موضوع مقاله: ثبت ترابری دریایی روسیه | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # ثبت ترابری دریایی روسیه | مقدمه: این نهاد ثبت کشتی فدراسیون روسیه را برعهده دارد و در زمینه رده‌بندی، بررسی فنی و صدور گواهینامه برای کشتی‌ها و سازه‌های شناور فعالیت می‌کند. | ## بخش 1: ثبت ترابری دریایی روسیه | فعالیت‌های این مؤسسه در راستای ارتقای ایمنی دریانوردی، ایمنی جان در دریا، امنیت کشتی‌ها، حمل ایمن محموله، حفاظت از محیط زیست دریایی و پیشگیری از آلودگی ناشی از کشتی‌ها صورت می‌گیرد. RMRS قواعد و رهنمودهای خود را بر پایه استانداردهای بین‌المللی تدوین و به‌طور مستمر بهبود می‌بخشد. این مؤسسه تا پیش از سال ۲۰۲۲ یکی از دوازده عضو (IACS) بود که در مجموع ۹۰٪ از ناوگان تجاری جهان را پوشش می‌دادند. پیشینه نخستین اقدامات دولتی در زمینه نظارت فنی بر کشتی‌ها در روسیه به آغاز سده هجدهم میلادی، یعنی دوره توسعه گسترده ناوگان روسیه، بازمی‌گردد. در پایان همان سده، منشور کشتیرانی بازرگانی به تصویب رسید که ثبت اجباری کشتی‌ها و مستندسازی وضعیت فنی آن‌ها را الزامی می‌ساخت. در آن دوره، کشتی‌ها بر اساس نوع و قدمت رده‌بندی می‌شدند؛ از این‌رو نیاز به سامانه‌ای پیشرفته‌تر که ویژگی‌های ساختاری، استحکام، وضعیت فنی و منطقه دریانوردی را نیز دربرگیرد، احساس شد. نخستین نهاد رده‌بندی در روسیه در پایان سده نوزدهم تأسیس شد و در سال ۱۸۹۹ نخستین قواعد رده‌بندی تدوین گردید. در ۳۱ دسامبر ۱۹۱۳ (۱۰ دی ۱۲۹۲)، منشور انجمن رده‌بندی «رژیستر روسی» به تصویب رسید. این انجمن به دلایل تاریخی چندین بار نام خود را تغییر داد: رژیستر روسی، رژیستر اتحاد جماهیر شوروی، و ثبت ترابری دریایی روسیه. | ## بخش 2: ثبت ترابری دریایی روسیه | از سال ۱۹۱۴، فعالیت‌های پژوهشی و توسعه‌ای از سوی شورای علمی و فنی هماهنگ می‌شود. رژیستر اتحاد جماهیر شوروی نخستین مؤسسه‌ای بود که در جهان قواعد ویژه‌ای برای کشتی‌های قطب شمال تدوین کرد. همچنین قواعد این مؤسسه در زمینه جوشکاری برقی، امکان به‌کارگیری این فناوری نوین در ساخت و تعمیر کشتی‌ها را به اثبات رساند. از اواخر دهه ۱۹۵۰، رژیستر شوروی تنها مؤسسه رده‌بندی جهان شد که کشتی‌های دارای نیروگاه اتمی را در رده خود داشت. ساختار و مدیریت RMRS یک مؤسسه رده‌بندی بین‌المللی است که در سال ۱۹۱۳ تأسیس شده و زیر نظر وزارت حمل‌ونقل فدراسیون روسیه فعالیت می‌کند. ساختار RMRS شامل دفتر مرکزی در سنت پترزبورگ و ۱۰۹ نمایندگی در روسیه و خارج از کشور است. بیش از ۱۵۰۰ متخصص واجد شرایط، طیف کاملی از خدمات را در سراسر جهان ارائه می‌دهند. کارشناسان RMRS به عنوان اعضای هیئت‌های نمایندگی فدراسیون روسیه در کمیته‌ها و زیرکمیته‌های سازمان بین‌المللی دریانوردی، سازمان بین‌المللی استانداردسازی و سازمان بین‌المللی کار شرکت می‌کنند. RMRS رده‌بندی و بررسی فنی کشتی‌ها و سازه‌های شناور را در دوران ساخت و بهره‌برداری انجام می‌دهد. | ## بخش 3: ثبت ترابری دریایی روسیه | همچنین از سوی اداره دریایی فدراسیون روسیه و ۳۷ کشور دیگر، مجاز به صدور گواهینامه سامانه‌های مدیریت ایمنی شرکت‌های کشتیرانی بر اساس (ISM Code) است. اهداف اصلی تأمین ایمنی جان در دریا تأمین دریانوردی ایمن کشتی‌ها حمل ایمن کالا از راه دریا و آب‌های داخلی ارتقای حفاظت از محیط زیست رده‌بندی‌ها رده یخ سامانه‌ای است که توانایی کشتی‌ها برای دریانوردی در آب‌های یخ‌زده را بر اساس استانداردهای RMRS تعیین می‌کند. Arc6 کشتی‌های این رده برای حمل‌ونقل هیدروکربن‌های مایع «بدون کمک یخ‌شکن‌ها در آب‌های دریاهای شمالی در یخ شناور یک‌ساله تا ضخامت ۱٫۱ متر در فصل زمستان-بهار و تا ۱٫۷ متر در فصل تابستان-پاییز» طراحی شده‌اند. یک نفتکش با ۶۹٬۰۰۰ تن از این رده در سال ۲۰۱۸ (۱۳۹۷) توسط روس‌نفت به سفارش داده شد و کیل آن تا سال ۲۰۲۰ (۱۳۹۹) گذاشته شد. این کشتی هفت متر از افرا مکس بلندتر بود و برای استفاده از محصولات و در نظر گرفته شده بود. نخستین کشتی از این نوع «والنتین پیکول» نام گرفت، به افتخار رمان‌نویس تاریخی شوروی. پانزده کشتی ترابری گاز طبیعی مایع نسل اول که در سال‌های ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۹ ساخته شدند، و همچنین نفتکش‌های کندانسه قطبی «بوریس سوکولوف» (ساخت ۲۰۱۸) و (ساخت ۲۰۱۹) در خدمت پروژه ، از این رده هستند. | ## جمع‌بندی | تحریم‌ها و تبعات جنگ اوکراین به دنبال حمله ۲۰۲۲ روسیه به اوکراین، RMRS تحت تحریم‌های بین‌المللی همه کشورهای عضو اتحادیه اروپا و دیگر کشورها قرار گرفت.