બસ કંડકટર બનવા માટે ફર્સ્ટ એઇડ અને કંડકટરનું લાયસન્સનું સર્ટીફીકેટ કઢાવવું પડે છે. ફર્સ્ટ એઇડમાં પ્રાથમિક સારવાર વિશેનું નોલેજ અને ટ્રેઇનીંગ હોય છે ત્યારબાદ જ્યારે જાહેરાત આવે ત્યારે ફોર્મ ભરી અને ત્યારબાદ કોલ લેટર એકઝામ વગેરે હોય છે. આમાં સામાન્ય રીતે અભ્યાસ કેટલો હોવો જોઇએ એ ફરજીયાત નથી છતા 10 પાસ હોય અને પછી જે કોલ લેટર અને એકઝામ હોય છે. તેમાં પણ અભ્યાસ અને મેરીટ મુજબ સિલેકશન કરવામાં આવે છે તેથી અભ્યાસ જરૂરી છે. એકઝામ બાદ ઇન્ટરવ્યુ જેમાં મહિલા ક્ધડકટર માટે 1પર સે.મી.ની હાઇટ જરૂરી છે. આ બધા તબક્કામાંથી પસાર થયા બાદ ડોકયુમેન્ટ વેરીફીકેશન હોય છે ત્યારપછી સ્થળ પસંદગી હોય છે. જે જે જિલ્લામાં જગ્યા હોય તેના લીસ્ટમાંથી પસંદગી કરવાની હોય છે. આ બધુ થયા પછી જે સીનીયર કંડકટર હોય છે તેની પાસે પ્રેકટીકલ ટ્રેનીંગ આપવામાં આવે છે અને ત્યારબાદ શરૂ થાય છે બસ કંડકટરની સફર. જેમાં 8 કલાકની ડયુટી કરવાની હોય છે. જો રૂટ ટુંકો હોય તો ર ફેરા કરવાના હોય અને લાંબો રૂટ હોય તો એક ડયુટી કરવાની રહે છે. આ ઉપરાંત વધારાની ડયુટીના એકસ્ટ્રા પૈસા આપવામાં આવે છે. મહિલા કંડકટરને દિવસની ડયુટી વધુ હોય છે. આમ છતા બધી જ ડયુટી કરવા માટે તેઓ રેડી હોય છે. ફરજ દરમિયાન ગમે તે પરીસ્થિતિ આવી શકે છે તેનો સામનો સુઝબુઝ, હિંમત અને સમય સુચકતાથી કરવો પડે છે હાલ સમગ્ર ગુજરાતમાં જિલ્લા અને ડેપો મુજબ મહિલા બસ કંડકટર ફરજ બજાવે છે જેમાં રાજકોટ ડેપોમાં 4પ થી વધુ મહિલા બસ કંડકટર છે દરેક પરિસ્થિતિમાં હિંમત રાખવી જરૂરી છે: ગીતાબેન બિરવાણી