موضوع مقاله: کنترل‌های خودرو | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # کنترل‌های خودرو | مقدمه: کنترل‌های خودرو اجزائی از خودروها و سایر وسایل نقلیه جاده‌ای مانند کامیون‌ها و اتوبوس‌ها هستند که برای راندن و پارک کردن وسیله نقلیه کاربر دارند. | ## بخش 1: کنترل‌های خودرو | در حالی که کنترل‌هایی مانند فرمان و پدال‌ها از زمان ابداع خودروها در آن‌ها وجود داشته‌اند، سایر کنترل‌ها توسعه یافته و با نیازهای رانندگان سازگار شده‌اند. به‌عنوان مثال، امروزه با توجه به پیشرفت فناوری‌های مرتبط با جعبه‌دنده‌های خودکار و نیمه‌خودکار، کمتر از جعبه‌دنده‌های دستی در خودروها استفاده می‌شود. هدایت انگشتی|چپ|اولدزمبیل کرود دش ۱۹۰۴ با فرمان تیلر نخستین خودروها با استفاده از یک تیلر هدایت می‌شدند. غربیلک‌های فرمان در ایالات متحده توسط پکارد در سال ۱۸۹۹ معرفی شدند و تا سال ۱۹۰۸ در بیشتر مدل‌های خودروها مورد استفاده قرار گرفتند. فرمان خودکار از طریق افزودن نیروی کمکی به اقدامات راننده، در چرخاندن راحت‌تر فرمان به رانندگان کمک می‌کند. این نوع فرمان برای کاهش نیروی مورد نیاز از سوی راننده برای چرخاندن فرمان، از سیستم‌های هیدرولیک استفاده می‌کند. با این حال، امروزه فرمان‌های هیدرولیک رفته‌رفته در حال جایگزین شدن با فرمان‌های خودکار برقی هستند؛ چرا که این نوع فرمان، خودرو را از وجود پمپ هیدرولیک بی‌نیاز کرده و در نتیجه مصرف سوخت بهینه‌تری را برای خودرو فراهم می‌کند. | ## بخش 2: کنترل‌های خودرو | ترمز انگشتی|راست|فضای داخلی سیتروئن دی‌اس پالاس ۱۹۶۹ با انتخاب‌گر هیدرولیکی دنده نصب شده در سمت راست ستون فرمان و غربیلک فرمان تک بازو. در خودروهای امروزی، سیستم ترمز چهار چرخ خودرو به‌واسطهٔٔ پدالی که در سمت چپ پدال گاز قرار گرفته، کنترل می‌شود. در کنار این پدال، معمولاً یک اهرم ترمز دستی نیز در خودرو تعبیه می‌شود که تنها ترمزهای چرخ‌های عقب را درگیر می‌کند. در خودروهایی با جعبه‌دنده دستی، این اهرم معمولاً بین صندلی‌های جلو قرار می‌گیرد، اما در بعضی از خودروهای مجهز به جعبه‌دنده خودکار ممکن است به‌صورت یک پدال در زیر پای راننده قرار گیرد. در خودروهای بکار رفته در مسابقات رالی، اهرم ترمز دستی بلند و عمودی بوده و تا نزدیکی فرمان خودرو کشیده شده‌است تا انجام عمل دستی کشیدن را تسهیل کند. پدال‌ها ممکن است از زیر داشبورد آویخته شده، یا به‌طور ایستاده بر روی کف کابین قرار گیرند. پدال دریچه گاز، که وظیفهٔ کنترل ورود سوخت و هوا به موتور را بر عهده دارد و با نام‌ها «پدال شتاب‌دهنده» یا «پدال گاز» نیز شناخته می‌شود، معمولاً آخرین پدال در سمت راست و در زیر پای راننده است. | ## بخش 3: کنترل‌های خودرو | این پدال به یک فنر مجهز است که در صورتی که این راننده پای خود را از روی پدال بردارد، آن را به موقعیت اولیه خود برمی‌گرداند. در حالت عادی، پدال‌های گاز و ترمز با پای راست فشرده می‌شوند، در حالی که برای فشردن پدال کلاچ از پای چپ استفاده می‌شود. در ایالات متحده، رانندگانی که به اشتباه پدال گاز را به جای پدال ترمز می‌فشارند، سالانه باعث وقوع ۱۶٬۰۰۰ تصادف رانندگی در این کشور می‌شوند. برخلاف پدال‌های گاز در خودروهای امروزی، این پدال در صورت فشرده‌شدن سرعت خودرو را کاهش می‌داد، و پس از برداشته‌شدن پا از روی آن، سرعت افزایش می‌یافت. ترکیب سرعت پایش‌شدهٔ موتور با پدال گاز زیر پا از بسیاری جهات مشابه سامانه‌های بازدارنده سرعت است. در خودروی استاتز برکت که در سال ۱۹۱۸ تولید شد، پدال گاز در وسط، و پدال‌های کلاچ و ترمز در سمت راست و چپ آن قرار داشتند. | ## جمع‌بندی | US-Patent 2519859 A چراغ‌های روشنایی و راهنما خودروها به ادوات کنترل‌کننده برای چراغ‌های جلو، چراغ‌های مه‌شکن، چراغ‌های راهنما و سایر چراغ‌های روشنایی خودرو مجهز هستند.