Judul: Model Pelayanan Angkutan Umum Penumpang Berbasis Jalan yang Berkelanjutan di Kawasan Perkotaan (Studi Kasus di Kota Bogor).
Abstrak: Transportasi berbasis jalan merupakan tulang punggung transportasi untuk mengelola permintaan perjalanan orang di kawasan Kota Bogor yang terus meningkat. Namun angkutan umum yang ada di Kota Bogor menunjukkan kinerja pelayanan yang masih buruk. Bahkan sistem angkutan umum massal (SAUM) dengan Bus Rapid Transit (BRT) juga masih belum memadai bahkan tidak beroperasi dalam jangka waktu yang lama. Kondisi angkutan umum penumpang tersebut menjadi kurang menarik bagi para pengguna kendaraan pribadi (mobil dan sepeda motor) karena tidak memberikan tipe pelayanan sesuai yang mereka inginkan. Lebih lanjut kondisi tersebut menimbulkan dampak negatif kerugian secara ekonomi dan mengancam keberlanjutan angkutan umum tersebut. Kondisi tersebut memerlukan upaya tepat dan holistik dan memerluan kajian untuk membantu menentukan kebijakan secara tepat. Penelitian tentang model pelayanan angkutan umum penumpang berbasis jalan yang berkelanjutan di kawasan Kota Bogor pada Trayek 01A dan 03 ini dilakukan dengan tujuan umum merumuskan strategi kebijakan yang tepat guna memperbaiki kinerja pelayanan angkutan umum, meningkatkan efisiensi ekonomi dan lebih berkelanjutan. Untuk mencapai tujuan tersebut diperlukan tujuan khusus yang harus dicapai yaitu : 1) menganalisis kondisi saat ini kinerja pelayanan dan efisiensi ekonomi angkutan umum penumpang sebagai bahan pertimbangan dalam perbaikan pelayanan angkutan umum penumpang, 2) menganalisis keberlanjutan untuk menentukan faktor yang memerlukan penanganan agar angkutan umum penumpang menjadi lebih berkelanjutan, 3) merancang model untuk analisis dalam membantu menentukan strategi kebijakan guna memperbaiki kinerja pelayanan, efisiensi ekonomi, dan keberlanjutan angkutan umum penumpang tersebut, dan 4) merumuskan strategi kebijakan pelayanan angkutan umum penumpang berbasis jalan di kawasan Kota Bogor. Penelitian ini menggunakan beberapa metode, yaitu metode deskriptif berdasarkan hasil analisis data lapangan sedangkan data sekunder digunakan untuk analisis kondisi saat ini, kinerja pelayanan dan efisiensi ekonomi. Pendekatan multidimensional scalling (MDS) menggunakan Rap-rbptrans (Rapid Appraisal of Road Based - Public Transportation) modifikasi dari Rapfish sebagai analisis status keberlanjutan sumberdaya yang dikembangkan oleh Fisheries Centre, UBC-Canada digunakan untuk menganalisis keberlanjutan angkutan umum penumpang. Model simulasi system dynamic digunakan untuk membantu merumuskan strategi kebijakan. Hasil analisis menunjukkan bahwa kinerja pelayanan angkutan umum penumpang pada jaringan Trayek 03 dan 01A kondisi existing umumnya masih belum memenuhi standar operasi, dan terdapat indikator-indikator yang masih belum memenuhi standar pelayanan. Secara ekonomi terdapat kerugian (inefisiensi) pelayanan jasa angkutan umum penumpang tersebut yaitu nilai waktu perjalanan sebesar Rp. 40.475,26 per kendaraan per hari untuk Trayek 03 dan Rp. 3.656,19 per kendaraan per hari untuk Trayek 01A, serta biaya operasi kendaraan sebesar Rp. 100.553,55 per kendaraan per hari untuk Trayek 03 dan Rp. 14,034.47 per kendaraan per hari untuk Trayek 01A. Kerugian ekonomi ini akibat masih lamanya waktu perjalanan angkutan umum penumpang tersebut. Kecepatan perjalanan yang lambat berdampak pada tingginya biaya operasi kendaraan dan nilai waktu perjalanan angkutan umum penumpang. Tingkat keberlanjutan angkutan umum penumpang pada umumnya tergolong kecil berkisar dari tidak berkelanjutan sampai cukup berkelanjutan sehingga belum dapat dikategorikan berkelanjutan. Terdapat 15 atribut sensitif (leverage attributes) terdiri dari 4 pada dimensi ekonomi, 2 pada dimensi sosial, 4 pada dimensi lingkungan dan 5 pada dimensi kinerja pelayanan. Simulasi dan analisis dilakukan untuk tiga skenario yaitu pelayanan angkutan umum dengan mobil bus kecil kategori-1 (skenario-1), mobil bus kecil kategori-2 (skenario-2), dan mobil bus sedang (skenario-3). Hasil simulasi dan
Keyword: Public transportation service, road based, sustainability, urban public transportation

Judul: Model Kebijakan Aksesibilitas Angkutan Umum yang Berkelanjutan di Kota Sukabumi.
Abstrak: Studi tentang teknik, strategi, kebijakan, serta rencana aksi guna pengembangan angkutan umum khususnya aksesibilitas angkutan umum telah banyak dilakukan, namun hingga saat ini kondisi angkutan umum khususnya angkutan perkotaan masih banyak menghadapi permasalahan yang sampai saat ini belum terselesaikan. Kondisi pelayanan yang dapat dilihat dari karakteristik operasional masih menunjukkan kinerja yang kurang baik. Tingkat operasi, frekuensi, usia kendaraan, kecepatan masih dibawah standar minimal. Pengembangan aksesibilitas angkutan umum tentunya harus mempertimbangkan tingkat keberlanjutannya, bukan saja aspek ekonomi yang menjadi bahan pertimbangan, namun aspek sosial, aspek lingkungan, dan aspek kelembagaan dan hukum juga perlu dipertimbangkan. Pengembangan aksesibilitas angkutan umum merupakan kepentingan yang dirasakan oleh berbagai pihak, seperti: masyarakat sebagai pengguna, operator angkutan, dan pemerintah sebagai regulator, sehingga diperlukan suatu model kebijakan aksesibilitas angkutan umum secara menyeluruh dan dinamis dengan mempertimbangkan berbagai dimensi pembangunan berkelanjutan. Tujuan utama penelitian ini adalah merumuskan kebijakan aksesibilitas angkutan umum yang berkelanjutan, dengan 4 (empat) tujuan khusus. Tujuan pertama menganalisis status keberlanjutan aksesibilitas angkutan umum dengan menggunakan kriteria dan indikator aksesibilitas transportasi berkelanjutan, tujuan kedua merumuskan aksi-aksi kegiatan prioritas aksesibilitas angkutan umum di Kota Sukabumi, tujuan ketiga merancang model kebijakan aksesibilitas angkutan umum dengan sistem dinamis dan tujuan keempat menyusun arahan kebijakan peningkatan aksesibilitas angkutan umum yang berkelanjutan. Penelitian ini mengambil studi kasus di Kota Sukabumi, yang merupakan salah satu kota dengan pertumbuhan yang cukup pesat di Provinsi Jawa Barat. Lingkup penelitian aksesibilitas angkutan umum yang diamati dibatasi pada aksesibilitas angkutan umum. Penelitian dilaksanakan selama 30 bulan (September 2016 sampai dengan Maret 2019). Alat yang digunakan antara lain: komputer, kuesioner, Microsoft Excel 2016, Expert Choice 2000, Super Decisions dan Powersym Studio 2005. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah dengan menggunakan pendekatan kesisteman dengan menggunakan metode analisis Multi Dimensional Scalling (MDS) yang terdiri dari aplikasi Rapfish (Rapid Apraisal for Fisheries) dan Pairwise Comparison Analysis (PCA). Teknik pengambilan sampel menggunakan metode expert survey dengan melakukan wawancara mendalam (indepth interview) kepada 15 responden yang telah ditentukan secara sengaja (purposive sampling). Focus Group Discussion (FGD) dilakukan di Kota Bekasi dan Kota Sukabumi sebanyak 2 (dua) kali yaitu Bulan Januari 2017 dan Agustus 2017. v Hasil FGD menghasilkan 4 (empat) kriteria dan 19 indikator aksesibilitas angkutan umum berkelanjutan. Indikator aksesibilitas tersebut digunakan untuk mengukur status keberlanjutan aksesibilitas angkutan umum Kota Sukabumi. Hasil analisis status keberlanjutan aksesibilitas angkutan umum di wilayah penelitian dengan menggunakan MDS adalah termasuk kategori kurang berkelanjutan dengan nilai indeks multikriteria sebesar 49,07. Nilai indeks multikriteria adalah rata-rata dari 4 kriteria yaitu ekonomi (nilai indeks 46,14), sosial (nilai indeks 23,58), lingkungan (nilai indeks 82,95), serta kelembagaan dan hukum (nilai indeks 43,61). Kriteria sosial memiliki nilai indeks keberlanjutan yang paling rendah atau tidak berkelanjutan, sedangkan kriteria lainnya yaitu kriteria ekonomi serta kelembagaan dan hukum masuk kategori kurang berkelanjutan. Kriteria lingkungan termasuk satu-satunya kriteria dengan status indeks keberlanjutan baik. Hasil analisis dengan Rapfish mengidentifikasi 19 indikator kunci untuk pengembangan aksesibilitas angkutan umum berkelanjutan berdasarkan penilaian stakeholders. Identifikasi terhadap 19 indikator kunci keberlanjutan tersebut untuk masingmasing kriteria kemudian dijabarkan dalam sub-sub kriteria dan masing-masing sub kriteria diuraikan kedalam aksi kegiatan priorits guna meningkatkan indeks tingkat keberlanjutan masing-masing kriteria. Analisis dengan menggunakan pairwise comparison akan diketahui
Keyword: model dinamis, multi dimensional scaling, rapfish, transportasi berkelanjutan

Judul: Synthesis of Biphasic Calcium Phosphate Made of Eggshells Through A Hydrothermal Method
Abstrak: Biphasic Calcium Phosphate mixed of hydroxyapatite and tricalcium phosphate. A hydrothermal method of synthesizing by mixing CaO as calcium source and (NH4)2HPO4 as phosphate source with distilled water. CaO got from calcination process made of eggshells. All samples were synthesized using hydrothermal reactor then followed by sintering process. The molar ratio of Ca and P for all samples was 0.5 M : 0.3 M. Hydrothermal temperature and sintering temperature were variated they are 250 ºC, 300 ºC for hydrothermal and 800 ºC, 900 ºC, 1000 ºC for sintering, higher treatment temperature, tricalcium phosphate appears. Final results of synthesis were characterized by using X-ray Diffraction and Fourier Transform Infrared. X-ray Diffraction patterns was ecompared with database Join Committee on Powder Diffraction Standards and found tricalcium phosphate and hydoxyapatite.
Keyword: biphasic calcium phosphate, hydrothermal, hydroxyapatite, tricalcium phosphate