Judul: Pengambilan Keputusan Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung dengan Analisis Real Options
Abstrak: Pembangunan Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) merupakan upaya peningkatan infrastruktur transportasi yang disertai dengan pengembangan transportasi massal demi mengurangi kemacetan. Namun, dalam realisasinya ternyata proyek KCJB mengalami pembengkakan biaya. Oleh karena itu, perlu dipertimbangkan apakah proyek KCJB sebaiknya dieksekusi saat ini atau ditunda. Pengambilan keputusan proyek KCJB dapat dilakukan dengan analisis real option menggunakan deferral option. Pengestimasian arus kas bersih tahunan dilakukan dengan menggunakan beberapa asumsi seperti inflasi konstan dan biaya operasional berdasarkan penelitian high-speed rail di Eropa yang kemudian disesuaikan dengan rasio purchasing power parity antara Indonesia dan Eropa. Hasil analisis real option menggunakan metode Binomial lattice menunjukkan bahwa proyek KCJB sebaiknya ditunda untuk saat ini., The construction of the Jakarta-Bandung High-Speed Railway aims to enhance the transport infrastructure as well as developing mass transport to overcome the heavy traffic. However, it turned out the Jakarta-Bandung HSR project experienced cost overruns. Therefore, it is necessary to consider whether the Jakarta-Bandung HSR project should be exercised at this time or deferred. The decision-making for the Jakarta-Bandung HSR project could be done using real option analysis with a deferral option. Annual net cash flow was estimated using some assumptions, such as constant inflation and operating cost, based on research about Europe’s high-speed rail, which is adjusted by the ratio of Purchasing Power Parity between Indonesia and Europe. The result from real option analysis with binomial lattice shows that the Jakarta-Bandung HSR project should be deferred.
Keyword: Binomial lattice, Deferral option, High-speed rail, Real options

Judul: Optimasi Trainset Dispatching pada KRL Commuter Line.
Abstrak: DKI Jakarta merupakan salah satu kota terpadat di Indonesia dan tentunya kepadatan penduduk memiliki pengaruh yang signifikan terhadap kemampuan transportasi melayani mobilitas masyarakat. Pada kenyataannya, kompleksitas mobilisasi penduduk yang tinggal di perkotaan seringkali tidak didukung oleh ketersediaan infrastruktur dan moda angkutan umum yang memadai. Saat ini moda transportasi massal di kota Jakarta adalah kereta rel listrik (KRL) commuter line yang dapat mengangkut penumpang dalam jumlah besar dengan waktu perjalanan yang ditempuh lebih cepat serta hemat energi dan sangat efisien. Besarnya permintaan sering mengakibatkan terjadinya penumpukan penumpang di berbagai stasiun terlebih saat waktu sibuk. Pengoperasian KRL commuter line yang baik dapat memberikan tingkat mobilitas yang tinggi dengan biaya operasional minimum. Salah satu cara dalam mengurangi penumpukan penumpang yaitu dengan melakukan keberangkatan jumlah rangkaian kereta yang tepat di stasiun awal keberangkatan setiap periode waktu. Jumlah rangkaian kereta yang diberangkatkan akan optimal jika semua permintaan penumpang dapat terpenuhi. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan membuat model matematika penentuan banyaknya rangkaian kereta yang perlu diberangkatkan dari stasiun awal keberangkatan pada setiap slot waktu dan mengaplikasikan model tersebut pada rute satu arah stasiun Bogor menuju stasiun Jakarta Kota. Model matematika pemberangkatan rangkaian kereta diformulasikan dalam bentuk integer linear programming (ILP).Variabel keputusan dalam model ini ialah banyaknya setiap jenis rangkaian kereta yang diberangkatkan di stasiun pertama setiap slot waktu dengan fungsi tujuan meminimumkan total biaya operasional rangkaian kereta. Beberapa skenario pengujian model digunakan untuk melihat kesesuaian hasil dari model yang dibentuk. Penelitian ini menggunakan tiga contoh skenario yang hipotesisnya telah diketahui dengan data ketersediaan trainset, batas penggunaan trainset selama jam operasional, dan biaya operasional yang berbeda untuk setiap jenis trainset. Berdasarkan hasil aplikasi model pemberangkatan jumlah rangkaian kereta pada KRL commuter line diperoleh pemberangkatan rangkaian kereta dengan biaya operasional minimum sebanyak 56 perjalanan. Dengan segala kompleksitas yang tidak diperhitungkan dalam peneltian ini, hasil tersebut 10 perjalanan lebih sedikit dibandingkan dengan PT KCI dikarenakan dalam penelitian ini hanya menggunakan satu arah perjalanan dalam analisis. Adanya keterbatasan studi dalam penelitian ini, maka biaya operasional optimum pemberangkatan jumlah rangkaian kereta diperoleh sebesar 302C, di mana nilai C dilambangkan sebagai nilai biaya operasional satuan yang nantinya dapat disesuaikan dengan biaya operasional real yang dikeluarkan pihak PT KCI.
Keyword: pemberangkatan kereta, KRL, commuter line, integer linear programming, minimum biaya operasional

Judul: Theileriosis pada Sapi Akibat Infeksi Theileria Mutans
Abstrak: Theleria mutans pertama kali ditemukan oleh Theiler pada tahun 1906. Theileria mutans pernah dimasukkan dalam genus Nuttalia, Gondoria, dan Babesia, sehingga penyakit yang disebabkan oleh parasit ini mempunyai banyak nama diantaranya adalah Benign bovine theilariosis, Benign bovine gonderiosis, Tzaneen disease, marico calf disease dan Mild gall sickness (Saidu, 1982).
Keyword: