Judul: Penilaian Potensi Jalur Hijau Jalan untuk Pengendalian Limpasan Air Hujan di Kabupaten Brebes.
Abstrak: Jalur Pantai Utara (Pantura) sebagai jalur sirkulasi utama sepanjang Pulau Jawa termasuk Kabupaten Brebes menghadapi beberapa masalah terkait dengan pengembangan kota yang sering berfokus hanya pada aspek infrastruktur sementara aspek ekologis seringkali diabaikan. Hal tersebut berdampak pada timbulnya masalah pada jalan yang menghubungkan antar daerah di dalam kota yang terhubung langsung ke akses sirkulasi utama seperti Jalan Jatibarang-Brebes. Pembangunan jalan seiring dengan peningkatan total luas permukaan beraspal, mengakibatkan terjadinya penurunan daerah tangkapan air serta kualitas pengelolaan air hujan pada lanskap. Perencanaan lanskap jalan perlu dilakukan dengan mempertimbangkan faktor-faktor ini. Jalur hijau dengan fungsi pengendali limpasan air hujan diharapkan menjadi solusi dari masalah lanskap jalan di Kabupaten Brebes. Penelitian dilakukan dengan metode analisis deskriptif dan analisis kuantitaif sederhana dalam tiga (3) tahap yaitu persiapan, inventarisasi, dan analisis. Penelitian ini menganalisis kebutuhan ukuran area pengelolaan air hujan dan menentukan pemilihan tanaman yang telah dinilai menggunakan parameter kuantitatif. Analisis pemilihan tanaman menunjukkan , bahwa dari total 94 jenis tanaman yang dianalisis terdapat 73 jenis yang sesuai untuk mengakomodasi fungsi pengendali limpasan air hujan, di mana 16 spesies ditemukan di lokasi, sedangkan 21 jenis lainnya cukup sesuai. Hasil perhitungan volume limpasan dari empat sampel segmen yang dianalisis menunjukkan hasil sebagai berikut; Segmen 1 sebesar 20,25 m3, segmen 2 sebesar 22,37 m3, segmen 3 sebesar 14,01 m3, dan segmen 4 sebesar 14,23 m3. Berdasarkan hasil tersebut, luas area yang dibutuhkan untuk segmen 1, segmen 2, segmen 3, dan 4 secara berurutan adalah 29 m2, 31,01 m2, 20,12 m2, dan 19,55 m2. Pada kondisi ideal tapak dapat meresapkan volume limpasan air hujan selama menyeluruh dalam waktu penyerapan dua hari. Sementara itu, waktu peresapan aktual masing-masing segmen yaitu; 7 jam pada segmen 1, 5 jam dan 15 menit pada segmen 2, 1 jam 30 menit pada segmen 3, dan 54 menit pada segmen 4. Waktu yang dibutuhkan untuk meresapkan limpasan air hujan sebanding dengan ketersediaan luas ruang resapan.
Keyword: jalur hijau, pemilihan tanaman, pengelolaan limpasan air hujan, lanskap jalan

Judul: Evaluasi tanaman bagi pengembangan lanskap jalan kota bumi-Lampung Utara
Abstrak: Masalah yang sering di jumpai pada jalan di Kota Bumi adalah temperatur yang tinggi, hal tersebut disebabkan karena Indonesia merupakan daerah beriklim tropis, arus lalu lintas kendaraan yang padat dan limgkungan jalan didominasi oleh perkerasan. Tujuan dari studi ini adalah menganalisis ketersediaan lahan untuk tanaman, mengevaluasi tanaman yang ada, serta menetapkan konsep tata hijau pada 3 (tiga) lanskap jalan di Kota Bumi Lampung Utara. Metode yang digunakan adalah metode survei dan studi pustaka, kemudian dilanjutkan dengan analisis dan sintesis. Hasil studi menunjukkan ketiga lanskap jalan utama termasuk dalam kelas acceptable, yaitu daerah penanaman < 4 m. Hasil evaluasi tanaman pada ketiga jalan menunjukkan bahwa tanaman yang sesuai untuk lanskap jalan dan memiliki fungsi peneduh adalah adalah jati putih (Gmelina arborea Roxb). Tanaman semak/perdu/penutup tanah yang sesuai untuk lanskap jalan dan tahan naungan adalah soka (Ixora chinensis), kriminil (Alternanthera amoena), kembang coklat (Zephyranthes tubispatha), paku (Blechun orientale), lantana (Lantana cammara) dan rumput gajahan (Axonophus compressus). Tanaman yang tidak sesuai untuk lanskap jalan dan tidak memiliki fungsi peneduh adala h adalah palm raja (Roystonea regia ), palm kol (Licuala grandis), palm kuning (Chrysalidocarpus lutescens), cemara (Thuja orientalis). Tanaman semak/perdu/penutup tanah yang tidak sesuai untuk lanskap jalan dan tidak tanah naungan adalah teh-tehan (Acalypha microphylla), pangkas kuning (Duranta repens), bogenvil orange (Bougenvillea spectabilis), bayam merah (Iresine herbstii), taiwan beauty (Cuphea mycrophylla), kana (Canna indica ) dan rumput manila (Zoysia matrella ). Rekomendasi untuk ketiga jalan utama Kota Bumi adalah lanskap Jalan Soekarno-Hatta dipertahankan dan melakukan penyulaman pohon jati putih (Gmelina arborea Roxb), Jalan Jenderal Sudirman Redesign, dan Jalan Raden Intan dilakukan perencanaan penanaman. Tahap selanjutnya adalah pengelolaan/ pemeliharaan agar tujuan perencanaan lanskap jalan tercapai.
Keyword: 

Judul: Characterizations of low alloy steel sae 4422  plated with chromic acid (Cro3)
Abstrak: Characterizations of low alloy steel SAE 4422 plated with chromic acid (CrOrO3) was use Optical Microscopy (OM), Scanning Electron Microscopy (SEM), X-Ray Diffraction (XRD), RD),Energy Dispersive Analysis of X-Ray (EDAX), Hardness Test and Roughness Test. Microstructures analysis exhibits cracks and grain boundaries microcracks as a characteristics of chrome metal found at plating metal. Perlite and Ferrite as grains of steel found at base metal with grain boundaries around it. Phase analysis of plating metal appropriate to chrome metal with lattice constant (a) is 2.559 Å and phase analysis of base metal appropriate to iron ferrite with lattice constant (a) is 3.318 Å. Both plating and base metal have cubic system. Chemical analysis of plating metal at surface section exhibits that cracks area have highest value of carbon element compare with grains and grains boundaries area. While chemical analysis of base metal at cross section exhibits that perlite have highest value of carbon element compare with ferrite and grain boundaries. The hardness value of plating metal at surface section and cross section are 753 and 637 VHN. While, the hardness value of base metal and interface area at cross section are 205 and 373 VHN. The roughness value at measurement points of chrome surface for as received sample are 0.445 μm. Observation used Optical Microscopy and Scanning Electron Microscopy exhibits surface irregularities combine to form surface texture of plating metal at surface section.
Keyword: