આનો મતલબ એ છે કે સંતુલિત પ્રથમ તબક્કાએ ટાંકીના હવાના દબાણને ધ્યાનમાં લીધા વગર તે જ મધ્યવર્તી દબાણ (આઈપી) બહાર કાઢ્યું હતું અને તે સંતુલિત બીજા તબક્કામાં ડાઇવર માટે હવાના પ્રવાહને સમાન પ્રયત્નો સાથે શરૂ કરવામાં આવ્યા છે, ભલે આઇપી બદલાતી રહે.