APPARATUS FOR LOADING AND UNLOADING MACHINES FOR WORKING ON PRINTED CIRCUIT BOARDS, ESPECIALLY COMPONENT-CLADDING MACHINES

Abstract: 1. Apparatus for loading and unloading machines for working on circuit boards, in particular component mounting machines with carriers which are supported in a lift, and have parallel insertion planes for the circuit boards, being displaceable perpendicularly to the insetion planes in such a way that every insertion plane can be brought into the line of a supply path situated between the carriers and a loading and unloading position of the machine, onto which supply path the circuit boards can be conveyed from the carriers, and from which the circuit boards can be conveyed to the loading and unloading position by means of a drivable conveyor device, and with a returning device, which removes circuit boards which have been equipped from the loading and unloading position and initiates their return into the carriers, characterized in that the returning device (20 to 28) is constructed and controlled in such a way that circuit boards which have been processed can be drawn from the loading and unloading position (11) out of the plane of the supply path (18) and, in this position, introduced into the area between the carriers and the loading and unloading position (11) and, after a further circuit board, intermediately stored on the supply path (18), has been carried away, can be set on the supply path (18) and from there, returned into the carriers by means of a drivable loading device (15).

Description: Einrichtung zum Be- und Entladen von Bearbeitungseinrichtungen für Leiterplatten, insbesondere Bauelemente-Bestückeinrich tungen q In automatisch arbeitenden Fertigungseinrichtungen für Flachbaugruppen werden die unbestückten bzw, die teilweise bestückten oder komplettierten Leiterplatten in Magazinen gespeichert. Die Magazine werden an Beladestationen gefüllt, wobei diese Beladestationen auch den Ausgangsbereich anderer Fertigungseinrichtungen darstellen können. Häufig sind die einzelnen Bearbeitungseinrichtungen durch eine oder mehrere Förderanlagen zu einer Fertigungsanlage verkettet. Am Ort der Bearbeitungseinrichtungen sind dann jeweils Einrichtungen angeordnet, die dem Überführen von Leiterplatten zwischen dem Magazin und der entsprechenden Bearbeitungseinrichtung dienen; insbesondere Bauelemente-Bestückeinrichtungen werden auf diese Weise mit einzelnen Leiterplatten versorgt. Um die Kapazität der Bauelemente-Bestückeinrichtungen möglichst umfassend. nutzen zu können, ist an solche Einrichtungen zum Überführen von Leiterplatten die Forderung zu stellen, dass die Überführzeiten so kurz wie möglich gehalten werden. Diese Forderung wird von einigen bekannten Einrichtungen zum Überführen von Leiterplatten zwischen einem Magazin und einer Leiterplatten-Bearbeitungseinrichtung nicht optimal erfüllt. Beispielsweise besteht bei einer bekannten derartigen Einrichtung die Fördereinrichtung aus einem Förderwagen, auf dem ein Magazin gelagert ist. Am Ort von Prüfstationen befindet sich jeweils ein einarmiger Roboter, der zu prüfende Baugruppen aus dem Magazin entnimmt und auf eine Prüfaufnahme aufsetzt. Nach Beendigung der Prüfung wird die Baugruppe in ein ortsfest aufgestelltes weiteres Magazin oder in das auf dem Förderwagen befindliche Magazin überführt und anschliessend die nächste zu prüfende Baugruppe aus dem Magazin entnommen und erneut auf die Prüfaufnahme aufgesetzt. Bei einer anderen - aus der DE-33 01 286 Al - bekannten Einrichtung ist der Zeitraum zwischen Entnahme einer Leiterplatte von einer Bauelemente-Bestückeinrichtung und dem erneuten Einbringen einer zu bearbeitenden Leiterplatte in die Bestückeinrichtung dadurch verringert, dass zwischen einem Magazin und der Bearbeitungseinrichtung eine Zuführbahn und in einer tiefer gelegenen Ebene parallel dazu eine Abführbahn eingefügt ist. Eine bearbeitete Leiterplatte wird von einer Beund Entladeposition auf die Abführbahn abgesenkt; eine zu diesem Zeitpunkt bereits auf der Zuführbahn befindliche unbearbeitete nächste Leiterplatte wird umgehend auf die Beund Entladeposition überführt. Die Be- und Entladeposition ist integraler Bestandteil eines Drehtellers, der auf einem horizontal in zwei zueinander senkrechten Richtungen verfahrbaren Tisch gelagert ist. Nach der Beendigung der Bestückung einer Leiterplatte muss der Drehteller von einem Bestückkopf zum Ort der Zuführbahn verfahren und dort entladen und nachfolgend wieder beladen werden. Erst danach kann nach Überführen des Drehtellers in den Bereich des Bestückkopfes ein erneuter Bestückzyklus beginnen. Die Erfindung geht von dieser bekannten Einrichtung aus und betrifft demgemäss eine Einrichtung zum Be- und Entladen von Bearbeitungseinrichtungen für Leiterplatten, insbesondere Bauelemente-Bestückeinrichtungen mit in einem Aufzug geführten Trägern, die parallele Einschubebenen für die Leiterplatten aufweisen und senkrecht zu den-Einschubebenen derart verfahrbar sind, dass jede Einschubebene in die Flucht einer zwischen den Trägern und einer Be- und Entladeposition der Bearbeitungs einrichtung gelegenen Zuführbahn einfahrbar ist, auf die die Leiterplatten aus den Trägern und von der die Leiterplatten auf die Be- und Entladeposition mittels einer antreibbaren Überführvorrichtung überführbar sind, und mit einer bestückte Leiterplatten von der Be- und Entladeposition abnehmenden und deren Rückführung in die Träger einleitenden Rückführvorrichtung. Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, mit geringem apparativen Aufwand eine problemlose Anpassung an unterschiedlich gestaltete Be- und Entladepositionen der Bearbeitungseinrichtung und an unterschiedliche Leiterplattenformate zu ermöglichen; zugleich soll,insbesondere für Bestückungsautomaten mit mehreren Bestückköpfen, die Möglichkeit geringerer Stillstandzeiten zwischen zwei Bestückzyklen geschaffen werden. Dies wird erfindungsgemäss derart erreicht, dass die Rückführvorrichtung derart ausgebildet und gesteuert ist, dass bestückte Leiterplatten von der Be- und Entladeposition aus der Ebene der Zuführbahn herausführbar und in dieser Lage in den Bereich zwischen den Trägern und der Beund Entladeposition hineinführbar und nach Fortführung einer auf der Zuführbahn zwischengespeicherten weiteren Leiterplatte auf der Zuführbahn absetzbar und von dort mittels einer antreibbaren Beschickungsvorrichtung in die Träger rückführbar sind. Der wesentliche Vorteil der erfindungsgemässen Einrichtung ist darin zu sehen, dass von der Bearbeitungseinrichtung zu bearbeitende Leiterplatten unmittelbar nach der Entfernung vorhergehend bearbeiteter Leiterplatten von der Be- und Entladeposition der Bearbeitungseinrichtung auf diese überführt werden können, und dass die Rückführung der bearbeiteten oder komplettierten Leiterplatte in den Träger nicht über eine gesonderte Abführbahn, sondern über die Zuführbahn erfolgt. Die im Rahmen der Erfindung eingesetzten Träger können in ver schiedener Weise realisiert werden; beispielsweise können die Träger als fest in den Aufzug integrierte Führungen ausgebildet sein, die jeweils paarweise eine Einschubebene bilden; die Be- und Entladung der Träger kann dabei manuell oder maschinell erfolgen. Eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemässen Einrichtung, die insbesondere die Ein- und Ausschleusung von Leiterplatten in den bzw. aus dem Aufzug sowie den Transport der Leiterplatten zwischen verschiedenen Bearbeitungseinrichtungen erleichtert, sieht vor, dass die Träger als in den Aufzug einführbare und aus ihm herausführbare Magazine ausgebildet sind. Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Träger derart verfahrbar ist, dass jede Leiterplatte nach ihrer Bearbeitung in die Einschubebene des Trägers rückgeführt wird, in der sie vor ihrer Überführung vom Träger auf die Zuführbahn gehalten ist. Durch diese Beibehaltung derselben Einschubebene für unbearbeitete Leiterplatten wird insbesondere die Steuerung von verketteten Ferti#ungsan- lagen mit mehreren Bearbeitungseinrichtungen erleichtert, da während des Durchlaufs des Magazins durch mehrere Fertigungs- stationen die für die einzelnen - häufig unterschiedlich ausgeprägten - Leiterplatten notwendigen Bearbeitungsoperationen bzw. die dazu notwendigen Steuerprogramme auf einfache Weise zugeordnet werden können. Die Rückführung bearbeiteter Leiterplatten in dieselbe Einschubebene des Magazins wird steuerungstechnisch vorzugsweise derart durchgeführt, dass der Träger nach der Überführung einer Leiterplatte vom Träger auf die Zuführbahn um eine einem ganzzahligen Vielfachen des Abstands zweier benachbarter Einschubebenen entsprechende Strecke zurückverfahren und nach Aufnahme einer bearbeiteten Leiterplatte aus dieser Stellung um eine diese Strecke um den Abstand zweier benach barter Einschubebenen übersteigende Strecke vorgefahren wird. Die Verfahrbewegung des Trägers ist also insgesamt pilgerschrittartig ausgeprägt, d. h., dass auf eine bestimmte Zahl von Vorwärtsschritten jeweils eine um '1' verringerte Zahl von Rückwärtsschritten folgt. Vorzugsweise ist der Aufzug als Paternoster-Aufzug ausgebildet, da damit zeitverzögernde Rücksetzbewegungen zur Aufnahme neuer Magazine bzw. neuer Leiterplatten vermieden sind. Sofern die Träger als Magazine ausgebildet sind, wird vorgesehen, dass der Aufzug und das Magazin derart aufeinander abstimmt sind, dass zumindest zwei Magazine gleichzeitig übereinander im Aufzug geführt sind. Dadurch ergibt sich die Möglichkeit, bereits aus einem nachfolgenden Magazin zu bearbeitende Leiterplatten zu entnehmen, bevor das vorhergehende Magazin vollständig mit bearbeiteten Leiterplatten gefüllt ist. Eine Vereinfachung der Aufzugsteuerung und deren Synchronisierung mit der Steuerung für die Überführvorrichtung, die Rückführvorrichtung und die Beschickungsvorrichtung kann dabei dadurch erzielt werden, dass der Abstand benachbarter Einschubebenen zweier übereinander geführter Magazine ein ganzzahliges Vielfaches des Abstands benachbarter Einschubebenen innerhalb der Magazine beträgt. Insbesondere wenn dieses Vielfache '1' beträgt, die Abstände also identisch sind, entfällt jeder zusätzliche Steuerungsaufwand. Eine funktionell besonders günstige Verknüpfung des Aufzugs mit anderen Bearbeitungseinrichtungen einer verketteten Fertigungsanlage wird dadurch erzielt, dass der Aufzug an zwei vertikal gegeneinander versetzte Förderbahnen angeschlossen ist, die auf der der Bearbeitungseinrichtung abgewandten Seite des Aufzugs angeordnet sind. In einer Ebene uerden also Magazine an den Aufzug herangeführt, in einer anderen Ebene von ihm weggeführt, wobei eine weitgehende Unabhängigkeit von der Ausbildung und dem Aufstellungsort der Bearbeitungseinrichtungen besteht. Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung dient dazu, die Magazine in eine durch die Lage und Wirkungsweise der Zuführbahn bzw. der Überführvorrichtung und der Beschickungsvorrichtung vorgegebene definierte Lage einzufahren. Dies wird dadurch erreicht, dass ortsfeste vertikale Führungen des Aufzugs und seitliche Führungskonturen des Magazins derart aufeinander abgestimmt sind, dass das Magazin exakt vertikal geführt ist. Die Lage des Magazins ist damit unabhängig von Querauslenkungen beweglicher Umlauforgane des Aufzugs. Die problemlose Einführung von Magazinen in den Aufzug bzw. Herausführung von Magazinen aus dem Aufzug wird dadurch ermöglicht, dass die vertikalen Führungen an der den Magazinförderbahnen zugewandten Seite des Aufzugs in einem zumindest in der Ebene der Förderbahnen einsetzenden und wenigstens eine der Höhe des Magazins entsprechende vertikale Abmessung aufweisenden Bereich unterbrochen sind. In diesem Bereich erfolgt die Einschleusung und Ausschleusung der Magazine in den bzw. aus dem Aufzug, während in dem dazwischen liegenden Bereich, in dem Leiterplatten aus dem Magazin entnommen und wieder in das Magazin zurückgeführt werden, eine exakte Ausrichtung des Magazins durch die vertikalen Führungen besteht. Die einwandfreie Mitnahme der Magazine bzw. deren exakte Ausrichtung wird dadurch gefördert, dass an Umlaufelementen des Aufzugs befestigte horizontale Tragelemente derart ausgebildet und angeordnet sind, dass das Magazin bei. seiner Einführung in den Aufzug mit horizontalen Führungskonturen an einer seiner beiden seitlichen Randebenen an den Tragelementen anliegt. Bei der Einführung der Magazine in den Aufzugsbereich laufen also die seitlichen horizontalen Führungskonturen auf die Tragelemente auf, womit eine definierte Lage der Magazine im Aufzug gewährleistet ist. Als besonders vorteilhaft ist. in diesem Zusammenhang anzusehen, dass die Führungskonturen als im Randbereich des Magazins gelegene Nut ausgebildet sind. Die Einführung der Magazine in den Aufzug bzw. ihre Ausschleusung aus dem Aufzug wird vorteilhafterweise derart bewerkstelligt, dass die Förderbahnen mit Mitnahmeelementen an den vertikalen Führungskonturen des mit seinen horizontalen Führungskonturen in einer Horizontalführungsbahn laufenden Magazins angreifen. Sowohl auf den Förderbahnen als auch innerhalb des Aufzugs ist damit das Magazin an einer seitlichen Ebene gehalten, so dass die vorderen und hinteren Stirnkanten der Leiterplatten frei sind; damit ist eine weitestgehende Freizügigkeit in der konstruktiven Ausgestaltung und örtlichen Anbringung der dem Ausschleusen und Einführen von Leiterplatten aus dem bzw. in das Magazin dienenden angetriebenen Vorrichtungen ermöglicht. Die auch durch Transportvorgänge nicht beeinflussbare exakte relative Lage zwischen den Einschubebenen des Magazins und den in ihn gehaltenen Leiterplatten einerseits und die unbehinderte Überführung von Leiterplatten zwischen Aufzug und Bearbeitungseinrichtung andererseits wird gemäss einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung dadurch sichergestellt, dass jeder Einschubebene der Magazine zur selbsttätigen Lagesicherung einer eingeschobenen Leiterplatten ein separates Sicherungsorgan zugeordnet ist, das durch ein Betätigungselement in Höhe der Zuführbahn lösbar ist. Die konstruktive Realisierung bzw. die Details des Magazins können insbesondere entsprechend dem in der deutschen Patentanmeldung P 33 24 561 beschriebenen Magazin ausgestaltet sein. Die einseitige seitliche Arretierung der Magazine im Aufzug schafft die Möglichkeit, ohne apparative oder steuerungstechnische Anpassungen unterschiedliche Formate von Leiterplatten und damit Magazine unterschiedlicher Abmessungen zu befördern; auch eine Anpassung der Förderbahnen kann damit unterbleiben. Ebenfalls der Anpassung der erfindungsgemässen Einrichtung an unterschiedliche Formate von Leiterplatten dient eine vorteil hafte Weiterbildung der Erfindung, gemäss der die Zuführbahn zwei Führelemente aufweist, deren Abstand in Anpassung an unterschiedliche Formate der Leiterplatten verstellbar ist. Gemäss einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung werden die beiden Verfahrrichtungen der Leiterplatten auf der Zuführbahn konstruktiv derart realisiert, dass die die Leiterplatten von der Zuführbahn auf die Be- und Entladeposition überführende antreibbare Überführvorrichtung als die die zwischengespeicherten bestückten Leiterplatten in den Träger (Magazin) rückführende Beschickungsvorrichtung dient. Diese Realisierung erfolgt vorzugsweise derart, dass die Überführvorrichtung und die Beschickungsvorrichtung einen im Bereich der Zuführbahn verfahrbaren Schieber aufweisen. Bezüglich der Ausbildung des Schiebers sieht eine weitere Ausgestaltung der Erfindung vor, dass der Schieber zwei in Längsrichtung der Zuführbahn gegeneinander versetzte Mitnahmeelemente aufweist, die wahlweise derart aus der Verschiebeebene der Leiterplatten herausbewegbar bzw. in diese hereinbewegbar sind, dass die Verschiebung der Leiterplatten in die Be- und Entladeposition der Bearbeitungseinrichtung mittels der bearbeitungseinrichtungsnäheren und in den Träger mittels des trägernäheren Mitnahmeelements erfolgt. Diese Ausbildung des Schiebers eröffnet die Möglichkeit, dass das trägernähere Mitnahmeelement in einer be- und entladepositionsnahen Verfahrstellung als Anschlag für aus dem Träger auf die Zuführbahn aufgeschobene Leiterplatten dient. Damit ist sichergestellt, dass alle aus dem Träger auf die Zuführbahn überführten Leiterplatten in einer definierten Lage auf der Zuführbahn gehalten sind. Das nachfolgende Heranführen des be- und entladepositions anderen Mitnahmeelements an die dem Träger zugewandte Randkante der Leiterplatte wird dadurch ermöglicht, dass das beund entladepositionsnahe Mitnahmeelement und das trägernahe Mitnahmeelement aus der Verschiebeebene der Leiterplatten herausbewegbar sind. Damit wird eine Verschiebung der auf der Zuführbahn ruhenden Leiterplatte während des Verfahrens des be- und entladepositionsnäheren Mitnahmeelementes an die trägernähere Randkante der Leiterplatte vermieden. Wenn das trägernähere Mitnahmeelement in seiner Funktion als Anschlag oder zur nachfolgenden Verschiebung einer Leiterplatte in den Träger in eine be- und entladepositionsnahe Stellung eingefahren ist, befindet sich das be- und entladepositionsnahe Mitnahmeelement bereits im Bereich der Be- und Entladeposition. Um ein Kollidieren dieses Mitnahmeelementes mit bestimmten konstruktiven Bestandteilen der Be- und Entladeposition zu vermeiden, sieht eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung vor, dass das be- und entladepositionsnähere Mitnahmeelement unabhängig vom magazinnäheren Mitnahmeelement aus der Verschiebeebene der Leiterplatte herausbewegbar ist. Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung bezweckt die optimale Anpassung an eine Bearbeitungseinrichtung, die als Bestückeinrichtung mit mehreren Bestückköpfen ausgebildet ist. Bei der aus der DE-33 01 286 Al bekannten Einrichtung erfolgt die Anpassung an eine Bestückeinrichtung mit zwei Bestückköpfen durch eine Verdoppelung aller dem Be- und Entladen der Bestückeinrichtung dienenden Funktionselemente; zwei identische Be- und Entladeeinrichtungen sind an zwei verschiedenen Seiten der Bestückeinrichtung angeord-net. Die Ausgestaltung der Erfindung löst die Aufgabe, auch eine grössere Zahl von Bestückköpfen auf apparativ einfache Weise mit zu bestückenden Leiterplatten zu versorgen und dabei die Möglichkeit optimal kurzer Arbeitspausen der Bestückköpfe während des Leiterplattenwechsels vorzusehen, durch die Kombination folgender Merkmale: a) 'm' Aufzüge sind 'n' nebeneinander angeordneten Zuführbahnen zugeordnet, b) die Überführvorrichtung und die Rückführvorrichtung sind zu einer Be- und Entladevorrichtung zusammengefasst, b1) die Be- und Entladevorrichtung weist '2n' nebeneinander gelegene Arretierungsvorrichtungen auf, c) der Mittenabstand benachbarter Zuführbahnen entspricht dem Mittenabstand benachbarter Be- und Entladepositionen der Bestückeinrichtung und dem doppelten Mittenabstand benachbarter Arretierungsvorrichtungen, d) die Be- und Entladevorrichtung ist im Sinne der mittels der Arretierungsvorrichtungen durchführbaren Aufnahme unbestückter Leiterplatten an der Zuführbahn bzw. der Abgabe unbestückter und der Aufnahme bestückter Leiterplatten den Be- und Entladepositionen vertikal verstellbar. Dabei gilt: 1 # mCn; n = z . m, z = 1, 2, 3 Die Be- und Entladevorrichtung kann demgemäss eine gegenüber der Zahl der Bestückköpfe doppelte Zahl von Leiterplatten gleichzeitig aufnehmen, wodurch die Möglichkeit geschaffen ist, nach Abnahme einer bestückten Leiterplatte von einer Beund Entladeposition und einer lediglich dem halben Abstand zweier benachbarter Be- und Entladepositionen entsprechenden Verfahrstrecke der Be- und Entladevorrichtung eine unbestückte Leiterplatte auf derselben Be- und Entladeposition abzulegen. Eine Verringerung des apparativen Aufwands ist insbesondere durch eine Verringerung der Zahl der Aufzüge möglich. Dies wird in vorteilhafter Weise dadurch erzielt, dass die 'n' Zuführbahnen auf einem Tragrahmen gelagert sind, der um eine wenigstens dem Mittenabstand benachbarter Zuführbahnen entsprechende Strecke in Überführ- bzw. in Rückführrichtung verfahrbar ist. Es können also mehrere (z m) Bestückköpfe mit einer kleineren Zahl (m) von Aufzügen versorgt werden. Anzustreben ist es im allgemeinen, nur einen einzigen (m=1) Aufzug vorzusehen. Mehrere Aufzüge (m# = > 1) bieten dagegen die Möglichkeit, die Verteilung der bearbeiteten, insbesondere bestückten, Leiterplatten auf die Träger bzw. Magazine der verschiedenen Aufzüge gegenüber der Verteilung der unbearbeiteten Leiterplatten relativ freizügig zu verändern. Diese Änderung der Verteilung kann nach den unterschiedlichsten Kriterien erfolgen; beispielsweise können als fehlerhaft erkannte Leiterplatten jeweils einem der 'm' Aufzüge zugeführt werden. Es ist auch möglich, alle Leiterplatten eines Magazins nach ihrer Bearbeitung in ein anderes Magazin einzufügen. Eine weitere Anwendungsmöglichkeit sieht beispielsweise vor, ein Magazin mit eng gestapelten unbestückten Leiterplatten und ein zweites leeres Magazin in zwei unterschiedlichen Aufzügen einzusetzen; die Rückführung der bestückten Leiterplatten erfolgt dann je zur Hälfte in beide Magazine. Besonders günstige Be- und Entlademöglichkeiten sind dann gegeben, wenn die Überführvorrichtung und die Rückführvorrichtung bzw. Be- und Entladevorrichtung senkrecht zur Überführrichtung zwischen den Zuführbahnen und den Be- und Entladepositionen horizontal verstellbar ist. Neben dem Vorteil kurzer Verfahrwege besteht bei Bestückeinrichtungen, die für jeden Bestückkopf zwei Be- und Entladepositionen aufweisen, die Möglichkeit, Stillstandzeiten des Bestückkopfes während der Be- und Entladung von Leiterplatten völlig oder zumindest annähernd völlig zu vermeiden. Die Be- und Entladevorrichtung fährt hierzu in eine bestimmte Lage, in der eine bestückte Leiterplatte von der einen Be- und Entladeposition entnommen werden kann; in dieser befindet sich die zweite Be- und Entladeposition unterhalb des Bestückkopfes. Während des Einbringens eines Bauelementes auf die gerade zu bestückende Leiterplatte erfolgt die Entnahme der bereits bestückten Leiterplatte von der anderen Be- und Entladeposition. In der gleichen Weise erfolgt die Übergabe der nächsten zu bestückenden Lelterplatte an die nunmehr freie Be- und Entladeposition. Für den Fall, dass die Entnahme von der bzw. die Übergabe an die Be- und Entladeposition länger dauert als das Einbringen eines Bauelementes auf die Leiterplatte kann die Stillstandzeit der horizontal verschiebbaren Arbeitsplatte der Bestückeinrichtung bei diesem Arbeitsschritt entsprechend verlängert werden. Auch diese Verlängerung kann vermieden werden, wenn die Überführvorrichtung und die Rückführvorrichtung bzw. die Be- und Entladevorrichtung mittels eines schaltbaren Kupplungselements an eine die Be- und Entladepositionen aufnehmende Tragplatte der Bearbeitungseinrichtung anschliessbar ist. Da auf diese Weise Synchronität der Bewegungen erzielt ist, kann nicht nur während des eigentlichen Bestückvorgangs, sondern auch während des Verfahrens der Arbeitsplatte eine Übergabe an die bzw. Abnahme von der Be- und Entladeposition erfolgen. Diese konstruktive Realisierung dieser Ankopplung kann beispielsweise durch einen Kupplungsbolzen erfolgen, der mittels eines vorzugsweise pneumatischen Antriebs wahlweise in die Kupplungsstellung einfahrbar ist, Die Verfahrbarkeit der Überführvorrichtung und der Rückführvorrichtung bzw. der Be- und Entladevorrichtung in zwei zueinander senkrechten Richtungen kann beispielsweise durch eine einem Portalkran ähnliche Verfahrvorrichtung erzielt werden. Die An- bzw. Abkopplung der Leiterplatten an die bzw. von der Be- und Entladevorrichtung kann mittels für diesen Zweck bekannter Arretierungselemente, ¯#beispielsweise pneumatisch angetriebene Klemmzangen, erfolgen. Gemäss einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Abstand der Arretierungselemente in Anpassung an unterschiedliche Formate der Leiterplatten verstellbar ist. Für die Ausgestaltung der Erfindung, bei der die Überführvorrichtung und die Rückführvorrichtung separate Bauteile sind, besteht eine vorteilhafte Realisierung der Arretierungselemente darin, dass die Arretierungselemente als federnd an den zugeordneten Randebenen der Leiterplatten anliegende Klemmelemente ausgebildet sind. Diese Ausbildung bietet die Möglichkeit, den Antrieb für die Klemmelemente aus der Verfahrbewegung der Rückführvorrichtung abzuleiten. Dies kann beispielsweise derart erfolgen, dass im Bereich der Zuführbahn und der Be- und Entladeposition der Bearbeitungseinrichtung Führungsflächen angeordnet sind, die bei Annäherung der Rückführvorrichtung die Klemmelemente gegen die Federkraft von den zugewandten Randebenender Leiterplatten abklappen. Da im Bereich der Be- und Entladeposition die Leiterplatten erfasst und mitgenommen werden müssen, dienen hier vorzugsweise die entsprechenden Stirnflächen der Leiterplatten als Führungsflächen. Bezüglich der Antriebe der bewegbaren Teile der erfindungsgemässen Einrichtung ist vorgesehen, dass die Antriebe der Überführvorrichtung und der Rückführvorrichtung mittels Pneumatikzylinder realisiert sind. Die Erfindung wird im folgenden anhand eines in 6 Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Figur 1 zeigt in schematischer Darstellung eine Einrichtung zum Überführen von Leiterplatten zwischen einem Aufzug und einer ebenfalls nur schematisch angedeuteten Leiterplatten Bestückeinrichtung. In Figur 2 ist die in Figur 1 teilweise verdeckte Einrichtung zum Überführen von Leiterplatten zwischen dem Aufzug und einer Leiterplatten-Bestückeinrichtung in einer Prinzipdarstellung gezeigt. In den Figuren 3 bis 5 sind wesentliche Bestandteile der in den Figuren 1 und 2 gezeigten Einrichtungen detailliert dargestellt. Die Figur 6 zeigt in einer schematischen Darstellung eine Beund Entladevorrichtung für eine Bestückeinrichtung mit zwei Bestückköpfen. In der in Figur 1 dargestellten Fertigungseinrichtung sind auf einem Tisch 1 zwei Förderbahnen angeordnet, die im wesentlichen aus je einer Führungsleiste 2, 3 und je einem doppeltwirkenden pneumatischen Zylinder 4, 5 bestehen, an dessen Aussenläufer 4a eine Tragstange 4b, 5b mit Mitnahmeelementen 4c, 5c befestigt ist. Die Mitnahmeelemente 4c, 5c sind derart kippbar gelagert, dass sie in ihrer Normalstellung über die Tragstange 4b, 5b hinausragen; dadurch werden Magazine 6, die mit einer seitlichen horizontalen Nut in den Führungsleisten 2, 3 geführt sind, transportiert. Wird der Aussenläufer 4a in entgegengesetzter Richtung zurückgeschaltet, so werden die Mitnahmeelemente 4c, 5c durch Einwirken des vertikalen Randbereichs des Magazins 6 nach unten geklappt; eine Mitnahme des Magazins 6 ist damit verhindert. Die Förderbahnen 2, 3; 4, 5 können mit - nicht dargestellten weiteren Fördereinrichtungen zusammenarbeiten, die an die linke Begrenzungsebene des Tisches 1 anschliessen. Von der Förderbahn 2, 4 aufgenommene Magazine 6 mit in ihnen befindlichen Leiterplatten 7 werden im Endbereich des Tisches 1 in den Wirkungsbereich eines Paternosteraufzugs 8 eingeführt, der an Ketten 8a, 8b angeordnete Tragelemente 9 aufweist, die in die seitlichen horizontalen Nuten der Magazine 6 eingreifen. Durch dem Paternosteraufzug 8 zugeordnete seitliche Führungen 8c, die in vertikale Längsnuten der Magazine 6 eingreifen, wird das Magazin 6 in definierter Lage innerhalb des Bereichs des'Paternosteraufzugs 8 gehalten und gefördert. Eins der Magazine 6 ist in einer Lage dargestellt, in der aus dem Magazin 6 Leiterplatten 7 entnommen und an eine nur schematisch angedeutete Bestückeinrichtung mit einer in zwei zueinander senkrechten Richtungen horizontal verstellbaren Trägerplatte 10 abgegeben werden, auf der eine Be- und Entladeposition 11 angebracht ist und über der ein - nicht dargestellter - Bestückkopf angeordnet ist. Die Überführung von Leiterplatten 7 zwischen der Tragplatte 10 und dem Magazin 6 erfolgt mit Hilfe einer Einrichtung 12, deren Ausbildung prinzipiell aus Figur 2 ersichtlich ist. Die in Figur 2 schematisch dargestellte Einrichtung 12 beinhaltet einen Tragrahmen mit einer vorderen und einer hinteren Stirnplatte 13a, 13b sowie einem diese verbindenden Steg 13c. Im Tragrahmen ist unter anderem ein Pneumatik Zylinder 14 zum Antrieb einer Überführvorrichtung gelagert; die Überführvorrichtung weist in ihrem dem in Figur 2 nicht dargestellten Magazin zugewandten vorderen Bereich zwei verschwenkbare Hebel 15, 16 auf. Zwei weitere Pneumatik-Zylinder 17a, 17b, die ebenfalls in der vorderen Stirnplatte 13a gelagert sind, wirken auf die Hebel 15, 16 derart ein, dass bei Aktivierung beider Pneumatik-Zylinder 17a, 17b die Hebel 15, 16 nach oben geschwenkt und so über eine Leiterplatte hinweggeführt werden. Die Leiterplatten werden auf der Zuführbahn abgelegt, die durch zwei Speicherschienen, von denen nur eine, 18, sichtbar ist und einen Halter 19 für die Speicherschienen 18 gebildet wird. Die Rückführung von Leiterplatten, die innerhalb einer Bestückeinrichtung behandelt worden sind, in das Magazin erfolgt mittels zueier Paare von Klemmelementen, von denen jeweils nur eins 20, 21, sichtbar ist; die Klemmelemente 20, 21 sind jeweils im Endbereich von Haltern 22, 23 befestigt, wobei die Halter 22, 23 verstellbar angeordnet sind, so dass die Klemmelemente 20, 21 an unterschiedliche Leiterplattenformate anpassbar sind. Das gleiche gilt für den Speicherschienenträger 19 und die Speicherschiene 18. Der Antrieb der Rückführvorrichtung erfolgt mittels eines weiteren Pneumatik-Zylinders 24, dessen Aussenläufer 24a einen Rückführschlitten 25 trägt, der zwischen den Stirnplatten 13a, 13b auf Säulenführungen verfahrbar ist. Das Ausfahren von durch die Klemmelemente 20, 21 gehaltenen - nicht dargestellten - Leiterplatten aus der Ebene von auf der Speicherschiene 18 aufliegenden anderen Leiterplatten erfolgt mittels eines weiteren Pneumatik-Zylinders 27, mit dessen Hilfe ein Trägerschlitten 28 verfahrbar ist, der den Steg 13c trägt und damit indirekt die Verbindung der hinteren Stirnplatte 13b mit der vorderen Stirnplatte 13a herstellt. Bei der Abwärtsbewegung der Rückführvorrichtung werden in Richtung auf die Leiterplatten abgeschrägte Konturen der Klemmelemente 20, 21 entweder durch die Leiterplattenaussenkante im Bereich der Bestückeinrichtung oder durch die Aussen- kante der Speicherschiene 18 im Bereich der Zuführbahn ausgelenkt, wodurch ein Eingreifen bzw. Lösen der Klemmung hervorgerufen wird. Im folgenden wird, bezugnehmend auf die Figuren 1 und 2 ein Be- und Entladevorgang im einzelnen erläutert. Das Magazin 6 wird mittels der Ketten 8a, 8b des Paternosteraufzugs 8 in eine Lage gefahren, in der die nächste in die Bestückeinrichtung zu überführende Leiterplatte 7 in die Ebene der Zuführbahn 18 eingefahren ist. Im beschriebenen Beispiel wird davon ausgegangen, dass vorangehend bereits eine bearbeitete Leiterplatte in das Magazin 6 zurückgeführt worden ist. Ein am Fördertisch 1 angeordneter Schieber 1a schiebt nun die ausgewählte Leiterplatte auf die Speicherschiene 18 bis zu einem Anschlag, der durch die Vorderkante von am Hebel 15 angeordneten Mitnahmeelementen 15a, 15b in deren in die Be- und Entladeposition eingefahrenen Stellung gebildet ist; anschliessend wird der Schieber la wieder ¯zurückgeschoben. Die Druckluftzylinder 17a, 17b werden nunmehr eingeschaltet und üben ein Drehmoment auf die schwenkbar gelagerten Hebel 15, 16 aus. Das nachfolgende Einfahren der Hebel 15, 16 in die in Figur 2 dargestellte Lage ist damit ohne Veränderung der Lage der eingeschobenen Leiterplatten 7 möglich. Abhängig vom Arbeitszyklus der Bestückeinrichtung hat in der Zwischenzeit oder wird nachfolgend eine bearbeitete Leiterplatte von der Rückführvorrichtung übernommen, indem die Klemmelemente 20, 21 die Leiterplatte zwischen sich erfassen. Nachdem die Leiterplatte von den Klemmelementen 20, 21 übernommen worden ist, werden diese angehoben. Sofort nach dem Anheben ist ein Einschieben der auf den Speicherschienen 18 ruhenden nächsten unbearbeiteten Leiterplatte möglich. Dieses Einschieben erfolgt mit dem Hebel 16. Da sofort nach #dem Anheben der Leiterplatte mittels der Klemmelemente 20, 21 das Einschieben der nächsten Leiterplatte erfolgt, sind die durch den.Be- und Entladevorgang hervorgerufene Stillstandzeiten der Bestückeinrichtung ausserordentlicW gering. Die Figur 3 zeigt im-wesentlichen eine bevorzugte konstruktive Ausführungsform der Hebel 15, 16.' Beide Hebel 15j 16 sind auf einer gemeinsamen Achse A - nur schematisch angedeutet - drehbar gelagert und tragen Ansätze 30, 31, auf die bei Aktivieren der Pneumtatik-Zylinder 17a, 17b deren Kolbenstössel 17a1, 17b1 im Sinne einer Verschwenkung der Hebel 15, 16 abgesenkt werden. Die Befestigung und Lagerung der Hebel 15, 16, der Pneumatik-Zylinder 17a, 17b sowie des dem Antrieb der Hebel 15, 16 dienenden Pneumatik- Zylinders 14 erfolgt mittels einer Tragplatte 29. In den Figuren 4 und 5 ist in zwei Ansichten ein Teil der Rückführvorrichtung im Bereich der Zuführbahn dargestellt. Der mit dem nicht sichtbaren Aussenläufer des Pneumatik-Zylinder 24 verbundene Rückführschlitten 25 trägt den Halter 22, in dessen Endbereich das Klemmelement 20 gegen die Kraft einer Feder 20a verschwenkbar gelagert ist. Bei Absenken des Halters 22 trifft die abgeschrägte vordere Kante des Klemmelementes 20 auf eine schräge Führungskante 1Ba der Speicherschiene 18, die im Speicherschienenträger 19 gelagert ist. Die vom Klemmelement 20 gehaltene Leiterplatte 7 wird damit freigegeben. Der Halter 22 trägt ebenso wie der nicht dargestellte Halter 23 einen Stössel 32, der pneumatisch auslenkbar ist und in dieser Auslenkstellung Hebel, die Zentrierstifte für die exakte Ausrichtung der Leiterplatte 7 im Bereich der Be- und Entladeposition tragen, im Sinne der Freigabe der Leiterplatte 7 verschwenken. Die in der Figur 6 dargestellte Einrichtung zum Be- und Entladen einer Bestückeinrichtung für Leiterplatten weist im wesentlichen einen Aufzug 33 auf, in dem Magazine 34, 35 geführt sind. Dem Aufzug 33 ist ein Tragrahmen 36 zugeordnet, auf dem zwei Zuführbahnen 37, 38 gebildet sind; der Mittenabstand der beiden Zuführbahnen 37, 38 entspricht dem Mittenabstand zweier Be- und Entladepositionen 39, 40 einer Leiterplatten-Bestückeinrichtung 41. Die Versorgung der Be- und Entladepositionen 39, 40 erfolgt mittels einer Be- und Entladevorrichtung, die vier Arretierungsvorrichtungen 42 bis 45 aufweist, die jeweils zwei parallele pneumatisch verstellbare Klemmleisten 42a, 42b bis 45a, 45b aufweisen. Die Arretierungsvorrichtungen 42 ... 45 sind entlang einer ersten Tragschiene 46 verfahrbar, die ihrerseits innerhalb einer Tragschiene 47 verfahrbar ist. Die vertikale Auslenkung der Arretierungsvorrichtungen 42 ... 45 erfolgt in nicht dargestellter Weise pneumatisch. Ebenfalls nur schematisch ist die Verfahrrichtung innerhalb des Aufzugs 33 und die Verfahrrichtung des Tragrahmens 36 mittels Pfeilen 48, 49 angedeutet. Zur Verdeutlichung der Arbeitsweise der dargestellten Einrichtung ist eine bestimmte Betriebsphase angedeutet, in der zwei Leiterplatten 50, 51 aus dem Magazin 35 entnommen sind. Die Zuführbahn 37 hat sich dazu in der der dargestellten Betriebsphase vorangehenden Phase in Flucht zum Magazin 35 befunden und die Leiterplatte 50 übernommen; anschliessend wird die Leiterplatte 51 auf die Zuführbahn 38 übergeben. Mittels der Arretierungsvorrichtungen 43 und 45 sind, zwei bereits bestückte - durch Schraffur angedeutet - Leiterplatten 52, 53 von den Be- und Entladepositionen 39, 40 übernommen worden. Nach Verfahren der Arretierungsvorrichtungen 42 ... befinden sich diese in der dargestellten Lage und zwei unbestückte Leiterplatten 54, 55 können auf die nunmehr freigewordenen Be- und Entladepositionen 39, 40 überführt werden. Anschliessend werden die Arretierungsvorrichtungen 42 ... 45 in Richtung auf den Aufzug 33 in eine Position verfahren, in der die beiden Leiterplatten-50, 51 von den Zuführbahnen 37, 38 mittels der Arretierungsvorrichtungen 42, 44 übernommen werden können. Durch anschliessendes weiteres Verfahren in die gleiche Richtung gelangen die Arretierungsvorrichtungen 4,3 und 45 in den Bereich der- Zuführbahnen 37, 38 und die bestückten Leiterplatten 52, 53 werden an die entsprechenden Zuführbahnen übergeben. Die Arretierungsvorrichtungen 42...45 fahren anschliessend in den Bereich der Bestückeinrichtung 41 zurück, während der Tragrahmen 36 so verfahren wird, dass zunächst die bestückte Leiterplatte 53 und anschliessend die bestückte Leiterplatte 52 in das Magazin 35 übernommen bzw. neue unbestückte Leiterplatten aus dem Magazin 35 auf die Zuführbahnen 37, 38 überführt werden. 6 Figuren 27 Ansprüche

Claims: Patentansprüche 1. Einrichtung zum Be- und Entladen von Bearbeitungseinrichtungen für Leiterplatten, insbesondere Bauelemente-Bestückeinrichtungen mit in einem Aufzug geführten Trägern, die parallele Einschubebenen für die Leiterplatten aufweisen und senkrecht zu den Einschubebenen derart verfahrbar sind, dass jede Einschubebene in die Flucht einer zwischen den Trägern und einer Be- und Entladeposition der Bearbeitungseinrichtung gelegenen Zuführbahn einfahrbar ist, auf die die Leiterplatten aus den Trägern und von der die Leiterplatten auf die Beund Entladeposition mittels einer antreibbaren Überführvorrichtung überführbar sind, und mit einer bestückte Leiterplatten von der Be- und Entladeposition abnehmenden und deren Rückführung in die Träger einleitenden Rückführvorrichtung d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Rückführvorrichtung (20 bis 28) derart ausgebildet und gesteuert ist, dass bearbeitete Leiterplatten von der Be- und Entladeposition (11) aus der Ebene der Zuführbahn (18)' herausführbar und in dieser Lage in den Bereich zwischen den Trägern und der Be- und Entladeposition (11) hineinführbar und nach der Fortführung einer auf der Zuführbahn (18) zwischengespeicherten weiteren Leiterplatte auf der Zuführbahn (18) absetzbar und von dort mittels einer antreibbaren Beschickungsvorrichtung (15) in die Träger rückführbar sind. 2. Einrichtung nach Anspruch 1 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Träger als in den Aufzug (8) einführbare und aus ihm herausführbare Magazine (6) ausgebildet sind. 3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Träger (Magazin 6) derart verfahrbar ist, dass jede Leiterplatte (7) nach ihrer Bearbeitung in die Einschubebene des Trägers (Magazin 6) rückgeführt wird, in der sie vor ihrer Überführung vom Träger (Magazin 6) auf die Zuführbahn (18) gehalten ist. 4. Einrichtung nach Anspruch 3 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t u dass der Träger (Magazin 6) nach der Überführung einer Leiterplatte (7) vom Träger (Magazin 6) auf die Zuführbahn (18) um eine einem ganzzahligen Vielfachen des Abstands zweier benachbarter Einschubebenen entsprechende Strecke zurückverfahren und nach Aufnahme einer bearbeiteten Leiterplatte aus dieser Stellung um eine diese Strecke um den Abstand zweier benachbarter Einschubebenen übersteigende Strecke vorgefahren wird. 5. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Aufzug (8) als Paternoster-Aufzug ausgebildet ist. 6. Einrichtung nach Anspruch 5 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Aufzug (8) und das Magazin (6)' derart aufeinander abgestimmt sind, dass zumindest zwei Magazine (6) gleichzeitig übereinander im Aufzug (8) geführt sind. 7. Einrichtung nach Anspruch 6 , d Z d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Abstand benachbarter Einschubebenen zweier übereinander geführter Magazine (6) ein ganzzahliges Vielfaches, vorzugsweise '1', des Abstands benachbarter Einschubebenen innerhalb der Magazine (6) beträgt. 8. Einrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 7 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Aufzug (8) an zwei vertikal gegeneinander versetzte Förderbahnen (2, 3) angeschlossen ist, die auf der der Bearbeitungseinrichtung (10) abgewandten Seite des Aufzugs (8) angeordnet sind. 9. Einrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 8 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass ortsfeste vertikale Führungen (8c) des Aufzugs (8) und seitliche Führungskonturen des Magazins (6) derart aufeinander abgestimmt sind, dass das Magazin (6) exakt vertikal geführt ist. 10. Einrichtung nach Anspruch 8 i d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die vertikalen Führungen (8c) an der den Förderbahnen (2, 3) zugewandten Seite des Aufzugs (8) in einem zumindest in der Ebene der Förderbahnen (2, 3) einsetzenden und wenigstens eine der Höhe des Magazins (6) entsprechende vertikale Abmessung aufweisenden Bereich unterbrochen sind. 11. Einrichtung nach Anspruch 9 oder 10 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass an Umlaufelementen (8a, 8b) des Aufzugs (8) befestigte horizontale Tragelemente (9) derart ausgebildet und angeordnet sind, dass das Magazin (6) bei seiner Einführung in den Aufzug (8) mit horizontalen Führungskonturen an einer seiner beiden seitlichen Randebenen auf den Tragelementen (9) aufliegt. 12. Einrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 11 d a d u- r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass jeder Einschubebene der Magazine (6) zur selbsttätigen Lagesicherung einer eingeschobenen Leiterplatte ein separates Sicherungsorgan zugeordnet ist, das durch ein Betätigungselement in Höhe der Zuführbahn lösbar ist. 13. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die die Leiterplatten (7) von der Zuführbahn (18) auf die Be- und Entladeposition überführende antreibbare Überführvorrichtung 15, 16) als die die zwischengespeicherten bestückten Leiterplatten in den Träger (Magazin 6) rückführende Beschickungsvorrichtung dient. 14. Einrichtung nach Anspruch 13 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Überführvorrichtung und die Beschickungsvorrichtung einen im Bereich der Zuführbahn (18) verfahrbaren Schieber mit zwei Hebeln (15, 16) aufweisen. 15. Einrichtung nach Anspruch 14 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Schieber zwei in Längsrichtung der Zuführbahn (1B) gegeneinander versetzte Mitnahmeelemete (15a, 15b; 16) aufweist, die wahlweise derart aus der Ebene der Zuführbahn herausbewegbar bzw. in diese hineinbewegbar sind, dass die Verschiebung der Leiterplatten (7) in die Be- und Entladeposition der Bearbeitungseinrichtung (10) mittels des bearbeitungseinrichtungsnäheren (16) und in den Träger (Magazin 6) mittels der trägernäheren Mitnahmeelemente (15a, 15b) erfolgt. 16. Einrichtung nach Anspruch 15 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die trägernäheren Mitnahmeelemente (15a, 15b) in einer be- und entladepositionsnahen Verfahrstellung als Anschlag für aus dem Träger (Magazin 6) in die Zuführbahn (18) eingeschobene Leiterplatten (7) dient. 17. Einrichtung nach Anspruch 15 oder 16 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e¯t dass das be- und entladepositionsnähere Mitnahmeelement (16) und die trägernahen Mitnahmeelemente (15a, 15b) aus der Verschiebeebene der Leiterplatten (7) herausbewegbar' ist. 18. Einrichtung nach Anspruch 16 , d a d u r c h g e k e n n z e i c -h n e t , dass das be- und entladepositionsnahe Mitnahmeelement (16).unabhängig von den trägernahen Mitnahmeelementen (15a, 15b) aus der Verschiebeebene der Leiterplatten (7) herausbewegbar sind. 19. Einrichtung zum Be- und Entladen einer Bearbeitungseinrichtung, die als Bestückeinrichtung mit ('n') Bestückköpfen ausgebildet ist, nach einem der Ansprüche 1 bis 12 g e k e n n z e i c h n e t d u r c h die Kombination folgender Merkmale: a) 'm' Aufzüge (33) sind 'n' nebeneinander angeordneten Zuführbahnen (37, 38) zugeordnet, b) die Überführvorrichtung und die Rückführvorrichtung sind zu einer Be- und Entladevorrichtung (42 ... 47) zusammengefasst, b1) die Be- und Entladevorrichtung-(42 ... 47) weist '2n' nebeneinander gelegene Arretierungsvorrichtungen (42 ... 45) auf, c) der Mittenabstand benachbarter Zuführbahnen (37, 38) entspricht dem Mittenabstand benachbarter Be- und Entladepositionen (39, 40) der Bestückeinrichtung (41) und dem doppelten Mittenabstand benachbarter Arretierungsvorrichtungen (42 ... 45), d) die Be- und Entladevorrichtung (42 ... 47) ist im Sinne der mittels der Arretierungsvorrichtungen (42 ... 45) durchführbaren Aufnahme unbestückter Leiterplatten (50, 51) an der Zufuhrbahn (37, 38) bzw. der Abgabe unbestückter (54, 55) und der Aufnahme bestückter Leiterplatten (52, 53) an den Beund Entladepositionen vertikal verstellbar (l < mSn; n = z ¯ m; z = 1, 2, 3...). 20. Einrichtung nach Anspruch 19 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die 'n' Zuführbahnen (37, 38) auf einem Tragrahmen (36) gelagert sind, der um eine wenigstens dem Mittenabstand benachbarter Zuführbahnen entsprechende Strecke in Überführ- bzw. in Rückführrichtung verfahrbar ist. 21. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 20 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Überführvorrichtung und die Rückführvorrichtung (Be- und Entladevorrichtung (42 ... 47)) senkrecht zur Überführrichtung zwischen den Zuführbahnen (37, 38) und den Be- und Entladepositionen (39, 40) horizontal verstellbar sind. 22. Einrichtung nach Anspruch 21 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Überführvorrichtung und die Rückführvorrichtung (42 ... 47) mittels eines schaltbaren Kupplungselements an eine die Be- und Entladepositionen aufnehmende Tragplatte der Bearbeitungseinrichtung (41) anschliessbar ist. 23. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 22 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ; dass die Zuführbahn (18) zwei Führelemente aufweist, deren Abstand in Anpassung an unterschiedliche Formate der Leiterplatten (7) verstellbar ist. 24. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 23 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Rückführvorrichtung (20 bis 28) am seitlichen Randbereich der Leiterplatten (7) angreifende Arretierungselemente (20, 21) aufweist. 25. Einrichtung nach Anspruch 24 , d# a d u r c h- g e k e n n z e i c h n e t , dass der Abstand der Arretierungselemente (20, 21) in Anpassung an unterschiedliche Formate der Leiterplatten (7) verstellbar ist. 26. Einrichtung nach Anspruch 24 oder 25 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Arretierungselemente (2#0, 21) als federnd an den zugeordneten Randebenen der Leiterplatten (7)' anliegende Klemmelemente ausgebildet sind. 27. Einrichtung nach Anspruch 26 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass im Bereich der Zuführbahn (18) und der Be- und Entladeposition der Bearbeitungseinrichtung (10) Führungskonturen angeordnet sind, die bei Annäherung der Rückführeinrichtung die Klemmelemente (20, 21) gegen die Federkraft von den zugewandten Randebenen der Leiterplatten (7) abklappen.

Inventors: HARTMUT HANKE, OTTO SCHWARTZ, WETZEL, EDGAR, WITT, GUNTER, ING. (GRAD.), Witt, Günter, Ing. (grad.)
Applicants: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT BERLIN UND MUNCHEN
Application year: 1984
Main classification: H05K13
IPC codes: H05K13, B65G60