Judul: Studi tentang sistem propulsi mesin pada kapal gill net di Pelabuhan Ratu
Abstrak: Pada saat kapal berlayar di media air maka kapal akan mengalami tahanan gerak (resistance) dari media air yang dilaluinya atau akibat gesekan, gelombang dan angin. Tahanan tersebut mengakibatkan penurunan kecepatan kapal. Tahanan yang dialami kapal akan diantisipasi oleh tenaga yang akan memberikan suatu gaya dorong dari beker- janya sistem propulsi sehingga kapal dapat bergerak sesuai dengan kecepatan yang direncanakan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui sistem pro- pulsi kapal-kapal Gill Net di Pelabuhanratu, menghitung dan mempelajari hal-hal yang berhubungan dengan penurunan daya-daya yang bekerja pada sistem propulsi. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah studi kasus, sebagai kasusnya adalah kapal Gill Net yang terdiri dari KM. Minagraha 11, KM. Gunajaya 4A, KM. Camar Laut, KM. Gunajaya 11, KM. AS4 dan KM. AN1. Analisa data diolah dengan formula-formula perhitungan perkapalan dan dibandingkan dengan nilai standar Yanmar. ...
Keyword: 

Judul: Performance of Ship Dimensions and Engines Gillnet in Several Marine Areas in Indonesia
Abstrak: Pengadaan kapal gillnet untuk meningkatkan pemanfaatan sumberdaya perikanan membutuhkan acuan standar ukuran kapal gillnet. Apabila kapal perikanan beroperasi tidak sesuai dengan fungsinya, berpotensi menyebabkan tidak efektif dan efisiennya operasi penangkapan. Oleh sebab itu, dibutuhkan acuan untuk menanggulangi hal tersebut. Data diambil dari berbagai sumber untuk mengetahui keragaan kapal gillnet di Indonesia dan diolah menggunakan Google Collab Python untuk mendapatkan gambaran umum keragaan kapal gillnet. Kapal gillnet tersebar di beberapa wilayah Indonesia dengan total 610 unit kapal. Dengan jumlah tertinggi di WPP 718 terdapat 354 unit dan terendah di WPP 715 terdapat 5 unit. Sebagian besar kapal gillnet dibuat di Indramayu dan menggunakan kayu. Menggunakan daya mesin mulai dari 60 PK hingga 1500 PK. Pemilihan daya mesin pada kapal tidak selalu bergantung pada ukuran kapal saja namun mempertimbangkan faktor ekonomi nelayan. korelasi setiap variabel seperti hubungan antara LoA, lebar, dalam, daya mesin, dan kapasitas palka memiliki nilai korelasi positif yang artinya setiap variabel memiliki perbandingan yang lurus., Ship procurement gillnets to increase the utilization of fisheries resources requires a standard reference for ship size gillnets. If fishing vessels operate inconsistently with their function, it has the potential to cause fishing operations to be ineffective and inefficient. Therefore, a reference is needed to overcome this. Data is taken from various sources to determine ship performance gillnets in Indonesia and processed using Google Collab Python to get a general idea of the ship's performance gillnets. Boat gillnets spread across several regions in Indonesia with a total of 610 ships. With the highest number at WPP 718 there are 354 units and the lowest at WPP 715 there are 5 units. Most of the ships gillnets made in Indramayu and using wood. Uses engine power ranging from 60 PK to 1500 PK. The choice of engine power on a ship does not always depend on the size of the ship but takes into account the economic factors of fishermen. The correlation of each variable, such as the relationship between LoA, width, depth, engine power and hatch capacity, has a positive correlation value, which means that each variable has a straight comparison.
Keyword: kapal gillnet, dimensi utama, daya mesin, kapasitas palka

Judul: Sintesis dan Pencirian Kompleks Fe(III)-Kuersetin
Abstrak: Quercetin belongs to flavonols which is able to chelate metal ions. Quercetin may chelate metal ions at 3’,4’-catechol, 3- or 5-hydroxycromone sites. In this study, quercetin was complexed with Fe(III). The complex with Fe(III) ions from FeCl3·6H2O was more stable than the complex derived from Fe(NO3)3·9H2O. The quercetin was yellow in color and showed maximum wavelengths (λ􀭫􀭟􀭶) at 250 and 370 nm. The Fe(III)-quercetin complex from Fe(NO3)3·9H2O was yellowish green with 􀟣􀭫􀭟􀭶 at 280 and 420 nm, whereas that from FeCl3·6H2O was dark green with 􀟣􀭫􀭟􀭶 at 280 and 430 nm. The 􀟣􀭫􀭟􀭶 shift indicated that the complex was formed at 3-hydroxychromone site. The Fe(III)- quercetin complex was formed with 1:1 metal-ligand mole ratio based on atomic absorption spectrophotometry analysis and the X-ray diffractogram showed that the crystallinity of the complex was 37%.
Keyword: