SMS Don Juan d’Austria (1862)

SMS Don Juan d’Austria – austro-węgierski okręt pancerny z II połowy XIX wieku, trzeci z okrętów typu Kaiser Max, zbudowany dla Österreichische Marine. Położenie stępki odbyło się w październiku 1861 roku w stoczni Stabilimento Tecnico Triestino. Okręt został zwodowany w lipcu 1862 roku i ukończony w 1863 roku. Jego uzbrojenie główne składało się z 16 armat 48-funtowych i 15 armat 24-funtowych w tradycyjnej baterii burtowej. Burty chronione były przez pancerz żelazny grubości 110 mm.
„Don Juan d’Austria” wziął udział w bitwie pod Lissą w lipcu 1866 roku. Był zaangażowany w walkę w samym centrum bitwy, wymieniając salwy z włoskim okrętem pancernym „Re di Portogallo”. Dodatkowo został trzykrotnie trafiony przez „Affondatore”, ale odniósł jedynie lekkie uszkodzenia. W 1867 roku okręt zmodernizowano w celu polepszenia jego dzielności morskiej i uzbrojenia, ale i tak został szybko wyprzedzony przez rozwój technologii morskiej w latach 60. i 70. W 1873 roku już przestarzały okręt został „przebudowany”, chociaż tak naprawdę wiązało się to z jego rozebraniem, a pancerz, maszyny i inne mniejsze części i wyposażenie zostały użyte do budowy nowego okrętu o tej samej nazwie.

context: „Don Juan d’Austria” został zbudowany w stoczni Stabilimento Tecnico Triestino w Trieście. Stępkę położono w październiku 1861 roku, a kadłub został zwodowany 26 lipca 1862 roku. Zakończenie prac wykończeniowych nastąpiło w następnym roku, po czym okręt został wprowadzony do służby w austriackiej marynarce wojennej. Otwarty dziób okrętu był bardzo „mokry”, co stwarzało znaczne problemy ze sterownością. W lutym 1864 roku Austria poparła Prusy w czasie II wojny o Szlezwik. „Don Juan d’Austria” został wysłany razem z okrętem liniowym SMS „Kaiser” i dwoma mniejszymi jednostkami pod dowództwem wiceadmirała Bernharda von Wüllerstorf-Urbaira na Morze Północne w celu wzmocnienia niewielkich sił pod dowództwem kapitana Wilhelma von Tegetthoffa, składających się z SMS „Schwarzenberg” i SMS „Radetzky”. Po połączeniu się w Den Helder w Holandii, 27 czerwca obie grupy wypłynęły do Cuxhaven, gdzie przybyły trzy dni później. Mniejsza liczebnie flota duńska pozostała w porcie do końca wojny i nie szukała starcia z austriacką eskadrą. Nieniepokojne austriackie i pruskie okręty wspierały zajmowanie duńskich wysp po zachodniej stronie półwyspu Jutlandzkiego.
qas: question: Gdzie służył?
answers: text: w austriackiej marynarce wojennej
answer_end: 316
generative_answer: w austriackiej marynarce wojennej
is_impossible: no

question: Jakie problemy stwarzała ta jednostka przez swoją konstrukcję?
answers: text: ze sterownością
answer_end: 404
generative_answer: ze sterownością
is_impossible: no

question: Co powodowało problemy ze sterownością tej jednostki?
answers: text: Otwarty dziób
answer_end: 331
generative_answer: Otwarty dziób
is_impossible: no

question: Po czyjej stronie stanęła Austria w II wojnie o Szlezwik?
answers: text: Prusy
answer_end: 445
generative_answer: Prus
is_impossible: no

question: Czy brał udział w II wojnie o Szlezwik?
answers: text: „Don Juan d’Austria” został wysłany razem z okrętem liniowym SMS „Kaiser” i dwoma mniejszymi jednostkami pod dowództwem wiceadmirała Bernharda von Wüllerstorf-Urbaira na Morze Północne
answer_end: 660
generative_answer: tak
is_impossible: no