موضوع مقاله: لاگوندا تاراف | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # لاگوندا تاراف | مقدمه: لاگوندا تاراف یک خودروی لوکس چهار در است که توسط لاگوندا ساخته شده‌است، یک مارک متعلق به شرکت خودروسازی بریتانیایی استون مارتین از سال ۱۹۴۷. | ## بخش 1: لاگوندا تاراف | سپس استون مارتین تصمیم خود را برای افزایش تعداد تولید به ۲۰۰ دستگاه و گسترش فروش به اروپا، آفریقای جنوبی و بریتانیا تجدید نظر کرد. این خودرو در مسابقه ۲۴ ساعته لمانز ۱۹۳۵ با یک لاگوندا M45R که توسط جان استوارت هیندمارش و لوئیس فونتس رانندگی می‌شد، برنده شد. لاگوندا رپید وی۱۲ که در سال ۱۹۳۹ معرفی شد، گران‌ترین خودروی ایالات متحده در زمان عرضه آن بود. به دلیل عدم علاقه مشتریان به خودروهای لوکس و اسپورت ناشی از رکود بزرگ و آغاز جنگ جهانی دوم، این شرکت اعلام ورشکستگی کرد. در سال ۱۹۴۷، لاگوندا توسط دیوید براون، که استون مارتین را نیز خریداری کرده بود، خریداری شد. این برند در سال ۱۹۷۶ پس از دهه‌ها عدم فعالیت با معرفی سالن لوکس استون مارتین لاگوندا که به عنوان مدل استون مارتین نشان داده شده بود، بازگشت. با این حال، این مدل در اوایل سال ۱۹۹۰ متوقف شد و در واقع نام برند را نیز از بین برد. طراحی پروژه Comet توسط بخش Q استون مارتین که در راه‌اندازی خودروهای سفارشی و سفارشی‌سازی مدل‌های موجود بر پایه مشخصات مشتری تخصص دارد، انجام شد. | ## بخش 2: لاگوندا تاراف | مارک رایشمن اجرای سریع آن را به درس‌های آموخته شده از تولید یک-۷۷ نسبت داد که تکمیل آن از طراحی تا ایده دو سال طول کشید. این خودرو به عنوان ادای احترام به مدل لاگوندا که میان سال‌های ۱۹۷۶ تا ۱۹۹۰ تولید شد، در نظر گرفته شد. در مجموع ۶۴۵ دستگاه از این خودروها تولید شد که ساخت هر کدام از آنها ۲۲۰۰ ساعت کار انسان طول کشید. این شاسی از پلت فرم استون مارتین VH (VH410) استفاده می‌کند که با رپید مشترک است. پانل‌های بدنه از پلاستیک تقویت شده با فیبر کربن (CFRP) ساخته شده‌اند و پیش از پرداخت نهایی، رنگ هفت لایه را دریافت می‌کنند. فضای داخلی شامل عناصری است که از دیگر مدل‌های استون مارتین، عمدتاً رپید به عاریت گرفته شده بود، و دارای کنترل‌های گیربکس دکمه‌ای نصب شده روی کنسول، سامانه اطلاعات سرگرمی، سامانه صوتی Bang & Olufsen BeoSound 1000 واتی و تودوزی چرم با کیفیت ممتاز است. تولید تخت گاز گزارش داد که تاراف در سپتامبر ۲۰۱۴ تحت آزمایش هوای گرم در عمان بود. این خودرو طی کرد آزمایش در چهار هفته در دمای بین ۳۰ تا ۵۰ درجه سانتی گراد به منظور آزمایش سامانه تهویه مطبوع، پیشرانه و تزئینات داخلی. | ## بخش 3: لاگوندا تاراف | تولید این خودرو در سال ۲۰۱۵ آغاز شد و این شرکت اعلام کرد که تنها ۱۰۰ خودرو فقط برای بازار خاورمیانه ساخته خواهد شد. زمانی که اندی پالمر به عنوان مدیرعامل شرکت کرد، بازارهای بالقوه این خودرو را به اروپا، ایالات متحده آمریکا، سنگاپور و آفریقای جنوبی گسترش داد. لاگوندا تاراف «نسخه نهایی» در پایان تولید، ۴ ال‌اچ‌دی لاگوندا تاراف تحت مشخصات «نسخه نهایی» ساخته شد. با قیمت ۵۵۰٬۰۰۰ پوند با سپرده اضافی ۲۵۰٬۰۰۰ پوند، آنها را می‌توان از دیگر لاگوندا تاراف‌های با «ویژگی‌های استاندارد» اضافی متمایز کرد. آنها شامل: رنگ سیاه اولترامارین با لهجه‌های قرمز آتشفشانی چرخ طرح الماس نقره‌ای ۱۰ پره نشان بال لاگوندا نقره جامد با مینای شفاف قرمز نشان‌های گلگیر Q فضای داخلی Duotone در فضای داخلی Aurora Blue & White Essence با «صندلی‌های سوراخ دار برفی» موکت آبی کاسپین با کفپوش‌های پشمی آبی تیره روتاری‌های ترانس مینا قرمز سفارشی الگوی کولیتینگ سفارشی روی صندلی‌ها، درها و قفسه‌ها پلاک طاقچه نسخه نهایی چمدان ۳ تکه لاگوندا (به رنگ آبی شفق قطبی) برخورد این خودرو در زمان عرضه نقدهای مثبتی دریافت کرد و اکثر منتقدان قیمت بالای آن را بزرگ‌ترین نقطه ضعف عنوان کردند. آنگوس مک‌کنزی، در نقد خود برای موتور ترند، چنین نوشته‌است: «این سالن ۱ میلیون دلاری، که دست‌ساز استون مارتین است، بیش از پنج برابر مرسدس-میباخ اس۶۰۰ قیمت دارد. | ## جمع‌بندی | با این حال، برای افرادی که تاراف را می‌خرند، اهمیت چندانی ندارد که می‌باخ از نظر فنی یک سالن فوق‌العاده لوکس است.» اتوکار همچنین از قیمت انتقاد کرد و گفت: «بدون شرایط، این برچسب قیمت مضحک به نظر می‌رسد.