"ડ્રાઇવ" મોડમાં, એન્જિનના અવાજ ઘટાડવા અને ઇંધણને મહત્તમ બનાવવા માટે ટ્રાન્સમિશન ઊંચી ગિયર્સમાં ફેરબદલ કરે છે, જ્યારે "સ્પોર્ટ" મોડમાં, એન્જિનને તેના પાવરબેન્ડમાં રાખવા માટે તે લાંબા ગિયર્સ ધરાવે છે સ્પોર્ટ મોડ ઓછા પ્રવેગક પેડલ પ્રેશર સાથે વધુ આક્રમક ડાઉનશીપ્સ પ્રદાન કરે છે, અને કેટલીક કારમાં, સ્પોર્ટ મોડને કારણે કારને એક્સિલરેટર પેડલ પર વધુ આક્રમક પ્રતિક્રિયા આપે છે.