Judul: Optimasi Jumlah Armada Biskita Trans Pakuan Bogor di Koridor-2 Menggunakan Metode Goal Programming dan Fuzzy Goal  Programming
Abstrak: Biskita Trans Pakuan merupakan salah satu layanan yang disediakan pemerintah untuk mengatasi kemacetan di Kota Bogor. Permasalahan yang saat ini tengah dihadapi oleh Biskita Trans Pakuan adalah peningkatan load factor yang terjadi secara terus menerus sepanjang tahun 2022 terutama di koridor 2. Peningkatan load factor tersebut apabila tidak diimbangi transport supply akan mengakibatkan penumpukan penumpang sehingga dapat mengurangi tingkat kepuasan penumpang. Oleh karena itu, diperlukan perhitungan jumlah armada bus yang optimal pada koridor 2 sehingga permasalahan yang dihadapi dapat teratasi. Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan metode goal programming dan fuzzy goal programming. Dari hasil perhitungan dengan bantuan software Lingo 18.0 diperoleh jumlah bus optimal yang dapat diberangkatkan di halte awal untuk setiap periode waktu yang meminimumkan biaya operasional bus dan meminimumkan biaya kerugian waktu tunggu penumpang., Biskita Trans Pakuan is one of the services provided by the government to overcome congestion in Bogor City. The problem currently being faced by Biskita Trans Pakuan is the increase in load factor that occurs continuously throughout 2022, especially in corridor 2. The increase in load factor if not balanced with transport supply will result in a buildup of passengers to reduce the level of passenger satisfaction. Therefore, it is necessary to calculate the optimal number of bus fleets in corridor 2 so that the problems faced can be resolved. This research used goal programming and fuzzy goal programming methods. From the calculation results with the help of Lingo 18.0 software, the optimal number of buses that can depart at the initial bus stop for each period which minimize the operational costs and minimize the passenger waiting time costs.
Keyword: fuzzy goal programming, goal programming, number of buses, optimization

Judul: Aplikasi Peta Digital dalam Analisis Rute Bus Trans Pakuan Kota Bogor.
Abstrak: Masalah utama yang dihadapi pada transportasi darat adalah kemacetan. Bus Trans Pakuan merupakan salah satu solusi yang diberikan oleh Pemerintah Kota Bogor dalam menangani kemacetan di Kota Bogor. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis rute eksisting bus Trans Pakuan, mengoptimalkan rute bus Trans Pakuan berdasarkan kebutuhan masyarakat yang ditinjau dari jumlah penduduk dan fasilitas umum Kota Bogor, dan menyusun alternatif rute angkutan kota (angkot). Penelitian dilakukan dari bulan April 2018. Identifikasi yang dilakukan pada rute eksisiting yaitu, total jarak tempuh rute 1 sepanjang 27.25 km, rute 2 sepanjang 16.07 km dan rute 3 sepanjang 17.15 km. Penelitian ini memberikan dua rute alternatif yang direkomendasikan. Pertama adalah rute Terminal Bubulak – Cidangiang via empang – Ekalokasari dan yang kedua adalah rute Terminal Bubulak - Cidangiang via Stasiun Bogor. Kedua rute tersebut direkomendasikan karena melewati daerah dengan jumlah penduduk yang besar dan banyak fasilitas umum di Kota Bogor. Tambahan dua buah rute alternatif dapat dijadikan referensi untuk menghapus trayek angkot 14 dan mengurangi sebagian armada pada trayek 16.
Keyword: angkot, rute alternatif, SIG, Trans Pakuan

Judul: Characterizations of low alloy steel sae 4422  plated with chromic acid (Cro3)
Abstrak: Characterizations of low alloy steel SAE 4422 plated with chromic acid (CrOrO3) was use Optical Microscopy (OM), Scanning Electron Microscopy (SEM), X-Ray Diffraction (XRD), RD),Energy Dispersive Analysis of X-Ray (EDAX), Hardness Test and Roughness Test. Microstructures analysis exhibits cracks and grain boundaries microcracks as a characteristics of chrome metal found at plating metal. Perlite and Ferrite as grains of steel found at base metal with grain boundaries around it. Phase analysis of plating metal appropriate to chrome metal with lattice constant (a) is 2.559 Å and phase analysis of base metal appropriate to iron ferrite with lattice constant (a) is 3.318 Å. Both plating and base metal have cubic system. Chemical analysis of plating metal at surface section exhibits that cracks area have highest value of carbon element compare with grains and grains boundaries area. While chemical analysis of base metal at cross section exhibits that perlite have highest value of carbon element compare with ferrite and grain boundaries. The hardness value of plating metal at surface section and cross section are 753 and 637 VHN. While, the hardness value of base metal and interface area at cross section are 205 and 373 VHN. The roughness value at measurement points of chrome surface for as received sample are 0.445 μm. Observation used Optical Microscopy and Scanning Electron Microscopy exhibits surface irregularities combine to form surface texture of plating metal at surface section.
Keyword: