Judul: Evaluasi efektifitas jaringan jalan hutan di pegunungan : Studi kasus di BKPH Lembang KPH Bandung Utara PT Perhutani Unit III Jawa Barat
Abstrak: Hutan adalah suatu kesatuan ekosistem berupa hamparan lahan berisi sumber daya alam hayati yang didominasi oleh pepohonan dalam persekutuan alam lingkungannya, yang satu sama lainnya saling berinteraksi dan tidak dapat dipisahkan. Selain berfungsi sebagai pelindung, hutan juga mempunyai fungsi produksi, dimana Hutan memberikan kita hasil berupa kayu dan non kayu. Hasil hutan ini, baik berupa kayu maupun non kayu akan bernilai ekonomis apabila telah dikeluarkan dari dalam tegakan menuju tempat pemanfaatannya atau pasar. Dalam mengeluarkan hasil hutan tersebut tentunya membutuhkan sarana dan prasarana pengangkutan yang salah satunya adalah jalan angkutan hasil hutan. Selama ini kegiatan pengelolaan hutan produksi di pulau jawa berupa Hutan Tanaman yang dilakukan oleh PT. Perhutani. Dalam melakukan pengelolaan hutan tersebut Perhutani membangun jalan angkutan yang berguna untuk melancarkan kegiatan produksi hasil hutan. Agar kegiatan pengelolaan ini menguntungkan maka jalan yang dibangun haruslah dibuat seefektif dan efisien mungkin. Untuk mengetahui tingkat efektifitas suatu jaringan jalan angkutan perlu dilakukan suatu evaluasi terhadap jaringan jalan tersebut. Evaluasi tersebut berupa penilaian parameter PWH terhadap jaringan jalan tersebut dan evaluasi terhadap efektifitas jaringan jalan hutan. Kawasan hutan yang dijadikan objek penelitian adalah BKPH Lembang KPH Bandung Utara PT. Perhutani Unit III Jawa Barat. BKPH Lembang merupakan kawasan hutan Kelas Perusahaan Rimba Pinus. Secara umum kondisi topografi di wilayah ini bervariasi dari landai, berbukit hingga curam dengan ketinggian rata-rata 1500 mdpl.Menurut peta geologi kawasan tersebut termasuk kedalam formasi geologi lembang. Jenis tanah adalah andosol yang berasal dari batuan andesit muda yang mempunyai tingkat kesuburan sedang....
Keyword: 

Judul: Evaluasi jaringan jalan dan daya dukung jalan angkutan hasil hutan di KPH Sumedang PT Perhutani Unit III Jawa Barat : Studi kasus di BKPH Ujungjaya dan BKPH Tampomas
Abstrak: Hasil hutan berupa kayu dan non kayu akan dapat dirasakan manfaatnya oleh masyarakat luas bila dapat dikeluarkan dari dalam hutan. Pengeluaran kayu dan non kayu ini dilakukan melalui suatu kegiatan pengangkutan. Salah satu prasarana angkutan yang dbutuhkan adalah berupa jalan angkutan hasil hutan. ipta Brown dalam Balik (1983) menyatakan bahwa biaya pengangkutan termasuk biaya pembuatan jalan adalah sebesar 60-70 persen dari seluruh biaya eksploitasi hutan. Faktor-faktor yang menentukan besarnya biaya tersebut adalah standar jalan (kelas jalan dan spesifikasinya), intensitas pembukaan wilayah hutan serta jenis-jenis alat angkut yang digunakan. Dengan biaya angkutan yang lebih efektif dan efisien tentunya akan dapat menekan biaya eksploitasi hutan sehingga diharapkan dapat meningkatkan efektifitas dan efisiensi dari kegiatan pengusahaan hutan. Untuk mengefisienkan biaya angkutan ini, yang harus diperhatikan adalah bagaimana membuat sistem jaringan jalan hutan yang efektif melalui perencanaan pembukaan wilayah hutan yang baik yang sesuai dengan kondisi alam setempat, potensi hutan yang ada, sistem pengangkutan dan peralatan yang digunakan, tanpa mengabaikan pola penyebarannya. Suparto dan Sutopo (1984) menyatakan bahwa prasarana jalan dikatakan baik apabila fungsinya dapat dipertahankan dalam berbagai keadaan cuaca. Hal ini tergantung dari konstruksi badan jalan. Bahan konstruksi yang paling penting dalam pembuatan jalan adalah tanah dasar. Tiap-tiap jenis tanah mempunyai sifat yang berbeda yang akan menentukan juga daya dukung jalan. Untuk itu perlu diperhatikan juga mengenai daya dukung tanah dasar badan jalan, karena ikut menentukan keawetan konstruksi jalan serta tebal lapisan pengerasan jalan agar dapat mengimbangi beban lalu lintas yang lewat diatasnya. Melihat hal tersebut diatas maka perlunya suatu penelitian untuk mengetahui dan mengevaluasi sejauh mana jaringan jalan dan daya dukung jalan angkutan hasil hutan dalam suatu kawasan hutan dapat melayani kegiatan pengangkutan kayu secara berkesinambungan. Dari hasil evaluasi, maka dapat diambil langkah atau tindakan yang terbaik sehingga diharapkan dapat meningkatkan efisiensi dan efektifitas kegiatan pengusahaan hutan di wilayah tersebut....
Keyword: 

Judul: Characterizations of low alloy steel sae 4422  plated with chromic acid (Cro3)
Abstrak: Characterizations of low alloy steel SAE 4422 plated with chromic acid (CrOrO3) was use Optical Microscopy (OM), Scanning Electron Microscopy (SEM), X-Ray Diffraction (XRD), RD),Energy Dispersive Analysis of X-Ray (EDAX), Hardness Test and Roughness Test. Microstructures analysis exhibits cracks and grain boundaries microcracks as a characteristics of chrome metal found at plating metal. Perlite and Ferrite as grains of steel found at base metal with grain boundaries around it. Phase analysis of plating metal appropriate to chrome metal with lattice constant (a) is 2.559 Å and phase analysis of base metal appropriate to iron ferrite with lattice constant (a) is 3.318 Å. Both plating and base metal have cubic system. Chemical analysis of plating metal at surface section exhibits that cracks area have highest value of carbon element compare with grains and grains boundaries area. While chemical analysis of base metal at cross section exhibits that perlite have highest value of carbon element compare with ferrite and grain boundaries. The hardness value of plating metal at surface section and cross section are 753 and 637 VHN. While, the hardness value of base metal and interface area at cross section are 205 and 373 VHN. The roughness value at measurement points of chrome surface for as received sample are 0.445 μm. Observation used Optical Microscopy and Scanning Electron Microscopy exhibits surface irregularities combine to form surface texture of plating metal at surface section.
Keyword: