موضوع مقاله: کشتی‌کرمان | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # کشتی‌کرمان | مقدمه: کشتی‌کرمان یا کرم‌های کشتی که کرم‌های تردو یا به سادگی تردو نیز نامیده می‌شوند (از واژهٔ یونانی به معنای کرم چوب، از طریق واژهٔ لاتین terēdō)، گروهی از صدف‌های دوکفه‌ای آب شور با بدن‌های بلند و نرم هستند. | ## بخش 1: کشتی‌کرمان | آن‌ها به دلیل سوراخ کردن (و اغلب در نهایت نابود کردن) چوبی که در آب دریا غوطه‌ور است، از جمله سازه‌هایی مانند اسکله‌های چوبی، لنگرگاه‌ها و کشتی‌ها بدنام هستند؛ آن‌ها با استفاده از یک جفت صدف بسیار کوچک (دریچه‌های نرم‌تنان) که در یک انتها قرار دارند و با آن‌ها راه خود را می‌تراشند، دالان‌هایی حفر می‌کنند. کارل لینه نام سرده تردو (Teredo) را برای شناخته‌شده‌ترین سرده از کرم‌های کشتی در ویرایش دهم کتاب تبارشناسی خود، سامانهٔ طبیعت (۱۷۵۸)، برگزید. یک کرم کشتی بالغ به‌طور متوسط ۱۰ تا ۱۵ سانتی‌متر (۴ تا ۶ اینچ) طول و کمتر از ۶ میلی‌متر (۱/۴ اینچ) قطر دارد، اما برخی از گونه‌ها به اندازهٔ قابل توجهی رشد می‌کنند. علیرغم شکل باریک و کرم‌مانند، کرم‌های کشتی دارای کالبدشناسی ویژگی‌های دوکفه‌ای‌ها هستند. آبشش‌واره‌ها عمدتاً در داخل لولهٔ مکنده (سیفون) آبشش قرار دارند که جانور از طریق آن آبی را که از روی آبشش‌ها می‌گذرد پمپ می‌کند. در جایی که انتهای بخش اصلی بدن را ترک می‌کنند، لوله‌های مکنده از بین یک جفت صفحهٔ آهکی به نام پالت (Pallet) عبور می‌کنند. اگر جانور احساس خطر کند، لوله‌های مکنده را منقبض کرده و پالت‌ها به‌طور محافظتی دهانهٔ تونل را مسدود می‌کنند. پالت‌ها را نباید با دو دریچهٔ صدف اصلی که در انتهای قدامی جانور هستند اشتباه گرفت. از آن‌جا که آن‌ها اندام‌هایی هستند که جانور برای حفر تونل خود به کار می‌برد، عموماً در انتهای تونل قرار دارند. آن‌ها بر روی انتهای قدامیِ عضلانی و کمی ضخیم‌شدهٔ بدن استوانه‌ای قرار دارند و تقریباً مثلثی‌شکل و در سطوح داخلی خود به وضوح مقعر هستند. سطوح بیرونی محدب هستند و در بیشتر گونه‌ها به شدت به سطوح سایندهٔ تیز تبدیل شده‌اند که جانوران با آن‌ها راه خود را در چوب یا محیط مشابهی که در آن زندگی و تغذیه می‌کنند، سوراخ می‌کنند. هنگامی که کرم‌های کشتی در چوب غوطه‌ور سوراخ ایجاد می‌کنند، باکتری‌های همزیست که در داخل یک عضو فرعی به نام تیفلوسول (Typhlosole) در رودهٔ کرم کشتی قرار دارند، به هضم ذرات چوب بلعیده شده کمک می‌کنند. گروهی از باکتری‌ها که به عنوان گونه‌های همزیست در تیفلوسول شناسایی شده‌اند، به هضم لیگنین و مواد چوبی به‌طور کلی معروف هستند. لایه‌های مولکولی سخت لیگنین، رشته‌های اولیه سلولز را در ذرات چوب احاطه کرده‌اند و لیگنین باید در ابتدا هضم شود تا به آنزیم‌های دیگر اجازه دسترسی به سلولز برای هضم داده شود. این ترشحات به آنزیم‌های فعال بر کربوهیدرات خود کرم کشتی در هضم ذرات چوب کمک می‌کنند. دریچه‌های اسکلت بیرونی کرم‌های کشتی قطعات مجزای کوچکی هستند که در انتهای قدامی کرم قرار دارند و برای حفر دالان استفاده می‌شوند. نقش محافظتی صدف‌ها از بین رفته است زیرا جانور تمام زندگی خود را در محاصرهٔ چوب می‌گذراند. | ## بخش 2: کشتی‌کرمان | آن‌ها نیمی از این زمان را در محفظهٔ آبشش مادر می‌گذرانند و سپس به عنوان لاروهای آزادزی به دریا رها می‌شوند. جنسیت آن‌ها تغییر می‌کند؛ جوان‌ها نرماده هستند در حالی که بالغ‌ها می‌توانند نر یا ماده باشند. فاز دوم نر به ماده نیز ممکن است رخ دهد، اما کرم‌های کشتی به ندرت آن‌قدر عمر می‌کنند که فاز دوم را کامل کنند. کالبدشناسی کرم کشتی اندام‌های معمولی یک نرم‌تن دوکفه‌ای را نشان می‌دهد، اگرچه به دلیل نازکی و طول فضای اشغال شده، دارای ویژگی‌های ابعادی یا موقعیتی خاصی است. آبشش‌ها به دو نیمه تقسیم می‌شوند؛ نیمهٔ قدامی کوچک و نیمهٔ خلفی بسیار توسعه‌یافته‌تر است. لولهٔ گوارشی دارای ساختاری بسیار خاص به نام غدهٔ دشایس است که احتمالاً با غدد بزاقی هم‌ساخت است و به مری متصل شده و تا سمت پشتی بخش خلفی آبشش‌ها کشیده می‌شود. عضلات منقبض‌کنندهٔ لولهٔ مکنده روی پوشش آهکی گالری قرار می‌گیرند و نه روی دریچه‌های صدف که بسیار دورتر هستند. به‌طور معمول، بدن کرم کشتی کل طول گالری را پر می‌کند، اما ناحیهٔ قدامی می‌تواند نسبت به انتهای گالری کمی منقبض شود. بدون آبشش‌ها، احشا تنها یک چهارم طول کل را می‌پوشانند و تنها بخش قدامی آن‌ها به‌طور جزئی توسط صدف پوشانده شده است. روت ترنر از دانشگاه هاروارد کارشناس برجستهٔ قرن بیستم در زمینهٔ تردینیدا بود؛ او یک تک‌نگاشت دقیق در مورد این تیره در سال ۱۹۶۶ منتشر کرد. اخیراً درون‌همزیست‌هایی که در آبشش‌ها یافت می‌شوند، برای مطالعهٔ تبدیل زیستی سلولز جهت تحقیقات انرژی سوختی مورد توجه قرار گرفته‌اند. وجود این نرم‌تنان عظیم برای قرن‌ها ثابت شده بود و دانشمندان بر اساس صدف‌هایی که به جا گذاشته بودند و به اندازهٔ چوب بیسبال بودند (طول ۱٫۵ متر)، آن‌ها را مطالعه می‌کردند. این دوکفه‌ای موجود نادری است که زندگی خود را در داخل یک صدف سخت فیل‌مانند ساخته شده از کلسیم کربنات می‌گذراند. این کرم کشتی در عوض به باکتری‌های همزیست مفیدی که در آبشش‌هایش زندگی می‌کنند متکی است. باکتری‌ها از هیدروژن سولفید برای انرژی جهت تولید ترکیبات آلی استفاده می‌کنند که به نوبه خود خوراک کرم‌های کشتی را تأمین می‌کند، مشابه فرایند فتوسنتز که توسط گیاهان سبز استفاده می‌شود. زیستگاه کرم‌های کشتی گونه‌ای جهان‌میهن هستند که هم در اقیانوس اطلس و هم در اقیانوس آرام یافت می‌شوند. از آن‌جا که آن‌ها بقایای چوبی و چوب‌های شناور طبیعی مانند تنه درختان مرده را اشغال می‌کنند، با جابجایی چوب توسط جریان‌ها پخش می‌شوند. | ## بخش 3: کشتی‌کرمان | آن‌ها همچنین در داخل شناورهای با بدنه چوبی سفر می‌کنند که به افزایش گسترش آن‌ها در سراسر جهان کمک می‌کند. در مرحلهٔ لاروی آزادزی، این گونه زیستگاه‌های جدید را مستعمره کرده و گسترش می‌یابد. لاروها به حضور چوب بسیار حساس هستند و از هر فرصتی برای چسبیدن به سازه‌های چوبی و نفوذ در آن‌ها استفاده می‌کنند. عامل محدودکننده برای انتشار، شوری آب است که برای تولیدمثل موفق باید بیشتر از ۰٫۸٪ باشد. تولیدمثل در ماه‌های گرم تابستان رخ می‌دهد و لاروها تنها در هشت هفته به بلوغ جنسی می‌رسند. بر این اساس، در دریای بالتیک که آب لب‌شور دارد و در آن کشتی‌های شکسته چوبی برای مدت بسیار طولانی‌تری نسبت به اقیانوس‌ها حفظ می‌شوند، نادر است. تأثیر فرهنگی کرم‌های کشتی به بدنه‌های چوبی و ستون‌های دریایی آسیب زیادی وارد می‌کنند و موضوع مطالعات بسیاری برای یافتن روش‌هایی جهت جلوگیری از حملات آن‌ها بوده‌اند. روکش مسی در اواخر قرن هجدهم و پس از آن در کشتی‌های چوبی به عنوان روشی برای جلوگیری از آسیب کرم‌های تردو استفاده شد. در اوایل قرن نوزدهم، مهندس مارک ایزامبارد برونل مشاهده کرد که دریچه‌های کرم کشتی به‌طور همزمان آن را قادر می‌سازد تا در چوب تونل بزند و از آن در برابر له شدن توسط تورم چوب محافظت می‌کند. با این ایده، او اولین سپر تونل‌زنی را طراحی کرد؛ یک چارچوب تونل‌زنی آهنی مدولار که کارگران را قادر می‌ساخت در بستر ناپایدار رودخانه زیر تیمز تونل بزنند. در اشعار هنری دیوید ثورو و همچنین در حماسه‌های اسکاندیناوی به کرم کشتی و قدرت تخریب آن برای بدنه کشتی‌ها اشاره شده است. بدنه کشتی که توسط یک نهنگ غرق شد و الهام‌بخش موبی‌دیک گردید، توسط کرم‌های کشتی ضعیف شده بود. آن را به صورت کینیلاو (به صورت خام اما خوابانده شده در سرکه یا لیموترش همراه با فلفل تند و پیاز) تهیه می‌کنند که فرآیندی بسیار شبیه به سویچهٔ میگو است. به همین ترتیب، کرم کشتی در داخل تنه درختان مرده و پوسیدهٔ مانگرو در پاپوآی غربی یافت می‌شود و توسط قبایل محلی به عنوان یک غذای لذیذ در وعده‌های غذایی روزانه مصرف می‌شود. از آن‌جا که کرم‌های کشتی با صدف‌های خوراکی و صدف‌های چروک مرتبط هستند، طعم گوشت آن‌ها با طیف وسیعی از غذاها، از شیر تا صدف چروک مقایسه شده است. | ## جمع‌بندی | کرم کشتی سریع‌تر از هر دوکفه‌ای دیگری رشد می‌کند زیرا برای ایجاد صدف کوچک خود به انرژی زیادی نیاز ندارد.