موضوع مقاله: رضوانی بیست | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # رضوانی بیست | مقدمه: این خودرو بر پایه شاسی و پلتفرم آریل اتم (در مدل‌های اولیه) و لوتوس الیس (در مدل بیست آلفا ایکس بلک‌برد) ساخته شده است. | ## بخش 1: رضوانی بیست | در ساخت بدنه این خودرو از فیبر کربن و در شاسی آن (بسته به مدل) از فولاد کرومولی یا آلومینیوم استفاده شده است. به دلیل طراحی روباز و فاقد سقف (و در برخی نسخه‌ها بدون شیشه جلو)، این خودرو به عنوان «اسپیدستر» طبقه‌بندی می‌شود. بیست دارای یک موتور چهارسیلندر خطی سوپرشارژ ۲٫۴ لیتری با میل بادامک دوگانه و سردکن میانی است که توان تولید می‌کند. این توان از طریق جعبه‌دنده ۶ سرعته دستی که تنها گیربکس موجود برای این مدل است، به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. این خودرو دارای شاسی لوله‌ای کرومولی (برگرفته از آریل اتم) و بدنه فیبر کربنی دولایه بدون در است. این خودرو همچنین دارای کالیپرهای ترمز و دیسک‌های اصلی آریل اتم و بوق سفارشی است. اگرچه آلفا یک مدل پایه نیست، اما ارزان‌تر از همتای رودستر خود است و قیمت آن در سال ۲۰۱۸ به کمتر از ۹۵٬۰۰۰ دلار آمریکا کاهش یافت، در حالی که در ابتدا ۲۰۰٬۰۰۰ دلار بود. این خودرو شامل درهای ویژه‌ای است که رضوانی آن‌ها را درهای «سایدوایندر» می‌نامد؛ درهایی که به طرفین بیرون زده و به سمت جلو می‌لغزند. این درها استاندارد نیستند و به عنوان یک آپشن با قیمت ۱۰٬۰۰۰ دلار آمریکا عرضه می‌شوند. این خودرو دارای یک موتور چهارسیلندر خطی توربوشارژ ۲٫۴ لیتری جدید است که توسط کازوورث تنظیم شده و تولید می‌کند. به جای شاسی کرومولی، در این مدل از شاسی آلومینیومی (برگرفته از لوتوس) استفاده شده است. وزن این خودرو کمی سنگین‌تر است که باعث می‌شود نسبت توان به وزن خودرو برابر در هر تن باشد. این افزایش وزن به دلیل اضافه شدن ویژگی‌های جدیدی همچون تهویه مطبوع، کنترل کشش قابل انتخاب توسط رضوانی، کیسه هوا، سقف (سبک تارگا، قابل جابجایی)، و درهای کاربردی است. به عنوان مثال، یک گیربکس ۶ سرعته نیمه‌خودکار با شیفترهای پدال با قیمت ۱۵٬۰۰۰ دلار آمریکا و درهای "Sidewinder" با قیمت ۱۰٬۰۰۰ دلار آمریکا در دسترس هستند. بیست ایکس بیست ایکس، قدرتمندترین نسخه کانورتیبل بیست محسوب می‌شود که قیمتی حدود ۳۲۵٬۰۰۰ دلار دارد. | ## بخش 2: رضوانی بیست | ایکس کانورتیبل شامل موتور ۲٫۵ لیتری کازوورث چهارسیلندر خطی است که این بار توسط یک جفت بورگ وارنر توربوشارژ تقویت می‌شود و تولید می‌کند. شکاف‌های هوا و دریچه‌های گلگیر و همچنین یک اسپویلر جدید که شباهت زیادی به پاگانی زوندا سی۱۲ دارد، اضافه شده است. جلو و عقب برای افزایش نیروی رو به پایین، همراه با شکاف‌ها، مشبک‌ها و اسپویلر اصلاح شده‌اند. این نیرو توسط یک جعبه‌دنده ۶ سرعته دستی به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود و یک جعبه‌دنده نیمه‌خودکار به عنوان آپشن نیز در دسترس است. بیست آلفا ایکس نسخه کوپه ایکس دارای همان موتور ۲٫۵ لیتری توربوشارژ کازوورث چهارسیلندر خطی است، اما تنها نیرو تولید می‌کند. هیچ قطعه آیرودینامیکی اضافی به آن افزوده نشده و اساساً همان طراحی بیست آلفا را دارد. بیست آلفا ایکس بلک‌برد افراطی‌ترین نسخه بیست آلفا با نام بیست آلفا ایکس بلک‌برد در سال ۲۰۱۸ عرضه شد. این خودرو دارای بدنه‌ای ساخته شده از فیبر کربن، درب‌های سایدوایندر، و موتور ۲٫۵ لیتری توربوشارژ خطی-۴ است که با همکاری کازوورث نیرو تولید می‌کند. قدرت از طریق یک گیربکس ۶ سرعته دستی به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود؛ در حالی که جعبه‌دنده دستی متوالی به‌صورت آپشن در دسترس است. راحتی سرنشینان نیز در نظر گرفته شده و ویژگی‌هایی مانند شیشه برقی، تهویه مطبوع، قفل مرکزی و سیستم اطلاعات سرگرمی به صورت استاندارد ارائه شده است. بیست ۲۰۲۴ رضوانی در فوریه ۲۰۲۴ از بیست ۲۰۲۴، جانشین مدل اولیه این شرکت که یک دهه پیش عرضه شده بود، رونمایی کرد. ویژگی‌های کلیدی این خودرو شامل طراحی موتور میانی، شاسی C8 شورلت کوروت، بدنه فیبر کربنی سبک‌وزن و موتور ۶٫۲ لیتری وی۸ دو توربوشارژر است. مدل اول بیست از شاسی آریل اتم بریتانیایی استفاده می‌کرد که به کاهش وزن به ۱٬۴۷۰ پوند (حدود ۶۶۷ کیلوگرم) کمک کرد. به گفته رضوانی، حداکثر توان ۱٬۰۰۰ اسب بخار است که برای شتاب ۰ تا ۶۰ مایل در ساعت در ۲٫۵ ثانیه و زمان ربع مایل در ۹٫۶ ثانیه کافی است. بیست ۲۰۲۴ بر روی چرخ‌های ۲۰ اینچی در جلو و چرخ‌های ۲۱ اینچی در عقب سوار شده است. | ## بخش 3: رضوانی بیست | آن‌ها با تایرهای میشلین پایلوت اسپورت کاپ 2 R با ابعاد ۲۷۵/۳۰ در جلو و ۳۵۵/۲۵ در عقب پوشانده شده‌اند. این لیست شامل تعدادی ویژگی است که معمولاً در سدانهای زرهی و شاسی‌بلندها یافت می‌شود، از جمله محافظت بالستیک برای بدنه و پنجره‌ها. رضوانی همچنین بسته «۰۰۷» را ارائه می‌دهد که نامی است به عنوان اشاره به معروف‌ترین جاسوس جهان. در این بسته ویژگی‌های ایمنی مانند آژیر، چراغ‌های کورکننده، دستگیره‌های برقی در، دوربین دید در شب حرارتی، لاستیک‌های ران‌فلت درجه‌بندی نظامی، پخش‌کننده اسپری فلفل و حتی یک صفحه دود گنجانده شده است. با شخصی‌سازی‌هایی اعم از رنگ داخلی، اگزوزها و سایر موارد، قیمت می‌تواند تا ۵۹۷٬۰۰۰ دلار افزایش یابد. او اشاره کرد که این خودرو از یک پلتفرم بسیار خوب ساخت (آریل اتم)، موتور خوب، سامانه تعلیق خوب و ظاهر زیبا بهره می‌برد. رانندگی در این خودرو از قبل دشوار بود، اما گلاکر اشاره کرد که رضوانی فاصله دو محور را کمی تغییر داده تا پایداری بهتری داشته باشد. گلاکر همچنین اشاره کرد که هندلینگ این خودرو به دلیل عدم وجود سیستم کمکی فرمان بسیار خام احساس می‌شود. مت فرح، یک رضوانی بیست را بررسی کرد و با آن در بزرگراه اورتگا ایالتی کالیفرنیا (مسیر ۷۴) رانندگی کرد. او اشاره کرد که فرمان خودرو بسیار سفت است و باعث می‌شود که حس یک نمونه اولیه لمان یا خودروی فرمول یک را ایجاد کند که مدیریت در جاده‌ها را دشوار می‌سازد. وی همچنین اشاره کرد که پدال گاز برای فشار دادن سنگین است و فرمان بدون کمک برقی و داشتن لاستیک‌های بزرگ، فرمان‌پذیری را سخت‌تر می‌کند. او سپس بیان کرد که ترمز خیلی پایدار نیست، خودرو شبیه یک خودروی مسابقه واقعی است نه یک خودروی جاده‌ای که احساس خودروی مسابقه را برآورده کند، و این‌که شعاع گردش کمی بد بود. به دلیل این نکات منفی در هنگام رانندگی، او اظهار داشت که رانندگان حرفه‌ای قادر به تحمل مشکلات هستند، اما تازه‌کارها ممکن است نتوانند با آن کنار بیایند. از جنبه مثبت، او اشاره کرد که استایل زیبا بود، سریع بود و سوپرشارژر صدای خوبی به خودرو می‌داد. | ## جمع‌بندی | به‌طور کلی، مت فرح گفت که این خودرو ۱۵۹٬۰۰۰ دلار آمریکا ارزش ندارد، اما او خوشحال است که این خودرو وجود دارد زیرا جذاب و منحصربه‌فرد است.