موضوع مقاله: لاکهید مارتین ای-۴ای‌آر فایتینگ‌هاوک | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # لاکهید مارتین ای-۴ای‌آر فایتینگ‌هاوک | مقدمه: لاکهید مارتین ای-۴ای‌آر فایتینگ‌هاوک یک ارتقاء عمده از هواپیمای تهاجمی مک دانل داگلاس ای-۴ ام اسکای هاوک است که برای نیروی هوایی آرژانتین توسعه یافته و در سال ۱۹۹۸ وارد خدمت آن نیروی نظامی شد. | ## بخش 1: لاکهید مارتین ای-۴ای‌آر فایتینگ‌هاوک | طراحی و توسعه پبش زمینه جنگ فالکلند در سال ۱۹۸۲، تلفات سنگینی را بر نیروی هوایی آرژانتین وارد نمود و بیش از ۶۰ فروند از هواپیماهای آن نیرو از دست رفت. همچنین با وضع تحریم تسلیحاتی از طرف دولت بریتانیا در سال ۱۹۸۲، محدودیت‌های بیشتری به وجود آمد. تنها هواپیمای جنگی که نیروی هوایی آرژانتین موفق به دریافت آنها شد ۱۰ فروند میراژ ۵ پی دریافتی از نیروی هوایی پرو، ۱۹ فروند میراژ -۳ سی جی کهنه‌کار جنگ شش روزه از اسرائیل، و ۲ فروند از گونه آمورشی، میراژ ۳-بی از نیروی هوایی فرانسه، بودند. | ## بخش 2: لاکهید مارتین ای-۴ای‌آر فایتینگ‌هاوک | در سال ۱۹۸۹، کارلوس منم به سمت ریاست جمهوری آرژانتین برگزیده شد و به سرعت سیاست خارجی طرفدار ایالات متحده را پایه‌گذاری نمود که منجر به این شد که آرژانتین به عنوان متحد اصلی غیر ناتوی ایالات متحده آمریکا، دست یابد... اگرچه وضعیت اقتصادی بهبود یافت، اما بودجه مورد نیاز برای خرید هواپیماهای جنگی جدید مانند میراژ ۲۰۰۰ کماکان در دسترس نبود در سال ۱۹۹۴، ایالات متحده پیشنهادی مبنی بر به روز آوری ۳۶ فروند ای-۴ ام اسکای هاوک که سابقاً از ناوگان سپاه تفنگداران دریایی ایالات متحده آمریکا بودند، را در طی قراردادی به ارزش ۲۸۲ میلیون دلار ارائه نمود که اجرای این قرار داد توسط لاکهید مارتین انجام می‌شد که شامل خصوصی‌سازی و واگذاری سهام شرکت دولتی آرژانتینی فابریکا میلیتار دی آویونس (کارخانه هواپیماهای نظامی - به اختصار اف ام ای) بود. که پس از واقعه، آن شرکت به شرکت سهامی عام لاکهید مارتین هواپیما آرژانتین (ال.ام.ای. | ## بخش 3: لاکهید مارتین ای-۴ای‌آر فایتینگ‌هاوک | برنامه‌های ارتقا و به روز رسانی شامل موارد ذیل بود: تعمیرات اساسی بدنه هواپیما، به روز رسانی کابل کشی هاو نصب موتور پرت اند ویتنی جی۵۲–۴۰۸ای نصب صندلی‌پران ۱-جی۳ ساخت داگلاس اسکیپ کلاه خلبان مدل HGU-55/P سیستم تولید اکسیژن داخل هواپیما، ایرگارت OBOGS ساخت هانی‌ول نصب رادار وستینگهاوس/نورثروپ گرومن از نوع AN/APG-66V2 (ARG-1) کنترل‌های HOTAS و کابین خلبان شیشه ای (۲ صفحه نمایش رنگی CRT) صفحه‌نمایش جلو-سری (HUD) سکستان اویونیک/تیلس اویانیک سامانه ناوبری اینرسیایی لایتون/نورث روپ گرومن ال ان-۱۰۰ جی گذرگاه داده MIL-STD-1553B دو کامپیوتر جنرال داینامیکس اینفورمیشن سسیستم AN/AYK-14 گیرنده هشدار راداری وستینگهاوس/نورثروپ گرومن AN/ALR-93 (V)1 سامانه اختلال و فریب رادار AN/ALQ-126B سامانه اختلال و فریب رادار AN/ALQ-162 پخش کننده‌های خاشه/شعله از نوع ALR-47 سیستم شناسایی دوست یا دشمن از نوع AN/APX-72 ای-۴ ام‌ها مجهز به سیستم ردیاب تلویزیونی و لیزری نقطه ای هیوز AN/ASB-19 (سیستم بمباران زاویه ای) بودند، اما این سامانه پس از تبدیل به ای-۴ ای آر حذف شد، زیرا رادار می‌توانست همان داده‌ها را ارائه نماید. در این قرارداد مقرر شد که ۸ هواپیما در کارخانه لاکهید-مارتین در پام دیل (کالیفرنیا) و مابقی ۲۷ فروند در کوردوبا، در آرژانتین و در LMAASA بازسازی شوند. حداقل ده بدنه هواپیما ای-۴ ام و تی ای-۴ جی برای استفاده به عنوان قطعات یدکی، هشت موتور اضافی و یک شبیه‌ساز پرواز جدید ای-۴ ای آر نیز تحویل داده شد. | ## جمع‌بندی | نیروی هوایی آرژانتین – ۳۶ فروند دریافت نمود (۳۲ فروند ای-۴ ای آر و ۴ فروند او ای-۴ ای آر) در سال ۲۰۲۰ تعدادی حدود ۶ فروند در وضعیت عملیاتی گزارش شده است.در سال ۲۰۲۲ از ۲۳ فروند هواپیما احتمالاً ۱۵ الی ۲۳ در صد آنها، در وضعیت عملیاتی گزارش شدند.