PAYING COUNTER FOR SELF-SERVICE STORES

Abstract: 1. Checkout counter system for self-service shops wherein the merchandise is put from the lower loading surface (10) of a shopping cart (9) onto a conveying device (3) at the customers' aisle side (7) of the cashier's counter (2) and is given back to the customer after registration of the respective prices in the issuance section (4) of the system, characterized in that the cashier's counter (2) has a passing channel (8) along the customers' aisle (7) which is formed by a recess in the counter being open towards the aisle and reaching at least the cash desk and which is functioning as a restricted guidance for the shopping cart (9), that limiting bodies (11, 14) force the shopping cart (9) to be pushed in the passing channel (8) in the longitudinal direction of the shopping cart (9), that the height (H) of the passing channel (8) is even with the lower loading surface (10) and that the width (B) of the passing channel (8) basically corresponds to the width of the lower loading surface (10) of the shopping cart (9).

Description: Kasseneinrichtung für Selbstbedienungsläden Die Neuerung betrifft eine Kasseneinrichtung für Selbstbe dienungsläden, bei der die Waren an der Kundendurchgangs- seite des Kassengehäuses von der unteren Ladenfläche eines Einkaufswagens auf eine Fördervorrichtung gegeben und nach Registrierung der jeweiligen Preise dem Kunden an der Ent nahmestelle der Einrichtung zurückgegeben werden. Bei den bekannten Kasseneinrichtungen der vorgenannten Art reicht die Wandung des Kassengehäuses auf der Kundendurchgangsseite in einer Ebene bis zur Bodenfläche des Selbstbedienungsladens herunter, so dass der Einkaufswagen vom Kunden entlang dieser Wandung vorbeigeschoben wird. Zur Kontrolle, ob der vorbeizuschiebende und abgeladene Einkaufswagen auf seiner unteren Ladefläche auch wirklich keine Waren mehr enthält, muss sich die Kassiererin bzw. das Kassenpersonal von ihrem Kassiergerät abwenden und über die Fördervorrichtung beugen, um die untere Ladefläche des Wagens einzusehen, da diese Fläche vom Kassierplatz aus wegen der genannten, relativ hohen Wandung auf der Durchgangsseite der Kasseneinrichtung nicht Uberblickt werden kann. Dies verzögert den Kassiervorgang nicht unerheblich und ermöglicht ein Hindurchschleusen von Waren ohne Be zahlung, zum Beispiel wenn Waren hohen Gewichtes nicht auf die Fördervorrichtung gelegt werden, so dass die Kassiere- rin zwar die auf der unteren Ladefläche befindlichen Waren des höheren Gewichtes mit dementsprechend grossem Volumen, nicht aber die dazwischen versteckten kleineren Waren einsehen kann. Die Aufgabe der Neuerung besteht somit in der Verbesserung einer Kasseneinrichtung der einleitend angeführten Art dahingehend, dass ohne Zeitverlust eine schnelle und lückenlose Erfassung aller Waren des Einkaufswagens gewährleistet ist. Die Lösung dieser Aufgabe geht von der angegebenen Kassen- einrichtung aus und kennzeichnet sich dadurch, dass das Gehause an der Kundendurchgangsseite einen in das Gehäuse zurückspringenden, zur Durchgano-sseite hin offenen, und sich wenigstens bis zum Kassierstellenbereich erstreckenden Durchfahrkanal als Zwangsführung fllr den Einkaufswagen aufweist, dass die Höhe des Kanals bündig auf die untere Ladefläche und dass die Breite des Kanals wenigstens im wesentlichen auf die Breite des Einkaufswagens abgestimmt ist. Durch diese Lösung muss die untere Ladefläche des Einkaufswagens vollständig entladen werden, da der Wagen sonst nicht den für ihn bestimmten Durchgang passieren kann. Damit ist gewährleistet, dass sämtliche Waren des Einkaufswagens preislich erfasst werden. Weiter entfällt die umständliche Sichtkontrolle der unteren Ladefläche des Einkaufswagens, so dass die Kassiererin die Abrechnung der Waren sehr zügig vornehmen kann. Schliesslich benötigt die neuerungsgemässe Kasseneinrichtung eine geringere Aufstellfläche, da auf der Kundendurchgangsseite der Einrichtung lediglich Platz für den Durchgang der Kunden vorgesehen sein muss, wofür eine geringere Gangbreite erforderlich ist als für die vorbekannte, ausserhalb des Kassengehäuses erfolgende Durchführung des Einkaufswagens. Das Kassengehäuse und der Einkaufswagen bilden nunmehr eine aufeinander abgestimmte Einheit, dieden beabsichtigten Zweck erfüllt. Die Neuerung ist nachstehend anhand eines in den anliegenden Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen: Figur 1 Das Ausführungsbeispiel in perspektivischer An sicht, Figur 2, 3 und 4 das Ausführungsbeispiel in Seitenansicht, Aufsicht bzw. Endansicht. Die fragliche Kasseneinrichtung umfasst zunächst gemäss Figur 1 einen stationären Teil 1, der ein übliches Kassengehäuse 2 umfasst, das in bekannter Weise eine Fördervorrichtung 3 für die zu bezahlenden Waren (nicht gezeigt), eine Warenentnahmestelle 4, ein Kassiergerät 5 sowie eine Ablage 6 für zum Beispiel Wechselgeld einschliesst. Auf der xundendurchgangsseite 7 des Kassengehäuses 2 ist ein Durchfahrkanal 8 als Zwangsführung für einen Einkaufswagen 9 (Figur 3 und 4) vorgesehen. Dieser Durchfahrkanal ist zur Durchgangsseite 7-hin offen und springt so weit in das Kassengehäuse 2 zurück, dass die Kanalbreite wenigstens im wesentlichen der Breite des Einkaufswagens 9 entspricht, wie dies aus den Figuren 3 und 4 deutlich zu erkennen ist. In Längsrichtung erstreckt sich der Kanal 8 wenigstens bis in den Kassierstellenbereich; das ist etwa der Bereich, in dem die Kassiererin ihren Platz hat, also zwischen dem Kassiergerät 5 und der Ablage 6. Ab diesem Bereich kann der Kanal 8 zur Durchgangsseite 7 hin schräg auslaufen, wie es Figur 1 zeigt. Alternativ ist es jedoch auch möglich, dass der Kanal 8 auf ganzer Länge unter dem Gehäuse 2 entlang führen kann. Die Höhe H des Durchfahrkanals 8 ist bündig auf die untere Ladefläche 10 des Einkaufswagens 9 abgestimmt, wie Figur 4 zeigt. Hieraus ergibt sich, dass die auf dieser Ladefläche 10 befindlichen Waren vollständig abgeladen und auf die Fördervorrichtung 3 aufgeladen werden massen, damit der Einkaufswagen bzw. seine untere Ladefläche 9 durch den Kanal 8 hindurchgeschoben werden kann. Die Breite B des Durchfahrkanals entspricht ebenfalls wenigstens im wesent lichen der Breite der unteren Ladefläche 10 des Wagens 9. bo dargestellten Fall wird die Breite des Durchfahrkanals 8 durch einen vom Kassengehäuse 2 getrennten Begrenzungskörper 11 festgelegt, der von der Wandung 2a auf der Durchgangsseite 7 des Kassengehäuses 2 einen geringen Abstand aufweist. Dies ist erforderlich, da der gezeigte Einkaufswagen 9 zusätzlich zu seiner unteren Ladefläche eine obere Ladefläche 12, zum Beispiel in Form einer korbartigen Ausgestaltung, aufweist. Die obere Ladefläche 12 wird von einer Abstützung 13, die zum Beispiel aus einem Winkelprofilmaterial hergestellt sein kann, getragen, die wiederum auf der unteren Ladefläche 10 oder am Fahrgestell 9 des Wagens montiert ist, und zwar-auf derjenigen Seite des Einkaufswagens 9, die der Durchgangsseite 7 zugekehrt-ist. Der genannte Abstand ist also nur so gross, dass die Abstützung 13 passieren kann. In alternativer Ausbildung des Begrenzungskörpers 11 kann auch so vorgegangen werden, dass im Einfahrbereich des Kanals 8 ein von der Oberwandung des Kanals 8 herabhängender Körper 14 vorgesehen ist, der der Durchgangsseite 7 zugekehrt ist. In einem solchen Fall muss also die Breite der unteren Ladefläche 10 des Walzens 9 etwas kleiner sein als die Gesamtbreite B des Durchfahrkanals 8. der Begrenzungs körper 14 erstreckt sich nicht bis zur Bodenfläche, auf dem das Gehäuse 2 steht, so-dass der Wagen an seinem Führungs gertänge, mit den er von, Hand geführt wird und das s@@@ zur Seite und dann nach oben erstrecht, beguen durch der Kanal 8 geschoben werden kann. Die Einkaufswagen können wie dargestellt zwei Ladeflächen 10 und 12 aufweisen. Es list jedoch auch möglich, Einkaufswagen mit nur der unteren Ladefläche 10 zu verwenden. Ge- meinsames Merkmal ist jedoch, dass die Ebene der unteren La Ladefläche 10 der Höhe H des Durchfahrkanals entspricht, so dass nur ein entladener Einkaufswasen durch den Kanal geschoben werden kann. Voraussetzung ist ferner, dass die Breite des Einkaufswagens und Breite des Durchfahrkanals im wesentlichen übereinstimmen, so dass mit Ausnahme eines gewissen, für die senkrechte Abstützung 13 erforderlichen Randbereiches des Einkaufswagens die gesamte untere Ladefläche in den Kanal 8 geschoben werden muss. Um das Einfahren des Einkaufswagens 9 in den Durchfahrkanal 8 zu erleichtern, ist im Einfahrbereich wenigstens eine seitliche, sich frei drehende Führungs- und Schutzrolle 15 vorgesehen, die der inneren Seitenwand Ba des Kanals 8 zugekehrt ist Diese Rolle schützt auch gleichzeitig die Seitenwand 8a gegen Bestossen durch den Wagen 9. Wie insbesondere aus den Figuren 1 und 2 ersichtlich ist, weist die Fördervorrichtung 3 einen ansteigenden Zuförderabschnitt 3a und einen abfallenden Abförderabschnitt 3b auf. Dies hat den Vorteil, dass die Waren vom Einkaufswagen nur noch um eine geringe Höhe angehoben bzw. um eine -geringe Höhe beim Wiederaufladen abgesetzt werden müssen. Die vorstehend beschriebene Kasseneinrichtung eignet sich besonders vorteilhaft für sogenannte Abholmärkte, die auch unter der Bezeichnung "cash and carry" bekannt sind. Es ist aber auch möglich, diese Einrichtungen in. Supermärkten einzusetzen, wobei im Rahmen der Neuerung liegende Abänderungen vorgenommen werden können.

Claims: Patentansprüche 1. Kasseneinrichtung für Selbstbedienungsläden, bei der die Waren an der Kundendurchgangsseite des Kassengehäuses von der unteren Ladefläche eines Einkaufswagens auf ei ne Fördervorrichtung gegeben und nach Registrierung der jeweiligen Preise dem Kunden an der Entnahmestelle der Einrichtung zurückgegeben werden, dadurch gekennzeichnet, dass das Kassengehäuse (2) an der Kundendurchgangsseite (7) einen in das Gehäuse zurückspringenden, zur Durch gangseite hin offenen und sich wenigstens bis zum Ka ssierstellenbereich erstreckenden Durchfahrkanal (8) als Zwangsführung für den Einkaufswagen (9) aufweist, dass die Höhe (H) des Kanals (8) bündig auf die-untere Ladefläche (10) und dass die Breite (B) des Kanals we nigstens in wesentlichen auf die Breite des Einkaufs waoens (9) abgestimmt ist. 2. Kasseneinrichtuns nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, dass in Einfahrbereich des Durchfahrkanals (8) auf der Kundendurchgangsseite (7) ein die Durchfahrbreite des Kanals (8) festlegender Begrenzungskörper (11; 14) vor gesehen ist. 3. Kasseneinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich net, dass der Begrenzungskörper teil) in einem Abstand zur Wandung (2a) auf der Kundendurchgangsseite (7) des Gehäuses (2) angeordnet ist. 4. Kasseneinrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, bei der der Einkaufswagen zusätzlich eine obere Ladefläche aufweist, die an einer senkrechten Abstützung des Wagens befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützung (13) an der der Gehäuseseite (2a) zugekehrten Längsseite des Einkaufswagens (9) angeordnet ist. 5. Kasseneinrichtung nach Anspruch 1, 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass im Einfahrbereich des Durchfahrka nals (8) wenigstens eine seitliche, sich frei drehende Führungs- und Schutzrolle (15) vorgesehen ist. 6. Kasseneinrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Fördervorrich tung (3) einen ansteigenden Zuförderabschnitt (3a) und einen abfallenden Abförderabschnitt (3b) aufweist.

Inventors: METRO SB-HANDELS AG
Applicants: METRO SB-HANDELS AG
Application year: 1984
Main classification: A47F9
IPC codes: A47F9