FEEDING DEVICE FOR CARTRIDGE FEED BELTS

Abstract: 1. Belt feed for cartridged ammunition, with a feed shaft (40) and a control element which is driven by the feed shaft (40) to take up the cartridges held by the belt in order to transport them further and which preferably is constructed as a star wheel (9), a coupling being located between the feed shaft (40) and the drive source, characterized by the fact that means are provided for temporarily braking the belt (5, 6), the means comprising a lever (1) with lever arms (10', 10") which is mounted pivotably about a fulcrum (4) located in the feed housing (3) and integral with the latter, and extending into the plane of the travel of the belt, while the first lever arm (10') belonging to the lever (1) and extending into the plane of the travel of the belt (5, 6) has two control surfaces (a, b) which, staggered in time, can be caused to come to rest as tangential surfaces against the outer casing of two adjacent cartridges (5, 6) of the belt.

Description: Gurtzuführer Die Erfindung betrifft einen Gurtzuführer nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Ein derartiger Gurtzuführer und sein Antrieb ist z. B. aus der DE-OS 30 15 130 bekannt. Derartige Gurtzuführer werden entsprechend dem Schussrhytmus zwangsweise taktgesteuert betrieben, indem ein mit der Zuführwelle des Gurtzuführers verbundenes Schaltglied, insbesondere in Form eines Sternrades, in die Gurtglieder eingreift, um die von diesen gehalterten Patronen nacheinander in Entnahmeposition zu bringen. Die Zuführwelle ihrerseits ist vermittels einer trennbaren Kupplung an eine Antriebsquelle anschaltbar. Bei diesem bekannten Gurtzuführer kann es vorkommen, dass der zunächst während eines Vorschub takts in Vorschub- bzw. Transportrichtung fortbewegte Gurt das den Transport bewirkende Schaltglied und damit auch die mit diesem verbundene Zuführwelle in Transportrichtung weiterbewegt, wenn die zwangsgesteuerte Vorlaufsperre ausgeschaltet und eine zuvor in Entnahmeposition fortbewegte Patrone durch den Verschluss aus dem Gurtzuführer ausgeschoben worden sind. Dadurch ergibt sich aber eine verringerte Uberdeckung der Zahnflanken im Kupplungsbereich der Zuführwelle, so dass die Gefahr besteht, dass beim nächsten Vorschubtakt, der durch ein Schliessen der Kupplung mit Eingriff der einander gegenüberstehenden Zahnflanken eingeleitet wird, infolge der grösseren Flächenpressung die Kupplungsteile beschädigt werden. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen neuartigen Gurtzuführer anzugeben, bei dem die Gefahr derartiger Beschädigungen beseitigt ist, wodurch sich eine grössere Betriebssicherheit und Zuverlässigkeit, insbesondere auch eine längere Lebensdauer der Waffe erreichen lässt. Diese Aufgabe wird durch die in Patentanspruch 1 angegebene Erfindung gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor. Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt: Fig. 1: einen Querschnitt durch die für die Erläu terung der Erfindung wesentlichen Teile des Gurtzuführers; Fig. 2; in schematischer Darstellung das Zusammen spiel von Zahnflanken im Kupplungsbereich ohne die Erfindung; Fi.g 3: in schematischer Darstellung das Zusammen spiel von Zahnflanken im Kupplungsbereich unter Anwendung der Erfindung. Fig. 1 zeigt eine Schnittdarstellung, durch die für die Erläuterung der Erfindung wesentlichen Teile eines Gurt zuführers 100. Der Gurtzuführer besteht aus einem Zuführ- gehäuse 3, in dem eine Zuführwelle 40 drehbar gelagert ist. Die Zuführwelle 40 ist über eine in Fig. 1 nicht dargestellte Kupplung, zumindest zeitweilig mit einer ebenfalls nicht dargestellten Antriebsquelle verbindbar. Bei einer fremdangetriebenen Waffe ist diese Antriebsquelle in der Regel ein Elektromotor. Bei einer Waffe mit Eigenantrieb wird in bekannter Weise die Antriebsenergie entweder aus der Rücklaufenergie, aus dem Gasdruck oder aus der Verschlussbewegung entnommen. Mit der Zuführwelle 40 fest verbunden ist ein Schaltglied in Form eines Sternrades 9, das mit seinen Zacken in die Patronen 5, 6, 7 des Gurtes eingreift und diese taktweise in Vorschubrichtung fortbewegt, so dass die jeweils führende Patrone in Entnahmeposition gelangt. Aus dieser Entnahmeposition wird die Patrone durch den nicht dargestellten Verschluss dem Waffenrohr zugeführt. Die Drehrichtung des als Schaltglied wirkenden Sternrads 9 ist durch den mit Bezugsziffer 12 gekennzeichneten Pfeil angegeben; die daraus resultierende Lauf- oder Vorschubrichtung des Gurts 5, 6, 7 ist durch den Pfeil 12 angedeutet. Der Gurtzuführer 100 transportiert den Gurt 5, 6, 7 in Richtung des Pfeils 12. Dabei kann der so angeregte Gurt 5 > 6, 7 nach Ausschaltung der zwangsgesteuerten Vorlaufsperre, deren Teile in der Zeichnung nicht dargestellt sind, und nach dem Ausschieben der in Ausschiebposition befindlichen führenden Patrone infolge seiner Massenträgheit das Sternrad 9 und damit die mit diesem Sternrad 9 drehfest verbundene Zuführwelle 40 weiter in Transportrichtung 12 verdrehen. Dies hat in nachteiliger Weise zur Folge, dass im Kupplungsbereich der Zuführwelle 40, der in Figl 1 nicht sichtbar ist weil er sich hinter der Zeichenebene befindet, die Zahnflanken der Transportkupplung 21 und des Transportritzels 20 ausser Eingriff geraten. Diese Situation ist anhand der schematischen Darstellung nach Fig. 2 und Fig.3 erläutert. Im Idealzustand haben die Zahnflächen der Transportkupplung 21 und des Transportritzels 20 die in Fig. 3 mit X bezeichnete grossflächige Uberdeckung. Bei Krafteinleitung entsteht eine vergleichsweise geringe Flächenpressung, die eine Beschädigung der Zahnflanken ausschliesst und somit zu einer grossen Betriebssicherheit und langen Lebensdauer der Waffen beiträgt. Bei der durch den Gurt 5, 6, 7 veranlassten unerwünschten Verdrehung des Sternrads 9 trennen sich die Zahnflanken der Transport kupplung 21 und des Transportritzels 20 - wie in Fig. 2 dargestellt - wenn die Zähne der Transportkupplung 21 in Richtung des Pfeils 22 ausweichen. Dadurch nimmt aber die Überdeckung zwischen den einander zugeordneten Zahnflächen ab und erreicht nur noch den wesentlich kleineren Wert Y. Bei einem neu einsetzenden Vorschub takt prallen die zusammenwirkenden Zahnflächen nur noch im Überdeckungsbereich Y aufeinander. Dadurch wird eine wesentlich grössere Flächenpressung hervorgerufen, die zu Beschädigungen, beispielsweise zum Verformen der Zahnflächen bzw. Brechen der Zähne Anlass gibt. Augenfällig wird dadurch aber die Betriebssicherheit und Lebensdauer der Waffe stark verringert. In Fig. 1 sind nun diejenigen Mittel dargestellt, die erfindungsgemäss die vorstehend beschriebenen nachteiligen Folgen verhindern. Es handelt sich dabei um Mittel, die zumindest zeitweilig - die unerwünschte Fortbewegung des Gurts 5, 6, 7 bremsen oder aufhalten und auf diese Weise das Trennen von Zahnflanken im Kupplungsbereich des Gurtzuführers 100 verhindern. Die Mittel bestehen im einzelnen aus einem Hebel 1 mit zwei Hebelarmen 10', 10 , der um eine im Waffengehäuse 3 angeordnete Drehachse 4 derart schwenkbar gelagert ist, dass der Hebelarm 10 des Hebels 1 in die Laufebene des Gurts 5, 6, 7 hineinragt. Der zweite llebelarm 10 des Hebels 1 verfügt über eine Anschlagfläche c, die in Ruhelage des Hebels 1 auf einer Gegenfläche c im Zuführergehäuse aufliegt und damit die Ruhelage bzw. Endstellung des Hebels 1 fixiert. Zwischen dem Hebelarm 10 des Hebels 1 und dem Zuführergehäuse 3 ist zusätzlich noch eine Feder 2 angeordnet, deren Endstücke in jeweils im Hebelarm 10 bzw. im Zuführergehäuse 3 vorgesehenen Bohrungen gelagert sind. Durch diese Feder 2 wird der Hebel 1 derartig vorgespannt, dass er stets bestrebt ist, seine Ruhelage einzunehmen, bei der die Anschlagfläche c auf der Gegenfläche c' aufliegt. In Ruhelage des Hebels 1 ist sein erster Hebelarm 10 in die Laufebene des Gurts 5, 6, 7 eingeschwenkt, so dass die Steuerflächen a, b des Hebelarms 10 zwischen den Patronen 5. 6 des Gurts liegen. Bei einer Vorschubbewegung des Gurts 5, 6, 7 in Richtung des Pfeils 12 legt sich die Steuerfläche b des Hebelarms 10 tangential an die Aussenmantelfläche der Patrone 5 und hemmt bzw. bremst auf diese Weise die Fortbewegung des Gurts in Schubrichtung 12, da der Hebel 1 entgegen der Kraftwirkung der Feder 2 in die eine Richtung des mit Bezugsziffer 11 gekennzeichneten Doppelpfeils zurückgedrückt werden muss. Mit Bezugsziffer 8 ist eine Patrone dargestellt, die während eines Transportschritts gerade den Hebelarm 10 des Hebels 1 passiert und. dabei diesen Hebel 1 in seine von der Ruhelage abweichende zweite Extremposition abhebt. Durch den zuvor beschriebenen Bremsvorgang wird erreicht, dass im antriebsloSenZustand der Gurt 5, 6, 7 sich nicht in unerwünschter Weise weiter in Schubrichtung 12 fortbewegen kann, mit der Folge, dass auch die Zuführwelle 40 nicht zu einer Drehbewegung veranlasst wird und letztlich die Zahnflanken im Kupplungsbereich in der in Fig. 3 dargestellten optimalen Position verharren können. Nachdem die Patrone 8 über den Hebelarm 10 den Hebel 1 in seine extreme Arbeitsstellung ausgelenkt hat, gleitet sie an der zweiten Steuerfläche a entlang. Dabei kehrt der Hebel 1 in seine Ruhelage zurück, während er vermittels dieser Steuerfläche a der Patrone noch einen zusätzlichen Impuls in Vorschubrichtung 12 verleiht In besonders vorteilhafter Weise erleichtert der Hebel 1 auch noch das Beladen des Gurtzuführers mit einem gefüllten Gurt, da er bei Einführung des Gurtführungsstücks dieses gegen die Seitenwand 10 des Waffengehäuses 3 andrückt und damit das Einführen des Gurtführungsstücks in die Entgurtungsschienen 50 ermöglicht, die im Gurtzuführer 100 angeordnet sind. Auf gleiche Weise wird schliesslich auch eine sichere Einführung des Gurtendes selbst ermöglicht, wodurch Hemmungen im Funktionsablauf der Waffe vermieden werden.

Claims: Patentansprüche 1. Gurtzuführer für patronierte Munition mit einer Zuführ welle und einem von der Zuführwelle angetriebenen, zwecks deren Weitertransports die von dem Gurt gehaltenen Patronen erfassenden Schaltglied, insbesondere in Form eines Sternrades, und einer zwischen Zuführwelle und Antriebsquelle angeordneten Kupplung, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass Mittel zur zeit weiligen Abbremsung des Gurts (5, 6, 7) vorgesehen sind. 2. Gurtzuführer nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die Mittel zur Abbremsung des Gurts (5, 6, 7) aus einem Hebel (1) mit Hebelarmen (10-, 10") bestehen, der um eine im Zuführergehäuse (3) angeordnete Drehachse (4) in die Laufebene des Gurts (5, 6, 7) hineinragend schwenkbar gelagert ist. 3. Gurtzuführer nach den Ansprüchen 1 und 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass der in die Laufebene des Gurts (5, 6, 7) hineinragende erste Hebelarm (10') des Hebels (1) zwei Steuer flächen (a, b) aufweist, die - zeitlich gestaffelt wechselweise als Tangentialflächen an den Aussen mantel zweier benachbarter Patronen (5, 6,) des Gurts (5, 6, 7) zur Anlage gebracht werden können. 4. Gurtzuführer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die Steuerflächen (a, b) als ebene Flächen ausgebildet sind. 5. Gurtzuführer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass der zweite Hebelarm (10") des Hebels (1) eine Anschlag fläche (c) aufweist, die in Ruhelage des Hebels (1) auf einer Gegenfläche (c ) im Zuführergehäuse (3) auf liegt. 6. Gurtzuführer nach einem der Ansprüche 1 bis 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass eine Feder (2) zwischen dem Hebelarm (10') des Hebels (1) und dem Zuführergehäuse (3) angeordnet ist, deren Endstücke jeweils in Ausdrehungen (2' > ) des Hebelarms (10-) bzw. des Zuführergehäuses (3) gelagert sind. 7. Gurtzuführer nach einem der Ansprüche 1 bis 6, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h die Ver wendung des Hebels (1, 10' > ) als Einführungshilfe für das Anfangsstück bzw. Endstück des Gurts (5, 6, 7) in die Entgurtungsschienen (50).

Inventors: SCHENK, NORBERT
Applicants: RHEINMETALL GMBH
Application year: 1984
Main classification: F41D10
IPC codes: F41A9