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Patent DE-102013103770-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Gewinnung von phosphorhaltigen Verbindungen aus Klärschlamm
Inventor: LEHMANN BASTIAN
IPC: C02F11/06
Filed: 2013-04-15
Abstract: Das erfindungsgemäße Verfahren zur Gewinnung von phosphorhaltigen Verbindungen aus Klärschlamm 1 umfasst die folgenden Schritte: a) Verbrennung 2 des Klärschlamms 1 zu einer Asche 3; b) mechanische Klassierung 4 der Asche 3 zur Selektierung einer Aschefraktion 6 mit einer Partikelgröße unterhalb einer vorgebbaren Maximalpartikelgröße; und c) Behandlung der selektierten Aschefraktion 6 zur Gewinnung von Phosphorhaltigen Verbindungen. Die hier beschriebene Verfahrensführung eines Verfahrens zur Gewinnung von phosphorhaltigen Verbindungen aus Klärschlamm 1 führt aufgrund der mechanischen Klassierung 4 zu einer deutlich höheren Ausbeute an Phosphor und zu einem deutlich höheren Phosphorgehalt im endgültigen Endprodukt 8. Das hier beschriebene Verfahren erlaubt eine effiziente Verbrennung des anfallenden Klärschlamms 1 bei einer gleichzeitig vorliegenden hohen Phosphorausbeute in den entsprechend erhaltenen Endprodukten 8 nach mechanischer Klassierung der Asche 3. So kann sowohl bei der Monoverbrennung als auch bei der Mitverbrennung von Klärschlamm 1 ein relativ hochphosphorhaltiger Dünger erhalten werden, so dass der im Abwasser vorhandene Phosphorgehalt nicht ungenutzt verschwendet wird. So kann eine effiziente Nutzung dieser Phosphorverbindungen als Dünger sichergestellt werden.
Patent DE-102013103878-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuereinrichtung zur Adaption einer Kennlinie einer zwischen einem Verbrennungsmotor und einem Elektromotor vorgesehenen Trennkupplung
Inventor: BIRKHOLD JÖRG-MICHAEL
IPC: F16D48/06
Filed: 2013-04-17
Abstract: Es ist ein Verfahren zur Adaption einer Kennlinie einer zwischen einem Verbrennungsmotor 12 und einem Elektromotor 18 vorgesehenen Trennkupplung 14, bei dem zunächst die Trennkupplung 14 geöffnet ist, während der Verbrennungsmotor 12 ausgeschaltet und der Elektromotor 18 eingeschaltet ist, wobei der Elektromotor 18 ein Drehmoment an eine mit einem Kraftfahrzeuggetriebe 22 kuppelbare Antriebswelle 16 abgibt, nachfolgend die Trennkupplung 14 zumindest in einen Schlupfbetrieb versetzt und das tatsächliche aktuell angreifende Moment MTKreal der Trennkupplung 14 ermittelt wird und nachfolgend mit Hilfe des tatsächlichen aktuell angreifenden Moments MTKreal der Trennkupplung 14 ein in der Kennlinie hinterlegter entsprechenden Sollwert MTKsoll für die Trennkupplung 14 korrigiert wird, wobei während der Ermittlung des tatsächlichen aktuell angreifenden Moments MTKreal der Trennkupplung 14 zum Zwecke der Korrektur der Kennlinie ein Starten des Verbrennungsmotors 12 unterbunden wird. Durch das zwischenzeitliche Schließen der Trennkupplung 14 zumindest bis zum Schlupfbetrieb kann auch im rein elektrischen Betrieb eine sehr genaue Adaption der Kennlinie der Trennkupplung 14 erfolgen ohne einen unnötigen Start des Verbrennungsmotors 12 hervorzurufen, so dass zu einem Zeitpunkt, wenn der Verbrennungsmotor 12 tatsächlich gestartet werden soll, das Ankuppeln des Verbrennungsmotors 12 an die Antriebswelle 16 durch die genauen Informationen über die aktuell vorliegende Kennlinie der Trennkupplung 14 besonders sanft und komfortabel erfolgen kann.
Patent DE-102013105566-A1 (DE)
Title: Verfahren zur kontinuierlichen Durchführung einer Polymerisation von Monomeren oder Co-Monomeren
Inventor: KUNKEL ROLAND
IPC: C08F2/02
Filed: 2013-05-29
Abstract: Bei einem Verfahren zur kontinuierlichen Durchführung einer Polymerisation von Monomeren oder Co-Monomeren, insbesondere eine Homo- und Copolymerisation von Dienen, wie Butadienen, Isoprenen, Piperylenen, zu Polymeren in einem Reaktor (1, 1.1, 1.2), insbesondere in einem Mischkneter, mit zumindest einem Einlass (2) für das zu polymerisierende Produkt (Feed), an den im Reaktor (1, 1.1, 1.2) eine Feedzone (3) anschliesst, soll in der Feedzone (3) eine Rückmischung des anpolymerisierten Produktes mit dem Feedstrom erfolgen.
Patent DE-102013108674-A1 (DE)
Title: Fahrzeug
Inventor: Weber Jürgen
IPC: B60K17/22
Filed: 2013-08-09
Abstract: Fahrzeug, insbesondere gepanzertes Fahrzeug (1), mit einem Motor (2) und einer Antriebsachse (3), die auf gegenüberliegenden Seiten einer Fahrzeugzelle (4) angeordnet und zur Übertragung der Antriebsenergie über eine Energieübertragungseinrichtung (5) miteinander verbunden sind, wobei die Energieübertragungseinrichtung innen entlang einer Seitenwand (6, 7) der Fahrzeugzelle (4) verläuft.
Patent DE-102013109098-A1 (DE)
Title: Piezo-treiber mit wiederaufladefähigkeit
Inventor: MUGGLER PATRICK
IPC: H02N2/06
Filed: 2013-08-22
Abstract: Ein Piezo-Treiber ist beschrieben, der konfiguriert ist, elektrische Ladung an ein Piezo-Bauteil zu liefern, und konfiguriert ist, elektrische Ladung von dem Piezo-Bauteil zu einem passiven Energiespeicherbauteil während verschiedener Betriebszustände des Piezo-Treibers zu übertragen. In einer oder mehreren Ausführungsformen enthält der Piezo-Treiber ein erstes passives Energiespeicherbauteil und ein zweites passives Energiespeicherbauteil, das konfiguriert ist, elektrische Ladung zu speichern. Der Piezo-Treiber enthält auch einen Spannungswandler, der zur elektrischen Verbindung zwischen einem Piezo-Bauteil und dem ersten passiven Energiespeicherbauteil und dem zweiten passiven Energiespeicherbauteil konfiguriert ist. Der Spannungswandler ist konfiguriert, elektrische Ladung vom ersten passiven Energiespeicherbauteil zum Piezo-Bauteil zu liefern, und umgekehrt. Der Spannungswandler ist auch konfiguriert, elektrische Ladung vom zweiten passiven Energiespeicherbauteil zum Piezo-Bauteil zu liefern, und umgekehrt.
Patent DE-102013112962-A1 (DE)
Title: Mikrofluidisches System
Inventor: HAHN THOMAS
IPC: B81B1/00
Filed: 2013-11-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein mikrofluidisches System (10), insbesondere zur Durchführung chemischer, biochemischer und biologischer Nachweisverfahren, mit einem Mikrofluidikchip (12) und einer Temperatursteuervorrichtung für den Mikrofluidikchip, wobei die Temperatursteuervorrichtung einen Latentwärmespeicher (14) umfasst, welches dadurch gekennzeichnet ist, dass der Latentwärmespeicher (14) und der Mikrofluidikchip (12) getrennt voneinander in einem wärmeisolierenden Gehäuse (16a, 16b) eingebracht sind, und dass zur thermischen Kopplung des Latentwärmespeichers (14) und des Mikrofluidikchips (12) ein Wärmetransferelement (18) zwischen Mikrofluidikchip (12) und Latentwärmespeicher (14) angeordnet ist.
Patent DE-102013201658-A1 (DE)
Title: Stator for electric machine for drive of motor car, has coils located between front ends of cylindrical stator body and freed from molded bodies that are arranged on front ends and comprising coil heads insulated from each other
Inventor: BERNDL JUERGEN
IPC: H02K3/50
Filed: 2013-02-01
Abstract: The stator (1) has multiple stator grooves formed in a cylindrical stator body (2). Each of multiple coils (4) comprises a coil head (5) at a front end (3) and another front end of the stator body, where the latter front end is opposite to the former front end. The coil heads are drawn into the stator grooves. Multiple molded bodies (7) are arranged on the front ends of the stator body. The coil heads are insulated from each other by insertion of the coil heads into the molded bodies. The coils are located between the front ends of the stator body and freed from the molded bodies. An independent claim is also included for a method for manufacturing a stator for an electric machine.
Patent DE-102013207038-A1 (DE)
Title: Konverter-Modul für ein Phasendimmen von LEDs
Inventor: JERMYN PHILIP
IPC: H05B44/00
Filed: 2013-04-18
Abstract: Die Erfindung stellt ein Konverter-Modul zum Dimmen von mindestens einer LED bereit, mit einem geschalteten/getakteten Konverter, der der mindestens einen LED Energie zuführt, wobei der Konverter in einem Grenzbetrieb betätigt wird, wobei der Konverter auf seiner Eingangsseite eine passive Bleed-Schaltung angeschlossen hat, um einen Haltestrom für einen Dimmer zu erzeugen, und wobei das Konverter-Modul so ausgeführt ist, dass es von einem phasengeregelten/Triac Dimmer gesteuert wird.
Patent DE-102013207913-A1 (DE)
Title: Vorstufung und Aufladung für Herunterschaltvogänge, um Nutzbremsen zu verstärken
Inventor: NEDOREZOV FELIX
IPC: B60W10/11
Filed: 2013-04-30
Abstract: Ein Hybridfahrzeug weist eine Batterie, ein System zum Nutzbremsen, ein Getriebe und eine Steuereinheit auf. Die Steuereinheit lädt einen Hydraulikzylinder einer einrückenden Kupplung auf und unterzieht ihn einem Hub, wenn der Ladungszustand der Batterie Nutzbremsen ermöglicht, und als Reaktion auf eine Pedalbetätigung. Die Steuereinheit lädt den Hydraulikzylinder auf und unterzieht ihn einem Hub, bevor eine Trennkupplung geöffnet wird und das Getriebe heruntergeschaltet wird, um die Effizienz des Nutzbremsens zu erhöhen.
Patent DE-102013208265-A1 (DE)
Title: Karosserieträger für ein Kraftfahrzeug
Inventor: FODOR BALAZS
IPC: B62D29/04
Filed: 2013-05-06
Abstract: Ein Karosserieträger für ein Kraftfahrzeug gemäß der vorliegenden Erfindung ist aus einem faserverstärkten Kunststoff ausgebildet und ist als ein in einem Kollisionsfall des Kraftfahrzeugs Energie absorbierender Karosserieträger ausgebildet. Der Karosserieträger weist zumindest eine Wand auf, die derart mit Vertiefungen und/oder Erhöhungen versehen ist, dass bei einem Aufbringen einer vorbestimmten Kollisionsschwelllast in eine Längsrichtung des Karosserieträgers im Bereich der Vertiefungen und/oder Erhöhungen ein Versagen der Wand durch Fragmentierung erfolgt.
Patent DE-102013208564-A1 (DE)
Title: Getriebe und Getriebeverdichteranlage
Inventor: KEMPTER ULRICH
IPC: F16H1/22
Filed: 2013-05-08
Abstract: Die Erfindnung betrifft ein Getriebe (1), insbesondere Integralgetriebe mit einem drehfest mit einer Antriebswelle (A) verbundenen Antriebszahnrad (3), mit einem mit dem Antriebszahnrad (3) in Eingriff stehenden Großrad (4), mit einem mit dem Großrad (4) in Eingriff stehenden ersten Abtriebszahnrad (5), wobei die Drehachsen (RA, R5) des Antriebszahnrades (3) und des mit dem Großrad (4) in Eingriff stehenden ersten Abtriebszahnrades (R5) in einer Anordnungsebene (E) angeordnet sind. Die Erfidnung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachse (R4) des Großrades (4) gegenüber der Anordnungsebene (A) von Antriebszahnrad (3) und erstem Abtriebszahnrad (5) in vertikaler Richtung versetzt angeordnet ist.
Patent DE-102013211199-A1 (DE)
Title: Milchaufschäumer
Inventor: HAUSER ANDREAS
IPC: A47J43/12
Filed: 2013-06-14
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Milchaufschäumer (10) mit einem Wasserbehälter (1) zur Bevorratung von Frischwasser, einem Elektroanschluss zum Zuführen elektrischer Energie, einem mit dem Wasserbehälter (1) und dem Elektroanschluss verbundenen Verdampfer (9) zum Umwandeln des Frischwassers in Wasserdampf mittels der elektrischen Energie, einer Milchzufuhr (8) zum Zuführen von Milch und einer mit der Milchzufuhr (8) und dem Verdampfer (9) verbundenen Schäumkammer (6) zum Aufschäumen der Milch mittels des Wasserdampfs. Der Elektroanschluss (7) ist dabei derart ausgestaltet, dass der Milchaufschäumer (10) lösbar mit einem Kaffeevollautomaten verbunden werden kann, der dem Milchaufschäumer (10) die elektrische Energie zuführt. Hierdurch wird insbesondere eine einfache Verbindung des Milchaufschäumers (10) mit einem Kaffeevollautomaten ermöglicht, dessen interne Komponenten und Schnittstellen lediglich geringe konstruktive Anforderungen erfüllen.
Patent DE-102013211362-A1 (DE)
Title: Robotersystem
Inventor: GRUBER ROBIN
IPC: B25J15/04
Filed: 2013-06-18
Abstract: Ein Robotersystem mit mindestens einem mit einer Rotorbasis über mindestens ein Gelenk verbundenes Manipulatorelement und einem Endeffektor, der mit dem mindestens einen Manipulatorelement verbunden ist, weist eine Verriegelungsvorrichtung auf. Die Verriegelungsvorrichtung weist dabei ein mit dem mindestens einen Manipulatorelement verbundenes erstes Verriegelungselement und ein mit einem Trägerelement verbundenes zweites Verriegelungselement auf. Das erste Verriegelungselement ist dabei mit dem zweiten Verriegelungselement lösbar verbunden. Hierbei ist die Verbindung zwischen dem ersten Verriegelungselement und dem zweiten Verriegelungselement durch eine Bewegung des mindestens einen Manipulatorelements lösbar/ verbindbar.
Patent DE-102013212048-A1 (DE)
Title: Z-Source-Inverter mit optimiertem Wirkungsgrad
Inventor: FRUHAUF RAPHAEL
IPC: H02M7/537
Filed: 2013-06-25
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Z-Source-Inverter, insbesondere für einen DC-DC-Wandler oder einen Elektromotor. Der Inverter weist wenigstens zwei mit einer Induktivität verbundene Halbleiterschalter-Halbbrücken auf. Der Inverter weist eine mit Steueranschlüssen der Halbleiterschalter-Halbbrücken verbundene Steuereinheit auf, welche ausgebildet ist, die Halbbrücken zum Erzeugen einer Wechselspannung anzusteuern. Die Steuereinheit ist ausgebildet, ein Shoot-Through-Signal zu erzeugen und die wenigstens eine der Halbbrücken zum Aufladen der Induktivität mit dem Shoot-Through-Signal anzusteuern. Erfindungsgemäß weist der Inverter einen Stromsensor auf. Der Stromsensor ist ausgebildet, einen durch einen mit dem Inverter ausgangsseitig verbundenen Verbraucher fließenden Laststrom zu erfassen und ein den Laststrom repräsentierendes Stromsignal zu erzeugen. Die Steuereinheit ist ausgebildet, in Abhängigkeit des Stromsignals das Shoot-Through-Signal wenigstens für einen Teil der Halbbrücken zu erzeugen. So kann vorteilhaft insbesondere bei einer geringen Belastung des Inverters, das heißt bei einem kleinen Ausgangsstrom vergleichen mit dem maximal möglichen Ausgangsstrom des Inverters, nur ein Teil der Halbbrücken in den Shoot-Through geschaltet werden, wodurch die Effizienz des Wandlers vorteilhaft gesteigert ist.
Patent DE-102013214254-A1 (DE)
Title: Bedienelement oder Dekorelement für ein Kraftfahrzeug
Inventor: LINDNER MATTHIAS
IPC: B60R16/02
Filed: 2013-07-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Bedienelement oder Dekorelement für ein Kraftfahrzeug mit einem oder mehreren Teilbereichen, das dadurch gekennzeichnet ist, dass mindestens ein Teilbereich aus Titan oder einer Titanlegierung mit einem Titananteil von mindestens 75 Gew.-% besteht.
Patent DE-102013214298-A1 (DE)
Title: Rückhaltevorrichtung für einen Aufsassen eines Fahrzeugs, Verfahren zum Verwenden einer derartigen Rückhaltevorrichtung, Bekleidungsstück für einen Aufsassen eines Fahrzeugs und Sicherheitssystem zum lösbaren Anbinden eines Aufsassen an ein Fahrzeug
Inventor: WAHL ANJA
IPC: B62J27/00
Filed: 2013-07-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Rückhaltevorrichtung (106) für einen Aufsassen (102) eines Fahrzeugs (100). Die Rückhaltevorrichtung (106) umfasst einen zumindest teilweise in ein Bekleidungsstück (104) des Aufsassen (102) integrierbaren oder integrierten Rückhaltegurt (108), wobei der Rückhaltegurt (108) ausgebildet ist, um zumindest einen Körperbereich (110, 112) des Aufsassen (102) zu umgreifen, und ein mit dem Rückhaltegurt (108) verbindbares oder verbundenes Verbindungselement (114), das ausgebildet ist, um den Aufsassen (102) lösbar an das Fahrzeug (100) anzubinden.
Patent DE-102013215194-A1 (DE)
Title: Wischvorrichtung
Inventor: RAPP HARALD
IPC: B60S1/52
Filed: 2013-08-02
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Wischvorrichtung mit zumindest einem Wischarm (12a; 12b) und mit zumindest einem Wischblatt (14a; 14b), das in zumindest einem Betriebszustand über eine Scheibe (16a; 16b) wischt. Es wird vorgeschlagen, dass die Wischvorrichtung zumindest eine Beabstandungseinheit (18a; 18b, 18b’) aufweist, die zumindest während eines Betriebs zu einer Beabstandung des zumindest einen Wischblatts (14a; 14b) von der Scheibe (16a; 16b) in zumindest einer Betriebsposition des Wischarms (12a; 12b) vorgesehen ist.
Patent DE-102013215408-A1 (DE)
Title: Anzeigesystem für ein Fahrzeug und Verfahren für die Anzeige einer Fahrzeugumgebung
Inventor: BAUER GUENTER
IPC: B60R1/10
Filed: 2013-08-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Anzeigesystem für ein Fahrzeug (5), umfassend: – mindestens eine Anzeige (51) zum Anzeigen mindestens einer Darstellung (60) einer Fahrzeugumgebung; – mindestens eine Erfassungseinrichtung (30), insbesondere eine Lidar-Erfassungseinrichtung und/oder eine Radar-Erfassungseinrichtung, zur Erfassung mindestens einer Objektgeometrie eines realen Objekts in der Fahrzeugumgebung; – eine Speichereinrichtung (43) zum Speichern einer Vielzahl von Objektklassen; – eine Auswahleinrichtung (45) zur Auswahl einer Objektklasse in Abhängigkeit von der Objektgeometrie; – eine Visualisierungseinrichtung (45) zur Erstellung mindestens eines Objektabbilds (61, 63) in Abhängigkeit von der ausgewählten Objektklasse und zur Anzeige des Objektabbilds (61, 63) auf der Anzeige (51).
Patent DE-102013220246-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur manipulationssicheren Übertragung von Datenpaketen
Inventor: GRAWUNDER TORSTEN
IPC: H04L9/14
Filed: 2013-10-08
Abstract: Ein Verfahren und ein System zum Übertragen eines Datenpakets zwischen einem ersten Netzwerk (11, ..., 1N) von mindestens einem ersten Netzwerk (11, ..., 1N) ohne Übertragungssicherheit und einem zweiten Netzwerk (151, 152, ..., 15N) von mehreren zweiten Netzwerken (151, 152, ..., 15N) mit jeweils einer spezifischen Übertragungssicherheit enthält eine zu dem mindestens einen ersten Netzwerk (11, ..., 1N) jeweils gehörige Netzwerk-Schnittstelle (21, ..., 2N), und mehrere zu jeweils einem der zweiten Netzwerke (151, 152, ..., 15N) gehörigen erste Ver- und Entschlüsselungseinheiten (61, 62, ..., 6N), die jeweils alternativ mit der Netzwerk-Schnittstelle (21, ..., 2N) des ersten Netzwerke (11, ..., 1N) verschaltbar sind. Darüber hinaus sind mehrere zu jeweils einem der zweiten Netzwerke (151, 152, ..., 15N) gehörige Netzwerk-Schnittstellen (91, 92, ..., 9N) und ein physikalischer Übertragungskanal (11), der alternativ mit einer ersten Ver- und Entschlüsselungseinheit (61, 62, ..., 6N) und einer Netzwerk-Schnittstelle (91, 92, ..., 9N) von jeweils einem der zweiten Netzwerke (151, 152, ..., 15N) verschaltbar ist. Zu jeder zu jeweils einem zweiten Netzwerk (151, 152, ..., 15N) gehörigen Netzwerk-Schnittstelle (91, 92, ..., 9N) und in jeder zu jeweils einem zweiten Netzwerk (151, 152, ..., 15N) gehörigen ersten Ver- und Entschlüsselungseinheit (61, 62, ..., 6N) ist jeweils eine zweite Ver- und Entschlüsselungseinheit (71, 72, ..., 7N) zur zweiten Verschlüsselung des Datenpakets vorgesehen.
Patent DE-102013224412-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Untersuchung einer Probe durch CARS-Mikroskopie
Inventor: SÄGMÜLLER BERND DR
IPC: G02B21/00
Filed: 2013-11-28
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Untersuchung einer von einer biologischen Quelle abgeleiteten Probe (1) durch CARS-Mikroskopie vorgeschlagen, bei dem ein durch Anregen wenigstens einer Resonanzstelle (5) der Probe (1) mittels Laserbestrahlung durch kohärente Anti-Stokes-Raman-Streuung erzeugtes Resonanzsignal bildgebend erfasst wird. Das erfindungsgemäße Verfahren umfasst, die zumindest eine Resonanzstelle (5) mittels einer bioorthogonalen Reaktion einer intrinischen chemischen Struktur (2) der Probe (1) mit zumindest einem Reaktionspartner (3, 6) bereitzustellen.
Patent DE-102014003675-A1 (DE)
Title: Fassadenbefestigungssystem
Inventor: ABEL KLAUS PETER
IPC: E04F13/22
Filed: 2014-03-14
Abstract: Aufgabe der Erfindung ist es ein Fassadenbefestigungssystem zur Anordnung von Fassadenverkleidungen an Bauwerken zu entwickeln, welches zwischen dem Bauwerk und der Fassade die Übertragung hoher Zug-, Biege-, Druck- und Torsionsbeanspruchungen ermöglicht, nur wenige Bauteile erfordert, vor Ort sicher, zuverlässig, schnell, einfach und mit minimalem zeitlichen Aufwand bei hoher Verliersicherheit zu montieren ist, das gleichzeitig fertigungstechnisch einfach und sehr kostengünstig hergestellt werden kann und das zudem das Auftreten von Wärmebrücken zwischen dem Bauwerk und der Fassadeverkleidung vollständig vermeidet. Die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass die Halteelemente (4) rechtwinklig mit einem umlaufendem Traggurt (6) derart ausgebildet sind, dass im Innern des umlaufenden Traggurtes (6) neben einer/mehreren Stegplatte/n (7), mehrere diese Stegplatte/n (7) und/oder einzelne Bereiche des umlaufenden Traggurtes (6) miteinander verbindenden Versteifungsrippen (8) angeordnet sind, wobei die Halteelemente (4) einen Wandanlageschenkel (9) mit einem Wandanlagebereich (10) des Traggurtes (6), und einen Profilbefestigungsschenkel (11) besitzen, und am freien Ende des Profilbefestigungsschenkels (11) eine bereichsweise vom Traggurt (6) umschlossene Lagerführung (14) angeordnet ist, wobei in der Lagerführung (14) ein/mehrere mit dem Trägerprofil (5) verbundene Führungselemente (17) als ”Loslager”, oder ein/mehrere mit dem Trägerprofil (5) verbundene Lagesicherungselemente (18) als ”Festlager” angeordnet sind. Bei der Erfindung handelt es sich um ein Fassadenbefestigungssystem zur Anordnung von Fassadenverkleidungen an Bauwerken.
Patent DE-102014007414-A1 (DE)
Title: Druckentlastungsvorrichtung
Inventor: REITINGER PETER
IPC: F16K17/40
Filed: 2014-05-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Druckentlastungsvorrichtung mit einem Berstelement (4) und einer dieses umgebenden Umbauung (1), an einer explosionsgefährdeten Anlage (5), deren Öffnung (15) durch das Berstelement (4) gasdicht verschlossen ist, wobei das Berstelement (4) bei einem vorgegebenen Überdruck in die das Berstelement (4) umgebende Umbauung (1) öffnet. Dabei ist die Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass die Umbauung (1) eine die Öffnung (15) umschließenden Rohrstutzen (2) enthält, der in ein oberes Gehäuseteil (3) eintaucht, wobei das obere Gehäuseteil (3) mindestens einen labyrinthartigen Auslasskanal (11) mit mehreren Umlenkstellen (16) aufweist, wobei an dessen Umlenkstellen (16) gasdurchlässige Materialansammlungen (13, 14) aus metallischen oder keramischen Materialien so angeordnet sind, dass ein Großteil der umgelenkten Explosionsgase durch die gasdurchlässigen Materialansammlungen (13, 14) strömen.
Patent DE-102014008094-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern der Ausrichtung einer Kranlast und Auslegekran
Inventor: SCHNEIDER KLAUS
IPC: B66C13/08
Filed: 2014-06-02
Abstract: Diese Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern der Ausrichtung einer Kranlast, wobei ein Manipulator zum Manipulieren der Last durch eine Rotatoreinrichtung mit einem an Seilen hängenden Haken verbunden ist und der Schräglaufwinkel ηL der Last durch eine Steuereinrichtung des Krans gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung eine adaptive Steuereinrichtung ist, wobei ein geschätzter Systemzustand des Kransystems durch Verwendung eines nichtlinearen Modells ermittelt wird, das die Schräglaufdynamik während Betrieb beschreibt.