موضوع مقاله: پرواز مافوق صوت | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # پرواز مافوق صوت | مقدمه: این اثر را با اثر گرمایش آیرودینامیکی بر شهاب‌سنگ آهنی در سمت راست مقایسه کنید.پرواز اَبَرصوت یا پرواز اَبَرصوت (به انگلیسی: Hypersonic flight) به پرواز در اتمسفر در ارتفاعات زیر حدود و با سرعت‌های بیشتر از ماخ ۵ گفته می‌شود. | ## بخش 1: پرواز مافوق صوت | تا سال ۲۰۲۰، سرعت‌های بالاتر از ماخ ۲۵ در لایه‌های زیرین ترموسفر به دست آمده است. در فوریه ۱۹۴۹، در پایگاه پرتاب وایت سندز، این راکت به سرعت ، یا حدود ماخ ۶٫۷ رسید. در آوریل ۱۹۶۱، فضانورد روسی یوری گاگارین نخستین انسانی بود که با سرعت ابرصوت سفر کرد. کمی بعد، در مه ۱۹۶۱، فضانورد آمریکایی الن شپرد به اولین آمریکایی و دومین انسانی تبدیل شد که پرواز ابرصوت را تجربه کرد. کپسول او در پایان پرواز زیرمداری‌اش بر فراز اقیانوس اطلس، با سرعتی بیش از ماخ ۵ وارد جو شد. هواپیمای ناسا ایکس-۴۳اِی در آخرین پرواز خود در سال ۲۰۰۴، به مدت ۱۰ ثانیه با موتور اسکرم‌جت پرواز کرد و سپس به مدت ۱۰ دقیقه سُر خورد. بوئینگ ایکس-۵۱ وِیورایدر در چهارمین پرواز آزمایشی خود در سال ۲۰۱۳، به مدت ۲۱۰ ثانیه با موتور اسکرم‌جت پرواز کرد و به سرعت ماخ ۵٫۱ رسید. حوزه ابرصوت موضوع توسعه در قرن بیست و یکم، در بحبوحه رقابت استراتژیک بین ایالات متحده، هند، روسیه و چین است.برای مثال، در حوزه حمل جنگ‌افزارهای ابرصوت ویورایدر، چین یک وسیله نقلیه با سرعت ماخ ۵٫۵ را به مدت ۴۰۰ ثانیه در ارتفاع ۳۰ کیلومتری به پرواز درآورده و انحرافات زاویه‌ای بزرگ از مسیر بالستیک و همچنین بازیابی محموله را به نمایش گذاشته است. ببینید: کلیپ یوتیوب هواپیمای ابرصوت XingKong-2 (آسمان پر ستاره-۲ بیانیه جان هایتن 05:03، ۸ اوت ۲۰۱۸ (UTC) لاکهید قرارداد ۸۱٫۵ میلیون دلاری برای موتور موشک ابرصوت] به راکت‌داین برای HCSW به مبلغ ۸۱٫۵ میلیون دلار، ARRW مواد جدید فرآیند افزودنی برای ساخت محفظه احتراق اسکرم‌جت؛ یکپارچه‌سازی بالقوه بین اعضای یک گروه از سیستم‌های ابرصوت در حال ارتباط با یکدیگر اهداف آزمایشی کنونی، مانند ابرصوت نیستند. فیزیک نقطه رکود نقطه رکود در جریان هوای اطراف یک جسم، نقطه‌ای است که سرعت محلی جریان در آن صفر است. یک موج ضربه‌ای تشکیل می‌شود که هوا را از نقطه رکود منحرف کرده و جسم پرنده را از اتمسفر پیرامونش عایق می‌کند. این پدیده می‌تواند بر توانایی برآی یک سطح پروازی تأثیر بگذارد که برای مقابله با پسار و سقوط آزاد متعاقب آن ضروری است. برای مانور دادن در اتمسفر با سرعت‌های فراتر از سرعت صوت، سیستم‌های پیشرانش همچنان می‌توانند از موتورهای هوا تنفس استفاده کنند، اما یک رم‌جت برای رسیدن به ماخ ۵ کافی نیست، زیرا رم‌جت جریان هوا را تا سرعت زیرصوت کند می‌کند. سیستم‌هایی مانند ویورایدرها از یک راکت (به‌عنوان مرحله اول) برای رساندن بدنه به رژیم ابرصوت استفاده می‌کنند. وسایل نقلیه بوست-گلاید پس از تقویت اولیه خود از اسکرم‌جت‌ها استفاده می‌کنند که در آن‌ها سرعت هوای عبوری از اسکرم‌جت، فراصوت باقی می‌ماند. هنگامی که این جریان وارد یک لایه مرزی می‌شود، به دلیل اصطکاک بین هوا و جسم پرسرعت، اثرات ویسکوزیته (گرانروی) بالا ظاهر می‌شود. در این حالت، انرژی جنبشی تا حدی به انرژی درونی تبدیل می‌شود و انرژی گاز متناسب با انرژی درونی است. بنابراین، لایه‌های مرزی ابرصوت به دلیل اتلاف ویسکوز انرژی جنبشی جریان، مناطقی با دمای بالا هستند. این امر منجر به از دست رفتن انرژی جنبشی و به دست آوردن انرژی درونی در پشت موج ضربه‌ای می‌شود. به دلیل دماهای بالا در پشت موج ضربه‌ای، تفکیک مولکول‌ها در هوا قابل توجه می‌شود. در ارتفاع 104 کیلومتری، جایی که هوا رقیق‌تر است، پویش آزاد میانگین برابر با است. به همین دلیل، مفاهیم، معادلات و نتایج آیرودینامیکی مبتنی بر فرض یک محیط پیوسته، شروع به فروپاشی می‌کنند و ما را مجبور به در نظر گرفتن آیرودینامیک از دیدگاه نظریه جنبشی می‌کنند. برای یک شرایط آیرودینامیکی معین، اثرات کم‌چگالی به مقدار یک پارامتر بی‌بعد به نام عدد نادسن بستگی دارد که به صورت تعریف می‌شود، که در آن مقیاس طول مشخصه جسم مورد نظر است. وسایل نقلیه ابرصوت اغلب در ارتفاعات بالا پرواز می‌کنند و بنابراین با شرایط کم‌چگالی مواجه می‌شوند. از این رو، طراحی و تحلیل وسایل نقلیه ابرصوت گاهی نیازمند در نظر گرفتن جریان کم‌چگالی است. نسل‌های جدید هواپیماهای ابرصوت ممکن است بخش قابل توجهی از مأموریت خود را در ارتفاعات بالا بگذرانند و برای این وسایل نقلیه، اثرات کم‌چگالی اهمیت بیشتری پیدا خواهند کرد. اعداد ماخ بالاتر، موج ضربه‌ای را به سطح جسم نزدیک‌تر می‌کنند، بنابراین در سرعت‌های ابرصوت، موج ضربه‌ای نزدیک به سطح جسم قرار می‌گیرد و منجر به یک لایه شوک نازک می‌شود. در عدد رینولدز پایین، لایه مرزی ضخیم است و با موج ضربه‌ای ادغام می‌شود که به یک لایه شوک ویسکوز منجر می‌شود. اندرکنش ویسکوز ضخامت لایه مرزی جریان تراکم‌پذیر متناسب با مجذور عدد ماخ و معکوس جذر عدد رینولدز افزایش می‌یابد. از آنجایی که لایه مرزی بسیار بزرگ می‌شود، به طور ویسکوزتری با جریان اطراف خود اندرکنش دارد. اثر کلی این اندرکنش، ایجاد اصطکاک سطحی بسیار بالاتر از حد معمول است که باعث جریان گرمای سطحی بیشتری می‌شود. علاوه بر این، فشار سطحی به شدت افزایش می‌یابد که منجر به ضریب پسار آیرودینامیکی بسیار بزرگ‌تری می‌شود. لایه آنتروپی لایه آنتروپی منطقه‌ای با گرادیان‌های سرعت بزرگ است که به دلیل انحنای شدید موج ضربه‌ای ایجاد می‌شود. لایه آنتروپی از دماغه هواپیما شروع شده و در پایین‌دست و نزدیک به سطح بدنه امتداد می‌یابد. در پایین‌دست دماغه، لایه آنتروپی با لایه مرزی اندرکنش دارد که باعث افزایش گرمایش آیرودینامیکی سطح بدنه می‌شود. اگرچه موج ضربه‌ای در دماغه در سرعت‌های فراصوت نیز منحنی است، لایه آنتروپی فقط در سرعت‌های ابرصوت مشاهده می‌شود، زیرا شدت انحنا در سرعت‌های ابرصوت بسیار بیشتر است. پیشرانش انفجار کنترل‌شده پژوهشگران در چین از امواج ضربه‌ای در یک محفظه انفجار برای فشرده‌سازی امواج پلاسمای آرگون یونیزه شده که با سرعت ماخ ۱۴ حرکت می‌کردند، استفاده کردند. | ## بخش 2: پرواز مافوق صوت | این امواج به سمت ژنراتورهای مگنتوهیدرودینامیک (MHD) هدایت شدند تا یک پالس جریان ایجاد کنند که با وجود گاز آرگون کافی، می‌تواند تا مقیاس گیگاوات افزایش یابد. + موتورهای هیبریدی شرکت ۰-۳ ماخ ۳-۴ ماخ +۵ ماخ هرموس توربوجت پیش‌سرد شده P&W F100 شیرجه رم‌جت ونوس اروسپیس انفجار چرخان رم‌جت رم‌جت آسترومکانیکا توربوفن توربوجت رم‌جت چین ویورایدر چین با نام شینگ‌کونگ-۲ (XingKong-2، 星空二号 به معنی «آسمان پرستاره-۲») اولین پرواز خود را در ۳ اوت ۲۰۱۸ انجام داد. نقد تونل باد ابرصوت JF-12 و همچنین تونل شوک جدیدتر JF-22 با سرعت و آنتالپی فوق‌العاده بالا و مبتنی بر انفجار (که برای شینگ‌کونگ استفاده شد). «استراتژیست‌های ارتش آزادی‌بخش خلق نگرانند که ایالات متحده ممکن است سلاح‌های ابرصوت را در زنجیره جزایر اول و/یا زنجیره جزایر دوم مستقر کند و مستقیماً چین را تهدید نماید.» در اوت ۲۰۲۱، چین یک وسیله پروازی بوست-گلاید را به مدار پایینی زمین پرتاب کرد که پیش از مانور به سمت هدف، به دور زمین چرخید و با اختلافی در حدود دو جین مایل (حدود ۳۷ کیلومتر) به خطا رفت. یک مسیر مداری برای یک فضاپیما جهت چرخیدن به دور زمین ۹۰ دقیقه طول می‌کشد (که این امر مأموریت یک سلاح در پرواز ابرصوت را بی‌اثر می‌کند). پنتاگون در اکتبر ۲۰۲۱ گزارش داد که دو پرتاب ابرصوت از این نوع رخ داده است؛ یکی از آن‌ها دقت لازم برای یک سلاح نقطه‌زن را نشان نداد، اما دومی توانایی خود در تغییر مسیر را به نمایش گذاشت. یک شبیه‌سازی با هوش مصنوعی گزارش داد که یک هواپیمای با سرعت ۱۱ ماخ می‌تواند از یک جنگنده با سرعت ۱٫۳ ماخ که قصد درگیری با آن را دارد، پیشی بگیرد و همزمان موشک خود را به سمت جنگنده «تعقیب‌کننده» شلیک کند. در فوریه ۲۰۲۳، بر اساس اسناد محرمانه فاش شده، موشک DF-27 مسافت را در ۱۲ دقیقه طی کرد. این قابلیت مستقیماً گوآم و ناوهای هواپیمابر نیروی دریایی آمریکا را تهدید می‌کند. روسیه اعتقاد بر این است که روسیه در سال ۲۰۱۶ دو آزمایش موفق از آوانگارد، یک وسیله پروازی گلاید ابرصوت، انجام داده است. در سال ۲۰۱۸، یک موشک آوانگارد از پایگاه هوایی دومباروفسکی پرتاب شد و به هدف خود در میدان آزمایش موشکی کورا، در مسافت ، اصابت کرد. آوانگارد از مواد کامپوزیتی برای تحمل دماهای تا که در سرعت‌های ابربالا تجربه می‌کند، استفاده کرد. روسیه راهکار اولیه خود مبتنی بر الیاف کربن را غیرقابل اعتماد دانست و آن را با مواد کامپوزیتی جدید جایگزین کرد. دو وسیله پروازی گلاید ابرصوت (HGV) آوانگارد «نیروی موشکی استراتژیک روسیه دو موشک بالستیک قاره‌پیمای اول مجهز به کلاهک آوانگارد را در اواخر نوامبر یا اوایل دسامبر دریافت خواهد کرد.» HGV آوانگارد با کد Yu-71 تحت پروژه ۴۲۰۲ شناخته می‌شد. «در اواخر نوامبر - اوایل دسامبر، دو موشک UR-100N UTTKh مجهز به وسایل پروازی گلاید ابرصوت از اولین هنگ سامانه‌های آوانگارد، وظیفه رزمی آزمایشی را در لشکر دومباروفسکی نیروی موشکی استراتژیک بر عهده خواهند گرفت.» — تاس، ۱۳ نوامبر. گزارش شده است که «هنگ سیزدهم اولین واحدی خواهد بود که دو موشک بالستیک قاره‌پیمای SS-19 بازسازی شده را دریافت می‌کند. در نهایت ۴ موشک SS-19 دیگر مجهز به HGV آوانگارد به هنگ سیزدهم ملحق خواهند شد؛ هنگ دومی با شش سامانه آوانگارد/SS-19 تا سال ۲۰۲۷ تشکیل خواهد شد. در ۲۷ دسامبر ۲۰۱۹، یکی از آنها در لشکر موشکی یاسننسکی، واحدی در استان اورنبورگ، به کار گرفته شد. در سال ۲۰۲۱، روسیه به عنوان بخشی از یک سری آزمایش‌ها، یک موشک ضدکشتی 3M22 زیرکن (سلاح آفندی دورایستا) را بر فراز دریای سفید پرتاب کرد. در فوریه ۲۰۲۲، یک سری رزمایش هماهنگ موشکی، که برخی از آنها ابرصوت بودند، در ۱۸ فوریه ۲۰۲۲ در نمایشی آشکار از فرافکنی قدرت انجام شد. سکوهای پرتاب از زیردریایی‌ها در دریای بارنتز و همچنین کشتی‌ها در دریای سیاه در جنوب روسیه متغیر بودند. این رزمایش شامل یک موشک بالستیک قاره‌پیمای RS-24 یارس بود که از پلسستک کاسموروم در شمال روسیه پرتاب شد و به مقصد خود در شبه‌جزیره کامچاتکا در خاور دور روسیه رسید. اوکراین تخمین زد که یک موشک 3M22 زیرکن علیه آن استفاده شده است، اما ظاهراً سرعت آن از ۳ ماخ فراتر نرفت و در ۷ فوریه ۲۰۲۴ در کی‌یف سرنگون شد. ایالات متحده ایالات متحده در حدود سال ۲۰۱۸ یک برنامه مشترک را در کل وزارت دفاع برای پیشبرد توسعه موشک‌های ابرصوت خود آغاز کرد. تا سال ۲۰۱۸ بیش از دوازده پروژه ابرصوت در آمریکا فعال بودند.نیروی دریایی: حمله سریع متعارف (CPS) ارتش: موشک ابرصوت زمین‌پایه نیروی هوایی: HCSW و ARRW دارپا و نیروی هوایی: بوست-گلاید تاکتیکی (TBG) و مفهوم سلاح هواتنفس ابرصوت (HAWC) بخش عمده کار ابرصوت‌ها در سطح مشترک (Joint) باقی مانده است. تیم چندمنظوره آتش دقیق دوربرد (LRPF CFT) از تلاش فرماندهی فضایی و دفاع موشکی برای توسعه ابرصوت‌ها پشتیبانی می‌کند. بدنه گلاید مشترک ابرصوت (C-HGB) ارتش و نیروی دریایی با موفقیت نمونه اولیه خود را در مارس ۲۰۲۰ آزمایش کرد. «نیروی دریایی و ارتش ایالات متحده به طور مشترک پرتاب یک بدنه گلاید مشترک ابرصوت (C-HGB) را انجام دادند که با سرعت ابرصوت به سمت یک نقطه برخورد مشخص پرواز کرد.» «C-HGB - در صورت استقرار کامل - شامل کلاهک متعارف سلاح، سیستم هدایت، کابل‌کشی و سپر حفاظت حرارتی خواهد بود.» همچنین: نظرات سپهبد ال. نیل تورگود، RCCTO «پوسته‌های هوایی که حفاظت حرارتی برای سکوهای پرسرعت را فراهم می‌کنند، جزء کلیدی این سامانه‌ها خواهند بود» در سال ۲۰۲۱، یک تونل باد برای آزمایش وسایل نقلیه ابرصوت در تگزاس تکمیل شد. با افزودن پیشرانش راکتی به یک پوسته یا بدنه گلاید، این تلاش مشترک پنج سال از زمان احتمالی استقرار را کاهش داد.Gary Sheftick اقدامات متقابل در برابر ابرصوت‌ها نیازمند همجوشی داده‌های حسگرها است: داده‌های ردیابی رادار و حسگر فروسرخ هر دو برای ثبت رد یک وسیله نقلیه ابرصوت در جو مورد نیاز هستند. مواد جدید فرآیند افزودنی برای ساخت محفظه احتراق اسکرم‌جت؛ یکپارچه‌سازی بالقوه بین اعضای یک گروه از سیستم‌های ابرصوت متصل به هم. محموله ؛ مانورپذیری در سرعت ۵ ماخ یک مسئله است؛ احتمالاً بهانه‌ای برای تأمین بودجه.JOSEPH TREVITHICK ۹۲۸ میلیون دلار دانشمند ارشد نیروی هوایی، دکتر گرگ زکریاس، اظهار داشت که ایالات متحده پیش‌بینی می‌کند تا دهه ۲۰۲۰ به سلاح‌های ابرصوت، تا دهه ۲۰۳۰ به پهپادهای ابرصوت، و تا دهه ۲۰۴۰ به پهپادهای ابرصوت قابل بازیابی دست یابد. مقابله با سلاح‌های ابرصوت در فاز کروز نیازمند رادار با برد طولانی‌تر، و همچنین حسگرهای فضابنیان و سیستم‌هایی برای ردیابی و کنترل آتش است. در ۲۱ اکتبر ۲۰۲۱، پنتاگون اعلام کرد که آزمایش یک بدنه گلاید ابرصوت به دلیل نقص در بوستر آن با شکست مواجه شد. سه راکت‌سوند در جزیره والوپس در اوایل همان هفته آزمایش‌های موفقی را به پایان رساندند. در ۲۹ اکتبر ۲۰۲۱، بوستر سلاح ابرصوت دوربرد (LRHW) یک آزمایش استاتیک را با موفقیت پشت سر گذاشت؛ سیستم کنترل بردار رانش مرحله اول نیز در آن گنجانده شده بود. در ۲۶ اکتبر ۲۰۲۲، آزمایشگاه ملی سندیا با موفقیت فناوری‌های ابرصوت را آزمایش کرد. | ## بخش 3: پرواز مافوق صوت | در ۲۸ ژوئن ۲۰۲۴، وزارت دفاع یک آزمایش موفق سرتاسری از موشک کامل (AUR) LRHW ارتش آمریکا و حمله سریع متعارف نیروی دریایی آمریکا را اعلام کرد. در سپتامبر ۲۰۲۱ و مارس ۲۰۲۲، به ترتیب ریتون/نورثروپ گرومن و لاکهید موشک‌های کروز ابرصوت هواپرتاب و مجهز به اسکرم‌جت خود را که توسط دارپا تأمین مالی شده بودند، با موفقیت آزمایش کردند. در سپتامبر ۲۰۲۲، ریتون برای استقرار موشک ابرصوت اسکرم‌جت خود، موشک کروز تهاجمی ابرصوت (HACM)، تا سال مالی ۲۰۲۷ انتخاب شد. در مارس ۲۰۲۴، استراتولانچ راک وسیله پروازی TA-1 را پرتاب کرد که در یک پرواز با نیروی محرکه در ارتفاع به سرعت نزدیک به ۵ ماخ رسید؛ این یک تمرین کاهش ریسک برای TA-2 بود. در سال‌های ۲۰۲۱-۲۰۲۳، هایدی شیو، معاون وزیر دفاع در امور تحقیق و مهندسی، برنامه‌ای از آزمایش‌های مشترک سریع سالانه را دنبال می‌کرد، سناتورها ممکن است درخواست بودجه ذخیره آزمایش سریع دفاعی را بدون برنامه گذار کاهش دهند (بودجه RDER برای پروژه‌های تحقیق و مهندسی و اکتساب و پشتیبانی وزارت دفاع) که شامل قابلیت‌های ابرصوت نیز بود، تا هزینه توسعه را کاهش دهد. امیرعلی حاجی‌زاده، فرمانده نیروی هوافضای سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، ساخت اولین موشک ابرصوت این کشور را اعلام کرد. سایر برنامه‌ها فرانسه، استرالیا، هند، آلمان، ژاپن، کره جنوبی، و کره شمالی، دارای پروژه‌ها/برنامه‌های تحقیقاتی سلاح‌های ابرصوت هستند. تا سال ۲۰۲۰ استرالیا و آمریکا به طور مشترک موشک‌های ابرصوت هواپرتاب را توسعه می‌دهند. این توسعه قرار بود بر اساس پروژه ۵۴ میلیون دلاری آزمایش پرواز تحقیقاتی بین‌المللی ابرصوت (HIFiRE) باشد که دو کشور طی یک دوره ۱۵ ساله با یکدیگر همکاری کردند. انتظار می‌رفت شرکت‌ها در توسعه این موشک‌ها مشارکت کنند، که در سال ۲۰۲۲ SCIFIRE نامگذاری شد. دفاع‌ها در ماه مه ۲۰۲۳، اوکراین یک موشک کینژال را با یک موشک ام‌آی‌ام-۱۰۴ پاتریوت سرنگون کرد. سامانه IBCS یا سامانه فرماندهی نبرد دفاع هوایی و موشکی یکپارچه برای کار با پاتریوت و سایر موشک‌ها طراحی شده است. ارزیابی رند در سال ۲۰۱۷ در سال ۲۰۱۷، شرکت رند تخمین زد که در کمتر از یک دهه، موشک‌های ابرصوت تکثیر خواهند شد. به همان روشی که موشک ضد بالستیک به عنوان اقدام متقابل برای موشک بالستیک توسعه یافت، تا سال ۲۰۱۹ اقدامات متقابل برای ابرصوت‌ها در حال توسعه نبود.Arie Egozi مبلغ ۱۵۷٫۴ میلیون دلار در بودجه پنتاگون برای سال مالی ۲۰۲۰ به دفاع ابرصوت اختصاص یافت، از کل ۲٫۶ میلیارد دلار برای تمام تحقیقات مرتبط با ابرصوت. هم ایالات متحده و هم روسیه در فوریه ۲۰۱۹ از پیمان منع موشک‌های هسته‌ای میان‌برد (INF) خارج شدند. تا سال ۲۰۲۱، آژانس دفاع موشکی در حال تأمین مالی اقدامات متقابل منطقه‌ای علیه سلاح‌های ابرصوت در مرحله گلاید آنها بود. مرکز مطالعات استراتژیک و بین‌المللی (CSIS) ارزیابی کرد که دفاع ابرصوت باید اولویت آمریکا بر سلاح‌های ابرصوت باشد. آژانس توسعه فضایی / معماری فضایی جنگی تکثیرشونده به عنوان بخشی از مأموریت ردیابی وسایل نقلیه ابرصوت، آژانس توسعه فضایی (SDA) چهار ماهواره و آژانس دفاع موشکی (MDA) دو ماهواره را در سال ۲۰۲۴ پرتاب کردند. این ماهواره‌ها در یک مدار مشترک قرار گرفتند که به ماهواره‌های با میدان دید وسیع (WFOV) آژانس توسعه فضایی و ماهواره‌های با دید رو به پایین و میدان دید متوسط (MFOV) آژانس دفاع موشکی اجازه می‌داد تا از روی یک منطقه عبور کنند. دو ماهواره آژانس دفاع موشکی، حسگرهای فضایی ردیابی ابرصوت و بالستیک (HBTSS) هستند. قابلیت‌های اضافی ترانش صفر از معماری فضایی دفاع ملی (NDSA) که به عنوان معماری فضایی جنگی تکثیرشونده (PWSA) نیز شناخته می‌شود، آزمایش خواهند شد. دریم چیسر ناسا ایکس-۴۳ هایپرسوآر هایپراستار هواپیمای مسافربری ابرصوت فالکون اچ‌تی‌وی-۲ کانسپت هواپیمای مسافربری ابرصوت بوئینگ تجاری لاکهید مارتین اس‌آر-۷۲ خولد فضاپیمای ویورایدر آیاکس 24x24px برنامه نمایشگر مداری قابل استفاده مجدد در اروپا (PRIDE) زنگر ۲ های‌شات هایتکس هوروس آزمایش پروازی لبه تیز (SHEFEX) اسکایلون ری‌اکشن انجینز ای۲ آزمایش وسیله نقلیه هوایی ابرصوت (HVX) با هواپیمای کانسپت وی اسپارتان HEXAFLY اسپیس‌لاینر STRATOFLY ترابری ابرصوت بدون آلایندگی نمایشگر ابرصوت بدون سرنشین کوارترهورس هرمئوس که برای فرود و برخاستن از باندهای متعارف طراحی شده است. ترابری ابرصوت هالسیون هرمئوس هواپیمای مسافربری ابرصوت استارگیزر شرکت ونوس ایرواسپیس ونوس ایرواسپیس از طراحی هواپیمای ماخ ۹ خود که برای عملیات در ارتفاع ۳۲ مایلی با سرعت ۷۰۰۰ مایل بر ساعت در نظر گرفته شده، رونمایی کرد. بمب‌افکن‌ها نمایشگر چندمنظوره و هوا تنفس ابرصوت مصرفی ("میهم") بر اساس § HAWC و HSSW: "موشک کروز متعارف ابرصوت هوا تنفس با بوستر راکت جامد"، یک دنباله برای AGM-183A. تا سال ۲۰۲۲ میهم قرار بود مأموریت‌های ISR و تهاجمی را انجام دهد، به عنوان یک بمب‌افکن احتمالی. لیدوس در حال آماده‌سازی یک بازبینی نیازمندی‌های سیستم و یک طراحی مفهومی برای این مأموریت‌ها است. کراتوس در حال آماده‌سازی یک طراحی مفهومی برای میهم است، با استفاده از تکنیک‌های مهندسی دیجیتال آزمایشگاه تحقیقات نیروی هوایی (AFRL) در یک تیم عامل طراحی سیستم، با همکاری لیدوس، کالسپن، و دریپر. موشک‌های کروز سلاح ابرصوت پیشرفته (AHW) کانسپت سلاح هوا تنفس ابرصوت (HAWC، تلفظ "هاوک"). ساخته شده توسط ریتون و نورثروپ گرومن، HAWC اولین موشک ابرصوت با نیروی اسکرم‌جت آمریکاست که یک آزمایش پرواز آزاد را در دهه ۲۰۲۰ به پایان رسانده است. اهداف دارپا برای این آزمایش که با موفقیت انجام شد، عبارت بودند از: "یکپارچه‌سازی و توالی رهاسازی وسیله نقلیه، جداسازی ایمن از هواپیمای پرتاب‌کننده، احتراق و تقویت بوستر، جداسازی بوستر و احتراق موتور، و کروز". "سرعت‌های کمی بالاتر از ماخ ۵ در ارتفاعی بالاتر از ۶۵٬۰۰۰ فوت برای بیش از ۳۰۰ مایل" در ۱۸ ژوئیه ۲۰۲۲ ریتون آزمایش موفق دیگری از اسکرم‌جت کانسپت سلاح هوا تنفس ابرصوت (HAWC) خود را در پرواز آزاد اعلام کرد. ASN4G (موشک کروز ابرصوت هواپرتاب با نیروی اسکرم‌جت که توسط ام‌بی‌دی‌ای فرانسه و ONERA برای جانشینی موشک کروز هواپایه میان‌برد در حال توسعه است) کااچ-۴۵ (لغو شده) زیرکن آزمایشگر فناوری ابرصوت / براهموس-۲ هایکور وسایل نقلیه گلاید ای‌جی‌ام-۱۸۳آ سلاح پاسخ سریع هواپرتاب (ARRW، تلفظ "ارو") داده‌های تله‌متری با موفقیت از ARRW —AGM-183A IMV-2 (وسیله اندازه‌گیری ابزار دقیق) به ایستگاه‌های زمینی پوینت موگو منتقل شد و توانایی پخش دقیق رادیویی در سرعت‌های ابرصوت را نشان داد؛ با این حال، توالی پرتاب ARRW تکمیل نشد.D'Urso, Stefano نیروی هوایی به دنبال صدها ARRW یا دیگر سلاح‌های ابرصوت است. در ۹ مارس ۲۰۲۲ کنگره بودجه ARRW را به نصف کاهش داد و باقیمانده را به حساب تحقیق و توسعه ARRW منتقل کرد تا امکان آزمایش بیشتر فراهم شود، که قرارداد تولید را در معرض خطر قرار می‌دهد. در ۱۴ مه ۲۰۲۲ یک آزمایش پروازی ARRW برای اولین بار تکمیل شد، و پس از آن دو آزمایش دیگر انجام شد. نیروی هوایی قبل از اتخاذ تصمیم تولید، به ۳ آزمایش موفق دیگر از یک دور کامل (AUR) نیاز داشت. | ## جمع‌بندی | یک B-52 که از پایگاه هوایی اندرسن در گوام پرواز می‌کرد، یک ARRW را شلیک کرد؛ AUR در ۱۷ مارس ۲۰۲۴ در اقیانوس آرام آزمایش شد.