Judul: Prosedur Pemilihan Deadhead Pada Penerbangan Internasional
Abstrak: Dibimbing oleh PRAPTO TRI SUPRIYO dan M. NUR AIDL ._ Masalah pairing awak penerbangan internasional me1iputi penugasan awak: pada penjadwa1an pesawat sedemikian sehingga biaya keseluruhan menjadi minimal dan aturan kerja yang berlaku dapat dipenuhi. Karakteristik dari penerbangan ini adalah peneroangan intemasional yang biasanya tidak beroperasi pada jadwal harlan. menyebabkan jarangnya penerbangan dan waktu istirahat yang panjang bagi a"'l3k. . Untuk menge1iminasi waktu istirahat panjang dan mengurangi biaya keseluruhan, sangatlah menguntungkan untuk melakukan deadhead awak, yaitu dengan menugaskan awak terbang sebagai pe!lumpang umuk rtlf'.lakukan tugas lain dengan utilitas yang lebih baik. Dalam tulisan ini, metodologi heuristic dibangun untuk mensembangkan solusi pairing awak melalui pemilihan yang efisien dari penerbangan deadhead. Metodologi ini menggunakan detennina.si solusi dual dari relaksasi program
Keyword: 

Judul: Rute Dan Jadwal Pesawat Untuk Memenuhi Permintaan Penumpang : Kasus Airasia
Abstrak: Operasi suatu industri penerbangan merupakan suatu permasalahan manajemen yang kompleks. Secara umum, perusahaan dihadapkan pada persoalan dalam memenuhi permintaan calon penumpang dan upaya untuk memaksimumkan keuntungan. Salah satu dari masalahnya adalah bagaimana perusahaan memecahkan menentukan masalah rute armada dan jadwal penerbangan dengan penggunaan jumlah pesawat yang minimum. Rute armada dan jadwal penerbangan adalah aktifitas penting dalam operasi perusahaan penerbangan karena sangat mempengaruhi efisiensi penggunaan pesawat, pembuatan jadwal penerbangan, perawatan pesawat dan penjadwalan awak. Hal tersebut menentukan keuntungan perusahaan, tingkat pelayanan dan kemampuan bersaing di pasar. Proses penjadwalan penerbangan terdiri dari dua tahap yang saling bergantung, 1) tahap pembuatan jadwal dan 2) tahap evaluasi jadwal. Pada tahap pembuatan jadwal dikembangkan konsep jadwal berdasarkan perkiraan permintaan dan penguasaan pasar. Konsep jadwal tersebut diuji selama tahap evaluasi untuk kelayakan operasi, pertimbangan biaya dan performa. Pemeriksaan kelayakan pada tahap evaluasi terutama mencakup hal yang berkaitan dengan rute armada, ukuran armada, jadwal awak dan pengaturan perawatan. Penelitian ini menggunakan teknik jaringan ruang-waktu dalam memformulasikan model untuk masalah rute armada dan jadwal penerbangan. Penyelesaian masalah ini menggunakan software LINGO 8.0 dengan metode Branch and Bound.
Keyword: 

Judul: Elektrodeposisi Film Tipis Semikonduktor Cu2ZnSnS4 (CZTS) pada Substrat Kaca ITO
Abstrak: Semiconductor Cu2ZnSnS4 (CZTS) thin film that can be used as absorber layers on solar cell module was made via electrodeposition method. CZTS thin film was electrodeposited on the surface of a silicate glass coated with a thin layer of indium tin oxide (ITO). Deposition process was done using potentiostatic mode at room temperature with a potential of 1.05 V for 30, 45, and 60 minutes, followed with annealing the film at 2 different temperatures, 500 ºC using furnace and 180 ºC using hot plate, both treatments for 45 minutes in N2/H2S atmosphere. The X-ray difractograms were analyzed using Match 2 program and showed that the CZTS thin films had kesterit crystalline structure, with a low percentage of CZTS phase. The thin film also contained secondary phases such as Cu2S, ZnS, and SnS. The obtained CZTS thin films had a thickness between 1.039 and 1.676 μm. Absorption study showed that the band gap energy of CZTS thin films which was annealed using furnace ranged from 1.50 to 1.52 eV, whereas that annealed using the hot plate was not observed. The band gap energy value showed that CZTS thin films can be used as sunlight absorber layers on solar cell. The formation of CZTS crystal film on this investigation was effectively performed using furnace annealing process at a temperature of 500 ºC with deposition time of 45 minutes.
Keyword: Thin film, Electrodeposition, Cu2ZnSnS4