Judul: Perancangan User Experience Aplikasi Belibun Menggunakan Metode Lean UX
Abstrak: Adanya oknum tengkulak mengakibatkan harga hasil panen petani menjadi lebih rendah dibanding harga pasar. Aplikasi Belibun dirancang untuk menjual hasil panennya kepada konsumen tanpa perantara tengkulak. Dalam membangun aplikasi Belibun, aspek pengalaman pengguna diperhatikan agar petani dan konsumen dapat menggunakan aplikasi dengan mudah. Metode yang digunakan dalam membangun pengalaman pengguna aplikasi Belibun adalah lean UX dengan 2 kali pengulangan. Hasil uji pengguna dievaluasi menggunakan teknik cognitive walkthrough. Pada tahap uji pengguna iterasi pertama dilakukan kepada 2 orang yang berprofesi sebagai petani dan diperoleh tingkat keberhasilan prototipe aplikasi Belibun sebesar 63%. Pada tahap uji pengguna iterasi kedua dilakukan kepada 5 orang pengguna dan diperoleh tingkat keberhasilan prototipe aplikasi Belibun sebesar 75%.
Keyword: Belibun, pengalaman pengguna, perangkat bergerak, petani

Judul: Perancangan User Experience Aplikasi Buku Kerja Mandor Perkebunan Menggunakan Metode Lean UX
Abstrak: Mandor perusahaan perkebunan besar bertanggung jawab untuk melaporkan seluruh aktivitas yang dilakukan anggota timnya berdasarkan dokumen rencana kerja setiap harinya. Kendala yang muncul di lapangan adalah mandor hanya dapat melaporkan seluruh aktivitas harian melalui komputer yang tersedia di kantor setelah kembali dari lahan perkebunan. Kendala tersebut dapat diatasi dengan mengembangkan satu aplikasi Android untuk membantu para mandor melakukan pencatatan aktivitas perkebunan anggota timnya tanpa perlu kembali ke kantor. Tujuan penelitian ini adalah merancang user experience aplikasi Buku Kerja Mandor yang memenuhi kebutuhan. Penelitian ini dibuat menggunakan metode Lean UX sebanyak 2 iterasi yang masing-masing iterasinya terdiri atas 4 tahap yaitu declare assumptions, create a Minimum Viable Product, run an experiment, dan feedback and research. Hasil dari penelitian ini berupa prototipe aplikasi Buku Kerja Mandor hingga tahap medium-fidelity. Prototipe yang telah diuji kepada 5 partisipan mendapatkan nilai success rate sebesar 86.67% pada iterasi pertama dan 87.50% pada iterasi kedua.
Keyword: Buku Kerja Mandor, Lean UX, perkebunan, task reminder, user experience

Judul: Anthropogenic CO(2) contain in Indonesian Throughflow Region (ITF)
Abstrak: This research uses TrOCA method in order to investigate anthropogenic CO2 distribution in the Indonesian Throughflow (ITF) regime as well as its relationship with water mass transport from Pasific Ocean to Indian Ocean, based on four parameters; TCO2 (dissolved inorganic carbon), TA (total alkalinity), O2 (oxygen), and θ (potential temperature). The calculated anthropogenic CO2 is generaly distributed in upper layer of thermocline from both oceans, with concentration of 20–50 μmol.kg-1. In the North Equatorial Current (NEC) station section (section P10N) of Pacific Ocean, the anthropogenic CO2 is mainly stratified in upper layer with maximum concentration of 50 μmol.kg-1 and founded near surface. The anthropogenic CO2 content in NEC will be transported to Mindanao Current (MC) regime which is an inflow for ITF. Two stations in MC regime showed a similar stratification of anthropogenic CO2 in upper layer with maximum concentration of about 50 μmol.kg-1. In the outlet of ITF, particularly station section along eastern Indian Ocean (section H_I10), the stratification is still found in upper layer with maximum concentration of 50 μmol.kg-1. In section H_I10 on the eastern of Indian Ocean, concentration along latitude and longitude line are higher than the stations in western of Pasific Ocean. The estimation of anthropogenik CO2 budget in outlet ITF is 40.43–73.38 Tg C y-1, higher than those observed in inlet ITF is 13.88–33.72 Tg C y-1. It means that the ITF region is responsible for this different. In station of Banda and Ombai Strait, a high accumulation anthropogenic CO2 was found between 20-71 μmol.kg-1 in the depth ranging from 5 to 200 m. In Banda station, this accumulation was probably due to water mass transport from Java Sea, resident time and acccumulation of water, whereas in Ombai Strait station, it was because of water mass transport from Java Sea and Pacific Ocean, and terrestrial run off.
Keyword: