Judul: Substitusi Bahan Bakar pada Mesin Diesel dengan Gas Hasil Gasifikasi Kayu
Abstrak: Gasifikasi merupakan teknologi konversi biomassa menjadi energi dalam bentuk gas. Gas tersebut dapat digunakan pada mesin diesel dual fuel system. Tujuan penelitian ini adalah mengidentifikasi karakteristik gasifikasi kayu sengon, kayu pinus, kayu kaliandra dan wood pellet dalam menghasilkan gas mempan bakar serta menganalisis peranan syngas untuk mengurangi penggunaan solar pada mesin diesel. Alat yang digunakan merupakan tipe downdraft gasifier dengan mesin diesel berdaya maksimum sebesar 12 kW. Data yang diambil berupa laju konsumsi kayu, warna api, dan persentase penghematan solar pada masing-masing kayu. Proses gasifikasi sudah berjalan dengan baik, kayu dan wood pellet dapat terbakar menghasilkan warna oranye dengan nyala api yang stabil. Laju konsumsi kayu sengon sebesar 18 kg/jam, kayu kaliandra sebesar 15 kg/jam, kayu pinus sebesar 8 kg/jam sedangkan wood pellet sebesar 6 kg/jam. Penghematan solar dengan gas hasil gasifikasi kayu sengon, kayu pinus, dan kayu kaliandra berturut-turut sebesar 33%, 50%, dan 95%. Rendahnya nilai efisiensi dapat disebabkan oleh radiasi panas dalam reaktor, kehilangan panas atau adanya penurunan efisiensi pada mesin diesel.
Keyword: biomassa, dual fuel system, gasifikasi, gas mempan bakar, solar

Judul: Desain Sistem Penggunaan Kombinasi Bahan Bakar (Solar - LPG) dan Pengukuran Kinerjanya untuk Motor Bakar Diesel
Abstrak: Liquid Petroleum Gas (LPG) merupakan salah satu bahan bakar gas yang dapat digunakan sebagai bahan bakar pada motor diesel dengan cara mengkombinasikannya dengan bahan bakar solar. Penelitian ini bertujuan untuk mendesain sistem penggunaan kombinasi bahan bakar (solar - LPG) dari variasi pembukaan katup pada regulator, serta menganalisis kelayakan penggunaan kombinasi solar – LPG sebagai bahan bakar motor diesel dengan perbandingan harga antara hanya menggunakan solar dengan kombinasi solar – LPG. Hasil penelitian menyatakan bahwa penggunaan bahan bakar LPG berdasar bukaan katup pada regulator dapat dilakukan mulai pada bukaan 20%, 25%, 30%, 35%, hingga 40%. Pengujian konsumsi bahan bakar menggunakan LPG dapat menghemat bahan bakar solar sebesar 0.7 liter/jam (tanpa beban) dan 1.14 liter/jam (menggunakan beban). Kecepatan motor yang dihasilkanpun meningkat hingga 300 rpm. Hasil dari kontur simulasi CFD menunjukan percampuran LPG yang paling baik dan merata terjadi pada bukaan 30% dengan hasil rata-rata campuran 0.064. Dari sisi ekonomi penggunaan kombinasi bahan bakar (solar – LPG) tidak direkomendasikan pada daerah yang dekat dengan area SPBU dikarenakan lebih mahal. Namun, penggunaan kombinasi bahan bakar ini sangat direkomendasikan pada remote areas di Indonesia yang menghasilkan total biaya konsumsi bahan bakar yang lebih murah.
Keyword: CFD, LPG, kombinasi bahan bakar, motor diesel, solar

Judul: Centrality test for Non-Normal And Skewed Population
Abstrak: The t modified 2 test is more robust than t test for skewed popnlation. This test tolerate the population skewness from -1.2 to 1.2 sample size is reather than 25. The sign test robust to the populated skewed population, but the value of the estimated always close to the size of the tcst. Wilcoxon test is not robust to the population skewness. This test is more suittalble for Symmetric population
Keyword: