aria-haman/haman-fa-wikipedia-articles-186k huggingface dataset:
موضوع مقاله: تاریخ اسپانیا (۱۷۰۰-۱۸۰۸) | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # تاریخ اسپانیا (۱۷۰۰-۱۸۰۸) | مقدمه: پادشاهی اسپانیا با مرگ کارلوس دوم، آخرین پادشاه هابسبورگ اسپانیا که در سال ۱۷۰۰ بدون فرزند درگذشت، وارد عصر جدیدی شد. | ## بخش 1: تاریخ اسپانیا (۱۷۰۰-۱۸۰۸) | جنگ جانشینی اسپانیا بین طرفداران شاهزاده بوربون و نوه لوئی چهاردهم، فیلیپ دوک آنژو، و مدعی اتریشی هابسبورگ، کارل، آرشیدوک اتریش (بعدها با نام کارل ششم، امپراتور مقدس روم شد) درگرفت. | ## بخش 2: تاریخ اسپانیا (۱۷۰۰-۱۸۰۸) | پس از پایان جنگ‌ها با معاهده اوترخت، حکومت فیلیپ با نام فلیپه پنجم در سال ۱۷۱۵ آغاز شد، اگرچه او مجبور شد از جایگاه خود در جانشینی تاج و تخت فرانسه چشم‌پوشی کند. | ## بخش 3: تاریخ اسپانیا (۱۷۰۰-۱۸۰۸) | تهاجم ناپلئون بناپارت به شبه جزیره ایبری در ۱۸۰۷–۱۸۰۸ ترتیبات سیاسی امپراتوری اسپانیا و امپراتوری پرتغال را به هم ریخت. | ## جمع‌بندی | قرن هجدهم در تاریخ‌نگاری اسپانیایی اغلب به عنوان اسپانیای بوربون نامیده می‌شود، اما بوربون‌های اسپانیا از سال ۱۸۱۴ تا ۱۸۶۸ (پس از بازگشت فرناندو هفتم)، از ۱۸۷۴ تا ۱۹۳۱ و از ۱۹۷۵ تا کنون به سلطنت ادامه دادند.
موضوع مقاله: زیتکالا-سا | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # زیتکالا-سا | مقدمه: او زنی بود که در دورانی که مردم بومی ایالات متحده نه از سوی دولت آمریکا، و نه شهروندان، به عنوان مردمان واقعی تلقی نمی‌شدند، مقاوم زندگی می‌کرد، زیتکالا-شا زندگی خود را وقف حفاظت و تجلیل از میراث بومی خود از طریق هنر و فعالیت‌های اجتماعی کرد. | ## بخش 1: زیتکالا-سا | کتاب‌های بعدی او جزو اولین آثاری بودند که داستان‌های سنتی بومیان آمریکا را در میان خوانندگان انگلیسی‌زبان سفیدپوست به‌طور گسترده رواج دادند. این اپرا به سبک موسیقی رمانتیک و بر اساس مضامین فرهنگی قبیله سو و یوت ساخته شد.. در هشت سالگی، او سرزمین بومیان را ترک کرد تا به مؤسسه کار دستی وایت در ایندیانا برود، یک مدرسه شبانه‌روزی مبلغان، که در آنجا موهایش را برخلاف میلش کوتاه کردند، از صحبت کردن به زبان لاکوتا/لاکتیاپی خود منع شد و مجبور شد مناسک مذهبی را انجام دهد. این تجربه‌ای رایج برای هزاران کودک بومی در پی قانون صندوق تمدن در سال ۱۸۱۹ بود، که بودجه ای را برای مبلغان و گروه‌های مذهبی برای ایجاد سیستمی از مدارس شبانه‌روزی بومیان فراهم کرد و به زور کودکان بومی را جذب می‌کرد. | ## بخش 2: زیتکالا-سا | در حالی که او به برخی از تجربیات محیط جدید خود، مانند یادگیری ویولن علاقه‌مند بود، در برابر تلاش‌های نهادی برای جذب او در فرهنگ اروپایی آمریکایی مقاومت کرد - اقداماتی که او در طول عمر نویسندگی و فعالیت‌های سیاسی خود به آن اعتراض داشت. زیتکالا-سا پس از بازگشت به خانه، مجموعه ای از داستان‌های شفاهی داکوتا را که در سال ۱۹۰۱ با عنوان «افسانه‌های قدیمی بومیان» منتشر شد، نوشت. این کتاب جزو اولین آثاری بود که داستان‌های سنتی بومیان آمریکا را برای مخاطبانی وسیع ارائه می‌کرد. در سال ۱۹۱۳، او متن و آهنگ‌های اولین اپرای بومی آمریکا، رقص خورشید را بر اساس یکی از مقدس‌ترین مراسم قبیله سو نوشت. | ## بخش 3: زیتکالا-سا | زیتکالا-سا علاوه بر دستاوردهای خلاقانه‌اش، تا پایان عمر بیانگر حقوق بومیان و زنان بود. او به عنوان یک کنشگر، در سال ۱۹۲۶ در تأسیس شورای ملی بومیان آمریکا مشارکت کرد و به عنوان اولین رئیس آن خدمت کرد. | ## جمع‌بندی | کار زیتکالا-سا در تصویب قوانین تاریخی، مانند قانون شهروندی بومیان در سال ۱۹۲۴، مربوط به اعطای شهروندی به مردم بومی متولد ایالات متحده و همچنین قانون سازماندهی مجدد بومیان در سال ۱۹۳۴ نقش مهمی داشت.
موضوع مقاله: هیونگ‌وون | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # هیونگ‌وون | مقدمه: چه هیونگ وون (؛ زادهٔ ۱۵ ژانویه ۱۹۹۴) که بیشتر با نام هیونگ‌وون شناخته می‌شود، خواننده، رقصنده، بازیگر، مدل، دی‌جی، ترانه‌سرا و تهیه‌کننده اهل کره جنوبی است. | ## بخش 1: هیونگ‌وون | در سال ۲۰۱۵، او به عنوان یکی از اعضای گروه پسرانهٔ کره‌ای مونستااکس فعالیت خود را آغاز کرد که از طریق برنامه واقع‌نمای شبکه ام‌نت به نام نو. اوایل زندگی و آغاز فعالیت هیونگ‌وون زادهٔ ۱۵ ژانویه ۱۹۹۴ در گوانگجو، کره جنوبی است. | ## بخش 2: هیونگ‌وون | سال ۲۰۱۴، زمانیکه به عنوان یک کارآموز به کمپانی استارشیپ انترتینمنت پیوست، او به عنوان مدل برای چند فشن شوی مختلف همچون دابلیو هتل و سیسی فشن شو فعالیت می‌کرد. ترانه‌شناسی تک‌آهنگ‌ها به عنوان آرتیست اصلی + فهرست تک‌آهنگ‌ها نمایش سال انتشار، موقعیت‌های جدول، فروش و نام آلبوم عنوان سال بالاترین موقعیت فروش آلبومKOR «میان‌ستاره‌ای» ۲۰۱۵ — تجاوز«—» بیانگر انتشاری است که در قلمروی آن جدول نبوده یا منتشر نشده‌است. | ## بخش 3: هیونگ‌وون | تک‌آهنگ‌های تبلیغاتی + فهرست تک‌آهنگ‌های تبلیغاتی، نمایش سال انتشار، موقعیت جدول، فروش و نام آلبوم عنوان سال بالاترین موقعیت جدول فروش آلبومKOR «عشق باحال» (تهیه‌کننده: dress) ۲۰۱۹ — rowspan="2" عشق تابستان: اجرا «طعم تابستان» ۲۰۲۱ — طعم کره«—» بیانگر انتشاری است که در قلمروی آن جدول نبوده یا منتشر نشده‌است. وان و جاستین اوه با همکاری جوهون "1(One)" میکس اند د سیتی اواس‌تی پارت ۲ دی‌جی اچ. | ## جمع‌بندی | وان با همکاری جوهون و کریز «فقط یکی دیگه» میکس اند د سیتی اواس‌تی پارت ۴ دی‌جی اچ.
موضوع مقاله: آبراهام والدلومار | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # آبراهام والدلومار | مقدمه: او را بنیان‌گذار جنبش آوانگارد در پرو می‌دانند، اگرچه او بیشتر به‌خاطر ژست‌های عمومی آراسته و شیک‌مانندش و تأسیس ژورنال Colónida شناخته می‌شود تا برای نوشته‌هایش، که از نظر غزلی به‌جای تجربیات تهاجمی، بیشتر پست مدرنیستی هستند. | ## بخش 1: آبراهام والدلومار | او مانند شارل بودلر در پاریس قرن نوزدهم، ادعا کرد که کشورش را برای اولین بار از رابطه شعر و بازار آگاه کرده و نیاز نویسنده را تشخیص داده‌است و شهرتش را مدیون آن است. زندگی والدلومار در شهر کوچک ساحلی پیسکو، پرو بزرگ شد، در سن ۵ سالگی به همراه خانواده اش به لیما پایتخت پرو نقل مکان کرد و اولین مجله خود را در حالی که هنوز در مدرسه بود منتشر کرد. زمانی که در ارتش پرو خدمت می‌کرد، درگیری با اکوادور را برای نشریه ال دیاریو شرح داد. | ## بخش 2: آبراهام والدلومار | در سال ۱۹۱۳ با سفارت پرو در رم کار کرد و ستونی در روزنامه به نام «تواریخ روم» را می‌نوشت. والدلومار، کاریکاتوریست شوخ‌طبعی است که کتاب‌ها، داستان‌های کوتاه، مقاله‌ها و قطعات روزنامه‌نگاری تألیف می‌کرد. او را به‌خاطر کریولو کوئنتوس یا داستان‌های محلی‌اش که در پیسکوی مورد علاقه‌اش اتفاق می‌افتد، به یاد می‌آورند. | ## بخش 3: آبراهام والدلومار | در سال ۱۹۱۶، والدلومار مجله ادبی Colónida را تأسیس کرد که شامل آثار خودش و همچنین موج جدیدی از استعدادهای ادبی جوان در پرو، از جمله شاعر خوزه ماریا اگورن بود. بزرگداشت تصویر او از زمان معرفی اسکناس سول پرو در سال ۱۹۹۱ بر روی اسکناس ۵۰ سولی نقش بسته‌است که گواهی بر جایگاه او به عنوان یکی از معتبرترین نویسندگان کشور پرو است. | ## جمع‌بندی | یک گوگل دودل در ۲۷ آوریل ۲۰۱۹، صد و سی و یکمین سالگرد تولد والدلومار را گرامی داشت.
موضوع مقاله: بار مالیاتی | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # بار مالیاتی | مقدمه: اقتصاددانان بین نهادهایی که در نهایت بار مالیاتی را تحمل می‌کنند و آنهایی که در ابتدا مالیات بر آنها تحمیل می‌شود تمایز قائل می‌شوند. | ## بخش 1: بار مالیاتی | بار مالیاتی وزن واقعی اقتصادی مالیات را اندازه‌گیری می‌کند و با تفاوت بین درآمدهای واقعی یا خدمات آب و برق قبل و بعد از اعمال مالیات اندازه‌گیری می‌شود و با در نظر گرفتن اینکه چگونه مالیات منجر به تغییر قیمت‌ها می‌شود تعیین شده؛ مثلاً اگر ۱۰ درصد مالیات بر فروشندگان کره اعمال شود، اما در نتیجه قیمت بازار ۸ درصد افزایش یابد، بیشتر بار بر دوش خریداران خواهد بود و نه فروشندگان. مفهوم تعلق واقعی مالیات در ابتدا توسط فیزیوکراس‌های فرانسوی به‌ویژه فرانسوا کنه مورد توجه اقتصاددانان قرار گرفت. فیزیوکراس‌ها استدلال می‌کردند که همه مالیات‌ها در نهایت بر عهده مالکان است و به قیمت رانت زمین است. | ## بخش 2: بار مالیاتی | گفته می‌شود که نرخ مالیات بر دوش گروهی می‌افتد که در نهایت بار مالیات را متحمل می‌شوند یا در نهایت از آن ضرر می‌بینند. مفهوم کلیدی تعلق واقعی مالیات این است که بروز مالیات یا بار مالیاتی به محل جمع‌آوری درآمد بستگی ندارد، بلکه به کشش قیمتی تقاضا و کشش قیمتی عرضه بستگی دارد. به عنوان یک سیاست کلی، وقوع مالیات نباید ناقض اصول یک نظام مالیاتی مطلوب، به ویژه اصل انصاف و اصل شفافیت باشد. | ## بخش 3: بار مالیاتی | این امر به فرد اجازه می‌دهد تا بر اساس اصول عدالت و برابری عمودی محور، استنباط‌هایی در مورد ماهیت پیش‌رونده سیستم مالیاتی بدست آید. به عنوان مثال، مالیات حقوق و دستمزد تامین اجتماعی ایالات متحده نیمی توسط کارمند و نیمی توسط کارفرما پرداخت می‌شود. این به این دلیل است که هم کشش قیمتی تقاضا و هم کشش قیمتی عرضه بر تعلق واقعی مالیات تأثیر می‌گذارد. | ## جمع‌بندی | کنترل قیمت‌ها مانند حداقل دستمزد که کف قیمت را تعیین می‌کند و انحرافات بازار مانند یارانه‌ها یا پرداخت‌های رفاهی نیز تحلیل را پیچیده می‌کند.
موضوع مقاله: لشکر پیاده مکانیزه پایتخت (کره جنوبی) | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # لشکر پیاده مکانیزه پایتخت (کره جنوبی) | مقدمه: لشکر پیاده مکانیزه پایتخت کره جنوبی لشکر پیاده‌نظام مکانیزه نیروی زمینی جمهوری کره است، که در سال ۱۹۴۸ تأسیس شد. | ## بخش 1: لشکر پیاده مکانیزه پایتخت (کره جنوبی) | لشکر پیاده مکانیزه پایتخت در حال حاضر یکی از ۶ لشکر پیاده‌نظام مکانیزه در ارتش جمهوری کره است. این لشکر بخشی از سپاه هفتم مانوری است که وظیفه پوشش مسیرهای منتهی به سئول از کره شمالی و عملیات ضد حمله را بر عهده دارد. | ## بخش 2: لشکر پیاده مکانیزه پایتخت (کره جنوبی) | این لشکر در طول جنگ کره و جنگ ویتنام، نبردهای گسترده‌ای را تجربه کرد و در سپتامبر ۱۹۶۵ به عنوان بخشی از مشارکت جمهوری کره در تلاش جنگی ویتنام جنوبی به آنجا اعزام شد. استقرار این لشکر در سال ۱۹۶۵ زمانی امکان‌پذیر شد که در ماه اوت همان سال، مجلس ملی جمهوری کره لایحه‌ای را تصویب کرد که این اقدام را مجاز می‌دانست. | ## بخش 3: لشکر پیاده مکانیزه پایتخت (کره جنوبی) | ## جمع‌بندی | عناصری از این لشکر به عنوان مشارکت جمهوری کره در "ائتلاف مشتاقان" در عراق اعزام شد.
موضوع مقاله: موزس سیتهول | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # موزس سیتهول | مقدمه: موزس سیتهول (متولد ۱۷ نوامبر ۱۹۶۴) قاتل زنجیره‌ای و متجاوز اهل آفریقای جنوبی است که قتل‌های الفبایی را مرتکب شد، به این دلیل که این قتل‌ها از آتریج‌ویل شروع شد، در بوکسبورگ ادامه یافت و در کلیولند، حومه ژوهانسبورگ به پایان رسید. | ## بخش 1: موزس سیتهول | سیتهول حداقل ۳۷ زن و یک کودک نوپا را بین ۱۶ ژوئیه ۱۹۹۴ تا ۶ نوامبر ۱۹۹۵ به قتل رساند. اوایل زندگی موزس سیتهول در ۱۷ نوامبر ۱۹۶۴ در وسلوروس، شهرستانی در نزدیکی بوکسبورگ، استان ترانسوال (گوتنگ فعلی) به دنیا آمد. سیتهول و خواهران و برادرانش سه سال بعد را در پرورشگاهی گذراندند که او بعداً خودش گفت در آنجا با آنها بدرفتاری شده‌است. به گفته خودش، در نوجوانی به دلیل تجاوز به عنف دستگیر شد و هفت سال را در زندان گذراند. او جنایات خود را اینگونه توضیح داد که قربانیانش همه او را به یاد زنانی می‌اندازند که سال‌ها قبل به دروغ او را به تجاوز متهم کرده بودند. در زمان جنایات خود، او یک سازمان پوسته ای به نام «جوانان مخالف سوء استفاده از انسان» را مدیریت می‌کرد که ظاهراً به ریشه‌کن کردن کودک آزاری اختصاص داشت. | ## بخش 2: موزس سیتهول | پس از ارتکاب قتل در آتریج ویل، نزدیک پرتوریا، سیتهول تمرکز خود را به بوکسبورگ و در نهایت به کلیولند منتقل کرد. سیتول آنها را به مزارع دورافتاده می‌برد، آنها را کتک می‌زد، به آنها تجاوز می‌کرد و در نهایت آنها را می‌کشت. او یک بار پسر دو ساله یکی از قربانیان خود را از ناحیهٔ سر زخمی کرد و او را رها کرد تا جان بدهد. دستگیری در اوت ۱۹۹۵، سیتهول با یکی از قربانیان دیده شد، اما مدت کوتاهی پس از اینکه بازرسان جزئیات محکومیت قبلی او به تجاوز را دریافتند، ناپدید شد. در اکتبر ۱۹۹۵، سیتهول با تامسن دی بیر، روزنامه‌نگار آفریقای جنوبی تماس گرفت و خود را به عنوان قاتل تحت تعقیب معرفی کرد. او در طی یک مکالمهٔ تلفنی با دی بیر اظهار داشت که این قتل‌ها برای انتقام از حبس ناعادلانهٔ او در زندان انجام شده‌است و ادعا کرد ۷۶ قربانی گرفته‌است که این تعداد دوبرابر چیزی بود که به پلیس گزارش شده بود. | ## بخش 3: موزس سیتهول | در نهایت سیتهول برای اثبات هویت خود، آدرس جایی را که یکی از اجساد رها شده بود، به این روزنامه‌نگار داد. مقامات محلی متعاقباً سیتهول را در ژوهانسبورگ دستگیر کردند و زمانی که با یک دریچه به یک پاسبان حمله کرد، به او شلیک کردند. سیتهول به بیمارستان منتقل شد و در آنجا مشخص شد که HIV مثبت است و همچنین به سل نیز مبتلاست. محاکمه و زندان در ۵ دسامبر ۱۹۹۷، سیتهول به ۵۰ سال زندان برای هر یک از ۳۸ قتل، دوازده سال حبس برای هر یک از ۴۰ تجاوز جنسی، و پنج سال زندان برای هر یک از شش سرقت محکوم شد. از آنجایی که محکومیت‌های وی به‌طور متوالی اجرا می‌شود، مجموع محکومیت مؤثر وی ۲۴۱۰ سال است. | ## جمع‌بندی | قاضی دیوید کارستیرز دستور داد که سیتهول باید حداقل ۹۳۰ سال قبل از واجد شرایط بودن برای آزادی مشروط خدمت کند، و او سن ۹۶۳ سالگی واجد این شرایط خواهد بود.
موضوع مقاله: متابولیسم شهری | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # متابولیسم شهری | مقدمه: دِگَرگشت شهری، سوخت‌وساز شهری یا متابولیسم شهری (به انگلیسی:Urban metabolism) مدلی علمی است برای تسهیل توصیف و تجزیه و تحلیل جریان مواد و انرژی در داخل شهرها، مانند تجزیه و تحلیل جریان مواد در یک شهر. | ## بخش 1: متابولیسم شهری | متابولیسم شهری یک چارچوب استعاری برای مطالعه تعاملات سیستم‌های طبیعی و انسانی در مناطق خاص را در اختیار محققان قرار می‌دهد.Pincetl, S. | ## بخش 2: متابولیسم شهری | این تعریف مدعی است متابولیسم شهری «مجموع فرایند فنی و اجتماعی-اقتصادی است که در شهرها اتفاق می‌افتد و منجر به رشد، تولید انرژی و حذف زباله یا ضایعات می‌شود».Kennedy, C. | ## بخش 3: متابولیسم شهری | با نگرانی فزاینده از دگرگونی اقلیمی و و تخریب جوی و محیط‌زیستی، استفاده از مدل متابولیسم شهری به عنصری کلیدی در تعیین و حفظ سطوح پایداری و سلامت در شهرهای سراسر جهان تبدیل شده‌است. | ## جمع‌بندی | متابولیسم شهری دیدگاهی یکپارچه یا کل‌نگری برای دربر گرفتن تمام فعالیت‌های یک شهر در یک مدل واحد را ارائه می‌دهد.
موضوع مقاله: خط ۱ متروی مشهد | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # خط ۱ متروی مشهد | مقدمه: خط ۱ متروی مشهد، یک خط درون‌شهری به طول ۲۴ کیلومتر با ۲۴ ایستگاه است که ایستگاه وکیل‌آباد در ترمینال مسافربری وکیل‌آباد را به ایستگاه فرودگاه هاشمی نژاد می‌رساند. | ## بخش 1: خط ۱ متروی مشهد | این خط در ایستگاه مترو بسیج با خط ۳، در ایستگاه مترو شریعتی با خط ۲ تقاطع و در ایستگاه مترو وکیل‌آباد با خط ۵ تبادل دارد. در فاز اول خط ۱ عملیات اجرایی ۱۹ کیلومتر از این مسیر (نخریسی به وکیل آباد) از آذرماه سال ۱۳۷۹ آغاز گردید. ۱۰٫۵ کیلومتر به صورت زیرزمینی در تونل کم عمق و ۸٫۵ کیلومتر در مسیر همسطح احداث شده است. | ## بخش 2: خط ۱ متروی مشهد | فاز دوم خط ۱ که در بهمن‌ماه ۱۳۹۴ به بهره‌برداری رسید به طول ۵ کیلومتر و با داشتن دو ایستگاه جدید بوستان ریحانه و فرودگاه شهید هاشمی‌نژاد منتهی می‌شود. همچنین خط مشهد (وکیل‌آباد)-گلبهار (خط ۵) به عنوان توسعه غربی این خط هم‌اکنون در دست ساخت است. ایستگاه‌ها ایستگاه‌های خط ۱ قطار شهری مشهد شماره نام تقاطع با مترو تقاطع با بی‌آرتی آدرس شروع به کار۱وکیل آباد60pxانتهای وکیل‌آباد، سه‌راهی طرقبه-شاندیز ۱۳۸۹۲کوهستان پارکبزرگراه وکیل‌آباد، کوهستان پارک ۱۳۸۹۳نمایشگاهتقاطع وکیل‌آباد - نمایشگاه۱۳۸۹۴اقبال لاهوریتقاطع وکیل‌آباد - اقبال لاهوری۱۳۸۹۵صیاد شیرازیتقاطع وکیل‌آباد - صیاد شیرازی۱۳۸۹۶صدفتقاطع وکیل‌آباد - صدف۱۳۸۹۷هفت تیرتقاطع وکیل‌آباد - هفت تیر۱۳۸۹۸دانش‌آموزتقاطع وکیل‌آباد - دانش‌آموز۱۳۸۹۹سید رضیتقاطع وکیل‌آباد - سیدرضی۱۳۸۹۱۰کوثرتقاطع وکیل‌آباد - کوثر۱۳۸۹۱۱پارک ملت60x60پیکسلتقاطع وکیل‌آباد - امامت۱۳۸۹۱۲آزادی60x60پیکسلمیدان آزادی، ابتدای بلوار ملک‌آباد۱۳۸۹۱۳خیامسه‌راه خیام۱۳۸۹۱۴فلسطین میدان فلسطین۱۳۸۹۱۵طالقانیخیابان احمدآباد، چهارراه کلاهدوز۱۳۸۹۱۶قائمخیابان احمدآباد، ابتدای خیابان قائم۱۳۸۹۱۷شریعتی35px|link=خط ۲ متروی مشهدمیدان دکتر شریعتی (تقی‌آباد)۱۳۸۹۱۸امام خمینیخیابان بهار، تقاطع امام خمینی (چهارراه لشکر)۱۳۸۹۱۹بسیج35px|link=خط ۳ متروی مشهد 25px60px60pxمیدان بسیج (فلکه برق)۱۳۸۹۲۰هفده شهریورچهارراه نخریسی ۱۳۸۹۲۱پروین اعتصامیتقاطع نخریسی - پروین اعتصامی۱۳۸۹۲۲غدیربزرگراه بسیج، ابتدای خیابان نخریسی۱۳۸۹۲۳بوستان ریحانهمیدان پرواز، ابتدای ورودی فرودگاه۱۳۹۴۲۴فرودگاه شهید هاشمی‌نژاد 20pxفرودگاه شهید هاشمی‌نژاد۱۳۹۴ اتصال به قطار مشهد-گلبهار طرح احداث قطار شهر جدید گلبهار از سال ۱۳۹۱ آغاز شده که از ایستگاه وکیل‌آباد واقع در مشهد شروع شده و به موازات جادهٔ مشهد-چناران به طول حدود ۴۶ کیلومتر به گلبهار و چناران منتهی خواهد شد. | ## بخش 3: خط ۱ متروی مشهد | بنا به گفته استاندار خراسان رضوی این خط ریلی تا سال ۱۴۰۴ به بهره‌برداری خواهد رسید. | ## جمع‌بندی | که باید گفت با توجه به مدیریت ناصحیح و عدم امکانات و بودجه کافی دورنمای بهره‌برداری از این خط تا ده سال آتی بسیار دور از انتظار است.
موضوع مقاله: خط ۲ متروی مشهد | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # خط ۲ متروی مشهد | مقدمه: خط ۲ قطار شهری مشهد یکی از خطوط قطارشهری سیستم متروی مشهد است که مسیر آن به طول ۱۴٫۵ کیلومتر با ۱۳ ایستگاه از ایستگاه مترو طبرسی را به ایستگاه مترو شهید فکوری رسانده و به بسیاری از مراکز پرجمعیت آن منطقه سرویس‌دهی مستقیم دارد. | ## بخش 1: خط ۲ متروی مشهد | این خط در ایستگاه مترو شریعتی با خط ۱ تقاطع و در ایستگاه مترو شهدا با خطوط ۳ و ۴ تبادل دارد. بعضی از مراکز جمعیتی مجاور که عمدتاً طبقات محروم در آنجا ساکن هستند با طی کمترین فاصله به یکی از ایستگاه‌های خط ۲ دسترسی خواهند داشت. در ادامه پس از قطع کمربندی صدمتری (بزرگراه شهید بابانظر) این خط با عبور از بلوار طبرسی جنوبی، چهارراه برق، چهارراه گاز و چهارراه مقدم به میدان راه‌آهن و سپس به میدان شهدا ادامه مسیر خواهد داد. این خط سپس با عبور از میدان سعدی و خیابان دانشگاه و میدان تقی‌آباد ضمن عبور از ایستگاه تقاطعی با خط ۱ دسترسی ویژه‌ای به مرکز خرید زیست خاور خواهد داشت و در نهایت ایستگاه آخر خط مذکور با عبور از زیر پارک کوهسنگی و میدان تلویزیون و میدان فضل بن شاذان (جام عسل) در انتهای بلوار فکوری خواهد بود. | ## بخش 2: خط ۲ متروی مشهد | در بهمن‌ماه ۱۳۹۴ حفر تونل این خط به پایان رسید و مقرر گردید تا نیمه دوم سال ۹۵ به بهره‌برداری برسد. فاز اول خط ۲ (شامل ۶ ایستگاه حدفاصل انتهای خیابان طبرسی تا میدان شهدا) در روز ۲ اسفند ماه سال ۱۳۹۵ راس ساعت ۹ صبح با حضور مسئولین کشوری و استانی مورد بهره‌برداری قرار گرفت و سرویس‌دهی خط دو قطار شهری مشهد از روز ۳ اسفندماه ۱۳۹۵ آغاز گردید. در ۲۸ مرداد ۱۳۹۶ نیز ایستگاه شهید مفتح از فاز اول خط ۲ مورد بهره‌برداری قرار گرفت. در تاریخ ۱۷ اردیبهشت ۱۳۹۷ رئیس‌جمهور حسن روحانی در مراسم افتتاح رسمی بهره‌برداری از ایستگاه شریعتی اولین ایستگاه تقاطعی مشهد حضور یافت. | ## بخش 3: خط ۲ متروی مشهد | در تاریخ ۵ مرداد ۱۳۹۸ ایستگاه شهید کاوه، در تاریخ ۲۷ آبان ۱۳۹۸ ایستگاه الندشت و در تاریخ ۱۹ آذر ۱۳۹۸ ایستگاه کوهسنگی افتتاح شد. در حال حاضر ساعت بهره‌برداری خط دو از ساعت ۶ الی ۲۲ و سر فاصله قطارها ۱۰ دقیقه است. | ## جمع‌بندی | قطارهای استفاده شده در این خط از نوع سنگین بوده و بر خلاف قطارهای خط ۱ که قطار سبک شهری هستند هر رام این قطار دارای ۵ واگن است که واگن‌های ابتدایی و انتهایی قطار ویژه بانوان است و به طور کلی فضای بیشتری نسبت به واگن های خط ۱ دارند.
موضوع مقاله: خط ۳ متروی مشهد | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # خط ۳ متروی مشهد | مقدمه: خط ۳ متروی مشهد مسیر شهرک ابوذر تا الهیه (مشهد) را با طول حدود ۳۰ کیلومتر (از جنوب شرق به شمال غرب و برعکس) و با ۲۴ ایستگاه پوشش می‌دهد. | ## بخش 1: خط ۳ متروی مشهد | مشخصات خط ۳ قطار شهری مشهد با ۳۰ کیلومتر طول که در طرح ابتدایی از پایانه امام رضا در جنوب شرق مشهد تا منطقه شهرک غرب (مشهد) ادامه داشت در طرح توسعه تا الهیه (مشهد) امتداد پیدا کرد بدین ترتیب این خط از شهرک ابوذر در منطقه سیدی آغاز شده و با گذر از بلوار شهید اصلانی و عبور از بزرگراه شهید سلیمانی به پایانه اتوبوسرانی در انتهای خیابان امام رضا رسیده و با حرکت در طول این خیابان تا میدان بیت‌المقدس در مجاورت حرم امام رضا و سپس با دور زدن حرم، وارد خیابان شیرازی شده و با عبور از چهار راه شهدا به میدان شهدا در مرکز شهر مشهد می‌رسد. در این مسیر نیز بیشترین سرویس را به زائرین حرم امام رضا و قشرهای متوسط ارائه می‌نماید. این خط سپس تا میدان فردوسی ادامه می‌یابد و در میدان جانباز و از طریق بلوار جانباز به بزرگراه امام علی و سپس با طی تمام مسیر امامیه به اراضی امامیه می‌رسد. این خط در ایستگاه بسیج با خط ۱ و در ایستگاه میدان شهدا با خطوط ۲ و ۴ قطار شهری مشهد تلاقی دارد. | ## بخش 2: خط ۳ متروی مشهد | حداکثر سرعت قطارها ۸۰ کیلومتر در ساعت و متوسط سرعت آنها ۳۶ کیلومتر در ساعت خواهد بود. همچنین ظرفیت جابجایی مسافر تا ۲۰٬۰۰۰ نفر در ساعت در هر جهت در نظر گرفته شده و مساحت اراضی قطار شهری روی هم رفته ۴۶ هکتار است. ساخت و بهره‌برداری عملیات ساخت خط ۳ در تاریخ ۱۴ خرداد ماه ۱۳۹۴ برابر با نیمه شعبان آغاز شد. تا ابتدای سال ۱۴۰۰ حدود ۱۴ کیلومتر از تونل‌های و زمان راه‌اندازی فاز اول این خط برای همان سال در نظر گرفته شده‌بود که به‌دلیل عدم تامین مالی مناسب، این وعده ممکن نشد؛ اما در اسفند سال ۱۴۰۳ اعلام شد که بخشی از این پروژه (حدفاصل میدان شهدا تا پایانه امام رضا) اردیبهشت ۱۴۰۴ به بهره‌برداری می‌رسد. | ## بخش 3: خط ۳ متروی مشهد | و ایستگاه‌های باقیمانده فاز اول این خط تا پایان سال ۱۴۰۴ به بهره‌برداری خواهند رسید. در پایان اسفند ۱۴۰۳، تست گرم فاز اول این خط انجام و در تاریخ ۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۴ و همزمان با ولادت امام رضا، بهره‌برداری و مسافرگیری اولیه فاز اول این خط با یک قطار، سرفاصله ۲۰ الی ۲۵ دقیقه و بهره‌برداری روزانه به مدت ۸ ساعت تا ساعت ۱۴ آغاز شد. در تاریخ ۲۰ آبان ۱۴۰۴ با بهره‌برداری از سکوی دوم ایستگاه‌های فاز اول خط ۳ و اضافه شدن دو قطار، ضمن افزایش ساعت بهره‌برداری روزانه تا ساعت ۲۲، سرفاصله حرکت قطارها نیز به ۱۰ دقیقه کاهش یافت. | ## جمع‌بندی | مدیرعامل شرکت قطارشهری شهرداری مشهد با بیان اینکه خط سه مترو را در سه فاز تعریف کردیم، گفت: فاز اول از پایانه امام رضا (ع) تا میدان شهدا، فاز دوم از میدان شهدا تا امام علی(ع) و فاز سوم از پایانه امام رضا (ع) آغاز می‌شود.
موضوع مقاله: تنبلی گروهی | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # تنبلی گروهی | مقدمه: تنبلی گروهی (به انگلیسی: social loafing) یا تنبلی در کار گروهی یا کم‌کاری در کار گروهی به پدیده‌ای گفته می‌شود که فرد هنگام کار در یک گروه نسبت به زمانی که به تنهایی کار می‌کند، تلاش کمتری برای رسیدن به هدف می‌کند. | ## بخش 1: تنبلی گروهی | در زمانی که بازده یا عملکرد یک گروه در یک کار، کم‌تر از جمع بازده افراد گروه به تنهایی است این پدیده به خوبی آشکار می‌شود. او نیرویی را که چند مرد درکشیدن یک طناب به کار می‌بردند اندازه‌گیری کرد و متوجه شد که وقتی دو نفر طنابی را باهم می‌کشیدند، هر کدام ۹۳ درصد از نیرویشان را به کار می‌گیرند و وقتی سه‌نفر می‌شوند، این میزان به ۸۵ درصد کاهش می‌یابد. | ## بخش 2: تنبلی گروهی | وقتی تعداد افراد به هشت نفر می‌رسد، هر عضو فقط ۴۹ درصد از نیرویش را صرف کار گروهی می‌کند.کتاب هنر شفاف اندیشیدن نوشته رولف دوبلی - فصل 33: تنبلی گروهی پدیده تنبلی گروهی مختص انسان نیست. رینگلمن متوجه شده بود که قدرت ۲ اسب وقتی که یک کالسکه را با هم می‌کشند ۲ برابر قدرت یک اسب وقتی همین کار را به تنهایی می‌کند نیست. | ## بخش 3: تنبلی گروهی | ## جمع‌بندی | در آزمایش طناب کشی رینگلمن مشخص شد که با اضافه شدن هر نفر به گروه میزان مشارکت هر شخص یا تلاشی که هر شخص در گروه انجام می‌دهد نسبت به زمانی که به تنهایی تلاش می‌کند کمتر می‌شود.
موضوع مقاله: تاریخچه ترابری | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # تاریخچه ترابری | مقدمه: پیشرفت تکنولوژی به مردم این امکان را داده‌است که دورتر سفر کنند، قلمروهای بیشتری را کشف کنند و نفوذ خود را در مناطق بزرگتر گسترش دهند. | ## بخش 1: تاریخچه ترابری | حتی در زمان‌های قدیم، ابزارهای جدید مانند کفشهای جدید، اسکی و کفش‌های برفی، مسافت‌هایی را که می‌توان پیمود را طولانی‌تر کردند. با اعمال اختراعات و اکتشافات جدید برای مشکلات حمل و نقل، زمان سفر کاهش یافت در حالی که توانایی جابجایی بارهای بیشتر و بزرگتر افزایش یافت. نوآوری همچنان ادامه دارد و محققان حمل و نقل در حال تلاش برای یافتن راه‌های جدیدی برای کاهش هزینه‌ها و افزایش کارایی حمل و نقل هستند. | ## بخش 2: تاریخچه ترابری | از سال ۱۵۰۰ به بعد، یک اقتصاد جهانی واحد با تقسیم کار و تجارت چند جانبه در سراسر جهان وجود داشت. پیشرفت‌های ناوبری قرن سیزدهم شاهد ظهور قطب‌نمای مغناطیسی برای سفرهای خارج از کشور بود. قبل از ایجاد آن، دریانوردان باید به نشانه‌ها و ستاره‌ها به عنوان راهنما برای دریانوردی تکیه می‌کردند. | ## بخش 3: تاریخچه ترابری | قطب‌نما به ملوانان اجازه می‌داد مسیری را ترسیم کنند و با استفاده از شمال مغناطیسی به عنوان مرجع، می‌توانستند در مه و ابر حرکت کنند. این همچنین منجر به سفرهای کوتاه‌تر شد، زیرا آنها می‌توانستند رویکردهای خطی بیشتری را به مقصد ترسیم کنند. | ## جمع‌بندی | نمودارهای پورتولان بوجود آمدند و این مسیرهای گشت و گذار خطی را ترسیم کردند و ناوبری دریایی را دقیق تر و کارآمدتر کردند.