Judul: Uji daya hasil padi gogo
Abstrak: Di Indonesia, padi gogo umumnya masih diusahakan secara sederhana memakai varietas lokal, dan produksinya masih rendah (rata-rata 1.48 ton/ha). Upaya meningkatkan produksi dapat ditempuh melalui penerapan sistim panca usaha, salah satunya adalah penggunaan varietas unggul. Tujuan percobaan ini ialah menguji daya hasil varietas unggul nasional padi gogo dan varietas introduksi yang unggul di tempat asalnya, dengan IR 36 sebagai pembandingnya. Percobaan dilakukan di Kebun Percobaan IPB Darmaga IV Bogor, mulai Oktober 1983 hingga Pebruari 1984. Padi yang dipakai adalah varietas IR 36, IR 9575, Ciat 7, Tondano, Sentani, C 22, Bicol, Salumpikit, GH 305 dan GH 319. Di- gunakan Rancangan Acak Kelompok dengan varietas sebagai perlakuan dan petak sebagai kelompok. Kecuali GH 305, semua varietas menunjukkan hasil ga- bah kering cukup tinggi, yaitu berkisar antara 2.5 ton/ha sampai 4.8 ton/ha. IR 9575, Bicol dan GH 319 lebih unggul jika dibandingkan dengan IR 36, sedang lainnya tidak menunjukkan perbedaan yang nyata. Meskipun rebah pada saat gabah telah masak kuning, ketiga varietas tersebut tahan penyakit blast dan mempunyai hasil tinggi, berturut-turut sebesar 4.2 ton/ha (IR 9575), 4.4 ton/ha (Bicol) dan 4.8 ton/ha (GH 319).
Keyword: 

Judul: Penampakan karakter agronomik dan potensi hasil beberapa galur dan varietas padi gogo(oryza sativa L.) pada tanah latosol Darmaga
Abstrak: Tujuan penelitian ini adalah untuk mempelajari karakter agronomik dan potensi hasil beberapa galur dan varietas padi gogo sehingga dapat diperoleh galur/varietas yang berpotensi hasil tinggi dau selanjutnya dapat digunakan dalam program pemuliaan tanaman. Penelirian dilakukan di Kebun Percobaan IPB Cikabayan Darmaga dari bulau Oktober 1996 sampai bulan Mei 1997. Penelitian menggunakan rancangan acak lengkap dengan gaiur/varietas sebagai perlakuan dan diulang dua kali. Galur/varietas yang diteliti terdiri alas 77 galur/varietas padi gogo yang berasal dari varietas unggul nasional, varietas lokal dan varietas introduksi. Pengamatan dilakukan terhadap tinggi tanaman, jumlah anakan produktif, umur tanaman berbunga, umur panen, panjang malai, jumlah gabah per malai, persentase gabah hampa, bobot I 000 butir, intensitas serangan penyakit bias daun dan hasil per satuan luas. Hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat keragaman dari karakter-karakter dan hasil padi gogo yang diamati. Galur-galur dan varitas yang mempunyaitinggi tanaman sedang (moderate) dimiliki oleh Jambu, Ase Putih, Bandar Cilema, TB 154 E-TB-1, Rendah Sanra, Mudgo, Sampa Kering, Ketan Susun, Way Rarem, Pulu Palapa dan B 6144 F-MR-6. Galur-galur yang berumur genjah dimiliki oleh B 6824 E-TB-3, Kalimutu, Jambu, Ase Putih, B 6400 F-TB-3, Simpang, Hawara Bunar, TB 154 E-TB-1, Mudgo, B 6144 F-MR-6 dan Way Rarem. Galur yang mempunyai jumlah anakan tertinggi adalah Sepah dan terendah adalah Reily. Panjang ma!ai dan jumlah gabah per malai tertinggi difuiliki oleh Hawara Bunar dan Si Rendah Cogok. Persentase gabah hampa terendah dicapai oleh Way Rarem dan bobot 1 000 butir tertinggi dimiliki oleh Kalimutu.
Keyword: 

Judul: Tinjauan Matematis pada Model Makroskopik dan Mikroskopik Arus Lalu-lintas
Abstrak: Traffic flow phenomenon can be described through mathematical model such as continuous dynamic model with an ordinary differential equation so that it can be solved with integral factors. In this paper three simple models of traffic flow are discussed, i.e, two macroscopic and one microscopic models. Macroscopic model formulates dynamics of the traffic flow that occurs on a large number of vehicles on a road. While the microscopic model explains drivers’ behavior in their interaction with other vehicles ahead, i.e, car-following model. This paper shows the existence of ordinary differential equation found in the traffic flow model and indicates some different representations in the context of the same model. It also reviews a simple model of traffic flow along a single link, which leads to some unexpected results, i.e, it can express the solution model in term of link outflows as well as trip time. In the microscopic model, simulation is done to illustrate the behavior of the drivers with a sensitivity coefficient as a benchmark parameter.
Keyword: