موضوع مقاله: آیتو ام۷ | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # آیتو ام۷ | مقدمه: آیتو ام۷ یک خودروی اندازه متوسط لوکس کراس‌اوور است که توسط سیرس با همکاری هواوی تحت برند آیتو از سال ۲۰۲۲ تولید می‌شود. | ## بخش 1: آیتو ام۷ | از سال ۲۰۲۳، مدل M7 به هیما اتوموبیل (HIMA) که یک مدل همکاری چندبرندی با هواوی است، افزوده شد. __TOC__ نسل اول (۲۰۲۲) آیتو ام۷ یک اس‌یووی دو ردیفه ۵ نفره (از ۲۰۲۳) یا سه ردیفه ۶ نفره است. به‌گفتهٔ AITO، این صندلی‌ها با قرار دادن زانو و لگن در یک سطح و تنظیم زاویه ۱۱۳ درجه میان ران‌ها و بالاتنه، گردش خون را بهبود می‌دهند. در مارس ۲۰۲۳، آیتو ام۷ به‌طور کوتاه‌مدت به «Huawei AITO M7» تغییر نام داد، اما «یو چنگ‌دونگ» اعلام کرد که از اول آوریل تمامی نام‌ها و نشانه‌های هواوی از فروشگاه‌های آیتو حذف می‌شود. سیرس ۷ در سپتامبر ۲۰۲۳، سیرس مدل سیرس اس۷ را در نمایشگاه خودرو مونیخ معرفی کرد که نسخهٔ ری‌بدج‌شدهٔ آیتو ام۷ است. به دلیل حساسیت برند هواوی در بازار غرب، سیرس تمام لوگوها و نشانه‌های هواوی را از سخت‌افزار و نرم‌افزار حذف کرد. مشخصات ام۷ بر پایهٔ پلتفرم اصلاح‌شدهٔ فنگان آی‌ایکس۷ ساخته شده که با فنگان پی۸۰ نیز مشترک است. نسخهٔ تک‌موتوره دارای یک موتور ۱٫۵ لیتری توربوی افزایندهٔ برد با قدرت ۹۲ کیلووات (از ۲۰۲۳: ۱۱۲ کیلووات) و یک موتور برقی است. نسخهٔ چهارچرخ محرک یک موتور دیگر نیز اضافه می‌کند و شتاب ۰–۱۰۰ را در ۴٫۸ ثانیه با قدرت ترکیبی و ثبت می‌کند. ایمنی نتایج تست تصادف آیتو ام۷ توسط C-NCAP در سال ۲۰۲۲ منتشر شد و این خودرو موفق به کسب ۵ ستارهٔ ایمنی گردید. | ## بخش 2: آیتو ام۷ | سیستم‌های فعال ایمنی شامل ترمز اضطراری خودکار، پایش نقاط کور، هشدار خروج از خط، دستیار حفظ خط و کروز کنترل تطبیقی هستند. بیش از سه سال پس از معرفی ام۷، شرکت سازنده تصمیم گرفت مدل فعلی را با یک مدل کاملاً جدید و نسل دوم جایگزین کند. طراحی بیرونی جدید شباهت زیادی به مدل بزرگتر ام۸ دارد و تناسبات بدنه‌ای قطورتر و عضلانی‌تر با جلوپنجره‌ای منحصر به فرد و چراغ‌های جلویی که با یک نوار نورانی به هم متصل شده‌اند، دارد. بخش عقب خودرو نیز چراغ‌های باریک‌تر و باریک‌تری دارد که با یک نوار کرومی که عرض کامل عقب خودرو را می‌پوشاند، تزئین شده است. داخل کابین، طراحی لوکسی به سبک آتلیه دارد که کابین توسط یک صفحه نمایش لمسی ۱۶٫۱ اینچی مرکزی برای کنترل سیستم چندرسانه‌ای احاطه شده است. صفحه نمایش‌های اضافی نیز روی پشت صندلی‌های ردیف اول برای سرنشینان عقب نصب شده است. نسخه پایه اولین حسگر LiDAR کابین Limera هواوی را معرفی می‌کند که در ماژولی زیر شیشه جلو، پشت آینه وسط نصب شده است، نه در محل سنتی روی سقف. هواوی ادعا می‌کند حسگر Limera می‌تواند اشیاء به اندازه ۳۰ سانتی‌متر را در شب تشخیص دهد و سیستم ترمز اضطراری خودکار را تا سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت فعال کند. مزایای آن شامل هزینه کمتر، ظاهر بهتر به دلیل پنهان بودن، و محافظت از عناصر محیطی با امکان استفاده از برف‌پاک‌کن شیشه جلو است. هواوی می‌گوید Limera در سیستم‌هایی به کار می‌رود که معمولاً فقط دوربین دارند و در نور کم عملکرد ضعیفی دارند. | ## بخش 3: آیتو ام۷ | مشخصات نسل دوم ام۷ با دو پیشرانه محدوده افزایش‌دهنده و تمام الکتریکی عرضه می‌شود. نسخه محدوده افزایش‌دهنده مجهز به موتور بنزینی سیرس توربوشارژر ۱٫۵ لیتری خطی چهار سیلندر با قدرت است. مدل‌های چهارچرخ محرک دارای موتور القایی AC ۱۶۵ کیلوواتی اضافی روی محور جلو هستند که مجموع توان را به می‌رساند. این نسخه در دو نوع باتری عرضه می‌شود: باتری ۳۷ کیلووات ساعتی LFP با برد الکتریکی ۱۷۵ کیلومتر (طبق استاندارد CLTC) و باتری ۵۳٫۴ کیلووات ساعتی NMC با برد ۲۵۵ کیلومتر که برد کلی بین ۱۳۵۰ تا ۱۶۲۵ کیلومتر بسته به تنظیمات دارد. نسخه عقب محرک برد ۷۱۰ کیلومتری دارد و نسخه چهارچرخ محرک که موتور القایی AC ۱۶۰ کیلوواتی روی محور جلو اضافه می‌کند و توان کل است، برد ۶۳۵ تا ۶۶۰ کیلومتر دارد. +مشخصاتنوع انتقال نیروباتریموتور بنزینیموتور الکتریکیتوان کلبردشتاب ۰ تا حداکثر سرعتوزن خالصجلوعقبالکتریکیکلEREV AWD37kWh1.5 L HG15T I4القایی AC , موتور همزمان مغناطیس دائم , ۵٫۲ ثانیه53.4kWh۵٫۱ ثانیهEV RWD100kWh——۷٫۸ ثانیهEV AWDالقایی AC , ۴٫۷ ثانیه فروش پس از باز شدن پیش‌سفارش‌ها در ۵ سپتامبر ۲۰۲۵، نسل دوم M7 در ۱۰ دقیقه بیش از ۲۰ هزار سفارش دریافت کرد، پس از ۴۳ دقیقه به ۱۰۰ هزار سفارش رسید، پس از ۲۴ ساعت ۱۵۰ هزار سفارش و تا ۲۳ سپتامبر ۲۳۰ هزار سفارش ثبت شد. پس از عرضه رسمی M7 در ۲۴ سپتامبر ۲۰۲۵، بیش از ۱۰ هزار سفارش قطعی در ۵ دقیقه و بیش از ۳۰ هزار سفارش قطعی در یک ساعت ثبت شد. سالچین۲۰۲۲۲۱٬۲۲۶۲۰۲۳۶۸٬۴۶۵۲۰۲۴۱۹۳٬۵۹۹ حوادث در ژانویه ۲۰۲۳، مالک ام۷ در هانگژو با برخوردی مواجه شد که ایربگ‌ها عمل نکردند. | ## جمع‌بندی | گزارش‌ها حاکی است که هنگام شکایت مالک، قبل از آن که حادثه‌ای رخ دهد، چندین مشکل و نقص در سیستم ایمنی خودرو کشف شده بود.