موضوع مقاله: پرواز شماره ۳۸۷ سبو پسیفیک | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # پرواز شماره ۳۸۷ سبو پسیفیک | مقدمه: پرواز شمارهٔ ۳۸۷ سبو پسیفیک یک پرواز برنامه‌ریزی‌شدهٔ داخلی بود که توسط شرکت هواپیمایی سبو پسیفیک از شهر مانیل، فرودگاه بین‌المللی نینوی آکوئینو به فرودگاه لومبیا در کاگایان د اورو در میندانائو انجام می‌شد. | ## بخش 1: پرواز شماره ۳۸۷ سبو پسیفیک | در ۲ فوریه ۱۹۹۸ میلادی، یک فروند مک‌دانل داگلاس دی‌سی-۹ با عمر ۳۱ سال به دامنهٔ کوه سوماگایا برخورد کرد که باعث کشته‌شدن همهٔ ۱۰۴ سرنشین این هواپیما شد. سانحه خلبانان دستورالعمل‌های لازمه پیش از پرواز را انجام داده و بر روی باند فرودگاه بین‌المللی نینوی آکوئینو قرار می‌گیرند. روموالدز فرود آمده تا بار خود را که شامل لاستیک‌های زاپاس بوده در این فرودگاه تحویل دهد. ۹ دقیقه بعد این هواپیما مجدداً به پرواز درآمده و به سمت مقصد نهایی خود یعنی فرودگاه لومبیا حرکت می‌کند. هواپیما به ۶۸ کیلومتری فرودگاه لومبیا رسیده و در این لحظه خلبانان پرواز ۳۸۷ با مرکز کنترل ترافیک هوایی تماس گرفته و موقعیت خود را اعلام می‌کنند. مرکز کنترل ترافیک هوایی دستورالعمل آغاز کاهش ارتفاع جهت فرود در فرودگاه لومبیا را صادر می‌نماید، لذا هواپیما کاهش ارتفاع خود را آغاز می‌نماید. پس از گذشت حدود سه دقیقه، ناگهان پرواز شمارهٔ ۳۸۷ از روی صفحهٔ رادار ناپدید می‌شود. | ## بخش 2: پرواز شماره ۳۸۷ سبو پسیفیک | تلاش مأموران کنترل ترافیک هوایی جهت برقراری ارتباط با خلبانان بی‌فایده بوده و پاسخی را در برندارد. مأموران کنترل ترافیک هوایی به سرعت اعلام شرایط اضطراری نموده و تیم‌های جستجو و نجات سریعاً وارد عمل می‌گردند. هواپیما در منطقه ای کوهستانی از صفحه رادار ناپدید شده‌است و در زمان ناپدید شدن آن، مه و باران شدیدی در آن منطقه وجود داشته‌است. هوا در آن منطقهٔ کوهستانی به‌شدت سرد و برف سنگینی تمام منطقه را پوشانده‌است به‌طوری که پیدا کردن محل سقوط احتمالی هواپیما توسط تیم‌های جستجو و نجات را بسیار دشوار نموده‌است. آن‌ها ادعا می‌کنند که در حدود ساعت ۱۱ صبح صدای انفجار مهیبی را از یکی از کوهستان‌های اطراف شنیده‌اند. هواپیما نیز به‌دلیل شدت برخورد با کوهی به نام سوماگایا، به‌طور کامل از بین رفته‌است. هواپیما به دلایلی نامعلوم چیزی در حدود پانصد متر پایین‌تر از قلهٔ کوه و دو مایل خارج از مسیر اصلی پرواز که هواپیما باید بر روی آن پرواز می‌کرده به کوه برخورد کرده‌است. | ## بخش 3: پرواز شماره ۳۸۷ سبو پسیفیک | بازرسان بررسی سوانح بقایای هواپیما را جهت پیدا نمودن هرگونه اثری از وجود حملات تروریستی و انفجار بمب یا موشک مورد بررسی قرار می‌دهند که پاسخ منفی است. علت تنها چیزی که ثبت‌کنندهٔ داده‌های پرواز نشان می‌دهد این است که پیش از برخورد هواپیما با کوه، هواپیما از حالت خلبان خودکار خارج شده و به صورت دستی در حال پرواز بوده‌است. یکی از افرادی که در حال جستجو در میان بقایای هواپیما بوده نقشه‌ای را که توسط خلبانان در حال استفاده بوده را می‌یابد. ارتفاع کوه سوماگایا، کوهی که هواپیما در میانه آن به آن برخورد کرده‌بود در این نقشه پنج هزار پا بالای سطح آب‌های آزاد نشان داده شده‌است درحالی که ارتفاع این کوه در واقع شش هزار پا بالای سطح آب‌های آزاد است. بازرسان حدس می‌زنند که به احتمال زیاد این اشتباه موجود در نقشه‌ای که توسط سازمان هوانوردی فیلیپین چاپ شده‌است خلبانان را به اشتباه انداخته‌است. خلبانان به احتمال زیاد تصور کرده‌اند که نسبت به قله این کوه ارتفاع ایمن دارند در حالی که در حال پرواز به سمت مرکز کوه بوده‌اند. | ## جمع‌بندی | تیم بررسی سوانح در نهایت به دلیل به دست آوردن حداقل مدارک، خلبانان پرواز را به دلیل کنترل ناصحیح و نادرست هواپیما و عدم آموزش مناسب به عنوان مقصران احتمالی این سانحه معرفی کرد.