TRANSPORT CONTAINER

Abstract: 1. Standardised container for transportation by land or sea in the form of an extended frame which can be stacked, which is provided with crane eyelets, which is open on both its longitudinal sides and which is provided with upper and lower longitudinal and transverse struts (10-16, 18-24) and vertical supports (26-32), characterised in that the longitudinal and transverse struts and supports from the edges of a box-shaped frame, in that additional longitudinal struts (52, 54, 56) and supports (58, 60, 62) are provided in the middle longitudinal plane of the container and additional central longitudinal struts (34, 36, 54) and transverse struts (38, 40, 48) in at least one intermediate plane between the upper and lower longitudinal and transverse struts and in that the container is provided in the plane of the lower longitudinal struts (14, 16, 56) and in the intermediate plane or intermediate planes with guides (64) running at right angles to its longitudinal direction between the longitudinal struts for taking up individual containers, pallets etc.

Description: BESCHREIBUNG Die Erfindung betrifft einen Transport-Container in der Form eines langgestreckten, stapelbaren, mit Kranösen versehenen Kastens. Derartige Container werden für den Transport Von Waren aller Art verwendet und können durch Schiffe, Schienenfahrzeuge oder Lastkraftwagen befördert werden. Es handelt sich zumeist um geschlossene Kästen, die entweder durch seitliche Türen mit Hilfe eines Gabelstaplers oder nach Aufklappen eines Deckels mit Hilfe eines Kranes beladen werden können. Da für die Verpackung und den Transport zahlreicher Waren sogenannte Paletten eine grosse Verbreitung gefunden haben, sind auch Container zur Aufnahme von beladenen Paletten, insbesondere den sogenannten "Euro-Flachpaletten" bekannt, die zumeist in-zwei Reihen nebeneinander in einem Container abgesetzt werden können. Das Beladen von Containern mit Paletten ist verhältnismässig zeitraubend, da die Bewegungsfreiheit eines die Paletten zuführenden Gabelstaplers innerhalb der geschlossenen Container begrenzt ist. Dies gilt insbesondere, wenn stapelbare Paletten, Gitterboxen oder dergleichen in mehreren Lagen übereinander abgesetzt werden sollen. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Container zu schaffen, der ein vereinfachtes und beschleunigtes Be- und Entladen von in ihren Abmessungen genormten Verpackungseinheiten, insbesondere Paletten ermöglicht. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass der Container als ein. wenigstens an seinen Längsseiten offenes Gestell ausgebildet ist und quer zu seiner Längsrichtung verlaufende Führungen zur'Aufnahme einzelner Behälter, Paletten oder dergleichen aufweist. Der Stauraum des erfindungsgemässen Containers ist von aussen gut zugänglich und mit einem Gabelstapler von beiden Längsseiten des Containers her erreichbar, so dass ein sehr rasches Verladen möglich ist und qgf. sogar gleichzeitig mit mehreren Gabelstaplern gearbeitet werden kann. Da es zunehmend üblich ist, Container beim Versender und/oder Empfänger zumindest vorübergehend als Puffer lager zu verwenden, bietet die Erfindung den besonderen Vorteil, dass auch bei einer Containerladung, die aus unterschiedlichen Waren besteht, jede einzelne Ware ohne weiteres zugänglich ist, ohne dass im wesentlichen der gesamte Container geleert werden muss. Diese Möglichkeit bieten andernfalls- lediglich sogenannte Palettenregalläger, die jedoch aufwendig sind und in jedem Falle zunächst das Umsetzen der gelagerten Waren von einem Transportfahrzeug oder auch aus einem Container in das Regallager erfordert. Mit dem erfindungsgemässen Container können grosse Materialmengen beim Erzeuger oder Verbrauchei gelagert und ohne Umladen einzelner Paletten transportiert werden. Die erfindungsgemässen Container können übereinander gestapelt und qgf. auch dicht an dicht nebeneinander qesetzt werden, so dass sich erhebliche Lagerkapazitäten ergeben. Sie können beispielsweise auch sogenannte Durchlauflager bilden, indem sie auf Rollengängen durch einen Betrieb oder ein Lager laufen und dort das Ein- und Auslagern ermöglichen. Bei Verwendung der Abmessungen eines üblichen. 20-Fuss-See- containers können beispielsweise insgesamt 24 Euro-Flachpaletten in zwei nebeneinander liegenden Reihen und zwei übereinander liegende Ebenen aufgenommen werden. Auf den Längsstreben des Container-Gestells können in Querrichtung Führungen, beispielsweise Winkeiprofile befestigt sein, die die Aufnahme von Paletten ermöglichen. Zur Sicherung der Paletten, Gitterboxen oder dergleichen gegen Herausfallen können eine lösbare Blechverkleidung oder Gitterkonstruktion oder geeignete Anschlagleisten vor gesehen sein. Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Im folgenden werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert. Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht eines erfin dungsgemässen Containers; Fig. 2 ist eine entsprechende Rückansicht; Fig. 3 ist eine Draufsicht auf eine der Auf nahmeflächen für Paletten, in der die senkrechte Stützkonstruktion fortge lassen ist. Der erfindungsgemässe Container besteht insgesamt aus einer offenen Fachwerkskonstruktion aus Stahlprofilen oder dergleichen und umfasst zunächst zwei obere und zwei untere Längsstreben 10,12,14,16, die an ihren Enden durch obere und untere Querstreben 18,20,22,24 und durch senkrechte Stützen 26,28,30,32 verbunden sind. Diagonalverstrebungen sind in der Zeichnung lediglich strichpunktiert angedeutet und nicht näher bezeichnet. Im mittleren Bereich der senkrechten Stützen 26,28,30,32 ist ein waagerechter Rahmen vorgesehen, der wiederum Längsstreben 34,36 und Querstreben 38,40 umfasst. In der Mitte der Länge des Containers sind senkrechte Stützen 42,44 vorgesehen, die die drei übereinander liegenden Längsstreben miteinander verbinden. Die oberen und unteren Enden und die Mitte der Stützen 42,44 sind wiederum durch Querstreben 46,48,50 verbunden. Schliesslich sind auch in der senkrechten Längsmittelebene des Containers in der oberen, mittleren und unteren Ebene Längsstreben 52,54,56 vorgesehen, die in ihrer Mitte und an ihren beiden Enden durch senkrechte Stützen 58,60,62 verbunden sind. Auf den unteren Längsstreben 14,56,16 und den mittleren Längsstreben 34,54,36 sind quer zur Längsrichtung des Containers Winkelprofile 64 befestigt, auf denen Paletten, Gitterboxen oder dergleichen abgesetzt werden können. Unter Berücksichtigung der üblichen, genormten Abmessungen eines 20-Fuss-Seecontainers und einer Euro-Flachpalette ergeben sich in Längsrichtung des Containers hintereinander sechs Abstellplätze für Paletten, so dass bei zwei nebeneinander liegenden Reihen und zwei übereinander liegenden Ebenen insgesamt 24 Paletten aufgenommen werden können. In der Zeichnung sind einige Paletten als Beispiel angedeutet und mit der Bezugsziffer 66 versehen. Die gezeigten Paletten sind mit einer kastenförmigen, nicht näher dargestellten Ware beladen. Der Container ist in der Zeichnung als vollständig offenes Gestell gezeigt, kann jedoch an den beiden Stirnseiten sowie auf der oberen und unteren Seite eine Verkleidung aus Blech oder dergleichen aufweisen, da zum Verladen von Paletten oder dergleichen lediglich die Längs seiten offen sein müssen.

Claims: PATENTANSPRUCHE 1. Transport-Container in de Form eines langgestreckten, stapelbaren, mit Kranösen versehenen Kastens, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, dass der Container als ein an seinen beiden Längsseiten offenes Gestell ausgebildet ist und quer zu seiner Längsrichtung verlaufende Führungen (64) zur Aufnahme einzelner Behälter, Paletten oder der gleichen aufweist. 2. Container nach Anspruch 1, dadurch g e k e n nz e i c h n e t, dass der Container wenigstens zwei übereinander liegende Ebenen zur Aufnahme von Paletten aufweist. 3. Container nach Anspruch 1 oder 2, dadurch g e k e n nz e i c h n e t, dass die Führungen durch Winkelprofile (64) gebildet sind. 4. Container nach Anspruch 3, dadurch g e k e n nz e i c h n e t, dass die Winkelprofile (64) durchgehend von einer Längsseite des Containers zur anderen verlaufen. 5. Container nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, dass der Container als ein aus Längsstreben (10 bis 16), Querstreben (18 bis 24) und senkrechten Stützen (26 bis 32) hergestelltes Fachwerk ausgebildet ist. 6. Container nach Anspruch 5, dadurch g e k e n nz e i s h n e t, dass der Container zusätzliche Längsstreben (52,54,56) und Stutzen t58t60,62) in der Längsmittelebene des Containers aufweist. 7. Container nach Anspruch 5 oder 6, g e k e n n z e i c h n e t durch zusätzliche Längsstreben (34,36,54) und Querstreben (38,40,48) in halber Höhe der Stützen. 8. Container nach einem der Ansprüche 1 bis 7, g ek e n n z e i c h n e t durch an dem Container vorgesehene Gabeltaschen zur Aufnahme durch einen Gabelstapler.

Inventors: BECHER, DIETMAR, DIPL.-ING.
Applicants: HOFFMANN INDUSTRIEBAU GMBH
Application year: 1984
Main classification: B65D88
IPC codes: B65D88