Judul: Modelling Land Use and Land Cover Changes Affected by Light Rapid Transit Jakarta (A Case Study of Corridor Cawang – Bogor)
Abstrak: Perubahan fungsi lahan yang disebabkan bertambahnya kepadatan penduduk dan terbukanya akses transportasi akan berpengaruh pada berkurangnya kapasitas dan kualitas lahan di daerah Jabodetabek. Data BPS menunjukkan laju pertumbuhan penduduk di Provinsi DKI Jakarta pada tahun 2016 sebesar 1,07%, berdasarkan proyeksi sensus tahun 2010. Angka ini berkurang apabila dibandingkan dengan laju pertumbuhan penduduk pada tahun 2000 - 2010 sebesar 1,41%. Berkurangnya laju pertumbuhan penduduk Provinsi DKI Jakarta disebabkan masyarakat sekarang lebih memilih untuk tinggal di kota sekitar Jakarta seperti Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi. Kota - kota yang menjadi penyangga DKI Jakarta kemudian terus berkembang sehingga kebutuhan lahan permukiman dan komersial, perkantoran di daerah tersebut juga terus bertambah. Oleh karena itu, pembangunan LRT ini sebagai moda transportasi commuter dari Jakarta menuju kota-kota penyangga. Tujuan utama penelitian ini adalah untuk membangun model pengaruh LRT terhadap perubahan penggunaan lahan dan penutupan lahan di sekitar stasiun LRT dan dampaknya terhadap lingkungan, sosial, dan ekonomi masyarakat. Untuk mencapai tujuan utama tersebut, penelitian ini memiliki beberapa tujuan antara yaitu mengidentifikasi penggunaan dan penutupan lahan pada tahun 2011, 2014 dan 2018, mengidentifikasi perubahan penggunaan lahan yang terjadi pada tahun 2011, 2014, 2018 dan faktor yang memengaruhinya, kemudian memodelkan penggunaan lahan untuk tahun 2025 dengan skenario tanpa adanya stasiun LRT dan dengan adanya stasiun LRT dan terakhir mengidentifikasi pengaruh pembangunan stasiun LRT terhadap perubahan penggunaan lahan dan dampaknya terhadap faktor ekonomi dan sosial. Penelitian dilakukan pada daerah sekitar stasiun LRT koridor Cawang – Bogor, terdapat 13 rencana stasiun LRT yang akan dibangun pada proyek LRT koridor Cawang - Bogor dan dibagi dalam dua fase selama pembangunannya. Rencana 13 stasiun tersebut berada pada Daerah Administratif Provinsi DKI Jakarta dan Jawa Barat. Data yang digunakan pada analisis ini yaitu citra SPOT tahun 2011, 2014 dan 2018. Hasil interpretasi citra kemudian dibandingkan untuk mengetahui perubahan yang terjadi antara tahun 2011, 2014 dan 2018. Data perubahan tersebut menghasilkan sebuah matriks perubahan yang kemudian dijadikan matriks probabilitas untuk perubahan tahun selanjutnya. Pada penelitian ini matriks probabilitas digunakan untuk membangun model penggunaan lahan tahun 2025 dengan dua skenario, yaitu (1) skenario tanpa stasiun LRT dan (2) skenario dengan stasiun LRT. Pada skenario tanpa stasiun LRT digunakan tiga variabel yang mempengaruhi perubahan penggunaan lahan yaitu jarak dari jalan tol, jarak dari jalan arteri, dan jarak dari jalan kolektor. Pada skenario dengan stasiun LRT digunakan 4 (empat) variabel yang mempengaruhi perubahan penggunaan lahan yaitu jarak dari stasiun, jarak dari jalan tol, jarak dari jalan arteri, dan jarak dari jalan kolektor, hasil pemodelan akan diselaraskan dengan peta RTRW. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penggunaan lahan di wilayah sekitar jalur LRT koridor Cawang – Bogor didominasi oleh penggunaan lahan bervegetasi, pertanian lahan kering dan ruang terbuka hijau kemudian diikuti area pemukiman, area komersial, perkantoran dan pemerintahan, penggunaan lainnya dan badan air secara berurutan. Luasan daerah bervegetasi mengalami penurunan selama tahun 2011 hingga 2018, sedangkan daerah pemukiman, komersial, perkantoran dan pemerintahan mengalami penambahan luasan. Berdasarkan model pendugaan penggunaan lahan pada tahun 2025 pertumbuhan area pemukiman dan komersial memiliki presentase masing - masing 5,47 % dan 11,30 %. Model pendugaan dengan skenario tanpa stasiun LRT (lrts0) menghasilkan keselarasan sebesar 76,85 % dengan peta
Keyword: CA – Markov, Jabodetabek, light rail, SPOT, transportasi

Judul: The Potential of Transit Oriented Development (TOD) at The Transit Areas in Bogor Regency
Abstrak: Kabupaten Bogor sebagai salah satu hinterland dalam Kawasan Perkotaan Jabodetabekpunjur yang berbatasan langsung dengan Jakarta, telah mengalami perkembangan dari aspek penduduk maupun wilayahnya. Pesatnya pertumbuhan penduduk yaitu sebesar 4,6% per tahun pada periode 2011-2019 dan tingginya jumlah komuter yang berkegiatan utama di luar Kabupaten Bogor yaitu sebesar 408.874 orang/hari pada tahun 2019 dapat berimplikasi pada peningkatan luas lahan terbangun di Kabupaten Bogor. Wilayah ini juga terkoneksi dengan sistem transportasi massal dalam lingkup wilayah Jabodetabek yang dapat mendukung mobilitas komuter. Kebutuhan akan kemudahan aksesibilitas dan adanya bangkitan aktivitas ekonomi akibat kegiatan transit menjadikan kawasan di sekitar titik transit berpotensi berkembang menjadi kawasan permukiman. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perkembangan kawasan transit berdasarkan pertumbuhan permukiman dan ketersediaan fasilitas serta tingkat potensi penerapan konsep TOD di area sekitar titik transit berbasis moda angkutan rel (stasiun). Lokasi pengamatan adalah di kawasan sekitar tujuh stasiun kereta perkotaan jenis commuterline yang meliputi Stasiun Cibinong, Stasiun Bojonggede, Stasiun Citayam, Stasiun Nambo, Stasiun Cilebut, Stasiun Parung Panjang, dan Stasiun Tenjo, serta dua stasiun kereta api antarkota yang meliputi Stasiun Maseng dan Stasiun Cigombong. Perkembangan kawasan transit dianalisis pada radius 1500-5000 m dari stasiun yang merupakan kawasan pendukung dalam konteks perencanaan TOD. Pertumbuhan kawasan permukiman diidentifikasi berdasarkan perubahan luas lahan terbangun pada periode 2000-2020 dengan metode overlay peta landuse. Perkembangan fasilitas dianalisis dengan metode skalogram menggunakan data Podes tahun 2011-2019. Sementara lokasi potensial TOD diidentifikasi dalam kawasan inti yang berada pada radius 800 m dari titik transit dengan menggunakan metode AHP-TOPSIS. Keseluruhan hasil analisis kemudian menjadi dasar dalam merumuskan arahan pengembangan kawasan transit. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tingginya jumlah penduduk dan komuter di Kabupaten Bogor telah berimplikasi pada perkembangan kawasan di sekitar titik transit berbasis rel yang terlihat dari pertumbuhan lahan terbangun, ketersediaan fasilitas, serta peningkatan jumlah dan kepadatan populasi di sekitar stasiun. Kawasan transit stasiun kereta commuterline cenderung memiliki kepadatan dan atau laju pertumbuhan permukiman yang tinggi. Selain itu pola pertumbuhan permukiman di sebagian besar kawasan transit stasiun kereta commutterline cenderung membentuk pola radial dari titik stasiun kemudian meluas ke area sekitarnya. Hal ini membuktikan bahwa pertumbuhan permukiman berkaitan erat dengan kebutuhan akan kemudahan aksesibilitas berbasis rel. Kepadatan dan pertumbuhan permukiman yang tinggi pada periode 2000-2020 ditemui di kawasan transit Stasiun Cilebut, Stasiun Citayam, dan Stasiun Bojonggede. Sementara ketersediaan fasilitas permukiman yang baik pada tahun 2019 ditemui di kawasan transit Stasiun Cibinong, Stasiun Citayam, Stasiun Bojonggede, dan Stasiun Cilebut. Oleh karena itu empat kawasan transit ini dapat dikategorikan sebagai kawasan cepat tumbuh yang dapat diarahkan menjadi pusat pelayanan. Berdasarkan analisis tingkat kesesuaian pengembangan TOD yang diidentifikasi melalui pemenuhan prinsip transit, density, diversity, dan kebijakan tata ruang di sembilan stasiun di Kabupaten Bogor ditemui bahwa konsep TOD paling potensial dikembangkan di kawasan transit Stasiun Cibinong diikuti oleh kawasan transit Stasiun Bojonggede, Stasiun Citayam, dan Stasiun Cilebut. Sementara itu kawasan transit Stasiun Parung Panjang dan Stasiun Tenjo memiliki tingkat potensi sedang dan kawasan transit Stasiun Maseng, Stasiun Cigombong, serta Stasiun Nambo memiliki tingkat potensi rendah., Bogor Regency as one of hinterlands in the Jabodetabek Urban Area which is directly adjacent to Jakarta, has been growing rapidly for its population and regional development.
Keyword: kawasan transit, komuter, permukiman, stasiun, TOD, kawasan transit, komuter, permukiman, stasiun, TOD

Judul: Natural Pearlescent Pigment Dari Kristal Guanin Sisik Ikan Bandeng (Chanos Chanos)
Abstrak: Pearlescent pigment yang dikenal dengan nama pearl essence atau fish silver merupakan pigmen berwarna keperakan yang memiliki kenampakan seperti mutiara. Natural pearlescent pigment diperoleh dari sisik ikan dengan kandungan guanin 75-97%, dan kini mulai banyak digunakan pada industri personal care dan produk kosmetika. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan teknologi ekstraksi natural pearlescent pigment dan karakteristik kualitatif kristal guanin pada sisik ikan bandeng (Chanos chanos). Perlakuan dalam penelitian ini meliputi ekstraksi menggunakan air deionisasi dengan sisik yang dibekukan terlebih dahulu, air deionisasi 10 οC, dimetil sulfoksida 15%, dan 25% (v/v). Hasil spektrum absorbansi UV-Vis menunjukkan kristal guanin merupakan pigmen berwarna putih berdasarkan serapan pada panjang gelombang 200-800 nm. Hasil terbaik diperoleh pada ekstraksi menggunakan air deionisasi dengan sisik beku nilai kristalinitas 68,4%, serapan gugus amina pada 3410 cm-1 dan gugus amida pada1681 cm-1, puncak intensitas 2θ pada sudut 27,7° yang menunjukan identitas dari kristal guanin anhidrat. Tingkat kandungan guanin sebesar 0,0455 ± 0,0033 g (0,46%).
Keyword: Dimetil sulfoksida, guanin, kosmetik, kristalinitas, pearlescent pigment