Judul: Aplikasi Kurva Hidrostatik Dalam Pembangunan Kapal Jaring Kejer di Cirebon, Jawa Barat
Abstrak: Di dalam mendesain suatu kapal perikanan biasanya mempertimbangkan tujuan penangkapan, proses penangkapan, karakteristik perairan dan penyimpanan hasil tangkapan. Untuk rancangan umum (general arrangement), rencana garis (lines plan), dan gambar konstruksi yang menampilkan fasilitas dan kelengkapan kapal secara umum, dari sudut pandang atas dan samping. Pembuatan kapal jaring kejer (gillnet) dibuat secara tradisional dengan mencontoh kapal yang dibuat lebih dulu, sehingga panjang, lebar dan bentuknya hampir sama. Ukuran panjang berkisar antara 9,32 - 9,68 m, lebar berkisar antara 2,38 - 2,85 m, dan dalam berkisar antara 0,64 - 0,85 m. Kapal mempunyai bentuk V pada haluan dan buritan sedangkan berbentuk U pada bagian midship. Nilai-nilai parameter hidrostatik cenderung meningkat dengan bertambahnya draft. Hal ini terjadi karena dengan bertambahnya draft kapal, semakin banyak muatan diatas kapal, rnaka luas area badan kapal yang terendam air semakin besar sehingga menyebabkan nilai-nilai parameter hidrostatik semakin besar. Untuk nilai LCB, BM, KM, BML dan KML cenderung menurun seiring dengan bertambahnya draft. Dari garnbar lines plan kapal jaring kejer (gillnet) bagian haluan dan buritan mempunyai bentuk badan ramping yang lancip pada ujungnya . Hal ini karena karakteristik fishing base yang padat dengan kapal dan perairan dangkal berlumpur. Bentuk kapal mempunyai tingkat kegeniukan sedang yang kurang· baik untuk operasi penangkapan ikan dengan alat tangkap pasif. Dengan menggunakan kurva hidrostatik kita dapat membangun kapal baru sesuai dengan parameter-parameter yang dikehendaki. Tinggi maksimum pada saat kapal ke fishing ground, kondisi ½ penuh dan palkah 100% tidak ada perubahan yang berbeda jauh. Hal ini dikarenakan beban perbekalan hampir sama dengan hasil tangkapan.
Keyword: Kurva hidrostatik, Jaring Gillnet

Judul: Desain dan Kontruksi Kapal Gillnet Harapan Baru di Galangan Kapal Pulau Tidung
Abstrak: Pembangunan kapal perikanan di Indonesia sampai saat ini masih dibangun secara tradisional tanpa didahului dengan gambar desain, konstruksi, dan perhitungan hidrostatik. Keahlian dalam membangun kapal diperoleh secara turun-temurun. Hampir 90 % kapal ikan di Indonesia terbuat dari kayu, walaupun masih menggunakan kayu sebagai material utama dalam membuat kapal, tidak menutup kemungkinan kapal-kapal ikan di Indonesia mampu beroperasi hingga perairan ZEE Indonesia bahkan lebih. Untuk itu perlu dilakukan penelitian yang menelaah tentang desain dan konstruksi kapal Gillnet yang dibangun di galangan kapal Pulau Tidung Kepulauari Seribu Jakarta Utara. Hasil penelitian ini diharapkan dapat menambah dan memberikan info rmasi tentang desain dan konstruksi kapal di Indonesia yang sangat beragam. Tujuan dari penelitian ini adalah (1) Mendokumentasikan cara pembuatan kapal Gillnet di galangan kapal Pulau Tidung; (2) Membuat gambar teknik bagi kapal Gillnet (gambar rancangan umum, rencana garis, rencana konstruksi); (3) Menentukan nilai parameter hidrostatik dan stabilitas awal kapal Gillnet. Penelitian ini dilakukan pada bulan Juli hingga Agustus 2003. Metode penelitian yang digunakan adalah metode deskriptif numerik. Analisa data yang dilakukan adalah membandingkan nilai parameter hidrostatik dengan kisaran yang telah ada dan ukuran konstruksi dengan Biro Klasifikasi Indonesia (BKI) dan analisa kurva GZ, inclining dan rolling period. Dari basil penelitian didapatkan bahwa dimensi utama kapal LOA = 11,7m; B = 2,8m; D = 1,08m; dan d = 0,54m. Kapal yang diteliti memiliki bentuk badan V bottom pada bagian haluan, pada bagian tengah badan kapal cenderung lebih besar sehingga bentuk round bottom dan pada bagian buritan kapal cenderung lebih rata. Pembagian ruangan kapal sudah baik, ini terlihat dari pembagian ruang diatas dan dibawah dek. Untuk perbandingan nilai dimensi utama 4,17 (LIB); 10,83 (LID); 2,6 (BID). Nilai parameter koefisien bentuk dari kapal gillnet sebesar Cb= 0,479; Cp = 0,659; Cvp = 0,554; Cw = 0,864; C<p = 0,727. Dari perhitungan inclining test didapat nilai KG maksimum = 1,08 m dan nilai rolling period = 2,6 det. Mesin yang d1gunakan adalah mesin darat berkekuatan 110 PS. Material yang digunakan dalam membuat kapal sangat beragam. Ini disebabkan karena harga kayu dengan mutu baik tidak dapat terjangkau oleh pengrajin. Material yang digunakan diantaranya adalah punaga, bungur, kapur, meranti batu, meranti, laban dan ulin. Kelemahan dari pembangunan kapal secara tradisional, dimana dengan tidak adanya perhitungan yang sesuai ini menyebabkan kapal sering mengalami kelebihan berat dalam segi konstruksi dan adanya sambungan-sambungan pada posisi yang seharusnya tidak diperbolehkan. Ketidaksesuaian dimensi kapal dengan fungsi kapal dan bentuk kapal juga tidak simetris. Cara pembangunan dengan mendahulukan papan kulit mengakibatkan fungsi dari gading-gading sebagai rangka utama menjadi berkurang. Berdasarkan nilai patokan dari Biro Klasifikasi Indonesia semua ukuran kayu yang digunakan dalam pembangunan kapal tidak sesuai dengan nilai yang telah ditentukan.
Keyword: Galangan kapal, Gillnet, Kapal

Judul: Penapisan Inhibitor Tirosinase pada Empat Spesies Famili Asteraceae Chrysantemum morifolium R, Gerbera jamesonii A, Dahlia rosea Cav, dan Tagetes erecta.
Abstrak: The research was conducted to screen the potency of tyrosinase inhibitor from 4 species of Asteraceae family. The screening was performed on the leaves and flowers of Chrysantemum morifolium R, Gerbera jamesonii A, Dahlia rosea Cav, and Tagetes erecta. The samples were dried and then extracted with nhexane, ethyl acetate, and methanol. The inhibition activity was tested by a microplate reader spectrophotometer in 492 nm. The ethyl acetate extract of D. rosea Cav flower was the most potent tyrosinase inhibitor (IC50 for monophenolase 18.42 μg/mL and for diphenolase 687.79 μg/mL) compared with the other Asteraceae species. The most active essential oils as inhibitor of tyrosinase was obtained from T. erecta flower (IC50 for monophenolase 1882.62 μg/mL and for diphenolase 1884.33 μg/mL). Positive control used was kojic acid with IC50 value of 11.02 μg/mL for monophenolase and 84.19 μg/mL for diphenolase. Fractionation of the extract by preparative thin layer chromatography with chloroform as mobile phase gave 12 fractions. The most active fraction had IC50 of 5.55 μg/mL for monophenolase and 109.96 μg/mL for diphenolase, and was identified as flavonoid.
Keyword: