Judul: Modifikasi Kulit Mangium sebagai Biosorben Ion Logam Berat Cu(II) dengan Metode Kontinu
Abstrak: Kulit mangium dapat dimanfaatkan sebagai biosorben ion logam Cu(II) karena merupakan bahan yang mengandung lignoselulosa yang memiliki gugus fungsi hidroksil (-OH) yang dapat berikatan dengan ion logam. Kemampuan adsorpsi biosorben kulit mangium dapat ditingkatkan dengan melakukan modifikasi menggunakan NaOH. Penelitian ini dibagi ke dalam empat perlakuan, yaitu biosorben tanpa modifikasi, termodifikasi NaOH 1%, 3%, dan 5% pada variasi waktu kontak dan konsentrasi. Konsentrasi ion Cu(II) sebelum dan setelah adsorpsi ditentukan dengan menggunakan Spektrofotometer Serapan Atom (SSA). Hasil penelitian menunjukkan bahwa waktu dan konsentrasi optimum yang diperoleh adalah 10 menit dan 325 mg/L untuk keempat jenis biosorben. Isoterm adsorpsi untuk keempat jenis biosorben mengikuti model isoterm Langmuir. Kapasitas adsorpsi biosorben tanpa modifikasi, termodifikasi NaOH 1%, 3%, dan 5% berturut-turut sebesar 370.37 mg Cu(II)/g biosorben, 563.19 mg Cu(II)/g biosorben, 613.12 mg Cu(II)/g biosorben, dan 654.45 mg Cu(II)/g biosorben. Kinetika adsorpsi keempat jenis biosorben mengikuti model orde dua semu.
Keyword: biosorben, Cu(II), isoterm adsorpsi, kinetika adsorpsi, kulit mangium

Judul: Biosorpsi Cd(II) dan Pb(II) menggunakan kulit jeruk siam, Citrus reticulata
Abstrak: Logam-logam yang beracun sering dihasilkan dari beberapa proses industri dan menimbulkan permasalahan pada lingkungan. Logam berat merupakan pencemar yang banyak terdapat di tanah dan perairan. Salah satu metode yang biasa digunakan untuk mengatasi logam berat adalah fisika-kimia. Akan tetapi, metode fisika-kimia sangat mahal dan tidak efektif. Oleh karena itu, biosorpsi menjadi salah satu alternatif untuk mengatasi pencemaran logam berat. Pada penelitian ini, biosorpsi kadmium dan timbal dipelajari dengan menggunakan kulit jeruk siam (Citrus reticulata). Parameter yang dipelajari adalah waktu kontak, konsentrasi larutan logam, suhu, pH larutan, bobot biosorben, dan ukuran biosorben. Hasil penelitian menunjukkan bahwa waktu optimum biosorpsi kedua ion logam terjadi pada waktu 120 menit. Proses biosorpsi kadmium dan timbal meningkat seiring dengan meningkatnya pH dan mencapai nilai optimum pada pH 5.5 dan pH 6 masing-masing untuk Pb(II) dan Cd(II). Pengaruh konsentrasi untuk kedua logam menunjukkan bahwa kapasitas biosorpsi dan penjerapan logam berat meningkat seiring dengan meningkatnya konsentrasi logam berat. Hasil peneltian menunjukkan, semakin banyak bobot biosorben semakin menurun kapasitas biosorpsinya dan semakin meningkat jumlah logam yang terjerap. Ukuran biosorben yang lebih kecil menghasilkan penjerapan logam berat yang lebih banyak. Pengaruh suhu menunjukkan bahwa penjerapan kadmium berkurang seiring dengan meningkatnya suhu, sedangkan timbal stabil pada semua suhu yang dipelajari...
Keyword: 

Judul: Arsitektur Strategik Pt. Hakatrans Mandiri Internasional Freight Forwarder
Abstrak: Perusahaan-perusahaan di industri jasa yang mengelola transportasi barang atau yang lebih dikenal dengan nama freight forwarder kini menghadapi tantangan yang semakin berat. Hal tersebut karena iklim persaingan yang terjadi akan semakin terbuka akibat dari proses globalisasi dunia yang tengah berlangsung dan bahkan dipercepat oleh peran faktor penggerak industri berupa kemajuan teknologi dan informasi. Masuknya freight forwarder multinasional melalui berbagai bentuk seperti aliansi, perusahaan boneka, joint venture dapat merupakan ancaman bagi pelaku bisnis freight forwarder lokal. Di sektor perdagangan dan industri-pun perusahaan-perusahaan dihadapkan pada tantangan yang semakin berat dalam meningkatkan keunggulan bersaing. Dengan demikian tuntutan pihak-pihak perdagangan dan perindustrian terhadap pelayanan dari industri transportasi semakin tinggi. Pihak-pihak tersebut menghendaki suatu sistem transportasi total yang mampu mengelola seluruh rantai pasokan hingga distribusinya berjalan efektif dan efisien. Di lain pihak PT Hakatrans Mandiri sebagai perusahaan intemational freight forwarder yang telah berdiri sejak 1993 dalam melakukan kegiatannya hingga kini masih tetap mengandalkan penjualan jasanya dari usaha para agen asing. Dengan demikian hidup mati perusahaan sangat tergantung terhadap pihak asing. Untuk mengantisipasi kecenderungan dan masalah-masalah di atas, maka PT Hakatrans Mandiri perlu membangun dan menyusun kembali industri masa depannya (industry foresight). Dalam menyusun kembali dan mewujudkan industri tersebut perusahaan perlu membuat suatu arsitektur strategik yang merupakan jalur migrasi strategi. Jalur migrasi strategi yang menggambarkan mengenai apa yang harus dilakukan, kompetensi apa yang perlu dikembangkan, kelompok pelanggan mana yang harus dipahami dalam arena persaingan yang menawarkan berbagai kesempatan dan manfaat baru. Berdasarkan latar belakang permasalahan yang dihadapi perusahaan, maka rumusan masalah dalam geladikarya ini adalah sebagai berikut. 1. Sejauh mana intensitas persaingan yang terjadi pada industri freight forwarder? 2. Bagaimana merumuskan wawasan industri masa depan perusahaan? 3. Bagaimana arsitektur strategik yang akan dibangun perusahaan untuk mewujudkan industri masa depannya? Tujuan dilakukannya geladikarya ini adalah sebagai berikut. 1. Mengidentifikasi dan mengkaji faktor-faktor yang mempengaruhi eksistensi perusahaan. 2. Mengidentifikasi industri masa depan PT. Hakatrans Mandiri. 3. Menyusun arsitektur strategik untuk mewujudkan industri masa depan perusahaan. Ruang lingkup geladikarya ini difokuskan pada kajian arsitektur strategik PT. Hakatrans Mandiri selama lima tahun ke depan (tahun 2001-2005) dalam menghadapi persaingan dan perubahan industri global. Dalam geladikarya ini digunakan metode penelitian deskriptif dalam bentuk studi kasus untuk menjawab masalah yang dihadapi perusahaan. Pemilihan metode ini bertujuan untuk memperoleh gambaran yang luas dan lengkap mengenai subyek yang diteliti. PT. Hakatrans Mandiri telah memiliki visi yang baru terbatas pada fungsi tradisionalnya sebagai freight forwarder yang berkeinginan untuk memberi layanan profesional yang terbaik dan solusi transportasi yang inovatif. Dengan demikian visi tersebut membatasi pengembangan kompetensi-kompetensi lainnya yang masih sangat erat kaitannya dengan bidang logistik, yaitu tidak saja pada hal-hal yang berkaitan dengan keputusan-keputusan transportasi tetapi juga pada keputusan persediaan dan keputusan-keputusan lokasi fasilitas logistik. Pernyataan misinya yang memposisikan perusahaan sebagai mitra internal bagi para pelanggannya merupakan suatu misi yang luas untuk dapat dikembangkan menjadi tidak saja sebagai pengelola/perancang transportasi muatan tetapi lebih dalam lagi sebagai pihak ke-tiga yang membantu dalam pengelolaan rantai suplai perusahaan atau manajemen logistik. Hasil analisis faktor ekonomi menunjukkan peluang bagi berkembangnya perusahaan ini sejalan dengan pesatnya pertumbuhan perdagangan internasional. Analisis faktor politik dan hukum menunjukkan bahwa pada dasarnya pemerintah mendukung perkembangan perusahaan di
Keyword: Arsitektur Strategik, perdagangan, freight forwarding, freight forwarder