موضوع مقاله: لیک شر لیمیتد | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # لیک شر لیمیتد | مقدمه: لِیک شُر لیمیتد یک قطار مسافربری شبانه است که توسط امترک بین شیکاگو و شمال‌شرقی ایالات متحده، با بخش‌هایی به مقصد شهر نیویورک و بوستون، فعالیت می‌کند. | ## بخش 1: لیک شر لیمیتد | در شرق شیکاگو، لیک شُر لیمیتد مسیر اصلی سابق راه‌آهن «لیک شور و میشیگان جنوبی» را به سمت ساوت بند، تولیدو، کلیولند و بوفالو دنبال می‌کند. از اینجا، قطار از طریق «کریدور امپایر» و با عبور از راچستر (نیویورک) و سیراکیوس به ایستگاه آلبانی-رنسلیر در رنسلیر نیویورک می‌رود. در آن ایستگاه، قطار دو شاخه می‌شود؛ یک بخش از مسیر اسپرینگفیلد به سمت بوستون ادامه می‌یابد، در حالی که بخش دیگر در امتداد کریدور امپایر به سمت شهر نیویورک می‌رود. زمان‌بندی قطار برای مسافت ۱۵۴۳ کیلومتری بین شیکاگو و نیویورک بین ۱۹٫۵ تا ۲۰٫۲۵ ساعت، و برای مسافت ۱۶۳۸ کیلومتری بین شیکاگو و بوستون بین ۲۱٫۵ تا ۲۲ ساعت است. این قطار از نسل قطاری به همین نام متعلق به «راه‌آهن مرکزی نیویورک» است که از سال ۱۸۹۷ تا ۱۹۵۶ در تقریباً همان مسیر شیکاگو-نیویورک/بوستون فعالیت می‌کرد. امترک در سال‌های ۱۹۷۱–۱۹۷۲ مدت کوتاهی این قطار را با نام «شیکاگو-نیویورک لیک شور» احیا کرد. مسیر لیک شُر لیمیتد شامل یک بخش نیویورک (شماره قطار ۴۸ به سمت شرق، ۴۹ به سمت غرب) و یک بخش بوستون (۴۴۸ به سمت شرق، ۴۴۹ به سمت غرب) است که بین شیکاگو و آلبانی به صورت متصل حرکت می‌کنند. | ## بخش 2: لیک شر لیمیتد | فاصله بین شیکاگو و نیویورک ۱۵۴۳ کیلومتر، در حالی که فاصله بین شیکاگو و بوستون ۱۶۳۷ کیلومتر است. از شیکاگو تا کلیولند، قطار در «خط شیکاگو» حرکت می‌کند که متعلق به راه‌آهن نورفولک ساترن است و توسط قطار شیکاگو-میامی امترک، یعنی فلوریدین، نیز استفاده می‌شود. از کلیولند تا هافمنز، لیک شُر لیمیتد روی خطوط متعلق به بخش‌های فرعی شرکت حمل‌ونقل سی‌اس‌ایکس حرکت می‌کند که شامل این موارد است: ترمینال کلیولند، ایری غربی، ترمینال بوفالو، روچستر، ترمینال سیراکیوز، موهاک، سلکرک و هادسون. بخش نیویورک در خط هادسن متعلق به مترو-راه‌آهن شمال از پوکیپسی تا اسپایتن دایویل در برانکس فعالیت می‌کند. خطوط امترک دو بار مورد استفاده قرار می‌گیرند: بین هافمنز و پوکیپسی؛ و از برانکس تا ایستگاه پن. قطارهای مسیر شمال نیز تنها در کروتون-هارمون و پوکیپسی برای سوار کردن مسافران توقف دارند. این قطار در «شاخه پست رود» متعلق به امترک از رنسلیر تا شوداکِ نزدیک، از شوداک تا ووستر در بخش‌های فرعی برکشایر و بوستونِ سی‌اس‌ایکس، و از ووستر تا ایستگاه جنوبی در خط «فرامینگهام/ووستر» که متعلق به «سازمان حمل‌ونقل خلیج ماساچوست» است، حرکت می‌کند. | ## بخش 3: لیک شر لیمیتد | این بخش در مسیر شرق فقط برای پیاده کردن مسافران از ووستر به سمت شرق توقف می‌کند، در حالی که قطارهای مسیر غرب تنها برای سوار کردن مسافران در «بک‌بی» و «فرامینگهام» توقف دارند. مسافت کوتاهی از خط بین هادسون و اسکنکتدی وجود دارد که اجازه عملیات با سرعت ۱۷۷ کیلومتر بر ساعت را می‌دهد. بخش بوستون به دلیل حجم بالای ترافیک باری در راه‌آهن تک‌خطه بین آلبانی و ووستر، مکرراً دچار تأخیر می‌شود. در سال مالی ۲۰۱۶، این قطار درآمد کل ۲۸٬۵۶۳٬۶۲۴ دلاری داشت که افزایشی ۰٫۲ درصدی نسبت به سال مالی ۲۰۱۵ را نشان می‌داد. در سال مالی ۲۰۱۰، تنها پانزده درصد از مسافران بین ایستگاه‌های ابتدایی و انتهایی (شیکاگو و بوستون یا نیویورک) سفر کردند، هرچند که آن مسافران ۲۷ درصد از درآمد بلیت را به خود اختصاص دادند. | ## جمع‌بندی | طبق گفته امترک، مسافرانی که در شیکاگو تغییر خط می‌دهند، «بخش قابل توجهی» از تعداد مسافران و درآمدهای لیک شُر لیمیتد را شامل می‌شوند.