Judul: Sebaran Polutan NO2 akibat Aktivitas Transportasi pada Simpang Susun
Abstrak: Polusi udara meningkat pesat dan menjadi masalah serius di hampir semua negara, termasuk negara-negara berkembang. Dalam beberapa tahun terakhir, polusi emisi nitrogen oksida (NOx) akibat kendaraan menjadi isu penting di beberapa negara di dunia. Sebagai bentuk persimpangan yang tidak sebidang (bertingkat), dan merupakan titk temu dari beberaa ruas jalan, volume kendaraan di simpang susun dapat berlipat sehingga menyumbang polusi udara yang besar di perkotaan. Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis dispersi polutan gas NO2 di lokasi bervegetasi dan di lokasi terbuka serta untuk menganalisis pengaruh kecepatan angin lokal dan volume lalu lintas dengan konsentrasi konsentrasi NO2 pada sekitar simpang susun. Penelitian dilakukan di Simpang Susun Cikunir, yang merupakan persimpangan antara ruas Jalan Tol JORR E1 (segmen Taman Mini- Cikunir), JORR E2 (Cikunir-Cakung), dan Jalan Tol Jakarta-Cikampek. Konsentrasi gas NO2 diukur pada titik 0 m, 10 m, dan 75 m dari bahu jalan dan pada titik 1.5 m di atas permukaan tanah. Hasil penelitian menunjukkan bahwa rata-rata konsentrasi NO2 pada lokasi bervegetasi adalah sebesar 33.68 μg/m3, sedangkan pada lokasi terbuka didapatkan rata-rata konsentrasi NO2 sebesar 94.05 μg/m3. Hasil uji beda nyata menggunakan Independent sample T test menunjukkan bahwa rata-rata konsentrasi NO2 di lokasi bervegetasi berbeda nyata dengan ratarata konsentrasi NO2 di lokasi terbuka . Pada lokasi bervegetasi, rata-rata konsentrasi pada jarak 0 m dari jalan adalah 35,91 μg/m3, meningkat pada titik 10 m (38,02 μg / m3) dan menurun secara drastis pada jarak 75 m (27,12 μg/m3). Konsentrasi rata-rata NO2 pada jarak 0 m dari jalan di lokasi terbuka mencapai 145,63 μg/m3 dan mengalami penurunan pada jarak 10 m (87,79 μg/m3), serta menurun kembali pada jarak 75 m dari bahu jalan (51,72 μg/m3). Hasil penelitian menunjukkan bahwa volume kendaraan dan kecepatan angin berpengaruh signifikan terhadap konsentrasi NO2 di lokasi penelitian. Dalam penelitian ini, peningkatan kecepatan angin secara signifikan mengurangi konsentrasi NO2, sedangkan peningkatan volume kendaraan secara signifikan meningkatkan konsentrasi NO2 di sekitar jalan.
Keyword: dispersi, jalur hijau jalan, NO2, polutan gas, sebaran polutan

Judul: Dispersi polutan NOx dari sumber garis lalu lintas JL. M. Husni Thamrin-Jakarta berdasarkan simulasi "Lagrangian atmospheric dispersion model (LADM)
Abstrak: Jakarta adalah kota metropolitan dengan lalu lintas sangat padat. Kondisi tersebut diperparah lagi dengan kenyataan bahwa bahan bakar bensin di Indonesia selain paling murah, juga termasuk yang paling kotor di dunia. Dengan demikian sangat jelas bahwa sektor transportasi (terutama untuk kota Jakarta) memberikan sumbangan atau kontribusi yang cukup besar terhadap pendegradasian kualitas udara yang terjadi. Penelitian ini bertujuan mempelajari dispersi polutan NO, dari lalu lintas Jl. M. Husni Thamrin Jakarta, dilakukan dengan menggunakan aplikasi Lagrangian Atmospheric Dispersion Model (LADM) yang telah terbukti sahih dan efisien dalam proyek-proyek perencanaan tata ruang maupun prevensi dampak di Australia. Filipina dan Hongkong. Keluaran dari model ini ialah (1) medan angin mesoscale untuk beberapa ketinggian termasuk 100 m di atas permukaan laut. (2) dispersi partikel. (3) konsentrasi pada permukaan di sekitar lokasi sumber. dan (4) visualisasi tiga dimensi dari proses pengangkatan ataupun pendeposisian partikel ke dan dari atmosfer. Dari hasil simulasi tanggal 15 dan 16 Desember 1995 diketahui bahwa dispersi polutan NO dari sumber lalu lintas JI. M. Husni Thamrin Jakarta mengalami variasi diurnal sesuai dengan resultan arah-arah angin di dalam medan angin. yaitu angin yang berasal dari arah Timur. angin laut (sea breeze), angin darat (drainage flow), dan angin yang terjadi akibat gradasi tekanan di dalam kota. Kontur konsentrasi di permukaan terlihat dalam radius empat kilometer dari sumber. Dengan input kepadatan lalu lintas yang konstan sepanjang hari didapatkan konsentrasi maksimum permukaan tertinggi per jam terjadi saat inversi suhu pada pukul 24:00 LST sebesar 530 ug m³. Konsentrasi terendah terjadi saat lapse pada pukul 15:00 LST sebesar 7 ug m³. Perbandingan terhadap hasil observasi langsung pada lokasi yang sama. didapatkan polusi NO, hasil simulasi LADM dari lalu lintas JL. M. Husni Thamrin memberikan kontribusi sebesar 34.5% dari konsentrasi ambien. Besar koefisien korelasi antara nilai konsentrasi NO, hasil simulasi dengan nilai konsentrasi NO, hasil observasi langsung ialah 0.33 dan berdasarkan ujit student's korelasi tersebut nyata untuk a sebesar 0.2.
Keyword: Simulation

Judul: Characterization of Biphasic Calcium Phosphate with Ratio of 70/30 Before and After Implanted into Sheep’s Bone
Abstrak: Nowadays, biphasic calcium phosphate is used for biomaterial to cure bone damage. This study focuses only on mixing ratio of 70% mass of hydroxyapatite and 30% mass of tricalcium phosphate with chitosan and acetic acid as the hardening. Pure HA had done by wet precipitation in sintering process at temperature of 900 oC while β-TCP is at temperature of 1000 oC. Mechanical method of BCP is proven to be a non toxic material and could absorb by the mineral body. Implanted BCP was characterized with XRD, FTIR, SEM-EDS and bone characterization with Vickers Hardness. In XRD analysis, the result is adding chitosan makes BCP less accuracy of pure HA and β-TCP. FTIR shows composition of BCP sample with HA, TCP, H2O, AKB, and N-H bending. SEMEDS releases ratio Ca/P of implant in post operation has irregularity caused by interaction with bone that supported by Vickers Hardness number. HV for 1 month of post operation have larger number for both implanted and control bone.
Keyword: β-TCP, HA, BCP