Judul: Cellulose Triacetate Membrane Based Optical Sensor (Optode) As Iron Detector in Water
Abstrak: Besi merupakan logam berat yang sering dijumpai sebagai pencemar peraian. Konsentrasi besi yang tinggi bersifat toksik bagi kesehatan manusia, sehingga perlu dipantau keberadaannya dalam air. Pendeteksian besi dalam air dilakukan dengan memanfaatkan sensor optik (optode). Penelitian bertujuan memfabrikasi optode berbasis membran selulosa triasetat dengan reagen selektif terhadap Fe (III). Optode difabrikasi dengan mencampurkan polimer selulosa triasetat, pemlastis (asam oleat dan asetofenon), alikuot-336, dan tiosianat sebagai reagen selektifnya. Kinerja membran diuji berdasarkan rentang kerja, linearitas, batas deteksi dan kuantitasi, presisi, serta akurasi. Kinerja membran menunjukkan respon yang linear pada rentang konsentrasi 0,1–4 mg/L dengan koefisien determinasi (R2) 0,9937, batas deteksi 0,0250 mg/L, batas kuantitasi 0,0757 mg/L, presisi keterulangan dengan simpangan baku relatif 3,31%, dan rerata akurasi 100,49%. Selektivitas optode baik terhadap ion pengganggu Cr(VI) dan Pb(II). Warna kompleks optode stabil sampai hari ke-10. Aplikasi pendeteksian besi dalam sampel air menunjukkan rerata konsentrasi sebesar 0,2541 mg/L dengan presisi dan akurasi yang baik.
Keyword: cellulose triacetate, iron, optode, thiocyanate, water

Judul: Evaluasi Kinerja Metode Deteksi Besi dalam Air Menggunakan Membran Optode Berbasis Selulosa Triasetat
Abstrak: Besi merupakan logam berat yang mencemari lingkungan perairan dan dapat membahayakan kesehatan manusia. Oleh karena itu, diperlukan metode untuk mendeteksi kadar logam besi (Fe) di perairan dengan cepat dan mudah. Besi dideteksi menggunakan sensor optik (optode). Penelitian ini bertujuan memfabrikasi membran optode berbasis selulosa triasetat dengan menambahkan reagen selektif terhadap Fe(III). Optode dibuat dengan mencampurkan polimer selulosa triasetat (CTA) dengan tambahan pemlastis (asam oleat dan asetofenon), alikuot 336, dan ion tiosianat. Kinerja optode dievaluasi berdasarkan linearitas, batas deteksi dan kuantitasi, presisi, akurasi, dan selektivitas. Linearitas terbaik optode didapatkan koefisien determinasi (R2) 0,9972 pada konsentrasi 0,1–4,0 ppm. Batas deteksi dan kuantitasi diperoleh berturut-turut 9,88×10-7 M dan 0,1676 ppm, dengan presisi 3,01% dan akurasi 101,62±0,04%. Optode memiliki selektivitas yang baik terhadap ion penganggu Pb(II) dan Cr(VI). Aplikasi dalam sampel air menggunakan membran optode menunjukkan rerata konsentrasi 0,0578 ppm dan hasil pengujian tidak berbeda nyata dengan hasil deteksi menggunakan metode standar spektrofotometer UV-Vis, yaitu 0,0584 ppm., Iron is a heavy metal that pollutes the aquatic environment and threatens human health. Therefore, a quick and easy method is needed to detect iron (Fe) metal content in the aquatic environment. Iron detection can use an optical sensor (optode). This research aims to fabricate optode membranes based on cellulose triacetate with selective reagents for Fe(III). The optode was fabricated by mixing cellulose triacetate (CTA) polymer with plasticizer (oleic acid and acetophenone), aliquot 336, and thiocyanate ion. The performance was evaluated based on linearity, limit of detection and quantitation, precision, accuracy, and selectivity. The best optode linearity was obtained by a coefficient of determination (R2) of 0,9972 at a concentration of 0.1–4.0 ppm. The LOD and LOQ were 9,88×10-7 M and 0,1676 ppm, respectively, with a precision of 3.01% and an accuracy of 101.62±0,04%. The optode gave good selectivity for Pb(II) and Cr(VI) ions interfering. Application in water samples using the optode membrane showed an average concentration of 0.0578 ppm, and the results indicated no significant difference with the detection result using a standard UV- Vis spectrophotometer method, which was 0.0584 ppm.
Keyword: besi, evaluasi kinerja, optode, selulosa triasetat, tiosianat

Judul: Penyelesaian Masalah Crew Pairing Maskapai Penerbangan dengan 0-1 Integer Programming
Abstrak: Crew pairing is a sequence of flights that begins from a crew base and ends at the same crew base that will be served by a member of crew. Determination of crew pairing is one part of the operational cost efficiency efforts on commercial airline. The purpose of this study is to minimize the number of crew pairing and the total waiting time between two flights (i.e., sit time). This problem is formulated as 0-1 Integer Programming. Implementation on the airline of Air Asia with 25 flights schedule within a period of one day provides 9 crew pairing with the total sit time 2075 minutes.
Keyword: crew pairing, crew scheduling, crew, airline