Judul: Studi penetapan KTK liat penciri klasifikasi pada latosol dan podsolik merah kuning, serta pengaruhnya terhadap klasifikasi menurut taksonomi tanah
Abstrak: Kapasitas tukar kation liat selama ini secara praktikal tidak ditetapkan secara langsung dari liat sendiri, karena memerlukan waktu yang lama dan menjadi lebih mahal. Untuk memperoleh nilai tersebut setidaknya ada dua cara konversi dari KTK tanah yang selama ini sering digunakan, yaitu cara Taksonomi Tanah dan cara Buurman. Namun demikian kedua cara konversi ini seringkali memberikan nilai KTK liat yang berbeda, sehingga menyulitkan pemakaian metode yang sesuai untuk memperoleh hasil yang lebih tepat. Penelitian ini dimaksudkan untuk menilai dan memilih cara konversi nilai KTK liat dari KTK tanah berdasarkan pertimbangan ketepatan hasil, biaya, dan waktu. Oleh sebab itu dilakukan penelitian untuk membandingkan perbedaan nilai KTK liat yang dihasilkan kedua cara tersebut dan membanding masing-masing cara tersebut dengan nilai KTK liat dari Fraksi liat sendiri. Untuk mendukung penelitian ini dilakukan juga penetapan nilai KTK liat dan KTK tanah yang terlebih dahulu dihilangkan kadar bahan organiknya dengan menggunakan bahan kimia H2O2 untuk melihat ..dst
Keyword: 

Judul: Hubungan antara kandungan bahan organik, liat dan ph dengan kapasitas tukar kation pada berbagai jenis tanah
Abstrak: Penelitian ini bertujuan untuk melihat hubungan antara kandungan bahan organik, liat dan pH dengan kapasitas tukar kation (KTK) pada berbagai jenis tanah serta kontribusinya terhadap nilai KTK tanah. Penelitian dilakukan dengan menganalisa data sekunder yang diambil dari laporan-laporan survai, yaitu Laporan Survai Kapabilitas Tanah dan Agriculture Plan Daerah Calon Transmigrasi Lokasi Rimbo Bujang-Teluk Kuali, Proyek Irigasi I.D.A. (Prosida) Tanah dan Klasifikasi Tanah Sistem Irigasi Cisedane dan Laporan Survai Fisik, Agronomi dan Sosial Ekonomi di Daerah Irigasi Waduk Gembong- Gunung Rowo. Sifat-sifat kimia tanah yang diamati adalah kandungan C-organik, liat, pH dan kapasitas tukar kation tanah. Data sifat kimia tanah diambil dari berbagai jenis tanah yaitu: Aquic Tropofluvents (Tropofluvent Akuik), Fluventic Humitropepts (Humitropept Fluventik), Entic Pelluderts (Pelludert Entik), Typic Tropudalfs (Tropudalf Tipik) dan Typic Tropohumults (Tropohumult Tipik) yang berturut-turut termasuk ke dalam golongan Entisols (Entisol), Inceptisols (Inseptisol), Vertisols (Vertisol), Alfisols (Alfisol) dan Ultisols (Ultisol). Pengambilan data tanah dilaku- kan dengan tidak memperhatikan lokasi pengambilan contoh tanah. Setiap jenis tanah diwakili oleh 19 sampai 20 contoh tanah. Data tanah yang diamati diambil dengan tidak memperhatikan kedalaman tanah. Untuk mengetahui hubungan antara kandungan bahan organik, liat dan pH dengan kapasitas tukar kation tanah, digunakan persamaan regresi berganda. Besarnya kontribusi (%) yang diberikan oleh setiap faktor terhadap nilai KTK tanah ..dst
Keyword: 

Judul: Rancang Bangun Sistem Penggerak Kendaraan Air Berbasis Getaran Struktur
Abstrak: The use of oscillating fins (including its body) by aquatic animals for propulsion has inspired the design of marine propulsion system in this research. Many researchers studied structural vibration analysis for simulating vibration on building or bridge. Natural frequency has important role of the analysis. For instance, building or bridge will get the rupture point (microscopic) on that natural frequency with minimum energy. Therefore, it can be assumed that structural vibration at the natural frequency as propulsion system for water vehicle will decrease the consumption of energy. The aims of this research were to design a propulsion system for water vehicle using structural vibration, to simulate the model for the best material and frequency of vibration with low energy use, and to calculate the energy requirement through a model. Solidworks (software) and numerical analysis has been used for modeling and simulating the system. The best result at fixed hinge type showed that vibrating structure with 500 mm length, 30 mm width, and 0.5 mm thickness in the water can produce 0.99 N of thrust that can be used for moving the water vehicle model (with 0.72 m2 of wetted area) until the limit of velocity 0.79 m/s. The selected material was annealed stainless steel, because it has big number of elastic modulus and corrosion less.
Keyword: thrust, marine propulsion system, structural vibration, aquatic animals