aria-haman/haman-fa-wikipedia-articles-186k huggingface dataset:
موضوع مقاله: شورای عالی امور ایرانیان خارج از کشور | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # شورای عالی امور ایرانیان خارج از کشور | مقدمه: شورای‌ عالی امور ایرانیان خارج از کشور اواخر سال ۱۳۸۳ شکل گرفت که در بدو تأسیس بر اساس آئین‌نامه مصوب شورای‌عالی زیرمجموعه وزارت امور خارجه جمهوری اسلامی ایران قرار گرفت. | ## بخش 1: شورای عالی امور ایرانیان خارج از کشور | با آغاز به کار دولت نهم، سطح و ساختار دبیرخانه ارتقاء یافت و به معاونت اجرایی ریاست‌جمهوری منتقل گردید. تاریخچه شورای‌عالی ایرانیان خارج از کشور در سال ۱۳۸۲ براساس مصوبه ۲۲۳۵۵/ت ۲۸۷۹۸/ه مورخ ۴ آذر ۱۳۸۲ هیئت دولت در وزارت امور خارجه تشکیل شد؛ و در سال ۱۳۸۵ و در دولت نهم، شورای مذکور از وزارت خارجه به ریاست‌جمهوری منتقل شد. | ## بخش 2: شورای عالی امور ایرانیان خارج از کشور | در سال ۱۳۹۴ براساس تصمیمات کلان نهاد ریاست‌جمهوری در خصوص واگذاری امور تخصصی مربوط به وزارت‌خانه‌ها به دستگاه‌های ذی‌ربط مقرر شد شورای مذکور مجدداً به‌منظور انجام بهتر امور، پرهیز از ساختارها و هزینه‌های موازی و همچنین استفاده از ظرفیت‌های وزارت امور خارجه برای انجام امور مرتبط با ایرانیان خارج از کشور، به آن وزارت منتقل شود. براساس ابلاغیه شماره ۱۸۷۹/م۱۸؛ ۳۱ تیر ۱۳۹۴ سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور، قرار است نسبت به عملیاتی کردن موضوع اقدام لازم انجام شود؛ لذا وظایف مربوط به آن دبیرخانه در حوزه معاونت امور کنسولی مجلس و ایرانیان خارج از کشور وزارت امور خارجه انجام خواهد شد و این وزارت‌خانه نیز از ظرفیت نیروی انسانی موجود و متخصص برای انجام امور مربوط برخوردار است. | ## بخش 3: شورای عالی امور ایرانیان خارج از کشور | ## جمع‌بندی | وظایف طبق ماده ۲ آیین‌نامه اجرایی، شورای‌عالی در ارتباط با ایرانیان خارج از کشور، عهده‌دار وظایف ذیل می‌باشد: بررسی و تصویب سیاست‌ها و برنامه‌های کلان در ارتباط با ایرانیان خارج از کشور اتخاذ تدابیر لازم برای تعامل سازنده‌تر با ایرانیان خارج از کشور حمایت از حفظ هویت ایرانیان خارج از کشور حمایت از حقوق حقه ایرانیان در عرصه‌های مختلف اعم از امور اجتماعی، اقتصادی و … تسهیل و تقویت حضور مؤثرتر ایرانیان خارج از کشور در صحنه‌های اجتماعی و اقتصادی داخل کشور و عرصه‌های مختلف سازندگی هماهنگی و بهینه‌سازی سیاست‌های اجرایی دستگاه‌های مختلف درون کشور در نحوه ارائه خدمات به ایرانیان خارج از کشور اعضا ریاست شورای‌عالی امور ایرانیان خارج از کشور بر عهده رئیس‌جمهور است.
موضوع مقاله: پیست اسکی فریدون‌شهر | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # پیست اسکی فریدون‌شهر | مقدمه: شهرستان فریدون‌شهر با وجود در اقلیم کوهستانی زاگرس، ارتفاعی بیش از ۲۵۰۰ متر، متوسط بارندگی ۶۰۰ میلی‌متر و متوسط ۱۱۰ روز یخبندان در سال، عمدتاً نوع بارش آن به صورت برف می‌باشد پس از یک انتظار طولانی برای بازگشایی پیست به دلیل کمبود بارشها در پاییز و زمستان ۹۶، مردم فریدونشهر شاهد ترافیک ۶ کیلومتری در ۶ بهمن و ۱۳ کیلومتری در ۱۳ بهمن بودند و درحالیکه فاصله پیست تا شهر ۶ کیلومتر است، این حجم از ترافیک وارد شهر شده و مشکلات زیادی را برای شهروندان و همچنین مسافرین ایجاد کرد. | ## بخش 1: پیست اسکی فریدون‌شهر | خبرگزاری ایرنا مشخصات پیست اسکی پیست اسکی فریدون‌شهر تنها پیست اسکی استاندارد در استان اصفهان است که شیب تند و منحصر به فرد حدود ۳۵ درجه در میان ۲۲ پیست اسکی دیگر کشور دارد. ارتفاع پایهٔ پیست اسکی فریدون‌شهر از سطح دریا ۲٬۶۳۰ متر است و در بالاترین نقطه پیست به ۳٬۰۰۰ متر می‌رسد که با این مشخصات مرتفع‌ترین پیست اسکی فلات مرکزی ایران است. | ## بخش 2: پیست اسکی فریدون‌شهر | امکانات پیست اسکی اقامتگاه ویژه ورزشکاران، سالن مجهز به سیستم گرمایش، تل‌اسکی، پیست آموزشی مجزا برای افراد مبتدی، پارکینگی به گنجایش یک هزار و پانصد دستگاه خودرو و یک بالابر بشقابی که در زمانی حدود ۶ دقیقه به بالای پیست انتقال می‌دهد و ویژه اسکی بازان حرفه‌ای می‌باشد، از جمله امکانات پیست اسکی فریدون شهر می‌باشد. از دیگر امکانات پیست اسکی فریدونشهر می‌توان به تله اسکی به طول ۹۷۶ متر، به بالابر تله اسکی، برف کوب، رستوران و کافی شاپ اشاره کرد و تجهیزاتی از جمله چوب اسکی و وسایل مربوط به این ورزش به صورت کرایه در اختیار علاقه‌مندان قرار می‌گیرد. | ## بخش 3: پیست اسکی فریدون‌شهر | ## جمع‌بندی | تعداد بازدیدکنندگان کارشناس برنامه‌ریزی و امور عمرانی فرمانداری شهرستان فریدون‌شهر، با اشاره به اینکه سالانه بیش از ۳۰٬۰۰۰ نفر از ورزشگاه زمستانی فریدون‌شهر بازدید و استفاده می‌کنند، گفت: در روزهای عادی هفته روزانه ۱۰۰ تا ۲۰۰ نفر و در ایام تعطیل به‌طور میانگین در هر روز ۳٬۰۰۰ نفر برای ورزش‌های زمستانی شامل رشته‌های اسکی، اسنوبرد، صحرانوری، سرعت و حتی برف‌بازی به این شهرستان سفر می‌کنند.
موضوع مقاله: کلیسای ننه‌مریم | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # کلیسای ننه‌مریم | مقدمه: کلیسای ننه‌مریم یا حضرت مریم یا مارت مریم یا شرق‌آشور یکی از قدیمی‌ترین و بزرگترین کلیساهای ایران و جهان‌ است و در خیابان خیام جنوبی شهر ارومیه قرار دارد. | ## بخش 1: کلیسای ننه‌مریم | طبق روایت نویسندگان آشوری و مسیحی و مسلمان ، این بنا پیش از آن آتشکده بوده که توسط مغ ها و یکی از معابد معروف زرتشتیان بوده. هنگام تولد مسیح، موبدان زرتشتی ساکن این معبد، ستاره‌ای درخشان را در حال حرکت به سوی شرق می‌بینند، آن را نشانه‌ای از تولد منجی وعده داده شده می‌یابند و به طرف اورشلیم روانه می‌شوند. این موبدها پس از بازگشت به ارومیه، آتشکده را مبدل به کلیسا کردند و دین مسیح را در آنجا بشارت می‌دهند. طی روایتی نیز عنوان میشود که این بنا دایما بین جنگ های مختلف از پیروان یک دین با دین دیگر، به دست پیروان دین غالب در جنگ، میسوخته و یا تخریب و نهایتا با تغییر نوع کاربری دلخواه مرمت میشده و یا تغییر کاربری میداده که همیشه به لحاظ نوع بنا استفاده ی دینی از آن به عمل آمده است. | ## بخش 2: کلیسای ننه‌مریم | مساحت بنا و شکل دقیق بنا در طول سالیان دراز و جنگ های مختلف و یا حوادث طبیعی دایما کوچک و کوچکتر شده و بین مسلمانان و مسیحیان و زردشتیان در توالی استفاده قرار گرفته است اما آنچه مسلم است این است که قدمت این بنا بیش از 2000سال است . بنا ساختمان کنونی کلیسای ننه مریم به ویژه گنبدها، طاق‌ها و پایه‌های آن بر اساس نظر کارشناسان باستان‌شناسی متعلق به دوره ساسانی است و معماری داخلی آن آمیزه‌ای از معماری ساسانی و پارتی است. کلیسای ننه‌مریم نه نیمکت دارد و نه جای‌گاهی برای اعتراف یا وعظ کشیش، با در ورودی کم‌ارتفاعی رو به صحن. در چپ و راست دالان ورودی کلیسای ننه مریم دو دهلیز با سنگ قبرهای نوشته شده قرار دارد، که محل دفن روحانیان مسیحی بوده‌است و سنگ قبر کنونی در دهلیزها متعلق به سه تن از رهبران کلیسای شرق آشور و یکی از مبلغان کلیسای ارتدوکس روسیه است. | ## بخش 3: کلیسای ننه‌مریم | در سمت راست محراب دالان تنگ و کوتاهی است، که در دیوار راست این اتاق اجاق دیواری تعبیه شده و از آن برای پخت نان مقدس استفاده می‌کردند. در کنار این تنور حوضچه‌ای سنگی در داخل دیوار برای غسل تعمید کودکان ایجاد شده‌است. در سال ۶۴۲ میلادی کلیسا توسط شاهزاده خانم چینی به نام بافری مرمت شده‌است و نمای بیرونی آن بارها دستخوش تغییر و بازسازی شده‌است. پشت‌بام کلیسا در حال حاضر با شیروانی پوشش گردیده‌است که این خود تناسبی با معماری اصلی ندارد. | ## جمع‌بندی | این کلیسا فاقد تزئینات ویژه و نقاشی و گچ‌بری است، زیرا به علت اعتقادات خاص آشوریان که در تمام کلیساهای آن‌ها اعمال می‌شود از هر نوع آرایش و تزئین در کلیساها خودداری می‌کنند.
موضوع مقاله: فرودگاه بندر لنگه | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # فرودگاه بندر لنگه | مقدمه: فرودگاه شهدای بندر لنگه در شهر بندر لنگه و استان هرمزگان واقع شده‌است و دومین فرودگاه ایران و خاورمیانه پس از فرودگاه مسجدسلیمان می‌باشد. | ## بخش 1: فرودگاه بندر لنگه | این فرودگاه در سال ۱۲۹۷ شمسی پروازهای بین‌المللی خود را به مقاصد انگلستان و هند آغاز کرد. فرودگاه بندر لنگه بعد از فرودگاه بوشهر دومین مقصد شرکت‌های هواپیمایی بریتیش ایرویز انگلستان و کی ال ام هلند در ایران بوده‌است. | ## بخش 2: فرودگاه بندر لنگه | برج مراقبت و ساختمان سالن قدیمی فرودگاه تا حدود سال‌های ۱۳۸۳ و ۱۳۸۴ فعال بود و از آن‌ها استفاده می‌شد. با به بهره‌برداری رسیدن برج مراقبت و ساختمان سالن جدید استفاده از دومین برج مراقبت ساخته‌شده در ایران متوقف شد. | ## بخش 3: فرودگاه بندر لنگه | از ۹ آبان ۱۳۸۳ فرودگاه بندرلنگه با پرواز بین‌المللی بندرلنگه- دبی به عنوان مرز مجاز هوایی شناخته شد. | ## جمع‌بندی | در سال ۲۰۱۶ میلادی ۲۹۰ نشست و برخاست هواپیما در این فرودگاه انجام شد و ۱۹٬۳۴۳ نفر مسافر و ۸۶٬۷۰۷ کیلوگرم بار از طریق آن جابجا شدند.
موضوع مقاله: فرودگاه بین‌المللی شهدای بوشهر | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # فرودگاه بین‌المللی شهدای بوشهر | مقدمه: فرودگاه بوشهر یا فرودگاه بین‌المللی شهدای بوشهر فرودگاه اصلی شهر و استان بوشهر است. | ## بخش 1: فرودگاه بین‌المللی شهدای بوشهر | فرودگاه بوشهر در سال‌های پیش از انقلاب کانون پروازهای زیادی به ایران بوده‌است و یکی از دو فرودگاه اصلی کشور در دوران خود محسوب می‌شد. با توجه به شرایط جغرافیایی بوشهر فرودگاه به یکی از مهمترین عوامل پیشرفت اقتصاد بوشهر مبدل شده‌است. | ## بخش 2: فرودگاه بین‌المللی شهدای بوشهر | فرودگاه بوشهر نخستین مقصد دو شرکت هواپیمایی بریتیش ایرویز انگلستان و کی‌ال‌ام هلند در ایران بوده‌است. گفتنی است که نخستین هواپیمایی که در این فرودگاه به زمین نشست، هواپیمای از نوع یونکرس و ساخت کشور آلمان بود. | ## بخش 3: فرودگاه بین‌المللی شهدای بوشهر | در سال ۲۰۱۶ میلادی ۳٬۰۵۵ نشست و برخاست هواپیما در این فرودگاه انجام شد و ۴۴۷٬۸۷۰ نفر مسافر و ۴٬۵۶۷٬۱۳۲ کیلوگرم بار از طریق آن جابجا شدند.و با هواپیمای ایران ایر به مدینه و جده پرواز دارد. در سال ۱۹۱۹ میلادی اولین پرواز که از اروپا عازم هندوستان بود، در مسیر پروازی جدید و در فرودگاه‌های خاکی بغداد – بوشهر- بندرلنگه و کراچی برا ی سوخت گیری و سرویس، نشست و برخاست داشت و از اولین پروازهایی بودند که از خاک و آسمان ایران استفاده می‌کردند. | ## جمع‌بندی | با این حال از سوی دولت وقت ایران هیچ‌گونه نظارت و کنترلی بر روی این قبیل پروازها وجود نداشت تا اینکه در سال ۱۳۰۴ بر اساس مصوبه ای که دولت آن زمان داشت؛ اجازه احداث فرودگاه و پرواز را به یک شرکت خارجی در چند شهر ایران از جمله بوشهر، بندرانزلی، کرمان و بندرعباس دادند.
موضوع مقاله: فرودگاه بین‌المللی قشم | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # فرودگاه بین‌المللی قشم | مقدمه: فرودگاه قشم فرودگاهی بین‌المللی است که در روستای دیرستان، در مرکز جزیره قشم قرار دارد. | ## بخش 1: فرودگاه بین‌المللی قشم | در سال ۱۴۰۲ شمسی ۴٫۵۰۹ نشست و برخاست در این فرودگاه انجام شد که در مجموع ۵۳۹٫۵۳۷ مسافر جابه جا شدند این فرودگاه یک ترمینال خارجی دارد که به شهرهای دوبی و مدینه پرواز مستقیم دارد. تاریخچه مطالعات اولیه احداث فرودگاه قشم از سال ۱۳۰۴ شروع گردیده؛ در سال ۱۳۳۵ فعالیت ساختمانی را آغاز نموده‌است. | ## بخش 2: فرودگاه بین‌المللی قشم | شروع جابجائی مسافر و حمل بار از سال ۱۳۴۹ با دو پرواز در هفته از نوع DC6 بین قشم و تهران و بالعکس انجام می‌گردیده‌است. مساحت اولیه پایانه فرودگاه قشم ۶۰۰ مترمربع وطول باند اصلی ۲۶۰۰متر با عرض ۴۵ متر وباند فرعی ۲۰۰۰متر با عرض ۴۵متر مربع بوده است در سال ۱۳۶۰ عملیات تطویل وروکش باند اصلی به طول ۳۸۴۵متر عرض ۶۰ متر ارتقاء‌یافته است که در سال ۱۳۶۶ به بهره برداری و در سال ۱۳۶۹ تحویل قطعی گردیده است. | ## بخش 3: فرودگاه بین‌المللی قشم | ## جمع‌بندی | در سال ۱۳۶۲انعقاد قرارداد توسعه پایانه فرودگاه به میزان ۱۲۰۰متر مربع منعقد ودر سال ۱۳۶۶ مساحت پایانه ها به ۱۸۰۰متر مربع افزایش ومجددا در سال ۱۳۶۹ با ایجاد توسعه پایانه حجاج (طبقه دوم) به ۲۶۰۰متر مربع گسترش یافته .
موضوع مقاله: فرودگاه ایلام | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # فرودگاه ایلام | مقدمه: فرودگاه بین‌المللی شهدای ایلام فرودگاه اصلی استان ایلام است که در جنوب شرقی شهر ایلام قرار گرفته و پروازهای داخلی و خارجی در آن انجام می‌شود. | ## بخش 1: فرودگاه ایلام | این فرودگاه دومین فرودگاه پرتردد غرب ایران و شانزدهمین فرودگاه پرتردد ایران است. طول باند این ۳۴۵۰متر در عرض ۱۵+۴۵می‌باشد که با انجام یک پرواز آزمایشی و وارسی در تاریخ ۹۹/۱۲/۱۱ توسط هواپیمای A310/300 شرکت هواپیمایی ماهان ظرفیت پذیرش این فرودگاه به پهن پیکر ارتقا یافت. | ## بخش 2: فرودگاه ایلام | این فرودگاه دارای دو ترمینال داخلی و بین‌المللی است و ظرفیت سالانهٔ هر دو ترمینال بیش از یک میلیون نفر می‌باشد. طول اپرون این فرودگاه ۲۳۰ متر و عرض آن ۱۳۰ متر است که ظرفیت سه فرودند هواپیما را همزمان دارد. | ## بخش 3: فرودگاه ایلام | در استان ایلام، بجز فرودگاه ایلام، فرودگاه مهران و آبدانان وجود دارد که مسئولان استانی برای بازگشایی و احداث مجدد آن‌ها در حال مذاکره هستند.همچنین شرکت هواپیمایی ایلام ایر با مرکزیت فرودگاه ایلام و با سرمایه‌ گذاری، هلدینگ سرمایه‌ گذاری فولاد یگانه سپهر حدیده یزد در حال شکل‌گیری است و امور اداری آن در حال انجام است.این شرکت موافقت اصولی اولیه خود را در سال ۱۴۰۲ دریافت نموده‌است و هم‌اکنون با انعقاد قرارداد برای وارد کردن ۴ فروند هواپیمای امبرائر ۱۴۵ و همچنین تعدادی بوئینگ ۷۳۷ کلاسیک بزودی پروازهای خود را در مسیرهای داخلی و بین‌المللی آغاز خواهد کرد. | ## جمع‌بندی | پروژه ساخت فرودگاه ایلام توسط سازمان هواپیمایی کشوری به سازمان توسعه راههای ایران واگذار شد و این سازمان با واگذاری ساخت پروژه به پیمانکار خصوصی به نام سهراب شبدیز ساخته و به بهره برداری رسید.
موضوع مقاله: فرودگاه شهدای رامسر | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # فرودگاه شهدای رامسر | مقدمه: فرودگاه رامسر در سال ۱۳۰۹ در محل فعلی فرودگاه با ورودی به بلوار معلم (کازینو) توسط آلمانی‌ها شناسایی و مورد مطالعه قرار گرفت و در سال ۱۳۳۱ مورد بهره‌برداری قرار گرفت. | ## بخش 1: فرودگاه شهدای رامسر | در ابتدا از فرودگاه رامسر به‌عنوان یک فرودگاه تشریفاتی استفاده شد و پذیرای هواپیماهای ویژه خاندان سلطنتی، مهمانان ویژه وسپس مسافران خارجی بود، اما پس از انقلاب مورد استفاده عمومی مردم قرار گرفت و با روند افزایشی پروازها روبرو شد، اوج سالهای فعالیت فرودگاه رامسر سالهای ۹۸ تا ۱۴۰۱ بود، سالهایی که به لطف ورود هواپیماهای Atr به ناوگان ایران ایر، فرودگاه های شمال کشور از جمله رامسر بسیار فعال شد. در آن سالها در ماه‌های مختلف سال تعداد پرواز متفاوت بود و در ایام خاص (برای مثال تعطیلات نوروز و …) تعداد پرواز رفت و برگشت در یک روز به ۱۶ پرواز نیز میرسید. | ## بخش 2: فرودگاه شهدای رامسر | باند جدید این فرودگاه به طول ۲۶۵۰ متر در خرداد ۹۹ افتتاح شد، هم‌اکنون امکان نشست و برخاست هواپیماهای ایرباس ۳۲۰ و بوئینگ ۷۳۷ و هواپیماهای هم رده وجود دارد، باند جدید فرودگاه موانع پروازی دارد (شهرک باغ ملی و مجتمع تفریحی آموزشی) که این موانع باعث شد از طول باند جدید فرودگاه به صورت چشمگیر کاسته شود، به طوریکه هم اکنون از حدود ۲۲۰۰ متر از باند استفاده میشود. رفع موانع با توجه به ارزش بالای آن در صورت تملک در قالب پروژه ملی باید تعریف گردد.این فرودگاه در سال ۱۴۰۰ به مرز هوایی تبدیل شده و مدتی نیز در تابستان همان سال توسط هواپیمایی تابان به شهر مسقط پرواز مستقیم داشت. | ## بخش 3: فرودگاه شهدای رامسر | ## جمع‌بندی | در حال حاضر تنها پرواز مسافری این فرودگاه به مقصد مشهد هست که اخیرا توسط هواپیمایی آتا با همکاری بخش خصوصی در روزهای دوشنبه و‌ جمعه برقرار شده است شرکت‌های هواپیمایی و مقصدهای پروازی +شرکت هواپیماییمقصدهای پروازیهواپیمایی آسمانمشهدهواپیمایی آتامشهدهواپیمایی تابانمسقط ماجرای دانشگاه ملاصدرا برای ساخت باند جدید فرودگاه که در سال ۹۹ افتتاح شد، دانشگاه فنی حرفه‌ای ملاصدرا رامسر تخریب شد و به شهر سادات شهر انتقال یافت.
موضوع مقاله: فرودگاه شهید مالک رحمتی | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # فرودگاه شهید مالک رحمتی | مقدمه: فرودگاه شهید رحمتی سابقا فرودگاه سهند از فرودگاه‌های اقماری اداره‌ کل فرودگاه‌‌های استان آذربایجان‌شرقی بوده و در جنوب استان قرار دارد. | ## بخش 1: فرودگاه شهید مالک رحمتی | این فرودگاه در زمینی به مساحت ۴۲ هکتار در سمت جنوبی بزرگراه مراغه-بناب، به‌‌عنوان تنها فرودگاه جنوب استان واقع شده‌ است. پایه گذاری و اولین مراحل ساخت این فرودگاه به اواخر دهه‌ی ۱۳۲۰ بر می‌گردد، این فرودگاه در دوران پهلوی کارکرد نظامی داشت و پس از انقلاب و در سال ۱۳۷۰ از شکل نظامی خارج شد. | ## بخش 2: فرودگاه شهید مالک رحمتی | در این سال از محل اعتبارات شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران، روکشی جدید آسفالت، فنس کشی کل محوطه، برج مراقبت و ملزومات فرودگاهی مسافربری انجام و در سال ۱۳۷۲ مجوزهای لازم از سازمان هواپیمایی کشوری دریافت شد. با بهسازی سطوح پروازی باند فرودگاه به طول سه کیلومتر و عرض ۳۰ متر در سال ۱۳۹۲ شمسی، امکان فرود هواپیمای فوکر ۱۰۰ در این فرودگاه فراهم شد؛ این فرودگاه دارای پارکینگ هواپیما به مساحت ۱۰ هزار مترمربع است. | ## بخش 3: فرودگاه شهید مالک رحمتی | ## جمع‌بندی | به منظور تجلیل از مقام استاندار شهید و به دستور وزیر راه و شهرسازی، فرودگاه سهند به «شهیدرحمتی» تغییر نام داد.
موضوع مقاله: فرودگاه سنندج | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # فرودگاه سنندج | مقدمه: فرودگاه بین‌المللی سنندج فرودگاهی بین‌المللی در غرب ایران است که در شهر سنندج مرکز استان کردستان واقع شده‌است. | ## بخش 1: فرودگاه سنندج | در سال ۲۰۱۶ میلادی ۸۶۸ نشست و برخاست هواپیما در این فرودگاه انجام شد و ۶۷٬۹۴۴ نفر مسافر و ۳۰۴٬۳۹۸ کیلوگرم بار از طریق آن جابجا شدند. شرکت‌های هواپیمایی و مقصدهای پروازی امکانات و تسهیلات رفاهی فرودگاه سنندج در فرودگاه سنندج امکانات و تسهیلات رفاهی شامل تاکسیرانی، چرخ دستی، دو دستگاه خودپرداز، بوفه و رستوران، فروشگاه سوغاتی، اورژانس، غرفۀ اطلاعات اقامتی و گردشگری و شمارۀ شبانه‌روزی ۱۹۹ برای اطلاعات پرواز وجود دارد. تاریخچه فرودگاه سنندج از فرودگاه‌های قدیمی ایران است و ساخت آن از اوایل دهۀ ۱۳۳۰ در محلی به نام سرنه‌وه واقع در انتهای پادگان لشکر ۲۸ کنونی آغاز شد. | ## بخش 2: فرودگاه سنندج | این فرودگاه در ابتدا دارای یک باند خاکی بود که هنوز بقایایی از آن به جا مانده است. در آن زمان هواپیمایی ایران ایر با هواپیمای داگلاس ۴۷ به این فرودگاه پرواز داشته‌است. وضعیت نامطلوب فرودگاه در اردیبهشت ۱۴۰۴ نمایندۀ حوزۀ انتخابیه قروه و دهگلان در دوازدهمین دورۀ مجلس شورای اسلامی با انتقاد از وضعیت فرودگاه سنندج از «حذف تدریجی سنندج از نقشۀ حمل ونقل هوایی کشور» سخن گفت و مدیریت این فرودگاه را «ناکارآمد» و «تمرینی» دانست و گفت مدیران صرفاً برای رزومه‌سازی و سپس ارتقای شغلی به مدیریت این فرودگاه منصوب می‌شوند. | ## بخش 3: فرودگاه سنندج | به گفتۀ او مدیران وعده‌هایی مبنی بر افزایش تعداد پروازها، اتصال هوایی به مراکز مهم کشور، یا ارتقاء زیرساخت‌های فرودگاه سنندج داده‌اند، اما در عمل تعداد پروازها به طور تدریجی کاهش یافته، پروازهای ثابت لغو شده و خدمات قابل اتکایی به مسافران ارائه نشده است.کُردپرس: فرودگاه سنندج؛ زخمی که سال‌هاست درمان نمی‌شود، نوشته‌شده در ۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۴؛ بازدید در ۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۴.اقتصاد کلان: در کردستان «مدیر تمرینی» نمی‌خواهیم. | ## جمع‌بندی | چالش فرودگاه سنندج، مدیریتی است.، نوشته‌شده در ۲۵ اردیبهشت ۱۴۰۴؛ بازدید در ۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۴.خبرگزاری تسنیم: پروازهای فرودگاه‌های کردستان به تعداد انگشتان یک دست نمی‌رسد، نوشته‌شده در ۲۵ اردیبهشت ۱۴۰۴؛ بازدید در ۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۴.
موضوع مقاله: فرودگاه بین‌المللی شهدای شهرکرد | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # فرودگاه بین‌المللی شهدای شهرکرد | مقدمه: این فرودگاه به عنوان مرتفع‌ترین فرودگاه ایران در ۵ کیلومتری جنوب شهرکرد و در ارتفاع ۲۰۵۰ متر از سطح دریا به مساحت ۳۵۰ هکتار واقع شده‌است. | ## بخش 1: فرودگاه بین‌المللی شهدای شهرکرد | مشخصات فرودگاه بین‌المللی شهرکرد مجهز به تجهیزات ناوبری NDB,DVOR/DME و یک سیستم روشنایی و دارای یک باند به طول ۳۰۰۵ متر و عرض ۴۵ متر با دو شانه ۷/۵ متری آسفالته و یک تاکسی‌رو به ابعاد ۲۸۵*۲۳ می‌باشد. نشست و برخاست‌ها در سال ۲۰۱۶ میلادی، ۳۶۶ نشست و برخاست هواپیما در این فرودگاه انجام شد و ۳۰٬۱۷۹ نفر مسافر و ۱۶۵٬۱۵۲ کیلوگرم بار از طریق آن جابجا شدند. | ## بخش 2: فرودگاه بین‌المللی شهدای شهرکرد | سهم نشست و برخاست از این فرودگاه در آذرماه ۱۳۹۶ یک دهم درصد (۰٫۱٪) فرودگاه‌های کشور بوده‌است. فرو نشست طی سال‌های اخیر به دلیل رطوبت بالای زمین فرودگاه و همچنین مرغزار بودن زمین فرودگاه و سایر زمین‌های فرودگاه ، و عدم زیر ساخت مناسب باند ، زمین این فرودگاه با فرو نشست های متوالی روبرو بوده است و بارها سطح باند فرودگاه بهسازی و مرمت شده است . | ## بخش 3: فرودگاه بین‌المللی شهدای شهرکرد | تاریخچه طرح مطالعاتی احداث فرودگاه بین‌المللی شهدای شهرکرد در سال ۱۳۷۲ آغاز و در سال ۱۳۷۳ پس از تملک اراضی و تکمیل مطالعات در سال ۱۳۷۴ عملیات اجرایی شروع و در در نهایت در سال ۱۳۷۸ با تکمیل عملیات اجرایی، فرودگاه عملیاتی و آغاز بکار گردید. | ## جمع‌بندی | اولین پرواز در تاریخ اول تیرماه سال ۱۳۷۸ توسط شرکت ایران ایرتور به مقصد تهران و اولین پرواز بین‌المللی در تاریخ سوم مهرماه سال ۱۳۸۱ به کشور کویت انجام شد.
موضوع مقاله: فرودگاه بین‌المللی آیت‌الله آیت‌اللهی لارستان | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # فرودگاه بین‌المللی آیت‌الله آیت‌اللهی لارستان | مقدمه: فرودگاه بین‌المللی آیت‌الله آیت‌اللهی لارستان فرودگاهی بین‌المللی در شهر لار، یکی از شهرهای جنوبی استان فارس، است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۳۲۹ متر برابر با ۱۰٫۹۲۲ پا است. | ## بخش 1: فرودگاه بین‌المللی آیت‌الله آیت‌اللهی لارستان | این فرودگاه با وجود پروازهای هفتگی به مقاصدی همچون تهران، دبی، کویت، دوحه، شارجه و مسقط یکی از محورهای ورود و خروج مسافر و گردشگر در منطقه جنوب کشور به‌شمار می‌آید. همچنین سایت رادار RCAG که پوشش راداری، نظارتی و فرکانسی پروازهای منطقه جنوب کشور تا تنگه هرمز را دربرمی‌گیرد، زیر نظر این فرودگاه قرار دارد. در سال ۱۳۹۸ خورشیدی ۱٬۳۸۰ نشست و برخاست هواپیما در این فرودگاه انجام شد و ۱۲۰٬۲۹۱ نفر مسافر و ۲٬۸۵۶ تن بار از طریق آن جابجا شدند. | ## بخش 2: فرودگاه بین‌المللی آیت‌الله آیت‌اللهی لارستان | تاریخچه فرودگاه لارستان پس از وقوع زلزله سال ۱۳۳۹ به منظور کمک رسانی به مردم آسیب دیده تأسیس گردید و پس از انقلاب و با توجه به کسب و کار بیشتر مردم منطقه در کشورهای حوزه خلیج فارس و همچنین تشکیل دانشگاهها و مراکز علمی ، انجام پروازهای داخلی و خارجی ضرورت یافته و این فرودگاه در سال ۱۳۷۲ به عنوان مرز هوایی شناخته و به فرودگاه بین‌المللی ارتقا یافت. با توجه به این‌که بخش زیادی از مردم این منطقه شامل شهرهای لار، گراش، اوز، خنج، بستک، جویم و بنارویه و … در کشورهای پیرامون خلیج فارس مشغول به‌کارند، این فرودگاه در سال‌های اخیر به‌طور متناوب به کشورهای امارات متحده عربی، کویت ،قطر و عمان پرواز داشته‌است. تا جایی که گفته می‌شود ۸۰ درصد پروازهای این فرودگاه به مقاصد دبی، کویت، دوحه، شارجه و مسقط است. | ## بخش 3: فرودگاه بین‌المللی آیت‌الله آیت‌اللهی لارستان | همچنین پروازهای داخلی ۲۰ درصد کل پروازهای فرودگاه را شامل می‌شوند که عمدهٔ این پروازهای داخلی به مقصد فرودگاه مهرآباد تهران است. | ## جمع‌بندی | در سال ۱۳۸۵ این فرودگاه از اداره کل فرودگاه استان فارس جدا شد و از تاریخ ۲۸ آذر ۱۳۹۱ با توجه به حجم پروازی و همچنین نصب دستگاه ناوبری جدید، سطح سازمانیِ این فرودگاه به اداره کل فرودگاه لارستان ارتقاء یافت.
موضوع مقاله: فرودگاه بین‌المللی کیش | مخاطب: عمومی | لحن: دانشنامه‌ای | ساختار: عنوان، مقدمه، 3 بخش، جمع‌بندی | مقاله: | # فرودگاه بین‌المللی کیش | مقدمه: فرودگاه بین‌المللی کیش (یاتا: KIH و ایکائو: OIBK) نام فرودگاهی است که در مرکز جزیره کیش در غرب استان هرمزگان واقع شده است پایانه جدید فرودگاه بین‌المللی کیش در ۲۳ آبان ۱۴۰۲ افتتاح شد. | ## بخش 1: فرودگاه بین‌المللی کیش | این پایانه با قابلیت پذیرش سالانه ۶ میلیون مسافر و زیربنای ۴۹ هزار مترمربع در چهار طبقه و ۴۸ دستگاه میز پذیرش مسافر، به‌عنوان سومین پایانه بزرگ فرودگاهی ایران محسوب می‌شود. تاریخچه فرودگاه بین‌المللی کیش جزیره کیش یکی از زیباترین و همچنین مهم‌ترین مقاصد گردشگری ایران است. سال ۱۳۴۹ یک هیاتی از مشاوران ایرانی-آمریکایی برای توسعه و گسترش گردشگری در این جزیره مستعد دست به کار شدند. موقعیت جزیره کیش، آب‌های شفاف و زلال، سواحل مرجانی و دیگر ویژگی‌های آن سبب شد تا تصمیم قطعی برای تبدیل آن به یک مرکز توریستی بین‌المللی بگیرند. | ## بخش 2: فرودگاه بین‌المللی کیش | پیرو این تصمیمات و اقداماتی که شکل گرفت فرودگاه بین‌المللی کیش به منظور قرار گرفتن مرکز رفت و آمد گردشگران در دست ساخت قرار گرفت و درنهایت در سال ۱۳۵۶ به صورت رسمی به بهره‌برداری رسید و پروازهای روز آن شروع شد، همچنین سال ۱۳۷۳ مجهز به چراغ‌های پرواز در شب شد که باعث شد تا یکی از پر رفت و آمدترین فرودگاه‌های کشور بعد از فرودگاه مهرآباد تهران محسوب شود. مشخصات فرودگاه کیش مدیریت این فرودگاه زیرنظر شرکت توسعه و مدیریت بنادر و فرودگاه‌های کیش بوده و مالکیت آن با سازمان منطقه آزاد کیش می‌باشد. اخیراً ترمینال جدید فرودگاه با قابلیت پذیرش سالانه ۶ میلیون مسافر افتتاح شد و برخی از پروازها از این ترمینال انجام می‌شود. مساحت ترمینال‌های داخلی فرودگاه کیش ۹۵۰۰ متر مربع و مساحت ترمینال‌های خارجی (ترمینال ۱ برای پروازهای خروجی و ترمینال دو جهت پرواز ورودی) ۴۰۰۰ متر مربع می‌باشد. | ## بخش 3: فرودگاه بین‌المللی کیش | فرودگاه بین‌المللی کیش دارای دو باند موازی است که پهنای هر یک از آنها ۴۵ متر است و طول هر باند نیز به ۳۶۵۰ متر می‌رسد. دارای ۱۴ مسیر تاکسی وی و همچنین سالن تشریفات اختصاصی (CIP/VIP) این فرودگاه همچنین دارای اداره آتش‌نشانی و نجات فرودگاهی می‌باشد. واحدهای عملیات هوانوردی فرودگاه واحدهای الکترونیک هواپیمایی و مراقبت پرواز دو بخش اصلی فرودگاه کیش می‌باشند و مسئولیت عملیات هوانوردی را به عهده دارند. امکانات فرودگاه بین‌المللی کیش به‌طور کلی حجم زیادی از مسافران در این فرودگاه بین‌المللی کیش رفت و آمد می‌کنند و همین موضوع سبب می‌شود تا زمینه مناسبی برای مرتفع سازی نیازها و مشکلات احتمالی شکل بگیرد. | ## جمع‌بندی | یک فرودگاه بین‌المللی باید از محلی برای خوردن غذا و رفع گرسنگی تا درمان و پزشکی را در خود جای دهد، از نمونه خدماتی که می‌توان به آن اشاره کرد به عنوان اورژانس پزشکی، رستوران، دفتر اجاره خودرو، خدمات بانکی و صرافی، پارکینگ، خدمات حمل و بسته‌بندی بار، غرفه‌های فروش سوغاتی و… از جمله دیگر خدمات مهم این فرودگاه، می‌توان به CIP/VIP، اینترنت پر سرعت، سرویس لیموزین، خدمات پاویون، امانت بار، قسمت اشیا گمشده، خدمات برگزاری جلسات کاری و دیگر خدمات اشاره کرد.