Judul: Kajian fenomena magnetisasi bahan bakar terhadap efisiensi pembakaran dan aplikasinya pada mesin pertanian berbahan bakar biodiesel.
Abstrak: Konsumsi energi suatu mesin sangat dipengaruhi oleh efisiensi dan efektivitas pembakaran di ruang bakar. Berbagai penelitian telah dilakukan untuk meningkatkan efisiensi pembakaran. Salah satu metode yang digunakan untuk tujuan tersebut adalah penggunaan medan elektromagnetik pada aliran bahan bakar sebelum memasuki ruang bakar. Hasilnya konsumsi bahan bakar spesifik (SFC) dan emisi gas buang CO, SO2 dan NOx berkurang secara signifikan. Banyak peneliti telah melaporkan hal tersebut, namun argumen yang kuat tentang mekanisme dan latar belakang teoritis belum jelas. Oleh karena itu tujuan penelitian ini adalah (1) Menganalisis penerapan medan elektromagnet pada saluran bahan bakar sehingga dapat menghemat konsumsi bahan bakar dan menurunkan kadar emisi gas buang (2) Mempelajari waktu rekombinasi molekul hidrokarbon setelah terkena paparan medan magnet, dan (3) Menerapkan dan menganalisis perangkat hemat bahan bakar pada mesin pertanian untuk mendapatkan kinerja yang optimal. Penelitian ini akan menggunakan metode eksperimental dikombinasikan dengan analisis teoritis dalam menjelaskan fenomena tersebut. Variasi medan magnet dihasilkan dengan cara mengubah diameter kawat kumparan 0.1 mm, 0.15 mm dan 0.2 mm dan jumlah lilitannya 5000, 7000 dan 9000, serta waktu magnetisasi divariasikan mulai dari 0-1800 detik. Bahan bakar yang digunakan adalah solar, biodiesel dan campuran keduanya, masing-masing diperoleh dari PT Pertamina dan PT WATS Selanjutnya, dilakukan pengamatan pengaruh medan elektromagnet terhadap molekul bahan bakar. Parameter yang diamati meliputi viskositas, gugus fungsi dan vibrasi molekul, momen magnet dan semburan bahan bakar dengan alat uji masing-masing viscometer basis computer, FTIR (Fourier Transform Infra Red), VSM (Vibrating Sample Magnetometer) dan Nozzle Tester. Kinerja perangkat penghemat bahan bakar diuji di mesin pertanian (pompa) dan genset dengan melakukan pengukuran terhadap konsumsi bahan bakar, temperatur dan tekanan ruang bakar dan emisi gas buang. Hasil yang diperoleh menunjukkan bahwa magnetisasi bahan bakar menyebabkan viskositas menurun hingga 16.5%, jumlah molekul bahan bakar yang bervibrasi meningkat hingga 23.7%, momen magnet meningkat hingga 25.5%, sudut semburan bahan bakar meningkat hingga 19.5% dan ukuran droplet berkurang 18.6%. Semua fenomena ini dapat menginformasikan peluang terjadinya pembakaran yang lebih efisien. Dan ini terbukti dengan hasil pengujian kinerja pompa, yang menunjukkan bahwa konsumsi bahan bakarnya berkurang hingga 17.56%, suhu dan tekanan dalam ruang bakar meningkat sehingga efisiensi termal naik hingga 18.3% dan emisi gas buangnya menurun hingga 83%.
Keyword: medan elektromagnetik, biodiesel, penghemat BBM, pembakaran

Judul: Optimasi Kinerja Mesin Bensin Berbahan Bakar Campuran Bensin Metanol Dengan Pengaturan Ignition Timing Dan Injection Duration
Abstrak: Metanol adalah salah satu bahan bakar alternatif yang dapat diproduksi dari sumber energi terbarukan. Metanol dapat digunakan sebagai campuran untuk bahan bakar bensin, dan memiliki keunggulan yaitu nilai oktan yang tinggi dan menghasilkan pembakaran yang lebih bersih. Pada penelitian ini telah dilakukan pengujian kinerja mesin bensin menggunakan bahan bakar campuran bensin RON 90 dengan metanol, dengan persentase metanol sebesar 5% dan 10% (M5 dan M10). Optimasi kinerja mesin dilakukan dengan mengatur ignition timing dan injection duration pada mesin. Pengujian dilakukan menggunakan mesin bensin 4 langkah dengan kapasitas 150 cc, yang telah terpasang engine control unit. Uji kinerja dilakukan pada dinamometer mesin dan uji emisi menggunakan emission analyzer. Berdasarkan hasil pengujian dan analisis data, pengaturan mesin yang optimal yaitu pada penggunaan bahan bakar M5 dengan ignition timing 24 °bTDC dan injection duration +10%. Pada pengaturan tersebut terjadi kenaikan daya sebesar 0,59%, kenaikan torsi sebesar 13%, dan penurunan konsumsi bahan bakar spesifik sebesar 7,3%. Pada pengaturan mesin tersebut juga kadar karbon monoksida dalam emisi gas buang mengalami penurunan, sementara kadar hidrokarbon mengalami peningkatan., Methanol is an alternative fuel that can be produced from renewable energy sources. Methanol can be used as a mixture for gasoline fuel, and has the advantage of a high octane value and results in cleaner combustion. This research has tested the performance of a gasoline engine using a mixture of gasoline RON 90 and methanol, with a methanol percentage of 5% and 10% (M5 and M10). The engine performance optimization is done by adjusting the ignition timing and injection duration on the engine. The test was carried out using a 4 stroke gasoline engine with a capacity of 150 cc, which had an engine control unit installed. The performance test is carried out on the engine dynamometer and the emission test using an emission analyzer. Based on the test results and data analysis, the optimal engine setting is the use of M5 fuel with an ignition timing of 24 °bTDC and injection duration + 10%. In this setting there is an increase in power by 0.59%, an increase in torque by 13%, and a decrease in specific fuel consumption by 7.3%. Also in that engine setting, the carbon monoxide level in the exhaust emission decreases, while there was an increase in hydrocarbon level.
Keyword: bensin, ignition timing, injection duration, mesin bensin, metanol

Judul: Posisi Filogenetik Kura-Kura Carettochelys Insculpta  (Reptillia: Testudinata)
Abstrak: Carettochelys insculpta is an endemic freshwater turtle of southern Papua and northern Australia. Phylogenetic position of this turtle is remain unresolved until now. Most of the research conducted show close relationships of C. insculpta and members of Trionychidae family. However, some of the research show distance between C. insculpta and members of Trionychidae family. This research is conducted to analyze phylogenetic relationship between C. insculpta and other members of Testudinata using 12S rRNA, 16S rRNA, and both gene as markers. DNA samples were obtained from three different organisms of C. insculpta. Two species used as outgroups were Alligator mississippiensis and Iguana iguana. Phylogenetic analysis was carried out using Neighbor-Joining method with Felsenstein 1981 (F81) modeltest. A polytomy tree of Testudinata was produced by using 12S rRNA gene. However, analysis using 16S rRNA and both genes as markers confirmed that C. insculpta was located between the Chelonidae and the Trionychidae family.
Keyword: