એર બ્રેક સિસ્ટમમાં બે તકનીકી અલગ અલગ વર્ગો છે તે ડાયરેક્ટ એર બ્રેક સિસ્ટમ અને ટ્રીપલ-વાલ્વ એર બ્રેક સિસ્ટમ છે. ડાયરેક્ટ એર બ્રેક સિસ્ટમ એ એર કોમ્પ્રેસરનો ઉપયોગ કરે છે જે બ્રેકિંગ સિસ્ટમમાં પાઇપ દ્વારા એરને ખવડાવે છે. ટ્રિપલ-વાલ્વ સિસ્ટમમાં ત્રણ મુખ્ય કાર્યો છે, કારણ કે તેનું નામ સૂચવે છે. તે ચાર્જ, અરજી અને રિલીઝ કરે છે. ચાર્જિંગ સ્ટેજ પર, હવાને દબાણ કરવામાં આવે છે. તે તબક્કે, બ્રેક્સ સિસ્ટમમાં સંપૂર્ણપણે હવા સાથે દબાવવામાં ન આવે ત્યાં સુધી રિલીઝ થતી નથી. વાહનની સલામતી માટે આ એક સારો ખ્યાલ છે. જ્યારે સિસ્ટમ તેના ઓપરેટિંગ દબાણ પર પહોંચે છે, ત્યારે બ્રેક મુક્ત અને વાપરવા માટે તૈયાર છે. બ્રેક્સ લાગુ મંચ પર લાગુ કરવામાં આવે છે, અને હવાને પ્રકાશિત થવામાં રજૂ કરવામાં આવે છે.જ્યારે હવા મુક્ત થાય છે, ત્યારે પ્રેશરમાં દબાણ ઘટશે. આ ઘટાડાને કારણે, વાલ્વ ખુલે છે, અને નવી હવા આવશે. હવાનું દબાણ આ સિસ્ટમમાં ઉપયોગમાં લેવાતી મુખ્ય તકનીક છે. એર બ્રેક્સમાં ઘણું પાવર છે આ મુખ્ય કારણ એ છે કે ટ્રેનો અને ટ્રક જેવા ભારે વાહનો ઘણી વાર આ પ્રકારનો બ્રેકિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે. જો કે, હવાને ઠંડા પરિસ્થિતિમાં વિસ્તૃત કરી શકાય છે. એર બ્રેક સિસ્ટમમાં આ કંઈક અંશે ગેરફાયદા જોવા મળે છે, જે બ્રેક નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે.