Judul: KebijakanDaerahdalam PenyelenggaraanAngkutan Umum Massal(StudidiTranspakuan KoridorBubulak– Ciawi,Kota Bogor
Abstrak: Penelitianinifokuspadamodatransportasiantaraangkutanumum massal"Transpakuan"danmodatransportasiyangada,yaituangkutan kota,ojekdaringdansepedamotoryangberoperasiantararuteTerminal Bubulak-Ciawi.Tujuandaripenelitianiniadalahuntukmengetahuifaktorfaktoryangmempengaruhipemilihanmodatransportasi. Tujuanlainnya adalah untuk merumuskan kebijakan daerah dalam penyelenggaraan angkutanumum massal. Metodeyangdigunakandalam penelitianiniyaitumodellogitselisih danAnalyticalHierarchyProcess(AHP).Dataprimerdiperolehdarisurvey statedpreference danindepthinterview.Datasekunderdiperolehdari instansiterkait. Wawancara dilakukan terhadap 305 responden,terdiridari100 angkutankota,101motorpribadidan104ojekdaring.Lokasisurvey meliputikawasansekitarStasiunBogor,HaltePMI,HalteEkalokasari, HalteSindangBarang,HalteDPRD,danterminalBubulak. Modellogitpemilihanmodamenggunakanvariabelperbedaanbiaya perjalanan(X1),perbedaankecepatan(X2),perbedaanwaktutunggu(X3), perbedaan kenyamanan halte (X4) antara Transpakuan dan moda transportasiyang ada.Hasilujistatistik menyimpulkan bahwa biaya perjalanan, kecepatan perjalanan, dan waktu tunggu signifikan mempengaruhi ketiga segmen responden dalam pemilihan moda transportasi.Pada responden pengguna angkutan kota selain ketiga variabel tersebut, kenyamanan halte turut mempengaruhi dalam pemilihan moda.Probabilitasterbaikagarpenggunamodaeksisting beralihpadaTranspakuanadalahskenarioTranspakuansebagaiberikut tarifRp3500(Rp183/km),kecepatanperjalanan20km/jam,waktu tunggu10menitdansheltertertutupberpendinginruangan.Probabilitas penggunaTranspakuansebesar0.81atau81%daripenggunaangkutan kota,0.58atau58%daripenggunamotorpribadidan0.6atau 60%dari penggunaojekdaring. Kebijakan untuk meningkatkan jumlah penumpang Transpakuan dalam penyelenggaraanangkutanmassalyangberkelanjutandianalisis denganAnalyticalHiercarchyProcess,sesuaiurutanprioritasnyaadalah sebagaiberikut:(a)memberikansubsidioperasionalbagiTranspakuan,(b) peningkatan kualitas koridor transpakuan dengan menghilangkan hambatan sepanajang jalurTranspakuan,dan (c)pengadaan armada TranspakuanmelaluipenyertaanmodalkepadaPDJTatausubsidimodal kepadaoperatorswasta.
Keyword: stated preference, angkutanumum massal, pemilihan moda

Judul: Analisis Pilihan Moda Transportasi Masyarakat di Kota Bogor
Abstrak: Penelitian tentang pemilihan moda transportasi perkotaan penting untuk dilakukan terutama di Kota Bogor yang menduduki peringkat dua di dunia sebagai kota termacet di dunia. Pemilihan moda sangat penting dan berpengaruh terhadap analisis kebijakan transportasi dan pengambilan keputusan di masa depan. Tujuan dalam penelitian ini adalah mengkaji keragaman pilihan moda transportasi dan juga menganalisis faktor-faktor yang mempengaruhi pilihan moda transportasi di Kota Bogor. Penelitian ini menggunakan data sekunder dari hasil survey konsumsi energi dan transportasi di Kota Bogor pada tahun 2018 yang dilakukan oleh IGES (Institute Global for Environmental Strategies) bekerjasama dengan IPB (Institut Pertanian Bogor). Dalam studi ini, jumlah data yang digunakan ialah sebanyak 588 responden. Analisis yang digunakan dalam penelitian ini ialah analisis tabulasi silang dan regresi multinomial logit. Penelitian ini menggunakan alat analisis STATA 14. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa sebesar 43 persen responden lebih memilih menggunakan transportasi sepeda motor untuk mobilitas, kemudian 32 persen responden menggunakan transportasi berupa mobil pribadi, selanjutnya 10 persen responden memilih untuk berjalan kaki dan sisanya 15 persen responden memilih untuk menggunakan transportasi umum. Hal ini menunjukkan bahwa responden lebih memilih untuk menggunakan transportasi pribadi dikarenakan responden merasa ada beberapa hal kenapa tidak memilih menggunakan transportasi umum, di antaranya waktu tunggu, merasa tidak nyaman, tingkat keamanan yang kurang, tidak menyenangkan serta waktu operasi kendaraan umum yang terbatas sehingga membuat waktu untuk menunggu semakin bertambah. Hasil analisis multinomial logit menunjukkan bahwa variabel jenis kelamin, variabel total pendapatan, variabel jumlah kepemilikan mobil pribadi, variabel jumlah kepemilikan sepeda motor, variabel biaya perjalanan, variabel jarak tempuh, variabel tujuan perjalanan bekerja dan jarak ke terminal mempengaruhi pilihan moda transportasi masyarakat di Kota Bogor. Adapun saran untuk implikasi kebijakan yang diberikan dalam penelitian ini ialah, menambah dan memperbaharui terminal atau halte karena jarak ke halte berpengaruh signifikan dalam pemilihan moda transportasi. Kemudian pemerintah diharapkan dapat mengembangkan moda transportasi yang aman, nyaman, waktu operasi yang banyak dengan biaya yang tidak mahal. Terakhir, pengoperasian kembali BRT (bus transpakuan Bogor) karena masyarakat merasa lebih nyaman menggunakan moda transportasi ini. Dengan adanya rekomendasi ini diharapkan masyarakat dapat beralih menggunakan transportasi umum dalam rangka mengurangi kemacetan di Kota Bogor.
Keyword: Multinomial logit, pilihan moda transportasi, tabulasi silang, Kemacetan, Kota Bogor

Judul: Synthesis of Apatite - Chitosan Composite Using Duck Eggshell and Chitosan with Temperature and pH Control
Abstrak: Composite of apatite-chitosan was prepared by using chitosan as polymer matrix. Calcium phosphate was prepared from CaO and (NH4)2HPO4, which the ratio Ca : P had to be 1.67. Chitosan is produced by deacetilase from biopolymer chitin. Duck eggshell (95% CaCO3) as starting material was converted to be calcium oxide (CaO) through calcinations with temperature 1000oC for 5 hours. In-situ and ex-situ methods were prepared from apatite and chitosan (dissolved with acetate acid 2%). Calcium phosphate prepared for bone implantation, but it is too fragile and brittle to be implant into the body. So addition of chitosan can decrease crystalinity and increase mechanic characteristic (tougher). Composite apatite-chitosan was resulted by fast precipitation. Fast precipitation was held in a breaker glass with nitrogen atmosphere, under controlled temperature at 37oC and pH 7, in order to increase amount of hydroxyapatite. Precipitation with CaO which was dropped by (NH4)2HPO4. Hydroxyapatite and chitosan were appearing at samples with in-situ and ex-situ methods which indicating by peak matching of XRD (closed lattice parameter, crystal size), overlapping at FTIR spectra and supporting by SEM picture (homogenous and agglomerated particle). However, it still needs further research to examine biocompatibility osteoconductive degree of sample by in-vivo and in-vitro test.
Keyword: