موضوع مقاله: مک‌لارن ۶۵۰اس | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # مک‌لارن ۶۵۰اس | مقدمه: مک‌لارن ۶۵۰اس یک خودروی اسپورت بریتانیایی است که توسط مک‌لارن، شرکت خودروسازی بریتانیایی طراحی و ساخته شده است. | ## بخش 1: مک‌لارن ۶۵۰اس | این خودرو در فوریه ۲۰۱۴ به عنوان یک مدل جدید بر پایهٔ مدل موجود مک‌لارن ام‌پی۴–۱۲سی با ۲۵٪ قطعات جدید معرفی شد. ۶۵۰اس از همان شاسی ساخته شده از فیبر کربن پلیمری تقویت شده، و همان موتور ۳٫۸ لیتری وی۸ ام۸۳۸تی با توربوی دوگانهٔ استفاده‌شده در مدل ام‌پی۴–۱۲سی بهره‌مند است. توان تولیدی پیشرانه نیز بوسیلهٔ یک جعبه‌دندهٔ ۷ سرعتهٔ دوکلاچه با سرعت تعویض دندهٔ بالا، به چرخ‌های عقب خودرو منتقل می‌شود. عملکرد بیشینه سرعت ثبت‌شده برای مک‌لارن ۶۵۰اس، ، شتاب آن برابر با ۳٫۰ ثانیه و زمان شتاب‌گیری آن ۸٫۴ ثانیه است. +ضریب دنده‌هادنده۱۲۳۴۵۶۷ضریب نهایی راندنضریب۴٫۰۰۲٫۶۰۱٫۹۰۱٫۵۰۱٫۲۰۰٫۹۰۰٫۷۰۳٫۳۰ انواع دیگر راست|انگشتی|مک‌لارن ۶۵۰اس اسپایدر ۶۵۰اس اسپایدر (۲۰۱۴–۲۰۱۶) مک‌لارن ۶۵۰اس اسپایدر، که مدل کروکی مدل ۶۵۰اس می‌باشد، در فوریه ۲۰۱۴ معرفی شد. با وجود وزن بیشتر، این خودرو از توانایی‌های تقریباً یکسان با مدل کوپه برخوردار است. ام‌اس‌او ۶۵۰اس (۲۰۱۴–۲۰۱۷) یک نسخهٔ ام‌اس‌او (عملیات ویژهٔ مک‌لارن) از مدل ۶۵۰اس با تولید محدود ۵۰ دستگاه عرضه شده است. رنگ‌های عرضه شده برای این نسخه شامل کربن مات، و رنگ‌های اختصاصی ام‌اس‌او از جمله نارنجی پاپایا اسپارک، مشکی آگریگان و نقره‌ای ساریگان کوارتز می‌شوند. برای این خودرو رینگ‌های منحصر بفرد آلیاژی سبکی در نظر گرفته شده است که به کمک استفاده از پیچ چرخ‌های از جنس تیتانیوم، به میزان از رینگ‌های آلیاژی استاندارد سبک‌تر هستند. ۶۲۵سی (۲۰۱۵–۲۰۱۶) در سپتامبر ۲۰۱۴، شرکت مک‌لارن مدل جدید مک‌لارن ۶۲۵سی را در دو نوع کوپه و کروکی به‌طور ویژه برای بازارهای منطقهٔ جنوبی آسیا-اقیانوسیه عرضه کرد. قدرت پیشرانهٔ این خودرو، با وجود استفاده از همان موتور ۳٫۸ لیتری وی۸ با توربوی دوگانه، به کاهش یافته است. این خودرو به خروجی‌های اگزوز جدید همراه با سیستم تعلیق بازبینی شده با فنرهای نرم‌تر مجهز است. | ## بخش 2: مک‌لارن ۶۵۰اس | دیسک‌های ترمز از جنس چدن نیز جایگزین دیسک‌های کربن-سرامیکی مورد استفاده در مدل ۶۵۰اس شده‌اند. حداکثر سرعت این خودرو برابر با مدل ۶۵۰اس است، اما شتاب آن کمی کندتر شده و به ۳٫۱ ثانیه رسیده است. ۶۵۰اس لمانز (۲۰۱۵–۲۰۱۶) در اوایل سال ۲۰۱۵، جهت بزرگداشت بیستمین سالگرد قهرمانی مک‌لارن در مسابقات ۲۴ ساعته لمانز سال ۱۹۹۵، این شرکت از مدل ۶۵۰اس لمانز پرده‌برداری کرد. در مسابقات لمانز سال ۱۹۹۵، ۵ دستگاه خودروی مک‌لارن اف۱ جی‌تی‌آر با دستیابی به مقام‌های اول، سوم، چهارم، پنجم و سیزدهم این رقابت را به پایان رساندند. مدل ۶۵۰اس لمانز، که توسط بخش عملیات ویژهٔ مک‌لارن ساخته شد، تنها در نوع کوپه و به تعداد محدود ۵۰ دستگاه به تولید رسید. این خودرو با الهام از خودروی مک‌لارن اف۱ جی‌تی‌آر برندهٔ مقام اول مسابقات لمانز ۱۹۹۵ طراحی شد؛ بنابراین، ۶۵۰اس لمانز تنها با رنگ خاکستری سارته به همراه رینگ‌های سبک‌وزن «لمانز ادیشن» عرضه شد. ۶۵۰اس کن-ام (۲۰۱۵–۲۰۱۶) مدل ۶۵۰اس کن-ام بر اساس خصوصیات خودروهای ساخته شده توسط مک‌لارن برای مسابقات کن-ام طراحی شده است. ۶۷۵ال‌تی مک‌لارن ۶۷۵ال‌تی (ال‌تی مخفف معادل انگلیسی واژهٔ «دم‌دراز» می‌باشد) یک خودرو سبک‌وزن مخصوص پیست، و نسخه‌ای تکامل یافته از مدل ۶۵۰اس است. شاسی ۶۷۵ال‌تی، مانند مدل ۶۵۰اس از یک شاسی فیبر کربنی مونوسل یکپارچه با وزن استفاده می‌کند، و استفاده از قطعات فیبر کربن در این خودرو، جهت کاهش وزن و همچنین استحکام بیشتر، افزایش یافته است. ۶۷۵ال‌تی جهت بهبود عملکرد سیستم ترمز نسبت به مدل ۶۵۰اس، به دیسک‌های ترمز کربن-سرامیکی جدید به قطر ۳۹۴ میلیمتر در جلو و ۳۸۰ میلیمتر در عقب مجهز شده است. روند کاهش سرعت و عملکرد ترمزهای این خودرو به کمک بالچهٔ جدید عقب با قابلیت ایجاد مقاومت در مقابل جریان هوا، پیشرفت چشمگیری داشته است. هریک از رینگ‌های ده‌پرهٔ جدید این خودرو نسبت به رینگ‌های آلیاژی مک‌لارن پی۱، ۸۰۰ گرم سبک‌تر بوده و با اندازهٔ ۱۹ اینچ برای چرخ‌های جلو و ۲۰ اینچ برای چرخ‌های عقب در نظر گرفته شده‌اند. | ## بخش 3: مک‌لارن ۶۵۰اس | این رینگ‌های جدید با لاستیک‌های پیرلی پی-زیرو تروفئو آر پوشیده شده‌اند، این لاستیک‌ها که مجوز استفاده در خیابان را دریافت کرده‌اند، با تمرکز بر قابلیت‌های درون پیست طراحی شده و نسبت به لاستیک‌های پی-زیرو کورسای استفاده شده در مدل ۶۵۰اس، دارای ۶٪ چسبندگی بیشتر هستند. بدنه و کابین انگشتی|راست|مک‌لارن ۶۷۵ال‌تی در نمایشگاه خودرو ژنو ۲۰۱۵ مجموعهٔ بالچهٔ عقب و ترمز هوای به کار رفته در ۶۷۵ال‌تی ۵۰٪ بزرگتر از نمونهٔ مورد استفاده در ۶۵۰اس بوده و به همراه دیفیوزر جدید از جنس فیبر کربن، و یک شکاف‌دهندهٔ قابل تنظیم ۸۰٪ بزرگتر در زیر سپر جلو، افزایش ۴۰ درصدی نیروی رو به پایین را برای این خودرو به دنبال داشته است. سپر جلو و عقب، سینی زیرین جلو، گلگیرهای عقب و ورودی‌های هوای جانبی به همراه درپوش موتور، از جمله قطعات جدیدی هستند که از فیبر کربن ساخته شده و باعث کاهش چشمگیر وزن این خودرو در مقایسه با مدل ۶۵۰اس شده‌آند. حذف سامانهٔ تهویه مطبوع و صندلی‌های مسابقه‌ای جدید از جنس فیبر کربن، وزن ۶۷۵ال‌تی را به میزان کاهش داده‌اند. همچنین شیشه‌های استفاده شده در این مدل با ۱ میلیمتر ضخامت کمتر، در مجموع سبک‌تر هستند. این تمرکز حداکثری بر روی کاهش وزن توسط مک‌لارن، وزن ۶۷۵ال‌تی را به رسانده است که در مقایسه با ۶۵۰اس، سبک‌تر است. پیشرانه این خودرو نیروی خود را از همان پیشرانهٔ بنزینی وی۸ مجهز به توربوشارژر دوگانه با حجم دریافت می‌کند. این موتور، با توجه به شاتون‌های سبک‌وزن جدید، میل بادامک سفارشی، سوپاپ بازچرخش الکترونیکی، مجموعه اگزوز سبک از جنس تیتانیوم، و همچنین کمپرسور بازبینی شدهٔ توربوشارژر به همراه پمپ سوخت بهبود یافته، توانایی تولید نیرو در دور موتور ۷٬۱۰۰ دور بر دقیقه، و گشتاور در ۵٬۵۰۰ دور بر دقیقه را به دست آورده است. ۶۷۵ال‌تی از جعبه‌دنده دوکلاچه ۷ سرعتهٔ مورد استفاده در مدل ۶۵۰اس استفاده می‌کند. با این تفاوت که با بهینه‌سازی نرم‌افزاری، تعویض دنده‌ها در این مدل با سرعت بیشتری انجام می‌گیرد. عملکرد با نوجه به نسبت قدرت به وزن به ازای هر اسب بخار، شتاب مک‌لارن ۶۷۵ال‌تی برابر با ۲٫۹ ثانیه است که نسبت به مدل ۶۵۰اس به میزان ۰٫۱ ثانیه سریعتر است. همچنین شتاب آن معادل ۷٫۹ ثانیه، ۲۵٫۹ ثانیه، ۳۱٫۲ ثانیه، و زمان و سرعت طی مسافت این خودرو به ترتیب برابر ۱۰٫۳ ثانیه و بوده و با ادامهٔ شتاب‌گیری، توانایی دستیابی به بیشینه سرعت را دارا می‌باشد. | ## جمع‌بندی | در قسمت دوم از فصل ۲۳ مجموعه تلویزیونی تخت‌گاز، ۶۷۵ال‌تی با ثبت زمان ۱:۱۳٫۷ برای یک دور پیست آزمایش تخت گاز، موفق به شکستن رکورد پاگانی هوایرا با زمان ۱:۱۳٫۸، و کسب جایگاه سریعترین خودروی تولیدی در این پیست شد.