GRATE FOR COMBUSTION CHAMBERS BURNING SOLID OR PASTY FUEL

Abstract: 1. A feed grating for combustion chambers for the firing of solid or pasty fuels, characterized in that to form a closed grating plane impermeable to fuel and ash, a plurality of plates (1-5) lying substantially horizontally in a row are superposed one above the other staircase-fashion, the top plate being disposed at the filling side end of the combustion chamber (6) ; the odd plates (1, 3, 5) in the row and the even plates (2, 4) each being combined with one another to form a pack, the plates of both packs being offset in the direction of the row by the same horizontal amount between their front edges ; at least one of the packs is mounted to be displaced in the direction of the row and is coupled to a controllable driving device (10 ; 12) whose travel can be varied, the two packs being displaceable in relation to one another as far as the horizontal amount of offsetting of the plate front edges ; and the plates of at least one of the packs consist of hollow boxes (13, 15) which are connected to an air supply line (9 ; 11) and whose upper walls (13) are formed with a plurality of small, nozzle-like air discharge holes (14) distributed over the box surface.

Description: Vorschubrost für Verbrennungskammern zur Verfeuerung fester oder pastenförmiger Brennstoffe Bei Grossfeuerungsanlagen wie z.B. Dampferzeugungskes seln von Kraftwerken sind Schub- und Schürroste bekannt, bei denen Rostplatten in einer schrägen Rostbahn angeordnet sind, deren Neigung etwas geringer ist als der Böschungswinkel der jeweiligen Festbrennstoffsorte, und bei denen die Rostplatten im allgemeinen eine hin- und hergehende Bewegung ausführen, durch die sich die Rostbahn wellenförmig bewegt, um die Brennstoffschicht über die schräge Rostbahn abwärts weiterzubewegen. Die Verbrennungsluft wird unterhalb der Rostbahn eingeleitet und von den Rostplatten in die Brennstoff schicht hindurchgelassen. Für z.B. Braunkohle, die beim Verbrennen zerfällt, werden Rostplatten angewendet, die zwischen ihren treppenartig sich überlagernden Plattenrändern waagerechte Kanäle bilden und nur durch diese die Verbrennungsluft in die Brennstoffschicht hindurchlassen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für Verbren nungskammern solcher heizkesselartiger Verbrennungseinrichtungen, die mehr zur Gattung und Grössenordnung der konventionellen Heizkessel für Warmwasserheizungsanlagen von Gebäuden gehören und bei denen für eine Entaschung der mit verschiedenartigen festen Brennstoffen befeuerbaren Verbrennungskammer baulich und aus Platzgründen die Ausbildung und Anwendung der bei Grossfeuerungsanlagen gebräuchlichen SchXub- und Schürroste nicht möglich ist, einen Vorschubrost zu schaffen, der auch bei horizontaler Bewegungsrichtung der Brennstoff schicht wirksam und zuverlässig das Feuer- bzw. Aschebett weiterbewegt und die Verbrennungsrückstände aus der Ver brennungskauiiaer aus trägt, der ein Hindurchfallen von Brennstoff oder Asche durch die Rostbahn vermeidet und dadurch zusätzliche Einrichtungen unter der Rostbahn zum Abziehen hindurchgefallener Rückstände unnötig macht, andererseits aber die Verbrennungsluft grossflächig über die Rostoberfläche verteilt in die Brennstoffschicht einleitet. Diese Aufgabe wird gemäss der Erfindung durch die im kennzeichnenden Teil des Hauptanspruchs 1 enthaltenen Merkmale gelöst. Die Ausbildung des erfindungsgemässen Vorschubrostes sowie seine Wirkungsweise und Vorteile werden nachstehend anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben. In der Zeichnung zeigen Figur 1 und Figur 2 in schematisierter Darstellung eine Seitenansicht des Vorschubrostes in zwei verschiedenen Bewegungsstellungen, Figur 3 eine Einzelheit des Vorschubrostes in vergrö Berter Darstellung. Der am Boden einer Verbrennungskammer 6 mit Einfüllöffnung 7 und Entaschungsöffnung 8 sich bewegende Vorschubrost besteht aus mehreren horizontalen Platten 1 - 5, die in einer Reihe liegend sich treppenartig überlagern, wobei die oberste Platte 1 an dem die Ein füllöffnung 7 enthaltenden Ende der Verbrennungskammer 6 liegt, und die eine geschlossene, für Brennstoff und Asche undurchlässige Rostebene bilden. Die Platten 1 - 5 sind in seitlichen Führungen horizontal verschiebbar. Die in der Reihenfolge ungeraden Platten 1, 3 und 5 sowie die geraden Platten 2, 4 sind je zu einem Paket miteinander verbunden. Hierbei sind die Platten 1, 3, 5 sowie die Platten 2, 4 in der Reihenrichtung um das gleiche Horizontalmass zwischen ihren Vorderkanten versetzt. Die beiden Pakete sind relativ zueinander verschiebbar, und zwar bis zu dem Horizontalmass der Versetzung der Plattenvorderkanten, so dass z.B. die Platte 1 von der Stellung der Figur 1 sich auf der Platte 2 bis zu der Stellung der Figur 2 vorbewegt und hierbei das auf der Platte 2 liegende Feuer- bzw. Aschebett bis auf die Platte 3 weiterschiebt. Bei der Rückkehr der Platten von der Stellung der Figur 2 in die Stellung der Figur 1 schiebt die Platte 2 das auf der Platte 3 liegende Feuer- bzw. Aschebett auf die Platte 4 weiter. Diese Relativverschiebung der beiden Plattenpakete gegeneinander kann durch die Verschiebbarkeit nur eines der beiden Pakete erfolgen, dessen Hubweg dann dem ganzen Horizontalmass der Versetzung der Plattenvorderkantenentsprechen müsste. Zur Verkürzung der Baulänge des Vorschubrostes ist es vorteilhafter, gemäss dem dargestellten Ausführungsbeispiel beide Plattenpakete verschiebbar auszubilden, wobei der Hubweg jedes Plattenpaketes dann nur noch dem halben Horizontalmass der Versetzung der Plattenvorderkanten zu entsprechen braucht. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Paket mit den ungeraden Platten 1, 3, 5 durch ein Gestänge 9 mit einer steuerbaren Antriebseinrichtung 10 und das Paket mit den geraden Platten 2, 4 durch ein Gestänge 11 mit einer steuerbaren Antriebseinrichtung 12 gekuppelt. Die Hubgrösse der Antriebseinrichtungen 10 und 12 respektive der angekuppelten Plattenpakete ist ver änderbar, so dass auch beliebig kleinere Hübe der Plattenpakete als das Horizontalmass der Versetzung der Plattenvorderkanten eingestellt werden können. Die Zufuhr der Verbrennungsluft in die Brennstoffschicht erfolgt dadurch, dass die Platten wenigstens eines der Pakete aus Hohlkästen bestehen, die an eine Luftzufuhrleitung angeschlossen sind und an ihrer oberen Hohlkastenwand 13 mit einer Vielzahl von über die Rastenoberfläche verteilten kleinen, düsenartigen Luftausblaslöchern 14 versehen sind (Figur 3). Werden z.B. die geraden Platten 2 und 4 als Hohlkästen ausgebildet, kann die aus ihnen in die Brennstoffschicht eingeblasene Luftmenge dadurch reguliert werden, dass die ungeraden Platten 1 und 3 mehr oder weniger aus der Stellung der Figur 1 vorgeschoben werden und die Oberfläche der Hohlkastenplatten 2, 4 abdecken. Vorteilhafterweise werden gemäss dem dargestellten Ausführungsbeispiel die Platten beider Pakete als Hohlkästen ausgebildet. Hierbei können in einfacher Weise die Gestänge 9 bzw. 11 als Hohlgestänge für die Luftzufuhr in die Hohlkastenplatten beider Pakete ausgebildet sein. Wenn die Platten beider Pakete aus Hohlkästen für die Zufuhr der Verbrennungsluft bestehen, kann die Mengenregulierung der aus den geraden Hohlkastenplatten 2, 4 austretenden Luft durch die ver änderbare Überdeckung mittels der Hohlkastenplatten 1, 3 erfolgen und kann bei dieser Uberdeckung dann die Mengenregulierung der aus den ungeraden Hohlkastenplatten 1, 3, 5 austretenden Luft dadurch erfolgen, dass in deren Luftzufuhr bzw. Hohlgestänge 9 eine gemeinsame, nicht näher dargestellte Luftklappe angeordnet ist. Die Ausbildung der aus Hohlkästen bestehenden Platten mit einer Vielzahl von über die Plattenoberfläche verteilten feinen Luftausblasdüsen bewirkt eine feine und gleich mässige Verteilung der in die Brennstoffschicht eingeblasenen Luft. Durch langsames Verschieben der Hohlkastenplatten des einen oder des anderen Paketes um weniger als das Horizontalmass der Versetzung der Plattenvorderkanten werden die aus den Düsenlöchern austretenden feinen Luftstrahlen von einer Eintrittsstelle in das Glutbett zu einer anderen Eintrittsstelle verlagert, so dass die Vielzahl der aus den Hohlkastenplatten nach oben austretenden feinen Luftstrahlen und deren Verlagerbarkeit gegen über dem Glutbett eine gleichmässige Glutbettverbrennung ergibt. Die Platten bilden auch bei Ausbildung als Hohlkästen eine nach unten vollständig geschlossene Rostebene,so dass gesonderte, zusätzliche Einrichtungen unter dem Vorschubrost zum Entfernen hindurchgefallener Mengen von Brennstoff oder Asche entbehrlich sind. Das Ausblasen der Verbrennungsluft aus den Hohlkästen in einer Vielzahl von feinen Luftstrahlen mit Hilfe einer Vielzahl von feinen Düsenlöchern bewirkt einerseits eine intensive Kühlung insbesondere auch der oberen Wand 13 der Hohlkästen , die dadurch aus üblichem Gussmaterial für Feuerroste herstellbar sind, und verhindert andererseits, dass Brennstoffstaub oder Aschestaub entgegen der Strö.- mungsgeschwindigkeit der aus den Düsen löchern austretenden feinen Luftstrahlen durch die Düsenlöcher in den Hohlkasten hineinfallen können. Zweckmässigerweise können, wie die Figur 3 zeigt, die Hohlkästen aus einem Unterteil 15 mit einmündendem Hohlgestänge 11 bzw. 9 und einer abnehmbar aufgesetzten oberen Hohlkastenwand 13 bestehen, so dass sich der Hohlkasten durch Abheben der oberen Wand 13 öffnen lässt zum Entfernen etwaiger hineingefallener Feststoffpartikel.

Claims: Patentansprüche 1. Vorschubrost für Verbrennungskammern zur Verfeuerung fester oder pastenförmiger Brennstoffe, dadurch ge kennzeichnet, dass zur Bildung einer geschlossenen, für Brennstoff und Asche undurchlässigen Rostebene mehrere im wesentlichen horizontal in einer Reihe lie gende Platten (1 - 5) sich treppenartig überlagern, wobei die oberste Platte am einfüllseitigen Ende der Verbrennungskammer (6) liegt, dass die in der Reihen folge ungeraden Platten (1, 3, 5) und die geraden Platten (2, 4) je zu einem Paket miteinander verbunden sind, wobei die Platten beider Pakete in der Reihen richtung um das gleiche Horizontalmass zwischen ihren Vorderkanten versetzt sind, dass wenigstens eines der Pakete in der Reihenrichtung verschiebbar gelagert ist und mit einer steuerbaren Antriebseinrichtung (10 bzw. 12), deren Hubgrösse veränderbar ist, gekup pelt ist, wobei die beiden Pakete bis zu dem Horizon talmass der Versetzung der Plattenvorderkanten relativ gegeneinander verschiebbar sind, und dass die Platten wenigstens eines der Pakete aus Hohlkästen (13, 15) bestehen, die an eine Luftzufuhrleitung (9 bzw. 11) angeschlossen sind und an ihrer oberen Hohlkastenwand (13) mit einer Vielzahl von über die Kastenoberfläche verteilten kleinen, düsenartigen Luftausblaslöchern (14) versehen sind. 2. Vorschubrost nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass beide Plattenpakete mit einer steuerbaren An triebseinrichtung (10 bzw. 12) gekuppelt und in der Reihenrichtung verschiebbar sind, wobei jedes Paket bis zu dem halben Horizontalmass der Versetzung der Plattenvorderkanten in der Reihenrichtung verschiebbar ist, und dass die Platten von beiden Paketen aus Hohl kästen (13, 15) bestehen 3. Vorschubrost nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn zeichnet, dass die zu einem Paket gehörenden, aus Hohl kästen bestehenden Platten mit der Antriebseinrichtung durch ein Gestänge verbunden sind, welches sogleich als luftzuführendes Hohlgestänge ausgebildet ist. 4. Vorschubrost nach einem der Ansprüche 1 - 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Hohlkästen aus einem Unterteil (15) mit angeschlossener Luftzufuhrleitung und einer auf das Unterteil abnehmbar aufgesetzten, die Düsen löcher (14) für die Luftausblasung enthaltenden obe ren Hohlkastenwand (13) bestehen. 5. Vorschubrost nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass in der gemeinsamen Luftzufuhrleitung (9) zu den Hohlkästen (1, 3, 5) eines Plattenpaketes eine Regel klappe angeordnet ist und die aus den Hohlkästen (2, 4) des anderen Plattenpaketes austretende Luftmenge durch Abdecken der Düsenlöcher (14) dieser Hohlkästen ( 2,4) mittels der mit veränderlicher Uberlappung übergescho benen Hohlkästen (1, 3, 5) des ersteren Plattenpaketes regulierbar ist.

Inventors: OSPELT, GUSTAV, DR. HC.
Applicants: HOVAL INTERLIZ AG
Application year: 1985
Main classification: F23H7
IPC codes: F23H7