Judul: Estimasi Sampah Laut dari Armada Perikanan Lepas Pantai yang Berbasis di Pelabuhan Perikanan Samudera Cilacap
Abstrak: Sampah laut terdapat di semua habitat laut, mulai dari kawasan-kawasan padat penduduk hingga lokasi-lokasi terpencil yang tak terjamah manusia; dari pesisir dan kawasan air dangkal hingga palung-palung laut dalam. Sampah laut sudah menjadi bahasan mengenai dampaknya pada sumber daya pesisir. Pengelolaan sampah di Pelabuhan perikanan selama ini hanya terfokus pada sampah yang bersumber dari pengguna Pelabuhan saja tanpa memperhitungkan sampah yang berasal dari armada kapal ikan. Pengelola pelabuhan harus mengetahui jumlah sampah, jenis sampah dan volume sampah yang berasal dari armada kapal ikan agar penanganan sampah di Pelabuhan perikanan dapat berjalan dengan efektif dan efisien. Tujuan dari penelitian ini yaitu: (1) mengidentifikasi jenis sampah yang dihasilkan oleh armada kapal penangkap ikan, (2) mengestimasi sampah berupa jenis sampah, jumlah sampah, volume sampah dan karakter sampah yang dihasilkan oleh kapal penangkap ikan dan (3) menyusun rencana strategi pengelolaan sampah dan kebijakan pengelolaan sampah di PPSC. Pada penelitian ini, sampah laut yang dimaksud adalah sampah yang berasal dari perbekalan yang dibawa oleh kapal selama operasi penangkapan ikan. Penelitian dilakukan dengan pengumpulan data di PPSC mulai dari bulan Agustus hingga November 2019. Penelitian ini menerapkan metode survei dimana dilakukan observasi dan wawancara terhadap pengelola PPSC dan nelayan/pengelola/pemilik 54 unit kapal gillnet (GN) dan 35 unit kapal longline (LL). Sampel kapal dipilih menurut keberadaannya di pelabuhan menurut accidental sampling. Penelitian difokuskan pada kapal-kapal ikan yang beroperasi di lepas pantai, yaitu kapal berukuran 20-90 GT. Data yang dikumpulkan adalah jumlah awak kapal, durasi trip penangkapan ikan, jenis dan jumlah perbekalan operasi penangkapan ikan, serta jenis dan jumlah sampah dari operasi penangkapan ikan. Dalam survei juga dilakukan wawancara kepada nelayan dan pengelola kapal untuk mengetahui persepsi nelayan tentang sampah di laut, dan terhadap pengelola pelabuhan dan industri perikanan yang berada di sekitar PPSC untuk mengetahui kondisi pengelolaan sampah oleh pengelola PPSC. Secara umum, jenis perbekalan kapal-kapal ikan tersebut dapat dibedakan menjadi bahan habis pakai untuk manusia dan bahan habis pakai untuk non- manusia. Bahan habis pakai manusia adalah mie instan, kopi, beras, makanan ringan, sampo, sabun, sayuran, buah-buahan dan rokok sedangkan untuk bahan habis pakai non manusia adalah oli mesin, solar dan alat tangkap. Jumlah ABK dan durasi trip operasi penangkapan ikan dan secara umum berkaitan dengan ukuran kapal dimana semakin besar kapal semakin banyak ABK terlibat dan semakin lama operasi penangkapan ikan. Hal ini menyebabkan semakin besar kapal semakin banyak volume perbekalan kapal dan sampah yang dihasilkan. Sebagai contoh, satu unit kapal gillnet berukuran 20 - 30 GT setiap trip menghasilkan sampah sebanyak 3,3 - 4,6 kg karton dan 0,7 - 1,0 kg plastik sedangkan satu unit kapal longline berukuran 70 - 90 GT setiap trip menghasilkan sampah sebanyak 14,0 - 17,8 kg karton dan 3,2 - 4,0 kg plastik. Jika dihitung dari segi potongan sampah, satu unit kapal gillnet berukuran 20 - 30 GT setiap trip menghasilkan sampah sebanyak 194 - 273 potong karton dan 2.044 - 2.875 potong plastik sedangkan satu unit kapal longline berukuran 70 - 90 GT setiap trip menghasilkan sampah sebanyak 825 - 1,047 potong karton dan 8.696 - 11.042 potong plastik. Berikut adalah perhitungan jumlah sampah untuk sebagian kapal-kapal ikan yang terdaftar
Keyword: Gillnets, longline, marine debris, ports, plastics

Judul: Estimation of Plastic Marine Debris in Handline Vessel Operations Based at Bungus Fishing Port, Padang
Abstrak: Penggunaan plastik yang berlebihan dalam kegiatan penangkapan akan menghasilkan sampah yang dapat merusak dan mencemari lingkungan laut. Tujuan penelitian ini yaitu: mengidentifikasi jenis dan penggunaan plastik pada kegiatan operasi kapal handline, mengestimasi jumlah sampah laut plastik dari kegiatan operasi kapal handline dan merumuskan upaya penanggulangan potensi sampah laut plastik dari kegiatan operasi kapal handline yang berbasis di PPS Bungus. Pengambilan data penelitian dilakukan pada tanggal 10 April – 22 Mei 2023 di PPS Bungus. Penelitian ini menerapkan metode survei terhadap pengelola PPS Bungus dan nelayan/pengurus/pemilik kapal handline yang beroperasi di PPS Bungus Padang. Analisis yang digunakan adalah analisis deskriptif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa sampah yang dihasilkan dibagi menjadi 3 kategori umum, yaitu sampah konsumsi, mesin, dan penangkapan. Sampah yang paling dominan jumlahnya (berat) adalah sampah mesin berupa oli bekas. Kapal handline menghasilkan sampah sebanyak 501,82 kg per trip penangkapan. Upaya penanggulangan potensi sampah yang dapat dilakukan pada operasi kapal handline di PPS Bungus yaitu dengan menerapkan konsep pelabuhan perikanan berbasis eco-fihisngport, memberikan sosialisasi yang merata terhadap pemilik/pengurus/nelayan kapal handline terkait aturan dan cara pengelolaan sampah pada kegiatan operasi penangkapan, memberikan sosialisasi terkait “Bank Sampah Sajameh”, dan mengaktifkan kembali fasilitas mesin pencacah plastik untuk mendukung gerakan 4R. Kata kunci: kapal handline, operasi kapal, penanggulangan sampah, plastik, sampah laut, Excessive use of plastic in fishing activities will produce waste that can damage and pollute the marine environment. The objectives of this study are: Identify the type and use of plastic in handline boat operations, estimate the amount of plastic marine debris from handline boat operations, and formulate efforts to overcome the potential for plastic marine debris from handline boat operations based at Bungus Fishing Port. Data collection was conducted from April 10 to May 22, 2023 at Bungus Fishing Port. This research applied the survey method to the manager of Bungus Fishing Port and fishermen/managers/owners of handline vessels operating at Bungus Fishing Port . The analysis used is descriptive. The results show that the waste generated is divided into 3 general categories, namely consumption, machinery, and capture waste. The most dominant waste (by weight) was engine waste in the form of used oil. Handline vessels produce as much as 501,82 kg of waste per fishing trip. Potential waste management efforts that can be carried out on handline vessel operations at Bungus Fishing Port are by applying the concept of an eco fihisngport-based fishing port, providing equal socialization to handline vessel owners/managers/fishermen regarding the rules and methods of waste management in fishing operations, providing socialization related to the "Sajameh Waste Bank", and reactivating plastic shredding machine facilities to support the 4R movement. Keywords: handline vessels, marine debris, plastic, vessel operations, waste management
Keyword: handline vessel, marine debris, plastic, vessel operations, waste management

Judul: Penggunaan Teorema Homeomorphy 2-Manifold dan Teorema Euler Poincare pada Torus 𝑇�� dan Simplicial Complex 𝐾��
Abstrak: Two dimensional topological spaces are said to be homeomorphic if they have the same topological invariant, where one of topological invariant used is an Euler characteristic. Homeomorphy 2-Manifold’s Theorem and Euler Poincare’s Theorem are used to distinguish two topological spaces. Homeomorphy 2-Manifold’s Theorem uses Euler characteristic to identify two dimensional topological spaces. Euler Poincare’s Theorem is an alternative way to find Euler characteristic with Betti number, which is topological invariant as well. The objective of this paper is to investigate the homeomorphism of torus 𝑇����� and simplicial complex 𝐾�����. Topological space torus and simplicial complex 𝐾����� have the same Euler characteristic, which is two. Based on Homeomorphy 2-Manifold’s Theorem topological space torus 𝑇����� and simplicial complex 𝐾����� is homeomorphic.
Keyword: simplicial, torus, Euler, homeomorphism, topology