એએમટી(ઓટોમેટિક મેન્યુઅલ ટ્રાન્મસિશન)એ મેકેનિકલી કોન્વેન્શનલ મેન્યુઅલ બોક્સ જેવું છે, પરંતુ ક્લચ ફંક્શન કોમ્પ્યુટર પરફોર્મ્સ છે. જેના કારણે કારમાં ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનની જેમ માત્ર બ્રેક અને એક્સેલરેટર પેડલ છે, ત્યાં ક્લચ પેડલ જોવા મળતું નથી. વિદેશમાં એએમટી યુનિટમાં સ્મુથર શિફ્ટ પરફોર્મ માટે ડબલ ક્લચ મેકેનિઝમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, પરંતુ ટાટામાં સિંગલ ક્લચનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. એક જાણવા જેવી બાબત એ છેકે સિંગલ ક્લચ સિસ્ટમ લર્ચ થવાનો ખતરો છે, ખાસ કરીને ધમી સ્પીડે અને એ ઝેસ્ટમાં પણ જોવા મળે છે. તેથી તમે પાર્કિંગ સ્પોટ જેવા સ્થળે પહોંચો તો તમને તેની અનુભૂતિ થશે.