موضوع مقاله: تورین | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # تورین | مقدمه: تورین (; ) شهر، مرکز کلان‌شهر تورین و ناحیهٔ پیه‌مونت و کانون تجاری فرهنگی مهم در شمال ایتالیا می‌باشد. | ## بخش 1: تورین | تورین نخستین پایتخت ایتالیا در فاصله سال‌های ۱۸۶۱ تا ۱۸۶۵ بود و از نظر جمعیتی چهارمین و از نظر اقتصادی سومین شهر مهم ایتالیاست. تورین عمدتاً در ساحل غربی رود پو، در پایین‌دست درهٔ سوزا قرار دارد و توسط قوس آلپ غربی و تپهٔ سوپرگا احاطه شده است. جمعیت شهر در محدودهٔ اداری آن در سال ۲۰۲۵ برابر با ۸۵۶٬۷۴۵ نفر بوده است ، در حالی‌که جمعیت ناحیهٔ شهری آن توسط ادارهٔ آمار اروپا حدود ۱٫۷ میلیون نفر برآورد شده است. همچنین، سازمان توسعه و همکاری اقتصادی جمعیت منطقهٔ کلان‌شهری تورین را حدود ۲٫۲ میلیون نفر تخمین زده است . از سال ۱۵۶۳ پایتخت دوک‌نشین ساووی، سپس پادشاهی ساردنی تحت فرمان دودمان ساووی، و از ۱۸۶۱ تا ۱۸۶۵ نخستین پایتخت پادشاهی ایتالیا بود. تورین گاه «گهوارهٔ آزادی ایتالیا» خوانده می‌شود، زیرا کانون سیاسی و فکری ریسورجیمنتو (جنبش وحدت ایتالیا) بود که به یکپارچگی کشور انجامید و زادگاه چهره‌های برجسته‌ای چون کامیلو بنسو، کنت کاوور، که در آن نقش‌آفرین بودند. هرچند تا زمان جنگ جهانی دوم بخش زیادی از نفوذ سیاسی خود را از دست داده بود، در دوران بیست‌سالهٔ فاشیسم از مراکز جنبش‌های ضدفاشیستی، از جمله جنبش مقاومت ایتالیا، به‌شمار می‌رفت. تورین سپس به گرهگاهی مهم در اروپا برای صنعت، بازرگانی و تجارت بدل شد و به‌همراه میلان و جنوا بخشی از مثلث صنعتی را شکل می‌دهد. از نظر قدرت اقتصادی، پس از میلان و رم در رتبهٔ سوم ایتالیا قرار دارد .CENSIS بر پایهٔ رتبه‌بندی شبکه تحقیقاتی جهانی شدن و شهرهای جهان (GaWC) در سال ۲۰۱۸، به عنوان یک شهر جهانی در سطح گاما رتبه‌بندی شده است. تورین همچنین مرکز بخش بزرگی از صنعت خودروسازی ایتالیاست و دفتر مرکزی شرکت‌های فیات، لانچیا و آلفا رومئو را در خود جای داده است. این شهر فرهنگی و تاریخی غنی دارد و به‌سبب شمار فراوان نگارخانه‌ها، رستوران‌ها، کلیساها، کاخ‌ها، تالارهای اپرا، میدان‌ها، پارک‌ها، باغ‌ها، تئاترها، کتابخانه‌ها، موزه‌ها و دیگر مراکز دیدنی شناخته می‌شود. بسیاری از میدان‌ها، قلعه‌ها، باغ‌ها و کاخهای مجلل تورین، مانند کاخ ماداما، میان سده‌های شانزدهم تا هجدهم ساخته شده‌اند. بخشی از مرکز تاریخی تورین با نام «اقامتگاه‌های خاندان سلطنتی ساووی» در فهرست میراث جهانی ثبت شده است. افزون بر این، شهر میزبان موزه‌هایی چون موزهٔ مصرشناسی و نیز موله آنتونلیانا، نماد معماری شهر، است که خود موزهٔ ملی سینما را دربردارد. جاذبه‌های تورین آن را به یکی از ۲۵۰ مقصد برتر گردشگری جهان و دهمین شهر پربازدید ایتالیا در سال ۲۰۰۸ تبدیل کرده است. تورین همچنین میزبان برخی از برترین دانشگاه‌ها، کالج‌ها، آکادمی‌ها، لیسئوم‌ها و گومنازیوم‌های ایتالیا و اروپا همانند از جمله دانشگاه تورین (بنیان‌گذاری در سدهٔ پانزدهم) و دانشگاه پلی‌تکنیک تورین است. تورین در جهان به نمادهایی چون کفن تورین، جاندویوتو، برند خودروسازی فیات و باشگاه فوتبال یوونتوس—که با رقیبش تورینو در «دربی دلا موله» رویارو می‌شود—شناخته می‌شود . این شهر از میزبانان جام جهانی فوتبال ۱۹۳۴ و ۱۹۹۰ بوده و بازی‌های المپیک زمستانی ۲۰۰۶ را نیز برگزار کرده است؛ همچنین مسابقهٔ آواز یوروویژن ۲۰۲۲ را میزبانی کرد و از ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۶ میزبان فینال‌های تنیس ATP بود. و آلپی‌تبار بودند که در درهٔ بالادست رود پو، در مرکز پیه‌مونت امروزی، سکونت داشتند. در ۲۱۸ پیش از میلاد، چون هانیبال با دشمنان دیرینهٔ آنان، یعنی اینسوبْرس‌ها، متحد بود، به آنها حمله کرد. گمان می‌رود پس از ۲۸ پیش از میلاد، مستعمره‌ای رومی با نام «جولیا آگوستا تائورینوروم» (؛ تورین امروزی) تأسیس شد. 209 از سرزمین تائورینی به عنوان یکی از گذرگاه‌های آلپ یاد می‌کنند که به استفاده گسترده‌تر از این نام در دوران باستان اشاره دارد. خیابان گاریبالدی دقیقاً مسیر دکومانوس شهر رومی را پی می‌گیرد که از «پورتا دِکومانی» آغاز می‌شد؛ این دروازه بعدها در «کاستلّو» (قلعه) یا کاخ ماداما ادغام شد. «پورتا پالاتینا» در ضلع شمالی مرکز کنونی شهر همچنان در پارکی نزدیک کلیسای جامع حفظ شده است. جمعیت تورین در آن زمان حدود ۵۰۰۰ نفر بود و همگی درون دیوارهای بلند شهر زندگی می‌کردند. سده‌های میانه پس از سقوط امپراتوری روم غربی، این شهر مانند دیگر بخش‌های شبه‌جزیرهٔ ایتالیا به دست هرول‌ها و اوستروگوت‌ها افتاد و دوباره به دست رومیان بازپس گرفته شد، اما سپس دوباره توسط لمباردها فتح شد؛ قلمرو آنان هم در ۷۷۳ به دست فرانک‌ها تحت فرمان شارلمانی افتاد. با ازدواجِ آدلایدِ سوزا با اوتو، پسر اومبرتو بیانکامانو، خاندان کنت‌های ساووی بر شهر مسلط شدند. در دوره‌هایی که عنوان کنت در دست اسقف تورین بود (۱۰۹۲–۱۱۳۰ و ۱۱۳۶–۱۱۹۱)، شهر به صورت شاهزاده-اسقفی توسط آن‌ها اداره می‌شد. در سال‌های ۱۲۳۰ تا ۱۲۳۵ تورین به شکل لردنشینی تحت فرمان مارکی مونفرات، ملقب به «ارباب تورین»، اداره شد. در پایان سدهٔ سیزدهم، هنگامی که به دوک‌نشین ساووی ملحق شد، شهر از پیش حدود ۲۰٬۰۰۰ نفر جمعیت داشت. میدان رئاله (که امروزه میدان سان کارلو نام دارد) و خیابان نوئوا (امروزه خیابان روما) به همراه اولین گسترش دیوارها، در نیمهٔ نخست قرن هفدهم اضافه شدند؛ در همین دوره پالاتزو رئاله (کاخ سلطنتی تورین) نیز ساخته شد. در نیمهٔ دوم قرن، دومین توسعهٔ دیوارها برنامه‌ریزی و اجرا شد و خیابان پو با طاق‌نماهایش ساخته شد که میدان کاستلو را از طریق شبکه خیابانی منظم به پل روی رودخانه پو متصل می‌کرد. در ۱۷۰۶ و در نبرد تورین، فرانسویان ۱۱۷ روز شهر را محاصره کردند، بی‌آنکه آن را فتح کنند. به موجب معاهدهٔ اوترخت، دوک ساووی سیسیل را به دست آورد (که اندکی بعد با ساردنی معاوضه شد) و بخشی از قلمرو پیشین دوک‌نشین میلان را تصرف کرد و عنوان پادشاه ساردنی را گرفت؛ از این رو تورین پایتخت یک پادشاهی اروپایی شد. فیلیپو یووارای معمار بازطراحی گسترده‌ای را آغاز کرد؛ در آن زمان تورین حدود ۹۰٬۰۰۰ نفر جمعیت داشت. در ۱۸۶۱، تورین، شهری که پیش‌تر کانونِ سیاسی و فکری جنبش «ریسورجیمنتو» بود، پایتخت پادشاهی تازه‌اعلام‌شدهٔ ایتالیا شد؛ اما در ۱۸۶۵ پایتخت به فلورانس و سپس پس از تصرف دولت پاپ در ۱۸۷۰ به رم منتقل شد. افتتاح تونل فراژوس در ۱۸۷۱ تورین را به یک گرهٔ ارتباطی مهم بین ایتالیا و فرانسه تبدیل کرد. پاره‌ای از شاخص‌ترین نمادهای شهر، مانند موله آنتونلیانا، موزهٔ مصرشناسی تورین، کلیسای گران مادره دی دیو و میدان ویتوریو وِنتو، در همین دوره ساخته شدند. اواخرِ سدهٔ نوزدهم همچنین دورهٔ صنعتی‌شدنِ سریع، به‌ویژه در صنعت خودروسازی بود: فیات در ۱۸۹۹ و لانچیا در ۱۹۰۶ در تورین تأسیس شدند. نمایشگاه جهانی ۱۹۰۲ در تورین غالباً اوجِ سبک آرت نوو دانسته می‌شود و شهر در ۱۹۱۱ نیز میزبان رویدادی مشابه بود. پس از جنگ جهانی اول، دشواری‌های اقتصادی موجی از اعتصاب‌ها و اعتراض‌های کارگری را برانگیخت؛ در ۱۹۲۰ کارخانهٔ لینگوتوی فیات به اشغال کارگران درآمد. حکومت فاشیستی ایتالیا این ناآرامی‌ها را با ممنوع‌کردن اتحادیه‌های کارگری و زندانی‌کردن رهبران سوسیالیست، از جمله آنتونیو گرامشی، پایان داد. از سوی دیگر، بنیتو موسولینی برای تأمین نیازهای ارتش، یارانه‌های کلانی به صنعت خودرو اختصاص داد. تورین در طول جنگ جهانی دوم هدف بمباران استراتژیک متفقین بود و هم مناطق صنعتی و هم مرکز شهر به‌شدت آسیب دید. همراه با میلان، جنوا و لا اسپتزیا، تورین از معدود شهرهای ایتالیا بود که بمباران منطقه‌ای توسط نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا (RAF) را تجربه کرد؛ سنگین‌ترین حمله در ۱۳ ژوئیهٔ ۱۹۴۳ رخ داد، زمانی که ۲۹۵ بمب‌افکن ۷۶۳ تن بمب فرو ریختند و ۷۹۲ نفر را کشتند. در مجموع، این حملات ۲٬۰۶۹ تن از ساکنانِ تورین را کشت و ۵۴٪ از بناهای شهر را نابود یا آسیب‌دیده بر جای گذاشت. هنگامی که پیشاهنگ یگان‌های شناسایی زرهی نیروی اعزامی برزیل به شهر رسید، تورین از پیش به دست پارتیزان‌های ایتالیایی آزاد شده بود که از ۲۵ آوریل ۱۹۴۵ علیه آلمانی‌ها و نیروهای جمهوری اجتماعی ایتالیا (RSI) قیام کرده بودند. چند روز بعد، یگان‌هایی از لشکر یکم زرهی و لشکر ۹۲ پیاده‌نظام ارتش ایالات متحده جایگزین برزیلی‌ها شدند.Willis D. صنعت خودروی شهر نقشی محوری در معجزهٔ اقتصادی ایتالیا در دهه‌های ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰ ایفا کرد و صدها هزار مهاجر را به‌ویژه از مناطق روستایی جنوب ایتالیا به شهر کشاند. شمار مهاجران به‌قدری بود که دربارهٔ تورین گفته می‌شد «سومین شهر جنوبی ایتالیا بعد از ناپل و پالرمو» است. رشد استثنایی شهر لقب «پایتخت خودرو» را برایش به همراه آورد و آن را غالباً با دیترویت، کانون صنعت خودروی آمریکا، مقایسه می‌کردند (این دو شهر از ۱۹۹۸ خواهرخوانده‌اند). در دهه‌های ۱۹۷۰ و ۱۹۸۰، بحران نفت و صنعت خودروسازی شهر را به‌شدت تحت فشار گذاشت و جمعیت آن به شدت کاهش یافت؛ به طوری که در ۳۰ سال بیش از یک چهارم از کل جمعیت خود را از دست داد. کاهش بلندمدت جمعیت تنها در سال‌های اخیر معکوس شده و شمار ساکنان از حدود ۸۶۵٬۰۰۰ نفر به اندکی بیش از ۹۰۰٬۰۰۰ نفر تا پایان قرن افزایش یافته است. این شهر از غرب و شمال توسط رشته کوه‌های آلپ و از شرق توسط تپه‌ای بلند که ادامه طبیعی تپه‌های مونفرات است، احاطه شده است. علاوه بر پو و دورا ریپاریا، رودهای استورا دی لانزو و سانگون نیز در آن جریان دارند. اقلیم و آب‌وهوا تورین که در شمال غربی ایتالیا و در دامنه کوه‌های آلپ واقع شده است، دارای آب و هوای نیمه‌گرمسیری مرطوب (کوپن: Cfa) چهار فصل با عرض جغرافیایی متوسط است، مشابه آب‌وهوای گرونوبل که در فاصله‌ای نه چندان دور در آلپ فرانسه قرار دارد. زمستان‌ها نسبتاً سرد و خشک‌اند؛ تابستان‌ها در نواحی تپه‌ای معتدل و در دشت‌ها نسبتاً گرم تا داغ هستند. بارش بیشتر در بهار و پاییز روی می‌دهد؛ در گرم‌ترین ماه‌ها، بارندگی‌ها کم‌تواتر اما سنگین‌تر است (رعدوبرق‌ها رایج‌اند). در ماه‌های پاییز و زمستان، در دشت‌ها توده‌هایی از مه، که گاهی بسیار غلیظ هستند، شکل می‌گیرد، اما به دلیل موقعیت شهر در انتهای درهٔ سوزا، به ندرت خود شهر را می‌پوشاند. موقعیت آن در ضلع شرقی آلپ به دلیل اثر باد فون، هوا را خشک‌تر از ضلع غربی می‌کند. بالاترین دمای ثبت شده تاکنون ۳۷٫۱ سلسیوس (۹۸٫۸ فارنهایت) در ۱۱ اوت ۲۰۰۳ و کمترین آن ۲۱٫۸- سلسیوس (۷٫۲- فارنهایت) در ۱۲ فوریهٔ ۱۹۵۶ بوده است. این سیستم در ابتدا ۱۰ بخش داشت که با ادغام بخش ۹ در ۸ و بخش ۱۰ در ۲، به ۸ بخش کنونی کاهش یافت. با این وجود، خیابان اصلی مرکز شهر، روما، در دوران فاشیسم (از سال ۱۹۳۱ تا ۱۹۳۷) به عنوان نمونه‌ای از خردگرایی ایتالیایی ساخته شد و جایگزین ساختمان‌های قبلی موجود در این منطقه گردید. ساختمان‌های بخش بین میدان کارلو فلیچه و میدان سان کارلو توسط معمار خردگرا، مارچلو پیاچنتینی، طراحی شده‌اند. این بلوک‌ها در یک سیستم مشبک ساخته شده‌اند که از ساختمان‌های ساده به سبک خردگرای واضح، مانند هتل چشمگیر پرینچیپی دی پیه‌مونت و هتل سابق ناتزیوناله در میدان CLN، تشکیل شده است. ایوان‌ها در یک اسپر پیوسته ساخته شده‌اند و با ستون‌های دوتایی مشخص شده‌اند تا با ایوان‌های میدان سان کارلو سازگار باشند. بخش خیابان بین میدان سان کارلو و میدان کاستلو به سبک التقاطی با طاق‌هایی از نوع سرلیانا (ونیزی) ساخته شده است. در وسط میدان، بنای یادبود سوارکاری امانوئل فیلیبرت، که در گویش محلی به «کاوال اد برونز» («اسب برنزی») نیز معروف است، قرار دارد. این بنای یادبود، دوک را در حال غلاف کردن شمشیرش پس از نبرد سنت کوئنتین نشان می‌دهد. گذرگاه‌های سرپوشیده میدان سان کارلو میزبان قدیمی‌ترین کافه‌های شهر، مانند کافه تورینو و کافه سان کارلو هستند. این میدان که نیمی از آن به عابر پیاده اختصاص داده شده، میزبان برخی از ساختمان‌های مهم مانند کاخ رئاله (خانه سلطنتی سابق ساووی)، کاخ ماداما (که قبلاً میزبان سنای ساووی و برای چند سال، سنای ایتالیا پس از اتحاد ایتالیا بود)، تئاتر سابق باروک رجو دی تورینو (که در دهه ۱۹۶۰، پس از تخریب در آتش‌سوزی، به سبک مدرن بازسازی شد)، کتابخانه سلطنتی تورین که میزبان خودنگارهٔ لئوناردو داوینچی است و کلیسای باروک سلطنتی سان لورنزو است. علاوه بر این، میدان کاستلو میزبان یک ساختمان فاشیستی به نام توره لیتوریا، نوعی آسمان‌خراش است که قرار بود به مقر حزب فاشیست تبدیل شود، اگرچه هرگز به این عنوان عمل نکرد. این میدان به‌طور منظم میزبان رویدادهای اصلی فضای باز شهر، از جمله کنسرت‌های زنده است. روبروی میدان کارلو فلیچه، نمای باشکوه ایستگاه راه‌آهن پورتا نوئوا، ایستگاه مرکزی شهر که بین سال‌های ۱۸۶۱ تا ۱۸۶۸ توسط معمار الساندرو ماتزوکتی ساخته شده است، قرار دارد. ساختمان مسافران برای میزبانی از یک مرکز خرید و دفاتر خدمات مسافرتی کارآمدتر بازسازی شد. با این حال، این ساختمان هنوز هم نمونه‌ای از معماری باشکوه است، با سرسرای باشکوه و برخی از مناظر باروک، مانند سالا رئاله (اتاق انتظار سلطنتی سابق). در میان آنها، یکی از مهم‌ترین خیابان‌ها، خیابان طاق‌دار پو است که توسط آمدئو دی کاستلامونته در سال ۱۶۷۴ ساخته شده و دارای ساختمان‌های جالبی مانند اولین و اصلی‌ترین ساختمان دانشگاه تورین و کافه تاریخی فیوریو است که کافه مورد علاقه سیاستمداران قرن نوزدهم بود. خیابان پو به میدان ویتوریو ونتو (که به‌طور محلی به سادگی میدان ویتوریو نامیده می‌شود) که بزرگ‌ترین میدان باروک در اروپا و امروزه قلب زندگی شبانه تورین است، ختم می‌شود. میدان ویتوریو شیک‌ترین بارها را در خود جای داده است و در فاصله‌ای نه چندان دور از اینجا، در امتداد رودخانه پو، اسکله‌های موراتزی تا چند سال پیش میزبان چندین بار و باشگاه شبانه بودند که تا صبح باز بودند. این خیابان همچنین میزبان موزه مصری تورین است که محل نگهداری یکی از بزرگ‌ترین مجموعه‌های آثار باستانی مصر در خارج از مصر محسوب می‌شود. خیابان اول از میدان کارینیانو عبور می‌کند که عمدتاً به خاطر نمای موج‌دار و «مقعر-محدب-مقعر» باروک کاخ کارینیانو شناخته می‌شود. این ساختمان قبلاً میزبان پارلمان سوب‌آلپینو بود و امروزه موزه ریسورجیمنتو را در خود جای داده است. خیابان کارلو آلبرتو از میدان کارلو آلبرتو عبور می‌کند، میدانی بزرگ که نمای پشتی کاخ کارینیانو را به سبک التقاطی در خود جای داده است. امروزه موزه ملی سینما در آن قرار دارد و باور بر این است که با ارتفاع، بلندترین موزه جهان است. این کلیسا در طول سال‌های ۱۴۹۱ تا ۱۴۹۸ ساخته شده و در مجاورت یک برج ناقوس قدیمی‌تر (ساخته‌شده در ۱۴۷۰) قرار دارد. این کلیسا در سال‌های ۱۶۶۸ تا ۱۶۹۴ به سازه اضافه شد و توسط گوارینی طراحی شده است. کلیسای کورپوس دومینی برای جشن گرفتن معجزه‌ای که ادعا می‌شود در طول غارت شهر در سال ۱۴۵۳ رخ داده است، ساخته شد. کلیسای فعلی که در سال ۱۶۱۰ برای جایگزینی کلیسای کوچک اصلی که در همان محل قرار داشت ساخته شد، اثر آسکانیو ویتوتزی است. در کنار کلیسای جامع تورین، برج‌های پالاتین قرار دارند؛ سازه‌ای از رومی باستانی-قرون وسطایی که به عنوان یکی از چهار دروازه شهر رومی در امتداد دیوارهای شهر تورین عمل می‌کرد. این دروازه امکان دسترسی از شمال به کاردو ماکسیموس، دومین خیابان اصلی معمول یک شهر رومی، را فراهم می‌کرد. در نزدیکی آنها، میدان جمهوری با مساحت، میزبان بزرگ‌ترین بازار روباز اروپا است که به‌طور محلی با نام «مرکاتو دی پورتا پالاتسو» (بازار پورتا پالاتسو) شناخته می‌شود (پورتا پالاتسو یا پورتا پیلا نام‌های تاریخی و محلی این منطقه هستند). محله فعلی با خیابان‌های کوچک و چندین ساختمان قرون وسطایی‌اش شناخته می‌شود و امروزه به خاطر بارهای آپریتیوو و مغازه‌های کوچکش که توسط صنعتگران محلی اداره می‌شوند، محبوب است. در جنوب کوادریلاترو رومانو، خیابان گاریبالدی، یکی دیگر از خیابان‌های محبوب شهر، قرار دارد. این خیابان با طول، عابر پیاده بین میدان کاستلو و میدان استاتوتو که برخی از مغازه‌های قدیمی شهر را در خود جای داده، است. یکی دیگر از خیابان‌های اصلی مرکز شهر، خیابان پیترو میکا است که از میدان کاستلو شروع می‌شود و در میدان بزرگ سولفرینو به پایان می‌رسد. این خیابان از خیابان چرنایا تا میدان هجدهم دسامبر ادامه دارد که ساختمان مسافربری سابق ایستگاه راه‌آهن پورتا سوزا در آن قرار دارد و در سال ۲۰۱۲ کمی به سمت جنوب منتقل شد. ساختمان مسافربری جدید و بزرگتر، سازه‌ای از شیشه و فولاد با طول و ارتفاع، بین خیابان‌های بولزانو و اینگیلترا واقع شده و نمونه‌ای از معماری معاصر است. پورتا سوزا در حال حاضر ایستگاه مرکزی بین‌المللی شهر (با قطارهای پرسرعت به پاریس) است و در حال تبدیل شدن به قطب مرکزی حمل و نقل ریلی شهر است، ایستگاهی که در آن قطارهای محلی و کلان‌شهری، قطارهای ملی و قطارهای سریع‌السیر ملی و بین‌المللی به هم می‌رسند. آنچه از قلعهٔ قدیمی قرون وسطایی و مدرن شهر باقی مانده است، نقطه شروعی برای گشت و گذار در تونل‌های قدیمی زیر شهر است. در جنوب شرقی مرکز شهر، منطقه سان سالواریو قرار دارد که از خیابان ویتوریو امانوئله دوم تا خیابان برامانته امتداد دارد و از سمت غرب توسط راه‌آهن تورین-جنوا و از سمت شرق توسط رودخانه پو محصور شده است. این منطقه که محل زندگی برای مهاجران رو به افزایش است، نمونه‌ای از ادغام فرهنگ‌های مختلف است. همچنین پس از افتتاح چندین بار و رستوران ارزان قیمت، زندگی شبانه در آن افزایش یافته است. دو جادهٔ اصلی نیتزا و ماداما کریستینا از سان سالواریو عبور می‌کند و درست مانند مرکز شهر، با طرح شبکه‌ای معمول محله‌های قدیمی تورین شناخته می‌شود. مرکز این منطقه، میدان ماداما کریستینا است که میزبان یک بازار بزرگ روباز است، در حالی که چندین فعالیت تجاری در اطراف آن رونق دارد. پارک مشهور والنتینو در ضلع شرقی سان سالواریو واقع شده است و اگرچه در مرکز شهر قرار ندارد، اما نوعی پارک مرکزی تورین به‌شمار می‌آید. به لطف نزدیکی به مرکز شهر، این پارک در بین مردم محلی، چه در طول روز و چه در شب، به دلیل وجود بارها و کلوپ‌های شبانه متعدد، بسیار محبوب است. از تراس‌های پارک دل والنتینو، می‌توان مناظر بسیاری از تپه‌های آن طرف رودخانه را تماشا کرد. این قلعه به شکل نعل اسب است و دارای چهار برج مستطیل شکل، یکی در هر زاویه، و یک حیاط داخلی وسیع با سنگفرش مرمری است. امروزه، قلعهٔ والنتینو به عنوان دانشکدهٔ معماری دانشگاه پلی‌تکنیک تورین فعالیت می‌کند. یکی دیگر از مجموعه ساختمان‌های این پارک، بورگو مدیوواله (دهکدهٔ قرون وسطایی) است که ماکتی از قلعه‌های کوهستانی قرون وسطایی پیه‌مونت و دره آئوستا است و برای نمایشگاه بین‌المللی ۱۸۸۴ ساخته شده است. | ## بخش 2: تورین | از دیگر ساختمان‌های خیابان ماسیمو دازلیو می‌توان به مجموعهٔ تورینو اسپوزیزیونی با ورودی باشکوه و ایوانی تمام‌قد، یک تالار اصلی طراحی‌شده توسط پیر لوئیجی نروی از بتن آرمه و تئاتر نوئوو، تئاتری که عمدتاً بر نمایشگاه‌های باله تمرکز دارد، اشاره کرد. بزرگ‌ترین کنیسه شهر، در میدان پریمو لوی است؛ معماری آن در نمای اصلی شهر قرار دارد و با چهار برج بزرگ به ارتفاع که در بالای آن چهار گنبد پیازی شکل قرار دارد، شناخته می‌شود. در قلب این منطقه، فضایی قرار دارد که تا حدودی عابر پیاده است و از میان آن خیابان‌های تریسته، ترنتو و دوکا دائوستا عبور می‌کند. تعداد زیادی ساختمان مسکونی قابل توجه به سبک التقاطی، نئوگوتیک و آرت نوو در آن دیده می‌شود. این منطقه بین سال‌های ۱۹۰۳ تا ۱۹۳۷ ساخته شد و جایگزین زمین رژهٔ قدیمی شد که به قسمت جنوبی شهر منتقل شده بود. در شمال این منطقه، گالری هنر مدرن یکی از دو موزهٔ هنرهای مدرن منطقهٔ کلان‌شهری تورین قرار دارد. این موزه در مقابل بنای یادبود عظیم ویتوریو امانوئله دوم در مرکز میدان بین خیابان ویتوریو امانوئله دوم و خیابان گالیلئو فراریس قرار گرفته که مجسمهٔ پادشاه ساووی که بر روی ستونی به ارتفاع ۳۹ متر قرار دارد. در کنار موزه، یک ساختمان مسکونی مهم دیگر قبلاً دفتر مرکزی یوونتوس، یکی از دو باشگاه اصلی فوتبال تورین به همراه باشگاه فوتبال تورینو، بوده است. در غرب این منطقه، ساختمان اصلی دانشگاه پلی‌تکنیک تورین در امتداد خیابان دوکا دلی آبروتزی قرار دارد. این مجتمع ساخته‌شده در سال ۱۹۵۸، با مساحت میزبان تقریباً ۳۰٬۰۰۰ دانشجو است و یکی از مؤسسات اصلی فناوری کشور محسوب می‌شود. علت این جایگاه، عمدتاً به دلیل گرایش شهر به صنعتی شدن، که توسط بخش خودروسازی تقویت شده است. این مؤسسه به‌تازگی در منطقه غربی تورین، چنیسیا، با ساختمان‌های مدرن افزوده گسترش یافته است. کروچتا توسط خیابان‌های بزرگ و مدرنی مانند دوکا دلی آبروتزی، گالیلئو فراریس و اینائودی قطع می‌شود. این خیابان‌ها دارای ردیف‌های طولانی درختان هستند که نمادی از شهرنشینی معمول تورین است. با این حال، محبوب‌ترین خیابان، د گاسپری است که اگرچه از سایر خیابان‌های این منطقه کوچک‌تر است، اما میزبان یکی از شیک‌ترین بازارهای روباز شهر به نام مرکاتو دلا کروچتا است. این خیابان عظیم که از خیابان‌های مدیترانئو و کاستلفیداردو تشکیل شده، بخشی از بلوار اسپینا چنتراله است و اخیراً بر روی راه‌آهن قدیمی (که اکنون زیرزمینی است) ساخته شده است؛ در نتیجه، این خیابان بسیار بزرگ است ( و مدرن، با مصالح باارزش، از جمله یک سیستم روشنایی شاخص که برروی تیرهای بلند سفید است، بازسازی شده است. این خیابان میزبان نمونه‌هایی از هنر معاصر، مانند فواره ایگلو اثر ماریو مرز یا بنای اپرای تورینو اثر پر کرکبی در لارگو اورباسانو است. ضلع شرقی این منطقه همچنین با نام بورگو سان سکوندو شناخته می‌شود که نام خود را از کلیسایی به همین نام که در خیابان سان سکوندو، یکی از خیابان‌های اصلی این محله، قرار دارد، گرفته است. این خیابان نزدیک ایستگاه راه‌آهن پورتا نوئوا است و از بقیهٔ منطقه قدیمی‌تر است و دارای چندین ساختمان آپارتمانی از اواخر قرن نوزدهم است، از جمله زادگاه و خانه نویسنده پریمو لوی در خیابان ره اومبرتو.Levi, Primo (19 January 1989). یک بازار محلی روباز در میدان سان سکوندو و در امتداد خیابان لنیانو برگزار می‌شود. میدان بازار همچنین محل گرمابه و رخت‌شوی‌خانهٔ پیشین محله است که از کهن‌ترین نمونه‌های این‌گونه بناها در تورین به‌شمار می‌آید (۱۹۰۵). یکی از خیابان‌های اصلی که از بورگو سان سکوندو عبور می‌کند، خیابان ساکی است که به عنوان دروازه‌ای به مرکز شهر عمل می‌کند: طاق‌های سرلیان آن در ضلع غربی خیابان (ضلع شرقی توسط ساختمان‌های خدماتی ایستگاه راه‌آهن پورتا نوئوا محصور شده است) میزبان برخی بوتیک‌ها و هتل‌های مهم مانند شیرینی‌فروشی تاریخی پفاتیش و هتل کاخ تورین (که در سال ۲۰۱۵ کاملاً بازسازی و بازگشایی شد) هستند. در جنوب خیابان ساکی، اوسپداله مائوریزیانو یکی از بیمارستان‌های باستانی و بزرگ شهر قرار دارد. با حرکت به سمت جنوب، می‌توان مجموعه‌ای مسکونی از خانه‌های عمومی قدیمی که در اطراف خیابان آرکواتا قرار دارند را مشاهده کرد. این توسعه پس از احداث راه‌آهن در زیر خیابان کاستلفیداردو و سپس تخریب ساختمان‌های قدیمی اختصاص داده شده به تعمیر و نگهداری قطارهای موجود در این منطقه امکان‌پذیر شد. پلی‌تکنیک امکانات خود را از طریق دو ساختمان روگذر عظیم بر فراز خیابان، که به ساختمان‌های جدید در ضلع غربی متصل هستند، گسترش داد. این مجموعهٔ ساختمان‌ها، میدانی تداعی‌کننده با سبک معماری منحصر به فرد را تشکیل می‌دهند. ساختمان اصلی در ضلع غربی میزبان یک مرکز تحقیقاتی جنرال موتورز به نام سیستم‌های پیشرانهٔ جهانی جنرال موتورز که قبلاً با نام جنرال موتورز پاورترین اروپا شناخته می‌شد، است. در شمال تأسیسات پلی‌تکنیک، ساختمان اصلی مجموعه سابق OGR، که از سه ساختمان موازی مشترک به طول ۱۸۰ متر تشکیل شده است، اخیراً به یک فضای باز بزرگ تبدیل شده است که میزبان نمایشگاه‌های موقت است و در فصول گرم، فضاهای خارجی آن به مکانی شیک برای صرف یک پیش‌غذای معمول ایتالیایی تبدیل می‌شود. در شمال OGR، یک مجتمع زندان سابق به نام له نوئووه وجود دارد که نمونهٔ قابل توجهی از ساختمان زندان‌های قدیمی اروپایی است. پس از کنار گذاشته شدن در دهه ۱۹۹۰، این مجتمع به موزه تبدیل شد و بازدید از آن امکان‌پذیر شد. نمونه‌ای از هنر معاصر، کارخانهٔ گرمایش در خیابان فروچی است که با پنل‌های آلومینیومی پوشانده شده است. ساختمان دیگری (قرن نوزدهمی) که اکنون متروکه است، کارخانهٔ سابق ترمز قطار وستینگهاوس (که در سال ۲۰۰۰ توسط کنور برمزه خریداری شد) واقع در خیابان بورسلینو است. منطقه مسکونی و تجاری این منطقه به سمت غرب، فراتر از دیوار گمرک سابق (که اکنون تخریب شده است) گسترش می‌یابد، که قبلاً شهر را از چشم‌انداز عمدتاً روستایی که حومهٔ تورین که مشخصهٔ آن تا اواخر قرن نوزدهم بود، جدا می‌کرد. شهرسازی در خارج از دروازه محلی شهر منجر به ساخت یک محلهٔ صنعتی و کارگری در اوایل قرن بیستم شد، اگرچه کارخانه‌ها مدت‌هاست که متوقف شده‌اند، تخریب شده‌اند یا امروزه به کاربری‌های دیگری تبدیل شده‌اند. چنیسیا همراه با منطقه سان پائولو، میزبان یک بازار خیابانی گسترده در امتداد خیابان راکونیجی است که به صورت محلی به عنوان طولانی‌ترین بازار خیابانی اروپا شناخته می‌شود. این مثلث کوچک که توسط خیابان ویتوریو امانوئله دوم، خیابان فرانچا و خیابان اینگیلترا احاطه شده است، شامل برخی از ساختمان‌های مسکونی ممتاز است و توسط مردم محلی به عنوان یک محلهٔ مشهور و پرآوازه معتبر شناخته می‌شود. این منطقه به خاطر فعالیت‌های تجاری‌اش، عمدتاً در دو خیابان اصلی‌اش، یعنی خیابان دوکسا یولاندا و خیابان پرینچیپی داکایا، که در میان باغ‌های جاردینو لوئیجی مارتینی به هم می‌رسند و میزبان یک بازار روباز محبوب هستند، شهرت دارد. این منطقه همچنین با ساختمان‌های عظیم جدید شناخته می‌شود؛ کاخ جوستیتزیا، دادگاه جدید تورین که در دههٔ ۱۹۹۰ ساخته شد (در یک تأسیسات ۳۵۰ متری) و اولین آسمان‌خراش واقعی تورین، برج اینتسا سانپائولو، که دفتر مرکزی اینتسا سانپائولو، یکی از بانک‌های خصوصی بزرگ ایتالیا در آن قرار دارد. این منطقه از دوران قرون وسطی مسکونی بوده است، اما در طول قرن نوزدهم بزرگتر می‌شود و در اطراف کانال سان دوناتو که دیگر وجود ندارد و در حال حاضر با خیابان مرکزی منطقه، سان دوناتو، جایگزین شده است، رونق می‌گیرد. ساختمان‌های این منطقه نسبتاً جدید هستند (حدود سال ۱۸۲۰)، به جز قدیمی‌ترین گروه خانه‌های کوچک در محلهٔ بروزاکور (Brusachœr؛ ساختمان پالاتزو فورنریس) در امتداد خیابان پاچینوتی در نزدیکی میدان کوچک پاراویا. به‌سبب حفظ خود خیابان و این بنای تاریخی، صافی خیابان سان دوناتو دستخوش تغییر شده است؛ خیابان با قوسی ملایم تا پیش از پایان یافتن در میدان مرکزی استاتوتو پیش می‌رود و با خیابان پاچینوتی موازی شود. کلیسای اصلی منطقه، نوسترا سینیورا دل سوفراجو و سانتا زیتا است که با ارتفاع برج ناقوس آن به عنوان پنجمین سازهٔ بلند شهر تورین، پس از موله آنتونلیانا، آسمان‌خراش اینتسا سان‌پائولو، برج لیتوریا و دو برج ورزشگاه یوونتوس شناخته می‌شود. این کلیسا میزبان مؤسسهٔ عالی زنان ایتالیا است و توسط فرانچسکو فا دی برونو طراحی و ترویج شده است. افسانه‌های محلی می‌گویند که او می‌خواست بلندترین برج ناقوس شهر را بسازد و ساعتی را در بالای آن قرار دهد تا همه فقرا به‌طور رایگان از زمان مطلع شوند. ساختمان کوچک نزدیک کلیسا، بقایای خانۀ تارتالینو، یک ساختمان مسکونی کوچک است که توسط فا دی برونو گسترش و اصلاح شده است. ویلینو چیبراریو در خیابان ساکارلی، یکی دیگر از ساختمان‌های مهم طراحی شده توسط بارنابا پانیتزا در سال ۱۸۴۲ است. این محله دارای تراکم بالایی از ساختمان‌های تاریخی به سبک آرت نوو است که توسط معمار پیترو فنولیو طراحی شده‌اند (از جمله ساختمان مشهور ویلینو رابی در خیابان فرانچا). از دیگر ساختمان‌های مهم می‌توان به ویلا بورینگیری در خیابان سان دوناتو و سایر ساختمان‌های آرت نوو و نئوگوتیک در خیابان‌های پیفتی و دوراندی اشاره کرد. در میان ساختمان‌های مدرن این منطقه، مهم‌ترین آنها، برج BBPR است (که نام خود را از دفتر معماری که آن را طراحی کرده گرفته است). این ساختمان نمایانگر معماری پسا-خردگرایانه ایتالیایی است (همان سبک برج شناخته‌شده‌تر ولاسکا در شهر میلان). همانند خیابان سویتزرا که از شمال به جنوب از این منطقه عبور می‌کند و رو به مرکز تجاری پیرو دلا فرانچسکا است که دفتر مرکزی توتو اسپورت (یکی از سه روزنامهٔ روزانهٔ ورزشی ملی) در آن قرار دارد. همچنین در خیابان سویتزرا یکی از قدیمی‌ترین بیمارستان‌های شهر، بیمارستان آمدئو دی ساوویا، متخصص در بیماری‌های عفونی، قرار دارد. یکی دیگر از خیابان‌های بزرگ که از شرق با این منطقه هم‌مرز است، خیابان پرنچیپه اودونه است که در گذشته در امتداد راه‌آهن به میلان قرار داشت. این خیابان گسترش خواهد یافت و همان سبک معماری بخش جنوبی خیابان اینگیلترا در مرکز شهر را خواهد داشت و به یکی از خیابان‌های اصلی تورین تبدیل می‌شود. بخش شمالی این منطقه بخشی از منطقهٔ صنعتی سابق تورین بود که اخیراً به پارکی به نام پارکو دورا تبدیل شده است. بخش اصلی بازتبدیل‌شده در سان دوناتو مربوط به زمین‌هایی بود که پیش‌تر در اختیار کارخانهٔ میشلن (در غرب خیابان لیوورنو؛ Via Livorno) و کارگاه‌های آهن فیات (در شرق) قرار داشت. برخلاف سایر بخش‌های پارکو دورا، این بخش کاملاً به پارک تبدیل شده است، بدون اینکه هیچ نشانه‌ای از منطقهٔ صنعتی باقی بماند، به جز برج خنک‌کننده‌ای که در امتداد خیابان اومبریا قرار دارد و به نمادی از پارک تبدیل شده است. کارها در منطقهٔ غربی به پایان رسیده است، جایی که خیابان مورتارا (Corso Mortara) به روی ترافیک بسته شده و کمی به سمت شمال منتقل شده و توسط یک تونل مصنوعی پوشانده شده است. در شرق خیابان لیورنو، کارها هنوز تا حدی در حال انجام است و رودخانه دورا هنوز توسط یک تخته سنگ بزرگ که قبلاً کارخانه‌های فیات روی آن قرار داشتند، پوشانده شده است. در غرب خیابان لیورنو، پارک محیط زیست که یک مرکز تحقیقاتی برای انرژی‌های تجدیدپذیر است، قرار دارد. این محله به خاطر بازارچهٔ بالون یا به اختصار بالون، بازارچهٔ دست‌دوم‌فروشی تورینی که هر شنبه در خیابان‌های کوچک و پیچ‌درپیچ آن باز می‌شود، مشهور است. روبروی کورتیله دل مالیو و آرسناله دلا پاچه، یک منطقه عابر پیادهٔ وسیع قرار دارد که دارای یک بالون هوای گرم است، اشاره‌ای آشکار به نام قدیمی محله، بالون. این بالن که اخیراً نصب شده است، برای عموم آزاد است و می‌توان از این نقطه دید مرتفع جدید، منظره‌ای از شهر را تماشا کرد. درست در مرزهای بورگو دورا، بخشی از بازار روباز پورتا پالاتزو قرار دارد که میزبان سالن نمایشگاه جدیدی است که توسط معمار ایتالیایی ماسیمیلیانو فوکساس طراحی شده است. این ساختمان جایگزین بازار لباس، یکی از چهار غرفهٔ سرپوشیده بازار پورتا پالاتزو، شده است، اما این ساختمان شیشه‌ای با سایهٔ سبز به دلیل عدم قابلیت استفاده برای فعالیت‌های تجاری، اگرچه نمونه‌ای از معماری معاصر است، بسیار مورد انتقاد قرار گرفته است. یکی دیگر از ساختمان‌های در مرزهای این محله، پورتا میلانو (معروف به ایستگاه چیریه-لانزو) است، یک ایستگاه راه‌آهن سابق قرن نوزدهمی که تا دهه ۱۹۸۰ پایانهٔ خط آهن چیریه-لانزو بود. ساختمان ایستگاه اخیراً بازسازی شده و اکنون میزبان برخی از لوکوموتیوهای قدیمی است، اگرچه برای عموم باز نیست. ریل‌های قدیمی که از این منطقه عبور می‌کنند کاملاً بلااستفاده و مورد بی‌توجهی قرار گرفته‌اند. بورگو دورا، مانند بسیاری از مناطق دیگر آرورا، با چند قومیتی بودن قابل توجه جمعیت خود شناخته می‌شود و محل زندگی جامعه بزرگی از مهاجران از کشورهای نوظهور است. به‌طور کلی، معابر اصلی ضلع غربی آرورا عبارتند از: ویا چینیا که از شمال به جنوب از این منطقه عبور می‌کند، کورسو ورچلی (Corso Vercelli)، یک خیابان تاریخی که از شمال رودخانه دورا شروع می‌شود و کورسو پرینچیپه اودونه، بخشی از بلوار طولانی اسپینا چنتراله که بر روی راه‌آهن زیرزمینی تورین-میلان ساخته خواهد شد. با این حال، پروژه اسپینا چنتراله به دلیل کمبود بودجه به کندی پیش می‌رفته و بلوار هنوز توسط یک کارگاه بزرگ در امتداد آن اشغال شده است. پس از تکمیل، منطقه آرورا به لطف ارتباط بهتر بین جاده‌های دو منطقهٔ مجاور به شرق سان دوناتو متصل خواهد شد. در مورد بقیه آرورا، از این منطقه توسط یک شاهراه مهم کورسو جولیو چزاره، بلواری طولانی که از پورتا پالاتزو تا ورودی بزرگراه تورین-تریسته در حاشیهٔ شمالی شهری تورین امتداد دارد، عبور می‌کند. با وجود ظاهر فرسوده، شرکت معروف قهوه لاواتسا به همراه مدرسه طراحی IAAD، این بخش از شهر را به عنوان محل دفتر مرکزی جدید خود انتخاب کردند که در ساختمانی مدرن به نام نوولا (Nuvola؛ "ابر") درست در مرزهای بورگو روسینی ساخته خواهد شد. این پروژه که توسط معمار جینو زوکی طراحی شده است، هنوز در حال انجام است، اما کاوش‌های انجام شده در این منطقه، بقایای یک گورستان قرون وسطایی و یک کلیسای جامع مسیحی اولیه را آشکار کرده است که به عموم مردم نشان داده خواهند شد. بورگو وانکیلیا منطقه‌ای تاریخی است: یک مثلث کوچک در کنار مرکز شهر، واقع بین کورسو سن مائوریتزیو، کورسو رجینا مارگریتا و رودخانه پو. این ساختمان در زمینی با شکل ذوزنقه‌ای باریک قرار دارد: پهنای آن در سمت ویا جولیا دی بارولو ۲۷ متر، در سمت کورسو سان مائوریتزیو ۵ متر و در باریک‌ترین بخش انتهایی تنها ۰٫۷۰ متر است. این بنا در سال ۱۸۴۰ توسط آلساندرو آنتونلی برای همسرش، فرانچسکا اسکاکاباروتزی، طراحی شد. نام عجیب آن از شکل کاخ گرفته شده است که شبیه یک «برش پولنتا» است، و همچنین به این دلیل که با رنگ اخرایی رنگ‌آمیزی شده است. در خیابان وانکیلیا، خانهٔ ذوزنقه‌ای دیگری وجود دارد، البته با طراحی کمتر افراطی؛ به همین دلیل این ساختمان با نام مستعار «فتا دی فورماجو» (Fetta di Formaggio؛ ) شناخته می‌شود که در سال ۱۸۳۲ برای خانواده ثروتمند مارکسه بیراگو دی ویسکه توسط معمار آنتونیو تلنتینو ساخته شد. از دیگر ساختمان‌های قابل توجه می‌توان به حمام‌های عمومی شهر، ساختمانی التقاطی که در سال ۱۹۰۵ ساخته شده است و تئاتر دلا کادوتا (Teatro della Caduta) که در سال ۲۰۰۳ در خیابان میکله بونیوا افتتاح شد، اشاره کرد که با ۴۵ صندلی، کوچک‌ترین تئاتر تورین و از کوچک‌ترین تئاترهای اروپا است. بعد از اینکه در سال ۱۹۹۶ تعطیل شد، مدت طولانی رها شد و سپس توسط مرکز اجتماعی آسکاتاسونا (Askatasuna)، یک سازمان غیرانتفاعی آنارشیست اشغال شد که از آن زمان فعالیت‌های مختلفی مانند کنسرت‌ها، شام‌ها، سمینارها و طرح‌های همبستگی بی خانمان را میزبانی می‌کند. یک نمونهٔ قابل توجه، منطقه‌ای بود که توسط شرکت‌های گاز بین کورسو رجینا مارگریتا و رودخانهٔ دورا اشغال شده بود، که تا حدی تخریب شدند تا ساختمان جدید و مدرن دانشکدهٔ حقوق دانشگاه تورین (پردیس "لوئیجی ایناودی") که توسط معمار نورمن فاستر طراحی شده بود، ساخته شود. این ساختمان توسط شرکت تلویزیونی آمریکایی سی‌ان‌ان در بین ۱۰ ساختمان دیدنی دانشگاهی جهان طبقه‌بندی شده است. در حیاط دانشگاه، یک مجسمهٔ چوبی بزرگ که نمایانگر یک گاو نر (نماد شهر تورین) است توسط ماریو چرولی ساخته شده است. در کنار دانشگاه، یک پل دوچرخه‌سواری و عابر پیادهٔ جدید بر روی رودخانهٔ دورا در ۱۶ آوریل ۲۰۱۰ افتتاح شد که محوطهٔ دانشگاه را به خیابان کورسو ورونا (Corso Verona) متصل می‌کند. پارک کولتا (Parco Colletta) یک منطقهٔ پارکی بزرگ است که توسط دو رودخانهٔ منطقه متصل می‌شود و همچنین میزبان برخی از امکانات ورزشی، عمدتاً زمین‌های فوتبال و یک استخر شنا است. این مجموعه عظیم (که قبلاً با نام Cimitero Generale به معنی «گورستان عمومی» شناخته می‌شد) بزرگ‌ترین گورستان در تورین و از نظر تعداد افراد دفن شده (بیش از ۴۰۰٬۰۰۰ نفر) جزو اولین گورستان‌ها در ایتالیا است. بخش باستانی گورستان از ورودی اصلی خیابان کورسو نووارا با شکل هشت ضلعی خود بالا می‌رود. این گورستان شامل مقبره‌های تاریخی متعدد و طاق است که با مجسمه‌های هنری غنی شده‌اند (به همین دلیل است که به آن «گورستان یادبود» می‌گویند). در طول سال‌ها، الحاقات بعدی به بدنهٔ تاریخی مرکزی در سمت پارک کولتا انجام شده است. در این گورستان، یک معبد کورهٔ جسدسوزی وجود دارد که در سال ۱۸۸۲ ساخته شده است و یکی از بزرگ‌ترین‌ها در نوع خود در ایتالیاست. در خارج از شهر، کلیسای نوسترا سینیورا دل سوفراجو ساخته شده توسط سنت جووانی بوسکو، کلیسای مادر بزرگ ساخته شده در سال ۱۸۱۸ به مناسبت بازگشت شاه ویکتور امانوئل اول و سانتا ماریا دل مونته (۱۵۸۳) در مونته دی کاپوچینی قرار دارند. در تپه‌های مشرف به شهر، کلیسای جامع سوپرگا منظره‌ای از تورین را در پس‌زمینه‌ای از کوه‌های آلپ پوشیده از برف ارائه می‌دهد. این کلیسا مقبرهٔ بسیاری از دوک‌های ساووی و همچنین بسیاری از پادشاهان ساردنی را در خود جای داده است. کلیسای سوپرگا توسط آمادئوس دوم، کنت ساووی به عنوان نذری برای آزادی تورین (۱۷۰۶) ساخته شد و از سال ۱۷۷۲ به عنوان آرامگاه سلطنتی مورد استفاده قرار گرفت. در سال ۱۹۶۱ در جریان جشن‌های ایتالیا۶۱ (صدمین سالگرد اتحاد ایتالیا)، یک نمایشگاه بین‌المللی مهم (FLOR61: گل‌های جهان در تورین) با حضور ۸۰۰ غرفه‌دار از ۱۹ کشور در این پارک برگزار شد. به همین مناسبت، طرح نورپردازی جدید پارک، به همراه فواره‌ها و مسیرهای آن، به گویدو کیارلی، مهندس ارشد شهرداری، واگذار شد. پارک‌های بزرگ دیگر عبارتند از پارکو دلا پلرینا، پارک کولتا، پارک رینیون، پارک کولونتی و باغ‌های گیاه‌شناسی دانشگاه تورین. در اطراف شهر چندین پارک دیگر مانند پارک منطقه‌ای لا ماندریا و پارک کاخ شکار استوپینیجی، که زمانی شکارگاه ساووی‌ها بود، و پارک‌های روی تپه‌های تورین وجود دارد. بسیاری از پارک‌ها در مناطق مختلف و کوچک‌تر هستند؛ همچنین در مجموع ۲۴۰ زمین بازی در این پارک‌ها وجود دارد. در اوایل دههٔ ۱۹۶۰، شهردار آمدئو پیرون اولین باغ در ایتالیا را با بازی‌هایی برای کودکان افتتاح کرد. یکی از معروف‌ترین پارک‌هایی که دارای زمین بازی کودکان است، پارکو دلا تسوریرا است که همچنین محل کتابخانهٔ موسیقی شهرداری آندره‌آ دلا کورته است. این مرکز در ویلا تسوریرا (ساخته شده در سال ۱۷۱۵ و زمانی محل اقامت خزانه‌دار سلطنتی) قرار دارد. پارکو دلا تسوریرا در حومهٔ پارِلا (سمت غربی تورین) واقع شده و در تابستان میزبان کنسرت‌های زیادی است. رزا ورچلانا، که عموماً با نام روسینا و در زبان پیه‌مونتی با نام لا بلا روسین ("روسین زیبا") شناخته می‌شود، معشوقه و همسر بعدی شاه ویکتور امانوئلهٔ دوم بود. از آنجایی که خانواده ساووی اجازه دفن او در کنار همسرش در پانتئون را ندادند، فرزندانش مقبره‌ای به شکلی مشابه و در مقیاسی کوچکتر در تورین، در کنار جاده قلعه میرافیوری، برای او ساختند. محوریت ابنیه تاریخی در تورین، هویت سلطنتی شهر است (به عکس بسیاری از شهرهای ایتالیا که در آنها هویت مذهبی و فراز و نشیب‌های قرون وسطی خودنمایی می‌کنند) به جز کلیسای جامع سن جووانی باتیستا که متعلّق به اواخر سدهٔ پانزدهم است، بیشتر بناهای عمومی مهم در تورین متعلّق به سده‌های ۱۷ و ۱۸ هستند که به سبک باروک ساخته شده‌اند. در کلیسای کوچک کفن مقدس، واقع در کلیسای جامع، ظرفی وجود دارد که حاوی کفنی است که گفته می‌شود حضرت مسیح را با آن دفن کرده بودند. | ## بخش 3: تورین | از دیگر نقاط قابل توجّه اسلحه‌خانه آرمریا رئاله است که موزه برجسته‌ای از اسلحه و جنگ‌افزار است. کاخ کارینیانو زادگاه ویتوریو امانوئله دوم، اولین پادشاه ایتالیا در سال ۱۸۶۱ تا ۱۸۷۸ است. هم‌اکنون به نام بنای لا موله شناخته می‌شود و محل موزه ملّی سینمای ایتالیا می‌باشد. کلیسای جامع سوپرگا که در سال ۱۷۳۱ تکمیل شده، آرامگاه خاندان ساووی، دودمان پادشاهی شمال ایتالیا است که در روی تپّه‌ای رو به شهر واقع شده است. در جوار این کلیسا همچنین آرامگاه اعضای تیم فوتبال تورینو که در سال ۱۹۴۹ و از قضا در همان مکان قربانی سانحه هوایی شدند نیز واقع شده است. آمار یاد شده تنها مربوط به فضای شهری تورین می‌باشد و فضای کلان‌شهر تورین (یعنی با احتساب حومه و شهرهای اقماری متّصل به شهر امّا از حیث اداری جدا) آماری جداگانه و مربوط به خود را داراست. در سال ۲۰۲۵، تورین جمعیتی بالغ بر ۸۵۶٬۷۴۵ نفر داشته است، که کاهش قابل توجهی نسبت به اوج جمعیت ۱٬۱۶۷٬۹۶۸ نفر در سال ۱۹۷۱ است. تا سال ۲۰۰۴، معادل ۷٬۸ درصد از این جمعیّت را اتباع خارجی عمدتاً از اعراب شمال آفریقا و شهروندان شرق اروپا تشکیل می‌داده‌اند. تقریباً ۱۳٫۵ درصد (۱۲۲٬۹۴۶) از جمعیت را خارجی‌ها تشکیل می‌دهند که بیشترین تعداد آنها از رومانی (۵۱٬۰۱۷)، مراکش (۲۲٬۵۱۱)، آلبانی (۹٬۱۶۵)، چین (۵٬۴۸۳) و مولداوی (۳٬۴۱۷) می‌آیند. مانند بسیاری از شهرهای شمالی ایتالیا، نسبت زیادی از بازنشستگان در مقایسه با جوانان وجود دارد. حدود ۱۸ درصد از جمعیت زیر ۲۰ سال سن دارند، در حالی که ۲۲ درصد بالای ۶۵ سال سن دارند. جمعیت منطقهٔ شهری تورین در مجموع ۱٫۷ میلیون نفر جمعیت دارد که در رتبهٔ چهارم ایتالیا قرار دارد، در حالی که منطقهٔ کلان‌شهری تورین ۲٫۲ میلیون نفر جمعیت دارد. با وجود رکود عمومی صنعت خودروسازی از زمان بحران نفت در سال ۱۹۷۳، این شهر هنوز هم به شدت به صنعت خودروسازی خود متکی است. از دههٔ ۱۹۸۰، تورین اقتصاد خود را متنوع کرد و در حال بازگشت به سمت اقتصاد خدماتی است. صنایع فناوری و نوآوری در تورین رونق گرفته‌اند، که از نظر تعداد استارت‌آپ‌ها و شرکت‌های نوآور در بخش فناوری اطلاعات در رتبهٔ سوم قرار دارد و برخی از بیشترین درخواست‌های ثبت اختراع را در ادارهٔ ثبت اختراعات اروپا در میان هر شهری دارد.Carter, Donald K. در سال ۲۰۰۸، تولید ناخالص داخلی این شهر ۶۸ میلیارد دلار بود، که طبق گزارش پرایس واتر هاوس کوپرز، هفتاد و هشتمین شهر ثروتمند جهان از نظر قدرت خرید، و شانزدهمین شهر ثروتمند اروپا است. تورین ۸ درصد از تولید ناخالص داخلی ایتالیا را تشکیل می‌دهد و کنار جنوا و میلان به مثلث صنعتی شمال ایتالیا معروف هستند. این شهر در سال ۲۰۱۰ توسط شبکه جهانی‌سازی و تحقیقات شهرهای جهان به عنوان یک شهر جهانی سطح گاما رتبه‌بندی شده است. سایر شرکت‌های فعال در تورین عبارتند از: مازراتی، لانچیا، آلفا رومئو، ایوکو، پینین‌فارینا، برتونه، اسپارکو، ایتال‌دیزاین جوجارو، نیو هلند، کوماو، مانیتی مارلی، گراتزیانو اورلیکون، گیا، فیوراوانتی (خودروسازی)، اف‌پی‌تی اینداستریال (موتور و جعبه‌دنده)، بانکا اینترموبایلر، رای (شرکت پخش ملی)، بانک FCA، بانک اینتسا سانپائولو، رئاله موتوآ (مالی)، اینویکتا، کاپا، سوپرگا (مد)، فریرو، لاواتسا، ماریتینی و روسی (غذا و نوشیدنی)، آلپی‌تور (میهمان‌نوازی و گردشگری)، تی‌لب (شرکت پژوهشی مخابراتی)، و آرورا (تولید کنندهٔ قلم). این شهر همچنین به خاطر صنعت هوافضای خود آلنیا آیروناتیکا، تالس آلنیا اسپیس و آویو شناخته شده است. ماژول‌های ایستگاه فضایی بین‌المللی هارمونی، کلمبوس، ترانکوئیلیتی و همچنین کوپولا و تمام ماژول‌های لجستیک چندمنظوره در تورین تولید شده‌اند. پروژه‌های پرتابگر اروپایی آینده بعد از آریان ۵ نیز توسط شرکت جدید ان‌جی‌ال پرایم، زیرمجموعهٔ شرکت دفاع هوایی و فضایی اروپا (۷۰٪) و بخش هواپیمایی لئوناردو (۳۰٪) از تورین مدیریت خواهند شد. تورین، به عنوان پایتخت سابق پادشاهی ساردنی و پادشاهی ایتالیا، محل سکونت خانواده ساووی است. علاوه بر کاخ سلطنتی قرن هفدهم (محل اقامت رسمی خانواده ساووی تا سال ۱۸۶۵) که برای ماداما رئاله کریستین ماری فرانسوی ساخته شده است، کاخ‌ها، اقامتگاه‌ها و قلعه‌های زیادی در مرکز شهر و شهرهای اطراف وجود دارد. کاخ چیابلسه، زرادخانه سلطنتی، کتابخانه سلطنتی، کاخ ماداما، کاخ کارینیانو، ویلا دلا رجینا و قلعهٔ والنتینو در تورین قرار دارند. مجموعه اقامتگاه‌های خانه سلطنتی ساووی در تورین و در شهرهای مجاور ریوولی، مونکالیری، وناریا رئاله، آلیه، راکونیجی، استوپینیجی، پولنزو و گووونه در سال ۱۹۹۷ توسط یونسکو به عنوان میراث جهانی اعلام شد. در سال‌های اخیر، تورین به یک مقصد گردشگری محبوب تبدیل شده است و در سال ۲۰۰۸ با حدود ۲۴۰٬۰۰۰ گردشگر، رتبه ۲۰۳ در جهان و دهم در ایتالیا را کسب کرد. موزه مصر تورین در باستان‌شناسی و مردم‌شناسی و به ویژه هنر مصر باستان، تخصص دارد. این موزه محل نگهداری یکی از بزرگ‌ترین مجموعه‌های آثار باستانی مصر در خارج از مصر است. موزه هنر شرقی یکی از مهم‌ترین مجموعه‌های هنری آسیایی در ایتالیا را در خود جای داده است. موزه‌های دیگر عبارتند از: موزهٔ ملی سینما، موزهٔ ملی خودرو، موزهٔ جِی، موزهٔ آناتومی انسان لوئیجی رولاندو، موزهٔ دله ماریونت (موزه عروسکی) و موزهٔ ملی دلا مونتانیا (موزهٔ ملی کوه‌ها). موزه‌های هنری عبارتند از: گالری ساباودا، موزهٔ سیویکو دارته آنتیکا (موزهٔ مدنی هنرهای باستانی)، گالری هنری جووانی و مارلا آنیلی، آکادمی آلبرتینا و گالری هنرهای مدرن و معاصر. پس از آنکه مدت‌ها چیزی بیش از یک شهر کوچک نبود، در سال ۱۵۵۹ دوک امانوئل فیلیبرت از ساووی، تورین را پایتخت قلمرو خود قرار داد. دوک آرزوی تبدیل این شهر کوچک به یک پایتخت بزرگ هنری و فرهنگی را داشت و در قرن‌های بعد، هنرمندان بی‌شماری در دربار ساووی مشغول به کار شدند، به ویژه معماران و شهرسازانی مانند کارلو دی کاستلامونته و پسرش آمدئو، گوارینو گوارینی و در قرن ۱۸، فیلیپو یووارا و بندتو آلفیری. در مورد نقاشی و هنرهای تجسمی، تورین به ویژه در قرن بیستم به یک نقطهٔ مرجع تبدیل شد. در دههٔ ۱۹۲۰، نقاش فلیچه کازوراتی الهام‌بخش تعدادی از دانشجویان به نام گروه شش نفرهٔ تورین بود که شامل کارلو لوی، هنری پائولوچی، جیجی کسا، فرانچسکو منزیو، نیکولا گالانته و جسی باسول بودند. از هنرمندان متولد تورین می‌توان به مجسمه‌ساز اومبرتو ماسترویانی و معمار کارلو مولینو اشاره کرد. بین دهه‌های ۱۹۶۰ و ۱۹۷۰، مرکز بین‌المللی تورین (آرته پوورا)، حضور هنرمندانی مانند آلیگیریو بوئتی، ماریو مرز، جوزپه پنونه، پیرو جیلاردی و میکل‌آنجلو پیستولتو در این شهر را شاهد بود. از هنرمندانی که در حال حاضر در این شهر فعالیت می‌کنند می‌توان به اوگو نسپولو و کارول راما اشاره کرد. در ۸ اکتبر ۲۰۲۱، اتحادیهٔ پخش اروپا (EBU) و رای پس از پیروزی ایتالیا در یوروویژن ۲۰۲۱ در روتردام، هلند با آهنگ "" که توسط منسکین اجرا شد، اعلام کردند که این شهر میزبان مسابقهٔ آواز یوروویژن ۲۰۲۲ خواهد بود. این مسابقه در پالا آلپیتور برگزار شد و هر دو مرحلهٔ نیمه‌نهایی مسابقه در ۱۰ و ۱۲ مه و فینال بزرگ در ۱۴ مه برگزار شد. این اولین باری بود که تورین میزبان این مسابقه بود و سومین باری بود که ایتالیا در مجموع میزبان یوروویژن بود، آخرین بار، ایتالیا میزبان مسابقهٔ ۱۹۹۱ بود که در رم برگزار شد. یکی از مشهورترین نویسندگان قرن هفدهم، جامباتیستا مارینو بود که در سال ۱۶۰۸ به دربار چارلز امانوئل اول نقل مکان کرد. مارینو توسط رقیبش، گاسپاره مورتولا، مورد سوء قصد قرار گرفت و بعداً به دلیل شایعاتی که علیه دوک گفته و نوشته بود، به مدت یک سال زندانی شد. شاید به همین دلیل، مارینو در سال ۱۶۱۵ تورین را ترک کرد و به فرانسه نقل مکان کرد. چهره‌های اصلی ادبی در دوران باروک در تورین، امانوئله تساورو و آلساندرو تاسونی بودند. اوضاع در قرن نوزدهم بسیار متفاوت بود، به خصوص از زمانی که این شهر به نقطهٔ مرجعی برای اتحاد ایتالیا و متعاقباً پایتخت پادشاهی ایتالیا تبدیل شد. در اواخر قرن نوزدهم و اوایل قرن بیستم، تورین محل زندگی نویسندگانی مانند گویدو گوتزانو، ادموندو ده آمیچیس، امیلیو سالگاری و دینو سگره بود که دومی با نام مستعار پیتی گریلی شناخته می‌شد. یکی از انتشارات بزرگ، جولیو اینائودی، آثار نویسندگانی مانند چزاره پاوزه، ایتالو کالوینو، ویتالیانو برانکاتی، پریمو لوی، ناتالیا گینزبورگ، فرناندا پیوانو، بپه فنولیو، کارلو فروترو و فرانکو لوچنتینی را منتشر کرد. در سال‌های اخیر، نویسندگان فعال در این شهر عبارتند از: جووانی آرپینو، نیکو اورنگو، جوزپه کولیکیا، مارگریتا اوجرو، لائورا مانچینلی، آلساندرا مونتروکیو، آلساندرو پریسینوتو، گویدو کوارتز، پیرو سوریا و آلساندرو باریکو. باریکو همچنین یکی از بنیانگذاران سکوئولا هولدن بود که به آموزش تکنیک‌های نوشتن اختصاص داشت. همچنین یک سنت ادبی در زبان محلی پیه‌مونتی وجود دارد، از جمله نویسندگانی مانند نیکولتو دا تورینو، اینیاس ایسلر (نویسندهٔ اشعار حماسی) و ادوارد کالو. دین این شهر محل کفن معروف تورین است: پارچه‌ای کتانی که تصویر مردی را دارد که به نظر می‌رسد دچار آسیب جسمی به شیوه‌ای سازگار با مصلوب شدن شده است. این کفن در کلیسای جامع سلطنتی سنت جان باپتیست (یوحنای تمعید دهنده) در مرکز شهر نگهداری می‌شود. علم و فناوری تورین یک رصدخانهٔ نجومی داشت که توسط جووانی پلانا مورد استفاده قرار می‌گرفت. گالیله فراری، استاد دانشگاه تورین، اصول کار موتور الکتریکی را در قرن نوزدهم کشف کرد. رسانه پس از اسکندریه، مادرید، دهلی نو، آنتورپ و مونترال، تورین توسط یونسکو به عنوان پایتخت جهانی کتاب برای سال ۲۰۰۶ انتخاب شد. نمایشگاه بین‌المللی کتاب تورین یکی از مهم‌ترین نمایشگاه‌ها در نوع خود در اروپا است. تورین محل استقرار یکی از روزنامه‌های ملی اصلی ایتالیا، لا استامپا، و روزنامهٔ ورزشی توتو اسپورت است. شهر همچنین توسط نشریات دیگری همچون نسخه‌های تورینی روزنامه‌های روزنامه‌های لا رپوبلیکا، ایل جورناله، لگو، سیتی، مترو و ئه پلیس پوشش داده می‌شود. یوونتوس به ویژه در سراسر ایتالیا و جهان، هواداران بیشتری دارد، در حالی که تورینو در خود شهر از حمایت بیشتری برخوردار است. شکل‌گیری سابقه رقابت و حتی دشمنی میان این دو تیم در درجه اول به نحوه شکل‌گیری باشگاه تورینو و در مرحله بعد به طیف طرفداران سنتی آنها بازمی‌گردد: آنجا که هواداران بانوی پیر (لقب تیم یوونتوس) متعلّق به صاحبان صنایع، از طبقه متوسّط رو به بالای اجتماع، و هوادارن تورو (لقب تیم تورینو) از طبقه متوسّط رو به پایین هستند. از تیم یوونتوس همچنین با عنوان‌های یووه یا بیانکونری (سپید و سیاه‌ها) نیز یاد می‌شود. ورزشگاه اختصاصی یوونتوس در سال ۲۰۱۱ افتتاح شد و میزبان فینال لیگ اروپا ۲۰۱۴ یوفا، فینال لیگ ملت‌های اروپا ۲۰۲۱ و فینال لیگ قهرمانان زنان ۲۰۲۲ بود. این اولین باری بود که این شهر میزبان فینال تک‌بازی یک رقابت باشگاهی فصلی یوفا بود. تیم زنان یوونتوس از زمان تأسیس خود در سال ۲۰۱۷، پنج عنوان قهرمانی متوالی سری آ را کسب کرده و به یکی از پرافتخارترین تیم‌های کشور تبدیل شده است. در سال ۱۹۴۹، در فاجعه هوایی سوپرگا، هواپیمایی که تقریباً کل تیم شامل خدمه، بازیکنان، مربیان، خبرنگاران و مسئولان باشگاه را حمل می‌کرد بر روی کلیسای سوپرگا در تپه‌های تورین سقوط کرد و تمامی سرنشینان جان خود را از دست دادند. تورینو در حال حاضر بازی‌های خانگی خود را در ورزشگاه المپیک "گرانده تورینو" که به نام تیم دههٔ ۱۹۴۰ نامگذاری شده است، برگزار می‌کند. این ورزشگاه میزبان جام جهانی فوتبال ۱۹۳۴ و محل برگزاری مراسم افتتاحیه بیستمین المپیک زمستانی و نهمین بازی‌های پارالمپیک زمستانی و مراسم اختتامیه اولین دوره بود. علاوه بر این، این تیم اخیراً ورزشگاه تاریخی فیلادلفیا را که برای بازی‌های تیم‌های جوانان و تمرینات تیم اول استفاده می‌شد، و همچنین محل برنامه‌ریزی شده موزه تیم، بازسازی کرده است. مهم‌ترین تیم باشگاهی بسکتبال، اکسیلیم تورینو است که در سال ۲۰۰۹ تأسیس شد و در لیگ بسکتبال حرفه‌ای ایتالیا بازی می‌کند. ورزش‌های زمستانی و به‌ویژه اسکی به لطف ارتفاعات آلپ و اقلیم سردسیر منطقه رونق فراوانی در تورین دارند. به دلیل نزدیکی تاریخی، جغرافیایی و فرهنگی آن به فرانسه، فیلمسازان ایتالیایی به‌طور طبیعی تحت تأثیر سینمای فرانسه و برادران لومیر قرار گرفتند. در نوامبر ۱۸۹۶، فیلمسازان ایتالیایی اولین نمایش فیلم را در سینما برای تماشاگرانی که بلیت می‌خریدند، انجام دادند. با آغاز قرن بیستم (به‌ویژه پس از سال ۱۹۰۷)، تعدادی از اولین فیلم‌های ایتالیایی در تورین پخش شدند. از جمله می‌توان به فیلم جیووانی پاسترونه، "کابیریا" در سال ۱۹۱۴ اشاره کرد که یکی از اولین فیلم‌های پرفروش تاریخ است. شرکت آمبروسیو فیلم مستقر در تورین، که در سال ۱۹۰۶ توسط آرتورو آمبروسیو تأسیس شد، یکی از نیروهای پیشرو در سینمای ایتالیا بود و اهمیت این شهر را به عنوان یک مقصد فیلمسازی افزایش داد. این شرکت که به ویژه به خاطر حماسه‌های تاریخی خود شناخته می‌شود، تعداد زیادی فیلم تولید کرد تا اینکه در سال ۱۹۲۴ منحل شد. در طول دهه‌های ۱۹۲۰ و ۱۹۳۰، تورین میزبان تعدادی از تولیدات سینمایی و استودیوهای بزرگ فیلم (خانه‌های فیلم) مانند ایتالیا فیلم، آکویلا و استودیوهای فرت بود. امروزه میراث آنها در استودیوهای مدرن لومیک و اسپای چندرسانه‌ای واقعیت مجازی نهفته است. برجستگی تورین در سینمای ایتالیا تا سال ۱۹۳۷، سالی که چینه‌چیتا در رم افتتاح شد، ادامه یافت. در سال ۱۹۵۶ موزه ملی سینما افتتاح شد که ابتدا در کاخ کیابلزه داشت و سپس از سال ۲۰۰۰ در دفتر مرکزی باشکوه موله آنتونلیانا است. در سال ۱۹۸۲، منتقد فیلم، جانی روندولینو، جشنوارهٔ بین‌المللی سینما جووانی را تأسیس کرد که بعدها به جشنوارهٔ فیلم تورین تبدیل شد. امروزه تورین یکی از مراکز اصلی سینما و تلویزیون در ایتالیا به‌شمار می‌آید؛ این جایگاه به‌ویژه به‌دلیل نقش کمیسیون فیلم تورین است که تولید بسیاری از فیلم‌ها، سریال‌های احساسی و تبلیغات بازرگانی را ثبت و پشتیبانی می‌کند. خیابان‌های تورین محل فیلم‌برداری آثار سینمایی گوناگون بوده‌اند؛ از جمله صحنه‌هایی با بازی آدری هپبورن در فیلم «جنگ و صلح»، رانندگی مایکل کین با یک مینی کوپر در فیلم «کسب و کار ایتالیایی»، ایفای نقش کلودیو بیزیو در مقام رئیس‌جمهور ایتالیا، بازآفرینی نسخهٔ کارلو وردونه از سیندرلا، فیلم‌برداری مارکو تولیو جوردانا در "پیاتزا فونتانا: توطئهٔ ایتالیایی"، صحنه‌هایی از "هانا و خواهرانش" به کارگردانی وودی آلن، بازی کیت بلانشت در "بهشت"، حضور جوانا متزوجورنو در "وینچره"، بازی مارچلو ماسترویانی و جکلین بیسیت در "زن یکشنبه" و هاروی کایتل در "تاجر سنگ". افزون بر این، تورین در فیلم "شیاطین سن‌پترزبورگ" در نقش پایتخت تزار بازآفرینی شد. افزون بر این، شهر به بیچرین (bicerin) نیز معروف است؛ نوشیدنی داغ سنتی که از اسپرسو، شکلات داغ و شیر کامل تشکیل می‌شود و به‌صورت لایه‌ای در لیوانی گرد کوچک سرو می‌گردد. در سال‌های اخیر، یکی دیگر از نوشیدنی‌های شاخص شهر موله‌کولا (MoleCola) است؛ نوعی کولای ایتالیایی که از سال ۲۰۱۲ وارد تولید شد و به‌سرعت در ایتالیا و خارج از این کشور گسترش یافت. از اواسط دههٔ ۱۹۸۰، پیه‌مونت همچنین از آغاز جنبش غذای آهسته و ترا مادره (Terra Madre) بهره‌مند شده است، رویدادهایی که ارزش غنی کشاورزی و شراب‌سازی درهٔ پو و شمال ایتالیا را برجسته کرده‌اند. تورین همچنین میزبان کالج کارکنان سیستم سازمان ملل متحد، بنیاد آموزش اروپا و پردیسی از دانشکدهٔ بازرگانی ESCP است که در میان ۱۰ مدرسهٔ بازرگانی برتر اروپا قرار دارد. علاوه بر این، این شهر میزبان سه مؤسسهٔ کوچک آموزش عالی انگلیسی زبان است: دانشگاه بین‌المللی سنت جان، کالج دانشگاهی بین‌المللی تورین و مدرسه توسعهٔ تورین. در سال ۱۹۹۹ میلادی و همزمان با سفر رسمی رئیس‌جمهور وقت ایران محمد خاتمی به ایتالیا، دانشگاه تورین از سلمان رشدی دعوت به عمل آورد و به وی لیسانس افتخاری اعطا نمود. اگرچه این فعالیت‌ها در نتیجه المپیک زمستانی ۲۰۰۶ افزایش یافته است، اما بخش‌هایی از آن از مدت‌ها پیش برنامه‌ریزی شده بود. برخی از این کارگاه‌ها به کارهای جاده‌ای عمومی برای بهبود جریان ترافیک، مانند زیرگذرها و پل‌های هوایی، می‌پردازند، اما دو پروژه از اهمیت بالایی برخوردارند و شکل شهر را به‌طور اساسی تغییر خواهند داد. این راه‌آهن پیش‌تر در شیاری زمینی عبور می‌کرد، اما اکنون با احداث یک بولوار اصلی که از شمال تا جنوب تورین امتداد دارد و در موقعیتی مرکزی در شهر قرار گرفته، پوشانده خواهد شد. پورتا سوزا، در این بخش، به ایستگاه اصلی تورین تبدیل خواهد شد تا پایانهٔ پورتا نوئوا را با یک ایستگاه عبوری جایگزین کند. سایر ایستگاه‌های مهم عبارتند از ایستگاه‌های راه‌آهن استورا، رباودنگو، لینگوتو و مادونا دی کامپانیا، اگرچه همهٔ آنها متعلق به طرح اسپینا چنتراله نیستند. انتظار می‌رود این پروژه سال‌ها ادامه یابد و بخش بزرگ‌تری از شهر را پوشش دهد، اما فاز اول آن به موقع برای بازی‌های المپیک ۲۰۰۶ به پایان رسید، در ۴ فوریهٔ ۲۰۰۶ افتتاح شد و یک روز پس از آن برای عموم مردم در دسترس بود و هم‌اکنون دارای ۱ خط (لینه‌آ ۱) و ۲۱ ایستگاه است. اولین بخش سامانهٔ مترو، شهر مجاور کولنیو را به پورتا سوزا در مرکز شهر تورین متصل می‌کرد. در ۴ اکتبر ۲۰۰۷، این خط به پورتا نوئوا و سپس در مارس ۲۰۱۱ به لینگوتو امتداد یافت. انتظار می‌رود در آیندهٔ نزدیک، امتداد جدیدی از به اصطلاح لینه‌آ ۱ ("خط ۱") به ریولی (تا دهکدهٔ کاشینه ویکا) در کمربند غربی تورین و میدان بنگاسی در ضلع جنوب شرقی شهر برسد. علاوه بر این، لینه‌آ ۲ در دست ساخت است که منطقهٔ جنوب غربی میرافیوری را به باریرا دی میلانو در انتهای شمالی متصل خواهد کرد. در ژوئن ۲۰۱۸، این پروژه با انتشار فهرست پیشنهادی ۲۳ ایستگاه در وب‌سایت شهر، وارد مرحلهٔ مشورت عمومی شد. قرار بود این تونل میزبان خط مترو باشد، اما اکنون به عنوان پارکینگ زیرزمینی استفاده می‌شود. پروژه‌ای برای ساخت یک سیستم زیرزمینی در دههٔ ۱۹۷۰ آماده بود که بودجهٔ آن توسط دولت و پروژه‌های مشابه در میلان و رم تأمین می‌شد. در حالی که دو شهر دیگر این پروژه‌ها را پیش می‌بردند، دولت محلی تورین به رهبری شهردار دیه‌گو نوولی این پیشنهاد را به دلیل اینکه معتقد بود بسیار پرهزینه و غیرضروری است، کنار گذاشت. این شهر دارای یک فرودگاه بین‌المللی به نام فرودگاه بین‌المللی کاسله ساندرو پرتینی (کد فرودگاه: TRN) در کاسله تورینزه با حدود از مرکز تورین است که از طریق راه‌آهن (از ایستگاه دورا) و اتوبوس (از ایستگاه‌های راه‌آهن پورتا نوئوا و پورتا سوزا) به شهر متصل می‌شود. آمار حمل و نقل عمومی میانگین زمانی که مردم در تورین در یک روز هفته با حمل و نقل عمومی (مثلاً رفت و آمد به محل کار و برگشت) صرف می‌کنند، ۶۵ دقیقه است. میانگین زمان انتظار در ایستگاه یا محل حمل و نقل عمومی ۱۴ دقیقه است، در حالی که ۱۹٪ از مسافران به‌طور متوسط هر روز بیش از ۲۰ دقیقه منتظر می‌مانند. | ## جمع‌بندی | میانگین مسافتی که مردم معمولاً در یک سفر با حمل و نقل عمومی طی می‌کنند است، در حالی که ۹٪ بیش از در یک جهت سفر می‌کنند.