ประกาศกรมการขนส่งทางบก เรื่อง กำหนดคุณลักษณะ สมรรถนะ และระบบการทำงานร่วมกัน และกำหนดหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขการรับรองแบบของเครื่องกำเนิดพลังงาน ระบบส่งกำลัง และระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์ พ.ศ. 2554

ประกาศกรมการขนส่งทางบก

ประกาศกรมการขนส่งทางบก
เรื่อง
กำหนดคุณลักษณะ สมรรถนะ และระบบการทำงานร่วมกัน และกำหนด
หลักเกณฑ์
วิธีการ และเงื่อนไขการรับรองแบบของเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลัง
และระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์
พ.ศ. ๒๕๕๔[๑]

โดยที่เป็นการสมควรกำหนดคุณลักษณะ สมรรถนะ และระบบการทำงานร่วมกัน
และกำหนดหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขการรับรองแบบของเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์
เพื่อให้ส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ของรถจักรยานยนต์ดังกล่าวเกิดความปลอดภัยในการใช้งานและสอดคล้องกับมาตรฐานสากล
อาศัยอำนาจตามความในข้อ ๑๑ ข้อ ๑๒ และข้อ ๑๓ แห่งกฎกระทรวงกำหนดส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์สำหรับรถ
พ.ศ. ๒๕๕๑ อธิบดีกรมการขนส่งทางบกจึงออกประกาศกำหนดคุณลักษณะ สมรรถนะ
และระบบการทำงานร่วมกัน และกำหนดหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขการรับรองแบบของเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์ไว้ ดังต่อไปนี้

ข้อ ๑  ประกาศนี้ให้ใช้บังคับกับเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์ที่มีความเร็วออกแบบสูงสุดเกินกว่า ๕๐
กิโลเมตรต่อชั่วโมง หรือมีความจุกระบอกสูบเกินกว่า ๕๐ ลูกบาศก์เซนติเมตร
เว้นแต่รถจักรยานยนต์ที่ใช้ไฟฟ้าเป็นพลังงานขับเคลื่อน

ข้อ ๒  ในประกาศนี้
(๑) การรับรองแบบ หมายความว่า การรับรองแบบของเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์ว่ามีคุณลักษณะ สมรรถนะ
และระบบการทำงานร่วมกัน เป็นไปตามหลักเกณฑ์ที่กรมการขนส่งทางบกกำหนด
(๒) แบบ หมายความว่า
สิ่งที่กำหนดความเหมือนกันของสาระสำคัญเกี่ยวกับคุณสมบัติ คุณลักษณะ สมรรถนะ
ระบบการทำงาน ประสิทธิภาพการทำงาน การติดตั้ง ประเภท ขนาด หรือจำนวนของส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์
(๓) ผู้ผลิต หมายความว่า
(ก) ผู้ผลิตส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ ซึ่งได้แก่ ผู้ที่ทำการผลิต
ประกอบหรือนำเข้าเครื่องกำเนิดพลังงาน ระบบส่งกำลัง ระบบไอเสีย
(ข) ผู้ผลิตรถ ซึ่งได้แก่ ผู้ที่ทำการผลิต ประกอบ
หรือนำเข้ารถจักรยานยนต์ที่ติดตั้งเครื่องกำเนิดพลังงาน ระบบส่งกำลัง ระบบไอเสีย
(๔) หน่วยงานทดสอบ หมายความว่า กรมการขนส่งทางบกหรือหน่วยงานที่กรมการขนส่งทางบกยินยอมให้ทำหน้าที่ทดสอบเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์
(๕) หน่วยงานตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบ (Conformity of Production : COP) หมายความว่า
กรมการขนส่งทางบกหรือหน่วยงานที่กรมการขนส่งทางบกยินยอมให้ทำหน้าที่ตรวจประเมินระบบคุณภาพการผลิตและสุ่มตรวจเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์ให้เป็นไปตามต้นแบบที่ได้รับการรับรอง

หมวด ๑
คุณลักษณะ
สมรรถนะ และระบบการทำงานร่วมกัน

ข้อ ๓  เครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์ต้องมีคุณลักษณะ สมรรถนะ
และระบบการทำงานร่วมกัน ดังต่อไปนี้
(๑) คุณลักษณะของระบบไอเสีย
ต้องติดตั้งอุปกรณ์ระงับเสียงเพื่อทำหน้าที่จำกัดเสียงที่เกิดจากเครื่องกำเนิดพลังงานและระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์
โดยชิ้นส่วนแต่ละชิ้นอาจรวมกันเป็นอุปกรณ์ระงับเสียง เช่น ท่อไอเสีย แผ่นลดเสียง (silencer proper) ระบบไอดี (intake system) เป็นต้น ซึ่งรวมถึงกรองอากาศหรือตัวดูดซับเสียงด้วย
ในกรณีที่อุปกรณ์ระงับเสียงมีเส้นใย (fibrous material) เป็นส่วนประกอบ เส้นใยต้องไม่มีแร่ใยหิน
และอุปกรณ์ระงับเสียงต้องสามารถกักเก็บวัสดุเส้นใยไว้ภายในตลอดอายุการใช้งาน
รวมทั้งคุณลักษณะของเส้นใยต้องเป็นไปตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก ๑
(๒) สมรรถนะ และระบบการทำงานร่วมกันของเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์ในขณะรถวิ่งต้องสามารถจำกัดเสียงให้เป็นไปตามเกณฑ์
ดังนี้
(ก) เครื่องกำเนิดพลังงานที่มีความจุกระบอกสูบไม่เกิน ๘๐
ลูกบาศก์เซนติเมตร ต้องมีค่าระดับเสียงไม่เกิน ๗๕ เดซิเบล เอ
(ข) เครื่องกำเนิดพลังงานที่มีความจุกระบอกสูบเกินกว่า ๘๐
ลูกบาศก์เซนติเมตรแต่ไม่เกิน ๑๗๕ ลูกบาศก์เซนติเมตร ต้องมีค่าระดับเสียงไม่เกิน ๗๗
เดซิเบล เอ
(ค) เครื่องกำเนิดพลังงานที่มีความจุกระบอกสูบเกินกว่า ๑๗๕
ลูกบาศก์เซนติเมตรขึ้นไป ต้องมีระดับเสียงไม่เกิน ๘๐ เดซิเบล เอ

หมวด ๒
การทดสอบสมรรถนะและระบบการทำงานร่วมกัน

ข้อ ๔  การทดสอบสมรรถนะและระบบการทำงานร่วมกันของเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์ตามข้อ ๓ (๒)
ให้ดำเนินการทดสอบโดยหน่วยงานทดสอบ

ข้อ ๕  การทดสอบสมรรถนะและระบบการทำงานร่วมกันของเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์ตามข้อ ๓ (๒)
ให้ทดสอบระดับเสียงรถขณะวิ่งและขณะอยู่กับที่ตามวิธีการที่กำหนดไว้ในภาคผนวก ๒
และสนามทดสอบต้องมีรายละเอียดทางเทคนิคตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ใน ภาคผนวก ๓

ข้อ ๖  ในกรณีที่ผลิตหรือนำเข้ารถไม่เกิน
๒,๐๐๐ คันต่อแบบต่อปี ให้ได้รับการยกเว้นการทดสอบตามวิธีการที่กำหนดในข้อ ๕
การทดสอบให้ใช้วิธีการตรวจวัดระดับเสียงของรถขณะอยู่กับที่แทนโดยใช้เกณฑ์ระดับเสียงตามประกาศกรมการขนส่งทางบก
เรื่อง เกณฑ์ระดับเสียงและวิธีการวัดระดับเสียงของรถจักรยานยนต์

หมวด ๓
การรับรองแบบ

ข้อ ๗  ผู้ผลิตรถที่ประสงค์ขอรับรองแบบเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์ให้ยื่นคำขอ ณ สำนักวิศวกรรมยานยนต์
กรมการขนส่งทางบก พร้อมด้วยหลักฐาน ดังต่อไปนี้
(๑) บุคคลธรรมดา
(ก) สำเนาหรือภาพถ่ายบัตรประจำตัวประชาชน
ในกรณีผู้ขอเป็นคนต่างด้าวตามกฎหมายว่าด้วยคนเข้าเมืองให้ยื่นใบสำคัญประจำตัวคนต่างด้าวพร้อมทั้งหลักฐานแสดงที่พักอาศัยในราชอาณาจักรที่ทางราชการหรือหน่วยงานของรัฐบาลต่างประเทศหรือองค์การระหว่างประเทศออกให้
(ข) เอกสารข้อมูล ประกอบการการพิจารณา จำนวน ๓ ชุด ดังนี้
๑) เอกสารแสดงข้อมูลแบบของเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียตามข้อ ๘ (๑)
จำนวนหรือสัญลักษณ์ที่ระบุแบบเครื่องกำเนิดพลังงาน ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียที่ทำงานร่วมกันตามแบบแสดงข้อมูลที่กำหนดไว้ในภาคผนวก
๔
๒) รายการของชิ้นส่วนที่ประกอบกันเป็นอุปกรณ์ระงับเสียง
๓) ภาพหรือรูปวาดของอุปกรณ์ระงับเสียง
โดยให้ระบุตำแหน่งที่ติดตั้งกับรถ
๔) ภาพหรือรูปวาดรายละเอียดของชิ้นส่วนที่สามารถระบุตำแหน่งการติดตั้ง
รวมถึงวัสดุที่ใช้
๕) ในกรณีที่อุปกรณ์ระงับเสียงที่มีวัสดุเส้นใยเป็นส่วนประกอบ
ต้องแนบแผนผังและภาพตัดขวางแสดงขนาดมิติของอุปกรณ์ระงับเสียง
๖) ผู้ผลิตต้องส่งตัวอย่างของอุปกรณ์ระงับเสียง
หรือแบบเครื่องกำเนิดพลังงาน ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียที่ทำงานร่วมกัน
ในกรณีที่กรมการขนส่งทางบกหรือหน่วยงานทดสอบร้องขอ
(ค)
หลักฐานการทดสอบสมรรถนะและระบบการทำงานร่วมกันของเครื่องกำเนิดพลังงานระบบส่งกำลังและระบบไอเสีย
(ถ้ามี)
(ง)
หลักฐานการประเมินระบบควบคุมคุณภาพการผลิตตามขั้นตอนการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบ
(ถ้ามี)
(จ) หลักฐานการผ่านการรับรองมาตรฐานหรือข้อกำหนดทางเทคนิคของเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลังและระบบไอเสีย (ถ้ามี)
(๒) ห้างหุ้นส่วนสามัญจดทะเบียน ห้างหุ้นส่วนจำกัด บริษัทจำกัด
(ก) หนังสือรับรองการจดทะเบียนนิติบุคคล
(ข) สำเนาหรือภาพถ่ายบัตรประจำตัวประชาชนของผู้มีอำนาจลงนาม
ในกรณีผู้มีอำนาจลงนามเป็นคนต่างด้าวตามกฎหมายว่าด้วยคนเข้าเมืองให้ยื่นใบสำคัญประจำตัวคนต่างด้าวพร้อมทั้งหลักฐานแสดงที่พักอาศัยในราชอาณาจักรที่ทางราชการหรือหน่วยงานของรัฐบาลต่างประเทศหรือองค์การระหว่างประเทศออกให้
(ค) หนังสือมอบอำนาจในกรณีมีการมอบอำนาจ
พร้อมสำเนาหรือภาพถ่ายบัตรประจำตัวประชาชนของผู้มอบอำนาจและผู้รับมอบอำนาจ
(ง) เอกสารข้อมูลประกอบการพิจารณาตามข้อ ๗ (๑) (ข) (ค) (ง) และ (จ)
(๓) ส่วนราชการ รัฐวิสาหกิจ หรือสถาบันการศึกษา
(ก) หนังสือมอบอำนาจของส่วนราชการ รัฐวิสาหกิจ
หรือสถาบันการศึกษาให้ดำเนินการยื่นคำขอหนังสือรับรองแบบ
(ข) เอกสารข้อมูลประกอบการพิจารณาตามข้อ ๗ (๑) (ข) (ค) (ง) และ (จ)

ข้อ ๘  การขอรับรองแบบเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลังและระบบไอเสีย ต้องอยู่ภายใต้เงื่อนไข ดังต่อไปนี้
(๑) แบบที่ขอรับรองที่ถือว่าเป็นแบบเดียวกันจะต้องไม่มีความแตกต่างในสาระสำคัญ
ดังนี้
(ก) แบบของเครื่องกำเนิดพลังงาน ได้แก่
๑) วัฏจักรการทำงานแบบ ๒ หรือ ๔ จังหวะ
๒) เครื่องกำเนิดพลังงานแบบลูกสูบชักหรือแบบโรตารี่
ในกรณีเป็นเครื่องกำเนิดพลังงานแบบโรตารี ควรมีปริมาตรความจุมากกว่าเป็น ๒
เท่าของปริมาตรห้องเผาไหม้
๓) จำนวนและความจุกระบอกสูบ
๔) จำนวนและชนิดของคาร์บูเรเตอร์ หรือของระบบหัวฉีด
๕) ลักษณะการจัดเรียงวาล์ว
๖)
กำลังเครื่องกำเนิดพลังงานสูงสุดและความเร็วรอบที่ให้กำลังเครื่องกำเนิดพลังงานสูงสุด
(ข) ระบบส่งกำลัง จำนวนเกียร์และอัตราทด
(ค) จำนวน แบบและลักษณะการจัดวางของอุปกรณ์ระงับเสียง
ในกรณีที่สาระสำคัญของอุปกรณ์ระงับเสียงตาม (ค)
มีความแตกต่างในข้อใดข้อหนึ่งดังต่อไปนี้ ให้ถือว่าเป็นแบบที่แตกต่างกัน
๑) ประกอบด้วยชิ้นส่วนที่มาจากโรงงานหรือมีเครื่องหมายการค้าต่างกัน
๒) ประกอบด้วยชิ้นส่วนใด ๆ ที่ทำด้วยวัสดุที่มีคุณลักษณะต่างกัน
หรือประกอบด้วยชิ้นส่วนที่มีรูปร่างหรือขนาดที่ต่างกัน
๓) มีหลักการทำงานของชิ้นส่วนอย่างน้อย ๑ ชิ้นต่างกัน
๔) ประกอบด้วยการรวมกันของชิ้นส่วนอย่างแตกต่างกัน
(๒) ผู้ผลิตต้องมีเครื่องกำเนิดพลังงาน ระบบส่งกำลัง
ระบบไอเสียและส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ของรถจักรยานยนต์ที่ขอรับรองแบบ
พร้อมส่งมอบให้กรมการขนส่งทางบกตรวจสอบเมื่อมีการร้องขอ

ข้อ ๙  การพิจารณารับรองแบบเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์ ให้เป็นไปตามหลักเกณฑ์ ดังต่อไปนี้
(๑) เครื่องกำเนิดพลังงาน ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์
ต้องเป็นไปตามคุณลักษณะ สมรรถนะและระบบการทำงานร่วมกันตามที่กำหนดไว้ในข้อ ๓
(๒)
มีการจัดทำข้อมูลการทดสอบการวัดระดับเสียงบนแผ่นวัสดุแสดงติดไว้ที่รถจักรยานยนต์ โดยมีรายละเอียดดังนี้
(ก) ชื่อของผู้ผลิต
(ข) ค่าระดับเสียงที่มีหน่วยเป็นเดซิเบล เอ (dB(A)) ที่บันทึกได้ระหว่างการตรวจวัดระดับเสียงขณะรถอยู่กับที่
(ค) ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ ๓/๔ S ถ้า S มีความเร็วไม่เกิน ๕,๐๐๐ รอบต่อนาที หรือที่ ๑/๒ S ถ้า S มีความเร็วเกิน ๕,๐๐๐
รอบต่อนาที เมื่อ S หมายถึง
ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ให้กำลังสูงสุด

ข้อ ๑๐  ในกรณีที่เครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียผ่านการรับรองตามมาตรฐานหรือข้อกำหนดทางเทคนิคดังต่อไปนี้
ให้ถือว่ามีคุณลักษณะ สมรรถนะ และระบบการทำงานร่วมกันเป็นไปตามประกาศนี้
(ก) มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มาตรฐานเลขที่ มอก. ๒๓๕๕  ๒๕๕๐ ว่าด้วยมลพิษทางเสียงที่เกิดจากรถจักรยานยนต์
(ข) ข้อกำหนดทางเทคนิคของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งยุโรป สหประชาชาติ
(United Nations/Economic Commission for Europe) ว่าด้วยระดับเสียง อนุกรมที่ ๐๓ (UNECE Regulation No. ๔๑.๐๓) ขึ้นไป

ข้อ ๑๑  เมื่อได้รับคำขอรับรองแบบตามข้อ ๗ แล้ว ให้เจ้าหน้าที่ผู้รับคำขอตรวจสอบความถูกต้องครบถ้วนของเอกสารประกอบคำขอ
ในกรณีที่เอกสารไม่ครบถ้วนถูกต้องให้แจ้งให้ผู้ยื่นคำขอไปดำเนินการแก้ไขภายใน ๔๕
วัน และในกรณีที่เอกสารครบถ้วนถูกต้องให้ดำเนินการดังนี้
(๑) ตรวจสอบคุณลักษณะ สมรรถนะและระบบการทำงานร่วมกัน
(ก) ดำเนินการตรวจสอบคุณลักษณะตามที่กำหนดไว้ในข้อ ๓
และทดสอบสมรรถนะและระบบการทำงานร่วมกันของเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์ตามที่กำหนดไว้ในหมวด ๒
ในกรณีที่กรมการขนส่งทางบกยอมรับผลการทดสอบสมรรถนะและระบบการทำงานตาม
(ข) ให้ยกเว้นการทดสอบตามที่กำหนดไว้ในหมวด ๒
(ข) กรมการขนส่งทางบกอาจยอมรับผลการทดสอบอย่างใดอย่างหนึ่ง
ดังต่อไปนี้
๑) ผลการทดสอบของผู้ผลิตตามประเภทของหน่วยงานทดสอบตามหลักเกณฑ์ วิธีการ
และเงื่อนไขในการยอมรับผลการทดสอบเพื่อทำการผลิตที่กำหนดไว้ในภาคผนวก ๕
๒) ผลการทดสอบของหน่วยงานทดสอบตามหลักเกณฑ์ วิธีการ
และเงื่อนไขในการยอมรับผลการทดสอบเพื่อทำการผลิตที่กำหนดไว้ในภาคผนวก ๕
๓)
ผลการทดสอบของหน่วยงานทดสอบท้ายความตกลงว่าด้วยการรับรองข้อกำหนดทางเทคนิคของยานยนต์
อุปกรณ์และส่วนควบที่ติดตั้งหรือใช้ในยานยนต์ และเงื่อนไขสำหรับการยอมรับร่วมกันของการให้ความเห็นชอบในข้อกำหนดทางเทคนิค
ค.ศ. ๑๙๕๘ ภายใต้คณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งยุโรป สหประชาชาติ
๔)
ผลการทดสอบของผู้ผลิตที่มีวิศวกรที่ได้รับมอบหมายจากกรมการขนส่งทางบกเป็นพยานในการทดสอบตามหลักเกณฑ์ที่กำหนดในหมวด
๒
(๒) ตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบ (Conformity of Production : COP)
(ก)
ดำเนินการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบของเครื่องกำเนิดพลังงาน ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์
โดยการประเมินระบบควบคุมคุณภาพการผลิตตามขั้นตอนการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบที่กำหนดไว้ในภาคผนวก
๖
ในกรณีที่กรมการขนส่งทางบกยอมรับผลการประเมินคุณภาพการผลิตตาม (ข) ให้ยกเว้นการประเมินระบบควบคุมคุณภาพการผลิตตามขั้นตอนการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบที่กำหนดไว้ในภาคผนวก
๖
(ข) กรมการขนส่งทางบกอาจยอมรับผลการประเมินอย่างใดอย่างหนึ่ง ดังนี้
๑) ผลการตรวจประเมินระบบคุณภาพการผลิตของผู้ผลิตตามประเภทของหน่วยงานตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบตามหลักเกณฑ์
วิธีการ
และเงื่อนไขในการยอมรับผลการตรวจประเมินระบบคุณภาพการผลิตที่กำหนดไว้ในภาคผนวก ๕
๒)
ผลการตรวจประเมินระบบคุณภาพการผลิตของหน่วยงานตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบตามหลักเกณฑ์
วิธีการ และเงื่อนไขในการยอมรับผลการตรวจประเมินระบบคุณภาพการผลิตที่กำหนดไว้ในภาคผนวก
๕
๓)
ผลการตรวจประเมินระบบคุณภาพการผลิตของหน่วยงานตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบท้ายความตกลงว่าด้วยการรับรองข้อกำหนดทางเทคนิคของยานยนต์
อุปกรณ์ และส่วนควบที่ติดตั้งและ/หรือใช้ในยานยนต์
และเงื่อนไขสำหรับการยอมรับร่วมกันของการให้ความเห็นชอบในข้อกำหนดทางเทคนิค ค.ศ.
๑๙๕๘ ภายใต้คณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งยุโรป สหประชาชาติ
๔)
ผลการตรวจประเมินระบบคุณภาพการผลิตของหน่วยงานตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบที่ได้รับอนุญาตภายใต้คณะกรรมการแห่งชาติว่าด้วยการรับรองระบบงาน
(National Accreditation Council : NAC) โดยต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดในประเภทของหน่วยงานตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบที่กำหนดไว้ในภาคผนวก
๕

ข้อ ๑๒  เมื่อดำเนินการตามข้อ ๑๑ เรียบร้อยแล้ว
ปรากฏว่าเครื่องกำเนิดพลังงาน ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์
มีคุณลักษณะ สมรรถนะ และระบบการทำงานร่วมกันเป็นไปตามที่กำหนดในข้อ ๓
และผู้ยื่นคำขอผ่านการประเมินระบบคุณภาพการผลิตหรือกรมการขนส่งทางบกยอมรับผลการตรวจประเมินคุณภาพการผลิตให้นำเสนออธิบดีหรือผู้ซึ่งอธิบดีมอบหมายเพื่อออกหนังสือรับรองแบบให้กับผู้ยื่นคำขอภายใน
๓๐ วัน
หนังสือรับรองให้เป็นไปตามแบบที่กำหนดในภาคผนวก ๗

ข้อ ๑๓  ในกรณีที่ดำเนินการตามข้อ ๑๑ แล้วปรากฏว่า
เครื่องกำเนิดพลังงาน ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์ไม่มีคุณลักษณะ
สมรรถนะและระบบการทำงานร่วมกันเป็นไปตามที่กำหนดในข้อ ๓
หรือไม่ผ่านประเมินระบบคุณภาพการผลิต
กรมการขนส่งทางบกจะปฏิเสธการรับรองแบบและแจ้งให้ผู้ยื่นคำขอทราบ

ข้อ ๑๔  ผู้ได้รับหนังสือรับรองแบบเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลังและระบบไอเสีย ต้องจัดทำเครื่องหมายการรับรองแบบตามแบบที่กำหนดในภาคผนวก
๘ ที่รถจักรยานยนต์ทุกคันที่ผลิต  ทั้งนี้
กรมการขนส่งทางบกอาจยอมรับการทำเครื่องหมายดังกล่าวที่ผ่านการรับรองจากประเทศภาคีความตกลงว่าด้วยการรับรองข้อกำหนดทางเทคนิคของยานยนต์
อุปกรณ์และส่วนควบที่ติดตั้งหรือใช้ในยานยนต์
และเงื่อนไขสำหรับการยอมรับร่วมกันของการให้ความเห็นชอบในข้อกำหนดทางเทคนิค ค.ศ.
๑๙๕๘ ภายใต้คณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งยุโรป สหประชาชาติ
เครื่องหมายตามวรรคหนึ่งให้แสดงหรือติดกับรถจักรยานยนต์ในตำแหน่งที่มองเห็นได้ง่ายสะดวกแก่การตรวจสอบ

ข้อ ๑๕  รถจักรยานยนต์ที่ได้รับการรับรองแบบเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียแล้วให้มีกระบวนการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบที่ได้รับการรับรอง
ดังต่อไปนี้
(๑)
รถทุกคันที่มีเครื่องหมายรับรองแบบต้องติดตั้งอุปกรณ์ระงับเสียงและมีสมรรถนะและระบบการทำงานร่วมกันของเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียเป็นไปตามข้อ ๓
(๒) การตรวจสอบการผลิตรถตาม (๑) ให้ใช้วิธีสุ่มตัวอย่าง
โดยวิธีการวัดระดับเสียงตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก ๒
ผลที่ได้จากวัดระดับเสียงจะต้องสูงไม่เกิน ๓ เดซิเบลเอ
จากค่าที่วัดได้ในระหว่างการรับรองแบบ หรือสูงไม่เกิน ๑ เดซิเบลเอ
จากที่กำหนดไว้ในข้อ ๓ โดยให้ดำเนินการตรวจสอบการผลิตปีละครั้ง

ข้อ ๑๖  ในกรณีที่ผู้ได้รับหนังสือรับรองแบบประสงค์จะขอแก้ไขหรือเพิ่มเติมแบบของเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์หรือรายละเอียดของหนังสือรับรองแบบให้ยื่นคำขอแก้ไขหรือเพิ่มเติม
ณ สำนักวิศวกรรมยานยนต์ กรมการขนส่งทางบก พร้อมด้วยหลักฐาน ดังต่อไปนี้
(๑) หนังสือรับรองแบบฉบับเดิม
(๒) เอกสารข้อมูลการแก้ไขเพิ่มเติม และรายงานผลการทดสอบ
รูปวาดหรือรูปภาพ
ในกรณีที่ขอแก้ไขเพิ่มเติมรายละเอียดที่เกิดจากการลงรายการในหนังสือรับรองแบบผิดพลาดคลาดเคลื่อนให้ใช้เฉพาะหลักฐานตาม
(๑) และในกรณีการขอแก้ไขเพิ่มเติมตามวรรคหนึ่งที่ไม่จำเป็นต้องพิจารณาผลทดสอบรูปวาดหรือรูปภาพ
ให้ได้รับการยกเว้นหลักฐานรายงานผลการทดสอบรูปวาดหรือรูปภาพตาม (๒)

ข้อ ๑๗  เมื่อได้รับคำขอตามข้อ ๑๖ แล้ว
ให้เจ้าหน้าที่ผู้รับคำขอตรวจสอบความครบถ้วนถูกต้องของเอกสารประกอบคำขอ
ในกรณีที่เอกสารไม่ครบถ้วนถูกต้อง ให้แจ้งให้ผู้ยื่นคำขอไปดำเนินการแก้ไขภายใน ๓๐
วัน และในกรณีที่เอกสารครบถ้วนถูกต้องให้ดำเนินการดังนี้
(๑) การขอแก้ไขเพิ่มเติมข้อผิดพลาดในการออกหนังสือรับรองแบบ เช่น
ลงรายละเอียดผิด ให้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบข้อผิดพลาดตามคำขอ หากเห็นว่ามีรายการผิดพลาดจริงให้แก้ไขรายการในหนังสือรับรองแบบให้ถูกต้องพร้อมลงลายมือชื่อผู้ทำการแก้ไขและวันที่กำกับไว้ในรายการที่มีการแก้ไข
หากเห็นว่ารายละเอียดของหนังสือรับรองถูกต้องแล้วให้ชี้แจงหรือแจ้งเป็นหนังสือให้ผู้ยื่นคำขอทราบ
(๒) การขอแก้ไขหรือเพิ่มเติมแบบของเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์
ให้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบการขอแก้ไขเพิ่มเติมดังกล่าวว่าจำเป็นต้องดำเนินการทดสอบหรือไม่แล้วดำเนินการดังนี้
(ก) กรณีการแก้ไขเพิ่มเติมที่ไม่ต้องทำการทดสอบ
ให้พิจารณาความถูกต้องของข้อมูลที่ประกอบการแก้ไขเพิ่มเติม หากเห็นว่าถูกต้อง
ให้ดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมเอกสารท้ายหนังสือรับรองแบบพร้อมจัดทำเครื่องหมายการรับรองแบบส่วนที่มีการเปลี่ยนแปลง
พร้อมทั้งลงลายมือชื่อผู้ทำการแก้ไขและวันที่กำกับไว้ในรายการที่มีการแก้ไข
(ข) กรณีการแก้ไขเพิ่มเติมที่ต้องมีการทดสอบ
ให้พิจารณาความถูกต้องของข้อมูลที่ประกอบการแก้ไขเพิ่มเติมและดำเนินการตามข้อ ๑๑
และเมื่อดำเนินการเรียบร้อยแล้ว
ปรากฏว่าเอกสารและผลการทดสอบครบถ้วนถูกต้องให้ดำเนินการออกหนังสือรับรองแบบฉบับใหม่ให้กับผู้ยื่นคำขอต่อไป

ข้อ ๑๘  ในกรณีที่ผู้ได้รับหนังสือรับรองแบบประสงค์จะเลิกผลิต
ประกอบหรือนำเข้าเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียตามแบบที่ได้รับการรับรอง
ให้แจ้งรายละเอียดเกี่ยวกับการเลิกผลิตประกอบ
หรือนำเข้าเป็นหนังสือให้กรมการขนส่งทางบกทราบ

ข้อ ๑๙  ผู้ได้รับหนังสือรับรองแบบต้องอำนวยความสะดวกให้แก่อธิบดีหรือผู้ที่อธิบดีมอบหมายเข้าทำการตรวจสอบกระบวนการผลิต
หรือทำการทดสอบ ตลอดจนตรวจสอบการปฏิบัติตามประกาศนี้ ณ โรงงานผลิต โรงงานประกอบ
คลังสินค้า หรือสถานที่ทำการทดสอบ

ข้อ ๒๐  เมื่อปรากฏว่าผู้ได้รับหนังสือรับรองแบบผู้ใดไม่ปฏิบัติตามตามหลักเกณฑ์
วิธีการ และเงื่อนไขที่กำหนดในประกาศนี้
หรือเจตนาทุจริตหรือจงใจยื่นเอกสารข้อมูลที่เป็นเท็จหรือปลอมแปลงเอกสารข้อมูลในการขอรับรองแบบ
ให้กรมการขนส่งทางบกมีอำนาจตักเตือน ระงับใช้หนังสือรับรองแบบชั่วคราว
หรือเพิกถอนหนังสือรับรองแบบ ตามควรแก่กรณี

ข้อ ๒๑  ผู้ได้รับหนังสือรับรองแบบซึ่งถูกเพิกถอนหนังสือรับรองแบบมีสิทธิอุทธรณ์เป็นหนังสือต่ออธิบดีได้ภายใน
๑๕ วัน นับแต่ได้รับแจ้งการเพิกถอน
โดยระบุข้อโต้แย้งและข้อเท็จจริงหรือข้อกฎหมายที่อ้างอิงประกอบคำขอด้วยและให้นำหลักเกณฑ์
วิธีการ และเงื่อนไขเกี่ยวกับการอุทธรณ์ตามกฎหมายว่าด้วยวิธีปฏิบัติราชการทางปกครองมาใช้บังคับ
 ทั้งนี้
การอุทธรณ์ดังกล่าวไม่เป็นการทุเลาการบังคับตามคำสั่งเพิกถอนหนังสือรับรองแบบ

ข้อ ๒๒  ผู้ผลิตเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์ ต้องดำเนินการให้เป็นไปตามประกาศนี้ภายในระยะเวลา
ดังต่อไปนี้
(๑) เครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียแบบที่มีอยู่แล้วก่อนวันที่ประกาศนี้ใช้บังคับให้ผลิตหรือนำเข้าได้ต่อไปไม่เกินวันที่
๓๑ ธันวาคม พ.ศ. ๒๕๕๖
เมื่อพ้นกำหนดเวลาดังกล่าวผู้ผลิตต้องดำเนินการให้เป็นไปตามประกาศนี้
(๒) เครื่องกำเนิดพลังงาน ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์แบบที่จัดทำขึ้นในวันหรือหลังจากวันที่ประกาศนี้ใช้บังคับ
ผู้ผลิตต้องดำเนินการให้เป็นไปตามประกาศนี้นับตั้งแต่วันที่ประกาศนี้มีผลใช้บังคับ

ข้อ ๒๓  ประกาศนี้ให้มีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ ๑
มกราคม พ.ศ. ๒๕๕๕ เป็นต้นไป

ประกาศ
ณ วันที่ ๑๑ กรกฎาคม พ.ศ. ๒๕๕๔
เทียนโชติ
 จงพีร์เพียร
อธิบดีกรมการขนส่งทางบก

[เอกสารแนบท้าย]

๑. ภาคผนวก ๑ คุณลักษณะของอุปกรณ์ระงับเสียงที่มีเส้นใย
๒. ภาคผนวก ๒ วิธีการวัดระดับเสียง
๓. ภาคผนวก ๓ รายละเอียดทางเทคนิคของสนามทดสอบ
๔. ภาคผนวก ๔ แบบแสดงข้อมูล
๕. ภาคผนวก ๕ หลักเกณฑ์
วิธีการและเงื่อนไขในการยอมรับผลการทดสอบเพื่อทำการผลิตหรือผลการตรวจประเมินระบบคุณภาพการผลิต
๖. ภาคผนวก ๖ ขั้นตอนการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบ (Conformity of Production : COP)
๗. ภาคผนวก ๗ แบบหนังสือรับรองแบบ
๘. ภาคผนวก ๘ เครื่องหมายการรับรองแบบของเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลัง และระบบไอเสีย

(ดูข้อมูลจากภาพกฎหมาย)

ปริยานุช/ผู้จัดทำ
๑๔ กันยายน
๒๕๕๔

ปณตภร/ผู้ตรวจ
๑๐ ตุลาคม ๒๕๕๔

[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๒๘/ตอนพิเศษ ๙๕ ง/หน้า ๒๑/๒๔ สิงหาคม ๒๕๕๔