موضوع مقاله: ناو هواپیمابر آدمیرال کوزنتسوف | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # ناو هواپیمابر آدمیرال کوزنتسوف | مقدمه: این ناو هواپیمابر از کلاس کوزنتسوف بوده که با عنوان‌های دیگری مانند کلاس اورال نیز شناخته می‌شود. | ## بخش 1: ناو هواپیمابر آدمیرال کوزنتسوف | از این کلاس چند ناو هواپیمابر دیگر نیز ساخته شدند اما به جز این ناو، ناو دیگری عملیاتی نشد و به کشورهای دیگر فروخته شدند. اصلی‌ترین کار و مأموریت ناو کوزنتسوف (کوزنتسو یا کازنتسو یا کازنتسوف نیز می‌گویند) پشتیبانی زیردریایی‌های حامل موشک‌های استراتژیک قاره‌پیما و شناورهای سطحی و هواپیماهای گشت دریایی حامل موشک در ناوگان روسیه است. لازم است ذکر شود که این ناو، تنها ناو هواپیمابر عملیاتی در نیروی دریایی روسیه بود. تاریخچه و توضیحات ناو هواپیمابر کلاس کوزنتسوف توسط کارگاه کشتی سازی نیکلای و در دریای سیاهِ اوکراین ساخته (چون در آن زمان اوکراین جزو شوروی بود) و در سال ۱۹۸۵ به آب انداخته شد. دومین ناوی که از این کلاس ساخته شد واریاژ نام داشت و سال ۱۹۸۸ به آب انداخته شد ولی هیچ‌گاه وارد خدمت نشد. این ناو بر اساس ناو هواپیمابر آدمیرال گورشکوف (گورشکو) که در سال ۱۹۸۲ به آب انداخته شد، ساخته شده‌است. | ## بخش 2: ناو هواپیمابر آدمیرال کوزنتسوف | وزن آدمیرال گورشکو در حالت عملیاتی ۴۰٬۴۰۰ تن ولی در مقابل آدمیرال کوزنتسف در حالت عملیاتی با وزنی در حدود ۵۸٬۵۰۰ تن می‌تواند جنگ‌افزارهای بیشتری با خود حمل کند. ناو هواپیمابر گورشکوف از سال ۱۹۹۶ در نیروی دریایی روسیه بازنشسته شد و دیگر عملیاتی نشد. نیروی دریایی هند پس از تحویل این ناو با هزینه زیادی تغییرات فراوانی را بر روی آن انجام داده و نامش را به ویکرامادیتیا تغییر داد. نگهداری از این ناو برای روسیه بسیار هزینه‌بر بود و به همین دلیل این قرارداد یک معامله برد-برد به حساب می‌آید. برعکس ناوهای هواپیمابر آمریکا که با استفاده از نیروی بخار و منجنیق، هواپیما را به سمت جلو هُل می‌دهد و شتاب کافی را برای پرواز مهیا می‌کند. این سیستم توانایی دفاع از ناو را در برابر زیردریایی‌ها و سایر وسایل زیر آبی را دارد. | ## بخش 3: ناو هواپیمابر آدمیرال کوزنتسوف | پیشرانه ناو کوزنتسوف غیر اتمی است و دارای ۸ دیگ بخار و ۴ توربین بخار است که هر کدام نیرویی برابر با ۵۰۰۰۰ اسب بخار تولید می‌کنند و ۴ محور انتقال نیرو و ۴ پروانه را داراست. این ناو با بیشترین سرعت یعنی ۲۹ گره (۵۴ کیلومتر در ساعت) داری بردی معادل ۳۸۰۰ مایل است، اما با سرعت ۱۸ گره (۳۳ کیلومتر در ساعت) برد عملیاتی‌اش به ۷۵۰۰ مایل افزایش می‌یابد. KUZNETSOV در حال انجام وظیفه با ناوگان شمالی شوروی است «آدمیرال کوزنتسوف» از ماه سپتامبر در حال تعمیر در هشتاد و دومین کارخانه کشتی‌سازی در مورمانسک بود که بدشانسی آورد. افزون بر آن بر اثر افتادن جرثقیل بخشی از عرشه آسیب دیده و سوراخی به اندازه ۴ در ۵ متر ایجاد کرده‌است. پس از این واقعه، ناو هواپیمابر «آدمیرال کوزنتسوف» را به سی و پنجمین کارخانهٔ تعمیر کشتی در حومهٔ مورمانسک منتقل کردند. قرار است دستگاه‌های اصلی انتقال برق در کشتی جنگی عوض شود و سیستم برق‌رسانی، سیستم دفاع هوایی رادیویی و وسایل پدافند هوایی و وسایل مربوط به کار بخش هوایی کشتی جنگی مدرنیزه شوند. | ## جمع‌بندی | مشخصات استقامت بدون دریافت مجدد ملزومات: ۴۵ روزپرسنل: ۱۹۸۰ تَنتعداد اتاق‌ها: ۳۸۵۷ اتاق وزن و ابعاد وزن خالی: ۴۳ هزار تنوزن استاندارد: ۵۵ هزار تنوزن در حالت کاملاً پر: ۶۷٬۵۰۰ تنآبخور در حالت خالی: ۸٫۰۵ مترآبخور در حالت استاندارد: ۸٫۹۷ مترآبخور در حالت کاملاً پر: ۱۰٫۴ مترطول: ۳۰۶٫۴۵ مترپهنا: ۷۳ مترارتفاع: بلندترین نقطه ۶۴ متر موتور ۸ دیگ بخار که با سوخت مازوت کار می‌کنند و متصل به ۴ توربین گازی هستند مجموعاً به قدرت ۲۰۰ هزار اسب بخار می‌رسد.