Judul: Dampak Pembangunan Prasarana Jalan Terhadap Perilaku Masyarakat Pedesaan di Jalur Tobelo-Kao Halmahera Propinsi Maluku
Abstrak: Kegiatan pembangunan jalan selalu berdampak terhadap lingkungan, baik fisika-kimia dan biologi maupun sosial-ekonomi dan sosial-budaya. Penelitian ini dengan studi kasus di desa-desa pada jalur jalan Tobelo-Kao, Propinsi Maluku. Sebelum jalan dibangun pada tahun 1980 lokasi tersebut sangat terisolasi karena hanya dihubungkan dengan jalan setapak.
Keyword: 

Judul: Dampak pembangunan jalan terhadap masyarakat desa
Abstrak: Menurut data BPS 1980, jumlah penduduk Indonesia yang berada di pedesaan dewasa ini adalah sebesar 80 persen. Kondisi pedesaan dewasa ini juga menggambarkan bahwa sebagian besar penghuninya relatif miskin dan terbelakang. Jadi, berbicara masalah desa sebenarnya berbicara masalah kemiskinan dan keterbelakangan. Salah satu upaya untuk memerangi masalah tersebut dilakukan lewat pembangunan. Mengingat pertanian merupakan sektor terbesar yang menampung 67 persen penduduk pedesaan, maka sampai sekarang tujuan pembangunan ekonomi di Indonesia masih dititikberatkan pada pembangunan pertanian. Mosher (1984) menyatakan bahwa salah satu dari lima syarat pokok dalam pembangunan pertanian adalah pengangkutan yang efisien dan efektif, yang dilengkapi dengan prasarana jalan. Tanpa disertai dengan jalan, maka keempat syarat pokok lainnya (pasar, teknologi, sarana produksi, dan efektif) tidak dapat berfungsi efektif. Sehubungan dengan hal tersebut, maka praktek lapangan yang dilakukan di Desa Malasari, bertujuan untuk melihat, sampai sejauh mana pembangunan jalan tembus Cisangku--Malasari bermanfaat bagi penduduk, khususnya agen pembaharu yang melaksanakan pembinaan di desa tersebut. Lalu bagai- mana dampaknya terhadap nilai-nilai sosial budaya, terutama yang menyangkut sistem sosial ekonomi penduduk. Selain itu juga dilihat respon mereka terhadap kemungkinan adanya orang luar yang ingin mengunjungi atau bahkan menetap di Desa Malasari di masa datang...
Keyword: 

Judul: Estimation of Additive and Non-Additive Genetic Variances of Body Weight, Egg Weight and Egg Production for Quails (Coturnix coturnix japonica) with an Animal Model Analysis
Abstrak: This study estimates the additive and non-additive variances for egg production and body weight traits of two lines of quails from a long-term selection with the help of the REML method. For the body weight of 42-day-old females (BW42f) and males (BW42m), a total of 7,934 records for line 1 and 7,214 records for line 2 from 21 generations were used in our analyses. Additionally, 1,717 records of females from line 1 and 1,671 records of females from line 2 contained information on their egg production at an age of 42 to 200 days (EN200), on the average egg weight for the first 11 weeks of their laying season (EW1), on the average egg weight from weeks 12 to 23 (EW2), and on their body weight at an age of 200 days (BW200f). A multivariate additive animal model and one-trait dominance models, which include the inbreeding coefficients as covariates, were fitted to the data. The estimates of the heritability gained from our dominance models were smaller than those from the additive model. For line 1, the heritability values decreased for EN200 from 0.35 to 0.32, for EW1 from 0.66 to 0.56, for BW200f from 0.42 to 0.38, and for BW200m from 0.51 to 0.49, respectively. For the first line, the respective ratio (d2) of the dominance variance to the phenotypic variance for EN200, EW1, BW200f and BW200m was 0.08, 0.22, 0.09 and 0.21, and the values for the second line were 0.12, 0.06, 0.001 and 0.23.
Keyword: