RAILWAY TRACK SWITCH

Abstract: 1. Track switch, in particular track switch having a large radius, in which the tongue rails (3, 4) can be adjusted by means of an adjusting device into two end positions, in which in each case a switch tip bears against the associated stock rail (1, 2), a track stabilizing device (B) being arranged at the tongue rails (3, 4) to secure the position of the latter, which track stabilizing device (B) has at least one multi-armed lever (7, 8) which acts on the tongue rails (3, 4), can be swivelled about a stationary axis of rotation (6), is charged by a power accumulator (14, 24) and can be actuated by the tongue rails (3, 4), which are adjustable by means of the adjusting device, the operating line (20) of the power of the power accumulator (14, 24), formed in particular by a compression spring, lying in the two end positions of the lever (7, 8) on different sides of the swivel axis (6) of the said lever (7, 8), characterized in that the track stabilizing device (B) is arranged in an intermediate region of the length of the tongue rails (3, 4), in particular in the central region of the latter, in that the end position of the lever (7, 8) determining the distance of the open tongue rail (3, 4) from the stock rail (1, 2) is determined by a stop (16, 17) which interacts with the lever, is stationary, separate from the stock rail and, if appropriate, adjustable, and in that the track stabilizing device (B) has two two-armed bent levers (7), the one arm (9, 10) of which is hinged in each case on one tongue rail (3, 4) and the other arm (12, 13) of which rests against the power accumulator (14).

Description: Gleisweiche Die Erfindung bezieht sich auf eine Gleisweiche, insbesondere auf eine Gleisweiche mit grossem Radius, bei welcher die Zungenschienen mittels einer Stellvorrichtung in zwei Endstellungen verstellbar sind, in welchen jeweils eine Zungenspitze an der zugehörigen Backenschiene anliegt. Insbesondere bei Gleisweichen mit grossem Radius ist infolge der Länge und Elastizität der Weichenzungen die richtige Lage der Zungenschienen im Mittelbereich bzw. in den Zwischenbereichen der Weiche nicht gewährleistet. Es besteht daher auch die Gefahr, dass in diesen Bereichen der lichte Abstand zwischen der abliegenden Zungenschiene und der Backenschiene zu gering für den freien Durchgang der Spurkränze der Räder ist. Dies hat eine Beschädigung der Spurkränze zur Folge, die weiterhin zu Entgleisungen führen kann. Aus der DE-AS 27 28 413 ist eine Weiche bekannt geworden, bei welcher durchlaufende Schienen im Weichenbereich in die Lage des Hauptgeleises oder in die Lage des Nebengeleises gebogen werden. Die Verbiegung der Schienen erfolgt durch zwei Stellwagen, von welchen einer entlang einer zum Hauptgeleise parallelen Bahn und der andere entlang einer zum Nebengeleise parallelen Bahn verfahren wird. Durch diese Stellwagen können auch die gebogenen durchlaufenden Schienen in ihrer entsprechenden Biegelage an jeder Schwelle verklammert werden. Eine solche Anordnung ist aber äusserst aufwendig und ist auch nicht für Gleisweichen verwendbar, bei welchen die Zungenschienen jeweils an die zugehörige Backenschiene angelegt oder von dieser abgehoben wird. Die Erfindung zielt darauf ab, bei solchen Weichen die richtige Stellung der Weichenzungen in den Zwischenbereichen der Weiche bzw. im Mittelbereich derselben und damit den erforderlichen Mindestabstand zwischen der abliegenden Weichenzunge und der Backenschiene zu gewährleisten. Zur Erreichung dieser Aufgabe besteht die Erfindung im wesentlichen darin, dass in wenigstens einem Zwischenbereich der Länge der Zungenschienen, insbesondere im Mittelbereich derselben, eine Lagesicherungsvorrichtung zur Sicherung der Lage der Zungenschienen angeordnet ist, welche wenigstens einen an den Zungenschienen angelenkten, um eine ortsfeste Drehachse schwenkbaren, durch einen Kraftspeicher belasteten Hebel aufweist, der durch die durch die Stellvorrichtung verstellbaren Zungenschienen betätigbar ist und der die Zungenschienen in der der jeweiligen Stellung der Zungenspitze entsprechenden, durch Anschlag bestimmten Lage hält. Durch den Kraftspeicher wird der Hebel in der jeweiligen Stellung der Lagesicherungsvorrichtung gehalten, und dadurch, dass die Zungenschienen an den Hebel angelenkt sind, werden die Zungenschienen in ihrer korrekten Lage gehalten. Durch den oder die Anschläge ist diese korrekte Lage bestimmt und es wird auch bei grosser Elastizität der Weichenzungen gewährleistet, dass die Weichenzungen in den Zwischenbereichen und im Mittelbereich in der richtigen Lage liegen, so dass die Aufrechterhaltung des freien Durchganges zwischen der abliegenden Zungenschiene und der zugehörigen Backenschiene gewährleistet ist. Die Umstellung der Weiche kann weiterhin durch einen im Spitzenbereich der Zungenschienen angeordneten Klammerverschluss erfolgen und in einem oder mehreren Zwischenbereichen wird nun die richtige Lage der Zungenschiene eingestellt, wobei die Umstellung der Lagesicherungsvorrichtung durch die Zungenschienen selbst automatisch erfolgt, ohne dass es einer eigenen Betätigungsvorrichtung bedarf. GemäB einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Ausbildung so getroffen, dass die Wirkungslinie der Kraft des insbesondere von einer Druck feder gebildeten Kraftspeichers in den beiden Endlagen des Hebels zu verschiedenen Seiten der Schwenkachse desselben liegt. Der Hebel wird hiebei durch die Zungenschienen unter Überwindung der Kraft des Kraftspeichers über einen Kippunkt verstellt, worauf dann der Kraftspeicher in die andere Richtung wirkt und den Hebel in die andere Endlage drückt, in welcher er wieder die Zungenschienen in der korrekten Lage hält. Gemäss der Erfindung kann die den Abstand der ab liegenden Zungenschiene von der Backenschiene bestimmende Endlage des Hebels durch einen mit dem Hebel zusammenwirkenden ortsfesten, gegebenenfalls einstellbaren, Anschlag bestimmt sein. In diesem Falle wird die richtige Lage der Zungenschienen durch die Endlagen des Hebels bestimmt. Gemäss der Erfindung sind hiebei zweckmässig der Hebel bzw. die Hebel mittels längeneinstellbarer Stangen an die Weichenzungen angelenkt. Durch die Längeneinstellbarkeit der Stangen, mittels welcher die Weichenzungen an den oder die Heben angelenkt sind, oder auch gegebenenfalls durch die Verstellbarkeit der Anschläge kann die richtige Lage der Zungenschienen in den Zwischenbereichen bzw. im Mittelbereich eingestellt werden. Hiebei kann gemäss der Erfindung die Lagesicherungsvorrichtung zwei zweiarmige Winkelhebel aufweisen, deren einer Arm an je eine Zungenschiene angelenkt ist und deren anderer Arm gegen den Kraftspeicher abgestützt ist. Es kann hiebei jeder Winkelhebel gegen einen gesonderten Kraftspeicher abgestützt sein, welcher seinerseits wieder gegen ein orts festes Widerlager abgestützt ist. Es kann hiebei jeder Winkelhebel gegen einen gesonderten Kraftspeicher abgestützt sein, welcher seinerseits wieder gegen ein ortsfestes Widerlager abgestützt ist. Eine solche Ausbildung von Winkelhebeln ist aus der DE-AS 15 30 341 bekannt. Hiebei werden die Winkelhebel jedoch nicht durch die Zungenschienen betätigt, welche durch eine gesonderte Stellvorrichtung verstellbar sind, sondern diese Winkelhebel bilden selbst die willkürlich betätigbare Verstellvorrichtung für die Weiche, welche an den Zungenspitzen der Zungenschienen angreift. Die Verstellung der Zungenspitzen erfolgt hiebei durch an diesen Winkelhebeln angreifende Elektromagneten. Diese Winkelhebel können daher nicht die Lage der Zungenschienen in einem Zwischenbereich oder Mittelbereich der Weiche sichern. Gemäss einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Arme der beiden Winkelhebel gegen einen einzigen gemeinsamen Kraftspeicher abgestützt. Bei der Umstellung der Weiche schwenken beide Winkelhebel in verschiedenem Drehsinn. Die Abstützpunkte des Kraftspeichers verschieben sich somit gegenläufig. Dadurch werden die Winkel, welche die Kraftrichtung des Kraftspeichers mit den am Kraftspeicher angreifenden Armen der beiden Winkelhebel in den Endlagen derselben einschliessen, vergrössert und die beiden Winkelhebel werden daher mit grösserer Sicherheit in ihren Endlagen gehalten. Diese vergrösserte Sicherheit ist dann von wesentlicher Bedeutung, wenn die Zungenschienen in einem Zwischenbereich ausschliesslich durch die Winkelhebel in ihrer Lage gehalten werden sollen. Bei einer solchen Ausbildung müssen die Winkelhebel zwischen den Geleisen angeordnet sein, da sie ja über den Federspeicher miteinander zusammenwirken. Wenn jeder Winkelhebel durch einen gesonderten Kraftspeicher an einem ortsfesten Widerlager abgestützt ist, können die Winkelhebel auch ausserhalb des Geleises zu beiden Seiten desselben angeordnet sein. Gemäss der Erfindung können auch beide Zungenschienen im Bereich der Lagesicherungsvorrichtung durch eine an sie angelenkte, gegebenenfalls längeneinstellbare Verbindungsstange miteinander verbunden sein, wobei der Anschlag durch die jeweils an der Backenschiene anliegende Zungenschiene gebildet ist. Dies ist insbesondere dann von Vorteil, wenn die Lagesicherungsvorrichtung in einem Bereich oder in der Nähe eines Bereiches angeordnet ist, in welchem die anliegende Zungenschiene noch an der Backenschiene anliegt. Die anliegende Zungenschiene ist somit in ihrer Lage durch Anschlag an die Backenschiene gehalten und infolge der Verbindungsstange ist auch die ab liegende Zungenschiene in ihrer Lage gehalten. Gemäss der Erfindung kann aber auch die Lagesicherungsvorrichtung einen doppelarmigen Winkelhebel oder geradlinigen Hebel aufweisen, an dessen einem Arm beide Zungenschienen angelenkt sind und an dessen anderem Arm der Kraftspeicher angreift. In diesem Fall kann jede Zungenschiene durch eine Verbindungsstange mit dem betreffenden Arm des Winkelhebels verbunden sein, wobei sich auch die Verbindung der beiden Zungenschienen miteinander ergibt. Es kann aber der betreffende Hebelarm auch an eine die beiden Zungenschienen verbindende Verbindungsstange angelenkt sein, in welchem Falle für die Anlenkung des Hebels ein sich quer zur Verbindungsstange erstreckendes Langloch vorgesehen sein muss. Es kann auch gemäss der Erfindung die Lagesicherungsvorrichtung einen dreiarmigen Hebel aufweisen, von welchem zwei Arme an je einer Zungenschiene angelenkt sind und dessen dritter Arm gegen die Kraftspeicher abgestützt ist. In diesem Fall ist durch die beiden an die Hebelarme angelenkten Verbindungsstangen auch eine Verbindung zwischen beiden Weichenzungen gegeben. In den Zeichnungen ist die Erfindung an Hand von Ausführungsbeispielen schematisch erläutert. Fig. 1 zeigt eine Draufsicht auf die Gleisweiche, Fig. 2 bis Fig. 6 zeigen verschiedene Ausbildungen der Lagesicherungsvorrichtung in grösserem Massstab in Draufsicht. In Fig. 1 ist der gesamte Weichenbereich in Draufsicht dargestellt. 1 und 2 sind die beiden Backenschienen, 3 und 4 sind die beiden Zungenschienen. Im Zungenbereich A liegt je nach der Stellung der Weiche entweder die Zungenspitze der Zungenschiene 3 an der Backenschiene 1 an oder es liegt die Zungenspitze der Zungenschiene 4 an der Backenschiene 2 an. Die Verstellung der Weiche erfolgt in üblicher Weise von einer, einen Klammerverschluss bildenden, in der Zeichnung nicht dargestellten Stellvorrichtung, welche im Zungenbereich A an den Zungenschienen 3 und 4 angreift. Infolge der Elastizität der Zungenschienen ist bei Weichen mit grossem Radius die Lage der Zungenschienen in den Zwischenbereichen der Weiche nicht gesichert. Es ist daher in einem Zwischenbereich bzw. im Mittelbereich der Lage der Weiche bzw. der Zungenschienen eine Lagesicherungsvorrichtung B angeordnet, welche die Stellung der Zungenschienen in diesem Bereich bestimmt. Diese Lagesicherungsvorrichtung B ist in Fig. 2 in grösserem Massstab dargestellt. Es sind wieder die Backenschienen mit 1 und 2 und die Zungenschienen mit 3 und 4 bezeichnet. Zwischen den Geleisen ist eine Platte 5 an den Schwellen festgelegt. Diese Platte trägt Schwenkachsen 6, an welchen Winkelhebel 7 und 8 schwenkbar festgelegt sind. Die Enden der Arme 9 und 10 sind über längeneinstellbare Stangen 11 an den Zungenschienen angelenkt. Die Arme 12 und 13 sind durch einen von einer Druckfeder gebildeten Kraftspeicher 14 gegeneinander abgestützt. In der Darstellung der Fig. 2 liegt die Zungenschiene 4 von der Backenschiene 2 ab, wobei der Durchgang zwischen Backenschiene 2 und Zungenschiene 4 mit 15 bezeichnet ist. Die Zungenspitze der Zungenschiene 3 liegt an der Backenschiene 1 an. Die Endlage des Winkelhebels 8, welche den grössten Durchgang 15 zwischen Backenschiene 2 und Zungenschiene 4 bestimmt, ist durch einen Anschlag 16 bestimmt. Die Endlage des Winkelhebels 7 ist in analoger Weise durch einen Anschlag 17 bestimmt. Die Achsen 6 und die Anschläge 16 und 17 sind ortsfest an der Platte 5 festgelegt, welche ihrerseits an den nicht dargestellten Schwellen befestigt ist. Bei einer Verstellung der Weiche werden durch die Stangen 11 die Arme 9 und 10 der Winkelhebel mitgenommen. Die Winkelhebel 7 und 8 werden verschwenkt und die Zungenschiene 3 von der Backenschiene 1 abgehoben, wobei die Zungenschiene 4 an die Backenschiene 2 angelegt wird. Es ergibt sich hiebei eine spiegelbildlich gleiche Stellung der in Fig. 2 dargestellten Anordnung. Der Kraftspeicher 14 steht nun in der anderen Richtung schräg und beim Übergang in diese neue Stellung überschreitet der Kraftspeicher 14 die Kippstellung, in welcher er in einer Linie mit den Armen 12 und 13 liegt und daher auf das kleinste Mass zusammengedrückt ist. In dieser umgestellten Lage liegt dann der Arm 12 an dem Anschlag 17 an, und der Arm 13 ist vom Anschlag 16 abgehoben. Da durch den Kraftspeicher 14 die Arme 12 und 13 stets an einen der Anschläge 16 und 17 angedrückt sind (bei der in der Zeichnung dargestellten Stellung ist der Arm 13 an den Anschlag 16 angedrückt), wird durch die Winkelhebel 7 und 8 in Zusammenwirken mit dem Kraftspeicher 14 auch der engste Durchgang 15 zwischen Backenschiene 2 und Zungenschiene 4 begrenzt und auf die Gewährleistung dieses engsten Durchganges kommt es an, damit die Spurkränze der Ränder unbehindert die Backenschienen 1 und 2 überfahren können. Beim Umstellen der Weiche bewegen sich somit die Enden bzw. Anlenkstellen 18 und 19 der Arme 12 und 13 gegenläufig. Dadurch wird der Winkel , welchen die Wirkungslinie 20 der Kraft des Kraftspeichers 14 mit den Armen 12 und 13 einschliesst, wesentlich grösser, als wenn der Kraftspeicher 14 ortsfest abgestützt wäre, und es wird die Endlage der Winkelhebel 7 und 8, welche den Durchgang 15 zwischen Backenschiene und Zungenschiene bestimmt, mit grösster Sicherheit eingehalten. 21 ist ein Teleskoprohr, welches ein Ausknicken der den Kraftspeicher bildenden Druckfeder 14 verhindert. Bei der Anordnung nach Fig. 3 ist wieder die Stellung der Zungenschienen 3 und 4 relativ zu den Backenschienen 1 und 2 durch Winkelhebel 7 und 8 bestimmt. Die Arme 9 und 10 greifen über einstellbare Stangen 22 bei 23 an den Zungenschienen 3 und 4 an. An den Armen 12 und 13 greifen wieder Kraftspeicher 24 an. Diese Kraftspeicher 24 sind aber hier gegen ortsfest an Platten 25, welche an den Schwellen 26 befestigt sind, festgelegte Widerlager 27 abgestützt. Beide Zungenschienen können durch eine, gegebenenfalls längeneinstellbare Stange 30 miteinander verbunden sein. Wenn in diesem Bereich jeweils eine der Zungenschienen 3 oder 4 an einer Backenschiene 1 oder 2 anliegt, können die Anschläge 29 durch die Verbindungsstange 30 ersetzt werden. Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 sind die Platten 25 mit den Winkelhebeln 7 und 8 ausserhalb des Geleises zu beiden Seiten desselben angeordnet. Diese Platten 25 mit den Winkelhebeln 7 und 8 können aber auch zwischen den Geleisen angeordnet sein. Bei der Anordnung nach Fig. 4 weist die Lagesicherungsvorrichtung einen doppelarmigen Hebel 31, 32 auf, der um eine ortsfeste Achse 33 verschwenkbar ist. An einem ortsfesten Widerlager 34 ist ein von einer Feder gebildeter Kraftspeicher 35 schwenkbar abgestützt, gegen welchen der Hebelarm 32 abgestützt ist. Der Hebelarm 31 greift an einer Verbindungsstange 36 an, welche an die beiden Zungenschienen 3 und 4 angelenkt ist. Wenn die Zungenschienen 3 und 4 aus der in der Zeichnung dargestellten Lage nach rechts bewegt werden, gelangt der Hebelarm 31 in die Stellung der der Hebelarm 32 in die Stellung 32' und der Kraftspeicher 35 in die Stellung 35', und es gelangt dann die Zungenschiene 4 in Anschlag an die Backenschiene 2. Die jeweilige Stellung der Zungenschiene ist durch die Kraft des Kraftspeichers 35 und durch den Anschlag der jeweiligen Zungenschienen 3 und 4 an die zugehörigen Backenschienen 1, 2 bestimmt. Da die Verbindungsstange 36 starr ist, weist die Anlenkstelle 37 ein Langloch 38 auf. Bei der Anordnung nach Fig. 5 ist die Lagesicherungsvorrichtung von einem dreiarmigen Hebel gebildet, der um ein ortsfestes Widerlager 39 schwenkbar ist. An diesem dreiarmigen Hebel ist bei 40 eine an die Zungenschiene 3 angelenkte Stange 41 angelenkt, bei 42 ist eine an die Zungenschiene 4 angelenkte Verbindungsstange 43 angelenkt. An den Hebelarm 44 ist wieder ein Kraftspeicher 45 angelenkt, der gegen ein ortsfestes Widerlager 46 schwenkbar abgestützt ist. Bei einer Verstellung der Zungenschienen 3, 4 aus der dargestellten Lage nach rechts gelangen wieder die Anlenkstellen 40 in die Lage 40', die Anlenkstellen 42 in die Lage 42', der Hebelarm 44 in die Stellung 44 und der Kraftspeicher 45 in die Lage 45'. Der die Endlage bestimmende Anschlag wird durch die jeweils anliegende Zungenschiene 3 oder 4 an der zugehörigen Backenschiene 1 oder 2 gebildet. Bei der Anordnung nach Fig. 6 weist die Lagesicherungsvorrichtung einen geradlinigen doppelarmigen Hebel 47, 48 auf, welcher um eine ortsfeste Achse 49 schwenkbar ist. 50 ist eine starre Verbindungsstange, welche bei 51 und 52 an die Zungenschienen 3 und 4 angelenkt ist. Der Hebelarm 47 ist an die Verbindungsstange 50 mittels eines Langloches bei 53 angelenkt. An den Hebelarm 48 greift wieder an ein starres Widerlager 54 schwenkbar abgestützter Kraftspeicher 55 an, welcher nach Überschreiten der Kipplage die Zungenschiene 3 oder 4 an die zugehörige Backenschiene 1 oder 2 andrückt.

Claims: Patentansprüche: 1. Gleisweiche, insbesondere Gleisweiche mit grossem Radius, bei welcher die Zungenschienen (3, 4) mittels einer Stellvorrichtung in zwei Endstellungen verstellbar sind, in welchen jeweils eine Zungenspitze an der zugehörigen Backenschiene (1, 2) anliegt, dadurch gekennzeichnet, dass in wenigstens einem Zwischenbereich der Länge der Zungenschienen (3, 4), insbesondere im Mittelbereich derselben, eine Lagesicherungsvorrichtung (B) zur Sicherung der Lage der Zungenschienen (3, 4} angeordnet ist, welche wenigstens einen an den Zungenschienen (3, 4) angelenkten, um eine ortsfeste Drehachse (6, 49) schwenkbaren, durch einen Kraftspeicher (14, 24, 35, 45, 55) belasteten Hebel (7, 8, 47, 48) aufweist, der durch die durch die Stellvorrichtung (B) verstellbaren Zungenschienen (3, 4) betätigbar ist und der die Zungenschienen (3, 4) in der der jeweiligen Stellung der Zungenspitzen entsprechenden, durch Anschlag (16, 17) bestimmten Lage hält. 2. Gleisweiche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Wirkungslinie (20) der Kraft des insbesondere von einer Druckfeder gebildeten Kraftspeichers (14, 24, 35, 45, 55) in den beiden Endlagen des Hebels (7, 8, 47, 48) zu verschiedenen Seiten der Schwenkachse (6, 49) desselben liegt. 3. Gleisweiche nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die den Abstand der abliegenden Zungenschiene (3, 4) von der Backenschiene (1, 2) bestimmende Endlage des Hebels (7, 8) durch einen mit dem Hebel zusammenwirkenden ortsfesten, gegebenenfalls einstellbaren, Anschlag (16, 17) bestimmt ist. 4. Gleichweiche nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der (die) Hebel (7, 8) mittels längeneinstellbarer Stangen (11) an die Weichenzungen (3, 4) angelenkt ist (sind). 5. Gleisweiche nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagesicherungsvorrichtung (B) zwei zweiarmige Winkelhebel (7) aufweist, deren einer Arm (9, 10) an je eine Zungenschiene (3, 4) angelenkt ist und deren anderer Arm (12, 13) gegen den Kraftspeicher (14, 24) abgestützt ist. 6. Gleisweiche nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Arme (12, 13) der beiden Winkelhebel (7, 8) gegen einen einzigen gemeinsamen Kraftspeicher (14) abgestützt sind. 7. Gleisweiche nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass beide Zungenschienen (3, 4) im Bereich der Lagesicherungsvorrichtung (B) durch eine an sie angelenkte, gegebenenfalls längeneinstellbare, Verbindungsstange (30, 36, 50) miteinander verbunden sind und der Anschlag durch die jeweils an der Backenschiene (1, 2) anliegende Zungenschiene (3, 4) gebildet ist. 8. Gleisweiche nach einem der Ansprüche 1 bis 4 und 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagesicherungsvorrichtung (B) einen doppelarmigen Winkelhebel (31, 32) oder geradlinigen Hebel (47, 48) aufweist, an dessen einem Arm (31, 48) beide Zungenschienen (3, 4) angelenkt sind und an dessen anderem Arm (32, 48) der Kraftspeicher (35, 55) angreift (Fig. 4, 6). 9. Gleisweiche nach einem der Ansprüche 1 bis 4 und 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagesicherungsvorrichtung (B) einen dreiarmigen Hebel aufweist, von welchem zwei Arme (Gelenk 40, 42) an je einer Zungenschiene (3, 4) angelenkt sind und dessen dritter Arm (44) gegen den Kraftspeicher (45) abgestützt ist (Fig. 5).

Inventors: KOPILOVITSCH, HEINZ
Applicants: VOEST-ALPINE AKTIENGESELLSCHAFT
Application year: 1985
Main classification: E01B7
IPC codes: E01B7