Judul: Praktik (Markdown) Gross Tonage Longliner Palabuhanratu dan Ukuran Palka untuk Penetapan Penerimaan Negara Bukan Pajak
Abstrak: Kapal ikan memiliki satuan ukuran yang dinyatakan dalam tonase kotor (Gross tonage (GT). Ukuran GT kapal ikan dijadikan dasar bagi Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) dan Kementerian Perhubungan (Kemenhub) dalam sistem perizinan dan penetapan tarif maupun pajak kapal ikan di Indonesia. Adanya sistem tersebut, terdapat kapal yang melakukan pengecilan (markdown) ukuran GT. Tahun 2015 Kementerian Perhubungan mengeluarkan kebijakan tentang verifikasi atau pengukuran ulang terhadap kapal penangkap ikan seluruh Indonesia. Penelitian ini bertujuan menghitung dampak kerugian negara dari PNBP yang ditetapkan KKP yaitu Pungutan Hasil Perikanan (PHP) dan menghitung korelasi ukuran/dimensi fisik palka ikan terhadap ukuran GT untuk dijadikan rekomendasi penggunaan ukuran palka sebagai dasar penetapan kewenangan KKP pada kapal perikanan. Penelitian dilakukan menggunakan metode observasi pada kapal longline di Palabuhanratu, Sukabumi, Jawa Barat. Ukuran GT kapal dianalisis secara deskriptif untuk menghitung kerugian negara dari praktik markdown. Volume palka dianalisis dengan menggunakan metode deskriptif dan dikorelasikan dengan ukuran GT. Berdasarkan data hasil penelitian ini dampak dari praktik mardown ukuran GT pada PHP, merugikan negara sebesar Rp. 318.161.250/ tahun. Kapal berukuran 30 - 39 GT memiliki korelasi terhadap ukuran palka 15,68 – 19,58 m3, kapal berukuran 40-49 GT memiliki korelasi ukuran palka 21,84 – 26,4 m3. Pada selang ukuran 50- 59 GT memiliki korelasi ukuran palka 28,26 – 31,68 m3 dan ukuran 60 – 88 GT memiliki korelasi ukuran volume palka 34,56 – 44,32 m3. Rekomendasi bagi KKP yaitu dapat menggunakan korelasi ukuran palka untuk mengetahui ukuran GT suatu kapal untuk menghindari praktik markdown.
Keyword: markdown, longline, GT kapal, ukuran palka, Palabuhanratu

Judul: Kesesuaian Ukuran Kapal dengan Dokumen pada Kapal Longline di Palabuhanratu.
Abstrak: Markdown merupakan terteranya gross tonnage (GT) kapal pada dokumen yang tidak sesuai dengan fisik kapal sesungguhnya. Markdown menimbulkan banyak kerugian baik dari pihak pemerintah maupun pemilik kapal. Sehingga Direktorat Jenderal Perhubungan Laut menerbitkan peraturan nomor UM.003/47/16/DJPL/15 tentang verifikasi atau pengukuran ulang, untuk menanggulangi praktik markdown. Tujuan penelitian ini untuk mengidentifikasi kesesuaian data GT kapal pada dokumen dengan pengukuran ulang cek fisik kapal; Menghitung dan membandingkan GT kapal dengan rumus Perla dan Nomura; Menghitung GT kapal berdasarkan LOA serta membandingkan dengan hasil pengukuran ulang. Analisis data menggunakan analisis kesesuaian GT kapal dan analisis pengukuran GT kapal. Hasil penelitian menunjukkan bahwa, terdapat 31 kapal longline yang bersandar pada saat penelitian. Total 31 kapal longline tersebut terbukti 100% GT kapal pada dokumen awal tidak seseuai dengan fisik sesungguhnya (markdown). Rasio dimensi kapal longline terhadap panjang keseluruhan (LOA) mempunyai rasio dimensi panjang (Ldek) 0.9, lebar (B) 0.23, dalam (D) 0.1, serta rasio dimensi kapal volume superstructure (Va) terhadap volume dibawah dek (Vb) sebesar 0.36. Hasil perhitungan GT berdasarkan rumus Perla dan Nomura pada kapal longline di PPN Palabuhanratu mempunyai selisih GT berdasarkan Ldek dengan persamaan y = 0.7581e0.1201x. Perhitungan GT berdasarkan LOA yang dibandingkan dengan pengukuran ulang Syahbandar mempunyai selisih GT dengan persamaan y = 0.0233e0.2243x.
Keyword: gross tonnage (GT), LOA, longline, markdown, PPN Palabuhanratu

Judul: Sintesis Flavonol melalui 2’-Hidroksikalkon
Abstrak: Flavonol is a class of flavonoids commonly found in fruits and vegetables. Flavonol is very useful, especially in food sector and health. In this study, flavonol unsubstituted was successfully synthesized from an intermediate material 2’-hydroxychalcone. The 2’-hydroxychalcone was synthesized by Claisen-Schmidt condensation method between o-hydroxyacetophenone and benzaldehyde using 4 different catalysts, namely KOH 60%, solid pellet of KOH-grinding technique, BF3-Et2O, and NaH in DMF. The KOH 60% was the best catalyst, giving the highest yield (57%). Afterward, the flavonol was synthesized in 1-stage oxidation cyclization of o-hydroxyacetophenone using Algar-Flynn-Oyamada (AFO) reaction, giving 76%. The flavonol total yield from 2’-hydroxychalcone was 43%. All synthesized products were characterized by their melting points and their spectra. The success of the synthesis flavonol opens the way to synthesis of useful flavonol derivatives such as quercetin and kaempferol
Keyword: