Judul: Pengaruh Kebakaran dan Rewetting terhadap Tinggi Muka Air, Komposisi Vegetasi dan Cadangan Karbon Lahan Gambut Tropis
Abstrak: Pembuatan drainase yang buruk dan berlebihan tanpa memperhatikan kondisi ekologis lahan gambut menyebabkan tinggi muka air gambut turun drastis sehingga gambut mengalami kekeringan dan rentan terbakar. Kebakaran lahan gambut akan berdampak terhadap fungsi hidrologi yang juga berkaitan dengan vegetasi maupun kondisi lahan gambut. Salah satu bentuk restorasi lahan gambut yang dilakukan saat ini adalah dengan penyekatan saluran drainase/kanal (canal blocking). Penyekatan merupakan konsep pembasahan gambut (rewetting) dalam mengatur tinggi muka air, agar gambut tetap lembab pada musim kemarau sehingga risiko kebakaranpun dapat dihindari. Penelitian mengenai pengaruh kebakaran pada lahan gambut yang dipulihkan dengan metode rewetting di Indonesia dan gambut tropis masih sangat sedikit. Selain itu, upaya rewetting pada lahan gambut masih dalam tahap awal dan praktik waktu pemulihan lahan gambut setelah terbakar masih sangat terbatas. Fokus penelitian ini adalah melihat pengaruh kebakaran terhadap kawasan restorasi ekosistem gambut dengan analisis contoh tinggi muka air tanah, komposisi vegetasi dan cadangan karbon tropis. Penelitian dilakukan di Desa Sungaitohor, Kecamatan Tebingtinggi Timur Kabupaten Kepulauan Meranti, Provinsi Riau. Waktu pelaksanan dari Bulan November 2018 – Juni 2019. Penelitian ini menggunakan sampel berpasangan dengan 3 ulangan yang diaplikasikan dengan perlakuan kebakaran. Adapun rincian ulangan pengamatan tinggi muka air tanah yang dilaksanakan pada lahan tidak terbakar meliputi perkebunan sagu, perkebunan karet dan hutan sekunder dan sebagai pembanding pada lahan bekas terbakar meliputi lahan terbakar-1, lahan terbakar-2 dan lahan terbakar-3. Pada pegamatan tinggi muka air tanah dilakukan pembuatan sumur pantau tegak lurus pada satu aliran kanal tunggal yang membagi lahan menjadi dua bagian yaitu sisi sebelah kanan dan sisi sebelah kiri berbatasan langsung dengan jalan. Jumlah sumur pantau pada lahan tidak terbakar berjumlah 33 sumur pantau dan pada lahan tidak terbakar berjumlah 33 sumur pantau. Adapun jarak antar titik sumur pantau yaitu 1 m, 10 m, 50 m, 100 m, 250 m dan 350 m dari kanal. Pada setiap jarak selain dilakukan pengamatan tinggi muka air tanah yang dilakukan setiap 2 minggu sekali, dilakukan juga pengamatan terhadap vegetasi baik komposisi maupun cadangan karbon. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada pengamatan tinggi muka air tanah terdapat korelasi nyata antara tinggi muka air tanah rata-rata dengan jarak dari kanal dan kebakaran (P<0.01). Kebakaran menyebabkan penurunan atau hilangnya ketebalan gambut sehingga mengakibatkan peningkatan rata-rata tinggi muka air tanah sebesar 22 cm yaitu dari 73 cm menjadi 51 cm di bawah permukaan tanah. Pada pengamatan vegetasi tanah didapatkan hasil bahwa kebakaran memberikan pengaruh yang signifikan terhadap ketersediaan biomassa yang ada dengan perbandingan 2.67 : 1 atau (P<0.01). Selain itu, kebakaran menyebabkan kuantitas bahan bakar mati atau (nekromassa) lebih dominan dibandingkan kuantitas bahan bakar hidup (biomassa) pada lahan terbakar. Jumlah nekromassa yang lebih tinggi akan menyebabkan lahan semakin rentan terbakar apalagi didukung hal-hal pemicu terjadinya kebakaran hutan dan lahan seperti cuaca yang ekstrim. Pada pengamatan pengaruh kanal terhadap massa dan C-stock vegetasi didapatkan hasil bahwa semakin dekat dengan drainase terjadi penurunan massa vegetasi dan C–stock baik pada hutan sekunder, lahan terbakar-1 dan lahan terbakar-2. Rata-rata jumlah massa vegetasi pada hutan sekunder berkisar antara 28.242 ton ha-1 - 52.89 ton ha-1 dan Cstock vegetasi yang tersimpan berkisar 13.275 ton ha-1 – 24.839 ton ha-1. Rata-rata jumlah massa
Keyword: hidrologi, kebakaran, penggunaan lahan, restorasi, sekat kanal

Judul: Hubungan Kebasahan Gambut, Bahan Bakar, dan Terjadinya Kebakaran Terhadap Sifat Fisik, Kimia, Biologi Tanah dan Vegetasi
Abstrak: Kebakaran hutan dan lahan menimbulkan kerugian yang sangat besar dan akan berdampak pada aspek ekonomi, ekologi dan sosial. Hilangnya vegetasi menyebabkan lahan menjadi terbuka, sehingga mudah tererosi, dan tidak tahan lagi terhadap banjir. Oleh karena itu, setelah hutan terbakar, sering terjadi banjir saat musim hujan di berbagai daerah yang hutannya terbakar. Kebakaran yang terjadi di lahan gambut menimbulkan banyak kerugian yang besar, oleh karena itu diperlukan penelitian untuk melihat sejauh mana pengaruh kebakaran gambut terhadap pertumbuhan dan perkembangan vegetasi. Penelitian ini bertujuan untuk mempelajari hubungan kebasahan gambut terkait dengan kejadian kebakaran lahan gambut di Kabupaten Rokan Hilir Provinsi Riau dan dampak kebakaran lahan gambut terhadap vegetasi. Penelitian dilakukan pada lahan gambut di kompleks IPDN Banjar XII, Kecamatan Tanah Putih, Kabupaten Rokan Hilir, Provinsi Riau. Penelitian dilakukan pada bulan April-Juli 2019. Berdasarkan kebasahan bahan bakar di gambut saprik yang mempengaruhi lama pembakaran, bahan bakar dengan kadar air tinggi akan lebih sulit terbakar dan api akan menyebar lebih lama seperti pada plot 1 dengan kadar air rata-rata bahan bakar. Waktu pembakaran tertinggi menghasilkan waktu pembakaran terbesar (13,11 menit). Secara umum terdapat perubahan nilai INP, R, H, dan E pada setiap plot. Komunitas vegetasi di semua plot tidak berbeda setelah terbakar karena nilai IS 33% (kurang dari 75%) dengan tumbuhan paku paling dominan.
Keyword: forest fire, peat, soil properties, vegetation

Judul: Formulasi TSP (Traveling Salesman Problem) menggunakan ILP (Integer Linear Programming)
Abstrak: TSP is a journey of salesman f?om his origin town (place) to visit n-cities (places) only at once, then return to his origin town (place) with a minimum total distance. Its purpose is to minimize the operating expense that is released by the company. Vehicle route at TSP in the form of a Hamiltonian cycle, that is closed path containing all nodes at the graph which representing a network walk. Its problem is to determine a journey route which is feasible (possibly can be passed by) in such a way the vehicle travelled distance passed the route is minimum.
Keyword: