ROLLER TABLE FOR TURNS BEHIND A LOOP LAYING DEVICE FOR SLOW SPEED COLLECTING

Abstract: 1. A loop roller table (1-17) with rollers to accommodate the wire loops deposited by the loop layer (18) for cooling and conveying to a coil forming station (19), the roller table having at least two main driven sections (1 - 14 and 15-17), characterised by : the first roller table section (1 - 14) featuring rolls which can be driven synchronously and the second roller table section (15 - 17) comprising rollers with overrunning clutches capable of being driven individually or in grouped combination.

Description: Die Erfindung betrifft einen Windungstransportrollgang gemiss dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 sowie ein Betriebsverfahren fiir dlesen Rollgang. Der aus dem letzten Walzgerüst eines Drahtfertigblockes austretende Draht wird im allgemeinen zunächst mit Wasser gekühlt. Mit Hilfe eines Legerohres (dem Windungsleger) werden dann aufrechtstehende bzw. leicht nach vorn geneigte Windungen geformt, die im ausgefächerten Zustand auf einen horizontalen Transportrollgang fallen. Dort folgt eine gezielte metallurgische Abkühlung des Drahtes. Aus metallurgischen Gründen wird bei verschiedenen Materiaiqualitäten eine langsame Abkühlgeschwindigkeit (1'C/sec) gefordert. Um diese Werte zu erzielen, muss der Transportrollgang beim Sammeln der Windungen sehr langsam fahren, d. h. die walzwarmen Windungen werden zu einem relativ hohen Paket gelegt. Die so gebildeten Pakete werden anschliessend mit konstanter Transportgeschwindigkeit durch einen allseits geschlossenen, isolierten Rollgang gefahren und abgekühlt. Am Ende des Roliganges werden dann die Windungspakete über eine oder mehrere Stufen fallen gelassen, gelockert und durch nachfolgende schneller laufende Fbrdersysteme auseinandergezogen (Verringerung der Pakethöhe) um die Windungspakete in die nachfolgende BundsammeTeinrichtung einbringen zu können. Bei dieser Fahrweise entsteht der Nachteil, dass die Walzpausen (normalerweise 5 sec). um ein Mehrfaches ver grössert werden müssen und dabei erhebliche Produktionseinbussen entstehen. Die Vergrösserung der Walzpause ist notwendig weil in der üblichen Walzpause das gebildete Windungspaket nur eine ca. 500 mm grosse Lücke zum Windungsleger bilden würde. Die Lücke muss jedoch mindestens 1.800 mm betragen. Diese Lücke ist nötig, damit die einzelnen Windungspakete nicht ineinander gelegt werden und ein problem- und störungsloses Sammeln der einzelnen Bunde an der Bundsannneleinrlchtung möglich ist. Aufgabe der Erfindung ist es, den eingangs genannten Rollgang so auszubilden, dass eine Verkürzung der Pausenzeiten und damit eine Produktionserhöhung möglich ist. Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäss durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale sowie das Betriebsverfahren gemäss Anspruch 4. Vorzugsweise Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen. Die synchrone Beschleunigung des ersten Rollgangabschnittes ermöglicht es eine Lücke von ca. 1.800 mm zu fahren ohne Erhöhung der Pausenzeiten wie dies nachfolgend anhand der Systemskizze erläutert werden soll. Der erfindungsgemässe Windungstransportrollgang besteht aus zwei Hauptabschnitten, und zwar dem ersten Abschnitt mit den einzelnen Abschnitten 1 bis 14 und dem zweiten Rollgangabschnitt mit den einzelnen Abschnitten 15 bis 17. Der Windungsleger ist mit 18, die Bundsammeleinrichtung mit 19 und die Kühleinrichtungen sind mit 20 bezeichnet. Der Windungsleger legt wie bisher die Drahtwindungen auf den langsam laufenden Transportrollgang, auf welchem so ein Windungspaket gebildet wird. Sobald das Ende einer Walzlänge den Windungsleger verlassen hat, wird der Rollgang-Abschnitt 1 - 14 auf eine Geschwindigkeit beschleunigt, mit der in der üblichen Walzpause eine Lücke von ca. 1.800 mm gefahren wird. Die Rollgangabschnitte 1 - 14 fahren synchron. Sobald der neue Stabkopf den Windungsleger erreicht, fährt der Rollgang wieder mit Sammelgeschwindigkeit. Die Rollgangabschnitte 15 - 17 fahren mit erhöhter Geschwindigkeit gegenüber Sammelgeschwlndigkeit (50-100 X über Vsammel), so dass während der Walz- bzw. Legezeit eine grössere Lücke zwischen den Paketen im Bereich Abschnitt 14/15 gebildet wird. Bei beschleunigter Fahrweise der Abschnitte 1 - 14 wird das Windungspaket was sich auf Abschnitt 14 befand mit erhöhter Geschwindigkeit auf Abschnitt 15 geschoben. Die Rollen in Abschnitt 15 werden über ihre Nenndrehzahl beschleunigt, eingebaute Freiläufe in jeder Rolle der Abschnitte 15 und 16 ermöglichen ein Aufschieben des Paketes ohne Schlupf oder Materialbeschädigung. Das aufgehobene Windungspaket kann nicht mit dem vorherlaufenden Paket kollidieren, da durch die in der Samneizeit schneller laufenden Rollgangabschnitte 15 - 17 eine ausreichend grosse Lücke gebildet wurde. Erreicht ein Windungspaket mit Sammelgeschwindigkeit den Rollgangsabschnitt 15, der mit 50 - 100 X Vorlauf arbeitet, wird sobald genügend Gewichtsanteil des Windungspaketes sich auf Abschnitt 15 befindet, das Paket auf Vorlaufgeschwindigkeit beschleunigt. Die Rollen in den Abschnitten 13 und 14 sind ebenfalls mit Freiläufen ausgerüstet und ermöglichen so ein Beschleunigen des Windungspaketes auf Vorlaufgeschwindigkeit ohne Schlupf oder Material beschädigung. Das Windungspaket kann dabei als starrer Körper angesehen werden und beschleunigt die Rollen auf seine jeweilige Geschwindigkeit, welches durch die in den Abschnitten 13 bis 16 eingebauten Freiläufe ermog- licht wird. Bei dieser Fahrweise werden die Windungspakete immer mit gleicher Geschwindigkeit über eine Stufe an ein nachfolgendes schneller laufendes Fördersystem übergeben.

Claims: 1. Apparatus for conveying lengths of wire rod to a wire loop collecting and coil-forming station in which the wire rod is shaped into loops by a laying head at the end of a rolling station and is deposited in a fanned out form on a roller table which consists of several sections (1 to 17) and is divided in terms of drive into several groups, the first group of roller table sections (1 to 14) being adjusted to a speed which corresponds to the loop laying and fanning (depositing speed) and is increased after the end of a length of wire rod has been deposited to produce a sufficiently great distance between this end and the beginning of the subsequent length of wire rod until this beginning reaches the group of the first roller table sections (1 to 14), whereupon the transportation speed thereof is reduced again to the loop laying and fanning speed and in that the conveying speed of a second group of roller table sections (15 to 17) is increased relative to the depositing speed of the first group (1 to 14), characterised in that the rollers of the last sections (13, 14) of the first group of roller table sections (1 to 14) as well as the rollers of the second group of roller table sections (15 to 17) are driven rollers provided with free-wheels. 2. Apparatus according to claim 1, characterised in that the first group of roller table sections (1 to 14) has a greater length than the second group of roller table sections (15 to 17).

Inventors: VARWIG, KARLHEINZ
Applicants: MANNESMANN AKTIENGESELLSCHAFT
Application year: 1984
Main classification: B21B45
IPC codes: B65H54, C21D9, B21C47