Judul: Life Cycle Assessment (LCA) Penggunaan Bahan Bakar dan Energi Listrik pada Transportasi Massal di DKI Jakarta
Abstrak: Berkembangnya kawasan pemukiman Bodetabek menyebabkan mobilitas penduduk ke DKI Jakarta meningkat setiap hari. Dengan mobilitas penduduk yang tinggi, untuk memindahkan penduduk dari kawasan pemukiman bodetabek ke DKI Jakarta serta mobilitas penduduk di dalam wilayah DKI Jakarta itu sendiri senantiasa membutuhkan transportasi. Pilihan tepat dan cepat dalam memindahkan penduduk dapat menggunakan transportasi massal dimana dapat mengangkut orang dalam satu waktu dan dalam jumlah yang besar. Tujuan penelitian yaitu mengidentifikasi dan menganalisis input dan output (emisi) yang dihasilkan dari penggunaan bahan bakar jenis solar dan CNG serta energi listrik pada moda transportasi bus transjakarta dan KRL commuter line Jabodetabek, menghitung besaran dampak lingkungan dari emisi yang dihasilkan pada moda transportasi bus transjakarta dan KRL commuter line Jabodetabek serta merekomendasikan upaya perbaikan untuk penurunan dampak lingkungan. Penilaian daur hidup / Life Cycle Assessment (LCA) memiliki 4 tahapan yaitu tujuan dan ruang lingkup, analisis inventori, penilaian dampak dan interpretasi hasil. Transportasi massal di DKI Jakarta antara lain bus Transjakarta dan kereta rel listrik (KRL) Commuter Line Jabodetabek. Jenis bahan bakar yang digunakan bus Transjakarta yaitu sebanyak 1,693 unit menggunakan Bahan Bakar Minyak (BBM) jenis solar dan 834 unit menggunakan Bahan Bakar Gas (BBG) jenis Compressed Natural Gas (CNG), sedangkan 97 rangkaian KRL commuter line menggunakan energi listrik yang di suplai dari pembangkit listrik tenaga air (PLTA) di wilayah Jawa Barat. Bus Transjakarta dan KRL memiliki prasarana yaitu halte dan/atau stasiun yang berguna untuk menaikkan dan menurunkan penumpang. Halte dan/atau stasiun tersebut membutuhkan listrik untuk menunjang operasional kegiatannya. Penggunaan listrik dari halte dan/atau stasiun juga dapat menghasilkan emisi. Pada penelitian ini dilakukan analisis menggunakan metode LCA dengan pengumpulan data melalui survei lapang dan studi pustaka. Berdasarkan hasil penilaian dampak / life cycle impact assessment (LCIA) menunjukkan bahwa tidak ada emisi yang berasal dari penggunaan energi listrik pada operasional KRL Jabodetabek. Sumber listrik dari KRL Jabodetabek berasal dari PLTA. PLTA tidak memiliki emisi CO2 maupun SO2. Emisi GRK dan asidifikasi berasal dari freon AC yang digunakan KRL sebesar 6,076 ton tonCO2(eq) dan dari penggunaan energi listrik pada prasarana KRL Jabodetabek yaitu stasiun KRL sebesar 10,042.2 tonCO2(eq) dan emisi asidifikasi sebesar 59.37 tonSO2(eq). Kapasitas penumpang KRL Jabodetabek pada 97 rangkaian kereta sebanyak 119,971,540 orang dengan emisi GRK sebesar 5.06x10-5 tonCO2eq/penumpang. Sedangkan, besaran emisi dari operasional stasiun sebesar 2.99x10-5 tonCO2(eq)/orang, dengan total jumlah pengunjung pada tahun 2018 sebanyak 336,348,316 orang dari seluruh stasiun KRL Jabodetabek. Emisi GRK dan asidifkasi pada bus transjakarta menyatakan bahwa emisi yang berasal dari penggunaan bahan bakar jenis solar dan CNG pada bus masing- iii masing sebesar 15,888.49 tonCO2(eq) dan 2,762.64 tonSO2eq, memiliki emisi GRK per penumpang sebesar 5.13x10-4 tonCO2(eq). Penggunaan energi listrik di halte dengan besaran emisi senilai 21,343.47 tonCO2(eq) dan 126.18 tonSO2(eq) dengan total jumlah penumpang pada tahun 2018 sebanyak 186,134,432 orang sehingga, untuk mengetahui emisi GRK per penumpang bus transjakarta diperoleh sebesar 1.15x10-4 tonCO2(eq)/penumpang. Emisi yang paling besar dihasilkan dari rute KRL Jabodetabek Jatinegara-Nambo dan rute bus transjakarta Cililitan-Tanjung priok (koridor 10). Hasil perbandingan antara bahan bakar solar dan CNG untuk 1 unit bus dihasilkan emisi GRK sebesar 5.36 kgCO2(eq) dan emisi asidifkasi sebesar 3.03 kgSO2(eq) untuk bus yang berbahan bakar jenis solar.
Keyword: bus transjakarta, KRL Jabodetabek, penilaian daur hidup, emisi GRK, emisi asidifikasi

Judul: Study of life cycle assessment at steam power plant process in Tidore City
Abstrak: Pembangkit listrik tenaga uap merupakan salah satu penyumbang dampak emisi terbesar pada sektor energi berupa emisi GRK dan asidifikasi. Konsentrasi emisi yang dihasilkan berasal dari kegiatan pengadaan bahan baku batubara hingga aktifitas proses operasi untuk menghasilkan energi listrik. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis daur hidup pada kegiatan pembangkit listrik tenaga uap yang dimulai dari tahapan pengadaan bahan baku batubara hingga siklus akhir pembangkit listrik. Terdiri dari 4 tujuan penelitian yaitu menganalisis input dan output dari setiap tahapan proses PLTU, menganalisis besaran dampak lingkungan dari emisi GRK dan Asidifikasi yang dihasilkan pada proses PLTU, menganalisis kegiatan untuk meminimalkan emisi GRK dan Asidifikasi, serta menentukan prioritas penerapan alternatif dalam mereduksi emisi GRK atau Asidifikasi pada proses PLTU. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah Life cycle assessment (LCA) berdasarkan SNI ISO 14040 2016 dan SNI ISO 14044 2017. Tahapan penelitian yang dilakukan meliputi penentuan goal and scope melalui tinjauan literatur untuk menentukan tujuan, kategori dampak, batasan sistem, dan unit fungsionalnya. Melakukan analisis inventori melalui observasi lapangan dan interview pakar untuk mengetahui rinci aliran proses PLTU. Menganalisis dampak berdasarkan tujuan dan ruang lingkup yang telah ditentukan sesuai data inventori serta melakukan interpretasi hasil untuk mengevaluasi dan menganalisis dampaknya sehingga mendapatkan alternatif perbaikan untuk mereduksi emisi. Data penelitian yang dianalisis berupa data kegiatan pengadaan batubara, proses operasi, proses pengolahan limbah serta penggunaan energi tahun 2020 berdasarkan batasan sistem cradle to gate. Unit fungsional yang digunakan adalah per kWh yang diproduksi oleh PLTU Tidore. Berdasarkan hasil studi menunjukan kegiatan PLTU Tidore pada aktivitas pengadaan bahan baku batubara dan proses operasi pembangkit listrik menghasilkan jumlah input-output per tahun 2020 adalah solar sebesar 1.078.115,6 kL, batubara sebesar 99.587 ton, dan outputnya berupa listrik sebesar 89.120.820 kWh. Hasil penilaian dampak lingkungan proses pengadaan bahan baku batubara pada aktivitas pendistribusian batubara dari coal mining ke Jeti Bunati sebesar 5,18E-02 kg-CO2eq/kWh dan 5,05E-04 kg-SO2eq/kWh, Jeti Bunati ke Jeti Tidore sebesar 32,34 kg-CO2eq/kWh dan 5,17E-01 kg-SO2eq/kWh, Jeti PLTU ke coal yard sebesar 1,44E-03 kg-CO2eq/kWh dan 1,40E-05 kg-SO2eq/kWh. Kegiatan operasi pembangkit listrik menghasilkan dampak emisi pada aktivitas coal handling batubara sebesar 5,00E-03 kg-CO2eq/kWh dan 4,87E-05 kg-SO2eq/kWh, water treatment plant sebesar 2,89E-05 kg-CO2eq/kWh dan 1,18E-07 kg-SO2eq/kWh, Proses produksi listrik sebesar 1,35 kg-CO2eq/kWh dan 5,54E-03 kg-SO2eq/kWh, dan waste water treatment plant 2,15E-07 kg-CO2eq/kWh dan 5,20E-10 kg-SO2eq/kWh. Hotspot emisi pada kegiatan pengadaan batubara terdapat pada pendistribusian batubara dari Jeti Bunati ke Jeti PLTU sebesar 32,34 kg-CO2eq/kWh dan 5,17E-01 kg-SO2eq/kW serta hotspot emisi pada kegiatan operasi pembangkit listrik terdapat pada proses produksi listrik sebesar 1,35 kg-CO2eq/kWh dan 5,54E-03 kg-SO2eq/kWh. Rekomendasi penurunan dampak lingkungan untuk mengurangi emisi diusulkan dengan substitusi bahan bakar yang lebih ramah lingkungan dengan cara cofiring dan pengembangan teknologi pada sistem transportasi dan peralatan boiler pada proses operasi pembakaran serta teknologi penyimpanan dan penangkapan karbon (carbon capture storage). Salah satu rekomendasi penurunan emisi dengan meningkatkan efisiensi alat transportasi laut dapat mengurangi nilai emisi 32,34 kg-CO2eq/kWh menjadi 22,64 kg-CO2eq/kWh dan asidifikasi 5,17E-01 kg-SO2eq/kW menjadi 3,62E-01 kg-SO2eq/kW. Pada tahapan produksi listrik dapat direduksi menggunakan metode cofiring 30% biomassa sehingga nilai emisi 1,35 kg-CO2eq/kWh menjadi 0,95 kg-CO2eq/kWh dan 5,54E-03 kg-SO2eq/kWh menjadi 3,46E-03 kg-SO2eq/kWh., Steam power plant is one of
Keyword: asidifikasi, GRK, life cycle assessment (LCA), pembangkit listrik tenaga uap (PLTU)

Judul: Synthesis of Apatite - Chitosan Composite Using Duck Eggshell and Chitosan with Temperature and pH Control
Abstrak: Composite of apatite-chitosan was prepared by using chitosan as polymer matrix. Calcium phosphate was prepared from CaO and (NH4)2HPO4, which the ratio Ca : P had to be 1.67. Chitosan is produced by deacetilase from biopolymer chitin. Duck eggshell (95% CaCO3) as starting material was converted to be calcium oxide (CaO) through calcinations with temperature 1000oC for 5 hours. In-situ and ex-situ methods were prepared from apatite and chitosan (dissolved with acetate acid 2%). Calcium phosphate prepared for bone implantation, but it is too fragile and brittle to be implant into the body. So addition of chitosan can decrease crystalinity and increase mechanic characteristic (tougher). Composite apatite-chitosan was resulted by fast precipitation. Fast precipitation was held in a breaker glass with nitrogen atmosphere, under controlled temperature at 37oC and pH 7, in order to increase amount of hydroxyapatite. Precipitation with CaO which was dropped by (NH4)2HPO4. Hydroxyapatite and chitosan were appearing at samples with in-situ and ex-situ methods which indicating by peak matching of XRD (closed lattice parameter, crystal size), overlapping at FTIR spectra and supporting by SEM picture (homogenous and agglomerated particle). However, it still needs further research to examine biocompatibility osteoconductive degree of sample by in-vivo and in-vitro test.
Keyword: