Judul: Analisis Eksistensi Benda Cagar Budaya dalam Tata Ruang Kota guna Mendukung Pelestariannya di Kota Surakarta
Abstrak: Benda Cagar Budaya (BCB) merupakan warisan masa lampau yang memiliki nilai penting bagi ilmu pengetahuan, pendidikan, agama dan kebudayaan, namun disisi lain memiliki sifat mudah rapuh dan tidak dapat diperbaharui sehingga perlu untuk dilestarikan. Pelestarian BCB merupakan isu yang menarik dalam pembangunan perkotaan, karena kehilangan BCB sama halnya dengan kehilangan identitas kota. Kota Surakarta merupakan salah satu kota di Indonesia, yang mencanangkan diri sebagai World Heritage City, yang memiliki 171 cagar budaya dengan luas 1,923,648 meter2. Eksistensi BCB ditengah pembangunan, mengarah pada meningkatnya risiko kehilangan/ kerusakan. Sebagai upaya penyelamatan BCB, analisis risiko menjadi penting sebagai upaya mitigasi kerusakan dan kehilangan. Penelitian ini bertujuan untuk (1) mengidentifikasi dan mengkategorisasi BCB, (2) mengukur dan memetakan tingkat risiko kehilangan BCB, dan (3) menyusun arahan pelestarian dalam tata ruang kota. Penelitian dilaksanakan dari bulan Juni sampai dengan September 2018. Identifikasi dan kategorisasi BCB dilakukan melalui analisis klasifikasi visual dengan dukungan citra SPOT 7, yang menjadi dasar survei lapangan untuk selanjutnya dilakukan pengolahan data atribut melalui perangkat lunak ArcGIS. Tingkat risiko dibangun berdasarkan interaksi antara kerentanan dan bahaya, yang dianalisis dengan menggunakan teknik weighted overlay. Tingkat kerentanan disusun berdasarkan indikator kerentanan fisik, sosial, dan nilai. Sementara bahaya disusun berdasarkan indikator kepadatan penduduk, kepadatan bangunan, rawan bencana banjir, dan rencana pola ruang. Arahan pelestarian dilihat dari sisi tata ruang dengan menggunakan matrik hubungan antara tingkat risiko, kondisi dan arahan pola ruang berdasarkan RTRW Kota Surakarta Tahun 2011-2031, yang kemudian dikembangkan melalui analisis deskriptif. Hasil penelitian memperlihatkan bahwa BCB di Kota Surakarta sebanyak 71.35% dalam kondisi yang baik, dan sebagian besar dimanfaatkan sebagai fasilitas umum dan sosial serta hunian. BCB di Kota Surakarta mayoritas berusia 100-200 tahun, dengan arsitektur tradisional jawa. Dilihat dari kepemilikannya, memiliki perimbangan yang hampir sama, yaitu 54.9% BCB bersifat private dan 49.1% bersifat publik. BCB di Kota Surakarta memiliki keterkaitan dengan sejarah pembentukan kota pada tingkat sedang (52.63%) dan tinggi (47.37%). Dilihat dari potensi ekonomi, sebanyak 15.20% dianggap memiliki potensi tinggi dikembangkan sebagai potensi ekonomi kota. Tingkat risiko BCB menunjukkan bahwa 42.69% BCB berada pada tingkat risiko rendah, 37,43% memiliki tingkat risiko sedang, dan 19.30% memiliki tingkat risiko tinggi. BCB dengan tingkat risiko tinggi berada pada luasan terbesar (46.09%) serta berada pada wilayah selatan Kota Surakarta, yang menjadi pusat pemerintahan dan pertumbuhan kota. Hal tersebut menunjukkan bahwa semakin tinggi konsentrasi pembangunan maka semakin meningkatkan tekanan terhadap risiko kehilangan eksistensi BCB. Tingkat risiko BCB menjadi dasar pertimbangan penyusunan arahan pelestarian BCB dalam tata ruang kota. Sebagai upaya perlindungan BCB dengan tingkat risiko tinggi perlu dilakukan kajian penetapan kawasan lindung cagar budaya. Secara keseluruhan, untuk mensinergikan kebutuhan pembangunan dan pelestarian BCB, maka prinsip konservasi dianggap menjadi solusi yang tepat. Konservasi diprioritaskan pada BCB yang berada pada kawasan budidaya.
Keyword: Risiko, Weighted Overlay, Benda Cagar Budaya

Judul: Perencanaan lanskap jalur interpretasi wisata sejarah budaya jalan Slamet Riyadi Kota Surakarta
Abstrak: Kota Surakarta terletak di Provinsi Jawa Tengah dan dibatasi oleh empat Kabupaten di sekitarnya, yaitu Sukoharjo, Karanganyar, Boyolali, dan Sragen. Secara geografis, Kota Surakarta terletak di koordinat 110 45’ 15” – 110 45’ 35” BT dan 70’ 36” -70’ 56 ” LS. Secara administratif, Kota Surakarta yang memiliki luas 4400 Ha ini, terdiri dari lima kecamatan, yaitu Jebres, Banjarsari, Laweyan, Serengan, dan Pasarkliwon. Lanskap Kota Surakarta (Solo) awalnya berkembang di tepian Sungai Bengawan Solo pada saat Kota Surakarta sebagai ibukota Kerajaan Mataram. Invasi koloni Belanda di Nusantara telah banyak merubah karakter asli kota ini yang sebelumnya menggunakan transportasi air sebagai moda transportasi utama. Pemerintah kolonial mulai membangun Kota Surakarta pada tahun 1740 M dengan berbagai infrastruktur termasuk jalan-jalan yang membentuk pola kotak (grid). Untuk membuka akses menuju Kota Semarang, sebuah jalan dibangun memanjang dari timur ke barat bernama Wihelminaan, yang kini bernama Jalan Slamet Riyadi. Agar nilai-nilai sejarah dan budaya yang ada di jalur tersebut tetap lestari dan dapat dimanfaatkan potensinya untuk tujuan wisata, maka rencana pengembangan jalan ini perlu didukung dengan perencanaan lanskap jalur interpretasi yang baik serta searah dengan program pemerintah setempat. Oleh karena itu, perencanaan lanskap jalur interpretasi Jalan Slamet Riyadi Kota Surakarta sebagai jalur wisata sejarah budaya perlu dilakukan dengan harapan agar dapat memberikan pengalaman wisata yang menarik dan menyenangkan bagi pengunjung, serta secara tidak langsung menjaga kelestarian nilai sejarah dan budaya kawasan. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode penelusuran sejarah yang terdiri dari studi literatur, wawancara dengan narasumber, dan pengamatan lapang (survey). Adapun tahapan kerjanya didasarkan pada tahapan perencanaan menurut Gold (1980). Tahapan-tahapan perencanaan tersebut adalah: persiapan, inventarisasi, analisis, sintesis, perencanaan, dan perancangan. Penelitian ini hanya dilaksanakan hingga tahap perencanaan dengan penambahan tahap penyusunan konsep sebelum tahap perencanaan. Dalam perencanaan lanskap ini, ada empat aspek yang digunakan, yaitu aspek biofisik, aspek sejarah, aspek budaya, dan aspek wisata. Selain keempat aspek tersebut juga digunakan data kondisi umum. Dari hasil identifikasi sumberdaya wisata sejarah budaya didapatkan obyek-obyek wisata potensial beserta atraksinya. Selanjutnya hasil analisis merupakan gabungan dari analisis keempat aspek di atas yang menghasilkan sebuah peta komposit. Untuk menghasilkan peta komposit digunakan pembobotan, yaitu: aspek sejarah (30%), aspek budaya (30%), sub aspek obyek wisata (20%), dan sub aspek atraksi wisata (20%). Kemudian digolongkan ke dalam tiga zona potensi wisata, yaitu potensi tinggi, potensi sedang, dan potensi rendah. Selanjutnya dalam tahap sintesis dibuat peruntukan ruang untuk masing-masing potensi tersebut.
Keyword: 

Judul: Hamiltonian formulation for linear waves motion in two layers fluid
Abstrak: The surface wave could be considered as a wave that separates two fluids, namely water and air. Based on this assumption, it is introduced the interfacial wave, a wave between two layers of fluid with different density. The formulation of interfacial waves motion begins with deriving the base equation of irrotational ideal fluid. Furthermore, according to irrotational fluid assumption, the base equation can be stated in velocity potential. In this derivation, the fluids domain is assumed to be restricted by rigid lid boundary conditions, both at the upper and lower limit. Therefore, the interfacial waves motion can be explained in a hamiltonian formulation. In the hamiltonian formulation, total energy is defined as the sum of kinetic and potential energy. The hamiltonian system is obtained from reduction of kinetic energy by using the Dirichlet Neumann Operator. The resulted kinetic energy equation is nonlinear. Therefore, this form is linearized by first part of the Taylor expansion. This linearization gives a dispersion relation of linear wave. Based on this dispersion relation, the phase speed of the linear wave depends on the density ratio of the two layers fluid.
Keyword: