Judul: Adsorpsi ion Cr3+ oleh serbuk gergaji kayu Albizia (Albizzia falcata): Studi pengembangan bahan alternatif penjerap limbah logam berat
Abstrak: The aims of this research were to know (1) optimum time that is needed for Cr3+ ions adsorbed by sawdust of albizia wood, (2) characteristic of Cr3+ ions adsorbed by sawdust of albizia wood, and (3) the adsorption capacity of unactivated sawdust of albizia wood (Albizzia falcata) and activated by ethanol–toluene (1:1) toward Cr3+ ions. Consentration of Cr3+ was measured by using Atomic Absorption Spectrophotometer (AAS). The results of this research showed that, optimum time of adsorption Cr3+ by sawdust albizia wood was 60 hours, characteristic of Cr3+ ions by unactivated of sawdust of albizia wood followed the model of adsorption Langmuir isotherm, but did not follow adsorption Freundlich isotherm. Conversely, activated sawdust of albizia wood follow Langmuir and Freundlich isotherm. Adsorption capacity of activated sawdust was better than that of unactivated sawdust. The maximum adsorption of unactivated and activated sawdust of albizia wood was 1.56 mg/g and 2.21 mg/g, respectively.
Keyword: 

Judul: Limbah Arang Sekam Padi Sebagai Adsorben Ion Cr(III) dan Cr(VI)
Abstrak: The major sources of heavy metal contaminations are industrial effluents. Chromium metal and its compound have wide application in industrial sector. Its two most stable states are Cr(III) and Cr(VI). Trivalent chromium toxicity is negligible because it often forms insoluble hydroxide at netral pH. Hexavalent chromium is considered powerful carcinogenic agent Lots of waste treatment efforts are conducted; one of which is to make use of agricultural by products that are potential to be utilized as adsorbent. This paper utilizes carbonized rice husk from rice husk stove as Cr(III) and Cr(VI) adsorbent. Carbonized rice husk was activated potassium hydroxide (KOH). As a comparison, activated carbon that originated from coconut shell, a commercially-used adsorbent, was used. Adsorption was carried out by varying adsorption time, adsorbent weight, and initial concentrations of Cr(III) and Cr(VI). The optimum condition of carbonized rice husk adsorbent for Cr(III) and Cr(VI) were 60 minutes; 0.5 g; and 250 ppm. The optimum conditions for activated carbon, as comparison, for Cr(III) were 90 minutes; 0.5 g; and 250 ppm. And the optimum conditions for activated carbon, as comparison, for Cr(VI) were 90 minutes; 0.5 g; and 250 ppm. In single solution test of Cr(III) and Cr(VI), adsorption capacity for carbonized rice husk were 8.400 mg/g; with adsorption efficiency were 84.00 %.
Keyword: 

Judul: Kecepatan Terbang Burung Merpati Balap Lokal (Tipe Tinggian)
Abstrak: Penelitian ini dilaksanakan di wilayah Jakarta, tepatnya Rawamangun Selatan, Gg. Kana Tanah Merah Lama, Jakarta Timur. Ternak yang digunakan dalam penelitian ini adalah 46 ekor burung merpati lokal terdiri dari 23 pasang burung merpati jantan dan betina yang berumur 9 bulan samapi 12 bulan. Jarak melepaskan burung merpati pada penelitian ini sekitar 4 km. Waktu terbang diukur dengan cara sewaktu burung merpati dilepas dari tempat diterbangkan, joki yang melepas memberi aba-aba melalui handphone kepada joki yang berada di kandang bahwa burung merpati siap dilepas. Peubah yang diamati adalah karakteristik kualitatif, kecepatan terbang, pola terbang dan ukuran tubuh burung merpati balap tipe tinggian. Data disajikan secara deskriptif tentang karakteristik kualitatif, kecepatan terbang, pola terbang dan ukuran tubuh burung merpati balap tipe tinggian. Rataan, simpangan baku dan koefisien keragamannya dihitung untuk mengetahui keragaman dan keseragaman pada ukuran tubuh burung merpati balap tipe tinggian dengan menggunakan rumus koefisien keragaman (Walpole, 1992). Kecepatan terbang burung merpati balap tipe tinggian dilakukan selama tiga kali giring. Kecepatan antar periode giring diuji dengan uji t dengan menggunakan rumus (Walpole, 1992). Nilai koefisien keragaman (KK) dari yang paling besar sampai paling kecil adalah lebar pangkal ekor (12,37%), panjang bulu ekor (10,27%), panjang punggung (9,43%), lebar bulu ekor (9,27%), bobot badan (8,15%), dalam dada (7,41%), panjang bulu sayap (7,17%), lingkar dada (3,62%) dan lebar dada (3,48%). Berdasarkan urutan tersebut, maka ukuran tubuh yang paling beragam adalah lebar pangkal ekordan yang paling seragam adalah lebar dada. Lebar pangkal ekor dapat dijadikan penentu seleksi burung merpati balap tipe tinggian karena berpengaruh nyata negatif (P<0,05) terhadap kecepatan terbang burung merpati balap tipe tinggian. Kecepatan terbang merpati tidak berbeda nyata antara periode giring satu dengan periode giring yang lain, hal ini menunjukan bahwa setelah burung merpati dilatih maka kemampuan terbangnya cenderung stabil. Hasil analisis korelasi untuk lingkar dada, lebar dada, panjang punggung, panjang bulu sayap dan panjang bulu ekor tidak menunjukkan hubungan yang nyata dengan kecepatan terbang. Bobot badan, dalam dada, lebar bulu ekor dan lebar pangkal ekor menunjukkan hubungan yang nyata dengan kecepatan terbang. Pada pengamatan di lapang diperoleh beberapa pola terbang burung merpati balap tinggian yaitu 1). Pola berputar lalu terbang lurus (burung merpati warna kelabu dan tritis) dengan kecepatan rata-rata masing-masing 18,69 dan 18,65 m/detik, 2). Pola langsung terbang lurus (burung merpati warna megan, hitam, gambir dan megan 2). Dengan kecepatan rata-rata masing-masing 23,62; 25,39; 28,88 dan 29,18 m/detik, 3). Terbang lalu ditengah perjalanan dahulu setelah itu terbang lurus (burung merpati warna blorok, tritis megan, blantong dan kelabu selap) dengan kecepatan rata-rata masing-masing 20,18; 20,21; 21,94 dan 21,94 m/detik. Burung merpati balap tinggian yang memiliki kecepatan terbang tertinggi (29,18 m/detik) mempunyai pola terbang langsung terbang lurus, bobot badan (330 g), lingkar dada (22 cm), dalam dada (5,4 cm), lebar dada (8 cm), panjang punggung (12 cm), panjang bulu sayap (18 cm), lebar bulu ekor (4,4 cm), lebar pangkal ekor (3,5 cm) dan panjang bulu ekor (11 cm).
Keyword: high racing pigeon, flight pattern, flight speed, quantitative characterstics