Judul: "Angkutan Antara" pada Pemanenan Kayu Jati (Studi Kasus di BKPH Conggeang KPH Sumedang Perum Perhutani Unit III Jawa Barat)
Abstrak: Manf.at hutan dapat dirasakan bila dilakukan kegiatan pemanenan yang seeara garis besar kegiatannya meliputi pereneanaan, pembukaan wilayah hutan, penebangan, pembagian batang, penyaradan, pengumpulan, pengangkutan dan penimbunan. Salah satu kegiatan pemanenan hutan yang memiliki kontribusi biaya terbesar adalah pengangkutan. Perum Perhutani adalah Badan Usaha Milik Negara (BUMN) yang ditugasi untuk mengelola hutan di Jawa. Areal ataupun petak pengelolaannya sudah dibagi-bagi berdasarkan wilayahnya, mulai dari yang terbesar adalah unit sampai dengan petak dan anak petak yang merupakan unit terkeei1. Antara petak yang satu dengan yang petak yang lainnya memiliki akses berupa jalan angkutan. Pada kegiatan angkutan antara di BKPH Conggeang kayu diangkut mulai dan tempat pengurnpulan sementara (di petak penebangan) yang disebut TP, menuju tempat pengumpulan di dekat jalan ang.kutan yang disebut TP2 dengan menggunakan alaI angkut jeep pick lip. Kegiatan angkutan antara ini dilakukan oleh kontraktor dengan biaya rupiah per m' kayu yang dapat diangkut. Jalan pada kegiatan angkutan antara ini adalah jaJan sementara yang sengaja dibuat oleh Perum Perhutani untuk memudahkan penyaluran kayu dari petak penebangan ke Tempat Penimbunan Kayu (TPK). Tujuan dan penelitian ini adalah untuk mendapatkan garnbaran mengenai angkutan antara pada pemanenan kayu jati. untuk mengetahui produktivitas dan biaya angkutan antara pada pemanenan kayu jatL untuk mengetahui hubungan antara volume dan kondisi permukaan jaJan terhadap produkti\'itas angkutan antara dan untuk mengetahui hubungan antara jarak dan volume terhadap produkli\'itas dan biaya pad a kondisi permukaan jaJan kering dan jalan basah. :\ngkutan antara adalah kegiatan memindahkan kayu dan tempat pengumpulan kayu ;ementara pada lokasi pemanenanlpetak tebang (TP,). menuju ke tempat pengumpulan kayu didekat jalan angkutan (TP2), melalui jalan sementara dan melewati areal yang belurn dipanen atau petak yang belum masak tebang. dengan seminimal mungkin membuat kerusakan pad a areal yang dilalul. Jalan angkutan antara yang dibuat umumnya disebut jalan semen tara, yang dibuat tanpa pengerasan atau hanya jalan tanah yang dibuat oleh Perum Perhutani untuk memudahkan kegiatan mengeluarkan kayu yang ada di dalam areal pemanenan. Alat angk-utan antara yang digunakan adalah Jeep pick up dengan merk Toyota Land Cruiser tahun pembuatan 1978 berbahan bakar premium. Alat angkutan antara ini milik kontraktor yang tiap kegiatan pemanenan dikontrak oleh pihak perum Perhutani untuk membantu mengeluarkan kayu jati yang masih berada di TP1 (petak tebang). Satu regu angkutan antara terdiri dan 2 orang operator dan 8 orang pekerja muat-bongkar. Sistem upah untuk operator dan regu muat bongkar adalah adalah berdasarkan volume kayu yang berhasil dikeluarkan, yaitu Rupiah per m'. Kegiatan angkutan antara yaitu diawali dengan bergeraknya alat angkut dan TP, menuju TP, (berjalan kosong), dan sete1ah sarnpai di lokasi petak tebang operator akan memanuver a1at angkut dengan cara ngatret atau mundur, agar posisi bak muatan lebih dekat ke tumpukan sortimen yang sebelurnnya telah disusun disisi jalan sementara. Setelah kayu yang dimuat diikat operator akan menjalankan alat angkutan antara tcrsebut sampai ke TP2. kegiatan ini disebut beTjalan dengan muatan. Setelah sampai di TP2 pekerja muat-bongkar akan membongkar muatan dengan menank. mendorong dan mengungkit kayu yang berada di atas alat angkut. Kegiatan dan muat sarnpai dengan bongkar disebut satu sik1us keIja yang elemen kerjanya adalah berjalan kosong, manuyer. memuat, berjalan bennuatan, dan bongkar. Kegiatan pengangkutan yang diteliti
Keyword: