Judul: Analisis Willingness To Pay dan Pengurangan Emisi Karbon Moda Transportasi (Studi kasus: MRT dan KRL).
Abstrak: Moda Raya Terpadu (MRT) dan Kereta Rel Listrik (KRL) merupakan transportasi publik yang menggunakan listrik sebagai sumber energinya. Bila dibandingkan dengan penggunaan kendaraan pribadi (sepeda motor dan mobil) secara kumulatif, penggunaan KRL dan MRT dapat mereduksi emisi. Selain membantu mengurangi emisi, penggunaan MRT dan KRL juga lebih efisien secara ekonomi dan waktu. Tujuan dari penelitian ini adalah: (1) Mengestimasi willingness to pay pengguna MRT dan KRL terhadap harga tiket, (2) Mengestimasi pengurangan emisi Gas Rumah Kaca (GRK) dari transportasi pribadi ke transportasi publik, (3) Mengestimasi besaran maksimum biaya yang potensial ditanggung oleh publik untuk pengurangan emisi. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah Willingness To Pay, Clean Development Mechanism Tool 03, Tool 05, analisis deskriptif kuantitatif dan kualitatif. Hasil penelitian menujukkan bahwa rata-rata WTP responden pengguna MRT untuk tambahan harga tiket sebesar Rp 1.369,79 dan KRL Rp 1.290,82 per trip. Emisi yang berhasil dikurangi dari penggunaan MRT selama satu tahun bila dibandingkan dengan sepeda motor sebesar -1.031,96 tCO2eq dan mobil 1.825,28 tCO2eq. Sedangkan KRL dengan sepeda motor adalah sebesar 1.916,22 tCO2eq dan mobil 10.330,18 tCO2eq. Besaran potensi biaya yang dapat ditanggung oleh publik dalam mengurangi emisi adalah mencapai 4,5% per trip untuk layanan MRT dan hingga 24% per trip untuk layanan KRL dari beban PSO yang ada. Agar masyarakat bersedia untuk membayar lebih dari tarif MRT dan KRL yang berlaku, perlu diiringi dengan peningkatan kualitas layanan yaitu dengan cara perbaikan: frekuensi layanan, edukasi masyarakat, dan pasokan listrik.
Keyword: Emisi CO2eq, Clean Development Mechanism, Pencemaran Udara, Reduksi GRK, Willingness to Pay (WTP)

Judul: Analisis Willingness To Pay dan Tingkat Kesukaan Masyarakat Terhadap Usaha Jasa Angkutan Trans Pakuan Kota Bogor (Studi Kasus Trayek Bubulak-Cidangiang)
Abstrak: Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis willingness to pay (kemauan membayar) masyarakat terhadap jasa angkutan Trans Pakuan, menganalisis pengaruh jenis kelamin, tingkat pendidikan, jenis pekerjaan, tingkat pendapatan dan pengeluaran per bulan untuk transportasi terhadap willingness to pay penumpang serta menganalisis tingkat kesukaan masyarakat terhadap keberadaan jasa angkutan Trans Pakuan setelah terjadi kenaikan tarif dan setelah terjadi perubahan kualitas pelayanan. Penelitian ini menggunakan data primer dan data sekunder. Data primer berupa data yang diperoleh menggunakan kuesioner dan wawancara dengan masyarakat pengguna jasa Trans Pakuan secara umum dan wawancara dengan pihak Perusahaan Daerah Jasa Transportasi Kota Bogor. Data sekunder diperoleh dari Badan Pusat Statistik Kota Bogor dan pencarian data berupa literatur yang diperoleh dari perpustakaan LSI, perpustakaan Fakultas Ekonomi dan Manajemen IPB dan internet. Alat analisis yang digunakan dalam penelitian ini adalah analisis regresi dengan variabel dummy dan uji Kruskal-Wallis. Alat bantu (software) untuk mengolah data dalam penelitian ini adalah Microsoft Excel 2007 dan Minitab version 14. Hasil penelitian menunjukkan nilai rata-rata willingness to pay pengguna jasa angkutan Trans Pakuan, didapatkan nilai Rp3.835. Nilai rata-rata willingness to pay ini lebih besar daripada tarif Trans Pakuan. Dengan tarif yang berada dibawah WTP ini, maka terdapat keleluasaan dalam perhitungan dan pengajuan nilai tarif baru. Tarif jasa Trans Pakuan dapat ditingkatkan hingga batas WTP rata-rata namun harus diiringi dengan perbaikan kinerja pelayanan. Dari uji regresi dengan variabel dummy didapatkan hasil bahwa variabelvariabel seperti jenis kelamin, tingkat pendidikan, jenis pekerjaan, tingkat pendapatan per bulan dan pengeluaran per bulan untuk transportasi tidak memengaruhi willingness to pay. Berdasarkan uji Kruskal-Wallis yang telah dilakukan untuk mengetahui tingkat kesukaan penumpang Trans Pakuan, didapat bahwa keberadaan jasa angkutan Trans Pakuan sebagai sarana transportasi alternatif dengan tarif awal (Rp2500) dapat digolongkan dalam kategori disukai. Sedangkan kenaikan tarif angkutan Trans Pakuan menjadi Rp3000 juga dapat digolongkan dalam kategori disukai. Namun respon penumpang tentang fasilitas dan pelayanan yang diberikan jasa angkutan Trans Pakuan saat ini digolongkan dalam kategori kurang disukai.
Keyword: Public transportation, Kruskal-Wallis, Minitab

Judul: Hydrothermal Synthesis of Biphasic Calcium Posphate
Abstrak: Biphasio calsium phosphate (BCP), which was a mixture of hydroxypatite (HA) and tricalcium phosphate (TCP), was synthesized by hydrothermal method followed by sintering process. Hydroxyapatite was produced by using natural calcium source CaO from hen's eggshell and (NH4)2HPO4 as phosphate souce, other hydroxyapatite sample was produce by using synthetic calcium source Ca(OH) and H3PO4 as phosphate source.
Keyword: