ENGINE BLOCK WITH A PUMP SPACE IN WHICH THE PUMP IS ROTATABLY ARRANGED

Abstract: 1. Engine block (11) with a pump chamber (12) in which is disposed a pump with a pump neck (8) rotatably about a pump chamber axis (22), wherein the pump neck (8) is arranged eccentrically relative to the pump chamber axis (22) and over the pump neck (8) is provided a cover (2) with a cover opening (26) for the pump neck (8), characterised in that in the cover opening (26) is disposed a base plate (3) with a neck opening (17) for the pump neck (8), which is rotatable in the same eccentric position relative to the pump chamber axis (22) as the pump neck (8), about the latter axis.

Description: Motorblock mit einem Pumpenraum, in dem eine Pumpe drehbar angeordnet ist Die Erfindung betrifft einen Motorblock mit einem Pumpenraum in dem eine Pumpe mit einem Pumpenhals um eine Pumpenraumachse drehbar angeordnet ist, wobei der Pumpenhals gegenüber der Pumpenraumachse exzentrisch angeordnet ist und über dem Pumpenhals eine Haube mit einer Haubenöffnung für den Pumpenhals. Wird der Pumpenhals der Pumpe exzentrisch gegenüber der Pumpenraumachse gedreht, so hat er in der Haubenöffnung stets Raum, noch unter die Haube zu ragen und von derselben abgedeckt zu werden. Dies ist insbesondere dann von Vorteil, wenn in dem Pumpenhals das Abtriebsrad, z. S. für einen antreibenden Zahnriemen gelagert ist. Dieser Zahnriemen lässt sich dadurch spannen, daB der Pumpenhals mit dem Abtriebsrad exzentrisch gegen über der Pumpenraumachse verdrehbar ist und dabei seine Lage gegenüber dem Zahnriemen zur Spannung desselben verändern kann. Auch in diesem Falle soll das Abtriebsrad mit dem Zahnriemen unter der Haube liegen. Die Haube hat dabei allgemein den Zweck, den Pumpenhals gegebenenfalls mit dem Abtriebsrad und dem Zahnriemen abzudecken, so dass versehentlich nicht in die genannten Teile eingegriffen werden kann oder auch Schmutz, wie z. B. Staub, Steine oder Ul zu den genannten Teilen bzw. dem Pumpenhals vordringen können und damit den Betrieb der genannten Teile und auh der Puripe selbst beeinträchtigen können. Schliesslich dient die Haube auch der Schallabschirmung der Pumpe bzw. der auf ihr bzw. ihrem Hals angeordneten Teile. Da der Pumpenhals gegenüber der Pumpenraumachse exzentrisch angeordnet ist und in der Haubenöffnung frei drehbar ist, wird die Haubenöffnung stets grösser sein müssen als der Pumpenhals selbst, so dass zwischen dem Pumpenhals und der Haubenöffnung stets ein entsprechend grosser freier Raum verbleibt. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den freien Raum zwischen dem Pumpenhals und der Haubenöffnung ebenfalls zu schliessen, so dass auch hier keine Beeinträchtigungen mehr eindringen können, also insbesondere kein Staub, Steine oder 01, und dass auch hier eine Schallabschirmung gegeben ist, während gleichwohl die exzentrische Verdrehbarkeit des Pumpenhalses in der Haubenöffnung möglich sein soll. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass in der Haubenöffnung ein Grundblech mit einer Halsöffnung für den Pumpenhals in gleicher exzentrischer Lage gegenüber der Pumpenraumachse wie der Pumpenhals um dieselbe drehbar angeordnet ist. Die Halsöffnung lässt sich nun so eng wählen, wie die Aussenkontur des Pumpenhalses. Da sie in gleicher exzentrischer Lage gegenüber der Pumpenraumachse liegt, wie der Pumpenhals, kann der Pumpenhals wie vordem exzentrisch um die Pumpenraumachse gedreht werden, wobei ihm das Grundblech mit der Hals öffnung in der Haubenöffnung folgen kann. Bevorzugt ist, dass die Haubenöffnung und das Grundblech rund sind und konzentrisch zu der Pumpenraumachse angeordnet sind, wobei das Grundblech in der Haubenöffnung zwischen einer Unterlippe und einer Oberlippe liegt. In diesem Fall wird das Grundblech zwischen der Unter- und der Oberlippe in einer Rille zwischen denselben rund geführt, wobei die Rundführung konzentrisch zu der Pumpenraumachse ist, also der Drehbewegung um dieselbe entspricht. Da der Pumpenhals ebenfalls um die Pumpenraumachse gedreht L d, kann die Halsö:'fnu- t94P Prund- blech der Drehhewegung des Pumpenhalses exakt folgen. Um das Grundblech zwischen die Unter- und die Oberlippe bringen zu können, ist bevorzugt, dass im Aussenrand des Grundbleches ein Ausschnitt mit einer Stufe und in der Unterlippe eine Aussparung vorgesehen sind. Die Stufe kann dann zunächst in die Aussparung in der Unterlippe eingeführt werden, wobei ansonsten zwischen dem Grundblech und der Unterlippe vermoge des Ausschnittes in dem Grundblech Raum gegeben wird. Sodann lässt sich das Grundblech mit der Stufe zwischen die Unter- und die Oberlippe eindrehen, bis der gesamte umlaufende Rand des Grundbleches zwischen der Unter- und der Oberlippe untergebracht ist. Die Erfindung sei anhand des in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispieles weiter erläutert. Es zeigen: Fig. 1 den Querschnitt durch einen Motorblock mit einer Pumpe und der erfindungsgemµss vervoll kommneten Haube; Fig. 2 die Draufsicht auf das erfindungsgemässe Grundblech; Fig. 3 den Querschnitt durch das Grundblech gemäss der Schnittlinie III - III in Fig. 2; Fig. 4 die Draufsicht auf die Haube gemäss Fig. 1 aus der Blickrichtung F dort; Fig. 5 einen Querschnitt durch die Haube entlang der Schnittlinie V - V in Fig. 4. In Fig. 1 ist im Querschnitt ein Motorblock 11 mit einer Pumpe und einer über ihrem Pumpenhals 8 angeordneten Haube 2 dargestellt. Der gewählte Querschnitt verläuft entlang der Pumpen raumachse 22 und der zu ihr parallel jedoch um det x'z?ii- tätsabstand 24 beanstandet verlaufenden Wellenachse bzw. Hals öffnungsachse 21. In dem Motorblock 11 ist der Pumpenraum 12 belassen. Der Pumpenraum 12 besitzt die runde Pumpenwand 23, an der die runde Pumpengehäuseplatte 10 anliegt. Gegenüber dem Motorblock 11 ist die Pumpengehäuseplatte 10 mit der Dichtung 9 abgedichtet. Die Pumpengehäuseplatte 10 lässt sich somit an der Pumpenwand 23 in dem Pumpenraum 12 um die Pumpenraumachse 22 drehen. Nach aussen, in der Fig. nach oben, ragt von der Pumpengehäuseplatte 10 der Pumpenhals 8. Im dem Pumpenhals ss ist eine Welle 7 gelagert, die in dem Pumpenraum 12 den Rotor 6 der Pumpe trägt. Auf dem Pumpenhals 8, also ausserhalb desselben, trägt die Welle 7 das Abtriebsrad 5, auf dem der Riemen 4, insbesondere ein Zahnriemen, abläuft. Darüber ist die Haube 2 mit dem Deckel 1 angeordnet. Zwischen dem Deckel 1 und der Haube 2 ist ein Moosgummi 19 vorgesehen; es sei darauf hin gewiesen, dass der Deckel 1 die Haube 2 lediglich vervollständigt, dass also der Deckel 1 an sich Bestandteil der Haube 2 ist bzw. die Haube 2 den Deckel 1 begrifflich umfasst. Somit werden der Pumpenhals 8, das Abtriebsrad 5 und der Riemen 4 von der Haube 2 mit dem Deckel 1 in an sich bekannter Weise abgedeckt. Zwischen dem Pumpenhals 8 und der Haube 2 ist die an sich bekannte Haubenöffnung 26 gegeben. In dieser Haubenöffnung 26 liegt nun erfindungagemäss das Grundblech 3, das eine Halsöffnung 17 für den Pumpenhals 8 besitzt. Die Halsöffnung 17 schliesst mit dem Pumpenhals 8 bündig ab, ebenso schliesst das Grundblech 3 auf seinem Umfang mit der Rinne zwischen der Unterlippe 15 und der Oberlippe 16 am Rand der Haubenöffnung 26 bündig ab. In Fig. 2 ist die Form des Grundbleches in Draufsicht deutlich zu erkennen. Exzentrisch in dem an sich konzentrisch zu der Pumpenraumachse 22 liegenden und runden Rundblech 3 liegt die Halsöffnung 17 für den Pumpenhals. Die Halsöffnung 17 besitzt einen Kragen 20, um die Anlagefläche zwischen dem Grundblech 3 und dem Pumpenhale 8 zu vergrössern. Auf dem Umfang des Grundbleches 3 ist ein Ausschnitt 25 vorgesehen, der von einer Stufe 13 beendet wird. In Fig. 3 int das Grundblech aus Fig. 2 entlang der Schnittlinie III - III im Querschnitt dargestellt Die Versteifungssicke 18 dient zur Versteifung des Grundbleches 3 in an sich bekannter Weise. In Fig. 4 ist die Haube 2 ohne den Deckel 1 in Draufsicht aus der Blickrichtung ss in Fig. 1 dargestellt. Die Haube 2 ist nicht vollkommen rund, sondern besitzt zwei Riemendurchlässe 27. An diesen Stellen kann der Riemen in die Haube zu dem Antriebsrad, das nicht zu erkennen ist, eintreten. Dies ist an sich bekannt. In der allerdings von dem Deckel 1 und der Oberlippe 16 verdeckten Unterlippe 15 ist die Aussparung 14 angedeutet. Die Aussparung 14 bedeutet einen Abschnitt in der Unterlippe 15, der bis zum Boden der Rille zwischen der Unterlippe 15 und der Oberlippe 16 reicht. In dieser Aussparung 14 kann das Grundblech 3 mit der Stufe 13 eingeschoben werden und schliesslich vollkommen zwischen die Unterlippe 15 und die Oberlippe 16 hineingedreht und damit hineingeschoben werden. Im Ergebnis liegt dann das Grundblec-h 3 mit seinem Aussenrand vollständig zwischen der Unterlippe 15 und der Oberlippe 16. Zwischen den Lippen kann dann das Grundblech gedreht werden, wenn auch gegebenenfalls nur unter Überwindung einer Klemmreibung. Somit ist ein dichter AbschluB zwischen der Haubenöffnung und dem Pumpenhals gewährleistet, obgleich der Pumpenhals in an sich bekannter Weise exzentrisch in der Haubenöffnung bewegt werden kann. In Fig. 5 ist schliesslich der Querschnitt entlang der Schnittlinie V - U aus Fig. 4 gezeigt. Deutlich ist die Rinne zwischen der Unterlippe 15 und der Oberlippe 16 in der Haubenöffnung 26 zu erkennen. Zeichenerklrung 1 Deckel 2 Haube 3 Grundblech 4 Riemen 5 Abtriebsrad 6 Rotor 7 Welle 8 Pumpenhals 9 Dichtung 10 Pumpengehäuseplatte 11 Motorblock 12 Pumpenraum 13 Stufe 14 Aussparung 15 Unterlippe 16 Oberlippe 17 Halsöffnung 18 Versteifungssicke 19 Moosgummi 20 Kragen 21 Wellenachse bzw. Halsöffnungsachse 22 Pumpenraumachse 23 Pumpenwand 24 Exzentrizitätsabstand 25 Ausschnitt 26 Haubenöffnung 27 Riemendurchlass

Claims: Ansprüche 1. Motorblock (11) mit einem Pumpenraum (12), in dem eine Pumpe mit einem Pumpenhals (8) um eine Pumpenraumachse (22) drehbar angeordnet ist, wobei der Pumpenhals (8) ge genüber der Pumpenraumachse (22) exzentrisch angeordnet ist und über dem Pumpenhals (8) eine Haube (2) mit einer Haubenöffnung (26) für den Pumpenhals (8), dadurch gekennzeichnet, dass in der Haubenöffnung (26) ein Grundblech (3) mit einer Halsöffnung (17) für den Pumpen hals (8) in gleicher exzentrischer Lage gegenüber der Pumpenraumachse (22) wie der Pumpenhals (8) um dieselbe drehbar angeordnet ist. 2. Motorblock (11) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Haubenöffnung (26) und das Grundblech (3) rund sind und konzentrisch zu der Pumpen raumachse (22) angeordnet sind, wobei das Grundblech (3) in der Haubenöffnung zwischen einer Unterlippe (15) und einer Oberlippe (16) liegt. 3. Motorblock (11) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass im Aussenrand des Grundbleches (3) ein Ausschnitt (25) mit einer Stufe (13) und in der Unterlippe (15) eine Aussparung (14) vorgesehen sind.

Inventors: BIRKNER, CHRISTOPH
Applicants: ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT
Application year: 1985
Main classification: F02B67
IPC codes: F02B67, F01P5