Judul: Pola Penggunaan Pelumas pada Mesin Kapal Nelayan di Pangkalan Pendaratan Ikan (PPI) Kota Kendari.
Abstrak: Pelumas merupakan salah satu variabel penting yang dibutuhkan mesin selain bahan bakar minyak. Umumnya penggantian minyak pelums oleh nelayan dilakukan hanya berdasarkan pengamatan sendiri terhadap kuantitas dan kualitas pelumas tanpa menghitung jangka waktu penggunaan pelumas dan jam kerja mesin. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pola penggunaan pelumas nelayan PPI Kendari, mendapatkan karakteristik pelumas setelah penambahan, dan merekomendasikan pola penggunaan pelumas. Hipotesis yang dibangun didasarkan pada tujuan penelitian yaitu pola penggunaan pelumas berpengaruh / tidak berpengaruh terhadap performa mesin, penambahan pelumas baru dapat / tidak dapat menstabilkan kualitas pelumas, dan pola penggunaan pelumas sesuai / tidak sesuai dengan standar penggunaan. Analisis data menggunakan metode deskriptif dan metode pengumpulan data menggunakan wawancara dan kuesioner. Total responden 12 kapal, dan 2 dari 12 kapal dijadikan objek dalam perlakuan pengambilan sampel. Kapal 1 dengan mesin Mitsubishi 6D22 dan Kapal 2 6D16. Kapal 1 melakukan penambahan pelumas setiap 6 jam, 13 jam, dan 20 jam, sedangkan Kapal 2 melakukan penambahan setiap 1 kali trip 12 jam, 24 jam, 36 jam. Pola penggunaan pelumas yang digambarkan dari 12 responden memperlihatkan tingkat kecenderungan nelayan di PPI Kota Kendari lebih cenderung melakukan penambahan. Nelayan dengan frekuensi penambahan banyak memiliki jangka waku penggantian pelumas lebih lama dengan kecenderungan 57% dibanding penggantian dengan angka 43%. Pola penambahan dan penggantian pelumas yang digambarkan dipengaruhi oleh jumlah trip dan durasi trip. Waktu penambahan dan penggantian pelumas di PPI Kendari berdasarkan prediksi dan kebutuhan mesin kapal. Hasil uji kontaminan menunjukkan angka soot Kapal 2 yaitu 0,54 saat kondisi bekas, dan mengalami penurunan menjadi 0,48 setelah penambahan pelumas baru. Kapal 1 mengalami kenaikan angka soot yaitu 0,20 menjadi 0,25 setelah penambahan. Angka oksidasi Kapal 1 1,04 menjadi 1,23 setelah penambahan, sedangkan Kapal 2 angka oksidasi 0,1 menjadi 0,07 setelah penambahan. Kenaikan angka nitrasi Kapal 1> Kapal 2. Penambahan pelumas pada Kapal 1 tidak dapat menurunkan angka sulfasi, sedangkan Kapal 2 hanya mengalami pengurangan 0,01 mm. Fuel dillution, glycol, water content kedua kapal tidak ditemukan atau bernilai 0, dan fuel content by destilation Kapal 1 mengalami peningkatan, Kapal 2 tidak ditemukan. Hasil uji statistik pada viskositas, titik nyala, TAN, dan TBN menunjukkan H0 diterima atau tidak terdapat pengaruh yang nyata terhadap kualitas pelumas setelah penambahan. Berdasarkan hasil uji statistik rekomendasi standar penambahan volume pelumas tidak direkomendasikan. Penggantian pelumas yang terjadwal lebih direkomendasikan unuk penghematan biaya operasional dan dapat memperpanjang usia pemakaian mesin.
Keyword: Kapal, konsumsi pelumas, mesin, pelumas

Judul: Studi tentang pemanfaatan mesin utama kapal longline di Pelabuhan Perikanan Samudera Jakarta
Abstrak: Dari hasil penelitian didapatkan mesin utama 1100 HP selama operasi menggunakan bahan bakar 147 liter/jam pada putaran mesin 300 rpm. Mesin penggerak generator 200 HP menggunakan bahan bakar 13,666 liter/jam pada beban generator 58 kw dan putaran mesin 1200 rpm. Perbaikan yang dilakukan untuk mesin utama 1028 HP pada putaran mesin 300 rpm menghasilkan penggunaan bahan bakar 145 liter/jam, untuk mesin penggerak generator 85 HP putaran mesin 1200 rpm pada beban generator 58 menggunakan bahan bakar 11,930 liter/jam. kw Hubungan keeratan antara HP dan kecepatan kapal yaitu 0,672539, GT dan HP 0,602461, HP dan RPM (putaran tinggi) 0,460094, HP dan pemakaian bahan bakar 0,9939, GT dan pemakaian bahan bakar 0,593526, GT dan P/L 0,092594, GT dan L/D 0,381841, GT dan P/D, 0,005853.
Keyword: 

Judul: Penyusunan Overlap Graph menggunakan Suffix Tree pada DNA Sequence
Abstrak: The DNA sequence assembly is very important in genome analysis. This step aims to reconstruct contigous DNA fragment (contigs) from short fragment by concatenating fragments based on the overlap region among them. This method employs overlap graph for solving the problems. In this graph, nodes represent fragments and edges represent overlap. This research developed a software for constructing overlap graph using suffix tree. The evaluation was conducted by measuring the number of nodes, number of edges, and the execution time in many values of minimum overlap. The minimum overlap is defined as the minimum length of substring which is considered as the overlap region between two fragments. The evaluation results showed that the number of nodes, the number of edges, and the execution time were increased with the decreasing of the minimum overlap value.
Keyword: