موضوع مقاله: موزه ملی هوانوردی آرژانتین | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # موزه ملی هوانوردی آرژانتین | مقدمه: موزه ملی هوانوردی سرتیپ ادموندو سیواتی برناسکونی در شهر مورون که در استان بوئنوس آیرس کشور آرژانتین قرار دارد واقع شده است. | ## بخش 1: موزه ملی هوانوردی آرژانتین | این موزه در سال ۱۹۶۰ تأسیس و به تاریخ صنعت هوانوردی به‌ویژه نیروی هوایی آرژانتین اختصاص دارد. ازجمله نمونه‌های اولیه جت‌های پولکی-۱ و پولکی-۲، گلایدر اوروبو، هواپیمای آموزشی آی. ای ایی ۲۲ دی ال و همچنین یک هواپیمای لاتکوئر ۲۵ که نویسنده و خلبان مشهور فرانسوی آنتوان دوسنت‌اگزوپری، با آن پرواز نموده است. تاریخچه در ۱۳ ژانویه ۱۹۶۰ (۲۲ دی ماه ۱۳۳۸ ه‍.ش) و با فرمان شماره ۲۶۴/۶۰ ریاست جمهور وقت آرژانتین، این موزه تأسیس شد. در ابتدا، هواپیماها در پارک هوایی خورخه نیوبری در فضای باز و بدون هر گونه محافظتی در برابر شرایط جوی به نمایش گذاشته شدند. در این راستا، تأسیسات جدیدی در نزدیکی فرودگاه بین‌المللی مینیسترو پیستارینی پیشنهاد شد. در سال ۲۰۰۱ این موزه به فرودگاه و پایگاه هوایی مورون، که اولین فرودگاه بین‌المللی آرژانتین است ، منتقل شد. | ## بخش 2: موزه ملی هوانوردی آرژانتین | در این مکان آشیانه‌هایی برای محافظت از بیشتر کُلِکسیون هواپیماهای موجود، فراهم شده بود. هواپیمای اهدایی به دلیل داشتن بیشترین تعداد ساعات پروازی این مدل در سراسر جهان (۷۰٬۴۴۴ ساعت در ۶۰٬۳۵۰ چرخه) تا مارس ۲۰۱۲، زمانی که اهدا شد، مورد توجه قرار گرفت. امکانات این موزه به سالن‌های مختلفی تقسیم شده است، که به هر کدام از آن‌ها به موضوعات خاصی اختصاص یافته‌اند: ۱. مالویناس (اشاره به جزایر مالویناس) در این بخش یک هواپیمای آب‌نشین از نوع گرومن اچ‌یو-۱۶ آلباتروس به نمایش گذاشته شده، که در طِی جنگ فالکلند از آن برای ایجاد خط ارتباطی بین کومودورو ریواداویا و مالویناس (جزایر فالکلند) استفاده شده است. معماری و ساختار موزه: گشتی در آشیانه‌های تاریخ مجموعه موزه ملی هوانوردی آرژانتین از چندین آشیانه (Hangar) بزرگ و یک فضای باز وسیع تشکیل شده است که هر کدام به دوره یا موضوع خاصی از تاریخ هوانوردی اختصاص دارند. این ساختار هدفمند به بازدیدکنندگان اجازه می‌دهد تا به صورت хронологический (زمانی) یا موضوعی در تاریخ پرواز سفر کنند و درک بهتری از سیر تکامل هواپیماها به دست آورند. آشیانه‌های سرپوشیده عمدتاً میزبان هواپیماهای قدیمی‌تر کلاسیک، نمونه‌های نادر و آسیب‌پذیرتر، موتورها، یونیفرم‌ها، اسناد تاریخی و اشیاء شخصی خلبانان می‌باشند. | ## بخش 3: موزه ملی هوانوردی آرژانتین | فضای باز وسیع نیز به نمایش هواپیماهای بزرگ‌تر مانند بمب‌افکن‌ها، هواپیماهای ترابری و جت‌های جنگنده اختصاص یافته است که تماشای آن‌ها از نزدیک، تجربه‌ای هیجان‌انگیز و فراموش‌نشدنی به یادگار خواهد گذاشت. دی هاویلند بیور دی هاویلند داو دینفیا آی-ای-۳۵ بی اُوانکِرو ای-۳۰۵ داگلاس ای-۴ اسکای‌هاوک، از گونه ای-۴ پی (سی-۲۰۷) و ای -۴ سی و (سی-۳۲۲) داگلاس سی-۴۷ اسکای‌ترین ای-۸۵ دی ال تی ای-۰۵ تغییر یافته برای ترابری ودر قطب جنوب داگلاس سی-۵۴ اسکای‌مستر (کابین) انگلیش الکتریک کانبرا بی ام کی. فیرچایلد ۸۲دی LV-FHZ (ex-T-152, msn 66) فیرچایلد اسویرنگن مترو-۲ (در حال حاضر تحت بازسازی می‌باشد) Farman HF.7 فیات جی.۴۶, هواپیمای آموزشی دوران پس از جنگ جهانی دوم هرکولس سی-۱۳۰ بی آی.ای‌ایی ۲۲ دی‌ال (سی/ان ۷۲۸)، هواپیمای آموزشی تولید شده توسط فابریکا میلیتار دی آویونس (اف.ام. ای ۲۷ پولکی-۱ نمونه اولیه، اولین جت طراحی و تولید شده در آمریکای لاتینOgden 2008, p. اف ام ای آی ای ۳۳ پولکی-۲ نمونه اولیه ۵، اولین جنگنده جت با بال خمیده که در آمریکای لاتین طراحی و تولید شد.Rivas 2008, p. | ## جمع‌بندی | ای-۶۳ پامپا ایی ایکس-۰۳ نمونه با ابعاد معادل هواپیمای اصلی فوکه-وولف اف‌و ۴۴, هواپیمای آموزشی دوباله فوکر اف۲۷-۶۰۰ تی-۴۲ گلاستر متئورOgden 2008, p.