Judul: Stabilitas statis kapal penangkap cumi-cumi (squid jigging) cahaya alam 3  (studi kasus di galangan kapal PT. Proskuneo Kadarusman Muara Baru, Jakarta Utara)
Abstrak: Kapal penangkap cumi-cumi merupakan kapal penangkap ikan yang tujuan utamanya menangkap cumi-cumi dengan ciri khas terdapat banyak lampu di atas kapal, hal ini dikarenakan tingkah laku cumi-cumi yang bersifat phototaxis positif. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan parameter desain, nilai parameter stabilitas dan nilai floading angle kapal. Metode penelitian yang digunakan adalah studi kasus dengan menggunakan metode deskriptif numerik. Hasil analisis yang diperoleh, ketiga rasio LPP/B, LPP/D dan B/D masing-masing bernilai 4,17; 11,34 dan 2,72 dan analisis coefficient of fineness kapal yang diteliti masing-masing sebesar Cb= 0,52; CP= 0,73; Cvp= 0,66; Cw= 0,80 dan C¤= 0,72 maka ketiga nilai rasio dimensi utama dan kelima nilai coefficient of fineness kapal yang diteliti berada pada rentang nilai kapal static gear. Pada draft 0,7145 meter, bertambahnya KG sebesar 0,40 meter dari 0,7 meter ke 1,1 meter menyebabkan berkurangnya luas kurva stabilitas sebesar 46,04%, sedangkan pada draft 1,524 meter, bertambahnya KG sebesar 0,32 meter dari 0,98 meter ke 1,30 meter menyebabkan berkurangnya luas kurva stabilitas sebesar 68,60%. Perbandingan antara draft sebesar 0,7145 meter dengan 1,524 meter pada KG 0,9 meter mengalami perubahan penurunan persentase sebesar 45,74% dari 0,94 m.rad ke 0,51 m.rad sedangkan pada KG 1,10 meter mengalami perubahan penurunan persentase sebesar 48,53% dari 0,68 m.rad ke 0,35 m.rad. Analisis selanjutnya dilakukan perbandingan pada draft 0,7145 meter dan 1,524 meter dengan KG 0,9 meter dan KG 1,10 meter maka pada draft 0,7145 meter mengalami perubahan penurunan persentase luas area di bawah kurva GZ sebesar 27,66% dari 0,94 m.rad ke 0,68 m.rad sedangkan pada draft 1,524 meter mengalami perubahan penurunan persentase luas area di bawah kurva GZ sebesar 31,37% dari 0,51 m.rad ke 0,35 m.rad. Berdasarkan perbandingan draft 0,7145 meter dan 1,524 meter maka kapal yang diteliti lebih baik kondisi muatan berada pada sekitar draft 0,7145 meter karena persentase penurunan luas area di bawah kurva GZ pada draft 0,7145 meter lebih kecil dibandingkan dengan draft 1,524 meter. Sementara itu, bertambahnya draft kapal sebesar 0,8095 meter dari 1,524 meter ke 0,7145 meter akan menurunkan floading angle sebesar 67,74% dari 31 derajad ke 10 derajad.
Keyword: 

Judul: Studi tentang penampilan stabilitas kapal tuna longline 60 GT
Abstrak: Kapal kayu masih mendominasi kapal-kapal penangkap ikan di Indonesia. Hal ini dapat dipahami dari keadaan geografis, ketersediaan dan keterbatasan sumberdaya alam kayu (berbagai jenis kayu tumbuh di daerah tropis) di Indonesia serta harga murah dalam pembuatannya. Kurang lebih 95% kapal ikan tradisional yang beroperasi di perairan Indonesia pada umumnya kurang memenuhi kriteria stabilitas yang ditetapkan oleh International Maritime Organization (IMO). Masalah yang dihadapi oleh industri galangan kapal dalam negri dalam membangun kapal adalah belum adanya kepercayaan yang bulat dari perusahaan perikanan kepada galangan untuk membangun kapal-kapal tersebut. Hal ini disebabkan karena informasi tentang pengoperasian kapal yang baik tidak dapat diperoleh galangan dengan baik (Warta Mina, 1989). Dalam penelitian ini dilakukan analisa terhadap stabilitas kapal khususnya kapal tuna longline 60 GT. Diharapkan dengan dilakukannya penelitian terhadap stabilitas kapal ini dapat memperkecil resiko kesalahan dalam operasi penangkapan ikan dan keselamatan kapal, barang serta ABK (Anak Buah Kapal). Kapal tuna longline 60 GT yang diteliti memiliki LOA 23.20m, LPP 18.45m, lebar (B) 5.10m, dalam (D) 2.20m dan draft 1.70m. Sedangkan perbandingan nilai L/B, L/D dan B/D masing-masing adalah 3.62 m, 8.39 m dan 2.32 m. Nilai standar yang digunakan bagi kapal-kapal yang memiliki panjang ± 20 m adalah L/B 4.30 4.90 m, L/D 8.50-9.50 m dan B/D 1.90-2.30 m. Berdasarkan nilai standar tersebut maka nilai L/B, L/D dan B/D kapal yamg diteliti masih dibawah nilai standar. Nilai L/B yang kecil akan berpengaruh negatif terhadap kecepatan kapal sedangkan nilai L/D yang kecil akan menyebabkan kekuatan memanjang kapal kurang baik dan nilai B/D kapal yang besar akan menyebabkan stabilitas kapal yang baik....
Keyword: 

Judul: Infeksi Virus Parainfluenza Pada Anjing
Abstrak: Virus parainfluenza anjing termasuk famili Paramyxoviridae, berbentuk pleomorf dengan ukuran bervariasi (bergaris tengah antara 100-500 nm), berpembungkus peka ether, berisi genom RNA dan secara serologis mempunyai kesamaan dengan virus SV-5 kera; dikenak sebagai salah satu kausa penting dari sindrom "kennel cough". Infeksinya dapat mengenai anjing semua umur yang belum pernah terinfeksi atau mendapatkan vaksinasi mengakibatkan gejala klinis ringan yang terbatas pada traktus respirasi atu infeksi yang secara klinis tidak memperlihatkan gejala nyata. Gejala klinis yang nampak setelah masa inkubasi (1-5 hari) terlewati berupa batuk yang tidak berat selama beberapa hari, berbagai tingkat tonsilitis dan pharyngitis dan kadang-kadang ditemukan kenaikan temperatur rektal antara 1-2 derajat C dari temperatur normal rat-rata. Anjing terinfeksi mengandung virus pada traktus respirasi bagian atas dan bawah serta limfonoduli sampai hari ke 9 setelah infeksi. Penyebaran virus antar anjing terjadi secara aerogen.
Keyword: