PALLET DISPLACEMENT ARRANGEMENT

Abstract: 1. Pallet displacement arrangement for rail/roller bases, which are provided with pallets for loading, with displacement catches (12, 16) under the force of a spring (15) which are connected actively to a rod (8) which can be pushed to and fro, and which catches, mounted in catch holders (11), can be pivoted about axes (13) arranged at right angles to the direction of displacement of the rod (8), said spring force (15) pivoting the catches (12) out into their impact position, characterized in that the catch holders (11) are arranged on the rod (8) under adjustable displacement spring tension (20) so as to be freely displaceable longitudinally, the diplacement catches (12, 16) being able to pivot independently of said displacement spring tension (20).

Description: Palettenvorschub-Anlage Die vorliegende Erfindung betrifft eine Palettenvorschub Anlage. Die bekannten Palettenvorschub-Anlagen weisen den Nachteil auf, dass, wenn die vorderste Palette auf ihrem Rolluntersatz in ihre Entladelage geschoben ist, ein weiteres Zubringen auf die Entladerampe von nachfolgenden Rolluntersätzen mit Paletten nicht mehr möglich ist, da die Betätigungsanlage nach dem Zu-schieben des vordersten Rolluntersatzes zum Zuschieben der nachfolgenden Rolluntersätze nicht mehr geeignet ist. Dies bedeutet aber in der Praxis einen sehr wesentlichen Nachteil, den die vorliegende Erfindung auszuschalten trachtet. In diesem Sinne zeichnet sich die erfindungsgemässe Palettenvorschub Anlage durch mindestens zwei längsverschiebbar auf einem Träger angeordnete, kraftschlüssig mit diesem verbundene Schuborgane aus. Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes wird anschliessend anhand einer Zeichnung erläutert. Es zeigen: Fig. 1 die Seitenansicht einer Palettenvorschub-Anlage, Fig. 2 die Palettenvorschub-Anlage gemäss Fig. 1 in Auf sicht, Fig. 3 einen Ausschnitt aus der Palettenvorschub-Anlage gemäss Fig. 1 mit der Darstellung einer einzelnen Knagge, Fig. 4 eine Ansicht in Bewegungsrichtung einer auf ihrem Träger montierten Knagge. Als weitere Beilagen werden die Fig 5 - 12 als foto graphische Aufnahmen einer Anlage in perspektivischer Darstellung beigefügt. Die Fig. 1 und 2 zeigen eine Palettenvorschub-Anlage 1, welche seitlich durch zwei parallele Geleise 3 begrenzt ist. Diese sind durch drei Traversen 4 miteinander ver bunden. An der vordersten Traverse 4 ist ein Antrieb 5 zum Betätigen der Anlage vorgesehen. Als vordere Begrenzung der Bewegungsmöglichkeit der Rolluntersätze nit den Paletten ist beidseits der Geleise 3 je ein Endanschlag 7 vorgesehen. Zwischen den beiden Geleisen 3 befindet sich ein rohrförmiger Vortriebsträger 8, dermitteismenrerer, z.B. dreier Lagerböcke 9 auf den Traversen 4 längsverschiebbar gehaltert wird. Dieser Vortriebsträger 8 dient als Träger für die Bewegungsknaggen, welche auf Knaggenträgern 11 befestigt sind. Die vorderste Knagge ist als Kurzknagge 16 ausgebildet, während die anderen Knaggen 12a, b und c, wie Fig. 3 zeigt, länger sind. Die Kurzknagge 16 ist zum Angreifen an der Traverse des Rolluntersatzes vor gesehen, während die Langknaggen 12a,b und c jeweils zum Erfassen einer der drei Traversen der auf den Rollunter sätzen angeordneten Paletten dienen. Es wäre natürlich grundsätzlich auch möglich, alle Knaggen in der Kurzform auszuführen und sie -an den Rolluntersätzen angreifen zu lassen oder entsprechend alle Knaggen als Langknaggen zu konzipieren. Die Knaggen 12 und 16 sind in Schwenklagern 13 mit Hilfe von Bolzen 14 festgehalten. ^ Federn - 15 sorgen dafür, dass die Normallage der Knaggen, wie Fig. 3 zeigt, in Stosslage aufgerichtet ist. Werden diese von links nach rechts bewegt, so können die Knaggen unter Spannen der Zugfedern 15, wie strichpunktiert in Fig. 3 angedeutet, nach unten geklappt werden und damit unter Rolluntersätzen bzw. Paletten mühelos durchgeführt werden. Auf dem Vortriebsträger 8 sitzen zu den Knaggen gehörende Klemmringe 19, welche verschiebbare aber normalerweise mit dem Träger 8 fest verbundene Auf lager für Druckfedern 20 bilden, während die anderen Federenden an den Knaggenträgernil aufliegen. Am Ende des Geleises 3 sind zwei Rückhalteklinken schwenkbar angeordnet. Um die Knaggenträger. 11 drehfest mit dem Vortriebsträger 8 zu verbinden, ist dieser mit einem Längsschlitz 22 versehen, in dem ein jedem Knaggenträger .11zuÜeordneter, mittels Kupplungsbolzen 27 festgehaltener Führungskeil 26 läuft, wie dies Fig 4: zeigt. Da der Antrieb 5 am vordersten, der Kurzknagge 16 zugeordneten Klemmring 19, wie insbesondere Fig. 1 zeigt, angreift, dieser Klemmring 19 jedoch fest mit dem Vortriebsträger 8 verbunden ist, bedarf es einer Rückholfeder 30, welche an einem am Vortriebsträger 8 befestigten Federringhalter 31 sowie an der zugehörenden Traverse 4 befestigt ist, um den Vortriebsträger 8 in seine Ausgangslage zurückzuführen. Um ein ungehindertes Hin- und Herbewegen der Rolluntersätze in beiden Richtungen z.B. bei Einschieblagern auf den Geleisen 3 zu ermöglichen, ist ferner eine Schwenkeinrichtung 34 angeordnet, welche einerseits an einem Halter 35 am einen Geleise 3 und andernends schwenkbar an einer Schwenkmuffe 41 befestigt ist, welche mit dem Vortriebsträger 8 schwenkverbunden, aber längsverschiebbar ist. Am Halter 35 ist über ein Schwenklager 36 ein Zylinder/ Kolbenaggregat 37 befestigt, dessen Kolbenstange 38 über einen Kopf 39 und ein Schwenklager 40 mit der Schwenkmuffe 41 verbunden ist. Durch Ausfahren des Kolbens bzw. der Kolbenstange 38 aus dem Zylinder des Aggregates 37 erfolgt eine Schwenkung des Vortriebsträgers 8 und damit ein Abschwenken aller Knaggenträger 11 mit den zugehörenden Knaggen 12, 16 usw. aus ihrer Arbeitslage. Damit ist ein freies Zirkulieren der Rolluntersätze auf den Geleisen 3 in beiden Richtungen sichergestellt. Zum Betätigen der Vorschubanlage 1 bzw. zum Vorschieben von Rolluntersätzen, die mit Paletten beladen sind, dient ein Antriebszylinder/Kolbenaggregat 45 oder ein sonstwie angetriebener Stössel, von welchem die Kolbenstange 46 in Fig. 1 bezeichnet ist. Dieses Aggregat 45 ist auf einer an der Endtraverse 4 befestigten Haltering48 gelagert. Ein Kabel 49 überträgt die Bewegung des Zylinders des Aggregats 45 auf den Klemmring 19 zur Kurzknagge 16. Das eine Kabelende 51 wird von einer an der Traverse 4 befestigten Haltelasche 50 gehalten, während das andere Kabelende 54 an einer Haltenase 53 des Klemmringes 19 zur Kurzknagge 16 befestigt ist. Das Kabel 49 ist über zwei Umlenkrollen 55 und 56 geführt, von welchen die Umlenkrolle 56 an einem in Richtung der Kolbenstange 46 verschiebbaren Rollenträger 58 an dem als Haltegabel 59 ausgebildeten Ende befestigt ist. Die Haltegabel 59 ist über eine Verbindungslasche SO mit dem Rollenträger 58 verbunden. Beim Aus- bzw. Einfahren der Kolbenstange 46 des Aggregates 45 wird über den Klemmring 19 der Vortriebsträger 8 von rechts nach links bewegt bzw. zum Bewegen unter dem Zug der Rückholfeder 20 von links nach rechts freigegeben. Der grösste Abstand zwischen dem Knaggenträger. 11 und dem zugeordneten Klemmring 19 wird durch den Ort des zugehörigen Haltestiftes 24 bestimmt. Dieser Ort ist so zu wählen, dass die Druckfeder 20 jeweils unter leichter Vorspannung steht. Ferner sind diese Einrichtungen 11,19,20 dort auf dem Vortriebsträger 8 festzuhalten, wo sie in der anschliessend beschriebenen Art abstandsmässig zum gewünschten Einsatz kommen. Die Funktionsweise der beschriebenen Palettenvorschubanlage ist die folgende: Ein mit einer Palette beladener Rolluntersatz wird rechts auf die Geleise 3 geschoben. Nach dessen Einfahren verhindern die beiden Rückhalteklinken 17 ein Zurückfahren und Abgleiten von den Geleisen 3. Die beiden Klinken 17 können nötigenfalls von Hand in ihre Freigabestellung abgeschwenkt werden. Der Vortriebsträger 8 befindet sich in seiner Ausgangslage, in welcher er, wie die Fig. 1 und 2 zeigen, nach rechts geschoben ist. Der entsprechende Rolluntersatz mit der Palette ist auf den Geleisen 3 zum Stillstand gekommen. Nun wird der Kolben des Antriebszylinder/Kolbenaggregates 45 ausgestossen und über das Kabel 49 der Klemmring 19 zur kurzen Knagge 16mitsamt dem Vortriebsträger 8 nach links bewegt. Der bei einer derartigen Bewegung zurückgelegte Weg des Vortriebsträgers 8 beträgt normalerweise zwischen 20 und 40 cm. Die Palette kann aber auch entgegengesetzt in den Kanal geschoben werden, wenn der Vortriebsträger 8 abgeschraubt ist, z.B. bei Einschieblagern. Wenn nun durch Ausfahren der Kolbenstange 46 der Arbeitshub des Vortriebsträgers 8 beginnt, wird im Verlauf von dessen Bewegung eine der Knaggen 12 bzw. die Knagge 16 am eingeschobenen Palett bzw. dem Rolluntersatz zum Anliegen kommen. Der- Träger 8 führt seine Bewegung nach links fort und mit ihm der zUgeordnete Klemmring 19. Dabei spannt er die Feder 20, womit sich die Schubkraft auf die Knagge und von dieser auf die Palette bzw. den Rolluntersatz erhöht. Bei dieser Bewegung trennt sich der Haltestift 24 vom Knaggenträger 11. Er be gtssch mit dem Träger 8 nach links. Wenn die Federkraft grösser wird als der'Rollwiderstand des Rolluntersatzes auf dem Geleise 3, wird- dieser so iange verschoben, bis sich der Träger 8 in seiner ausgefahrenen Endlage befindet. r Nun wird die Kolbenstange 46 eingefahren und dadurch der Träger vom Zug des Kabels 49 befreit. Er bewegt sich daher unter dem Zug der Rückholfeder 30 nach rechts. Die Knagge bleibt an der Palette bzw. dem Rolluntersatz am Anschlag, bis der Haltestift 24 von links kommend, den Knaggenträger mitnimmt und damit die Knagge absetzt. Der Vortriebsträger 8 befindet sich wieder in seiner Ausgangslage. Die Feder 20 und 30 sind allesamt maximal entspannt.-Der Hub- des Antriebes 5 und die distanzmässige Anordnung der Einrichtungen 11, 19, 20 sind so eingestellt, dass mit einem oder- mehreren Arbeitshüben des Vortriebsträgers 8 der ersteingeführte Rolluntersatz an den beiden Endanschlägen 7 ansteht. Dabei liegt der Halte stift 24 vor der am Rolluntersatz anstehenden Kurzknagge 16. Die Feder 20 ist maximal gespannt. Beim Zurückgehen des Trägers 8 nach rechts bleibt die Kurzknagge 16 bei sich entspannender Feder 20 am Rolluntersatz. Dabei wird am Ende der Rückzugbewegung die Knagge mit mehr oder weniger grosser Anpresskraft am Rolluntersatz bleiben. Grundsätzlich wäre es auch möglich, dass der Träger 11 der Kurzknagge 16 vom Stift 24 erfasst und sich bei weiterer Bewegung des Vortriebsträgers 8 nach rechts vom Rolluntersatz absetzt. Dies ist eine Frage der Distanzeinstellungen. Die Hub- und Distanzverhäitnisse können so gewählt werden, dass die jeweiligen Knaggen mit vorbestimmter Kraft der Feder 20 am Rolluntersatz bzw. der Palette bei nach rechts bewegtem Träger 8 verbleiben oder von ihnen abgesetzt werden. Auf diese Weise ist es möglich, auf dem Geleise entsprechend der Anzahl der Knaggen hintereinander eine Reihe sich berührender Rolluntersätze mit Paletten anzuordnen und die Reihe nach Entnahme des vordersten Rolluntersatzes nachzuschieben. Sobald ein Rolluntersatz in seine Endlage geschoben ist, verbleibt demnach normalerweise seine- Knagge ruhend an ihm anliegend, während -sich der Vortriebsträger 8 mit den freien Knaggen zum Verschieben der neu ankommenden Rolluntersätze hin und her bewegt. In der Ruhelage ist die Bewegung der Knaggenträger 11 bezüglich des Rohrträgers 8 durch entsprechende Hal testifte 24, wie erläutert, begrenzt. Ferner können entsprechende Haltestifte 25 zusätzlich für eine formschlüssige Mitnahme- der Klemmringe 19 bei der Bewegung des Trägers 8 von rechts nach links sorgen. Bei den bisher bekannten Vorschubsystemen wurde diese Arbeitsweise dadurch verhindert, dass die Knaggen, auch als Schuborgane bezeichnet, mit der Vortriebsstange 8 lösbar fest verbunden waren, was ein müheloses, problemloses Aneinanderreihen von sich folgenden Rolluntersätzen ausschloss, rein schon aufgrund unmöglich einzuhaltender bzw. einzustellender Massgenauigkeiten von Knaggen, Vortriebsträger und dessen Weglänge. Die beschriebene Paletten-Vorschubanlage kann sich, im Gegensatz zu bekannten derartigen Anlagen, horizontal angeordneter Geleise ohne Gefälle bedienen, da die Knaggenträger kraftschlüssig mit dem Träger arbeiten. Dies bringt den grossen Vorteil, dass bei Einschieblagern die Lasten nicht aufwärts, durch das Regalbedienungsgerät geschoben werden müssen, sondern nur die Radreibungsarbeit zu erbringen ist. Daher können für gegebene Verschiebungsgewichte die Schuborgane merklich kleiner ausgeführt werden, für den Einschub von Paletten, d.h. es können wesentlich längere Kanäle gefüllt werden. Die erfindungsgemässe Anlage ist diesbezüglich sehr einfach, verblüffend einfach im Aufbau, anpassungsfähig und betriebssicher.

Claims: Patentansprüche: 1. Paletten-Vorschubanlage, gekennzeichnet durch mindestens zwei längsverschiebbar auf einem Träger (8) angeordnete,kraftschlüssig (20) mit diesem verbundene Schuborgane (12, 16). 2. Paletten-Vorschubanlage mit zwei Schienen (3) zur Aufnahme von Rolluntersätzen, die mit Paletten beladbar sind sowie mit schiebebeweglichen Vorschtlbknaggen (12) und einem diese Knaggen (12) antreibbaren Antrieb (5) vorzugsweise nach mindestens einem der Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Anzahl der Schuborgane oder Knaggen (12) federbelastet (20) auf einem Vortriebsträger (8) längsverschiebbar und mit diesem wirkverbunden (24) ist-. - 3. Anlage, vorzugsweise nach mindestens einem der Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Anzahl der Knaggen (12) aus ihrer Wirkungsebene abklapp- und/oder ausschwenkbar (34) ist. (Fig. 2; 3) 4. Anlage, vorzugsweise nach mindestens.einem der Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Knagge (16), vorzugsweise eine Endknagge, kürzer ist als mindestens eine Anzahl der übrigen (12). 5. Anlage, vorzugsweise nach mindestens einem der Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb (5) ein Kolben/ Zylinderaggregat (45) aufweist. 6. Anlage, vorzugsweise nach mindestens einem der Ansprüche, gekennzeichnet durch Mitnehmer, z.B. Haltestifte (24), um die Knaggen (12, 16) mit dem Träger (8) vorübergehend formschlüssig zu verbinden. 7. Anlage, vorzugsweise nach mindestens einem der Ansprüche, gekennzeichnet durch auf dem Träger (8) längsverschiebbare Knaggenträger (11) und Klemmringe (19), zwischen welchen jeweils eine stets unter Spannung gehaltene Druckfeder (20) angeordnet ist. 8. Anlage, vorzugsweise nach mindestens einem der Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlage derart ausgebildet und eingestellt ist, dass jeden auf'den An lÅageschienen fahrenden Rolluntersatz im Ruhezustand bei geschlossener Rolluntersatzreihe eine Knagge zugeteilt ist, welche bein Verschieben restlichert hicht zugeteilter Knaggen im wesentlichen beweghngsloS an seinem Rolluntersatz und/oder seiner Palette verbleibt. 9. Paletten-Vorschubanlage, vorzugsweise nach mindestens einem der Ansprüche, gekennzeichnet durch mindestens eine Schiene (3), welche horizontal angeordnet ist.

Inventors: RADLMAIR, JOSEF
Applicants: RADLMAIR, JOSEF
Application year: 1986
Main classification: B65G1
IPC codes: B65G25, B65G1