ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ АВТОМАТИЗАЦИИ И ИХ ВЛИЯНИЕ НА ЭКОНОМИКУ ТРАНСПОРТА

Аннотация: Изучены современные тенденции развития систем автоматизации, позволяющие минимизировать участие человека в процессах. Рассматривается автоматизация и её влияние на экономические показатели автомобильного, железнодорожного, морского и воздушного видов транспорта.

Ключевые слова: автоматизация, транспорт, экономика

Информационная технология дает возможность изъять из управленческой цепи целый ряд промежуточных звеньев, способствует ликвидации многоступенчатости и громоздкости аппарата, в значительной мере ускоряет цикл обращения денежных средств.

Автоматизация – одно из направлений научно-технического прогресса, использующее саморегулирующие технические средства и математические методы с целью существенного уменьшения или освобождения человека от участия в процессах получения, преобразования, передачи и использования энергии, материалов, изделий или информации .

Основная тенденция развития систем автоматизации идет в направлении создания автоматических систем, которые способны выполнять заданные функции или процедуры без участия человека. Роль человека заключается в подготовке исходных данных, выборе алгоритма (метода решения) и анализе полученных результатов.

Совершенствование новой техники и технологий создает огромные возможности для развития производства и экономики страны, влияет на жизнедеятельность людей. Автоматизация позволяет повысить производительность труда, улучшить качество продукции, оптимизировать процессы управления, отстранить человека от производств, опасных для здоровья. Таким образом, автоматизация непосредственно влияет на экономические показатели.

Автоматические системы управления (АСУ) уже давно стали неотъемлемой частью не только автопредприятий, но и предприятий малого бизнеса практически во всех сферах деятельности. Рассмотрим наиболее перспективно развивающиеся проекты в сфере транспорта.

Автоматизация на автомобильном транспорте сегодня развивается по нескольким направлениям. Усложнение задач, выполняемых машинами и механизмами и возрастающие требования потребителей к электронному оснащению транспорта, приводят к развитию технических решений, обеспечивающих лучшую управляемость транспортного средства (оснащение бортовыми компьютерами, системами навигации и др.) . Например, транспортные справочно-информационные системы ориентированы на клиентов транспортных компаний и позволяют им в режиме реального времени получать информацию о расписании, маршрутах, стоимости услуг, наличии свободных мест. Оперативность получения информации о движении транспорта увеличивает привлекательность для пассажиров, тем самым способствует увеличению пассажиропотока данных видов транспорта.

Еще одна система – автопарковка или технология рулевого управления, которая сама, с помощью многочисленных электронных датчиков и умного бортового компьютера, паркует машину в трудном месте, когда расстояние между машинами не превышает 50 сантиметров. Система автопарковки на современных автомобилях обучена как параллельной, так и перпендикулярной парковке. Система автопарковки — компьютерное автоматизированное устройство, встроенное в автомобиль. Датчики, передающие данные в компьютерный центр, расположены на внешних углах. Основные данные — информация о расстоянии.

Оптимальную регулировку света фар и освещение дороги обеспечивает система автоматической регулировки угла наклона фар. Она позволяет сохранить одинаковую дальность освещения при любой загрузке автомобиля и предотвращает ослепление водителя встречного транспорта . Правильная регулировка передних фар оказывает большое влияние на безопасность и комфорт на дорогах.

Также, система экстренного торможения, круиз- и климат-контроль увеличили безопасность и комфорт на автомобильном транспорте и повысили их продажу. Все вышеперечисленные системы автоматического управления помогают человеку избежать ошибок при вождении, снижая риск угроз на дороге. Это делает автомобили наиболее безопасным средством передвижения и, поэтому, автомобильную отрасль можно считать как одну из самых быстро развивающихся.

Так, в гражданской авиации долгое время была востребована профессия штурмана на воздушном судне. Он прокладывал курс, исчислял перемещения и отмечал передвижение самолета на цифровой или топографической карте, а также следил за исправной работой навигационных приборов . Но в современной гражданской авиации функции бортовых штурманов всё больше замещаются техническими средствами навигации, позволяющими командиру экипажа получать всю нужную информацию «одним нажатием». Теперь функции штурмана воздушного судна выполняет бортовой компьютер, а именно система FMS (Flight Management Service) . Следует отметить, что автоматизированные системы позволяют авиакомпаниям экономить существенную часть фонда оплаты труда.

Автостоп — комплекс устройств на локомотиве и на пути, который, в случае потери бдительности машинистом, приводит в действие автотормоза состава, тем самым осуществляя экстренное торможение поезда. На железнодорожном транспорте система автостопа позволяет осуществлять экстренное торможение поезда в случаях превышения контролируемых скоростей при запрещающих показаниях локомотивного светофора или потери машинистом способности управлять составом.

На морском транспорте одной из наиболее распространенных автоматических систем является устройство поддержания на плаву аварийного судна и подъема затонувших объектов. Оно предназначено для использования на речных, морских и подводных судах как универсальное средство для предотвращения затопления и поддержания плавучести судна долгое время.