Judul: Port Economics Study in the Development of East Java Province
Abstrak: Provinsi Jawa Timur merupakan salah satu kontributor utama perekonomian nasional. Ekonomi pelabuhan di Provinsi Jawa Timur belum dioptimalkan untuk pembangunan dan pertumbuhan ekonomi. Hal ini dapat dilihat dari defisit neraca perdagangan di Provinsi Jawa Timur sejak tahun 2011. Oleh karena itu kebijakan ekonomi pelabuhan dibutuhkan untuk mendorong pembangunan ekonomi di Provinsi Jawa Timur. Tujuan penelitian ini adalah (1) mengidentifikasi sektor unggulan yang dapat meningkatkan aktivitas pelabuhan (2) mengkaji peran pelabuhan dalam pembangunan perekonomian dan keterkaitannya dengan sektor ekonomi lain (3) menganalisis efisiensi pelabuhan-pelabuhan di Provinsi Jawa Timur (4) menganalisis jaringan logistik optimal dari wilayah penyangga menuju pelabuhan (5) mendesain kebijakan ekonomi pelabuhan di Jawa Timur. Metode penelitian yang digunakan adalah studi kasus dan menggunakan analisis Location Quotient (LQ), Shift Share Analysis (SSA), Model Rasio Pertumbuhan (MRP), dan analisis overlay digunakan untuk mengidentifikasi sektor unggulan penunjang muatan pelabuhan. Analisis Input-Output (I-O) digunakan untuk mengkaji peran ekonomi pelabuhan di Jawa Timur. Data Envelopment Analysis (DEA) digunakan untuk menganalisis efisiensi teknis pada pelabuhan dengan aktivitas ekspor. Analisis terhadap jaringan logistik komoditas unggulan menggunakan pemrograman linier, dan sistem dinamik digunakan untuk mendesain pemodelan kebijakan ekonomi pelabuhan di Jawa Timur. Hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat 16 subsektor yang tergolong sebagai subsektor unggulan (LQ > 1) di Jawa Timur. Sektor penunjang ekonomi pelabuhan adalah subsektor tanaman pangan, peternakan, perikanan, pertambangan minyak dan 11 subsektor dari industri pengolahan. Berdasarkan analisis I-O, sektor angkutan laut merupakan sektor dengan angka pengganda output terbesar kedua (2,18). Permintaan dan penawaran pelabuhan yang ada di dalam sektor jasa penunjang angkutan (92) berkontribusi sebesar Rp 13,707 triliun pada perekonomian Jawa Timur 2015. Berdasarkan DEA-CRS Pelabuhan Gresik merupakan pelabuhan yang efisien, sisanya digolongkan sebagai pelabuhan yang tidak efisien. Biaya transportasi minimum komoditi-komoditi ekspor sektor ekonomi unggulan (pertanian) dari wilayah penyangga menuju Pelabuhan Tanjung Perak, Tanjung Wangi, Gresik, dan Tanjung Tembaga dengan jaringan distribusi optimal adalah sebesar Rp 393,78 miliar/tahun. Hasil pemodelan dinamik kebijakan ekonomi pelabuhan menunjukkan peningkatan komoditi ekspor unggulan mampu meningkatkan aktivitas bongkar muat rata-rata sebesar 2,34%. Kebijakan ini juga mampu meningkatkan nilai ekspor Jawa Timur sekitar 0,24% - 0,30 % yang berpengaruh pada pertumbuhan ekonomi sebesar 0,09%-0,11 %., East Java Province is one of the main contributors to the national economy. The port economy in East Java Province has not been optimized for economic development and growth. This can be seen from the trade balance deficit in East Java Province since 2011. Therefore, port economic policies are needed to encourage economic development in East Java Province. The objectives of this study are (1) to identify leading sectors that can increase port activity (2) to examine the role of ports in economic development and their relationship to other economic sectors (3) to analyze the efficiency of ports in East Java Province (4) to analyze the optimal logistics network from buffer zone to port (5) to design port economic policy in East Java. The research method used is a case study and uses Location Quotient (LQ) analysis, Shift Share Analysis (SSA), Growth Ratio Model (MRP), and overlay analysis is used to identify the leading sectors supporting port cargo. Input-Output (I-O) analysis is used to assess the
Keyword: dynamic modelling, port economy, regional economy, leading sector, East Java, I-O, logistic network

Judul: Analisis Kebijakan Ekonomi Pengembangan Pelabuhan Di Provinsi Aceh
Abstrak: Pelabuhan merupakan salah satu infrastruktur yang mendorong pertumbuhan ekonomi dan sarana konektivitas antar wilayah, sehingga dapat menumbuhkan daya saing perekonomian daerah khususnya Provinsi Aceh. Namun demikian, perkembangan pelabuhan umum di Provinsi Aceh belum optimal. Salah satu penyebabnya adalah ketersediaan barang untuk dimuat sering tidak memenuhi kelayakan ekonomi dari ukuran kapal. Tujuan penelitian ini adalah (1) mengkaji peran pelabuhan terhadap perekonomian dan keterkaitannya dengan sektor ekonomi lain, (2) mengidentifikasi sektor-sektor yang dapat meningkatkan aktivitas ekonomi pelabuhan, (3) mengkaji jaringan logistik optimal dari wilayah penyangga ke pelabuhan-pelabuhan di Provinsi Aceh, (4) menganalisis peran pelabuhan terhadap daya saing komoditi ekspor Provinsi Aceh, dan (5) menganalisis arah kebijakan ekonomi untuk meningkatkan aktivitas ekonomi pelabuhan sehingga dapat berperan bagi perekonomian Provinsi Aceh. Penelitian ini menggunakan metode studi kasus dengan pelabuhan yang diamati meliputi Pelabuhan Sabang, Malahayati, Meulaboh dan Lhokseumawe. Data primer dikumpulkan melalui wawancara mendalam, kuesioner, dan observasi langsung ke Pelabuhan Sabang, Lhokseumawe, Malahayati, dan Meulaboh sementara data sekunder dikumpulkan dari berbagai instansi dan hasil penelitian terkait. Responden penelitian ini terdiri dari eksportir, produsen komoditi ekspor, pengelola pelabuhan dan pemerintah daerah yang dipilih secara purposive sampling. Metode analisis data yang digunakan yaitu analisis Input-output, Location Quotient, pemograman linier, Policy Analysis Matrix, dan Analytical Hierarchy Process. Analisis Input-output menggunakan Tabel I-O Provinsi Aceh tahun 2012. Analisis Location Quotient dihitung pada tingkat provinsi dan kabupaten. Pemograman linier digunakan untuk menghitung rute optimal dari kabupaten/kota menuju Pelabuhan Malahayati, Sabang, Meulaboh dan Lhokseumawe. Policy Analysis Matrix digunakan untuk menganalisis peran pelabuhan di Provinsi Aceh terhadap daya saing kopi arabika gayo organik. Analytical Hierarchy Process (AHP) digunakan untuk menilai alternatif kebijakan pengembangan Pelabuhan di Provinsi Aceh. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kontribusi sektor jasa penunjang angkutan termasuk pelabuhan terhadap perekonomian Aceh masih rendah yaitu sebesar Rp 109,886 miliar atau sekitar 0,067% dari total output. Peningkatan output sektor jasa penunjang dapat dilakukan dengan meningkatkan output sektor-sektor ekonomi yang memiliki keterkaitan ke depan sektor jasa penunjang angkutan terutama sektor angkutan air dan keterkaitan ke belakang yaitu sektor perdagangan. Sektor ekonomi unggulan yang berpotensi menghasilkan barang untuk meningkatkan aktivitas ekonomi pelabuhan adalah sektor pertanian kehutanan, dan perikanan, serta sektor pertambangan dan penggalian. Biaya transportasi minimum distribusi komoditi-komoditi ekspor kedua sektor ekonomi unggulan tersebut ke pelabuhan Sabang, Malahayati, Meulaboh, dan Lhokseumawe dengan jaringan distribusi optimal adalah sebesar Rp 291 miliar per tahun. Pemanfaatan pelabuhan di Provinsi Aceh dapat meningkatkan daya saing komparatif dan kompetitif dari komoditi yang diekspor khususnya kopi arabika gayo organik. Kebijakan ekonomi utama pengembangan pelabuhan di Provinsi Aceh adalah (1) membangun pusat aktivitas ekonomi di wilayah penyangga dengan mengembangkan sektor penghasil barang seperti sektor pertanian, kehutanan, dan perikanan, sektor pertambangan dan penggalian serta sektor industri, (2) meningkatkan investasi swasta dengan iklim investasi yang menguntungkan, (3) memperkuat jaringan logistik pelabuhan-wilayah penyangga.
Keyword: economics policy, hinterland, Input-Output Model, Logistics network, port development, transportation, Rantai logistik, Economics growth, Konsep daya saing, Location quotient, Jaringan logistik, Aceh

Judul: Hydroxyapatite-Chitosan Composite Coating on Stainless Steel 316 to Improve Corrosion Resistance
Abstrak: Metals that were used in bone implantation should have good corrosion resistance that were not easily corroded when implanted into the body. Metal corrosion resistance of stainless steel 316 can be enhanced through the metal coating by hydroxyapatite-chitosan composite with composition ratio of hydroxyapatite (gram) and chitosan 3% (mL) 0.2:0, 0.2:0.1, 0.2:0.5, 0.2:1.0, and 0.2:1.5. Besides improving the corrosion resistance of metal, the presence of chitosan also maintain the position of hydroxyapatite on metal surfaces. Corrosion resistance increases with increasing amount of chitosan added and the best composition of hydroxyapatite-chitosan composite was 0.2:1.0.
Keyword: