Judul: Penambahan Zeolit dan Karbon Aktif dalam Transportasi Benih Ikan Gabus (Channa striata) dengan Kepadatan Berbeda
Abstrak: Ikan gabus menjadi komoditas budidaya ekonomis karena selain sebagai ikan konsumsi, daging ikan gabus juga berkhasiat untuk mempercepat proses penyembuhan pasca operasi. Kegiatan pembesaran ikan gabus mulai banyak dilakukan di daerah Jawa Barat dan Jawa Tengah. Benih yang digunakan umumnya didatangkan dari Kalimantan Selatan, Kalimantan Timur dan Sumatera yang merupakan daerah penghasil utama ikan gabus. Perbedaan jarak antara lokasi penghasil benih dengan lokasi pembesaran menyebabkan perlu dilakukan transportasi benih ikan gabus. Salah satu upaya untuk mengefisiensikan biaya transportasi adalah dengan menambah kepadatan ikan dalam media transportasi. Kepadatan ikan yang tinggi dalam media transportasi tertutup menjadi masalah karena kebutuhan oksigen (O2) semakin meningkat sehingga mempercepat terjadinya penurunan fisika kimia air. Buruknya penanganan saat transportasi juga menyebabkan ikan mengalami stres. Ketika ikan tidak mampu beradaptasi dan mengatasi stres maka dapat menyebabkan terjadinya kematian. Stres saat transportasi dapat diatasi dengan cara peningkatan teknologi transportasi yaitu dengan penambahan zeolit dan karbon aktif. Zeolit dapat digunakan sebagai penyerap amoniak yang sangat efektif, sedangkan karbon aktif merupakan absorben yang memiliki daya serap tinggi. Penelitian ini bertujuan untuk mencari kepadatan optimal pada media transportasi benih ikan gabus dengan penambahan zeolit dan karbon aktif. Penelitian ini terdiri atas dua tahap kegiatan, yaitu tahap satu adalah transportasi selama 24 jam dan tahap dua adalah pemeliharaan pascatransportasi selama 28 hari. Penelitian tahap satu bertujuan untuk mencari kepadatan optimal pada media transportasi benih ikan gabus kepadatan berbeda yaitu 50, 75 dan 100 ekor L-1 dengan penambahan zeolit 20 g dan karbon aktif 10 g. Transportasi benih ikan gabus dilakukan dengan 4 perlakuan, yaitu perlakuan kontrol tanpa zeolit dan karbon aktif (kepadatan 50 ekor L-1) dan perlakuan penambahan zeolit 20 g dan karbon aktif 10 g (kepadatan 50, 75 dan 100 ekor L-1). Selama transportasi benih ikan gabus, diamati perubahan fisika kimia air yang terdiri dari suhu, pH, oksigen terlarut, karbon dioksida, amonia dan kinerja pertumbuhan berupa tingkat kelangsungan hidup (TKH). Hasil penelitian menunjukkan tingginya kandungan NH3 dan CO2 dalam media transportasi pada perlakuan kontrol, sehingga berdampak terhadap tingginya mortalitas benih ikan gabus pada saat transportasi. Konsentrasi CO2 yang tinggi menyebabkan stres dan mengurangi toleransi ikan terhadap rendahnya kandungan DO. Selain itu juga konsentrasi CO2 dan NH3 yang tinggi menyebabkan laju ventilasi insang meningkat sehingga mengurangi ekskresi CO2 dan NH3 di insang. Kondisi tersebut memicu terjadinya kematian ikan saat transportasi. Perlakuan kepadatan 75 ekor L-1 dengan penambahan zeolit 20 g L-1 dan karbon aktif 10 g L-1 menyebabkan kondisi fisika kimia air tetap baik sehingga menghasilkan tingkat kelangsungan hidup yang lebih tinggi yaitu sebesar 98,33±1,53% dibandingkan dengan perlakuan tanpa zeolit dan karbon aktif yang hanya sebesar 85,33±1,53%. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa, penambahan zeolit dan karbon aktif pada benih ikan gabus dalam tranportasi sistem tertutup, efektif dan berperan penting dalam menjaga fisika kimia air media serta meminimalisir kematian benih ikan gabus akibat stres. Penelitian tahap dua bertujuan untuk mencari kepadatan optimal pascatransportasi dengan mengamati tingkat kelangsungan hidup, laju pertumbuhan dan menganalisis tingkat stres (glukosa darah dan gambaran darah). Hasil penelitian menunjukkan bahwa tingkat kelangsungan hidup, laju pertumbuhan harian dan tingkat stres pemeliharaan pascatransportasi berbeda nyata pada semua perlakuan. Tingkat kelangsungan hidup pemeliharaan tertinggi pada
Keyword: ikan gabus, karbon aktif, respons stres, transportasi, zeolit

Judul: Respons Fisiologis Juvenil Ikan Gabus Channa Striata Pada Transportasi Sistem Tertutup
Abstrak: Ikan gabus Channa striata merupakan ikan komoditas penting yang memiliki permintaan tinggi di Indonesia. Ikan ini diminati karena banyak dimanfaatkan sebagai bahan makanan olahan dan dagingnya berkhasiat untuk penyembuhan. Saat ini kegiatan pembesaran ikan gabus telah banyak dilakukan di daerah Jawa Barat dan Jawa Tengah, benih ikan gabus yang digunakan umumnya didatangkan dari daerah Kalimantan Selatan dan Kalimantan Timur. Perbedaan jarak antara lokasi kegiatan pembesaran dengan lokasi penghasil benih menyebabkan butuhnya kegiatan transportasi untuk menunjang kegiatan produksi. Namun, kegiatan transportasi dapat menyebabkan ikan mengalami stres dan berakibat kematian. Kegiatan transportasi bertujuan menghasilkan jumlah ikan sehat tertinggi yang ditransportasikan dengan kepadatan ikan yang efisien. Saat ini metode transportasi benih ikan gabus masih mengacu pada metode yang digunakan untuk ikan jenis lain atau dilakukan hanya berdasarkan pengalaman penjual benih. Akibatnya metode yang digunakan para penjual benih menjadi beragam. Contohnya, jumlah kepadatan ikan yang digunakan untuk transportasi benih berkisar dari 40 sampai 100 ekor L-1. Kondisi ini menyebabkan rendahnya keberhasilan transportasi benih ikan gabus. Kegiatan transportasi benih selama 24 jam mengakibatkan kematian lebih dari 15% saat sampai di lokasi tujuan dan kematian sebesar 60% saat pemeliharaan pascatransportasi. Oleh karena itu diperlukan penelitian untuk mengevaluasi pengaruh kepadatan ikan saat transportasi terhadap kerberhasilan transportasi benih ikan gabus dengan mengamati respons fisiologis sebagai indikator stres. Penelitian ini diharapkan menghasilkan metode transportasi benih ikan gabus yang lebih baik. Penelitian dilakukan selama empat bulan terhitung dari bulan November 2014 hingga Februari 2015 di Laboratorium Teknik Produksi dan Manajemen Akuakultur, Departemen Budidaya Perairan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Institut Pertanian Bogor. Ikan uji yang digunakan adalah benih ikan gabus berbobot 2,5±0,2 g dan panjang 6,8±0,2 cm. Penelitian dilaksanakan melalui dua tahap, yaitu penelitian pendahuluan dan penelitian utama. Penelitian pendahuluan terdiri dari pengujian kemampuan puasa ikan dan pengaruh lama pemberokan terhadap ikan. Pengaruh lama pemberokan ikan diuji terhadap tingkat konsumsi oksigen (TKO), laju ekskresi total ammonia nitrogen (TAN), dan tingkat kelangsungan hidup (TKH) ikan yang ditransportasikan. Penelitian utama adalah transportasi sistem tertutup selama 24 jam dengan empat kepadatan ikan yaitu 30, 45, 60, dan 75 ekor L-1. Setiap perlakuan memiliki ulangan sebanyak 5 kali berupa kantong transportasi. Tiga ulangan untuk pengamatan TKH saat transportasi, TKH saat pemeliharaan pascatransportasi, laju pertumbuhan harian (LPH), dan perubahan parameter kualitas air selama transportasi. Dua ulangan untuk pengamatan perubahan respons fisiologis ikan akibat transportasi. Pengamatan respons fisiologis dilakukan pada saat sebelum transportasi sebagai nilai ikan normal kemudian pada saat pascatransportasi jam ke-0, 24, 96, dan 168. Hasil penelitian pendahuluan menunjukkan ikan uji mampu bertahan hidup selama tujuh hari tanpa diberikan pakan dengan TKH sebesar 98,3%. Pengujian pengaruh lama pemberokan menunjukkan pemberokan selama 48 jam memiliki nilai TKO sebesar 0,249 mg g-1 jam-1, laju ekskresi TAN sebesar 0,043 mg L-1, TKH transportasi sebesar 100%, dan TKH pascatransportasi sebesar 96,7%. Nilai TKH pascatransportasi tersebut merupakan nilai tertinggi diantara perlakuan lainnya. Berdasarkan hasil tersebut, pemberokan selama 48 jam digunakan sebagai lama pemberokan sebelum transportasi pada penelitian utama. Hasil penelitian utama menunjukkan perlakuan 30 ekor L-1 memberikan hasil terbaik dengan nilai TKH saat transportasi sebesar 98% dan TKH saat pemeliharaan pascatransportasi sebesar 90%. Pengamatan respons fisiologis pada jam ke-0 pascatransportasi menunjukkan
Keyword: Channa striata, kepadatan, respons fisiologis, stres, transportasi

Judul: Penggunaan Teorema Homeomorphy 2-Manifold dan Teorema Euler Poincare pada Torus 𝑇�� dan Simplicial Complex 𝐾��
Abstrak: Two dimensional topological spaces are said to be homeomorphic if they have the same topological invariant, where one of topological invariant used is an Euler characteristic. Homeomorphy 2-Manifold’s Theorem and Euler Poincare’s Theorem are used to distinguish two topological spaces. Homeomorphy 2-Manifold’s Theorem uses Euler characteristic to identify two dimensional topological spaces. Euler Poincare’s Theorem is an alternative way to find Euler characteristic with Betti number, which is topological invariant as well. The objective of this paper is to investigate the homeomorphism of torus 𝑇����� and simplicial complex 𝐾�����. Topological space torus and simplicial complex 𝐾����� have the same Euler characteristic, which is two. Based on Homeomorphy 2-Manifold’s Theorem topological space torus 𝑇����� and simplicial complex 𝐾����� is homeomorphic.
Keyword: simplicial, torus, Euler, homeomorphism, topology