موضوع مقاله: مهندسی راه‌آهن چین | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # مهندسی راه‌آهن چین | مقدمه: مهندسی راه‌آهن چین شرکت هلدینگ دولتی چین است که تحت نظارت شورای دولتی فعالیت می‌کند. | ## بخش 1: مهندسی راه‌آهن چین | شرکت مهندسی راه‌آهن چین یکی از بزرگ‌ترین پیمانکاران زیرساخت حمل و نقل در جهان است. تاریخچه تاریخچه این شرکت به سال ۱۹۵۰ برمی‌گردد که دو دفتر از وزارت راه‌آهن تشکیل شد (چینی: 工程总局؛ به معنای دقیق کلمه «دفتر ساخت و ساز» و چینی: 设计总局؛ به معنای دقیق کلمه «دفتر طراحی»). در سال ۱۹۵۸، دفتر طراحی و دفتر ساخت و ساز با هم ادغام شدند و دفتر کل ساخت و ساز سرمایه وزارت راه‌آهن (چینی: 铁道部基本建设总局) را تشکیل دادند. از سال ۱۹۵۰ تا ۱۹۹۰، اداره کل، یک سازمان دولتی برای بسیاری از ساخت و سازهای راه‌آهن و همچنین پل‌های بزرگراهی بود. گفته می‌شود که یکی از زیرمجموعه‌های اداره کل، اداره مهندسی پل اصلی، که اکنون گروه مهندسی پل اصلی راه‌آهن چین نام دارد، از سال ۱۹۵۳ تا ۲۰۰۹ بیش از ۱۰۰۰ پل ساخته است. در سال ۱۹۸۹، وزارت راه‌آهن، شرکت مهندسی راه‌آهن چین (چینی: 中国铁路工程总公司;) را تشکیل داد، که دارایی‌های سابق وزارتخانه را در اختیار داشت. در سال ۲۰۰۰، شرکت مهندسی راه‌آهن چین تحت نظارت کمیسیون مرکزی کار در مقیاس بزرگ قرار گرفت. در سال ۲۰۰۳، شرکت مهندسی راه‌آهن چین تحت نظارت کمیسیون نظارت و مدیریت دارایی‌های دولتی (ساساک)، کمیسیونی از شورای دولتی، قرار گرفت. | ## بخش 2: مهندسی راه‌آهن چین | تعدادی از شرکت‌های تابعه سابق گروه شرکت‌های مهندسی راه‌آهن چین اکنون متعلق به شرکت مهندسی راه‌آهن چین هستند، مانند گروه مؤسسه نقشه‌برداری و طراحی راه‌آهن چین. شی بر تنوع‌بخشی محدود کسب و کار اصلی شرکت مهندسی راه‌آهن چین (ساخت زیرساخت‌های حمل و نقل و پروژه‌های شهری) به حوزه‌های مرتبط با املاک و مستغلات، تجارت و لجستیک نظارت داشت. در طول دوران تصدی شی، شرکت مهندسی راه‌آهن چین تقریباً ۱۰۰ شرکت تابعه غیرمرتبط با کسب و کار اصلی خود را منتقل، بازسازی یا فروخته است. به عنوان بخشی از تنوع‌بخشی محدود خود، شرکت مهندسی راه‌آهن چین گروه فرعی املاک و مستغلات راه‌آهن چین را ایجاد کرد. شرکت مهندسی راه‌آهن چین در درجه اول بر بازار داخلی چین متمرکز بود، اما شی تجارت بین‌المللی خود را نیز افزایش داد. در طول دوران تصدی شی، شرکت مهندسی راه‌آهن چین ۲۲ شرکت دولتی ساخت و ساز راه‌آهن را خریداری کرد. در سال ۲۰۰۷، شرکت مهندسی راه‌آهن چین شرکت تابعه گروه راه‌آهن چین را تأسیس کرد و برخی از سهام آن را برای فروش در بورس اوراق بهادار هنگ کنگ و بورس اوراق بهادار شانگهای در سال بعد فهرست کرد. در سال ۲۰۱۰، شی به هیئت ناظران ساساک منصوب شد و شرکت مهندسی راه‌آهن چین را ترک کرد. | ## بخش 3: مهندسی راه‌آهن چین | لی سیاست تنوع محدود سلف خود را حفظ کرد و تجارت شرکت مهندسی راه‌آهن چین را بیشتر به سمت جنبه بین‌المللی سوق داد. به عنوان بخشی از تنوع‌بخشی، شرکت مهندسی راه‌آهن چین به حوزه‌های ساخت فرودگاه، امور مالی، برق آبی و لایروبی گسترش یافت. لی در طول دوران تصدی خود، بر روندی به سمت مسطح کردن ساختار سازمانی شرکت مهندسی راه‌آهن چین نظارت داشته و خطوط را کوتاه کرده است. در سال ۲۰۱۳، شرکت مهندسی راه‌آهن چین شرکت تابعه گروه بین‌المللی راه‌آهن چین را تأسیس کرد که به پلتفرم اصلی شرکت مهندسی راه‌آهن چین برای تجارت بین‌المللی تبدیل شد. در طول حمله روسیه به اوکراین در سال ۲۰۲۲، شرکت مهندسی راه‌آهن چین به دلیل ادامه فعالیت در روسیه به فهرست حامیان بین‌المللی جنگ اوکراین اضافه شد. در حالی که بسیاری از شرکت‌های جهانی در پاسخ به حمله و تحریم‌های بین‌المللی بعدی، بازار روسیه را کاهش دادند یا به‌طور کامل از آن خارج شدند، شرکت مهندسی راه‌آهن چین تصمیم گرفت حضور خود را حفظ کند. تحقیقات انجام شده توسط دانشکده مدیریت ییل، شرکت مهندسی راه‌آهن چین را در ردیف «درجه اف» از «حفاری» طبقه‌بندی کرد که نشان دهنده امتناع آن از کاهش یا خاتمه فعالیت‌ها در روسیه است. | ## جمع‌بندی | شرکت مهندسی راه‌آهن چین یک توسعه‌دهنده پیشرو در زیرساخت‌های حمل و نقل، چه در داخل کشور و چه در سایر کشورها است.