Judul: Penjadwalan Pengangkutan Hasil Panen Tandan Buah Segar (TBS) Kelapa Sawit Menggunakan Linier Programing (Studi Kasus Di Unit Usaha Palapa Estate PT. Smart TBK, Riau)
Abstrak: PT. Smart Tbk merupakan salah satu perusahaan yang memproduksi Crude Palm Oil melalui unit-unit usahanya baik berupa kebun, Pabrik Kelapa Sawit (PKS) dan Transportasi. Libo Transport merupakan salah satu unit usaha yang dimiliki oleh PT. Smart Tbk. Unit usaha tersebut bergerak di bidang transportasi CPO dan juga TBS dari kebun ke PKS. Dalam melaksanakan tugasnya untuk mengangkut TBS dari kebun ke PKS, Libo Transport menggunakan suatu sistem, yakni BIN SYSTEM. Bin system adalah suatu sistem untuk mengangkut TBS yang sudah dipanen menuju ke pabrik kelapa sawit untuk diolah. Sistem ini terdiri dari dua kendaraan pengangkut dan bin. Kendaraan pengangkut pertama adalah scissor lift. scissor lift adalah suatu traktor kecil yang dibelakangnya terdapat sebuah bak berkapasitas 2 ton. Tugas dari scissor lift ini adalah mengangkut TBS dari tempat pengumpulan hasil (TPH) ke bin. Bin yang berkapasitas 9 ton akan penuh dengan 4-5 trip scissor lift. Ketika bin sudah penuh, kendaraan kedua, Prime Mover akan mengangkut bin tersebut untuk dibawa ke PKS. Selama Prime Mover pergi ke PKS dengan membawa bin yang penuh tadi, scissor lift tetap dapat melaksanakan tugasnya. Kebun Palapa merupakan salah satu unit usaha PT. Smart Tbk. Kebun Palapa dalam mengangkut hasil produksinya (TBS) untuk diolah menggunakan jasa Libo Transport dengan menggunakan bin system. Dalam proses pengangkutannya kebun Palapa menggunakan satu Prime Mover untuk satu divisi, dimana kebun Palapa mempunyai 4 divisi. Pengangkutan TBS pada saat low crops dengan menggunakan satu Prime Mover untuk satu divisi akan membuat waktu idle Prime Mover tinggi. Dengan mengurangi Prime Mover menjadi tiga diharapkan waktu idle Prime Mover menjadi berkurang. Dengan berkurangnya Prime Mover satu maka keterlambatan bin untuk diangkut akan timbul, sehingga dibutuhkan suatu penjadwalan dimana waktu idle Prime Mover dan waktu keterlambatan bin untuk diangkut minimum. Penjadwalan yang dilakukan menggunakan model penugasan yang diselesaikan dengan menggunakan prinsip Linear Programing. Alasan menggunakan metode tersebut adalah dapat menghasilkan penjadwalan yang menghasilkan waktu idle Prime Mover dan waktu keterlambatan bin untuk diangkut minimum. Sebelum dilakukan penjadwalan perlu diketahui jumlah bin yang optimal dan juga analisis antrian guna mengetahui apakah antrian di timbangan mempengaruhi kelancaran dari proses pengangkutan. Dari hasil perhitungan, jumlah bin yang optimal untuk masing-masing divisi adalah tiga. Sedangkan untuk antrian di timbangan dianalisis dengan menggunakan softwere Queuing System Simulation. Sebelumnya distribusi waktu kedatangan dan waktu pelayanan dilihat dengan menggunakan softwere EasyFit 3.2. QSS adalah program untuk membantu menganalisa model antrian dengan menggunakan dasar simulasi. Keterbatasan software ini adalah kurang dinamis. Easyfit adalah suatu aplikasi pencocokan distribusi yang dibuat untuk memudahkan analisa probabilitas data dan pemilihan model terbaik. Program tersebut mengijinkan untuk dengan mudah dan dengan cepat memilih distribusi yang terbaik sesuai dengan data.
Keyword: 

Judul: Optimasi sistem pengangkutan kelapa sawit di pabrik pengolahan kelapa sawit Kertajaya PT Perkebunan Nusantara VIII Jawa Barat
Abstrak: Kelapa sawit merupakan salah satu hasil perkebunan utama untuk komoditi non migas di Indonesia. Tanaman kelapa sawit yang ada baik luas maupun produksi setiap tahunnya mengalami peningkatan seiring dengan makin tingginya konsumsi terhadap produk kelapa sawit. Sistem pengangkutan merupakan kegiatan yang vital dalam pengolahan buah kelapa sawit karena buah yang telah dipanen harus diolah pada hari panen atau maksimal 8 jam setelah pemanenan, agar didapatkan rendemen dan mutu CPO yang tinggi dengan nilai asam lemak bebas (ALB) rendah. Tujuan penelitian ini adalah mempelajari sistem pengangkutan kelapa sawit di pabrik pengolahan kelapa sawit Kertajaya, mengindentifikasi faktor pembatas sistem pengangkutan dan merencanakan armada pengangkutan kelapa sawit yang optimal. Di PKS Kertajaya permasalahan yang dikaji untuk mendapatkan sistem pengangkutan yang optimal yaitu sistem pengangkutan yang ada, ramalan produksi harian, jumlah kendaraan yang dibutuhkan pada masing-masing sub kebun dan analisa antrian di penimbangan serta analisa antrian di pembongkaran (loading ramp). Truk merupakan alat angkut utama dalam pengangkutan produksi TBS di Kebun Inti Kertajaya. Jumlah truk yang dimiliki saat sekarang sebanyak 12 buah dengan kapasitas masing-masing truk sebanyak 5 ton TBS/trip. Lama pengangkutan setiap harinya delapan jam yang dimulai pukul 07.00 pagi dan berakhir pukul 15.00 sore dengan waktu istirahat 1 jam. Dari analisa biaya didapatkan biaya angkutan tiap kilogram TBS yang dibawa truk pabrik pada jarak dekat, sedang dan jauh masing-masing Rp 2.28/kg, Rp 4,2/kg da Rp 6.08/kg. Biaya ini lebih rendah dari biaya sewa truk untuk pengangkutan produksi kebun pada masing-masing jarak tersebut yakni Rp 10/kg. Rp 12 /kg TBS dan Rp 19 /kg, sehingga penggunaan truk milik kebun lebih ekonomis dalam pengangkutan produksi TBS....
Keyword: 

Judul: Durability of Specific Immunoglobulin (Ig) Y Againts Influenza and Covid-19 in Sunscreen
Abstrak: The benefit of specific immunoglobulin Y (Ig Y) as an active ingredient in personal care products such as sunscreen has not been properly studied. Our study aims to evaluate the reliability of specific IgY against influenza and the COVID-19 virus in a sample sunscreen product. Specific IgY influenza and COVID-19 viruses were inserted in the sample sunscreen at two concentrations of 0.1% and 0.25%. Three treatments were observed: control (C) sunscreen without IgY, treatment 1 (T1) sunscreen with 0.1% IgY, and treatment 2 (T2) sunscreen with 0.25% IgY. Organoleptic observations were carried out to monitor changes in aroma, color, and texture, and sunscreen sampling was done every week for 6 weeks. The durability of IgY was evaluated using an enzyme-linked immunosorbent assay (ELISA) and a neutralization assay. Organoleptic observation from weeks 1 to 6 showed consistency in its aroma, color, and texture. Enzyme-linked immunosorbent assay and neutralization assay (NA) results of the T1 and T2 groups showed negative results except for sample T1 at week 5, which showed a positive result in the Influenza A ELISA. Based on the results, it seems that IgY concentrations of 0.1% or 0.25% were not optimal. However, this negative result might be due to low concentration of the IgY and the presence of beeswax, which inhibits IgY and causes it to dissolve in distilled water, thus preventing it from being detected in the assay.
Keyword: Immunoglobulin Y, Sunscreen, Influenza, COVID-19, Biological Activity