Judul: Evaluasi Program Pencegahan Kecelakaan Kendaraan di PT Freeport Indonesia
Abstrak: PT Freeport Indonesia (PT FI) menggunakan kendaraan ringan sebagai salah satu sarana transportasi karyawan melakukan aktifitasnya untuk menunjang kegiatan pertambangan. PT FI menerapkan aturan yang ketat untuk mencegah kecelakaan kendaraan. Pada kenyataannya angka kecelakaan akibat pengoperasian kendaraan ringan tercatat masih cukup tinggi. Penelitian ini bertujuan: (1) untuk mengidentifikasi faktor yang paling berpengaruh terhadap jumlah kecelakaan akibat pengoperasian kendaraan ringan di PT FI; (2) merumuskan perencanaan yang tepat untuk menurunkan jumlah kecelakaan akibat pengoperasian kendaraan ringan di PT FI; (3) memberikan rekomendasi yang akan dilakukan oleh manajemen PT FI untuk menurunkan jumlah kecelakaan akibat pengoperasian kendaraan ringan di PT FI. Penelitian ini menggunakan jenis sumber data primer dan sekunder. Data sekunder dari data laporan kencelakaan kendaraan dikelompokkan menggunakan Contributory Factor Interaction Model (CFIM) untuk mengidentifikasi faktor penyebab keceakaan. Selanjutnya dilakukan identifikasi perencanaan perbaikan program menggunakan Analytical Hierarchy Process (AHP). Hasil penelitian menyatakan bahwa faktor yang paling berpengaruh terhadap kecelakaan akibat pengoperasian kendaraan ringan di PT FI adalah akibat perilaku tidak aman pengemudi. Perencanaan yang paling tepat untuk menurunkan jumlah kecelakaan akibat pengoperasian kendaraan ringan di PT FI adalah perencanaan sumberdaya manusia dengan memberikan pelatihan peningkatan softskill dan hardskill pada pengemudi. Berdasarkan faktor yang memengaruhi dan hasil AHP, perencanaan yang paling tepat sebagai rekomendasi menurunkan kecelakaan akibat pengoperasian kendaraan kepada manajemen PT FI adalah dengan menerapkan perencanaan sumberdaya manusia jangka pendek dan jangka panjang. Implikasi manajerial dari hasil penelitian ini dapat digunakan untuk meningkatkan program pencegahan kecelakaan akibat pengoperasian kendaraan ringan di PT FI dengan menerapkan perencanaan jangka pendek dan jangka panjang. Perencanaan jangka pendek dilakukan melalui pelatihan peningkatan softskill dan hardskill pada pengemudi yang bersiko dari hasil identifikasi pengawas dan sweeping petugas Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3). Perencanaan jangka panjang dilakukan dengan memberikan pelatihan peningkatan softskill dan hardskill pada seluruh pengemudi setiap perpanjangan lisensi tiga tahunan. Saran, agar petugas K3 dilapangan lebih konsisten untuk melakukan input informasi-informasi yang seharusnya dilaporkan. Hasil investigasi pada ISIIR saat ini hanya sebagian saja yang diinput pada IMS, sehingga informasi causal faktor hasil investigasi kecelakaan tidak bisa didapatkan secara keseluruhan sebagai dasar untuk keakuratan perencanaan pencegahan kecelakaan., PT Freeport Indonesia (PT FI) menggunakan kendaraan ringan sebagai salah satu sarana transportasi karyawan melakukan aktifitasnya untuk menunjang kegiatan pertambangan. PT FI menerapkan aturan yang ketat untuk mencegah kecelakaan kendaraan. Pada kenyataannya angka kecelakaan akibat pengoperasian kendaraan ringan tercatat masih cukup tinggi. Penelitian ini bertujuan: (1) untuk mengidentifikasi faktor yang paling berpengaruh terhadap jumlah kecelakaan akibat pengoperasian kendaraan ringan di PT FI; (2) merumuskan perencanaan yang tepat untuk menurunkan jumlah kecelakaan akibat pengoperasian kendaraan ringan di PT FI; (3) memberikan rekomendasi yang akan dilakukan oleh manajemen PT FI untuk menurunkan jumlah kecelakaan akibat pengoperasian kendaraan ringan di PT FI. Penelitian ini menggunakan jenis sumber data primer dan sekunder. Data sekunder dari data laporan kencelakaan kendaraan dikelompokkan menggunakan Contributory Factor Interaction Model (CFIM) untuk mengidentifikasi faktor penyebab keceakaan. Selanjutnya dilakukan identifikasi perencanaan perbaikan program menggunakan Analytical Hierarchy Process (AHP). Hasil penelitian menyatakan bahwa faktor yang paling berpengaruh terhadap kecelakaan akibat pengoperasian kendaraan ringan di PT FI adalah akibat perilaku tidak aman pengemudi. Perencanaan yang paling tepat untuk menurunkan jumlah kecelakaan akibat pengoperasian
Keyword: Analytical Hierarchy Process (AHP), Contributory Factor Interaction Model (CFIM), Kecelakaan, Kendaraan, Pencegahan, Accident, Prevention, Vehicles

Judul: Model Manajemen Kinerja Sustainable Safe Production di Deep Mill Level Zone PT Freeport Indonesia
Abstrak: PT Freeport Indonesia (PTFI) saat ini telah mengalihkan operasional produksinya ke tambang bawah tanah, dan telah mengoperasikan penambangan bawah tanah di empat area tambang yaitu wilayah tambang DOZ (Deep Ore Zone), Big Gossan, DMLZ (Deep Mill Level Zone) dan GBC (Grasberg Block Cave). Salah satu ekspansi tambang yang diharapkan mampu untuk mempercepat laju produksi PTFI dalam masa transisi/pengalihan ini adalah tambang DMLZ. Metode penambangan secara block caving yang digunakan di tambang DMLZ mampu menghasilkan tingkat produktivitas yang lebih tinggi dengan biaya operasional yang rendah, namun membutuhkan biaya investasi modal yang besar dan membutuhkan perawatan tambang yang berkelanjutan. Keberhasilan dalam proses produksi di tambang bawah tanah juga ditentukan oleh kelancaran operasional mesin dan peralatan sebagai bagian dari teknologi yang ada untuk menunjang seluruh proses produksi di tambang DMLZ. Aktivitas pemeliharaan perlu dilakukan untuk menjaga mesin dan atau peralatan produksi bekerja dalam keadaan optimal di tambang bawah tanah dan untuk memperpanjang umur ekonomisnya. Kelalaian dan ketidak-efektifan dalam melakukan pemeliharaan pada mesin dan peralatan produksi dapat menyebabkan kerugian yang lebih besar, hal ini disebabkan karena dapat menyebabkan kerusakan mesin atau peralatan yang tidak direncanakan bahkan dapat sampai menimbulkan terhentinya proses produksi. Untuk itu diperlukan strategi dan metode yang dapat membantu dalam memutuskan dan menetapkan informasi apa yang penting pada setiap level/hierarki yang berbeda, mengetahui kebutuhan pada setiap level dan bagi perusahaan secara keseluruhan, sehingga memungkinkan untuk memutuskan strategi pemeliharaan dan menganalisis kebutuhan sistem, sumber daya, dan organisasi yang diperlukan untuk memutuskan strategi yang akan diterapkan. Kemajuan teknologi juga dimanfaatkan untuk menjamin operasional tambang bawah tanah yang aman, selamat dan produktif. Optimalisasi pemanfaatan teknologi telah dilakukan dengan menerapkan dan memanfaatkan data science, machine learning, dan lintas fungsi agile team terintegrasi untuk mengidentifikasi peluang dan mendorong peningkatan kinerja secara menyeluruh. Manajemen kinerja sustainable safe production berkomitmen untuk terbuka melalui proses partisipatif untuk evaluasi dan peningkatan yang berkelanjutan, yang difokuskan pada kinerja ekonomi perusahaan secara jangka panjang. Tidak hanya variabel ekonomi dan biaya (economic and cost) yang menjadi pertimbangan, tetapi pencapaian produktivitas (productivity) dan proses penambangan yang aman dan selamat (safety) juga menjadi pertimbangan. Model manajemen kinerja sustainable safe production dalam penelitian dikembangkan menggunakan pendekatan model balanced scorecard yang dikombinasikan dengan analytical network process yang diharapkan dapat menentukan prioritas solusi dan strategi berdasarkan kriteria dan indikator yang telah ditetapkan. Dalam beberapa penelitian mengenai manajemen kinerja, metode balanced scorecard (BSC) dan analytical network process (ANP) banyak digunakan untuk mengembangkan model model pengambilan keputusan, mengembangkan strategi, dan membuat model untuk pengukuran dan evaluasi kinerja. Dalam penelitian ini, penulis menggunakan kombinasi BSC dan ANP untuk mengembangkan model manajemen kinerja sustainable safe production dan untuk mengembangkan prioritas strategi yang efektif dan efisien untuk meningkatkan produktivitas di tambang DMLZ. Model manajemen kinerja Sustainable Safe Production mempertimbangkan enam perspektif yaitu perspektif keuangan, pelanggan, produksi, keselamatan (safety), proses bisnis internal, serta perspektif proses pembelajaran dan pertumbuhan sebagai tolok ukur dalam mengukur kinerja. Pembahasan mengenai penentuan berbagai faktor kunci keberhasilan utama pada masing-masing perspektif menjadi pokok pembahasan penelitian ini. Sebagai penutup di akhir penelitian ini juga akan dibahas mengenai penentuan prioritas terhadap berbagai alternatif strategi yang dapat dilakukan untuk mencapai tiga tujuan dalam manajemen sustainable safe
Keyword: ANP, BSC, Manajemen Kinerja, Produksi Berkelanjutan, Produksi Selamat

Judul: Codiaeum Malesia
Abstrak: The Malesian genus Codiaeum has been revised based on the morphological character using available herbarium collections in Herbarium Bogor iense and loan specimens from Rijksherbarium Leiden. The study is based on the observation of 350 specimens. Eleven species have been recognized, namely Codiaeum variegatum, C. luzonicum, C. palawanense, C. trichocalyx, C. megalanthum, C. cilliatum, C. affine, C. tenerifolium dan C. hirsutum, C. macgregorii, C. ludovicianum. number of species is found in the Philippines The highest (8 species), Two species (C. tenerifolium and C. ludovicianum) endemic in Lousiade Archipelago of the New Guinea and C. affine endemic in Banguey Island. C. variegatum is widespread by nature or in cultivation almost in all of Malesian region. C. cillia tum is a species in the earliest level among the other species according to 20 selected characters.
Keyword: Codiaeum, Malesia