COMPACT FASTENER

Abstract: 1. Space-saving connecting elements assembled by screw connection for joining one part to the other by tie means of said element engaging behind a recess in one of said parts, particularly by tie bands for fastening parts of the casing of the submersible motor of a borehole pump, characterized by a basic body (9) of minor thickness corresponding closely to a cutout of the surface of a cylinder jacket provided at one end with one or several tie parts (11) and two or more thread bolts (10) fastened to its opposite end preferably by welding.

Description: @@@@@@parendes Verbindungselement Die Erfindung betrifft ein raumsparendes > mittels Schraubverbindung zu befestigendes Verbindungselement, welches mit einem eine Ausnehmung des halternden Teiles hintergreifenden Ankerteil ausgestattet ist, insbesondere Bandanker zur Befestigung von Gehäuseteilen des Tauchmotors einer Bohrlochpumpe. Die Problematik solcher Verbindungselemente ergibt sich vor allem daraus, dass diese über Engstellen geführt werden müssen, ohne die sie umgebenden Teile zu berühren. So verlaufen beispielsweise die Bandanker von Tauchmotoren zwischen der Motorwand und dem Wickelkopf des Stators. Da solche Tauchmotoren vor allem in engen Tiefbrunnen eingesetzt werden, ergibt sich wegen der Notwendigkeit hoher Leistung bei geringem Durchmesser des Motors ein sehr geringer Abstand zwischen dem Wickelkopf und der Motorwand. Der geringe Abstand macht die Verwendung von Zugankern unmöglich, die einen konstanten Durchmesser über ihre gesamte Länge besitzen. Man behilft sich daher mit Bandankern, die lediglich in ihrem Gewindeteil einen kreisförmigen Querschnitt besitzen, darunter aber abgeflacht und unter Umständen auch noch gekröpft sind. Im abgeflachten Teil sind die Bandanker zur Erreichung einer vorgegebenen Zugfestigkeit gegenüber dem Durchmesser des Gewindeteiles verbreitert. Die Abflachung hat allerdings zur Folge, dass die Torsionssteifigkeit dieser Partie gegenüber dem runden Teil herabgesetzt wird. Dies wiederum führt dazu, dass selbst bei der Verwendung hochwertiger Werkstoffe und dem Einsatz aufwendiger Fertigungsverfahren für die Bandanker die Gefahr einer Verwindung im flachen Teil nicht auszuschliessen ist. Wird nämlich das noch als unbedenklich geltende Drehmoment beim Anziehen der Muttern überschritten, kann es geschehen, dass der abgeflachte und verbceiterte Teil verformt und gegen den Wickelkopf gedrückt wird. Eine hierbei entstehende Verletzung des Wickelkopfes hat bei wassergefüllten Tauchmotoren schliesslich den Ausfall des M::)tc-s zur Folge. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein raumsparendes Ver='ndungselement zu schaffen, welches vor einer Torsion oder elne- Berührung der es umgebenden Teile sicher ist. Diese Aufgabe wirc erfindungsgemäss gelöst durch einen Grundkörper geringer D:cke, welcher weitgehend dem Ausschnitt aus einer Zylinder- mantelfläche entspricht und der an einem Ende mit einem oder meh-eren Ankerteilen versehen ist, während am gegenüberliegenden Ende zwei oder mehrere Gewindebolzen vorzugsweise durch Schweissung befestigt sind. Zweckmässige Ausgestaltungen des Erfindungsgegenstandes ergeben sich aus den Unteransprüchen. Die über ein schalenförmiges Element erfolgende Zusammenfassung mehrerer, bis dahin einzeln eingesetzter Gewindebolzen führt zu einem torsionssteifen Verband, der vor allem im engen Wickelkopfraum noch weniger Platz beansprucht als die bisher verwendeten Bandanker. Anhand eines Ausführungsbeispiels wird die Erfindung näher erläutert. Die Zeichnung zeigt in den Fig. 1 bis 3 die Gestaltung unc die Anordnung der bisher verwendeten Bandanker, während in den Fig. 4 bis 6 ein erfindungsgemässes Verbindungselement und dessen Anordnung in einem Tauchmotor dargestellt sind. Der den Fig. 1 bis 3 entnehmbare herkömmliche Bandanker 1 ist mit einem zylindrischen Teil 2 ausgestattet, auf dem ein Gewinde 3 angeordnet ist. Der zylindrische Teil 2 geht über eine Kröpfung in einen flachen und verbreiterten Teil 4 über, an dessen Ende ein Ankerteil 5 vorgesehen ist. Der in der Fig. 3 ausschnittweise dargestellte Tauchmotor besitzt einen Lagerträger 6, welcher von einer Mehrzahl von Bandankern 1, die über den Umfang des Tauchmotors verteilt sind, mit dem Stator 7 fest verbunden ist. Wie aus der Abbildung erkennbar, Ist der Raum zwischen dem Lagerträger 6 und dem Wickelkopf 8 des Tauchmotors so eng, dass es schon bei einer geringen Torsion des flachen Teils 4 des Bandankers 1 zu einer Berührung und sehr leicht auch einer Verletzung des Wickelkopfes 8 kommen kann. Das in den Ft g. 4 und 5 als Einzelteil dargestellte erfindungsgemässe Verbindungselement besteht aus einem Blechkörper 9, an dem zwei Gewindebolzen 10 angeschweisst sind. Der Blechkörper 9 stellt einen Ausschnitt aus einer Zylindermantelfläche dar. Zur Bildung von Ankerteilen 11 ist seine untere Kante umgebördelt. Der in der Fig. 6 dargestellte Ausschnitt aus einem Tauchmotor macht deutlich, mit welch geringem Platzbedarf das erfindungsgemässe Verbindungselement auskommt. Dies wird vor allem an dem grossen Abstand zwischen dem Blechkörper 9 und dem Wickelkopf 8 deutlich. Die Anzahl und Grösse der zur Befestigung des Lagerträgers 6 zu verwendenden Verbindungselemente und die Anzahl der jeweils auf einem Verbindungselement zu befestigenden Gewindebolzen 10 lässt sich im Rahmen der durch den Durchmesser des Tauchmotors und der Anzahl der im Lagerträger 6 befindlichen Befestigungslöcher frei bestimmen.

Claims: Patentansprüche 1. Raumsparendes, mittels Schraubverbindung zu befestigendes Verbindungselement, welches mit einem eine Ausnehmung des halternden Teiles hintergreifenden Ankerteil ausgestattet ist, insbesonde-e Bandanker zur Befestigung von Gehäuseteilen des Tauchrnotors einer Bohrlochpumpe, gekennzeichnet durch einen Grundkörper (9) geringer Dicke, welcher weitgehend dem Ausschnitt aus einer Zylindermantelfläche entspricht und der an einem Ende mit einem oder mehreren Ankerteilen (11) versehen ist, während am gegenüberliegenden Ende zwei oder mehrere Gewindebolzen (10) vorzugsweise durch Schweissung befestigt sind. 2. Verbindungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (9) aus Blech besteht. 3. Verbindungselement nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeicnnet, dass das bzw. die Ankerteile (11) durch die umgebördelte Kante des Grundkörpers (9) gebildet werden. 4. Verbindungselement nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeicnnet, dass der Grundkörper (9) in an sich bekannter Weise mit der Versteifung dienenden Sicken versehen ist.

Inventors: FRITSCH, HARTMUT, KUNTZ, GERHARD, KUNZ, RUDOLF
Applicants: KLEIN, SCHANZLIN & BECKER AKTIENGESELLSCHAFT
Application year: 1985
Main classification: F16B1
IPC codes: F16B35, F04D29