موضوع مقاله: نبرد لیسا (۱۸۱۱) | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # نبرد لیسا (۱۸۱۱) | مقدمه: نبرد لیسا که با نام نبرد ویس نیز شناخته می‌شود (; ; )، یک نبرد دریایی بود که بین یک اسکادران ناوچه بریتانیایی و یک اسکادران بسیار بزرگتر از ناوچه‌ها و کشتی‌های کوچکتر فرانسوی و ایتالیایی در روز چهارشنبه، ۱۳ مارس ۱۸۱۱ در جریان نبردهای آدریاتیک از جنگ‌های ناپلئونی رخ داد. | ## بخش 1: نبرد لیسا (۱۸۱۱) | این درگیری در دریای آدریاتیک برای تصرف جزیره کروات ویس (لیسا به ایتالیایی) که از آنجا اسکادران بریتانیایی، کشتیرانی فرانسه را در دریای آدریاتیک مختل می‌کرد، درگرفت. فرانسوی‌ها برای تأمین تدارکات ارتش رو به رشد خود در استان‌های ایلیریا، نیاز به کنترل دریای آدریاتیک داشتند و در نتیجه در مارس ۱۸۱۱ نیروی تهاجمی متشکل از شش ناوچه، تعداد زیادی شناور کوچک و یک گردان از سربازان ایتالیایی را اعزام کردند. نیروی تهاجمی فرانسه به فرماندهی برنارد دوبوردیو با کاپیتان ویلیام هوست و چهار کشتی‌اش که در جزیره مستقر بودند، روبرو شد. در نبرد بعدی، هوست کشتی پرچمدار فرانسه را غرق کرد، دو کشتی دیگر را به غنیمت گرفت و بقیه اسکادران فرانسوی-ایتالیایی را پراکنده کرد. این نبرد به دلیل اختلاف بین نیروها و همچنین سیگنالی که هوست، از زیردستان سابق هوریشیو نلسون، صادر کرد، به عنوان یک پیروزی مهم برای بریتانیا مورد ستایش قرار گرفته است. معاهده شونبرون که پس از جنگ منعقد شد، به ناپلئون مالکیت بخش پایانی خط ساحلی آدریاتیک را که تحت کنترل او نبود، یعنی استان‌های ایلیریا، واگذار کرد. این امر، کنترلی را که فرانسوی‌ها از سال ۱۸۰۵ در ایلیریا و از زمان معاهده تیلسیت در سال ۱۸۰۷ بر کل دریای آدریاتیک اعمال کرده بودند، رسمیت بخشید.Chandler p. 441 در معاهده تیلسیت، روسیه کنترل جمهوری هفت جزیره‌ای را به فرانسه واگذار کرده و نیروهای خود را از منطقه خارج کرده بود و به ناپلئون آزادی عمل در دریای آدریاتیک را داده بود.Gardiner, p. 153 در شون‌برون، ناپلئون استان‌های ایلیریا را بخشی از کلان‌شهر فرانسه و بنابراین تحت حکومت مستقیم فرانسه قرار داد، برخلاف همسایه‌اش پادشاهی ایتالیا که اسماً مستقل بود اما در واقع تحت حکومت شخصی او قرار داشت.Henderson, p. 111 بنابراین، پیمان شون‌برون کنترل ناپلئون بر تقریباً تمام خط ساحلی آدریاتیک را رسمیت بخشید و در صورت عدم مخالفت، به او اجازه می‌داد تا نیروها و تدارکات را به بالکان منتقل کند. ارتش فرانسه که در استان‌های ایلیریا تشکیل می‌شد، احتمالاً برای حمله به امپراتوری عثمانی با همکاری روس‌ها در نظر گرفته شده بود؛Henderson, p. 154 برای مقابله با این، دولت فرانسه یک برنامه بزرگ کشتی‌سازی را در بنادر دریایی ایتالیا، به ویژه ونیز، آغاز کرد و ناوچه‌های خود را برای محافظت از کشتی‌هایشان اعزام کرد. اسکادران فرانسوی-ایتالیایی دریاسالار برنارد دوبوردیو نتوانست اسکادران کوچک‌تر بریتانیایی تحت فرماندهی ویلیام هوست را به یک اقدام هماهنگ بکشاند، جایی که تعداد برتر دوبوردیو می‌توانست تعیین‌کننده باشد. 253 این جزیره تحت فرماندهی دو ناوچه‌زن، جیمز لو و رابرت کینگستون، قرار داشت که کل جمعیت جزیره را به همراه آذوقه خود به کوه‌های مرکزی عقب‌نشینی کردند.Henderson, p. 119 نیروهای ایتالیایی شهر اصلی متروکه، بندر سنت جورج را در اختیار داشتند.James, p. 256 فرانسوی‌ها و ایتالیایی‌ها چندین کشتی را در بندر آتش زدند و کشتی‌های دیگری را تصرف کردند، اما بیش از هفت ساعت در جزیره نماندند و قبل از بازگشت هوست عقب‌نشینی کردند.Gardiner, p. 472 در اوایل سال ۱۸۱۱، لشکرکشی‌های تهاجمی دوباره آغاز شد و حملات بریتانیا در امتداد سواحل ایتالیا، دوبوردیو را بر آن داشت تا دومین حمله به لیسا را ترتیب دهد. اسکادران جمع‌آوری‌شده توسط دوبوردیو نه تنها از نظر تعداد نفرات و کشتی‌ها از بریتانیایی‌ها بیشتر بود، بلکه از نظر وزن گلوله نیز دو برابر سنگین‌تر بود.James, p. 360 دوبوردیو قصد داشت اسکادران ناوچه‌های هوست را در هم بشکند و سپس به جزیره حمله کرده و آن را تصرف کند، که این امر تهدید بریتانیا را در دریای آدریاتیک برای ماه‌های آینده ریشه‌کن می‌کرد.Henderson, p. 113 نبرد دوبوردیو (به عنوان کمودور) رهبری یک اسکادران متشکل از شش ناوچه (چهار فروند از ۴۰ توپ و دو فروند از ۳۲ توپ)، یک بریگ ۱۶ توپ، دو شاونر، یک خِبِک و دو قایق توپدار را بر عهده داشت. در غیاب «مونتاگو»، اسکادران هوست شامل سه ناوچه (یکی از ۳۸ توپ و دو فروند از ۳۲ توپ) و یک کشتی پست ۲۲ توپ بود. خود جزیره لیسا توسط تعداد کمی از نیروهای محلی تحت فرماندهی دو ناوچه‌بان دفاع می‌شد. 358 با چرخش به غرب، اسکادران بریتانیایی در صف مقدم منتظر نزدیک شدن فرانسوی‌ها بود و در امتداد ساحل شمالی جزیره در فاصله نیم مایلی از خط ساحلی حرکت می‌کرد. تا ساعت ۶:۰۰، دوبوردیو در دو لشکر از شمال شرقی به خط بریتانیایی‌ها نزدیک می‌شد و Favorite را در رأس لشکر رو به باد یا غرب رهبری می‌کرد. دوبوردیو امیدوار بود که از Active در رأس خط بریتانیایی‌ها جلوتر برود و با Danaé که لشکر رو به باد را رهبری می‌کرد، از آن به سمت شرق عبور کند. دوبوردیو قصد داشت خط بریتانیایی‌ها را در دو نقطه بشکند و اسکادران بریتانیایی را در آتش متقابل نابود کند.Gardiner, p. 173 در طول سه ساعت بعدی، اسکادران‌ها همچنان به هم نزدیک می‌شدند و بادهای ملایم آنها را به کمی بیش از سه گره محدود می‌کرد.James p. 352 هوست، شاگرد نلسون، تأثیر الهام‌بخش علامت نلسون قبل از نبرد ترافالگار را به یاد آورد و شعار خودش را بلند کرد: «نلسون را به یاد داشته باشید»، که با تشویق شدید اسکادران روبرو شد.Henderson, p. 113 همان‌طور که به نیروهای هوست نزدیک می‌شد، دوبوردیو متوجه شد که به دلیل سرعت کشتی بریتانیایی قادر به عبور موفقیت‌آمیز از دماغه «اکتیو» نخواهد بود و همچنین به دلیل نزدیکی کشتی‌های بریتانیایی به یکدیگر، قادر به شکستن خط آنها نخواهد بود.Gardiner, p. | ## بخش 2: نبرد لیسا (۱۸۱۱) | دوبوردیو نه تنها از نظر کشتی‌ها، بلکه از نظر نفرات نیز برتری قابل توجهی داشت، سربازان ایتالیایی حاضر در عرشه به او این فرصت را می‌دادند که در صورت سوار شدن موفقیت‌آمیز بر ناوچه‌های بریتانیایی، خدمه آنها را در هم بشکند.Henderson, p. 113 اولین گلوله‌های نبرد در ساعت ۰۹:۰۰ شلیک شد، زیرا بریتانیایی‌ها از میدان آتش وسیع‌تر خود برای حمله به کشتی‌های پیشرو فرانسوی، «Favorite» و «Danaé» استفاده کردند که برای چند دقیقه بدون هیچ مقاومتی باقی ماندند. اسکادران فرانسوی آتش خود را حفظ کرد و دوبوردیو سربازان و ملوانان خود را در دماغه «فاوریت» جمع کرد تا پس از برخورد کشتی پرچمدارش با «آمفیون» تأثیر حمله اولیه خود را به حداکثر برساند.James p. 352 هوست از نیات دوبوردیو و برتری فرانسه از نظر تعداد آگاه بود و در نتیجه دستور داد یک توپ بزرگ howitzer روی عرشه «آمفیون» تیر سه‌گانه مستقر شود تا توپ حاوی بیش از ۷۵۰ گلوله تفنگ باشد.Adkins, p. 360 به محض اینکه «فیوریت» به چند یاردی عقب «آمفیون» رسید، هوست اجازه شلیک توپ را داد و شلیک توپ فوراً دماغه «فیوریت» را از گروه سوار شدن فرانسوی‌ها و ایتالیایی‌ها دور کرد.Gardiner, p. 173 در میان ده‌ها کشته و زخمی، دوبوردیو و تمام افسران ناوچه نیز حضور داشتند و سرهنگ گیفلنگا فرماندهی «فیوریت» را بر عهده داشت.Henderson, p. 115 همان‌طور که «فیوریت» و «آمفیون» به یکدیگر نزدیک می‌شدند، تیراندازی بین عقبه بریتانیایی‌ها و لشکر بادپناه فرانسوی، به رهبری «دانا» ادامه یافت. 352 مانور هوست پس از مرگ دوبوردیو، کاپیتان ژان-الکساندر پریدیه در فلور به کشتی‌های فرانسوی و ایتالیایی دستور داد که مستقیماً به خط بریتانیایی حمله کنند. کشتی آسیب‌دیده «فاوریت» با تلاش برای دور زدن «آمفیون» و شلیک قبل از اینکه او را در آتش متقابل گرفتار کند، همان‌طور که قصد اصلی دوبوردیو بود، پیشروی کرد.James p. 353 بقیه اسکادران فرانسوی-ایتالیایی از این پیشروی پیروی کردند و تلاش کردند تا با تعداد بیشتر خود، اسکادران بریتانیایی را تحت فشار قرار دهند. هوست برای این احتمال آماده بود و بلافاصله به کشتی‌های خود دستور داد تا پوشیدن، به سمت جنوب و سپس به سمت شرق بچرخند و جهت خود را معکوس کنند. 194 با از دست دادن Favorite، آرایش فرانسوی-ایتالیایی شروع به از هم پاشیدن کرد و اسکادران بریتانیایی توانست از حریفان خود پیشی بگیرد. 116 ولاژ بسیار کوچکتر از حریف خود بود، اما به توپ‌های ۳۲ پوندی carronade مسلح بود، توپ‌های کوتاه‌بردی که چنان آسیبی به «دانا» وارد کردند که کشتی فرانسوی مجبور شد از آنجا دور شود و از فاصله دورتری دوباره درگیر شود. فشار نبرد در این فاصله بیشتر، توپ‌های کوتاه‌برد «ولاژ» را از هم گسیخت و کشتی را بسیار ضعیف کرد، به طوری که تنها با یک توپ می‌توانست با بریتانیایی‌ها درگیر شود.James p. این تبادل آتش ادامه یافت تا اینکه ورود کشتی «اکتیو» باعث شد کشتی‌های «دانا»، «کرونا» و «کارولینا» عقب‌نشینی کرده و به سمت شرق عقب‌نشینی کنند.James p. 355 در عقب، «آمفیون» موفق شد به «فلور» نزدیک شود و آن را با خود ببرد و چنان خسارتی وارد کرد که ظرف پنج دقیقه افسران فرانسوی سوار بر کشتی، پرچم‌های کشتی را به نشانه تسلیم به دریا انداختند. «آمفیون» سپس به «بلونا» حمله کرد و در درگیری‌ای که تا ساعت ۱۲:۰۰ ادامه داشت، کشتی ایتالیایی را مجبور به تسلیم کرد.Woodman p. 255 در طول این نبرد، کشتی کوچک «پرینسیپسا آگوستا» از فاصله دور به «آمفیون» شلیک کرد، تا اینکه ناوچه توانست توپ را به سمت آنها نشانه بگیرد و آنها را فراری دهد.Gardiner, p. 174 هوست یک punt برای تصرف «بلونا» فرستاد، اما به دلیل خسارات وارده نتوانست قایقی را برای تصرف «فلور» به آب بیندازد. 174 «اکتیو»، تنها کشتی بریتانیایی که هنوز در شرایط جنگی بود، به تعقیب کشتی‌های فرانسوی و ایتالیایی در حال عقب‌نشینی پرداخت و در ساعت ۱۲:۳۰ «کرونا» را در کانال بین لیزا و جزیره کوچک اسپالمادون گرفت.Henderson, p. 117 ناوچه‌ها در طول یک ساعت بعدی دور یکدیگر مانور می‌دادند؛ کاپیتان‌های گوردون و پاسکوالیگو هر کدام به دنبال بهترین موقعیت برای درگیری بودند. ناوچه‌ها در ساعت ۱۳:۴۵ درگیر نبرد شدند و «اکتیو» ۴۵ دقیقه بعد، پس از وقوع آتش‌سوزی در کشتی ایتالیایی، «کرونا» را مجبور به تسلیم کرد.Adkins, p. 361 کشتی «اکتیو» نیز به شدت آسیب دیده بود و از آنجایی که اسکادران بریتانیایی به اندازه کافی قوی نبود که با حمله به اسکادران باقی مانده در بندرگاه محافظت شده‌اش در لسینا، به عملیات ادامه دهد، نبرد به پایان رسید.Henderson, p. 119 بازماندگان اسکادران فرانسوی-ایتالیایی همگی به جای امنی رسیده بودند؛ «کارولینا» و «دانا» از درگیری بین «اکتیو» و «کرونا» برای فرار خود استفاده کرده بودند، در حالی که «فلور» به هر کشتی بریتانیایی که از کنارش می‌گذشت، نشان می‌داد که تسلیم شده و با وجود عدم حضور یک افسر بریتانیایی در کشتی، در اختیار بریتانیا است. هنگامی که «فلور» از اسکادران بریتانیایی دور شد، به سمت جای امنی حرکت کرد و اندکی پس از «کارولینا» و «دانا» و پیش از تعقیب لنگان لنگان بریتانیایی، به توپخانه‌های لسینا رسید. اگرچه کشتی «فاوریت» غرق شد، اما بیش از ۲۰۰ نفر از خدمه و سربازان-مسافر آن به خشکی رسیده بودند و پس از آتش زدن کشتی خود، آماده پیشروی به سمت بندر سنت جورج تحت رهبری سرهنگ گیفلنگا شدند. دو ناوچهر بریتانیایی که فرماندهی شهر را بر عهده داشتند، جمعیت بریتانیایی و بومی را در یک نیروی دفاعی سازماندهی کردند و برای رویارویی با گیفلنگا راهپیمایی کردند. افسران جزء بریتانیایی به گیفلنگا اطلاع دادند که بازگشت اسکادران بریتانیایی، تعداد زیادی از ملوانان، تفنگداران دریایی و توپخانه دریایی را برای مقابله با نیروی کوچک او به ارمغان خواهد آورد و اگر او فوراً تسلیم شود، می‌تواند انتظار شرایط بهتری را داشته باشد. 361 در بندر سنت جورج، قایق توپدار ایتالیایی «لودولا» بدون جلب توجه وارد بندر شد و تقریباً کشتی خصوصی سیسیلی «وینسیتوره» را تصرف کرد. | ## بخش 3: نبرد لیسا (۱۸۱۱) | مهاجم توسط پادگان باقی مانده شهر که غنیمتی به دست نیاورده بود، در حالی که سعی داشت آن را از خلیج بیرون بکشد، رانده شد.Woodman p. 256 در دریاهای لیسا، خدمه غنیمتی بریتانیایی تلاش‌های زیادی برای محافظت از غنیمت‌های خود انجام می‌دادند. کشتی «کرونا» در نتیجه درگیری با کشتی «اکتیو» به شدت در آتش می‌سوخت و خدمه بریتانیایی در کنار زندانیان ایتالیایی خود با آتش می‌جنگیدند. سرانجام آتش مهار شد، اما نه بدون مرگ پنج نفر و سوختگی شدید چندین نفر دیگر هنگام فرو ریختن دکل اصلی شعله‌ور.James, p. 358 مشکلاتی نیز در کشتی «بلونا» رخ داد، جایی که کاپیتان جوزپه دودو قصد داشت انبار باروت را آتش بزند و کشتی را پس از تسلیم شدن نابود کند. دودو در این عملیات به شدت زخمی شده بود و به همین دلیل به معاون خود دستور داد تا فیوز را روشن کند. افسر قول داد که این کار را انجام دهد، اما در عوض وقتی خدمه بریتانیایی رسیدند، کنترل انبار را به آنها سپرد. 358 هوست نیز در دریا ماند و با کشتی آسیب‌دیده «آمفیون» فراتر از برد توپخانه ساحلی لسینا گشت‌زنی می‌کرد. هوسته از رفتار افسران «فلور» خشمگین شد و یادداشتی به لسینا فرستاد و از آنها خواست که کشتی را همان‌طور که در تسلیم قبلی آن ذکر شده بود، تحویل دهند.James, p. 361 افسران «فلور» با تسلیم شدن و سپس فرار، یک قانون غیررسمی درگیری دریایی را نقض کرده بودند که طبق آن، کشتی‌ای که داوطلبانه پرچم خود را به اهتزاز درمی‌آورد، برای جلوگیری از ادامه تلفات جانی در میان خدمه خود، تسلیم حریف می‌شد. «فلور» تنها به این دلیل توانسته بود بدون مزاحمت از میان اسکادران بریتانیایی عبور کند که تسلیم شدنش به رسمیت شناخته شده بود و سوءاستفاده از این رسم، به ویژه در نیروی دریایی سلطنتی، عملی ننگین تلقی می‌شد.Henderson, p. 361 فرانسوی‌های مستقر در لسینا به یادداشت هوست پاسخی ندادند و اسکادران بریتانیایی سرانجام مجبور شد برای انجام تعمیرات به لیزا بازگردد. کشتی‌های بریتانیایی در این نبرد ۱۹۰ کشته یا زخمی و تعدادی نیز بعداً در آتش‌سوزی روی عرشه کشتی «کرونا» از دست دادند. کاپیتان‌های هوست و هورنبی هر دو به شدت زخمی شدند و کل اسکادران بریتانیایی قبل از از سرگیری نبرد نیاز به تعمیر فوری داشت.James, p. 357 در اسکادران فرانسوی و ایتالیایی وضعیت حتی بدتر بود، اگرچه تلفات دقیق مشخص نیست. حداقل ۱۵۰ نفر در عرشه کشتی «فیوریت» یا در جریان نبرد یا در اثر غرق شدن کشتی کشته شده بودند و ۲۰۰ نفر از خدمه و مسافران آن که زنده مانده بودند همگی اسیر شدند. 357 در میان کشتی‌هایی که جان سالم به در بردند، اطلاعات کمتری از تلفات آنها در دست است، اما همه آنها قبل از از سرگیری نبرد نیاز به تعمیر و تقویت داشتند. 174 تلفات در میان افسران اسکادران ترکیبی به ویژه زیاد بود، به طوری که دریاسالار دوبوردیو و کاپیتان‌های میلیری و دودو کشته و پریدیه به شدت زخمی شدند. بلافاصله پس از این حادثه، تلاش‌های مجدد هوست برای وادار کردن فرانسوی‌ها به تحویل «فلور» مشاهده شد، تلاش‌هایی که توسط کاپیتان کشتی «دانا» که فرماندهی اسکادران فرانسوی را بر عهده گرفته بود، رد شد.James, p. 361 کشتی‌های فرانسوی و ایتالیایی بازمانده در ابتدا در راگوسا (دوبروونیک) در انتظار تدارکات برای ادامه لشکرکشی متوقف شدند، اما یک اسکادران جداگانه بریتانیایی کشتی تدارکات را در پارنزو (پورچ) کشف و غرق کرد و خروج کامل فرانسوی‌ها از منطقه را ضروری ساخت.Gardiner, p. 174 در بریتانیا، اقدام هوست به‌طور گسترده مورد تحسین قرار گرفت؛ ستوان‌های اول اسکادران همگی به فرماندهی ارتقا یافتند و به همه کاپیتان‌ها مدال یادبود اهدا شد.Ireland p. 120 تقریباً چهار دهه بعد، این نبرد در اعطای نشان «لیزا» به مدال خدمت عمومی نیروی دریایی که به همه شرکت‌کنندگان بریتانیایی که هنوز در سال ۱۸۴۷ زندگی می‌کردند، اعطا می‌شد، نیز مورد توجه قرار گرفت. به محض ورود به بریتانیا، «کرونا» و «بلون» تعمیر و بعداً برای خدمت در نیروی دریایی سلطنتی خریداری شدند، کشتی تازه ساخته شده «کرونا» نامگذاری شد و «بلون» به کشتی نظامی «دوور» تبدیل شد.Henderson, p. 119 «ددالوس» در سال ۱۸۱۲ تحت فرماندهی کاپیتان موری ماکسول به خدمت گرفته شد، اما کمتر از یک سال خدمت کرد: در ژوئیه ۱۸۱۳ در سیلان غرق شد.Grocott, p. 357 برتری عددی بریتانیا در منطقه تضمین شده بود؛ هنگامی که نیروهای کمکی فرانسه برای دریای آدریاتیک در ۲۵ مارس تولون را ترک کردند، توسط کاپیتان رابرت اتوی در قبل از اینکه حتی از کورسیکا عبور کنند، تعقیب و به فرانسه رانده شدند.James p. 362 با این حال، در طول بقیه سال ۱۸۱۱، اسکادران‌های ناوچه‌های بریتانیایی و فرانسوی به درگیری در سراسر دریای آدریاتیک ادامه دادند که مهم‌ترین درگیری عملیات ۲۹ نوامبر ۱۸۱۱ بود که در آن یک اسکادران دوم فرانسوی نابود شد.Gardiner, p. 178 این اقدام اثرات بلندمدت قابل توجهی داشت؛ نابودی یکی از آموزش‌دیده‌ترین و بهترین اسکادران‌های هدایت‌شده در نیروی دریایی فرانسه و مرگ دوبوردیو مهاجم، به توانایی فرانسه برای حمله به بالکان علیه امپراتوری عثمانی پایان داد.Adkins, p. 363 در فرهنگ عامه دیوید دریک، نویسنده داستان‌های علمی تخیلی آمریکایی، نبرد دریایی اصلی ششمین رمان از مجموعه RCN با عنوان «وقتی جزر و مد برمی‌خیزد» را بر اساس نبرد لیسا نوشته است، که در آن RCN به جای نیروی دریایی سلطنتی و اتحاد ستارگان آزاد نقش ناوگان فرانسوی-ونیزی را بازی می‌کنند. | ## جمع‌بندی | پیشگفتار دریک بر این رمان به‌طور خاص اشاره می‌کند که این نبرد را با نبرد سال ۱۸۶۶ با همین نام اشتباه نگیرید، نبردی که او آن را «جذاب، اما در داستان نمی‌توان یک طرف را به اندازه طرف بازنده تاریخی بی‌کفایت جلوه داد» توصیف می‌کند.