ТРАНСПОРТНО-ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКИМИ ПЕРЕВОЗКАМИ

Аннотация: Проведен анализ транспортно-телематических систем диспетчерского управления пассажирскими перевозками. Исследованы основные функции каждой из систем необходимые для увеличения эффективности работы автотранспортных предприятий.

Ключевые слова: транспортно-телематические системы диспетчерского управления пассажирским транспортом, система «РМТ», система «Pikas», система «Сириус Навигатор».

Сегодня в обстоятельствах интенсивности транспортного потока актуален вопрос организации эффективной работы автотранспортных предприятий (АТП). Отсутствие оперативных данных о настоящей обстановке в процессе перевозок является причиной непродуктивного диспетчерского управления и низкого качества предоставляемых пассажирам услуг. Был исследован опыт эксплуатации транспортно-телематических систем диспетчерского управления пассажирскими перевозками как в нашей стране, так и за границей.

Из зарубежных аналогов стоит обозначить систему «Pikas» литовской компании «Merakas». Она рассчитана на формирование, оптимизацию и регулирование расписаний абсолютно любого типа пассажирского транспорта. В системе содержится графический редактор, предназначенный для организации и имитации передвижений автотранспорта всех видов по большому числу маршрутов, а также для редактирования движения каких угодно маршрутов в любое направление в каждой точке города, области, страны. Стоит отметить, что также есть еще внутренний редактор карты с функциями добавления и редактирования трасс маршрутов, остановочных пунктов, скоростей передвижения на маршруте.

На российском рынке наиболее известным значится программно-технологический комплекс «Автоматизированная система формирования и ведения расписаний движения маршрутизированного транспорта» (система «РМТ») предприятия НПП «Транснавигация». Первейшей проблемой транспортного планирования является составление расписаний. При этом берется во внимание перечень взаимопротиворечивых условий и ограничений. Наиболее важные: ресурсные ограничения АТП, уровень качества обслуживания населения, эффективность использования подвижного состава, следование режимам труда/отдыха водителей.

Система вычисления расписаний выдает организованные и взаимосвязанные данные для всех уровней управления, а также дает возможность организовывать постоянное усовершенствование всей системы контроля маршрутизированным наземным пассажирским транспортом общего пользования . Данные системы предоставляют данные о регулярности движения, времени начала и окончания передвижения автобуса по маршруту. Кроме этого АТП также интересует информация о выручке, затратам на топливо, учет работы водителей и оперативная ситуация на маршруте.

Эти задачи решает автоматизированная система диспетчерского управления «Сириус Навигатор» . Информацию о выручке, затратам на топливо по всем водителям за смену можно получить в соответствующем отчете. В нем представлена следующая информация по водителям за смену: время работы, количество рейсов, соблюдение времени начала и окончания движения, полная выручка, пробег (с пассажирами и без), расход топлива и затраты на него, доходность, перевыполнения плана.