aria-haman/haman-fa-wikipedia-articles-186k huggingface dataset:
موضوع مقاله: جنگنده گونه ۹۲ | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # جنگنده گونه ۹۲ | مقدمه: جنگنده گونه ۹۲ یک هواگرد دوباله تک‌موتوره تک‌سرنشین ساخت شرکت کاواساکی در امپراتوری ژاپن بود که نخستین پرواز خود را در سال ۱۹۳۲ انجام داد. | ## بخش 1: جنگنده گونه ۹۲ | طراحی پس از آن که نیروی زمینی طرح جنگنده بال‌چتری کاواساکی کی‌دی‌ای-۳ را رد کرد، این شرکت از ماه ژوئن سال ۱۹۲۹ شروع به طراحی جنگنده سازه‌فلزی سبک دیگری این بار با پیکربندی دوباله کرد که نام «کی‌دی‌اِی-۵» بر آن نهاد. طراحی جنگنده جدید توسط مهندس آلمانی ریشارت فوگت به کمک طراح ارشد ژاپنی دوی تاکئو، ماه آوریل سال ۱۹۳۰ به اتمام رسید. آزمایش‌های پرشماری بر هواگرد انجام گرفت تا از استحکام ساختاری کافی آن اطمینان حاصل شود. فوگت ویژگی‌های ساختاری بی‌همتایی در این جنگنده به‌کار برد که شامل نخستین استفاده از ماهی‌واره ام-۱۲، ترکیب‌بندی سازه‌سازی‌شده مهارهای بین‌بالی و گونه متفاوتی از ترکیب فلز و پارچه در پوسته بود. خلبان ارشد آزمایش تاناکا کامبِی نخستین پیش‌نمونه را از ماه ژوئیه سال ۱۹۳۰ در کاگامیگاهارا آزمایش کرد. | ## بخش 2: جنگنده گونه ۹۲ | هواگرد در جریان این آزمایش‌ها، رکورد سرعت در ژاپن را با ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت شکست. هواگرد همچنین روز ۴ نوامبر در ۱۰٬۰۰۰ متری به بیشترین ارتفاع پروازی در ژاپن دست یافت که یک رکود جهانی برای یک جنگنده نیز به حساب می‌آمد. به هر صورت در جریان یکی از پروازهای آزمایشی هواگرد آتش گرفت و تاناکا وادار شد از آن بیرون بپرد. به هر صورت با آغاز درگیری‌ها در منچوری، نیروی زمینی تصمیم گرفت آزمایش‌های دقیق را متوقف کند و هواگرد را با عنوان «جنگنده گونه ۹۲» به خدمت بپذیرد. در این زمان ساخت دو پیش‌نمونه دیگر در جریان بود که تفاوت‌هایی در موتور، گونه رادیاتور و جزئیات پَربند، سطوح هدایت و ارابه فرود داشتند. | ## بخش 3: جنگنده گونه ۹۲ | از ماه ژانویه سال ۱۹۳۳ از موتور جدیدتر ب‌ام‌و ۹ با توان ۸۰۰ اسب بخار در هواگردهای تولیدی استفاده شد که با مقداری تغییرات، با مجوز توسط کاواساکی تولید می‌شد. کاواساکی عناوین گونه ۹۲–۱ و گونه ۹۲–۲ را بر هواگردها با دو موتور مختلف گذاشت اما نیروی زمینی از این عناوین استفاده نکرد. مجموعاً ۳۸۵ فروند از جنگنده گونه ۹۲ تولید شد که از این میزان ۵ فروند در سال‌های ۱۹۳۰ و ۱۹۳۱، ۱۸۰ فروند در سال ۱۹۳۲ و ۲۰۰ فروند در سال ۱۹۳۳ بود. این هواگرد بین سال‌های ۱۹۳۲ تا ۱۹۳۵ در نقش رهگیر در منچوری و شمال چین به‌کار رفت. | ## جمع‌بندی | کاواساکی از جنگنده کی‌دی‌ای-۵ خود به عنوان پایه طراحی جنگنده کی-۵ استفاده کرد که با عنوان جنگنده گونه ۹۵ وارد خدمت در نیروی زمینی شد.
موضوع مقاله: کاواساکی کی‌دی‌ای-۶ | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # کاواساکی کی‌دی‌ای-۶ | مقدمه: کاواساکی کِی‌دی‌اِی-۶ یک هواگرد دو باله تک‌موتوره دو سرنشین ساخت شرکت کاواساکی در امپراتوری ژاپن بود که نخستین پرواز خود را سال ۱۹۳۱ انجام داد. | ## بخش 1: کاواساکی کی‌دی‌ای-۶ | این هواگرد مورد پذیرش نیروی زمینی امپراتوری ژاپن قرار نگرفت و از مرحله پیش‌نمونه فراتر نرفت. یک نمونه تولیدشده از آن با تغییراتی با عنوان کاواساکی اِی-۶ در نقش هواگرد ارتباطی در روزنامه آساهی خدمت کرد. طراحی و کاربرد شرکت کاواساکی ماه نوامبر سال ۱۹۳۰ شروع به طراحی یک هواگرد شناسایی پرسرعت بر مبنای تجربه‌های به‌دست‌آمده از طرح کی‌دی‌ای-۵ کرد تا به نیروی زمینی ارائه کند. هواگرد جدید که «کِی‌دی‌اِی-۶» نام گرفت، می‌بایست عملکرد، برد و تحرک‌پذیری بهتری می‌داشت. از سازه کی‌دی‌ای-۵ به عنوان پایه طراحی استفاده شد که پیش از این با عنوان «جنگنده گونه ۹۲» مورد پذیرش نیروی زمینی قرار گرفته بود. | ## بخش 2: کاواساکی کی‌دی‌ای-۶ | کار طراجی توسط مهندس آلمانی ریشارت فوگت به کمک طراح ارشد ژاپنی دوی تاکئو انجام گرفت و تا ماه اوت سال ۱۹۳۱ به پایان رسید. ساخت یک پیش‌نمونه تا ماه اکتبر تکمیل و پروازهای آزمایشی بی‌درنگ در کاگامیگاهارا آغاز شد. عنوان «هواگرد شناسایی بهبودیافته گونه ۸۸» بر آن نهاده شد که اشاره به هواگرد پیشین کاواساسی، کی‌دی‌ای-۲ داشت. عملکرد هواگرد بسیار مورد رضایت نیروی زمینی بود اما از پیش تصمیم گرفته‌شده‌بود که در صورت نیاز، نیروی زمینی خود سفارش تولید ویژه به یک شرکت خاص بدهد نه این که آن‌ها طراحی‌های خود را به آن ارائه کنند. با این وجود کاواساکی مدت کوتاهی بعد، با سفارش نیروی زمینی، از کی‌دی‌ای-۶ به عنوان پایه طراحی کی-۳ استفاده کرد که با عنوان «بمب‌افکن سبک تک‌موتوره گونه ۹۳» به خدمت پذیرفته شد. | ## بخش 3: کاواساکی کی‌دی‌ای-۶ | تنها نمونه کی‌دی‌ای-۶ به روزنامه آساهی فروخته شد و به عنوان هواگرد ارتباطی اخبار مورد استفاده قرار گرفت. هنگامی که یک سانحه هنگام فرود هواگرد را نیازمند تعمیرات سازه کرد، اصلاحاتی برای برد بلند در آن اعمال شد. تغییرات شامل جایگزینی موتور ب‌ام‌و ۹ با توان ۶۰۰ اسب بخار، افزوده‌شدن آسمانه به اتاقک، اضافه‌شدن بخش بار و بیشتر شدن گنجایش سوخت به ۱٬۰۸۵ لیتر بود. پس از اتمام این اصلاحات، هواگرد حاصل کاواساکی اِی-۶ نام گرفت و نخستین پرواز خود را اواخر ماه اوت سال ۱۹۳۴ در کاگامیگاهارا انجام داد. در قالب برنامه دهمین گرامیداشت پرواز به اروپا، از هواگرد برای پرواز بین اوساکا و پکن استفاده شد. | ## جمع‌بندی | خلبان یینوما ماساکی به همراه مهندس پرواز شیمازاکی کییوشی روز ۶ اکتبر سال ۱۹۳۴ از اوساکا به هوا برخاستند و مسافت ۱۹۸۰ کیلومتری را با یک توقف در سئول، در عرض ۹ ساعت و ۴۷ دقیقه پیمودند.
موضوع مقاله: غار بتخانه کوهدشت | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # غار بتخانه کوهدشت | مقدمه: غار بتخانه در ۱۸ کیلومتری شهرستان کوهدشت مکانی عجیب و جذاب به نام غار باستانی بتخانه کوهدشت وجود دارد که در دل کوه دمچهر واقع شده است. | ## بخش 1: غار بتخانه کوهدشت | درباره بعد از اینکه از سمت کوهدشت به این غار رفتید، خود را در دهانه 18 متری آن خواهید یافت که بخشی از آن بسته است و به صورت نیم خیز باید واردش شوید. غار باستانی بتخانه کوهدشت که به غار بتخانه قرعلیوند نیز شهرت دارد، از جزء معروفترین دیدنی های کوهدشت به شمار می‌رود و حدود 200 متر طول دارد و پهنای آن به 20 متر می‌رسد. به دلیل نفوذ آب از لایه‌های آهکی تمام سقف و دیواره این غار به رنگ سفید در آمده است. | ## بخش 2: غار بتخانه کوهدشت | همچنین سنگ‌های چخماق و سفال‌های شکسته‌ای درون غار به چشم می‌خورد که نشان از زندگی غار نشینی مردمان گذشته دارد. غار بتخانه لرستان به دو بخش شمالی و جنوبی تقسیم می‌شود که قسمت شمالی آن وسیع‌تر و بزرگ‌تر است. ویژگی بارز این غار وجود ستون‌های آهکی است که به شکل بت به نظر می‌رسند و در نامگذاری این غار زیبا تاثیرگذار بوده‌اند. | ## بخش 3: غار بتخانه کوهدشت | اشکال زیبای استالاگمیت‌ها که با شکل و شمایل عجیب و غریب خود گویی که شخصیت‌های افسانه‌ای را به صورت سنگ درآورده‌اند و در معرض دید قرار می‌دهند. ارتفاع بعضی از آن‌ها به 50 متر نیز می‌رسد و تصور می‌کنید که انسانی کوچک در دنیای آدم‌های غول پیکر هستید! در غار بتخانه لرستان رسوبات فراوانی یافت می‌شود که باعث شده تا ورودی غار کمی کوچک باشد. | ## جمع‌بندی | در سال‌های اخیر کاوش‌هایی در این غار صورت گرفته که امکان ورود و خروج به آن را آسان کرده است.
موضوع مقاله: هواگرد شناسایی ناوپایه آزمایشی کاواساکی | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # هواگرد شناسایی ناوپایه آزمایشی کاواساکی | مقدمه: هواگرد شناسایی ناوپایه آزمایشی یک هواگرد بال‌چتری تک‌موتوره دو سرنشین ساخت شرکت کاواساکی در امپراتوری ژاپن بود که نخستین پرواز خود را سال ۱۹۳۱ انجام داد. | ## بخش 1: هواگرد شناسایی ناوپایه آزمایشی کاواساکی | این هواگرد به سفارش نیروی دریایی امپراتوری ژاپن طراحی شد اما پس از ساخت یک فروند، از مرحله پیش‌نمونه فراتر نرفت. طراحی نیروی دریایی امپراتوری ژاپن ماه مارس سال ۱۹۲۷ تصمیم به تولید یک هواگرد آزمایشی گرفت. این هواگرد می‌بایست تک‌موتوره ناوپایه از گونه شناسایی می‌بود که سازه‌ای تمام‌فلزی با پوشش پارچه‌ای می‌داشت. | ## بخش 2: هواگرد شناسایی ناوپایه آزمایشی کاواساکی | کار طراحی به رهبری ناگاهاتا جو-ایچیرو و دستیارش ساتو هیروشی مارس سال ۱۹۲۷ آغاز شد و ماه ژوئن سال ۱۹۲۸ به اتمام رسید. کاواساکی یک هواگرد بال‌چتری کاملاً خود ایستا با برآافزای شکاف‌دارِ بزرگ طراحی کرد. در این هنگام هیچ هواگرد تک‌باله ناوپایه و هیچ هواگرد بال‌چتری با برآافزای شکاف‌دار وجود نداشت. | ## بخش 3: هواگرد شناسایی ناوپایه آزمایشی کاواساکی | پروازهای آزمایشی از ماه مارس سال ۱۹۲۹ در کاسومیگائورا با نظارت یاماموتو ساکائه از طرف نیروی دریایی، صورت گرفت. | ## جمع‌بندی | پس از آن این شرکت، جز چند نمونه غیرنظامی، صرفاً برای نیروی زمینی امپراتوری ژاپن هواگرد تولید کرد.
موضوع مقاله: فینال لیگ قهرمانان اروپا ۲۰۲۶ | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # فینال لیگ قهرمانان اروپا ۲۰۲۶ | مقدمه: فینال لیگ قهرمانان اروپا در سال ۲۰۲۶، آخرین بازی لیگ قهرمانان اروپا ۲۶–۲۰۲۵، هفتاد و یکمین فصل از مسابقات برتر فوتبال باشگاهی اروپا است که توسط یوفا در پوشکاش آرنا در بوداپست، مجارستان، برگزار شد. | ## بخش 1: فینال لیگ قهرمانان اروپا ۲۰۲۶ | پاری سن-ژرمن پس از تساوی ۱–۱ در وقت‌های اضافه، در ضربات پنالتی با نتیجه ۴–۳ در مقابل آرسنال پیروز شد و ضمن دفاع از عنوان قهرمانی، برای دومین بار قهرمان لیگ قهرمانان اروپا شد. به عنوان برنده، پاری سن ژرمن حق بازی در مقابل استون ویلا، قهرمان لیگ اروپا ۲۶–۲۰۲۵، در سوپرجام اروپا ۲۰۲۶ را به دست آورد. آنها همچنین در فینال جام بین قاره‌ای فیفا ۲۰۲۶ رقابت می‌کنند و به جام جهانی باشگاه‌ها ۲۰۲۹ راه یافتند. | ## بخش 2: فینال لیگ قهرمانان اروپا ۲۰۲۶ | پیش زمینه این برای سومین بار بود که تیم فوتبال پاری سن-ژرمن به فینال لیگ قهرمانان اروپا راه پیدا کرد. این تیم پیش‌تر در سال‌های ۲۰۲۰ و ۲۰۲۵ به فینال راه پیدا کرده بود که حاصل آن یک قهرمانی و یک نایب قهرمانی بود. این تیم پیش‌تر در سال ۲۰۰۶ به فینال لیگ قهرمانان اروپا راه پیدا کرده بود که با شکست ۲ بر ۱ برابر بارسلونا به مقام دومی رسید. | ## بخش 3: فینال لیگ قهرمانان اروپا ۲۰۲۶ | این برای چهارمین بار است که این دو تیم در رقابت‌های لیگ قهرمانان اروپا برابر یکدیگر قرار گرفتند. | ## جمع‌بندی | همچنین این دو تیم در مرحله نیمه نهایی فصل ۲۰۲۴–۲۰۲۵ با هم به رقابت پرداختند که در نهایت با نتیجه ۳ بر ۱ (مجموع رفت و برگشت) پاری سن-ژرمن پیروز شده بود.
موضوع مقاله: توسعه فناوری | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # توسعه فناوری | مقدمه: در اصل، توسعۀ فناوری، اختراع فناوری‌ها (از جمله فرآیندها) و تجاری‌سازی یا انتشار آن‌ها به‌شکل متن باز از طریق تحقیق و توسعه (ایجاد فناوری‌های نوپدید)، بهبود مستمر فناوری‌ها (که درطی آن اغلب ارزان‌تر می‌شوند) و انتشار فناوری‌ها در سراسر صنعت یا جامعه (که گاهی شامل تحول‌آفرینی و همگرایی می‌شود) را پوشش می‌دهد. | ## بخش 1: توسعه فناوری | توسعهٔ فناوری و نوآوری توسعهٔ فناوری را می‌توان نخست به‌عنوان مجموعه عناصری تعریف کرد که بهبود روش‌های تولید و افزایش بهره‌وری را ممکن می‌سازند. هنگامی که در مورد "مدل‌سازی توسعۀ فناوری" صحبت می‌شود، این اغلب به معنای فرآیند نوآوری است. این فرآیند بهبود مستمر اغلب به‌عنوان یک منحنی مدل‌سازی می‌شود که کاهش هزینه‌ها را در طول زمان نشان می‌دهد (به‌عنوان مثال پیل سوختی که هر سال ارزان‌تر می‌شود). توسعۀ فناوری همچنین اغلب با استفاده از یک منحنی یادگیری مدل‌سازی می‌شود، به‌عنوان مثال: Ct=C0 * Xt^-b توسعۀ فناوری خود اغلب در مدل‌های دیگر (مثلاً مدل‌های تغییر آب‌وهوا) گنجانده می‌شود و اغلب به‌عنوان یک عامل برون‌زا درنظر گرفته می‌شود. | ## بخش 2: توسعه فناوری | این بدان معناست که به‌عنوان چیزی درنظر گرفته می‌شود که می‌توانید بر آن تأثیر بگذارید. امروزه بخش‌هایی وجود دارند که سیاستی را حفظ می‌کنند که می‌تواند بر سرعت و جهت توسعۀ فناوری تأثیر بگذارد. برای مثال، طرفداران فرضیه توسعۀ فناوری القایی بیان می‌کنند که سیاست‌گذاران می‌توانند با تأثیرگذاری بر قیمت‌های عوامل نسبی، مسیر پیشرفت‌های فناوری را هدایت کنند و این را می‌توان در نحوه تأثیرگذاری سیاست‌های آب‌وهوایی بر استفاده از انرژی سوخت‌های فسیلی نشان داد، به‌ویژه اینکه چگونه انرژی نسبتاً گران‌تر می‌شود.Ruttan, Vernon W. تا به حال، شواهد تجربی در مورد وجود اثرات نوآوری ناشی از سیاست هنوز وجود ندارد و این ممکن است به دلایل مختلفی خارج از پراکندگی مدل‌ها نسبت داده شود (مانند عدم قطعیت سیاست بلندمدت و محرک‌های برون‌زای نوآوری (جهت‌دار .Jaffe, Adam B., Richard G. | ## بخش 3: توسعه فناوری | انتشار یک نظریه فناوری عموماً از یک منحنی Sشکل پیروی می‌کند زیرا نسخه‌های اولیه فناوری نسبتاً ناموفق هستند، به دنبال آن دوره‌ای از نوآوری موفق با سطوح بالای پذیرش و در نهایت کاهش پذیرش به‌عنوان یک فناوری به حداکثر پتانسیل خود در یک بازار در مورد رایانه شخصی، راه را فراتر از خانه‌ها و محیط‌های تجاری، مانند ایستگاه‌های کار اداری و ماشین‌های سرور برای میزبانی وب‌سایت‌ها باز کرده‌است. یک نوآوری فناورانه، بنابر جان هیکس (۱۹۳۲) ثابت هیکس است، اگر تغییر در فناوری نسبت محصول نهایی سرمایه به محصول نهایی نیروی کار را برای نسبت سرمایه به نیروی کار معین تغییر ندهد. | ## جمع‌بندی | یک نوآوری فناورانه، ثابت هرود است (بنابر روی هرود) اگر فناوری نیروی کار را افزایش دهد (یعنی به کار کمک کند).
موضوع مقاله: اسکانیا سری پی‌آرتی | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # اسکانیا سری پی‌آرتی | مقدمه: اسکانیا سری پی‌آرتی (همچنین به عنوان اسکانیا سری LPGRS یا اسکانیا سری PGRT نیز شناخته می‌شود)، که به عنوان سری کامیون‌های جدید یا سری کامیون‌های اسکانیا نیز شناخته می‌شود، سری فعلی کامیون‌های تولید شده توسط سازنده خودروهای تجاری سوئدی اسکانیا است. | ## بخش 1: اسکانیا سری پی‌آرتی | سری پی‌آرتی اولین بار به عنوان جانشین سری ۴ در بهار ۲۰۰۴ با اتاق بی‌دماغ اسکانیا سری R معرفی شد، سپس اتاق بی‌دماغ سطح ارتفاع پایین اسکانیا سری P و اتاق دماغ‌دار اسکانیا سری T در اواخر سال معرفی شد. در سال ۲۰۰۷ اسکانیا سری G یک اتاق بی‌دماغ سطح ارتفاع متوسط معرفی شد که از سری R مشتق شده بود. | ## بخش 2: اسکانیا سری پی‌آرتی | کل سری پی‌جی‌آرتی (PGRT) کشنده (قابل اتصال) است که طیف گسترده‌ای از پیکربندی‌های مختلف را برای انواع مختلف کامیون‌ها ارائه می‌دهد. این کامیون‌ها با موتورهای ۹ لیتری آی۵ تا ۱۶ لیتری وی۸ (فقط در مدل‌های بالا) در دسترس هستند. | ## بخش 3: اسکانیا سری پی‌آرتی | یک مدل طراحی ساده‌شده نویسی کامیون، برای بازاریابی استفاده می‌شود و در جلوپنجره قابل مشاهده است. یک نام کامل دیگر ویژگی‌های شاسی و پیشرانه را مشخص می‌کند و نام سوم پیکربندی کابین را مشخص می‌کند. | ## جمع‌بندی | مدل کامیون نام مدل کامیون ساده شده شامل نوع کابین و اسب بخار است که با یک فاصله تقسیم می‌شود.
موضوع مقاله: سید هاشم حداد | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # سید هاشم حداد | مقدمه: سیّد هاشم موسوی حدّاد ( – ) از عارفان شیعی معاصر و از شاگردان برجسته سید علی قاضی بود. | ## بخش 1: سید هاشم حداد | سید هاشم حداد پس از سپری کردن دوران کودکی و نوجوانی در کربلا به دروس طلبگی و علمی مشغول شد و تا کتاب سیوطی را خواند. او از ۲۰ سالگی برای استفاده معنوی از سید علی قاضی به مدرسهٔ هندی در نجف رفت و در حجره‌ای منسوب به سید بحرالعلوم ساکن شد. حداد در کربلا ساکن و به آهنگری (نعل‌بندی) مشغول بود و از این جهت به «حدّاد» معروف شد. حدّاد به شهرهای عراق و نیز سوریه و مکه و مدینه سفر کرد و دو ماه هم به ایران رفت. او در ایران با آیت‌اللّه میلانی و سید محمدحسین طباطبایی و بانو امین اصفهانی و مرتضی مطهری دیدار کرد. حدّاد در توحید بسیار تعصب داشت و کلمه فنا بیش از هر واژه دیگری بر زبان او جاری بود. او کشته شدن حسین بن علی در راه خدا را عالی‌ترین منظر عشق و زیباترین جلوه جلال و جمال و نیکوترین مظاهر اسماء رحمت و غضب الهی می‌دانست. | ## بخش 2: سید هاشم حداد | سیّد هاشم حدّاد در ۲۱ خرداد ۱۳۶۳ (۱۳ رمضان ۱۴۰۴ هجری قمری) به دلیل بیماری در کربلا در سن ۸۶ سالگی درگذشت. آن مقبره پس از مدتی خودبه‌خود خراب شد و هم‌اکنون قبر مذکور در فضای باز وادی الصفا واقع است. شاگردان سیدهاشم حدّاد شاگردان سلوکی متعدّدی داشت که از میان آن‌ها می‌توان به سید عبدالحسین دستغیب، سید عبدالکریم کشمیری، مصطفی خمینی، سید احمد فهری زنجانی و محمدصالح کمیلی خراسانی اشاره کرد. از میان شاگردان، به سید محمدحسین حسینی طهرانی علاقه خاصی داشت و پیوند میان این شاگرد و استاد تا پایان عمر پابرجا بود. محمدصالح کمیلی در توصیف او گفته است؛ «ما هرچه داریم، از مرحوم حداد داریم و من در این راه استاد دیگری نمی‌شناسم و تا حالا هم ندیده‌ام. ایشان نیاز به تعریف نداشت تا دیگران بخواهند تعریف کنند، بلکه خود ایشان معرّف خودشان بود. من استاد خود را با تصرف روحانی و نورانی خود شناختم، نه به توصیف دیگران، و در جذب روحی و باطنی ایشان مکرراً قرار می‌گرفتم و در این تصرفات معنوی و باطنی، توحید مطلق را در خود احساس می‌کردم و تمام جهان و اشیاء را ذوب شده در او می‌دیدم و روح من مانند یک پرندهٔ سبکبال بود که در آسمان‌ها پرواز می‌کند.»کتاب دلداده، سید عباس موسوی مطلق، صفحهٔ ۴۹. | ## بخش 3: سید هاشم حداد | شخصیت علمی و عرفانی از حداد، نوشته‌ای جز چند نامه باقی نمانده و نظریات و حالات او در کتاب روح مجرد (نوشته شاگرد او سید محمدحسین حسینی تهرانی) بیان شده‌اند. اعتقاد وی به وحدت وجود، نقل سخنان محیی‌الدین ابن عربی، قرائت مثنوی جلال‌الدین مولوی و تمایلات عارفانه و … باعث انتقاد برخی متشرعین بر او شد. وی در صدد پاسخ به منتقدان خود برآمد و از طرفی با آن‌که برخی آرای ابن عربی را پذیرفته بود، اما از وی انتقاداتی نیز داشت. حداد در علوم اسلامی صاحب نظر بود و هرگونه سؤالی از مشکل‌ترین مطالب منظومه حاجی، اسفار آخوند ملا صدرا، فصوص الحکم و مصباح الانس را پاسخ‌گو بود. وی اشعار شمس مغربی، ابن فارض و دوبیتی‌های باباطاهر را نیز با حس و آوازی پرسوز می‌خواند. | ## جمع‌بندی | از دیدگاه اهل عرفان، وی در مقامات عرفانی از عوالم کثرت، عبور کرده و به فنا رسیده و حقیقت توحید ذات حق را درک کرده و آن را چشیده بود.
موضوع مقاله: فروپکش | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # فروپکش | مقدمه: در هواشناسی، فروپُکش یک سامانه باد قوی است که به سمت پایین و بیرون جریان داشته و از یک منبع نقطه ای بالا سرچشمه می‌گیرد و به صورت شعاعی، یعنی از ناحیه برخورد در لایه‌های سطحی در خطوط مستقیم در تمام جهات می‌وزد. | ## بخش 1: فروپکش | این پدیده در شرایط همرفتی عمیق و مرطوب مانند ابر کومه‌ای ستبر یا ابر کومولونیمبوس سرچشمه می‌گیرد. | ## بخش 2: فروپکش | فروپکش قادر به ایجاد بادهای مخرب است و گاهی ممکن است با پیچند (تورنادو) که در آن بادهای با سرعت بالا دور یک منطقه مرکزی می‌چرخند و هوا به سمت داخل و بالا حرکت می‌کند، اشتباه گرفته شود. | ## بخش 3: فروپکش | ## جمع‌بندی | فروپکش‌ها به‌ویژه جریان‌های پایین‌روی قوی به‌همراه ابرهای توفان‌های تندری که آذرخش تولید نمی‌کنند یا همرفت عمیق و مرطوب هستند، به‌طوری که گاهی فروپکش‌ها از ابرهای کومولونیمبوس یا ابرهای کومه‌ای ستبر سرچشمه می‌گیرند.
موضوع مقاله: بندال (هواشناسی) | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # بندال (هواشناسی) | مقدمه: در هواشناسی، بندال‌ها الگوهای بزرگ‌مقیاس در میدان فشار اتمسفری هستند که تقریباً ثابت بوده به‌طور مؤثر مسیر چرخندهای مهاجر را «بسته» یا مسیر آن‌ها را تغییر می‌دهند. | ## بخش 1: بندال (هواشناسی) | بندال‌ها می‌توانند چندین روز یا حتی هفته‌ها در جای خود باقی بمانند و باعث می‌شود مناطق تحت تأثیر آن‌ها برای مدت طولانی همان وضع هوا (به عنوان مثال، بارش برای برخی از مناطق، آسمان صاف برای برخی دیگر) را داشته باشند. | ## بخش 2: بندال (هواشناسی) | در نیم‌کره شمالی بندال‌های گسترش‌یافته، بیشتر در فصل بهار بر فراز اقیانوس آرام شرقی و اقیانوس اطلس شرقی رخ می‌دهند. | ## بخش 3: بندال (هواشناسی) | ## جمع‌بندی | در حالی که رخدادهای بندالی با وقوع رویدادهای شدید هوایی مانند امواج گرما مرتبط هستند، برخی ویژگی‌های آن‌ها به‌ویژه شروع و پایان این رویدادها هنوز به خوبی در پیش‌بینی‌های عددی وضع هوا ثبت نشده و همچنان یک حوزه باز پژوهشی به‌شمار می‌رود.
موضوع مقاله: آشپزی پادانگ | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # آشپزی پادانگ | مقدمه: این گونه آشپزی، یکی از محبوب‌ترین گونه‌های آشپزی در ناحیه دریایی جنوب شرق آسیا است. | ## بخش 1: آشپزی پادانگ | در سراسر اندونزی تحت عنوان ماساکان پادانگ (آشپزی پادانگ) برگرفته ازنام شهر پادانگ، مرکز استان سوماترای غربی، شناخته می‌شود. غذاهای این گونه آشپزی، بیشتر در رستوران‌هایی ارائه می‌شود که تحت مالکیت قوم مینانگ‌کابائو پرانتوان (مهاجر) در شهرهای اندونزی قرار دارند. غذای پادانگ در شهرهای اندونزی در همه جا در دسترس است و در کشورهای همسایه مالزی و سنگاپور در بین مردم محبوب است. آشپزی مینانگ از سه ماده غذایی اصلی: گولای (کاری)، لادو (فلفل چیلی) و باره (برنج) شکل گرفته است. در بین رسوم پخت‌وپز در آشپزی اندونزیایی، آشپزی مینانگ‌کابائو و بیشتر آشپزی سوماترا تحت تأثیر آشپزی‌های هندی و خاورمیانه‌ای قرار داشته است، وفق اینکه غذاها درون سس کاری به همراه شیر نارگیل و ترکیبی از ادویه‌های فراوان پخته می‌شوند. | ## بخش 2: آشپزی پادانگ | به خاطر اینکه بیشتر افراد قوم مینانگ‌کابائو مسلمان هستند، آشپزی مینانگ‌کابائو به شدت از قوانین رژیم غذایی حلال پیروی می‌کند. بیشتر پروتئین در غذاهای این گونه آشپزی، برگرفته از گوشت گاو، مرغ، گاومیش آبی، بز، بره، گوسفند و مرغ و ماهی است. قوم مینانگ‌کابائو به مردمی معروف هستند که علاقه به محصولات گوشت گاو از جمله فراورده‌های فرعی گوشت دارند. غذاهای دریایی در شهرهای ساحلی سوماترای غربی محبوب بوده و بیشتر آنها به صورت کبابی مورد مصرف قرار می‌گیرند یا به همراه سس ادویه چیلی یا در عصاره گوشت کاری سرخ می‌شوند. بیشتر غذاهای مینانگ‌کابائو به همراه برنج بخارپز داغ یا برنج فشرده مانند کاتوپک (کتوپات) مصرف می‌شود. | ## بخش 3: آشپزی پادانگ | سبزیجات بیشتر آب‌پز می‌شوند، همچون برگ مانیوک که آب‌پز شده مصرف می‌شوند، یا ابنکه در کاری رقیق جوشانده شده و به عنوان مخلفات جانبی مصرف می‌گردد، همچون غدای گولای که از جک‌فروت نارس یا کلم که به این روش پخته شده، در تهیه آن استفاده می‌شود. ریشه‌شناسی اصطلاح «غذای پادانگ» هنگام استفاده متداول در اندونزی و کشورهای همسایه، اغلب به‌طور کلی برای اشاره به رسوم و سنت پخت‌وپز قوم مینانگ‌کابائو در سوماترای غربی استفاده می‌شود. با این حال، این اصطلاح به ندرت در خود شهرهای درون مینانگ‌کابائو، مانند بوکیت تینگی مورد استفاده قرار میگیرد که یک ناحیه پخت‌وپز بسیار درخور توجه در غرب سوماترا است و آنها به جای این اصطلاح از عنوان «آشپزی مینانگ» یا «غذای مینانگ» از آن یاد می‌کنند. | ## جمع‌بندی | این تا حدودی به این دلیل است که بسیاری از نگری‌های (شهرستان‌های) مینانگ‌کابائو به میراث پخت‌وپز خود افتخار می‌کنند و به این علت است که بین ناسی پادانگ و ناسی کاپو در بوکیت تینگی تفاوت‌هایی وجود دارد.
موضوع مقاله: فروشگاه آژانس | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # فروشگاه آژانس | مقدمه: فروشگاه آژانس نوعی قرارداد امنیتی اتحادیه است که در آن کارفرما ممکن است کارگران اتحادیه یا غیر اتحادیه را استخدام کند و کارمندان برای ادامه کار نیازی به عضویت در اتحادیه ندارند.Pynes, Joan. | ## بخش 1: فروشگاه آژانس | این ماده، کارکنان غیر اتحادیه را ملزم می‌کند که برای پوشش هزینه‌های فعالیت‌های چانه‌زنی دسته جمعی اتحادیه، «هزینه سهم منصفانه» بپردازند. | ## بخش 2: فروشگاه آژانس | در ایالات متحده، پرداخت اجباری حق‌الزحمه‌های نمایندگی از کارمندان غیر اتحادیه‌ای در بخش دولتی در ژوئن ۲۰۱۸ در Janus v. | ## بخش 3: فروشگاه آژانس | میثاق‌های سازمان بین‌المللی کار به قانونی بودن مفاد حق‌الزحمه نمایندگی نمی‌پردازد و این مسئله را به هر کشوری واگذار می‌کند. | ## جمع‌بندی | وضعیت حقوقی قراردادهای فروشگاهی آژانس از کشوری به کشور دیگر به‌طور گسترده متفاوت است، از ممنوعیت توافق تا مقررات گسترده توافق، تا عدم ذکر آن."Case(s) No(s).
موضوع مقاله: حلقه خشک | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # حلقه خشک | مقدمه: برخلاف یک زوج مرطوب، این جفت حلقه خشک بوق آزاد یا ولتاژ باطری (پتانسیل الکتریکی پیوسته) را ارائه نمی‌دهد. | ## بخش 1: حلقه خشک | یک زوج خشک، در ابتدا برای سیستم‌های امنیتی استفاده می‌شد، اما امروزه ممکن است برای خدمات خط اشتراک دیجیتال یا یک که دو مکان را به یکدیگر متصل می‌کند، استفاده شود. نامگذاری جفت مرطوب به دلیل استفاده از باتری برای برقراری حلقه (الکتریکی) است، زیرا که این باطری‌ها از سلول‌های مرطوب (اسیدی) ساخته شده‌اند. | ## بخش 2: حلقه خشک | بسیاری از اپراتورهای مخابراتی، حلقه‌های خشک را تحت عنوان بانا، گاهاً پانا، خط OPX، مدار خبررسانی یا ال‌ای‌دی‌اس به ارائه‌دهندگان DSL مستقل عرضه می‌کنند. در دسترس بودن محلی در ، این مدارها معمولاً هزینه گردش ماهانه ۳٫۰۰ دلار به ازای هر ، به اضافه هزینه جابجایی اضافی در حدود (۵ تا ۱۰ دلار) دارند.[ چه زمانی؟ | ## بخش 3: حلقه خشک | ] در کانادا، حکم در تاریخ ۲۱ ژوئیه ۲۰۰۳، شرکت‌های مخابراتی (مانند بل کانادا ) را ملزم به دادن مجوز حلقه خشک می کند در ادامه برخی از شرکت‌ها نیز این خدمات را ارائه دادند. در حال حاضر، در استان های انتاریو و کبک خط اشتراک دیجیتال لخت توسط فروشندگان شخص‌ثالث DSL ارائه می شود، اما هزینه حلقه خشک اضافی (اغلب با هزینه ماهانه 5 دلار یا بیشتر، و بسته به فاصله از مرکز تلفن) نیز از مشترک دریافت می‌شود. | ## جمع‌بندی | این سرویس هنوز به طور عام پذیرفته نشده است، زیرا برای مشتریان در بیشتر مکان‌ها، جمع هزینه‌های اضافی DSL و حلقه خشک، این سرویس را نسبت به خدمات مودم کابلی گران‌تر می‌کند.
موضوع مقاله: یامائوچی تسونه‌توشی | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # یامائوچی تسونه‌توشی | مقدمه: امائوچی سودوتسونه‌توشی یک گوکه‌نین در اواخر دوره هی‌آن و اوایل دوره کاماکورا، از ولایت ساگامی بود. | ## بخش 1: یامائوچی تسونه‌توشی | در ماه مه ۱۱۸۴ همراه با اوی میهارو، هاتانو موریمیچی و دیگران با شیدا یوشیهیرو در ولایت ایسه وارد جنگ شدند و یوشیهیرو را شکست دادند. میناموتو نو یوریتومو از شنیدن این خبر بسیار خوشحال شد، زیرا شیدا یوشیهیرو قبلاً شورشی را آغاز کرده بود اما دستگیر نشده بود (مقاله مورخ ۱۵ مه در آزوما کاگامی). | ## بخش 2: یامائوچی تسونه‌توشی | در ژوئیه همان سال به همراه اوچی کوریوشی و دیگران در تعقیب شورش بقایای خاندان هیکه در ولایت ایگا به جبهه رفت و به پیروزی رسید (۲ اوت). تسونه‌توشی در این سال شوگوی ولایت ایسه شد و بعداً به پیروی از کوریوشی اوچی، به عنوان شوگوی ولایت ایگا نیز خدمت کرد. | ## بخش 3: یامائوچی تسونه‌توشی | ## جمع‌بندی | در آن زمان، ایسه و ایگا مناطقی بودند که بسیاری از بقایای خاندان هیکه در آنجا پنهان شده بودند و شورش‌ها تکرار می‌شد.