Т-35

Т-35 — хтоническая вундервафля, олицетворение мощи сталинского СССР и будённовско-ворошиловской РККА. Огромный <del>человекоподобный</del> танк, у которого лучше получалось символизировать, нежели воевать. Биография сабжа целиком состоит из фейлов и лулзов.
К концу 20-х — началу 30-х годов прошлого века партия, Правительство и лично товарищ Сталин неиллюзорно озаботились накачиванием мускулов, в частности поклейкой танчиков. Ибо с тяжёлыми танками в СССР было крайне хуево: их парк в СССР чуть более, чем полностью, состоял из британских танков Mk 5, крайне устаревших на тот момент.
И тут как нельзя кстати подвернулся сумрачный германский гений по фамилии Гротте. Данный персонаж считался инженером, но имел склонность к гигантомании. В начале 30-х под его руководством запилили джва проекта: ТГ-1, более-менее вменяемый, но с «изюминкой» — башней в два слоя; и охуительный 1000-тонный ТГ-5, с тремя или пятью башнями, альтернативно одарённой компоновки. ТГ-1 довели до опытного образца, Гротте обрадовался и начал пилить проект нагибаторского танка Т-42, который весил бы 100 тонн и был бы 15 метров в длину, но внезапно в Германии пришел к власти известный австрийский художник, и немцев от секретных разработок отстранили. Гроте уехал на родину, где ебал мозги уже Гитлеру проектами 1000-тонных мамонт-танков. А совкам пришлось допиливать идею сухопутного дредноута самим.
Идея заключалось в следующем: тяжёлая хренотень медленно-медленно спускается с горы и <del>ебёт все стадо</del> сеет ужос и панику, поливая свинцом на 360 градусов. Прозвище «танк прорыва» вполне себе укладывалось в общемировые представления о тактике тяжёлых танков начала 30-х годов. Просто в мире чистогана и наживы в то время бушевала Великая депрессия, и было не до танков, хотя экспериментальные многобашенные машины иногда создавались аж до начала 40-х. Кроме того, работы Гудериана, де Голля и Брэдли о том, что даже тяжёлые танки должны быть чёткими и дерзкими, на тот момент на русский переведены не были, а Калиновский, в теории способный запилить такое, преждевременно погиб в результате несчастного случая. У конструкторов выбор был небольшой — либо строить танки, либо копать каналы, — поэтому идея была доведена до логического конца. В 1932 году был испытан прототип, а с 1933 началось серийное производство на Харьковском паровозостроительном заводе, ибо по количеству железа изделие было ближе к паровозам, чем к тракторам и прочим танкам. Всего построили 61 экземпляр, каждый из которых по весу и стоимости равнялся девяти танкам БТ.
После большого террора и чистки РККА в 37‒39 производство свернули, так как закрались смутные сомнения в том, что танк сколь угодно большой массы и со сколь угодно мощным вооружением сможет кого-то нагнуть, только если бронирование — противопульное, а сам он еле ползает. Впрочем, эти простые мысли за границей давно понимали, и Т-35 вошёл в историю как единственный серийный пятибашенный танк.

В заварушках 30-х годов Т-35 не использовался. Ни в освобождении Польши, ни в боях с самураями. В 1940 году в рамках принуждения Финляндии к миру и отдаче части её территории Совку тяжёлые танки использовались — аж три штуки, и все разных моделей — в боевых условиях испытывались нагибатели, которые должны были сменить Т-35: СМК, Т-100, КВ. Два из них были многобашенными, но ЧСХ, в конкурсе победил однобашенный танк классической компоновки — «КВ».
Боевое применение монстра началось 22 июня 1941 и, в основном, закончилось уже через неделю. Перед началом войны сорок восемь танков находились в двух полках 34 танковой дивизии дислоцированной в районе Равва-Русской. Дивизия в составе «маневренной группы» Поппеля наносила контрудары и кончилась к концу июня. Кончина во многом была определена ВП между «маневренностью группы» и медленной скоростью и почти никаким запасом хода Т-35. По данным википидоров, которые они взяли непонятно откуда, в боях засветилось не более семи экземпляров Т-35, остальные были брошены.
С откатом фронта на восток и по итогам потерь в Приграничном сражении в РККА использовали все, что хоть как-то могло стрелять и ездить. Даже Т-18 (в девичестве МС-1), которые помнили Ленина. Т-35 засветились в обороне Харькова — 5 штук находилось там на ремонте. Ну, как засветились… Известно, что они там были, известно, что ездить они не могли, и из них сделали неподвижные огневые точки. И даже, наверное, кто-то из них несколько раз выстрелил, с понятным результатом, таким же как у границы — немцы это сопротивление просто не заметили.
К осени фронт докатился до дефолт-сити, там тоже было два Т-35 в учебных классах «Военной академии механизации и моторизации РККА (ВАММ РККА) имени И. В. Сталина». Их собирались отправить на фронт, оборонять Москву. Есть фотки, где один из этих танков стоит на площадке ВАММ перед отправкой на фронт. Но нет никаких данных об их участии в эпическом превозмогании. BTW, кадры кинохроники, где Т-35 бодро контрнаступает под Москвой — фейк, но об этом ниже.
Боевое применение Т-35 обороной Москвы не закончилось, а закончилось, ВНЕЗАПНО, обороной Берлина. Фошисты, зохватив на Украине целые Т-35, один или два притащили в Гермашку, пока тащили много матерились, ибо Т-35 с натягом влазил в советский железнодорожный габарит, а в германский — уже чуть более, чем никак. Один экземпляр вроде как расстреляли на полигоне в Кумерсдорфе. А вот другой… До конца войны пылился на полигоне у Цоссена. Когда красные орды подошли на расстояние прямой видимости, немцы эпически выехали на битву на трофейном Т-35. И тут же были угондурашены из… трофейного фауст-патрона. Ебаный стыд. На этом боевое применение Т-35 заканчивается.

С начала производства в 1933 году и до мая 1941-го Т-35 символизировал мощь СССР, неизменно участвовал в военных парадах. Чинное шествие по Красной площади и Крещатику не доказывало, что «танки быстры», но демонстрация монстров какбэ намекала, что «броня крепка».
После первой недели войны Т-35 стал символизировать нечто другое. Брошенные на дорогах у Рава-Русской, Львова, Дубно и Тарнополя сталинские дредноуты были местными достопримечательностями для дойчей, вооруженных «Лейками». Каждый уважающий себя солдат Вермахта в группе армий «Юг» был просто обязан иметь фотачку на фоне Т-35. Поэтому при небольшом изначальном количестве танков этой модели, фотками Т-35 перегружены эти ваши Интернеты. Особого драматизьму добавляют комментарии вида «И для этого Сталин устроил Голодомор!».
Символизм опять перевернулся к концу 1941 года, когда немцам надавали по щам под Москвой. Товарищ Сталин решил снять себе Home Video на память. Как обычно — с размахом. Целая студия, аж два режиссера и 15 фронтовых операторов. Наснимали от души, но, как обычно, при монтаже показалось, что мало. Не хватает героизьму и символизьму. За символизьм обычно отвечал Т-35, но их и так было немного, а к концу 41-го кончились совсем. Нашли пару в Казани, в танковой школе. Недолго думая, на заснеженных берегах Волги засняли кадры бодрого контрнаступления, где лыжники лихо бегут вперед на фоне Т-35, мол, так оно и было. Эти кадры до сих пор включаются во всякие фильмы на тему как всамделишные. Жители дефолт-сити и гости столицы могут посмотреть этот экземпляр Т-35 в музее в Кубинке, последний из сохранившихся. ЛПП в кадрах хроники легко определяется: «московские» Т-35 были покрашены в зимний камуфляж, «казанский» на кадрах оставался сереньким. Фильм с «соответствующим названием» быстро смонтировали, выпустили на экраны, и дошёл он аж до самого Голливуда. Прослезившиеся янки, не скупясь, отгрузили Оскара за лучший документальный фильм. Справедливости ради, для американской версии кадры с Т-35 вырезали — не из-за секретности, просто тамошних академиков на такое разводилово не взять. Да и фильм назывался иначе — «Москва наносит ответный удар». Ну ты понел.
Что характерно, Т-35 продолжает символизировать даже в XXI веке. С октября 1938 года до сего дня Т-35 символизирует "отвагу": на медали «За отвагу» изображён незабвенный Т-35. У художника не получилось нарисовать кормовые башни, но во всём остальном это аутентичный Т-35, а никакой не "стилизованный танк". С распадом Совка медаль лишилась надписи «СССР», но это никак не отразилось на значимости и статусе — «За отвагу» всегда была и по сей день является самой котируемой и почётной медалью, ибо ни за хуй собачий её никогда не давали и не дают.

Воспоминания танкиста, служившего в 1941 году на Т-35