Judul: Pemetaan Kebisingan dan Penilaian Masyarakat Terhadap Kebisingan Banda r Udara (Studi Kasus Bandar Udara Sultan Syarif Kasim II Pekanbaru Riau)
Abstrak: Increasing in plane movement and expansion of area to hold bigger plane movement will cause problem to the environment, such as: increasing in noise emision (noises). The objective of this research were to mapping noise zone, analyze influence factor of society perception to noise, analyze influence factor of society willingness to stay or willingness to accept around Sultan Syarif Kasim II Airport Method used in this research were survey and noise measurement. The result of noisy area mapping to zone 1 was 16,251,665 m2, to zone 2 was 4,732,308 m2 and zone 3 was 2,434,037 m2. The factor that influencing society perception to noise were job, length of time , proverty rights, distance and noisy area. The factor influencing level of society willingness to stay arround Sultan Syarif Kasim II Airport were length of time, proverty values and proverty rights. Willingnes to accept society around Sultan Syarif Kasim II Airport were influeced by education, job, proverty rights, distance and noisy area.
Keyword: 

Judul: Penilaian Ekonomi Dampak Kebisingan Akibat Aktivitas Penerbangan (Studi Kasus: Bandar Udara Halim Perdanakusuma).
Abstrak: Perubahan status Bandar Udara Militer Halim Perdanakusuma menjadi bandar udara komersil memberikan eksternalitas positif dan negatif bagi masyarakat yang bermukim di sekitar kawasan bandar udara. Adanya eksternalitas positif perubahan status bandar udara ini membuat banyak masyarakat memilih tinggal di sekitar kawaan bandar udara dan mengabaikan eksternalitas negatif yang timbul dari penambahan slot penerbangan di Bandar Udara Halim Perdanakusuma. Masyarakat cenderung pasrah dan mengganggap kebisingan adalah resiko yang harus ditanggung karena memilih tinggal di sekitar kawasan bandar udara. Padahal kebisingan adalah salah satu bahan pencemar dan memiliki dampak atas pencemaran tersebut. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk (1) mengidentifikasi dampak negatif yang dirasakan masyarakat dari kebisingan akibat aktivitas penerbangan di Bandar Udara Halim Perdanakusuma, (2) mengestimasi penilaian masyarakat terhadap kebisingan akibat aktivitas penerbangan, (3) mengkaji faktor-faktor yang mempengaruhi besar penilaian masyarakat terhadap kebisingan akibat aktivitas penerbangan, dan (4) merumuskan rekomendasi alternatif kebijakan yang sebaiknya diterapkan untuk mengatasi permasalahan ini. Hasil analisis menunjukkan bahwa masyarakat mengalami berbagai gangguan psikologis dan fisiologis akibat paparan kebisingan aktivitas penerbangan di Bandar Udara Halim Perdanakusuma. Dugaan nilai rata-rata Willingness to Pay (WTP) seluruh responden adalah sebesar Rp18.125 per bulan per KK. Faktor yang secara signifikan berpengaruh terhadap besar WTP responden antara lain pendapatan, lama pendidikan, status kependudukan, status rumah, getaran yang dirasakan, waktu lama tinggal, jenis kelamin, dan kenyaman responden. Pengendalian kebisingan yang dinilai paling baik untuk mengendalikan kebisingan di Bandar Udara Halim Perdanakusuma adalah dengan pembuatan rekayasa hambatan berupa pagar vegetasi.
Keyword: eksternalitas, kebisingan bandar udara, willingness to pay

Judul: Metoda intramedullary pin sebagai salah satu cara menanggulangi fraktur femoralis pada anjing
Abstrak: Metoda intramedullary pin merupakan salah satu metoda penanggulangan fraktur yang populer karena banyak mempunyai keuntungan, diantaranya adalah : cepat dan mudah dikerja- kan, fiksasi yang dihasilkan lebih kuat dibandingkan metoda plate, setelah sembuh tulang menjadi lebih kuat, dan biaya yang digunakan relatif lebih ekonomis. Beberapa macam intramedullary pin yang ada, diantara- Steinmann pin, Rush pin, Kirschner pin, Kuentscher nya : nail, dan Leighton Shuttle pin. Teknik pemasangan intramedullary pin dapat melalui operasi tertutup atau operasi terbuka, tergantung dari ti- pe dan derajat fraktur. Pada operasi tertutup tidak dila- kukan pembukaan terhadap lokasi fraktur. Penyisipan pin dilakukan melalui fragmen fraktur proximal diteruskan ke fragmen distal, sehingga pada metoda ini luka yang timbul hanya pada tempat dimana pin tersebut dimasukkan. Pada operasi terbuka penyisipan pin dilakukan melalui pembukaan lokasi fraktur. Dalam melakukan pembukaan terhadap lokasi fraktur, harus dipilih pendekatan yang paling sesuai dan paling sedikit kemungkinannya untuk menimbulkan komplikasi. Pengambilan pin biasanya dilakukan setelah empat atau lima minggu disisipkan, diharapkan pada waktu itu telah terjadi pembentukan callus yang sudah cukup kuat untuk me- nunjang berdirinya tubuh. Pada beberapa keadaan pin tidak perlu diambil, misalnya pada anjing tua atau pada anjing yang menderita penyakit tulang. Tidak ada reaksi sakit... akibat pin bertahan di dalam tulang.
Keyword: