Judul: Analisis faktor-faktor yang mempengaruhi tarif industri penerbangan Indonesia untuk rute domestik dengan Kota Tujuan Medan
Abstrak: Industri penerbangan Indonesia sebelum diterapkannya deregulasi penerbangan pada tahun 1999 didominasi oleh maskapai penerbangan milik negara (BUMN), sehingga hal tersebut mengindikasikan terjadinya persaingan usaha yang tidak sehat. Undang-Undang yang diterapkan adalah Undang-undang No.5 tahun 1999 yang mengatur tentang larangan praktek monopoli dan persaingan tidak sehat, dan industri penerbangan turut mengalami deregulasi. Industri penerbangan termasuk dalam industri strategis dan turut berperan penting dalam pembangunan nasional, sehingga merupakan suatu keharusan bila pemerintah mengembangkan industri penerbangan nasional agar semakin maju dan menjadi turut berperan untuk meningkatkan kesejahteraan rakyat. Pemerintah bersama pihak swasta terus mengupayakan hal tersebut, peran swasta sangat diperlukan agar tercipta persaingan yang sehat, efisien, dan berkesinambungan demi kemajuan industri penerbangan nasional. Penelitian ini mengambil kota tujuan Medan dikarenakan daerah tersebut merupakan daerah yang potensial perkembangan wisata dan pertumbuhan ekonominya, namun potensi yang dimiliki oleh Medan belum dapat menjadikannya sebagai kota tujuan utama wisata dan belum adanya pengembangan secara serius oleh pemerintah setempat, maka dari itu dirasa perlu bila penulis memfokuskan penelitian dengan tujuan Medan. Penelitian ini menggunakan dua pendekatan, yaitu pendekatan kualitatif berupa penjelasan deskriptif dan metode analisis kuantitatif menggunakan metode OLS (Ordinary Least Square) dibantu dengan software Microsoft Excel dan Minitab. Analisis deskriptif bertujuan untuk menjelaskan mengenai kondisi dan perkembangan industri penerbangan Indonesia mulai tahun 1999 sampai 2008 dengan kota tujuan Medan, sedangkan analisis kuantitatif bertujuan menjelaskan faktor-faktor yang mempengaruhi tarif industri penerbangan Indonesia untuk rute domestik dengan kota tujuan Medan periode 1994-2008. Industri penerbangan Indonesia telah mengalami perkembangan yang pesat sejak pemberlakuan deregulasi penerbangan nasional yang diimplementasikan dengan UU No. 5 tahun 1999, selain itu pemerintah telah menerapkan Undang-Undang dan berbagai regulasi yang termaktub melalui Keputusan Menteri (KM) Perhubungan Republik Indonesia guna memenuhi kebutuhan masyarakat luas akan jasa penerbangan serta semakin mengutamakan keselamatan maupun kenyamanan masyarakat sebagai pengguna jasa penerbangan dan kepentingan maskapai penerbangan nasional agar dapat bersaing sehat secara berkesinambungan, di antaranya dengan meluncurkan Undang-Undang Ne.! tahun 2009 tentang Penerbangan Nasional. Undang-Undang tersebut berfungsi sebagai pengganti dan pelengkap dari Undang-Undang No.15 tahun 1992 yang dinilai sudah tidak sesuai lagi dengan keadaan saat ini. Pemerintah juga mengeluarkan KM Perhubungan No.25 taabun 2008 yang mengatur tentang kesiapan maskapai penerbangan nasional dan kelaikudaraan armada pesawat yang dioperasikan, selain itu pemerintah juga mengeluarkan KM No.11 tahun 2006 mengenai tarif referensi atau acuan yang harus dipatuhi oleh maskapai penerbangan nasional. Kebijakan-kebijakan tersebut diharapkan semakin meningkatkan kualitas industri penerbangan Indonesia. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pertumbuhan perusahaan penerbangan mencapai rata-rata 8% per tahun. Pertumbuhan rata-rata pengguna jasa angkutan udara nasional sebesar 18,5% per tahun. Pertumbuhan armada pesawat udara terdaftar dan beroperasi juga mengalami peningkatan yang signifikan, rata-rata tumbuh sebesar 6,43% dan 8,97% per tahun. Rute penerbangan turut mengalami pertumbuhan rata-rata 2,93% per tahun dan jumlah pengguna jasa angkutan udara dengan kota tujuan Medan pun mengalami pertumbuhan rata-rata sebesar 17,82% per tahun. Faktor-faktor yang diduga mempengaruhi tarif untuk rute domestik dengan kota tujuan Medan, seperti jumlah maskapai (Carriers), jumlah penumpang untuk kota tujuan Medan (Pass), jumlah transit (Stop), karakteristik bandara penghubung (Hub) dan PDRB kota Medan (Inc) berpengaruh negatif dan signifikan terhadap penentuan tarif, yang berarti pertumbuhan faktor-faktor tersebut berpengaruh nyata dan berbanding terbalik terhadap penentuan tarif jasa
Keyword: Data analysis, Regretion model, Main components regression, Bias in regression coefficients penduga main components, Closing regression analysis of main components

Judul: Analisis dampak liberalisasi industri penerbangan Indonesia dan faktor-faktor yang mempengaruhi permintaan penumpang rute Jakarta-Denpasa
Abstrak: Sebelum diterapkannya Peraturan Pemerintah No. 40 Tahun 1995, industri penerbangan Indonesia menutup akses bagi perizinan usaha. Hingga tahun 1970 tercatat hanya terdapat 5 perusahaan maskapai penerbangan yang ada di Indonesia. Setelah terjadinya krisis pada tahun 1997, industri penerbangan ikut terguncang akibat meningkatnya harga minyak serta terdepresiasinya nilai mata uang rupiah. Hal ini membuat industri penerbangan lesu, ditambah lagi dengan menurunnya daya beli masyarakat Indonesia. Meskipun pada tahun 1995 telah terjadi „pembukaan kran‟ pada industri ini, namun perubahan yang signifikan terjadi ketika diberlakukannya UU No. 5 Tahun 1999 yang berisi tentang larangan praktik monopoli dan persaingan usaha tidak sehat. Sehingga, terbuka luas kesempatan bagi pihak swasta untuk masuk kedalam industri penerbangan Indonesia. Munculnya perusahaan baru akan menyebabkan terjadinya persaingan untuk dapat memperoleh pangsa pasar yang tinggi. Maka, sangat menarik untuk menganalisis mengenai permintaan penumpang setelah diberlakukannya Undang-undang ini. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui perkembangan industri penerbangan di Indonesia serta mengetahui faktor-faktor apa saja yang mempengaruhi permintaan penumpang rute Jakarta-Denpasar (PP). Kemudian, penelitian ini juga ingin melihat dampak dari diberlakukannya UU No 5 Tahun 1999 terhadap perkembangan industri penerbangan Indonesia pada rute Jakarta-Denpasar (PP). Penelitian ini menggunakan data sekunder dalam bentuk bulanan yang diperoleh dari instansi-instansi terkait, seperti Badan Pusat Statistik, Direktorat Jenderal Perhubungan Udara, PT Angkasa Pura I (Persero), PT Angkasa Pura II (Persero), PT Garuda Indonesia Airways, dan PT Eka Sari Lorena. Data yang digunakan adalah data time series bulanan dari tahun 1996-2008 dan diubah ke dalam bentuk logaritma natural untuk memudahkan analisis. Dampak terhadap permintaan penumpang ini akan dianalisis menggunakan metode Autoregressive Distributed Lag (ARDL). Kemudian, apabila terjadi kointegrasi maka akan dilanjutkan dengan metode Error Correction Model (ECM). Jika parameter yang dihasilkan adalah negatif dan signifikan, maka terjadi penyesuaian jangka pendek menuju jangka panjang pada model tersebut. Hasil penelitian menunjukkan bahwa telah terjadi pertumbuhan pada industri penerbangan Indonesia dari tahun 1996 hingga 2008. Hal ini ditandai dengan meningkatnya jumlah maskapai penerbangan yakni telah mencapai 17 maskapai penerbangan komersial berjadwal (yang masih beroperasi). Pada hasil analisis terjadi kointegrasi pada model ARDL (1,1,1,0,0). Pada persamaan jangka pendek diketahui bahwa FREQ, ALTM, dan GLCR berpengaruh positif terhadap PSGR secara signifikan. Kemudian, FARE, FCRI, dan LIBR berpengaruh negatif terhadap PSGR secara signifikan. Sedangkan CPCY dan TERR tidak signifikan terhadap PSGR. Nilai Error Correction Term (ECT) yang negatif dan signifikan secara statistik menunjukkan adanya mekanisme penyesuaian jangka pendek menuju jangka panjang. Pada persamaan jangka panjang diketahui bahwa FREQ, CPCY, dan ALTM berpengaruh positif terhadap PSGR secara signifikan. Kemudian, FARE, FCRI, dan LIBR berpengaruh negatif terhadap PSGR secara signifikan. Sedangkan TERR tidak sigifikan terhadap PSGR. Berdasarkan uji CUSUM dan CUSUMSQ diketahui bahwa seluruh koefisien variabel pada persamaan jangka panjang adalah stabil. Penelitian menunjukkan bahwa liberalisasi justru berdampak negatif diakibatkan oleh beberapa faktor lain diluar model, yaitu terjadinya beberapa ledakan bom di Jakarta dan Bali. Hal ini menyebabkan masyarakat enggan untuk melakukan perjalanan melalui rute tersebut. Berdasarkan hasil penelitian, maka perusahaan diharapkan meningkatkan frekuensi serta kapasitas pesawat pada rute Jakarta-Denpasar. Pemerintah dan masyarakat diminta untuk dapat menjaga keadaan kondusif sehingga calon penumpang tidak takut untuk melakukan perjalanan dengan angkutan udara dan melalui rute Jakarta-Denpasar. Perusahaan penerbangan
Keyword: Industri Penerbangan, Liberalisasi, ARDL, ECM, Bogor Agricultural University, Institut Pertanian Bogor, IPB

Judul: Hydrothermal Synthesis of Biphasic Calcium Posphate
Abstrak: Biphasio calsium phosphate (BCP), which was a mixture of hydroxypatite (HA) and tricalcium phosphate (TCP), was synthesized by hydrothermal method followed by sintering process. Hydroxyapatite was produced by using natural calcium source CaO from hen's eggshell and (NH4)2HPO4 as phosphate souce, other hydroxyapatite sample was produce by using synthetic calcium source Ca(OH) and H3PO4 as phosphate source.
Keyword: