Judul: Model dan Strategi Optimalisasi Bisnis Pelabuhan Non Komersial di Indonesia
Abstrak: Negara Kesatuan Republik Indonesia (NKRI) merupakan negara kepulauan terbesar di dunia. Indonesia memiliki luas wilayah 8.300.000 km2 dengan jumlah pulau yang terdaftar mencapai 16.056 pulau. Total panjang garis pantai yang dimiliki Indonesia mencapai 108.000 km2 yang berada pada urutan kedua terpanjang di dunia. Secara geo-strategis posisi Indonesia sangat menguntungkan, yaitu berada di antara 2 (dua) benua (Asia dan Australia), di antara 2 (dua) samudera (Samudera Hindia dan Samudera Pasifik), serta pada jalur perdagangan laut paling ramai di dunia (Selat Malaka). Sistem pengangkutan dengan menggunakan moda transportasi laut yang terkelola dengan baik dan efisien merupakan faktor yang sangat penting untuk negara kepulauan seperti Indonesia dalam meningkatkan daya saing ekonomi dan mempertahankan keutuhan wilayah Negara Kesatuan Republik Indonesia. Pelabuhan non komersial yang dikelola oleh Pemerintah dibangun dengan tujuan untuk melayani daerah terdepan, terluar, terdalam dan perbatasan yang belum terjangkau moda transportasi lainnya. Fungsi Pelabuhan non komersial saat ini hanya digunakan untuk bongkar muat barang kebutuhan masyarakat sekitar dan digunakan sebagai fasilitas sandar kapal perintis yang melayani pergerakan penumpang, khususnya pada daerah yang jaringan transportasi darat dan udaranya belum memadai. Utilitas pelabuhan ini sangat rendah karena tidak didukung oleh pasar atau hinterland yang memadai. Kapasitas pelabuhan yang tersedia tidak dapat dimanfaatkan secara optimal, dikarenakan rendahnya kunjungan kapal dan bongkar muat barang. Hal ini dikarenakan tujuan awal dari pembangunan pelabuhan ini adalah sebagai prasarana transportasi laut yang membuka keterasingan suatu daerah. Selain itu pembangunan pelabuhan diharapkan akan menciptakan pasar baru dan pusat pertumbuhan ekonomi baru (ship promote the trade). Pelabuhan non komersial menjadi tulang punggung transportasi dalam menghubungkan wilayah yang belum terjangkau transportasi darat dan udara. Untuk dapat memanfaatkan pelabuhan secara optimal diperlukan perbaikan proses bisnis yang sudah diterapkanpada pelabuhan . Perbaikan proses bisnis pelabuhan dalam rangka meningkatkan optimalisasi dan pemanfaatan pelabuhan memerlukan strategistrategi pengembangan pelabuhan yang harus dirumuskan secara tepat. Strategi pengembangan tersebut merupakan pembangunan yang berkelanjutan meliputi aspek ekonomi, sosial dan lingkungan. Berdasarkan penjelasan di atas, dirumuskan tujuan penelitian sebagai berikut: 1. Mengidentifikasi tipologi pelabuhan non komersial; 2. Memetakan tingkat utilisasi pada pelabuhan non komersial berdasarkan tipologi; 3. Merancang model optimalisasi bisnis pelabuhan non komersial; 4. Merumuskan strategi bisnis pelabuhan non komersial. Penelitian dilaksanakan dengan menggunakan sepuluh (10) langkah Soft System Dynamic Metodologi (SSDM) Tahap 1 ( Analisis situasi) , Tahap 2 (mengekspresikan situasi masalah secara lengkap, Tahap 3 (mendefinisikan sistem v secara hakiki), dan Tahap 4 ( formulasi model konseptual) sampai dengan tahap 10 yaitu model pembelajaran. Hasil penelitian untuk tujuan pertama mengidentifikasi ada 14 (empat belas) stakeholder yang berperan dalam pengelolaan pelabuhan. Dalam identifikasi aktor terlihat bahwa pemerintah pusat memiliki pengaruh yang tinggi bersama dengan Otoritas Pelabuhan, kebijakan yang diambil oleh Pemerintah Pusat akan mempengaruhi kebijakan yang akan diambil oleh aktor pemerintah lainnya di pelabuhan yaitu Bea Cukai, Imigrasi dan Karantina (CIQ). Variabel kunci yang menjadi sasaran adalah profit dalam aspek ekonomi, tenaga kerja dalam aspek sosial, dan pencemaran dalam aspek lingkungan. Regulasi dan kebijakan menjadi faktor kunci bagi tercapainya optimalisasi pelabuhan, sedangkan variabel yang digunakan dalam analisis adalah promosi, digitalisasi, dan investasi. Pada tujuan penelitian kedua (dua) dilakukan untuk mengklasifikasikan jenis pelabuhan berdasarkan tingkat utilisasinya. Dari data pelabuhan yang diklasifikasi dengan
Keyword: Berkelanjutan, Optimalisasi, Pelabuhan, Strategi, Tipologi

Judul: Kinerja Pelabuhan Perikanan Nusantara (Ppn) Kejawanan Cirebon Dan Strategi Pengembangannya
Abstrak: Pelabuhan perikanan merupakan tempat penunjang aktivitas perikanan yang dapat membantu perkembangan ekonomi masyarakat di sekitarnya atau masyarakat luas. Salah satu Pelabuhan tipe B yang berada di Provinsi Jawa Barat adalah PPN Kejawanan yang terletak di Kota Cirebon. Aktifitas perikanan di PPN Kejawanan seperti pendaratan ikan, pengolahan ikan, dan pemasaran ikan yaitu sedikit. Berdasarkan kondisi diatas peneliti ini ingin mengetahui tingkat kinerja PPN Kejawanan. Selain kinerja pelabuhan salah satu penunjang keberhasilan pengembangan pelabuhan adalah tingkat kepuasan nelayan terhadap pelayanan yang di berikan pelabuhan. Sehingga dapat dipilih suatu rumusan strategi yang tepat untuk pengembangan PPN Kejawanan ke depannya. Tujuan penelitian ini adalah untuk menentukan nilai kinerja PPN Kejawanan, menganalisis tingkat kepuasan nelayan terhadap pelayanan PPN Kejawanan, dan merumuskan strategi pengembangan PPN Kejawanan. Metode yang digunakan dalam penelitian adalah metode deskriftif dan studi kasus. Metode deskriftif digunakan untuk mengumpulkan data mengenai aktifitas dan kondisi PPN Kejawanan. Studi kasus digunakan untuk mengetahui kinerja operasional, tingkat kepuasan nelayan dan stategi peningkatan kinerja PPN Kejawanan. Penentuan Kinerja PPN Kejawanan menggunakan analisis Scoring Method, Kepuasan nelayan di PPN Kejawanan menggunakan analisis Importance and Performance Analysis (IPA) dan Customer Statisfaction Index (CSI), dan Penentuan strategi pengembangan PPN Kejawanan menggunakan analisis SWOT. Hasil evaluasi kinerja operasional PPN Kejawanan adalah 88,25 dan masuk kedalam kategori sangat baik. Hasil pencapaian kinerja yang belum maksimal terdapat pada sub parameter Sistem Informasi Statistik Perikanan Tangkap Pelabuhan (SISKA), kedalaman kolam pelabuhan, fasilitas pemasaran dan distribusi ikan, produksi perikanan, frekuensi kunjungan kapal, pelayanan pengolahan hasil perikanan di WKOPP, dan penyerapan tenaga kerja. Hasil analisis tingkat kepuasan nelayan menunjukan bahwa nelayan sudah merasa sangat puas terhadap pelayanan yang diberikan oleh pihak pelabuhan. Tetapi masih terdapat dua atribut yang belum memuaskan nelayan yaitu penanganan keluhan nelayan; dan petugas mengetahui, mamahami kebutuhan dan keinginan nelayan. Strategi yang bisa digunakan untuk pengembangan pelabuhan kedepannya yaitu memperluas daerah pemasaran hasil tangkapan dengan cara menambah daerah pemasaran, memberi nilai tambah pada produk atau mengubah jumlah kuota pengiriman; pengoptimalan lahan pelabuhan untuk menumbuhkan investasi di area pelabuhan; pemeliharaan kolam pelabuhan secara rutin untuk mendorong daya tarik kapal-kapal beraktifitas dan sebagai pendukung berkembangnya kawasan minapolitan; peningkatan kualitas SDM (petugas PPNK); penyediaan informasi daerah penangkapan ikan potensial sehingga nelayan bisa menangkap ikan dengan kondisi yang lebih baik; peningkatan sistem koordinasi antar pelabuhan perikanan di sekitar PPN Kejawanan untuk mendukung persaingan antar pelabuhan; Pemeliharaan kolam pelabuhan secara v rutin dalam upaya mempertahankan kapasitas kolam pelabuhan sehingga dapat mengatasi persaingan antar pelabuhan di sekitar PPN Kejawanan.
Keyword: Kinerja, Kepuasan Nelayan, Strategi Pengembangan, PPN Kejawanan

Judul: Invers Drazin dari Matriks Toeplitz Singular
Abstrak: Matriks Toeplitz adalah matriks yang setiap unsur pada diagonal utama bernilai sama dan setiap unsur pada subdiagonal yang bersesuaian dengan diagonal utama juga bernilai sama. Matriks singular adalah matriks yang tidak bisa ditentukan inversnya. Akan tetapi, dapat diupayakan untuk ditentukan inversnya menggunakan invers matriks yang diperumum. Invers Drazin merupakan salah satu jenis invers matriks yang diperumum. Pada karya ilmiah ini ditentukan invers Drazin dari matriks Toeplitz singular dengan menggunakan metode Leverrier Faddeev. Kemudian, ditentukan invers Drazin dari matriks Toeplitz singular yang direpresentasikan sebagai penjumlahan segitiga bawah dan segitiga atas matriks Toeplitz berdasar pada teorema Gohberg dan Semencul., Toeplitz matrix is a matrix in with element on the main diagonal has the same value and on the subdiagonal corresponding to the main diagonal also has the same value. Singular matrix is a matrix that has no inverse. However, it can be attempted to determine the inverse using a generalized inverse matrix. Inverse Drazin is a type of generalized matrix inverse. This paper discussed the inverse Drazin for a singular Toeplitz matrix using the Leverrier Faddeev method. Then, the Drazin inverse of the singular Toeplitz matrix which is represented as a sum of products of lower and upper triangular Toeplitz matrix based on Gohberg and Semencul theorem.
Keyword: inverse Drazine, singular Toeplitz matrix