موضوع مقاله: محفظه موتور | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # محفظه موتور | مقدمه: عبارت مَحفَظهٔ موتور در وسایل نقلیه و غیره، اشاره به محفظه یا پوششی دارد که موتورها، تجهیزات یا سایر اجزای مهم را در خود جای می‌دهد. | ## بخش 1: محفظه موتور | در صنعت هوانوردی، محفظهٔ موتور به محفظه موتور هواپیما یا پوشش آیرودینامیکی اطراف موتور اشاره دارد. این محفظه علاوه بر محافظت از موتور، به بهبود جریان هوا در اطراف آن و کاهش صدا کمک می‌کند. در صنعت دریایی، محفظهٔ موتور به محفظه موتور کشتی یا پوشش اطراف پروانه‌ها و سایر اجزای دستگاه پیش‌ران اشاره دارد. در برخی از توربین‌های بادی، محفظه مشابهی به نام اتاقک مولد کاربرد دارد که مولد الکتریکی، جعبه‌دنده و سایر اجزای اصلی توربین را در خود جای می‌دهد. از این محفظه‌ها برای محافظت و بهبود عملکرد اجزای مهم در صنایع مختلف استفاده می‌شود. در هوانوردی در هوانوردی، محفظه موتور یک پوشش آیرودینامیکی برای قطعات هواگرد مانند موتور هواگرد، سوخت یا تجهیزات است. وقتی چنین محفظه‌ای کاملاً خارج از بدنه هواپیما متصل می‌شود، گاهی اوقات به آن غلاف (پاد) می‌گویند، در این صورت با یک آویزگاه خارجی تسلیحات یا پایه به بدنه متصل می‌شود و موتور به عنوان یک موتور غلاف‌دار شناخته می‌شود.[David W. | ## بخش 2: محفظه موتور | معمولی از نوع «فارمن» یا هواپیمای لاکهید پی-۳۸ لایتنینگ مربوط به دوران جنگ جهانی دوم - کابین خلبان هواپیما نیز ممکن است در یک محفظه قرار گیرد، نه در یک بدنه معمولی. ریشه‌شناسی واژهٔ ناسل مانند بسیاری از اصطلاحات هوانوردی، واژهٔ nacelle از زبان فرانسوی می‌آید که در این مورد از کلمه‌ای به معنای قایق کوچک گرفته شده است. آن‌ها زمانی چرخ دنده فرود مخصوص به خود را داشتند، اما بعداً به دو محفظه با دو موتور در هر کدام ترکیب شدند. در حدود سال ۲۰۱۰، جنرال الکتریک و ناسا محفظه‌هایی با لبه‌های انتهایی شورون شکل برای کاهش صدای موتور هواپیماهای تجاری توسعه دادند و از یک بوئینگ ۷۷۷ آزمایشی به عنوان یک سکوی آزمایشی استفاده کردند. کاربردها معمولاً هواپیماهای چند موتوره از محفظه برای نگهداری موتورها استفاده می‌کنند. هواپیماهای جنگنده (مانند یوروفایتر تایفون) معمولاً موتورهای خود را در داخل بدنه نصب می‌کنند. برخی از موتورها در بال هواپیما نصب می‌شوند، مانند هواپیماهای د هویلند کامت و نوع بال‌دیس. | ## بخش 3: محفظه موتور | موتورها ممکن است در محفظه‌های جداگانه نصب شوند، یا در مورد هواپیماهای بزرگتر مانند بوئینگ بی-۵۲ استراتوفورترس (تصویر سمت راست) ممکن است دو موتور در یک محفظه نصب شوند. محفظه‌ها ممکن است برای نگهداری تجهیزاتی که فقط از راه دور از بدنه کار می‌کنند، استفاده شوند، به عنوان مثال رادار بوئینگ ئی-۳ سنتری در یک محفظه به نام رادارگاه یا رادوم (radome) قرار دارد. یک برآمدگی رو به جلو از عرشه پل یک قایق دوبدنه که برای نرم کردن ضربه دریاها یا ایجاد فضای بیشتر در داخل کابین طراحی شده است. در سریال پیشتازان فضا همچنین به عنوان اصطلاحی برای محفظه حاوی سیم‌پیچ‌هایی که میدان تاب‌پیمایی را ایجاد می‌کنند، استفاده می‌شود. ملاحظات طراحی موضوع اصلی طراحی در مورد محفظه‌های نصب شده بر روی هواپیما، ساده‌سازی برای به حداقل رساندن نیروی پسار است، بنابراین محفظه‌ها بر روی پایه‌های باریک نصب می‌شوند. این می‌تواند باعث ایجاد مشکلاتی در هدایت مجاری مورد نیاز نصب شده در داخل محفظه برای اتصال به هواپیما از طریق چنین فضای باریکی شود. این امر به ویژه در مورد محفظه‌های حاوی موتورها نگران کننده است، زیرا خطوط سوخت و کنترل برای عملکردهای متعدد موتور باید همگی از پایه‌ها عبور کنند. | ## جمع‌بندی | اغلب لازم است که محفظه‌ها نامتقارن باشند، اما طراحان هواپیما سعی می‌کنند عناصر نامتقارن را به حداقل برسانند تا هزینه‌های نگهداری اپراتور را که مربوط به داشتن دو مجموعه قطعه برای هر دو طرف هواپیما است، کاهش دهند.