উৰুগুৱেৰ বায়ুসেনাৰ বিমান ৫৭১

উৰুগুৱেৰ বায়ুসেনাৰ বিমান ৫৭১ আছিল ১৯৭২ চনৰ ১৩ অক্টোবৰত আৰ্জেণ্টিনাৰ এণ্ডিজ পৰ্বতমালাত দুৰ্ঘটনাগ্ৰস্ত হোৱা উৰুগুৱেৰ মণ্টেভিডিঅ'ৰ পৰা চিলিৰ ছাণ্টিয়াগোলৈ ফেয়াৰচাইল্ড এফ এইচ -২২৭ ডিৰ চাৰ্টাৰ্ড বিমান।

দুৰ্ঘটনাৰ সময়ত বিমানখনৰ পাইলট হিচাপে আছিল অনভিজ্ঞ সহ-পাইলট লেফটেনেণ্ট কৰ্ণেল ডাণ্টে হেক্টৰ লাগুৰাৰাই। তেওঁ ভুলকৈ বিশ্বাস কৰিছিল যে বিমানখনে উত্তৰ দিশলৈ উৰিবলৈ টাৰ্নিং পইণ্ট কুৰিকোক উফন্দি পেলাইছে আৰু তেওঁ ভবা ঠাইখনৰ ছাণ্টিয়াগো ডি চিলিৰ পুডাহুৱেল বিমানবন্দৰৰ ফালে নামিবলৈ আৰম্ভ কৰিছিল। তেওঁ লক্ষ্য কৰিব নোৱাৰিলে যে বাদ্যযন্ত্ৰৰ ৰিডিঙে ইংগিত দিয়ে যে তেওঁ এতিয়াও কুৰিকোৰ পৰা ৬০–৬৯ কিলোমিটাৰ (৩৭–৪৩ মাইল) পূবে আছে। লাগুৰাৰাই দৃশ্যমান উৰণৰ অৱস্থা ঘূৰাই পোৱাৰ লগে লগে পাহাৰটো দেখিলে আৰু উচ্চতা লাভ কৰিবলৈ বিফল চেষ্টা কৰিলে। বিমানখনে পাহাৰৰ শিখৰত খুন্দা মাৰিলে, দুয়োখন ডেউকা আৰু ঠেংৰ শঙ্কুটো ছিঙি পেলায়। ফিউজেজৰ বাকী অংশটো আনুমানিক ৩৫০ কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টাত (২২০ মাইল প্ৰতি ঘণ্টা) বেগেৰে হিমবাহৰ তললৈ পিছলি গৈ ৭২৫ মিটাৰ (২,৩৭৯ ফুট) নামি বৰফ আৰু বৰফৰ টিলাত খুন্দা মাৰিলে।

বিমানখনত অল্ড খ্ৰীষ্টান ক্লাবৰ ৰাগবী ইউনিয়ন দলৰ ১৯জন সদস্যকে ধৰি ৪৫জন যাত্ৰী আৰু ক্ৰুৰ লগতে তেওঁলোকৰ পৰিয়াল, সমৰ্থক আৰু বন্ধু-বান্ধৱী আছিল। শীতল উষ্ণতা আৰু আঘাতৰ ভয়াৱহতাৰ বাবে তিনিজন ক্ৰু সদস্য আৰু ৯জন যাত্ৰীৰ লগে লগে মৃত্যু হয় আৰু ইয়াৰ কিছু সময়ৰ পিছতে আৰু কেইবাজনোৰ মৃত্যু হয়। চিলিৰ সীমান্তৰ ঠিক পূবে পশ্চিম আৰ্জেণ্টিনাৰ দূৰৱৰ্তী এণ্ডিজ পৰ্বতমালাত ৩,৬৬০ মিটাৰ (১২,০২০ ফুট) উচ্চতাত অৱস্থিত এই দুৰ্ঘটনাস্থলী। তাৰ পিছৰ দিনবোৰত অনুসন্ধান আৰু উদ্ধাৰকাৰী বিমানে দুৰ্ঘটনাস্থলীৰ ওপৰেৰে কেইবাবাৰো উৰি যায় যদিও বৰফৰ বিপৰীতে বগা ফিউজেজ দেখা নাপালে। আঠ দিন অনুসন্ধানৰ অন্তত বাতিল কৰা হ’ল অনুসন্ধানৰ প্ৰচেষ্টা।

দুৰ্ঘটনাৰ পিছৰ ৭২ দিনৰ ভিতৰত জীৱিতসকলে শূন্যৰ তলৰ উষ্ণতা, সংস্পৰ্শ, অনাহাৰ, আৰু হিমস্খলনকে ধৰি অত্যন্ত কষ্টৰ সন্মুখীন হয়, যাৰ ফলত আৰু ১৩জন যাত্ৰীৰ মৃত্যু হয়। বাকী যাত্ৰীসকলে জীয়াই থকাৰ স্বাৰ্থত মৃত্যু হোৱাসকলৰ মাংস খোৱাৰ আশ্ৰয় লয়। বিমানখনত থকা ১৯জন দলৰ সদস্যৰ ভিতৰত ৰাগবী খেলুৱৈৰ ভিতৰত সাতজন এই কষ্টৰ পৰা ৰক্ষা পৰে; ১১জন খেলুৱৈ আৰু দলৰ চিকিৎসকৰ মৃত্যু হয়।

সহায় নিবিচাৰিলে তেওঁলোকৰ মৃত্যু হ'ব বুলি নিশ্চিত হৈ দুজন জীৱিত নাণ্ডো পেৰাডো আৰু ৰবাৰ্ট' কেনেছাই ১২ ডিচেম্বৰত পাহাৰৰ সিপাৰে ৰাওনা হয়। বিমানৰ ধ্বংসাৱশেষত পোৱা সামগ্ৰীহে ব্যৱহাৰ কৰি তেওঁলোকে তিনিদিন ধৰি দুৰ্ঘটনাস্থলীৰ পৰা ৩০ৰ পৰা ৬০ ডিগ্ৰী ঢালৰ ওপৰেৰে মাউণ্ট চেলাৰৰ শিখৰৰ পশ্চিমে ৪,৫০৩ মিটাৰ (১৪,৭৭৪ ফুট) উচ্চতাৰ শিখৰত উঠিছিল। তাৰ পৰা তেওঁলোকে ৫৩.৯ কিলোমিটাৰ (৩৩.৫ মাইল) আৰু সাত দিন চিলিলৈ ট্ৰেকিং কৰি সহায় বিচাৰিছিল। ১৯৭২ চনৰ ২২ আৰু ২৩ ডিচেম্বৰত দুৰ্ঘটনাৰ ডেৰ-দুমাহৰ পিছত বাকী ১৪জন জীৱিত লোকক উদ্ধাৰ কৰা হয়। তেওঁলোকৰ অস্তিত্বই বিশ্বজুৰি বাতৰিৰ সৃষ্টি কৰিছিল।

১৯৯৩ চনৰ ইংৰাজী ভাষাৰ ছবি এলাইভ আৰু ২০২৩ চনৰ স্পেনিছ ভাষাৰ ছবি ছ'চাইটি অৱ দ্য স্নোত "এণ্ডেছৰ উৰণ দুৰ্যোগ"ৰ কাহিনী চিত্ৰিত কৰা হৈছে।

ক্ৰেচৰ পিছৰ পৰিণতি

জীয়াই থকাৰ প্ৰথম সপ্তাহ

প্ৰথম নিশাৰ পৰা পিছদিনালৈকে আন পাঁচজন যাত্ৰী আৰু ক্ৰুৰ মৃত্যু হয়: সহ-পাইলট লাগুৰাৰা, ফ্ৰান্সিস্কো আবাল, গ্ৰেজিয়ালা মাৰিয়ানি, ফেলিপে মেকিৰিয়ান আৰু জুলিও মাৰ্টিনেজ-লামাছ।

বাকী ২৮জন জীৱিত লোকে ভঙা আসন আৰু অন্যান্য ধ্বংসাৱশেষ আঁতৰাই ফিউজেজটোক এটা খাৰুৱা আশ্ৰয় শিবিৰ ২.৫ বাই ৩ মিটাৰ (৮ ফুট × ১০ ফুট) সৰু কৰি পেলায়। ফিউজেজৰ পিছফালৰ মূৰটো বন্ধ কৰিবলৈ তেওঁলোকে লাগেজ, চিট আৰু নিয়ৰ ব্যৱহাৰ কৰিছিল। ফিটো ষ্ট্ৰাউচে আসনৰ তলৰ পৰা উলিয়াই অনা শ্বীট মেটেলৰ সৈতে সৌৰশক্তি চালিত পানী সংগ্ৰাহক এটা উদ্ভাৱন কৰিছিল। তুষাৰ অন্ধতা ৰোধ কৰিবলৈ তেওঁ ককপিটত থকা সেউজীয়া প্লাষ্টিকৰ ছান ভিজাৰবোৰ কাটি বৈদ্যুতিক তাঁৰেৰে টুকুৰাবোৰ ব্ৰাৰ ষ্ট্ৰেপত চিলাই ছানগ্লাছৰ ইম্প্ৰভাইজ কৰিছিল। তেওঁলোকে উলৰ আসনৰ কভাৰবোৰ গৰম কৰি ৰাখিবলৈ আৰু আসনৰ কুশ্বনবোৰ স্নোশ্বু হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰিছিল। ৰাগবী দলৰ অধিনায়ক মাৰ্চেলো পেৰেজে নেতৃত্বৰ ভূমিকা গ্ৰহণ কৰে।

তিনিদিনৰ পাছত পাৰাডোৱে চেতনা ঘূৰাই পালে মাথোঁ গম পালে যে মাকৰ মৃত্যু হৈছে আৰু ১৯ বছৰীয়া ভনীয়েক চুছানা গুৰুতৰভাৱে আহত হৈছে। তেওঁ ভনীয়েকক জীয়াই ৰাখিবলৈ চেষ্টা কৰিছিল যদিও নৱম দিনা তাইৰো আঘাতৰ ফলত মৃত্যু হৈছিল। বাকী ২৭জন জীৱিত লোকে ৰাতিবোৰত অসুবিধা পাইছিল যেতিয়া তাপমাত্ৰা −৩০ °C (−২২ °F) লৈ নামিছিল। তেওঁলোক সকলোৱে গোটেই জীৱন সাগৰৰ পাৰত কটায়ছিল আৰু কিছুমানে দুৰ্ঘটনাৰ আগতে কেতিয়াও বৰফ দেখা নাছিল। কোনো এজনৰো উচ্চ উচ্চতাৰ জীয়াই থকাৰ প্ৰশিক্ষণ বা অভিজ্ঞতা নাছিল। তেওঁলোকৰ চিকিৎসা সামগ্ৰী, ঠাণ্ডা বতৰৰ কাপোৰ, সঁজুলি আৰু খাদ্যৰ অভাৱ আছিল। বৰফৰ অন্ধতা ৰোধ কৰিবলৈ তেওঁলোকৰ মাজত মাত্ৰ তিনিযোৰ ছানগ্লাছ আছিল।

তেওঁলোকে দুখন বিমানৰ আসনৰ মাজত এটা সৰু এ এম ট্ৰেন্সিষ্টৰ ৰেডিঅ’ জাম হৈ থকা দেখিলে। ৰয় হাৰ্লিয়ে বিমানখনৰ পৰা বৈদ্যুতিক তাঁৰ ব্যৱহাৰ কৰি এটা দীঘল এণ্টেনা ইম্প্ৰভাইজ কৰিছিল আৰু একাদশ দিনত পাহাৰত শুনিলে যে তেওঁলোকৰ সন্ধান বন্ধ কৰা হৈছে।

নৃশংসতাৰ আশ্ৰয় লোৱা

জীৱিতসকলৰ খাবলৈ খাদ্য আছিল অতি কম। তেওঁলোকে আঠটা চকলেট বাৰ, তিনিটা সৰু সৰু জাৰ জাম, এটা টিন মাছেল, এটা টিন আলমণ্ড, কেইটামান খেজুৰ, কিছু মিঠাই, শুকান প্লাম আৰু কেইবাটাও ৱাইনৰ বটল পাইছিল। তেওঁলোকে সামান্য খাদ্যৰ যোগানৰ ৰেচন দিছিল যদিও সেয়া মাত্ৰ এসপ্তাহহে চলিছিল। পেৰাডোৱে তিনিদিনৰ ভিতৰত এটা চকলেটেৰে ঢাকি থোৱা বাদাম খাইছিল।
বৃক্ষ ৰেখাৰ বহু ওপৰত, তাত কোনো গছ-গছনি আৰু কোনো জীৱ-জন্তু নাছিল। খাদ্য শেষ হ'লে তেওঁলোকে চিটৰ পৰা কপাহী ষ্টাফিং আৰু বেল্ট আৰু জোতাৰ পৰা চামৰা খাইছিল, যাৰ বাবে তেওঁলোক অসুস্থ হৈ পৰিছিল। সেই সময়ত একমাত্ৰ জীয়াই থকা মহিলা যাত্ৰী জেভিয়াৰ মেথল আৰু তেওঁৰ পত্নী লিলিয়ানাই শেষত মানুহৰ মাংস খাইছিল। লিলিয়ানাৰ তেনে কৰাৰ বিৰুদ্ধে অতি শক্তিশালী ধৰ্মীয় বিশ্বাস আছিল আৰু কোনোবাই তেনে কৰাটো পবিত্ৰ ভোজন লাভ কৰাৰ সৈতে মিল থকাৰ পৰামৰ্শ দিয়াৰ পিছতহে অনিচ্ছা সত্ত্বেও খাবলৈ সন্মত হৈছিল।

যোৱা তিনিজন মৃত্যু

১৫ নৱেম্বৰত আৰ্টুৰো নোগুৱেৰাৰ মৃত্যু হয় আৰু তিনিদিন পিছত ৰাফেল ইচাভাৰেনৰো মৃত্যু হয়, দুয়োজনেই সংক্ৰমিত ঘাঁৰ ফলত। মানুহৰ মাংস খোৱাৰ প্ৰতি থকা অত্যন্ত বিতৃষ্ণাই তেওঁৰ শাৰীৰিক অৱনতি নাটকীয়ভাৱে ত্বৰান্বিত কৰা নুমা তুৰ্কাট্টিৰ ৬০ দিনত (১১ ডিচেম্বৰ) মৃত্যু হয়। তেওঁ এই দুৰ্ঘটনাৰ শেষ বলি হৈছিল। বাকী জীৱিতসকলে জানিছিল যে যদি তেওঁলোকে সহায় ল'বলৈ সোনকালে গুচি নাযায় তেন্তে তেওঁলোকৰ সকলোৰে মৃত্যু হ'ব।

সহায় বিচাৰি অভিযান

]] চাৰ্জিঅ' কাটালানৰ সৈতে

পাৰাডো আৰু কেনেছাই আৰু সাত দিনৰ বাবে হাইকিং কৰি চিলিলৈ নামি গ’ল। তেওঁলোকে পাহাৰৰ ওপৰৰ পৰা পাৰাডোৱে দেখা সৰু উপত্যকাটোত উপনীত হ’ল, য’ত তেওঁলোকে ৰিঅ’ ছান জোছৰ উৎস বিচাৰি পালে, যিটোৱে ৰিঅ’ পৰ্টিল’লৈ লৈ যায়, যিটোৱে লছ মাইটেনেছত ৰিঅ’ আজুফ্ৰেক লগ পায়। নদীৰ কাষেৰে নামি গৈ গৈ snowline পালেহি।

কেনেছা ক্লান্ত হৈ পৰিছিল আৰু খোজ কাঢ়িব পৰা নাছিল গতিকে তেওঁলোকে সন্ধিয়াৰ বাবে জিৰণি লৈছিল। জুইৰ বাবে খৰি গোটাই থাকোঁতে তেওঁলোকে ঘোঁৰাত উঠি অহা তিনিজন মানুহক নদীৰ সিপাৰে দেখিলে। পাৰাডোৱে তেওঁলোকক মাত দিলে কিন্তু নদীৰ কোলাহলে যোগাযোগ কৰাটো অসম্ভৱ কৰি তুলিলে। নদীৰ সিপাৰৰ মানুহ এজনে পেৰাডো আৰু কেনেছাক দেখি উত্তৰত চিঞৰিলে: "কাইলৈ!" পিছদিনা মানুহজন উভতি আহি নোট এখন লিখি পেঞ্চিলেৰে নোটখন শিলত বান্ধি শিলটো নদীৰ সিপাৰে পাৰাডোলৈ দলিয়াই দিলে। জীৱিতসকলক মূল্যায়নৰ বাবে চেণ্টিয়াগোৰ চিকিৎসালয়লৈ লৈ যোৱা হৈছিল আৰু উচ্চতাৰ ৰোগ, পানীলগা, ফ্ৰষ্টবাইট, হাড় ভঙা, স্কাৰভি আৰু অপুষ্টিৰ চিকিৎসা কৰা হৈছিল।
ৰবাৰ্ট "ববি" ফ্ৰান্সোৱা
ৰয় হাৰ্লি*
জোচে "কোচে" লুইছ ইনচিয়াৰ্টে†
Álvaro Mangino†
জেভিয়াৰ মেথল†-ৰ-বিমান-দুৰ্ঘটনা-যন্ত্ৰ-দুৰ্ঘটনা-ৰ পিছত-এণ্ডেছ-ত-৭২-দিন-জীৱিত-জীৱিত-ব্যৱস্থাপক
নাণ্ডো পাৰাডো*
কাৰ্লছ পেজ ৰড্ৰিগেজ*
ৰেমন "মঞ্চো" ছাবেলা
এডলফো "ফিটো" ষ্ট্ৰাউচ
এডুয়াৰ্ডো ষ্ট্ৰাউচ
এণ্টনিও "টিনটিন" Vizintin*
গুস্তাভো জেৰবিনো* (চিকিৎসা বিজ্ঞানৰ ছাত্ৰ)

* ৰাগবী খেলুৱৈ
† জীৱিত যি এতিয়া মৃত।

তথ্যসূত্ৰ

শ্ৰেণী:বিমান দুৰ্ঘটনা
শ্ৰেণী:দুৰ্ঘটনা