Judul: Keselamatan Kerja pada Pembuatan Kapal Model Berbahan Fiberglass
Abstrak: Keselamatan kerja adalah sarana untuk pencegahan kecelakaan, cacat dan kematian sebagai akibat kecelakaan kerja. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi prosedur kerja pembuatan kapal model berbahan fiberglass dan mengidentifikasi secara jelas jenis bahaya pada aktivitas pembuatan kapal model berbahan fiberglass. Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan metode studi kasus. Identifikasi keselamatan kerja didapatkan melalui metode hierarchical task analysis. Pengelompokkan potensi bahaya berdasarkan peluang konsekuensi kegagalan yang teridentifikasi berupa tidak berbahaya (pekerjaan tertunda), ringan (tergores dan gatal), menengah (tertusuk dan iritasi kulit), berat (terpotong dan tertimpa kapal) dan fatal (tersengat listrik). Upaya pengendalian yang dilakukan adalah pengadaan alat pelindung diri yang cukup lengkap dan kondisi masih baik, namun masih belum ada kesadaran dari pekerja untuk menggunakan APD (Alat Pelindung Diri) sesuai pekerjaannya. Identifikasi terhadap proses pembuatan kapal model berbahan fiberglass menunjukkan bahwa proses produksi pembuatan badan kapal merupakan proses produksi yang paling berisiko.
Keyword: fiberglass, fiberglass ship, work safety

Judul: Safety Procedures and Risk Occurrence on  Ship’s Docking Area of Perusahaan Umum Perikanan Indonesia Muara Baru
Abstrak: Galangan kapal merupakan tempat berlangsungnya kegiatan perbaikan, pembuatan dan perawatan kapal. Kecelakaan kerja umumnya terjadi karena kelalaian dan kurangnya pengawasan kerja. Perusahaan lazimnya harus menciptakan lingkungan kerja yang aman bagi para pekerjanya dengan menerapkan keselamatan dan kesehatan kerja, termasuk area docking PT Perikanan Indonesia. Tujuan penelitian ini adalah mengidentifikasi kelengkapan peralatan dan kondisi area kerja docking kapal, mengidentifikasi aktivitas yang berpotensi bahaya bagi pekerja di area docking kapal, serta merekomendasikan solusi untuk menghindari kecelakaan kerja. Metode yang digunakan yaitu analisis deskriptif serta metode Job Safety Analyisis (JSA). Hasil penelitian menunjukkan bahwa masih banyak pekerja area docking yang tidak memperdulikan keselamatan kerja. Konsekuensi bahaya fatal sebagian besar terjadi saat aktivitas docking kapal dikarenakan para pekerja tidak mempunyai pengetahuan tentang perlengkapan khusus untuk bekerja pada ketinggian. Metode JSA digunakan untuk membuat rekomendasi seperti penggunaan alat pelindung diri dan melakukan pengendalian secara teknis dan administratif dimana harapannya dapat mengurangi potensi kemungkinan kecelakaan kerja., A shipyard is where ship construction, repair, and maintenance are carried out. Job incidents commonly happen because of human error and lack of security. A company should create a safe environment by reassuring their employees’ health and safety environment, the docking area of PT Perikanan Indonesia included. The purposes of this study are to identify the completeness and readiness of the equipment and docking workstations, to identify the high-risk situation that can occur to the employers at the docking area, and to propose a solution regarding the prevention of job incidents. The analysis methods used are descriptive analysis and Job Safety Analysis (JSA). The results showed that many employees of the docking area lack awareness of job safety procedures. Fatal failure could occur during docking operations, and it is caused by the dock staff not being familiar with the safety equipment used on heights. It recommends wearing personal protective equipment and conducting technical and administering inspections to prevent many accidents during docking.
Keyword: docking, galangan kapal, job safety analysis, kecelakaan kerja, keselamatan kerja

Judul: Variation of BoLA DRB 3.2 Alleles in Madura Cattle
Abstrak: Variation of BoLA DRB 3.2 alleles was investigated in madura cattle by PCR-RFLP and was compared with variation of BoLA DRB 3.2 alleles in limousin and FH cattle. The result indicated that BoLA DRB 3.2 was highly polymorphic in madura cattle and also in limousin and FH cattle. Thirty four BoLA DRB 3.2 alleles were identified with frequencies ranging from 1.47 to 22.00%. Thirty of thirty four alleles were similar to those reported earlier. Four alleles were new and had not been reported previously, those were *dbd, *kea, *kba, and *iaa. Three alleles were shared between madura, limousin, and FH cattle (*11, *23, and *37). Eight alleles were shared between madura and limousin cattle (*06, *16, *17, *20, *28, *34, *36, and *40). Two alleles were shared between madura and FH cattle (*12 and *25). Eleven alleles were only found in madura cattle (*04, *08, *21, *26, *27, *39, *43, *44, *50, *53, and *dbd). BoLA DRB 3.2*39 was the most frequent allele in madura cattle (17.65%).
Keyword: