موضوع مقاله: بیلبائو | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # بیلبائو | مقدمه: این شهر بزرگ‌ترین شهر سرزمین باسک و پایتخت استان بیسکای با ۳۵۳٬۹۵۰ نفر (۲۰۰۶) جمعیت و ۴۱٫۳ کیلومترمربع مساحت است. | ## بخش 1: بیلبائو | بنای این موزه که فرانک گری آن را طرح کرده از دیدنی‌ترین کارهای معماری قرن بیستم است بیلبائو (، تلفظ: بیلباو، در زبان باسکی: ، تلفظ: بیلبُ) شهری در شمال اسپانیا است و بزرگ‌ترین شهر استان بیسکای و به‌طور کلی کشور باسک (منطقه بزرگ‌تر) به‌شمار می‌رود. همچنین بیلبائو پرجمعیت‌ترین شهر در شمال اسپانیا است و در میان شهرهای اسپانیا در جایگاه یازدهم از نظر جمعیت قرار دارد؛ جمعیت آن در سال ۲۰۲۴ برابر با ۳۴۷٬۳۴۲ نفر برآورد شده است. منطقه کلان‌شهری بیلبائو با جمعیتی بیش از ۱٬۰۳۷٬۸۰۰ نفر، پرجمعیت‌ترین کلان‌شهر در شمال اسپانیا به‌حساب می‌آید. بیلبائو در شمال‌مرکز اسپانیا و در حدود ۱۶ کیلومتری جنوب خلیج بیسکای واقع شده، جایی که در آن، خور بیلبائو شکل می‌گیرد و توسعهٔ اقتصادی و اجتماعی منطقه متمرکز است. هستهٔ شهری اصلی شهر، با دو رشته‌کوه کوچک احاطه شده است که به‌طور میانگین حدود ۴۰۰ متر ارتفاع دارند. آب‌وهوای این منطقه تحت تأثیر سامانه‌های کم‌فشار دریای کانتابری و جریان هوای معتدل قرار دارد و در مقایسه با معیارهای رایج در شبه‌جزیره ایبری، تابستان‌های معتدل‌تر، آفتاب کمتر و بارندگی بیشتر دارد. شهر بیلبائو، مرکز استان بیسکای در شمال اسپانیا، نمونه‌ای الهام‌بخش از دگرگونی شهری در دوران معاصر است. این شهر که زمانی بندری صنعتی و آلوده با اقتصادی وابسته به صنایع سنگین و کشتی‌سازی بود، در دههٔ ۱۹۹۰ با گشایش موزه گوگنهایم بیلبائو به نمادی جهانی از نوسازی فرهنگی و شهری بدل شد؛ روندی که بعدها به «اثر گوگنهایم» شهرت یافت. این موزه که در سال ۲۰۲۴ بیش از ۱٫۳ میلیون بازدیدکننده داشته، نه‌تنها قطب گردشگری بیلبائو بلکه یکی از نخستین نهادهای فرهنگی اروپا به‌شمار می‌رود که اثر کربن خود را محاسبه کرده و در مسیر پایداری زیست‌محیطی گام برداشته است. بیلبائو با وسعتی نزدیک به ۴۲ کیلومتر مربع، شهری فشرده اما سرشار از تنوع فرهنگی و معماری است. در آن می‌توان آثار معماری گوناگونی از دوره‌های گوتیک، آرت‌نوو، آرت دکو و مدرن را یافت. محلهٔ قدیمی شهر، میزبان کلیسای جامع سانتیاگو و کلیسای سنت آنتون است، درحالی‌که در بخش‌های جدیدتر، پل‌های نمادینی چون زوبیزوری، اثر سانتیاگو کالاتراوا، و پل لاسالوه با تزئینات هنرمند فرانسوی، دنیل بورن، قرار دارند. یکی از جذاب‌ترین مناطق شهر، محلهٔ «ایرالاباری» است که به‌دلیل خانه‌های رنگارنگ و معماری خاصش به «ناتینگهیل باسک» شهرت یافته و به مقصدی محبوب در شبکه‌های اجتماعی بدل شده است. بر اساس ارزیابی نشریه تایمز در سال ۲۰۲۵، بیلبائو بهترین شهر اسپانیا برای تجربه غذا معرفی شد؛ جایی که «خوردن خوب، نه تجمل، که یک شیوهٔ زندگی است». در سال ۲۰۲۴، هر شهروند به‌طور میانگین ۲۶٫۵ کیلوگرم شیشه بازیافت کرده است؛ آماری که آن را در زمرهٔ برترین شهرهای اسپانیا از نظر بازیافت قرار داده و مخزن شیشه‌ای در میدان انساهه (Plaza del Ensanche) عنوان «بهره‌ورترین مخزن بازیافت کشور» را از آن خود کرده است. در سطح جهانی نیز، بیلبائو به‌عنوان «شهر طراحی» توسط یونسکو در سال ۲۰۱۴ شناخته شد و در سال‌های بعد نیز جوایز مختلفی چون جایزهٔ جهانی شهر لی کوآن یو (۲۰۱۰) و عنوان بهترین شهر اروپایی در حوزهٔ طراحی شهری (۲۰۱۸) را کسب کرده است. بیلبائو با اینکه شهری کوچک از نظر مساحت است، اما به‌دلیل هویت فرهنگی، معماری خلاقانه، پویایی اجتماعی و توجه به محیط‌زیست، چهره‌ای جهانی یافته و نمونه‌ای شاخص از یک شهر موفق در دوران پساصنعتی به‌شمار می‌رود. بیلبائو در اواخر سدهٔ سیزدهم میلادی به‌دست دیگو لوپس پنجم د هارو، رئیس خاندان بانفوذ هارو بنیان‌گذاری شد. از آن زمان، این شهر یکی از کانون‌های بازرگانی کشور باسک بود که در چارچوب تاج کاستیا اهمیت فراوانی یافت. این جایگاه به‌سبب فعالیت بندری پررونق شهر در زمینهٔ صادرات پشم و سنگ آهن استخراج‌شده از معادن بیسکای به سراسر اروپا به‌دست آمد. در سدهٔ نوزدهم و آغاز سدهٔ بیستم، بیلبائو دچار صنعتی‌سازی گسترده‌ای شد و به دومین منطقهٔ صنعتی مهم اسپانیا (پس از بارسلون) بدل گشت.گومس پی‌نیه‌رو ۱۹۷۹: ص. ۱۶۹ هم‌زمان، انفجار جمعیتی بی‌سابقه‌ای رخ داد که باعث شد شهرداری‌های اطراف به بیلبائو ملحق شوند. امروزه، بیلبائو شهری زنده با محوریت بخش خدمات است و فرایند نوسازی اجتماعی، اقتصادی و زیبایی‌شناختی آن همچنان ادامه دارد. این دگرگونی با موزهٔ نمادین گوگنهایم آغاز شد و با سرمایه‌گذاری‌های زیربنایی، از جمله ترمینال فرودگاه بیلبائو، مترو بیلبائو، تراموا، مرکز فرهنگی آزکونا و پروژه‌های نوسازی شهری آبان‌دوئیبارا و ثروثائوره ادامه یافته است. بیلبائو همچنین میزبان باشگاه فوتبال اتلتیک بیلبائو است؛ باشگاهی که به‌دلیل سیاست استفاده از بازیکنان صرفاً باسکی، به نماد مهمی برای ملی‌گرایی باسک بدل شده و یکی از موفق‌ترین باشگاه‌های تاریخ فوتبال اسپانیا به‌شمار می‌رود. در ۱۹ مهٔ ۲۰۱۰، شهر بیلبائو برندهٔ جایزه جهانی شهر لی کوآن یو شد که از سوی دولت سنگاپور اهدا می‌شود و به «نوبل شهرسازی» شهرت دارد. در ۷ ژانویهٔ ۲۰۱۳، شهردار وقت بیلبائو، ییاکی آسکونا، به‌دلیل نقش رهبری در دگرگونی شهری این شهر، برندهٔ جایزهٔ شهردار جهانی شد که هر دو سال یک‌بار از سوی بنیاد City Mayors به شهرداران برجستهٔ جهان اعطا می‌شود. همچنین در ۸ نوامبر ۲۰۱۷، بیلبائو به‌عنوان بهترین شهر اروپا در سال ۲۰۱۸ از سوی آکادمی شهرسازی برگزیده شد. نام‌شناسی و نمادها نام رسمی این شهر بیلبائو است، همان‌گونه که در بیشتر زبان‌های جهان شناخته می‌شود. اوسکالتزایندیا، نهاد رسمی قانون‌گذار برای زبان باسکی، پذیرفته است که از میان دو نام موجود در زبان باسکی، «بیلبائو» و «بیلبو»، نام تاریخی «بیلبو» است، درحالی‌که «بیلبائو» نام رسمی به‌شمار می‌رود. با اینکه واژهٔ «بیلبو» در اسناد کهن دیده نمی‌شود، در نمایش‌نامهٔ زنان شوخ‌طبع ویندزور اثر ویلیام شکسپیر به شمشیرهایی اشاره شده که احتمالاً از آهن بیسکای ساخته شده‌اند و آن‌ها را «بیلبوها» نامیده، که نشان می‌دهد این واژه دست‌کم از سدهٔ شانزدهم میلادی به‌کار رفته است.Beascoechea 1999: 138 میان تاریخ‌نگاران دربارهٔ منشأ نام بیلبائو اتفاق‌نظر وجود ندارد. بنا بر روایت پذیرفته‌شده، پیش از سدهٔ دوازدهم میلادی، حاکمان مستقل منطقه که با عنوان اربابان زوبیالدئا شناخته می‌شدند، به نام اربابان «بیلبائوی کهن» نیز شناخته می‌شدند. او گفت در زبان باسکی رسم بر آن است که مکان‌ها بر پایه موقعیتشان نام‌گذاری شوند و برای بیلبائو ترکیب سه واژهٔ «بیل» (رود)، «ایبایا» (آب‌راه) و «بائو» (خلیج کوچک) یعنی «بیل-ایبایا-بائو» به این صورت مطرح شده است.Quiroga 2001: 41 تاریخ‌نگار، خوزه توسل گومس، می‌گوید این نام تنها نتیجهٔ فرگشت طبیعی عبارت اسپانیایی bello vado (به‌معنای «گذرگاه زیبا») است.Tusell 2004: 22. در مقابل، نویسنده‌ای به‌نام اِستبان کاله ایتورینو، منشأ نام را نه خود خور، بلکه به دو سکونتگاه واقع در دو سوی خور نسبت می‌دهد: نخست، جایی که اکنون کاسکو بیخو (مرکز قدیمی شهر) است، به دلیل شکل‌گیری خانه‌ها، billa نامیده می‌شده که در باسکی به‌معنای «روی‌هم‌انباشته» است، و دوم، در کرانهٔ چپ، جایی که اکنون بیلبائوی قدیم است، vaho (به معنای مه یا بخار در اسپانیایی) نامیده می‌شده است. پایانهٔ «-ao» همچنین در نام‌هایی مانند سستائو و اوگائو در نزدیکی بیلبائو دیده می‌شود که می‌تواند از واژهٔ باسکی «آهو» (دهانه) گرفته شده باشد. اهالی بیلبائو شهر خود را با محبت «botxo» می‌نامند، به‌معنای «چاله»، زیرا از همه‌سو با کوه‌ها احاطه شده است. لقب دیگر بیلبائو «chimbos» است، برگرفته از نام پرندگانی که در سدهٔ نوزدهم به‌شمار زیاد در این منطقه شکار می‌شدند. نمادهای رسمی شامل لقب‌ها، پرچم و نشان رسمی شهر بیلبائو است که بخشی از میراث تاریخی آن را تشکیل می‌دهد و در آیین‌های رسمی، شناسایی مکان‌ها یا اعتبارسنجی اسناد به‌کار می‌روند. 8 پس از محاصره بیلبائو در جنگ اول کارلیستی، در ۲۵ دسامبر ۱۸۳۶ لقب «شکست‌ناپذیر» به آن افزوده شد. پایداری این نشان به دلیل نمادهایی است که در آن آمده‌اند: خور قابل کشتیرانی و پل سنگی که پیش از بنیان‌گذاری شهر وجود داشته‌اند، و دو گرگ، که برگرفته از نشان خانوادگی بنیان‌گذار شهر، دیه‌گو لوپس دِ هارو (پسر دیه‌گو لوپه دیاس دِ هارو) هستند. شوراهای شهر بعدها قلعه‌ای که از پل پاسداری می‌کرد را نیز به نشان افزودند، اما پس از آن‌که در سال ۱۳۶۶ این قلعه ویران شد، کلیسای آنتوان مقدس به‌جای آن ساخته و در سال ۱۴۳۳ گشایش یافت و به‌جای آن در نشان جای گرفت. | ## بخش 2: بیلبائو | پرچم پرچم شهر بیلبائو سفیدرنگ با بخشی قرمزرنگ است، در نسبتی برابر با سه قسمت طول به دو قسمت عرض. دستور سلطنتی مورخ ۳۰ ژوئیه ۱۸۴۵ نشان دریایی جمعیت شهر را تعیین کرد: پرچمی سفیدرنگ با مربع قرمز در گوشهٔ بالای کنار چوب. پیش از این، دست‌کم از سال ۱۵۱۱، پرچمی که «کنسولگری بیلبائو» برمی‌افراشت، سفیدرنگ با صلیب قرمز بورگونیایی بود. رابطهٔ نزدیک میان شهر و فعالیت‌های بازرگانی و دریایی به‌گونه‌ای بود که آن‌ها حتی در ساختمان مشترکی مستقر بودند. در سال ۱۶۰۳ ساختمان جدید شورای شهر گشایش یافت که مقر شهرداری و کنسولگری بیلبائو در آن مستقر شدند. همین رابطهٔ نزدیک باعث شد که پرچم کنسولگری، نزد مردم، به‌عنوان پرچم شهر شناخته شود. تعریف پرچم دریایی در سال ۱۸۴۵ مورد پذیرش شهروندان قرار گرفت و شورای شهر نیز آن را پذیرفت. در مراسم گشایش خط آهن بیلبائو–میراندا دِ اِبرو، این پرچم برای نمایندگی شهر به‌کار رفت و از سال ۱۸۹۵ به‌طور دائم به‌کار گرفته شد، هرچند هیچ تصمیم رسمی در این باره اتخاذ نشده است.«پرچمی از پدران ما» "El Correo". با وجود پذیرش همیشگی این پرچم از سوی شهروندان و نهاد شهرداری، در آغاز سدهٔ بیستم در شورای شهر دربارهٔ تعیین رسمی پرچم شهر بحث شد. از «استفاده از رنگ قرمز ارباب‌نشین بیسکای» یا «صلیب اندرو قدیس» سخن گفته شد، اما هیچ تصمیم رسمی اتخاذ نشد.پرچم دریایی بیلبائو. شهر این پرچم را که در ۱۸۴۵ برای کشتی‌های بازرگانی طراحی شده بود، پذیرفت، اما شورای شهر آن را به‌طور رسمی تصویب نکرد. تاریخچه پیشاتاریخ نشانه‌هایی از سکونت انسان در تپهٔ مالماسین یافت شده که به حدود سدهٔ سوم یا دوم پیش از میلاد برمی‌گردند.Sánchez-Beascoetxea 2006: 28 همچنین گورستان‌هایی با قدمتی در حدود ۶٬۰۰۰ سال در کوه‌های آورریل و آرتشاندا کشف شده‌اند. بیلبائو یکی از نخستین شهرهایی بود که در سدهٔ چهاردهم میلادی بنیان نهاده شد، در دوره‌ای که تقریباً سه‌چهارم از شهرهای بیسکای در همان زمان شکل گرفتند، از جمله پرتوگالته در ۱۳۲۳، اونداروا در ۱۳۲۷، لکئیتیو در ۱۳۳۵، و مونگیا و لارابئتسو در ۱۳۷۶.Gómez Piñeiro 1979: 96 دیه‌گو لوپس پنجم د هارو، سومین ارباب بیسکای، شهر بیلبائو را با منشور شهری‌ای که در وایادولید در ۱۵ ژوئن ۱۳۰۰ صادر شد بنیان نهاد، و فردیناند چهارم کاستیا آن را در بورگوس در ۴ ژانویهٔ ۱۳۰۱ تأیید کرد. دیه‌گو لوپس شهر را در کرانهٔ راست رود نرْبیون و در محدودهٔ الیساتهی بگوئینیا بنیان نهاد و به آن «فوئرو» ی لوگرونیو را اعطا کرد؛ مجموعه‌ای از حقوق و امتیازاتی که در رشد آیندهٔ شهر نقش بسزایی داشت.Tussel Gómez 2004: 19 در سال ۱۳۱۰، ماریا دیاس یکم د هارو، خواهرزادهٔ دیه‌گو لوپس و بانوی بیسکای، منشور جدیدی به شهر داد که دامنهٔ امتیازات بازرگانی آن را گسترش داد و باعث شد بیلبائو به ایستگاهی اجباری برای تمامی کاروان‌هایی شود که از کاستیا به سوی دریا حرکت می‌کردند. این منشور مقرر می‌کرد که راه بازرگانی میان اوردونیا و برمئو که آن زمان مهم‌ترین مسیر بازرگانی منطقه بود، باید از پل سن آنتون در بیلبائو بگذرد و نه از گذرگاه اچباری که تا آن زمان مسیر اصلی بود. افزون بر این، بیلبائو حق انحصاری تمام تجارت میان شهر و لاس آرِناس را به دست آورد. در سال ۱۳۷۲، خوان یکم کاستیا با اعطای عنوان «بندر آزاد» به شهر، موقعیت آن را بیشتر تقویت کرد و امتیازات ویژه‌ای در زمینهٔ تجارت آهن برایش قائل شد. این امر باعث شد بیلبائو به بندری مهم بدل شود، به‌ویژه در تجارت با فلاندر و بریتانیا. در ۵ سپتامبر ۱۴۸۳، ایزابلا یکم کاستیا به بیلبائو آمد تا به قوانین محلی ارباب‌نشین بیسکای سوگند وفاداری یاد کند. شوهر او، فردیناند دوم آراگون، این سوگند را پیش‌تر در سال ۱۴۷۶ در گرنیکا ادا کرده بود. این نهاد در طول چند سده مهم‌ترین نهاد شهری بود و اختیار مدیریت خور و بهبود زیرساخت‌های آن را به دست گرفت. زیر نظر کنسولگری، بندر بیلبائو به یکی از مهم‌ترین بنادر پادشاهی بدل شد.Tussel Gómez 2004: 26 نخستین چاپخانه در سال ۱۵۷۷ به شهر آورده شد. در سال ۱۵۹۶، نخستین کتاب به زبان باسکی در بیلبائو با نام تعالیم مسیحی به زبان عامیانه و باسکی نوشتهٔ دکتر بتولاثا به چاپ رسید.Beascoechea 1999: 104 در سال ۱۶۰۲، بیلبائو پایتخت بیسکای شد، مقامی که پیش‌تر در اختیار شهر برمئو بود. در حدود سال ۱۶۳۱، شهر شاهد شورش‌هایی در اعتراض به مالیات جدید بر نمک بود که تاج سلطنتی آن را وضع کرده بود. این واقعه که به «شورش نمک» یا «ماچینادا» مشهور است، با اعدام چند تن از رهبرانش پایان یافت. ثروت شهر پیوسته افزایش می‌یافت، به‌ویژه پس از کشف ذخایر بزرگ آهن در کوه‌های اطراف. بیلبائو در پایان این سده توانست بحران‌های اقتصادی رایج در پادشاهی را پشت سر بگذارد، به‌ویژه به‌سبب رونق تجارت پشم (که به‌جای سانتاندر از بندر بیلبائو صادر می‌شد) و همچنین تجارت سنگ‌آهن با انگلستان و هلند. نخستین خیزش علنی علیه پادشاهی اسپانیا تحت حاکمیت ژوزف بناپارت در ۶ اوت ۱۸۰۸، یک ماه پس از نبرد بایلن رخ داد. در ۱۶ اوت، نیروهای فرانسوی شهر را به همراه شهرک‌های همسایه یعنی دئوستو و بگونیا محاصره کرده و غارت کردند. از فوریهٔ ۱۸۱۰، شهر تحت فرماندهی پیر توونو، ژنرال ارتش فرانسه و یکی از اشراف‌زادگان امپراتوری قرار گرفت که رئیس حکومت نظامی «ویسکایا» شده بود؛ منطقه‌ای که شامل سه استان باسک می‌شد. توونو قصد داشت طرح الحاق کامل استان‌های باسک به فرانسه را اجرا کند، اما جنگ شبه‌جزیره و در نهایت نبرد ویتوریا، این طرح‌ها را غیرممکن کرد. کارلیست‌ها به‌ویژه در تلاش برای تصرف بیلبائو بودند، شهری لیبرال و کانون اقتصادی در شمال اسپانیا.Quiroga 2001: 68 ژنرال کارلیست، توماس ده زومالاکارِگی، در جریان محاصرهٔ بیلبائو در سال ۱۸۳۵ تلاش کرد شهر را تصرف کند، اما در نبردی در نزدیکی بگونیا زخمی شد و کمی بعد در شهر زگاما درگذشت. سال بعد، شهر در برابر دومین محاصره مقاومت کرد، محاصره‌ای که طی آن ژنرال لیبرال، بالدومرو اسپارته‌رو، شاهزاده وِرگارا، کارلیست‌ها را در نبرد لوچانا شکست داد. بیلبائو از آسیب دومین جنگ کارلیستی در امان ماند، زیرا این جنگ عمدتاً در کاتالونیا رخ داد، اما در سومین جنگ کارلیستی بار دیگر به صحنهٔ مهمی بدل شد. در آوریل ۱۸۷۴، شهر برای سومین بار به محاصره درآمد؛ محاصره‌ای که دو ماه طول کشید. با وجود این جنگ‌ها، بیلبائو در قرن نوزدهم و بیستم شکوفا شد و به مرکز اقتصادی کشور باسک بدل گشت. در این دوره، راه‌آهن برای نخستین‌بار به شهر رسید و بانک بیلبائو (که بعداً به بی‌بی‌وی‌ای تبدیل شد) و همچنین بورس بیلبائو تأسیس شدند. صنایع فولادسازی رشد چشمگیری یافتند و کارخانه‌هایی مانند سانتا آنا ده بولوئتا و آلتوس اورنوس ده بیسکایا در سال ۱۹۰۲ ساخته شدند. شهر با احداث خیابان‌ها و پیاده‌راه‌های نو، و همچنین ساختمان‌های تازه‌ای مانند ساختمان شهرداری بیلبائو، بیمارستان باسورتو و تئاتر آریاگا نوسازی شد. جنبش‌های اجتماعی نیز ظهور کردند، به‌ویژه ناسیونالیسم باسکی به رهبری سابینو آرانا، که در دهه‌های بعد به حزب ملی‌گرای باسک تبدیل شد. در ۳۱ اوت ۱۹۳۶، شهر برای نخستین بار بمباران شد، و در ماه‌های بعد چندین نوبت دیگر از سوی بمب‌افکن‌های ملی‌گرا هدف قرار گرفت. | ## بخش 3: بیلبائو | در سپتامبر، ملی‌گرایان اعلامیه‌هایی منتشر کردند که تهدید به بمباران بیشتر می‌کردند، و سرانجام در ۲۵ سپتامبر، هواپیماهای آلمانی هماهنگ با نیروهای فرانکو، دست‌کم صد بمب بر شهر ریختند.Quiroga 2001: 84 در مه ۱۹۳۷، ارتش ملی‌گرا شهر را به محاصره درآورد. نبرد تا ۱۹ ژوئن ادامه یافت؛ روزی که سرهنگ دوم پوتس مأمور شد همهٔ پل‌های روی خور را نابود کند و نیروهای تیپ پنجم شهر را از ارتفاعات مالماسین، پاگاساری و آرنوتگی تصرف کردند.Sánchez-Beaskoetxea 2006: 48 پس از پایان جنگ، بیلبائو روند توسعهٔ صنعتی خود را از سر گرفت و با رشد جمعیت همراه شد. در دههٔ ۱۹۴۰، بازسازی شهر آغاز شد و از پل‌ها شروع شد؛ تا سال ۱۹۴۸ نخستین پرواز تجاری از فرودگاه بیلبائو انجام شد.Tussel 2004: 187 در دههٔ بعد، صنعت آهن دوباره رونق گرفت و به یکی از بخش‌های راهبردی اقتصاد اسپانیا در چارچوب مدل اقتصادی فرانکوییسم بدل شد. شهر پذیرای مهاجرانی از دیگر مناطق اسپانیا شد که به‌دنبال کار در صنایع آهن بودند. نیاز به مسکن از عرضه پیشی گرفت و کارگران در دامنهٔ تپه‌ها زاغه‌نشینی کردند.Quiroga 2001: 96 در همین بستر، نخستین جنبش‌های اجتماعی شکل گرفتند و اعتصاب در کشتی‌سازی «ائوسکالدونا» در سال ۱۹۴۷، نخستین اعتصاب در دوران دیکتاتوری فرانکو بود. در فضای سرکوب اجتماعی، در ۳۱ ژوئیه ۱۹۵۹، سازمان جدایی‌طلب اتا از دل جنبش‌های ملی‌گرای باسکی شکل گرفت. در دههٔ ۱۹۶۰، شهر شاهد اجرای چند طرح شهری بود، از جمله ساخت محله‌های جدید مانند اوچارکوآگا و بزرگراهی به‌سوی مرز فرانسه. در ژوئن ۱۹۶۸، دانشگاه بیلبائو به‌عنوان نخستین دانشگاه دولتی در شهر تأسیس شد که بعدها در دانشگاه کشور باسک ادغام گردید. در این دوره، ملی‌گرایان باسکی به قدرت رسیدند.Tussel 2004: 194 با تصویب قانون خودمختاری کشور باسک در سال ۱۹۷۹، ویتوریا-گاستایس به‌عنوان مقر دولت و در نتیجه پایتخت عملی منطقهٔ خودمختار باسک انتخاب شد، هرچند بیلبائو از نظر جمعیت و قدرت اقتصادی بزرگ‌تر بود. در دههٔ ۱۹۸۰، عواملی چون مطالبات کارگری و ورود نیروی کار ارزان از خارج، منجر به یک بحران شدید صنعتی شد. در ۲۶ اوت ۱۹۸۳، هم‌زمان با جشن‌های محلی موسوم به آسته ناگوسیا، در اثر بارش پیوسته، سطح آب خور تا پنج متر در برخی مناطق بالا آمد. هزینهٔ اقتصادی کلی این حادثه به ۶۰٬۰۰۰ میلیون پزوتای اسپانیا (حدود ۳۶۰ میلیون یورو) رسید. از اواسط دههٔ ۱۹۹۰، بیلبائو وارد فرایند غیرصنعتی‌سازی و گذار به اقتصاد خدماتی شد، فرایندی که با سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها و نوسازی شهری همراه بود. این روند با گشایش موزه گوگنهایم بیلبائو آغاز شد (اثری موسوم به «اثر گوگنهایم»)، و با پروژه‌هایی مانند مرکز همایش و تالار کنسرت اوسکالدونا، زوبیسوری اثر سانتیاگو کالاتراوا، متروی بیلبائو طراحی‌شده توسط نورمن فاستر، تراموا بیلبائو، برج ایبردرولا و طرح توسعهٔ ساحل سوروسائوره ادامه یافت. نهادهای مختلفی مانند «بیلبائو متروپولی-۳۰» و «بیلبائو ریا ۲۰۰۰» برای نظارت بر این پروژه‌ها تشکیل شدند. جغرافیا موقعیت بیلبائو در نزدیکی لبهٔ شمالی شبه‌جزیره ایبری و حدود از خلیج بیسکای فاصله دارد.Montero 1998: 37. این شهر مساحتی برابر با دارد که از این میان منطقهٔ شهری و مابقی شامل کوه‌های اطراف است. میانگین رسمی ارتفاع شهر است، هرچند اندازه‌گیری‌ها بین تا متغیرند.Gómez Piñeiro 1979: 35 بیلبائو همچنین مرکز بخش کلان‌شهر بیلبائو به‌شمار می‌رود. این شهر از شمال با شهرداری‌های دریو، اچبارری، گالداکائو، لویو، سوندیکا و زامودیو، از غرب با آریگوریاگا و باسائوری، از جنوب با آلونسوتگی، و از شرق با باراکالدو و اران‌دیو هم‌مرز است. بیلبائو در منطقهٔ پشتهٔ باسک قرار دارد، یعنی منطقهٔ گذار میان کوه‌های کانتابری و رشته‌کوه پیرنه.Gómez Piñeiro 1979: 38 زمین‌شناسی این ناحیه عمدتاً شامل سنگ‌های دوران میانه‌زیستی مانند سنگ‌آهک، ماسه‌سنگ و مارن است که بر پایه‌ای دیرینه‌زیستی ته‌نشین شده‌اند. چین‌خوردگی‌های حاکم بر چشم‌انداز استان، عمدتاً در راستای شمال‌غربی-جنوب‌شرقی و غرب‌شمال‌غربی-شرق‌جنوب‌شرقی قرار دارند. درون شهر بیلبائو دو چین‌خوردگی فرعی نیز وجود دارد: یکی در شمال‌شرق که شامل کوه‌های آرتشاندا، آوریل، باندراس، پیکوتا، سن برنابه و کابراس می‌شود؛ و دیگری در جنوب، شامل کوه‌های کوبتاس، رستالکو، پاگاساری و آراایث. بلندترین نقطهٔ شهرداری، کوه گانه‌تا با ارتفاع است و پس از آن، کوه پاگاساری با ارتفاع قرار دارد؛ هر دو در مرز با آلونسوتگی هستند. رودهای نروین و ایبایسابال در باسائوری به یکدیگر می‌پیوندند و خور مشترکی را شکل می‌دهند که با نام‌های گوناگونی چون «خور بیلبائو»، «خور نروین»، «خور ایبایسابال» یا «خور نروین-ایبایسابال» شناخته می‌شود. این خور به‌طول امتداد دارد و با دبی پایینی جریان دارد (میانگین دبی برابر با بر ثانیه است). رود اصلی که به خور می‌ریزد، رود کاداگوا است که سرچشمه‌اش در درهٔ منا قرار دارد و حوضهٔ آب‌ریز آن است که بیشتر آن در استان هم‌جوار بورگوس واقع شده است.گومس پینیرو ۱۹۷۹: ۷۷ این رود همچنین مرز طبیعی میان بیلبائو و باراکالدو به‌شمار می‌آید. این رود در طول زمان بارها دستخوش دخالت انسانی شده است، از جمله لای‌روبی بستر رود، ساخت اسکله در دو سوی خور، و به‌ویژه در کانال دئوسو؛ راه‌آب مصنوعی‌ای که میان سال‌های ۱۹۵۰ تا ۱۹۶۸ در ناحیهٔ دئوسو حفر شد تا به‌عنوان یک کانال جانبی، مسیر کشتی‌ها را هموارتر کرده و آن‌ها را از پیچ‌وخم‌های طبیعی خور بی‌نیاز سازد. این پروژه با ۴۰۰ متر باقی‌مانده متوقف شد و تصمیم گرفته شد که همان بخش به‌عنوان اسکله باقی بماند.سانتوس سابراس ۱۹۹۸: ۶۰ با این حال، در سال ۲۰۰۷، طرحی برای ادامهٔ این کانال و تشکیل جزیرهٔ سوروثائوره به تصویب رسید. دخالت‌های انسانی همچنین به کیفیت آب آسیب رسانده است؛ دهه‌ها دفع پسماند سمی باعث بروز بی‌اکسیژنی در آب شد که تقریباً همهٔ جانداران گیاهی و جانوری را از بین برد. اما در سال‌های اخیر، با ممنوعیت دفع زباله و باززایی طبیعی، این روند معکوس شده است. اکنون می‌توان گونه‌هایی چون جلبک، زبان‌ماهی، خرچنگ و پرندگان دریایی را مشاهده کرد، همچنین گاه‌گاهی در ماه‌های تابستان می‌توان شناگران را نیز در این خور دید. خور بیلبائو همچنین به‌عنوان مرز طبیعی میان چند محله و ناحیه در درون شهر نیز عمل می‌کند. این خور هنگام ورود به محدودهٔ شهری از سمت غرب، نواحی بگونیا و ایبایوندو را از یکدیگر جدا می‌کند، سپس آباندو را از اوریبارری و در نهایت دئوسو را از باسورتو-ثوروثا جدا می‌سازد. بارندگی فراوان است و با توجه به عرض جغرافیایی و دینامیک جوّی، روزهای بارانی ۴۵٪ و روزهای ابری ۴۰٪ از کل سال را تشکیل می‌دهند.گومس پینیرو ۱۹۷۹: ۶۵ پربارش‌ترین فصل بین ماه‌های اکتبر تا آوریل است و نوامبر مرطوب‌ترین ماه سال به‌شمار می‌آید. برف‌باران در حدود ۱۰ روز در سال رخ می‌دهد که بیشتر در ماه‌های زمستانی است.گومس پینیرو ۱۹۷۹: ۷۰ بیلبائو نزدیک‌ترین شهر ساحلی اسپانیا به مرز اقلیم نیمه‌گرم‌سیری در امتداد اقیانوس اطلس است، با میانگین دمای روزانهٔ ماه اوت برابر با . روندی از خشکی نسبی در تابستان مشاهده می‌شود، به‌طوری‌که در ماه ژوئیه تنها حدود بارندگی ثبت می‌شود، اما این مقدار برای تعریف اقلیم مدیترانه‌ای کافی نیست. نزدیکی به اقیانوس همچنین باعث می‌شود که دو فصل مشخص (تابستان و زمستان) دمایی نسبتاً ملایم داشته باشند و نوسانات حرارتی اندک باشد. دمای میانگین بیشینه در ماه‌های تابستان بین و دمای میانگین کمینه در زمستان بین متغیر است. بیشینهٔ دمای ثبت‌شده در بیلبائو برابر با در ۲۳ اوت ۲۰۲۳ و کمینهٔ دمای ثبت‌شده برابر با در ۳ فوریهٔ ۱۹۶۳ است. | ## جمع‌بندی | بیشترین بارندگی ثبت‌شده در یک روز برابر با بوده که در ۲۶ اوت ۱۹۸۳ روی داد و باعث سیل شدیدی توسط رود نروین شد.