WIPING INSTALLATION FOR VEHICLES DRIVING FORWARD AND BACKWARD, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLES

Abstract: 1. Wiping installation for vehicles travelling forwards and backwards, in particular for motor vehicles, with a front- and a rear wiping installation (3, 10) for cleaning the panes, with at least one switch (1, 9) in each case and with at least two wiping frequencies per wiping installation, wherein when both the wiping installations are in operation simultaneously, the wiping frequency of the rear wiping installation (10) is controlled in dependence upon the wiping frequency of the front wiping installation (3) by means of a circuit arrangement (4, 5) which, when the vehicle is travelling forwards, controls the wiping frequency of the rear wiping installation (10) so that it is lower than the wiping frequency of the front wiping installation (3), characterised in that the circuit arrangement (4, 5) is so constructed that when the vehicle is travelling backwards, it increases the wiping frequency of the rear wiping installation (10).

Description: Die Erfindung betrifft eine Wischanlage für vorwärts- und rückwärtsfahrende Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1. Aus der DE-AS 24 11 128, die dem Oberbegriff zugrundeliegt, ist es schon bekannt, die Wischfrequenz der Heckwischanlage in Abhängigkeit von der Wischfrequenz der Frontwischanlage zu schalten, wobei lt. Aufgabenstellung allerdings die Heckwischanlage nicht dauernd, sondern nur in bestimmten Intervallen mitgesteuert wird. Ausdrücklich ist dort angeführt, dass für die Heckscheibenwischanlage kein Dauerbetrieb erforderlich ist. Dieser ältere Vorschlag berücksichtigt jedoch nicht die besonderen Gegebenheiten bei einer Rückwärtsfahrt, insbesondere im strömenden Regen oder bei starkem Schneefall: Dann reicht keinesfalls der vorgeschlagene Intervallbetrieb der Heckwischanlage aus, um dem Fahrer eine einwandfreie Sicht nach hinten zu ermöglichen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Funktionstüchtigkeit der Heckwischanlage sowohl bei unterschiedlichen Witterungseinflüssen als auch bei Rückwärtsfahrt zu verbessern. Hierzu schlägt die Erfindung eine Wischanlage mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 vor. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet. Die Schaltungsanordnung gemäss der Erfindung berücksichtigt beide für die Benetzung bzw. Verschmutzung der beiden Scheiben massgeblichen Einflussgrössen: Bei Vorwärtsfahrt verschmutzt die Frontscheibe stärker als die Heckscheibe, bei Rückwärtsfahrt ist es jedoch umgekehrt. Hat die Frontwischanlage zum Beispiel Intervallstufen I und Dauerbe triebsstufen DIf, DIIf usw und die Heckwischanlage Intervallstufen Ih1 1h2 > 1h3 usw und eine oder mehrere Dauerbetriebsstufen DH , so können sich zum Beispiel folgende Beziehungen ergeben (bei den Beziehungen der Frequenzen 1h1 < ¯h2 < 1h3 und DIf,h < DIIf,h < DIIIf,h DIIIf,h usw.) Vorwärtsfahrt: : Frontwischer Heckwischer a) o Ihl If 1h2 DIf Ih3 DIIf Ih3 Rückwärtsfahrt: Frontwischer Heckwischer a) b) c) d) O DH DH1 DH1 D#i If DH DH1 DH2 DH2 DIf DH DH2 DH3 DH3 DIIf DH DH2 DH3 DH4 Die Erfindung wird also darin gesehen, dass die im Fahrzeug für die Front- und Heckwischanlage jeweils vorhandenen Wischfrequenzen optimal ausgenutzt werden, je nach dem, wie die Wischfrequenz der Frontwischanlage eingestellt ist und wie die Fahrtrichtung gerade ist. Die aufgeführten Möglich kelten, zum Beispiel a, b, c und d, sind nur als Beispiele aufzufassen. Es liegt im Rahmen des Fachkönnens, weitere Frequenzstufen, mit Dauer- oder Intervall betrieb, oder auch stufenlose Frequenzbereiche für die Front- oder Heckwischanlage vorzusehen. Die Abhängigkeit der Wlschfrequenz der Heckwischanlage von der Wischfrequenz der Frontwischanlage erspart dem Fahrer eine Anpassung der Wischfrequenz der Heckwischanlage. Schon mit der Einstellung der Wischfrequenz der Frontwischanlage ist die optimale Wischfrequenz der Heckwischanlage eingestellt. Selbstverständlich müssen die Wischfrequenzen der beiden Wischanlagen bei einem bestimmten Fahrzeugaufbau aufeinander abgestimmt werden; denn es ist bekannt, dass je nach Gestaltung des Fahrzeugaufbaus (Neigung der Scheiben, Luftführung) die Scheiben, insbesondere die Heckscheibe, mehr oder weniger schnell verschmutzen. anders der Fahrer die Fahrtrichtung, so erspart die Erfindung ihm ein Umschalten der Wischfrequenz der Heckwischanlage: Durch die selbsttätige Erhöhung der Wischfrequenz der Heckwischanlage hat der Fahrer eine unbehinderte, sichere Sicht nach hinten, das heisst in die augenblickliche Fahrtrichtung. Die Erfindung wird durch ein Ausführungsbeispiel (siehe Beispiel a) oben) näher erläutert. Der Stromlaufplan in Abb. 1 stellt eine übliche Verschaltung einer Frontwischeranlage und beispielhaft die Verschaltung eines Heckwischer Intervall-Moduls in Pkw's dar. Der Plus-Pol der Batterie ist mit Kl. 15 und der Minus-Pol der Batterie mit Kl. 31 bezeichnet. Der Frontwischer-Schalter 1, das Frontwischer-Intervall Modul 2 und die Frontwischanlage 3 stellen in sich eine Funktions-Einheit dar. Die Wicklung für die Betriebsstufe I (Drehzahl n1) des Motors 3 a ist in dessen Parkstellung über den Schalter 1 (Stellung 0 und i), über den Ruhekontakt des Relais 2 a des Frontwischer-Intervall-Moduls 2 und über den Parkstellungsschalter 3 b kurzgeschlossen. In der Betriebsstufe I (Drehzahl n1) wird der Motor 3 a über die Klemme 53 versorgt. In der Betriebsstufe II (Drehzahl n2 > n1) wird der Motor 3 a über die Klemme 53 b versorgt. Von der Klemme 53 der Frontwischanlage 3 besteht eine Verbindung zur Klemme 53 des Heckwischer-Intervall-Moduls 4. Mit dem Getriebeschalter 5, der bei eingelegtem Rückwärtsgang geschlossen ist, wird der Rückfahrscheinwerfer 6 geschaltet. Das Heckwischer-Intervall-Modul 4 ist über die Klemme RF mit dem Rückfahrscheinwerfer 6 verbunden. Die Heckscheiben-Waschanlage 7 wird durch Schliessen des Schalters 8 in Betrieb genommen. Die Heckscheiben-Waschanlage 7 ist über die Klemme PU mit dem Heckwischer-Intervall-Modul 4 verbunden. Durch Schliessen des Schalters 9 wird das Heckwischer-Intervall-Modul 4 in Betrieb genommen. Die elektonische Schaltung 4 a des Heckwischer-Intervall-Moduls 4 besteht im wesentlichen aus einem Frontwischer-Intervall-Indikator, einem Taktgeber, einer Ausschaltverzögerung für den Wisch-Wasch Betrieb und einer Treiberstufe zum Schalten des Relais 4 b. Das Heckwischer-Intervall-Modul 4 ist über seine Klemme WI mit der Klemme 53 der Heckscheiben-Wischanlage 10 verbunden. Im folgenden wird der Betrieb der Heckschelben-Wlsch- anlage 10 Im Zusammenhang mit dem Heckwischer-Intervall Modul 4 anhand des Stromlaufplanes (siehe Abb. 1) beschrieben. Die Aktivierung des Heckwischer-Intervall-Moduls 4 erfolgt durch Schliessen des Schalters 9 oder durch Schliessen des Schalters 8. Ist der Schalter 9 geschlossen, befindet sich der Schalter 1 in Stellung 0 und sind der Schalter 8 und der Getriebeschalter 5 geöffent, wird die Heckscheiben-Wischanlage 10 durch das Heckwischer-Intervall-Modul 4 betrieben. Es handelt sich jetzt um Intervallbetrieb mit einer Pausenzeit von t1 (z. B. t1 = 45s). Hierbei wird durch die Schaltung 4 a des Heckwischer Intervall-Moduls 4 das Relais 4 b des Heckwischer-Intervall-Moduls 4 mit einer Frequenz von 1/t1 erregt. Der Motor 10 a der Heckscheiben-Wischanlage wird jetzt über den Arbeitskontakt des Relais 4 b des Heckwischer Intervall-Moduls 4 und über den Ruhekontakt des Parkstellungsschalters 10 b der Heckscheiben-Wischanlage 10 versorgt und läuft an. Der Motor 10 a der Heckscheiben-Wischanlage 10 stellt den Parkstellungsschalter 10 b der Heckscheiben-Wischanlage 10 in seine Arbeitsstellung. Das Relais 4 b des Heckwischer-Intervall-Moduls 4 schaltet wieder auf seinen Ruhekontakt. Nach einem Umlauf des Motors 10 a der Heckscheiben-Wischanlage 10 schaltet dieser den Parkstellungsschalter 10 b der Heckscheiben Wischanlage 10 auf seinen Ruhekontakt. Soll der Motor 10 a der Heckscheiben-Wischanlage beim Erreichen seiner Parkstellung gebremst werden, wird seine Ankerwicklung über den Ruhekontakt des Parkstellungsschalters 10 b der Heckscheiben-Wischanlage 10, über den Ruhekontakt des Relais 4 b des Heckwischer-Intervall-Moduls 4 und die elektrische Verbindung 4 c des Heckwischer-Intervall-Moduls 4 kurzgeschlossen. Soll diese elektrische Bremsung des Motors 10 a der Heckscheiben-Wischanlage 10 nicht durchgeführt werden, entfällt die elektrische Verbindung 4 c des Heckwischer-Intervall-Moduls 4. Wird nun der Schalter 1 in seine Stellung i gebracht, betreibt das Frontwischer-Intervall-Modul 2 die Frontwischanlage 3 in Intervallen. Das Heckwischer-lntervall- Modul 4 erhält über seinen Anschluss 53 ein Signal, das der Häufigkeit des Betriebes der Frontwischanlage 3 entspricht. Die Schaltung 4 a des Heckwischer-Intervall Moduls 4 wertet dieses Signal aus und betreibt die Heckscheiben-Wischanlage 10 in oben beschriebener Weise in Intervallen mit einer Pausenzeit von t2 < t1 (z. B. t2 = 30 s). Befindet sich der Schalter 1 in Stellung I, läuft der Motor 3 a der Frontwischanlage im Dauerbetrieb mit der Drehzahl nl. Befindet sich der Schalter 1 in Stellung II läuft der Motor 3 a der Frontwischanlage im Dauerbetrieb mit der Drehzahl n2 > n1. In diesen beiden Betriebsarten erhält das Heckwischer-Intervall-Modul 4 über seinen Anschluss 53 Steuersignale. Die Schaltung 4 a des Heckwischer-Intervall-Moduls 4 wertet diese Signale aus und betreibt die Heckscheiben-Wischanlage 10 in der oben beschriebenen Weise in Intervallen mit einer Pausenzeit von t3 < t2 (z. B. t3 W 15 s). Bei geschlossenem Schalter 9, geöffnetem oder geschlossenem Schalter 8 und einer beliebigen Stellung des Schalters 1 wird das Relais 4 b des Heckwischer-Intervall-Moduls 4 für die Dauer des Schliessens des Getriebeschalters 5 (Einschalten des Rückfahrscheinwerfers 6) erregt. Die Heckscheiben-Wischanlage 10 befindet sich im Dauerbetrieb. Vo@@@@ender der Geschä@@sf@hrung Dr Fraflk Golhe GeScMfts#h#r und st.IW Vors He@nz Allemann Gesch@@sführer Dr Gerd ADr tn Helmut Hen r rn @@m Hans jurgen weiser vor@@@@@de@ des Auft,chtsralu Dr Alexander A M@@@@ Unabhängig von allen Schalterzuständen wird durch Inbetriebnahme der Heckscheiben-Waschanlage 7 (Schliessen des Schalters 8) die Heckscheiben-Waschfunktlon des Heckwischer-Intervall-Moduls 4 aktiviert. Während der Schalter 8 geschlossen ist, befindet sich die Heckscheiben-Waschanlage 7 im Dauerbetrieb und das Relais 4 b des Heckwischer-Intervall-Moduls 4 wird erregt. Nach offenen des Schalters 8 bleibt das Relais 4 b des Heckwischer-Intervall-Moduls 4 noch für eine Trockenwischzeit t0 (z. B. to 4s) erregt und die Heckscheiben-Wischanlage 10 befindet sich für die Zeit t0 im Dauerbetrieb.

Claims: Patentansprüche 1. Wischanlage für vorwärts- und rückwärtsfahrende Fahr zeuge, insbesondere für Kraftfahrzeugetmit einer Front und einer Heckwischanlage zur Reinigung der Scheiben, mit mindestens je einem Schalter und mit mindestens zwei Wischfrequenzen pro Wischanlage, wobei bei gleichzeiti gem Betrieb der beiden Wischanlagen die Wischfrequenz der Heckwischanlage in Abhängigkeit von der Wischfre quenz der Frontwischanlage gesteuert wird, gekennzeichnet durch eine Schaltungsanordnung, die zwar bei Vorwärts fahrt des Fahrzeugs die Wischfrequenz der Heckwischanla ge niedriger steuert als die Wischfrequenz der Front wischanlage, jedoch bei Rückwärtsfahrt des Fahrzeugs die Wischfrequenz der Heckwischanlage anhebt. 2. Wischanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaltungsanordnung die Wischfrequenz der einge schalteten Heckwischanlage bei Rückwärtsfahrt auch dann anhebt, wenn die Frontwischanlage ausser Betrieb ist. 3. Wischanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich net, dass bei einem Fahrzeug mit einem Schalthebel zur Schaltung der Fahrtrichtung eine elektrische oder elek tronische Schaltung die Wischfrequenz der Heckwischan lage steuert, während sie die Wischfrequenz der Front wischanlage und die Stellung des Schalthebels abfragt. 4. Wischanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische oder elektronische Schaltung der Wisch anlage auch eine Steuerung der Waschmittel pumpe für die Heckwischanlage umfasst. 5. Wischanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Wischfrequenz der Frontwisch anlage in mindestens zwei Dauergeschwindigkeitsstu fen und mindestens einer Intervallstufe gesteuert wird. 6. Wischanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Wischfrequenz der Heckwischan lage in mindestens einer Dauergeschwi ndl gkeitsstufe und in mindestens einer Intervallstufe gesteuert wird.

Inventors: BRINKSCHULE, RALF, DIPL.-ING.
Applicants: KABELWERKE REINSHAGEN GMBH
Application year: 1984
Main classification: B60S1
IPC codes: B60S1