PROTECTION AND VISUALISATION DEVICE ADAPTABLE TO CONCRETE MEDIAN BARRIERS

Abstract: 1. Protection and visibility increasing device intended to be fitted onto concrete lane separators situated on a road or motorway, which separators are of the type formed by sliding shuttering machines, the apparatus being characterized in that it is formed of at least one protection and visibility-increasing channel (2) fitting on to the upper part (3) of the separator (4), the cross-section of the profile of the channel (2) being of a shape corresponding to the shape of the upper ridge of the concrete lane separator (4).

Description: "Dispositif de protection et de visualisation destiné à être adapté sur des séparateurs de voies en béton". L'invention concerne un dispositif de protection et de visualisation destiné à être adapté sur des séparateurs de voies en béton mis en place sur route et autoroute, séparateurs du type réalisé par des machines à coffrage glissant. On connatt déjà des techniques de coulage de séparateurs de voies en béton par machine à coffrage glissant. Les profils qui sortent derrière la machine sont toujours identiques à quelques millimètres près, les cotes ayant été normalisées. Il existe ainsi des séparateurs standards désignés par la dénomination "DEA" signifiant double béton adhérent et de séparateurs désignée par "GEA" signifiant glissière de béton adhérent. Les séparateurs en béton sont réalisés sans joint préformé de telle sorte que des fissurations relativement anarchiques apparaissent au bout d'un certain temps. Ces fissures sont relativement importantes tous les dix ou quinze mètres tandis que de petites fissures se produisent tous les trois ou quatre mètres. Il existe en Europe un grand nombre de réalisations de tels séparateurs de voies en béton. Cependant, la pratique a révélé que la couleur grise des séparateurs les rend peu visibles la nuit. On a donc cherché à matérialiser visuellement la partie supérieure du séparateur, de telle sorte oue l'automobiliste puisse mieux ae rendre compte < le de existence de ces séparateurs de voies sur l'au- toroute où il roule. On connut différents systèmes mis en place actuellement. Ils consistent à coller sur le béton des plots réflectorisants ou bien à sceller dans le béton des dispositifs réflectorisants verticaux qui content très cher. En outre, le séparateur de voies en béton présente une hauteur par rapport au sol d'environ 80 cm. Cette hauteur permet parfois l'extinction visuelle des phares de voitures roulant en sens contraire pour le conducteur qui longe le séparateur de voies en béton. Cependant, dans la majorité des cas, ces séparateurs ne sont pas assez hauts pour occulter les lumières des phares de voitures roulant en sens contraire. les systèmes anti-éblouissant actuellement réalisés sont d'un prix de revient très onéreux et sont dangereux car ils sont susceptibles de se casser. Ces dispositifs sont constitués notamment de filets tendus sur des supports métalliques ou bien de lames verticales posées et scellées sur la partie supérieure des séparateurs de voies en béton. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et se propose de créer un dispositif de protection et de visualisation destiné à autre adapté sur des séparateurs de voies en béton, d'un prix de revient relativement faible, d'un montage facile et permettant non seulement la protection des fissures du séparateur de voies en béton, mais encore une meilleure matérialisation de la ligne supérieure du séparateur de voies en béton, d'out une plus grande sécurité pour l'automobiliste. En outre, la présente invention a pour but de créer un dispositif de protection et de visualisation des séparateurs de voies en béton permettant d'occulter d'occulter les lumières des voitures roulant en sens inverse. A cet effet, l'invention concerne un dispositif de protection et de visualisation destiné à être adapté sur des séparateurs de voies en béton mis en place sur route ou autoroute, séparateurs du type réalisé par des machines à coffrage glissant, dispositif caractérisé en ce qu'il est constitué d'au moins une gouttière de protection et de visualisation s'adaptant sur la partie supérieure du séparateur, le profil en section de la gouttière étant de forme correspondante à la forme de I'arête supérieure du séparateur de voies en béton. La gouttière permet de protéger les petites fissures qui se produisent dans le séparateur de voies en béton contre l'infiltration de l'eau, et, par conséquent, contre le gel en hiver En outre, cette gouttière, généralement de couleurs diverses, permet de matérialiser la ligne supérieure du séparateur. Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, la gouttière présente une forme générale de U. Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, la gouttière est fixée sur le séparateur de voies en béton par collage, il en résulte une très grande facilité de montage. Bien entendu, on pourrait, sans sortir du cadre de I'invention, utiliser d'autres moyens de montage, en particulier le clouage au pistolet (spittage). Suivant une autre caractéristique, les flancs de la gouttière servent de supports à des bandes relecto- grisantes de la lumière. Ceci permet de mieux visualiser le séparateur de voies en béton. Suivant une autre caractéristique de linven- tion, la gouttière est surmontée d'une plaque déflectrice parallélèpipèdique, l'un des champs longitudinaux de la plaque étant disposé dans le prolongement de l'axe médian vertical du séparateur de voies. La plaque déflectrice permet notamment d'obturer suffisamment les lumières des véhicules qui roulent en sens contraire, évitant ainsi d'aveugler les automobilistes. Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, la plaque déflectrice est pourvue de nervures de rigidification. Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, la plaque déflectrice est pourvue d'orifices de forme circulaire ou polygonale. Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion2 les orifices de la plaque déflectrice sont disposés en quinconce. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les orifices de la plaque déflectrice sont des fentes. Les orifices et les fentes prévus dans la plaque déflectrice permettent de mieux résister en laissant passer l'air ainsi que les débris entrain tes par le vent. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les orifices de la plaque déflectrice sont déterminés par des lames en forme de persiennes. Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, au moins l'une des extrémités du dispositif est pourvue de découpes pour la fixation par chevauchement de deux gouttières successives, Suivant une autre caractériRtique de l'inven- tion, la gouttière et la plaque déflectrice forment un ensemble monobloc modulaire. Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, chaque élément monobloc modulaire est réalisé en un matériau synthétique tel que du chlorure de polyvinyle. Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, chaque élément monobloc modulaire est réalisé en un matériau métallique tel que de l'aluminillm ou de la t81e galvanisée, Enfin suivant une autre caractéristique de l'invention, la plaque déflectrice est colorée. La présente invention sera mieux comprise à l'aide d'un mode de réalisation du dispositif de protec tion et de visualisation conforme à ltinvenXions représen- té schématiquement, à titre d'exemple non limitatif, sur les dessins ci-joints, dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective d'un premier mode de réalisation du dispositif de protection et de visualisation mis en place sur un séparateur de voies en béton, - la figure 2 est une vue en perspective d'un second mode de réalisation du dispositif de protection et de visualisation, - la figure 3 est un troisième mode de réalisation du dispositif de protection et de visualisation. Selon la figure 1, le dispositif de protection et de visualisation 1 est constitué d'une gouttière 2. Le profil de cette gouttière, vu en section, est de forme correspondante à la forme de l'arête supérieure 3 du séparateur de voies en béton 4. Suivant ce mode de réalisation particulier, le séparateur de voies en béton est du type désigné par l'expression (DBA) signifiant double béton adhérent. Le séparateur de voies en béton 4 est réalisé à l'aide d'une machine à coffrage glissant. Un tel séparateur est réalisé sans joint préformé de telle sorte qu'au bout d'un certain temps apparaissent d'importantes fissures 5 environ tous les dix ou quinze mètres, tandis que dans la partie supérieure 3, se produisent de petites fissures 6. La gouttière en forme générale de U s'adapte sur lear8te supérieure 3 du séparateur 4. Elle protège le séparateur 4 contre les infil- trations d'eau dans les fissures 5, 6 et, par conséquent, contre le gel. La gouttière 2 est fixée sur I'arQte 3 par des points de collage. En outre, les flancs 7 de la gouttière 2 servent de supports à des bandes réflectorisantes de la lumière. Ceci permet la métérialisation de la ligne supérieure du séparateur de voies 4. La gouttière 2, suivant ce mode de réalisation, est réalisée en un matériau tel que du chlorure de polyvinyl qui est une matière plastique bon marché. La gouttière 2 est réalisée par extrusion et peut être réalisée suivant des coloris différents. En principe, la couleur retenue est la couleur blanche, mais il est possible également de colorer les gouttières en vert et en rouge ou bien de faire alterner ces différentes couleurs suivant la demande. Il est possible également de coller des bandes réflectorisantes sur le matériau synthétique de la gouttière 2, ce qui est nettement plus facile que d'effectuer la m8me opération sur du béton; en effet, le collage dans ce dernier cas est extrêmement difficile. La gouttière 2 matérialise mieux la ligne supérieure du séparateur de voies 4, les véhicules circulant sur des voies en sens inverse suivant les flèches F et Ft. En outre, la gouttière 2 est surmontée dune plaque déflectrice 8. Cette plaque déflectrice est de forme générale parallèlèpipédique, l'un des champs 9 de la plaque 8 étant disposé dans le prolongement de l'axe médian X-Y vertical du séparateur de voies 4. La plaque déflectrice 8 est réalisée à partir d 'une feuille de matériau synthéti- que telle que chlorure de polyvinyl. La plaque déflectrice 8 est pourvue de nervures 10 de rigidification résultant de 1' extrusion. En outre, la plaque déflectrice 8 est pourvue d'orifices circulaires 11 disposés en quinconce. Il est possible de prévoir des orifices de formes autres que circulaires, tels que par exemple des orifices polygonaux ou des fentes etc.. La disposition de ces orifices est égale- ment laissée au choix de la demande. Les orifices ont pour but notamment de laisser passer l'air et les débris entrat- nés par le vent, ce qui permet d'obtenir une meilleure résistance et une usure moins rapide. En outre, les plaques déflectrices 8 obturent suffisamment les lumières des véhicules circulant en sens contraire de manière à éviter au conducteur d'être ébloui ou aveuglé. En effet, dans ce cas, la seule vision des lumières qui subsiste pour le conducteur est une vision latérale non aveuglante. La hauteur des plaques déflectrices 8 est choisie en fonction de la nature du terrain où est installé le séparateur de voies en béton. La gouttière 2 et la plaque déflectrice 8 forment un élément monobloc modulaire dont la longueur peut 8tre de un, deux ou trois mètres, de façon à faciliter le transport et la mise en place, tout en permettant de suivre les virages ou les déformations des profils en long. Chaque élément monobloc modulaire 12, 13 formé chacun d'une gouttière 2 surmontée d'une plaque déflectrice 8, est pourvu à l'une de ses extrémités de découpes particulières non représentées sur cette figure pour la fixation par chevauchement de deux gouttières 2 successives ou de deux éléments monoblocs modulaires 12, 13 successifs. Le chevauchement d'un premier élément 12 sur le second éliment 13 est effectué dans le sens de la descente pour que leeau ne puisse pas pénétrer entre deux éléments 12 13 succes sifs. Chaque élément monobloc modulaire 12, 13 est réalisé en un matériau synthétique tel que du chlorure de polyvinyl. Il est également possible de prévoir une réalisation des éléments monoblocs modulaires 12, 13, en un matériau métallique tel que de l'aluminium ou de la tôle galvanisée. Enfin il est possible de colorer la plaque déflectrice au choix de la demande. Selon la figure 2, l'élément monobloc modulaire 14 constitue un second mode de réalisation. I1 est formé d'une gouttière 2 de profil général en forme de U, cette gouttière 2 étant surmontée d'une plaque déflectrice 8. Suivant ce mode de réalisation particulier, la plaque déflectrice 8 comporte des orifices constitués par des lames 15 déformées à chaud lorsqu'il s'agit de chlorure de polyvinyl. Les lames 15 sont en forme de persiennes et permettent le passage de l'air et des débris transportés par le vent, tout en évitant lléblouissement des conduc- teurs par les lumières des véhicules roulant en sens contraire. Belon la figure 3, l'élément monobloc modulaire 16 est un troisième mode de réalisation. Il est formé d'une gouttière en forme de U 2 surmontée d'une plaque déflectrice 8. La plaque déflectrice 8 est pourvue de découpes de forme polygonale 17, ces découpes étant disposées en quinconce. Il est bien str possible de prévoir d'autres dispositions des orifices tout en obtenant les mêmes buts que ceux recherchés par la présente invention.

Claims: REVENDI¯CAIIONS 1.- Dispositif de protection et de visualisation destiné à être adapté sur des séparateurs de voies en béton mis en place sur route ou autoroute, séparateurs du type réalisé par des machines à coffrage glissant, dispositif caractérisé en ce qu'il est constitué d'au moins une gouttière (2) de protection et de visualisation s'adaptant sur la partie supérieure (3) du séparateur (4), le profil en section de la gouttière (2) étant de forme correspondante à la forme de lar8te supérieure du séparateur de voies en béton (4). 2.- Dispositif conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que la gouttière (2) présente une forme générale de U. 3.- Dispositif conforme aux revendications 1 et 2 précédentes, caractérisé en ce que la gouttière (2) est fixée sur le séparateur de voies (4) par collage. 4.- Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 3 précédentes, caractérisé en ce que les flancs (7) de la gouttière (2) servent de supports à des bandes réflectorisantes de la lumière. 5.- Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 4 précédentes, caractérisé en ce que la gouttière (2) est surmontée d'une plaque déflectrice ce (8) parallélépipédique, l'un des champs longitudinaux (9) de la plaque (8) étant disposé dans le prolongement de l'axe médian X - Y vertical du séparateur de voies (4). 6.- Dispositif conforme à la revendication 5 précédente, caractérisé en ce que la plaque déflectrice (8) est pourvue de nervures de rigidification (i o). 7.- Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 6 précédentes, caracterisé en ce que la plaque déflectrice (8) est pourvue d'orifices (11 17) de forme circulaire ou polygonale. 8.- Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 6 précédentes, caractérisé en ce que les orifices (11, 17) de la plaque déflectrice (8) sont disposés en quinconce. 9.- Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 6 précédentes, caractérisé en ce que les orifices de la plaque déflectrice (8) sont des fentes. 10.- Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 6 précédentes, caractérisé en ce que les orifices de la plaque déflectrice (8) sont déterminés par des lames (15) en forme de persiennes. 11.- Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 10 précédentes, caractérisé en ce qu'au moins l'une des extrémités du dispositif est pourvue de découpes pour la fixation par chevauchement de deux gouttières successives (2). 12.- Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 11 précédentes, caractérisé en ce que la gouttière (2) et la plaque déflectrice (8) forment un élément monobloc modulaire. 13.- Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 12 précédentes, caractérisé en ce que chaque élément monobloc modulaire (12, 13) est réalisé en matériau synthétique tel que du chlorure de polyvinyl. 14.- Dispositif conforme à-l'une quelconque des revendications 1 à 12 précédentes, caractérisé en ce que chaque élément monobloc modulaire (12, 13) est réalisé en un matériau métallique tel que de l'aluminium ou de la tôle galvanisée. 15.- Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 14 précédentes, caractérisé en ce que la plaque déflectrice (8) est colorée.

Inventors: DURAND, ROBERT
Applicants: MATERIELS ET APPLICATIONS DE SECURITE POUR LES AEROPORTS, L'INDUSTRIE ET LES ROUTES (MASAIR), SOCIETE DITE:
Application year: 1984
Main classification: E01F7
IPC codes: E01F15, E01F7