Judul: Estimasi Nilai Pajak Emisi Kendaraan Bermotor Roda Dua di Kota Bogor.
Abstrak: Sepeda motor merupakan kendaraan dengan proporsi jumlah tertinggi jika dibandingkan dengan total jumlah kendaraan bermotor di Kota Bogor yaitu sebesar 79 persen. Pada tahun 2011-2015, sepeda motor mengalami rata-rata peningkatan sebesar 9,7 persen per tahun. Kondisi tersebut berpotensi menyebabkan pencemaran udara dan menimbulkan dampak negatif bagi masyarakat. Penelitian ini dilakukan untuk mengestimasi nilai kerugian ekonomi akibat emisi kendaraan bermotor roda dua di Kota Bogor dengan menggunakan metode cost of illness, mengestimasi nilai pajak emisi per zat pencemar kendaraan bermotor roda dua dengan menggunakan pendekatan matematis, dan menganalisis persepsi masyarakat terhadap pajak emisi kendaraan bermotor roda dua dengan skala likert. Hasil estimasi nilai kerugian ekonomi akibat emisi kendaraan bermotor roda dua di Kota Bogor adalah sebesar Rp 28.938.637.351/tahun Berdasarkan total kerugian ekonomi tersebut, didapatkan nilai pajak emisi untuk zat pencemar HC sebesar Rp 356/kg, CO sebesar Rp 192/kg, dan PM10 sebesar Rp 29.032/kg. Dengan tarif pajak tersebut, pemilik sepeda motor harus membayar pajak emisi sebesar Rp 87.148/tahun. Berdasarkan analisis persepsi, masyarakat setuju apabila pemerintah menetapkan pajak emisi kendaraan bermotor roda dua di Kota Bogor sebagai salah satu upaya mengatasi pencemaran udara di Kota Bogor.
Keyword: cost of illness, emisi kendaraan bermotor, kerugian ekonomi, pencemaran udara, pendekatan matematis

Judul: Estimasi Nilai Pajak Emisi Kendaraan Bermotor Roda Dua di Kota Bogor.
Abstrak: Peningkatan jumlah penduduk berdampak pada meningkatnya kebutuhan penggunaan alat transportasi. Kota Bogor sebagai kota dengan jumlah penduduk tertinggi di Jawa Barat selaras dengan tingginya penggunaan akan transportasi kendaraan bermotor roda dua. Perkembangan kendaraan bermotor ini menyebabkan peningkatan emisi gas rumah kaca (GRK) khususnya gas karbon dioksida (CO2). Peningkatan polusi udara tersebut harus diimbangi oleh kemampuan daya serap ruang terbuka hijau (RTH) sebagai penyerap emisi. Tujuan dari penelitian ini yaitu : 1) mengestimasi jumlah emisi CO2 kendaraan bermotor roda dua di Kota Bogor, 2) mengestimasi luas lahan yang dibutuhkan untuk menyerap sisa emisi CO2 kendaraan bermotor roda dua di Kota Bogor, 3) mengestimasi nilai pajak emisi CO2 kendaraan bermotor roda dua di Kota Bogor, 4) mendeskripsikan potensi implikasi kebijakan pajak emisi CO2 kendaraan bermotor roda dua. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode Tier-1, analisis deskriptif kuantitatif, dan analisis deskriptif kualitatif. Hasil penelitian menunjukan bahwa besarnya gas emisi CO2 yang dihasilkan dari kendaraan bermotor roda dua di Kota Bogor adalah sebesar 52.161 ton/tahun. Emisi tersebut dilepaskan ke atmosfer sebesar 2,57% dibandingkan dengan penyumbang emisi CO2 lainnya. Daya serap CO2 RTH Kota Bogor sebesar 1.611.838 ton/tahun. Sehingga ada 10.755 ton/tahun emisi CO2 kendaraan bermotor roda dua yang tidak mampu diserap oleh RTH Kota Bogor. Hasil perhitungan diperoleh bahwa untuk menyerap sisa beban emisi CO2 kendaraan bermotor roda dua diperlukan perluasan RTH sebesar 282 ha. Jika emisi CO2 kendaraan bermotor roda dua dikonversi ke beban pajak emisi CO2, maka setiap kendaraan bermotor roda dua terkena tarif beban sebesar Rp 57.895/unit/tahun.
Keyword: daya serap RTH, emisi CO2 kendaraan bermotor roda dua, pajak emisi CO2

Judul: Synthesis of Apatite - Chitosan Composite Using Duck Eggshell and Chitosan with Temperature and pH Control
Abstrak: Composite of apatite-chitosan was prepared by using chitosan as polymer matrix. Calcium phosphate was prepared from CaO and (NH4)2HPO4, which the ratio Ca : P had to be 1.67. Chitosan is produced by deacetilase from biopolymer chitin. Duck eggshell (95% CaCO3) as starting material was converted to be calcium oxide (CaO) through calcinations with temperature 1000oC for 5 hours. In-situ and ex-situ methods were prepared from apatite and chitosan (dissolved with acetate acid 2%). Calcium phosphate prepared for bone implantation, but it is too fragile and brittle to be implant into the body. So addition of chitosan can decrease crystalinity and increase mechanic characteristic (tougher). Composite apatite-chitosan was resulted by fast precipitation. Fast precipitation was held in a breaker glass with nitrogen atmosphere, under controlled temperature at 37oC and pH 7, in order to increase amount of hydroxyapatite. Precipitation with CaO which was dropped by (NH4)2HPO4. Hydroxyapatite and chitosan were appearing at samples with in-situ and ex-situ methods which indicating by peak matching of XRD (closed lattice parameter, crystal size), overlapping at FTIR spectra and supporting by SEM picture (homogenous and agglomerated particle). However, it still needs further research to examine biocompatibility osteoconductive degree of sample by in-vivo and in-vitro test.
Keyword: