Judul: Efektivitas Jalur Hijau dalam Mengurangi Kebisingan di Permukiman Sekitar Jalur Kereta Rel Listrik
Abstrak: Kereta api merupakan alat transportasi yang ramah polusi udara tetapi menghasilkan kebisingan. Jalur hijau sepanjang rel kereta menjadi salah satu cara mengurangi kebisingan. Oleh karena itu perlu dikaji efektivitas pola tanaman jalur hijau dalam mengurangi kebisingan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis sebaran Sound Pressure Level (SPL) dan frekuensi kebisingan, mengkaji efektivitas pola tanaman jalur hijau, dan menyusun rekomendasi pola tanaman jalur hijau yang sesuai untuk mengurangi kebisingan KRL di permukiman. Jenis tanaman yang digunakan yaitu angsana (Pterocarpus indicus Willd), pinus (Pinus merkusii Jungh et de Vriese), dan glodokan tiang (Polyalthia longifolia Sonn). Penelitian dilakukan dalam ruang semi bebas gema dengan mensimulasikan 12 pola tanaman jalur hijau mengurangi kebisingan dengan menggunakan alat pengukur level kebisingan Bruel & Kjaer tipe 3050 A 060. Pola tanaman yang paling efektif adalah pola tanaman 10 yaitu bagian depan terdiri dari dua baris angsana dan bagian belakang satu baris pinus, pola tanaman 11 yaitu bagian depan terdiri dari dua baris angsana dan bagian belakang satu baris glodokan tiang, dan pola tanaman 12 yaitu pada bagian depan terdiri dari satu baris pinus dan bagian belakang satu baris glodokan tiang. Ketiga pola tanaman tersebut mampu mengurangi kebisingan pada frekuensi rendah hingga tinggi yaitu pada frekuensi 125 – 8000 Hz pada jarak 25 m, 50 m, dan 75 m. Pola Tanaman 10 dapat mengurangi kebisingan hingga 14,83 dB, Pola Tanaman 11 dapat mengurangi kebisingan hingga 16,63 dB, dan Pola Tanaman 12 dapat mengurangi kebisingan hingga 18,92 dB sehingga dapat dikembangkan sebagai jalur hijau rel kereta api dengan fungsi mengurangi kebisingan.
Keyword: jalur hijau, kebisingan, KRL, pola tanaman

Judul: Kajian Efektivitas Model Jalur Hijau untuk Mengurangi Kebisingan dalam Skala Laboratorium
Abstrak: Kebisingan merupakan suara yang tidak diinginkan. Usaha untuk mengontrol kebisingan dapat dilakukan dengan membangun barrier tanaman atau jalur hijau. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui model jalur hijau yang efektif mengurangi kebisingan berdasarkan jumlah baris dan jenis tanaman yang diukur di dalam ruang semi bebas gema. Metode penelitian ini adalah mengukur tingkat tekanan suara atau sound pressure level (SPL) untuk mendapatkan nilai insertion loss (IL) atau selisih tingkat kebisingan sebelum dan sesudah ada barrier. Hasil pengujian ini menunjukkan bahwa tanaman yang disusun tiga baris lebih efektif mengurangi kebisingan dibandingkan dengan tanaman yang disusun satu atau dua baris. Selain itu, diketahui tanaman berdaun lebar lebih efektif mengurangi kebisingan dibandingkan dengan tanaman berdaun jarum, berdaun sedang, dan berdaun kecil. Tanaman berdaun lebar yang disusun tiga baris paling efektif dalam mengurangi kebisingan pada frekuensi tinggi (1250 – 12500 Hz) yaitu dengan IL sebesar 5.60 – 19.51 dB oleh Ficus lyrata, 4.26 – 16.17 dB oleh Terminalia catappa, dan 1.15 – 15.08 dB oleh Dillenia ovata. Hubungan antara IL dengan jumlah baris adalah signifikan, kerena lebih dari 50% menyatakan multiple R lebih dari 0.6.
Keyword: daun, frekuensi, insertion loss, kebisingan, tanaman

Judul: Hydrothermal Synthesis of Biphasic Calcium Posphate
Abstrak: Biphasio calsium phosphate (BCP), which was a mixture of hydroxypatite (HA) and tricalcium phosphate (TCP), was synthesized by hydrothermal method followed by sintering process. Hydroxyapatite was produced by using natural calcium source CaO from hen's eggshell and (NH4)2HPO4 as phosphate souce, other hydroxyapatite sample was produce by using synthetic calcium source Ca(OH) and H3PO4 as phosphate source.
Keyword: