موضوع مقاله: صنعت خودروسازی فرانسه | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # صنعت خودروسازی فرانسه | مقدمه: فرانسه از پیشگامان صنعت خودرو بود و تا سال ۲۰۱۵ یازدهمین تولیدکننده بزرگ خودرو در جهان و سومین تولیدکننده بزرگ در اروپا (پس از آلمان و اسپانیا) است. | ## بخش 1: صنعت خودروسازی فرانسه | Table XIV-1 از پایان جنگ جهانی دوم تا سال ۲۰۰۰ به‌طور مرتب چهارمین بزرگترین صنعت خودروسازی بوده‌است. فرانسه محل استقرار دو شرکت بزرگ خودروسازی است: استلانتیس (مالک پژو، سیتروئن، دی‌اس اتومبیلز و اوپل که در اصل بخشی از گروه پی‌اس‌ای بودند) گروه رنو (مالک رنو، آلپاین، داچیا، رنو سامسونگ موتورز و ۴۳ درصد نیسان) سومین خودروساز بزرگ در اروپا و دهمین خودروساز بزرگ جهان در سال ۲۰۱۵ است. سایر تولیدکنندگان کوچکتر خودرو در فرانسه عبارتند از: بوگاتی، یک شرکت خودروهای لوکس از گروه فولکس واگن که مقر آن در مولشایم است. رنو تراکس مستقر در فرانسه تولیدکننده اصلی خودروهای تجاری است و متعلق به ولوو است. خودروهای طراحی فرانسوی بارها برنده جایزه خودروی سال اروپا شده‌اند و جزو زیباترین خودروهای جهان هستند. این خودرو در آن زمان دارای امکاناتی نظیر ترمز دیسکی، چراغ‌های گردان در سر پیچ‌ها و سامانه تعلیق هیدروپنوماتیک با قابلیت تنظیم ارتفاع بوده‌است که در خودروهای آن دوران نظیر نداشته‌است. ۱۸۸۴- ادوارد دلامار-دبتوتویل در فرانسه با ساخت اولین اتومبیل بنزینی خود را ساخت. ۱۸۹۴- آلبرت دی دیون و ژرژ بوتون یک موتور بنزینی تک سیلندر تولید کردند و در ۱۸۹۸ یک موتور چهار چرخ تولید کردند. ۱۸۹۶ - آرمان پژو شروع به ساخت و سازگاری موتورهای خود با اتومبیل‌های ساخت خود کرد. این شرکت در سال ۱۹۵۰ توسط پژو خریداری شد، اما در سال ۱۹۵۵ تولید خودرو را متوقف کرد. ۱۹۱۰ - اتوره بوگاتی شرکت بوگاتی را در مولشیم (سپس در آلمان، اکنون در فرانسه) راه اندازی کرد. ۱۹۲۰ - دراک (تأسیس ۱۸۹۶) با سانبیم و تالبوت ادغام شد و در نهایت در سال ۱۹۳۵ این شرکت‌ها به تالبوت-لاگو تبدیل شدند. این شرکت در سال ۱۹۳۷ با هاچکیس ادغام شد و تولید خودرو در آن در سال ۱۹۳۹ متوقف شد. ۱۹۲۹ - تولید سالانه خودروهای فرانسوی به ۲۵۳۰۰۰ خودروی سواری در سال رسید، سطحی که تا بعد از جنگ جهانی دوم بی مانند بود. ۱۹۳۳ - با تولید خودروهای سواری فرانسوی ۱۴۰۶۳۵ دستگاه، فرانسه جایگاه خود را به عنوان برترین خودروساز اروپایی در مقابل بریتانیای کبیر ۲۲۰٬۷۷۵ از دست داد. ۱۹۳۶ - در حالی که اقتصادهای انگلیس و آلمان در دهه ۳۰ میلادی پیشرو بودند، رشد اقتصاد فرانسه در حالت بدی بود، با یک دوره اعتصابات مخرب و فلج اقتصادی در سال‌های میانی دهه اقتصاد فرانسه رو به افول می‌رفت. | ## بخش 2: صنعت خودروسازی فرانسه | در سال ۱۹۳۶، فرانسه در بین کشورهای تولیدکننده خودرو در اروپا از رتبه دوم به سوم سقوط کرد در حالی که تولید آلمان به ۲۱۳٬۱۱۷ اتومبیل سواری در سال رسید. ۱۹۴۵ - طرح پونس تصویب شد که نشان دهنده عزم دولت برای تغییر ساختار صنعت خودروسازی فرانسه بر اساس اولویت‌های مشخص شده توسط سیاستمداران و کارکنان دولت بود. اخذ مالیات از خودروهای لوکس به شرکت‌های: بوگاتی، دلاج، دلاهیه، سالمسون و تالبوت-لاگو بسیار ضربه زد. ۱۹۴۸ - سیتروئن سیتروئن ۲سی‌وی را معرفی کرد، یک سدان دیفرانسیل جلو کوچک که به عنوان «ماشین مردمی» در بازار وبه عنوان رقیب فولکس واگن بیتل آلمانی به بازار عرضه شد. ۱۹۵۵ - سیتروئن مدل سیتروئن دی‌اس را معرفی کرد که مجهز به ترمزهای دیسکی و سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک است. ۱۹۶۱ - رونمایی از رنو ۴، یک ماشین کوچک هاچ‌بک که هدف آن رقابت با سیتروئن ۲سی‌وی در فرانسه و همچنین رقبای خارجی مانند فولکس واگن بیتل و مینی جدید بود. سیتروئن کنترل پانهارد از دست داد و تولید خودروهای سواری با نشان پانهارد را به تدریج کنار گذاشت. رنو ۱۶، یک هاچ بک بزرگ خانوادگی ، عرضه شد و به عنوان خودروی سال اروپا انتخاب شد. پژو ۵۰۴، یک سدان بزرگ خانوادگی دیفرانسیل عقب را روانه بازار می‌کند که به عنوان خودروی سال اروپا انتخاب می‌شود. در این سال سیتروئن، سیتروئن جی‌اس جدید را معرفی کرد که به عنوان خودروی سال اروپا انتخاب شد. کرایسلر مدل جدید سالون پرچمدار ساخت فرانسه و طراحی بریتانیا را با نام کرایسلر ۱۸۰ معرفی کرد. ۱۹۷۴-با وجود اینکه سیتروئن سی‌ایکس جدید (جانشین دی‌اس) به عنوان ماشین سال اروپا انتخاب شد، اما سیتروئن ورشکستگی خود را اعلام کرد. ۱۹۷۵ - سیمکا ۱۳۰۷ (که در بریتانیا با نام کرایسلر آلپاین فروخته می‌شد) معرفی شد و با استفاده از استایل بدنه هاچ بک و دیفرانسیل جلو به عنوان خودروی سال اروپا انتخاب شد. تولید سیتروئن دی‌اس پس از ۲۰ سال و بیش از ۱٫۴ میلیون فروش در سراسر جهان متوقف شد. ۱۹۷۶ - رنو یک مدل هاچ بک کوچک خانوادگی جدید با نام رنو ۱۴ روانه بازار کرد که از نظر مفهومی شبیه فولکس‌واگن گلف نسل اول و دوم ساخت آلمان غربی است. مدل جدید رنو فیوگو که از نظر اندازه و قیمت شبیه خودروهایی مانند فورد کاپری است معرفی شد. | ## بخش 3: صنعت خودروسازی فرانسه | ۱۹۸۱ - رنو ۹، یک سدان کامپکت کوچک خانوادگی، با معرفی خود به عنوان خودروی سال اروپا انتخاب شد. تالبوت سامبا، نسخه فیس‌لیفت شده پژو ۱۰۴، که در کارخانه سابق سیمکا در پویسی فرانسه ساخته شده‌است معرفی شد. ۱۹۸۳ - پژو سوپرمینی جدید خود را با نام پژو ۲۰۵ با طراحی طراح ایتالیایی پینین فارینا روانه بازار کرد. تولید و فروش رنو ۴ پس از ۲۵ سال به پایان رسید، اما تولید آن در آرژانتین تا اوایل دهه ۱۹۹۰ ادامه یافت. ۱۹۸۹ -تولید سیتروئن سی‌ایکس پس از ۱۵ سال متوقف شد و سیتروئن ایکس‌ام جایگزین آن شد که به عنوان خودروی سال اروپا انتخاب شد. ۱۹۹۲ - گروه پی‌اس‌ای یک سرمایه‌گذاری مشترک با دانگ‌فنگ موتور کورپوریشن در چین با نام دانگ‌فنگ پژو-سیتروئن ایجاد کرد. ۱۹۹۵ - رنو، رنو مگان، را تولید کرد این خودرو در طیف وسیعی از هاچ‌بک، سدان، کوپه، کابریولت عرضه شد. پژو پس از بیش از یک دهه دوری از بازار کوپه با ۴۰۶ کوپه دوباره وارد بازار کوپه شد. ۱۹۹۷- کارخانه مونتاژ هوشمند اسمارت توسط خودروساز آلمانی مرسدس بنز افتتاح شد تا میکرو خودروهای دو نفره تولید کند. ۲۰۰۰ - سقوط سیتروئن ایکس‌ام پس از ۱۱ سال، به دنبال کاهش شدید فروش از اواسط دهه ۱۹۹۰. پژو ۲۰۶ سی‌سی روانه بازار شد این خودرو اولین خودروی فرانسوی با سقف فولادی تاشو بود، که باعث می‌شود که سقف خودرو به عنوان یک کوپه و کانورتیبل عمل کند. نسل دوم رنو لاگونا در پایان سال معرفی شد و این خودرو یکی از اولین خودروهای تولید انبوه بود که دارای سیستم ورود بدون کلید بود. ۲۰۰۰ تا کنون ۲۰۰۰ - رنو ۷۰ درصد از سامسونگ موتورز کره جنوبی را خریداری کرد و یک شرکت تابعه جدید رنو سامسونگ موتورز (که در حال حاضر ۸۰ درصد آن متعلق به رنو است) تشکیل می‌دهد. ۲۰۰۷-رنو توینگو، قدیمی‌ترین مدل تولیدی فرانسه، پس از ۱۵ سال با یک مدل جدید جایگزین شد. پایان تولید سیتروئن سارا پیکاسو پس از ۱۳ سال، پایان تولید خودروهای سواری طراحی شده در فرانسه از قبل از سال ۲۰۰۰. ۲۰۲۱ - گروه پی‌اس‌ای با خودروساز ایتالیایی -آمریکایی گروه فیات کرایسلر، ادغام شد؛ بنابراین این اقدام منجر به تأسیس استلانتیس شد که دفتر مرکزی آن در آمستردام هلند بود. | ## جمع‌بندی | کل تولید وسایل نقلیه موتوری توسط پی‌اس‌ای پژو سیتروئن در سال ۲۰۱۰ ۳٬۶۰۵٬۵۲۴، از این تعداد ۳٬۲۱۴٬۸۱۰ خودرو سواری بود.