موضوع مقاله: ریویان | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # ریویان | مقدمه: ریویان اتوموتیو، شرکت آمریکایی تولیدکننده خودروهای الکتریکی و فناوری‌های خودرویی و تجهیزات تفریحی در فضای باز است که در سال ۲۰۰۹ تأسیس شد. | ## بخش 1: ریویان | ریویان یک خودروی شاسی‌بلند (SUV) الکتریکی، یک وانت پیکاپ بر پایه پلتفرم «اسکیت‌بورد» که قابلیت پشتیبانی از خودروهای آینده یا استفاده توسط شرکت‌های دیگر را دارد، و یک ون تحویل الکتریکی به نام Rivian EDV تولید می‌کند. این شرکت برنامه داشت تا تا پایان سال ۲۰۲۳ شبکه اختصاصی شارژ خودروهای خود را در ایالات متحده و کانادا احداث کند. ریویان در ایروین، کالیفرنیا مستقر است و کارخانه تولیدی آن در نورمال، ایلینوی قرار دارد. همچنین این شرکت دارای تأسیسات دیگری در پالو آلتو؛ کارسون؛ پلیموث، میشیگان؛ برنابی، بریتیش کلمبیا؛ ویتمن، آریزونا؛ ووکینگ، انگلستان؛ و بلگراد، صربستان است. ریویان برنامه دارد تا کارخانه‌ای دیگر به ارزش ۵ میلیارد دلار آمریکا در ایالت جورجیا، در شهر سوشل سرکل احداث کند. این شرکت پس از عرضه اولیه سهام خود در نوامبر ۲۰۲۱، بیش از ۱۳.۵ میلیارد دلار سرمایه جذب کرده است. وسایل نقلیه مدل‌های سری R1 شرکت ریوین به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که قابلیت حرکت در مسیرهای آفرود را داشته باشند. بر اساس آزمایش‌های اولیه، این وانت قادر است در کمتر از ۶۰–۰ مایل بر ساعت (۹۶–۰ کیلومتر بر ساعت) شتاب بگیرد، تا عمق ۱٫۱ متر (۱۱۰ سانتی‌متر) در آب حرکت کند و از شیبی با زاویه ۴۵ درجه صعود نماید. این خودرو به چهار موتور الکتریکی مجهز است که هر کدام در نزدیکی یکی از چرخ‌ها قرار گرفته‌اند و هر چرخ به‌صورت مستقل کنترل می‌شود. بنا به گزارش انگجت، «گران‌ترین مدل‌های این خودروها با هر بار شارژ می‌توانند حدود ۴۵۰ مایل (۷۲۴ کیلومتر) حرکت کنند و موتور ۸۰۰ اسب‌بخاری آن، به گفته اسکارینج، از بسیاری از سوپراسپرت‌های ایتالیایی نیز سریع‌تر است.» ریوین اعلام کرده‌است که طراحی خودروهایش به‌گونه‌ای است که امکان اشتراک‌گذاری (carsharing) با فناوری خودران در آن‌ها فراهم باشد. افزون بر این، شرکت قصد دارد یک ون تحویل الکتریکی (EDV) در سه اندازه مختلف تولید کند که به ترتیب گنجایش ۵۰۰ فوت مکعب (۱۴٫۱۵ متر مکعب)، ۷۰۰ فوت مکعب (۱۹٫۸ متر مکعب) و ۹۰۰ فوت مکعب (۲۵٫۵ متر مکعب) بار را دارند. هر سه مدل EDV از ساختار فنی مشترکی با سری R1، از جمله باتری‌ها و کنترلرهای ECU، بهره می‌برند. در دسامبر ۲۰۲۱، ریوین اعلام کرد که بیش از ۷۱٬۰۰۰ پیش‌سفارش برای مدل‌های سری R1 دریافت کرده‌است. | ## بخش 2: ریویان | موتورهای جلو مجموعاً ۴۱۵ اسب‌بخار قدرت و ۴۱۳ پوند فوت (۵۶۰ نیوتن‌متر) گشتاور تولید می‌کنند و موتورهای عقب نیز ۴۲۰ اسب‌بخار و ۴۹۵ پوند فوت (۶۷۱ نیوتن‌متر) گشتاور دارند. این ترکیب منجر به شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت (۹۶ کیلومتر بر ساعت) در مدت ۳ ثانیه می‌شود. برد پیش‌بینی‌شده با باتری کوچک ۲۳۰ مایل (۳۷۰ کیلومتر)، با باتری متوسط ۳۱۴ مایل (۵۰۵ کیلومتر) و با بزرگ‌ترین باتری بیش از ۴۰۰ مایل (۶۴۳ کیلومتر) است. امکان نصب باتری‌های پشتیبان در بخش بار خودرو وجود دارد که می‌توانند توسط یک خودروی R1T دیگر نیز شارژ شوند، در صورت عدم دسترسی به زیرساخت‌های شارژ. در اوت ۲۰۲۲، شرکت اعلام کرد مدل پایه R1T با نام «اکسپلور» به‌دلیل تقاضای پایین از چرخه تولید خارج می‌شود و تمرکز روی مدل «ادونچر» خواهد بود. این خودرو حدود ۹۱ درصد از قطعات خود را با مدل R1T به اشتراک دارد که شامل شاسی، سیستم‌های تعلیق، ترمز، سامانه خنک‌کننده و باتری مرکزی می‌شود. پلتفرم اسکیت‌بورد ریوین ساختاری صاف و کم‌ارتفاع با مرکز ثقل پایین دارد که مختص خودروهای الکتریکی است و امکان نصب آسان بدنه‌های مختلف روی آن را فراهم می‌کند. این خودرو که «R1» نام داشت، به صورت نمونه اولیه به شکل یک خودروی هیبریدی کوپه با طراحی موتور وسط برای بازار آمریکا طراحی شده بود و توسط پیتر استیونز طراحی شده بود. اما این پروژه در اواخر ۲۰۱۱ کنار گذاشته شد تا ریویان بتواند کسب‌وکار خود را مجدداً راه‌اندازی کند و تأثیر بیشتری بر صنعت خودروسازی آمریکا بگذارد. ریویان در سال ۲۰۱۵ سرمایه‌گذاری بزرگی دریافت کرد و به سرعت رشد کرد و تأسیسات تحقیقاتی خود را در میشیگان و منطقه خلیج سان‌فرانسیسکو افتتاح نمود. اندکی بعد، ریویان به صورت انحصاری روی خودروهای الکتریکی خودران کار کرد تا شبکه‌ای از محصولات مرتبط بسازد. همچنین نمونه اولیه‌های خود را به سمت بازارهای «اشتراک‌گذاری سواری» و «خودروهای بدون راننده» سوق داد. cite news راه‌اندازی تولید (۲۰۱۶–۲۰۲۰) تا سپتامبر ۲۰۱۶، ریویان در حال مذاکره برای خرید یک کارخانه تولیدی بود که قبلاً متعلق به شرکت میتسوبیشی موتورز در شهر نورمال، ایالت ایلینوی بود. | ## بخش 3: ریویان | در ژانویه ۲۰۱۷، ریویان این کارخانه و تجهیزات تولید آن را به مبلغ ۱۶ میلیون دلار خریداری کرد و این کارخانه به عنوان مرکز اصلی تولید ریویان در آمریکای شمالی تعیین شد. این اقدام ریویان برای تصاحب یک کارخانه تقریباً آماده به جای ساخت یک کارخانه جدید، با اقدام مشابه تسلا در تصاحب کارخانه NUMMI در کالیفرنیا مقایسه شده است. اسکارینج در رونمایی از R1S در نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس، نوامبر ۲۰۱۸ در دسامبر ۲۰۱۷، ریویان اولین دو محصول خود را معرفی کرد: یک وانت الکتریکی پنج‌نفره و یک شاسی‌بلند الکتریکی هفت‌نفره، که به‌صورت موقت به ترتیب A1T و A1C نام‌گذاری شده بودند. در نوامبر ۲۰۱۸، نام این وانت و شاسی‌بلند به ترتیب به R1T و R1S تغییر یافت و در نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس رونمایی شدند. هر دو خودرو به‌گونه‌ای طراحی شده بودند که برای عبور از زمین‌های ناهموار مناسب باشند و قابلیت نیمه‌خودران داشتند و شرکت برنامه‌ریزی کرده بود نسل بعدی مدل‌ها به‌صورت کامل خودران باشند. تا فوریه ۲۰۱۹، تعداد کارکنان این شرکت به ۷۵۰ نفر افزایش یافت که در چندین مرکز در ایالت‌های میشیگان، ایلینوی، کالیفرنیا و همچنین در بریتانیا مشغول به کار بودند. طی سال بعد، تعداد کارکنان تقریباً سه برابر شد و در نوامبر ۲۰۲۱، ریویان بیش از ۹۰۰۰ کارمند داشت. ریویان یک خودروی شاسی‌بلند (SUV) الکتریکی، یک وانت پیکاپ بر پایه پلتفرم «اسکیت‌بورد» که قابلیت پشتیبانی از خودروهای آینده یا استفاده توسط شرکت‌های دیگر را دارد، و یک ون تحویل الکتریکی به نام Rivian EDV تولید می‌کند. این شرکت برنامه داشت تا تا پایان سال ۲۰۲۳ شبکه اختصاصی شارژ خودروهای خود را در ایالات متحده و کانادا احداث کند. ریویان در ایروین، کالیفرنیا مستقر است و کارخانه تولیدی آن در نورمال، ایلینوی قرار دارد. همچنین این شرکت دارای تأسیسات دیگری در پالو آلتو؛ کارسون؛ پلیموث، میشیگان؛ برنابی، بریتیش کلمبیا؛ ویتمن، آریزونا؛ ووکینگ، انگلستان؛ و بلگراد، صربستان است. ریویان برنامه دارد تا کارخانه‌ای دیگر به ارزش ۵ میلیارد دلار آمریکا در ایالت جورجیا، در شهر سوشل سرکل احداث کند. | ## جمع‌بندی | این شرکت پس از عرضه اولیه سهام خود در نوامبر ۲۰۲۱، بیش از ۱۳.۵ میلیارد دلار سرمایه جذب کرده است.