Judul: Analisis Kebijakan Penggunaan Bahan Bakar Gas (BBG) Terhadap Usaha Angkutan Kota di Kota Bogor
Abstrak: Pemanfaatan BBG kini sudah banyak diaplikasikan di beberapa kota besar di Indonesia salah satunya di Kota Bogor yang menerapkannya pada jasa transportasi yaitu angkutan kota (angkot). Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi persepsi usaha angkot terhadap kebijakan penggunaan BBG di Kota Bogor, menganalisis pendapatan usaha angkot yang menerapkan kebijakan tersebut, dan mengidentifikasi respon kebijakan penggunaan BBG di Kota Bogor. Hasil penelitian menunjukan bahwa persepsi alasan penggunaan BBG dalam usaha angkot adalah faktor rendahnya modal yang dikeluarkan dan harga bahan bakar yang murah, namun aksesbilitas untuk menggunakan BBG masih sulit dibandingkan menggunakan BBM. Pendapatan usaha angkot yang menggunakan BBG untuk kendaraannya memiliki keuntungan yang lebih dengan R/C Ratio untuk pengusaha sebesar 3.17 dan supir sebesar 1.52 dibandingkan yang menggunakan BBM dengan R/C Ratio sebesar 2.98 untuk pengusaha dan 1.20 untuk supir. Regresi logistik digunakan untuk menganalisis faktor yang memengaruhi pengusaha angkot dalam memasang converter kit atau menggunakan BBG, didapatkan bahwa jumlah angkot, jumlah tanggungan, jumlah setoran yang diterima, pendapatan perbulan, kepemilikan garasi, modal usaha, dan tingkat pendidikan adalah faktor yang berpengaruh signifikan. Strategi pengelolaan kebijakan yang menggunakan alat analisis SWOT diperoleh yaitu: mengembangkan pembangunan kebijakan dengan bekerjasama dengan investor, meningkatkan sarana dan prasarana yang memadai dengan berkerja sama dengan investor, memperbaiki hubungan internal antara pemangku kebijakan agar implementasinya efektif dan efisien, dan memperbaiki struktur organisasi dalam pengelolaan kebijakan.
Keyword: Pendapatan, Regresi logistik, Analisis SWOT

Judul: CO2 EMISSION REDUCTION BEST PRACTICE OPTION DURING BISKITA IMPLEMENTATION IN BOGOR CITY
Abstrak: Emisi dari kegiatan transportasi dapat menimbulkan efek GRK yang menyebabkan peningkatan suhu udara kota. Kota Bogor tengah berupaya mengolah BisKita sebagai transportasi massal yang dinilai lebih ramah lingkungan menggantikan angkutan kota (Angkot). Studi ini bertujuan untuk menganalisis kondisi dasar emisi transportasi terkait iklim sebelum dan sesudah BisKita dan merumuskan opsi praktik yang baik untuk mengurangi emisi. Penelitian dilakukan di wilayah Kota Bogor, Provinsi Jawa Barat, dengan fokus pada angkot dan BisKita yang belum beroperasi pada jalur K3 (Ciparigi – Ciawi) dan K4 (Terminal Bus Bubulak – Sukasari via Surya Kencana). Perhitungan nilai emisi yang dihasilkan diperoleh dari perhitungan nilai emisi kendaraan dengan faktor panjang rute, jumlah armada, dan total konsumsi bahan bakar. Formulasi pilihan praktik yang baik dihasilkan untuk menerapkan transportasi rendah emisi yang lebih ramah lingkungan dengan menganalisis berbagai literatur kebijakan transportasi yang bersumber dari studi literatur. Hasil analisis menunjukkan bahwa emisi angkot di Kota Bogor dapat diturunkan sebesar 18,6% pada jalur K3 dan 14,8% pada jalur K4 sebagai strategi pengurangan (3 angkot : 1 bus) dengan BisKita sebagai transportasi massal. Kota Bogor dapat menerapkan berbagai transisi transportasi hijau dan rencana operasional dari negara dan kota lain di Indonesia., Emissions from transportation activities can cause GHG effects which cause an increase in city air temperature. The city of Bogor is working on processing BisKita as mass transportation which is considered more environmentally friendly to replace public transportation (Angkot). This study aims to analyze the basic conditions of climate-related transport emissions before and after BisKita and formulate good practice options for reducing emissions. The research was conducted in the City of Bogor, West Java Province, focusing on public transportation and BisKita that were not yet operating on the K3 (Ciparigi – Ciawi) and K4 lines (Bubulak – Sukasari Bus Terminal via Surya Kencana). The Calculation of the resulting emission value is obtained from calculating the vehicle emission value with the factors of route length, number of fleets, and total fuel consumption. The formulation of good practice options is generated for implementing low-emission transportation that is more environmentally friendly by analyzing various transportation policy literature that originates from literature studies. The analysis showed that angkot emissions could be reduced by 18.6% on the K3 route and 14.8% on the K4 route as a reduction strategy (3 angkot : 1 bus) with BisKita as mass transportation. The City of Bogor can implement various green transportation transitions and operational plans from other countries and cities in Indonesia.
Keyword: air temperature, angkot, eco-friendly vehicle, CO2, transportation

Judul: Synthesis of Apatite - Chitosan Composite Using Duck Eggshell and Chitosan with Temperature and pH Control
Abstrak: Composite of apatite-chitosan was prepared by using chitosan as polymer matrix. Calcium phosphate was prepared from CaO and (NH4)2HPO4, which the ratio Ca : P had to be 1.67. Chitosan is produced by deacetilase from biopolymer chitin. Duck eggshell (95% CaCO3) as starting material was converted to be calcium oxide (CaO) through calcinations with temperature 1000oC for 5 hours. In-situ and ex-situ methods were prepared from apatite and chitosan (dissolved with acetate acid 2%). Calcium phosphate prepared for bone implantation, but it is too fragile and brittle to be implant into the body. So addition of chitosan can decrease crystalinity and increase mechanic characteristic (tougher). Composite apatite-chitosan was resulted by fast precipitation. Fast precipitation was held in a breaker glass with nitrogen atmosphere, under controlled temperature at 37oC and pH 7, in order to increase amount of hydroxyapatite. Precipitation with CaO which was dropped by (NH4)2HPO4. Hydroxyapatite and chitosan were appearing at samples with in-situ and ex-situ methods which indicating by peak matching of XRD (closed lattice parameter, crystal size), overlapping at FTIR spectra and supporting by SEM picture (homogenous and agglomerated particle). However, it still needs further research to examine biocompatibility osteoconductive degree of sample by in-vivo and in-vitro test.
Keyword: