Judul: Evaluasi Kinerja Sistem Logistik Perikanan Di Pelabuhan Jaringan Tol Laut Pelabuhan Dobo Maluku
Abstrak: Potensi Indonesia sebagai negara maritim terbesar dengan kekayaan sumber daya alamnya khususnya komoditas perikanan, memerlukan sistem manajemen yang baik dalam pengaturan logistiknya. Tidak hanya manajemen logistik saja, dengan kondisi geografis kepulauan Indonesia membutuhkan sistem pelayaran melalui suatu program penyelenggaraan angkutan laut yang baik dan handal. Sistem Logistik Ikan Nasional (SLIN) yang ditetapkan oleh pemerintah dengan tujuan memperkuat stabilitas sistem produksi serta kapasitas pemasaran ikan skala nasional, meningkatkan dan menjangkau konektivitas antara pengelolaan produksi, informasi, manajemen rantai pasokan dari bagian hulu hingga ke hilir. Sedangkan untuk memaksimalkan pemerataan logistik dan mengurangi disparitas harga pemerintah juga sudah membuat program Tol Laut dengan memaksimalkan trayek dan armada hingga konektivitas antar pulau di Indonesia menjadi lebih baik. Penelitian ini bertujuan untuk menilai apakah program Tol Laut ini dapat memberikan pengaruh signifikan terhadap pemerataan logistik dinilai dari kinerja sistem logistik perikanannya di Pelabuhan Dobo Maluku, mengingat bahwa komoditas perikanan merupakan salah satu komoditas penting yang dapat diangkut melalui angkutan Tol Laut. Pelabuhan Dobo dipilih sebagai lokasi penelitian karena merupakan salah satu pelabuhan singgah yang dilewati trayek Tol Laut di kawasan timur Indonesia dan juga merupakan pelabuhan paling ramai di salah satu wilayah sentra produksi perikanan pada kawasan timur Indonesia. Dalam mencapai tujuan penelitian, peneliti mengolah data produksi perikanan dan distribusi ikan yang menggunakan Tol Laut di lokasi penelitian. Kemudian dilakukan penilaian kinerja logistik perikanan menggunakan modul penghitungan Indeks Kinerja Logistik Ikan (IKLI) dari Direktorat Logistik Kementerian Kelautan dan Perikanan yang dimodifikasi. Setelah didapatkan hasil pengukuran kinerja logistik perikanan, selanjutnya dilakukan penyusunan strategi peningkatan kinerja beserta pemilihan alternatif strategi menggunakan metode Analytic Hierarchy Process (AHP). Penelitian ini dilakukan pada bulan Februari hingga Maret 2024. Data primer diperoleh dari hasil wawancara yang berasal dari para pihak/stakeholder dan pakar yang terkait dengan aktivitas logistik perikanan dan pelabuhan Tol Laut. Sedangkan data sekunder diperoleh dari laporan tahunan dan dokumen-dokumen terkait SLIN dan Tol Laut. Penelitian ini menggunakan instrumen berupa 2 kuesioner yang terdiri dari kuesioner penilaian indeks kinerja logistik perikanan di jaringan Pelabuhan Tol Laut Pelabuhan Dobo Maluku dengan 12 responden dan kuesioner pemilihan strategi peningkatan kinerja logistik perikanan di jaringan Pelabuhan Tol Laut Pelabuhan Dobo Maluku dengan 8 responden pakar. Hasil pengolahan data menunjukkan bahwa peran tol laut masih tergolong sangat kecil atau belum optimal dalam mendistribusikan logistik ikan di Kabupaten Kepulauan Aru. Peran atau kontribusi tol laut dalam mendistribusikan logistik ikan di Kabupaten Kepulauan Aru melalui Pelabuhan Dobo pada tahun 2022 hanya sebesar 2,54%. Dalam menentukan indeks kinerja logistik ikan ini, data kuesioner yang sudah didapatkan kemudian dilakukan skoring untuk menentukan bobot antar dimensi. Terdapat lima dimensi yaitu (1) Dimensi Pengelolaan Pengadaan Hasil Perikanan, (2) Dimensi Efisiensi, (3) Dimensi Konektivitas, (4) Dimensi Manfaat, dan (5) Dimensi Tata Kelola. Dari 12 sampel kuesioner yang disebar dengan berbagai profil, didapatkan hasil bahwa kinerja sistem logistik perikanan di Pelabuhan Jaringan Tol Laut Pelabuhan Dobo Maluku memperoleh nilai IKLI sebesar 56,1 dan mendapatkan kategori predikat “Cukup”. Dimensi IKLI Pelabuhan Dobo yang memiliki nilai indeks dimensi secara berurutan yaitu terendah pertama dimensi Pengelolaan Pengadaan Hasil Perikanan dan terendah kedua dimensi Tata Kelola. Sedangkan dari kuesioner 8 responden pakar pada penyusunan kriteria dan pembobotan alternatif
Keyword: Analytic Hierarchy Process (AHP)

Judul: Strategi Optimalisasi Pelabuhan Internasional Bitung Melayani Ekspor Produk Perikanan
Abstrak: Indonesia memiliki potensi produksi ikan yang sangat besar dimana sebagian besar terdapat di wilayah Indonesia Timur. Konsumsi ikan Indonesia untuk ekspor terus mengalami peningkatan dan menempati peringkat kesebelas pemasok kebutuhan ikan di pasar global pada tahun 2021 dengan nilai ekspor mencapai US$5,7 miliar. Tujuan pasar produk perikanan Indonesia dengan sebagian besar ditujukan ke negara Amerika Serikat, Cina, dan Jepang, sedangkan jenis komoditas didominasi oleh udang, tuna – cakalang – tongkol, serta cumi – sotong – gurita. Kegiatan ekspor perikanan dari Indonesia sebagai besar dilakukan melalui transportasi laut melalui pelabuhan intenasional dan menempatkan Pelabuhan Tanjung Perak sebagai sebagai peringkat pertama dengan muatan sebanyak 406,5 Ribu Ton dan Pelabuhan Bitung sebagai peringkat terakhir dengan muatan sebanyak 5,5 Ribu Ton dalam mendistribusikan produk perikanan Indonesia ke luar negeri. Peran Pelabuhan Bitung sebagai pintu gerbang perdagangan internasional untuk wilayah Indonesia Timur belum berjalan secara maksimal dalam mendistribusikan komoditas unggulan yaitu perikanan yang sebagian besar berasal dari Indonesia Timur. Pemanfaatan Pelabuhan Bitung dalam perdagangan internasional khususnya untuk komoditas perikanan dari wilayah Indonesia Timur harus ditingkatkan dan dioptimalkan guna efisiensi biaya logistik melalui efisiensi jarak tempuh ke negara tujuan ekspor. Secara umum penelitian ini untuk menilai Pelabuhan Bitung sebagai pelabuhan internasional dan peranannya dalam logistik perikanan di wilayah Indonesia Timur khususnya kegiatan ekspor, sehingga tujuan dari penelitian ini adalah menilai fasilitas operasional Terminal Peti Kemas Pelabuhan Bitung sebagai terminal dalam kegiatan ekspor-impor, menilai Pelabuhan Bitung dengan pelabuhan internasional lainnya di wilayah Indonesia Timur baik konektivitas dan hubungannya, serta merumuskan strategi dalam rangka optimalisasi ekspor produk perikanan dari wilayah Indonesia Timur melalui Pelabuhan Bitung. Penelitian ini dilakukan selama lima bulan, mulai Juni 2022 sampai Oktober 2022 di Terminal Peti Kemas Pelabuhan Bitung serta kegiatan logistik ikan di Kota Bitung. Penelitian ini menggunakan data primer yang diambil menggunakan teknik pengisian kuesioner, observasi lapangan, dan wawancara mendalam, sedangkan data sekunder didapat dari PT Pelabuhan Indonesia (Persero) serta Badan Pusat Statistik (BPS), serta beberapa referensi penelitian terdahulu yang membantu menjawab tujuan penelitian. Penentuan responden dalam penelitian ini menggunakan metode purposive sampling yang terdiri dari regulator dan praktisi meliputi dua orang dari regulator (Kementerian Perhubungan), empat orang dari praktisi (PT Pelabuhan Indonesia (Persero), Maersk Line, AP5I, PT Mitra Mandiri Unggu), dan satu orang dari akademisi (IPB). Analisis yang dilakukan pada penelitian ini meliputi analisis benchmarking dengan terminal sejenis dan tingkat operasionalnya lebih unggul, analisis konektivitas, analisis hubungan komplementer dan kompetisi, serta analisis ANP SWOT. Hasil penelitian menunjukkan bahwa fasilitas berupa kedalaman kolam pelabuhan dan dermaga di Terminal Peti Kemas Pelabuhan Bitung sangat layak untuk disandari kapal-kapal internasional serta dapat melayani kegiatan bongkar muat peti kemas baik dry container maupun reefer container yang digunakan dalam cold chain. Kinerja operasional di terminal tergolong baik karena memiliki nilai yang relatif sama dengan terminal pembanding, namun arus peti kemas di Terminal Peti Kemas Pelabuhan Bitung masih belum maksimal karena sangat terkait dengan jumlah pasokan barang dari hinterlandnya. Sebagai pelabuhan internasional, Pelabuhan Bitung belum mendapatkan dukungan pasokan barang dari pelabuhan lainnya di wilayah Indonesia Timur, namun sudah memiliki konektivitas pelayaran yang baik dengan pelabuhan lainnya. Optimalisasi Pelabuhan Bitung dalam kegiatan ekspor produk perikanan dari Bitung maupun dari wilayah
Keyword: ANP-SWOT, Export of Fishery Products, Complementary and Competition, Connectivity, International Port of Bitung

Judul: Photosensor producing based on ferroelectric material of Ba0,5Sr0,5TiO3 doped by Ferrium Oxide (Fe2O3) on a P-Type Silicon Substate Si (100) applied as a digital camera with a single pixel image sensor
Abstrak: Thin film Ba0,5Sr0,5TiO3 (BST) doped with Fe2O3 was grown on p-type silicon substrate (100) using chemical solution deposition (CSD). It used the solvent 2-methoxyethanol with annealing temperature of 850°C and the doping treatment Fe2O3 of 2.5, 5, 7.5, 10 % of the mass formed BST. Pure BST had the highest absorption of 600 nm of light wavelength. Additions Fe2O3 moves highest absorption in the range of 560 nm. Fe2O3 addition was strengthening thin film sensitivity to the effects of light. In general, doping Fe2O3 10% was result the best absorbance and current-voltage of BST thin film. Electrical properties of thin films BST include dielectric, photoconductivity, and dissipation energy. Based on the current-voltage (I-V) analysis, pure BST and doped BST showed photodiode properties. Dielectric values obtained in the range from 23.32 to 243. Based on electrical conductivity data and energy dissipation, BST thin films have shown photodiode characteristics and are therefore suitable as light sensors. The image sensor in a digital camera is also a light sensor. This BST thin film has been scientifically proven to be a light sensor and also it can be applied as an image sensor. This is a novelty image sensor based on thin film Ba0.5Sr0.5TiO3.
Keyword: barium strontium titanate, thin film, photodiode, image sensor, digital camera