen radial inneren Abschnitt der verkürzten unteren Deckensegmente erstrecken. In den radial äußeren Bereich des zwischen den unteren Deckensegmenten und den Revisionsplatten gebildeten Zwischenraum ist eine vorzugsweise mehrere Lichtsender umfassende Beleuchtungseinrichtung so eingebracht, dass das über die Beleuchtungseinrichtung abstrahlbare Licht zur indirekten Beleuchtung der Deckenkonstruktion und/oder zur Anzeige verschiedener, insbesondere programmierbarer Funktionen radial nach außen gerichtet ist.
Patent DE-102019217666-A1 (DE)
Title: Ladesystem mit mehreren eingängen und verfahren unter verwendung eines motorantriebssystems
Inventor: CHON CHAE DUCK
IPC: H02M1/36
Filed: 2019-11-18
Abstract: Ein Mehrfacheingangs-Ladesystem und ein Mehrfacheingangs-Ladeverfahren unter Verwendung eines Motorantriebssystems können eine hohe Ladespannung, die in einem Neutralpunktkondensator gebildet wird, der eine Neutralpunktspannung in einem Ladevorgang bildet, und in einem Gleichstrom-Kondensator zwischen einem Wechselrichter und einer Batterie gebildet wird, sofort zwangsweise entladen
Patent DE-102019217670-A1 (DE)
Title: Verfahren und Prüfstand zum Bestimmen einer Unwucht eines Drehschwingungsdämpfers
Inventor: WALTER THOMAS
IPC: G01M1/06
Filed: 2019-11-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen einer Unwucht eines Drehschwingungsdämpfers mit mindestens einer beweglichen Masse,wobei der Drehschwingungsdämpfer auf eine Zieldrehzahl drehbeschleunigt wird (4) und wobei die Unwucht nach einem Erreichen der Zieldrehzahl (5) bei der Zieldrehzahl bestimmt wird (8). Das erfindungsgemäße Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass der Drehschwingungsdämpfer nach dem Erreichen der Zieldrehzahl (5) und vor einem Bestimmen der Unwucht (8) mit einer Drehzahlmodulation beaufschlagt (6) wird. Die Erfindung betrifft weiterhin einen entsprechenden Prüfstand.
Patent DE-102019218386-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Einstellen einer Position eines verstellbaren Fahrzeugteils
Inventor: WENGELNIK HEINO
IPC: B60R16/02
Filed: 2019-11-27
Abstract: Bei dem Verfahren zum Einstellen einer Position eines verstellbaren Fahrzeugteils (7) wird eine aktuelle Position des Fahrzeugteils (7) erfasst und es wird erfasst, ob eine Bedienabsicht vorliegt. Dabei wird, wenn eine Bedienabsicht vorliegt, ein Bedienzustand aktiviert wird und, wenn keine Bedienabsicht vorliegt, der Bedienzustand deaktiviert. Eine grafische Ausgabe (20; 30) mit einer Darstellung des Fahrzeugteils (22; 32) bei der erfassten aktuellen Position wird erzeugt und ausgegeben, wobei, wenn der Bedienzustand aktiviert ist, die grafische Ausgabe (20; 30) ferner ein grafisches Einstellelement (23, 26; 33, 34, 35, 36) umfasst. Dabei wird anhand einer Bedienung des grafischen Einstellelementes (23, 26; 33, 34, 35, 36) eine Soll-Position des Fahrzeugteils (7) erfasst und in Abhängigkeit von der erfassten Soll-Position wird ein Steuersignal zum Einstellen der Position des Fahrzeugteils (7) erzeugt und an einen Aktuator übertragen. Die Vorrichtung zum Einstellen einer Position eines verstellbaren Fahrzeugteils (7) umfasst eine Erfassungseinheit (3), die dazu eingerichtet ist, zu erfassen, ob eine Bedienabsicht vorliegt, eine mit dem verstellbaren Fahrzeugteil (7) gekoppelte Steuereinheit (2), die dazu eingerichtet ist, Grafikdaten einer grafischen Ausgabe (20; 30) mit einer Darstellung des Fahrzeugteils (22; 32) bei einer aktuellen Position zu erzeugen, und eine Ausgabeeinheit (4), die dazu eingerichtet ist, die grafische Ausgabe (20; 30) auszugeben.
Patent DE-102019220498-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Absicherung der Zeitsynchronisation in einem Server ECU
Inventor: ZINNER HELGE
IPC: H04L7/04
Filed: 2019-12-20
Abstract: Verfahren zur Absicherung der Zeitsynchronisation in einem Server ECU, in welchem eine Zeitsynchronisation gemäß einem Zeitsynchronisationsstandard erfolgt, umfassend:- eine Initialisierung der Zeitsynchronisation der Komponenten;- Speichern einer eindeutigen Uhrenidentifikation einer bei der Initialisierung ermittelten Grandmaster Clock in jedem der Komponenten der Server ECU, das nicht die zuvor ermittelte Grandmaster Clock bereitstellt;- Identifikation eines Schatten-Controller, der aus den Komponenten der Server ECU ausgewählt wird;- Aussenden der Synchronisationsnachrichten;- Abfrage der Versendezeit beim Schatten Controller;- Einsatz der Zeit bei der Follow-Up-Nachricht durch den Controller, der die Grandmaster Clock bildet und Weitersenden der Zeit;- Senden von zusätzlichen Nachrichten zur Zeitsynchronisation durch ausgewählte Netzwerkgeräte, welche nicht die zuvor ermittelte Grandmaster Clock bereitstellen, wobei die in den zusätzlichen Nachrichten zur Zeitsynchronisation gesendeten Zeitinformationen sowie die für eine Ermittlung der besten Uhr mittels BMCA relevanten Uhrenparameter und die Domänennummer mit denen der zuvor ermittelten Grandmaster Clock übereinstimmen bzw. mit diesen vergleichbar sind, und wobei die zusätzlichen Nachrichten zur Zeitsynchronisation eine der Identifikation des jeweiligen ausgewählten Netzwerkgeräts entsprechende eindeutige Uhrenidentifikation enthalten.
Patent DE-102020004480-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugtür
Inventor: GLASHAGEL MARIO
IPC: B60J5/04
Filed: 2020-07-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugtür (1) mit einem Fensterheber (3) zum Anheben und Absenken eines Fensterglases.Um ein Seitenaufprallverhalten zu verbessern, ist vorgesehen, dass ein Anbindungselement (4) vorgesehen ist, das einen Ends am Fensterheber (3) und anderen Ends an einem unteren Bereich (5) der Kraftfahrzeugtür (1) angebunden ist.
Patent DE-102020005010-A1 (DE)
Title: Reichweitenprognose und Verfahren zur Kapazitätsbestimmung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BERNREUTER PETER
IPC: G01R31/36
Filed: 2020-08-17
Abstract: Gemäß einem Verfahren zur Reichweitenprognose für ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug mit einer Batterie (2) wird eine Zuordnungsvorschrift (6) zur Zuordnung einer Leerlaufspannung der Batterie (2) zu einem Ladezustand der Batterie (2) vorgegeben. Ein Wert für die Leerlaufspannung wird gemessen und mittels einer Recheneinheit (1) wird überprüft, ob ein Fehlerwert für die Zuordnung der gemessenen Leerlaufspannung zu einem der gemessenen Leerlaufspannung gemäß der Zuordnungsvorschrift zugeordneten Ladezustand innerhalb eines vorgegebenen Toleranzbereichs liegt. Mittels der Recheneinheit (1) wird eine verbleibende Reichweite des Kraftfahrzeugs in Abhängigkeit von einem Ergebnis der Überprüfung basierend auf dem zugeordneten Ladezustand prognostiziert.
 Außerdem wird ein entsprechendes Verfahren zur Kapazitätsbestimmung der Batterie (2) offenbart.
Patent DE-102020005020-A1 (DE)
Title: Tragrahmen für eine Batterie
Inventor: LINDNER ULRICH
IPC: H01M50/20
Filed: 2020-08-17
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Tragrahmen (1) für eine Batterie aus wenigstens einem Zellmodul mit einer Vielzahl von Batterieeinzelzellen, mit mehreren den Tragrahmen (1) ausbildenden Schichten (5). Der erfindungsgemäße Tragrahmen (1) ist dadurch gekennzeichnet, dass die Schichten (5) zu einem Verbund verklebt sind.
Patent DE-102020100696-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen einer Kraftwagenfelge aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung für ein Rad eines Kraftfahrzeugs sowie entsprechende Kraftwagenfelge
Inventor: REILING JAAN MATTES
IPC: B60B3/06
Filed: 2020-01-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Kraftwagenfelge (1) aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung für ein Rad eines Kraftfahrzeugs, wobei die Kraftwagenfelge (1) ein auf gegenüberliegenden Seiten von einem Außenhorn (6) und einem Innenhorn (7) begrenztes Felgenbett (2), eine Nabe (4) mit einer Mittenausnehmung (8) und einem Lochkreis (9) sowie eine das Felgenbett (2) und die Nabe (4) miteinander verbindende Felgenmitte (3) aufweist. Dabei ist vorgesehen, dass die Kraftwagenfelge (1) einstückig und durchgehend in einer Gießform durch Druckgießen eines Gießmaterials hergestellt wird, wobei das Felgenbett (2) durch das Druckgießen mit einer bestimmten Wandstärke hergestellt und nach dem Druckgießen spanend bearbeitet wird, wobei die Wandstärke des Felgenbetts (2) zu Beginn des spanenden Bearbeitens der bestimmten Wandstärke entspricht. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Kraftwagenfelge (1).
Patent DE-102020101507-A1 (DE)
Title: Planetenwälzgewindetrieb
Inventor: DIBLING GUILLAUME
IPC: F16H25/22
Filed: 2020-01-23
Abstract: Planetenwälzgewindetrieb, mit einer Gewindespindel (1), und mit einer auf der Gewindespindel (1) angeordneten Mutter (2), und mit über den Umfang der Gewindespindel (1) verteilt angeordneten Planetenrollen (3), die einen größeren sowie einen kleineren Rollenabschnitt (4) aufweisen, deren Rillenprofile (5, 7) mit einem Gewindeprofil (8) der Gewindespindel (1) und mit einem mutterseitigen Rillenprofil (9) der Mutter kämmen. Die Planetenrollen (3) werden umfangsseitig auf Abstand gehalten mittels einer Distanzscheibe (10), die über den Umfang verteilt angeordnete Taschen (11) aufweist, in die die Planetenrollen (3) eingreifen. Die endseitig an den Planetenrollen (3) gelegenen kleineren Rollenabschnitte (6) greifen in die umfangsseitig nach radial außen geöffneten Taschen (11) ein und stehen mit ihren kleineren Rillenprofilen (7) radial aus den Taschen (11) vor.
Patent DE-102020108327-A1 (DE)
Title: Fliehkraftpendel mit einem Dämpfungselement
Inventor: ASHIROV NURY
IPC: F16F15/14
Filed: 2020-03-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fliehkraftpendel (10) zur Verringerung von Drehschwingungen, aufweisend einen um eine Drehachse (12) drehbaren Pendelmassenträger (14), wenigstens eine an dem Pendelmassenträger (14) entlang einer Pendelbahn begrenzt auslenkbar gelagert aufgenommene Pendelmasse (16), wenigstens ein an der Pendelmasse (16) befestigtes Dämpfungselement (24), das von einer radialen Innenfläche (26) der Pendelmasse (16) ausgehend radial nach innen absteht und zur Anschlagdämpfung mit einer radialen Außenfläche (28) eines dem Pendelmassenträger (14) zugeordneten Anlagebauteils (30) zusammenwirkt, wobei das Dämpfungselement (24) vollständig umfangsseitig überlappend zu der Pendelmasse (16) angeordnet ist und eine umfangsseitige Länge (Ld) aufweist, die kleiner als eine umfangsseitige Länge (Lp) der Pendelmasse (16) ist.
Patent DE-102020113916-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Überprüfen der Eignung eines Formgebungswerkzeugs
Inventor: MARKUT-KOHL RUTH
IPC: B29C45/76
Filed: 2020-05-25
Abstract: Verfahren zum Überprüfen der Eignung eines Formgebungswerkzeugs für einen definierten Formgebungsprozess, unter Verwendung einer Recheneinheit (2), mit zumindest folgenden Schritten:a. Bereitstellen eines elektronischen Datensatzes (1), umfassend eine Vielzahl von unterschiedlichen Merkmalen eines Formgebungswerkzeugs, in einem elektronischen Speicher (3), wobei jedes Merkmal der Vielzahl von unterschiedlichen Merkmalen einen Wertebereich möglicher Werte (NUM, ALPHA) aufweistb. Auswahl zumindest eines Merkmals des elektronischen Datensatzes (1) als ein Charakterisierungsmerkmal mittels einer Recheneinheit (2), welche mit dem elektronischen Speicher (3) in eine datenübertragende Verbindung bringbar istc. Festlegen einer Identität (ID) des Formgebungswerkzeugs mittels wenigstens eines Wertes (NUM, ALPHA) des Wertebereichs des zumindest einen Charakterisierungsmerkmals, wobei ein zu überprüfendes Formgebungswerkzeug genau dann als identisch zu dem Formgebungswerkzeug angesehen wird, wenn in Bezug auf das zumindest eine Charakterisierungsmerkmal der festgelegte wenigstens eine Wert (NUM, ALPHA) vorliegtd. Bereitstellen oder Erstellen eines elektronischen Werkzeugdatensatzes (4) für das Formgebungswerkzeug mittels einer Recheneinheit (2), wobei der elektronische Werkzeugdatensatz (4) eine Vielzahl von unterschiedlichen Merkmalen umfasste. Zuordnen des elektronischen Werkzeugdatensatzes (4) zu dem Formgebungswerkzeug mit der festgelegten Identität (ID) mittels einer Recheneinheit (2)f. Überprüfen des elektronischen Werkzeugdatensatzes (4) mittels einer Recheneinheit (2) in Bezug auf die Eignung eines
Patent DE-102020117309-A1 (DE)
Title: Kopfstütze für eine Sitzanlage eines Fahrzeugs
Inventor: KNORR LUKAS
IPC: B33Y80/00
Filed: 2020-07-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kopfstütze (1) für eine Sitzanlage eines Fahrzeugs, wobei die Kopfstütze (1) durch ein generatives Fertigungsverfahren hergestellt ist.