Judul: Characterization of Biopellet from Corncob Waste Biopellet with Sengon Wood Sawdust Mixture as Renewable Alternative Fuel
Abstrak: Limbah pertanian berpotensi sebagai sumber energi berkelanjutan untuk memenuhi kebutuhan energi yang kian meningkat. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik dan menentukan komposisi biopelet limbah tongkol jagung, serbuk kayu sengon dan kombinasi campuran keduanya sebagai bahan bakar alternatif terbarukan skala rumah tangga. Pembuatan biopelet tongkol jagung dan serbuk kayu sengon dibuat dengan beberapa perbandingan komposisi bahan baku yaitu A1 (100% tongkol jagung), A2 (100% serbuk kayu sengon), A3 (80% tongkol jagung : 20% serbuk kayu sengon), A4 (70% tongkol jagung : 30% serbuk kayu sengon), A5 (60% tongkol jagung : 40% serbuk kayu sengon), A6 (50% tongkol jagung : 50% serbuk kayu sengon). Hasil penelitian menunjukkan untuk bahan tunggal pada perlakuan A2 dengan bahan 100% serbuk kayu sengon dan untuk bahan campuran pada perlakuan A3 dengan campuran komposisi 80% tongkol jagung dan 20% serbuk kayu sengon menjadi perlakuan dengan komposisi terbaik berdasarkan nilai parameter yang telah memenuhi standar mutu SNI 8675-2018 serta memiliki nilai bobot tertinggi dalam metode uji pembobotan. Pada perlakuan A2 diperoleh nilai kerapatan sebesar 0,47 g/cm3, kadar air sebesar 7,25%, nilai ketahanan sebesar 93,35%, kadar abu sebesar 1,83%, kadar karbon terikat sebesar 9,3%, dan nilai kalor sebesar 17,17 MJ/kg, sedangkan perlakuan A3 diperoleh nilai kerapatan sebesar 0,59 g/cm3, kadar air sebesar 8,87%, nilai ketahanan sebesar 97,99%, kadar abu sebesar 3,5%, kadar karbon terikat sebesar 12%, dan nilai kalor sebesar 17,13 MJ/kg. Analisis rasio energi dalam proses pembuatan biopelet menunjukkan nilai positif pada kisaran 1,1-2,2, dimana energi hasil produk biopelet lebih tinggi dari energi yang diperlukan. Limbah tongkol jagung dan limbah serbuk kayu sengon dapat ditingkatkan manfaatnya sebagai bahan bakar pembuatan biopelet.
Keyword: Biopellet, Corn cob, Sengon sawdust, Biomass, Alternative fuel, Renewable

Judul: Karakteristik Biopelet dari Campuran Cangkang Sawit dan Kayu Sengon sebagai Bahan Bakar Alternatif Terbarukan
Abstrak: yang digunakan pada pembuatan biopelet ini berasal dari cangkang sawit dan limbah gergajian kayu sengon. Biopelet memiliki ukuran diameter biopelet antara 3–12 mm dengan panjang yang bervariasi yaitu antara 6–25 mm. Metode yang digunakan adalah penambahan persentase campuran serbuk gergajian sengon dari 0%, 25%, 50%, 75% dan 100%. Pengujian terhadap biopelet ini meliputi kadar air, kerapatan, kadar abu, kadar zat terbang, kadar karbon terikat, nilai kalor dan keteguhan tekan. Penambahan serbuk gergajian sengon mengakibatkan terjadi peningkatan pada nilai kadar air, kadar abu, kadar karbon terikat dan keteguhan tekan. Peningkatkan kadar air mencapai 4.94%, kadar abu 2.14%, karbon terikat 22.50% dan keteguhan tekan mencapai 21.25 kg/cm3 sedangkan pada nilai kadar zat terbang dan nilai kalor mengalami penurunan. Penambahan cangkang sawit dapat meningkatkan nilai kalor hingga 5452.30 kkal/kg.
Keyword: Biopelet, cangkang kelapa sawit, serbuk sengon

Judul: Tinjauan Matematis pada Model Makroskopik dan Mikroskopik Arus Lalu-lintas
Abstrak: Traffic flow phenomenon can be described through mathematical model such as continuous dynamic model with an ordinary differential equation so that it can be solved with integral factors. In this paper three simple models of traffic flow are discussed, i.e, two macroscopic and one microscopic models. Macroscopic model formulates dynamics of the traffic flow that occurs on a large number of vehicles on a road. While the microscopic model explains drivers’ behavior in their interaction with other vehicles ahead, i.e, car-following model. This paper shows the existence of ordinary differential equation found in the traffic flow model and indicates some different representations in the context of the same model. It also reviews a simple model of traffic flow along a single link, which leads to some unexpected results, i.e, it can express the solution model in term of link outflows as well as trip time. In the microscopic model, simulation is done to illustrate the behavior of the drivers with a sensitivity coefficient as a benchmark parameter.
Keyword: