Пешеход

Пешеход — человек, по тем или иным причинам передвигающийся per pedes aposto-lorum . Используемый «транспорт» часто называется "пешкарусом" или "топтобусом", а также "11-м маршрутом". Стоит заметить, что речь в данной статье ведется только о пеших мудаках.

Главная особенность поведения Истинного Пешехода — святая уверенность, что ему все должны, как земля колхозу. В том числе пропускать его, если он, не смотря по сторонам, на красный свет пересекает 5-полосную дорогу типа Садового кольца, если он смело и решительно выбегает из-за стоящего автобуса, даже если он просто в мертвецки пьяном виде ползет примерно между 3 и 4 рядом ТТК вдоль дороги, в два часа ночи, в черных штанах и куртке. Не меньше лулзов автомобилистам доставляют пешеходы, ждущие светофора или своей маршрутки не на тротуаре, а в правом ряду дороги. Потом, конечно, его в Адъу просвещают насчет самых элементарных правил поведения на дороге, но уже поздно.
Пешеходы и водители — участники дорожного движения. Между ними идет постоянная борьба за место на дороге. Скрытая неприязнь друг к другу иногда имеет и открытую форму. При этом водители, покидая свое транспортное средство, становятся пешеходами, но в сторону других водителей они шлют различные проклятия уже с точки зрения пешехода. А сев снова за руль, становятся по отношению к пешеходам первыми врагами. Для того, чтобы разрешить такой конфликт, всего-то и надо обеим сторонам обратиться к правилам дорожного движения, в которых все давно разложено по полочкам и подробно описано движение пешеходов на дороге.
Из тридцати тысяч ежегодных трупов на дорогах этой страны пешеходы составляют примерно половину. Пешеход и автоводятел напоминают, что машины являются «источником повышенной опасности». Из чего следует, что при контакте любого авто с пешеходом, машине придётся немного подрихтовать капот, а вот пешеходу будет как минимум больно, а как максимум будет гурово. И, следовательно, все заявления автодятлов о том, что «обнаглели, перебегают, бросаются под колеса, в неположенном месте» и пр. свидетельствуют об уровне мышления и непонимания последствий элементарных взаимодействий.
А разгадка одна — <del>безблагодатность</del> повальная быдластость и соответственно полнейшая, до самых корней головного мозга, неспособность быдла предсказывать даже самые ближайшие последствия своих действий, особенно в условиях реального времени и наличия многочисленных других участников. А на дороге это чревато, машина не ебет, а давит, и огромное количество мудацких решений выливаются в неотвратимую встречу поциентов в одной точке. При этом водитель (тоже, разумеется, в 95% случаев мудак) защищен тонной-двумя-десятью-хзсколько металла, а пешеход только окаменевшей корой головного мозга. Так что результат подобной встречи немного предсказуем.
 
Отдельные автомобилисты, обладающие чувством юмора, ласково называют пешеходов "«кегли»". Вероятно, из-за схожести физических свойств. Также в Питере водятлы зовут пешеходов «мягкие». А дальнобойщики иронично называют их «наклейками» (велосипедистов — «стеклорезами»). Водители камазов — хрустики, впрочем, так чаще именуют велосипедистов и мотоциклистов. Врачи же «Скорой», со свойственным им человеколюбием, разделяют пешеходов на «шустриков» — те, что успевают перебежать дорогу и «мямликов» — к которым приходится выезжать.
Крайне непредсказуема. Рысью бежит на середину дороги, увидев на горизонте стоящий в пробке трамвай. Гудки автомобилей не слышит, светофоры и знаки не видит принципиально, поэтому игнорирует. За секунду до обнаружения трамвая идёт по тротуару сгорбившись, таща за собой телегу, нагруженную over 9000 килограммами стаффа, всем своим видом заставляя всплакнуть и захотеть при случае перевести её через дорогу. Но чу! — вот уже, распрямив спину и бодро подхватив тележку, стремглав летит она наперерез судьбе к заветному трамвайчику, на бегу извлекая проездной. Очень опасна как для автомобилей, так и для пешеходов.
Чаще всего переходит дорогу в положенных местах, но делает это в течение трех-четырех светофорных циклов из-за неспособности идти быстрее, чем замедляет и без того размеренное движение автомобилей. Увидев разрешающий сигнал светофора, водители норовят одудеть данного персонажа, на что в ответ последний стремится побыстрее дойти до тротуара либо, находясь в нехорошем расположении духа, отюнинговать ближайшую машину. Опасен в основном негативным воздействием на нервную систему автомобилистов.

Чаще всего это автомобилист, у которого отобрали права за встречку, пьянку или просто сдал свой рыдван в ремонт. Автомобили обычно замечает, поскольку сам недавно ездил, но водителей ни в грош не ставит, поэтому по возможности ломится на красный или через пробку пешком, однако действия обычно предсказуемы. Зачастую, уверен в своей возможности предсказать действия водителей, поскольку сам см. выше. В силу этого нередко бывает выпилен бывшими соратниками из-за переоценки своих провидческих качеств, а также из-за того, что не делает поправки на разницу в скорости движения пешехода и автомобиля, которым не управляет.
Эта модификация — автомобилист, разбивший свое ржавое ведро о подходящий столб, поэтому получивший ничего вместо страховой выплаты. По сторонам не смотрит, ибо давно и без шансов привык ездить по зеркалам, а не головой крутить. Взгляд расфокусированный, так как единственная мысль в голове — «где взять бабла на новую тачку» — не дает думать о чем-то другом. Сведения о моске отсутствуют.
Древесина головного моска хорошенько подгнила за время беременности и родов, поэтому соображать не способна. Стоит на переходе, выставив коляску с ребенком на середину правого ряда. Окружающих пешеходов не замечает принципиально. Чуть реже чем всегда считает себя и коляску со спиногрызом полноценным транспортным средством, отчего предпочитает ходить с ней только по проезжей части, причём делает это даже при наличии рядом тротуара шириной в 2-3 метра. Любят сбиваться в группы, отчего вызывают ненависть не только водителей, но и других пешеходов: пара-тройка пёзд с колясками, идущих в шеренге, вполне способна как занять широченный тротуар, так и отхватить пару полос от автомобильной дороги. Свято уверена, что ее все всегда видят, включая сдающие задним ходом фуры и самосвалы. Люто ненавидима велосипедами.
Алсо, может быть убийцей одного из представителей будущего поколения битардов.

Встречаются только в группах от двух юнитов. Переходят дорогу, крепко держась за руки. В случае приближения транспортного средства одна из них начинает движение вперед, вторая — назад, в результате чего перед движущимся транспортным средством возникает пока еще живая цепочка. Для опытного водителя опасности не представляют, так как перед переходом на несколько секунд останавливаются, оценивают обстановку и только после этого начинают движение. Есть мнение, что вне зависимости от безопасности запланированного манёвра. Следует отнести к этой категории любые группы населения по трое и больше — один бежит вперед, один назад и один остается в промежутке, чем создают неразрешимую в оставшееся до контакта время геометрическую задачу.
Ввиду отсутствия инстинкта самосохранения до определённого возраста, а иногда и после, и, как следствие, немотивированной тяги к суициду, представляют большую угрозу не столько для оболочки водятла, сколько для нервов. Коварны: выскакивают в любое время дня и ночи ВНЕЗАПНО в совершенно неожиданных местах. Всегда, даже на зелёный светофор, пересекают дорогу исключительно методом резкого перебегания, чем заставляют реакцию водятла срабатывать позднее чем необходимо. Хрупки. Наблюдается маятниковый рост популяции с пиками в июне и начале января. Мерами предосторожности может служить повышенное внимание при проезде локаций типа школа/жилая зона, а также поголовное обязательное применение других средств.
Не реагирует на внешние раздражители или реагирует, но с большой задержкой. Реакция, буде она последует, может иметь совершенно рандомный характер от залипания поциента на месте до быстрого, решительного прыжка в совершенно непредсказуемую сторону. Идёт, руководствуясь своим автопилотом. Может сменить вектор движения в произвольный, заранее неизвестный момент. Опасен тем, что может появиться в рандомном месте проезжей части совершенно внезапно, но, если экспертиза докажет, что индивид был бухой, да ещё и нарушал, проблем не избежать, но до судимости не дойдёт.
Ведет себя так, как будто даже и не догадывается об существовании ПДД. Переходит дорогу по диагонали, ДОЖДАВШИСЬ включения красного сигнала светофора. Если вдруг вспомнит, для чего они нужны. Чаще выскакивает из-за автобусов и стоящих на обочине машин вне зависимости от плотности транспортного потока. Может просто идти по проезжей части. При виде надвигающегося газенвагена останавливается посреди дороги и выжидает, уставившись в лицо водятла. Встречается рядом с ПТУ, быдлоуниверситетами и их общежитиями.
Вероятное происхождение: приехала в крупный город из глубоких ебеней, где в связи с отсутствием бабла водители редки, а значит и знания о правилах дорожного движения не нужны, а, значит, можно руководствоваться при движении природной смекалкой.
Мужской подвид малочислен в связи с тем, что автомобили привлекают его внимание, и он достаточно быстро выводит правила движения путем наблюдения.
Стоит в позе верхнего спринтерского старта. ВНЕЗАПНО лёгкой крыской, извиваясь всем телом, проскакивает в сплошном потоке машин, прогнувшись верхней полутушкой над багажником предыдущей и капотом следующей. Иногда даже успевает.
Несется по тротуару как за миллионом. Видимо, воображает, что гонит по трассе на устройстве перемещения в пространстве, варьируемом от ламборгини до сверхзвукового самолёта на форсаже. При переходе дороги никогда не прет на красный, даже если по дороге никто не едет, а также всегда мониторит обстановку в обеих направлениях дороги независимо от сигнала светофора, ибо его уши, в большинстве случаев, отягощены наушниками типа «затычка», и про мудаков-водятлов он также в курсе. Личным/общественным транспортом как правило пользуется только при острой необходимости. В случае, если добрый водитель пропустит данный субъект, то праведный гонщик может превратиться в китайскую деревенскую девственницу, проданную белому господину за 50$ — кивать головой, показывать палец вверх, выкрутить шапкой реверанс и прочее, отчего довольно быстро услышит «давай иди быстрей, чё встал?!».
Почти вымершая разновидность пешеходов. В целом безвреден.
Прочие разновидности пешеходов большой опасности при движении не представляют.
Пешеход — субъект биологического типа, внезапный, сумасшедший и вездесущий. Вовремя остановленный, он всё равно обладает повышенной аварийностью и тихоходностью. Возникает из ниоткуда и исчезает в никуда, в основном — после сдачи экзаменов по вождению в ГАИ. В выходные дни активность резко увеличивается. Рекомендуемые меры: во избежании ЧП плавно сбавлять скорость, заметив его на расстоянии менее чем в километр переходящего дорогу. Нападает стаями. Имеет свои тропы (пешеходные переходы), охотится в основном на зебр и неудачливых водителей.
Приснившийся во сне внезапно появившийся на дороге в 100 км от города сумасшедший — к деньгам.