MEANS FOR THE PRESSURE REGULATION OF A VENTILATING SYSTEM WITH VARIABLE FLUIDS

Abstract: The means has a channel system (40) with variable openings in relation to the ventilated rooms and an air transport means (30), preferably a blower. In the channel system, preferably adjacent to the blower, a throttle flap (33, 46) is arranged in such a manner that its axis of rotation is arranged at the flap edge or outside an opening (36) of the ventilation channel (40), which opening is influenced by the throttle flap. The throttle flap (33, 46) is arranged in such a manner, possibly with the aid of a weight (35) on an arm (39), that the centre of gravity (37) of the throttle flap lies at least approximately on the plane of the axis of rotation (34) when the throttle flap is in the closed position. These means bring about a greater pressure reduction over the throttle flap with small flows than with large flows. As a result, a blower curve is produced, which rises from small to large volume flows. <IMAGE>

Description: Vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Druckregulierung von Ventilationssystem mit veränderlichen Flüssen, wie sie aus der Einleitung von Anspruch 1 näher hervorgeht. Ventilationssysteme dieser Art gibt es u.a. in Wohnhäusern, wo die Küche bei der Essenszubereitung stärker zu ventilieren ist, und in Industrieräumen, wo ein starker Ventilationsbedarf periodisch vorliegt. Zu einem Ventilationssystem gehört ein Kanalsystem mit Öffnungen in den verschiedenen Räumen, welches an ein Lufttr.ansportmittel angeschlossen ist, gewöhnlich ein Gebläse, selbst wenn andere Mittel, z.B. natürlicher Zug vorliegen. Die Öffnungen zu den Räumen sind mit einstellbaren Ventilen zum Einblasen von Frischluft oder Aussaugen verbrauchter Luft versehen, was davon abhängt, ob das System mit Einblasen oder Absaugen arbeitet. Das Problem und dessen Lösung sind jedoch in beiden Fällen gleich. Bei Schliessen einer Anzahl Ventile aufgrund verminderten Ventilationsbedarfes erhält das Gebläse eine zu grosse Kapazität und es entsteht ein höherer Druckfall über die noch offenen Ventile. Dies beruht darauf, dass die Gebläsekurve bei vermindertem Fluss ansteigt während der Druckfall in den Kanälen bei minderndem Fluss absinkt. Dies ist ungünstig, da der Fluss durch die noch offenen Ventile wächst und aufgrund der gewachsenen Druckdifferenz in den offenen Ventilen entsteht eine stärkere Geräuscherzeugung (Brausen) bei diesen. Um diesen Störungen entgegenzuwirken, hat man u.a. Druckgeber in den Ventilationskanälen vorgeschlagen, welche messen, ob der Druck von einem gewissen, gewünschten eingestellten Druck abweicht. Der Druckgeber gibt ein Signal an eine Regulierzentrale, welche einen Stellmotor einer Drosselklappe der Anlage steuert. Durch diese Drosselklappe lässt sich der Ueberschussdruck entfernen. Bereits ein so einfaches System fordert jedoch avancierte reguliertechnische Komponenten und eine Kraftquelle für den Stellmotor. Ferner ist es Beriebsstörungen und eventuellen Abbrüchen in der Kraftzufuhr (elektrischer Strom, Druckluft etc) ausgesetzt. Auch hat man vorgeschlagen, den Druckgeber und die Regulierzentrale die Umdrehungszahl des Gebläsemotors steuern zu lassen. Dies ist jedoch eine sehr kostspielige Lösung und die Zusatzkosten lassen sich kaum durch geringeren Energieverbrauch zurückgewinnen und natürlich ist auch diese Lösung Betriebsstörungen ausgesetzt. Bei Ventilationssystemen hat man früher automatisch wirkende Drosselvorrichtungen vorgeschlagen, um den Fluss in einem Ventilationskanal auf verschiedene Weise zu beeinflussen. Unter solchen Drosselungen gibt es vor allem Rückschlagventile, welche den Fluss in eine Richtung verhindern, sowie Konstantflussvorrichtungen, welche einen vom Druck unabhängigen konstanten Fluss ergeben. Die DE-A 3 128 726 beschreibt eine Drosselvorrichtung für konstante Druckminderung unabhängig vom Luftfluss. Die Vorrichtung besitzt eine auf einer horizontalen Achse in der Mitte eines Ventilationskanales gelagerte Klappe. Diese deckt nicht den ganzen Kanal ab und der über der Achse liegende Klappenteil ist kleiner als der andere und lässt stets eine Öffnung frei. Diese Drosselvorrichtung besitzt auch einen Arm mit einem verschiebbaren Gewicht, welches zum Schliessen der Klappe neigt. Versuche haben gezeigt, dass sich der Druckunterschied auf beiden Seiten der Klappe nur unbedeutend erhöht, wenn der Fluss zwischen 25 und 100 % des vollen Flusses schwankt. Diese Vorrichtung bedeutet jedoch keine Lösung der vorliegenden Probleme, wenn man eine stärkere Drosselung wünscht, d.h. einen grösseren Druckunterschied bei geringeren Flüssen. Aufgabe vorliegender Erfindung ist die Schaffung einer Vorrichtung zur Druckregulierung, welche einen geringeren Druckfall bei steigenden Flüssen ergibt, keine Druckgeber, Regulierzentralen, Servomotoren oder Motoren mit veränderbarer Umdrehungszahl erfordert, geringe Herstellungs- und Betriebskosten verursacht und nur mit Hilfe der Schwerkraft und der Einwirkung der Ventilationsluft arbeitet und wird insbesondere durch des Kennzeichen von Anspruch 1 gelöst. Die Erfindung wird nachfolgend unter Hinweis auf Diagramme und Ausführungsbeispiele in beigefügten Zeichnungen näher beschrieben. In den Zeichnungen zeigen: Fig. 1 ein Diagramm, welches den Zusammenhang zwischen Druck und Fluss eines Gebläses mit zugehörigem Ventilationssystem zeigt, Fig. 2 ein Diagramm entsprechend Fig. 1, welches den Zusammenhang zwischen Druck und Fluss bei verschieden vielen offenen Ventilen zeigt, Fig. 3 a-c ein Diagramm, welches die Zusammenhänge zwischen Druck und Fluss in verschiedenen Räumen bei offenen und geschlossenen Ventilen zeigt, Fig. 4 ein Gebläse mit vertikal nach oben ge richteter Öffnung mit einer erfindungsge mässen Drosselung, Fig. 5 ein Gebläse mit horizontaler Ausrichtung einer erfindungsgemässen Drosselung, Fig. 6 eine weitere Ausführungsform einer Drosselung bei einem Gebläse mit horizontalem Auslauf, Fig. 7 a, b ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Ge bläses mit erfindungsgemässer Drosselung, Fig. 8 a, b ein Gebläse mit einer erfindungsgemässen Drosselung, wobei die Drosselklappe kleiner ist als der Gebläseauslauf, Fig. 9 a, b ein Gebläse mit einer erfindungsgemässen Drosselung, wobei die Drosselklappe frei liegend gelagert ist, und Fig. 10 ein Diagramm, welches die resultierenden Gebläsekurven für Gebläse mit einer er dungsgemässen Drosselung zeigt. In Fig. 1 sind der Druck P durch eine vertikale und der Fluss Q durch eine horizontale Achse angegeben. Der Zusammenhang zwischen Druck und Fluss bei einem Gebläse ist durch eine mit 10 bezeichnete Gebläsekurve gekennzeichnet. Die Gebläsekurve ändert sich bei einer Änderung des Gebläses selbst, wie veränderter Drehzahl, Drosselung mittels Drosselventil oder Ablagerung von Schmutz. Der Zusammenhang zwischen Druck und Fluss bei den einem Gebläse angeschlossenen Kanalsystemen mit vorkommenden Luftbehandlungsapparaten und Ventilen ist eine mit 12 bezeichnete Systemkurve. Die Systemkurve ist in jedem Augenblick eine Parabel mit Scheitelhöhe im Koordinatenanfang. Die Systemkurve verändert sich, wenn sich die Fluasbedingungen des Systems verändern, indem Ventile und Drosselklappen geöffnet oder geschlossen werden. Der Schnittpunkt A zwischen der Gebläsekurve 10 und der Systemkurve 12 bezeichnet den Arbeitspunkt des gesamten Ventilationssystemes, also den Luftfluss und den Druck, welche augenblicklich in der Ventilationsanlage herrschen. Fig. 2 zeigt, wie die Systemkurve von einer Anzahl offenen Ventilen eines Ventilationssystemes beeinflusst wird. In Fig. 2 zeigt 12 a eine Systemkurve, bei welcher kein Druckfall über Ventile vorkommt, d.h. die Kanäle münden frei aus, während 12 b eine Systemkurve für eine Vielzahl offene und 12 c eine Systemkurve für wenige offene Ventile angeben. Die jeweiligen Arbeitspunkte wurden mit Aa, Ab und Ac bezeichnet. Der Abstand 14 zwischen der Abszisse und der Kurve 12 a entspricht dem Druckfall in den Kanälen selbst bei verschiedenen Luftflüssen. Der Abstand 16 zwischen der Kurve 12 a und dem Arbeitspunkt Ab der Kurve 12 b entspricht dem Druckfall über die Ventile, wenn viele Ventile offen sind. Auf gleiche Weise entspricht der Abstand 18 zwischen der Kurve 12 a und dem Arbeitspunkt Ac der Kurve 12 c dem Druckfall über die Ventile, wenn wenige Ventile offen sind. Der Druckfall 18 bei wenigen offenen Ventilen ist bedeutend grösser, was bedeutet, dass grössere Luftmengen durch jedes der offenen Ventile passieren. Dies führt zu der oft unerwünschten Konsequenz, dass bei Minderung der Ventilation eines Raumes dieselbe in den übrigen Räumen zunimmt. Dies wird eingehender anhand von Fig. 3 a-c erläutert, welche ein praktisches Beispiel von Verhältnissen in einem Ventilationssystem einer Wohnung zeigen. Fig. 3 zeigt die Verhältnisse eines Ventilationssystemes mit einem Abluftgebläse für eine Wohnung. Das Diagramm in Fig. 3 a zeigt eine Gebläse und Systemkurve für das gesamte Ventilationssystem, während das Diagramm in Fig. 3 b den Teil des Systemes zeigt, welcher die Küche bedient, und das Diagramm in Fig. 3 c den die Wohnräume bedienenden Teil. Bei diesem Beispiel hat man von den Widerstandseffekten in den Leitungen bei verschiedenen Flüssen abgesehen (Kurve 12 a in Fig. 2). Wenn alle Ventile offen sind, liegt der Arbeitspunkt im Punkt A und für die Teilsysteme in den Punkten A1 und A2. Die Systemkurven für Küche und Wohnräume sind mit 12' bzw. 12". Bei Drosselungen des Ventiles der Küche wird der Arbeitspunkt auf den Punkt C verlegt. Die Verhältnisse ändern sich völlig in der Küche und es ergibt sich eine neue Systemkurve 22 mit einem Arbeitspunkt C1 entsprechend einem bedeutend geringeren Fluss. In Bezug auf die Wohnräume verlegt sich der Arbeitspunkt entlang der Kurve 12" zum Punkt C2 entsprechend dem neuen Arbeitsdruck. Dies ergibt einen höheren Fluss als vorher. Wäre die Gebläsekurve stattdessen ein Horizontale 24, so würde man bei Drosselung der Küchenventilation einen neuen Arbeitspunkt D erhalten. Für die Küche würde man einen neuen Arbeitspunkt D1 auf der Kurve 22 und für die Wohnräume einen Arbeitspunkt D2 zusammenfallend mit A2 erhalten. Würde die Gebläsekurve stattdessen eine entgegengesetzte Neigung 26 aufweisen, so würde der Arbeitspunkt auf den Punkt E fallen entsprechend einem geringeren Arbeitsdruck. Für die Küche würde der Arbeitspunkt im Punkt E1 und für die Wohnräume im Punkt Ez weiter unten auf der Systemkurve liegen. Dies entspricht einem etwas geringeren Fluss auch in den Wohnräumen. Zurückgehend zu Fig. 2 wird man einsehen, dass zum Erhalten eines konstanten Flusses bei nur wenigen offenen Ventilen der Arbeitspunkt Ac stattdessen im Punkt B liegen sollte, welcher etwas unter dem Punkt Ab liegt. Der Abstand 16' zwischen der Kurve 12 a und dem Punkt B ist der gleiche wie der Abstand 16 zwischen der Kurve 12 a und dem Punkt Ab. Dadurch wird der Druckfall über die offenen Ventile der gleiche und damit ebenso der Ventilationsluftfluss. Zum Erhalt eines konstanten Ventilationsluftflusses unabhängig von der Anzahl offenen Ventilen soll die Gebläsekurve offenbar einen Verlauf gemäss der gestrichelten Linie 20 in Fig. 2 haben. In den in Fig. 3 beschriebenen Fällen dürfte die Kurve 26 am geeignetsten sein, wenn auch auf den Druckfall in Kanälen bei verschiedenen Flüssen Rücksicht genommen wird. Es hat sich als möglich erwiesen, mit Hilfe einer erfindungsgemässen Vorrichtung eine solche Gebläsekurve zu erzielen. Dies wurde durch praktische Versuche bewiesen, welche im Diagramm in Fig. 10 dargestellt sind. Fig. 4 zeigt ein Gebläse 30 mit Gebläserad 31 und spiralförmigem Gehäuse 32 sowie einer erfindungsgemässen Drosselklappe 33, welche an der Auslauföffnung 36 des Gebläsegehäuses angebracht wurde. Die Drosselklappe ist mittels einer Achse 34 beweglich gelagert, welche seitlich von der Auslauföffnung 36 selbst angeordnet ist. Auf der Drosselklappe ist eine veränderbare und/oder bewegbare Masse 35 angeordnet. Das Aussehen der Gebläsekurve lässt sich durch Änderung des Abstandes zwischen der Achse 34 und der Kante des Gebläseauslaufes 36 sowie durch änderung der Grösse oder Bewegen der Masse 35 verändern. Das Gebläse kann einem Ventilationskanal 40 angeschlossen sein, der mit gestrichelten Linien in der Figur gezeigt ist. Im Bereich der Drosselklappe wurde hierbei eine Erweiterung 41 des Kanals vorgesehen, um bessere Fliessbedingungen zu erzielen und Raum für die Drosselklappe 33 mit der Masse 35 zu schaffen. Die totale Masse der Drosselklappe 33 einschliesslich der Masse 35 ist m und die Schwerkraft wirkt im gemeinsamen Schwerpunkt 37. Der Winkel zwischen der Horizontalebene 42 und der Verbindungslinie zwischen dem Schwerpunkt 37 und der Rotationsachse 34 ist g . Der Schwerpunkt 37 liegt auf dem Abstand r von der Rotationsachse 34. Das auf die Drosselklappe von der Schwerkraft übertragene Schliessmoment M ist somit; M = m x g x r x cos Dies bedeutet, dass das Moment einen Maximalwert hat, wenn der Winkel Dt gleich 0 ist, d.h. wenn der Schwerpunkt des Systemes sich auf derselben Ebene befindet wie die Schwenkachse, und nimmt bei steigenden Werten von ab, d.h. bei wachsendem Öffnungswinkel. Dies bedeutet, dass die Drosselklappe bei kleinem Winkel einen grossen Druckfall bewirkt, d.h. bei geringem Luftfluss, um das Schliessmoment der Schwerkraft zu balancieren. Bei grossem Uffnungswinkel wird der Druckfall über die Drosselklappe geringer. Auf diese Weise erhält man die gewünschte "Nettogebläsekurve" für das Gebläse einschliesslich Drosselklappe 33. Die Nettogebläsekurve lässt sich durch Ändern der Parameter m, r und 38 abändern. Fig. 5 zeigt eine alternative Ausführungsform, wobei die Ausblaserichtung des Gebläses horizontal ist und die Drosselklappe 33 sich in Schliesslage vertikal erstreckt. Zum Erhalt des erforderlichen Schliessmomentes ist die Masse 35 an einem frei beweglichen Hebel 39 angeordnet, der mit der Drosselklappe 33 starr verbunden ist. In dem in Fig. 5 gezeigten Fall bläst das Gebläse die Luft frei aus und ist somit als Abluftgebläse vorgesehen. Es ist leicht verständlich, dass es durch Vorsehen eines geeigneten Hebels 39 möglich ist, das Gebläse 30 und die Drosselklappe 33 an der Auslauföffnung 36 in eine beliebige Lage zu schwenken vorausgesetzt, dass die Achse 34 der Drosselklappe im wesentlichen horizontal verläuft. Fig. 6 zeigt eine erfindungsgemässe Drosselvorrichtung ähnlich der in Fig. 5 mit obenliegender Drosselklappenachse 34. In diesem Fall ist das Gewicht der Drossel- klappe 33 durch ein Gegengewicht 43 ausbalanciert, welches an einer Verlängerung 44 der Drosselklappe oder an einem Arm angebracht ist. Die einzige auf die Drosselklappe einwirkende Schliesskraft ist somit das Gewicht der Masse 35 und des Armes 39. Die Verlängerung 44 der Drosselklappe liegt seitlich vom Luftstrom des Gebläses und beeinflusst diesen nicht. Fig. 7a und 7b zeigen eine Seitenansicht und eine Draufsicht eines Gebläses 30 mit einer Drosselklappe 33. Das Gebläse ist in einem Gehäuse oder einem Gestell 44 angeordnet und die Drosselklappe wird von einer Erweiterung des Ventilationskanals 41 umgeben. Die Erweiterung 41 ist an keinen Ventilationskanal angeschlossen und hat den Charakter einer Abschirmung der Drosselklappe. Es hat sich gezeigt, dass die Gegenwart einer solchen Abschirmung die Fliessbedingungen im Bereich der Drosselklappe und damit die Gebläsekurve beeinflusst. Fig. 8a und 8b zeigen eine Seitenansicht und eine Draufsicht eines Gebläses 30 mit einer Drosselklappe 33 ähnlich den in Fig. 4 und 7. In diesem Fall ist die Drosselklappe 33 kleiner als die Öffnung 36. Daher hat der Kanal 40 nur eine Erweiterung 41 auf der Anlenkungsseite der Drosselklappe. Fig. 9a und 9b zeigen eine Vorrichtung mit einer lose angeordneten Drosselklappe 46 ohne Achse, Achszapfen oder Scharniere. Die Drosselklappe 46 liegt mit ihrer einen Kante an einem Anschlag 47 an, z.B. einem versetzbaren Flacheisen. Die Rotationsachse 48 der Drosselklappe wird dabei die Anlagelinie am Anschlag 47. Eine feste Achsenverbindung ist nämlich nicht notwendig, solange wie die Drosselklappe in der gewünschten Lage verbleibt. Dies ist stets so lange der Fall, wie der Schwerpunkt 37 näher zur Rotationsachse derselben als zum Zentrum der Reaktionskraft des Luftstromes auf die Drosselklappe liegt. Um weiter dazu beizutragen, um die Drosselklappe 46 in richtiger Lage zu halten, kann die Sitzfläche 49 für die Drosselklappe, gleichbedeutend deren Schliesslage, vorzugsweise etwas zum Anschlag 47 hin geneigt sein. Bei einer Vorrichtung gemäss Fig. 9 kann man die Schwere der Drosselklappe durch Austauschen von Drosselklappen ändern und sich beispielsweise verschieden schwerer Werkstoffe bedienen. Anstelle der Anwendung einer Masse 35 zur Steigerung des Drosselklappengewichtes kann man sich mehrerer lose angeordneter Drosselklappen 46 aufeinander bedienen. Diese müssen nicht notwendigerweise miteinander verbunden sein. Eine Schwerpunktverschiebung lässt sich mit Hilfe einer kürzeren Drosselklappe 46 erreichen, die nicht bis an die Aussenkante .50 einer darunter liegenden Drosselklappe heranreicht. Zum Verhindern einer völligen Unterbindung des Flusses lässt sich ein Stoppanschlag vorsehen, welcher eine gewisse geringste Drosselklappenöffnung garantiert. Eine erfindungsgemässe Drosselklappe lässt sich auch an Scharnieren anlenken, die von einer Achse abragen. Der Abstand zwischen der Achse und der dieser zunächst gelegenen Drosselklappenkante entspricht dabei dem Abstand 38 zwischen der Achse 34 und der nächstgelegenen Seitenkante der Auslauföffnung 36. Eine solche Vorrichtung ist besonders geeignet für Fälle, in denen die Drosselklappe kleiner ist als die Luftdurchströmungsöffnung, und die Drosselklappe kann dabei ohne eine Erweiterung 41 des Ventilationskanales 40 angeordnet werden. Es ist nicht notwendig, die erfindungsgemässe Drosselklappe an der Auslauföffnung eines Gebläses anzuordnen, sondern kann sie ebenso gut in einem Kanal auf der Ansaugseite des Gebläses angeordnet werden. Ferner ist es nicht erforderlich, die erfindungsgemässe Drosselklappe in unmittelbarem Anschluss an ein Gebläse vorzusehen, sondern lässt sie sich auch an anderen Stellen in den Kanälen eines Ventilationssystemes vorsehen. Man kann beispielsweise eine Drosselklappe in einem Kanal für einen Teil eines Ventilationssystemes vorsehen und sie wird dabei nur die Gebläsekurve für diesen Teil des Ventilationssystemes beeinflussen. Eine Voraussetzung für die Erfindung ist, dass der vom Luftstrom beeinflusste Drosselklappenteil sich nur auf einer Seite der Rotationsachse der Drosselklappe befindet. Wäre dies nicht der Fall, so wird nämlich die kurze Drosselklappenseite einen Teil des Luftflusses fiessmässig balancieren, welcher die lange Seite beeinflusst. Damit wird die Drosselklappenfunktion völlig verändert und man erhält nicht mehr die gewünschte Gebläsekurve. Bei einer erfindungsgemässen Drosselklappe können bei kleinen Luftflüssen die kleinen Luftmassen den Schwerpunkt der Drosselklappe nur unbedeutend über die Schliesslage anheben und damit entsteht eine starke Drosselung und ein starker Druckfall über die Drosselklappe. Bei grossen Luftflüssen können die grossen Luftmassen den Schwerpunkt der Drosselklappe weit anheben, wobei gleichzeitig das Schliessmoment der Schwerkraft abnimmt. Dabei wird die Drosselklappe mehr geöffnet als was dem gesteigerten Fluss entspricht. Bei grosser Drosselklappenöffnung wird die hindernde Wirkung der Drosselklappe auf den Luftström unbedeutend und damit der Druckfall über die Drosselklappe sehr gering. Es ist wesentlich für die Erfindung, dass der Schwerpunkt der Drosselklappe in Schliesslage wenigstens in etwa auf gleicher Ebene liegt wie die Rotationsachse der Drosselklappe. Ansonsten könnte es eintreffen, dass der Schwerpunkt der Drosselklappe bei grossen Flüssen überschlägt, so dass die Klappe in offener Lage verharrt. Dies ist doch von geringerer Bedeutung, wenn der Abstand 38 im Verhältnis zur Grösse der Auslauföffnung 36 gross ist, wobei die Drosselklappe bereits bei einem kleinen Winkelausschlag völlig geöffnet wird. Eine solche Drosselklappe ergibt doch einen anderen Charakter der resultierenden Gebläsekurve. Fig. 10 zeigt ein Beispiel von drei verschiedenen Gebläsekurven I, II, III, die bei einem Gebläse erhalten wurden, welches mit einer erfindungsgemässen Vorrichtung sowie einer Gebläsekurve IV versehen wurde, die sich bei völlig freiem Auslauf von diesem Gebläse ergibt. Die Kurve I betrifft eine gewichtsbelastete Drosselklappe mit den Abmessungen 320 x 170 mm, die Kurve III eine Drosselklappe ohne Zusatzgewicht mit den Abmessungen 360 x 170 mm. Die Drosselklappe war dabei von einem Auslaufkasten mit den Abmessungen 480 x 260 mm und einer Höhe von 300 mm umgeben. Es ist interessant, zu bemerken, dass die Kurven I, II und III über der Kurve IV eines freiblasenden Gebläses bei grossen Flüssen liegen. Dies bedeutet, dass die Drosselklappe in Offenlage eine statische Druckwiedergewinnung ergibt. Dies bedeutet, dass die Vorrichtung das Gebläse bei grossen Flüssen verbessert. Gemäss der Erfindung liegt also das Drehzentrum oder die Drehachse ausserhalb des Kanals/Gebläses oder der Kanalströmungsfläche oder des Kanaiströmungaquer- schnittes.

Claims: PATENTANSPRUECHE 1. Vorrichtung zur Druckregulierung eines Ventilationssystemes mit veränderlichen Flüssen, mit einem Kanalsystem (40) mit veränderlich schliessbaren Öffnungen gegenüber den ventilierten Räumen und einem Lufttransportmittel (30), vorzugsweise einem Gebläse, wobei eine von der Schwerkraft beeinflusste, den Luftfluss begrenzende, schwenkbar- vorgesehene Drosselklappe (33, 46) im Kanalsystem angeordnet ist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , d a s s die Drosselklappe derart angeordnet ist, dass der Luftstrom die Drosselklappe (33, 46) im wesentlichen nur auf einer Seite der Rotationsachse (34, 48) der Drosselklappe trifft, dass die Drosselklappe vorgesehen ist, durch ihr Eigengewicht und/oder anbringbare Gewichte die Öffnung bei Abbrüchen in der Luftzufuhr geschlossen zu halten, und dass eine Druckregulierung durch Wahl bzw. Austausch von Drosselklappen und/oder Massen mit kleinerem oder grösserem Gewicht vorgesehen ist. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , d a s s die Drosselklappe (33) auf einer Achse (34) oder Achszapfen schwenkbar gelagert ist. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , d a s s die Drosselklappe (46) freiliegend angeordnet ist und um eine Rotationsachse schwenkt, die durch eine Seitenkante der Drosselklappe (46) definiert ist, welche an einem Anschlag (47) anliegt, der vorzugsweise auf der Anlagefläche (49) der Drosselklappe verschiebbar angeordnet ist. 4. Vorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 1-3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Schwere der Drosselklappe mit Hilfe eines vorzugsweise verschiebbaren Gewichtes (35) und/oder einer erschwerten Drosselklappe mittels aufeinander liegender loser Drosselklappen (46) vergrössert ist. 5. Vorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 1-4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Drosselklappe (33; 46) in einem im wesentlichen vertikalen Ventilationskanal (40) oder an einem im wesentlichen vertikalen Auslauf (36) eines Gebläses (30) oder eines Ventilationskanals (40) angeordnet ist, wobei die Drosselklappe (33, 46) vorzugsweise in einer Erweiterung (41) genannten Ventilationskanals oder genannten Auslaufes angeordnet ist. 6. Vorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 1-4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Drosselklappe in einem nicht vertikalen Ventilationskanal (40) und/oder an einem nicht vertikal gerichteten Auslauf (36) eines Gebläses (30) oder eines Ventilationskanals (40) angeordnet ist, und dass ein Gewicht (35) an einem mit der Drosselklappe (33; 46) starr verbundenen Arm (39) angeordnet ist, so dass der gemeinsame Schwerpunkt der Drosselklappe (33, 46), des Gewichtes (35) und des Armes (39) sich im wesentlichen auf gleicher Ebene wie die Rotationsachse (34, 48) der Drosselklappe befindet, wenn sich die Drosselklappe in Schliesslage befindet. 7. Vorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 1-6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Drosselklappe (33, 46) im Anschluss an ein Gebläse, vorzugsweise am Gebläseauslauf angeordnet ist. 8. Vorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 1-6, d a d u r c h g e k e n n z e.i c h n e t , d a s s die Drosselklappe (33, 46) in einem Ventilationskanal (40) auf Abstand vom Lufttransportmittel (30) des Ventilationssystems angeordnet ist, wobei die Drosselklappe die Gebläsekurve des Ventilationssystems oder den Teil des Ventilationssystemes beeinflusst, welcher genanntem Ventilationskanal (40) angeschlossen ist. 9. Vorrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t d a s s die Drosselklappe (33, 46) an Scharnieren od. dgl. angelenkt ist, welche sich von der Drosselklappe (33, 46) bis zu einer auf Abstand von dieser angeordneten Rotationsachse (34, 48) erstrecken. 10. Vorrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t d a s s der Schwerpunkt (37) der Drosselklappe sich wenigstens in etwa auf der Ebene der Rotationsachse (34, 48) befindet, wenn die Drosselklappe Ihre Schliesslage einnimmt.

Inventors: SVENSSON, RUNE J.A.
Applicants: FLAEKT AKTIEBOLAG
Application year: 1985
Main classification: F24F11
IPC codes: F24F11