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Patent DE-102016215081-A1 (DE)
Title: Verfahren zur hardwaregestützten Entwicklung von Bauteilen
Inventor: NOSSEK MATTHIAS
IPC: G06F17/50
Filed: 2016-08-12
Abstract: Bei einem Verfahren zum Entwickeln eines Bau-, insbesondere eines Kraftfahrzeugteils in Faserverbundbauweise, mit einem eine Vielzahl von Technologiemerkmalen enthaltenden Entwicklungskonzept, bei dem in Übereinstimmung mit einem anfänglichen Entwicklungskonzept ein Probebauteil hergestellt und dieses auf das Anforderungsprofil des zu entwickelnden Bauteils überprüft und das Entwicklungskonzept nach Maßgabe des Prüfergebnisses modifiziert wird, wird nach einer ersten Variante der Erfindung das Anforderungsprofil des zu entwickelnden Bauteils mit möglichst geringem Entwicklungsaufwand und insbesondere mit möglichst wenigen Probebauteilen dadurch erreicht, dass das mit dem anfänglichen Entwicklungskonzept übereinstimmende und ein diesem gegenüber in einem einzigen Technologiemerkmal abgeändertes Probebauteil jeweils auf das Anforderungsprofil überprüft werden, aus der Differenz der beiden Prüfungsergebnisse jeweils merkmalsbezogene Einflussfaktoren zusammen mit dem Zielabstand zwischen dem Prüfergebnis des abgeänderten Probebauteils und dem Anforderungsprofil ermittelt werden, die vorhergehenden Verfahrensschritte in gleicher Weise nacheinander für jeweils ein weiteres aller noch ungeprüften Technologiemerkmale wiederholt werden, dann die Technologiemerkmale jeweils in der Rangfolge ihrer Einflussfaktoren nochmals nach Maßgabe ihres Zielabstands modifiziert und mit einem so modifizierten Probebauteil auf das Anforderungsprofil überprüft werden und nach einer vorgegebenen Maximalanzahl von Wiederholungen dieser Verfahrensschritt anstatt mit dem gleichen mit dem rangnächsten Technologiemerkmal durchgeführt wird, bis das Prüfergebnis im Toleranzbereich des Anforderungsprofils liegt.
Patent DE-102016215550-A1 (DE)
Title: Feststellen eines Bräunungsgrads von Gargut
Inventor: EBERT SANDRA
IPC: F24C7/08
Filed: 2016-08-18
Abstract: Ein Verfahren dient zum Feststellen eines Bräunungsgrads von Gargut (G1–G3) in einem Garraum (2) eines Haushalts-Gargeräts (1), welches Haushalts-Gargerät (1) eine in den Garraum (2) gerichtete Kamera (7) und eine Lichtquelle (8) zum Beleuchten des Garraums (2) aufweist, und wobei mittels der Kamera (7) ein Referenzbild aufgenommen wird, ein erstes Messbild bei einer ersten Helligkeit der Lichtquelle (8) aufgenommen wird, ein zweites Messbild bei einer zweiten Helligkeit der Lichtquelle (8) aufgenommen wird, aus dem ersten Messbild und dem zweiten Messbild ein Differenzbild (MD1, MD2) erzeugt wird und das Differenzbild mit dem Referenzbild verglichen (BB, H) wird. Ein Haushalts-Gargerät (1) weist eine in einen Garraum (2) gerichtete Kamera (7), eine Lichtquelle (8) zum Beleuchten des Garraums (2) und eine mit der Kamera (7) und der Lichtquelle (8) gekoppelte Steuereinrichtung (9) auf, wobei das Haushalts-Gargerät (1) zum Durchführen des Verfahrens eingerichtet ist. Die Erfindung ist insbesondere vorteilhaft anwendbar auf Backöfen.
Patent DE-102016218305-A1 (DE)
Title: Thermische Kapselung für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang
Inventor: TOBERGTE MICHAEL
IPC: B60K11/06
Filed: 2016-09-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine thermische Kapselung für einen Antriebsstrang (2, 4) eines Kraftfahrzeugs, die eine antriebsstrangnah angeordnete, thermisch wirksame Isolierung (5) aufweist, die eine Außenfläche des Antriebsstrangs (2, 4) wenigstens bereichsweise umgibt, wobei ein Luftspalt (5) zwischen einer dem Antriebsstrang (2, 4) zugewandten Innenseite der Isolierung (5) und der Außenfläche des Antriebsstrangs (2, 4) vorgesehen ist. In die Isolierung (5) sind wenigstens eine Einlassöffnung (7) und wenigstens eine Auslassöffnung (8) eingebracht, wobei der Luftspalt (6) durch die Einlassöffnung (7) mit Luft von einer dem Antriebsstrang (2, 4) abgewandten Außenseite der Isolierung (5) anströmbar ist und die Luft durch die Auslassöffnung (8) aus dem Luftspalt (6) abströmbar ist.
Patent DE-102016218327-A1 (DE)
Title: Bremssattel einer Scheibenbremse eines Fahrzeuges
Inventor: FAULWASSER MICHAEL
IPC: F16D65/16
Filed: 2016-09-23
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Bremssattel einer Scheibenbremse eines Fahrzeuges, welcher zumindest eine Zylinderbohrung zur verschiebbaren Aufnahme eines becherförmigen metallischen Bremskolbens (1) umfasst, wobei der Bremskolben (1) eine geschlossene sattelseitige Stirnfläche und eine ringförmige belagseitige Stirnfläche aufweist. Außerdem weist der Bremskolben (1) zumindest einen zum Andruck an einen Bremsbelag (2) der Scheibenbremse geeigneten Isolationskörper (3) auf, welcher Isolationskörper (3) mit dem Bremskolben (1) verbunden ist und einen direkten Kontakt zwischen dem Bremskolben (1) und dem Bremsbelag (2) verhindert. Dabei ist der Isolationskörper (3) zumindest annähernd rohrförmig ausgebildet und ragt so weit in den becherförmigen Bremskolben (1) hinein, dass das eine Ende des Isolationskörpers (3) an den Kolbenboden (1.1) angrenzt, wobei das andere Ende des rohrförmigen Isolationskörpers (3) am Bremsbelag (2) abstützbar ist. Zwischen der belagseitigen zumindest annähernd ringförmigen Stirnfläche des Kolbens (1) und zu dieser benachbarten Bauteile ist außerdem ein Luftspalt (S).
Patent DE-102016219418-A1 (DE)
Title: Flüssigkeitspumpe
Inventor: DIEKMANN JOHANNES
IPC: F04D29/42
Filed: 2016-10-06
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Flüssigkeitspumpe (1) zum Fördern einer Flüssigkeit, die ein Gehäuse (2) sowie eine Abdeckung (3) zum Abdecken des Gehäuses (2) aufweist, wobei ein Pumpenrad (4) zum Fördern der Flüssigkeit im Gehäuse (2) angeordnet ist und an der Abdeckung (3) ein Hauptstutzen (7) zum Zuführen eines Hauptstroms (12) und ein Nebenstutzen (8) zum Zuführen eines Nebenstroms (13) der Flüssigkeit zum Pumpenrad (4) vorgesehen sind. Eine bauraumsparende Ausbildung der Flüssigkeitspumpe (1) und/oder eine verbesserte Variabilität der Anordnung des Nebenstutzens (8) ergeben sich dadurch, dass das Gehäuse (2) mit einer Einlassöffnung (9) versehen wird, von deren Rand ein Ringkragen (10) axial absteht, wobei der Ringkragen (10) zusammen mit der Abdeckung (3) im Bereich des Hauptstutzens (7) eine Ringwandung (11) bildet, in der zumindest ein radialer Durchbruch (15) ausgebildet ist, der einen Strömungspfad (14) in der Ringwandung (11) fluidisch mit dem Nebenstutzen (8) verbindet.
Patent DE-102016219915-A1 (DE)
Title: Wellgetriebe
Inventor: HILDEBRAND MARCO
IPC: F16D7/06
Filed: 2016-10-13
Abstract: Ein Wellgetriebe, insbesondere in einem elektrischen Nockenwellenversteller, weist einen Innenring (9) mit einer nicht kreisrunden Außenkontur auf. Weiter weist das Wellgetriebe eine Überlastkupplung (4) auf, wobei eine Kupplungskomponente der Überlastkupplung (4) durch den Innenring (9) gebildet ist.
Patent DE-102016222013-A1 (DE)
Title: Stoßfängereinheit für ein Kraftfahrzeug
Inventor: DUFFE TOBIAS
IPC: B62D25/08
Filed: 2016-11-09
Abstract: Die Erfindung betrifft Stoßfängereinheit (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Knautschelement (3) zur Anbindung an einen Stoßfänger (2) sowie einer mit dem Knautschelement (3) durch wenigstens eine primäre Schweißnaht (5.1, 5.2, 5.3) verbundenen Verbindungsplatte (4) zur Verbindung mit einer Fahrzeugstruktur. Um eine Stoßfängereinheit mit verbessertem Crashverhalten zur Verfügung zu stellen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass wenigstens ein Verstärkungselement (7, 8) mit dem Knautschelement (3) in einem Verbindungsbereich (3.5) verbunden ist, welcher an eine primäre Schweißnaht (5.1, 5.2, 5.3) angrenzt und sich von dieser fort erstreckt.
Patent DE-102017002499-A1 (DE)
Title: Lamellenventilanordnung
Inventor: LATZEL FRANK
IPC: F16K15/16
Filed: 2017-03-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine pneumatische Lamellenventilanordnung (1), umfassend eine Ventilplatte (12) mit wenigstens einer Ventilöffnung (13) sowie mit einer dieser Ventilöffnung (13) zugeordneten, an der Ventilplatte (12) befestigten elastischen Ventillamelle (14), welche zwischen einer die Ventilöffnung (13) abdeckenden Schließstellung und einer diese Ventilöffnung (13) freigebenden Öffnungsstellung verstellbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass in der Ventillamelle (14) eine Drosselöffnung (18) ausgebildet ist, welche in demjenigen Bereich angeordnet ist, der bei der Schließstellung der Ventillamelle (14) die Ventilöffnung (13) der Ventilplatte (12) überdeckt. Hierdurch hat die Lamellenventilanordnung die Funktion eines Drosselrückschlagventils, welches einen Fließstrom in einer Richtung ungehindert und in der anderen Richtung gedrosselt durchlässt.
Patent DE-102017003783-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Verbinden eines Druckluftkompressors mit einem Antriebsmotor sowie Druckluftkompressor
Inventor: GROSSKOPF JOACHIM
IPC: F16D1/112
Filed: 2017-04-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zum Verbinden eines Druckluftkompressors (12) mit einem Antriebsmotor (14; 16; 18). Gemäß der Erfindung ist vorgesehen, dass der Druckluftkompressor (12) mittels einer Bajonettverbindungsvorrichtung (20) mit dem Antriebsmotor (14; 16; 18) verbindbar ist, und dass die Bajonettverbindungsvorrichtung (20) mindestens ein Arretierungselement (22) zur lösbaren Fixierung dieses Bajonettverschlusses aufweist. Hierdurch lässt sich der Druckluftkompressor (12) besonders einfach und vor allem werkzeuglos an dem Antriebsmotor (14) montieren sowie erforderlichenfalls auch schnell wieder von diesem trennen. Darüber hinaus hat die Erfindung einen Druckluftkompressor (12) zum Gegenstand, welcher mit einer solchen Bajonettverbindungsvorrichtung (20) ausgestattet ist.
Patent DE-102017008025-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Kommunikation, Kontrolle und Vereinfachung beim Live-Rollenspiel
Inventor: RUBIN TOM MOSES
IPC: A63F13/40
Filed: 2017-08-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Kommunikation, Kontrolle und Vereinfachung beim Live-Rollenspiel („Live Action Role Play“ kurz: LARP). Es handelt sich um ein technisches Hilfsmittel mit verbautem Microcomputer, welches im Folgenden Wirkfokus genannt wird und dient der Darstellung von Fantasieelementen, wie dem Wirken von Magie oder Wundern und ist mit Eingabeschnittstellen, beispielsweise Druckknöpfen, und Ausgabeschnittstellen, beispielsweise LEDs, versehen. Es ist vorgesehen, dass die Programmierung des Microcomputers von der Spielleitung an das verwendete Regelwerk und optional an den jeweiligen Wirkfokus-Anwender angepasst wird. So ist gewährleistet, dass die Regeln eingehalten werden. Dies bedeutet eine Vereinfachung für die Spielleitung und den Anwender, da sich beide aufgrund der durch den Microcomputer automatisierten Abläufe nicht mehr auf die Einhaltung der Regeln konzentrieren müssen, was herkömmlich durch das Zählen von Punkten und Zeitintervallen geschieht. Durch das abgesicherte Einhalten der Regeln ist auch die Fairness gegenüber den Personen gegeben, die von der dargestellten Magie betroffenen werden. Der Wirkfokus fördert ferner den für das LARP sehr wichtigen ungestörten Spielfluss, da das Ausmaß, beispielsweise die Stärke der Magie, nonverbal und unmissverständlich mittels der Ausgabeschnittstelle vom Anwender kommuniziert wird. Beispielsweise durch das Aufleuchten der LEDs unter Verwendung eines einfachen und eindeutigen Farbcodes.
Patent DE-102017009083-A1 (DE)
Title: Bodenstruktur für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BECKER CHRISTIAN
IPC: B62D25/20
Filed: 2017-09-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bodenstruktur (1) für ein Kraftfahrzeug (2), mit einem äußeren Karosserieteil (3) und mit einem inneren Verkleidungsteil (4). Zwischen dem Karosserieteil (3) und dem Verkleidungsteil (4) ist eine Vielzahl von Stellelementen (5) angeordnet, die sich zumindest mittelbar an dem Karosserieteil (3) abstützen und deren Erstreckung zwischen dem Karosserieteil (3) und dem Verkleidungsteil (4) derart veränderbar ist, dass eine in das Innere des Kraftfahrzeugs (2) gerichtete Oberfläche (4a) des Verkleidungsteils (4) veränderbar ist.
Patent DE-102017107206-A1 (DE)
Title: Reiblamelle
Inventor: HARTNER GERHARD
IPC: F16D13/72
Filed: 2017-04-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Reiblamelle (5) für nasslaufende Anwendungen umfassend einen ringförmigen Grundkörper (7) mit einer ersten und einer zweiten Oberfläche (8, 9), und auf dem auf zumindest einer der ersten und der zweiten Oberfläche (8, 9) ein Reibbelag (6) angeordnet ist, in dem ersten Ölnuten (12) und zweite Ölnuten (13) angeordnet sind, wobei die ersten Ölnuten (12) sich von einer radial inneren Stirnfläche (14) des Reibbelags (6) in Richtung auf eine radial äußere Stirnfläche (15) des Reibbelags (6) erstrecken und beabstandet zur radial äußeren Stirnfläche (15) enden, wobei die zweiten Ölnuten (13) in radialer Richtung an die ersten Ölnuten (12) unmittelbar anschließend ausgebildet sind und eine geringere maximale Breite (18) in Umfangsrichtung (19) aufweisen, als die ersten Ölnuten (12), und die ersten Ölnuten (12) im Bereich eines radial äußeren Endes mit einer Querschnittserweiterung (22) ausgebildet sind. Die Querschnittserweiterungen (22) der ersten Ölnuten (12) sind auf unterschiedlichen radialen Höhen angeordnet.
Patent DE-102017108239-A1 (DE)
Title: Kupplung mit Abstützabschnitt aufweisender Blattfeder zum Impact-Schutz
Inventor: SCHNEIDER MICHAEL
IPC: F16D13/71
Filed: 2017-04-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kupplung (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einer Anpressplatte (2) und einem Kupplungsdeckel (3), an denen eine diese beiden Bauteile (2, 3) verbindende Blattfeder (4) befestigt ist, wobei zur Befestigung auf wenigstens einer Seite eine Nietverbindung (5) eingesetzt ist, wobei die Blattfeder (4) einen Abstützabschnitt (6) besitzt, der wenigstens abschnittsweise um die Anpressplatte (2) oder einen Abschnitt des Kupplungsdeckels (3) drehmomentaufnehmend herumgreift.
Patent DE-102017112300-A1 (DE)
Title: Adaptives geschwindigkeitsregelungssystem und verfahren zum betreiben derselben
Inventor: O'DEA KEVIN A
IPC: B60W40/04
Filed: 2017-06-02
Abstract: Ein System und ein Verfahren zum Betreiben eines autonomen oder halbautonomen Trägerfahrzeugs ist vorgesehen. Das Verfahren beinhaltet das Empfangen von Daten, die von einer Vielzahl von Sensoren gemessen werden, worin sich die Messdaten auf ein oder mehrere Zielfahrzeuge im Sichtfeld des Trägerfahrzeugs beziehen, Berechnen eines gewünschten Geschwindigkeitsbefehls basierend auf einer vom Fahrer ausgewählten Geschwindigkeit und den gemessenen Daten, Erfassen der Einleitung eines Fahrspurwechsels eines Trägerfahrzeugs zu einer gewünschten benachbarten Spur, und in Reaktion auf die Einleitung des Spurwechsels, Auswählen eines Beschleunigungsprofils auf der Grundlage mindestens eines Satzes von Betriebsbedingungen, Berechnen eines modifizierten Geschwindigkeitsbefehls durch Einstellen des gewünschten Geschwindigkeitsbefehls gemäß dem gewählten Beschleunigungsprofil; und Steuern einer Trägerfahrzeuggeschwindigkeit basierend auf dem modifizierten Geschwindigkeitsbefehl.
Patent DE-102017114699-A1 (DE)
Title: Optischer Auslesekopf für Verbrauchsmengenzähler
Inventor: KONZEN WILLI
IPC: H02J50/80
Filed: 2017-06-30
Abstract: Optischer Auslesekopf für Verbrauchsmengenzähler, insbesondere elektronische Haushaltszähler (eHz), mit einem Sensor eingerichtet zumindest zum Erfassen von optischen Signalen des Verbrauchsmengenzählers, einem Befestigungsmittel eingerichtet zum Befestigen des Auslesekopfes an einer optischen Schnittstelle des Verbrauchsmengenzählers und einer Spannungsversorgung eingerichtet zumindest zum Speisen des Sensors mit elektrischer Leistung.
Patent DE-102017115671-A1 (DE)
Title: Ventilsystem für ein Fluidleitungssystem in einem Flugzeugtriebwerk und Verfahren zum Betrieb eines Ventilsystems für ein Fluidleitungssystem in einem Flugzeugtriebwerk
Inventor: FECHNER STEFAN
IPC: F17D3/01
Filed: 2017-07-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Ventilsystem für ein Fluidleitungssystem in einem Flugzeugtriebwerk mit mindestens einer Fluidleitung (10), wobei die mindestens eine Fluidleitung (10) mindestens ein Kontrollventil (1) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilstellung (S1, S2) eines Stellelementes (2) im mindestens einen Kontrollventil (1) in Abhängigkeit der jeweils auf das mindestens eine Kontrollventil (1) aufgeprägten Druckverhältnisse (P1, P2) änderbar, insbesondere automatisch änderbar, ist und ein Überwachungsmittel (20) zur Erfassung der jeweiligen Ventilstellung (S1, S2), insbesondere der Offenstellung und / oder der Geschlossenstellung des Stellelementes (2) in Abhängigkeit mindestens eines Messwertes (M), wobei in Abhängigkeit der erfassten Ventilstellung (S1, S2) ein Signal (Sig) abgeben wird. Die Erfindung betrifft auch ein Ventilsteuerungsverfahren.
Patent DE-102017116180-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Anlassen einer Maschine
Inventor: THOMPSON SCOTT JAMES
IPC: B60W30/192
Filed: 2017-07-18
Abstract: Systeme und Verfahren zum Anlassen einer Maschine eines Hybridantriebsstrangs oder einer Kraftübertragung, der/die eine Maschine und eine Kraftübertragungsausrückkupplung aufweist, sind beschrieben. Bei einem Beispiel dreht ein Motor/Generator eine Seite einer offenen Kraftübertragungsausrückkupplung, die mit einem Getriebe gekoppelt ist, und schließt dann die offene Kraftübertragungsausrückkupplung als Reaktion darauf, dass die Motor-/Generator-Beschleunigung geringer ist als ein Schwellenwert.
Patent DE-102017116587-A1 (DE)
Title: Verfahren zur steuerung eines heckscheibenwischersystems eines fahrzeugs
Inventor: CARLESIMO DANIEL P
IPC: B60S1/58
Filed: 2017-07-22
Abstract: Das Verfahren zur Steuerung eines Heckscheibenwischersystems eines Fahrzeugs beinhaltet das Bestimmen mindestens eines aktuellen Betriebsparameters mit einer Fahrzeugsteuerung in Reaktion auf die Aktivierung des Heckscheibenwischersystems. Die aktuellen Fahrzeugbetriebsparameter können einen Ein-/Aus Zustand des Frontscheibenwischersystems, eine Wischergeschwindigkeit des Frontscheibenwischersystems, eine Bodengeschwindigkeit des Fahrzeugs oder einige andere Parameter abhängig von einem Karosserietyp des Fahrzeugs beinhalten. Mit der Fahrzeugsteuerung wird eine Verzögerungszeit für das Heckscheibenwischersystem, basierend auf einem oder mehreren der aktuellen Betriebsparameter, definiert. Das Heckscheibenwischersystem wird mit der Fahrzeugsteuerung gesteuert, um das Heckscheibenwischersystem wiederholt in Zeitabständen zu betätigen, die durch die definierte Verzögerungszeit getrennt sind. Dementsprechend wird die Verzögerungszeit des Heckscheibenwischersystems durch die Fahrzeugsteuerung in Abhängigkeit von den aktuellen Betriebsparametern gesteuert.
Patent DE-102017116976-A1 (DE)
Title: Zündkerze, Zündkerzendichtung und Herstellungsverfahren dafür
Inventor: KAWAI KAZUHIDE
IPC: H01T13/08
Filed: 2017-07-27
Abstract: Eine abgewinkelte Dichtung (2, 41) für eine Zündkerze (2, 41), die zum Anbringen einer Zündkerze (1) an einer Wand einer Verbrennungsmaschine verwendet wird. Die Dichtung ist mit einer ersten Sektion (23) mit einer vorbestimmten Dicke vorgesehen, welche eine Mehrzahl von konkaven Abschnitten (23A) hat, welche als Nuten entlang einer Umfangsrichtung auf einer ersten Oberfläche (22), welche eine Wandsektion der Dichtung ist, an einem Innenumfangsrand davon intermittierend angeordnet sind. Die Dichtung ist ferner mit konvexen Abschnitten (24) auf einer Sektion der inneren radialen Seite hinsichtlich den konkaven Abschnitten (23A), welche in Richtung der inneren radialen Seite davon hervorstehen, an dem Innenumfangsrand vorgesehen und einer zweiten Sektion (26, 126), welche dünner als der dickste Teil der Dichtung und größer in der Dicke als die erste Sektion ist, angeordnet zwischen der Mehrzahl von konkaven Abschnitten der Innenumfangsrandoberfläche.
Patent DE-102017118082-A1 (DE)
Title: Informationsverarbeitungsvorrichtung und informationsverarbeitungsverfahren
Inventor: SOGEN KIYOHIRO
IPC: B60W40/02
Filed: 2017-08-09
Abstract: Eine Informationsverarbeitungsvorrichtung (10), die zur Kommunikation mit einer Mehrzahl von autonom fahrenden Fahrzeugen (2) imstande ist, beinhaltet: eine Speichereinheit (33), die konfiguriert ist, um eine Lage eines schwer autonom zu fahrenden Abschnitts auf einer Karte in Verbindung mit einer vorbestimmten Aufhebungsbedingung zu speichern; und eine Steuerungseinheit (32), die konfiguriert ist, um von der Mehrzahl von autonom fahrenden Fahrzeugen (2) Berichtsdaten jedes der autonom fahrenden Fahrzeuge (2) mittels Kommunikation zu erlangen, wobei die Berichtsdaten eine Lage des Fahrzeugs auf der Karte und mindestens eine(s) aus Verlässlichkeit des autonomen Fahrens, Schwierigkeitsstatusinformation, welche dafür bezeichnend ist, dass das autonome Fahren schwierig oder nicht schwierig ist, und einem Ergebnis einer Fahrerintervention beinhalten, und die Steuerungseinheit (32) konfiguriert ist, um zu bestimmen, ob der schwer autonom zu fahrende Abschnitt basierend auf den erlangten Berichtsdaten und auf der Lage und der Aufhebungsbedingung des schwer autonom zu fahrenden Abschnitts, welche in der Speichereinheit (33) gespeichert sind, aufzuheben ist oder nicht.
Patent DE-102017118831-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum additiven Herstellen mindestens einer Bauteilschicht eines Bauteils und Speichermedium
Inventor: EDELHÄUSER SEBASTIAN
IPC: B33Y10/00
Filed: 2017-08-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum additiven Herstellen einer Bauteilschicht (10) eines Bauteils und umfasst zumindest die Schritte a) Erzeugen mindestens einer Schicht (12) aus einem pulverförmigen Bauteilwerkstoff (48) im Bereich einer Aufbau- und Fügezone (42), b) Unterteilen von Modelldaten der Schicht (12) in virtuelle Teilbereiche mittels einer Steuereinrichtung (80), c) Auswählen wenigstens eines der virtuellen Teilbereiche mittels der Steuereinrichtung (80), d) Lokales Erwärmen zumindest eines Heizbereichs (102) in einem mit dem ausgewählten virtuellen Teilbereich korrespondierenden realen Teilbereich (14) der Schicht (12) mittels einer Heizvorrichtung (90), e) Prüfen, ob eine Temperatur der Schicht (12) zumindest in einem vorbestimmten Prüfbereich (104, 104') eine vorbestimmte Mindesttemperatur (Tmin) aufweist, und f) lokales Verfestigen der Schicht (12) zumindest in einem vorbestimmten Verfestigungsbereich (16) durch selektives Bestrahlen mittels wenigstens eines Energiestrahls (60) einer Energiequelle (58), wenn die Schicht (12) im Prüfbereich (104, 104') zumindest die vorbestimmte Mindesttemperatur (Tmin) aufweist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Vorrichtung (28) sowie ein Speichermedium mit einem Programmcode.
Patent DE-102017119671-A1 (DE)
Title: Bindevorrichtung zum Binden eines Leitungssatzes mit Halteteilanbringung
Inventor: BUDJAREK LEONHARD
IPC: H01B13/012
Filed: 2017-08-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bindevorrichtung (1) zum Binden eines Leitungssatzes (2) mittels eines bandförmigen Bindeelements (3). Die Bindevorrichtung (1) verfügt über eine erste Umschlingungsbacke (4) und eine zweite Umschlingungsbacke (5), die gegeneinander zangenartig zwischen einer den Leitungssatz (2) umschlingenden Bindeposition und einer Offenposition bewegbar sind. Des Weiteren verfügt sie über einen ersten Führungskanal (6), der zum Führen des Bindeelements (3) entlang einer Förderrichtung (F) in der ersten Umschlingungsbacke (4) ausgebildet ist. Des Weiteren hat die Bindevorrichtung (1) einen zweiten Führungskanal (7), der zumindest zum Führen des Bindeelements (3) entlang der Förderrichtung (F) in der zweiten Umschlingungsbacke (4) ausgebildet ist, und eine Halteteilaufnahme (8), in die zumindest der zweite Führungskanal (7) derart mündet, dass das Bindeelement (3) beim Fördern in der Förderrichtung (F) durch ein in der Halteteilaufnahme (8) aufgenommenes Halteteil (H) hindurch fädelbar ist. Erfindungsgemäß verfügt die Bindevorrichtung (1) über eine Erfassungseinrichtung (14) zum Erfassen der Anwesenheit oder Abwesenheit eines in der Halteteilaufnahme (8) aufgenommenen Halteteils (H).