موضوع مقاله: داگلاس سی-۱۲۴ گلوبمستر ۲ | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # داگلاس سی-۱۲۴ گلوبمستر ۲ | مقدمه: هواپیمای داگلاس سی-۱۲۴ گلوبمستر ۲ با نام مستعار «الد شکی» (Old Shaky)، یک هواپیمای حمل و نقل سنگین بارهای هوایی است که توسط شرکت هواپیماسازی داگلاس در لانگ بیچ، کالیفرنیا ساخته شد.سی-۱۲۴ هواپیمای اصلی پیشکاران حمل و نقل هوایی نظامی نیروی هوایی ایالات متحده (MATS) در بین سال‌های دههٔ ۱۹۵۰ و ابتدای دههٔ ۱۹۶۰ میلادی بود. | ## بخش 1: داگلاس سی-۱۲۴ گلوبمستر ۲ | طراحی و توسعه هواپیمای سی-۱۲۴ در بین سال‌های ۱۹۴۷ تا ۱۹۴۹ به دست شرکت هواپیمایی داگلاس از روی طراحی جنگ جهانی دوم هواپیمای داگلاس سی-۷۴ گلوبمستر و بر پایه درس‌های آموخته شده در محاصرهٔ برلین توسعه یافت. نیروی رانشی هواپیما توسط چهار موتور پیستونی آر-۴۳۶۰ پرت اند ویتنی برآورده می‌شد که هرکدام ۳٬۸۰۰ اسب بخار نیرو تولید می‌کردند. ویژگی طراحی سی-۱۲۴ داشتن دو درِ بزرگ لولایی و یک سطح شیب‌دار هیدرولیکی در دماغه و همچنین یک آسانسور باری زیر بخش پشتی هواپیما بود. سی-۱۲۴ می‌توانست ۳۱٬۱۰۰ کیلوگرم (۶۸٬۵۰۰ پوند) بار جابه‌جا نماید، دهانهٔ بخش بار آن ۲۳ متر و دارای دو بالابر جاداده شده در بالا بود که هرکدام می‌توانستند ۳٬۸۰۰ کیلوگرم بار را بلند کنند. این هواپیما می‌توانست تانک‌ها، جنگ‌افزارها، کامیون‌ها و دیگر تجهیزات سنگین را جابه‌جا نماید و در نقش جابه‌جاکنندهٔ مسافر می‌توانست ۲۰۰ سرباز آکنده از تجهیزات را روی دو عرشهٔ خود داشته باشد یا ۱۲۷ برانکارد بیماران را به همراه پرستارانشان جابه‌جا کند. | ## بخش 2: داگلاس سی-۱۲۴ گلوبمستر ۲ | سی-۱۴۱ تنها هواپیمایی در زمان خود بود که می‌توانست تجهیزات سنگین مانند تانک‌ها و بولدوزرها را بدون از هم باز کردن آن‌ها جابه‌جا کند.نخستین پرواز سی-۱۲۴ در ۲۷ نوامبر ۱۹۴۹ انجام شد و سی-۱۲۴اِی در ماه مه ۱۹۵۰ واگذار شد، سی-۱۴۱سی مدل پسین بود که موتورهای قدرتمندتر داشت و یک رادار آب و هوایی مدل اِی پی اس-۴۲ (APS-41) به شکل یک سازه انگشتانه مانند روی دماغهٔ آن جاداده شده بود. گرم‌کننده‌های سوختنی جاداده شده در نوک بال‌ها برای گرم کردن کابین به آن افزوده شد و سطح بال و دم هواپیما را از یخ زدن بازمی‌داشت. هواپیماهای سی-۱۴۱ مدل ای پس از آن با این تجهیزات بهبود یافتند.همچنین سی-۱۲۴ نخستین هواپیمایی بود که واحد توان کمکی (APU) روی آن جا داده شد.یک سی-۱۲۴سی، به شماره سریال ۱۰۶۹–۵۲ با نام جی‌سی-۱۲۴سی برای آزمایش موتور توربوپراپ ایکس تی ۵۷ پرت اند ویتنی با قدرت ۱۵٬۰۰۰ اسب بخار که در دماغه جاداده می‌شد استفاده شد. تاریخچهٔ کاری نخستین واگذاری ۴۴۸ فروند از این هواپیما از ماه مه ۱۹۵۰ آغاز شد و تا ۱۹۵۵ ادامه پیدا کرد، سی-۱۲۴ در درازای جنگ کره به کار گرفته شد، همچنین برای همکاری در مأموریت‌های رساندن بار در مأموریت یخبندان ژرف در جنوبگان نیز از آن استفاده شد. این هواپیما مأموریت‌های باربری سنگین ایالات متحده در سرتاسر جهان را انجام می‌داد شامل پروازهایی به جنوب آسیا، آفریقا و هرجای دیگر. | ## بخش 3: داگلاس سی-۱۲۴ گلوبمستر ۲ | از ۱۹۵۹ تا ۱۹۶۱ تسلیحات تور را از راه اقیانوس اطلس به انگلستان جابه‌جا می‌کردند. هواپیماهای سی-۱۲۴ همچنین در درازای جنگ ویتنام به‌طور گسترده مواد و تجهیزات را بین ایالات متحده و ویتنام جابه‌جا می‌کردند. وای سی-۱۲۴ اِینمونه‌ای از وای‌سی-۱۲۴ که چهار موتور آر-۴۳۶۰–۳۵اِی ۳٬۸۰۰ اسب بخاری روی آن جاداده شد. سی-۱۲۴ اِیداگلاس نمونهٔ ۱۱۲۹اِی، نمونهٔ ساخته شده با چهار موتور آر-۴۳۶۰–۲۰ دبلیو اِی هرکدام با نیروی ۳٬۵۰۰ اسب بخار. ۲۰۴ فروند از آن ساخته شد، این نمونه پس از آن با راداری در دماغه و گرم‌کننده‌های سوختی در سطح نوک بال‌ها بیشتر بهبود یافت.وای سی-۱۲۴ بیداگلاس نمونهٔ ۱۱۸۲ای که یک نمونه با موتور توربوپراپ هواپیمای سی-۱۲۴اِی بود، در آن چهار موتور توربوپراپ وای تی ۳۴-پی-۶ ساخت پرت اند ویتنی جاداده شده بود. | ## جمع‌بندی | در اصل به عنوان یک تانکر پیشنهاد شده بود که در آزمایش‌های مأموریت هواپیمای توربوپراپ استفاده شد.سی-۱۲۴ سیداگلاس نمونهٔ ۱۳۱۷، مانند سی-۱۲۴اِی بود اما چهار موتور نمونهٔ آر-۴۳۶۰–۶۳ ۳٬۸۰۰ اسب بخاری، راداری در دماغه و گرم‌کننده سوختی نوک بال‌ها در آن جا داده شده بود و گنجایش سوختش هم افزایش پیدا کرده بود.