Judul: Desain Kapal Light Fishing Berbasis Kearifan Lokal Nelayan Sulawesi Tenggara.
Abstrak: Kendari adalah salah satu kota di Sulawesi Tenggara yang mempunyai potensi kelimpahan sumberdaya ikan yang tinggi. Makanya banyak sekali bantuan kapal perikanan yang akan dialokasikan ke wilayah tersebut. Tetapi banyaknya penolakan kapal bantuan tersebut maka perlu dilakukan kajian terkait desain kapal bantuan yang sesuai dengan kearifan lokal sehingga kapal bantuan dimaksud dapat diterima oleh nelayan yang akan mengoperasikan kapal perikanan dimaksud. Tujuan Penelitian ini adalah (1) Mendeskripsikan kondisi eksisting armada kapal light fishing di Sulawesi Tenggara (2) Mengestimasi tingkat stabilitas kapal light fishing yang ada di Sulawesi Tenggara (3) Merumuskan desain kapal light fishing di Sulawesi Tenggara yang berbasis kearifan lokal dalam kaitannya dengan armada kapal yang akan beroperasi di perairan Sulawesi Tenggara, khususnya di Kendari. Data dikumpulkan menggunakan metode survei dengan mengumpulkan data pengamatan dan pengukuran terhadap kapal penangkap ikan, bentuk dan dimensi utama kapal. Pengolahan data yang digunakan adalah dengan persamaan numerik, selanjutnya analisis data dilakukan menggunakan metode perbandingan secara numerik maupun deskriptif. Perangkat lunak Maxsurf digunakan dalam pengolahan dan analisis data. Kelaiklautan kapal ditinjau dengan melihat kemampuan stabilitas, tahanan gerak dan rolling period. Pada kelompok desain kapal di Sulawesi Tenggara yaitu kapal handline dengan light fishing terdapat 3 bagian yaitu kapal dengan ukuran kelompok besar, sedang dan kecil. Dari ketiga kelompok tersebut semua desain bentuk linggi haluan yaitu raked bow landai yang menandakan bahwa bentuk kapal disana adalah seragam dari sisi bentuk linggi haluan kapal. Desain tersebut juga memiliki bentuk penampang membujur kasko yang berbeda, yaitu double pointed untuk kelompok kapal dengan ukuran kelompok kecil dan transom untuk kapal dengan ukuran kelompok besar dan sedang. Estimasi dari kapal unggulan tingkat stabilitas, rolling period dan tahanan kapal light fishing yang ada di Sulawesi Tenggara yaitu dari ketiga kriteria tersebut memiliki nilai yang sudah memenuhi kriteria IMO (1995). Berdasarkan hasil simulasi, kapal dengan ukuran kelompok sedang, memiliki nilai stabilitas yang paling baik diantara kedua jenis kelompok besar dan kecil. Berdasarkan kemampuan tahanan gerak, kapal dengan ukuran kelompok sedang, memiliki nilai tahanan yang paling besar karena untuk kapal dengan alat tangkap handline tidak memerlukan kecepatan karena jenis alat tangkap yang pasif. Berdasarkan pada nilai rolling period kapal kapal dengan ukuran kelompok sedang, besar dan kecil memiliki nilai sesuai persyaratan menurut FAO, 1996 dan Bhattacharya,1978 yaitu TR = 4.5 - 7.0 detik. Kekuatan memanjang pada penelitian desain kapal perikanan unggulan maka dapat meyakinkan kepada nelayan penerima bahwa material fiberglass sudah sesuai dengan aturan, baik dari segi kekuatan maupun konstruksinya serta juga dapat menjamin keselamatan operasional kapal. Akan tetapi kearifan lokal baik bentuk kapal diatas garis air dari masing-masing daerah penangkapan perlu juga jadi perhatian khusus sehingga kapal bantuan tersebut dapat diterima oleh nelayan. Dari hasil perhitungan analisis penggunaan lampu atau light fishing dalam kapal nelayan, cahaya lampu merupakan suatu bentuk alat bantu secara optik yang digunakan untuk menarik dan mengkonsentrasikan ikan serta untuk menangkap ikan secara individu maupun secara bergerombol. Kegunaan cahaya lampu dalam metode penangkapan ikan adalah untuk menarik ikan, serta mengkonsentrasikan dan menjaga agar ikan tetap terkonsentrasi dan mudah ditangkap. Diperoleh peningkatan hasil tangkapan rata-rata sekitar 30%. Dari hasil penelitian menunjukan bahwa kapal handline light fishing ukuran 5 GT menjadi pilihan
Keyword: Desain kapal perikanan, kearifan lokal Kendari

Judul: Desain Kapal Penangkap Ikan Berdasarkan Kearifan Lokal di Pelabuhan Perikanan Nusantara Brondong Jawa Timur
Abstrak: Kapal bantuan penangkap ikan yang diberikan oleh pemerintah menuai banyak kendala sehingga kapal tersebut tidak digunakan. Tidak sesuainya antara bentuk kapal dengan karateristik dan kebiasaan nelayan setempat merupakan salah satu faktor tidak digunakannya kapal tersebut. Karakteristik dan kebiasaan nelayan di setiap daerah sudah menjadi sebuah kearifan lokal yang berbeda satu sama lain, sehingga menjadi sebuah masalah untuk pemerintah dalam memberikan bantuan kapal kepada para nelayan, seperti di daerah Pelabuhan Perikanan Nusantara (PPN) Brondong. Oleh sebab itu, diperlukan kajian mengenai desain kapal penangkap ikan berdasarkan kearifan lokal di daerah tersebut. Tujuan penelitian ini terdiri atas: (1) Mengidentifikasi dan menentukan keragaman desain kapal penangkap ikan tradisional di PPN Brondong; (2) Mengestimasi kemampuan kelaiklautan (stabilitas, tahanan, turning ability) kapal penangkap ikan di PPN Brondong. Data dikumpulkan menggunakan metode survei dengan mengumpulkan data pengamatan dan pengukuran terhadap alat penangkap ikan, bentuk dan dimensi utama kapal. Pengolahan data yang digunakan pada tujuan pertama adalah metode hierarchical dan non-hierarichical clustering. Selain itu, pada tujuan kedua data diolah dengan menggunakan persamaan numerik. Selanjutnya, analisis data dilakukan dengan menggunakan metode perbandingan secara numerik maupun deskriptif terhadap nilai acuan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat dua kelompok desain kapal tradisional di daerah PPN Brondong. Kelompok pertama beranggotakan kapal dengan dua desain bentuk linggi haluan dan buritan yang berbeda, tetapi memiliki bentuk penampang membujur kasko dan jenis kemudi kapal yang sama. Masyarakat memanggil kedua desain kapal tersebut dengan nama ijon-ijon dan perahu. Ijonijon adalah kapal dengan haluan berbentuk spoon bow dan buritan yang berbentuk elliptical stern yang tumpul. Selain itu, perahu adalah kapal yang memiliki haluan berbentuk spoon bow dan buritan yang berbentuk elliptical stern yang lancip. Kelompok kedua beranggotan kapal dengan bentuk haluan raked bow, buritan berbentuk transom stern dan penampang membujur yang berbentuk transom. Masyarakat setempat menyebut kapal dengan desain tersebut dengan nama etek. Kelaiklautan kapal ditinjau dengan melihat kemampuan stabilitas, tahanan gerak dan turning ability. Kapal ijon-ijon, perahu dan etek memiliki nilai stabilitas yang sudah memenuhi kriteria IMO. Berdasarkan hasil nilai stabilitas, etek memiliki nilai GZ maksimum yang lebih besar dibandingkan dengan ijon-ijon dan perahu. Nilai tahanan gerak yang dihasilkan pada ketiga kapal tersebut menunjukkan bahwa etek memiliki nilai tahanan yang lebih rendah dibandingkan dengan ijon-ijon maupun perahu. Selain itu, berdasarkan kemampuan turning ability, ijon-ijon dan perahu yang menggunakan sepasang kemudi kayu menghasilkan nilai yang lebih baik dibandingkan dengan etek, karena memiliki nilai tactical diameter yang lebih kecil.
Keyword: desain kapal, kearifan lokal, stabilitas, tahanan gerak, turning ability

Judul: Dynamical System of Hepatitis B in Three Groups with Vaccination
Abstrak: The aim of this study is to modify the hepatitis B transmission model in three age groups involving vaccination from the model conducted by Zhoe and Zhang.The method used is to analyze the stability of the fixed point and its basic reproduction number (R_0). Performed stability analysis and numerical simulation to see population dynamics. Next, a sensitivity analysis of the parameters was carried out to see its effect on R_0. From the analysis obtained two fixed points, namely non-endemic and endemic fixed points. Non-endemic fixed points are locally asymptotically stable if R_0 <1 Meanwhile, the endemic fixed point is locally asymptotically stable if R_0 > 1. Hepatitis vaccination affects the number of susceptible population, because the more successful the vaccination, the smaller the number of susceptible populations so that the smaller the population will be infected.
Keyword: Dynamic, Hepatitis B, Vaccine, Mathematical model