કાવાસાકીના એન્જિનિયર્સ દેખાવ અને પ્રભાવ વચ્ચે ડિસ્કનેક્ટ ન ભૂલી ગયા હતા, તેથી જ્યારે તેઓએ 2010 માટે Z1000 ફરીથી ડિઝાઇન કર્યું ત્યારે તેઓ એક પાતળું, તીવ્ર બાઇક માટે ગયા, જે માત્ર સીધી રેખામાં જ ઝડપી ન હતા, પરંતુ વળાંકમાં નિમ્બ્લેર અને બંધ થવામાં વધુ સારું હતું.