Judul: Karakteristik Jalur Hijau dalam Meredam Kebisingan di Permukiman Sekitar Jalan Tol Jagorawi.
Abstrak: Adanya pembangunan jalan tol memberikan manfaat positif yang dirasakan oleh masyrakat, namun terdapat pengaruh negatif yang berdampak langsung terhadap lingkungan, salah satunya seperti kebisingan laulintas. Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk mengetahui tingkat kebisingan di perumahan sekitar Jalan Tol Jagorawi dan untuk mengidentifikasi karakteristik jalur hijau dalam mengurangi kebisingan lalulintas di Jalan Tol Jagorawi. Data dikumpulkan dengan mengukur tingkat kebisingan di jalur hijau dan di permukiman sekitar Jalan Tol Jagorawi, kemudian dianalisis reduksi kebisingan berdasarkan karakteristik dari jalur hijau. Pengukuran kebisingan dilakukan pada 4 plot penelitian, 3 plot pada jalur hijau dan 1 plot kontrol pada lahan tidak bervegetasi. Berdasarkan hasil pengukuran menunjukkan bahwa jalur hijau pada Plot 2 memiliki tingkat reduksi kebisingan tertinggi dengan nilai 4.61 dB(A). Perbedaan tingkat reduksi dipengaruhi oleh beberapa faktor seperti lebar jalur hijau, kerapatan, indeks luas daun, Indeks nilai penting, dan indeks keanekaragaman. Rekomendasi pengembangan jalur hijau dalam penelitian ini yaitu diperlukan penambahan penanaman semak atau perdu. Plot 1 diperlukan penambahan pohon untuk meningkatkan nilai kerapatan, sedangkan pada plot 3 diperlukan penambahan pohon bertajuk rindang untuk meningkatkan LAI sehingga dapat meningkatkan kemampuan reduksi kebisingan.
Keyword: jalur hijau, karakteristik, kebisingan

Judul: Efektivitas Jalur Hijau dalam Mengurangi Kebisingan di Permukiman Sekitar Jalur Kereta Rel Listrik
Abstrak: Kereta api merupakan alat transportasi yang ramah polusi udara tetapi menghasilkan kebisingan. Jalur hijau sepanjang rel kereta menjadi salah satu cara mengurangi kebisingan. Oleh karena itu perlu dikaji efektivitas pola tanaman jalur hijau dalam mengurangi kebisingan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis sebaran Sound Pressure Level (SPL) dan frekuensi kebisingan, mengkaji efektivitas pola tanaman jalur hijau, dan menyusun rekomendasi pola tanaman jalur hijau yang sesuai untuk mengurangi kebisingan KRL di permukiman. Jenis tanaman yang digunakan yaitu angsana (Pterocarpus indicus Willd), pinus (Pinus merkusii Jungh et de Vriese), dan glodokan tiang (Polyalthia longifolia Sonn). Penelitian dilakukan dalam ruang semi bebas gema dengan mensimulasikan 12 pola tanaman jalur hijau mengurangi kebisingan dengan menggunakan alat pengukur level kebisingan Bruel & Kjaer tipe 3050 A 060. Pola tanaman yang paling efektif adalah pola tanaman 10 yaitu bagian depan terdiri dari dua baris angsana dan bagian belakang satu baris pinus, pola tanaman 11 yaitu bagian depan terdiri dari dua baris angsana dan bagian belakang satu baris glodokan tiang, dan pola tanaman 12 yaitu pada bagian depan terdiri dari satu baris pinus dan bagian belakang satu baris glodokan tiang. Ketiga pola tanaman tersebut mampu mengurangi kebisingan pada frekuensi rendah hingga tinggi yaitu pada frekuensi 125 – 8000 Hz pada jarak 25 m, 50 m, dan 75 m. Pola Tanaman 10 dapat mengurangi kebisingan hingga 14,83 dB, Pola Tanaman 11 dapat mengurangi kebisingan hingga 16,63 dB, dan Pola Tanaman 12 dapat mengurangi kebisingan hingga 18,92 dB sehingga dapat dikembangkan sebagai jalur hijau rel kereta api dengan fungsi mengurangi kebisingan.
Keyword: jalur hijau, kebisingan, KRL, pola tanaman

Judul: Synthesis of Apatite - Chitosan Composite Using Duck Eggshell and Chitosan with Temperature and pH Control
Abstrak: Composite of apatite-chitosan was prepared by using chitosan as polymer matrix. Calcium phosphate was prepared from CaO and (NH4)2HPO4, which the ratio Ca : P had to be 1.67. Chitosan is produced by deacetilase from biopolymer chitin. Duck eggshell (95% CaCO3) as starting material was converted to be calcium oxide (CaO) through calcinations with temperature 1000oC for 5 hours. In-situ and ex-situ methods were prepared from apatite and chitosan (dissolved with acetate acid 2%). Calcium phosphate prepared for bone implantation, but it is too fragile and brittle to be implant into the body. So addition of chitosan can decrease crystalinity and increase mechanic characteristic (tougher). Composite apatite-chitosan was resulted by fast precipitation. Fast precipitation was held in a breaker glass with nitrogen atmosphere, under controlled temperature at 37oC and pH 7, in order to increase amount of hydroxyapatite. Precipitation with CaO which was dropped by (NH4)2HPO4. Hydroxyapatite and chitosan were appearing at samples with in-situ and ex-situ methods which indicating by peak matching of XRD (closed lattice parameter, crystal size), overlapping at FTIR spectra and supporting by SEM picture (homogenous and agglomerated particle). However, it still needs further research to examine biocompatibility osteoconductive degree of sample by in-vivo and in-vitro test.
Keyword: