Judul: Sintesis dan Karakterisasi Nanohidroksiapatit dari Cangkang Telur Ayam dengan Metode Ultrasonikasi
Abstrak: In this research synthesis and characterization of nanohidoxyapatite from chicken eggshell has been done using ultrasonication method and precipitation. To obtain nanohydroxyapatite, two treatments were applied which areCaO powder ultrasonication and HA powder ultrasonication. The aim of ultrasonication is toreduce particle size. This research was carried out by using two variation of ultrasonication time which are 1.5 and 2 hours each with three repetitions. The results of XRD characterization show that HA still contains impurities like OCP and TCP. The optimum ultrasonication time is 1.5 hours due to its smaller particle size and few impurities obtained.
Keyword: precipitation method, PSA, XRD, ultrasonication method, Hydroxyapatite

Judul: Pemanfaatan cangkang kerang darah dalam Sintesis Nanohidroksiapatit
Abstrak: Research on the synthesis and characterization of nanohydroxyapatite, by using the source of calcium from the shells of mussles blood has been conducted. This research used ultrasonic waves through ultrasonication and precipitation methods for the shyntesis. Nanohydroxyapatite obtained was based on two treatmens which were CaO powder ultrasonication and hydroxyapatite powder ultrasonication. Ultrasonication process aims to minimize the spread and average particel size by using cavitation effect of ultrasonic waves propagating in a liquid medium. Ultrasonication in this research was counducted in three variation of time which were 30, 60 and 120 minutes with three replications for each treatment. The results of XRD characterization showed that for HA from CaO ultrasonication, appeared other phases whice are TCP and OCP. The result of optimum time for ultrasonication was 60 minutes. This is because at the time of ultrasonication 30 and 120 minutes, the distribution and average particle size were very large.
Keyword: XRD, ultrasonication, PSA, Hydroxyapatite

Judul: Perencanaan jalur hijau jalan bebas hambatan Jakarta Tangerang
Abstrak: Jalan tol Jakarta-Tangerang yang mulai dioperasikan 27 November 1984 mempunyai panjang 26,8 km. Jalan ini merupakan tahap I dari pembangunan jalan tol Jakarta-Merak yang berjarak 117,8 km. Kehadiran jalan ini selain menimbulkan dampak positif seperti perumahan, daerah industri dan berkembangnya perekonomian juga mempengaruhi pemakai jalan tol. Untuk menanggulangi dampak yang tidak diinginkan maka dilakukan studi yang bertujuan membuat perencanaan jalur hijau pada jalan bebas hambatan Jakarta-Tangerang sehingga memberi kenyamanan bagi pemakai jalan dan mengurangi kecelakaan akibat faktor fisik jalan dan kesalahan manusia atau rasa bosan selama perjalanan dan meningkatkan kualitas lingkungan sekitar. Pendekatan studi yang digunakan adalah proses berpikir lengkap, merencana dan melaksana menurut Rachman (1984) yang terdiri dari tahapan inventarisasi, analisis, sintesis, konsep, perencanaan/perancangan, pelaksanaan dan pemeliharaan. Studi dibatasi sampai tahap perencanaan. Pengumpulan data di lapang dilakukan dari bulan Maret sampai Mei 1996. Konsep perencanaan jalur hijau adalah untuk memberikan pelayanan kepada pemakai jalan sehingga menimbulkan kenyamanan, rekreasi visual dan rasa aman serta keindahan dengan membentuk daerah sisi jalan agar dapat melestarikan, meningkatkan dan memamerkan secara efektif keindahan alam dan lansekap sepanjang jalan. Penataan lansekap daerah sisi jalan dengan memanfaatkan potensi visual sepanjang jalan dan mengurangi dampak jalan terhadap wilayah yang dilalui. Fungsi jalur hijau di sepanjang jalan bebas hambatan Jakarta-Tangerang adalah untuk mengurangi silau lampu kendaraan yang datang berlawanan pada malam hari terutama pada median, mengurangi kebisingan, menutupi obyek visual yang kurang menarik dan menciptakan vista pada obyek yang menarik, pengarah, efek bayangan, penahan angin, penyangga, fungsi estetis, mengurangi kecelakaan dan kebosanan pengemudi. Fungsi tersebut diterapkan pada daerah welcome area, median, simpang susun dan daerah milik jalan. Tanaman yang digunakan berupa pohon, semak dan penutup tanah. Kriteria tanaman yang digunakan adalah mudah dipelihara, tahan serangan hama dan penyakit, tidak membahayakan lingkungan, bernilai estetis dan mampu hdup pada lingkungan yang kurang sempurna. Dalam peletakan tanaman secara umum disesuaikan dengan konstruksi dan fasilitas jalan, ukuran dan bentuk tanaman dewasa dan lingkungan sekitar. Prinsip yang diperhatikan dalam perencanaan di jalan bebas hambatan Jakarta- Tangerang adalah kesederhanaan, skala atau proporsi, keseimbangan, warna, kontras dan kesatuan yang dapat memberikan nilai keindahan dan menambah kualitas lingkungan Untuk menghindari kesan monoton, perubahan penataan tanaman dilakukan minimal 320 m untuk setiap kelompok tanaman dengan melakukan penekanan dalam warna, bentuk dan tekstur tanaman. Pada lengkung horizontal (peralihan dari garis lurus ke garis lengkung) dan lengkung vertikal (terutama pada ramp masuk dan keluar) diberikan penekanan dan kesan khusus berupa perubahan jenis, warna, tinggi dan bentuk tanaman guna mengarahkan pengemudi mengambil jalur yang tepat.
Keyword: