આરટી-એસ પર ઇલેક્ટ્રો-ન્યુમેટિક રિઅર સસ્પેન્શન એ બટનની પુશ સાથે ગોઠવાય છે, પણ તેની તીવ્ર સેટિંગમાં બાઇક વિશ્વાસને પ્રેરિત કરતી નથી: ટર્ન ઇન અસ્પષ્ટ છે, અને કેવી રીતે સ્ટીયરિંગ ઇનપુટ દિશામાં ભાષાંતર કરે છે તેનું માપવું મુશ્કેલ છે ફેરફાર ઓવરબોસ્ટ કરેલા સ્ટિયરીંગ, સસ્પેન્શન ભૂમિતિ અથવા વજનના વ્હેલ-ઇશ જેટલા પ્રમાણમાં દોષ આપો, આ ત્રણેય વ્હીલરને રસ્તા પર જતા રહેવાની ફરજ પડે છે.