Judul: Biomassa diatom perifitik pada susbtrat zeocrete dengan konsentrasi P yang berbeda
Abstrak: Diatom perifitik merupakan salah satu komunitas penyusun perifiton yang dapat dimanfaatkan sebagai pakan alami bagi larva udang. Diatom perifitik dapat hidup di suatu perairan karena perairan mampu memenuhi faktor-faktor biologis yang mendukung pertumbuhannya. Apabila diupayakan suatu tempat hidup bagi diatom perifitik dengan kondisi yang juga mampu memenuhi faktor-faktor biologis yang dibutuhkan, maka diatom perifitik dapat hidup di sana. Oleh karena itu direalisasikan sebuah substrat buatan yang terdiri dari campuran zeolit, semen, ijuk dan unsur hara yang diberi istilah zeocrete sebagai tempat hidup diatom perifitik. Unsur hara yang dikeluarkan oleh substrat zeocrete akan dimanfaatkan oleh diatom perifitik untuk pertumbuhannya. Untuk mengetahui kemampuan substrat zeocrete sebagai tempat hidup bagi diatom perifitik perlu dilakukan pengkajian mengenai biomassa diatom perifitik yang ditumbuhkan pada substrat tersebut.
Keyword: 

Judul: Komposisi dan biomassa diatom perifitik pada substrat zeocrete dengan  rasio N:P yang berbeda
Abstrak: Diatom perifitik merupakan salah satu komunitas penyusun perifiton yang memiliki nutrisi dan kandungan asam lemak omega-3 tinggi serta dapat dimanfaatkan sebagai pakan alami udang. Pertumbuhan dan perkembangan diatom tergantung pada ketersediaan unsur hara di perairan. Permasalahannya adalah ketersediaan unsur hara di perairan cenderung tidak stabil dari waktu ke waktu, sehingga dibutuhkan suatu kegiatan untuk menyediakan unsur hara bagi tumbuh kembang diatom. Salah satu pendekatan yang dapat dilakukan adalah dengan cara menambahkan unsur hara ke dalam substrat, dalam hal ini adalah substrat zeocrete. Substrat zeocrete adalah substrat buatan yang merupakan campuran dari zeolit, semen, dan ijuk. Untuk mengetahui kemampuan substrat zeocrete sebagai tempat hidup diatom perifitik perlu dilakukan penelitian mengenai komposisi dan biomassa diatom perifitik. Diatom uji ditumbuhkan pada empat macam perlakuan substrat zeocrete, yaitu substrat zeocrete tanpa penambahan unsur hara serta substrat zeocrete yang diberi tambahan unsur hara dengan rasio N:P = 10:1, 20:1, dan 30:1, pada konsentrasi P dan Si 0,02 ppm. Sumber unsur hara untuk substrat adalah larutan pupuk urea, TSP, dan sodium metasilika. Parameter lingkungan (intensitas cahaya, suhu, salinitas, pH, dan DO) dikontrol agar tetap pada kondisi optimum untuk pertumbuhan diatom. Unsur hara yang tersedia di air media berasal dari lepasan amonia, nitrat, ortofosfat, dan silika dari substrat zeocrete. Substrat zeocrete akan melepas unsur hara bila unsur hara di perairan kurang memadai untuk mendukung pertumbuhan diatom, dan akan menyerap unsur hara berlebih di perairan. Perkembangan kelimpahan diatom perifitik pada substrat zeocrete dengan penambahan unsur hara menunjukkan peningkatan setelah dua minggu pemeliharaan, sedangkan pada substrat zeocrete tanpa penambahan unsur hara mengalami penurunan kelimpahan. Biomassa total tertinggi terdapat pada substrat zeocrete yang mendapat penambahan unsur hara dengan rasio N:P=30:1, sedangkan terendah pada substrat zeocrete tanpa penambahan unsur hara. Dari uji statistik menggunakan program SAS 6.12 pada selang kepercayaan 95% dibuktikan bahwa terdapat perbedaan yang nyata antara biomassa total diatom perifitik yang tumbuh pada substrat zeocrete yang diberi tambahan unsur hara dengan rasio N:P=20:1 dan 30:1. Hasil pengujian juga menunjukkan bahwa waktu pencapaian biomassa total maksimum terjadi pada hari ke-20.
Keyword: 

Judul: Jagorawi Toll Highway's Traffic Accident (1996-1997
Abstrak: Jalan tol Jagorawi adalah jalan tol yang pertama dibangun di Indonesia, menghubungkan antara Jakarta, Bogor dan Ciawi. Jalan tol telah dirancang sedemikian rupa untuk memberi keamanan bagi pemakai jalan, namun kenyataan yang ada memperlihatkan jumlah kecelakaan lalu lintas yang terjadi cukup besar. Penelitian ini bertujuan untuk melihat gambaran kecelakaan lalu lintas di jalan tol Jagorawi mengenai jalur dan ruas tempat kejadian, hari, waktu, serta cuaca saat kecelakaan terjadi. Hasil perhitungan memperlihatkan tingkat kecelakaan di jalur yang menuju arah Jakarta lebih tinggi daripada arah meninggalkan Jakarta. Pada setiap ruas di setiap jalur, tingkat kecelakaan yang mengakibatkan luka-luka jauh lebih tinggi daripada tingkat kecelakaan tanpa korban; namun belum bisa ditentukan ruas mana yang paling berbahaya karena belum ditemui adanya pola tertentu yang khas dari angka-angka hasil perhitungan tingkat kecelakaan per ruas yang ada. Frekuensi kecelakaan di hari Sabtu dan Minggu lebih tinggi dari hari-hari lain, untuk hari Sabtu frekuensi kecelakaan pada jalur yang meninggalkan Jakarta lebih tinggi sedangkan di hari Minggu lebih tinggi pada jalur menuju arah Jakarta. Kecelakaan lebih banyak terjadi pada siang hari, namun kecelakaan fatal lebih banyak terjadi di malam hari. Sebagian besar kecelakaan di jalan tol Jagorawi terjadi pada saat cuaca cerah, di alinemen jalan yang lurus dengan permukaan jalan yang kering.
Keyword: tingkat kecelakaan, statistika deskriptif, uji khi kuadrat