Judul: Pembuatan dan pemeliharaan jalan angkutan di hutan alam : Studi kasus di HPH PT. Austral Byna-Kalimantan Tengah
Abstrak: Pengusahaan hutan tidak dapat diusahakan secara lestari tanpa sebelumnya dipenuhi persyaratan pembukaan wilayah hutan (PWH) yang baik dan memadai. Salah satu bagian PWH ini adalah penyediaan jaringan jalan hutan, bahkan menurut Suparto dan Sutopo (1983), jaringan jalan hutan terutama jalan primernya adalah unsur permanen dalam PWH yang mutlak harus ada bila dikehendaki pemanfaatan hutan secara baik. Fungsi utama jalan hutan ini adalah sebagai sarana angkutan hasil hutan (kayu) dari tempat tebangan ke tempat pengolahan atau penimbunan. PT. Austral dengan luas areal 294.600 Ha mempunyai daerah yang kurang lebih sama kondisinya, yaitu sebagian besar bergelombang dan berbukit (95%) dan mempunyai sedikit daerah datar (5%). Berdasarkan kondisi topografi tersebut, jalan-jalan yang ada pada umumnya mengikuti punggung bukit. Selain itu jalan di PT. Austral Byna merupakan jalan tanpa pengerasan atau jalan tanah, sehingga berdasarkan penggunaannya termasuk kedalam jalan satu musim, artinya pada saat hujan jalan tersebut tidak dapat digunakan dan kegiatan pengangkutan (hauling) dihentikan. Kondisi jalan di PT. Austral Byna, masilı dirasakan mempunyai banyak kendala dalam fungsinya sebagai sarana pendukung kegiatan hauling. Hal ini ditandai dengan sering terhambatnya produktivitas kegiatan hauling karena kondisi jalan yang rusak. Pada tahun 1998, PT. Austral Byna mempunyai potensi tebangan dan sekaligus merupakan target produksi hauling sebesar 230.000 m³ dengan rata-rata sebesar 19.166,67 m³/bulan, tetapi dalam tahun yang sama realisasi produksi hauling hanya sebesar 144.249,23 m³ dengan rata-rata sebesar 12.020,76 m³. Tidak tercapainya target tersebut, selain karena faktor iklim dan cuaca yang tidak mendukung, juga salah satunya karena kondisi jalan yang kurang baik. Usaha untuk meningkatkan kualitas jalan yang didukung dengan perencanaan dan pelaksanaan pembuatan jalan yang baik pada akhirnya akan dapat meningkatkan produktivitas hauling, sehingga target produksi hauling akan dapat dicapai secara optimal. Selain itu kualitas jalan yang baik akan dapat menurunkan kegiatan perbaikan jalan, dimana pada kenyataannya biaya perbaikan jalan ini cukup tinggi. Salah satu faktor penyebab kurang baiknya kualitas jalan adalah perencanaan dan pembuatan trace jalan yang tidak dilakukan dengan baik dan cermat. Di PT. Austral Byna, perencanaan trace jalan yang dibuat tidak didukung dengan data lapangan yang lengkap dan akurat, serta tidak didasarkan pada tahapan yang memungkinkan pemilihan trace yang terbaik, karena hanya dibuat satu rencana trace.
Keyword: 

Judul: Evaluasi jaringan jalan dan daya dukung jalan angkutan hasil hutan di KPH Sumedang PT Perhutani Unit III Jawa Barat : Studi kasus di BKPH Ujungjaya dan BKPH Tampomas
Abstrak: Hasil hutan berupa kayu dan non kayu akan dapat dirasakan manfaatnya oleh masyarakat luas bila dapat dikeluarkan dari dalam hutan. Pengeluaran kayu dan non kayu ini dilakukan melalui suatu kegiatan pengangkutan. Salah satu prasarana angkutan yang dbutuhkan adalah berupa jalan angkutan hasil hutan. ipta Brown dalam Balik (1983) menyatakan bahwa biaya pengangkutan termasuk biaya pembuatan jalan adalah sebesar 60-70 persen dari seluruh biaya eksploitasi hutan. Faktor-faktor yang menentukan besarnya biaya tersebut adalah standar jalan (kelas jalan dan spesifikasinya), intensitas pembukaan wilayah hutan serta jenis-jenis alat angkut yang digunakan. Dengan biaya angkutan yang lebih efektif dan efisien tentunya akan dapat menekan biaya eksploitasi hutan sehingga diharapkan dapat meningkatkan efektifitas dan efisiensi dari kegiatan pengusahaan hutan. Untuk mengefisienkan biaya angkutan ini, yang harus diperhatikan adalah bagaimana membuat sistem jaringan jalan hutan yang efektif melalui perencanaan pembukaan wilayah hutan yang baik yang sesuai dengan kondisi alam setempat, potensi hutan yang ada, sistem pengangkutan dan peralatan yang digunakan, tanpa mengabaikan pola penyebarannya. Suparto dan Sutopo (1984) menyatakan bahwa prasarana jalan dikatakan baik apabila fungsinya dapat dipertahankan dalam berbagai keadaan cuaca. Hal ini tergantung dari konstruksi badan jalan. Bahan konstruksi yang paling penting dalam pembuatan jalan adalah tanah dasar. Tiap-tiap jenis tanah mempunyai sifat yang berbeda yang akan menentukan juga daya dukung jalan. Untuk itu perlu diperhatikan juga mengenai daya dukung tanah dasar badan jalan, karena ikut menentukan keawetan konstruksi jalan serta tebal lapisan pengerasan jalan agar dapat mengimbangi beban lalu lintas yang lewat diatasnya. Melihat hal tersebut diatas maka perlunya suatu penelitian untuk mengetahui dan mengevaluasi sejauh mana jaringan jalan dan daya dukung jalan angkutan hasil hutan dalam suatu kawasan hutan dapat melayani kegiatan pengangkutan kayu secara berkesinambungan. Dari hasil evaluasi, maka dapat diambil langkah atau tindakan yang terbaik sehingga diharapkan dapat meningkatkan efisiensi dan efektifitas kegiatan pengusahaan hutan di wilayah tersebut....
Keyword: 

Judul: Durability of Specific Immunoglobulin (Ig) Y Againts Influenza and Covid-19 in Sunscreen
Abstrak: The benefit of specific immunoglobulin Y (Ig Y) as an active ingredient in personal care products such as sunscreen has not been properly studied. Our study aims to evaluate the reliability of specific IgY against influenza and the COVID-19 virus in a sample sunscreen product. Specific IgY influenza and COVID-19 viruses were inserted in the sample sunscreen at two concentrations of 0.1% and 0.25%. Three treatments were observed: control (C) sunscreen without IgY, treatment 1 (T1) sunscreen with 0.1% IgY, and treatment 2 (T2) sunscreen with 0.25% IgY. Organoleptic observations were carried out to monitor changes in aroma, color, and texture, and sunscreen sampling was done every week for 6 weeks. The durability of IgY was evaluated using an enzyme-linked immunosorbent assay (ELISA) and a neutralization assay. Organoleptic observation from weeks 1 to 6 showed consistency in its aroma, color, and texture. Enzyme-linked immunosorbent assay and neutralization assay (NA) results of the T1 and T2 groups showed negative results except for sample T1 at week 5, which showed a positive result in the Influenza A ELISA. Based on the results, it seems that IgY concentrations of 0.1% or 0.25% were not optimal. However, this negative result might be due to low concentration of the IgY and the presence of beeswax, which inhibits IgY and causes it to dissolve in distilled water, thus preventing it from being detected in the assay.
Keyword: Immunoglobulin Y, Sunscreen, Influenza, COVID-19, Biological Activity