Judul: Seleksi Desain Kapal Berdasarkan Teknik Operasional Purse Seine Di Kabupaten Pinrang Sulawesi Selatan
Abstrak: Kabupaten Pinrang Provinsi Sulawesi Selatan khususnya di Desa Ujung Labuang merupakan salah satu Kabupaten andalan Provinsi Sulawesi Selatan di bidang perikanan khususnya alat tangkap purse seine jumlah armada kapal purse seine di Pinrang mencapai 143 unit (Statistik Dinas Kelautan dan Perikanan Provinsi Sulawesi Selatan 2014). Akan tetapi kapal purse seine di Pinrang didominasi oleh kapal-kapal dengan LOA 20 dan 24 m. Umumnya nelayan setempat menggunakan kapal dengan bentuk yang sama dan berbahan dasar kayu. Kapal di Pinrang walaupun berbeda dimensi kapal, jumlah ABK, dimensi alat penangkap ikan, akan tetapi mesin dan daerah penangkapan sama. Berdasarkan hasil pra survei di semua kapal purse seine yang berbeda dimensi itu memiliki hasil tangkapan yang relatife sama. Perbedaan dimensi kapal ini didasari oleh pengetahuan nelayan dalam pembuatan kapal yang masih turun-temurun dan tradisional. Menurut nelayan setempat ukuran kapal dapat mempengaruhi banyaknya hasil tangkapan, dan meningkatkan stabilitas kapal saat menghadapi gelombang di laut. Kapal merupakan moda utama yang digunakan nelayan untuk mengantar ke daerah penangkapan ikan, namun kapal haruslah disesuaikan dengan alat tangkap yang dibawanya serta lokasi daerah penangkapannya. Keberhasilan kapal penangkap ikan adalah apabila memenuhi 3 (tiga) faktor yaitu laik operasi, laik laut, laik simpan. Laik laut sangat berpengaruh terhadap performa kapal di laut seperti kestabilan dari kapal tersebut, laik operasi berpengaruh pada kesuaian alat tangkap yang dibawanya dan yang akan dioperasikan, dan pada laik simpan mempengaruhi terhadap faktor produksi ikan tersebut. Berdasarkan pemaparan di atas, maka perlu dilakukan kajian untuk mengetahui dimensi kapal yang optimal dilihat dari aspek teknis dan ekonomis untuk mengoprasikan purse seine di Kabupaten Pinrang. Tujuan penelitian ini adalah (1) mengidentifikasi unit penangkap purse seine di Kabupaten Pinrang, (2) menentukan kualitas stabilitas dari tiap dimensi kapal purse seine yang dibuat di Pinrang, (3) merumuskan dimensi kapal yang efektif dan efisien berdasarkan hasil kajian teknis dan ekonomis. Metode penelitian dilakukan dengan menggunakan studi kasus pada 2 jenis kapal yang memiliki LOA (Length Over All) berbeda. Data yang diperoleh dianalisis dengan simulasi numerik, penghitungan keragaan teknis, stabilitas statis dan faktor ekonomi kapal. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kapal di Pinrang memiliki model kasko yang berbentuk round bottom dan body ramping serta nilai rasio dimensi kapal berada pada rentang nilai kapal kelompok encircling di Indonesia kecuali pada L/D kapal PS2. Nilai stabilitas dari 4 kondisi muatan kapal dengan kretiria IMO, menunjukkan bahwa pada kondisi 1,2, dan 4 memiliki stabilitas yang baik. Namun pada kondisi 3 kedua jenis kapal berada dibawah kreteria IMO. Kajian teknis dari kedua kapal menghasilkan bahwa kapal PS1 lebih baik dari PS2. Hasil kajian ekonomi didapatkan dari biaya pembuatan kapal dan operasional, bahwa kapal PS2 memiliki investasi yang lebih besar dari PS1 akan tetapi pemasukan dari kedua kapal lebih baik PS1 dikarenakan biaya investasi yang tidak terlalu tinggi dan income yang didapatkan sudah menguntungkan. Hasil kajian ini menunjukkan bahwa kapal yang efektif dan efisien yang digunakan di Kabupaten Pinrang adalah kapal berukuran LOA 20 m B 4 m, dan D 1,30 m.
Keyword: desain, ekonomis, kapal perikanan, purse seine, stabilitas

Judul: Studi tentang desain dan konstruksi kapal purse seine di Bancar, Jawa Timur
Abstrak: Bancar merupakan salah satu daerah perikanan di Kabupaten Tuban. Jawa Timur dan kapal purse seine adalah salab satu armada penangkapan yang digunakan oleh nelayan setempat untuk melakukan operasi penangkapan ikan. Tujuan penelitian ini adalah mempelajari desain dan konstruksi kapal purse seme di Bancar. Kabupaten Tuban. Jawa Timur serta memberi altematif pengembangannya di masa yang akan datang. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah studi kasus. Berdasarkan basil perhitungan nilai rasio dimensi utama kapal purse seme yang diteliti (LIB = 2.83. LID = 8.50. BID = 3.00) belum sesuai dengan nilai patokan menurut Ayodbyoa 1972 (LIB = 4.30. LID = I 0.00. BID 2.15). Hal ini mengakibatkan tahanan kapal bertambah dan kecepatan menurun kekuatan memanjang kapal baik dan stabilitas kapal baik tetapi daya dorong kapal menurun. Nilai coefficient offineness (Cb = 0.65. Cp = 0.72. Cm = 0.90. Cw = 0.86) menunjukkan bentuk badan kapal gemuk. Bentuk bagian haluan tipe V sedangkan bagian tengah clan buritan tipe U. Dilihat dari nilai BID yang besar dan GM = 0.72 m stabilitas kapal dapat dikatakan baik.
Keyword: 

Judul: Perbandingan Model HIV dengan dan tanpa Waktu Tundaan
Abstrak: Acquired immunodeficiency syndrome (AIDS) is the reduction of the human immune system. AIDS is caused by human immunodeficiency virus (HIV). No medicine has been found for this desease until recently. An AIDS therapy is usually performed with highly active antiretroviral therapy, namely reverse transcriptase inhibitors, protease inhibitors and combination of both. Various models have been developed to explain the immune system of patients with AIDS, namely the HIV, response and the time delay model. This paper discusses the comparison between the dynamics of the HIV virus, the dynamic response of protease inhibitors and dynamics of time delay. The dynamics model of HIV is influenced by the level of white blood cells produced and the rate of its death. Dynamics of protease inhibitors on the response and the time delay model is influenced by the death rate of infected white blood cells and the failure rate of treatment.
Keyword: