Judul: Analisis faktor-faktor yang mempengaruhi tarif industri penerbangan Indonesia untuk rute domestik dengan Kota Tujuan Medan
Abstrak: Industri penerbangan Indonesia sebelum diterapkannya deregulasi penerbangan pada tahun 1999 didominasi oleh maskapai penerbangan milik negara (BUMN), sehingga hal tersebut mengindikasikan terjadinya persaingan usaha yang tidak sehat. Undang-Undang yang diterapkan adalah Undang-undang No.5 tahun 1999 yang mengatur tentang larangan praktek monopoli dan persaingan tidak sehat, dan industri penerbangan turut mengalami deregulasi. Industri penerbangan termasuk dalam industri strategis dan turut berperan penting dalam pembangunan nasional, sehingga merupakan suatu keharusan bila pemerintah mengembangkan industri penerbangan nasional agar semakin maju dan menjadi turut berperan untuk meningkatkan kesejahteraan rakyat. Pemerintah bersama pihak swasta terus mengupayakan hal tersebut, peran swasta sangat diperlukan agar tercipta persaingan yang sehat, efisien, dan berkesinambungan demi kemajuan industri penerbangan nasional. Penelitian ini mengambil kota tujuan Medan dikarenakan daerah tersebut merupakan daerah yang potensial perkembangan wisata dan pertumbuhan ekonominya, namun potensi yang dimiliki oleh Medan belum dapat menjadikannya sebagai kota tujuan utama wisata dan belum adanya pengembangan secara serius oleh pemerintah setempat, maka dari itu dirasa perlu bila penulis memfokuskan penelitian dengan tujuan Medan. Penelitian ini menggunakan dua pendekatan, yaitu pendekatan kualitatif berupa penjelasan deskriptif dan metode analisis kuantitatif menggunakan metode OLS (Ordinary Least Square) dibantu dengan software Microsoft Excel dan Minitab. Analisis deskriptif bertujuan untuk menjelaskan mengenai kondisi dan perkembangan industri penerbangan Indonesia mulai tahun 1999 sampai 2008 dengan kota tujuan Medan, sedangkan analisis kuantitatif bertujuan menjelaskan faktor-faktor yang mempengaruhi tarif industri penerbangan Indonesia untuk rute domestik dengan kota tujuan Medan periode 1994-2008. Industri penerbangan Indonesia telah mengalami perkembangan yang pesat sejak pemberlakuan deregulasi penerbangan nasional yang diimplementasikan dengan UU No. 5 tahun 1999, selain itu pemerintah telah menerapkan Undang-Undang dan berbagai regulasi yang termaktub melalui Keputusan Menteri (KM) Perhubungan Republik Indonesia guna memenuhi kebutuhan masyarakat luas akan jasa penerbangan serta semakin mengutamakan keselamatan maupun kenyamanan masyarakat sebagai pengguna jasa penerbangan dan kepentingan maskapai penerbangan nasional agar dapat bersaing sehat secara berkesinambungan, di antaranya dengan meluncurkan Undang-Undang Ne.! tahun 2009 tentang Penerbangan Nasional. Undang-Undang tersebut berfungsi sebagai pengganti dan pelengkap dari Undang-Undang No.15 tahun 1992 yang dinilai sudah tidak sesuai lagi dengan keadaan saat ini. Pemerintah juga mengeluarkan KM Perhubungan No.25 taabun 2008 yang mengatur tentang kesiapan maskapai penerbangan nasional dan kelaikudaraan armada pesawat yang dioperasikan, selain itu pemerintah juga mengeluarkan KM No.11 tahun 2006 mengenai tarif referensi atau acuan yang harus dipatuhi oleh maskapai penerbangan nasional. Kebijakan-kebijakan tersebut diharapkan semakin meningkatkan kualitas industri penerbangan Indonesia. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pertumbuhan perusahaan penerbangan mencapai rata-rata 8% per tahun. Pertumbuhan rata-rata pengguna jasa angkutan udara nasional sebesar 18,5% per tahun. Pertumbuhan armada pesawat udara terdaftar dan beroperasi juga mengalami peningkatan yang signifikan, rata-rata tumbuh sebesar 6,43% dan 8,97% per tahun. Rute penerbangan turut mengalami pertumbuhan rata-rata 2,93% per tahun dan jumlah pengguna jasa angkutan udara dengan kota tujuan Medan pun mengalami pertumbuhan rata-rata sebesar 17,82% per tahun. Faktor-faktor yang diduga mempengaruhi tarif untuk rute domestik dengan kota tujuan Medan, seperti jumlah maskapai (Carriers), jumlah penumpang untuk kota tujuan Medan (Pass), jumlah transit (Stop), karakteristik bandara penghubung (Hub) dan PDRB kota Medan (Inc) berpengaruh negatif dan signifikan terhadap penentuan tarif, yang berarti pertumbuhan faktor-faktor tersebut berpengaruh nyata dan berbanding terbalik terhadap penentuan tarif jasa
Keyword: Data analysis, Regretion model, Main components regression, Bias in regression coefficients penduga main components, Closing regression analysis of main components

Judul: Analisis dampak harga avtur terhadap persaingan usaha dalam industri penerbangan rute Jakarta-Denpasar
Abstrak: Karakteristik wilayah Indonesia yang terdiri dari kepulauan serta kepadatan penduduk yang tinggi menjadi potensi besar untuk industri penerbangan berkembang di Indonesia. Bahan bakar pesawat terbang (Avtur) merupakan porsi terbesar dalam total biaya operasional pesawat sehingga perubahan harga avtur akan mempunyai pengaruh terhadap efisiensi usaha penerbangan yang pada gilirannya akan berdampak pada persaingan usaha dalam industri penerbangan di Indonesia termasuk untuk rute Jakarta-Denpasar yang merupakan rute terpadat. Oleh karena itu, tujuan utama dari penelitian ini adalah untuk menganalisis dampak harga avtur terhadap persaingan industri penerbangan rute Jakarta-Denpasar. Penelitian ini menggunakan data sekunder dengan jenis data time series bulanan dalam kurun waktu 6 tahun (2008-2013) dan data tersebut dianalisis dengan menggunakan Error Correction Model (ECM). Industri penerbangan di Indonesia sejak adanya Undang-undang anti monopoli semakin baik ditinjau dari jumlah maskapai penerbangan, jumlah penumpang dan load factor yang cenderung meningkat selama kurun waktu 2008-2013 serta harga tiket antar maskapai penerbangan yang cukup kompetitif. Persaingan usaha dalam industri penerbangan rute Jakarta-Denpasar yang ditunjukkan oleh nilai CR4 dalam kurun waktu 2008-2013 cenderung berfluktuasi dan tidak kompetitif dengan struktur pasar yang bersifat oligopoly. Hasil estimasi Error Correction Model (ECM) menunjukkan bahwa harga avtur memberikan pengaruh yang signifikan dan positif terhadap tingkat persaingan usaha (CR4) baik dalam jangka pendek maupun dalam jangka panjang, tetapi dampak dalam jangka panjang relatif elastis dan paling elastis dibandingkan pengaruh variabel lain. Selain harga avtur, dalam jangka panjang jumlah perusahaan pesaing dan jumlah penumpang juga berpengaruh signifikan dan negatif terhadap CR4 serta lebih elastis dibandingkan jangka pendek
Keyword: aviation industry, Jakarta-Denpasar route, avtur price, business competition, ECM

Judul: Synthesis of Apatite - Chitosan Composite Using Duck Eggshell and Chitosan with Temperature and pH Control
Abstrak: Composite of apatite-chitosan was prepared by using chitosan as polymer matrix. Calcium phosphate was prepared from CaO and (NH4)2HPO4, which the ratio Ca : P had to be 1.67. Chitosan is produced by deacetilase from biopolymer chitin. Duck eggshell (95% CaCO3) as starting material was converted to be calcium oxide (CaO) through calcinations with temperature 1000oC for 5 hours. In-situ and ex-situ methods were prepared from apatite and chitosan (dissolved with acetate acid 2%). Calcium phosphate prepared for bone implantation, but it is too fragile and brittle to be implant into the body. So addition of chitosan can decrease crystalinity and increase mechanic characteristic (tougher). Composite apatite-chitosan was resulted by fast precipitation. Fast precipitation was held in a breaker glass with nitrogen atmosphere, under controlled temperature at 37oC and pH 7, in order to increase amount of hydroxyapatite. Precipitation with CaO which was dropped by (NH4)2HPO4. Hydroxyapatite and chitosan were appearing at samples with in-situ and ex-situ methods which indicating by peak matching of XRD (closed lattice parameter, crystal size), overlapping at FTIR spectra and supporting by SEM picture (homogenous and agglomerated particle). However, it still needs further research to examine biocompatibility osteoconductive degree of sample by in-vivo and in-vitro test.
Keyword: