Judul: Suatu studi pendahuluan tentang lokasi dan fasilitas pelabuhan perikanan di Indonesia bagian barat
Abstrak: Studi ini bertujuan untuk mengetahui keadaan lokasi dan fasilitas di Pelabuhan Perikanan Husantara Pekalongan dan beberapa Pelabuhan Perikanan Pantai di Indonesia Ba- gian Barat, sehingga didapat suatu gambaran tentang efektivitas pelabuhan perikanan dan effisiensi, penggunaan fasilitas tersebut. Dari hasil pengamatan langsung ke daerah pelabuhan perikanan dan beberapa literatur yang ada, pelabuhan perikanan di Pekalongan pada dasarnya termasuk klasifikasi Pelabuhan Perikanan Nusantara (tipe B), yang sampai pada saat ini merupakan pelabuhan perikanan yang terbesar di Indonesia dan manajemennya setaraf dengan Pelabuhan Perikanan di Jurong (Singapura). Peningkatan produksi setiap tahunnya cukup tinggi, yaitu 8,77%. Untuk tahun 1977 pro duksi ikan di Pelabuhan Perikanan Nusantara Pekalongan sebesar 19.350.770 kg, dengan jumlah kapal ikan yang masuk pelabuhan 8.287 buah dan 8.703 kapal yang keluar pelabuhan. Pelabuhan Perikanan Nusantara Pekalongan merupakan pelabuhan perikanan percontohan di Indonesia. Kecuali itu Pekalongan terletak di daerah yang sangat potensiil untuk sub sektor perikanan, terdapat pada jalur ekonomi utama di Pulau Jawa, sehingga dilihat dari segi pemasaran sangat menguntungkan. Pelabuhan perikanan ini dilengkapi dengan fasilitas-fasilitas pokok (basic facilities) dan fasilitas fungsionil (functional facilities). Pelabuhan Perikanan di Togal, Batang, Camplong, Muncar dan Padang termasuk dalam klasifikasi Pelabuhan Perikanan Pantai (tipe C), karena hanya disinggahi oleh kapal kapal perikanan yang beroperasi di pantai dan memasarkan ikan untuk keperluan daerah-daerah setempat. Peningkatan produksi pada beberapa pelabuhan perikanan partai yang menjadi contoh dalam tulisan ini adalah rata-rata 10,56% per tahun, kecuali untuk Pelabuhan Perikanan di Tegal terjadi kenaikan produksi rata-rata sekitar 20,50% setiap tahunnya. Fasilitas fungsionil dari pelabuhan perikanen pantai ini belum lengkap, antara lain fasilitas komunikasi dan pabrik es.
Keyword: 

Judul: Studi Pemanfaatan dan Tata Letak Fasilitas Pelabuhan Perikanan Nusantara (PPN) Kejawanan, Kota Cirebon
Abstrak: Pelabuhan perikanan sebagai prasarana penangkapan ikan menjadi faktor yang cukup penting dalam pembangunan perikanan. Pelabuhan perikanan sebagai tempat berlabuh dan bertambat kapal untuk membongkar hasil tangkapannya menjadi penunjang dalam kelancaran kegiatan produksi di sektor perikanan karena menjadi penghubung antara daerah foreland dengan hinterlandnya. Pelabuhan perikanan dengan berbagai kelengkapan fasilitas yang dimilikinya berfungsi sebagai pusat kegiatan di bidang produksi, pengolahan dan pemasaran hasil perikanan. Fasilitas yang ada dengan kapasitas dan tata letaknya memiliki hubungan yang erat dengan keefektifan fungsionalisasi pelabuhan perikanan. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui pemanfaatan dan tata letak fasilitas, mempelajari pengelolaan fasilitas, dan mengevaluasi tata letak fasilitas di Pelabuhan Perikanan Nusantara Kejawanan, Kodya Cirebon. Kegiatan pengambilan data dilakukan pada bulan Juni 2000, bertempat di Pelabuhan Perikanan Nusantara Kejawanan, Kodya Cirebon. Metode yang digunakan untuk menganalisis pemanfaatan pelabuhan . perikanan.. berdasarkan _.bukU.SJCl odarisClsL _<:JClDJ'Qk.Qk.cPQkQk_Qi:3,-!illE'~I'-!QLJ bao_ Perikanan dan Pangkalan Pendaratan Ikan yang diterbitkan oleh PT. Inconeb (Direktorat Jenderal Perikanan, 1981). Sedangkan evaluasi tata letak , menggunakan Systematic Layout Planning (SLP) yang dikembangkan oleh Thompking dan White (1984) dalam Safitri (1997). Kapasitas fasilitas PPN Kejawanan seperti, kolam pelabuhan, dermaga, gedung pelelangan ikan, areal tempat parkir dan lahan pelabuhan masing-masing sebesar 172 kapal, 216 kapal (sistem parkir kapal tegak lurus dermaga), 42,3 ton ikan, 55 buah mobil dan 9,58 Ha dengan luas bangunan masing-masing sebesar 5,5 Ha, 195 m, 800 m2 , 1.076 m2 dan 19,16 Ha. Sedangkan tingkat pemanfaatan fasilitas Pelabuhan Perikanan Nusantara Kejawanan, seperti kolam pelabuhan, dermaga, areal tempat parkir dan lahan pelabuhan masing-masing sebesar 2,85 Ha, 235,5 m (sistem parkir kapal sejajar dermaga), 98 m2 dan 52.259 m2 • Pemanfaatan fasilitas mampu berjalan secara baik melalui beberapa cara, diantaranya rehabilitasi fasilitas yang mengalami kerusakan, pengaturan kegiatan sesuai dengan prinsip efektifitas dan efesiensi, penambahan luasan fasilitas serta percepatan pembangunan fasilitas yang belum terealisasi.
Keyword: 

Judul: Metrik Einstein (Anti-) Self-Dual Berdimensi Empat dengan Metode Cartan
Abstrak: Gravitational field equation can be formulated in differential forms (differential geometry), which describes gravity as a manifestation of the curvature of space-time. Curvature of space-time is characterized by a metric that satisfies the gravitational field equation. With differential forms it can be formulated the (anti-) self-dual Einstein equation, which is a modification of the Cartan structure in (anti-) self-dual basis. Calculation of (anti-) self-dual metric with (anti-) self-dual Einstein equation is simpler than the calculation using Christoffel symbols.
Keyword: