AIRCRAFT CURRENT SUPPLY DEVICE

Abstract: In an aircraft power supply device with a plug connection between the aircraft and the ground supply point, it is proposed that, in the absence of the on-board voltage which could otherwise be used for ground release of the application of high voltage, the state of the plug connection be monitored continuously, electrically from the ground and that the power supply to the plug connection be made dependent on the intact state of that connection. To this end, at least one of the plug connection contact bolts on the aircraft side is subjected to electrical two-point monitoring in the region of its associated retaining bush. By this means, it is determined whether the contact bolt is located in the associated retaining bush, that is to say whether the plug connection is intact. For this purpose, a retaining bush, preferably that of a DC power connection, is divided. As soon as it is determined on the ground that no on-board voltage is available, a ground low-voltage source and a voltage detecting element are used to determine whether the plug connection is made correctly, via the divided retaining bush and the contact bolt located therein. If this is the case, high voltage can be applied. A further voltage detecting element is used to determine the presence of the on-board voltage and is connected with priority. The two voltage detecting elements are interlocked in the opposite sense to one another and ground two-point monitoring of the contact bolt can take place only if there is no on-board voltage available.

Description: Beschreibung Die Erfindung betrifft eine Flugzeug-Stromversorgungseinrichtung gemäss dem Oberbegriff von Anspruch 1. Bei einer derartigen Stromversorgungseinrichtung wird die bordseitige Schwachstromquelle einerseits zur Freigabe der bodenseitigen Dauerversorgung der Starkstromanschlüsse und andererseits über die bodenseitige Schleifenbildung, das heisst die Brücke, für bordseitige Steuerungsaufgaben benutzt, wie für das Durchschalten eines bordseitigen Leistungsrelais. Hierdurch wird sichergestellt, dass die Starkstrombeaufschlagung nur bei intakter Steckerverbindung möglich ist. Sobald diese unterbrochen wird, entfällt auch die Starkstromversorgung des bodenseitigen Mehrfachbuchsenteils, was aus Sicherheitsgründen äusserst wichtig ist. Um beim Trennen der Steckerverbindung ein Entstehen von Lichtbögen im Bereich der Starkstromanschlüsse zu vermeiden, sind die bordseitigen Kontaktbolzen, die mit den Schwachstromanschlüssen in Eingriff treten, kürzer ausgebildet, so dass beim Trennen der Steckerverbindung zunächst die Schwachstromanschlüsse gelöst werden. Dadurch wird die Starkstrombeaufschlagung vor dem Trennen der Starkstromanschlüsse aufgehoben. Im praktischen Betrieb hat sich gezeigt, dass vielfach eine bordseitige Schwachstromquelle fehlt oder nicht intakt ist. Um dennoch auch solche Flugzeuge versorgen zu können, ist es üblich, die geschilderten Sicherheitsmassnahmen aufzuheben und die Starkstrombeaufschlagung unabhängig vom Zustand der Steckerverbindung vorzunehmen. Hierdurch ergeben sich erhebliche Gefahren für das Bedienungspersonal und die Anlagen. Auch bei völlig gelöster Steckerverbindung kann das Mehrfachbuchsenteil unter Spannung stehen, was zu tödlichen Unfällen, Zerstörungen und Bränden führen kann. Ausserdem ergeben sich beim Trennen der unter Spannung stehenden Steckerverbindung gefährliche Lichtbögen. Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Flugzeug-Stromversorgungseinrichtung der genannten Art unter Vermeidung der geschilderten Nachteile mit einfachen Mitteln so auszubilden, dass sie unabhängig von dem Vorhandensein einer bordseitigen Schwachstromquelle stets eine gesicherte bodenseitige Starkstromversorgung eines Flugzeugs gewährleistet, ohne dass bordseitige Änderungen erforderlich sind. Zur Lösung der gestellten Aufgabe zeichnet sich eine Flugzeug Stromversorgungseinrichtung der im Oberbegriff von Anspruch 1 genannten Art erfindungsgemäss durch die im Kennzeichen dieses Anspruchs aufgeführten Merkmale aus. Durch bodenseitige Mehrpunktabtastung eines bordseitigen Kontaktbolzens wird sichergestellt, dass die Starkstrombeaufschlagung nur erfolgt, wenn und solange die Steckerverbindung völlig intakt ist. Beim beabsichtigten Lösen oder beim ungewollten Abfallen des Mehrfachbuchsenteils vom Mehrfachsteckerteil erfolgt sofort eine Netzabschaltung. Umgekehrt kann die Netzaufschaltung nur bewirkt werden, nachdem die Steckerverbindung hergestellt ist. Eine solche Stromversorgungseinrichtung ist bei grosser Sicherheit ausgesprochen vielseitig, da alle Flugzeuge zustandsunabhängig und unter Beibehaltung der Sicherheitsmassnahmen versorgt werden können. Eine besonders bevorzugte Ausführungsform ergibt sich aus Anspruch 2. Hierbei erfolgt eine Zweipunktabtastung im Bereich eines der bodenseitig überbrückten Schwachstromanschlüsse, indem die entsprechende Aufnahmebuchse zwei elektrisch getrennte Kontaktglieder aufweist. Eines von zwei gegenseitig verriegelten bodenseitigen Spannungserfassungsgliedern überprüft, ob eine bordseitige Schwachstromquelle vorhanden ist; sofern dieses zutrifft, wird die bodenseitige Starkstrombeaufschlagung vorbereitet, so dass sie jederzeit manuell eingeschaltet und so lange aufrechterhalten werden kann, wie die Steckerverbindung intakt ist. Bei fehlender Bordspannung ermöglicht das weitere Spannungserfassungsglied mit der bodenseitigen Schwachstromquelle durch die Zweipunktabtastung eine bodenseitige Überprüfung des Zustandes der Steckerverbindung, wobei im einwandfreien Zustand derselben die Starkstrombeaufschlagung vorbereitet wird. Sie entfällt sofort, sobald die Steckerverbindung aufgehoben wird. Da die bordseitigen Kontaktbolzen im Bereich der Schwachstromanschlüsse üblicherweise kürzer als die anderen Kontaktbolzen ausgebildet sind und somit diese elektrischen Verbindungen am spätesten hergestellt werden bzw. am ehesten entfallen, werden Lichtbogenbildungen an den Starkstromanschlüssen sicher vermieden. Die der elektrischen Zweipunktabtastung dienenden Glieder sind dergestalt, dass sie nur wirksam werden können, wenn zunächst keine Bordspannung festgestellt wird. Diese Vorrangschaltung ist wichtig, da der Zustand der Flugzeugs beim Herstellen der Steckerverbindung normalerweise unbekannt ist. Während gemäss Anspruch 3 die Spannungserfassungsglieder zweckmässigerweise als Relais mit entsprechenden Steuerkontakten ausgebildet sind, können hierfür auch andere Mittel verwendet werden, wie beispielsweise Thyristoren, Transistoren und dergleichen mehr. Diese Glieder müssen lediglich feststellen, ob die bord- oder bo denseitige Schwachstromquelle angeschlossen ist und somit eine intakte Steckerverbindung vorliegt, damit die Starkstrombeaufschlagung vorbereitet bzw. freigegeben werden kann. Grundsätzlich kann die bodenseitige Schwachstromquelle beliebig ausgebildet sein. Da jedoch üblicherweise eine bordseitige Gleichstromquelle vorhanden ist, hat es sich als zweckmässig erwiesen, auch bodenseitig eine Gleichstromquelle zu benutzen und diese so zu schalten, dass die Pluspole im Bereich der Steckerverbindung zusammenfallen. Dieses Gegeneinanderschalten dient lediglich der Sicherheit, da normalerweise nur eine der Spannungsquellen wirksam werden kann. Es ist jedoch nicht auszuschliessen, dass in einem ungünstigen Falle beide Spannungsquellen aufgeschaltet werden; dieses ist beispielsweise dann der Fall, wenn zunächst die Bordspannung fehlt, wie nach dem Durchbrennen einer Sicherung, und somit die bodenseitige Zweipunktabtastung erfolgt, wonach die Bordspannung angelegt wird, wie durch Erneuern einer Sicherung oder Einlegen eines Schalters. Da das erste Spannungserfassungsglied in diesem Moment verriegelt bzw. abgeschaltet ist, kann es die nunmehr vorhandene Bordspannung nicht feststellen und die bodenseitige Zweipunktabtastung auch nicht abschalten. Sofern diese Vorgänge zusätzlich erwünscht sein sollten, müssten weitere Massnahmen vorgesehen werden. Es hat sich aber gezeigt, dass das Gegeneinanderschalten der Gleichstromquellen eine ausreichende Sicherheit darstellt. Mit den zweckmässigen Merkmalen aus den Ansprüchen 5 und 6 kann gewährleistet werden, dass eine dauerhafte Starkstrombeaufschlagung nur dann möglich ist, wenn eines der beiden Spannungserfassungsglieder die bord- oder bodenseitige Schwachstromquelle erfasst. Das bei Auslösung dann in Selbsthaltung übergehende Leistungsrelais kann beim Auftreten eines Fehlers immer noch von Hand abgeschaltet werden. Bei weiteren zweckmässigen Ausführungsformen gemäss den Ansprüchen 8 und 9 kann der sich tatsächlich einstellende Betriebszustand beispielsweise optisch überwacht werden. Hierbei wird signalisiert, ob eine der Schwachstromquellen erfasst wird und ob eine starkstrombeaufschlagung vorliegt. Wenn es erwünscht ist, kann auch eine Unterscheidung hinsichtlich des Erfassens der bordoder bodenseitigen Schwachstromquellen vorgesehen werden. Gemäss Anspruch 10 ist es ferner bevorzugt, die einer Mehrfachabtastung des Kontaktbolzens dienende Aufnahmebuchse mit einer Längsteilung zu versehen. Eine andere Teilung, wie eine Querteilung, kann sinnvoll sein, wenn beispielsweise bei geringstem Lösen des entsprechenden Kontaktbolzens sofort die elektrische Verbindung aufgehoben werden soll. Da jedoch normalerweise die Kontaktbolzen im Bereich der Schwachstromanschlüsse ohnehin kürzer ausgebildet sind, genügt im allgemeinen die Längsteilung, die überdies den Vorteil einer grossflächigen beidseitigen, also sicheren, Kontaktnahme hat. In weiterer Ausgestaltung gemäss den Ansprüchen 11 und 12 sollten die Buchsenschalen, wie Halbschalen, radial elastisch spreizbar und somit durch entsprechende elastische Halteringe zusammengehalten sein. Hierdurch wird auch nach längerem Gebrauch eine sichere Kontaktnahme im Bereich der Mehrpunktabtastung gewährleistet. Gemäss Anspruch 13 kann dabei ein Längsverbindungsmittel, wie ein Verbindungsstift, dafür sorgen, dass die Buchsenschalen in Längsrichtung nicht gegeneinander verrutschen. Die Erfindung wird nachfolgend an zeichnerisch dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen: Figur 1 - die bodenseitige Stromversorgungseinrichtung in einer schematischen Übersicht, Figur 2 - eine längsgeteilte Aufnahmebuchse des Mehrfachbuchsen teils in einem Längsschnitt und Figur 3 - die Aufnahmebuchse aus Figur 2 in einem Querschnitt. Gemäss Figur 1 weist ein bordseitiges Mehrfachsteckerteil 10 mehrere Kontaktbolzen 12 auf, die mit Aufnahmebuchsen 16 eines bodenseitigen Mehrfachbuchsenteils 14 in mechanischen und elektrischen Eingriff gebracht werden können. Das Mehrfachbuchsenteil 14 ist in nicht näher dargestellter Weise über ein Verbindungskabel mit einem Steuerteil 22 verbunden, das wiederum über ein Kabel an eine Zentrale 24 angeschlossen ist. Die Starkstrombeaufschlagung entsprechender Aufnahmebuchsen 16 an Starkstromleitungen A, B, C kann durch Erregen eines bodenseitigen Leistungsrelais H eingeleitet werden. Ein Bordrelais W kann vorhanden sein, um den Starkstrom bordseitig durchzuschalten. Ein ebenfalls die Steckerverbindung durchlaufender gemeinsamer Nullleiter N ermöglicht es, dass verschiedene Spannungen zur Verfügung stehen. Es ist üblich, an den Starkstromleitungen A, B, C eine 400 Hz-Starkstromversorgung mit einer Spannung von 200 Volt zur Verfügung zu stellen, so dass die Spannung zwischen einer der Starkstromleitungen A, B, C und dem Nulleiter N 115 Volt beträgt. Es ist üblich, zwei der Kontaktbolzen 12 kürzer auszubilden und mit den Aufnahmebuchsen 16 zweier Schwachstromanschlüsse E, F in Eingriff zu bringen, die bodenseitig eine Brücke 18 aufweisen. Eine bordseitige Gleichstromquelle ist üblicherweise dergestalt, dass ihr negativer Pol UB am Nulleiter N und-ihr positiver Pol +UB am F-Anschluss liegt. Dadurch kann über die bodenseitige Schleife der Brücke 18 ein Erregen des Bordrelais W erfolgen. Gleichzeitig kann die bodenseitige Starkstrombeaufschlagung vorbereitet werden. Dieses erfolgt im vorliegenden Fall dadurch, dass bodenseitig zwischen den Anschlüssen E und N ein erstes Spannungserfassungsglied L, wie ein Relais, in Reihe zu einem im Ruhezustand geschlossenen Steuerkontakt kl eines zweiten Spannungserfassungsglieds K, wie eines Relais, liegt. Sobald die Steckerverbindung hergestellt ist, liegt die Spannung der bordseitigen Gleichstromquelle am ersten Spannungserfassungsglied L an, das seinerseits einen Steuerkontakt 12 in der Versorgungsleitung des Leistungsrelais H schliesst und somit eine dauerhafte Starkstrombeaufschlagung vorbereitet. Sobald nämlich ein Steuerkontakt m eines noch zu erläuternden Ein-Relais M geschlossen wird und das Leistungsrelais H kurzzeitig anzieht, hält es sich über seinen Steuerkontakt h2 und den erwähnten Steuerkontakt 12, solange ein Notaus-Steuerkontakt p geschlossen bleibt. Im Normalzustand ist somit eine dauerhafte Starkstrombeaufschlagung gewährleistet. Probleme ergeben sich dann, wenn keine bordseitige Gleichstromquelle zur Verfügung steht bzw. diese nicht intakt ist. Dadurch entfallen ein Ansprechen des ersten Spannungserfassungsglieds L und die geschilderte Selbsthaltung des Leistungsrelais H. Wenn dieses wie beim Stand der Technik dennoch zwangsweise durchgeschaltet wird, ergeben sich die eingangs erläuterten Sicherheitsprobleme. Im Rahmen der vorliegenden Erfindung ist der Schwachstromanschluss F bodenseitig geteilt und in Form einer geteilten Aufnahmebuchse 20 ausgebildet. Ein Buchsenteil ist als Anschluss F weiterhin über die Brücke 18 mit dem Anschluss E verbunden, während der andere Buchsenteil als Anschluss F' gesondert herausgeführt ist. Beide Buchsenteile kommen mit demselben Kontaktbolzen 12 in Eingriff. Der Anschluss F' ist über einen im Ruhezustand geschlossenen ¯Steu- erkontakt 11 und einen hierzu in Reihe liegenden, im Arbeitszustand des Leistungsrelais H geschlossenen Steuerkontakt h1 an den positiven Pol +UH eines bodenseitigen Gleichspannungsteils 28 angeschlossen, das primärseitig von Versorgungsleitungen 26 gespeist wird. In Anpassung an die übliche bordseitige Gleichstromquelle sollte auch das bodenseitige Gleichspannungsteil 28 eine Ausgangsspannung von etwa 28 Volt haben, was jedoch nicht unbedingt erforderlich ist und lediglich der Sicherheit dient. Der negative Ausgangspol -UH des Gleichspannungsteils 28 ist an das zweite Spannungserfassungsglied K angeschlossen, das seinerseits mit dem Anschluss E und dem Steuerkontakt k1 verbunden ist. Ein zweiter Steuerkontakt k2 des zweiten Spannungserfassungsglieds K liegt im Selbsthaltekreis des Leistungsrelais H parallel zum Steuerkontakt 12. Während das erste Spannungserfassungsglied L zum Erfassen der bordseitigen Gleichspannung dient, soll das zweite Spannungserfassungsglied K die bodenseitige Gleichspannung feststellen. Dieses erfolgt bei über den Steuerkontakt m kurzzeitig angeschaltetem Leistungsrelais H über dessen Steuerkontakt h1, ferner über den sich bei fehlender Bordspannung im Ruhezustand befindlichen Steuerkontakt 11, ferner über den Kontaktbolzen 12 im Bereich der Aufnahmebuchse 20 und über die Brücke 18. Sobald also nach Her stellung der Steckerverbindung und nach einem Tasten des Leistungsrelais H bei nicht angesprochenem ersten Spannungserfassungsglied L das zweite Spannungserfassungsglied K anspricht, werden die Anschlüsse F und F' der Aufnahmebuchse 20 ständig auf ihren durch den Kontaktbolzen 12 verursachten Kurzschluss überprüft. Während dieses Kurzschlusszustandes kann die Selbsthaltung des Leistungsrelais H aufrechterhalten bleiben. Sobald der Kurzschlusszustand entfällt, wird dieses vom Spannungserfassungsglied K festgestellt, so dass die Selbsthaltung des Leistungsrelais H unterbrochen wird. Es besteht eine Vorrangschaltung dahingehend, dass anfänglich zuerst das Spannungserfassungsglied L prüfen kann, ob die Bordspannung vorhanden ist. Diese Vorrangschaltung wird durch den im Ruhezustand offenen Steuerkontakt h1 des Leistungsrelais H sichergestellt. Die Steuerkontakte 11 und k1 dienen einer gegenseitigen Verriegelung der Spannungserfassungsglieder L und K dahingehend, dass nicht beide Glieder gleichzeitig ansprechen können. Die beschriebene Stromversorgungseinrichtung ist nicht für eine gleichzeitige Versorgung des Bordrelais W bestimmt oder geeignet; aus Sicherheitsgründen soll ein diesbezüglicher elektrischer Eingriff in die Bordseite vermieden werden, so dass es bei Vorhandensein eines Bordrelais W erforderlich ist, dieses in anderer Weise einzuschalten oder zu umgehen. Wichtig ist lediglich, dass bei Vorhandensein und bei Fehlen der Bordspannung die Starkstrombeaufschlagung der Aufnahmebuchsen 16 nur bei intakter Steckerverbindung möglich ist. Falls auch eine bodenseitige Versorgung des Bordrelais W erwünscht ist, müssen zusätzliche Massnahmen vorgesehen werden. Ein im vorliegenden Fall ebenfalls an die Versorgungsleitungen 26 angeschlossenes Notaus-Relais P kann durch einen Tastschalter Tp abgeschaltet werden, so dass der Notaus-Steuerkontakt p jederzeit zu einem Abfallen des Leistungsrelais H bzw. zu einem Abschalten der Starkstrombeaufschlagung benutzt werden kann. Im vorliegenden Fall sind an die Gleichspannungsseite des Gleichspannungsteils 28 ferner vier Relais M, R, S, T über je einen Tastschalter T, TR, Ts, TT angeschlossen. Dabei dient das Relais M als Ein-Relais, dessen Steuerkontakt m für das Eintasten des Leistungsrelais H dient. Die weiteren Relais R, S, T dienen nicht näher dargestellten Zusatzfunktionen, wie einer Systemabschaltung und einem Auf- sowie Abwickeln einer Kabelrolle. Eine Lichtemissionsdiode D1 ist über eine Parallelschaltung von Steuerkontakten 13 k3 und einen Strombegrenzungswiderstand an den Ausgang des Gleichspannungsteils 28 angeschlossen, um eine Signalanzeige zu erhalten, wenn das Spannungserfassungsglied L oder K angesprochen hat; im Bedarfsfall können auch separate Anzeigeglieder für diese Spannungserfassungsglieder vorgesehen sein. Eine weitere Lichtemissionsdiode D2 ist über einen Steuerkontakt h3 des Leistungsrelais H ebenfalls an den Ausgang des Gleichspannungsteils 28 angeschlossen, so dass eine optische Anzeige des Betriebszustands des Leistungsrelais H gewährleistet ist. Gemäss Figur 1 sind im Bereich des Steuerteils 22 Messrückleitungen A', B', C' über Sicherungen S an die Starkstromleitungen A, B, C angeschlossen. Die Messrückleitungen haben einen gegenüber den Starkstromleitungen sehr kleinen Querschnitt und sind mit diesen vorzugsweise in einem gemeinsamen Kabel geführt. Die Messrückleitungen dienen dazu, die Spannungen im Starkstromübergabe bereich abzunehmen und einer bodenseitigen Regeleinrichtung für die Starkstromversorgung zuzuleiten, damit stets eine gleichbleibende Ubergabespannung zur Verfügung gestellt wird. Die Sicherungen S sollen verhindern, dass bei einem Kurzschluss in dem das Steuerteil 22 mit der Zentrale 24 verbindenden Kabel dieses durch Ausfallen der Messrückleitungen insgesamt zerstört wird. In den Figuren 2 und 3 ist eine spezielle Ausführungsform der geteilten Aufnahmebuchse 20 dargestellt. Diese ist im vorliegenden Fall längsgeteilt und hat eine Buchsenschale 30 mit einem Boden 32 sowie einem Anschluss 34, der dem Anschluss F entsprechen kann, und eine hiervon elektrisch getrennte Buchsenschale 36 mit einem Anschluss 38, der dem Anschluss F' entsprechen kann. Zwischen den als Halbschalen ausgebildeten Buchsenschalen 30, 36 befindet sich eine Isolierzwischenlage 40, die sich auch zwischen der Buchsenschale 36 und dem Boden 32 erstreckt. Die beiden als Halbschalen ausgebildeten Buchsenschalen 30, 36 sind radial aufspreizbar, damit auch bei längerem Gebrauch das Einführen und die sichere Kontaktnahme des zugehörigen Kontaktbolzens 12 gewährleistet ist. Im vorliegenden Fall wird die elastische Spreizbarkeit der Buchsenschalen durch zwei diese umfassende elastische Halteringe 42, wie Gummiringe, gewährleistet, während ein Verbindungsstift 44 dafür sorgt, dass sich die Buchsenschalen in Längsrichtung nicht gegenseitig verschieben können. Die Aufnahmebuchse 20 kann vielfältig anders gestaltet werden, wobei lediglich sichergestellt werden muss, dass der elektrisch leitende Kontaktbolzen 12 an getrennten Stellen abgetastet wird, also mit den Anschlüssen F und F' in elektrischen Eingriff kommt. Hierzu kann beispielsweise auch eine Quer- oder Schrägteilung vorgesehen werden. Stattdessen ist es auch möglich, eine starre, allseitig geschlossene Aufnahmebuchse mit separaten Kontaktlamellen vorzusehen. Die erfindungsgemässe Stromversorgungseinrichtung kann vielfältig abgewandelt werden. So ist es möglich, einen beliebigen (oder auch mehrere) Kontaktbolzen abzutasten, indem der Abtastvorgang so gewählt wird, dass dieser völlig unabhängig von der Starkstrombeaufschlagung ist. Dieses kann beispielsweise mittels einer höherfrequenten Abtastfrequenz durchgeführt werden, die galvanisch getrennt eingekoppelt wird. Auch kann statt des Anschlusses F der Anschluss E geteilt sein, ohne dass sich hieraus massgebliche indem rungen der dargestellten Stromversorgungseinrichtung ergeben. Wichtig ist dabei stets, dass bei fehlender Bordspannung der Stekkerzustand ständig vom Boden aus elektrisch überprüft wird, damit die Starkstrombeaufschlagung nur bei intaktem Zustand der Steckerverbindung hergestellt werden kann.

Claims: Aircraft current power supply device consisting of a ground multiway socket outlet (14) on the bottom featuring several receptacles (16) wich can be connected to an on-board multiple plug (10) featuring several studs (12); said device having heavy-current, specifically three-phase connectors (A,B,C) supplied from the ground, as well as a common neutral conductor (N) and two weak-current contacts (E, F); one of side weak-current contacts (F) and the neutral conductor (N) can be connected using the multiple plug (10) to the poles of any existing on-board weak i.e. direct-current power source; said other weak current contact (E) acts as a bridge (18) to the ground and any existing control unit (W) integrated into the on-board weak-current circuit such as an on-board relay for heavy-power supply; a continuous supply of heavy power to the heavy-power contacts is dependent on the weak-power circuit being closed at the plug-and-socket connectors, once the weak-power circuit is closed at the plug-and-socket contacts (E, F) and there is on-board power, a voltage registration unit (L) initiates a continuous supply to the heavy-power connectors (A, B, C); wherein if the on-board circuit is dead at one socket (20), an auxiliary unit (K, 28, 30,36) carries out an electrical multipoint scan of the on-board contact studs (12) and, if putting the plug in results in a short circuit between the points being scanned, it initiates a continuous supply of power to the heavy-power connectors (A, B, C) and the voltage registration unit (L) responds by interlocking the ground auxiliary unit and this responds by interlocking the voltage registration unit. Device according to claim 1, wherein one of the weak-current connectors (F), bridged on the ground, consists of two electrically separated elements (30, 36; F, F') in its receptical (20) contacting their opposing contact studs (12) in the multiple plug unit (10) at distinct points; one of said electrical elements (30; F) is connected by the bridge (18; EF) to the other weak-power connector (E); said voltage registration means (L) is connected to the bridge and the neutral conductor (N) by means of a primary switch contact (k1), which permits a continuous supply of power to the heavy-power connectors (A, B, C) only while on board low voltage (U B ) is being registered and otherwise interrupts it; a second voltage registration means (K), connected in series to a weak power source (28) on the ground, is wired to the bridge (18, EF) and the contact (36; F) electrically seperable from the first by a second switch (L1), permitting a continuous power supply to the heavy-power connectors (A, B, C) only while low voltage (U H ) is being registered on the ground through the contact elements (30,36; F, F') bridged by the on-board contact studs (12), otherwise the power supply is cut-off; tie opening of the switch contacts (L1, k1) integrated into one ot the responding voltage registration devices (L, K) interrupts the circuit of the other voltage registration means while in the circuit containing the second voltage registration means (K) there is a third switch (h1) which does not close until the heavy power connectors (A, B, C) are live. Device according to claim 2, wherein the voltage registration means (L, K) are electro-magnetic relays and the first and second switches (L1, k1) are designed as their relay controle contacts. Device according to any of the claims 2 or 3, wherein the positive pole (+ U H ) of the weak-power ground source (28) of direct current can be connected to the contact element (36; F'), which can be electrically disconnected from the bridge (18, EF), by the second and third switch contacts (L1, h1), the positive pole (+ U B ) of an on-board, weak-power source of direct current can be hooked up to said contact element; the negative pole (-U H ) of the on-board weak current source (28) is connected to the second voltage registration means (K) that with its other connector is connected to the bridge (18; EF) and can also be connected through the first switch contact and the first voltage registration unit (L) to the neutral conductor (N) to which the negative pole (-U B ) of the on-board- weak-current source (28) can be connected. Device according to any of the claims 2 to 4, wherein a power relay (H) on thee ground for supplying power to the heavy-power connectors (A, B, C) can be connected to an on switch (m) by means of a power supply source (26) which to said on switch a controle contact (h2), open in its rest state, of the heavy-power relay (H) and, in series with this, a parallel circuit of controle contacts (k2, L2), open in rest state, of both the voltage registration means (K, L), are connected in parallel. Device according to claim 5, wherein an emergency-off switch (h) is in series to the power relay (H) and the parallel circuit with the on switch (m). Device according to any of the claims 2 to 6, wherein the third switch contact (h1) is a controle contact, open in rest state, of the power relay (H). Device according to any of the claims 2 to 7, wherein an indicator (D2) as a light-emitting diode, for the supply of heavy-power can be connected to voltage as the weak-power source (28) on the ground, by the controle contact (h3) which is open when the power relay (H) is in rest state. Device according to any of the claims 2 to 8, wherein an indicator (D1) as light-emitting diode can be connected to voltage as to the weak-power source (28) on the ground using a parallel circuit of controle contacts (k3, L3) of tile voltage registration devices (L, K) open in rest state. Device according to any of the claims 2 to 9, wherein the two contact elements (as F, F') in the receptical (29) are mechanically and electrically separated by a longitudinal divide. Device according to claim 10, wherein the receptical (20) has two radially elastic socket cups (30, 36) which can be spread apart, consisiting of half-sections including a layer of insulation (40). Device according to claim 11, wherein the elastic ring grips (42) around the socket cups (30, 36) are elastic bands. Device according to claim 11 or 12, wherein the half-sections (30, 36) are hold together in their longitudinal direction, by means as a connecting pin (44).

Inventors: MACK, HELGE
Applicants: MANFRED FLADUNG GMBH
Application year: 1986
Main classification: H02H5
IPC codes: H01R13, H02H11