Judul: Evaluasi Alinyemen Horizontal dan Alinyemen Vertikal di Ruas Jalan Dramaga, Kabupaten Bogor.
Abstrak: Salah satu penyebab kecelakaan adalah kondisi geometrik yang tidak sesuai dengan kondisi lalu lintas aktual. Tujuan dari penelitian ini adalah mengevaluasi kesesuaian alinyemen horizontal dan alinyemen vertikal berdasarkan data perhitungan dengan data aktual di lapangan. Perhitungan evaluasi ini menggunakan Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota yang dikeluarkan oleh Departemen Pekerjaan Umum pada tahun 1997. Berdasarkan hasil evaluasi dengan data volume kendaraan, didapat lebar jalur dan lebar bahu ideal sebesar 7 m dan 2 m. Hasil evaluasi dengan data kecepatan rencana pada alinyemen horizontal, parameter jari-jari tikungan (Rmin) serta superelevasi sudah sesuai. Sementara itu, parameter daerah bebas samping (M) dan pelebaran pada tikungan tidak sesuai dengan nilai M sebesar 4.9 m dan pelebaran di tikungan sebesar 1.4 m. Pada alinyemen vertikal, parameter yang dievaluasi adalah kelandaian dan panjang lengkung vertikal. Keduanya sudah sesuai dengan ketentuan. Rekomendasi yang dapat diberikan yaitu pelebaran jalan perlu dilakukan sesuai dengan hasil evaluasi.
Keyword: alinyemen horizontal, alinyemen vertikal, Jalan Dramaga, geometrik, lalu lintas

Judul: Evaluasi Geometri Jalan menggunakan Unmanned Aerial Vehicle Pada Tol Bogor Outer Ring Road Seksi III A
Abstrak: Evaluasi geometri jalan di Indonesia masih banyak yang dilakukan dengan metode konvensional. Penelitian ini bertujuan melakukan evaluasi geometri jalan menggunakan UAV serta menganalisis akurasi dan ketelitian fotogrametri dalam evaluasi geometri jalan. Penelitian dilakukan di Tol Bogor Outer Ring Road Seksi III A. Hasil uji alinyemen horizontal pada nilai jari-jari minimum untuk kecepatan lapangan 55 km/jam adalah 92,9 m dan untuk kecepatan rencana 60 km/jam adalah 110,6 m. Dengan kecepatan rencana 60 km/jam, nilai panjang tikungan yaitu 99,94 m. Alinyemen vertikal secara aktual pada panjang kelandaian 8,2 m dan panjang lengkung sebesar 151,99 m. Hasil analisis perbandingan data hasil observasi menggunakan UAV dengan as built drawing alinyemen horizontal lebih panjang sedikit melingkupi alinyemen vertikal. Hasil dari pengukuran titik kontrol diperoleh nilai residual antara 0,594 – 1,280 m untuk ketelitian horizontalnya dan 0,428 - 0,163 m untuk ketelitian vertikalnya, yang berarti nilainya lebih kecil dari standar deviasi maksimal yang ditoleransikan., The evaluation of road geometry in Indonesia is still mostly done using conventional methods. This study aims to evaluate the geometry of the road using a UAV and analyze the accuracy and precision of photogrammetry in evaluating the geometry of the road. The study was conducted at the Bogor Outer Ring Road Section III A. The results of the horizontal alignment test at the minimum radius value for a field speed of 55 km/hour is 92.9 m and for a design speed of 60 km/hour it is 110.6 m. With a design speed of 60 km / h, the value of the length of the bend is 99.94 m. The actual vertical alignment is at a slope length of 8.2 m and an arch length of 151.99 m. The results of the comparative analysis of observational data using a UAV with a longer horizontal alignment as built drawing slightly covers the vertical alignment. The results of the control point measurements obtained residual values between 0.594 - 1.280 meters for the horizontal accuracy and 0.428 - 0.163 m for the vertical accuracy, which means the value is smaller than the maximum tolerable standard deviation.
Keyword: horizontal alignment, vertical alignment, orthophoto

Judul: Synthesis of Apatite - Chitosan Composite Using Duck Eggshell and Chitosan with Temperature and pH Control
Abstrak: Composite of apatite-chitosan was prepared by using chitosan as polymer matrix. Calcium phosphate was prepared from CaO and (NH4)2HPO4, which the ratio Ca : P had to be 1.67. Chitosan is produced by deacetilase from biopolymer chitin. Duck eggshell (95% CaCO3) as starting material was converted to be calcium oxide (CaO) through calcinations with temperature 1000oC for 5 hours. In-situ and ex-situ methods were prepared from apatite and chitosan (dissolved with acetate acid 2%). Calcium phosphate prepared for bone implantation, but it is too fragile and brittle to be implant into the body. So addition of chitosan can decrease crystalinity and increase mechanic characteristic (tougher). Composite apatite-chitosan was resulted by fast precipitation. Fast precipitation was held in a breaker glass with nitrogen atmosphere, under controlled temperature at 37oC and pH 7, in order to increase amount of hydroxyapatite. Precipitation with CaO which was dropped by (NH4)2HPO4. Hydroxyapatite and chitosan were appearing at samples with in-situ and ex-situ methods which indicating by peak matching of XRD (closed lattice parameter, crystal size), overlapping at FTIR spectra and supporting by SEM picture (homogenous and agglomerated particle). However, it still needs further research to examine biocompatibility osteoconductive degree of sample by in-vivo and in-vitro test.
Keyword: