SLIVER GUIDE AND FORMATION DEVICE AT A CARDING MACHINE EXIT

Abstract: 1. A device for guiding the web (4) leaving the two outlet delivery rollers (2-2') of a carding machine and for forming a card sliver (6) consisting of several articulated flaps (12-14-24), the surface of which is directed substantially perpendicularly to the plane of the card web and one of which possesses an outlet guide orifice (28) for the card sliver, characterized in that : the guide surfaces (30) of the flaps (12, 14, 24) are substantially flat, and do not embrace the delivery rollers (2-2') ; in that said device comprises an additional substantially flat movable flap (34) forming a temporary floor for the card web (4) at the moment of the restarting of sliver formation (6), said floor flap (34) being articulated about a horizontal axis (36) parallel to the axes (XX) of the delivery rollers (2, 2') ; and in that the articulated flaps comprise two lateral flaps (12-14) and one central flap (24) which are all articulated about vertical axes (16-18-26-26).

Description: Dispositif de guidage d'un voile de carde et de formation d'un ruban de carde à la sortie d'une carde. La présente invention concerne un dispositif pour le guidage du voile sortant des deux cylindres délivreurs de sortie d'une carde et pour la formation d'un ruban de carde qui est ensuite empoté dans le pot de la carde. On connait déjà des dispositifs de guidage de voile de carde, par exemple par le brevet fran çais 2.384.041 déposé le 16 mars 1978 au nom de Trutzschler, qui comportent plusieurs éléments de guidage, tels que des volets, articulés disposés à proximité immédiate des cylindres délivreurs et présentant une surface de guidage creuse disposée perpendiculairement à la direction du déplacement du voile, ladite surface de guidage enveloppant pratiquement entièrement les cylindres dé livreurs de sortie de la carde. L'un au moins des éléments de guidage comporte une ouverture de sortie du ruban de carde formé par le ramassage du voile. Cependant, dans ces dispositifs connus, la corcave. surface7enveloppante des volets de guidage présente l'inconvénient d'une obstruction à l'échappement de l'air entraîné dynamiquement par le voile, à la sortie des cylindres délivreurs, ce qui peut provoquer un gonflement du voile et des difficultés de formation du ruban de carde. D'autre part, après une rupture du voile, le réamorçage de la formation du ruban nécessite une intervention manuelle. La présente invention a pour but principalement de remédier à ces deux inconvénients. Les recherches de la demanderesse avaient déjà montré que le voile de fibres sortant d'une machine d'étirage pouvait avantageusement être recueilli et formé en une mèche au moyen d'un organe de guidage transversal constitué par une plaque métallique sensiblement plane, percée en son centre d'un orifice de sortie de la mèche, par opposition aux dispositifs de guidage et de formation de mèche connus qui sont généralement analogues à des entonnoirs ou présentent des surfaces concaves. Un tel dispositif de guidage, à plaque transversale plane, avait été décrit dans la demande de brevet français numéro 79.24.188 déposée par la demanderesse le 28 septembre 1979. Pour remédier aux inconvénients précités, la demanderesse a trouvé qu'un voile de carde de grande largeur pouvait être recueilli et formé en un ruban par des éléments de guidage, ou volets articulés, ayant une surface essentiellement plate, et non pas concave, orientée perpendiculairement au plan du voile, et n'embrassant pas les cylindres délivreurs. L'échappement de l'air entraîné par le voile est ainsi favorisé. De plus, un volet supplémentaire escamotable, qui est escamoté lorsque la machine est en marche normale, forme, au moment de l'amorçage, un plancher qui reçoit le voile et permet ainsi un réamorçage automatique de la formation du ruban, sans intervention manuelle. L'invention a pour objet un dispositif, pour le guidage du voile sortant des deux cylindres délivreurs de sortie d'une carde et pour la formation d'un ruban de carde, composé de plusieurs volets articulés dont la surface est dirigée sensiblement perpendiculairement au plan du voile de carde et dont l'un comporte un orifice guide de sortie pour le ruban de carde, caractérisé en ce que les surfaces de guidage des volets sont sensiblement plates et en ce que ledit dispositif comprend un volet mobile supplémentaire sensiblement plat, formant plancher temporaire pour le voile de carde au moment du ré amorçage de la formation du ruban, ledit volet-plancher étant articulé autour d'un axe horizontal parallèle aux axes des cylindres délivreurs. Selon une forme préférée de réalisation, le dispositif comprend un premier et un deuxième volets latéraux qui sont articulés, chacun, par leur extrémité proche des bords des cylindres délivreurs sur un axe vertical fixe solidaire du bâti de la carde, et un troisième volet central articulé sur chacune des extrémités centrales des premier et deuxième volets, ledit troisième volet portant un orifice de guidage du ruban de carde. Le volet supplémentaire, ou volet-plancher, est articulé, au moyen d'un axe horizontal, à la partie inférieure du volet central, la liaison mécanique entre ces deux organes étant telle que l'orifice de guidage du ruban de carde, porté par le troisième volet, s'éloigne des cylindres délivreurs en même temps que le volet-plancher se relève pour supporter le voile au moment de l'amorçage, tandis que ledit orifice de guidage se rapproche des cylindres délivreurs, en position de production de la carde, en même temps que le volet-plancher s'escamote par abaissement pour laisser libre passage à l'échappement de l'air entraîné par le voile et brassé par les cylindres délivreurs. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre et à l'examen des dessins annexés qui représentent, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation de l'invention. La figure 1 est une vue en plan du disposés tif suivant l'invention, les différents organes étant représentés en traits pleins dans la position qu'ils occupent pendant la marche normale de la carde et étant représentés en traits interrompus dans la position qu'ils occupent pour l'amorçage de la formation du ruban à partir du voile de carde. Les figures 2 et 3 sont des vues en coupe du dispositif suivant le plan vertical Y de la figure 1, respectivement en position de marche normale de la carde et en position d'amorçage. La figure 4 est une vue détaillée de l'articulation des volets latéraux sur le volet central. On a représenté sur les figures 1, 2, 3 les éléments essentiels connus d'une carde, entre lesquels est interposé le dispositif suivant l'invention. Ces éléments comprennent de façon classique les cy lindres délivreurs 2, 2' de la carde qui délivrent un voile de carde 4. Après formation du ruban de carde 6, ce ruban traverse un condenseur 8 à la sortie duquel le ruban calendré 6' est saisi par les rouleaux calendreurs 10, 10' et dirigé dans le pot de carde (non représenté). Le dispositif comprend un premier et un deuxième volet latéral 12, 14 qui sont articulés chacun sur un axe fixe vertical 16, 18, solidaire du bâti 19 de la carde, de façon à pouvoir pivoter vers l'aval de la machine jusqu'aux positions 12', 14' représentées en traits interrompus sur la figure 1. Les extrémités 20, 22 des volets 12, 14, opposées aux axes 16, 18, sont reliées entre elles par un troisième volet ou volet central 24, auquel elles sont articulées par des articulations à axe vertical 26 qui seront décrites plus longuement à propos de la figure 4. Le volet central 24 est percé d'un orifice de sortie du ruban de carde auquel est raccordé un guide-ruban de forme sensiblement conique 28 situé en regard du condenseur 8. Dans la position reculée 12', 14' des volets 12, 14, le volet central 24 et le guide-ruban 28 prennent la position 24', 28' indiquée en traits interrompus sur la figure 1. Les trois volets 12, 14 et 24 sont des volets rectangulaires allongés qui présentent une surface sensiblement plate 30 orientée sensiblement perpendiculairement au plan du voile 4. On voit la forme de cette surface, pour le volet 24, sur la figure 2, les deux autres volets 12, 14 ayant sensiblement la même forme. Les trois volets peuvent comporter de courts rebords recourbés 32 (figure 3), mais ces rebords ont surtout une fonction de raidissage des volets, car ces volets n'ont qu'une faible hauteur (moins que le diamètre des cylindres 2, 2') et n'embrassent en aucune façon ces cylindres. Le dispositif suivant l'invention comprend encore un volet supplémentaire plat 34, ou voletplancher, qui est monté pivotant autour d'un axe horizontal 36 parallèle aux axes XX des cylindres délivreurs 2, 2'. L'axe 36 est porté par la partie inférieure du volet central 24, comme on le voit mieux sur les figures 2 et 3. Le volet-plancher 34 a, en plan, sensiblement une forme de trapèze allongé, comme on le voit sur la figure 1, correspondant à la configuration en position reculée 12', 14', 24' des trois premiers volets. Sur chacun de ses bords situés sur les côtés de la machine, le volet 34 porte une tige 38, ou un organe de coulissement analogue tel qu'un galet, qui s'engage dans une glissière sensiblement verticale 40 solidaire du bâti 19 de la carde (voir figures 1 et 3). Le volet-plancher 34 peut pivoter, autour de l'axe 36, depuis une position escamotée, sensiblement verticale (figure 2), jusqu'a une position relevée 34' (figure 3) dans laquelle il recueille et supporte le voile 4 au moment de l'amorçage. Le pivotement du volet-plancher 34, de l'une à l'autre de ses positions, peut être commandé manuellement, ou, de préférence, par deux vérins à fluide sous pression 42 attelés aux extrémités dudit volet et dont le point fixe est articulé sur le bâti 19 de la carde. Le dispositif suivant l'invention comporte encore des buses de soufflage d'air (non représentées) qui soufflent de l'air suivant les flèches 44 (figure 1), sensiblement parallèlement aux volets 12, 14, ainsi éventuellement que des buses de soufflage à l'intérieur du guide-ruban conique 28. De façon classique, le condenseur 8 est pourvu d'un système d'aspiration pneumatique de façon que le ruban présenté par le guide-ruban 28 soit aspiré par le condenseur. On va maintenant décrire le fonctionnement du dispositif. Pendant la marche normale de la carde, à la vitesse de production, les organes sont dans la position représentée sur la figure 2 et dans la position représentée en traits pleins sur la figure 1. Le volet central 24 se trouve à une distance d des cylindres délivreurs tandis que le volet - plancher 34 est rabattu vers le bas. Le voile 4 rencontre les surfaces planes 30 des volets 12, 14, 24 et il est guidé, par les soufflages 44, vers l'orifice du guide-ruban 28. Grâce au fait que les volets 12, 14, 24 sont essentiellement plats, qu'ils ne sont pas disposés contre les cylindres 2, 2' et qu'ils n'embrassent pas ces cylindres, et grâce au fait que le volet-plancher 34 est escamoté vers le bas, l'échappement de l'air contenu dans, et entraîné par, le voile peut se faire sans aucune obstruction, par de larges passages vers le haut et vers le bas. Ainsi, le ramassage du voile n'est pas troublé par des turbulences ou surpressions locales et on diminue de ce fait la fréquence des ruptures du voile, ce qui permet de prodUire le voile à plus grande vitesse. Par ailleurs, on peut noter sur la figure 2 que, dans cette position, il existe un intervalle E notable entre la sortie du guide-ruban 28 et l'entrée du condenseur 8. Ceci permet de favoriser l'echappe- ment de l'air entrainé dynamiquement par le voile et par la formation du ruban, ce qui réduit le gonflement de ce dernier et facilite l'introduction dans le condenseur pour la marche en production. Au moment du démarrage de la carde, ou après une déchirure accidentelle du voile ou du ruban, le vérin 40 est actionné, manuellement ou automatiquement sur détection de la rupture, et s'allonge jusqu'à la position représentée à la figure 3. Le volet-plancher 34 remonte ainsi, jusqu'à la position 34' ou il peut recevoir et supporter le voile 4. A ce moment les organes d'alimentation de la carde, peigneurs et cylindres délivreurs tournent lentement. Pendant la remontée du volet 34, du fait que les organes de coulissement 38 portés par le volet 34 sont obligés de suivre la glissière rectiligne 40, le volet 24, qui porte l'axe 36 de pivotement du volet 34, est entrainé vers la droite (figures 2 et 3) ce qui l'éloigne des cylindres 2, 2' jusqu'à une distance D , plus grande que la distance d. Ce recul du volet 24 entraîne à pivoter les volets latéraux 12, 14 jusqu'à la position oblique 12', 14' (figure 1) qui facilite le glissement du voile le long des volets latéraux, au moment de l'amorçage. Du fait du recul du volet 24 jusqu'a la position 24', le guide-ruban 28 se rapproche (jusqu'à la position 28' figure 3) de l'entrée du condenseur 8, l'intervalle entre ces deux organes n'étant plus que e < E. Ceci facilite l'amorçage et l'aspiration du ruban 6 dans le condenseur 8. La vitesse de production étant faible à ce moment, il n'y a pas de nécessité à avoir une évacuation d'air importante entre le guide 28 et le condenseur 8, comme c'est le cas pendant la marche à vitesse normale. Le voile étant empeché de tomber par le volet-plancher 34, étant guidé par les volets 12, 14 orientés obliquement ainsi que par le soufflage d'air 44, et étant énergiquement aspiré jusqu'au condenseur 8, le réamorçage du ruban de carde peut se faire automatiquement, sans aucune intervention manuelle, ce qui n'était pas possible jusqu'à présent. Une fois le ruban amorcé dans le condenseur, la carde est remise à sa vitesse de production, en même temps que le vérin 42 est commandé pour ramener le volet-plancher 34 en position basse (figure 2) et éloigner les volets 12, 14, 24 des cylindres 2, 2' pour laisser libre passage à l'air entrainé par le voile et les cylindres délivreurs. Par le même mouvement, le guide-ruban 28 s'éloigne de l'entrée du condenseur 8 jusqu'à l'écartement E (figure 2) pour la marche à vitesse normale. I1 faut noter par ailleurs que, dans la position de la figure 3, l'écartement important D entre le volet de guidage 24 et les cylindres 2, 2' permet de voir facilement la sortie du voile, son ramassage, son enfilage dans le guide-ruban 28 et de vérifier le bon amorçage de la machine. Même dans la position de marche normale, l'intervalle d est suffisant pour surveiller la production et l'état du voile, grâce au fait que les volets de guidage n'embrassent pas les cylindres 2, 2'. On a représenté à titre d'exemple sur la figure 4 un mode de réalisation du système d'articulation 26 du volet latéral 12 sur le volet central 24. Ce système d'articulation peut comprendre une première chape 46 qui est soudée sur le volet latéral 12 et qui porte un axe 48, ainsi qu'une deuxième chape 50 qui est soudée sur le volet central 24 et qui porte un axe 52. Les axes 48 et 52 sont reliés par au moins une biellette 54 qui assure la liaison entre les deux volets permettant ainsi au volet 12 de pivoter selon la flèche F' autour de son axe 16, lorsque le volet central est entraÎné en translation suivant la flèche F par l'axe 36 de pivotement du volet 34. D'autres systèmes de liaison déformable entre le volet central 24 et les volets latéraux 12-14 peuvent bien entendu être utilisés, par exemple une liaison au moyen d'une lame de ressort souple ou de tout autre élément élastique déformable analogue

Claims: REVENDICATIONS 1. Dispositif, pour le guidage du voile sortant des deux cylindres délivreurs de sortie d'une carde et pour la formation d'un ruban de carde, composé de plusieurs volets articulés dont la surface est dirigée sensiblement perpendiculairement au plan du voile de carde et dont l'un comporte un orifice guide de sortie pour le ruban de carde, caractérisé en ce que les surfaces de guidage (30) des volets (12, 14, 24) sont sensiblement plates et en ce que ledit dispositif comprend un volet mobile supplémentaire (34) sensiblement plat, formant plancher temporaire pour le voile de carde (4) au moment du réamorçage de la formation du ruban (6), ledit voletplancher (34) étant articulé autour d'un axe horizontal(36) parallèle aux axes (XX) des cylindres délivreurs (2, 2'. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les volets articulés comprennent deux volets latéraux (12, 14) montés pivotants à leur extrémité respectivement sur un axe vertical fixe (16, 18) solidaire du bâti (19) de la machine et un volet central (24) articulé, au moyen d'un système d'articulation (26) à axes verticaux, sur les autres extrémités (20, 22) des volets latéraux, ledit volet central (24) étant percé d'un orifice de sortie du ruban raccordé à un guide-ruban de sortie (28) aligné avec le condenseur de ruban (8) de la carde. 3. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que l'axe (36) de pivotement du volet-plancher (34) est porté par la partie inférieure du volet central (24). 4. Dispositif suivant l'une des revendications 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que des moyens de commande (40) sont attelés au volet plancher (34), lesdits moyens étant adaptés à amener sélectivement le volet dans une position relevée (34') d'amorçage du ramassage du voile ou dans une position escamotée (34), sensiblement verticale, où le volet est éloigné du cylindre délivreur (2'). 5. Dispositif suivant l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que le volet (34) est pourvu d'un système de guidage (38, 40) tel que le mouvement de relèvement du volet-plancher provoque uh éloignement (D) des volets de guidage (12, 14, 24) par rapport aux cylindres délivreurs (2, 2') et vice-versa. 6. Dispositif suivant la revendication 5, caractérisé en ce que le volet-plancher (34) porte à ses extrémités des organes de guidage mécanique (38) coulissant dans des glissières (40) sensiblement verticales solidaires du bâti (19) de la machine. 7. Dispositif suivant l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que le mouvement de relèvement du volet plancher provoque un rapprochement (e) du guide-ruban de sortie (28) par rapport au condenseur (8) et vice-versa. 8. Dispositif suivant l'une des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que des moyens de soufflage soufflent un courant d'air (44, 44) sensiblement parallèlement aux volets (12, 14) vers le volet central (24). 9. Dispositif suivant l'une des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que la hauteur des volets (12, 14, 24) est plus petite que le diamètre des cylindres délivreurs (2, 2'). 10. Dispositif suivant l'une des revendications 2 à 9, caractérisé en ce que, dans la position de marche normale de la carde, les volets (12, 14, 24) sont écartés des cylindres délivreurs (2, 2'), l'écartement (d) étant tel qu'il laisse un libre échappement de l'air entraÎné par le voile (4) et par les cylindres délivreurs (2, 2'). 11. Dispositif suivant l'une des revendications 2 à 10, caractérisé en ce que le système d'ar- ticulation entre chaque volet latéral (12, 14) et le volet central (24) comprend deux axes verticaux (48, 52) solidaires des volets (12, 14) et du volet (24) ainsi qu'au moins une biellette de liaison (54) articulée sur lesdits axes. 12 . Dispositif suivant la revendication 11, caractérisé en ce que le système d'articulation, entre chaque volet latéral (12, 14) et le volet central (24), comprend une lame de ressort ou autre liaison élastique à la place des axes et des biellettes.

Inventors: GAUVAIN, ROGER, JEDRASZYK, THADE, Jedraszyk, Thadé
Applicants: SOCIETE ALSACIENNE DE CONSTRUCTION DE MATERIEL TEXTILE
Application year: 1984
Main classification: D01G15
IPC codes: D01H5, D01G15