Judul: Penilaian Potensi Jalur Hijau Jalan untuk Pengendalian Limpasan Air Hujan di Kabupaten Brebes.
Abstrak: Jalur Pantai Utara (Pantura) sebagai jalur sirkulasi utama sepanjang Pulau Jawa termasuk Kabupaten Brebes menghadapi beberapa masalah terkait dengan pengembangan kota yang sering berfokus hanya pada aspek infrastruktur sementara aspek ekologis seringkali diabaikan. Hal tersebut berdampak pada timbulnya masalah pada jalan yang menghubungkan antar daerah di dalam kota yang terhubung langsung ke akses sirkulasi utama seperti Jalan Jatibarang-Brebes. Pembangunan jalan seiring dengan peningkatan total luas permukaan beraspal, mengakibatkan terjadinya penurunan daerah tangkapan air serta kualitas pengelolaan air hujan pada lanskap. Perencanaan lanskap jalan perlu dilakukan dengan mempertimbangkan faktor-faktor ini. Jalur hijau dengan fungsi pengendali limpasan air hujan diharapkan menjadi solusi dari masalah lanskap jalan di Kabupaten Brebes. Penelitian dilakukan dengan metode analisis deskriptif dan analisis kuantitaif sederhana dalam tiga (3) tahap yaitu persiapan, inventarisasi, dan analisis. Penelitian ini menganalisis kebutuhan ukuran area pengelolaan air hujan dan menentukan pemilihan tanaman yang telah dinilai menggunakan parameter kuantitatif. Analisis pemilihan tanaman menunjukkan , bahwa dari total 94 jenis tanaman yang dianalisis terdapat 73 jenis yang sesuai untuk mengakomodasi fungsi pengendali limpasan air hujan, di mana 16 spesies ditemukan di lokasi, sedangkan 21 jenis lainnya cukup sesuai. Hasil perhitungan volume limpasan dari empat sampel segmen yang dianalisis menunjukkan hasil sebagai berikut; Segmen 1 sebesar 20,25 m3, segmen 2 sebesar 22,37 m3, segmen 3 sebesar 14,01 m3, dan segmen 4 sebesar 14,23 m3. Berdasarkan hasil tersebut, luas area yang dibutuhkan untuk segmen 1, segmen 2, segmen 3, dan 4 secara berurutan adalah 29 m2, 31,01 m2, 20,12 m2, dan 19,55 m2. Pada kondisi ideal tapak dapat meresapkan volume limpasan air hujan selama menyeluruh dalam waktu penyerapan dua hari. Sementara itu, waktu peresapan aktual masing-masing segmen yaitu; 7 jam pada segmen 1, 5 jam dan 15 menit pada segmen 2, 1 jam 30 menit pada segmen 3, dan 54 menit pada segmen 4. Waktu yang dibutuhkan untuk meresapkan limpasan air hujan sebanding dengan ketersediaan luas ruang resapan.
Keyword: jalur hijau, pemilihan tanaman, pengelolaan limpasan air hujan, lanskap jalan

Judul: Evaluasi Vegetasi Lanskap Jalan Kawasan Pariwisata Nusa Dua, Bali
Abstrak: Sebagai kawasan pariwisata, jalan pada Kawasan Pariwisata Nusa Dua (KPND) ini dirancang untuk memenuhi aspek efisiensi, keamanan, kenyamanan serta penampilan yang menyenangkan untuk mernperlancar sirkulasi dan mengantisipasi dampak kegiatan pariwisata seperti polusi, kebisingan, panas dan ketidaknyamanan. Analisis vegetasi lanskap jalan dalarn memenuhi fungsi tanaman dalam menurunkan suhu, meredam kebisingan dan mereduksi polusi serta kualitas estetikanya perlu dipelaj ari sehingga dapat membantu pengelola kawasan (PT Bali Tourism Development C0rporation) dalam menyusun Rencana Pengelolaan Lingkungan (RKL) untuk meningkatkan kualitas tanaman lanskap jalanKPND. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi aspek fungsi dan estetika lanskap jalan KPND. Tujuan khususnya adalah: (1)· Analisis vegetasi lanskap jalan, (2) Analisis fungsi tanaman dalam memenuhi Rencana Pengelolaan Lingkungan (RKL) KPND meredam kebisingan dan polusi, pebaikan iklim mikro dan estetika tanaman lanskap jalan, (3) Merumuskan usulan/ rekomendasi Rencana Pengelolaan Lingkungan (RKL) dalam perbaikan tata jalur hijau jalan KPND. Objek penelitian berupa area ialan sepanjang 2 km yang dibagi menjadi 6 segmen jalan. Metode yang digunakan dalam studi ini adalah metode survei dan terdiri dari 4 tahap yaitu: (1) Persiapan (survei lapang), (2) Pengamatan dan Penilaian, (3) Analisis, ( 4) Perumusan Rekomendasi. Pengamatan dan penilaian Merupakan tahapan evaluasi kondisi tapak dengan cara pengukuran, pemotretan, kuisioner, studi literatur untuk menganalisis: (1) dominansi dan keragaman tanaman, (2) aspek fungsi dan estetika tanaman lanskap jalan. Data dominansi tanaman dilakukan melalui perhitungan luasan kanopi dan keragaman tanaman diperoleh melalui perhitungan indeks Shannon-Wiener. Penilaian fungsi tanaman dilakukan berdasarkan standar kriteria penilaian tanaman dalam survey mengameliorasi lingkungan. Estetika lanskap jalan dilakukan melalui pengisian kuisioner dan penilaian berdasarkan pembagian karakteristik lanskap jalan yang temukan. Berdasarkan analisis vegetasi lanskap jalan diperoleh bahwa sebagian besar segmen jalan didorninasi oleh vegetasi pantai seperti Manilkara kauki (sawo kecik), Mimusop elengi (tanjung), Terminalia catappa (ketapang) dengan prosentase masing-rnasing 35,86 %, 43,88 %, 44,35 %. Keragaman spes1es tanaman lebih tinggi terjadi di segmen 3 pada jenis pohon (indeks 2,22) dan semak/perdu (indeks 1,59) serta segmen 6 dengan indeks keragaman ground cover yang paling tinggi (indeks 1,03). Fungsi tanaman terhadap penurunan suhu dapat dilihat berdasarkan rasio penutupan kanopi terhadap penutupan perkerasan. Diperoleh segmen 1 dengan rasio terbesar yaitu 1,46, sementara pada segmen lainnya berturut-turut pada segmen 4 (0,97) > segmen 2 (0,96) > segmen 5 (0,90) > segmen 6 (0,63) > segmen 3 (0,56). Perbedaan struktur vegetasi juga mempengaruhi naungan pepohonan dalam menurunkan suhu udara di bawah tajuk. Berdasarkan tanaman peneduh tepi jalan pada area studi, tinggi bebas cabang yang teridentifikasi berada pada kisaran 2,50 - 5,00 m dengan kisaran diameter pohon 4,00 - 10,00 m. Dominasi tanaman bebas cabang tinggi 2,50 - 5,00 m; yang merupakan area yang dapat dinikmati oleh para pejalan kaki diharapkan memberi efek pendingin. Berdasarkan komposisi spesies tanarnan di tiap transek pada segmen jalan yang telah diambil pada j arak per 10 m dan inventarisasi tanarnan tepi jalan pada tiap segmen jalan. Pada segmen 1 rnemiliki rata-rata komposisi spesies tanaman paling besar untuk jenis pohon yaitu 2,36, sementara pada segmen 3 untuk jenis sernak/perdu sebesar 2,32 dan pada segmen 6 untuk jenis ground cover dengan rataan sebesar 1,77. Berdasarkan hasil inventarisasi tanaman tepi jalan, segmen 1, 4, 6 keheradaan pohon tepi jalannya
Keyword: 

Judul: Characterization of CoCrMo alloy with titanium nitride and hydroxyapatite-chitosan coating
Abstrak: Endoprosthetic is moving tool for implant in the body, made of metals or polymers. Stainless steel, Co-based alloys, and Ti materials are widely used for implant materials. Co alloy used is CoCrMo which has excellent properties such as good biocompatibility, corrosion resistant, good mechanical properties such as hardness, strength, and high wear resistance, supporting its utilization as an implant material. CoCrMo alloy was synthesized using tri arc furnace with heating temperature of 3000 °C. TiN coating using plasma sputtering and nitriding method, characterized by a layer of gold. The content of Ti in the layer was 3.85% (w/w), whereas the content N was difficult to determine. Hydroxyapatite (HAp) was synthesized using wet method with Ca source of chicken eggshell and P source of H3PO4 80%. HAp-chitosan composite coating aimed at improving the biocompatibility and corrosion resistance of CoCrMo. In vitro test showed that CoCrMo with TiN and HAp-chitosan coating had excellent corrosion resistance in liquid medium infusion, whereas samples HAp and CoCrMo with TiN coatings and HAp-chitosan had high level of toxicity in endothelial cell culture tests.
Keyword: