aria-haman/haman-fa-wikipedia-articles-186k huggingface dataset:
موضوع مقاله: ویلیام چهارم | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # ویلیام چهارم | مقدمه: ویلیام چهارم ملقب به پادشاه دریانورد (زادهٔ ۲۱ اوت ۱۷۶۵ – درگذشتهٔ ۲۰ ژوئن ۱۸۳۷) پادشاه بریتانیای بزرگ و ایرلند و شاه هانوفر از ۲۶ ژوئن ۱۸۳۰ تا هنگام مرگش در ۲۰ ژوئن ۱۸۳۷ بود. | ## بخش 1: ویلیام چهارم | او در ابتدا با اصلاحات پارلمانی مخالف بود اما سرانجام مجبور به پذیرش قانون اصلاحات سال ۱۸۳۲ شد که قدرت خاندان سلطنتی را کاهش می‌داد. زندگی ویلیام در ۲۱ اوتِ ۱۷۶۵ در کاخ باکینگهام (در آن زمان سرای باکینگهام) در لندن زاده شد. او سومین پسرجرج سوم، پادشاه انگلستان و شارلوت مکلنبرگ-استرلیتز بود و با نام ویلیام هنری غسل تعمید یافت. او در ۱۳ سالگی وارد نیروی دریایی سلطنتی شد، در انقلاب آمریکا جنگید و به هنگام خدمت در هند غربی دوستی نزدیکی با دریاسالار هوراشیو نلسون پیدا کرد. | ## بخش 2: ویلیام چهارم | در فاصلهٔ سال‌های ۱۷۹۴ تا ۱۸۰۷ او روابطی نامشروع با کمدین ایرلندی دوروتی جردن برقرار کرد و از او صاحب ۱۰ فرزند نامشروع (با نام خانوادگی فیتزکلارنس) شد که این موضوع خشم پدرش را برانگیخت. او سپس در ۱۱ ژوئیهٔ ۱۸۱۸ با شاهدخت آدلاید ساکس-ماینینگن ازدواج کرد و از او صاحب دو دختر شد که هر دو در کودکی درگذشتند. ویلیام از ۱۷۸۹ تا ۱۸۳۰ عنوان دوک کلارنس را داشت، در ۱۸۱۱ به مقام دریاسالاری و در ۱۸۲۷–۸ به مقام لرد دریاسالار والا رسید. پس از آنکه برادر بزرگش شاه جرج چهارم در ۱۸۳۰ درگذشت او با عنوان ویلیام چهارم بر تخت پادشاهی بریتانیای کبیر نشست. | ## بخش 3: ویلیام چهارم | در مه ۱۸۳۲ نخست‌وزیر چارلز گری، دومین ارل گری از پادشاه درخواست نمود تا دست‌کم ۵۰ عضو جدید برای حزب ویگ (حزب لیبرال امروزی) ایجاد نماید تا بتوانند با دادن رأی مثبت به لایحهٔ اصلاحات پارلمانی در برابر رأی‌های منفی حزب توری (حزب محافظه‌کار امروزی) که مخالف این لایحه بودند آن را به تصویب برسانند. در ابتدا ویلیام با این درخواست مخالفت نمود اما سرانجام با آن موافقت کرد و لایحهٔ اصلاحات در پارلمان به تصویب رسید. ویلیام در آوریل ۱۸۳۷ دچار حملهٔ شدید آسم شد و به‌دنبال آن دچار عفونت سینه و مشکل در تنفس گردید. او که روز بروز ضعیفتر می‌شد سرانجام در ۲۰ ژوئن ۱۸۳۷ بر اثر نارسایی قلبی و برونشیت درگذشت. | ## جمع‌بندی | او را در وینزر به‌خاک سپردند و پس از او برادرزاده‌اش شاهدخت ویکتوریا با عنوان ملکه ویکتوریا بر تخت پادشاهی بریتانیا نشست.
موضوع مقاله: خسروشیرین | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # خسروشیرین | مقدمه: خسروشیرین یکی از روستاهای بسیار خوش آب و هوای ایران در شهرستان آباده از توابع استان فارس است. | ## بخش 1: خسروشیرین | این دهستان در گذشته به شهرستان اقلید تعلق داشت اما در سال ۱۳۸۶ بنا به درخواست مردم از دولت و رئیس جمهور وقت که در آن سال به استان فارس سفر کرده بودند به دلیل نزدیک بودن دهستان به شهرستان آباده نسبت به شهرستان اقلید و سهولت در رفت و آمد و انجام امور اداری از اقلید منتزع و به آباده الحاق گردید که این موضوع سبب وقوع تظاهرات در اقلید و ایجاد روابط خصمانه بین مردم اقلید و آباده شد. آب و هوای این روستا به دلیل قرارگیری در دامنه‌های زاگرس، کوهستانی و دارای زمستان‌های سرد و تابستان‌های معتدل است و در نتیجه برای ساکنان مناطق اطراف، جذابیت زیادی دارد تا اوقات فراغت خود را در سایهٔ درختان این روستا و در کنار رودخانه‌های آن بگذرانند. | ## بخش 2: خسروشیرین | جمعیت این روستا در حدود ۳٬۸۰۰ نفر است و از نظر کنترل جمعیت در وضعیت مطلوبی قرار دارد. وجود چشمه‌سارهای پر آب و زلال و رودهای خسروشیرین، جذب گردشگران زیادی از اقصی نقاط کشور را به همراه دارد. | ## بخش 3: خسروشیرین | روستا و نواحی پیرامون آن، به دلیل میانگین بارش سالیانه‌ی بالا، از تأمین‌کنندگان اصلی آب مزارع کشاورزی و همچنین آشامیدنی است، چشمه‌های آب زلالش سرچشمهٔ رود کر را تشکیل می‌دهد. | ## جمع‌بندی | خسروشیرین یکی از خوش آب و هوا ترین روستای‌های ایران به خصوص برای گردش تابستانه است.
موضوع مقاله: آمیگا ۵۰۰ | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # آمیگا ۵۰۰ | مقدمه: آمیگا ۵۰۰ (Amiga 500) نام یکی از رایانه‌های خانگی شرکت کمودور است که در آوریل سال ۱۹۸۷ میلادی به بازارهای جهانی عرضه گردید. | ## بخش 1: آمیگا ۵۰۰ | این رایانه در واقع یک سیستم محدودتر و خانگی تر از آمیگا ۲۰۰۰ بود که برای مصارف معمولی و خانگی با قیمت کمتر تولید گردید. این کامپیوتر دارای ۵۱۲ کیلوبایت حافظه دسترسی تصادفی به همراه یک مدولاتور برای اتصال به تلویزیونهای خانگی، یک دیسک گردان داخلی و رابط اتصال به دستگاه‌های میدی (MIDI) بود. سابقه شرکت کمودور که تا قبل از این با عرضه رایانه قدرتمند آمیگا ۲۰۰۰ نامی برای خود دست و پا نموده بود، با عرضه رایانه‌های خانگی آتاری ۵۲۰ احساس خطر نمود و دست به تولید یک محصول ارزانتر برای مصارف خانگی زد تا بتواند در بازار با رقیب آن موقع خود (یعنی شرکت آتاری) رقابت نماید. | ## بخش 2: آمیگا ۵۰۰ | محصول این تصمیم کامپیوتر خانگی آمیگا ۵۰۰ بود که در آوریل ۱۹۸۷ میلادی تولید گردید. همچنین یک تراشه مخصوص بنام گَری (Gary) در آمیگا ۵۰۰ وجود داشت که وظیفه کنترل ورودی و خروجی و کنترل عملیات دیسک گردان دستگاه را عهده‌دار بود (این تراشه در سیستم قدرتمند آمیگا ۲۰۰۰ هم استفاده گردیده بود). آمیگا ۵۰۰ به دلیل داشتن یک جایگاه مخصوص گسترش در زیر دستگاه، نسبت به رقیب خود یعنی رایانه‌های آتاری بسیار راحت‌تر قابلیت ارتقا داشت و به راحتی با اضافه نمودن ۵۱۲ کیلوبایت حافظه اضافی از نظر اجرای برنامه بسیار از رایانه‌های آتاری بهتر عمل می‌نمود. | ## بخش 3: آمیگا ۵۰۰ | سی پی یو : این کامپیوتر از سی پی یو موتورولا MC68000 استفاده می‌نمود که در حالت پال دارای سرعت ۷٫۰۹ و در حالت NTSC دارای سرعت ۷٫۱۵ مگاهرتز (MHz) بود. پردازنده‌های کمکی : این کامپیوتر دارای پنج پردازنده کمکی بود که نام‌های خاصی داشتند و هرکدام وظیفه مخصوصی بر عهده داشتند : OSC Fat Agnus : کنترل‌کننده حافظه Denis : کنترل‌کننده تصاویر گرافیکی Paula : کنترل‌کننده قابلیت‌های صوتی و کنترل ورودی و خروجی سیستم Gary : کنترل‌کننده دیسک گردان و ورودی و خروجی سیستم حافظه : این سیستم دارای ۵۱۲ کیلوبایت حافظه داخلی بود که به وسیلهٔ درگاه گسترش در زیر دستگاه قابلیت ارتقا تا ۸ مگابایت را دارا بود. | ## جمع‌بندی | سیستم عامل : کیک استارت ۱٫۲ (در نسخه‌های اولیه) و کیک استارت ۱٫۳ در نسخه‌های جدیدتر حالتهای گرافیکی : ۳۲۰ در ۲۵۶ (۳۲ رنگ) ۳۲۰ در ۵۱۲ (۳۲ رنگ) ۶۴۰ در ۲۵۶ (۱۶ رنگ) ۶۴۰ در ۵۱۲ (۱۶ رنگ) ۶۴ رنگ در حالت EHB ۴۰۹۶ رنگ در حالت HAM صوت و صدا : خروجی استریو، ۴ کانال ۸ بیتی PCM درگاه‌های ورودی و خروجی : پورت سریال آراِس-۲۳۲ (RS-۲۳۲) پورت موازی (Parallel) رابط اتصال دیسک گردان خارجی ۲ پورت RCA صدا رابط اتصال کارتریج درگاه گسترش در زیر دستگاه دو عدد درگاه ورودی برای موشواره و اهرمک مدیای قابل استفاده : در این دستگاه از دیسک‌های فلاپی ۳٫۵ اینچ برای بازیابی و خواندن اطلاعات استفاده می‌شد که دستگاه دیسک گردان آن به صورت توکار در داخل سیستم قرار داشت.
موضوع مقاله: رابرت جانسون | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # رابرت جانسون | مقدمه: رابرت لروی جانسون (زادهٔ ۸ مه ۱۹۱۱-درگذشتهٔ ۱۶ آگوست ۱۹۳۸) موسیقی‌دان بلوز اهل آمریکا بود. | ## بخش 1: رابرت جانسون | آثاری که جانسون مابین سال‌های ۱۹۳۶ و ۱۹۳۷ ضبط کرد نقطهٔ عطفی در ترانه‌سرایی، خوانندگی و مهارت‌های نوازندگی گیتار سبک بلوز بود که تأثیر عمده‌ای بر نسل‌های بعدی هنرمندان آن سبک گذاشت. زندگی کوتاه و پرابهام جانسون که اطلاعات زیادی از جزئیات آن در دسترس نیست و مرگ او در ۲۷ سالگی باعث بروز گمانه‌زنی‌هایی افسانه‌وار در مورد او شد. | ## بخش 2: رابرت جانسون | افسانه‌ای در مورد او وجود دارد مبنی بر این‌که جانسون که یک جوان سیاه ساکن مزرعه‌ای در میسیسیپی بود شیفتهٔ موسیقی بلوز بود و آرزو داشت یک نوازندهٔ سرشناس بلوز بشود. جانسون روح‌اش را به شیطان فروخت و در کم‌تر از ۱ سال، سرآمد خوانندگان دلتا بلوز شد و ترانه‌های فوق‌العاده‌ای سرود که تا آن‌زمان کسی شبیه‌اش را نشنیده بود. | ## بخش 3: رابرت جانسون | آثار جانسون در دوران حیاتش فروش کمی داشتند و سال‌ها بعد از مرگ او-۱۹۶۱ میلادی-و زمانی که تعدادی از آهنگ‌هایش در قالب یک آلبوم اِل‌پی دوباره منتشر شدند شنوندگان زیادی پیدا کرد. پس از آن جانسون به‌عنوان سرآمد موسیقی‌دانان بلوز، به‌خصوص سبک دلتا بلوز شناخته شد. | ## جمع‌بندی | نوازندگان سرشناسی هم‌چون اریک کلپتون، کیت ریچاردز، جک وایت و رابرت پلنت از او تأثیر گرفته‌اند و اریک کلپتون از او به‌عنوان «مهم‌ترین موسیقی‌دان بلوزی که تا به‌حال زیسته» یاد کرده‌است.
موضوع مقاله: دروازه درب کوشک (قزوین) | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # دروازه درب کوشک (قزوین) | مقدمه: یکی از کهن‌ترین دروازه‌های قزوین است که به سوی الموت، رودبار و کوشک و شکارگاه‌های شمال قزوین باز می‌شده‌، و دارای یک ورودی با قوس و کلیل و نیم دایره است. | ## بخش 1: دروازه درب کوشک (قزوین) | در هر طرف راهرو دو طاق‌نما ساخته شده که با نرمی به سوی بیرون پیش آمده و حالت آغوش گشوده را تداعی می‌کند. این دروازه تنها یک نما به سوی خارج شهر دارد که از تزئینات کاشی‌کاری و رسمی‌بندی برخوردار است و بدنه رو به داخل آن، آجرکاریِ ساده است. کاشی‌کاری موجود در بنا در زمان فرمانروایی میرمحمدحسین عضدالملک قزوینی در دوره قاجار انجام شده‌است.کلیساها و بناهای حکومتی استان قزوین پیشینه شهر قزوین در گذشته، نُه دروازه به نام‌های درب کوشک (در شمال شرقی)، دروازه شیخ‌آباد در خیابان سعدی (در شمال غربی)، دروازه رشت، دروازه مغلاوک یا دروازه همدان (در جنوب غربی)، دروازه خندقبار، دروازه ساوالان، دروازه راه ری، دروازه تهران قدیم، دروازه پنبه ریسه (در شرق خیابان طالقانی کنونی) داشته که امروزه از آن میان، تنها دو دروازه درب کوشک و تهران قدیم باقی‌مانده‌اند. | ## بخش 2: دروازه درب کوشک (قزوین) | دروازه کوشک دروازه کوشک در واقع شده و این اثر در تاریخ با شمارهٔ ثبت ۳۹۱ به‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسیده‌است. دروازه درب کوشک در انتهای خیابان آزادی (نادری) شهر قزوین قرار دارد و متعلق به سال ۱۲۹۶ هجری قمری است که در زمان حکومت شاهزاده عضدالدوله، کاشی‌کاری شده‌است. شهر قزوین در نیمه قرن سوم هجری قمری دارای ۷ دروازه بوده‌است که امکان ورود به شهر را فراهم می‌ساختند. | ## بخش 3: دروازه درب کوشک (قزوین) | در دوره قاجاریه ۹ دروازه در گرداگرد قزوین وجود داشتند که با حصار پیرامون شهر به یکدیگر می‌پیوستند و عبارت بودند از پنبه ریسه، راه (درب) کوشک، شیخ‌آباد، رشت، مغلاوک، خندقبار، شهزاده حسین، مصلی و تهران که هم‌اکنون از میان آن بناهای باشکوه، تنها دو دروازه تهران و راه کوشک باقی مانده و بقیه در اثر خیابان‌کشی‌ها و عدم توجه به مرور زمان ویران شدند. دروازه درب کوشک به سوی الموت، رودبار و کوشک‌ها و شکارگاه‌های شمال قزوین باز می‌شده‌است. | ## جمع‌بندی | این دروازه برخلاف دروازه تهران قدیم، تنها دارای یک نما به سوی خارج شهر است و دارای یک ورودی با قوس نیم دایره‌ای شکل می‌باشد که در طرفین آن گلدسته‌ها و طاق‌نماهایی دیده می‌شود.
موضوع مقاله: شکاف نوک پستان | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # شکاف نوک پستان | مقدمه: شکاف نوک سینه حالتی از درد، خشکی، سوزش یا خونریزی از یک یا هر دو نوک پستان در طی یا بعد از تمرین فیزیکی یا ورزش است. | ## بخش 1: شکاف نوک پستان | این عارضه همچنین در بین موج‌سوارهای که از پیراهن موج‌سواری استفاده نمی‌کنند نیز شایع است. هم برای زنان و هم برای مردان اتفاق می افتد ولی از آنجایی که زنان از سینه بند استفاده می کنند این عارضه بیشتر برای زنان (اغلب زنانی که سینه بند نمی پوشند) رخ می دهد. دلایل شکاف نوک پستان معمولاً توسط اصطکاک از مالش مکرر تی‌شرت یا سایر لباس‌های بالا تنه در مقابل نوک سینه‌ها در طول یک دوره زمانی طولانی ورزش ایجاد می‌شود. دونده‌های مسافت‌طولانی به‌دلیل آن‌که اصطکاک در نوک پستان‌شان برای بیشترین مدت زمان قرار گرفته‌است عمدتاً تمایل بیشتری به این عارضه دارند. | ## بخش 2: شکاف نوک پستان | با این حال، تنها ورزشکاران را آزار نمی‌دهد؛ قسمت داخلی یک نشان یا لوگو در لباس نیز می‌تواند موجب اصطکاک شود که در نتیجه این عارضه را به‌وجود می‌آورد. چسباندن تکهٔ کوچکی از باند یا نوارکاغذی پزشکی در روی هر نوک پستان قبل از شروع به ورزش کردن، تا به عنوان یک مانع بین پوست و لباس عمل کند. اگر پوست قبلاً آسیب دیده‌است، لانولین خالص را به آن قبل از ورزش برای جلوگیری از هرنوع سایش بزنید. این محصولات به هوا اجازه نمی‌دهند که در اطراف پوست آسیب دیده گردش کند، البته این‌کار اگر در یک دوره زمانی طولانی استفاده شود، می‌تواند از بهبود و تداوم پوست جلوگیری کند. | ## بخش 3: شکاف نوک پستان | استفاده از محصولات تخصصی موجود برای جلوگیری از این وضعیت مانند پیراهن‌های مخصوص. استفاده از سینه‌بند ورزشی، جلیقه‌های فشرده‌سازی یا برخی از انواع لباس‌های چسپیده به سینه. شرایط پوستی دیگر همانند اگزما، پسوریازیس، زرد زخم، عفونت‌های قارچی یا واکنش‌های آلرژیک می‌تواند باعث درد نوک پستان و تغییرات در ظاهر پوست شود. | ## جمع‌بندی | در زنان، تغییرات هورمونی در اوایل حاملگی یا در دوران قاعدگی نیز می‌تواند باعث درد نوک پستان و درد شود.
موضوع مقاله: نظام حیدرآباد | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # نظام حیدرآباد | مقدمه: شهریاران این دودمان با عنوان نظام مخفف نظام‌الملک از سال ۱۷۲۴ میلادی/۱۱۰۳ شمسی تا سال ۱۹۴۸ میلادی/۱۳۲۷ شمسی حکومت کردند. | ## بخش 1: نظام حیدرآباد | این دودمان نه تنها در دوره استعمار انگلیس در هند دوام آورد بلکه حتی مدت کوتاهی پس از استقلال هند نیز پابرجا بود. او نایب‌السلطنه منطقه دکن تحت حکومت گورکانیان هند بود؛ که پس از مرگ اورنگ‌زیب و از هم پاشیدن این امپراتوری حکومت مستقل خود را اعلام کرد.ویکی‌پدیای انگلیسی Nizam of Hyderabad اجداد آصف جاه از بزرگان عرفای سمرقند بودند و خود را از نوادگانِ شهاب‌الدین سهروردی می‌دانستند که به هند مهاجرت کرده بودند. آصف جاه مردی با تدبیر و شجاع بود که سالیان دراز در دکن حکمرانی کرد و در آبادی نواحی دکن کوشش بسیار نمودفتح‌الله مجتبایی- دائرةالمعارف بزرگ اسلامی - آصف جاه و سرانجام حکومت مستقل آصف جاهی یا نظام حیدرآباد را بنیان گذارد. | ## بخش 2: نظام حیدرآباد | در اواسط سدهٔ هجدهم حکومت نظام به سرعت نسبت به بازماندگان گورکانی پیشی گرفت و قلمرو گسترده‌ای حدود ۵۱۰٫۰۰۰ کیلومتر مربع را در جنوب هند شامل شد. فرمانروایان نظام حیدرآباد به مدت دو سده تا زمان استقلال هند حکومت کردند و این منطقه تا سپتامبر ۱۹۴۸ م یعنی حدود یک سال پس از استقلال هند از بریتانیا که در اتحادیه هند ادغام شد توسط آنان اداره می‌شد. با تقسیم هند به دو کشور هند و پاکستان، عثمان علی خان حاکم وقت سلسله نظام خود را هم پیمان پاکستان اعلام نمود ولی به علت درگیری‌های قومی و نیز حمله نظامی دولت مرکزی هند ناحیه تحت حکومت وی، تصرف و این ناحیه ضمیمه خاک هندوستان گردید و حکومت نظام برچیده شد.حیدرآباد در یک نگاه شهریاران نظام حیدرآباد ازجمله ثروتمندترین افراد جهان بوده‌اند. | ## بخش 3: نظام حیدرآباد | مجله تایم در ۲۲ فوریه ۱۹۳۷ با اختصاص روی جلد خود به آخرین نظام، عثمان علی خان او را ثروتمندترین مرد جهان نامید. هنر و ثروت حاکمان آصف جاهی حمایت زیادی از ادبیات، هنر، معماری و فرهنگ به عمل می‌آوردند و با جمع‌آوری طلا و جواهر و مواد غذایی فراوان، بسیار ثروتمند شدند. | ## جمع‌بندی | پس از فروپاشی حکومت گورکانیان در دهلی حکومت پادشاهان نظام در جنوب هند یا دکن، مرکزی بود برای تجمع هنرمندان و دانشمندان و محل رونق و شکوفایی فرهنگ و هنرهای اسلامی به گردید.
موضوع مقاله: طار | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # طار | مقدمه: به روایت مهدی ابراهیم‌زاده طاری، دبیر بازنشسته آموزش و پرورش، مبنی بر اینکه: طار قریب به چهار هزار سال قدمت دارد، این روستا در میان دره‌ای طولانی از مزارع در دامنه کوه کرکس و منطقه کوهستانی واقع شده است. | ## بخش 1: طار | ارتفاع منطقه مسکونی بین ۲۳۰۰ تا ۲۴۰۰ متر از سطح دریا می‌باشد و آب مطبوع و خوش‌خوراکی دارد که از قنواتش تأمین می‌شود. جمعیت این روستا در بخش شمالی کوه کرکس قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۹۵، جمعیت آن ۱۴۳ نفر بوده است. حیواناتی چون آهو و عقاب و یوز پلنگ و گرگ و سگ و موش صحرایی و سنجاب و دار کوب و گراز و روباه و کفتار به تعداد زیاد و انواع مار به خصوص کبری و عقرب و رتیل و مورچه خوار و خارپشت و جوجه تیغی و گاو و گوسفند و خر و انواع مارمولک‌های بزرگ وجود دارد. این منطقه از چشمه آرتزین آب چیک‌چیک، بقعه باباعبدالله (که گفته می‌شود ۱۳ قرن قدمت دارد)، کوچه‌باغ‌های بافت روستا با درختان سپیدار و کبودار می‌توان به عنوان جاذبه‌های گردشگری طار نام برد. | ## بخش 2: طار | از قدیم، گیوه‌چینی در این روستا وجود داشته است و گردشگران می‌توانند انواع لواشک، برگه زردآلو و مربا را به عنوان سوغات طار بهره‌برداری نمایند. معنی طار طار که در لغت (پهلوی اشکانی) به معنی بهشت می‌باشد همچنین طار در زبان فارسی معانی متعددی دارد من‌جمله: غُلام طارّ؛ کودک نوخط. (مهذب الاسماء)، نوعی از ماهی است که در خلیج فارس صید کنند و مأکول اللحم است، کوهی است در بطن السلمی از سرزمین یمامه. (دورویهٔ زنگوله دار) تاریخ طار در زمان‌های بسیار دور در حدود ۱۰۰۰ سال پیش اقوام زردشتی به شهرستان‌ها مختلف مهاجرت می‌کردند یکی از این قوم‌ها به قنات‌هایی رسیدند و منطقه سر سبزی پیدا کردند و آن جا را طار یعنی بهشت نامیدند. | ## بخش 3: طار | پس از زلزله ای که باعث فرورفتن بخش‌هایی از سطح به درون زمین و ایجاد دهانه شد موجب شد که این قوم به بخشهای پایین‌تر بیایند و روستایی تشکیل دهند که امروز روستا طار است. ساختمان قدیمی که آن را مقبره باباعبداله می‌نامند اولین آتشکده این روستا بود است زیرا باتوجه به تیزی طاق و گنبد آن بنای غیر اسلامی است و در هنگام ورود اعراب به علت روستا بودن این مکان فقط نقش این بنا را تغییر دادند. نادرشاه بزرگ در هنگام عزم برای جنگ مورچه خورت از این مکان عبور می‌کند و همچنین طار محل استراحتگاه تابستانی شاهان صفوی از جمله شاه عباس صفوی بوده است. | ## جمع‌بندی | اما همچنان تعداد اندکی به دامداری و باغداری و کشاورزی و به روش سنتی ادامه می‌دهند.
موضوع مقاله: ریخت‌شناسی (زیست‌شناسی) | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # ریخت‌شناسی (زیست‌شناسی) | مقدمه: ریخت‌شناسی، ریختارشناسی یا مورفولوژی در زیست‌شناسی عبارتست از دانش شناخت شکل ظاهری و ساختمان بیرونی موجودات زنده و ویژگی‌های ساختاری آنها. | ## بخش 1: ریخت‌شناسی (زیست‌شناسی) | ریخت‌شناسی شامل جوانب مختلف ظاهر بیرونی (شکل، ساختار، رنگ، الگو) و همچنین شکل و ساختار اندام داخلی چون استخوان و دیگر اندام‌ها می‌شود. مفهوم زیستی ریخت‌شناسی توسط یوهان ولفگانگ گوته (۱۷۹۰) و به‌طور مستقل توسط آناتومیست و فیزیولوژیست آلمانی کارل فردریش بورداخ (۱۸۰۰) توسعه یافت. | ## بخش 2: ریخت‌شناسی (زیست‌شناسی) | ریخت‌شناسی و طبقه‌بندی بیشتر آرایه‌ها از نظر ریخت‌شناسانه با دیگر آرایه‌ها تفاوت دارند. البته در گونه‌های کریپتیک با وجود شباهت ظاهری فراوان، از نظر تولید مثلی جدا از هم هستند. | ## بخش 3: ریخت‌شناسی (زیست‌شناسی) | برعکس، گاهی برخی گونه‌ها از نظر ظاهری به خاطر فرگشت هم‌گرا یا تقلید شبیه هم بوده، ولی از نظر تولید مثلی مجزا هستند. | ## جمع‌بندی | مشکل وقتی بیشتر می‌شود که دو داده که از لحاظ تحلیل‌های ریخت‌شناسانه دو گونه مجزا به‌شمار می‌آیند؛ ولی با استفاده از تحلیل دی‌ان‌ای، معلوم شود که در واقع یک گونه هستند.
موضوع مقاله: میتسوبیشی دلیکا | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # میتسوبیشی دلیکا | مقدمه: میتسوبیشی دلیکا طیف وسیعی از وانت‌ها ون‌ها و کامیون‌های پیکاپ است که توسط خودروساز ژاپنی میتسوبیشی موتورز از سال ۱۹۶۸ تا کنون طراحی و ساخته شده‌است. | ## بخش 1: میتسوبیشی دلیکا | این ون در اروپا، جامائیکا، نیوزلند، استرالیا، ایران، چین و در ایالات متحده فروخته شده‌است. نسل اول این خودرو از موتور ۱۰۸۸ سی سی KE44 با قدرت ۵۸ اسب بخار (۴۳ کیلووات)، استفاده می‌کرد که حداکثر بار آن ۶۰۰ کیلوگرم (۱٫۳۲۳ پوند) بود و حداکثر سرعت نهایی آن ۱۱۵ کیلومتر در ساعت (۷۱ مایل در ساعت) بود. عرض کلی این خودرو نسبت به نسل قبل کاهش یافته بود با توجه به مقررات جدید ژاپن در آن زمان. | ## بخش 2: میتسوبیشی دلیکا | سیستم تعلیق جلوی آن در جلو با یک ساختار مستطیل مستقل و یک سیستم فنر برگ در عقب طراحی شده بود است. آیرودینامیک این نسخه بهتر از نسخه‌های قبلی، بدنه تک رنگ و ویژگی‌های ایمنی گسترده این خودرو در بازار خودروهای تفریحی ژاپن که به سرعت در حال رشد بود بسیار مشهور شد. در سال ۱۹۹۰، این خودرو در بازار استرالیا با موتور دیزلی تنفس طبیعی برای اولین بار معرفی شد که در آنجا بعنوان یک آپشن بود. | ## بخش 3: میتسوبیشی دلیکا | مدل کامیون از این نسل بر عکس نسل‌های قبلی عرضه نشد از لحاظ شاسی هم این ون در دونسخه شاسی بلند و شاسی کوتاه در دسترس بود. انواع موتورهای ۲٫۴ لیتری، ۳، ۲٫۵ و ۲٫۸ لیتری در بازارهای جهانی برای این خودرو موجود بودند. | ## جمع‌بندی | این اتاق یک ون هشت نفره است که دارای سیستم چهار چرخ محرک AWC میتسوبیشی و گیربکس پیوسته متغیر INVECS-III است که به موتور ۲٫۴ لیتری یا ۲٫۰ لیتری ۴ سیلندر خطی مجهز شده‌است.
موضوع مقاله: هوندا آکورد (نسل هشتم آمریکای شمالی) | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # هوندا آکورد (نسل هشتم آمریکای شمالی) | مقدمه: هوندا آکورد عرضه شده در بازار آمریکای شمالی نسبت به همتای خود در ژاپن از بدنه‌ای متفاوت بهره‌مند بود. | ## بخش 1: هوندا آکورد (نسل هشتم آمریکای شمالی) | آکورد با این چهره با نام هوندا اینسپایر در ژاپن به فروش می‌رسید، اما در بازار اروپا عرضه نشد. به دلیل بهره‌مندی از اندازه‌های بزرگتر نسبت به نسل قبلی، این نسل در کلاس خودروهای اندازه بزرگ قرار گرفت. دو مدل کوپه و کراستور فست‌بک نیز برای مدل سال ۲۰۱۰ به بازار ایالات متحده معرفی شدند. | ## بخش 2: هوندا آکورد (نسل هشتم آمریکای شمالی) | برای مدل‌های سدان ال‌ایکس و اس‌ئی یک موتور ۴ سیلند ۲٫۴ لیتری با قدرت و گشتاور ، و برای مدل‌های کوپه و سدان ئی‌ایکس، ئی‌ایکس-آی و ال‌ایکس-اس با قدرت و گشتاور در نظر گرفته شده‌بود. همچنین یک پیشرانهٔ ۳٫۵ لیتری وی۶ با قدرت و گشتاور نیز فقط برای مدل کوپه ارائه شد. در بازارهای استرالیا، نیوزلند، سریلانکا، هند، تایلند، اندونزی و سنگاپور، این خودرو که در تایلند تولید می‌شد، در دو گونهٔ فرمان راست و چپ قابل خریداری بود و خودروهای عرضه شده در بازار مالزی و تایوان نیز در داخل این دو کشور تولید می‌شدند و مدل‌های موجود در بازار کشور هنگ کنگ نیز در ژاپن تولید شده و با نام آکورد در هنگ کنگ به فروش می‌رسیدند. | ## بخش 3: هوندا آکورد (نسل هشتم آمریکای شمالی) | در عین حال شرکت گوانگ‌چی هوندا (شعبهٔ هوندا در کشور چین) این خودرو را جهت فروش در بازار چین با موتورهای ۲٫۰ لیتری، ۲٫۴ لیتری و ۳٫۵ لیتری تولید می‌کرد و در سال ۲۰۱۰ نیز تولید مدل آکورد کراس‌تور را آغاز کرد. | ## جمع‌بندی | در کشور مالزی، نام نسل هشتم آکورد از دسامبر ۲۰۱۳ به پروتون پردانا تغییر یافت و مورد استفادهٔ مقامات دولتی قرار گرفت.
موضوع مقاله: سیتروئن دی‌اس۴ | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # سیتروئن دی‌اس۴ | مقدمه: سیتروئن دی‌اس۴ خودرویی چهار در است که در سال ۲۰۱۰ توسط شرکت سیتروئن تولید شده‌است. | ## بخش 1: سیتروئن دی‌اس۴ | خودروسازی DS که این روزها مدل‌های خاص لاکچری محصولات خود را به وسیله شرکت آرین موتور، نماینده رسمی این شرکت به ایران عرضه کرده، برای ارائه محصول خود به ایرانیان به سراغ دی‌اس ۴ جدید رفته است. این خودرو که تقریباً اواخر سال ۲۰۱۰ در بسیاری از نمایشگاه‌های معتبر جهان، چشمان بازدیدکنندگان را به عنوان یک خودروی لوکس به خود خیره کرده بود در جشنواره‌ جهانی خودرو لقب زیباترین خودرو را در رقابت با برندهای مختلف از آن خود کرد. به عبارتی یک هاچ بک کامپکت که قدری ارتفاع یک خودروی کلاس اسپرت و قدری ظاهر یک خودروی کوپه را دارد. داخل خودرو فضای مناسبی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد و صندلی‌ها امکان ماساژ را برای سرنشینان فراهم می‌کند. با وجود چرخ‌های بزرگ اما عملکرد فرمان هیدرولیک بسیار رضایت بخش است و مثلا در مقایسه با برخی خودروهای هم کلاس خود بسیار نرم‌تر به نظر می‌آید. البته تفاوت محسوس در میان فرمان این خودروها زمانی برای مشتری قابل لمس است که مدل‌های متفاوتی را تست کرده باشد، زیرا در این کلاس تقریباً تمامی خودروها دارای فرمان‌های مناسب با عملکردی هوشمند هستند. | ## بخش 2: سیتروئن دی‌اس۴ | دی‌اس جدید با قدری تغییر شاسی و بالا رفتن آن چیزی شبیه به خودروی اسپرت کامپکت به نظر می‌آید٬ البته جایگذاری دستگیره‌ها بر روی در این ذهنیت را از بین برده رنگ و بوی یک خودروی کوپه را به بینندگان می‌دهد. جلو پنجرهٔ دی‌اس ۴ جدید نیز تغییر کرده و منقش به لوگوی DS4 شده‌است و البته که چراغ‌های جلو نیز متفاوت از قبل شده و اندکی کشیده‌تر شده‌است. نگاهی به موتور این خودرو نشان می‌دهد که یک پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ که توان تولید ۱۶۵ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور را دارد برای نبض حرکت در دی‌اس ۴ در نظر گرفته شده‌است. این خودرو برای انتقال قدرت از جعبه دندهٔ ۶ سرعته اتوماتیک که ساخت کمپانی ژاپنی آیسین است بهره می‌گیرد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر این خودرو نیز حدود ۹ ثانیه و حداکثر سرعت آن نیز ۲۱۲ کیلومتر بر ساعت برآورد شده‌است. اندازه‌گیری مصرف سوخت نیز نشان می‌دهد، دی‌اس ۴ در مصرف سوخت ترکیبی حدود ۸ لیتر در صد کیلومتر می‌سوزاند. | ## بخش 3: سیتروئن دی‌اس۴ | سیستم تعلیق این خودرو بسیار نرم و حساس است و تکان‌های شدید به هیچ عنوان به کابین منتقل نمی‌شود با این وجود اما نمی‌توان از این خودرو انتظار یک رانندگی آفرود یا اسپرت را داشت. داخل کابین در زمان حرکت بسیار ساکت است و در سرعت‌های بالا تنها به میزان کمی صدای موتور در داخل اتاق به گوش می‌رسد. این امر با وجود عایق بندی بسیار عالی خودرو کمی عجیب به نظر می‌آید ولی صدا گوش نواز تایرها بر روی جاده تا حد بالایی صدای موتور را نیز پوشش می‌دهد. با وجود فضای بسیار زیاد در صندوق عقب این خودرو، امکان تا شدن صندلی‌های عقب نیز وجود دارد و علیرغم دید کم راننده به سمت عقب خودرو، سنسورهای هوشمند و متعدد این خودرو تمامی نواقص چشمی را پوشش می‌دهد. دی‌اس ۴ امکانات ایمنی بالایی نظیر سیستم ترمز ضد قفل ABS، سیستم تقسیم الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، ایربگ راننده و سرنشین جلو و انبوهی دیگر از امکانات ایمنی را در خود گنجانده است. | ## جمع‌بندی | شاید به مدد این حجم از توجه به موضوعات ایمنی بوده که دی‌اس ۴ موفق شده در تست‌های یورو ان‌سی‌ای‌پی نیز ۵ ستاره ایمنی را از آن خود کند.