ГЛОНАСС

ГЛОНАСС — расово российский способ™ запуска миллиардов бюджетных (а с 1 июня 2011 г. — ещё и автовладельческих) денег в океан по баллистической траектории. Функциональный аналог GPS, но с игрой в «двадцать одно» и блядями. Одобрен британскими учеными. Алсо, вид проебизнеса, в плане Путина идущий в неразрывной связке с нанотехнологиями.
Еще в 60-х годах всем стало понятно, что существующие системы наземного позиционирования (ЛОРАН и пр.) устарели и не обеспечивают необходимой функциональности. CCCР разработал и в конце 60-х — начале 70-х внедрил систему «Циклон», которая обеспечивала (и обеспечивает по сей день) позиционирование с точностью до пары сотен метров — точность для метания ядрёных бомб (для чего она, впрочем, и была предназначена) вполне достаточная. Существует и гражданский вариант этой системы — «Цикада», которой вполне хватало торговому флоту.
Первой системой спутниковой навигации была Американская система Transit, первоначально предназначенная для обеспечения навигации американских атомных ракетных подводных лодок класса «Джордж Вашингтон» и навигационное обеспечение пуска с этих лодок баллистических ракет «Поларис». В декабре 1996 г. спутниковая система навигации Transit (запущено 49 спутников за период существования системы) была выведена из эксплуатации.
С середины 70-х и до начала 90-х США разрабатывает и внедряет свою систему GPS.
СССР, не желая полагаться на технику потенциального врага, тоже стал делать свою новую систему с навигацией и спутниками. Спутниковая группировка была укомплектована примерно в то же время, что и GPS, однако граждане об этом, понятное дело, и слыхом не слыхивали. Впрочем, гражданам в те времена не полагалось иметь даже точных карт родной страны, какое там спутниковое позиционирование! (Впрочем, и у граждан солнечного Пендостана GPS-навигаторов, к примеру, в тачках, как сейчас, в те далёкие времена тоже не было. Видимую (бытовую) пользу «спутникового позиционирования» население ощутило и там, в основном, только после распада Союза, но, понятно, что раньше, чем в Стране Пьяных Медведей), К тому же, учитывая полную жопу с массовым производством электроники, особенно цифровой, и общий развал экономики в разгар перестройки, приёмники данной системы в массовое производство так и не поступили.
В девяностые железный занавес был окончательно демонтирован, и ГЛОНАСС оказалась не у дел, и на неё закономерно забили хуй (ибо для наведения ракет система была, а гражданские нужды было гораздо легче заткнуть тем же GPS).
Спохватились же свет-руководители Этой страны в 21-м веке, когда изрядная часть спутников ГЛОНАСС уже благополучно попадала на Землю. И если спутники удалось спешно накидать обратно в небо, то с приёмниками по-прежнему выходит конфуз. Так оно и существует, в виде рождающегося, но никак не родящегося. Тем не менее схемота правопреемником Родины Слонов проектируется, но непонятно где производится. 
Для функционирования "глобальной" системы позиционирования совершенно неизбежно приходится запускать целую толпу спутников, так чтоб в любой точке всегда было видно минимум четыре спутника (система уравнений где четыре неизвестных — три координаты и время). Вообще-то достаточно трех. А если без учета кривизны поверхности Земли и высоты — так даже и двух. Четыре спутника позволяют увеличить точность за счет дополнительных расчетов по уменьшению погрешности. Более четырех спутников почти не используется — расчеты становятся нетривиальными, а точность от этого увеличивается не шибко. Для того, чтобы получить время(с небольшой погрешностью), достаточно поймать один спутник. Естественно, нужно, чтобы эти спутники работали. C недавнего времени орбитальная группировка составляет 28 КА (24 в эксплуатации, три в резерве, один куда-то проебался). Срок службы спутников семь лет, ведутся разработки спутников на больший срок эксплуатации.
Главное отличие ГЛОНАСС от GPS — способ разделения каналов передачи информации со спутников: в GPS он кодовый, а в ГЛОНАСС — частотный. Техносрач о том, что лучше и почему, разводить тут не будем, ибо матан.
Дополнительные материалы для техногиков:

Стоимость использования пиндосского GPS для гражданского применения равна нулю, любой желающий может его принимать и декодировать сколько хочет. Некоторые платежи идут аффтарам чипсетов и прочих конструктивных решений, но это в любом случае копейки — современный простенький приемник GPS стоит гораздо меньше 50 баксов, платежи за использование отсутствуют вообще. Что, собственно, и определило такое широкое распространение этой системы, вплоть до собачьих ошейников и тупопёздных автомобильных навигаторов.
Гражданские приемники системы GPS нынче выпускаются миллионами штук, стоят копейки, обеспечивают точность (после снятия ограничений на точность для гражданского применения) до единиц метров (военные — до долей метра, но в гражданском обороте это мало кому требуется) и доступны для эксплуатации даже самому последнему идиоту. Соответственно бизнес-ниши для аналогичной по сути и свойствам, но своей, с блекджеком и шлюхами, системы, просто нет — ни территориально (это "глобальная" система), ни экономически (невозможно же приплачивать за использование сигнала).
Конечно, наличие многосистемности (использование спутников разных систем навигации одновременно) в приёмнике юзера позволяет этому приёмнику видеть moar спутников, что в условиях плотной застройки позволяет точнее ориентироваться в городах, ущельях, канализационных колодцах и т. п. местах. PROFIT!
Так что этой стране не оставалось ничего другого, как разрешить свободное использование ГЛОНАСС для гражданских целей. Неудивительно, что после (более-менее) запуска начался лютый государственный баттхёрт на тему «Как же срубить бабла?». В ход пошли таможенные пошлины на смартфочеги и навигаторы "без" ГЛОНАСС, добровольно-принудительная установка аппаратов на автомобилях МЧС, скорой помощи, маршрутках и так далее. По факту, ГЛОНАСС существует целиком на бюджетные деньги и кроме радости поцреотам ничего не приносит, и более того — позволяет наживать бабла буржуям.
Как? Очень просто. Поскольку гражданские спеки ГЛОНАСС-а открыты, то любой кетаец или даже пиндос может невозбранно производить чипы, клепать на них смартфончеги и планшеты и впыживать юзеру по всему миру. Чем например воспользовалась пендосские лавки Qualcomm и Broadcom, которые наводнила рынок своими чипами. А фиг ли? Запилят Галилео и Бэйдоу — добавят и их третьим и четвертым стандартом. Быдлоюзер хавает и просит еще, а чей спутник — без разницы. Причём китайский навигатор купит какая-нибудь нигра в Африке, а в РФ не попадет даже пошлина. Такой вот коммунизм (как и GPS, тащемта).
В отношении военных приёмников, помимо прибыли, играет роль также ымперский пафос и осторожность (учитывая милитаристскую политику США). А если они её отключат? А хуже того — внесут искажения в сигнал и никого не предупредят? Ведь GPS именно таким и создавался, и лишь в 1983 был проапгрейжен до текущего состояния. Однако даунгрейд немного предсказуем. Если в случае пиздеца пиндосы вырубят гражданское вещание к ебеням, то у поцреотов появятся-таки поводы для радости. Поэтому европейцы (Galileo), китайцы (Бэйдоу), индийцы (IRNSS) и японцы (QZSS) пилят свои локальные навигационные системы тоже. Да и ряд моделей современного оружия (БПЛА, прицелы-наводчики, наводчики авиабомб и т. п. неотъемлемые атрибуты компьютерных игр) невозможно создать без спутниковой навигационной системы (СНС), не отливая целиком из платины. Конечно, можно в каждую бомбу или БПЛА ставить супер-мега лазерный гироскоп, но таки один чипчик дешевле и проще и СНС окупается хотя бы на таких расходниках в первую же войну.

Первые аппараты ГЛОНАСС были настолько чудовищны, что быстро стали мемом и объектом смищных шуток про одну чёрную собачку Кони. Однако надо вспомнить, что делались эти аппараты чуть ли не из дискретных компонентов, и весили и жрали соответственно. После того, как буржуи осознали, какая халява к ним свалилась в руки, они быстро наклепали мультистандартных чипов GPS/ГЛОНАСС и современный смартфончик ВНЕЗАПНО стал жрать обе системы.
Российские системы глонасс строятся на основе купленных ARM ядер, производимых, например, Миландром или Ангстремом в замкадном Зеленограде. Опережая бурление говн напомним, что ARM изобрели расовые британские ученые(совместно с американцами и даже Apple поучаствовал на ранних стадиях) и продают лицензии на него всем, включая пиндосов и кетайцев. Чипа же на 400 МГц более чем достаточно для большинства военных и мирных задач, если писать код не на бейсике, а на нормальных языках и с включённым мозгом.
Соответственно, в XXI веке, при развитом в сша воровском капитализме, ГЛОНАСС оказался всем нужен. Но пилить бабло ведь от этого меньше хотеться не становится! Поэтому, в рамках плана Обамы, и полез маразм во все стороны. Прежде всего — тупая попилка бюджета, под вопли об обороноспособности выделяется бюджетное бабло, которое успешно пилится и просирается. И во-вторых, те же самые, лично заинтересованные в продолжении подобных попилок, лица активно продвигают различные формы государственной монополизации. Типа используй ГЛОНАСС!, чтоб пилить не только то, что выделено из бюджета, но и собрать еще бабла с граждан, ибо куда они денутся с подводной лодки.
Вариантов много — от требований в геодеятельности использовать именно ГЛОНАСС (и всех волнует, что приемники хороши, так надо!) до проектов ограничения ввоза в страну приемников GPS, вплоть до встроенных в современные автомобили.
На очередную дачку на рублевке бабла таким образом наберется — и хорошо. Ну и само собой, в таком важном деле не обошлось без подставных фирм, принадлежащих менеджменту и гребущих всю прибыль за работу, сделанную самим головным предприятием. .
Например, любопытным фактом является, что во время проведения летней Универсиады 2013 в городе Казань каждое такси, чтобы иметь право возить народ, должно быть аккредитовано. А для аккредитации нужно в обязательном порядке иметь навигатор оборудованный именно ГЛОНАСС и никаких там GPS! Что особо доставляет, прибор нужен не абы какой, а «специальный» и приобретенный в «специальном» месте, ну типа «сертифицированный» и цена сей вундердевайсины равно 18к деревянных. Таксисты в шоке, но всем как обычно… 
В декабре 2011 на нужды поддержки и внедрения ГЛОНАСС выделено аж 300 млрд гос. руб., что уже вызвало межведомственный срач между Роскосмосом и ОАО «Российские космические системы».
Таки не прошло и полгода, как к говноделам и пильщикам нагрянули маски-шоу.
В ноябре 2012 главного конструктора таки сняли , а вскоре освободился и пост гендиректора РКС.
Teh drama! Запасаемся попкорном.
Армия по определению должна пользоваться отечественными разработками. А работают эти разработки или нет — это уже другой вопрос. Военные активно вставляют палки в колеса производителям и разработчикам — запрещая использовать импортную элементную базу при наличии аналогичной отечественной. В результате генералы смачно улыбаются, а российские военные летчики продолжают летать или по пачке беломорканала или по GPS, купленному за свои деньги. Тем временем, немногочисленные доступные анонимусу шелезяки для работы с правильной системой, на поверку оказываются расово неверными гибридами узкоглазой или западной (чаще всего — французской) электроники с враждебно-хохляцкими радиодеталями, что наводит на размышления.

Пока Европа все никак не построит свою убер-систему, спутники для своей системы региональной навигации начали запускать Китай, Индия и Япония. Китай уже и у нас работает.
05.12.2010 Ракета Протон-М должна была вывесить на орбиту 3 спутника, которые дополнили бы орбитальную группировку и всё, наконец-то, должно было начать работать. Но ввиду отклонения на 8 градусов от направления из-за допущенных ошибок в математическом обеспечении полетного задания, ракета грохнулась в океан в 1,5 тысячах километров северо-западнее Гонолулу вместе со всеми спутниками. Просрали все полимеры! Правда группировка работает в штатном режиме с сентября 2010-го , а утопленные 3 КА должны были пополнить резерв.
Многие считают, однако, что неудачный запуск на самом деле являлся плановым выводом навигационных спутников на подводную орбиту. Это позволит использовать систему для нужд не только надводного судоходства, но и подводного. В результате есть повод для гордости — на сегодняшний день мы имеем самую большую группировку орбитальных спутников на дне океана.
Была озвучена версия, согласно которой «ошибка в математическом обеспечении» представляла собой опечатку в мануале «как заправить ракету для чайников». В результате плохо обученные молодые специалисты налили в ракету лишнего горючего (ИЧСХ ни как обычно наоборот, прогресс налицо однако), а ни одного ракетчика советской закалки, то есть имеющего головной мозг и способного понять, что количества топлива и окислителя должны быть сбалансированы, рядом не оказалось. Ещё есть версия, что напилили столько, что на производство трёх рабочих вундервафель уже и не хватило — вот и утопили их нахрен, чтоб позор не вскрылся.
Еще обидным оказалость то, что страховая компания, страховавшая старт Протона вместе со всей этой тряхомудией, решила не перестраховывать риски у приличных страховщиков, ибо тогда бы пришлось проходить аудит содержимого, вследствие чего Роскосмос отсосал всю стоимость запуска. Говорят, узнав об этом, Крабе разбушевался и приказал, чтобы спутники ГЛОНАСС отныне запускались только в пилотируемом режиме и чтобы пилотировали их родственники Перминова и Иванова. Перминов, представив свою дочь космонавтом, обосрался, слил все бабло и скрылся в трубе, а Иванов в отчаяньи с подачи кремля охуесосил светоча нашего короля табуреток Пердюкова за хуевую работу и за неприемку грузов, из чего становится понятно, что после выборов он, скорее всего, точно полетит в космос.
И вот, не прошло и 2 с половиной года, как в прямом эфире федерального канала, очередной «Протон-М» с тремя спутниками ГЛОНАСС, под ставшее уже меметичным «кажется, что-то пошло не так» сначала изобразил боевой разворот, затем бочку, следом красиво загорелся, а потом и ёбнулся на землю на глазах у изумлённой публики. Как стыдно перед Евросоюзом! На этот раз спутники не были застрахованы вообще. Как сказал потом Рогозин в эфире «России 24», «у нас этих спутников накопился некий запас, так что…». Официальное заключение комиссии по расследованию гласит, что датчики угловой скорости были установлены с разворотом в 180 градусов с применением силового воздействия (складывается впечатление, что эти датчики макаки киянками туда захуяривали).
В апреле 2011 ВНЕЗАПНО в розничную продажу одного из ОПсоСов, был вкинут расово российский быдлоаппарат 945, с логотипами Яйца и ГЛОНАСС на задней панели за смешные 11 килоруб, который ловит как и GPS, так и ГЛОНАСС. Изначально, при анонсировании аппарата и демонстрации его Крабе, он был представлен как «убийца iPhone», (ну если не 4, то по крайней мере 3G) по ТТХ. Однако, после срывании покровов, оказалось, что аппарат монстрячит некая китайская поделка фабрика ZTE (на 60% принадлежащая АФК «Система»), путем анального скрещивания своего гуглфона (то есть Android OS) VF945 с чипом ГЛОНАСС. Также у анонимуса вызывает когнитивный диссонанс тот факт, что за значительно меньшее количество деревянных (7,3-8,5 килорублей) можно невозбранно, вот прям сейчас, приобрести аналог данной поделки от других производителей, которые не заявляли ни одному правительству в мире, что их аппарат станет «убийцей» хоть чего либо, <del>с более лучшими ТТХ (процессор мощней, писклей больше, памяти больше).</del> И!.. без ГЛОНАССа. Например раз Например два. Одно из мест бурления говн тут.
Продвинутый анонимус утверждает, что железо поделки ZTE — Qualcomm MSM7230 — позволяет ему невозбранно подражать сильно более дорогим аппаратам, поскольку архитектура ARMv7 дает, помимо общей производительности раза в два больше относительно ARMv6, совместимость с 10 м флешем и многими играми, кроме того, чип содержит раза в 3 более быстрый, чем у упомянутых аналогов, 3д-ускоритель (что вкупе с маленьким разрешением позволит получать оргазм от цифр в бенчмарках, однако с таким разрешением получится поиграть не во все игры). Тащемта, <del>цена вполне оправдана, и ГЛОНАСС тут ни при чем</del> как раз причем, аналогичный телефон у Vodafone (Vodafone 945) без ГЛОНАССа выдавался при контракте бесплатно, разлоченный вариант на ebay стоит около $170 — в два раза дешевле (что впрочем характерно для многих аппаратов). Обладателям аналогов остается негодовать, и срать в комментах.
В мае 2012 тот же МТС выкатил еще один аппарат — МТС 962, за какие-то жалкие 5300 руб. Нерды быстро расковыряли, что сделан он на этот раз на BCM21552 производства Broadcom с частотой аж 800Mhz и риальным автором-исполнителем является на это раз Alcatel.
Видимо начитавшись Лурка яблочная компания внедрила поддержу глонасс в iPhone4s тихо и незаметно. Все в шоке и думают «нафига». Ну все то всеми, а вот специалисты из Apple точно знали зачем прикручивали фичу к своему девайсу - во первых в Рашке ввели нехилый налог на девайсы без ГЛОНАСС и Apple очень не хочется чтобы чужие деньги текли мимо их карманов, т.к учитывая налоги и накрутки, девайсы с ценой свыше 1000$ норот может уже и не купить, рашка же. Учитывая, что за год до выпуска 4s, один очень обычный россиянин побывал в Купертино есть версия что там уже знали что и как внедрять. А вот вторых, как же? Apple - самая технологичная шарага на этом глобусе, неужели сраный ГЛОНАСС не прикрутим для поддержания имиджа? И политика Apple понятна и оправдана - прикрутить прикрутили, но опять же норот узнал о поддержке ГЛОНАСС в своих девайсах от разношерстных шушпанцер-фагов, нердов и гиков, а те в свою очередь из даташитов и мануалов. По факту на февраль 2014 года сложно представить флагман любой из уважающих себя шараг, делающих звоняшие или околозвонящие девайсы без ГЛОНАСС - пару лет назад было модно и могло служить преимуществом, а теперь без него делать некошерно - пацаны не поймут.Такие дела.
На самом деле, это хитрый план Кремля по внедрению Глонасса в мировую навигацию. 
И вот, во всей своей красе, в мир явились первые «глонассодевайсы»…
 

То есть, говоря русским языком, модуль прилеплен к плате жевачкой и никакими известными науке способами с остальными проволочками взаимодействовать никак не может.

Первым автомобильным навигатором с ГЛОНАСС/GPS был семидюймовый Glospace SGK-70, который сделали в 2007 году. Отличался качественной сборкой и небольшим весом. При диагонали экрана 7 дюймов имел разрешение экрана 480х234 (меньше, чем у твоей старой Nokia!). В целом, достойное устройство. До сих пор это УГ встречается на пыльных витринах мухосранских магазинов в далеком Замкадье, хотя тираж Glospace SGK-70 был чуть менее, чем микроскопическим.
Нельзя не заметить, что автору с<del>его высера</del>ей цитаты не мешало бы ознакомится со стандартом NMEA и принципами работы навигационного (да и вообще любого) ПО в среде Android, а уже потом писать разгромные статьи. Вот пример технически грамотного разбора данного устройства.

Со временем пиздоглазые наловчились собирать навигаторы с сабжем, которые не вызывают рвотных позывов, и просто аналогичны простым GPSникам. Среди первых таких был Lexand SG-555:

После Lexand вышло еще несколько устройств разных брендов, которые привлекли большое внимание общественности.
Судя по всему Медвед не зря всетречался с Джобсом: В последнюю модель Айфона встроили ГЛОНАСС.
Яблодрочеры с Хабры негодуют .
С появление дешевого комбинированного GPS/ГЛОНАСС приемника количество девайсов с поддержкой сабжа возросло: и скорее всего будет увеличиваться. Производителям телефонов не принципиально
какой приемник ставить в девайс.
На самом деле, профит от возможности навигатора работать и с ГЛОНАСС, и с GPS есть, и заключается в следующем: