Judul: . Dinamika Eh Dan Kadar Fraksi P Tanah Sawah: Pengaruh Indeks Pertanaman Dan Kondisi Penggenangan
Abstrak: Potensial redoks (Eh) adalah sifat elektrokimia tanah sawah yang pertama kali berubah akibat penggenangan. Nilai Eh yang semakin rendah menunjukkan bahwa tanah berada dalam kondisi lebih reduktif. Nilai Eh memengaruhi ketersediaan hara tanah sawah, salah satunya adalah fosfor (P). Secara umum, di dalam tanah dijumpai tiga fraksi P dengan urutan kelarutan menurun, yaitu fraksi P-tersedia, P-labil dan P-non labil. Lebih lanjut, fraksi P-tanah terdiri atas 5 fraksi, yaitu Resin-Pinoganik (Pi), NaHCO3-Pi dan -Po (Porganik), NaOH-Pi dan -Po, HCl-Pi, serta Residual-P. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi hubungan dan keterkaitan antar dinamika Eh, C-organik, kadar fraksi-fraksi P dan produksi padi pada tanah sawah dengan indeks pertanaman (IP) yang berbeda selama masa penggenangan. Pada penelitian ini, fraksi Resin-Pi diganti dengan P-H2O dan fraksi Residual-P tidak dianalisis. Nilai Eh tanah menurun dengan meningkatnya kadar air akibat penggenangan dan sebaliknya pada saat tanah dikeringkan sesuai dengan kebutuhan air pertanaman padi sawah. Tanah sawah dengan IP 300% memiliki dinamika penurunan Eh lebih tinggi karena berkadar air dan C-organik lebih tinggi dibandingkan IP 100 dan 200% selama fase penggenangan 7-13 minggu. Kondisi yang lebih reduktif akibat penggenangan terutama pada tanah dengan IP 300% menyebabkan peningkatan kadar fraksi-fraksi P tersedia, terutama fraksi-fraksi inorganik. Fraksi P-NaOH memiliki kadar tertinggi pada ketiga IP tanah sawah. Produksi padi berkorelasi negatif dengan urutan nilai r dari yang tertinggi ke terendah dengan kadar fraksi P-H2O + P-NaHCO3, diikuti PH2O + P-NaHCO3 + P-NaOH, P-H2O + P-NaHCO3 + P-NaOH + P-HCl dan PH2O yang menunjukkan status P-tanah telah berlebih.
Keyword: Ameliorasi, fraksionasi P, P-inorganik, P-organik, pemupukan

Judul: Dinamika Ph Dan Kadar Fraksi P Tanah Sawah: Pengaruh Indeks Pertanaman Dan Kondisi Penggenangan
Abstrak: Kondisi penggenangan serta indeks pertanaman (IP) memengaruhi dinamika pH, C-organik, dan kadar fraksi-fraksi fosfor (P) pada tanah sawah. Secara umum, P tanah dengan urutan ketersediaan yang menurun bagi tanaman terdiri atas fraksi P-larutan, P-labil dan P-non labil. Secara lebih rinci, P tanah terbagi atas 5 fraksi, yaitu Resin-Pi (Pinoganik), NaHCO3-Pi dan -Po (Porganik), NaOH-Pi dan -Po, HCl-P, dan Residual-P. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi hubungan dan keterkaitan antar dinamika pH, C-organik, kadar fraksi-fraksi P dan produksi padi pada tanah sawah dengan indeks pertanaman yang berbeda selama masa penggenangan. Pada penelitian ini P-Resin diganti dengan P-H2O dan fraksi Residual-P tidak dianalisis. Fraksi P yang paling dominan pada tanah sawah dengan IP 100, 200, dan 300% adalah fraksi P-labil, yaitu P-NaOH-Pi dan -Po, sedangkan fraksi yang paling rendah kadarnya adalah fraksi P-larutan yaitu P-H2O. Pada periode penggenangan minggu ke 7-13, pH dan kadar fraksi-fraksi P tanah secara umum meningkat. Secara lebih rinci, peningkatan pH diiringi penurunan kadar fraksi P organik dan peningkatan kadar fraksi P inorganik pada tanah dengan IP 100 dan 200% serta sebaliknya pada tanah dengan IP 300%. Peningkatkan pH dan kadar P adalah akibat peningkatan kondisi reduktif tanah yang menyebabkan terlepasnya satu ion OH dari reduksi ferri-OH3 menjadi ferro-OH2 serta terlepasnya satu ion PO4 dari reduksi ferri-(PO4)3 menjadi ferro-(PO4)2. Kadar fraksi P tanah yang berkorelasi sangat kuat dengan produksi padi sawah adalah HCl-Pi dengan nilai r= 0.879 dan NaHCO3-Pi+Po dengan nilai r= -0.837.
Keyword: ameliorasi, fraksionasi P, P-inorganik, P-organik, pemupukan

Judul: Pengembangan Commuter Line Chatbot Jabodetabek untuk Mencari Rute Tercepat
Abstrak: Kereta Api Commuter Line Jabodetabek merupakan salah satu pilihan transportasi umum yang paling banyak digunakan oleh masyarakat Jabodetabek. Akan tetapi, bagi penumpang yang jarang menggunakan jasa Commuter Line, pemilihan rute bisa menjadi hal yang membingungkan bagi calon penumpang, terutama dari stasiun ke stasiun lain yang melewati beberapa stasiun transit. Selain itu, sampai 2018, sebagian besar pemberitahuan penting yang ada di dalam kereta maupun stasiun hanya menggunakan perangkat pengeras suara yang tidak ramah kepada penumpang kereta yang tuna rungu. Teknik yang dapat diimplementasikan untuk mencari rute tercepat untuk bepergian dari satu stasiun ke stasiun lain salah satunya adalah menggunakan algoritme Dijkstra. Penelitian ini mengembangkan sistem chatbot untuk menentukan rute tercepat menggunakan algoritme Dijkstra serta notifikasi real-time yang dapat membantu kaum tuna-rungu agar mendapatkan informasi penting dari kereta yang sedang dan akan ditumpangi.
Keyword: chatbot, Commuter Line, Dijkstra, notifikasi real-time, tunarungu