CABLE DRUM

Abstract: 1. A cable drum for the spare wheel winch of a commercial vehicle, comprising a mounting for securing a cable, characterized in that the cable drum (1) is formed from plastics material and the mounting is formed from two adjacent projections (5, 8) formed on one end of the cable drum (1), between which projections a tangential receiving space (slot 10) remains.

Description: S e i l t r o m m e l Die Erfindung betrifft eine Seiltrommel für die Reserveradwinde eines Nutzfahrzeuges, etwa eines LKW oder eines Omnibus. Eine solche Seilwinde bildet ein nur selten benutztes lseben- aggregat und wird deshalb aus Kostengründen auch nur für verhältnismässig wenige Benutzungsfälle ausgelegt. Als Seiltrommel verwendet man daher einen Rohrstutzen, an welchem das Ende des Seiles angenietet oder durch eine Bohrung durchgeführt und verkeilt ist. Eine solche Befestigung führt allerdings zu einer Quetschung oder Abknickung des Teiles, das an der betreffenden Stelle dann auch bereits nach ver hältnismässig wenig Benutzungsfällen reissen kann. Ausserdem ist es erforderlich, um die Belastung an der Be- festigungsstelle des Seiles auf ein Mindestmass zu reduzieren, die Seiltrommel so auszulegen, dass nach Abwickeln der vollen Nutzlänge des Seiles noch ein längeres Seilende auf der Trommel aufgewickelt bleibt. Dies v^ > gröRert aber die Baugrösse der Seiltrommel. Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine billig und einfach zu montierend und herzustellende Seiltrommel zu schaffen, welche dennoch eine solche Befestigung eines Seiles zulässt, dass dieses Seil an der Befestigungsstelle selbst dann nicht überlastet wird, wenn es ganz abgewickelt werden sollte. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Hierbei ist die Seiltrommel aus Kunst stoff geformt, und zwar mindestens an ihrem Aussenumfang, bevorzugt jedoch ganz, wobei die Halterung zur Befestigung des Seiles aus zwei am einen Ende der Seiltrommel nebeneinanderliegend angeformten Vorsprüngen gebildet ist, die zwischeneinander eine tangentiale Aufnahme für das Seil bilden. Es ist lediglich am Seilende eine Verdickung anzubringen, etwa in Form einer aufgeklemmten oder aufgelöteten Muffe, deren Breite grösser ist als der Abstand zwischen den beiden Vorsprüngen. Das Seil muss dann lediglich zwischen die Vorsprünge eingelegt werden und läuft somit tangential auf den Umfang der Seiltrommel auf. Das Seil wird somit nicht mehr geknickt oder gequetscht, so dass es bis ganz zum Ende abgewickelt werden kann. Die erfindungsgemasse Seiltrommel ermöglicht somit nicht nur die Nutzung der vollen Seillänge, sondern bedarf zur Herstellung auch keines gesonderten Arbeitsganges, da während der Formgebung der Kunststoff-Seiltrommel im gleichen Arbeitsgang auch die Vorsprünge mit angeformt werden. Schliesslich ist auch der Zusammenbau der Seilwinde stark vereinfacht, da bei der erfindungsgemässen Seiltrommel das Seil einfach nur zwischen die Vorsprünge eingelegt und dort allenfalls noch durch eine einfache Massnahme am Herausrut schen gehindert zu werden braucht. Es ist besonders von Vorteil, die beiden Vorsprünge derart anzuordnen, dass die zwischen ihnen gebildete Aufnahme nicht nur tangential verlauft, sondern auch in Achsrichtung der Seiltrommel leicht geneigt ist, um eine völlig knickfreie Ableitung des Seiles zu gestatten. Gemäss einer Ausgestaltung der Erfindung ist es aber von Vorteil, dass die beiden Vorsprünge ganz allgemein etwa in Achsrichtung nebeneinanderliegen, wobei auch eine leichte Neigung der zwischen ihnen gebildeten Aufnahme zur Umfangsrichtung mit umfasst sein soll. Der innenliegende der beiden Vorsprünge ist erfindungsgemäss als Umfangsflansch ausgebildet, der den zum Aufwickeln des Seiles ausgebildeten Abschnitt der Seiltrommel zur Halterung hin begrenzt. In diesen Umfangsflansch ist nahe der Aufnahme eine Lücke ausgebildet, die zim Durchführen des Seiles geeignet ist. Es wird somit verhindert, dass beim Aufwickeln des Seiles dieses unmittelbar an der Aufnahme über das dort eingelegte Teil wegläuft und es etwa seitlich gegen einen der Vorsprünge andrückt, was sonst zu einer Knickstelle führen könnte. Die Aufnahme ist gemäss einer weiteren Ausgestaltung der Er findung von einem Schlitz gebildet, dessen Breite jener des Seiles entspricht und dessen Boden entsprechend dem Radius des Seiles ausgerundet ist. Am einen Ende des Schlit zes ist dieser zum einem teilzylindrischen Sitz aufgeweitet der so ausgestaltet ist, dass er einen zylindrischen, am Seilende befestigten Nippel passend und bevorzugt mit leichtem Presssitz aufnehmen kann. )Gemäss einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist quer zum Verlauf des Seiles ein die beiden Vorsprünge durchdrin gen der Stift angeordnet, und zwar mit einem Abstand zum Boden des Schlitzes, der grösser ist als der Durchmesser des Seiles, aber kleiner als der Abstand der Aussenkontur des ge nannte zylindrischen Nippels vom Boden des Schlitzes. Dieser Stift befindet sich kurz hinter dem Nippel und stellt eine zusätzliche Sicherung dar, um das Durchrutschen des Seiles zu verhindern. Es ist dem Grunde nach möglich, den Stift bereits beim Foir munpsvorgang der Kunststoff-Seiltrommel mit einzuformen, es ist aber gemäss einer Ausgestaltung der Erfindung von Vorteil, diesen Stift als Kerbstift auszubilden und in entsprechende Querbohrungen in den Vorsprüngen einzuschlagen, da es bei dieser Ausgestaltung möglich ist, ein bereits fertig hergestelltes, mit Endkausche am einen Ende und End nippel am anderen Ende versehenes Seil zu verwenden, in den Schlitz bzw. den Sitz einzulegen und anschliessend den Kerb stift einzuschlagen oder einzudrücken. Die Erfindung bezieht sich nicht nur auf die beschriebene Seiltrommel, sondern auch auf die aus Seiltrommel und Seil gebildete Anordnung sowie auf eine die genannte Anorndung enthaltnede Seilwinde. Der Gegenstand der Erfindung ist anhand der beigefügten, schematischen Zeichnung noch näher erläutert. In dieser zeigt: Fig. 1 eine Reserveradwinde in teilweise geschnittener Seitenansicht, und Fig. 2 den Schnitt längs II-II durch die Seiltrommel der Reserveradwinde der Fig. 1. in Fig. 1 ist eine Reserveradwinde gezeigt, die ein Kunst stoff-Seil trommel aufweist. Deren eines Ende A ist in einem Lagerblech 2 drehbar derart abgestützt, dass ihre Axialbewegung in Richtung zum Lagerblech 2 verhindert ist. Vor dem anderen Ende der Seiltrommel 1 ist ein Ringbund angeordnet, der sich auf der Stirnwand eines Getriebegehäu ses 6 abgstützt. In diesem ist eine Schnecke 7 gelagert., die mit einem Halbschneckenrad 4 ammt, das am benachbarten Ende der Seiltrommel 1 befestigt ist. Die Seiltrommel 1 und die Schnecke 7 sind als Hohlteile aus gebildet und sind, wie auch das Halbschneckenrad 4, ganz aus Kunststoff geformt. Die Seiltrommel 1 weist einen Bereich zum Aufwickeln eines Seiles 9 auf, der zum Getriebegehause 6 hin durch den ge nannten Ringbund und zum Lagerblech 3 hin durch einen Um fangsflansch 8 begrenzt wird, dessen Durchmesser etwa jenem des Ringbundes entspricht. Zwischen dem Umfangsflansch 8 und dem Lagerblech 2 ist ein Vorsprung 5 am Aussenumfang der Seiltrommel 1 angeformt, ,dessen radiale Höhe jener des Umfangsflansches 8 entspricht. Zwischen Vorsprung 5 und Umfangsflansch 8 ist ein SChlitz 10 ausgespart, dessen Breite dem Durchmesser des Seiles 9 entspricht oder geringfügig kleiner ist. Dieser Schlitz 10 ist an seinem radial innenliegenden Boden ausgerundet. In Aufwickelrichtung des Seiles 9 an den Vorsprung 10 an grenzend weist der Umfangsflansch 8 eine Lücke 15 auf, durch welche (in Fig. 1 ersichtlich) das Seil 9, das mit seinem Ende in den Schlitz 10 eingeklemmt ist, ohne unzulässige Biegung in den zum Aufwickeln des Seiles 9 bestimmten Be reich der Seiltrommel 1 herbeigeführt werden kann. Der Schlitz 10 ist zu jenem Ende hin, das von der Lücke 15 abgewandt ist, zylindrisch ausgeweitet, wobei die Mittel achse dieses Zylinders mit dem Mittelpunkt des am Schlitz auflaufenden Seiles 9 zusammenfällt. Diese zylindrische Ausweitung bildet einen Sitz 12, der zur passenden Aufnahme eines Endnippels 11 eingerichtet ist, der am freif Ende des Seiles 9 befestigt ist. An jenem Abschnitt des Schlitzes 10, der nicht den Sitz 12 aufweist, und diesem benachbart, sind der Vorsprung 5 und der Umfangsflansch 8 durchbohrt, wobei die Richtung der Boh > rung paralell zur Mittelachse der Seiltrommel 1 verläuft. In dieser Bohrung ist ein Kerbstift 13 eingeschlagen, der den Schlitz 10 abgewandten Oberfläche des Vorsprunges 5 und des Umfangsflansches 8 abschliesst. Wie aus Fig. 2 ersichtlich, ist die Lage des Stiftes 13 derart gewählt, dass dieser zwar nicht gegen das Seil 9 anliegt, aber in die Kontur des Nippels 11 hineinragt, so dass er das Ausziehen des Nippels 11 in Tangentialrichtung verhindert, auch wenn diser durch einen besonders heftigen Druck den Kunststoff der Seiltrommel abtragen würde.

Claims: Patentansprüche 1. Seiltrommel für die Reserveradwinde eines Nutzfahrzeuges, mit einer Halterung zur Befestigung eines Seiles, dadurch gekennzeichnet, dass die Seiltrommel (1) aus Kunststoff geformt ist, und dass die Halterung aus zwei am einen Ende der Seiltrommel (1) nebeneinanderliegend angeformten Vorsprüngen (5,8) geformt ist, zwischen de nen eine tangentiale Aufnahme (Schlitz 10) ausgespart ist. 2. Seiltrommel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Vorsprünge (5,8) etwa in Achsrichtung neben einander liegen, und dass der einwartsgelegene Vorsprung als Umfangsflansch (8) ausgebildet ist, der nahe der Auf nahme (Schlitz 10) eine Lücke (15) aufweist. 3. Seiltrommel nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme von einem Schlitz (10) gebildet ist, der sich in Tangentialrichtung der Seil trommel (1) erstreckt und an seinem einen Ende zu einem teilzylindrischen Sitz (12) aufgeweitet ist. 4. Seiltrornmel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass quer zum Schlitz (10) ein die Vorsprünge (5,8) durch dringender Stift (13) angeordnet ist, dessen Abstand zum Boden des Schlitzes (10) kleiner ist als dessen Abstand zur von diesem abgelegenen Grenze des den Sitz (12) bil denden Zylinders. 5. Seiltrommel nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Stift ein in Bohrungen in den Vorsprüngen (5,8) ange ordneter Kerbstift (13) ist. 6. Seiltrommel nach Anspruch 4 oder 5, mit Seil, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchmesser des Seiles (9) der Breite des Schlitzes (10) etwa entspricht, dass der Ab stand des Stiftes (13) vom Boden des Schlitzes (10) grö Ber ist als der Durchmesser des Seiles (9), und dass am Ende des Seiles ein Endnippel (11) befestigt ist, der passend zum Sitz (12) ausgebildet und in diesem aufge nommen ist.

Inventors: HANNAK, KURT, KNETSCH, HOLGER
Applicants: M A N  NUTZFAHRZEUGE GMBH
Application year: 1984
Main classification: B66D1
IPC codes: B66D1, B60S5