Judul: Penilaian Potensi Jalur Hijau Jalan untuk Pengendalian Limpasan Air Hujan di Kabupaten Brebes.
Abstrak: Jalur Pantai Utara (Pantura) sebagai jalur sirkulasi utama sepanjang Pulau Jawa termasuk Kabupaten Brebes menghadapi beberapa masalah terkait dengan pengembangan kota yang sering berfokus hanya pada aspek infrastruktur sementara aspek ekologis seringkali diabaikan. Hal tersebut berdampak pada timbulnya masalah pada jalan yang menghubungkan antar daerah di dalam kota yang terhubung langsung ke akses sirkulasi utama seperti Jalan Jatibarang-Brebes. Pembangunan jalan seiring dengan peningkatan total luas permukaan beraspal, mengakibatkan terjadinya penurunan daerah tangkapan air serta kualitas pengelolaan air hujan pada lanskap. Perencanaan lanskap jalan perlu dilakukan dengan mempertimbangkan faktor-faktor ini. Jalur hijau dengan fungsi pengendali limpasan air hujan diharapkan menjadi solusi dari masalah lanskap jalan di Kabupaten Brebes. Penelitian dilakukan dengan metode analisis deskriptif dan analisis kuantitaif sederhana dalam tiga (3) tahap yaitu persiapan, inventarisasi, dan analisis. Penelitian ini menganalisis kebutuhan ukuran area pengelolaan air hujan dan menentukan pemilihan tanaman yang telah dinilai menggunakan parameter kuantitatif. Analisis pemilihan tanaman menunjukkan , bahwa dari total 94 jenis tanaman yang dianalisis terdapat 73 jenis yang sesuai untuk mengakomodasi fungsi pengendali limpasan air hujan, di mana 16 spesies ditemukan di lokasi, sedangkan 21 jenis lainnya cukup sesuai. Hasil perhitungan volume limpasan dari empat sampel segmen yang dianalisis menunjukkan hasil sebagai berikut; Segmen 1 sebesar 20,25 m3, segmen 2 sebesar 22,37 m3, segmen 3 sebesar 14,01 m3, dan segmen 4 sebesar 14,23 m3. Berdasarkan hasil tersebut, luas area yang dibutuhkan untuk segmen 1, segmen 2, segmen 3, dan 4 secara berurutan adalah 29 m2, 31,01 m2, 20,12 m2, dan 19,55 m2. Pada kondisi ideal tapak dapat meresapkan volume limpasan air hujan selama menyeluruh dalam waktu penyerapan dua hari. Sementara itu, waktu peresapan aktual masing-masing segmen yaitu; 7 jam pada segmen 1, 5 jam dan 15 menit pada segmen 2, 1 jam 30 menit pada segmen 3, dan 54 menit pada segmen 4. Waktu yang dibutuhkan untuk meresapkan limpasan air hujan sebanding dengan ketersediaan luas ruang resapan.
Keyword: jalur hijau, pemilihan tanaman, pengelolaan limpasan air hujan, lanskap jalan

Judul: Evaluasi tanaman bagi pengembangan lanskap jalan kota bumi-Lampung Utara
Abstrak: Masalah yang sering di jumpai pada jalan di Kota Bumi adalah temperatur yang tinggi, hal tersebut disebabkan karena Indonesia merupakan daerah beriklim tropis, arus lalu lintas kendaraan yang padat dan limgkungan jalan didominasi oleh perkerasan. Tujuan dari studi ini adalah menganalisis ketersediaan lahan untuk tanaman, mengevaluasi tanaman yang ada, serta menetapkan konsep tata hijau pada 3 (tiga) lanskap jalan di Kota Bumi Lampung Utara. Metode yang digunakan adalah metode survei dan studi pustaka, kemudian dilanjutkan dengan analisis dan sintesis. Hasil studi menunjukkan ketiga lanskap jalan utama termasuk dalam kelas acceptable, yaitu daerah penanaman < 4 m. Hasil evaluasi tanaman pada ketiga jalan menunjukkan bahwa tanaman yang sesuai untuk lanskap jalan dan memiliki fungsi peneduh adalah adalah jati putih (Gmelina arborea Roxb). Tanaman semak/perdu/penutup tanah yang sesuai untuk lanskap jalan dan tahan naungan adalah soka (Ixora chinensis), kriminil (Alternanthera amoena), kembang coklat (Zephyranthes tubispatha), paku (Blechun orientale), lantana (Lantana cammara) dan rumput gajahan (Axonophus compressus). Tanaman yang tidak sesuai untuk lanskap jalan dan tidak memiliki fungsi peneduh adala h adalah palm raja (Roystonea regia ), palm kol (Licuala grandis), palm kuning (Chrysalidocarpus lutescens), cemara (Thuja orientalis). Tanaman semak/perdu/penutup tanah yang tidak sesuai untuk lanskap jalan dan tidak tanah naungan adalah teh-tehan (Acalypha microphylla), pangkas kuning (Duranta repens), bogenvil orange (Bougenvillea spectabilis), bayam merah (Iresine herbstii), taiwan beauty (Cuphea mycrophylla), kana (Canna indica ) dan rumput manila (Zoysia matrella ). Rekomendasi untuk ketiga jalan utama Kota Bumi adalah lanskap Jalan Soekarno-Hatta dipertahankan dan melakukan penyulaman pohon jati putih (Gmelina arborea Roxb), Jalan Jenderal Sudirman Redesign, dan Jalan Raden Intan dilakukan perencanaan penanaman. Tahap selanjutnya adalah pengelolaan/ pemeliharaan agar tujuan perencanaan lanskap jalan tercapai.
Keyword: 

Judul: Characterization of CoCrMo alloy with titanium nitride and hydroxyapatite-chitosan coating
Abstrak: Endoprosthetic is moving tool for implant in the body, made of metals or polymers. Stainless steel, Co-based alloys, and Ti materials are widely used for implant materials. Co alloy used is CoCrMo which has excellent properties such as good biocompatibility, corrosion resistant, good mechanical properties such as hardness, strength, and high wear resistance, supporting its utilization as an implant material. CoCrMo alloy was synthesized using tri arc furnace with heating temperature of 3000 °C. TiN coating using plasma sputtering and nitriding method, characterized by a layer of gold. The content of Ti in the layer was 3.85% (w/w), whereas the content N was difficult to determine. Hydroxyapatite (HAp) was synthesized using wet method with Ca source of chicken eggshell and P source of H3PO4 80%. HAp-chitosan composite coating aimed at improving the biocompatibility and corrosion resistance of CoCrMo. In vitro test showed that CoCrMo with TiN and HAp-chitosan coating had excellent corrosion resistance in liquid medium infusion, whereas samples HAp and CoCrMo with TiN coatings and HAp-chitosan had high level of toxicity in endothelial cell culture tests.
Keyword: