Judul: Kepekaan kelinci (Oryetolagus cuniculus) terhadap infeksi Eimeria stiedae histopatologi dan gambaran darahnya
Abstrak: Penelitian ini dilakukan selama 4 bulan sejak 3 Maret 1989 sampai 14 Mei 1989 Penelitian Veteriner Bogor.
Keyword: Eimeria stiedae, kelinci, Oryetolagus cuniculus

Judul: Diferensiasi Pemberian Berbagai Dosis Infeksi Eimeria tenella
Abstrak: Koksidiosis merupakan salah satu penyakit parasit yang banyak menyebabkan kerugian pada peternakan ayam. Coccidia yang paling patogen pada ayam disebabkan oleh Eimeria tenella, yang dalam jumlah kecil dapat menstimulasi timbulnya kekebalan. Kekebalan yang spesifik dibentuk oleh lirnfosit, sedangkan yang non spesifik oleh heterofil, eosinofil, basofil dan monosit. Penelitian ini bertujuan mengetahui diferensiasi leukosit ayam yang diinfeksi Eimeria tene/la dengan berbagai dosis infeksi setelah infeksi pertama dan tantangan. Penelitian ini menggunakan ayam petelur jantan (Dekalb) umur 2 minggu, yang dibagi ke dalam 6 kelompok sesuai perlakuan. Pada infeksi pertama ayam diinfeksi dengan ookista E. tene/la bersporulasi dosis UI, U2, U3 dan U4, sedangkan kontrol negatif dan kontrol positif tidak diinfeksi. Dua minggu kemudian ayam ditantang dengan ookista E. tenella bersporulasi dosis lxlOs kecuali kontrol negatif. Pembuatan preparat ulas darah tipis dilakukan pada hari ke-O sampai hari ke-14 setelah infeksi pertama kemudian dilanjutkan dengan hari ke-2 hingga hari ke-14 setelah infeksi tantang. Kemudian dihitung persentase dari limfosit, monosit, basofil, heterofil dan eosinofil, untuk setiap 100 sel leukosit. HasiI pengamatan menunjukkan, kelompok U1 dan U2 dapat meningkatkan limfosit setelah infeksi tantang dibanding kelompok U3 dan u4, kelompok U2 dapat menarik monosit lebih baik dari kelompok U 1, U3 dan U4 setelah infeksi pertama, basofil tidak berperanan secara langsung terhadap infeksi E. tenella, pada heterofil dan eosinofil, kelompok U 1 dan U2 cenderung lebih rendah setelah infeksi tantang karena pada kelompok tersebut terbentuk kekebalan lebih baik dari kelompok U3 dan U4 .
Keyword: 

Judul: Desain dan Uji Kinerja Sistem Penggerak Perahu Tipe 2 GT untuk Aplikasi Bahan Bakar Nabati Minyak Nyamplung.
Abstrak: Untuk mendukung pengembangan nyamplung sebagai bahan baku BBN, diperlukan kajiankajian tentang aplikasi penerapannya. Salah satu kajian tersebut yaitu penerapannya sebagai bahan bakar motor diesel pada perahu nelayan. Hal ini dilakukan untuk mengetahui seberapa besar pengaruh minyak nyamplung terhadap kinerja mesin pada sistem penggerak perahu tipe 2 GT dibandingkan solar. Pengujian dilakukan terhadap kecepatan perahu, konsumsi bahan bakar, dan daya perahu saat menggunakan masing-masing bahan bakar. Sebelum melakukan pengujian aplikasi bahan bakar ini, terlebih dahulu dilakukan perancangan terhadap mesin dan kesesuaian antara mesin dengan jenis perahu yang akan dipakai pengujian. Pada perancangan ini dilakukan penambahan elemen pemanas minyak nyamplung untuk memanaskan minyak nyamplung guna menurunkan viskositasnya. Untuk mengetahui kesesuaian mesin dengan jenis perahu, dilakukan perhitungan besar hambatan perahu dan daya efektif minimal yang dibutuhkan perahu untuk bergerak pada kecepatan dinas. Kecepatan dinas adalah kecepatan yang biasa dipakai oleh nelayan saat operasional penangkapan ikan. Hasil perhitungan menunjukan bahwa tipe perahu yang digunakan adalah perahu tipe 2 GT dengan tahanan perahu sebesar 2 kN dan daya efektif minimal yang dibutuhkan sebesar 4 HP. Oleh karena itu, dipilihlah motor dengan daya 4.3 HP yang ada di laboratorium. Sistem penggerak perahu terdiri dari engine dan transmisi tenaga. Pada engine dilakukan modifikasi yaitu modifikasi saluran bahan bakar dan mengganti knalpot menjadi elemen pemanas. Elemen pemans mampu memanaskan minyak dengan suhu keluaran minyak nyamplung yang optimum (107.97oC) untuk menurunkan viskositasnya. Adapun pada transmisi tenaga dilakukan pembuatan elemen-elemen yaitu flat belt (ban mesin), flexible Joint (sendi universal), poros propeller (poros baling-baling), dan propeller (baling-baling). Kecepatan perahu saat menggunakan bahan bakar solar berturut-turut adalah 3.01 knot, 3.09 knot, 3.13 knot, 3.15 knot, dan 3.17 knot dengan rata-rata 3.11 knot, sedangkan kecepatan perahu saat menggunakan bahan bakar nyamplung adalah 2.95 knot, 3.03 knot, 3.07 knot, 3.09 knot dan 3.11 knot dengan rata-rata 3.05 knot. Kecepatan perahu saat menggunakan bahan bakar solar lebih cepat dibandingkan nyamplung. Konsumsi bahan bakar solar dalam liter per jam rata-rata menghabiskan 0.98 l/jam dan nyamplung 1.18 l/jam. Konsumsi bahan bakar dalam jarak tempuh per liter rata-rata 6.01 km/l saat menggunakan solar, sedangkan nyamplung 4.83 km/l. Konsumsi bahan bakar dalam liter per jam, nyamplung lebih besar dibandingkan solar. Konsumsi bahan bakar nyamplung dalam jarak tempuh per liternya lebih kecil dibandingkan solar. Konsumsi bahan bakar nyamplung baik dalam jarak tempuh per liter (km/l) maupun dalam liter per jam (l/jam) sama-sama lebih boros dibandingkan solar. Akan tetapi, berdasarkan pada harga solar Rp 4,500/liter (Pertamina, 2011) dan harga minyak nyamplung murni Rp 3,241/l (Kraftiadi, 2011), maka konsumsi harga minyak nyamplung (Rp/jam) lebih murah dibandingkan solar dengan selisih Rp 555/jam. Pada pengujian daya perahu, terjadi penurunan daya sebesar 1.83% saat menggunakan bahan bakar minyak nyamplung dibandingkan solar. Saat menggunakan solar, daya perahu adalah 2.85 kW, 2.92 kW, 2.96 kW, 2.98 kW, dan 3 kW, sedangkan daya perahu saat menggunakan minyak nyamplung menjadi 2.79 kW, 2.87 kW, 2.9 kW, 2.92 kW, dan 2.94 kW. Hal ini menunjukan bahwa solar memiliki daya yang lebih tinggi dibandingkan nyamplung. Akan tetapi dengan rata-rata penurunan daya yang tidak terlalu jauh (<15%) dari solar, maka minyak nyamplung memiliki potensi untuk dijadikan bahan bakar motor diesel pengganti solar. Penurunan daya
Keyword: Calophyllum oil, GT 2 type of boat, boat speed, fuel consumption, power decreased