Judul: Keragaan Genotipe dan Fenotipe Ikan Uceng Nemacheilus fasciatus (Valenciennes, 1846) Potensial Budidaya Asal Bogor, Temanggung, dan Blitar.
Abstrak: Ikan uceng (Nemacheilus fasciatus) merupakan ikan asli Indonesia yang hidup di sungai dan potensial sebagai komoditas budidaya lokal yang bernilai ekonomi. Pengenalan sumber genetik ikan uceng berdasarkan lokasi geografis perlu dilakukan untuk pengembangan budidaya jangka panjang. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi potensi genotipe dan fenotipe ikan uceng asal Bogor (Jawa Barat), Temanggung (Jawa Tengah), dan Blitar (Jawa Timur). Tiga primer (OPA 12, OPC 04, dan OPC 06) digunakan untuk analisis genotipe dengan metode PCR RAPD, sedangkan performa fenotipik dievaluasi berdasarkan analisis truss morfometrik dan kinerja pertumbuhannya. Hasil penelitian menunjukkan bahwa ikan uceng asal Temanggung memiliki heterozigositas dan tingkat polimorfisme tertinggi yaitu 0,153 dan 34,69%. Fenotipe truss morfometrik interpopulasi ikan uceng asal Temanggung dan Bogor memiliki tingkat inklusivitas sebesar 10%, sedangkan populasi Blitar menunjukkan tingkat keseragaman intrapopulasi yang tertinggi (96,7%). Tingkat kelangsungan hidup tertinggi yaitu populasi ikan uceng asal Temanggung (96,66±3,33%) yang diikuti dengan peningkatan nilai faktor kondisi, namun laju pertumbuhan spesifik tertinggi yaitu populasi asal Blitar (1,082±0,164%). Berdasarkan keragaan genotipe dan fenotipe populasi ikan uceng asal Temanggung menunjukkan potensial sebagai sumber genetik budidaya dengan tingkat keragaman genetik, kelangsungan hidup, dan inklusivitas tertinggi.
Keyword: fenotipe, genotipe, Nemacheilus fasciatus, produksi, truss morfometrik

Judul: Ekobiologi Ikan Uceng (Nemachilus fascitus C.V.) Di Sistem Sungai Jari, Kecamatan Talu Kabupaten Blitar Jawa Timur
Abstrak: Karya ilmiah yang dilakukan dimaksudkan untuk mengkaji informasi sumberdaya ikan uceng, yaitu tentang hubungan antara habitat dan distribusi, makanan, tingkat kematangan gonad maupun jenis kelaminnya. Pada akhirnya hal tersebut diharapkan dijadikan langkah awal terhadap upaya manajemen- nya. Sistem Sungai Jari terdiri dari 3 kelompok habitat, dengan parameter kedalaman yang membedakan antar kelompok satu dan lainnya. Kedalaman yang diperoleh berkisar dari 14 cm sampai dengan 39 cm. Jumlah ikan uceng yang tertangkap sebanyak 776 ekor, dengan kisaran panjang 25 mm ra 0,11 gram - 3,85 gram. - 78 mm dan berat total anta- Jumlah di stasiun A = 69 ekor, B 111 ekor, C = 109 ekor, D = 183 ekor dan E = 304 ekor. Berdasar kelompok ukuran panjang total didapatkan 3 kelom- pok ikan uceng, yaitu U₁ (25 mm 49 mm), U2 (50 mm - mm) dan U3 (65 mm 79 mm). Sebaran frekuensi panjang menunjukkan bahwa U1, U2 dan U3 terdapat di 5 stasiun. Modus sebaran di satsiun A, B dan C umumnya di kelompok U3, sedangkan stasiun D dan E terdapat pada kelompok U1 dan U2. Luas relung habitat ikan uceng dari yang terbesar sampai yang terkecil berturut-turut adalah U3, U U2 dan U1. Sedangkan tingkat kesamaan memanfaatkan habitat (tumpang tindih), nilai yang terbesar antara U₁ dan U2, terkecil antara U2 dan U3. Makanan kesukaan ikan uceng adalah larva insekta, yang meliputi ordo Ephemeropthera dan Dipthera. Kesukaan makanan lainnya berturut-turut adalah tumbuhan (lumut), Chlorophyceae dan Bacillariophyceae. Luas relung makanan ikan uceng dari yang terbesar sampai terkecil berturut-turut adalah U3, U₁ dan U2. Sedangkan tingkat kesamaan memanfaatkan sumberdaya makan- an, nilai yang terbesar antara U₁ dan U₂ dan terkecil an- tara U2 dan U3. Bentuk umum pertumbuhan ikan uceng adalah allometrik. Secara umum faktor kondisi yang terendah didapatkan di stasiun A dan tertinggi di stasiun E. Berdasar kelompok ukuran ikan, dari U₁ ke U₂ umumnya faktor kondisinya tu- run dan naik lagi di U3…dst
Keyword: 

Judul: Kerusakan bantalan rel kereta api di wilaya inspeksi 2 jalan dan bangunan perusahaan jawatan kereta api (pjka),cirebon
Abstrak: Kereta api merupakan salah satu sarana angkutan yang murah, cepat dan aman serta dapat mengangkut barang dalam jumlah besar. Kelancaran operasi sarana angkutan tersebut banyak ditentukan oleh kondisi jalan rel, termasuk kondisi bantalannya. Dalam hal ini bantalan rel kereta api dapat dibuat dari kayu, logam, atau beton. Namun demikian kayu merupakan bahan yang paling banyak digunakan sebagai pembuat bantalan rel kereta api di berbagai negara. Kenyataan menunjukkan bahwa kayu yang digunakan sebagai bantalan rel kereta api sering mengalami berbagai macam kerusakan yang menyebabkan bantalan tidak berfungsi lagi atau menurun fungsinya. Di Indonesia, informasi mengenai jenis dan tingkat kerusakan bantalan kayu masih sangat kurang, pada- hal informasi tersebut sangat penting sebagai dasar pertimbangan dalam rangka pemeliharaan jalan kereta api, agar umur pakainya (service life) lebih lama.
Keyword: bantalan rel