Judul: Kajian Morfopatologi Ginjal Kucing Yang Terpapar Feline Infectious Peritonitis (FIP)
Abstrak: This study was aimed to clarify the morphophatological aspect of Feline Infectious Peritonitis (FIP) that was focused on its kidney. In this study three cats that were diagnoses suffering of FIP were used as case samples. The morphophatological observation was done based on the regular protocol of Laboratory Pathology, Faculty of Veterinary Medicine, Bogor Agricultural University. The morphophatological changes of kidneys were evaluated by performing necroption and the histopathological changes were observed under light microscope after stained with Haematoxilin-Eosin dyes method. The results of gross findings showed that all evaluated kidneys have congestion and granulomatous nephritis. Histopathologically, these changes demonstrated general congestion, degeneration and necrosis of epithelial tubules, dilatation of tubules and infiltration of inflammatory cells (macrophages, lymphocytes and plasma cells) in the interstitial spaces with mild fibrosis. It could be conclude that interstitial granulomatous nephritis and congestion are the main morphophatological findings of the cat kidney which suffering of FIP.
Keyword: 

Judul: Kajian Histopatologi Hati Kucing yang Terpapar Feline Infectious Peritonitis (FIP)
Abstrak: This study was aimed to know the histopathological aspect of Feline Infectious Peritonitis (FIP) that was focused on its liver. In this study three cats, from October 2009 until June 2010, that were diagnose suffering FIP were used as case samples. An observation on gross lesion and histopathology were done based on the regular protocol of Pathology Laboratory of Faculty of Veterinary Medicine, Bogor Agricultural University. The histopathological change of liver was evaluated with paraffin method and stained with Haematoxilin-Eosin dyes. The histopathological changes were observed under light microscope. The results showed that all evaluated livers were found in general congestion, inflammation multifocal, degeneration, necroses, inflamed cell infiltration. One of cases was found existing a secondary infection which appearing bacteria colonies in central vein lumen of lobules. In addition it also notes that pathological evaluation finding gave a general change of FIP on other organs such as hydropascites, icterus, perihepatitis, pancreatitis, gastroenteritis, and inflammation granulomatus in some organs. It could be conclude that congestion, degeneration and necroses are the main histopathological finding of the liver with FIP infection.
Keyword: 

Judul: Desain dan Uji Kinerja Sistem Penggerak Perahu Tipe 2 GT untuk Aplikasi Bahan Bakar Nabati Minyak Nyamplung.
Abstrak: Untuk mendukung pengembangan nyamplung sebagai bahan baku BBN, diperlukan kajiankajian tentang aplikasi penerapannya. Salah satu kajian tersebut yaitu penerapannya sebagai bahan bakar motor diesel pada perahu nelayan. Hal ini dilakukan untuk mengetahui seberapa besar pengaruh minyak nyamplung terhadap kinerja mesin pada sistem penggerak perahu tipe 2 GT dibandingkan solar. Pengujian dilakukan terhadap kecepatan perahu, konsumsi bahan bakar, dan daya perahu saat menggunakan masing-masing bahan bakar. Sebelum melakukan pengujian aplikasi bahan bakar ini, terlebih dahulu dilakukan perancangan terhadap mesin dan kesesuaian antara mesin dengan jenis perahu yang akan dipakai pengujian. Pada perancangan ini dilakukan penambahan elemen pemanas minyak nyamplung untuk memanaskan minyak nyamplung guna menurunkan viskositasnya. Untuk mengetahui kesesuaian mesin dengan jenis perahu, dilakukan perhitungan besar hambatan perahu dan daya efektif minimal yang dibutuhkan perahu untuk bergerak pada kecepatan dinas. Kecepatan dinas adalah kecepatan yang biasa dipakai oleh nelayan saat operasional penangkapan ikan. Hasil perhitungan menunjukan bahwa tipe perahu yang digunakan adalah perahu tipe 2 GT dengan tahanan perahu sebesar 2 kN dan daya efektif minimal yang dibutuhkan sebesar 4 HP. Oleh karena itu, dipilihlah motor dengan daya 4.3 HP yang ada di laboratorium. Sistem penggerak perahu terdiri dari engine dan transmisi tenaga. Pada engine dilakukan modifikasi yaitu modifikasi saluran bahan bakar dan mengganti knalpot menjadi elemen pemanas. Elemen pemans mampu memanaskan minyak dengan suhu keluaran minyak nyamplung yang optimum (107.97oC) untuk menurunkan viskositasnya. Adapun pada transmisi tenaga dilakukan pembuatan elemen-elemen yaitu flat belt (ban mesin), flexible Joint (sendi universal), poros propeller (poros baling-baling), dan propeller (baling-baling). Kecepatan perahu saat menggunakan bahan bakar solar berturut-turut adalah 3.01 knot, 3.09 knot, 3.13 knot, 3.15 knot, dan 3.17 knot dengan rata-rata 3.11 knot, sedangkan kecepatan perahu saat menggunakan bahan bakar nyamplung adalah 2.95 knot, 3.03 knot, 3.07 knot, 3.09 knot dan 3.11 knot dengan rata-rata 3.05 knot. Kecepatan perahu saat menggunakan bahan bakar solar lebih cepat dibandingkan nyamplung. Konsumsi bahan bakar solar dalam liter per jam rata-rata menghabiskan 0.98 l/jam dan nyamplung 1.18 l/jam. Konsumsi bahan bakar dalam jarak tempuh per liter rata-rata 6.01 km/l saat menggunakan solar, sedangkan nyamplung 4.83 km/l. Konsumsi bahan bakar dalam liter per jam, nyamplung lebih besar dibandingkan solar. Konsumsi bahan bakar nyamplung dalam jarak tempuh per liternya lebih kecil dibandingkan solar. Konsumsi bahan bakar nyamplung baik dalam jarak tempuh per liter (km/l) maupun dalam liter per jam (l/jam) sama-sama lebih boros dibandingkan solar. Akan tetapi, berdasarkan pada harga solar Rp 4,500/liter (Pertamina, 2011) dan harga minyak nyamplung murni Rp 3,241/l (Kraftiadi, 2011), maka konsumsi harga minyak nyamplung (Rp/jam) lebih murah dibandingkan solar dengan selisih Rp 555/jam. Pada pengujian daya perahu, terjadi penurunan daya sebesar 1.83% saat menggunakan bahan bakar minyak nyamplung dibandingkan solar. Saat menggunakan solar, daya perahu adalah 2.85 kW, 2.92 kW, 2.96 kW, 2.98 kW, dan 3 kW, sedangkan daya perahu saat menggunakan minyak nyamplung menjadi 2.79 kW, 2.87 kW, 2.9 kW, 2.92 kW, dan 2.94 kW. Hal ini menunjukan bahwa solar memiliki daya yang lebih tinggi dibandingkan nyamplung. Akan tetapi dengan rata-rata penurunan daya yang tidak terlalu jauh (<15%) dari solar, maka minyak nyamplung memiliki potensi untuk dijadikan bahan bakar motor diesel pengganti solar. Penurunan daya
Keyword: Calophyllum oil, GT 2 type of boat, boat speed, fuel consumption, power decreased