Judul: Morfogenetik Kucing (Felis domesticus) di Jakarta Timur
Abstrak: Kucing domestik (Felis domesticus) merupakan hewan peliharaan hasil domestikasi dari F. silvestris dan F. lybica yang telah didomestikasi sejak sejak zaman Mesir kuno, yaitu 3000-4000 tahun yang lalu. Penelitian ini bertujuan menduga keragaman kucing di wilayah Jakarta Timur berdasarkan karakter morfologi yang diekspresikan oleh 11 lokus, yaitu lokus w~W, A~a, B~b~b1, C~cb~cs~ca~c, D~d, i~I, L~l, o~O, s~S, Ta~T~tb, dan m~M. Nilai frekuensi alel dari setiap lokus dihitung menggunakan metode squere root dan maximum likelihood. Keragaman kucing di Jakarta Timur dapat dilihat berdasarkan nilai heterozigositas (h) dan heterozigositas rataan (.).
Keyword: 

Judul: Morfogenetik Kucing (Felis domesticus) di Tiga Kecamatan di Kabupaten Wonogiri
Abstrak: Felis domesticus was originated from domestication of Felis silvestris (European wild cat). Usually, cats were utilized as pets and mice controller by humans. This study aimed to estimate cat diversity in three districts in Wonogiri based on morphological characters expressed by 11 loci: A~a, B~b~bl, C~cb~cs~ca~c, D~d, i~I, L~l, m~M, o~O, s~S, Ta~T~tb, and w~W. Estimation of allele frequencies were performed using square root and maximum likelihood methods. Heterozygosity (h) and average heterozygosity (Ĥ) were applied to determine alleles diversity. FST was used to estimate genetic diversity among three districts; Wonogiri, Ngadirojo, and Selogiri. Among 11 observed loci, new alleles that found were b, cs, d, I, l, tb, W. Mostly wild type allele revealed higher frequency than mutan type allele, except m~M locus. Heterozygosity (h) on each loci were A~a= 0.491, B~b= 0.294, C~cs= 0.167, D~d= 0.227, i~I= 0.021, L~l= 0.238, m~M= 0.501, o~O= 0.470, s~S= 0.499, Ta~T~tb= 0.311, and w~W= 0.002. The highest allele diversity (h) was revealed in m~M locus. Average heterozygosity (Ĥ) over 11 loci and 9 loci were 0.261 and 0.268, respectively. The difference of average heterozygosity (Ĥ) was due to allele distribution and influenced by geography. FST of A~a, B~b, C~cs, i~I, L~l, Ta~T~tb, and m~M loci were smaller than 0.05 meaning that low genetic diversity detected upon loci. The negative FST in D~d, o~O, s~S, and w~W loci indicated that there were no difference on genetic diversity.
Keyword: 

Judul: Desain dan Uji Kinerja Sistem Penggerak Perahu Tipe 2 GT untuk Aplikasi Bahan Bakar Nabati Minyak Nyamplung.
Abstrak: Untuk mendukung pengembangan nyamplung sebagai bahan baku BBN, diperlukan kajiankajian tentang aplikasi penerapannya. Salah satu kajian tersebut yaitu penerapannya sebagai bahan bakar motor diesel pada perahu nelayan. Hal ini dilakukan untuk mengetahui seberapa besar pengaruh minyak nyamplung terhadap kinerja mesin pada sistem penggerak perahu tipe 2 GT dibandingkan solar. Pengujian dilakukan terhadap kecepatan perahu, konsumsi bahan bakar, dan daya perahu saat menggunakan masing-masing bahan bakar. Sebelum melakukan pengujian aplikasi bahan bakar ini, terlebih dahulu dilakukan perancangan terhadap mesin dan kesesuaian antara mesin dengan jenis perahu yang akan dipakai pengujian. Pada perancangan ini dilakukan penambahan elemen pemanas minyak nyamplung untuk memanaskan minyak nyamplung guna menurunkan viskositasnya. Untuk mengetahui kesesuaian mesin dengan jenis perahu, dilakukan perhitungan besar hambatan perahu dan daya efektif minimal yang dibutuhkan perahu untuk bergerak pada kecepatan dinas. Kecepatan dinas adalah kecepatan yang biasa dipakai oleh nelayan saat operasional penangkapan ikan. Hasil perhitungan menunjukan bahwa tipe perahu yang digunakan adalah perahu tipe 2 GT dengan tahanan perahu sebesar 2 kN dan daya efektif minimal yang dibutuhkan sebesar 4 HP. Oleh karena itu, dipilihlah motor dengan daya 4.3 HP yang ada di laboratorium. Sistem penggerak perahu terdiri dari engine dan transmisi tenaga. Pada engine dilakukan modifikasi yaitu modifikasi saluran bahan bakar dan mengganti knalpot menjadi elemen pemanas. Elemen pemans mampu memanaskan minyak dengan suhu keluaran minyak nyamplung yang optimum (107.97oC) untuk menurunkan viskositasnya. Adapun pada transmisi tenaga dilakukan pembuatan elemen-elemen yaitu flat belt (ban mesin), flexible Joint (sendi universal), poros propeller (poros baling-baling), dan propeller (baling-baling). Kecepatan perahu saat menggunakan bahan bakar solar berturut-turut adalah 3.01 knot, 3.09 knot, 3.13 knot, 3.15 knot, dan 3.17 knot dengan rata-rata 3.11 knot, sedangkan kecepatan perahu saat menggunakan bahan bakar nyamplung adalah 2.95 knot, 3.03 knot, 3.07 knot, 3.09 knot dan 3.11 knot dengan rata-rata 3.05 knot. Kecepatan perahu saat menggunakan bahan bakar solar lebih cepat dibandingkan nyamplung. Konsumsi bahan bakar solar dalam liter per jam rata-rata menghabiskan 0.98 l/jam dan nyamplung 1.18 l/jam. Konsumsi bahan bakar dalam jarak tempuh per liter rata-rata 6.01 km/l saat menggunakan solar, sedangkan nyamplung 4.83 km/l. Konsumsi bahan bakar dalam liter per jam, nyamplung lebih besar dibandingkan solar. Konsumsi bahan bakar nyamplung dalam jarak tempuh per liternya lebih kecil dibandingkan solar. Konsumsi bahan bakar nyamplung baik dalam jarak tempuh per liter (km/l) maupun dalam liter per jam (l/jam) sama-sama lebih boros dibandingkan solar. Akan tetapi, berdasarkan pada harga solar Rp 4,500/liter (Pertamina, 2011) dan harga minyak nyamplung murni Rp 3,241/l (Kraftiadi, 2011), maka konsumsi harga minyak nyamplung (Rp/jam) lebih murah dibandingkan solar dengan selisih Rp 555/jam. Pada pengujian daya perahu, terjadi penurunan daya sebesar 1.83% saat menggunakan bahan bakar minyak nyamplung dibandingkan solar. Saat menggunakan solar, daya perahu adalah 2.85 kW, 2.92 kW, 2.96 kW, 2.98 kW, dan 3 kW, sedangkan daya perahu saat menggunakan minyak nyamplung menjadi 2.79 kW, 2.87 kW, 2.9 kW, 2.92 kW, dan 2.94 kW. Hal ini menunjukan bahwa solar memiliki daya yang lebih tinggi dibandingkan nyamplung. Akan tetapi dengan rata-rata penurunan daya yang tidak terlalu jauh (<15%) dari solar, maka minyak nyamplung memiliki potensi untuk dijadikan bahan bakar motor diesel pengganti solar. Penurunan daya
Keyword: Calophyllum oil, GT 2 type of boat, boat speed, fuel consumption, power decreased