ELECTRIC MOTOR, ESPECIALLY FOR VEHICAL ACCESSORIES

Abstract: 1. An electric motor comprising a housing (1) in which are disposed a yoke (4), permanent magnets (5) and an armature (7) integral with a shaft (6) also carrying a commutator (8), and a plate (10) fixed to the housing (1) and carrying brushes (11) biased by elastic means (13, 14) radially toward the commutator, said motor further comprising a sub-assembly comprising the brush-carrying plate (10), brushes (11) disposed in roughly radial cavities (12) in said plate (10), springs (13) biasing the brushes radially toward the axis (X-X) of the motor, support members (14) for the springs (13) fixed on the plate (10) and a retaining element (15) for temporarily retaining the brushes which, in a first position, closes the inner ends of said cavities (12) and maintains the brushes (11) in a withdrawn position and which, in a second position, releases the brushes (11) and allows them to come into contact with the commutator (8), characterised in that the retaining element (15) is a ring (16) carrying two axial tabs (18) adapted to close said cavities (10) and mounted to be rotatable between said first and second positions and including means (20) rendering it axially fixed relative to the plate (10) and a driving pin (21) for bringing it to the position for releasing the brushes (11).

Description: Moteur électrique, notamment pour accessoire de véhicule et son procédé de montage.- La présente invention se rapporte aux moteurs électriques tels qu'utilisés par exemple pour actionner des accessoires d'automobiles, ainsi qu'à leurs procédés de montage. Ces moteurs électriques comprennent notamment un carter dans lequel sont disposés une culasse, des aimants permanents et un induit solidaire d'un arbre de sortie portant é- gaiement un collecteur, carter sur lequel est fixée une plaque portant elle-même des balais sollicités radialement par des y ressorts en direction du collecteur. Dans les moteurs connus, l'agencement de ces divers composants est tel qu'il est néces- saire de monter dans un premier temps la plaque porte-balais# puis dans un deuxième temps les balais eux-mêmes, leurs ressorts et des pièces d'appui pour ces ressorts. Cette dernière opération de montage des balais étant manuelle et devant être effectuée sur la chaîne de fabrication, il en résulte une perte de temps et une augmentation des couts. On connait d'après le brevet USA-3924.147 un dispositif du type "frein de balais". Cependant ce dispositif est directement intégré à chaque guidede balssce qui présente certains inconvénients lors du montage. Le brevet FR A 1575.369 décrit un dispositif de maintien en place des balais, cependant ce dispositif est uniquement utilisé lors de l'assemblage à l'extérieur du moteur, du sous-ensemble plaque porte-balais, ce dispositif ne reste donc pas dans le moteur lorsque la plaque porte-balais est mise en place. Enfin, le brevet FRA 1478 923 décrit un dispositif de maintien en place des balais, lors d'un éventuel remplacement desdits balais, n'assurant qu'un blocage passif sur l'une des faces latérales des balais. Le but de cette. invention est donc de proposer un proc6- dé et un dispositif qui permettent de remédier à ces inconvénients et de rendre entièrement automatiques les opérations de montage de tels moteurs. A cet effet, elle a pour objet Un procédé de fabrication d'un moteur électrique comprenant un carter dans lequel sont disposés une culasse, des aimants permanents et un induit solidaire d'un arbre de sortie portant également un collecteur, et une plaque fixée sur le carter et portant des balais solli- - cités radialement par des moyens élastiques en direction du collecteur, caractérisé en ce qu'on réalise, préalablement au montage du moteur, un sous-ensemble comprenant la plaque portebalais, les balais, lesdits moyens élastiques et un organe de retenue temporaire contre lequel les balais sont en butée par leurs extrémités destinées à coopérer avec le collecteur, puis, lors du montage, on met en position relative correcte ce sousensemble, le carter et l'arbre de sortie, et l'on déplace l1or- gane de retenue pour libérer les balais. De préférence, c'est une opération de montage d'un autre constituant du moteur qui provoque le déplacement de l'or- gane de retenue. Ce constituant peut être, par exemple, un disque de maintien d'un coussinet dans lequel tourillonne l'arbre de sortie du moteur et que l'on déplace en rotation pour réaliser une liaison à baïonnette entre ce disque et la plaque porte-balais. L'invention a également pour objet un moteur réalisé selon ce procédé, caractérisé en ce qu'il comporte un sous-ensemble comprenant la plaque porte-balais, des balais disposés dans des logements à peu près radiaux de cette plaque, des moyens élastiques sollicitant les balais radialement vers l'axe du moteur, et un organe de retenue temporaire des balais, qui, dans une première position obture les extrémités internes desdits logements et maintient les balais en position effacée et qui, dans une autre position libère les balais et leur permet de venir en contact avec le collecteur. Suivant d'autres caractéristiques - il est prévu un disque de maintien du coussinet et ce disque et la plaque porte-balais sont rendus solidaires par une liaison à balonnette; - le disque de maintien du coussinet constitue un ressort du type à diaphragme ; - i'organe de retenue est rendu solidaire axialement de la plaque por & aIais et comporte un doigt axial qui traverse une lumière cir conférentielle mEnagee dans la plaque porte-balais, pour venir en prise avec des mayens complémentaires prévus sur le disque de maintien. L'invention va être décrite plus en détail cidessous en se re ferrant aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple et sur les quels - la Fig. 1 est une vue en coupe longitudinale du moteur à un sta -de intermédiaire de son montage, selon la ligne 1-1 de la Fig. 4 - la Fig.2 est une vue en perspective éclatée représentant certains des constituants du moteur-de la Fig.1 - la Fig.3 est vue en perspectiveldu sous-ensemble porte-balais - les Fig.4 et 5 sont des vues de face du moteur en cours de montage, respectivement avant et après assemblage du disque de maintien du coussinet - la Fig.6 est une vue en coupe suivant la ligne 6-6 de la Fig.5 - la Fig.7 est une vue de dessus détaillée suivant la flèche F de la Fig.l de la fixation de la plaque porte-balais au carter du moteur. On voit sur le dessin et en particulier sur la Fig. I ,un moteur électrique presque assemblé comportant principalement un carter 1 Germé à une de ces extrémttés- par un couvercle 2, et dans lequel sont logés une culasse 4,des aimants 5 et un arbre 6 d'axe X-X portant un induit 7 et un collecteur 8 et tourillonné dans deux coussinets Datib. Ce moteur comporte également une plaque 10 porte-balais et c'est de l'agencement particulier de cette plaque porte-balais et des constituants adjacents que traite plus particulièrement l'invention.C'est ainsi que la plaque 10,les balais Il reçus dans des logements radiaux 12 de la plaque,des ressorts 13 et des organes 14 d'appui et de maintien de ces ressorts constituent,avec un organe de retenue 15 un sous-ensemble qui peut être monté avant les opérations d'assemblage du moteur sur une chaine automatisée. L'organe de retenue 15 comporte une bague cylindrique 16 ayant un diamètre intermédiaire entre celui du collecteur- 8 et du logement 17 de la plaque 10 dans lequel il est reçu.Cette bague est prolongée par deux languettes 18 diamétralement opposées et qui,dans la position représentée à la Fig.1 obturent les logements 12 et maintiennent les balais 11 éloignés du collecteur 8.La bague 16 porte également une patte en L 19 formée d'un bras radial 19a et d'un bras axial 19b terminé par un crochet 20. A partir du bras 19a s'étend un doigt axial 21.Le bras 19b et le doigt 21 s'étendent tous deux dans la direction opposée à celle des languettes 18 et traversent une lumière circonférentielle 22 ménagée dans la plaque 10.Le crochet 20 vient en prise sur le bord 23 de cette lumière,tandis que le doigt 21 fait saillie axialement au-delà d'un prolongement axial 24 de la plaque 10.Ce prolongement,traversé par l'arbre 6 délimite une surface de portée 25 pour le coussinet gb La plaque porte-balais 10 comporte de plus à sa périphérie deux crochets 26 diamétralement opposés et s'étendant axialement.Ces deux crochets sont décalés angulairement par rapport aux logements 12 et sont destinés à coopérer avec des pattes complémentaires 27 ayant une forme en U et prévues sur un disque 28 Ce disque est réalisé sous la forme d'un ressort à diaphragme traversé par l'arbre 6 et délimitant au voisinage de sa périphérie interne une surface concave 29 servant d'appui au coussinet 9b Un orifice 30 destiné à recevoir l'extrémité du doigt axial 21 de l'organe de retenue 15 est ménagé dans le disque 28.De préférence,cet orifice est situé à peu près sur le meme diamètre que les pattes 27. Suivant l'invention,préalablement aux opérations de montage proprement dites du moteur sur une chaîne entièrement automatisée,on réalise un sous-ensemble constitué par la plaque porte-balais 10,les balais 11,les ressorts 13,les pièces d'appui 14 pour ces ressorts et l'organe de retenue 15.Ce dernier est maintenu axialement sur la plaque 10 au moyen du crochet 20.Ce sous-ensemble peut être aisément manipulé et,sur la chaîne de montage,en supposant que l'assemblage du moteur est effectué à partir de son extrémité de droite sur le dessin,le sous-ensemble précité est mis en place comme représenté sur la Fig.l et peut s'engager librement sur le collecteur 8.Puis on dispose le coussinet 9b et le disque 28,ce dernier étant présenté dans la position de la Fig.4, pour laquelle l'orifice 30 reçoit l'extrémité du doigt 21. Au cours de l'opération suivante,ce disque 28 est amené,sous l'effet d'une rotation et d'une légère déformation axiale dans la position de la Fig.5 pour laquelle les pattes 2 ont été amenées sous les crochets 26.Au cours de cette rotation,le doigt 21 est entrainé par rapport à laplaque 10,ce qu'autorise la lumière 22,#t ce déplacement angulaire de l'organe 15 écarte les languettes 18 des extrémités internes des logements 12 et libère ainsi les balais 11 qui viennent en appui sur le collecteur 8. Les opérations d'assemblage du moteur se poursuivent jusqu'à obtenir un ensemble entiêrement monté. il résulte de cette description que les objectifs recherchés sont bien atteints : en effet,par des moyens simples on peut rendre entièrement automatiques les opérations effectuées sur la chaîne de montage du moteur.De plus, de façon avantageuse,le dégagement de l'organe de ret#ifle temporaire 15 est réalisé au moyen de l'un des constituants du moteur et au cours d'une opération qui,en tout état de cause,est indispensable au montage. Bien entendu,certaines variantes peuvent être apportées au dispositif et au procédé décrits ci-dessus. C'est ainsi que le dégagement de la pièce de retenue temporaire des balais peut être effectué par translation axiale et en utilisant le cas échéant un organe autre que le disque d'appui du coussinet.

Claims: - REVENDICATIONS 1 - Procédé de montage d'un moteur électrique comprenant un carter (1) dans lequel sont disposés une culasse (4),des aimants permanents (5) et un induit (7) solidaire d'un arbre (6) portant également un collecteur (8),et une plaque (10) fix e sur le carter (1) et portant des balais (11) sollicités par des moyens élastiques (13) radialement en direction du collecteur (8),caractérisé en ce qu'on réalise un sous-ensemble comprenant la plaque porte-balais (10), les balais (11), les moyens élastiques (13,14) et un organe (15) de retenue temporaire contre lequel les balais (11) sont en butée par leurs extrémités destinées à coopérer avec le collecteur (8) ,on met en position relative correcte ce sous-ensemble,le carter et l'arbre de sortie (6),et l'on déplace l'organe de retenue (15) pour libérer les balais (11). 2 - Procédé selon la revendication 1,caractérisé en ce que l'organe (15) de retenue temporaire des balais (11) est déplacé vers sa position de libération des balais (11) lors de la mise en place d'un autre constituant (28) du moteur. 3 - Procédé selon la revendication 2,caractérisé en ce que ledit organe de retenue (15) est déplacé en rotation vers sa position de libération des balais (11). 4 - Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 et 2,caractérisé en ce que la plaque portebalais (10) et ledit autre constituant (28) du moteur sont rendus solidaires par une liaison (26,27) du type à balonnette. 5 - Moteur réalisé selon le procédé défini dans l'une quelconque des revendications précédentes,comprenant un carter (1) dans lequel sont disposés une culasse (4), des aimants permanents (5) et un induit (7),solidaire d'un arbre (6) portant également un collecteur (8),et une plaque (10) fixée sur le carter (1) et portant des balais (11) sollicités par des moyens élastiques (13,14) radialement en direction du collecteur,caractérisé en ce qu'il comporte un sous-ensemble comprenant la plaque porte-balais (10),des balais (11) disposés dans des logements (12) à peu près radiaux de cette plaque (10),des ressorts (13) sollicitant les balais radialement vers l'axe (X-X) du moteur,des pièces d'appui (14) pour les ressorts (13),fixées sur la plaque (10) et un organe (15) de retenue temporaire des balais,qui,dans une première position,obture les extrémités internes desdits logements (12) et maintient les balais (11) en position effacée et qui,dans une autre position,libère les balais (11) et leur permet de venir en contact avec le collecteur (8). 6 - Moteur suivant la revendication 5,caractérisé en ce que l'organe (15j de retenue est une bague (16) portant deux languettes axiales (18) destinées à obturer lesdits logements (12),des moyens (20) la rendant solidaire axialement de la plaque (10) et un doigt d'entraînement (21), permettant d'amener la bague (16) en position de libération des balais (11). 7 - Moteur suivant la revendication 6,caractérisé en ce que la bague (16) porte un bras radial (19a) à partir duquel s'étendent un bras axial (19b) terminé par un crochet (20) coopérant avec un rebord (23) de la plaque (10),et le doigt d'entraînement (21). 8 - Moteur suivant l'une quelconque des revendications 5 à 7,caractérisé en ce qu'il comprend un disque (28) de maintien d'un coussinet (9b) de l'arbre (6), qui coopère avec l'organe de retenue (15) pour l'amener dans sa position de libération des balais. 9 - Moteur suivant la revendication 8,caractérisé en ce que le disque (28) comporte un orifice (30) dans lequel est reçue l'extrémité libre du doigt d'entrainement (21) de organe de retenue (15). 10 - Moteur suivant la revendication 8,caractérisé en ce que le disque (28) est relié à la plaque (10) par une liaison du type à balonnette. il - Moteur suivant la revendication 9,caractérisé en ce que la liaison à baïonnette est constituée par au moins deux crochets (26) s'étendant à partir de la plaque (10) et sur lesquels viennent en prise deux pattes (27) du disque (28). 12 - Moteur suivant la revendication 11,caractérisé en ce que le disque (28) est réalisé sous la forme d'un ressort à diaphragme.

Inventors: GIRAL, HENRI
Applicants: ACIERS ET OUTILLAGE PEUGEOT SOCIETE DITE:
Application year: 1984
Main classification: H02K15
IPC codes: H02K15, H02K5