Judul: Identifikasi Ookista Eimeria spp. pada Sapi Perah di Kawasan Usaha Peternakan Cibungbulang Kabupaten Bogor
Abstrak: Koksidiosis adalah penyakit pada ruminansia yang disebabkan oleh protozoa parasit dari genus Eimeria. Kerugian yang dapat terjadi pada sapi akibat koksidiosis yaitu penurunan berat badan, anoreksia, penurunan produksi daging dan susu, serta peningkatan biaya pengobatan. Penelitian ini bertujuan mengidentifikasi jenis-jenis Eimeria spp., rata-rata Ookista tiap gram tinja (OTGT), dan persentase hewan yang terkena koksidiosis pada sapi perah di Kawasan Usaha Peternakan Cibungbulang Kabupaten Bogor. Sampel penelitian berjumlah 59 sampel feses sapi perah yang terdiri dari kelompok umur kurang dari 1 tahun sebanyak enam sampel, 1-2 tahun sebanyak 18 sampel dan lebih dari 2 tahun sebanyak 35 sampel. OTGT dihitung menurut metode McMaster dan identifikasi jenis Eimeria spp. didasarkan pada ukuran dan indeks ookista. Hasil yang diperoleh dari penelitian ini adalah persentase hewan yang terinfeksi Eimeria adalah 32.2% dari 59 sampel, rata-rata OTGT sebesar 168.42 dan terdapat empat jenis Eimeria. Eimeria yang ditemukan pada sapi perah di Kawasan Usaha Peternakan Cibungbulang Kabupaten Bogor yaitu jenis E. auburnensis, E. bombayansis, E. brasiliensis dan E. bukidnonensis.
Keyword: Eimeria spp, OTGT, sapi perah

Judul: Prevalensi Koksidiosis Pada Peternakan Sapi Perah Di Baru Tegal Dan Joglo, Cisarua, Kabupaten Bogor
Abstrak: Koksidiosis merupakan salah satu masalah untuk industri peternakan sapi perah. Penyakit yang disebabkan oleh spesies Eimeria. Penelitian ini bertujuan untuk menduga prevalensi koksidiosis, menghitung jumlah ookista tiap gram tinja (OTGT) dan mengidentifikasi spesies Eimeria. Penelitian dilaksanakan pada Januari hingga Agustus 2014 di Kelompok Ternak Baru Tegal dan Joglo. Jumlah total sampel sebanyak 100 sampel diperoleh dari sapi perah usia kurang dari 6 bulan, 6 sampai 12 bulan dan lebih dari 12 bulan. Metode McMaster digunakan untuk menghitung jumlah OTGT. Hasil penelitian menunjukkan bahwa prevalensi koksidiosis di Baru Tegal dan Joglo masing-masing sebesar 23.5% (SK 95%; 15.5%‒31.5%) dan 42.1% (SK 95%; 32.8‒51.4%). Prevalensi tertinggi pada sapi umur kurang dari 6 bulan sebesar 68.6% (SK 95%; 59.8-73.8) dan berdasarkan jenis kelamin terdapat pada sapi jantan sebesar 56.3% (SK 95%; 46.9-65.7). Derajat infeksi koksidiosis berdasarkan OTGT terdapat pada sapi umur kurang dari 6 bulan (OTGT=2387.5). Terdapat pengaruh yang nyata dari umur ternak terhadap nilai OTGT (p<0.05). Hasil identifikasi menemukan 5 spesies Eimeria sp, yaitu E. bovis, E. bukidnonensis, E. aurbunensis, E. wyomingensis dan E. canadensis.
Keyword: Bogor, koksidiosis, sapi perah, Eimeria sp, prevalensi

Judul: Arsitektur Strategik Pt. Hakatrans Mandiri Internasional Freight Forwarder
Abstrak: Perusahaan-perusahaan di industri jasa yang mengelola transportasi barang atau yang lebih dikenal dengan nama freight forwarder kini menghadapi tantangan yang semakin berat. Hal tersebut karena iklim persaingan yang terjadi akan semakin terbuka akibat dari proses globalisasi dunia yang tengah berlangsung dan bahkan dipercepat oleh peran faktor penggerak industri berupa kemajuan teknologi dan informasi. Masuknya freight forwarder multinasional melalui berbagai bentuk seperti aliansi, perusahaan boneka, joint venture dapat merupakan ancaman bagi pelaku bisnis freight forwarder lokal. Di sektor perdagangan dan industri-pun perusahaan-perusahaan dihadapkan pada tantangan yang semakin berat dalam meningkatkan keunggulan bersaing. Dengan demikian tuntutan pihak-pihak perdagangan dan perindustrian terhadap pelayanan dari industri transportasi semakin tinggi. Pihak-pihak tersebut menghendaki suatu sistem transportasi total yang mampu mengelola seluruh rantai pasokan hingga distribusinya berjalan efektif dan efisien. Di lain pihak PT Hakatrans Mandiri sebagai perusahaan intemational freight forwarder yang telah berdiri sejak 1993 dalam melakukan kegiatannya hingga kini masih tetap mengandalkan penjualan jasanya dari usaha para agen asing. Dengan demikian hidup mati perusahaan sangat tergantung terhadap pihak asing. Untuk mengantisipasi kecenderungan dan masalah-masalah di atas, maka PT Hakatrans Mandiri perlu membangun dan menyusun kembali industri masa depannya (industry foresight). Dalam menyusun kembali dan mewujudkan industri tersebut perusahaan perlu membuat suatu arsitektur strategik yang merupakan jalur migrasi strategi. Jalur migrasi strategi yang menggambarkan mengenai apa yang harus dilakukan, kompetensi apa yang perlu dikembangkan, kelompok pelanggan mana yang harus dipahami dalam arena persaingan yang menawarkan berbagai kesempatan dan manfaat baru. Berdasarkan latar belakang permasalahan yang dihadapi perusahaan, maka rumusan masalah dalam geladikarya ini adalah sebagai berikut. 1. Sejauh mana intensitas persaingan yang terjadi pada industri freight forwarder? 2. Bagaimana merumuskan wawasan industri masa depan perusahaan? 3. Bagaimana arsitektur strategik yang akan dibangun perusahaan untuk mewujudkan industri masa depannya? Tujuan dilakukannya geladikarya ini adalah sebagai berikut. 1. Mengidentifikasi dan mengkaji faktor-faktor yang mempengaruhi eksistensi perusahaan. 2. Mengidentifikasi industri masa depan PT. Hakatrans Mandiri. 3. Menyusun arsitektur strategik untuk mewujudkan industri masa depan perusahaan. Ruang lingkup geladikarya ini difokuskan pada kajian arsitektur strategik PT. Hakatrans Mandiri selama lima tahun ke depan (tahun 2001-2005) dalam menghadapi persaingan dan perubahan industri global. Dalam geladikarya ini digunakan metode penelitian deskriptif dalam bentuk studi kasus untuk menjawab masalah yang dihadapi perusahaan. Pemilihan metode ini bertujuan untuk memperoleh gambaran yang luas dan lengkap mengenai subyek yang diteliti. PT. Hakatrans Mandiri telah memiliki visi yang baru terbatas pada fungsi tradisionalnya sebagai freight forwarder yang berkeinginan untuk memberi layanan profesional yang terbaik dan solusi transportasi yang inovatif. Dengan demikian visi tersebut membatasi pengembangan kompetensi-kompetensi lainnya yang masih sangat erat kaitannya dengan bidang logistik, yaitu tidak saja pada hal-hal yang berkaitan dengan keputusan-keputusan transportasi tetapi juga pada keputusan persediaan dan keputusan-keputusan lokasi fasilitas logistik. Pernyataan misinya yang memposisikan perusahaan sebagai mitra internal bagi para pelanggannya merupakan suatu misi yang luas untuk dapat dikembangkan menjadi tidak saja sebagai pengelola/perancang transportasi muatan tetapi lebih dalam lagi sebagai pihak ke-tiga yang membantu dalam pengelolaan rantai suplai perusahaan atau manajemen logistik. Hasil analisis faktor ekonomi menunjukkan peluang bagi berkembangnya perusahaan ini sejalan dengan pesatnya pertumbuhan perdagangan internasional. Analisis faktor politik dan hukum menunjukkan bahwa pada dasarnya pemerintah mendukung perkembangan perusahaan di
Keyword: Arsitektur Strategik, perdagangan, freight forwarding, freight forwarder