Judul: Konstruksi Kulit Kapal Penangkap Ikan di PPP Bajomulyo, Pati, Jawa Tengah
Abstrak: Konstruksi kulit kapal penangkap ikan harus kuat. Konstruksi kulit kapal yang berasal dari galangan tradisional tidak sesuai dengan ketetapan Biro Klasifikasi Indonesia 1996 (BKI 1996). BKI merupakan badan yang ditunjuk pemerintah untuk menentukan ukuran konstruksi kulit kapal yang berlayar di perairan Indonesia. Kapal penangkap ikan di PPP Bajomulyo Pati, berasal dari galangan tradisional. Ukuran konstruksi kulit kapal yang terbuat dari galangan tradisional tidak sesuai dengan ketetapan BKI. Meskipun demikian kapal-kapal yang konstruksi kulit kapalnya dibuat di galangan tradisional masih mampu berlayar di perairan Indonesia. Tujuan penelitian ini adalah mendeskripsikan profil kulit kapal penangkap ikan, mengidentifikasi ukuran konstruksi kulit dan jarak gading serta membandingkan ukuran konstruksi kulit dan jarak antar gading kapal penangkap ikan hasil penelitian di PPP Bajomulyo dengan ketetapan BKI 1996. Metode penelitan adalah survei lapangan. Data diambil dengan cara pengukuran langsung, wawancara, dan studi literatur kemudian dianalisis secara deskriptif komparatif. Kulit kapal penangkapan ikan di PPP Bajomulyo telah diperkuat pada bagian tertentu mempunyai nama lokal sabuk. Terdapat sambungan pada kulit kapal penangkap ikan di PPP Bajomulyo yang terletak acak dengan pola potong tegakserong berbentuk scarf joint. Jumlah penggunaan sabuk berdasarkan ukuran kapal dan asal galangan kapal. Penggunaan tebal dan lebar papan kulit kapal penangkap ikan di PPP Bajomulyo dipengaruhi oleh DPI. Ukuran tebal dan lebar papan kulit kapal penangkap ikan di PPP Bajomulyo berada di bawah ketetapan BKI 1996. Adapun jarak antar gading-gading kapal penangkap ikan di PPP Bajomulyo berada diatas ketetapan BKI 1996.
Keyword: BKI 1996, Traditional shipyard, Bark construction of fishing vessel, Belts, Connection, Tegak serong, Scarf joint, DPI, BKI, Fishing methods, Fishing equiepment

Judul: Desain dan Kontruksi Kapal Gillnet Harapan Baru di Galangan Kapal Pulau Tidung
Abstrak: Pembangunan kapal perikanan di Indonesia sampai saat ini masih dibangun secara tradisional tanpa didahului dengan gambar desain, konstruksi, dan perhitungan hidrostatik. Keahlian dalam membangun kapal diperoleh secara turun-temurun. Hampir 90 % kapal ikan di Indonesia terbuat dari kayu, walaupun masih menggunakan kayu sebagai material utama dalam membuat kapal, tidak menutup kemungkinan kapal-kapal ikan di Indonesia mampu beroperasi hingga perairan ZEE Indonesia bahkan lebih. Untuk itu perlu dilakukan penelitian yang menelaah tentang desain dan konstruksi kapal Gillnet yang dibangun di galangan kapal Pulau Tidung Kepulauari Seribu Jakarta Utara. Hasil penelitian ini diharapkan dapat menambah dan memberikan info rmasi tentang desain dan konstruksi kapal di Indonesia yang sangat beragam. Tujuan dari penelitian ini adalah (1) Mendokumentasikan cara pembuatan kapal Gillnet di galangan kapal Pulau Tidung; (2) Membuat gambar teknik bagi kapal Gillnet (gambar rancangan umum, rencana garis, rencana konstruksi); (3) Menentukan nilai parameter hidrostatik dan stabilitas awal kapal Gillnet. Penelitian ini dilakukan pada bulan Juli hingga Agustus 2003. Metode penelitian yang digunakan adalah metode deskriptif numerik. Analisa data yang dilakukan adalah membandingkan nilai parameter hidrostatik dengan kisaran yang telah ada dan ukuran konstruksi dengan Biro Klasifikasi Indonesia (BKI) dan analisa kurva GZ, inclining dan rolling period. Dari basil penelitian didapatkan bahwa dimensi utama kapal LOA = 11,7m; B = 2,8m; D = 1,08m; dan d = 0,54m. Kapal yang diteliti memiliki bentuk badan V bottom pada bagian haluan, pada bagian tengah badan kapal cenderung lebih besar sehingga bentuk round bottom dan pada bagian buritan kapal cenderung lebih rata. Pembagian ruangan kapal sudah baik, ini terlihat dari pembagian ruang diatas dan dibawah dek. Untuk perbandingan nilai dimensi utama 4,17 (LIB); 10,83 (LID); 2,6 (BID). Nilai parameter koefisien bentuk dari kapal gillnet sebesar Cb= 0,479; Cp = 0,659; Cvp = 0,554; Cw = 0,864; C<p = 0,727. Dari perhitungan inclining test didapat nilai KG maksimum = 1,08 m dan nilai rolling period = 2,6 det. Mesin yang d1gunakan adalah mesin darat berkekuatan 110 PS. Material yang digunakan dalam membuat kapal sangat beragam. Ini disebabkan karena harga kayu dengan mutu baik tidak dapat terjangkau oleh pengrajin. Material yang digunakan diantaranya adalah punaga, bungur, kapur, meranti batu, meranti, laban dan ulin. Kelemahan dari pembangunan kapal secara tradisional, dimana dengan tidak adanya perhitungan yang sesuai ini menyebabkan kapal sering mengalami kelebihan berat dalam segi konstruksi dan adanya sambungan-sambungan pada posisi yang seharusnya tidak diperbolehkan. Ketidaksesuaian dimensi kapal dengan fungsi kapal dan bentuk kapal juga tidak simetris. Cara pembangunan dengan mendahulukan papan kulit mengakibatkan fungsi dari gading-gading sebagai rangka utama menjadi berkurang. Berdasarkan nilai patokan dari Biro Klasifikasi Indonesia semua ukuran kayu yang digunakan dalam pembangunan kapal tidak sesuai dengan nilai yang telah ditentukan.
Keyword: Galangan kapal, Gillnet, Kapal

Judul: Histerektomi Pada Anjing
Abstrak: Anjing merupakan hewan kesayangan yang banyak dipelihara hampir di setiap rumah, baik sebagai kegemaran maupun untuk keamanan pemiliknya. Histerektomi merupakan suatu tindakan bedah dan pembuangan uterus dengan tujuan untuk menanggulangi hal-hal yang patologik seperti pyometra, distokia yang berkepanjangan dan anaknya diduga masih hidup, adanya tumor uterus serta untuk tindakan fisiologik yaitu sterilisasi untuk mengatur keturunan (Arthur,197S).
Keyword: