Judul: Optimasi Biaya Operasional Kereta Api dalam Sistem Loop Line Menggunakan Pemrograman Integer Taklinear
Abstrak: High demand for transportation that causes passenger’s congestion in some stations is one of the main problems faced by PT KAI commuter Jabodetabek (KCJ). This problem can be solved by determining optimal routes and frequencies of the trains. This paper presents a model to determine routes and travelling frequency for each route in order to minimize the total cost. The problem is modelled as a nonlinear integer programming. This model is implemented in Jabodetabek railway network that have been simplified. The parameters of the model include the demand of passengers, the capacity of trains, maximum travelling of train for each route, and operational costs. Developing model is started with identification of all the requirements of the system. All of the requirements then are formulated as linear equalities or inequalities. Ensuring the validity of model is done via solving several scenarios using the model. The solution of the model is obtained using LINGO 11.
Keyword: 

Judul: Optimasi Trainset Dispatching pada KRL Commuter Line.
Abstrak: DKI Jakarta merupakan salah satu kota terpadat di Indonesia dan tentunya kepadatan penduduk memiliki pengaruh yang signifikan terhadap kemampuan transportasi melayani mobilitas masyarakat. Pada kenyataannya, kompleksitas mobilisasi penduduk yang tinggal di perkotaan seringkali tidak didukung oleh ketersediaan infrastruktur dan moda angkutan umum yang memadai. Saat ini moda transportasi massal di kota Jakarta adalah kereta rel listrik (KRL) commuter line yang dapat mengangkut penumpang dalam jumlah besar dengan waktu perjalanan yang ditempuh lebih cepat serta hemat energi dan sangat efisien. Besarnya permintaan sering mengakibatkan terjadinya penumpukan penumpang di berbagai stasiun terlebih saat waktu sibuk. Pengoperasian KRL commuter line yang baik dapat memberikan tingkat mobilitas yang tinggi dengan biaya operasional minimum. Salah satu cara dalam mengurangi penumpukan penumpang yaitu dengan melakukan keberangkatan jumlah rangkaian kereta yang tepat di stasiun awal keberangkatan setiap periode waktu. Jumlah rangkaian kereta yang diberangkatkan akan optimal jika semua permintaan penumpang dapat terpenuhi. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan membuat model matematika penentuan banyaknya rangkaian kereta yang perlu diberangkatkan dari stasiun awal keberangkatan pada setiap slot waktu dan mengaplikasikan model tersebut pada rute satu arah stasiun Bogor menuju stasiun Jakarta Kota. Model matematika pemberangkatan rangkaian kereta diformulasikan dalam bentuk integer linear programming (ILP).Variabel keputusan dalam model ini ialah banyaknya setiap jenis rangkaian kereta yang diberangkatkan di stasiun pertama setiap slot waktu dengan fungsi tujuan meminimumkan total biaya operasional rangkaian kereta. Beberapa skenario pengujian model digunakan untuk melihat kesesuaian hasil dari model yang dibentuk. Penelitian ini menggunakan tiga contoh skenario yang hipotesisnya telah diketahui dengan data ketersediaan trainset, batas penggunaan trainset selama jam operasional, dan biaya operasional yang berbeda untuk setiap jenis trainset. Berdasarkan hasil aplikasi model pemberangkatan jumlah rangkaian kereta pada KRL commuter line diperoleh pemberangkatan rangkaian kereta dengan biaya operasional minimum sebanyak 56 perjalanan. Dengan segala kompleksitas yang tidak diperhitungkan dalam peneltian ini, hasil tersebut 10 perjalanan lebih sedikit dibandingkan dengan PT KCI dikarenakan dalam penelitian ini hanya menggunakan satu arah perjalanan dalam analisis. Adanya keterbatasan studi dalam penelitian ini, maka biaya operasional optimum pemberangkatan jumlah rangkaian kereta diperoleh sebesar 302C, di mana nilai C dilambangkan sebagai nilai biaya operasional satuan yang nantinya dapat disesuaikan dengan biaya operasional real yang dikeluarkan pihak PT KCI.
Keyword: pemberangkatan kereta, KRL, commuter line, integer linear programming, minimum biaya operasional

Judul: Penapisan Hepadnavirus Secara Serologik Dan Molekuler Pada Monyet Ekor Panjang (Macaca Fascicularis) Di Habitat Ex-Situ
Abstrak: Penemuan infeksi virus hepatitis B (VHB) monyet ekor panjang (Macaca fascicularis) di Pulau Mauritius pada tahun 2013 merupakan temuan baru yang menunjukan bahwa penyakit ini dapat menginfeksi jenis satwa primata dari famili Cercopithecidae. Temuan tersebut hanya dilaporkan pada M. fascicularis yang berada di benua Afrika, sehingga menjadi alasan dilakukannya investigasi pada M. fascicularis asal Indonesia. Untuk mendapatkan gambaran keadaan tersebut, sampel darah M. fascicularis diambil dari berbagai lokasi habitat ex-situ. Uji penapisan terhadap antigen permukaan virus hepatitis B (Hepatitis B surface antigen, HBsAg) dilakukan pada 95 sampel plasma dan serum M. fascicularis yang berasal dari penangkaran, pusat penyelamatan satwa, dan topeng monyet. Upaya pemeriksaan DNA VHB dilakukan pada sampel yang menunjukan hasil seropositif terhadap HBsAg. Uji penapisan menunjukan bahwa sebanyak 11 dari 95 (11.6%) sampel reaktif terhadap HBsAg. Antigen permukaan virus hepatitis B lebih banyak ditemukan pada monyet di pusat penyelamatan satwa dan topeng monyet (55%) dibandingkan dengan satwa penangkaran (45%). Hasil seropositif HBsAg pada sampel M. fascicularis yang diperiksa dengan teknik ELISA menggunakan kit HBsAg manusia mengindikasikan adanya kemiripan protein antigen permukaan VHB manusia dengan yang ditemukan pada M. fascicularis, karena antibodi monoklonal yang digunakan dalam uji ELISA pada penelitian ini bersifat spesifik mengikat HBsAg manusia. Meskipun uji PCR terhadap sampel tersebut tidak menunjukkan adanya DNA VHB, hasil seropositif HBsAg mengindikasikan bahwa M. fascicularis dapat terinfeksi VHB atau virus yang mirip VHB secara alami.
Keyword: virus hepatitis B, monyet ekor panjang, habitat ex-situ