موضوع مقاله: پیاجیو آپه | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # پیاجیو آپه | مقدمه: پیاجیو آپه (تلفظ ایتالیایی: ؛ آپه در ایتالیایی به معنای زنبور است)، که در ابتدا با نام‌های وسپاکار (VespaCar) یا تری‌وسپا (TriVespa) به بازار عرضه می‌شد، یک وسیله نقلیه تجاری سبک سه‌چرخ است که توسط شرکت پیاجیو به عنوان اقتباسی از اسکوتر دوچرخ وسپا (به ایتالیایی به معنای زنبور) ساخته و به بازار عرضه می‌شود. | ## بخش 1: پیاجیو آپه | تولید این وسیله از زمان معرفی در سال ۱۹۴۸ به طور مداوم ادامه داشته و در پیکربندی‌های بدنه متعدد و برای طیفی از کاربردهای کاربری عرضه می‌شود. پس از جنگ جهانی دوم، بسیاری از ایتالیایی‌ها توانایی خرید وسایل نقلیه شخصی را نداشتند. در سال ۱۹۴۷، طراح هواپیما، کورادینو داسکان‌آنیو، یک وسیله نقلیه تجاری سه‌چرخ ساده و سبک را طراحی کرد که مورد توجه پیاجیو قرار گرفت. اولین مدل، اقتباسی بدون کابین از اسکوتر دوچرخ این شرکت یعنی وسپا بود که با افزودن دو چرخ عقب و یک سکوی بار صاف روی محور عقب ساخته شد. مدل‌های اولیه دارای موتورهای ۵۰ سی‌سی، ۱۲۵ سی‌سی یا ۱۵۰ سی‌سی و بعداً موتور ۱۷۵ سی‌سی بودند. تا زمان مدل آپه دی در سال ۱۹۶۴، یک کابین برای محافظت از راننده در برابر عوامل جوی اضافه شد. عملکرد آن متوسط و مناسب برای حمل و نقل سبک بود، با گشتاور کافی برای سربالایی‌ها و حداکثر سرعت پایین. | ## بخش 2: پیاجیو آپه | در جاده‌های بزرگتر، آپه‌ها را می‌توانستند نزدیک به جدول رانندگی کنند تا به سایر وسایل نقلیه اجازه عبور دهند. اخیراً پیاجیو مدل‌هایی مانند آپه کراس کانتری و آپه وب را با هدف بازار جوانان عرضه کرده است. آپه همچنین معمولاً به عنوان ابزار تبلیغاتی استفاده می‌شود، به طوری که تابلوهای تبلیغاتی در فضای بار نصب می‌شوند. آپه در ایتالیا رایج است، جایی که اندازه جمع و جور آن به آن اجازه می‌دهد در خیابان‌های باریک تردد کند، به راحتی پارک کند و به عنوان یک غرفه بازار موقت عمل کند. تعداد نسبتاً کمی آپه هنوز در ایتالیا ساخته می‌شد، اما در ۱۶ اکتبر ۲۰۱۳، پیاجیو اعلام کرد که تولید ایتالیایی آپه پایان یافته و ساخت آن به طور کامل به هند منتقل خواهد شد. نسخه محدودی به نام کالسینو با ظاهری کلاسیک در پیکربندی اتوریکشا و در دو رنگ سفید و آبی سالگرد عرضه شد - طراحی آن یادآور آپه دهه‌های ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰ بود. آپه پروتو دست‌ساز است و حاوی تغییراتی برای امکان دریفت‌کاری و رانندگی سریع‌تر است. | ## بخش 3: پیاجیو آپه | ۱۹۵۲–۱۹۵۶ – آپه بی: مشابه مدل آ اما با موتور ۱۵۰ سی‌سی، سکوی بار از جنس فولاد فشرده، دوشاخ جلو نصب‌شده در سمت راست توپی چرخ و تعویض دنده با کابل. ۱۹۵۶–۱۹۶۷ – آپه سی: همچنان با موتور ۱۵۰ سی‌سی اما با بازطراحی اساسی: اولین آپه با کابین بسته، موتور از ترکیب روغن ۵٪ استفاده می‌کند و زیر صندلی راننده قرار دارد. دارای چراغ جلوی ذوزنقه‌ای نصب‌شده روی دیوار جداکننده به جای گلگیر و سوپاپ ورودی که به موتور اجازه می‌داد با ترکیب روغن ۲٪ کار کند. ۱۹۹۴–۱۹۹۹ – آپه وب و آپه کراس: موتور ۴۹.۸ سی‌سی، چراغ‌های جلو و عقب بازطراحی‌شده، میله ضد غلتش. از ۲۰۰۶ – آپه کلاسیک: همچنین در هند با موتور دیزل لومباردینی ۴۲۲ سی‌سی ساخته می‌شود. | ## جمع‌بندی | ۲۰۰۷–۲۰۰۹ – آپه کالسینو: نسخه‌های محدود ساخته‌شده در ایتالیا توسط پیاجیو با موتور دیزل لومباردینی ۴۲۲ سی‌سی (۹۹۹ دستگاه به رنگ آبی تولید شده بین ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ و سپس ۶۰۰ دستگاه به رنگ سفید از ۲۰۰۹) به علاوه یک مدل برقی بدون آلایندگی (۱۰۰ دستگاه به رنگ سفید تولید شده در ۲۰۰۹) ۲۰۱۳–اکنون – آپه کالسینو ۲۰۰: مدل کالسینو کوچک‌تر با موتور بنزینی ۲۰۰ سی‌سی (در حال حاضر در تولید نامحدود ادامه دارد) ۲۰۱۳–اکنون – آپه کلاسیک ۴۰۰: یک وانت با سکوی بار صاف و دیواره‌های تاشو؛ با موتور دیزل ۴۳۵ سی‌سی توسط گریوز کاتن، ساخته‌شده در هند و همولوگ شده برای بازار اروپا؛ یک صندلی؛ بخاری برقی به عنوان استاندارد.