REINFORCEMENT SYSTEM PREVENTING SHEARING

Abstract: Until now, areas of flat roofs (2) which are liable to get perforated, for example near a support (1), have required an extremely complex reinforcement of crosswise-arranged layers of reinforcement bars at the top and at the bottom, connected by innumerable shear ties which have to be positioned individually. The new shear reinforcement system, however, uses a shear basket element (3) which connects the required shear ties by means of connecting rods to form an integral component extending across the endangered area, is placed on the bottom reinforcement layer (5) and extends from the bottom reinforcement (4, 5) up to the top reinforcement (4', 5'), the internal layer (4') of which can be readily inserted into the hook shaped ends of the shear ties which are aligned with each other. This means they do not need to be inserted from the longitudinal side, and the height of the shear ties combined in the shear basket element (3) ensures the statically correct position of the top reinforcement (4', 5'), without a spacer element being required therefor. This results overall in substantial savings in labour hours. <IMAGE>

Description: Schubbewehrungssystem Oie Erfindung betrifFt ein Schubbewehrungssystem zur Gewährleistung der TragFähigkeit querkraftbeanspruchter Zonen von Stahlbetonplatten, insbesondere durchstanzgefährdeter Zonen von Flachdecken mit je einer darin eingeschlossenen unteren und oberen parallel zur Flachdecke verlauFenden Bewehrung aus mindestens je einer Bewshrungslage. Ein allgemein geläufiger Beispiel für eine derart beanspruchte Stahlbetonplatte ist die Flachdecke über einem ausgedehnten, unterirdischen Einstellraum für Krftfahr- zeuge, auf der sich ein Parkplatz befindet, und die ringsum auf Wänden, dazwischen jedoch auf einer Stütze oder deren Mehrzahl ruht. Am UmFang längs den Wänden wirkt auf die Decke eine Querkraftbeanspruchung, eine weit gropere jedoch am viel kleineren UmFang einer Stütze. Im Bereich des Stützenquerschnitts wirkt auf die Oecke eine nach oben gerichtete QuerkraFt, unmittelbar auperhalb dieses Bereiches jedoch eine abwärts gerichtete Kraft gleichen Betrages aus dem Gewicht der Oecke und ihrer Last, d.h. längs des StützenumFanges ist die Decke auf Abscheren und in der umgebenden Zone stark auf Biegung beansprucht, was bekanntlich eine bei Beton sehr ungünstige Beanspruchungsart ist. So entsteht die Gefahr, dap dort die Oecke durchgestanzt wird. Um dies auszuschliepen, hat man bisher derart gefährdete Zonen von Stahlbetonplatten, z.B. Flachdecken, mit einer überaus komplexen und dichten Stahlarmierung versehen, etwa bestehend aus in Längs- und Querrichtung einander kreuzenden unteren und oberen Bewehrungslagen, verbunden durch zahllose einzelne sog. Schubbügel, deren Placierung und Befestigung überaus kritisch ist, und beim AuFbau mup man für gewöhnlich Distanzierungs-Vorrichtungen zu Hilfe nehmen und kann man die Bewehrungsstäbe wenigstens teilweise u.U. nur der Länge nach einschieben. Man braucht dazu geübte und kundige, gewissenhaft arbeitende Fachkräfte, eine genaue Kontrolle aller Details durch den Baustatiker ist unerläplich, und so ist die Herstellung einer derartigen Armierung auf der Baustelle äuperst zeitraubend und kostspielig, während die Gefahr von Fehlern nicht ganz auszuschliepen geht. Die Erfindung schafFt hierin AbhilFe, indem sie auf dem Gedanken eines Schubbewehrungssystems beruht, das anstelle einzelner Schubbügel ein Fertig vorfabriziertes, daher kostengünstiges und aus Serienherstellung ohne weiteres fehlerfreies Schubkarbelement oder dessen Mehrzahl enthält, und das besondere Oistanzierungsmapnahmen, Längs-Einschieben und andere Komplikationen erübrigt. Im einzelnen ist das neue Schubbewehrungssystem durch die folgenden Merkmale gekennzeichnet: a] Wenigstens in der am meisten beanspruchten und gefährdeten Zone ist ein Schubkorbelement, das sich aus der unteren bis in die obere Bewehrung erstreckt, oder eine Kombination aus mehreren solchen Schubkorbelementen angeordnet; b] das Schubkorbelement besteht aus U-förmigen Schubbügeln, deren in Querkraftrichtung, bei horizontalen Flachdecken somit nach oben weisende Schenkel an ihren Enden hakenar tig abgebogen sind, und aus Verbindungsstäben, die mit den sie kreuzenden Schubbügeln an den Kreuzungsstellen fest verbunden sind; c) hierbei ist die Form und die gegenseitige Lage der Schub bügel und der Verbindungsstäbe so gewählt, dap das Schub korbelement ein zusammenhängendes Ganzes bildet; ; d das Schubkorbelement liegt unmittelbar auf der untersten Bewehrungslage, während die Stäbe der oberen Bewehrung, welche das Schubkorbelement quer zu den hakenartig abge bogenen Schubbügelenden kreuzen, in die jeweils in der Flucht der Stäbe liegenden Schubbügelenden eingelegt sind; e] demgemäp ist die Höhe der Schubbügel gewählt, so dap die statisch richtige Lage der oberen Bewehrung schon ohne Verlegen einer Distanzhaltevorrichtung für die obere Be wehrung gegenüber der unteren Schalung gewährleistet ist. Für gewöhnlich werden als untere und als obere Bewehrung je zwei einander in Längs- und Querrichtung kreuzende Bewehrungslagen aus den bekannten Armierungsstäben vorgesehen. Dann stellt man das neue Schubkorbelement einfach auf die unterste Bewehrungslage - z.B. so, dap seine Verbindungsstäbe auf den Stäben dieser Bewehrungslage stehen1 während die Schubbügel in sie hineinreichen, sofern die Verbindungsstäbe oberhalb der Schubbügelstege verlauFen -; es ist dann vorteilhaft, die zweite, die unterste kreuzende Lage der unteren Bewehrung im Bereich des Schubkorbelements in dessen Schubbügel einzulegen. Bei den Stäben der unteren Lage der oberen Bewehrung entfällt jegliches Einschieben, sie sind sodann lediglich in die hakenartig abgebogenen Schubbügelenden einzulegen und festzumachen, vom Schubkorbelement ohne weiteres richtig distanziert, sonstigen Anordnungsfehlern ist ebenfalls vorgebeugt, und zuletzt wird die oberste Bewehrungslage auFgelegt, ebenfalls ohne weiteres richtig angeordnet. Dank der Erfindung wird mithin unter Vereinfachung und Verbilligung ein wesentlicher Fortschritt erzielt. Einige Ausführungsformen des neuen Schubbewehrungssystems haben das gemeinsame Merkmal, dap die Verbindungsstäbe unmittelbar über und/oder unter den Stegen der Schubbügel in einem gegenseitigen Abstand einander parallel verlauFen7 der kleiner als die Schubbügelbreite ist, und dap die Schubbügel quer zu den Verbindungsstäben stehen und längs diesen wenigstens soweit es sich nicht um die äuperen beiderseits handelt, derart abwechselnd seitlich versetzt angeordnet sind, dap sie mindestens je zwei Verbindungsstäbe kreuzen und dank der Anordnung und fester Verbindung an den Kreuzungsstellen eine feste Verbindung sämtlicher Verbindungsstäbe miteinander bewirkens so dap das Schubkorbelement insgesamt ein zusammenhängendes Ganzes bildet. Bei der einen dieser Ausführungsformen weisen die Schub bügel in Richtung der Verbindungsstäbe reihenweise wenigstens annähernd gleichmäpige Abstände auf und sind sie längs eines der Verbindungsstäbe derart seitlich versetzt angeordnet, dap sie abwechselnd diesen und den links benachbarten Verbindungsstab, diesen und den rechts benachbarten Verbindungsstab, sowie die beiden links und rechts benachbarten Verbindungsstäbe, dann jedoch nicht den betreffenden Verbindungsstab selber kreuzen und fest damit verbunden sind Von Bedeutung sind drei Varianten hiervon. Zur Materialersparnis kann mindestens ein Teil der Verbindungsstäbe dort unterbrochen sein, wo Schubbügel die je zwei links und rechts benachbarten Verbindungsstäbe, nicht jedoch den betreffenden Verbindungsstab kreuzen. Bei weiteren zwei dieser Varianten geht es um dieMöglichkeit, benachbart angeordnete Schubkorbelemente so aneinandersetzen zu können, dap insgesamt die Struktur gleichmäpig bleibt, Die eine dieser Varianten besteht darin, dap die Schubbügel gleiche Breite aufweisen, und dap längs des einen äuperen Verbindungsstabes nur diejenigen ihn kreuzenden, fest mit ihm verbundenen Schubbügel vorgesehen sind, welche diesen und den nächstinneren Verbindungsstab kreuzen, während der andere äupere Verbindungsstab derart vollständig mit ihn kreuzenden, fest mit ihm verbundenen Schubbügeln bestückt ist, als befinde sich auperhalb von ihm ein weiterer Verbindungsstab. Auf diese Weise kann man zwei solche Schubkorbelemente ohne zusätzliche Teile auf einfache Weise fest miteinander verbinden, indem man. die vom einen Schubkorbelement aufs andere übergreifenden Schubbügel mit des letzteren Verbindungsstäben z.B. verschweipt. Die andere dieser Varianten wahrt die Gleichmäpigkeit der Struktur beim Zusammensetzen zweier oder mehrerer Schubkorbelemente dadurch, dap mindestens längs des einen äuperen Verbindungsstabes abwechselnd Schubbügel von voller Breite vorgesehen sind, welche den äuperen und den nächst inneren Verbindungsstab kreuzen und fest damit verbunden sind, und Schubbügel von geringerer, z.B. halber Breite, welche nur den äuperen Verbindungsstab kreuzen und fest damit verbunden sind. Eine weitere Ausführungsform mit dem zuvor genannten gemeinsamen Merkmal ist so ausgebildet, dap der Abstand von Schubbügel zu Schubbügel in Richtung der Verbindungsstäbe abwechselnd gleich einem konstanten Wert und gleich Null ist, und dap im letzteren Falle die beiden aneinander liegenden, ein Schubbügelpaar bildenden Schubbügel 33 derart seitlich gegeneinander versetzt sind, dap sich ein Schenkel des einen in der Mitte zwischen den Schenkeln des anderen befindet. Hierbei werden jeweils gleiche Abstände der Schubbügelschenkel in der Längsrichtung und in der Querrichtung ermöglicht, worauf weiter unten näher eingegangen wird. Die letztere Möglichkeit besteht auch bei einer anderen, vorteilhaften Ausführungsform dadurch, dap als Verbindungsstäbe Längsverbindungsstäbe und Querverbindungsstäbe vorgesehen sind, die je für sich in einem Abstand von Stab zu Stab etwa gleich der doppelten Schubbügelbreite einander parallel verlauFen, sich gegenseitig rechtwinklig kreuzen und an ihren Kreuzungsstellen fest miteinander verbunden sind, und dap quer zu jedem Längsverbindungsstab Schubbügel angeordnet sind, den sie in der Mitte ihres Steges kreuzen, wo sie fest mit ihm verbunden sind. Es ist dann zweckmäPig, die Schubbügel auf den Längsverbindungsstäben etwa in der Mitte zwischen den Querverbindungsstäben anzuordnen. Dies ist also eine sehr regelmäpige Anordnung: In Längsrichtung und in Querrichtung fluchten die einzelnen Schubbügel miteinander. Verbindungsstäbe haben sie nicht miteinander zu verbinden, sondern diesem Zweck dienen separat die Querverbindungsstäbe. Eine Variante hiervon besteht darin1 dap als Verbindungsstäbe Längs- und Querverbindungsstäbe vorgesehen sind, die Je für sich in einem Abstand von Stab zu Stab gleich der Schubbügelbreite verlauFen, sich gegenseitig rechtwinklig kreuzen und an ihren Kreuzungsstellen fest miteinander verbun- den sind, und dap die Schubbügel quer auf je zwei benachbarten Längsverbindungsstäben stehen und sie am unteren Ende ihrer Schenkel kreuzen, wo sie fest mit ihnen verbunden sind. Die gegenüber dem Vorigen kleineren Abstände zwischen den Verbindungsstäben sowie die zusätzliche Verbindung je zweier Stäbe durch die Schubbügel Fuhrt natürlich zu gröberer Stabi lität des gesamten Schubkorbelements; hierbei ist zunächst daran gedacht, die Schubbügel so regelmätig wie bei der vorigen Anordnung anzubringen, d.h. derart, dap sie jeweils in Längs- und Querrichtung miteinander Fluchten, und die Schub bügelschenkel können auch hierbei in beiden Richtungen gleiche Abstände erhalten. Bei dieser Variante kann man sich auch darauf beschran ken, anstelle der Schubbgel nur deren Schenkel vorzusehen; allerdings sollten diese dann mit den Längs- oder Querverbin dungsstäben oder mit ihren Kreuzungspunkten solide verbunden, nicht blop geheFtet werden. Eine Verbindung an den Kreuzungspunkten kann man u.a. dadurch herstellen, dap man eine Rohrarmatur aus drei auFeinander senkrecht stehenden Rohrstücken verwendet und den Längs- und Querverbindungsstab sowie den Schubbügelschenkel einFührt, um sie darin zu verkleben-z.B. mit einem Epoxydharz mit Härter oder mit einem Cyanoacrylat. Man kann da jedoch statt dessen die Schubbügel auch seitlich versetzt anordnen, derart dap sie längs eines Längsverbindungsstabes diesen abwechselnd mit dem links und mit dem rechts benachbarten verbinden. Dann können die Querverbindungsstäbe auch weggelassen werden. Generell ist es von Vorteil, wenn die Enden der Schenkel der Schubbügel hakenartig um wenigstens annähernd 1800 derart abgebogen sind, dap Stäbe der oberen Bewehrung in die hakenartigen Abbiegungen einlegbar sind, und dap die Schubbügel zum gleichen Zweck so ausgerichtet sind, dap die hakenartigen Abbiegungen reihenweise miteinander fluchten. Bei einigen der beschriebenen Ausführungsformen wurde erwähnt, dap die Schenkel der Schubbügel in der Längsrichtung und in der Querrichtung jeweils gleiche Abstände voneinander haben können. Die Bügelschenkeldichte ist dann isotrop. Oies ist dann von Vorteil, wenn die Querkraft in beiden Richtungen etwa gleich bzw. rund um die Stütze annähernd konstant ist. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dap man bei gropen Querkräften entsprechend kleine Bügelschenkel-Abstände wählen kann, ohne in einer Richtung zwangsläuFig noch kleinere in Kauf nehmen zu müssen, was sich in einer entsprechenden Materialersparnis auswirkt. Allerdings sind die anderen Ausführungsformen mit grundsätzlich anisotroper Bügelschenkeldichte dann am Platze, wenn in Längs- und Querrichtung verschieden grope QuerkräFte vorgegeben sind; freilich mu9 man solche Schubkorbelemente dann auf der Baustelle richtig - nicht etwa um 900 verdreht - anordnen, d.h. sie sind dann nicht ohne weiteres narrensicher. In speziellen Anwendungsfällen kann es von Vorteil sein, wenn die Verbindungsstäbe oder die Längsverbindungsstäbe und/ oder die Querverbindungsstäbe im Bereich der Ränder des Schubkorbelements einen geringeren gegenseitigen Abstand auFweisen als inmitten, und/oder dap Querverbindungsstäbe zusätzlich zu den Längsverbindungsstäben nur in den betreffenden Randbereichen vorgesehen sind. Man kann dann von Stabilisierungs- oder Versteifungsstäben im Randbereich sprechen, die das gesamte Schubkorbelement insbesondere widerstandsfähiger gegen Verwerfungen machen. Die beschriebenen Ausführungsformen legen dem Fachmann weitere nahe, einschlieplich solcher, wo das Schubkorbelement nicht, wie meistens verwendet, im Grundrip rechteckig oder quadratisch ist, sondern eine solche Form aufweist, dap es einem Parallelogramm, Kreis oder Kreissektor einbeschreibbar ist. Dabei können die Verbindungsstäbe parallel zwei einander gegeüberliegenden Parallelogrammseiten verlauFen bzw. radial angeordnet sein. Schlieplich ist noch das Material zu erwähnen, aus dem das Schubkorbelement hergestellt ist, weil es immerhin an Stellen höchster Beanspruchung eine für die Festigkeit und Lebensdauer. eines Bauwerkes entscheidende Rolle spielt Ist die Lebensdauer wenigstens auf lange Sicht kein entscheidender Gesichtspunkt oder nach Meinung des Bauherrn neben den Kosten belanglos, so kann das Schubkorbelement in der bei Armierungsteilen seit langem üblichen Weise aus gewöhnlichem Armierungsstahl bestehen. Nun gibt es neben dem bekannteren "Waldsterben" heute freilich eine analoge, nämlich auf der gleichen Ursache, der LuFtverschmutzung beruhende Erscheinung, die man rBetonsterben? nennen könnte. Schwefeldioxyd und Stickoxyde bilden mit der in der LuFt stets vorhandenen, aber auch im Beton enthaltenen Feuchtigkeit Säuren, diese durchdringen den bei weitem nicht diffusionsdichten Beton im Laufe der Zeit > gelangen dadurch an die Armierung und korrodieren diese wodurch das Volumen der Armierungsstäbe wächst und sie schlieplich den umgebenden Beton sprengen. Bei der besonders gropen Armierungsdichte mit Schubbugeln usw. im Bereich der durchstanzgefährdeten Zonen von Stahlbetonplatten ist dort die Gefahr eines Sprengens des Betons besonders grop bzw. ist um so früher damit zu rechnen. Zur Abhilfe wurde bisher eine dickere Betanüberdeckung und ein höherer Zementgehalt des Betons vorgeschlagen, jedoch kann dies die Schäden nur etwas verzögern, denn jene Schadstoffe durchdringen schlieplich auch eine dickere poröse Schicht, und deren höherer Alkaligehalt wird infolge der ständigen BeauFschlagung mit den sauren Schadstoffen schlieplich ebenfalls neutralisiert. Die auch schon vorgeschlagene Verzinkung der Armierungsteile ist, entgegen immer noch weit verbreiteter Meinung, gegen jene Schadstoffe nicht beständig und kann die Schäden daher nur geringfügig verzögern. Um jener Korrosion bleibend vorzubeugen, schlägt der Erfinder vor, dap das Schubkorbelement aus glattem oder mindestens teilweise profiliertem Rundstahl, der mit einem korrosionsbeständigen und diffusionsdichten Kunststoff beschichtet ist, oder aus rostfreiem Stahl besteht. Die Tauglichkeit des letzteren steht auger Frage, und die höheren Kosten stehen in keinem Verhältnis zu den Schäden, die er verhütet. Zwar wird rostFreier Stahl von gewissen Säuren, wenn sie stark verdünnt sind und daher einen hohen Dissoziationsgrad auFweisen, in gewisser Weise angegriffen, aber dies äupert sich lediglich in einer oberflächlichen Verfärbung, mit der keine merkliche Volumenzunahme einhergeht. Für die KunststofFbeschichtung kommt nicht etwa ein 1ö- sungsmittelhaltiger Lack od.dgl. in Betracht, denn nach dem Verdunsten des Lösungsmittels wäre die Schicht nicht diffusionsdicht. Übliche Zweikomponenten-Harz-Härter-Gemische werden beim Härten unter Schrumpfung sehr hart, Überzüge daraus werden deshalb rissig und daher nutzlos. Mischt man ihnen einen Weichmacher bei, so sind sie dann nicht diffusionsdicht und also für den vorliegenden Zweck ebenfalls nutzlos. Der Vorschlag betrifft daher zunächst die Verwendung von Bisphenol A-Epichlorhydrin als Harz und ein tertiäres Amin aus sehr langen Kettenmolekülen als Härter, z.B. Cocosamin; nach dem Aushärten ist dies schon ohne Weichmacher hinreichend elastisch, so dap es als Überzug keine Risse bildet, sowie per fekt diffusionsdicht selbst gegenüber den kleinsten Molekü- len, und zudem ist dies einer der wenigen Kunststoffe, die gegenüber jenen Schadstoffen bleibend beständig sind. Dies schliept allerdings nicht aus, dap noch weitere Kunststoffe mit für den vorliegenden Zweck geeigneten Eigenschaften gefunden werden. Es liegt auf der Hand, dap beide Mapnahmen, die Verwendung von rostFreiem Stahl für diese spezielle AuFgabe und erst recht die KunststofFbeschichtung, auf der Baustelle nicht praktikabel wären. So ist der Vorteil der Erfindung nicht gering einzuschätzen, dap sie dank der Vorfabrikation des Schubkorbelements - also für die am meisten durch jenes Betonsprengen gefährdete Stelle - problemlos die Möglichkeit bietet, die eine oder andere dieser Mapnahmen zu treffen. Die beigefügten Zeichnungen veranschaulichen die Erfindung anhand einiger Ausführungsbeispiele. Fig.1 zeigt auf einer Stütze 1, die mit einem fett gezeichneten Quadrat angedeutet ist, einen Ausschnitt aus einer Flachdecke 2, während das neue Schubbewehrungssystem darin andeutungsweise mit vier zusammengesetzten Schubkorbelementen 3 oder einem entsprechend gröperen, sowie mit in Längsrichtung verlaufenden unteren und oberen Bewehrungslagen 4, 4 und in Querrichtung verlauFenden unteren und oberen Bewehrungslagen 5, 5 dargestellt ist. Fapt man Fig.1 als Ansicht von oben auf, so ist Fig.2 der von der unteren Blattkante her gesehene Schnitt durch die Stütze 1 derselben Anordnung in gröperem Mapstab; dort kehren bei den gleichen Teilen die gleichen Bezugszeichen wieder. Die Darstellung des Schubkorbelements 3 in Fig.2 konnte zwar nur einer konkreten Ausführungsform entsprechen - gewählt wurde diejenige von Fig.S bis 11 -, ist aber nicht speziell zu verstehen, weshalb hier auch alle Teile des Schubkorbelements , allgemein gemäp der Erfindung gemeint, einheitlich mit 3 bezeichnet sind. Eine erste Ausführungsform des Schubkorbelements ist in den Fig.3 bis 5 dargestellt; in Fig.3 in Ansicht von oben, in Fig.4 in Seitenansicht aus der in Fig.3 unten befindlichen Richtung, in Fig.5 zur Veranschaulichung in perspektivischer Darstellung. Der gegenseitige Abstand von Verbindungsstäben 32 ist kleiner als die Breite von Schubbügeln 30, deren jeder mit den zwei ihn kreuzenden Verbindungsstäben 32 fest ver- bunden ist, während schmalere Schubbügel 31 am Rand für einen vergleichmäpigten Abschlup sorgen. In gleicher Anordnung und Oarstellungsweise stellen die Fig.6 bis 8 eine zweite Ausführungsform des Schubkorbelements dar. Auch hier ist der gegenseitige Abstand von Verbindungsstäben 35 kleiner als die Breite von sie kreuzenden Schubbügeln 33, deren jeder zwei Verbindungsstäbe kreuzt und fest damit verbunden ist; der gegenseitige Abstand der Schubbügel 33 in Richtung der Verbindungsstäbe 35 ist jedoch abwechselnd gleich einem konstanten Wert und gleich Null, während die Schenkel der Schubbügel in dieser Richtung und quer hierzu gleiche Abstände auFweisen. Am Rande sorgen schmalere Schubbügel 34 für einen vergleichmäpigten Abschlup und sind die Verbindungsstäbe 35 in kleinerem Abstand sowie Querver bindungsstäbe 36 zur Versteifung des Schubkorbelements vorgesehen. In ebenfalls gleicher Anordnung und Darstellungsweise stellen die Fig.9 bis 11 eine dr itte Ausführungsform des Schubkorbelements dar, bei welcher Schubbügel 37 auf sie kreuzenden Längsverbindungsstäben 38 befestigt sind, die ihrerseits durch Querverbindungsstäbe 39 verbunden und zu sammengehalten sind. Auch hier können2 wie gezeichnet, die Abstande der Qchubbügelschenkel längs und quer gleich gehalten sein

Claims: Reinforcement system preventing shearing to ensure the carrying capacity of transversely stressed areas of reinforced concrete slabs, in particular areas of flat slabs (2) in danger of being punched through, with, enclosed therein, an upper and lower reinforcement running parallel to the flat slab (2), each one consisting of at least one reinforcement position (4, 4', 5, 5'), a shear-basket-element (3) which extends from the lower reinforcement (4, 5) into the upper reinforcement (4', 5') or a combination of several such shear-basket-elements being disposed at least in the most stressed and endangered zone, and the height of the shear hoops (30, 31, 33, 34, 37) being selected so that the static correct position of the upper reinforcement (4', 5') is ensured with respect to the lower form without a spacer device having to be placed for the upper reinforcement, characterized by the following features: a) the shear-basket-element (3) consists of U-shaped shear hoops (30, 31, 33, 34, 37), whose arms extend upwards in horizontal flat slabs (2) in the direction of the shearing force and are bent at their ends like a hook, and of connecting rods (32, 35, 38; 36, 39), which are rigidly connected with the shear hoops which cross them to the points at which they cross; b) in doing so, the shape and mutual position of the shear hoops (30, 31, 33, 34, 37) and the connecting rods (32, 35, 38; 36, 39) is selected such that the shear-basket-element (3) forms a cohesive whole; c) the shear-basket-element (3) lies directly on the lower reinforcement position (5), whilst the rods (4') of the upper reinforcement, which cross the shear-basket-element transverse to the hook-like bent shear hoops, are inserted into the ends of the shear hoops which each lie along the alignment of the rods. The reinforcement system preventing shearing of claim 1, characterized in that the connecting rods (32, 35) run directly over and/or under the arms of the shear hoops (30, 33, 34) parallel to each other at a reciprocal distance which is smaller than the width of the shear hoops, and in that the shear hoops stand crosswise to the connecting rods and lengthwise to them, at least in as far as it is not a question of the two outer sides, are disposed sideways and alternately such that they each cross at least two connecting rods and, thanks to the arrangement and rigid connection to the cross-points, bring about a rigid connection between all the connecting rods so that the shear-basket-element (30-32, 33-35) forms a cohesive whole in total. The reinforcement system preventing shearing of claim 2, characterized in that row-wise in the direction of the connecting rods (32), the shear hoops (30, 31) are at least approximately the same intervals and are disposed sideways along one of the connecting rods such that they alternately cross this and the adjacent left connecting rod, this and the adjacent right connecting rod as well as the two left and right adjacent connecting rods but not however the affected connecting rod itself and are rigidly connected therewith. The reinforcement system preventing shearing of claim 3, characterized in that at least one part of the connecting rods (32) is interrupted where the shear hoops (30) cross the two adjacent left and right connecting rods, but not however the affected connecting rod. The reinforcement system preventing shearing of claim 3, characterized in that the shear hoops (30, 31) have the same widths and in that along the one outer connecting rod (32) are intended to be only those shear hoops which cross it and are rigidly connected to it, which cross this and the nearest inner connecting rod, whilst the other outer connecting rod is fully equipped in such a way with shear hoops which cross it and are rigidly connected with it as though there were another connecting rod at its exterior. The reinforcement system preventing shearing of claim 3, characterized in that at least along the one outer connecting rod (32), shear hoops (30) of full width are alternately intended, which cross the outer and the nearest inner connecting rod and are rigidly connected thereto, and shear hoops (31) of smaller width, which only cross the outer connecting rod and are rigidly connected thereto. The reinforcement system preventing shearing of claim 2, characterized in that the interval from shear hoop to shear hoop (33) in the direction of the connecting rods (35) is alternately equivalent to a constant value and nil, and in that in the latter case the two adjacent shear hoops (33) forming a pair of shear hoops are placed sideways with respect to each other such that the arm of one of them is in the middle between the arms of the other. The reinforcement system preventing shearing of claim 1, characterized in that longitudinal connecting rods (38) and transverse connecting rods (39) are intended as connecting rods, running parallel to each other at an interval from rod to rod equivalent to double the shear hoop width, crossing each other at a right-angle and connected rigidly with each other at their cross-points, and in that shear hoops (37) are disposed transverse to each longitudinal connecting rod (38), which they cross at the middle of their arm, where they are rigidly connected with it. The reinforcement system preventing shearing of claim 1, characterized in that as connecting rods are intended those longitudinal and transverse connecting rods which run parallel to each other each at an interval from rod to rod equivalent to the shear hoop width, cross each other at a right-angle and are rigidly connected with each other at their cross-points, and in that the shear hoops each stand transverse on two adjacent longitudinal connecting rods and cross them at the lower end of their arms, where they are rigidly connected with them. The reinforcement system preventing shearing of claim 9, characterized in that in place of the shear hoops, only the arms are intended. The reinforcement system preventing shearing of claim 9, characterized in that the transverse connecting rods are omitted, and in that the shear-basket-element forms a cohesive whole by the shear hoops being disposed sideways with respect to the longitudinal connecting rods in such a way that they each connect such a rod alternately with the adjacent left and right one. The reinforcement system preventing shearing of one of the previous claims, characterized in that the ends of the arms of the shear hoops (30, 31, 33, 34, 37) are bent over like a hook in such a way by at least nearly 180° that rods (4') of the upper reinforcement can be inserted into the hook-like bends, and in that the shear hoops are formed for the same purpose such that the hook-like bends align row-wise with each other. The reinforcement system preventing shearing of one of claims 7 - 11, characterized in that the arms of the shear hoops (33, 34, 37) are each at the same intervals from one another in the longitudinal and in the transverse direction. The reinforcement system preventing shearing of one of the previous claims, characterized in that the connecting rods (32, 35) or the longitudinal connecting rods (35) and/or the transverse connecting rods (36) are at a smaller reciprocal interval in the region of the edges of the shear-basket-element than in the middle, and/or in that transverse connecting rods (36) are only intended in addition to the longitudinal connecting rods (35) in the edge region. The reinforcement system preventing shearing of claim 1, characterized in that in plan, the shear-basket-element (3) has a shape such that it may inscribe a rectangle, a square, a parallelogram, a circle or a circular sector, and in that the connecting rods run parallel to two opposite rectangular, square or parallelogram sides. The reinforcement system preventing shearing of claim 1, characterized in that the shear-basket-element (3, 30 - 39) is made of smooth or at least partially profiled round steel which is coated with a corrosion resistant plastic or is made from rustproof steel.

Inventors: ASCHWANDEN, ULISSE C.
Applicants: ASCHWANDEN, ULISSE C.
Application year: 1985
Main classification: E04C5
IPC codes: E04C5, E04B5