Judul: Uji Tahanan Gerak Model Perahu Katir Palabuhanratu.
Abstrak: Dalam pengopersiannya, kapal bergerak melalui media air karena adanya gaya dorong dari sistem penggerak kapal. Air memiliki pengaruh terhadap kapal karena akan memberikan gaya perlawanan (resistant force) dari pergerakan kapal yang disebut ship resistance. Bagian kapal yang tidak tercelup air juga akan mengalami tahanan yang berasal dari angin. Namun air memiliki pengaruh yang lebih signifikan terhadap pergerakan kapal karena tahanan dari air memiliki nilai yang lebih besar dibandingkan dari udara. Di Indonesia sebagian besar kapal perikanan dibangun secara tradisional yaitu terbuat dari kayu dan dibangun tanpa perencanaan gambar ataupun perhitungan secara matematis sehingga pembuatan kapal hanya berdasarkan pengetahuan turun-menurun. Oleh karena itu kapal-kapal tersebut belum diketahui parameter hidrostatisnya. Salah satu kapal tradisional yang banyak digunakan nelayan di Indonesia adalah perahu katir. Metode penangkapan yang besifat aktif menuntut perahu tesebut bergerak dengan kecepatan yang tinggi, namun pada umumnya nelayan tidak memperhatikan efisiensi dari pergerakan perahu dengan daya yang dihasilkan motor tempel. Efisiensi tersebut berkaitan erat dengan besarnya ship resistance yang terjadi pada perahu saat melaju. Dengan gaya dorong yang sama, semakin besar tahanan yang dimiliki kapal maka kecepatan perahu akan berkurang. Pada dasarnya tahanan gerak perahu dapat diestimasi menggunakan suatu pendekatan analisis data hirdostatis yang diolah dengan model simulasi, namun pada akhirnya percobaan secara eksperimental juga diperlukan karena memiliki tingkat keakuratan data yang lebih tinggi. Berdasarkan hal tersebut, penelitian mengenai tahanan gerak perahu katir perlu dilakukan. Namun pada kenyataannya pengujian tahanan gerak menggunakan perahu dengan ukuran yang sebenarnya sulit dilakukan. Oleh sebab itu, model ikonik—suatu model perahu berukuran kecil yang memiliki skala terhadap perahu sebenarnya—diperlukan untuk dijadikan sebagai media uji. Penelitian ini bertujuan menghitung parameter hidrostatis dan menghitung tahanan gerak model perahu katir. Penelitian ini bersifat eksperimental. Analisis data yang digunakan berupa deskriptif-numerik meliputi: analisis rasio dimensi utama, analisis parameter hidrostatis dan analisis tahanan gerak Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa ketiga rasio dimensi utama model perahu katir ini masih berada dalam rentang rasio dimensi utama kapal berdasarkan metode pengoperasian encircling gear dan static gear. Nilai tahanan gerak model perahu berbanding lurus terhadap kecepatannya. Kata kunci: model ikonik, perahu katir Palabuhanratu, parameter hidrostatis, tahanan gerak kapal
Keyword: 

Judul: Technical Performance of Jukung Boats at Palabuhanratu Fishing Port
Abstrak: Nelayan menjadikan katir sebagai alat penambah stabilitas kapal. Kapal berkatir dapat ditemukan di PPN Palabuhanratu, dengan nama lokal “Perahu Jukung”. Umumnya, kapal yang menggunakan katir adalah kapal berukuran ≤ 5 GT, karena pada rentang ukuran tersebut, kapal berbentuk ramping. Pengelola PPN Palabuhanratu, menjadi salah satu stakeholder yang menilai bahwa keberadaan katir menjadi permasalahan dalam pengelolaan area tambat di kolam pelabuhan, sehingga perlu dilakukan upaya modifikasi kapal berkatir. Modifikasi kapal berkatir dapat dilakukan apabila keragaan teknis perahu berkatir dideskripsikan terlebih dahulu. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk mendeskripsikan desain kapal dan konstruksi katir pada kapal berkatir berukuran ≤ 5 GT yang beroperasi di PPN Palabuhanratu. Data dikumpulkan dengan pengukuran langsung, observasi lapang, wawancara, dan studi literatur, yang selanjutnya dianalisis secara deskriptif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa perahu jukung berukuran ≤ 5 GT yang beroperasi di PPN Palabuhanratu memiliki bentuk kasko yang seragam, yakni bentuk kasko round bottom, penampang kapal tipe transom, dan bentuk linggi haluan raked bow tegak, dan terdapat perbedaan penggunaan katir berdasarkan desain, material, dan posisi peletakkan. Kata kunci: katir, keragaan teknis, perahu berkatir, perahu jukung, PPN Palabuhanratu, Indonesian fishers use katir (outrigger) as a common tool to enhance the stability of the boat. Many outrigger boat can be found in the Palabuhanratu Fishing Port under the local name "Perahu Jukung". Generally, size of the boats are ≤ 5 GT, as within this range, the boats are slim in shape. The management of Palabuhanratu Fishing Port is one of the stakeholders who consider the presence of outrigger boats as a problem in managing the mooring area in the quay. Thus requiring efforts to modify the outrigger boat. The modification of outrigger boat can be carried out after describing the technical characteristics of this kind of boat. Therefore, this research aims to describe the design and outrigger construction on ≤ 5 GT outrigger boat operating in the Palabuhanratu Fishing Port. Data was collected through direct measurements, field observations, interviews, and literature studies, which were then analyzed descriptively. The research results show that the perahu jukung ≤ 5 GT operating in the Palabuhanratu Fishing Port have a uniform hull shape, namely a round-bottom hull shape, transom-type ship section, and an upright raked bow shape. There are differences in the use of outrigger based on its design, material, and positioning. Keywords: outrigger, outrigger boat, perahu jukung, PPN Palabuhanratu, technical performance
Keyword: katir (outrigger), perahu berkatir (outrigger boat), perahu jukung, keragaan teknis (technical performance), PPN Palabuhanratu (Palabuhanratu Fishing Port)

Judul: Sintesis Flavonol melalui 2’-Hidroksikalkon
Abstrak: Flavonol is a class of flavonoids commonly found in fruits and vegetables. Flavonol is very useful, especially in food sector and health. In this study, flavonol unsubstituted was successfully synthesized from an intermediate material 2’-hydroxychalcone. The 2’-hydroxychalcone was synthesized by Claisen-Schmidt condensation method between o-hydroxyacetophenone and benzaldehyde using 4 different catalysts, namely KOH 60%, solid pellet of KOH-grinding technique, BF3-Et2O, and NaH in DMF. The KOH 60% was the best catalyst, giving the highest yield (57%). Afterward, the flavonol was synthesized in 1-stage oxidation cyclization of o-hydroxyacetophenone using Algar-Flynn-Oyamada (AFO) reaction, giving 76%. The flavonol total yield from 2’-hydroxychalcone was 43%. All synthesized products were characterized by their melting points and their spectra. The success of the synthesis flavonol opens the way to synthesis of useful flavonol derivatives such as quercetin and kaempferol
Keyword: