Judul: Analisis Spasial Rawan Longsor di Kabupaten Bandung.
Abstrak: Bencana tanah longsor merupakan salah satu bencana alam yang sering terjadi di Indonesia terutama di Pulau Jawa dengan intensitas tinggi dan cenderung meningkat setiap tahunnya yang dipicu oleh kombinasi topografi dan curah hujan. Kabupaten Bandung berada pada daerah pegunungan, dan kemiringan lereng yang curam serta curah hujan yang cukup tinggi menyebabkan kabupaten ini rawan terhadap longsor. Sampai dengan tahun 2015, Kabupaten Bandung tercatat mengalami 49 kali kejadian longsor. Pemetaan sebaran rawan longsor banyak memanfaatkan teknologi Sistem Informasi dan Geografis (SIG) karena teknologi ini dapat membantu identifikasi daerah rawan longsor untuk pengambilan keputusan khususnya dalam pemanfaatan lahan dan mitigasi bencana. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis sebaran rawan longsor Kabupaten Bandung tahun 2000, 2010 dan 2015, serta prediksi daerah rawan longsor tahun 2031. Pemetaan daerah rawan longsor menggunakan model dari BBSDLP (Balai Besar Penelitian dan Pengembangan Sumberdaya Lahan Pertanian) melalui analisis multi kriteria (overlay) dari parameter penentu longsor yaitu jenis batuan, curah hujan, kemiringan lereng, zona geologi, jenis tanah, dan penggunaan lahan. Berdasarkan hasil analisis sebaran rawan longsor, Kabupaten Bandung umumnya berada pada kelas rendah-sedang, namun kerawanan longsor tertinggi terjadi pada tahun 2010 dengan luas 28.230 ha (16,15%) dibandingkan dengan tahun 2000 dan 2015 dengan masing-masing luas 23.281 ha (12,32%) dan 18.381 ha (10,51%). Untuk prediksi sebaran longsor tahun 2031, Kabupaten Bandung diperkiran akan menjadi lebih rawan terhadap longsor. Dengan kondisi seperti ini, maka perlu adanya upaya pencegahan dan rencana mitigasi untuk menekan potensi kerugian baik korban jiwa ataupun materi.
Keyword: Kabupaten Bandung, Rawan Longsor, Perubahan Penutup/ Penggunaan lahan

Judul: Analisis Bahaya Longsor Di Area Rencana Pembangunan Jalur Kereta Cepat Jakarta-Bandung CK 88- CK 114 Kabupaten Bandung Barat.
Abstrak: Longsor merupakan proses pergerakan massa tanah secara cepat dan gravitatif yang mengikuti kemiringan lereng. Menurut BNPB (2014), Provinsi Jawa Barat termasuk daerah yang rawan terhadap bencana longsor karena didukung oleh kondisi topografi yang dominan berbukit dan bergunung serta curah hujan yang tinggi. Kabupaten Bandung Barat dari tahun 2015 hingga 2019 ini akan dibangun sebuah jalur kereta cepat Jakarta-Bandung yang melewati banyak wilayah perbukitan. Oleh karena itu, penelitian yang terkait dengan bahaya longsor di area pembangunan jalur kereta cepat tersebut menjadi sangat diperlukan baik untuk keperluan teknis pembangunan jalur kereta maupun untuk menunjang program mitigasi bencana longsor secara luas. Penelitian ini bertujuan untuk melakukan pemetaan faset lahan skala 1: 25.000, pemetaan penggunaan lahan skala 1:25.000, pemetaan sub-faset lahan skala 1:25.000, dan pemetaan bahaya longsor skala 1:25.000. Metode penelitian mencakup interpretasi visual citra penginderaan jauh untuk pemetaan faset lahan dan penggunaan lahan dan MCE (Multi Criteria Evaluation) untuk penilaian bahaya longsor Skor dan bobot dari setiap parameter longsor dalam MCE diperoleh dari pendapat para pakar bencana melalui analisis AHP (Analytical Hierarchy Process). Pada penelitian ini, peta sub-faset lahan digunakan sebagai peta satuan analisis dan peta sub-faset lahan diperoleh dari hasil tumpang tindih (overlay) antara peta faset lahan dan peta penggunaan lahan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa daerah penelitian tersusun atas 19 jenis faset lahan, 6 jenis penggunaan lahan, dan 68 satuan subfaset lahan. Berdasarkan hasil analisis AHP dan MCE, didapatkan bahwa faktor utama penyebab longsor di lokasi penelitian (rencana pembangunan jalur kereta cepat Jakarta-Bandung CK 88-CK 114) adalah faktor geologi. Hasil penelitian juga menunjukkan bahwa kelas bahaya longsor yang dominan luasannya adalah kelas bahaya longsor sedang, seluas 42% dari total luas lokasi penelitian, kemudian kelas bahaya longsor tinggi seluas 30%, dan kelas bahaya longsor rendah seluas 28%. Jika dilakukan perbandingan antara jumlah titik longsor yang diperoleh di lapangan terhadap luasan kelas bahaya longsor dari titik-titik tersebut maka didapatkan suatu nilai kerapatan longsor dari tinggi hingga rendah yang berturut-turut terdapat pada kelas bahaya tinggi, sedang, dan rendah. Dengan demikian prediksi zona bahaya longsor yang dilakukan dalam penelitian ini dapat dikategorikan baik.
Keyword: bahaya, longsor, kereta cepat Jakarta-Bandung, faset lahan, Kabupaten Bandung Barat

Judul: Enrichment of organic selenium, inorganic selenium and  vitamin E in quail products through its supplementation in the diet and its potency  of quail eggs as an ingredient in selenium-rich egg juice
Abstrak: This study was aimed to achieve an optimum level of combine organic selenium, inorganic selenium and vitamin E in obtaining the best production and reproduction as well as the highest level of selenium in quail eggs. This study was conducted from January to August 2008. Numbers of observed quails were 720 (360 females and 360 males). The treatments were applied when the quails were six weeks old. Nine treatment diets were: To (commercial diet), T1(0.46 ppm inorganic Se + 43.50 ppm vitamin E), T2 (0.46 ppm inorganic Se + 87.00 ppm vitamin E), T3 (0.92 ppm inorganic Se + 43.50 ppm vitamin E), T4 (0.92 ppm inorganic Se +87.00 ppm vitamin E), T5 (0.46 ppm organic Se + 43.50 ppm vitamin E), T6 (0.46 ppm organic Se + 87.00 ppm vitamin E), T7(0.92 ppm organic Se + 43.50 vitamin E) and T8(0.92 ppm organic Se + 87.00 ppm vitamin E).
Keyword: egg yolk, glutathione peroxidase ( GSH-Px), hedonic test, rank test