METHOD OF SEPARATING THE CROP END OF A CAST STRAND BY A SHEAR IN A CONTINUOUS-CASTING PLANT

Abstract: 1. A method for shearing the crop (17) of a strand (4) by means of shears (3) in a continuous casting installation, a dummy bar (8) being guided through the shears (3) after the beginning of casting and the crop (17), which is provided with a coupling (13) to the dummy bar (8), being cut off the cast strand (4) by means of a cutting movement (18) at right angles to the running direction (6) of the strand, characterized in that from the cutting movement (18) of one of the two shear blades (2) an uncoupling movement is transferred to the crop (17) in the separation direction of the coupling (16) between the dummy bar head (12) and the crop (17) and the dummy bar head (12) is held in this rectilinear, axial alignment with the dummy bar (8) during the cutting movement (18).

Description: Verfahren zum Abtrennen des Schopfendes eines gegossenen Stranges mittels einer Schere in einer Stranggiessanlage Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Abtrennen des Schopfendes eines Stranges mittels einer Schere in einer Stranggiessanlage, wobei nach Giessbeginn der Anfahrstrang durch die Schere hindurchgeführt und beim ersten Schnitt eines laufenden Gusses das Schopfende vom gegossenen Strang abgeschnitten wird und eine Abtrenneinrichtung. Beim Stranggiessen, insbesondere beim Stahlstranggiessen von Knüppel- und Vorblockformaten, ist es bekannt, Scheren zum Unterteilen des gegossenen Stranges zu verwenden. Solche Scheren werden je nach Anlagenkonzept in Stranglaufrichtung gesehen, vor oder hinter der Anfahrstrangaufnahmeeinrichtung angeordnet. Aus der DE-OS 1 458 211 ist eine Stranggiessanlage mit einer Anfahrstrangaufnahmeeinrichtung bekannt, die vor der Schneideinrichtung angeordnet ist. Bei diesem Anlagenkonzept erfolgt eine Entkupplung zwischen dem Anfahrstrang und dem gegossenen Strang mittels einer schwenkbaren Anfahrstrangwippe vor dem sogenannten Schopfendenschnitt. Die Anwendung solcher Anfahrstrangaufnahmevorrichtungen ist für Knüppel- und Vorblockstranggiessanlagen in der Regel aufwendig und kostspielig. Aus der DE-OS 2 305 038 ist weiter eine Stranggiessanlage für Knüppel- oder Vorblockformate bekannt, die in der Ausförderstrecke eine Schere zum Ablängen der gegossenen Stränge und in Stranglaufrichtung nach der Schere einen Lagerplatz für einen Anfahrstrang aufweist. Nach Giessbeginn wird der Anfahrstrang durch die Schere hindurchgeführt und beim ersten Schnitthub eines laufenden Gusses wird das mit dem Anfahrstrang verbundene Schopfende vom gegossenen Strang abgeschnitten. Der Anfahrstrang mit dem Schopfende wird anschliessend vom Auslaufrollgang weg zu einer Seite hin verschoben, wo nachfolgend von Hand oder mittels einer Vorrichtung zum Lösen der Angiessverbindung das Schopfende vom Anfahrstrang getrennt wird. Solche Vorrichtungen beanspruchen im Ausförderbereich der Anlage zusätzlichen Platz und verteuern die Stranggiessanlage. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Entkupplung zwischen dem Anfahrstrang und dem gegossenen Strang zu vereinfachen, um dadurch Stranggiessanlagen vorteilhafter gestalten zu können. Gemäss der Erfindung wird dieses Ziel durch die kennzeichnenden Verfahrensmerkmale von Anspruch 1 oder der Einrichtungsmerkmale von Anspruch 8 erreicht. Das erfindungsgemässe Verfahren bzw. die erfindungsgemässe Vorrichtung erlauben bei Stranggiessanlagen, die mit einer Schere ausgerüstet sind, auf eine nur der Entkupplung dienende Einrichtung zu verzichten und die bereits vorhandene Schneideinrichtung sowie deren Steuerung für den Entkupplungsvorgang einzusetzen. Dadurch können Stranggiessanlagen verbilligt, Ausförderungen vereinfacht und im Ausförderbereich Platz eingespart werden. Das Schopfende wird in der Regel während des Schnitthubes vom Auslaufrollgang abgehoben. Durch diese Bewegung kann gleichzeitig mit dem Schopfendenschnitt der Anfahrstrang vom gegossenen Strang vollständig entkuppelt werden. Je nach der Ausführungsart und Kupplungsform kann es aber auch erwünscht sein, dass durch den Schopfendenschnitt das Schopfende und der Anfahrkopf gemeinsam hochgekippt und durch die anschliessende Rückkippbewegung der Anfahrkopf vom Schopfende entkuppelt werden. Die Entkupplung wird bei diesem Verfahren vom Schopfendenschnitt eingeleitet bzw. iniziert. Die vom Schopfendenschnitt abgeleitete Entkupplungsbewegung wird in der Regel zur Trennung des Schopfendes vom Anfahrkopf verwendet. Sie kann aber auch zur Entkupplung zwischen dem Anfahrkopf und dem Anfahrstrang genutzt werden. Wird eine Entkupplung durch Anheben des Schopfendes vom Auslaufrollgang vorgesehen, so kann es von Vorteil sein, wenn der Anfahrkopf während des Schopfendenschnittes in einer geradlinigen axialen Ausrichtung zum Anfahrstrang gehalten wird. Zu diesem Zweck kann nach der Schere ein Niederhalter für den Anfahrstrang angeordnet sein. Um Störungen während der Entkupplungsbewegung auszuschalten, ist es von Vorteil, wenn während des Schopfendenschnittes die Längsachse des Schopfendes parallel zur Stranglängsachse gehalten wird. Im Nachfolgenden werden anhand von Figuren Beispiele des Erfindungsgegenstandes erläutert. Es zeigen: Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch eine schematisch angedeutete Schere unmittelbar vor einem Schopfendenschnitt, Fig. 2 einen Vertikalschnitt durch die Schere gemäss Fig. 1 unmittelbar nach dem Schopfendenschnitt, Fig. 3 einen Vertikalschnitt durch eine andere Sche re unmittelbar nach einem Schopfendenschnitt und Fig. 4 einen Vertikalschnitt durch die Schere gemäss Fig. 3 nach beendeter Entkupplung. In Fig. 1 und 2 ist entlang einer Ausförderstrecke durch Scherenmesser 2 eine Schere 3 zum Ablängen eines gegossenen Stranges 4 schematisch dargestellt. In Stranglaufrichtung 6 nach der Schere 3 ist eine Entkupplungsstelle 7 zum Trennen eines Anfahrstranges 8 vom gegossenen Strang 4 vorgesehen. Ein in Pfeilrichtung 10 beweglicher Niederhalter 11 kann während dem Schopfendenschnitt bzw. während der Entkupplung auf einen Anfahrkopf 12 drücken. Dieser bleibt dadurch während des Schopfendenschnittes in einer geradlinigen axialen Ausrichtung zum Anfahrstrang 8. Der gegossene Strang 4 und der Anfahrstrang 8 bzw. der Anfahrkopf 12 sind über ein Kupplungsstück 13, das in einer schwalbenschwanzförmigen Gleitnut 16 des Anfahrkopfes 12 sitzt, lösbar verbunden. Das Kupplungsstück 13 ist mit seinem Ankerteil 14 im Schopfende 17 des gegossenen Stranges 4 eingegossen. Anstelle dieser dargestellten Kupplung 13 können andere Kupplungen verwendet werden, sofern sie durch eine zur Schermesserbewegung 18 im wesentlichen parallele Relativbewegung zwischen dem Anfahrstrang 8 und dem gegossenen Strang 4 entkuppelbar sind. Aus Fig. 2 ist deutlich erkennbar, wie der Scherenmesserhub die Entkupplungsbewegung bewerkstelligt, d.h. vom Schopfendenschnitt wird eine etwa quer zur Stranglaufrichtung 6 verlaufende Bewegung zur Entkupplung des Schopfendes 17 vom Anfahrstrang 8 abgeleitet. Bei diesem Beispiel wird gleichzeitig mit dem Schopfendenschnitt der Anfahrkopf 12 vom gegossenen Strang 4 vollständig entkuppelt. Es wäre aber auch denkbar, dass eine Entkupplung zwischen dem Anfahrkopf 12 und dem Anfahrstrang 8 erwünscht ist. Gleichzeitig mit dem Schermesserhub werden in der Regel Antriebsrollen 20 eingeschaltet, die den Anfahrstrang 8 mit einer über der Giessgeschwindigkeit liegenden Geschwindigkeit von der Entkupplungsstelle 7 entfernen und einer Lagerposition ausserhalb der Ausförderlinie zuführen. Je nach Art der Kupplung kann es vorteilhaft sein, wenn während des Schopfendenschnittes die Längsachse 21 des Schopfendes 17 parallel zur Stranglaufrichtung 6 gehalten wird. Zu diesem Zweck ist in Fig. 1 strichpunktiert eine Stütze 22 mit dem unteren Schermesser 2 verbunden, die ein Abkippen des Schopfendes bei Schnittende, wie in Fig. 2 dargestellt, verhindert. In Fig. 3 und 4 (gleiche Bezugszeichen wie Fig. 1 und 2) ist die Gleitnut 16 für das Kupplungsstück 13 nach unten offen. Dies bedingt, dass durch den Schopfendenschnitt das Schopfende 17 und der Anfahrkopf 12 gemeinsam hochgekippt und durch die anschliessende Rückkippbewegung und durch die axiale Bewegung in Pfeilrichtung 23 des Anfahrstranges das Schopfende 17 vom Anfahrkopf 11 entkuppelt wird. Diese Lösungsvariante erfordert eine entsprechend ausgebildete Kupplung zwischen dem gegossenen Strang 4 und dem Anfahrkopf 12.

Claims: PATENTANSPRUECHE 1. Verfahren zum Abtrennen des Schopfendes eines Stranges mittels einer Schere in einer Stranggiessanlage, wobei nach Giessbeginn der Anfahrstrang durch die Schere hin durchgeführt und beim ersten Schnitt eines laufenden Gusses das Schopfende vom gegossenen Strang abgeschnit ten wird, dadurch gekennzeichnet, dass durch den Schopf endenschnitt eine etwa quer zur Stranglaufrichtung ver laufende Entkupplungsbewegung zwischen dem Schopfende und dem Anfahrstrang eingeleitet wird. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass gleichzeitig mit dem Schopfendenschnitt der Anfahrstrang vom Schopfende vollständig entkuppelt wird. 3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich net, dass zwischen einem Anfahrkopf und dem Anfahrstrang entkuppelt wird. 4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 - 3, dadurch ge kennzeichnet, dass der Anfahrkopf während des Schopfen denschnittes in einer geradlinigen axialen Ausrichtung zum Anfahrstrang gehalten wird. 5. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass durch den Schopfendenschnitt das Schopfende und der An fahrkopf gemeinsam hochgekippt und durch die anschlies sende Rückkippbewegung die Entkupplungsbewegung zwi schen dem Anfahrkopf und dem Schopfende eingeleitet wird. 6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 - 4, dadurch ge kennzeichnet, dass während des Schopfendenschnittes die Längsachse des Schopfendes parallel zur Stranglaufrich tung gehalten wird. 7. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 - 6, dadurch ge kennzeichnet, dass der vom Schopfende abgetrennte An fahrstrang in eine Lagerposition ausserhalb der Ausför derlinie gebracht wird. 8. Abtrenneinrichtung in einer Stranggiessanlage, wobei entlang einer Ausförderstrecke eine Schere (3) zum Ab langen eines Stranges (4) und in Stranglaufrichtung (6) nach der Schere (3) ein Lagerplatz für einen Anfahr strang (8) sowie eine Entkupplungsvorrichtung zum Tren nen des Anfahrstranges (8) vom gegossenen Strang (4) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupp lung durch eine zur Schermesserbewegung (18) etwa paral lele Bewegungskomponente zwischen dem Anfahrstrang (8) und dem gegossenen Strang (4) lösbar ist, die Scheren messerhubeinrichtung gleichzeitig als Entkupplungsvor richtung dient und dass die Entkupplungsstelle (7) für das Schopfende (17) vom Anfahrstrang (8) in Stranglauf richtung (6) unmittelbar nach der Schere (3) vorgesehen ist. 9. Abtrenneinrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekenn zeichnet, dass nach der Schere (3) ein Niederhalter (11) für den Anfahrstrang (8) angeordnet ist.

Inventors: SCHMID, MARKUS
Applicants: CONCAST SERVICE UNION AG
Application year: 1984
Main classification: B22D11
IPC codes: B22D11