મોટાભાગની મલ્ટિપ્લેટની પકડમાંથી તે જ રીતે કામ કરે છે: એન્જિનના ક્રેન્કશાફ્ટથી વાહન બાહ્ય ડ્રમ ગિયર તરફ ગિયર કરે છે; જ્યારે ક્લચ સંકળાયેલો હોય છે, ત્યારે ડ્રાઈવ ક્લચથી ગિયરબોક્સમાં જાય છે જ્યાં રેશિયો આઉટપુટ શાફ્ટ અને ફાઇનલ ડ્રાઇવ સ્પ્રેટરના રોટેશનની ઝડપને નિયંત્રિત કરે છે.