موضوع مقاله: هوندا بریو | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # هوندا بریو | مقدمه: هوندا بریو یک خودروی شهری، و بعداً خودروی کامپکت کوچک است که توسط شرکت خودروسازی هوندا تولید شده و در بازارهای فیلیپین، تایلند، آفریقای جنوبی، اندونزی و هند به فروش می‌رسد. | ## بخش 1: هوندا بریو | در کشور اندونزی، خودروی بریو برای همگام شدن با برنامهٔ «خودروی سبز کم‌هزینه» ، که در این کشور اجرا می‌شود، دارای یک نام بومی در بازار اندونزی است. واژهٔ ساتیا که در نام این خودرو ادغام شده‌است، با اضافه شدن نام نمایندگان فروش در اندونزی، با نام رسمی «هوندا پراسپکت موتور بریو ساتیا» در برنامهٔ LCGC شناخته می‌شود. نسل نخست (دی‌دی۱ و دی‌دی۲؛ ۲۰۱۱–اکنون) مدل مفهومی هوندا نیو اسمال مفهومی برای اولین بار در نمایشگاه بین‌المللی خودروی تایلند در سال ۲۰۱۰ به نمایش گذاشته‌شد. این خودرو جهت قرار گرفتن در کلاسی پایین‌تر از مدل فیت/جز در بازارهای نوظهوری نظیر تایلند و هند توسعه یافته‌بود. مشخصات فنی هوندا بریو تا سال ۲۰۱۶ در بازار اندونزی با دو نوع موتور چهارسیلندر خطی بنزینی ۱٫۲ لیتری L12B آی-وی‌تک با نیروی خروجی ، و ۱٫۳ لیتری L13A آی-وی‌تک با نیروی خروجی عرضه می‌شد. این خودرو با چند جعبه‌دنده شامل ۵ سرعتهٔ دستی، ۵ سرعتهٔ خودکار، یا یک جعبه‌دندهٔ متغیر پیوسته در دسترس بود. ایمنی تجهیزات ایمنی این خودرو عبارتند از: دو کیسه هوا در جلو، سیستم ترمز ضد قفل، توزیع نیروی ترمز الکترونیکی و کمربندهای ایمنی پیش‌کشنده. دماغهٔ جلوی خودرو نیز جهت افزایش ایمنی عابران پیاده، به گونه‌ای طراحی شده‌است که نیروی برخورد را خنثی کند. این خودرو در چرخ‌های جلو از ترمزهای دیسکی و در چرخ‌های عقب از ترمزهای کاسه‌ای بهره‌مند است. بازارها تایلند نسل اول هوندا بریو در ماه مارس سال ۲۰۱۱ وارد بازار کشور تایلند شد. هند هوندا بریو در کشور هند، توسط زیرمجموعهٔ شرکت هوندا، هوندا کارز هند (HCIL)، و در کارخانهٔ این شرکت در نویدا بزرگ برای بازار جنوب آسیا مونتاژ می‌شود. با توجه به روند رو به کاهش فروش هوندا بریو در هند، و فروش تنها ۲ دستگاه از این خودرو در ماه ژانویه ۲۰۱۹، شرکت هوندا کارز هند (با نام سابق هوندا سیل کارز ایندیا) از ماه فوریه ۲۰۱۹ تولید این خودرو را در خط تولید خود در هند متوقف کرد. پس از توقف تولید بریو، هوندا آمیز توسط شرکت هوندا کارز هند به عنوان جانشین این خودرو در بازار هند معرفی شد. اندونزی انگشتی|چپ|هوندا بریو ۱٫۳ اس ۲۰۱۳ (دی‌دی۲؛ پیش از تغییر چهره، اندونزی) بریو در تاریخ ۲ اوت ۲۰۱۲ به بازار اندونزی معرفی شد. شرکت هوندا برای پاسخ به تقاضای بازار اندونزی، مونتاژ این خودرو را در اوت ۲۰۱۳ در این کشور آغاز کرد. پیش از آغاز اجرای برنامهٔ LCGC (خودروی سبز کم‌هزینه) در اندونزی، این خودرو تا سال ۲۰۱۶ از یک موتور ۱٫۳ لیتری L13Z آی-وی‌تک به جای موتور ۱٫۲ لیتری L12B آی-وی‌تک بهره‌مند بود. | ## بخش 2: هوندا بریو | در سپتامبر ۲۰۱۳ و با آغاز اجرای برنامهٔ LCGC، بریو در ۶ سطح امکانات عرضه می‌شد که شمال تیپ‌های ساتیا ای، ساتیا اس، ساتیا ئی، اس، ئی و اسپورت می‌شدند. به ترتیب تیپ‌های اول تا پنجم به صورت بومی و با موتور ۱٫۲ لیتری تولید می‌شدند، و تیپ اسپورت، که از کشور تایلند وارد اندونزی می‌شد، به موتور ۱٫۳ لیتری مجهز بود. تیپ‌هایی که تحت نام بریو ساتیا عرضه می‌شدند، تنها با جعبه‌دندهٔ ۵ سرعتهٔ دستی قابل خریداری بودند. در حالی که تیپ‌های اس و ئی (فاقد نشان ساتیا) فقط به جعبه‌دندهٔ خودکار مجهز می‌شدند. تیپ اسپورت با هر دو نوع جعبه‌دندهٔ دستی و خودکار در دسترس بود، اما عرضهٔ این تیپ در دسامبر ۲۰۱۳ متوقف شد. فیلیپین بریو در سپتامبر ۲۰۱۴ طی نمایشگاه بین‌المللی خودروی فیلیپین به بازار فیلیپین معرفی شد. انگشتی|راست|هوندا بریو ساتیا ۱٫۲ ئی ۲۰۱۶ (دی‌دی۱؛ تغییر چهره، اندونزی) تغییر چهره ۲۰۱۶ نسخهٔ ویژهٔ بازار اندوزی هوندا بریو با طراحی بروزرسانی‌شده در تاریخ ۷ آوریل ۲۰۱۶ و در نمایشگاه بین‌المللی خودروی اندونزی رونمایی شد. این تغییر چهره تغییراتی نظیر طراحی جدید چهرهٔ جلو، چراغ‌های عقب و داشبود، بهره‌مندی از جعبه‌دندهٔ متغیر پیوسته به عنوان جایگزین نوع ۵ دندهٔ خودکار را شامل می‌شد. این تیپ به عنوان بالاترین سطح امکانات برای خودروی هوندا بریو، جایگزین تیپ اسپورت شد. بریو با طراحی جدید، در مهٔ ۲۰۱۶ در تایلند و پس از آن در ۴ اکتبر ۲۰۱۶ در هند رونمایی شد. در آوریل ۲۰۱۶، بریو در بازار اندونزی در سه تیپ مختلف موجود بود که تمامی آن‌ها امنون به موتور ۱٫۲ لیتری مجهز بودند. نسل دوم (دی‌دی۱؛ ۲۰۱۸–اکنون) نسل دوم هوندا بریو در تاریخ ۲ اوت ۲۰۱۸ در بیست و ششمین نمایشگاه بین‌المللی خودروی گایکیندو در اندونزی به نمایش درآمد. پیش‌نمایشی از نمای ظاهری این خودرو با معرفی مدل مفهومی اسمال آراس در نمایشگاه بین‌المللی وسایل نقلیهٔ اندونزی (متفاوت با نمایشگاه گایکیندو) در آوریل ۲۰۱۸ در معرض دید عموم قرار گرفته‌بود. بر خلاف نسل دوم مدل امیز، نسل دوم بریو از همان پلت‌فرم استفاده شده برای نسل اول بهره‌مند است. جلوپنجره، درهای جانبی عقب، در صندوق و چراغ‌های عقب از نو طراحی شده‌اند و چراغ‌های جلو نیز از نسل دوم موبیلیو پس از تغییر چهره به این خودرو رسیده‌اند. با این حال برای این نسل، از درهای جانبی نسل اول بریو، و داشبورد و سپر جلوی مدل تغییر چهرهٔ نسل اول استفاده شده‌است. | ## بخش 3: هوندا بریو | صادرات این خودرو از اندونزی برای عرضه در بازارهای دیگر، از ۲۶ مارس ۲۰۱۹ آغاز شد. بازارها اندونزی در بازار اندونزی، نسل دوم در همان تیپ‌های برابر با نمونهٔ تغییر چهره یافتهٔ نسل اول عرضه می‌شود. قیمت این خودرو از ۱۳۹ میلیون روپیه اندونزی بریو ساتیا اس با جعبه‌دندهٔ دستی آغاز شده و بالاترین قیمت متعلق به مدل بریو آراس با جعبه‌دندهٔ سی‌وی‌تی و معادل ۱۹۰ میلیون روپیه اندونزی است. ۲۰۰ دستگاه نخست از نسل دوم هوندا بریو در جاکارتا و در تاریخ ۱۳ اکتبر ۲۰۱۸ به خریداران تحویل داده‌شد. این خودرو که از کشور اندونزی به فیلیپین وارد می‌شود، در تیپ‌های اس ام‌تی (با جعبه‌دندهٔ دستی)، وی سی‌وی‌تی (با جعبه‌دندهٔ سی‌وی‌تی)، آراس سی‌وی‌تی، و آراس بلک تاپ سی‌وی‌تی در این کشور عرضه می‌شود. ویتنام نسل دوم مدل بریو آراس به عنوان یک خودروی پروتوتایپ (نمونهٔ اولیه) در ماه اکتبر ۲۰۱۸ در نمایشگاه خودروی ویتنام به نمایش درآمد. همانند خودروهای عرضه شده در بازار فیلیپین، هوندا بریو برای عرضه در بازار کشور ویتنام نیز از اندونزی به این کشور صادر می‌شود. فروش هوندا بریو قرار بود در اوایل سال ۲۰۱۱ وارد بازار هند شود؛ اما با وقوع زمین‌لرزه و سونامی ۲۰۱۱ توهوکو این رونمایی به تعویق افتاد و سرانجام این خودرو در ماه سپتامبر ۲۰۱۱ و با قیمت پایهٔ به بازار هند معرفی شد و به مدل جز در گروه خودروهای هاچ‌بک کامپکت کوچک هوندا در هند پیوست. در بازار کشور هند، این خودرو در مقابل خودروهایی همچون مدل‌های سوییفت و ریتز شرکت ماروتی سوزوکی، هیوندای آی۱۰، فورد فیگو، نیسان میکرو و تویوتا اتیوس لیوا قرار گرفت. تولید و عرضهٔ نسل اول هوندا بریو در هند، با توجه به فروش و تقاضای بسیار کم، در نوامبر ۲۰۱۸ متوقف شد. فروش این خودرو با وقوع سیل در تایلند، و به دنبال آن تعطیلی کارخانهٔ هوندا در این کشور، باری دیگر تحت تأثیر قرار گرفت. با توجه به این‌که قطعات مورد نیاز برای تولید بریو در هند، در کشور تایلند تولید شده و به هند صادر می‌شدند، تولید این خودرو در خط تولید هند نیز برای بیش از یک ماه متوقف شد. در کشور اندونزی، در ۱۰ ماههٔ اول سال ۲۰۱۴، ۹٬۸۵۳ دستگاه از مدل خارج از برنامهٔ LCGC بریو به فروش رسید، در حالی که ۲۱٬۹۵۹ دستگاه از بریو ساتیا، که مدلی مطابق با این برنامه بود، فروخته شده‌بود. از ماه ژانویه تا اوت ۲۰۱۶، در مجموع ۲۰٬۳۰۸ دستگاه بریو ساتیا به فروش رسیده‌بود که ۵٬۸۱۲ دستگاه از آن‌ها تنها در ماه اوت توسط مشتریان خریداری شده‌بودند. از زمان معرفی تا ماه ژوئیه ۲۰۱۸، مجموعاً ۲۳۷٬۲۷۲ دستگاه از نسل اول هوندا بریو در اندونزی به فروش رسیده‌بود. در سال ۲۰۱۷، مجموع فروش این خودرو در آسیا و اقیانوسیه به رقم ۶۵٬۳۲۵ دستگاه رسید که در مقایسه با سال گذشته، ۲۶٪ افزایش فروش را نشان می‌داد. | ## جمع‌بندی | سال تقویمی تایلند اندونزی هند ۲۰۱۲ ۸٬۰۰۲ ۲۰۱۳ ۱۷٬۱۶۵ ۲۰۱۴ ۱٬۸۹۶ ۳۸٬۶۹۳ ۱۳٬۲۴۶ ۲۰۱۵ ۸۲۲ ۴۳٬۴۲۶ ۱۰٬۶۱۸ ۲۰۱۶ ۸۳۵ ۴۶٬۴۹۶ ۷٬۲۶۰ ۲۰۱۷ ۱٬۵۰۴ ۵۳٬۹۵۸ ۵٬۴۱۲ ۲۰۱۸ ۵۹٬۲۵۱ ۲٬۲۷۷ فراخوان‌ها در مهٔ ۲۰۱۴، شرکت هوندا ۳۲٬۰۰۰ دستگاه از خودروهای بریو و آمیز را به دلیل امکان وجود نقص در مونتاژ سوپاپ تناسب روغن ترمز، برای بررسی به تعمیرگاه‌های مجاز خود فراخواند.