Judul: Sintesis dan Pencirian Hidroksiapatit Berbahan Dasar Cangkang Telur Bebek
Abstrak: Hydroxyapatite (HAp) is a kind of calcium phosphate compounds. Duck eggshell contains mostly calcium carbonate, which can be used as a starting material for HAp formation. HAp was synthesized by using dry method with variation temperatures of 800, 1000, and 1200 °C and (NH4)2HPO4 as the phosphorus source. X-ray diffractogram profiles showed that HAp has been formed accompanied by other apatite compounds: carbonate apatite type A and B, octacalcium phosphate, α- and β-tricalcium phosphate, and tetracalcium phosphate. The degree of crystallinity and crystal size increased with increasing heating temperature.
Keyword: 

Judul: Sintesis dan Pencirian Hidroksiapatit dari Cangkang Bekicot (Achatina fulica) dengan Metode Presipitasi
Abstrak: Hidroksiapatit (HAp) dapat disintesis dari bahan alam yang kaya akan kalsium. Cangkang bekicot (Achatina fulica) merupakan bahan alam yang banyak mengandung kalsium. Kandungan kalisum dalam cangkang spesies ini mencapai 44.5%. Metode yang digunakan dalam sintesis HAp ini ialah metode presipitasi, dengan mereaksikan Ca(OH)2 dari sampel cangkang dan (NH4)2HPO4 sebagai sumber prekursor fosfat dengan ragam suhu pelengketan (sintering) 600, 800, 1000, dan 1100 °C. Berdasarkan hasil spektrum difraksi sinar–X, semakin meningkat suhu semakin meningkat kristalinitas HAp. Analisis menggunakan spektrum inframerah transformasi fourier menggambarkan keberadaan gugus fungsi OH-, PO4 3-, dan CO3 2- pada penggunaan suhu pelengketan 600, 800, dan 1000 °C. Pada penggunaan suhu 1100 °C tidak terdapat gugus fungsi CO3 2-. Analisis berdasarkan mikroskop elektron pemayaran menunjukkan bahwa HAp pada suhu 1100 °C memiliki bentuk yang lebih seragam dibandingkan dengan penggunaan suhu 600 °C
Keyword: Achatina fulica, cangkang bekicot, hidroksiapatit, presipitasi

Judul: The Effect of Stress Management and Self-Efficacy on the Family Welfare of the Bogor Online Motorcycle Taxi Drivers During the Covid-19 Pandemic
Abstrak: Pada awal tahun 2020 WHO menetapkan status Covid-19 sebagai pandemi. Indonesia tak luput dari penyebaran Covid-19, oleh karena itu pemerintah mengambil langkah untuk membuat peraturan pembatasan interaksi fisik demi menekan penyebaran virus tersebut. Pandemi Covid-19 yang diikuti oleh pembatasan fisik dan interaksi di ruang publik berdampak terhadap aktivitas ekonomi, salah satunya adalah penurunan jumlah penumpang ojek online. Tujuan penelitian ini adalah menganalisis pengaruh efikasi diri dan manajemen stres terhadap kesejahteraan keluarga pengemudi ojek online dalam menghadapi pandemi Covid-19 dan menganalisis perbedaan semua variabel penelitian menurut lama bekerja (kurang atau lebih dari 2 tahun). Penelitian ini menggunakan desain explanatory dan melibatkan 120 pengemudi ojek online di Bogor yang terbagi menjadi 54 orang bekerja kurang dari sama dengan 2 tahun dan 66 orang bekerja lebih dari 2 tahun. Data yang digunakan dalam penelitian ini merupakan data primer. Pandemi Covid-19 dan situasi saat ini membuat masyarakat harus mengurangi aktivitas di luar dan melakukanpembatasan kontak fisik, maka pengambilan data dari responden dilakukan dengan mengisi kuesioner terstruktur dilakukan secara daring yang disebarkan melalui media sosial dan dilakukan pada bulan Mei-Juni 2020 Variabel terkait penelitian ini adalah karakteristik pengemudi, karakteristik keluarga, karakteristik pekerjaan, efikasi diri, sumber stres kerja, strategi coping, gejala stres, dan kesejahteraan keluarga. Hasil penelitian menunjukkan pengemudi yang bekerja kurang dari sama dengan 2 tahun memiliki rata-rata usia yang lebih rendah (32.19 tahun) dibanding pengemudi yang bekerja lebih dari 2 tahun (34.52 tahun) dengan perbedaan signifikan (α=0.006). Lama pendidikan pengemudi ojek online yang menjadi responden dalam penelitian ini secara keseluruhan berada pada kategori tamat SMA (10.86).dengan rata-rata bekerja kurang dari sama dengan 2 tahun (10.72) dan lebih dari 2 tahun (10.97). Terdapat perbedaan signifikan pada pendapatan pengemudi ojek online sebelum pandemi (α=0.000) dan saat pandemi pandemi (α=0.046). Penghasilan yang didapat sebelum pandemi sebesar (93.9%) diatas UMK, sedangkan saat masa pandemi secara keseluruhan pendapatan pengemudi ojek online menjadi (100%) dibawah UMK. Pendapatan per kapita keluarga pengemudi per bulan yang bekerja kurang dari sama dengan 2 tahun lebih rendah Rp. 1 187 114.19 dibandingkan dengan keluarga pengemudi ojek online yang sudah bekerja selama lebih dari 2 tahun Rp. 1 638 320.70, tetapi saat pandemi Covid-19 sebanyak (68.5%) keluarga terkategori miskin dengan pendapatan perkapita kurang dari Rp 480 749, pada keluarga pengemudi ojek online yang bekerja kurang dari sama dengan 2 tahun, sementara pada pengemudi ojek online yang bekerja lebih dari 2 tahun (74.2%) terkategori keluarga miskin dengan pendapatan perkapita kurang dari Rp 480 749. Rata-rata sumber stress kerja pengemudi ojek online yang bekerja kurang dari sama dengan 2 tahun sebesar 67.04% yang terkategori sedang. Sedangkan pengemudi yang bekerja lebih dari 2 tahun memiliki rata-rata sebesar 64.39% dan terkategori sedang. Berdasarkan dimensi sumber stres tertinggi yang dirasakan oleh pengemudi adalah perkembangan karir bagi yang bekerja kurang dari sama dengan 2 tahun (95.11%) dan dimensi pekerjaan itu sendiri bagi yang bekerja lebih dari 2 tahun (90.15%). Para pengemudi ojek online khawatir akan kelanjutan pekerjaan sebagai pengemudi ojek online di masa depan karena merasa pekerjaannya tidak stabil dan akan mempengaruhi masa depannya, serta beban yang dirasakan saat bekerja dimasa pandemi lebih tinggi dan menciptakan kekhawatiran yang besar karena takut tidak bisa
Keyword: covid-19 pandemic, family welfare, online motorcycle taxis, self- efficacy, stress management