Judul: Analysis of Development Strategy and Economic  Potential of Cirebon Port, West Java Province
Abstrak: Cirebon Port is a port that plays an important role in supporting the economy at the local and national levels. The port encourages economic growth and develops industry in the Cirebon City and hinterland areas by providing jobs and increasing revenue for the Cirebon City local government. However, the challenges faced by the Port of Cirebon are the flow of loading and unloading of goods that have not been optimized, and the port has not been integrated with the logistics system of Cirebon City and the hinterland areas. Logistics patterns in Cirebon and its surroundings still use land transportation. It needs to be studied, organized and managed to make logistics in Cirebon more efficient with alternative maritime logistics strategies. The objectives of this study were 1) to analyze the efficiency comparison between the Port of Cirebon and other collecting ports in Java 2) to compare the distribution pattern and logistics cost structure from the City of Cirebon to Tanjung Priok Port in Jakarta and Tanjung Mas Port in Semarang using land transportation and sea transportation and 3) to formulate a development strategy for the Port of Cirebon. The research method uses a case study method. The sampling method was carried out using a purposive sampling technique. Respondents are experts by the scope of the research, totaling 8 respondents. Research data includes primary and secondary data. The data analysis method uses Data Envelopment Analysis (DEA), qualitative descriptive, and Analytical Hierarchy Processes (PHA). The DEA results show that the Port of Cirebon has a technical efficiency value of 34.1%, so with an output loading and unloading flow of 5,902,802 tons, it only requires inputs in the form of 2 docks, 5,838 m2 of terminal area, 313 m2 of storage area, 9,927 m2 of stacking field area and 311 meters of dock length. The recommended container distribution pattern utilizes sea transportation because it is more efficient, ± Rp 32,651,127,000 / month. Cirebon Port's development strategy weighs the highest level of importance of economic factors (0.738), followed by technical factors (0.170) and the lowest social factors (0.092). The highest weight of the technical factor is the availability of operational equipment (0.618). In economic factors, the highest weight is the availability of access (0.701). Bogot has the highest of the social factors of social relations (0.726). The priority development strategy of Cirebon Port is the development of port facilities and services with a weight of 0.715., Pelabuhan Cirebon merupakan pelabuhan yang berperan penting dalam mendukung perekonomian di tingkat lokal maupun nasional. Pelabuhan tersebut mendorong pertumbuhan ekonomi dan mengembangankan industri wilayah Kota Cirebon dan hinterland dengan menyediakan lapangan pekerjaan serta meningkatkan pendapatan bagi pemerintah daerah Kota Cirebon. Namun tantangan yang dihadapi Pelabuhan Cirebon yaitu arus bongkar muat barang yang belum optimal dan belum terintegrasinya pelabuhan dengan sistem logistik Kota Cirebon dan wilayah hinterland. Pola logistik di Kota Cirebon dan sekitarnya masih menggunakan transportasi darat. Hal tersebut perlu dikaji, diatur dan dikelola agar logistik di Kota Cirebon lebih efisien dengan altenatif strategi logistik maritim. Tujuan penelitian ini yaitu 1) menganalisis perbandingan efisiensi antara Pelabuhan Cirebon dan pelabuhan pengumpul lain
Keyword: Cirebon Port, Container, Efficiency, Land Transportation, Sea Transportation

Judul: Port Economics Study in the Development of East Java Province
Abstrak: Provinsi Jawa Timur merupakan salah satu kontributor utama perekonomian nasional. Ekonomi pelabuhan di Provinsi Jawa Timur belum dioptimalkan untuk pembangunan dan pertumbuhan ekonomi. Hal ini dapat dilihat dari defisit neraca perdagangan di Provinsi Jawa Timur sejak tahun 2011. Oleh karena itu kebijakan ekonomi pelabuhan dibutuhkan untuk mendorong pembangunan ekonomi di Provinsi Jawa Timur. Tujuan penelitian ini adalah (1) mengidentifikasi sektor unggulan yang dapat meningkatkan aktivitas pelabuhan (2) mengkaji peran pelabuhan dalam pembangunan perekonomian dan keterkaitannya dengan sektor ekonomi lain (3) menganalisis efisiensi pelabuhan-pelabuhan di Provinsi Jawa Timur (4) menganalisis jaringan logistik optimal dari wilayah penyangga menuju pelabuhan (5) mendesain kebijakan ekonomi pelabuhan di Jawa Timur. Metode penelitian yang digunakan adalah studi kasus dan menggunakan analisis Location Quotient (LQ), Shift Share Analysis (SSA), Model Rasio Pertumbuhan (MRP), dan analisis overlay digunakan untuk mengidentifikasi sektor unggulan penunjang muatan pelabuhan. Analisis Input-Output (I-O) digunakan untuk mengkaji peran ekonomi pelabuhan di Jawa Timur. Data Envelopment Analysis (DEA) digunakan untuk menganalisis efisiensi teknis pada pelabuhan dengan aktivitas ekspor. Analisis terhadap jaringan logistik komoditas unggulan menggunakan pemrograman linier, dan sistem dinamik digunakan untuk mendesain pemodelan kebijakan ekonomi pelabuhan di Jawa Timur. Hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat 16 subsektor yang tergolong sebagai subsektor unggulan (LQ > 1) di Jawa Timur. Sektor penunjang ekonomi pelabuhan adalah subsektor tanaman pangan, peternakan, perikanan, pertambangan minyak dan 11 subsektor dari industri pengolahan. Berdasarkan analisis I-O, sektor angkutan laut merupakan sektor dengan angka pengganda output terbesar kedua (2,18). Permintaan dan penawaran pelabuhan yang ada di dalam sektor jasa penunjang angkutan (92) berkontribusi sebesar Rp 13,707 triliun pada perekonomian Jawa Timur 2015. Berdasarkan DEA-CRS Pelabuhan Gresik merupakan pelabuhan yang efisien, sisanya digolongkan sebagai pelabuhan yang tidak efisien. Biaya transportasi minimum komoditi-komoditi ekspor sektor ekonomi unggulan (pertanian) dari wilayah penyangga menuju Pelabuhan Tanjung Perak, Tanjung Wangi, Gresik, dan Tanjung Tembaga dengan jaringan distribusi optimal adalah sebesar Rp 393,78 miliar/tahun. Hasil pemodelan dinamik kebijakan ekonomi pelabuhan menunjukkan peningkatan komoditi ekspor unggulan mampu meningkatkan aktivitas bongkar muat rata-rata sebesar 2,34%. Kebijakan ini juga mampu meningkatkan nilai ekspor Jawa Timur sekitar 0,24% - 0,30 % yang berpengaruh pada pertumbuhan ekonomi sebesar 0,09%-0,11 %., East Java Province is one of the main contributors to the national economy. The port economy in East Java Province has not been optimized for economic development and growth. This can be seen from the trade balance deficit in East Java Province since 2011. Therefore, port economic policies are needed to encourage economic development in East Java Province. The objectives of this study are (1) to identify leading sectors that can increase port activity (2) to examine the role of ports in economic development and their relationship to other economic sectors (3) to analyze the efficiency of ports in East Java Province (4) to analyze the optimal logistics network from buffer zone to port (5) to design port economic policy in East Java. The research method used is a case study and uses Location Quotient (LQ) analysis, Shift Share Analysis (SSA), Growth Ratio Model (MRP), and overlay analysis is used to identify the leading sectors supporting port cargo. Input-Output (I-O) analysis is used to assess the
Keyword: dynamic modelling, port economy, regional economy, leading sector, East Java, I-O, logistic network

Judul: Ornithonyssus Bursa (Berlese, 1888) Famili Macronyssidae yang Menyerang Unggas Dan Penaggulangannnya
Abstrak: Ornithonyssus bursa adalah tungau penghisap darah pada unggas di daerah tropis dan subtropis. Tungau ini relatif kecil, dengan panjang tubuh antara 700-1000 mikron dan lebarnya 250-490 mikron. Tubuhnya bulat berwarna coklat kekuningan sebelum menghisap darh dan berwarna merah setelah menghisap darah dari induk semangnya.
Keyword: