Judul: Analisis Sifat Fisis dan Mekanis Komponen Kayu dan Paralon pada Kapal Paralon Baruna Fishtama Pekalongan, Jawa Tengah
Abstrak: Kapal Baruna Fishtama merupakan kapal nelayan yang terbuat dari kayu dan menggunakan lambung berupa pipa paralon. Kapal Baruna Fishtama terdiri dari bagian lambung, dek, rumah-rumah kapal. Pembuatan kapal paralon merupakan inovasi terbaru sebagai pengganti kapal kayu pemakaian jangka panjang. Penelitian mengidentifikasi jenis dan karakteristik (sifat fisis-mekanis) komponen kayu serta faktor aman kapal Paralon Baruna Fistama Pekalongan. Standar pengujian yang digunakan yaitu BS-373: 1957 untuk kayu dan JIS K6741: 2016 untuk paralon. Jenis kayu yang digunakan untuk pembuatan dek yaitu kayu Bangkirai (Shorea spp.), pipa paralon merk Unilon tipe AW, dan fiberglass. Hasil penelitian menunjukkan bahwa sifat fisis kayu bangkirai meliputi kadar air sebesar 13,19%, kerapatan sebesar 1,01 g/cm3, dan berat jenis sebesar 0,82. Sifat mekanis kayu bangkirai meliputi kekerasan kayu sebesar 368 kg/cm2, kekuatan tekan sejajar serat sebesar 508 kg/cm2, kekakuan lentur (MOE) sebesar 140688 kg/cm2, dan kekuatan lentur (MOR) sebesar 1297 kg/cm2. Berat kapal total sebesar 31,25 ton dan gaya dorong keatas terhadap kapal sebesar 30,96 ton. Faktor aman menurut pendekatan berat total kapal dan gaya dorong sebelum diluncurkan masing masing sebesar 5 dan 3 pada tiap ukuran pipa paralon. Analisis pendekatan perhitungan setelah kapal diluncurkan memiliki gaya dorong sebesar 30,96 ton, sehingga kapal aman untuk digunakan dalam berlayar.
Keyword: Kapal paralon, Dek, Sifat Fisis, Sifat Mekanis

Judul: Analisis Sifat Fisis dan Mekanis Komponen Kayu Kapal Banawa Nusantara di Galangan Kapal Kabupaten Rembang
Abstrak: Kapal kayu merupakan armada utama pelayaran rakyat yang merupakan warisan budaya bangsa Indonesia. Pembuatan kapal kayu masih tradisional dan belum menerapkan teknologi secara efektif dan efisien, sehingga pemilihan jenis kayu yang digunakan belum sesuai dengan standar izin konstruksi kapal. Penelitian ini bertujuan mengidentifikasi jenis kayu, menganalisis sifat fisis kayu, sifat mekanis kayu, serta faktor keamanan kayu pada lambung kapal. Ciri anatomi kayu dibandingkan dengan atlas kayu Indonesia untuk mengidentifikasi jenis kayu yang digunakan. Sifat fisis dan mekanis kayu diuji dengan menggunakan standar BS-373. Faktor keamanan didapat dari hasil perbandingan antara variabilitas kekuatan kayu contoh kecil bebas cacat dengan tegangan dasar (basic stress). Hasil identifikasi kayu menunjukan jenis kayu yang digunakan adalah merbau dan resak. Hal ini sudah sesuai seperti yang disebutkan oleh pemilik galangan kapal. Sifat fisis kayu merbau dan resak meliputi kadar air masing-masing sebesar 19.90 % dan 20.89 %, kerapatan 0.89 g/cm³ dan 0.81 g/cm³, berat jenis 0.77 dan 0.70, serta nilai rasio T/R 1.34 dan 1.82. Sifat mekanis kayu merbau dan resak meliputi MOE masing-masing sebesar 192 213 kg/cm² dan 127 806 kg/cm², MOR sebesar 1 575 kg/cm² dan 977 kg/cm², keteguhan tekan sejajar serat 604 kg/cm² dan 340 kg/cm², kekerasan kayu 1 088 kg/cm² dan 806 k g/cm², serta keteguhan geser sejajar serat 148 kg/cm² dan 105 kg/cm². Hasil analisis sifat fisis dan mekanis kayu menunjukan kedua jenis kayu sudah baik digunakan sebagai konstruksi kapal karena telah memenuhi standar SNI 2017. Besar faktor keamanan 3.73, nilai tersebut telah memenuhi syarat keamanan konstruksi struktural.
Keyword: kapal kayu, merbau, resak, faktor keamanan

Judul: The Control and Eradication of Brucellosis in Cattle from the Standpoint of Human Health
Abstrak: Brucella abotus occurs boyh in man and cattle. The oragnism may trhrive wherever cattle re raised by man for breeding purpose. As such, spread to humans can easily be lessened if the diases is properly cotrolled an/or eradicated in cattle.
Keyword: