Judul: Analisis Pemanfaatan Jalan untuk Mengatasi The Tragedy of The Common: Kasus Jalan Arteri di Kota Bogor
Abstrak: Kota Bogor menjadi salah satu pilihan tempat tinggal dan kegiatan bisnis penyokong yang terus tumbuh karena letaknya berdampingan dengan Ibu Kota Jakarta. Seiring dengan itu, jumlah kendaraan yang beredar di wilayah Kota Bogor terus meningkat, sedangkan sarana penunjang seperti kapasitas jalan belum ada peningkatan signifikan. Menurut Dolsak dan Ostrom (2003), jalan umum adalah sumberdaya yang termasuk common pool resources (CPRs), yang memungkinkan terjadinya pemanfaatan berlebih oleh pengguna sehingga menimbulkan kerusakan fisik jalan dan terganggunya kepentingan bersama. Berdasarkan fungsinya, jalan umum diklasifikasikan menjadi jalan arteri, kolektor, lokal, dan jalan lingkungan. Tujuan dari penelitian ini yaitu: mengetahui pertumbuhan jumlah kendaraan di Kota Bogor dalam kurun waktu lima tahun, menganalisis jumlah optimal kendaraan agar tidak terjadi the tragedy of the common jika kapasitas jalan tidak berubah, menganalisis kapasitas jalan yang harus disediakan pemerintah untuk menghindari the tragedy of the common jika pertumbuhan jumlah kendaraan tidak dibatasi, dan menganalisis kerugian ekonomi dan emisi karbon akibat kemacetan di Kota Bogor. Penelitian ini dilakukan pada bulan September 2012 hingga bulan November 2013 yang berlokasi di 7 titik jalan arteri Kota Bogor pada saat peak hours. Hasil penelitian menunjukkan bahwa arus kendaraan maksimum dengan satuan smp per jam (smp/jam) yang melewati tujuh titik jalan arteri yang diamati, belum melebihi kapasitas jalan yang ada. Hasil analisis tingkat pelayanan jalan menyatakan bahwa dari ketujuh titik jalan arteri di Kota Bogor yang diamati secara umum tergolong pada kategori C sampai F. Hal tersebut diproyeksikan sampai tahun 2017 dengan beberapa asumsi, dan menunjukkan tren yang semakin buruk. Keadaan demikian akan mengakibatkan adanya kerugian ekonomi dan menurunnya kualitas hidup akibat kemacetan lalu lintas. Berkurangnya hak atau kenyamanan pengguna untuk menikmati suatu fasilitas umum atau CPRs disebut the tragedy of the common. Perlu adanya peningkatan tingkat pelayanan jalan arteri di Kota Bogor agar pemanfaatan jalan sebagai common pool resources (CPRs) tidak terjadi the tragedy of the common (ToC) dalam pemanfaatannya. Salah satu caranya dengan penyesuaian kapasitas jalan arteri oleh stakeholder. Kemacetan lalu lintas telah merugikan perekonomian pelaku jasa transportasi umum di Kota Bogor. Selain itu, pencemaran gas karbon (COx) di udara hasil pembakaran dari mesin kendaraan yang terkena kemacetan lalu lintas di Kota Bogor juga merugikan banyak pihak.
Keyword: infrastruktur, peak hours, tingkat pelayanan, pencemaran karbon

Judul: Memahami Kemacetan Kota Bogor Menggunakan Analisis Jalur
Abstrak: Kemacetan masih menjadi momok yang menakutkan bagi pengendara mobil di perkotaan, salah satunya adalah di Kota Bogor. Menurut survei yang dilakukan Waze (aplikasi navigasi dan lalu lintas) pada tahun 2016, Kota Bogor adalah kota paling tidak ramah kedua di dunia untuk pengemudi kendaraan. Penulis menggunakan aplikasi yang sama mencoba memahami lebih dalam apa yang menyebabkan kemacetan di Kota Bogor, dibantu dengan analisis jalur dapat terlihat bahwa Jalan Padjajaran (Lippo Plaza Kebun Raya – Tugu Kujang) memberikan kontribusi kemacetan secara langsung terbesar untuk Jalan Jalak Harupat. Jalan Otto Iskandardinata memberikan kontribusi kemacetan secara langsung terbesar pada rute Jalan Padjajaran (Lippo Plaza Kebun Raya – Tugu Kujang). Jalan Surya Kencana dan Jalan R. Saleh S. Bustaman memberikan kontribusi kemacetan secara langsung terbesar untuk Jalan Otto Iskandardinata. Jalan Jalak Harupat memberikan kontribusi kemacetan secara langsung terbesar untuk rute Jalan Ir H Juanda. Selain pengaruh langsung terdapat juga pengaruh tidak langsung dan faktor lain diluar model yang memengaruhi kepadatan lalu lintas di rute jalan primer di lingkar Kebun Raya Bogor. Faktor lain tersebut bisa jadi disebabkan oleh kendaraan yang masuk atau keluar melalui rute-rute jalan lain yang tidak terobservasi.
Keyword: analisis jalur, kemacetan, kota Bogor

Judul: Posisi Filogenetik Kura-Kura Carettochelys Insculpta  (Reptillia: Testudinata)
Abstrak: Carettochelys insculpta is an endemic freshwater turtle of southern Papua and northern Australia. Phylogenetic position of this turtle is remain unresolved until now. Most of the research conducted show close relationships of C. insculpta and members of Trionychidae family. However, some of the research show distance between C. insculpta and members of Trionychidae family. This research is conducted to analyze phylogenetic relationship between C. insculpta and other members of Testudinata using 12S rRNA, 16S rRNA, and both gene as markers. DNA samples were obtained from three different organisms of C. insculpta. Two species used as outgroups were Alligator mississippiensis and Iguana iguana. Phylogenetic analysis was carried out using Neighbor-Joining method with Felsenstein 1981 (F81) modeltest. A polytomy tree of Testudinata was produced by using 12S rRNA gene. However, analysis using 16S rRNA and both genes as markers confirmed that C. insculpta was located between the Chelonidae and the Trionychidae family.
Keyword: