Judul: Analisis trayek angkutan bus di daerah Sulawesi Selatan
Abstrak: Dalam kehidupan ekonomi dikenal tiga kegiatan pokok yaitu kegiatan produksi, kegiatan pemasaran dan kegiatan konsumsi. Pelaksanaan kegiatan tersebut akan lebih lengkap dan lebih berdaya guna dengan adanya kegiatan pengangkutan yang lencar dan dinamis, oleh karena kegiatan transportasi dapat mendorong kegiatan atau perkembangan ekonomi keseluruhan. secara tempat Pada dasarnya pengangkutan dimaksudkan untuk memindahkan komoditi dan penumpang (orang) dari satu tempat lain adalah merupakan fungsi pemasaran, bahwa dengan perpindahan komoditi dan hal ke ini penumpang serta waktu berarti akan menaikkan utilitasnya yaitu usaha menciptakan meningkatkan guna tempat (place utility) dan (time utility). guna dan Pertumbuhan yang dicapai pada sektor pertanian sektor industri serta perkembangan perekonomian secara keseluruhan, maka akan meningkatkan permintaan terhadap jasa angkutan. Jasa angkutan bus di Sulawesi Selatan merupakan salah satu sarana yang cukup dominan dalam bidang perhubungan darat yang dapat memperlancar mobilitas orang (penumpang), maka sarana dan prasarana jasa angkutan bus seyogyanya dapat terjamin kontinuitasnya kebutuhan masyarakat. dalam memenuhi Dalam pelayanan jasa angkutan bus diperlukan keterpaduan dari tiga komponen kepentingan adanya menurut pihak suatu urgensinya dalam masyarakat yaitu pihak pemerintah, pengelola atau pengusaha angkutan bus dan pihak masyarakat pada umumnya, bilamana ketiga komponen itu dapat terbina dan terpadu dengan baik maka pengoperasian serta pelayanan jasa angkutan bus dapat terjamin pula kontinuitasnya. ...
Keyword: 

Judul: Model Pelayanan Angkutan Umum Penumpang Berbasis Jalan yang Berkelanjutan di Kawasan Perkotaan (Studi Kasus di Kota Bogor).
Abstrak: Transportasi berbasis jalan merupakan tulang punggung transportasi untuk mengelola permintaan perjalanan orang di kawasan Kota Bogor yang terus meningkat. Namun angkutan umum yang ada di Kota Bogor menunjukkan kinerja pelayanan yang masih buruk. Bahkan sistem angkutan umum massal (SAUM) dengan Bus Rapid Transit (BRT) juga masih belum memadai bahkan tidak beroperasi dalam jangka waktu yang lama. Kondisi angkutan umum penumpang tersebut menjadi kurang menarik bagi para pengguna kendaraan pribadi (mobil dan sepeda motor) karena tidak memberikan tipe pelayanan sesuai yang mereka inginkan. Lebih lanjut kondisi tersebut menimbulkan dampak negatif kerugian secara ekonomi dan mengancam keberlanjutan angkutan umum tersebut. Kondisi tersebut memerlukan upaya tepat dan holistik dan memerluan kajian untuk membantu menentukan kebijakan secara tepat. Penelitian tentang model pelayanan angkutan umum penumpang berbasis jalan yang berkelanjutan di kawasan Kota Bogor pada Trayek 01A dan 03 ini dilakukan dengan tujuan umum merumuskan strategi kebijakan yang tepat guna memperbaiki kinerja pelayanan angkutan umum, meningkatkan efisiensi ekonomi dan lebih berkelanjutan. Untuk mencapai tujuan tersebut diperlukan tujuan khusus yang harus dicapai yaitu : 1) menganalisis kondisi saat ini kinerja pelayanan dan efisiensi ekonomi angkutan umum penumpang sebagai bahan pertimbangan dalam perbaikan pelayanan angkutan umum penumpang, 2) menganalisis keberlanjutan untuk menentukan faktor yang memerlukan penanganan agar angkutan umum penumpang menjadi lebih berkelanjutan, 3) merancang model untuk analisis dalam membantu menentukan strategi kebijakan guna memperbaiki kinerja pelayanan, efisiensi ekonomi, dan keberlanjutan angkutan umum penumpang tersebut, dan 4) merumuskan strategi kebijakan pelayanan angkutan umum penumpang berbasis jalan di kawasan Kota Bogor. Penelitian ini menggunakan beberapa metode, yaitu metode deskriptif berdasarkan hasil analisis data lapangan sedangkan data sekunder digunakan untuk analisis kondisi saat ini, kinerja pelayanan dan efisiensi ekonomi. Pendekatan multidimensional scalling (MDS) menggunakan Rap-rbptrans (Rapid Appraisal of Road Based - Public Transportation) modifikasi dari Rapfish sebagai analisis status keberlanjutan sumberdaya yang dikembangkan oleh Fisheries Centre, UBC-Canada digunakan untuk menganalisis keberlanjutan angkutan umum penumpang. Model simulasi system dynamic digunakan untuk membantu merumuskan strategi kebijakan. Hasil analisis menunjukkan bahwa kinerja pelayanan angkutan umum penumpang pada jaringan Trayek 03 dan 01A kondisi existing umumnya masih belum memenuhi standar operasi, dan terdapat indikator-indikator yang masih belum memenuhi standar pelayanan. Secara ekonomi terdapat kerugian (inefisiensi) pelayanan jasa angkutan umum penumpang tersebut yaitu nilai waktu perjalanan sebesar Rp. 40.475,26 per kendaraan per hari untuk Trayek 03 dan Rp. 3.656,19 per kendaraan per hari untuk Trayek 01A, serta biaya operasi kendaraan sebesar Rp. 100.553,55 per kendaraan per hari untuk Trayek 03 dan Rp. 14,034.47 per kendaraan per hari untuk Trayek 01A. Kerugian ekonomi ini akibat masih lamanya waktu perjalanan angkutan umum penumpang tersebut. Kecepatan perjalanan yang lambat berdampak pada tingginya biaya operasi kendaraan dan nilai waktu perjalanan angkutan umum penumpang. Tingkat keberlanjutan angkutan umum penumpang pada umumnya tergolong kecil berkisar dari tidak berkelanjutan sampai cukup berkelanjutan sehingga belum dapat dikategorikan berkelanjutan. Terdapat 15 atribut sensitif (leverage attributes) terdiri dari 4 pada dimensi ekonomi, 2 pada dimensi sosial, 4 pada dimensi lingkungan dan 5 pada dimensi kinerja pelayanan. Simulasi dan analisis dilakukan untuk tiga skenario yaitu pelayanan angkutan umum dengan mobil bus kecil kategori-1 (skenario-1), mobil bus kecil kategori-2 (skenario-2), dan mobil bus sedang (skenario-3). Hasil simulasi dan
Keyword: Public transportation service, road based, sustainability, urban public transportation

Judul: Synthesis of Biphasic Calcium Phosphate Made of Eggshells Through A Hydrothermal Method
Abstrak: Biphasic Calcium Phosphate mixed of hydroxyapatite and tricalcium phosphate. A hydrothermal method of synthesizing by mixing CaO as calcium source and (NH4)2HPO4 as phosphate source with distilled water. CaO got from calcination process made of eggshells. All samples were synthesized using hydrothermal reactor then followed by sintering process. The molar ratio of Ca and P for all samples was 0.5 M : 0.3 M. Hydrothermal temperature and sintering temperature were variated they are 250 ºC, 300 ºC for hydrothermal and 800 ºC, 900 ºC, 1000 ºC for sintering, higher treatment temperature, tricalcium phosphate appears. Final results of synthesis were characterized by using X-ray Diffraction and Fourier Transform Infrared. X-ray Diffraction patterns was ecompared with database Join Committee on Powder Diffraction Standards and found tricalcium phosphate and hydoxyapatite.
Keyword: biphasic calcium phosphate, hydrothermal, hydroxyapatite, tricalcium phosphate