Judul: Occupational Safety System Of Fishermen On Soma Pajeko (Mini Purse Seine) Fisheries In Bitung
Abstrak: Kegiatan perikanan tangkap penuh dengan tantangan serta dihadapkan pada risiko dan ketidakpastian. Faktor-faktor kecelakaan di laut dalam kegiatan penangkapan ikan sebanyak 80 % disebabkan oleh kesalahan manusia (FAO 2009). Jumlah kecelakaan kapal penangkap ikan selama tujuh tahun di Pelabuhan Perikanan Samudera (PPS) Bitung tercatat sebanyak 40 kali dan cenderung meningkat dari Januari 2007 hingga bulan November tahun 2013. Terdapat kecelakaan dari 6 (enam) jenis kapal penangkap ikan yang tidak tercatat tahun 2010-2013 di Bitung dengan mayoritas kapal soma pajeko (mini purse seine). Penting untuk mempelajari keselamatan nelayan pada operasi penangkapan ikan soma pajeko di Bitung, karena jumlah nelayan yang terlibat cukup banyak. Tujuan penelitian ini adalah mengidentifikasi aktivitas dan intensitas kerja serta konsekuensi bahaya, menganalisis peluang tingkat risiko terbesar terhadap konsekuensi kegagalan akibat kesalahan manusia (human error) serta merumuskan rekomendasi untuk mengurangi risiko kecelakaan kerja yang disebabkan oleh human error pada aktivitas pengoperasian soma pajeko di Bitung. Lingkup penelitian dibatasi pada aktivitas pengoperasian perikanan one day fishing soma pajeko menggunakan Perahu Motor Tempel (PMT) panjang <24 meter yang terdaftar di PPS Bitung. Penelitian dilakukan pada bulan November – Desember 2013 di Bitung, Sulawesi Utara. Pendekatan sistem keselamatan kerja nelayan dengan metode Formal Safety Assessment (FSA) untuk mengkaji sistem keselamatan kerja nelayan pada aktivitas pengoperasian soma pajeko di Bitung. Data primer dikumpulkan dengan menggunakan metode purposive sampling dengan cara pengamatan dan wawancara langsung kepada awak kapal unit penangkapan ikan soma pajeko. Data sekunder diperoleh dari penelusuran pustaka untuk digunakan sebagai penunjang data primer. Analisis deskriptif digunakan dalam menggambarkan aktivitas pengoperasian soma pajeko dari tahap awal hingga akhir. Pendekatan kuantitatif digunakan untuk mengukur peluang risiko kecelakaan yang diakibatkan kesalahan manusia untuk mendapatkan nilai risiko dari aktivitas tersebut. Analisis sistem dilakukan untuk menyusun rekomendasi sistem manajemen keselamatan kerja nelayan soma pajeko. Pengoperasian soma pajeko berpotensi menimbulkan konsekuensi kelelahan, terluka, cedera dan tenggelam. Terdapat 8 tahap dan 58 aktivitas yang harus dilakukan untuk mengoperasikan penangkapan ikan dengan soma pajeko dengan nilai Intensitas Kerja Total (IKT) 563 OA. Nilai Intensitas Kerja Primer (IKP) pada tahap hauling merupakan yang tertinggi (0,297) dengan total intensitas kerja 139 OA (Orang Aktivitas) yang berpotensi lebih tinggi menimbulkan peluang terjadinya kecelakaan kerja dibandingkan aktivitas lainnya. Hasil kajian tingkat risiko dengan metode FSA, menunjukkan bahwa tahap hauling merupakan titik kritis (level tertinggi) dengan nilai Human Error Probability (HEP) sebesar 0,999534 yang membutuhkan prioritas pengendalian risiko akibat potensi terjadinya kecelakaan dengan konsekuensi fatal. Secara keseluruhan terdapat 14% dari total aktivitas pengoperasian soma pajeko berada pada kriteria tinggi dan memerlukan pengendalian risiko. Pengendalian risiko dilakukan untuk menekan risiko serendah mungkin dengan cara meningkatkan budaya keselamatan, prosedur pemakaian alat perlindungan diri dan cara kerja yang aman pada tiap aktivitasnya. Implementasi dari siklus manajemen keselamatan di laut belum sepenuhnya dilaksanakan di PPS Bitung. Rekomendasi untuk sistem manajemen keselamatan kerja nelayan pada pengoperasian soma pajeko dititik-beratkan pada identifikasi jenis dan penyebab kecelakaan agar terciptanya sistem pelaporan dan database sebagai umpan balik kepada pemerintah dan lembaga pelatihan untuk perancangan kegiatan pelatihan dan kesadaran. Audit dalam kegiatan proaktif dalam siklus manajemen keselamatan di laut perlu diterapkan untuk menghindari tindakan/prosedur yang berbahaya dan meminimalisir risiko kecelakaan kerja nelayan akibat kesalahan manusia
Keyword: Formal Safety Assesment, keselamatan kerja nelayan, risiko, soma pajeko, pendekatan sistem

Judul: Keselamatan Kerja Nelayan pada Pengoperasian Alat Tangkap Purse Seine di Kabupaten Sikka.
Abstrak: Keselamatan kerja di atas kapal dalam kaitan dengan perikanan tangkap secara khusus memiliki tujuan yaitu untuk mencegah atau mengurangi kecelakaan serta akibatnya dalam kemungkinan terjadinya bahaya dan risiko pada saat melakukan aktivitas di atas kapal. Permasalahan yang terjadi sehingga menimbulkan kecelakaan pada umumnya dikarenakan oleh salah satu elemen dari human factor, machines atau enviromental factor tersebut tidak berfungsi dengan baik, (Lincoln et al. 2002), sedangkan dari hasil kajian yang dikemukakan oleh FAO (2009) dikatakan bahwa penyebab utama kecelakaan di laut hingga menelan korban jiwa diakibatkan oleh kesalahan manusia (human error). Menurut Basarnas (2016), dalam kurung waktu dari tahun 2014 hingga 2015 di Kabupaten Sikka telah terjadi 10 kasus kecelakaan yang dimana kecelakaan tersebut diakibatkan oleh mati mesin sebanyak 50%, badai 40% dan karam sebanyak 10% dengan jumlah korban pada tahun 2014 sebanyak 65 orang dan di tahun 2015 sebanyak 13 orang. Salah satu upaya dalam melindungi, menjamin keselamatan, keamanan dan kenyamanan kerja awak kapal perikanan di laut yang harus diperhatikan adalah faktor keselamatan operasional kapal perikanan di laut. Penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk menginventarisasi dan mendeskripsikan aktivitas pengoperasian penangkapan ikan dengan menggunakan alat tangkap purse seine yang dapat menimbulkan bahaya dan risiko, mengestimasi peluang kegagalan dan peluang konsekuensi yang akan terjadi pada saat melakukan aktivitas penangkapan serta memberikan rekomendasi terkait keselamatan kerja nelayan di Kabupaten Sikka. Ruang lingkup penelitian dibatasi pada aktivitas pengoperasian alat tangkap purse seine yang dilakukan dalam satu kali trip (one day fishing) menggunakan kapal motor (KM) berukuran 6 GT dengan panjang (LOA) 19 meter, lebar 3.85 meter dan jumlah awak kapal yang bekerja dalam pengoperasian alat tangkap purse seine terdiri dari 10 orang. Penelitian ini dilakukan pada bulan Juli hingga September tahun 2016 yang berlokasi di kampung nelayan Wuring Kabupaten Sikka, Provinsi Nusa Tenggara Timur, dengan menggunakan metode Formal Safety Assessment (FSA) untuk mengetahui nilai peluang risiko kecelakaan kerja yang disebabkan oleh kesalahan manusia (human error) pada aktivitas pengoperasian alat tangkap purse seine di Kabupaten Sikka. Teknik pengumpulan data yang dilakukan dalam penelitian ini yaitu dengan pengambilan data primer dan sekunder secara langsung di lokasi penelitian dengan maksud untuk mengetahui informasi tentang tingkat bahaya dan risiko yang terjadi saat aktivitas pengoperasian alat tangkap purse seine. Data primer diperoleh secara langsung melalui hasil observasi di lokasi kerja yang berguna untuk mengetahui aktivitas yang dilakukan oleh awak kapal dan keadaan lingkungan tempat kerja sedangkan data sekunder diperoleh dari penelusuran pustaka melalui stakeholder yang berkaitan dengan pengoperasian alat tangkap purse seine di Kabupaten Sikka. Metode observasi dan deskriptif pada penelitian ini digunakan untuk menggambarkan aktivitas pengoperasian alat tangkap purse seine dari tahap awal hingga akhir. Untuk mengidentifikasi segala kemungkinan bahaya yang terjadi pada aktivitas kegiatan pengoperasian alat tangkap purse seine di Kabupaten Sikka analisis yang digunakan adalah HTA (Hierarchical Task Analysis), sedangkan untuk menentukan tingkat peluang risiko kecelakaan kerja nelayan dilakukan dengan menggunakan analisis HRA (Human Reliability Assessment). Pengoperasian alat tangkap purse seine di Kabupaten Sikka berpotensi menimbulkan konsekuensi kelelahan, terluka, tenggelam dan cidera. Terdapat 62 aktivitas dari 10 tahapan aktivitas dalam pengoperasian alat tangkap purse seine dengan nilai Intensitas Kerja Total (IKT) sebesar 211 OA (Orang Aktivitas). Nilai Intensitas
Keyword: Formal Safety Assesment, keselamatan kerja nelayan, purse seine, Sikka

Judul: Metrik Einstein (Anti-) Self-Dual Berdimensi Empat dengan Metode Cartan
Abstrak: Gravitational field equation can be formulated in differential forms (differential geometry), which describes gravity as a manifestation of the curvature of space-time. Curvature of space-time is characterized by a metric that satisfies the gravitational field equation. With differential forms it can be formulated the (anti-) self-dual Einstein equation, which is a modification of the Cartan structure in (anti-) self-dual basis. Calculation of (anti-) self-dual metric with (anti-) self-dual Einstein equation is simpler than the calculation using Christoffel symbols.
Keyword: