موضوع مقاله: باهاماس‌ایر | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # باهاماس‌ایر | مقدمه: باهاماس‌ایر یک شرکت هواپیمایی با کد یاتا UP است که در ۱۹۷۳ میلادی تأسیس شده و در فعالیتش را آغاز کرده‌است. | ## بخش 1: باهاماس‌ایر | دفتر مرکزی باهاماس‌ایر در ناسائو، باهاما واقع شده‌است و قطب این شرکت هواپیمایی در فرودگاه بین‌المللی مینیاپولیس−سنت پل قرار دارد و به ۳۲ مقصد، پرواز انجام می‌دهد. تاریخچه سال‌های اولیه باهاماس‌ایر توسط دولت باهاما تأسیس شد و فعالیت خود را در ۱۷ ژوئن ۱۹۷۳ با خرید مسیرهای فلامینگو ایرلاینز و عملیات و مسیرهای اوت آیلند ایرویز (OIA) آغاز کرد. اولین پرواز باهاماس‌ایر به جزیره آندروس و دومین پرواز به فری‌پورت در گرند باهاما انجام شد. دولت باهاما ۵۱ درصد از سهام OIA را خریداری کرد و به سهام‌دار اصلی و مالک بخشی از آن تبدیل شد، سپس نام شرکت را به باهاماس‌ایر تغییر داد. مالکان دیگر ادوارد آلبوری، گیل هنزلر و شرلوک هاکلی بودند که ۴۹ درصد سهام را در اختیار داشتند. تنها مالک باهامایی OIA که هنوز مقداری از سهام خود را حفظ کرده بود، ادوارد آلبوری بود. باهاماس‌ایر در ابتدا با مشکلات عملیاتی از جمله امکانات تعمیر و نگهداری ضعیف، شرایط اقتصادی و ساختار شرکتی مواجه شد. با این حال، هواپیماهای جت در قالب جت‌های دوقلوی جدید بی‌ای‌سی یک-یازده، از جمله مدل کشیده‌تر سری ۵۰۰ وارد ناوگان شدند و پس از آن یک فروند بوئینگ ۷۳۷ مدل ۲۰۰-۷۳۷ کاملاً نو اضافه شد؛ در سال ۱۹۷۳، این شرکت اولین سرویس خود به ایالات متحده را در مسیر ناسائو به تمپا، فلوریدا افتتاح کرد. همچنین در سال ۱۹۷۳، چشم‌انداز دولت مبنی بر توقف خدمات چندین شرکت هواپیمایی به ناسائو به واقعیت پیوست، زمانی که شرکت آمریکایی پان امریکن ورلد ایرویز و سایر خطوط هوایی تصمیم گرفتند فعالیت خود را در باهاما متوقف کنند. این اتفاق به باهاماس‌ایر اجازه داد تا بخش قابل توجهی از بازار حمل و نقل هوایی منظم باهاما را در اختیار بگیرد. در ادامه دهه ۱۹۷۰، باهاماس‌ایر پروازهای بیشتری را به شهرهای دیگر فلوریدا اضافه کرد و در داخل کشور نیز حضور این شرکت به سرعت رشد یافت. | ## بخش 2: باهاماس‌ایر | طبق راهنمای رسمی هواپیمایی (OAG) در اول فوریه ۱۹۷۶، پروازهای بین جزیره‌ای با توربوپراپ‌های فیرچایلد هیلر اف‌اچ-۲۲۷ و هواپیماهای کوتاه‌نشست دی هاویلند کانادا دی‌اچ‌سی-۶ توئین اتر و همچنین یک فروند هواپیمای ملخی داگلاس دی‌سی-۳ انجام می‌شد. همین راهنما همچنین چهار پرواز رفت و برگشت روزانه بین ناسائو و فری‌پورت را لیست کرده است که توسط باهاماس‌ایر با جت‌های دوقلوی بی‌ای‌سی یک-یازده انجام می‌شد.Feb. اما در سال ۱۹۸۹، مدیران شرکت تصمیم گرفتند که این مسیرها سودآور نیستند و آن‌ها را از برنامه پروازی حذف کردند. همچنین در سال ۱۹۸۹، اولین فروند از دو فروند بوئینگ ۷۲۷ مدل ۲۰۰-۷۲۷ وارد ناوگان شد. با این حال، بوئینگ ۷۲۷ها به دلیل مداخلات سیاسی نتوانستند مدت زیادی در خدمت بمانند و همین امر باعث شد شرکت در اواخر دهه ۱۹۸۰ و اوایل دهه ۱۹۹۰ مبالغ هنگفتی را از دست بدهد. دهه ۱۹۹۰ در سال ۱۹۹۱، هواپیماهای توربوپراپ دی هاویلند کانادا دش ۸ برای جایگزینی کل ناوگان جت خریداری شدند و بوئینگ‌های ۲۰۰-۷۳۷ از خدمت خارج گشتند. طبق راهنمای رسمی هواپیمایی در ۱۵ سپتامبر ۱۹۹۴، اکثر پروازها با توربوپراپ‌های دش ۸ انجام می‌شد، هرچند که هواپیماهای شورت ۳۶۰ و سسنا ۴۰۲ نیز در خدمات منظم فعالیت داشتند.Sept. در سال ۱۹۹۷، بوئینگ ۷۳۷ها به خدمت بازگشتند زیرا مسیرهای کلیدی نیازمند ظرفیت حمل بار و مسافری بودند که این هواپیماهای جت ارائه می‌دادند. مدل ۲۰۰-۷۳۷ در مسیرهای فورت لادردیل، میامی و اورلاندو و همچنین یک مسیر داخلی ناسائو-فری‌پورت مستقر شد. توسعه از دهه ۲۰۰۰ در نوامبر ۲۰۱۱، دولت طرح‌هایی را برای جایگزینی بوئینگ‌های ۲۰۰-۷۳۷ با هواپیماهایی با مصرف سوخت بهینه‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تر بررسی کرد. گفته شد که بوئینگ ۵۰۰-۷۳۷ دست‌دوم ممکن است به عنوان جایگزین ناوگان جت فعلی عمل کند. | ## بخش 3: باهاماس‌ایر | در سال ۲۰۱۲، باهاماس‌ایر تأیید کرد که دو فروند بوئینگ ۵۰۰-۷۳۷ با پیکربندی ۱۲۰ صندلی تمام‌اقتصادی تحویل خواهد گرفت. باهاماس‌ایر آخرین دو فروند ۲۰۰-۷۳۷ خود را در سپتامبر ۲۰۱۲ بازنشسته کرد و سومین بوئینگ ۵۰۰-۷۳۷ را در مارس ۲۰۱۴ دریافت نمود. در مه ۲۰۱۵ گزارش شد که این شرکت هواپیمایی زیان‌ده، طبق توصیه دولت در مرحله بازسازی برای دستیابی به سودآوری است. این شامل توافق‌نامه‌های جدید اتحادیه‌ای و همچنین برنامه نوسازی ناوگان فرسوده بود. قراردادهای نماد مشترک و بین‌خطی باهاماس‌ایر دارای یک قرارداد نماد مشترک با آلاسکا ایرلاینز و قراردادهای بین‌خطی با کوندور و هان ایر است. ناوگان ناوگان فعلی تا تاریخ اوت ۲۰۲۵، باهاماس‌ایر هواپیماهای زیر را در اختیار دارد: + ناوگان باهاماس‌ایرهواپیمادر حال خدمتسفارش‌هامسافرانتوضیحاتای‌تی‌آر ۶۰۰-۴۲۳—۵۰ای‌تی‌آر ۶۰۰-۷۲۳۷۰بوئینگ ۷۰۰-۷۳۷۴—۱۳۸مجموع۱۰— ناوگان تاریخی + ناوگان تاریخی باهاماس‌ایرهواپیماتعدادتوضیحاتایرباس ۲۰۰-ای۳۲۰۱بی‌ای‌سی یک-یازده (سری ۴۰۰ و ۵۰۰)۴بوئینگ ۲۰۰-۷۲۷۲بوئینگ ۳۰۰-۷۳۷۱بوئینگ ۴۰۰-۷۳۷۱بوئینگ ۵۰۰-۷۳۷۳بومباردیه دش ۳۰۰-۸۷۵ فروند با ای‌تی‌آر جایگزین شد / ۲ فروند از رده خارج شددی هاویلند کانادا دی‌اچ‌سی-۶ توئین اتر۳فیرچایلد هیلر اف‌اچ-۲۲۷۴هاوکر سیدلی اچ‌اس ۷۴۸۴شورت ۳۳۰۱فقط باریشورت ۳۶۰۲آئرو کماندر ۵۰۰اس شرایک کماندر۴سسنا ۴۰۲سی۳ مقصدها +کشور مبدأ، شهرمبدأ/قطب (IATA)کشور مقصد، شهرمقصد/ورود (IATA)هواپیمابازه زمانیباهاما، ناسائوفرودگاه بین‌المللی لیندن پیندلینگ (NAS)ایالات متحده، اورلاندوفرودگاه بین‌المللی اورلاندو (MCO)ایالات متحده، فورت لادردیلفرودگاه بین‌المللی فورت لادردیل–هالیوود (FLL)ایالات متحده، میامیفرودگاه بین‌المللی میامی (MIA)کوبا، هاوانافرودگاه بین‌المللی خوزه مارتی (HAV)باهاما، فری‌پورتفرودگاه بین‌المللی گرند باهاما (FPO)باهاما، بولاک هاربرفرودگاه گریت هاربر کی (GHC)باهاما، مارش هاربرفرودگاه مارش هاربر (MHH)باهاما، الوترا شمالیفرودگاه الوترا شمالی (ELH)باهاما، گاورنرز هاربرفرودگاه گاورنرز هاربر (GHB)باهاما، راک ساوندفرودگاه راک ساوند (RSD)باهاما، جرج‌تاونفرودگاه بین‌المللی اکسوما (GGT)باهاما، کاکبرن تاونفرودگاه سن سالوادور (ZSA) )باهاما، استلا ماریسفرودگاه استلا ماریس (SML)باهاما، ددمانز کیفرودگاه ددمانز کی (LGI)باهاما، کولونل هیلفرودگاه کروکت آیلند (CRI)باهاما، اسپرینگ پوینتفرودگاه اسپرینگ پوینت (SXP)باهاما، مایاگوانافرودگاه مایاگوانا (MYG)باهاما، متیو تاونفرودگاه ایناگوآ (IGA)بریتانیا (ترکس و کایکوس)، پروویدنشیالزفرودگاه بین‌المللی پروویدنشیالز (PLS)هائیتی، کپ-هائیتینفرودگاه بین‌المللی کپ-هائیتین (CAP)باهاما، فری‌پورتفرودگاه بین‌المللی گرند باهاما (FPO)ایالات متحده، اورلاندوفرودگاه بین‌المللی اورلاندو (MCO)ایالات متحده، فورت لادردیلفرودگاه بین‌المللی فورت لادردیل–هالیوود (FLL)باهاما، ناسائوفرودگاه بین‌المللی لیندن پیندلینگ (NAS)باهاما، مارش هاربرفرودگاه مارش هاربر (MHH)ایالات متحده، وست پالم بیچفرودگاه بین‌المللی پام بیچ (PBI)باهاما، ناسائوفرودگاه بین‌المللی لیندن پیندلینگ (NAS)باهاما، الوترا شمالیفرودگاه الوترا شمالی (ELH)ایالات متحده، فورت لادردیلفرودگاه بین‌المللی فورت لادردیل–هالیوود (FLL)باهاما، ناسائوفرودگاه بین‌المللی لیندن پیندلینگ (NAS)باهاما، راک ساوندفرودگاه راک ساوند (RSD)باهاما، راک ساوندفرودگاه راک ساوند (RSD)باهاما، الوترا شمالیفرودگاه الوترا شمالی (ELH)باهاما، ناسائوفرودگاه بین‌المللی لیندن پیندلینگ (NAS)باهاما، گاورنرز هاربرفرودگاه گاورنرز هاربر (GHB)باهاما، جرج‌تاونفرودگاه بین‌المللی اکسوما [GGT]باهاما، جرج‌تاونفرودگاه بین‌المللی اکسوما [GGT]باهاما، راک ساوندفرودگاه راک ساوند (RSD)باهاما، ناسائوفرودگاه بین‌المللی لیندن پیندلینگ (NAS)ایالات متحده، فورت لادردیلفرودگاه بین‌المللی فورت لادردیل–هالیوود (FLL)باهاما، کاکبرن تاونفرودگاه سن سالوادور (ZSA)ایالات متحده، میامیفرودگاه بین‌المللی میامی (MIA)باهاما، ناسائوفرودگاه بین‌المللی لیندن پیندلینگ (NAS)باهاما، استلا ماریسفرودگاه استلا ماریس (SML)باهاما، ددمانز کیفرودگاه ددمانز کی (LGI)باهاما، متیو تاونفرودگاه ایناگوآ (IGA)باهاما، ناسائوفرودگاه بین‌المللی لیندن پیندلینگ (NAS)باهاما، مایاگوانافرودگاه مایاگوانا (MYG) سوانح و حوادث تا سال ۲۰۲۵، باهاماس‌ایر از زمان تأسیس خود در سال ۱۹۷۳ دچار حادثه مرگباری نشده است. با این حال، سه هواپیما در حوادث غیرمرگبار و یک رویداد جوی از بین رفته‌اند: در ۳۱ ژوئیه ۱۹۷۸، یک فروند فیرچایلد هیلر اف‌اچ-۲۲۷ ثانیه‌هایی پس از برخاستن در حالی که چرخ‌هایش جمع شده بود، به باند فرودگاه بین‌المللی چاب کی برخورد کرد. در ۱۲ اکتبر ۱۹۹۸، یک فروند هاوکر سیدلی اچ‌اس ۷۴۸ در حالی که در توقفگاه فرودگاه ناسائو بود، بر اثر توفند میچ دچار آسیب غیرقابل تعمیر شد. در ۲۰ آوریل ۲۰۰۷، یک فروند بومباردیه دش ۳۰۰-۸ هنگام فرود در فرودگاه گاورنرز هاربر دچار نقص در چرخ اصلی سمت چپ شد که باعث شد هواپیما تا زمان توقف کامل روی باند سر بخورد. | ## جمع‌بندی | در ۱۴ مارس ۲۰۱۷، یک فروند ای‌تی‌آر ۶۰۰-۷۲ پس از برخورد با یک گردباد شدید در فرودگاه بین‌المللی لیندن پیندلینگ باهاما، دچار آسیب جدی شد.