Judul: Evaluasi Kinerja Simpang Bersinyal Jalan Pahlawan – Raden Saleh Sarif Bustaman di Bogor Jawa Barat
Abstrak: Simpang bersinyal Jalan Pahlawan - Raden Saleh Sarif Bustaman adalah salah satu jalan utama Bogor. Persimpangan ini memiliki pendekatan 3 lengan yaitu Jalan Pahlawan (Timur), Jalan Raden Saleh Sarif Bustaman (Utara), dan Jalan Empang (Barat). Volume kendaraan tertinggi pada akhir pekan adalah 11653 kendaraan/jam atau 5087 SMP/jam yang terjadi antara jam 17.20 - 19.20. Jalan Pahlawan - Raden Saleh Sarif Bustaman memperoleh waktu siklus yang kurang tepat dari APILL dan ukuran dimensi pendekatan yang menghasilkan nilai derajat kejenuhan tinggi. Derajat kejenuhan dari pendekatan timur adalah 0.75 yang berarti nilai ini sama besar dari nilai yang ditentukan dalam MKJI 1997 yaitu 0.75. Hal ini menunjukan bahwa kinerja kapasitas persimpangan sudah jenuh. Tingkat kejenuhan yang tinggi dari persimpangan menghasilkan tingkat pelayanan yang cukup rendah yaitu pada tingkat pelayanan E dengan nilai tundaan 45 detik/SMP. Skenario II adalah skenario alternatif terbaik untuk persimpangan, dengan penambahan pelebaran jalan atau lajur, kapasitas persimpangan pendekat Timur, Utara, dan Barat masing-masing menjadi 3931, 5066, dan 4562 SMP/Jam. Tundaan simpangan rata-rata menjadi 9 detik/SMP dan termasuk pada tingkat pelayanan B.
Keyword: kapasitas, persimpangan, tingkat pelayanan, tundaan simpang

Judul: Evaluasi Kinerja Simpang Bersinyal Jalan KH Sholeh Iskandar – KH Abdullah Bin Nuh Di Bogor, Jawa Barat
Abstrak: TRI SUDIBYO. Simpang bersinyal Jalan KH Sholeh Iskandar – KH Abdullah bin Nuh merupakan persimpangan jalan kolektor primer Kota Bogor yang menghubungkan Kota Bogor dan Kota Jakarta dengan arus lalu lintas puncak 4201 SMP/jam. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja persimpangan dan memberi rekomendasi alternatif terbaik untuk meningkatkan kinerja simpang berdasarkan metode MKJI. Rendahnya kapasitas dasar simpang, tidak sesuainya waktu siklus APILL, dan ukuran geometri pendekat mengakibatkan tingginya derajat kejenuhan simpang yang mengakibatkan tingkat pelayanan simpang eksisting tidak dapat dihitung. Skenario alternatif simpang diasumsikan menggunakan perencanaan proyek jalan tol BORR Seksi IIB yang melalui simpang. Dari hasil analisis diperoleh skenario III sebagai skenario terbaik, dengan waktu hijau 240 detik dan siklus APILL 256 detik. Dengan demikian maka didapatkan kapasitas simpang sebesar 15602 SMP/jam, rata-rata kendaraan terhenti 0.34 stop/SMP, dan tundaan simpang rata-rata sebesar 15 det/SMP dengan tingkat pelayanan B, sesuai dengan standar yang berlaku. Pemberian yellow box junction pada simpang bertujuan mencegah antrian pada simpang, sehingga dapat mempertahankan tingkat pelayanan simpang.
Keyword: evaluasi, kinerja simpang, MKJI, tingkat pelayanan

Judul: Posisi Filogenetik Kura-Kura Carettochelys Insculpta  (Reptillia: Testudinata)
Abstrak: Carettochelys insculpta is an endemic freshwater turtle of southern Papua and northern Australia. Phylogenetic position of this turtle is remain unresolved until now. Most of the research conducted show close relationships of C. insculpta and members of Trionychidae family. However, some of the research show distance between C. insculpta and members of Trionychidae family. This research is conducted to analyze phylogenetic relationship between C. insculpta and other members of Testudinata using 12S rRNA, 16S rRNA, and both gene as markers. DNA samples were obtained from three different organisms of C. insculpta. Two species used as outgroups were Alligator mississippiensis and Iguana iguana. Phylogenetic analysis was carried out using Neighbor-Joining method with Felsenstein 1981 (F81) modeltest. A polytomy tree of Testudinata was produced by using 12S rRNA gene. However, analysis using 16S rRNA and both genes as markers confirmed that C. insculpta was located between the Chelonidae and the Trionychidae family.
Keyword: