Judul: Manajemen Bahaya di Jalur Pendakian Sembalun-Senaru, Taman Nasional Gunung Rinjani, Nusa Tenggara Barat.
Abstrak: Kegiatan pendakian di Gunung Rinjani (3726 mdpl) merupakan wisata yang populer di Taman Nasional Gunung Rinjani. Kegiatan tersebut berpotensi menimbulkan bahaya bagi keselamatan pengunjung. Tujuan penelitian ini adalah membuat manajemen bahaya dengan mengidentifikasi berbagai potensi bahaya berdasarkan aspek fisik, biologi dan aktivitas manusia. Penelitian dilakukan pada bulan April 2018. Data dikumpulkan melalui observasi lapang, wawancara dan studi pustaka. Analisis data bahaya fisik dan biologi mengacu United Nation Environment Programme (UNEP) sedangkan bahaya aktivitas manusia mengacu National Patient Safety Agency (NPSA). Potensi bahaya dengan nilai risiko tertinggi yaitu jurang (fisik), akar pohon (biologi), dan berlari (aktivitas manusia). Opsi manajemen bahaya yang dapat diterapkan yaitu menghindari, menerima, mengurangi, dan memindahkan risiko. Manajemen bahaya dilakukan melalui tindakan preventif, dengan meningkatkan pengetahuan masyarakat dan pengunjung terhadap jenis dan lokasi bahaya, serta tindakan represif, dengan penanganan potensi bahaya yang menyebabkan kecelakaan atau bencana alam.
Keyword: jalur pendakian, manajemen bahaya, pariwisata, pengurangan risiko, Taman Nasional Gunung Rinjani

Judul: Mitigasi Bahaya Wisata di Taman Nasional Gunung Rinjani, Nusa Tenggara Barat.
Abstrak: Wisata pendakian gunung di Taman Nasional Gunung Rinjani memiliki berbagai potensi bahaya alam dan membutuhkan peningkatan mitigasi untuk menjamin keamanan wisatawan dan keberlanjutan wisata. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi persepsi masyarakat pelaku wisata terhadap bahaya wisata, menginventarisasi jenis bahaya wisata yang terjadi dan mitigasi yang telah dilakukan, serta menyusun mitigasi bahaya wisata. Metode yang digunakan adalah wawancara, observasi lapang, dan studi pustaka. Persepsi masyarakat pelaku wisata terhadap bahaya wisata secara umum termasuk dalam kategori sedang. Jenis bahaya yang telah terjadi adalah gempa bumi, longsor, aktivitas vulkanik, kebakaran, jurang, jalur licin/terjal, suhu dingin, kabut, satwa liar, dan tumbuhan. Mitigasi yang telah dilakukan terdiri dari mitigasi sebelum dan setelah bahaya, meliputi regulasi, sarana dan infrastruktur, perlindungan sistem alami, dan pendidikan. Peningkatan mitigasi bahaya yang dapat dilakukan yaitu melalui penambahan prosedur pendakian dan prosedur manajemen bahaya, peningkatan peta informasi bahaya, peningkatan kualitas sarana dan penambahan sarana serta meningkatan pengetahuan dan sosialisasi/edukasi/simulasi mengenai cara menghadapi bahaya.
Keyword: bahaya, mitigasi, persepsi, wisata pendakian

Judul: Membran Komposit Kitosan-Zeolit untuk Aplikasi Direct Methanol Fuel Cell
Abstrak: Direct methanol fuel cell (DMFC) is a fuel cell that utilize methanol as the fuel source. The electrolyte membrane used in the DMFC system in this research was chitosan-zeolite composite membrane. The composite membrane was synthesized with chitosan-zeolite composition variation of 1:1, 1:2, 1:3, and 2:1. The membranes were analyzed by Fourier transform infrared spectrophotometer (FTIR) and scanning electron microscope, and for the specific gravity. Membrane performances were tested with methanol uptake, methanol permeability, conductivity, and potential difference in the DMFC system. The FTIR spectrum showed no formation of new functional groups inducating that the composite membrane was a result of physical mixing. Morphological analysis showed that the membrane was nonporous. Chitosan-zeolite 1:3 composite membrane had the highest specific gravity and methanol uptake, 1.4226 g/mL and 41.44%, respectively. The highest proton conductivity was showed by the 1:2 chitosanzeolite composite membrane, namely 7.2946× 10-7 S/cm. Based on this research results, chitosan-zeolite composite membrane can be applied in DMFC system.
Keyword: