موضوع مقاله: خودروی سفارشی | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # خودروی سفارشی | مقدمه: با استفاده از رنگ و لوازم جانبی و قطعات؛ می‌توان خودرو را با ظاهری جدید یا طراحی توسعه یافته از خودروی کارخانه ای عرضه کرد. | ## بخش 1: خودروی سفارشی | برخی از علاقه‌مندان به خودرو در ایالات متحده آرزو دارند اتومبیلی منحصربه فرد داشته باشند که «طراحی ظاهری و عملکرد» آن یک قدم فراتر از خودروهای نمایشگاهی باشد. اتومبیل سفارشی در انگلیسی با توجه به فرهنگ لغت انگلیسی کالینز با توجه به مشخصات خریدار ساخته می‌شود. اگرچه این دو موضوع با هم مرتبط هستند، اما اتومبیل‌های سفارشی از هات رود متمایز هستند. اتومبیل‌های تیون شده (سفارشی) را نباید با اتومبیل‌های دست‌ساز و ساخته شده با کابین اشتباه گرفت، شاسی‌های نورد ،از لحاظ تاریخی مجهز به بدنه لوکس توسط سازندگان ویژه بدنه متناسب شده‌اند. همچنین ویژگی‌هایی مانند رینگ ۵ پر کروم، محور لوله ای، اکسل عرضی کاهش یافته، محور فنری جلو، ترمز دیسکی جلو فیلتر هوا به صورت باز، دریچه مکش هوا اختصاص داده می‌شود، و یک کاربرات ۴ دهنه ای (احتمالاً یک QJ). اولین اتومبیل‌های هات رود مربوط به دوران قبل از جنگ جهانی دوم بودند، این اتومبیل‌ها دارای رکاب و گلگیرهای ساده روی چرخ بودند. اتومبیل‌های مدل اولیه (۱۹۲۹ تا ۱۹۳۴) با حذف رکاب‌ها یا از بین بردن کامل گلگیرها یا جایگزینی آنها با گلگیرهای منحنی اصلاح شدند. بسیاری از خودروها با ایجاد تغییراتی در موتور مانند افزودن کاربراتور اضافی، قالپاق موتور با ویژگی فشرده سازی بالا، سیستم اگزوزهای دوتایی «تقویت شدند». تعویض موتور، بیشتر با هدف قرار دادن قدرتمندترین موتور در سبک‌ترین حالت ترکیب قاب و بدنه انجام می‌شد. سیستم تعلیق و کمک فنر معمولاً در ابتدا، با پایین آوردن انتهای عقب تا حد امکان با استفاده از بلوک‌های پایین آورنده در فنرهای عقب تغییر می‌کند. در اتومبیل‌های نسل بعدی با اضافه کردن یک محور جلو یا گرم کردن فنرهای کوئل جلو حالت شیبداری انجام می‌دادند تا جلوی ماشین بسیار پایین‌تر از عقب آن باشد. مدت‌ها بعد، هات رود و تیون شده‌ها (سفارشی‌ها)، محور قدیمی عقب (اکسل) را با محور عقب مستقل (اکسل) عوض می‌کردند، که اغلب از کمپانی خودروسازی جگوار بود. گاهی اوقات جلوپنجره یک ماشین ساخته شده را با ماشین دیگر جایگزین می‌کردند؛ از جلوپنجره بیوک ۱۹۳۷ اغلب در یک فورد استفاده می‌شد. هات رودهای اصلی مانند مدل A Fords که از آن ساخته شده بود رنگ آمیزی شده بودند و فقط به آرامی شروع به رنگ گرفتن می‌کردند، و سرانجام هودهای شعله‌ور زرد نارنجی فانتزی یا پوشش‌های اکریلیک عمیق «مانند آب نبات» در رنگ‌های مختلف به پایان رسید. با ایجاد تغییر در طراحی اتومبیل برای قرار دادن چرخ‌ها در گلگیرها و گسترش کاپوت به نسبت پهنای اتومبیل، اقدامات گذشته دیگر امکان‌پذیر نبود. علاوه بر این، تبلیغات عظیم خودرویی باعث افزایش علاقه مردم به مدل‌های جدیدتر در دهه ۱۹۵۰ شد؛ بنابراین، اتومبیل‌های تیون شده (سفارشی)، با جابه‌جا کردن حلقه‌های چراغ جلو، جلو پنجره، سپرها، نوارهای جانبی کروم، و همچنین چراغ‌های عقب و جلو، به وجود آمدند. بدنه خودرو با برش ورق فلز، برداشتن قسمت‌هایی برای پایین آوردن خودرو، جوشکاری مجدد و افزودن سربتا فرم حاصل صاف شود و تغییر یابد (از این رو اصطلاح lead sled؛ بتونه از آن زمان تا حد زیادی جایگزین سرب شده است).) بریدن باعث پایین آمدن سقفRod Action, 2/78, p.64. | ## بخش 2: خودروی سفارشی | شکافهای برش در قسمت پایین بود که بدنه با قاب تماس داشته باشد تا کل بدنه پایین بیاید. آنتن بال کوسه ای اغلب از اتومبیل‌های دیگر اضافه می‌شدند، یا از ورق فولاد ساخته می‌شدند. در فرهنگ اتومبیل‌های تیون شده (سفارشی)، کسی که فقط قسمت ظاهری خودرو را بدون عملکرد قابل ملاحظه ای بهبود بخشد تغییر می‌داد مورد تحقیر و تمسخر قرار می‌گرفت. سازندگان ممکن است ویژگی‌های بصری و عملکردی برخی از سبک‌های اصلاحی مربوط را در نظر بگیرند و آنها را به دلخواه ترکیب کنند. در حال حاضر چندین تم مختلف وجود دارد، از جمله: (رت رود)Rat rod: ظاهر «ناتمام» و آماتور ساخته شده از هات رود در دهه‌های ۱۹۳۰، ۱۹۴۰ و ۱۹۵۰ را تقلید می‌کند (یا اغراق می‌کند) Restomod(رستومود) - ترمیم و مدرن شده است. به روزرسانی ایمنی و راحتی، مانند ترمز دیسکی، AC (سیستم تهویه اتوماتیک) و غیره، اما می‌تواند شامل سیستم تزریق سوخت و بروزرسانی بیش از حد و غیره باشد. از نظر خارجی ممکن است به جای اتومبیل تقویتی، به یک اتومبیل سفارشی با حالت‌های صحیح شباهت داشته باشد. ماشین‌های خیابانی: به‌طور معمول اتومبیل‌های آمریکایی با موتورهایی تعویض شده با حجم بالا، از نظر سرعت و غالباً از نظر ظاهری اصلاح می‌شوند. Street rod(استریت رود)- عمدتاً از وسایل نقلیه و اجزای خاص تشکیل شده است، یا از ویژگی‌های بصری اتومبیل‌ها از طریق محصول دهه ۴۰ تقلید می‌کند. رنگ سیب آب نبات (نوعی ترکیب رنگ) شفاف اما با رنگ جیغ، که در بالای لایه زیرین فلزی قرار گرفته و رنگ متالیک اکلیلی، با زرق و برق (درخشندگی) آلومینیومی درون رنگ سیب آب نبات، در دهه ۱۹۶۰ ظاهر شدند. برای تولید جلوه ای درخشان از کتهای زیادی استفاده می‌شد (کت همان لایه ای است که به عنوان کاور از رنگ اصلی محافظت می‌کند) - که در آب و هوای گرم تمایل به پوسته پوسته شدن دارد. این فرایند و سبک کار رنگ آمیزی توسط جو بایلون، سفارشی سازی از کالیفرنیای شمالی ابداع شد. سفارشی سازان نیز عادت دارند پس از پایان کار پوشش اصلی، رنگ تزئنی را اضافه کنند، شعله‌های آتش که از قسمت چرخ‌های جلو به عقب کشیده می‌شدند، گوش ماهی و نوارهای تزئینی رنگی متضاد را با دست کشیده بودند. Flame jobs (برچسب طرح آتش) بعداً به کاپوت گسترش یافت و تمام قسمت جلویی آن را دربر گرفت و از رنگ قرمز و زرد سنتی به آبی و سبز و شعله‌های "شبح" مانند بدنه پیشرفت کرد. رنگ آمیزی به قسمتی جزئی از اتومبیل‌های تیون شده (سفارشی) تبدیل شده است که اکنون در بسیاری از مسابقات اتومبیل‌های تیون شده (سفارشی)، جوایز رنگ سفارشی به همان اندازه جوایز خود اتومبیل‌ها مورد توجه است. موتور شورولت LS ۳۲۵ اینچ مکعب (۵٬۳ لیتر) جایگزین موتور شورلت ۳۵۰ اینچ مکعب شده است. موتورهای Flatheads و hemis اولیه به‌طور کامل از بین نرفته‌اند، اما در دسترس بودن، سهولت در، در تعمیر و نگهداری و هزینه پایین قطعات باعث می‌شود که شورولت V8، به ویژه بلوک کوچک نسل‌های اول و سوم، شایع‌ترین موتور انتخابی باشد. | ## بخش 3: خودروی سفارشی | سفارشی کردن اتومبیل‌ها پس از جنگ جهانی، برخی از این روش‌ها به ماشین‌های قبل از جنگ جهانی، که می‌توان آنها را "Fendered rods" نام برد، گسترش یافت و کارهای بیشتری روی بدنهٔ آنها انجام شد. یک قانون جایگزین برای برطرف کردن ایهام ایجاد شد: موتورهای هات رود (hot rods) پشت سیستم تعلیق جلو بودند، در حالی که سفارشی سازان موتور را روی سیستم تعلیق جلو قرار می‌دادند. روشن‌ترین نمونه آن، فورد قبل از سال ۱۹۴۹ دارای سیستم تعلیق جلو عرضی قدیمی هنری فورد بود، در حالی که مدل‌های ۱۹۴۹ دارای یک سیستم تعلیق مدرن تر بود که موتور را به جلو انتقال دادند. با این اوضاع، یک موزه آمریکایی اولین خودرو تیون شده (سفارشی) واقعی را دارد که توسط Cletus Clobes در سال ۱۹۳۲ ساخته شده بود، در بین نمایشگاه‌های خود دارد. با آمدن اتومبیل‌های عضلانی، و دیگر با خودروی لوکس با عملکرد بالا، سفارشی سازی کاهش یافت. یکی از مکانهای شایع آن در جنوب غربی ایالات متحده بود که در آن lowrider (اتومبیل‌های کلاسیک که دارای سیستم پنوماتیک بودند و بیشتر سیاه پوستان از این نوع سبک خودروی کلاسیک استفاده می‌کنند) شبیه مفهوم قبلی اما برای اتومبیل‌های بعد از دهه ۱۹۵۰ ساخته شدند. از شروع دهه ۱۹۵۰، در بین سفارشی سازان با به نمایش گذاشتن اتومبیل‌های خود در رستوران‌هایی که با اتومبیل غذا سفارش می‌دهند، مانند Johnie's Broiler در داونی، کالیفرنیا ، محبوب شد. برخی از سفارشی سازها به اندازه کافی شناخته شده‌اند که فقط با نام خاص ذکر می‌شوند. با وجود یکی از غیرعادی‌ترین وضعیت ورود به نمایشگاه اتومبیل، برندگان جایزه معتبر Ridler(ریدلر) به عنوان برجسته‌ترین اتومبیل از بین اتومبیل‌هایی که برای اولین بار نمایش داده می‌شوند ، انتخاب می‌شوند. برخی از سفارشی‌ها به دلیل دریافت جایزه AMBR یا یک سبک بیگانه وار مورد توجه قرار گرفتند. به جز مواردی که ممکن است اشتباه گرفته شود، بنابراین یک مدل ۱۹۳۴ یک '۳۴ است، در حالی که ۲۰۰۵ ممکن است '۰۵ باشد یا نه. A 331 یا ۳۵۴ شناخته شده است که یک همی (اولیه) است، اما به ندرت به عنوان مثال شناخته می‌شود یک ۲۷۰ "جیمی" یک موتور کامیون GMC 270 اینچ مکعبی بود که اغلب برای جایگزینی یک کوچکتر از شش سیلندر شورولت استفاده می‌شود. واحدها به‌طور معمول افت می‌کنند، مگر اینکه نامشخص باشند، بنابراین یک موتور جابجایی ۴۲۶ اینچ مکعبی (در 3) به سادگی ۴۲۶ نامیده می‌شود، یک موتور جابجایی ۵ لیتری (لیتری) ۵٫۰ ("پنج نقطه آه") و کاربراتور ۶۰۰ فوت مکعب در دقیقه (cfm) 600 است. جابجایی موتور را می‌توان در اینچ مکعب یا لیتر توصیف کرد (به عنوان مثال، یک موتور ۵٫۷ لیتری نیز به عنوان ۳۵۰ "سه پنجاه" شناخته می‌شود). "سال قطع" که در ابتدا توسط انجمن ملی خودروهای خیابانی (NSRA) ترویج شده بود سال ۱۹۴۹ بود. بسیاری از نمایشگاه‌های اتومبیل‌های تیون شده (سفارشی) فقط مدل‌های ۱۹۴۸ و قبل از آن را به عنوان ورودی می‌پذیرند، و بیشتر سازمان‌های اتومبیل تیون شده (سفارشی) خودرو یا کامیون مدل بعدی را قبول نمی‌کنند (همچنین با برخی از واردات - این یک منطقه خاکستری از آنچه قابل قبول است به عنوان مثال خنک‌کننده VW Beetle (فولوکس واگن قورباغه ای)، سه محصول بزرگ در خارج از کشور تولید شده است به عنوان مثال فورد کاپری در انگلستان ساخته شده است یا جنرال موتورز - محصول Holden، بدون اشاره به اجبار) "اصطلاح بازاریابی و یک استراتژی برای یک وسیلهٔ نقلیه است که در خارج از کشور ساخته می‌شود و با نام وارد کننده یا توسط یه خودروساز داخلی از طریق سیستم توزیع فروشنده خود به فروش می‌رسد" , و / یا یک خودرو وارداتی قدیمی با پیوند خط انتقال خودرو آمریکایی اما این روش قابل تغییر است. نمایشگاه‌های مدرن اتومبیل‌های تیون شده (سفارشی) که امکان گنجاندن اتومبیل‌های عضلانی را فراهم می‌کنند، از سال ۱۹۷۲ به عنوان "سال قطع" استفاده می‌کنند زیرا قبل از معرفی مبدل کاتالیزوری انتهای دوره اتومبیل‌های عضلانی محسوب می‌شود. | ## جمع‌بندی | NSRA اعلام کرده است که از سال ۲۰۱۱ به روشی تغییر می‌یابد که هر عضو دارای اتومبیل به قدمت ۳۰ سال یا بالاتر مجاز به عضویت باشد؛ بنابراین در سال ۲۰۱۱ صاحب یک وسیله نقلیه مدل سال ۱۹۸۱ واجد شرایط خواهد بود، سپس در سال ۲۰۱۲ صاحب یک وسیله نقلیه مدل سال ۱۹۸۲ دارای صلاحیت و غیره خواهد بود.