Patent DE-102011114179-B4 (DE)
Title: Ventileinrichtung für eine Luftfederungseinrichtung eines Fahrzeugs zur Entkopplung von Luftfederbälgen verschiedener Fahrzeugseiten
Inventor: FECHT GÜNTER
IPC: B60G17/056
Filed: 2011-09-22
Granted: 2022-08-18
Abstract: Ventileinrichtung (2) für eine Luftfederungseinrichtung (1) eines luftgefederten Fahrzeugs, mita) einer Vorsteuerventileinrichtung (3) beinhaltend ein manuell betätigbares Belüftungsventil (4) zum Belüften von Luftfederbälgen (5) der Luftfederungseinrichtung (1) und ein manuell betätigbares Entlüftungsventil (6) zum Entlüften der Luftfederbälge (5) zum willkürlichen Heben und Senken eines Fahrzeugaufbaus des Fahrzeugs,b) einer von der Vorsteuerventileinrichtung (3) pneumatisch steuerbaren, einen Hauptluftstrom von einem Druckluftvorrat (7) zu den Luftfederbälgen (5) bzw. von den Luftfederbälgen (5) zu einer Entlüftung (8) steuernden Hauptluft-Ventileinrichtung (9), welche eine kombinierte Einlass-/Auslassventilventileinrichtung (10) mit einer Belüftungsstellung und einer Entlüftungsstellung beinhaltet, wobeic) die Hauptluft-Ventileinrichtung (9) zwei in Belüftungsrichtung der Luftfederbälge (5) gesehen der kombinierten Einlass-/Auslassventileinrichtung (10) nachgeordnete Halteventile (11, 12) mit einer Sperrstellung und einer Durchlassstellung beinhaltet, wobei das eine Halteventil (12) den Luftfederbälgen (14) einer rechten Fahrzeugseite oder einer Achse und das andere Halteventil (11) den Luftfederbälgen (13) einer linken Fahrzeugseite oder einer anderen Achse zugeordnet ist, und wobeid) die Vorsteuerventileinrichtung (3) weiterhin eine dem manuell betätigbaren Belüftungsventil (4) und dem manuell betätigbaren Entlüftungsventil (6) einerseits und der Hauptluftventileinrichtung (9) andererseits zwischengeordnete, elektronisch gesteuerte Ventileinrichtung (17) beinhaltet, zum Vorsteuern der Hauptluft-Ventileinrichtung (9) derart, dass durch Be- oder Entlüften der Luftfederbälge (5) eine Abweichung eines Ist-Niveaus des Fahrzeugaufbaus von einem Soll-Niveau auf eine maximal zulässige Abweichung regelbar ist,_dadurch gekennzeichnet, dasse) das manuell betätigbare Belüftungsventil (4) der Vorsteuerventileinrichtung (3) einerseits mit dem einen Eingang (27) eines Wechselventils (19) und andererseits mit der Steuerseite (28) der kombinierten Einlass-/Auslassventilventileinrichtung (10) verbunden ist, und dassf) das manuell betätigbare Entlüftungsventil (6) der Vorsteuerventileinrichtung (3) mit dem anderen Eingang (30) des Wechselventils (19) verbunden ist, und dassg) der Ausgang (18) des Wechselventils (19) mit der Steuerseite (20, 21) der Halteventile (11, 12) verbunden ist, und dassh) die elektronisch gesteuerte Ventileinrichtung (17) ein dem Ausgang (18) des Wechselventils (19) einerseits und der Steuerseite (20, 21) der Halteventile (11, 12) andererseits zwischengeordnetes, in eine Entlüftungsstellung federbelastetes und in eine Belüftungsstellung elektronisch steuerbares 3/2-Wege-Magnetventil (22) sowie ein dem manuell betätigbaren Belüftungsventil (4) einerseits und der kombinierten Einlass-/Auslassventilventileinrichtung (10) zwischengeordnetes, in eine Entlüftungsstellung federbelastetes und in eine Belüftungsstellung elektronisch steuerbares 3/2-Wege-Magnetventil (23) beinhaltet.