Rower

Rower – jedno- lub wielośladowy pojazd kołowy napędzany siłą mięśni poruszających się nim osób za pomocą przekładni mechanicznej, wprawianej w ruch (najczęściej) nogami.
Nazywany bywał słowami „koło”, „kołowiec”, „kołownik”, „welocyped” oraz „bicykl”. W większości nowożytnych języków europejskich jego nazwa przypomina „welocyped”. Obecna polska nazwa pochodzi od brytyjskiej firmy Rover, która dawniej produkowała rowery.

context: W Odense ponad 81% dzieci dociera do szkoły na rowerze, a miasto stawia sobie za cel, by każde dziecko w wieku 6 lat mogło samodzielnie dotrzeć do szkoły na rowerze. Dla porównania w Wielkiej Brytanii zaledwie od 2 do 3%, a w Warszawie 6% uczniów dojeżdża do szkoły rowerem. W Stanach Zjednoczonych, według National Center for Safe Routes to School, nawet wśród uczniów mieszkających w promieniu od jednej do dwóch mil od szkoły (1,6– 3,2 kilometrów), czyli niewiele ponad kwadrans jazdy rowerem, zaledwie 2% wybiera rower. Mniej więcej połowę rodzice dowożą samochodami.
qas: question: Jaki odsetek uczniów w Odense wybiera rower jako środek komunikacji, gdy podąża do szkoły?
answers: text: ponad 81%
answer_end: 18
generative_answer: ponad 81%
is_impossible: no

question: Ile warszawskich dzieci jedzie do szkoły na rowerze?
answers: text: 6%
answer_end: 238
generative_answer: 6%
is_impossible: no

question: Ilu uczniów dojeżdża do szkoły autem w USA?
answers: text: Mniej więcej połowę
answer_end: 543
generative_answer: mniej więcej połowa
is_impossible: no

question: Ilu uczniów w Wielkiej Brytanii wybiera rower, gdy przemieszczają się do szkoły?
answers: text: od 2 do 3%
answer_end: 220
generative_answer: od 2 do 3%
is_impossible: no

question: W jakim ośrodku miejskim więcej niż 81% uczniów przemieszcza się do szkoły rowerem?
answers: text: W Odense
answer_end: 8
generative_answer: W Odense
is_impossible: no

context: Alison Carver prowadziła rozmaite badania nad ograniczaniem mobilności dzieci w Wielkiej Brytanii i Australii. W artykule z 2013 r. napisała, że dzieciom, które samodzielnie chodzą lub jeżdżą rowerem do szkoły, rodzice dają dużo więcej wolności do poruszania się po okolicy w życiu pozaszkolnym. Ustaliła też, że w przypadku dzieci, które w promieniu 5 kilometrów od szkoły mają bardziej rozbudowaną infrastrukturę rowerową, prawdopodobieństwo, że będą jeździć do szkoły rowerem, jest prawie 2 razy wyższe niż u pozostałych. Rower to znakomity sposób na zwiększenie aktywności fizycznej nastolatek, bo dziewczęta w tym wieku niechętnie biorą udział w sportowej rywalizacji.
qas: question: Czego dotyczyły badania Alison Carver?
answers: text: ograniczaniem mobilności dzieci w Wielkiej Brytanii i Australii
answer_end: 109
generative_answer: ograniczania mobilności dzieci w Wielkiej Brytanii i Australii
is_impossible: no

question: Co według Carver zyskują dzieci samodzielnie jeżdżące do szkoły rowerem?
answers: text: wolności do poruszania się po okolicy w życiu pozaszkolnym
answer_end: 294
generative_answer: wolność do poruszania się po okolicy w życiu pozaszkolnym
is_impossible: no

question: Czy Alison Carver wykazywała aktywność publikacyjną w 2013 roku?
answers: text: W artykule z 2013 r. napisała
answer_end: 140
generative_answer: tak
is_impossible: no

question: Infrastruktura rowerowa w zakresie ilu kilometrów w obrębie placówki edukacyjnej musi być rozwinięta, by dzieci chętniej z niej korzystały?
is_impossible: yes

question: Ilu krotnie, według Carver, wzrasta prawdopodobieństwo jazdy do szkoły rowerem w przypadku rozwiniętej infrastruktury rowerowej w obrębie szkoły?
answers: text: 2 razy
answer_end: 498
generative_answer: dwukrotnie
is_impossible: no