Kolej dużych prędkości w Polsce

Kolej dużych prędkości w Polsce – system linii i taboru kolejowego dużych prędkości na terenie Polski, które umożliwiają prowadzenie planowych przewozów z prędkością co najmniej 200 km/h. Regularny ruch w Polsce został uruchomiony w grudniu 2014. Na większości linii kolejowej nr 4 pociągi ED250 Pendolino, należące do przewoźnika PKP Intercity, jeżdżą z prędkością maksymalną 200 km/h. Wraz z postępem prac remontowych odcinek linii nr 4 dostosowany do prędkości 200 km/h i większych, ma się wydłużyć. Uzyskanie prędkości 200 km/h jest możliwe również na fragmentach linii nr 9. Planowana jest także budowa nowych linii kolejowych dużych prędkości pod roboczą nazwą Linia Y.

context: Począwszy od grudnia 2014 jazda z prędkością 200 km/h jest możliwa na odcinku Olszamowice – Zawiercie, który jako pierwszy otrzymał zezwolenie Urzędu Transportu Kolejowego na prowadzenie przewozów z tą prędkością. Taką prędkość maksymalną wprowadzono na odcinku od km 125,200 do km 212,200 (czyli na szlaku Olszamowice – Zawiercie) z wyłączeniem km 151,900–155,430 (stacja Włoszczowa Północ) i km 142,850–149,500 (znajdują się tam przejazdy w poziomie szyn). Łączna długość odcinków z dozwoloną prędkością 200 km/h wynosiła 76,820 km. 12 marca 2017 rozpoczęły się prace modernizacyjne na stacjach Olszamowice i Włoszczowa Północ, w związku z którym skrócono odcinek z dopuszczoną prędkością 200 km/h do 58 km (km 156,496–214,800). 10 grudnia 2017 na odcinku Grodzisk Mazowiecki – Idzikowice (80 km) wprowadzono prędkość 200 km/h.
qas: question: Jaką maksymalną prędkość można rozwinąć jadąc na trasie do Zawiercia?
answers: text: 200 km/h
answer_end: 53
generative_answer: 200 km/h
is_impossible: no

question: Od którego kilometra wyznaczono 200 km/h jako ograniczenie?
answers: text: 125,200
answer_end: 275
generative_answer: 125,200
is_impossible: no

question: Na jakich odcinkach trasy nie można poruszać się z prędkością 200 km/h?
answers: text: km 151,900–155,430 (stacja Włoszczowa Północ) i km 142,850–149,500
answer_end: 412
generative_answer: km 151,900–155,430 i km 142,850–149,500
is_impossible: no

question: Ile łącznie kilometrów można było pokonać rozwijając prędkość pojazdu do 200 km/h?
answers: text: 76,820
answer_end: 530
generative_answer: 76,820
is_impossible: no

question: Na jakiej trasie można rozwinąć prędkość do 200 km/h od grudnia 2017 roku?
answers: text: Grodzisk Mazowiecki – Idzikowice
answer_end: 790
generative_answer: Grodzisk Mazowiecki – Idzikowice
is_impossible: no

context: 30 maja 2011 roku PKP Intercity podpisało z firmą Alstom Transport umowę na dostawę 20 pociągów Alstom EMU250 Pendolino o maksymalnej prędkości 250 km/h. Obejmowała również budowę zaplecza technicznego i utrzymanie techniczne pociągów przez 17 lat. 14 grudnia 2014 pociągi Pendolino rozpoczęły kursowanie w zakresie nowej kategorii pociągów Express InterCity Premium, obsługującej relacje łączące Warszawę z Gdynią, Katowicami, Krakowem i Wrocławiem. 13 grudnia 2015 wydłużono trasy części pociągów do Bielska-Białej, Gliwic i Rzeszowa, a 29 kwietnia 2016 jeszcze do Jeleniej Góry i Kołobrzegu.
qas: question: Ile według umowy PKP zamówiło pociągów od Alstom w 2011 roku?
answers: text: 20
answer_end: 86
generative_answer: 20
is_impossible: no

question: Jaki tym pociągów PKP zamówiło w 2011 roku?
answers: text: EMU250 Pendolino
answer_end: 119
generative_answer: EMU250 Pendolino
is_impossible: no

question: Jaką prędkość miało osiągnąć Pendolino zakupione w 2011 roku przez PKP?
answers: text: 250 km/h
answer_end: 152
generative_answer: 250 km/h
is_impossible: no

question: Kiedy Pendolino po raz pierwszy dojechało do Bielsko-Białej?
is_impossible: yes

question: Czy pociągi Pendolino jeździły w klasie PKP Intercity?
answers: text: Express InterCity Premium
answer_end: 366
generative_answer: nie
is_impossible: no