Judul: Kajian Perah Kincang Di Pelabuhan Ratu
Abstrak: Kecepatan kapal ikan dipengaruhi oleh beberapa faktor, diantaranya adalah dimensi utama, displacement, bentuk bagian kapal yang terendam dalam air, trim dan mesin penggerak. Dimensi utama kapal meliputi panjang total (LOA), lebar (B) dan dalam (D). Dimensi utama pada masing-masing kapal adalah tidak sama. Hal ini disesuaikan dengan kebutuhan dan tujuan yang diinginkan.
Keyword: 

Judul: Kajian perahu kincang di Palabuhanratu
Abstrak: Kecepatan kapal ikan dipengaruhi oleh beberapa faktor, diantaranya adalah dimensi utama, displacement, bentuk bagian kapal yang terendam dalam air, trim dan mesin penggerak. Dimensi utama kapal meliputi panjang total (LOA), lebar (B) dan dalam (D). Dimensi utama pada masing-masing kapal adalah tidak sama. Hal ini disesuaikan dengan kebutuhan dan tujuan yang diinginkan. Perbedaan dimensi kapal menyebabkan tahanan penggerak kapal berbeda-beda, dengan demikian daya dorong penggerak kapal yang diperlukan juga berbeda-beda. Semakin besar dimensi kapal maka daya dorong yang dibutuhkan semakin besar. Selain daya dorong juga pada mesin penggerak yang mempengaruhi kecepatan kapal. Mesin terdiri dari mesin utama, poros baling-baling dan baling-baling. Penggunaan poros baling-baling dengan panjang yang berbeda dapat mengakibatkan hilangnya tenaga mesin. Besar kecilnya sudut poros baling-baling yang terbentuk sangat menentukan besarnya tenaga dorong yang dihasilkan oleh mesin. Semakin kecil sudut antara poros baling-baling dengan arah pergerakan perahu, maka akan semakin besar pula tenaga dorong yang dihasilkan. Agar nelayan dapat menentukan sudut jatuh poros baling-baling dalam pemasangan mesin jenis motor tempel poros panjang pada perahu kincang sehingga tenaga yang dihasilkan lebih efektif dan penentuan daya tenaga penggerak berdasarkan dimensi perahu kincang di Palabuhanratu yang tepat. Oleh karena itu diperlukannya suatu penelitian yang dapat mengidentifikasi dimensi utama perahu kincang dan menentukan dimensi utama perahu kincang yang paling banyak digunakan di Palabuhanratu, mengidentifikasi dimensi poros baling-baling pada motor tempel poros panjang dan menetukan dimensi poros baling-blaing yang paling banyak digunakan pada perahu kincang di Palabuhanratu, mengidentifikasi sudut Jatuh poros baling-baling pada motor tempel poros panjang dan menetukan sudut jatuh poros baling-baling yang paling banyak digunakan pada motor tempel poros panjang, menentukan pengaruh sudut jatuh poros baling-baling terhadap kecepatan perahu kincang. Penelitian ini dilaksanakan mulai dari bulan September 2003 hingga bulan Mei 2004. Tempat pelaksanaan penelitian dilakukan di PPN Palabuhanratu, Sukabumi- Jawa Barat. Metode yang dilakukan untuk pencapaian tujuan -1 sampai 3 menggunakan metode survei dan untuk tujuan 4 menggunakan metode eksperimental...
Keyword: poros baling-baling, Perahu kincang

Judul: Uji Serologi Tomato chlorosis virus (ToCV) pada Tanaman Tomat (Lycopersicon esculentum Mill.)
Abstrak: Tomato chlorosis virus (ToCV), a whitefly-transmitted and phloem-limited Crinivirus infecting tomatoes worldwide, is reported for the first time occur in Indonesia in 2006. In tomato, ToCV cause interveinal yellowing that developed initially on lower leaves and then progressed to the upper part of the plant. Affected plants were less vigorous and yielded less due to reduced fruit growth and delayed ripening. Polyclonal antiserum has been already produced using capsid proteins of ToCV expressed in Escherichia coli. Reaction and titer of the antiserum were analyzed in this research. Serological reactions were analyzed using agarose gel precipitation test (AGPT) and dot immunobinding assay (DIBA). The titer of the antiserum was measured using undiluted sap prepared from ToCV-infected tomato leaf tissues. Based on the research result, the ToCV antiserum was specifically reacted with ToCV antigen. AGPT and DIBA gave a strong positive signal if the antiserum was reacted with ToCV-containing sap, but there no any positive signal if the antigen extracted from healthy tomato plant. Using AGPT method, the titer of the antiserum was only 1/2, but using DIBA the titer was reach up to 1/10000. The DIBA, therefore, considered as a reliable serological method for the ToCV using this antiserum.
Keyword: dot immunobinding assay., antiserum titer, agarose gel precipitation test