Judul: Identifikasi Material Struktur Living Walls di Stasiun Bogor, Terminal Baranangsiang, dan Underpass Baranangsiang Kota Bogor, Jawa Barat.
Abstrak: Kota Bogor saat ini sedang mengembangkan living walls karena jumlah penurunan ruang terbuka hijau. Living walls adalah metode tanam menggunakan struktur vertikal mirip dengan dinding penahan. Living walls di Kota Bogor berada pada tiga lokasi yaitu Stasiun Bogor, Terminal Baranangsiang Bogor, dan juga Underpass Baranangsiang. Beberapa manfaat dari living walls adalah memberikan nilai estetika dalam lanskap, untuk melindungi dari panas, untuk mengurangi kebisingan, dan mengurangi polusi. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi material struktur living walls yang digunakan di Stasiun Bogor, Terminal Baranangsiang Bogor, Underpass Baranangsiang, lalu mengkaji perbedaan material struktur pada masing-masing lokasi yang berbeda, dan merekomendasi struktur yang memiliki daya tahan lebih baik dan tahan lama. Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan metode deskriptif untuk mengetahui material struktur living walls di tiga lokasi penelitian. Hasil penelitian ini berupa rekomendasi material struktur living walls sebagai bahan pertimbangan agar living walls menjadi lebih kuat dan tahan lama. Material struktur yang direkomendasikan antara lain material polycarbonate diganti dengan PVC board dan juga penambahan paku rivet, pneumatic stepler, dan rock woll untuk penanaman.
Keyword: kajian struktur, living walls, material, vertical garden

Judul: Perencanaan Jalur Hijau Jalan Tol Jagorawi Ruas Gerbang Tol Bogor sampai Terminal Baranangsiang
Abstrak: Pembangunan jalan bebas hambatan (jalan tol) merupakan salah satu alternatif untuk melancarkan transportasi. Kehadiran jalan tol ini selain menimbulkan efek positif, ternyata juga memiliki efek negatif. Hal ini terlihat dengan adanya kemungkinan rusak atau turunnya kualiatas lingkungan ekosistem sekitar jalan tersebut, berkurangnya luas lahan penduduk yang terletak di sekitar jalur jalan serta tingginya biaya pembangunan dan pemeliharaan agar jalan tol tersebut dapat berfungsi optimal. Efek-efek berupa gangguan fisik dan psikis juga dialami penduduk setempat dan pemakai jalan tol itu sendiri. Gangguan-gangguan tersebut berupa menurunnya kualitas visual, silaunya pantulan permukaan jalan, tingginya suhu lingkungan, turunnya luas ruang terbuka hijau, tingginya intensitas kebisingan dan polusi yang berasal dari gas emisi kendaraan. Saat ini kondisi jalur hijau pada Jalan Tol Jagorawi belum tertata dengan baik sehingga pengemudi belum dapat memanfaatkan fungsi dari jalur hijau tersebut dengan maksimal. Oleh karena itu, diperlukan sebuah rancangan jalur hijau yang mampu meningkatkan kualitas lanskap jalan tol yang memberi suasana yang estetis, aman, dan nyaman bagi penggunanya. Untuk mendukung penanaman vegetasi yang tepat maka dibutuhkan pola penataan letak, pedoman pemilihan jenis, dan teknik penanaman yang sesuai dengan konstruksi jalan tersebut. Metode yang digunakan dalam penelitian adalah metode survei. Sebagai pedoman pelaksanaan kerja di lapang, penelitian ini menggunakan tahapan kerja yang dikemukakan oleh Simonds (1983) yaitu Planning Design Process. Tahapan kerjanya meliputi commision, research, analysis, synthesis, construction, dan operation. Data-data yang diperlukan dalam penelitian meliputi data primer dan data sekunder. Data primer merupakan hasil dari pengamatan langsung pada tapak (pemotretan dan pengukuran) dengan menggunakan alat-alat survei untuk mendapatkan data fisik dan visual tapak terutama jenis vegetasi. Data sekunder yang diperlukan untuk studi antara lain data fisik dan data sosial. Data fisik antara lain iklim, topografi, tanah, hidrologi, vegetasi, dan kebisingan, sirkulasi, utilitas serta data volume kendaraan. Berdasarkan data yang diperoleh dari Litbang Tanah, jenis tanah di kota Bogor pada umumnya adalah latosol coklat kemerahan dengan topografi yang bervariasi. Kota Bogor memiliki iklim tropis dengan suhu rata-rata bulanan berkisar 25,8-27,9 °C dengan curah hujan berkisar antara 136-467 milimeter dan kelembaban nisbi 77,4 %. Penggunaan lahan untuk kawasan tebangun antara lain perdagangan, perumahan individu, perumahan terstruktur, fasilitas pendidikan, dan fasilitas transportasi. Penggunaan lahan pada kawasan tidak terbangun antara lain sebagai taman/RTH dan ruang terbuka. Tanaman yang ada pada jalur hijau ini tergolong beragam yang didominasi oleh beberapa jenis antara lain pohon akasia (Acacia mangium), sengon (Paraserianthes falcataria), mindi (Melia azedarach), angsana (Pterocarpus indicus), bunga kupu-kupu (Bauhinia purpurea), dan palem raja (Roystonea regia).
Keyword: 

Judul: The Exploration of Discrete Logarithm over Finite Field GF(3m)
Abstrak: The security of many public~key algorithms is based on the problem of finding discrete logarithms. The generalized discrete logarithm problem is the following: given a finite cyclic group G of order n, a generator a of G, and an element fl E G, find the integer x, 0 ~ x ~ n - 1, such that 0: = fl. Algorithm for discrete logarithm problem focused on Menezes et al. (1997) that consist of exhaustive search algorithm, the baby-step giant-step algorithm, Pollard's rho algorithm, Pohlig-Hellman algorithm, and index-calculus algorithm. These algorithms are explorated to be used in discrete logarithm problem over finite field GF(3m ). The exploration also produces some algorithms, i.e. naif negative algorithm, baby-step mother-step algorithm, baby-step mother free-step algorithm, and baby-step free-step algorithm. All algorithms implemented using Maple 11. The Pohlig-Hellman and baby-step giant-step algorithms are efficient enough to be used in discrete logarithm problem over finite field GF(3m ) for m < 20.
Keyword: