Patent RU-118285-U1 (RU)
Title: Прицеп легкового автомобиля
IPC: B62D53/00
Filed: 2012-03-21
Granted: 2012-07-20
Abstract: Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к прицепам для легковых автомобилей. 
     В прицепе легкового автомобиля, состоящем из каркаса, кузова, в состав которого входит платформа, боковые, передний и задние борта, дышла, замкового устройства, подвески, колес, электрооборудования и световозвращателей, защиты колес, каркас выполнен разборным, боковые балки которого выполнены из Z-образного профиля, а задняя поперечина каркаса имеет С-образный профиль для установки электрооборудования, передняя и задняя поперечины каркаса закреплены соединительными элементами через торцевую пластину, жестко соединенную к боковым балкам каркаса, а средняя поперечина усилена косынкой и закреплена посредством соединительных элементов, передняя и задняя части рессоры подвески закреплены к боковой балке каркаса и съемным кронштейнам Z-образной формы, образуя жесткое соединение передней и задней частей рессоры в виде «коробки», а для компенсации прогиба задняя часть рессоры закреплена на поворотной серьге, причем по центру рессоры установлен буфер в виде резиновой рессоры сжатия, выполняющей функцию подрессорника, для обеспечения плавности хода прицепа установлен амортизатор, верхний кронштейн которого закреплен к боковой балке каркаса, дышло выполнено с регулировкой сцепной головки по высоте, при этом замковое устройство установлено с помощью переходного кронштейна и возможностью установки его как на верхней полке лонжерона дышла, так и на нижней, панели бокового борта закреплены к стойкам, которые установлены в гнезда передней и задней поперечин каркаса. 
     В прицепе дышло выполнено переменного сечения, при этом лонжероны дышла закреплены к передней поперечине и боковым балкам каркаса, для исключения прогиба на панели боковых бортов установлены усилители, причем панели боковых бортов закреплены к стойкам заклепками, для обеспечения жесткого крепления бокового борта к платформе и исключения зазоров между бортом и платформой отгибка панелей боковых бортов выполнена под настил платформы, причем настил выполнен из ламинированной фанеры армированной сеткой, и закреплен по контуру, и в местах средних поперечин каркаса, на которой выполнены отверстия под крепление деталей и узлов прицепа для транспортировки. 
     Дуги тента выполнены из С-образного профиля, а в стойках боковых бортов выполнены гнезда для их крепления. 
     Использование предлагаемой конструкции прицепа легкового автомобиля позволит улучшить технические и эксплуатационные характеристики, повысить надежность, долговечность и сохранить внешний вид на весь срок службы, обеспечить плавность хода, уменьшить трудоемкость как при его изготовлении, так при сборки и разборки, подготовки прицепа в рабочее состояние, упростить технологию изготовления и сборки прицепа без применения сварки и по принципу инструкции по сборке корпусной мебели, а также позволит обеспечить возможность компактного складирования прицепа. 
     Предложенная конструкция полезной модели и технология ее изготовления обеспечивает низкую относительно существующих аналогов металлоемкость и большую до 15% грузоподъемность. 
     Предлагаемая конструкция позволит участвовать оптовому покупателю в процессе производства, соответственно сохранять за собой часть добавочной стоимости (осуществление сборки в центре продаж), снизить транспортные расходы за счет уплотненной погрузки, осуществлять продажи в сетевых магазинах (АШАН, МЕГА и т.д.). 
     1 с., 2 з.п. ф-лы полезной модели, 5 ил.