Judul: Catalyst Performance in Co-Processing of Cooking Oil to Green Avtur Using NiMo/γ-Al2O3-Based Catalyst
Abstrak: Kebanyakan masyarakat memakai ulang minyak goreng (minyak jelantah), salah satunya ialah mendaur ulang menjadi green avtur. Minyak jelantah dikonversi dengan jalur hidrodeoksigenasi dan hidrodekarboksilasi menggunakan katalis NiMo/γ-Al2O3 dengan nisbah Mo/Ni yang berbeda, yaitu 3,87% dan 8,75%. Penelitian ini bertujuan membandingkan nisbah Mo/Ni terhadap pengurangan sulfur dan konversi trigliserida minyak fosil yang diolah bersama dengan minyak jelantah, serta menentukan katalis terbaik dari dua katalis dengan nisbah Mo/Ni yang berbeda untuk menghasilkan green avtur dengan sifat yang sesuai dengan Standar Nasional Indonesia (SNI). Kedua katalis diuji aktivitasnya dalam reaktor dengan kondisi operasi liquid hourly space velocity 1 h-1; tekanan 20 bar, dan suhu 330, 340, dan 350 ℃. Produk diuji karakteristik sesuai dengan spesifikasi green avtur. Katalis terbaik dengan nisbah Mo/Ni 3,87% menghasilkan produk green avtur dengan kadar sulfur 2 ppm dan spesifikasi sesuai dengan standar., Most people reuse cooking oil, one of which is recycling it into green avtur. The used cooking oil was converted through hydrodeoxygenation and hydrodecarboxylation pathways using NiMo/γ-Al2O3 catalysts with different Mo/Ni ratios, which were 3.87% and 8.75%. This study aims to compare the Mo/Ni ratios against sulfur reduction and fossil oil triglyceride conversion treated together with the used cooking oil, as well as determine the best catalyst from two catalysts with different Mo/Ni ratios to produce green avtur with properties which complies with the Indonesian Nasional Standard. Both catalysts were tested for activity in the reactor with operating conditions of liquid hourly space velocity 1 h-1; 20 bar pressure, under 330, 340, and 350 °C. The product properties were tested according to green avtur specifications. The best catalyst of Mo/Ni ratio of 3.87% produced green avtur with a sulfur content of 2 ppm and specifications in accordance with the standards.
Keyword: catalyst, green avtur, hydrodecarboxylation, hydrodeoxygenation, used cooking oil

Judul: Synthesis of Natural Zeolite Supported Nickel Phosphide Catalyst for Conversion of Palm Fatty Acid Distillate into Green Diesel
Abstrak: Konsumsi bahan bakar minyak (BBM) solar terus mengalami peningkatan tetapi produksinya menurun sehingga diperlukan bahan bakar alternatif. Green diesel adalah senyawa hidrokarbon yang berasal dari minyak nabati yang dapat menggantikan solar karena memiliki karakteristik yang hampir sama. Green diesel dapat disintesis dari palm fatty acid distillate (PFAD) yang merupakan produk samping pengolahan crude palm oil. Berdasarkan kajian literatur, konversi PFAD menjadi green diesel umumnya dilakukan melalui proses deoksigenasi katalitik tanpa hidrogen menggunakan katalis nikel oksida (NiO) dengan penyangga sintetis (SBA-15, Al-SBA-15,γ-Al2O3 dan ZnO). Hasil yang didapatkan belum maksimal, dan masih terdapat fraksi dengan berat molekul ringan. Konversi bahan dasar asam lemak menjadi green diesel melalui proses deoksigenasi katalitik dengan hidrogen menggunakan katalis nikel dan nikel fosfida dengan penyangga sintetis, menghasilkan rendemen green diesel yang lebih tinggi dibandingkan deoksigenasi tanpa hidrogen. Oleh karena itu pada penelitian ini dilakukan konversi PFAD menjadi green diesel menggunakan katalis nikel dan nikel fosfida (Ni-P) dengan penyangga zeolit alam (ZA) melalui proses deoksigenasi dengan hidrogen. Penggunaan nikel fosfida dapat meningkatkan keasaman katalis dan zeolit alam yang dimodifikasi dengan perlakuan desilikasi dapat meningkatkan luas permukaan katalis sehingga green diesel yang dihasilkan akan maksimal. Penelitian ini bertujuan untuk: (1) mendapatkan jenis penyangga ZA terbaik hasil desilikasi menggunakan NaOH pada katalis Ni/ZA; (2) mendapatkan nisbah mol Ni/P terbaik pada katalis Ni-P/ZA; (3) mengusulkan mekanisme reaksi dan (4) mendapatkan kondisi optimum konversi PFAD menjadi green diesel serta sifat fisik dan kimia green diesel. Penyangga zeolit alam (ZA) dilakukan desilikasi dengan meragamkan konsentrasi NaOH (0,5; 1; dan 2 N). Penggunaan konsentrasi NaOH 0,5 N (ZA0,5) menghasilkan luas permukaan, volume pori dan keasaman zeolit yang lebih tinggi dibandingkan dengan konsentrasi lainnya. Penggunaan konsentrasi NaOH 1 dan 2 N menyebabkan semakin banyak Si yang terekstraksi sehingga luas permukaan, nisbah Si/Al dan keasaman menurun. Uji aktivitas katalis menunjukkan katalis Ni dengan penyangga ZA0,5, menghasilkan rendemen green diesel sebesar 92,3%, lebih besar dibandingkan dengan katalis lainnya. Penyangga ZA0,5 selanjutnya digunakan untuk sintesis katalis nikel fosfida (Ni-P). Sintesis katalis Ni-P/ZA0,5 dilakukan dengan meragamkan nisbah mol Ni/P sebesar 1:2; 1:1; dan 2:1. Pola XRD menunjukkan nisbah Ni/P mempengaruhi fase kristal yang dihasilkan. Nisbah 2:1 menghasilkan fase Ni12P5 sedangkan 1:1 dan 1:2 menghasilkan fase Ni2P. Semakin tinggi nisbah Ni/P semakin besar luas permukaan dan keasaman katalis. Kondisi ini sejalan dengan aktivitas katalitik katalis yang dihasilkan. Katalis Ni-P(2:1)/ZA0,5 menghasilkan rendemen green diesel yang lebih besar dibandingkan dengan nisbah Ni/P 1:2 dan 1:1. Katalis Ni-P(2:1)/ZA0,5 mempunyai aktivitas katalitik yang sama dengan katalis Ni/ZA0,5, tetapi stabilitas katalis Ni-P(2:1)/ZA0,5 lebih tinggi dibandingkan Ni/ZA0,5. Turunnya aktivitas katalitik Ni/ZA0,5 disebabkan katalis mengalami deaktivasi dengan terbentuknya NiO dan kokas dipermukaan katalis. Penambahan P pada katalis Ni-P(2:1)/ZA0,5 mampu mencegah terjadinya oksidasi dan deposit kokas sehingga stabilitas katalis tetap dipertahankan. Katalis Ni-P(2:1)/ZA0,5 selanjutnya digunakan untuk mempelajari mekanisme reaksi pembentukan green diesel menggunakan senyawa model (asam palmitat dan oleat). Konversi asam palmitat/oleat menjadi green diesel (C15-18) menghasilkan selektivitas sebesar 97–98%. Mekanisme reaksi pembentukan green diesel diusulkan melalui tiga jalur reaksi yaitu hidrodeoksigenasi (HDO), dekarboksilasi (DCO2) dan dekarbonilasi (DCO). Jalur reaksi HDO dimulai dengan teradsorpsinya asam lemak dan hidrogen pada tapak aktif di permukaan katalis, kemudian terjadi hidrogenolisis ikatan C-OH pada
Keyword: Green diesel, hidrodeoksigenasi, nikel fosfida, palm fatty acid distillate, zeolit alam

Judul: Karakteristik Anatomi Skelet Kepala Buaya senyulong (Tomistoma schlegelii).
Abstrak: Buaya sepit atau senyulong (Tomistoma schlegelii) merupakan jenis buaya asli Indonesia yang berhabitat di sungai-sungai Sumatera, Kalimantan, dan juga pedalaman Sulawesi. Salah satu ciri khas buaya senyulong adalah bentuk moncong yang runcing dan sempit, namun hingga saat ini informasi mengenai struktur skelet kepala buaya senyulong sangat terbatas. Penelitian ini bertujuan untuk mempelajari karakteristik anatomi skelet kepala buaya senyulong yang dikatikan dengan fungsi dan perilakunya. Penelitian dilakukan secara eksploratif dengan melakukan pengamatan, pencatatan, dan pengambilan gambar dari skelet kepala buaya senyulong. Skelet kepala berukuran panjang 70 cm, lebar 29 cm, dan tingggi 17 cm dengan permukaan kasar pada os nasale, os frontale, os maxilla, os mandibula, os lacrimale, os jugale. Jumlah gigi pada buaya ini sebanyak 78 buah, terdiri dari 4 buah gigi premaxila, 16 buah gigi maxila, dan 19 buah gigi mandibula. Pada regio orbitalis ditemukan dua pasang fenestrae temporales yang berkembang baik. Fenestra supratemporale merupakan lubang oval yang membentang di sepanjang os parietale. Fenestra infratemporale berbentuk segitiga dan dibatasi oleh os squamosum, os postorbitale, os jugulare, dan os quadratum. Os mandibula hewan ini mempunyai symphysis mandibularis yang panjang yaitu garis yang melintang di corpus mandibulae. Secara fungsional ukuran symphysis mandibularis berkaitan dengan adaptasi hewan terhadap diet makan.
Keyword: kepala, moncong, Tomistoma schlegelii