Judul: Produktifitas Penggunaan Unimog dalam Penyaradan Kayu Pinus Studi Kasus di BKPH Ciwaringin, KPH Majalengka, Perum Perhutani Unit III Jawa Barat
Abstrak: Kayu sebagai salah satu hasil hutan yang dapat dimanfaatkan baru akan rnerniliki nilai bila telah berada di luar hutan dan dilakukan pengolahan lebih lanjut atau dijual langsung ke konsumen. Untuk dapat mengeluarkan kayu dari hutan dilakukan kegiatan pengangkutan yang pacta dasarnya dibagi menjadi dua bagian yaitu, penyaradan (minor transportation) dan pengangkutan (major transportation). Penyaradan sebagai salah satu mata rantai dalam kegiatan eksploltasi adalah membawa kayu dari lokasi tebangan ke tempat pengumpulan dan dapat dilakukan dengan tenaga manusia, hewan, kabel dan traktor. Kegiatan penyeradan di Perum Perhutani dilakukan dengan dua cara, dengan tenaga mekanis dan tenaga non mekanis. Untuk lebih meningkatkan efisiensi dan produktifitas kerja penyaradan, dirnana sistim penyaradan non mekanis banyak mempunyai kelemahan antara lain dalam kemampuan mengatasi lereng, berat kayu yang disarad dan produktifitas persatuan waktu yang lebih kecil dibandingkan penyaradan sistim mekanis, maka Perurn Perhutani menggunakan Unimog untuk kegiatan penyaradan. Penyaradan kayu pinus di Perum Perhutani dengan rnenggunakan Unimog sangat membantu mempercepat pengeluaran kayu dari hutan. Topografi lokasi tebangan pinus dengan kelerengan yang curam menyebabkan penyaradan dengan sistem manual tidak efisien untuk dilakukan karena memakan banyak waktu karena produktifitasnya yang kecil. Melihat hal tersebut diatas maka untuk mengetahui sampai sejauh mana efisiensi dan produktifitas penggunaan Unirnog dalam kegiatan penyaradan diperlukan suatu penelitian tentang produktifitas penyaradan dan penentuan besarnya biaya sarad yang optimal. Penelitian dilakukan di RPH Rajagaluh BKPH Ciwaringin KPH Majalengka Perurn Perhutani Unit III Jawa Barat. Sernua data yang terkait dengan penelitian rnerujuk pada kondisi yang ada di lokasi penelitian. produktifitas Pada hanya penelitian dibatasi ini pada faktor masalah yang mempengaruhi kelerengan areal. Kelerengan areal diperoleh dengan menggunakan abney level terhadap kelerengan lahan dari 0° sampai 40°, dilakukan pada kelerengan 15° sampai 40° dimana sistim short wood Dari hasil penelitian didapatkan hasil bahwa dalam 7 jam kerja perhari terdapat rata-rata 1 jam istirahat, 3,16 jam waktu murni dan 2,84 jam waktu umum, hal ini disebabkan karena adanya tumpang tindih kegiatan yang dilakukan di lokasi antara penyaradan dan pengangkutan, dimana jalan angkutan dipakai sebagai landing dan 'Cempat Unimog beroperasi. Unsur-unsur kerja yang terdapat dalam penY2.radan adalah menarik kabel, memasang choker, menarik kayu dan j";,elc!~ds choker. Pada penyaradan ini alokasi waktu terbesar pada j...:01Hc::'<J.ugan coker karena pemasangan choker dilakukan setelah kayu l (.o.J a:, ditumpuk di kapling sementara tenaga pengkapling yang ada sangat kurang. Waktu rata-rata untuk menarik seling adalah 0,00879 jam (0,53 menit); memasang choker 0,0516 jam (3,1 menit); tarik .-''-; ,] ':.:- landing 0,0186 jam (1,12 menit); lepas choker 0,00626 jam (0,38 menit). Waktu rata-rata persiklus adalah 0,08459 jam (5,08 menit) untuk jarak sarad rata-rata 19,9 m. Dari perhitungan produktifitas penyaradan didapat hasil sebagai berikut: Pre stasi kerja penyaradan kayu untuk satu siklus penyaradan oerklsar ant-ara 3,113 sampai 21,394 m3ijam dengan rata-rata 8.77 m3/jam. Hal tersebut di atas diakibatkan karena kisaran volume 0,32 - 1,28 m3 dengan rata-rata 0.73 m3 dan waktu penyaradan antara 0,043 0,11 jam dan rata-rata 0,083 jam per siklus penyaradan. Produkti vi tas penyaradan kayu untuk satu hari dengan waktu murni rat-a-rat.a -5,17S Jam adalan -51, 7~ m- per hari, nilai ini terlihat kecil jika ditinjau dari produktivitas per jam dimana dalam satu hari ~~rd2p2t
Keyword: