موضوع مقاله: ریش‌سیاه | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # ریش‌سیاه | مقدمه: ادوارد تیچ یا ثَچ ( - ۲۲ نوامبر ۱۷۱۸)، که بیشتر به نام ریش‌سیاه شناخته می‌شود، دزد دریایی انگلیسی بود که در دریای کارائیب و سواحل شرقی مستعمرات سیزده‌گانه فعالیت می‌کرد. | ## بخش 1: ریش‌سیاه | اطلاعات کمی درمورد زندگی اولیه او وجود دارد، اما او احتمالاً پیش از اینکه در باهاماس ساکن شود و دزدی دریایی را آغاز کند در طول جنگ ملکه آن خدمه یک کشتی خصوصی بوده است. او ابتدا از خدمه بنجامین هورنیگلد بود، اما هورنیگولد در سال ۱۷۱۶ او را به فرماندهی اسلوپی که تازه تصرف کرده بود گماشت. ناوگان آنها با پیوستن دو کشتی دیگر که یکی از آنها را استید بونت فرماندهی می‌کرد بزرگتر شد. اما اندکی بعد در سال ۱۷۱۷ هورنیگلد دزدی دریایی را کنار گذاشت و دو کشتی خود را با خود برد و از ناوگان خارج کرد. گفته شده که او فتیله توپ‌ها را با آتش روشن می‌کرد و زیر کلاه خود می‌گذاشت تا دشمنان خود را بترساند. او با چند دزد دریایی متحد شد و بندر چارلستون، در کارولینای جنوبی، را محاصره کرد و در برابر آزادی ساکنان آن باج گرفت. سپس کشتی کویین آنز ریونج را در نزدیکی بووفرت، در کارولینای شمالی، عمداً بر روی یک شن‌زار به گل نشاند. او از استید بانت جدا شد و در شهر بث، در کارولینای شمالی، که در گذشته این شهر با نام بث‌تون شناخته می‌شد، ساکن شد و در آنجا یک فرمان عفو سلطنتی را پذیرفت. با این حال، او خیلی زود دوباره به دریا بازگشت؛ کاری که توجه الکساندر اسپاتسوود، فرماندار وقت ویرجینیا، را به‌سرعت به سوی او جلب کرد. اسپاتسوود گروهی از سربازان و ملوانان را ترتیب داد تا او را دستگیر کنند؛ در ۲۲ نوامبر ۱۷۱۸، پس‌از نبردی شدید در وکراکوک، تیچ و چند تن از خدمهٔ او به‌دست گروه کوچکی از ملوانان به فرماندهی ستوان رابرت مینارد کشته شدند. تیچ رهبری زیرک و حسابگر بود که از خشونت دوری می‌کرد و به‌جای آن بر چهرهٔ هراس‌آورش تکیه داشت تا از کسانی که هدف قرار می‌داد واکنش دلخواهش را بگیرد. او پس از مرگش رنگ‌وبوی افسانه‌ای یافت و الگوی دزد دریایی‌های معروف در بسیاری از داستان‌ها و آثار تخیلی شد. معمولاً باور بر این است که هنگام مرگ بین ۳۵ تا ۴۰ سال سن داشته و بنابراین حدوداً در سال ۱۶۸۰ متولد شده است. یک منبع ادعا کرده است که نام خانوادگی او «دراموند» بوده، اما نبودِ هرگونه مدرک پشتیبان، این احتمال را بسیار ضعیف می‌کند. دزدان دریایی معمولاً برای لکه‌دار نشدن نام خانوادگی‌شان هنگام دزدی دریایی، از نام‌های خانوادگی جعلی استفاده می‌کردند؛ به همین خاطر بعید است کسی نام واقعی بلک‌بیرد را پیدا کند. در قرن هفدهم و هجدهم، بندر بریستول به‌خاطر رشد مستعمره‌های آمریکا و تجارت برده در اقیانوس اطلس خیلی مهم شده بود، و به احتمال زیاد ریش‌سیاه در همین شهر بزرگ شده است؛ شهری که آن زمان دومین شهر بزرگ انگلستان بود. تقریباً مطمئن هستیم که او خواندن و نوشتن بلد بوده است، چون با بازرگان‌ها نامه‌نگاری می‌کرد و بعد از مرگش هم یک نامه رسمی از مقام بلندپایهٔ کارولینا در وسایلش پیدا شد. به همین دلیل بعضی نویسنده‌ها فکر می‌کنند او احتمالاً در خانواده‌ای محترم و پولدار به دنیا آمده بوده است. او احتمال دارد در سال‌های پایانی قرن هفدهم، با یک کشتی بازرگانی، و شاید یک کشتی برده‌بر، به کارائیب رسیده باشد. چارلز جانسون، نویسندهٔ سدهٔ هجدهم، ادعا کرده است که تیچ مدتی ملوان بوده و از جامائیکا به یک پرایوتیر می‌پیوندد و در جریان جنگ جانشینی اسپانیا فعالیت می‌کرده و اغلب به‌خاطر شجاعت و شهامت بی‌نظیرش شناخته می‌شده است. مشخص نیست تیچ چه زمانی در طول جنگ وارد نبرد شده است، همان‌طور که دربارهٔ بیشتر دورهٔ زندگی او پیش از تبدیل شدن به دزد دریایی نیز اطلاعات دقیقی در دست نیست. هنری جنینگزHenry Jennings که از یک پرایوتیر به دزد دریایی تبدیل شده بود، همراه پیروانش در اوایل قرن هجدهم تصمیم گرفتند جزیرهٔ خالی از سکنهٔ نیو پراویدنس را به پایگاه فعالیت‌های خود تبدیل کنند؛ چون این جزیره به تنگه فلوریدا نزدیک بود و آنجا مسیرهای شلوغی داشت که کشتی‌های اروپایی هنگام عبور از اقیانوس اطلس از آن می‌گذشتند. بندر نیو پراویدنس می‌توانست به‌راحتی صدها کشتی را در خود جای دهد، اما عمق آن برای کشتی‌های بزرگ نیروی دریایی سلطنتی کافی نبود. نویسنده جورج وودبری نیو پراویدنس را چنین توصیف می‌کند: «شهرِ خانه‌ها نبود؛ جایی بود برای اقامت موقت و استراحت جمعیتی که عملاً همیشه روی دریا بودند.» او ادامه می‌دهد: «ساکنان دائمی فقط همراهان دزدان دریایی، بازرگانان و افراد وابسته بودند. همهٔ دیگران موقتاً در آنجا رفت‌وآمد می‌کردند.» در نیو پاراویدنس، دزدان دریایی جایی پیدا کردند که می‌توانستند با خیال راحت از دست قانون دور بمانند. احتمالاً کمی بعد از امضای پیمان اوترخت از جامائیکا به نیو پراویدنس آمد و مثل بیشتر ملوانانی که قبلاً پرایوتیر بودند، به دزدی دریایی روی آورد. احتمالاً حدود سال ۱۷۱۶، تیچ به خدمهٔ کاپیتان بنجامین هورنیگلد، دزدی دریایی مشهور که از آب‌های امن نیو پراویدنس فعالیت می‌کرد، پیوست. در همان سال، هورن‌گولد تیچ را مسئول یک اسلوپ کرد که به‌عنوان غنیمت به دست آورده بود. اوایل سال ۱۷۱۷، هورنیگولد و تیچ، که هرکدام فرماندهٔ یک اسلوپ بودند، به سمت سرزمین اصلی حرکت کردند. آن‌ها یک قایق حامل ۱۲۰ بشکه آرد از هاوانا را تصرف کردند و مدت کوتاهی بعد، از یک اسلوپِ در حال حرکت از برمودا، ۱۰۰ بشکه شراب گرفتند. چند روز بعد نیز کشتی‌ای را که از مادیرا عازم چارلستون در کارولینای جنوبی بود، متوقف کردند. تیچ و کمک‌ناخدایش، ویلیام هاوارد، ممکن است در این دوره برای کنترل خدمه‌شان به دردسر افتاده باشند. احتمالاً تا آن زمان به شراب مادیرا علاقه پیدا کرده بودند، و در ۲۹ سپتامبر، نزدیک کیپ چارلز، تنها چیزی که از کشتی بِتی آو ویرجینیا گرفتند محمولهٔ شراب مادیرا بود؛ سپس بقیهٔ بار را رها کرده و خودِ کشتی را غرق کردند. در جریان همین سفرهای دریایی همراه با هورنیگلد بود که نخستین گزارشِ شناخته‌شده دربارهٔ تیچ ثبت شد؛ گزارشی که در آن او به‌عنوان یک دزد دریایی مستقل، با فرماندهی یک خدمهٔ بزرگ معرفی می‌شود. در گزارشی که «کاپیتان مَتیو مانته» هنگام یک گشت ضدّ دزدی دریایی برای کارولینای شمالی نوشته بود، «تَچ» به‌عنوان فرماندهٔ «یک اسلوپ با ۶ توپ و حدود ۷۰ مرد» توصیف شده است. در ماه سپتامبر، تیچ و هورنیگلد با استید بانت روبه‌رو شدند؛ او یک زمین‌دار پولدار بود که همان سال تصمیم گرفته بود دزد دریایی شود. خدمهٔ بانت، حدود ۷۰ نفر، از عملکرد او راضی نبودند، برای همین، با اجازهٔ خود بانت، تیچ فرماندهِ کشتی او یعنی ریونج شد. در ۲۲ اکتبر ۱۷۱۷، اسلوپ‌هایی با نام‌های رابرت از فیلادلفیا، و گود اینتنت از دوبلین متوقف شدند و محموله‌هایشان به‌طور کامل تخلیه شد. هورنیگلد چون قبلاً برای بریتانیا می‌جنگید، وقتی دزد دریایی شد فقط به کشتی‌های دشمن بریتانیا حمله می‌کرد. اما این رفتارش خدمه را به شدت ناراضی کرده بود، چون کشتی‌های بریتانیایی که بارهای ارزشمند داشتند از کنارشان رد می‌شدند و آن‌ها مجبور بودند دست‌به‌سینه نگاه کنند. کم‌کم خدمه خسته و عصبانی شدند و در اواخر سال ۱۷۱۷ او را از فرماندهی کنار گذاشتند. مشخص نیست ریش‌سیاه در این تصمیم نقشی داشته یا نه اما بعد از این اتفاق هورنیگلد خیلی زود دزدی دریایی را کنار گذاشت. او کشتی رنجر و یکی از اسلوپ‌ها را با خودش برد و ریونج و اسلوپ باقی‌مانده را برای تیچ گذاشت. آن دو دیگر هیچ‌وقت یکدیگر را ندیدند و هورنیگلد، همانند بسیاری از ساکنان نیو پراویدنس عفو پادشاه را پذیرفت. ریش‌سیاه در ۲۸ نوامبر ۱۷۱۷، دو کشتی تیچ به یک کشتی بازرگانی فرانسوی در سواحل سنت‌وینسنت حمله کردند. هر دو کشتی یک رگبار توپ به پهلوی آن شلیک کردند که باعث کشته شدن چند نفر از خدمه شد و کاپیتان را وادار به تسلیم کرد. آن کشتی لا کُنکورد بود؛ یک کشتی بزرگ فرانسویِ برده‌بر که در شهر سن-مالو ثبت شده‌بود و بارِ برده حمل می‌کرد. آن‌ها در آن‌جا خدمه و بارِ کشتی را پیاده کردند و بعد کشتی را برای استفادهٔ خود تغییر دادند. احتمال دارد تیچ چند نفر از بردگان آن کشتی را با خود برده باشد، اما بقیه در جزیره رها شدند و بعداً با بازگشت خدمهٔ مووِز رُنکُنت دوباره گرفتار شدند. تیچ بلافاصله نام کشتی لا کونکورد را به کویین آنز ریونج تغییر داد و آن را با ۴۰ توپ مجهز کرد. او در همین زمان، معاون خود ریچاردز را به فرماندهی کشتی دیگری به نام بونت ریونج منصوب کرد. پس از یک درگیری طولانی، او توانست این کشتی بزرگ و مسلح را وادار به تسلیم شدن کند. تیچ دستور داد کشتی به ساحل نزدیک شود، خدمهٔ آن پیاده شدند و محمولهٔ کشتی تخلیه شد، سپس کشتی را آتش زده و غرق کرد. این حادثه در روزنامهٔ بوستون نیوز-لتر ثبت شد و تیچ در آن گزارش به‌عنوان فرماندهٔ «یک کشتی فرانسوی ۳۲ توپ، یک بریگانتین ۱۰ توپ و یک اسلوپ ۱۲ توپ» معرفی شد. مشخص نیست تیچ این بریگانتین ۱۰ توپ را کی و از کجا به دست آورده بود، اما در آن زمان احتمالاً فرماندهٔ حداقل ۱۵۰ نفر بود که میان سه کشتی تقسیم شده بودند. در ۵ دسامبر ۱۷۱۷، تیچ اسلوپ بازرگانی مارگارتMargaret را در نزدیکی جزیرهٔ کرَب، نزدیک آنگویلا، متوقف کرد. کاپیتان کشتی، هنری باستاک، و خدمه‌اش حدود هشت ساعت در اسارت تیچ ماندند و مجبور شدند غارت شدن اسلوپ‌شان را تماشا کنند. باستاک، که آن مدت را در کشتی کویین آنز ریونج نگه داشته شده بود، بدون آسیب دوباره به مارگارت بازگردانده شد و اجازه یافت همراه خدمه‌اش آن‌جا را ترک کند؛ او به پایگاه عملیاتی خود در جزیرهٔ سنت‌کریستوفر بازگشت و موضوع را به فرماندار، والتر همیلتون، گزارش داد. همیلتون از او خواست دربارهٔ آن رخداد یک گزارش رسمی (اظهارنامه) نوشته و امضا کند. اظهارات باستاک توضیح می‌دهد که تیچ فرماندهیِ دو کشتی را در اختیار داشت: یک اسلوپ و یک کشتی بزرگ فرانسوی مخصوص تجارت برده که ساخت هلند بود و ۳۶ توپ و حدود ۳۰۰ خدمه داشت. باور کاپیتان این بود که در کشتی بزرگ‌تر مقدار قابل توجهی غبار طلا، ظرف‌های نقره و «یک جام بسیار نفیس» وجود داشته که گفته می‌شد از فرماندهٔ کشتی گریت آلِن گرفته شده بود. به نظر می‌رسید خدمهٔ تیچ به باستاک گفته بودند که چند کشتی دیگر را هم از بین برده‌اند و می‌خواهند به هیسپانیولا بروند تا در کمین ناوگان اسپانیا بنشینند؛ ناوگانی که گفته می‌شد حامل پول برای پرداخت به پادگان‌ها است. باستاک گزارش می‌دهد که تیچ از او دربارهٔ رفت‌وآمد کشتی‌های محلی پرس‌وجو کرده است موضوعی که نشان می‌دهد تیچ در حال جمع‌آوری اطلاعات دربارهٔ اوضاع منطقه بوده. او در ادامه می‌گوید زمانی که خبرِ احتمال صدور عفو سلطنتی از سوی دولت لندن برای دزدان دریایی را به تیچ رسانده، تیچ هیچ نشانی از تعجب نشان نداده است؛ نکته‌ای که به‌گفتهٔ باستاک می‌تواند نشان دهد تیچ از چنین خبری پیش‌تر آگاه بوده یا آن را جدی نمی‌گرفته. اظهارنامهٔ باستاک، تیچ را «مردی قدبلند و لاغر با ریشی بسیار سیاه که آن را بسیار بلند نگه می‌داشت» توصیف می‌کند. این روایت نخستین گزارش ثبت‌شده از ظاهر تیچ است و سرچشمهٔ لقب او، «بلک‌بیرد»، به‌شمار می‌رود. | ## بخش 2: ریش‌سیاه | در توصیف‌های بعدی آمده است که ریش ضخیم و سیاه او به شکل بافت‌های کوچک درآمده بود و گاهی با روبان‌های رنگی بسته می‌شد. جانسون در سال ۱۷۲۴ او را چنین توصیف کرده است: «چهره‌ای که هیچ تخیلی نمی‌تواند تصویری از خشم جهنمی را هولناک‌تر از آن بسازد.» مشخص نیست که توصیف جانسون کاملاً دقیق بوده یا کمی اغراق‌آمیز، اما به نظر می‌رسد تیچ ارزش ظاهر خود را درک می‌کرد؛ بهتر بود که با ظاهر ترسناک، دشمنان را بترساند تا تنها به تهدید لفظی متکی باشد. او چکمه‌های تا زانو و لباس‌های تیره می‌پوشید و بر سرش کلاهی پهن داشت و گاهی کت بلندی از ابریشم یا مخمل رنگی می‌پوشید. جانسون همچنین او را در زمان نبرد چنین توصیف کرده است: «تیچ سه جفت تفنگ را در غلاف‌هایی که شبیه کمربندهای گلوله بودند روی شانه‌هایش آویزان می‌کرد و فتیله‌های روشن زیر کلاهش می‌گذاشت.» این ظاهر ترسناک برای ترساندن دشمنان طراحی شده‌بود. با وجود شهرت ترسناک خود، هیچ گزارش تاییدشده‌ای وجود ندارد که نشان دهد او تا به حال افرادی را که در اسارت داشته، کشته یا به آنها آسیب رسانده باشد. کاپیتان ادواردز در واقع نام مستعار استید بونت بود، و این نشان می‌دهد که استفاده از نام‌های مستعار در میان دزدان دریایی رایج بوده و تیچ نیز احتمالاً از این روش بهره می‌برده است. با این حال، به نظر می‌رسد که او و استید بونت احتمالاً در حمله‌ای در نزدیکی سنت یوستیشس در دسامبر ۱۷۱۷ نقش داشته‌اند. هنری باستاک ادعا کرد که شنیده است دزدان دریایی گفته‌اند قصد دارند به خلیج سامانای تحت کنترل اسپانیا در هیسپانیولا بروند، اما جست‌وجوی کوتاه در منطقه هیچ نشانه‌ای از فعالیت دزدان دریایی نشان نداد. کاپیتان هیوم از ناو اچ‌ام‌اس اسکاربرو در ۶ فوریه گزارش داد: «گفته می‌شود یک کشتی دزدان دریایی با ۳۶ توپ و ۲۵۰ نفر و یک اسلوپ با ۱۰ توپ و ۱۰۰ نفر در جزایر لووارد در حال گشت‌زنی هستند». هیوم نیروهای خود را با سربازانی مسلح به موسکت تقویت کرد و با ناو اچ‌ام‌اس سیفورد برای دنبال کردن دو کشتی متحد شد، اما موفقیتی حاصل نشد. با این حال، آن‌ها متوجه شدند که این دو کشتی یک کشتی فرانسوی را در نزدیکی جزیره سنت کریستوفر غرق کرده‌اند و همچنین گزارش دادند که آخرین بار در سمت شمال هیسپانیولا دیده شده‌اند. اگرچه هیچ تأییدیه‌ای وجود ندارد که این دو کشتی تحت فرمان تیچ و بونت بوده‌اند، نویسنده انگوس کنستام بر این باور است که بسیار محتمل است که چنین بوده باشد. در مارس ۱۷۱۸، وقتی دو کشتی تیچ در جزیرهٔ تورنفه در شرق بلیز برای تأمین آب توقف کرده بودند، یک اسلوپ جامائیکایی به نام ادونچرAdventure را دیدند که به سمت بندر حرکت می‌کرد. آن را متوقف کردند و از کاپیتانش، هریوت، دعوت کردند تا به جمع دزدان دریایی بپیوندد. هریوت و خدمه‌اش قبول کردند و تیچ گروهی را فرستاد تا اسلوپ را هدایت کنند و اسرائیل هندز را به‌عنوان کاپیتان آن منصوب کرد. بعداز مدتی آن‌ها به طرف خلیج هندوراس حرکت کردند و در آنجا یک کشتی دیگر و چهار اسلوپ به ناوگان خود اضافه کردند. تیچ احتمالاً به سمت هاوانا حرکت کرد و ممکن است در مسیر یک کشتی کوچک اسپانیایی را تصرف کرده باشد. سپس به نزدیکی لاشه‌های ناوگان اسپانیایی در سواحل شرقی فلوریدا رفت و خدمهٔ کشتی تصرف‌شده را در مکانی امن پیاده کرد. پس از آن، به سمت شمال و بندر چارلز تاون در کارولینای جنوبی حرکت کرد و در مسیر، سه کشتی دیگر را نیز مورد حمله قرار داد. محاصره چارلستون تا مه ۱۷۱۸، تیچ خود را با درجهٔ دریادار منصوب کرده بود و در اوج قدرت قرار داشت. در طول پنج یا شش روز بعد، حدود نه کشتی که می‌خواستند از بار چارلستون عبور کنند، توسط ناوگان تیچ متوقف و غارت شدند. یکی از این کشتی‌ها کراولی بود که به لندن می‌رفت و چند شهروند برجستهٔ چارلستون، از جمله ساموئل رگ، عضو شورای استان کارولینا، را همراه داشت. مسافران دربارهٔ کشتی‌های باقی‌مانده در بندر پرس‌وجو شدند و سپس حدود نیم روز در زیر عرشه محبوس شدند. تیچ به اسیران اطلاع داد که ناوگان او به دارو و تجهیزات پزشکی از سوی دولت استعماری کارولینای جنوبی نیاز دارد و هشدار داد که اگر این درخواست برآورده نشود، همهٔ اسیران کشته خواهند شد، سرهایشان برای فرماندار فرستاده می‌شود و تمام کشتی‌های تصرف‌شده به آتش کشیده خواهند شد. رگ با خواسته‌های تیچ موافقت کرد و آقای مارکس همراه با دو دزد دریایی دو روز فرصت یافتند تا داروها را جمع کنند. تیچ ناوگان خود و کشتی‌های تصرف‌شده را به فاصلهٔ حدود پنج تا شش لیگ از ساحل منتقل کرد. سه روز بعد، فرستاده‌ای که مارکس فرستاده بود به ناوگان بازگشت؛ قایق مارکس واژگون شده بود و رسیدن داروها به چارلز تاون به تأخیر افتاده بود. تیچ دو روز مهلت اضافه داد، اما گروه همچنان بازنگشت؛ سپس تیچ جلسه‌ای با دیگر ملوانان خود برگزار کرد و هشت کشتی را وارد بندر کرد، که موجب وحشت مردم شهر شد. وقتی مارکس به چارلستون رسید، خواسته‌های دزدان دریایی را به فرماندار ارائه کرد و داروها به سرعت جمع‌آوری شدند، اما دو دزدی که قرار بود او را همراهی کنند، پیدا کردنشان دشوار بود؛ آن‌ها مشغول نوشیدن با دوستان بودند و نهایتاً در حالی که مست بودند پیدا شدند. تیچ به تعهد خود عمل کرد و کشتی‌ها و اسیران را آزاد کرد، اگرچه همهٔ دارایی‌های آن‌ها، از جمله لباس‌های گران‌قیمتی که برخی پوشیده بودند، از آن‌ها گرفته شد. تنگهٔ بوفورت تیچ در زمان حضورش در چارلستون دریافت که وودز راجرز همراه با چندین من آو وار انگلستان را ترک کرده و مأموریت دارد هند غربی را از دزدان دریایی پاک‌سازی کند. ناوگان تیچ در امتداد ساحل اقیانوس اطلس به سمت شمال حرکت کرد و وارد تنگهٔ بوفورت شد؛ گذرگاهی دریایی در سواحل کارولینای شمالی که در آن زمان «تاپسیل اینلتTopsail Inlet» نام داشت. آن‌ها قصد داشتند کشتی‌های خود را در آب کم‌عمق به پهلو بخوابانند تا بدنهٔ زیرینشان را تمیز کنند، اما در ۱۰ ژوئن ۱۷۱۸، کشتی کویین آنز ریونج روی یک تپه ماسه به گل نشست و گیر کرد؛ در این حادثه، دکل اصلی کشتی ترک برداشت و بخش‌های زیادی از بدنهٔ چوبی آن به‌شدت آسیب دید. تیچ دستور داد چند اسلوپ طناب‌هایی به دور کشتی بیندازند تا آن را از گل بیرون بکشند. یک اسلوپ، که اسرائیل هندز فرماندهی آن را بر عهده داشت و متعلق به ناوگان کشتی ادونچر بود، نیز به گل نشست، همراه با یک کشتی دیگر، به نظر می‌رسید غیرقابل تعمیر باشد. پس‌از این رخداد، تنها کشتی‌های قابل استفاده در ناوگان، انتقام ملکه آن و اسلوپ اسپانیایی تصرف‌شده، باقی ماندند. عفو تیچ به مرور از پیشنهاد عفو سلطنتی باخبر شد و احتمالاً به بونت گفت که می‌خواهد آن را بپذیرد. این عفو شامل همهٔ دزدان دریایی بود که تا ۵ سپتامبر ۱۷۱۸ تسلیم شوند، اما شرط داشت: فقط جرایمی که قبل از ۵ ژانویه انجام شده بودند، مشمول بخشش می‌شدند. اگرچه به‌طور رسمی بونت و تیچ به خاطر اقداماتشان در بار چارلستون ممکن بود اعدام شوند، اما اکثر مقامات می‌توانستند این قانون را نادیده بگیرند. تیچ فکر می‌کرد که فرماندار چارلس ایدن مرد قابل اعتمادی است، اما برای اطمینان صبر کرد تا ببیند سرنوشت یک کاپیتان دیگر چه خواهد شد، ولی بونت بلافاصله با یک قایق به شهر بث حرکت کرد، در آنجا خود را به فرماندار ایدن تسلیم کرد و عفو سلطنتی را دریافت نمود. سپس بونت به تنگهٔ بوفورت بازگشت تا کشتی ریونج و باقی خدمهٔ خود را جمع کند و قصد داشت به جزیرهٔ سنت توماس برود تا مأموریتی رسمی دریافت کند. اما تیچ کشتی را از دارایی‌ها و غذاها خالی کرده و خدمهٔ آن را روی جزیره‌ای متروکه رها کرده بود. او و خدمه‌اش فارغ از عفو سلطنتی، دوباره به دزدی دریایی پرداختند و در ۲۷ سپتامبر ۱۷۱۸ در دهانهٔ رودخانه کیپ‌فر گرفتار شدند. نویسنده رابرت‌لی حدس می‌زند که تیچ و هندز عمداً کشتی‌ها را به گل نشاندند تا تعداد خدمهٔ ناوگان را کمتر کنند و در نتیجه سهم بیشتری از غنیمت‌ها به دست آورند. در جریان محاکمهٔ خدمهٔ بونت نیز، ایگنیشس پل، ملوان ارشد کشتی ریونج، شهادت داد که «کشتی عمداً به ساحل رانده شد و از بین رفت، کاری که ثَچ (تیچ) باعث انجامش شد.» لی معتقد است که احتمالاً تیچ بونت را در جریان نقشهٔ خود برای گرفتن عفو از فرماندار ایدن قرار داده بود. او به بونت پیشنهاد کرد که او هم همین کار را انجام دهد و همچنین، با توجه به احتمال آغاز جنگ میان اتحاد چهارجانبهٔ ۱۷۱۸ و اسپانیا به گرفتن مأموریت رسمی دریایی از انگلستان فکر کند. کانستام در سال ۲۰۰۷ نظر مشابهی دارد و توضیح می‌دهد که تیچ کم‌کم کشتی کویین آنز ریونج را برای خودش دردسر می‌دید. وقتی یک ناوگان دزدان دریایی در جایی لنگر می‌انداخت، خبرش سریع به شهرها و مستعمره‌های اطراف می‌رسید و کشتی‌های نزدیک دیگر جرئت حرکت نمی‌کردند؛ به همین دلیل، ماندن طولانی‌مدت در یک محل برای تیچ عاقلانه نبود؛ در نتیجه، تیچ تصمیم گرفت کشتی خود را از میان بردارد؛ اقدامی که حتی در آن شرایط نیز کاری بسیار افراطی و شدید به‌شمار می‌آمد. احتمالاً او این کار را برای جلوگیری از هرگونه اعتراض احتمالی انجام داد، چنانچه افرادش به نقشه‌های او پی برده بودند. در ژوئن ۱۷۱۸، تنها چند روز پس‌از آن‌که بونت بعداز دریافت عفو آن‌جا را ترک کرده بود، تیچ و خدمهٔ بسیار کاهش‌یافته‌اش عفو رسمی را از فرماندار ایدن دریافت کردند. او در شهر باث ساکن شد و در سوی شرقی نهر باث، در منطقهٔ پلام پوینت، در نزدیکی خانهٔ ایدن اقامت گرفت. در طول ماه‌های ژوئیه و اوت، او بین خانهٔ خود در شهر و اسلوپ خود در نزدیکی وکراکوک رفت‌وآمد می‌کرد. مطابق گزارش جانسون، او با دختر صاحب یک مزرعه محلی ازدواج کرده است، اگرچه هیچ مدرک معتبری برای این ادعا وجود ندارد. ایدن به تیچ اجازه داد تا به سنت توماس برود و برای دریافت حکم دزد دریایی خصوصی اقدام کند، اقدامی که به حکومت کمک می‌کرد دزدان دریایی کسل و مشکل‌ساز را از سکونتگاه کوچک دور کند. همچنین تیچ مالکیت رسمی اسلوپ باقی‌مانده خود را دریافت کرد و نام آن را ادونچر گذاشت. تا پایان ماه اوت، او دوباره به دزدی دریایی بازگشته بود و در همان ماه، فرماندار پنسیلوانیا حکم دستگیری او را صادر کرد، اما در آن زمان تیچ احتمالاً در خلیج دلاور و در فاصله‌ای دورتر فعالیت می‌کرد. او دو کشتی فرانسوی را که از کارائیب خارج می‌شدند توقیف کرد، خدمه یکی از کشتی‌ها را به دیگری منتقل کرد و کشتی باقی‌مانده را به وکراکوک بازگرداند. در سپتامبر، تیچ به ادن اطلاع داد که کشتی فرانسوی را در دریا پیدا کرده و خالی بوده است. دادگاه معاون دریانوردی به‌سرعت تشکیل شد و توبیاس نایت و کلکسیونر گمرک آن را اداره کردند. کشتی به‌عنوان یک کشتی رهاشده در دریا شناسایی شد و از محموله آن، بیست بشکه (هگزهد) شکر به نایت و شصت بشکه به ایدن رسید؛ تیچ و خدمه‌اش بقیه محموله کشتی را دریافت کردند. این نقطه دید خوبی برای مشاهدهٔ کشتی‌هایی که بین سکونتگاه‌های شمال‌شرق کارولینا در حرکت بودند فراهم می‌کرد. از همین محل بود که تیچ برای اولین بار کشتی چارلز وین، دزد دریایی انگلیسی، را دید. چند ماه قبل، چارلز وین عفو ارائه‌شده توسط وودز راجرز، فرماندار ناسائو، را رد کرده بود. راجرز با خود چند کشتی جنگی به ناسو آورده بود تا دزدان دریایی را بازداشت کند، اما وین موفق شد از آن‌ها فرار کند و خود را از دست نیروهای انگلیسی نجات دهد. در این مدت، آن‌ها همراه با دزدان دریایی بدنامی مانند اسرائیل هندز و رابرت دیل بودند. وین همچنین توسط فرمانده پیشین تیچ، بنجامین هورنیگولد، که حالا شکارچی دزدان دریایی شده بود، تعقیب می‌شد. | ## بخش 3: ریش‌سیاه | الکساندر اسپاتسوود خبر مهمانی غیرمنتظرهٔ تیچ و وین در مستعمرات همجوار پخش شد و فرماندار پنسیلوانیا به حدی نگران شد که دو اسلوپ برای دستگیری آن‌ها فرستاد. آن‌ها موفق به دستگیری نشدند، اما الکساندر اسپاتسوود، فرماندار ویرجینیا، نگران بود که تیچ، دزد دریایی ظاهراً بازنشسته، و خدمه‌اش در شمال کارولینا فعالیت می‌کنند. این باعث شد اسپاتسوود در ۱۰ ژوئیه فرمانی صادر کند که در آن از تمام دزدان دریایی سابق خواسته می‌شد خود را به مقامات معرفی کنند، سلاح‌هایشان را تحویل دهند و در گروه‌های بیشتر از سه نفر سفر نکنند. اسپاتسوود، فرماندار یک مستعمره سلطنتی، به مستعمره خصوصی کارولینای شمالی اعتماد چندانی نداشت و نگران بود دزدان دریایی به محض تمام شدن پولشان دوباره به کارهای قدیمی خود برگردند و تجارت ویرجینیا را مختل کنند. او گمان می‌کرد که هاوارد ممکن است از محل تیچ خبر داشته باشد، بنابراین او و دو برده‌اش را دستگیر کرد. اسپاتسوود اختیار قانونی برای محاکمه دزدان دریایی نداشت، و به همین دلیل وکیل هاوارد، جان هالووی، علیه کاپیتان برند از کشتی اچ‌ام‌اس لایم که هاوارد در آن زندانی بود شکایت کرد. هالووی همچنین به نمایندگی از هاوارد، درخواست غرامت ۵۰۰ پوندی داد و اعلام کرد که دستگیری او ناعادلانه بوده است. شورای اسپاتسوود گفت که طبق قانونی از ویلیام سوم، فرماندار در مواقع اضطراری می‌تواند دزدان دریایی را بدون هیئت منصفه محاکمه کند و حضور تیچ یک وضعیت اضطراری بود. اتهامات علیه هاوارد مربوط به چند مورد دزدی دریایی بود که ظاهراً بعد از پایان مهلت عفو رخ داده بودند و در یک اسلوپ متعلق به شهروندان اسپانیا انجام شده بودند. اما این اتهامات واقعیت را نادیده می‌گرفت، زیرا این اقدامات خارج از حوزه قضایی اسپاتسوود و در کشتی‌ای قانونی انجام شده بودند. اتهام دیگری به دو حمله اشاره داشت، از جمله تصرف یک کشتی برده در نزدیکی چارلز تاون بار که گمان می‌رفت یکی از بردگان هاوارد از آنجا آمده باشد. هاوارد برای محاکمه به دادگاه معاون دریانوردی فرستاده شد، اما برند و همکارش، کاپیتان گوردون (از کشتی اچ‌ام‌اس پرل)، به‌خاطر حضور هالووی، وکیل هاوارد، در جلسه حاضر نشدند. هالووی که از این وضعیت خشمگین شده بود، چاره‌ای جز کنار کشیدن نداشت و جای خود را به دادستان کل ویرجینیا، جان کلایتون، داد؛ کسی که اسپاتسوود او را «مردی درستکارتر از هالووی» توصیف کرده بود. هاوارد مجرم شناخته شد و حکم اعدام برای او صادر شد، اما با دستوری از لندن نجات پیدا کرد. این دستور اسپاتسوود را موظف می‌کرد که همه دزدی‌های دریایی انجام‌شده توسط دزدان دریایی تسلیم‌شده قبل از ۱۸ اوت ۱۷۱۸ را ببخشد. (800, 22 December 1718) اسپاتسوود از هاوارد اطلاعات ارزشمندی دربارهٔ محل حضور تیچ به‌دست‌آورد و برنامه‌ریزی کرد تا نیروهای خود را از ویرجینیا به کارولینای شمالی بفرستد تا او را دستگیر کنند. اسپاتسوود حمایت دو نفر را جلب کرد که می‌خواستند فرماندار کارولینای شمالی را بی‌اعتبار کنند: ادوارد موزلی و سرهنگ موریس مور. او همچنین به هیئت تجارت نامه نوشت و گفت که دستگیری تیچ می‌تواند برای تاج و تخت سود مالی داشته باشد. اسپاتسوود شخصاً هزینه عملیات را پرداخت کرد، احتمالاً به این دلیل که فکر می‌کرد تیچ گنجینه‌های بزرگی مخفی کرده است. او به کاپیتان‌های گوردون و برند از کشتی‌های اچ‌ام‌اس پرل و اچ‌ام‌اس لایم دستور داد تا از مسیر زمینی به شهر بث حرکت کنند. همچنین، ستوان رابرت مینارد از اچ‌ام‌اس پرل فرماندهی دو اسلوپ را بر عهده گرفت تا از مسیر دریا به شهر نزدیک شوند. یکی دیگر از انگیزه‌های دستگیری تیچ، پیشنهاد جایزه‌ای از مجلس ویرجینیا بود، که جدا از هر پاداشی، توسط تاج و تخت تعیین شده بود. مینارد و گروهش اسلوپ بزرگ‌تر را گرفتند و نام آن را جین گذاشتند، بقیه گروه، اسلوپی به نام رینجر را گرفتند که توسط یکی از افسران مینارد، آقای هاید، فرماندهی می‌شد. دو اسلوپ مینارد به کندی حرکت می‌کردند و این باعث شد نیروهای برند فرصت پیدا کنند تا به بث برسند. شش روز بعد، یعنی در ۲۳ نوامبر، برند از ویرجینیا به سمت کارولینای شمالی حرکت کرد و در کمترین زمان تا فاصله سه مایلی بث رسید. در نیروهای برند چند نفر از کارولینای شمالی نیز حضور داشتند، از جمله سرهنگ مور و کاپیتان جریمایا ویل، که برای مقابله با هرگونه اعتراض محلی نسبت به حضور سربازان خارجی فرستاده شده بودند. مور وارد شهر شد تا ببیند آیا تیچ آنجا حضور دارد و گزارش داد که او نیست، اما انتظار می‌رود «هر لحظه» برسد. روز بعد، برند دو قایق کوچک را از رودخانه پاملیکوی به سمت ورودی اکراکوک فرستاد تا ببیند آیا تیچ دیده می‌شود یا خیر. آخرین نبرد مینارد در شامگاه ۲۱ نوامبر مشاهده کرد که دزدان دریایی در سمت داخلی جزیرهٔ وکراکوک لنگر انداخته‌اند. او با متوقف کردن کشتی‌هایی که در مسیر با آن‌ها روبه‌رو شده بود، محل استقرار دزدان دریایی را فهمیده بود. با این حال، چون با آبراهه‌ها و کم‌عمقی‌های منطقه آشنایی نداشت، تصمیم گرفت حمله را به صبح روز بعد موکول کند. مینارد تمامی رفت‌وآمدها به ورودی وکراکوک را متوقف کرد تا حضورش به دزدان دریایی اطلاع داده نشود و بر هر دو اسلوپ نگهبانانی گماشت تا مانع فرار تیچ به دریا شوند. در سوی دیگر جزیره، تیچ سرگرم پذیرایی از مهمانان بود و هیچ دیده‌بانی مستقر نکرده بود. از آنجا که اسرائیل هندز به‌همراه حدود ۲۴ نفر از خدمهٔ کشتی اَدونچر در بث حضور داشت، تیچ تنها با نیرویی بسیار محدود باقی مانده بود. جانسون در سال ۱۷۲۴ گزارش می‌دهد که تیچ «بیشتر از بیست‌وپنج نفر در کشتی نداشت»، در حالی که «به همهٔ کشتی‌هایی که با آن‌ها تماس می‌گرفت اعلام می‌کرد چهل نفر نیرو در اختیار دارد.» برند بعدتر این تعداد را در گزارشی به دریاسالاری چنین اعلام کرد: «تعداد خدمهٔ تیچ سیزده سفیدپوست و شش سیاه‌پوست بود.» با طلوع آفتاب، دو اسلوپ مینارد همراه یک قایق کوچک برای اندازه‌گیری عمق وارد کانال شدند. قایق کوچک به‌سرعت توسط کشتی ادوِنچر دیده شد و به محض رسیدن به برد توپ‌های آن، مورد آتش قرار گرفت. در همین حال، تیچ کابل لنگر کشتی ادوِنچر را قطع کرد، ملوانان بادبان‌ها را بالا بردند و کشتی به آرامی در حال نزدیک شدن بود تا توپ‌های سمت راست خود را به سوی اسلوپ‌های مینارد نشانه بگیرند. هاید، کشتی رینجر را به سمت چپ اسلوپ جین حرکت داد و پرچم اتحاد روی هر دو کشتی برافراشته شد. سپس کشتی ادوِنچر به سمت ساحل جزیره وکراکوک برگشت و در آنجا به سوی یک کانال باریک حرکت کرد. اتفاقات بعدی دقیقاً معلوم نیست، جانسون نوشته است که بعد از تبادل تیراندازی با سلاح‌های سبک، کشتی ادوِنچر روی یک تپهٔ شنی گیر کرد. روایت دیگری می‌گوید که اسلوپ‌های جین و رینجر گیر کرده‌اند، اما مینارد در دفتر خود به این موضوع اشاره‌ای نکرده است. آتش توپخانه بسیار ویرانگر بود و مینارد در یک لحظه تا یک‌سوم نیروهای خود را از دست داد. روایت‌ها از آنچه در ادامه رخ داد، متناقض و مبهم‌اند، معلوم نیست چه اتفاق‌هایی دقیقاً رخ داده است؛ با این حال، احتمال می‌رود تیراندازی سلاح‌های سبک از سوی جین طناب بادبان جلوییِ کشتی ادونچر را بریده باشد و در نتیجه، این کشتی کنترل خود را از دست داده و بر روی ریگزار به گل نشسته باشد. همچنین ممکن است در پی حملهٔ سهمگین تیچ، کشتی‌های جین و رنجر نیز به گل نشسته باشند؛ در این صورت، نبرد به رقابتی برای شناور کردن دوبارهٔ کشتی‌ها تبدیل می‌شد. دو کشتی با یکدیگر برخورد کردند؛ قلاب‌های اَدونچِر به هدف خورد و چند نارنجک که از باروت و بطری‌های پر از ساچمه ساخته شده و با فیوز روشن شده بودند، روی عرشهٔ اسلوپ منفجر شدند. پس از فروکش کردن دود، تیچ همراه نیروهایش وارد کشتی مینارد شد و از دیدن کشتی ظاهراً خالی خوشحال شد، اما گروه کوچکی از افراد مینارد، به‌ویژه ماینارد در عرشهٔ عقبی، هنوز مقاومت می‌کردند و تیچ و نیروهایش به آن‌ها تیراندازی می‌کردند. بقیهٔ نیروهای مینارد از زیر عرشه بیرون ریختند، فریاد می‌زدند و تیراندازی می‌کردند. نقشهٔ آن‌ها برای غافلگیر کردن تیچ و خدمه‌اش موفق شد و دزدان دریایی ظاهراً از این حمله شگفت‌زده شدند. تیچ نیروهای خود را سازمان‌دهی کرد و دو گروه در سراسر عرشه با یکدیگر جنگیدند؛ عرشه پیش‌تر از خون افرادی که در اثر شلیک‌های تیچ کشته یا زخمی شده بودند، لغزنده شده بود. سپس هر دو اسلحه‌های خود را کنار گذاشتند و شمشیرهای کوتاهشان را کشیدند، تیچ شمشیر ماینارد را شکست. با اینکه دزدان دریایی مهارت بیشتری داشتند و کمی تعدادشان بیشتر بود، آن‌ها به سمت جلوی کشتی عقب‌نشینی کردند. این فرصت باعث شد خدمهٔ کشتی جِین، مینارد و تیچ را محاصره کنند، و تیچ در این مرحله کاملاً تنها شد. تیچ به پیشروی ادامه داد و قصد داشت ضربهٔ مرگباری وارد کند، اما یکی از افراد مینارد ضربه‌ای به گردنش زد. تیچ که به‌شدت زخمی شده بود، سپس هدف حملهٔ چند نفر دیگر از افراد مینارد قرار گرفت و کشته شد. افرادی که هنوز بر عرشهٔ کشتی اَدونچر حضور داشتند، به‌وسیلهٔ خدمهٔ کشتی رِینجر دستگیر شدند؛ از جمله یکی از افراد که قصد داشت با آتش زدن انبار باروت، کشتی را منفجر کند. گزارش‌ها در مورد شمار تلفات نبرد با یکدیگر متفاوت‌اند، بر پایهٔ گزارش مینارد، هشت نفر از نیروهای او و دوازده دزد دریایی کشته شدند، در گزارش برند، یازده نفر از افراد مینارد و ده دزد دریایی جان باختند، درحالی‌که اسپاتس‌وود اعلام کرد که ده دزد دریایی و ده نفر از نیروهای پادشاه در نبرد کشته شدند. مینارد بعداً جسد تیچ را بررسی کرد و متوجه شد که پنج بار به او شلیک شده و حدود بیست ضربه شمشیر خورده بود و همچنین چندین نامه پیدا کرد، از جمله نامه‌ای از توبیاس نایت. جسد تیچ به داخل آبراهه‌ای انداخته شد و مینارد، سرش را از دماغهٔ اسلوبش آویزان کرد تا بتواند جایزه را دریافت کند. در بازگشت به ویرجینیا، سر تیچ بر سر چوبه‌ای در ورودی خلیج چساپیک قرار داده شد تا هشداری برای دزدان دریایی دیگر و خوشامدگویی به کشتی‌های دیگر باشد، و سال‌ها در آنجا باقی ماند. میراث ستوان مینارد چند روز در وکراکوک ماند تا تعمیرات را انجام دهد و مردگان را به خاک بسپارد. غنیمت تیچ (شکر، کاکائو، نیل و پنبه) که در کشتی‌های کوچک دزدان دریایی و در چادری در ساحل، جایی که آن کشتی‌ها پهلو گرفته بودند، پیدا شد، در کنار شکر و پنبه‌ای که در انبار توبیاس نایت یافت شده بود، در مزایده‌ای به قیمت ۲٬۲۳۸ پوند فروخته شد. فرماندار اسپاتسوود بخشی از این مبلغ را برای پرداخت هزینهٔ کل عملیات استفاده کرد. مبلغ جایزه برای دستگیری تیچ حدود ۴۰۰ پوند بود (معادل ۷۹٬۰۰۰ پوند در سال ۲۰۲۳)، اما بخشی از این پول بین خدمهٔ کشتی‌های اچ‌ام‌اس لایم و اچ‌ام‌اس پرل تقسیم شد. از آنجا که کاپیتان برند و نیروهایش کسانی نبودند که برای جانشان جنگیدند، مینارد این تقسیم را بسیار ناعادلانه می‌دانست. | ## جمع‌بندی | با این حال، زمانی که مشخص شد او و خدمه‌اش حدود ۹۰ پوند از غنایم تیچ را برای خود برداشته‌اند، بسیاری از حمایتی را که ممکن بود داشته باشد، از دست داد، و در نتیجه این دو گروه تا چهار سال بعد سهم جایزه‌شان را دریافت نکردند.