MOUNTING FOR A TRACTOR TOWING FORK

Abstract: 1. Moulded clevis support (7) allowing to fix a clevis (2) at the rear of a trailer vehicle, having two ribbed sides (B1 and B2) connectable to a support (3) fastened to the frame of the trailer vehicle through hole (C) and pins (5), wherein the ribs (N1 to N4), which strengthen the ribbed sides (B1 and B2) of the moulded clevis support (7), are placed only to the inside and wherein the holes (C) for the pins (5) in the sides (B1 and B2) of the moulded clevis support (7) are formed by a cylindrical part (C1), which is extended by a trunkconical part (C2) led to the inside.

Description: Support de chape d'attelage de tracteur L'invention concerne un support de chape d'attelage de tracteur, constitué d'une platine porte-chape et de deux branches percées d'orifices, reliable,par l'intermédiaire de broches amovibles,à des ferrures solidaires du châssis du tracteur. Sur lestracteursagricoleles chapes d'attelage peuvent être permutées par l'intermédiaire des broches amovibles assurant la liaison du support de chape aux ferrures du châssis. Les chapes d'attelage retransmettent au châssis, par l'intermédiaire du support de chape et des broches de liaison, les efforts qui leur sont appliqués par le matériel remorqué. Les supports de chape connus, sont constitués d'un fer plat dont les extrémités sont pliées à 90 , pour former deux branches parallèles. La rigidité de ces supports est renforcée par l'intermédiaire de nervures rapportées par soudure. Les orifices cylindriques, percés à l'extrémité des branches, permettent le passage des broches amovibles de liaison avec un certain jeu facilitant les démontages et les remontages manuels de l'attelage. Les efforts appliqués aux chapes d'attelage, qui deviennent de plus en plus importantS,entra- nent souvent des déformations permanentes des supports et des broches de liaison. Les broches de liaison se déforment librement dans la limite qui leur est accordée par le jeu existant par rapport aux orifices de passage des orifices cylindriques percés aux extrémités des branches ; ce qui se traduit,lorsque cette limite est atteinte, par des efforts tranchants très importants exercés sur les broches au niveau de la face interne des branches, qui s'accompagne d'une flexion des branches vers l'intérieur qui provoque généralement une déformation permanente de celles-ci ainsi que des extrémités des broches, ce qui rend parfois le démontage manuel du support de chape impossible. Pour pallier cette difficulté les constructeurs d'attelages n'avaient, jusqu'alors, d'autre ressource que celle d'augmenter l'épaisseur des branches des supports pour accroitre leur résistance à la flexion ce qui avait pour inconvénient d'aug menter le moment de l'effort tranchant, et d'augmenter le diamètre des broches pour accroître leur rigidité et leur résistance aux efforts tranchants. Il résultait de cette situation une augmentation excessive du coût des attelages et un alourdissement de ceux-ci. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients. Cette invention, telle qu'elle est caractérisée dans les revendieations,résout le problème consistant à créer un support de chape d'attelage avec lequel le moment des efforts tranchants sur les broches est réduit et la déformation des branches reste élastique, see pour des sollicitations très importantes de la chape d'attelage. Les avantages obtenus,grâce à cette invention,consiste essentiel lewent en ce que les broches de liaison ne subissent aucun marquage dûs aux efforts tranchants ni aucune déformation permanente s opposant à leur extraction. Les branches du support, lorsqu'elles se déforment sous l'effet d'importantes sollicitations reviennent à leor position initiale lorsque ces sollicitations cessent. L'ivention est exposée ci-après plus en détail à l'aide de dessins représentant seulement un mode d'exécution. La figure 1 représente, en perspective, un support de chape de type connu, fixé aux ferrures du châssis par deux broches. La figure 2 représente en perspective,un support de chape de type connu, vu du côté opposé à la chape. La figure 3 représente ,en perspective, un support de chape moulé. selon l'invention, fixé aux ferrures du châssis par deux broches. La figure 4 représente en perspective, un support de chape s ulé selon l'invention, vu du côté opposé à la chape. La figure 5 représente une vue de dessus, en coupe, selon l'une des broches de liaison,d'un support de chape de type connu, fixé aux ferrures du châssis du tracteur. La figure 6 représente une vue de dessus,en coupe,selon l'une des broches de liaisond'un support de chape de type connu, fixé aux ferrures du châssis du tracteur, soumis à un effort de traction F. La figure 7 représente une vue de dessus, en coupe,selon l'une des broches de liaison,d'un support de chape moulé selon l'invention, fixé aux ferrures du châssis du tracteur. La figure 8 représente une vue en coupe longitudinale partielle, selon l'axe d'un orifice de passage de broche, de l'une des branches d'un support moulé selon l'invention. La figure 9 représente une vue de dessus, en coupe longitudinale, selon l'une des broches de liaison,d'un support de chape selon l'invention, fixé aux ferrures du châssis du tracteur, et non sollicité. La figure 10 représente une vue de dessus, en coupe longitudinale, selon l'une des broches de liaison, d'un support de chape selon l'invention, fixé aux ferrures du châssis du tracteur, soumis à une importante force de traction. Les dessins représentent sur les figures 1, 2, 5 et 6 un support de chape de type connu comprenant essentiellement un support laren- forcé par des nervures 6,supportant une chape 2, relié à des ferfures 3, solidaires du châssis du tracteur, par l'intermédiaire de broches de liaison 5 et d'orifices la et 4 percés respectivemellt à l'extrémité des branches du support de chape 1 et dans les ferrures 3 ; sur les figures 3, 4, 7, 8, 9 et 10 un support de chape selon l'invention comprenant essentiellement une chape moulée 7, renforcée par des nervures N, supportant une chape 2, reliée à des ferrures 3, solidaires du châssis du tracteur, par l'intermédiaire de branches B percées d'orifices C. Conformément à la présente invention, le support de chape 7 est, comme le montre les figures 3 et 4, une pièce moulée épousant la forme d'un U comportant des nervures N1, N2, N3 et N4 dont la forme est définie de façon à obtenir la progressivité des contraintes au resserrage des branches B et B2 sous un effort de traction important exercé dans la direction de la flèche F,de sorte,quTen utilisant un matériau moulé choisi pour ses bonnes caractéristiques élastiques, les branches B1 et B2 du support se déforment élasti quement en se resserrant et reviennent à leur position initiale dès que l'effort F cesse. Sur le support de chape de type connu, les orifices de passage des broches 5 sont cylindriques,comme le montre la figure 5, ce qui présente l'inconvénient, lorsqu'on exerce une force F sur la chape, coi,e le montre la figure 6, de permettre un libre débattement transversal de l'extrémité des broches 5 dans la limite des jeux, puis de faire apparaltre des contraintes ponctuelles aux endroits XI, X2, X3, X4, X5, X6, X7, et X8 qui se traduisent par des efforts tranchants, dont le moment correspond à l'épaisseur des branches,et par une déformation importante des broches 5 en flexion. Sur le support de chape 7, selon l'invention, les orifices C de passage des broches 5 ne sont pas cylindriques sur toute leur longueur, car, comme le montre les figures 7 et 8, ces orifices ne sont cylindriques que sur une partie C1 seulement de la longueur de l'orifice et sont évasés selon un tronc de cone G2 du côté de la face interne des branches B1 et B2. Ainsi, lors d'une sollicitation importante exercée sur la chape 2, les efforts transmis aux branches B et aux broches 5 sont réduits tant en flexion qu'en effort tranchant car la partie cylindrique C1 est située vers l'extérieur des branches B, alors que la partie évasée C2, située de l'autre côté, offre une plus grande liberté de débattement aux broclxeb 5 malgré la déformation vers l'intérieur des branches B1 et ss, e)mne le montre les figures 9 et 10 représentant respectivement iL sup- port de chape 7 > monté,avant et pendant une sollicitation à la traction F, Lorsque cette sollicitation augmente, les branches B1 et B2 se resserrent grâce à leur élasticité, et les parties évasées C2 des orifices de passage de broches finissent par venir en contact par une génératrice avec les broches 5 et non en un point, comme le montre la figure 10.

Claims: Revendications 1. Support de chape moulé (7) permettant de fixer une chape d'attelage (2) sur l'arrière d'un tracteur, comportant deux branches (B1 et B2) reliables par l'intermédiaire de broches (5), à des ferrures (3) fixées au châssis du tracteur caractérisé en ce que les branches (Bl et B2) sont renforcées par des nervures (N1 à N4) disposées vers l'intérieur, et en ce que les orifices de passage (C) des broches de liaison (5) dans les branches (B1 et B2) sont évasées vers 1 'inté- rieur. 2. Support de chape moulé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les nervures (N1 à N4) renforçant les branches (B1 et B2) sont réduites progressivement de section vers les orifices de passage (C) de broches de liaison (5), de façon à maintenir les branches (B1 et B2) en déformation élastique sous l'effet des efforts de traction appliqués à la chape 3. Support de chape moulé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les orifices de passage C des broches de liaison (5) sont constitués d'une partie cylindrique C1 prolongée par une partie tronconique C2 dirigée vers l'intérieur.

Inventors: DIENNE, DIDIER, MIJOT, GUY, MOREL, ROLAND
Applicants: ATTELAGES LEMOINE- LA MECANO-SOUDURE REMOISE
Application year: 1985
Main classification: B60D1
IPC codes: B60D1