UTILITY VEHICLE

Abstract: 1. A utility vehicle comprising a rear structure (2) and a front part (1) formed by the front part of a limousine having a self-supporting monopiece body comprising a floor (3) and two side-members (12) of the base of the body, characterised in that as the rear structure (2) is constituted by a chassis formed by two side-members (5) interconnected by cross-members (6, 7, 8, 9), these side-members (5) are inserted and fixed in cavities (10) defined by raised lateral parts (11) of the floor (3) and the side-members (12) of the body, and they terminate short of the passages (16) of the front wheels.

Description: L invention se rapporte à un véhicule utilitaire dérivé d'une berline de série. Il est intéressant. pour des raisons de standardisation, de réaliser des véhicules utilitaires constitués à partir de savant dune berline. Dans le cas dune berline à caisse autoporteuse, il n'est pas possible d'utiliser un châssis longitudinal reliant les trains avant et arrière. sans faire subir des transformations importantes à la partie avant de la berline, ce qui enlève tout intéret à l'opér a tion, Pour pouvoir utiliser, avec le minimum de transformations, cette partie avant, on est alors amené à la prolonger, vers l'arriere, par une structure relativement encombrante en hauteur, afin d'assurer une bonne rigidité de l'ensemble Cette solution limite malheureusement le nombre d'adaptations pour le véhicule ainsi créé. L'invention a pour but de réaliser un véhicule qui utilise avec le moins de transformations possibles la partie avant d'une berline à caisse autoporteuse, tout en offrant le maximum d adaptations possibles et en assurant une parfaite rigidité. L'invention concerne donc un véhicule utilitaire comportant une structure arrière et une partie avant formée par une caisse de berline comprenant un plancher et deux longerons latéraux de bas de caisse. Ce chassis est caractérisé en ce que la structure arrière est constituée par un chassis formé de deux longerons. de traverses de liaison entre les longerons. les longerons du chassis étant encastrés dans des logements ménagés à la base de la caisse. entre le plancher et les longerons de la caisse. et 5' arretant avant les passages de roues avant. Un exemple non limitatif de réalisation de l'invention sera décrit ci-après, en référence aux dessins joints dans lesquels - la Fig.l est une vue en perspective de l'ensemble du véhicule utilitaire conforme à l'inven- tion - la Fig.2 est une vue en perspective, du véhicule avant assemblage, les roues n'étant pas représentées - les Fig, 3 à 6 sont des sections transversales selon les lignes III-III à VI-VI de la Fig.1. Le véhicule utilitaire selon l'invention est principalement constitué par une partie avant I d'une berline à caisse autoporteuse et par une structure arrière constituée d'un chassis 2. La partie avant 1 est pratiquement identique à la partie correspondante de la berline dont elle dérive, à l'exception du plancher 3, ainsi qu'il apparaitra ci-dessous.. En particulier, elle comprend tous les éléments. non représentés. de liaison avec le train avant et la partie mécanique. Elle est fermée, vers l'arrière, par une cloison ê. Le chassis 2 est constitué par deux longerons 5 reliés par des traverses 6, 7, 8, 9, dont les extrémités sont munies de cornières 17 de fixation aux ailes horizontales des longerons 5 (Fig. 1, 2, 5). Chaque longeron 5 du chassis 2 s'engage dans un logement 10 formé entre une partie latérale relevée 11 du plancher 3 et un longeron 12 qui forme la partie inférieure de la caisse 1 (Fig.4. 5). La fixation entre les longerons 5 du chassis et la caisse 1 peut etre réalisée. par exemple. par des boulons supérieurs 13 et des boulons inférieurs 14. ces derniers traversant des pattes 15 solidaires des longerons 5. Les longerons 5 du chassies se terminent avant les passages 16 de roues avant. Gracie à la disposition décrite, on obtient un ensemble parfaitement rigide qui laisse toute possibilité d'aménagement de la partie arrière avec une simple adaptation du plancher de la partie avant de la caisse de la berline.

Claims: REVENDICATIONS 1. Véhicule utilitaire comportant une structure arrière (2) et une partie avant (1) formée par une caisse de berline comprenant un plancher (3) et deux longerons latéraux (121 de bas de caisse, caractérisé en ce que la structure arrière (2) est constituée par un châssis formé de deux longerons (51 et de traverses (6, 7, 8, 9) de liaison entre les longerons (5). ces derniers étant encastrés dans des logements (10) ménagés à la base de la caisse et s'arretant avant les passages (16) des roues avant. 2. Véhicule selon la revendication 1, ca ractérisé en ce que les logements (10) des longerons (5) du chassis sont délimités par des parties latérales relevees (11) du plancher (3) et les longerons (12) de la caisse, et les longerons (5) du chassis sont fixés dans ces logements (10) par des moyens appropriés tels que des boulons 113,14). 3. Véhicule selon la revendication 2, caractérise en ce que les boulons (5) du chassis traversent des pattes (15) solidaires desdits longerons (5),

Inventors: FROUMAJOU, ARMAND, RABEUX, CLAUDE
Applicants: AUTOMOBILES CITROEN, AUTOMOBILES PEUGEOT
Application year: 1985
Main classification: B60P3
IPC codes: B62D21, B62D27, B62D33, B60P3