Judul: Sistem informasi geografis jalur kereta api Jabotabek
Abstrak: Kereta api yang merupakan salah satu sarana transportasi yang banyak digunakan masyarakat umum, memerlukan tingkat kenyamanan dan keselamatan yang sangat baik. Oleh karena itu, dalam peningkatan sarana dan prasarana perkeretaapian, PT. KAI membutuhkan informasi yang dapat mendukung untuk pengambilan suatu keputusan yang tepat demi kenyamanan dan keselamatan masyarakat pada umumnya. Sistem informasi PT. KAI saat ini, masih belum mencapai layanan yang cukup baik untuk mengambil keputusan dalam memecahkan suatu masalah kondisi jalan kereta api, jembatan dan layout jalur kereta api di stasiun. Saat ini informasi yang dimiliki PT. KAI menggunakan informasi peta jalur lintasan kereta api dalam bentuk peta analog dan atribut yang terpisah dalam format Excel (*.xls). Sering ditemukan perbedaan data untuk permasalahan yang sama, jika data yang diperoleh berasal dari sumber yang berbeda. Penelitian ini dilakukan untuk membuat sistem informasi terpadu yang dapat memberikan informasi kondisi jalan kereta api, jembatan dan layout jalur kereta api di stasiun. Sistem ini memberikan informasi peta jalur lintasan kereta api digital yang terkoneksi dengan atribut yang dimiliki, sehingga memudahkan dan memperjelas informasi yang dibutuhkan untuk pengambilan suatu keputusan yang tepat, dalam peningkatan sarana dan prasarana perkeretaapiaan. Ruang lingkup penelitian ini dibatasi pada jalur kereta api wilayah Jabotabek. Kata kunci: jalan kereta api, layout jalur kereta api, peta analog.
Keyword: 

Judul: Policy Design for Sustainable Service Improvement on Electric Rail Trains (KRL) on the Jabodetabek Route
Abstrak: Transportasi kereta api memiliki banyak keunggulan dibandingkan moda transportasi lainnya, antara lain kapasitas massal, ramah lingkungan dan lebih aman. Sistem transportasi perkotaan Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi (Jabodetabek) sebagai bagian dari sistem transportasi nasional memiliki peran strategis dalam mendukung pembangunan nasional. Kereta Rel Listrik (KRL) Commuterline Jabodetabek memainkan peran penting di wilayah Jabodetabek, yang dikelola oleh PT Kereta Commuter Indonesia (PT KCI). Kemacetan yang semakin parah dan terus- menerus di wilayah DKI Jakarta membuat KRL menjadi andalan bagi sekitar 921.300 warga Jabodetabek setiap hari untuk beraktivitas, seperti bekerja, berdagang, belajar, dan aktivitas lainnya di Jakarta dan pulang ke rumah masing-masing di Jabodetabek. Selanjutnya, kemacetan jalan menimbulkan permasalahan yaitu meningkatnya jumlah penumpang KRL dari tahun ke tahun sehingga menurunkan tingkat pelayanan KRL yaitu menurunnya kenyamanan, keselamatan, dan keamanan penumpang KRL. Tujuan utama penelitian ini adalah membuat Disain Kebijakan Peningkatan Pelayanan Yang Berkelanjutan Pada Kereta Rel Listrik (KRL) Rute Jabodetabek. Untuk mencapai tujuan utama tersebut, tiga tujuan antara yang akan dicapai yaitu yang pertama untuk mengetahui pola sebaran spasial dari rute, penumpang dan stasiun KRL dari waktu ke waktu, dan mengevaluasi lokasi stasiun KRL agar pembangunannya ke depan lebih efektif dan efisien. Untuk mencapai tujuan ini penulis menggunakan metode analisis pola spasial dengan pendekatan Spatial autocorrelation Indeks Moran. Indeks Moran banyak digunakan untuk mengukur autokorelasi spasial secara global, yaitu pendugaan antar nilai yang diamati pada variabel yang sama di sebuah tempat. Tujuan antara yang kedua adalah untuk merumuskan faktor-faktor penting yang mempengaruhi kebijakan pelayanan perkeretaapiaan perkotaan yang berkelanjutan dan menganalisis interaksi para pemangku kepentingan (aktor) dengan tujuan pengembangan kebijakan pelayanan KRL (faktor) dalam meningkatkan pelayanan KRL yang berkelanjutan. Untuk mencapai tujuan ini penulis menggunakan metode analisis Micmac dan Mactor. Micmac adalah matriks struktural kausal yang dapat menyelidiki hubungan antara parameter dalam suatu sistem. Teknik Mactor, di sisi lain, diterapkan pada berbagai taktik yang melibatkan banyak aktor dan serangkaian kepentingan dan tujuan yang terkait. Tujuan antara yang ketiga adalah untuk menganalisis dan memprediksi volume penumpang KRL Jabodetabek di masa depan untuk meningkatkan keselamatan dan keamanan. Untuk mencapai tujuan ini penulis menggunakan metode System Dynamics. System Dynamics adalah analisis sistem dengan membangun struktur umpan balik yang mampu menjelaskan fenomena perilaku dari sistem yang diamati melalui simulasi komputer. Dari ketiga tujuan antara di atas maka dapat dibuat disain kebijakan peningkatan pelayanan KRL yang berkelanjutan di Jabodetabek. Untuk mencapai tujuan ini penulis menggunakan metode Multipol. Multipol adalah metode yang memperhitungkan ketidakpastian dan berpikir disain dari dinamika kebijakan. Multipol berupaya membangun jalur kebijakan yang berbeda untuk menyelesaikan masalah kebijakan dengan menggunakan beberapa kriteria. Dari hasil analisis pola spasial ditemukan bahwa lima stasiun dengan jumlah penumpang terbanyak adalah Stasiun Tanah Abang, Stasiun Bogor, Stasiun Bekasi, Stasiun Citayam, dan Stasiun Bojonggede. Sebaran stasiun Jabodetabek memiliki autokorelasi spasial positif, dan pola sebaran yang terbentuk adalah pola mengelompok (clustered). Studi ini memberikan penjelasan kepadatan stasiun dan rute KRL Jabodetabek yang selama ini belum dijelaskan dalam studi sebelumnya sebelumnya. Dari hasil analisis Micmac dan Mactor mengungkapkan bahwa model pelayanan KRL yang berkelanjutan adalah dimana semua komponen layanan kereta api berkelanjutan saling mempengaruhi. Selanjutnya dari aspek lingkungan, pelayanan kereta api listrik dapat diandalkan, mudah,
Keyword: Policy design, Jabodetabek KRL Service, Strategy

Judul: Hybrid solar cells of ZnO nanoparticles/chlorophyll was modified metal ions (Zn2+ and Cu2+ )
Abstrak: Zinc Oxide (ZnO) is a n-type semiconductor with a wide the energy band (Band Gap) is 3.37 eV at room temperature and 3.34 eV at low temperature with a large exiton binding energy is 60 meV. ZnO has been synthesized by hydrothermal method, resulting in a decrease in particle size over the duration of the hydrothermal changes. Crystallographic structure of ZnO were characterized using XRD, has shown the characteristic pattern of a hexagonal wurtzite structure, the crystallite size increases to changes in particle size. Changes in particle size has also led to a change in the absorption peak of ZnO as has been demonstrated posted under test using the optical properties of UV-Vis spectrophotometer. Changes of this uptake has also led to changes in the energy band gap, which increases its band gap energy of the particle size. In electronic applications, especially in solar cells. Chlorophyll is considered less effective, because of their very nature are easily degraded as a result of several reactions which are acid, lighting and temperature. The results of the stability test using a halogen lamp 34 W/m2 for 5 hours, that the substitution of chlorophyll with metal ions Zn2+ and Cu2+ has been shown to form more stable than natural chlorophyll. The characterization of the optical properties, the combination of ZnO / chlorophyll in the form of hybrid films has led to a shift in the absorption region of ZnO becomes more widely from the UV to Visible. ZnO/chlorophyll has absorption range of 350-515 nm, ZnO / Zn-feofitin 332-401 nm and 332-632 nm for Cu-feofitin. The combination of ZnO/chlorophyll and CuSCN as a solid electrolite in hybrid solar cell, a modified chlorophyll with metal ions Zn2+ and Cu2+ has been shown to form a more stable I-V curve. It is characterized by its fill factor value greater than natural chlorophyll. Nevertheless, solar cells with natural chlorophyll has been able to produce higher efficiency values of chlorophyll were substituted.
Keyword: Hydrothermal, ZnO/Chlorophyll modified, Hybrid Solar Cell