Judul: Morfologi Persembuhan Luka Jaringan Mukosa Buccal Tikus Putih (Rattus norvegicus) Pasca Pemberian Policresulen
Abstrak: Persembuhan luka merupakan suatu proses dimana terjadinya pengembalian struktur dan fungsi suatu jaringan yang mengalami kerusakan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui morfologi persembuhan luka pada jaringan mukosa buccal tikus putih (Rattus norvegicus) yang diberi sediaan policresulen dengan berbagai konsentrasi. Terdapat 45 ekor tikus yang dibagi kedalam 5 kelompok perlakuan, yaitu pemberian sediaan policresulen dengan konsentrasi 36%, 5%, 1%, 0.3% dan 1 kelompok kontrol. Perlukaan mukosa buccal dibuat dengan teknik biopsi tekan (punch biopsy) berdiameter 0.5 cm yang kemudian ditetesi policresulen setiap hari selama 7 hari masa pengamatan. Pengambilan sampel luka untuk pengamatan histopatologi dilakukan pada preparat hari ke-2 dan ke-4 dan dianalisa secara statistik deskriptif pada variabel jaringan ikat kolagen, neovaskularisasi, dan re-epitelisasi. Hasil pengamatan menunjukkan bahwa terjadi peningkatan luasan jaringan ikat kolagen, rata-rata neovaskularisasi, dan persentase re-epitelisasi pada pemberian policresulen dengan konsentrasi rendah, yaitu konsentrasi 0.3%. Hal ini dapat disimpulkan bahwa pemberian sediaan policresulen dengan konsentrasi 0.3% menunjukkan persembuhan luka mukosa buccal yang lebih baik dibandingkan pemberian dengan konsentrasi yang lebih tinggi selama 5 hari pemberian.
Keyword: jaringan buccal, luka, persembuhan luka, policresulen

Judul: Evaluasi Persembuhan Luka Buccal dan Profil Hematologi Pasca Pemberian Policresulen pada Tikus Putih (Rattus norvegicus).
Abstrak: Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui gambaran klinis dan hematologi persembuhan luka artificial pada mukosa buccal tikus putih (Rattus norvegicus) yang diberi sediaan policresulen dengan berbagai konsentrasi. Terdapat 54 ekor tikus yang dibagi kedalam 6 kelompok perlakuan dengan 1 kelompok kontrol. Perlukaan mukosa buccal dibuat dengan punch byopsi 0.5 cm kemudian ditetesi policresulen pada hari ke-2 sampai hari ke-5 pasca perlukaan. Pengujian sampel dianalisa menggunakan ANOVA dengan melihat variabel diameter luka, kemerahan, kebengkakan, nekrosa, total eritrosit, total leukosit, dan trombosit. Hasil penelitian menunjukkan bahwa variabel kemerahan, kebengkakan, nekrosa jaringan, total eritrosit dan leukosit menunjukkan perbedaan yang nyata antar konsentrasi, sedangkan diameter luka dan trombosit tidak menunjukkan perbedaan yang nyata. Pemberian sediaan policresulen dengan konsentrasi rendah (0.3%) menunjukkan persembuhan luka mukosa buccal yang lebih baik dibandingkan dengan pemberian dalam konsentrasi yang tinggi.
Keyword: hematologi, mukosa buccal, persembuhan luka, policresulen

Judul: Desain dan Uji Kinerja Sistem Penggerak Perahu Tipe 2 GT untuk Aplikasi Bahan Bakar Nabati Minyak Nyamplung.
Abstrak: Untuk mendukung pengembangan nyamplung sebagai bahan baku BBN, diperlukan kajiankajian tentang aplikasi penerapannya. Salah satu kajian tersebut yaitu penerapannya sebagai bahan bakar motor diesel pada perahu nelayan. Hal ini dilakukan untuk mengetahui seberapa besar pengaruh minyak nyamplung terhadap kinerja mesin pada sistem penggerak perahu tipe 2 GT dibandingkan solar. Pengujian dilakukan terhadap kecepatan perahu, konsumsi bahan bakar, dan daya perahu saat menggunakan masing-masing bahan bakar. Sebelum melakukan pengujian aplikasi bahan bakar ini, terlebih dahulu dilakukan perancangan terhadap mesin dan kesesuaian antara mesin dengan jenis perahu yang akan dipakai pengujian. Pada perancangan ini dilakukan penambahan elemen pemanas minyak nyamplung untuk memanaskan minyak nyamplung guna menurunkan viskositasnya. Untuk mengetahui kesesuaian mesin dengan jenis perahu, dilakukan perhitungan besar hambatan perahu dan daya efektif minimal yang dibutuhkan perahu untuk bergerak pada kecepatan dinas. Kecepatan dinas adalah kecepatan yang biasa dipakai oleh nelayan saat operasional penangkapan ikan. Hasil perhitungan menunjukan bahwa tipe perahu yang digunakan adalah perahu tipe 2 GT dengan tahanan perahu sebesar 2 kN dan daya efektif minimal yang dibutuhkan sebesar 4 HP. Oleh karena itu, dipilihlah motor dengan daya 4.3 HP yang ada di laboratorium. Sistem penggerak perahu terdiri dari engine dan transmisi tenaga. Pada engine dilakukan modifikasi yaitu modifikasi saluran bahan bakar dan mengganti knalpot menjadi elemen pemanas. Elemen pemans mampu memanaskan minyak dengan suhu keluaran minyak nyamplung yang optimum (107.97oC) untuk menurunkan viskositasnya. Adapun pada transmisi tenaga dilakukan pembuatan elemen-elemen yaitu flat belt (ban mesin), flexible Joint (sendi universal), poros propeller (poros baling-baling), dan propeller (baling-baling). Kecepatan perahu saat menggunakan bahan bakar solar berturut-turut adalah 3.01 knot, 3.09 knot, 3.13 knot, 3.15 knot, dan 3.17 knot dengan rata-rata 3.11 knot, sedangkan kecepatan perahu saat menggunakan bahan bakar nyamplung adalah 2.95 knot, 3.03 knot, 3.07 knot, 3.09 knot dan 3.11 knot dengan rata-rata 3.05 knot. Kecepatan perahu saat menggunakan bahan bakar solar lebih cepat dibandingkan nyamplung. Konsumsi bahan bakar solar dalam liter per jam rata-rata menghabiskan 0.98 l/jam dan nyamplung 1.18 l/jam. Konsumsi bahan bakar dalam jarak tempuh per liter rata-rata 6.01 km/l saat menggunakan solar, sedangkan nyamplung 4.83 km/l. Konsumsi bahan bakar dalam liter per jam, nyamplung lebih besar dibandingkan solar. Konsumsi bahan bakar nyamplung dalam jarak tempuh per liternya lebih kecil dibandingkan solar. Konsumsi bahan bakar nyamplung baik dalam jarak tempuh per liter (km/l) maupun dalam liter per jam (l/jam) sama-sama lebih boros dibandingkan solar. Akan tetapi, berdasarkan pada harga solar Rp 4,500/liter (Pertamina, 2011) dan harga minyak nyamplung murni Rp 3,241/l (Kraftiadi, 2011), maka konsumsi harga minyak nyamplung (Rp/jam) lebih murah dibandingkan solar dengan selisih Rp 555/jam. Pada pengujian daya perahu, terjadi penurunan daya sebesar 1.83% saat menggunakan bahan bakar minyak nyamplung dibandingkan solar. Saat menggunakan solar, daya perahu adalah 2.85 kW, 2.92 kW, 2.96 kW, 2.98 kW, dan 3 kW, sedangkan daya perahu saat menggunakan minyak nyamplung menjadi 2.79 kW, 2.87 kW, 2.9 kW, 2.92 kW, dan 2.94 kW. Hal ini menunjukan bahwa solar memiliki daya yang lebih tinggi dibandingkan nyamplung. Akan tetapi dengan rata-rata penurunan daya yang tidak terlalu jauh (<15%) dari solar, maka minyak nyamplung memiliki potensi untuk dijadikan bahan bakar motor diesel pengganti solar. Penurunan daya
Keyword: Calophyllum oil, GT 2 type of boat, boat speed, fuel consumption, power decreased