પાછલી વ્હીલ ગતિ અને એન્જિન આરપીએમ વચ્ચેનો તફાવત ઘટાડીને એક ચંપલ ક્લચ સ્વિચ કરે છે અને એકાએક ડાઉનશીપ્સ દરમિયાન વ્હીલ-હોપને ઘટાડે છે.