موضوع مقاله: روبرت بوش | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # روبرت بوش | مقدمه: روبرت بوش (زاده ۲۳ سپتامبر ۱۸۶۱–۱۲ مارس ۱۹۴۲) صنعتگر، مهندس و مخترع آلمانی بود، که در سال ۱۸۸۶ شرکت روبرت بوش را تأسیس نمود. | ## بخش 1: روبرت بوش | زندگی‌نامه بوش در روستای آلبک واقع در جنوب آلمان و شمال شرقی شهر اولم به دنیا آمد. پدرش یک فراماسونر و درطبقه اجتماعی خودش از افراد بسیار تحصیل کرده بود و اهمیت زیادی برای تحصیل فرزندانش قائل بود. در ۲۴ می ۱۸۸۴، بوش عازم ایالات متحده شد و زیر نظر توماس ادیسون زیر نظر زیگموند برگمان در نیویورک مهندس شد. در ۱۵ نوامبر ۱۸۸۶، او «کارگاه مکانیک دقیق و مهندسی برق» خود را در اشتوتگارت افتتاح کرد. در سال ۱۸۸۷، گوتلیب دایملر از بوش پرسید که آیا می‌تواند دستگاهی شبیه به دستگاه مغناطیسی ولتاژ پایین با نقاط شلیکی که کارخانه موتور بنزینی Deutz در موتور چهار زمانه خود استفاده می‌کرد بسازد. Deutz ادعا کرد که هیچ حق ثبت اختراعی از دستگاه محافظت نمی‌کند، بنابراین بوش چهار دستگاه ساخت. هدف این دستگاه تولید یک جرقه الکتریکی برای مشتعل کردن مخلوط هوا و سوخت در سیلندر در حداکثر فشرده سازی بود. در طی چند سال بعد، بوش چند صد مورد را برای کارخانه‌های ساخت موتورهای گازسوز ساخت. در سال ۱۸۹۳، فردریک ریچارد سیمز با بوش ملاقات کرد، با هدف تطبیق موتور ثابتی که بوش ساخت آن را می‌توان برای وسایل نقلیه موتوری تطبیق داد. | ## بخش 2: روبرت بوش | در ژانویه ۱۸۹۸، مگنتوی جدید در سه چرخه نشان داده شد که به زودی از گوتلیب دایملر پیروی کرد. در سال ۱۹۰۰، علاوه بر استفاده از دستگاه در وسایل نقلیه موتوری، احتراق مغناطیسی بوش در موتورهای دایملر در Zeppelin استفاده شد. اولین دفتر فروش و اولین کارخانه در ایالات متحده به ترتیب در سال ۱۹۰۶ و ۱۹۱۰ افتتاح شد. تا سال ۱۹۱۳، این شرکت در آمریکا، آسیا، آفریقا و استرالیا شعبه داشت و ۸۸ درصد از فروش خود را در خارج از آلمان ایجاد می‌کرد. در سال‌های پس از جنگ جهانی اول، بوش نوآوری‌هایی را برای وسایل نقلیه موتوری، از جمله تزریق سوخت دیزل در سال ۱۹۲۷ به‌سرعت راه‌اندازی کرد. در دهه ۱۹۲۰، بحران اقتصادی جهانی باعث شد که بوش یک برنامه سخت‌گیرانه برای مدرن‌سازی و تنوع‌سازی در شرکتش آغاز کند. تنها در مدت چند سال، او موفق شد شرکت خود را از یک تأمین کننده کوچک خودرو به یک گروه الکترونیک چندملیتی تبدیل کند. او به دلیل آگاهی از مسئولیت اجتماعی، یکی از اولین صنعتگران در آلمان بود که کار روزانه هشت ساعته را معرفی کرد و به دنبال آن مزایای اجتماعی دیگری برای همکارانش در نظر گرفت. رابرت بوش نمی‌خواست از قراردادهای تسلیحاتی که در طول جنگ جهانی اول به شرکتش اعطا شده بود سود ببرد. | ## بخش 3: روبرت بوش | در عوض، او چندین میلیون مارک آلمانی را به اهداف خیریه، از جمله به تأسیس بیمارستان رابرت بوش اشتوتگارت در سال ۱۹۴۰ اهدا کرد. وی ابراز امیدواری کرد که این آشتی باعث ایجاد صلح پایدار در اروپا و ایجاد یک منطقه اقتصادی اروپایی شود. شرکت بوش قراردادهای تسلیحاتی را پذیرفت و حدود ۲۰۰۰۰ برده (از جمله حدود ۱۲۰۰ زندانی اردوگاه کار اجباری که "به طرز وحشیانه ای در کارخانه لانگنبیلائو مورد آزار و اذیت قرار گرفتند") در طول جنگ تخمین زده شد. در همین حال، بوش مخفیانه از مقاومت در برابر آدولف هیتلر حمایت کرد و همراه با نزدیکترین همکارانش قربانیان آزار و اذیت نازی‌ها را از تبعید نجات داد. در هشتادمین سالگرد تولد خود، بوش لقب «پیونیر در آربیت» (پیشگام کار) را توسط هیتلر دریافت کرد و هنگامی که یک سال بعد درگذشت، توسط رایش سوم به او اجازه تشییع جنازه دولتی داده شد. در سال ۱۹۳۷، بوش شرکت خود را به عنوان یک شرکت سهامی خاص (شرکت نزدیک) تغییر ساختار داد. او آخرین وصیت نامه خود را تنظیم کرده بود که در آن شرط کرده بود که درآمد شرکت باید به امور خیریه اختصاص یابد. | ## جمع‌بندی | همچنین، وصیت نامه او خطوط کلی قانون اساسی شرکت را ترسیم می‌کند که توسط جانشینان او در سال ۱۹۶۴ تدوین شد و تا به امروز معتبر است.