Judul: Persentase Penutupan dan Sebaran Invasi Bentik Invertebrata di Ekosistem Terumbu Karang
Abstrak: Ekosistem terumbu karang mempunyai tingkat keanekaragaman hayati yang tinggi. Spons dan ascidia merupakan salah satu komponen biota penyusun ekositem terumbu karang. Keberadaan spons dan ascidia dapat menjadi kompetitor bagi biota lainnya. Penelitian ini dilakukan untuk mengkaji potensi invasi bentik invertebrata berdasarkan terumbu karang, bentuk pertumbuhan karang yang diinvasi, luasan area spons dan ascidia menginvasi serta persen penutupan ascidia dan spons menginvasi yang ditemukan di Indonesia. Penelitian dilakukan di Kepulauan Seribu pada 27-28 Februari 2015 dan 16-18 Oktober 2015, Teluk Balikpapan pada 12 Juni 2015, Nusa Lembongan dan Nusa Penida pada 16 Juni 2015, dan Natuna pada 29 Agustus 2015. Pengumpulan data menggunakan Line Intercept Transect dan foto transek serta pengolahan data menggunakan ImageJ. Karang yang paling banyak diinvasi di Pulau Belanda adalah Acropora (88,9%) dan di Pulau Nusa Lembongan adalah Seriatopora (38,9%). Terdapat 13 spesies spons penginvasi dan 4 spesies ascidia penginvasi telah tercatat di Pulau Nusa Lembongan. Bentik Inverterbrata yang menginvasi yang paling banyak dan paling luas distribusinya sepanjang lokasi penelitian adalah spons hitam Terpios hoshinota.
Keyword: Invasi, spons, ascidia, terumbu karang

Judul: Studi Kondisi Ekosistem Terumbu Karang di Daerah Perlindungan Laut Pulau Sebesi, Lampung
Abstrak: Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kondisi ekosistem terumbu karang berdasarkan genus karang yang ditemukan, mengetahui struktur komunitas karang berdasarkan indeks keanekaragaman (H'), indeks keseragaman (E), dan indeks dominansi (C) pada stasiun pengamatan di Daerah Perlindungan Laut Pulau Sebesi, Lampung. Penelitian ini dilaksanakan pada tanggal 23 Januari hingga 8 maret 2002 di Daerah Perlindungan Laut Pulau Sebesi, Lampung. Parameter perairan yang diukur adalah suhu, salinitas, derajat keasaman (pH), kecerahan, dan kecepatan arus. Pengamatan terumbu karang dilakukan dengan metode transek garis yang dikembangkan oleh Loya (1979). Data yang diperoleh dianalisis berdasarkan persentase penutupan karang (UNEP, 1993), Indeks Keanekaragaman (H'), Indeks Keseragaman, Indeks Dominansi (C), Indeks Similaritas Bray-Curtis (Clifford dan Stepenshon, 1975). Parameter fisika dan kimia perairan secara umum masih dalam kisaran yang baik bagi pertumbuhan biota karang. Suhu yang terukur memiliki variasi yang cukup kecil, yaitu berkisar antara 29 °C - 30 °C. Salinitas masih dalam kisaran air laut yang normal dan masih dalam ambang yang dapat menunjang pertumbuhan karang, yaitu berkisar antara 32%o - 33%o. pH yang terukur pada stasiun pengamatan mempunyai nilai yang sama, yaitu 8. Penetrasi cahaya sangat tinggi di setiap stasiun pengamatan pada masing-masing kedalaman yaitu sebesar 100%. Penetrasi cahaya sangat besar peranannya untuk fotosintesis alga simbion karang yaitu zooxanthel!ae. Kecepatan arus berkisar antara 0,45m/det - 0,85m/det. Kecepatan arus yang paling tinggi ditemukan di perairan sekitar DPL 1 dan yang paling kecil terdapat pada perairan di DPL 2. Berdasarkan kriteria Gomes dan Yap (1988), pada kedalaman 3 meter kondisi penutupan yang buruk dijumpai pada stasiun 3, 4, dan 5, kondisi sedang dijumpai pada stasiun 1,2, 6, 7, dan 11, sedangkan kategori baik dijumpai pada stasiun 12. Genus yang ditemukan pada kedalaman ini: Acropora, Echinopora, Hydnophora, Montipora, Pocillopora, Porites, Goniastrea, Pavona, Leptoria, Seriatopora, Caulastrea, Favia, Faviles, Goniastrea, Memhna, Millepora, dan beberapa karang lunak yaitu: Sinularia, Sarcophyton, Lobophyton, Oendronephthya, Nephthea, dan Xenia. Pada kedalaman 5 meter, kondisi penutupan yang buruk dijumpai pada stasiun 10, sedangkan pada stasiun 8 dan 9 temasuk kategori sedang. Genus karang yang ditemukan , paling banyak dari kelompok karang lunak, yaitu: Dendromphthya, Sarcophyton, Lobophyton, Sinularia, Xeniay dan Nephthea. Pada kedalaman ini juga ditemukan beberapa karang keras, yaitu Acropora, Hydnophora, Pocillopora, Faviles, dan Porites. Komposisi penutupan karang keras yang ditemukan jauh lebih kecil dibandingkan karang lunak. Pada kedalaman 6 meter, persen penutupan karang yang tergolong dalam kriteria buruk terdapat pada stasiun 1, 2, 3, 4, dan 5, persen penutupan karang yang tergolong sedang ditemukan pada stasiun 11, sedangkan pada stasiun 6 dan 12 persen penutupan karang tergolong baik. Genus karang yang ditemukan pada kedalaman ini adalah: Acropora, Echinopora, Goniopora, Leptoria, Pocillopora, Porites, Monlipira, Fungia, Favites, Favia,Hydnophora, Pachyseris, Pavona, Seriatopora, Leptoria, Heliopora, serta beberapa karang lunak yaitu: Dendronephthya, Sarcophyton, Lobophyton,, Sinularia, dan^ew'a. Secara umum pada stasiun pengamatan tidak ditemukan keanekaragaman yang termasuk tinggi. Keanekaragaman berkisar antara kecil hingga sedang. Pada kedalaman 3, keanekaragaman rendah ditemukan pada stasiun 2, 3,4, 6, dan 12, sedangkan yang termasuk keanekaragaman sedang terdapat pada stasiun 1, 5, 7, dan 11. Pada kedalaman 5 meter, keanekaragaman rendah ditemukan pada stasiun 9 dan 10 sedangkan pada stasiun 8 keanekaragaman tergolong sedang. Secara umum keanekaragaman pada kedalaan 6
Keyword: 

Judul: Employee Bus Route Determination Using Integer Linear Programming.
Abstrak: Tulisan ini memberikan formulasi masalah penentuan rute bus karyawan menggunakan pemrograman linear integer. Rute setiap bus berawal dan berakhir di suatu tempat (depot) untuk menjemput karyawan melalui beberapa pos. Setiap pos dikunjungi tepat sekali oleh suatu bus dengan memperhatikan kapasitas setiap bus dan jarak tempuh maksimum setiap bus sehingga dapat dipastikan bahwa bus sampai depot (tempat kerja) sebelum jam kerja dimulai. Fungsi objektif masalah ini adalah meminimumkan biaya operasional seluruh bus yang dioperasikan. Biaya operasional setiap bus diasumsikan sepadan dengan biaya perawatan tetap dan biaya penggunaan yang sesuai dengan jarak perjalanan bus tersebut. Pada contoh studi kasus dengan menggunakan data hipotetik dalam karya ilmiah ini, biaya yang paling minimum diperoleh jika digunakan 4 unit bus. Total jarak yang ditempuh oleh keempat unit bus dalam menjemput atau mengantar karyawan adalah 247 km. Total biaya yang harus dikeluarkan untuk biaya operasional bus karyawan per harinya adalah 894000 rupiah
Keyword: