TERRACE AND/OR PODIUM VEHICLE

Abstract: 1. Vehicle transformable into a terrace and/or podium, comprising a floor (5) susceptible of being put into place by pivoting and showing a multiplicity of steps (8) articulated to same, and of which the hand partition wall (6), the roof (7) and the floor (5) are not going beyond the maximum road structure of the vehicle in their folded back form, characterized thereby that it comprises a frame (2) carrying a telescopic hind partition wall (6) susceptible of being put into place by sliding and a roof (7) susceptible of being unfolded ; and that the aforesaid steps (8) allow, at will, to arrange the floor (5) in steps or leave it flat.

Description: "Véhicule tribune et/ou podium" La présente invention concerne un véhicule tribune et/ou podium, c'est-à-dire à un véhicule conçu sous forme de remorque ou de semi-remorque, susceptible d'être remorqué tel quel le long de la route et d'être transformé de manière fort simple et rapide, à l'endroit voulu, en une tribune ou un podium. Ce système présente l'avantage de fournir une bonne place, en tout endroit choisi à volonté, à un nombre relativement important de personnes, sans qu'il ne faille avoir recours à des mesures spéciales, telles que la construction d'échafaudages ou autres. Un véhicule tribune de ce genre se compose essentiellement d'un châssis servant de support pour une paroi postérieure télescopique, d'un toit susceptible d'être déployé et d'un plancher susceptible d'être mis en place par pivotement. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la description détaillée suivante d'un mode de mise en oeuvre préféré d'un véhicule tribune ou podium du genre concerné, donnée sans la moindre intention restrictive avec référence aux dessins annexés, où la figure 1 représente de manière schématique une vue en perspective d'un véhicule selon l'invention en posi tion de roulement; la figure 2 représente une vue analogue à celle de la figure 1 du véhicule en sa position de service; la figure 3 représente une vue de l'arrière du véhicule selon les figures précédentes, regardé dans la direc tion indiquée par la flèche F3 de la figure 1; les figures 4, 5, 6, 7 et 8 représentent des vues ana logues à celle de la figure 3 de cinq positions rela tives successives des parties du véhicule; ; la figure 9 représente à plus grande échelle le détail indiqué par F9 dans la figure 4; les figures 10 et 11 représentent à plus grande échelle les parties indiquées par F10 et F11 dans la figure 5; les figures 12 et 13 représentent à plus grande échelle les détails indiqués par F12 et F13 dans la figure 6; et la figure 14 représente à plus grande échelle le détail indiqué par F14 dans la figure 8. Les figures 1 et 2 représentent un véhicule tribune ou podium 1 comportant essentiellement un châssis 2, porté de manière connue par des roues 3 par l'entremise d'essieux et muni de moyens d'attelage 4 pour atteler le véhicule 1 par exemple à un tracteur. Il va sans dire que lesdits moyens d'attelage 4 pourront être conçus pour l'accouplement du véhicule 1 exécuté soit sous forme de remorque, soit sous forme de semi-remorque. Un mode de mise en oeuvre particulier de l'invention prévoit même la disposition directe du véhicule 1 sur le châssis 2 d'un camion proprement dit. Le véhicule 1 selon le mode d'exécution ici décrit et représenté est un véhicule destiné à faire office de tribune, ce qui signifie que, lors de sa transformation en tribune, le plancher est disposé en gradins, comme il sera décrit ciaprès Dans la description suivante il est donc uniquement question d'un véhicule tribune. En cas d'emploi du véhicule comme podium, le plancher n'est pas disposé en gradins et reste donc plat. La tribune proprement dite se compose, en l'occurrence, d'un plancher 5, d'une paroi postérieure 6 et d'un toit 7. Dans le présent mode d'exécution, le plancher 5 se compose de six éléments ou gradins 8, la paroi postérieure 6 se compose de deux parties principales 9 et 10 et le toit 7 se compose de trois parties principales 11, 12 et 13. La partie inférieure 9 de la paroi postérieure 6, solidement fixée au châssis 2, est un panneau creux, servant de logement pour le panneau supérieur 10, capable d'y coulisser librement sous la commande de cylindres hydrauliques 14 montés, comme le montre la figure 9, à l'intérieur des panneaux 9 et 10 à des distances appropriées et fixés, à l'une de leurs extrémités (15), au panneau 9 et, à l'autre extrémité (16), au panneau 10. Le panneau supérieur 10 peut ainsi être escamoté dans le panneau inférieur 9, lorsque le véhicule se trouve en sa position de roulement (figure 1) et en être retiré en vue du montage de la tribune (figures 2 et 4). A l'extrémité libre du panneau 10 est solidement fixé le panneau ll du toit 7, panneau ll qui est articulé au moyen d'une charnière 17 au panneau de toit 12, articulé à son tour au moyen d'une charnière 18 au panneau de toit 13. Entre les panneaux de toit 11 et 12 sont disposés, à des distances appropriées, des cylindres hydrauliques 19, articulés, d'une part (extrémité 20), au panneau 11 et, d'autre part (extrémité 21), au panneau 12. On voit facilement que ce système se prête, de manière simple et efficace, à amener les panneaux 11 et 12 soit en la position représentée par la figure 4, soit en celle représentée par la figure 6. Les panneaux de toit 12 et 13 sont mutuellement reliés par deux tringles 22 et 23, qui sont, à leur extrémité 24 ou 25, articulées respectivement au panneau 12 et au panneau 13 et sont, à leur autre extrémité 26, articulées l'une à l'autre. Au pivot d'articulation 26 est également articulée l'extrémité libre de la tige de piston 27 d'un cylindre hydraulique 28, qui, à son extrémité libre 29, est articulé au panneau 12. Comme le montre la figure 11, ce système se prête, de manière simple et efficace, à amener les panneaux 12 et 13 soit en la position illustrée par la figure 6, soit en une position dans laquelle ils sont décalés d'un angle de 1800, c'est-àdire placés l'un à côté de l'autre, comme le montre la figure 4. Le plancher 5 de la tribune se compose principalement de deux séries de poutres 30 et 31, munies chacune de trois gradins 8, posés sur ces poutres 30 et 31 et y fixés au moyen de pivots d'articulation 32, 33 et 34. Ces poutres 30 et 31 sont mutuellement articulées au moyen d'un axe 35 et les poutres 30 sont, à leur extrémité libre, en particulier au point 36, articulées au châssis 2 du véhicule. Entre chaque poutre 30 et le châssis 20 sont également prévus des cylindres hydrauliques 37 servant à placer le plancher en l'une ou l'autre de plusieurs positions différentes, et entre les poutres 30 et 31, au point d'articulation 35, est monté un cylindre hydraulique 38, dont le corps est articulé au moyen d'un pivot 39 aux tringles 40 et 41, accouplées auxdites poutres 30 et 31 au moyen de pivots d'articulation 42 et 43. Ce système permet soit d'aligner mutuellement les poutres 30 et 31, soit de les disposer sous un certain angle mutuel, selon que le véhicule tribune se trouve en sa position de service ou en sa position de roulement. Enfin, chaque gradin 8 est muni d'un pivot de rotation 44, portant une tringle 45, dont l'autre extrémité est articulée à une latte commune 47 par paire de poutres 30 et 31, qui est guidée par rapport à la poutre correspondante 30 ou 31 et est attaquée par un cylindre hydraulique 48, dont une des extrémités est fixée à une poutre 30 ou 31 et l'autre extrémité est articulée à la latte 47, de sorte que, si le plancher est mis dans la position représentée par la figure 7, les gradins 8 peuvent être mis en position horizontale par déplacement de la latte 47, de manière que le véhicule 1 peut faire office de podium. On obtient ainsi un véhicule tribune ou podium, dont les dimensions correspondent à celles d'un camion routier ordinaire et qui peut être déplacé par roulement d'un point à l'autre, où l'installation de la tribune ou du podium s'effectue de manière simple et rapide par coulissage des panneaux postérieurs, déploiement des panneaux de toit et mise en position des gradins 8. I1 va de soi que la présente invention ne se limite aucunement à l'exemple de mise en oeuvre décrit dans les lignes précédentes et illustré par les dessins annexés, mais en prévoit toutes sortes de modifications, d'additions et d'adaptations en ce qui concerne ses formes et dimensions, évidemment à condition que ne soit pas dépassé son cadre défini par les revendications formulées ci-après.

Claims: Revendications. 1.- Véhicule à tribune et/ou podium, caractérisé en ce qu'il se compose essentiellement d'un châssis (2) portant une paroi postérieure télescopique (6) susceptible d'être mise en place par coulissage, d'un toit (7) susceptible d'être déployé et d'un plancher (5) susceptible d'être mis en place par pivotement. 2.- Véhicule tribune et/ou podium selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite paroi postérieure télescopique (6) se compose d'un panneau inférieur creux (9), solidement fixé sur le châssis (2) du véhicule, et d'un deuxième panneau (10) coulissant dans le panneau inférieur creux (9), au moins deux cylindres hydrauliques (14) étant prévus entre ces deux panneaux (9,10). 3.- Véhicule tribune et/ou podium selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit toit susceptible d'être déployé (7) se compose de trois panneaux (11, 12, 13) mutuellement articulés, dont le premier panneau (11) est solidement fixé à l'extrémité supérieure libre de ladite paroi postérieure (6). 4. - Véhicule tribune et/ou podium selon la revendication 3, caractérisé en ce que la largeur du premier panneau (11) du toit est environ égale à la largeur du véhicule, respectivement du châssis (2), tandis que la largeur du deuxième panneau (12) est environ égale à la hauteur du panneau inférieur (9) de la paroi postérieure (6) et la largeur du troisième panneau (13) est plus petite que celle du panneau intermédiaire (12). 5.- Véhicule tribune et/ou podium selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que le premier panneau (11) et le deuxième panneau (12) du toit sont, au niveau de leur articulation (17), réunis en plusieurs endroits par un disposi tif d'accouplement supplémentaire se présentant sous forme d'un cylindre hydraulique (19). 6.- Véhicule tribune et/ou podium selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que le deuxième panneau (12) et le troisième panneau (13) du toit sont, au niveau de leur articulation (18), munis en plusieurs endroits d'une tringle (22,23), les extrémités libres de ces tringles étant articulées l'une à l'autre et à la tige de piston (27) d'un cylindre hydraulique (28) fixé au deuxième panneau. 7.- Véhicule tribune et/ou podium selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit plancher mis en place par pivotement (5) se compose essentiellement de deux parties principales mutuellement articulées, dont l'une est, à proximité de la paroi postérieure (6) du véhicule tribune, articulée au châssis (2), du véhicule. 8.- Véhicule tribune et/ou podium selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'au niveau de l'articulation (36) entre une desdites parties principales du plancher et le châssis (2) du véhicule sont prévus, au moins deux cylindres hydrauliques (37) entre ce châssis (2) et cette partie principale du plancher. 9.- Véhicule tribune et/ou podium selon la revendication 7, caractérisé en ce que chacune des dites parties principales du plancher se compose essentiellement d'un châssis, ces deux châssis étant, au niveau de leur articulation commune7 articulés en au moins deux points à l'extrémité libre de la tige de piston d'un cylindre hydraulique (38), dont le corps est articulé à deux tringles (40,41), dont l'autre extrémité est articulée à l'une desdites parties principales du plancher. 10.- Véhicule tribune et/ou podium selon la revendication 7, 8 ou 9, caractérisé en ce que chacune desdites parties principales du plancher présente plusieurs gradins (8) y articulés. 11.- Véhicule tribune et/ou podium selon la revendication 10, caractérisé en ce que lesdits gradins (8) mutuellement articulés sont, à leur bord regardant la paroi postérieure (6) du véhicule, articulés à au moins deux traverses (30,31) par partie principale 12.- Véhicule tribune et/ou podium selon la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce que lesdits gradins (8) présentent un profil transversal rectangulaire et sont, à leur bord regardant la paroi postérieure de la tribune, fixés sur lesdites traverses (30,31). 13.- Véhicule tribune et/ou podium selon l'une ou l'autre des revendications 7-12, caractérisé en ce que chaque gradin (8) est, à son bord antérieur, c'est-à-dire en particulier à son bord antérieur inférieur, articulé à une tringle (45), dont l'autre extrémité, dirigée vers l'arrière, est articulée à une latte (47) commune pour tous les gradins (8) d'une desdites parties principales du plancher, latte (47) qui est attaquée par un cylindre hydraulique prévu entre elle et le châssis de la partie principale concernée. 14.- Véhicule tribune et/ou podium selon la revendication 13, caractérisé en ce que ladite latte (47) est guidée parallèlement au châssis de la partie principale concernée.

Inventors: JONCKHEERE, GILBERT ROBERT
Applicants: JONCKHEERE, GILBERT ROBERT
Application year: 1984
Main classification: B60P3
IPC codes: B60P3, E04H3