Judul: Aplikasi Peta Digital dalam Analisis Rute Bus Trans Pakuan Kota Bogor.
Abstrak: Masalah utama yang dihadapi pada transportasi darat adalah kemacetan. Bus Trans Pakuan merupakan salah satu solusi yang diberikan oleh Pemerintah Kota Bogor dalam menangani kemacetan di Kota Bogor. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis rute eksisting bus Trans Pakuan, mengoptimalkan rute bus Trans Pakuan berdasarkan kebutuhan masyarakat yang ditinjau dari jumlah penduduk dan fasilitas umum Kota Bogor, dan menyusun alternatif rute angkutan kota (angkot). Penelitian dilakukan dari bulan April 2018. Identifikasi yang dilakukan pada rute eksisiting yaitu, total jarak tempuh rute 1 sepanjang 27.25 km, rute 2 sepanjang 16.07 km dan rute 3 sepanjang 17.15 km. Penelitian ini memberikan dua rute alternatif yang direkomendasikan. Pertama adalah rute Terminal Bubulak – Cidangiang via empang – Ekalokasari dan yang kedua adalah rute Terminal Bubulak - Cidangiang via Stasiun Bogor. Kedua rute tersebut direkomendasikan karena melewati daerah dengan jumlah penduduk yang besar dan banyak fasilitas umum di Kota Bogor. Tambahan dua buah rute alternatif dapat dijadikan referensi untuk menghapus trayek angkot 14 dan mengurangi sebagian armada pada trayek 16.
Keyword: angkot, rute alternatif, SIG, Trans Pakuan

Judul: Analisis Tingkat Kepuasan dan Kesediaan Membayar Pengendara Sepeda Motor di Kota Bogor terhadap Bus Trans Pakuan
Abstrak: Kota Bogor merupakan salah satu kota besar penyangga Ibu Kota Jakarta, hal tersebut menyebabkan peningkatan jumlah penduduk serta mobilitas penduduk di kota ini. Peningkatan jumlah penduduk di Kota Bogor berdampak pada peningkatan jumlah kendaraan bermotor. Jumlah kendaraan bermotor yang mendominasi Kota Bogor adalah sepeda motor. Peningkatan jumlah sepeda motor menyebabkan kepadatan lalu lintas. Perubahan kebiasaan berkendara ke transportasi umum perlu dilakukan untuk mengurangi kepadatan lalu lintas. Bus Trans Pakuan merupakan salah satu transportasi umum di Kota Bogor yang dapat menjadi pilihan untuk merubah perilaku berkendara pengendara sepeda motor. Tujuan dari penelitian ini adalah (1) mengestimasi total beban pencemaran yang dihasilkan sepeda motor di Kota Bogor, (2) menganalisis persepsi pengendara sepeda motor di Kota Bogor terhadap pencemaran udara akibat emisi sepeda motor dan dampaknya, (3) mengestimasi besaran Willingness to Pay (WTP) pengendara sepeda motor terhadap Bus Trans Pakuan di Kota Bogor, dan (4) mengidentifikasi atribut pelayanan yang penting dan mempengaruhi kepuasan pengendara sepeda motor terhadap Bus Trans Pakuan. Penelitian ini dilanalisis dengan menggunakan metode perhitungan kuantitatif, skala likert, Contingent Valuation Method (CVM), Importance Performance Analysis (IPA), dan Customer Satisfaction Index (CSI). Total beban pencemaran sepeda motor di Kota Bogor sebesar 96.502,01 ton/tahun sehingga menimbulkan kerugian sebesar Rp. 4.376.480.462/tahun. Persepsi terkait emisi dan dampaknya didapatkan kesimpulan rata-rata setuju dengan pernyataan yang diberikan. Besar willingness to pay pengendara sepeda motor terhadap Bus Trans Pakuan adalah sebesar Rp. 1.530. Nilai CSI Bus Trans Pakuan adalah 59,02% atau 0,59 yang artinya berada pada rentang “Cukup Puas”, pengendara sepeda motor yang juga merupakan pengguna Bus Trans Pakuan merasa cukup puas dengan atribut-atribut pada Bus Trans Pakuan.
Keyword: Bus Trans Pakuan, Customer Satisfaction Index (CSI), Importance Performance Analysis (IPA), Sepeda motor, Willingness to Pay (WTP)

Judul: Synthesis of Apatite - Chitosan Composite Using Duck Eggshell and Chitosan with Temperature and pH Control
Abstrak: Composite of apatite-chitosan was prepared by using chitosan as polymer matrix. Calcium phosphate was prepared from CaO and (NH4)2HPO4, which the ratio Ca : P had to be 1.67. Chitosan is produced by deacetilase from biopolymer chitin. Duck eggshell (95% CaCO3) as starting material was converted to be calcium oxide (CaO) through calcinations with temperature 1000oC for 5 hours. In-situ and ex-situ methods were prepared from apatite and chitosan (dissolved with acetate acid 2%). Calcium phosphate prepared for bone implantation, but it is too fragile and brittle to be implant into the body. So addition of chitosan can decrease crystalinity and increase mechanic characteristic (tougher). Composite apatite-chitosan was resulted by fast precipitation. Fast precipitation was held in a breaker glass with nitrogen atmosphere, under controlled temperature at 37oC and pH 7, in order to increase amount of hydroxyapatite. Precipitation with CaO which was dropped by (NH4)2HPO4. Hydroxyapatite and chitosan were appearing at samples with in-situ and ex-situ methods which indicating by peak matching of XRD (closed lattice parameter, crystal size), overlapping at FTIR spectra and supporting by SEM picture (homogenous and agglomerated particle). However, it still needs further research to examine biocompatibility osteoconductive degree of sample by in-vivo and in-vitro test.
Keyword: