ARRANGEMENT OF A REMOVABLE BALLAST WEIGHT AT THE FRONT END OF AN AGRICULTURAL TRACTOR

Abstract: 1. An arrangement of a removable ballast weight (1) at the front end of a tractor, the ballast weight being in communication with a lifting system (25, 26, 27) permitting it to be lifted from its inoperative position on the ground to its operative position at the front end of the tractor and vice versa, characterized in that the ballast weight (1) is hookable to the tractor by claws (3, 4) and is provided with at least one support (12) arranged to be lowered towards the ground, the support being lockably attached to the ballast weight underneath a base plate (22) which is also lowerably secured to the ballast weight (1), and in that one or more push and pull elements (25, 26, 27) operable in the vertical direction is, or are, disposed between the base plate (22) and the ballast weight (1).

Description: Anordnung eines abnehmbaren Ballastgewichtes an der Frontseite eines Schleppers Die Erfindung bezieht sich auf die Anordnung eines abnehmbaren Ballastgewichtes an der Frontseite eines Schleppers, das mit einer Hubvorrichtung in Verbindung steht, welche das Anheben des Ballastgewichtes aus einer Ruhestellung am Boden in eine Arbeitsstellung an der Frontseite des Schleppers bzw. eine umgekehrte Bewegung gestattet. Die US-PS 3,595,410 befasst sich mit einem frontseitigen Ballastgewicht für einen Schlepper, das mit einer Hubvorrichtung aus einer Ruhestellung in die Arbeitsstellung bzw. umgekehrt bewegbar ist. Diese Hubvorrichtung weist einen hydraulisch beaufschlagbaren Zylinder auf, der einenends über eine Schwinge mit dem Schlepper verbunden ist und anderenends über beidseitige Gestänge nach Art zweiarmiger Hebel sowohl am Schlepper als auch am Ballastgewicht angreift. Bei Beaufschlagung des Zylinders wird das Ballastgewicht von diesem aus der Ruhestellung über die angelenkten Gestängeteile in Arbeitsstellung gebracht und kann dann an einem ortsfesten Teil des Schleppers mittels vorhandener Schraubenbolzen verankert werden. Nachfolgend wird der zwischen den Vorderrädern des Schleppers weit nach unten ragende Zylinder mitsamt den daran direkt angreifenden Gestängeteile abgebaut, damit die bis zur Vorderachse gegebene Bodenfreiheit erhalten bleibt. Bei dieser bekannten Hubvorrichtung ist jedoch die jeweils vor dem An- bzw. Abbau des Ballastgewichts erforderliche Montage des Hubzylinders mitsamt den damit unmittelbar verbundenen Gestängeteilen oder dergl. umständlich und zeitaufwendig. Ausserdem ist die Montage des Ballastgewichtes jeweils nur an solchen Standorten möglich, wo der Zylinder zum Anheben bzw. Abstellen des Ballastgewichts zur Verfügung steht. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, unter Vermeidung der geschilderten Nachteile ein Ballastgewicht der eingangs umrissenen Art zu schaffen, das ständig mit einer einfachen Hubvorrichtung zum Heben bzw. Senken des Ballastgewichtes ausgestattet ist. Dabei soll die Hubvorrichtung so ausgebildet und angeordnet sein, daB die Bodenfreiheit des Schleppers nicht eingeschränkt wird. Die Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelost, dass das Ballastgewicht in an sich bekannter Weise mittels Haken am Schlepper eingehängt ist und zumindest eine nach unten zum Boden hin ausfahrbare Stütze aufweist, die unterhalb einer am Ballastgewicht ebenfalls nach unten absenkbar geführten Grundplatte feststellbar angreift und dass zwischen die Grundplatte und das Ballastgewicht ein oder mehrere in vertikaler Richtung wirkende Druck- und Zugelemente geschaltet sind. Durch diese Massnahmen erhalt man ein Ballastgewicht, in dem alle zum Heben und Senken bzw. zum Abstellen auf dem Boden erforderlichen Mittel enthalten sind. Dabei genügt für die Bewegung des Ballastgewichtes eine recht einfache Bubvorrichtung, die die Bodenfreiheit in diesem Bereich nicht beeinträchtigt und stets sofort einsatzbereit ist. In Weiterbildung der Erfindung sind im Ballastgewicht als Druckelement ein hydraulischer Zylinder und als Zugelemen- te Schraubenfedern vorgesehen. Dabei wird eine herstellungstechnisch einfache Lösung dadurch erreicht, dass der hydraulische Zylinder mittels einer eigenen Pumpe von Hand betätigbar ist. Ferner kann es auch zweckdienlich sein, wenn als Druck- und Zugelement ein doppeltwirkender hydraulischer Zylinder eingesetzt ist. In diesem Fall ist es vorteilhaft, wenn der hydraulische Zylinder zur Versorgung mit Druckflüssigkeit an das hydraulische System des Schleppers angeschlossen ist. Es besteht auch die Möglichkeit, als Druck- und Zugelement eine von Hand oder Motorkraftangetriebene Spindel zu verwenden. Um die Montage des Ballastgewichtes möglichst einfach zu gestalten, ist dasselbe mittels zweier seitlicher Haken an schlepperseitigen ortsfesten Bolzen oder dergl. angehängt, Zur Erleichterung der Montage ist für ein am Schlepper frontseitig vorhandenes Kupplungsmaul als Zentriermittel beim Anbau des Ballastgewichtes in diesem eine entsprechend ausgebildete Ausnehmung angeordnet. Dabei sind zur Fixierung der ausfahrbaren Stütze und der Grundplatte in ein ortsfestes Teil des Ballastgewichtes eingreifende Sicherungsbolzen vorgesehen, die seitlich herausnehmbar bzw. einsteckbar sind. Nach einem weiteren Gedanken der Erfindung ist bei einem Ballastgewicht mit mehreren abnehmbaren Einzelgewichten vorgesehen, dass die Einzelgewichte in einen Raum innerhalb des Ballastgewichtes an dort angeordnete Halter quer zur Längsmittelachse des Schleppers nebeneinander einschiebbar sind. Schliesslich besteht im Rahmen der Erfindung auch der Vorschlag, die Einzelgewichte im Ballastgewicht oberhalb der Grundplatte anzuordnen, wobei auf der Grundplatte als Sicherungselement eine bei Betriebsstellung in eine Ausnehmung der Einzelgewichte von unten eingreifende Leiste oder dergl. befestigt ist. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung näher beschrieben. Es zeigt: Fig. 1 in Seitenansicht ein Ballastgewicht mit einer Hub vorrichtung gemäss der Erfindung; Fig. 2 eine Vorderansicht des Ballastgewichtes gemass Fig.1; Fig. 3 eine Draufsicht auf das Ballastgewicht gemäss der Fig. 1 und 2; Fig. 4 eine Seitenansicht des Ballastgewichtes gemäss Fig.1 mit abgesenkter Stütze; Fig. 5 das Ballastgewicht mit abgesenkter Grundplatte; Fig. 6 das Ballastgewicht mit angehobenem Oberteil; Fig. 7 das Ballastgewicht in Ruhestellung am Boden. Das dargestellte Ballastgewicht 1 weist als Grundgewicht eine aus einer Anzahl von Teilen gebildete Rahmenkonstruktion auf, die mittels zweier Haken 3, 4 an ortsfesten Bolzen 5, 6 eines angedeuteten Schleppers hängt. Die beiden Bolzen 5, 6 sind Teile eines frontseitig am Schlepper befestigten Tragrahmens 7, der ausser den Bolzen 5, 6 im unteren Bereich beiderseits noch mit je einer Bohrung 8 zur Aufnahme von Sicherungsbolzen 9 versehen ist. Beide Sicherungsbolzen 9 greifen bei der Ausgangsstellung gemäss Fig. 1 durch je eine Bohrung 8' in seitlichen Rahmenteilen des Ballastgewichtes 1 in die entsprechende Bohrung 8 des Tragrahmens 7 ein. Als Halterung für jeden der Sicherungsbolzen 9 dient eine Lasche 10, die mittels Federstecker 11 lösbar an ortsfesten Zapfen 13 des Ballastgewichtes verankert sind. Im unteren Bereich des Ballastgewichtes 1 ist beiderseits desselben je eine längliche Stütze 12 angeordnet, an denen je zwei dreieckförmig miteinander verbundene Streben 14, 15 angreifen. Die in dieser Weise miteinander verbundenen Streben 14, 15 bilden Ständer für die Stützen 12, wobei die Streben 15 in vertikaler Richtung verschiebbar im Ballastgewicht 1 geführt sind. Durch diese Anordnung sind die beiden Stützen 12 nach unten ausfahrbar mit dem Ballastgewicht 1 verbunden. An den Streben 15 sind nach hinten gerichtete Laschen 16 befestigt, in deren Bohrungen 17 die Sicherungsbolzen 9 bei der in Fig. 1 gezeigten Ausgangsstellung des Ballastgewichtes 1 mit eingreifen. Ferner sind an den Streben 15 am oberen Rnde ebenfalls nach hinten gerichtete gleichartige Laschen 18 befestigt, deren Bohrungen mit 19 bezeichnet sind. Griffmulden 20 in den Stützen 12 erleichtern deren Handhabung bei der später beschriebenen Betätigung. Die beiden Stützen 12 sitzen mit Abstand beiderseits unter einer Grundplatte 22, die an seitlich angeordneten vertikalen Holmen 21 ebenfalls heb- und senkbar am Rahmen des Grundgewichtes geführt ist. An der Grundplatte 22 sitzen die beiden Zapfen 13 zur Aufnahme der Federstecker 11. Ausserdem hat die Grundplatte 22 hinten beiderseits je eine Bohrung 23 zur Aufnahme der beiden Sicherungsbolzen 9 in entsicherter Stellung gemäss Darstellung in den Fig. 4 bis 7. Zwischen der Grundplatte 22 und einem oberhalb derselben befindlichen Rahmenteil 24 des Grundgewichtes sind mit Abstand nebeneinander zwei Zugfedern 25, 26 als Zugelemente eingesetzt. Ausserdem ist auf der Grundplatte 22 zwischen den beiden Zugfedern 25, 26 ein hydraulischer Zylinder 27 befestigt, dessen Kolbenstange 28 am Rahmenteil 24 angreift. In einem Raum innerhalb des Grundgewichtes sind fünf her ausnehmbare Einzelgewichte 30 und 31 untergebracht. Die Einzelgewichte 30 sind an je zwei und das Einzelgewicht 31 an sechs rahmenfesten Haltern 32 bzw. 33 durch Einschieben von der Frontseite her aufgehängt. Auf der Grundplatte 22 sitzt eine Leiste 34, die in entsprechende Ausnehmungen 35 der Einzelgewichte 3O, 31 eingreift und als Sicherung gegen Herausfallen der Einzelgewichte 30, 31 während des Betriebes dient. Das Einzelgewicht 31 ist vorn mit einem Kupplungsmaul 36 versehen. Für ein an der Frontseite des Schleppers angeordnetes Kupplungsmaul 37 befindet sich im Grundgewicht eine Aussparung 38, die so ausgebildet ist, dass sie bei der Montage des Ballastgewichtes 1 in Verbindung mit dem Kupplungsmaul 37 zur Zentrierung dient. zum Abbauen des Ballastgewichtes 1 werden nach dem Berausziehen der Federstecker 11 die Laschen 10 mit den Sicherungsbolzen 9 abgenommen. Dabei werden die Stützen 12 durch Anfassen an den Griffmulden 20 herabgelassen. Zur Verwendung des Ballastgewichtes 1 auch bei verschiedenen Reifengrössen und unterschiedlichen Luftdrücken in den Reifen, gehen die Stützen 12 nicht bis zum Boden hinab, sondern werden durch Anschlagen der Laschen 18 an der Grundplatte zunächst mit Abstand oberhalb des Bodens gehalten. In dieser Stellung der Stützen 12 fluchten die Bohrungen 23 in der Grundplatte 22 mit den Bohrungen 19 der an diesen als Anschläge anliegenden Laschen 18. Nun werden die Sicherungsbolzen 9 in die Bohrungen 19, 23 gesteckt und mit den Feder steckern 11 gesichert. Damit sind die Grundplatte 22 sowie die Stützen 12 starr miteinander verbunden. Dieser Arbeitsgang ist in Fig. 4 dargestellt. Durch eine in Fig. 2 sichtbare öffnung 39 im Einzelgewicht 31 kann mittels einer nicht dargestellten Pumpe und eines daran angreifenden Hebels der hydraulische Zylinder 27 mit Druckflüssigkeit beaufschlagt werden, so dass dieser die Grundplatte 22 mit den daran befestigten Stützen 12 nach unten bewegt, bis diese den Boden berühren. Bei diesem Arbeitsgang, der in Fig. 5 dargestellt ist, werden die beiden Zugfedern 25, 26 vorgespannt. Durch weiteres Betätigen des hydraulischen Zylinders 27 wird dann der obere Teil des Grundgewichtes angehoben, wobei sich die beiden Haken 3, 4 von den Bolzen 5, 6 abheben. Der Hebevorgang ist beendet, sobald die beiden Haken 3, 4 über den Bolzen 5, 6 stehen, wie dies in Fig. 6 gezeigt ist. Anschliessend kann der Schlepper ohne Ballastgewicht zurückgesetzt werden. Das Ba#llastgewicht 1 wird dann durch Entlasten des hydraulischen Zylinders 27 in die in Fig. 7 gezeigte Lagerstellung gebracht. Der Anbau des Ballastgewichtes 1 erfolgt grundsätzlich in umgekehrter Reihefolge. Zunächst wird der obere Teil des Ballastgewichtes 1 durch Betätigung der Pumpe des hydraulischen Zylinders 27 angehoben, bis die beiden Haken 3, 4 wieder über den Bolzen 5, 6 stehen. Der Schlepper wird dann an das Ballastgewicht herangefahren, wobei die nach hinten schräg verlaufenden beiden Haken 3, 4 als seitliche Führung dienen. Bei der Zentrierung des Ballastgewichtes 1 am Schlepper übernimmt das Zugmaul 37 die Führung, indem dieses in die konische Ausnehmung 38 des Ballastgewichtes 1 hineingleitet. Sobald die Bolzen 5, 6 am Schlepper mit den Haken 4, 5 fluchten, wird der angehobene Teil des Ballastgewichtes 1 durch Entlasten des Zylinder 27 gesenkt. Dabei greifen die Haken 3, 4 wieder über die Bolzen 5, 6, und bei weiterer Entlastung des Zylinders 27 ziehen die Zugfedern 25, 26 die Grundplatte 22 mit den daran hängen- den Stützen 12 nach oben, bis die Grundplatte 22 wieder am Grundgewicht gemass Fig. 1 anliegt. Sodann werden die Sicherungsbolzen 9 nach dem Lösen der Federstecker 11 aus den Bohrungen 18, 23 herausgezogen. Die Stützen 12 lassen sich nun wieder nach oben in die Ausgangsstellung schieben, wonach dann durch Einstecken der Sicherungsbolzen 9 in die Bohrungen 8, 8' und 17 das Ballastgewicht 1 wieder in Arbeits- bzw. Transportstellung gemäss Fig. 1 gebracht wird. Die Teilgewichte 30 und 31 sind durch die auf der Grundplatte 22 sitzende Leiste 34 gesichert, indem diese in der Stellung gemäss Fig. 1 in eine durchgehende Ausnehmung 35 der Zusatzgewichte 30, 31-eingreift. Das Herausnehmen bzw. Einsetzen von Einzelgewichten 30, 31 ist demgemäss nur bei abgesenkter Grundplatte 22 gemäss Fig. 5 möglich. Es besteht aber auch die Möglichkeit, anstelle der beiden Zugfedern 25, 26 und des einfachwirkenden Zylinders 27 einen doppeltwirkenden hydraulischen Zylinder zu verwenden, der die Aufgabe der beiden Zugfedern 25 und 26 mit übernimmt.

Claims: Patentansprüche 1. Anordnung eines abnehmbaren Ballastgewichtes an der Frontseite eines Schleppers, das mit einer Hubvorrichtung in Verbindung steht, welche das Anheben des Ballastgewichtes aus einer Ruhestellung am Boden in eine Arbeitsstellung an der Frontseite des Schleppers bzw. eine umgekehrte Bewegung gestattet, dadurch gekennzeichnet, dass das Ballastgewicht (1) in an sich bekannter Weise mittels Haken (3, 4) am Schlepper eingehängt ist und zumindest eine nach unten zum Boden hin ausfahrbare Stütze (12) aufweist, die unterhalb einer am Ballastgewicht (1) ebenfalls nach unten absenkbar geführten Grundplatte (22) feststellbar angreift und dass zwischen die Grundplatte (22) und das Ballastgewicht (1) ein oder mehrere in vertikaler Richtung wirkende Druck- und Zugelemente (25, 26, 27) geschaltet sind. 2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Ballastgewicht (1) als Druckelement ein hydraulischer Zylinder (27) und als Zugelemente Schraubenfedern (25, 26) vorgesehen sind. 3. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Druck- und Zugelement ein doppeltwirkender hydraulischer Zylinder eingesetzt ist. 4. Anordnung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der hydraulische Zylinder (27 > mittels einer eigenen Pumpe von Hand betätigbar ist. 5. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der hydraulische Zylinder zur Versorgung mit Druckflüssigkeit an das hydraulische System des Schleppers angeschlossen ist. 6. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als Druck- und Zugelement eine von Hand oder Motorkraft angetriebene Spindel vorgesehen ist. 7. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Ballastgewicht (1) mittels zweier seitlicher Haken (3, 4) an schlepperseitigen ortsfesten Bolzen (5) angehängt ist. 8. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass für ein am Schlepper frontseitig vorhandenes Kupplungsmaul (37) als Zentriermittel beim Anbau des Ballastgewichtes (1) in diesem eine entsprechend ausgebildete Ausnehmung (38) angeordnet ist. 9. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Fixierung der ausfahrbaren Stütze (12) und der Grundplatte (22) in ein ortsfestes Teil (7) des Ballastgewichtes (1) eingreifende Sicherungsbolzen (9) dienen, die seitlich herausnehmbar bzw. einsteckbar sind. 10. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Ballastgewicht mehrere abnehmbare Einzelgewichte aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Einzelgewichte (30, 31) in einen Raum innerhalb des Ballastgewichtes (1) an dort angeordnete Halter (32, 33) quer zur Längsmittelachse des Schleppers nebeneinander einschiebbar sind. 11. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einzelgewichte (30, 31) im Ballastgewicht (1) oberhalb der Grundplatte (22) angeordnet sind und dass auf der Grundplatte (22) als Sicherungselement eine bei Betriebsstellung in eine Ausnehmung (35) der Einzelgewichte (30, 31) von unten eingreifende Leiste (34) oder dergl. befestigt ist.

Inventors: ORTH, WERNER, DIPL.-ING., VOGEL, WALTER, DIPL.-ING.
Applicants: KLOCKNER-HUMBOLDT-DEUTZ AKTIENGESELLSCHAFT
Application year: 1984
Main classification: B62D49
IPC codes: B62D49