Device for the distribution of fertilizer

Abstract: 1. Device for the surface spreading of fertilizer, comprising a vehicle (1), e.g. a tractor, with a power take-off (30) and a three-point linkage and a spreading unit (7) received by the latter, which has a storage container (2) with a base (29) dropping away in roof-like manner towards outlet ports, dosing members (18) positioned below the outlet ports, as well as several spreading lines (8) connected to the dosing members (18) by intake ports (20) and which are arranged on either side and at right angles to the vehicle longitudinal axis, being connected to one or two blowers (11, 11a) positioned below the roof-like base (29) and which terminate at different distances from the vehicle longitudinal axis at spreading openings with distributing members (9), characterized in that the blower or blowers (11, 11a) have their shafts at right angles to the direction of travel and are driven by a hydraulic motor (17) positioned directly on the shafts (12) of the rotor of the blower (11, 11a).

Description: Vorrichtung zum Streuen von Dünger Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum flächigen Streuen von Dünger, bestehend aus einem Fahrzeug, z. B. einem Schlepper, mit einer Zapfwelle und einem aufgesattelten oder angehängten Streuaggregat, das einen Vorratsbehälter mit Auslauföffnungen, darunter angeordnete Dosierorgane sowie mehrere an diese mit Einlauföffnungen anschliessende, zu beiden Seiten und senkrecht zu der Fahr zeuglängsachse sich erstreckende, an ein Gebläse angeschlossene Streuleitungen aufweist, die in unterschiedlichem Abstand von der Fahrzeuglängsachse an Streu öffnungen mit Verteilerorganen enden. Vorrichtungen dieser Art, die - im Gegensatz zu Schleuderstreuern - auch als Gebläsestreuer bezeichnet werden, werden insbesondere zum grossflächigen Streuen von Düngern oder ähnlichen schüttgutartigen landwirtschaftlichen Produkten verwendet. Sie können mit grossen Arbeitsbreiten bis zu 18 m und mehr eingesetzt werden. Bei kleineren bis mittleren Arbeitsbreiten ist das komplette Streuaggregat als Baueinheit beispielsweise an das Dreipunktgestänge eines Schleppers angekuppelt, während bei grösseren Arbeitsbreiten, die zugleich grössere Vorratsbehälter erfordern, dieser von dem Streuaggregat getrennt und auf dem Fahrzeug unmittelbar aufgesattelt wird, während alle übrigen Bauteile des Streuaggregates am Dreipunktgestänge des Schleppers angekuppelt werden (DE-PS 34 29#042.7#.Stattdessen ist es auch möglich, das gesamte Streuaggregat mit grossvolumigern Vorratsbehälter auf einem Anhänger anzuordnen (FR-OS 77 06 437r Bei allen bekannten Gebläsestreuern,ob im aufgesattelten oder mitlaufenden Betrieb, wird das Gebläse von der Zapfwelle des Fahrzeugs angetrieben. Zu diesem Zweck muss an die Zapfwelle eine Gelenkwelle angekuppelt werden, von der aus das Gebläse über einen Riemenantrieb oder dergleichen angetrieben wird. Soll das Streuaggregat auch fUr die Spätdüngung eingesetzt werden, so erfordert dies eine Weitwinkelgelenkwelle, um die Höhendifferenz des Streuaggregates zwischen der Stellung für die Normaldüngung und der angehobenen Stellung für die Spätdungung zu überwinden, Dadurch wird die gesamte Getriebekette zwischen Zapfwelle und Gebläse aufwendig und schwer. In der Regel muss auch noch ein Freilauf vorgesehen werden, damit bei stehender Zapfwelle das Gebläse mit seiner grossen Schwungmasse auslaufen kann. Allgemein wird von Gebläsestreuern dieser Art eine maximale Nutzlast an Dünger sowie andererseits eine kurze Bauweise gefordert, damit die Lenkfähigkeit und Gebäudegängigkeit des Fahrzeugs nicht durch einen zu weit hinten liegenden Schwerpunkt des Streuaggregates leiden. Diese Forderungen wiederum führen zu einer kürzestmöglichen Bauweise und damit zu ausserordentlich beengten Platzverhältnissen, so dass das Ankuppeln des Streuaggregates sowie die Inspektion und Wartung der Bauteile der Getriebekette umständlich und zeitraubend ist. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Bau- und Wartungsaufwand bei Vorrichtungen des eingangs genannten Aufbaus zu verringern und durch Gewichtsreduzierung die Möglichkeit einer Vergrösserung der Nutzlast zu schaffen. Ausgehend von der eingangs genannten Vorrichtung wird diese Aufgabe gelöst durch einen unmittelbar auf der Achse des Gebläseläufers sitzenden Hydraulikmotor. Die Erfindung löst sich von dem bisher bei Gebläsestreuern üblichen Prinzip der Ankopplung des Streuaggregates an die Zapfwelle und schlägt stattdessen einen hydraulischen Eigenantrieb für das Gebläse vor. Solche Hydraulikantriebe zeichnen sich durch geringeren Bauaufwand bei geringem Gewicht aus. Es entfallen alle Bauteile der üblichen Getriebekette zwischen Zapfwelle und Achse des Gebläseläufers. Dadurch lässt sich das Gewicht erheblich reduzieren. Wartungsintensive Teile, wie Wellenlager, Keilriemen etc. sowie die damit einhergehenden Störquelle sind durch die Erfindung beseitigt. Der Platzbedarf eines Hydraulikmotors ist gegenüber dem herkömmlichen Antrieb wesentlich geringer, so dass der eingesparte Platz zur Erhöhung der Nutzlast zur Verfügung steht. Das umständliche Ankuppeln an die Zapfwelle entfällt. Es muss lediglich für eine Verbindung zwischen dem Hydraulikmotor und der Hydraulikanlage des Schleppers gesorgt werden, die - da nicht ortsgebunden - weniger umständlich hergestellt werden kann. Die Beweglichkeit des Streuaggregates relativ zum Fahrzeug wird aufgrund fehlender Wellenverbindungen in keiner Weise behindert, so dass auch ein hohes An-heben für die Spätdünqung möglich ist. Dies setzt lediglich eine entsprechend lange und flexible Hydraulikleitung voraus. Mit der erfindungsgemässen Ausbildung ergibt sich der weitere entscheidende Vorteil, dass das Gebläse nicht mehr in einer konstruktiv zwingend vorgegebenen Relation zum Zapfwellenantrieb, sondern an beliebiger Stelle angeordnet werden kann. Auch ist die Anordnung und Ausbildung des Gebläses nicht von der vorgegebenen Drehrichtung der Zapfwelle abhängig. Ferner ist eine einfache Regelung und Konstanthaltung der Drehzahl möglich, was bei einem Zapfwellenantrieb mit schwankender und in manchen Betriebszuständen zu niedriger Drehzahl nicht oder nur mit einem erheblichen Aufwand möglich ist. Es ist zwar bei Schleuderstreuern bekannt, die Streuscheibe unmittelbar auf die Welle eines Hydromotors aufzusetzen und diesen vom Bordnetz des Schleppers anzutreiben (Werbeschrift Diadem FS 450 - 1400 HYDRO der Firma Heinrich Wilhelm Dreyer #andmaschinenfabrik), doch konnte diese Technik keine Anregungen zur Erfindung geben, da es dort nur um das günstigere Drehzahlverhalten geht, nicht aber um die Lösung der bei Gebläsestreuern auftretenden Probleme hinsichtlich Platzbedarf sowie Bauund Wartungsaufwand sowie Nutzlast. Bei Grossflächenstreuern sind Hydraulikantriebe für die Förderung und Austragung des Düngers mittels Schnecken bekannt (US-PS 3 871 587), jedoch nur als abgeleitete Antriebe von einem Hauptantrieb, der zum Drehen einer Vorratstrommel dient. In bevorzugter Ausführung der Erfindung ist der Hydraulikmotor über eine Leitung an eine Hydraulikpumpe angeschlossen, die ihrerseits an die Zapfwelle angekuppelt ist. Diese Ausbildung ist insbesondere dann von Vorteil, wenn Fahrzeuge ohne Hydraulik-Arbeitskreis eingesetzt werden sollen oder aber die Leistungsaufnahme des Gebläses, insbesondere bei grossen Streubreiten, grösser ist als die Leistungsabgabe des bordeigenen Hydraulikkreises. Bei dieser Ausführungsform ist der Hydraulikmotor vorteilhafterweise mit einer Rücksaugeinrichtung ausgestattet, die ein Auslaufen des Gebläseläufers bei stillsteEnder Zap5- welle gestattet. Ferner kann eine Regeleinrichtung zur Konstanthaltung der Drehzahl des Hydraulikmotors unabhängig von der Zapfwellen-Drehzahl vorgesehen sein. Um eine weitere Gewichtsreduzierung zu ermöglichen und die notwendige Hydraulikleistung für den Antrieb des Gebläses zu minimieren, besteht der Gebläseläufer vorzugsweise aus Kunststoff. Die erfindungsgemässe Ausbildung des Antriebs ermöglicht eine Anordnung des Gebläses quer zur Fahrtrichtung. Eine solche Ausbildung ist bei dem herkömmlichen Zapfwellenantrieb nicht oder nur mit unvertretbar hohem Kostenaufwand möglich, (DE-OS 21 60 751), da dies ein Winkelgetr ebc mit entsprechender Halterung und zusätzlichem Platz erfordern würde. Das Gebläse kann stehend (schmale Bauweise) oder liegend (flache, tiefliegende Bauweise) angeordnet werden. Dies ergibt den Vorteil, dass in der Baurichtung, d. h. in der Breite oder Höhe des Streuaggregates nur wenig Platz benötigt wird und die Platzersparnis zur Erhöhung der Nutzlast zur Verfügung steht, während bei herkömmlicher Anordnung der vollständige Durchmesser des Gebläses für die Breitennutzung des Vorratsbehälters verloren geht. Die vorgenannte Ausführung eröffnet weiterhin die Möglichkeit, dass das Gebläse einen einzigen Druckstutzen aufweisen kann, der an zwei Luftverteiler angeschlossen ist, von denen je einer mit den Streuleitungen an einer Seite der Fahrzeuglängsachse verbunden ist. Damit ergibt sich bei den üblicherweise verwendeten Tangentialgebläsen eine günstigere Luftverteilung und Raumausnutzung, indem nur ein einziger in Fahrtrichtung liegender Druckstutzen notwendig ist, von dem aus d-ie Luft auf die Streuleitungen nach beiden Seiten verteilt werden kann. Stattdessen kann aber auch vorgesehen sein, dass das Gebläse zwei Druckstutzen mit je einem Luftverteiler für die Streuleitungen an jeder Seite aufweist. Bei der herkömmlichen Ausbildung sind aus Gründen der Platzersparnis und der strömungsgünstigen Luftführung zwei Druckstutzen und für wenigstens eine Seite eine lange Luftumlenkung notwendig. Dadurch können sich für die Streuleitungen an beiden Seiten wegen der verschiedenen Luftwege unterschiediche Streuleistungen ergeben und ist der Platzbedarf entsprechend gross. Bei einer horizontalen Anordnung des Gebläses hingegen, wie sie die Erfindung gestattet, ergibt sich auch bei zwei Druckstutzen eine gleichmässige Streuleistung auf beiden Seiten bei dennoch raumgünstiger Unterbringung. Bei Vorrichtungen der eingangs genannten Art ist es bekannt, dass der Vorratsbehälter einen von der Fahrzeuglängsachse dachförmig zu den Auslauföffnungen abfallenden Boden aufweist. Bei einer solchen Ausbildung ist das mit seiner Achse quer zur Fahrtrichtung angeordnete Gebläse, wie an sich bekannt, unterhalb des dachförmigen Bodens angeordnet. Bei dieser Ausführungsform erstreckt sich das Gebläse mit seiner grösseren Ausdehnung in Durchmesserrichtung entweder in Fahrtrichtung oder es liegt horizontal und quer an der tiefstmöglichen Stelle, so dass der Raum unterhalb des Bodens weitgehend freibleibt und der Neigungswinkel der Bodenflächen entsprechend flacher und damit die Nutzlast im Vorratsbehälter entsprechend grösser sein kann. Die erfindungsgemässe Ausbildung mit ihrem geringeren Platzbedarf gibt auch die Möglichkeit, je ein Gebläse für die Streuleitungen an jeder Seite der Fahrzeuglängsachse vorzusehen um dadurch beispielsweise Strömungsverluste wegen notwendiger Umlenkungen zu vermeiden und bei geringstmöglicher Hydrau-likleistung eine grösstmögliche Streubreite zu erzielen. Bei der vorgenannten Ausführungsform können beide Gebläse eine gemeinsame Achse aufweisen, auf der der Hydraulikmotor sitzt oder aber mit je einem Hydraulikmotor versehen sein, wobei dann beide Hydraulikmotoren synchron laufen und für gleiche Streuleistung auf beiden Seiten sorgen. In diesem Fall ist es ferner möglich, die beiden Gebläse gegensinnig umlaufen zu lassen und somit die Drehrichtung und den Druckstutzen der Gebläse bei kürzesten Strömungswegen und geringster Umlenkung auf die Streuleitungen an beiden Fahrzeugseiten auszurichten. Dabei können zwei identische Gebläse verwendet werden, die lediglich umgekehrt eingebaut werden, um eine geaensinnige Drehrichtung zu erhalten. In einer Abwandlung kann der Hydraulikmotor auf der Achse nur eines Gebläseläufers sitzen und der andere über ein Stirnradgetriebe, gegebenenfalls mit Drehrichtungsumkehr angetrieben sein. Bei dem eingangs geschilderten Gebläsestreuer (P 34 29 042) sitzt der Vorratsbehälter mit je einer Auslauföffnung anbeiden Fahrzeugseiten und darunter angeordneten Dosierorganen für die Streuleitungen jeder Fahrzeugseite auf dem Fahrzeug selbst, während die restlichen Bauteile des Streuaggregates, insbesondere die Streuleitungen und das Gebläse, an einem Rahmen angeordnet sind, der seinerseits an das Dreipunkt gestänge des Fahrzeugs angekuppelt ist. Um die Hubhöhe, z. B. für die Spätdüngung, noch zu erhöhen, kann an dem Rahmen noch ein Hubrahmen angeordnet sein. Von dem darauf angeordneten, bezüglich der Streuleitungen also ortsfesten Gebläse mit zwei Abgängen für die Streuleitungen an jeder Fahrzeugseite führt eine weitere Druckleitung unter den Vorratsbehälter auf dem Fahrzeug und über Luftverteiler zu den Dosierorganen um den dort austretenden Dünger über je eine pneumatische Förderleitung jeweils einer Streuleitung auf den Hubrahmen zuzuführen. Das Gebläse dient also nicht nur der Verteiluna des Düngers, sondern auch der Zwischenförderung und muss demgemäss eine grosse Förderleistung bei entsprechender Baugrösse erbringen. Die Druckleitung(en) für die Zwischenförderung muss eine Länge und ausserdem Führungsmittel aufweisen ¯um den Abstand zwischen dem Vorratsbehälter und dem Gebläse überbrücken und im übrigen der Relativbewegung zwischen diesen (Hubbewegung des Dreipunktgestänges und des Hubrahmens) folgen zu können. Es sind dort auch zwei auf dem Hubrahmen hintereinander angeordnete Gebläse - eines für die Zwischenförderung, das andere für die Düngerverteilung - vorbeschrieben. Mit dem erfindungsgemässen Prinzip lässt sich dieser Aufbau dadurch beträchtlich vereinfachen, dass für die pneumatischen Förderleitungen ein gesondertes Fördergebläse vorgesehen ist, das hydraulisch angetrieben und auf dem Fahrzeug angeordnet ist. Damit sind für die blosse Zwischenförderung und für die Verteilung des Düngers jeweils eigene Gebläse bei optimaler Zuordnung vorgesehen, so dass ihre Leistung und Baugrösse an den jeweiligen Bedarf angepasst werden kann und vor allem jegliche pneumatische Verbindung zwischen Fahrzeug einerseits und Streuaggregat andererseits sowie die notwendigen Umlenkungen, die Hilfsmittel zum Nachführen der Druckleitung etc. entfallen können. Das Streugebläse macht die Bewegungen des Streuaggregates mit, so dass die Luftführung und die Streuleistung unabhängig von Höhenstellung des Streuaggregates immer gleich bleibt. Ferner wird das am Dreipunktgestänge sitzende Streu aggregat gewichtsmässig erheblich entlastet und somit der Gesamtschwerpunkt in günstiger Weise nach vorne verlagert. Bauartbedingt befindet sich bei dem vorbeschriebenen Gebläsestreuer der Ausgangsstutzen des Gebläses bzw. des hinteren Gebläses nahe der am weitesten innen liegenden Verteilerorgane an den Streuleitungen, so dass nicht zuletzt aufgrund der grossen Saugleistung die Gefahr besteht, dass die austretenden Düngerpartikel , aufgewirbelter Staub etc. mit angesaugt werden. Bei der erfindungsgemässen Ausbildung lässt sich dies durch den geringeren Raumbedarf und die grössere Freizügigkeit in der Anordnung des Streugebläses ohne weiteres vermeiden. Gemäss einem Ausführungsbeispiel kann das Fördergebläse an das Hydrauliknetz des Fahrzeugs angeschlossen sein, da es eine relativ geringe Leistungsaufnahme aufweisen kann, die nur ausreichen muss um den Dünger gerade bis in die Streuleitungen zu fördern, wo er mit relativ geringer kinetischer Energie ankommen kann. Es können ferner wie bei den Streugebläsen - für die pneumatischen Förderleitungen jeder Fahrzeugseite je ein Fördergebläse mit hydraulischem Antrieb bzw. Anschluss vorgesehen sein. Schliesslich können für das bzw. die Fördergebläse, wie auch für das bzw. die Streugebläse getrennt steuerbare Hydraulikkreisläufe vorgesehen sein. Zweckmässigerweise ist zumindest für die Gebläse für die Streuleitungen ein Drehzahlmesser vorgesehen und auf dem Fahrzeug ein Drehzahl instrument angeordnet. Dies ist insbesondere bei regelbarer Drehzahl des Hydraulikmotors, beispielsweise zur Anpassung der Gebläseleistung an unterschiedliche Streubreiten von Vorteil. Ferner kann auf dem Fahrzeug ein Druckanzeigeinstrument als Kontrollgerät und hinter der Hydraulikpumpe ein Druckbegrenzungsventil als Drehzahlbegrenzung und Sicherheitseinrichtung angeordnet sein. Nachstehend ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels beschrieben. In der Zeichnung zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht einer Ausführungsform der Vorrichtung für grosse Streubreiten; Fig. 2 eine schematische Draufsicht auf die Dar stellung gemäss Fig. 1 ohne das Fahrzeug; Fig. 3 eine Seitenansicht einer anderen Ausführungs form der Vorrichtung für kleine bis mittlere Streubreiten; Fig. 4 eine Stirnansicht auf die Vorrichtung gemäss Fig. 3; Fig. 5 bis 9 je eine Draufsicht auf eine Vorrichtung gemäss Fig. 3 und 4 mit weiteren Ab wandlungen. Die in Fig. 1 und 2 gezeigte Vorrichtung ist weitgehend Gegenstand der nicht vorveröffentlichten Patentanmeldung P 34 29 042 und wird deshalb nachfolgend beschrieben: Auf der Pritsche eines Fahrzeugs 1, z. B. eines Systemschleppers, ist ein grossvolumiger Vorratsbehälter 2 aufgesattelt, der das Streugut aufnimmt. Der Systemschlepper weist ferner ein Dreipunktgestänge 3 aus zwei Unterlenkern 4 und einem Oberlenker 5 auf, an dem der Rahmen 6 eines Streuaggregates 7 angebracht ist. Das Streuaggregat 7 besteht in herkömmlicher Weise aus mehreren parallel nebeneinander angeordneten Streuleitungen 8, die sich von der Fahrzeuglängsachse aus in Bündeln nach aussen erstrecken und in unterschiedlichem Abstand an Verteilerorganen 9 ausmünden. Diese Verteilerorgane bestehen beispielsweise aus Pralltellern, die vor den nach hinten abgebogenen Offnungen der Streuleitungen angeordnet sind. Wenigstens einer der Streuleitungen auf beiden Seiten der Fahrzeuglängsachse - beim gezeigten Ausführungsbeispiel die Streuleitung 10 - ist über eine Umlenkung nach innen zur Fahrzeuglängsachse hin geführt, um auch in der Flucht hinter dem VorratsbehQltet 2 bzw. dem Fahrzeug 1 das Streugut zu verteilen Das Streuaggregat weist ferner ein Gebläse 11 (Fig. 2) auf, auf dessen in Fahrtrichtung verlaufender Achse 12 ein Hydraulikmotor 17 sitzt, der an eine Hydraulikpumpe 15 auf der Zapfwelle (nicht gezeigt) des Systemschleppers oder an dessen Hydrauliknetz angekuppelt wird. das Gebläse 11 besitzt einen Druckstutzen 13, der zu einem Luftverteiler 14 führt, der sich über die gesamte Breite der Streuleitungen 8 an einer Fahrzeugseite erstreckt und die Luft auf die einzelnen Streuleitungen verteilt. Auf der gleichen Achse oder einer Achse 12a sitzt parallel ein weiteres Gebläse 11a, das über einen Druckstutzen 13a und einen Luftverteiler 14a auf die Streuleitungen 8 an der anderen Fahrzeugseite arbeitet. Das Gebläse 11a kann einen eigenen Hydraulikmotor 17a aufweisen. Unmittelbar hinter den Luftverteilern 14, 14a setzen die Streuleitungen 8 mit je einem Injektor (nicht gezeigt) an, oberhalb der ein über sämtliche Leitungen geführter Kasten 16 zur Aufgabe des Streugutes angeordnet ist. Die Streuleitungen 8 können um eine nicht gezeigte Achse nach oben in eine Transportstellung geklappt und zugleich zu kürzeren Paketen mit relativ geringer Höhe zusammengefaltet werden. Der auf dem Systemschlepper aufgesattelte Vorratsbehälter 2 weist einen beiderseits der Fahrzeuglängsachse dachförmig abfallenden Boden 29 (Fig. 1) und jeweils nahe der Seitenbegrenzung des Vorratsbehälters angeordnete Aus lauföffnungen auf, in deren Bereich Dosierorgane 18 in Form von achsparallel angeordneten Nockenrädern gelagert sind. Unterhalb der Dosierorgane 18 sind Dosierschalen 19 unter federnder Anlage an den Dosierorganen angeordnet, über die das dosierte Streugut in Auffangschalen 20 gelangt. Jede Auffangschale 20 gehört einer pneumatischen Förderleitung 21 an, wobei die Anzahl der Förderleitungen der Anzahl der Streuleitungen 8 entspricht. Es sind also die Förderleitungen 21 jeder Behälterseite, wie aus Figuren 2 und 3 ersichtlich, den Streuleitungen 8 des Streuaggregates 7 an der entsprechenden Fahrzeugseite zugeordnet. Beim gezeigten Ausführungsbeispiel sind jedem Dosierorgan drei Förderleitungen zugeordnet, die demgemäss zu jeweils drei Streuleitungen führen. Die Förderleitungen weisen im Bereich der Auffangschalen 20 wiederum je einen Injektor (nicht gezeigt) auf, wobei allen Injektoren an einer Fahrzeugseite ein Luftverteiler 23 vorgeschaltet. ist, der an den Druckstutzen 24 eines Fördergebläses 25 mit Antrieb 22 (siehe Fig. 2) angeschlossen ist. Im übrigen sind die Förderleitungen 21, wie Fig. 1 zeigt, nach hinten zum Streuaggregat 7 geführt. Sie weisen dort einen den Niveauunterschied überbrückenden, nach unten gekrümmten Abschnitt 26 und daran anschliessende senkrechte Abschnitte 27 auf, die dann in den Aufgabekasten 16 oberhalb der Injektoren an den Streuleitungen 8 münden. Beim gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Rahmen 6 des Streuaggregates 7 über ein in der Fahrzeuglängsachse angeordnetes Pendellager 28 an eine Traverse des Dreipunktgestänges 3 angeschlossen, so dass das gesamte Streuaggregat 7 um das Lager 28 pendeln kann. Ist für die Spätdüngung eine grössere Hubhöhe des Streuaggregates erwünscht, als sie durch das Dreipunktgestänge 3 möglich ist, so kann dem Rahmen 6 ein Hubrahmen zugeordnet sein, der mit dem Streuaggregat 7 höhenverschiebbar ist. Der Vorratsbehälter 2 und das Streuaggregat 7 können in gleicher Weise auch in Verbi-ndung mit einem Selbstfahrer oder auch einem Anhänger, sofern dieser entsprechende Ankupplungsmöglichkeiten mit Hubeinrichtungen besitzt, eingesetzt werden. Beim Aufsatteln auf einen Anhänger kann dieser mit einer Pflegebereifung (grosser Durchmesser, schmale Breite) ausgestattet werden. In den Figuren 3 bis 9 ist eine Ausführungsform der Vorrichtung in mehreren Abwandlungen wiedergegeben, die insbesondere für kleine bis mittlere Streubreiten bestimmt ist. Bei dieser Ausführungsform ist der Vorratsbehälter 2 Teil des Streuaggregates 7, das mit seinem RaE 6 a dem Dreipunktgestänge 3 bzw. dessen Lenker 4 und 5 angekuppelt ist. Der Vorratsbehälter 2 weist, wie bei der Ausführungsform gemäss Fig. 1 und 2 einen von der Fahrzeuglängsachse dachförmig nach unten abfallenden Boden 29 auf, der an der tiefsten Stelle Auslauf öffnungen, darunter Dosierorgane und darunter wiederum Einlauföffnungen aufweist, wie sie ähnlich mit Bezug auf Fig. 1 in Zusammenhang mit dem dort aufgesetzten Vorratsbehälter 2 beschrieben worden sind. Zu beiden Seiten erstrecken sich wiederum Streuleitungen 8, die in Fig. 3 lediglich angedeutet sind. Unterhalb des dachförmigen Bodens sind wiederum zwei Streugebläse 11, 11a auf einer gemeinsamen in Fahrtrichtung liegenden Achse 12 angeordnet, auf der der Hydraulikmotor 17 sitzt, der bei dem Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 3 von einer an die Zapfwelle 30 angekuppelten Hydraulikpumpe 15 betrieben wird. Zur Verbindung der Hydraulikpumpe 15 mit dem Hydraulikmotor 17 dient die Leitung 31, während die Rücklaufleitung 32 in einen Hydraulikbehälter 33 mündet, aus dem die Hydraulikflüssigkeit von der Hydraulikpumpe 15 über die Leitung 34 angesaugt wird. Der Hydraulikbehälter 33 ist auf dem Rahmen 6 des Streuaggregates 7-montiert. Fig. 4 zeigt die Anordnung von der Stirnseite, aus der besonders deutlich wird, dass die Druckstutzen 13, 13a in strömungstechnisch und platzmässig günstigster Ausbildung angeordnet werden können und der Raum unterhalb des dachförmigen Bodens 29 nicht verbaut ist, so dass sich eine gute Zugänglichkeit ergibt. Fig. 5 gibt eine abgewandelte Ausbildung wieder,bei der zwei Gebläse 35, 36 hintereinander angeordnet sind deren Läufer auf fluchtenden Achsen sitzen. Dem Gebläse 35 ist der Hydraulikmotor 17 zugeordnet, während das in Fahrtrichtung dahinter liegende Gebläse 36 einen eigenen Hydraulikmotor 37, der gleichfalls an die Hydraulikpumpe 15 angeschlossen ist, aufweist. Diese Gebläse 35, 36 arbeiten über jeweils einen Druckstutzen 13, 13a, auf je einen Luftverteiler 14, 14a, an die die Streuleitungen 8 einer Fahrzeugseite angeschlossen sind. Bei der Ausführungsform gemäss Fig. 6 sind zwei Gebläse 11, lla - ähnlich wie bei der Ausführungsform gemäss Fig. 3 in der Fahrzeugachse angeordnet und auf ihren Achsen je ein Hydraulikmotor 17, 17a aufgesetzt. Die Gebläse 11, 11a weisen wiederum je einen nach einer Seite abgehenden Druckstutzen 13 , 13a auf, an die sich je ein Luftverteiler 14 14a anschliesst. Bei dieser Ausführungsform sind die Hydraulikmotoren 17, 17a über eine oder über je eine Druckleitung 38 und eine Rücklaufleitung 39 unmittelbar an das ortseigene Hydrauliknetz des Fahrzeugs 1 angeschlos sen. In diesem Fall bleibt die Zapfwelle 30 des Fahrzeugs 1 frei. Ferner sind die Ausgangsstutzen 40, 41 angedeutet. Beide Gebläse sind absolut identisch ausgebildet und ledig lich gegeneinander gesetzt, so dass die Gebläseläufer gegen sinnig umlaufen. Figur 7 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei dem die Läufer beider Gebläse quer zur Fahrtrichtung, in diesem Fall mit senkrecht stehender Achse 42 angeordnet ist, so dass der Gebläseläufer und das Gebläsegehäuse mit ihrer diametralen Abmessung in einer Horizontalebene liegen. Dabei kann das Gebläse an der tiefst möglichen Stelle des Streuaggregates angeordnet sein, so dass der dachförmige Boden so flach als es der Schüttwinkel des Streugutes erlaubt, verlaufen kann. An die Gebläsegehäuse sind an etwa gegenüberliegenden Stellen die Druckstutzen 13, 13a angesetzt, an die wiederum je ein Luftverteiler 14, 14a anschliesst. Auf der Gebläseachse 42 sitzt, wie bei den zuvor beschriebenen Ausführungsformen ,ein oder je ein Hydraulikmotor 17, der auch bei dieser Ausführungsform über eine Druckleitung 38 und eine Rücksaugleitung 39 unmittelbar mit dem hydraulischen Bordnetz des Fahrzeugs 1 verbunden ist. In gleicher Anordnung kann auch nur ein Gebläse vorgesehen sein, das nach beiden Seiten abgehende Druckstutzen und je einen Luftverteiler aufweist. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 8 ist ein einziges Gebläse 11 vorgesehen, das unterhalb des dachförmigen Bodens des Vorratsbehälters 2 angeordnet ist. Im Gegensatz zu den vorgenannten Ausführungsformen sitzt der Gebläseläufer auf einer quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Horizontalachse 12, so dass sich das Gebläsegehäuse und der Gebläseläufer mit ihrer grössten diametralen Abmessung in Fahrtrichtung erstrecken, wodurch der Raum unterhalb des dachförmigen Bodens am besten ausgenutzt wird. Auf der Achse 12 sitzt wiederum ein Hydraulikmotor, der - wie beim Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 6 bzw.7 - über eine Druckleitung 38 und eine Rücksaugleitung 39 direkt an das hydraulische Bordnetz des Fahrzeugs 1 angeschlossen ist. Das Gebläse weist lediglich einen kurzen, in Fig. 8 nicht erkennbaren Druckstutzen auf, an denen sich beiderseits je ein Luftverteiler 14 anschliesst. Schliesslich ist bei der Ausführungsform gemäss Fig. 9 ein einziges Gebläse 11 - ähnlich wie bei der Ausführungsform gemäss Fig. 3 - in der Fahrzeugachse angeordnet und auf die Gebläseachse der Hydraulikmotor 17 aufgesetzt. Das Gebläse 11 weist nach beiden Seiten abgehende Druckstutzen 13 auf, an die sich je ein Luftverteiler 14 anschliesst. Bei dieser Ausführungsform ist der Hydraulikmotor 17 über eine Druckleitung 38 und eine Rücklaufleitung 39 unmittelbar an das ortseigene Hydrauliknetz des Fahrzeugs 1 angeschlossen. In diesem Fall bleibt die Zapfwelle 30 des Fahrzeugs 1 frei. Statt wie bei den gezeigten Ausführungen mit horizontal und quer zur Fahrtrichtung angeordneter Achse des Gebläses ist es ebenso möglich, nur ein Gebläse quer oder beide Gebläse mit verschiedenen Querachsen (horizontal und vertikal ) anzuordnen.

Claims: Device for the surface spreading of fertilizer, comprising a vehicle (1), e.g. a tractor, with a power take-off (30) and a three-point linkage and a spreading unit (7) received by the latter, which has a storage container (2) with a base (29) dropping away in roof-like manner towards outlet ports, dosing members (18) positioned below the outlet ports, as well as several spreading lines (8) connected to the dosing members (18) by intake ports (20) and which are arranged on either side and at right angles to the vehicle longitudinal axis, wherein the spreading lines on each side are connected via an air distributor (14,14a) and a pressure connection (13,13a) to one blower (11) positioned below the roof-like base (29) and which terminate at different distances from the vehicle longitudinal axis at spreading openings with distributing members (9), characterized in that the blower (11) has its shaft at a right angle and transversely to the direction of travel and is driven by a hydraulic motor (17) positioned directly on the shaft (12) of the rotor of the blower (11) and that the blower (11) has the pressure connections (13,13a) and the air distributors (14,14a) for the spreading lines on each side with reference to the vehicle longitudinal axis and the revolving shaft of the blower on opposite sides. Device according to claim 1, characterized in that the hydraulic motor (17) is connected via a line (31,34) to a hydraulic pump (15), which is in turn coupled to the power take-off. Device according to claims 1 or 2, characterized in that the hydraulic motor (17) is provided with a back-suction device. Device according to one of the claims 1 to 3, characterized by a regulating device for keeping the speed of the hydraulic motor (17) constant. Device according to one of the claims 1 to 4, characterized in that the rotor of the blower (11) is made from plastic. Device according to one of the claims 1 to 5, characterized in that a tachometer is provided for the blower or blowers (11,11a) for the spreading lines (8) and a speed instrument is located on the vehicle (1). Device according to one of the claims 1 to 6, characterized in that the vehicle (1) carries a pressure gauge and a pressure limiting valve is positioned behind the hydraulic pump (15).

Inventors: RAUCH NORBERT DIPL-ING, RAUCH, NORBERT, DIPL.-ING.
Applicants: RAUCH LANDMASCHFAB GMBH, RAUCH LANDMASCHINENFABRIK GMBH
Application year: 1986
Main classification: A01C15
IPC codes: A01C15, A01M9