Judul: Desain dan konstruksi kapal penangkap ikan  di Sidoarjo (studi kasus salah satu kapal di PPI Juanda)
Abstrak: Sebagian besar kapal perikanan yang beroperasi di Indonesia dibangun secara tradisional, dimana pembangunannya tidak menggunakan perencanaan desain dan konstruksi, serta perhitungan naval architecture. Badan yang berwenang dalam menetapkan hal-hal yang berkaitan dengan pembangunan kapal di Indonesia adalah Biro Klasifikasi Indonesia (BKI). Kapal yang sesuai dengan standar yang ditetapkan oleh BKI akan mendapatkan sertifikasi layak laut, dengan ketentuan dalam pembangunannya diawasi oleh BKI. Sementara itu, kapal perikanan yang dibangun secara tradisional umumnya tidak dibangun di bawah pengawasan BKI, sehingga kapal tersebut tidak disertifikasi layak laut, sebagai contoh adalah kapal perikanan di Pangkalan Pendaratan Ikan (PPI) Juanda Sidoarjo. Sampai saat ini, belum dilakukan penelitian tentang keragaan teknis kapal-kapal tersebut. Dengan demikian, perlu adanya penelitian mengenai desain dan konstruksi kapal untuk menilai kelaik-lautan kapal-kapal tersebut. Penelitian ditujukan untuk mendokumentasikan desain dan konstruksi kapal, menganalisis kesesuaian konstruksi kapal dengan standar BKI dan mendeskripsikan tahapan pembuatan kapal perikanan di PPI Juanda. Metode penelitian yang digunakan adalah studi kasus. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kapal di PPI Juanda memiliki bentuk double pointed, dengan bentuk badan kapal round flat bottom pada bagian tengah dan ”V” bottom pada bagian haluan dan buritan. Berdasarkan nilai kisaran yang disampaikan, desain kapal tersebut sudah sesuai dengan jenis alat tangkap yang digunakan (static gear). Selain itu, kesesuaian bagian konstruksi kapal sebagian besar telah memenuhi standar BKI (62,5%). Tahapan utama pembangunan kapal di PPI Juanda, meliputi peletakan lunas, linggi, papan kulit, gading, balok dek, papan dek, dan yang terakhir adalah pengecatan.
Keyword: Design, Ship contruction, Ship building

Judul: Kesesuaian Ukuran Konstruksi Utama Kapal Purse Seine di PPN Pekalongan dengan Aturan Biro Klasifikasi Indonesia
Abstrak: Kapal penangkap ikan merupakan salah satu unit dalam kegiatan perikanan dengan risiko operasional tinggi yang dapat menyebabkan kecelakaan, baik kecelakaan kapal maupun awak. Sebagian besar pembangunan kapal penangkap ikan yang beroperasi di Indonesia dilakukan secara tradisional dan tanpa dilengkapi dengan perencanaan. Kapal-kapal yang berlabuh di Pelabuhan Perikanan Nusantara (PPN) Pekalongan masih dibangun dengan menggunakan metode tradisional. Perencanaan pembangunan kapal memerlukan aturan agar menghasilkan konstruksi kapal yang memenuhi standar. Aturan yang menjadi acuan adalah peraturan klasifikasi dan konstruksi kapal laut yang ditetapkan oleh Biro Klasifikasi Indonesia (BKI). Penelitian ini bertujuan untuk memperoleh ukuran penampang pada beberapa bagian konstruksi kapal penangkap ikan di PPN Pekalongan dan menganalisis kesesuaian ukuran bagian konstruksi utama kapal Purse Seine di PPN Pekalongan dengan standar yang ditetapkan BKI. Metode pengambilan data yang digunakan dalam penelitian adalah teknik purposive sampling. Data diambil menggunakan metode wawancara, observasi, pengukuran, dan studi literatur kemudian data dianalisis secara numerik-komparatif. Beberapa bagian konstruksi kapal yang diukur pada penelitian ini terdiri atas lunas; linggi haluan; gading; pondasi mesin; kulit luar; dan pagar. Berdasarkan hasil penelitian terdapat 53.18% ukuran konstruksi yang sesuai dengan standar BKI, sedangkan persentase ukuran hasil penelitian yang tidak sesuai dengan BKI sebesar 46.83%
Keyword: kesesuaian, ukuran, konstruksi kapal ikan

Judul: Methane Consumption (CH4) on Upland Rice Cultivation Under Micro Climate Cobdition With N Fertilizer Levels
Abstrak: Methane (CH4) is one of radiatively active trace gases or greenhouse gas, having strong absorbsivity to the infrared outgoing radiation emitted by the earth's surface, hence causing the warming of the atmosphere. Methane concentration in the atmosphere increases with a rate of about 12+1 ppbv/yr, or 36 Tg/yr. The increase of methane was predicted to have a significant impact on the earth's climate. The presence of 1.3 ppmv of methane in the atmosphere causes the globally average surface temperature 1.30C higher than it would be with no methane.
Keyword: