موضوع مقاله: عبدالصمد تایمتوف | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # عبدالصمد تایمتوف | مقدمه: عبدالصمد تایمتوف (؛ ۹ ژانویه ۱۹۰۹ – ۸ ژوئیه ۱۹۸۱ (aged 72 خلبان اهل امپراتوری روسیه بود. | ## بخش 1: عبدالصمد تایمتوف | وی همچنین برندهٔ جوایزی همچون نشان جنگ میهنی (درجه دو)، نشان پرچم سرخ، نشان شایستگی نبرد، مدال «برای پیروزی بر آلمان در جنگ بزرگ میهنی ۱۹۴۱-۱۹۴۵»، و نشان لنین شده است. او اولین خلبان ازبک بود که فارغ‌التحصیل مدرسه هوانوردی بالاشوف بود، با هواپیماهای متنوعی پرواز کرد، در زمان صلح به عنوان بخشی از ناوگان هوایی غیرنظامی، نامه و مسافر حمل می‌کرد و در طول جنگ جهانی دوم مأموریت‌های باربری نظامی را انجام می‌داد. مادرش در سال ۱۹۱۱ درگذشت و در سال ۱۹۱۴ پدرش نیز درگذشت و پس از آن او و خواهر و برادرانش با پسر عمویشان، بایمت، زندگی می‌کردند. در سال ۱۹۱۹، او وارد مدرسه‌ای تحت مدیریت شوروی شد و در عین حال عصرها به مکتب می‌رفت. او که در سال ۱۹۲۲ به عضویت کومسومول درآمده بود، به همراه برادرانش در مبارزات ریشه‌کنی بی‌سوادی شرکت کرد. در حالی که مزارع در سال‌های ۱۹۲۷ و ۱۹۲۸ اشتراکی می‌شدند، او به عنوان منشی شورای روستا منصوب شد، زیرا در آن زمان به عنوان یک فارغ‌التحصیل دبستان، تحصیلات نسبتاً خوبی داشت. در سال ۱۹۲۹، او به مدت سه ماه در تاشکند در رشته شیمی کشاورزی تحصیل کرد و پس از آن به زادگاهش، چرناک، بازگشت تا در زمینه کاهش آفات در مزارع پنبه کار کند. سال بعد، او وارد یک مدرسه صنعتی در تاشکند شد، اما در حالی که در تابستان ۱۹۳۲ دانش‌آموز بود، او و ۱۰۰ عضو دیگر کومسومول در مدرسه بسیج شده و برای مبارزه با جنبش‌های شورشی به جمهوری شوروی سوسیالیستی تاجیکستان اعزام شدند. | ## بخش 2: عبدالصمد تایمتوف | حرفه هوانوردی پیش از جنگ او به عنوان عضو کومسومول، در سال ۱۹۳۲ در مدرسه گلایدر اوساویاخیم پذیرفته شد، جایی که پس از شرکت در مدرسه صنعتی در طول روز، عصرها در آنجا آموزش می‌دید. در سال ۱۹۳۳ به دلیل تمرین گلایدر به جای رفتن به کارخانه، توبیخ و تهدید به دستگیری شد، اما با اخطار از این کار منصرف شد. بعداً در همان سال در مدرسه هوانوردی بالاشوف پذیرفته شد، جایی که از بین بیش از ۲۰۰۰ دانشجوی افسری، او تنها ازبک بود. از آنجایی که به زبان روسی، زبان دوم خود، کاملاً مسلط نبود، گاهی اوقات در درک مطالب، به ویژه نام تمام قطعات هواپیما، مشکل داشت، اما پس از گذراندن آموزش‌های نظری، تحت فرماندهی مربی پرواز، کنستانتین کارتاشوف، روسی متولد طراز و مسلط به زبان ازبکی بود، پرواز کرد. پس از فارغ‌التحصیلی از مدرسه، از سال ۱۹۳۵ تا ۱۹۴۱ در ناوگان هوایی غیرنظامی مشغول به کار شد. در حالی که از سال ۱۹۳۶ تا ۱۹۳۷ به عنوان مربی پرواز در یک باشگاه هوایی مستقر بود، به آموزش خلبانان جدید، از جمله اولین چتربازان زن ازبک، پرداخت. او علاوه بر آموزش خلبانان جدید، پروازهای منطقه‌ای به جمهوری‌های شوروی سابق قرقیزستان، تاجیکستان، ترکمنستان و قزاقستان انجام داد و در ایجاد فرودگاه‌ها و مسیرهای پستی جدید مشارکت داشت. جنگ جهانی دوم پس از شروع عملیات بارباروسا، او درخواست اعزام به جبهه را داد، اما در ابتدا درخواستش رد شد و به عنوان مربی پرواز ابقا شد. | ## بخش 3: عبدالصمد تایمتوف | از سال ۱۹۴۱ تا ۱۹۴۲، او ۷۱ خلبان را آموزش داد و پس از آن، در خلبانی نوع جدیدی از Li-2 مهارت یافت. در فوریه ۱۹۴۴، بنا به درخواست خود به جبهه اعزام شد و به لشکر دهم هوانوردی گارد منصوب شد. در آن سال، ۱۰۹ مأموریت شبانه برای تحویل بار به سربازان و پارتیزان‌ها و همچنین شناسایی انجام داد. به عنوان خلبان فرمانده، خدمه او شامل کمک خلبان پیوتر گوردینکو، ناوبر نیکولای اسمیرنوف، مهندس پرواز نیکولای دیومین و اپراتور رادیو میخائیل مالینکین بودند. در ۱ ژانویه ۱۹۴۵، او به نوزدهمین هنگ ویژه هوانوردی غیرنظامی منتقل شد که در آن مأموریت‌هایی را در لهستان برای کمک به پارتیزان‌ها تحت فرماندهی سرگئی پریتسکی انجام داد. علاوه بر نشان جنگ میهنی شوروی و نشان پرچم سرخ، به خاطر پروازهایش ، نشان نظامی ویرتوتی میلیتاری لهستان نیز به او اعطا شد. در ۹ مه ۱۹۴۵، او در مأموریتی شرکت کرد که نشان تسلیم و پرچم پیروزی آلمان را به مسکو تحویل داد. پس از جنگ پس از پایان جنگ، تایمتوف به پرواز در آئروفلوت بازگشت و قبل از اینکه رئیس فرودگاه بین‌المللی تاشکند شود، فرمانده اسکادران ۱۶۱ شد. | ## جمع‌بندی | در سن ۵۶ سالگی از دانشکده حقوق دانشگاه دولتی تاشکند فارغ‌التحصیل شد و پس از آن به عنوان مشاور ارشد حقوقی اداره هواپیمایی کشوری ازبکستان مشغول به کار شد.