TOW BAR FOR TRAILERS

Abstract: 1. A drawbar for trailers, the drawbar having a vertically adjustable intermediate member (2) and, secured thereto, a coupling ring carrier for a rotatable trailer coupling ring (5), the intermediate member (2) and the coupling ring carrier being connected to form a coupling to correspondingly shaped coupling halves which bear on coupling surfaces, characterized in that the coupling ring carrier has two coupling ring halves (6, 7) having coupling surfaces which are disposed perpendicularly to one another and which ar adapted for selective connection to the coupling half (8) of the intermediate member (2), one coupling half (7) being disposed at the rearward end of a support member of the ring coupling carrier while the other coupling half (6) is disposed at the end of an auxiliary support member (3) of the coupling ring carrier, tha auxiliary support member (3) branching off rearwardly from the support member (4) at an acute angle.

Description: Zugdeichsel für Anhänoer Gegenstand der Erfindung ist eine Zugdeichsel für Anhänger mit einem hcenverstellbaren Zwischenstück und einem daran befestigten Träger für eine drehbare Zugöse. Aus der DE-PS 24 02 262 ist eine gattungsgemässe Zugdeichsel für Anhänger bekannt, bei der zwischen der Zugdeichsel und dem Träger für die Zugöse ein höhenverstellbares Zwischenstück angeordnet ist, welches aus der Zugrichtung seitlich herausgebogen ist. Der Träger für die Zugöse kann sternförmig ausgebildet sein und neben zwe-i Zugösen verschiedener Grösse auch noch eine Kuge1 - kopfkupplung tragen. Mit dieser bekannten Zugdeichsel ist es zwar schon möglich, die Höhenlage der Zugösen oder der Kugelkopfkupplung zu verändern, aber ein Einstellungsbereich mit extrem hoher oder auch niedriger Kupplungslage ist mit dieser bekannten Zugdeichsel nicht möglich. Davon ausgehend liegt der Erfindung die A u f g a b e zugrunde, eine einfach konstruierte Zugdeichsel für Anhänger zu schaffen, deren Zugöse sehr hoch und dicht über dem Boden in waagerechter Lage eingestellt werden kann. Als L ö s u n g dieser Aufgabe ist eine gattungsgemässe Zugdeichsel vorgesehen, bei welcher der Träger für die Zugöse mit zwei um einen Winkel von 900 gegeneinander versetzten Kupplungshälften fur die Verbindung mit dem Zwischenstück versehen ist, von denen eine Kupplungshälfte am rückwärtigen Ende des Trägers und die andere Kupplungshälfte an einem vom Träger in einem spitzen Winkel abzweigenden Nebenträger angeordnet ist. Bei einer pratiscnen Ausoührungsform können der Träger und der Nebent-äcer annähernd cleich lang sein. Ene nach dieser technischen Lehre ausgebildete Zugueichsel hat den Y o r t e i 1 eines besonders grossen Einstellungs- bereiches, der beispielsweise dann notwendig ist, wenn der Anhänger wahlweise an einen Lastwagen oder einen Personenkraftwagen angekuppelt werden muss Weitere Einzelheiten des Gegenstandes der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung, in der eine bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemäss ausgebildeten Zugdeichsel mit einem höhenverstellbaren Zwischenstück dargestellt ist. In der Zeichnung zeigt Fig. 1 eine Zugdeichsel in der höchsten und niedrigsten (ge strichelt) Einstelluno in Seitenansicht und Fig. 2 dieselbe Zugdeichsel in der Draufsicht. Am vorderen Ende einer Zugdeichsel 1 ist ein höhenverstellbares Zwischenstück 2 befestigt, welches an seinem vorderen Ende einen Nebenträger 3 eines Trägers 4 für eine drehbare Zugöse 5 trägt. Am rückwärtigen Ende des Nebenträgers 3 und des Trägers 4 sind Kupplungshälften 6 und 7 um 900 gegeneinander versetzt angeordnet, die mit einer entsprechenden Kupplungshälfte 8 an dem Zwischenstück 2 verbunden werden können. In der mit ausgezogenen Linien dargestellten obersten Höhenlage a ist die Kupplungshälfte 6 des Nebenträgers 3 mit dem Zwischenstück 2 verbunden. In der gestrichelt dargestellten untersten Höhenlage b ist die Kupplungshälfte 7 des Trägers 4 mit dem Zwishenstück 2 verbunden. Der Nebenträger 3 steht dann in weagerechter Richtuno seitlich ab, so da; ; sich die Zugöse 5 sehr dicht über dem Boden befindet. Bezugszeichenliste 1 Zugdeichsel 2 Zwischenstück 3 Nebenträger Träger 5 Zugöse 6 Kuplungshälfte 7 Kupplungshälfte 8 Kupplungshälfte

Claims: Patentansprüche 1. Zugdeichsel für Anhänger mit einem höhenverstellbaren Zwischenstück (2) und einem daran befestigten Träger (4) für eine drehbare Zugöse (5), dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (4) mit zwei u einen Winkel von 900 gegeneinander versetzten Kun'uncshälften (6, 7) für die Verbindung mit dem Zwischenstück (2) versehen ist, von denen eine Kupplungshälfte (7) am rückwärtigen Ende des Trägers (4) und die andere Kupplungshälfte (6) an einem vom Träger (a) in einem spitzen Winkel abzweigenden Nebenträger (3) angeordnet ist. 2. Zugdeichsel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (4) und der Nebenträger (3) annähernd gleich lang sind.

Inventors: DOWE, GUNTHER, ING.-GRAD., HOMANN, HANS-WOLFGANG, DR.-ING., Dowe, Günther, Ing.-grad.
Applicants: BERGISCHE ACHSENFABRIK FR. KOTZ & SOHNE
Application year: 1985
Main classification: B60D1
IPC codes: B60D1