Judul: Studi tentang disain dan konstruksi kapal pukat cincin perairan Sibolga
Abstrak: Penelitian ini bertujuan untuk mempelajari (1) disain dan konstruksi kapal pukat cincin perairan Sibolga, (2) tahap dan cara pembangunan kapal pukat cincin, (3) keadaan umum perikanan pukat cincin perairan Sibolga. Disain dan konstruksi kapal ikan berbeda-beda sesuai dengan alat tangkap dan metoda penangkapannya. Untuk meningkatkan efisiensi dan efektivitas suatu operasi penangkapan perlu diperhatikan kelayakan disain dan konstruksi kapal dari segi peraturan teknis. Pembangunan kapal pukat cincin di Kotamadya Sibolga belum menerapkan perhitungan-perhitungan naval architect, sehingga masih terdapat kelemahan disain dan konstruksi kapal pukat cincin yang dibangun. Dari hasil penelitian diperoleh nilai-nilai koefisi en bentuk (Cb, Cp, Cw dan C) kapal pukat cincin berturut- turut sebesar 0,49; 0,61; 0,74 dan 0,83. Nilai-nilai koefisien bentuk dianggap kurang memenuhi standar nilai kapal pukat cincin. Perbandingan ukuran utama kapal yaitu L/D, L/B dan B/D berturut-turut adalah sebesar 13,58; 3,58 dan 3,78. Kedalaman kapal pukat cincin yang diteliti terlampau kecil, sehingga perbandingan L/D lebih besar dari nilai standar.
Keyword: 

Judul: Studi tentang disain dan konstruksi kapal pancing ulur di Perairan Sibolga
Abstrak: Kapal pancing sebagai penghasil ikan terbanyak kedua setelah pukat cincin di Kotamadya Sibolga. Dengan demiki- an perlu kajian lebih lanjut terhadap usaha perikanan pancing. Untuk meningkatkan efektifitas dan efisiensinya, dilakukan suatu penelitian dengan tujuan untuk mempelajari metode pembangunan dan menganalisa disain kapal pancing ulur di Sibolga. Penelitian ini diharapkan dapat berperan sebagai ba- han informasi guna memperbaiki cara pembangunan kapal ikan dalam rangka memodernisasi di bidang teknologi perkapalan. Disamping itu juga diharapkan dapat berguna sebagai bahan perbandingan dalam pembangunan kapal sejenis yang ada di daerah lain di Indonesia dalam usaha perbaikan dan pengembangannya. Berdasarkan hasil pengamatan di lapang, terlihat bah- wa pembangunan kapal pancing yang diteliti belum mengguna- kan gambar-gambar perencanaan seperti rencana garis, kon- struksi profil dan rancangan umum sebagaimana layaknya pembangunan kapal modern. Akan tetapi masih berdasarkan keahlian alami pembuat kapal. Dari hasil penelitian diperoleh ukuran-ukuran utama kapal pancing sbb: LOA 14,74 m; Lpp = 12,32 m; B = 2,97 m dan D = 0,78 m. Dengan demikian nilai perbandingan L/B = 4,16; L/D 15,84 dan B/D = 3,81. Nilai ini masih jauh dari patokan perbandingan ukuran utama kapal pancing ya- itu: L/B ± 4,56; L/D ± 9,90 dan B/D ≥ 2,1 untuk ukuran ka- pal lebih kecil dari 18 m (Inamura, 1960). Demikian juga nilai-nilai koefisien bentuk Cb; Cw; Co; Cp dan Cvp diper- oleh berturut-turut adalah 0,54; 0,84; 0,73; 0,73; dan 0,64. Sedangkan nilai patokan untuk Cb berkisar 0,62 0,72; Cp = 0,67 0,75 dan Co = 0,89 0,95. Berdasarkan hasil penelitian dan nilai patokan di atas maka dapat dikatakan bahwa disain kapal pancing yang diteliti belum sempurna. Untuk itu di sarankan dengan asumsi L tetap (12,32 m) maka B perlu diperkecil menjadi 2,65 m dan D ditambah menjadi 1,24 m…dst
Keyword: 

Judul: Methane Consumption (CH4) on Upland Rice Cultivation Under Micro Climate Cobdition With N Fertilizer Levels
Abstrak: Methane (CH4) is one of radiatively active trace gases or greenhouse gas, having strong absorbsivity to the infrared outgoing radiation emitted by the earth's surface, hence causing the warming of the atmosphere. Methane concentration in the atmosphere increases with a rate of about 12+1 ppbv/yr, or 36 Tg/yr. The increase of methane was predicted to have a significant impact on the earth's climate. The presence of 1.3 ppmv of methane in the atmosphere causes the globally average surface temperature 1.30C higher than it would be with no methane.
Keyword: