موضوع مقاله: پل | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # پل | مقدمه: بیشتر پل‌ها از یک عرشهٔ تخت تشکیل شده‌اند که توسط سازه‌هایی مانند تیرهای فولادی، قوس‌ها یا کابل‌ها نگه‌داری می‌شود. | ## بخش 1: پل | این سازه‌ها بر روی پی‌هایی قرار دارند که با دقت طراحی شده‌اند تا از نشست پل در خاک زیرین جلوگیری کنند. از انواع مهم می‌توان به پل دره‌گذر (برای عبور از دره‌های وسیع)، پل چوب‌بستی (برای حمل قطارهای سنگین)، و پل‌های شناور که بر سطح آب قرار می‌گیرند اشاره کرد. در دوران رنسانس، پیشرفت‌های علمی و مهندسی موجب شد دهانه‌های پل‌ها وسیع‌تر و طراحی آن‌ها زیباتر شود. با انقلاب صنعتی، فولاد تولید انبوه شد و امکان ساخت پل‌های معلق و پل‌های کابلی را فراهم آورد که قادر بودند موانع بسیار وسیع را بپوشانند. در گذر زمان، بیشینهٔ دهنه قابل دستیابی پل‌ها به‌طور پیوسته افزایش یافته و در سال ۲۰۲۲ به ۲ کیلومتر (۱٫۲ مایل) رسید. طراحی پل باید نیازهای متعددی را برآورده سازد؛ از جمله اتصال به شبکهٔ حمل‌ونقل، تأمین فضای کافی برای عبور، و انتقال ایمن کاربران. پل باید به اندازه‌ای مقاوم باشد که وزن خود سازه و همچنین بار ترافیک عبوری را تحمل کند. افزون بر این، پل باید در برابر فشارهای شدید و غیرقابل پیش‌بینی محیطی مانند باد، سیلاب و زمین‌لرزه تاب‌آوری داشته باشد. برای دستیابی به این اهداف، مهندسان پل از روش‌های تحلیلی همچون طراحی بر اساس حالت حدی و روش اجزاء محدود استفاده می‌کنند. بسیاری از پل‌ها به دلیل زیبایی‌شان تحسین می‌شوند و برخی پل‌های شگفت‌انگیز به‌عنوان نمادهای شاخص شناخته می‌شوند که برای جامعهٔ محلی حس غرور و هویت ایجاد می‌کنند. در هنر و ادبیات، پل‌ها اغلب به‌عنوان استعاره‌ای برای ارتباط یا گذار به کار می‌روند. پل‌ها می‌توانند آثار مثبت فراوانی برای جامعه داشته باشند، از جمله کاهش زمان حمل‌ونقل و افزایش تولید ناخالص داخلی؛ اما در عین حال آثار منفی نیز دارند، مانند افزایش آلودگی و سهم در گرمایش جهانی. این پل توسط رولند میسون اوردیش در سال ۱۸۷۳ به‌عنوان پل کابلی اصلاح‌شده با سیستم اوردیش-لوفور طراحی و ساخته شد، از نظر ساختاری دارای مشکل بود، بنابراین بین سال‌های ۱۸۸۴ و ۱۸۸۷ سرجوزف بزلجت برخی از عناصر طراحی یک پل معلق را در آن به کار گرفت. در سال ۱۹۷۳ شورای لندن بزرگ دوپایه بتنی به پل اضافه کرد که دهانه مرکزی را به یک پل تیر ساده تبدیل کرد. در تعریف قدیمی، پل طاقی است بر روی رودخانه، دره، یا هر نوع گذرگاه که رفت‌وآمد را ممکن می‌سازد. اما امروزه در مبحث مدیریت شهری، پل را سازه‌ای برای عبور از موانع فیزیکی قلمداد می‌کنند تا ضمن استفاده از فضا (نه صرفاً سطح زمین) بتواند عبورومرور و دسترسی به اماکن را تسهیل کند. | ## بخش 2: پل | انواع پل فلزی پل طره‌ای پل کابلی پل خرپایی پل معلق پل مسطح ساده‌ترین نوع پل است که اجزای اصلی آن عبارتند از یک ورقهٔ مسطح و پایه‌هایی است که در طول پل مستقر شده‌اند و وزن پل و بار روی پل را به زمین منتقل می‌کنند. این پل‌ها به علت طراحی ساده و اولیه‌ای که دارند و مصالح کمی که در فواصل کوتاه لازم دارند به تعداد زیاد در روستاها مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرند. پل قوسی پل قوسی، پلی است با تکیه گاه‌های انتهائی در هر طرف، که شکلی نیم دایره مانند دارد. با توجه به اصول مقاومت مصالح، شعاع قوس و ابعاد این پلها را طوری انتخاب می‌کنند که بارهای قائم وارده تبدیل به یک نیروی فشاری در امتداد قوس شود. بنا براین در مناطقی با کیفیت خاک مناسب، می‌توان دهانه‌های بزرگ (تا حدود ۵۰۰ متر) را با پلهای قوسی طی نمود. این نوع پل که بیشتر در باغهای نمادین موجود در شرق آسیا ساخته شده است، پل ماه(Moon Bridge)نیز خوانده می‌شود (از آنجایی که این نوع پل یادآور چگونگی حرکت ماه در آسمان است). بعضی این پل‌های موجود در این باغها ممکن است فقط روی یک سری بستر رودهای خشک که جربان آب سنگ ریزه‌های ته رود را شسته است گذر کنند. در قصرها اغلب این پلها بر روی آبراه‌های مصنوعی به عنوان سمبل یک مسیر خاص به یک مکان خیلی مهم یا یک مکان خیالی و فرضی ساخته شده‌اند. برای نمونه پنج پل در شهر ممنوعه در پکن (پایتخت چین) بر روی یک سری آبراه پر پیج و خم ساخته شده‌اند که پل مرکزی تنها جهت عبور امپراتور، همسر امپراتور و فرزندانشان بوده است. در پایان جنگ جهانی دوم، این پل را به دلیل اهمیتی که در جلوگیری از شکست اتحاد جماهیر شوروی از قوای آلمان نازی ایفا کرد، «پل پیروزی» لقب دادند. اصطخری در کتاب خود از پلی نزدیک ارگان (ارجان یا ارقان) در نزدیکی بهبهان یاد می‌کند. در گذشته آنجا شهری بزرگ بوده که امروز چیزی از آن باقی نمانده است و شهر بهبهان امروزی جای آن ساخته شده است. کنار شهر کهن پلی بوده با دهانه‌ای پهن و بلندی آن به اندازه‌ای بوده که یک سوار بلند بالا روی شتر با نیزه‌ای در دست می‌توانسته از زیر آن بگذرد. در فیروز آباد به سوی هزارپیچ در مسیر کوار پلی وجود داشت که تا این اواخر پابرجا بود ولی در کشمکش‌هایی که میان دولت و قشقایی‌ها پیش آمد ویران شد. این پل زمان آل بویه بازسازی شده بود، بدین صورت که دهانه بزرگ آن به چند چشمه پخش شده تا کوچکتر شوند که این چشمه‌ها ویران شده است. سپس چشمه‌های آن‌ها را در سده چهارم و پنجم و ششم هجری بازسازی کرده‌اند و گاه شکل آن‌ها نیز دگرگون شده است. | ## بخش 3: پل | یکی دیگر از پلهای کهن روی رود کشکان نزدیک خرم‌آباد است که جاده مهمی از روی آن می‌گذشته است. این پل را نجم الدین پسر بدرالدین از فرمانروایان شیعی کرد ساخته است که هم‌زمان با آل بویه در غرب ایران فرمان‌روایی می‌کرده‌اند. پلهای دیگری نیز نزدیک خرم‌آباد یافت می‌شود که تنها پایه‌های آن‌ها به جا مانده است. مانند پل شهرستان در اصفهان که ساختمان نخستین آن در سده ششم پیش از میلاد ساخته شده بود. سپس در سده دوم و سوم میلادی یک بار بازسازی شده و پس از اسلام هم پیوسته بازسازی می‌شده است. جالب است که پایه‌های آن به اندازه‌ای پایدار و استوار بوده که در هیچ زمانی نیاز به بازسازی آن پیش نیامده است. یکی دیگر از پل‌های ارزشمند، «پلدختر» نام دارد که احتمال می‌رود متعلق به دوره ساسانیان باشد و برخی دلیل نام‌گذاری آن را به پل‌دختر را منتسب دانستن پل به نام ایزد بانو آناهیتا می‌دانند. این پل تاریخی در ورودی شهری به همین نام در جنوب استان لرستان قرار دارد و بنای آن در قرن چهارم هجری قمری مورد مرمت قرار گرفته است اما هم‌اکنون تنها یک دهانه از طاق‌های آن برجا مانده و جاده شماره ۳۷ از زیر آن عبور می‌کند. این پل بی تردید در مسیر ارتباطی بین شهرهای شاپورخواست و جندی شاپور قرار داشته و از اهمیت راهبردی برخوردار بوده است. ارتفاع تنها طاق برجای مانده پل ۱۸ متر از سطح آسفالت جاده و ۳۰ متر از آب رودخانه و عرض آن ۱۱٬۳۰ متر است. چند سد دیگر در دنباله بند امیر بوده که برخی از آن‌ها را پیش از اسلام و برخی را پس از اسلام ساخته‌اند و امروزه بیشتر دهانه‌های آن‌ها ویران شده‌اند. تحلیل سازه پل‌ها در تحلیل این نوع سازه‌ها از ابزارهای ویژه‌ای مانند تکنولوژی مدل‌سازی اطلاعات ساختمان BIM استفاده می‌شود که هم باعث افزایش بهره‌وری شده و هم هزینه‌های ساخت را کاهش می‌دهد نمونه بارز آن پل کروسل که به عنوان یک پروژه بزرگ با موفقیت اجرا و به بهره‌برداری رسیده است.ستوده بیدختی، امیرحسین، 1394، کاربرد مدل‌سازی اطلاعات ساختمان BIM در فاز اجرای پروژه‌های ساخت، کنفرانس بین‌المللی دستاوردهای نوین در مهندسی عمران، معماری، محیط زیست و مدیریت شهری، تهران، مؤسسه مدیران ایده پرداز پایتخت ویرا، جامعه و فرهنگ خودکشی گاهی خودکشی از طریق پریدن از پل‌ها انجام می‌شود. این روش می‌تواند بین ۲۰ تا ۷۰ درصد از موارد خودکشی در مناطق شهری با دسترسی به پل‌های بلند را شامل شود. در برخی مناطق، خودکشی از طریق پریدن به‌طور نامتناسبی بر جوانان اثر می‌گذارد، زیرا آن‌ها معمولاً کنترل تکانه کمتری دارند. برخی پل‌ها ممکن است شهرت منفی پیدا کنند و افراد در بحران خودکشی را به خود جذب کنند، که این امر یک چرخهٔ بازخورد ایجاد می‌کند. پل‌های پرخطر اغلب به موانع پیشگیری از خودکشی مجهز می‌شوند که به‌طور چشمگیری نرخ خودکشی در آن پل را کاهش می‌دهد. | ## جمع‌بندی | نصب این موانع بر روی پل‌های پرخطر معمولاً نرخ خودکشی از طریق پریدن را در یک منطقه کاهش می‌دهد، هرچند در برخی موارد، پل‌های دیگر به‌عنوان جایگزین مورد استفاده قرار می‌گیرند.