SUSPENSION DEVICE FOR A VEHICLE EXHAUST SYSTEM

Abstract: 1. A mount fitting for the exhaust system of a motor vehicle consisting of respective support parts (2 and 4) which are rigidly attached to the vehicle structure (1) and the exhaust system (3) and have an approximately channel-like form, of a support ring (5) connecting the support parts (2 and 4), said ring being made of an elastic material, and of elastic support means (6) acting on the support parts (2 and 4) between abutments (23 and 43), said abutments leaving free areas, characterized in that the elastic support means consists of a support cushion (6) which is attached to a plate (71) bearing on this support part (2) on the vehicle side of the fitting, said plate (71) being adapted to be secured centrally to the support part (2).

Description: Die Erfindung betrifft eine Aufhängevorrichtung für eine Abgasanlage eines Kraftwagens, bestehend aus jeweils einem am Fahrzeugaufbau und an der Abgasanlage starr angebrachten, im Querschnitt etwa U-förmigen Tragteil, einem die Tragteile verbindenden Tragring aus elastischem Werkstoff und aus zwischen freie Bereiche belassenden Anschlägen an den Tragteilen wirkenden elastischen Abstützmitteln. Bekannt ist eine solche Aufhgvorrichtng aus der DE-OS 33 22 364. Die beiden Tragteile, die im Querschnitt etwa U#förmig ausgebildet sind, werden durch einen im Querschnitt kreisförmigen elastischen Ring verbunden. Zur Verhinderung seitlicher Pendelbewegungen der Abgasanlage bzw. des Schalldämpfers ist um den Tragring ein in engumschliessender weiterer Stützring aus elastischem Werkstoff vorgesehen, der mit nach aussen bzw. nach innen abgewinkelten Anschlägen an den Schenkeln der Tragteile zusammenwirkt. Bei einer solchen Aufhängevorrichtung ist zwar die Abgasanlage elastisch am Fahrzeugaufbau abgehangen, auch werden mögliche seitliche Pendelbewegungen über den Stützring gedämpft, jedoch erweist sich die Montage der beiden elastischen Ringe in der Praxis bei den beängten Verhältnissen unter einem Fahrzeug als noch relativ schwierig. Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Aufhängevorrichtung für eine Abgasanlage eines Kraftwagens der eingangs genannten Art vorzuschlagen, die einfacher zu montieren ist, jedoch mit einer gleichwertigen Abstützung der elastischen Tragteilverbindung das mögliche seitliche Pendeln des Schalldämpfers verhindert. Gelöst wird die Erfindungsaufgabe mit einer Aufhängevorrichtung mit sämtlichen Merkmalen des Anspruches 1. Wie bei der bekannten Vorrichtung lässt sich bei der Erfindung nach dem einfachen Aufstecken der Abstützplatte der Tragring leicht am fahrzeugseitigen Tragteil aufstülpen. An der Tragplatte ist bereits der Abstützpuffer gehalten, sodass lediglich das lose anlageseitige Tragteil entsprechend in den Tragring einzubringen ist, so dass sich dieses Tragteil abstützend zwischen dem Tragring und dem zwischengesetzten Abstützpuffer befindet. Sämtliche zwischen den beiden Tragteilen zu übertragenden Abstützkräfte werden bei dieser Aufhängevorrichtung mittig vom Abstützpuffer aufgenommen bzw. gedämpft bzw. elastisch übertragen. Diese erfindungsgemässe Aufhängevorrichtung lässt sich an den fahrzeugseitig vorhandenen Tragteilen praxisbekannter Art ohne weitere Umrüstung einsetzen. Nach einer bevorzugten Ausführungsart der Erfindung ist die zusätzlich vorzusehende Abstützplatte an ihrer Rückseite mit zwei parallelen Schenkeln versehen, die sich vorzugsweise mit einer Rastverbindung zwischen den Schenkeln des fahrzeugseitigen Tragteiles anbringen lassen. An der Platte wird der plattenartige Abstützpuffer vorzugsweise durch eine Noppenverbindung gehalten. Anhand eines abgebildeten Ausführungsbeispiles wird die Erfindung im folgenden näher erläutert Es zeigen: Figur 1 eine Aufhängevorrichtung fijr einen Schalldämpfer eines Kraftfahrzeuges in der Vorderansicht1 Figur 2 einen Schnitt nach der Linie I - I in Figur 1, und Figuren 3 - 5 teilweise geschnittene Ansichten der aus Platte und Schenkeln bestehenden Abstütz vorrichtungen. An bekannten Fahrzeugen sind am Fahrzeugaufbau 1 im Querschnitt etwa U-förmige Tragteile 2 starr befestigt, die im wesentlichen aus dem Steg 21 und den beiden Schenkeln 22 bestehen, an denen nach aussen abgewinkelte Anschläge 23 vorgesehen sind. Mit diesen Tragteilen 2 ist das anlageseitige Tragteil 4 elastisch zu verbinden, an dem beispielsweise die Halteschelle 3 für einen Schalldämpfer einer Abgasanlage gehalten ist. Auch dieses Tragteil 4 besitzt im Querschnitt etwa U-Form und wird gebildet aus dem Steg 41 und dem Schenkel 42, an dem wiederum nach innen gerichtete Anschläge 43 abgewinkelt sind. In senkrechter Richtung werden die beiden Tragteile 2 bzw. 4 durch einen elastischen Tragring 5 miteinander verbunden, der sich den entsprechend ausgebildeten Stegen 21 bzw. 4l anschmiegt. Dte elastische Festsetzung der beiden Tragteile 2 und 4 in Achsrichtung des Ringes 5 erfolgt über den zwischen setzbtiren elastische plattenförmigen Ahstützguffer 6 Dieser Puffer 6 ist aufgenommen an einer Platte 71 der insgesamt mit der Ziffer 7 bezeichneten Abstützvorrichtung. Zur Beeinflussung der Federkennlinie eines solchen Puffers 6 weist er an seiner Befestigungsseite Strukturelemente 61 auf. Die Befestigung erfolgt über angeformte Noppen 62, die verrastend durch Bohrungen 74 in der Platte 71 greifen. An der Platte 71 sind rückseitig zwei zueinander parallele Schenkel 72 angeformt, die zwischen den Schenkeln 22 des fahrzeugseitigen Tragteiles 2 eingeschoben sind. An den Schenkeln 72 aussen angeformte Nocken 73 verrasten die Vorrichtung 7 an den Oberkanten der Schenkel 22 des Tragteiles 2. Die Abstützung des Teiles 7 nach oben erfolgt im Tragteil 2 örtlich gelagert zwischen den Nocken 73. Die Gegenseite des Abstützpuffers 6 ruht im montierten Zustand, wie er aus Figur 2 ersichtlich ist, an den Anschlägen 43 des Tragteiles 4. Bei möglichen Pendelbewegungen der Abgasanlage wirken der elastische Tragring 5 und der mittig zwischen den Tragteilen 2 und 4 angeordnete Abstützpuffer 6 zusammen und verhindern bei entsprechender Bewegung dämpfend die mögliche Berührung von Metallteilen. Sämtliche Kräfte werden mittig zwischen den beiden Tragteilen elastisch gedämpft übertragen. Zusammenstellung der Bezugszeiche@ 1 Fahrzeugufbau 2 Tragteil 21 Steg 22 Schenkel 23 Anschlag 3 Halteschelle 4 Tragteil 41 Steg 42 Schenkel 43 Anschlag 5 Tragring 6 Abstützpuffer 61 Strukturelemente 62 Befestigungsnoppen 7 Abstützvorrichtung 71 Platte 72 Schenkel 73 Nocken 74 Bohrung

Claims: A n 5 ; > r lf C n 1. Aufhängevorrichtung für eiric Abgasanlcsge eines Kraftw.i- gens, bestehend aus jewei Is einem am Fahrzeugaufbau und an der Abgasanlage starr angebrachten, im Querschnitt etwa U-förmigen Tragteil, einem die Tragteile verbinden den Tragring aus elastischem Werkstoff und aus zwischen freie Bereiche belassenden Anschlägen an den Tragteilen wirkenden elastischen Abstützmitteln, gekennzeichnet durch eine etwa mittig zwischen dem fahrzeugseitigen Tragteil (2) anbringbare, sich an diesem Tragteil (2) abstützende Platte (7,71) und durch einen zwischen die ser Platte (71) und dem anlageseitigen Tragteil (4) zwischen setzbaren Abstützpuffer (6) aus elastischem Material. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der Platte (71) rückseitig zwei parallele Schenkel (72) abgewinkelt sind. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schenkel (72) der Platte (71) zwischen den Schenkeln (22) des fahrzeugseitìgen Tragteiles 12) gehalten sind. 4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dn aussen an den Schenkeln (72) der Platte (71) Nocken (73) angeformt sind, mit denen diese Vorrichtung an den Schenkeln (22) des fahrzeugseitigen Tragteiles (2) verrastbar ist. 5. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen plattenartigen Abstützpuffer (6), der an der Platte (71) der Abstützvorrichtung (7) befestigt ist und mit seiner gegenüberliegenden Fläche an den nach innen abgewinkelten Anschlägen (43) des anlageseitigen Tragteiles (4) anliegt.

Inventors: KRAFT, FRANZ, DIPL.-ING., SCHULTE, HERMANN J.
Applicants: H.J.S. FAHRZEUGTEILE-FABRIK GMBH & CO.
Application year: 1985
Main classification: F16L3
IPC codes: B60K13, F16L3