Judul: Bekasi City’ Government Communication Strategy in Social Engineering in Pedestrian Area Development Program
Abstrak: Kemacetan yang kerap terjadi di sejumlah ruas jalan di Kota Bekasi, Jawa Barat mengakibatkan pejalan kaki tidak memiliki ruang, sehingga pembangunan pedestrian menjadi prioritas. Area khusus tersebut bertujuan untuk menghindarkan pejalan kaki dari bahaya kecelakaan kendaraan bermotor ataupun mobil. Selain itu kebutuhan adanya ruang publik sangat dibutuhkan, mengingat Kota Bekasi merupakan wilayah yang padat penduduk. Akan tetapi, fasilitas di area pedestrian banyak yang rusak setelah sebagian terbangun, seperti penggunaan berjualan oleh pedagang kaki lima, taman rusak, lampu hilang, penggunaan lahan untuk parkir kendaraan. Oleh karena itu, program pembangunan tersebut perlu disosialisasikan kepada masyarakat agar terjadi kesepahaman, sehingga pembangunan yang dilakukan dapat berjalan sebagaimana yang diharapkan. Penelitian bertujuan antara lain untuk: (1) Menganalisis strategi komunikasi Pemerintah Kota Bekasi dalam merekayasa pesan-pesan pembangunan area pedestrian kepada masyarakat; (2) Mengidentifikasi dan menganalisis persepsi pengguna jalan tentang pesan pembangunan pedestrian yang disampaikan oleh Pemerintah Kota Bekasi; (3) Menganalisis pengaruh persepsi pengguna jalan tentang pesan pembangunan dan pemeliharaan area pedestrian terhadap perilaku pengguna jalan; (4) Merumuskan model strategi komunikasi publik pada pesan komunikasi pembangunan area pedestrian Pemerintah Kota Bekasi. Metode penelitian menggunakan pendekatan kombinasi (mix methode) dengan paradigma pragmatisme dan desain sequential exploratory yang pada tahap pertama pendekatan kualitatif, sedangkan kedua kuantitatif. Pendekatan kualitatif digunakan untuk menemukan atau mengidentifikasi fenomena secara teliti, sehingga dapat ditemukan masalah pada subjek yang diteliti, yakni pada strategi komunikasi yang dilakukan Pemerintah Kota Bekasi dalam merekayasa dan mendiseminasikan informasi publik pembangunan area pedestrian di Kota Bekasi. Sementara pendekatan kuantitatif diperlukan untuk mengetahui sejauh mana hubungan dan pengaruh pesan pembangunan tersebut terhadap persepsi dan perilaku masyarakat, khususnya pengguna jalan di area pedestrian. Teknik pengumpulan data dilakukan dengan cara wawancara, observasi, survei dan dokumentasi. Wawancara informan dan informan kunci berjumlah 34 orang dan survei dilakukan kepada 256 responden. Analisis data kualitatif dilakukan secara deskriptif dengan bantuan software N-Vivo 12, sedangkan inferensial dengan bantuan software SPSS 25 dan Smart PLS 3. Analisis secara inferensial dilakukan untuk menguji pengaruh penggunaan media terhadap persepsi pengguna jalan; pengaruh persepsi aturan di area pedestrian terhadap perilaku kepatuhan di area pedestrian. Hasil penelitian menunjukkan strategi komunikasi yang dilakukan oleh Pemerintah Kota Bekasi dalam merekayasa program pembangunan pedestrian menggunakan beberapa sarana antara lain tatap muka, media massa (media online, baik lokal dan nasional), dan media sosial (facebook, instagram, youtube dan twitter). Pesan terhadap pembangunan ini dominan disampaikan pada sebelum pembangunan dan pada saat proses pengerjaan area pedestrian dilakukan. Persepsi pengguna jalan di area pedestrian Kota Bekasi tentang pembangunan area pedestrian menunjukkan hasil bahwa tingkat pengetahuan pembangunan area pedestrian sebagai jalur khusus bagi pejalan kaki sebesar 48,4 %. Aturan berkaitan dengan larangan di area pedestrian juga terungkap bahwa rata-rata tingkat pemahaman pengguna jalan yang menyatakan sangat setuju dengan nilai rataan 58,2 %, dan yang menyatakan setuju sebesar 46,8 %. Hal tersebut merepresentasikan bahwa pesan sudah tersampaikan dan dipahami dengan baik kepada masyarakat, khususnya pengguna jalan di area pedestrian. Namun masih banyak pelanggaran yang dilakukan dikarenakan faktor ekonomi, terutama para pedagang kaki lima dan tukang ojek. Dari hasil uji statistik diperoleh hasil bahwa penggunaan media pengguna jalan berpengaruh nyata terhadap tingkat persepsi penerimaan pesan pembangunan dan pemeliharaan area pedestrian. Persepsi penerimaan pesan tentang
Keyword: komunikasi kepatuhan, komunikasi pemerintah, komunikasi publik, pedestrian, rekayasa sosial

Judul: Study of Comfort Aspects of Pedestrian  Paths in Blok M Area, South Jakarta
Abstrak: ABSTRAK SAVIRA PERMATA PUTRI. Kajian Aspek Kenyamanan Jalur Pedestrian di Kawasan Blok M, Jakarta Selatan. Dibimbing oleh HADI SUSILO ARIFIN. Kawasan Blok M merupakan pusat kegiatan ekonomi dengan mobilitas yang tinggi di Jakarta Selatan. Kawasan ini didukung oleh berbagai integrasi moda transportasi. Jalur pedestrian juga menjadi perhatian pemerintah dalam upaya mendukung kampanye transportasi hijau. Revitalisasi jalur pedestrian dilakukan dengan perbaikan secara fisik. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi jalur pedestrian guna mengetahui kualitas dan tingkat kenyamanan dari hasil revitalisasi yang telah dilakukan. Penelitian ini menggunakan tiga analisis, yaitu Pedestrian Environmental Quality Index, Gap analysis, dan Importance Performance Analysis. Hasil penelitian menunjukkan kualitas jalur pedestrian di segmen Panglima Polim Raya, Melawai Raya, dan Iskandarsyah Raya terbagi menjadi kelas I – ideal (skor 81-100), II – baik (skor 61-80), III – rata-rata (skor 41-60), dan IV – minim (skor 21-40). Pada tiga segmen jalan tersebut didominasi oleh kelas II. Tingkat kesenjangan kenyamanan antara kondisi aktual dan ideal persepsi pengguna menunjukkan bahwa 10-11 sub-faktor memiliki nilai gap di atas rata-rata pada tiap segmen pengamatan. Terdapat enam sub-faktor yang menjadi prioritas utama untuk diperbaiki, yaitu pohon peneduh, ketersediaan dan kondisi dari street furniture, ketersediaan dan kondisi fasilitas disabilitas, posisi street furniture dan utilitas, serta kualitas udara., ABSTRACT SAVIRA PERMATA PUTRI. Study of Comfort Aspects of Pedestrian Paths in Blok M Area, South Jakarta. Supervised by HADI SUSILO ARIFIN. Blok M area is a center of economic activities with high mobility in Southern part of Jakarta. This area is supported by various integrations of transportation modes. Pedestrian paths area also a concern of the government in an effort to support green transportation campaign. Revitalization of the pedestrian path is carried out with physical improvements. The objective of study is to evaluate pedestrian paths in order to determine the quality and comfort level of the existing revitalization results. This study uses three analyses, in the form of Pedestrian Environmental Quality Index, Gap analysis, and Importance Performance Analysis. The results showed that the quality of the pedestrian paths in Panglima Polim Raya, Melawai Raya, and Iskandarsyah Raya segments was divided into class I – ideal (score 81-100), II – good (score 61-80), III – average (score 41-60), and IV – minimum (score 21-40). The three path segments are dominated by class II. The level of the comfort factor gap between the actual and ideal conditions user perceptions, showed that 10-11 sub-factors have a gap value above the average in each observation segment. There are six sub-factor main priority to improvement, there are shade trees, availability and condition of street furniture, availability and condition of disabled facilities, position of street furniture and utilities, and air quality.
Keyword: actual comfort, ideal comfort, IPA, PEQI, revitalization

Judul: Posisi Filogeni Orlitia borneensis dan Hieremys annandalei (Testudines) Berdasarkan Gen 16s rRNA
Abstrak: Urutan DNA mitokondria (mtDNA) banyak digunakan sebagai penanda molekuler dalam menentukan hubungan filogeni suatu organisme karena struktur organisasinya yang stabil. Seiring dengan kemajuan bioteknologi, pengelompokkan kura-kura Bataguridal masih menjadi perdebatan. Hal ini disebabkan oleh perbedaan karakter yang diamati. Beberapa hasil penelitian mengelompokkan kura-kura ini ke dalam famili Emydidae tetapi ada yang menempatkan kurakura ini ke dalam famili tersendiri yaitu famili Bataguridae. Pada penelitian ini digunakan urutan nukleotida gen 16S rRNA O. borneensis dan H. annandalei (Testudines) yang disejajarkan dengan urutan nukleotida beberapa spesies Testudines lainnya yang terdapat di Genbank. Hasil rekonstruksi pohon filogeni berdasarkan urutan nukleotida 16S rRNA menunjukkan bahwa O. borneensis dan H. annandalei berkerabat dengan Chinemys reevesi (famili Bataguridae). Hasil amplifikasi gen 16S rRNA O. borneensis dan H. annandalei menunjukkan komposisi nukleotida didominasi oleh nukleotida adenin dan timin dengan nilai perbandingan antara A/T dan G/C = 60.1%:39.9% untuk O. borneensis dan 63%:37% untuk H. annandalei. Rasio transisi terhadap transversi (ts/tv) gen 16S rRNA berkisar antara 0.67 sampai dengan 6.75. Nilai jarak genetik terkecil terjadi antara Trachemys scripta dan Chrysemys picta dan antara Dogania subplana dan Tracemys scripta yaitu sekitar 0.005 sedangkan nilai jarak genetik terbesar terjadi antara Pelomedusa subrufa dan Emydura subglobusa yaitu sekitar 0.869.
Keyword: