HATCH COVER LATCHING DEVICE FOR THE DRIVER'S CABIN OF A MOTOR VEHICLE

Abstract: 1. The use of a locking device comprising a wing (13) and a frame, with an eccentric catch (14), which is pivotably secured to the wing (13), which is provided with a handle (10) and which selectively encloses a locking pin (16) in a lockable manner which is rigidly connected to the frame, the handle (10) lying approximately parallel to the wing (13) in its closed position and the free end (23) of the eccentric catch being arranged relative to the locking pin (16) such that the release of the locking pin (16) is only effected upon a pivoting movement of over 90 degrees out of the closing position, for locking the roof aperture cover of a lorry cub.

Description: Vorrichtung zur Verriegelung eines Dachlukendeckels des Fahrerhauses von Kraftfahrzeugen ¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Verriegelung eines Dachlukendeckels des Fahrerhauses von Kraftfahrzeugen mit einem in einer in Fahrzeuglängsachse verlaufenden Vertiefung an der Innenseite des Deckels versenkbaren Griff, der am Dachlukendeckel schwenkbar befestigt ist. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung dieser Art zu entwickeln, mit der eine möglichst einfache und sichere Handhabung von Dachlukendeckeln, insbesondere bei Fahrerhäusern von Lkws möglich ist. Die Aufgabe wird erfindungsgemäss durch die im Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmale gelöst. Durch den als Hebel ausgebildeten Griff ist die Vorrichtung, insbesondere bei grossräumigen Lastkraftwagen sowohl für den Fahrer als auch für den Beifahrer besser erreichbar, wobei der Hebel gleichzeitig sowohl die Entriegelung und die Verriegelung erleichtert. In Schliess stellung des Deckels ist der Verriegelungsstift im Exzenterhaken des Bedienungshebels fest verankert, so dass ein Uffnungsvorgang von aussen nicht möglich ist. Der Verriegelungsstift ist erst aus dieser kraftschlüssigen Verbindung mit dem Exzenterhaken herausgelöst, wenn der Hebel nach unten in annähernd senkrechter Stellung geschwenkt wird. In dieser Stellung kann der Lukendeckel direkt mit Hilfe des Hebels hochgestossen werden, die Bedienungsperson braucht dabei nicht so hoch hinreichen, wie es bei üblichen Vorrichtungen der Fall ist. Gemäss einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird die Freigabe des Verrieglungsstiftes erst bei einer Schwenkbewegung von über 90 aus der Vertiefung des Deckels heraus zugelassen. Hierdurch wird verhindert, dass ebenfalls bei eventueller, unbeabsichtigter senkrechter Schwenkstellung des Hebels das offenen des Lukendeckels von aussen nicht möglich ist. Hierbei ist es von Vorteil, wenn das freie Ende des Exzenterhakens an der Gleitfläche für den Verriegelungsstift eine Verdickung aufweist, um damit sicherzustellen, dass das Uffnen des Lukendeckels von aussen auch bei grosser Kraftanwendung nicht möglich ist, nachdem der Stift die Erhöhung zunächst überwinden muss und dieses kann nur durch Betätigung des Hebels geschehen. Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben. Fig. 1 zeigt die Vorrichtung in verriegelter Stellung und Fig. 2 in entriegelter Stellung. Die Vorrichtung besteht aus einem verkürzt dargestellten Hebel 10, das in der Schliess- bzw. verriegelten Stellung horizontal parallel zur Längsachse des Fahrzeugs verankert ist. Der Hebel 10 ist an einem Ende 12 am Dachlukendeckel 13 schwenkbar angelenkt. An diesem Ende ist der Hebel mit einem Exzenterhaken 14 ausgestattet¯, der eine Gleitfläche 15 für einen Verriegelungsstift 16 hat. Der Verriegelungsstift ist gestellfest mit dem Lukenrahmen 17 verbunden. In der in Fig. 1 dargestellten Stellung verhindert der Verriegelungsstift 16 durch dessen kraftschlüssige Verbindung mit der Gleitfläche 15 des Exzenterhakens 14 eine Aufwärtsbewegung der aus dem Dachlukendeckel 13 und dem Hebel 10 bzw. dem Exzenterhaken 14 bestehende Baueinheit. Ein Uffnen des Dachlukendeckels 13 ist bei dieser Hebelstellung unmöglich. Bei in Fahrtrichtung hinten angeordneter Verriegungsvorrichtung ist die Vorrichtung aufgrund des längeren Hebels 10 auch bei grossen Lastkraftfahrerhäusern gut erreichbar. Soll die Dachluke geöffnet werden, so schwenkt die Bedienungsperson den Hebel 10 in Pfeilrichtung 18 nach unten um einen Winkel, der die Senkrechtstellung 20 um etwa 20µ übersteigt. Der Exzenterhaken 14 ist so lang ausgebildet, dass er in dieser, in Fig. 2 dargestellten Stellung den Verriegelungsstift völlig freigibt und ungehindert gemäss Pfeilrichtung 21 nach oben verschiebbar ist. Die Entriegelung bei einer Schwenkbewegung von über 90 soll verhindern, dass bei unbeabsichtigten "Herunterfallen" des Hebels 10 in die vertikale 20 Stellung, eine Uffnung des Dachlukendeckels 13 von aussen möglich ist. In dieser Stellung nämlich ragt das freie Ende 23 des Exzenterhakens 14 noch unter den Verrieglungsstift 16. Soll absolut sichergestellt werden, dass bei einer vertikalen Stellung des Hebels 10 trotz grosser Kraftanwendung von aussen eine Entriegelung nicht erfolgen kann, so kann an der Gleitfläche 15 eine Verdickung 24 vorgesehen werden, die mittels eines längeren Hebels 10 leicht, jedoch bei Kraftanwendung am Deckel 13 direkt nicht überwindbar ist. Die Gleitfläche 15 ist so ausgebildet, dass sie beim Betätigen des Hebels 10 in Verriegelungs- bzw. Schliessstellung den Dachlukendeckel 13 sich gegen den Verriegelungsstift 16 abstützend an den Lukenrahmen 17 andrückt.

Claims: Patentansprüche 1. Vorrichtung zur Verriegelung eines Dachluken deckels des Fahrerhauses von Kraftfahrzeugen, mit einem in einer in Fahrzeuglängsachsrichtung verlaufende Vertiefung an der Innenseite des Deckels versenkbaren Griff, der am Dachluken deckel schwenkbar befestigt ist, dadurch gekenn zeichnet, dass der Griff als Hebel (10) ausge bildet ist, dessen am Dachlukendeckel (13) ange lenktes Ende (12) einen Exzenterhaken (14) auf weist, der beim Versenken des Hebels in die Deckelvertiefung einen am Lukenrahmen (17) be festigten Verriegelungsstift (16) umgreift, und bei annähernd vertikaler Stellung (Fig. 2) den Verriegelungsstift freigibt. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, dass die Freigabe des Verriegelungs stiftes (16) erst bei einer Schwenkbewegung des Hebels (10) von über 90 aus der Vertiefung heraus erfolgt. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das freie Ende (23) des Ex zenterhakens (14) an der Gleitfläche (15) für den Verriegelungsstift (16) eine Verdickung (24) aufweist.

Inventors: JOHN, HERBERT, SCHMIDT, WERNER, WATZEK, GERHARD
Applicants: M.A.N. NUTZFAHRZEUGE GMBH
Application year: 1985
Main classification: E05C3
IPC codes: B60J7, E05C3