Judul: Penerapan Metode Event-Based dalam Menangani Variasi Kalender pada Peramalan Banyaknya Penumpang Pesawat (Studi Kasus Momen Idul Fitri dan Idul Adha)
Abstrak: Variasi kalender yang dijadikan patokan pada suatu kejadian dapat menjadi masalah dalam peramalan banyaknya penumpang pesawat, yaitu kalender Masehi dan Hijriah, sehingga dapat diterapkan metode event-based untuk menangani variasi kalender tersebut. Penelitian ini menerapkan metode event-based untuk menangani variasi kalender dengan studi kasus momen Idul Fitri pada rute domestik dan Idul Adha pada rute internasional (penerbangan haji). Metode event-based diterapkan pada hasil peramalan yang didapatkan dari metode terbaik hasil perbandingan akurasi. Momen Idul Fitri diasumsikan memengaruhi kenaikan banyaknya penumpang pesawat, maka hanya indeks yang bernilai lebih dari 1 yang dimasukkan ke dalam perhitungan. Momen Idul Adha diasumsikan memengaruhi penurunan banyaknya penumpang pesawat, maka hanya indeks yang bernilai kurang dari 1 yang dimasukkan ke dalam perhitungan. Penerapan metode event-based memberikan dampak peningkatan akurasi peramalan pada beberapa rute, yaitu 8 dari 13 rute. Metode event-based tidak cocok meningkatkan akurasi peramalan pada beberapa rute dapat disebabkan oleh 2 hal, yaitu momen yang tidak berpengaruh pada kenaikan atau penurunan banyaknya penumpang pesawat, atau data aktual yang lebih besar atau lebih kecil dari perkiraan. Berdasarkan hasil peramalan yang didapatkan untuk 9 periode ke depan, keseluruhan rute domestik dan internasional yang digunakan mengalami penurunan banyaknya penumpang pesawat dari tahun 2018 ke tahun 2019.
Keyword: event-based, banyaknya penumpang pesawat, peramalan, variasi kalender

Judul: Penerapan Metode SARIMA Intervensi dalam Peramalan Jumlah Penumpang Kereta Api di Pulau Jawa
Abstrak: Peramalan merupakan metode analisis statistik yang digunakan untuk mengetahui fenomena yang terjadi di masa depan. Salah satu metode peramalan untuk data berpola musiman adalah SARIMA. Pola data deret waktu biasanya mengalami perubahan pada pola rataan yang terjadi di luar dugaan. Peristiwa tersebut dinamakan Intervensi. Pandemi Covid-19 memberikan dampak negatif pada sektor transportasi darat jarak jauh, salah satunya yaitu transportasi kereta api. Jumlah penumpang kereta api setiap tahun cenderung mengalami kenaikan dan membentuk pola musiman, namun adanya pandemi Covid-19 menyebabkan terjadinya penurunan penumpang diluar dugaan. Tujuan penelitian ini adalah menerapkan dan mengevaluasi metode SARIMA Intervensi yang terbentuk serta meramalkan jumlah penumpang kereta api di Pulau Jawa. Data yang digunakan dalam penelitian memiliki periode bulanan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa model sebelum Intervensi adalah SARIMA (0,1,1)(0,1,0) dengan nilai BIC 995,1037 sedangkan model Intervensi terbaik adalah SARIMA (0,1,1)(0,1,0) b = 0, s = 3, r = 1 dengan nilai BIC 1685,2870. Bentuk interensi yang digunakan pada data jumlah penumpang kereta api periode April 2013 – Maret 2022 adalah fungsi step. Nilai MAPE yang dihasilkan model sebelum Intervensi dan saat Intervensi masing-masing sebesar 2,0081% dan 33,8308%., Forecasting is a method of statistical analysis used to determine phenomena that occur in the future. One of the forecasting methods for data with a seasonal pattern is the SARIMA. Time series data patterns usually experience changes to the average pattern that occur unexpectedly. This event is called Intervention. The Covid-19 pandemic has had a negative impact on the long-distance land transportation sector, one of which is rail transportation. The number of train passengers every year tends to increase and forms a seasonal pattern, but the Covid-19 pandemic has caused an unexpected decrease in passengers. The purpose of this study is to apply and to evaluate the SARIMA Intervention method that was build, and to predict the number of train passengers on the island of Java. The data used in the study has a monthly period. The results showed that the model before the intervention was SARIMA (0,1,1)(0,1,0) with a BIC value of 995,1037 while the best intervention model was SARIMA (0,1,1)(0,1,0) b = 0, s = 3, r = 1 with a BIC value of 1685,2870. The form of intervention used in data on the number of train passengers for the period April 2013 – March 2022 is the step function. The MAPE values generated by the model before the intervention and during the intervention were 2,0081% and 33,8308%, respectively.
Keyword: BIC, Fungsi Step, MAPE, SARIMA Intervensi

Judul: Characterizations of low alloy steel sae 4422  plated with chromic acid (Cro3)
Abstrak: Characterizations of low alloy steel SAE 4422 plated with chromic acid (CrOrO3) was use Optical Microscopy (OM), Scanning Electron Microscopy (SEM), X-Ray Diffraction (XRD), RD),Energy Dispersive Analysis of X-Ray (EDAX), Hardness Test and Roughness Test. Microstructures analysis exhibits cracks and grain boundaries microcracks as a characteristics of chrome metal found at plating metal. Perlite and Ferrite as grains of steel found at base metal with grain boundaries around it. Phase analysis of plating metal appropriate to chrome metal with lattice constant (a) is 2.559 Å and phase analysis of base metal appropriate to iron ferrite with lattice constant (a) is 3.318 Å. Both plating and base metal have cubic system. Chemical analysis of plating metal at surface section exhibits that cracks area have highest value of carbon element compare with grains and grains boundaries area. While chemical analysis of base metal at cross section exhibits that perlite have highest value of carbon element compare with ferrite and grain boundaries. The hardness value of plating metal at surface section and cross section are 753 and 637 VHN. While, the hardness value of base metal and interface area at cross section are 205 and 373 VHN. The roughness value at measurement points of chrome surface for as received sample are 0.445 μm. Observation used Optical Microscopy and Scanning Electron Microscopy exhibits surface irregularities combine to form surface texture of plating metal at surface section.
Keyword: