PROCESS FOR EXHAUSTING EMISSIONS RELEASED DURING THE DISCHARGE OF COKE, AND APPARATUS FOR CARRYING OUT THE PROCESS

Abstract: 1. A process to exhaust emissions arising on pushing coke from coke oven chambers through a hood travelling on coke side of an oven chamber, said hood being connected to a stationary exhaust system, with said emissions being exhausted both above the spot of tipping red-hot coke and above the section of a coke quench car being already filled with coke, characterized in that adjustable quantities of emissive gases are exhausted at the lower outer edge of said double-walled hood through a narrow ring slot extending between outer and inner hood, with the walls of said inner hood being tightly closed, and with said emissive gases being exhaustible only at the lower and upper edge of said inner hood and being united prior to their entry into said stationary duct with gases, if any, being additionally exhausted above the coke batch.

Description: B-escbreibung Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Absaugung von Emissionen beim Koksausdrücken aus Verkokungsofenkammern über eine auf der Koksseite verfahrbare Haube mit Anschluss an ein stationäres Absaugesystem, wobei die Emissionen sowohl über der Abwurfstelle des glühenden Kokses als auch über dem bereits mit Koks gefüllten Teil des Löschwagens ab gesaugt werden.-Zur Erfindung gehört ausserdem eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens. Aus der DEOS 31 15 217 ist ein gattungsgemässes Verfahren und eine Vorrichtung zur koksseitigen Absaugung von Emissionen beim Ausdrücken des Kokskuchens aus Verkokungsofenkammern bekannt, wobei die Absaugeleistung während des Ausdrückvor- ganges in Abhängigkeit von der Stellung des Xöschwagens oeregelt wird. Dabei wird insbesondere am niedrigen ieil der Haube die Saugung erst dann -eingeleitet, wenn der Löschwagen mit dem glühenden Koks unter diesen Teil der Haube ge- fahren worden ist. Mit dieser Art der Regelung der Absaugeleistung ist bereits eine bessere Ausnützung der zur Verfügung stehenden Absaugeleistung gewährleistet. Aufgabe der Erfindung ist es, das Verfahren zur Absaugung von Emissionen beim Koksausdrücken durch eine weitere Verringerung der erforderlichen Absaugemenge zu verbessern und eine geeignete Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens vorzuschlagen. Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfi-ndu-ngsgemäss vorgeschlagen, dass am unteren äusseren Rand der Haube über einen schmalen Ringspalt einstellbare Mengen von Emissionsgasen abgesaugt werden und diese vor Eintritt in die stationäre Leitung mit den*oberhalb der Koksschüttung abgezogenen Gasen vereinigt werden. *gsf. zusätzlich* Es wird also rund um die Koksschüttung am äusseren unteren Rand -der Haube ein verstärkter Unterdruck erzeugt und in einem schmalen Schleier rundherum abgesaugt, während im Innern oberhalb der Koksschüttung die Emissionsgase nur mit einem sehr geringen Unterdruck und in geringen Mengen abgesaugt werden. Das Wesentliche bei dem erfindungsgemä.ssen Vorschlag ist, dass am äusseren unteren Rand der Haube keine Emissionen nach aussen treten können. Durch die Verringerung der Absaugeinengen in der Mitte unterhalb der inneren Haube kann insgesamt die Absaugeleistung erheblich verringert werden. Es hat sich erfindungsgemäss gezeigt, dass das Verhältnis der am äusseren unteren Rand abgezogenen Gase zu den oberhalb der Koksschüttung abgezogenen Gasen zwischen 1 zu 1 bis etwa 5 zu I betragen sollte. Zur Durchführung des erfindungssemässen Verfahrens wird eine Vorrichtung vorgeschlagen, wobei die Haube aus einem während des Ausdrückvorganges über der Abwurfstelle des Kokses ange- ordneten hohen Teil und einem daran in Fahrtrichtung des Löschwagens anschliessenden niedrigen Teil der Haube besteht und sowohl an den oberen als auch den unteren Teil der Haube Absaugleitunc'en angeschlossen sind, die dadurch aekennzeich- net ist, dass die Haube doppelwandig ausgeführt ist und zur gezielten Absaugung von Emissionen die äussere und innere Haube am unteren Rand einen einstellbaren Abstand voneinander haben. Durch die Veränderung des Eintrittsquerschnittes der Emissionsgase am unteren Rand kann die Menge der aboe- zogenen Gase auf einen optimalen ert eingestellt werden Kriterium bei dieser Einstellung ist, dass die Absaugung möglichst so gering ist, dass immer etwas Luft von aussen mit eingezogen wird aber niemals Emissionsgase von innen nach aussen dringen können. Zur Verbesserung der Strömungseigenschaften hat es sich als günstig erwiesen, dass die unteren Ränder der inneren Haube gegenüber dem Rand der äusseren Haube zurückspringen; Zurückspringen bedeutet dabei im wesentlichen, dass der untere Rand der inneren Haube höher angeordnet ist als der äussere Rand. Zusätzlich hat es sich als günstig erwiesen, die unteren Ränder der inneren Haube nach innen abzuknicken. Zur genauen Einstellung der Absaugeleistung unter der inneren Haube wird erfindungsgemäss vorgeschlagen, im Scheitelbereich jeweils einen durchlaufenden mit Kalibrierblechen einstellbaren Schlitz zum Durchtritt der oberhalb des Kokses aufsteigenden Emissionsgase vorzusehen. Diese Kalibrierbleche werden zweckmässigerweise über Hebelgestänge von aussen betätigt. Aus der DEOS 31 15 217 ist es bekannt, am Übergang vom hohen Teil zum niedrigen Teil der Haube eine Trennwand vorzusehen, die bis auf den im Löschwagen befindlichen Koks herabreicht. Die Erfindung schlägt nun vor, die Trennwand an der äusseren Haube zu befestigen und an beiden Seiten dieser Trennwand zur gezielten Absaugung von Emissionen einstellbare Spalte zwischen der inneren Haube und dieser Trennwand an der äusseren Haube anzuordnen. Auf diese Weise wird erreicht, dass sowohl im Bereich des hohen Teils der Haube als auch im Bereich des unteren Teils der Haube jeweils ein sich über den gesamten Umfang erstreckender Ringkanal angeordnet ist. Das ist besonders dann wichtig, wenn zu Beginn des Ausdrückvorganges die Absaugung am unteren Teil noch nicht in Betrieb ist und nur am oberen Teil der Haube abgesaugt wird. Durch die erfindungsgemässe neue Konstruktion wird erreicht, dass die erforderliche Absaugegasmenge wesentlich reduziert werden kann und dass insbesondere die Luft an die Stelle geleitet wird, wo sie für eine einwandfreie Absaugung erforderlich ist, um ein Austreten von Stäuben zu vermeiden. Hierdurch dürften geringere Gesamtinvestitionen und wesentlich geringere Energiekosten bei den Absaugegebläsen zu erzielen sein. Die Erfindung wird anhand der beigefügten Figuren 1 und 2 beispielsweise näher erläutert. Figur 1 ist ein Längsschnitt durch die erfindungsgemässe Haubenkonstruktion. Figur 2 ist ein Querschnitt durch den oberen Teil der Haube. In der Figur 1 ist sowohl der hohe Teil 1 als auch der niedrige Teil 2 der Haube dargestellt. Innerhalb bzw. unterhalb der äusseren Haube 3 ist die innere Haube 4 dargestellt, die mit Abstand an dieser äusseren Haube befestigt ist. Unterhalb der Haube ist der Löschwacen 18 in zwei verschiedenen Po-sitionen-dargestellt. Zu Beginn des AusdrUckvorganges befindet sich das Vorderteil des Löschwagens unter dem oberen Teil der Haube 1, wobei die Löschwagenvorderkante bei 8 an geordnet ist. Während des Koksausdrückens fahrt der Löschwagen unterhalb der Haube unter den niedrigen Teil der Haube bis die Löschwagenvorderkante nach Beendiauna des Koksdrück- vorganges bei 9 und das Ende des Löschwaoens bei 1C anae- ordnet sind. Während des Koksausdrückvorganges wird der grössere Teil der Gase über den unteren äusseren Ringspalt 13 zwischen der äusseren und inneren Haube abgesaugt, und die Gase, die aufgrund ihres Auftriebes oberhalb der heissen Koksschüttung aufsteigen, treten durch die einstellbaren Schlitze im Scheitel bereich der inneren Haube aus und treffen dort mit den am äusseren Ringspalt 13 abgezogenen Gasen zusammen. Das Verhältnis der Absaugemenge dieser beiden Gasströme zueinander wird mit Hilfe der Kalibrierbleche 16 und 17 geregelt. Die am unteren Teil der Haube abgezogenen Gase werden mit Hilfe der Drosselklappe 5 automatisch geregelt und gelangen über die Absaugeleitung 6 zum überleitstück 7, wo sie mit den Emissionsgasen, die unter dem hohen Teil der Haube abgezogen worden sind, zusammengeführt werden. -Vom Oberleitstück 7 aus werden die Gase zweckmässigerweise über einen Bandschlei fenwagen in die stationäre Absaugeleitung geführt. Aus der Figur 1 ist weiterhin ersichtlich, dass der untere Rand 11 der inneren Haube 4 höher angeordnet ist, als der untere Rand 12 der äusseren Haube. Schliesslich ist noch die Trenn wand 15 zwischen dem niedrigen und hohen Teil der Haube dar gestellt. An beiden Seiten dieser Trennwand, die quer zur Fahrrichtung des Löschwagens sich erstreckt, wird zwischen --der Trennwand 15 und der inneren Haube jeweils ein Absauge spalt 14 gebildet. Bezugszeichenliste 1 hoher Teil der Haube 2 niedriger Teil der Haube 3 äussere Haube 4 innere Haube 5 automatische Drosselklappe 6 Absaugeleitung von 2 7 überleitstück für Anschluss an stationäre Absaugeleitung 8 Loschwagenvorderkante zu Beginn des Koks drUckvorganges 9 Löschwagenvorderkante nach Beendigung des Koksdrückvorganges ia Löschwagenende nach Beendigung des Koksdrück vorganges 4. unterer Rand von 4 12 unterer Rand von 3 13 äusserer Ringspalt zwischen 3 und 4 14 Spalt zwischen 15 und 4 15 Trennwand zwischen 1 und 2 16 Kalibrierblech am hohen Teil der inneren Haube 17 Kalibrierblech am niedrigen Teil der inneren Haube 18 Löschwagen

Claims: Verfahren zur Absaüung von Emis)si.orin beim Koksausdrücken und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens Patentansprüche 1) Verfahren zur Absaugung von Emissionen beim Koksausdrücken aus Verkokungsofenkammern über eine auf der Koksseite ver fahrbare Haube mit Anschluss an ein stationäres Absause- system, wobei die Emissionen sowohl über der Abwurfstelle des glühenden Kokses als auch über dem bereits mit Koks gefüllten Teil des Löschwagens abgesaugt werden5 dadurch oekennzeichnet, dass am unteren äusseren Rand der Haube über einen schmalen Ringspalt einstellbare Mengen von Emissions gasen abgesaugt werden und diese vor Eintritt in die sta tionäre Leitung mit den*oberhalb der Koksschüttung abge zogenen Gasen vereinigt werden. *ggf. zusätzlich* 2) Verfahren zur Absaugung von Emissionen nach Anspruch 1, dadurch aekennzeichnet, dass das Verhältnis der am äusseren unteren Rand abgezogenen Gase zu den oberhalb der Koks schüttung abgezogenen Gasen einstellbar ist und von 1 zu 1 bis etwa 5 zu 1 beträgt. 3) Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach An spruch 1, wobei die Haube aus einem während des Ausdrück vorganges über der'Abwurfstelle des Kokses angeordneten hohen Teil und einem daran in Fahrtrichtuna des Lösch wagens anschlieBenden niedrigen Teil der Haube besteht und sowohl an den oberen als auch den unteren Teil der Haube Absaugleitungen anoeschlossen sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Haube (1/2) doppelwandig ausgefthrt ist und die äussere (3) und innere (4) Haube zur gezielten Absaugung von Emissionen am unteren Rand einen einstellbaren Abstand voneinander haben. 4) Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet5 dass die unteren Ränder (11) der inneren Haube (4) gegenüber dem Rand (12) der äusseren Haube (3) zurückspringen. 5) Vorrichtung nach den Ansprüchen 3 und 4, dadurch oekenn- zeichnet, dass die unteren Ränder (11) der inneren Haube (4) nach innen abgeknickt sind. 6) Vorrichtung nach den Ansprüchen 3 bis 5, dadurch aekenn- zeichnet. dass die innere Haube (4) im hohen (1) und im nie drigen Teil (2) der Haube in ihrem Scheitelbereich jeweils mit eine durchlaufenden, zum Beispiel mit Kalibrierblechen (16/17) einstellbaren Schlitz zum Durchtritt der ober halb des Kokses aufsteigenden 'Emissionsgase versehen ist. 7) Vorrichtung nach den Ansprüchen 3 bis 6, dadurch aekenn- zeichnet, dass am Übergang vom oberen (1) zum unteren Teil (2) der Haube in an sich bekannter Weise eine Trennwand (15) angeordnet ist, und dass die Trennwand (15) an der äusseren Haube (3) befestigt ist und an beiden Seiten der Trennwand zur gezielten Absaugung von Emissionen einstellbare Spalte (14) zwischen der inneren (1) und der äusseren Haube (3) angeordnet sind.

Inventors: LOHMANN, DIETER, LORENZ, KURT, DR.
Applicants: CARL STILL GMBH & CO. KG
Application year: 1985
Main classification: C10B33
IPC codes: C10B33