JOINING SPOT OF TWO THIN METAL SHEETS

Abstract: 1. A welding connection of two thin metal sheets (1, 2), one metal sheet (2) of which forms a visually smooth outer surface, wherein this metal sheet (2) is flanged in its marginal region, characterised in that the metal sheet (2) forming the outer surface is flanged through 180 degrees onto its rear surface, that the metal sheet (1) forming the inner surface is placed onto the flanged edge (3) and the connection between this metal sheet (1) and the flanged edge (3) takes place by means of a laser beam from the side facing away from the outer surfaces.

Description: Verbindungsstelle zweier Dünnbleche Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbindungsstelle zweier Dünnbleche der im Oberbegriff des ersten Anspruchs genannten Art. Eine derartige Verbindungsstelle ist aus der älteren Patentanmeldung P 34 37 438 bekannt. Die dort vorgeschlagenen Massnahmen haben sich als sinnvoll erwiesen. Ihr Nachteil ist jedoch, dass beide Bleche vor dem Verschwei ssen erst gemeinsam in einer Presse über die Falzverbindung verbunden werden müssen. Dies ist zeit- und arbeitsaufwändig und kann erst dann durchgeführt werden, wenn die beiden Bleche fertig bearbeitet sind. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die gattungsgemässt Verbindungsstelle dahingehend zu verbessern, dass der Falzvorgang nicht mehr erforderlich ist, aber die Festigkeit darunter nicht leidet. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch die kennzeichnenden Merkmale des ersten Anspruchs gelöst. Diese Lösung geht von dem Gedanken aus, dass durch das Umbördein des Aussenbleches der Verzug, der trotz verzugsarmer Schweissverfahren auftritt, sich nicht negativ auf die sichtbare Aussenfläche auswirkt. Daneben kann die Bördelung direkt beim Formen der Aussenblechkontur hergestellt werden, so dass der letztendlich bisher notwendige Falzvorgang der fertig bearbeiteten Bleche entfallen kann. Die Weiterbildung nach Anspruch 2 und 3 beschreibt sinnvolle und einfach herzustellende Anordnungen der Schweissnähte. Bei der Weiterbildung nach Anspruch 4 wird durch das Umbördel auch des Innenblechs verhindert, dass sich dort der Verzug durch den Schweissvorgang bemerkbar macht. Darüber hinaus ist bei dieser Art der Schweissnaht und der Ausbildung der Bleche eine Versiegelung von Kanten aus Korrosionsschutzgründen nicht erforderlich. Im folgenden wird die Erfindung anhand von bevorzugten Beispielen dargestellt. Es stellen dar: Fig. 1 bis 3 mittels Laserstrahl hergestellte Verbindungen zwischen zwei Dunnblechen. In allen drei Beispielen wird ein Innenblech 1 mit einem Aussenblech 2 zu einer Kraftfahrzeugtür verbunden. Hierzu wird das Aussenblech in seinem Randbereich um 1800 gebördelt, und zwar derart, dass der umgebördelte Rand 3 auf die Innenseite des Aussenblechs bei fertiger Tür zu liegen kommt. In Fig. 1 und 2 wird nun das Innenblech auf diesen umgebördelten Rand 3 gelegt und entweder stirnseitig mit Hilfe einer Kehlnaht mit dem umgebördelten Rand (Fig. 1) oder mit Hilfe einer Liniennaht mit dem umgebördelten Rand verbunden (Fig. 2). Im letztgenannten Beispiel steht die freie Stirnfläche des Innenblechs ungeschützt hervor und wird sinnvollerweise versiegelt, um sicherzustellen, dass absoluter Korrosionsschutz erreicht wird. Die Ausbildung nach Fig. 3 unterscheidet sich von den bisherigen Ausführungsformen dadurch, dass auch das Innenblech 1 im Randbereich 4 um 1800 gebördelt ist. Zum Verbinden der beiden Bleche werden die beiden umgebördelten Ränder 3,4 aufeinander gelegt und dann in den Zwickel 5 mit Hilfe-einer Kehinaht verbunden. Diese Ausführung hat den Vorteil, dass keine Blechkanten hervorstehen, die versiegelt werden müssen. Darüber hinaus weist diese Ausführungsform den Vorteil auf, dass die Schweissnaht an den umgebördelten Randbereichen angreift, so dass aufgrund der Bördelung der sich einstellende minimale Verzug nicht auf die sichtbaren Aussenseiten sich auswirken können. Dadurch entstehen wie bei einer Klebverbindung optisch glatte Oberflächen bei beiden Blechen.

Claims: Patentansprüche 1. Verbindungsstelle zweier Dünnbleche, von denen ein Blech eine optisch glatte Aussenfläche bildet, beispielsweise Innen- und Aussenblech für Türen, Klappen bei Kraftfahrzeugen, durch energiearme Schweissverfahren, insbesondere Laserstrahl, wobei das die Aussenfläche bildende Blech um 1800 auf seine rückwärtige Fläche gebördelt und Schweissung von der der Aussenfläche abgewandten Seite erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass das die Innenfläche bildende Blech (1) auf den umgebördelten Rand (3) gelegt ist und die Verbindung zwischen diesem Blech (1) und dem gebördelten Rand (3) erfolgt. 2. Verbindungsstelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung als Paral Ielstossverbindung ausgeführt. 3. Verbindungsstelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Liniennaht vorge sehen ist. 4. Verbindungsstelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das die Innenfläche bildende Blech (1) ebenfalls um 1800 gebördelt ist, dass die beiden gebördelten Ränder (3,4) aufeinander liegen und dass die Schweissnaht in den zwischen den beiden gebördelten Rändern (3,4) gebildeten Zwickel (5) angeordnet ist.

Inventors: BERNHARD, ALBERT, FABER, WOLFGANG, WEISER, KLAUS
Applicants: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Application year: 1986
Main classification: B23K33
IPC codes: B23K26, B23K33