Judul: Keanekaragaman Spesies Amfibi dan Biologi Populasi Limnonectes Kuhlii di Sungai Cilember dalam Kawasan Wana Wisata Curug Cilember, Boger - Jawa Barat
Abstrak: Amfibi merupakan unsur keanekaragaman hayati (biodiversity) yang memiliki peranan penting dalam sistem kehidupan. Pengkajian satwa ini jarang dilakukan di Indonesia. Kuantitas, kualitas dan status amfibi yang sangat penting sebagai fondesi pengelolaan dan pemanfaatannya masih belum banyak tergali. Padahal saat ini diduga telah terjadi penurunan populasi amfibi, bahkan di beberapa tempat mulai mencapai kelangkaan. Kenyataan tersebut sangat mengkhawatirkan kelestarian amfibi dan secara tidak langsung akan mempengaruhi sistem kehidupan. Oleh karena itu diperlukan data/informasi keberadaan amfibi baik di kawasan konservasi maupun di luar kawasan konservasi bagi pengelolaan dan pemanfaatan lestari amfibi. Fokus penelitian ini adalah mengkaji keanekaragaman spesies dan mengklasifikasikan kecacatan (malformation) amfibi serta melakukan pendugaan populasi Limnonectes kuhlii (spesies amfibi yang banyak ditemui/dominan) di sungai Gilember dalam kawasan Wana Wisata Curug Cilember yang diharapkan dapat dijadikan sebagai bahan pertimbangan dalam pengelolaan kawasan sekaligus konservasi satwaliar.
Keyword: 

Judul: Amphibian diversity in Bukit Barisan Selatan National Park, Lampung-Bengkulu
Abstrak: Sebagai bagian dari keanekaragaman Indonesia, amfibi berperan secara ekologis dan ekonomis. Seperti organisme lainnya, keberadaan amfibi tergantung pada habitatnya. Sumatra memiliki sekitar 110 jenis amfibi. Tetapi, penelitian amfibi di Sumatra masih sedikit dan tidak menyeluruh. Saat ini belum ada data lengkap mengenai keanekaragaman amfibi Sumatra. Taman Nasional Bukit Barisan Selatan (TNBBS) adalah salah satu kawasan konservasi yang merupakan habitat untuk beberapa jenis mamalia yang dilindungi. Herpetofauna TNBBS tidak dianggap sebagai spesies kunci dalam pengelolaan kawasan. Penelitian ini dilakukan untuk mempelajari komposisi jenis amfibi di TNBBS, membandingkan keanekaragaman jenis amfibi di habitat yang tidak terganggu dan terganggu, serta mempelajari aktivitas, morfologi dan ketidaknormalan morfologis pada amfibi di TNBBS. Pengumpulan data dilapangan dilakukan di TNBBS pada bulan Agustus sampal Oktober 2005 dan November 2005 sampai Januari 2006. Analisis data dilakukan di Bagian Herpetofauna LIPI dan Laboratorium Ekologi Satwaliar Departemen Konservasi Sumberdaya Hutan dan Ekowisata, Institut Pertanian Bogor. Alat yang digunakan dibagi menjadi alat pembuatan jalur (meteran, kompas, GPS, flagging tape), koleksi dan identifikasi spesimen (senter, kantong plastik, jam, alat tulis, panduan identifikasi amfibi, caliper, timbangan pegas, formalin, alkohol, botol spesimen, kapas, jarum suntik, kertas label, kaca pembesar), pengamatan kondisi habitat (termometer, pHmeter, bola ping pong, densiometer) dan alat dokumentasi. Data amfibi dikumpulkan dengan metode Visual Encounter Survey pada jalur sungai dan darat di habitat tidak terganggu dan terganggu. Data yang dikumpulkan adalah data amfibi (jenis, jumlah individu, jenis kelamin, snout-vent length atau SVL., berat, ketidaknormalan morfologis) dan data habitat (kondisi cuaca, penutupan tajuk, suhu udara, kelembaban udara, ketinggian dan konsidi sungai). Analisis data dilakukan untuk menghitung keanekaragaman jenis (H'), kemerataan (E) dan indeks nilai penting (INP). Hubungan antara karakteristik habitat dan keanekaragaman jenis diuji dengan -T. Kemiripan habitat dihitung dengan korelasi Pearson dan kemudian dibuat menjadi suatu cluster. Dimorfisme seksual dianalisis secara deskriptif dan diuji dengan uji-T. Ketidaknormalan morfologis dianalisis secara deskriptif. Perhitungan dan analisis statistik dilakukan dengan software Microsoft Excel dan SPSS 12.0. Penelitian dilakukan pada empat tipe habitat (sungai tidak terganggu, darat tidak terganggu, sungai terganggu dan darat terganggu) pada lima lokasi di TNBBS (Way Canguk, Kubu Perahu, Way Sepuntih, Linau dan Ranau). Lokasi beragam dalam ketinggian dari 50 sampai 1200 m.dpl. Habitat beragam dari dataran rendah sampai dataran tinggi dengan penutupan lahan berupa hutan, sawah, kebun, hutan bekas tebangan dan kebakaran. Persen penutupan tajuk rata-rata di habitat tidak terganggu adalah 82.91% dan di habitat terganggu sebesar 62.28%. Suhu udara di habitat tidak terganggu berkisar dari 20.01°C sampai 25.36°C, sedangkan di habitat terganggu berkisar dari 19.46°C sampai 25.77°C. Kelembaban udara berkisar dari 91-99% di habitat tidak terganggu dan berkisar antara 84-99% di habitat terganggu. Lebar rata-rata sungai yang diamatiadalah 4.87 m. Kecerahan air dan pH termasuk dalam kisaran normal yang dapat mendukung kehidupan katak. ...
Keyword: 

Judul: Rancang Bangun Elemen Pemanas Bahan Bakar  Minyak Kelapa Untuk Motor Bakar Diesel  Dengan Memanfaatkan Panas Gas Buang
Abstrak: Motor bakar Diesel adalah sumber tenaga penggerak yang banyak digunakan di bidang pertanian. Penggunaan motor bakar ini mencakup kegiatan mulai dari pra panen hingga pasca panen. Dalam pengoperasiannya, panas yang dihasilkan oleh proses pembakaran bahan bakar tidak seluruhnya dapat digunakan untuk kerja efektif. Hanya sekitar sepertiga dari hasil pembakaran yang dimanfaatkan untuk melakukan kerja, sedangkan sisanya terbuang dalam sistem pendinginan dan terbawa oleh gas buang. Pemanfaatan energi panas yang terbuang, dapat dilakukan dengan menampung energi panas yang dikeluarkan melalui saluran pendingin ataupun melalui gas buang. Minyak kelapa merupakan salah satu komoditas pertanian yang dapat digunakan sebagai pengganti bahan bakar solar karena beberapa sifatnya memenuhi standar bahan bakar motor Diesel. Namun nilai viskositas minyak kelapa lebih tinggi dari solar, sehingga perlu dilakukan pemanasan terhadap minyak kelapa agar viskositasnya dapat mendekati viskositas solar. Penelitian ini bertujuan untuk merancang elemen pemanas yang dapat memanaskan bahan bakar minyak kelapa untuk menurunkan nilai viskositasnya agar dapat mendekati nilai viskositas solar dan untuk mengetahui karakteristik hasil penyemprotan dari bahan bakar minyak kelapa yang telah dipanaskan. Untuk mencapai tujuan tersebut, telah dirancang dan dibuat dua buah elemen pemanas yang memanfaatkan energi panas dari gas buang sebagai sumber panasnya. Dari hasil pengukuran viskositas, diketahui bahwa nilai viskositas minyak kelapa pada suhu 70°C sebesar 5.30 Cst. Nilai viskositas ini masih berbeda jauh dari nilai viskositas solar pada suhu ruangan, yaitu sebesar 3.30 Cst. Berdasarkan hasil ekstrapolasi dari data viskositas minyak kelapa, maka ditetapkan suhu pemanasan optimum untuk memanaskan minyak kelapa agar viskositasnya dapat mendekati nilai viskositas solar adalah 90°C. Pada elemen pemanas I, dengan kecepatan putaran mesin 1600, 1800, dan 2000 rpm suhu keluaran minyak kelapa adalah 61.4°C, 73.8°C, dan 76.8°C, sedangkan untuk minyak sawit adalah 59.4°C, 67.7°C, dan 84.4°C. Pada elemen pemanas II, dengan kecepatan putaran mesin 1600, 1800, dan 2000 rpm suhu keluaran minyak kelapa adalah 79.9°C, 89.3°C, dan 98.3°C, sedangkan untuk minyak sawit adalah 75.7°C, 83.1°C, dan 92.4°C. Pada uji karakteristik penyemprotan bahan bakar, diameter dan sudut penyemprotan solar pada jarak 30 cm adalah 100 mm dan 18.9°. Diameter dan sudut penyemprotan minyak kelapa tanpa pemanasan sebesar 57.5 mm dan 11.0°. Untuk minyak kelapa dengan pemanasan 90°C sebesar 79.2 mm dan 15.0°. Sedangkan diameter dan sudut penyemprotan minyak sawit tanpa pemanasan sebesar 54.3 mm dan 10.3°. Untuk minyak sawit dengan pemanasan 90°C sebesar 78.8 mm dan 15.0°. Hasil pengujian motor bakar dan pengukuran suhu elemen pemanas menunjukkan bahwa minyak kelapa pada suhu 90°C dapat digunakan sebagai bahan bakar motor bakar Diesel. Suhu keluaran minyak kelapa pada kedua elemen pemanas memenuhi target pencapaian suhu untuk kecepatan putaran mesin 2000 rpm yaitu 90°C. Untuk mengetahui lebih lanjut mengenai potensi penggunaan minyak kelapa sebagai bahan bakar motor bakar Diesel, perlu dilakukan penelitian yang berkaitan dengan pengaruh penggunaan bahan bakar minyak kelapa yang telah dipanaskan terhadap kinerja motor bakar Diesel.
Keyword: