Judul: Pemanfaatan kulit kacang tanah dan biomassa sorgum menjadi biopelet
Abstrak: Kulit kacang tanah dan biomassa sorgum memiliki potensi yang besar untuk dimanfaatkan menjadi bioenergi berupa biopelet. Sebagai bioenergi, biopelet memiliki konsistensi dan efisiensi bakar yang lebih tinggi serta emisi bahan partikulat yang lebih rendah dibandingkan dengan biomassa awal. Penelitian ini bertujuan untuk membuat biopelet yang berasal dari kulit kacang tanah dan biomassa sorgum, mengetahui karakteristik biopelet, mengetahui pengaruh ukuran partikel dan suhu terhadap mutu biopelet. Tahapan penelitian ini meliputi karakterisasi bahan baku, pembuatan biopelet dan pengujian karakteristik biopelet. Penelitian ini menggunakan Rancangan Acak Lengkap Faktorial (RALF) dengan 2 faktor, yaitu ukuran partikel (20-100 mesh) dan suhu pengempaan (150- 250oC). Perlakuan ukuran partikel dan suhu pengempaan terbaik didasarkan pada parameter kerapatan, kuat tekan, kadar air, kadar zat terbang, kadar abu, kadar karbon terikat dan nilai kalor. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kulit kacang tanah dan biomassa sorgum dapat dimanfaatkan menjadi biopelet. Perlakuan ukuran partikel dan suhu pengempaan mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap mutu biopelet. Biopelet sorgum lebih baik dari biopelet kulit kacang tanah berdasarkan nilai kalor. Produk biopelet kulit kacang tanah dan sorgum terbaik didapatkan pada ukuran 20 mesh dengan suhu pengempaan 200oC. Biopelet yang dihasilkan telah memenuhi persyaratan SNI 8021-2014 untuk kadar air, kadar zat terbang dan kadar karbon terikat. Kata kunci : Biomassa, biopelet, kulit kacang tanah, sorgum
Keyword: Biomass, Biopellet, Agroindustrial technology, sorgum

Judul: Pembuatan biopelet dari campuran biomassa sorgum dan arang tempurung kelapa
Abstrak: Pengembangan energi terbarukan dalam bentuk biopelet dapat diproduksi dari biomassa tanaman dan limbah pertanian. Salah satu tanaman yang cepat tumbuh dalam memproduksi biomassa adalah sorgum, sehingga berpotensi sebagai sumber bahan baku biopelet. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan pencampuran arang tempurung kelapa terhadap biomassa sorgum, penambahan perekat tapioka, dan suhu pengempaan. Penentuan kondisi optimum dari ketiga faktor yaitu penambahan arang tempurung kelapa, konsentrasi perekat, dan suhu pengempaan dilakukan dengan menggunakan rancangan Response Surface Methodology (RSM). Variabel respon yang digunakan untuk menentukan kondisi optimum pembuatan biopelet adalah kadar air, zat terbang, kadar abu, karbon terikat, kerapatan, kuat tekan dan nilai kalor. Hasil penelitian menunjukkan bahwa peningkatan jumlah arang akan meningkatkan nilai kalor dan karbon terikat, tetapi menurunkan nilai kuat tekan dan kerapatan biopelet. Kondisi optimum diperoleh pada pencampuran arang tempurung kelapa 25% dari jumlah sorgum, konsentrasi perekat tapioka 0.8%, dan pada suhu pengempaan 180 °C. Karakteristik biopelet yang dihasilkan adalah kadar air 3.06%. Zat terbang 65.25%, kadar abu 11.17%, karbon terikat 23.59%, kerapatan 0.98 g/cm³, Kuat tekan 67.11 kg/cm² dan nilai kalor 4460 kkal/kg…
Keyword: Biopellet, Coconut shell charcoal, Response surface method (RSM), sShorgum biomass, Tapioca, Biomass plant, Agricultural waste, Tapioca adhesive, Temperature compression, RSM, ash, Density, Fixed carbon

Judul: Tinjauan Matematis pada Model Makroskopik dan Mikroskopik Arus Lalu-lintas
Abstrak: Traffic flow phenomenon can be described through mathematical model such as continuous dynamic model with an ordinary differential equation so that it can be solved with integral factors. In this paper three simple models of traffic flow are discussed, i.e, two macroscopic and one microscopic models. Macroscopic model formulates dynamics of the traffic flow that occurs on a large number of vehicles on a road. While the microscopic model explains drivers’ behavior in their interaction with other vehicles ahead, i.e, car-following model. This paper shows the existence of ordinary differential equation found in the traffic flow model and indicates some different representations in the context of the same model. It also reviews a simple model of traffic flow along a single link, which leads to some unexpected results, i.e, it can express the solution model in term of link outflows as well as trip time. In the microscopic model, simulation is done to illustrate the behavior of the drivers with a sensitivity coefficient as a benchmark parameter.
Keyword: