Judul: Pengaruh pencampuran  split feeding terhadap kalor timbul dan ketahanan kikis dari vulkanisat telapak ban
Abstrak: Dewasa ini, pembangunan jalan bebas hambatan semakin banyak dilakukan. Jalan bebas hambatan memungkinkan kendaraan melaju dengan kecepatan tinggi. Menurut data dari Jasa Marga, kecelakaan di jalan bebas hambatan yang disebabkan oleh ban pecah, menempati urutan teratas yaitu sebesar 62.6 persen. Pecahnya ban disebabkan oleh panas yang ditimbulkan ban (kalor timbul), akibat lenturan yang dialami ban, cukup tinggi. Panas yang tinggi ini menyebabkan kekuatan ban menjadi berkurang dan dalam keadaan yang lebih buruk dapat menyebabkan ban pecah. Penelitian ini bertujuan untuk mempelajari pengaruh pencampuran terpisah (split feeding) terhadap kalor timbul dan ketahanan kikis vulkanisat telapak ban. Penelitian ini dilakukan dalam empat seri. Pada penelitian seri pertama dilihat pengaruh penambahan karet polikhloropren dan karet polibutadien sebagai karet terpisah terhadap parameter- parameter yang diamati. Pada penelitian seri kedua karet terpisah yang ditambahkan diganti dengan karet alam. Penelitian seri ketiga dilakukan dengan cara membandingkan penerapan sistem pencampuran split feeding pada kompon yang tidak mengandung karet polikhloropren dengan kompon yang mengandung karet polikhloropren terhadap kontrolnya masing-masing. Pada penelitian seri keempat karet terpisah yang ditambahkan, bertambah jumlahnya dari 25 phr menjadi hingga 45 phr. Pencampuran kompon karet dilakukan dengan cara split feeding. Pada kontrol, pencampuran kompon karetnya dilakukan dengan cara konvensional. Parameter-parameter yang diamati adalah tegangan putus, ketahanan sobek, kepegasan pantul, kalor timbul, bound rubber, ketahanan kikis dan kekerasan...
Keyword: 

Judul: Pengaruh metode pencampuran carbon black terhadap sifat fisik paduan karet alam dan EPDM(Ethylene Propylene Diene Rubber)
Abstrak: Carbon black telah lama menjadi bahan pengisi utama yang banyak dipakai dalam bahan campuran karet. Sebagian besar produk barang jadi karet adalah campuran karet dengan carbon black sebagai bahan pengisi penguat. Penguatan oleh carbon black banyak ditentukan oleh ukuran permukaan, besarnya butir partikel dan tingkat dispersi carbon black di dalam bahan campuran yang diisinya. Penelitian ini dilakukan dengan membuat enam buah campuran karet dengan porsi penambahan carbon black yang berbeda-beda. Enam buah campuran karet ini diberi kode I sampai dengan VI. Campuran I yaitu paduan karet dengan porsi carbon black yang ditambahkan pada karet alam sebanyak 30% dan pada EPDM sebanyak 70%, dan seterusnya porsi carbon black pada karet alam dan EPDM untuk campuran karet II, III, IV dan V masing-masing 40% dan 60%, 50% dan 50%, 60% dan 40% serta 70% dan 30%. Untuk campuran karet VI sebagai campuran karet pembanding, carbon black yang ditambahkan tidak dibedakan dalam porsi yang terpisah dalam karet alam dan EPDM. Parameter yang diamati pada penelitian ini adalah viskositas Mooney karet alam dan EPDM, tingkat dispersi carbon black pada campuran karet, sifat fisik vulkanisat yang meliputi uji kuat tarik, uji modulus 300 %, uji perpanjangan putus, uji kekerasan, ketahanan sobek, uji pampatan tetap, kepegasan pantul, ketahanan retak lentur serta ketahanan terhadap ozon. Pada penelitian ini juga diukur besarnya energi yang digunakan pada saat pencampuran karet dilakukan. Hasil yang diperoleh pada penelitian ini yaitu viskositas Mooney karet alam dan EPDM yang sama yaitu sebesar 62.0 setelah karet alam dimastikasi selama 180 detik dan EPDM selama 30 detik. Tingkat dispersi carbon black dalam campuran karet secara umum sudah cukup baik yaitu antara 7 dan 8 dari skala nilai 1-10 yang menjadi standar pada alat Dispergrader. Nilai sifat fisik yang didapatkan pada penelitian ini yaitu untuk kuat tarik vulkanisat untuk campuran karet I, II, III, IV, V, VI masing-masing adalah 15.8, 15.0, 13.9, 14.2, 13.4 dan 13.0 N/mm². Untuk uji modulus 300% campuran karet I, II, II, IV, V dan VI masing-masing bernilai 8.6, 8.5, 8.1, 8.7, 8.3, dan 9.8 N/mm². Untuk uji perpanjangan putus, nilai untuk setiap campuran karet I sampai VI berturut-turut adalah 460, 450, 440, 430, 420, dan 350%. Nilai kekerasan untuk masing-masing campuran karet I sampai VI adalah 62, 63, 62, 63, 63, dan 66 Shore A. Nilai ketahanan sobek 9.9, 9.5, 9.1, 9.4, 9.2, dan 9.2 N/mm². Sifat fisik lain yang diukur pada penelitian adalah pampatan tetap. Untuk campuran I sampai VI masing-masing nilai pampatan tetap suhu 70°C. adalah 28.30, 27.04, 29.75, 30.19, dan 27.04%. Sedangkan untuk pampatan tetap 100°C masing- masing campuran karet I, II, III, IV, V dan VI bernilai 70.0, 65.82, 67.92, 67.92, 69.62, 66.04 %. Untuk uji ketahanan retak lentur nilai masing-masing campuran karet I, II, III, IV, V dan VI adalah 120, 120, 80, 80, 100, dan 100 kcs. Uji kepegasan pantul LUPKE yang juga dilakukan pada penelitian ini menghasilkan vulkanisat karet I, II, III, IV, V dan VI masing-masing memiliki nilai 57, 57, 56, 56, 55, dan 54%. Dari uji ketahanan terhadap ozon yang dilakukan pada penelitian ini didapatkan hasil bahwa semua vulkanisat campuran karet memiliki ketahanan yang
Keyword: 

Judul: Pencarian Masjid Terdekat dengan Location Based Service (LBS) pada Android
Abstrak: When in a trip, a Muslim who wants to pray in the mosque timely, need the nearest mosque information. Such information can be provided through location based services (LBS). LBS consists of application components, component acquisition positions, mobile device, telecommunication networks, and service server. This research has successfully developed Android application that is able to provide the nearest mosque’s information and the mosque’s route on Google Maps. The application uses the acquisition component positioning using assisted global positioning system (A-GPS) in mobile devices. The mobile device used is a smart phone with Android operating system. Then, the telecommunications network uses global system for mobile communications (GSM) network or code division multiple access network (CDMA) network. Service server as content provider on the application is available through three Google API services: Google Maps API as the provider of maps, Google Place API as provider of mosque data, and Google Direction API as provider route to the mosque with the driving mode.
Keyword: