Judul: Development Disparity Inter and Intra-regional Development in West Papua Province
Abstrak: Pembangunan harus dimaknai sebagai upaya sistematik dan berkesinambungan untuk menciptakan keadaan yang lebih baik dari segi manusia, infrasturktur maupun lingkungan. Ketimpangan pembangunan merupakan keniscayaan yang harus dihadapi karena adanya berbagai perbedaan karakteristik yang dimiliki oleh setiap wilayah/daerah di Indonesia. Pembangunan berbasis wilayah bertujuan meminimalisir ketimpangan antar wilayah. Pemerintah daerah Papua Barat membagi wilayahnya menjadi tiga wilayah pengembangan (WP). Setiap wilayah pengembangan memiliki karakteristik yang berbeda satu sama lain. Tujuan penelitian ini adalah menganalisis tipologi daerah, tingkat ketimpangan dan faktor-faktor yang mempengaruhi ketimpangan inter dan intra WP di Papua Barat. Teknik analisis yang dipakai adalah tipologi daerah, indeks Theil, analisis regresi data panel untuk mengetahui faktor-faktor yang mempengaruhi ketimpangan antar WP dan coefficient variant (CV) untuk mendeskripsikan kondisi variasi indikator pembangunan intra WP. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tidak ada daerah yang dominan pada kuadran pertama dan keempat tipologi daerah. Nilai indeks Theil menunjukkan trend ketimpangan meningkat. Variabel yang berpengaruh positif dan signifikan pada taraf α = 5% terhadap indeks Theil adalah panjang jalan, pendapatan asli daerah (PAD), dummy tidak adanya kota dan dummy wilayah adat. Variabel yang signifikan pada taraf α = 10% dan berpengaruh positif adalah pengeluaran rata-rata perkapita, sedangkan bagi hasil sumber daya alam (BHSDA) berpengaruh negatif. Variable yang berpengaruh negatif dan signifikan taraf α = 5% terhadap indeks Theil adalah dummy tidak adanya daerah otonomi baru (DOB). Berdasarkan tipologi daerah, di WP I, Kabupaten Manokwari pada 2015 dan 2016 menempati kuadran I sedangkan Teluk Bintuni dan Teluk Wondama kuadran IV. Tingkat ketimpangan WP I cenderung meningkat. Trend nilai CV PAD menurun, BHSDA meningkat, angka harapan hidup (AHH) menurun, rata-rata lama sekolah (RLS) meningkat dan pengeluaran per kapita menurun. Di WP II ketimpangan meningkat drastis terutama pada periode 2014-2016. Kota Sorong berada pada kuadran I pada periode 2013-2016 sedangkan kuadran IV ditempati oleh Maybrat, Raja Ampat, Sorong Selatan dan Kabupaten Sorong. Trend nilai CV PAD WP II tetap, BHSDA meningkat, AHH meningkat, RLS menurun, pendapatan per kapita menurun. Indeks Theil WP III cenderung meningkat. Kabupaten Fakfak berada pada kuadran I pada peride 2013-2016 sedangkan kuadran IV ditempati Kaimana. Trend nilai CV PAD WP III menurun, BHSDA menurun, AHH menurun, RLS menurun, pendapatan per kapita menurun., Development must be interpreted as a systematic and continuous effort to create better conditions in terms of humanity, infrastructure, and environment. Development disparity is inevitable and must be encountered because there were various differences in characteristics possessed by each area/region in Indonesia. Regional-based development aimed to minimize disparity between regions. The West Papua regional government divided its territory into three development region (Wilayah Pembangunan or WP). Each region development had characteristics that were slightly different from each other. The purpose of this study was to analyze the regional typology, the level of disparity and the factors that influenced the inter and intra-WP disparity in West Papua. The analysis technique used was the regional typology, Theil index, panel data regression analysis to determine the factors that influenced the disparity between WP and variant coefficient (VC) to describe the conditions of the intra- WP development indicator variation. The results showed that there were no dominant regions in the
Keyword: Common Effect Model, Fixed Effect Models, Disparity, Inter and intra, Region of development, Regional typology

Judul: Ketimpangan Pembangunan Inter dan Intra Wilayah Pengembangan di Provinsi Papua Barat.
Abstrak: Pembangunan harus dimaknai sebagai upaya sistematik dan berkesinambungan untuk menciptakan keadaan yang lebih baik dari segi manusia, infrasturktur maupun lingkungan. Ketimpangan pembangunan merupakan keniscayaan yang harus dihadapi karena adanya berbagai perbedaan karakteristik yang dimiliki oleh setiap wilayah/daerah di Indonesia. Pembangunan berbasis wilayah bertujuan meminimalisir ketimpangan antar wilayah. Pemerintah daerah Papua Barat membagi wilayahnya menjadi tiga wilayah pengembangan (WP). Setiap wilayah pengembangan memiliki karakteristik yang berbeda satu sama lain. Tujuan penelitian ini adalah menganalisis tipologi daerah, tingkat ketimpangan dan faktor-faktor yang mempengaruhi ketimpangan inter dan intra WP di Papua Barat. Teknik analisis yang dipakai adalah tipologi daerah, indeks Theil, analisis regresi data panel untuk mengetahui faktor-faktor yang mempengaruhi ketimpangan antar WP dan coefficient variant (CV) untuk mendeskripsikan kondisi variasi indikator pembangunan intra WP. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tidak ada daerah yang dominan pada kuadran pertama dan keempat tipologi daerah. Nilai indeks Theil menunjukkan trend ketimpangan meningkat. Variabel yang berpengaruh positif dan signifikan pada taraf α = 5% terhadap indeks Theil adalah panjang jalan, pendapatan asli daerah (PAD), dummy tidak adanya kota dan dummy wilayah adat. Variabel yang signifikan pada taraf α = 10% dan berpengaruh positif adalah pengeluaran rata-rata perkapita, sedangkan bagi hasil sumber daya alam (BHSDA) berpengaruh negatif. Variable yang berpengaruh negatif dan signifikan taraf α = 5% terhadap indeks Theil adalah dummy tidak adanya daerah otonomi baru (DOB). Berdasarkan tipologi daerah, di WP I, Kabupaten Manokwari pada 2015 dan 2016 menempati kuadran I sedangkan Teluk Bintuni dan Teluk Wondama kuadran IV. Tingkat ketimpangan WP I cenderung meningkat. Trend nilai CV PAD menurun, BHSDA meningkat, angka harapan hidup (AHH) menurun, rata-rata lama sekolah (RLS) meningkat dan pengeluaran per kapita menurun. Di WP II ketimpangan meningkat drastis terutama pada periode 2014-2016. Kota Sorong berada pada kuadran I pada periode 2013-2016 sedangkan kuadran IV ditempati oleh Maybrat, Raja Ampat, Sorong Selatan dan Kabupaten Sorong. Trend nilai CV PAD WP II tetap, BHSDA meningkat, AHH meningkat, RLS menurun, pendapatan per kapita menurun. Indeks Theil WP III cenderung meningkat. Kabupaten Fakfak berada pada kuadran I pada peride 2013-2016 sedangkan kuadran IV ditempati Kaimana. Trend nilai CV PAD WP III menurun, BHSDA menurun, AHH menurun, RLS menurun, pendapatan per kapita menurun.
Keyword: ketimpangan, inter dan intra, tipologi daerah, wilayah pengembangan

Judul: Sintesis kompleks salen Cu/Ni sebagai katalis oksidasi gliserol
Abstrak: Biodiesel sebagai salah satu alternatif pengganti minyak bumi telah menghasilkan produk samping berupa gliserol kasar. Salah satu cara pemanfaatan adalah dengan mengoksidasinya menjadi dihidroksiaseton menggunakan kompleks senyawa salen yang telah dihidrogenasi dengan logam atom pusat Cu dan Ni. Katalis yang dihasilkan dicirikan menggunakan spektrofotometer inframerah transformasi Fourier dan spektrofotometer serapan atom. Kinerja kedua katalis dalam mengoksidasi gliserol telah dibandingkan dengan baik dalam penelitian ini. Oksidasi gliserol dilakukan dengan tambahan katalis sebanyak 5 mol% gliserol dalam campuran gliserol-asetonitril. Reaksi dilakukan dengan melewatkan gas oksigen selama 4 jam pada suhu ruang dalam campuran tersebut. Hasil oksidasi dianalisis menggunakan kromatografi cair kinerja tinggi. Puncak kromatogram dari hasil oksidasi yang muncul setelah menit ke-9 menunjukkan terjadinya perubahan gliserol. Produk oksidasi gliserol diduga memiliki gugus fungsi keton karena nilai Rf-nya lebih besar daripada gliserol, yang menandakan senyawa tersebut lebih nonpolar daripada gliserol. Kromatogram yang diperoleh menunjukkan bahwa aktivitas katalis Cu(salen) mengoksidasi gliserol lebih baik ditinjau dari rendemen produk yang dihasilkan dibandingkan dengan Ni(salen). Oksidasi baik dengan Cu(salen) maupun Ni(salen) menghasilkan satu produk oksidasi.
Keyword: Katalis, Ligan salen, Biodiesel