Judul: Performa Kelinci Persilangan New Zealand White yang Diberi Pakan Komplit dengan Kandungan Protein Berbeda.
Abstrak: Studi kebutuhan protein untuk kelinci persilangan New Zealand White (NZW) pada masa pertumbuhan yang dikembangkan di daerah tropis telah dipelajari. Sebanyak 12 ekor kelinci jantan dan betina diberikan satu dari tiga macam perlakuan pakan secara acak, yaitu P1: level protein pakan 12%; P2: level protein pakan 14%; dan P3: level protein pakan 16% dengan menggunakan desain rancangan acak kelompok faktorial pola 2×3. Data konsumsi pakan harian, pertambahan bobot badan harian (PBBH), dan konversi pakan diuji sidik ragam, jika terdapat perbedaan maka diuji lanjut dengan metode kontras ortogonal dan uji Duncan. Data konsumsi air minum harian dan kejadian estrus dijelaskan secara deskriptif. Hasil analisis menunjukkan bahwa nilai konsumsi pakan hasil interaksi level protein dengan jenis kelamin yang tertinggi terdapat pada kelinci betina yang diberi pakan P2 dan P3. Kelinci yang diberi pakan P3 memiliki nilai PBBH yang tertinggi (P<0.01). Nilai konversi pakan yang paling tinggi (P<0.05) terdapat pada kelinci yang diberi pakan P2. Tingkat kejadian estrus yang paling baik terdapat pada kelinci betina yang diberi pakan P3. Dapat disimpulkan bahwa kelinci masa pertumbuhan cukup baik diberi pakan dengan kandungan protein kasar 16%.
Keyword: 

Judul: Palatabilitas serta rasio konsumsi pakan dan air minum kelinci jantan lokal peranakan new zealand white yang diberi pelet atau silase ransum komplit
Abstrak: Kelinci termasuk hewan herbivora non ruminan. Kelinci tergolong jenis aneka ternak yang mempunyai potensi besar untuk dikembangkan. Jenis ternak ini dapat menghasilkan daging, kulit, dan pupuk yang berkualitas, namun diperlukan pakan yang mengandung gizi cukup tinggi dan seimbang untuk pertumbuhannya. Bentuk pakan yang diberikan pada kelinci umumnya dalam bentuk pelet, namun pemberian pelet pada ternak kelinci memiliki kendala yaitu biaya pembuatannya yang mahal. Pemberian silase ransum komplit pada ternak kelinci diharapkan dapat meningkatkan produktivitas ternak kelinci secara efisien. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji palatabilitas serta rasio konsumsi pakan dan air minum kelinci jantan peranakan New Zealand White yang diberi pelet dan silase ransum komplit. Penelitian ini dilakukan dari bulan Juli sampai Desember 2009 di Peternakan kelinci Komplek Laladon Indah Bogor. Ternak yang digunakan sebanyak 12 ekor kelinci jantan lokal yang memiliki bobot rata-rata 1461,65 ± 204,52 gram. Penelitian ini menggunakan 2 perlakuan yaitu kelinci yang diberi pelet ransum komplit (R1) dan kelinci yang diberi silase ransum komplit (R2). Uji palatabilitas ransum dilakukan dengan memberikan sejumlah pakan dan kemudian diukur konsumsinya setelah 15 menit pemberian, sedangkan rasio pakan dan air minum diukur dari data konsumsi pakan dan air minum kelinci yang diberi pakan dan air minum pada pagi dan sore hari. Data yang diperoleh dianalisis dengan menggunakan uji t (t-Student).
Keyword: 

Judul: Tinjauan Matematis pada Model Makroskopik dan Mikroskopik Arus Lalu-lintas
Abstrak: Traffic flow phenomenon can be described through mathematical model such as continuous dynamic model with an ordinary differential equation so that it can be solved with integral factors. In this paper three simple models of traffic flow are discussed, i.e, two macroscopic and one microscopic models. Macroscopic model formulates dynamics of the traffic flow that occurs on a large number of vehicles on a road. While the microscopic model explains drivers’ behavior in their interaction with other vehicles ahead, i.e, car-following model. This paper shows the existence of ordinary differential equation found in the traffic flow model and indicates some different representations in the context of the same model. It also reviews a simple model of traffic flow along a single link, which leads to some unexpected results, i.e, it can express the solution model in term of link outflows as well as trip time. In the microscopic model, simulation is done to illustrate the behavior of the drivers with a sensitivity coefficient as a benchmark parameter.
Keyword: