Judul: Studi produktivitas dan biaya pengangkutan kayu bulat dengan truk trailer Nissan TZA52PPN di PT. Inhutani I Unit Tarakan, Sub Unit Swakelola Pimping Kalimantan Timur
Abstrak: Kegiatan pengangkutan yang merupakan kesatuan dari kegiatan memuat, mengangkut dan membongkar merupakan komponen paling penting dalam proses pembalakan hutan karena berpengaruh secara langsung terhadap distribusi dan perdagangan kayu bulat. Produktivitas dalam mengangkut kayu dari hutan ditentukan oleh beberapa faktor yaitu jarak angkutan, kecepatan rata-rata, volume muatan dan metode muat-bongkar (FAO, 1974). Dasar untuk menghitung produktivitas adalah output produksi dari sebuah mesin atau seorang pekerja dalam waktu tertentu (ILO, 1979). Prestasi kerja yang merupakan hasil kerja dalam satuan waktu sering digunakan untuk menghitung produktivitas (Sanjoto, 1958). Berdasarkan hasil penelitian terhadap 70 perusahaan HPH di Kalimantan Timur, Nugrohodi (1993) menyatakan bahwa prestasi kerja alat angkut kurang dari 23,70 m³ termasuk kategori rendah, prestasi kerja pada selang 23,70 110,56 m³ termasuk kategori sedang, prestasi kerja lebih dari 110,56 m³ termasuk kategori tinggi. Selanjutnya Nugrohodi (1993) menyebutkan bahwa prestasi kerja alat muat-bongkar kurang dari 164,73 m³ termasuk kategori rendah, prestasi kerja pada selang 164,73 525,91 m³ termasuk kategori sedang, prestasi kerja lebih dari 525,91 m³ termasuk kategori tinggi.
Keyword: 

Judul: Studi peningkatan produktivitas angkutan dengan logging truk : Studi kasus di HPH Heeching Timber Industry Indonesia Kabupaten Tanjung Jabung Propinsi Jambi
Abstrak: Tujuan penelitian adalah membantu perusahaan dalam meningkatkan produktivitas dan efisiensi angkutan kayu khususnya logging truk dengan memberikan informasi mengenai waktu kerja angkutan, penggunaan alat angkuatan, biaya angkutan guna keperluan perencanaan serta pengawasan ter- hadap operasi angkutan kayu. Penelitian dilakukan melalui pengamatan langsung di lapangan terhadap waktu kerja kegiatan angkutan yang se- dang berjalan yaitu memuat, mengangkut dan membongkar kayu Metode pengukuran waktu yang digunakan adalah metode Nolstop dengan menggunakan stopwatch dan jam tangan. Jumlah ulangan setiap kegiatan adalah 13 kali ulangan. Logging truk yang diamati berjumlah 2 unit baik angkutan I maupun angkutan II. Hasil penelitian menunjukkan waktu muat efektif rata- rata logging truk CNI adalah 12,12 menit pada angkutan I, 13,96 menit pada angkutan II. Waktu muat efektif rata- rata logging truk C6 adalah 11,63 menit pada angkutan I, 12,20 menit pada angkutan II. Waktu bongkar efektif rata- rata pada logging truk CNI adalah 3,98 menit pada angkutan I, 3,81 menit pada angkutan II. Waktu bongkar efektif rata-rata pada logging truk C6 adalah 3,78 menit pada ang- kutan I, 3,85 menit pada angkutan II. Nilai efisiensi kerja memuat rata-rata pada logging truk CNI adalah 90,47% pada angkutan I, 87,53% pada ang- kutan II. Nilai efisiensi waktu kerja memuat logging truk C6 adalah 94,68 % I, 90,44 % pada angkutan II. Nilai efisiensi waktu kerja membongkar rata-rata logging truk CNI dan logging truk C6 adalah 86,21% dan 83,52 % pada angkutan I, 91,50 % dan 88,55% pada angkutan II. ...
Keyword: 

Judul: Hydroxyapatite-Chitosan Composite Coating on Stainless Steel 316 to Improve Corrosion Resistance
Abstrak: Metals that were used in bone implantation should have good corrosion resistance that were not easily corroded when implanted into the body. Metal corrosion resistance of stainless steel 316 can be enhanced through the metal coating by hydroxyapatite-chitosan composite with composition ratio of hydroxyapatite (gram) and chitosan 3% (mL) 0.2:0, 0.2:0.1, 0.2:0.5, 0.2:1.0, and 0.2:1.5. Besides improving the corrosion resistance of metal, the presence of chitosan also maintain the position of hydroxyapatite on metal surfaces. Corrosion resistance increases with increasing amount of chitosan added and the best composition of hydroxyapatite-chitosan composite was 0.2:1.0.
Keyword: