HEATING FOR BUILDING ENTRANCES AND GARAGE ENTRANCES, IN PARTICULAR FOR INCLINED ONES

Abstract: 1. Electrically heatable roadway in the form of plate-shaped, elements of synthetic material having high mechanical strength and abrasion resistance for at least partial covering of the practicable surface of the roadway, in particular approach roads to buildings, characterized in that each of the elements of synthetic material is fabricated from an electrically conductive synthetic material, in that for establishing an electric voltage to the plastic element there is in the opposite narrow sides of the elements of synthetic material a channel (3) open toward the respective narrow side of the plastic element and in that the electric conductor (4) is disposed in the channel.

Description: BESCHREIBUNG Heizung für Gebäudezufanrten uno Garageeinfahrten uno zwar besonders solche mit Gefälle. Die Erfindung Betrifft elektrisch beheizte Kunststoff elmente,oie als komplette Fahrbahn oder auch nur als Fahrspuren auf bzw in schräge Zufahrten von Gebäuden uno Garagen verlegt werden. Elektrische Energie wird in Form einer Kl einsp annung, als Gleich- oder Wechselstrom, über Kabel den zusammengeschalteten Elementen zugeführt, wodurch diese erwärmt werden. Ein handelsübliches,automatisches,temperatur feuchtigkeitsempfindliches Reguliersystem hält die Fahrbahn schnee- und eisfrei. Rampenheizungen bei denen elektrische Widerstandsdrähte oder Heizwasser führende Rohre in der Fahrbahn einbetoniert sind, sind bekannt. Der Nachteil dieser Systeme liegt vor allem im hohen Energieverbrauch und der Trägheit. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde hohe Verkehrssicherheit mit minimalem Energieaufwand und kurzen Reaktionszeiten zu erreichen. Die Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst,dass die relativ dünnen Kunststoffelemente,die neben ihren elektrischen Eigenschaften hohe mechanische Festigkeit und Verschleissfestigkeit aufweisen,direkt auf die Fahrbahn montiert werden.Ausser den Kunststoffelementen wird praktisch nichts erwärmt,wodurch der Energieverbrauch gering gehalten wird. Die Kunststoffelemente sind normalerweise gerade,mit entsprechend geformten bzw zugeschnittenen Elementen können aber auch kreisförmige Fahrbahnen ausgeführt werden. Die Stromversorgung erfolgt durch Kleinspannung - dh durch eine Spannung,cfie kleiner als 50 Uolt ist sie ist vom öffentlichen Stromnetz, das normalerwei SE eine Spannung von 220 Volt/50 Hz aufweist,galvanisch vollständig getrennt.Elektrische Schläge,die für Mensch und Tier gefährlich sein könnten,sind somit ausgeschlossen. Die erfinoungsgemäss ausgeführte Fahrbahn besteht aus den Kunststoffelementen 1 deren Oberseite 2 leicht griffig profiliert ist.In den seitlichen Nuten 3 werden die elektrischen Leiter 4 in Form von zB. Aluminiumprofilen montiert,sie dienen gleichzeitig der Befestigung der Kunststoffelemente untereinander.Durch die Befestigungslöcher 5 werden die Kunst stoffelemente mittels Schrauben und geeigneten Dübeln oder Ankern fest mit dem Untergrund verbunden (Figur 1). Die geringe Stärke der Kunststoffelemente lasse ein Auf- oder Überfahren ohne Behinderung zu.

Claims: PATENTANSPRUCH 1 Elektrlsch beheizte Fahrspuren, dadurch gekennzeichnet, dass die einzelnen Elemente aus elektrisch leitendem Kunststoff bestehen. PATEP;TAFiSPRUCH 2 Elektrisch beheizte Fahrbahn,dadurch gekennzeichnet, dass die oberste Schicht der Fahrbahn aus elektrisch leitenden Kunststoffelementen besteht. PATENTANSPRUCH 3 Elektrisch beheizte Fahrspuren,dadurch gekennzeichnet, dass die einzelnen Elemente aus Halbleitermaterial bestehen.

Inventors: SCHUCHARDT, HORST ERNST HEINRICH, SANTANDREA, MARC G.
Applicants: SANTANDREA, MARC G., SCHUCHARDT, HORST ERNST HEINRICH
Application year: 1985
Main classification: E01C11
IPC codes: H05B3, E01C11, E01C5