BOX-TYPE FIRE-FIGHTING VEHICLE WITH A STORAGE TANK

Abstract: 1. Box-type fire-fighting vehicle (1) with a crew compartment (2) equipped with a bench seat (4) in its front part and with a storage tank (6), characterized in that the storage tank (6) is of flat design and is mounted low down, reaching under the bench seat (4) in the crew compartment (2).

Description: KASTENWAGEN-TANKLöSCHFAHRZEUG Die Erfindung betrifft ein Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug mit einem mit einer Sitzbank ausgestatteten Mannschaftsraum in seinem vorderen Teil und mit einem Löschmitteltank. Bei als Feuerwehr-Tanklöschfahrzeuge ausgerüsteten Kastenwagen ist es bisher üblich, den zur Aufnahme einer bestimmte Löschmittelmenge (Wasser) vorgesehenen Löschmitteltank zwischen den am Kasten seitlich vorgesehenen Geräteräumen mittig und hochstehend anzuordnen, da zufolge der beschränkten Platzverhältnisse eine andere Anordnung eines Tanks mit dem vorgeschriebenen bzw. vorgesehenen Löschmittelvolumen (z.B. 1000 1 oder 2000 1) nicht möglich schien. Bei dieser Anordnung befindet sich jedoch der oft bis zur Kastenoberseite des Kastenwagens reichende Löschmitteltank in relativ grosser Höhe, wobei auch der Tankschwerpunkt verhältnismässig hoch liegt, wodurch letztlich der Gesamtschwerpunkt des Fahrzeuges hoch liegt. Dies führt aber zu ungünstigen Fahreigenschaften des Kastenwagens. Der Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, hier Abhilfe zu schaffen, und bei einem als Kastenwagen ausgebildeten Tanklöschfahrzeug der eingangs angegebenen Art durch eine entsprechende Ausbildung und Anordnung des Löschmitteltanks verbesserte Fahreigenschaften für den Kastenwagen vorzusehen, wobei dennoch das vorgesehene Volumen des Löschmitteltanks (z.B. 1000 1 oder 2000 1) beibehalten werden kann. Diese Aufgabe wird beim Kastenwagen-Tanlöschfahrzeug der eingangs angegebenn Art erfindungsgemäss dadurch gelost, dass der Löschmitteltank flach ausgebildet sowie tiefliegend angebracht ist und dabei unter die Sitzbank im Mannschaftsraum reicht. Beim erfindungsgemassen Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug wird dadurch1 dass der Tank nach vorne bis unter die - mit ihrer Längserstreckung quer zur Fahrtrichtung angeordnete - Sitzbank reicht, nicht nur der Vorteil eines entsprechend grossen Volumens erzielt, so dass eine flache Ausbildung des Tankes mit einer tiefliegenden Anordnung in vorteilhafter Weise ermöglicht wird, sondern überdies auch eine günstige Gewichtsverteilung erreicht, was ebenfalls die Fahreigenschaften begünstigt. Durch die tiefliegende Anordnung des flachen Löschmitteltankes wird andererseits die Höhe des Gesamtschwerpunktes des Kastenwagens verringert1 wodurch dessen Fahreigenschaften verbessert werden. An sich ist ein flach ausgebildeter Löschmitteltank bereits aus der US-PS s 770 060 bekannt, jedoch ist dort der Löschmitteltank als Bestandteil einer gesonderten Feuerbekämpfungs-Geräteeinheit auf der Ladefläche eines in herkömmlicher Weise ausgebildeten Lastkraftwagens abnehmbar angebacht. Dabei liegt bei der bekannten Anordnung der Löschmitteltank verhältnismässig hoch Weiters ist aus der SB-PS 704 272 ein Tanklöschfahrzeug bekannt, bei dem ebenfalls im hinteren Fahrzeugbereich ein flacher Tank tiefliegend angebracht ist. Allerdings handelt es sich bei diesem bekannten Tankloschfahrzeug nicht um einen Kastenwagen, sondern um ein Schwerfahrzeug, mit über 9 t Gesamtgewicht, bei dem die flache Ausbildung und tiefliegende Unterbringung eines Wassertanks von vornherein keine Schwierigkeiten bereitet, da ein vorgegebenes Mindest-Tankvolumen problemlos erreichbar ist. Anders verhält es sich jedoch bei einem vergleichsweise viel kleineren, leichteren Kastenwagen, bei dem eine derartige tiefliegende Anordnung eines flachen Löschmitteltanks bei Beibehaltung eines ausreichenden Tankvolumens bisher nicht für möglich gehalten wurde, weshalb wie erwähnt in derartigen Kastenwagen-Tanklöschfahrzeugen der Tank immer aufrecht im Laderaum angeordnet wurde. Es ist nun Verdienst der Erfindung erkannt zu haben, dass eine derartige tiefliegende Anordnung eines flachen Tanks in einem als Tanklöschfahrzeug ausgebildeten Kastenwagen doch, und zwar dann, möglich ist, wenn der Tank bis in den Mannschaftsraum, unter die dortige Sitzbank, reicht. Beim erfindungsgemäsen Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug reicht der tiefliegend angebachte Löschmitteltank, der beispielsweise aus Stahl oder Kunststoff besteht, vorzugsweise bis zwischen die Hinterräder des Fahrzeuges, wobei er dort beidseits seitliche Abstufungen oder Einschnürungen aufweist, um Platz für die Radkästen vorzusehen. Es sei hier erwähnt, dass beim Tanklöschfahrzeug gemäss der bereits genannten GB-PS 704 272 der tiefliegend angebrachte Löschmitteltank ebenfalls Ausnehmungen für die Radkästen aufweist, jedoch sind diese seitlich an der Tankunterseite vorgesehen, so dass der Tank im Bereich der Hinterräder auch über diesen Rädern liegt. Eine derartige Tankausbildung ist vergleichsweise kompliziert in der Herstellung. Im Hinblick auf eine besonders günstige Platzverteilung und -ausnutzung ist es ferner vorteilhaft, wenn der Löschmitteltank in Draufsicht im wesentlichen T-förmig ausgebildet ist, wobei der T-Querbalken der unter die Sitzbank reichende Teil ist. Bei einer derartigen Ausbildung wird nicht nur eine Verlagerung des Tankschwerpunktes nach vorne1 zur Fahrzeugmitte hin, erzielt, was die Fahreigenschaft ebenfalls begünstigt, sondern überdies eine noch weiter verbesserte Raumausnutzung ermöglicht, so dass der Tank bei dieser Ausführungsform besonders flach ausgbildet werden kann. Zur Vereinfachung der Befestigungskonstruktion für den Löschmitteltank ist es beim vorliegenden Kastenwagen-Tankl öschfahrzeug erf indungsgemäss weiters von besonderem Vorteil, wenn der Löschmitteltank in seinem unter die Sitzbank reichenden Teil durch die Sitz bank niedergehalten ist. Auch ist es aus diesem Grund günstig, wenn der Löschmitteltank in seinem unter die Sitzbank reichenden Teil durch die Sitzbank gegen seitliche Verschiebungen gesichert ist. Aus Dämpfungsgründen ist es weiters vorteilhaft1 wenn der Löschmitteltank zumindest mit seinem unter die Sitzbank reichenden Teil auf einer Gummiplatte auf liegt. Eine derartige Auflage auf einer Gummiplatte ist vor allem dann vorteilhaft, wenn der Löschmitteltank nur einfach durch die Sitzbank niedergehalten wird. Um in der Fahrtrichtung wirkende grössere Kräfte, wie insbesondere Bremskräfte, günstig aufnehmen zu können, ist es ferner von Vorteil, wenn der Löschmitteltank an seiner zum Fahrzeugheck hin weisenden Rückseite abstehende Laschen aufweist, mit denen er an der Ladefläche des Kastenwagens befestigt, insbesondere angeschraubt, ist. Beim erfindungsgemässen Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug mit dem flachen, tiefliegeden Löschmitteltank steht im Vergleich zu herkömmlichen Kastenwagen-Löschfahrzeugen oberhalb des Tanks ein vergleichsweise grosser, bequem zu nützender Raum für die Unterbringung von Gerätschaften, wie Schläuchen, Strahlrohren und dergl., zur Verfügung. In diesem Zusammenhang ist es erfindungsgemäss weiters von besonderem Vorteil, wenn ein an den Mannschaftsraum anschliessender, den Lösschmitteltank seitlich umfassender Einbaurahmen für die Halterung von Gerätschaften vorgesehen ist. Der Einbaurahmen kann dabei mit den Löschmitteltank seitlich einfassenden vertikalen Streben zur zusätzlichen Sicherung des Löschmitteltanks gegen seitliche Verschiebungen eingesetzt werden. Für die Unterbringung von den verschiedensten Werkzeugen, wie Beilen, Hämmern, Zangen und dergl., bietet sich durch die erfindungsgemässe Unterbringung des flachen Löschmitteltanks eine vorteilhafte Möglichkeit an. Demgemäss ist eine vorteilhafte Ausführungsform des erfindungsgemässen Kastenwagen-Tanklöschfahrzeuges weiters dadurch gekennzeichnet, dass oberhalb des Löschmitteltanks eine ausziehbare, in einer am Einbaurahmen befestigten Führung geführte Lade für Werkzeug oder dergl. vorgesehen ist. Auf diese Weise ist das Werkzeug im Kastenwagen leicht zugänglich, im Gegensatz zu einer Ausbildung wie etwa gemäss der CH-PS 179 89Z, wo Gerätekästen unter den seitlichen, parallel zur Fahrtrichtung angeordneten Mannschaftsbänken angebracht sind. Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von besonders bevorzugten Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnung. Dabei zeigen im einzelnen in der Zeichnung: Fig. i eine schematische Ansicht eines als Tanklöschfahrzeug ausgerüsteten Kastenwagens gemäss der Erfindung, wobei die Lage des Löschmitteltanks schematisch eingezeichnet ist; Fig. 2 eine ganz schematische Draufsicht auf dieses Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug gemäss Fig. 1 mit schematisch eingezeichnetem Löschmitteltank; Fig. 3 eine Ansicht eines anderenKastenwagen-TanklÏ5chfahrzeuges, mit einem etwas abgewandelten Löschmitteltank, wobei auch ein Einbaurahmen teilweise und schematisch veranschaulicht ist; ; Fig. 4 eine Ansicht der anderen Seite dieses Kastenwagen-Tankloschfahrzeuges, wobei nunmehr die Darstellung des Löschmitteltanks weggelassen und dafür der zur Aufnahme der Gerätschaft vorgesehene Einbaurahmen mehr im Detail als in Fig. 3 schematisch veranschaulicht ist; die Figuren 5, 6 und 7 den beim Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug gemäss den Figuren 3 und 4 vorgesehenen Löschmitteltank in einer Seitenansicht < Fig. 5), Draufsicht (Fig. 6) und Rückansicht (Fig. 7); die Figuren 8 und 9 das Gestell einer zur Lagefixierung des vorderen Bereiches des Löschmitteltanks dienenden quer zur Fahrtrichtung im Mannschaftsraum des Kastenwagen-Tanklöschfahrzeuges angeordneten Sitzbank, d.h. ohne Sitzplatte und Rückenlehne, in einer Ansicht (Fig. 8) bzw. Draufsicht (Fig. 9); Fig. 10 eine Vorderansicht des beim Tanklöschfahrzeug gemäss den Fig.en 3 und 4 vorgesehenen Einbaurahmens, gemäss der Schnittlinie 10 in Fig. 4; Fig. 11 einen Teil-Schnitt durch diesen Einbaurahmen, gemäss der Schnittlinie 11-11 in Fig. 10; und die Figuren 12 und 13 eine zur Aufnahme von Werkzeug oberhalb des Löschmitteltanks vorgesehene, in Fig. 3 in ihrer Lage im Kastenwagen schematisch angedeutete Lade mit Ladenführung in einer Stirnansicht (Fig. 12) bzw. Draufsicht (Fig. 13). In Fig. 1 und 2 ist allgemein ein als Tanklöschfahrzeug 1 ausgerüsteter Kastenwagen dargestellt, der in an sich üblicher Weise in seinem vorderen Bereich einen Mannschaftsraum 2 und in seinem hinteren Bereich einen Geräteraum 3 aufweist. Abgesehen von einer in Fig. 1 und 2 nicht näher dargestellten vorderen Sitzbank, auf der auch der Fahrer Platz nimmt, ist eine in Fig. 1 und 2 mit gestrichelten Linien schematisch angedeutete Sitz bank 4 innerhalb des Mannschaftsraumes 2 vorgesehen, wobei sich diese Sitzbank 4 mit ihrer Längserstreckung quer zur Fahrzeugachse bzw. quer zur Fahrtrichtung erstreckt. Hinter dieser Sitzbank 4 schliesst der bereits erwähnte Geräteraum 3 an. In Fig. i ist weiters schematisch bei 5 die Ladefläche des Kastenwagen-Tanklöschfahrzeuges 1 veranschaulicht, und auf dieser Ladefläche 5 liegt ein schematisch eingezeichneter Löschmitteltank 6 auf. Dieser Löschmitteltank 6 weist gemäss Fig. 1 eine konstante Höhe auf, er ist dabei flach ausgebildet und bezüglich des Fahrzeuges tiefliegend angebracht, d.h. sein Schwerpunkt liegt verhältnismässig niedrig, so dass bei vollem Löschmitteltank 6 auch der Gesamtschwerpunkt des Fahrzeuges 1 entsprechend niedrig liegt. In Draufsicht, vgl. Fig. 2, ist dieser Löschmitteltank 6 im wesentlichen T-förmig, wobei er mit seinem vorderen T-Querbalken unter die Sitzbank 4 reicht und von dieser gegen die Ladefläche 5 niedergehalten wird. An seinen in Fahrtrichtung vorderen Ecken ist der Löschmitteltank 6 bei 7 bzw. 8 abgeschrägt, und in entsprechender Weise ist die Sitzbank 4 seitlich vorne abgeschrägt; der Zweck dieser Abschrägung ist, das Ein- und Aussteigen durch eine hintere Tür 9 (siehe Fig. i) für die Mannschaft zu erleichtern. Die in Draufsicht ungefähr T-förmige 6estalt des Löschmitteltanks 6 wird dadurch verursacht, dass der Löschmitteltank 6 im Bereich der Hinterräder 10 des Tanklöschfahrzeuges i seitlich nach innen abgestuft ist und so Einschnürungen 11 aufweist, um dadurch Platz für die Radkästen zu schaffen. Nichtsdestoweniger ist es möglich1 den Löschmitteltank 6 mit dem notwendigen Fassungsvermögen1 z.B. einem Volumen von 1000 1 oder 2000 1, vorzusehen. Der Löschmitteltank 6 wird in seinem vorderen Bereich durch die Sitzbank 4 nicht nur niedergehalten, sondern auch seitlich gegen in Querrichtung wirkende Krafte, wie etwa Zentrifugalkräfte, gesichert. Dadurch erübrigt sich in diesem vorderen Bereich des Löschmitteltanks 6 eine gesonderte Befestigung. Für ein elastisches Niederspannen des Löschmitteltanks 6 gegen die Ladefläche 5 sowie zur Dämpfung bei vertikalen Stössen, etwa zufolge von Schlaglöchern, ist es weiters jedoch vorteilhaft, wenn unter dem Löschmitteltank 6, zumindest in dessem vorderen Bereich, eine beispielsweise 1 cm - 2 cm dicke Gummiplatte angebracht ist, wie in Fig. i schematisch bei 12 angedeutet ist. In Fig. i und 2 ist schliesslich der Vollstandigkeit halber noch ganz schematisch bei 13 eine an sich herkommliche Pumpe veranschaulicht, die an einen ebenfalls nur ganz schematisch angedeuteten Entnahmestutzen 14 des Löschmitteltanks 6 angeschlossen ist, und von der über eine Leitung 15, in der ein Ventil angeordnet sein kann, bei 16 das Löschmittel (Wasser) abgegeben wird. Das Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug gemäss den Fig.en 3 und 4, mit den Ausrüstungsdetails gemäss den Fig.en 5 bis 13, entspricht im wesentlichen dem Tanklöschfahrzeug gemäss Fig. 1 und 2, sodass, so weit die einzelnen Teile einander entsprechen, hiefür die gleichen Bezugszeichen verwendet werden. Auch beim Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug i gemäss Fig. 3 und 4 ist ein im wesentlichen flacher Löschmitteltank 6 in tiefliegender Anordnung auf einer Ladefläche 5 des Kastenwagens angebracht, wobei der Löschmitteltank 6 in seinem vorderen Bereich unter eine Sitz bank 4 ragt, die im Mannschaftsraum 2 des Fahrzeuges 1 quer angeordnet ist. Die Ausbildung des Löschmitteltanks 6 ist am besten aus den Figuren 5 bis 7 ersichtlich., wobei gemäss der Darstellung in den Figuren 5 und 6 die linke Seite des Löschmitteltanks 6 die zum Fahrzeugheck hin weisende Rückseite des Tanks ist. Demgemäss ist auch in Fig. 7 diese Rückseite des Löschmitteltanks 6 veranschaulicht. Anders als bei der Ausbildung gemäss Fig. 1 und 2 weist des Löschmitteltank 6 gemäss den Figuren 3 und 5 bis 7 keine konstante Höhe auf, sondern eine in der Höhe abgestufte Gestalt, wobei der niedrigere vordere Teil des Löschmitteltanks 6 unter die Sitzbank 4 reicht. Der Löschmitteltank 6, der beispielsweise aus Stahl besteht, ist mit einem Tankdeckel 17 verschlossen und weist in an sich herkömmlicher Weise ein überlaufrohr 18 auf, das mit einem überlaufrohr-Deckel 19 verschlossen ist. An der Rückseite ist ein Entnahmestutzen 14 vorgesehen, um so eine möglichst kurze Anschlussleitung zu einer Pumpe 13 zu erreichen, die ähnlich wie gemäss Fig. 1 und 2 unmittelbar hinter dem Löschmitteltank 6 auf der Ladefläche 5 angebracht ist (vgl. Fig. 3). Weiters ist in Fig. 5 noch ein herkömmlicher Sumpf 20 ersichtlich, und im hinteren Bereich ist ein Füllrohr 21 und im mittleren Bereich des Löschmitteltanks 6 ist eine Füllstandsanzeige 21a vorgesehen, vgl. Fig. 6. An der Rückseite des Löschmitteltanks 6 sind winkelförmige Befestigungslaschen 22 vorgesehen, die zur Befestigung des Löschmitteltanks 6 an der Ladefläche 5 durch Anschrauben dienen. Dadurch wird auf einfache,zweckmässige Weise eine Aufnahme von Bremskräften und dergl. ermöglicht1 auch wenn der. Löschmitteltank 6 wiederum, ähnlich wie bei der Ausführungsforin gemäss Fig. 1 und 2, in seinem vorderen Bereich gegen vertikale und/oder seitliche Verschiebungen nur durch die Sitzbank 4 bzw. deren Gestell festgehalten wird. Im übrigen ist es auch hier zweckmässig, den vorderen Bereich des Löschmitteltanks 6 über eine Gummiplatte (12 in Fig. i) abzustützen. In den Fig.en 8 und 9 ist ein aus Formrohren hergestelltes Gestell für die Sitzbank 4 (Fig. 3) in Ansicht bzw. Draufsicht veranschaulicht. Dieses Gestell ist dabei allgemein mit 23 angedeutet1 und es weist einen oberen, horizontalen, allgemein rechteckigen Formrohrrahmen 24 auf 1 dessen vordere Ecken bei 25 bzw. 26 abgeschrägt sind, um der Mannschaft das Ein- bzw. Aussteigen zu erleichtern. Auf diesem Rahmen 24 liegt eine nicht dargestellte Sitzplatte, mit einem Sitzpolster, auf. Der Rahmen 24 wird von vertikalen Stützen 27 abgestützt, zwischen denen der in Fig. 8 mit gestrichelten Linien schematisch veranschaulichte Tank 6 aufgenommen ist, wobei sich an Jeder Seite zwischen den Streben oder Stützen 27 vertikale Verkleidungsplatten 28 erstrecken. An der Vorderseite des Sitzbankgestells 23 ist ebenfalls eine Verkleidungsplatte 29 siehe Fig. 9) vorgesehen. Die Verkleidungsplatten 28, 29 bestehen beispielsweise aus Warzenblechen. Die Formrohre des Sitzbank-Gestelles 23 bestehen beispielsweise aus rechteckigen Hohlprofilen mit Querschnittsabmessungen 30 x 20 mm, mit einer Materialstärke von 2 mm. An der Rückseite des Sitzbank-Gestelles 23 sind gemäss Fig. 9 weiters Befestigungswinkel 30 angebracht, die zur Verbindung des Gestelles 23 mit einem nocn näher zu beschreibenden, zur Unterbringung von Geräten dienenden Einbaurahmen dienen. ähnlich wie bei der Ausführungsform gemäss Fig. 1 und 2 ist es selbstverständlich auch bei der Ausführungsform gemäss den Figuren 3 bis i3 möglich, den Löschmitteltank 6 in seinem vorderen, unter die Sitzbank 4 reichenden Bereich breiter zu gestalten, wobei dann die seitlichen Verkleidungsplatten 28 an der in Fig. 9 ersichtlichen Stelle wegfallen und zumindest die hinteren vertikalen Streben 27 des Sitzbank-Gestells 23 seitlich weiter nach aussen rücken müssten. Durch die dabei erzielbare Volumensvergrösserung des Löschmitteltanks 6 kann auch die stufenförmige Erhöhung im hinteren Bereich des Löschmitteltanks 6 (vgl. insbesondere Fig. 5, aber auch Fig. 3) entfallen, d.h. der Löschmitteltank 6 kann ähnlich wie gemäss Fig. 1 mit einer einheitlichen, konstanten, niedrigen Höhe vorgesehen werden. In Fig. 10 ist gemäss einer Linienführung 10-10 in Fig. 4 eine Ansicht eines beim erfindungsgemässen Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug i mit Vorteil einzubauenden kastenartigen Einbaurahmens 31 gezeigt. Dieser Einbaurahmen 31 besteht ähnlich wie das Sitzbank-Gestell 23 insbesondere aus Formrohren, wie etwa aus Rechteck-Hohlprofilen 20 mm x 20 mm und 30 mm x 20 mm, mit einer Material stärke von 2 mm. In Fig. li ist der vordere Teil dieses Einbaurahmens 31 im schnitt, gemäss der Linie 11-11 in Fig. 10, dargestellt. Aus Fig. 10 ist dabei ersichtlich, dass der Einbaurahmen 31 mit vertikalen Stützen oder Streben 32 seitlich des Löschmitteltanks 6 abgestützt ist, wobei dieser Tank 6 in Fig. 10 schematisch mit gestrichelten Linien angedeutet ist; der Einbaurahmen 31 kann daher zusätzlich zur Lagesicherung des Löschmitteltanks 6 herangezogen werden. Die äusseren Formrohre des Einbaurahmens 31 sind1 wie aus Fig. 10 ersichtlich, der Kontur des Kastenwagens angepasst, und der Einbaurahmen 31 weist, wie auch aus den Figuren 3 und 4 hervorgeht, die verschiedensten Halterungen für bei der Feuerbekämpfung zu verwendende Geräte auf. Diese Geräte sind an sich hinlanglich bekannt und bedürfen hier keiner weiteren Erläuterung, ebensowenig wie die hiefür erforderlichen, am Einbaurahmen 31 vorzusehenden Halterungen. Nur beispielshalber sei daher auf die Fig. 4 verwiesen, in der bei 33 eine Pulverloscherhalterung veranschaulicht ist. Aus Fig. 3 ist weiters eine etwa in der Mitte des Fahrzeuges i angeordnete Lade 34 ersichtlich, welche zur Aufnahme von Werkzeug dient, wobei diese Lade 34 samt zugehoriger Ladenführung 35 in den Figuren 12 und 13 in einer Ansicht bzw. Draufsicht noch naher veranschaulicht ist. Wie dabei ersichtlich ist, kann die Lade 34 in ihrer Ladenführung 35 nach hinten, in Richtung Fahrzeugheck, ausgezogen werden, wobei sie in ihrem vorderen, hoheren Bereich mit Laufrollen in einem U-Stahlprofil 36 der Ladenführung 35 aufgenommen ist, und wobei sie sich in ihrem hinteren, tieferen Bereich auf Laufrollen 37 der Ladenführung 35 abstützt. In Fig. 12 und 13 ist weiters auf der linken Seite hinten eine Verriegelung 38 für die Lade 34, beispielsweise mit einem an sich herkömmlichen federnd gelagerten Rastbolzen, der in Ausnehmungen der Lade 34 einrastet, veranschaulicht. Ferner weist die Ladenführung 35 Befestigungslaschen 39 auf, mit denen die Ladenführung am Einbaurahmen (31 in Fig. 3, 45 10 und 11) befestigt wird. Im übrigen ist die Lade 34 mit nicht näher dargestellten Halterungen für die Werkzeugaufbewahrung versehen. Die übrigen Geräte, wie etwa Strahlrohr, Schlauchhaspeln und dergl., sind in entsprechender, an sich bekannter Weise am Einbaurahmen angebracht und brauchen hier nicht weiter erläutert werden. Aus Fig. 10 sind weiters noch Befestigungsflansche 40 am Einbaurahmen 31 ersichtlich. Diese Befestigungsflansche 40 dienen zur Befestigung der Sitzbank-Rückenlehne (nicht dargestellt). Der Vollständigkeit halber sei zu Fig. 3 noch ergänzt, dass das vorliegende Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug 1 selbstverständlich, wie dies an sich bekannt ist, auch mit einer Dachgalerie 41 sowie mit einer an der Heckklappe 42 angebrachten Aufstiegsleiter 43 ausgerüstet sein kann. Diese Teile sind - ebenso wie ein Blaulicht 44 - in Fig. 4 zwecks Vereinfachung der Darstellung weggelassen worden. Mit der vorliegenden Erfindung ist es möglich, herkommliche Kastenwägen mit eine Löschmitteltank, insbesondere Wassertank, auszustatten und zu einem Tanklöschfahrzeug auszurüsten, wobei dennoch die Fahreigenschaften des Kastenwagens nicht beeinträchtigt werden und andererseits ein vorgesehenes Mindestvolumen für den Löschmitteltank nicht unterschritten wird. Der erfindungsgemäss vorgesehene flache, tiefliegende, unter die quer angeordnete Sitzbank im Mannschaftsraum reichende Löschmitteltank erbringt auch den Vorteil einer günstigen Gewichtsverteilung, und überdies ist eine Reihenanordnung mit einer im Fahrzeugheck angebrachten Pumpe ungehindert möglich. Oberhalb des Löschmitteltanks, der auch aus Kunststoff bestehen kann, wird ein Aufnahmeraum für die verschiedenen Geräte in einer homogenen, zusammenhängenden Raumeinheit ermöglicht, so dass auch hier eine günstige Platzausnützung bei der Unterbringung der Geratschaft erreicht werden kann. Es ist beim erfindungsgemässen Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug problemlos möglich1 ein Gewichtsverhältnis von vollem Tank zu Gerätschaft von 1 oder 2 : i zu erzielen.

Claims: PATENTANSPRCHE. 1. Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug (1) mit einem mit einer Sitz bank (4) ausgestatteten Mannschaftsraum (2) in seinem vorderen Teil und mit einem Löschmitteltank (6), dadurch gekennzeichnet, dass der Löschmitteltank (6) flach ausgebildet sowie tiefliegend angebracht ist und dabei unter die Sitzbank (4) im Mannschaftsraum (2) reicht. 2. Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der tiefliegend angebrachte Löschmitteltank (6) bis zwischen die Hinterräder (10) des Fahrzeuges (1) reicht und dort beidseits Einschnürungen (11) aufweist, um Platz für die Radkästen vorzusehen. 3. Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Löschmitteltank (6) in Draufsicht im wesentlichen T-förmig ausgebildet ist, wobei der T-Querbalken der unter die Sitzbank (4) reichende Teil ist. 4. Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Löschmitteltank (6) in seinem unter die Sitz bank (4) reichenden Teil durch die Sitzbank niedergehalten ist. 5. Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Löschmitteltank (6) in seinem unter die Sitzbank (4) reichenden Teil durch die Sitzbank gegen seitliche Verschiebungen gesichert ist. 6. Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Löschmitteltank (6) zumindest mit seinem unter die Sitzbank (4) reichenden Teil auf einer Gummiplatte ( aufliegt. 7. Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Löschmitteltank (6) an seiner zum Fahrzeugheck hin weisenden Rückseite abstehende Laschen (22) aufweist, mit denen er an der Ladefläche (5? des Kastenwagens befestigt, insbesondere angeschraubt, ist. 8. Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass ein an den Mannschaftsraum (2) anschliessender, den Löschmitteltank (6) seitlich umfassender Einbaurahmen (31) für die Halterung von Gerätschaften vorgesehen ist. 9. Kastenwagen-Tanklöschfahrzeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass oberhalb des Löschmitteltanks (6) eine ausziehbare, in einer am Einbaurahmen (31) befestigten Führung (35) geführte Lade C34) für Werkzeug oder dergl. vorgesehen ist.

Inventors: HOTZL, JOSEF, Hötzl, Josef
Applicants: HOTZL, JOSEF
Application year: 1984
Main classification: A62C27
IPC codes: A62C27