Judul: Evaluasi tepung biji karet Hevea brasiliensis sebagai bahan baku pakan ikan lele Clarias sp
Abstrak: Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi tepung biji karet sebagai kandidat sumber protein nabati utama dalam ransum ikan lele Clarias sp.. Manfaat penelitian adalah menghasilkan prototipe sumber protein nabati berbasis bahan baku lokal, khususnya untuk pakan ikan lele. Penelitian dilaksanakan bulan Juni - Agustus 2010 di Instalasi Riset Lingkungan Perikanan Budidaya dan Toksikologi, Cibalagung, BRPBAT, Badan Litbang KP dan di Laboratorium Nutrisi FPIK - IPB. Penelitian ini terbagi menjadi 2 (dua) bagian, yaitu percobaan kecernaan dan pertumbuhan. Sekitar 200 kg buah karet Hevea brasiliensis diambil dari perkebunan karet alam di Kec. Mestong, Kab. Muara Jambi, Provinsi Jambi. Setelah dikeringkan, buah karet dipecah dan diambil bijinya dan selanjutnya dikeringkan dalam oven dan dibuat tepung. Sebagian tepung biji karet (TBK) diproses (dikurangi kandungan lemak hingga 4% dan asam sianida) dan tidak diproses. Ikan lele berasal dari satu induk, diambil dari pembenih ikan di Cibereum, Kabupaten Bogor. Sebanyak 1 000 ekor benih lele berukuran 4.13 ± 0.02 g dipelihara dalam 2 buah bak sebagai proses aklimatisasi terhadap kondisi percobaan (lingkungan dan pakan) selama 14 hari. Percobaan kecernaan menggunakan pakan uji berupa TBK diolah dan tidak diolah. Pakan rujukan menggunakan pakan komersial lele (28 – 30% protein). Cr2O3 digunakan sebagai indikator dan tepung pollard sebagai perekat. Pakan uji dianalisis kandungan protein, fosforus (P), kalsium (Ca) dan Cr2O3. Pemberian pakan uji dilakukan pada hari ke 3 secara sekenyangnya (pagi, siang dan sore) pada ikan lele yang dipelihara dalam 9 buah galon (vol 19 L/wadah) dengan kepadatan 30 ekor/wadah. Pengumpulan feses dilakukan 30–60 menit setelah pemberian pakan selama 14 hari. Feses ditampung dalam botol film berlabel dan dikeringkan serta disimpan dalam suhu dingin (lemari es) untuk analisis kandungan Cr2O3 Ada 5 (lima) pakan uji pertumbuhan yang digunakan, yaitu substitusi protein nabati pakan dari TBK diolah (0, 25, 50, dan 75%) dan 40% TBK tidak diolah. Kandungan pakan lainnya adalah tepung kedelai, DDGS, pollard dan bahan lainnya. Sebelum dibuat pelet 3 mm, bahan pakan dianalisis proksimatnya mengikuti AOAC (1984). Setelah dikeringkan dalam oven (60, protein, P dan Ca. oC) selama 12 jam, pakan uji disimpan dalam kantong plastik berlabel. Kandungan protein dan energi adalah sama, masing-masing 30-32% dan 380 kkal, kecuali TBK tidak diolah (450 kkal). Setelah diaklimatisasi, ikan lele 4,13 ± 0,02 g dipuasakan 24 jam dan ditebar secara acak ke dalam 18 buah bak percobaan (50 x 40 x 40 cm) dengan kepadatan 30 ekor/wadah. Analisis proksimat, gambaran hati dan darah dilakukan sebelum pakan perlakuan diberikan. Ikan diberi pakan uji sekenyangnya (pagi, siang, sore) selama 40 hari. Konsumsi pakan harian dicatat. Ikan uji yang mati hingga hari kedua diganti sesuai dengan bobotnya dan setelah itu, ditimbang bobotnya serta diamati penyebab kematiannya. Kondisi air setiap hari dijaga kualitasnya dengan resirkulasi tertutup, dan penyiponan. Suhu air berkisar 29-30oC, pH 6-7, DO 6.5-6.9 mg/L, dan NH3-N 0.5-0.8 mg/L. Pada akhir masa pemeliharaan, ikan ditimbang per 5 (lima) ekor dari setiap wadah. Selama proses penimbangan, ikan dibius menggunakan 2-phenoxy ethanol 0.5 mg/liter. Beberapa ekor ikan dari setiap bak ii percobaan dikorbankan untuk analisis proksimat, gambaran darah dan hati. Parameter uji yang digunakan adalah kecernaan (total, protein, fosforus-P, kalsium-Ca), total konsumsi pakan, pertumbuhan
Keyword: Catfish, Rubber seed meal, Processed, Unprocessed

Judul: Ketercernaan Tepung Bioflok Sebagai Bahan Pakan Ikan Lele Clarias gariepinus.
Abstrak: Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi tingkat ketercernaan tepung bioflok yang dihasilkan dari sumber karbon yang berbeda sebagai bahan pakan ikan lele Clarias gariepinus. Penelitian ini membandingkan ketercernaan pakan kontrol (pakan acuan) dengan pakan yang mengandung tepung bioflok yang diproduksi dengan sumber karbon yang berbeda yaitu molase dan tapioka dengan masingmasing empat ulangan. Ikan uji yang digunakan adalah ikan lele dengan panjang rata-rata 12,40±0,44 cm dan bobot rata-rata 15,01±0,84 g yang kemudian ditebar ke dalam akuarium berukuran 60x40x40 cm dengan kepadatan 10 ekor/akuarium. Pakan uji adalah campuran dari 30% tepung bioflok, 68.50% pakan acuan, 1% binder (PMC) dan 0.5% kromium oksida (Cr2O3) sebagai penanda ketercernaan. Pakan kontrol adalah pakan acuan dengan penambahan 0.5% kromium oksida. Pemberian pakan selama pemeliharaan dilakukan sebanyak 3 kali sehari secara at satiation. Hasil penelitian menunjukan bahwa nilai ketercernaan total bahan, ketercernaan protein bahan, ketercernaan lemak bahan, ketercernaan fosfor bahan tepung bioflok molase lebih tinggi dibandingkan dengan bahan tepung bioflok tapioka. Data pemeliharaan selama 35 hari menunjukkan bahwa penambahan tepung bioflok pada pakan ikan lele sebanyak 30% memberikan laju pertumbuhan spesifik lebih tinggi daripada pakan kontrol.
Keyword: ikan lele, ketercernaan, tepung bioflok, pakan acuan

Judul: Tinjauan Matematis pada Model Makroskopik dan Mikroskopik Arus Lalu-lintas
Abstrak: Traffic flow phenomenon can be described through mathematical model such as continuous dynamic model with an ordinary differential equation so that it can be solved with integral factors. In this paper three simple models of traffic flow are discussed, i.e, two macroscopic and one microscopic models. Macroscopic model formulates dynamics of the traffic flow that occurs on a large number of vehicles on a road. While the microscopic model explains drivers’ behavior in their interaction with other vehicles ahead, i.e, car-following model. This paper shows the existence of ordinary differential equation found in the traffic flow model and indicates some different representations in the context of the same model. It also reviews a simple model of traffic flow along a single link, which leads to some unexpected results, i.e, it can express the solution model in term of link outflows as well as trip time. In the microscopic model, simulation is done to illustrate the behavior of the drivers with a sensitivity coefficient as a benchmark parameter.
Keyword: