Judul: Potensi Zeolit Alam Sebagai Antioksidan
Abstrak: Zeolite is an aluminosilicate mineral which are three dimensional frameworks in its structure, has cavities and channels connected to each other creating wide surface so that effective as an adsorbent. Besides, zeolite has negative charge, which can interact with charged compounds or molecules such as 1,1-diphenyl-2-picrylhydrazyl (DPPH). The aim of this research is to measure the activity of Indonesian natural zeolites from Banten, Lampung, Sukabumi, and Tasikmalaya to scavenge DPPH free-radical. Antioxidant activity test against DPPH performed on the untreated zeolite, temperature-activated zeolite, and acid-activated zeolite. The highest antioxidant activity was shown by Sukabumi zeolite, which was 85.56% when activated at 100 °C and 65.56% when activated with 1 M HCl. The results of scanning electrone microscopy and X-ray diffraction analysis showed that zeolites from Banten, Lampung, Sukabumi, and Tasikmalaya are clinoptilolite typ
Keyword: 

Judul: Aktivitas Antioksidan Zeolit Alam Terpilar-Fe2O3
Abstrak: Pillarization of zeolite with iron oxide has been carried out in order to increase the adsorption ability and its characteristics. Generally, natural zeolite have poor crystallinity and low catalytic activity, heterogenous pore size, and high impurities, so it needs to be activated and modified. The aims of this research were to study the effect of activation of Sukabumi’s natural zeolite with calcination and acidification as well as the effect of modification of activated zeolite with pillarization technique by using Fe2O3. The property of Fe2O3 semiconductor was expected to increase the antioxidant activity of the natural zeolite through 1,1-diphenyl-2-picrylhydrazyl method. The characterization showed that Sukabumi’s natural zeolite was clinoptilolite type and its antioxidant activity was increased after being pillared with Fe2O3, 17.73% and 27.29%, respectively for zeolite activated with calcination at 400 °C and with HCl 2.0 M.
Keyword: 

Judul: Pengembangan Sistem Penggandengan Trailer Pada Traktor Roda Dua Dengan Pendekatan Ergonomi
Abstrak: Traktor roda dua dinilai sesuai dengan kondisi pertanian di Indonesia yang umumnya mempunyai petak-petak lahan yang relatif kecil. Harganya relatif lebih murah dibandingkan dengan jenis-jenis traktor besar yang lain, biaya pengoperasian dan perawatannya pun lebih murah. Selain untuk pengolahan tanah, traktor roda dua juga digunakan untuk menarik trailer sebagai alat angkut sarana produksi dan hasil pertanian. Trailer dipasangkan pada titik gandeng traktor roda dua di belakang gear box traktor, sementara operatornya duduk di tempat duduk di atas batang penggandeng trailer agak ke belakang. Sistem penggandengan ini memiliki kelemahan pada saat berbelok, di mana stang traktor bergerak menjauh dari posisi kendali operator karena stang sudah membelok mengikuti badan traktor sementara trailer yang menjadi tempat duduk operator belum berbelok. Akibatnya posisi stang sudah berada di luar kendali jangkauan operator sehingga operator harus membungkuk untuk dapat meraih kedua genggaman kendali stang traktor, bahkan operator harus turun dari tempat duduk untuk dapat mengendalikan traktor saat membelok. Hal tersebut dapat menyebabkan kelelahan, ketidaknyamanan, kesulitan, resiko cedera, bahkan kecelakaan kerja bagi operator. Modifikasi-modifikasi terhadap stang kemudi dan tempat duduk operator (seat) yang telah dilakukan menunjukkan bahwa belum dapat mengatasi masalah-masalah tersebut di atas. Oleh karena itu diperlukan modifikasi lanjutan yaitu terhadap sistem penggandengannya sehingga posisi stang kemudi tidak berubah terhadap posisi operator baik pada saat traktor roda dua bergerak lurus maupun berbelok. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengembangkan sistem penggandengan trailer pada traktor roda dua yang ergonomis, dengan tujuan khusus: (1) mendesain sistem penggandengan trailer untuk traktor roda dua dengan pendekatan ergonomis dan teknis; (2) membuat dan mengevaluasi konsep desain optimum sistem penggandengan trailer melalui pengujian fungsional dan kinerja di jalan beraspal dan tanah pertanian; dan (3) menguji simulasi model manekin operator melalui analisis gerak dan postur operator di jalan beraspal dan tanah pertanian. Beberapa konsep-konsep sistem penggandengan trailer pada traktor roda dua yang dikembangkan di luar sistem penggandeng konvensional yaitu a) sistem stang kemudi yang dapat dibongkar pasang (knock down), dan b) sistem penggandeng trailer tipe pivot. Pada sistem knock down yaitu pemindahan stang traktor pada batang penggandeng trailer, disertai dengan pemindahan tuas kopling utama dan tuas rem yang terhubung pada traktor, batang penggandeng trailer dipasangkan ke titik gandeng traktor secara sistem penggandengan konvensional. Pada sistem penggandengan kedua yaitu sistem penggandengan trailer tipe pivot yaitu batang penggandeng trailer dipasangkan mati pada titik gandeng traktor, sementara sumbu putar trailer berada pada titik pivot. Pemilihan alternatif desain yang terbaik dilakukan dengan menggunakan metode matriks keputusan (the decision-matrix method). Kriteria-kriteria desain yang ingin dicapai adalah kriteria ergonomis, teknis dan ekonomis. Berdasarkan metode matriks keputusan tersebut, yang dipilih adalah yang mempunyai nilai total skor paling tinggi di mana unggul dari konsep-konsep lainnya yaitu sistem penggandeng trailer tipe pivot. Pada sistem penggandengan trailer tipe pivot ini batang penggandeng trailer dimodifikasi menjadi dua batang yang dihubungkan dengan mekanisme engsel. Posisi engsel sebagai pivot di bawah tempat duduk trailer. Batang di depan dipasangkan mati (fixed) pada titik gandeng traktor sehingga mengikuti gerakan traktor. Sementara batang kedua yang dihubungkan dengan engsel merupakan rangka utama dari trailer. Tempat duduk operator dipasangkan pada batang depan yang dilengkapi pijakan kaki (foot step), sehingga operator dapat duduk nyaman
Keyword: ergonomi, pivot, sistem penggandengan, trailer, traktor roda dua