DRIVE FOR AN AGRICULTURAL TRACTOR

Abstract: 1. A drive for an agriculturally usable tractor, more especially having central drive of the front axle by way of a driving shaft, consisting of a gear, a driving motor connected releasably to the gear housing, and a supporting element which extends from the gear past the driving motor as far as a plate which connects the supporting element to the driving motor, characterised in that the supporting element (3) is designed as a downwardly-closed trough-shaped hollow body which is arranged underneath the driving motor (1) and which is connected releasably to the plate (6) and the driving motor (1), in which respect the driving shaft (carden shaft (5)) which leads to the front axle (4) extends inside the supporting element (3).

Description: Antrieb für einen landwirtschaftlich nutzbaren Schlepper Die Erfindung betrifft einen Antrieb für einen landwirtschaftlich nutzbaren Schlepper nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1. In Blockbauweise auageführte Schlepperantriebe zeichnen sich dadurch aus, dass der Antriebsmotor mit dem Getriebe gehäuse zu einer Baueinheit zusammengeschraubt ist. Damit ist das Kurbelgehäuse des Antriebsmotors nicht unwesentlich an der Aufnahme von über die Uorderachse eingeleiteten Biege- und Torsionsmomenten beteiligt. Herkömmliche Motoren, wie sie für PKS s und LKS s in grosser Stückzahl benötigt werden, sind wegen ihrer leichten Bauweise für diesen Zweck völlig ungeeignet. Aus diesem Grund werden bei Antrieben der eingangs beschriebenen Gattung nur sogenannte Blockmotoren eingesetzt, die entsprechend der erwarteten höheren Belastung massiver gebaut sind. Mit zunehmender Schleppergrbsse steigt die Beanspruchung des Kurbelgehäuses insbesondere aufgrund der auftretenden Torsionsmomente jedoch so stark an, dass weitere Massnahmen ergriffen werden müssen, um zumindest einen Teil der Torsionsmomente am Kurbelgehäuse vorbei in das Getriebegehäuse einzuleiten. Hierzu ist ein Hilfsrahmen bekannt geworden, der sich mit zwei im Abstand voneinander angeordneten Tragele menten vom Getriebegehäuse aus seitlich am Antriebsmotor vorbei erstreckt und über eine Platte stirnseitig mit dem Antriebsmotor lösbar verbunden ist. Zur Realisierung der Tragelemente sind in der Regel U fssrmige Schienen vorgesehen, die jedoch, sollen sie das Kurbelgehäuse wirksam entlasten, relativ grosse Abmessungen aufweisen müssen. Diese Abmessungen gehen aber nicht nur in den Preis und das Gewicht des Schleppers ein; sie machen sich auch wegen des die Breite des Antriebs¯ motors selbst wesentlich übersteigenden seitlichen Platzbedarfs des Antriebes insbesondere bei Schleppern, die mit einer angetriebenen Vorderachse und somit mit relativ grossen Uorderrädern ausgerüstet sind, durch eine starke Einschränkung des maximalen Lenkeinschlagwinkels der Vorderräder nachteilig bemerkbar. Bei den bekannten Antrieben dieser Art führt ferner unterhalb des Antriebsmotors eine Antriebswelle - in der Regel eine Gelenkwelle - vom Getriebegehäuse zur Vorderachse. Hier ist es notwendig, diese Antriebswelle gesondert zu schutze, damit sich nicht Gras und dergleichen längere Gewächse auf die sich drehende Antriebswelle aufwickeln kann. Aufgabe der Erfindung ist es, einen Antrieb der eingangs beschriebenen Art so auszubilden, dass ein möglichst grosser maximaler Lenkeinschlagwinkel zur Verfügung steht und gleichzeitig eine noch gröBere Entlastung des Kurbelge häuses gegeben ist. Die Lösung dieser Aufgabe ist im Kennzeichen des Hauptanspruches beschrieben. Durch die erfindungsgemässe Anordnung und Ausbildung ist das Tragelement nunmehr bei geringerem Bauaufwand in der Lage, noch höhere Torsionsmomente zu übertragen, so dass Schlepper auch mit leichter gebauten Fahrzeugmotoren ausgerüstet werden können. Über die normale Tragfunktion hinaus übernimmt das Tragelement zusätzlich eine Schutzfunktion durch die zum einen die Gelenke der Gelenkwelle vor Beschädigungen geschützt sind und zum anderen verhindert wird, dass sich Gras etc. auf die sich drehende Gelenkwelle aufwickeln kann. Die Erfindung wird im folgenden anhand eines AusfOhrungs beispieles näher beschrieben. Es zeigt: Fig. 1 eine Seitenansicht des Antriebes eines landwirtschaftlichen Schleppers und Fig. 2 eine Ansicht nach der Linie A-B in Fig. 1 Der erfindungsgemässe Antrieb besteht aus einem Antriebsmotor 1, dem damit verschraubten Getriebegehäuse 2 und einem wannenförmigen Tragelement 3, das mit seiner Üffnungs seite von unten an den Antriebsmotor 1 und das Getriebe gehäuse 2 angeschraubt ist. Das Tragelement 3 ist im Quer- schnitt halbkreisförmig ausgebildet und annähernd koaxial zur Mitte der Worderachse 4 angeordnet, die sich vor dem Antrieb befindet. Die Erstreckung des Tragelementes 3 nach unten ergibt sich zum einen aus der Forderung nach einer ausreichenden Bodenfreiheit und zum anderen aus dem Platzbedarf, den die vom Getriebegehäuse 2 zur Vorderachse 4 führende Gelenkwelle 5 aufweist. An der Vorderseite ist der Antriebsmotor 1 und das Tragelement 3 Ober eine Platte 6 miteinander verschraubt. Zusammen mit einer im Abstand in Fahrtrichtung davor angeordneten Platte 7 dient die Platte 6 als Lagerbock für die zwischen ihnen angeordnete Vorderachse 4.

Claims: PATENTAI\#SPRÜ(:HE 1. Antrieb für einen landwirtschaftlich nutzbaren Schlepper, Insbesondere mit mittigem Antrieb der Vorderachse über eine Antriebswelle, bestehend aus einem Getriebe, einem mit dem Getriebegehäuse lösbar verbundenen Antriebsmo tor und einem Tragelement, das sich vom Getriebe aus am Antriebsmotor vorbei bis zu einer Platte erstreckt, die das Tragelement mit dem Antriebsmotor verbindet, dadurch gekennzeichnet, dass das Tragelement (3) als unterhalb des Antriebsmotors (1) angeordneter, nach unten geschlossener wannenförmiger Hohlkörper ausgebildet ist, der mit der Platte (6) und dem Antriebsmotor (1) lösbar verbunden ist, wobei die zur Vorderachse (4) führende Antriebswelle (Gelenkwelle (5)) innerhalb des Tragelements (3) verläuft. 2. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Tragelement (3) im Querschnitt halbkreisförmig ist.

Inventors: RATHKE, GERD
Applicants: XAVER FENDT & CO.
Application year: 1986
Main classification: B60K5
IPC codes: B60K5