IGNITION DISTRIBUTOR

Abstract: 1. An ignition distributor espacially for an automobile vehicle with an internal combustion engine, of the kind consisting of a metallic casing (1) in which is disposed a device (5) to control the breaking of the ignition current circuit of the vehicle and on which is centered and fixed a cap (2) made of insulating material in which a distributor rotor (3) passes in rotation in front of distribution contact studs (4), characterized in that the means for fastening the cap (2) which is centred by the interior of the casing (1) consist of two screws (6) the axes of which after assembling form an acute angle alpha with the axis of rotation of the distributor rotor (3) and in that the plane defined by the axis of one of the screws with the axis of rotation forms an angle beta, differing from 180 degrees, with the plane defined by the axis of the other screw with the said axis of rotation.

Description: DISEUBUTFUR D'ALLUMAGE La présente invention concerne un distributeur d'allumage notamment pour moteur d combustion interne et plus particulièrement la liaison mécanique entre le boitier et le capot du distributeur. Divers moyens sont connus pour assurer la liaison mécanique entre le boitier et le capot du distributeur tels que des ressorts qui s'accrochent d'une part sur le boitier et d'autre part sur une butée du capot , or lors d'un éventuel démontage du capot il arrive fréquemment que les ressorts soient égarés ou soient difficiles a mettre, entraînant une étanchéité incertaine de 1 'assemblage. I1 est aussi connu d'assurer la liaison par des vis qui se vissent dans aes oreilles réalisées sur l'extérieur du boitier augmentant d'autant 1 'encombrement extérieur du distributeur. Cet encombrement est surtout entrainé par le fait que le centrage du capot est effectué par l'extérieur du boitier, le capot devant alors être de dimensions supérieures d celles du boitier. La présente invention a pour but de remédier a ces inconvénients et concerne à cet effet un distributeur d'allumage notamment pour véhicule automobile Åa moteur Åa combustion interne, du type constitué d'un boitier métallique dans lequel est disposé un dispositif de commande de la rupture de courant du circuit d'allumage du véhicule et sur lequel est centré et fixé un capot en matériau isolant dans lequel un rotor de distribution défile par rotation devant des plots de distribution caractérisé en ce que les moyens de fixation du capot centré par l'intérieur du boitier sont constitués de deux vis dont les axes après assemblage forment un angle aigu avec l'axe de rotation du doigt de distribution et en ce que le plan défini par l'axe d'une des vis avec l'axe de rotation forme un angle/3 avec celui défini par l'axe de l'autre vis avec ledit axe de rotation. La description qui va suivre en regard des figures annexées fera mieux comprendre comment 1' invention peut être réalisée. La figure 1 représente un distributeur conforme a l'invention sui- vant la coupe I I de la figure 2. La figure 2 représente un boitier conforme a l'invention en perspective suivant une coupe passant par ses moyens de fixation. De façon connue le distributeur est essentiellement constitué d'un boitier métallique i dans lequel est logé un dispositif 5 de commande de la rupture de courant pour le dispositif d'allumage du véhicule, et fixé sur ce boitier 1, d'un capot 2 en matériau isolant qui comporte des plots 4 de distribution devant lesquels défile un rotor de distribution 3 entraîné en rotation par un arbre 11 qui tourillonne dans un palier 9 réalisé a la partie supérieure du boitier 1 solidaire dudit boitier. Conformément à l'invention les moyens de fixation du capot 2 sur le boitier 1 sont constitués par deux vis 6 dont le vissage/ dans des trous filetés 7 du boitier 1west est effectué en biais par rapport a l'axe x x' du distributeur, et cela suivant des axes y y' et z z' formant des angles avec ledit axe x x' du distributeur. Afin de faciliter la réalisation en biais de ces trous 7 la surface d'appui conique 8 du capot 2 et du boitier 1 a un angle au sarinet tel que les génératrices passant par les axes y y' et z z' des trous 7 leur soient perpendiculaires. De cette manière les oreilles du boitier 1 habituellement réalisées pour permettre la fixation du capot 2 peuvent être supprimées. De plus, le plan défini par les axes y y' et x x' forme un angle différent de 1800 avec le plan défini par les axes z z' et x x', cet angle assurant une indexation de positionnement du capot 2 par rapport au boitier 1. Sur le capot 2, en coincidence avec les trous filetés 7 du boitierl, sont réalisés des trous lisses 13 dans les oreilles 14 dont le plan d'entrée est approximativement parallèle Åa la surface d'appui 8 et sur laquelle repose la tête de vis 6 assurant la fixation du capot 2 sur le boitier 1. le centrage du capot 2 par rapport au botier 1 est réalisé par une collerette 10 réalisée à l'intérieur du capot 2 et qui vient se loger dans un logement 12 de la partie supérieure du boitier 1. Le capot 2 peut ainsi avantageusement etre de même diamètre extérieur que le boitier 1 a ltenecmbrement des oreilles 14 du capot 2 près.

Claims: REVENDICATION Distributeur d'allumage notamment pour véhicule automobile à moteur 9 combustion interne, du type constitué d'un boitier (1) métallique dans lequel est disposé un dispositif (5) de commande de la rupture de courant du circuit d'allumage du véhicule et sur lequel est centré et fixé un capot (2) en matériau isolant,dans lequel un rotor de distribution (3) défile par rotation devant des plots (4) de distribution, caractérisé en ce que les moyens de fixation du capot (2) centré par l'intérieur du boitier (1) sont constitués de deux vis(6) dont les axes après assemblage forment un angle aigu i avec l'axe de rotation du doigt de distribution (3) et en ce que le plan défini par l'axe d'une des vis avec l'axe de rotation forme un anglet avec celui défini par l'axe de l'autre vis avec ledit axe de rotation.

Inventors: HERITIER-BEST, PIERRE, PLANTIN, DENIS
Applicants: DUCELLIER ET CIE
Application year: 1985
Main classification: F02P7
IPC codes: F02P7