Judul: Peranan terminal Bubulak dan terminal Laladon sebagai terminal diperbatasan kota dan kabupaten Bogor
Abstrak: Era otonomi daerah telah memberikan kewenangan yang cukup besar bagi setiap daerah otonom. Pemerintah Kota Bogor dan Pemerintah Kabupaten Bogor memanfaatkan otonomi daerah untuk memberikan pelayanan yang terbaik bagi masyarakatnya dengan membangun Terminal Bubulak dan Terminal Laladon. Keberadaan Terminal Bubulak dan Terminal Laladon memiliki jarak yang berdekatan sehingga memunculkan berbagai permasalahan. Lalu lintas di sekitar terminal yang tidak tertib, serta ketidaknyamanan dan ketidaktertiban pengguna terminal merupakan masalah yang timbul akibat jarak kedua terminal yang terlalu berdekatan Penelitian ini menggunakan tiga analisis dan satu identifikasi. Analisis penetapan lokasi adalah untuk mengetahui kesesuaian penetapan lokasi Terminal Bubulak dan Terminal Laladon. Identifikasi peranan terminal adalah untuk mengetahui peranan ideal Terminal Bubulak dan Terminal Laladon yang diinginkan oleh Pemerintah Kota Bogor dan Pemerintah Kabupaten Bogor. Analisis persepsi menggunakan analisis statistik deskriptif yang digunakan untuk mengetahui persepsi masyarakat pengguna terminal terhadap pencapaian peranan ideal yang diinginkan oleh Pemerintah Kota Bogor dan Pemerintah Kabupaten Bogor. Sedangkan analisis keterkaitan peranan yang diinginkan Pemerintah Kota Bogor dan Pemerintah Kabupaten Bogor dengan persepsi masyarakat adalah untuk merumuskan keterkaitan dari berbagai aspek dan sebagai implikasi kebijakan yang dapat diterapkan terhadap keberadaan Terminal Bubulak dan Terminal Laladon. Berdasarkan hasil analisis penetapan lokasi diperoleh hasil Penetapan lokasi Terminal Bubulak telah baik yaitu memiliki kesesuaian dengan perencanaan tata ruang wilayah Kota Bogor dan memiliki izin persetujuan lokasi oleh Gubernur Provinsi Jawa Barat. Sedangkan penetapan lokasi Terminal Laladon tidak sesuai. Berdasarkan hasil identifikasi peranan kedua terminal diperoleh hasil bahwa Terminal Bubulak dan Terminal Laladon memiliki tiga peranan utama yaitu: (i) mengimplementasikan rencana transportasi dalam suatu sistem yang terintegrasi dan terpadu, (ii) menjadi salah satu aspek pendukung dalam kegiatan perekonomian, (iii) untuk memperlancar pola pergerakan lalu lintas kendaraan angkutan barang, jasa, dan manusia. Dari analisis persepsi masyarakat diperoleh hasil bahwa dengan adanya dua terminal yang memiliki fungsi sama dan dibangun dengan lokasi yang berdekatan membuat sebagian masyarakat pengguna secara umum merasa bingung atau kesulitan. Selain hal tersebut, terdapat persepsi bahwa dengan adanya kedua terminal tidak menjadikan kemacetan di sekitar terminal menjadi berkurang dan kemampuan terminal mendukung daerahnya masing-masing belum tercapai dengan baik.
Keyword: Otonomi daerah, Konsep otonomi

Judul: Analisis persepsi pemangku kepentingan dan strategi pengembangan terminal dan pasar laladon di Kabupaten Bogor
Abstrak: Sejak berdirinya pada tahun 2002 hingga kini operasional terminal dan pasar Laladon belumlah optimal. Tujuan penelitian ini adalah menganalisa persepsi pemangku kepentingan mengenai pendirian terminal dan pasar Laladon: alternatif pemanfaatan dan strategi pengembangannya. Alat analisis yang digunakan adalah analisis deskriptif, proses hierarki analitis (PHA), dan SWOT. Hasil analisis persepsi menunjukkan bahwa pemangku kepentingan secara umum setuju dengan pendirian terminal dan pasar Laladon. Tetapi mayoritas masyarakat tidak memahami isi dari konsep kebijakan penataan trayek angkutan melalui terminal dan pasar Laladon. Alternatif pemanfaatan yang disepakati adalah pengoptimalan fungsi terminal dan pasar Laladon, dengan strategi utama penegakan peraturan penataan trayek angkutan dengan meningkatkan koordinasi antara Pemerintah Kabuapaten Bogor dan Pemerintah Kota Bogor.
Keyword: 

Judul: Synthesis of Apatite - Chitosan Composite Using Duck Eggshell and Chitosan with Temperature and pH Control
Abstrak: Composite of apatite-chitosan was prepared by using chitosan as polymer matrix. Calcium phosphate was prepared from CaO and (NH4)2HPO4, which the ratio Ca : P had to be 1.67. Chitosan is produced by deacetilase from biopolymer chitin. Duck eggshell (95% CaCO3) as starting material was converted to be calcium oxide (CaO) through calcinations with temperature 1000oC for 5 hours. In-situ and ex-situ methods were prepared from apatite and chitosan (dissolved with acetate acid 2%). Calcium phosphate prepared for bone implantation, but it is too fragile and brittle to be implant into the body. So addition of chitosan can decrease crystalinity and increase mechanic characteristic (tougher). Composite apatite-chitosan was resulted by fast precipitation. Fast precipitation was held in a breaker glass with nitrogen atmosphere, under controlled temperature at 37oC and pH 7, in order to increase amount of hydroxyapatite. Precipitation with CaO which was dropped by (NH4)2HPO4. Hydroxyapatite and chitosan were appearing at samples with in-situ and ex-situ methods which indicating by peak matching of XRD (closed lattice parameter, crystal size), overlapping at FTIR spectra and supporting by SEM picture (homogenous and agglomerated particle). However, it still needs further research to examine biocompatibility osteoconductive degree of sample by in-vivo and in-vitro test.
Keyword: