Judul: Penilaian Ekonomi Dampak Kebisingan Akibat Aktivitas Penerbangan (Studi Kasus: Bandar Udara Halim Perdanakusuma).
Abstrak: Perubahan status Bandar Udara Militer Halim Perdanakusuma menjadi bandar udara komersil memberikan eksternalitas positif dan negatif bagi masyarakat yang bermukim di sekitar kawasan bandar udara. Adanya eksternalitas positif perubahan status bandar udara ini membuat banyak masyarakat memilih tinggal di sekitar kawaan bandar udara dan mengabaikan eksternalitas negatif yang timbul dari penambahan slot penerbangan di Bandar Udara Halim Perdanakusuma. Masyarakat cenderung pasrah dan mengganggap kebisingan adalah resiko yang harus ditanggung karena memilih tinggal di sekitar kawasan bandar udara. Padahal kebisingan adalah salah satu bahan pencemar dan memiliki dampak atas pencemaran tersebut. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk (1) mengidentifikasi dampak negatif yang dirasakan masyarakat dari kebisingan akibat aktivitas penerbangan di Bandar Udara Halim Perdanakusuma, (2) mengestimasi penilaian masyarakat terhadap kebisingan akibat aktivitas penerbangan, (3) mengkaji faktor-faktor yang mempengaruhi besar penilaian masyarakat terhadap kebisingan akibat aktivitas penerbangan, dan (4) merumuskan rekomendasi alternatif kebijakan yang sebaiknya diterapkan untuk mengatasi permasalahan ini. Hasil analisis menunjukkan bahwa masyarakat mengalami berbagai gangguan psikologis dan fisiologis akibat paparan kebisingan aktivitas penerbangan di Bandar Udara Halim Perdanakusuma. Dugaan nilai rata-rata Willingness to Pay (WTP) seluruh responden adalah sebesar Rp18.125 per bulan per KK. Faktor yang secara signifikan berpengaruh terhadap besar WTP responden antara lain pendapatan, lama pendidikan, status kependudukan, status rumah, getaran yang dirasakan, waktu lama tinggal, jenis kelamin, dan kenyaman responden. Pengendalian kebisingan yang dinilai paling baik untuk mengendalikan kebisingan di Bandar Udara Halim Perdanakusuma adalah dengan pembuatan rekayasa hambatan berupa pagar vegetasi.
Keyword: eksternalitas, kebisingan bandar udara, willingness to pay

Judul: Analisis pengaruh suhu udara terhadap intensitas kebisingan di bandar udara (studi kasus: bandar udara Ahmad Yani Semarang)
Abstrak: Bandar udara Ahmad Yani Semarang merupakan bandara yang sibuk karena hingga saat ini didarati pesawat terbang dengan jumlah rata-rata 33 unit per hari. Selain dampak positif sebagai pintu gerbang lalu lintas udara, keberadaan bandar udara juga memiliki dampak negatif yaitu kebisingan yang diterima masyarakat sekitar. Kondisi meteorologi seperti suhu udara mempengaruhi propagasi suara. Oleh karena itu, penelitian ini dilakukan untuk mengetahui intensitas kebisingan serta pengaruh suhu udara terhadap intensitas kebisingan yang terukur. Penelitian ini dilakukan pada empat titik yang mewakili prosedur pengukuran menurut ICAO (International Civil Aviation Organization) yaitu di apron, pelataran parkir terminal, perumahan Cakrawala, dan landasan pacu barat. Hasil rata-rata intensitas kebisingan yang terukur pada tanggal 19, 20, 21 dan 23 April 2012, diantara empat titik pengukuran, rata-rata intensitas kebisingan maksimum yang tercatat sebesar 80 dB(A) di apron dan rata-rata intensitas kebisingan minimum sebesar 53,5 dB(A) di perumahan Cakrawala. Pengaruh suhu udara terhadap intensitas kebisingan yang terukur pada penelitian ini tidak menunjukkan pengaruh yang jelas akibat sampel data tidak diukur pada suhu udara yang beragam. Pada lokasi apron dan perumahan Cakrawala menunjukkan terjadi penurunan intensitas kebisingan seiring dengan peningkatan suhu udara, sedangkan di lokasi pelataran parkir terminal dan landasan pacu barat menunjukkan terjadi peningkatan intensitas kebisingan yang terukur seiring dengan peningkatan suhu udara….
Keyword: Airport, Noise intensity, Propagation, Air temperature

Judul: Penyusunan Overlap Graph menggunakan Suffix Tree pada DNA Sequence
Abstrak: The DNA sequence assembly is very important in genome analysis. This step aims to reconstruct contigous DNA fragment (contigs) from short fragment by concatenating fragments based on the overlap region among them. This method employs overlap graph for solving the problems. In this graph, nodes represent fragments and edges represent overlap. This research developed a software for constructing overlap graph using suffix tree. The evaluation was conducted by measuring the number of nodes, number of edges, and the execution time in many values of minimum overlap. The minimum overlap is defined as the minimum length of substring which is considered as the overlap region between two fragments. The evaluation results showed that the number of nodes, the number of edges, and the execution time were increased with the decreasing of the minimum overlap value.
Keyword: