Judul: Kerugian Ekonomi dan Kebutuhan Vegetasi untuk Menurunkan Emisi Karbon Kendaraan Bermotor di Kota Bogor
Abstrak: Penelitian ini bertujuan mengetahui berapa kerugian ekonomi dalam hal ini biaya kesehatan yang ditanggung warga, bagaimana neraca emisi karbon, dan apakah total emisi karbon bisa diserap vegetasi pohon (roadside) eksisting, serta berapa vegetasi pohon yang dibutuhkan untuk menyerap total emisi. Tingkat emisi karbon monoksida (CO) dan karbon dioksida (CO2), serta daya rosot karbon oleh pohon dihitung, baik pada batang maupun pada tajuk pohon. Selisih volume CO2 yang diserap batang dan tajuk dengan volume emisi KBM menghasilkan data apakah emisi CO2 KBM berhasil diserap pohon seluruhnya atau tidak. Nilai kerugian ekonomi dihitung baik yang bersifat aktual maupun potensial sesuai standar organisasi kesehatan dunia (WHO). Kerugian aktual diperoleh melalui wawancara terhadap 72 responden, sedangkan kerugian potensial menggunakan metode benefit transfer. Biaya kesehatan yang dikeluarkan rata-rata sebesar Rp 492.500,00 per tahun. Sedangkan potensi pendapatan yang hilang karena tidak bekerja berkisar antara Rp 25 ribu hingga Rp 230 ribu per bulan. Total kerugian ekonomi (potensi pendapatan hilang + biaya pengobatan) mencapai kisaran Rp 0,66 juta per tahun/orang - Rp 3,24 juta per tahun/orang. Sementara itu nilai kerugian ekonomi potensial berdasarkan metode benefit transfer mencapai Rp 33.059.687,00 per rumah tangga per tahun untuk biaya kesehatan dan nilai pendapatan yang hilang sebesar Rp 1.422.624,- per hari. Tingkat emisi di kota Bogor mencapai 7,73 ton CO/hari setara 2.823 ton CO/tahun, sedangkan tingkat emisi CO2 mencapai 317,25 ton per hari atau setara 115.481,40 ton per tahun. Berdasarkan perhitungan daya rosot pohon, sebanyak 88.312,97 ton CO2 per tahun yang diserap oleh pohon roadside. Artinya dalam setahun terdapat 27.168 ton CO2 yang tidak terserap oleh pohon roadside. Sehingga jumlah pohon roadside eksisting belum mencukupi untuk bisa menyerap emisi karbon seluruhnya. Jika merujuk pada daya rosot pohon Mahoni (Swettiana mahagoni) sebesar 295,73 kg/tahun (Dahlan, 2007) maka dibutuhkan vegetasi pohon sebanyak 918.700 pohon untuk menyerap emisi CO2 yang tidak terserap. Sedangkan untuk Kenari (Canarium asperum) dengan daya rosot 197,17 kg CO2 per tahun dibutuhkan 1.377.920 pohon kenari untuk menyerap 27.168 ton CO2 yang tidak terserap. Perlu dilakukan penanaman pohon secara besar-besaran secara roadside untuk membalikkan neraca penyerapan emisi CO2 (daya rosot pohon) menjadi positif. Vegetasi roadside juga berfungsi sebagai green belt (sabuk hijau) kawasan permukiman dari pecemaran emisi. Sesuai dengan aturan penanaman pohon di pinggir jalan untuk kawasan perkotaan (Kementerian PU, 2012), maka dibutuhkan sekitar 115 km – 173 km jalan baru untuk menanam pohon sebanyak itu. Namun, membenahi fasilitas transportasi publik agar lebih nyaman, aman, tepat waktu dan terjangkau lebih mendesak agar masyarakat memilih transportasi umum.
Keyword: Emisi Karbon, Daya Rosot, ISPA, Kerugian Ekonomi, Benefit Transfer

Judul: Studi potensi kanopi pohon di kebun raya Bogor dalam menyerap emisi karbondioksida dari kendaraan bermotor
Abstrak: Jumlah kendaraan bermotor di Kota Bogor tahun 2000 hingga tahun 2010 setiap tahunnya cenderung meningkat. Tahun 2000 jumlah kendaraan di Kota Bogor sebanyak 46.250 unit, tahun 2005 sebanyak 111.939 unit dan tahun 2010 sebanyak 178.851 unit. Meningkatnya jumlah kendaraan bermotor tersebut akan meningkatkan jumlah gas buang. Banyaknya gas buang yang dikeluarkan akan membantu meningkatkan konsentrasi karbondioksida (CO2) di atmosfir. Salah satu bentuk pencegahan agar konsentrasi karbondioksida (CO2) di atmosfir tidak bertambah adalah dengan adanya Ruang Terbuka Hijau (RTH). Hutan kota sebagai bagian dari ruang terbuka hijau merupakan bentuk ruang terbuka hijau yang dapat digunakan untuk menyerap karbondioksida (CO2) dan mengurangi tingkat polusi udara di daerah perkotaan. Kebun Raya Bogor dipilih sebagai lokasi penelitian karena Kebun Raya Bogor merupakan salah satu hutan kota di Kota Bogor yang dianggap mempunyai peranan penting dalam menyerap karbondioksida (CO₂). Adapun tujuan dari penelitian ini yaitu untuk mengetahui kemampuan pohon di Kebun Raya Bogor dalam menyerap karbondioksida (CO2) yang dikeluarkan oleh kendaraan bermotor di Kota Bogor. Sementara itu manfaat dari penelitian ini yaitu menjadi bahan masukan bagi pemerintah kota, masyarakat, dan pihak lain yang terkait dalam pembuatan kebijakan mengenai penggunaan lahan. Penelitian ini dilakukan dari bulan Maret 2011 sampai bulan Juli 2011. Data-data yang dibutuhkan pada penelitian ini yaitu data spasial dari citra quickbird, data penggunaan lahan Kota Bogor, jumlah penduduk Kota Bogor, dan jumlah kendaraan bermotor Kota Bogor. Ruang Terbuka Hijau (RTH) Kota Bogor pada tahun 2000 seluas 7.211,91 ha atau 60,86% dari 11.850 ha luas Kota Bogor, tahun 2005 seluas 7.073,27 ha atau 59,69%, tahun 2010 seluas 5.986,62 atau 50,52%. Luas Kebun Raya Bogor sendiri sekitar 87 ha atau 0,73% dari luas Kota Bogor. Kebun Raya Bogor memiliki koleksi 223 famili, 1.259 marga, 3.423 jenis, dan 13.563 spesimen berdasarkan registrasi tanaman periode tahun 2006. Jumlah penduduk Kota Bogor tahun 2000 yaitu 714.712 jiwa, tahun 2005 sebanyak 885.085 jiwa dan tahun 2010 sebanyak 949.066 jiwa, sehingga setiap tahunnya terjadi pertambahan penduduk sebanyak 23.435 jiwa. Sementara itu, untuk jumlah kendaraan bermotor di Kota Bogor dari berbagai jenis kendaraan pada tahun 2000 sebanyak 46.250 unit, tahun 2005 sebanyak 111.939 unit dan tahun 2010 sebanyak 178.851 unit. Jika dirata-ratakan, maka jumlah kendaraan bermotor tersebut tiap tahunnya bertambah sebanyak 13.260 unit. Karbondioksida (CO₂) yang dikeluarkan dari kendaraan bermotor dihitung menggunakan rumus dari Guttikunda (2008) yaitu dengan cara mengalikan jumlah kendaraan bermotor (unit) dengan jarak tempuh kendaraan (km/tahun), kemudian dikalikan dengan faktor emisi karbondioksida (CO₂) (g/km) dari masing-masing jenis kendaraan bermotor. Pada tahun 2010, emisi karbondioksida (CO2) yang dihasilkan dari kendaraan bermotor di Kota Bogor sebesar 225.134,96 ton dan diperkirakan pada tahun 2040 akan mencapai 527.566,07 ton. Sementara itu untuk…dst
Keyword: Citygreen 5.0, Emisi Karbondioksida (CO2), Kebun Raya Bogor

Judul: Synthesis of Apatite - Chitosan Composite Using Duck Eggshell and Chitosan with Temperature and pH Control
Abstrak: Composite of apatite-chitosan was prepared by using chitosan as polymer matrix. Calcium phosphate was prepared from CaO and (NH4)2HPO4, which the ratio Ca : P had to be 1.67. Chitosan is produced by deacetilase from biopolymer chitin. Duck eggshell (95% CaCO3) as starting material was converted to be calcium oxide (CaO) through calcinations with temperature 1000oC for 5 hours. In-situ and ex-situ methods were prepared from apatite and chitosan (dissolved with acetate acid 2%). Calcium phosphate prepared for bone implantation, but it is too fragile and brittle to be implant into the body. So addition of chitosan can decrease crystalinity and increase mechanic characteristic (tougher). Composite apatite-chitosan was resulted by fast precipitation. Fast precipitation was held in a breaker glass with nitrogen atmosphere, under controlled temperature at 37oC and pH 7, in order to increase amount of hydroxyapatite. Precipitation with CaO which was dropped by (NH4)2HPO4. Hydroxyapatite and chitosan were appearing at samples with in-situ and ex-situ methods which indicating by peak matching of XRD (closed lattice parameter, crystal size), overlapping at FTIR spectra and supporting by SEM picture (homogenous and agglomerated particle). However, it still needs further research to examine biocompatibility osteoconductive degree of sample by in-vivo and in-vitro test.
Keyword: