UNOTECHY リアマスターシリンダー NSR50 NSR80 NS-1 CRM50 CRM80 ホース 別体式タンク付属 リヤブレーキマスター 汎用パーツ ピストンサイズ1/2
Brand: UNOTECHY
Color: ブラック

【対応】リアブレーキマスター適合します。 ピストンサイズ：１／２インチ 取り付けボルト間のピッチ：３９ｍｍ～５０ｍｍ 取り付けボルト：６ｍｍ 取り付けピッチ45mmのバイクに適合します。 (NSR50、NSR80、NS-1、CRM50、CRM80等 【セット内容】リアマスターシリンダー　1個 【カラー】ホワイト/ブラック 【商品サイズ】ピストンサイズ：１／２インチ 取り付けボルト間のピッチ：３９ｍｍ～５０ｍｍ 取り付けボルト：６ｍｍ 【商品発送サイズ】50*9*5

【対応】リアブレーキマスター適合します。 ピストンサイズ：１／２インチ 取り付けボルト間のピッチ：３９ｍｍ～５０ｍｍ 取り付けボルト：６ｍｍ 取り付けピッチ45mmのバイクに適合します。 (NSR50、NSR80、NS-1、CRM50、CRM80等 【セット内容】リアマスターシリンダー　1個 【カラー】ホワイト/ブラック 【商品サイズ】ピストンサイズ：１／２インチ 取り付けボルト間の
【ブレーキフルードは漏れていませんか？】 ブレーキフルードの状態を確認せずに使用し続けると、ペーパーロック現象の様な危険な状態に陥ってしまう可能性が高まります。 ベーパーロック現象とは、ブレーキによる熱でフルードが沸騰して気泡が発生する事により、制動力が落ちてしまう極めて危険な状態です。 その他、錆が発生した箇所からフルート漏れが発生
【別体式タンク＋シリンダー＋ホースでまるごと交換ができます。】 安定したブレーキ、クラッチ操作には欠かせないのが、ブレーキマスターシリンダーです。 マスターシリンダーはブレーキやクラッチを動作する上で必須の部品となっています。 錆や往年劣化が原因で、うまく動作しないことがありますので、 定期的に点検・交換が必要なパーツです。
【以下の症状の場合は交換で改善します。】 ●ブレーキの効きが悪い ●ブレーキレバーが奥まで入る ●フルードが黒ずむ ●クラッチのキレが悪い こういった症状の場合は、マスターシリンダー内が錆などで固着している場合が想定されますので、交換が必要です。
【交換作業手順】 1.フルードを抜いて、フレアナットレンチで各配管を外します。 2.マスターシリンダーを取り外します。 3.リザーバータンクを取り外します。 4.ピストン固定ピンを外し、ピストンを取り出します。 5.交換用パーツを元の状態に組み付けます。 6.フルードを注入します。 7.エア抜きします。 8.動作チェックを必ずした上で運転してください。