Judul: Analisis struktur jembatan Cipayung dengan memperhitungkan faktor gempa berdasarkan peta gempa Indonesia 2010
Abstrak: Indonesia menempati zona tektonik yang sangat aktif karena tiga lempeng besar dunia dan sembilan lempeng kecil lainnya saling bertemu di wilayah Indonesia dan membentuk jalur-jalur puttemuan lempeng yang kompleks. Keberadaan interaksi antar lempeng-lempeng ini menempatkan Wilayah Indonesia sebagai wilayah yang sangat rawan terhadap gempa bumi. Gempa-gempa tersebut ah menyebabkan ribuan korban jiwa, keruntuhan dan kerusakan ribuan infrastruktur dan bangunan, Orta dana trilyunan rupiah untuk rehabilitasi dan rekonstruksi. Salah satu upaya untuk mengurangi siko akibat gempa, yaitu dibentuknya peta zonasi gempa. Namun, aktivitas gempa yang terus Heningkat menyebabkan dilakukannya revisi peta gempa yang telah ada (2002) menjadi Peta Gempa donesia 2010. Berdasarkan hal tersebut, diperlukan analisis struktur bangunan yang telah ada dongan memperhitungkan faktor gempa berdasarkan Peta Gempa Indonesia 2010. Tujuan dari penelitian ini, yaitu menganalisa dan mengevaluasi kekuatan struktur jembatan payung terhadap ketahanan gempa berdasarkan Peta Gempa Indonesia 2010, yaitu dengan membandingkan jumlah tulangan hasil desain dengan jumlah tulangan eksisting. Lokasi jembatan dapat di km 9+736 Jalan Tol Jagorawi, Cipayung. Penelitian dilaksanakan di Departemen Teknik Sipil dan Lingkungan, Institut Pertanian Bogor dengan data sekunder yang berasal dari PT. Jasa Marga (persero), Tbk pada bulan Maret sampai Agustus 2012. Metode yang dilakukan, yaitu meliputi pengumpulan data sekunder, penggunaan perangkat hak CSI Bridge, serta analisis perhitungan. Data sekunder merupakan as built drawing yang gunakan sebagai acuan dalam menggambar permodelan tiga dimensi struktur jembatan menggunakan perangkat lunak CSI Bridge. Adapun tahapan selanjutnya adalah input pembebanan yang bekerja pada struktur yang telah diatur dalam RSNI T-02-2005 dan input respon spektrum dimana nilai percepatan batuan dasar untuk lokasi proyek dapat diketahui menggunakan Peta Gempa 2010. Langkah selanjutnya adalah dengan melakukan perhitungan analisis struktur jembatan dan membandingkannya dengan output dari permodelan menggunakan program CSI Bridge pada struktur balok, kolom, dan fondasi. Berdasarkan hasil analisis terhadap struktur Jembatan Cipayung dapat disimpulkan sebagai berikut, yaitu nilai tulangan lentur, tulangan geser, dan tulangan puntir dapat dikatakan amanterhadap beban gempa 2010. Tulangan lentur yang aman terhadap gempa adalah 32D16, tulangan er adalah D13-233 dan tulangan puntir adalah 6D13. Evaluasi kolom menggunakan perhitungan maanual menghasilkan jumlah tulangan yang berbeda dengan tulangan eksisting. Oleh karena itu, dilakukan analisis lebih lanjut dengan menggunakan perangkat lunak PCACOL dan dapat diketahui bahwa penggunaan tulangan eksisting 74D25 aman terhadap beban gempa. Berdasarkan perhitungan daya dukung fondasi dapat diketahui bahwa kapasitas tiang sebesar 4817.969 kN lebih besar daripada vertikal yang terjadi pada struktur, yaitu sebesar 1843.041 kN. Hal ini mengindikasikan bahwa Struktur fondasi aman terhadap beban gempa 2010. Berdasarkan seluruh hasil analisis tersebut, dapat diketahui bahwa kekuatan struktur Jembatan Cipayung, untuk bagian-bagian struktur jembatan yang dalam penelitian ini, aman terhadap ketahanan gempa berdasarkan Peta Gempa Indonesia 2010…
Keyword: Bridges, Earthquakes, 2010 earthquake map

Judul: Analisis struktur jalan layang Antasari dengan mengacu kepada peraturan gempa 2010
Abstrak: Perkembangan dunia konstruksi yang sedemikian pesatnya menyebabkan disiplin ilmu yang bergerak dibidang rekayasa enginer juga berkembang dengan cepat. Sedemikian cepatnya perkembangan dunia konstruksi dapat dilihat di berbagai struktur bangunan yang telah didirikan diduma memiliki struktur yang membutuhkan perhitungan dan analisa yang teliti. Dalam perkembangannya, standar yang ada untuk tata cara perencanaan ketahanan gempa bagi struktur bangunan gedung saat ini perlu diperbaharui dan dikembangkan ilmu pengetahuan teknik sipil hingga standar yang baru akan tetap akurat dalam penggunaannya. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan pada melakukan analisis dan tingkah laku struktur jembatan fly over Antasari terhadap ketahanan gempa berdasarkan Peta Gempa Indonesia 2010, dengan cara membandingkan gaya gaya dalam pada saat ultimit dengan gaya gaya dalam nominal pada tulangan yang terpasang pada struktur. PB Jalan layang Antasari ini dimodelkan secara tiga dimensi dengan menggunakan program CSI BRIDGE, lalu dilakukan analisis pembebanan. Analisis pembebanan ini dilakukan dengan menggunakan beban sendiri, beban mati tambahan, beban prategang, beban lajur, beban truk, beban rem, beban angin, beban temperatur, dan beban gempa. Untuk pendefinisian pembebanan pada permodelan jembatan ada tiga jenis yaitu point load, line load dan area load. Point load merupakan pendefinisian beban pada software yang disalurkan kedalam jembatan dalam bentuk po Tiap point ini menanggung beban sebesar yang sudah direncanakan. Yang termasuk dalam bebän point disini meliputi beban listrik. Line load merupakan pendefinisian beban pada software yang disalurkan kedalam jembatan dalam bentuk garis. Tiap garis ini mempunyai beban sebesar yang sudah direncanakan. Yang termasuk beban garis disini yaitu beban parapet, beban angin. bentuk area. Yang termasuk dalam beban area ini yatu beban lajur, beban mati tambahan dan gaya rem. Analisis beban gempa dilakukan secara dinamik. Analisis secara dinamik menggunakan analisis gempa respon spectrum. Pembuatan spectrum gempa menggunakan Peta Gempa Indonesia 2010 periode ulang 2475 tahun. Zona wilayah gempa yang dimodelkan adalah zonasi wilayah gempa berat di Jakarta. Kota Jakarta mempunyai parameter percepatan respon spectra pada periode pendek atau Ss sebesar 0.6 dan parameter percepatan respons spectra pada periode 1 detik atau S1 sebesar 0.25. Untuk mendapatkan nilai parameter percepatan tersebut digunakan software CSI BRIDGE. Semua beban ini nantinya dikombinasi sesuai dengan peraturan pembebanan jembatan. Hasil running dari permodelan struktur oleh program CSI BRIDGE yang berupa momen, gaya geser dan gaya aksial. Area load merupakan pendefinisian beban pada software yang disalurkan kedalam jembatan dalam Pada penelitian ini dilakukan analisa struktur utama jembatan terdiri dari box girder dan piel yaitu analisa momen, analisa gaya geser, analisa gaya aksial dan analisa lendutan. Hasil analisa ini dilakukan otomatis oleh program CSI BRIDGE. Hasil analisa tersebut dicari nilai yang maksimum karena nilai maksimum merupakan nilai pada saat ultimit. Setelah dilakukan analisis maka dilakukan kontrol kekuatan dan kestabilan ini sesuai dengan peraturan perencanaan struktur beten unutk jembatan (RSNI T-12-2004 yaitu membandingkan nilai gaya dalam hasil output dari program CSI BRIDGE. Sedangkan gaya nominal didapat dari perhitungan tulangan yang sudah..dst
Keyword: Box girder, Earthquake loads, Force

Judul: Sintesis Flavonol melalui 2’-Hidroksikalkon
Abstrak: Flavonol is a class of flavonoids commonly found in fruits and vegetables. Flavonol is very useful, especially in food sector and health. In this study, flavonol unsubstituted was successfully synthesized from an intermediate material 2’-hydroxychalcone. The 2’-hydroxychalcone was synthesized by Claisen-Schmidt condensation method between o-hydroxyacetophenone and benzaldehyde using 4 different catalysts, namely KOH 60%, solid pellet of KOH-grinding technique, BF3-Et2O, and NaH in DMF. The KOH 60% was the best catalyst, giving the highest yield (57%). Afterward, the flavonol was synthesized in 1-stage oxidation cyclization of o-hydroxyacetophenone using Algar-Flynn-Oyamada (AFO) reaction, giving 76%. The flavonol total yield from 2’-hydroxychalcone was 43%. All synthesized products were characterized by their melting points and their spectra. The success of the synthesis flavonol opens the way to synthesis of useful flavonol derivatives such as quercetin and kaempferol
Keyword: