Judul: Kajian Efektifitas Vegetasi sebagai Wind barrier dalam Mengontrol Kecepatan Angin pada Area Wisata, di Ancol, Jakarta Utara
Abstrak: Daerah pesisir adalah ekosistem transisi yang dipengaruhi oleh aktivitas di daratan maupun lautan. Salah satu faktor mikroklimat yang paling mempengaruhi adalah angin. Angin laut mempengaruhi kenyamanan pada area pesisir yang di dalamnya terdapat berbagai aktivitas manusia. Wind barrier adalah salah satu sistim modifikasi aspek mikroklimat dengan mengurangi, membelokkan atau mengarahkan angin. Barrier ini terdiri dari susunan pohon dan semak, tetapi bisa juga dalam bentuk tanaman tahunan atau tanaman musiman bersama rumput, pagar, dinding, atau material lainnya. Ancol adalah salah satu ruang terbuka terbesar di Jabodetabek yang terintegrasi langsung dengan Pantai Utara Pulau Jawa. Penelitian ini menghitung seberapa efektif sabuk hijau yang dimiliki oleh Pantai Ancol sebagai salah satu cara dalam meningkatkan kenyaman bagi pengunjungnya. Vegetasi sebagai aspek utama dari penelitian ini akan dinilai struktur dan kemampuannya dalam mengontrol kecepatan angin. Kecepatan angin diukur pada ketinggian sekitar 1,5-2 meter yang merepresentasikan ketinggian standar dimana manusia beraktivitas. Penelitian ini dilakukan di empat plot penelitian yang terdiri dari satu plot kontrol, dan tiga plot wind barrier bervegetasi. Tiga tipe wind barrier yang diamati pada penelitian ini adalah wind barrier bervegetasi homogen, dan dua wind barrier heterogen. Hasil pengamatan menunjukkan bahwa kecepatan angin yang berada di plot wind barrier lebih rendah dari plot kontrol. Wind barrier tipe heterogen 1 paling efektif mengontrol kecepatan angin karena mempunyai nilai keanekaragaman yang paling tinggi dengan jumlah individu penyusun vegetasi paling banyak, yakni sejumlah 127 individu yang terdiri dari 10 spesies. Wind barrier tipe heterogen 1 mampu mengurangi kecepatan angin sebesar 81,77%, dimana wind barrier dengan vegetasi tipe homogen mampu mengurangi kecepatan angin sebesar 35,43%. Wind barrier tipe vegetasi heterogen 2 yang terdiri dari 60 individu dari 4 spesies mampu mengurangi kecepatan angin sebesar 45,09% dari kecepatan angin semula.
Keyword: Ancol, Anemometer, Barrier Angin, Lanskap Pesisir, Kecepatan Angin

Judul: Kajian Efektivitas Model Jalur Hijau untuk Mengurangi Kebisingan dalam Skala Laboratorium
Abstrak: Kebisingan merupakan suara yang tidak diinginkan. Usaha untuk mengontrol kebisingan dapat dilakukan dengan membangun barrier tanaman atau jalur hijau. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui model jalur hijau yang efektif mengurangi kebisingan berdasarkan jumlah baris dan jenis tanaman yang diukur di dalam ruang semi bebas gema. Metode penelitian ini adalah mengukur tingkat tekanan suara atau sound pressure level (SPL) untuk mendapatkan nilai insertion loss (IL) atau selisih tingkat kebisingan sebelum dan sesudah ada barrier. Hasil pengujian ini menunjukkan bahwa tanaman yang disusun tiga baris lebih efektif mengurangi kebisingan dibandingkan dengan tanaman yang disusun satu atau dua baris. Selain itu, diketahui tanaman berdaun lebar lebih efektif mengurangi kebisingan dibandingkan dengan tanaman berdaun jarum, berdaun sedang, dan berdaun kecil. Tanaman berdaun lebar yang disusun tiga baris paling efektif dalam mengurangi kebisingan pada frekuensi tinggi (1250 – 12500 Hz) yaitu dengan IL sebesar 5.60 – 19.51 dB oleh Ficus lyrata, 4.26 – 16.17 dB oleh Terminalia catappa, dan 1.15 – 15.08 dB oleh Dillenia ovata. Hubungan antara IL dengan jumlah baris adalah signifikan, kerena lebih dari 50% menyatakan multiple R lebih dari 0.6.
Keyword: daun, frekuensi, insertion loss, kebisingan, tanaman

Judul: Characterizations of low alloy steel sae 4422  plated with chromic acid (Cro3)
Abstrak: Characterizations of low alloy steel SAE 4422 plated with chromic acid (CrOrO3) was use Optical Microscopy (OM), Scanning Electron Microscopy (SEM), X-Ray Diffraction (XRD), RD),Energy Dispersive Analysis of X-Ray (EDAX), Hardness Test and Roughness Test. Microstructures analysis exhibits cracks and grain boundaries microcracks as a characteristics of chrome metal found at plating metal. Perlite and Ferrite as grains of steel found at base metal with grain boundaries around it. Phase analysis of plating metal appropriate to chrome metal with lattice constant (a) is 2.559 Å and phase analysis of base metal appropriate to iron ferrite with lattice constant (a) is 3.318 Å. Both plating and base metal have cubic system. Chemical analysis of plating metal at surface section exhibits that cracks area have highest value of carbon element compare with grains and grains boundaries area. While chemical analysis of base metal at cross section exhibits that perlite have highest value of carbon element compare with ferrite and grain boundaries. The hardness value of plating metal at surface section and cross section are 753 and 637 VHN. While, the hardness value of base metal and interface area at cross section are 205 and 373 VHN. The roughness value at measurement points of chrome surface for as received sample are 0.445 μm. Observation used Optical Microscopy and Scanning Electron Microscopy exhibits surface irregularities combine to form surface texture of plating metal at surface section.
Keyword: