Judul: Peran Vegetasi Pekarangan dalam Meredam Kebisingan di Sepanjang Jalur Pembangunan Light Rail Transit (LRT) Kota Palembang.
Abstrak: Aktivitas lalulintas dan aktivitas pembangunan LRT dapat menimbulkan kebisingan dan dapat menyebabkan gangguan kesehatan. Salah satu upaya untuk meredam kebisingan yaitu dengan cara membangun jalur hijau. Tujuan penelitian ini adalah mengetahui tingkat kebisingan di sepanjang jalur pembangunan LRT, mengetahui kemampuan vegetasi pekarangan dalam mereduksi kebisingan, mengetahui persepsi masyarakat terhadap kebisingan dan fungsi keberadaan Ruang Terbuka Hijau (RTH) tipe pekarangan di kawasan pembangunan LRT. Penelitian ini dilaksanakan di sepanjang jalur pembangunan LRT di Kota Palembang, pada bulan Juli-Agustus 2017. Penelitian dimulai dengan melakukan pemotretan tajuk vegetasi hutan kota dengan teknik Digital Hemisgherical Photography (DHP) yang kemudian dianalisa menggunakan Hemiview 2.1 Canopy Analysis Software untuk mengetahui nilai Leaf Area Index (LAI). Pengukuran tingkat kebisingan dilakukan di area depan vegetasi dan area belakang vegetasi dengan jarak 2 meter dari tegakan vegetasi. Data parameter vegetasi meliputi kerapatan, jumlah strata, jenis tanaman, dan diagram profil diperoleh dengan inventarisasi pohon. Data penunjang yaitu faktor lingkungan seperti suhu, kelembaban dan arah angin diukur bersamaan dengan pengukuran tingkat kebisingan. Hasil penelitian menunjukan bahwa tingkat kebisingan pada lokasi Pekarangan Basarnas menghasilkan tingkat kebisingan pada titik A yaitu sebesar 72.28 – 74.30 dB dan titik B yaitu 56.92 dB – 50.97 dB. Pada lokasi Pekarangan Detasemen Polisi Militer menghasilkan tingkat kebisingan pada titik A yaitu sebesar 80.46 dB – 76.66 dB dan pada titik B yaitu 64.66 dB – 59.73 dB. Pada lokasi Pekarangan Jakabaring menghasilkan tingkat kebisingan pada titik A yaitu sebesar 78.85 dB – 77.15 dB dan pada titik B yaitu 26.4 dB – 14.19 dB. Persepsi masyarakat terhadap kebisingan dan fungsi keberadaan RTH tipe pekarangan di sepanjang jalur pembangunan LRT yaitu masyarakat mengetahui fungsi dari adanya RTH sangatlah penting, seperti fungsi estetika, fungsi sosial budaya, fungsi sebagai penjerap debu dan RTH juga dapat menyerap karbondioksia dan menghasilkan oksigen.
Keyword: Aktivitas lalu lintas, Kebisingan, Light Rail Transit (LRT), Pekarangan, Ruang Terbuka Hijau (RTH).

Judul: Ability of Urban Forest in Reducing Traffic Noise in Bumi Serpong Damai City, South Tangerang City
Abstrak: Kebisingan merupakan salah satu masalah lingkungan yang timbul di wilayah perkotaan. Kebisingan merupakan bentuk suara yang tidak dikehendaki karena dianggap mengganggu. Dalam lanskap kota, pengendalian kebisingan dapat dilakukan dengan membangun barrier antara sumber kebisingan dan penerima. Salah satunya yaitu dengan membangun barrier berupa vegetasi yang berfungsi sebagai peredam kebisingan. Vegetasi yang dibangun dapat berupa hutan kota dengan bentuk dan struktur yang berbeda. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji kemampuan hutan kota dalam mereduksi kebisingan lalu lintas dilihat dari bentuk dan struktur hutan kota. Penelitian dilaksanakan di kawasan permukiman kota berkembang Bumi Serpong Damai (BSD) City, Kota Tangerang Selatan, di tujuh lokasi sampel berdasarkan kombinasi bentuk dan struktur hutan kota. Penelitian dimulai dengan melakukan pemotretan tajuk vegetasi hutan kota dengan teknik Digital Hemispherical Photography (DHP) yang kemudian dianalisa menggunakan Hemiview 2.1 Canopy Analysis Software untuk mengetahui nilai Leaf Area Index (LAI). Pengukuran tingkat kebisingan dilakukan di titik A (area depan vegetasi) dan titik B (area dalam/belakang vegetasi) dengan jarak diantara keduanya 10 meter, pada masing-masing lokasi sampel. Data parameter vegetasi meliputi kerapatan, jumlah strata, jenis tanaman, dan diagram profil diperoleh dengan analisis vegetasi. Data penunjang yaitu faktor lingkungan seperti suhu, kelembaban dan arah angin diukur bersamaan dengan pengukuran tingkat kebisingan. Kemudian data tersebut dianalisa untuk mengetahui hubungan reduksi kebisingan dengan parameter yang diukur. Analisa data menunjukkan, jenis hutan kota yang berbeda (kombinasi antara bentuk dan struktur hutan kota yang berbeda) memiliki kemampuan yang berbeda pula dalam mereduksi kebisingan lalu lintas. Reduksi kebisingan tertinggi yaitu terdapat pada hutan kota Jalur Hijau Pinus (10,54 dB), yaitu hutan kota berbentuk jalur hijau dan berstrata banyak. Bentuk hutan kota yang memiliki kemampuan reduksi kebisingan tertinggi pada penelitian ini yaitu bentuk jalur hijau dengan struktur hutan kota berstrata banyak. Nilai LAI yang dapat menggambarkan kerindangan suatu vegetasi tidak selalu berbanding lurus terhadap nilai reduksi kebisingan, begitu pula dengan kerapatan tanaman. Adanya faktor lain seperti umur dan karakteristik tanaman diduga mempengaruhi reduksi kebisingan. Faktor lingkungan seperti suhu, kelembaban dan arah angin tidak berpengaruh langsung terhadap reduksi kebisingan oleh hutan kota, Namun berpengaruh langsung pada perambatan bunyi. Hutan kota yang efektif meredam kebisingan lalulintas yaitu yang berbentuk jalur hijau, memiliki banyak strata dan kerapatan tanaman tinggi serta ditanam dekat sumber kebisingan.
Keyword: 

Judul: Synthesis of Apatite - Chitosan Composite Using Duck Eggshell and Chitosan with Temperature and pH Control
Abstrak: Composite of apatite-chitosan was prepared by using chitosan as polymer matrix. Calcium phosphate was prepared from CaO and (NH4)2HPO4, which the ratio Ca : P had to be 1.67. Chitosan is produced by deacetilase from biopolymer chitin. Duck eggshell (95% CaCO3) as starting material was converted to be calcium oxide (CaO) through calcinations with temperature 1000oC for 5 hours. In-situ and ex-situ methods were prepared from apatite and chitosan (dissolved with acetate acid 2%). Calcium phosphate prepared for bone implantation, but it is too fragile and brittle to be implant into the body. So addition of chitosan can decrease crystalinity and increase mechanic characteristic (tougher). Composite apatite-chitosan was resulted by fast precipitation. Fast precipitation was held in a breaker glass with nitrogen atmosphere, under controlled temperature at 37oC and pH 7, in order to increase amount of hydroxyapatite. Precipitation with CaO which was dropped by (NH4)2HPO4. Hydroxyapatite and chitosan were appearing at samples with in-situ and ex-situ methods which indicating by peak matching of XRD (closed lattice parameter, crystal size), overlapping at FTIR spectra and supporting by SEM picture (homogenous and agglomerated particle). However, it still needs further research to examine biocompatibility osteoconductive degree of sample by in-vivo and in-vitro test.
Keyword: