baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102020134562-A1 (DE)
Title: Gehäuse zur Aufnahme eines elektrischen Energiespeichers für ein Fahrzeug
Inventor: RAUSCH JULIUS
IPC: H01M50/24
Filed: 2020-12-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gehäuse (1) zur Aufnahme eines elektrischen Energiespeichers für ein Fahrzeug mit einem elektrisch nicht leitfähigen, ersten Gehäuseteil (2) und einem mit dem ersten Gehäuseteil (2) über eine mechanische Schnittstelle (4) verbundenen zweiten Gehäuseteil (3). Nach einer ersten Lösung weist erfindungsgemäß wenigstens eine Teilfläche einer Oberfläche (2.1) des ersten Gehäuseteils (2) eine Gitterstruktur (5) aus elektrisch leitfähigen Streifen (5.1, 5.2) auf, das zweite Gehäuseteil (3) aus einem elektrisch leitfähigen Material hergestellt ist, wobei die mechanische Schnittstelle (4) wenigstens einen elektrisch leitfähigen Streifen (5.1, 5.2) des ersten Gehäuseteils (2) mit dem aus einem elektrisch leitenden Material hergestellten zweiten Gehäuseteil (3) elektrisch verbindet. Eine zweite erfindungsgemäße Lösung sieht vor, dass das zweite Gehäuseteil (3) ebenso aus einem elektrisch nicht leitenden Material hergestellt ist und eine Gitterstruktur (6) aus elektrisch leitfähigen Streifen (6.1, 6.2) aufweist, so dass die Gitterstrukturen (5, 6) über die mechanische Schnittstelle (4) elektrisch verbunden werden.
Patent DE-102020134674-A1 (DE)
Title: Lager mit entfernbarem Dichtungsmodul
Inventor: BARCIET DAMIEN
IPC: F16C33/78
Filed: 2020-12-22
Abstract: Das Lager umfasst einen ersten Ring 10 und einen zweiten Ring 12, die geeignet sind, sich konzentrisch zueinander zu drehen, und zumindest eine Dichtung, die mit zumindest einer Dichtlippe ausgestattet ist.Das Lager umfasst ferner ein Dichtungsmodul 32, das aufweist:- einen Träger 50, der reversibel an dem ersten Ring 10 befestigt ist, wobei die Dichtung radial in Kontakt mit dem Träger montiert ist,- einen Reibring 58, der reversibel an dem zweiten Ring 12 befestigt ist, wobei die Dichtlippe der Dichtung mit dem Reibring in Kontakt kommt, und- zumindest ein Abstandselement 70, das axial zwischen dem Reibring 58 und dem zweiten Ring 12 eingefügt ist.
Patent DE-102020200149-A1 (DE)
Title: Gleitlager mit verbesserter Verschleißfestigkeit
Inventor: COLTON MICHAEL BRETT
IPC: F16C33/10
Filed: 2020-01-08
Abstract: Gleitlager (1) welches aufweist:- einen Außenring (2) mit einer Innenfläche (2a),- einen Innenring (3) mit einer Außenfläche (3a),wobei die Ringe symmetrisch um eine Achse (XX') und metallisch sind,wobei zumindest einer der Ringe ein strukturierter Ring mit einer Strukturierung ist, die aus mehreren Mikrovertiefungen (5) besteht, die auf einer Strukturierungsoberfläche angeordnet sind,dadurch gekennzeichnet, dass das Gleitlager des Weiteren ein selbstschmierendes Verbundträgermaterial (4) aufweist, das zwischen der Innenfläche des Außenrings und der Außenfläche des Innenrings angeordnet ist, so dass bei einer Gleitbewegung des strukturierten Rings bezüglich des Verbundträgermaterials einige Festkörperpartikel des Trägermaterials, die als ein Festschmierstoff wirken, abgelöst werden und zwischen den Gleitflächen wandern, bis sie in den Mikrovertiefungen zurückgehalten werden.
Patent DE-102020208395-A1 (DE)
Title: Bagger mit verbesserter bewegungserfassung
Inventor: KEAN MICHAEL G
IPC: E02F3/43
Filed: 2020-07-03
Abstract: [00137] Ein Bagger beinhaltet ein drehbares Haus und eine operativ mit dem drehbaren Haus gekoppelte Schaufel. Der Bagger beinhaltet auch einen oder mehrere Schwenksensoren, die konfiguriert sind, um mindestens ein Drehsensorsignal bereitzustellen, das eine Drehung des drehbaren Hauses anzeigt, und eine oder mehrere Steuerungen, die mit dem Sensor gekoppelt sind. Die eine oder mehreren Steuerungen sind konfiguriert, um eine Trägheitsbestimmungslogik zu implementieren, die die Trägheit eines Teils des Baggers bestimmt, und eine Steuersignalgeneratorlogik, die ein Steuersignal erzeugt, um den Bagger zu steuern, auf Grundlage der Trägheit des Teils des Baggers.
Patent DE-102020208483-A1 (DE)
Title: Batterieschutzstruktur eines fahrzeugs
Inventor: HARADA YU
IPC: B60L50/64
Filed: 2020-07-07
Abstract: [Zu lösende Aufgabe]Eine Batterieschutzstruktur eines Fahrzeugs bereitzustellen, die ein Batteriepack vor einer durch einen Einlasskanal übertragenen Last schützen kann.[Lösung]Ein Ersatzreifen (5) ist über einem Batteriepack (50) angeordnet, wobei eine Mittelachse (5A) des Ersatzreifens (5) aufrecht steht und ein Einlasskanal (60), der Luft, die von einem in einem Seitenabschnitt einer Fahrzeugkarosserie (2) angeordneten Lufteinlass (60A) angesaugt wird, zu einem ersten Lufteinlass (21) und einem zweiten Lufteinlass (22) in einem hinteren Endabschnitt (50A) eines Batteriepacks (50) führt, ist hinter dem Batteriepack (50) vorgesehen. Der Einlasskanal (60) weist einen ersten Einlasskanal (61) und einen zweiten Einlasskanal (62) auf, der von dem ersten Einlasskanal (61) erhaltene Luft durch den ersten Lufteinlass (21) und den zweiten Lufteinlass (22) in das Innere des Batteriepacks (50) leitet. Der zweite Einlasskanal (62) weist einen gekrümmten Abschnitt (62C) auf, der derart gekrümmt ist, dass er in Draufsicht nach hinten unter dem Ersatzreifen (5) vorsteht, und ein hinterer Endabschnitt des gekrümmten Abschnitts (62C) ist in der gleichen Position oder vor einem hinteren Endabschnitt (5C) des Ersatzreifens (5) in der Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs angeordnet.
Patent DE-102020210411-A1 (DE)
Title: Abtauen eines Verdampfers eines Kältegeräts
Inventor: MACK LARS
IPC: F25B47/00
Filed: 2020-08-17
Abstract: Ein Verfahren (S1-S3, S10-S17) dient zum Abtauen eines Verdampfers (5) eines Kältegeräts (1), wobei ein Abtauvorgang (S1-S3, S10-S17) mit einer voreingestellten Abtau-Endtemperatur (Tend) gestartet wird (S1), eine Referenzdauer (Ta) zum Durchlaufen eines Schmelzbereichs einer Verdampfertemperatur (t) zwischen einem unteren Bereichsgrenzwert (Tlow) unterhalb des Gefrierpunkts und einem oberen Bereichsgrenzwert (Thigh) oberhalb des Gefrierpunkts gemessen wird, mindestens ein Zeitschwellwert (Thr1, Thr2) berechnet wird, die Referenzdauer (Ta) mit dem mindestens einen Zeitschwellwert (Thr1, Thr2) verglichen wird und die Abtau-Endtemperatur (Tend) in Abhängigkeit von einem Ergebnis des mindestens einen Vergleichs angepasst wird. Ein Kältegerät (1) weist einen durch einen Verdampfer (5) kühlbaren Kühlraum (2), eine zum Einstellen einer Kühlleistung des Verdampfers (5) eingerichtete Steuereinrichtung (6), einen Abtausensor (7) und einen Umgebungstemperatursensor (9) auf, wobei die Steuereinrichtung (6) dazu eingerichtet ist, das Verfahren (S1-S3, S10-S17) nach einem der vorhergehenden Ansprüche ablaufen zu lassen. Die Erfindung ist insbesondere vorteilhaft anwendbar auf statisch betriebene Haushalts-Kältegeräte.
Patent DE-102020210430-A1 (DE)
Title: Lenksäulenanordnung
Inventor: HARVEY PHIL
IPC: B62D1/19
Filed: 2020-08-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lenksäulenanordnung, die eine Lenkwelle, eine die Lenkwelle durch mindestens eine Lageranordnung stützende Verkleidung, die im Gebrauch an einem Ende ein Lenkrad stützt, einen durch einen sich in einem Getriebegehäuse befindenden Zahnradsatz mit der Lenkwelle verbundenen Elektromotor, einen an einem ersten festen Teil des Fahrzeugs angebrachten Stützhalter, eine Schwenkanordnung, die im Gebrauch die Lenksäulenanordnung mit einem zweiten festen Teil des Fahrzeugs verbindet, und einen Klemmmechanismus, der in einem festgeklemmten Zustand die Verkleidung an den Halter festklemmt und in einem nicht festgeklemmten Zustand ein Schwenken der Verkleidung um die Schwenkanordnung zum Ermöglichen einer Neigungsverstellung der Lenksäulenanordnung gestattet, umfasst, wobei die Schwenkanordnung eine Hülse, die einen zylindrischen Teil aufweist, wobei sich die Hülse in einer jeweiligen überdimensionierten Bohrung befindet, die sich durch das Getriebegehäuse orthogonal zu der Achse der Lenkwelle erstreckt, und eine ringförmige Buchse, die in dem zylindrischen röhrenförmigen Teil angebracht ist und einen Satz von um den Umfang beabstandeten federnden Gliedern, die jeweils eine Kontaktfläche definieren, welche eine von der Hülse und der Bohrung berührt, und einen Satz von um den Umfang angeordneten Abstandsgliedern, die jeweils eine Kontaktfläche definieren, welche die andere von der Hülse und der Bohrung berührt, definiert, wobei die Abstandsglieder abwechselnd mit den federnden Gliedern um die gesamte oder einen wesentlichen Teil der Buchse angeordnet sind, umfasst.
Patent DE-102020212056-A1 (DE)
Title: Gleitelement
Inventor: HANAI RYO
IPC: C22C9/02
Filed: 2020-09-24
Abstract: Ein Gleitelement (1) umfasst eine Stützmetallschicht (2) und eine Gleitschicht (3) aus einer Kupferlegierung (4). Die Stützmetallschicht besteht aus einem untereutektoiden Stahl mit 0,07 bis 0,35 Masse-% Kohlenstoff und hat eine Struktur mit einer Ferritphase (6) und Perlit (7). Die Stützmetallschicht umfasst einen porenhaltigen Bereich (5) mit einer Vielzahl von geschlossenen Poren (51) mit einer durchschnittlichen Größe von 1 bis 10 µm. Der porenhaltige Bereich erstreckt sich von der Bindungsoberfläche (21) zu einem inneren Teil der Stützmetallschicht und hat eine Dicke von 2 bis 20 µm. Mindestens ein Teil der Vielzahl geschlossener Poren hat eine Kontur, die in einer Querschnittsansicht teilweise durch die Bindungsoberfläche gebildet wird. Ein Verhältnis (V2/V1) eines Gesamtvolumens V2 der geschlossenen Poren zu einem Volumen V1 des porenhaltigen Bereichs beträgt 0,02 bis 0,08.
Patent DE-102020215735-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Auswerten von Signalen einer Sensoreinheit mit zumindest zwei Sensoren
Inventor: NOLTE PHILIPP
IPC: G01D3/028
Filed: 2020-12-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (500) zum Auswerten von Signalen einer Sensoreinheit (100) mit zumindest zwei Sensoren (105, 110). Das Verfahren (500) umfasst einen Schritt des Einlesens (510) zumindest eines ersten Sensorwertes (F1) eines ersten (105) der Sensoren (105, 110) der Sensoreinheit (100) und eines zweiten Sensorwertes (F2) eines zweiten (110) der Sensoren (105, 110) der Sensoreinheit (100), wobei der erste (F1) und zweite (F2) Sensorwert je einen Parameter (S1, S2) eines durch die Sensoren (105, 110) zu messenden Stoffes (G) oder eine Verknüpfung der Parameter repräsentieren und wobei ferner ein Schwellwertbereich (C1, C2) eingelesen wird, der einen Bereich von Kombinationen (410) zumindest des ersten (F1) und zweiten (F2) Sensorwertes abbildet, der das Vorhandensein des zu messenden Stoffes (G) in einer Umgebung des ersten (105) und zweiten (110) Sensors repräsentiert. Ferner umfasst das Verfahren (500) einen Schritt des Erkennens (520), dass eine Kombination (410) des eingelesenen ersten (F1) und zweiten (F2) Sensorwertes außerhalb des Schwellwertbereichs (C1, C2) liegt. Schließlich umfast das Verfahren (500) einen Schritt des Veränderns (530) des Schwellwertbereichs (C1, C2) in einen veränderten Schwellwertbereich (C1', C2')derart, dass die Kombination (410) des eingelesenen ersten (F1) und zweiten (F2) Sensorwertes innerhalb des veränderten Schwellwertbereichs (C1, C2) liegt, insbesondere wobei das Verändern (530) des Schwellwertbereichs (C1, C2) dann ausgeführt wird, wenn die Kombination (410) des eingelesenen ersten (F1) und zweiten (F2) Sensorwertes ein Veränderungskriterium (T) erfüllt.
Patent DE-102021100873-A1 (DE)
Title: Hydromechanische Energiespeicher- und Energieumwandlungsvorrichtung
Inventor: BEBENROTH GüNTHER
IPC: F03B17/02
Filed: 2021-01-18
Abstract: Es wird eine hydromechanische Energiespeicher- und Energieumwandlungsvorrichtung 1 angegeben, die Folgendes aufweist: ein Wasserreservoir 2, einen in dem Wasserreservoir 2 angeordneten ersten Auftriebskörper 3, der mit steigendem Wasserstand 4 in dem Wasserreservoir 2 von einer unteren Position 5 in eine obere Position 6 anhebbar und in der oberen Position 6 fixierbar ist, einen ersten Generator 7 zur Umwandlung von kinetischer Energie in elektrische Energie und eine den ersten Auftriebskörper 3 mit dem ersten Generator 7 verbindende erste Energieübertragungseinrichtung 8, ausgebildet zur Übertragung von kinetischer Energie zwischen dem ersten Auftriebskörper 3 und dem ersten Generator 7.
Patent DE-102021101356-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Auswerten eines auf einer landwirtschaftlichen Nutzfläche ausgeführten Bearbeitungsvorgangs
Inventor: WEINERT BENJAMIN
IPC: A01B69/04
Filed: 2021-01-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Auswerten eines mit einer landwirtschaftlichen Maschine (14) oder einem landwirtschaftlichen Maschinengespann (10) auf einer landwirtschaftlichen Nutzfläche (16) ausgeführten Bearbeitungsvorgangs mittels eines Auswertesystems, mit den Schritten: Ermitteln eines in einer mehrfach während des Bearbeitungsvorgangs auftretenden spezifischen Bearbeitungssituation (B1-B7) vorliegenden Bedienmusters in den von einem Maschinenbediener an der landwirtschaftlichen Maschine (14) oder dem landwirtschaftlichen Maschinengespann (10) vorgenommenen Bedienaktionen und Ermitteln eines von der landwirtschaftlichen Maschine (14) oder dem landwirtschaftlichen Maschinengespann (10) bei erneuter Erfassung der spezifischen Bearbeitungssituation (B1-B7) selbsttätig umsetzbaren situationsadäquaten Betriebsverhaltens der landwirtschaftlichen Maschine (14) oder des landwirtschaftlichen Maschinengespanns (10) auf Grundlage des ermittelten Bedienmusters.
Patent DE-102021102396-A1 (DE)
Title: Kettenführungs- und -spannvorrichtung für fahrzeuge
Inventor: MOSTER ALAN L
IPC: F16H7/18
Filed: 2021-02-02
Abstract: Es wird eine Kettenführungs- und -spannvorrichtung (10) offenbart, die zum Eingriff (Kontakt) mit einer angetriebenen Kette (16) (z. B. in einem Kraftfahrzeugmotor) konfiguriert ist. Die Kettenführungs- und -spannvorrichtung (10) umfasst einen Führungskörper (12) und eine Führungsfläche (14), die den Führungskörper (12) überlagert. Die Führungsfläche (14) definiert eine Innenfläche (42) und eine gegenüberliegende Außenfläche (44), die zum Führen und Spannen der angetriebenen Kette (16) konfiguriert ist. Die Führungsfläche (14) umfasst mehrere Abstandshalter (46), die sich dahingehend davon in den Eingriff (Kontakt) mit dem Führungskörper (12) erstrecken, mindestens einen Kanal (50) zu definieren, der dazu konfiguriert ist, die Zirkulation von Luft und/oder Schmiermittel zwischen dem Führungskörper (12) und der Führungsfläche (14) zur Reduzierung von Hitze und Reibung, die durch den Eingriff der angetriebenen Kette (16) mit der Führungsfläche (14) erzeugt werden, zu ermöglichen.
Patent DE-102021105679-A1 (DE)
Title: Eine schaltung zur erweiterung eines aktiven infrarotsensors
Inventor: YU JIANFENG
IPC: H05B47/10
Filed: 2021-03-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Erweiterungsschaltung für einen aktive Infrarotsensor, die dadurch gekennzeichnet ist, dass: die Erweiterungsschaltung einen zweiten Adapter zum Anschluss eines Infrarotsensor umfasst und die Empfangsanschluss das von dem Infrarotsensor ausgegebene elektrische Signal empfangen kann. Der erste Adapter ist mit der Front-End-Schaltung verbunden, die das Signal pulsiert und das elektrische Signal empfängt, und das logische Operationsmodul, dessen Eingangsanschluss mit dem Empfangsanschluss des zweiten Adapters verbunden ist und dessen Ausgangsanschluss mit dem Empfangsanschluss des ersten Adapters verbunden ist; der Sendeanschluss ist mit dem Sendeanschluss des zweiten Adapters verbunden, um das von der Front-End-Schaltung gesendete Impulssignal an den Infrarotsensor zu übertragen; der zweite Adapter ist mindestens zweifach vorhanden und das von dem Empfangsanschluss des zweiten Adapters empfangene elektrische Signal durchläuft eine logische Operation. Nachdem das Modul berechnet wurde, wird es von dem Empfangsanschluss des ersten Adapters an die Front-End-Schaltung übertragen. Die Erweiterungsschaltung kann die Anzahl der Infrarotsensoren nach Bedarf einstellen, was eine bequeme Handhabung ermöglicht.
Patent DE-102021106678-A1 (DE)
Title: Heizvorrichtung, vorzugsweise brennstoffbetriebene Heizvorrichtung, für ein Fahrzeug, sowie Verfahren zur Montage einer Heizvorrichtung
Inventor: SCHWEYER CHRISTIAN
IPC: F24H1/00
Filed: 2021-03-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Heizvorrichtung, vorzugsweise brennstoffbetriebene Heizvorrichtung für ein Fahrzeug, Folgendes aufweisend:- einen Wärmeübertrager (10) zur Erwärmung eines Fluids in einem durchströmbaren Volumen (15) der Heizvorrichtung;- eine Brennervorrichtung (20), aufweisend einen Brennerflansch (21), wobei die Brennervorrichtung (20) innerhalb des Wärmeübertragers (10) angeordnet ist;- einen Abgasaustritt (26) zum Abführen von Abgasen aus der Heizvorrichtung;- ein Katalysatorelement (22), das zwischen dem Brennerflansch (21) und dem Wärmeübertrager (10) angeordnet ist;- einen Abstandshalter (23), der auf den Brennerflansch aufsteckbar ausgebildet ist und der eine Höhe (H) in Bezug auf eine Abgasströmungsrichtung (R) aufweist, um das Katalysatorelement (22) in einer vorbestimmten Position in der Nähe des Abgasaustritts (26) zu positionieren und/oder zu fixieren.
Patent DE-102021108739-A1 (DE)
Title: Schwenkadapter für einen Erdanker
Inventor: DÖRN SEBASTIAN
IPC: E02D5/80
Filed: 2021-04-08
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schwenkadapter (1) zur Befestigung am Kopfende (14) eines Erdankers (10), wobei der Schwenkadapter (1) folgendes umfasst:- ein Unterteil (20) mit einem Boden (22) zur lösbaren Anordnung am Kopfende (14), wobei das Unterteil (20) dem Boden (22) abgewandt eine Aufnahme (26) aufweist,- ein Oberteil (30) mit einer Montageplatte (31) und mit einem Einsatz (36), welcher in die Aufnahme (36) einführbar und in der Aufnahme (26) verstellbar fixierbar ist.
Patent DE-102021109536-A1 (DE)
Title: Proaktive Scheinwerferverfolgung für den automatischen Fernlichtassistenten des Fahrzeugs
Inventor: ALURU SAI VISHNU
IPC: B60Q1/14
Filed: 2021-04-15
Abstract: In beispielhaften Ausführungsformen werden Verfahren und Systeme zum Steuern einer automatischen Fernlichtfunktionalität für Scheinwerfer eines Fahrzeugs bereitgestellt. In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst ein Verfahren: Erhalten von Kameradaten, die sich auf ein Objekt vor dem Fahrzeug beziehen; Identifizieren eines radialen Gradienten von Pixeln in einem interessierenden Bereich aus den Kameradaten über einen Prozessor; und automatisches Steuern der automatischen Fernlichtfunktionalität für die Scheinwerfer basierend auf dem radialen Gradienten über den Prozessor.
Patent DE-102021110124-A1 (DE)
Title: Verfahren und systeme zum detektieren einer rotorstellung und einer rotordrehzahl einer wechselstrom-elektromaschine
Inventor: NALAKATH SHAMSUDDEEN
IPC: H02P6/182
Filed: 2021-04-21
Abstract: Ein Verfahren zum Bestimmen der Rotorcharakteristik einer Wechselstrom (AC)-Elektromaschine beinhaltet, ein Referenzspannungssignal, einen oder mehrere Phasenströme und Rotordaten zu erlangen. Das Verfahren beinhaltet, orthogonale Komponenten eines Modells der erweiterten gegenelektromotorischen Kraft (GEMK) der Wechselstrom-Elektromaschine auf Basis des Referenzspannungssignals, der einen oder mehreren Phasenstromcharakteristika und der Rotordaten zu bestimmen. Das Verfahren beinhaltet, ein Produkt der orthogonalen Komponenten des Modells der erweiterten GEMK zu bestimmen. Das Verfahren beinhaltet, eine quadrierte Magnitude der orthogonalen Komponenten des Modells der erweiterten GEMK zu bestimmen. Das Verfahren beinhaltet, die Rotorcharakteristik der Wechselstrom-Elektromaschine auf Basis des Produkts der orthogonalen Komponenten und der quadrierten Magnitude der orthogonalen Komponenten zu bestimmen.
Patent DE-102021113586-A1 (DE)
Title: System und verfahren zur steuerung von scheinwerfern für fahrzeuge
Inventor: PARK SUNG HO
IPC: B60Q1/08
Filed: 2021-05-26
Abstract: System und Verfahren zum Steuern von Scheinwerfern für Fahrzeuge, wobei das System aufweist und das Verfahren eingerichtet ist anzusteuern eine Lampeneinheit (100), die mehrere Lichtquellen aufweist und konfiguriert ist, um eine Schattenzone in einem Lichtemissionsbereich zu bilden, indem eine Position, an die Licht emittiert wird, und eine Lichtmenge für jede Lichtquelle eingestellt werden, einen Informationssammler (200), der konfiguriert ist, um ein Bild einer Vorwärtsseite basierend auf einer Fahrtrichtung zu erfassen, und eine Steuerung (300), die konfiguriert ist, um Informationen über ein vorderes Fahrzeug, die durch den Informationssammler (200) erfasst wurden, und Informationen über die Schattenzone zu empfangen, und um die Lampeneinheit (100) zu steuern, um eine Zielkorrektur der Schattenzone durchzuführen, um das vordere Fahrzeug auf einer zentralen Seite der Schattenzone zu positionieren, wenn das vordere Fahrzeug nicht auf der zentralen Seite der Schattenzone innerhalb der Schattenzone positioniert ist.
Patent DE-102021114144-A1 (DE)
Title: Fahrzeug mit einer eine Kabelführung aufweisenden Rahmenvorrichtung
Inventor: SCHREIBER ULRICH
IPC: B60J7/057
Filed: 2021-06-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer Rahmenvorrichtung (1) eines Fahrzeugaufbaus oder Fahrzeugdaches mit einer Kabelführung (12) eines Antriebskabels (9), mit dem ein an der Rahmenvorrichtung (1) bewegbar gelagertes Bauteil (7) verstellbar ist, wobei die Kabelführung (12) in einem Führungsabschnitt eine lokale Verengung (16) des Führungsquerschnitts aufweist, an der das in der Kabelführung (12) aufgenommene Antriebskabel (9) mit reduziertem radialem Spiel oder spielfrei geführt ist.
Patent DE-102021114748-A1 (DE)
Title: Mechanismus zum Umwandeln eines Möbelstücks von einer Sitz- in eine Liegeposition
Inventor: Jabłoński Paweł
IPC: A47C17/16
Filed: 2021-06-08
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Mechanismus zum Umwandeln eines Möbelstücks von einer Sitzin eine Liegeposition, aufweisend zwei zueinander spiegelsymmetrisch angeordnete, jeweils über eine Befestigungsplatte am Korpus des Möbelstücks eingebrachte Hubvorrichtungen identischer Bauart, welche miteinander mittels eines Synchronisierungselementes verbunden sind. Jede Hubvorrichtung umfasst weiterhin ein oberes und ein unteres L-Profil zum Verbinden mit den Matratzen, eine Feder sowie eine vordere und eine hintere Zugstange mit Mittelsteg.Die Zugstangen jeder Hubvorrichtung sind über ihre ersten Enden mit dem oberen L-Profil und über ihre zweiten Enden mit der Befestigungsplatte sowie über ihre Mittelstege mit dem unteren L-Profil gelenkig verbunden.Gemäß Erfindung umfasst jede Hubvorrichtung (1) eine Antriebsbaugruppe für die Rückenlehne (O), gebildet aus einer Zugstange (21) zur Drehung der Rückenlehne (O) und einem Stützelement (22) zum Verbinden mit der Rückenlehne (O),wobei die Zugstange (21) an ihrem einen Ende (23) mit dem unteren Ende der hinteren Zugstange (9) und an ihrem anderen Ende (24) mit dem Stützelement (22) gelenkig verbunden ist, welches an der Befestigungsplatte (3) gelenkig befestigt ist.
Patent DE-102021115858-A1 (DE)
Title: Tlc-datenprogrammierung mit hybrid-parität
Inventor: GOROBETS SERGEY ANATOLIEVICH
IPC: G06F12/16
Filed: 2021-06-18
Abstract: Die vorliegende Offenbarung bezieht sich allgemein auf die Verbesserung der Programmierung von Datenspeicherungsvorrichtungen wie Solid-State-Laufwerken (SSDs). Eine erste Speichervorrichtung weist ein erstes XOR-Element und eine zweite Speichervorrichtung ein zweites XOR-Element auf. Das Verhältnis des ersten XOR-Elements zur Kapazität der ersten Speichervorrichtung ist wesentlich kleiner als das Verhältnis des zweiten XOR-Elements zur Kapazität der zweiten Speichervorrichtung. Eine Lesekontrolloperation zum Auffinden von Programmierfehlern wird entweder auf einer Wortleitung-zu-Wortleitungs-Basis, einer Löschblock-zu-Löschblock-Basis oder sowohl einer Wortleitung-zu-Wortleitungs-Basis als auch einer Löschblock-zu-Löschblock-Basis ausgeführt. Da die Programmierfehler vor dem Programmieren in die zweite Speichervorrichtung gefunden und behoben werden, kann das zweite XOR-Element wesentlich verringert werden.