Judul: "Angkutan Antara" pada Pemanenan Kayu Jati (Studi Kasus di BKPH Conggeang KPH Sumedang Perum Perhutani Unit III Jawa Barat)
Abstrak: Manf.at hutan dapat dirasakan bila dilakukan kegiatan pemanenan yang seeara garis besar kegiatannya meliputi pereneanaan, pembukaan wilayah hutan, penebangan, pembagian batang, penyaradan, pengumpulan, pengangkutan dan penimbunan. Salah satu kegiatan pemanenan hutan yang memiliki kontribusi biaya terbesar adalah pengangkutan. Perum Perhutani adalah Badan Usaha Milik Negara (BUMN) yang ditugasi untuk mengelola hutan di Jawa. Areal ataupun petak pengelolaannya sudah dibagi-bagi berdasarkan wilayahnya, mulai dari yang terbesar adalah unit sampai dengan petak dan anak petak yang merupakan unit terkeei1. Antara petak yang satu dengan yang petak yang lainnya memiliki akses berupa jalan angkutan. Pada kegiatan angkutan antara di BKPH Conggeang kayu diangkut mulai dan tempat pengurnpulan sementara (di petak penebangan) yang disebut TP, menuju tempat pengumpulan di dekat jalan ang.kutan yang disebut TP2 dengan menggunakan alaI angkut jeep pick lip. Kegiatan angkutan antara ini dilakukan oleh kontraktor dengan biaya rupiah per m' kayu yang dapat diangkut. Jalan pada kegiatan angkutan antara ini adalah jaJan sementara yang sengaja dibuat oleh Perum Perhutani untuk memudahkan penyaluran kayu dari petak penebangan ke Tempat Penimbunan Kayu (TPK). Tujuan dan penelitian ini adalah untuk mendapatkan garnbaran mengenai angkutan antara pada pemanenan kayu jati. untuk mengetahui produktivitas dan biaya angkutan antara pada pemanenan kayu jatL untuk mengetahui hubungan antara volume dan kondisi permukaan jaJan terhadap produkti\'itas angkutan antara dan untuk mengetahui hubungan antara jarak dan volume terhadap produkli\'itas dan biaya pad a kondisi permukaan jaJan kering dan jalan basah. :\ngkutan antara adalah kegiatan memindahkan kayu dan tempat pengumpulan kayu ;ementara pada lokasi pemanenanlpetak tebang (TP,). menuju ke tempat pengumpulan kayu didekat jalan angkutan (TP2), melalui jalan sementara dan melewati areal yang belurn dipanen atau petak yang belum masak tebang. dengan seminimal mungkin membuat kerusakan pad a areal yang dilalul. Jalan angkutan antara yang dibuat umumnya disebut jalan semen tara, yang dibuat tanpa pengerasan atau hanya jalan tanah yang dibuat oleh Perum Perhutani untuk memudahkan kegiatan mengeluarkan kayu yang ada di dalam areal pemanenan. Alat angk-utan antara yang digunakan adalah Jeep pick up dengan merk Toyota Land Cruiser tahun pembuatan 1978 berbahan bakar premium. Alat angkutan antara ini milik kontraktor yang tiap kegiatan pemanenan dikontrak oleh pihak perum Perhutani untuk membantu mengeluarkan kayu jati yang masih berada di TP1 (petak tebang). Satu regu angkutan antara terdiri dan 2 orang operator dan 8 orang pekerja muat-bongkar. Sistem upah untuk operator dan regu muat bongkar adalah adalah berdasarkan volume kayu yang berhasil dikeluarkan, yaitu Rupiah per m'. Kegiatan angkutan antara yaitu diawali dengan bergeraknya alat angkut dan TP, menuju TP, (berjalan kosong), dan sete1ah sarnpai di lokasi petak tebang operator akan memanuver a1at angkut dengan cara ngatret atau mundur, agar posisi bak muatan lebih dekat ke tumpukan sortimen yang sebelurnnya telah disusun disisi jalan sementara. Setelah kayu yang dimuat diikat operator akan menjalankan alat angkutan antara tcrsebut sampai ke TP2. kegiatan ini disebut beTjalan dengan muatan. Setelah sampai di TP2 pekerja muat-bongkar akan membongkar muatan dengan menank. mendorong dan mengungkit kayu yang berada di atas alat angkut. Kegiatan dan muat sarnpai dengan bongkar disebut satu sik1us keIja yang elemen kerjanya adalah berjalan kosong, manuyer. memuat, berjalan bennuatan, dan bongkar. Kegiatan pengangkutan yang diteliti
Keyword: 

Judul: Evaluasi Elemen dan Prestasi Kerja Pemanenan di Hutan Jati (Studi Kasus Pemanenan Kayu Jati BKPH Sadang KPH Purwakarta Perum Perhutani Unit III Jawa Barat)
Abstrak: Kegiatan pemanenan hasil hutan yang terdiri dari kegiatan penebangan, pembagian batang, penyaradan, muat bongkar dan pengangkutan merupakan salah satu inti dari kegiatan pengusahaan hutan. Dengan kegiatan pelnanenan hasil hutan maka manusia dapat memanfaatkan sumberdaya hutan tersebut untuk kepentingan hldupnya. Dalam kegiatan pemanenan hasil hutan selalu tidak terlepas dari tenaga keIja manusia yang melaksanakan kegiatan tersebut, balk dalam metode manual, mekanis maupun semi mekanis. Di Perum Perhutani khususnya Pnlau Jawa, kegiatan pemanenan kayu dilakukan seeara manual dengan mengandalkan tenaga manusia dalam jmnlall yang cuknp banyak dibandingkan dengan kegiatan pengusahaan hutan di luar Jawa. Hal ini berkaitan dengan salah satu tujuan Perum Perhutani dalam penyerapan tenaga keIja terutama masyarakat di sekitar hutan. Pemm Perhutani sebagai salah satu perusallaan BUMN dalam bidang kehutanan milik negara' terus berusaha meningkatkan produktivitas dan kineIja perusahaan. Salah satu cara untuk meningkatkan produktivitas dan kineIja perusahaan tersebut adalah dengan meminimalisasi biaya-biaya operasional, khususnya pada kegiatan pemanenan hasil hutan. Peningkatan produktivitas ini merupakan penvujudan dari keIja yang efisien. Hal ini dapat dilakukan dengan mengadakan penelitian tentang waktu dan prestasi keIja. Pengetahuan tentang besamya prestasi keIja sangat penting digunakan dalam hal perencanaan baik teknis maupun ekonomis kegiatan pemanenan hasil hutan, menjadi pedoman serta standar dalam penentuan Upall pekeIja serta kegiatan evaluasi produktivitas dan kineIja yang efektif dan efisien dalam bidang pemanenan kayu jati. Penelitian ini bertujuan untuk: mengetahui elemen-elemen keIja pemanenan kayu jati, menentukan prestasi kerja kegiatan penebangan, penyaradan dan pengangkutan kayu dalam kegiatan pemanenan kayu jati, mengetahui besamya biaya dan sistem pengupailflIl kegiatan pemanenan kayu jati, mengetallui standar fisik dan biaya rata-rata pada kegiatan penlflIlenan kayu jati. Penelitian dilakukan di Petak 9c RPH Cibungur, BKPH Sadang, KPH Punvakarta. Waktu penelitian pada bulan Desember 2000 - Februari 2001. Alat yang dipergunakan dalam penelitian ini antara lain; stopwatch, jam tangan, pita ukur, tambang, alat tuIis, kalkulator, kamera, thally sheet dan komputer. PengumpuIan data dilakukan dengan cara: pengukuran waktu keIja kegiatan penebangan, penyaradan, muat-bongkar dan pengangkutan dan wawancara dengan para mandor tebang khusus jati. Pengukuran waktu keIja ini merupakan sebagian kecil dari kegiatan pemanenan kayu jati. Kemudian Kemudian data diolah untuk menentukan prestasi kerj a, besamya biaya pemanenan, prestasi kerja rata-rata pemanenan kayu jati dan menentukan upah pekerja kegiatan pemanenan kayujati. Produktivitas aktual dan efektif pada kegiatan penebangan sebesar 1,559 m'/jam dan 1,731 m'/jam. Produktivitas aktual untuk kegiatan pemikulan sebesar 0,128 m'/jam/orang dan produktivitas efektifnya sebesar 0,224 m' /jam/orang. Untuk kegiatan muat bongkar mempunyai produktivitas aktual sebesar 3,148 m' /jam/regu atau 0,525 m' /jam/orang dengan jumlah orang tiap regu 6 orang dan produktivitas efektifmuat bongkar sebesar 4,181 m'/jam/regu atau 0,696 m'/jam/orang. Pada kegiatan pengangkutan produktivitas aktual sebesar 7,147 m'/jam/orang dan produktivitas efektifnya sebesar 9,620 m'/jam/orang. Produktivitas kegiatan pengangkutan tidak dapat dibandingkan dengan kegiatan pemanenan lainuya yang lebih dominan menggunakan tenaga manusia seperti kegiatan pemikulan dan muat bongkar. Pengangkutan mutlak diperlukan untuk analisis biaya pemanenan dan merupakan elemen kerja utama dalam pemanenan hasil hutan. Perbedaan antara produktivitas aktual dengan produktivitas efektif terjadi karena adanya waktu tidak efektif dalam setiap kegiatan. Besamya waktu tidak efektif bervariasi dalam setiap kegiatan, dimana untuk kegiatan pemikulan memiliki persentase terbesar yaitu sebesar 40,65 % (8,875 menit) terhadap waktu kerja total
Keyword: 

Judul: Durability of Specific Immunoglobulin (Ig) Y Againts Influenza and Covid-19 in Sunscreen
Abstrak: The benefit of specific immunoglobulin Y (Ig Y) as an active ingredient in personal care products such as sunscreen has not been properly studied. Our study aims to evaluate the reliability of specific IgY against influenza and the COVID-19 virus in a sample sunscreen product. Specific IgY influenza and COVID-19 viruses were inserted in the sample sunscreen at two concentrations of 0.1% and 0.25%. Three treatments were observed: control (C) sunscreen without IgY, treatment 1 (T1) sunscreen with 0.1% IgY, and treatment 2 (T2) sunscreen with 0.25% IgY. Organoleptic observations were carried out to monitor changes in aroma, color, and texture, and sunscreen sampling was done every week for 6 weeks. The durability of IgY was evaluated using an enzyme-linked immunosorbent assay (ELISA) and a neutralization assay. Organoleptic observation from weeks 1 to 6 showed consistency in its aroma, color, and texture. Enzyme-linked immunosorbent assay and neutralization assay (NA) results of the T1 and T2 groups showed negative results except for sample T1 at week 5, which showed a positive result in the Influenza A ELISA. Based on the results, it seems that IgY concentrations of 0.1% or 0.25% were not optimal. However, this negative result might be due to low concentration of the IgY and the presence of beeswax, which inhibits IgY and causes it to dissolve in distilled water, thus preventing it from being detected in the assay.
Keyword: Immunoglobulin Y, Sunscreen, Influenza, COVID-19, Biological Activity