Judul: Penilaian Tingkat Teknologi Galangan Kapal Koperasi Pegawai Negeri Dinas Perikanan DKI Jakarta di Muara Angke
Abstrak: Galangan Kapal Koperasi Pegawai Negeri Dinas Perikanan DKI Jakarta (KPNDP) adalah salah satu galangan yang terletak di komplek UPT BTPI Muara Angke Jakarta. Saat ini, kegiatan yang dilakukan di galangan kapal KPNDP hanya melayani kegiatan reparasi kapal bagi kapal-kapal yang berada di sekitar Muara Angke dan kapal-kapal yang singgah di Muara Angke. Banyaknya kapal yang melakukan reparasi, menimbulkan antrian di galangan. Lamanya waktu reparasi kapal dan proses antrian tersebut dapat mempengaruhi tingkat kepuasan para pemilik kapal dan berpengaruh pula pada produktivitas galangan. Dengan demikian, perlu dilakukan upaya peningkatan teknologi yang dapat memperbaiki mekanisme reparasi kapal dan memperpendek waktu reparasi kapal. Namun sebelumnya, perlu dilakukan penilaian terhadap tingkat teknologi yang ada di galangan kapal KPNDP. Penilaian tingkat teknologi dilakukan dengan menghitung nilai TCC (technology contribution coefficient) dari komponen teknologi technoware (perangkat keras), humanware (perangkat pelaku), infoware (perangkat informasi), dan orgaware (perangkat organisasi). Penelitian ini dilaksanakan pada bulan Juli 2008 dengan menggunakan studi kasus sebagai metode penelitian di galangan kapal KPNDP. Analisis data yang digunakan adalah analisis deskriptif untuk mendeskripsikan teknik reparasi kapal di galangan kapal KPNDP. Selanjutnya, untuk menilai tingkat teknologi pada galangan digunakan model teknometrik dengan menilai kontribusi komponen teknologi yang diterapkan di galangan, meliputi komponen technoware, humanware, infoware, dan orgaware. Tahapan reparasi di galangan kapal KPNDP terdiri atas: persiapan, pemeriksaan, pembersihan, penggantian kayu yang rusak berat, pemakalan, pembakaran, pendempulan, dan pengecatan. Nilai kontribusi komponen technoware memiliki nilai kontribusi terendah sebesar 0,328 sedangkan komponen humanware memiliki kontribusi tertinggi sebesar 0,626. Nilai TCC dari galangan kapal KPNDP sebesar 0,415 menunjukkan bahwa teknologi di galangan tersebut sudah wajar dan dapat dikatakan tingkat teknologi galangan kapal tersebut berada pada level semi modern.
Keyword: 

Judul: Strategi Pengembangan Manajemen Teknologi Galangan Kapal Koperasi Pegawai Negeri Dinas Perikanan (KPNDP) DKI Jakarta di Muara Angke
Abstrak: Kapal adalah salah satu faktor penting dalam unit penangkapan ikan dan menentukan keberhasilan operasi penangkapan ikan. Galangan kapal merupakan unsur penunjang untuk memenuhi kebutuhan kelaikan kapal pada saat melaut. Kegiatan yang dilakukan di galangan kapal yaitu kegiatan perawatan kapal beserta mesinnya, yang bertujuan untuk menjaga agar kondisi kapal tetap baik. Galangan kapal di daerah Muara Angke sejumlah empat galangan namun harus mampu menangani kapal di sekitar wilayah Muara Angke. Keberadaan galangan kapal belum bisa mengakomodir kapal yang ada sehingga timbul antrian kapal dalam galangan. Galangan kapal Koperasi Pegawai Negeri Dinas Perikanan (KPNDP) DKI Jakarta di Muara Angke Jakarta adalah galangan kapal yang melayani perawatan untuk kapal ikan. Kajian Kurniawati (2011) menyebutkan galangan kapal ini sudah memiliki tingkat teknologi yang berada pada tingkat semi modern, namun antrian kapal yang masih cukup panjang belum bisa teratasi. Keberadaan persaingan global, galangan kapal KPNDP Muara Angke dihadapkan pada penentuan strategi dalam pengelolaan usahanya. Penentuan strategi akan dijadikan sebagai landasan perbaikan dan efisiensi dalam pengembangan teknologi. Tujuan dari penelitian ini untuk mengidentifikasi struktur jaringan kerja, menentukan jalur kritis dan mengetahui efektifitas proses perbaikan kapal serta merumuskan strategi pengembangan manajemen teknologi galangan kapal KPNDP Muara Angke. Penelitian ini dilaksanakan bulan November hingga Desember 2014 di galangan KPNDP. Data yang diperoleh selanjutnya digunakan untuk menganalisis jaringan kerja dengan metode jalur kritis dan untuk merumuskan strategi melalui metode balanced scorecard. Hasil penelitian menunjukkan bahwa perbaikan kapal ringan dapat diselesaikan selama 5 hari dan memiliki efektivitas 98% dibandingkan waktu yang dialokasikan oleh galangan. Perbaikan berat dapat diselesaikan selama 10 hari, lamanya perbaikan ini dipengaruhi dengan kerusakan mesin yang membutuhkan proses perbaikan yang lama. Penilaian kinerja dilihat berdasarkan 4 perspektif, yaitu perspektif finansial, pelanggan, bisnis internal serta pembelajaran dan pertumbuhan. Nilai tersebut digunakan untuk melihat sejauh mana kegiatan perbaikan kapal yang selama ini dilakukan pihak galangan dengan target yang diinginkan galangan. Analisis hasil penilaian kinerja didapatkan hasil sebesar 73 atau berada pada wilayah sedang. Perlu dilakukan perbaikan-perbaikan agar kinerja galangan kapal KPNDP menjadi lebih baik. Berdasarkan penilaian kinerja tersebut menghasilkan 10 rumusan strategi yang dapat dilaksanakan oleh pihak galangan guna meningkatkan pengembangan manajemen teknologi pada galangan kapal.
Keyword: galangan kapal, perbaikan kapal, analisis jaringan kerja, waktu kerja efektif, penilaian kinerja, strategi pengembangan

Judul: Koksidiosis pada Sapi Disebabkan Eimeria Zuernii (Rivolta,1887)
Abstrak: Koksidia merupakan parasit intraseluler yang menyerang traktus digestiyus terutama bagian USUS. Penyebab penyakit ini adalah dari genus Eimeria. Koksidia yang paling patogen terhadap ternak sapi adalah Eimeria Ziuernii (Rivolta, 1887 dalam Todd dan Ernst, 1977). Siklus hidup Eimeria zuernii terdiri dari fase eksogen yang disebut juga dengan tahap sporogoni dan fase endogen yang terdiri dari tahap skizogoni dan tahap gametogoni (Soulsby, 1982).
Keyword: