Þór

Þór (Thor) – patrolowiec typu UT 512L, zaprojektowany przez przedsiębiorstwo Rolls-Royce dla Islandzkiej Straży Wybrzeża. Został zamówiony, aby zastąpić starzejący się okręt „Óðinn”. Zbudowany został w stoczni ASMAR w Talcahuano w Chile 16 października 2007 roku. Budowa została opóźniona o ponad rok z powodu trzęsienia ziemi w 2010 roku. Po naprawach „Þór” został 23 września 2011 roku przekazany personelowi Islandzkiej Straży Wybrzeża przebywającemu wtedy w Chile. Okręt dotarł do Reykjavíku 27 października 2011 roku. Okręt wykorzystywany jest do patrolowania wyłącznej strefy ekonomicznej, inspekcji połowów, wspomagania operacji Search and Rescue, gaszenia pożarów, pomiarów hydrograficznych, awaryjnego odholowywania jednostek morskich, zbierania ropy z powierzchni morza oraz tankowania helikopterów w powietrzu. Okręt nazwany jest imieniem nordyckiego boga, Thora.

context: Analiza potrzeb co do zakupu wielozadaniowego okrętu i samolotów dla Islandzkiej Straży Wybrzeża została zainicjowana pod koniec września 2005 roku. Głównym wymaganiem było to, że okręt powinien być zaprojektowany do pracy ratunkowej i patroli, zapobiegania zanieczyszczania, tankowania w locie helikopterów Search and Rescue, i zapoznawania się z potrzebami obrony cywilnej w kraju. Dodatkowo miał być odpowiednio wyposażony w celu odpowiedzi na zagrożenia terrorystyczne i zapobiegania im, oraz być odpowiedni dla operacji, w których udział brałaby policja oraz służba celna. Ze względu na zwiększony ruch pasażerski i towarowy na wodach wokół Islandii, uciąg na palu okrętu miał być na tyle duży, aby zapewnić mu możliwość odholowania jednostki wodnej znajdującej się w opałach.
qas: question: Jakie najważniejsze warunki miał spełniać wielozadaniowy okręt?
answers: text: powinien być zaprojektowany do pracy ratunkowej i patroli, zapobiegania zanieczyszczania, tankowania w locie helikopterów Search and Rescue, i zapoznawania się z potrzebami obrony cywilnej w kraju
answer_end: 382
generative_answer: powinien być zaprojektowany do pracy ratunkowej i patroli, zapobiegania zanieczyszczania, tankowania w locie helikopterów Search and Rescue, i zapoznawania się z potrzebami obrony cywilnej w kraju
is_impossible: no

question: Do operacji jakich służb powinien być przygotowany wielozadaniowy okręt?
answers: text: policja oraz służba celna
answer_end: 576
generative_answer: policji oraz służby celnej
is_impossible: no

question: Dlaczego okręt miał być odpowiednio przystosowany do holowania?
answers: text: Ze względu na zwiększony ruch pasażerski i towarowy na wodach wokół Islandii
answer_end: 654
generative_answer: Ze względu na zwiększony ruch pasażerski i towarowy na wodach wokół Islandii
is_impossible: no

question: Kiedy Islandia zakupiła nowy okręt?
is_impossible: yes

question: Czy okręt miał być przygotowany na zmierzenie się z akcjami terrorystycznymi?
answers: text: być odpowiednio wyposażony w celu odpowiedzi na zagrożenia terrorystyczne
answer_end: 472
generative_answer: tak
is_impossible: no

context: Oferty na budowę okrętu można było składać w Ríkiskaupie. Po przejściu przez Ríkiskaup trafiły one do ministra sprawiedliwości i wyznań i Islandzkiej Straży Wybrzeża. Zgłoszono 15 ofert z 12 krajów. Zwycięską była druga oferta firmy ASMAR, największej stoczni w Chile, która opiewała na kwotę 27 863 000 euro. Kontrakt na budowę został podpisany 20 grudnia 2006 r. przez ministra sprawiedliwości i wyznań, Björna Bjarnasona, ministra finansów, Árniego M. Mathiesena, dowódcę Islandzkiej Straży Wybrzeża, Georga Kr. Lárussona, kontradmirała Armada de Chile i dyrektora stoczni ASMAR, Carlosa Fanta de la Vegę. Budowę rozpoczęto 16 października 2007 roku. Jednostka została zwodowana 29 kwietnia 2009 r. podczas ceremonii w stoczni ASMAR w Talcahuano.
qas: question: Gdzie Ríkiskaup przekazał propozycje handlowe budowy okrętu wojennego na Islandii?
answers: text: ministra sprawiedliwości i wyznań i Islandzkiej Straży Wybrzeża
answer_end: 165
generative_answer: do ministra sprawiedliwości i wyznań i Islandzkiej Straży Wybrzeża
is_impossible: no

question: Ile ofert budowy statku patrolowego otrzymała Islandia w ramach postępowania zakończonego w 2006 roku?
answers: text: 15
answer_end: 179
generative_answer: 15
is_impossible: no

question: Ile kosztował islandzki patrolowiec z 2009 roku?
answers: text: 27 863 000 euro
answer_end: 308
generative_answer: 27863000 euro
is_impossible: no

question: Kto w 2006 roku był dyrektorem stoczni ASMAR?
answers: text: Carlosa Fanta de la Vegę
answer_end: 607
generative_answer: Carlos Fanta de la Vega
is_impossible: no

question: Kiedy stocznia ASMAR przekazała do użytku islandzki patrolowiec?
is_impossible: yes