Au

/au/ — раздел сосача, где идейные школьники-автомобилисты обсуждают свои автомобили. Как и весь остальной сосач, уныл чуть более, чем наполовину, основной контент составляют автосрачи всех мастей. Отличается от /au/ на других чанах наибольшим населением и огромным количеством школьников, захватывающих автач полностью в период каникул. Поэтому адекватный анон, который таки <del>сэкономил на завтраках, подарили родители</del> заработал и купил свою самоходную повозку, если и попадается — сидит в ридонли либо участвует во всеобщем пире толстого троллинга.
Несмотря на школорейдерство, в различных пруфтредах было замечено достаточно много анонов с интересными и дорогими автомобилями.
В отличие от, Au с заглавной буквы обозначает aurum, то бишь золотишко.
Самая многочисленная каста — владельцы автомобилей от Автоваза. Тазоёб на автаче это обычно пацанствующий неудачник на двенашке или классике, но в последнее время появилось мнение, что есть и проплаченные пиарасты ТАЗа, ибо форс тазоподелок на автаче зашкаливает. Тазоёбы непримиримые враги с рисоёбами. Люто ненавидят китайские авто и прули, обожают Ладу Калину и Ладу Приору, доказывая это созданием однотипных тазотредов по три раза за день. Говорят, что Таз при уходе не ломается, никогда не встаёт на дороге, что таз проедет везде — ибо машина лезет по говну, как по маслу, чинится на коленке (именно поэтому 60% промасленных кузьмичей автача — тазоёбы) и занидорaга, а запчасти есть в каждой булочной. Переубедить их, что любая иномарка, сравнимая по стоимости с новой Приорой или Калиной, будет лучше по всем параметрам, невозможно, отчасти в силу того, что предлагаемой иномаркой зачастую будут ненавистные им б/у пруль или китаец. При произнесении слова «иномарка» у тазоёбов сразу появляются все признаки праведного гнева и агрессии. Тазоёбам было посвящено много копипасты. Помни, анон, не всякий кузьмич — тазоёб, но всякий тазоёб — кузьмич.
Это обладатели машины, сделанной в Японии, Корее или Китае, но обычно подразумевается первая. Корейский автопром удостоен отдельного эпитета и зачастую зовется собакоедским.

Обладатели либо воннаби-владельцы машины, сделанной в Японии для внутреннего рынка и привезённой в эту страну более 5 лет назад, до поднятия Путиным пошлин, прикрывших лавочку чуть менее, чем насовсем. Делятся на идейных и вынужденных. Идейный прулеёб обладает всеми признаками навязчивой идеи с фиксацией на императоре, правом руле и японском качестве. Чаще всего одновременно нищеёб, не способный заработать на что-то кроме жигуля, но вопящий «в таз не сяду!!!», хотя встречаются и тру-идейные прулеебы, выбор которых обусловлен отсутствием леворульного аналога. Но это — скорее исключение, чем правило. Взаимно ненавидят тазоёбов и Автоваз в частности. Второй тип прулеёбов ездит на прулях в силу того, что автомобилей с левым рулём в их регионе исторически нет. Относятся к праворулию спокойно, но с некой ностальгией, и побаиваются левого руля, как всего незнакомого. Среди населения автача именно от прулеёбов поступило наибольшее количество пруфов псевдо- и сракерских автомобилей (среди которых AE86, Супра, Скайлайн R32, Chaser JZX100, Legacy B4); ими же создаётся основное количество исчезающе редких тредов о тюнинге своих вёдер как настоящем, так и вымышленном (см. ST18-кун). Алсо, именно прулеёбы организовали и провели первую на автаче ракосходку с пруфами, что как бы намекает.
Отдельный подвид рисоёбов, кучкуются в своём официальном треде. Но нередко китаеёбы-ньюфаги создают тред обсуждения рандомной китайской повозки, чаще всего GW Hover. Считают что наебали систему во всём, и за это ненавидимы баттхёртящими тазоёбами и некоторыми владельцами статусных авто™ из Кореи. Опознать китаеёба элементарно — в любом посоветуй-авто-треде они выдвигают в претенденты для покупки китайское авто, и тред скатывается в троллекостер.
Ещё один биологический подвид рисоёбов. Обычно это существо больно кредитом головного мозга, и всё, включая даже коврики в машину берёт в кредит. Про личинку, ипотеку и жену-жируху можно даже и не говорить, просто стоит принять это факт как есть. Собакоед люто баттхёртит от китайского автопрома, наступающему на пятки родному корейскому, хотя сам имеет авто зачастую не лучше чем продукция из поднебесной. В особых случаях владеет некро-KIA из прошлого века. В автаче малочисленны и в отличие от вышеописанных пород рисоёбов особо не выделяются.
Они же кредитобляди — владельцы нового автомобиля, которые в каждом треде доказывают, что у них есть гарантия на машину и нет проблем: машина же новая, там ничего никогда не сломается, пока есть гарантия. Как правило, создают треды о страховках и спорах о парковке.
Владельцы легендарного автопрома из золотого века. По сути нищеброды не обладающие деньгами на покупку нового авто. Привлекают много внимания пруледаунов и тазоёбов, ибо зачастую ездят на автомобилях классом выше. Являются объектом насмешек со стороны львиной доли автача, ибо говноедов и завистников всегда много. Становятся героями выперженных из подожженых жеп паст.
Кулибины отечественного автопрома, бесстрашные Дон Кихоты механики, авторы неординарных технических решений, автолюбители, привыкшие всё в своей «ласточке» делать своими руками. Предпочитают автопродукцию этой страны, либо же простые импортные модели, позволяющие над собой издеваться. Ненавидят автосервисы, критикуют их за намеренно завышенные цены, хотя собственные решения зачастую выливаются в ещё большие траты. К кузьмичеству в той или иной форме приходят любые владельцы старых автомобилей, которые в противном случае вынуждены были бы пользоваться машиной как недвижимостью. Особенно рьяным кузьмичеством занимаются волгари, которые давно поддерживают на автаче серию тредов о своих достижениях. Кузьмичи — своего рода хаотический нейтралитет автача, от них поступают как полезные и неожиданные решения, так и бестолковые с практической точки зрения задумки, выплывающие из бюджетного ограничения.
Подвид автоёба, вопреки устоявшейся доброй традиции поливать говном чуть менее, чем весь французский автопром, покупающий именно его. На автаче, в основном, представлен либо новоёбами, либо небогатыми господами, мечущимися в выборе между барабаном из Германии и поделкой лягушатников. Довольно часто выбирают машину из за дизайна, потому что "не такой как у всех" и "не хочу ездить на китайском/корейском/японском/американском/немецком обмылке без души". Отдельного упоминания достойны пыжеводы. Наиболее известен, пожалуй, 206-кун, люто, бешено форсивший свою помойку во всех "посоветуй-тредах" и ловящий батхёрт даже от самого безобидного троллинга на тему французского автопрома. Осенью 2011 года, возомнив себя рыцарем добра и света, начал активно постить в ответ на педальный нигравайп петушка-на-палке пикчи с винтажными порнолубками, прикрепляя их к каждому своему посту.
Кроме того, известны:
Люди, по той или иной причине не имеющие личного автотранспорта, но ради лулзов заходящие на автач, дабы вбросить своё веское «езжу на метро, смотрю на автопетухов как на говно» и удалиться. Исходят на говно в своём стремлении сказать, что «машина не нужна». Как правило, успехов на автаче их перлы не имеют.
К этой же категории можно отнести различные виды хрустиков из числа велоблядей и их моторизированных коллег. Используют те же методы и появляются на доске с тем же интервалом, что и пешеходы. Результат предсказуем.
Весьма доставляет также периодическое появление людей, владеющих как автомобилем, так и мотоциклом. Гарантирован оглушительный разрыв шаблона у местных детей, почему-то уверенных, что владеть тем и другим одновременно запрещено какими-то высшими силами, а все владельцы мотоциклов, благополучно закрывшие очередной сезон вопреки маминым нравоучениям про мотоциклистов-смертников, просто обязаны страдать зимой на общественном транспорте в расплату за летнее раздолье.

/au/тач состоит чуть более чем полностью из автосрачей и содержит в себе всю разнообразную палитру этой богатой на бугурты и зрелищной дисциплины специальной олимпиады. Наиболее распространёнными тредами являются:
Стандартный унылый тред, в котором просят посоветовать автомобиль за сумму от 15 до 500 тысяч рублей. Так как основной контингент реальных владельцев автомобилей сосредоточен в данной ценовой нише, ничем хорошим это, конечно, не заканчивается. Каждый рисоёб, новоёб, некроёб, американоёб и тазоёб пытается ОПу всучить такую же тачку, на которой ездит он сам и бед не знает. Аргументация при этом заключается в обливании говном соперников и выпячивании достоинств именно своего фаворита. Из-за низкого порога вхождения в дискуссию именно в данных тредах сосредотачивается основной контингент школоты — для экспертной оценки необходимо только рассмотреть несколько фотографий сабжа и прочитать список опций, после чего выносится вердикт. Естественно, из-за этого все забывают про ОПа и никто ему уже ничего не советует. Срачи ведутся из треда в тред об одном и том же, со всё теми же аргументами и контраргументами, что очень удобно — через некоторое время по одной-двум фразам можно узнать, в какой фазе сейчас беседа, и присоединиться к веселью. К концу существования тред представляет собой естественным образом разросшуюся воронку из говна, засасывающую и проглатывающую любой из типичных вбросов — «МКПП vs. АКПП», «турбо vs. атмо», «японец vs. немец», «таз vs. китаец». Иногда с неожиданным исходом. Засилье подобных тредов вынудило анонимуса даже разработать адвайс-лист beta 0.5, но, как всегда, всем похуй.
Тред об особенностях владения автомобилями той или иной модели. В этот тред также массово набигают школьники или пешеходы, которые, насмотревшись с телевизора Top gear, прочитав в Автоговноревю и наслушавшись дяди Стёпы, узнавшего об авто от знакомого, узнали всю правду-матушку об этом автомобиле. Когда же авто уже смешано с говном, в тред набигают тазоёбы, прулеёбы и остальные автоложцы, пытаясь зазвать ОПа треда в их стан и скатывая тред к предыдущему пункту. Но не всё так плохо. Коренное отличие от регулярных посоветуй-тредов в том, что по поводу популярного автомобиля средней и низшей ценовой категории получить совет всё-таки возможно, если владельцы преодолеют лень описывать камни в n-ый раз.
Треды напоминают винрарную колонку «Ещё был случай» из скатившегося в говно автожурнала «За рулём». Анонимус создаёт тред с очередной проблемой, после чего эксперты-телепаты определяют неисправность по минимальной инфе от ОПа. Что характерно, как правило, перечисляются все возможные неисправности, кроме той, которая произошла в действительности. При этом в доказательство своей версии анонимус-кузьмич может приводить аргументы вплоть до специализированной литературы, что не помогает. Особенно доставил Ровер-кун с якобы нерабочим стартером, которому анон уверенно диагностировал неисправные свечи зажигания, в попытках найти которые ОП «вспомнил», что у него дизельный автомобиль, на котором их просто не бывает. В общем, аборт по телефону как он есть.
Треды посвящены упорному желанию школьников и равных им по разуму автоёбов доказать факт владения автомобилем, для чего фотографируется папкин ПТС с супом. В силу вышесказанного, годным пруфом считается лишь суп на фоне приборки заведённого автомобиля. При появлении пруфа на дорогой автомобиль тред замирает и разделяется на два лагеря: одни нищеброды пытаются уличить следы профессиональной обработки фотографии, другим ничего не остаётся, кроме как вопить о том, что запостивший прокрался-таки ночью в машину родителей.
 
Регулярные треды-холиворы между мастерами вождения и нищемобилеводами с одной стороны, и ньюфагами и светилами автомеханики — с другой. Суть в том, что автомобиль давно вышел из статуса предмета обладания избранных мастеров в массы, на что индустрия отреагировала созданием большого числа компьютерных систем, смягчающих ошибки водителя и помогающих стабилизировать автомобиль в аварийной ситуации. Всё бы хорошо, но компьютер, как известно, далёк от идеала и порой мешает выполнять некоторые жизненно необходимые манёвры. Тред обычно развивается от вброса первой стороной достаточно распространённой ситуации, в которой автомобиль без оснащения имеет преимущество, потом вступает в дело артиллерия из технофашистов с подготовкой и без, а завершается всё флудом из видеороликов, представляющих ту или иную точку зрения. Однако, если посмотреть на вопрос с другой стороны, ABS и ESP в этой стране не входят в обязательную комплектацию автомобиля, в отличие от гибнущих держав Запада, а значит даже сейчас есть возможность выбора — потому суть спора заключается в том, что за электронику агитируют те, кто только мечтает о приобретении автомобиля и не умеет работать с педалью тормоза кроме как тупо давить на неё, а против — те, кто таки купил и умеет.
В этих тредах анон обсуждает аварии, забавные случаи, мстителей-маршрутчиков, учителей-наказывателей, Ебобата и прочий контент, оставленный тытрубой. Как правило, преобладают циничные комментарии в духе «ЕЩЁ МЯСА», «С НИМ ВСЁ БУДЕТ НОРМАЛЬНО?», «ХРУСТИКИ КЕ-КЕ-КЕ», «ЕХАЛ БЫДЛО ЧЕРЕЗ БЫДЛО» и «БЫСТРОПЕТУШОК СОСНУЛ!». Но не всё так весело. Благодаря тому, что видеоизображение передаёт свершившийся факт, а не гипотетическую ситуацию, то весь контингент понабежавших с дромика и руавты моралофагов мгновенно концентрируется в этих тредах, выдавая банальные комментарии хомячков «Нех так гонять», «Жалко пешехода», «Он неправ, а этот молодец» или вообще мерзкое «Вы не понимаете, это же трагедия!111». Это печально.
Филиал /mu/ на страничках автача. Достоин упоминания "Korean Rap-kun", одно время наполнявший их мунспиковыми пиздоглазыми мелодиями. В основном наполняется объебоснёй, говнороком и прочим Мразишем, хотя, как и в любой бочке говна, в этих тредах попадаются довольно интересные ссылки. Пару раз были замечены любители стоунера и стучания арматурой по гофролисту.
Отличаются своеобразной ламповостью и концентрацией кузьмич/постов. Наполнен суровыми мужчинами чуть менее, чем полностью. Всё бы хорошо, если бы не тотальное нищебродство участников, хотя и в этом есть свой шарм. Характерные личности там: 3102-на бриолине-кун — некий 44-летний таксист, который работал ещё на первых 24-х баржах (пруфов не было), — ГАЗ-21-кун и Интрепид-кун, который уже давно расстался с Волгой, но не перестаёт делиться секретами кузьмичевания.
Поскольку передвижение по абсолютному большинству дорог замкадья подходит под определение оффроуда, популярность этих тредов не вызывает удивления. По теплоте и ламповости не уступают волго-тредам, зато по активности явно их превосходят, так, что кузмичи-баржеводы из предыдущего пункта официально пожелали переехать в сабж. 
Собственно, тематика очевидна из названия - джиперы, воннаби-джиперы и совсем не джиперы обсуждают свои колесницы апокалипсиса, внедорожный обвес, техники и скиллы прикладного и диванного говномешения, пути и направления экспедиций, пилят кулстори о своих дальняках и покатушках и вообще всё, что имеет хоть какое-либо отношение к сабжу. Несмотря на способность посетителей /au/ развести срач из чего угодно, отличаются феноменальной троллеустойчивостью и практически начисто лишены срачей какого-либо формата, чем особенно доставляют анонимусу. Алсо весьма доставляет достаточно высокой концентрацией технически подкованных в области автомобилестроения анонов, в частности, трипфага Paul'a, являющегося (по традиционно неподтверждённой информации) инженером-конструктором НАМИ и причастного к разработке русских унимогов .
Переехали на собственную доску /lap.
Тред в котором обитают теперь уже зачастившие владельцы авто из поднебесной. Мемичен тем, что китаеёбы скооперировавшись написали довольно точный список хейтеров авто из поднебесной, который всегда постится в ОП-пост. Тред служит прибежищем троллей всей степени жирноты, от самых тонких, до самых жирных, которые не помещаются в других тредах, и из треда в тред, таскают краш-тест амулета 6-летней давности и три случая ржавых пятен на хроме какой то китайской повозки. Благодаря этому он быстрее всех уходит в бамплимит на автаче.
Основное средство передвижения обитателей раздела. В 2009 году, ещё на "том" дваче, один анон запостил зеленую Lamborghini Murcielago с московскими номерами, и тред достиг бамплимита, ибо тогда ещё не было такого пруфоёбства, и анон принял за чистую монету, что какой-то хуй купил себе ламбу. Естественно, потом стало известно, что это всё липа и толстый тролль просто вбросил фотки, чтобы посмотреть, что будет. Теперь же, когда кто-то без пруфов говорит, что является владельцем %yoba_car_name%, то ему намекают, что у него нет такой машины, зато есть дневник с нарисованным автомобилем на нём.
Данное словосочетание встречается в любом тазотреде. Считается, что тазоёбы становятся непримиримыми врагами с рисоёбами всех мастей, от того, что в комплект каждого таза входит раздатчик спермы от самого Пу. Ведь доподлинно известно, что АвтоВАЗ спонсируется лично Пу., а так же известно, что сам Пу. очень не любит китайцев и прулей.
Автомобили марки Субару. В основе мема — пиндосский стереотип автомобиля для ахтунгов (Subaru действительно даёт деньги на какие-то там акции и чуть ли не скидки предоставляет, также компания спонсировала юрийный сериал "The L Word") и, в большей степени, неадекватное поведение некоторых адептов марки, см. соответствующую статью. В принципе, все Гейбару-треды развиваются по схожей схеме:
Императорское качество. Основано на пиаре барыг Владивостока, утверждающих, что автомобили для внутреннего японского рынка (JDM) делаются с исключительным качеством, в то время как машины для гайдзинов — по остаточному принципу. Прули не ломаются — аргумент прулеёбов к тазоёбам. Корни данного утверждения идут в 1990-е годы, когда ввоз б/ушных помоек на территорию рашки был ликвиден, а японские автомобили действительно были надёжны и дёшевы. С тех пор, как помойки перестали ввозить массово, а всяческий ресурс старых подошёл к концу, фраза используется для толстого наброса или с целью потроллить очередного прулеёба-нищеброда. Распространён универсальный ответ на «подскажи, что купить»-треды: «на автомобиль у тебя не хватит денег, а на пруль — мозгов», чем прулеёбы зачастую очень тешатся, не понимая иронии.
Изначально так называли «французские фары», в которых перемычки между блоками накрыты общей прозрачной крышкой. Унылый мем, который был случайно запомнен автачем из-за двух тредов, что ушли в бамплимит, где анон ругался на дизайн новых зализанных автомобилей, сравнивая со старыми версиями тех же авто.
В настоящий момент так называются фары, которые тянутся вдоль машины по крыльям, иногда доползая до дверей и лобового стекла. Предъявляется как претензия к азиатским автомобилям, см. фото.
Набег в /au/ прулеёба с нульчана, гордо именовавшего себя «Прульманом, повелителем прулей». Создал т. н. «прулетред», в котором, подобно аналогичному нульчевскому, начал восхвалять себя и прули. Ненависть в ответ и лёгкие попытки травли внезапно напугали давно деанонимизированного Прульмана, после чего тот пообещал «закрыть тиреч» и «покарать» троллей. ИЧСХ, Прульмана более всего травили «свои» прулеёбы, утверждая, что тот их позорит. Забавно, что спустя некоторое время тиреч превратился в сосач! Тем не менее, Прульман на автаче замечен более не был, так что анонимус считает, что тот озалупился вчистую. Впоследствии упоминался в связи с покупкой сначала Toyota Windom (потому что, по его собственному признанию, кредит на Opel Astra ему не дали), которая больше стояла в ремонте, чем ездила, а затем покупкой вместо заебавшего своим дохуя императорским качеством (и побывавшего в аварии) виндома Toyota Soarer (который оказался до того хорош, что Прульман поставил его зимой на прикол, не сумев нашкрябать денег на шаровые опоры).
 
Основное занятие владельцев автомобилей с роботизированной КПП, выпускающихся концерном VAG (Volkswagen AG). Благодаря относительной молодости конструкции и её сложности, вполне закономерно обладает невысокой надёжностью, не любит светофорных гонок и прочих условий Рашки — отличных дорог и квалифицированного персонала. Анонимус заботится о владельцах и предупреждает советом — возить с собой от 2х до 3х коробок на замену. Бугуртящие владельцы пытаются опровергнуть утверждение о том, что «дсг сама не поменяется», «вчера съездил в гараж, поменял дсг — сегодня ещё поеду».
В мае-июне 2010 года был тред про ИТР с получкой 30000 рублей, предположительно из Иваново, с сильнейшим желанием взять Porsche Cayenne, считавшим его символом крутости и вершиной успеха в жизни. Жил он с родителями, они его «кормили/одевали»™ и, накопив порядка 400К и взяв в кредит 600—800К в Сбере, ивановец вот-вот собирался брать Кайен. На все доводы о нецелесообразности покупки тот анон, отличавшийся завидным упрямством, приводил свои омичные контраргументы. Тред не достиг бамплимита, но слухов о том аноне больше не было. Возможно, убит бандитами. "(спойлер: "В итоге купил себе 2107 без кредита и переплат, за лето наездил на ней около 4000 км и продал двоюродному брату, поняв, что машина ему в личное владение не нужна, т.к. некуда на ней ездить.")" 
Паста: