موضوع مقاله: اروجت راکت‌داین | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # اروجت راکت‌داین | مقدمه: آیروجت راکت‌داین یک شرکت تابعه از شرکت دفاعی آمریکایی ال۳هریس است که سامانه‌های پیشران راکتی، ابرصوت و الکتریکی را برای کاربردهای فضایی، دفاعی، غیرنظامی و تجاری تولید می‌کند. | ## بخش 1: اروجت راکت‌داین | آیروجت راکت‌داین در سال ۲۰۱۳ و پس از ادغام آیروجت و پرت اند ویتنی راکت‌داین تشکیل شد. این ادغام پس از آن صورت گرفت که شرکت جن‌کورپ، پرت اند ویتنی راکت‌داین را از پرت اند ویتنی خریداری کرد. آیروجت راکت‌داین در ژوئیه ۲۰۲۳ به مبلغ ۴٫۷ میلیارد دلار توسط ال۳هریس خریداری شد. آن‌ها برای یک موشک سوخت جامد به مواد پیونددهنده (binders) نیاز داشتند و برای کمک به شرکت جنرال تایر اند رابر مراجعه کردند. در سال ۱۹۵۲، خرید شبکه تلویزیونی WOR-TV کسب‌وکار پخش را به تلویزیون نیز گسترش داد. به دلیل کسب‌وکارهای استودیویی و موشکی، جنرال تایر اند رابر مالک املاک زیادی در کالیفرنیا شد. واحد مدیریت تأسیسات داخلی آن شروع به تجاری‌سازی عملیات خود کرد و جنرال تایر اند رابر را وارد کسب‌وکار املاک و مستغلات نمود. آیروجت این زمین‌های سابق طلا را به یکی از برترین تأسیسات تولید و آزمایش موشک در جهان غرب تبدیل کرد. با این حال، بیشتر این زمین‌ها برای ایجاد مناطق حائل ایمنی برای عملیات آزمایش و تولید آیروجت استفاده می‌شد. بعدها، با کاهش نیاز به این تأسیسات و مناطق ایمنی، این املاک برای کاربری‌های دیگر در دسترس قرار گرفت. این املاک که در فاصله شمال شرقی ساکرامنتو در امتداد بزرگراه ۵۰ ایالات متحده واقع شده‌اند، به دلیل قرار گرفتن در یک کریدور رشد کلیدی در منطقه، ارزشمند بودند. تقریباً از زمین‌های آیروجت اکنون برای ایجاد جامعه‌ای به نام «ایستون» (Easton) برنامه‌ریزی شده است. در سال ۱۹۵۵، شرکت نورث امریکن اوییشن بخش راکت‌داین را که یک توسعه‌دهنده موتورهای موشکی بود و بر اساس تحقیقات انجام شده بر روی موشک وی-۲ آلمان پس از جنگ جهانی دوم ساخته شده بود، از خود جدا کرد. راکت‌داین به یکی از تأمین‌کنندگان اصلی ناسا تبدیل شد و موتور راکت‌داین اف-۱ را برای موشک ساتورن ۵ در برنامه فضایی آپولو و همچنین موتور آراس-۲۵ را برای برنامه شاتل فضایی و جانشین آن، برنامه سامانه پرتاب فضایی (SLS) تولید کرد. موتورهای آیروجت راکت‌داین در هر مأموریت موفق ناسا به مریخ نقش داشته‌اند، از جمله تأمین نیروی مراحل پرتاب، ورود، فرود و نشستن مأموریت مریخ‌نورد استقامت. در سال ۱۹۸۴، جنرال تایر یک شرکت هلدینگ مادر به نام جن‌کورپ برای سرمایه‌گذاری‌های تجاری مختلف خود ایجاد کرد. شرکت‌های تابعه اصلی عبارت بودند از: جنرال تایر اند رابر آرکی‌او جنرال، بازوی پخش رادیویی و تلویزیونی این شرکت خوشه‌ای؛ دایورسی‌تک جنرال (DiversiTech General)، تولیدکننده توپ‌های تنیس و محصولات پلیمری، از جمله عایق صوتی خودرو و کاغذدیواری‌های خانگی. این شرکت از طریق شرکت تابعه خود، آرکی‌او جنرال، سهام شرکت‌های زیر را نیز در اختیار داشت: فرانتیر ایرلاینز. آرکی‌او باتلرز (RKO bottlers)، که نمایندگی‌های توزیع پپسی-کولا را اداره می‌کرد؛ و چندین استراحتگاه و هتل، از جمله استراحتگاه «وست‌وارد لوک» در توسان، آریزونا. جداسازی کسب‌وکارها جن‌کورپ در اواخر دهه ۱۹۸۰، در مواجهه با تلاش برای تملک خصمانه و مشکلات دیگر، برخی از واحدهای قدیمی خود را واگذار کرد. آرکی‌او جنرال در اواخر دهه ۱۹۸۰ در طی مراحل تمدید مجوز با کمیسیون فدرال ارتباطات (FCC) دچار مشکل شد. | ## بخش 2: اروجت راکت‌داین | FCC به دلیل دروغ‌گویی گسترده به تبلیغ‌کنندگان و نهادهای نظارتی، تمایلی به تمدید مجوزهای پخش نداشت. در نتیجه این روند طولانی، جن‌کورپ فروش اموال پخش آرکی‌او جنرال را از سال ۱۹۸۷ آغاز کرد. جن‌کورپ همچنین بخش پرچم‌دار سابق خود، یعنی جنرال تایر، را به تولیدکننده تایر آلمانی، کنتیننتال آ گ، فروخت تا بر روی آیروجت تمرکز کند. در سال ۱۹۹۹، جن‌کورپ کسب‌وکارهای محصولات تزئینی و ساختمانی و مواد شیمیایی عملکردی خود را جدا کرد. مشکلات صندوق بازنشستگی و تغییرات مدیریتی جن‌کورپ در سال‌های رونق املاک و مستغلات در ۲۰۰۶ و ۲۰۰۷، بودجه مازاد صندوق بازنشستگی خود را برداشت کرد. این امر منجر به مسدود شدن طرح بازنشستگی در ۱ فوریه ۲۰۰۹ و پایان یافتن مشارکت شرکت در طرح 401(k) در ۱۵ ژانویه ۲۰۰۹ گردید. انتظار می‌رفت این اقدام سالانه ۲۹ میلیون دلار برای شرکت صرفه‌جویی به همراه داشته باشد. Hall) از سمت مدیرعاملی کناره‌گیری کرد و استیل پارتنرز ۲ کنترل سه کرسی هیئت مدیره و انتخاب مدیرعامل جدید (که یک کرسی در هیئت مدیره نیز خواهد داشت) را به دست آورد. استیل پارتنرز ۲ پیش از این در سال ۲۰۰۴ تلاش برای تملک خصمانه کرده بود و پس از شکایت از «عملکرد ضعیف قابل توجه و کاهش قیمت سهام»، این توافق را به شرکت تحمیل کرد. در ژانویه ۲۰۱۰، اسکات سیمور (Scott Seymour)، رئیس سابق بخش سیستم‌های یکپارچه نورثروپ گرامن از سال ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۸، به عنوان مدیرعامل دائمی جن‌کورپ منصوب شد و نیش استعفا داد. ال‌تری‌هریس، راس نیبرگال (Ross Niebergall)، مدیر ارشد فناوری سابق، را به عنوان رئیس بخش تجاری جدید آیروجت راکت‌داین منصوب کرد، که دفتر مرکزی آن اکنون در پالم بی، فلوریدا قرار خواهد داشت. موتورهای باقی‌مانده RS-25D قرار است در پرتاب‌های اولیه راکت سامانه پرتاب فضایی (SLS) استفاده شوند و پس از آن نسخه یک‌بارمصرف آن، RS-25E، برای پرتاب‌های بعدی SLS توسعه خواهد یافت. RL10 (LH2/LOX) – توسعه‌یافته توسط پرت اند ویتنی و در حال حاضر بر روی مرحله فوقانی قنطورس برای اطلس ۵ استفاده می‌شود. همچنین در حال حاضر در سامانه پرتاب فضایی بر روی مرحله پیشرانه برودتی موقت (ICPS) استفاده می‌شود و در آینده بر روی مرحله فوقانی اکتشافی (EUS) نیز به کار خواهد رفت. قبلاً بر روی مرحله فوقانی دلتا ۴، مرحله فوقانی قنطورس برای تیتان، مرحله فوقانی اس-۴ برای ساترن ۱ و وسیله نقلیه فرود عمودی «دلتا کلیپر» مک‌دانل داگلاس استفاده می‌شد. این موتور قرار بود به عنوان موتور پیشران اصلی برای فرودگر ماه پیشنهادی آلتایر عمل کند. R-4D (MMH/NTO) – یک پیشرانه هایپرگولیک با نیروی رانش ۱۰۰ پوند-نیرو (رانش دقیق به مدل بستگی دارد) که در اصل توسط مارکوارت به عنوان پیشرانه‌های RCS برای ماژول خدمات آپولو و ماه‌نشین آپولو توسعه داده شد. در حال حاضر به عنوان موتورهای ثانویه در ماژول خدمات اروپایی فضاپیمای اوریون و به عنوان موتورهای اوج در باس‌های ماهواره‌ای مختلف استفاده می‌شود. موتورهای تولیدی سابق و سایر موارد راکت‌داین اف-۱ (RP-1/LOX) – موتور اصلی مرحله اول راکت ساترن ۵ که در برنامه فضایی آپولو استفاده شد. 19 راکت‌داین جی-۲ (LH2/LOX) – در مرحله فوقانی ساترن ۱بی و مراحل دوم و فوقانی ساترن ۵ استفاده شد. SJ61 (جی‌پی-۷/هوای ورودی) – یک موتور دو حالته رم‌جت/اسکرم‌جت که بر روی وسیله نقلیه نمایشی هایپرسونیک بوئینگ ایکس-۵۱ پرواز کرد. | ## بخش 3: اروجت راکت‌داین | AJ10 (آیروزین ۵۰/N2O4) – موتور مرحله دوم برای دلتا ۲، که به عنوان موتور سامانه مانور مداری (OMS) برای شاتل فضایی و موتور اصلی برای ماژول خدمات اوریون اروپایی استفاده شد. راکت‌داین اچ-۱ (RP-1/LOX) – یک موتور مرحله اول که بر روی وسایل پرتاب ساترن ۱ و ساترن ۱بی پرواز کرد. آراس-۲۷ (RP-1/LOX) – یک موتور مرحله اول که بر روی وسیله پرتاب دلتا ۲۰۰۰ پرواز کرد. RS-68 (LH2/LOX) – یک موتور مرحله اول که بر روی دلتا ۴ پرواز کرد و به عنوان نسخه ساده‌شده RS-25 برای استفاده یک‌بارمصرف طراحی شده بود. J-2X (LH2/LOX) – موتوری که در اصل برای مرحله فوقانی آرس ۱ در حال توسعه بود تا اینکه برنامه صورت فلکی لغو شد. این موتور برای مرحله فوقانی اکتشافی سامانه پرتاب فضایی در نظر گرفته شد اما بعداً با خوشه‌ای از چهار موتور RL10 جایگزین شد. در ژوئن ۲۰۱۴، آیروجت راکت‌داین اعلام کرد که «یک موتور را که کاملاً با چاپ سه‌بعدی ساخته شده بود، تولید و با موفقیت آزمایش کرده است». ای‌جی-۲۶ (RP-1/LOX) – موتورهای ان‌کا-۳۳ تغییر نام یافته و اصلاح‌شده که از روسیه وارد شدند. به عنوان موتور مرحله اول برای آنتارس استفاده می‌شد تا اینکه با آردی-۱۸۱ جایگزین شد. AJ-60A (جامد – HTPB) – یک موتور راکت جامد که قبلاً برای وسیله پرتاب اطلس ۵ استفاده می‌شد، تا اینکه در سال ۲۰۲۱ با GEM-63 نورثروپ گرامن جایگزین شد. AR-22 (LH2/LOX) – موتوری که از سال ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۰ برای فضاپیمای XS-1، که به فانتوم اکسپرس نیز معروف است، در حال توسعه بود. این موتور بر اساس آراس-۲۵ و با استفاده از قطعات باقی‌مانده از نسخه‌های قبلی RS-25 در انبارهای آیروجت راکت‌داین و ناسا ساخته می‌شد. در حال توسعه پیشرانه یونی X3 در ۱۳ اکتبر ۲۰۱۷، گزارش شد که آیروجت راکت‌داین یک نمایش کلیدی از پیشرانه یونی جدید X3 را به پایان رسانده است که بخش مرکزی سیستم XR-100 برای برنامه NextSTEP محسوب می‌شود. پیشرانه یونی X3 توسط دانشگاه میشیگان طراحی شده و با مشارکت دانشگاه میشیگان، ناسا و نیروی هوایی در حال توسعه است. در طول این نمایش، این پیشرانه رکوردهای حداکثر توان خروجی، نیروی رانش و جریان عملیاتی را که تاکنون توسط یک پیشرانه اثر هال به دست آمده، شکست. این پیشرانه در محدوده توانی از ۵ تا ۱۰۲ کیلووات و با جریان الکتریکی تا ۲۶۰ آمپر کار کرد. این پیشرانه ۵٫۴ نیوتن نیروی رانش تولید کرد که «بالاترین سطح رانش به دست آمده توسط هر پیشرانه پلاسمایی تا به امروز است». یک نوآوری در طراحی آن این است که سه کانال پلاسما را در خود جای داده است که هر کدام چند سانتی‌متر عمق دارند و به صورت حلقه‌های هم‌مرکز در کنار یکدیگر قرار گرفته‌اند. سایر محصولات قابل توجه مولد گرما-الکتریکی ایزوتوپی چند-مأموریتی آیروجت راکت‌داین پیمانکار اصلی وزارت انرژی ایالات متحده برای مولد گرما-الکتریکی ایزوتوپی چند-مأموریتی است. | ## جمع‌بندی | اولین واحد پروازی MMRTG در حال حاضر انرژی مریخ‌نورد کنجکاوی را تأمین می‌کند و دومین واحد پروازی انرژی مریخ‌نورد پشتکار را تأمین می‌نماید.