موضوع مقاله: نیروی هوایی جمهوری کره | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # نیروی هوایی جمهوری کره | مقدمه: نیروی هوایی جمهوری کره نیروی هوایی کشور کره جنوبی است که زیر نظر وزارت دفاع ملی کره جنوبی اداره می‌شود. | ## بخش 1: نیروی هوایی جمهوری کره | تاریخچه دهه ۱۹۴۰ اندکی پس از پایان جنگ جهانی دوم، انجمن ساخت هواپیمای کره جنوبی در ۱۰ اوت ۱۹۴۶ تأسیس شد تا اهمیت قدرت هوایی را ترویج دهد. با وجود وضعیت کم‌اهمیت نیروهای مسلح کره در آن زمان، اولین واحد هوایی در ۵ مه ۱۹۴۸ تحت هدایت دانگ وی-بو، پیشگام وزارت دفاع ملی کره جنوبی، تشکیل شد. در ۱۳ سپتامبر ۱۹۴۹، ایالات متحده ۱۰ هواپیمای شناسایی پایپر جی-۳ کاب به واحد هوایی کره جنوبی اهدا کرد. یک آکادمی نیروی هوایی در ژانویه ۱۹۴۹ تأسیس شد و نیروی هوایی جمهوری کره به‌طور رسمی در اکتبر ۱۹۴۹ تأسیس شد. دهه ۱۹۵۰ دهه ۱۹۵۰ برای نیروی هوایی جمهوری کره دوره‌ای بحرانی بود زیرا این نیرو به‌طور گسترده‌ای در طول جنگ کره تخریب شد. در آغاز جنگ، نیروی هوایی جمهوری کره متشکل از ۱٬۸۰۰ نفر بود اما تنها با ۲۰ هواپیمای آموزشی و هواپیمای ارتباطی، از جمله ۱۰ فروند نورث آمریکن تی-۶ تکسان که از کانادا خریداری شده بود، تجهیز شده بود. نیروی هوایی کره شمالی تعداد قابل توجهی یاک-۹ و لا-۷ جنگنده از شوروی خریداری کرده بود که از نظر اندازه و قدرت نیروی هوایی جمهوری کره را تحت‌الشعاع قرار می‌داد. با این حال، در طول جنگ، نیروی هوایی جمهوری کره تعداد ۱۱۰ هواپیما دریافت کرد که شامل ۷۹ بمب‌افکن جنگنده، سه اسکادران جنگنده و یک گروه جنگنده بود. اولین هواپیمای جنگی دریافتی، نورث امریکن پی-۵۱ ماستنگ آمریکایی بود، همراه با تعدادی خلبان مربی نیروی هوایی ایالات متحده تحت فرماندهی سرهنگ دین هس. این نیرو هواپیماهای آموزشی نورث امریکن تی-۲۸، جنگنده‌های رهگیر شبانه و تهاجمی نورث آمریکن اف-۸۶دی سابر، جنگنده‌های نورثروپ اف-۵ و بمب‌افکن‌های جنگنده مک‌دانل داگلاس اف-۴دی فانتوم را خریداری کرد. در سال ۱۹۶۱، فرماندهی عملیات نیروی هوایی به‌منظور تأمین تسهیلات مؤثر فرماندهی و کنترل تأسیس شد. فرماندهی لجستیک نیروی هوایی نیز در سال ۱۹۶۶ تشکیل شد و باندهای اضطراری برای استفاده در زمان جنگ احداث گردید. | ## بخش 2: نیروی هوایی جمهوری کره | واحد اونما در سال ۱۹۶۶ به‌منظور عملیات کرتیس کماندو، هواپیماهای ترابری که برای پشتیبانی از واحدهای ارتش جمهوری کره و نیروی دریایی جمهوری کره در ویتنام جنوبی در طول جنگ ویتنام به کار گرفته می‌شد، تأسیس شد. دهه ۱۹۷۰ نیروی هوایی جمهوری کره با تهدیدات امنیتی بیشتری مواجه بود، زیرا کره شمالی در دهه ۱۹۷۰ به‌طور فزاینده‌ای خصمانه شد. دولت کره جنوبی هزینه‌های خود را برای نیروی هوایی جمهوری کره افزایش داد که منجر به خرید جنگنده‌های نورثروپ اف-۵ئی تایگر II در اوت ۱۹۷۴ و بمب‌افکن‌های جنگنده اف-۴ئی شد. همچنین هواپیماهای پشتیبانی، نظیر فیرچایلد سی-۱۲۳ پروویدر و گرومن اس-۲ ترک‌کر، خریداری شدند. تأکید ویژه‌ای بر برنامه آموزش پروازی صورت گرفت؛ هواپیماهای آموزشی جدید مانند سسنا تی-۴۱ مسکالرو و سسنا تی-۳۷ خریداری شدند و در سال ۱۹۷۳ فرماندهی آموزش و تعلیم نیروی هوایی تأسیس شد تا کیفیت آموزش پرسنل ارتقا یابد. دهه ۱۹۸۰ نیروی هوایی جمهوری کره بر گسترش کیفی هواپیماها تمرکز کرد تا بتواند به قدرت نیروی هوایی کره شمالی پاسخ دهد. این نیرو همچنین اطلاعات بسیاری دربارهٔ نیروی هوایی کره شمالی جمع‌آوری کرد، زمانی که کاپیتان لی وونگ-پیونگ، یک خلبان کره شمالی، به کره جنوبی پناهنده شد. مرکز اطلاعات عملیات نبرد کره‌ای به زودی تشکیل شد و سیستم دفاع هوایی به‌طور خودکار برای کسب برتری هوایی در برابر کره شمالی به‌روز شد. زمانی که المپیک سئول ۱۹۸۸ در کره جنوبی برگزار شد، نیروی هوایی جمهوری کره با نظارت بر کل سیستم امنیتی، نقش مهمی در موفقیت این رویداد داشت. این نیرو همچنین ستاد فرماندهی خود و فرماندهی آموزش و تعلیم نیروی هوایی را به مکان‌های دیگری منتقل کرد. دهه ۱۹۹۰ کره جنوبی از نیروهای ائتلاف در طول جنگ خلیج فارس حمایت کرد و واحد بیما را برای شرکت در جنگ تشکیل داد. نیروی هوایی جمهوری کره همچنین در سال ۱۹۹۳ از حمل‌ونقل هوایی برای عملیات‌های حافظ صلح در سومالی استفاده کرد. | ## بخش 3: نیروی هوایی جمهوری کره | مشارکت فزاینده در عملیات‌های بین‌المللی موقعیت جهانی نیروی هوایی جمهوری کره را نشان داد. بیش از ۱۸۰ فروند اف-۱۶ فایتینگ فالکن جنگنده از نوع اف-۱۶ بلوک ۵۲ به‌عنوان بخشی از برنامه پل صلح دوم و سوم در سال ۱۹۹۴ وارد خدمت شدند. در سال ۱۹۹۷، برای اولین بار در تاریخ هوانوردی کره، زنان در دانشگاه نیروی هوایی کره پذیرفته شدند. دهه ۲۰۰۰ آخرین جنگنده‌های قدیمی ۶۰ فروندی اف-۵ای/بی کره جنوبی در اوت ۲۰۰۷ بازنشسته شدند و به‌جای آن‌ها اف-۱۵کی و اف/اِی-۵۰ وارد خدمت شدند. در ۲۰ اکتبر ۲۰۰۹، بروس لمکین، معاون وزیر نیروی هوایی ایالات متحده، اظهار کرد که قابلیت‌های محدود اطلاعاتی، نظارتی و شناسایی (ISR) نیروی هوایی جمهوری کره خطر بی‌ثباتی در شبه‌جزیره کره را افزایش داده و پیشنهاد خرید سیستم‌های آمریکایی همچون اف-۳۵ لایتنینگ را برای پر کردن این شکاف مطرح کرد. دهه ۲۰۱۰ نیروی هوایی جمهوری کره همچنین علاقه‌مندی خود را برای خرید آرکیو-۴ گلوبال هاوک پهپاد هدایت‌شونده از راه دور (RPV) و چندین کیت تبدیل مهمات هدایت‌شونده مستقیم مشترک به‌منظور ارتقای بیشتر قابلیت‌های اطلاعاتی و تهاجمی خود ابراز کرد. در سال ۲۰۱۴، شرکت نورث‌راپ گرومن قراردادی برای تأمین چهار فروند آرکیو-۴ گلوبال هاوک برای کره جنوبی امضا کرد. نیروی هوایی جمهوری کره همچنین ۴۰ فروند اف-۳۵ و بیش از ۲۰ فروند دیگر از این جنگنده را خریداری کرد. دهه ۲۰۲۰ در سال ۲۰۲۱، مرکز عملیات فضایی در ستاد نیروی هوایی جمهوری کره تأسیس شد. در ۲۲ اکتبر ۲۰۲۳، نیروی هوایی جمهوری کره اولین تمرین سه‌جانبه خود را با نیروی هوایی ایالات متحده و ژاپن در نزدیکی شبه‌جزیره کره برگزار کرد. | ## جمع‌بندی | در ۷ ژوئن ۲۰۲۴، اف-۴ئی فانتوم که در گردان جنگنده ۱۰ مستقر در سوون به‌کار گرفته شده بودند، پس از ۵۵ سال خدمت بازنشسته شدند.