Pesa Dart

Pesa Dart (typ 43WE, seria ED161) – elektryczny zespół trakcyjny przeznaczony dla ruchu dalekobieżnego produkcji zakładów Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz. W latach 2014–2016 wybudowano 20 takich składów dla PKP Intercity. Pojazdy te wprowadzono do ruchu 29 grudnia 2015 w rozkładzie jazdy 2015/2016 w ramach kategorii InterCity. Obsługują one połączenia z Warszawy do Lublina, Białegostoku, Katowic, Raciborza, Wisły, Wrocławia i Zwardonia, z Białegostoku do Bielska-Białej i Jeleniej Góry oraz z Lublina do Katowic i Wrocławia.

context: Darty zostały włączone do rozkładu jazdy 2015/2016 w ramach kategorii InterCity. 29 grudnia 2015 jednostka ED161-004 zadebiutowała na trasie z Warszawy Zachodniej do Lublina, a dzień później jeden z dartów rozpoczął kursowanie z Warszawy do Białegostoku. 9 stycznia 2016 darty obsłużyły pierwsze połączenia Warszawa Wschodnia – Wisła Głębce i Białystok – Bielsko-Biała, a 11 stycznia Warszawa Wschodnia – Katowice i Lublin – Katowice. 23 stycznia darty rozpoczęły kursowanie na trasie Warszawa Wschodnia – Wrocław Główny. W ruchu było wówczas 7 pojazdów. W ciągu pierwszego miesiąca eksploatacji darty wykonały 247 kursów, podczas których przejechały ponad 69 000 km oraz przewiozły blisko 45 000 pasażerów.
qas: question: Czy w ciągu pierwszego miesiąca sprzedano blisko 45 tys. biletów?
is_impossible: yes

question: Od kiedy pierwsze darty mogły wyjechać w trasę do Wrocławia?
answers: text: 23 stycznia
answer_end: 446
generative_answer: 23 stycznia
is_impossible: no

question: Czy dartami do Katowic można było dojechać już 8 stycznia?
answers: text: 9 stycznia 2016 darty obsłużyły pierwsze połączenia Warszawa Wschodnia – Wisła Głębce i Białystok – Bielsko-Biała, a 11 stycznia Warszawa Wschodnia – Katowice
answer_end: 413
generative_answer: nie
is_impossible: no

question: Kiedy jednostka tego typu wyruszyła w pierwszą trasę?
answers: text: 29 grudnia 2015
answer_end: 96
generative_answer: 29 grudnia 2015
is_impossible: no

context: 2 grudnia 2015 UTK dopuścił do eksploatacji 8 pojazdów, a PKP Intercity odebrało pierwszy skład – ED161-004. 17 grudnia przewoźnik zawarł z producentem porozumienie w sprawie płatności za nieterminowe dostawy pojazdów, które zostało zaakceptowane przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Postanowiono w nim, że Pesa dostarczy dopuszczone przez UTK pociągi do końca 2015, po czym PKP Intercity zabezpieczy środki finansowe na depozycie i zostaną one uwolnione dopiero po przeprowadzeniu testów dostarczonych pojazdów i stwierdzeniu ich gotowości do eksploatacji. Ukończonych było wówczas 12 dartów, z których dwa o numerach 003 i 006 odebrano. Pierwszy odebrany przez przewoźnika skład, który przez dwa tygodnie oczekiwał na stacji Warszawa Grochów, rozpoczął natomiast pierwszą jazdę próbną w kierunku Białegostoku. Kolejnego dnia miała tam miejsce jego prezentacja. Do 23 grudnia na stan przewoźnika przyjętych zostało łącznie 5 dartów, a tydzień później odebrano 6. egzemplarz oraz ukończono produkcję wszystkich zamówionych jednostek. Do końca 2015 PKP Intercity dokonało odbioru końcowego 7 pojazdów oraz odbioru warunkowego pozostałych 13 składów.
qas: question: Kiedy PKP Intercity odebrało pierwszy w historii skład pociągów?
is_impossible: yes

question: Jaka instytucja zaakceptowała porozumienie z 17 grudnia 2015 roku?
answers: text: Centrum Unijnych Projektów Transportowych
answer_end: 294
generative_answer: Centrum Unijnych Projektów Transportowych
is_impossible: no

question: Jaki był, według porozumienia, ostateczny termin dostarczenia przez Pesa pociągów?
answers: text: końca 2015
answer_end: 377
generative_answer: koniec 2015 roku
is_impossible: no

question: Jaki był warunek uwolnienia środków finansowych z depozytu przez PKP Intercity?
answers: text: stwierdzeniu ich gotowości do eksploatacji
answer_end: 568
generative_answer: stwierdzenie gotowości pociągów do eksploatacji
is_impossible: no

question: Ile pociągów zostało odebranych warunkowo do końca 2015?
answers: text: 13
answer_end: 1151
generative_answer: 13
is_impossible: no