موضوع مقاله: نبرد فرودگاه بین‌المللی کویت | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # نبرد فرودگاه بین‌المللی کویت | مقدمه: نبرد فرودگاه بین‌المللی کویت (به ) در ۲۷ فوریه ۱۹۹۱ در خلال جنگ اول خلیج فارس رخ داد. | ## بخش 1: نبرد فرودگاه بین‌المللی کویت | این نبرد یک نبرد زرهی بین ارتش ایالات متحده (به عنوان بخشی از ائتلاف جنگ خلیج فارس) و ارتش عراق بود. واحدهای نیروهای ویژه ارتش ایالات متحده و چندین واحد کماندوی عراقی نیز در این جنگ حضور داشتند. در واقع، با وجود اینکه نبرد اولیه در فرودگاه بین‌المللی کویت تنها یک روز به طول انجامید، نبرد اصلی سه روز به طول انجامید. این نبرد، «درگیری شیپور بیداری» به بزرگ‌ترین و سریع‌ترین نبرد زرهی در کل تاریخ تفنگداران دریایی ایالات متحده تبدیل شد.Col H. Marines شرکت کنندگان هر دو لشکر تفنگداران اول و دوم دریایی ایالات متحده در این نبرد شرکت کردند. لشکر دوم تفنگداران دریایی توسط تیپ ببر لشکر دوم زرهی ارتش ایالات متحده که توسط نیروی ضربت مستقیم و استالوارت پیاده‌نظام ۴۱–۳ با پشتیبانی توپخانه میدانی از گردان توپخانه میدانی ۳–۱ رهبری می‌شد، حمایت می‌شد. نیروهای ویژه ارتش ایالات متحده نیز در این نبرد عملیاتی را عمدتاً در داخل فرودگاه بین‌المللی کویت انجام دادند تا مجموعه را از تیراندازان دشمن و هرگونه مقاومت باقی مانده پاکسازی کنند. میات، فرمانده لشکر گفت: «ما به دو نقطه تجمع شلیک کردیم و ۳۰ دقیقه نگذشته بود که آنها را مانند خرگوش از بوته پراکنده کردیم.» «کبراها (بالگردهای جنگی) و LAVها (وسایل نقلیه زرهی سبک) یک روز میدانی به عنوان «بسته شکارچی-قاتل» برای جستجو و انهدام تجهیزات عراقی داشتند. | ## بخش 2: نبرد فرودگاه بین‌المللی کویت | تانک‌های گروه ضربت ریپر M60A1 پاتون در مسیر رسیدن به هدف خود، فرودگاه بین‌المللی کویت حدود ۱۰۰ دستگاه تانک و نفربر زرهی عراقی را منهدم کردند. فرمانده لشکر یکم تفنگداران دریایی، سرلشکر جی ام میات گفت: «در اولین روز عملیات رزمی گروهان یک لشکر D، گردان سوم تانک ۱۵ تانک عراقی را منهدم کردند. لشکر ۱ تفنگداران دریایی در حالی که به سمت شمال حرکت می‌کرد با مخالفت‌های عراقی بیشتری مواجه شد. در طول این درگیری، تفنگداران دریایی ۴۶ خودروی دیگر دشمن را منهدم کردند و تقریباً ۹۲۹ اسیر جنگی را گرفتند.U.S. با ادامه پیشروی لشکر ۱ تفنگداران دریایی، ۲۹ خودروی جنگی عراقی دیگر را منهدم کرد و ۳۲۰ اسیر جنگی را اسیر کرد. در طول این درگیری‌ها مؤثرترین واحد عراقی به نظر می‌رسید که تیپ ۴۴۹ توپخانه عراق باشد. در عوض، توپخانه لشکر ۱ تفنگداران دریایی نیز ارزش خود را برای از بین بردن چندین هدف دشمن یا بیرون راندن سایر نیروهای عراقی ثابت می‌کند. لشکر یکم تفنگداران دریایی در طول مسیر به سمت فرودگاه بین‌المللی کویت با نیروهای عراقی بیشتری مواجه می‌شود و ده‌ها تانک و APC عراقی دیگر را منهدم می‌کند و صدها اسیر جنگی دیگر را نیز می‌برد.Cureton P.97-121 هنگامی که لشکر ۱ تفنگداران دریایی به فرودگاه بین‌المللی کویت رسید، آنچه از تیپ ۱۲ زرهی عراق باقی مانده بود، لشکر ۳ زرهی که از آن دفاع می‌کرد، پیدا کردند. | ## بخش 3: نبرد فرودگاه بین‌المللی کویت | تفنگداران دریایی همچنین با تانک‌های T-62 در واحدهای گروهان و جوخه‌های پراکنده و ضعیف مواجه شدند. واحد ذخیره دریایی شرکت براوو، گردان ۴ تانک، لشکر ۴ نیروی دریایی به لشکر ۲ تفنگداران دریایی اختصاص یافت. در ۲۵ فوریه ۱۹۹۱، روز دوم جنگ زمینی طوفان صحرا، گردان ۴ تانک براوو در یک آرایش مارپیچ قرار داشت و از طریق یک دیده‌بان متوجه شدند و ۳۵ تانک گارد جمهوری عراق را دیدند که در جلوی آنها قرار داشتند و در آن زمان متوجه نبودند که تعداد آنها ۱–۳ است. با ۱۳ تانک M1A1 آبرامز، گردان چهارم تانک براوو با آرایش خطی حرکت کرد تا ۳۵ تانک گارد جمهوری عراق را در کمتر از ۹۰ ثانیه از بین ببرد. این نبرد «درگیری شیپور بیداری» نام گرفت و بزرگ‌ترین و سریعترین نبرد تانک در تاریخ سپاه تفنگداران دریایی ایالات متحده شد. عملیات رزمی اضافی در روز سوم و آخر نبرد، لشکر دوم تفنگداران دریایی شهر الجهرا را آزاد کرد و سپس به تصرف ارتفاعات بر روی خط الراس موتله که مسیر فرار عراق از کویت به بصره را قطع می‌کرد، ادامه داد. تانک‌های M1A1 اکثر ۱۶۶ تانک عراقی را که در آن روز توسط لشکر ادعا شده بود، نابود خواهند کرد. | ## جمع‌بندی | ژنرال عراقی رعد حمدانی در مورد درگیری زرهی اظهار داشت: ما مشکل عدم انعطاف استفاده از نیروهای زرهی داشتیم.