Judul: Penentuan Jarak Aman Pemukiman berdasarkan Kebisingan dari Aktivitas Bandara Husein Sastranegara, Bandung.
Abstrak: Bandara - bandara di Indonesia terus berkembang untuk mendukung peningkatan mobilisasi masyarakatnya. Salah satu dampak negatifnya adalah peningkatan kebisingan dari aktivitas penerbangan, seperti yang terjadi di Bandara Husein Sastranegara di Kota Bandung. Metode yang digunakan untuk menganalisa kebisingan Bandara Husein Sastranegara adalah Weighted Equation Continous Perceived Noise Level (WECPNL), yaitu merata-ratakan nilai puncak kebisingan pesawat terbang pada saat lepas landas dan mendarat. Angka WECPNL digunakan untuk mengidentifikasi jarak aman pemukiman berdasarkan ambang batas atas kebisingan yang ditolerir manusia untuk pemukiman, yaitu 55 dB(A) sesuai dengan peratutan pemerintah KEP.48/MENLH/11/1996. Pengukuran dilakukan di 12 titik pengamatan menghasilkan jarak aman yang bervariasi untuk arah Utara, Timur, Selatan dan Barat dengan nilai rata-rata di atas 1500 meter dari landasan pacu.
Keyword: Aktivitas bandara, jarak aman, Kebisingan, pemukiman, WECPNL

Judul: Penilaian Ekonomi Dampak Kebisingan Akibat Aktivitas Penerbangan (Studi Kasus: Bandar Udara Halim Perdanakusuma).
Abstrak: Perubahan status Bandar Udara Militer Halim Perdanakusuma menjadi bandar udara komersil memberikan eksternalitas positif dan negatif bagi masyarakat yang bermukim di sekitar kawasan bandar udara. Adanya eksternalitas positif perubahan status bandar udara ini membuat banyak masyarakat memilih tinggal di sekitar kawaan bandar udara dan mengabaikan eksternalitas negatif yang timbul dari penambahan slot penerbangan di Bandar Udara Halim Perdanakusuma. Masyarakat cenderung pasrah dan mengganggap kebisingan adalah resiko yang harus ditanggung karena memilih tinggal di sekitar kawasan bandar udara. Padahal kebisingan adalah salah satu bahan pencemar dan memiliki dampak atas pencemaran tersebut. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk (1) mengidentifikasi dampak negatif yang dirasakan masyarakat dari kebisingan akibat aktivitas penerbangan di Bandar Udara Halim Perdanakusuma, (2) mengestimasi penilaian masyarakat terhadap kebisingan akibat aktivitas penerbangan, (3) mengkaji faktor-faktor yang mempengaruhi besar penilaian masyarakat terhadap kebisingan akibat aktivitas penerbangan, dan (4) merumuskan rekomendasi alternatif kebijakan yang sebaiknya diterapkan untuk mengatasi permasalahan ini. Hasil analisis menunjukkan bahwa masyarakat mengalami berbagai gangguan psikologis dan fisiologis akibat paparan kebisingan aktivitas penerbangan di Bandar Udara Halim Perdanakusuma. Dugaan nilai rata-rata Willingness to Pay (WTP) seluruh responden adalah sebesar Rp18.125 per bulan per KK. Faktor yang secara signifikan berpengaruh terhadap besar WTP responden antara lain pendapatan, lama pendidikan, status kependudukan, status rumah, getaran yang dirasakan, waktu lama tinggal, jenis kelamin, dan kenyaman responden. Pengendalian kebisingan yang dinilai paling baik untuk mengendalikan kebisingan di Bandar Udara Halim Perdanakusuma adalah dengan pembuatan rekayasa hambatan berupa pagar vegetasi.
Keyword: eksternalitas, kebisingan bandar udara, willingness to pay

Judul: Pembuatan kultur sel primer(Primary cell culture) dari ekor dan otak ikan koi(Cyprinus carpio Linn)
Abstrak: Koi Herpes Virus (KHV) adalah penyebab wabah kematian masal pada ikan koi dan ikan mas (Cyprinus carpio) yang terjadi di Indonesia sejak tahun 2002. Sampai saat ini, belum ada kultur sel yang dibuat dari ikan lokal Indonesia. Tujuan penelitian ini adalah untuk membuat kultur sel primer (Primary Cell Culture) dari otak dan ekor ikan koi. Kultur sel primer ini diharapkan dapat digunakan untuk mengisolasi, menumbuhkan dan studi virus lebih lanjut. Kultur sel dibuat dengan teknik tripsinasi dan ditumbuhkan dalam media Leibovitz L-15 yang ditambah dengan FBS 10%, Penicillin 250 IU, Streptomycin 250 µg/ml, Kanamycin 250 µg/ml dan L-glutamin 200 mM. Dua jenis kultur sel primer berhasil dibuat dari otak yang selanjutkan disebut Koi Brain (KB-1 & KB-2) dan dari ekor, Koi Tail (KT-1 & KT-2). KB-1 hanya tumbuh selama 10 hari dengan konfluensi 5%. KB-2 bertahan hidup dalam waktu 45 hari dengan konfluensi 30 %. KT-1 hanya dapat tumbuh sampai pasase ke-3 dan KT-2 menunjukkan pertumbuhan yang cukup baik, mencapai konfluensi 100% dalam 2 minggu dan sudah berhasil dipasase sampai 11 kali. Pasase hanya dilakukan bila konfluensi sudah mencapai 80%. KT-2 merupakan sel fibroblast yang tumbuh seragam. Saat ini KT-2 sudah diperbanyak dan sedang digunakan untuk proses isolasi virus KHV dari ikan koi dan ikan mas.
Keyword: