Judul: Kecernaan Protein dan Organ Imunitas Broiler Diberi Pakan dengan Taraf Protein Berbeda dan Penambahan Enzim Protease
Abstrak: Penelitian ini bertujuan untuk mengamati pengaruh menambahan enzim protease dalam pakan terhadap nilai kecernaan protein dan organ imunitas (bursa fabricius, timus, dan limpa) ayam broiler umur 23 hari. Ayam yang digunakan merupakan strain Lohman sebanyak 28 ekor yang terdiri dari 24 ekor untuk mengukur kecernaan protein dan organ imunitas serta 4 ekor untuk mengukur endogenous. Rancangan yang digunakan pada penelitian ini menggunakan Rancangan Acak Lengkap pola faktorial 2×2 dengan 3 ulangan. Faktor pertama adalah taraf protein (22% dan 19.5%). Faktor kedua adalah penambahan enzim protease (0 dan 12500 HUT unit kg-1). Masing masing ulangan diukur kecernaan bahan kering, kecernaan protein kasar, retensi nitrogen dan persentase organ imunitasnya di anilisis menggunakan ANOVA dan apabila hasil tidak berbeda nyata akan dianalisis menggunakan metode deskriptif. Hasil dari penelitian ini menunjukan bahwa pakan dengan kandungan protein kasar yang lebih tinggi memiliki kecernaan protein kasar yang lebih baik dari pakan dengan kandungan protein kasar yang lebih rendah. Penambahan enzim protease dalam pakan dapat meningkatkan nilai kecernaan protein tanpa mengganggu kesehatan ayam broiler.
Keyword: ayam broiler, enzim protease, kecernaan protein, organ imunitas

Judul: Energi Metabolis dan Organ Pencernaan Broiler Diberi Pakan Taraf Protein Berbeda dengan Perlakuan Enzim Protease.
Abstrak: Tujuan penelitian ini adalah menganalisis pengaruh penambahan enzim protease pada pakan ayam broiler dengan taraf Protein Kasar (PK) yang berbeda terhadap nilai Energi Metabolis (EM) dan ukuran organ pencernaan. Ternak yang digunakan adalah ayam broiler jantan yang dipelihara sejak Day Old Chick (DOC) hingga umur 25 hari strain Lohmann sebanyak 24 ekor. Penelitian yang dilakukan menggunakan Rancangan Acak Lengkap Faktorial (RAL Faktorial) 2x2x3 dengan jumlah ternak yang digunakan untuk pengukuran energi metabolisme dan ukuran organ pencernaan sebanyak 24 ekor dan untuk pengukuran endogenous sebanyak 4 ekor. Dua puluh empat ekor ternak dibagi ke dalam 4 perlakuan dan 3 ulangan. Setiap ulangan terdiri dari 2 ekor ayam sebagai sampel. Perlakuan pada penelitian ini adalah P1E0 (Pakan taraf PK 22% dan EM 3094.95 kkal kg-1 )), P1E1 (Pakan P1E0 + enzim protease), P2E0 (Pakan taraf PK 19.5% dan EM 3091.15 kkal kg-1), P2E1 (Pakan P2E0 + enzim protease). Penambahan enzim protease pada pakan ayam broiler baik pada level PK 22% dan PK 19.5% meningkatkan nilai energi metabolis. Level PK 22% memiliki nilai energi metabolis yang lebih tinggi dibandingkan dengan pada PK 19.5%. Hasil sidik ragam menunjukkan bahwa penambahan enzim pada ransum basal PK 22% maupun PK 19.5% tidak berpengaruh terhadap ukuran berat organ pencernaan. Penambahan enzim dapat mengurangi (P<0.05) panjang relatif jejunum. Level protein yang berbeda mempengaruhi panjang relatif duodenum dan illeum yaitu pada level PK 22% menunjukkan hasil yang lebih pendek (P<0.05) dibandingkan level 19.5%. Tidak ada interaksi antara pemberian enzim dan level protein yang berbeda.
Keyword: energi metabolis, enzim protease, organ pencernaan, penyakit pencernaan

Judul: Tinjauan Matematis pada Model Makroskopik dan Mikroskopik Arus Lalu-lintas
Abstrak: Traffic flow phenomenon can be described through mathematical model such as continuous dynamic model with an ordinary differential equation so that it can be solved with integral factors. In this paper three simple models of traffic flow are discussed, i.e, two macroscopic and one microscopic models. Macroscopic model formulates dynamics of the traffic flow that occurs on a large number of vehicles on a road. While the microscopic model explains drivers’ behavior in their interaction with other vehicles ahead, i.e, car-following model. This paper shows the existence of ordinary differential equation found in the traffic flow model and indicates some different representations in the context of the same model. It also reviews a simple model of traffic flow along a single link, which leads to some unexpected results, i.e, it can express the solution model in term of link outflows as well as trip time. In the microscopic model, simulation is done to illustrate the behavior of the drivers with a sensitivity coefficient as a benchmark parameter.
Keyword: