Judul: Estimasi Nilai Pajak Emisi Kendaraan Bermotor Roda Dua di Kota Bogor.
Abstrak: Peningkatan jumlah penduduk berdampak pada meningkatnya kebutuhan penggunaan alat transportasi. Kota Bogor sebagai kota dengan jumlah penduduk tertinggi di Jawa Barat selaras dengan tingginya penggunaan akan transportasi kendaraan bermotor roda dua. Perkembangan kendaraan bermotor ini menyebabkan peningkatan emisi gas rumah kaca (GRK) khususnya gas karbon dioksida (CO2). Peningkatan polusi udara tersebut harus diimbangi oleh kemampuan daya serap ruang terbuka hijau (RTH) sebagai penyerap emisi. Tujuan dari penelitian ini yaitu : 1) mengestimasi jumlah emisi CO2 kendaraan bermotor roda dua di Kota Bogor, 2) mengestimasi luas lahan yang dibutuhkan untuk menyerap sisa emisi CO2 kendaraan bermotor roda dua di Kota Bogor, 3) mengestimasi nilai pajak emisi CO2 kendaraan bermotor roda dua di Kota Bogor, 4) mendeskripsikan potensi implikasi kebijakan pajak emisi CO2 kendaraan bermotor roda dua. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode Tier-1, analisis deskriptif kuantitatif, dan analisis deskriptif kualitatif. Hasil penelitian menunjukan bahwa besarnya gas emisi CO2 yang dihasilkan dari kendaraan bermotor roda dua di Kota Bogor adalah sebesar 52.161 ton/tahun. Emisi tersebut dilepaskan ke atmosfer sebesar 2,57% dibandingkan dengan penyumbang emisi CO2 lainnya. Daya serap CO2 RTH Kota Bogor sebesar 1.611.838 ton/tahun. Sehingga ada 10.755 ton/tahun emisi CO2 kendaraan bermotor roda dua yang tidak mampu diserap oleh RTH Kota Bogor. Hasil perhitungan diperoleh bahwa untuk menyerap sisa beban emisi CO2 kendaraan bermotor roda dua diperlukan perluasan RTH sebesar 282 ha. Jika emisi CO2 kendaraan bermotor roda dua dikonversi ke beban pajak emisi CO2, maka setiap kendaraan bermotor roda dua terkena tarif beban sebesar Rp 57.895/unit/tahun.
Keyword: daya serap RTH, emisi CO2 kendaraan bermotor roda dua, pajak emisi CO2

Judul: Estimasi Nilai Pajak Emisi Kendaraan Pribadi Roda Empat di Kota Bogor.
Abstrak: Peningkatan kesejahteraan dan pertumbuhan ekonomi di Kota Bogor menyebabkan jumlah kendaraan pribadi roda empat di Kota Bogor meningkat setiap tahunnya. Peningkatan ini menyebabkan dampak negatif yaitu meningkatnya jumlah emisi CO2 yang berujung pada penurunan kualitas lingkungan. Perlu adanya upaya pengendalian emisi CO2 agar tidak semakin meningkat. Salah satu upayanya adalah penerapan pajak berdasarkan emisi CO2 yang dihasilkan. Tujuan dari penelitian ini yaitu: (1) Mengestimasi jumlah emisi gas CO2 yang dihasilkan oleh kendaraan pribadi roda empat di Kota Bogor; (2) Mengestimasi luas lahan ruang terbuka hijau yang dibutuhkan untuk menyerap sisa emisi gas CO2 yang dihasilkan oleh kendaraan pribadi roda empat di Kota Bogor; (3) Mengestimasi nilai pajak emisi gas CO2 yang dihasilkan oleh kendaraan pribadi roda empat di Kota Bogor; dan (4) Merumuskan implikasi kebijakan penerapan pajak emisi untuk kendaraan pribadi roda empat di Kota Bogor. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah Tier-1, analisis deskriptif kuantitatif, biaya penanganan emisi, serta analisis deskriptif kualitatif. Hasil dari penelitian ini menunjukkan bahwa total emisi kendaraan pribadi roda empat di Kota Bogor sebesar 449.748,62 ton per tahun. Luas taman kota yang dibutuhkan untuk menyerap sisa emisi kendaraan pribadi roda empat sebesar 2.431 ha. Pajak emisi kendaraan pribadi roda empat per unit adalah Rp 2.143.049 per tahun. Implikasi kebijakan penerapan pajak emisi untuk kendaraan pribadi roda empat menggunakan dua istrumen yaitu berbasis pasar (market based) dan command and control. Instrumen berbasis pasar terdiri dari internalisasi eksternalitas dan kompensasi biaya eksternal. Instrumen command and control seperti peraturan penentuan standar emisi CO2 kendaraan pribadi roda empat. Standar emisi kendaraan pribadi roda empat di Kota Bogor sebesar 3,93 ton per tahun per unit.
Keyword: emisi karbondioksida, kendaraan pribadi roda empat, pajak emisi, ruang terbuka hijau

Judul: Synthesis of Apatite - Chitosan Composite Using Duck Eggshell and Chitosan with Temperature and pH Control
Abstrak: Composite of apatite-chitosan was prepared by using chitosan as polymer matrix. Calcium phosphate was prepared from CaO and (NH4)2HPO4, which the ratio Ca : P had to be 1.67. Chitosan is produced by deacetilase from biopolymer chitin. Duck eggshell (95% CaCO3) as starting material was converted to be calcium oxide (CaO) through calcinations with temperature 1000oC for 5 hours. In-situ and ex-situ methods were prepared from apatite and chitosan (dissolved with acetate acid 2%). Calcium phosphate prepared for bone implantation, but it is too fragile and brittle to be implant into the body. So addition of chitosan can decrease crystalinity and increase mechanic characteristic (tougher). Composite apatite-chitosan was resulted by fast precipitation. Fast precipitation was held in a breaker glass with nitrogen atmosphere, under controlled temperature at 37oC and pH 7, in order to increase amount of hydroxyapatite. Precipitation with CaO which was dropped by (NH4)2HPO4. Hydroxyapatite and chitosan were appearing at samples with in-situ and ex-situ methods which indicating by peak matching of XRD (closed lattice parameter, crystal size), overlapping at FTIR spectra and supporting by SEM picture (homogenous and agglomerated particle). However, it still needs further research to examine biocompatibility osteoconductive degree of sample by in-vivo and in-vitro test.
Keyword: