વિદેશમાં એએમટી યુનિટમાં સ્મુથર શિફ્ટ પરફોર્મ માટે ડબલ ક્લચ મેકેનિઝમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, પરંતુ ટાટામાં સિંગલ ક્લચનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે.