موضوع مقاله: انجمن بین‌المللی مؤسسات رده‌بندی | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # انجمن بین‌المللی مؤسسات رده‌بندی | مقدمه: انجمن بین‌المللی مؤسسات رده‌بندی (به انگلیسی: ؛ به اختصار: IACS) یک سازمان مردم‌نهادِ فنی‌محور است که در حال حاضر از دوازده مؤسسه رده‌بندی دریایی عضو تشکیل شده‌است. | ## بخش 1: انجمن بین‌المللی مؤسسات رده‌بندی | بیش از ۹۰ درصد از ظرفیت حمل بار کشتی‌های جهان تحت پوشش استانداردهای رده‌بندی مؤسسات عضو این انجمن قرار دارد. رده‌بندی دریایی سامانه‌ای است برای ارتقای ایمنی جان، دارایی و محیط زیست، که عمدتاً از طریق ایجاد و بررسی انطباق با استانداردهای فنی و مهندسی در زمینه طراحی، ساخت و نگهداری چرخه عمر کشتی‌ها، سکوهای فراساحلی و دیگر تأسیسات دریایی اجرا می‌شود. IACS بستری فراهم می‌آورد که در آن مؤسسات عضو می‌توانند معیارهای فنی را برای ارتقای ایمنی دریانوردی و حفاظت از محیط زیست بررسی، پژوهش و تصویب کنند. IACS در ۱۱ سپتامبر ۱۹۶۸ (۲۰ شهریور ۱۳۴۷) در هامبورگ، آلمان بنیان‌گذاری شد و دفتر مرکزی آن در حال حاضر در لندن قرار دارد. این کنوانسیون همکاری میان مؤسسات رده‌بندی را برای دستیابی به «بیشترین یکنواختی ممکن در کاربرد استانداردهای مقاومتی که فریبورد بر پایه آنها تعیین می‌شود» توصیه کرد. در پی این کنوانسیون، رجیسترو ایتالیانو ناوآله (RINA) در سال ۱۹۳۹ میزبان نخستین کنفرانس مؤسسات بزرگ رده‌بندی بود که دفتر ترابری آمریکا، بیرو وریتاس، دت نورسکه وریتاس، گرمانیشر لوید، ثبت لویدز و انجمن کشتیرانی ژاپن در آن شرکت کردند و بر همکاری بیشتر میان مؤسسات توافق شد. دومین کنفرانس بزرگ مؤسسات رده‌بندی در سال ۱۹۵۵ برگزار شد و به تشکیل گروه‌های کاری موضوعی انجامید. به دنبال حمله ۲۰۲۲ روسیه به اوکراین، IACS در ۱۱ مارس ۲۰۲۲ (۲۰ اسفند ۱۴۰۰) عضویت ثبت ترابری دریایی روسیه (RMRS) را لغو کرد. از فوریه ۲۰۲۴ (بهمن ۱۴۰۲)، IACS دارای ۱۲ عضو است که در مجموع بیش از ۹۰ درصد از ظرفیت کل جهان را نمایندگی می‌کنند. پس از تأیید موفقیت‌آمیز انطباق با معیارهای عضویت IACS، به‌عنوان جدیدترین عضو به این انجمن پیوست. | ## بخش 2: انجمن بین‌المللی مؤسسات رده‌بندی | هدف و مأموریت IACS یک انجمن همکاری فنی غیرتجاری است با هدف تعیین، بازنگری، توسعه و ترویج حداقل الزامات فنی در زمینه طراحی، ساخت، نگهداری و بازرسی کشتی‌ها و دیگر تأسیسات دریایی. همچنین IACS به نهادهای بین‌المللی نظارتی در تدوین و تفسیر مقررات قانونی کمک می‌کند تا کاربرد یکنواخت و جهانی آنها تضمین شود و ایمنی در دریا و حفاظت از محیط زیست دریایی بهبود یابد. اگرچه IACS یک سازمان مردم‌نهاد است، نقشی نیز در سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) ایفا می‌کند؛ پشتیبانی فنی ارائه می‌دهد، راهنمایی می‌کند و تفسیرهای یکپارچه‌ای از مقررات قانونی بین‌المللی مصوب دولت‌های عضو IMO تدوین می‌نماید. این تفسیرها پس از تصویب، توسط هر یک از مؤسسات عضو IACS هنگام صدور گواهی انطباق با مقررات قانونی از سوی کشورهای صاحب پرچم به کار گرفته می‌شوند. IACS مقام مشورتی در IMO دارد و تنها سازمان مردم‌نهاد با مقام ناظر است که آیین‌نامه‌های فنی منعکس‌کننده اهداف کنوانسیون‌های IMO را تدوین و اعمال می‌کند. پیوند میان مقررات بین‌المللی دریانوردی تدوین‌شده توسط IMO و الزامات آیین‌نامه رده‌بندی برای ساختار بدنه کشتی و سامانه‌های مهندسی اساسی در کنوانسیون بین‌المللی ایمنی جان اشخاص در دریا (SOLAS) تدوین شده‌است. ساختار سازمانی IACS از طریق نهادهای زیر اداره می‌شود: شورا، دفتر رئیس، کمیته فرعی (سیاست کیفیت)، گروه سیاست‌گذاری عمومی (GPG)، کمیته کیفیت (QC)، پانل‌ها، گروه‌های متخصص (EGs)، گروه‌های کوچک (SGs)، تیم‌های پروژه (PTs) و دبیرخانه دائمی از جمله مرکز عملیات طرح گواهی سامانه کیفیت (QSCS). گروه سیاست‌گذاری عمومی (GPG) که از نمایندگان ارشد هر مؤسسه عضو تشکیل شده، زیر نظر شورا فعالیت می‌کند. GPG سیاست‌ها، راهبردها و برنامه‌های بلندمدت شورا را به اجرا درمی‌آورد و در صورت لزوم در موضوعات حوزه دریایی به شورا مشاوره می‌دهد. کار فنی IACS (یعنی تدوین قطعنامه‌ها و توصیه‌نامه‌های IACS) توسط چند گروه کاری (WGs) انجام می‌شود که شامل هفت پانل (گروه‌های کاری دائمی در حوزه‌های فنی مشخص) و نه گروه متخصص (گروه‌های کاری غیردائمی برای مشاوره در حوزه‌های تخصصی) است. | ## بخش 3: انجمن بین‌المللی مؤسسات رده‌بندی | اعضای این گروه‌ها از کارکنان فنی، مهندسی، بازرسی یا مدیریت کیفیت مؤسسات عضو انتخاب می‌شوند. وظایف و مسئولیت‌های اعضا بیش از ۵۰ سازمان در سراسر جهان فعالیت‌های خود را به‌عنوان ارائه‌دهنده رده‌بندی دریایی تعریف می‌کنند. مؤسسات رده‌بندی که شرایط عضویت را احراز کنند می‌توانند برای عضویت در IACS درخواست دهند. برای حفظ عضویت، تمامی اعضا ملزمند انطباق مستمر با استانداردهای کیفیت را که از طریق ممیزی‌های دوره‌ای توسط نهادهای گواهی‌دهنده مستقل معتبر (ACBs) انجام می‌شود، به اثبات برسانند. فرایند رده‌بندی با ارزیابی طرح ارائه‌شده توسط مؤسسه رده‌بندی آغاز می‌شود تا انطباق آن با آیین‌نامه‌ها تعیین شود. در مرحله ساخت، بازرسان مؤسسه رده‌بندی در کارگاه حضور می‌یابند تا از ساخت کشتی مطابق با نقشه‌ها و آیین‌نامه‌ها اطمینان حاصل کنند. پس از تحویل، کشتی بازرسی‌های دوره‌ای مؤسسه را پشت سر می‌گذارد تا از نگهداری مطلوب آن اطمینان حاصل شود. این بازرسی‌ها معمولاً از یک چرخه پنج‌ساله شامل بازرسی‌های سالانه، میان‌دوره‌ای و ویژه پیروی می‌کنند. برای اینکه کشتی «در رده» باقی بماند، باید الزامات آیین‌نامه رده‌بندی را در پایان هر بازرسی برآورده کند. اگر کشتی در خدمت آسیب ببیند، مالک آن موظف است مؤسسه رده‌بندی مربوطه را مطلع کند تا بازرسی خسارت انجام شود. | ## جمع‌بندی | چنانچه بازرس تشخیص دهد کشتی آسیب‌دیده دیگر با آیین‌نامه‌ها انطباق ندارد، مالک باید تعمیرات لازم را برای بازگرداندن کشتی به وضعیت انطباق انجام دهد.