રેલવેએ ટ્રેકની ક્ષમતાનો મહત્તમ ઉપયોગ થાય તેવી વ્યવસ્થા કરવી જોઈએ. હાલમાં લાંબા ગાળા સુધી ઘણા ટ્રેકને ખાલી રાખવામાં આવે છે જેથી ફાસ્ટ ટ્રેન આગળ વધી શકે. સુરક્ષા એ ભારતીય રેલવેનો નબળો પાસો છે જેના પર ખાસ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. આ ઉપરાંત પુલની હાલત સુધારવી તથા કામગીરીને વધુ તાર્કિક બનાવવા પર કામ કરી શકાય. ભારતમાં માલ પરિવહનમાંથી 40 ટકા જેટલી આવક થર્મલ કોલના પરિવહન દ્વારા મેળવવામાં આવે છે. એટલે કે પરિવહનનો 50 ટકા કરતા વધારે ખર્ચ આ આઇટમ પર જાય છે. આ કથિત કોલસો 40 ટકા નોન-કોમ્બસ્ટિબલ શેલ અને રોકના સ્વરૂપમાં છે.