aria-haman/haman-fa-wikipedia-articles-186k huggingface dataset:
موضوع مقاله: پارک دوبله | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # پارک دوبله | مقدمه: پارک دوبل، توقف دوبل یا پارک موازی به روش پارک کردن یک خودرو به موازات جاده گفته می‌شود به گونه‌ای که خودرو به موازات خودروهای متوقف شده و میان آنها پارک شود. | ## بخش 1: پارک دوبله | برای توقف دوبل لازم است راننده ابتدا خودرو را به آهستگی و به موازات خودرویی که جلوی محل مورد نظر است پیش براند و سپس با دنده عقب و با چرخاندن فرمان وارد فضای پارک موجود شود. توقف عادی در کنار خیابان تنها وقتی امکان‌پذیر است که تقریباً به اندازه دو خودرو فضای خالی وجود داشته باشد. با توجه به تراکم خودروها در شهرها و کمبود فضای توقف، تکنیک توقف دوبل از موارد الزامی برای فراگیرندگان رانندگی خودرو است. در آموزش رانندگی به فراگیران یاد داده می‌شود تا نقاط مرجعی را در خودروی خود یا خودروی کناری به خاطر بسپارند و بر اساس آنها به توقف دوبل اقدام کنند. | ## بخش 2: پارک دوبله | در یکی از آنها دو نقطه مرجع و در یکی سه نقطه مرجع و حالت برای شروع تا خاتمه توقف دوبل آموزش داده می‌شود. برای رانندگان با تجربه حرکت به سمت جلو به موازات خودروی جلویی و سپس حرکت با دنده عقب و همزمان چرخاندن فرمان دو مرحله توقف دوبل محسوب می‌شوند. رانندگان تازه‌کار ممکن است گام دوم را به دو یا چند مرحله جزئی تر تفکیک کنند و در هر مرحله توقف کوتاهی انجام دهند. تحقیق دانشگاه روهر بوخوم در سال ۲۰۰۹ نشان داد که رانندگان زن به طور متوسط ۲۰ ثانیه بیشتر از مردان صرف پارک دوبل می‌کنند و احتمال پارک دقیق خودرو توسط آنان کمتر از مردان است. | ## بخش 3: پارک دوبله | زیرساخت‌های جاده توقف دوبل در خیابانها و جاده‌هایی ممکن است که در کنار خیابان دارای یک لاین اضافه یا شانه بزرگ برای توقف خودروها باشند. در شهرهای بزرگ و نیز در پارکینگ طبقاتی ممکن است فضای کافی برای توقف دوبل یا معکوس خودرو در نظر گرفته شود. در بسیاری موارد ممکن است پلیس یا مسئولان ترافیک، در طول ساعت اوج ترافیک اجازه توقف دوبل به خودروها را ندهند. | ## جمع‌بندی | علاوه بر این که توقف موازی در کنار خیابان موجب از دست رفتن یک خط عبوری از خیابان و کاهش بازده خیابان می‌شود، مشکل دیگر این است که رانندگان عبوری، در هنگام مواجهه با خودروی در حال توقف دوبل مجبور به کاهش سرعت و درگیر شدن در فرایند توقف خودروهای دیگر خواهند شد.
موضوع مقاله: هارا ماساتانه | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # هارا ماساتانه | مقدمه: ماساتانه که در توپوگرافی به خوبی مسلط بود، در انتهای لشکر می‌ماند تا جغرافیای محل و زمین را مشاهده کند و همچنین اگر در منطقه جدید بود، نقش پیشاهنگ را ایفا می‌کرد. | ## بخش 1: هارا ماساتانه | گفته می‌شود که با عمل ماساتانه به عنوان پیشاهنگ، ارتش تاکدا توانست به سلامت پیشروی کند. ماساتانه مسئول تصمیم‌گیری در مورد محل اردو بود و می‌توانست یک اردوگاه مناسب و مستحکم بسازد. فعال در نبرد عقب‌نشینی در برابر هوجو حمله به سوروگا، که در آن تاکدا شینگن با توکوگاوا ایه‌یاسو برای حمله به خاندان تضعیف شده خاندان ایماگاوا متحد شدند، در پایان سال یازدهم ایروکو (۱۵۶۸) آغاز شد و به زودی شهر سونپو توسط تاکدا اشغال شد. در پاسخ، خاندان هوجو نیروهای کمکی را به خاندان ایماگاوا فرستاد و به اتحاد دیرینه تاکدا و هوجو پایان داد. | ## بخش 2: هارا ماساتانه | سپس خاندان هوجوی اخیر گذرگاه ساتا که مسیر برگشت نیروهای تاکدا به ولایت کای بود، را مسدود کردند. مدت کوتاهی پس از سال جدید، شینگن در منطقه منزوی می‌شود و در شرایط سختی قرار می‌گیرد. شینگن که اکنون، متوجه شد که در وضعیت نامساعدی قرار دارد و سعی کرد از گذرگاه ساتا عبور کند تا به ولایت کای عقب‌نشینی کند، اما ناکام ماند؛ بنابراین شینگن ماساتانه را احضار می‌کند و به او دستور می‌دهد تا از طریق کوه ایبارا راهی برای بازگشت به ولایت کای پیدا کند. ماساتانه ناامیدانه سعی کرد راهی برای بازگشت به ولایت کای بیابد در حالی که شینگن با حمله به خاندان هوجو به مدت دو روز زمان خرید. | ## بخش 3: هارا ماساتانه | راه حل ماساتانه عبور از ترو-توگه بود که از نسلی به نسل دیگر به عنوان افسانه عبور شینگن از «تقاطع ترو-توگه» منتقل می‌شود. طرف هوجو هیچ تصوری نداشت که در چنین مکانی راهی برای عقب‌نشینی به ولایت کای وجود دارد و فرصت تعقیب آنها را از دست داد، بنابراین نیروهای تاکدا بدون متحمل شدن خسارات سنگین توانستند به خانه بازگردند. | ## جمع‌بندی | علاوه بر این، هنگامی که آنها دوباره در ژوئیه سال دوازدهم ایروکو (۱۵۶۹) به سوروگا حمله کردند و قلعه اومیا را تسخیر کردند، ماساتانه به عنوان رئیس قلعه خدمت کرد و به نظر می‌رسد که بر آساهینا نوبویوکی، فوجی نوبوتادا و دیگران نظارت داشته است.
موضوع مقاله: کوساکا ماسانوبو | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # کوساکا ماسانوبو | مقدمه: کوساکا ماسانوبو ، یا کاسوگا توراتسونا؛ (۱۵۲۷ – ۱۲ ژوئن ۱۵۷۸ (۵۱ سال بک سامورایی در دوره سنگوکو و یکی از ۲۴ ژنرال تاکدا شینگن بود. | ## بخش 1: کوساکا ماسانوبو | در واقع او دهقان زاده‌ای به نام گنسوکی بود و پس از به نمایش گذاشتن شجاعتش به سرعت تبدیل به یک سامورایی با انگیزه و جنگجویی برازنده شد. پس از اعطای درجه دانجونوجو توسط تاکدا شینگن به او نامش به «کوساکا ماسانوبو» تغییر یافت. | ## بخش 2: کوساکا ماسانوبو | همچین با مهارتی که در جنگ داشت به فرماندهی قلعه کایزو رسید که در مرز اچیگو واقع شده و از اهمیت بالایی برخوردار بود. در نبردها موفقیت زیادی کسب کرد و به نمونه مثال زدنی از یک جنگجوی تاکدا تبدیل شد. | ## بخش 3: کوساکا ماسانوبو | رابطه با شینگن ارتباط بین ماسانوبو و شینگن در سال ۱۵۴۳ به عنوان یک رابطه عاشقانه (شاهدبازی) آغاز شد. این نوع روابط در دوران پیش مدرن در بین سامورایی‌های ژاپن رواج داشت و به عنوان واکاشودو شناخته می‌شود. | ## جمع‌بندی | نامهٔ عاشقانه امضا شده توسط این دو، امروزه در بایگانی تاریخی دانشگاه توکیو نگهداری می‌شود، شینگن در این نامه متعهد می‌شود که قصد ورود به یک رابطه جنسی با یک ملازم به خصوص دیگری را ندارد و ادعا می‌کند که از آنجایی که من می‌خواهم با تو صمیمی باشم به تو آزار نخواهم رساند و از خدایان می‌خواهد که ضامن وی باشند.
موضوع مقاله: پارکینگ طبقاتی | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # پارکینگ طبقاتی | مقدمه: همچنین ادعای دیگری وجود دارد که نخستین پارکینگ طبقاتی بین سالهای ۱۹۰۶ و ۱۹۱۲ در شهر گلاسکو ساخته شده است. | ## بخش 1: پارکینگ طبقاتی | حرکت وسایل نقلیه در بین چند طبقه می‌تواند به یکی از روشهای زیر صورت گیرد: رمپهای داخلی - رایج‌ترین نوع امکانات برای تردد خودروها بین طبقات. رمپ خارجی - که ممکن است به شکل یک دایره شیب دار (در آمریکا به آن 'whirley به معنی فرفره‌ای گفته می‌شود) بالابر خودرو - روش کم رواج سیستم‌های ربات خودکار - ترکیبی از رمپ و آسانسور در زمینهای شیبدار ممکن است از سطح شیبدار زمین برای حرکت خودرو بین طبقات استفاده شود. بسیاری از پارکینگهای خودرو، ساختمانهای مستقل و طراحی شده برای توقف خودروها هستند. رایج‌ترین سازه سیستم در ایالات متحده برای ساخت پارکینگ طبقاتی، بتن پیش تنیده است. در سالهای اخیر، پارکینگهای طبقاتی به عنوان بخشی از مجتمع‌ها، ایستگاه‌ها، ترمینالهای مسافری یا ساختمانهای بزرگ چند منظوره و تجاری نیز ساخته می‌شوند. فضای پارکینگ در زیر میدان نیتن فیلیپس با گنجایش ۲۴۰۰ خودرو، یکی از بزرگترین پارکینگهای طبقاتی در جهان است. | ## بخش 2: پارکینگ طبقاتی | پارکینگهای مسقف و طبقاتی خودرو که برای خدمت به مراکز خرید ساخته می‌شود ممکن است به گونه‌ای باشند که در مجاورت طبقات و در نزدیکی فروشگاه‌های هر طبقه طراحی شوند. یکی از نمونه‌های این روش را می‌توان در مال آمریکا در بلومینگتون، مینه سوتا مشاهده کرد. این گاراژها اغلب در هر طبقه ارتفاع سقف کوتاه دارند و فقط برای خودروهای شخصی و کوچک مناسب هستند. سازه پارکینگ طبقاتی متحمل وزن سنگین و رفت‌وآمد وسایل نقلیه بسیار می‌شود و فشار زیادی را تحمل می‌کند. برخی از سازه‌های پارکینگهای طبقاتی در طول ساخت و ساز یا سالهای بعد از آن فرو ریخته‌اند. تصادف خودرو در دسامبر سال ۲۰۰۷ در شارلوت و همزمان تخریب یک پارکینگ در حال ساخت در جکسون ویل فلوریدا و نیز ریزش ناگهانی طبقه میانی یک پارکینگ در مونترال در اثر نشیت آب نمونه‌هایی از مشکلات ساختمانی در سازه‌های پارکینگ است. | ## بخش 3: پارکینگ طبقاتی | در اکتبر سال ۲۰۱۲ در ریزش ساختمان در حال ساخت پارکینگ در فلوریدا چهار نفر کشته و شماری بیشتر زخمی شدند. با رشد پارکینگهای چند طبقه از اواسط قرن بیستم، بسیاری از سازه‌های پارکینگ با استفاده از بتن پیش ساخته ساخته شده‌اند. طراحی پیش ساخته شامل ساخت پانل‌های دیوارهای داخلی و خارجی، ستون، سازه، طبقه، تیرهایدیوار، پله‌ها و سنگ نما می‌شود. این قطعات با تریلر به محل پارکینگ حمل می‌شود و ماژول‌ها به ترتیب در کنار هم برپا می‌شوند. به عنوان مثال برای استفاده از بتن یش تنیده بر روی بتن پس تنیده بتن برای ساخت و ساز دیوار برشی نمونه این کار است. | ## جمع‌بندی | مثال دیگر استفاده از فیبر کربن تقویت شده پلیمری به جای فولاد سیم مش برای کم کردن بار و افزایش مقاومت برای آب و هوای سردسیر است.
موضوع مقاله: دانشگاه ملی النجاح | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # دانشگاه ملی النجاح | مقدمه: دانشگاه ملی النّجاح این دانشگاه مسیر علمی خود را سال ۱۹۱۸ در قالب مدرسه ابتدایی با نام "مدرسهٔ النجاح " آغاز کرد، سپس در سال ۱۹۴۱ پیشرفت کرد و تبدیل به دانشکده دولتی النجاح (کلیة النجاح الوطنیة) شد و شروع به اعطای مدرک دیپلوم در برخی از رشته‌های بازرگانی و آکادمیک کرد، و از سال ۱۹۶۵ مدرک فوق دیپلوم را در رشته‌های آکادمیک به هدف آماده‌سازی معلمین و افزایش قدرت اخلاقی آنان، ارائه می‌کرد پس از این دگرگونی‌ها در ساختار، در سال ۱۹۷۷ این دانشکده برای برآورده کردن نیاز مردم فلسطین به مؤسسات آموزش عالی به عنوان دانشگاهی دولتی در شهر نابلس، فلسطین شروع به کار کرد. | ## بخش 1: دانشگاه ملی النجاح | نقش مهمی در حیات سیاسی و اقتصادی فلسطین ایفا کرده‌است و بسیاری از شخصیت‌هایی که بر تاریخ فلسطین تأثیر گذاشته‌اند، دانش آموختهٔ آن بوده‌اند. | ## بخش 2: دانشگاه ملی النجاح | ## بخش 3: دانشگاه ملی النجاح | ## جمع‌بندی | نقش مهمی در حیات سیاسی و اقتصادی فلسطین ایفا کرده‌است و بسیاری از شخصیت‌هایی که بر تاریخ فلسطین تأثیر گذاشته‌اند، دانش آموختهٔ آن بوده‌اند.
موضوع مقاله: فروش گاراژی | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # فروش گاراژی | مقدمه: در این روش نیازی به کسب مجوز فروش تجاری یا دادن مالیات نیست اما ممکن است مجوزهایی برای برپایی چنین فروشهایی لازم باشد. | ## بخش 1: فروش گاراژی | این وسایل معمولاً لباسها یا سایر وسایل شخصی مربوط به کل خانوار یا عضوی از خانواده است یا به صورت امانت توسط فروشندگان به فروش می رسد. فروشنده از قبل تاریخ و محل و محتوا یا چگونگی فروش کالاهای حراجی را به طرق مختلف به آگاهی دیگران می رساند. این کار عمدتا از طریق آگهی‌های دستنویس که در محل‌های عمومی محله مانند مراکز خرید نصب می‌شوند صورت می‌گیرد. | ## بخش 2: فروش گاراژی | محل برپایی حراج گاراژی به‌طور معمولگاراژ و به‌طور خاص پارکینگ یا حیاط خانه شخصی افراد است. ممکن است در پیاده رو یا در محل‌های عمومی دیگر و از جمله در ملک دیگران نیز چنین حراجهایی برپا شود. کالاهایی موارد به‌طور معمول در فروش گاراژی عرضه می‌شوند عبارتند از لباس، کتاب، اسباب بازی، وسایل دکوری، گل، گیاه و ابزار باغبانی، وسایل ورزشی، بازی‌های تخته ای، مبلمان و لوازم خانگی. | ## بخش 3: فروش گاراژی | حراجهای خانگی در مناطق حومهای رواج بیشتری دارند و در آب و هوای مناسب برگزار می‌شوند. | ## جمع‌بندی | برخی از حوزه‌های قضایی ممکن است مالکان یا فروشندگان را ملزم به کسب مجوز پیش از فروش خانگی محصولات کنند.
موضوع مقاله: کالای دست دوم | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # کالای دست دوم | مقدمه: به هرنوع کالا گفته می‌شود که از طریق فروش، اهدا یا شیوه‌های دیگر، به کاربر نهایی دوم یا چندم منتقل می‌شود. | ## بخش 1: کالای دست دوم | ممکن است کالای دست دوم فروخته یا منتقل نشود و تنها به دلیل نو نبودن، واژه مستعمل، دست دوم یا استوک برای آن به کار می‌رود. البته لازم است ذکر شود واژه استوک در زمینه قطعات خودرو به این معنی است که به عنوان مثال خودرویی که دچار آسیب جدی شده و قطعاتی از آن سالم مانده‌اند به عنوان قطعهٔ استوک با قیمتی بسیار کمتر از قطعهٔ نو قابل خریداری می‌باشد به طوری که بسیاری از اوقات قیمت قطعهٔ نو ۳ تا ۴ برابر قطعهٔ استوک است. به‌طور کلی قطعات استوک خودرو، قطعاتی می‌باشند که از لحاظ ظاهر و کارایی کاملاً مشابه قطعهٔ نو می‌باشند ولی چون در دستهٔ قطعات دسته دوم قرار میگرند، قیمت بسیار پایین‌تری دارند. علاوه بر فروش کالاهای مستعمل، در بسیاری از خانواده‌ها یا گروه‌های دوستانه، ممکن است این کالاها به صورت اهدا به فرد دیگر داده شوند. | ## بخش 2: کالای دست دوم | مزایا خرید کالای دست دوم از نظر اقتصادی به سود خریدار است؛ چرا که هزینه کمتری می‌پردازد اما دوام کالایی که می‌خرد نسبت به کالای نو کمتر خواهد بود و این گونه کالاها معمولاً خدمات پس از فروش و گارانتی ندارند. فروش کالاهای ناخواسته دست دوم به جای دور انداختن آنها بدیهی است که منافع فروشنده را در پی خواهد داشت. بازیافت محصولات را از طریق خرید و فروش کالاهای دست دوم باعث کاهش تولید کالاهای دست اول و کاهش زباله می‌شود که در هر دو صورت برای طبیعت مفید است. ممکن است کالاهای دست دوم باکیفیت، با دوام تر از کالاهای جدید مشابه باشند.خرید دست دوم: یک جایگزین برای شایع مصرف از جمعه سیاه خطرات ممکن است کالای دست دوم از نظر کیفیت دارای مشکلاتی برای استفاده باشد. | ## بخش 3: کالای دست دوم | از نظر بهداشتی نیز ممکن است این کالاها آلوده و حاوی جانداران ریز مانند ساس باشند. شیوه‌های انتقال کالاهای دست دوم بسیاری از مواردی که در کشورهای توسعه یافته منسوخ و بی‌ارزش در نظر گرفته می‌شوند، ممکن است برای جوامع فقیر در کشورهای در حال توسعه کالاهای ارزشمندی باشند. کشورهای توسعه نیافته مانند زامبیا از اهدای لباسهای دست دوم بسیار استقبال می‌کنند. | ## جمع‌بندی | برخی مردم از استراتژی خرید و استفاده از اقلام دست دوم برای صرفه جویی در پول استفاده می‌کنند.
موضوع مقاله: صندوق (خودرو) | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # صندوق (خودرو) | مقدمه: در نخستین خودروهای ساخته شده، صندوق به عنوان یک وسیله جدا و خارجی در خودرو کار گذاشته می‌شد. | ## بخش 1: صندوق (خودرو) | برخی از وسایل نقلیه با موتور وسط یا خودروهای برقی دارای دو صندوق در جلو و عقب هستند. خودروهای دارای موتور عقبی (مانند فولکس قورباغه‌ای و پورشه ۹۱۱) دارای صندوق توشه در جلوی کابین مسافر هستند. | ## بخش 2: صندوق (خودرو) | در و دهانه صندوق خودرو ممکن است به صورت لولایی به سمت بالا، یا پائین یا کناره‌ها باز شود. توابع اضافی صندوق خودرو علاوه بر حمل توشه، معمولاً محل نگهداری ابزارها و وسایل کمکی و تعمیراتی است. | ## بخش 3: صندوق (خودرو) | این اجزا ممکن است در صندوق وجود داشته باشند: لوازم اضطراری زاپاس جک و آچار کیف ابزار ابزارهای الکترونیکی و صوتی باتری و مخزن انرژی در خودورهای هیبرید (نگاه کنید به پلاگین هیبرید). جعبه فیوز مخزن گاز CNG/LPG صندلی‌های ردیف سوم و امکانات نشستن سرنشین اضافی در خودرو. | ## جمع‌بندی | برخی از وسایل نقلیه دارای ساختار منعطف هستند و می‌توان از صندوق آن‌ها برای کارهای دیگر هم استفاده کرد.
موضوع مقاله: پگاترون | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # پگاترون | مقدمه: پگاترون کورپوریشن یک شرکت تولید قطعات الکترونیکی تایوانی است که کارخانه‌های بزرگی در چین و دیگر نقاط جهان دارد و به‌طور عمده در زمینه طراحی، تولید، توسعه و مونتاژ به شرکت‌های برند خدمات می‌دهد و همچنین محصولات خود را نیز تحت نام تجاری خود عرضه می‌کند. | ## بخش 1: پگاترون | محصولات اولیه پگاترون شامل نوت‌بوک، لپ‌تاپ، کامپیوترهای رومیزی، کنسول‌های بازی، پردازنده، مادربرد، کارت گرافیک، تلویزیون‌های ال‌سی‌دی و ال‌ای‌دی، گیرنده دیجیتال و همچنین محصولات ارتباطی باند پهن مانند گوشی‌های هوشمند، تبلت، فبلت، جعبه تنظیم بالا و مودم‌های کابلی و ... پگاترون بپس از فاکس‌کان بزرگترین تولیدکننده قطعات رایانه‌ای و الکترونیکی جهان است. پگاترون به شرکت‌های بزرگ و کوچک بسیاری خدمات ارائه می‌دهد که می‌توان شرکت‌هایی چون: اپل، مایکروسافت، دل، اچ‌پی، ایسوس و ... | ## بخش 2: پگاترون | مشخصات شرکت عملیات دفاتر اجرایی اصلی پگاترون و بسیاری از دارایی‌های در تایوان واقع شده‌است. از مارس ۲۰۱۰، پگاترون تا به حال در حدود ۵۶۴۶ کارمند در تایوان، ۸۹٬۵۲۱ در چین، ۲۴۰۰ در جمهوری چک داشته و در هر یک از کشورهای ایالات متحده، مکزیک و ژاپن ۲۰۰ نفر نیروی کار مستقر شده‌اند. کارخانه‌های تولیدی پگاترون در تایوان، جمهوری چک، مکزیک و چین، و مراکز خدمات به مشتریان در ایالات متحده و ژاپن است. | ## بخش 3: پگاترون | انتقادات شرایط کار در دسامبر ۲۰۱۴ بی‌بی‌سی در یک پژوهش که موضوع آن در رابطه با شرایط کاری نامناسب و بدرفتاری با کارمندان در کارخانه پگاترون جایی در نزدیکی شانگهای که محصولات اپل تولید می‌شوند، اعلام کرد که این شرکت کارکنان را مجبور کرده که گاه هجده روز متوالی بدون یک روز مرخصی در خط تولید شیفت‌های ۱۲ ساعته (گاهی اوقات ۱۶ ساعت) کار کنند، همچنین داشتن اضافه کاری اجباری، حقوق کم و اسکان در خوابگاه‌هایی که در هر اتاق آن ۱۲ کارگر یک اتاق تنگ با هم زندگی می‌کنند از جمله این موارد است. | ## جمع‌بندی | همچنین شماری از کارکنان پگاترون به دلیل شرایط سخت کاری در کارخانه یا درخوابگاه‌شان دست به خودکشی زده‌اند، اما شرکت‌های اپل و پگاترون ارتباط داشتن این خودکشی‌ها با شرایط کاری را رد کرده و هرگونه تخطی از قوانین کار را تکذیب کرده‌اند.
موضوع مقاله: آرش عزیزی | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # آرش عزیزی | مقدمه: او پی‌اچ‌دی خود را در سال ۲۰۲۳ از دانشگاه نیویورک در رشته «تاریخ و مطالعات خاورمیانه» دریافت کرد. | ## بخش 1: آرش عزیزی | زندگی آرش عزیزی در سال ۱۳۶۶ در خانواده‌ای که پدر و مادرش هر دو فیلم‌ساز و برنامه‌ساز تلویزیونی بودند زاده شد. در ۱۳۸۲ برای تحصیل در مقطع دبیرستان به انگستان رفت پس از گرفتن مدرک پایان متوسطه مدتی در مالزی زندگی کرد و در ۱۳۸۵ به تهران بازگشت و در همان سال نخستین ترجمه‌اش در ایران منتشر شد و به فعالیت خود را در زمینه ترجمه و روزنامه‌نگاری ادامه داد. تا آن که در ۱۳۸۷ به همراه خانواده به کانادا مهاجرت کرد و در دانشگاه تورنتو به تحصیل در رشتهٔ «کارشناسی در مطالعات دیاسپورا و تاریخ» پرداخت. پس از دانش‌آموختگی از این دانشگاه برای کار به انگلستان رفت و در آن‌جا نخست به بی‌بی‌سی اینترنشنال و سپس به شبکهٔ من و تو پیوست. | ## بخش 2: آرش عزیزی | برای ادامه‌تحصیل به آلمان رفت و کارشناسی ارشد «تاریخ جهان» را از دانشگاه آزاد برلین گرفت. پس از دانش‌آموختگی از این رشته به شهر نیویورک در ایالات متحد رفت و از سال ۲۰۱۷ دانشجوی دکترا در دانشگاه نیویورک در رشته «تاریخ و مطالعات خاورمیانه» است. روزنامه‌نگاری او روزنامه‌نگاری را از آبان ۱۳۷۹ در سنین نوجوانی با مجلهٔ دانش و مردم به سردبیری پرویز شهریاری آغازید. برای تحصیل در مقطع دبیرستان به انگستان رفت پس از گرفتن مدرک پایان متوسطه و بازگشت به ایران همکاری خود را با روزنامهٔ کارگزاران کلید زد و هنگام تحصیل در دانشگاه تورنتو در جای‌گاه خبرنگار به استخدام مجلهٔ شهروند تورنتو درآمد. | ## بخش 3: آرش عزیزی | پس از دریافت مدرک کارشناسی در مطالعات دیاسپورا و تاریخ از دانشگاه تورنتو به لندن رفت. در مجله‌ها و روزنامه‌های داخلی ایران و خارج از ایران مقالات متعددی از او منتشر شده است. از او مقالات و مصاحبه‌های گوناگونی به زبان انگلیسی در نشریه‌های گوناگون چاپ شده است. از جمله فعالیت‌های روزنامه‌نگاری او، مصاحبه و گفتگو با چهره‌های سرشناسی چون شیرین عبادی، انوشه انصاری، مایکل ایگناتیف، جک لیتون، نازنین افشین جم، خاویر سولانا، رابرت موگابه، مهاتیر محمد، عبدالله احمد بداوی، شیرین نشاط، محسن نامجو، گری سیک، آندریا هوروات، جورج اسمیترمن، جورج گلوی، رامین جهانبگلو، طارق علی، دیاه، گری سیک و جان مرشهایمر، اروند آبراهامیان، عباس امانت، میثاق پارسا و دیگر چهره‌ها را می‌توان نام برد. | ## جمع‌بندی | در شبکهٔ من‌وتو او تا سال ۲۰۱۶ به‌طور تمام وقت در اتاق خبر مشغول فعالیت بود و پس از آن به عنوان خبرنگار آزاد با این شبکه همکاری می‌کند.
موضوع مقاله: سیمان‌کاری چاه نفت | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # سیمان‌کاری چاه نفت | مقدمه: سیمانکاری چاه‌های نفت به منظور نشت بندی فضای بین لوله جداری رانده شده در چاه و سازند حفاری شده، بمنظور مسدود نمودن ناحیه‌ای از سازند که هرزروی گل حفاری اتفاق می‌افتد، برای قرار دادن یک منطقه سخت جهت منحرف نمودن چاه، همچنین مسدودنمایی ناحیه‌ای از مخزن نفت که در فرایند تولید نفت اختلال ایجاد خواهد کرد و نیز با هدف مسدودنمایی و متروکه کردن یک چاه انجام می‌گیرد. | ## بخش 1: سیمان‌کاری چاه نفت | قبل از آن که عملیات سیمانکاری آغاز شود، مهندسین سیمان چاه نفت حجم دوغاب سیمانی را که قرار است در چاه پمپ شود، دقیقاً محاسبه کرده و بسته به عمق چاه و هدف سیمانکاری، نوع سیمان و ترکیب دوغاب سیمان را مشخص می‌نمایند. پس از انجام آزمایش‌های مشخص با توجه به شرایط چاه (به ویژه دما و فشار) بر روی ترکیب مشخص شده، برنامه سیمان تهیه می‌گردد. جهت تهیه و پمپاژ دوغاب سیمان در چاه و انجام عملیات سیمانکاری، از مخلوط کن و پمپ‌هایی خاص که بر روی ماشین ویژه‌ای سوار است، استفاده می‌شود. فواید سیمانکاری سیمان چون پوششیلوله جداریرا در بر می گیرد و آن را با سازند پیوند میدهد. سیمان لوله جداری را در مقابل ضربه های ناشی از حفاری سازندهای پایین تر محافظت می کند. | ## بخش 2: سیمان‌کاری چاه نفت | سیمان لوله جداری را از خورده شدن توسط آب های معدنی زیر زمینی یا توسط الکترولیز با محیط اطراف محافظت می کند. سیمان مانع از مهاجرت سیال های تحت الارضی از یک سازند به سروکربن ها توسط آب های معدنی زیر زمینی جلوگیری می شود. کلاس های سیمان چاه نفت کلاس A :در عمق 0-6000 فوت زمانی که به خواص ویژه ای نیاز نیست از این نوع سیمان استفاده می شود. کلاس B :در عمق 0-6000 فوت زمانی که مقاومت متوسط به بالا سولفات نیاز است از این نوع سیمان استفاده می شود. کلاس C :در عمق 0-6000 فوت زمانی که به مقاومت سریع سیمان نیاز است از این نوع سیمان استفاده می شود. | ## بخش 3: سیمان‌کاری چاه نفت | کلاس D :در عمق 6000-10000 فوت تحت شرایط فشار و دمای بالا(170-230 °F )از این نوع سیمان استفاده می شود. کلاس E :در عمق 10000-14000 فوت تحت شرایط فشار و دمای بالا(230-290 °F )از این نوع سیمان استفاده می شود. کلاس F :در عمق 10000-16000 فوت تحت شرایط فشار و دمای بسیار بالااز این نوع سیمان استفاده می شود. کلاس G :در عمق 0-8000 فوت با اضافه کردن ریتاردر و اکسیلیتور برای پوشش طیف گسترده ای از عمق و درجه حرارت این نوع سیمان مناسب است. کلاس H :در عمق 0-8000 فوت با اضافه کردن ریتاردر و اکسیلیتور برای پوشش طیف گسترده ای از عمق و درجه حرارت این نوع سیمان مناسب است. | ## جمع‌بندی | کلاس J :در عمق 12000-16000 فوت تحت شرایط فشار و دمای بسیار بالا میتواند مورد استفاده قرار گیرد یا با ریتاردر و اکسیلیتور ملخلوط شود برای پوشش طیف گسترده ای از عمق و درجه حرارت لازم به ذکر است در صنعت حفاری ایران از سیمان های کلاس A,G,D,E,F استفاده می شود.
موضوع مقاله: مجمع نیروهای خط امام | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # مجمع نیروهای خط امام | مقدمه: مجمع نیروهای خط امام یکی از احزاب نسبتاً قدیم چپ و اصلاح‌طلب است که در سال ۱۳۷۴ به رهبری سید هادی خامنه‌ای تشکیل شد و هسته اولیه این حزب با مشارکت برخی از نمایندگان محذوف جناح چپ در مجلس سوم شورای اسلامی شکل گرفت. | ## بخش 1: مجمع نیروهای خط امام | مجمع نیروهای خط امام (ره) از احزاب تشکیل‌دهنده شورای هماهنگی جبهه اصلاحات (متشکل از ۲۳ حزب) می‌باشد. روزنامه‌های جهان اسلام و حیات نو به مدیر مسوولی سید هادی خامنه‌ای ارگان این حزب بوده‌اند که پس از مدتی توقیف شدند کنگره‌ها مطابق با اساسنامه، این حزب موظف است به صورت سالیانه اقدام به تشکیل کنگره حزبی نماید. کنگره‌بیستم، تابستان ۱۴۰۰ بیستمین کنگره مجمع نیروهای خط امام در تیرماه ۱۴۰۰ و چند روز پس از انتخابات سیزدهم ریاست جمهوری در شرایط پاندمی کرونا به صورت غیرحضوری و برخط (آنلاین) برگزار گردید. | ## بخش 2: مجمع نیروهای خط امام | در این کنگره اینترنتی پس از تلاوت آیاتی از قرآن و پخش سرود جمهوری اسلامی ایران و نطق دبیرکل مجمع و چند تن دیگر از اعضای این تشکل رای‌گیری انجام شد و آقایان سیدهادی خامنه‌ای، هادی غفاری، حمید قزوینی، اسفندیار تاج میری، محمدرضا اکبری، خلیل قویدل قدرتی، اسحاق راستی کمساری، داور نظری اردبیلی، براتعلی حاتمی، مظفر علیزاده تنورلویی، محمدرضا کمالی، علی پرواز، قاسم مهرداد صدقیانی و خانم‌ها سعیده غالبی و الهام داوری دولت‌آبادی با حیازت اکثریت آرا به عنوان اعضای شورای مرکزی و آرمان متین، رضا سلیمان نوری و معصومه صادقی به عنوان بازرسان انتخاب شدند. شورای مرکزی ۱۳۸۷ در کنگره این حزب در سال ۱۳۸۷ افراد زیر به عضویت در شورای مرکزی مجمع نیروهای خط امام (ره) انتخاب شدند: سیدهادی خامنه‌ای، علی محمد غریبانی، سیدفاضل امیرجهانی، داور نظری، مجید محمدی، علی‌اصغر رحمانی خلیلی، حسن صادقلو، خلیل قوی‌دل، هادی غفاری، صمدی، محمد پرتوی، محمدباقر داودی، قاسم مهرزاد صدقیانی، بهرام نکیسا و براتعلی حاتمی. شورای مرکزی ۱۳۹۳ پس از وقایع سال ۱۳۸۸ فعالیت این حزب نیز مانند دیگر احزاب اصلاح‌طلب با محدودیت‌هایی مواجه شد. | ## بخش 3: مجمع نیروهای خط امام | پس از گذشت شش سال از کنگره ۱۳۸۷، سرانجام در دوران ریاست جمهوری حسن روحانی مجمع نیروهای خط امام توانست نسبت به تشکیل کنگره خود اقدام نماید. مطابق این کنگره، اعضای اصلی و علی‌البدل شورای مرکزی عبارتند از: سیدهادی خامنه‌ای هادی غفاری خلیل قویدل حمید قزوینی علی محمد غریبانی زهرا صفیاری اسحق راستی مظفر علیزاده قاسم مهرزاد صدقیانی سعید اله بداشتی مجید محمدی سید عبدالرزاق موسوی آرمان متین جامعی امیر جهانی رستمانی داور نظری شهاب‌الدین نظری مهرداد گرمسیری رحمانی خلیلی شورای مرکزی این حزب در اولین نشست خود سیدهادی خامنه‌ای را به سمت دبیرکل خود انتخاب کرد. انتخابات مجلس مجلس دهم در این دوره انتخابات مجلس تمامی نامزدهای این تشکل رد صلاحیت شدند و مجمع نامزد مستقل نداشت. | ## جمع‌بندی | شورای مرکزی ۱۳۹۷ سید هادی خامنه ای هادی غفاری مظفر علیزاده خلیل قویدل اسحاق راستی رحمان بابایی مهرزاد صدقیانی محمدرضا کمالی اسفندیار تاجمیری حمید قزوینی محمدرضا اکبری عبدالحمیدناصری پور محمد صباغیان داور نظری زهراصفیاری.