HARROW

Abstract: 1. Harrow drive for a harrow connected to a mobile single-axle drive device (30), the harrow essentially comprising a stationary cross-piece (34) and a harrow beam (40) which is fitted with harrow teeth (53), which is substantially parallel to the cross-piece and which is driven to be movable back and forth transversely to the direction of advancing movement of the harrow, wherein the harrow beam is pivotably connected to the cross-piece by means of at least two parallel levers, and wherein the harrow beam includes means to couple it to a driving element of an oscillatory drive (49) in order to produce a reciprocating movement of the harrow beam substantially transversely to the direction of advancing movement, characterized in that the oscillatory drive (49) comprises bevel-wheel gearing (32) known per se whose input shaft is driven from the drive device (30) and whose take-off shaft (50) is arranged at least approximately perpendicular to the main direction (51) of the oscillatory movement and of the travel movement (52), the take-off shaft including a crank (46) having a crank pin (43) which is arranged between two parallel guide flanges (41, 42) extending in the travel direction (52) for converting the rotary movement of the crank pin (43) into a reciprocating movement, with these guide flanges (41, 42) being secured directly or by way of intermediate elements (38) to a harrow beam (40).

Description: Egge Die Erfindung betrifft eine Egge, im wesentlichen bestehend aus einem stationären Querträger und mindestens zwei im wesentlichen parallel zum Querträger gerichtete, quer zur Fortbewegungsrichtung der Egge hin- und her bewegliche, getriebene und mit Eggenzähnen ausgerüstete Eggenbalken, die miteinander und mit dem Querträger mittels mindestens zwei parallelen Hebeln verbunden sind, die je zwischen ihren Enden schwenkbar am Querträger und mit ihren Enden schwenkbar an den Eggenbalken gelagert sind. Eggen der vorbeschriebenen Art sind bereits bekannt geworden mit der DE-PS 21 59 651. Eggen solcher Art haben sich im praktischen Betrieb in vielgestaltiger Bauweise ausserordentlich gut bewährt, sind jedoch nur geeignet zur Verwendung zusammen mit einem üblichen grossen Ackerschlepper, der die Egge tragen und mit einem relativ aufwendigen Antriebssystem antreiben kann. Bei der Bearbeitung von Garten-, Park- und anderen Grünanlagen oder bei der Bearbeitung der Laufbahnen von Sportplätzen ist eine solche grosse Egge nicht einsetzbar, weil in dem genannten Bereich in aller Regel leichtere Erdarbeiten durchzuführen sind, die vorwiegend mit einem einachsigen Schlepper als Antriebselement durchgeführt werden. Mit einem solchen einachsigen Schlepper kann eine solch grosse Egge weder gehalten noch angetrieben werden. Auch eine proportionale Verkleinerung schafft keine Lösung. Es ist weiter mit der DE-OS 30 38 046 eine Vorrichtung zur Bodenverarbeitung, insbesondere für Garten- und Parkanlagen bekannt geworden, bei der ein einachsiger Schlepper als Antriebselement ¯ benutzt wird, wobei dieser einachsige Schlepper an seiner Vorderseite einen Ausleger 14 als Abtriebsgehäuse aufweist, wobei dieses Abtriebsgehäuse an ebenfalls seiner Vorderseite ein Getriebegehäuse 15 aufweist, welches mit einem stationären Querbalken verbunden ist, der wiederum zwei einseitige Schwingarme trägt, mit denen ein Rechenquerbalken querschwingfähig gehalten ist. Eine Abtriebseinrichtung des innerhalb des Getriebegehäuses 15 angeordneten Getriebes sorgt für einen Schwingantrieb des Rechens, der ausserdem vorne einen sogen. Planierschild trägt. Mit dieser Einrichtung sollen die eben beschriebenen Arbeiten im kleineren Bereich durchgeführt werden. Diese bekannte Einrichtung bereitet jedoch einerseits Schwierigkeiten dadurch, dass während des Betriebes die ganze Einrichtung wegen des schwingenden Rechens, dessen Rechenzähne ja doch tief in die Erde eingreifen und damit grosse Kräfte ausüben, unzumutbar rüttelt, wobei ausserdem der Planierschild in der einen Fahrtrichtung einen immer grösser werdenen Erdwall vor sich her ' schiebt, wodurch eine makrogeometrisch unebene Fläche erzeugt wird, wobei in eben dieser Fahrtrichtung der vorher vom Rechen bearbeitete Boden von den nachfolgenden Antriebsrädern wieder zerstört wird. In der anderen Fahrtrichtung jedoch (das unangenehme Rütteln ändert sich nicht durch den Wechsel der Fahrtrichtung) gleitet die Einrichtung auf jede Bodenwelle auf, so dass auch in dieser Fahrtrichtung der Boden nicht eingeebnet, sondern bestehende Welligkeiten zwangsweise vergrössert werden. Das Arbeitsergebnis dieses Gerätes ist somit unbefriedigend und kann nur unter grosser körperlicher Anstrengung im Wert, einer immer wieder absetzenden und neu ein setzenden Gewa3tführung der gesamten Einrichtung durch den Bedienungsmann verbessert werden. Auch dies ist ein unerwünschtes Ergebnis. Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde eine Egge der eingangs beschriebenen Art vorzuschlagen, die für einen Betrieb an einachsigen Schleppern geeignet ist und mit der bei Bedarf ein besäfähiger Bodenzustand erreicht werden kann und bei deren Betrieb gleichzeitig das unangenehm starke Rütteln vermieden wird. Erfindungsgemäss ist diese Aufgabe bei einer Egge der eingangs beschriebenen Art dadurch gelöst, dass ein Eggenbalken Mittel zur Kopplung mit dem Abtriebselement eines Schwingantriebes aufweist, zur Erzeugung einer im wesentlichen quer zur Fortbewegungsrichtung verlaufenden Hin und Herbewegung dieses Eggenbalkens, wobei diese Bewegung in jeweils umgekehrter Richtung auf den zweiten Eggenbalken mittels der parallelen Hebel übertragen wird, während der stationäre Querträger Befestigungsmittel zur Befestigung mit einem Gehäuse des Schwingantriebs und/oder mit Tragmitteln des einachsigen Schleppers aufweist und an seiner Unterseite glatt ausgebildet und mit dem zu bearbeitenden Boden in Kontakt bringbar ist. Mit diesen Massnahmen ist die an sich für Grossschlepper konzipierte Doppelegge baulich soweit vereinfacht, dass sie einerseits in ihrem Antriebsaufbau von einem einachsigen Schlepper getragen und angetrieben werden kann, wobei gleichzeitig der stationäre Querträger dieser Egge mit dem Boden in Berührung bringbar ist, so da3 hier der stationäre Querträger bei Bedarf als AbstUtzung dienen kann. Gleichzeitig wird hierdurch erreicht, dass der stationäre Querträger noch Boden glättet und zerkleinert. Die Doppelausführung der Egge ist ausserdem nahezu schwingungsfrei, so dass die unangenehmen Rüttelerscheinungen des bekannten einseitigen Rechens ebenfalls verhindert werden und sich die ganze Apparatur komfortabel bewegen und bedienen lässt. Die Übertragung¯ des Schwingantriebes ist bereits bei einseitigen Eggen oder Mähbalken bekannt und bewährt. Die Schwingbewegung dieses einen Balkens, im vorliegenden Falle des einen Eggenbalkens, wird über die zweiseitigen parallelen Hebel in umgekehrter Richtung auf den zweiten Eggenbalken übertragen. Damit sind die konstruktiven Massnahmen für die Herstellung dieses Doppelschwingantriebs minimiert durch die Benutzung von ohnehin notwendigen Bauteilen zur Übertragung des Antriebs auf den zweiten Balken und es sind Einrichtungen, die ein starkes Torsionsmoment übertragen müssen, wie bei von Ackerschleppern getragenen und getriebenen Grosseggen, vermieden. Die Schwingbewegung wird lediglich über die parallelen, doppelarmigen Hebel übertragen, die damit lediglich auf Biegung, also gut beherrschbar, belastet sind. Es ist auf diese Weise möglich geworden, einen bereits bewährten Kleinantrieb für Mähbalken ohne Vergrösserung des Aufwandes gleichzeitig bei Doppelschwingeggen zu verwenden durch Integration der ohnehin vorhandenen doppelarmigen Hebel, mitunter auch als Lenker bezeichnet, in die Antriebskette. Es hat sich überraschenderweise gezeigt, dass die Verwendung eines solchen bereits bekannten Antriebes für einfache Mähbalken ohne weiteres möglich ist und dieser Antrieb hierbei mechanisch, trotz der Doppelschwingeggenanordnung, nicht überlastet wird. Es ist ganz im Gegenteil so, dass sich gezeigt hat, dass ein solcher ah sich schon bewährter Antrieb, der auch bei dem einseitigen Rechen nach dem vorbeschriebenen Stand der Technik bei einachsigen Schleppern verwendet wird, von diesem einseitigen Rechen überlastet wird und sehr häufig bricht, während er bei einem Einsatz bei der erfin dungsgemässen Doppelschwingegge der auftretenden Belastung ohne Bruch standhält. Es ist so.mit überraschenderweise möglich geworden, einen recht einfachen und bewährten Antrieb trotz der scheinbar höheren Belastung auch bei Doppelschwingeggen zu verwenden, wobei der Antrieb des zweiten Eggenbalkens durch ohnehin notwendige Bauteile übertragen wird. Es wird somit mit diesem Gerät eine Bodenbearbeitung der gewünschten Art möglich, die nahezu rüttelfrei, also sehr komfortabel und gesundheitsfreundlich erfolgen kann, wobei dieses Ziel mit ausserordentlich einfachen konstruktiven Mitteln erreicht wird. Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Eggenzähne auf einer an jedem Eggenbalken lösbar angeordneten Leiste befestigt sind. Hierdurch wird erreicht, dass die starkem Verschleiss unterliegenden Eggenzähne sehr einfach ersetzbar sind. Ausserdem wird es hierdurch möglich, je nach Bearbeitungsfall unterschiedliche Arten von Eggenzähnen zu verwenden, einfach durch Austausch der Eggenleiste gegen eine andere Leiste mit entsprechend veränderten Eggenzähnen. Wiederum eine Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass mindestens eine Leiste in ihrer Höhenlage verstellbar am zugeordneten Eggenbalken angeordnet ist. Hierdurch kann erreicht werden, dass die Eggenzähne in ihrer Höhenlage gegenüber den Eggenzähnen der anderen Seite eine andere Position einnehmen und damit eine veränderte Arbeitsintensität und Arbeitstiefe erreichen. Wiederum eine Ausgestaltung der Erfindung sieht -vor, dass die einem Eggenbalken zugeordneten Eggenzähne untereinander gleich lang aber gegenüber den dem anderen Eggenbalken zugeordneten Zähnen unterschiedlich lang sind. Hierdurch kann ebenfalls der mit dem Einsatz unterschiedlich langer Zähne gewünschte Bodenbearbeitungseffekt erzielt werden und es kann ggfls. die an sich hierzu notwendige Verstellbarkeit in der Höhenlage vermieden werden. Ebenfalls eine Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der stationäre Querbalken auf seiner Oberseite Mittel zur Anbringung von Zusatzgeräten aufweist. Auf diese Art und Weise können die möglicherweise bereits ausgeschöpften Mittel zur Anbringung solcher Geräte bei dem als Antriebselement arbeitenden einachsigen Schlepper ergänzt werden und es ist möglich, geeigente Geräte zur Vor- oder Nachbearbeitung in Zusammenarbeit mit der Doppelschwingegge anzubringen, wodurch das Arbeitsergebnis in gewünschter Weise beeinflussbar wird. Nach einer ergänzenden Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass an Auslegern angeordnete Stützrollen vor und/oder hinter der Egge hergeführt sind, wobei die Ausleger mit der Oberseite des stationären Querträgers lösbar verbunden sind. Solche Stützrollen haben sich insbesondere bei der Bearbeitung besonders weicher und lockerer Böden bewährt. Sie verhindern ein Versinken oder Einwuhlen der Egge in den Boden. Ein Auftürguen eines immer grösser werdenden Bodenwalles vor oder hinter der Egge und damit eine ungewünschte Veränderung der makrogeometrischen Oberflächenform wird auch bei extrem lockeren und leichten Böden hierdurch sicher verhindert. Ebenfalls eine Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass als Mittel zur Anbringung von Zusatzgeräten mehrere stabförmige Bauelemente auf der Oberseite des stationären Querträgers vorgesehen sind. Dies sind angesichts des groben Betriebes bei der Durchführung von Erdarbeiten besonders einfache und wirksame Mittel, an denen etwas befestigt werden kann, die gleichzeitig auf einfachste Art und Weise angebracht und bei Zerstörung repariert werden können. Eine ergänzende Ausgestaltung der Erfindung sieht noch vor, dass die Ausleger mit Klemmeinrichtungen ausgerüstet und mit diesen an den stabförmigen Bauelementen festgeklemmt sind. Dies ist eine besonders einfache Methode einer lösbaren Verbindung und erlaubt gleichzeitig eine beliebige Höheneinstellung der die Stützwalzen tragenden Ausleger. Eine andere Ausgestaltung der Erfindung wiederum sieht vor, dass jede Stützrolle als Walze mit stark durchbrochener Walzenoberfläche ausgebildet ist. Hierdurch wird erreicht, dass auch von den Stützrollen noch Bodenbearbeitung'seffekte, insbesondere erwünschte to- denzerkleinerungen, vorgenommen werden. Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Walzenoberfläche im wesentlichen aus zwischen Walzenscheiben und an deren äusserem Umfang verteilt angeordneten Stäben besteht. Hierdurch wird die Herstellung der Stützwalzen vereinfacht und ein günstiger Bodenbearbeitungseffekt bei gleichzeitig ausreichender Stützwirkung erreicht. Schliesslich ist nach einer Ausgestaltung der Neuereung noch vorgesehen, dass stationäre Querträger und/oder Eggenbalken zylinderförmig und/oder hohlzylinderförmig ausgebildet sind. Die zylinderförmige Ausbildung wahlweise des stationären Querträgers oder der Eggenbalken oder ggfls. sowohl der Eggenbalken als auch des stationären Querträgers, ergeben insbesondere bei relativ leichten und lockeren Böden den Vorteil, dass durch diese einfache Formgebung bereits das Auftürmen eines Erdwalls vor dem Gerät während der Bearbeitung verhindert wird. Bei Anwendung von zylinderförmigen Hohlprofilen, also Rohren, wird ausserdem das Gewicht reduziert. Eine alternative Lösung, die zudem noch unempfindlicher und verschleissärmer ist, wird bei einem Eggenantrieb für eine mit einer fahrbaren einachsigen Antriebseinrichtung verbundenen Egge, im wesentlichen bestehend aus einem stationären Querträger und mindestens einem, im wesentlichen parallel zum Querträger' gerichteten, quer zur Fortbewegungsrichtung der Egge hin- und herbe#weglichen, getriebenen und mit Eggenzähnen ausgerüsteten Eggenbalken, wobei jeder Eggenbalken mit einem Querträger mittels mindestens zwei parallelen Hebeln schwingbar verbunden ist und wobei ein Eggenbalken Mittel zur Kopplung mit einem Antriebselement eines Schwingantriebes aufweist zur Erzeugung einer im wesentlichen quer zur Fortbewe gungsrichtung verlaufenden Hin- und Herbewegung des oder der Eggenbalken darin gesehen, dass der Schwingantrieb als an sich bekanntes Winkelgetriebe ausgebildet ist, dessen Eingangswelle von der Antriebseinrichtung angetrieben ist und dessen Abtriebswelle mindestens angenähert senkrecht zur Hauptrichtung der Schwingbewegung und der Fahrbewegung angeordnet ist und eine Kurbel aufweist, deren Kurbelzapfen zwischen zwei parallelen, sich in Fahrtrichtung erstreckenden Führungsflanschen zur Umwandlung der Drehbewegung des Kurbelzapfens in eine Hin- und Herbewegung angeordnet ist, wobei diese Führungsflanschen direkt oder über Zwischenelemente an einem Eggenbalken befestigt sind. Die Kurbelachse ist nunmehr vertikal angeordnet, so dass eine Gleitbewegung in mehreren Ebenen verhindert ist. Dies wird durch die Verwendung eines üblichen Winkelgetriebes erreicht. Die Abtriebswelle dieses übliches Winkelgetriebes, das als für solche Einrichtungen konzipiertes, handelsübliches Bauteil verwendet werden kann, muss nur mit einer Kurbel ausgerüstet werden, die zwischen zwei Führungsflanschen anzuordnen ist, wobei diese Führungsfianschen ihrerseits an einem zu bewegenden Eggenbalken befestigt sind. Hierbei können beliebige Befestigungsmittel für diese Führungsflanschen gewählt werden. Der stationäre Teil der Egge kann hierbei entweder am Gehäuse des Winkelgetriebes oder über zusätzliche Mittel an der Antriebseinrichtung befestigt sein. Ein solcher Antrieb ist ebenfalls zu verwenden für Doppeleggen. Er ist besonders einfach, weil handelsübliche Winkelgetriebe, die insbesondere bei solchen einachsigen Antriebseinrichtungen zum Antrieb von Bodenfräsen eingesetzt werden, verwendet werden können. Es ist lediglich erforderlich, diese Winkelgetriebe nicht in üblicher Weise, sondern um 900 um die Eingangswelle geschwenkt an die einachsige Antriebseinrichtung anzubauen. Natürlich ist es nicht zwingend erforderlich solche Winkelgetriebe, wie sie für den Antrieb von Bodenfräsen an solchen einachsigen Antriebseinrichtungen gebaut werden, zu verwenden. Es kann auch jedes andere, passend konzipierte Winkelgetriebe verwendet werden. Hierbei ist es auch nicht entscheidend, ob die Umlenkung der Drehbewegung über Kegelrad oder Tellerrad oder über zwei reine Kegelräder erfolgt. Es ist ebensogut eine Umlenkung über Schnecke und Schneckenrad oder über andere geeignete Getriebeelemente möglich. Solche Winkelgetriebekonstruktionen sind allgemein bekannt und müssen in ihren Abmessungen lediglich -sofern nicht bereits die hierauf abgestimmten Winkelgetriebe verwendet werden- an den Einsatzfall angepasst werden. Getriebe dieser Art sind verschleissarm und wenig störanfällig. Der an der Abtriebsseite auf der Kurbel angeordnete Kurbelzapfen bewegt sich zwischen den ihm zugeordneten Führungsflanschen des beweglichen Eggenbalkens in nur einer Ebene und ist daher in seinem Verschleissverhalten gut beherrschbar. Hierbei wird der gesamte mechanische Aufbau der Egge und aller Antriebselemente auch dadurch günstig beeinflusst, dass die Einleitung der Kraft für die Hin- und Herbewegung des Eggenbalkens immer in der gleichen Höhenlage erfolgt, so dass unterschiedliche Beanspruchungen für die Hin- bzw. Herbewegung, wie sie von den bisher üblichen Antrieben erzwungen wurden, vermieden werden können. Eine Weiterentwicklung der Erfindung sieht vor, dass die Kurbel als Scheibe mit zentrischer Nabe und exzentrischem Kurbelzapfen ausgebildet ist. Hierdurch ist es möglich das eigentliche Verschleisselement, das im Betrieb der Schmutzbelastung ausgesetzt ist, äusserst einfach zu gestalten, so dass eine Reparatur der Neuerstellung auch in einfach ausgerüsteten WerXkstatten problemlos möglich ist. Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass auf dem Kurbelzapfen ein Wälzlager angeordnet ist, dessen äussere Umfangsfläche mit den Führungsflanschen zusammenarbeitet. Die Verwendung eines solchen Wälzlagers ist insbesonderé dann günstig, wenn hierbei handelsübliche abgedichtete Wälzlager verwendet werden. Es kann dann mit solchen Elementen die bei dieser Art von Antrieb üblicherweise auftretende Gleitreibung, der der Kulissenstein ausgesetzt war, völlig vermieden werden und es tritt nur noch eine Rollbewegung auf, die bedeutend verschleinärmer ist. Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Führungsflanschen von den Schenkeln eines U-Profils gebildet werden, welches direkt oder über Zwischenelemente an einem Eggenbalken befestigt ist. Auch dies ist ein Bauelement mit dem der Gesamtaufwand für den Bau der Antriebselemente drastisch verringert werden kann. Es ist lediglich erforderlich ein handelsubliches Halbzeug-U-Profil auf eine geeignete Länge abzulängen und ggfls. die zwischen den Schenkeln vorhandene lichte Weite durch einen Zerspanungsvorgang an die Masse des Kurbelzapfens oder an die Durch messermasse des verwendeten Wälzlagers anzupassen. Da solche Wälzlager auch bereits für den Einsatz als Rollen im Handel angeboten werden mit einer balligen äusseren Umfangsfläche, kann die zerspanende Bearbeitung an den Schenkeln des U-Profils grob sein und es sind keine besonderen Anforderungen an die Paralle lität dieser Flächen zur Kurbelachse gestellt. Auch müssen diese Flächen nicht fein bearbeitet sein, weil bei Verwendung eines Wälzlagers ja lediglich eine Rollbewegung auftritt. Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das U-Profil über Zwischenelemente in seiner Höhenlage so auf einem Eggenbalken befestigt ist, dass mindestens bei normalem- Eggenbetrieb das U-Profil oberhalb des bewegten Erdreichs liegt. Hierdurch sind die Bauelemente, die die Drehbewegung unmittelbar in die Hin- und Herbewegung umwandeln, im wesentlichen dem groben Schmutzbereich entzogen, wodurch der Verschleiss verringert werden kann. Eine ergänzende Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das U-Profil an beiden Stirnseiten offen ist. Dies ist deswegen besonders vorteilhaft, weil unter dieser Voraussetzung selbst dann, wenn grober Schmutz in dieses U-Profil eingedrungen ist, während des Betriebs des Gerätes, der im U-Profil hin- und hergehende Kurbelzapfen bzw. das hin- und herrollende Wälzlager diesen Schmutz immer wieder ausschieben kann. Es ist auch noch nach einer Ausgestaltung der Erfindung vorgeschlagen, dass an der Antriebseinrichtung eine Adapterplatte befestigt ist, auf der einerseits das Winkelgetriebe in Wirkverbindung mit der Antriebseinrichtung und andererseits ein Ausleger zur Befestigung des stationären Querträgers angeordnet ist. Hierdurch gelingt es einerseits das Winkelgetriebe in gewünschter Weise an der Antriebseinrichtung zu befestigen und andererseits über eine zusätzliche Befestigung die Egge unabhängig vom Gehäuse des Winkelgetriebes zu befestigen. Diese zusätzliche Befestigung unabhängig vom Gehäuse des Winkelgetriebes ermöglicht es den Eggenbalken so anzuordnen, dass eine Pendelbewegung um eine Längsachse, die in Vorschubrichtung gerichtet ist möglich wird, ohne dass diese Pendelbewegung vom Gehäuse des Winkelgetriebes oder von irgendwelchen anderen hierzugehörigen Bauteilen mitgemacht werden müssten. Die genannte Pendelbewegung der Egge andererseits ist erforderlich, um auch in unebenem Gelände optimal arbeiten zu können. Die Verwendung der Adapterplatte bietet zudem den weiteren Vorteil, bei Bedarf die gesamte Einrichtung in betriebsbereitem Zustand über die Adapterplatte von der einachsigen Antriebseinrichtung zu lösen oder diesen betriebsbereiten Bausatz über die Adapterplatte einfach an der einachsigen Antriebseinrichtung zu befestigen. Eine Montage oder Demontage der einzelnen Baugruppen kann dann entfallen. Nach einer weiteren Ausgestaltung ist noch vorgeschlagen, dass ein Winkelgetriebe vorgesehen ist, bei dem Eingangswelle und Abtriebswelle einen von 900 abweichenden Winkel miteinander bilden. Auch eine Abwinklung abweichend von 900 eröffnet die Möglichkeit der günstigen Einleitung der Antriebsbewegung. Weiterhin ist noch vorgesehen, dass die Führungsflanschen in ihrer Lage parallel zur Vorschubrichtung und rechtwinklig zur Abtriebswelle angeordnet sind. Dies ist die verschleissärmste Anordnung. Weiterhin ist noch ergänzend vorgeschlagen, dass der Ausleger als Führungsrohr ausgebildet ist, in welchem eine mit einem freien Ende am stationären Querträger befestigte Welle begrenzt drehbar und begrenzt axial verschiebbar gelagert ist, wobei eine Axialverschie bung in mindestens einer Richtung gegen eine Vorlast erfolgt. Die Art des Kurbelantriebs verursacht Axialkräfte, die aufgefangen werden messen. Andererseits aber ist es auch wünschenswert, dass die gesamte Einrichtung an ihrem Ausleger leicht pendeln kann, um sich bestimmten Unebenheiten des ¯ zu ¯ bearbeitenden Bodens anzupassen. Die Begrenzung der Pendelbewegung und die Begrenzung einer möglichen Axialbewegung sollen von unterschiedlichen Bauelementen durchgeführt werden, um eine Zerstörung der jeweils begrenzenden Elemente zu verhindern. Erfolgt eine Axialverschiebung nur gegen eine Vorlast, so kann die Vorlast so bemessen werden, dass die vom Antrieb her über die Reibung zwischen Antriebselement und Abtriebselement erzeugte Axialkraft von der Vorlast vollkommen absorbiert wird, so dass trotz der Möglichkeit der begrenzten Pendelbewegung eine Axialbewegung überhaupt nicht auftritt. Sollte jedoch aus irgendeinem Grunde die Axialkraft unerwartet gross werden, so kann dennoch zur Verhinderung von Überbeanspruchung der verschiedenen miteinander zusammenwirkenden Bauelemente eine Axialverschiebung der tragenden Welle auftreten und damit eine Kraftbegrenzung erreicht werden. Ergänzend ist noch vorgeschlagen, dass zur Erzeugung der Vorlast Federelemente vorgesehen sind. Dies sind bekannte, bewährte und robuste Bauelemente, die mit einfachsten Mitteln eingesetzt werden können und die sehr einfach, beispielsweise über eine Schraubenverbindung, auf die gewünschte Vorlast vorgespannt werden können. Schliesslich ist noch vorgeschlagen, dass die zweite Richtung einer Axialverschiebung durch einen Anschlag auf der Welle begrenzt wird. Hierdurch wird mit einfachen Mitteln erreicht, dass über die Einstellung der Vorlast, beispielsweise über Federelemente, der Anschlag am Führungsrohr stets anliegt. In den Fällen, in denen mit einer Überbeanspruchung mindestens in der hierfür relevanten Richtung nicht zu rechnen ist, kann hierbei über die Einstellung der Vorlast evtl. über die. eingesetzten Federelemente eine Axialverschiebung der tragenden Welle vollständig verhindert werden, wobei über die Vorlast das Gerät hinsichtlich der Axialkräfte an die Einsatzverhältnisse angepasst werden kann. Die Erfindung soll nun anhand der beigefügten Zeichnungen, die Ausführungsbeispiele zeigen, näher erläutert werden. Es zeigen: Figur 1 Egge in Draufsicht Figur 2 perspektivische Darstellung einer Egge in Arbeitsposition, angekoppelt an einen ein achsigen Schlepper Figur 3 Ansicht nach A in Figur 2 Figur 4 Einachsige Antriebseinrichtung mit Winkelgetriebe und Egge in Vorderansicht Figur 5 Perspektivische Darstellung nach Figur 4 Figur 6 Vergrösserte Ansicht der Bewe gungsübertragungselemente in Ansicht nach Pfeil B der Figur 5 Figur 7 Ansicht in Richtung des Pfeils A nach Figur 6 Figur 8 vergrösserte Ansicht des Aus legers 4 nach Figur 6 Figur 9 Ansicht in Richtung des Pfeils 'tC" nach Figur 8 In Figur 1 ist die erfindungsgemässe Egge in Draufsicht dargestellt. Dort ist ein stationärer Querträger 10 dargestellt, der im Ausführungsbeispiel als Rechteckprofil (siehe Figur 2) dargestellt ist, der aber ebenso gut ein zylinderförmiges Profil oder ein zylinderförmiges Hohlprofil haben könnte. Etwa in der Mitte der Längenausdehnung des stationären Querträgers ist als Ansatzstück ein Befestigungsmittel 26 vorgesehen, an welchem später ein Schwingantrieb 21 mit seinem Gehäuse befestigt werden soll. Diesem Befestigungsmittel 26 zugeordnet ist auf einem parallel zum stationären Querträger 10 angeordneten Eggenbalken 14 ein Mittel 19 zum Koppeln des Eggenbalkens 14 mit dem Schwingantrieb 21 vorgesehen. Im Ausführungsbeispiel ist dieses Mittel 19 zum Koppeln als einfacher Gleitschuh ausgebildet, in welchem ein bei solchen Antrieben in üblicher Weise angeordneter Kulissenstein (nicht näher bezeichnet) auf und ab gleitet, wobei innerhalb des Kulissensteins drehbar ein Kurbelzapfen gelagert ist, dessen Hauptzapfen als Antriebswelle des Schwingantriebs 21 ausgebildet ist. Diese Antriebsform ist an sich bekannt bei einarmigen Mähbalken. Die beschriebenen Einrichtungen zur Einleitung einer Schwingbewegung für den Eggenbalken 14 sind keineswegs auf die beschriebene Ausführungsform beschränkt, sondern es sind auch andere Einrichtungen verwendbar, die dem Eggenbalken 14 die gewünschte Schwingbewegung verleihen. Insbesondere ist auch eine seitliche Anbringung des Schwingantriebs durchführbar. Ausser dem Eggenbalken 14 ist parallel dazu und parallel zum stationären Querträger 10 auf der anderen Seite des Querträgers 10 dem Eggenbalken 14 gegenüberliegend ein ' weiterer Eggenbalken 13 vorgesehen. Eggenbalken 13 und Eggenbalken 14 weisen jeweils auf ihrer äusseren Längsseite eine Leiste 18 bzw. 17 auf, die ihrerseits die Eggenzähne 15 bzw. 16 tragen. Eine der beiden Leisten oder auch beide Leisten können hierbei, was jedoch nicht näher dargestellt ist in den Zeichnungen, höhenverstellbar an ihren zugeordneten Eggenbalken 13 bzw. 14 befestigt sein. Eine lösbare Befestigung der Leisten 17 und 18 ist auf jeden Fall vorteilhaft und auch vorgesehen, damit die Eggenzähne leicht ausgetauscht werden können. Auf der Oberseite 11 des stationären .Querträgers 10 sind in der dargestellten Anordnung beidseits des Bereiches für die Einleitung des Schwingantriebs jeweils zwei parallele Hebel, stellvertretend bezeichnet mit 24 und 25, schwenkbar gelagert, deren äussere Enden jeweils an den Eggenbalken 13 bzw. 14 schwenkbar gelagert sind, so dass bei einer Schwinbewegung des Eggenbalkens 14 in Querrichtung 22 diese Schwingbewegung von den parallelen Hebeln 24 bzw. 25 auf den Eggenbalken 13, allerdings mit jeweils entgegengesetzter Bewegungsrichtung, übertragen wird. Da die Endpunkte der parallelen Hebel 24 bzw. 25 bei ihrer Schwenkbewegung Kreisbögen beschreiben, wird der Schwinbewegung der Eggenbalken 13 und 14 ausser der Hauptbewegung in Querrichtung 22 eine kleine Schwingbewegung senkrecht zu dieser Richtung überlagert. Zur Einleitung der Schwingbewegung wird nun nicht, wie das bei Dqppeleggen üblich ist, in die Schwingachse eines parallelen Hebels 24 oder 25 über ein Kardanhebelsystem ein Drehmoment eingeleitet, wodurch die gesamte Antriebsleistung von dieser einzelnen Antriebskette übertragen werden müsste, während die übrigen Schwinghebel an der Übertragung der Antriebsleistung nicht mehr beteiligt wären, sondern nur noch Führungsaufgaben wahrnähmen, sondern es wird vielmehr der Schwingantrieb direkt in einen Eggenbalken, im Ausführungsbeispiel dem Eggenbalken 14, eingeleitet, wodurch sich sehr weite konstrukt.ive Möglichkeiten der Einleitung einer solchen Bewegung ergeben, wie sie beispielsweise auch von einseitigen Mähbalken her bekannt sind und es wird die so dem Eggenbalken 14 verliehene Schwingbewegung über alle vorhandenen parallelen Hebel 24 und 25 in jeweils umgekehrter Schwingrichtung auf' den zweiten Eggenbalken 13 übertragen, wodurch die Belastung der einzelnen Bauelemente minimiert wird. Es kommt also darauf an, dass nicht einem parallelen Hebel durch Einleitung eines entsprechenden Drehmomentes in seine zentrale Schwingachse die Aufgabe der Bewegungsübertragung und die Weiterleitung der gesamten Antriebskraft übertragen wird, sondern es soll vielmehr einer der beiden Eggenbalken in Schwingbewegung versetzt werden, der dann über alle vorhandenen parallelen Hebel diese Schwingbewegung auf den zweiten Eggenbalken überträgt. Zur Ausrüstung mit Zusatzgeräten weist der stationäre Querträger 10 ausserdem auf seiner Oberseite 11 stabförmige Bauelemente 6 bis 9 auf. In Figur 2 ist eine betriebsbereite Egge in perspektivischer Ansicht dargestellt, wobei jedoch der einachsige Schlepper 27 nur angedeutet ist. Der Schwingantrieb 21 ist am nicht näher bezeichneten Getriebe des einachsigen Schleppers befestigt und wird von dort angetrieben. Andererseits ist der Schwingantrieb 21 mit seinem nicht näher bezeichneten Gehäuse mittels der Befestigungsmittel 26 am stationären Querträger 10 befestigt, so dass das Antriebselement 20 des Schwingantriebs 21 in die Mittel 19 zum KUppeln des Antriebselements 20 mit dem Eggenbalken 14 eingreift. Das Antriebselement 20 ist hierbei in der bereits beschriebenen Weise ausgebildet. Es ist dies jedoch nicht die einzige Antriebsmöglichkeit, sondern es ist vielmehr jede Antriebsmöglichkeit denkbar, die dem Eggenbalken 14 direkt eine Schwingbewegung verleiht, so dass die vorhandenen parallelen Hebel in ihrer Gesamtheit die Schwingbewegung auf den anderen Eggenbalken übertragen müssen und nicht durch die Form der Einleitung der Schwingbewegung in einen Eggenbalken von der Übertragung der notwendigen Kräfte für die Weiterleitung der Schwingbewegung ausgeschlossen werden. Die in Figur 2 dargestellte Anordnung ist als funktionsfertige Anordnung dargestellt. Der Einfachheit halber sind dort jedoch nicht alle im Ausführungsbeispiel nach Figur 1 dargestellten parallelen Hebel gezeichnet, sondern nur zwei. Figur 3 zeigt hierbei lediglich eine Ausschnittansicht zur besseren Verdeutlichung des Antriebs. Nach Figur 2 sind über Ausleger 4,4' Walzen 3 über an den Auslegern 4,4' angeordneten Klemmeinrichtungen 5 an den stabförmigen Bauelementen 6 bis 9 festgeklemmt. Hierbei kann diese Klemmung in liner geeigne.te# Höhenlage erfolgen. Die Walzen 3 bestehen im wesentlichen nach dem Ausführungsbeispiel aus drei Walzenscheiben 1, die über an ihrem Umfang verteilt angeordnete Stäbe 2 miteinander verbunden sind. Eine solche Anordnung der Walzen 3 vermag die gesamte Egge 12 in gewünschter Weise zusätzlich abzustützen und bewirkt gleichzeitig in ebenfalls gewünschter Weise noch eine weitere Bodenbearbeitung. Zur Durchführung der Bodenbearbeitung wird der einachsige Schlepper beispielsweise in Richtung des Pfeiles 23 in Bewegung gesetzt, durch zuwodurch gleichzeitig über das nicht näher bezeichnete Schleppergetriebe auch der Schwingantrieb 21 angetrieben wird, der nun mittels des in vertikaler Richtung gleitend geführten und rotierend angetriebenen Antriebselements 20 dem Eggenbalken 14 eine Schwingbewegung im wesentlichen in Richtung des Pfeiles 22 verleiht, die über alle parallelen Hebel 24 und 25 in jeweils umgekehrter Richtung auf den Eggenbalken 13 übertragen wird. Durch die Höheneinstellung mittels der Walzen 3 kann der Abstand der Unterseite 28 des stationären Querträgers lO zum Boden 29 bestimmt werden und es kann bei Bedarf diese Unterseite 28 auch auf dem Boden 29 aufliegen. In diesem Falle ist dann, wenn der Boden nicht zu locker ist, die Verwendung von Stützwalzen 3 zur Abstützung nicht mehr erforderlich, dennoch kann die Verwendung der Walzen 3 sinnvoll sein, wenn eine P:(\enbearbeitung durch diese Walzen 3 gewünscht wird. Durch die Verwendung unterschiedlich langer Eggenzähne ist es beispielsweise möglich, mit den in Fahrtrichtung vorn liegenden Eggenzähnen den Boden aufzureissen wnd zu verteilen, mit dem stationären Querträger 10 bzw. mit dessen Unterseite 28 den aufgewühlten Boden einzuebnen und nachzuglätten und mit kürzeren Eggenzähnen des nachfolgenden Eggenbalkens endgültig zu begradigen und leicht in der Oberfläche nachzulockern. Dabei sorgt die vorgesehene Fahrtrichtung (Pfeil 23) dafür, dass die von den Antriebsrädern des einachsigen Schleppers 27 im Boden hinterlassenen Abdrücke von der achfolgenden Doppelschwingegge vollständig beseitigt werden. Ähnlich vorteilhaft ist auch eine Antriebseinrichtung nach den Figuren 4 bis 7 aufgebaut. Eine Antriebseinrichtung 30, ausgebildet als üblicher einachsiger Schlepper, weist in üblicher Bauart neben dem Antrieb für die Antriebsräder der Antriebsachse noch eine z.B. un Vorschubrichtung weisende Antriebswelle für den Antrieb von an der Stirnseite anzubauende Arbeitsge ra.e auf. An dieser Stirnseite der Antriebseinrichtung 30 ist eine Adapterplatte 31 befestigt mit einem Durchtritt für die hier nicht näher dargestellte, in Vorsehubriehtung weisende Antriebswelle der Antriebs Ninrichtung 30. Die Adapterplatte 31 weist einen Ausleger 33- auf, an dessen zweitem Ende der stationäre Querträger 35 einer Doppelegge mit den Eggenbalken 40 und 40 ' befestigt ist. Die Doppelegge mit dem stationären Querträger 34 und den Eggenbalken 40, 40', weist im wesentlichen einen Aufbau auf, wie hier bereits zu den Figuren 1 bis 7 beschrieben. Ebenfalls an der Adapterplatte 31 befestigt und mit der nicht näher dargestellten Antriebswelle der Antriebseinrichtung 30 in Wirkverbindung stehend, ist ein Winkelgetriebe 32 angeordnet. Das Winkelgetriebe 32 weist eine im wesentlichen vertikal verlaufende Abtriebswelle 50 auf, an deren nach unten gerichtetem Ende eine Scheibe 47 angeordnet ist. Die Scheibe 47 weist eine zentrale Nabe 48 auf, die der Verbindung mit der Abtriebswelle 50 dient. An der der Abtriebswelle 50 abgewandten Seite der Scheibe 47 weist diese in exzentrischer Anordnung einen Kurbelzapfen 43 auf, der als Achse für ein darauf angeordnetes Wälzlager 44 dient. Die äussere Umfangsfläche -45 dieses Wälzlagers 44 kann hierbei ballig sein. Ein in Vorschubrichtung vorderer Eggenbalken 40 weist ein auf ihm befestigtes Zwischenelement 38 mit der Höhe 39 auf, auf welchem ein U-Profil 35 mit seiner längsgerichteten Symmetrieebene parallel zur Vorschubrichtung und rechtwinklig zur Abtriebswelle 50 liesend, befestigt ist. Die Seitenflanschen dieses U-Profils dienen als Führungsflanschen 41 und 42 für das auf dem Kurbelzapfen 43 angeordnete Wälzlager 44. Die Höhenlage dieses U-Profils ist über das Zwischenelement 38 so gewählt, dass bei normalem Betrieb der bearbeitete Erdboden nicht in das U-Profil eindringt. Bei schwerem Betrieb kann jedoch Erdreich in das U-Profil eindringen, was jedoch unschädlich ist, so dass dieser Schmutz über den Kurbelzapfen 43 bzw. über das sich in dem U-Profil hin- und herbewegende Wälzlager 44 wieder ausgeschoben werden kann. Bei dieser Anordnung bildet also die Abtriebswelle 50 zusammen mit der Scheibe 47 und dem Kurbelzapfen 43, ggfls. noch zusammen mit dem Wälzlager 44 die Kurbel 46, die vom Antrieb der Antriebseinrichtung 30 über das Winkelgetriebe 32 angetrieben wird, so dass in der Gesamtheit dieser Elemente der Schwingantrieb 49 entsteht. Hierbei kann die Antriebseinrichtung ¯ im wesentlichen in der Richtung des Pfeiles 52 verfahren werden, wobei vom Schwingantrieb 49 die Eggenbalken 40 und 40' in eine Bewegung in Richtung des Pfeiles 51 versetzt werden. Hierdurch können die Eggenzähne 53 in an sich bekannter Weise das Erdreich bearbeiten. Die beschriebene Antriebseinrichtung ist natürlich nicht nur für Doppeleggen verwendbar, sondern ebenso für Einzeleggen, und es kann der Winkel zwischen eingangswelle und Abtriebswelle auch z.B. grösser als 900 sein. Es ist vorteilhaft, wenn der stationäre Querträger 34 und damit die gesamte Egge, eine Pendelbewegung ausführen kann, um sich den Bodenunebenheiten leichter anzupassen. Es müssen dann nicht mehr sämtliche Stösse von der jeweilen Antriebseinrichtung aufgenommen werden. Der Betrieb wird hierdurch ruhiger. Um dies zu erreichen, ist der Ausleger 33 als Führungsrohr ausgebildet, welches in der Adapterplatte 31 befestigt ist. Im Führungsrohr selbst können dann Führungsbüchsen 55 vorgesehen sein, in welchen eine Welle 56 drehbar und axial verschiebbar gelagert ist. Am freien Ende 57 ist die Welle 56 in geeigneter Weise mit dem stationären Querträger 34 verbunden. Das andere Ende ist mit einem Gewindestift 58 versehen. Der Gewindestift 58 ragt durch einen Abschlussflansch 60 und durch eine darin gleitend geführte Flanschbüchse 61 hindurch und ist aussen mit zwei Kontermuttern 64 und 65 versehen. Die Kontermuttern 64 und 65 liegen aussen am Flansch der Flanschbüchse 61 an. Zwischen der Innenseite des Flansches der Flanschbüchse 61 und der Aussenseite des Abschlussflansches 60 sind Federelemente 62 in Formeines Tellerfederpaketes vorgesehen. Durch Anschrauben der Kontermuttern 64 und 65 lässt sich das Tellerfederpaket mit den Federelementen 62 vorspannen. Eine Axialbewegung der Welle 56 in Richtung des Pfeils 63 muss dann unter der Vorlast der Federelemente 62 erfolgen. Im Ausführungsbeispiel nach den Figuren 8 und 9 wird in stationärem Zustand die Gegenkraft zu der von den Federelementen 6? ausgeübten Axialkraft über den Anschlag 59 der Welle 56 in den als Führungsrohr ausgebildeten Ausleger 33 eingeleitet. An der äusseren Umfangsfläche des Auslegers 33 ist, etwa in der Form eines Querbalkens, ein Anschlag 54 vorgesehen, der die Pendelbewegung der gesamten Egge, beispielsweise durch Anschlag an den Eggenbalken 40', auf das gewünschte Mass begrenzt. Eine solche Pendelbegrenzung ist sehr robust und kann von dem rauhen Arbeitsbetrieb solcher Geräte nicht zerstört werden. Evtl. auftretende Axialkräfte, die von der Antriebskurbel in das U-Profil 35, z.B. über Reibung, eingeleitet werden, können von der Vorspannung der Federelemente 62 aufgenommen werden. In Richtung des Pfeiles 63 ist bei Überlast dann sogar ein Nachgeben durch weiteres Zusammendrücken der ¯ Federelemente 62 möglich. Es ist auch denkbar, ein solches Paket von Federelementen 62 beidseitig vorzusehen, so dass die Welle 56 schwimmend zwischen zwei vorgespannten Federpaketen gehalten ist. Es ist dann ein Nachgeben in alle Richtungen bei Auftreten von Überlast möglich. Die beschriebene Form der Lagerung und Aufhängung der tgge sorgt dafür, dass die Pendelbegrenzung und die Aufnahme evtl. auftretender Axialkräfte von unterschiedlichen Baugruppen bewirkt wird. Eine Zerstörung durch kombiniert auftretende und sich damit ver grösserende Kräfte kann damit verhindert werden. Liste der verwendeten Bezugszeichen 1 Walzenscheibe 2 Stäbe 3 Walzen 4 Ausleger 4' Ausleger 5 Klemmeinrichtung 6 stabförmiges Bauelement 7 stabförmiges Bauelement 8 stabförmiges, Bauelement 9 stabförmiges Bauelement 10 stationärer Querträger 11 Oberseite 12 Egge 13 Eggenbalken 14 Eggenbalken 15 Eggenzähne 16 Eggenzähne 17 Leiste 18 Leiste 19 Mittel zum Koppeln 20 Antriebselement 21 Schwingantrieb 22 Querrichtung 23 Fortbewegungsrichtung 24 paralleler Hebel 25 paralleler Hebel 26 Befestigungsmittel 27 einachsiger Schlepper 28 Unterseite Querträger 29 Boden 30 Antriebseinrichtung 33 Adapterplatte 32 Winkelgetriebe 33 Ausleger 34 stationärer Querträger 35 U-Profil 36 Stirnseite 37 Stirnseite 38 Zwischenelement 39 ¯ Höhenlage 40 Eggenbalken 40' Eggenbalken 41 Führungsflansch 42 Führungsflansch 43 Kurbelzapfen 44 Wälzlager 45 äussere Umfangsfläche 46 Kurbel 47 Scheibe 48 zentrale Nabe 49 Schwingantrieb 50 Abtriebswelle 51 Hauptrichtung der Schwingbewegung 52 Hauptrichtung der Fahrbewegung 53 Eggenzähne 54 Anschlag 55 Führungsbüchse 56 Welle 57 freies Ende 58 Gewindestift 59 Anschlag 60 Abschlussflansch 61 Flanschbüchse 62 Federelemente 63 Richtung 64 Kontermutter 65 Kontermutter

Claims: Schutzansprüche 1. Egge im wesentlichen bestehend aus einem statio nären Querträger und mindestens zwei im wesent lichen parallel zum Querträger gerichtete, quer zur Fortbewegungsrichtung der Egge hin- und her bewegliche, getriebene und mit Eggenzähnen ausge rüstete Eggenbalken, die miteinander und mit dem Querträger mittels mindestens zwei parallelen Hebeln verbunden sind, die je zwischen ihren Enden schwenkbar am Querträger und mit ihren Enden schwenkbar an den Eggenbalken gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, dass ein Eggenbalken (14) Mittel (19) zur Kopplung mit dem Abtriebselement (20) eines Schwingantriebes (21) aufweist, zur Erzeugung einer im wesentlichen quer (22) zur Fortbewegungsrichtung (23) verlaufenden Hin- und Herbewegung dieses Eggenbalkens (14), wobei diese Bewegung in jeweils umgekehrter Richtung auf den zweiten Eggenbalken (13) mittels der parallelen Hebel (24,25), übertragen wird, während der statio näre Querträger (10) Befestigungsmittel (26) zur Befestigung mit einem Gehäuse des Schwingantriebs (21) und/oder mit Tragmitteln des einachsigen Schleppers (27) aufweist und an seiner Unterseite (28) glatt ausgebildet und mit dem zu bearbeiten den Boden (29) in Kontakt bringbar ist. 2. ¯ Einrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeich net, dass die Eggenzähne (15,16) auf einer an jedem Eggenbalken (13,14) lösbar angeordneten Leiste (17,18) befestigt sind. o. Einrichtung nach Anspruch 2 dadurch gekennzeich net, dass mindestens eine Leiste (17,18,) in ihrer Höhenlage verstellbar am zugeordneten Eggenbalken (13,14) angeordnet ist. 4 Einrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, dass die einem Eggenbalken (13,14) zugeordneten Eggenzähne (15,16) untereinander gleichlang, aber gegenüber den dem anderen Eggenbalken (13,14) zugeordneten Zähnen unterschiedlich lang sind. 5. Einrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, dass der stationäre Querbalken (10) auf seiner Oberseite (11) Mittel (6-9) zur Anbringung von Zusatzgeräten (3) auf weist. 6. Einrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 5 dadurch gekennzeichnet, dass an Auslegern ¯(4,41) angeordnete Stützrollen vor und/oder hinter der Egge (12) hergeführt sind, wobei die Ausleger (4,4') mit der Oberseite (11) des stationären Querbalkens (10) lösbar verbunden sind. 7. Einrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 6 dadurch gekennzeichnet, dass als Mittel zur Anbringung von Zusatzgeräten mehrere stabförmige Bauelemente (6-9) auf der Oberseite (11) des stationären Querbalkens (10) vorgesehen sind. 8. Einrichtung mindestens nach Anspruch 6 dadurch gekennzeichnet, dass die Ausleger (4,4') mit Klemmeinrichtungen (5) ausgerüstet und mit diesen an den stabförmigen Bauelementen (6,7) festge klemmt sind. 9. Einrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 8 dadurch gekennzeichnet, dass jede Stützrolle als Walze (3) mit stark durchbrochener Walzen oberfläche ausgebildet ist. 10. Einrichtung nach Anspruch 9 dadurch gekennzeich net, dass die Walzenoberfläche im wesentlichen aus zwischen Walzenscheiben (1) und an deren äusserem Umfang verteilt angeordneten Stäben (2) besteht. 11. Einrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 10 dadurch gekennzeichnet, dass stationärer Querträger (10) undtoder Eggenbalken (13,14) zylinderförmig und/oder hohlzylinderförmig ausge bildet sind. 12. Eggenantrieb für eine mit einer fahrbaren einachsigen Antriebseinrichtung verbundenen Egge, im wesentlichen bestehend aus einem stationären Querträger und mindestens einem, im wesentlichen parallel zum Querträger gerichteten, quer zur Fortbewegungsrichtung der Egge hin- und herbeweg lichen, getriebenen und mit Eggenzähnen ausge rüsteten Eggenbalken, wobei jeder Eggenbalken mit dem Querträger mittels mindestens zwei parallelen Hebeln schwingbar verbunden ist und wobei ein Eggenbalken ' Mittel zur Kopplung mit einem An triebselement eines Schwingantriebes aufweist zur Erzeugung einer im wesentlichen quer zur Fortbewe gungsrichtung verlaufenden Hin- und Herbewegung des oder der Eggenbalken, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwingantrieb (49) als an sich bekanntes Winkelgetriebe (32) ausgebildet ist, dessen Eirlgangswelle von der Antriebseinrichtung (30) angetrieben ist und dessen Abtz bswelle (so) mindestens angenähert senkrecht zur Hauptrichtung (51) der Schwingbewegung und der Fahrbewegung (52) angeordnet ist und eine Kurbel (46) aufweist, deren Kurbelzapfen (43) zwischen zwei parallelen, sich in Fahrtrichtung (52) erstreckenden Führungs flanschen (41,42) zur Umwandlung der Drehbewegung des Kurbelzapfens (43) in eine Hin- und Herbewe gung angeordnet ist, wobei diese Führungsflanschen (41,42) direkt oder über Zwischenelemente (38) an einem Eggenbalken (40) befestigt sind. 13. Einrichtung nach Anspruch 12 dadurch gekennzeich net, dass die Kurbel (46) als .Scheibe (47) mit zentrischer Nabe (48) und exzentrischem Kurbel zapfen (43) ausgebildet ist. 14. Einrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 12 und 13, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem Kurbelzapfen (43) ein Wälzlager (44) angeordnet ist, dessen äussere Umfangsfläche (45) mit den Führungsflanschen (41,42) zusammenarbeitet. 15. Einrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 12 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungs flanschen (41,42) von den Schenkeln eines U-Pro fils (35) gebildet werden, welches direkt oder über Zwischenelemente (38) an einem Eggenbalken (40) befestigt ist. 16. Einrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 12 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass das U-Profil (35) über Zwischenelemente (38) in seiner Höhen lage (39) so auf einem Eggenbalken (40) befestigt ist, dass mindestens bei normalem Eggenbetrieb das U-Profil (35) oberhalb des bewegten Erdreichs liegt. 17. Einrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 12 bis 16 dadurch gekennzeichnet, dass das U-Profil (35) an beiden Stirnseiten (36,37) offen ist. 18. Einrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 12 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass. an d#er Antriebseinrichtung eine Adapterplatte (31) be festigt ist, auf der einerseits das Winkelgetriebe (32) in Wirkverbindung mit der Antriebseinrichtung (30) und andererseits ein Ausleger (33) .zur Befestigung des stationären Querträgers (34) angeordnet ist. 19. Einrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 12 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass ein Winkelgetriebe vorgesehen ist, bei dem Eingangs welle und Abtriebswelle (so) einen von 900 abweichenden Winkel miteinander bilden. 20. Einrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 12 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungs flanschen (41,42) in ihrer Lage parallel zur Vorschubricbtung (52) und rechtwinklig zur Ab triebswelle (50) angeordnet sind. 21. Einrichtung mindestens nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausleger (33) als Führungsrohr ausgebildet ist, in welchem eine mit einem freien Ende (57) am stationären Querträger (34) befestigte Welle (56) begrenzt drehbar und begrenzt axial verschiebbar gelagert ist, wobei eine Axialverschiebung in mindestens einer Rich tung (63) gegen eine Vorlast erfolgt. 2. Einrichtung mindestens nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, dass zur Erzeugung der Vorlast Federelemente (62) vorgesehen sind. 23. Einrichtung mindestens nach Anspruch 21 oder 22, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Richtung einer Axialverschiebung durch einen Anschlag (59) auf der Welle (56) begrenzt wird.

Inventors: BACKHAUS, JOSEF
Applicants: MULLERS & BACKHAUS KG
Application year: 1984
Main classification: A01B19
IPC codes: A01B19