Judul: Desain Lanskap Jalan K.H. Abdullah Bin Nuh Berbasis Green Street.
Abstrak: Green Street adalah sebuah inovasi yang sangat penting dalam mengelola limpasan air dari paving atau perkerasan. Green street pada dasarnya adalah salah satu yang dapat membersihkan dan menyerap hasil limpasan air hujan atau run-off sendiri melalui kombinasi yang seimbang dari teknik yang sama. Desain lanskap jalan kawasan yasmin ini bertujuan untuk memberikan inovasi desain Jalan K. H. Abdullah Bin Nuh sebagai jalur tata hijau berbasis Green Street dengan permasalahan yang ada pada tapak seperti terhambatnya saluran drainase dan dengan menerapkan sistem dari green street, diantaranya green infrastructure, complete street dan placemaking tools. Complete street merupakan desain jalan yang nyaman dan aman dengan pembagian jalur sirkulasi kendaraan bermotor dan sepeda dengan jelas. Prinsip placemaking ialah prinsip dimana desain yang dihasilkan harus memberikan identitas terhadap area tersebut.Hasil penelitian berupa desain lanskap jalan yang terdiri atas ruang pelayanan, identitas, kendaraan, pedestrian, penyangga dan konservasi. Tapak penelitian yang berada di Jalan K.H. Abdullah Bin Nuh terbagi dalam lima segmen dengan beragam macam konsep dan desain yang diterapkan sesuai dengan konsep green street. Konsep green street utama yang diterapkan pada tapak ini adalah rain garden yang berfungsi mebantu menyerap limpasan air hujan. Penelitian ini menghasilkan rencana tapak, rencana penanaman, detail potongan dan gambar ilustrasi desain.
Keyword: complete street, green infrastructure, green street, landscape design

Judul: Desain Lanskap Jalan Pajajaran, Jalan Sawojajar, dan Jalan Mayor Oking di Kecamatan Bogor Tengah berbasis green infrastructure
Abstrak: Jalan merupakan salah satu bentuk ruang terbangun yang memiliki potensi untuk menghasilkan limpasan permukaan air hujan yang cukup tinggi. Potensi ini ditambah dengan kondisi saluran drainase yang berprinsip mengalirkan air limpasan hujan secepat-cepatnya ke drainase utama, sehingga dapat menyebabkan kerusakan ekologis. Desain lanskap jalan yang dapat meresapkan air sangat diperlukan untuk mengatasi masalah tersebut. Salah satu alternatifnya ialah dengan penggunaan sistem green infrastructure. Oleh karena itu, Jalan Pajajaran, Jalan Sawojajar, dan Jalan Mayor Oking dijadikan sebagai contoh desain jalan dengan menerapkan sistem green infrastructure untuk meresapkan air hujan dan limpasan air. Konsep dasar penelitian ini adalah Urban Street with Zero Runoff Development, yakni konsep yang mencakup tiga prinsip utama yaitu Green Infrastructure, Complete Street, dan Placemaking. Complete street merupakan desain jalan yang nyaman dan aman dengan pembagian jalur sirkulasi kendaraan bermotor dan sepeda dengan jelas. Prinsip placemaking ialah prinsip dimana desain yang dihasilkan harus memberikan identitas terhadap area tersebut. Hasil penelitian berupa desain lanskap jalan yang terdiri atas ruang berkendara, ruang identitas, ruang penyangga, ruang pejalan kaki, dan ruang pelayanan. Ruang berkendara mengacu pada prinsip complete street terdiri dari sirkulasi kendaraan bermotor, dan sirkulasi sepeda. Ruang penyangga menjadi area untuk penerapan sistem green infrastructure diantaranya stormwater tree trench, stormwater planter, dan green gutter. Luaran penelitian ini menghasilkan site plan, rencana penanaman, potongan, gambar detail, dan ilustrasi.
Keyword: complete street, drainase, green infrastructure, limpasan permukaan air hujan

Judul: Kompetensi Perkembangan Oosit Domba pada Suhu dan Waktu Penyimpanan Ovarium yang Berbeda
Abstrak: The present study was conducted to investigate the effects of storage time and temperature of sheep ovaries on nuclear maturation of oocyte and in vitro fertilization rate of oocytes. The ovaries were stored in physiological saline for 2- 4 h, 5-7 h and 8-10 h at 27-28°C, 36-37°C and 4°C respectively. There was no difference between the proportions of oocytes that underwent maturation to metaphase II when collected from ovaries stored at 27-28°C and 36-37°C for 2-7 h of slaughter (P>0.05). However, the percentages of oocytes from ovaries stored at 4°C were significantly lower than those of oocytes stored at higher temperature (69.23%, and 70.83%, 45.65%, for 27-28°, 36-37° and 4° C at 2-4 h, respectively; 59.61%, and 64,58%, 36.36%, for 27-28°, 36-37° and 4° C at 5-7 h, respectively) (P<0.05). The proportion of oocytes underwent meiosis to MII were significanly decreased when the ovary stored at 27-28°C and 36-37°C for 8-10 h but not in oocytes collected from ovaries stored at 4°C (24.37%, 7.84% and 45.23%, respectively) (P<0.05). There was no difference between the proportions of fertilization when collected from ovaries stored at 27-28°C, 36-37°C and 4°C for 2-7 h of slaughter (53%, 66,66% and 63%, resperctively) (P>0.05). Same phenomena showed for fertilization rate of oocyte that the ovaries storage for 5-7 h. However fertilization rate decrease when storage for 8-10 h. The prensentage of fertilization rate were 9,8%, 22,22%, 12,24% respectively for 27-28°C, 36-37°C dan 4°C. Our finding indicate that the storage of ovaries at 27°C-28°C, 36-37°C for 5-7 h is effective for maintaining the developmental competence of sheep oocytes compare with 4°C.
Keyword: