Judul: The Rescheduling Principle to Minimize Total Delay on Train with Mixed Integer Linear Programming Method
Abstrak: Salah satu transportasi massa yang cukup diminati masyarakat karena efektivitasnya adalah kereta rel listrik atau biasa dikenal sebagai KRL. KRL tentunya memiliki jadwal tetap yang mengatur perjalanannya. Namun, dalam pelaksanaannya, bukan tidak mungkin akan ada gangguan yang menunda perjalanan kereta. Oleh karena itu, dibutuhkan sebuah sistem untuk menjadwalkan ulang perjalanan kereta. Pada karya ilmiah ini, disediakan sebuah model untuk membentuk jadwal perjalanan baru bagi kereta dengan meminimumkan total waktu keterlambatan. Model tersebut diformulasikan sebagai model Mixed Integer Linear Programming dan diaplikasikan pada jadwal KRL Commuter Line milk PT. KAI menggunakan rute KRL Bogor-Jakarta Kota. Dalam penerapannya, model ini menghasilkan tiga jadwal baru dengan keterlambatan minimum untuk tiga contoh kasus yang telah dibuat., Commuter rail, also known as KRL, has become one of the most preferably mass transportation for its effectiveness. KRL itself surely has a routine schedule to organize its trek every day. But on its implementation, any disruption would blackout the train schedule. Therefore, a system to re-scheduling the train schedule is very needed. On this paper, a model to make a new schedule for the train and minimizing the total delay time is presented. This model is considered as a Mixed Integer Linear Programming model and applicated on KRL Commuter Line’s schedule, using the route of Bogor-Jakarta Kota KRL. On its application, this model generates three new schedules with minimum total delay for three cases provided.
Keyword: mixed integer linear programming, rescheduling, train

Judul: Train Scheduling Using Integer Linear Programming.
Abstrak: Karya ilmiah ini memberikan formulasi masalah penjadwalan kereta api menggunakan model pemrograman linear integer. Penjadwalan kereta api tersebut didasarkan pada jalur tunggal yang menghubungkan antar stasiun. Formulasi yang dibangun bertujuan meminimumkan keterlambatan serta menjamin bahwa tidak ada kereta api yang mengalami tabrakan baik searah maupun berlawanan arah. Input model berupa jadwal keberangkatan kereta api yang direncanakan (aktual), sedangkan outputnya berupa jadwal keberangkatan dan kedatangan kereta api yang faktual.
Keyword: 

Judul: Karakteristik Anatomi Skelet Kepala Buaya senyulong (Tomistoma schlegelii).
Abstrak: Buaya sepit atau senyulong (Tomistoma schlegelii) merupakan jenis buaya asli Indonesia yang berhabitat di sungai-sungai Sumatera, Kalimantan, dan juga pedalaman Sulawesi. Salah satu ciri khas buaya senyulong adalah bentuk moncong yang runcing dan sempit, namun hingga saat ini informasi mengenai struktur skelet kepala buaya senyulong sangat terbatas. Penelitian ini bertujuan untuk mempelajari karakteristik anatomi skelet kepala buaya senyulong yang dikatikan dengan fungsi dan perilakunya. Penelitian dilakukan secara eksploratif dengan melakukan pengamatan, pencatatan, dan pengambilan gambar dari skelet kepala buaya senyulong. Skelet kepala berukuran panjang 70 cm, lebar 29 cm, dan tingggi 17 cm dengan permukaan kasar pada os nasale, os frontale, os maxilla, os mandibula, os lacrimale, os jugale. Jumlah gigi pada buaya ini sebanyak 78 buah, terdiri dari 4 buah gigi premaxila, 16 buah gigi maxila, dan 19 buah gigi mandibula. Pada regio orbitalis ditemukan dua pasang fenestrae temporales yang berkembang baik. Fenestra supratemporale merupakan lubang oval yang membentang di sepanjang os parietale. Fenestra infratemporale berbentuk segitiga dan dibatasi oleh os squamosum, os postorbitale, os jugulare, dan os quadratum. Os mandibula hewan ini mempunyai symphysis mandibularis yang panjang yaitu garis yang melintang di corpus mandibulae. Secara fungsional ukuran symphysis mandibularis berkaitan dengan adaptasi hewan terhadap diet makan.
Keyword: kepala, moncong, Tomistoma schlegelii