Judul: Determination of Critical Node in the Java
Sumatra Kalimantan Submarine Cable Communication System.
Abstrak: Kondisi geografis Indonesia yang memiliki banyak pulau dengan garis pantai yang panjang membuat Indonesia memerlukan sistem komunikasi yang andal untuk menghubungkan antar pulau dan wilayah lainnya. Penggunaan sistem komunikasi kabel laut menjadi salah satu infrastruktur penting dalam menghubungkan jaringan komunikasi di Indonesia. Namun, kegagalan atau kerusakan pada kabel laut dapat memiliki dampak yang signifikan pada konektivitas dan kualitas komunikasi. Oleh karena itu, deteksi simpul kritis atau critical node detection dalam sistem komunikasi kabel laut menjadi sangat penting untuk mempercepat respons dan pemulihan saat terjadi masalah. Penelitian ini bertujuan untuk mengaplikasikan metode critical node detection pada sistem komunikasi kabel laut dengan menggunakan pendekatan Integer Linear Programming (ILP) dan menggunakan bahasa pemrograman Python untuk implementasinya. Selanjutnya model akan diaplikasikan pada sistem komunikasi kabel laut Jawa Sumatra Kalimantan (Jasuka). Metode ini akan membantu operator jaringan komunikasi untuk mengidentifikasi dan menentukan simpul-simpul kritis dalam jaringan. Pada penelitian ini, data yang digunakan adalah peta jaringan sistem komunikasi kabel laut Jasuka yang terdiri dari tempat pendaratan kabel laut (landing point) dan kabel serat optik yang menghubungkan setiap landing point. Landing point direpresentasikan sebagai simpul dan kabel serat optik direpresentasikan sebagai busur, sehingga kumpulan landing point dan kabel serat optik pada sistem komunikasi kabel laut akan terbentuk sebagai suatu graf. Dalam hal ini, simpul kritis adalah simpul-simpul yang jika keberadaannya dihapus akan menyebabkan dampak yang signifikan pada konektivitas dan kualitas komunikasi. Selanjutnya, permasalahan ini diformulasikan menjadi model matematika dengan menggunakan pendekatan ILP untuk memecahkan permasalahan penentuan simpul kritis. ILP adalah teknik pemrograman matematis yang digunakan untuk mencari solusi optimal dari suatu masalah dengan memenuhi serangkaian batasan yang diberikan. ILP digunakan untuk menentukan simpul-simpul yang memiliki dampak paling signifikan jika mengalami kerusakan. Variabel keputusan yang digunakan adalah variabel biner yang bernilai 0-1. Terdapat dua variabel keputusan pada permasalahan ini yaitu variabel v_i yang bernilai 1 jika simpul "i" merupakan simpul yang dihapus dan 0 selainnya serta variabel u_ij yang bernilai 1 jika simpul "i" dan simpul "j" berada pada komponen yang sama dan 0 selainnya. Fungsi tujuannya adalah meminimumkan konektivitas simpul yang berpasangan. Terakhir akan menggunakan beberapa fungsi kendala seperti komponen yang sama, konektivitas graf, batasan simpul yang dihapus dan variabel biner. Selanjutnya formulasi masalah diimplementasikan dengan bahasa pemrograman Python. Python adalah bahasa pemrograman yang memiliki banyak library dan alat bantu yang mendukung pemodelan masalah optimisasi. Dalam penelitian ini, Python digunakan untuk mengimplementasikan model ILP, memasukkan data jaringan, serta menganalisis hasil deteksi simpul kritis. Uji model dilakukan dengan tujuan untuk melihat kesesuaian model. Pada penelitian ini uji digunakan dengan dua jaringan sederhana yang solusinya sudah diketahui dengan memberikan banyaknya simpul dan busur yang berbeda-beda. Berdasarkan aplikasi model pada sistem komunikasi kabel laut Jasuka didapatkan bahwa jika satu simpul kritis yang dipilih maka terletak pada landing point Pekanbaru, Riau dan jika dua simpul kritis yang dipilih maka terletak pada landing point Dumai, Riau dan landing point Palembang-Jambi.
Keyword: critical node detection, integer linear programming, kabel laut, critical node detection, integer linear programming, submarine cable

Judul: Model Potensi Transshipment Berdasarkan Data AIS Satelit LAPAN di Perairan Indonesia
Abstrak: Indonesia adalah negara maritim dan sekaligus negara kepulauan terbesar di dunia. Untuk melakukan pengawasan yang mencakup seluruh wilayah Indonesia, diperlukan sistem pengawasan berbasis satelit. Sensor automatic identification system (AIS) yang dibawa oleh satelit LAPAN-A2/ORARI dan satelit LAPANA3/ IPB dapat digunakan sebagai alternatif pengawasan. AIS membantu kapal dalam menavigasi dan memungkinkan pihak berwenang melacak atau memantau posisi dan pergerakan kapal. Berdasarkan peraturan pemerintah Indonesia nomor 37 tahun 2002, ditetapkan tiga alur laut kepulauan Indonesia (ALKI). Dengan adanya ALKI, semua kapal berbendera asing diizinkan untuk melintasi perairan Indonesia dengan tujuan di dalam dan di luar Indonesia selama kapal tersebut mengikuti jalur ALKI yang telah ditetapkan. ALKI dapat menjadi celah untuk kegiatan ilegal seperti penangkapan ikan ilegal dan transshipment. Transshipment adalah kegiatan pemindahan muatan ke kapal lain yang dilakukan di tengah laut. Penelitian ini bertujuan membuat model potensi transshipment berdasarkan data AIS satelit LAPAN di perairan Indonesia menggunakan metode classification based on association (CBA). Model dibuat karena pola kapal yang terduga transshipment belum diketahui dan belum adanya model yang dapat mendeteksi kegiatan ilegal transshipment. Algoritme CBA dipilih karena lebih akurat dan efisien dibandingkan dengan algoritme C4.5 dan pangkalan data berada dalam disk (tidak perlu di simpan dalam memori utama). Model transshipment yang dibangun menggunakan lima parameter yaitu durasi waktu, rataan kecepatan, jarak dari pantai, jenis kapal, dan lokasi kejadian. Model klasifikasi dibangun dengan beberapa hasil keluaran berupa classification association rules (CARs) memiliki nilai confidence satu dan nilai support yang dihasilkan di atas nilai minSup yang diharapkan yaitu 0.02. Hasil 20 CARs yang diurutkan berdasarkan nilai support tertinggi, encounters paling berpotensi terjadi pada kapal yang memiliki interval durasi waktu 2.1 jam sampai 8.59 jam (DW1), berada di ZEE, bertipe unspecified, dan interval jarak dari tepi pantai 11 km sampai 80 km (JP1). Untuk loitering paling berpotensi terjadi pada kapal yang memiliki interval durasi waktu 8.6 jam sampai 15.09 jam (DW2), berada di ZEE, dan bertipe reefer (kargo berpendingin). Urutan atribut yang mendominasi pembentukan aturan dan kelas (loitering atau encouter) adalah lokasi kejadian berada di ZEE (67.16%), interval durasi waktu 2.1 jam sampai 8.59 jam (61.19%), interval jarak dari tepi pantai 11 km sampai 80 km (32.84%), kapal bertipe unspecified (28.36%), dan interval rataan kecepatan 0.03 knot sampai 0.25 knot (20.90%).
Keyword: alur laut kepulauan Indonesia, automatic identification system, classification based on association, satelit, transshipment

Judul: Sintesis 3-Benzoil-7-hidroksiflavon dari Resorsinol
Abstrak: Flavonoid is the most abundant naturally-occuring polyphenolic compound with C6-C3-C6 carbon skeleton. Flavones is a group of flavonoid having a broad bioactivity spectrum. In this experiment, 3-benzoyl-7-hydoxyflavone was successfully synthesized via 2-steps from resorcinol. In the first step, resorcinol was acetylated with AcOH/ZnCl2 producing resacetophenone with 89% yield. Subsequently, benzoylation and rearrangement of resacetophenone using 2 equivalent of benzoyl chloride and 7 equivalent of K2CO3 in acetone produced 3-benzoyl-7-hydroxyflavone with 62% yield. Synthesis of 3-benzoyl-7-hydroxyflavone from resorcinol provided evidence for new reaction mechanism of flavon formation without Baker-Venkataraman rearrangement proposed by several previous researchers. All products in this study has been characterized spectroscopically.
Keyword: