Judul: Penilaian Resiko Pohon dan Kualitas Titik Pangkas Percabangan Pohon di Kampus IPB Darmaga dan Taman Yasmin, Kota Bogor
Abstrak: Pohon peneduh di kota yang padat akan aktivitas masyarakat dapat menyediakan banyak manfaat, sehingga masyarakat menganggap pohon-pohon di daerah perkotaan memiliki peranan yang penting dalam meningkatkan kualitas hidup. Pohon-pohon kota dapat mengalami kegagalan dalam menjaga kekokohannya secara utuh maupun sebagian karena kesehatan pohon yang buruk akibat pemangkasan yang salah. Keadaan ini menimbulkan kekhawatiran, sehingga perlu dilakukan upaya penilaian terhadap resiko pohon di area dengan resiko yang tinggi. Penelitian ini bertujuan untuk menilai resiko pohon yang dapat mengakibatkan kerugian pada manusia maupun properti dan mengidentifikasi kualitas titik pangkas pohon di Kampus IPB Darmaga dan Taman Yasmin. Terdapat 30 pohon jenis Samanea saman di Kampus IPB Darmaga dan 40 pohon jenis Canarium commune di Taman Yasmin yang diidentifikasi. Pohon dengan resiko tinggi (35.71%) lebih dominan dibandingkan resiko sedang (5.71%) dan rendah (1.43%) di Kampus IPB Darmaga. Sementara itu, tidak terjadi perbedaan signifikan antara pohon beresiko tinggi (20%), sedang (15.71%), dan rendah (21.43%) di Taman Yasmin. Persentase titik pangkas pohon yang tidak tepat (Improper pruning) di Kampus IPB Darmaga dan Taman Yasmin berturut-turut sebesar 56.88% dan 85.47% lebih tinggi dibandingkan titik pangkas yang tepat (43.12%) di Kampus IPB Darmaga dan (14.53%) Taman Yasmin. Terdapat contoh teknik pemangkasan yang salah seperti flush cut dan stub cut. Hasil ini menunjukkan bahwa pemangkasan yang dilakukan dengan tidak tepat secara jelas mendominasi pada kedua lokasi. Kondisi ini mengindikasikan kurangnya pengetahuan dan keterampilan (knowledge and skill) pekerja dalam melakukan perawatan pohon.
Keyword: penilaian resiko pohon, pemangkasan, titik pangkas pohon

Judul: Evaluasi Kerusakan Fisik Pohon dalam Upaya Mitigasi Pohon Tumbang pada Jalur Hijau Jalan di Jakarta Pusat
Abstrak: The presence of trees at the roadside greenbelt has the greatest influence among other vegetation types in improving the environmental quality. Therefore, the physical condition of tree became things to note because can result of a broken tree branches or twigs or fall of a tree which can lead to traffic accidents that would endanger the safety of road users. This study aims to analyze trees phsycal force to find the resistance of a broken tree branches or twigs or fall of a tree. In this case, the roads have been surveyed including H. Agus Salim Street, Teuku Umar Street, Diponegoro Street, Imam Bonjol Street, Sutan Syahrir Street, dan Moh. Yamin Street in Central Jakarta. The collected data are species and number of tree, type of damaged, place of damaged, condition of damaged, and incident of fallen tree in location. The data were analyzed with plant physiognomy approach. There are 1.646 trees were observed in six roadside greenbelt and 1.413 of them were damaged. Based on value of index tree damage classification 650 including healthly trees, 847 low damaged trees, 167 medium damaged trees, and 12 high damaged trees. Handling of each trees adjusted base on type and severity of damaged based on eradication and protection principles.
Keyword: Bogor Agricultural University (IPB), roadside greenbelt, physical damages, mitigate, fallen trees

Judul: Penyelesaian Masalah Rotasi Aliran Fluida Kental Von Karman Menggunakan Metode Homotopi
Abstrak: Von Karman equation is an equation that describes fluid viscous flow induced by infinite disk rotation. By assuming steady flow and laminar, viscous incompressible fluid flow is represented in Von Karman equation by an angular velocity and the vertical direction velocity as the independent variables. Von Karman equation is a nonlinear problem that is solved using the homotopy method. The use of homotopy method is done by defining an homotopy function that requires auxiliary parameters to control the convergent region of the solution. The solution is a recursive formula with given initial conditions. Using software based-functional shows that velocity components converge to a value.
Keyword: