Judul: The Effect of Stress Management and Self-Efficacy on the Family Welfare of the Bogor Online Motorcycle Taxi Drivers During the Covid-19 Pandemic
Abstrak: Pada awal tahun 2020 WHO menetapkan status Covid-19 sebagai pandemi. Indonesia tak luput dari penyebaran Covid-19, oleh karena itu pemerintah mengambil langkah untuk membuat peraturan pembatasan interaksi fisik demi menekan penyebaran virus tersebut. Pandemi Covid-19 yang diikuti oleh pembatasan fisik dan interaksi di ruang publik berdampak terhadap aktivitas ekonomi, salah satunya adalah penurunan jumlah penumpang ojek online. Tujuan penelitian ini adalah menganalisis pengaruh efikasi diri dan manajemen stres terhadap kesejahteraan keluarga pengemudi ojek online dalam menghadapi pandemi Covid-19 dan menganalisis perbedaan semua variabel penelitian menurut lama bekerja (kurang atau lebih dari 2 tahun). Penelitian ini menggunakan desain explanatory dan melibatkan 120 pengemudi ojek online di Bogor yang terbagi menjadi 54 orang bekerja kurang dari sama dengan 2 tahun dan 66 orang bekerja lebih dari 2 tahun. Data yang digunakan dalam penelitian ini merupakan data primer. Pandemi Covid-19 dan situasi saat ini membuat masyarakat harus mengurangi aktivitas di luar dan melakukanpembatasan kontak fisik, maka pengambilan data dari responden dilakukan dengan mengisi kuesioner terstruktur dilakukan secara daring yang disebarkan melalui media sosial dan dilakukan pada bulan Mei-Juni 2020 Variabel terkait penelitian ini adalah karakteristik pengemudi, karakteristik keluarga, karakteristik pekerjaan, efikasi diri, sumber stres kerja, strategi coping, gejala stres, dan kesejahteraan keluarga. Hasil penelitian menunjukkan pengemudi yang bekerja kurang dari sama dengan 2 tahun memiliki rata-rata usia yang lebih rendah (32.19 tahun) dibanding pengemudi yang bekerja lebih dari 2 tahun (34.52 tahun) dengan perbedaan signifikan (α=0.006). Lama pendidikan pengemudi ojek online yang menjadi responden dalam penelitian ini secara keseluruhan berada pada kategori tamat SMA (10.86).dengan rata-rata bekerja kurang dari sama dengan 2 tahun (10.72) dan lebih dari 2 tahun (10.97). Terdapat perbedaan signifikan pada pendapatan pengemudi ojek online sebelum pandemi (α=0.000) dan saat pandemi pandemi (α=0.046). Penghasilan yang didapat sebelum pandemi sebesar (93.9%) diatas UMK, sedangkan saat masa pandemi secara keseluruhan pendapatan pengemudi ojek online menjadi (100%) dibawah UMK. Pendapatan per kapita keluarga pengemudi per bulan yang bekerja kurang dari sama dengan 2 tahun lebih rendah Rp. 1 187 114.19 dibandingkan dengan keluarga pengemudi ojek online yang sudah bekerja selama lebih dari 2 tahun Rp. 1 638 320.70, tetapi saat pandemi Covid-19 sebanyak (68.5%) keluarga terkategori miskin dengan pendapatan perkapita kurang dari Rp 480 749, pada keluarga pengemudi ojek online yang bekerja kurang dari sama dengan 2 tahun, sementara pada pengemudi ojek online yang bekerja lebih dari 2 tahun (74.2%) terkategori keluarga miskin dengan pendapatan perkapita kurang dari Rp 480 749. Rata-rata sumber stress kerja pengemudi ojek online yang bekerja kurang dari sama dengan 2 tahun sebesar 67.04% yang terkategori sedang. Sedangkan pengemudi yang bekerja lebih dari 2 tahun memiliki rata-rata sebesar 64.39% dan terkategori sedang. Berdasarkan dimensi sumber stres tertinggi yang dirasakan oleh pengemudi adalah perkembangan karir bagi yang bekerja kurang dari sama dengan 2 tahun (95.11%) dan dimensi pekerjaan itu sendiri bagi yang bekerja lebih dari 2 tahun (90.15%). Para pengemudi ojek online khawatir akan kelanjutan pekerjaan sebagai pengemudi ojek online di masa depan karena merasa pekerjaannya tidak stabil dan akan mempengaruhi masa depannya, serta beban yang dirasakan saat bekerja dimasa pandemi lebih tinggi dan menciptakan kekhawatiran yang besar karena takut tidak bisa
Keyword: covid-19 pandemic, family welfare, online motorcycle taxis, self- efficacy, stress management

Judul: Efisiensi dan Dampak Ojek Online Terhadap Kesempatan Kerja dan Kesejahteraan
Abstrak: Keberadaan Transportation Network Companies (TNC) ojek online di Kota Bogor menimbulkan kontroversi dari berbagai kalangan masyarakat. TNC ojek online tersebut menjadi pesaing bagi ojek konvensional dan alat transportasi umum lainnya. Di satu pihak keberadaan ojek online dapat memberikan kenyamanan bagi konsumen dan di pihak lain menjadi ancaman bagi jenis transportasi konvensional. Disamping itu tingkat pengangguran di kota Bogor masih relatif tinggi dan cenderung berfluktuasi. Dengan demikian tujuan utama dari penelitian ini adalah menganalisis tingkat efisiensi ojek online dalam transportasi umum, dampak keberadaan ojek online terhadap perluasan kesempatan kerja, dan kesejahteraan pengemudi ojek online. Penelitian dilakukan dengan metode survei sehingga data utama yang digunakan merupakan data primer yang dikumpulkan melalui wawancara dengan menggunakan kuesioner terhadap pengemudi ojek online. Metode analisis yang digunakan mencakup analisis waktu dan biaya perjalanan, analisis elastisitas tenaga kerja dan analisis pendapatan. Hasil analisis menunjukkan bahwa dibandingkan dengan angkutan kota (Angkot), ojek online merupakan alat transportasi yang lebih efisien dalam hal waktu perjalanan, namun sebaliknya untuk biaya transportasi. Keberadaan TNC ojek online mampu membuka kesempatan kerja di sektor transportasi tersebut, namun dampaknya terhadap pengurangan pengangguran masih harus dipelajari lebih lanjut mengingat sebagian besar pengemudi ojek online sebelumnya sudah memiliki pekerjaan. Dalam hal dampaknya terhadap kesejateraan pengemudi ojek online, keberadaan ojek online secara umum mampu meningkatkan pendapatan pengemudi ojek online. Namun demikian, jika ditinjau lebih detail menurut TNC, keberadaan ojek online tidak selalu memberikan dampak positif terhadap kesejahteraan pengemudi ojek online, keberadaan ojek online hanya memberikan pengaruh positif terhadap pendapatan pengemudi TNC Grab dan Gojek dan sebaliknya terhadap pendapatan pengemudi TNC Uber.
Keyword: Kesempatan Kerja, Ojek Online, Pendapatan, Pengemudi, Kota Bogor

Judul: Hydrothermal Synthesis of Biphasic Calcium Posphate
Abstrak: Biphasio calsium phosphate (BCP), which was a mixture of hydroxypatite (HA) and tricalcium phosphate (TCP), was synthesized by hydrothermal method followed by sintering process. Hydroxyapatite was produced by using natural calcium source CaO from hen's eggshell and (NH4)2HPO4 as phosphate souce, other hydroxyapatite sample was produce by using synthetic calcium source Ca(OH) and H3PO4 as phosphate source.
Keyword: