HEAD-REST

Abstract: 1. A headrest for motorcar seats, having a cushion-carrier (1) which is surrounded by a cushion body (3) and by means of a holder-rod head-piece (11) of plastics is adjustable for height in the direction axial to at least one holder-rod (5) enclosed in a plastics envelope (9) and may be set and locked in sloping positions, where a guide-part (6) arranged in the back of the seat is associated with the region at the end of the holder-rod (5) lying in the seat back, characterized in that each holder-rod (5) is enclosed with an annular gap by the plastics envelope (9) only between the upper endface (10) of the guide-part (6) and a portion (V) of its length extending into an opening (4) in the cushion body (3) or the cushion-carrier (1), in such a way that the holder-rod headpiece (11) during adjustment for height telescopes into the annular gap.

Description: Kopfstütze Gattuung Die Erfindung betrifft eine Kopfstütze für Krafttahrzeug sitze, mit einem von einem Polsterkörper umgebenden Polsterträger, welcher an mindestens einer, vorzugsweise jedoch an zwei mit Abstand zueinander angeordneten, parallel zueinander verlaufenden Haltestangen gehalten ist, und welcher z. B. mittels von ihm und haltestangen seitig gebildeter, relativ zueinander schwenkbarer, in Eingriffsrichtung vorzugsweise federbelasteter Rastelemente o. dgl. wahlweise in stufenweise einstellbare Neigungspositionen arretierbar ist, wobei z. B. die Rastelemente von Rasten und durch mindestens einen mit den Rasten verrastbaren Rastvorsprung gebildet sind und jedes federbelastete Rastelement an einem eigenfedernd- elastischen Wandbereich des Polsterträgers und/oder eines Haltestangen-Aufsatzes angerormt ist und wobei der aus Kunststoff bestehende Haltestangenaufsatz z.B. an seinem oberen der Sitzlehne abgewandten freien Ende insbesondere einen einstückig angeformten, federnd nachgiebigen Rastarm aufweist, welcher als federbelastetes Rastelement endseitig einen Rastvorsprung bildet, der in Rasten bildende Rastelemente der Polsterträgerwand eingreifbar ist und der Rastarm unter Verlängerung des Abstandes zwischen der Schwenkachse im Haltestangenaufsatz und der Eingriffstelle von Rasten und Rastvorsprung bis in den obersten Endbereich des Polsterträgers hineinragt und z.B. der oberste Endbereich des Polsterträgers parallel zu seiner Schmalerstreckung die Rasten bildet, wobei jeder Haltestange an ihrer dem Haltestangenaufsatz abgekehrten Endbereich je ein in der Rückenlehne angeordnetes Führungsteil' zugeordnet ist und die Kopfstütze ausserdem auch höhenverstellbar an den Haltestangen angeordnet ist. Ältere Patentanieldung Eine derartige Kopfstütze bildet Gegenstand der auf den gleichen Anmelder zuruckgehenden, nicht vorveröffentlichten deutschen Patentanmeldung P 34 35 478.8. Stand der Technik Ebenfalls auf den gleichen Anmelder geht die DE-OS 29 48 537 zurück, die eine Kopfstütze für Kraftfahrzeugsitze mit einem Polsterträger betrifft, der an stählernen Haltestangen angeordnet ist. Bei dieser älteren Konstruktion wird der Querschnitt der Haltestangen von je einem Stabprofil mit mehreren stoffschlüssig miteinander verbundenen Profilschenkeln gebildet, die mindestens eine nach aussen offene Achsialrinne begrenzen, die ein das gesamte Stabprofil als Rundprofil umschliessender zäher Kunststoff ausfüllt. Die Haltestange kann dabei ein Kunststoffspritzgussteil sein, in welchem das metallische Stabprofil als Einlage schwimmend angeordnet ist. Unter den Gattungsbegriff des Patentanspruches 1 sollen auch Konstruktionen fallen, wie sie prinzipiell aus der DE-AS 23 32 610 ersichtlich sind. Aufgabe Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kopfstütze gemäss der vorausgesetzten Gattung konstruktiv noch einfacher zu gestalten, wobei der Erfinder von der Überlegung ausgegangen ist, dass soweit als möglich vorhandene Bauelemente übernommen werden sollten und z. B. von serienmässig eingesetzten Haltestangen mit 1Z mm auszugehen ist. Dadurch soll es möglich sein, sowohl das Führungsteil für die Aufnahme der jeweiligen Haltestange in der Rückenlehne als auch das Bauprinzip der in der älteren eigenen Patentanmeldung P 34 35 478.8 beschriebenen Rastfeder oder eine Klemmschelle ohne funktionelle Anderungen oder prinzipiell die Konstruktion nach der DE-AS 23 32 610 zu übernehmen. Losung Ausgehend von einer Kopfstütze der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 vorausgesetzten Art wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches l gelost. Einige Vorteile Durch die Erfindung wird in einfacher Weise erreicht, dass ohne Einformung der stählernen Haltestangen die Kunststoffummantelung je nach gewünschter Farbe, Querschnitt und stilistischer Ausgestaltung noch nachträglich durch Aufschieben auf die Haltestangen aufgebracht werden kann, wobei das Führungsteil als Widerlager dient. Durch die erfindungsgemässe Konstruktion wird sichergestellt, dass der z.B. zylindrische Haltestangenaufsatz und dessen Teile bei der Höhenverstellung der Kopfstütze nicht stören, da diese Teile in den Ringraum zwischen Kunststoffummantelung und Haltestange zumindest teilweise eintauchen. Auf diese Weise hat man es somit auch in der Hand, die Kunststoffummantelung als relativ preiswerten Spritzgussartikel materialmässig einstückig zu formen. Da die Kunststoffummantelung nachträglich aufgeschoben wird, können sich auch keine Probleme durch Schrumpfspannungen ergeben, die beim Einbetten eines metallischen Werkstoffes in einem Kunststoff unter Umständen auftreten könnten. Auch beim Aushärten auftretende Spannungen können sich nicht in Form eines Reissens der Ummantelung oder einer sonstigen Beschädigung der Konstruktion abbauen, da für die Ummantelung ein so flexibles bzw. nachgiebiges Material gewählt werden kann, dass diese Probleme ausscheiden. Da alle anderen Konstruktionselemente baukastenmässig zu allen möglichen Stilrichtigen, Farben und Durchmessern der Kunststoffummantelungen passen, weil sie identisch sind, ist die Lagerhaltung relativ einfach, da lediglich unterschiedliche Kunststoffummantelungen bereitgehalten und je nach Bedarf auf den stets gleichbleibenden Haltestangen mit ihren sonstigen Konstruktionsteilen angeordnet zu werden brauchen. Die Ummantelung aus Kunststoff ist demgemäss nur im Bereich zwischen Führungsteiloberseite und etwa Neigungsverstelllagerunterseite angeordnet. Auch in Höchststellung der Kopfstütze ist nur der mit Kunststoff ummantelte Teil der Haltestangen sichtbar. Der Standarddurchmesser für Haltestangen beträgt in der Regel 12 mm. Diese Haltestangen werden verchromt, verzinkt oder in sonstiger Weise an ihrer Oberfläche bearbeitet, beispielsweise auch, um die beim Ziehen der Haltestangen auftretenden oberflächennahen Materialverformungen zu beseitigen, wofür gegebenenfalls teure Bearbeitungsvorgänge wie Schleifen o. dgl. erforderlich sind. Bei Anwendung der Erfindung hat man es in der Hand, auf diese zusätzlichen Bearbeitungsvorgänge und/oder auf das Veredeln der Oberflächen durch Verchromen o. dgl. ganz zu verzichten. Ausserdem ist der Aussendurchmesser der Kunststoffummantelung im Vergleich zum Aussendurchmesser der Haltestangen relativ gross, so dass auch ein stilistisch ästhetisch günstiger Eindruck beim Beschauer entsteht. Im Rahmen des Erfindungsgedankens (Aufgabe und Lösung) liegen auch Ausführungsformen, bei denen keine Rastwiderlager vorhanden sind wie sie aus der älteren Patentanmeldung P 34 35 478.8 hervorgehen, sondern z.B. zur Rastverstellung und/oder zur Schwenkverstellung mittels Drehlager (Schwenk lager) dienende Konstruktionsteile in der Kopfstütze Anwendung finden. Hierfür bietet z. B. die DE-AS 23 32 610 eine der möglichen konstruktiven Lösungen. Weitere Ausführungsformen In Patentanspruch 2 ist eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung beschrieben, bei welcher der die Kunststoffummantelung gegen Verdrehen und Verschieben fixiert ist, und zwar mindestens durch einen auf der Innenseite der Kunststoffummantelung angeordneten Vorsprung, der z. B. durch eine Kante oder Schulter gebildet sein kann, die in entsprechende Ausnehmungen der Haltestange eingreift. Auf diese Weise ist es möglich, den fertigen Mantel auf die Haltestange zu schieben und genau zu positionieren und zu fixieren. Patentanspruch 3 beschreibt eine Ausführungsform, bei welcher eine Ausnehmung am Führungsteil als Widerlager für die Kunststoffummantelung dient. In den #atentanspructtnen 4 bis 6 sind vorteilhafte Ausführungsformen beschrieben. Bei einer grösser dimensionierten Ausbildung der Kunststoffummantelung ist diese aus spritztechnischen- und Komfortgründen in den z. B. vier Wänden mit Faltnuten und/oder Faltwänden versehen. Dadurch ist die Kunststoffummantelung in sich elastisch. Hierdurch wird unter anderem verhindert, dass sich der Kopfkasten bzw. der Polsterträger bei der Vor- und Zurückverstellung ungünstig aufweitet, wenn die Kunststoffummantelung zur Anlage an den Polsterträger gelangen sollte. Auf jeden Fall lässt die Elastizität beider Körper, d. h. des Polsterträgers und der Kunststoffummantelung eine Verstellbarkeit zu, die bei einem starren Körper zu einer grossen und unzulässigen Aufweitung des Polsterträgers führen würde. Der Verschluss dieses Polsterträgers erfolgt wie bisher mit einer Verschlusskappe von oben. Um ein Anschlagen des Polsterträgers an die Haltestange und dort eine Verformung auszuschliessen, ist dieser an seiner Unterseite entsprechend dem Verstellwinkelbereich trichterförmig erweitert. Die Kunststoffummantelung kann durch Extrudieren oder Spritz giessen materialmässig einstückig geformt sein. In der Zeichnung ist die Erfindung - teils schematisch an einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Es zeigen: Fig. 1 einen teilweisen Längsschnitt durch eine Kopfstütze in der tiefstmöglichen Raststellung; Fig. 2 eine Darstellung entsprechend Fig. 1 in der höchstmöglichen Raststellung der Kopfstütze; Fig. 3 einen Teilquerschnitt nach der Linie III - III der Fig. 1; Fig. 4 eine ausschnittsweise Vergrösserung bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung. Mit dem Bezugszeichen 1 ist ein z.# B. aus einem metallischen Werkstoff bestehender Polsterträger bezeichnet, der an seiner Oberseite durch eine Haube 2 verschlossen ist. Polsterträger 1 und Haube 2 sind in einem Polsterkörper 3 angeordnet, der z. B. aus geschäumtem Kunststoff bestehen kann. Der Polsterträger 1 ist in seinem unteren Längenabschnitt L nach aussen hin konisch erweitert und mündet in eine nach aussen, unten, ausmündende Durchbrechung 4, durch die bei der dargestellten Ausführungsform zwei mit Abstand und parallel zueinander verlaufende Haltestangen 5 hindurchtreten, die bei dieser Ausführungsform aus einem metallischen Werkstoff, insbesondere aus einem geeigneten Stahl, bestehen. Aus der Zeichnung ist jeweils nur eine der Haltestangen 5 ersichtlich. Die jeweils nicht dargestellte Haltestange 5 ist entsprechend ausgestaltet. Die Haltestange 5 ist an ihrem unteren Ende in einem Führungsteil 6 angeordnet, das sich in der nicht dargestellten Rückenlehne des Kraftfahrzeugsitzes befindet. Das Führungsteil 6 weist an seinem oberen Ende ein flanschförmiges Widerlager 7 mit einer Zentrierringschulter 8 für eine Kunststoffummantelung 9 in Form eines Kunststoffschlauches auf. Die Kunststoffummantelung 9 ist gegen die Stirnfläche 1U des Führungsteiles 6 geschoben und an der Zentrierringschulter 8 gegenüber der Haltestange 5 auch zentriert. Die Länge V der Kunststoffummantelung 9 ist so bemessen, dass in der aus Fig. 1 ersichtlichen unteren Stellung der aus Polsterträger 1, Polsterkörper 2 und einem nicht dargestellten Überzug des Polsterkörpers 2 bestehenden Kopfstütze die Kunststoffummantelung 9 etwa bis zum Drehpunkt eines Neigungsverstellagers 11 reicht und bei der aus Fig. 2 ersichtlichen obersten Stellung dieser Kopfstütze sich noch innerhalb der Durchbrechung 4 der Kopfstütze befindet, so dass bei jeder Stellung der Kopfstütze immer nur die Ummantelung 9 und nicht die blanken Haltestangen 5 zu sehen sind. Die Kunststoffummantelung 9 ist durch eine Verdrehsicherung 12 verdrehsicher an der Haltestange 5 angeordnet und umgibt diese mit Ringspalt. Dadurch wird es möglich, dass beim Höhenverstellen der Kopfstütze - wie aus Fig. l ersichtlich ein Hülsenteil 13 des Haltestangenaufsatzes 11 in diesen Ringspalt eintauchen kann und dadurch ebenfalls von Kunststoffummantelung 9 umschlossen ist. Die Kunststoff¯ ummantelung ist an ihrer Oberseite konkav ausgespart, so daB ein Verschieben bis gegen die Unterseite des Schwenklagers des Haltestangenaufsatzes li möglich ist. Mit dem Bezugszeichen 14 ist ein Rastarm bezeichnet, der die gleiche Ausbildung und Anordnung aufweisen kann, wie er in der älteren deutschen Patentanmeldung P 34 35 478.8 bereits beschrieben und dargestellt wurde. Der eigenfedernde Rastarm 14 weist an seinem freien Ende einen nicht näher bezeichneten Rastnocken auf, der schnappverrastend in einen sich etwa in der Schwenkebene erstreckenden nicht dargestellten, mit Rastkerben versehenen, z. B. ebenfalls eigenfedernden, elastischen Wandteil eingreift, der an der äusseren Schmalwand des Kastenträgers oder der Haube 2 angeordnet ist. Das Hülsenteil 13 ist mit dem Rastarm 14 materialmässig einstückig, beispielsweise aus Kunststoff, verbunden. Zur Höhenarretierung ist das Hülsenteil 13 von einer nicht dargestellten Arretierfeder teilweise durchgriffen, wozu das Hülsenteil 13 entsprechende Aussparungen 15 aufweist. Die Arretierfeder wirkt schnappverrastend mit Rastkerben der Haltestange 5 zusammen. Am oberen, d. h. sitzlehnenfernen Ende des Hülsenteils 13 sind was aus der Zeichnung allerdings nicht hervorgeht beiderseits zueinander koaxiale und quer abstehende, im wesentlichen gleichgestaltete Drehzapfen 16 materialmässig einstückig mit dem Rastarm 14 und dem Hülsenteil 13 verbunden. Die Drehzapfen 16 bestehen somit ebenfalls aus Kunststoff. Diese Drehzapfen 16 sind in nicht dargestellten, polsterträgerseitigen Lagerausnehmungen eingeschoben und dort eingerastet, was durch drehzapfenseitige Abphasungen erleichtert wird. Im übrigen ist die Ausbildung dieser Lagerungs- und Schnappelemente wie in der älteren Patentanmeldung P 34 35 478.8 beschrieben. Der Verstellweg ist bei der dargestellten Ausführungsform mit Y beschrieben. Die Kopfstütze lässt sich im übrigen nach beiden Seiten um den Winkel schwenken und durch den betreffenden Rastarm 14 einrasten. Die trichterförmige Erweiterung des Polsterträgers l ist dabei auf dem Längenabschnitt L so gestaltet, dass bei der maximalen Verschwenkung um den Winkel ein Anschlagen gegen den Polsterträger 1 ausgeschlossen ist oder nur in unwesentlichem Masse erfolgt. Dies ist unschädlich, da die Kunststoffummantelung 9 - wie aus Fig. 3 ersichtlich ist - über Faltwände 17, 18, 19 und 20 gegen die Haltestange 5 abgestützt ist. Die Faltwände 17 bis 20 sind in gewisser Hinsicht federelastisch ausgebildet, besitzen mindestens ein so grosses Rückstellvermögen, dass nach Einwirkung einer Kraftbeanspruchung die ursprüngliche Form wieder zurückgebildet wird. Aus diesem Grunde ist die Ummantelung 9 auch formstabil. Die Fig. 3 lässt erkennen, dass die Ummantelung 9 im Quer- schnitt quadratisch ausgestaltet ist. Allerdings kann auch eine andere Querschnittsform, beispielsweise eine ovale, polygonförmige oder kreisrunde Querschnittsform, in Betracht kommen. Des weiteren ist es möglich, die Ummantelung 9 als Faltenbalg auszubilden und/oder die Ummantelung 9 über materialmässig einstückige Stege gegen die Oberfläche der Haltestangen 5 abzustützen. Bei der aus Fig. 4 ersichtlichen Abwandlung besitzt die Kunststoffummantelung 9 einen auswärts gerichteten Ringwulst, der unter einen nach innen gerichteten, formmässig angepassten Kragen des Führungsteils 6 greift und dadurch die Kunststoffummantelung 9 haltert und zentriert. Die in der Beschreibung, in der Zusammenfassung und in den Patentansprüchen beschriebenen sowie aus der Zeichnung ersichtlichen Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebigen Kombinationen für die Verwirklichung der Erfindung wesentlich sein. Bezugszeichenliste 1 Polsterträger 2 Haube 3 Polsterkörper 4 Durchbrechung 5 Haltestange 6 Führungsteil 7 flanschförmiges Widerlager 8 Zentrierringschulter 9 Kunststoffummantelung 10 Stirnfläche 11 Haltestangenaufsatz 12 Verdrehsicherung 13 Hülsenteil 14 Rastarm 15 Aussparung 16 Drehzapfen 17 Faltwand 18 19 20 21 Wulst Schwenkwinkel Kopfstütze L unterer Längenabschnitt des Kastenträgers V Länge der Kunststoffummantelung Y Verstellweg der Kopfstütze

Claims: Patentanspruche 1. Kopfstütze für Kraftfahrzeugsitze, mit einem von einem Polsterkörper umgebenden Polsterträger, welcher an mindestens einer, vorzugsweise jedoch an zwei mit Abstand zueinander angeordneten, parallel zueinander verlaufenden Haltestangen gehalten ist, und welcher z. B. mittels von ihm und haltestangen seitig gebildeter, relativ zueinander schwenkbarer, in Eingriffsrichtung vorzugsweise federbelasteter Rastelemente o. dgl. wahlweise in stufenweise ein stellbare Neigungspositionen arretierbar ist, wobei z. B. die Rastelemente von Rasten und durch mindestens einen mit den Rasten verrastbaren Rastvorsprung gebildet sind und jedes federbelastete Rastelement an einem eigenfedernd-elastischen Wandbereich des Polsterträgers und/oder eines Haltestangenaufsatzes angeformt ist, und wobei der aus Kunststoff bestehende Haltestangenaufsatz z.B. an seinem oberen, der Sitz lehne abgewandten freien Ende insbesondere einen einstückig angeformten, federnd nachgiebigen Rastarm aufweist, welcher als federbelastetes Rastelement endseitig einen Rastvorsprung bildet, der in Rasten bildende Rastelemente der Polsterträgerwand eingreifbar ist und der Rastarm unter Verlängerung des Abstandes zwischen der Schwenkachse im Haltestangenaufsatz und der Eingriffstelle von Rasten und Rastvorsprung bis in den obersten Endbereich des Polsterträgers hineinragt und z.B. der oberste Endbereich des Polsterträgers parallel zu seiner Schmalerstreckung die Rasten bildet, wobei jeder Haltestange an ihrer dem Haltestangenaufsatz abgekehrten Endbereich je ein in der Rückenlehne angeordnetes Führungsteil zugeordnet ist und die Kopfstütze ausserdem auch höhenverstellbar an den Haltestangen angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass jede Haltestange (5) der Kopfstütze nur zwischen der oberen Stirnfläche (10) des Führungsteils (6) und einem sich um ein begrenztes Mass in die Durchbrechung (4) des Polsterkörpers (3) bzw. des Polsterträgers (1) erstreckenden Längenabschnitt (V) mit Ringspalt durch eine Kunststoffummantelung (9) umschlossen ist, derart, dass der Haltestangenaufsatz (11) bei der Höhenverstellung der Kopfstütze in diesen Ringspalt eintaucht. 2 Kopfstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffummantelung (9) durch eine Ver drehsicherung (4) verdrehsicher auf der Haltestange (5) angeordnet ist. 3. Kopfstütze nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsteil (6) an seiner oberen Stirnfläche (10) eine Zentrierringschulter (8) für die Kunststoffummantelung (9) aufweist. 4. Kopfstütze nach Anspruch l und/oder einem der folgen den, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoff ummantelung (9) über mehrere nachgiebige Elemente wie Faltwände (17, 18, 19, 20), Stützfüsse oder Rippen, nachgiebig abgestützt ist. 5. Kopfstütze nach Anspruch l oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Polsterträger (1) oder der Polsterkörper (3) an seiner nach unten weisenden Durchbrechung (4) entsprechend dem Schwenk winkel ( ) der Kopfstütze trichterförmig erweitert. 6. Kopfstütze nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffummantelung (9) mit einem Ringwulst (21) hinter einem ringförmig angepassten Kragen des Führungsteils (6), vorzugsweise geschnappt, zentriert und gehaltert ist.

Inventors: BUTZ, EUGEN OTTO
Applicants: BUTZ, EUGEN OTTO
Application year: 1986
Main classification: B60N2
IPC codes: B60N2