Fiat 126

Fiat 126 potocznie „Maluch” (wł. centoventisei) – samochód osobowy klasy aut najmniejszych, konstrukcji włoskiego producenta Fiat, produkowany w latach 1972–2000. Produkowany był przez Fiata oraz na licencji przez polską Fabrykę Samochodów Małolitrażowych (od 1992 część koncernu Fiat jako Fiat Auto Poland) jako Polski Fiat 126p (we Włoszech do 1980, w Polsce w okresie od 6 czerwca 1973 do 22 września 2000).
Fiat 126 był następcą i rozwinięciem technicznym produkowanego od 1957 modelu 500 Nuova. Zachowano ogólną koncepcję samochodu, napędzanego benzynowym, czterosuwowym, chłodzonym powietrzem silnikiem typu R2, umieszczonym w tylnej części pojazdu. Napęd był przenoszony poprzez 4-biegową ręczną skrzynię biegów na koła tylne.
Oprócz podstawowego modelu z 2-drzwiowym nadwoziem typu fastback, napędzanego początkowo silnikiem o pojemności skokowej 594 cm³ i mocy 23 KM, a od 1977 652 cm³ i 24 KM, produkowane były również modele pochodne:
Wyprodukowano 4 671 586 egzemplarzy Fiata 126, z czego 3 318 674 w Polsce (1 152 325 w Bielsku-Białej, 2 166 349 w Tychach), a we Włoszech 1 352 912. W latach 1975–1992 wyeksportowano 897 316 Polskich Fiatów 126p.
Fiat 126 uznawany jest za samochód, który zmotoryzował polskie społeczeństwo. Jego atutami były niska cena zakupu (był najtańszym samochodem dostępnym na polskim rynku) i prosta konstrukcja, umożliwiająca samodzielne naprawy. Był natomiast krytykowany za słabe osiągi, niską skuteczność hamulców i niewielką przestrzeń użyteczną. Przez wiele lat Fiat 126 był jednym z najczęściej spotykanych samochodów na drogach w Polsce i doczekał się wielu nazw potocznych, z których najpopularniejsza – maluch, stała się pod koniec produkcji tego modelu (1997) jego oficjalną nazwą.
W 1991 pojawił się, przewidziany na następcę modelu, samochód Cinquecento, którego produkcję zakończono jednak już w 1998.

context: Pod koniec lat 80. w prywatnym warsztacie w Odolanowie k. Ostrowa Wielkopolskiego ruszyła produkcja Polskich Fiatów 126p bez dachu. Impulsem było zamówienie z Niemiec, gdzie jedna z firm pokryła koszt homologacji samochodu na tamtejszym rynku i rozpoczęła jego sprzedaż. Samochody POP 2000 wykonywano na indywidualne zamówienia. Budowano je na zespołach Polskiego Fiata 126p 650E lub Fiata 126 BIS. Pojazd mógł być wyposażony w drzwi lub w pas zapezpieczający przed wypadnięciem z kabiny, a także w fotele typu lotniczego. Konstrukcja samochodu była wzmocniona od wewnątrz rurowym szkieletem. POP 2000 został pokazany na Międzynarodowych Targach Poznańskich w 1990. Produkcję samochodu zakończono w 1991 wskutek zaostrzenia wymagań technicznych w Niemczech (m.in. wprowadzenia wymogu montażu katalizatora), powstało ok. 500 egzemplarzy.
qas: question: Skąd przyszła inspiracja do tworzenia Fiata 126p bez dachu?
answers: text: Niemiec
answer_end: 166
generative_answer: Niemiec
is_impossible: no

question: Gdzie wyprodukowano pierwszego Fiata 126p bez dachu?
answers: text: w Odolanowie k. Ostrowa Wielkopolskiego
answer_end: 81
generative_answer: w Odolanowie k. Ostrowa Wielkopolskiego
is_impossible: no

question: Czy pierwszy Fiat 126p bez dachu powstał w profesjonalnej fabryce?
answers: text: w prywatnym warsztacie
answer_end: 41
generative_answer: nie
is_impossible: no

question: Jaki typ foteli montowano w każdym POP 2000?
is_impossible: yes

question: Ile dokładnie sztuk POP 2000 wyprodukowano?
is_impossible: yes