Judul: Dampak pembangunan jalan tol di Indonesia terhadap perekonomian dan dampak sosial ekonomi Jalan Tol Bogor Ring Road
Abstrak: Ketersediaan infrastruktur sebagai jaminan ekonomi sektor publik dan sektor swasta yang mampu mendukung kelancaran aktivitas masyarakat, mampu mendorong pertumbuhan ekonomi, dan diharapkan dapat meningkatkan kesejahteraan rakyat. Di Indonesia, kegiatan ekonomi didominasi oleh penggunaan transportasi darat. Jalan tol adalah salah satu infrastruktur fisik yang sedang dikembangkan di Indonesia mengingat pertambahan penduduk Indonesia yang cepat sehingga menuntut kebutuhan akan prasarana transportasi darat yang memadai Dampak ekonomi pembangunan jalan tol dapat dilihat dari berbagai indikator makro, antara lain angka pertumbuhan ekonomi dan tenaga kerja. Bagi wilayah yang sedang berkembang, pembangunan jaringan jalan tol berguna untuk meningkatkan aksesibilitas. Sedangkan jalan tol yang berada di kota-kota besar berguna untuk memperlancar mobilitas barang dan jasa. Investasi prasarana jalan diyakini dapat mendorong pertumbuhan ekonomi suatu wilayah. Namun terdapat dampak sosial dari pembangunan jalan tol yang tidak dapat diukur dari angkaangka saja karena pembangunan jalan tol di Indonesia masih terganjal banyak masalah yang merugikan rakyat di sekitar proyek pembangunan. Peningkatan investasi infrastruktur khususnya jalan tol memudahkan aksesibilitas antar kota di Indonesia, terutama kota-kota yang keberlangsungan kegiatan ekonominya tergantung pada kota-kota di sekitarnya. Kota Bogor sebagai salah satu hinterland Jakarta, perekonomiannnya juga dipengaruhi oleh Jakarta dan sekitarnya. Oleh karena itu diperlukan akses transportasi yang mudah dijangkau. Investasi infrastruktur pengadaan jalan tol yang sedang berjalan saat ini adalah Jalan Tol Lingkar Luar Bogor atau Bogor Outer Ring Road (BORR). Dalam penelitian ini, dampak pembangunan jalan tol terhadap pertumbuhan ekonomi dan kesempatan kerja dianalisis menggunakan metode Ordinary Least Square. Multiplier effect jalan tol serta dampak sosial ekonomi pembangunan jalan tol terhadap masyarakat sekitar dihitung dengan mengambil sampel Jalan Tol BORR dan menggunakan analisis deskriptif kualitatif. Hasil estimasi menunjukkan bahwa panjang jalan tol dan investasi swasta berpengaruh positif dan nyata terhadap pertumbuhan ekonomi dengan koefisien masing-masing sebesar 1,5221 dan 0,04483. Panjang jalan tol juga memiliki pengaruh positif dan nyata terhadap jumlah tenaga kerja dengan koefisien sebesar 0,6922. Untuk analisis multiplier effect didapat nilai multiplier sebesar 1,8265. Jalan Tol BORR memberikan perubahan sosial ekonomi terhadap masyarakat sekitarnya, yaitu perubahan alih profesi atau status pekerjaan, perubahan perolehan penghasilan, dan gangguan yang dirasakan sebagian besar masyarakat karena adanya jalan tol tersebut. Gangguan berupa terputusnya akses jalan, kebisingan, keamanan, dan kondisi lingkungan yang menjadi banjir sejak adanya Jalan Tol BORR.
Keyword: Toll roads, Economic growth, Employment opportunities, Ordinary least square, Socio-economic impacts

Judul: Dampak Pembangunan Jalan Tol terhadap Nilai Lahan dan Bangunan serta Sustainable Livelihood Masyarakat Desa Cimande Hilir (Studi Kasus: Jalan Tol Bogor-Ciawi-Sukabumi Seksi I, Kecamatan Caringin, Kabupaten Bogor).
Abstrak: Pertumbuhan ekonomi dapat didorong dengan pembangunan infrastruktur yang mengorbankan sumber daya alam. Salah satu infrastruktur yang kini menjadi salah satu program prioritas pemerintah adalah pembangunan jalan tol dimana memerlukan lahan sebagai salah satu input utama. Tol Bogor-Ciawi-Sukabumi (Bocimi) Seksi I akan membentang sepanjang 15.35 km. Salah satu tahapan guna mewujudkan pengerjaan proyek ini adalah pembebasan lahan dan bangunan. Desa Cimande Hilir merupakan salah satu desa yang tergusur oleh proyek ini. Analisis persepsi responden menggunakan skoring dengan metode Likert. Analisis nilai lahan dan bangunan menggunakan metode Hedonic Pricing Method dimana dipengaruhi oleh tiga variabel yakni lama menetap, jarak rumah ke pasar dan tahun pencairan dana. Nilai rataan bangunan yang diperoleh yakni sebesar Rp 452151.76/m2. Analisis sustainable livelihood menggunakan kerangka dari Departement for International Development yang mempertimbangkan human capital, social capital, natural capital, physical capital dan financial capital demi menunjang keberlanjutan nafkah masyarakat. Proyek ini memiliki pengaruh yang berbeda-beda dimana secara keseluruhan mendapatkan nilai 79.13 dari sebelumnya sebesar 77.37 dan tergolong ke dalam status baik, artinya proyek pembangunan jalan tol ini memberikan peluang untuk dapat melanjutkan dan meningkatkan keberlanjutan nafkah masyarakat.
Keyword: Hedonic Pricing Method, Jalan Tol, Likert, Persepsi, Sustainable Livelihood

Judul: Synthesis of Apatite - Chitosan Composite Using Duck Eggshell and Chitosan with Temperature and pH Control
Abstrak: Composite of apatite-chitosan was prepared by using chitosan as polymer matrix. Calcium phosphate was prepared from CaO and (NH4)2HPO4, which the ratio Ca : P had to be 1.67. Chitosan is produced by deacetilase from biopolymer chitin. Duck eggshell (95% CaCO3) as starting material was converted to be calcium oxide (CaO) through calcinations with temperature 1000oC for 5 hours. In-situ and ex-situ methods were prepared from apatite and chitosan (dissolved with acetate acid 2%). Calcium phosphate prepared for bone implantation, but it is too fragile and brittle to be implant into the body. So addition of chitosan can decrease crystalinity and increase mechanic characteristic (tougher). Composite apatite-chitosan was resulted by fast precipitation. Fast precipitation was held in a breaker glass with nitrogen atmosphere, under controlled temperature at 37oC and pH 7, in order to increase amount of hydroxyapatite. Precipitation with CaO which was dropped by (NH4)2HPO4. Hydroxyapatite and chitosan were appearing at samples with in-situ and ex-situ methods which indicating by peak matching of XRD (closed lattice parameter, crystal size), overlapping at FTIR spectra and supporting by SEM picture (homogenous and agglomerated particle). However, it still needs further research to examine biocompatibility osteoconductive degree of sample by in-vivo and in-vitro test.
Keyword: