موضوع مقاله: فورس ایندیا | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # فورس ایندیا | مقدمه: تیم ساهارا فورس ایندیا اف۱ یک تیم خودروسازی فرمول یک است که در سیلورستون بنیان‌گذاری شده و دارای پروانهٔ هندی است. | ## بخش 1: فورس ایندیا | در این تاریخ، یک کنسرسیوم به رهبری ویجای مالیا تاجر هندی و میشیل مول تاجر هلندی، تیم اسپایکر اف۱ را به مبلغ ۹۰ میلیون یورو خریداری کردند. فورس ایندیا نخستین امتیاز و سکوی خود در مسابقات فرمول یک را پس از ۲۹ مسابقه در جایزه بزرگ بلژیک ۲۰۰۹ به دست آورد. در مسابقهٔ بعدی در جایزه بزرگ ایتالیا آدریان زوتیل چهارم شد و خودروی فورس ایندیا برای نخستین بار، سریع‌ترین دور را ثبت کرد. در اکتبر ۲۰۱۱ شرکت هندی ساهارا ایندیا پاریوار ۴۲٫۵٪ از سهام فورس ایندیا را به مبلغ ۱۰۰ میلیون دلار خرید. این تیم برای نخستین بار در فصل ۱۹۹۱ در پیست سیلورستون در مسابقات فرمول یک شرکت کرد. تیم جردن چند سال در فرمول یک باقی ماند، در چهار مسابقه به پیروزی رسید و سکوی سوم سازندگان را در فصل ۱۹۹۹ به دست آورد. با این وجود، مشکلات مالی دههٔ ۲۰۰۰ که گریبانگیر بسیاری از تیم‌های کوچک شد، باعث تضعیف عملکرد تیم شد و ادی جردن مالک تیم، آن را در ۲۰۰۵ به گروه میدلند فروخت. تیم با نام میدلند اف۱ ریسینگ به مدت دو فصل در مسابقات شرکت کرد و الکس اشنایدر مالک آن در میانهٔ فصل ۲۰۰۶ تیم را به اسپایکر کارز فروخت. اسپایکر اف۱ در فصل ۲۰۰۷ تنها یک امتیاز کسب کرد و به دلیل مشکلات مالی، به مبلغ ۸۸ میلیون یورو به ویجای مالیا تاجر هندی و میشیل مول فروخته شد. نام تیم برای فصل ۲۰۰۸ به تیم فرمول یک فورس ایندیا تغییر کرد و اعضای اصلی تیم، از جمله آدریان زوتیل رانندهٔ تیم حفظ شدند. | ## بخش 2: فورس ایندیا | رانندگان تیم باید با شاسیِ به روز شدهٔ اسپایکر با موتور فراری (با نام فورس ایندیا وی‌جی‌ام۰۱ می‌راندند. نخستین مسابقهٔ فورس ایندیا در ملبورن انجام شد و هر دو راننده در دورهای ابتدایی انصراف دادند. پس از چند مسابقه، زوتیل می‌توانست در جایزه بزرگ موناکو نخستین امتیازات تیم را به دست آورد؛ ولی در اواخر مسابقه، کیمی رایکونن به او برخورد کرد و زوتیل مجبور به خروج فوری از مسابقه شد. به‌روزرسانی‌های دیگر باعث شد که در میانهٔ فصل، فاصلهٔ تیم با تیم‌های سریع‌تر کاهش یابد. هرچند که در پایان فصل، فورس ایندیا در رده‌بندی سازندگان در رتبهٔ دهم قرار گرفت و بهترین نتیجهٔ انفرادی تیم، رتبهٔ دهم فیزیکلا در جایزه بزرگ اسپانیا بود. در جایزه بزرگ چین و آلمان، زوتیل می‌توانست امتیازاتی را به دست آورد؛ ولی سر خوردن و تصادف باعث از دست رفتن امتیاز شد. در جایزه بزرگ بلژیک در اسپا برای نخستین بار، فیزیکلا بهترین زمان را در زمان‌گیری به دست آورد و از خط یک مسابقه را آغاز کرد. او در پایان مسابقه با فاصلهٔ یک ثانیه از رایکونن دوم شد و نخستین امتیاز و سکوی فورس ایندیا را کسب کرد. در نخستین مسابقهٔ فصل در بحرین، لیوزی نهم شد و نخستین امتیازات تیم را به دست آورد و زوتیل پس از برخورد با رابرت کوبیکا در دور اول، دوازدهم شد. در طول فصل ۲۰۱۰، بسیاری از اعضای اصلی تیم از جمله مدیر فنی و مدیر طراحی تیم، آن را ترک کردند. | ## بخش 3: فورس ایندیا | در نخستین مسابقهٔ فصل در استرالیا، دو رانندهٔ تیم یازدهم و دوازدهم شدند؛ ولی پس از دسکالیفه شدن خودروهای ساوبر به دلیل تخلف فنی، به رتبه‌های نهم و دهم رسیدند. بهترین رتبه‌های تیم در فصل ۲۰۱۱، سه رتبهٔ ششم و دو رتبهٔ هفتم بود و در پایان فصل، فورس ایندیا رتبهٔ ششم سازندگان را به دست آورد. پس از خیزش بحرین، اعضای تیم فورس ایندیا تلاش کردند که از جایزه بزرگ بحرین کنار بکشند؛ ولی پس از مخالفت با خروج تیم از مسابقه، تنش‌هایی میان تیم فورس ایندیا و برنی اکلستون رئیس فرمول یک ایجاد شد. بهترین نتیجهٔ تیم در این فصل، کسب دو مقام چهارم و دو مقام پنجم بود و در پایان فصل، تیم در رتبهٔ هفتم سازندگان ایستاد. فصل ۲۰۱۳ در ابتدای فصل، زوتیل دوباره جایگزین هالکنبرگ شد و در ۱ فوریه، وی‌جی‌ام۰۶ به عنوان خودروی جدید تیم معرفی شد. در نخستین مسابقهٔ فصل در استرالیا زوتیل هفتم و دی رستا هشتم شدند تا بهترین افتتاحیهٔ فصل برای تیم رقم بخورد. در ابتدای فصل ۲۰۱۴، نیکو هالکنبرگ (Nico Hülkenberg) جانشین زوتیل و سرخیو پرز جانشین پل دی رستا شدند، زوتیل به ساوبر منتقل شد و دانیل خونکادیا به عنوان رانندهٔ ذخیرهٔ تیم معرفی شد. در جایزه بزرگ بحرین، سرخیو پرز به عنوان سومی دست یافت که نخستین سکوی تیم پس از مسابقهٔ اسپا در فصل ۲۰۰۹ بود. | ## جمع‌بندی | شرکت هندی ساهارا ایندیا پاریوار در اکتبر ۲۰۱۱ ۴۲٫۵٪ از سهام تیم را به مبلغ ۱۰۰ میلیون دلار خریداری کرد.