Judul: Karakteristik Propeller Kapal Trammel Net di PPI Bajomulyo, Juana, Jawa Tengah
Abstrak: Kapal sebagai salah satu bagian unit penangkapan terdiri dari dua bagian yaitu kapal dan mesin kapa!. Baling-baling (propeller)' sebagai bagian dari permesinan pada kapal memiliki peranan penting dalam menjamin kelancaran operasi penangkapan ikan. Dengan daya dorong yang dihasilkan oleh propeller, kapal dapat berlayar menuju daerah operasi penangkapan (fishing ground) dan melakukan operasi penangkapan ikan dengan baik sesuai dengan alat tangkap yang digunakan serta kembali ke pelabuhan (fishing base). Efisiensi dan efektivitas propeller yang digunakan tergantung pada dimensi propeller dan jenis alat tangkap yang digimakan; ;'serta bentuk dan ukuran badan kapal (hull). .. Penelitian ini dilakukan pada bulan Juli sampai Agustus 2000 di Pangkalan Pendaratan Ikan· (PPI) Bajomulyo, Juana, Jawa-Tengah. Dalam penelitian ini digunakan 75 unit kapal trammel net yang ada di PPJ Bajomulyo, Juana, Jawa-Tengah dan diambil satu kapal contoh untuk dilakukan perhitungan stabilitas statis dengan ukuran dimensi utama panjang total 8 m, panjang antara garis tegak (Lpp) 7,28 m, lebar 2,16 m dan dalam 0,8 m dengan menggunakan mesin penggerak Kubota 7,5 PK. Hasil perhitungan LID yang diperoleh berdasarkan merk mesin dan PK yang digunakan pada seluruh kapal menunjukkan bahwa belum semua nilai yang dihasilkan sesuai dengan nilai acuan. Nilai LID yang sesuai dengan nilai acuan dimiliki oleh seluruh kapal yang menggunakan mesin Dong Feng 8,5 PK sedangkan untuk jenis mesin yang lain IIlasih terdapat nilai LID yang lebih kecil dari nilai acuan. Kapal yang memiliki nilai LID yang sesuai dengan nilai acuan sebesar 37% dari total kapal yang digunakan. Nilai LID yang lebih kecil dari nilai acuan disebabkan oleh dalam kapal (depth) ya!lg dimiliki kapal lebih besar dari yang digunakan pada kapal trammel net pada umumnya. Perbandingan nilai LIB dan BID yang diperoleh pada seluruh kapal yang diukur telah sesuai dengan nilai acuan yang ada. Nilai-nilai perbandingan antara panjang (L), lebar (8) dan dalam kapal (D) pada kapal contoh yaitu LIB = 3,7 , LID = 10 , BID = 2,7 dan nilai koefisien bentuk kapal yaitu Cb = 0,39 , Cw = 0,66 , Cvp = 0,59 , Ce = 0,66 dan Cp = 0,59. Hasil tersebut telah sesuai dengan nilai acuan menunjukkan bahwa tahanan gerak (resistance), kecepatan dan stabilitas yang dimiliki oleh kapal contoh telah sesuai untuk mengoperasikan alat tangkap pasif Jenis mesin yang digunakan kapal-kapal yang diteliti terdiri dari tiga merk mesin yaitu Kubota RD 75 DI H/N dan RD 85 DI H/N, Dong Feng 7,5; 8,5; 12; 13,5; 15 dan 16 PK dan Yanmar TF 75H-di dan TF 105H-di. Semua jenis mesin diatas menggunakan sistem pembakaran direct injection (pembakaran langsung) dan sistem pendinginan Hopper. Hasil perhitunga,n SLR menunjukkan bahwa 20% kapal yang diteliti (15 buah kapal) memiliki nilai SLR sebenarnya kurang dari 1,2. Posisi pemasangan yang efektif aka.'l menghasilkan pengurangan kekuatan yang dialami mesin keeil. Hal ini juga harus diiringi dengan penggunaan ukuran kekuatan mesin yang sesuai sehingga kapal dapat melaju dengan kecepatan ekonomis. Diperoleh beberapa kesamaan penggunaan ukuran baling-baling pada beberapa jenis mesin yang berbeda. Mesin Kubota 8,5 PK menggunakan ukuran baling-baling yang sama dengan yang digunakan pada mesin Yanmar 7,5 PK yaitu panjang daun antara 10,250-11,125 em, lebar daun antara 6,674-6,875 em, tebal daun
Keyword: 

Judul: Studi tentang daya penggerak kapal ikan (BHP) dan aspek-aspek teknis terkait
Abstrak: Pembangunan kapal yang digerakkan dengan motor, belum sepenuhnya dipergunakan perhitungan secara ilmu perkapalan untuk menentukan daya penggerak kapal dan besarnya dimensi baling-baling kapal yang dibutuhkan. Sehingga bila ditinjau dari segi efisiensi dan effektivitas pengoperasian kapal yang menyangkut kelaiaklautan belum terpenuhi. Penelitian ini dilakukan pada bulan Juli 1992 berlokasi di Teluk Pelabuhan Ratu, Jawa Barat. Studi kasus dilakukan terhadap kapal-kapal bermotor yang beroperasi di Perairan Teluk Pelabuhan Ratu. Formula dari metode Holtrop Mennen dan M. W. C. Oosterveld Van P. Oossanen (Panjaitan, 1992). Metode Holtrop Mennen dipergunakan untuk menentukan daya penggerak kapal ikan (BHP) yang di- butuhkan. Dan Metode Oosterveld Oossaanen untuk menentukan dimensi baling-baling kapal yang dibutuhkan. Di Teluk Pelabuhan Ratu, kapal payang yang berukuran 5.84 GT mempunyai kisaran panjang 9.30 12.25 m, lebar 2.20 2.98 m, dalam 0.89 1.25 m dan nilai CB 0.38 0.46, dipasang dengan motor tempel berdaya 40 HP yang dilengkapi dengan baling-baling berdiameter 0.30 m. Beroperasi dengan kecepatan 5.0 - 6.0 knot. Kapal gillnet berukuran 4.77 GT dengan kisaran pan- jang 9.96 12.25 m, lebar 1.74 1.20 m dan nilai CB 0.37 2.77 m, dalam 0.68 0.48, dipasang dengan motor tempel berdaya 40 HP, baling-baling berdiameter 0.30 m. Kapal purse seine berukuran 7.61 GT mempunyai kisaran panjang 10.50 11.50 m, lebar 3.30 3.60 m, dalam 1.00 1.20 m dan nilai CB 0.45 0.53, dipasang dengan 2 motor tempel berdaya 40 59 HP yang dilengkapi dengan 2 buah baling-baling berdiameter 0.40 m. Beroperasi dengan kecepatan 5.0 6.5 knot. ...
Keyword: 

Judul: Kualitas mikrobiologi keju: keberadaan staphylococcus aureus pada tahap pembuatan keju gouda
Abstrak: Milk and its derivative products could potentially transmit pathogenic microorganisms from animals to human. Staphylococcus aureus is one of the microorganisms that commonly presents in milk and dairy products. This bacteria is often associated with foodborne disease outbreaks due to the ability of some strains to produce thermostable enterotoxins. The aim of this study was to analyze the presence of S. aureus during the Gouda cheese manufacturing process. Samples were obtained from every stages of Gouda cheese production. Staphylococcus aureus analysis was performed using pour plate method in Vogel Johnson agar. The number of S. aureus in raw milk was 2.4 x 103 CFU/ml (exceeding the maximum level for contaminant specified by BSN in SNI No. 3141.1-2011). The number of this bacteria increased in the following stages. The highest level was reached in young Gouda cheese (3.6 x 106 CFU/g). This level significantly increased from ripened cheese to become young Gouda cheese and remained stable during the ripening process. The high level of S. aureus in Gouda cheese (exceeding the maximum level for contaminant specified by BSN in SNI No. 7388-2009) indicates it could be potentially cause foodborne disease.
Keyword: foodborne disease, Gouda cheese, milk, Staphylococcus aureus