atyko/rag_thai_laws huggingface dataset:
ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ฉบับที่ 1939 (พ.ศ. 2552) เรื่อง กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสารหมวด 1 ในเขตกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง สายที่ 191 อู่โพธิ์แก้ว-กระทรวงพาณิชย์

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ฉบับที่
๑๙๓๙ (พ.ศ. ๒๕๕๒)
เรื่อง
กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด
๑ ในเขตกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง
สายที่
๑๙๑ อู่โพธิ์แก้ว-กระทรวงพาณิชย์[๑]

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ฉบับที่
๑๘๑๖ (พ.ศ. ๒๕๕๐) ประกาศ ณ วันที่ ๒๘ สิงหาคม ๒๕๕๐
กำหนดเส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร หมวด ๑
ในเขตกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง สายที่ ๑๙๑
อู่โพธิ์แก้ว-กระทรวงพาณิชย์ นั้น

คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางได้พิจารณาเห็นสมควรให้ปรับปรุงเส้นทางดังกล่าว

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๑๙ (๒)
แห่งพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ ประกอบกับมติคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ในการประชุมครั้งที่ ๑๐/๒๕๕๒ เมื่อวันที่ ๖ พฤษภาคม ๒๕๕๒ จึงให้กำหนด (ปรับปรุง)
เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร หมวด ๑
ในเขตกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง สายที่ ๑๙๑
อู่โพธิ์แก้ว-กระทรวงพาณิชย์
ให้มีรายละเอียดเส้นทางแยกช่วงการเคหะคลองจั่น-กระทรวงพาณิชย์ เพิ่มขึ้น ๑ ช่วง โดยให้ใช้รายละเอียดเส้นทาง
ดังต่อไปนี้

สายที่ ๑๙๑ อู่โพธิ์แก้ว-กระทรวงพาณิชย์
จากอู่โพธิ์แก้วไปกระทรวงพาณิชย์
เริ่มต้นจากอู่โพธิ์แก้ว ไปตามซอยโพธิ์แก้ว แยกขวาไปตามถนนนวมินทร์
แยกซ้ายไปตามถนนศรีบูรพา แยกขวาไปตามถนนเสรีไทย ถนนลาดพร้าว แยกขวาไปตามถนนรัชดาภิเษก
แยกขวาไปตามถนนวิภาวดีรังสิต แยกซ้ายไปตามถนนงามวงศ์วาน ถนนรัตนาธิเบศร์
แยกขวาไปตามถนนเลี่ยงเมืองนนทบุรี แยกซ้ายไปตามถนนสนามบินน้ำ จนสุดเส้นทางที่กระทรวงพาณิชย์
จากกระทรวงพาณิชย์ไปอู่โพธิ์แก้ว
เริ่มต้นจากกระทรวงพาณิชย์ ไปตามถนนสนามบินน้ำ แยกซ้ายไปตามถนนรัตนาธิเบศร์
แล้วไปตามเส้นทางเดิม จนสุดเส้นทางที่อู่โพธิ์แก้ว
ช่วงการเคหะคลองจั่น-กระทรวงพาณิชย์
จากการเคหะคลองจั่น-ไปกระทรวงพาณิชย์
เริ่มต้นจากการเคหะคลองจั่น ไปตามถนนเสรีไทย แยกซ้ายไปตามถนนศรีบูรพา
แยกซ้ายไปตามถนนอาคารสงเคราะห์ แยกขวาไปตามถนนนวมินทร์ แยกซ้ายไปตามถนนแฮปปี้แลนด์
แยกขวาไปตามถนนลาดพร้าว แยกขวาไปตามถนนรัชดาภิเษก แยกขวาไปตามถนนวิภาวดีรังสิต
แยกซ้ายไปตามถนนงามวงศ์วาน ถนนรัตนาธิเบศร์ แยกขวาไปตามถนนเลี่ยงเมืองนนทบุรี
แยกซ้ายไปตามถนนสนามบินน้ำ จนสุดเส้นทางที่กระทรวงพาณิชย์
จากกระทรวงพาณิชย์ไปการเคหะคลองจั่น
เริ่มต้นจากกระทรวงพาณิชย์ ไปตามถนนสนามบินน้ำ แยกซ้ายไปตามถนนรัตนาธิเบศร์
แล้วไปตามเส้นทางเดิม จนสุดเส้นทางที่การเคหะคลองจั่น

ประกาศ
ณ วันที่ ๒๖ สิงหาคม พ.ศ. ๒๕๕๒
ชัยศักดิ์
 อังค์สุวรรณ
รองปลัดกระทรวงคมนาคม
หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง
ประธานกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง

ปริยานุช/ผู้จัดทำ
๑๙
ตุลาคม ๒๕๕๒

นันท์นภัสร์/ตรวจ
๑๙
ตุลาคม ๒๕๕๒

[๑]
ราชกิจจานุเบกษา เล่ม ๑๒๖/ตอนที่ ๑๒๑ ง/หน้า ๓๖๒/๑๕ ตุลาคม ๒๕๕๒
ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ฉบับที่ 1938 (พ.ศ. 2552) เรื่อง กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสารหมวด 1 ในเขตกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง สายที่ 75 วัดพุทธบูชา-หัวลำโพง

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ฉบับที่
๑๙๓๘ (พ.ศ. ๒๕๕๒)
เรื่อง
กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด
๑ ในเขตกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง
สายที่
๗๕ วัดพุทธบูชา-หัวลำโพง[๑]

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ฉบับที่
๑๑๙๗ (พ.ศ. ๒๕๔๒) ประกาศ ณ วันที่ ๒๙ ธันวาคม ๒๕๔๒ กำหนด (ปรับปรุง)
เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร หมวด ๑
ในเขตกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง สายที่ ๗๕ สวนธนบุรีรมย์-หัวลำ
โพง เป็น วัดพุทธบูชา-หัวลำ โพง และให้มีรายละเอียดเส้นทางแยกช่วงวัดพุทธบูชา-สาทร-หัวลำโพง
(ทางด่วน) นั้น

คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางได้พิจารณาเห็นสมควรให้ปรับปรุงเส้นทางดังกล่าว

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๑๙ (๒)
แห่งพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ ประกอบกับมติคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ในการประชุมครั้งที่ ๑๐/๒๕๕๒ เมื่อวันที่ ๖ พฤษภาคม ๒๕๕๒ จึงให้กำหนด (ปรับปรุง)
เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร หมวด ๑
ในเขตกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง สายที่ ๗๕
วัดพุทธบูชา-หัวลำโพง ให้ยกเลิกเส้นทางช่วงวัดพุทธบูชา-สาทร-หัวลำโพง (ทางด่วน)
โดยให้ใช้รายละเอียดเส้นทาง ดังต่อไปนี้

สายที่ ๗๕ วัดพุทธบูชา-หัวลำโพง
จากวัดพุทธบูชาไปหัวลำโพง
เริ่มต้นจากวัดพุทธบูชา ไปตามถนนพุทธบูชา แยกซ้ายไปตามถนนประชาอุทิศ
แยกซ้ายไปตามถนนสุขสวัสดิ์ ถนนสมเด็จพระเจ้าตากสิน แยกขวาไปตามถนนมไหสวรรย์
ข้ามสะพานกรุงเทพ แยกซ้ายไปตามถนนเจริญกรุง แยกขวาไปตามถนนมิตรพันธ์ ถึงวงเวียน ๒๒
กรกฎา แยกขวาไปตามถนนไมตรีจิต ข้ามสะพานเจริญสวัสดิ์ ไปตามถนนพระราม ๔ จนสุดเส้นทางที่หัวลำโพง
จากหัวลำโพงไปวัดพุทธบูชา
เริ่มต้นจากหัวลำโพง ไปตามถนนพระราม ๔ แยกขวาไปตามถนนสี่พระยา แยกซ้ายไปตามถนนเจริญกรุง
แล้วไปตามเส้นทางเดิม จนสุดเส้นทางที่วัดพุทธบูชา

ประกาศ
ณ วันที่ ๒๖ สิงหาคม พ.ศ. ๒๕๕๒
ชัยศักดิ์
 อังค์สุวรรณ
รองปลัดกระทรวงคมนาคม
หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง
ประธานกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง

ปริยานุช/ผู้จัดทำ
๑๙
ตุลาคม ๒๕๕๒

นันท์นภัสร์/ตรวจ
๑๙
ตุลาคม ๒๕๕๒

[๑]
ราชกิจจานุเบกษา เล่ม ๑๒๖/ตอนที่ ๑๒๑ ง/หน้า ๓๖๐/๑๕ ตุลาคม ๒๕๕๒
ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ฉบับที่ 1936 (พ.ศ. 2552) เรื่อง กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสารหมวด 1 ในกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง สายที่ 60 มีนบุรี-ปากคลองตลาด

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ฉบับที่
๑๙๓๖ (พ.ศ. ๒๕๕๒)
เรื่อง
กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด
๑ ในเขตกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง
สายที่
๖๐ มีนบุรี-ปากคลองตลาด[๑]

ตามที่ได้มีประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ฉบับที่ ๑๕๓๑ (พ.ศ. ๒๕๔๘) ประกาศ ณ วันที่ ๑๐ พฤษภาคม ๒๕๔๘ กำหนด (ปรับปรุง)
เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร หมวด ๑
ในเขตกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง สายที่ ๖๐ มีนบุรี-ปากคลองตลาด
นั้น

คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางได้พิจารณาเห็นสมควรให้ปรับปรุงเส้นทางดังกล่าว

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๑๙ (๒)
แห่งพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ ประกอบกับมติคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ในการประชุมครั้งที่ ๑๐/๒๕๕๒ เมื่อวันที่ ๖ พฤษภาคม ๒๕๕๒ จึงให้กำหนด (ปรับปรุง)
เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร หมวด ๑
ในเขตกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง สายที่ ๖๐ มีนบุรี-ปากคลองตลาด
เป็น อู่สวนสยาม-ปากคลองตลาด โดยให้ใช้รายละเอียดเส้นทาง ดังต่อไปนี้

สายที่ ๖๐ อู่สวนสยาม-ปากคลองตลาด
จากอู่สวนสยามไปปากคลองตลาด
เริ่มต้นจากอู่สวนสยาม ไปตามถนนสวนสยาม แยกซ้ายไปตามถนนรามอินทรา
แยกซ้ายไปตามถนนนวมินทร์ แยกซ้ายไปตามถนนศรีบูรพา แยกขวาไปตามถนนเสรีไทย
แยกซ้ายไปตามถนนนวมินทร์ แยกขวาไปตามถนนรามคำแหง แยกขวาไปตามถนนเพชรบุรี
แยกซ้ายไปตามถนนหลานหลวง ข้ามสะพานผ่านฟ้าลีลาศ ไปตามถนนราชดำเนินกลาง
แยกซ้ายไปตามถนนอัษฎางค์ แยกขวาข้ามสะพานมอญ แยกซ้ายไปตามถนนราชินี
จนสุดเส้นทางที่ปากคลองตลาด
จากปากคลองตลาดไปอู่สวนสยาม
เริ่มต้นจากปากคลองตลาด ไปตามถนนราชินี
แยกขวาข้ามสะพานเจริญรัช ไปตามถนนอัษฎางค์ แยกซ้ายไปตามถนนกัลยาณไมตรี
แยกขวาไปตามถนนสนามไชย ถนนราชดำเนินใน แยกขวาข้ามสะพานผ่านพิภพลีลา
แล้วไปตามเส้นทางเดิมจนสุดเส้นทางที่อู่สวนสยาม
ช่วงอู่สวนสยาม-ถนนพระราม
๙-ปากคลองตลาด (ทางด่วน)
จากอู่สวนสยามไปปากคลองตลาด
เริ่มต้นจากอู่สวนสยาม ไปตามถนนสวนสยาม แยกซ้ายไปตามถนนรามอินทรา
แยกซ้ายไปตามถนนนวมินทร์ แยกซ้ายไปตามถนนศรีบูรพา แยกขวาไปตามถนนเสรีไทย
แยกซ้ายไปตามถนนนวมินทร์ แยกขวาไปตามถนนรามคำแหง แยกขวาไปตามถนนพระราม ๙
ขึ้นทางพิเศษที่ด่านอโศก ๒ ไปตามทางพิเศษศรีรัช ลงทางพิเศษที่ด่านยมราช แยกซ้ายไปตามถนนหลานหลวง
ข้ามสะพานผ่านฟ้าลีลาศ ไปตามถนนราชดำเนินกลาง แยกซ้ายไปตามถนนอัษฎางค์
แยกขวาข้ามสะพานมอญ แยกซ้ายไปตามถนนราชินี จนสุดเส้นทางที่ปากคลองตลาด
จากปากคลองตลาดไปอู่สวนสยาม
เริ่มต้นจากปากคลองตลาด ไปตามถนนราชินี แยกขวาข้ามสะพานเจริญรัช ไปตามถนนอัษฎางค์
แยกซ้ายไปตามถนนกัลยาณไมตรี แยกขวาไปตามถนนสนามไชย ถนนราชดำเนินใน แยกขวาข้ามสะพานผ่านพิภพลีลา
แล้วไปตามเส้นทางเดิมจนสุดเส้นทางที่อู่สวนสยาม

ประกาศ
ณ วันที่ ๒๖ สิงหาคม พ.ศ. ๒๕๕๒
ชัยศักดิ์
 อังค์สุวรรณ
รองปลัดกระทรวงคมนาคม
หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง
ประธานกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง

ปริยานุช/ผู้จัดทำ
๑๙
ตุลาคม ๒๕๕๒

นันท์นภัสร์/ตรวจ
๑๙
ตุลาคม ๒๕๕๒

[๑]
ราชกิจจานุเบกษา เล่ม ๑๒๖/ตอนที่ ๑๒๑ ง/หน้า ๓๕๕/๑๕ ตุลาคม ๒๕๕๒
ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ฉบับที่ 1935 (พ.ศ. 2552) เรื่อง กำหนด(ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสารหมวด 1 ในกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง สายที่ 36 อู่โพธิ์แก้ว-ท่าน้ำสี่พระยา

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ฉบับที่
๑๙๓๕ (พ.ศ. ๒๕๕๒)
เรื่อง
กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด
๑ ในเขตกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง
สายที่
๓๖ อู่โพธิ์แก้ว-ท่าน้ำสี่พระยา[๑]

ตามที่ได้มีประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ฉบับที่ ๑๕๓๑ (พ.ศ. ๒๕๔๘) ประกาศ ณ วันที่ ๑๐ พฤษภาคม ๒๕๔๘ กำหนด (ปรับปรุง)
เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร หมวด ๑
ในเขตกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง สายที่ ๓๖ อู่โพธิ์แก้ว-ท่าน้ำสี่พระยา
นั้น

คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางได้พิจารณาเห็นสมควรให้ปรับปรุงเส้นทางดังกล่าว

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๑๙ (๒)
แห่งพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ ประกอบกับมติคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ในการประชุมครั้งที่ ๑๐/๒๕๕๒ เมื่อวันที่ ๖ พฤษภาคม ๒๕๕๒ จึงให้กำหนด (ปรับปรุง)
เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร หมวด ๑
ในเขตกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง สายที่ ๓๖
อู่โพธิ์แก้ว-ท่าน้ำสี่พระยา ให้มีรายละเอียดเส้นทางผ่านถนนศรีบูรพาและถนนเสรีไทย
โดยให้ใช้รายละเอียดเส้นทาง ดังต่อไปนี้

สายที่ ๓๖ อู่โพธิ์แก้ว-ท่าน้ำสี่พระยา
จากอู่โพธิ์แก้วไปท่าน้ำสี่พระยา
เริ่มต้นจากอู่โพธิ์แก้ว ไปตามซอยโพธิ์แก้ว แยกขวาไปตามถนนนวมินทร์ ถึงแยกการเคหะ
ไปตามถนนศรีบูรพา แยกขวาไปตามถนนเสรีไทย ถึงแยกนวมินทร์ไปตามถนนลาดพร้าว
แยกซ้ายไปตามถนนศรีนครินทร์ แยกขวาไปตามถนนรามคำแหง แยกขวาไปตามซอยรามคำแหง ๓๙
ไปตามถนนประชาอุทิศ แยกซ้ายไปตามถนนประชาราษฎร์บำเพ็ญ แยกซ้ายไปตามถนนประชาสงเคราะห์
แยกขวาไปตามถนนดินแดง ถนนราชวิถี ผ่านอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ แยกซ้ายไปตามถนนพญาไท
ถนนสี่พระยา แยกซ้ายไปตามถนนนเรศ แยกขวาไปตามถนนสุรวงศ์ แยกขวาไปตามถนนเจริญกรุง
แยกซ้ายไปตามซอยเจริญกรุง ๓๐ จนสุดเส้นทางที่ท่าน้ำสี่พระยา
จากท่าน้ำสี่พระยาไปอู่โพธิ์แก้ว
เริ่มต้นจากท่าน้ำสี่พระยา ไปตามถนนสี่พระยา ถนนพญาไท แล้วไปตามเส้นทางเดิม
จนสุดเส้นทางที่อู่โพธิ์แก้ว
ช่วงเทียมร่วมมิตร-ท่าน้ำสี่พระยา
จากเทียมร่วมมิตรไปท่าน้ำสี่พระยา
เริ่มต้นจากอู่พระราม ๙ ไปตามถนนวัฒนธรรม ถนนเทียมร่วมมิตร ถนนรัชดาภิเษก
แยกซ้ายไปตามถนนประชาราษฎร์บำเบ็ญ แยกซ้ายไปตามถนนประชาสงเคราะห์
แยกขวาไปตามถนนดินแดง ถนนราชวิถี ผ่านอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ แยกซ้ายไปตามถนนพญาไท
ถนนสี่พระยา แยกซ้ายไปตามถนนนเรศ แยกขวาไปตามถนนสุรวงศ์ แยกขวาไปตามถนนเจริญกรุง
แยกซ้ายไปตามซอยเจริญกรุง ๓๐ จนสุดเส้นทางที่ท่าน้ำสี่พระยา
จากท่าน้ำสี่พระยาไปเทียมร่วมมิตร
เริ่มต้นจากท่าน้ำสี่พระยา ไปตามถนนสี่พระยา ถนนพญาไท แล้วไปตามเส้นทางเดิม
จนสุดเส้นทางที่อู่พระราม ๙

ประกาศ
ณ วันที่ ๒๖ สิงหาคม พ.ศ. ๒๕๕๒
ชัยศักดิ์
 อังค์สุวรรณ
รองปลัดกระทรวงคมนาคม
หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง
ประธานกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง

ปริยานุช/ผู้จัดทำ
๑๙
ตุลาคม ๒๕๕๒

นันท์นภัสร์/ตรวจ
๑๙
ตุลาคม ๒๕๕๒

[๑]
ราชกิจจานุเบกษา เล่ม ๑๒๖/ตอนที่ ๑๒๑ ง/หน้า ๓๕๓/๑๕ ตุลาคม ๒๕๕๒
ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ฉบับที่ 1934 (พ.ศ. 2552) เรื่อง กำหนดเส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสารหมวด 3 สายที่ 831 มุกดาหาร-หัวหิน

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ฉบับที่
๑๙๓๔ (พ.ศ. ๒๕๕๒)
เรื่อง
กำหนดเส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด
๓ สายที่ ๘๓๑ มุกดาหาร-หัวหิน[๑]

ด้วย
คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางได้พิจารณาเห็นสมควรให้กำหนดเส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสารขึ้น
เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชนต่อไป

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๑๙ (๒)
แห่งพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ ประกอบกับมติคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ในการประชุมครั้งที่ ๑๐/๒๕๕๒ เมื่อวันที่ ๖ พฤษภาคม ๒๕๕๒ จึงให้กำหนดเส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด ๓ สายที่ ๘๓๑ มุกดาหาร-หัวหิน โดยให้ใช้รายละเอียดเส้นทาง ดังต่อไปนี้

สายที่ ๘๓๑ มุกดาหาร-หัวหิน
เริ่มต้นจากสถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดมุกดาหาร
ไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๒๑๒ ผ่านอำเภอนิคมคำสร้อย อำเภอเลิงนกทา ถึงจังหวัดอำนาจเจริญ
แยกขวาไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๒๐๒ ผ่านจังหวัดยโสธร ถึงอำเภอสุวรรณภูมิ
แยกซ้ายไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๒๑๔ ผ่านอำเภอท่าตูม อำเภอจอมพระ
จังหวัดสุรินทร์ ถึงอำเภอปราสาท แยกขวาไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๒๔
ผ่านอำเภอประโคนชัย อำเภอนางรอง ทางแยกอำเภอปักธงชัย ถึงทางแยกอำเภอสีคิ้ว
แยกซ้ายไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๒ ผ่านแยกอำเภอปากช่อง ถึงจังหวัดสระบุรี แยกซ้ายไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข
๑ (ถนนพหลโยธิน) ผ่านอำเภอวังน้อย แยกซ้ายไปตามทางหลวงพิเศษหมายเลข ๙
แยกซ้ายไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓๕ ผ่านจังหวัดสมุทรสาคร จังหวัดสมุทรสงคราม
ถึงสามแยกวังมะนาว แยกซ้ายไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๔ ผ่านจังหวัดเพชรบุรี
อำเภอชะอำ ไปสุดเส้นทาง ณ สถานที่จอดรถโดยสารประจำทางอำเภอหัวหิน

ประกาศ
ณ วันที่ ๒๖ สิงหาคม พ.ศ. ๒๕๕๒
ชัยศักดิ์
 อังค์สุวรรณ
รองปลัดกระทรวงคมนาคม
หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง
ประธานกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง

ปริยานุช/ผู้จัดทำ
๑๙
ตุลาคม ๒๕๕๒

นันท์นภัสร์/ตรวจ
๑๙
ตุลาคม ๒๕๕๒

[๑]
ราชกิจจานุเบกษา เล่ม ๑๒๖/ตอนที่ ๑๒๑ ง/หน้า ๓๕๒/๑๕ ตุลาคม ๒๕๕๒
ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบก ประจำจังหวัดปัตตานี ฉบับที่ 12 (พ.ศ. 2552) เรื่อง กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร หมวด 4 สายที่ 8486 ปัตตานี-สายบุรี โดยให้ยกเลิกเส้นทางแยกช่วงปัตตานี-มายอ และช่วงปัตตานี-ปะนาเระ

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบก

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบก
ประจำจังหวัดปัตตานี
ฉบับที่
๑๒ (พ.ศ. ๒๕๕๒)
เรื่อง
กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด
๔ สายที่ ๘๔๘๖ ปัตตานี-สายบุรี
โดยให้ยกเลิกเส้นทางแยกช่วงปัตตานี-มายอ
และช่วงปัตตานี-ปะนาเระ[๑]

ตามที่ได้มีประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกประจำจังหวัดปัตตานี
ฉบับที่ ๑๑ (พ.ศ. ๒๕๕๒) ลงวันที่ ๕ กุมภาพันธ์ ๒๕๕๒
กำหนดเส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร หมวด ๔ สายที่ ๘๔๘๖
ปัตตานี-สายบุรี นั้น

คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกประจำจังหวัดปัตตานีได้พิจารณาเห็นสมควรให้ปรับปรุงเส้นทางดังกล่าว

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๒๐ (๑)
แห่งพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ ประกอบกับมติคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกประจำจังหวัดปัตตานี
ในการประชุมครั้งที่ ๑/๒๕๕๒ เมื่อวันที่ ๒๒ มกราคม ๒๕๕๒
และได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ในการประชุมครั้งที่
๑๑/๒๕๕๒ เมื่อวันที่ ๒๖ พฤษภาคม ๒๕๕๒ จึงให้กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด ๔ สายที่ ๘๔๘๖ ปัตตานี-สายบุรี โดยให้ยกเลิกเส้นทางแยกช่วงปัตตานี-มายอ
และช่วงปัตตานี-ปะนาเระ ให้มีรายละเอียดเส้นทาง ดังต่อไปนี้

สายที่ ๘๔๘๖ ปัตตานี-สายบุรี
เริ่มต้นจากสถานที่จอดรถโดยสารประจำทางจังหวัดปัตตานี
ไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๔๒ ผ่านบ้านบานา อำเภอยะหริ่ง บ้านตันหยงดาลอ
บ้านปาลัส บ้านทุ่งคล้า บ้านกะลาพอ ถึงบ้านเจ๊าะกือแย
แยกซ้ายไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๔๒ (เดิม) ไปสุดเส้นทาง ณ
สถานที่จอดรถโดยสารประจำทางอำเภอสายบุรี

ประกาศ
ณ วันที่ ๑๑ มิถุนายน พ.ศ. ๒๕๕๒
ธีรเทพ
 ศรียะพันธ์
ผู้ว่าราชการจังหวัดปัตตานี
ประธานกรรมการควบคุมการขนส่งทางบก
ประจำจังหวัดปัตตานี

ปริยานุช/ผู้จัดทำ
๒๗
สิงหาคม ๒๕๕๒

[๑]
ราชกิจจานุเบกษา เล่ม ๑๒๖/ตอนที่ ๙๓ ง/หน้า ๒๑๕/๒๐ สิงหาคม ๒๕๕๒
ประกาศกรมการขนส่งทางบก เรื่อง กำหนดรัศมีวงเลี้ยวและระยะท้ายปัดของรถ พ.ศ. 2552

ประกาศกรมการขนส่งทางบก

ประกาศกรมการขนส่งทางบก
เรื่อง
กำหนดรัศมีวงเลี้ยวและระยะท้ายปัดของรถ
พ.ศ. ๒๕๕๒[๑]

โดยที่กฎกระทรวง
ฉบับที่ ๖๐ (พ.ศ. ๒๕๕๒) ออกตามความในพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒
กำหนดให้รถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารและรถที่ใช้ในการขนส่งสัตว์หรือสิ่งของต้องมีรัศมีวงเลี้ยวและระยะท้ายปัดของรถเป็นไปตามที่อธิบดีกำหนด
เพื่อให้การควบคุมบังคับรถเกิดความปลอดภัยในการใช้งานและให้สมรรถนะของรถเป็นไปตามมาตรฐานสากล
อาศัยอำนาจตามความในข้อ ๑ (๑) (ค) และข้อ ๑๕ (๑) (ค) แห่งกฎกระทรวง ฉบับที่ ๙
(พ.ศ. ๒๕๒๔) ออกตามความในพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒
ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎกระทรวง ฉบับที่ ๖๐ (พ.ศ. ๒๕๕๒)
ออกตามความในพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒
อธิบดีกรมการขนส่งทางบกเห็นสมควรประกาศกำหนดรัศมี วงเลี้ยวและระยะท้ายปัดของรถไว้
ดังต่อไปนี้

ข้อ ๑ 
ในประกาศนี้
รถ หมายถึง รถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร มาตรฐาน ๑
มาตรฐาน ๒ มาตรฐาน ๓ มาตรฐาน ๔ และมาตรฐาน ๖
และรถที่ใช้ในการขนส่งสัตว์หรือสิ่งของลักษณะ ๑ ลักษณะ ๒ ลักษณะ ๓ ลักษณะ ๔
และลักษณะ ๙
ระยะท้ายปัด (Rear Swing-out) หมายถึง ระยะที่ท้ายรถปัดออกด้านข้างขณะเลี้ยวโดยมีรัศมีวงเลี้ยวด้านนอกเท่ากับ
๑๒.๕๐ เมตร วัดอ้างอิงกับแนวตัวถังรถขณะจอด

ข้อ ๒ 
รถหรือคัสซีรถต้องมีรัศมีวงเลี้ยว ดังนี้
(๑)
รัศมีวงเลี้ยวด้านนอก (Outer Turning Radius) ไม่เกิน
๑๒.๕๐ เมตร เมื่อวัดที่ตัวถังด้านนอกวงเลี้ยว
(๒)
รัศมีวงเลี้ยวด้านใน (Inner Turning Radius) ไม่น้อยกว่า
๕.๓๐ เมตร
เมื่อวัดที่ตัวถังด้านในวงเลี้ยวในขณะที่รถนั้นเคลื่อนที่โดยมีรัศมีวงเลี้ยวด้านนอกเท่ากับ
๑๒.๕๐ เมตร

ข้อ ๓ 
รถหรือคัสซีรถจะต้องมีระยะท้ายปัด ดังนี้
(๑)
สำหรับรถหรือคัสซีรถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารที่มีความยาวมากกว่า ๑๒ เมตร
จะมีระยะท้ายปัดได้ไม่เกิน ๐.๖๐ เมตร
(๒)
สำหรับรถหรือคัสซีรถที่ใช้ในการขนส่งสัตว์หรือสิ่งของที่มีความยาวมากกว่า ๑๐ เมตร
จะมีระยะท้ายปัดได้ไม่เกิน ๐.๘๐ เมตร

ข้อ ๔ 
ตัวอย่างแสดงรัศมีวงเลี้ยวด้านนอก รัศมีวงเลี้ยวด้านใน
และระยะท้ายปัดของรถให้เป็นไปตามรูปที่แนบท้ายประกาศนี้

ประกาศ ณ วันที่ ๒๔
มิถุนายน พ.ศ. ๒๕๕๒
ชัยรัตน์  สงวนชื่อ
อธิบดีกรมการขนส่งทางบก

[เอกสารแนบท้าย]

๑.
รูปตัวอย่างแสดงรัศมีวงเลี้ยวและระยะท้ายปัดของรถ

(ดูข้อมูลจากภาพกฎหมาย)

ปริยานุช/ผู้จัดทำ
๑๙ สิงหาคม ๒๕๕๒

โชติกานต์/ปรับปรุง
๒๘ สิงหาคม ๒๕๕๘

[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๒๖/ตอนพิเศษ ๑๑๐ ง/หน้า ๕๑/๖ สิงหาคม ๒๕๕๒
ประกาศกรมการขนส่งทางบก เรื่อง กำหนดหลักเกณฑ์การวัดขนาดช่วงล้อของรถ พ.ศ. 2552

ประกาศกรมการขนส่งทางบก

ประกาศกรมการขนส่งทางบก
เรื่อง
กำหนดหลักเกณฑ์การวัดขนาดช่วงล้อของรถ
พ.ศ. ๒๕๕๒[๑]

เพื่อให้การวัดขนาดช่วงล้อของรถเป็นไปตามมาตรฐานสากลและเป็นแนวทางเดียวกัน
อาศัยอำนาจตามความในข้อ ๑๓ วรรคสอง และข้อ ๒๐ วรรคสอง แห่งกฎกระทรวง ฉบับที่ ๙
(พ.ศ. ๒๕๒๔) ออกตามความในพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒
ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎกระทรวง ฉบับที่ ๖๐ (พ.ศ. ๒๕๕๒)
ออกตามความในพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก
เห็นสมควรประกาศกำหนดหลักเกณฑ์การวัดขนาดช่วงล้อของรถไว้ ดังต่อไปนี้

ข้อ ๑ 
ช่วงล้อของรถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร มาตรฐาน ๑ มาตรฐาน ๒ มาตรฐาน ๓
มาตรฐาน ๔ มาตรฐาน ๕ และมาตรฐาน ๗ และรถที่ใช้ในการขนส่งสัตว์หรือสิ่งของลักษณะ ๑
ลักษณะ ๒ ลักษณะ ๓ ลักษณะ ๔ ลักษณะ ๕ และลักษณะ ๙
ให้วัดจากศูนย์กลางเพลาล้อหน้าสุดถึงศูนย์กลางเพลาล้อท้าย หรือกึ่งกลางของกลุ่มเพลาล้อท้ายในกรณีที่มีเพลาล้อท้ายมากกว่าหนึ่งเพลาล้อ

ข้อ ๒ 
การวัดช่วงล้อของรถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร มาตรฐาน ๖ ให้เป็น ดังนี้
(๑)
ช่วงล้อของรถตอนหน้า
ให้วัดจากศูนย์กลางเพลาล้อหน้าสุดถึงศูนย์กลางเพลาล้อท้ายหรือกึ่งกลางของกลุ่มเพลาล้อท้ายของรถตอนหน้าในกรณีที่มีเพลาล้อท้ายมากกว่าหนึ่งเพลาล้อ
(๒)
ช่วงล้อของรถตอนท้าย
ให้วัดจากศูนย์กลางเพลาล้อท้ายหรือกึ่งกลางของกลุ่มเพลาล้อท้ายของรถตอนหน้าถึงศูนย์กลางเพลาล้อท้ายหรือกึ่งกลางของกลุ่มเพลาล้อท้ายของรถตอนท้าย
ในกรณีที่มีเพลาล้อท้ายมากกว่าหนึ่งเพลาล้อ

ข้อ ๓ 
ช่วงล้อของรถที่ใช้ในการขนส่งสัตว์หรือสิ่งของ ลักษณะ ๖
ให้วัดจากศูนย์กลางเพลาล้อหน้าสุดถึงศูนย์กลางเพลาล้อท้ายหรือกึ่งกลางกลุ่มเพลาล้อท้าย
ในกรณีที่มีเพลาล้อท้ายมากกว่าหนึ่งเพลาล้อ
เว้นแต่รถนั้นมีเพลาล้อหรือกลุ่มเพลาล้อเดียวอยู่ตรงบริเวณกลางตัวรถไม่รวมแขนพ่วง ซึ่งมีน้ำหนักรถและน้ำหนักบรรทุกรวมกันลงที่เพลาล้อหรือกลุ่มเพลาล้อ
ให้วัดจากศูนย์กลางของอุปกรณ์ต่อพ่วงถึงศูนย์กลางเพลาล้อหรือกึ่งกลางกลุ่มเพลาล้อในกรณีที่มีเพลาล้อมากกว่าหนึ่งเพลาล้อ

ข้อ ๔ 
ช่วงล้อของรถที่ใช้ในการขนส่งสัตว์หรือสิ่งของ ลักษณะ ๗ และลักษณะ ๘
ให้วัดจากศูนย์กลางสลักพ่วงถึงศูนย์กลางเพลาล้อท้ายหรือกึ่งกลางของกลุ่มเพลาล้อท้ายในกรณีที่มีเพลาล้อท้ายมากกว่าหนึ่งเพลาล้อ

ข้อ ๕ 
ตัวอย่างแสดงการวัดช่วงล้อของรถให้เป็นไปตามรูปที่แนบท้ายประกาศนี้

ประกาศ ณ วันที่ ๒๔
มิถุนายน พ.ศ. ๒๕๕๒
ชัยรัตน์  สงวนชื่อ
อธิบดีกรมการขนส่งทางบก

[เอกสารแนบท้าย]

๑.
รูปตัวอย่างแสดงวิธีการวัดช่วงล้อตามประกาศกรมการขนส่งทางบก เรื่อง
กำหนดหลักเกณฑ์การวัดขนาดช่วงล้อของรถ

(ดูข้อมูลจากภาพกฎหมาย)

ปริยานุช/ผู้จัดทำ
๑๙ สิงหาคม ๒๕๕๒

โชติกานต์/ปรับปรุง
๒๘ สิงหาคม ๒๕๕๘

[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๒๖/ตอนพิเศษ ๑๑๐ ง/หน้า ๔๙/๖ สิงหาคม ๒๕๕๒
ประกาศกรมการขนส่งทางบก เรื่อง กำหนดหลักเกณฑ์และวิธีการตรวจสภาพรถ ตามเงื่อนไขในใบอนุญาตประกอบการขนส่ง (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2552

ประกาศกรมการขนส่งทางบก

ประกาศกรมการขนส่งทางบก
เรื่อง
กำหนดหลักเกณฑ์และวิธีการตรวจสภาพรถ ตามเงื่อนไขในใบอนุญาตประกอบการขนส่ง
(ฉบับที่ ๒)
พ.ศ. ๒๕๕๒[๑]

ตามที่ได้มีประกาศกรมการขนส่งทางบก
เรื่อง กำหนดหลักเกณฑ์และวิธีการตรวจสภาพรถตามเงื่อนไขในใบอนุญาตประกอบการขนส่ง
ลงวันที่ ๒๙ สิงหาคม พ.ศ. ๒๕๕๐ ไว้แล้ว นั้น

โดยที่ประกาศดังกล่าวกำหนดให้รถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารต้องนำรถเข้ารับการตรวจสภาพปีละ
๒ ครั้ง
เพื่อให้รถมีสภาพมั่นคงแข็งแรงและเกิดความปลอดภัยแก่ประชาชนผู้ใช้บริการแต่ปัจจุบันกรมการขนส่งทางบก
ได้มีโครงการพัฒนาคุณภาพรถบัสทัศนาจร (รถโดยสารไม่ประจำทาง)
และมีการกำหนดมาตรฐานคุณภาพบริการรถโดยสารประจำทาง ตามประกาศกรมการขนส่งทางบก
เรื่อง มาตรฐานคุณภาพบริการรถโดยสารประจำทาง ฉบับลงวันที่ ๑๙ สิงหาคม พ.ศ. ๒๕๕๑
ส่งผลให้รถที่เข้าร่วมและได้รับการรับรองตามโครงการดังกล่าวมีมาตรฐานด้านการให้บริการและความปลอดภัยสูงขึ้น
ซึ่งสอดคล้องกับเจตนารมณ์ของประกาศดังกล่าว  ฉะนั้น อาศัยอำนาจตามความใน (๒)
ของกฎกระทรวงกำหนดเงื่อนไขในใบอนุญาตประกอบการขนส่ง พ.ศ. ๒๕๔๖
อธิบดีกรมการขนส่งทางบกจึงเห็นสมควรออกประกาศไว้ดังต่อไปนี้

ให้เพิ่มความต่อไปนี้เป็นข้อ
๗/๑ ของประกาศกรมการขนส่งทางบก เรื่อง กำหนดหลักเกณฑ์และวิธีการตรวจสภาพรถ
ตามเงื่อนไขในใบอนุญาตประกอบการขนส่ง ลงวันที่ ๒๙ สิงหาคม พ.ศ. ๒๕๕๐
ข้อ ๗/๑  กรณีรถที่ต้องนำเข้ารับการตรวจสภาพตามหลักเกณฑ์ที่กำหนดในประกาศนี้
หากเป็นรถที่ได้รับการรับรองมาตรฐานคุณภาพรถบัสทัศนาจร ๔ ดาว หรือ ๕ ดาว
จากคณะกรรมการกำหนดหลักเกณฑ์และรับรองมาตรฐานคุณภาพบริการรถโดยสารไม่ประจำทาง
(รถทัศนาจร) และรถโดยสารประจำทาง
ที่ได้รับการรับรองมาตรฐานจากคณะกรรมการรับรองมาตรฐานคุณภาพบริการให้ได้รับสิทธิมิต้องนำรถเข้ารับการตรวจสภาพตามข้อ
๓ ของประกาศนี้

ประกาศ ณ วันที่ ๒๐
พฤษภาคม พ.ศ. ๒๕๕๒
ชัยรัตน์  สงวนชื่อ
อธิบดีกรมการขนส่งทางบก

ปริยานุช/ผู้จัดทำ
๑๘ สิงหาคม ๒๕๕๒

โชติกานต์/ปรับปรุง
๒๘ สิงหาคม ๒๕๕๘

[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๒๖/ตอนพิเศษ ๑๑๑ ง/หน้า ๓๖/๑๐ สิงหาคม ๒๕๕๒
ประกาศกรมการขนส่งทางบก เรื่อง กำหนดให้สำนักงานขนส่งจังหวัดออกใบอนุญาตขับรถตามความตกลงระหว่างประเทศ ที่ประเทศไทยเป็นภาคี

ประกาศกรมการขนส่งทางบก

ประกาศกรมการขนส่งทางบก
เรื่อง
กำหนดให้สำนักงานขนส่งจังหวัดออกใบอนุญาตขับรถตามความตกลงระหว่างประเทศ
ที่ประเทศไทยเป็นภาคี[๑]

ตามที่กรมการขนส่งทางบกได้วางระเบียบว่าด้วยการดำเนินการเกี่ยวกับใบอนุญาตขับรถและบัตรประจำตัวคนขับรถตามกฎหมายว่าด้วยรถยนต์
พ.ศ. ๒๕๔๙ ลงวันที่ ๑๐ กุมภาพันธ์ ๒๕๔๙ ข้อ ๑๐
กำหนดให้กรมการขนส่งทางบกสามารถออกประกาศให้สำนักงานขนส่งจังหวัดดำเนินการออกใบอนุญาตขับรถตามความตกลงระหว่างประเทศที่ประเทศไทยเป็นภาคีได้
นั้น

เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกให้กับประชาชนในส่วนภูมิภาค
สามารถขอรับใบอนุญาตขับรถตามความตกลงระหว่างประเทศที่ประเทศไทยเป็นภาคีได้ ณ
สำนักงานขนส่งจังหวัดทุกแห่งทั่วประเทศ
จึงเห็นสมควรประกาศกำหนดให้สำนักงานขนส่งจังหวัดดำเนินการออกใบอนุญาตขับรถตามความตกลงระหว่างประเทศที่ประเทศไทยเป็นภาคีได้

ทั้งนี้
ตั้งแต่วันที่ ๒๐ เมษายน พ.ศ. ๒๕๕๒ เป็นต้นไป

ประกาศ ณ วันที่ ๗
เมษายน พ.ศ. ๒๕๕๒
ชัยรัตน์  สงวนชื่อ
อธิบดีกรมการขนส่งทางบก

ปริยานุช/ผู้จัดทำ
๓๑ กรกฎาคม ๒๕๕๒

โชติกานต์/ปรับปรุง
๒๘ สิงหาคม ๒๕๕๘

[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๒๖/ตอนพิเศษ ๑๐๓ ง/หน้า ๔๑/๒๒ กรกฎาคม ๒๕๕๒
ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกประจำจังหวัดอุทัยธานี ฉบับที่ 33 (พ.ศ. 2552) เรื่อง ยกเลิกเส้นทางสำหรับการขนส่งโดยรถขนาดเล็ก

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบก

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบก
ประจำจังหวัดอุทัยธานี
ฉบับที่
๓๓ (พ.ศ. ๒๕๕๒)
เรื่อง
ยกเลิกเส้นทางสำหรับการขนส่งโดยรถขนาดเล็ก[๑]

ตามที่ได้มีประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกประจำจังหวัดอุทัยธานีกำหนดเส้นทางสำหรับการขนส่งโดยรถขนาดเล็ก
ฉบับที่ ๑๗ (พ.ศ. ๒๕๓๖) ลงวันที่ ๒๓ กรกฎาคม ๒๕๓๖ สายที่ ๖๘๐๑๗ บ้านไร่-บ้านพุบอน
และสายที่ ๖๘๐๑๘ บ้านไร่-บ้านวังตอ
เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกในการเดินทางให้แก่ประชาชน นั้น

คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกประจำจังหวัดอุทัยธานี
ได้พิจารณาแล้วเห็นว่าเส้นทางดังกล่าวข้างต้นหมดความจำเป็นสำหรับการขนส่งโดยรถขนาดเล็ก
เนื่องจากได้พิจารณากำหนดเส้นทางสำหรับ การขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสารขึ้นทดแทนแล้ว

ฉะนั้น อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๒๐ (๓)
แห่งพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒
ประกอบกับมติคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกประจำจังหวัดอุทัยธานี ในการประชุมครั้งที่
๑/๒๕๔๙ เมื่อวันที่ ๒๗ กันยายน ๒๕๔๙
จึงให้ยกเลิกเส้นทางสำหรับการขนส่งโดยรถขนาดเล็กดังกล่าว ตั้งแต่วันที่ ๑๖ มกราคม
๒๕๕๒ เป็นต้นไป

ประกาศ
ณ วันที่ ๑๘ กุมภาพันธ์ พ.ศ. ๒๕๕๒
ชนม์ชื่น
 บุญญานุสาสน์
ผู้ว่าราชการจังหวัดอุทัยธานี
ประธานกรรมการควบคุมการขนส่งทางบก
ประจำจังหวัดอุทัยธานี

ปริยานุช/ผู้จัดทำ
๑๐
กรกฎาคม ๒๕๕๒

[๑]
ราชกิจจานุเบกษา เล่ม ๑๒๖/ตอนที่ ๗๑ ง/หน้า ๒๗๓/๒ กรกฎาคม ๒๕๕๒