AUXILIARY DRIVING DEVICE FOR THE RECOIL OF THE DRIVE OF THE WORKING MEANS OF A COMBINE HARVESTER

Abstract: 1. Auxiliary drive device for the drive, especially for the reversal of the drive of working means of a combine harvester (10), e.g. an elevator conveyer (25), independently of the main drive, with a hydraulic motor (86, 86') which has a rotatable drive element (104) which is selectively capable of being coupled by way of a switchable coupling to gear elements for the drive of the working means of the the combine harvester, characterized in that there is associated with the rotatable drive element (104) a hydraulically operable coupling which is responsive to a pressure such as lies somewhat under the response pressure for the drive of the hydraulic motor (86, 86'), in that the hydraulic motor (86, 86') as well as the hydraulically operable coupling are connected in parallel to a supply pump (174) by means of hydraulic lines (92, 92'), there being associated with the pump a normally closed pilot valve (184), which is so integrated in an electro-hydraulic circuit (46, 176-182) and operable by setting means, that the hydraulically operable coupling and the hydraulic motor (86) are simultaneously subjected to pressure medium, the pressure rise in the coupling attaining the necessary switching pressure to establish the drive connection between the hydraulic motor (86, 86') and the working means, before the response pressure for the drive of the hydraulic motor has been reached.

Description: Hilfsantriebsvorrichtung für den Rücklauf des Antriebes von Arbeitsorganen eines Mähdreschers Die Erfindung bezieht sich auf eine Hilfsantriebsvorrichtung für den Rücklauf des Antriebes von Arbeitsorganen eines Mähdreschers unabhängig vom Hauptantrieb mit einem Hydraulikmotor, der ein drehbares Antriebselement aufweist, das über eine schaltbare Kupplung mit Getriebeelementen zum Antrieb der Arbeitsorgane des Mähdreschers wahlweise verbindbar ist. Es ist bereits eine Hilfsantriebsvorrichtung für den Rücklauf der Erntebergungsvorrichtung eines Mähdreschers bekannt (US-A-4 467 590), die hierzu aus einem Hydraulikmotor und einem Stirnradgetriebe besteht, die an der Aussen- seite des Mähdreschers vorgesehen sind und die untere Welle des Elevatorförderers entgegengesetzt zur normalen Arbeitsrichtung antreiben, wenn innerhalb des Elevatorförderers Verstopfungen auftreten, so dass diese dadurch beseitigt werden können. Der Hydraulikmotor wird lediglich für den Rücklauf des Elevatorförderers eingesetzt und arbeitet somit unabhängig von dem Hauptantrieb der Erntebergungsvorrichtung. Zwischen dem Stirnradgetriebe und dem Ausgang des Hydromotors ist eine mechanische Schaltkupplung geschaltet, mittels der die Antriebsverbindung zwischen dem Hydromotor und dem Schrägförderer hergestellt werden kann. Die mechanische Kupplung wird über einen Stellhebel betätigt, der auch zur Betätigung der Kupplung für den Schrägförderer dient. Somit lässt sich der Hydromotor für den Hilfsantrieb nur schalten, wenn zuvor über den Stellhebel die Kupplung für den Hauptantrieb abgeschaltet ist. Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Schaltvorrichtung sowie die Antriebsvorrichtung für den Rücklauf der einzelnen Arbeitsorgane bzw. des Schrägförderers derart auszubilden, dass unter Beibehaltung einer ein wandfrei arbeitenden, leicht zu bedienenden Vorrichtung mit einem Minimum von Bauteilen ausgekommen werden kann. Diese Aufgabe ist dadurch gelöst worden, dass dem drehbaren Antriebselement eine hydraulisch betätigbare Kupplung zugeordnet ist, die bei einem Druck betätigbar ist, der etwas unter dem Ansprechdruck bzw. Arbeitsdruck zum Antrieb des Hydraulikmotors liegt, wobei der Hydraulikmotor sowie die hydraulisch betätigbare Kupplung mittels Hydraulikleitungen an eine Förderpumpe parallel angeschlossen sind, dem ein normalerweise geschlossenes Schaltventil zugeordnet ist, das über einen elektrisch-hydraulischen Schaltkreis derart integriert und über Stellmittel betätigbar ist, dass die hydraulisch betätigbare Kupplung und der Hydraulikmotor gleichzeitig mit Druckmittel beaufschlagbar sind, wobei der Druckanstieg in der Kupplung den erforderlichen Schaltungsdruck zur Herstellung der Antriebsverbindung zwischen dem Hydraulikmotor und den Arbeitsorganen erreicht, bevor der Ansprech- bzw. Arbeitsdruck zum Antrieb des Hydraulikmotors sich eingestellt hat. Hierdurch wird eine relativ einfach zu bedienende, kostengünstige Vorrichtung zum Rücklauf der einzelnen Arbeitsorgane, beispielsweise des Elevatorförderers, geschaffen, so dass bei eventuell auftretenden Störungen an den Arbeitsorganen mittels des elektrisch-hydraulischen Schaltkreises unverzüglich der Hauptantrieb abgeschaltet werden kann und ein unabhängiger Hilfsantrieb, beispielsweise der Hydromotor, eingeschaltet werden kann, der die Arbeitsorgane entgegengesetzt zur normalen Arbeitsrichtung antreibt, um beispielsweise die in den Arbeitsorganen bzw. dem Elevatorförderer auftretenden Verstopfungen abzubauen. Durch die Parallelschaltung von Hydraulikmotor und der hydraulisch betätigbaren Kupplung wird sichergestellt, dass diese bei Umstellung auf Rückwärtslauf sofort mit Druckmittel versorgt werden, so dass die Umschaltung von dem Hauptantrieb auf den Hilfsantrieb in kürzester Zeit durchgeführt werden kann. Dabei wird durch den verzögerten Druckanstieg im Hydraulikmotor und durch den geringen Ansprechdruck zur Betätigung der Kupplung sicher gestellt, dass die Kupplung zuerst eingerückt wird, bevor der Hydraulikmotor zu arbeiten beginnt. Somit kann die elektrisch betätigbare Schaltkupplung vor Beschädigung geschützt und die Lebensdauer erhöht werden. Hierzu ist es vorteilhaft, dass der Hydraulikmotor die Antriebskomponenten des Mähdreschers, insbesondere die Arbeitskomponenten der Erntebergungsvorrichtung und des Schrägfördergehäuses, entgegengesetzt zur normalen Arbeitsrichtung antreibt. Diese Antriebsvorrichtung bzw. die Hilfsantriebsvorrichtung eignet sich insbesondere zum Antrieb des Schrägförderers in umgekehrter Arbeitsrichtung, wenn Verstopfungen in der Erntebergungsvorrichtung, am Schneidwerk oder am Elevatorförderer auftreten. Durch den Rücklauf des Elevatorförderers lassen sich nach Abschaltung der Hauptantriebsvorrichtung die im Schrägfördergehäuse auftretenden Verstopfungen in kürzester Zeit beseitigen. Durch die vorteilhafte Ausbildung der elektrisch-hydraulischen Schaltvorrichtung wird auf einfache Weise ohne grossen baulichen Aufwand eine Vorrichtung geschaffen, mit der Fehlschaltungen ausgeschlossen sind. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist es vorteilhaft, dass der elektrisch-hydraulische Schaltkreis einen Doppelkippschalter aufweist, der in den Schaltkreis integriert ist und wahlweise bzw. wechselweise betätigbar ist und nur dann den Hydraulikmotor mit der Kraftquelle verbindet, wenn die Stromversorgung für den Antrieb des Elevatorförderers für Vorwärtsantrieb unterbrochen ist, und dass in der Antriebsverbindung zwischen der Kraftquelle und dem Elevatorförderer eine elektrisch schaltbare Kupplungseinrichtung vorgesehen ist, wobei die Antriebsverbindung über den Doppelkippschalter von der Energieversorgung getrennt werden kann, der dann die Energieversorgung für den Hydraulikmotor für Rücklauf herstellt. Die Verwendung eines Doppelkippschalters gestattet den wechselweisen Anschluss entweder des Hauptantriebes an die Kraftquelle oder des Hilfsantriebes an die Kraftquelle. Je nach Stellung des Doppel kippschalters wird entweder die Kupplung für den Hauptantrieb oder die Kupplung für den Hilfsantrieb betätigt und somit die gewünschte Antriebsverbindung in kürzester Zeit hergestellt. Die Verwendung des Doppelkippschalters verhindert somit auf einfache Weise Fehlschaltungen, so dass Beschädigungen an der Antriebsvorrichtung vermieden werden können. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist es vorteilhaft, dass die hydraulisch betätigbare Kupplungseinrichtung koaxial zueinander verlaufende Ein- und Ausgangsteile aufweist, die mit dem Ausgangsteil des Hydraulikmotors und dem Eingangsteil des Elevatorförderers verbunden sind, wobei der Eingangsteil der Kupplungseinrichtung koaxial zu dem Ausgangsteil des Hydraulikmotors verläuft, und dass in dem Antriebssystem des Elevatorförderers eine Drehmomentenbegrenzungseinrichtung vorgesehen ist. Vorteilhaft ist es ferner, dass die Drehmomentenbegrenzungseinrichtung als Rutschkupplung zwischen dem Zugmittelgetriebe und einer Welle zum Antrieb des Elevatorförderers ausgebildet ist. Da die Ein- und Ausgangsteile der hydraulisch betätigbaren Kupplungseinrichtung sowie der Ausgangsteil des Hydraulikmotors und der Eingangsteil des Elevatorförderers koaxial zueinander angeordnet sind, erhält man eine sehr kompakte Anordnung der gesamten Vorrichtung und einen kleinen Kraftflussweg zwischen den einzelnen Antriebsorganen. Dabei kann der Ausgangsteil des Hydraulikmotors als Drehflansch ausgebildet sein und der Eingangsteil des Elevatorförderers als Hinterwelle mit einem Antriebselement ausgerüstet sein. Durch die Verwendung der Drehmomentenbegrenzungseinrichtung, die als Rutschkupplung ausgebildet sein kann und zwischen dem Zugmittelgetriebe zum Antrieb der Hinterwelle des Elevatorförderers und einer weiteren oberen Welle des Elevatorförderers vorgesehen sein kann, erhält man die Gewährleistung, dass bei auftretender Uberlast keine Beschädigung an den einzelnen Arbeitskomponenten bzw. Antriebsorganen auftritt. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist es vorteilhaft, dass die hydraulisch betätigbare Kupplung mittels einer Feder druckmittelbeaufschlagt ist, so dass die Antriebsverbindung zwischen dem Hydraulikmotor und dem Elevatorförderer normalerweise unterbrochen ist, wobei der Druckabfall des Druckmittels unterhalb des Ansprechdruckes zur Betätigung der Kupplung fällt und dieser den Ausrückvorgang der Kupplung unterstützt, und dass die hydraulisch betätigbare Kupplung einen drehbaren Eingangsteil aufweist, der mit dem Hydraulikmotor sowie einem axial verstellbaren Kolben antriebsverbunden ist, der koaxial zu dem Eingangsteil angeordnet ist. Vorteilhaft ist es ferner, dass die Erntebergungsvorrichtung ein Schrägfördergehäuse mit einer Schneidwerksplattform umfasst und zur Antriebsvorrichtung eine im Bereich der Einlassöffnung des Schrägfördergehäuses vorgesehene Hinterwelle gehört, die über ein Zugmittelgetriebe mit dem Hydraulikmotor antriebsverbunden ist, der am Schrägfördergehäuse angeordnet ist, und dass der Hydraulikmotor unterhalb des Schrägfördergehäuses im Bereich der Einlass- öffnung vorgesehen ist, wobei das Zugmittelgetriebe des Hydraulikmotors direkt mit dem Eingang der Hinterwelle zum Antrieb des Schrägförderers verbunden ist. Durch Verwendung einer Feder, die die hydraulisch betätigbare Kupplung normalerweise in ihrer entkuppelten Stellung hält, wird sichergestellt, dass der Hilfsantrieb so lange ausgeschaltet bleibt, solange der Hauptantrieb eingeschaltet ist. Dabei wird der Druckmittelfluss zu der Kupplung und dem Hydraulikmotor so gesteuert, dass eine zeitlich versetzte Beaufschlagung der hydraulischen Teile gewährleistet wird, so dass stets die Kupplung erst eingerückt wird, bevor der Hydraulikmotor zum Antrieb des Elevatorförderers eingesetzt wird. Hierdurch erhält man mit einfachen baulichen Mitteln eine leicht zu bedienende Vorrichtung zur Einschaltung des Hydraulikmotors für den Rücklauf des Elevatorförderers, wenn Verstopfungen im Schrägfördergehäuse auftreten. Durch die vorteilhafte Ausbildung des elektrisch-hydraulischen Schaltkreises werden Fehlschaltungen ausgeschlossen und stets nur ein Antriebsaggregat mit Energie versorgt, so dass das eine Antriebsaggregat dem anderen Antriebsaggregat nicht entgegenwirkt. Im folgenden wird die Erfindung anhand von mehrere Ausführungsbeispiele darstellenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt: Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Mähdre schers mit den verschiedenen Antriebselemen ten, Fig. 2 eine Draufsicht der Erntebergungsvorrichtung mit der zugehörigen Antriebsvorrichtung so wie der Reversierungsvorrichtung zum Rever sieren des Schrägförderantriebes, Fig. 3 eine Seitenansicht des Schrägfördergehäuses mit der Reversierungsvorrichtung, Fig. 4 eine Teilansicht eines Hydraulikmotors mit der zugehörigen Kupplung zur Antriebsverbin dung zwischen Hydraulikmotor und der Welle zum Rücklauf der Antriebsvorrichtung der Erntebergungsvorrichtung im Schnitt entlang der Linie 4 - 4 gemäss Fig. 3, Fig. 5 die linke Seitenansicht der Antriebsvorrich tung eines weiteren Ausführungsbeispiels, Fig. 6 eine Teilansicht entlang der Linie 6 - 6 gemäss Fig. 5, Fig. 7 eine schematische Darstellung des Hydraulik kreislaufes der Antriebsvorrichtung, Fig. 8 eine Teilansicht der Bedienungselemente für die Antriebsvorrichtung der Erntebergungsvor richtung. In der Zeichnung ist mit 10 ein Mähdrescher bezeichnet, der mit zwei vorderen Laufrädern 12 und zwei hinteren steuerbaren Laufrädern 14 ausgerüstet ist, die über in der Fahrerkabine 16 vorgesehene Bedienungselemente gesteuert werden können. Der Mähdrescher 10 ist mit einer Erntebergungsvorrichtung 18 ausgerüstet, die aus einer Schneidwerksplattform 20 und einer Einzugsschnecke 22 besteht, die das von der Schneidwerksplattform aufgenommene Erntegut zusammenzieht und es einem sich an die Schneidwerksplattform anschliessenden Schrägfördergehäuse 24 aufgibt, in dem ein Elevatorförderer 25 angeordnet ist. Über den Elevatorförderer 25 gelangt das Erntegut zu einer in der Zeichnung nicht dargestellten Dresch- und Trennvorrichtung. Der Elevatorförderer ist mittels einer quer verlaufenden Achse 26 an das vordere Ende des Mähdreschers 10 vertikal schwenkbar angeschlossen. Die Verstellung des Elevatorförderers erfolgt über Hydraulikzylinder 28 (siehe Fig. 3). Die Hauptantriebsquelle des Mähdreschers 10 bildet eine Brennkraftmaschine 30, die über ein Zugmittelgetriebe 34 mit einer Antriebswelle 32 eines weiteren Zugmittelgetriebes 38 antriebsverbunden ist. Das Zugmittelgetriebe 38 steht über eine Zugmittelscheibe mit einer am oberen Ende des Schrägfördergehäuses vorgesehenen Antriebsvorrichtung 36 in Antriebsverbindung, die koaxial zur Achse 26 des Schrägfördergehäuses 24 verläuft. Vom Zugmittelgetriebe 38 wird der Antrieb auf ein Zugmittelgetriebe 42 und eine am unteren Ende des Schrägfördergehäuses 24 vorgesehene Hinterwelle 40 geleitet. Die Hinterwelle 40 treibt über ein Zugmittelgetriebe 44 die Einzugsschnecke 22 an (siehe Fig. 1). In Fig. 2 sind die einzelnen Antriebselemente im Detail schematisch wiedergegeben. Die Antriebsvorrichtung 36 weist eine elektrische Kupplung 46 auf, die zwischen einer von dem Zugmittelgetriebe 38 angetriebenen Zugmittelscheibe 48 und einer Zugmittelscheibe 50 des Zugmittelgetriebes 42 wirkt. Von der Hinterwelle 40 wird der Antrieb zu den verschiedenen Antriebskomponenten der Erntebergungsvorrichtung 18 geleitet. Die Hinterwelle 40 dient somit als Eingangswelle wie die verschiedenen Antriebselemente einschliess- lich der im Schrägfördergehäuse 24 vorgesehenen Förderelemente. Wie aus Fig. 2 hervorgeht, treibt die Hinterwelle 40 über das Zugmittelgetriebe 44, wie bereits erwähnt, die Einzugsschnecke 22 an. Ferner wird über die Hinterwelle 40 mittels eines weiteren Zugmittelgetriebes 52 eine in der Zeichnung nicht dargestellte Mähwerksvorrichtung angetrieben. Auf der Hinterwelle 40 befindet sich ferner ein Kettenrad 56, das über ein Zugmittel 54 mit einem Kettenrad 58 antriebsverbunden ist, das auf einer am oberen Ende des Schrägfördergehäuses 24 vorgesehenen Welle 60 fest angeordnet ist. Das Zugmittel 54 kann beispielsweise als Rollenkette 62 ausgebildet sein. Der Eingang für den Elevatorförderer 25 weist eine Drehmomentenkupplung bzw. eine Rutschkupplung 64 auf, die zwischen dem Kettenrad 58 und der Welle 60 wirkt und eine Überbeanspruchung des Elevatorförderers 25 ausschaltet. In Fig. 2 ist der Elevatorförderer 25 als endloses, Förderleisten aufweisendes Förderband ausgebildet, das um in der Zeichnung nicht dargestellte Kettenräder geführt ist, die auf der Welle 60 und einer unteren Welle 68 angetrieben sind. Der Elevatorförderer 25 ist von den Wänden 70 des Schrägfördergehäuses 24 umgeben. Das Schrägfördergehäuse 24 weist einen rechteckförmigen Querschnitt auf. Wie aus Fig. 2 ferner hervorgeht, weist der Elevatorförderer ferner eine Hilfsantriebsvorrichtung 80 einer Reversierungsvorrichtung auf, die in den Figuren 3 und 4 näher veranschaulicht ist. Zu der Hilfsantriebsvorrichtung 80 gehört eine Antriebsvorrichtung 82, die mittels einer Halterung 84 an der rechten Aussenwand im unteren Bereich des Schrägfördergehäuses 24 angeordnet ist. Die Antriebsvor richtung 82 weist einen Hydraulikmotor 86 auf, dessen Gehäuse 88 koaxial zu einer Verlängerung 90 verläuft (siehe Fig. 4). Das Gehäuse 88 des Hydraulikmotors 86 ist mit einer Einlassöffnung 94 ausgerüstet, an die eine Hydraulikleitung 92 anschliessbar ist, um den Hydraulikmotor mit Druckmittel zu versorgen. Eine Abflussleitung 96 ist an eine Auslassöffnung 98 angeschlossen. Wie aus Fig. 4 hervorgeht, weist der Hydraulikmotor 86 einen Ausgangsteil 100 auf, der in einem bestimmten Bereich axial verstellbar ist und mit einer Druckmittelkammer 102 in Verbindung steht, die über die Einlassöffnung 94 mit Druckmittel versorgt wird, so dass bei Druckmittelbeaufschlagung der Ausgangsteil 100 als Kolben wirkt. Mit dem Kolben, der beispielsweise als Drehkolben ausgebildet sein kann, ist ein Drehteil bzw. Antriebselement 104 wirkungsmässig verbunden, das in der Gehäuseverlängerung 90 mittels Lager 106 drehbar aufgenommen ist. Das innere Ende des Antriebselementes 104 weist stirnseitig eine Kupplungsfläche 108 auf, die mit einer gegenüberliegenden Kupplungsfläche 110 zusammenwirkt, die am stirnseitigen Ende des Ausgangsteiles bzw. Kolbens 100 vorgesehen ist. Fliesst zu dem Ausgangsteil bzw. dem Kolben 100 kein Druckmittel, so werden die beiden Kupplungsflächen 108 und 110 mittels Tellerfedern 112 voneinander getrennt, so dass sie nicht miteinander wirkungsmässig verbunden sind. Am stirnseitigen Ende des Antriebselementes 104 befindet sich ein Kettenrad 114, das über eine Kette 118 mit einem auf der Hinterwelle 40 angeordneten Kettenrad 116 antriebsverbunden ist (siehe Fig. 3). Ein weiteres Ausführungsbeispiel der Hilfsantriebsvorrichtung 80' ist in den Figuren 5 und 6 veranschaulicht und nachfolgend beschrieben. Die Hilfsantriebsvorrichtung 80' ist an der linken Seitenwand 130 des Gehäuseteils 70' des Schrägfördergehäuses 24 im vorderen, unteren Bereich angeordnet. Zur Aufnahme des Hydraulikmotors 86' dient eine Halterung 132, die über Schraubenbolzen mit dem Gehäuseteil 70' lösbar verbunden ist. Mit der Halterung 132 ist ferner eine sich nach unten erstreckende Kupplungshalterung 136 verbunden. Die Ausgangswelle 138 des Hydraulikmotors 86' weist ein Kettenrad 140 auf, das über eine Kette 118 mit einer ein Kettenrad 154 aufweisenden Antriebsvorrichtung 144 antriebsverbunden ist. Der Antriebsvorrichtung 144 ist eine Kupplungseinrichtung 146 zugeordnet, die von der Halterung 136 aufgenommen ist. Die Kupplungseinrichtung 146 weist ein Kupplungsgehäuse 148 auf, in dem ein axial verstellbarer Kolben 150 aufgenommen ist, an dessen sich über die Halterung 136 hinaus erstreckenden Ende 151 das Kettenrad 154 angeordnet ist. Auf dem Kolben 150 ist eine Druckfeder 152 angeordnet, die zwischen der Innenseite der Halterung 136 und einem Ringflansch innerhalb des Kupplungsgehäuses wirkt und den Kolben 150 mit Bezug auf die Zeichnung gemäss Fig. 6 nach links, d. h. in das Gehäuse hinein, verschiebt. Das am Ende des Kolbens vorgesehene Kettenrad 154 ist mittels einer kraftschlüssigen Kupplung 156, die als Klauenkupplung ausgebildet sein kann, auf dem Ende 151 des Kolbens 150 drehfest angeordnet. Die Kupplung 156 verläuft koaxial zum Kettenrad 154 und zu dem Kolben 150. Der Hydraulikmotor 86 wird mittels einer Hydraulikleitung 92' versorgt, wobei das Druckmittel über die Abflussleitung 96 abfliessen kann. Hierzu weist der Hydraulikmotor 86' eine Einlassöffnung 94' und eine Auslass- öffnung 98' auf. Zur Druckmittelbeaufschlagung des Kolbens 150 ist an das Kupplungsgehäuse 148 eine Hydraulikleitung 158 angeschlossen, die mit der Einlassöffnung 94' des Hydraulikmotors 86' verbunden ist. Auf diese Weise sind das Kupplungsgehäuse 148 und der Hydraulikmotor 86' parallel geschaltet. Nach diesem Ausführungsbeispiel weist die Hinterwelle 40', die koaxial zum Kolben 150 angeordnet ist, eine Doppelriemenscheibe 160 auf. Die Doppelriemenscheibe weist eine Scheibenhälfte 162 sowie eine Scheibenhälfte 56' auf. Die Scheibenhälfte 162 ist über einen Keilriemen 164 mit der antreibbaren Welle 60 verbunden, während die Scheibenhälf te 56' über einen Keilriemen 166 mit dem Elevatorförderer 25 antriebsverbunden ist. Die übrigen Antriebsorgane bzw. Arbeitswerkzeuge, beispielsweise die Einzugsschnecke 22, werden ebenfalls über die Hinterwelle 40' angetrieben. Die Hilfsantriebsvorrichtung 80' ist so angeordnet, dass die Kupplung 156 koaxial zur Hinterwelle 40' verläuft, so dass die Kupplung 156 mit der an der Hinterwelle 40' befestigten Kupplung 168 in Eingriff bringbar ist. Die Bedienungsperson steuert die einzelnen Antriebselemente mittels einer hydraulischen Steuervorrichtung, die in Fig. 7 schematisch dargestellt ist. Hierzu gehört ein Bedienungspaneel 170, das auf einer in der Fahrerkabine 16 vorgesehenen Konsole 172 angeordnet ist. Das Paneel 170 ist in Fig. 8 detailliert wiedergegeben. Das Bedienungspaneel 170 gemäss Fig. 8 ist für beide Ausführungsbeispiele geeignet. Wie aus Fig. 7 hervorgeht, ist nachfolgend lediglich die Funktion für die Hilfsantriebsvorrichtung 80' beschrieben. Beim normalen Arbeitseinsatz läuft die Antriebsvorrichtung vorwärts, d. h. die Brennkraftmaschine 30 treibt die einzelnen Antriebselemente gemäss Fig. 1 und 2 lediglich mechanisch an. Wird jedoch die hydraulische Hilfsantriebsvorrichtung 80' verwendet, mittels der die Erntebergungsvorrichtung entgegengesetzt zur normalen Arbeitsrichtung angetrieben wird, so wird hierzu eine Förderpumpe 174 eingeschaltet, die hierzu über entsprechende Antriebselemente mit der Brennkraftmaschine 30 antriebsverbunden ist. Das Basis-Antriebselement für den Normalantrieb zwischen Vorwärts- und Rückwärts fahrt ist die elektrische Kupplung 46 (sie ist Teil der Antriebsvorrichtung 36), die über eine elektrische Kraftquelle 176 entsprechend mit Strom versorgt werden kann (siehe Fig. 7). Um zwischen Vorwärts- und Rückwärtslauf zu schalten, wird ein Doppelkippschalter 178 betätigt, der auf dem Bedienungs paneel 170 angeordnet ist. Um die Antriebsvorrichtung für vorwärts bzw. rückwärts grundsätzlich antreiben zu können, ist ein weiterer Schaltvorgang notwendig. Hierzu ist auf dem Bedienungspaneel 170 ein Ein- und Ausschalter 180 vorgesehen, der dafür sorgt, dass die elektrische Kupplung 46 mit Strom versorgt wird und somit die Brennkraftmaschine 30 die Erntebergungsvorrichtung 18 antreiben kann. Für den Rücklauf bzw. den Einsatz der Hilfsantriebsvorrichtung 80' ist ein Druckschalter 182 vorgesehen, der normalerweise in seiner Offenstellung steht und geschlossen werden muss, um ein Schaltventil 184 von einer Schliessstellung auf eine Durchflussstellung einstellen zu können. Hierdurch werden der Hydraulikmotor 86' und gleichzeitig die Kupplungseinrichtung 146' über die Pumpe 174 sowie die Hydraulikleitungen 92' und 158 mit Druckmittel versorgt. Das abfliessende Druckmittel aus dem Hydraulikmotor 86' fliesst über die Ab flussleitung 96' zu einem Sammelbehälter 186. Die Ausbildung des Doppelkippschalters 178 macht es unmöglich, die Energieversorgung gleichzeitig für Vorwärts- und Rückwärtslauf der Erntebergungsvorrichtung zu gewährleisten, so dass eine Beschädigung der Antriebselemente ausgeschlossen ist. Hierzu dienen insbesondere der Ein- und Ausschalter 180 sowie der Druckschalter 182, die zur Vervollständigung des elektrischen Stromkreises von der Bedienungsperson einige Schaltvorgänge abverlangen, so dass eine Fehlschaltung der elektrischen Schaltvorrichtung auf vorteilhafte Weise ausgeschaltet werden kann. Somit erhält man mittels der elektrischen Schalter eine einfach zu bedienende Schaltvorrichtung. Bei normalem Arbeitseinsatz, d. h. bei Vorwärtsfahrt und Vorwärts lauf der einzelnen Antriebselemente des Mähdreschers 10, wird lediglich der Doppelkippschalter 178, der sich in einer Schliessstellung befindet, in seine Aus-Stellung verstellt, wobei die Betriebsstellung der Antriebsvorrichtung aufrechterhalten wird, da die elektrische Kupplung 46 eingerückt bleibt. Im Notfall kann jedoch der Ein- und Ausschalter 180 sehr schnell wieder betätigt werden, um die Kupplung 46 mit Strom zu versorgen und diese dann aus tätigung des Druckschalters 182 wird auch die Hilfsantriebsvorrichtung 80 automatisch abgeschaltet. Das Abschalten der Hilfsantriebsvorrichtung 80 erfordert nicht eine zusätzliche Wartezeit, wobei das System gegenüber Torsionskräften an den Kupplungselementen relativ unsensibel ist, so dass Restflüssigkeiten im Hydrauliksystem keinen Einflup ausüben. Die Bedienung der Kupplung erfolgt unabhängig von der Bewe gung des Hydromotors, wobei der Normalbetrieb bzw. die Vorwärtsfahrt nach Abschalten der Hilfsantriebsvorrichtung sofort wieder möglich ist. Die Hilfsantriebsvorrichtung kann allgemein für die einzelnen Arbeitsorgane, die am Mähdrescher vorgesehen sind, vorgesehen werden, um bei auftretenden Hindernissen, beispielsweise bei Verstopfungen, den Erntegutstau abzubauen. Hierzu kann der Hydraulikmotor ein drehbares Antriebselement aufweisen, das über eine elektrisch schaltbare Kupplung mit den Getriebeelementen zum Antrieb der Arbeitsorgane des Mähdreschers verbunden ist. Ferner ist das drehbare Antriebselement 104 einer hydraulisch betätigbaren Kupplung zugeordnet. Das Antriebselement 104 besteht aus einem Wellenteil mit einem Kupplungselement, das stirnseitig eine Kupplungsfläche 108 aufweist, die mit einer gegen überliegenden Kupplungsfläche 110 zusammenwirkt, die am Ausgangsteil bzw. dem Kolben 100 vorgesehen ist, der über den Eingangsteil bzw. die Druckmittelkammer des Hydraulikmotors betätigt wird. Hierdurch erhält man mit einfachen baulichen Mitteln eine sehr kompakte Hilfsantriebsvorrichtung.

Claims: Patentansprüche 1. Hilfsantriebsvorrichtung für den Rücklauf des Antrie bes von Arbeitsorganen eines Mähdreschers (10) unab hängig vom Hauptantrieb mit einem Hydraulikmotor (86, 86'), der ein drehbares Antriebselement (104) aufweist, das über eine schaltbare Kupplung mit Getriebeelemen ten zum Antrieb der Arbeitsorgane des Mähdreschers wahlweise verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass dem drehbaren Antriebselement (104) eine hydraulisch betätigbare Kupplung zugeordnet ist, die bei einem Druck betätigbar ist, der etwas unter dem Ansprech druck bzw. Arbeitsdruck zum Antrieb des Hydraulikmo tors (86, 86') liegt, wobei der Hydraulikmotor (86, 86') sowie die hydraulisch betätigbare Kupplung mit tels Hydraulikleitungen (92, 92') an eine Förderpumpe (174) parallel angeschlossen sind, dem ein normaler weise geschlossenes Schaltventil (184) zugeordnet ist, das über einen elektrisch-hydraulischen Schalt kreis (46, 176 - 182) derart integriert und über Stell mittel betätigbar ist, dass die hydraulisch betätigbare Kupplung und der Hydraulikmotor (86) gleichzeitig mit Druckmittel beaufschlagbar sind, wobei der Druckan stieg in der Kupplung den erforderlichen Schaltungs druck zur Herstellung der Antriebsverbindung zwischen dem Hydraulikmotor (86, 86') und den Arbeitsorganen erreicht, bevor der Ansprech- bzw. Arbeitsdruck zum Antrieb des Hydraulikmotors sich eingestellt hat. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Hydraulikmotor (86, 86') die Antriebskomponen ten des Mähdreschers (10), insbesondere die Arbeits komponenten der Erntebergungsvorrichtung (18) und des Schrägfördergehäuses (24), entgegengesetzt zur norma len Arbeitsrichtung antreibt. kupplung (64) zwischen dem Zugmittelgetriebe (54) und einer Welle (60) zum Antrieb des Elevatorförderers (25) ausgebildet ist. 8. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die hydraulisch betätigbare Kupplung (108, 110 oder 156, 168) mittels einer Feder (112, 152) druckmittelbeaufschlagt ist, so dass die Antriebsverbindung zwischen dem Hydraulik motor (86) und dem Elevatorförderer normalerweise un terbrochen ist, wobei der Druckabfall des Druckmittels unterhalb des Ansprechdruckes zur Betätigung der Kupp lung fällt und dieser den Ausrückvorgang der Kupplung unterstützt. 9. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die hydraulisch betätigbare Kupplung (156, 168) einen drehbaren Ein gangsteil (Ende 151) aufweist, der mit dem Hydraulik motor (86') sowie einem axial verstellbaren Kolben (150) antriebsverbunden ist, der koaxial zu dem Ein gangsteil (Ende 151) angeordnet ist. 10. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ernteber gungsvorrichtung ein Schrägfördergehäuse (24) mit einer Schneidwerksplattform (20) umfasst und zur An triebsvorrichtung eine im Bereich der Einlassöffnung des Schrägfördergehäuses vorgesehene Hinterwelle (40) gehört, die über ein Zugmittelgetriebe (Hilfsantriebs vorrichtung 80) mit dem Hydraulikmotor (86) antriebs verbunden ist, der am Schrägfördergehäuse (24) ange ordnet ist. 11. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Hydraulik motor unterhalb des Schrägfördergehäuses (24) im Be reich der Einlassöffnung vorgesehen ist, wobei das Zugmittelgetriebe (Hilfsantriebsvorrichtung 80) des Hydraulikmotors (86) direkt mit dem Eingang der Hinterwelle (40) zum Antrieb des Schrägförderers verbunden ist.

Inventors: STROH, CLINTON BYRON, YARBROUGH, DON LEWIS
Applicants: DEERE & COMPANY
Application year: 1985
Main classification: A01D41
IPC codes: A01D41, A01D69