Judul: Respons Fisiologis Benih Udang Mantis (Harpiosquilla raphidea) Pasca Transportasi Sistem Kering, Lembab dan Basah
Abstrak: Udang mantis (Harpiosquilla raphidea) merupakan salah satu krustasea air laut bernilai ekonomis tinggi yang diekspor ke Hongkong, Jepang dan Taiwan. Saat ini udang mantis mulai dibudidayakan di beberapa daerah di Indonesia, bahkan di Hongkong dan Taiwan. Sumber suplai benih udang mantis terbesar berasal dari Jambi. Pengangkutan benih dari Jambi hingga ke lokasi budidaya membutuhkan waktu lebih dari 8 jam. Lamanya waktu transportasi tersebut memungkinkan benih udang mengalami stres. Selama ini transportasi ikan hidup sudah dilakukan dengan sistem basah dan sistem kering. Transportasi ikan hidup sistem kering seperti lobster dan kepiting untuk kebutuhan konsumsi sudah dilakukan, namun transportasi benih sistem kering untuk kebutuhan budidaya belum dilakukan. Transportasi udang mantis selama ini dilakukan dengan sistem lembab, namun respons fisiologisnya belum dikaji secara ilmiah baik itu transportasi sistem kering, sistem basah, maupun sistem lembab. Tujuan penelitian ini adalah untuk membandingkan respons fisiologis benih udang mantis yang diangkut dengan transportasi sistem kering, lembab, dan basah, sehingga dapat ditentukan transportasi yang paling baik untuk benih udang mantis. Penelitian dilakukan selama 3 bulan terhitung dari bulan April hingga Juni 2014 yang berlangsung di Teaching farm Departemen Budidaya Perairan Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan Institut Pertanian Bogor. Tahapan penelitian ini terdiri dari penelitian pendahuluan dan penelitian utama. Penelitian pendahuluan meliputi uji penentuan jumlah es dan media pengisi serbuk gergaji, penentuan suhu pembiusan, dan uji tingkat konsumsi oksigen (TKO). Penelitian utama meliputi transportasi udang mantis selama 12 jam, dan pemeliharaan udang mantis selama 14 hari dengan menganalisis respons fisiologisnya pada jam ke-1, 3, 6, 12, 24, 72, 168, dan 336 pascatransportasi. Penelitian ini terdiri dari tiga perlakuan transportasi yaitu sistem kering, sistem lembab, dan sistem basah. Setiap perlakuan diberi ulangan sebanyak tiga kali. Sebagai parameter kontrol dilakukan analisis respons fisiologis pada udang mantis yang dipelihara tanpa diberi perlakuan. Hasil uji pendahuluan diperoleh jumlah es terbaik adalah 0,75kg dengan ketebalan serbuk gergaji 3 cm, suhu pembiusan 15 °C dan tingkat konsumsi oksigen udang mantis adalah 1,31± 0,064 mg O2/g/jam. Hasil penelitian utama diperoleh bahwa pada saat pembongkaran udang mantis yang diangkut dengan sistem kering 100% mati, sedangkan untuk sistem lembab dan sistem basah 100% udang dalam kondisi hidup. Respons fisiologis yang diukur saat pembongkaran menunjukkan bahwa transportasi sistem lembab menghasilkan respons stres yang lebih rendah, jumlah total hemosit (THC) 1,97±0,15 sel/mL, glukosa 46,88±10,12 mg/dL, total protein 7,74±0,70 g/dL, cholesterol 69,29±3,85 mg/dL, dan pH hemolim 7,57±0,15. Hasil analisis respons fisiologis udang mantis pascatransportasi menunjukkan bahwa udang yang diangkut dengan sistem lembab lebih cepat pulih mendekati nilai normal dibanding sistem basah. Parameter fisiologis untuk sistem lembab yaitu THC mendekati normal (5,1±0,2x10⁷sel/mL) pada jam ke 72 (4,77±0,312x10⁷sel/mL), glukosa mendekati normal (37,24±0,8 mg/dL) pada jam ke 24 (50,63±3,02 mg/dL), kolesterol mendekati normal (55,68±5,11 mg/dL) pada jam ke 72 (57,18±2,54 mg/dL), pH hemolim mendekati normal (7,41±0,12) pada jam ke 24 (7,44±0,26). Parameter fisiologis untuk sistem basah yaitu THC mendekati normal pada jam ke 168 (4.97±0,76x10⁷sel/mL), glukosa mendekati normal pada jam ke 72 (47,77±5,37 mg/dL), kolesterol mendekati normal pada jam ke 168 (56,96±9,32 mg/dL), dan pH hemolim mendekati normal pada jam ke 72 (7,31± 0,21). Hasil penelitian menunjukkan bahwa transportasi yang paling baik untuk pengangkutan benih udang
Keyword: fisiologis, stres, udang mantis, pascatransportasi

Judul: Respons Fisiologi Benih Udang Galah terhadap Penambahan Garam yang Berbeda, Minyak Cengkeh, Zeolit dan Karbon Aktif pada Transportasi Tertutup
Abstrak: Udang galah merupakan spesies yang siklus hidupnya melalui lingkungan perairan payau atau bersifat euryhaline. Udang galah dewasa bermigrasi ke air payau untuk melakukan proses pemijahan. Udang galah hidup di air payau saat stadia telur hingga larva. Kemudian saat stadia juvenil sampai dewasa hidup di air tawar. Saat ini kegiatan pembenihan udang galah di Indonesia terkonsentrasi di pulau Jawa, sedangkan kegiatan pembesarannya tersebar di pulau Jawa, Sumatera dan Kalimantan. Karena adanya jarak antara tempat pembenihan dan pembesaran, maka transportasi benih udang galah dibutuhkan untuk menunjang kegiatan produksi. Pengangkutan benih hidup jarak jauh umumnya menggunakan sistem tertutup. Akan tetapi masalah yang sering dihadapi oleh pembudidaya Indonesia dalam pengiriman benih udang galah adalah tingkat kelangsungan hidup yang rendah akibat udang stres dan perubahan kualitas air selama transportasi. Oleh karena itu dibutuhkan teknologi yang tepat sehingga dapat mengangkut udang dalam waktu yang lama, tingkat kelangsungan hidup yang tinggi, serta kondisi fisiologi udang pascatransportasi tetap baik. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan pengaruh pemberian garam, minyak cengkeh, zeolit dan karbon aktif dalam mempertahankan kualitas air pada transportasi benih udang dengan kepadatan tinggi selama 24 jam. sehingga dapat menjaga agar tingkat kelangsungan hidup benih udang tetap tinggi hingga ke tempat tujuan. Penelitian dilakukan selama lima bulan terhitung dari bulan Januari 2015 hingga Mei 2015 di Laboratorium Lingkungan Akuakultur, Departemen Budidaya Perairan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Institut Pertanian Bogor. Udang uji yang digunakan pada percobaan ini adalah benih udang galah dengan bobot 0,45±0,18 g yang diperoleh dari Balai Benih Air Tawar Sukabumi. Penelitian dilaksanakan melalui tiga tahap, yaitu penelitian pendahuluan, penelitian transportasi dan penelitian pemeliharaan pascatransportasi selama 30 hari. Pada penelitian pendahuluan dilakukan penentuan kemampuan udang puasa, tingkat konsumsi oksigen, laju eksresi amoniak, penentuan kapasitas zeolit dan karbon aktif dalam penyerapan TAN. Penelitian transportasi adalah tranportasi sistem tertutup selama 24 jam. Transportasi benih udang galah dengan kepadatan 100 ekor/L dengan setiap perlakuan ditambahkan 4,67 μL/L minyak cengkeh, 20 g zeolit, 10 g karbon aktif dan garam masing-masing perlakuan K+ (tanpa garam), 4,7 g garam/L, 9,4 g garam/L, 14,1 g garam/L, dan K- (tanpa garam, minyak cengkeh, zeolit dan karbon aktif). Pada saat transportasi benih udang galah selama 24 jam diamati tingkat kelangsungan hidup (TKH), kualitas air, fisiologi udang dan penentuan dosis optimum. Sedangkan penelitian pemeliharaan 30 hari pascatransportasi dilakukan pengamatan TKH, laju pertumbuhan harian (LPH), kualitas air dan fisiologi udang. Hasil penelitian pendahuluan menunjukkan udang uji mampu bertahan hidup selama tujuh hari tanpa diberikan pakan. Pengujian pengaruh lama pemberokan menunjukkan pemberokan selama 48 jam memiliki laju ekskresi TAN sebesar 0,011±0,001 mgTAN/g/jam, TKO benih udang galah sebesar 0,96±0,1 mgO2/g/jam, TKH transportasi sebesar 88±2,0% dan TKH pascatransportasi sebesar 83±4,2%. Hasil penelitian utama menunjukkan pemberian 9,4 g garam/L, minyak cengkeh 4,67 μL/L, zeolit 20 g dan karbon aktif 10 g dalam transportasi sistem tertutup selama 24 jam memberikan hasil terbaik. Sehingga dapat mengangkut benih udang dalam waktu yang lama, tingkat kelangsungan hidup yang tinggi, serta kondisi fisiologi udang pascatransportasi tetap baik. Pengamatan LPH pada akhir masa pemeliharaan pascatransportasi menunjukkan tidak terdapat perbedaan yang nyata antar perlakuan.
Keyword: Juvenile giant prawn, salt, closed transportation system, shrimp physiology, euryhaline

Judul: Pelabelan Super Edge Magic pada Graf Cycle dan Graf Wheel
Abstrak: This manuscript proves that cycle graph and wheel graph have a super edge magic labeling. Super edge magic labeling on a graph is labeling that has an edge magic labeling with a set of vertices were mapped in to {1,2,… ,𝑝} and a set of edges were mapped in to {𝑝+1,𝑝+2,… ,𝑝+𝑞}, in which 𝑝 is order and 𝑞 is size on the graph. There are one lemma and two theorems to be discussed. The lemma is used to prove the two theorems. The first theorem proves that cycle graph 𝐶𝑛 is super edge magic if and only if 𝑛 is odd. The second theorem proves that wheel graph 𝑊𝑛 of order 𝑛 is not super edge magic. Moreover 𝑊𝑛 is not edge magic if 𝑛≡0 mod
Keyword: