atyko/rag_thai_laws huggingface dataset:
กฎกระทรวง ฉบับที่ 15 (พ.ศ. 2537) ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522

กฎกระทรวง

กฎกระทรวง
ฉบับที่
๑๕ (พ.ศ. ๒๕๓๖)
ออกตามความในพระราชบัญญัติจราจรทางบก
พ.ศ.
๒๕๒๒
-----------------

                        อาศัยอำนาจตามความในมาตรา
๕ มาตรา ๑๑ และมาตรา ๖๑ แห่งพระราช
บัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย
ออกกฎกระทรวงไว้
ดังต่อไปนี้
                        ข้อ
๑ 
ให้เพิ่มความต่อไปนี้เป็นวรรคสามของ (๑) ในข้อ ๒ แห่งกฎกระทรวง
ฉบับที่ ๒ (พ.ศ. ๒๕๒๒) ออกตามความในพระราชบัญญัติจราจรทางบก
พ.ศ. ๒๕๒๒
                        "รถคันใดจะมีโคมไฟหน้ารถเพื่อใช้ตัดหมอกก็ได้
โดยติดหน้ารถข้างละหนึ่งดวง
อยู่ในระดับเดียวกัน
ใช้ไฟแสงขาวหรือแสงเหลืองมีกำลังไฟเท่ากัน ไม่เกินดวงละ ๕๕ วัตต์
สูงจากพื้นทางราบไม่เกินกว่าระดับโคมไฟแสงพุ่งไกลและโคมไฟแสงพุ่งต่ำ
ศูนย์รวมแสงต้อง
อยู่ต่ำกว่าแนวขนานกับพื้นทางราบไม่น้อยกว่า ๒ องศา หรือ
๐.๒๐ เมตร ในระยะ ๗.๕๐ เมตร
และไม่เฉไปทางขวา"
                        ข้อ
๒  ให้ยกเลิกความใน (ข) ของ (๒)
ในข้อ ๒ แห่งกฎกระทรวง ฉบับที่ ๒
(พ.ศ. ๒๕๒๒) ออกตามความในพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒
และให้ใช้ความ
ต่อไปนี้แทน
                        "(ข)
โคมไฟหยุด ให้ติดท้ายรถอย่างน้อยข้างละหนึ่งดวง โคมไฟทั้งสองข้าง
ต้องอยู่ในระดับเดียวกัน
และจะติดตรงกึ่งกลางด้านท้ายภายในรถเพิ่มอีกหนึ่งดวงก็ได้ ใช้ไฟ
แสงแดงมีกำลังไฟเท่ากันไม่เกินดวงละ ๑๐ วัตต์
และมีแสงสว่างสามารถมองเห็นได้จากระยะ
ไม่น้อยกว่า ๓๐ เมตร เมื่อใช้ห้ามล้อไฟต้องไม่กระพริบ"
                        ข้อ
๓  ให้เพิ่มความต่อไปนี้เป็น (๓ ทวิ)
ของข้อ ๑๓ แห่งกฎกระทรวง
ฉบับที่ ๒ (พ.ศ. ๒๕๒๒) ออกตามความในพระราชบัญญัติจราจรทางบก
พ.ศ. ๒๕๒๒
                        "(๓
ทวิ) ในกรณีที่รถมีโคมไฟเพื่อใช้ตัดหมอก จะเปิดไฟหรือใช้แสงสว่าง
ได้เฉพาะในทางที่จะขับรถผ่านมีหมอก ควัน หรือฝุ่นละอองจนเป็นอุปสรรคอันอาจเกิดอันตราย
ในขณะขับรถ
และเมื่อไม่มีรถอยู่ด้านหน้าหรือสวนมาในระยะของแสงไฟ"

                                                ให้ไว้
ณ วันที่ ๖ เมษายน พ.ศ. ๒๕๓๖
                                                          พลเอก
ชวลิต  ยงใจยุทธ
                                                  รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย

+---------------------------------------------------------------------------------------------------+
หมายเหต ุ:- 
เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ โดยที่เป็นการสมควรปรับปรุง
การกำหนดโคมไฟหน้ารถและโคมไฟท้ายรถ
โดยจะให้มีโคมไฟหน้ารถเพื่อใช้ตัดหมอกก็ได้ 
รวมทั้งจะให้มีโคมไฟหยุดตรงกึ่งกลางด้านท้ายภายในรถอีกหนึ่งดวงเพิ่มขึ้นจากที่กำหนดไว้เดิม
ได้ด้วย เพื่อให้การจราจรเป็นไปโดยปลอดภัยมากยิ่งขึ้น
จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้

[รก.๒๕๓๖/๖๑/๑/๑๑ พฤษภาคม ๒๕๓๖]
กฎกระทรวง ฉบับที่ 19 (พ.ศ. 2537) ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522

กฎกระทรวง

กฎกระทรวง
ฉบับที่
๑๙ (พ.ศ. ๒๕๓๗)
ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ.
๒๕๒๒
-------------

                        อาศัยอำนาจตามความในมาตรา
๕ (๑) แห่งพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ. ๒๕๒๒ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติรถยนตร์
(ฉบับที่ ๗) พ.ศ. ๒๕๓๐ รัฐมนตรี
ว่าการกระทรวงคมนาคม ออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้
                        ข้อ
๑  ให้ยกเลิกความใน (ข) ของข้อ ๑ (๑)
แห่งกฎกระทรวง ฉบับที่ ๕
(พ.ศ. ๒๕๒๔) ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์ พ.ศ. ๒๕๒๒
และให้ใช้ความต่อไปนี้
แทน
                        "(ข)
รถยนตร์รับจ้าง ต้องเป็นรถเก๋งสองตอน ขนาดกว้างของรถไม่เกิน ๒.๕๐เมตร 
ยาวไม่เกิน ๖ เมตร
มีประตูไม่ต่ำกว่าสี่ประตูซึ่งต้องเป็นประตูที่มิได้ติดตั้งระบบควบคุมการปิดเปิด
ประตูรถจากศูนย์กลาง (CENTRAL LOCK)
กระจกกันลมต้องเป็นกระจกที่โปร่งใสสามารถ
มองเห็นสภาพภายในรถและสภาพจราจรภายนอกรถได้ชัดเจน และห้ามมิให้นำวัสดุอื่นใดมาติดหรือ
บังส่วนหนึ่งส่วนใดของกระจก
เว้นแต่เป็นการติดเครื่องหมายหรือเอกสารตามที่กฎหมายกำหนด
หรือการติดวัสดุสำหรับบังหรือกรองแสงแดดที่กระจกกันลมด้านหน้าตามขนาดที่กรมการขนส่ง
ทางบกกำหนดเครื่องยนต์ต้องมีความจุในกระบอกสูบรวมกันตั้งแต่
๑,๐๐๐ ลูกบาศก์เซนติเมตรขึ้นไป"
                        ข้อ
๒ 
ให้เจ้าของหรือผู้ครอบครองรถยนตร์รับจ้าง (TAXI) ที่ติดตั้งระบบ
ควบคุมการปิดเปิดประตูจากศูนย์กลาง (CENTRAL LOCK)
และได้จดทะเบียนไว้ก่อนวันที่
กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับ
ถอดระบบควบคุมการปิดเปิดประตูรถจากศูนย์กลางออกภายใน
สามสิบวันนับแต่วันที่กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับ

                                                ให้ไว้
ณ วันที่ ๑๑ สิงหาคม พ.ศ. ๒๕๓๗

จรัส  พั้วช่วย
                                     รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม
ปฏิบัติราชการแทน

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

+--------------------------------------------------------------------------------------------------+
หมายเหต ุ:- เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ
เนื่องจากในปัจจุบันได้มีผู้ขับขี่
รถยนตร์บางรายนำรถยนตร์รับจ้าง (TAXI)
ที่ติดฟิล์มกรองแสงหรือวัสดุอื่นใดเพื่อบังหรือกรอง
แสงแดดไว้ที่กระจกและติดตั้งระบบควบคุมการปิดเปิดประตูจากศูนย์กลางใกล้ที่นั่งคนขับ

(CENTRAL LOCK)ไปใช้เป็นเครื่องมือในการกระทำความผิดอาญา
เช่น ข่มขู่เอาทรัพย์สินหรือ
ทำร้ายร่างกายผู้โดยสาร
เนื่องจากสภาพรถที่ติดฟิล์มกรองแสงทำให้บุคคลภายนอกไม่สามารถ
มองเห็นภายในรถได้โดยชัดเจน และผู้โดยสารเองไม่สามารถออกจากรถได้เนื่องจากประตูรถถูก
ควบคุมโดยผู้ขับขี่ ดังนั้น
สมควรกำหนดลักษณะของรถยนตร์รับจ้าง (TAXI) เพิ่มเติมเพื่อป้องกัน
มิให้มีการนำรถยนตร์รับจ้างที่มีลักษณะดังกล่าวไปใช้เป็นเครื่องมือในการกระทำความผิดอาญา
ดังกล่าว ทั้งนี้ เพื่อเป็นการคุ้มครองผู้โดยสาร และเพื่อประโยชน์ในการตรวจสอบควบคุมของ
เจ้าพนักงาน จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้

[รก.๒๕๓๗/๓๖ก/๔๔/๒๔ สิงหาคม ๒๕๓๗]
กฎกระทรวง ฉบับที่ 14 (พ.ศ. 2537)  ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522

กฎกระทรวง

กฎกระทรวง
ฉบับที่
๑๔ (พ.ศ. ๒๕๓๕)
ออกตามความในพระราชบัญญัติจราจรทางบก
พ.ศ.
๒๕๒๒
-------------

                        อาศัยอำนาจตามความในมาตรา
๕ แห่งพระราชบัญญัติจราจรทางบก
พ.ศ. ๒๕๒๒ และมาตรา ๑๒๒ วรรคสาม
แห่งพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒
ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติจราจรทางบก (ฉบับที่ ๒)
พ.ศ. ๒๕๒๒ รัฐมนตรีว่าการ
กระทรวงมหาดไทยออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้
                        ข้อ
๑  ในกฎกระทรวงนี้
                        "หมวกนิรภัย"  หมายความว่า
หมวกที่จัดทำขึ้นโดยเฉพาะเพื่อป้องกันอันตราย
ในขณะขับขี่และโดยสารรถจักรยานยนต์
                        "หมวกนิรภัยแบบปิดเต็มหน้า"
หมายความว่า หมวกนิรภัยที่เปลือกหมวกเป็น
รูปทรงกลมปิดด้านข้าง ด้านหลัง ขากรรไกร และคาง
ในกรณีที่มีบังลม บังลมต้องทำจากวัสดุ
โปร่งใสและไม่มีสี
                        "หมวกนิรภัยแบบเต็มใบ"
หมายความว่า หมวกนิรภัยที่เปลือกหมวกเป็นรูปทรง
กลมปิดด้านข้าง และด้านหลังเสมอแนวขากรรไกรและต้นคอด้านหลัง
ด้านหน้าเปิดเหนือคิ้วลงมา
ตลอดถึงปลายคาง ในกรณีที่มีบังลม
บังลมต้องทำจากวัสดุโปร่งใสและไม่มีสี
                        "หมวกนิรภัยแบบครึ่งใบ"
หมายความว่า หมวกนิรภัยที่เปลือกหมวกเป็นรูป
ครึ่งทรงกลมปิดด้านข้างและด้านหลังเสมอระดับหู
ในกรณีที่มีบังลม บังลมต้องทำจากวัสดุ
โปร่งใสและไม่มีสี
                        ข้อ
๒  หมวกนิรภัยให้ใช้ได้ ๓ แบบ คือ
หมวกนิรภัยแบบปิดเต็มหน้า
หมวกนิรภัยแบบเต็มใบและหมวกนิรภัยแบบครึ่งใบ
                        ในกรณีที่ได้มีการกำหนดมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมสำหรับหมวกนิรภัย
แบบใดไว้ตามกฎหมายว่าด้วยมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมแล้ว
หมวกนิรภัยที่จะใช้ต้อง
เป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
                        ข้อ
๓ 
ในขณะขับขี่หรือโดยสารรถจักรยานยนต์ ผู้ขับขี่และคนโดยสารต้อง
สวมหมวกนิรภัย
โดยจะต้องรัดคางด้วยสายรัดคางหรือเข็มขัดรัดคางให้แน่นพอที่จะป้องกัน
มิให้หมวกนิรภัยหลุดจากศีรษะได้หากเกิดอุบัติเหตุ

                                                ให้ไว้
ณ วันที่ ๓๑ สิงหาคม พ.ศ. ๒๕๓๕

พลตำรวจเอก เภา  สารสิน
                                                  รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย

+---------------------------------------------------------------------------------------------------+
หมายเหตุ:- 
เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ โดยที่เป็นการสมควรกำหนด
ให้ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์และคนโดยสารรถจักรยานยนต์สวมหมวกในขณะขับขี่และโดยสาร
รถจักรยานยนต์ และโดยที่มาตรา ๑๒๒ วรรคสาม
แห่งพระราชบัญญัติจราจรทางบก
พ.ศ. ๒๕๒๒ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติจราจรทางบก
(ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๒๒
ได้บัญญัติให้ลักษณะและวิธีการใช้หมวกเพื่อป้องกันอันตรายเป็นไปตามที่กำหนดในกฎกระทรวง
จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้

[รก.๒๕๓๕/๙๖/๙๓/๑๔ กันยายน ๒๕๓๕]
กฎกระทรวง ฉบับที่ 23 (พ.ศ. 2538) ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522

กฎกระทรวง

กฎกระทรวง
ฉบับที่
๒๓ (พ.ศ. ๒๕๓๘)
ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ.
๒๕๒๒
---------------

                        อาศัยอำนาจตามความในมาตรา
๕ (๑) และ (๒) แห่งพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ. ๒๕๒๒ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติรถยนตร์
(ฉบับที่ ๗) พ.ศ. ๒๕๓๐ รัฐมนตรี
ว่าการกระทรวงคมนาคมออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้
                        ข้อ
๑ 
กฎกระทรวงนี้ให้ใช้บังคับแก่รถยนตร์รับจ้างระหว่างจังหวัด รถยนตร์
บริการ และรถยนตร์ส่วนบุคคล
                        ข้อ
๒ 
ส่วนประกอบของตัวถังรถยนตร์ที่เป็นกระจกกันลมต้องเป็นกระจก
ที่โปร่งใสสามารถมองเห็นสภาพภายในรถและสภาพการจราจรภายนอกรถได้ชัดเจน
และห้าม
มิให้นำวัสดุอื่นใดมาติดหรือบังส่วนหนึ่งส่วนใดของกระจกกันลม
เว้นแต่ในกรณีดังต่อไปนี้
                        (๑)
การติดเครื่องหมายหรือเอกสารที่ไม่เป็นเหตุให้บังทัศนวิสัยในการขับขี่ หรือ
                        (๒)
การติดฟิล์มกรองแสงซึ่งเมื่อวัดการผ่านของแสงแล้ว แสงต้องผ่านทั้งกระจก
กันลมและฟิล์มกรองแสงได้ไม่น้อยกว่าร้อยละ ๔๐
การติดฟิล์มกรองแสงที่กระจกกันลมด้านหน้า
ให้ติดจากขอบกระจกด้านบนลงมาได้ไม่เกินร้อยละ ๒๕
ของพื้นที่กระจกกันลม
                        ข้อ
๓ 
กฎกระทรวงนี้ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันถัดจากวันประกาศในราชกิจจา
นุเบกษาเป็นต้นไป
เว้นแต่รถยนตร์ที่ได้จดทะเบียนไว้ก่อนวันที่ ๑ มีนาคม ๒๕๓๘ ให้ใช้
กฎกระทรวงนี้ บังคับตั้งแต่วันที่ ๑ มีนาคม ๒๕๔๑ เป็นต้นไป

                                                ให้ไว้
ณ วันที่ ๑๕ มิถุนายน พ.ศ. ๒๕๓๘
                                                                  เอนก ทับสุวรรณ
                                    รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม
รักษาราชการแทน

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

--------------------------------------------------------------------------------------------------------
หมายเหตุ:- 
เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ เนื่องจากในปัจจุบันมีผู้นิยมติด
วัสดุประเภทต่าง ๆ
ที่กระจกกันลมซึ่งเป็นส่วนประกอบของตัวถังรถยนตร์รับจ้างระหว่าง
จังหวัด รถยนตร์บริการ และรถยนตร์ส่วนบุคคล
เพื่อบังหรือกรองแสง ซึ่งหากวัสดุดังกล่าว
มีความทึบแสงมากเกินไปอาจก่อให้เกิดอันตรายและไม่ปลอดภัยต่อผู้ใช้รถยนตร์ดังกล่าว

สมควรกำหนดลักษณะและเครื่องอุปกรณ์ของรถยนตร์ดังกล่าวเกี่ยวกับกระจกกันลมและฟิล์ม
กรองแสง และโดยที่มาตรา ๕ (๑) และ (๒)
แห่งพระราชบัญญัติรถยนตร์ พ.ศ. ๒๕๒๒
ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติรถยนตร์ (ฉบับที่ ๗)
พ.ศ. ๒๕๓๐ บัญญัติให้การกำหนด
ดังกล่าวต้องกระทำโดยกฎกระทรวง
จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้

[รก.๒๕๓๘/๒๒ก/๓๐/๒๖ มิถุนายน ๒๕๓๘]
กฎกระทรวง ฉบับที่ 18 (พ.ศ. 2537) ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522

กฎกระทรวง

กฎกระทรวง
ฉบับที่
18 (พ.ศ. 2537)
ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนต์
พ.ศ.
2522
-----------

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา 5 (1) แห่งพระราชบัญญัติรถยนต์
พ.ศ. 2522 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติรถยนต์
(ฉบับที่ 7) พ.ศ. 2530
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้
          ข้อ 1
ให้ยกเลิกความในข้อ 2 แห่งกฎกระทรวง ฉบับที่ 10
(พ.ศ. 2535)ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522
และให้ใช้ข้อความ
ต่อไปนี้แทน
          `ข้อ 2
รถยนต์รับจ้าง ต้องเป็นรถเก๋งสองตอนหรือเก๋งสองตอนที่มี
พื้นที่บรรทุกของภายในตัวรถ (เก๋งสองตอนแวน)
ที่ผลิตสำเร็จรูปจากโรงงานผู้ผลิต
ขนาดกว้างของรถไม่เกิน 2.50 เมตร ยาวไม่เกิน 6 เมตร
มีประตูไม่ต่ำกว่าสี่ประตู
ซึ่งต้องเป็นประตูที่มิได้ติดตั้งระบบควบคุมการปิดเปิดประตูรถจากศูนย์กลาง
(CENTRAL
LOCK)
กระจกกันลมต้องเป็นกระจกที่โปร่งใสสามารถมองเห็นสภาพภายในรถและ
สภาพการจราจรภายนอกรถได้ชัดเจน
และห้ามมิให้นำวัสดุอื่นใดมาติดหรือบังส่วนหนึ่ง
ส่วนใดของกระจก
เว้นแต่เป็นการติดตั้งเครื่องหมายหรือเอกสารตามที่กฎหมายกำหนด
หรือการติดวัสดุสำหรับบังหรือกรองแสงแดดที่กระจกกันลมด้านหน้าตามขนาดที่กรมการ
ขนส่งทางบกกำหนด
เครื่องยนต์ต้องมีความจุในกระบอกสูบรวมกันตั้งแต่ 1,500
ลูกบาศก์เซนติเมตรขึ้นไป'
          ข้อ 2
ให้เจ้าของหรือผู้ครอบครองรถยนต์รับจ้าง (TAXI-METTER)
ที่ติดตั้งระบบควบคุมการปิดเปิดประตูจากศูนย์กลาง (CENTRAL
LOCK) และได้จด
ทะเบียนไว้ก่อนวันที่กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับ
ถอดระบบควบคุมการปิดเปิดประตูรถ
จากศูนย์กลางออกภายในสามสิบวันนับแต่วันที่กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับ

ให้ไว้ ณ วันที่ 11 สิงหาคม พ.ศ. 2537

จรัส  พั้วช่วย

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ปฏิบัติราชการแทน

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม
-----------------------------------------------------------
หมายเหตุ:- เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ
เนื่องจากใน
ปัจจุบันได้มีผู้ขับขี่รถยนต์บางรายนำรถยนต์รับจ้าง (TAXI-MITER)ที่ติดฟิล์ม
กรองแสงหรือวัสดุอื่นใดเพื่อบังหรือกรองแสงแดดไว้ที่กระจกและติดตั้งระบบ
ควบคุมการปิดเปิดประตูจากศูนย์กลางใกล้ที่นั่งคนขับ (CENTRAL
LOCK)ไปใช้
เป็นเครื่องมือในการกระทำความผิดอาญา เช่น
ข่มขู่เอาทรัพย์สินหรือทำร้าย
ร่างกายผู้โดยสาร
เนื่องจากสภาพรถที่ติดฟิล์มกรองแสงทำให้บุคคลภายนอกไม่
สามารถมองเห็นภายในรถได้โดยชัดเจน
และผู้โดยสารเองไม่สามารถออกจาก
รถได้เนื่องจากประตูรถถูกควบคุมโดยผู้ขับขี่รถยนต์ ดังนั้น
สมควรกำหนดลักษณะ
ของรถยนต์รับจ้าง (TAXI-METER)เพิ่มเติม
เพื่อป้องกันมิให้มีการนำรถยนต์
รับจ้างที่มีลักษณะดังกล่าวไปใช้เป็นเครื่องมือในการกระทำความผิดอาญาดังกล่าว
ทั้งนี้ เพื่อเป็นการคุ้มครองผู้โดยสาร
และเพื่อประโยชน์ในการตรวจสอบควบคุม
ของเจ้าพนักงาน จึงจำเป็นต้องตราพระราชกฤษฎีกานี้
กฎกระทรวง ฉบับที่ 13 (พ.ศ. 2536) ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522

กฎกระทรวง
ฉบับที่ ๑๓
(พ.ศ. ๒๕๓๖)
ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ. ๒๕๒๒[๑]

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๕ (๑๒) และ (๑๘)
แห่งพระราชบัญญัติรถยนตร์ พ.ศ. ๒๕๒๒ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติรถยนตร์
(ฉบับที่ ๗) พ.ศ. ๒๕๓๐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้

ข้อ ๑ 
ให้งดรับจดทะเบียนรถจักรยานยนตร์ที่มีความจุของกระบอกสูบของเครื่องยนตร์ขนาดไม่เกินห้าสิบลูกบาศก์เซนติเมตร
และมีวงล้อหน้าและวงล้อหลังขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกินสิบนิ้ว
ในเขตกรุงเทพมหานครและในเขตจังหวัดอื่นทุกจังหวัด

ข้อ ๒  รถจักรยานยนตร์ตามข้อ
๑ ที่มีอยู่ก่อนวันที่กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับและ
ยังมิได้จดทะเบียนให้นำมาจดทะเบียนตามมาตรา ๑๐
ภายในเก้าสิบวันนับแต่วันที่กฎกระทรวงนี้
ใช้บังคับ

ให้ไว้ ณ วันที่ ๒๑ ธันวาคม พ.ศ. ๒๕๓๖
จรัส  พั้วช่วย
รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ปฏิบัติราชการแทน
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

หมายเหตุ :- เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ
เนื่องจากปัจจุบันมีการนำรถจักรยานยนตร์ที่มีความจุของกระบอกสูบของเครื่องยนต์ไม่เกินห้าสิบลูกบาศก์เซนติเมตร
และมีวงล้อหน้าและวงล้อหลังขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกินสิบนิ้วที่ไม่ได้จดทะเบียนมาใช้ขับขี่บนท้องถนนเป็นจำนวนมาก
สมควรดำเนินการให้รถดังกล่าวจดทะเบียนให้ถูกต้องตามกฎหมายในเวลาที่กำหนด
และเนื่องจากรถดังกล่าวเป็นรถที่มีความเร็วต่ำ
และมิได้มีวัตถุประสงค์สำหรับการใช้งานในถนนสาธารณะ
เมื่อมีการนำไปใช้งานในถนนสาธารณะจึงกีดขวางการจราจรและอาจเกิดอุบัติเหตุในท้องถนนได้โดยง่าย
ตลอดจนไม่ปลอดภัยต่อผู้ขับขี่และต่อประชาชนผู้ใช้รถใช้ถนนโดยทั่วไป  ดังนั้น 
เพื่อป้องกันมิให้มีอุบัติเหตุและปัญหาการจราจรเพิ่มขึ้นสมควรงดรับจดทะเบียนรถดังกล่าว
และโดยที่มาตรา ๕ (๑๒) แห่งพระราชบัญญัติรถยนตร์ พ.ศ. ๒๕๒๒ บัญญัติให้การงดรับจดทะเบียนรถประเภทใดประเภทหนึ่งในเขตที่กำหนดต้องกระทำโดยกฎกระทรวง  จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้

สิทธิกานต์/ปรับปรุง
๔ เมษายน
๒๕๖๒

วศิน/ตรวจ
๙ เมษายน
๒๕๖๒

[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๑๐/ตอนที่ ๒๒๖/ฉบับพิเศษ หน้า ๑/๒๙ ธันวาคม ๒๕๓๖
กฎกระทรวง ฉบับที่ 16 (พ.ศ. 2537) ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522

กฎกระทรวง
ฉบับที่ ๑๖
(พ.ศ. ๒๕๓๗)
ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ. ๒๕๒๒[๑]

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๕ (๕) แห่งพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ. ๒๕๒๒ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติรถยนตร์ (ฉบับที่ ๗) พ.ศ. ๒๕๓๐
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้

ข้อ ๑ 
ให้ยกเลิกกฎกระทรวง ฉบับที่ ๒๒ (พ.ศ. ๒๕๒๗) ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ. ๒๕๒๒

ข้อ ๒ 
ในกฎกระทรวงนี้
รถยนตร์รับจ้าง หมายความว่า รถยนตร์รับจ้างประเภทรถยนตร์รับจ้างบรรทุกคนโดยสารไม่เกินเจ็ดคนที่จดทะเบียนในเขตกรุงเทพมหานครก่อนวันที่
๑๗ เมษายน ๒๕๓๕ หรือที่นำมาจดทะเบียนแทนรถยนตร์รับจ้างดังกล่าว

ข้อ ๓  รถยนตร์รับจ้าง
ให้ใช้สีเดิมตามที่ได้รับอนุมัติจากนายทะเบียน เว้นแต่
(๑) เป็นรถยนตร์รับจ้างที่บริษัทจำกัดหรือสหกรณ์นำมาจดทะเบียนแทนรถยนตร์รับจ้างคันเดิม
หรือเป็นกรณีที่บริษัทจำกัดหรือสหกรณ์ได้โอนทะเบียนรถยนตร์รับจ้างไปเป็นของ
นิติบุคคลอื่น ให้ใช้สีน้ำเงินและสีเทา (บรอนซ์เงิน) เป็นสีของตัวถังรถ
โดยสีน้ำเงินให้เริ่มตั้งแต่
ด้านล่างสุดของตัวถังจนถึงที่ปิดเปิดประตูเป็นแนวขนานกับพื้นตลอดรอบตัวถัง
และสีเทา 
(บรอนซ์เงิน) ให้เริ่มถัดจากสีน้ำเงินจนถึงด้านบนของหลังคารถ หรือ
(๒) เป็นกรณีที่ได้เปลี่ยนจากการประกอบการรับจ้างบรรทุกคนโดยสาร
โดยใช้รถยนตร์รับจ้างบรรทุกคนโดยสารไม่เกินเจ็ดคนที่ดำเนินการโดยสหกรณ์
ไปเป็นการดำเนินการโดยบุคคลธรรมดา หรือเป็นกรณีที่บริษัทจำกัดหรือสหกรณ์ได้โอนทะเบียนรถยนตร์รับจ้างไปเป็นของบุคคลธรรมดา
ให้ใช้สีดำและสีเหลืองเป็นสีของตัวถังรถ
โดยสีดำให้เริ่มตั้งแต่ด้านล่างสุดของตัวถังจนถึงที่ปิดเปิดประตูเป็นแนวขนานกับพื้นตลอดรอบตัวถัง
และสีเหลืองให้เริ่มถัดจากสีดำจนถึงด้านบนของหลังคารถ

ข้อ ๔  รถยนตร์รับจ้างต้องมีเครื่องหมาย
อักษรย่อชื่อจังหวัด และหมายเลขทะเบียน ตามลักษณะ สี ขนาด
และตำแหน่งตามระเบียบที่อธิบดีกรมการขนส่งทางบกกำหนด
การขอแก้ไขทะเบียนเปลี่ยนแปลงประเภทรถยนตร์รับจ้างเป็นรถยนตร์ส่วนบุคคล

ต้องลบเครื่องหมายตามวรรคหนึ่งออก

ข้อ ๕ 
ในกรณีที่ผู้ขับรถยนต์รับจ้างไม่ประสงค์จะทำการรับจ้างบรรทุกคนโดยสาร ให้แสดงเครื่องหมายงดรับจ้างบรรทุกคนโดยสารไว้ที่หน้ารถด้านซ้ายของผู้ขับรถ
โดยให้สามารถมองเห็นได้ชัดเจนจากภายนอกรถทั้งในเวลากลางวันและกลางคืน
เครื่องหมายงดรับจ้างบรรทุกคนโดยสารตามวรรคหนึ่ง
ต้องมีลักษณะเป็นแผ่นป้ายรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้ามีพื้นสีขาวขนาดไม่น้อยกว่า ๑๐ x ๒๒
เซนติเมตร และมีเส้นกรอบสีแดงหนาไม่น้อยกว่า ๐.๕ เซนติเมตร ตรงกลางมีตัวอักษรสีแดงคำว่า
งดรับจ้าง ขนาดสูงไม่น้อยกว่า ๕ เซนติเมตร และหนาไม่น้อยกว่า ๐.๖ เซนติเมตร

ให้ไว้ ณ วันที่ ๔ สิงหาคม พ.ศ. ๒๕๓๗
จรัส  พั้วช่วย
รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ปฏิบัติราชการแทน
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

หมายเหตุ :- เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ
โดยที่เป็นการสมควรกำหนดสีและเครื่องหมายสำหรับรถยนตร์รับจ้างประเภทรถยนตร์รับจ้างบรรทุกคนโดยสารไม่เกินเจ็ดคนที่จดทะเบียนในเขตกรุงเทพมหานครก่อนวันที่
๑๗ เมษายน ๒๕๓๕ หรือที่นำมาจดทะเบียนแทนรถยนตร์รับจ้างดังกล่าว เพื่อป้องกันมิให้รถยนต์รับจ้างดังกล่าวใช้สีและเครื่องหมายแตกต่างไปจากที่ได้รับอนุมัติจากนายทะเบียนหรือใช้สีและเครื่องหมายซ้ำหรือคล้ายคลึงกับที่นายทะเบียนกำหนดขึ้นใหม่
และเพื่อป้องกันการปฏิเสธไม่รับจ้างบรรทุกคนโดยสารโดยไม่มีเหตุผลอันสมควร  ทั้งนี้ เพื่อประโยชน์ในการตรวจสอบและควบคุมรถยนตร์รับจ้างดังกล่าว
 จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้

สิทธิกานต์/ปรับปรุง
๔ เมษายน
๒๕๖๒

วศิน/ตรวจ
๙ เมษายน
๒๕๖๒

[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๑๑/ตอนที่ ๓๖ ก/หน้า ๓๗/๒๔ สิงหาคม ๒๕๓๗
กฎกระทรวง ฉบับที่ 8 (พ.ศ. 2534) ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522

กฎกระทรวง

กฎกระทรวง
ฉบับที่
8 (พ.ศ. 2534)
ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ.
2522
--------------

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา 5 (4) แห่งพระราชบัญญัติรถยนตร์ พ.ศ. 2522
ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติรถยนตร์ (ฉบับที่ 7)
พ.ศ. 2530  รัฐมนตรีว่าการ
กระทรวงคมนาคมออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้

ให้ยกเลิกความในวรรคหนึ่ง ของข้อ 1 แห่งกฎกระทรวง ฉบับที่ 17
(พ.ศ. 2526) 
ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์ พ.ศ. 2522 และให้ใช้ความ
ต่อไปนี้แทน
         `ข้อ 1
แผ่นป้ายทะเบียนรถที่นายทะเบียนออกให้ซึ่งมีหมายเลขตรงกับใบคู่มือจด
ทะเบียน รถ
ต้องติดตรึงไว้ในที่ที่เห็นได้ง่ายที่หน้ารถหนึ่งแผ่น และที่ท้ายรถหนึ่ง
แผ่น เว้นแต่สำหรับ รถจักรยานยนตร์หรือรถพ่วง
ให้ติดที่ท้ายรถหนึ่งแผ่น และต้องไม่นำ
วัสดุหรือสิ่งอื่นใดมาปิดบังหรือ
ปิดทับส่วนหนึ่งส่วนใดหรือทั้งหมดของแผ่นป้าย
ทะเบียนรถ'

ให้ไว้ ณ วันที่ 2 เมษายน พ.ศ. 2534

       นุกูล ประจวบเหมาะ

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม
----------------------------------------------------------------
หมายเหตุ:-  
เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ เนื่องจากวิธีแสดงแผ่นป้าย
ทะเบียน
รถตามที่กำหนดไว้ในกฎกระทรวง ฉบับที่ 17 (พ.ศ. 2526)
ออกตามความในพระราชบัญญัติ
รถยนตร์ พ.ศ. 2522 
ซึ่งใช้อยู่ในปัจจุบัน ยังไม่เหมาะสม สมควรปรับปรุงวิธีการแสดง แผ่นป้าย
ทะเบียนรถให้เหมาะสมยิ่งขึ้น และโดยที่มาตรา 5 (4)  แห่งพระราชบัญญัติรถยนตร์ พ.ศ. 2522 ซึ่ง
แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติรถยนตร์ (ฉบับที่ 7) พ.ศ.
2530  บัญญัติให้ วิธีแสดงแผ่นป้าย
ทะเบียนรถ ต้องกำหนดโดยกฎกระทรวง
จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้
กฎกระทรวง ฉบับที่ 17 (พ.ศ. 2537) ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522

กฎกระทรวง

กฎกระทรวง
ฉบับที่
17 (พ.ศ. 2537)
ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนต์
พ.ศ.
2522
-----------

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา 5 (5) แห่งพระราชบัญญัติรถยนต์
พ.ศ. 2522 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติรถยนต์
(ฉบับที่ 7) พ.ศ. 2530
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้

ให้เพิ่มความต่อไปนี้เป็นข้อ 5 ทวิ แห่งกฎกระทรวง ฉบับที่ 10
(พ.ศ. 2535) ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522
          `ข้อ 5 ทวิ
ในกรณีที่ผู้ขับรถยนต์รับจ้างไม่ประสงค์จะทำการรับจ้าง
บรรทุกคนโดยสาร
ให้แสดงเครื่องหมายงดรับจ้างบรรทุกคนโดยสารไว้ที่หน้ารถด้าน
ซ้ายของผู้ขับรถโดยให้สามารถมองเห็นได้ชัดเจนจากภายนอกรถทั้งในเวลากลางวัน
และเวลากลางคืน

เครื่องหมายงดรับจ้างบรรทุกคนโดยสารตามวรรคหนึ่ง ต้องมีลักษณะ
เป็นแผ่นป้ายรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้ามีพื้นสีขาวขนาดไม่น้อยกว่า
10x22 เซนติเมตร และ
มีเส้นกรอบสีแดงหนาไม่น้อยกว่า 0.5 เซนติเมตร
ตรงกลางมีตัวอักษรสีแดงคำว่า
`งดรับจ้าง' ขนาดสูงไม่น้อยกว่า 5 เซนติเมตร
และหนาไม่น้อยกว่า 0.6 เซนติเมตร

ให้ไว้ ณ วันที่ 4 สิงหาคม พ.ศ. 2537

จรัส  พั้วช่วย

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ปฏิบัติราชการแทน

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม
-------------------------------------------------------------
หมายเหตุ:- เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ
โดยที่ปัจจุบัน
ปรากฏว่า
ผู้ขับรถยนต์รับจ้างประเภทรถยนต์รับจ้างบรรทุกคนโดยสารไม่เกิน
เจ็ดคนที่จดทะเบียนในเขตกรุงเทพมหานคร
โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ขับรถยนต์
แท็กซี่มิเตอร์มักจะปฏิเสธการรับจ้างบรรทุกคนโดยสารโดยไม่มีเหตุผลอันสมควร
อยู่เสมอ
อันเป็นเหตุให้เกิดความเดือดร้อนแก่ประชาชนผู้ใช้บริการรถยนต์รับจ้าง
ดังนั้น
เพื่อเป็นการแก้ไขปัญหาความเดือดร้อนดังกล่าวสมควรกำหนดเครื่องหมาย
ที่ให้ผู้ขับรถยนต์รับจ้างต้องแสดงไว้ทุกครั้งที่ไม่ประสงค์จะทำการรับจ้างบรรทุก
คนโดยสารให้เป็นเครื่องหมายสำหรับรถยนต์รับจ้างเพิ่มขึ้น
จึงจำเป็นต้องตรา
พระราชกฤษฎีกานี้
กฎกระทรวง ฉบับที่ 4 (พ.ศ. 2531) ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522

กฎกระทรวง
ฉบับที่ ๔
(พ.ศ. ๒๕๓๑)
ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ. ๒๕๒๒

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๕ และมาตรา ๑๕ ทวิ
แห่งพระราชบัญญัติรถยนตร์ พ.ศ. ๒๕๒๒ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติรถยนตร์
(ฉบับที่ ๗) พ.ศ. ๒๕๓๐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้

ข้อ ๑ 
ให้ยกเลิกกฎกระทรวง ฉบับที่ ๒๐ (พ.ศ. ๒๕๒๖) ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์
พ.ศ. ๒๕๒๒

ข้อ ๒ 
การตรวจสภาพรถที่จะขอจดทะเบียน ตามมาตรา ๗ (๒) ให้ตรวจตามรายการดังต่อไปนี้
(๑) ความถูกต้องของหมายเลขเครื่องยนตร์และหมายเลขตัวรถ
(๒) ความถูกต้องของส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์สำหรับรถ
(๓) ความมั่นคงแข็งแรงของรถและความปลอดภัยสำหรับการใช้รถ
(๔) สภาพตัวถังและโครงรถ
(๕) ระบบการบังคับเลี้ยว พวงมาลัยและเครื่องล่าง
(๖) ระบบการห้ามล้อ
(๗) ระบบไอเสีย
(๘) ระบบเครื่องระงับเสียง
(๙) ระบบแสงไฟ
การตรวจสภาพรถตามมาตรา ๑๔ วรรคสอง มาตรา ๑๕ และมาตรา ๓๖ ให้ตรวจตามรายการที่กำหนดไว้ในวรรคหนึ่งหรือตามที่กรมการขนส่งทางบกกำหนด

ข้อ ๓ 
การดำเนินการตรวจสภาพรถและเกณฑ์การวินิจฉัยผลการตรวจสภาพรถ ให้เป็นไปตามระเบียบที่กรมการขนส่งทางบกกำหนด
ในกรณีที่รถที่เข้ารับการตรวจอยู่ในสภาพผ่านเกณฑ์การตรวจสภาพให้ออกใบรับรองการตรวจสภาพรถให้ตามแบบที่กรมการขนส่งทางบกกำหนด

ข้อ ๔ 
ในกรณีมีความจำเป็นต้องตอกเลขเครื่องยนตร์หรือเลขตัวรถให้ดำเนินการตามระเบียบที่กรมการขนส่งทางบกกำหนด

ข้อ ๕[๑] 
กฎกระทรวงนี้ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันที่ ๒๓ กรกฎาคม พ.ศ. ๒๕๓๑ เป็นต้นไป

ให้ไว้ ณ วันที่ ๒๒ กรกฎาคม พ.ศ. ๒๕๓๑
บรรหาร  ศิลปอาชา
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

หมายเหตุ :- เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ
เนื่องจากได้มีการโอนอำนาจหน้าที่และกิจการบริหารบางส่วนของกรมตำรวจ
กระทรวงมหาดไทย ในส่วนที่เกี่ยวกับการปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยรถยนตร์
ไปเป็นของกรมการขนส่งทางบก กระทรวงคมนาคม
ตามพระราชบัญญัติโอนกิจการบริหารบางส่วนของกรมตำรวจ กระทรวงมหาดไทย
ไปเป็นของกรมการขนส่งทางบก กระทรวงคมนาคม พ.ศ. ๒๕๓๐
สมควรแก้ไขคุณสมบัติของผู้ตรวจสภาพรถให้สอดคล้องกับการโอนอำนาจหน้าที่ดังกล่าว
ประกอบกับหลักเกณฑ์และวิธีการสำหรับการตรวจสภาพรถที่ใช้อยู่ในปัจจุบันยังไม่เหมาะสม
สมควรปรับปรุงแก้ไขให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นและโดยที่มาตรา ๑๕ ทวิ
แห่งพระราชบัญญัติรถยนตร์ พ.ศ. ๒๕๒๒ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติรถยนตร์
(ฉบับที่ ๗) พ.ศ. ๒๕๓๐ บัญญัติว่าการกำหนดหลักเกณฑ์
วิธีการและเงื่อนไขการตรวจสภาพรถ ให้กระทำโดยกฎกระทรวง  
จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้

สิทธิกานต์/ปรับปรุง
๔ เมษายน
๒๕๖๒

วศิน/ตรวจ
๙ เมษายน
๒๕๖๒

[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๐๕/ตอนที่ ๑๑๘/ฉบับพิเศษ หน้า ๑๙/๒๒ กรกฎาคม ๒๕๓๑