INSTALLATION FOR THE TRANSPORT OF GAS BOTTLES ON FREIGHT LORRIES

Abstract: 1. Device, destined for the transport of gas bottles (8, 105) by lorry, the gas bottles being tied together to form at least one bundle and the filling ports and outlets of the gas bottles (8, 105) being connected via junction tubes, characterised in that the bottles forming the bundles are rigged together by means of flexible rigging devices (5, 113) around the bundle, and that the bottlenecks (10, 104) point through the orifices (11, 103) of a connecting piece (12, 13, 14, 102, 123) for several bottles (8, 105), equipped with a groove-shaped cross-section ; the bottlenecks being fastened to the groove or groove by means of nuts (17, 108), wedges or similar devices.

Description: Einrichtung zum Transport von Gasflaschen auf Lastfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Transport von Gasflaschen auf Lastfahrzeugen, wobei die Gasflaschen zu mindestens einem BUndel zusammengefasst sind und die Full- bzw. Auslass öffnungen der Gasflaschen über Verbindungsleitungen verbunden sind. Derartige Einrichtungen werden zun Transport von Gasen unter hohem Druck verwendet, bei denen ein Transport in Tankfahrzeugen wegen der erforderlichen Dicke des Tanks praktisch nicht mehr in Frage kommt. Bei bekannten Einrichtungen wird auf das Fahrgestell ein Hilfsrahmen mit einer Ladefläche gebaut. Auf diese Ladefläche wird ein Buridelgestell mit Flaschen gesetzt. Die Bikidelgestelle sind meist aus Profilen gebildete Rahmen, in denen die Gasflaschen neben - und/ oder übereinander liegen. Nachteilig bei den bekannten Einrichtungen ist deren verhältnisaessig hohes Eigengewicht, das aus der Verwendung eines Hilfsrahmens, eines Plateaus und dem nassiven Aufbau der BUndelgestelle resultiert. Die Erfindung hat sich zum Ziel gesetzt eine Einrichtung zu schaffen, die wesentlich leichter als die bekannten Einrichtungen ist und die darUberhinaus billiger ist. Erreicht wird dieses Ziel, ausgehend von einer Einrichtung der eingangs genannten Art dadurch, dass die Flaschen mittels unlaufenden flexiblen Spannorganen verspannt sind. Um auf einfache Art eine weitere Verbindung einzelner Flaschen zu erreichen, ragen, nach einem weiteren Meanal der Erfindung, die Flaschenhälse durch Öffnungen eines mehreren Flaschen zugeordneten Verbindungsstückes und sind durch Muttern, Keile od. dgl. daran befestigt. Die Verbindungsstücke besitzen zweckmassig einen rinnenformi- gen Querschnitt. Dadurch wird einerseits eine Versteifung des Verbindungsstückes erzielt, anderseits erreicht, dass die Verbindungsleitungen in der Rinne laufen können und dadurch geschützt sind. Es ist dabei vorteilhaft, wenn die Rinne des Verbindungsstückes samt den darin verlaufenden Verbindungsleitungen durch eine Platte abgedeckt ist. Eine einfache Halterung der Verspannungen am Fahrzeug wird erreicht, wenn die Verspannungen längs quer zur Fahrzeugachse verlaufenden Trägern über daran befestigte Bolzen od. dgl. geführt sind. Zum Schutz der Verspannungen ist es dabei vorteilhaft, wenn diese Verspannungen innerhalb der als Hohlprofile ausgebildeten Träger verlaufen. Ein weiterer Nachteil bekannter Einrichtungen ist, dass nach der Entleerung des Gases aus den Flaschen in diesen oft Wasser verbleibt. Dies wird nach einem weiteren Merkmal der Erfindung dadurch vermieden, dass die Gasflaschen mit ihren Füll- bzw. Auslassöffnungen nach unten auf einer Auflage stehen. Bei einer solchen erfindungsgemässen Einrichtung ist zufolge der nach unten ragenden Auslassöffnungen der Flaschen eine Entleerung auch des Wassers möglich. Zur Erzielung einer hohen Steifigkeit der Auflage ist es zweck mäf3ig, wenn diese aus einem gewellten Blech, U-Trägern od. dgl. besteht. Zur weiteren zusätzlichen Befestigung der Gasflaschen können die Bündel durch Seile gegenüber der Auflage und/oder dem Lastfahrzeug verspannt sein. Nachstehend ist die Erfindung an Hand von in den Zeichnungen dargestellten AusRihrungsbeispielen näher beschrieben. Es zeigen: Fig. 1 die Seitenansicht eines mit einer erfindungsgemässen Einrichtung ausgestatteten Fahrzeuges, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1, Fig. 3 eine Ruckansicht, Fig. 4 das Detail IV nach Fig. 2, Fig. 5 eine Draufsicht entsprechend der Linie V in Fig. 4, Fig. 6 die Flaschenbefestigung an einem Verbindungsstück, Fig. 7 die RUck- ansicht, Fig. 8 die Seitenansicht und Fig. 9 die Draufsicht auf eine auf einem Lastfahrzeug angeordnete weitere erfindungsgemässe Einrichtung und die Fig. 10, 11 und 12 in vergrössertem Massstab je die Befestigung einer Gasflasche bei einer solchen Einrichtung. Der in den Fig. 1 bis 6 beispielsweise dargestellte Anhänger flir Kraftfahrzeuge weist einen Rahmen 1 sowie Räder 2 auf. Mit dem Rahmen 1 verbunden sind Träger 3, auf denen je eine Platte 4 aufliegt. Die quer zur Längsachse des Anhngers verlaufenden Träger 3 bestehen aus Hohlprofilen und innerhalb dieser Hohlprofile verläuft ein Spannband 5, das über Bolzen 6 geführt ist. Die Träger 3 Nieisen Durchbrechungen 7 fUr - den Durchtritt des Spannbandes 5 auf, das im gezeigten Beispiel über ein Bündel von sechs Gasflaschen 8 geschlungen ist, wobei sich die einzelnen Flaschen 8 Uber elastische Ringe 9 aneinander abstUtzen. Derart ist das gesamte Bunde fest mit dem Fahrzeug verbunden. Zur zusätzlichen Befestigung sowie Sicherung der Verbindungsleitungen sind die Flaschenhälse 10 durch Öffnungen 11 eines VerbindungsstUckes 12 oder 13 oder 14 gesteckt und unter Zwischenlage von Distanzscheiben 15, 16 mittels Muttern 17 befestigt. Wie aus Fig. 3 ersichtlich ist, sind die unteren drei Flaschen mittels eines VerbindungsstUckes 12, die mittleren zwei Flaschen mittels eines VerbindungsstUckes 13 verbunden und der obersten Flasche ist ein Verbindungsstück 14 zugeordnet. Die Verbindungsstücke besitzen einen rinnenförmigen Querschnitt, sodass die in den Flaschenhals 8 eingeschraubten, der FUllung und Entnahme dienenden üblichen Armaturen 18 in die Rinne des entsprechenden VerbindungsstUckes ragen und die diese Armaturen verbindenden Verbindungsleitungen 19 in den Vertiefungen verlaufen. Zum Schutz der Armaturen 18 und der Verbindungsleitungen 19 sind die Rinnen der Verbindungsstdcke 12, 13 und 14 je durch eine Platte 20 abgedeckt. Die Verbindungsstücke bestehen im gezeichneten Beispiel aus einem gewellten Blech, es können jedoch auch z.B. U-Träger od. dgl. verwendet werden. Gemass den Fig. 7 bis 10 ist auf dem Rahmen 101 eines Lastfahrzeuges ein gewelltes Blech 102 aufgelegt und insbesondere durch (nicht dargestellte) Schrauben befestigt. Als Material für dieses Blech hat sich zufolge seines geringen Eigengewichtes insbesondere Leichtmetall als zweckmEssig erwiesen. Wie insbesondere aus Fig. 10 im Zusammenhang mit den übrigen Figuren ersichtlich ist, ist das Blech 102 mit Öffnungen 103 versehen, durch die die Hälse 104 von Gasflaschen 105 gesteckt und unter Zwischenlage von elastischen Scheiben 106, 107 mittels Muttern 108 befestigt sind. Die in den Flaschenhals 104 eingeschraubten, der Füllung und Entnahme dienenden Ublichen Armaturen 109 ragen somit in die nach unten offenen Wellungen 110 des Bleches 102 und die diese Armaturen verbindenden Verbindungsleitungen 111 (Fig. 7) verlaufen in den Wellungen 110. Ein Bündel 112 von Flaschen 105, im Beispiel 7 x 7 = 49 Flaschen, sind durch Spannbinder 113 miteinander verspannt. Die mit elastischen Ringen 114 versehenen Flaschen 105 eines Bündels 112 werden daher zu einem einheitlichen Paket. Zur zusätzlichen Sicherung werden Uber die beiden seitlichen Flaschen (Fig. 7) Auflageprofile 115 gelegt und diese mittels Seilen 116 gegenUber dem Blech 102 verspannt. Die Seile 116 laufen hiezu durch bzw. zu Spannschrauben 117. Als weitere Sicherung ist im gezeigten AusfUhrungsbeispiel eine Verspannung gegenüber dem Rahmen 101 gezeigt. Hiezu verlaufen Seile 118 zu einem Balken 119, der auf Steher 120 angeordnet ist. Von der anderen Seite der Seile 118 sind diese wieder über Spannschrauben 117 am Rahmen 101 festgelegt. Beim AusfUhrungsbeispiel nach Fig. 11 dient als Auflage ein mit Verstärkungsstegen 122 verschweisstes ebenes Blech 121, beim Ausfüh- rungsbeispiel nach Fig. 12 ist als Auflage ein U-Träger 123 vorgesehen. Im Rahmen der erfindung sind zahlreiche Abänderungen möglich. So könnte z.B. die Befestigung der Flaschenhälse statt Über Muttern z.B. über Keile od. dgl. erfolgen. Die Verspannung der Flaschenbündel konnte anders ausgeflihrt sein, bzw. unter Umständen überhaupt in Wegfall kommen.

Claims: Patentansprüche: 1. Einrichtung zum Transport von Gasflaschen auf Lastfahrzeugen, wobei die Gasflaschen zu mindestens einem BUndel zusammengefasst sind und die FUll- bzw. Auslassöffnungen der Gasflaschen Über Verbindungsleitungen verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Flaschen (8) mittels umlaufenden flexiblen Spannorganen (5) verspannt sind. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Flaschenhälse (10) durch Öffnungen (11) eines mehreren Flaschen (8) zugeordneten Verbindungsstückes (12, 13, 14) ragen und durch Muttern (17), Keile od. dgl. daran befestigt sind. 3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsstück (12, 13, 14) einen rinnenförmigen Querschnitt besitzt. 4. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Rinne des VerbindungsstÜckes (12, 13, 14) samt den darin verlaufenden Verbindungsleitungen (19) durch eine Platte (20) abgedeckt ist. 5. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verspannungen (5) längs quer zur Fahrzeugachse verlaufenden Trägern (3) über daran befestigte Bolzen (6) od. dgl. geführt sind. 6. Einrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verspannungen (5) innerhalb der als Hohlprofile ausgebildeten Träger (3) verlaufen. 7. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Gasflaschen (105) mit ihren FUll- bzw. Auslassoff- nungen (109) nach unten auf einer Auflage (102; 121, 122; 123) stehen. 8. Einrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Auflage aus einem gewellten Blech (102), U-Trägern (123) od. dgl. besteht. 9. Einrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Bündel (112) durch Seile (116, 118) gegenüber der Auflage (102; 121, 122; 123) und/oder dem Lastfahrzeug (101) verspannt sind.

Inventors: ZEIBIG, ERNST, DDIPL.-ING. DR. TECHN.
Applicants: ZEIBIG, ERNST, DDIPL.-ING. DR. TECHN.
Application year: 1984
Main classification: B60P3
IPC codes: B60P3