Judul: Mempelajari Ekspor Produk Agroindustri dengan Memanfaatakn Terminal Peti Kemas Gede Bage Bandung
Abstrak: Terminal Peti Kemas Gede Bandung (TPKB) merupakan pelabuhan darat yang dikhususkan bagi pengangkutan peti kernas dari dan ke Tanjung Priok dengan menggunakan kereta api. Terminal peti kernas ini rnelayani wilayah Bandung dan hinterlandnya dalarn mendukung ekspor. Selama ini trailer banyak digunakan untuk mengangkut produk ekspornya melalui Pelabuhan Tanjung Priok. Pemanfaatannya mengakibatkan peningkatan beban jalan raya bagi masyarakat. Pernanfaatan TPKB untuk ekspor produk pertanian dan agroindustri rnasih sangat kecil, yaitu sekitar 600 TEUS (setara dengan peti kernas ulturan 20 kaki) pada tahun 1998. Tujuan pengkajian ini adalah menganalisa pengernbangan TPKB untuk mendukung transportasi dan ekspor agroindustri. Produk agroindustri yang berpeluang ekspor adalah cokelat, karet, kayu olahan, jamur olahan, teh dan pupuk. Teknik peramalan yang digunakan dalarn mernperkirakan jumlah produk agroindustri di Bandung dan hinterlandnya dan arus peti kernas di TPKB adalah dengan menggunakan model analisa trend. Analisa SWOT didasarkan atas beberapa dasar perhitungan seperti rnetode peramalan, perbandingan biaya transportasi antara kereta api dan trailer, model perhitungan kenaikan BBM yang ditanggung rnasyarakat akibat harnbatan trailer, dan model perhitungan trade off (pengalihan) beban jalan raya ke TPKB.
Keyword: 

Judul: Kajian pemanfaatan terminal peti kemas (dry port) Surakarta Jebres untuk mendukung ekspor produk agroindustri
Abstrak: Angkutan peti kemas merupakan alat transportasi yang melibatkan jasa antarmoda seperti trailer, kereta api, kapal dan pesawat terbang. Terminal Peti Kemas (dry port) merupakan suatu prasarana yang melayani angkutan peti kemas dengan kereta api. Di Indonesia terdapat lima dry port yaitu Gedebage (Bandung), Jebres (Surakarta), Rambipuji (Jember), Kertapati (Palembang) dan Tebing Tinggi (Medan). Keberadaan dry port Surakarta Jebres saat ini belum dimanfaatkan secara optimal untuk mengangkut produk ekspor dari wilayah sekitarnya. Penelitian ini mengkaji mengenai potensi wilayah dari hinterland dry port Surakarta Jebres yang meliputi Eks-Karesidenan Surakarta serta menganalisa pengembangan dry port dari segi fasilitas dan aspek ekonomi transportasi peti kemas dengan analisa SWOT. Potensi wilayah dianalisa dengan melakukan peramalan volume ekspor untuk mengetahui daerah yang paling berpotensi ekspor. Potensi permintaan dry port dihitung dengan menggunakan selisih hasil peramalan volume ekspor total dari Eks- Karesidenan Surakarta dengan ekspor yang hanya melalui dry port Surakarta Jebres, dengan memperhitungkan persentase pengalihan trailer ke kereta api (trade off) sebagai gambaran biaya yang ditanggung oleh masyarakat dari angkutan peti kemas jalan raya (trailer). Analisa SWOT dilakukan atas dasar evaluasi kondisi fasilitas dry port Surakarta Jebres dan evaluasi aspek ekonomi transportasi peti kemas yang mencakup perhitungan biaya terukur (tangible cost) dan biaya tidak terukur (intangible cost). Mengingat kekurangan dry port Surakarta Jebres dari segi lokasi maka dilakukan analisa relokasi dry port. Hasil analisa menunjukkan bahwa daerah yang paling berpotensi akan ekspor produk pertanian dan agroindustri di wilayah Eks-Karesidenan Surakarta adalah Wonogiri. Angkutan peti kemas dengan kereta api mempunyai keuntungan terutama biaya angkut peti kemas ukuran 20 kaki yang lebih murah daripada trailer. Biaya angkut peti kemas 20 kaki dengan kereta api adalah Rp 642.700,00 untuk muat di dry port dan Rp 794.700,00 untuk muat di gudang eksportir, sedangkan untuk trailer adalah Rp 846.400,00. Pemanfaatan dry port dapat mengatasi kenaikan konsumsi BBM akibat kepadatan jalan raya sebesar Rp. 21.723.750,00 per hari, mengurangi polusi udara serta mengurangi beban jalan raya dan resiko kecelakaan. Di sisi lain keterbatasan dari segi lokasi yang terletak di dalam kota dapat menimbulkan banyak permasalahan. Oleh karena itu diperlukan suatu alternatif relokasi dry port yang dalam hal ini disarankan ke arah kabupaten Sukoharjo karena letaknya lebih mendekati daerah yang paling banyak memiliki potensi akan permintaan transportasi. Dengan mempertimbangkan karakteristik produk agroindustri yang mudah rusak, maka pengembangan dry port diharapkan dapat menyediakan jasa transportasi dengan Quality, Cost dan Delivery (QCD) yang sesuai dengan harapan eksportir.
Keyword: 

Judul: Hubungan Filogenetik Hylarana Mocquardii (Anura : Ranidae) Di Sulawesi Berdasarkan Pengukuran Morfologi Dan Molekuler Gen 12s Rrna Dan 16s Rrna.
Abstrak: Hylarana mocquardii merupakan spesies yang awalnya merupakan anggota spesies H.chalconota yang masih termasuk kompleks spesies karena terdapat banyak variasi dalam spesies ini. H.mocquardii pada akhirnya ditetapkan sebagai spesies yang hanya terdapat di Pulau Sulawesi. Pulau Sulawesi merupakan salah satu pulau di Indonesia yang memiliki sejarah geologi yang kompleks. Sejarah geologi yang kompleks dengan kombinasi reorganisasi habitat, aktivitas pegunungan yang aktif, dan adanya fluktuasi permukaan laut menjadi faktor pendukung terbentuknya fragmentasi habitat, migrasi, kolonisasi spesies, hingga terjadinya spesiasi. Konstruksi filogeni dihasilkan dengan membandingkan sekuen H.mocquardii dari kawasan Sulawesi yang mewakili semua bagian Sulawesi, yaitu Sulawesi Utara, Barat, Tengah, Tenggara, dan Selatan. Topologi filogeni juga terdiri atas sekuen H.chalconota, H.megalonesa, H.erythraea, H.signata, H.grandocula, H.similis, Sanguirana luzonensis, Limnonectes cf.kuhlii, dan Occydozyga baluensis yang diunduh dari genebank. Konstruksi filogeni dengan gen 12S rRNA dan 16S rRNA menghasilkan pola pengelompokan spesies H.mocquardii yang monofiletik dan membentuk empat kelompok, yaitu kelompok spesies di kawasan Sulawesi Utara, kelompok spesies di kawasan Sulawesi Tengah dan Sulawesi Barat, kelompok spesies di kawasan Sulawesi Tenggara, dan kelompok spesies di kawasan Sulawesi Selatan. Berdasarkan gen 12S rRNA diperoleh pengelompokan spesies H.mocquardii dengan dua subclade yaitu kelompok yang berasal dari kawasan Sulawesi Tengah dan Barat dan kelompok yang berasal dari kawasan Sulawesi Utara, Sulawesi Tenggara, dan Sulawesi Selatan. Berdasarkan gen 16S rRNA diperoleh pengelompokan spesies H.mocquardii juga menghasilkan dua subclade yaitu dengan kelompok spesies yang berasal dari kawasan Sulawesi Selatan memiliki pengelompokan sendiri. Hasil analisis molekuler ini kemudian dibandingkan dengan hasil analisis pengukuran morfologi. Dalam analisis morfometri ini dipisahkan antara analisis individu betina dengan jantan. Penelitian ini melakukan perbandingan antara hasil analisis morfometri dengan analisis molekuler. Pada hasil analisis morfometri pada individu betina setelah dilakukan uji lanjut tidak terdapat perbedaan dan pengelompokan. Pada hasil analisis morfometri individu jantan juga pada awalnya tidak terlihat adanya pengelompokan, tetapi setelah dilakukan uji lanjut Duncan terlihat adanya pengelompokan yang juga mendukung pada hasil analisis molekuler gen 16S rRNA yang menunjukkan bahwa kelompok spesies H.mocquardii di Sulawesi Selatan memiliki pengelompokan tersendiri. Berdasarkan penelitian ini juga diketahui bahwa proses invasi spesies H.mocquardii ke Pulau Sulawesi terjadi seiring dengan proses terbentuknya Pulau Sulawesi dan nenek moyang spesies ini berasal dari daratan Asia.
Keyword: Filogenetik, Hylarana mocquardii, Morfometri, 12S rRNA dan 16S rRNA