MULTIPLE-WAY VALVE

Abstract: 1. Multiple-way valve (11) for pressurized air operation, having a valve housing (10) in which a control slide valve (32) is arranged which controls pressurized medium from at least one inlet chamber (16) to a plurality of control chambers (27, 28) and a plurality of consumer chambers (29, 30), and in which exhaust air throttles (51) are also arranged in venting connections (43, 44), characterized in that, in order to install the exhaust air throttles (51), continuous bores (47, 48) oriented somewhat transversely to the slide valve bore (12) and intersecting the slide valve bore (12) eccentrically are constructed in the valve housing (10), that the exhaust air throttles (51) comprise at least one throttle screw (52) and a set screw (53) firmly connected thereto after an installation performed separately from the direction of both orifices of the respective bores (47, 48), and that the throttle screw (52) is arranged in an orifice of the bores (47, 48) and the set screw (53) in the other orifice of the bores (47, 48).

Description: Wegeventil Stand der Technik Die Erfindung geht aus von einem Wegeventil nach der Gattung des Hauptanspruchs. Bei einem derartigen bekannten Wegeventil ist die Abluftdrossel in einem auf den Entlüftungsanschluss aufgeschraubten Stutzen angeordnet. Dadurch baut es gross und sperrig. Die Abluftdrossel ist nur eingeschraubt und kann sich so während des Betriebs z.B. durch Erschütterungen leicht herausdrehen. Vorteile der Erfindung Das erfindungsgemässe Wegeventil mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, dass es besonders einfach, kompakt und kostengünstig baut. Die Baugrösse des Wegeventils verringert sich. Die bewegung des Steuerschiebers wird durch die Abluftdrossel nicht behindert. Die Einstellung der Abluftdrossel ist von der Verbraucherseite her möglich, wodurch das Wegeventil übersichtlich und auf einem An schlusskörper aufbaubar ist. Es ergeben sich dadurch besonders günstige Anwendungamöglichkeiten. Durch die in den Unter ansprüchen aufgeführten Massnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Haupt anspruch angegebenen Merkmale möglich. Zeichnung Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Figur 1 einen Längsschnitt durch ein Wegeventil und Figur 2 einen Schnitt in sich tung II-II nach Figur 1. Beschreibung des Ausführungsbeispiels Im Gehäuse 10 eines 5/2-Wegeventils 11, das als Druckluftventil eingesetzt wird, ist eine mittige, durch gehende Stufenbohrung 12 ausgebildet. Diese ist von beiden Stirnseiten 13, 14 des Gehäuses 10 her jeweils dreifach abgesetzt und hat einen mittigen Abschnitt 15 mit dem kleinsten Durchmesser. In diesem Abschnitt 15 ist eine Ringnut 70 ausgebildet, die als Zulaufkammer dient. An die Schultern 17, 18, 19 der Stufenbohrung 12 legen sich beiderseits des Abschnitts 15 Führungsscheiben 21, 22, 23 an. Diese sind an den Schultern 17, 18, 19 angeklebt und eisen je eine gleich grosse, mittige Bohrung 2h auf. In den Bohrungen 24 der Führungsscheiben 21, 22, 23 sind jeweils in R-ngquten 25 Dichtringe 26 angeordnet. Die zwischen den Führungsscheiben 21, 22, 23 gebildeten Räume dIenen als Steuerkammern 21, 28 und als Verbraucherkammern 29, 30. In den Bohrungen 2a der w:ihrung5sckeiben 2, 22, 23 ist ein Steuerschieber 32 dicht gleitend geführt. Die ser weist drei Bunde 33, 34', 35 auf, die durch am Steuerschieber 32 ausgebildete Ringnuten 36, 37 ge trennt sind. An den Bunden 33, 34, 35 befinden sich den Ringnuten 36, 37 zugewandte Steuerkanten 38, 39, 40. Das Gehäuse 10 hat an seiner Unterseite, die einer in Figur 1 nicht dargestellten Anschlussplatte zugewandt ist, einen Zulaufanschluss 42, der in Verbindung mit der Zulaufkammer 16 steht, und zwei mit den Steuerkammern 27, 28 verbundenen Entlüftungsanschlüssen 43, 44. An der Oberseite des Gehäuses 10 sind zwei Verbraucheranschlüsse 45, 46 ausgebildet, die mit den Verbraucherkammern 29, 30 verbunden sind. Der Zulaufanschluss 42 und die Verbraucheranschlüsse 45, 46 sind in einer ersten Ebene angeordnet, in der auch die Achse der Stufenbohrung 12 verläuft. In einer zweiten Ebene, die parallel zur ersten Ebene verläuft, befinden sich die EntlüBtungsansch1tssk )l3e 84. Diese s'i?'Q jeweils aF einer durchgehenden, quer zur Suafenbohrung 12 verlaufenden Langsbohrung 47, 48 ausgebildet. Sie.sshnendrn die Stufeflbohrung 12 aussermittig und haben einen kleineren Durchmesser als die Entlüftungsanschlüsse 43, 44. An den den Entlüftungsan- schlüssen 43, 44 abgewandten Enden haben sie einen Abschnitt 49 mit einem mittleren Durchmesser. In der Längsbohrung 47 ist - wie in Figur 2 näher gezeigt - eine Abluftdrossel 51 angeordnet, die nicht über das Gehäuse 10 hinausragt. Die Abluftdrossel 51 besteht aus einer Drosselschraube 52 und einer Stellschraube 53. Die Drosselschraube 52 hat einen konisch zulaufenden Kopf 54 und einen langen, zylindrischen Schaft 55, der nur so dick ist, dass er die Bewegung des Steuerschiebers 32 nicht behindert. Der Kopf 54 bildet vom Entlüftungsanschluss 43 her gesehen mit einer zwischen Entlüftungsanschluss 43 und Längsbohrung 47 gebildeten Schulter 56 einen einsteilbaren Drosselspalt 57. Die Drosselschraube 52 ist in einer Sackbohrung 58 der Stellschraube 53 eingeschraubt und dort vorteilhafterweise verklebt, wodurch eine feste Verbindung gewährleistet ist. Die Stellschraube 53 selbst ist mit Hilfe eines Aussengewindes in die L ngsbohrung 47 eingeschraubt. Ihr Kopf 59, der sich im Abschnitt 49 befindet, hat eine Ringnut 60, in der ein Dichtring 61 angeordnet ist und so die L ngs- bohrung 7 nach aussen hin abdichtet. Die Vorspannung des Dichtrings 61 ist so gewählt, dass er die Drosselschraube 52 in der Längsbohrung 47 festhält. Dieselbe Abluftdrossel 51 ist auch in der Längsbohrung h8 angeordnet. Die Funktionsweise des Wegeventils 11 ist hinreichend bekannt und deshalb hier nicht näher erläutert. Mit Hilfe der Drosselschraube 52 ist die zum Entluftungs- anschluss strömende Druckluftmenge im Drosselspalt 57 drosselbar. Durch die Stellschraube 53 ist die Drosselschraube 52 jedesmal - auch wenn das Wegeventil 11 bereits auf einem Anschlusskörper befestigt ist einstellbar. S-s ist auch eine einteilige Abluftdrossel möglich. Vorteilhafterweise ist die Längsbohrung, in der die Ab'uftircssel 51 angeordnet ist, nur soweit ausser m ig angeordnet, dass der Schaft 55 der Drosselschraube 52 die Bewegung des Steuerschiebers 32 gerade nicht mehr behindert. Die Abluftdrossel 51 hat den Vorteil, das sie nach der Montage auch sei starken Er schütte- rasen im getrieb nicht mehr aus der Längsbohrung 47 herausfallen kann. Die Abluftdrossel 51 ist somit unver liersar.

Claims: Ansprüche 1. Wegeventil (11), insbesondere für Druckluftbetrieb, mit einem Ventilgehäuse (10), in dem ein Steuerschieber (32) angeordnet ist, der Druckmittel von wenigstens einer Zulaufkammer (16) zu mehreren Steuerkammern (27, 28) und mehreren Verbraucherkammern (29, 30) steuert, und in dem weIterhin in Entlüftungsanschlüssen (43, bL) Abluftdrosseln (51) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass im Ventilgehäuse (10) etwa auer zur Schieberbohrung (12) verlaufende, durchgehende und die Schieberbohrung (12) aussermittig schneidende Bohrungen (47, 48) ausgebildet sind und dass die Abluftdrosseln (51) in diesen Bohrungen (47, 48) angeordnet sind. 2. Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abluftdrossel (51) aus einer Drosselschraube (52) und einer mit dieser verbundenen Einstellschraube (53) besteht. 3. Ventil nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekenn --zeichnet, dass die Abluftdrosseln (51) in den Bohrungen (47, 48) versenkt angeordnet sind. 4. Ventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Drosselschraube (52) und die Einstellschraube (53) miteinander verklebt sind. 5. Ventil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilgehause (10) auf einem Anschlusskörper angeordnet ist. 6. Ventil nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Drosselschraube (52) zum An schlusskorper hin geöffnet ist.

Inventors: FROTSCHL, ERWIN, Frötschl, Erwin
Applicants: ROBERT BOSCH GMBH
Application year: 1984
Main classification: F16K11
IPC codes: F16K11