Judul: Pemanfaatan eceng gondok [Eichornia crassipes] untuk bahan baku briket sebagai bahan bakar alternatif
Abstrak: Penelitian dilakukan dengan dua tahap yaitu penelitian pendahuluan dan penelitian inti. Penelitian pendahuluan bertujuan untuk mengetahui karakteristik bahan baku pembuatan briket dan mencari interval konsentrasi perekat yang digunakan untuk membuat briket eceng gondok. Penelitian inti dalam penelitian ini terdiri dari tiga tahap. Tahap pertama adalah membuat briket eceng gondok, tahap kedua meneliti kadar perekat terbaik dari masing-masing jenis briket eceng gondok, dan tahap ketiga adalah membandingkan nilai kalor bakar, nilai proksimat, dan uji performansi masing-masing jenis briket yang memiliki kadar perekat terbaik untuk memilih briket terbaik. Penelitian pendahuluan mendapatkan data mengenai rendemen dan karakteristik dari bahan baku eceng gondok dan interval konsentrasi perekat yang digunakan untuk membuat briket eceng gondok. Rendemen dari eceng gondok yang akan digunakan untuk menjadi bahan baku briket berupa serbuk eceng gondok kering dan arang eceng gondok adalah sebesar 39,67% dan 6,79%. Konsentrasi perekat yang digunakan untuk pembuatan briket arang eceng gondok adalah sebesar 2,5%; 5%; dan 7,5%, pada briket campuran arang eceng gondok dan biobriket eceng gondok kadar perekat yang diteliti 7,5%; 10%; dan 12,5%, sedangkan pada biobriket sebesar 10%; 12,5 %, dan 15%. Konsentrasi tersebut ditentukan berdasarkan daya ikat antara bahan dengan perekat. Penelitian inti dilakukan perbandingan kadar perekat dalam masing- masing jenis briket untuk menentukan kadar perekat terbaik. Perbandingan antara jenis briket dengan kadar perekat optimum untuk menentukan jenis briket eceng gondok terbaik dalam fungsinya sebagai bahan bakar alternatif. Kadar perekat optimum ditentukan dengan hasil analisis ragam dan uji lanjut Duncan, hasil penelitian menunjukkan bahwa karakteristik briket terbaik adalah briket arang eceng gondok dengan perekat optimum sebesar 5% (kalor sebesar 3346 kalori pergram, kerapatan 0,37 gram/cm³, keteguhan tekan 4,5 kg/m², kadar karbon terikat 51,39%, kadar air 4,4%, kadar zat menguap 25,27%, kadar abu 18,93%), untuk briket campuran dengan perekat optimum sebesar 10% (nilai kalor sebesar 3062 kalori pergram, kerapatan 0,48 gram/cm³, keteguhan tekan 5,76 kg/m², kadar karbon terikat 538,42%, kadar air 5,8%, kadar zat menguap 42,42%, kadar abu 13,36%), dan pada biobriket eceng gondok kadar perekat optimumnya sebesar 15 % (nilai kalor sebesar 2601 kalori pergram, kerapatan 0.34 gram/cm³, keteguhan tekan 3,83 kg/m², kadar karbon terikat 27,97%, kadar air 7,6%, kadar zat menguap 53,81%, kadar abu 10,62%). Hasil analisis ragam dan uji lanjut beda nyata terkecil menunjukkan hasil briket terbaik adalah briket campuran (nilai kalor sebesar 3062 kalori pergram, kerapatan 0,48 gram/cm³, keteguhan tekan 5,76 kg/m², kadar karbon terikat 538,42%, kadar air 5,8%, kadar zat menguap 42,42%, kadar abu 13,36 %).
Keyword: Hyacinth, Eichornia crassipes, Alternative fuels, Hyacinth

Judul: Pengaruh Jenis dan Kadar Bahan Perekat pada Pembuatan Briket Blotong sebagai Bahan Bakar Altenatif
Abstrak: Penelitian ini bertujuan untuk meningkatkan pemanfaatan blotong melalui pembuatan briket sebagai bahan bakar alternatif, menentukan bahan perekat yang sesuai untuk pembuatan briket blotong, serta mengetahui pengaruh penambahan bahan perekat tapioka ataupun perekat molases dalam pembuatan briket blotong. Metodologi pada penelitian ini terdiri dari penelitian pendahuluan dan penelitian utama. Penelitian pendahuluan yang telah dilakukan menunjukkan bahwa blotong dapat dimanfaatkan menjadi briket. Pada penelitian utama dilakukan pembuatan briket dengan menggunakan bahan perekat yang berbeda, yaitu menggunakan perekat tapioka dan perekat molases dengan kadar masing-masing perekat adalah 10%, 15%, dan 20%. Analisa data yang digunakan pada penelitian ini adalah berupa analisa deskriptif. Pemilihan briket yang terbaik dilakukan dengan menggunakan metode Composite Performance Index (CPI). Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa limbah blotong dapat dimanfaatkan menjadi bahan baku briket. Kadar air yang didapat pada briket blotong penelitian ini adalah 9,00 – 13,40%. Penambahan perekat pada pembuatan briket blotong akan menyebabkan kerapatan menjadi tinggi, yaitu 0,8575 – 1,0390 gram/cm3 dan laju pembakaran menjadi kecil (0,73 – 0,93 gram/menit). Bara yang dihasilkan briket blotong cukup baik, yaitu dengan menghasilkan suhu bara antara 357,22 – 496,11 °C. Kandungan kadar abu pada briket blotong ini adalah 35,40 – 51,27%. Nilai kalor yang dihasilkan briket blotong sebesar 1615,00 – 1995,00 kal/gram. Kadar zat terbang yang dihasilkan adalah sebesar 24,9306 – 28,5002%. Briket hasil penelitian dengan kualitas terbaik berdasarkan perhitungan dengan menggunakan metode CPI adalah briket dengan campuran perekat molases yang memiliki kadar perekat 15%. Perbandingan hasil pengujian aplikasi mendidihkan air briket blotong molases 15% dengan briket arang kayu yang sudah ada di pasar adalah briket blotong molases 15% dapat mendidihkan 300 ml air dengan lama waktu 19 menit, sedangkan briket arang kayu dapat mendidihkan 300 ml air dengan lama waktu 17 menit.
Keyword: briquettes filter cake, tapioca, molasses, CPI

Judul: Tinjauan Matematis pada Model Makroskopik dan Mikroskopik Arus Lalu-lintas
Abstrak: Traffic flow phenomenon can be described through mathematical model such as continuous dynamic model with an ordinary differential equation so that it can be solved with integral factors. In this paper three simple models of traffic flow are discussed, i.e, two macroscopic and one microscopic models. Macroscopic model formulates dynamics of the traffic flow that occurs on a large number of vehicles on a road. While the microscopic model explains drivers’ behavior in their interaction with other vehicles ahead, i.e, car-following model. This paper shows the existence of ordinary differential equation found in the traffic flow model and indicates some different representations in the context of the same model. It also reviews a simple model of traffic flow along a single link, which leads to some unexpected results, i.e, it can express the solution model in term of link outflows as well as trip time. In the microscopic model, simulation is done to illustrate the behavior of the drivers with a sensitivity coefficient as a benchmark parameter.
Keyword: