Judul: Analisis Struktur Box Girder Jembatan Fly Over Rawabuaya Sisi Barat Terhadap Gempa
Abstrak: The Rawabuaya flyover bridge is the solution that is offered by the local government to overcome the traffic jam that often happens in the Rawabuaya area. It has an extremely vital function to disentangle the traffic congestion; therefore the structure must be strong in holding the on-going load, specifically the seismic load. The seismic load is dangerous to a structure because it has period that causes the structure to repeatedly shaken. If the movements happened continually, the structure will collapse ― depending on how much earthquake load that is being loaded on the structure. Therefore, it is essential to conduct an structure analytical on the earthquake resistance level of Rawabuaya flyover bridge based on the "Standar Perencanaan Ketahanan Gempa Untuk Struktur Bangunan Gedung dan Non-Gedung" RSNI 03-1726-2010 and "Peta Zonasi Gempa Indonesia 2010" to know further about the on-going deformation. This research is done thoroughly by recognizing the maximum forces in the combination of ultimate loads based on the most recent rules of encumbering, including the rules regarding the seismic load. The maximum forces in the combination of ultimate loads will then compared with the forces' nominal values, especially those that related to the seismic load. From the research, it can be concluded that the values of maximum forces in the combination of ultimate loads have the combined seismic load that works on the upper structure of box girder as well as on the structure beneath the pier of Rawabuaya flyover bridge with a maximum momentum values of 800300,80 KNm that applies to Pier P6B with the combination of the singular ultimate load, the additional dead load, the prestress load, and the “T” truck load. Impairment to the structure is bound to happen if the combination of ultimate load is forced to work continuously on the Rawabuaya flyover bridge. Meanwhile, the result of the compared maximum forces in the combination of ultimate load with the values of nominal forces indicates that the Rawabuaya flyover bridge has a large amount of seismic load with 10% difference. It means this structure can resist 90% of ultimate seismic load, which requires the usage of reinforcements on the upper structure of box girder as well as the on the structure beneath the pier to increase the concrete stress power and the tendon on the upper structure of box girder to increase the tensile of the concrete.
Keyword: 

Judul: Analisis struktur jalan layang Antasari dengan mengacu kepada peraturan gempa 2010
Abstrak: Perkembangan dunia konstruksi yang sedemikian pesatnya menyebabkan disiplin ilmu yang bergerak dibidang rekayasa enginer juga berkembang dengan cepat. Sedemikian cepatnya perkembangan dunia konstruksi dapat dilihat di berbagai struktur bangunan yang telah didirikan diduma memiliki struktur yang membutuhkan perhitungan dan analisa yang teliti. Dalam perkembangannya, standar yang ada untuk tata cara perencanaan ketahanan gempa bagi struktur bangunan gedung saat ini perlu diperbaharui dan dikembangkan ilmu pengetahuan teknik sipil hingga standar yang baru akan tetap akurat dalam penggunaannya. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan pada melakukan analisis dan tingkah laku struktur jembatan fly over Antasari terhadap ketahanan gempa berdasarkan Peta Gempa Indonesia 2010, dengan cara membandingkan gaya gaya dalam pada saat ultimit dengan gaya gaya dalam nominal pada tulangan yang terpasang pada struktur. PB Jalan layang Antasari ini dimodelkan secara tiga dimensi dengan menggunakan program CSI BRIDGE, lalu dilakukan analisis pembebanan. Analisis pembebanan ini dilakukan dengan menggunakan beban sendiri, beban mati tambahan, beban prategang, beban lajur, beban truk, beban rem, beban angin, beban temperatur, dan beban gempa. Untuk pendefinisian pembebanan pada permodelan jembatan ada tiga jenis yaitu point load, line load dan area load. Point load merupakan pendefinisian beban pada software yang disalurkan kedalam jembatan dalam bentuk po Tiap point ini menanggung beban sebesar yang sudah direncanakan. Yang termasuk dalam bebän point disini meliputi beban listrik. Line load merupakan pendefinisian beban pada software yang disalurkan kedalam jembatan dalam bentuk garis. Tiap garis ini mempunyai beban sebesar yang sudah direncanakan. Yang termasuk beban garis disini yaitu beban parapet, beban angin. bentuk area. Yang termasuk dalam beban area ini yatu beban lajur, beban mati tambahan dan gaya rem. Analisis beban gempa dilakukan secara dinamik. Analisis secara dinamik menggunakan analisis gempa respon spectrum. Pembuatan spectrum gempa menggunakan Peta Gempa Indonesia 2010 periode ulang 2475 tahun. Zona wilayah gempa yang dimodelkan adalah zonasi wilayah gempa berat di Jakarta. Kota Jakarta mempunyai parameter percepatan respon spectra pada periode pendek atau Ss sebesar 0.6 dan parameter percepatan respons spectra pada periode 1 detik atau S1 sebesar 0.25. Untuk mendapatkan nilai parameter percepatan tersebut digunakan software CSI BRIDGE. Semua beban ini nantinya dikombinasi sesuai dengan peraturan pembebanan jembatan. Hasil running dari permodelan struktur oleh program CSI BRIDGE yang berupa momen, gaya geser dan gaya aksial. Area load merupakan pendefinisian beban pada software yang disalurkan kedalam jembatan dalam Pada penelitian ini dilakukan analisa struktur utama jembatan terdiri dari box girder dan piel yaitu analisa momen, analisa gaya geser, analisa gaya aksial dan analisa lendutan. Hasil analisa ini dilakukan otomatis oleh program CSI BRIDGE. Hasil analisa tersebut dicari nilai yang maksimum karena nilai maksimum merupakan nilai pada saat ultimit. Setelah dilakukan analisis maka dilakukan kontrol kekuatan dan kestabilan ini sesuai dengan peraturan perencanaan struktur beten unutk jembatan (RSNI T-12-2004 yaitu membandingkan nilai gaya dalam hasil output dari program CSI BRIDGE. Sedangkan gaya nominal didapat dari perhitungan tulangan yang sudah..dst
Keyword: Box girder, Earthquake loads, Force

Judul: Penanganan koksidiosis hati (Eimeria stiedae) pada kelinci
Abstrak: Koksidiosis merupakan penyakit parasiter yang menyerang hewan yang disebabkan oleh genus Eimeria. Pada kelinci terdapat dua bentuk koksidiosis, yakni koksidiosis intestinal dan koksidiosis hati. Eimeria stiedae adalah protozoa penyebab koksidiosis hati. Menyerang ganas pada kelinci muda (terutama umur 5-8 minggu) sedang hewan dewasa yang terserang cenderung menjadi karier dan mengekalkan penyakit. Hampir di seluruh dunia dilaporkan. Sekalipun kejadiannya jarang, namun menyebabkan kematian dengan mortalitas 50% sampai 100%. Kasus banyak bersifat subklinis. Pada kasus klinis gelaja yang tampak adalah: pembesaran abdomen, nafsu makan menurun, berat badan menurun, ikterus dan mencret. Penularan penyakit melalui makanan dan minuman atau bahan lain yang tercemar sporokista yang terbawa tinja penderita. Ookista ini berbentuk oval, berdinding licin dan double contour, berwarna merah kekuningan, mikrofil jelas, terang dan datar, ukuran (28-40 X 16-25) mikron. Siklus hidup mengalami tiga daur. Daur skizogoni, menghasilkan skizon dan merozoit. Daur gametogoni, menghasilkan gametosit, dan melalui fertilisasi terbentuk zigot yang berubah menjadi ookista dan keluar berturut- turut dari buluh empedu, usus dan tinja. ...
Keyword: