موضوع مقاله: کونیگزگ یسکو | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # کونیگزگ یسکو | مقدمه: کونیگزگ جسکو خودروی اسپورت موتور وسط با تولید محدود است که توسط شرکت خودروسازی سوئدی کونیگزگ، تولید شده است. | ## بخش 1: کونیگزگ یسکو | نام جسکو که برای این خودرو انتخاب شده است، در واقع ادای احترامی است به جسکو ون کونیگزگ، پدر بنیان‌گذار شرکت کونیگزگ. مشخصات فنی موتور پیشرانهٔ این خودرو نسخه‌ای توسعه‌یافته از موتور وی۸ ۵ لیتری تویین توربوی مورد استفاده در آگرا است. این موتور داری ۴ سوپاپ به ازای هر سیلندر است؛ سیلندرهایی که هرکدام دارای قطر و ارتفاع و ضریب تراکم ۸٫۶:۱ هستند. توان خروجی این موتور برابر با در ۷٬۸۰۰ دور بر دقیقه و گشتاور آن برابر با در ۲٬۷۰۰ تا ۶٬۱۷۰ دور بر دقیقه با بنزین معمولی، و قدرت و گشتاور در ۵٬۱۰۰ دور بر دقیقه با استفاده از زیست‌سوخت E85 است. تفاوت‌های این موتور با نسخهٔ مورد استفاده در آگرا در استفاده از یک میل‌لنگ فلت پلین جدید با زاویهٔ ۱۸۰ درجه است که منجر به کاهش وزن آن به میزان و افزایش محدودهٔ قرمز دور موتور از ۸٬۲۵۰ دور بر دقیقه به ۸٬۵۰۰ دور بر دقیقه شده است. علاوه بر این، جسکو مجهز به دسته‌موتورهای لاستیکی فعال رگرا است که میزان لرزش موتور در داخل کابین را کاهش می‌دهند. دو توربوشارژر بزرگ این موتور به یک محفظهٔ هوای ۲۰ لیتری ساخته‌شده از الیاف کربن به‌همراه یک کمپرسور هوای الکتریکی مجهز است که به‌منظور کاهش تأخیر توربوشارژر، هوای تحت فشار را با فشار به داخل توربوشارژها می‌فرستد. | ## بخش 2: کونیگزگ یسکو | به‌منظور دستیابی به پایش زندهٔ سیلندرها برای سامانهٔ سوخت‌رسانی انژکتوری چندنقطه‌ای، این موتور به حسگرهای فشار برای هر سیلندر مجهز است. انتقال قدرت موتور جسکو با یک جعبه‌دندهٔ ۹ سرعتهٔ چندکلاچه جفت شده است که تولیدکننده نام «لایت اسپید ترنسمیشن (LST)» را برای آن انتخاب است. این جعبه‌دندهٔ جدید دارای وزن است و طول آن دست کم ۵۰٪ کمتر از جعبه‌دندهٔ ۷ سرعتهٔ دوکلاچهٔ قبلی است. آیرودینامیک، شاسی و بدنه بدنه و شاسی: ساختار مونوسک هیبریدی از فیبر کربن همراه با هانی‌کامب آلومینیومی و مخازن سوخت یکپارچه طراحی شده است. این منوکوک از سختی پیچشی بسیار بالایی برخوردار است (حدود 65٬000 نیوتن‌متر بر درجه). این مجموعه بهینه‌سازی جریان هوا و ایجاد دان‌فورس مؤثر در سرعت‌های بالا را ممکن می‌کند. دان‌فورس: بنا بر اطلاعات منتشرشده، این خودرو قادر است تا حدود ۱۴۰۰ کیلوگرم نیروی رو به پایین تولید کند. | ## بخش 3: کونیگزگ یسکو | ساختار بدنه از فیبرکربن و کولار ساخته شده که استحکام بالا و وزن پایین را توأمان فراهم می‌آورد. طراحی کابین و امکانات کابین: فضای داخلی دو نفره با تمرکز کامل بر راننده طراحی شده است. صندلی‌های اسپرت با فوم حافظه‌دار، و امکان سفارش‌سازی با چرم یا آلکانترا عرضه می‌شوند. امکانات: Jesko به سیستم تعلیق قابل تنظیم الکترونیکی، کمک‌فنرهای گازی–هیدرولیک، ترمزهای کربن–سرامیکی همراه با ABS اسپرت، سیستم کنترل پایداری، فرمان با کمک برقی، سیستم تهویه مطبوع، مجموعهٔ رسانه‌ای/صوتی، شارژ بی‌سیم گوشی و سیستم‌های ایمنی پیشرفته مجهز است. ویژگی‌های کاربردی: سقف سخت جداشدنی، سامانهٔ بالا/پایین‌بردن ارتفاع خودرو برای عبور از موانع، تنظیمات قابل شخصی‌سازی پدال و ستون فرمان، سنسور پارک، دوربین عقب و هشدارهای کمکی رانندگی از امکاناتی هستند که قابلیت استفادهٔ روزمره را برای یک هایپرکار فراهم می‌کنند. این سامانهٔ انتقال قدرت توسط یک رایانهٔ تعبیه‌شده که از داده‌های موتور و مسیر برای انتخاب دنده استفاده می‌کند، کنترل می‌شود. | ## جمع‌بندی | دنده‌ها توسط راننده با استفاده از پدال‌های تعویض دنده نصب‌شده روی ستون فرمان یا انتخاب‌گرهای دنده انتخاب می‌شوند.