Judul: Evaluasi Geometri Jalan Menggunakan Fotogrametri Udara Pada Jalan Akses Bendungan Way Sekampung Pringsewu Lampung
Abstrak: Metode evaluasi yang dilaksanakan secara konvensional menggunakan metode pengawasan manual menggunakan alat berupa Total Station yang membutuhkan waktu relatif lama. Pekerjaan pengawasan atau monitoring merupakan kegiatan untuk mengawal perjalanan pekerjaan dari awal hingga pekerjaan selesai dan sesuai dengan rencana awal. Proyek konstruksi di Indonesia masih menggunakan metode pengawasan secara konvensional yang dilakukan langsung oleh manusia. Pemanfaatan teknologi mutakhir dalam bidang pengawasan dapat memanfaatkan UAV atau drone. Pengadaan drone sebagai wahana pengambilan citra udara dapat dilakukan dengan mengambil fotogrametri udara yang kemudian di proses menggunakan aplikasi Agisoft Metashape. Hasil citra udara yang dihasilkan dari proses fotogrametri kemudian diolah menjadi Orthophoto dengan akurasi sebesar 99,7% dengan koreksi terhadap GCP. Orthophoto yang dihasilkan dari kegiatan fotogrametri udara termasuk kedalam peta ketelitian horizontal kelas 1. Hasil dari analisis geometri jalan berdasarkan Orthophoto, kondisi alinyemen horizontal dan alinyemen vertikal telah memenuhi ketetapan Dirjen Bina Marga 1997.
Keyword: aerial photogrammetry, monitoring, road geometry, UAV

Judul: Evaluation Road Geometry by Using Unmanned Aerial Vehicle (UAV) on Lingkar Dramaga Road Bogor
Abstrak: Di Indonesia umumnya evaluasi geometri jalan dilakukan dengan cara konvensional seperti menggunakan theodolite atau total station. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk melakukan evaluasi kondisi eksisting geometri jalan menggunakan UAV serta menganalisis ketelitian fotogrametri. Lokasi yang diambil dalam penelitian ini bertempat di Jalan Lingkar Dramaga. Evaluasi dilakukan terhadap alinyemen horizontal dan alinyemen vertikal jalan. Alinyemen horizontal yang dievaluasi berupa sudut belokan, radius belokan, panjang belokan, dan sisipan antar dua tikungan. Evaluasi alinyemen vertikal berupa panjang lengkung dan kelandaian jalan. Hasil uji akurasi berdasarkan kondisi eksisting jalan sebesar 99.2% untuk orthophoto tanpa koreksi dan 99.6% untuk orthophoto terkoreksi ground control point. Hasil orthophoto termasuk kedalam peta ketelitian horizontal kelas 3. Berdasarkan hasil evaluasi terhadap kondisi eksisting jalan, alinyemen horizontal jalan telah memenuhi SNI T-14-2004 sedangkan pada alinyemen vertikal terdapat nilai kelandaian yang melebihi pada segmen A1-A2 sehingga dilakukan rekomendasi perbaikan berupa penambahan elevasi sebesar 0.50 m pada STA 0+390. Penambahan elevasi dapat berupa penambahan lapisan perkerasan., in indonesia, road geometry evaluating generally is using a conventional method like theodolite or total station. therefore, in this research purposed to evaluate existing condition of road geometry by using uav and to analyze accuracy from fotogrametri. the location taken in this research on Lingkar Dramaga road Bogor. Evaluate on horizontal alignment and vertical alignment roadway. Horizontal alinyemen evaluated in the form of turn angle, turn radius, turn length, and straight inserts between two bends. The vertical alinyemen evaluated are the curved length and slope of the road. Accuracy test results based on existing road conditions were 99.2% for orthophoto without correction and 99.6% for orthophoto with correction ground control point. The orthophoto results are included in the class 3 horizontal precision map. Based on the results of the evaluation of the condition of existing roads, the horizontal alignment of the road has appropriate with SNI T-14-2004 while on vertical alignment there is a value of the slope that exceeds the on segments A1-A2 that is made recommendations for improvement in the form of the addition of elevation of 0.50 m at STA 0+390. The addition of elevation road can be pavement road.
Keyword: geometri jalan, multi-UAV, orthophoto

Judul: Sarkosporidiosis pada sapi yang di sebabkan oleh sarcocystis cruzi
Abstrak: Sarkosporidiosis merupakan penyakit protozoa yang dapat berjalan akut dan kronis. Sarkosporidiosis pada sapi dapat diakibatkan oleh 3 jenis sarkosporidea dengan S. cruzi yang bersifat patogen dan paling banyak menyerang hewan sapi. Kejadian sapi yang terserang, mempunyai hubungan dengan umur dan musim. Sapi dari segala umur dapat terserang, tetapi sapi dengan umur di atas 2 tahun lebih banyak terserang. Mengenai musim, di Indonesia kejadian sarkosporidiosis lebih banyak terjadi pada musim hujan, dan kejadian di Eropa lebih banyak terjadi pada musim semi dan musim panas. Siklus hidup S. cruzi harus mempunyai dua induk semang yaitu herpifora sebagai induk semang antara dan karnifora sebagai induk semang akhir. Secara morfologi, hanya kista yang berisi bradyzoit yang menyebabkan infeksi terhadap karnifora. Bila dirangkumkan, perjalanan siklus hidupnya dapat dibagi dalam 3 tahap, yaitu tahap sporogoni, tahap skizogoni dan tahap gamelogoni. Tahap skizogoni merupakan tahap aseksual pada induk semang antara dan tahap gametogoni merupakan tahap seksual pada Induk semang akhir. togenitas Sarcocystis tidak begitu berat, yang membahayakan adalah toksinnya yang disebut sarkocystin atau sarkosporidin yang dapat merusak susunan syaraf, kelenjar adrenal, jantung dan dinding usus. Pengaruhnya pada penyakit yang bersifat akut, hanya terjadi dalam sejumlah kecil induk semang dan harus pula terhadap jumlah yang besar dari sporokista. Gejala-gejala klinis yang tampak adalah sebagai berikut: gejal umum, kerontokan bulu, hipersalivasi, ikterus kepucatan membaan mukus, limfadenopati periferal, diare, perasaan kedinginan, otot kejang, otot dan kepala tremor, dan paralisis-posterior. Pada sapi perah, gejala klinis yang terlihat umumnya terjadi setelah laktasi dimulai dengan sebelumnya tidak terlihat tanda-tanda yang jelas. Gejala yang ada, adalah demam (41.1°C 12.0°C), hipersalivasi, pengeluaran cairan dari hidung (nasal discharge), dan kehilangan pengkilapan bulu kulit serta kehilangan gerakan dari ekor ("ekor tikus"). ...
Keyword: