INDUSTRIAL FURNACE FOR THE CONTINUOUS HEAT TREATMENT OF ARTICLES

Abstract: The furnace (1) includes a furnace chamber (2) which at one end has a charging opening (5) and at the other end a chute (11). Between charging opening (5) and chute (11), there extends an endless conveyor belt (12) which, above the chute (11), is deflected in the direction of the charging opening (5). In order to avoid a constant heat loss through the empty section (17) of the conveyor belt (12) emerging from the furnace chamber, a heat transfer device (15) is provided in the region of the charging opening (5) between the cold working section (14) running in and the hot empty section (17) running out. <IMAGE>

Description: Industrieofen zur Wärmebehandlung durchlaufender Werkstücke Die Erfindung geht aus von einem Industrieofen zur Wärmebehandlung durchlaufender Werkstücke gemäss dem Oberbegriff des Hauptanspruches. Bei derartigen, aus der Praxis bekannten Industrie öfen läuft das Arbeitstrum des Förderbandes im wesentlichen horizontal von der Beschickungsöffnung zum Fallschacht, wo es um 900 nach unten umgelenkt wird, um die Ofenkammer zu verlassen. Knapp oberhalb des unteren Endes des Fallschachtes mündet in diesen ein Rücklaufkanal für das Leertrum des Förderbandes, das deshalb im Fallkanal erneut um 900 abgelenkt wird, um in den Rücklaufkanal einzulaufen. Der Rücklaufkanal erstreckt sich unterhalb des eigentlichen Ofens bis etwa auf die Höhe der Beschickungsöffnung, wo der Rücklaufkanal in einen Wassersyphon einmündet. Das Leertrum des Förderbandes tritt so weitgehend gasdicht aus dem Rücklaufkanal aus und läuft in die Antriebseinrichtung für das Förderband ein, in der es erneut nach oben, nunmehr in Richtung auf die Beschickungsöffnung, umgelenkt wird. Zwischen der Antriebseinrichtung und der Beschickungsöffnung überquert das Förderband eine Art Tisch, in dessen Bereich das Aufgeben der Werkstücke auf das Förderband erfolgt, die dann mitsamt dem Arbeitstrum des Förderbandes in die Ofenkammer geschafft werden. Da die Prozesstemperatur im Ofen hoch ist, besteht das Förderband üblicherweise aus miteinander verschlungenen Stahlspiralen und hat dementsprechend eine erhebliche Wärmekapazität. Im Bereich des Fallkanals wird deshalb von dem Förderband eine erhebliche Wärmemenge aus der Ofenkammer abgeführt, die während des Durchlaufens des Rückführungskanales lediglich zur Erwärmung der Umgebung beiträgt, aber im übrigen dem Behandlungsprozess verloren geht. Beim Austreten aus dem Rücklaufkanal hat das Förderband jedenfalls eine Temperatur von-unter 100 C. In der Antriebs einrichtung wird das Förderband dann gegebenenfalls noch weiter abgekühlt, ehe es mit den Werkstücken beladen durch die Beschickungsöffnung wieder in die Ofenkammer eintritt. Hinter der Beschickungsöffnung muss nun, abgesehen von den kalten Werkstücken, auch das ausgekühlte Arbeitstrum des Förderbandes wieder auf die Prozesstemperatur aufgeheizt werden, was entweder zum entsprechenden Abkühlen der Prozessgase führt oder zusätzliche Heizeinrichtungen erforderlich macht. In jedem Falle muss dem Förderband wieder die Wärmeenergie zugeführt werden, die es beim Durchlaufen des Rücklaufkanals verloren hat. Gegebenenfalls kann sogar die Wärmemenge zum Aufheizen des Förderbandes grösser sein als die Wärmemenge zum Aufheizen der zu behandelnden Werkstücke. Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, einen Industrieofen zu schaffen, bei dem das Förderband weniger Prozesswärme abführt. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch einen Industrieofen mit den Merkmalen des Hauptanspruches gelöst. Weil das Leertrum innerhalb der Ofenkammer zur Beschickungsöffnung zurückgeführt wird, bleibt die Temperatur des Leertrums auf der Prozesstemperatur. Durch die im Bereich der Beschickungsöffnung vorgesehene Wärmeübertragungseinrichtung zwischen dem Leertrum und dem Arbeitstrum erfolgt eine unmittelbare Wärmeübergabe von dem Leertrum auf das Arbeitstrum, wobei die Wärmeübertragung gleichsam im Gegen strom- verfahren erfolgt. Hierdurch wird zweierlei erreicht: Das Leertrum wird auf Temperaturen abgekühlt, die eine Beschädigung der Antriebseinrichtungen ausschliessen, ohne dass deren mit dem Förderband in Berührung kommende Teile aus warmfestem Material gefertigt sein müssen. Die bei der Abkühlung freiwerdende Wärme wird unmittelbar vom Arbeitstrum aufgenommen und bereits auf die darauf geschichteten Werkstücke übergeben. Ohne zusätzliche äussere Energiezufuhr wird so die Temperatur des Arbeitstrums deutlich in Richtung auf die Prozesstemperatur angehoben. Die vom Leertrum aus der Ofenkammer herausbeförderte Wärmeenergie wird mit verhältnismässig geringen Verlusten auf das Arbeitstrum übertragen und damit wieder in die Ofenkammer zurücktransportiert. Ein besonders günstiger Wirkungsgrad lässt sich dabei erzielen, wenn die Wärmeübertragunsvorrichtung im wesentlichen ausserhalb der Ofenkammer angeordnet ist. Eine sehr wirkungsvolle und mechanisch einfache Wärmeübertragungsvorrichtung besteht in einer Vielzahl von sich über die Breite des Förderbandes erstreckender zylinderförmiger Rollen aus wärmeleitendem Material. Diese Rollen sind rechtwinklig zur Bewegungsrichtung des Arbeitstrums drehbar gelagert, wobei das Arbeitstrum über die wärmeübertragenden Rollen hinwegläuft und so von diesen die Wärme abnimmt. Unterhalb der wärmeübertragenden Rollen zieht sich das Leertrum hin, das mittels Andruckeinrichtungen mit der Umfangsfläche der wärmeübertragenden Rollen in Berührung gehalten wird, damit das Leer trum seine Wärme auf die Rollen übertragen kann. Die Andruckeinrichtung für das Leertrum kann entweder von einer im wesentlichen ebenen Gleitbahn oder einer Vielzahl von zu den Wärmeübertragungsrollen achsparallel gelagerten Andruckrollen gebildet sein. Die erstgenannte Ausführungsform hat den Vorteil, etwas einfacher in der Herstellung zu sein, während das zweite Ausführungsbeispiel geringere Antriebskräfte für das Förderband erfordert. Je nach Aus führungsform sind entweder jeweils die Andruckrollen oder die wärmeübertragenden Rollen in einer zugehörigen Schiebeführung gelagert, damit eine jeweilige Rolle in Richtung auf die Gleitbahn bzw. die wärmeübertragende Rolle längsverschieblich geführt ist. Der Wärmeverlust durch das Förderband kann weiter verringert werden, wenn an die Ofenkammer eine mit dieser über die Beschickungsöffnung in Verbindung stehende Vorkammer angeschlossen ist, durch die das Förderband verläuft und in der sich zumindest die Wärmeübertragungseinrichtung und gegebenenfalls die Antriebseinrichtung befindet, wobei die Vorkammer eine Einfüllöffnung zum Eingeben der Werkstücke aufweist. Abgesehen von der besseren Wärmeisolation verhindert die Vorkammer weitgehend ein Einscbleppen von Luft in die Ofenatmosphäre und damit eine unzulässige Änderung von deren Zusammensetzung. Das aus der Ofenkammer auslaufende Leertrum des Förderbandes transportiert nämlich ständig Ofenatmosphäre in die Vorkammer, die auf diese Weise mit Ofenatmosphäre gespült wird. Mit den Werkstücken eventuell eintretende Fremdluft kann auf diese Weise von den mitgerissenen Ofengasen über die Einfüllöffnung herausgespült werden. Der beim Stand der Technik erforderliche Wassersyphon wird deshalb nicht benötigt. Weil obendrein Arbeitstrum und Leertrum durch die Beschickungsöffnung laufen, ist auch der Verlust an Ofenatmosphäre insgesamt geringer als beim Stand der Technik. Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Einfüll öffnung oberhalb des Transportbandes und,in Förderrichtung gesehen, vor der Wärmeübertragungseinrichtung angeordnet ist. Es wird nämlich auf diese Weise die gesamte Länge der Wärmeübertragungseinrichtung ausgenutzt, um Wärme vom Leertrum auf das Arbeitstrum und die Werkstücke zu übertragen. Die hinsichtlich des Verlustes von Ofengasen besonders kritische Beschickungsöffnung kann in ihrer lichten Weite verringert werden, wenn innerhalb der Ofenkammer in der Nähe der Beschickungs öffnung eine Umlenkeinrichtung für das Leertrum angeordnet ist, die das Leertrum in Richtung auf die Unterseite des Arbeitstrums anhebt. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 einen Industrieofen gemäss der Erfindung in einem Längsschnitt, Fiy. 2 die Vorkammer des Industrieofens nach Fig. 1, ebenfalls im Längsschnitt, jedoch in vergrö ssertem Massstab und ohne das durchlaufende Förderband, Fig. 3 die Vorkammer des Industrieofens nach Fig. 1, geschnitten entlang der Linie III-III nach Fig. 1, Fig. 4 die Ofenkammer des Industrieofens nach Fig. 1, geschnitten entlang der Linie IV-IV in einem Ausschnitt und Fig. 5 das Förderband des Industrieofens nach Fig. 1 in einer perspektivischen Ausschnittsdarstel lung. In Fig. 1 ist ein Industrieofen 1 veranschaulicht, der zum kontinuierlichen Warmbehandeln von Werkstücken, beispielsweise zum Aufkohlen, Nitrieren, Karbonitrieren od.dgl. dient. Der Industrieofen 1 enthält eine längliche wärmeisolierend ausgekleidete Ofenkammer 2, durch die von Seitenwand zu Seitenwand Heizrohre 3 führen, in denen Brenner zum Aufheizen der Ofenatmosphäre stecken. Die Ofenkammer 2 enthält an einer Stirnseite 4 eine Beschickungsöffnung 5, an die sich nach aussen eine gerade verlaufende Vorkammer 6 anschliesst, die rohrförmig ausgebildet und ebenfalls wärmeisoliert ist. Der im Querschnitt etwa rechteckige Innenraum 7 der Vorkammer 6 fluchtet mit der Beschickungsöffnung 5 und endet an einer der Beschickungsöffnung 5 gegenüberliegenden Einfüllöffnung 8. An dem der Stirnwand 4 gegenüberliegenden Ende der Ofenkammer 2 befindet sich in deren Boden 9 ein Fallschacht 11, durch den die durch die Ofenkammer 2 gewanderten Werkstücke den Industrieofen 1 verlassen. Zum Transport der Werkstücke von der Einfüllöffnung 8 durch die Vorkammer 6 und die Ofenkammer 2 bis hin zum Fallschacht 11 enthält der Industrieofen 1 ein endloses hitzebeständiges Förderband 12, das mittels einer der Vorkammer 6 vorgelagerten Antriebseinrichtung 13 in Bewegung zu setzen ist. Das oben aus der Antriebseinrichtung 13 austretende Trum des Förderbandes 12 bildet das Arbeitstrum 14, das durch die Einfüllöffnung 8 in den Innenraum 7 der Vorkammer 6 eintritt, dort über eine weiter unten beschriebene Wärmeübertragungseinrichtung 15 läuft und schliesslich durch die Beschickungsöffnung 5 in den Innenraum der Ofenkammer 2 einläuft. Innerhalb der Ofenkammer 2 ist das von der Antriebseinrichtung 13 ausgehend ständig horizontal verlaufende Arbeitstrum von einem Herd 10 unterstützt, der in Fig. 4 im einzelnen im Querschnitt gezeigt ist. An dem dem Fallschacht 11 benachbarten Ende des Herdes 10 ist im Inneren der Ofenkammer 2 eine Umlenkeinrichtung 16 für das Förderband 12 angeordnet, die von einer im Inneren der Ofenkammer 2 frei drehbaren zylindrischen Rolle gebildet ist; die Breite der Rolle entspricht der Breite des jeweils verwendeten Förderbandes 12. Auf diese Welse wird das Förderband 12 oberhalb der im Inneren der Ofenkammer 2 liegenden öffnung des 0 Fallschachtes 11 um etwa 180 zurück in Richtung auf die Antriebseinrichtung 13 umgelenkt; vom Arbeitstrum 14 herangeschaffte Gegenstände fallen hier in den Fallschacht 11 und verlassen so die Ofenkammer 2. Der nunmehr unterhalb des Arbeitstrums 14 zurücklaufende und als Leertrum 17 bezeichnete Abschnitt des Förderbandes 12 läuft durch das Innere der Ofenkammer 2 zurück zu der Beschickungsöffnung 5, wobei eine in der Nähe der Beschickungsöffnung 5 drehbar angeordnete Rolle 18 das im Inneren der Ofenkammer 2 frei durchhängende Leertrum 17 in die Nähe der Unterseite des Arbeitstrums 15 anhebt, so dass die Beschickungsöffnung 5, durch die das Leertrum 17 wieder aus der Ofenkammer 2 austritt, nur eine geringe lichte Höhe aufzuweisen braucht. Von der Beschickungs öffnung 5 herkommend durchläuft das Leertrum 17 die in der Vorkammer 6 befindliche WärmeUbertragungsein- richtung 15, ehe es an der Einfüllöffnung 8 aus dem Innenraum 7 der Vorkammer 6 aus- und in die Antriebseinrichtung 13 eintritt. Die Antriebseinrichtung 13 enthält im wesentlichen zwei achsparallel gelagerte drehbare Rollen 19 und 20, von denen die Rolle 19 als Spannrolle für das Förderband 12 dient, während die Rolle 20 von einem Getriebemotor 21 zum Zweck des Antriebs des Förderbandes 12 in langsame Umdrehungen zu versetzen ist. Der Vollständigket halber sei noch erwähnt, dass unterhalb der Decke der Ofenkammer 2 sich ein motorisch angetriebener Lüfterflügel 22 zum Umwälzen der Ofenatmosphäre befindet, die in ihrer Zusammensetzung und Temperatur mittels einer Partialdruck sonde 23 und eines Thermometers24 24 überwacht wird. Der oben genannte, innerhalb der Ofenkammer 2 angeordnete Herd 10 besteht im wesentlichen, wie Fig. 4 zeigt, aus zwei parallelen, im Abstand zueinander verlaufenden Schienen 25 und 26, die im gezeigten Ausführungsbeispiel auf insgesamt vier quer durch die Ofenkammer 2 verlaufenden Balken 27 starr befestigt sind. Die Balken 27 stecken, wie sich ebenfalls aus Fig. 4 ergibt, lose in entsprechenden Ausnehmungen 28 und 29 in der Ausmauerung 31 der Ofenkammer 2. Da die winkelförmigen Schienen 25 und 26 das Arbeitstrum 14 des Förderbandes 12 unterstützen sollen, entspricht ihr Abstand voneinander der Breite des Förderbandes 12, das, um ein Herunterfallen der Werkstücke zu verhindern, mit randseitigen Führungsleisten 32 und 33 versehen ist. Anhand der Fig. 2 und 3 ist im folgenden die Wärme übertragungseinrichtung 15 erläutert, die sich in der Vorkammer 6 zwischen dem Arbeitstrum 14 und dem Leertrum 17 des Förderbandes 12 befindet. Die Wärme übertragungseinrichtung 15 dient dazu, die mit dem Leertrum 17 aus der Ofenkammer 2 ständig herausbeförderte Wärme auf das von der Vorkammer 6 in die Ofenkammer 2 einlaufende Arbeitstrum zu übertragen, womit zwei Dinge erreicht werden: Das Leertrum 17 wird nach dem Austreten aus der Ofenkammer 2 auf handliche Temperaturen abgekühlt, so dass seitens der Antriebseinrichtung 13 keine besonders warmfesten Einrichtungen erforderlich sind. Andererseits wird die ständig mit dem Leertrum 17 herausgeförderte Wärme auf das Arbeitstrum 14 übertragen, was den Wärmeverlust aus der Ofenkammer 2 gering zu halten ermöglicht. So konnten bei einem praktisch ausgeführten Industrieofen folgende Temperaturen an dem Förderband gemessen werden: Das aus der Beschickungsöffnung 5 austretende Leertrum 17 weist die Temperatur der Ofenatmosphäre 0 ca. 300 C auf. Am Ende der Wärmeübertragungsein- richtung 15, d.h. in der Nähe der Einfüllöffnung 8, 0 ist das Leertrum von den erwähnten 800 C auf ca. 600 C heruntergekühlt. Die dabei frei gewordene Wärme ist auf das mit den Werkstücken versehene Arbeitstrum 14 übertragen, das an der Einfüllöff 0 nung 8 eine Temperatur von 40 C aufweist und durch die Wärmeübertragungseinrichtung 15 bei der BescFicl-.ungs- öffnung 5 bereits auf 6000 C aufgeheizt ist. Ersichtlicherweise ermöglicht die Wärmeübertragungseinrichtung 15 eine deutliche Verbesserung der Wärmebilanz, weil die von dem Leertrum 17 abgegebene Wärme nicht nutzlos in die Umgebung geht, sondern zum Aufheizen des Arbeitstrums 14 und der Werkstücke verwendet werden kann. Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Innenraum 7 der Vorkammer 6 von einem im Querschnitt rechteckigen Stahlrohr 41 begrenzt, das von der Einfüll öffnung 8 bis zur Aussenseite der Stirnwand 4 der Ofenkammer 2 reicht und den Boden 42,zwei parallel im Abstand verlaufende Seitenwände 43, 44 sowie die Decke 45 des Innenraumes 7 bildet. Die Wärmeisolierung der Vorkammer 6 befindet sich ausserhalb des Stahlrohrs 41, dessen lichte Breite der Breite des Förderbandes 12 entspricht. Die Wärmeübertragungseinrichtung 15 im Inneren des Stahlrohrs 41 wird von insgesamt fünf parallel im Abstand zueinander angeordneten Rollen 46a bis 46e gebildet, die jeweils aus einem Stahlrohr entsprechender Breite bestehen und rechtwinklig zur Bewegunqsrichtuii des Transportbandes 12 drehbar sind. An diesen Stahlrohren 46a bis 46e ist jeweils die Rückseite des Arbeitstrums 14 und des Leertrums 17 anliegend gehalten, so dass ein Wärmekontakt oder eine Wärmebrücke zwischen den beiden in entgegengesetzter Richtung laufenden Trums 14, 17 entsteht. Das Leertrum 17 läuft hierzu über eine auf dem Boden 42 befestigte ebene und horizontal verlaufende Gleitbahn 47, deren Breite geringfügig kleiner ist als der Abstand der beiden Führungsleisten 32 und 33 des Förderbandes 12, wie dies Fig. 3 zeigt. IIierdurch wird eine flächige Unterstützung des Leertrums 17, und zwar auf der die Werkstücke aufnehmenden Fläche des Förderbandes 12 erreicht und verhindert, dass das Förderband 12 mit seinen Führungsleisten 32, 33 auf der Gleitbahn 47 aufsteht und damit hohiliegen würde. Die Gleitbahn 47 reicht von der Einftillöffnuna 8 bis zu der Beschickungsöffnung 5, wo sie in eine schräge Rampe 48 überaeht, die bis in die Ofenkammer 2 hineinreicht. Auf der nach oben gekehrten Rückseite des von der Gleitbahn 47 unter stützten Leertrums 17 liegen die fünf Wärmeübertragungsrollen 46a bis 46e auf, die sich in der Höhe frei bewegen können. Das Arbeitstrum 14 läuft in der Vorkammer 6 mit seiner Rückseite über die Aussenumfangsfläche der wärmeübertragenden Rollen 46a bis 46e und wird aufgrund der Schwerkraft an der Aussenumfangsfläche der wärmeübertragenden Rollen 46a bis 46e gehalten. Diese aus wärmeleitendem und warmfestem Material bestehenden Wärmeübertragungsrollen 46a bis 46e haben einen Aussendurchmesser zwischen 10 und 80 mm, vorzugsweise jedoch einen Durchmesser zwischen 10 und 50 mm und einen Mittenabstand voneinander von etwa 100 mm, womit ein nennenswertes Durchhängen des Förderbandes 12 zwischen jeweils zwei benachbarten Wärmeübertragungsrollen 46a bis 46e vermieden ist. Für jede der Wärmeübertragungsrollen 46a bis 46e enthält jede der beiden Seitenwände 43 und 44 einen rechteckigen Schlitz 49a bis 49e, durch die die wärmeübertragenden Rollen 46a bis 46e endseitig mit verhältnismässig grossem Radialspiel hindurchragen, denn deren axiale Länge ist grösser als die lichte Weite des Abstandes zwischen den beiden Seitenwänden 43 und 44. Um ein allmähliches Herauswandern der wärmeübertragenden Rollen 46a bis 46e in axialer Richtung zu vermeiden, ist ausserhalb des Innenraumes 7 an jeder der beiden Seitenwände 43 und 44 ein abgewinkelter Flansch 51, 52 befestigt, der lediglich als Anlauffläche für die jeweils benachbarte Stirnseite der wärmeübertragenden Rolle 46a bis 46e dient. Wenn, wie nachstehend noch erläutert, die Führungsleisten 32 und 33 des Förderbandes 12 über dessen Rückseite hinaus stehen, ist es erforderlich, die wärme übertragenden Rollen 46a bis 46e in der in Fig. 3 gezeigten Weise endseitig abzusetzen, um zu vermeiden, dass das Förderband mit seinen Leisten 32, 33 auf den wärmeübertragenden Rollen 46a bis 46e aufstehen, wodurch die Rückseite des Förderbandes 12 hohlliegen würde.Wenn für die wärmeübertragenden Rollen 46, wie gezeigt, zylindrische Rohre verwendet werden, genügt es, in diese zylindrischen Rohre endseitig zylindrische Rohre 53 mit entsprechend geringerem Durchmesser einzustecken und zu befestigen. Um ein Einströmen von Aussenluft in die Ofenkammer 2 weitgehend zu vermeiden, ist oberhalb der Einfüll öffnung 8 eine Schwenkklappe 54 frei pendelnd aufgehängt, die auf dem Arbeitstrum 14 entlanggleitetund von den sich mit dem Förderband 12 in die Vorkammer 6 bewegenden Werkstücken hochgeklappt wird. Weiterhin kann zwischen dem Arbeitstrum 14 und dem Leertrum 17 noch mit Hilfe von Brennerdüsen 55 ein Flammvorhang erzeugt werden, der den Innenraum der Ofenkammer 2 weiter gegen die Aussenluft abdichtet. Falls dennoch Aussenluft in die Vorkammer eindringen sollte, wird sie von aus der Vorkammer 6 und deren Einfüllöffnung 8 austretende Ofenatmosphäre mit herausgespült, was insbesondere dann besonders leicht vonstatten geht, wenn das Förderband, wie in Fig. 5 gezeigt, besonders gasdurchlässiq ausgebildet ist. Es erfolgt dann eine ständige geringfüqie Spülung der Vorkammer 6 mit Ofenatmosphäre, und zwar über den gesamten Querschnitt des Innenraums 7, was wirksam Lufteinbrüche in die Ofenkammer 2 verhindert. Das ausschnittsweise in Fig. 5 perspektivisch gezeigte Förderband 12 besteht aus einer Vielzahl von zur Förderbandlängsrichtung quer verlaufenden abgeplatteten Drahtspiralen 56a bis 56c, wobei jeweils zwei benachbarte Drahtspiralen 56a und 56b bzw. 56b und 56c mittels einer ihnen jeweils gemeinsamen, ebenfalls quer verlaufenden Rundstange 57a bis 57d miteinander verbunden sind. An jedem Ende der Drahtspiralen 56a bis 56c steckt auf jeder der Rundstangen 57a bis 57d je zwei Platten 58a bis 58d, die die beiden Führungsleisten 32 und 33 bilden. Dabei steckt jede der Platten 58a und 58d auf jeweils zwei einander benachbarten Rundstangen 57a bis 57d, so dass sich das in Fig. 5 ersichtliche schuppenartige Ubereinanderliegen der Platten 58a bis 58d in Transportbandlängsrichtung ergibt. Ausserhalb der Platten 58a bis 58d sind die Rundstangen 57a bis 57d jeweils in gleicher Richtung auf die benachbarte Rundstange 57a bis 57d abgebogen und mit dieser durch ein hakenförmiges Ende verbunden. Falls die durch die Gleitbahn 47 hervorgerufenen Reibungskräfte zu gross sind, ist es auch möglich, anstelle der durchgehenden Gleitbahn 47 unterhalb jeder der wärmeübertragenden Rollen 46a bis 46e weitere Rollen drehbar zu lagern, so dass zwischen dem Förderband 12 und den Teilen in der Vorkammer 6, die mit dem Förderband 12 in Berührung kommen, lediglich Abwälzbewegungen auftreten.

Claims: Patentansprüche 1. Industrieofen zur Wärmebehandlung durchlaufender Werkstücke, mit einer einenends eine Beschickungs öffnung und andernends einen Fallkanal aufweisen den Ofenkammer , mit einem endlosen Förderband, von dem zumindest sein die Werkstücke aufnehmendes Arbeitstrum die Ofenkammer von der Beschickungs öffnung bis zu dem Fallschacht durchzieht, sowie mit einer Antriebseinrichtung für das Förderband, das im Bereich des Fallschachtes entgegen der Transportrichtung der Werkstücke umgelenkt wird, wobei das Arbeitstrum durch die Beschickungsöff nung in die Ofenkammer eintritt und die auf dem Förderband herangebrachten Werkstücke durch den Fallschacht die Ofenkammer verlassen, und mit einer ausserhalb der Ofenkammer angeordneten und der Be schickungsöffnung benachbarten zweiten Umlenkein richtung für das Förderband, dadurch gekennzeich net, dass das Leertrum (17) des Förderbandes (12) durch die Ofenkammer (2) zurücklaufend geführt ist und durch die Beschickungsöffnung (5) aus der Ofenkammer (2) austritt, und dass an dem der Beschickungsöffnung (5) benachbarten Ende des För derbandes (12) zwischen dem Leertrum (17) und dem Arbeitstrum (14) eine Wärmeübertragungsein richtung (15) vorgesehen ist. 2. Industrieofen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, dass sich die Wärmeübertragungsvorrichtung (15) im wesentlichen ausserhalb der Ofenkammer (2) befindet. 3. Industrieofen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, dass die Wärmeübertragungsvorrichtung (15) von einer Vielzahl von sich über die Breite des Förder bandes (12) erstreckenden zylinderförmigen oder zylindrischen Rollen (46a ... 46e) aus wärmelei tendem, hitzbeständigem Material gebildet ist, die rechtwinklig zur Bewegungsrichtung des Arbeitstrums (14) drehbar gelagert sind und über die das Arbeits trum (14) anliegend hinwegläuft, und dass das Leer trum (17) mittels Andruckeinrichtungen (47) mit der Umfangsfläche der wärmeübertragenden Rollen (46a ... 46e) in Berührung gehalten ist. 4. Industrieofen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich net, dass die Andruckeinrichtung von einer im wesent lichen ebenen Gleitbahn (47) gebildet ist, auf der das Leertrum (17) englanggleitet und die das Leer trum (17) unterstützen, und dass jede der wärmeüber tragenden Rollen (46a ... 46e) rechtwinklig zu der durch die Gleitbahn (47) gebildeten Fläche frei beweglich ist. 5. Industrieofen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich net, dass die Andruckeinrichtung von'zu den wärme übertragenden Rollen (46a ... 46e) achsparallel ge lagerten Andruckrollen gebildet ist, und dass für die Lagerung entweder jeder Andruckrolle (46a ... 46e) oder jeder der wärmeübertragenden Rollen eine Schiebeführung vorgesehen ist, in denen je de Rolle in Richtung auf die andere Rolle verti kal längsverschieblich geführt ist. 6. Industrieofen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, dass an die Ofenkammer eine mit dieser über die Beschickungsöffnung (5) in Verbindung stehende Vorkammer (6) angeschlossen ist, durch die das Förderband (12) verlÅauft und in der sich zumindest ein Teil der Wärmeübertragungseinrichtung (15) be findet, und dass die Vorkammer (6) eine Einfüll öffnung (8) zum Eingeben der Werkstücke aufweist. 7. Industrieofen nach Anspruch 6, dadurch gekennzeich net, dass sich die Einfüllöffnung (8) oberhalb des Transportbandes und in Förderrichtung gesehen vor der Wärmeübertragungseinrichtunq (15) befindet. 8. Industrieofen nach Anspruch 8, dadurch gekennzeich net, dass innerhalb der Ofenkammer (2) in der Nähe der Beschickungsöffnung (5) eine weitere Umlenk einrichtung (18) für das Leertrum (17) angeordnet ist, durch die das Leertrum (17) an die Unterseite des Arbeitstrums (14) heranführbar ist. 9. Industrieofen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich net, dass die wärmeübertragenden Rollen (46a ... 46e) zylindrische Rohm sind, deren Durchmesser zwischen 10 mm und 80 mm, vorzugsweise zwischen 10 mm und 50 mm beträgt. 10. Industrieofen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, dass parallel zur Bewegungsrichtung des Trans portbandes (12) gesehen die Länge der Wärmeübertra gungseinrichtung (15) zwischen 0,5 m und 2 m be trägt. 11. Industrieofen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich net, dass als Wärmeübertragungseinrichtung (15) we nigstens fünf äquidistant angeordnete Rollen (46a ... 46e) vorgesehen sind. 12. Industrieofen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, dass das Förderband (12) gasdurchlässig ist. 13. Industrieofen nach Anspruch 12, dadurch gekennzeich net, dass das Förderband (12) von einer Vielzahl von parallel nebeneinander angeordneten Spiralen (56a ... 56c) besteht, von denen je zwei benachbarte, mit tels eines durch sie hindurchverlaufenden Stabes (57a ... 57c) miteinander verbunden sind.

Inventors: BAYER, REINHOLD, DREIZLER, GERHARD
Applicants: AICHELIN GMBH
Application year: 1985
Main classification: F27B9
IPC codes: F27D3, F27D21, F27B9