Judul: Model kebijakan pengembangan prasarana transportasi perkotaan berkelanjutan di Metropolitan Mamminasata Provinsi Sulawesi Selatan
Abstrak: Metropolitan Mamminasata dengan Kota Makassar sebagai kota inti, Kota Maros dan Kota Sungguminasa sebagai kota satelit di kawasan transisi serta Kabupaten Takalar sebagai transisi hinterland di kawasan pinggiran Metropolitan termasuk salah satu dari delapan Kawasan Metropolitan di Indonesia. Luas wilayahnya 2.500,3 Km2 dan jumlah penduduk 2,43 juta dengan pertumbuhan 1,7 persen per tahun. Semakin meningkatnya pertumbuhan jumlah penduduk, berdampak pada semakin meningkatnya kebutuhan lahan untuk tempat kegiatan, serta sarana dan prasarana. Mamminasata termasuk Kawasan Strategis Nasional (KSN) dalam Rencana Tata Ruang Wilayah Nasional (RTRWN). Pembangunan Metropolitan Mamminasata mengacu pada Peraturan Presiden nomor 55 tahun 2011 tentang Rencana Tata Ruang Kawasan Perkotaan Mamminasata. Permasalahan yang dihadapi pada saat ini adalah kemacetan lalu lintas pada waktu jam sibuk, kesemerawutan dan ketidak disiplinan pengguna jalan, tingginya angka kecelakaan, kebisingan dan polusi udara akibat emisi kendaraan bermotor. Kemacetan pada beberapa ruas jalan utama akibat volume lalu lintas yang terus meningkat seiring dengan semakin berkembangnya pembangunan. Kapasitas jaringan jalan tidak mudah untuk ditingkatkan karena terkendala pembebasan lahan. Tujuan penelitian ini adalah (1) Mengevaluasi kondisi eksisting sistem jaringan prasarana transportasi perkotaan dan status keberlanjutannya, (2) Mengevaluasi kebutuhan pemangku kepentingan (stakeholder) dan faktor-faktor kunci yang berpengaruh dalam pengembangan jaringan prasarana transportasi perkotaan, (3) Merancang model pengembangan prasarana transportasi perkotaan yang berkelanjutan dan (4) Menyusun arahan kebijakan pengembangan prasarana transportasi perkotaan berkelanjutan di Metropolitan Mamminasata. Pembangunan berkelanjutan mempunyai tiga tujuan utama yaitu ekonomi (economic objective), ekologi (ecological objective) dan sosial (social objective). Tujuan ekonomi terkait dengan masalah efisiensi (efficiency) dan pertumbuhan (growth); tujuan ekologi terkait dengan masalah konservasi sumber daya alam (natural resources conservation); dan tujuan sosial terkait dengan masalah pengurangan kemiskinan (poverty) dan pemerataan (equity). Lingkup penelitian dibatasi pada jaringan jalan nasional di Metropolitan Maminasata. Waktu penelitian dilaksanakan dalam kurun waktu 2011-2013. Alat yang digunakan adalah counter, komputer. Data yang digunakan adalah peraturan perundangan terkait dengan sistem transportasi dan tata ruang, data statistik, hasil survei dan studi dari instansi terkait. Data survei, pengamatan dan wawancara dengan responden dilakukan dengan cara purposive sampling atau pemilihan secara sengaja dengan responden. Volume rata-rata kendaraan tertinggi pada tahun 2009 adalah 2.299 smp/jam dan meningkat menjadi 3.520 smp/jam pada tahun 2013. Pertumbuhan rata-rata volume kendaraan bermotor di lokasi penelitian dalam kurun waktu 5 tahun sebesar 11,23% per tahun. Hasil perhitungan kapasitas jalan tahun dari 2009 sampai dengan tahun 2013 cenderung tetap dengan kapasitas jalan rata-rata 5.326,5 smp/jam. Derajat kejenuhan/degree of saturation (DS) rata-rata juga mengalami peningkatan dari 0,43 pada tahun 2009 menjadi 0,66 pada tahun 2013. Seiring dengan bertambahnya jumlah volume kendaraan namun di sisi lain kapasitas jalan cenderung tetap yang mengakibatkan meningkatkan derajat kejenuhan pada semua ruas jalan, hal tersebut juga mengakibatkan kecepatan ratarata kendaraan mengalami penurunan yaitu dari 42,75 km/jam pada tahun 2009 menjadi 37,75 km/jam pada tahun 2013. Penurunan kecepatan lalu lintas akan menyebabkan peningkatan penudaan sehingga akan meningkatkan waktu tempuh perjalanan. dst...
Keyword: degree of saturation, key factors, level of service, safer road, sustainability status, traffic congestion

Judul: Model Kebijakan Aksesibilitas Angkutan Umum yang Berkelanjutan di Kota Sukabumi.
Abstrak: Studi tentang teknik, strategi, kebijakan, serta rencana aksi guna pengembangan angkutan umum khususnya aksesibilitas angkutan umum telah banyak dilakukan, namun hingga saat ini kondisi angkutan umum khususnya angkutan perkotaan masih banyak menghadapi permasalahan yang sampai saat ini belum terselesaikan. Kondisi pelayanan yang dapat dilihat dari karakteristik operasional masih menunjukkan kinerja yang kurang baik. Tingkat operasi, frekuensi, usia kendaraan, kecepatan masih dibawah standar minimal. Pengembangan aksesibilitas angkutan umum tentunya harus mempertimbangkan tingkat keberlanjutannya, bukan saja aspek ekonomi yang menjadi bahan pertimbangan, namun aspek sosial, aspek lingkungan, dan aspek kelembagaan dan hukum juga perlu dipertimbangkan. Pengembangan aksesibilitas angkutan umum merupakan kepentingan yang dirasakan oleh berbagai pihak, seperti: masyarakat sebagai pengguna, operator angkutan, dan pemerintah sebagai regulator, sehingga diperlukan suatu model kebijakan aksesibilitas angkutan umum secara menyeluruh dan dinamis dengan mempertimbangkan berbagai dimensi pembangunan berkelanjutan. Tujuan utama penelitian ini adalah merumuskan kebijakan aksesibilitas angkutan umum yang berkelanjutan, dengan 4 (empat) tujuan khusus. Tujuan pertama menganalisis status keberlanjutan aksesibilitas angkutan umum dengan menggunakan kriteria dan indikator aksesibilitas transportasi berkelanjutan, tujuan kedua merumuskan aksi-aksi kegiatan prioritas aksesibilitas angkutan umum di Kota Sukabumi, tujuan ketiga merancang model kebijakan aksesibilitas angkutan umum dengan sistem dinamis dan tujuan keempat menyusun arahan kebijakan peningkatan aksesibilitas angkutan umum yang berkelanjutan. Penelitian ini mengambil studi kasus di Kota Sukabumi, yang merupakan salah satu kota dengan pertumbuhan yang cukup pesat di Provinsi Jawa Barat. Lingkup penelitian aksesibilitas angkutan umum yang diamati dibatasi pada aksesibilitas angkutan umum. Penelitian dilaksanakan selama 30 bulan (September 2016 sampai dengan Maret 2019). Alat yang digunakan antara lain: komputer, kuesioner, Microsoft Excel 2016, Expert Choice 2000, Super Decisions dan Powersym Studio 2005. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah dengan menggunakan pendekatan kesisteman dengan menggunakan metode analisis Multi Dimensional Scalling (MDS) yang terdiri dari aplikasi Rapfish (Rapid Apraisal for Fisheries) dan Pairwise Comparison Analysis (PCA). Teknik pengambilan sampel menggunakan metode expert survey dengan melakukan wawancara mendalam (indepth interview) kepada 15 responden yang telah ditentukan secara sengaja (purposive sampling). Focus Group Discussion (FGD) dilakukan di Kota Bekasi dan Kota Sukabumi sebanyak 2 (dua) kali yaitu Bulan Januari 2017 dan Agustus 2017. v Hasil FGD menghasilkan 4 (empat) kriteria dan 19 indikator aksesibilitas angkutan umum berkelanjutan. Indikator aksesibilitas tersebut digunakan untuk mengukur status keberlanjutan aksesibilitas angkutan umum Kota Sukabumi. Hasil analisis status keberlanjutan aksesibilitas angkutan umum di wilayah penelitian dengan menggunakan MDS adalah termasuk kategori kurang berkelanjutan dengan nilai indeks multikriteria sebesar 49,07. Nilai indeks multikriteria adalah rata-rata dari 4 kriteria yaitu ekonomi (nilai indeks 46,14), sosial (nilai indeks 23,58), lingkungan (nilai indeks 82,95), serta kelembagaan dan hukum (nilai indeks 43,61). Kriteria sosial memiliki nilai indeks keberlanjutan yang paling rendah atau tidak berkelanjutan, sedangkan kriteria lainnya yaitu kriteria ekonomi serta kelembagaan dan hukum masuk kategori kurang berkelanjutan. Kriteria lingkungan termasuk satu-satunya kriteria dengan status indeks keberlanjutan baik. Hasil analisis dengan Rapfish mengidentifikasi 19 indikator kunci untuk pengembangan aksesibilitas angkutan umum berkelanjutan berdasarkan penilaian stakeholders. Identifikasi terhadap 19 indikator kunci keberlanjutan tersebut untuk masingmasing kriteria kemudian dijabarkan dalam sub-sub kriteria dan masing-masing sub kriteria diuraikan kedalam aksi kegiatan priorits guna meningkatkan indeks tingkat keberlanjutan masing-masing kriteria. Analisis dengan menggunakan pairwise comparison akan diketahui
Keyword: model dinamis, multi dimensional scaling, rapfish, transportasi berkelanjutan

Judul: Profil Eritrosit Anjing Beagle Setelah Pemberian Obat Anti Caplak Afoxolaner Lima Kali Dosis.
Abstrak: Afoxolaner banyak digunakan untuk mengobati dan mencegah infestasi caplak pada anjing. Senyawa tersebut memiliki efektivitas yang tinggi dan mampu mencegah reinfestasi sebulan sejak diberikan. Hingga saat ini belum diketahui efek afoxolaner terhadap profil eritrosit anjing. Afoxolaner diberikan kepada enam anjing beagle (8-12 bulan) yang secara klinis tidak terinfestasi caplak. Anjing dibagi menjadi dua kelompok perlakuan yang berbeda. Kelompok 1 diberikan sediaan afoxolaner sebanyak satu kali dosis anjuran sementara kelompok 2 diberikan lima kali dosis anjuran. Pemberian sediaan afoxolaner dilakukan sebulan sekali sebanyak tiga kali pengulangan dengan jarak antar pemberian satu bulan. Sampel darah diuji menggunakan hematology analyzer MEK-6450 dan data dianalisis menggunakan perangkat lunak SPSS 16.0. Hasil yang didapat menunjukkan bahwa secara statistik tidak ada perubahan signifikan antara profil eritrosit anjing beagle sebelum dan sesudah pemberian sediaan afoxolaner. Disimpulkan bahwa pemberian sediaan afoxolaner lima kali dosis anjuran secara oral tidak memengaruhi profil eritrosit anjing beagle.
Keyword: afoxolaner, anjing beagle, eritrosit, profil eritrosit