atyko/rag_thai_laws huggingface dataset:
ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ฉบับที่ 1739 (พ.ศ. 2549) เรื่อง กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร หมวด 2 สายที่ 940 กรุงเทพฯ - สุรินทร์ - ศรีสะเกษ โดยให้ยกเลิกรายละเอียดเส้นทางในช่วงที่ผ่านจังหวัดนครราชสีมา

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ฉบับที่
๑๗๓๙ (พ.ศ. ๒๕๔๙)
เรื่อง
กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด
๒ สายที่ ๙๔๐ กรุงเทพฯ - สุรินทร์ - ศรีสะเกษ
โดยให้ยกเลิกรายละเอียดเส้นทางในช่วงที่ผ่านจังหวัดนครราชสีมา[๑]

ตามที่ได้มีประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ฉบับที่ ๑๕๘๘ (พ.ศ. ๒๕๔๘) ประกาศ ณ วันที่ ๒๓ สิงหาคม ๒๕๔๘ กำหนด (ปรับปรุง)
เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทาง ด้วยรถโดยสาร หมวด ๒ สายที่ ๙๔๐ กรุงเทพฯ -
สุรินทร์ - ศรีสะเกษ ให้มีรายละเอียดเส้นทางแยกช่วงกรุงเทพฯ - สุรินทร์ - ศรีสะเกษ
(ผ่านทางแยกปักธงชัย) นั้น

คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางได้พิจารณาเห็นสมควรให้ปรับปรุงเส้นทางดังกล่าว

ฉะนั้น อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๑๙ (๒)
แห่งพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ ประกอบกับมติคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ในการประชุมครั้งที่ ๑๙/๒๕๔๙ เมื่อวันที่ ๖ ธันวาคม ๒๕๔๙ จึงให้กำหนด (ปรับปรุง)
เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร หมวด ๒ สายที่ ๙๔๐ กรุงเทพฯ - สุรินทร์
- ศรีสะเกษ โดยให้ยกเลิกรายละเอียดเส้นทางในช่วงที่ผ่านจังหวัดนครราชสีมา
โดยให้ใช้รายละเอียดเส้นทางดังต่อไปนี้
สายที่ ๙๔๐ กรุงเทพฯ - สุรินทร์ - ศรีสะเกษ
เริ่มต้นจากสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพมหานคร
(จตุจักร) ไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓๑ (ถนนวิภาวดีรังสิต) ถึงสามแยกดอนเมือง
ไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๑ (ถนนพหลโยธิน)
ผ่านอำเภอวังน้อย สี่แยกหินกอง ถึงจังหวัดสระบุรี แยกขวาไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข
๒ (ถนนมิตรภาพ) ถึงทางแยกอำเภอปากช่อง แยกไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๒ (ถนนเลี่ยงเมือง)
แล้วไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๒ (ถนนมิตรภาพ)
ถึงทางแยกอำเภอสีคิ้วแยกขวาไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๒๔ ผ่านทางแยกอำเภอปักธงชัย
ทางแยกอำเภอโชคชัย อำเภอหนองกี่ อำเภอนางรอง อำเภอประโคนชัย ถึงอำเภอปราสาท
แยกซ้ายไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๒๑๔ ถึงจังหวัดสุรินทร์
แยกขวาไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๒๒๖ ผ่านอำเภอศีขรภูมิ อำเภอสำโรงทาบ
อำเภอห้วยทับทัน อำเภออุทุมพรพิสัย ไปสุดเส้นทาง ณ สถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดศรีสะเกษ

ประกาศ
ณ วันที่ ๒๒ ธันวาคม พ.ศ. ๒๕๔๙
ปิยะพันธ์
จัมปาสุต
รองปลัดกระทรวงคมนาคม
หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง
ประธานกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง

โสรศ/ผู้จัดทำ
๒
กุมภาพันธ์ ๒๕๕๐

[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๒๔/ตอนที่ ๙ ง/หน้า ๑๘๘/๒๕ มกราคม ๒๕๕๐
ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ฉบับที่ 1737 (พ.ศ. 2549) เรื่อง กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร หมวด 3 สายที่ 750 ระนอง - หาดใหญ่ สำหรับการเดินรถแยก ช่วงระนอง - นครศรีธรรมราช เป็น ช่วงระนอง - หัวไทร

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ฉบับที่
๑๗๓๗ (พ.ศ. ๒๕๔๙)
เรื่อง
กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด
๓ สายที่ ๗๕๐ ระนอง - หาดใหญ่ สำหรับการเดินรถแยก
ช่วงระนอง
- นครศรีธรรมราช เป็น ช่วงระนอง  หัวไทร[๑]

ตามที่ได้มีประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ฉบับที่ ๑๒๗๑ (พ.ศ. ๒๕๔๔) ประกาศ ณ วันที่ ๒๙ มีนาคม ๒๕๔๔ กำหนด (ปรับปรุง)
เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสารหมวด ๓ สายที่ ๗๕๐ ระนอง - หาดใหญ่
ให้มีรายละเอียดเส้นทางแยกช่วงระนอง - นครศรีธรรมราช นั้น

คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางได้พิจารณาเห็นสมควรให้ปรับปรุงเส้นทางดังกล่าว

ฉะนั้น อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๑๙ (๒)
แห่งพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ ประกอบกับมติคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ในการประชุมครั้งที่ ๑๙/๒๕๔๙ เมื่อวันที่ ๖ ธันวาคม ๒๕๔๙ จึงให้กำหนด (ปรับปรุง)
เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสารหมวด ๓ สายที่ ๗๕๐ ระนอง - หาดใหญ่
สำหรับการเดินรถแยกช่วงระนอง - นครศรีธรรมราช เป็นช่วงระนอง - หัวไทร
โดยให้ใช้รายละเอียดเส้นทางดังต่อไปนี้
สายที่ ๗๕๐ ระนอง - หาดใหญ่
เริ่มต้นจากสถานที่จอดรถโดยสารประจำทางจังหวัดระนอง
ไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๔ ถึงบ้านราชกรูด แยกซ้ายไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข
๔๐๐๖ ผ่านอำเภอพะโต๊ะแยกขวาไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๔๑ ผ่านอำเภอหลังสวน
แยกบ้านหนองขรี แยกอำเภอเวียงสระ อำเภอทุ่งสง ถึงแยกเข้าจังหวัดพัทลุง
ตรงไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๔ ถึงแยกบ้านคูหาตรงไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๔๓
ไปสุดเส้นทาง ณ สถานีขนส่งผู้โดยสารอำเภอหาดใหญ่
ช่วงระนอง
- หัวไทร
เริ่มต้นจากสถานที่จอดรถโดยสารประจำทางจังหวัดระนอง ไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๔
ถึงบ้านราชกรูด แยกซ้ายไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๔๐๐๖ ผ่านอำเภอพะโต๊ะแยกขวาไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข
๔๑ ผ่านอำเภอหลังสวน แยกบ้านหนองขรี แยกอำเภอเวียงสระ อำเภอทุ่งสง
แยกซ้ายไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๔๐๓ ผ่านอำเภอร่อนพิบูลย์ อำเภอพระพรหม ถึงแยกศาลามีชัย
แยกซ้ายไปตามถนนราชดำเนิน ถึงสถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดนครศรีธรรมราชและกลับเส้นทางเดิม
ถึงแยกศาลามีชัย แยกซ้ายไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๔๐๑๓ ผ่านบ้านหัวตรุด บ้านบางพุดซา
บ้านหนองนก บ้านบางจาก บ้านคลองน้อย บ้านบางสระ ถึงท่าเรือปากพนัง
แยกขวาไปตามถนนศรีสมบูรณ์ แยกซ้ายขึ้นสะพานข้ามแม่น้ำปากพนัง ผ่านบ้านนำทรัพย์
บ้านคณฑี ไปสุดเส้นทาง ณ สถานที่จอดรถโดยสารประจำทางอำเภอหัวไทร

ประกาศ
ณ วันที่ ๒๒ ธันวาคม พ.ศ. ๒๕๔๙
ปิยะพันธ์
จัมปาสุต
รองปลัดกระทรวงคมนาคม
หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง
ประธานกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง

โสรศ/ผู้จัดทำ
๒
กุมภาพันธ์ ๒๕๕๐

[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๒๔/ตอนที่ ๙ ง/หน้า ๑๘๔/๒๕ มกราคม ๒๕๕๐
ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ฉบับที่ 1735 (พ.ศ. 2549) เรื่อง กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร หมวด 3 สายที่ 340 นครราชสีมา - จันทบุรี เป็น นครราชสีมา - แหลมงอบ

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ฉบับที่
๑๗๓๕ (พ.ศ. ๒๕๔๙)
เรื่อง
กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด
๓ สายที่ ๓๔๐ นครราชสีมา - จันทบุรี
เป็น
นครราชสีมา  แหลมงอบ[๑]

ตามที่ได้มีประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ฉบับที่ ๑๔๔๖ (พ.ศ. ๒๕๔๗) ประกาศ ณ วันที่ ๒๒ มิถุนายน ๒๕๔๗ กำหนด (ปรับปรุง)
แก้ไขรายละเอียดเส้นทางสำหรับการขนส่ง ประจำทางด้วยรถโดยสาร หมวด ๓ สายที่ ๓๔๐
นครราชสีมา - จันทบุรี นั้น

คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางได้พิจารณาเห็นสมควรให้ปรับปรุงเส้นทางดังกล่าว

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๑๙ (๒)
แห่งพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ ประกอบกับมติคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ในการประชุมครั้งที่ ๑๙/๒๕๔๙ เมื่อวันที่ ๖ ธันวาคม ๒๕๔๙ จึงให้กำหนด (ปรับปรุง)
เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร หมวด ๓ สายที่ ๓๔๐ นครราชสีมา -
จันทบุรี เป็น นครราชสีมา - แหลมงอบ โดยให้ใช้รายละเอียดเส้นทางดังต่อไปนี้
สายที่ ๓๔๐ นครราชสีมา - แหลมงอบ
เริ่มต้นจากสถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดนครราชสีมา
ไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๒ (ถนนมิตรภาพ)
แยกซ้ายไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓๐๔ ผ่านบ้านถนนหัก ทางแยกเข้าอำเภอปักธงชัย
ทางแยกเขื่อนลำพระเพลิง บ้านหลุมเงิน บ้านห้วยน้ำเค็ม บ้านวังมืด
แยกซ้ายไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓๓ ผ่านจังหวัดสระแก้ว
แยกขวาไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓๑๗ ผ่านอำเภอวังน้ำเย็น บ้านปะตง
อำเภอโป่งน้ำร้อน อำเภอมะขาม ถึงจังหวัดจันทบุรี ไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓๓๔๘
แยกขวาไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓ (ถนนสุขุมวิท)
ถึงบ้านแสนตุ้งแยกขวาไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓๑๕๖ ไปสุดเส้นทาง ณ
สถานที่จอดรถโดยสารประจำทาง อำเภอแหลมงอบ

ประกาศ
ณ วันที่ ๒๒ ธันวาคม พ.ศ. ๒๕๔๙
ปิยะพันธ์
จัมปาสุต
รองปลัดกระทรวงคมนาคม
หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง
ประธานกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง

โสรศ/ผู้จัดทำ
๒
กุมภาพันธ์ ๒๕๕๐

[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๒๔/ตอนที่ ๙ ง/หน้า ๑๘๐/๒๕ มกราคม ๒๕๕๐
ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ฉบับที่ 1734 (พ.ศ. 2549) เรื่อง กำหนดเส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร หมวด 3 สายที่ 773 หาดใหญ่ - กงหรา

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ฉบับที่
๑๗๓๔ (พ.ศ. ๒๕๔๙)
เรื่อง
กำหนดเส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด
๓ สายที่ ๗๗๓ หาดใหญ่  กงหรา[๑]

ด้วย
คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางได้พิจารณาเห็นสมควรให้กำหนดเส้นทาง สำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสารขึ้น
เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชนต่อไป

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๑๙ (๒)
แห่งพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ ประกอบกับมติคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ในการประชุมครั้งที่ ๑๙/๒๕๔๙ เมื่อวันที่ ๖ ธันวาคม ๒๕๔๙ จึงให้กำหนดเส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด ๓ สายที่ ๗๗๓ หาดใหญ่ - กงหรา โดยให้ใช้รายละเอียดเส้นทางดังต่อไปนี้
สายที่ ๗๗๓ หาดใหญ่ - กงหรา
เริ่มต้นจากสถานีขนส่งผู้โดยสารอำเภอหาดใหญ่
ไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๔ ถึงสี่แยกควนลัง แยกขวาไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข
๔๓ ถึงสี่แยกคูหา ไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๔ แยกซ้ายไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข
๔๑๒๒ ผ่านบ้านป่าบอน บ้านหนองธง บ้านตะโหมด บ้านโหล๊ะจังกระ ไปสุดเส้นทาง ณ
สถานที่จอดรถโดยสารประจำทางอำเภอกงหรา

ประกาศ
ณ วันที่ ๒๒ ธันวาคม พ.ศ. ๒๕๔๙
ปิยะพันธ์
จัมปาสุต
รองปลัดกระทรวงคมนาคม
หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง
ประธานกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง

โสรศ/ผู้จัดทำ
๒
กุมภาพันธ์ ๒๕๕๐

[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๒๔/ตอนที่ ๙ ง/หน้า ๑๗๙/๒๕ มกราคม ๒๕๕๐
ประกาศกรมการขนส่งทางบก เรื่อง แบบตัวถัง ลักษณะและมาตรฐานถังบรรทุกวัตถุอันตรายของรถที่ใช้ในการขนส่งสัตว์หรือสิ่งของ (ฉบับที่ 2)

ประกาศกรมการขนส่งทางบก

ประกาศกรมการขนส่งทางบก
เรื่อง แบบตัวถัง
ลักษณะและมาตรฐานถังบรรทุกวัตถุอันตรายของรถที่ใช้ในการขนส่งสัตว์หรือสิ่งของ
(ฉบับที่ ๒)[๑]

เพื่อให้เกิดความเหมาะสมยิ่งขึ้นในการตรวจและทดสอบถังที่จะนำมาใช้ในการบรรทุกวัตถุอันตราย
จึงเห็นสมควรแก้ไข ปรับปรุงประกาศกรมการขนส่งทางบก เรื่อง แบบตัวถัง
ลักษณะและมาตรฐานถังบรรทุกวัตถุอันตรายของรถที่ใช้ในการขนส่งสัตว์หรือสิ่งของ
ลงวันที่ ๑๓ กันยายน พ.ศ. ๒๕๔๙

ฉะนั้นอาศัยอำนาจตามความในข้อ
๑๕ (๒) และข้อ ๑๘ (๒) แห่งกฎกระทรวงฉบับที่ ๙ (พ.ศ. ๒๕๒๔)
ออกตามความในพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒
อธิบดีกรมการขนส่งทางบกให้ยกเลิกความในข้อ ๕ ของประกาศกรมการขนส่งทางบก เรื่อง
แบบตัวถัง ลักษณะและมาตรฐานถังบรรทุกวัตถุอันตรายของรถที่ใช้ในการขนส่งสัตว์หรือสิ่งของ
ลงวันที่ ๑๓ กันยายน พ.ศ. ๒๕๔๙ และให้ใช้ข้อความต่อไปนี้แทน
ข้อ ๕ ประกาศนี้ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันที่ ๑ มกราคม ๒๕๕๑ เป็นต้นไป

ประกาศ ณ วันที่ ๘
ธันวาคม พ.ศ. ๒๕๔๙
ศิลปะชัย  จารุเกษมรัตนะ
อธิบดีกรมการขนส่งทางบก

วัชศักดิ์/ผู้จัดทำ
๑๘ มกราคม ๒๕๕๐

โชติกานต์/ปรับปรุง
๑๓ สิงหาคม ๒๕๕๘

[๑] ราชกิจจานุเบกษา เล่ม ๑๒๔/ตอนพิเศษ ๖ ง/หน้า ๓๖/๑๖ มกราคม ๒๕๕๐
ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกประจำจังหวัดอุบลราชธานี ฉบับที่ 99 (พ.ศ. 2549) เรื่อง การกำหนดเส้นทางการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบก

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบก
ประจำจังหวัดอุบลราชธานี
ฉบับที่
๙๙ (พ.ศ. ๒๕๔๙)
เรื่อง
การกำหนดเส้นทางการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร[๑]

ด้วย
คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกประจำจังหวัดอุบลราชธานีได้พิจารณาเห็นสมควร กำหนดเส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสารขึ้น
เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชนต่อไป

ฉะนั้น อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๒๐ (๑)
แห่งพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒
ประกอบกับมติคณะกรรมการการควบคุมการขนส่งทางบกประจำจังหวัดอุบลราชธานี ในการประชุมครั้งที่
๓/๒๕๔๘ เมื่อวันที่ ๑๘ กรกฎาคม ๒๕๔๘
และได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ในการประชุมครั้งที่ ๖/๒๕๔๙
เมื่อวันที่ ๗ มีนาคม ๒๕๔๙ จึงให้กำหนดเส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด ๔ จังหวัดอุบลราชธานี สายที่ ๔๖๑๘ อุบลราชธานี-พิบูลมังสาหาร-สถานีขนส่งผู้โดยสารอำเภอสิรินธร
(ด่านช่องเม็ก) โดยให้ใช้รายละเอียด เส้นทางดังนี้ คือ
สายที่ ๔๖๑๘
อุบลราชธานี-พิบูลมังสาหาร-สถานีขนส่งผู้โดยสารอำเภอสิรินธร (ด่านช่องเม็ก)
เริ่มต้นจากสถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดอุบลราชธานี
ไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๒๓๑ (ถนนวงแหวนรอบเมืองอุบลฯ
ด้านทิศตะวันออก) ผ่านแยกวนารมย์ แยกโนนหงษ์ทอง แยกกุดลาด ถึงบ้านบัวท่า
แยกซ้ายไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๒๑๗ (ถนนสถิตย์นิมานกาล) ผ่านบ้านท่าช้าง บ้านคำนกเปล้า
กิ่งอำเภอสว่างวีระวงศ์ บ้านสะพานโดม อำเภอพิบูลมังสาหาร บ้านแก่งยาง บ้านนาเจริญ อำเภอสิรินธร
บ้านหัวสะพาน ไปสุดเส้นทาง ณ สถานีขนส่งผู้โดยสารอำเภอสิรินธร (ด่านช่องเม็ก)

ประกาศ
ณ วันที่ ๒๕ กรกฎาคม พ.ศ. ๒๕๔๙
วันชัย
สุทิน
รองผู้ว่าราชการจังหวัด
รักษาราชการแทน
ผู้ว่าราชการจังหวัดอุบลราชธานี
ประธานกรรมการควบคุมการขนส่งทางบก
ประจำจังหวัดอุบลราชธานี

โสรศ/ผู้จัดทำ
๑๘
มกราคม ๒๕๕๐

[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๒๔/ตอนที่ ๔ ง/หน้า ๒๒๐/๑๑ มกราคม ๒๕๕๐
ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกประจำจังหวัดอุบลราชธานี ฉบับที่ 98 (พ.ศ. 2549) เรื่อง การกำหนดเส้นทางการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบก

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบก
ประจำจังหวัดอุบลราชธานี
ฉบับที่
๙๘ (พ.ศ. ๒๕๔๙)
เรื่อง
การกำหนดเส้นทางการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร[๑]

ด้วย
คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกประจำจังหวัดอุบลราชธานีได้พิจารณาเห็นสมควร กำหนดเส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสารขึ้น
เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชนต่อไป

ฉะนั้น อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๒๐ (๑)
แห่งพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒
ประกอบกับมติคณะกรรมการการควบคุมการขนส่งทางบกประจำจังหวัดอุบลราชธานี ในการประชุมครั้งที่
๓/๒๕๔๘ เมื่อวันที่ ๑๘ กรกฎาคม ๒๕๔๘
และได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ในการประชุมครั้งที่ ๖/๒๕๔๙
เมื่อวันที่ ๗ มีนาคม ๒๕๔๙ จึงให้กำหนดเส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด ๑ อำเภอสิรินธร จังหวัดอุบลราชธานี สายที่ ๑ สถานีขนส่งผู้โดยสารอำเภอสิรินธร
(ด่านช่องเม็ก)-บ้านโป่งดินดำ โดยให้ใช้รายละเอียด เส้นทางดังนี้ คือ
สายที่ ๑ สถานีขนส่งผู้โดยสารอำเภอสิรินธร
(ด่านช่องเม็ก)-บ้านโป่งดินดำ
เริ่มต้นจากสถานีขนส่งผู้โดยสารอำเภอสิรินธร
(ด่านช่องเม็ก) ไปตามถนนหน้าสถานีขนส่งแยกซ้ายไปตามถนนเทศบาล ๑
แยกขวาไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๒๑๗ ผ่านหมู่บ้านเคหะชุมชนช่องเม็ก
ตลาดเทศบาลตำบลช่องเม็ก ถึงบริเวณหน้าด่านศุลกากร ด่านตรวจคนเข้าเมือง
แล้วกลับตามเส้นทางเดิม แยกขวาไปตามถนนองค์การบริหารส่วนตำบลซอย ๒
ถึงตลาดองค์การบริหารส่วนตำบลแยกซ้ายไปตามถนนองค์การบริหารส่วนตำบลซอย ๓
ผ่านวัดภูนกยูง สำนักงานประปาส่วนท้องถิ่นแยกขวาไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๒๑๗
ผ่านที่ทำการองค์การบริหารส่วนตำบลช่องเม็ก สถานีตำรวจภูธรตำบลช่องเม็ก
สำนักงานโทรศัพท์ ตำบลช่องเม็ก โรงเรียนบ้านเหล่าอินทร์แปลงไปสุดเส้นทาง ณ
สถานที่จอดรถโดยสารประจำทางบ้านโป่งดินดำ

ประกาศ
ณ วันที่ ๒๕ กรกฎาคม พ.ศ. ๒๕๔๙
วันชัย
สุทิน
รองผู้ว่าราชการจังหวัด
รักษาราชการแทน
ผู้ว่าราชการจังหวัดอุบลราชธานี
ประธานกรรมการควบคุมการขนส่งทางบก
ประจำจังหวัดอุบลราชธานี

โสรศ/ผู้จัดทำ
๑๘
มกราคม ๒๕๕๐

[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๒๔/ตอนที่ ๔ ง/หน้า ๒๑๘/๑๑ มกราคม ๒๕๕๐
ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ฉบับที่ 1729 (พ.ศ. 2549) เรื่อง กำหนด (ปรับปรุง) แก้ไขรายละเอียดเส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร หมวด 3 สายที่ 192 นครสวรรค์-อุทัยธานี (ข)

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ฉบับที่
๑๗๒๙ (พ.ศ. ๒๕๔๙)
เรื่อง
กำหนด (ปรับปรุง) แก้ไขรายละเอียดเส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด
๓ สายที่ ๑๙๒ นครสวรรค์-อุทัยธานี (ข)[๑]

ตามที่ได้มีประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่ง
ฉบับที่ ๕๒๘ (พ.ศ. ๒๕๑๘) ประกาศ ณ วันที่ ๑๑ ธันวาคม ๒๕๑๘
กำหนดเส้นทางรถยนต์โดยสารประจำทาง หมวด ๓ เพิ่มเติม สายที่ ๑๙๒ นครสวรรค์-อุทัยธานี
(ข) นั้น

คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางเห็นสมควรให้ปรับปรุงแก้ไขรายละเอียดเส้นทางดังกล่าว
ให้ถูกต้องตามข้อเท็จจริงในปัจจุบัน

ฉะนั้น อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๑๙ (๒)
แห่งพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒
ประกอบกับมติคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางที่ได้รับอนุมัติในหลักการไว้แล้ว
ในการประชุมครั้งที่ ๑๕/๒๕๓๙ เมื่อวันที่ ๑๖ กรกฎาคม ๒๕๓๙ จึงให้กำหนด (ปรับปรุง) แก้ไขรายละเอียดเส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด ๓ สายที่ ๑๙๒ นครสวรรค์- อุทัยธานี (ข)
โดยให้ใช้รายละเอียดเส้นทางดังต่อไปนี้
สายที่ ๑๙๒ นครสวรรค์-อุทัยธานี (ข)
เริ่มต้นจากสถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดนครสวรรค์
ไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๑ แยกขวาไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓๓๓ ไปสุดเส้นทาง
ณ สถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดอุทัยธานี

ประกาศ
ณ วันที่ ๘ ธันวาคม พ.ศ. ๒๕๔๙
ปิยะพันธ์
จัมปาสุต
รองปลัดกระทรวงคมนาคม
หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง
ประธานกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง

โสรศ/ผู้จัดทำ
๑๘
มกราคม ๒๕๕๐

[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๒๔/ตอนที่ ๔ ง/หน้า ๒๑๓/๑๑ มกราคม ๒๕๕๐
ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ฉบับที่ 1728 (พ.ศ. 2549) เรื่อง กำหนด (ปรับปรุง) แก้ไขรายละเอียดเส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร หมวด 3 สายที่ 314 จันทบุรี-สระแก้ว

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ฉบับที่
๑๗๒๘ (พ.ศ. ๒๕๔๙)
เรื่อง
กำหนด (ปรับปรุง) แก้ไขรายละเอียดเส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด
๓ สายที่ ๓๑๔ จันทบุรี-สระแก้ว[๑]

ตามที่ได้มีประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่ง
ฉบับที่ ๕๑๔ (พ.ศ. ๒๕๑๘) ประกาศ ณ วันที่ ๓๐ กันยายน ๒๕๑๘
ปรับปรุงเส้นทางและรายละเอียดเส้นทางรถยนต์โดยสารประจำทางหมวด ๓ สายที่ ๓๑๔
จันทบุรี-ปราจีนบุรี เป็น สายที่ ๓๑๔ จันทบุรี-สระแก้ว นั้น

คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางเห็นสมควรให้ปรับปรุงแก้ไขรายละเอียดเส้นทางดังกล่าว
ให้ถูกต้องตามข้อเท็จจริงในปัจจุบัน

ฉะนั้น อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๑๙ (๒)
แห่งพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒
ประกอบกับมติคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางที่ได้รับอนุมัติในหลักการไว้แล้ว
ในการประชุมครั้งที่ ๑๕/๒๕๓๙ เมื่อวันที่ ๑๖ กรกฎาคม ๒๕๓๙ จึงให้กำหนด (ปรับปรุง) แก้ไขรายละเอียดเส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด ๓ สายที่ ๓๑๔ จันทบุรี- สระแก้ว โดยให้ใช้รายละเอียดเส้นทางดังต่อไปนี้
สายที่ ๓๑๔ จันทบุรี-สระแก้ว
เริ่มต้นจากสถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดจันทบุรี
ไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓๑๕๐ แยกซ้ายไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓
จนถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓๑๗ ไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓๑๗ ผ่านอำเภอมะขาม
อำเภอโป่งน้ำร้อน อำเภอวังน้ำเย็น อำเภอเขาฉกรรจ์
แยกซ้ายไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓๓ ไปสุดเส้นทาง ณ
สถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดสระแก้ว

ประกาศ
ณ วันที่ ๘ ธันวาคม พ.ศ. ๒๕๔๙
ปิยะพันธ์
จัมปาสุต
รองปลัดกระทรวงคมนาคม
หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง
ประธานกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง

โสรศ/ผู้จัดทำ
๑๘
มกราคม ๒๕๕๐

[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๒๔/ตอนที่ ๔ ง/หน้า ๒๑๒/๑๑ มกราคม ๒๕๕๐
ประกาศกรมการขนส่งทางบก เรื่อง การกำหนดประสิทธิภาพของห้ามล้อมือและห้ามล้อเท้าสำหรับรถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร รถขนาดเล็กและรถที่ใช้ในการขนส่งสัตว์หรือสิ่งของ

ประกาศกรมการขนส่งทางบก

ประกาศกรมการขนส่งทางบก
เรื่อง
การกำหนดประสิทธิภาพของห้ามล้อมือและห้ามล้อเท้า
สำหรับรถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร
รถขนาดเล็กและรถที่ใช้ในการขนส่งสัตว์หรือสิ่งของ[๑]

อาศัยอำนาจตามความในข้อ
๑ (๑) (ซ) (ฌ) และข้อ ๑๕ (๑) (ซ) (ฌ) ของกฎกระทรวง ฉบับที่ ๙ (พ.ศ. ๒๕๒๔)
ออกตามความในพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒
กรมการขนส่งทางบกประกาศกำหนดประสิทธิภาพของห้ามล้อมือและห้ามล้อเท้าสำหรับรถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารรถขนาดเล็กและรถที่ใช้ในการขนส่งสัตว์หรือสิ่งของไว้
ดังต่อไปนี้

ข้อ
๑ 
ห้ามล้อเท้าและห้ามล้อมือสำหรับรถต้องมีประสิทธิภาพในการตอบสนองการทำงานทันทีเมื่อเหยียบคันบังคับห้ามล้อเท้า
หรือการดึงหรือปลดคันบังคับห้ามล้อมือ แล้วแต่กรณี

ข้อ
๒  ประสิทธิภาพของห้ามล้อมือสำหรับรถ
เมื่อทดสอบในขณะรถเปล่า ต้องเป็นไปตามเกณฑ์ที่กำหนด ดังนี้
(๑) กรณีทดสอบด้วยเครื่องทดสอบห้ามล้อรถยนต์
แรงห้ามล้อของทุกล้อรวมกันต้องไม่น้อยกว่า ๒๐ เปอร์เซ็นต์ของน้ำหนักรถ
(๒) กรณีทดสอบบนที่ลาดชันให้ทดสอบบนที่ลาดชันที่มีมุมลาดชันไม่น้อยกว่า ๑๑
องศา และเมื่อรถจอดนิ่งและดึงคันบังคับห้ามล้อมือแล้ว
แรงห้ามล้อต้องสามารถหยุดรถไม่ให้เคลื่อนที่ได้

ข้อ
๓  ประสิทธิภาพของห้ามล้อเท้าสำหรับรถ
เมื่อทดสอบในขณะรถเปล่า ต้องเป็นไปตามเกณฑ์ที่กำหนด ดังนี้
(๑) กรณีทดสอบด้วยเครื่องทดสอบห้ามล้อรถยนต์
(ก) แรงห้ามล้อของทุกล้อรวมกันต้องไม่น้อยกว่า ๕๐ เปอร์เซ็นต์ของน้ำหนักรถ
และ
(ข) ความแตกต่างของแรงห้ามล้อระหว่างล้อขวาและล้อซ้ายของเพลาหน้าและเพลาท้ายต้องไม่เกิน
๘ เปอร์เซ็นต์ของน้ำหนักรถลงเพลานั้น
ในกรณีที่รถมีเพลาหน้าหรือเพลาท้ายมากกว่า
๑ เพลา
ความแตกต่างระหว่างผลรวมของแรงห้ามล้อด้านขวาและผลรวมของแรงห้ามล้อด้านซ้ายของเพลาชุดนั้นต้องไม่เกิน
๘ เปอร์เซ็นต์ของน้ำหนักรถที่ลงเพลาชุดนั้น
(๒) กรณีทดสอบบนทางวิ่ง
(ก) รถที่มีความเร็วสูงสุดเกิน ๘๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ให้ใช้ความเร็วในการทดสอบที่ ๕๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ซึ่งระยะทางที่รถหยุดได้ต้องไม่เกิน ๒๐ เมตร
โดยให้นับจากจุดที่เริ่มเหยียบคันบังคับห้ามล้อเท้าจนถึงจุดที่รถหยุดนิ่ง
(ข) รถที่มีความเร็วสูงสุดไม่เกิน ๘๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ให้ใช้ความเร็วในการทดสอบที่ ๓๕ กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ซึ่งระยะทางที่รถหยุดได้ต้องไม่เกิน ๑๒ เมตร
โดยให้นับจากจุดที่เริ่มเหยียบคันบังคับห้ามล้อเท้าจนถึงจุดที่รถหยุดนิ่ง
(ค) ในขณะทำการทดสอบตาม (ก) หรือ (ข) รถจะต้องไม่เบี่ยงเบนไปทางซ้ายหรือขวาจากแนวทิศทางการวิ่งของรถนั้น

ทั้งนี้
ตั้งแต่บัดนี้เป็นต้นไป

ประกาศ ณ วันที่ ๒๐
กรกฎาคม พ.ศ. ๒๕๓๖
พงศกร  เลาหวิเชียร
รองอธิบดี
รักษาราชการแทน
อธิบดีกรมการขนส่งทางบก

โสรศ/ผู้จัดทำ
๑๘ มกราคม ๒๕๕๐

โชติกานต์/ปรับปรุง
๑๓ สิงหาคม ๒๕๕๘

[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๒๔/ตอนที่ ๔ ง/หน้า ๖๗/๑๑ มกราคม ๒๕๕๐
ประกาศกรมการขนส่งทางบก เรื่อง เกณฑ์มาตรฐานและวิธีการทดสอบห้ามล้อเท้า ห้ามล้อมือสำหรับการตรวจสภาพรถ ตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางบก

ประกาศกรมการขนส่งทางบก

ประกาศกรมการขนส่งทางบก
เรื่อง
เกณฑ์มาตรฐานและวิธีการทดสอบห้ามล้อเท้า ห้ามล้อมือสำหรับการตรวจสภาพรถ
ตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางบก[๑]

โดยที่เป็นการสมควรแก้ไขปรับปรุงประกาศกรมการขนส่งทางบก
เรื่อง การกำหนดประสิทธิภาพของห้ามล้อมือและห้ามล้อเท้าสำหรับรถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร
รถขนาดเล็กและรถที่ใช้ในการขนส่งสัตว์หรือสิ่งของ ลงวันที่ ๒๐ กรกฎาคม พ.ศ. ๒๕๓๖
ให้เหมาะสมยิ่งขึ้น อาศัยอำนาจตามความในข้อ ๑ (๑) (ซ) (ฌ) และข้อ ๑๕ (๑) (ซ) (ฌ)
แห่งกฎกระทรวง ฉบับที่ ๙ (พ.ศ. ๒๕๒๔) ออกตามความในพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ.
๒๕๒๒ กรมการขนส่งทางบกประกาศกำหนดเกณฑ์มาตรฐานและวิธีการทดสอบห้ามล้อเท้า
ห้ามล้อมือสำหรับการตรวจสภาพรถ ตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางบกไว้ ดังต่อไปนี้

ข้อ
๑  ให้ยกเลิกประกาศกรมการขนส่งทางบก
เรื่อง การกำหนดประสิทธิภาพของห้ามล้อมือและห้ามล้อเท้าสำหรับรถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร
รถขนาดเล็กและรถที่ใช้ในการขนส่งสัตว์หรือสิ่งของ ลงวันที่ ๒๐ กรกฎาคม พ.ศ. ๒๕๓๖

ข้อ
๒  บรรดาระเบียบ
ข้อบังคับหรือคำสั่งอื่นในส่วนที่ได้กำหนดไว้แล้วในประกาศนี้
หรือซึ่งขัดหรือแย้งกับประกาศนี้ ให้ใช้ประกาศนี้แทน

ข้อ
๓  การทดสอบประสิทธิภาพ ห้ามล้อเท้า
ห้ามล้อมือให้ใช้เครื่องทดสอบห้ามล้อรถแบบลูกกลิ้ง (Roller type brake tester)
โดยให้ดำเนินการ ดังนี้
(๑) การทดสอบจะต้องมีเฉพาะผู้ขับรถ จำนวน ๑ คน
อยู่ในรถขณะทำการทดสอบซึ่งจะต้องเป็นรถเปล่า (Unloaded state)
(๒) ขั้นตอนและวิธีการทดสอบ ให้เป็นไปตามที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งานของผู้ผลิต

ข้อ
๔ 
เกณฑ์มาตรฐานและวิธีการทดสอบห้ามล้อเท้า (Service brake) และห้ามล้อมือ (Parking brake) ต้องเป็นดังนี้
(๑)
ห้ามล้อเท้าหรือห้ามล้อมือสำหรับรถต้องมีการตอบสนองการทำงานทันทีเมื่อเหยียบคันบังคับห้ามล้อเท้า
หรือเมื่อดึงหรือปลดคันบังคับห้ามล้อมือ แล้วแต่กรณี
(๒) แรงห้ามล้อมือของทุกล้อรวมกันต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ ๒๐ ของน้ำหนักรถ
(๓) แรงห้ามล้อเท้า
(ก) ผลรวมของแรงห้ามล้อทั้งหมดจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ ๕๐ ของน้ำหนักรถ
กรณีรถพ่วงและรถกึ่งพ่วงที่ควบคุมการห้ามล้อด้วยระบบห้ามล้อจากรถลากจูงผลรวมของแรงห้ามล้อทั้งหมด
จะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ ๕๐ ของน้ำหนักลงเพลาของรถพ่วงหรือรถกึ่งพ่วงขณะที่ทดสอบ
(ข) ผลต่างระหว่างแรงห้ามล้อด้านขวา และด้านซ้าย ต้องไม่เกินร้อยละ ๒๕
ของแรงห้ามล้อสูงสุดในเพลานั้น

ทั้งนี้
ตั้งแต่บัดนี้เป็นต้นไป

ประกาศ ณ วันที่ ๙
ธันวาคม พ.ศ. ๒๕๔๘
ปิยะพันธ์  จัมปาสุต
อธิบดีกรมการขนส่งทางบก

โสรศ/ผู้จัดทำ
๑๘ มกราคม ๒๕๕๐

โชติกานต์/ปรับปรุง
๑๓ สิงหาคม ๒๕๕๘

[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๒๔/ตอนที่ ๔ ง/หน้า ๖๕/๑๑ มกราคม ๒๕๕๐
ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ฉบับที่ 1727 (พ.ศ. 2549) เรื่อง กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร หมวด 4 กรุงเทพมหานคร สายที่ 1403 ปากทางถนนประชาอุทิศ-วัดทุ่งครุ เป็น ตลาดบางปะกอก-อาคารสงเคราะห์กรุงเทพมหานคร และให้มีรายละเอียดเส้นทางแยกช่วงตลาดบางปะกอก-วัดพุทธบูชา เพิ่มขึ้นอีกหนึ่งช่วง

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง

ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ฉบับที่
๑๗๒๗ (พ.ศ. ๒๕๔๙)
เรื่อง
กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด
๔ กรุงเทพมหานคร สายที่ ๑๔๐๓ ปากทางถนนประชาอุทิศ-วัดทุ่งครุ เป็น
ตลาดบางปะกอก-อาคารสงเคราะห์กรุงเทพมหานคร
และให้มีรายละเอียดเส้นทางแยก
ช่วงตลาดบางปะกอก-วัดพุทธบูชา
เพิ่มขึ้นอีกหนึ่งช่วง[๑]

ตามที่ได้ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ฉบับที่ ๑๕๑๒ (พ.ศ. ๒๕๔๘) ประกาศ ณ วันที่ ๕ มกราคม ๒๕๔๘ กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด ๔ กรุงเทพมหานคร สายที่ ๑๔๐๓ ปากทางถนนประชาอุทิศ-วัดทุ่งครุ
ให้มีเส้นทางแยกช่วงวัดทุ่งครุ-ซอยวิเชียร-ห้างสรรพสินค้าบิ๊กซี นั้น

คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางได้พิจารณาเห็นสมควรให้ปรับปรุงเส้นทางดังกล่าว

ฉะนั้น อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๑๙ (๒) แห่งพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก
พ.ศ. ๒๕๒๒ ประกอบกับมติคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ในการประชุมครั้งที่ ๑๗/๒๕๔๙
เมื่อวันที่ ๑๙ กันยายน ๒๕๔๙ จึงให้กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร
หมวด ๔ กรุงเทพมหานคร สายที่ ๑๔๐๓ ปากทางถนนประชาอุทิศ-วัดทุ่งครุ เป็น ตลาดบางปะกอก-อาคารสงเคราะห์
กรุงเทพมหานคร และให้มีรายละเอียดเส้นทางแยกช่วงตลาดบางปะกอก-วัดพุทธบูชา เพิ่มขึ้นอีกหนึ่งช่วง
สายที่
๑๔๐๓ ตลาดบางปะกอก-อาคารสงเคราะห์กรุงเทพมหานคร
เริ่มต้นจากตลาดบางปะกอก ไปตามถนนสุขสวัสดิ์ แยกขวาไปตามถนนประชาอุทิศ
ผ่านสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี โรงเรียนอิสลามวิทยาลัย โรงเรียนราษฎร์บูรณะ
สถานีตำรวจนครบาลทุ่งครุแยกขวาไปตามซอยประชาอุทิศ ๙๐ จนสุดเส้นทางที่อาคารสงเคราะห์กรุงเทพมหานคร
ช่วงวัดทุ่งครุ-ซอยวิเชียร-ห้างสรรพสินค้าบิ๊กซี
เริ่มต้นจากวัดทุ่งครุ ไปตามถนนประชาอุทิศผ่านโรงเรียนราษฎร์บูรณะ โรงเรียนอิสลามวิทยาลัย
แยกขวาไปตามซอยวิเชียร ซอยสุขสวัสดิ์ ๖๔ แยกซ้ายไปตามถนนสุขสวัสดิ์ จนสุดเส้นทางที่บริเวณห้างสรรพสินค้าบิ๊กซี
ช่วงตลาดบางปะกอก-วัดพุทธบูชา
เริ่มต้นจากตลาดบางปะกอก ไปตามถนนสุขสวัสดิ์ แยกขวาไปตามถนนประชาอุทิศ ผ่านสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ถึงแยกนาหลวง แยกขวาไปตามถนนพุทธบูชา จนสุดเส้นทางที่วัดพุทธบูชา

ประกาศ
ณ วันที่ ๒๐ พฤศจิกายน พ.ศ. ๒๕๔๙
ปิยะพันธ์
จัมปาสุต
อธิบดีกรมการขนส่งทางบก
รักษาราชการแทน
รองปลัดกระทรวงคมนาคม
หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง
ประธานกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง

วัชศักดิ์/ผู้จัดทำ
๑๒
มกราคม ๒๕๕๐

[๑]
ราชกิจจานุเบกษา เล่ม ๑๒๔/ตอนที่ ๒ ง/หน้า ๒๒๐/๔ มกราคม ๒๕๕๐