موضوع مقاله: رکورد سرعت زمینی | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # رکورد سرعت زمینی | مقدمه: انگشتی|چپ|تراست اس‌اس‌سی، رانده شده توسط اندی گرین، خلبان نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا، با ثبت سرعت در ۱۵ اکتبر ۱۹۹۷، دارای رکورد کنونی سرعت زمینی است. | ## بخش 1: رکورد سرعت زمینی | رکورد سرعت زمینی یا رکورد سرعت مطلق زمینی اشاره به بالاتری سرعتی است که توسط یک شخص با استفاده از یک وسیلهٔ نقلیه بر روی خشکی بدست آمده‌است. هیئت حاکم واحدی برای تعیین آئین‌نامه یا اعتبارسنجی این رکوردها وجود ندارد؛ اما عملاً قوانین شروع پرواز ردهٔ C (وسایل نقلیهٔ ویژه) در این زمینه مورد استفاده قرار می‌گیرند و رویدادها توسط سازمان‌های منطقه‌ای یا کشوری و تحت نظارت فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی اداره می‌شوند. رکورد سرعت زمینی (LSR) با تعریف میانگین دو رکورد سرعت کسب شده در مسیری با طول معین (که هر یک از آن‌ها معمولاً با عنوان «گذر» یاد می‌شود) شناخته می‌شود. برای رسمیت یافتن رکورد جدید، باید دو گذر در جهت مخالف یکدیگر و در بازهٔ یک ساعت انجام گیرد و رکورد جدید نیز باید نسبت به رکورد پیشین حداقل یک درصد سریع‌تر باشد. __TOC__ تاریخچه انگشتی|چپ|رالف دپالما در خودروی پاکارد '۹۰۵' اسپشیال خود در دیتونا بیچ در سال ۱۹۱۹ اولین قانون‌گذار رکورد سرعت زمینی باشگاه اتومبیل فرانسه بود که در حدود سال ۱۹۰۲ خود را به عنوان داور این رکوردگیری معرفی کرد. باشگاه‌های مختلف دارای قوانین و آئین‌نامه‌های متفاوتی بودند و تا پیش از سال ۱۹۲۴، در همهٔ موارد در به‌رسمیت شناختن یک رکورد اتفاق نظر نداشتند. در سال ۱۹۲۴ انجمن بین‌المللی باشگاه‌های شناخته‌شدهٔ اتومبیل (AIACR) قوانین جدیدی را معرفی کرد: دو گذر در مسیر مخالف یکدیگر (برای خنثی کردن اثر باد) که به‌طور متوسط حداکثر ۳۰ دقیقه بین هر گذر فاصله باشد (این زمان بعداً اضافه شد). شیب متوسط سطح مسابقه بیشتر از یک درصد نباشد، دقت دستگاه زمان‌گیری بیش از ۰٫۰۱ ثانیه باشد، و خودروها نیز باید چرخ-محور باشند.Northey, p.1163. جنجال‌ها در سال ۱۹۶۳ بالا گرفت: خودروی اسپیریت آو امریکاکه یک خودروی سه چرخ بود، (از آنجا که سازمان FIA رکورد را غیررسمی دانست، فدراسیون بین‌المللی موتورسواری این رکورد را به عنوان یک رکورد ثبت‌شده توسط یک موتورسیکلت سه‌چرخ تصدیق کرد) و چرخ-محور نبود، به رسمیت شناخته نشد، از این رو فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی یک کلاس چرخ-محور ویژه را معرفی کرد.Northey, p.1166. رکورد سرعت زمینی زنان انگشتی|دوروتی لویت، در یک خودروی ناپیه ۲۶اچ‌پی، در بروکلندز، انگلستان، سال ۱۹۰۸ در سال ۱۹۰۶ دوروتی لویت با ثبت سرعت رکورد سرعت زمینی زنان برای مسافت یک کیلومتری را شکست و لقب «سریع‌ترین دختر روی زمین» را دریافت کرد. او در یک آزمایش سرعت در بلکپول، سوار بر یک خودروی شش سیلندر ناپیه، که نمونهٔ توسعه یافتهٔ مدل کی۵ با قدرت بود، این رکورد را ثبت کرد.Hull, Peter G. | ## بخش 2: رکورد سرعت زمینی | در حالی که نگهداری رکوردها چندان گسترده نبود، یک گزارش در سال ۱۹۷۴ تأیید کرد که متعاقباً یک رکورد جدید توسط لی بریدلاو، همسر رانندهٔ رکورددار، کریگ بریدلاو به ثبت رسیده‌است. لی بریدلاو در سال ۱۹۶۵ با خودروی اسپیریت آو امریکا - سونیک ۱ همسرش، رکورد را به نام خود ثبت کرد. طبق گفتهٔ نویسنده ریچل کوشنر، کریگ بریدلاو با همسرش، لی صحبت کرده‌بود تا جهت اشغال کردن دریاچهٔ نمک و جلوگیری از اقدام یکی از رقیبانش برای ثبت رکورد جدید، خودروی او را بیرون برده و اقدام به رکوردگیری کند." رکورد مطلق کنونی زنان توسط کیتی اونیل در سال ۱۹۷۶ با خودروی سه چرخ اس‌ام‌آی موتیویتور مجهز به موتور جت در بیابان آلورد ثبت شده‌است. اونیل، که بواسطهٔ قراردادی که با حامی مالی خود داشت تنها مجاز به استفاده از ۶۰ درصد نیروی خودروی خود بود، موفق شد به سرعت دست یابد. در ۹ اکتبر ۲۰۱۳ جسی کامبز با یک خودروی متعلق به پروژهٔ ایگل آمریکای شمالی در بیابان آلورد با ثبت رسمی سرعت رکورد خودروهای چهار چرخ زنان را شکست و رکورد ۴۸ سالهٔ بریدلاو را پشت سر گذاشت. کامبز در ۲۷ اوت ۲۰۱۹ در حال تلاش برای شکستن رکورد زمینی خودروهای چهار چرخ کشته شد. رکورد جدید توسط فردی به نام (ملی)توسط خودرو کوییک زده شد.چنان سرعت وی بالا بود که سرعت او را با سرعت تبدیل شدن عصای موسی به مار و گشایش دریا توسط عصای موسی مقایسه می‌کنند.لازم به ذکر است که به فرد مذکور نشان خلبانی از طرف اتحادیه ملی خلبانان اعطا شده است. رکوردها ۱۸۹۸–۱۹۶۴ (چرخ-محور) تاریخمکانرانندهوسیله نقلیهتوانسرعت پس ازیک کیلومترسرعت پس ازیک مایلتفسیرهامایل/ساعتکیلومتر/ساعتمایل/ساعت۱۸ دسامبر ۱۸۹۸ اچرس، فرانسه گستون دو شاسلو-لوباژانتو داکNorthey, p.1161.برقی۳۹٫۲۴۶۳٫۱۵ ۱۷ ژانویه ۱۸۹۹ اچرس، فرانسه کامیل جاناتزی جی‌سی‌ای داگ‌کارتبرقی۴۱٫۴۲۶۶٫۶۶ ۱۷ ژانویه ۱۸۹۹ اچرس، فرانسه گستون دو شاسلو-لوباژانتو داکبرقی۴۳٫۹۳۷۰٫۳۱ ۲۷ ژانویه ۱۸۹۹ اچرس، فرانسهایران بهنود رستمی جی‌سی‌ای داگ‌کارتبرقی۴۹٫۹۳۸۰٫۳۵ ۴ مارس ۱۸۹۹ اچرس، فرانسه گستون دو شاسلو-لوبابهنود رستمی داک پروفیلهبرقی۵۷٫۶۵۹۲٫۷۸ ۲۹ آوریل ۱۸۹۹ اچرس، فرانسه کامیل جاناتزی کیتا شماره ۲۵ لا جمایس کونتنتهبرقی۶۵٫۷۹۱۰۵٫۸۸ اولین خودروی مسابقه‌ای سرعتی زمینی ساخته شده با هدف مشخص. اولین رکورد بالاتر از سرعت ۱۳ آوریل ۱۹۰۲ نیس، فرانسه لیون سرپلهگاردنر-سرپلهاوف دو پاکس (تخم‌مرغ عید پاک)بخار۷۵٫۰۶۱۲۰٫۸۰ ۵ اوت ۱۹۰۲ ابلیس، فرانسه ویلیام کیسام وندربیلتمورس زد پاریس-ویندرون‌سوز۷۶٫۰۳۱۲۲٫۴۳۸ اولین رکورد با استفاده از موتور درون‌سوز۵ نوامبر ۱۹۰۲ دوردان، فرانسه هنری فورنیرمورس زد پاریس-ویندرون‌سوز۴-سیلندر، ۹٫۲ لیتر، ۶۰ اسب بخار۷۶٫۵۹۱۲۳٫۲۵ Posthumus, Cyril. Walck, Inc.), p.19, ۳۱ مارس ۱۹۰۴ نیس، فرانسه لوییس ریگولیگوبرون بریلیه پاریس-مادرید درون‌سوز ۹۴٫۷۸ ۱۵۲٫۵۳ ۲۵ مه ۱۹۰۴ اوستنده، بلژیک پیر دو کاترسمرسدس سیمپلکس ۹۰ درون‌سوز ۹۷٫۲۵ ۱۵۶٫۵۰ ۲۱ ژوئیه ۱۹۰۴ اوستنده، بلژیک لوییس ریگولیگوبرون-بریلیه گوردون بنت درون‌سوز ۱۰۳٫۵۶ ۱۶۶٫۶۶ اولین رکورد بالاتر از ۱۳ نوامبر ۱۹۰۴ اوستنده، بلژیک پل باراسداراک گوردون بنت درون‌سوز ۱۰۴٫۵۳ ۱۶۸٫۲۲ ۳۰ دسامبر ۱۹۰۵ آرل، فرانسه ویکتور همریداراک اسپشیال درون‌سوز ۱۰۹٫۵۹ ۱۷۶٫۳۷ ۲۶ ژانویه ۱۹۰۶ دیتونا بیچ، ایالات متحده فرد ماریوتاستنلی راکتبخار۱۲۷٫۶۶۲۰۵٫۴۴ Fولین رکورد بالاتر از . نگهدارندهٔ رکورد سرعت برای خودروهای مجهز به موتور بخار تا سال ۲۰۰۹.۶ نوامبر ۱۹۰۹ بروکلندز، بریتانیا ویکتور همریبنز شماره ۱۲۰۰ اسب بخار (۱۵۰ کیلووات) درون‌سوز: ۴-خطی بنز ۱۲۵٫۹۴ ۲۰۲٫۶۸ ۱۱۵٫۹۳ ۱۸۶٫۵۷ اولین گذر با استفاده از زمانبندی الکترونیکی۲۴ ژوئن ۱۹۱۴ بروکلندز، بریتانیا لیدستون هورنستدبنز شماره ۳۲۰۰ اسب بخار (۱۵۰ کیلووات) درون‌سوز: ۴-خطی بنز—۱۲۴٫۰۹۱۹۹٫۷۰اولین رکورد دو مسیره، ثبت شده در بروکلندز تحت قوانین جدید انجمن بین‌المللی باشگاه‌های شناخته‌شدهٔ اتومبیل (AIACR) برای رموردهای دو مسیره۱۷ مه ۱۹۲۲ بروکلندز، بریتانیا کنلم لی گینسسان‌بیم ۳۵۰ اچ‌پیوی۱۲، میل‌سوپاپ بالاسری تک، ۱۸٫۳ لیتری،۳۵۰ اسب بخار ۱۳۳٫۷۵۲۱۵٫۲۵ سومین و آخرین باری که رکورد در بروکلندز به ثبت رسید.۶ ژوئیه ۱۹۲۴ آرپاژون، فرانسه رنه توماسدلاژدرون‌سوز، وی۱۲، میل‌سوپاپ بالاسری، ۱۰٫۶ لیتر،۲۸۰ اسب بخار ۱۴۳٫۳۱۲۳۰٫۶۳۴۱۲ ژوئیه ۱۹۲۴ آرپاژون، فرانسه ارنست الدریجفیات مفیستوفلهدرون‌سوز: ۶-خطی فیات ای. | ## بخش 3: رکورد سرعت زمینی | ۱۲ آئرو—۱۴۵٫۸۹۲۳۴٫۹۸سریع‌ترین رکورد سرعت زمینی تاریخ که در یک جادهٔ عمومی به ثبت رسیده‌است.۲۵ سپتامبر ۱۹۲۴ پندین، بریتانیا مالکوم کمپبلسان‌بیم ۳۵۰اچ‌پیدرون‌سوز: وی۱۲ سان‌بیم آئرو—۱۴۶٫۱۶۲۳۵٫۲۲نخستین رکورد سرعت زمینی ثبت‌شده توسط مالکوم کمپبل۲۱ ژوئیه ۱۹۲۵ پندین، بریتانیا مالکوم کمپبلسان‌بیم ۳۵۰اچ‌پیدرون‌سوز: وی۱۲ سان‌بیم آئرو—۱۵۰٫۸۷۲۴۲٫۸نخستین شخصی که توانست با سرعت بیش از حرکت کند.Scott A. 10 (London: Orbis), pp.1164-5.۱۱ مارس ۱۹۲۹ دیتونا بیچ، ایالات متحده هنری سگریوگلدن ارودرون‌سوز: دبلیو۱۲ ناپیه لاین آئرو ۲۳۱٫۴۴۶۳۷۲٫۴۵۹ سگریو بخاطر این تلاشش درجهٔ شوالیه دریافت کرد.Northey, p.1165.۵ فوریه ۱۹۳۱ دیتونا بیچ، ایالات متحده مالکوم کمپبلکمپبل-ناپیه-ریلتون بلو برددرون‌سوز: دبلیو۱۲ ناپیه لاین سوپرشارژ آئرو۲۴۶٫۰۹۳۹۶٫۰۲۵ کمپبل برای این تلاشش درجهٔ شوالیه دریافت کرد.۲۴ فوریه ۱۹۳۲ دیتونا بیچ، ایالات متحده مالکوم کمپبلکمپبل-ناپیه-ریلتون بلو برددرون‌سوز: دبلیو۱۲ ناپیه لاین سوپرشارژ آئرو۲۵۳٫۹۷۴۰۸٫۷۳ نخستین عبور از سرعت .۲۲ فوریه ۱۹۳۳ دیتونا بیچ، ایالات متحده مالکوم کمپبلکمپبل-ریلتون بلو برددرون‌سوز: وی۱۲ رولز-رویس آر سوپرشارژ آئرو۲۷۲٫۴۶۴۳۸٫۴۸ ۷ مارس ۱۹۳۵ دیتونا بیچ، ایالات متحده مالکوم کمپبلکمپبل-ریلتون بلو برددرون‌سوز: وی۱۲ رولز-رویس آر سوپرشارژ آئرو۲۷۶٫۸۱۶۴۴۵٫۴۷۲ ۳ سپتامبر ۱۹۳۵ دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده مالکوم کمپبلکمپبل-ریلتون بلو برددرون‌سوز: وی۱۲ رولز-رویس آر سوپرشارژ آئرو۳۰۱٫۱۲۹۴۸۴٫۵۹۸ اولین عبور از سرعت ، اولین رکورد مطلق ثبت شده در دریاچه نمک بونویل.۱۹ نوامبر ۱۹۳۷ دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده جورج ایستونتاندربولتدرون‌سوز:۲ × وی۱۲ رولز-رویس آر سوپرشارژ آئرو۳۱۱٫۴۲ ۵۰۱٫۱۶ ۲۷ اوت ۱۹۳۸ دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده جورج ایستونتاندربولتدرون‌سوز:۲ × وی۱۲ رولز-رویس آر سوپرشارژ آئرو۳۴۵٫۴۹۵۵۶٫۰۱۲ ۱۵ سپتامبر ۱۹۳۸ دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده جان کابریلتوندرون‌سوز:۲ × دبلیو۱۲ ناپیه لاین سوپرشارژ آئرو۳۵۰٫۲ ۵۶۳٫۵۶۶ ۱۶ سپتامبر ۱۹۳۸ دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده جورج ایستونتاندربولتدرون‌سوز:۲ × وی۱۲ رولز-رویس آر سوپرشارژ آئرو ۳۵۷٫۵ ۵۷۵٫۳۱۴ ۲۳ اوت ۱۹۳۹ دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده جان کابریلتون اسپشیالدرون‌سوز:2 x دبلیو۱۲ ناپیه لاین سوپرشارژ آئرو۳۶۹٫۷۴۵۹۵٫۰۴۳۶۷٫۹۱۵۹۲٫۰۹۱۱۶ سپتامبر ۱۹۴۷ دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده بهنود رستمیریلتون موبیل اسپشیالدرون‌سوز:2 x دبلیو۱۲ ناپیه لاین سوپرشارژ آئرو۳۹۴٫۱۹۶۶۳۴٫۳۹۷۳۹۴٫۱۹۶۳۴٫۳۹اولین تک گذر با سرعت بیش از ۴۰۰ مایل بر ساعت (۴۰۲ مایل بر ساعت)۱۷ ژوئیه ۱۹۶۴ دریاچه ایر، استرالیا دونالد کمپبلبلوبرد سی‌ان۷توربوشفت: ۱ ×توربین گازی بریستول پروتوس با توان ۴۰۳٫۱۰۶۴۸٫۷۳آخرین رکورد مطلق ثبت‌شده بوسیلهٔ یک خودروی چرخ-محور که توسط رکورد اسپیریت آو امریکا جایگزین شد. که با خودروی اسپیریت آو امریکا در سال ۱۹۶۳ به ثبت رساند، در ابتدا به‌عنوان رکورد غیررسمی در نظر گرفته می‌شد. این خودرو در دو زمینه با قوانین فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی مغایرت داشت: اول این که این خودرو تنها سه چرخ داشت، و دوم این که از آنجا که توان تولید شده توسط موتور جت آن به محورهای خودرو منتقل نمی‌شد، در نتیجه چرخ-محور محسوب نمی‌شد. کمی بعد، فدراسیون بین‌المللی موتورسواری رده‌ای برای خودروهای غیر-چرخ-محور ایجاد کرد و رکورد اسپیریت آو امریکا را به رسمیت شناخت. در ۲۷ ژوئیه ۱۹۶۴، خودروی بلوبرد سی‌ان۷ دونالد کمپبل در دریاچه ایر، استرالیا به سرعت دست یافت. این رکورد به رکورد سرعت زمینی رسمی فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی تبدیل شد؛ اگرچه دونابلد کمپبل از اینکه موفق به شکستن رکورد بریدلاو نشده‌بود، ناامید شده‌بود. در اکتبر همان سال چندین خودروی جت چهار چرخ موفق شدند که از رکورد مربوط به سال ۱۹۶۳ عبور کنند، اما نتوانستند برای هیچ‌یک از رده‌بندی‌های فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی یا موتورسواری مورد تأیید قرار گیرند. پیچیدگی وجود سه رکورد سرعت زمینی مختلف همچنان ادامه داشت؛ تا اینکه در ۱۱ دسامبر ۱۹۶۴ دو فدراسیون اتومبیل‌رانی و موتورسواری در پاریس ملاقات کردند و به این توافق رسیدند که هر رکورد سرعتی که تحت قوانین هر یک از این دو فدراسیون، با هر خودرویی که بر روی چرخ حرکت کند، به ثبت برسد، بدون توجه به این که چرخ-محور بوده‌باشد یا خیر، به‌عنوان رکورد رسمی شناخته‌شود. تاریخمکانرانندهوسیله نقلیهتوانسرعت پس ازیک کیلومترسرعت پس ازیک مایلتفسیرهامایل/ساعتکیلومتر/ساعتمایل/ساعت۵ اوت ۱۹۶۳ دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده کریگ بریدلاو اسپیریت آو امریکاتوربوجت۴۰۷٫۴۴۷۶۵۵٫۷۲۲ از آنجا که خودرو دارای ۳ چرخ بود، این رکورد در ابتدا به‌عنوان رکورد غیررسمی شناخته می‌شد. | ## جمع‌بندی | 71-143833۲۳ اکتبر ۱۹۷۰ دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده گری گابلیچبلو فلیمراکت۶۳۰٫۴۷۸۱۰۱۴٫۶۵۶۶۲۲٫۴۰۷۱۰۰۱٫۶۶۷۴ اکتبر ۱۹۸۳ صحرای صخره سیاه، ایالات متحده ریچارد نوبلتراست۲توربوجت: ۱ × رولز-رویس اون۶۳۴٫۰۵۱۱۰۲۰٫۴۰۶۶۳۳٫۴۷۱۰۱۹٫۴۷۲۵ سپتامبر ۱۹۹۷ صحرای صخره سیاه، ایالات متحده اندی گرینتراست‌اس‌اس‌سیتوربوفن: ۲ × رولز-رویس اسپی۷۱۳٫۹۹۰۱۱۴۹٫۰۵۵۷۱۴٫۱۴۴۱۱۴۹٫۳۰۳۱۵ اکتبر ۱۹۹۷ صحرای صخره سیاه، ایالات متحده اندی گرینتراست اس‌اس‌سیتوربوفن: ۲ × رولز-رویس اسپی۷۶۰٫۳۴۳۱۲۲۳٫۶۵۷۷۶۳٫۰۳۵۱۲۲۷٫۹۸۶نخستین خودرویی که موفق شد سرعت صوت عبور کند.