Judul: Penyebaran dan Keanekaragaman Burung Air pada Berbagai Tipe Habitat di Bandara Internasional Soekarno Hatta
Abstrak: Soekarno Hatta International Airport (SHIA) covers an overall area of approximately 1.800 hectares. SHIA could be a potential place for waterbirds for feeding and roosting, because three qurter of the area consists of open spaces and wetlands. The occurance of waterbird in SHIA could be dangerous for the aircraft. This research aims, to assess waterbird diversity, waterbird distribution and abundance in several habitats of SHIA, and to locate potential dangerous areas related to bird strike in SHIA. It is hope that the research could help airport authority on flight safety, particularly those related to bird strike.
Keyword: 

Judul: Desain Lanskap Terminal 3 Bandara Internasional Soekarno-Hatta
Abstrak: Bandara internasional merupakan gerbang suatu negara yang menjadi akses masuk berbagai aspek politik, sosial-budaya, ekonomi dan wisata. Bandara Internasional Soekarno-Hatta (Bandara Soetta) merupakan bandara internasional terbesar di Indonesia, namun belakangan ini terjadi peningkatan jumlah penumpang per tahunnya. Oleh karena itu, PT (Persero) Angkasa Pura II sebagai pihak pengelola bandara menambah jumlah kapasitas penumpang untuk meningkatkan pelayanan dengan membangun Terminal 3 yang memiliki kapasitas total sebesar 20 juta per tahun. Dilain sisi, bertambahnya kapasitas bandara akan berpotensi lebih besar dalam memberikan dampak pencemaran lingkungan. Tujuan penelitian ini adalah untuk mendesain lanskap Terminal 3 Bandara Internasional Soekarno-Hatta guna meningkatkan kualitas lingkungan kawasan dan mendukung konsep eco-airport. Penelitian ini menggunakan metode deskriptif dan jenis datanya terdiri dari data primer dan sekunder, seperti data fisik, biofisik, dan sosial. Dalam melakukan analisis, Grand Design Bandara Soetta digunakan sebagai pedoman selama proses mendesain, serta karakteristik Terminal 3, seperti: 1) lanskap, keadaan fisik dan biosik pada tapak; 2) arsitektur, desain bangunan minimalis dan modern; 3) perilaku pengguna, keadaan sosial pada tapak; dan 4) ketentuan (rule of thomb), kebijakan/aturan yang berlaku pada kawasan bandara agar tidak membahayakan keselamatan dan keamanan pengguna selama operasional bandara. Konsep dasar yang digunakan pada Terminal 3 adalah Eco-Airport. Dalam proses mendesain perlu diperhatikan kriteria-kriteria eco-airport agar dapat mewujudkan bandara yang ramah lingkungan. Berdasarkan tinjauan kriteria dalam eco-airport tersebut, terdapat tiga hal yang paling penting untuk diperhatikan, yaitu mengurangi emisi polutan atmosfer, mengurangi emisi gas rumah kaca, dan mempromosikan pengurangan limbah, serta daur ulang limbah. Konsep desain yang dikembangkan pada lanskap Terminal 3 adalah Tropical Rainforest. Konsep ini merupakan turunan dari konsep dasar (ecoairport) dengan cara menciptakan hutan pada lanskap Terminal 3. Konsep ini akan menghadirkan stratifikasi dan permainan tegakan pohon yang ditanam secara tidak teratur, serta keberagaman keanekaragaman hayati dengan vegetasi lokal sebagai hasil transformasi dari lanskap hutan hujan tropis. Pengembangan konsep pada Terminal 3 diaplikasikan dalam beberapa bentuk, seperti a) konsep tata ruang: zona penerimaan, pelayanan, pemanfaatan, konservasi, dan pembatas; b) konsep fasilitas; c) konsep sirkulasi: sirkulasi terbagi kedalam sirkulasi kendaraan, pejalan kaki, dan kereta api bandara (monorail); d) konsep vegetasi: vegetasi display, pengarah, peneduh, pembatas, dan konservasi; dan e) konsep visual. Pada bagian depan bangunan utama Terminal 3 terdapat pepohonan yang berfungsi untuk menyerap polutan, menciptakan iklim mikro yang nyaman, dan menyaring sinar matahari secara langsung terhadap bangunan tersebut. Pada bagian timur bangunan utama Terminal 3 terdapat area konservasi yang berfungsi untuk memperbaiki kualitas visual dan lingkungan pada bandara, khususnya mengurangi polutan dan kebisingan akibat operasional bandara. Pada zona pembatas dipilih tanaman yang mampu menyerap polutan, daunnya tidak mudah rontok, dan batangnya tidak mudah patah. Selain itu, di setiap sisi jalur sirkulasi kendaraan, pejalan kaki, dan kereta bandara terdapat beragam jenis vegetasi, baik jenis perdu maupun semak. Keunggulan dalam pemilihan vegetasinya, yaitu 87,5 % merupakan tanaman lokal asli Indonesia dan 33,3 % memiliki kemampuan yang baik dalam menyerap polutan. Didalam desain ini, terdapat sejumlah ruang kosong (lawn area) agar matahari masih bisa masuk ke permukaan tanah sehingga kelembabannya terjaga, serta mencegah hewan liar (khususnya jenis Aves) untuk datang dan berkembangbiak. Rencana fasilitas yang dapat mendukung terciptanya bandara ramah lingkungan, antara lain seperti area
Keyword: 

Judul: Karakteristik Keju Lunak Probiotik dengan Bahan Koagulan Kalsium Klorida pada Konsentrasi yang Berbeda
Abstrak: Cheese is one of dairy products produce by using rennet as coagulant enzym. The use of rennet as coagulant has some problems such as limited availability and unguaranted halalness. Calcium chloride can be used as a substitution of milk coagulation process by rennet. The experiment was aimed to test the ability of calcium chloride salts as coagulant in the cheese-making process and to study the characteristics of the produced cheese by the addition of the probiotic bacteria. Concentration of calcium chloride used were 5%, 7.5% and 10% with the addition of probiotic bacteria Lactobacillus acidophilus IIA-2B4 and Bifidobacterium longum RRM-01. Statistical design used in this experiment were Randomized Block Design. The data obtained were analyzed with ANOVA and Tukey test was performed if significant defference among variables data was detected. Based on the MFFB and population of lactic acid bacteria, the produced cheese can be categorized as a soft cheese and also categorized as a probiotic food. The addition of calcium cloride at different consentrations did not effect significantly on the tested variables (viscosity, yield, nutrient composition, pH and total titrable acid, population of lactic acid bacteria, S, aureus, coliform and hedonic test) when compared with cheese coagulated by rennet as positive control, whereas calcium salt coagulation time showed highly significant difference (P<0.1) when compared with rennet, but did not differ significantly between the calcium salts. Thus the suggested level of addition of calcium chloride for cheese making is 5%.
Keyword: