Judul: Rancang Bangun Elemen Pemanas Bahan Bakar  Minyak Kelapa Untuk Motor Bakar Diesel  Dengan Memanfaatkan Panas Gas Buang
Abstrak: Motor bakar Diesel adalah sumber tenaga penggerak yang banyak digunakan di bidang pertanian. Penggunaan motor bakar ini mencakup kegiatan mulai dari pra panen hingga pasca panen. Dalam pengoperasiannya, panas yang dihasilkan oleh proses pembakaran bahan bakar tidak seluruhnya dapat digunakan untuk kerja efektif. Hanya sekitar sepertiga dari hasil pembakaran yang dimanfaatkan untuk melakukan kerja, sedangkan sisanya terbuang dalam sistem pendinginan dan terbawa oleh gas buang. Pemanfaatan energi panas yang terbuang, dapat dilakukan dengan menampung energi panas yang dikeluarkan melalui saluran pendingin ataupun melalui gas buang. Minyak kelapa merupakan salah satu komoditas pertanian yang dapat digunakan sebagai pengganti bahan bakar solar karena beberapa sifatnya memenuhi standar bahan bakar motor Diesel. Namun nilai viskositas minyak kelapa lebih tinggi dari solar, sehingga perlu dilakukan pemanasan terhadap minyak kelapa agar viskositasnya dapat mendekati viskositas solar. Penelitian ini bertujuan untuk merancang elemen pemanas yang dapat memanaskan bahan bakar minyak kelapa untuk menurunkan nilai viskositasnya agar dapat mendekati nilai viskositas solar dan untuk mengetahui karakteristik hasil penyemprotan dari bahan bakar minyak kelapa yang telah dipanaskan. Untuk mencapai tujuan tersebut, telah dirancang dan dibuat dua buah elemen pemanas yang memanfaatkan energi panas dari gas buang sebagai sumber panasnya. Dari hasil pengukuran viskositas, diketahui bahwa nilai viskositas minyak kelapa pada suhu 70°C sebesar 5.30 Cst. Nilai viskositas ini masih berbeda jauh dari nilai viskositas solar pada suhu ruangan, yaitu sebesar 3.30 Cst. Berdasarkan hasil ekstrapolasi dari data viskositas minyak kelapa, maka ditetapkan suhu pemanasan optimum untuk memanaskan minyak kelapa agar viskositasnya dapat mendekati nilai viskositas solar adalah 90°C. Pada elemen pemanas I, dengan kecepatan putaran mesin 1600, 1800, dan 2000 rpm suhu keluaran minyak kelapa adalah 61.4°C, 73.8°C, dan 76.8°C, sedangkan untuk minyak sawit adalah 59.4°C, 67.7°C, dan 84.4°C. Pada elemen pemanas II, dengan kecepatan putaran mesin 1600, 1800, dan 2000 rpm suhu keluaran minyak kelapa adalah 79.9°C, 89.3°C, dan 98.3°C, sedangkan untuk minyak sawit adalah 75.7°C, 83.1°C, dan 92.4°C. Pada uji karakteristik penyemprotan bahan bakar, diameter dan sudut penyemprotan solar pada jarak 30 cm adalah 100 mm dan 18.9°. Diameter dan sudut penyemprotan minyak kelapa tanpa pemanasan sebesar 57.5 mm dan 11.0°. Untuk minyak kelapa dengan pemanasan 90°C sebesar 79.2 mm dan 15.0°. Sedangkan diameter dan sudut penyemprotan minyak sawit tanpa pemanasan sebesar 54.3 mm dan 10.3°. Untuk minyak sawit dengan pemanasan 90°C sebesar 78.8 mm dan 15.0°. Hasil pengujian motor bakar dan pengukuran suhu elemen pemanas menunjukkan bahwa minyak kelapa pada suhu 90°C dapat digunakan sebagai bahan bakar motor bakar Diesel. Suhu keluaran minyak kelapa pada kedua elemen pemanas memenuhi target pencapaian suhu untuk kecepatan putaran mesin 2000 rpm yaitu 90°C. Untuk mengetahui lebih lanjut mengenai potensi penggunaan minyak kelapa sebagai bahan bakar motor bakar Diesel, perlu dilakukan penelitian yang berkaitan dengan pengaruh penggunaan bahan bakar minyak kelapa yang telah dipanaskan terhadap kinerja motor bakar Diesel.
Keyword: 

Judul: Uji Kinerja Tarik Traktor Tangan Yanmar Bromo DX yang Dilengkapi Pemanas Bahan Bakar dengan Bahan Bakar Minyak Kelapa
Abstrak: Motor bakar diesel adalah sumber tenaga penggerak yang banyak digunakan di bidang pertanian. Penggunaan motor bakar ini mencakup kegiatan mulai dari pra panen hingga pasca panen. Dalam pengoperasiannya, panas yang dihasilkan oleh proses pembakaran bahan bakar tidak seluruhnya dapat digunakan untuk kerja efektif. Hanya sekitar sepertiga dari hasil pembakaran yang dimanfaatkan untuk melakukan kerja, sedangkan sisanya terbuang dalam sistem pendinginan dan terbawa oleh gas buang. Pemanfaatan energi panas yang terbuang, dapat dilakukan dengan menampung energi panas yang dikeluarkan melalui saluran pendingin ataupun melalui gas buang. Minyak kelapa merupakan salah satu komoditas pertanian yang dapat digunakan sebagai pengganti bahan bakar solar karena beberapa sifatnya memenuhi standar bahan bakar motor Diesel. Namun nilai viskositas minyak kelapa lebih tinggi dari solar, sehingga perlu dilakukan pemanasan terhadap minyak kelapa agar viskositasnya dapat mendekati viskositas solar. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja tarik traktor tanganYanmar Bromo dx yang dilengkapi dengan pemanas bahan bakar menggunakan minyak kelapa, dan membandingkannya dengan kinerja tarik pada saat menggunakan bahan bakar solar. Kinerja traktor yang akan diuji adalah Slip (slippage), tenaga tarik (drawbar power) dan menghitung efisiensi lapang pada saat operasi pengolahan tanah dengan bajak singkal. Penelitian ini dilaksanakan pada bulan Mei-Juli 2009 dan bertempat di Laboratorium lapangan Teknik Mesin Budidaya Pertanian Leuwikopo, Departemen Teknik Pertanian, IPB. Untuk mencapai tujuan tersebut, dirancang sebuah elemen pemanas yang memanfaatkan energi panas dari gas buang sebagai sumber panasnya. Berdasarkan hasil ekstrapolasi dari data viskositas minyak kelapa, maka ditetapkan suhu pemanasan optimum untuk memanaskan minyak kelapa agar viskositasnya dapat mendekati nilai viskositas solar adalah 90°C. Drawbar pull maksimum untuk bahan bakar solar pada lintasan beton sebesar 1.41 kN, nilai drawbar power maksimum 1.14 kW ketika slip 13.49%, pada kecepatan 0.89 m/s. Drawbar pull maksimum untuk bahan bakar minyak kelapa pada lintasan beton sebesar 1.21 kN, nilai drawbar power maksimum 1.21 kW ketika slip 10.87 %, pada kecepatan 0.92 m/s. Sedangkan drawbar pull maksimum untuk bahan bakar solar pada lintasan tanah sebesar 1.24 kN, nilai drawbar power maksimum 0.68 kW ketika slip 24.17 %, pada kecepatan 0.79 m/s. Drawbar pull maksimum untuk bahan bakar minyak kelapa pada lintasan tanah sebesar 1.37 kN, nilai drawbar power maksimum 0.71 kW ketika slip 22.25 %, pada kecepatan 0.79 m/s
Keyword: 

Judul: Studi sistematika  Oreophryne Boettger, 1895Sulawesi (Anura: Microhylidae)
Abstrak: The cross frogs, genus Oreophryne Boettger, 1895 are most diverse in the mainland of New Guinea and adjacent islands, to the Wallacea region in the Moluccas, Sulawesi, and the Lesser Sunda Islands, even marginally to the Oriental region in Bali and to the southern Philippine Islands. In Sulawesi, this taxon consists of three species but has rarely been reported since their original descriptions and remained unstudied in both taxonomical work and molecular study. This research aims to evaluate the taxonomic status of the cross frogs in Sulawesi based on morphology and estimate the phylogenetic using the 16S rRNA gene. The phylogenetic tree was reconstructed under Maximum Likelihood (ML) and Bayesian Inference (BI) analyses. We used the specimens of Sulawesian Oreophryne which were stored at the Museum Zoologicum Bogoriense (MZB). A total of about 19 morphological characters were measured by a digital caliper and ocular micrometer to the nearest 0.01 mm. The phylogenetic tree shows that the three nominal species of Oreophryne from Sulawesi are clearly clustered. Correspondingly, the phylogenetic analysis supports the recognition of a new taxon, Oreophryne sp. However, the phylogenetic relationships between Oreophryne within Wallacea remain unresolved. Consequently, further systematic analysis along with additional sequences from the type locality is necessary to clarify the interspecific relationship among this region. We examined the morphology of 50 voucher specimens of Sulawesian Oreophryne. The validity of O. celebensis, O. variabilis, and O. zimmeri was confirmed in this study, but still the latter remains to be established. The three nominal species examined here were not collected from the type locality, so additional specimens, either in the type locality, new locations, or in other areas on this island are needed to evaluate the taxonomic status of these species deeply. Moreover, the unnamed species from the highland of the Mekongga mountains differ morphologically and genetically from all previously described Sulawesian Oreophryne. This distinct species will increase the number of cross frogs in Sulawesi to four species, all of which are endemic.
Keyword: frog, morphology, Oreophryne, phylogenetic, Sulawesi, systematics