Judul: Evaluasi jaringan jalan dan pengangkutan kayu di bagian kesatuan pemangkuan hutan (BKPH) bokol KPH Banyumas Barat
Abstrak: Pada rencana jangka panjang, seluruh kawasan KPH Ва- nyumas Barat akan diubah menjadi kelas perusahaan pinus murni. Dengan demikian, pada kawasan BKPH Bokol yang se- bagian besar wilayahnya terdiri atas tanaman kayu lain (jati), akan dilakukan tebangan konversi (B₁). ). Penelitian ini bertujuan untuk mendukung kegiatan tebangan konversi melalui evaluasi jaringan jalan dan pengangkutan kayu yang ada di BKPH Boko1. Pendekatan penelitian dilakukan dengan menentukan ku- antitas dan penyebaran jaringan jalan, kualitas jalan ang- kutan yang ditinjau dari segi teknis dan ekonomis, biaya pengangkutan, keuntungan pengusaha angkutan dan pertim- bangan Perhutani terhadap peningkatan kualitas jalan. Berdasarkan pertimbangan bahwa KPH Banyumas Barat termasuk daerah yang banyak hujan serta kondisi tanah di BKPH Bokol yang banyak mengandung liat dan lempung, maka perencanaan jaringan jalan selanjutnya lebih ditekankan pada jalan yang telah diperkeras. Kerapatan jalan yang diperkeras pada areal tebangan konversi adalah 2,5 m/ha dengan jarak sarad rata-rata 32,5 hm. tersebut sebagian besar terletak di Jalan perkerasan RPH Mentasan dan sisanya pada alur batas RPH Mentasan dan RPH Julangmangu. Dengan kondisi tersebut, prosen pembukaan wilayah hutan. baru mencapai 44%. Apabila untuk mencapai kondisi optimum diperlukan kerapatan jalan sebesar 4,2 m/ha dengan jarak sarad rata-rata 16,1 hm, maka untuk melayani seluruh areal tebangan konversi masih diperlukan pembangunan jalan se- panjang 96,6 hm.. Pembangunan jalan tersebut sebaiknya dilaksanakan pada alur CV dan CU. Namun bila didasarkan pada kegiatan penebangan jangka pendek yang dilakukan pada areal yang telah terbuka (RPH Mentasan serta petak 57 dan 63 RPH Julangmangu), panjang jalan yang ada sudah mencu- kupi dengan kerapatan jalan sebesar 5,6 m/ha dengan jarak sarad rata-rata sebesar 12,1 hm. Sebagian besar jalan perkerasan di BKPH Bokol merupa- kan jalan perkerasan penuh kelas C III setebal 25 cm, si- sanya adalah jalan perkerasan tapak roda. Jalan-jalan tersebut umunya dalam kondisi rusak. Secara teknis, jalan tersebut masih perlu ditingkatkan kualitasnya (daya du- kung) menjadi jalan perkerasan penuh setebal 32 cm. Sedangkan standar teknis lainnya seperti lebar jalan, lebar bahu jalan, tanjakan maksimum, radius belokan dan pelebaran belokan sudah cukup memadai untuk mencapai kece- patan rancangan 22,2 km/jam dengan jenis kendaraan truk sedang tipe 6 roda…dst
Keyword: 

Judul: Evaluasi Jaringan Jalan Angkutan Hasil Hutan di BKPH Parung Panjang KPH Bogor Perum Perhutani Unit III Jawa Barat
Abstrak: Hasil hutan bempa kayu maupun non kayu akan memiliki nilai ekonomis apabila telah dikeluarkan dari dalam hutan menuju pabrik atau konsumen. Kegiatan pengeluaran kayu tersebut memerlukan prasarana pengangkutan kayu, dimana salah satunya bempa jalan angkutan hasil hutan. Untuk mengetahui apakah jaringan jalan yang ada baik atau tidak maka dapat dilakukan penilaian terhadap beberapa parameter diantaranya adalah kerapatan jaIan, spasi jalan, tingkat keterlayanan, jarak sarad rata-rata secara teoritis, kerapatan dan spasi jalan optimal serta penilaian terhadap daya dukung jalan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tingkat keterlayanan dari jaringan jalan angkutan hasil hutan, mengetahui dan mengevaluasi daya dukung jalan utama angkutan hasil hutan serta memberikan informasi mengenai kegiatan perbaikan dan pemeliharaan jalan angkutan hasil hutan yang terdapat di wilayah BKPH Parungpanjang. Penelitian ini dilakukan dengan cara menghitung besamya kerapatan dan spasi jalan aktual, kerapatan dan spasi jalan optimal, tingkat keterlayanan jaringan jalan, jarak sarad rata-rata secara teoritis, besamya daya dukung tanah badan jalan dm tebal lapisan perkerasannya, beban kendaraan serta intensitas lalu lintas yang melalui jalan utama tersebut. Kerapatan jaringan jalan angkutan hasil hutan yang terdapat di wilayah BKPH Parungpanjang adalah 10,72 mha. Nilai ini lebih kecil daripada kerapatan jalan optimal, yaitu 11,58 mha. Sedangkan nilai spasi jalan untuk wilayah BKF'H Parungpanjang adalah 933,71 m. Nilai ini lebih besar daripada spasi jalan optimal hail perhitungan, yaitu 826 m. Jarak sarad tejauh secara teoritis di RPH Tenjo ada~ah4 ,6 hm, pada RPH Maribaya adalah 5,5 hm dan pada RPH Jagabaya adalah 7,2 hm. Sehingga secara teoritis apabila kemampuan para penyarad hanya 5 hm, maka dapat diketahui bahwa tidak semua wilayah hutan yang terdapat di BKPH Paungpanjang dapat terjangkau oleh kemampuan para penyarad. Berdasarkan cara penilaian Pembukaan Wilayah Hutan (PWH) yang dianjurkan ole11 Backmund, secara umun~ jaringan jalan yang terdapat di wilayah BKF'H Parungpanjang tennasuk dalam kategori baik, yaitu ditunjukan dengan nilai persen PWH sebesar 74,46 %. Hal ini menunjukkan bahwa jaringan jalan yang tersedia saat ini mampu melayani kegiatan pengangkutan hasil hutau. Realisasi terhadap rencana produksi tebangan pada tahun 1999 mampu mencapai 82 %.
Keyword: 

Judul: Durability of Specific Immunoglobulin (Ig) Y Againts Influenza and Covid-19 in Sunscreen
Abstrak: The benefit of specific immunoglobulin Y (Ig Y) as an active ingredient in personal care products such as sunscreen has not been properly studied. Our study aims to evaluate the reliability of specific IgY against influenza and the COVID-19 virus in a sample sunscreen product. Specific IgY influenza and COVID-19 viruses were inserted in the sample sunscreen at two concentrations of 0.1% and 0.25%. Three treatments were observed: control (C) sunscreen without IgY, treatment 1 (T1) sunscreen with 0.1% IgY, and treatment 2 (T2) sunscreen with 0.25% IgY. Organoleptic observations were carried out to monitor changes in aroma, color, and texture, and sunscreen sampling was done every week for 6 weeks. The durability of IgY was evaluated using an enzyme-linked immunosorbent assay (ELISA) and a neutralization assay. Organoleptic observation from weeks 1 to 6 showed consistency in its aroma, color, and texture. Enzyme-linked immunosorbent assay and neutralization assay (NA) results of the T1 and T2 groups showed negative results except for sample T1 at week 5, which showed a positive result in the Influenza A ELISA. Based on the results, it seems that IgY concentrations of 0.1% or 0.25% were not optimal. However, this negative result might be due to low concentration of the IgY and the presence of beeswax, which inhibits IgY and causes it to dissolve in distilled water, thus preventing it from being detected in the assay.
Keyword: Immunoglobulin Y, Sunscreen, Influenza, COVID-19, Biological Activity