PNEUMATIC SPREADER FOR GRANULES, ESPECIALLY FERTILIZER

Abstract: 1. Spreader for bulk material, particularly fertilizer or the like, with a storage container (2) saddled onto the platform of a vehicle, e.g. a system tractor, an automotive vehicle, or a trailer and a pneumatic spreader unit (7) received by a lifting linkage, e.g. a three-point linkage (3), which has several spreader lines (8) extending on either side of the vehicle longitudinal axis and at right angles thereto, externally issuing with differing spacing therefrom on distributor members (9) and which can be tilted into a travel position, said spreader lines being internally connected by means of in each case one injector (15) and an air distributor (14) to at least one blower (11) driven by the vehicle, e.g. a power take-off shaft and to which the spreading material is supplied by means of dosing members (18), characterized in that the dosing members (18) are positioned below outlet opening (17) on the storage container (2) and that a number of transport lines (21) corresponding to the number of spreader lines (8) is provided, which are on the one hand connected by means of an injector (22) below the dosing members (18) for receiving the spreading material and via an air distributor (23) to a blower (25) and on the other hand to the injector (15) of a spreader line (8), a separate blower (11, 25) being associated with each of the spreader lines (8) and transport lines (21).

Description: Vorrichtung zum Streuen von schüttfähigem Gut, ins besondere Dünger Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Streuen von schüttfähigem Gut, insbesondere Dünger oder dgl., mit einem auf der Pritsche eines Fahrzeugs, z.B. eines Systemschleppers, eines Selbstfahrers, oder eines Anhängers aufgesattelten Vorratsbehälter und einem von einem Hubgestänge, z.B. einem Dreipunktgestänge, aufgenommenen pneumatischen Streuaggegrat, das mehrere, sich beiderseits der Fahrzeuglängsachse und quer zu dieser erstreckende, aussen mit unterschiedlichem Abstand von dieser an Verteilerorganen ausmündende und in eine Fahrstellung ankiappbare Streuleitungen aufweist, die innen über je einen Injektor und einen Luftverteiler an wenigstens ein vom Fahr zeug, z.B. einer Zapfwelle, angetriebenes Gebläse angeschlossen sind und denen das Streugut mittels Dosierorganen im Bereich der Injektoren zugeführt wird. Vorrichtungen dieser Art dienen im landwirtschaftlichen Betrieb vor allem dazu, körnige Dünger oder Granulate grossflächig und gleichmässig zu streuen. Üblicherweise ist das Streuaggregat eine Baueinheit, die aus dem Vorratsbehälter, den unterhalb seiner Auslauföffnungen angeordneten Dosierorganen, dem Gebläse mit den Luftverteilern und den daran anschliessenden Injektoren, die unterhalb der Dosierorgane angeordnet sind, sowie den Streuleitungen besteht. Diese Baueinheit wird von dem Dreipunktgestänge eines Schleppers aufgenommen. Der Antrieb des Gebläses erfolgt über die Zapfwelle des Schleppers, von der aus auch die Dosierorgane angetrieben werden können. Gegebenenfalls können diese aber auch einen. eigenen hydraulischen Antrieb, der an das Hydrauliknetz des Schleppers angeschlossen ist, aufweisen. Bei Geräten dieser Art ist der Streubreite eine Grenze durch folgende Faktoren gesetzt: Je grösser die Streubreite ist, um so grösser muss das Aufnahmevermögen des Vorratsbehälters sein, um im Fahrgassenverfahren mit einer Füllung bis zum Ende des Schlags zu kommen. Vorteilhafterweise sollte eine Füllung sogar für eine Hin- und Rückfahrt ausreichen, da der Vorratsbehälter im allgemeinen nur an einer Seite des Schlags nachgefüllt werden kann. Der Nutzlast ist aber in mehrfacher Hinsicht eine Grenze gesetzt. Da sich das gesamte Streuaggregat mit Vorratsbehälter und Nutzlast hinter der Hinterachse des Schleppers befinden, ist der Bodendruck der Hinterachse entsprechend gross. Dieser Bodendruck soll aber so ge ring wie möglich gehalten werden. Bei Überschreiten eines bestimmten Gewichtes wird die Lenkfähigkeit des Schleppers erheblich beeinträchtigt, was bei hängigem Gelände zum Versetzen oder gar Umkippen führen kann. Die Gefahr ist um so grösser, je höher der Schwerpunkt des Streuaggregates mit Vorratsbehälter und Nutzlast liegt. Mit anderen Worten: Bei einer Spätdüngung, die mit einem in Hochlage angehobenen Streuaggregat erfolgt, ist der Streubreite eine noch niedrigere Grenze gesetzt. Es kann das Streuaggregat häufig nur gerade so hoch angehoben werden, dass es unmittelbar über der Pflanzung liegt. Durch den hohen Schwerpunkt äussern sich geringe Bodenunebenheiten in Schwankungen der Streuleitungen, die bei grosser Länge am Ende eine erhebliche Amplitude aufweisen und zu Flurschäden führen können. In Erkenntnis der erstgenannten Nachteile werden Streuaggregate auch im Hängerbetrieb eingesetzt (FR-OS 23 82 171), wodurch sich zwar die Schwerpunktsituation verbessern lässt, dieser Vorteil jedoch mit anderen gravierenden Nachteilen erkauft wird. Hier ist zuerst die schlechtere Wendigkeit des gesamten Zugs zu nennen. Ferner wird die Bodenbeanspruchung durch die Räder wenigstens einer weiteren Achse vergrössert und aufgrund des grösseren Abstandes zwischen Schlepper und Streuaggregat sind aufwendige Antriebsverbindungen erforderlich. Sehr nachteilig ist auch die Tatsache, dass eine Spätdüngung nicht möglich ist, da sich das Streuaggregat nicht anheben lässt. Dies ist im modernen landwirtschaftlichen Betrieb, in dem der für eine Wachstumsperiode notwendige Dünger in mehreren Gaben unter Anpassung an den Bedarf und die Witterung gestreut wird, nicht tragbar. Es ist beim Hängerbetrieb, aber auch bei direkter Aufsattelung weiterhin bekannt, die Streuleitungen vom aufgesattelten Vor ratsbehälter zunächst nach hinten und dann über 900-Umlenkungen zur Seite zu führen. Die Dosierorgane sind quer zur Fahrtrichtung unterhalb des Behälters angeordnet und dadurch für Probedosierungen, Reinigungsarbeiten etc. zumindest im aufgesattelten Zustand nicht zugänglich. Aufgrund der notwendigen Umlenkung des Förderstromes im Bereich der höchsten Fördergeschwindigkeit ist einerseits eine grosse Gebläseleistung notwendig, andererseits ein starker Verschleiss in den Leitungsbögen sowie entsprechender Abrieb am Produkt gegeben. Auch kommt es vor allem bei feuchtem Dünger leicht zu Anbackungen und schliesslich zu Verstopfungen. Damit die Ausleger nicht den Schaukelbewegungen des Fahrzeuges aufgrund von Bodenunebenheiten folgen, können sie zur Vermeidung des Aufschlagens auf den Boden pendelnd aufgehängt sein. Bei diesem Streuaggregat wäre zwar theoretisch eine Höhenverstellung für die Spätdüngung möglich, doch müssten dann die Leitungs. bögen folgen können, wodurch sich weitere räumlich versetzte Krümmungen ergeben würden, die die vorgenannten Nachteile noch verstärken. Im modernen Landwirtschaftsbetrieb werden heute häufig statt oder zusätzlich zu Anbauschleppern sogenannte Systemschlepper oder Selbstfahrer eingesetzt, die vielfältige Anbaumöglichkeiten bieten und zur Durchführung von Arbeiten herangezogen werden können, die sich mit dem Schlepper nicht er-ledigen lassen. So ist es insbesondere bei diesem Fahrzeugtyp bekannt, auf der Pritsche des Systemschleppers einen Vorratsbehälter grosser- Nutzlast aufzusatteln und an das Dreipunktgestänge ein übliches pneumatisches Streuaggregat, wie es zuvor im Zusammenhang mit Normalschleppern beschrieben worden ist, anzukoppeln. Der Vorteil dieser Kombination besteht darin, dass nicht die gesamte Nutzlast vom Dreipunktgestänge aufgenommen werden muss, so dass der Schwerpunkt im Bereich der Hinterachse liegt. Nachteilig ist jedoch, dass der Dünger aus dem aufgesattelten Behälter in den kleineren Vorratsbehälter des Streuaggregates umgefüllt werden muss. Dies kann nur bei auf dem Boden abgelassenem Streuaggregat geschehen. Im Falle der Spätdüngung bedeutet dies, dass das Umfüllen immer nur am Ende eines Schlags erfolgen kann, da andernfalls die Pflanzen beim Ablassen beschädigt würden. Würde man eine grössere Nutzlast des Vorratsbehälters am Streuaggregat vorsehen, erzwingt dies eine stabilere Konstruktion desselben und führt dadurch zu einem hohen Leergewicht. Insgesamt wird dadurch der Schwerpunkt wieder in Richtung hinter die Hinterachse verlagert. Im Falle der Spätdüngung mit angehobenem Streuaggregat werden die Schwerpunktverhältnisse besonders ungünstig. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung des eingangs geschilderten und zuletzt gewürdigten Aufbaus so auszubilden, dass bei maximaler Streubreite und grösstmöglicher Nutzlast ein geringeres Leergewicht und eine günstige Lastverteilung bei geringster Bodenbelastung erhalten wird und während des Streubetriebs Umfüllarbeiten oder dgl. entfallen. Erfindungsgemäss wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass die Dosierorgane unterhalb von am aufgesattelten Vorratsbehälter vorhandenen Auslauföffnungen angeordnet sind und dass eine der Anzahl der Streuleitungen entsprechende Anzahl von Transportleitungen vorgesehen ist, die jeweils einerseits über einen Injektor unterhalb der Dosierorgane zur Aufnahme des Streugutes und über einen Luftverteiler an ein Gebläse, andererseits an einen Injektor einer Streuleitung angeschlossen sind. Die erfindungsgemässe Lösung besteht in dem Prinzip, den Dosiervorgang an den Vorratsbehälter zu verlagern und das dosierte Streugut vom Vorratsbehälter mittels der Transportleitungen pneumatisch den Injektoren der Streuleitungen zuzuführen. Mit anderen Worten: Der gesamte Inhalt des aufgesattelten Vorratsbehälters, der schwerpunktmässig günstig auf oder gar vor der Hinterachse sitzt, wird in dosierter Form kontinuierlich dem Streuaggregat zugeführt. Der Inhalt des Behälters reicht im allgemeinen über mehrere Schläge, so dass di#e Intervalle für das Nachfüllen ausschliesslich durch die maximale Nutzlast des aufgesattelten Vorratsbehälters bestimmt werden. Während der Streuarbeit sind keinerlei Umfüllvorgänge notwendig. Durch die Erfindung kann beim Streuaggregat auf einen weiteren Vorratsbehälter verzichtet werden, so dass am Dreipunktgestänge des Fahrzeugs, z.B. des Systemschleppers oder des Selbstfahrers, nur noch das für die Verteilung des Streugutes unbedingt notwendige und damit ein nur geringes Gewicht hängt. Dadurch ergibt sich eine günstige Schwerpunktverteilung, so dass die Lenkfähigkeit in keiner Weise beeinträchtigt wird. Ferner wird das Leergewicht praktisch auf ein Minimum reduziert. Folglich lässt sich die Nutzlast auf einen ausschliesslich durch die zulässige Bodenbeanspruchung bzw. die Schleppertragfähigkeit begrenzten Wert erhöhen. Hierdurch und durch die grossen Nachfüllintervalle wird gegenüber den bekannten Vorrichtungen die Möglichkeit eröffnet, noch grössere Streubreiten, beispielsweise über 18 m, vorzusehen. Durch das geringere Gewicht am Dreipunktgestänge werden auch die zuvor geschilderten Probleme bei der Spätdüngung verringert, indem auch bei angehobenem Streuaggregat die Schwerpunktverhältnisse nur unwesentlich verschlechtert werden. Die durch Bodenunebenheiten ausgelösten Pendelbewegungen lassen sich erfindungsgemäss durch eine Pendelaufhängung des Streuaggregates vollständig vermeiden. Gemäss einer Ausführungsform der Erfindung ist den Streuleitungen und den Transportleitungen je ein eigenes Gebläse zugeordnet. Diese Massnahme empfiehlt sich deshalb, weil die Transportleitungen nur eine kurze Förderstrecke zwischen dem aufgesattelten Vorratsbehälter und dem am Dreipunktgestänge hängenden Streuaggregat überwinden -müssen, so dass auch eine nur sehr geringe Gebläseleistung erforderlich ist, da das Streugut bei der Aufgabe in die Streuleitungen keine kinetische Energie mehr besitzen muss, während für den Transport des Streugutes in den Streuleitungen, insbesondere bei grossen Streubreiten, eine grössere Gebläseleistung notwendig ist, um die am Austritt für die Verteilung notwendige kinetische Energie bereitzustellen. Auch lässt sich bei dieser Ausbildung das den Transportleitungen zugeordnete Gebläse gesondert steuern, beispielsweise mittels einer saugseitig angeordneten Drosselklappe, um die Leistung an die Dosierleistung der Dosierorgane anzupassen bzw. so einzustellen, dass gerade noch ein sicherer Transport des Streugutes erfolgt, wodurch der Verschleiss an den Transportleitungen und der Abrieb am Produkt minimal gehalten werden kann. Auch die Höhenverstellung des Streuaggregates bringt keine Nachteile mit sich, da in den Transportleitungen, die der Höhenbewegung folgen müssen, geringe Luftgeschwindigkeiten vorliegen. Mit Vorteil weisen beide Gebläse eine gemeinsame Antriebswelle auf, so dass die gesamte Baugrösse minimal gehalten wird und beide Gebläse durch einen Kuppelvorgang beispielsweise an die Zapfwelle angeschlossen werden können. Die Gebläse können entweder auf der Ladepritsche oder aber auf einem Rahmen des Streuaggregates angeordnet sein. Die Anordnung auf dem Streuaggregat hat den Vorteil, dass sie den relativ einfachen Zapfwellenanschluss ermöglicht. In diesem Fall ist das zweite Gebläse druckseitig über wenigstens eine unterhalb des Vorratsbehälters geführte Luftleitung an die Luftverteiler für die Transportleitungen angeschlossen. Hierbei kann es sich um eine einfache Schlauchleitung handeln. Gemäss einer weiteren bevorzugten Ausführungsform bildet der Rahmen des Streuaggregates den heb- und senkbaren Teil eines Hubgestells, dessen anderes Teil mit dem Dreipunktgestänge verbunden ist. Diese Ausführungsform ist insbesondere für die Spätdüngung vorgesehen, wenn der Hubbereich des Dreipunktgestänges für die Spätdüngung nicht ausreicht. Das Streuaggregat kann bis zu 2 m angehoben werden, so dass zur aufgewachsenen Frucht der gleiche Abstand wie bei der Bodendüngung eingehalten werden kann. In einem solchen Fall wird im allgemeinen auch keine direkte Ankopplung der Antriebswelle des Gebläses an die Zapfwelle möglich sein. Es ist deshalb dann, wenn wenigstens eines der beiden Gebläse auf dem den heb- und senkbaren Teil des Hubgestells bildenden Rahmens angeordnet ist, vorgesehen, dass die Antriebswelle dieses Gebläses mit der Zapfwelle über ein längenveränderliches Getriebeteil, z.B. einen mittels seitlichem Federdruck verkürzbaren Riementrieb, verbunden ist. Vorzugsweise jedoch ist das Gebläse bzw. sind beide Gebläse mit dem am Dreipunktgestänge angeordneten Rahmenteil verbunden und über flexible Luftleitungen an die Luftverteiler bzw. Injektoren angeschlossen. Gemäss einem weiteren Merkmal der Erfindung ist der Rahmen des Streuaggregates bzw. das gegenüber dem Dreipunktgestänge hebbare Teil des Hubgerüstes über ein etwa in der Fahrzeuglängsachse angeordnetes Pendellager mit dem Dreipunktgestänge verbunden, um einen Pendelausgleich auch in jeder Höhenstellung zu ermöglichen. Ferner kann vorgesehen werden, dass die Streuleitungen jeweils einer Fahrzeugseite, ggf. zusammen mit weiteren ihnen zugeordneten Bauteilen, z.B. den Injektoren, um eine parallel zur Fahrzeuglängsachse verlaufende Achse einstellbar sind, um wegen des Pendelausgleiches auch bei hängigem Gelände eine bodenparallele Anordnung der Streuleitungen, und zwar unabhängig voneinander, zu ermöglichen. Gemäss einer weiteren vorteilhaften Ausführung bilden der Vorratsbehälter zusammen mit Dosierorganen und den Injektoren eine Baueinheit, während die Transport- und Luftleitungen zusammen mit dem Streuaggregat den Gebläsen und ggf. dem Hubgestell eine weitere Baueinheit bilden. Diese beiden Baueinheiten lassen sich leicht miteinander verbinden und ebenso leicht trennen. Hierdurch wird der An- und Abbau der Vorrichtung erleichtert. Ferner sind durch Abbau der Transportleitungen die Dosierorgane und Auslauföffnungen leicht zugänglich, so dass Probedosierungen oder Reinigungsarbeiten an den Dosierorganen und Auslauföffnungen behinderungsfrei durchgeführt werden können. Auch ist es möglich, den Vorratsbehälter ausschliesslich unter Schwerkraftwirkung - ggf. unter Mitlauf der Dosierorgane zu entleeren, ohne dass das Streugut über das gesamte pneumatische System ausgetragen werden müsste. Auch die Luftleitung zwischen dem Gebläse und den Luftverteilern unterhalb des Vorratsbehälters ist mit dem Gebläse leicht lösbar verbunden, um den An- und Abbau des Streuaggregates und die Herstellung bzw. Lösung der pneumatischen Verbindung zwischen Streuaggregat und Vorratsbehälter zu erleichtern. Mit Vorzug weist der Vorratsbehälter beiderseits der Fahrzeuglängsachse je eine parall zu dieser verlaufende Auslauf öffnung auf, unter der jeweils eine Gruppe von Dosierorganen angeordnet ist, die über die Transportleitungen den Streuleitungen jeweils einer Fahrzeugseite zugeordnet sind. Die Auslauföffnungen und die Dosierorgane sind dabei zweckmässigerweise in den Bereich der äusseren Seitenbegrenzungen des Vorratsbehälters verlagert, um einerseits eine grösstmögliche Nutzlast, andererseits eine gute Zugänglichkeit der Auslauföffnungen bzw. Dosierorga#ne bei aufgesatteltem Vorratsbehälter - nach Abbau der Transportleitungen - zu erhalten. Auch ist es dadurch möglich, die Luftleitung vom Gebläse etwa in der Fahrzeuglängsachse unterhalb des Vorratsbehälters hineinzuführen und die Luft auf beiderseits der Fahrzeuglängsachse angeordnete Luftverteiler aufzuteilen. Bei der vorgenannten Ausführungsform empfiehlt es sich, die Transportleitungen in Förderrichtung unmittelbar hinter den Injektoren über gekrümmte Abschnitte in die Flucht hinter dem Vorratsbehälter zu den dort angeordnten Injektoren der Streuleitungen zu führen, um damit die seitliche Ausladung der Transportleitungen gering zu halten und die zulässige Gesamtbreite nicht zu überschreiten. Durch die Rückführung der Transportleitungen in die Flucht hinter dem Vorratsbehälter ist es ferner möglich, die Injektoren relativ weit innen anzuordnen, so dass die Weiterführung des Streugutes in die kurzen Streuleitungen, deren Verteilerorgane etwa in der Flucht des Fahrzeugs liegen, ohne grössere Umlenkungen und problemlos möglich ist. Ferner wird durch die Führung der Transportleitungen nach innen seitlich ausreichend Platz geschaffen, um die Streuleitungen des Streuaggregats in die Fahrstellung anzuklappen, ohne dass die zulässige Breite überschritten wird. Statt der vorgenannten Ausführung ist es auch möglich, dass der Vorratsbehälter eine einzige quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufende Auslauföffnung aufweist, unterhalb der sämtliche Dosierorgane hintereinander und quer zur Fahrzeuglängsachse angeordnet sind, wobei die zu einer Fahrzeugseite hin angeordneten Dosierorgane jeweils den zur gleichen Fahrzeugseite angeordneten Streuleitungen zugeordnet sind. Mit Vorteil liegen die Dosierorgane im Bereich der Rückwand des Vorratsbehälters, wo sie leicht zugänglich sind. Bei dieser Ausführungsform wird das Streugut auch im Bereich der Transportleitungen mit geringstmöglicher Umlenkung gefördert, da es von den Dosierorganen aus zunächst geradlinig transportiert und nur in dem Mass umgelenkt werden muss, wie dies der Niveauunterschied zwischen den Injektoren am Vorratsbehälter und den Injektoren an den Streuleitungen erfordert. Da sich im Bereich der Transportleitungen gekrümmte Abschnitte nicht vermeiden lassen, bestehen diese vorzugsweise aus flexiblen Schläuchen, die einerseits die Leitungsführung und vor allem den Austausch beschädigter Leitungen erleichtern. Ferner sind solche flexiblen Leitungen gegen Verschleiss durch das in ihnen geförderte Streugut weniger empfindlich als metallische Leitungen und auch kostengünstiger, so dass sich der Ersatzbedarf entsprechend günstig stellt. Nachstehend ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels beschrieben. In der Zeichnung zeigen: Figur 1 eine schematische Seitenansicht eines Systemschleppers mit Streuvorrichtung; Figur 2 eine Draufsicht auf die Streuvorrichtung (ohne den -Systemschlepper) und Figur 3 eine Ansicht auf die Streuvorrichtung von hinten. Auf der Pritsche 1 des Systemschleppers ist ein grossvolumiger Vorratsbehälter 2 aufgesattelt, der das Streugut aufnimmt. Der Systemschlepper weist ferner ein Dreipunktgestänge 3 aus zwei Unterlenkern 4 und einem Oberlenker 5 auf, an dem der Rahmen 6 eines Streuaggregates 7 angebracht ist. Das Streuaggregat 7 besteht in herkömmlicher Weise aus mehreren parallel nebeneinander angeordneten Streuleitungen 8, die sich von der Fahrzeuglängsachse aus in Bündeln nach aussen erstrecken und in unterschiedlichem Abstand an Verteilerorganen 9 ausmünden. Diese Verteilerorgane bestehen beispielsweise aus Pralltellern, die vor den nach hinten abgebogenen Öffnungen der Streuleitungen angeordnet sind. Wenigstens eine der Streuleitungen auf beiden Seiten der Fahrzeuglängsachse beim gezeigten Ausführungsbeispiel die Streuleitung 10 - ist über eine Umlenkung nach innen zur Fahrzeuglängsachse hin geführt, um auch in der Flucht hinter dem Vorratsbehälter 2 bzw. dem Fahrzeug das Streugut zu verteilen. Das Streuaggregat weist ferner ein Gebläse 11 auf, dessen Achse 12 beispielsweise an die Zapfwelle des Systemschleppers angekuppelt wird. Das Gebläse 11 besitzt zwei Druckabgänge 13, die zu Luftverteilern 14 führen, die sich über die gesamte Breite der Streuleitungen 8 erstrecken und die Luft auf die einzelnen Streuleitungen verteilen. Unmittelbar hinter dem Luftverteiler 14 setzen die Streuleitungen 8 mit je einem Injektor 15 (Figur 3) an, oberhalb der ein über sämtliche Leitungen geführter Kasten 16 zur Aufgabe des Streugutes angeordnet ist. Die Streuleitungen 8 sind, wie in Fig. 3 schematisch angedeutet, über Gummimuffen 17 oder dgl. mit den Injektoren verbunden, so dass sie um eine nicht gezeigte Achse nach oben geklappt werden können. Ferner weisen die Streuleitungen 8 mehrere aneinander angelenkte Abschnitte (nicht gezeigt) auf, um die sie gefaltet werden, so dass sie trotz grosser Länge mit relativ geringer Höhe zusammengefaltet und nach oben in die Fahrstellung geklappt werden können. Der auf dem Systemschlepper aufgesattelte Vorratsbehälter 2 weist beiderseits der Fahrzeuglängsachse, jeweils nahe der Seitenbegrenzung des Vorratsbehälters angeordnete Auslauf öffnungen 17 auf, in deren Bereich Dosierorgane in Form von achsparallel angeordneten Nockenrädern gelagert sind. Unterhalb der Dosierorgane 18 sind Dosierschalen 19 unter federnder Anlage an den Dosierorganen angeordnet, über die das dosierte Streugut in Auffangschalen 20 gelangt. Jede Auffangschale 20 gehört einer Transportleitung 21 an, wobei die Anzahl der Transportleitungen der Anzahl der Streuleitungen 8 entspricht. Es sind also die Transportleitungen 21 jeder Behälterseite, wie aus Figuren 2 und 3 ersichtlich, den Streuleitungen 8 des Streuaggregates 7 an der entsprechenden Fahrzeugseite zugeordnet. Beim gezeigten Ausführungsbeispiel sind jedem Dosierorgan drei Transportleitungen zugeordnet, die demgemäss zu jeweils drei Streuleitungen führen. Die Transportleitungen weisen, wie Figur 3 zeigt, im Bereich der Auffangschalen 20 wiederum je einen Injektor 22 auf, wobei allen Injektoren ein Luftverteiler 23 vorgeschaltet ist, der über eine Luftleitung 24 an ein weiteres Gebläse 25 (siehe Figur 2) angeschlossen ist. Im übrigen sind die Transportleitungen 21 - beim gezeigten Ausführungsbeispiel jeweils zu dreien - zusammengefasst und, wie Figur 1 zeigt, untereinander nach hinten zum Streuaggregat 7 geführt. Sie weisen dort einen den Niveauunterschied überbrückenden, nach unten gekrümmten Abschnitt 26 und daran anschliessende senkrechte Abschnitte 27 auf, die dann in den Aufgabekasten 16 oberhalb der Injektoren 15 an den Streuleitungen 8 münden. Das Gebläse 11 für die Streuleitungen 8 und das Gebläse 25 für die Transportleitungen 21 können auf einer gemeinsamen Achse 12 sitzen, so dass sie durch nur einen Kuppelvorgang an die Zapfwelle angeschlossen werden können. Dabei kann das Transportgebläse 25 geringere Leistung aufweisen als das Fördergebläse 11 und im übrigen saugseitig mit einer Drosselklappe ausgestattet sein, um die Luftleistung zu steuern. Beim gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Rahmen 6 des Streuaggregates 7 über ein in der Fahrzeuglängsachse angeordnetes Pendellager 28 an eine Traverse des Dreipunktgestänges 3 angeschlossen, so dass das gesamte Streuaggregat 7 um das Lager 28 pendeln kann. Ist für die Spätdüngung eine grössere Hubhöhe des Streuaggregats erwünscht, als sie durch das Dreipunktgestänge 3 möglich ist, so kann zwischen dem Dreipunktgestänge 3 und dem Pendellager 28 ein weiteres Rahmenbauteil eingesetzt sein, das zusammen mit dem Rahmen 6 eine Art Hubgestell bildet, so dass der Rahmen 6 an diesem Bauteil höhenverschiebbar ist. Ferner können die Streuleitungen 8 jeder Fahrzeugseite gegenüber dem Rahmen 6 achsparallel schwenkbar sein, um bei hängigem Gelände eine unterschiedliche Neigung der Streuleitungen an beiden Fahrzeugseiten zu ermöglichen. Statt der gezeigten Anordnung der Auslauföffnungen 17 des Vorratsbehälters 2 im Bereich dessen seitlicher Begrenzung, die eine dachförmige Ausbildung des Bodens 29 (siehe Fig. 3) des Behälters erfordert, können die Dosierorgane 19 auch quer zur Fahrzeuglängsachse beispielsweise in der Quermittelachse oder aber auch im Bereich der Rückwand des Vorratsbehälters 2 hintereinander angeordnet sein, wobei dann die Transportleitungen 21 die seitliche Begrenzung des Vorratsbehälters nicht überragen, sondern nach hinten herausgeführt sind. Dadurch lässt sich der Vorratsbehälter 2 ohne Überschreitung der zulässigen Breite zur Seite hin vergrössern und es wird das Streugut in den Transportleitungen 21 nur einmal über die gekrümmten Abschnitte 26 umgelenkt. Im übrigen bestehen die Transportleitungen 21 vorzugsweise aus einem flexiblen Material, z.B. Gummiwerkstoffen, Kunststoff oder dgl.. Die Dosierorgane 18 werden vorzugsweise hydraulisch angetrieben und von dem Hydrauliknetz des Systemschleppers versorgt, wodurch eine leichte Drehzahlregelung und damit eine sehr genaue Dosierung möglich ist, die vor allem unabhängig von dem sonstigen Fahrzeugantrieb ist. Die Transportleitungen 21 können - ggf. zusammen mit den Injektoren 22 mit Auffangschalen 20 - zu einer Baueinheit zusammengefasst sein. Sie sind ferner leicht lösbar am Aufgabekasten 16 angebracht, so dass sich diese Baueinheit ohne Schwierigkeiten lösen lässt. Ebenso ist.die Luftleitung 24 (bzw. die Luftleitungen) am Gebläse 25 und/oder an den Luftverteilern 23 lösbar angebracht, so dass das gesamte Streuaggregat ohne Schwierigkeiten von dem Vorratsbehälter 2 bzw. den Transportleitungen 21 getrennt und ebenso problemlos hieran angeschlossen werden kann. Für die Spätdüngung bei sehr hohem Pflanzenwuchs kann zwischen Dreipunktgestänge 3 und Streuaggregat 7 ein Hubgestell eingesetzt sein, dessen führendes Teil am Dreipunktgestänge 3 sitzt. Das geführte Teil, das die Hub- und Senkbewegung durchführt, nimmt das Pendellager 28 mit dem Streuaggregat 7 auf. Die Gebläse 11, 25 hingegen sitzen vorzugsweise auf dem führenden Teil, so dass sie direkt an die Zapfwelle angekuppelt werden können. Der Hub zwischen Streuaggregat 7 einerseits und Vorratsbehälter 2 andererseits lässt sich ohne weiteres in den flexiblen Luftleitungen 13 bzw. 24 (Fig. 3) durch entsprechende Schleifen bzw. Krümmungen aufnehmen. Der Vorratsbehälter 2 und das Steuaggregat 7 können in gleicher Weise auch in Verbindung mit einem Selbstfahrer oder auch einem Anhänger, sofern dieser entsprechende Ankupplungsmöglichkeiten mit Hubeinrichtungen besitzt, eingesetzt werden. Beim Aufsatteln auf einen Anhänger kann dieser mit einer Pflegebereifung (grosser Durchmesser, schmale Breite) ausgestattet werden.

Claims: PATENTANSPRÜCHE 1. Vorrichtung zum Streuen von schüttfähigem Gut, insbesondere Dünger oder dgl., mit einem auf der Pritsche eines Fahr zeugs, z.B. eines Systemschleppers, eines Selbstfahrers oder eines Anhängers'aufgesattelten Vorratsbehälter und einem von einem Hubgestänge, z.B. einem Dreipunktgestänge, aufgenommenen pneumatischen Streuaggregat, das mehrere sich beiderseits der Fahrzeuglängsachse und quer zu dieser erstreckende, aussen mit unterschiedlichem Abstand von die ser an Verteilerorganen ausmündende und in eine Fahr stellung anklappbare Steuleitungen aufweist, die innen über je einen Injektor und einen Luftverteiler an wenig stens ein vom Fahrzeug, z.B. einer Zapfwelle, angetriebenes Gebläse angeschlossen sind und denen das Streugut mittels Dosierorganen im Bereich der Injektoren zugeführt wird, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die Dosierorgane (18) unterhalb von am Vorratsbehälter (2) vorhandenen Auslauföffnungen (17) angeordnet sind und dass eine der Anzahl der Streuleitungen (8) entsprechende An zahl von Transportleitungen (21) vorgesehen ist, die je weils einerseits über einen Injektor (22) unterhalb der Dosierorgane (18) zur Aufnahme des Streugutes und über einen Luftverteiler (23) an ein Gebläse (25), andererseits an einen Injektor (15) einer Streuleitung (8) angeschlossen sind. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass den Streuleitungen (8) und den Transportleitungen (21) je ein eigenes Gebläse (11, 25) zugeordnet ist. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass beide Gebläse (11, 25) eine gemeinsame Antriebswelle (12) aufweisen. 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge kennzeichnet, dass beide Gebläse (11, 25) auf einem Rahmen (6) des Streugerätes (7) angeordnet und ihre gemeinsame Antriebswelle (12) an die Zapfwelle angeschlossen sind. 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge kennzeichnet, dass das zweite Gebläse (25) druckseitig über wenigstens eine unterhalb des Vorratsbehälters (2) geführte Luftleitung (24) an die Luftverteiler (23) für die Trans portleitungen (21) angeschlossen ist. 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge kennzeichnet, dass das zweite Gebläse (25) saugseitig mittels einer Drosselklappe steuerbar ist. 7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge kennzeichnet, dass das gesamte Streuaggregat gegenüber der Hubeinrichtung an einer in Fahrtrichtung liegenden Achse pendelnd aufgehängt ist. 8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch ge kennzeichnet, dass der Rahmen (6) des Streuaggregats (7) den heb- und senkbaren Teil eines Hubgestells bildet, dessen anderes Teil mit dem Dreipunktgestänge (3) verbunden ist. 9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch ge kennzeichnet, dass bei Anordnung wenigstens eines der beiden Gebläse (11, 25) auf dem den heb- und senkbaren Teil des Hubgestells bildenden Rahmen (6) die Antriebswelle (12) dieses Gebläses mit der Zapfwelle über ein längenveränder liches Getriebeteil, z.B. einen mittels seitlichen Feder drucks verkürzbaren Riemenantrieb, verbunden ist. 10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch ge kennzeichnet, dass das bzw. die Gebläse (11, 25) auf dem mit dem Dreipunktgestänge (3) verbundenen Teil des Hub gestells angeordnet und über flexible Luftleitungen (13, 24) mit den Luftverteilern (23) unter dem Vorratsbehälter (2) bzw. den Luftverteilern (14) an dem Streuaggregat (7) verbunden sind. 11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (6) des Streuaggregats (7) bzw. das mit dem Dreipunktgestänge verbundene Teil des Hubgerüstes über ein etwa in der Fahrzeuglängsachse ange ordnetes Pendellager (28) mit dem Dreipunktgestänge (3) verbunden ist. 12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Streuleitungen (8) jeweils einer Fahrzeugseite, gegebenenfalls zusammen mit weiteren ihnen zugeordneten Bauteilen, um eine parallel zur Fahrzeuglängs achse verlaufende Achse einstellbar sind. 13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Transportleitungen (21) zusammen mit den Injektoren (22) unterhalb des Vorratsbehälters (2) eine Baueinheit bilden, die mit dem Vorratsbehälter (2) und/oder mit dem Streuaggregat (7) leicht lösbar ver bunden ist. 14. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftleitung (24) zwischen dem Ge bläse (25) und den Luftverteilern (23) unterhalb des Vor ratsbehälters (2) mit dem Gebläse (25) lösbar verbunden ist. 15. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorratsbehälter (2) beiderseits der Fahrzeuglängsachse je eine parallel zu dieser verlau fende Auslauföffnung (17) aufweist und darunter jeweils eine Gruppe von Dosierorganen (18) angeordnet ist, die über die Transportleitungen (21) den Streuleitungen (8) jeweils einer Fahrzeugseite zugeordnet sind. 16. Vorrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Transportleitungen (21) in Förderrichtung unmittelbar hinter den Injektoren (23) über gekrümmte Abschnitte in die Flucht hinter dem Vorratsbehälter (2) zu den dort an geordneten Injektoren (15) der Streuleitungen (8) geführt sind. 17. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorratsbehälter (2) eine einzige quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufende Auslauföffnung aufweist, unterhalb der sämtliche Dosierorgane (18) hinter einander und quer zur Fahrzeuglängsachse angeordnet sind und dass die zu einer Fahrzeugseite hin angeordneten Dosier organe (18) jeweils den zur gleichen Fahrzeugseite ange ordneten Streuleitungen (8) zugeordnet sind. 18. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch ge kennzeichnet, dass die Transportleitungen (21) aus flexib len Schläuchen gebildet sind. 19. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorratsbehälter (2), die Dosier organe (18), die Luftverteiler (23) mit den Injektoren (22) und die Transportleitungen (21) eine Baueinheit bilden. 20. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass das Streuaggregat (7) mit den Ge bläsen (24, 25), dem Hubgestell und der Pendelachse (28) eine Baueinheit bilden.

Inventors: RAUCH, NORBERT, DIPL.-ING.
Applicants: RAUCH LANDMASCHINENFABRIK GMBH
Application year: 1985
Main classification: A01C15
IPC codes: A01C15