Judul: Evaluasi efektifitas jaringan jalan hutan di pegunungan : Studi kasus di BKPH Lembang KPH Bandung Utara PT Perhutani Unit III Jawa Barat
Abstrak: Hutan adalah suatu kesatuan ekosistem berupa hamparan lahan berisi sumber daya alam hayati yang didominasi oleh pepohonan dalam persekutuan alam lingkungannya, yang satu sama lainnya saling berinteraksi dan tidak dapat dipisahkan. Selain berfungsi sebagai pelindung, hutan juga mempunyai fungsi produksi, dimana Hutan memberikan kita hasil berupa kayu dan non kayu. Hasil hutan ini, baik berupa kayu maupun non kayu akan bernilai ekonomis apabila telah dikeluarkan dari dalam tegakan menuju tempat pemanfaatannya atau pasar. Dalam mengeluarkan hasil hutan tersebut tentunya membutuhkan sarana dan prasarana pengangkutan yang salah satunya adalah jalan angkutan hasil hutan. Selama ini kegiatan pengelolaan hutan produksi di pulau jawa berupa Hutan Tanaman yang dilakukan oleh PT. Perhutani. Dalam melakukan pengelolaan hutan tersebut Perhutani membangun jalan angkutan yang berguna untuk melancarkan kegiatan produksi hasil hutan. Agar kegiatan pengelolaan ini menguntungkan maka jalan yang dibangun haruslah dibuat seefektif dan efisien mungkin. Untuk mengetahui tingkat efektifitas suatu jaringan jalan angkutan perlu dilakukan suatu evaluasi terhadap jaringan jalan tersebut. Evaluasi tersebut berupa penilaian parameter PWH terhadap jaringan jalan tersebut dan evaluasi terhadap efektifitas jaringan jalan hutan. Kawasan hutan yang dijadikan objek penelitian adalah BKPH Lembang KPH Bandung Utara PT. Perhutani Unit III Jawa Barat. BKPH Lembang merupakan kawasan hutan Kelas Perusahaan Rimba Pinus. Secara umum kondisi topografi di wilayah ini bervariasi dari landai, berbukit hingga curam dengan ketinggian rata-rata 1500 mdpl.Menurut peta geologi kawasan tersebut termasuk kedalam formasi geologi lembang. Jenis tanah adalah andosol yang berasal dari batuan andesit muda yang mempunyai tingkat kesuburan sedang....
Keyword: 

Judul: Evaluasi jaringan jalan dan daya dukung tanah badan jalan hutan : Studi kasus di BKPH Cikawung, KPH Indramayu, PT Perhutani Unit III, Jawa Barat
Abstrak: Hak Jaringan jalan hutan merupakan parameter untuk menilai tingkat keberhasilan kegiatan pembukaan wilayah hutan karena merupakan prasarana yang sangat menentukan bagi kelancaran kegiatan pemanenan utamanya pengangkutan kayu. Oka (1978) mengatakan bahwa selama ini biaya pengangkutan termasuk di dalamnya biaya pembuatan jalan, pemeliharaan jalan dan biaya penyaradan merupakan biaya terbesar dari seluruh biaya pemanenan, sebesar ± 70% dari seluruh pengeluaran. Untuk itu dalam kegiatan perencanaan pembuatan jalan hutan dan jaringan jalan, perlu memperhatikan biaya pengangkutan, topografi dan volume yang dikeluarkan, sehingga dapat diperoleh jaringan jalan yang optimal. Panjang dan sebaran jalan hutan juga harus disesuaikan dengan sebaran potensi kayu tersebut. Struktur badan jalan yang lemah dan kondisi permukaan jalan yang tidak rata dapat menyebabkan terganggunya pengangkutan. Dalam jangka panjang hal ini akan sangat merugikan karena memperlambat waktu pengangkutan dan menyebabkan tingginya biaya pemeliharaan jalan. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui besarnya kerapatan jalan dan tingkat keterlayanan areal hutan dengan jaringan jalan yang telah ada, menentukan kerapatan jalan optimal serta mengetahui dan menilai daya dukung jalan yang sedang digunakan untuk melayani kegiatan pemanenan. Penelitian dilaksanakan di areal hutan BKPH Cikawung, KPH Indramayu, PT. Perhutani Unit III Jawa Barat selama 1 bulan. BKPH Cikawung merupakan kawasan hutan Kelas Perusahaan Jati yang bertopografi datar hingga bergelombang dengan jenis tanah gromosol. Data yang diambil meliputi data primer dan data sekunder. Data primer diperoleh dari hasil pengukuran langsung di lapangan meliputi daya dukung tanah, tebal lapisan perkerasan jalan dan jarak sarad rata rata. Sedangkan data sekunder di dapat dari peta jaringan jalan, laporan tahunan dan dokumen yang memuat keterangan mengenai panjang jaringan jalan hutan, luas total hutan produktif, volume kayu yang berhasil dikeluarkan, biaya pembuatan jalan, biaya pemeliharaan jalan, biaya penyaradan, intensitas pengangkutan dan beban angkutan. Untuk pengolahan data kerapatan jalan optimal serta spasi jalan optimal jalan digunakan rumus Elias (1997) sedangkan untuk pengolahan data daya dukung jalan digunakan rumus Sudarsono (1993). Nilai kerapatan jalan untuk wilayah BKPH Cikawung sebesar 12,260 m/ha. Besarnya kerapatan jalan ini telah melebihi standar PT Perhutani untuk Kelas Perusahaan Jati yaitu 12 m/ha. Nilai ini juga melebihi nilai kerapatan jalan optimalnya yaitu 6,101 m/ha, sehingga telah terjadi kelebihan pembuatan jalan sebesar 34.294,502 m....
Keyword: 

Judul: Characterizations of low alloy steel sae 4422  plated with chromic acid (Cro3)
Abstrak: Characterizations of low alloy steel SAE 4422 plated with chromic acid (CrOrO3) was use Optical Microscopy (OM), Scanning Electron Microscopy (SEM), X-Ray Diffraction (XRD), RD),Energy Dispersive Analysis of X-Ray (EDAX), Hardness Test and Roughness Test. Microstructures analysis exhibits cracks and grain boundaries microcracks as a characteristics of chrome metal found at plating metal. Perlite and Ferrite as grains of steel found at base metal with grain boundaries around it. Phase analysis of plating metal appropriate to chrome metal with lattice constant (a) is 2.559 Å and phase analysis of base metal appropriate to iron ferrite with lattice constant (a) is 3.318 Å. Both plating and base metal have cubic system. Chemical analysis of plating metal at surface section exhibits that cracks area have highest value of carbon element compare with grains and grains boundaries area. While chemical analysis of base metal at cross section exhibits that perlite have highest value of carbon element compare with ferrite and grain boundaries. The hardness value of plating metal at surface section and cross section are 753 and 637 VHN. While, the hardness value of base metal and interface area at cross section are 205 and 373 VHN. The roughness value at measurement points of chrome surface for as received sample are 0.445 μm. Observation used Optical Microscopy and Scanning Electron Microscopy exhibits surface irregularities combine to form surface texture of plating metal at surface section.
Keyword: