Judul: Perancangan lanskap jalan sebagai koridor hijau di Kampus IPB Darmaga
Abstrak: Penelitian ini bertujuan untuk membuat perancangan lanskap jalan sebagai koridor hijau di kampus IPB Darmaga, sehingga diperoleh lingkungan yang memberikan kenyamanan, keamanan, keselamatan, dan kesehatan bagi pengguna jalan, serta memperbaiki kualitas lingkungan. Metode kerja yang digunakan adalah metode pendekatan sistematis untuk perancangan yaitu inventarisasi berupa survei lapangan dengan pengamatan langsung di lapang, wawancara dengan pihak institusi dan pengguna jalan, analisis, sintesis, perencanaan, dan perancangan. Kampus Institut Pertanian Bogor terletak pada Desa Babakan, Kecamatan Darmaga, Kabupaten Bogor. Tapak yang akan digunakan dalam studi ini adalah jalan lingkar di dalam kampus dan jalan tengah antara gedung Graha Widya Wisuda (GWW) sampai Al-Hurriyah melewati Lembaga Sumber Informasi (LSI). Lokasi studi jalan lingkar dalam kampus ini memiliki panjang ± 5.750 m, dengan lebar daerah manfaat jalan (damaja) bervariasi antara 10 sampai 30 m. Permasalahan yang paling mendasar pada tapak adalah kurangnya jalur pedestrian dan tidak adanya jalur sepeda sehingga tidak dapat mengakomodasi kebutuhan pengguna yang ingin berjalan kaki dan bersepeda sehingga dapat mendukung program pengurangan penggunaan kendaraan bermotor di depan kampus. Selain itu terdapat ciri khas/karakteristik tapak yang belum dimanfaatkan secara maksimal. Berdasarkan hasil analisis dan sintesis dijumpai berbagai kendala dan potensi yang ada di tapak. Kendala yang paling utama adalah kurangnya jalur pedestrian yang nyaman untuk pejalan kaki. Kendala yang lain adalah kurang adanya pemeliharaan, seperti banyaknya gulma dan sampah pada saluran air, adanya lubang pada trotoar. Kendala yang terakhir adalah kurangnya berbagai fasilitas seperti kelengkapan jalan misalnya halte, lampu jalan, telepon umum dan sebagainya. Sedangkan potensi yang ada pada tapak adalah topografi yang relatif datar cocok untuk pengembangan jalur pedestrian dan penempatan elemen-elemen keras lainnya. Selain itu adanya good view pada bagian-bagian tertentu yang sebaiknya dipertahankan agar sehingga kualitas lingkungan dapat lebih ditingkatkan. Konsep lanskap dikembangkan sesuai dengan ciri khas tapak sebagai jalur pejalan kaki dan jalur sepeda. Konsep pengembangan tapak adalah sebagai taman linear dengan memanfaatkan area sepanjang jalan dengan penanaman vegetasi yang dapat memberikan kenyamanan dan keamanan bagi pejalan kaki dan pengendara sepeda. Taman linear berfungsi sebagai pemisah antara jalur kendaraan bermotor dengan jalur pedestrian dan jalur sepeda. Taman linear ini berfungsi sebagai space linkage yaitu sebagai penghubung antar segmen. Berdasarkan hasil analisis dan sintesis, tapak dikembangkan menjadi ruang penerimaan, ruang aktivitas, ruang penyangga, ruang konservasi...dst
Keyword: 

Judul: Konsep Desain Jalur Pedestrian Berbasis Koridor Jejaring Ekologis di Kampus IPB Dramaga, Bogor
Abstrak: Lanskap kampus mencerminkan identitas dan karakter suatu perguruan tinggi. Kebutuhan aksesibilitas masyarakat berupa jalur pedestrian di jalan lingkar akademik Kampus IPB Dramaga, Bogor, perlu disediakan terutama untuk mewujudkan kehidupan kampus yang ramah lingkungan dan berkelanjutan. Hal ini juga bermanfaat agar masyarakat dapat bergerak dari satu tempat ke tempat lain dengan nyaman, aman, dan mudah. Selain itu, keberadaan jalur hijau di tepi jalur pedestrian dapat memberikan manfaat sebagai koridor jejaring ekologis untuk memudahkan pergerakan burung dan penghubung habitat burung. Serta dapat meningkatkan kualitas estetika jalur pedestrian di dalam kampus. Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis kondisi jalur pedestrian dan kondisi koridor jejaring ekologis, menganalisis kualitas estetika pada lanskap jalur pedestrian berbasis koridor jejaring ekologis, mengetahui korelasi antara kondisi jalur pedestrian, kondisi koridor jejaring ekologis, dan kualitas estetika, serta menyusun rekomendasi konsep desain jalur pedestrian berbasis koridor jejaring ekologis yang sesuai untuk Kampus IPB Dramaga. Metode analisis yang digunakan dalam penelitian ini adalah daftar periksa (ceklist) untuk menilai kondisi jalur pedestrian dan koridor jejaring ekologis, Scenic Beauty Estimation (SBE) untuk mengetahui kualitas estetika jalur pedestrian, Indeks Keragaman Shannon Wiener untuk mengetahui keragaman vegetasi dan satwa burung, dan uji Rank Spearman untuk menganalisis hubungan antara variabel kondisi jalur pedestrian, kondisi koridor jejaring ekologis, dan kualitas estetika. Hasil dari penelitian ini menunjukan kualitas jalur pedestrian di jalur lingkar akademik dalam kondisi cukup sesuai dan kurang sesuai. Segmen jalur yang memiliki jalur hijau pembatas antara jalur pedestrian dan badan jalan, serta sudah terpenuhi sebagian kriteria standar jalur pedestrian dinilai cukup sesuai. Dan segmen jalur yang tidak tersedia jalur pedestrian dinilai kurang sesuai. Kualitas koridor jejaring ekologis sudah dapat menjadi koridor pergerakan satwa burung yang ditunjukkan dengan kualitas yang sesuai dan cukup sesuai. Jalur pedestrian dengan kualitas estetika yang sangat tinggi dicirikan dengan kerapihan karakteristik pedestrian dan keberadaan vegetasi yang dominan. Jalur pedestrian dengan kualitas estetika sedang dicirikan dengan kurangnya keberadaan vegetasi, keberadaan bangunan yang memberikan kesan gersang dan panas, serta penggunaan jalur pedestrian sebagai area parkir. Hasil uji korelasi menunjukkan bahwa tidak terdapat korelasi yang signifikan antara aspek kualitas jalur pedestrian, kualitas koridor jejaring ekologis, dan kualitas estetika. Antara aspek kualitas jalur pedestrian terhadap kualitas koridor jejaring ekologis menunjukkan kecenderungan hubungan yang negatif. Hubungan antara kualitas jalur pedestrian dengan kualitas estetika serta hubungan antara kualitas koridor jejaring ekologis dengan kualitas estetika menunjukkan kecenderungan hubungan yang positif. Konsep desain jalur pedestrian berbasis koridor jejaring ekologis dapat diterapkan dengan menyediakan jalur pedestrian dan koridor jejaring ekologis yang menerus dan sesuai standar, mempertahankan dan meningkatkan keragaman vegetasi yang dapat memberikan manfaat untuk satwa burung, dan menyediakan papan interpretasi sebagai sumber informasi dan peringatan mengenai keberadaan satwa di dalam kampus. Rekomendasi konsep jalur pedestrian yang diusulkan terdapat lima jenis yaitu K1, K2.1, K2.2, K3.1, dan K3.3. Dalam penerapan konsepkonsep jalur pedestrian ini di dalam Kampus IPB Dramaga terdapat beberapa pertimbangan yang disesuaikan dengan kondisi di lapangan seperti ketersediaan lahan untuk pengembangan, kecepatan kendaraan bermotor, atau pertimbangan untuk mengembangkan pedestrian yang sudah ada. Selain itu, untuk pembangunan kampus yang berkelanjutan juga dibuatkan konsep manajemen air limpasan di jalur pedestrian dengan meminimalisir penggunaan permukaan kedap air dan membangun sumur-sumur resapan atau drainase resapan
Keyword: jalur pedestrian, jejaring ekologis, konsep desain, koridor jejaring ekologis, lanskap kampus, Scenic Beauty Estimation

Judul: Separation of Neodymium from U3Si2/Al Fuel Plate for Burn-Up Determination
Abstrak: Neodymium is a common fission product produced in nuclear fission reactions. Neodymium in this study was chosen as a burn-up indicator for U3Si2/Al fuel element plates because the neodymium isotope is a stable fission product with a fairly high yield. Some procedures were carried out to separate neodymium, starting with the separation of cesium isotopes (137Cs, 134Cs) through the precipitation method, then separation of uranium isotopes (235U, 238U) and plutonium isotopes (239Pu, 238Pu) with Dowex 1x8 ion exchange resin, and separation of neodymium (Nd), samarium (Sm), as well as cerium (Ce) with Dowex 1x4 ion exchange resin. The Cs recovery reached 99.95%. The U and Pu isotopes resulting from the separation are subjected to an electrodeposition process and the weight of each isotope can be measured with an alpha spectrometer. The separation results of Nd from Sm and Ce have been proven using an XRF spectrometer. The neodymium isotopes separation was corrected using the standard addition method, and an average total Nd content of 2.4 ppm was obtained in the PEB U3Si2/Al bottom solution. It is hoped that this separation method can be applied in determining burn-up of nuclear fuel.
Keyword: neodymium, burn-up indicator, U3Si2/Al fuel plate