CATALYTIC OFF GAS PURIFICATION DEVICE

Abstract: 1. Catalytic exhaust gas cleaning device for internalcombustion engines with a catalyst support matrix placed in a casing (1) made of sheet metal, to the ends of which are connected an inlet cone (2) and an outlet cone (3) made of sheet metal, the support matrix (5) being surrounded over its entire length by a tubular metal jacket (6) of which both ends are braced against the inlet cone (2) and the outlet cone (3), a gasket (9) made of elastic, heatresistant material being placed at least between the tubular jacket (6) and the inlet cone (2), characterized in that the inlet cone (2) and the outlet cone (3) are connected to the casing (1) over the whole perimeter of the same by folding, and in that the ends of the tubular jacket have an outward-projecting circular rim (7) which is appropriately formed from an upset of the tubular jacket (6), the gasket (9) being placed between the circular rim (7) and the inlet cone (2) or outlet cone (3).

Description: Katalytische Abgasreinigungseinrichtung Die Erfindung bezieht sich auf eine katalytische Abgasreinigungseinrichtung, insbesondere für Brennkraftmaschinen, mit einer in einem aus Blech bestehenden Gehäuse angeordneten Trägermatrix für den Katalysator, an dessen Stirnenden ein Einströmtrichter und ein Abströmtrichter aus Blech anschlie Ben, bei welcher die, vorzugsweise metallische, Trägermatrix über ihre gesamte Länge von einem rohrförmigen metallischen Mantel umgeben ist, dessen beide Stirnenden gegen den Einströmtrichter und den Abströmtrichter abgestützt sind, wobei zumindest zwischen dem rohrförmigen Mantel und dem Einströmtrichter ein Dichtring aus elastischem wärmebeständigem Material angeordnet ist. Bei bekannten Einrichtungen dieser Art ist das Gehäuse mit dem Einströmtrichter und dem Abströmtrichter gasdicht ver schweisst. Die Verschweissung ist hiebei eine aufwendige Arbeit. Bei bekannten Einrichtungen dieser Art ist weiters die Trägermatrix zumeist unmittelbar gegebenenfalls unter Zwischenschaltung einer wärmedämmenden Schicht in das Gehäuse eingesetzt. Es ist daher eine starre Ausbildung der Trägermatrix erforderlich. Eine solche starre Ausbildung hat zur Voraussetzung, dass die Trägermatrix starr ausgebildet sein muss, wodurch wieder die Oberflächen, welche mit dem Katalysator beschichtet werden, kleiner werden. Aus der DE-AS 22 20 921 ist bereits eine Einrichtung der eingangs genannten Art bekannt geworden, bei welcher der Trägerkörper für den Katalysator von einem rohrförmigen Mantel umgeben ist. Der rohrförmige Mantel war unter Zwischenschaltung von Endringen gasdicht im Gehäuse stirnseitig und am Umfang gelagert. Die Erfindung stellt sich zur Aufgabe, eine einfache Ausbildung einer katalytischen Abgasreinigungsvorrichtung mit grossen wirksamen Oberflächen zu schaffen, welche fertigungstechnisch einfach und mit hoher Stabilität herstellbar ist. Die Ausbildung soll hiebei bei kleinen Baumassen eine hohe wirksame Querschnittsfläche des Katalysators aufweisen, welche durch die Konstruktion strömungstechnisch nicht beeinträchtigt ist. Zur Erreichung dieses Zieles besteht die Erfindung im wesentlichen darin, dass Einströmtrichter und Abströmtrichter über den gesamten Umfang des Gehäuses mit diesem durch Falzung verbunden sind, und dass die Stirnenden des rohrförmigen Mantels einen nach aussen ragenden Ringbord aufweisen, welcher zweckmässig von einer Auf stauchung des rohrförmigen Mantels gebildet ist, wobei der Dichtring zwischen Ringbord und Einströmtrichter bzw. Abströmtrichter angeordnet ist. Dadurch, dass die Trägermatrix über ihre gesamte Länge von einem rohrförmigen metallischen Mantel umgeben ist, wird die Trägermatrix durch diesen Mantel geschützt und versteift, so dass die wirksame Oberfläche derselben verhältnismässig gross ausgebildet sein kann. Die Trägermatrix ist vorzugsweise metallisch ausgebildet und dadurch, dass sie durch den rohrförmigen Mantel versteift ist, kann sie aus dünnen Metallfolien bestehen, welche zwischen sich Durchströmquerschnitte freilassen, wobei infolge der dünnen Ausbildung der Bleche oder Folien die wirksame Oberfläche, welche mit dem Katalysatormaterial beschichtet wird, vergrössert wird. Eine solche metallische Trägermatrix kann beispielsweise aus übereinandergeschichteten gewellten und ebenen Metallfolien bestehen, welche eingerollt und in den rohrförmigen Mantel eingesetzt werden. Dadurch, dass der rohrförmige Mantel gegen Einström- und Abströmtrichter abgestützt ist, wird eine einfache Ausführungsform ermöglicht. Dadurch, dass zumindest zwischen dem rohrförmigen Mantel und dem Einströmtrichter ein Dichtring aus elastischem wärmebeständigem Material angeordnet ist, wird der rohrförmige Mantel gegen den Einströmtrichter abgedichtet, so dass eine gasdichte Verschweissung zwischen Einströmtrichter und Gehäuse überflüssig wird und zur Verbindung von Einströmtrichter und Abströmtrichter mit dem Gehäuse eine Falzung ausreicht. Dadurch, dass der Dichtring aus elastischem Material besteht, wird auch einer ungleichförmigen Wärmedehnung des rohrförmigen Mantels und des Gehäuses Rechnung getragen. Dadurch, dass. die Stirnenden des rohrförmigen Gehäuses einen nach aussen ragenden Ringbord aufweisen, welcher zweckmässig von einer Aufstauchung des rohrförmigen Mantels gebildet ist, wird eine gute Auflage des Dichtringes am rohrförmigen Mantel ermöglicht. Gleichzeitig wird der lichte Querschnitt des Katalysators von die Strömung beeinträchtigenden Einbauten freigehalten. Um ein Vorbeiströmen der zu reinigenden Abgase an der Trägermatrix durch den Spalt zwischen dem rohrförmigen Mantel und dem Gehäuse zu verhindern, genügt der zwischen dem rohrförmigen Mantel und dem Einströmtrichter vorgesehene Dichtring. An der Ausströmseite aus der Trägermatrix ist der Druck der Abgase bereits geringer. Vorzugsweise ist aber der rohrförmige Mantel auch gegen den Abströmtrichter unter Zwischenschaltung eines Dichtringes abgestützt. Wenn der rohrförmige Mantel gemäss einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung auch gegen den Abströmtrichter elastisch abgestützt ist, so wird dadurch der mögliche ungleiche Dehnungsweg des rohrförmigen Mantels und des Gehäuses vergrössert. Gemäss einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weisen Einströmtrichter und Abströmtrichter im Bereich der Anschlussstelle an das Gehäuse eine in einer senkrecht zur Achse stehenden Ebene liegende ringförmige Abstützfläche auf. Dadurch wird die Abstützung des rohrförmigen Mantels und auch die dichtende Anlage des Dichtringes an demselben am Einströmtrichter und am Abströmtrichter verbessert. Der Dichtring kann bei der vorteilhaften Ausführungsform aus einer Fasermatte von keramischen Fasern, insbesondere aus einer Blähmatte, welche unter Wärmeeinwirkung ihr Volumen vergrössert, bestehen. Gemäss der Erfindung ist die Anordnung vorzugsweise so getroffen, dass zur Bildung der Falzverbindung zwischen Gehäuse und Einström- und Abströmtrichter das Gehäuse an seinen Enden einen nach aussen abgebogenen und um 1800 zur Mitte des Gehäuses im Querschnitt C-förmig zurückgebogenen Ringbord aufweist, der von einer im Querschnitt doppel-C-förmigen Abbiegung des Einströmtrichters bzw. Abströmtrichters umgriffen ist. Dadurch wird eine gute Verbindung des Einströmtrichters und des Abströmtrichters mit dem Gehäuse erreicht und vor allem bildet auf diese Weise die Falzverbindung selbst eine Labyrinthdichtung, welche auch dann, wenn der Dichtring eine Undichtheit aufweist oder wenn zwischen dem rohrförmigen Mantel und dem Abströmtrichter kein Dichtring vorgesehen ist, ein Ausströmen der Abgase nach aussen verhindert. Der rohrförmige Mantel weist über seine ganze Länge, und zwar auch in dem über die Trägermatrix vorstehenden Bereich, gleichen Querschnitt auf. Zweckmässig ist dieser Mantel als Zylinder mit kreisförmigem oder ovalem Querschnitt ausgebildet. Gemäss der Erfindung ist zweckmässig zwischen dem Gehäuse und dem rohrförmigen Mantel eine wärmedämmende Zwischenschicht, vorzugsweise eine Fasermatte aus keramischen oder mineralischen Fasern, angeordnet. Der Katalysator ist hauptsächlich oberhalb eines gewissen Temperaturbereiches wirksam und durch eine solche wärmedämmende Zwischenschicht wird die Wirksamkeit des Katalysators begünstigt. Ueberdies wird auch das Gehäuse nicht übermässig erhitzt. Gemäss der Erfindung bestehen vorzugsweise die Trägermatrix und der rohrförmige Mantel aus Edelstahl. In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand von Ausführungsbeispielen schematisch veranschaulicht, welche eine katalytische Abgasreinigungsvorrichtung für Brennkraftmaschinen, insbesondere von Fahrzeugmotoren, zeigen. Fig. 1 zeigt einen Axialschnitt durch eine Abgasreinigungseinrichtung für Brennkraftmaschinen, u.zw. insbesondere für Fahrzeugmotoren. Fig. 2 zeigt eine Stirnansicht in Richtung des Pfeiles II der Fig. 1. Fig. 3 zeigt in grösserem Massstab einen Schnitt durch die Falzverbindung gemäss Fig. 1. Fig. 4 zeigt eine abgewandelte Ausführungsform der Falzverbindung im Querschnitt. 1 ist das Gehäuse, 2 der Einströmtrichter und 3 der Abströmtrichter. In den Einströmtrichter ist ein gelochtes kegelförmiges Verteilerblech 4 für die einströmenden Abgase angeordnet. 5 ist die metallische Trägermatrix, welche beispielsweise aus gewickelten Blechfolien besteht, zwischen welchen längsverlaufende Durchströmkanäle bestehen, deren Wände mit dem Katalysatormaterial beschichtet sind. 6 ist ein rohrförmiger kreiszylindrischer Mantel, welcher die Trägermatrix 5 umgibt und eine gute Halterung für die Trägermatrix bildet, so dass die Trägermatrix aus dünnen Metallfolien bestehen kann. Der rohrförmige Mantel 6 weist an beiden Enden einen nach aussen ragenden Ringbord 7 auf, welcher in einer senkrecht zur Achse des Mantels 6 stehenden Ebene liegt. Der Einströmtrichter 2 und der Abströmtrichter 3 weisen eine ringförmige Abstützfläche 8 auf, welche in einer senkrecht zur Achse des Mantels 6 stehenden Ebene liegt. Zwischen dem Ringbord 7 und der ringförmigen Abstützfläche 8 sind Dichtringe 9 aus elastischem Material angeordnet. Diese Dichtringe bestehen aus einer Fasermatte aus keramischen oder mineralischen Fasern, u.zw. insbesondere aus einer Blähmatte, welche unter Wärmeeinwirkung ihr Volumen vergrössert. Der Einströmtrichter 2 und der Abströmtrichter 3 sind mit dem Gehäuse 1 durch eine Falzung 10 verbunden. Wie in Fig. 3 in grösserem Massstab dargestellt ist, besteht diese Falzung darin, dass die Enden des Mantels 1 eine im Querschnitt C-förmige Abbiegung 11 um 1800 zur Mitte des Gehäuses aufweist. An die Abstützfläche 8 schliesst ein Blechstreifen 12 an, der doppel-C-förmig abgebogen ist und die Abbiegung 11 des Gehäuses doppel-C-förmig umgreift. Fig. 4 zeigt im grösseren Querschnitt eine abgewandelte Ausführungsform der Falzung 10. Hier weist das Gehäuse 1 einen rechtwinkelig nach aussen abgebogenen Bord 13 auf, der von einer C-förmigen Abbiegung 14 des Einströmtrichters 2 umgriffen wird. Eine solche Art der Falzung bietet zwar eine geringere Labyrinthdichtwirkung, jedoch ist die Falzung einfacher durchzuführen, weil das Falzwerkzeug aussen angreifen kann.

Claims: Patentansprüche: 1. Katalytische Abgasreinigungseinrichtung, insbesondere für Brennkraftmaschinen, mit einer in einem aus Blech bestehenden Gehäuse (1) angeordneten .Trägermatrix für den Katalysator, an dessen Stirnenden ein Einströmtrichter (2) und ein Abströmtrichter (3) aus Blech anschliessen, bei welcher die, vorzugsweise metallische, Trägermatrix (5) über ihre gesamte Länge von einem rohrförmigen metallischen Mantel (6) umgeben ist, dessen beide Stirnenden gegen den Einströmtrichter (2) und den Abströmtrichter (3) abgestützt sind, wobei zumindest zwischen dem rohrförmigen Mantel (6) und dem Einströmtrichter (2) ein Dichtring (9) aus elastischem wärmebeständigem Material angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass Einströmtrichter (2) und Abströmtrichter (3) über den gesamten Umfang des Gehäuses (1) mit diesem durch Falzung verbunden sind, und dass die Stirnenden des rohrförmigen Mantels einen nach aussen ragenden Ringbord (7) aufweisen, welcher zweckmässig von einer Auf stauchung des rohrförmigen Mantels < 6) gebildet ist, wobei der Dichtring (9) zwischen Ringbord (7) und Einströmtrichter (2) bzw. Abströmtrichter (3) angeordnet ist. 2. Katalytische Abgasreinigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Einströmtrichter (2) und Abströmtrichter (3) im Bereich der Anschluss stelle an das Gehäuse eine in einer senkrecht zur Achse stehenden Ebene liegende ringförmige Abstützfläche (8) aufweisen. 3. Katalytische Abgasreinigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtring (9) aus einer Fasermatte von keramischen Fasern, insbesondere aus einer Blähmatte, welche unter Wärmeeinwirkung ihr Volumen vergrössert, besteht. 4. Katalytische Abgasreinigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass zur Bildung der Falzverbindung zwischen Gehäuse (1) und Einström (2) und Abströmtrichter (3) das Gehäuse an seinen Enden einen nach aussen abgebogenen und um 1800 zur Mitte des Gehäuses im Querschnitt C-förmig zurückgebogenen Ringbord (11) aufweist, der von einer im Querschnitt doppelt C-förmigen Abbiegung (12) des Einströmtrichters (2) bzw. Abströmtrichters (3) umgriffen ist. 5. Katalytische Abgasreinigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägermatrix (5) und der rohrförmige Mantel (6) aus Edelstahl bestehen. 6. Katalytische Abgasreinigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Gehäuse (1) und dem rohrförmigen Mantel (6) eine Fasermatte aus keramischen oder mineralischen Fasern angeordnet ist.

Inventors: LAMPEL, WERNER, WURZER, BURGHARD
Applicants: VOEST-ALPINE ST. AEGYD AKTIENGESELLSCHAFT
Application year: 1985
Main classification: F01N3
IPC codes: B01D53, F01N3