HYDRAULIC FLUID FLOW RESTRICTOR POSITIONED BETWEEN DISTRIBUTING AND RECEIVING ELEMENTS

Abstract: 1. Slowing down device for hydraulic fluid, interposed between distributing and receiving elements, and including a body (1), one of the end faces (1a) of which has a bore (1c) in alignment with a fluid inlet conduit (D1), said body accommodating a piston (2) which is hollow in part and mounted for being shifted resiliently in a sealing manner and for being positioned adjustably, said bore communicating through three selective transverse orifices (1g-1h-1i) respectively situated forwardly (first orifice (1g)), centrally (second orifice (1h)) and rearwardly (third orifice (1i)) relative to the piston, with a parallel conduit (1e) in alignment with a distributing conduit (D2) for the distribution of the fluid to the receiving element ; said piston being provided, at the end thereof facing the inlet conduit, with unidirectional obturator means (5) preventing the passage of the fluid through the piston in the distributing means-receiving means direction, and with means for the gradual passage of the fluid through said first orifice (1g) becoming uncovered upon the backward motion of the piston, while upon the return motion thereof the fluid can be passed through the said second orifice (1h) opening into a central portion (2d-2e) of the piston, which is arranged for permitting the passage of the fluid through the unidirectional obturator means (5).

Description: L'invention concerne un ralentisseur de fluide hydraulique interposé entre des éléments distributeur et récepteur L'objet de l'invention se rattache au secteur technique de la dynamique des fluides, Dans le domaine de la distribution des fluides il est souvent nécessaire de moduler le débit, en particulier de ralentir l'entrée du fluide dans le récepteur ou son retour dans le distributeur. Pour atteindre ce but. on a bien proposé des solutions hydrauliques, mais en général ces réalisations n'empochent pas le choc ou "coup de bélier" qui se produit souvent à ce niveau. On a également réalisé des ralentisseurs électroniques satisfai- sants mais limités dans leurs applications. et de prix de revient très élevé Le ralentisseur suivant l'invention, remédie à ces inconvénients, en ce sens qu'il assure de maniéré simple et éco- gnomique le ralentissement du fluide en supprimant le coup de bélier. n cet effet, selon une première caractéristique, le ralentisseur comprend un corps dont une des faces en bout présente un alésage aligne avec la canalisation d'arrive du fluide et recevant un piston monté à coulissement élastique étanche et à positionnement réglable ; ledit alésage communiquant par des orifices transversaux sélectifs situés à l'avant, au centre et à l'arrière du piston, avec une canalisation parallèle alignée avec la canalisation de distribution du fluide au récepteur ; ledit piston présentant à son extrémité en regard de la canalisation d'arrivée un moyen d'obturation unidirectionnel interdisant le passage du fluide à travers le piston dans le sens distributeur-récepteur, et un moyen de passage progressif du fluide par un orifice transversal découvert par recul du piston, tandis qu'au retour le fluide peut passer par un deuxième orifice débouchant dans la partie centrale du piston aménagée pour autoriser le passage du fluide à travers le moyen d'obturation unidirectionnel. Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront de la description qui suit. Pour fixer l'objet de l'invention sans toutefois le limiter, dans le dessin annexé La figure i est une vue en coupe longitudinale du ralentisseur représenté en position de retour de fluide. La figure 2 est une vue semblable à la figure 1 illus- trant le ralentisseur en position de passage du fluide du distri buteur vers le récepteur. La ligure 3 est une vue extérieure du piston selon l'invention. La figure 4 est une vue en coupe partielle illustrant le guindage de la queue du piston. La figure 5 est une vue considérée suivant la floche F de la figure 4. Rfin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit maintenant sous une forme non limitative de réalisa- tion illustrée aux figures du dessin Le ralentisseur comprend un corps (1) par exemple de forme parallélépipédique, avec deux faces en bout (la - 1b. Sur la face (la), débouche à la partie inférieure un alésage (lc) s'étendant sur une grande partie de la longueur, suivi d'un alésage de plus petit diamètre (ld) débouchant sur la face opposée (1b). Au-dessus de l'alésage (lc) s'étend parallèlement une ca canalisation (le) débouchant sur les deux faces (la - lb) avec sensiblement dans le milieu un étranglement (II) Dons l'alésage (lc) est monte à coulissement étanche un piston (2) dont l'extrémité arrière présente axialement un centrage (2a) recevant l'extrémité d'une queue (3) engagée également à coulissement étanche dans l'alésage (1d). Autour de la queue (3) s'enroule un ressort à boudins (4) placé en appui entre le fond de l'alésage (lc) et un cambrage (2b) du piston. R l'avant, le piston (2) présente un chambrage (c) dans lequel est logé un clapet (5) communiquant avec une partie centrale (2d) du piston de plus petit diamètre, par l'intermé- diaire d'un trou débouchant (2e). L'alésage (lc) et la canalisation (le) communiquent entre eux par trois orifices transversaux, à savoir : un orifice (lg) situé près de la face en bout (la), un orifice (lh) débouchant pour tous les cas de fonctionnement du ralentisseur, dans la partie centrale (2d) du piston, et un orifice (li) débouchant derrière l'étranglement (lu) dans un alésage (li) recevant un organe de réglage (6) du débit passant par l'étranglement. La queue de piston (3) se prolonge à l'arrière par un épaulement (3a) suivi d'une portée fileté (3b) qui est vissée dans un chapeau (7) et retenue par un écrou (8), donc à positionnement réglable. Ledit chapeau est guidé en translation par rapport au corps (1) lors des déplacements du piston, par tous moyens tels que longues vis (9) reliées au corps (figure 4), et présente également un orifice (7a) pour le passage d'un moyen de manoeuvre de l'organe de réglage (6) qui présente à cet effet! une portée filetée (6a) se vissant dans l'extrémité taraudée de l'alésage (1j) puis une portée lisse de petit diamètre (6b) suivie d'une portée d'étanchéité (6c) et d'une extrémité conique (ad) traversant l'étranglement (1f). Une vis (10) s'interposant dans l'espace libre entre les portées (ba - 6c), limite la course de réglage de l'étrangleur. A noter encore qu'une ou plusieurs rondelles (il) peuvent être interposées entre le fond de l'alésage (lc) et le ressort (4) afin de régler précisément la course du piston. D'une manière importante, le piston présente à son extrémiste recevant le clapet (5), une portée extérieure (2f) de faible conicité entre 2030 et 30, dont l'utilité ressortira de la suite de la description. La partie arrière du piston (2) présente en outre, du coté du chambrage (2b), un orifice coaxial (9q) en communication avec le trou (2e), et dans lequel est logé un clapet (13), monté en opposition par rapport au clapet (5). Le corps (1) ainsi agencé, est fixé par bride ou similaire (non représentée) à une plaque de distribution (D) reliant un élément récepteur à un élément distributeur bien connu, cela par l'intermédiaire d'une canalisation (Di) alignée avec l'alé- sage (lc) et d'une canalisation (D2) alignée avec la canalisation (le). On décrit maintenant en se référant plus particulière- ment aux figures 1 et 2, le fonctionnement du ralentisseur selon l'invention. Ru repos (ou en phase retour). le piston (2) poussé par son ressort est en appui contre la plaque de distribution (D), et le fluide résiduel de l'élément distributeur remplit l'alésage (lc) derrière le piston (figure 1). Lorsqu'on envoie sous pression un fluide par la canalisation (Dli, le clapet (5) interdit son passage, et le piston (2) est repoussé à l'encontre de son ressort, ce qui provoque l'échappement du fluide par l'orifice (li) et l'étranglement (l+. Lorsque la partie conique (9f) du piston arrive au niveau de l'orifice (lg) de communication, le fluide peut passer pro gressivement par cet orifice (figure 2) jusqu'à dégagement complet de l'orifice où le débit sera alors maximum. Le clapet (17'.), compte tenu du déplacement du piston (2), demeure fermi. Lorsqu'on veut ramener le fluide à l'élément distributeur, le relâchement de la pression en (D1) assure le rappel du piston en position repos, et le fluide qui naturellement s'engage dans l'orifice (lg), ne peut passer du fait que le piston obture ledit orifice. Le fluide passe alors d'une part dans l'étranglement (1+), l'orifice (li) et l'alésage (lc) et, d'autre part, dans l'orifice central (1h), puis dans l'espace central (2d) du piston pour traverser ledit piston par le trou (2e), puis le clapet (5) avant de retourner à l'élément distributeur par la canalisation (D1). D'une manière importante, le clapet (13), au retour du piston, permet le passage du fluide au travers de l'orifice (2g) dans l'alésage (lc), afin de ramener beaucoup plus rapidement ledit piston (2) en position de repos. On obtient ainsi un temps de reponse très court A noter que la vitesse de déplacement du piston est fonction du diamètre de passage de l'étrangleur (6) et du tarage du ressort (4) ; elle peut donc entre réglée très précisément par vissage ou dévissage. On peut prévoir, sans sortir du cadre de l'invention, différentes variantes de réalisation des organes du ralentis seur, notamment, le piston et l'étrangleur peuvent ?tre assistés électriquement, hydrauliquement ou autrement. Par exemple, comme illustré à la figure 2, la queue (3) du piston peut recevoir un deuxième piston (12) circulant dans un cylindre (7b) formé dans le chapeau fixe (7) et alimenté en (7c) de manière connue. Dans le cas ou une contre-pression est nécessaire, une alimentation est prévue sur le corps en (il). La pression permanente en (7c) est réglable pour compenser la force du ressort à haute pression sur (D2). Avec ce type d'assistance, le temps de réponse est plus rapide qu'avec le ressort seul, ce qui est intéressant pour des pressions élevées. Les avantages ressortent bien de la description, on souligne encore - la progressivité de passage du fluide à l'admission par l'amé- nagement conique du piston - la précision de commande possible trace aux réglages de l'étrangleur et du ressort de rappel - la suppression du coup de bélier. L'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d application non plus qu'à ceux des modes de réalistion de ses diverses parties ayant plus spécialement été indiquées elle en embrasse au contraire toutes les variantes.

Claims: REvENDICATIONS -1- Ralentisseur de fluide hydraulique interposé entre des élé- ments distributeur et récepteur, caractérisé en ce qu'il comprend un corps (1) dont une des faces en bout (1a) présente un alésage (lc) aligné avec une canalisation (D1) d'arrivée du fluide, et recevant un piston (2) monté à coulissement élastique étanche et à positionnement réglable ; ledit alésage communiquant par des orifices transversaux sélectifs (1g - 1h -li) si tubs à l'avant, au centre et à l'arrière du piston, avec une canalisation parallèle (le) alignée avec une canalisation CD2) de distribution du fluide au récepteur ledit ledit piston présentant à son extrémité en regard de la canalisation d'arrivée, un moyen d'obturation unidirectionnel (5) interdisant le passage du +lui- de à travers le piston dans le sens distributeur-récepteur, et un moyen (2f) de passage progressif du fluide par un orifice transversal (lg) découvert par recul du piston, tandis qu'au retour le fluide peut passer par un deuxième orifice (1h) débouchant dans la partie centrale (d) du piston aménagée pour autoriser le passage du fluide à travers le moyen d'obturation unidirectionnel (5). -2- Ralentisseur selon la revendication 1, caractérise en ce que le moyen de passage progressif du fluide entre l'élément distributeur et l'élément récepteur est constitué par une portée extérieure conique (2@) du piston (2) découvrant progressivement l orifice (1g) de communication entre l'alésage (1c) et la canalisation (1e) lors du recul du piston sous la pression de fluide. Ralentisseur selon la revendication 2, caractérisé en ce que la conicité de la portée extérieure (2+) du piston est de l'or- dre de 2*30 à 3 . -4- Ralentisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le piston (2) est rappelé en position avance par un ressort à boudins (4) en appui sur le fond de l'alésage (lc) ; le targe du ressort étant réglable par interposition d'une ou plusieurs rondelles (11). -5- Ralentisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la course du piston (2) est réglable par liaison dudit piston avec une queue () dont l'extrémité arrière fileté (3b) coopère avec un chapeau (7) monté < coulissement guidé par rapport au corps, avec blocage en position par un écrou (8). -t- Ralentisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le fluide situé derrière le piston (2) et communiquant avec la canalisation (le) par l'orifice (li), passe par un organe (1) de réglage du débit qui est constitué par un étranglement (lf) de ladite canalisation, traversé par l'extrémité conique (6d) d'une vis (6) dont la course est limitée et la position réglable. -7- Ralentisseur selon la revendication 6, caractérisé en ce que le piston (2) et l'organe de réglage de débit (6) sont assistés de toute manière connue par hydraulique, électricité ou autre. -8- Ralentisseur selon la revendication 7, caractérisé en ce que le piston (2) est assisté hydrauliquement par un vérin constitué par un cylindre (7b) formé dans le chapeau (7) qui est fixe avec alimentation en (7c) et par un piston (12) formé en bout de la queue (3) du piston (2), avec éventuellement une alimentation en (1k) pour assister le ressort (4). -9- Ralentisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie arrière du piston (2) présente un orifice coaxial (?9) en communication avec la partie centrale (2d) dudit piston, et dans lequel est logé un moyen d'obturation unidirectionnel (17.) monté en opposition par rapport au moyen (5).

Inventors: SORGI, JEAN
Applicants: SORGI, JEAN
Application year: 1986
Main classification: F16K15
IPC codes: F16K15, F16K47