પરંતુ પ્રિસિઝન ઠંડક તરીકે ઓળખાતી વધારાની કૂલીંગ સિસ્ટમએ તે એન્જિન ઘટકોમાંથી "તાણને છુટકારો આપવા" શક્ય બનાવી દીધા હતા, જે અગાઉ નોંધપાત્ર ભારને આધિન હતા, પરંતુ આગામી પ્રવાહ દ્વારા ઠંડુ શકાતું નથી.