aria-haman/haman-fa-wikipedia-articles-186k huggingface dataset:
موضوع مقاله: خط لوله سومد | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # خط لوله سومد | مقدمه: خط لوله سومد یک خط لوله نفت در مصر است که ترمینال عین السخنه در خلیج سوئز را به ساحل اسکندریه در دریای مدیترانه متصل می‌کند. | ## بخش 1: خط لوله سومد | این خط لوله به عنوان جایگزینی برای صادرات نفت از خلیج فارس که باید از کانال سوئز بگذرد محسوب می‌شود. | ## بخش 2: خط لوله سومد | خط لوله سومد به طول ۳۲۰ کیلومتر از پایانه العین السخنه در خلیج سوئز تا بندر سیدی کریر در غرب اسکندریه در مدیترانه کشیده شده است و مالکیت آن در اختیار شرکت سومد است که همچنین اداره بندر مدیترانه‌ای سیدی کریر مصر را نیز در اختیار خود دارد دارد. | ## بخش 3: خط لوله سومد | نیمی از سهام مالکیت این شرکت در اختیار شرکت دولتی نفت مصر است، مالکیت باقی سهام این شرکت در اختیار چهار کشور عربی خلیج فارس شامل عربستان سعودی، کویت (سه شرکت کویتی)، امارات متحده عربی و قطر است. | ## جمع‌بندی | تنگه سوئز و این خط لوله از این جهت که اقتصادی‌ترین راه‌های موجود برای صادرت نفت ایران به اروپا می‌باشند نه تنها برای مصر و صاحبان عرب صادر کننده نفت که برای ایران نیز از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.
موضوع مقاله: دوشکستی | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # دوشکستی | مقدمه: دوشکستی یا ضریب شکست مضاعف یک خاصیت نورشناختی موادی است که ضریب شکست آن‌ها به قطبش و جهت انتشار نور وابسته‌است. | ## بخش 1: دوشکستی | دوشکستی اغلب به عنوان حداکثر اختلاف بین ضریب‌های شکست نشان داده شده توسط ماده تعیین می‌شود. دوشکستی مسئول پدیده شکست مضاعف است که به موجب آن یک پرتو نور، زمانی که به یک ماده دوشکست تابیده می‌شود، توسط قطبش به دو پرتو تقسیم می‌شود که مسیرهای کمی متفاوت دارند.. | ## بخش 2: دوشکستی | با این حال این پدیده در آن زمان مورد توجه قرار نگرفت تا قرن نوزدهم که آگوستن ژان فرنل این پدیده را توصیف کرد. در صورتی که یک ماده دارای دو یا چند ضریب شکست در جهات مختلف باشد پدیده‌ای به نام دوشکستی در آن به وجود می‌آید به این ترتیب که هنگام ورود یک دسته نور به داخل آن این شعاع به دوشعاع که یکی از قوانین عادی شکست نور پیروی کرده و دیگری نمی‌کند تفکیک می‌شود.A. | ## بخش 3: دوشکستی | هر یک از این دو شعاع با سرعت‌های متفاوت که بستگی به ضریب شکست ماده برای هر یک از آن‌ها دارد حرکت خواهد کرد. | ## جمع‌بندی | مواد تک محوری: در برخی مواد کریستالی جهت یا محوری وجود دارد که در آن جهت نور غیرقطبی به دو جز تفکیک نمی‌شود.
موضوع مقاله: جامعه ۲۰۰۰ واتی | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # جامعه ۲۰۰۰ واتی | مقدمه: جامعهٔ ۲۰۰۰ واتی یک چشم‌انداز زیست‌محیطی می‌باشد که برای اولین بار در سال ۱۹۹۸ توسط مؤسسه تکنولوژی فدرال سوئیس در زوریخ معرفی شد، که نمایانگر شهروندان متوسط جهان اولی بود که در سال ۲۰۵۰ بدون صرف نظر از استاندارد زندگی خود میانگین مصرف عمدهٔ انرژی تجدید پذیر خود را به حداکثر ۲۰۰۰ وات کاهش دادند. | ## بخش 1: جامعه ۲۰۰۰ واتی | این روش نه تنها مختص استفادهٔ انرژی شخصی یا انرژی خانگی نیست بلکه برای کل جامعه و جمعیت است. این میزان در قیاس با میانگین حدود ۶٬۰۰۰ وات در غرب اروپا، ۱۲٬۰۰۰ وات در ایالات متحده، وات در چین، ۱٬۰۰۰ وات در هند، ۵۰۰ وات در آفریقای جنوبی و تنها ۳۰۰ وات در بنگلادش است. کشور سوئیس، در حال حاضر با استفاده از به‌طور متوسط حدود ۵٬۰۰۰ وات، آخرین جامعه ۲۰۰۰ وات در سال ۱۹۶۰ بود. استفاده از انرژی فعلی اطلاعات بیشتر: فهرست کشورها بر پایه مصرف سرانه انرژی تفکیک مصرف متوسط انرژی ۵٫۱ کیلو واتی توسط یک فرد سوئیسی در ژوئیه ۲۰۰۸ ۱۵۰۰ وات برای زندگی و فضای اداری (این شامل گرما و آب گرم می‌شود) ۱۱۰۰ وات برای مواد غذایی و مصرف غیرضروری (از جمله حمل و نقل اینها به پایانه فروش) ۶۰۰وات برای برق ۵۰۰ وات برای سفر با خودرو ۲۵۰ وات برای سفرهای هوایی ۱۵۰ وات برای ترابری عمومی ۹۰۰ وات برای زیرساخت‌های عمومی کشور استفاده رایج (کیلووات) هدف ثابت (کیلووات) آمریکا 12 ? هند 1 نه چین 1.5 نه سوییس 5 نه اروپا 6 نه سوییس (زوریخ) 5 ۲ تا 2050 سوییس (باسل) 5 ۲ تا؟ | ## بخش 2: جامعه ۲۰۰۰ واتی | پیامدها محققان در سوئیس معتقدند در سال ۲۰۵۰ این چشم‌انداز با وجود پیش‌بینی ۶۵ درصد افزایش در رشد اقتصادی، با استفاده از فناوری‌های جدید کم کربن و تکنیک‌ها قابل دستیابی است. به عنوان یک نتیجه از تحقیق خوب و توسعه تلاش مورد نیاز، امید است که سوئیس تبدیل به یک پیشرو در تکنولوژی خواهد شد. در واقع، این ایده تا به مقدار زیادی از حمایت دولت، با توجه به نگرانی‌ها در مورد تغییر آب و هوا برخوردار است. منطقه خلبان باسل در سال ۲۰۰۱ راه‌اندازی شد و در منطقه شهری بازل احداث گردید، اهداف منطقه باسل جهت توسعه و تجاری کردن برخی از فناوری‌ها است. | ## بخش 3: جامعه ۲۰۰۰ واتی | پایلت یا خلبان یک شریک بین صنعت، دانشگاه، موسسات تحقیقاتی –مقامات – مرتبط با نوالتیس است. این شهر از زوریخ به پروژه در سال ۲۰۰۵ پیوست و ایالت ژنو در سال ۲۰۰۸ علاقه خود را اعلام کرد. | ## جمع‌بندی | هدف این است که تحقیقات به مرحلهٔ اجرا در بیایند - به دنبال بهبودی مستمر باشند، برقراری پیشرفت در تمامی اجزاء را به دنبال داشته باشد.
موضوع مقاله: محدود کردن غلظت اکسیژن | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # محدود کردن غلظت اکسیژن | مقدمه: محدود کردن غلظت اکسیژن مستقل از غلظت سوخت به شرایطی گفته‌می‌شود که پایین‌تر ازآن اشتعال ممکن نباشد. | ## بخش 1: محدود کردن غلظت اکسیژن | حداقل غلظت اکسیژن با توجه با فشار و درجه حرارت متفاوت است و همچنین به نوع گاز خنثی (غیرقابل اشتعال) وابسته استمحدود کردن غلظت اکسیژن برای گازهای انتخابی و دو گاز خنثیPerry 8.ed:23-9 گاز یابخار نیتروژن یا هوا دی اکسید کربن یا هوا هیدروژن ۵ ۵٫۲ متان ۱۲ ۱۴٫۵ اتان ۱۱ ۱۳٫۵ پروپان ۱۱٫۵ ۱۴٫۵ بوتان ۱۲ ۱۴٫۵ ایزوبوتان ۱۲ ۱۵محدود کردن غلظت اکسیژن برای مواد جامد''' مواد نیتروژن/هوا PE-HD ۱۶ پلی‌پروپیلن ۱۶ پلی (متیل متاکریلات) ۱۵٫۹ پلی وینیل کلراید ۱۶٫۹ PE-LD ۱۵٫۹ چوب صنوبرصنوبر داگلاس ۱۷ Corrugated board ۱۵ ورق کارتن ۱۵ کاغذ ۱۴٫۱ اثر افزایش غلظت گاز خنثی می‌تواند با در نظر گرفتن آن به عنوان بالاست حرارتی که درجه حرارت شعله را به یک سطحی برساند که شعله از بین برود- فهمیده شود.Drysdale:84-85 بنابراین دی اکسید کربن مؤثر تر از نیتروژن است به دلیل آن که ظرفیت گرمایی مولی بیشتری دارد.Drysdale:92 این مسئله کاربرد مهمی در مهندسی ایمنی و آتش دارد. | ## بخش 2: محدود کردن غلظت اکسیژن | به عنوان مثال، برای اینکه یک ظرف جدید یا یک مخزن تحت فشار با گازهای قابل اشتعال پر کنیم، فضای هوای معمولی (حاوی حدود ۲۱ درصد حجم اکسیژن است) در مخزن ابتدا باید با نیتروژن یا یکی دیگر از گاز خنثی غیرقابل اشتعال جریان یابد، در نتیجه کاهش غلظت اکسیژن در داخل ظرف را به دنبال دارد. | ## بخش 3: محدود کردن غلظت اکسیژن | هنگامی که غلظت اکسیژن کمتر از غلظت اکسیژن پایین است -گاز قابل اشتعال به دلیل اینکه انفجار داخلی از بین رفته است می‌تواند به راحتی در مخزن جاری شود. | ## جمع‌بندی | محدود کردن غلظت اکسیژن یک پارامتر لازم در هنگام طراحی سیستم‌های پیشگیری از آتش‌سوزی هوای کم اکسیژن است.
موضوع مقاله: اقتصاد دانمارک | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # اقتصاد دانمارک | مقدمه: از نظر شاخص فساد اقتصادی، دانمارک (به همراه کشورهای دیگری همچون فنلاند و نیوزیلند) سال‌های زیادی به عنوان کشور نمونه که کمترین فساد اقتصادی را داشته‌است، معرفی شده‌است. | ## بخش 1: اقتصاد دانمارک | این کشور که به عنوان یکی از کشورهای اتحادیه اروپا از واحد پول یورو استفاده نمی‌کند با رکود اقتصادی شدیدی روبه‌روست. بحران اقتصادی سبب شده که مازاد مالی به کسری بودجه تبدیل شود و تصور می‌شود که این کسری در سال ۲۰۱۲ معادل ۴٫۶ درصد تولید ناخالص داخلی باشد. | ## بخش 2: اقتصاد دانمارک | پنیر و دیگر لبنیات، گوشت خوک و گاو از جمله تولیداتی است که بیشتر آن صادر می‌گردد. حدود یک پنجم نیروی کار در بخش صنایع تولیدی است و صنایع آهن و فلزکاری، غذایی، آبجو سازی مهندسی و شیمیایی مهم‌ترین آنها محسوب می‌شود. | ## بخش 3: اقتصاد دانمارک | ## جمع‌بندی | هزینهٔ بالای سوخت وارداتی مشکلی برای اقتصاد کشور بوده‌است، ولی این وضع با اکتشاف نفت و گاز طبیعی دریای شمال تعدیل یافته‌است.
موضوع مقاله: اقتصاد فرانسه | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # اقتصاد فرانسه | مقدمه: این کشور هفتمین اقتصاد بزرگ جهان تا سال ۲۰۲۰ و نهمین اقتصاد بزرگ از نظر PPP است که ۳٫۳ درصد از تولید ناخالص داخلی جهان را تشکیل می‌دهد. | ## بخش 1: اقتصاد فرانسه | از ۳۰ سپتامبر ۲۰۲۰، این کشور سومین اقتصاد بزرگ اروپا، پس از اقتصاد آلمان و اقتصاد بریتانیا بود. فرانسه اقتصاد متنوعی دارد که تحت سلطه بخش خدمات است (که در سال ۲۰۱–۷۸٫۸ درصد از تولید ناخالص داخلی آن را تشکیل می‌داد)، در حالی که بخش صنعتی ۱۹٫۵ درصد از تولید ناخالص داخلی آن و بخش اولیه ۱٫۷ درصد باقی مانده را به خود اختصاص داده است. فرانسه در سال ۲۰۲۰ میلادی بزرگ‌ترین دریافت کننده سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی در اروپا، و دومین سرمایه‌گذار اروپا در تحقیق و توسعه بود. این کشور بر اساس شاخص نوآوری بلومبرگ در سال ۲۰۲۰، در بین ۱۰ کشور مبتکر در جهان قرار گرفت، و همچنین بر اساس گزارش رقابت پذیری جهانی در سال ۲۰۱۹، پانزدهمین کشور رقابتی در سطح جهان بود (افزایش ۲ درجه نسبت به سال ۲۰۱۸). فرانسه همچنین پربازدیدترین مقصد در جهان است، و همچنین قدرت پیشرو کشاورزی اتحادیه اروپا است. | ## بخش 2: اقتصاد فرانسه | بر اساس گزارش صندوق بین‌المللی پول (IMF)، در سال ۲۰۲۰، فرانسه با ۳۹۲۵۷ دلار به ازای هر نفر، بیستمین کشور جهان از نظر تولید ناخالص داخلی سرانه بود. در سال ۲۰۱۹، فرانسه در فهرست شاخص توسعه انسانی سازمان ملل متحد با ارزش ۹٫۱٪ (نشان دهنده توسعه انسانی بسیار بالا) و رتبه بیست و سوم در شاخص ادراک فساد در سال ۲۰۱۹ قرار گرفت. پاریس یک شهر جهانی پیشرو است و یکی از بزرگ‌ترین تولید ناخالص داخلی شهر در جهان را دارد. این شهر به عنوان اولین شهر در اروپا (و سومین شهر در سراسر جهان) از نظر تعداد شرکت‌های طبقه‌بندی شده در فورچون جهانی ۵۰۰ قرار دارد. پاریس در سال ۲۰۱۹ توسط KPMG به عنوان دومین شهر جذاب جهانی در جهان رتبه‌بندی شده است. | ## بخش 3: اقتصاد فرانسه | از دیگر مراکز مهم اقتصادی این کشور می‌توان به لیون، تولوز (مرکز صنعت هوافضای اروپا)، مارسی و لیل اشاره کرد. اقتصاد فرانسه بعداً در اواخر دهه ۲۰۰۰ وارد رکود شد و به نظر می‌رسید که زودتر از اکثر اقتصادهای آسیب‌دیده از آن خارج شد. فرانسه بین سال‌های ۲۰۱۲ و ۲۰۱۴ رشدی راکد را تجربه کرد، با رشد اقتصادی ۰٪ در سال ۲۰۱۲، ۰٫۸٪ در سال ۲۰۱۳ و ۰٫۲٪ در سال ۲۰۱۴. این امر با رشد ۱٫۱ درصدی برای سال ۲۰۱۶، رشد ۲٫۲ درصدی برای سال ۲۰۱۷ و رشد ۲٫۱ درصدی برای سال ۲۰۱۸ همراه بود. ۳۰ ٪ درآمد فرانسه از صنعت کشاورزی و ۱۰ ٪ از صنعت هواپیماسازی و ۴۰ ٪ از صنعت مد و ۲۰ ٪ آن هم از صنعت گردشگری است. | ## جمع‌بندی | فرانسه قطب اقتصادی اروپا و چهارمین اقتصاد بزرگ جهان و چهارمین قدرت بزرگ جهان و نوزدهمین ثروتمندترین کشور جهان و پنجمین کشور از لحاظ تولید ناخالص داخلی است.
موضوع مقاله: آندرس دوونی | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # آندرس دوونی | مقدمه: او در مدرسه کووات تحصیل کرد و مدرک کارشناسی خود را در معماری و طراحی شهری از دانشگاه پرنیستون گرفت. | ## بخش 1: آندرس دوونی | پس از یک سال مطالعه هنرهای اکول دس بیکس در پاریس مدرک کارشناسی ارشد خود را از دانشگاه معماری ییل دریافت کرد. این مجموعه در جنبش بین‌المللی بنام شهرسازی نوین که به دنبال پایان دادن پراکندگی حومه و عدم سرمایه‌گذاری شهری بود شرکت داشت. این شرکت برای اولین بار به عنوان طراح ساحلی فلوریدا، کنت لند و مریلند به رسمیت شناخته شد. | ## بخش 2: آندرس دوونی | طرح‌ها و کدها برای بیش از ۳۰۰ شهر جدید، طرح‌های منطقه‌ای و پروژه‌های احیای شهرستان‌ها به پایان رسید و یکی از سمبل‌های معماری جدید کلاسیک می‌باشد. دونی یکی از بنیان‌گذاران بازنشسته‌ها و عضو هیئت شهرسازی نوین که در سال ۱۹۹۳ تأسیس شد می‌باشد. دونی به عنوان استاد مهمان در بسیاری از موسسات تدریس کرده‌است و دارای دو دکترای افتخاری است. | ## بخش 3: آندرس دوونی | هدایا او به همراه شریک زندگی خود چندین دکترای افتخاری و جایزه از جمله وینست توسط موزه ملی ساختمان در تقدیر از کمک‌های آنان به آمریکا دریافت نمود و چندین جایزه دیگر از قبیل جایزه براندیس برای معماری، توماس جفرسون مدال یادبود معماری، جایزه ارتراس طراحی و جایزه ریچارد برای معماری کلاسیک، جایزه بین‌المللی معماران انجمن آمریکایی و مدال تعالی البرت سیمونز به او اهدا گردید. | ## جمع‌بندی | نیویورک: انتشارات بین‌المللی ریزولی Duany، آندرس و جف ذره، با مایک لیدون (۲۰۰۹).
موضوع مقاله: باغ گیاه‌شناسی آبرن | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # باغ گیاه‌شناسی آبرن | مقدمه: باغ گیاهی آبرن در هر سال هزاران نفر بازدید کننده دارد، و تعداد قابل توجهی از بازدبد کننده‌ها از خارج از استرالیا هستند. | ## بخش 1: باغ گیاه‌شناسی آبرن | باغ‌های ژاپنی و تپه- مکان‌های مورد علاقه برای مراسم عروسی هستند و زوج‌های بسیاری از خارج از کشور را میزبانی می‌کنند. توپوگرافی از این مکان، که به آرامی به سمت دامنه‌های رودخانه اردک سرازیر می‌شود، جهت ایجاد دیدگاه و خرد اقلیم متفاوت تغییر یافته است. سه مکان باعث فراهم نمودن تجربه‌ای از استرالیا در شهر می‌شوند - نظیر: جنگل‌ها، باغ بومی و بیلوبانگ، و جنگل‌های بارانی استرالیا. این باغ توسط اریک بلک، مهندس ارشد شورای شهرداری آبرن از سال ۱۹۴۹ تا سال ۱۹۷۹ طراحی شد. گروه‌های اجتماعی یک باغ بونسای و جایگاهی مخصوص پرندگان را به طرح اولیه افزوده‌اند. | ## بخش 2: باغ گیاه‌شناسی آبرن | راه‌اندازی محلی جهت نگهداری جانوران بومی، در مشورت با باغ وحش تارونگا طرح‌های دبگری بود که توسط بخش شورای پارک‌ها و باغ‌ها به وجود آمد. تأسیس این باغ از طرح کامبرلند(۱۹۴۶–۱۹۵۱) شروع شد که جهت تفریح و سرگرمی در امتداد سواحل رودخانه Duck قرار داشت. قبل و بعد از این طرح، شورا مدت زیادی زباله و فاضلاب را در امتداد سواحل و در آجر و کاشی‌های خاک رس ریخته است. در ژوئیه ۱۹۶۸، بلک - یک گزارش مفصل پیرامون پیشنهادی راجع به امکانات ورزشی و گسترش پارک رودخانهٔ داک به شورای ارائه داد. بلک- یک مجموعه‌ای از باغ‌ها را که سمبلی از سبک‌های ملی در سراسر جهان بودند -ارائه داد. | ## بخش 3: باغ گیاه‌شناسی آبرن | این مجموعه بعدها کاهش یافت، هر چند برخی از اجزاء مانند باغ‌های ژاپنی و دریاچه، باغ‌های رسمی و استخر، و زیستگاه‌های مختلف استرالیا همچنان محفوظند. گام مهم بعدی زمانی بود که دولت Whitlam (1972-1975) پیشرو در به رسمیت شناختن دولت فدرال دولت‌های محلی از طریق کمک‌های مالی مستقیم بود. از طریق برنامه‌های توسعه منطقه‌ای، شورای آبرن بودجه‌ای را در سال ۱۹۷۴ و ۱۹۷۵–۱۹۷۶ در راستای پیشرفت باغ‌ها دریافت کرد. | ## جمع‌بندی | باغ از زمان باز گشایی، به حدی پیشرفت کرده است که در برخی از مناطق عمر درختان و گیاهان به اتمام رسیده است و دوباره باید کاشته شوند.
موضوع مقاله: راه‌یابی صوتی | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # راه‌یابی صوتی | مقدمه: این سیستم معمولاً توسط اشخاصی که نابینا هستند و به اشخاص اجازه می‌دهد که بدون وابستگی به علایم بینایی در محیط زیست به حرکت خود ادامه دهند. | ## بخش 1: راه‌یابی صوتی | روش راهیابی صوتی شامل استفاده از علایم شنوایی جهت به وجود آوردن نقشه ذهنی از محیط اطراف می‌باشد. این می‌تواند شامل تعدادی از تکنیک‌ها باشد: جهت‌یابی صدای محیط طبیعی نظیر، سیگنال گذرگاه پیاده، موقعیت زیستی، به وجود آوردن موج‌های صوتی (با ضربه زدن توسط عصا یا ساختن صداهای ضربه‌ای) جهت مشخص کردن موقعیت یا مکان و اندازه اشیاء اطراف و به یاد سپردن صداهای خاص در فضای مشخص جهت یاداوری آن در آینده. برای افراد نابینا، این علایم شنوایی جایگزین مناسبی برای اطلاعات دیداری پیرامون مسیر و فواصل افراد و اشیاء در محیط‌های خودشان می‌باشد.با این حال تعدادی موانع رایج برای تکنیک راه‌یابی صوتی وجود دارد. محیط‌های بیرونی شلوغ می‌تواند چالشی برای توانایی افراد جهت شناسایی اصوات پرکاربرد باشد در صورتی که در محیط‌های درونی، ممکن نیست که معمار پاسخ صوتی ای برای جهت‌یابی و مقصد پرکاربرد باشد فراهم کند. | ## بخش 2: راه‌یابی صوتی | فروشگاه‌های بزرگ، ایستگاه‌های ترانزیت یا حمل و نقل، سالن هتل، یا فضاهای بازمانند، مانند پارکینگ‌ها.این بدین معنی است که افرادی که توسط راه‌یابی صوتی جهت‌یابی می‌کنند می‌بایست جهت تکمیل علایم شنوایی به تعدادی از دیگر گیرنده‌ها متکی می‌باشند نظیر: لامسه، بویایی، بینایی، این متدهای متفاوت می‌توانند جهت دو هدف کاربرد داشته باشند. برای مثال اغلب افراد نابینا از عصای سفید استفاده می‌کنند تا نه تنها موانع روبروی خود را تشخیص دهند، بلکه با ضربه زدن عصا و از روی صدای موانع، جنس و نوع مانع را مشخص کند. اهمیت این موضوع در معماری اخیراً معمارها و کارشناسان علم اصوات به مشکلات مردمی پرداخته‌اند که متکی به راه‌یابی صوتی برای جهت‌یابی مکان‌های شهری هستند. پروژهٔ اولیه پیرامون مفهوم معماری راهیابی صوتی از همکاری بین کریس داونی و جاشوا معماری که در سال ۲۰۰۸ نابینا شد و تلاش کرده‌است تا طراحی معماری برای افراد نابینا را گسترش دهد و جاشوا کاشته فردی که تمرین مشاوره صوتی برای شرکت Arup در سانفرانسیسکو را رهبری می‌کند. | ## بخش 3: راه‌یابی صوتی | کار آنها بر چگونگی ساخت تسهیلات جدیدی که شامل سیستم‌های حسی علایم صوتی و فضایی معماری که در میان علایم صوتی سیستم جهت‌یابی را قادر می‌سازد. در ۲۰ سپتامبر ۲۰۱۱، مؤسسه معماری آمریکایی بحث راه‌یابی صوتی و تور پیاده‌روی را توسط داونی و کاشنر سازمان‌دهی کرد. | ## جمع‌بندی | هدف این تور این بود که راه‌هایی را مشخص کند که افراد نابینا بتوانند صداها را با ساختمان‌های مشخص و مکان‌ها، علایم مرتبط کنند که به آنها کمک می‌کند تا راه خود را در خیابان‌ها یا در داخل ساختمان‌ها پیدا کنند و علایم خاص تری را در پروژه‌های طراحی شهری مورد بحث قرار دهند.
موضوع مقاله: شرکت آمانا | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # شرکت آمانا | مقدمه: شرکت آمانا یک شرکت آمریکایی لوازم خانگی است که در سال ۱۹۳۴ توسط جورج فورستنر با نام شرکت تجهیزات الکتریکی در میدل امانا، آیووا تأسیس شده است. | ## بخش 1: شرکت آمانا | تاریخچه در سال ۱۹۵۴، آمانه اولین فریزر عمودی را برای خانه‌ها تولید کرد و در ۱۹۴۹ ساخت یخچال فریزر ساید بای ساید افزوده شد. در سال ۱۹۵۰ شرکت به یک گروه از سرمایه گزاران از جمله بندانگزار شرکت فروخته شد و تبرید یا سردسازی آمانه شد. | ## بخش 2: شرکت آمانا | آمانه در سال ۱۹۶۵ توسط ریتون کسی که اجاق مایکروویو را در سال ۱۹۴۷ اختراع کرده بود رهبری شد و راداررنج تجاری مدل ۱۶۱۱ را در ۱۹۵۴ معرفی کردو در سال ۱۹۶۷ مدلی مصرفی راداررنج، اولین مایکروویو مشهور را برای مصارف خانگی طراحی کرد. آمانه از آن زمان به بعد تولید دیگر لوازم را گسترش داد که شامل: کوره محدوده آشپزخانه، ماشین ظرفشویی و ماشین لباسشویی و خشکشویی می‌شود. | ## بخش 3: شرکت آمانا | در سال۱۹۹۷ این شرکت توسط گودمن که تولید کنندهٔ تولیدات سرمایشی و گرمایشی می‌باشد خریداری گردید و به مای تاگ در سال ۲۰۰۲ فروخته شد. گودمن هنوز صاحب سیستم‌های تهویه آمانه و بخاری می‌باشد، و محصولات خانگی آمانه اکنون توسط شرکت ویرپول تولید می‌شود. | ## جمع‌بندی | آمانه مبتکر و خلاق است و در سال ۲۰۰۰ یخچالهایش در رتبه‌ای عالی قرار داشت و در سال ۲۰۰۹ طی همکاری با تام جهت مجموعه‌ای از طراحیهای رنگارنگ که در نمایش سازندگان بین‌المللی در لاس و گاس آغاز شده بود، معرفی نمود.
موضوع مقاله: لوئیس پالمر | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # لوئیس پالمر | مقدمه: پس از چند سفر به کشورهای خارجی، او ایدهٔ خود را کشف کرد و اولین گام خود را به سمت انرژی خورشیدی برداشت. | ## بخش 1: لوئیس پالمر | سخنگوی با انگیزه لوئیس پالمر یک سخنران با انگیزه در کنفرانس‌های سرتاسر جهان است. او در مورد دیدگاه خود پیرامون انرژی خورشیدی و در مورد رؤیای خود از یک دنیای بهتر با انرژی‌های تجدیدپذیر صحبت می‌کند. به عنوان یک سخنران کنفرانس است، او این فرصت را جهت صحبت با مخاطبان: محققان، سیاستمداران، و دانش آموزان داشت. این بخش از آموزش به مخاطب و تشویق مردم جهت تغییر رفتار مصرفی خود به سمت یک آگاهی از محیط زیست - اهمیت زیادی برای داشت. در سال ۲۰۰۹، به پالمر جایزه خورشیدی اروپا اهدا شد، و در سال ۲۰۱۱، جایزه قهرمان زمین برای دستاوردهای او به اواهدا شد. سولار تاکسی در سال ۲۰۰۴ با کمک اسپانسرهای مالی و پشتیبانی فنی، پالمر شروع به ساخت یک ماشین خورشیدی به نامسولار تاکسی کرد. | ## بخش 2: لوئیس پالمر | در سال‌های ۲۰۰۷ و ۲۰۰۸ با سولار تاکسی دور دنیا را رانندگی کرد- او ۵۴۰۰۰ کیلومتر را در بیش از ۴۰ کشور پیمود. در سال ۲۰۰۸ تور پس از ۱۸ ماه پایان یافت که اولین گردش دور دنیا بود که با ماشین انرژی خورشیدی انجام شد. آغازتور پس از تور سولار تاکسی پالمر- آواز تجربه قبلی خود هنگامی که آغازگر و مدیر تور سازمان یافته شده بود – دست کشید. هدف این بود که در طی ۸۰ روز درو دنیا را بگردد و نشان دهد که چگونه ماشین‌های بدون خروجی‌های مضر می‌تواند عمل کند. پالمر از چهار تیم جهت ورود به رقابت دعوت به عمل آورد و معیارهایی را مشخص کرد که بسیار ملموس بودند: آن‌ها می‌بایست با موتور برقی حرکت کنند- و همچنین مسافت معینی را در زمان معینی طی کنند- و حداقل دو مسافر را حمل کنند. با مسابقهٔ خروجی صفر –پالمر دیگر توجه را به سمت دیدگاهش که زندگی قابل تحمل بود – کشید. | ## بخش 3: لوئیس پالمر | سفر توسط وسیلهٔ نقلیهٔ پیشرفتهٔ موج جهانی سومین تور پالمردر ۱۰ سپتامبر ۲۰۱۱ در پاریس آغاز شد و در ۲۵ سپتامبر ۲۰۱۱ در پراگ به پایان رسید. تور در حدود ۳۰ شهر متوقف شد تا به مردم نشان دهد که خودروهای الکتریکی قابل اعتماد، سرگرم‌کننده و قدرتمند می‌باشند. تمام وسایل نقلیه می‌بایست برای تولید برق خود را از یک منبع تجدید پذیر مانند باد یا خورشید استفاده کنند. در سال ۲۰۱۴، ۷۵ وسایل نقلیه در حال حاضربه این تور اضافه شدند، و پالمر برای بزرگترین رژه وسیله نقلیه الکتریکی با ۴۸۱ وسایل نقلیه، که به موج در لحظهٔ شروع پیوستند رکورد جهانی را ثبت کرد. | ## جمع‌بندی | پالمر به همراه همسرش، دکتر جولیانا پریسکین- اکسپلورر سوئیسی را با اولین تور ۱۰۰ درصد برقی جهان کشف کرد.
موضوع مقاله: سولارود | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # سولارود | مقدمه: ۷۲ متر (۲۳۶ فوت) از مسیر در هفته ۲۱ اکتبر سال ۲۰۱۴ افتتاح، و توسط یک کنسرسیوم از سازمان‌ها، که مسیر کرومنی به هلند را ساخته بودند؛ طراحی شده است. | ## بخش 1: سولارود | مسیر به طور رسمی در ماه نوامبر سال ۲۰۱۴ توسط وزارت هلندی کمپ انرژی هنک افتتاح شد. کنسرسیوم این فناوری توسط یک کنسرسیوم متشکل از سازمان هلندی برای اعمال پژوهش‌های علمی (TNO)، مؤسسه شهرسازی ایم تک و اومس با کمک مالی ۱٫۵ میلیون دلار از استان (شهرستان) هلند شمالی به عنوان مالک مسیر توسعه داده شد. علاوه بر ۱٫۵ میلیون دلار تأمین شده توسط استان هلند شمالی، شرکت‌های علمی پژوهشی TNO، شهرسازی اومس، ایم تک و پروژه اروپایی پی وی-سین (تا حدی یارانه توسط دولت هلند) سهیم شدند. تکنولوژی سطح جاده متشکل از پانل‌های پیش ساخته با سطح یک سانتی‌متری (۰٫۳۹ اینچ) شیشه نازک سخت شده است. شرکت علمی پژوهشی TNO بیان می‌کند که این انرژی می‌تواند برای روشنایی جاده، چراغ‌های راهنمایی و علائم جاده استفاده می‌شود. شرکت علمی پژوهشی TNO فکر می‌کند در آینده وسایل نقلیه الکتریکی ممکن است توسط خود جاده رانده شوند. | ## بخش 2: سولارود | مشکلات در ۲۶ دسامبر ۲۰۱۴، ۱ متر مربع (۱۱ فوت مربع) بخش فوقانی پوشش از لایه شیشه‌ای جا شده بود، و آن بخش از مسیر دوچرخه سواری در دست تعمیر واقع شد. منتقدان این فناوری چندین مشکل را مشاهده کرده‌اند: پانل‌های ممکن است کثیف شوند، چرا که آنها به صورت تخت در پهنا چیده شده‌اند. هزینه‌ها بالا در نظر گرفته شده است (۳–۴ بار پانل‌های خورشیدی بر روی پشت بام و یک لایه آسفالت متداول؛ حدود ۱۰۰۰ تا ۱۴۰۰ دلار در هر متر مربع (۱۱ فوت مربع . هزینه‌های بالا برای شبکه اتصالات، که با ابعاد بیشتر برای اوج بار تنها در تابستان گرفته شده است. مجموع اثرات زیست‌محیطی در طول عمر (LCA) انتظار رفته شده منفی است، به دلیل سهم منفی از اسلب بتون مسلح و اپوکسی بالا لایه پوشش در ترکیب با نسبت تقریباً کمی از برق تولید شده. استن د ویت؛ سخنران منتخب شرکت برای Solaroad: "اگر ما این را به عملکرد سالانه تبدیل کنیم، انتظار ما بیشتر از ۷۰ کیلووات ساعت در هر متر مربع در سال است." وبلاگ EEV نتایج ۶ ماه از آزمایش SolaRoad حاصل از داده‌های سه سیستم خورشیدی واقع در پشت بام در عرض چند کیلومتر جاده را مورد مقایسه قرار داده است. | ## بخش 3: سولارود | داده‌ها نشان داد که سیستم‌های خورشیدی پشت بام دو برابر خروجی SolaRoad در هر متر مربع در مدت مشابه تولید دارند. در نوامبر سال ۲۰۱۵ اعلام شد که مسیر در یک سال ۹۸۰۰ کیلووات ساعت برق تولید کرده است. طرح‌های پیشنهادی قابل مقایسه جاده‌های خورشیدی بزرگراه هوشمند یک خط نوآورانه دوچرخه در کره جنوبی دارای یک سقف خورشیدی تأمین کننده پناهگاه برای دوچرخه سواران از خورشید و باران در ضمن تولید برق است. در این مفهوم پانل‌های خورشیدی مستقیماً در سود آورترین موقعیت برای بهره‌وری مطلوب قرار دارند. | ## جمع‌بندی | ۳۲ کیلومتر (۲۰ مایل) مسیر بین دایجون و سجونگ در وسط یک بزرگراه شش خط اجرا می‌شود.