Техническая интеллигенция

Техническая интеллигенция ("изобретательская интеллигенция") — подвид небыдла с техническим образованием. Существовал во времена Сталина, ныне же незаслуженно забит, забыт и затерян в толпе «тоже инженеров». Сейчас это 5% процентов как-то влачащих свою жизнь (иногда хорошо).
Советский инженер при Сталине ценился особо, потому мог ходить по музеям, ресторанам ну и, собственно, много читал.
При царе-батюшке и годов до 50-х гордое звание «инженер» это было огого (как и наличие высшего образования вообще)! Даже, наверное, ОГОГОГОГО! Конечно, получить его мог каждый нищеброд, но очень целеустремленный и отнюдь не тупой нищеброд.
Потом Партия и Правительство вдруг решило поставить производство научно-технических кадров на конвейер. Чтобы поднимать производство, разумеется. Логика была по рабоче-крестьянски проста — три инженера могут придумать танк, следовательно девять инженеров могут придумать три танка. Или одну ракету, если их после второго курса отправить на ракетную кафедру. Бредовость подобного подхода, достойная первых стратежек, как ни странно, себя отчасти оправдала. Инженеры совка наклеили столько танчиков и прочих вундервафель, что их вот уже 20 лет как не могут проебать. Но собственно профессии инженера сие действо на пользу не пошло, ибо вследствие массово попёршего в техВУЗы быдла и даже тупых пёзд, она обесценилась чуть более, чем полностью. Народная мем-шутка времён позднего совка: «Кинь камень — в инженера попадёшь» как бэ символизировала. Слово «Инженер» в графе «профессия» стало одним из атрибутов сферического совка-нищеброда в вакууме.
Неудивительно, что в начале 90-х люди повалили из инженеров, кто поумнее — искать лучшей жизни по ту сторону границы, а кто не очень умный — в планктоньё и торгаши на толкучках стройными толпами, а оставшихся во всяких НИИ и КБ, погрузившихся к тому времени в пучину анальной нищеты ввиду распада совкового ВПК, окидывали высокомерно-презрительным взглядом. В итоге поголовье инженеров в России сократилось к 00-вым более чем в 9000 раз по сравнению с совком. И когда повалило бабло с нефтяной иглы, и начали строить быдлоофисы и кой-какие заводы-пароходы, выяснилось — хули, строить некому. Неуспевшие свалить из этой страны инженеры с мозгами и руками ВНЕЗАПНО проснулись почти богатыми — закон спроса и предложения на рынке труда, однако. Правда, вплоть до крысиса народ по инерции пёр в экономисты и юристы (а судя по конкурсу в вузы, школота валит и сейчас), теперь запасаемся попкорном и смотрим.
Но мнение руководства, что инженер по штатному расписанию и незаменимости сравним с калькулятором (и профессией, и устройством) в бухгалтерии, да и идея о том, что «куда ты денешься с подводной лодки?», несколько портит картину в купюрных тонах.
В Этой Стране хороший инженер получает меньше или в районе среднего продажника. А поскольку в Этой Стране продажниками является <del>чуть менее, чем половина</del> 80% всего трудоспособного населения, то данный расклад вызывает у инженеров Butthurt и заставляет задумываться о Великой Справедливости. 
А всё по справедливости! Потому что продают продажники творчество расовых нероссийских инженеров. А творчество расовых российских редко и мало кому надо по всяческим причинам. Поэтому одни инженеры делают железобетонно правильный вывод и уёбывают из говнорашки, становясь расово нероссийскими, другие стремятся как-то крутиться сами, создавая собственные ЧПФ и НПФ, и размещая заказы на изготовление на немногочисленных заводах, которые чудом не успели проебать в голодные 90-е и распильно-откатные нулевые.
Основная масса инженеров-эмигрантов служит повышению процента владеющих матаном канадоавстралийских отделочников, работников физического труда на заводах и прочих водителей такси с автобусами. Есть варианты трудоустройства отечественных инженеров в Германии дорожными рабочими (теми, которые раскидывают крупную щебенку. Мелкую щебенку раскидывают там турки). А хуле, лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
В результате вышеупомянутого налаживания коммунистами массового производства тоже инженеров из быдла, пути инженерского корпуса в этой стране и за ее пределами сильно разошлись. Самая прямая аналогия — армейская, точно такое же отличие совковой армии от традиционной европейской и американской в плане офицерского состава. Там, где в Америке солдатнёй будет заниматься сержант, а офицер будет белой костью, ходить где-то на фоне, иногда издавая приказы, и даже не пинать никого непосредственно в зад сапогом — в этой стране на этот функционал поставят лейтенанта, а то и капитана. В результате понятие офицер, так же как и инженер, окончательно опущено, граница с быдлом размыта до полного исчезновения, престиж профессии и прочие виртуальные доходы находятся там же, где и реальные — в жопе, а какая-либо мозговая деятельность такого персонала не предполагается в принципе.
Например, в этой стране инженер-электрик — это в заметной части административно-технический персонал, имеющий все права оперативно-ремонтного, то есть систематически выгоняющего совсем ничего не соображающего мудака низового электрика, или как минимум бригадира/старшОго и делающего всю его работу самостоятельно — ибо только так можно гарантировать, что будет сделано хорошо, как минимум в самой критичной точке. В австралах же и прочих странах, инженер-электрик в подавляющем числе случаев даже не имеет лицензии собственно электрика, то есть права на какие-либо непосредственно работы. Зато и электрик там — это не гегемонское быдло, которому надо двадцать раз обьяснить, куда каждый провод прикручивать и потом еще контролировать, чтоб не наебался, а тот самый сержант, способный решать подобные локальные задачи самостоятельно, с исключительно стратегическим руководством со стороны инженеров.
В нынешнее время сия категория представлена слабо. И если исключить отдельных личностей, только 2 категории могут как-то претендовать на звание сабжа

Эдакий вид инженера богемного, хотя сейчас это скорее частный случай интеллектуального снобизма.
В силу специфики профессии им нужно знать не только все то, что нужно строителям и <del>проектантам</del>проектировщикам, но и обладать определенной фантазией и чувством вкуса. И именно этот факт привел к отделению их от общестроителей и образованию архитектурно-художественных институтов и академий. И, что самое печальное, благодаря второй составляющей названия из профессии архитектора была практически вычеркнута инженерно-техническая составляющая, из-за чего слово «архитектор» стало ассоциироваться исключительно с дизайнером-художником-оформителем, что привело к переполнению архитектурок пёздами, VIPами и ГСМами, не способных отличить хрущевку от сталинки, а художественный мрамор от половой плитки (НГАХА — яркий тому пример). Многие также являются детьми-родственниками-знакомыми известных и не очень архитекторов, многие из которых по роду деятельности вхожи в самые высокие госструктуры, из-за чего немалая доля выпускников идет не в архитектурные бюро и мастерские чертить Большие Театры и сталинские высотки, а прямиком во всякие комитеты по архитектуре, градостроительству при мэриях, правительствах и иже с ними, из-за чего мы имеем по соседству с подобными шедеврами тысячи быдлоофисов и быдлоашанов (печально известная «точечная застройка»).
Инженер