Judul: Analisis Kepuasan Pengguna Fasilitas Trotoar Seputar Kebun Raya Bogor.
Abstrak: Pemerintah Kota Bogor ingin menjadikan Kota Bogor sebagai “Kota Sejuta Taman”. Berbagai terobosan kebijakan telah dilakukan, diantaranya penataan jalur melalui program sistem satu arah (SSA), penataan taman dan penataan trotoar. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui tingkat kepuasan responden, dan tingkat kepentingan atribut-atribut yang berkaitan dengan kenyamanan pengguna trotoar di seputar Kebun Raya Bogor. Data yang digunakan dalam penelitian ini adalah data primer yang dikumpulkan melalui survei pengguna trotoar di seputar Kebun Raya Bogor pada bulan Agustus tahun 2017. Metode analisis yang digunakan dalam kajian ini yaitu analisis Customer Saticfaction Index (CSI) dan Importance Performance Analysis (IPA). Berdasarkan metode analisis CSI, nilai tingkat kepuasan responden secara keseluruhan untuk semua atribut sebesar 74.64 persen. Hasil tersebut menunjukkan bahwa tingkat kepuasan responden terhadap berbagai atribut di trotoar seputar Kebun Raya Bogor termasuk dalam kategori memuaskan. Dari hasil metode analisis IPA, atribut yang masuk dalam kuadran I (tingkat kepentingan tinggi dan tingkat kepuasan rendah) yaitu keamanan bagi pejalan kaki, rambu-rambu lalu lintas, dan lampu-lampu jalan. Atribut prioritas utama untuk diperbaiki. Sedangkan atribut yang termasuk dalam kuadran II (tingkat kepuasan tinggi dan tingkat kepentingan tinggi) yaitu tempat pembuangan sampah, Dengan kata lain tempat pembuangan sampah perlu dipertahankan atau ditingkatkan.
Keyword: Customer Satisfaction Index (CSI), Importance Performance Analysis (IPA), pengguna trotoar di Seputar Kebun Raya Bogor

Judul: Evaluasi Kenyamanan Jalur Pedestrian di Kota Bogor
Abstrak: Setiap kota memiliki Rencana Tata Ruang Wilayah (RTRW). Pada tahun 2011, Kota Bogor membuat Peraturan Daerah terkait RTRW yang bersifat jangka panjang hingga 2031. Salah satu hal yang direncanakan adalah pengembangan prasarana dan sarana jaringan jalur pejalan kaki dengan mempertimbangkan aspek kenyamanan, keamanan dan keselamatan. Pada akhir tahun 2016, proyek revitalisasi jalur pedestrian di Lingkar Luar Kebun Raya Bogor telah selesai dilaksanakan. Perlu adanya evaluasi untuk menilai jalur pedestrian yang sudah dikerjakan. Evaluasi ini dapat menjadi acuan untuk pengembangan jalur pedestrian yang akan dibuat selanjutnya. Tujuan penelitian ini adalah (1) mendapatkan persepsi masyarakat terkait perbandingan tingkat kenyamanan ideal dan tingkat kenyamanan aktual jalur pedestrian di Kota Bogor; (2) menyusun rekomendasi perbaikan fisik untuk meningkatkan kenyamanan jalur pedestrian di Kota Bogor. Metode pengumpulan data yang dilakukan adalah dengan observasi secara langsung, penyebaran kuesioner, dan studi pustaka. Data tersebut kemudian dianalisis dengan metode pedestrian environmetal quality index (PEQI), analisis kesenjangan, dan importance performance analysis (IPA) sebagai dasar membuat rekomendasi. Hasil penelitian ini adalah berupa rekomendasi perbaikan fisik jalur pedestrian yang nyaman untuk diaplikasikan di Kota Bogor. Berdasarkan metode PEQI, sebanyak 5 subsegmen atau sebesar 5,95% berada pada kelas kualitas I (sangat baik). Kemudian, sebanyak 29 subsegmen atau sebesar 34,52% berada pada kelas kualitas II (baik). Akan tetapi, terdapat 33 subsegmen atau sebesar 39,29% berada pada kelas kualitas III (sedang). Sebanyak 14 subsegmen atau sebesar 16,67% dengan kelas kualitas IV (buruk) dan 3 subsegmen atau sebesar 3,57% dengan kelas kualitas V (sangat buruk). Kemudian, ketersediaan fasilitas bagi pesepeda menjadi subfaktor dengan nilai kesenjangan kondisi aktual dan kondisi ideal tertinggi dengan nilai 1,37. Rencana perbaikan fisik yang dibuat dalam penelitian ini adalah penambahan lebar jalur pedestrian, penyediaan fasilitas bagi pesepeda dan bagi penyandang kebutuhan khusus, penambahan pohon peneduh dan perbaikan kondisi paving.
Keyword: analisis IPA, analisis kesenjangan, metode PEQI, perbaikan fisik, persepsi masyarakat

Judul: Hamiltonian formulation for linear waves motion in two layers fluid
Abstrak: The surface wave could be considered as a wave that separates two fluids, namely water and air. Based on this assumption, it is introduced the interfacial wave, a wave between two layers of fluid with different density. The formulation of interfacial waves motion begins with deriving the base equation of irrotational ideal fluid. Furthermore, according to irrotational fluid assumption, the base equation can be stated in velocity potential. In this derivation, the fluids domain is assumed to be restricted by rigid lid boundary conditions, both at the upper and lower limit. Therefore, the interfacial waves motion can be explained in a hamiltonian formulation. In the hamiltonian formulation, total energy is defined as the sum of kinetic and potential energy. The hamiltonian system is obtained from reduction of kinetic energy by using the Dirichlet Neumann Operator. The resulted kinetic energy equation is nonlinear. Therefore, this form is linearized by first part of the Taylor expansion. This linearization gives a dispersion relation of linear wave. Based on this dispersion relation, the phase speed of the linear wave depends on the density ratio of the two layers fluid.
Keyword: