ระเบียบกรมการขนส่งทางบก ว่าด้วยหลักเกณฑ์และวิธีการให้ความเห็นชอบมาตรค่าโดยสาร (TAXI METER) พ.ศ. 2535

ระเบียบกรมการขนส่งทางบก

ระเบียบกรมการขนส่งทางบก
ว่าด้วยหลักเกณฑ์และวิธีการให้ความเห็นชอบมาตรค่าโดยสาร
(TAXI METER)
พ.ศ.
๒๕๓๕
-----------

                        อาศัยอำนาจตามความในข้อ
๓ ของกฎกระทรวงฉบับที่ ๑๐ (พ.ศ. ๒๕๓๕) 
ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์ พ.ศ. ๒๕๒๒
และเพื่อให้การพิจารณาให้ความเห็นชอบ
มาตรค่าโดยสาร (TAXI METER) เป็นไปด้วยความเหมาะสม
อธิบดีกรมการขนส่งทางบก
วางระเบียบไว้ ดังต่อไปนี้
                        ข้อ
๑  ระเบียบนี้เรียกว่า
"ระเบียบกรมการขนส่งทางบกว่าด้วยหลักเกณฑ์และวิธี
การให้ความเห็นชอบมาตรค่าโดยสาร (TAXI METER) พ.ศ.
๒๕๓๕"
                        ข้อ
๒  ให้ใช้ระเบียบนี้ ตั้งแต่วันที่ ๗
พฤษภาคม ๒๕๓๕ เป็นต้นไป
                        ข้อ
๓ 
ผู้ใดประสงค์จะให้กรมการขนส่งทางบกเห็นชอบมาตรค่าโดยสารแบบหรือ
ชนิดใดให้ยื่นคำขอต่อกรมการขนส่งทางบกพร้อมด้วยหลักฐาน
ดังต่อไปนี้
                        (๑)
รายละเอียดแสดงคุณสมบัติ และชุดคำสั่ง (PROGRAM) แสดงวงจรการทำงาน
ที่สมบูรณ์ของมาตรค่าโดยสารอย่างน้อยจำนวน ๒ ชุด
                        (๒)
มาตรค่าโดยสารตัวอย่างอย่างน้อยจำนวน ๒ เครื่อง พร้อมเครื่องมือตรวจสอบ
ความเที่ยงตรงจำนวน ๑ ชุด
                        เอกสารต่าง
ๆ รวมทั้งมาตรค่าโดยสารตัวอย่างและเครื่องมือตรวจสอบความ
เที่ยงตรงที่ยื่นเป็นหลักฐานพร้อมคำขอ
จะต้องมอบให้เป็นสมบัติของกรมการขนส่งทางบก
                        ข้อ
๔ 
มาตรค่าโดยสารต้องประกอบด้วยส่วนสำคัญ ๒ ส่วน คือ มิเตอร์ 
(METER) และเซนเซอร์ (SENSOR) ดังนี้
                        (๑)
มิเตอร์เป็นส่วนที่บรรจุวงจรอิเล็คทรอนิค แสดงข้อมูลและอัตราค่าโดยสาร
                        (๒)
เซนเซอร์ เป็นตัววัดระยะทางการเคลื่อนที่ของรถแล้วส่งสัญญาณไปยังมิเตอร์
เพื่อคำนวณอัตราค่าโดยสาร
                        ข้อ
๕ 
มาตรค่าโดยสารที่ขอรับความเห็นชอบต้องมีคุณสมบัติ ดังต่อไปนี้
                        (๑)
วงจรภายในทำงานด้วยไมโครคอมพิวเตอร์ ใช้กระแสไฟจากแบตเตอรี่ของ
รถยนต์
มาตรค่าโดยสารที่บรรจุวงจรไว้ภายในต้องมีลักษณะปิดมิดชิด
แต่มีช่องระบายความร้อนได้ 
และต้องผ่านการประทับเครื่องหมายรับรอง (SEAL)
จากกรมการขนส่งทางบกเพียงจุดเดียว 
เมื่อผ่านการประทับเครื่องหมายรับรองแล้วไม่สามารถถอดเอาวงจรภายในออกมาได้
โดยไม่ทำลาย
เครื่องหมายรับรอง
และตำแหน่งที่ประทับเครื่องหมายรับรองต้องมองเห็นได้ชัดเจนเมื่อติดตั้ง
มาตรค่าโดยสารเข้าไว้ที่ตัวรถแล้ว
                        (๒)
คำนวณค่าโดยสารจากระยะทางที่โดยสาร และเวลา (ในกรณีรถไม่สามารถ
เคลื่อนที่หรือเดินรถต่อไปได้เกินกว่า ๖
กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ขณะทำการโดยสารตามอัตราค่าโดยสาร
ที่รัฐมนตรีประกาศกำหนด
ระยะทางที่โดยสารต้องได้จากการทำงานของเซนเซอร์ และเวลาในการ
โดยสารต้องได้จากการทำงานของวงจรที่อยู่ภายในมิเตอร์
                        (๓)
สามารถแสดงข้อมูลให้ผู้โดยสารทราบ ดังต่อไปนี้
                              (ก)
ระยะทางในการโดยสาร มีหน่วยเป็นกิโลเมตรมีทศนิยม ๑ ตำแหน่ง 
(๑๐๐ เมตร) ระยะทางในการโดยสารสูงสุดต้องแสดงได้อย่างน้อย
๙๙.๙ กิโลเมตร โดยแสดงเป็น
ตัวเลขขนาดสูงไม่น้อยกว่า ๐.๓ นิ้ว
                              (ข)
เวลาในการโดยสารมีหน่วยเป็นชั่วโมงและนาที เวลาในการโดยสารสูงสุด
ต้องแสดงได้อย่างน้อย ๙ ชั่วโมง ๕๙ นาที
โดยแสดงเป็นตัวเลขขนาดสูงไม่น้อยกว่า ๐.๓ นิ้ว
                              (ค)
ค่าโดยสารมีหน่วยเป็นบาท สามารถแสดงอัตราค่าโดยสารเริ่มต้นและ
การเปลี่ยนแปลงค่าโดยสารที่คำนวณจากระยะทางและเวลา
(ในกรณีรถไม่สามารถเคลื่อนที่หรือ
เดินรถต่อไปได้เกินกว่า ๖ กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
ตลอดเวลาของการโดยสาร โดยเมื่อจำนวนค่าโดยสาร
ครบ ๒
บาทให้แสดงการเปลี่ยนแปลงทุกครั้งเป็นตัวเลขขนาดสูงไม่น้อยกว่า ๐.๕ นิ้ว
                        การแสดงผลตาม
(ก) และ (ข) ต้องปรากฏให้เห็นได้ตลอดเวลา หรือเปิดเมื่อ
ผู้โดยสารต้องการทราบ ส่วนการแสดงผลตาม (ค) ต้องปรากฏอยู่ตลอดเวลาของการโดยสาร
ตัวเลข
ที่แสดงผลต้องมีแสงสว่างที่ตัวเลข
และสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจน
                        (๔)
ด้านการมีสวิทช์ใช้กดเมื่อเริ่มการเดินทาง และสวิทช์สำหรับกดเมื่อสิ้นสุด
การเดินทาง
การคำนวณค่าโดยสารจะเริ่มเมื่อกดสวิทช์เริ่มการเดินทางและสิ้นสุดการคำนวณ
ค่าโดยสารเมื่อกดสวิทช์สำหรับสิ้นสุดการเดินทาง
                        (๕)
บนหน้าปัทม์มีข้อความอธิบายสวิทช์ และช่องตัวเลขแสดงผลเป็นภาษาไทย
และมีภาษาอังกฤษกำกับทุกแห่ง
                        (๖)
การแก้ไขอัตราค่าโดยสาร กระทำได้โดยการแก้ไขหรือเปลี่ยนแปลงเฉพาะ
หน่วยความจำของไมโครคอมพิวเตอร์เท่านั้น
                        (๗)
ตัวมิเตอร์และเซนเซอร์สามารถทำงานได้ปกติแม้รถจะวิ่งด้วยความเร็วเกินกว่า 
๑๐๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง และในที่ซึ่งมีอุณหภูมิเกินกว่า ๖๐
องศาเซนติเกรด
                        (๘)
ไม่สามารถปรับแต่งวงจรภายในตัวมาตรค่าโดยสารได้จากภายนอกด้วยวิธีการ
ใด ๆ ทั้งสิ้น
                        (๙)
มีหมายเลขประจำแต่ละเครื่องเก็บอยู่ในชุดคำสั่ง (PROGRAM) และสามารถ
แสดงออกมาทางส่วนแสดงผลได้ เมื่อต้องการทราบ
                        (๑๐)
มี CONNECTOR สำหรับต่อสายไฟจากมิเตอร์ไปยังเครื่องหมายซึ่งแสดง
ข้อความว่า "ว่าง" เมื่อไม่มีผู้โดยสาร
ตัวอักษรคำว่าว่างบนเครื่องหมายดังกล่าว จะต้องมีความสูง
ไม่น้อยกว่า ๒ นิ้ว
และสามารถมองเห็นได้ชัดเจนจากภายนอกทั้งเวลากลางวันและกลางคืน
                        (๑๑)
ระบบเซนเซอร์ต้องมีคุณสมบัติ ดังต่อไปนี้
                               (ก)
เป็นแบบใช้ใบพัดตัดลำแสงอินฟาเรดที่ส่งออกจากตัวส่งและรับโดยตัวรับ
ใบพัดต่ออยู่ระหว่างสายวัดความเร็วกับเครื่องวัดความเร็วของรถ
                               (ข)
ไม่มีวงจรอิเล็คทรอนิคอื่นใด นอกจากตัวส่งแสง และตัวรับแสง
                               (ค)
ระหว่างเซนเซอร์และมิเตอร์มีสายไฟได้เพียง ๓ เส้น เท่านั้น ๒ เส้น
สำหรับเป็นกระแสไฟเลี้ยงและสายดิน (GROUND)
ของตัวส่งแสงและรับแสง ส่วนอีก ๑ เส้น 
สำหรับส่งสัญญาณกลับไปยังมิเตอร์
                               (ง)
เมื่อสายวัดความเร็วหมุนไป ๑ รอบ ใบพัดซึ่งมีเพียง ๑ ช่อง จะทำให้มี
สัญญาณส่งกลับไปยังมิเตอร์เพียง ๑ พัลซ์ (PULSK) เท่านั้น 
                        ข้อ
๖ 
ให้คณะกรรมการพิจารณาการให้ความเห็นชอบมาตรค่าโดยสาร (TAXI 
METER) เป็นผู้พิจารณาตรวจสอบลักษณะและคุณสมบัติของมาตรค่าโดยสารที่ขอรับความเห็นชอบ

หากเห็นว่ามาตรค่าโดยสารแบบหรือชนิดใดมีคุณสมบัติเหมาะสมและมีประสิทธิภาพในการใช้งาน
ได้ดี ให้เสนออธิบดีกรมการขนส่งทางบกเพื่อเห็นชอบต่อไป
                        กรณีคณะกรรมการมีข้อสงสัยเกี่ยวกับมาตรค่าโดยสารที่ขอรับความเห็นชอบ
ผู้ขอรับความเห็นชอบจะต้องจัดส่งเอกสารหรือเจ้าหน้าที่ผู้มีความรู้ความสามารถให้คำชี้แจงหรือ
ทดสอบการทำงานให้คณะกรรมการดูจนเป็นที่พอใจ
                        ข้อ
๗ 
มาตรค่าโดยสารแบบหรือชนิดใดที่กรมการขนส่งทางบกเห็นชอบไปแล้ว
มีการแก้ไขเปลี่ยนแปลงวงจร ชุดคำสั่ง (PROGRAM)
ตลอดจนคุณสมบัติอื่นให้ผิดไปจากเดิม
จะต้องยื่นขอรับความเห็นชอบจากกรมการขนส่งทางบกก่อน
                        ข้อ
๘ 
มาตรค่าโดยสารแบบหรือชนิดใดที่กรมการขนส่งทางบกเห็นชอบไปแล้ว
มีความบกพร่อง คลาดเคลื่อน
หรือมีลักษณะและประสิทธิภาพการทำงานแตกต่างไปจากมาตร
ค่าโดยสารตัวอย่างที่มอบให้กับกรมการขนส่งทางบก ให้คณะกรรมการพิจารณาการให้ความ
เห็นชอบมาตรค่าโดยสาร (TAXI METER)
เรียกผู้ขอรับความเห็นชอบนำมาตรค่าโดยสาร
แบบหรือชนิดดังกล่าวมาทดสอบเป็นการเพิ่มเติมหรือเสนออธิบดีกรมการขนส่งทางบกเพื่อยกเลิก
การให้ความเห็นชอบมาตรค่าโดยสารแบบหรือชนิดดังกล่าวได้
                        ข้อ
๙  ให้รองอธิบดี (ฝ่ายปฏิบัติการ)
กรมการขนส่งทางบก รักษาการ
ตามระเบียบนี้

                                                            ให้ไว้
ณ วันที่ ๗ พฤษภาคม พ.ศ. ๒๕๓๕
                                                                         บรรเทิง  วัฒนศิริธรรม

อธิบดีกรมการขนส่งทางบก

[รก.๒๕๓๕/๑๑๔/๑๐/๑๓ พฤศจิกายน ๒๕๓๕]

                                                                                                            สุรินทร์
/ แก้ไข ๒๑/๐๘/๒๕๔๔