Judul: Sebaran Polutan NO2 akibat Aktivitas Transportasi pada Simpang Susun
Abstrak: Polusi udara meningkat pesat dan menjadi masalah serius di hampir semua negara, termasuk negara-negara berkembang. Dalam beberapa tahun terakhir, polusi emisi nitrogen oksida (NOx) akibat kendaraan menjadi isu penting di beberapa negara di dunia. Sebagai bentuk persimpangan yang tidak sebidang (bertingkat), dan merupakan titk temu dari beberaa ruas jalan, volume kendaraan di simpang susun dapat berlipat sehingga menyumbang polusi udara yang besar di perkotaan. Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis dispersi polutan gas NO2 di lokasi bervegetasi dan di lokasi terbuka serta untuk menganalisis pengaruh kecepatan angin lokal dan volume lalu lintas dengan konsentrasi konsentrasi NO2 pada sekitar simpang susun. Penelitian dilakukan di Simpang Susun Cikunir, yang merupakan persimpangan antara ruas Jalan Tol JORR E1 (segmen Taman Mini- Cikunir), JORR E2 (Cikunir-Cakung), dan Jalan Tol Jakarta-Cikampek. Konsentrasi gas NO2 diukur pada titik 0 m, 10 m, dan 75 m dari bahu jalan dan pada titik 1.5 m di atas permukaan tanah. Hasil penelitian menunjukkan bahwa rata-rata konsentrasi NO2 pada lokasi bervegetasi adalah sebesar 33.68 μg/m3, sedangkan pada lokasi terbuka didapatkan rata-rata konsentrasi NO2 sebesar 94.05 μg/m3. Hasil uji beda nyata menggunakan Independent sample T test menunjukkan bahwa rata-rata konsentrasi NO2 di lokasi bervegetasi berbeda nyata dengan ratarata konsentrasi NO2 di lokasi terbuka . Pada lokasi bervegetasi, rata-rata konsentrasi pada jarak 0 m dari jalan adalah 35,91 μg/m3, meningkat pada titik 10 m (38,02 μg / m3) dan menurun secara drastis pada jarak 75 m (27,12 μg/m3). Konsentrasi rata-rata NO2 pada jarak 0 m dari jalan di lokasi terbuka mencapai 145,63 μg/m3 dan mengalami penurunan pada jarak 10 m (87,79 μg/m3), serta menurun kembali pada jarak 75 m dari bahu jalan (51,72 μg/m3). Hasil penelitian menunjukkan bahwa volume kendaraan dan kecepatan angin berpengaruh signifikan terhadap konsentrasi NO2 di lokasi penelitian. Dalam penelitian ini, peningkatan kecepatan angin secara signifikan mengurangi konsentrasi NO2, sedangkan peningkatan volume kendaraan secara signifikan meningkatkan konsentrasi NO2 di sekitar jalan.
Keyword: dispersi, jalur hijau jalan, NO2, polutan gas, sebaran polutan

Judul: Distribution of NO2 Pollutant from Transportation  Activities in Environment Near Elevated Road
Abstrak: Meningkatnya aktivitas manusia secara tidak langsung berdampak kepada kebutuhan transportasi yang dapat menyebabkan terjadinya kemacetan . Jumlah kendaraan akan meningkat sehingga emisi yang dihasilkan kendaraan juga akan meningkat. Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisa sebaran polutan gas NO2; menganalisa faktor iklim yang memengaruhi konsentrasi gas NO2 di sekitar jalan layang; serta memberikan rekomendasi perencanaan tata hijau untuk mengurangi polutan gas NO2. Pengukuran dilakukan pada jarak 0, 10, dan 30 meter dari bahu jalan. Sampling udara dilakukan dengan menggunakan alat impinger air sampler, dan dilanjutkan analisis menggunakan metode Griess – Saltzman untuk mendapatkan angka konsentrasi NO2. Hasil penelitian menunjukan pada jarak 0 meter terjadi perbedaan rata-rata konsentrasi dengan konsentrasi plot vegetasi sebesar 47,70 µg/Nm3 dan plot terbuka 50,52 µg/m3 . Jarak 10 meter perbedaan rata rata konsentrasi lebih kecil dengan konsentrasi plot vegetasi sebesar 46,17 µg/Nm3 dan plot terbuka 46,57 µg/m3 . Jarak 30 meter perbedaan rata-rata konsentrasi berubah kembali dengan konsentrasi plot vegetasi sebesar 44,53 µg/Nm3 dan plot terbuka 45,17 µg/m3 . Hasil t test menunjukan rata-rata konsentrasi plot vegetasi dengan plot terbuka tidak memiliki perbedaan yang nyata. Jarak memiliki hubungan semakin kecil jarak atau semakin dekat dengan jalan maka semakin besar nilai konsentrasi NO2. Kecepatan angin plot terbuka memiliki hubungan sangat kuat dengan konsentrasi NO2, sedangkan kecepatan angin plot vegetasi memiliki hubungan kuat dengan konsentrasi NO2. Hubungan kecepatan angin kedua plot dengan konsentrasi sama yaitu semakin tinggi kecepatan angin maka semakin besar nilai konsentrasi NO2. Rekomendasi penanaman jalur hijau terditi dari kelompok tanaman penutup tanah selebar 4,5 meter dan sisa rumija (minimum 30 meter) ditanam tanaman kelompok strata pohon, perdu/ semak. Jenis tanaman yang digunakan yaitu asam jawa (Tamarindus indica (L.)), akalipa merah (Acalypha wilkesiana (Muell. Arg.)), (dan rumput manila (Zoysia matrella (L.) Merr.)., Increased human activity indirectly affects the need for transportation which can cause congestion. The number of vehicles will increase so that the emissions produced by vehicles will also increase. The purpose of this research is to analyze the distribution of NO2 gas pollutant; analyze the climate factors that affect the concentration of NO2 gas around the overpass; as well as providing recommendations for effective roadside green planning to reduce NO2 gas pollutants. NO2 gas measured at a distance 0, 10, and 30 meters from the road on roads with and without green lanes. Air sampling was carried out using an impinger air sampler, and continued with analysis using the Griess – Saltzman method to obtain NO2 concentration figures. The results showed that at a distance of 0 meters there was an average difference in concentration with a vegetation plot concentration of 47,70 µg/m3 and an open plot of 50,52 µg/m3 . A distance of 10 meters means the difference in average concentration is smaller with a concentration of 46,17 µg/m3 in vegetation plots and 46,57 µg/m3 in open plots. At a distance of 30 meters, the average concentration difference changed again with a vegetation plot concentration of 44,53 µg/m3 and an open plot of 45,17 µg/m3 . The results of the t test showed that the average concentration of vegetation plots and control plots had no significant
Keyword: Griess Saltzman, Jalan Layang, Jalur Hijau Jalan, NO2, Sebaran Polutan

Judul: Characterization of Biphasic Calcium Phosphate with Ratio of 70/30 Before and After Implanted into Sheep’s Bone
Abstrak: Nowadays, biphasic calcium phosphate is used for biomaterial to cure bone damage. This study focuses only on mixing ratio of 70% mass of hydroxyapatite and 30% mass of tricalcium phosphate with chitosan and acetic acid as the hardening. Pure HA had done by wet precipitation in sintering process at temperature of 900 oC while β-TCP is at temperature of 1000 oC. Mechanical method of BCP is proven to be a non toxic material and could absorb by the mineral body. Implanted BCP was characterized with XRD, FTIR, SEM-EDS and bone characterization with Vickers Hardness. In XRD analysis, the result is adding chitosan makes BCP less accuracy of pure HA and β-TCP. FTIR shows composition of BCP sample with HA, TCP, H2O, AKB, and N-H bending. SEMEDS releases ratio Ca/P of implant in post operation has irregularity caused by interaction with bone that supported by Vickers Hardness number. HV for 1 month of post operation have larger number for both implanted and control bone.
Keyword: β-TCP, HA, BCP