Judul: Local Community Perceptions of Congrestion on Alternative Roads in Gadog Village, Megamendung District, Bogor Regency, West Java Province
Abstrak: Penelitian ini dilakukan guna mengetahui persepsi masyarakat lokal atas kemacetan pada jalur alternatifedi Desa Gadog Kecamatan Megamendung Kabupaten Bogor. Penelitian ini dilaksanakan pada bulan September 2021 sampai bulan November 2021. Pengambilan data primer dilakukan dengan penyebaran kuesioner yang bersifat tertutup (close ended) dengan menerapkan pola One Score One Indicator Skoring System dengan rentang penilaian adalah 1-7. Pemilihan sampel dilakukan dengan menggunakan metode purposive sampling dengan jumlah sampel responden adalah 300 orang yang merupakan warga sekitar jalan wisata Gadog. Analisis data dilakukan dengan motode deskriptif kuantatif. Untuk mengetahui hubungan antara aspek dampak negatif dan positif dilakukan uji korelitas dengan aplikasi SPSS versi 20. Hasil penelitian menunjukkan bahwa dampak negatif kemacetan di jalur wisata yang sangat dirasakan oleh masyarakat sekitar (skor dampak > 3,5) adalah : 1) kesulitan mobilitas keluar rumah, 2) lingkungan menjadi kotor, 3) adanya polusi udara dan 4) adanya polusi suara/kebisingan. Aktivitas yang bersifat interaksi sosial seperti silaturahmi nampaknya tidak terlalu terpengaruh oleh adanya fenomena kemacetan jalur wisata. Semua aspek dampak positif memiliki skor yang tinggi (Skor > 4) kecuali pada aspek “kemacetan sebagai hiburan bagi masyarakat”. Sebagain besar variabel dampak negatif dan positif memiliki nilai koefisien korelasi yang positif atau memiliki hubungan yang searah. Aspek dampak negatif yang memiliki hubungan keterbalikan adalah pada aspek “enggan keluar rumah karena macet”. Sedangkan aspek dampak positif yang memiliki hubungan keterbalikan adalah pada aspek “hiburan tersendiri bagi masyarakat” dan aspek “meningkatkan kreativitas masyarakat”. Skor persepsi pola kerapatan satu arah dan dua arah yang tertinggi adalah pada pola kerapatan 3, sedangkan skor terendah terdapat pada pola kerapatan 7. Pola kerapatan 3 dapat dikatakan pola yang optimum dalam penggunaan badan jalan. Adapun pola kerapan 7 merupakan pola kerapatan yang sudah melewati batas kapasitas penggunaan badan jalan dan selanjutnya muncul fenomena kemacetan. Secara umum masyarakat sekitar jalan wisata Desa Gadog tidak menyukai kondisi jalan yang terlalu rapat (pola 5 sd pola 7). Beberapa usulan prioritas untuk mengatasi kemacetan jalan wisata di Desa Gadog diantaranya adalah : 1) menambah rambu lalu lintas, 2) pola pengaturan ganjil – genap kendaraan, 3) pelebaran jalan dan 4) penataan fasilitas umum di kanan kiri jalan. Kata kunci: persepsi, jalan wisata, daya dukung sosial
Keyword: perception, tourist roads, social carrying capacity

Judul: Evaluasi Kenyamanan Jalur Pedestrian di Kota Bogor
Abstrak: Setiap kota memiliki Rencana Tata Ruang Wilayah (RTRW). Pada tahun 2011, Kota Bogor membuat Peraturan Daerah terkait RTRW yang bersifat jangka panjang hingga 2031. Salah satu hal yang direncanakan adalah pengembangan prasarana dan sarana jaringan jalur pejalan kaki dengan mempertimbangkan aspek kenyamanan, keamanan dan keselamatan. Pada akhir tahun 2016, proyek revitalisasi jalur pedestrian di Lingkar Luar Kebun Raya Bogor telah selesai dilaksanakan. Perlu adanya evaluasi untuk menilai jalur pedestrian yang sudah dikerjakan. Evaluasi ini dapat menjadi acuan untuk pengembangan jalur pedestrian yang akan dibuat selanjutnya. Tujuan penelitian ini adalah (1) mendapatkan persepsi masyarakat terkait perbandingan tingkat kenyamanan ideal dan tingkat kenyamanan aktual jalur pedestrian di Kota Bogor; (2) menyusun rekomendasi perbaikan fisik untuk meningkatkan kenyamanan jalur pedestrian di Kota Bogor. Metode pengumpulan data yang dilakukan adalah dengan observasi secara langsung, penyebaran kuesioner, dan studi pustaka. Data tersebut kemudian dianalisis dengan metode pedestrian environmetal quality index (PEQI), analisis kesenjangan, dan importance performance analysis (IPA) sebagai dasar membuat rekomendasi. Hasil penelitian ini adalah berupa rekomendasi perbaikan fisik jalur pedestrian yang nyaman untuk diaplikasikan di Kota Bogor. Berdasarkan metode PEQI, sebanyak 5 subsegmen atau sebesar 5,95% berada pada kelas kualitas I (sangat baik). Kemudian, sebanyak 29 subsegmen atau sebesar 34,52% berada pada kelas kualitas II (baik). Akan tetapi, terdapat 33 subsegmen atau sebesar 39,29% berada pada kelas kualitas III (sedang). Sebanyak 14 subsegmen atau sebesar 16,67% dengan kelas kualitas IV (buruk) dan 3 subsegmen atau sebesar 3,57% dengan kelas kualitas V (sangat buruk). Kemudian, ketersediaan fasilitas bagi pesepeda menjadi subfaktor dengan nilai kesenjangan kondisi aktual dan kondisi ideal tertinggi dengan nilai 1,37. Rencana perbaikan fisik yang dibuat dalam penelitian ini adalah penambahan lebar jalur pedestrian, penyediaan fasilitas bagi pesepeda dan bagi penyandang kebutuhan khusus, penambahan pohon peneduh dan perbaikan kondisi paving.
Keyword: analisis IPA, analisis kesenjangan, metode PEQI, perbaikan fisik, persepsi masyarakat

Judul: Hydrothermal Synthesis of Biphasic Calcium Posphate
Abstrak: Biphasio calsium phosphate (BCP), which was a mixture of hydroxypatite (HA) and tricalcium phosphate (TCP), was synthesized by hydrothermal method followed by sintering process. Hydroxyapatite was produced by using natural calcium source CaO from hen's eggshell and (NH4)2HPO4 as phosphate souce, other hydroxyapatite sample was produce by using synthetic calcium source Ca(OH) and H3PO4 as phosphate source.
Keyword: