Judul: Desain lanskap jalan masuk ibukota Kabupaten Lampung Utara
Abstrak: Jalan Alamsyah Ratu Perwira Negara merupakan entrance kota yang menghubungkan Ibukota Provinsi Lampung (Bandar Lampung) dengan (bukota Kabupaten Lampung Utara (Kotabumi). Keberadaan jalan dengan status sebagai jalan nasional (dikelola oleh pemerintah pusat dan pemeliharaannya dapat dilaksanakan oleh pemerintah setempat) dan pintu masuk Kabupaten Lampung Utara sangat penting dalam mendukung perkembangan pembangunan dan mengakomodasi kebutuhan administratif Kabupaten Lampung Utara. Lebih dari mu, jatan ini tidak hanya sebagai jalur lalu lintas semata, namun keberadaan jalan ini merupakan image awal dalam menuju suatu kota yang memberikan identitas berdasarkan karakter budaya setempat. Berdasarkan pada fungsinya sebagai pendukung dalam perkembangan pembangunan dan sebagai identitas kota, lanskap jalan masuk tersebut pertu didesain agar fungsinya dapat berjalan secara maksimal dan secara estetik memiliki nilai keindahan Desain yang dihasilkan diharapkan dapat dimplementasikan dan memiliki nilai budaya yang khas sesuai dengan karakter budaya setempat. Penelitian ini dilaksanakan terhitung dari bulan Februari 2007 sampai dengan bulan Juni 2007, menggunakan metode deskriptif dengan teknik survei dan interview dan dalam pelaksanaannya mengacu pada proses desain (Gold, 1980, dan Rachman, 1996) yang pada umumnya terdiri dari riset inventarisasi, analisis, sintesis, konsep, perencanaan, dan desain. Selama proses mendesain lanskap jalan masuk ibukota Kabupaten Lampung Utara ada empat hat penting yang menjadi aspek pertimbangan desain yaitu aspek kebijakan pemerintah yang berkaitan dengan jalan, kondisi biofisik lanskap jalan tersebut, keinginan masyarakat dan pengguna jalan tersebut, serta karakter budaya setempat Ruang pada tapak jalan masuk ibukota Kabupaten Lampung Utara dibagi menjadi tiga zona, yaitu Zona I yang merupakan interpretasi dari lapang luah, Zonal yang merupakan interpretasi dari lapang tengahtapang lom dan zona III yang merupakan interpretasi dan lapang juyu, pembagian ini didasarkan pada pola pembagian ruang dalam budaya masyarakat Lampung Utara, dengan memperhatikan fungsi, aktivitas, kondisi lingkungan, kemungkinan pengembangan, dan kepentingan pengguna maupun pengelola tapak tersebut. Berdasarkan hal tersebut Zona I (STA 0+000 s.d. STA 0+300) terdiri dari daerah persimpangan (STA 0+000 s.d. 0+100) dan daerah penerimaan (0+100 s.d. 0 + 300 ), Zona II (STA 0+300 s.d. STA 1+300) terdiri dari daerah penyangga, dan Zona III (STA 1+300 s.d. STA 2 + 100' terdiri dari daerah pelepasan (STA 1+300 sd STA 1+900) dan daerah persimpangan (STA 1+900 s.d. STA 2+100)...
Keyword: Tanaman lanskap jalan, Desain lanskap jalan, Karakter lanskap dan budaya

Judul: Evaluasi tanaman bagi pengembangan lanskap jalan kota bumi-Lampung Utara
Abstrak: Masalah yang sering di jumpai pada jalan di Kota Bumi adalah temperatur yang tinggi, hal tersebut disebabkan karena Indonesia merupakan daerah beriklim tropis, arus lalu lintas kendaraan yang padat dan limgkungan jalan didominasi oleh perkerasan. Tujuan dari studi ini adalah menganalisis ketersediaan lahan untuk tanaman, mengevaluasi tanaman yang ada, serta menetapkan konsep tata hijau pada 3 (tiga) lanskap jalan di Kota Bumi Lampung Utara. Metode yang digunakan adalah metode survei dan studi pustaka, kemudian dilanjutkan dengan analisis dan sintesis. Hasil studi menunjukkan ketiga lanskap jalan utama termasuk dalam kelas acceptable, yaitu daerah penanaman < 4 m. Hasil evaluasi tanaman pada ketiga jalan menunjukkan bahwa tanaman yang sesuai untuk lanskap jalan dan memiliki fungsi peneduh adalah adalah jati putih (Gmelina arborea Roxb). Tanaman semak/perdu/penutup tanah yang sesuai untuk lanskap jalan dan tahan naungan adalah soka (Ixora chinensis), kriminil (Alternanthera amoena), kembang coklat (Zephyranthes tubispatha), paku (Blechun orientale), lantana (Lantana cammara) dan rumput gajahan (Axonophus compressus). Tanaman yang tidak sesuai untuk lanskap jalan dan tidak memiliki fungsi peneduh adala h adalah palm raja (Roystonea regia ), palm kol (Licuala grandis), palm kuning (Chrysalidocarpus lutescens), cemara (Thuja orientalis). Tanaman semak/perdu/penutup tanah yang tidak sesuai untuk lanskap jalan dan tidak tanah naungan adalah teh-tehan (Acalypha microphylla), pangkas kuning (Duranta repens), bogenvil orange (Bougenvillea spectabilis), bayam merah (Iresine herbstii), taiwan beauty (Cuphea mycrophylla), kana (Canna indica ) dan rumput manila (Zoysia matrella ). Rekomendasi untuk ketiga jalan utama Kota Bumi adalah lanskap Jalan Soekarno-Hatta dipertahankan dan melakukan penyulaman pohon jati putih (Gmelina arborea Roxb), Jalan Jenderal Sudirman Redesign, dan Jalan Raden Intan dilakukan perencanaan penanaman. Tahap selanjutnya adalah pengelolaan/ pemeliharaan agar tujuan perencanaan lanskap jalan tercapai.
Keyword: 

Judul: Pemurnian dan karakterisasi protein inhibitor RNA helikase virus hepatitis C
Abstrak: Hepatitis C virus (HCV) infection is the second most common chronic viral infection in the world with global prevalence. This infection is contribution to chronic hepatitis and liver cirrhosis, often leading to hepatocellular carcinoma. There is no effective drug and vaccine available against HCV. The current standard treatment, a combination of pegylated interferon-α with ribavirin, is limited by its suboptimal response rate in a significant patient population, side effects, and affordability. Therefore, development of effective drug is needed. One approach to find out the candidate of antiviral drug is to discover the inhibitor of enzyme that essential for virus replication, such as RNA helicase. Streptomyces chartreusis 5-095 produce the inhibitor of HCV RNA helicase. The aim of this study was to purify the protein inhibitor which has inhibition activity against ATPase activity of RNA helicase HCV from S. chartreusis 5-095. The supernatant of culture S. chartreusis 5-095 exhibited high inhibiton activity against ATPase activity of RNA helicase HCV (approximately 72%) at 10 days of incubation. The extracellular protein inhibitor was partially purified by procedures of precipitation with ammonium sulfate to 65% saturation and gel filtration (Sephadex G50) using methanol water solution (4:6) as an eluen. The purity of protein inhibitor was monitored by SDS PAGE. The protein inhibitor showed a relative molecular mass were estimated to be 14 kDa and increased the purity 23,08 fold than those of the crude protein. The specific activity and IC50 after purification were 13,1338 U/mg and 0,0767 mg/mL, respectively. The activity of purified protein inhibitor showed its stability over pH range from 5-8 and optimum at pH 7,4. The inhibition activity showed its stability up to 70% at temperature 100 oC. The purified protein inhibitor relatively stable its activity at storage in the range of -20 oC to room temperature for 35 days.
Keyword: