Judul: Pengelolaan pemeliharaan jalur hijau jalan pada beberapa jalan utama di DKI Jakarta
Abstrak: Kegiatan magang merupakan praktek kerja langsung di lapangan, dimana mahasiswa menjadi subjek dari aktivitas dan kegiatan yang dilaksanakan pada lokası magang. Lembaga tempat magang merupakan sarana untuk lebih mendalami berbagai aspek dalam bidang arsitektur lanskap. Tujuan yang hendak dicapai dari kegiatan magang adalah memperoleh pengetahuan, pengalaman kerja praktis, serta ketrampilan dalam pekerjaan studio dan lapang di bidang pengelolaan pemeliharaan jalur hijau jalan pada beberapa jalan utama di DKI Jakarta. Metode kerja yang digunakan adalah survei lapangan dengan partisipasi aktif, pengamatan, dan wawancara. Analisis hasil kerja dilakukan secara deskriptif berdasarkan data umum, yaitu fisik dan sosial, dan data kegiatan magang, yaitu pengelolaan pemeliharaan jalur hijau jalan, pemeliharaan fisik jalur hijau jalan, dan perancangan penataan bawah fly over Pasar Minggu, Jakarta Selatan. Kegiatan magang dilaksanakan pada Dinas Pertamanan DKI Jakarta, Subdınas Jalur Hijau, Seksi Jalur Hijau Jalan, dari tanggal 25 Februari 2002 sampai dengan 25 Juni 2002. Subdinas Jalur Hijau mempunyai tugas untuk melaksanakan pemantauan, perencanaan, pembangunan, pemeliharaan, pengamanan, pengendalian, pemanfaatan terhadap jalur hijau jalan, jalur hijau tepian air, dan jalur hijau penyempurna. Sub Dinas Jalur Hijau ini terdiri dari Seksi Jalur Hijau Jalan, Seksi Jalur Hijau Tepian Air, Seksi Jalur Hijau Penyempurna, dan Seksi Perencanaan Jalur Hijau. Tiap Seksi dipimpin oleh seorang Kepala Seksi yang dalam melaksanakan tugasnya bertanggung jawab kepada Kepala Subdinas Jalur Hijau. Jalur hijau jalan sebagai salah satu bentuk jalur hijau dikelola oleh Seksi Jalur Hijau Jalan yang berada di bawah Subdinas Jalur Hijau. Sub Dinas Jalur Hijau dipimpin oleh seorang Kepala Subdinas yang dalam melaksanakan tugasnya bertanggung jawab kepada Kepala Dinas Pertamanan. Pengelolaan pemeliharaan jalur hijau jalan pada beberapa jalan utama ditangani langsung oleh Seksi Jalur Hijau Jalan sebagai pekerjaan swakelola. Sistem pemeliharaan pada jalur hijau jalan prioritas yang diterapkan oleh Dinas Pertamanan DKI Jakarta adalah dengan menggunakan sistem pemeliharaan unit dan khusus. Seksi Jalur Hijau Jalan membagi zona kegiatan pemeliharaan fisik menjadi 8 blok wilayah kerja. Sistem pemeliharaan unit yang berupa blok- blok wilayah diterapkan agar kegiatan pemeliharaan dapat dilaksanakan dengan efektif pada lokasi yang berdekatan, karena lokasi jalur hijau jalan yang harus dipelihara tersebar di beberapa lokasi kotamadya. Dalam sistem pemeliharaan unit tiap blok mengerjakan seluruh kegiatan pemeliharaan terutama pemeliharaan fisık tanaman kecuali perlindungan pohon pelindung, pada kegiatan ini digunakan sistem pemeliharaan khusus karena membutuhkan koordinasi tersendiri dan juga keterbatasan alat dan tenaga kerja…dst
Keyword: 

Judul: Pengelolaan Pemeliharaan Jalur Hijau Jalan Di Kota Batam
Abstrak: Sebagai salah satu jenis dari ruang terbuka hijau, jalur hijau jalan memiliki peran yang penting dalam menampilkan kualitas lanskap dari suatu kota. BP Batam memiliki kewenangan untuk menjalankan pemeliharaan jalur hijau jalan di Kota Batam. Studi ini telah dilakukan melalui kegiatan magang di BP Batam dari bulan Februari hingga Juni tahun 2014. Untuk menjaga kualitas jalur hijau jalan, BP Batam melakukan pemeliharaan rutin yang dilaksanakan melalui sistem swakelola. Dengan menggunakan pendekatan pengamatan lapangan dan analisis gap, hasil studi menunjukkan bahwa pemeliharaan di Kota Batam masih perlu ditingkatkan. Ada enam aspek pemeliharaan yang diketahui memiliki gap terbesar dan tiga di antaranya menunjukkan adanya perbedaan persepsi antara pihak manajerial dan pekerja lapangan. Luaran dari studi ini adalah rekomendasi pemeliharaan rutin yang ideal untuk jalur hijau jalan di Kota Batam.
Keyword: Batam, BP Batam, analisis gap, pemeliharaan lanskap, jalur hijau jalan

Judul: Synthesis of Apatite - Chitosan Composite Using Duck Eggshell and Chitosan with Temperature and pH Control
Abstrak: Composite of apatite-chitosan was prepared by using chitosan as polymer matrix. Calcium phosphate was prepared from CaO and (NH4)2HPO4, which the ratio Ca : P had to be 1.67. Chitosan is produced by deacetilase from biopolymer chitin. Duck eggshell (95% CaCO3) as starting material was converted to be calcium oxide (CaO) through calcinations with temperature 1000oC for 5 hours. In-situ and ex-situ methods were prepared from apatite and chitosan (dissolved with acetate acid 2%). Calcium phosphate prepared for bone implantation, but it is too fragile and brittle to be implant into the body. So addition of chitosan can decrease crystalinity and increase mechanic characteristic (tougher). Composite apatite-chitosan was resulted by fast precipitation. Fast precipitation was held in a breaker glass with nitrogen atmosphere, under controlled temperature at 37oC and pH 7, in order to increase amount of hydroxyapatite. Precipitation with CaO which was dropped by (NH4)2HPO4. Hydroxyapatite and chitosan were appearing at samples with in-situ and ex-situ methods which indicating by peak matching of XRD (closed lattice parameter, crystal size), overlapping at FTIR spectra and supporting by SEM picture (homogenous and agglomerated particle). However, it still needs further research to examine biocompatibility osteoconductive degree of sample by in-vivo and in-vitro test.
Keyword: