موضوع مقاله: نیسان زد | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # نیسان زد | مقدمه: نیسان زد که در ژاپن با نام شناخته می‌شود، هفتمین نسل از سری خودروهای اسپرت زد است که توسط نیسان ساخته شده‌است. | ## بخش 1: نیسان زد | این خودرو از موتور VR30DDTT نیسان استفاده می‌کند و بر اساس مدل تکامل یافته پلت‌فرم نیسان FM Z34 ساخته شده‌است؛ به همین دلیل با کد آرزد۳۴ شناخته می‌شود. در ۲۸ مه ۲۰۲۰ و به عنوان بخشی از طرح بازسازی جهانی نیسان، به نام «نیسان نکست»، کانال رسمی نیسان در یوتیوب ویدیوی کوتاهی را منتشر کرد که در آن خط تولید خودروهای به روز شده خود، از جمله زد-کار جدید را به نمایش گذاشت. این ویدیو همچنین تأیید می‌کرد که زد-کار جدید با شکل کلی و چراغ‌های دایره‌ای یادآور مدل ۲۴۰زد ظاهری رترو دارد. در ۱۵ سپتامبر ۲۰۲۰، نیسان مدل اولیه این خودرو را با نام «نیسان زد پروتو کانسپت» را معرفی کرد. تولید مدل تولیدی Z توسط کانسپت زد پروتو که در ۱۵ سپتامبر ۲۰۲۰ ارائه شد، پیش‌بینی شد نسخه تولیدی زد در ۱۷ اوت ۲۰۲۱ در شهر نیویورک توسط کانال رسمی نیسان در یوتیوب رونمایی شد. مدل تولیدی در دو تیپ عرضه می‌شود: زد اسپورت (فیرلیدی زد تیپ اس در ژاپن) و زد پرفورمنس (فیرلیدی زد تیپ اس‌تی در ژاپن). تولید زد جدید در آوریل ۲۰۲۲ آغاز شد و فروش آن نیز در ژوئن ۲۰۲۲ آغاز شد در آوریل ۲۰۲۲، نیسان اعلام کرد که تحویل زد در سراسر جهان تا اواسط سال ۲۰۲۲ به تعویق خواهد افتاد. نیسان اعلام کرد که زد در بازارهای اروپایی از جمله بریتانیا به دلیل مقررات سختگیرانه آلایندگی و صدا عرضه نخواهد شد. زد فقط در بازارهای ژاپن، آمریکای شمالی، استرالیا و سایر بازارهای غیر اروپایی فروخته شد. قیمت تیپ S (مدل ساده) که از ۴۱٬۵۰۰ ین (۴۱٬۰۸۱ دلار آمریکا بر اساس نرخ ارز فعلی) شروع می‌شود. قیمت تیپ اس‌تی (مدل پرفورمنس) نیز از ۶٬۴۶۲٬۵۰۰ ین (۵۰٬۶۵۰ دلار آمریکا بر اساس نرخ ارز فعلی) شروع می‌شود. سپس، قیمت‌های بازار ایالات متحده نیز اعلام شد که از ۴۱۰۱۵ دلار آمریکا برای مدل اسپرت و ۵۱۰۱۵ دلار برای مدل پرفرومنس شروع می‌شود. تولید این خودرو که زد پروتو لانچ ادیشن نام دارد، به ۲۴۰ دستگاه محدود می‌شود و دارای ویژگی‌های مشابه با نیسان زد پروتو مفهومی است، از جمله تن رنگ بیرونی مشکی و زرد، چرخ‌های برنزی با کالیپرهای ترمز زرد، صندلی‌های مشکی با دوخت زرد و یک دکمه زرد رنگ برجسته. قیمت پروتو در بازار ژاپن از ۶٬۹۶۶٬۳۰۰ ین (۵۴٬۵۹۹ دلار آمریکا بر اساس نرخ ارز فعلی) شروع می‌شود. Fairlady Z سفارشی پروتو در سالن خودرو توکیو ۲۰۲۲، نیسان از یک نمونه اولیه به نام فیرلیدی زد کاستومایزد پروتو رونمایی کرد. نیسان اعلام کرد که این پروتو را برای احترام به میراث پیشینیان خود معرفی کرده‌است و همچنین بیان کرد: «علاقه مشتری و طرفداران را برای پیشنهادات لوازم جانبی بالقوه آینده اندازه‌گیری کنید». Fairlady Z سفارشی پروتو دارای رنگ بدنه جدید نارنجی، جلوپنجره دوشاخه، رینگ‌های هشت پره مشکی با لاستیک‌های نشان‌دار نیسان Z، بسته گرافیکی مشکی با سقف مشکی، لهجه‌ها و خطوط راه راه، گلگیرهای جلو و اسپلیتر جلو فیبر کربنی است. | ## بخش 2: نیسان زد | در ۶۴۰۰ دور در دقیقه و گشتاور در ۱۶۰۰ تا ۵۶۰۰ دور در دقیقه با خط قرمز در ۶۸۰۰ دور در دقیقه. این تریم همچنین دارای همان جعبه دنده ۶ سرعته دستی و گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک است. این تریم تمام ویژگی‌ها و ارتقاء تریم اسپرت پایه و سایر ویژگی‌های جدید را حفظ می‌کند. سایر ارتقاءها عبارتند از: SynchroRev Match و سیستم تطبیق دور برای مدل‌های گیربکس دستی، شیفترهای پدال الهام گرفته از GT-R با کنترل راه اندازی برای مدل‌های گیربکس اتوماتیک، سیستم تعلیق حتی اسپرت تر روی تریم اسپورت، روتورهای ترمز بزرگتر با ۱۴٫۰ اینچ برای جلو و ۱۳٫۸ اینچ در عقب و همچنین کالیپرهای آلومینیومی شناور قرمز با چهار پیستون در جلو و دو پیستون برای عقب. نسخه گیربکس دستی دارای وزن محدود است و نسخه گیربکس اتوماتیک دارای وزن محدود است . [با این حال] حمل و نقل قطعات برای ما بسیار مهم است و حمل و نقل به معنای واقعیت مقرون به صرفه بودن است، بنابراین شما می‌توانید از قیمت مناسب لذت ببرید." 370Z. VR30DDTT یک موتور ۳٫۰ لیتری توئین توربو وی۶ است که حداکثر توان خروجی را تولید می‌کند. در ۶۴۰۰ دور در دقیقه و گشتاور در ۱۶۰۰ تا ۵۶۰۰ دور در دقیقه با خط قرمز ۶۸۰۰ دور در دقیقه. این موتور همچنین دارای تزریق مستقیم و زمان‌بندی متغیر سوپاپ است که تا کار می‌کند افزایش. مدل‌های گیربکس دستی دارای میل محرک فیبر کربنی، کلاچ عملکردی EXEDY و مدل‌های گیربکس اتوماتیک دارای سیستم تطبیق دور در دنده‌های پایین و شیفترهای آلومینیومی هستند. نمای داخلی فضای داخلی با کمک نیسمورا سوپرگت راننده مسابقه ای کلاس جی تی ۵۰۰, تسوجیو ماتسودا. در داخل یک صفحه نمایش ابزار ۱۲٫۳ اینچی قابل تنظیم است، نشانگر تغییر قابل برنامه‌ریزی، سه سنج مشابه که نشان می‌دهد افزایش توربوشارژر، توربوشارژر تاچ (دور در دقیقه) و باتری ولتاژ (که در بالای خط تیره نشسته، زاویه دار به سمت راننده), صندلی‌های سطل ورزشی دستی قابل تنظیم شبیه به کسانی که در نیسان جی تی و می‌تواند هشت طرفه برای سمت راننده و چهار طرفه در سمت مسافر تنظیم شود. صندلی‌های پارچه ای با درج‌های جیر مصنوعی و یک کادر کامل از پرستاران ایمنی و تجهیزات کمک راننده نیز عرضه می‌شود. شامل گزینه‌های یکنواخت می‌توان به الماس مشکی متالیک، تفنگ متالیک و رزوود متالیک اشاره کرد. گزینه‌های دو رنگ سقف سوپر مشکی را با رنگ‌های زیر جفت می‌کنند: نقره‌ای درخشان، خاکستری بولدر، آبی سیران، زرد ایکازوچی، سه‌پوش قرمز شور، یا سه‌پوش مروارید سفید اورست. همچنین آینه‌های جانبی دوتایی رنگ بدنه با چراغ‌های راهنما LED یکپارچه نیز به چشم می‌خورد. نسخه اسپرت Z دارای وزن محدود است برای نسخه گیربکس دستی، در حالی که گیربکس اتوماتیک وزن دارد. | ## بخش 3: نیسان زد | سیستم تعلیق، ترمز و چرخ سیستم تعلیق Z جدید دارای سیستم تعلیق آلومینیومی دو استخوان با افزایش زاویه چرخش در جلو، بهبود ردیابی خط مستقیم و پایداری در سرعت بالا است. یک برج بند جلو، ساختار جلو را سفت می‌کند و یک سیستم تعلیق مولتی لینکی عقب ارائه شده‌است. همچنین با لاستیک‌های عریض‌تر از 370Z، ضربه‌های تک لوله‌ای با قطر بزرگ‌تر و استحکام بیشتر بدنه برای کمک به بهبود پیچ‌ها عرضه می‌شود. نیسان روتورهای ۱۲٫۶ اینچی را برای جلو و ۱۲٫۱ اینچی را برای عقب ارائه کرد که توسط کالیپرهای دو پیستون ثابت جلو و کالیپرهای تک پیستون عقب دستگیر شدند. این خودرو اولین سکوی خود را در اولین مسابقه خود به دست آورد، زیرا خودروی شماره ۲۳ تیم نیسمو که توسط تسوجیو ماتسودا هدایت می‌شود، با وجود شروع رتبه نهم در تور، با یک شارژ دیرهنگام به جایگاه سکو صعود کرد. در سومین مسابقه فصل در کورس مسابقه بین‌المللی سوزوکا، Z GT500 اولین برد خود در مسابقه را با تیم NDDP Racing به دست آورد که توسط کاتسوماسا چییو و میتسونوری تاکابوشی هدایت می‌شد، هر دو راننده در حال حاضر تنها یک مسابقه تا پایان مسابقات قهرمانی را رهبری می‌کنند. در روز مسابقه، NDDP Z در همان اوایل یک جریمه درایو را متحمل شد، بنابراین چیو و تاکابوشی مجبور شدند از رتبه دوازدهم مبارزه کنند تا در نهایت چهارم شوند. NDDP Racing در رده‌بندی قهرمانی در رده دوم قرار گرفت زیرا تیم ایمپول در رده‌بندی سری با کسب مقام دوم در دور نهایی، آنها را تحت الشعاع قرار داد. دو تا از این کانسپت‌های مسابقه‌ای برای کمک به توسعه برنامه‌های مسابقه‌ای آینده Z و موتور سازگار با سوخت کربن خنثی (CNF) نیسان وارد مسابقه شدند. علاوه بر این، هر دو خودرو با پکیج هوای متفاوتی در مقایسه با استاندارد Z مجهز شدند. اس‌آراو جی‌تی۴ زد نیسمو جی‌تی۴ نسخه کلاس GT4 Z در ۲۸ سپتامبر ۲۰۲۲ از طریق پلتفرم‌های آنلاین معرفی شد. این جانشین مدل‌های Z33 و Z34 است که در اولین فصل‌های سری اروپایی GT4 SRO به رقابت پرداختند. ارتقاء جزئی موتور VR30DDTT، شاسی و سیستم تعلیق بهینه شده برای مسابقات مسابقه ای و رانندگی در پیست، یک بسته آیرودینامیک. سایر تغییرات خودروی مسابقه ای GT4; از جمله سیستم اطفاء حریق، کاهش وزن و تجهیزات ایمنی مانند رول کیج نیز روی خودرو تعبیه شده بود. نیسان ادعا کرد، این خودروی خاص تکامل یافته کانسپت مسابقه‌ای Z است که در مسابقات ۲۴ ساعته فوجی سری ۲۰۲۲ در ژوئن ۲۰۲۲ مورد استفاده قرار گرفت. این خودرو اولین حضور فیزیکی خود را در نمایشگاه خودروی SEMA در نوامبر ۲۰۲۲ خواهد داشت و تحویل آن در نیمه اول سال ۲۰۲۳ آغاز می‌شود جوایز و تقدیرها سال جایزه و عنوان ۲۰۲۱ مجله موتور – هیجان انگیزترین ماشین جدید ۲۰۲۲ جوایز طراحی خوب استرالیا – جایزه طراحی خوب مجله موتور، Z را به عنوان «هیجان‌انگیزترین خودروی جدید» سال ۲۰۲۱ معرفی کرد، بالاتر از خودروهایی مانند پورشه کیمن GT4 RS و تویوتا GR86. | ## جمع‌بندی | هیئت داوران جایزه طراحی زد را ستود و در وصف آن گفت: «تکامل هوشمندانه و حرفه‌ای یک نماد»، زیرا طراحی زد ادای احترام به پیشینیان خود است.