موضوع مقاله: ایستگاه راه‌آهن کرمانشاه | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # ایستگاه راه‌آهن کرمانشاه | مقدمه: اداره راه‌آهن کرمانشاه برعهده راه‌آهن اراک است و هنوز اداره راه‌آهن مستقلی برای کرمانشاه ایجاد نشده‌است. | ## بخش 1: ایستگاه راه‌آهن کرمانشاه | مسیرهای خطوط کرمانشاه - ملایر کرمانشاه - تهران کرمانشاه - مشهد اهداف راه‌آهن کرمانشاه امکان ارتباط شهر کرمانشاه با تهران و اتصال به شبکه راه‌آهن سراسری و ارتباط ریلی ایران و عراق از طریق مرز خسروی می‌شود. تاریخچه راه‌آهن کرمانشاه بحث ساخته شدن راه‌آهن در کرمانشاه به نیمهٔ قرن نوزدهم باز می‌گردد. رسول بخشی در مقاله‌ای در شماره‌های ۱۳۵ تا ۱۴۲ روزنامهٔ ستارهٔ ایران (۷ تا ۱۶ اسفند ۱۳۰۲) به سابقهٔ پنجاه سالهٔ کشاکش بر سر ساخت راه‌آهن در ایران می‌پردازد و فراوانی اسناد مرتبط با آن در آرشیوهای روسیه و انگلستان را چنین توصیف می‌کند که اگر بخواهند آن را بسوزانند بیش از یک هفته زمان لازم خواهند داشت. رسول بخشی در این مقاله به مزایای چهار مسیر پیشنهادی برای ساخت راه‌آهن می‌پردازد و از مسیر قصر شیرین، قم، اصفهان و تهران نیز یاد می‌کند که از کرمانشاه می‌گذرد و قابلیت اتصال به خط آهن بغداد و از آنجا به اروپا را نیز دارد.شیرازی، اصغر، ایرانیت، ملیت، قومیت؛ تهران: مؤسسهٔ فرهنگی-هنری جهان کتاب، چاپ یکم: ۱۳۹۵؛ ص ۷۵۷. ایستگاه راه‌آهن کرمانشاه در ۲۹ اسفند ۱۳۹۶ با حضور رئیس‌جمهور وقت حسن روحانی افتتاح گردید. | ## بخش 2: ایستگاه راه‌آهن کرمانشاه | ایستگاه کرمانشاه دومین ایستگاه راه‌آهن بعد از ایستگاه ملایر و بزرگترین ایستگاه راه آهن در غرب ایران است.خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا): راه‌آهن کرمانشاه با حضور رییس‌جمهور افتتاح شد، نوشته‌شده در ۲۹ اسفند ۱۳۹۶؛ بازدید در ۸ اردیبهشت ۱۴۰۳. پس از گذشت ۷ سال از افتتاح راه‌آهن کرمانشاه، وضعیت حمل و نقل ریلی در این استان انتقادات بسیاری را برانگیخته‌است. از طرف دیگر تهیۀ بلیط قطار کرمانشاه بسیار مشکل است و مسافران برای تهیۀ بلیت باید از یک‌ ماه پیش بلیت سفر ماه آینده خود را از طریق سایت پیش‌خرید کنند. اما از آنجا که قطار کرمانشاه در نهایت به مشهد منتهی می‌شود و کاروان‌ها و گروه‌های زیارتی همیشه پیگیر خرید بلیط هستند، معمولاً همۀ بلیت‌ها در همان یکی دو روز اول تاریخ اعلام‌شده به فروش می‌رسند و مسافران مجبورند برای تهیه بلیت ماه‌ها انتظار بکشند. همچنین قطار مورد استفاده در مسیر راه‌آهن کرمانشاه سه ستاره است که در زمرۀ قطارهای معمولی به شمار می‌آید. | ## بخش 3: ایستگاه راه‌آهن کرمانشاه | علاوه بر این واگن‌های قطار فرسوده و نامناسب و سرعت قطار نیز بسیار پایین است.مرصادنیوز: قطارهای درجه ۳ داد کرمانشاهیان را درآورد، نوشته‌شده در ۱۰ اردیبهشت ۱۴۰۳؛ بازدید در ۱۰ اردیبهشت ۱۴۰۳. در اردیبهشت ۱۴۰۳ استاندار وقت کرمانشاه افتتاح راه آهن کرمانشاه در دورۀ‌ روحانی را نمایشی خواند و گفت این پروژه در شرایطی افتتاح شده که نواقص بسیاری در آن وجود داشته و به دلیل جوش کاری‌های نهایی که انجام نشده هنوز هم نمی‌تواند در برخی از قسمت‌های مسیر با سرعتی بیشتر از ۶۰ کیلومتر در ساعت حرکت کند. او اعتبار لازم برای رفع این نواقص را حداقل هزار میلیارد تومان عنوان کرد.خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا): ۳۷۰۰ میلیارد تومان هزینۀ ۲ افتتاح نمایشی در کرمانشاه، نوشته‌شده در ۸ اردیبهشت ۱۴۰۳؛ بازدید در ۸ اردیبهشت ۱۴۰۳. در تیر ۱۴۰۳ معاون فنی و زیربنایی ادارۀ کل راه‌آهن اراک اعلام کرد ۱۰۰ میلیارد تومان برای رفع نواقص این پروژه اختصاص داده شده، و طی دو سال گذشته برای افزایش سرعت قطار ۴۰۰۰ جوش‌ریل در این مسیر انجام شده و با اتمام کار جوش‌ریل‌ها سرعت قطار در این مسیر به ۱۲۰ کیلومتر در ساعت خواهد رسید.خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا): تردد قطار در مسیر کرمانشاه-مشهد روزانه می‌شود، نوشته‌شده در ۱۶ تیر ۱۴۰۳؛ بازدید در ۱۹ تیر ۱۴۰۳. | ## جمع‌بندی | در تیر ۱۴۰۳ استاندار کرمانشاه از تخصیص اعتبار ۳۰ هزار میلیارد تومانی از محل صندوق توسعه ملی به پروژۀ راه‌آهن کرمانشاه-خسروی به طول ۲۶۳ کیلومتر خبر داد و وعده داد که این بودجه طی سه سال تزریق شده و پروژه به طور کامل به اتمام می‌رسد.خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا): راه‌آهن کرمانشاه-خسروی جان می‌گیرد، نوشته‌شده در ۱۴ تیر ۱۴۰۳؛ بازدید در ۱۵ تیر ۱۴۰۳.