موضوع مقاله: سایپا اطلس | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # سایپا اطلس | مقدمه: این خودرو گرچه توسط سازنده خودرویی مستقل دانسته می‌شود اما یک فیس‌لیفت از سایپا کوییک شمرده می‌شود. | ## بخش 1: سایپا اطلس | اطلس در کنار سهند از سری خودروهای نسل جدید گروه خودروسازی سایپا به شمار می‌روند. این خودرو در دو نوع فول آپشن و لو آپشن و سه تریم S, G و E (دو تریم S و G با جعبه‌دنده دستی، و تریم E با جعبه‌دنده خودکار) به بازار عرضه خواهد شد. تاریخچه پیش از عرضه ریشه‌های اطلس به نسخهٔ هاچ‌بک تیبا که با نام تیبا ۲ شناخته می‌شود بازمی‌گردد. ذکر این نکته خالی از لطف نیست که سایپا در تیبا با تلفیق قطعات پراید، کیا ریو و رنو تندر ۹۰ موفق به خلق سکویی اختصاصی شد که با نام ایکس۲۰۰ شناخته می‌شود. در حدود ۴ سال بعد و در ۱۶ اسفند ۱۳۹۵ سایپا از هاچ‌بک کوییک رونمایی کرد که نسخهٔ تغییریافته‌ای از تیبا ۲ بود. در سال ۱۳۹۹ سایپا به‌جهت به‌روزرسانی کوییک از مدل فیس‌لیفت آن با پسوند اس پرده برداشت. با این حال، در اواخر همان سال زمزمه‌هایی در مورد یک هاچ‌بک جدید در سگمنت بی با نام اطلس شنیده شد. در آن زمان، مدیرعامل سایپا وعده داد تا این خودرو «به‌زودی» روانهٔ بازار خودرو شود. در سال ۱۴۰۱ و در جریان نمایشگاه تحول صنعت خودرو، سایپا به‌طور غیررسمی از هاچ‌بک اطلس رونمایی کرد. در طول سال‌های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ نمونه‌های آزمایشی این خودرو در حال تردد و تست‌های جاده‌ای دیده شدند و مشخصات این خودرو در ابتدای سال ۱۴۰۲ توسط سایپا به نمایش گذاشته شد. در جریان نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۲، سایپا به‌طور رسمی از هاچ‌بک اطلس رونمایی و آن را در دید عموم گذاشت. سایپا اطلس طبق اعلام اولیهٔ سایپا قرار بود در ۴ تیپ S, G, L و E عرضه شود که دو تیپ S و G به جعبه‌دنده دستی ۵ سرعته و دو تیپ L و E به جعبه‌دنده متغیر پیوسته با شبیه‌سازی ۶ سرعته مجهز هستند. تیپ S نسخهٔ پایه با گیربکس دستی است و تیپ G نمونهٔ فول‌آپشن این محصول به‌شمار می‌رود. | ## بخش 2: سایپا اطلس | همچنین تیپ L نسخهٔ پایه مدل اتوماتیک و تیپ E نیز نمونهٔ فول‌آپشن مدل اتوماتیک است. در تیر ۱۴۰۳، سایپا مشخصات تیپ L اطلس را از کاتالوگ‌ها حذف کرد و این اقدام به منظور کنار گذاشته شدن این تیپ تلقی شد. در شهریور ۱۴۰۳ و در نمایشگاه خودرو مشهد، سایپا تیپ E اطلس با عنوان اطلس پلاس معرفی کرد‌. در فروردین ۱۴۰۴ سایپا خبر از عرضه تیپ دیگری از اطلس با عنوان GL داد که تفاوت خاصی با تیپ G ندارد و فقط به خاطر مسائل کمبود قطعه و وابسته بودن قطعه سانروف به تأمین‌کنندگان خارجی، سانروف از این مدل حذف شده است. طراحی اساس پلتفرم اطلس مطابق با کوییک و تیبا ۲ بوده و این موضوع در طراحی این خودرو تا حد زیادی مشهود است. طراحی نمای جلو و عقب در مقایسه با کوییک تغییراتی داشته و بر اساس خطوط جدید سایپا است، و می توان گفت از نظر ظاهر و چهره با خودرو جدیدی روبه رو هستیم اما طراحی نمای جانبی آن تقریباً بدون تغییر مانده و همین موضوع از دید برخی باعث ایجاد ناهماهنگی در ظاهر خودرو شده‌است. طراحی داشبورد این خودرو با سهند یکی است و با تریم زرشکی و کرم عرضه می شود (تریم داخلی این خودرو در تیپ اتوماتیک و دنده ای متفاوت است)طراحی کلی داخل این خودرو نسبت تیبا ۲ و کوییک متفاوت بوده و طراحی آن مشابه نسل دوم رنو لوگان و همچنین دریچه کولرهای آن نیز مشابه با مدل‌های جدید مرسدس-بنز است. با این حال، غربیلک فرمان اطلس مشابه چیزی‌ست که پیش از این در برخی مدل‌های ساینا s و کوییک s دیده شده. برخی منتقدان مدعی شباهت طراحی این خودرو با فورد فیگو، کیا فورت و رنو کپچر و آریزو ۵ اسپرت شده‌اند. با این حال، این موتور در اطلس دستخوش تغییراتی شده و اکنون با کد M15I شناخته می‌شود. این موتور با تغییراتی چون سرسیلندر، چندراهه، میل سوپاپ بلوک سیلندر، درپوش سوپاپ، دماپای حرارتی و… همراه بوده که سبب افزایش قدرت و گشتاور، عملکرد بهتر سامانه خنک‌کاری، استفاده از فناوری زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT)، کاهش مصرف سوخت و… شده‌است. این پیشرانه که اکنون با نام M15GSI شناخته می شود، قدرتی معادل ۹۰ اسب بخار و گشتاوری برابر با ۱۳۷ نیوتن متر تولید کند. نام حجم موتور نوع قدرت گشتاور حداکثر سرعت شتاب ۰ تا ۱۰۰ مصرف سوخت ترکیبی جعبه‌دنده M15+ ۱۵۰۳ سی‌سی ۴ سیلندر ۸ سوپاپ در ۵۲۵۰ دور در دقیقه در ۴۰۰۰ دور در دقیقه - - ۵ سرعتهٔ دستیسی‌وی‌تی جعبه‌دنده اطلس بسته به تیپ با جعبه‌دنده دستی ۵ سرعته یا جعبه‌دنده متغیر پیوسته با شبیه‌سازی ۶ سرعته عرضه می‌شود. | ## بخش 3: سایپا اطلس | تعلیق تعلیق اطلس در محور جلو از نوع مک فرسون و در محور عقب از نوع یکپارچه میله پیچشی است. ترمز اطلس در چرخ‌های جلو از ترمز دیسکی بهره برده و ترمز چرخ‌های عقب آن نیز از نوع کاسه‌ای است. همچنین ترمزهای این خودرو به سیستم‌هایی نظیر ترمز ضد قفل ABS، توزیع نیروی ترمز الکترونیکی EBD و ترمز اضطراری BAS نیز مجهزند. امکانات رفاهی سایپا اطلس طبق اعلام سایپا قرار است در ۴ تیپ S, G, L و E عرضه شود که دو تیپ S و G به جعبه‌دنده دستی ۵ سرعته و دو تیپ L و E به جعبه‌دنده متغیر پیوسته با شبیه‌سازی ۶ سرعته مجهز هستند. تیپ S نسخهٔ پایه با گیربکس دستی است و تیپ G نمونهٔ فول‌آپشن این محصول به‌شمار می‌رود. سایپا اطلس E به عنوان نمونه فول آپشن اطلس با رادار نقاط کور، حسگر باران، شیشه دودی عقب، تنظیم برقی صندلی راننده به همراه گرمکن، سقف دو رنگ، سانروف، استارت دکمه‌ای، کروز کنترل، تریم داخلی دو رنگ، آنتن سقفی کوسه ای، آیینه تاشو برقی، فرمان چند منظوره، دوربین دید عقب و نمایشگر ۷ اینچی به بازار می‌آید. سایپا اطلس G، رادار نقاط کور، حسگر باران، شیشه دودی عقب، امکان تنظیم برقی صندلی راننده با گرمکن، استارت دکمه‌ای و کروز کنترل ندارد. سایپا اطلس L، علاوه‌بر تمام امکاناتی که در اطلس G حذف شدند، سقف دو رنگ و سانروف را هم ندارد. اما مابقی آپشن‌هایی که در مدل‌های G و E وجود دارند، در این تیپ هم مشاهده می‌شوند. سایپا اطلس S، فقط با جعبه‌دنده پنج سرعته دستی و صندلی تاشو عقب به دست مشتریان می‌رسد. اطلس برقی نسخه برقی اطلس از پیشرانه‌ای برقی با حداکثر قدرت ۹۴ اسب بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتن متر استفاده می‌کند. | ## جمع‌بندی | چون نمونه اولیه اطلس برقی، فعلاً در حد یک کانسپت بوده و راه درازی تا تولید انبوه پیش روی خود دارد.