ระเบียบการท่าเรือแห่งประเทศไทยว่าด้วยวิธีปฏิบัติในการจัดเรือเข้าจอดท่าเทียบเรือ หลักผูกเรือ หรือทุ่นของท่าเรือกรุงเทพ พ.ศ. 2549

ระเบียบการท่าเรือแห่งประเทศไทย
ว่าด้วยวิธีปฏิบัติในการจัดเรือเข้าจอดท่าเทียบเรือ
หลักผูกเรือ หรือทุ่นของท่าเรือกรุงเทพ
พ.ศ. ๒๕๔๙

เพื่อให้การใช้ท่าเทียบเรือ
หลักผูกเรือ หรือทุ่นในอาณาบริเวณของท่าเรือกรุงเทพได้ประโยชน์สูงสุดต่อการท่าเรือแห่งประเทศไทย และผู้ใช้บริการ อาศัยอำนาจตามความในมาตรา
๓๒ (๒) แห่งพระราชบัญญัติการท่าเรือแห่งประเทศไทย พ.ศ. ๒๔๙๔ จึงให้วางระเบียบไว้
ดังต่อไปนี้

ข้อ ๑  ระเบียบนี้เรียกว่า ระเบียบการท่าเรือแห่งประเทศไทย
ว่าด้วยวิธีปฏิบัติในการจัดเรือเข้าจอดท่าเทียบเรือ หลักผูกเรือ หรือทุ่นของท่าเรือกรุงเทพ
พ.ศ. ๒๕๔๙

ข้อ ๒[๑]  ระเบียบนี้ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันที่ ๑ มกราคม
๒๕๕๐ เป็นต้นไป

ข้อ ๓  นับแต่วันที่ใช้ระเบียบนี้ให้ยกเลิก ระเบียบ
คำสั่งหรือประกาศอื่นใดที่ขัด หรือแย้งกับระเบียบนี้

ข้อ ๔  ในระเบียบนี้
กทท. หมายความว่า การท่าเรือแห่งประเทศไทย
ผู้อำนวยการ หมายความว่า ผู้อำนวยการ การท่าเรือแห่งประเทศไทย
ครท. หมายความว่า คณะกรรมการจัดเรือของท่าเรือกรุงเทพ
ท่าเทียบเรือ หมายความว่า ท่าเทียบเรือ หลักผูกเรือ
หรือทุ่นของท่าเรือกรุงเทพ
ท่าเทียบเรือตู้สินค้า หมายความว่า ท่าเทียบเรือเขื่อนตะวันออก
ท่าเทียบเรือสินค้าทั่วไป หมายความว่า ท่าเทียบเรือเขื่อนตะวันตก
หลักผูกเรือ หมายความว่า หลักผูกเรือคลองเตย หรือบางหัวเสือ
ทุ่น หมายความว่า ทุ่นผูกเรือสาธุประดิษฐ์
ตารางเรือเทียบท่า หมายความว่า ตารางเวลาที่ กทท. กำหนดให้เรือมีสิทธิเข้าจอดท่าเทียบเรือ
หลักผูกเรือ หรือทุ่นของท่าเรือกรุงเทพในแต่ละวัน
การจัดเรือเข้าจอดท่าเทียบเรือ หมายความว่า การพิจารณากำหนดให้เรือเข้าจอดท่าเทียบเรือของท่าเรือกรุงเทพประจำวัน
หน่วยงานของรัฐ หมายความว่า ราชการส่วนกลาง ราชการส่วนภูมิภาค
ราชการส่วนท้องถิ่น รัฐวิสาหกิจ ส่วนราชการสังกัดรัฐสภา ศาลเฉพาะในส่วนที่ไม่เกี่ยวกับการพิจารณาพิพากษาคดี
องค์กร ควบคุมการประกอบวิชาชีพ หน่วยงานอิสระของรัฐและหน่วยงานอื่นตามที่กำหนดในกฎกระทรวง

ข้อ ๕  ให้ผู้อำนวยการท่าเรือกรุงเทพ รักษาการให้เป็นไปตามระเบียบนี้
และมีอำนาจในการวินิจฉัย ออกคำสั่ง หรือประกาศในการดำเนินการตามระเบียบนี้ แล้วรายงานให้ผู้อำนวยการทราบ
ในกรณีที่เกิดปัญหา หรือข้อโต้แย้งซึ่งมิได้กำหนดไว้ในระเบียบนี้หรือกำหนดไว้ไม่ชัดแจ้ง ให้เป็นอำนาจของผู้อำนวยการในการตีความชี้ขาดปัญหานั้น
ๆ

หมวด ๑

คณะกรรมการ

ข้อ ๖  ให้มีคณะกรรมการคณะหนึ่งเรียกว่า คณะกรรมการจัดเรือของท่าเรือกรุงเทพ ประกอบด้วย
๖.๑ ผู้ช่วยผู้อำนวยการท่าเรือกรุงเทพ           เป็นประธานกรรมการ
๖.๒ ผู้อำนวยการฝ่ายสินค้า                     เป็นรองประธานคนที่
๑
๖.๓ รองผู้อำนวยการฝ่ายบริการท่า             เป็นรองประธานคนที่
๒
๖.๔ ผู้แทนจากบริษัทเรือ จำนวน ๓ คน        เป็นกรรมการ
๖.๕ ผู้แทนของแผนกท่า กองบริการท่า         เป็นกรรมการและเลขานุการ

ข้อ ๗  ให้ ครท. มีอำนาจและหน้าที่ ดังต่อไปนี้
๗.๑
พิจารณาจัดเรือเข้าจอดท่าเทียบเรือ ตามหลักเกณฑ์ที่กำหนดไว้ในหมวด ๒ และหมวด ๓
๗.๒
ดำเนินการวางมาตรการ เพื่อให้เกิดความเหมาะสม และเป็นธรรมต่อผู้ใช้บริการในการจัดเรือเข้าจอดท่าเทียบเรือ
๗.๓
พิจารณาวินิจฉัยชี้ขาดปัญหาที่เกิดจากการจัดเรือเข้าจอดท่าเทียบเรือ
๗.๔
แต่งตั้งคณะอนุกรรมการ คณะทำงาน หรือบุคคลหนึ่งบุคคลใด เพื่อพิจารณาปฏิบัติหน้าที่แทนได้ตามความจำเป็น

ข้อ ๘  ให้ประธาน ครท. จัดให้มีการประชุมอย่างน้อยวันละหนึ่งครั้ง
ในกรณีมีเหตุสำคัญจำเป็นเร่งด่วน หรือเมื่อกรรมการไม่น้อยกว่าหนึ่งในสามร้องขอให้ประธาน
ครท. เชิญประชุม ครท. ได้ทันที
การประชุม
ครท. ต้องมีกรรมการเข้าร่วมประชุมไม่น้อยกว่ากึ่งหนึ่งของจำนวนกรรมการทั้งหมด จึงจะเป็นองค์ประชุม
ให้ประธาน ครท. เป็นประธานของที่ประชุม ถ้าประธาน ครท. ไม่อยู่หรือไม่อาจมาปฏิบัติหน้าที่ได้
ให้รองประธาน ครท. เป็นประธาน ครท. ของที่ประชุมแทนกรณีประธาน ครท. หรือรองประธาน ครท.
ไม่อยู่ หรือไม่อาจปฏิบัติหน้าที่ได้ ให้ที่ประชุมเลือกกรรมการ ครท. หนึ่งคน เป็นประธาน
ครท. ของที่ประชุมแทน
การออกเสียงลงคะแนนในที่ประชุม ครท. ให้กรรมการแต่ละลำดับตามความในข้อ
๖
มีคะแนนเสียงลำดับละหนึ่งเสียง
มติของที่ประชุมให้ถือคะแนนเสียงข้างมากเป็นเกณฑ์
ถ้าคะแนนเสียงเท่ากันให้ประธานของที่ประชุมเป็นผู้ชี้ขาด

หมวด ๒

การจัดเรือเข้าจอดเทียบท่า

ข้อ ๙  เรือลำใดที่มีตารางเรือเทียบท่าประจำวันตามที่
กทท. กำหนดไว้ ย่อมมีสิทธิใช้ท่าเทียบเรือนั้นได้ทันที

ข้อ ๑๐  การจัดเรือเข้าจอดท่าเทียบเรือตู้สินค้า หรือท่าเทียบเรือสินค้าทั่วไปให้ปฏิบัติดังนี้
๑๐.๑
ให้ ครท. จัดเรือเข้าจอดท่าเทียบเรือตามเวลาที่เรือลำนั้น ๆ ถึงสันดอนเจ้าพระยาก่อนเป็นหลัก
โดยพิจารณาจากหลักฐานการติดต่อผ่านเครื่องวิทยุโทรคมนาคมที่ทางเจ้าหน้าที่ประจำเรือสินค้านั้น
ๆ ได้แจ้งต่อแผนกสื่อสารหรือติดต่อผ่านทางโทรสาร (Fax) วิทยุโทรพิมพ์
(Telex) จดหมายอิเล็กทรอนิกส์ (E-mail) หรืออินเทอร์เนต (Internet) ที่ส่งมายังแผนกสื่อสาร
๑๐.๒
เรือที่มีขนาดตามที่ กทท. กำหนด จะจัดให้เข้าจอดท่าเทียบเรือเป็นลำดับแรก
๑๐.๓
เรือที่มีขนาดเกินกว่าที่ กทท. กำหนด หากมาถึงสันดอนเจ้าพระยา พร้อมกับเรือตามข้อ ๑๐.๒
ให้เรือตามข้อ ๑๐.๒ เข้าจอดท่าเทียบเรือก่อน
๑๐.๔
เรือที่มีขนาดตามข้อ ๑๐.๓ มาถึงพร้อมกัน ให้อยู่ในดุลยพินิจของ ครท.

ข้อ ๑๑  การจัดเรือเข้าจอดท่าเทียบเรือสินค้าทั่วไปให้ปฏิบัติดังนี้
๑๑.๑
เรือที่มีสินค้าขนขึ้นบก (Landing
Cargo) มีสิทธิเข้าจอดเทียบท่าเป็นลำดับแรก
๑๑.๒
เรือที่มีสินค้าขนถ่ายข้างลำ (Overside Cargo) มีสิทธิเข้าจอดเทียบท่าเป็นลำดับถัดไป
๑๑.๓
เรือที่บรรทุกสินค้าขาออก (Loading Cargo) มีสิทธิเข้าจอดเทียบท่าเป็นลำดับถัดจาก
ข้อ ๑๑.๒
กรณีที่เรือตามวรรคแรกซึ่งเป็นลำใหม่ขอเข้าจอดท่าเทียบเรือสินค้าทั่วไปในวันถัดไป
การจัดการโยกย้ายให้อยู่ในดุลยพินิจของ ครท.

ข้อ ๑๒  เรือตามข้อ ๑๐ และข้อ ๑๑ ที่จอดเทียบท่าเอกชนและประสงค์จะย้ายเข้าจอดท่าเทียบเรือ
ให้สิทธิเป็นลำดับสุดท้าย หากท่าเทียบเรือนั้น ๆ ว่างลง ทั้งนี้หากมีข้อโต้แย้งใด ๆ
ให้ ครท. พิจารณาวินิจฉัยชี้ขาด

ข้อ ๑๓  กทท. ขอสงวนสิทธิที่จะใช้ท่า 22 A ท่าเทียบเรือชายฝั่ง หลักผูกเรือ หรือทุ่นไว้สำหรับเรือที่รอเข้าจอดเทียบท่าหรือเรือที่รอออกจากท่าเทียบเรือ
ยกเว้นกรณีเรือราชการไทยเรือรบต่างประเทศหรือเรือท่องเที่ยวให้อยู่ในดุลยพินิจของ ครท.
ในการจัดเรือเข้าจอดเทียบท่า

ข้อ ๑๔  กรณีที่มีการปิดท่าเทียบเรือใดท่าเทียบเรือหนึ่ง
ให้เป็นอำนาจของ ครท. ในการกำหนดให้เรือที่มีปั้นจั่นเรือเข้าจอดท่าเทียบเรือสินค้าทั่วไปตามความเหมาะสม

หมวด ๓

หลักผูกเรือหรือทุ่น

ข้อ ๑๕  กรณีเรือตามข้อ ๑๐ หรือ ข้อ ๑๑ ขอเข้าจอดหลักผูกเรือ
หรือทุ่นให้ปฏิบัติดังนี้
๑๕.๑
ให้เรือตามข้อ ๑๐.๒ ถึง ๑๐.๓ หรือเรือตามข้อ ๑๑.๑ ถึง ๑๑.๓ ขอเข้าจอดหลักผูกเรือ หรือทุ่น
ให้ ครท. พิจารณาจากหลักฐานการติดต่อผ่านเครื่องวิทยุโทรคมนาคมที่ทางเจ้าหน้าที่ประจำเรือสินค้านั้น
ๆ ได้แจ้งต่อแผนกสื่อสารหรือติดต่อผ่านทางโทรสาร (Fax) วิทยุโทรพิมพ์
(Telex) จดหมายอิเล็กทรอนิกส์ (E-mail) หรือทางอินเทอร์เนต (Internet) ที่ส่งมาแผนกสื่อสาร
๑๕.๒
ให้เรือตามข้อ ๑๑ ที่จอดอยู่ในท่าเทียบเรือแล้ว มีสิทธิขอเข้าจอดหลักผูกเรือหรือทุ่นได้ก่อน
๑๕.๓
ให้เรือตามข้อ ๑๑.๑ แต่ยังไม่เข้าจอดเทียบท่า มีสิทธิเป็นลำดับถัดไป
๑๕.๔
ให้เรือตามข้อ ๑๑.๒ มีสิทธิเป็นลำดับถัดจากข้อ ๑๕.๓
๑๕.๕
ให้เรือตามข้อ ๑๑.๓ มีสิทธิเป็นลำดับสุดท้าย
กรณีเรือตามข้อ
๑๑.๓ เป็นเรือที่บรรทุกสินค้าขาออกของหน่วยงานของรัฐให้มีสิทธิเป็นลำดับแรก แต่ทั้งนี้ต้องนำหลักฐานที่ออกโดยหน่วยงานของรัฐนั้น
ๆ มาแสดงต่อ กทท.

หมวด ๔

บทกำหนดโทษ

ข้อ ๑๖  เรือลำใดที่ไม่สามารถเข้าจอดท่าเทียบเรือได้
ตามกำหนดตารางเรือเทียบท่า หรือตามการจัดเรือเข้าจอดท่าเทียบเรือประจำวันที่ ครท. จัดให้
ต้องแจ้งให้ ครท. ทราบล่วงหน้าไม่น้อยกว่าสามชั่วโมง ก่อนถึงกำหนดเวลาดังกล่าว
กรณีตามวรรคแรก
ตัวแทนเรือ เจ้าของเรือ หรือผู้ที่แจ้งคำร้องขอนำเรือเข้าจอดท่าเทียบเรือไม่แจ้งให้
ครท. ทราบ โดยไม่มีเหตุผลอันสมควร ต้องชำระค่าภาระการใช้ท่าของเรือ (Berth Hire)
ตามระยะเวลาที่ขอเข้าจอดท่าเทียบเรือเสมือนหนึ่งว่าได้มีการนำเรือเข้าจอดท่าเทียบเรือนั้นแล้ว

ประกาศ ณ
วันที่ ๑๙ ธันวาคม พ.ศ. ๒๕๔๙
สุนิดา  สกุลรัตนะ
ผู้อำนวยการ
การท่าเรือแห่งประเทศไทย

หมายเหตุ
:- เหตุผลในการออกระเบียบการท่าเรือแห่งประเทศไทยว่าด้วยวิธีปฏิบัติในการใช้ท่าเทียบหลักผูกเรือ หรือทุ่นของท่าเรือกรุงเทพ พ.ศ. ๒๕๔๙
เพื่อให้เกิดความเสมอภาค เป็นธรรม โปร่งใส ในการจัดท่าเทียบเรือแก่ผู้ใช้บริการ
และเป็นการจัดระเบียบการใช้ท่าเทียบเรือของท่าเรือกรุงเทพ

วัชศักดิ์/ผู้จัดทำ
๑๕ กุมภาพันธ์
๒๕๕๐

ปิยะธิดา/ปรับปรุง
๑๔ พฤศจิกายน
๒๕๖๐

[๑]
ราชกิจจานุเบกษา เล่ม ๑๒๔/ตอนพิเศษ ๑๕ ง/หน้า ๓๒/๗ กุมภาพันธ์
๒๕๕๐