Հրդեհ լաստանավի վրա Բանգլադեշում (2021)

2021 թվականի դեկտեմբերի 24-ին MV Avalon-10 ուղևորատար լաստանավը բռնկվել է Ջալոկատի քաղաքից ոչ հեռու, Բանգլադեշում գտնվող Սուգանդա գետի վրա։ Միջադեպի հետևանքով զոհվել է առնվազն 41 մարդ, ավելի քան 100-ը՝ տուժել։ Եվս մի քանիսը անհետ կորել են։


== Իրավիճակ ==
Բանգլադեշցիների մոտ 30 տոկոսը հիմնականում աղքատ է, շրջում են գետերով։ Երկրում հաճախ տեղի են ունենում լաստանավերի վթարներ, որոնք «կապում են գերբնակեցման կամ անվտանգության կանոնների չպահպանման հետ»։


== Դժբախտ պատահար ==
MV Avalon-10 եռաստիճան լաստանավը Դաքքայից ուղևորվում էր Բարգունա։ Այն ունեցել է 310 մարդու տարողունակություն, սակայն այնտեղ գտնվել են ավելի քան 500 ուղևոր, որոնցից շատերը հանգստյան օրերին տուն էին վերադառնում։ Հրդեհը բռնկվել է գիշերվա ժամը 3-ին, երբ ուղևորների մեծ մասը քնած է եղել Ջալոկատիի ափերին՝ Սուգանդա գետի մոտ։ Հրշեջ ծառայության և քաղաքացիական պաշտպանության տնօրենի տեղակալ Բրիշալ Կամալ Ուդդին Բհուիյանի խոսքով՝ հրդեհը սկսվել է մեքենաշինական բաժանմունքում և արագ տարածվել լաստանավի մյուս մասերի վրա։
Ուղևորներից մեկը հայտնել է, որ մինչև հրդեհը լաստանավը շարժիչի հետ կապված խնդիրներ է ունեցել։ Ավելի ուշ սկսվեց նրա ծուխը։ Որոշ ուղևորներ նետվել են գետը և լողալով մոտեցել ափին՝ փրկվելով հրդեհից։ Daily Star-ը հայտնել է, որ հրդեհից 50 րոպեի ընթացքում դեպքի վայր է ժամանել 15 հրշեջ բրիգադ, իսկ ժամը 5։20-ին իրավիճակը վերահսկվել է։ Խիտ մառախուղը դժվարացրել է փրկարարական աշխատանքները։
Տեղի պաշտոնյայի խոսքով՝ լաստանավը կանգ է առել հարևան Դիկուլ գյուղում՝ գետի ափին։ Շրջանի գլխավոր ադմինիստրատոր Զոհար Ալին հայտարարել է, որ հրդեհի մարումը տևել է 4-5 ժամ։ Պահանջվել էր ևս 8 ժամ, քանի դեռ  նավը սառչում էր։ Տեղի ոստիկանության պետ Մայնուլ Իսլամը հայտարարել է, որ հայտնաբերվել է 37 մարմին։ Զոհերի մեծ մասը կամ մահացել է հրդեհից, կամ խորտակվել է լաստանավից փախչելիս։ 70 տուժած ուղևորներ հոսպիտալացվել են, նրանցից 7-ը ծանր այրվածքներ են ստացել և գտնվում էին ծայրահեղ ծանր վիճակում։ Այնուհետև զոհերի թիվը հասել է 41-ի։«Bangladesh: Death toll rises to 41 in ferry fire on Sugandha River»։ Free Press Journal (անգլերեն)։ Վերցված է 2021-12-25 </ref>:։


== Հետևանքներ ==
Միջադեպից հետո կառավարությունը հատուկ կոմիտե է ստեղծել երեք օրվա ընթացքում հրդեհի հետաքննության և արդյունքների մասին հաշվետվության ներկայացման համար ։
Daily Star-ի տվյալներով՝ նավավարը չի կարողացել պատշաճ կերպով կառչել լաստանավից այն բանից հետո, երբ շարժիչները շարքից դուրս են եկել, և նավը լքել է առանց խարիսխ գցելու։ Այնուհետև լաստանավը ավելի քան 30 րոպե սահում էր հոսանքով ներքև, մինչև կանգ առավ Դիակուլի մոտ։ Լաստանավի դռները փակ էին, ինչը խոչընդոտում էր մարդկանց փրկությանը։ Բացի այդ, Բանգլադեշի ներքին ջրային տրանսպորտի վարչության բարիշալի գրասենյակում պաշտոնյաները հայտարարել են, որ լաստանավի վրա պետք է լիներ առաջին կարգի նավապետը, սակայն նրա փոխարեն եղել են երկրորդ կարգի երկու նավապետներ։
Պարզվել է, որ հրդեհի պատճառը եղել է շարժիչի անսարքությունը։ Նավի նախորդ երկու շարժիչները առանց թույլտվության կամ առանց փոփոխությունների մասին առաքման դեպարտամենտի ծանուցման փոխարինվել են նավի սեփականատիրոջ՝ Խանջալ Շեյխի կողմից, նոյեմբերին, վառելիքի անբավարար արդյունավետության պատճառով։ Սեփականատերը հայտարարել է, որ տեղյակ չի եղել նման թույլտվության անհրաժեշտության մասին։ Ենթադրվում էր, որ շարժիչի անսարքությունը եղել է որպես աննշան խնդիր, բայց հետո այն դարձել է կրիտիկական, քանի որ այն չի վերացվել։


== Ծանոթագրություններ ==