Judul: Model Resiliensi Badan Usaha Milik Daerah Transportasi DKI Jakarta
Abstrak: Aktivitas ekonomi di DKI Jakarta yang meningkat tajam membutuhkan sarana mobilitas yang handal, efisien dan efektif. Badan Usaha Milik Daerah (BUMD) transportasi memiliki peranan penting dalam penyediaan transportasi masal yang aman, nyaman dan terjangkau. BUMD transportasi sebagai agen perubahan dalam pelaksanaan pelayanan publik bagi masyarakat dan sumber pendapatan bagi daerah. Saat ini BUMD transportasi ketergantungan sumber pendapatan terbesar masih dari subsidi. Pada jangka panjang perlu mempersiapkan diri untuk mampu resiliensi bila subsidi secara bertahap dikurangi dan bila ada guncangan eksternal/internal. Berdasarkan latar belakang permasalahan maka tujuan penelitian adalah sebagai berikut (i)Menganalisis kondisi resiliensi BUMD transportasi DKI Jakarta dengan atribut adaptabilitas, kohesi, efisiensi dan diversitas dalam proses bisnisnya; (ii)Menganalisis faktor kritis pada BUMD transportasi DKI Jakarta; (iii)Merancang dan mengukur indeks resiliensi BUMD transportasi DKI Jakarta; (iv)Merancang model resiliensi BUMD transportasi DKI Jakarta; (v)Merumuskan strategi resiliensi BUMD transportasi DKI Jakarta. Penelitian ini dengan pendekatan kualitatif eksploratif dan pendekatan Soft System Methodology (SSM) diperkuat dengan perancangan indeks komposit, dan Analytical Hierarchy Process (AHP) yang dilakukan melalui wawancara dengan 47 pakar. Hasil penelitian sebagai berikut (i)kondisi resiliensi BUMD secara umum PT MRT Jakarta (MRTJ) lebih baik dibandingkan dengan PT Transportasi Jakarta (TJ) pada atribut adaptabilitas, efisiensi, kohesi dan diversitas; (ii)faktor kritis proses bisnis BUMD transportasi dengan bobot tertinggi pada Product Service Development (PSD) sebesar 15%, Capital Asset Management (CAM) bobot 14% dan Supply Chain Management (SCM) bobot 14% yang menjadi proses bisnis inti sedangkan sisa proses bisnis penunjang; (iii)indeks resiliensi BUMD transportasi sebesar 36.33 dengan MRTJ sebesar 41.28 dan TJ pada 36.20 pada level 4 (resiliensi) dari nilai maksimum 50.00; (iv)model konseptual resiliensi BUMD transportasi dihasilkan dimulai dengan tahap a)re-align visi dan tujuan BUMD b)assessment proses bisnis, c)peningkatan kapabilitas organisasi, d)re-structure proses bisnis, e)pengendalian dan evaluasi proses bisnis; (v)peningkatan resiliensi BUMD transportasi dengan strategi alternatif pendanaan bobot nilai sebesar 0.287. Implikasi manajerial yang dapat dilakukan bagi perusahaan berupa (i)melakukan kontrak jangka panjang untuk penyediaan kebutuhan perusahaan; (ii)melakukan rasionalisasi terhadap jumlah SDM yang dimiliki dan membentuk anak usaha yang mengelola SDM yang cukup intensif, (iii)optimalisasi asset-aset seperti lahan depo, halte dan sarana pendukung untuk mendapatkan sumber pendapatan non-tiket seperti naming right, iklan dan sebagainya, (iv)memperluas rute baru premium non-subsidi, (v)mengubah proses bisnis inti BUMD menjadi PSD, SCM, dan CAM dan proses bisnis penunjang, (vi)merubah struktur organisasi di BUMD transportasi menjadi memiliki level direktur pada PSD, CAM dan SCM sebagai proses bisnis inti, (vii)merancang Key Performance Indikator (KPI) sebagai basis penilaian kinerja divisi atau individu dalam BUMD transportasi, (viii)merancang dokumen dan implementasi Master Plan Resiliensi BUMD transportasi, dan (ix)melakukan Initial Public Offering (IPO) bursa saham dan penerbitan obligasi. Implikasi manajerial bagi pemerintah sebagai regulator diantaranya (i)memberikan kemudahan impor teknologi ataupun suku cadang untuk transportasi publik, (ii)membangun lembaga pelatihan, sertifikasi dan standardisasi SDM untuk transportasi publik, iii)merancang dan mempercepat regulasi untuk optimalisasi aset Pemprov DKI untuk BUMD transportasi, (iv)merancang dan memberikan izin/regulasi rute baru, koridor atau trayek baru untuk BUMD transportasi, (v)merubah ketentuan Standar Pelayanan Minimal (SPM) sehingga lebih berfokus pada output, (vi)membangun infrastruktur primer yang memadai dan pemberian hak (right) pengelolan asset-asset strategis untuk BUMD transportasi, (vii)indeks resiliensi digunakan indikator penilaian kesehatan dan evaluasi BUMD serta KPI bagi
Keyword: BUMD, indeks, model, resiliensi, transportasi

Judul: Strategy for Improving Performance and Growth in the Food Sector Jakarta Province-Owned Enterprises
Abstrak: Badan Usaha Milik Daerah (BUMD) bidang pangan DKI Jakarta yaitu Perumda Pasar Jaya, PD Dharma Jaya dan PT Food Station Tjipinang Jaya selama tahun 2014-2018 menunjukkan indikasi tren pertumbuhan aset dan pendapatan yang positif namun tidak stabil di mana nilai Koefisien Variasi berfluktuatif tinggi sehingga cenderung belum menggambarkan tren sesungguhnya. Demikian juga dengan kinerja keuangannya di mana rasio profitabilitas perusahaan relatif rendah dan fluktuatif, rasio likuiditas dengan kecenderungan yang terus membesar bahkan sampai 10 kali. Untuk kinerja non keuangan, realitasnya penguasaan pasar BUMD bidang pangan hanya 2-8 persen. Sinergi bisnis ketiga BUMD masih parsial dan ad-hoc. Begitu juga daya saingnya dibanding dengan para kompetitor disparitasnya cukup besar. Kinerja BUMD bidang pangan belum sepenuhnya memenuhi harapan pemerintah provinsi DKI Jakarta, misalnya target penguasaan pangsa pasar sebesar 30 persen yang belum tercapai. Untuk merebut pangsa pasar yang lebih besar diperlukan strategi yang tepat. Upaya penataan dan terobosan yang berbeda dari yang saat ini dilakukan manajemen BUMD dan pemerintah provinsi DKI Jakarta perlu dilakukan dengan terlebih dahulu mengevaluasi secara menyeluruh atas keberadaannya sebelum mewujudkan klasterisasi lalu Initial Public Offering (IPO), membangun sinergi antar BUMD, dan mendorong kemandirian dengan tidak bergantung pada APBD lagi seperti rencana pada Perda Nomor 1 Tahun 2018 tentang Rencana Pembangunan Jangka Menengah Daerah Provinsi DKI Jakarta Tahun 2017-2022. Penelitian ini bertujuan untuk (1) menganalisis faktor internal dan eksternal lingkungan bisnis yang mempengaruhi kinerja dan pertumbuhan BUMD sektor pangan DKI Jakarta, (2) merancang strategi prioritas berdasarkan faktor-faktor yang mempengaruhi peningkatan kinerja dan pertumbuhan BUMD di bidang pangan di DKI Jakarta, (3) merumuskan model bisnis operasional BUMD bidang pangan di DKI Jakarta sesuai dengan strategi prioritas untuk meningkatkan kinerja dan pertumbuhan BUMD bidang pangan di DKI Jakarta. Metodologi yang digunakan dalam penelitian ini adalah mixed method dengan menggunakan data primer dan data sekunder. Data primer dikumpulkan dengan metode survei menggunakan kuesioner yang disebarkan kepada manajemen ketiga BUMD. Di samping itu, wawancara dan diskusi juga dilakukan dengan beberapa pakar (narasumber), khususnya praktisi dan pakar restrukturisasi perusahaan. Data sekunder dikumpulkan melalui studi literatur, laporan-laporan resmi lembaga-lembaga terkait obyek penelitian di lingkungan pemerintah provinsi DKI Jakarta. Data diolah dengan metode Structural Equation Model Partial Least Square (SEM PLS) untuk menentukan faktor internal dan eksternal yang signifikan mempengaruhi kinerja tiga BUMD bidang pangan di DKI Jakarta, Analytical Hierarchy Process (AHP) dalam menganalisis dan merumuskan strategi prioritas dari pertumbuhan perusahaan, dan analisis deskriptif menggunakan model bisnis kanvas (BMC) untuk menyusun rekomendasi implementasi operasional strategi peningkatan kinerja dan pertumbuhan yang paling prioritas. Measurement model pada analisis SEM PLS terdiri dari 12 indikator terbagi ke dalam lima dimensi yaitu manajemen, operasional organisasi, sumberdaya manusia (SDM), kinerja keuangan dan penguasaan teknologi. Dengan 98 responden dari manajemen level menengah sampai top pada tiga BUMD pangan di DKI Jakarta, menunjukkan seluruh indikator mampu menggambarkan seluruh dimensi. Sedangkan lima dimensi yang digunakan pada structural model, hanya dimensi kinerja keuangan yang berpengaruh signifikan terhadap kinerja dan pertumbuhan BUMD. Adapun dimensi manajemen, organisasi, SDM dan penguasaan teknologi tidak signifikan meningkatkan kinerja dan pertumbuhannya. Hasil analisis AHP dengan lima pakar sebagai responden menyimpulkan Aktor prioritas adalah Manajemen BUMD, Faktor prioritas adalah tata kelola perusahaan yang baik (GCG)
Keyword: AHP, BMC, Kinerja BUMD, Perusahaan Induk Bidang Pangan, SEM PLS, AHP, BMC, POE Performance, Food Holding Company, SEM PLS.

Judul: Synthesis of Apatite - Chitosan Composite Using Duck Eggshell and Chitosan with Temperature and pH Control
Abstrak: Composite of apatite-chitosan was prepared by using chitosan as polymer matrix. Calcium phosphate was prepared from CaO and (NH4)2HPO4, which the ratio Ca : P had to be 1.67. Chitosan is produced by deacetilase from biopolymer chitin. Duck eggshell (95% CaCO3) as starting material was converted to be calcium oxide (CaO) through calcinations with temperature 1000oC for 5 hours. In-situ and ex-situ methods were prepared from apatite and chitosan (dissolved with acetate acid 2%). Calcium phosphate prepared for bone implantation, but it is too fragile and brittle to be implant into the body. So addition of chitosan can decrease crystalinity and increase mechanic characteristic (tougher). Composite apatite-chitosan was resulted by fast precipitation. Fast precipitation was held in a breaker glass with nitrogen atmosphere, under controlled temperature at 37oC and pH 7, in order to increase amount of hydroxyapatite. Precipitation with CaO which was dropped by (NH4)2HPO4. Hydroxyapatite and chitosan were appearing at samples with in-situ and ex-situ methods which indicating by peak matching of XRD (closed lattice parameter, crystal size), overlapping at FTIR spectra and supporting by SEM picture (homogenous and agglomerated particle). However, it still needs further research to examine biocompatibility osteoconductive degree of sample by in-vivo and in-vitro test.
Keyword: