MOUNTING DEVICE FOR A FRONT LOADER OR THE LIKE

Abstract: 1. Mounting device for a front loader (29) or the like on a working vehicle, especially a small tractor (10), wherein the front loader (29) or the like comprises standards (50) extending at the side of the working vehicle and the working vehicle comprises a cross member (24), characterised in that at least one extension piece (30) extending in the direction of the cross member can be fitted onto or into the cross member (24) and is releasably connectible to the standards (50).

Description: Anbauvorrichtung für einen Frontlader oder dergleichen Die Erfindung bezieht sich auf eine Anbauvorrichtung für einen Frontlader oder dergleichen an ein Arbeitsfahrzeug, insbesondere Kleinschlepper, wobei der Frontlader seitlich des Arbeitsfahrzeugs verlaufende und mit dem Arbeitsfahrzeug verbindbare Ständer aufweist. Sollen Kleinschlepper, d.h. Schlepper, die im Gartenbau betrieben oder bei Komunen Verwendung finden, mit einem Frontlader versehen werden, ist es sehr oft erforderlich, einen vollständigen Hilfsrahmen unterhalb des Schlepperrahmens anzuordnen, der in der Regel am vorderen und rückwärtigen Ende des Schlepperrahmens zu befestigen ist. Damit kommt dieser Hilfsrahmen unterhalb des Schleppers zu liegen und soll die Ständer, an denen die Ladeschwingen für den Frontlader anzuordnen sind, aufnehmen. Hierbei ergeben sich verschiedene Probleme, insbesondere deshalb, weil derartige Kleinschlepper sehr oft für verschiedene Tätigkeiten eingesetzt werden. So können diese Kleinschlepper beispielsweise mit einem Rasenmäher oder Bodenbearbeitungswerkzeugen ausgerüstet werden, die zwischen den Rädern unterhalb des Schlepperchassis anzuordnen sind. Da aber Kleinschlepper eine relativ geringe Bodenfreiheit haben, wird diese durch den Hilfsrahmen weiter beeinträchtigt und,wenn beispielsweise Grasmäharbeiten oder Bodenkultivierungsarbeiten durchgeführt werden müssen, dann ist der Hilfsrahmen abzubauen, weil nicht genügend Platz vorhanden ist. Hierzu ist es vielfach erforderlich, den Kleinschlepper entweder ganz vom Boden hochzuheben, oder den Kleinschlepper auch zur Seite zu kippen, damit der Hilfsrahmen überhaupt ab- bzw. später angebaut werden kann. Hinzu kommt, dap, obwohl der Hilfsrahmen relativ klein ist, er dennoch recht stabil ausgebildet werden muss und damit auch ein entsprechendes Gewicht hat, so dass es für eine einzelne Person sehr schwierig ist, einen derartigen Hilfsrahmen anzubauen. Bei der Anbauvorrichtung, von der die Erfindung ausgeht (US-A-3 484 125) ist das Arbeitsfahrzeug bereits mit einem Querteil versehen, mit dem ein vorderer Teil der Ständer verspannt werden kann. Die mit der Erfindung zu lösende Aufgabe wird darin gesehen, die Anbauvorrichtung derart auszubilden, dap sie leicht an ein Arbeitsfahrzeug, insbesondere an einen Kleinschlepper, an und wieder abgebaut werden kann. Diese Aufgabe ist nach der Erfindung dadurch gelöst, dap das Arbeitsfahrzeug an seinen Seiten mit mindestens einem sich quer erstreckenden Verlängerungsstück ausrüstbar ist, das mit den Ständern lösbar verbindbar ist. Auf diese Weise braucht lediglich an den Seiten des Schlepperrahmens je ein Verlängerungsstück angeschlossen zu werden, beispielsweise durch Verschrauben, das sich dann seitlich nach aussen erstreckt, auf die nachfolgend die Ständer des Frontladers leicht aufsetzbar sind. Bei einer Anbauvorrichtung für ein Arbeitsfahrzeug, das mit einem Querteil versehen ist, wird nach der Erfindung vorgeschlagen, dap das oder die Verlängerungsstücke auf bzw. in den Querteil einsteckbar sind. Damit kann in besonders einfacher Weise eine sichere Verbindung der die Ständer aufnehmenden Verlängerungsstücke mit dem Querteil erreicht werden, wobei die von dem Frontlader übertragenen Kräfte in zweckmässiger Weise von dem Querteil leicht aufgenommen werden können. Eine ganz besonders günstige Lösung lässt sich dadurch finden, wenn erfindungsgemäss das Verlängerungsstück einteilig durch den Querteil hindurchgesteckt ist und mit seinen Enden aus dem Querteil übersteht. Hierzu ist der Querteil natürlich hohl auszubilden, wobei es mit Rücksich auf Gewichtsersparnisgründe zweckmässig ist, dap auch das Verlängerungsstück aus Hohlprofil besteht. Damit das Verlängerungsstück in dem Querteil nicht während des Einsatzes hin- und her verschiebbar ist, wird ferner vorgeschlagen, dap das Verlängerungsstück mit dem Querteil lösbar verbindbar ist. Hier ist es ausreichend, wenn diese Verbindung an einer Seite erfolgt. Zweckmässig kann aber an beiden Seiten eine entsprechende Verbindung vorgesehen werden. Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sollte der Quer- teil und das Verlängerungsstück unrunden Querschnitt aufweisen! damit das oder die Verlängerungsstücke sich in dem Quer teil nicht drehen können, wodurch andererseits die o- zusehenden Verbindungsstücke in relativ leichter Bauweise ausgeführt werden können. Eine besonders einfache Lösung ergibt sich, wenn der Querteil und das oder die Verlängerungsstücke im Querschnitt rechteckig ausgebildet sind, wobei ovale oder andere Querschnitte durchaus möglich e- scheinen. Was die lösbare Verbindung des Verlängerungsstückes mit dem Querteil anbelangt, so ist nach der Erfindung noch vorne sehen, dap der Querteil an mindestens einem seiner Enden einen Ausschnitt und eine Bolzenöffnung aufweist, die mit Bohrungen im Verlängerungsstück zwecks Aufnahme einer Schraube oder dergleichen zur Deckung bringbar sind. Dies ermöglicht, dass beim Anziehen der Schraube das Verlängerungsstück mit seiner äusseren Oberfläche fest gegen die innere Oberfläche des Querteiles gezogen wird, wodurch sich eine betriebssichere Verspannung ergibt. Der Ausschnitt ermöglicht es ferner, dap in gewissen Grenzen UngenauiyK keiten ausgeglichen werden können, wodurch andererseits wiederum die Schraube oder die Schrauben leicht einsetzbar sind. In der Zeichnung ist ein nachfolgend näher erläutertes Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt: Fig. l ein rDeíts¯ahrzeug in Form eines Kleinschleppers mit angebautem Frontlader in perspektivischer Darstellung, Fig. 2 den Ratnriien des Kleinschleppers, teilweise im Schnitt, Fig. 3 die Seitenansicht von Fig. 2 mit geschnittenem Querteil, Fig. 4 ein in den Querteil einsetzbares Verlängerungs stück in perspektivischer Darstellung, Fig. 5 das untere Runde des rechten Ständers des Frontladers mit entsprechenden Klemmmitteln, ebenfalls in perspektivischer Darstellung und Fig. 6 einen Schnitt durch Querteil und Verlängerungs stück im Bereich des Verbindungselementes. Tn der nachfolgenden Beispielsbeschreibung beziehen sich Ausdrücke, wie links und rechts oder vorne und hinten auf die Fahrtrichtung bzw. auf die sich auf dem Arbeitsfahrzeug befindliche 3edienungsperson, die nach vorne schaut. Im einzelnen ist in der Zeichnung ein Arbeitsfahrzeug in Form eines Kleinschleppers mit 10 bezeichnet, der sich auf vorderen und rückwärtigen Rädern 11 und 12 abstützt und über eine in der Zeichnung der Einfachheit halber nicht dargestellte Verbrennungskraftrnaschine angetrieben wird, die unter einer Haube 13 angeordnet ist. Des weiteren ist in Fig. 1 der Zeichnung ein Bedienungsstand zu erkennen, der durch einen Fahrersitz 14 und ein Steuerrad 15 gekennzeichnet ist und sich am rückwärtigen Ende des Kleinschleppers befindet. Ein rückwärtiger Kotflügel ist mit 16 bezeichnet. Der Kleinschlepper 10 selbst ist in Rahmenbauweise ausgebildet, d.h. seine Räder 11 und 12 sind an einem Rahmen 20 angeordnet, der aus rechten und linken als Profilträger ausgebildeten Rahmenteilen 21 und 22 besteht, die an ihrem vorderen Ende über einen Querteil 23 und etwa in der Mitte über einen weiteren Querteil 24 miteinander verbunden sind, der im Querschnitt rechteckiges Hohlprofil aufweist. Der Querteil 24 erstreckt sich durch die entsprechenden Rahmenteile 21 und 22 und hat offene Enden 25 und 26, die aussen über die Rahmenteile 21 und 22 seitlich überstehen. Abgesehen von dieser Besonderheit ist der Kleinschlepper 20 herkömmlicher Bauart und mit einem bekannten Hydraulilk- Brems- und Steuersystem etc. versehen. Ein Gerät in Form eines Front laders 29 ist auf dem Kleinschlepper 10 über ein Verlängerungsstück 30 mit rechteckigem Hohlquerschnitt angeordnet, das durch den Querteil 24 gesteckt ist und sich gegenüberliegende Enden 31 und 32 aufweist, die nach aussen aus den offenen Enden 25 und 26 des Querteils 24 überstehen. Beim bevorzugten Ausführungsbeispiel sind der Querteil 24 und das Verlängerungsstück 30 im Querschnitt rechteckig ausgebildet. Gleichfalls ist es aber auch möglich, dap andere Quersctts- formen Verwendung finden können, beispielsweise eine rur.de, dreieckige usw. Dadurch, dass der Querteil 24 und das Verlängerungsstück 30 im Querschnitt komplimentär ausgebildet sind und relativ spielfrei ineinander passen, entsprechen die Abmessungen der äusseren Seite des Verlängerungsstückes 30 in etwa den inneren Abmessungen des Querteils 42, wobei sie natürlich etwas kleiner sind. Dadurch kann das Verlängerungsstück 3C cuer in dem Querteil 24 verschoben werden. Aufgrund des rechteckigen Querschnitts kann das Verlängerungsstück 30 in dem Querteil 24 nicht rotieren, d.h. eine relative Drehbewegung ist ausgeschlossen. Die Enden 25 und 26 des Querteils 24 sind des weiteren noch mit Ausschnitten 33 und 34 versehen und zwar in der oberen vorderen Ecke der Enden. Die Ausschnitte sind zu den Enden hin offen. Zu den Ausschnitten 33 und 34 ausgerichtet sind in der unteren rückwärtigen Ecke des Querteils Bolzenöffnungen 35 vorgesehen, von denen lediglich eine in Fig. 4 und 6 dargestellt ist. Diese können Schrauben 36 aufnehmen. insbesondere aus den Fig. 4 und 6 ist zu ersehen, dass auf der Schraube 36 ein Unterlegteil 37 vorgesehen ist, das so geformt ist, dass es sich der Kontur der äusseren Ecke des Endes des Querteils 23 anpasst. Auch das Verlängerungsstück 30 ist mit diagonal zueinander ausgerichteten Bohrungen 38 und 39 versehen, die mit den Ausschnitten 33 und 34 und den Bolzenöffnungen 35 zur Deckung gebracht werden können und den Schaft der Schrauben 36 aufnehmen. Die Schrauben sind zur Aufnahme von Muttern 40 mit Gewinde versehen, und ein entsprechender Unterlegteil 42 kann in den Ausschnitten 33 und 34 aufgenommen werden. Im einzelnen liegt jeder Unterlegteil 42 gegen die obere vordere Kante des Verlängerungsstückes 30 und, sobald die Schrauben angezogen sind, wird das Verlängerungsstück 30 fest gegen die innere untere Kante bzw. die Oberflächen des Querteiles 24 gezogen, wie es im einzelnen aus Fig. 6 hervorgeht. Es wird darauf hingewiesen, dap, obwohl nur die rechte Seite des Querteils und des Verlängerungsstückes 30 in Fig. 6 dargestellt ist, eine entsprechende Verbindung an der linken Seite zwischen dem Querteil und dem Verlängerungsstück 30 vorgesehen werden kann. Der Frontlader 29 ist des weiteren mit zwei sich vertikal erstreckenden Ständern 50 versehen, von denen lediglich einer an der rechten Seite des Kleinschleppers 10 dargestellt ist. Der zweite Ständer befindet sich auf der linken Seite des Kleinschleppers und Einzelheiten der Anordnung der Ständer 50 auf den äusseren Enden 31 und 32 des Verlängerungsstückes 32 sind aus den Fig. 4 und 5 zu erkennen. Hier ist allerdings nur die Verbindung an der rechten Seite wiedergegeben und es ist offensichtlich, dass auf der linken Seite eine entsprechende Verbindung vorhanden ist. Im einzelnen geht aus den Fig. 4 und 5 hervor, dap der Ständer 50 lösbar auf dem äusseren Ende 32 des Verlängerungsstückes 30 über eine Klemmvorrichtung 51 angeordnet ist. Diese besteht aus einem umgekehrt U-förmig ausgebildeten Hauptteil 52, mit einem Steg 53 und nach unten weisenden quer auseinanderliegenden Schenkeln 54 und 55. Die Schenkel 54 und 55 sind vertikal ausgerichtet und erstrecken sich mit ihrer grössten Querabmessung in Fahrtrichtung und sind mit dem Steg 53 fest verbunden. Der innerste Schenkel 55 ist ausgeschnitten, um das obere rückwärtige Ende 32 des Verlängerungsstückes übergreifen zu können. Der äussere Schenkel 54 liegt vor oder gegen das Ende 32 und verschliesst damit dessen offenen Ausgang. Er dient gleichzeitig als Führung für den Ständer auf dem Verlängerungsstück 30 bzw. dessen Enden 31 und 32, wenn der Frontlader angebaut wird. Eine zwischen den Schenkeln sich erstreckende Zusatzplatte 56 ist mit den inneren Oberflächen der Schenkel 54 und 55 verschweisst und liegt im eingebauten Zustand gegen die rückwärtige Oberfläche der Aussenseite des Endes 32 des Verlän- gerungsstückes 30 an. Sie dient insbesondere dazu, das Ende 32 mit Bezug auf die Klemmvorrichtung 51 richtig auszurichten. Der horizontale Steg 53 ist an seinem vordersten Ende mit einem abgebogenen Teil 57 versehen. Wie am besten aus den Fig. 4 und 5 zu ersehen ist, so ist die vertikale Zusatzplatte 56 und der Steg 53 des Hauptteiles 52 so angeordnet, dap sie gegen die rückwärtige vertikale Oberfläche bzw. die horizontale obere Oberfläche des Verlängerungsstückes 30 an dessen Ende 32 anliegen. Ein horizontal und quer sich erstreckender Lagerstift 60 erstreckt sich zwischen den Schenkeln 54 und 55 im Bereich des rückwärtigen unteren Endes 32 des Verlängerungsstückes 30. Ein unteres Klemmteil 61 ist mit einem unteren horizontalen Wandteil 63 ausgebildet, das gegen die Unterseite des Endes 32 anliegen kann, und mit einem Wandteil 62, der sich vertikal erstreckt und gegen die vordere vertikale Oberfläche des Endes 32 anliegt. Der Wandteil 63 ist mit einem gerollten Ende 64 versehen, das den Lagerstift 60 umfasst. Hieraus folgt, dap der gesamte untere Klemmteil 61 an dem Lagerstift 60 angelenkt ist. Ausserdem geht es aus den Figuren 4 und 5 hervor, dass der untere Klemmteil 61 im eingebauten Zustand mit seinem Wandteil 62 und seinem Wandteil 63 gegen die vordere vertikale Oberfläche bzw. die untere horizontale Oberfläche des Endes 32 des Verlängerungsstückes 30 anliegt. Der untere Klemmteil 61 endet an seinem vorderen Ende in einem abgebogenen Wandteil 65. Eine manuell betätigbare Klemmschraube 66 ist durch den Wandteil 65 geführt und kann in den abgebogenen Teil 57 eingeschraubt werden. Durch Anziehen der Klemmschraube 66 wird der Klemmteil fest mit dem Ende 32 des Verlängerungsstückes 30 verbunden. In gleicher Weise kann der Klemmteil von dem Ende 32 dadurch leicht abgebaut werden, dap die Klemmschraube 66 gelöst wird, bis der Ständer 50 und die entsprechende Klemmvorrichtung 51 von dem Ende 32 abgenommen werden können. Unter erneuter Bezugnahme auf die Fig. 1 ist ferner auszuführen, dass der Frontlader zwei Ständer 50 und zwei Ladeschwingen 70 und 71 aufweist, die sich von den entsprechenden oberen Enden der Ständer nach vorne erstrecken und durch einen querverlaufenden Hohlteil 72 und ferner an ihren Enden über ein Arbeitswerkzeug in Form einer Ladeschaufel 73 miteinander verbunden sind. Versteifungsrahmen in Form von Seitenstreben 74 erstrecken sich von den entsprechenden Ständern 50 nach vorne zu einem ebenfalls hohl ausgebildeten sich quer erstreckenden Teil 75, das nah vor dem vorderen Ende des Kleinschleppers liegt. An den Versteifungsrahmen sind ferner noch sich nach unten erstreckende Arme 76 und 77 angeordnet, die lösbar mit dem Kleinschlepper verschraubt sind und dazu dienen, das vordere Ende des Frontladerrahmens mit dem Kleinschlepper zu verbinden. Hydraulisch beaufschlagbare Zylinder 79 und 80 erstrecken sich von den Ständern 50 zu den Ladeschwingen 70 und 71, um diese vertikal verschwenken zu können. Soll nun der Front lader an dem Kleinschlepper angebaut werden, so wird das hohl ausgebildete Verlängerungsstück in den am Ackerschlepperrahmen vorgesehenen Querteil 24 eingeführt und zwar so weit, bis dap die Bohrungen 38 und 39 zu den Bolzenöffnungen 35 und den Ausschnitten 34 in dem Querteil ausgerichtet sind. Danach können die Schrauben 36 eingesetzt und über die Muttern 40 derart angezogen werden, dap das Verlängerungsstück gegen Axialbewegung gesichert ist und auch nicht mehr vibriert. Nachdem dies erfolgt ist, kann der Kleinschlepper unter das angehobene rückwärtige Ende der Ständer gefahren werden, und zwar so weit, bis dap die unteren Enden der Ständer bzw. der Klemmvorrichtung sich über den äusseren Enden des Verlängerungsstückes 30 befinden. Das Anheben der Ständer kann in einfacher Weise durch Betätigung der hydraulischen Zylinder 79 und 80 erfolgen, die dann entsprechend eingefahren werden müssen, bis dap sich die unteren Enden der Ständer mit der Klemmvorrichtung auf die Enden 31 und 32 des Verlängerungsstückes 30 aufsetzen. Die unteren Klemmteile 61 werden dann manuell geschlossen und entsprechend angezogen, bis dap die Ständer mit den Enden 31 und 32 des Verlängerungsstückes fest verbunden sind. Obwohl in der vorstehenden Beschreibung nur auf einen Frontlader mit einem Verlängerungsstück, das rechteckigen Querschnitt aufweist, Bezug genommen worden ist, wird darauf hingewiesen, dass auch andere Geräte, wie Bunker oder Kräne in entsprechender Weise an das Verlängerungsstück 30 angeschlossen werden können. Das Verlängerungsstück 30 selbst kann auch zweiteilig ausgebildet werden, das heisst, es muss nicht einteilig durch den Querteil geführt sein, sondern kann auch an den Seiten auf den Querteil aufgesteckt oder in diesen eingesteckt werden. Ist ein Querteil an dem Kleinschlepper nicht vorhanden, so ist es ausserdem möglich, die Verlängerungsstücke so auszubilden, daX sie mit dem Rahmen des Schleppers leicht lösbar verbindbar sind. Im ganzen gesehen ergibt sich durch die vorstehend beschriebene Anbau vorrichtung ein leichter An- und Abbau des Frontladers, wobei die Bodenfreiheit des Kleinschleppers nicht beeinträchtigt wird. Da derartige Kleinschlepper vielseitig eingesetzt werden, dap heisst nicht nur zum Frontladerbetrieb sondern beispielsweise auch zum Rasenmähen oder zur Bodenbearbeitung ergibt sich die Forderung, dap insbesondere bei Einsätzen in Obstplantagen oder unter Bäumen der Frontlader leicht abgebaut werden muss, damit die Manövrierfähigkeit des Kleinschleppers nicht beeinträchtigt wird. Rasenmäher bzw. Bodenbearbeitungsgeräte werden in der Regel unter dem Kleinschlepper zwischen dessen Rädern aufgehängt, wozu Anschlussösen 82 dienen, die an dem Querteil 23 aber auch an dem Verlängerungsstück 30 angeordnet werden können. Ist das Verlängerungsstück zweiteilig ausgebildet, so ergeben sich die Möglichkeiten, Arbeitsgeräte einschliesslich Frontlader verschiedener Arbeitsbreiten leicht anschliessen zu können.

Claims: Patentansprüche 1. Anbauvorrichtung für einen Frontlader (29) oder der gleichen an ein Arbeitsfahrzeug, insbesondere Klein schlepper (10), wobei der Frontlader (29) seitlich des Arbeitsfahrzeuges verlaufende und mit dem Arbeits fahrzeug verbindbare Ständer (50) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dap das Arbeitsfahrzeug an seinen Seiten mit mindestens einem sich quer erstreckenden Verlängerungsstück (30) ausrüstbar ist, das mit den Ständern (50) lösbar verbindbar ist. 2. Anbauvorrichtung nach Anspruch 1, wobei das Arbeits fahrzeug mit einem Querteil (23) versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dap das oder die Verlängerungsstücke auf bzw. in den Querteil (23) steckbar sind. 3. Anbauvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich net, dap das Verlängerungsstück (30) durch den Querteil (23) hindurchgesteckt ist und mit seinen Enden (31, 32) aus dem Querteil (23) übersteht. 4. Anbauvorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch ge kennzeichnet, dap das Verlängerungsstück (30) mit dem Querteil lösbar verbindbar ist. 5. Anbauvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dap der Querteil (23) und das Verlängerungsstück (30) unrunden Querschnitt aufweisen. 6. Anbauvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeich net, dass Querteil (23) und Verlängerungsstück (30) im Querschnitt rechteckig ausgebildet sind. 7. Anbauvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeich net, dap der Querteil (23) an mindestens einem seiner Enden (25, 26) einen Ausschnitt (33, 34) und eine Bol zenöffnung (35) aufweist, die mit Bohrungen (38, 39) im Verlängerungsstück (30) zwecks Aufnahme einer Schraube (36) oder dergleichen zur Deckung bringbar sind.

Inventors: BEDIS, MICHAEL, MEYER, PAUL ANTHONY
Applicants: DEERE & COMPANY
Application year: 1985
Main classification: E02F3
IPC codes: B62D49, E02F3