موضوع مقاله: جسر المجامی | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # جسر المجامی | مقدمه: جسر المجامی یا جسر المجمیه (، و گِشِر (به معنی «پل») یک پل سنگی باستانی، احتمالاً با منشأ رومی، بر روی رود اردن در مرز بین اسرائیل و اردن است. | ## بخش 1: جسر المجامی | علاوه بر این، شش طاق کوچک‌تر دارد که در ردیف دوم، بالاتر قرار گرفته‌اند، احتمالاً برای کمک به جریان آب در هنگام طغیان رودخانه. این پل در سراسر طاق خود دارای طاق‌نماهایی است که با پل‌های معروف مملوک مانند پل دختران یعقوب، پل یبنا و جسر جندس که از سنگ‌های کوچک در طاق قوس‌های خود استفاده می‌کنند، متفاوت است.Petersen, 2001, p. 186 تاریخچه دوره رومی این پل حداقل دو مرحله اصلی ساخت را نشان می‌دهد؛ یک طبقه پایین‌تر که احتمالاً ریشه رومی دارد و طاق‌های نوک‌تیز بالایی که احتمالاً از دوره قرون وسطی هستند. نامه‌ای که در سال ۱۹۲۵ توسط اداره آثار باستانی فلسطین نوشته شده، حاکی از آن است که این پل برای اولین بار در دوران روم ساخته شده است. این پل در قرون وسطی حداقل دو بار مورد تعمیر اساسی قرار گرفت، یکی توسط اسامه الحلبی در زمان سلطنت صلاح الدین (۱۱۷۴–۱۱۹۳) و دیگری توسط یکی از «جمال الدین» در سال‌های ۱۲۶۶–۱۲۶۷. شهاب العمری، که در اواسط دهه ۱۳۰۰ میلادی می‌نوشت، از یک ایستگاه بازسازی‌شده در مسیر بیسان به اربد به نام جسر المجامی، که به نام جسر اسامه نیز شناخته می‌شود، به یاد امیر صلاح‌الدین که آن را تعمیر کرد، یاد کرد. یک نسخه خطی در کتابخانه ملی فرانسه بیان می‌کند که این بنا توسط سلطان مملوک برقوق (حکومت: دهه‌های ۱۳۸۰ تا ۱۳۹۰ میلادی) ساخته شده است. | ## بخش 2: جسر المجامی | سنگ قبر یک مسلمان اهل بتلیس که در اکتبر ۱۳۰۸ در جسر المعجمی غرق شده بود، در زیر کف عثمانی در خان پیدا شده است. اوایل دوران مدرن نقشه‌ای از حمله ناپلئون در سال ۱۷۹۹ که توسط پیر ژاکوتین ترسیم شده است، این پل را که به نام پونت د ماگاما نامگذاری شده بود و خان مجاور آن را که با نام کاروانسرایل مشخص شده بود، نشان می‌داد.Karmon, 1960, p. 164 جیمز فین در سال ۱۸۶۸ نوشت که این پل «در وضعیت نسبتاً خوبی قرار دارد، با یک طاق بزرگ و چندین طاق کوچک‌تر در دو ردیف، و یک خان مخروبه در انتهای غربی… خان بنای محکمی بوده است، اما سنگ‌های دروازه عظیم، به ویژه سنگ بزرگ تاج، گویی از اثر باروت شکافته شده‌اند.» فین به داستانی اشاره کرد که «خوانندگان دوره‌گرد، حتی اکنون در میان بادیه‌نشینان، ترانه‌های چهل جوان یتیم را می‌خوانند که تحت تأثیر عشق به یک دوشیزه عرب در پل مجماعه در سرودن اشعار با هم رقابت می‌کردند.» بررسی فلسطین غربی توسط PEF خاطرنشان کرد که این نام با «پل جمع‌کننده» مرتبط است که به «الصراط» تبدیل شد. قرن بیستم این پل نقشی استراتژیک در جنگ جهانی اول ایفا کرد؛ در جریان تصرف افولاه و بیسان، توسط نوزدهمین لشکر نیزه‌دار تصرف شد. این پل در طول شب پل‌ها در سال ۱۹۴۶ آسیب ندید، اما در طول جنگ اعراب و اسرائیل در سال ۱۹۴۸ آسیب دید که دلیل اصلی آن انفجار مین‌های کار گذاشته شده روی پل جاده‌ای موازی دهه ۱۹۲۰ بود. پل‌های مدرن در اوایل قرن بیستم، یک پل راه‌آهن به موازات آن ساخته شد تا راه‌آهن را به دره جزریل برساند. در پایین‌تر از سطح دریا، این پایین‌ترین نقطه‌ای بود که تاکنون در هیچ‌کجای جهان با راه‌آهن به آن رسیده بودند. | ## بخش 3: جسر المجامی | لینچ ویرانه‌های خان را اینگونه توصیف کرد: «خان مخروبه‌ای بر فراز تپه قرار داشت که در پای آن توده‌های بزرگی از سنگ‌های آتشفشانی یا توفا قرار داشتند، گویی که در اثر لرزش زلزله از توده جامد جدا شده بودند. خان ظاهراً سازه‌ای محکم بوده و در اثر نوعی تشنج تخریب شده است، بنابراین توده‌های ضخیم و سنگین مصالح ساختمانی پراکنده بودند.» در سال ۱۸۷۵ ویکتور گورن از آنجا بازدید کرد و بقایای خان متروکه را مشاهده کرد. این بنا از سنگ‌های بازالت ساخته شده بود و دروازه‌های آن به سبک ابلق ساخته شده بود؛ سنگ‌های سفید و سیاه به‌طور متناوب. نه چندان دور از خان، گورین متوجه پل باستانی شد که طاق مرکزی آن بسیار بزرگتر از طاق‌های جانبی بود. کیبوتس پس از ساخت اولین نیروگاه برق آبی اردن، جمعیت در سرشماری سال ۱۹۳۱ به‌طور کامل به ۳۲۰ نفر تغییر یافت؛ ۳ مسلمان، ۳۱۶ یهودی و ۳ مسیحی، در مجموع در ۴۳ خانه. در آمار سال ۱۹۴۵، جسر المعجمی ۲۵۰ نفر جمعیت داشت؛ ۲۳۰ یهودی، ۱۰ مسلمان و ۱۰ مسیحی، و مساحت کل زمین ۴۵۸ دونم بود. در مجموع ۱۵ دونم برای مرکبات و موز، ۲۷۴ دونم برای غلات، استفاده شد، در حالی که ۱۶۹ دونم به عنوان زمین غیرقابل کشت طبقه‌بندی شدند. | ## جمع‌بندی | کیبوتص آسیب‌دیده پس از نبرد در طول جنگ اعراب و اسرائیل در سال ۱۹۴۸ تخلیه و تقریباً بازسازی شد.