ICE SKATING RINK

Abstract: 1. An ice skating rink comprising a cooling surface (1) and a coating (3) of ice applied thereto and having markings (4) embedded therein, characterised in that the markings (4) have been premanufactured and consist of a mineral and/or polymeric article which is completely penetrated by open pores and has a porosity of 90 to 99.5%.

Description: Eisbahn Die Erfindung betrifft eine Eisbahn, bestehend aus einer Kühlplatte und einer darauf aufgebrachten Beschichtung aus Eis mit eingebetteten Zeichen. Eisbahnen der vorgenannten Art finden vielfältig Anwendung für sportliche und tänzerische Betätigungen. Sie können sowohl mobil als auch stationär ausgeführt sein, und die in die Beschichtung aus Eis eingebetteten Zeichen bestehen gewöhnlich aus einem Farbauftrag einer unteren Eisschicht, der mit Wasser überflutet und im Zuge von dessen anschlie- ssender Erstarrung mit Eis überdeckt wird. Die Anbringung entsprechender Zeichen ist dementsprechend aufwendig. Sie erfordert neben einer grossen handwerklichen Geschicklichkeit des mit der Anbringung befassten Personals einen grossen Zeitaufwand. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Eisbahn der vorgenannten Art derart weiter zu entwickeln, dass Zeichen einer beliebigen Gestalt von handwerklich wenig geübtem Personal in kurzer Zeit angebracht oder ausgetauscht werden können. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss bei einer Eisbahn der vorgenannten Art mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Auf vorteilhafte Ausgestaltungen nehmen die Unteransprüche Bezug. Die Eisbeschichtung der erfindungsgemäss vorgeschlagenen Eisbahn enthält somit vorfabrizierte Zeichen, die in kurzer Zeit und ohne grosse handwerkliche Geschicklichkeit auf der Kühlplatte oder einer unteren Eisschicht angeordnet, mit Wasser überflutet und in die während der Erstarrung des Wassers gebildete Eisbahn eingebunden werden. Die Zeichen können anschliessend von der Oberseite der Eisbeschichtung gesehen werden und dem Benutzer der Eisbahn beliebige Informationen übermitteln. Sie beeinträchtigen die Benutzbarkeit der Eisbahn in keiner Weise. Sie können nach einem Auftauen der Eisbahn getrocknet und zu einem späteren Zeitpunkt wiederverwendet werden. Eine schnellere Umrüstzeit wird demgegenüber erreicht, wenn die die Zeichen enthaltende Schicht aus Eis in ihrer Gesamtheit entfernt wird, was beispielsweise thermisch oder mechanisch mit Hilfe bekannter Einrichtungen erfolgen kann. Auf die so erhaltene, neutrale Unterschicht können anschliessend neue Zeichen in gegebenenfalls anderer Verteilung aufgebracht, mit Wasser überflutet und erneut eingefroren werden. Die nicht an die Verlegung gebundene Herstellung der Zeichen erlaubt es, diese zeitlich und räumlich getrennt vom Montageort zu erzeugen, beispielsweise im Rahmen einer industriellen Fertigung. Auf die spezielle Ausbildung der Zeichen kann -dementsprechend eine grosse Sorgfalt verwendet werden, und neben einer beliebigen geometrischen Gestalt können nahezu beliebige Farben zur Anwendung gelangen, beispielsweise auch fluoreszierende Farben, neben Zeichen, die ausschliesslich der Markierung und Kennzeichnung der Eisbahn dienen, können daher auch solche zur Anwendung gelangen, die der geschmacklichen Auflockerung des Erscheinungsbildes der Eisbahn dienen, der ästhetischen Erbauung und/oder der Werbung. Die Ausbildungsmöglichkeiten sind dementsprechend ausserordentlich vielfältig. Die Zeichen bestehen aus einem mineralischen und/oder polymeren Werkstoffkörper, der von offenen und ineinander übergehenden Poren zumindest in senkrechter Richtung ganz durchdrungen ist und eine Porosität von 90 - 99,5 é aufweist. Neben Schaumstoffen können Vliesstoffe zur Anwendung gelangen, wobei flexiblen Ausführungen der Vorzug gegeben wird. Gitterstrukturen aus diesen Werkstoffen oder Folien sind jedoch ebenfalls verwendbar. Die Porenquerschnitte sind unter Vermeidung grösserer Reflexionsflächen grob auszulegen, um die Farbwirkung beeinträchtigende Einschlüsse von Luftblasen nach der Überflutung zu vermeiden. Bevorzugt gelangen Zeichen aus einem Vliesstoff aus untereinander verbundenen Einzelfasern zur Anwendung, wobei der Vliesstoff eine Porosität von 90 bis 99,5 S aufweist, vorzugsweise eine solche von 96 bis 99 ,cD#, % und und wobei die Einzelfasern einen Titer von 20 bis 100 dtex haben, vorzugsweise einen solchen von 30 bis 60 dtex. Die Dicke beträgt 2 bis 15 mm, bevorzugt 6 bis lo mm. Sie gewährleistet in Verbindung mit der ausserordentlich offenen, lockeren Struktur des Vliesstoffes eine Wärmedurchlässigkeit; die im wesentlichen derjenigen des normalen Eises entspricht. Die auf die Oberfläche der Eisbahn auftreffende Wärme wird daher im Bereich der Zeichen ebenso in Richtung der Kühiplatte abgeleitet wie in den umgebenden Zonen, in denen keine Zeichen angebracht sind. Veränderte Eigenschaften der Eisbahn im Bereich der Zeichen sind daher nicht zu befürchten. Dieser überraschende Effekt ist sehr wahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass die Fasern der vorschlagsgemäss zur Anwendung gelangenden Vliesstoffe Wärmestrahlen weder in nennenswertem Masse zu speichern, noch in differenzierter Weise zu reflektieren vermögen. Die Wärme kann dadurch im Bereich der Zeichen gleichgut abgeleitet werden wie in den umgebenden Zonen. Die Art der Einfärbung der Zeichen hat hierauf keinen nennenswerten Einfluss. Es hat sich jedoch als vorteilhaft bewährt, für die Herstellung der Zeichen Fasern aus hydrophilen Werkstoffen zu verwenden, beispielsweise aus Zellulose. Diese Fasern werden homogen in den gebildeten Eisblock eingebul:den, was das Erscheinungsbild der fertigen Eisbahn besonders attraktiv erscheinen lässt. Die Verwendung anderer natürlicher Fasern ist möglich, obgleich diese im allgemeinen nicht die gute Einfärbbarkeit der zellulosischen Fasern haben. Die gegenseitige Verbindung kann mechanischer, thermi scher und/oder chemischer Art sein. Im erstgenannten Falle ergibt sich eine besonders unregelmässige gegen seitige Zuordnung der in dem Vliesstoff enthaltenen Einzelfasern, was das erwünschte indifferente Reflektionsverhalten wesentlich begünstigt. Im letztgenannten Falle kann die nachträgliche Einfärbung zugleich mit der Einbringung des chemisch wirkenden Bindemittels erfolgen, was die Fabrikation erleichtert. Neben den vorgenannten Fasern kann der erfindungsgemäss zur Anwendung gelangende Vliesstoff ganz oder teilweise aus anorganischen und/oder synthetisch hergestellten Fasern bestehen, beispielsweise aus solchen auf PVC-,Poly- ester- Polypropylen-, Polyamid- oder Glasbasis. Polyesterfasern wird in diesem Falle der Vorzug gegeben, weil diese eine Wichte oberhalb von derjenigen des Wassers haben. Die exakte Positionierung der Zeichen während der nachfolgenden Überflutung ist daher besonders einfach. Die Einfärbung bereitet keinerlei Schwierigkeiten, und die hohe Sprungelastizität erlaubt es, bei guter Eigenfestigkeit extrem hohe Porositätsgrade zu erzielen. Die Lichtbeständigkeit ist ausgezeichnet. In dem nachfolgenden Beispiel wird eine beispielhafte Ausführung eines gut geeigneten Vliesstoffes beschrieben: Zur Herstellung des Vliesstoffes wird ein gleichmässiges Gemisch aus den folgenden Fasern verwendet: 90 X Viskosezeliwolle 30 dtex, 60 mm 10 ' Polyester 50 dtex, 60 mm Das Gemisch wird einer Krem.elanlage zugeführt und zu einem Vlies mit einem Flächengewicht von 200 g/m2 verarbeitet, das eine Dicke von etwa 10 cm aufweist. Das Vlies wird unmittelbar anschliessend in einem Walzwerk verdichtet. Dieses enthält zwei Stahlwalzen mit einem Durch- messer von 30 cm und einer Temperatur von 1800 C, die mit einem Liniendruck von 200 N/cm gegeneinander angestellt sind. Die Arbeitsgeschwindigkeit beträgt 16 m/min. Das Vlies hat anschliessend eine Dicke von 18 mm. Es wird durch eine Nadelung von beiden Seiten anschliessend weiter verdichtet. 'Die Stichdichte beträgt 10/cm2. Die Nadelung führt zu einer grossen Festigkeitssteigerung sowie zu einer weiteren Verminderung der Dicke. Letztere beträgt anschliessend 11,5 mm. Das Vlies ist eigen fest. Es bedarf bei der weiteren Verarbeitung keiner Abstützung durch sekundäre Unterstützungs- elemente. Das Vlies wird anschliessend mit einer Färbeflotte imprägniert, bestehend aus der folgenden Zusammensetzung: Selbstvernetzende Acrylharzdispersion 25 Teile Phosphorsäure 0,25 Teile roter Pigment farbstoff 3 Teile Wasser 65 Teile Nach der abschliessenden Trocknung beträgt die Farbstoffaufnahme 50 g/m.2. Das Vlies ist von aggressiver roter Farbe. Es kann unmittelbar seiner Verwendung zugeführt werden. Das Endgewicht beträgt 250 g/m2. Die in der Anlage beigefügte Zeichnung zeigt einen Ausschnitt aus einer beispielhaften Ausführung der erfindung gemäss vorgeschlagenen Eisbahn. Diese besteht aus der Kühlplatte 1 mit den gleichmässig darin verteilten Rohren 2, durch die das Kühlmedium hindurchgeführt wird. Die Kühlplatte besteht in den meisten Fällen aus Beton. Sie trägt auf der Oberseite die eigentliche Beschichtung aus Eis, in die die aus Streifen symbolisch angedeuteten Zeichen 4 aus Vliesstoff eingebettet sind.

Claims: Ansprüche 1. Eisbahn, bestehend aus einer Khlplatte und einer darauf aufgebrachten Beschichtung aus Eis mit darin eingebetteten Zeichen, dadurch gekennzeichnet, dass die Zeichen (4) aus einem mineralischen und/oder polymeren Werkatoffkörper bestehen, der von offenen Poren ganz durchdrungen ist und der eine Porosität von 90 bis 99,5 S aufweist. 2. Eisbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Werkstoffkörper aus einem Vliesstoff aus Einzel fasern besteht, die einen Titer von 20 - 100 dtex aufweisen, 3. Eisbahn nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Vliesstoff eine Porosität von 96 bis 99 Z auf weist. 4. Eisbahn nach Anspruch 2 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Vliesstoff eine Dicke von 2 bis 15 mm auf weist. 5. Eisbahn nach Anspruch 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Vliesstoff ein Flächengewicht von 50 bis 250 g/mê aufweist. 6. Eisbahn nach Anspruch 2:. bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Einzelfasern einander ohneRichtungsbevorzu gung zugeordnet sind. 7. Eiabahn nach Anspruch:2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Einzel fasern solche mit hydrophilen Eigen schaften umfassen. 8. Eisbahn nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Einzelfasern mit hydrophilen Eigenschaften viskose Fasern sind. 9. Eisbahn nach Anspruch 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Vliesstoff Polyesterfasern enthält. 10. Eisbahn nach Anspruch dadurch gekennzeichnet, dass der Werkstoffkörper aus Schaumstoff besteht.

Inventors: ANTONOFF, ROMAN, REINHARDT, HEINZ, DR., WEGHMANN, ARNOLD, WEIGANG, BERND
Applicants: FIRMA CARL FREUDENBERG
Application year: 1984
Main classification: E01C13
IPC codes: E01C13