Judul: Kandungan Timbal dalam Air Hujan, Air Aliran•Permukaan dan Daun Teh di sekitar jalan raya Perkebunan Gunung Mas Bogor
Abstrak: Kendaraan bermotor merupakan salah satu sumber pencemaran timbal. Meningkatnya intensitas kendaraaan bermotor yang melewati jalan raya puncak sebagai kawasan tujuan wisata telah menimbulkan kekhawatiran akan tercemarnya air hujan, air aliran permukaan dan daun teh. Oleh karena itu dilakukan suatu penelitian yang bertujuan untuk mengetahui tingkat pencemaran logam berat timbal dalam air hujan, air aliran permukaan dan daun teh. Untuk kepentingan tersebut contoh air hujan, air ali ran permukaan dan daun teh yang berasal dari lokasi Perkebunan Gunung Mas Bogor, yang berbatasan langsung dengan jalan raya puncak, diambil dan dianalisis kandungan timbalnya. Kendaraan bermotor yang melewati jalan raya puncak memberikan kontribusi yang nyata terhadap kandungan timbal dalam contoh. Partikel timbal yang melayanglayang di udara dapat mengendap di atas permukaan daun teh ataupun benda-benda lain di permukaan bumi. Translokasi timbal ke lingkungan lain dapat melalui perantaraan angin dan hujan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kandungan timbal dalam air hujan relatif sarna yaitu 0,01 ppm, nilai tersebut masih di bawah batas ambang seperti tertuang dalam SK. No. 02/MEN KLHlII1988 yaitu, untuk air golongan A (air minum) 0,05 ppm, B (air minum) 0,05 ppm, C (perikanan dan peternakan) 0,03 ppm serta air golongan D (pertanian) 1,00 ppm. Kandungan timbal dalam air aliran permukaan sangat beragam dengan rata-rata 0,07 ppm, nilai tersebut berada di atas batas ambang untuk air golongan A, B, C, tetapi lebih rendah untuk air golongan D. Kandungan timbal air hujan dan air aliran permukaan relatif sarna dengan kontrol. Kandungan timbal dalam daun teh sangat beragam dengan rata-rata 6,74 ppm, nilai ini berada diatas batas ambang yang ditetapkan oleh Dewan Standarisasi Nasional yaitu 2,00 ppm, sedangkan kontrol 0,68 ppm dan masih di bawah batas ambang yang ditetapkan. Jarak dari jalan raya memberikan pengaruh yang nyata terhadap kandungan timbal air hujan, yaitu pada jarak 20 meter dari jalan raya memiliki kandungan timbal lebih tinggi daripada jarak yang lain. Jarak dari jalan raya berpengaruh tidak nyata terhadap kandungan timbal dalam daun teh dan air ali ran permukaan. Lereng memberikan pengaruh yang nyata terhadap kandungan timbal dalam daun teh tetapi tidak nyata terhadap kandungan timbal dalam air hujan dan aliran permukaan.
Keyword: 

Judul: Studi kandungan timbal pada beberapa jenis tanaman buah-buahan di tepi jalan raya Sindangbarang Bogor
Abstrak: Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kandungan timbal (Pb) di dalam daun beberapa jenis tanaman buah- buahan yang hidup di sepanjang jalan Raya Sindangbarang, Bogor. Pohon-pohon yang ditanam di pinggir jalan sangat baik dalam mereduksi timbal udara emisi dari kendaraan bermotor. Hal itu disebabkan oleh terjerap (adsorpsi) dan terserap (absorpsi) partikel timbal pada daun dan kulit batang. Dari penelitian tersebut didapatkan hasil kandungan timbal terserap (absorpsi) sebagai berikut: rambutan (474.65 ppm), Pala (454.00 ppm), Jambu biji (440.60 ppm), nangka (432.70 ppm), lengkeng (410.90 ppm), jambu air (408.30 ppm), cereme (390.70 ppm), blimbing (386.45 ppm), alpukat (359.55 ppm), jambu bol (346.95 ppm), mangga (318.50 ppm) dan durian (318.15 ppm). Sedangkan untuk kandungan timbal terjerap adsorpsi adalah sebagai berikut: lengkeng (193.14 ppm), jambu bol (190.62 ppm), rambutan (183.37 ppm), alpukat (175.51 ppm), blimbing (165.58 ppm), (165.05 ppm), jambu biji (156.12 ppm), jambu air (150.25 ppm), cereme (133.04 ppm), nangka (137.78 ppm), mangga (100.82 ppm) dan durian (87.55 ppm). @ Kandungan timbal terserap (absropsi) untuk setiap jenis tanaman selalu lebih besar daripada kandungan timbal terjerap (adsorpsi). Begitu juga dengan kandungan timbal daun tua selalu lebih besar daripada kandungan timbal muda. Tanaman buah-buahan yang berada di tepi jalan Raya Sindangbarang Bogor sudah tercemari oleh timbal.
Keyword: 

Judul: Truncated Stop Loss as a Optimal Solution of Reinsurance Agreement in One-Period Model
Abstrak: Reinsurance is one of risk management efforts of an insurance company, which is called the cedent. Similar with insurance, reinsurance constitutes the cedent to pay the premium. We consider one-period reinsurance model and derive a rule which minimizes the ruin probability of the cedent for a fixed reinsurance premium. Therefore, it is needed to construct an optimal reinsurance agreement for the cedent. The premium is calculated according to four different principles, i.e. economic, generalized zero-utility, Esscher, and mean-variance principles. Stop loss is a reinsurance contract which protect the insurance company for losses that exceed a certain amount. The result of this research shows that a truncated stop loss is an optimal agreement in the class of all reinsurance contracts with various premiums calculated using above mentioned principles.
Keyword: