Judul: Analisis Jenis dan Bobot Sampah Laut di Pesisir Barat Pulau Selayar, Sulawesi Selatan
Abstrak: Pesisir barat Pulau Selayar mendapat dampak sampah laut padat setiap musim barat (Desember-Maret), sampah laut tersebut dari sampah yang mengapung, terbawa oleh arus air laut dan terdeposit di sepanjang pantai. Tanpa adanya pengelolaan sebagian dari sampah laut tersebut terbawa kembali ke laut pada saat musim timur dan mengakibatkan dampak pada pulau-pulau lain. Sampah laut yang terdeposit di pesisir barat menimbulkan dampak secara sosial, ekonomi dan ekologi. Penelitian ini meneliti jenis, bobot, kepadatan dan sebaran sampah laut; dampak dalam ekonomi, sosial dan ekosistem lingkungan; serta menyusun strategi pengelolaan sampah laut yang tepat. Jenis, bobot, kepadatan dan sebaran sampah laut diambil menggunakan metode transek garis pada 7 titik pengamatan. Ukuran sampah yang diamati memiliki luas penampang (>2.5 cm) atau termasuk dalam ukuran sampah makro. Semua sampah laut padat diambil, dibersihkan, dikumpulkan, disortir menurut jenis dan sesuai lokasi yang telah ditentukan. Kemudian di analisis jumlah, jenis, bobot, kepadatan dan komposisi sampah laut tersebut. Sampah mengapung dan pertambahan sampah juga dianalisis. Berdasarkan hasil perhitungan rata-rata kepadatan sampah organik menurut berat adalah 4 978.3±3 342.5 g/m² dan menurut jumlah potongan adalah 7.7±1.8 item/m². Sedangkan sampah anorganik kepadatannya adalah 14.3±2.97 item/m2 untuk jumlah potongan dan 564.8±196.1 g/m² untuk berat sampah. Pertambahan sampah sebesar 354.6±458.6 g/m/hari, jumlah potongan 2.8±1.1 item/m/hari, kubikasi 0.0039±0.0032 mᶟ/m/hari. Dampak sampah laut terhadap lamun dan biota yang dapat mengubah dan menyebabkan kerusakan habitat secara fisik seperti tercabutnya daun lamun, penutupan sampah dan tertindihnya lamun atau biota benthik . Beberapa sampah laut yang terdeposit di pantai ditempeli oleh beberapa jenis coral seperti Favia fragum, jenis krustasea seperti Balanus sp, Lepas sp, Dosima sp yang dapat mempengaruhi keanekaragaman biota. Dampak ekosistem mangrove adalah tertindihnya bibit mangrove dengan material sampah, biji mangrove terhalangi oleh sampah sehingga kering dan gagal berkecambah. dampak sosial seperti; estetika, berkurangnya aktifitas dan berkurangnya wisatawan. Berdasarakan perhitungan ekonomi terhadap kerusakan kapal nelayan sebesar Rp114 500 000 dan total kerugian alat tangkap sebesar Rp128 500 000 setiap musim barat. Pengelolaan sampah oleh masyarakat yang paling tinggi adalah penggunaan sampah sebagai bahan bakar sehari-hari, hanya sebagian kecil 8% sampai 28% yang melakukan pemanfaatan sampah lebih lanjut agar nilai ekonomis dan fungsi sampah lebih tinggi. Strategi pengelolaan sampah laut dapat dilaksanakan dengan pendekatan 3R+P (recycle, reuse, recovery energy dan participant). Potensi sampah laut jika diolah dengan baik dapat menguntungkan secara ekonomi, melalui model usaha daur ulang diketahui sampah plastik dapat menghasilkan keuntungan sebesar Rp16 379 472 per bulan dari produksi 48 ton sampah plastik. Daur ulang kayu menjadi briket arang Rp10 904 472 per 30 ton. Pengelolaan sampah laut dapat 3 dilakukan dengan peningkatan kesadaran, pengetahuan dan keterampilan masyarakat dalam mengelola sampah.
Keyword: dampak, pengelolaan, Pulau Selayar, sampah laut

Judul: Estimasi Sampah Laut dari Armada Perikanan Lepas Pantai yang Berbasis di Pelabuhan Perikanan Samudera Cilacap
Abstrak: Sampah laut terdapat di semua habitat laut, mulai dari kawasan-kawasan padat penduduk hingga lokasi-lokasi terpencil yang tak terjamah manusia; dari pesisir dan kawasan air dangkal hingga palung-palung laut dalam. Sampah laut sudah menjadi bahasan mengenai dampaknya pada sumber daya pesisir. Pengelolaan sampah di Pelabuhan perikanan selama ini hanya terfokus pada sampah yang bersumber dari pengguna Pelabuhan saja tanpa memperhitungkan sampah yang berasal dari armada kapal ikan. Pengelola pelabuhan harus mengetahui jumlah sampah, jenis sampah dan volume sampah yang berasal dari armada kapal ikan agar penanganan sampah di Pelabuhan perikanan dapat berjalan dengan efektif dan efisien. Tujuan dari penelitian ini yaitu: (1) mengidentifikasi jenis sampah yang dihasilkan oleh armada kapal penangkap ikan, (2) mengestimasi sampah berupa jenis sampah, jumlah sampah, volume sampah dan karakter sampah yang dihasilkan oleh kapal penangkap ikan dan (3) menyusun rencana strategi pengelolaan sampah dan kebijakan pengelolaan sampah di PPSC. Pada penelitian ini, sampah laut yang dimaksud adalah sampah yang berasal dari perbekalan yang dibawa oleh kapal selama operasi penangkapan ikan. Penelitian dilakukan dengan pengumpulan data di PPSC mulai dari bulan Agustus hingga November 2019. Penelitian ini menerapkan metode survei dimana dilakukan observasi dan wawancara terhadap pengelola PPSC dan nelayan/pengelola/pemilik 54 unit kapal gillnet (GN) dan 35 unit kapal longline (LL). Sampel kapal dipilih menurut keberadaannya di pelabuhan menurut accidental sampling. Penelitian difokuskan pada kapal-kapal ikan yang beroperasi di lepas pantai, yaitu kapal berukuran 20-90 GT. Data yang dikumpulkan adalah jumlah awak kapal, durasi trip penangkapan ikan, jenis dan jumlah perbekalan operasi penangkapan ikan, serta jenis dan jumlah sampah dari operasi penangkapan ikan. Dalam survei juga dilakukan wawancara kepada nelayan dan pengelola kapal untuk mengetahui persepsi nelayan tentang sampah di laut, dan terhadap pengelola pelabuhan dan industri perikanan yang berada di sekitar PPSC untuk mengetahui kondisi pengelolaan sampah oleh pengelola PPSC. Secara umum, jenis perbekalan kapal-kapal ikan tersebut dapat dibedakan menjadi bahan habis pakai untuk manusia dan bahan habis pakai untuk non- manusia. Bahan habis pakai manusia adalah mie instan, kopi, beras, makanan ringan, sampo, sabun, sayuran, buah-buahan dan rokok sedangkan untuk bahan habis pakai non manusia adalah oli mesin, solar dan alat tangkap. Jumlah ABK dan durasi trip operasi penangkapan ikan dan secara umum berkaitan dengan ukuran kapal dimana semakin besar kapal semakin banyak ABK terlibat dan semakin lama operasi penangkapan ikan. Hal ini menyebabkan semakin besar kapal semakin banyak volume perbekalan kapal dan sampah yang dihasilkan. Sebagai contoh, satu unit kapal gillnet berukuran 20 - 30 GT setiap trip menghasilkan sampah sebanyak 3,3 - 4,6 kg karton dan 0,7 - 1,0 kg plastik sedangkan satu unit kapal longline berukuran 70 - 90 GT setiap trip menghasilkan sampah sebanyak 14,0 - 17,8 kg karton dan 3,2 - 4,0 kg plastik. Jika dihitung dari segi potongan sampah, satu unit kapal gillnet berukuran 20 - 30 GT setiap trip menghasilkan sampah sebanyak 194 - 273 potong karton dan 2.044 - 2.875 potong plastik sedangkan satu unit kapal longline berukuran 70 - 90 GT setiap trip menghasilkan sampah sebanyak 825 - 1,047 potong karton dan 8.696 - 11.042 potong plastik. Berikut adalah perhitungan jumlah sampah untuk sebagian kapal-kapal ikan yang terdaftar
Keyword: Gillnets, longline, marine debris, ports, plastics

Judul: Penentuan Nilai Eigen dan Vektor Eigen dari Matriks Tridiagonal 2-Toeplitz dengan Pendekatan Polinomial Chebyshev
Abstrak: The eigenvalues and eigenvectors of a matrix can be determined by finding its characteristic polynomials. The characteristic polynomials of a tridiagonal 2-Toeplitz matrix is shown to be closely connected to polynomials which satisfy the Chebyshev recurrence relationship. If the order of the matrix is odd, then the eigenvalues are found explicitly in terms of the Chebyshev zeros and the eigenvectors are found in terms of the polynomials satisfying the recurrence relationship. For even ordered matrices, the situation is more complicated. The problem in these cases is that although the Chebyshev recurrence formula is still applied, its initial values are not generating Chebyshev polynomials
Keyword: