Wiatka WP-150

Wiatka WP-150 – radziecki skuter klasy 150 cm³, produkowany przez WPMZ w Wiatskich Polanach w latach 1957–1967, stanowiący kopię włoskiej Vespy. Pierwszy ze skuterów marki Wiatka i jeden z pierwszych skuterów produkowanych w ZSRR.

context: Z powodu opóźnień kooperantów dopiero pod koniec 1957 roku uruchomiono produkcję seryjną, produkując w tym roku 1668 egzemplarzy. Konstrukcja następnie była dopracowywana i ulepszana. W 1959 roku powiększono moc silnika z 4,5 do 5,5 KM, dzięki m.in. modyfikacji gaźnika, przez co prędkość maksymalna wzrosła do ponad 70 km/h. W 1959 roku przeprowadzono doświadczalny rajd skuterów na dystansie 12 000 km. W 1960 roku w sprzedaży pojawiły się celuloidowe szyby przednie. W 1962 roku zakłady wyprodukowały 100-tysięczny skuter. Pierwszy model WP-150 produkowany był do 1967 roku i powstało łącznie 290 467 egzemplarzy.
qas: question: Dlaczego produkcję seryjną rozpoczęto później niż planowano?
answers: text: Z powodu opóźnień kooperantów
answer_end: 29
generative_answer: Z powodu opóźnień kooperantów
is_impossible: no

question: W jaki sposób udało się zwiększyć moc silnika?
answers: text: dzięki m.in. modyfikacji gaźnika
answer_end: 269
generative_answer: dzięki m.in. modyfikacji gaźnika
is_impossible: no

question: Z jaką prędkością maksymalną można było się nim poruszać?
answers: text: ponad 70 km/h
answer_end: 324
generative_answer: ponad 70 km/h
is_impossible: no

question: Czy wyprodukowano więcej niż 100 tysięcy sztuk tego modelu?
answers: text: powstało łącznie 290 467 egzemplarzy
answer_end: 615
generative_answer: tak
is_impossible: no

context: Jesienią 1956 r. zademonstrowano dla radzieckiej prasy trzy próbne egzemplarze Wiatki WP-150. Bazę stanowiła Vespa GS150 z 1955 r., jednakże silnik o mniejszej mocy i prostsza trzybiegowa skrzynia biegów zostały przejęte z wcześniejszego modelu Vespy 150 (Vespa GS150 miała skrzynię czterobiegową i rozwijała moc 8 KM). W stosunku do Vespy GS różnice zewnętrzne były niewielkie, m.in. nieco większy był reflektor, prędkościomierz był okrągły zamiast owalnego lub trapezowego, a od 1960 roku na błotniku przednim była dekoracyjna metalowa czerwona flaga z gwiazdą. Stylizowana nazwa Вятка (Wiatka) umieszczona była w tym samym miejscu, co Vespa w pierwowzorze – na prawej osłonie przedniej. Wiatka miała drobne różnice wymiarowe, w tym większy o 4 cm rozstaw kół i była nieco cięższa z powodu grubszych blach (Vespa – 111 kg).
qas: question: Kiedy doszło do debiutanckiej demonstracji Wiatki WP-150?
answers: text: Jesienią 1956
answer_end: 13
generative_answer: Jesienią 1956
is_impossible: no

question: Ile sztuk Wiatki WP-150 przedstawiono rosyjskiej prasie w 1956 roku?
answers: text: trzy
answer_end: 59
generative_answer: trzy
is_impossible: no

question: Na jakim skuterze wzorowali się konstruktorzy Wiatki WP-150?
answers: text: Vespa GS150
answer_end: 120
generative_answer: Vespa GS150
is_impossible: no

question: Czy jakiekolwiek elementy Wiatki WP-150 pochodziły z Vespy 150?
answers: text: silnik o mniejszej mocy i prostsza trzybiegowa skrzynia biegów zostały przejęte z wcześniejszego modelu Vespy 150
answer_end: 254
generative_answer: tak
is_impossible: no

question: Ile ważyła Wiatka WP-150?
is_impossible: yes