Judul: Mempelajari Ekspor Produk Agroindustri dengan Memanfaatakn Terminal Peti Kemas Gede Bage Bandung
Abstrak: Terminal Peti Kemas Gede Bandung (TPKB) merupakan pelabuhan darat yang dikhususkan bagi pengangkutan peti kernas dari dan ke Tanjung Priok dengan menggunakan kereta api. Terminal peti kernas ini rnelayani wilayah Bandung dan hinterlandnya dalarn mendukung ekspor. Selama ini trailer banyak digunakan untuk mengangkut produk ekspornya melalui Pelabuhan Tanjung Priok. Pemanfaatannya mengakibatkan peningkatan beban jalan raya bagi masyarakat. Pernanfaatan TPKB untuk ekspor produk pertanian dan agroindustri rnasih sangat kecil, yaitu sekitar 600 TEUS (setara dengan peti kernas ulturan 20 kaki) pada tahun 1998. Tujuan pengkajian ini adalah menganalisa pengernbangan TPKB untuk mendukung transportasi dan ekspor agroindustri. Produk agroindustri yang berpeluang ekspor adalah cokelat, karet, kayu olahan, jamur olahan, teh dan pupuk. Teknik peramalan yang digunakan dalarn mernperkirakan jumlah produk agroindustri di Bandung dan hinterlandnya dan arus peti kernas di TPKB adalah dengan menggunakan model analisa trend. Analisa SWOT didasarkan atas beberapa dasar perhitungan seperti rnetode peramalan, perbandingan biaya transportasi antara kereta api dan trailer, model perhitungan kenaikan BBM yang ditanggung rnasyarakat akibat harnbatan trailer, dan model perhitungan trade off (pengalihan) beban jalan raya ke TPKB.
Keyword: 

Judul: Strategi Optimalisasi Pelabuhan Internasional Bitung Melayani Ekspor Produk Perikanan
Abstrak: Indonesia memiliki potensi produksi ikan yang sangat besar dimana sebagian besar terdapat di wilayah Indonesia Timur. Konsumsi ikan Indonesia untuk ekspor terus mengalami peningkatan dan menempati peringkat kesebelas pemasok kebutuhan ikan di pasar global pada tahun 2021 dengan nilai ekspor mencapai US$5,7 miliar. Tujuan pasar produk perikanan Indonesia dengan sebagian besar ditujukan ke negara Amerika Serikat, Cina, dan Jepang, sedangkan jenis komoditas didominasi oleh udang, tuna – cakalang – tongkol, serta cumi – sotong – gurita. Kegiatan ekspor perikanan dari Indonesia sebagai besar dilakukan melalui transportasi laut melalui pelabuhan intenasional dan menempatkan Pelabuhan Tanjung Perak sebagai sebagai peringkat pertama dengan muatan sebanyak 406,5 Ribu Ton dan Pelabuhan Bitung sebagai peringkat terakhir dengan muatan sebanyak 5,5 Ribu Ton dalam mendistribusikan produk perikanan Indonesia ke luar negeri. Peran Pelabuhan Bitung sebagai pintu gerbang perdagangan internasional untuk wilayah Indonesia Timur belum berjalan secara maksimal dalam mendistribusikan komoditas unggulan yaitu perikanan yang sebagian besar berasal dari Indonesia Timur. Pemanfaatan Pelabuhan Bitung dalam perdagangan internasional khususnya untuk komoditas perikanan dari wilayah Indonesia Timur harus ditingkatkan dan dioptimalkan guna efisiensi biaya logistik melalui efisiensi jarak tempuh ke negara tujuan ekspor. Secara umum penelitian ini untuk menilai Pelabuhan Bitung sebagai pelabuhan internasional dan peranannya dalam logistik perikanan di wilayah Indonesia Timur khususnya kegiatan ekspor, sehingga tujuan dari penelitian ini adalah menilai fasilitas operasional Terminal Peti Kemas Pelabuhan Bitung sebagai terminal dalam kegiatan ekspor-impor, menilai Pelabuhan Bitung dengan pelabuhan internasional lainnya di wilayah Indonesia Timur baik konektivitas dan hubungannya, serta merumuskan strategi dalam rangka optimalisasi ekspor produk perikanan dari wilayah Indonesia Timur melalui Pelabuhan Bitung. Penelitian ini dilakukan selama lima bulan, mulai Juni 2022 sampai Oktober 2022 di Terminal Peti Kemas Pelabuhan Bitung serta kegiatan logistik ikan di Kota Bitung. Penelitian ini menggunakan data primer yang diambil menggunakan teknik pengisian kuesioner, observasi lapangan, dan wawancara mendalam, sedangkan data sekunder didapat dari PT Pelabuhan Indonesia (Persero) serta Badan Pusat Statistik (BPS), serta beberapa referensi penelitian terdahulu yang membantu menjawab tujuan penelitian. Penentuan responden dalam penelitian ini menggunakan metode purposive sampling yang terdiri dari regulator dan praktisi meliputi dua orang dari regulator (Kementerian Perhubungan), empat orang dari praktisi (PT Pelabuhan Indonesia (Persero), Maersk Line, AP5I, PT Mitra Mandiri Unggu), dan satu orang dari akademisi (IPB). Analisis yang dilakukan pada penelitian ini meliputi analisis benchmarking dengan terminal sejenis dan tingkat operasionalnya lebih unggul, analisis konektivitas, analisis hubungan komplementer dan kompetisi, serta analisis ANP SWOT. Hasil penelitian menunjukkan bahwa fasilitas berupa kedalaman kolam pelabuhan dan dermaga di Terminal Peti Kemas Pelabuhan Bitung sangat layak untuk disandari kapal-kapal internasional serta dapat melayani kegiatan bongkar muat peti kemas baik dry container maupun reefer container yang digunakan dalam cold chain. Kinerja operasional di terminal tergolong baik karena memiliki nilai yang relatif sama dengan terminal pembanding, namun arus peti kemas di Terminal Peti Kemas Pelabuhan Bitung masih belum maksimal karena sangat terkait dengan jumlah pasokan barang dari hinterlandnya. Sebagai pelabuhan internasional, Pelabuhan Bitung belum mendapatkan dukungan pasokan barang dari pelabuhan lainnya di wilayah Indonesia Timur, namun sudah memiliki konektivitas pelayaran yang baik dengan pelabuhan lainnya. Optimalisasi Pelabuhan Bitung dalam kegiatan ekspor produk perikanan dari Bitung maupun dari wilayah
Keyword: ANP-SWOT, Export of Fishery Products, Complementary and Competition, Connectivity, International Port of Bitung

Judul: Durability of Specific Immunoglobulin (Ig) Y Againts Influenza and Covid-19 in Sunscreen
Abstrak: The benefit of specific immunoglobulin Y (Ig Y) as an active ingredient in personal care products such as sunscreen has not been properly studied. Our study aims to evaluate the reliability of specific IgY against influenza and the COVID-19 virus in a sample sunscreen product. Specific IgY influenza and COVID-19 viruses were inserted in the sample sunscreen at two concentrations of 0.1% and 0.25%. Three treatments were observed: control (C) sunscreen without IgY, treatment 1 (T1) sunscreen with 0.1% IgY, and treatment 2 (T2) sunscreen with 0.25% IgY. Organoleptic observations were carried out to monitor changes in aroma, color, and texture, and sunscreen sampling was done every week for 6 weeks. The durability of IgY was evaluated using an enzyme-linked immunosorbent assay (ELISA) and a neutralization assay. Organoleptic observation from weeks 1 to 6 showed consistency in its aroma, color, and texture. Enzyme-linked immunosorbent assay and neutralization assay (NA) results of the T1 and T2 groups showed negative results except for sample T1 at week 5, which showed a positive result in the Influenza A ELISA. Based on the results, it seems that IgY concentrations of 0.1% or 0.25% were not optimal. However, this negative result might be due to low concentration of the IgY and the presence of beeswax, which inhibits IgY and causes it to dissolve in distilled water, thus preventing it from being detected in the assay.
Keyword: Immunoglobulin Y, Sunscreen, Influenza, COVID-19, Biological Activity