موضوع مقاله: بلوم اونت فوس ب‌فاو ۱۳۸ | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # بلوم اونت فوس ب‌فاو ۱۳۸ | مقدمه: بلوم اونت فوس ب‌فا ۱۳۸ یک هواگرد آب‌نشین سه‌موتوره ساخت شرکت بلوم اونت فوس در آلمان بود که نخستین پرواز خود را ماه ژوئیه سال ۱۹۳۷ به انجام رساند. | ## بخش 1: بلوم اونت فوس ب‌فاو ۱۳۸ | این هواگرد در جریان جنگ جهانی دوم در لوفت‌وافه عموماً در نقش گشت دریایی در آب‌های شمالی خدمت کرد. طراحی و تولید ها ۱۳۸ نخستین طرح یک هواگرد آب‌نشین ساخته شده توسط شرکت هامبورگر فلوک‌تسویک‌باو بود. با این حال، تأخیر پدید آمده در توسعه هواگرد سبب گشت طرح به کلی بازنگری و سه موتور ۶۵۰ اسب بخاری یونکرس یومو ۲۰۵سی به‌کار گرفته شود. تقریباً دو سال پس از ساخت نمونه چوبی، نخستین پیش‌نمونه (ها ۱۳۸ فاو-۱) روز ۱۵ ژوئیه سال ۱۹۳۷ به پرواز درآمد. پیش‌نمونه (ها ۱۳۸ فاو-۲) دوم با طراحی اصلاح‌شده بدنه، ماه نوامبر به برنامه پرواز آزمایشی در مرکز تراومونده پیوست. به هر حال، به زودی مشخص شد هواگرد تعادل مناسبی از نظر هیدرودینامیک و آیرودینامیک ندارد. اصلاح سطوح عمودی دم نتوانست عملکرد را به قدر کافی بهبود ببخشد تا شرکت وادار به باز طراحی کلی‌تری شود. نخستین پیش‌نمونه ماه فوریه سال ۱۹۳۹ پرواز کرد و پس از آن پنج هواگرد پیش‌تولید با عنوان ب‌فاو ۱۳۸آ-۰ تولید شد. در این حال، در اثر نیاز فوری به هواگرد ترابری ساحلی، ۲۵ فروند ب‌فا ۱۳۸آ-۱ نیز تولید شد. در مدل ب‌فاو ۱۳۸ب سازه دم اصلاح و از موتور قدرتمندتر یونکرس یومو ۲۰۵دی استفاده شد تا افزایش وزن جبران شود. | ## بخش 2: بلوم اونت فوس ب‌فاو ۱۳۸ | نخستین هواگرد ب‌فاو ۱۳۸ب-۱ ماه دسامبر سال ۱۹۴۰ به هوا برخاست و عملکرد بسیار بهتری از مدل پیشین داشت. در مدل ب‌فاو ۱۳۸سی-۱ بدنه هواگرد هر چه بیشتر تقویت و یک ملخ چهار تیغه در موتور میانی نصب شد. علاوه بر این در مدل سی-۱ یک توپ خودکار به طرف راست بدنه افزوده شد که بیسیم‌چی آن را به‌کار می‌گرفت. سال‌های ۱۹۴۲/۴۳ چند هواگرد به مدل ب‌فاو ۱۳۸ام‌اس تبدیل شدند که تمامی تسلیحات از آن حذف شد و در عوض مجهز به ابزار مین‌روبی دایره‌ای‌شکلِ مولد میدان مغناطیسی بود. چندین هواگرد به رادار فوگ ۲۰۰ هوهنت‌ویل مجهز شدند تا کاروان‌های دریایی دشمن را تعقیب کنند. ب‌فاو ۱۳۸ تنها طرح شرکت بلوم اونت فوس در جریان جنگ جهانی دوم بود که به تولید انبوه رسید. دو فروند از هواگردهای ب‌فاو ۱۳۸آ-۱ بلافاصله پس از تولید در جناح دریایی ۱۰۸ رزمی با مأموریت ویژه، در کارزار نروژ به‌کار گرفته شدند. مدت کوتاهی بعد اسکادران ۱ گروه ساحلی ۵۰۶ در خلیج بیسکی از ماه اکتبر سال ۱۹۴۰ و پس از آن اسکادران ۲ گروه ساحلی ۹۰۶ به این هواگردها مجهز گشتند. ب‌فاو ۱۳۸آ-۱ خدمت دردسرسازی داشت و گرفتار مشکلاتی در سازه، موتورها و تسلیحات بود. با وجود مشکلات اولیه، ب‌فاو ۱۳۸ به یکی از بهترین هواگردهای گشت دریایی لوفت‌وافه بدل شد که طول پروازی بلند و تاب‌آوری زیادی در مقابل صدمات وارد آمده از جانب دشمن یا عوامل طبیعی، داشت. | ## بخش 3: بلوم اونت فوس ب‌فاو ۱۳۸ | سال ۱۹۴۱ دو یگان مستقر در فرانسه به آلمان بازگشتند تا به مدل جدیدتر ب‌فاو ۱۳۸ب-۱ تجهیز گردند. در این حال نروژ به مکان اصلی عملیات هواگردهای ب‌فاو ۱۳۸ تبدیل و چندین اسکادران از آن‌ها در آن ایجاد شد. اسکادران ۲ گروه ساحلی ۴۰۶ نخستین بود که با دریافت ب‌فاو ۱۳۸ در تابستان سال ۱۹۴۱، عملیات در نروژ را آغاز کرد. از پایگاه‌های نروژ، هواگردهای ب‌فاو ۱۳۸ تا اقیانوس اطلس شمالی و اقیانوس منجمد شمالی می‌رسیدند و کاروان‌های دریایی در مسیر شوروی را مورد تعقیب و حمله قرار می‌دادند. هواگردهای ب‌فاو ۱۳۸ در یک مورد قابل توجه، تابستان سال ۱۹۴۳ برای سه هفته از پایگاهی در نوایا زملیا در خاک شوروی که توسط او-بوت‌ها برقرار شده بود، عمل کردند. لوفت‌وافه تعداد اندکی هواگرد ب‌فاو ۱۳۸ام‌اس را برای پاکسازی رودخانه‌ها، کانال‌ها و سواحل از مین دریایی به‌کار برد. هواگردهای ب‌فاو ۱۳۸ سال ۱۹۴۳ در تعداد زیاد در قالب در جبهات مدیترانه و غرب فرانسه مستقر شدند. اسکادران‌های ۳ گروه شناسایی دریایی ۱۲۹ در بیسکاروس در جنوب غربی فرانسه و ۳ گروه شناسایی دریایی ۱۲۶ در جزیره کرت با این پرنده‌ها تا سال ۱۹۴۴ به عملیات پرداختند. روزهای پایانی جنگ، یک هواگرد ب‌فاو ۱۳۸ روز ۱ مه سال ۱۹۴۵ مأمور به انتقال وصیت‌نامه آدولف هیتلر، پیشوای آلمان، به خارج از برلینِ در محاصره، شد. | ## جمع‌بندی | این هواگرد در یک دریاچه درون شهر فرود آمد اما فرمانده آن از سوار کردن حاملین وصیت‌نامه که مدارک شناسایی نداشتند، خودداری کرد.