ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОТХОДОВ БИТУМНЫХ ВЯЖУЩИХ ДЛЯ ПОКРЫТИЯ АВТОСТОЯНОК

Аннотация: В статье установлено, что использование в покрытиях оснований автостоянок битумным вяжущим из отходов битумных вяжущих, пластифицированных прямогонным гудроном повышает прочность при одновременном снижении восприимчивости асфальтобетона к температурам.

Ключевые слова: отходы, битумное вяжущее, переработка, вторичное использование, гудрон, мастика.

Повышение стоимости нефти вынуждает нефтеперерабатывающие предприятия производить более глубокую ее переработку, что приводит к ухудшению физико-химических показателей нефтяных гудронов и, как следствие, к снижению качества нефтяных битумов. На сегодняшний день расширение сырьевой базы для производства дорожных битумов может производиться за счет использования побочных продуктов и отходов строительства. Темпы увеличения автомобильного транспорта во многих регионах России достаточно высоко, а качество дорожного покрытия довольно таки низкое.

Утилизация строительных отходов остро стоит во всем цивилизованном мире. По данным Европейской ассоциации по сносу зданий, созданной в 1977 г., ежегодно на планете образуется около 2,6 млрд. т. строительных отходов, в том числе в Европе - 180 млн. т.

На сегодняшний день существует два пути утилизации строительных отходов: >- захоронение на специально отведенных полигонах и свалках; - полная переработка с помощью специальной дробильной техники.

До недавнего времени в России в подавляющем большинстве утилизация строительных отходов проходила по первому варианту, но, по сути, это всего лишь откладывание решения проблемы на завтра. Кроме того, такой способ утилизации создает большие экологические проблемы.

За рубежом проблема утилизации отходов решается системно на государственном уровне: в некоторых странах свалки строительных отходов запрещены вовсе, а в Америке свалки в принципе существуют, но их размер значительно ограничен тем, что стоимость «сваливания» отходов существенно превосходит стоимость их переработки.

Решить проблемы, возникающие с образованием такого количества отходов, возможно только путем организации их масштабной переработки. В странах Европы уже сейчас доля переработки строительных отходов составляет в среднем около 45% от общего объема. За счет совершенствования технологий и законодательства смогли достигнуть очень высокого уровня переработки строительных отходов Дания, Нидерланды, Швеция, где в настоящее время перерабатывают более 85%  таких отходов. В Германии индустрия переработки отходов имеет полувековую историю. Здесь функционирует более 390 заводов, перерабатывающих строительный мусор.

Начиная со второй половины XX века, в СССР на зданиях и сооружениях устраивались типовые плоские совмещенные крыши с битумными кровлями из рубероида, объем которых составлял 75-85 % от общего объема всех возведенных крыш. В настоящее время эти крыши представляют собой своеобразные кладовые: в 1м2 кровли содержится от 20 до 60 кг и более дефицитного битума.

В России до 1994 г. строительные отходы практически не утилизировались. Основная их масса распределялась по полигонам хранения отходов. Ситуация коренным образом начала меняться последние 10-15 лет. Объем строительных отходов начало стремительно увеличиваться с 1993 г. в связи с подъемом строительной отрасли. Так, например, в 2004 г. только по коммерческим заказам было получено примерно 2 млн. 50 тыс. т отходов строительства и сноса, из них отходов битумно-кровельных материалов.

В целях уменьшения вредного воздействия отходов на окружающую среду и повышения эффективности сбора и последующей переработки битумно-содержащих отходов разрабатывались нормативные документы на федеральном и региональных уровнях. 14 ноября 2005 года правительством г. Москвы было подписано распоряжение № 2274-РП «О развитии городской системы сбора и промышленной переработки отходов битумно-кровельных материалов», в котором были определены мероприятия по организации производства товарной продукции на основе переработки отходов битумно-кровельных материалов.

В 2012 году бы утверждена долгосрочная целевая программа московской области «Утилизация и обезвреживание отходов производства и потребления в московской области на 2012-2020 годы» от 07.02.2012г. Целью Программы является обеспечение экологической безопасности и предотвращение вредного воздействия отходов производства и потребления на окружающую среду и здоровье человека, вовлечение отходов в хозяйственный оборот в качестве дополнительных источников сырья в интересах устойчивого развития Московской области. Результатами реализации программы представляются увеличение количества использованных, обезвреженных отходов в общем объеме отходов, образовавшихся в Московской области в процессе производства и потребления до 65%; строительство 11 мусороперерабатывающих и 4 мусоросортировочных комплексов, 4 мусороперегрузочных станций; увеличение количества муниципальных районов и городских округов, охваченных общественными мероприятиями в сфере безопасного обращения с отходами, до 72.

Можно выделить четыре поколения кровельных материалов: 1. поколение - обычный рубероид, рулонный кровельный. 2. поколение - наплавляемый рубероид на картонной основе. 3. поколение - битумные материалы на гнилостойких основах из синтетических или стеклянных волокон. 4. поколение - битумно-полимерные материалы на гнилостойких основах.

В настоящее время материалы III и IV поколений практически повсеместно вытесняют материалы I и II поколений, в связи с чем и возникла проблема рационального использования отработанных кровельных материалов, которые необходимо удалить с рабочей поверхности перед нанесением нового материала

Разработка кровельных мастик на основе вторичного битума обусловлена накоплением на кровлях зданий значительных масс старых, разрушенных протекающих кровельных ковров на битумной основе. Дальнейший «наслаивающий» ремонт становится неприемлем из-за низкой эффективности и достижения критической массы старого ковра. Поэтому необходим демонтаж старого покрытия.

Переработка полученной после измельчения отходов рубероидного ковра битумосодержащей крошки может производиться различными путями, в зависимости от того, какой конечный материал требуется получить.