Judul: Rancang Bangun Karburator Uap untuk Motor Bakar Bensin.
Abstrak: Bensin merupakan bahan bakar yang paling banyak digunakan saat ini dan merupakan salah satu bentuk olahan dari minyak bumi yang tak terbarukan. Cadangan minyak bumi semakin menipis dan suatu saat akan habis. Bensin paling banyak digunakan untuk motor bakar dan memerlukan peningkatan efisiensi dalam konsumsinya. Tujuan penelitian ini adalah untuk meningkatkan efisiensi konsumsi bensin yang digunakan oleh motor bakar dengan merancang dan mengaplikasikan karburator uap. Rancangan karburator uap menggunakan ruang penguap bensin yang terhubung dengan pipa inlet, pipa outlet dan flange-nya, katup throttle, katup udara, dan sistem pelampung. Karburator uap ini bekerja dengan cara menguapkan bensin dan mencampurkannya dengan udara sebelum masuk ke dalam ruang bakar didalam motor bakar. Kinerja karburator uap diuji menggunakan motor bakar Honda GX120, yang terhubung dengan generator dan beban listrik. Kinerja karburator uap diuji dan dibandingkan dengan karburator standar menggunakan tiga beban berbeda, yaitu 1200 W, 850 W, dan 600 W. Pengujian sesuai urutan beban tersebut menghasilkan nilai konsumsi bensin karburator uap 55,5%, 46,7%, dan 69,3% lebih rendah daripada karburator standar. Nilai SFC karburator uap 54,1%, 46,9%, dan 68,7 % lebih rendah dan nilai efisiensi konversi bahan bakar 120,54% , 89,22%, dan 214,79% lebih tinggi daripada karburator standar.
Keyword: efisiensi, karburator, karburator uap, motor bakar

Judul: Rekayasa Pengaturan Udara Berdasarkan Perubahan Kandungan Metana pada Biogas Umpan ke Motor Bakar Bensin
Abstrak: Pembakaran metana dengan jumlah udara yang tidak sesuai mengakibatkan konversi energi kimia ke mekanik pada motor bakar tidak optimum. Sementara itu, kandungan metana di dalam biogas umumnya beragam sehingga diperlukan rekayasa pengaturan udara agar pembakaran menjadi sempurna. Hasil pengukuran kinerja motor bakar dengan perlakuan yang dilakukan menunjukkan daya tertinggi 4.086 kW terjadi pada biogas dengan kandungan metana 92 % di putaran 3000 rpm dan nilai daya terendah adalah 3.236 kW pada biogas dengan kandungan metana 57 % di putaran 3000 rpm. Penggunaan bahan bakar paling hemat terjadi pada kandungan metana 92 % sedangkan penggunaan bahan bakar yang boros terjadi pada kandungan metana 57 %. Berdasarkan perhitungan stoikiometri kandungan 57 %, 62 %, 77%, 82% dan 92 % berturut-turut memiliki air fuel ratio 1: 13.54, 1: 13.97, 1: 15.26, 1: 15.69, 1: 16.55. Efisiensi termal paling tinggi terdapat pada power maksimum pada masing masing bahan bakar, nilai dari efisiensi termal mendekati efisiensi termal dari motor bakar bensin yaitu 25 %.
Keyword: biogas, amda, metana, motor bakar, power

Judul: Posisi Filogenetik Kura-Kura Carettochelys Insculpta  (Reptillia: Testudinata)
Abstrak: Carettochelys insculpta is an endemic freshwater turtle of southern Papua and northern Australia. Phylogenetic position of this turtle is remain unresolved until now. Most of the research conducted show close relationships of C. insculpta and members of Trionychidae family. However, some of the research show distance between C. insculpta and members of Trionychidae family. This research is conducted to analyze phylogenetic relationship between C. insculpta and other members of Testudinata using 12S rRNA, 16S rRNA, and both gene as markers. DNA samples were obtained from three different organisms of C. insculpta. Two species used as outgroups were Alligator mississippiensis and Iguana iguana. Phylogenetic analysis was carried out using Neighbor-Joining method with Felsenstein 1981 (F81) modeltest. A polytomy tree of Testudinata was produced by using 12S rRNA gene. However, analysis using 16S rRNA and both genes as markers confirmed that C. insculpta was located between the Chelonidae and the Trionychidae family.
Keyword: