موضوع مقاله: پاراگلایدر | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # پاراگلایدر | مقدمه: چتربازی، پاراگلایدینگ یک ورزش تفریحی و جذاب است که یکی از زیرشاخه‌های هوانوردی ورزشی محسوب می‌شود، پاراگلایدر (به انگلیسی: Paraglider) نوعی بال پارچه‌ای سبک و انعطاف‌پذیر است که برای پرواز بدون موتور طراحی شده‌است. | ## بخش 1: پاراگلایدر | خلبان با اتصال به این بال از طریق صندلی معلق (هارنس) و با استفاده از جریان‌های هوا، قادر است از ارتفاعات مختلف پرواز کند و در آسمان به پرواز ادامه دهد. ورزش مرتبط با این وسیله، پاراگلایدینگ (به انگلیسی: Paragliding) نام دارد در این نوع پرواز، برخلاف بسیاری از وسایل پرنده، از هیچ‌گونه پیشرانه‌ای استفاده نمی‌شود و خلبان با بهره‌گیری از نیروی باد و جریان‌های گرمایی صعودی (ترمال) قادر به پرواز طولانی‌مدت است. پاراگلایدر فاقد سازهٔ سخت یا موتور است و با ورود هوا به درون دهانه‌های جلویی بال، شکل آیرودینامیکی خود را حفظ می‌کند. کنترل پرواز از طریق تغییر وزن بدن خلبان و اعمال فشار بر دستگیره‌های مخصوص ترمز انجام می‌شود. تا پیش از جنگ ۱۲ روزه ایران و اسرائیل، این سایت پرمخاطب‌ترین و پرترددترین محل پرواز پاراگلایدر در ایران به شمار می‌رفت. اما پس از جنگ و صدور نوتام‌های نظامی، پرواز در این محل متوقف و فعالیت آن به حالت تعلیق درآمد. ایمنی و توصیه خلبان‌های پاراگلایدر برای تجربه پاراگلادینگ در باشگاه‌های پروازی تهران، پیشنهاد می‌کنیم که از لباس‌هایی که استفاده نمایید که خاکی شدن آنها برای شما اهمیتی نداشته باشد. حتماً قبل از پرواز از غذاهایی استفاده نمایید که منجر به افزایش قند خون شما شوند تا در حین پرواز دچار اضطراب نشود. همچنین به عنوان نکته آخر در همیشه در ذهن خود به یاد داشته باشید که همیشه باید از لحاظ روانی قوی باشید و در صورت مواج شدن با شرایط سخت باید سرسختی بسیار از خود به نمایش بگذارید. نگران مسائل روانی نباشید زیرا که در تمام طول مدتی که شما اقدام به حضور در تیم جهان فلای می‌نمایید، جلسات بسیاری برای بخش روانی پرواز برای شما در نظر گرفته شده است. چگونگی ورزش چتربال‌سواری برای پرواز با پاراگلایدر خلبان به‌آرامی از سطح شیب‌دار کوه به سمت پایین می‌دود و با حالتی به شکل سرخوردن در آسمان از کوه جدا می‌شود و خلبان برای آغاز پرواز احتیاجی به انجام سقوط آزاد یا پرش از صخره ندارد. نشست‌وبرخاست با پاراگلایدر به نرمی و آرامی برابر با توان بدنی خلبان برای دویدن است و نکته اینکه هنگام پرواز به‌هیچ‌وجه حالت ترس از افتادن به انسان دست نخواهد داد و اصلاً قابل‌مقایسه با بالا رفتن از کوه یا وحشت نگاه کردن از بالای یک ساختمان بلند نیست. | ## بخش 2: پاراگلایدر | برخورد باد به زیر چتر آن را به اهتزاز درمی‌آورد و نهایتاً موجب به پرواز درآمدن خلبان می‌شود. اگر باد شدیدتر باشد گاهی خلبان ابتدا در جهت مخالف می‌ایستد (به‌اصطلاح ریورز یا ضربدری گفته می‌شود) تا باد چتربال را از زمین جدا کند و سپس برگشته و دویدن را آغاز می‌کند تا از زمین جدا شود. این روش‌ها معمولاً در نواحی کوهستانی انجام می‌شود تا خلبان بتواند از تفاوت ارتفاعش با زمین پست‌تر نیز برای تداوم مدت پرواز استفاده کند. در روش دوم می‌بینیم که معمولاً در نواحی پست استفاده می‌شود، خلبان به کمک یک وسیله دیگر کشیده می‌شود تا به ارتفاع مناسب برسد (معمولاً زیر ۳۰۰۰ پا) و پس خود را از طنابی که توسط آن کشیده شده جدا می‌کند و مستقلاً پرواز می‌کند. آموزش و یادگیری پاراگلایدینگ در ایران یادگیری پاراگلایدینگ به دلیل ماهیت پرواز و خطرات احتمالی آن، اهمیت بالایی دارد و باید زیر نظر مربی و در قالب دوره‌های آموزشی استاندارد انجام شود. در این دوره‌ها، هنرجویان ضمن آشنایی با مبانی پرواز، تجهیزات، اصول ایمنی و شرایط جوی، به‌صورت مرحله‌ای تمرین‌های عملی روی زمین و پروازهای کوتاه را تجربه می‌کنند تا آمادگی لازم برای پروازهای مستقل را به دست آورند. حضور مربی در این فرایند نقشی اساسی در کاهش خطرات و ایجاد محیطی کنترل‌شده و ایمن دارد. در ایران، تنها مربیانی مجاز به آموزش هستند که دارای گواهینامه معتبر مربیگری از سازمان هواپیمایی کشوری یا انجمن ورزش‌های هوایی باشند و فعالیت خود را در چارچوب باشگاه‌های ثبت شده‌‌ی آموزش پاراگلایدر و دارای مجوز انجام دهند، تا روند آموزش مطابق با استانداردها و با حداقل ریسک صورت گیرد.آکادمی آموزش پاراگلایدینگ ضات آکرو رشته‌های چتربال‌سواری فرود دقت فرود دقت یا هدف‌زنی یکی از رشته‌های چتربال‌سواری است که در آن خلبان پرواز خود را از نقطه‌ای در قله کوه آغاز و در محل فرود می‌بایست برروی یک هدف از قبل تعیین‌شده فرود بیاید. آکروباتیک آکروباتیک یا آکروباسی یکی از رشته‌های چتربال‌سواری است که در آن خلبان در حین پرواز با چتربال در آسمان، اقدام به اجرای حرکات شگفت‌آور و هنرهای نمایشی می‌کند. مسافت مسافت یکی از رشته‌های چتربال‌سواری است که در آن خلبان می‌تواند با استفاده از انرژی گرمایشی حاصل از تابش نور خورشید بر زمین و بازگشت آن به‌صورت تابشی، رسانایی و همرفتی ساعت‌ها و کیلومترها در آسمان پرواز کند. کوه‌نوردی و پرواز کوه‌نوردی و پرواز یکی از رشته‌های چتربال‌سواری است که در بین خلبانان پاراگلایدر به‌طور فزاینده‌ای محبوب شده است. به‌طوری‌که خلبان با استفاده از ادوات سبک و کم‌حجم پروازی، اقدام به صعود از قلل مرتفع کرده و در پایان پرواز می‌کند. | ## بخش 3: پاراگلایدر | امروزه هزاران نفر از سراسر دنیا در این رشته ورزشی مهیج و مفرح فعالیت دارند و همه‌ساله مسابقه‌های زیادی تحت عنوان رقابت‌های جهانی X-Alps برگزار می‌شود که به‌عنوان پرچالش‌ترین و مهیج‌ترین رقابت‌های پروازی در دنیا شناخته می‌شود. در آن دوره برای کاهش آسیب سفینه‌های فضایی به هنگام فرود از چتر استفاده می‌شد این روش تا پیش از اختراع شاتل‌ها رواج داشت اما در خلال این مطالعات فعالیت‌های مثبتی در جهت پیشرفت چترهای اتوماتیک و سقوط آزاد انجام گرفت. تا سال ۱۹۸۵ میلادی وسیله‌ای به نام چتربال وجود نداشت تا اینکه در حدود سال ۱۹۸۶ میلادی کوهنوردان سوئیسی برای پایین آمدن از کوه از این وسیله استفاده کردند. البته وسیله‌ای که آن‌ها از آن استفاده می‌کردند بیشتر به چتر سقوط آزاد شباهت داشت و به مرور زمان به شکل امروزی تغییر شکل داد. پایین آمدن از کوه با چتربال انگیزه‌ای شد برای پیشرفت این ورزش به‌طوری‌که امروزه به ورزشی مستقل در نقاط مختلف جهان تبدیل شده است. در این راستا کارخانه‌هایی برای تولید این وسیله به وجود آمد که در پیشرفت و تکامل چتربال بسیار مؤثر بودند. با اختراع کایت در دهه ۷۰ میلادی، پرواز جنبه مردمی‌تری به خود گرفت ولی پرواز با کایت به دلایلی مانند سختی فراگیری، حمل‌ونقل و وزن، برای همه آسان نبود. اواسط دهه ۸۰ میلادی و با آمدن چتربال، بخشی از این مشکلات حل شد و پرواز دیگر مختص افراد خاص نبود. این ورزش در سال ۱۳۷۴ با تأسیس کمیته پاراگلایدینگ در سازمان تربیت‌بدنی زیر نظر فدراسیون کوهنوردی در ورزشگاه شیرودی تهران آغاز به‌کار نمود و در سال ۱۳۸۹ با شکل‌گیری فدراسیون انجمن‌های ورزشی ذیل وزارت ورزش و جوانان، انجمن ورزش‌های هوایی ایران به‌عنوان متولی این ورزش در کشور به فعالیت خود ادامه داد. در مردادماه سال ۱۳۹۹ فاطمه شریفی توانست با طی کردن مسافت ۳۲۰ کیلومتر از مبدأ کرند غرب کرمانشاه تا حوالی شهرستان آبگرم قزوین رکوردهای مسافت آزاد بانوان ایران و آسیا و رکورد پرواز مسافت با بال En B را به نام خود ثبت کند. | ## جمع‌بندی | شریفی اولین بانوی خلبان ایرانی است که توانسته است از مرز ۳۰۰ کیلومتر پرواز عبور کند.