Judul: Model Simulasi Penyebaran Polutan dengan Pendekatan Beda Hingga.
Abstrak: Polutan yang diemisikan kendaraan bermotor dari waktu ke waktu semakin bertambah banyak. Hal ini diindikasikan dari data Polda Metro Jaya yang menunjukan laju perkembangan jumlah kendaraan bermotor (periode 1998 s/d 2004) sejumlah 4,5 juta kendaraan dengan kenaikan rata-rata per tahun sebesar 7 persen. Sementara itu penambahan panjang jalan hanya bertambah kurang dari satu persen per tahun. Akibatnya, kemacetan lalu lintas terjadi di mana-mana (Gatra 20 Mei 2006). Hal ini menyebabkan laju emisi polutan COx dan NOx yang meningkat. Polutan seperti CO2 diketahui menyebabkan efek rumah kaca dan pada gilirannya meningkatkan temperatur di atmosfer permukaan bumi. Sedangkan polutan CO berpengaruh terhadap kesehatan dan pada tingkat tertentu dapat menimbulkan kematian. Penelitian dalam skala mikro untuk mengetahui penyebaran polutan, khususnya polutan yang dapat membahayakan kesehatan manusia seperti gas CO (karbon monoksida) yang diemisikan dari kendaraan bermotor, dilakukan dengan menerapkan metode Finite Difference sebagai metode numerik. Metode numerik untuk menyelesaikan permasalahan persamaan adveksi-difusi dapat digolongkan kedalam jenis Euler, Lagrange, atau gabungan antara Euler-Lagrange (Neumann, 1984). Penelitian ini memodelkan sistem campuran Euler-Lagrange sebagai bahan simulasi untuk membandingkan hasil simulasi dengan hasil pengukuran sebenarnya yang dilakukan oleh BPLHD pada ruas jalan di DKI Jakarta dengan menggunakan sumber emisi garis. Proyeksi kemudian dilakukan untuk tahun 2010, 2015, dan 2020 untuk memprediksi tingkat dispersi pencemar pada tahun-tahun tersebut.
Keyword: 

Judul: Dispersi polutan NOx dari sumber garis lalu lintas JL. M. Husni Thamrin-Jakarta berdasarkan simulasi "Lagrangian atmospheric dispersion model (LADM)
Abstrak: Jakarta adalah kota metropolitan dengan lalu lintas sangat padat. Kondisi tersebut diperparah lagi dengan kenyataan bahwa bahan bakar bensin di Indonesia selain paling murah, juga termasuk yang paling kotor di dunia. Dengan demikian sangat jelas bahwa sektor transportasi (terutama untuk kota Jakarta) memberikan sumbangan atau kontribusi yang cukup besar terhadap pendegradasian kualitas udara yang terjadi. Penelitian ini bertujuan mempelajari dispersi polutan NO, dari lalu lintas Jl. M. Husni Thamrin Jakarta, dilakukan dengan menggunakan aplikasi Lagrangian Atmospheric Dispersion Model (LADM) yang telah terbukti sahih dan efisien dalam proyek-proyek perencanaan tata ruang maupun prevensi dampak di Australia. Filipina dan Hongkong. Keluaran dari model ini ialah (1) medan angin mesoscale untuk beberapa ketinggian termasuk 100 m di atas permukaan laut. (2) dispersi partikel. (3) konsentrasi pada permukaan di sekitar lokasi sumber. dan (4) visualisasi tiga dimensi dari proses pengangkatan ataupun pendeposisian partikel ke dan dari atmosfer. Dari hasil simulasi tanggal 15 dan 16 Desember 1995 diketahui bahwa dispersi polutan NO dari sumber lalu lintas JI. M. Husni Thamrin Jakarta mengalami variasi diurnal sesuai dengan resultan arah-arah angin di dalam medan angin. yaitu angin yang berasal dari arah Timur. angin laut (sea breeze), angin darat (drainage flow), dan angin yang terjadi akibat gradasi tekanan di dalam kota. Kontur konsentrasi di permukaan terlihat dalam radius empat kilometer dari sumber. Dengan input kepadatan lalu lintas yang konstan sepanjang hari didapatkan konsentrasi maksimum permukaan tertinggi per jam terjadi saat inversi suhu pada pukul 24:00 LST sebesar 530 ug m³. Konsentrasi terendah terjadi saat lapse pada pukul 15:00 LST sebesar 7 ug m³. Perbandingan terhadap hasil observasi langsung pada lokasi yang sama. didapatkan polusi NO, hasil simulasi LADM dari lalu lintas JL. M. Husni Thamrin memberikan kontribusi sebesar 34.5% dari konsentrasi ambien. Besar koefisien korelasi antara nilai konsentrasi NO, hasil simulasi dengan nilai konsentrasi NO, hasil observasi langsung ialah 0.33 dan berdasarkan ujit student's korelasi tersebut nyata untuk a sebesar 0.2.
Keyword: Simulation

Judul: Posisi Filogenetik Kura-Kura Carettochelys Insculpta  (Reptillia: Testudinata)
Abstrak: Carettochelys insculpta is an endemic freshwater turtle of southern Papua and northern Australia. Phylogenetic position of this turtle is remain unresolved until now. Most of the research conducted show close relationships of C. insculpta and members of Trionychidae family. However, some of the research show distance between C. insculpta and members of Trionychidae family. This research is conducted to analyze phylogenetic relationship between C. insculpta and other members of Testudinata using 12S rRNA, 16S rRNA, and both gene as markers. DNA samples were obtained from three different organisms of C. insculpta. Two species used as outgroups were Alligator mississippiensis and Iguana iguana. Phylogenetic analysis was carried out using Neighbor-Joining method with Felsenstein 1981 (F81) modeltest. A polytomy tree of Testudinata was produced by using 12S rRNA gene. However, analysis using 16S rRNA and both genes as markers confirmed that C. insculpta was located between the Chelonidae and the Trionychidae family.
Keyword: