DEVICE FOR USE WITH MANIPULATION ANCHORS OF PREFABRICATED CONCRETE ELEMENTS

Abstract: 1. Arrangement for transport anchors for precast concrete units, said anchor having a socket with internal thread for adapting a lifting device, said socket (4) carrying a clamping ring (5) with a visible surface (6) at the sockets (4) end (3) towards the precast units (2) surface (6).

Description: "Vorrichtung für Transportanker für Betonfertigteile" Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für Transport anker für Betonfertigteile, wobei der Transportanker eine Hülse mit einem Innengewinde für ein Lastaufnahme mittel aufweist. Transportanker werden in Betonfertigteile einbetoniert, beispielsweise mit der Armierung des Betonfertigteils verbunden oder in anderer Weise im Betonfertigteil verankert. In der Regel bestehen solche Transportanker aus Hülsen mit Innengewinde, die von aussen zugänglich sind und in die ein Lastaufnahmemittel, beispielsweise eine Seilöse, eine Ringschraube od. dgl. eingeschraubt werden kann. Ist der Transportanker in das Betonfertigteil einbetoniert, ist er von aussen in der Regel kaum noch sichtbar. Allenfalls ist eine schmale ringförmige Aussenfläche erkennbar, die jedoch wegen der Abschrägungen am äusseren Ende des Gewindes extrem schmal ist. Ist daher der Transportanker mit einem Kennzeichnungsmittel versehen, das eine Tragfähigkeit erkennen lässt, so ist dieses Kennzeichnungsmittel nach dem Einbau in der Regel unbrauchbar. Nun wäre es aber erwünscht, auch einen eingebauten Transportanker bezüglich seiner Tragfähigkeit identifizieren zu können, um auszuschliessen, dass ungeeignete Lastaufnahmemittel verwandt werden, bzw. dass der einzelne Transportanker bezüglich seiner Tragfähigkeit überlastet wird. Es ist schon versucht worden, dieses Problem zu lösen beispielsweise dadurch, dass in das Innengewinde der Ankerhülse ein Kennzeichnungsmittel eingesteckt wird, das beispielsweise balgartig ausgestaltet ist. Solche Mittel haben den Nachteil, dass sie insbesondere bei eingeschraubtem Lastaufnahmemittel nicht mehr sichtbar sind. Aber auch ohne Lastaufnahmemittel ist die Funktion unsicher. Die Mittel können durch Zementmilch od. dgl. im Inneren des Innengewindes verdeckt sein. Darüberhinaus können sie bei Verschmutzung das Einschrauben der Lastaufnahmemittel behindern und dazu beitragen, dass das Lastaufnahmemittel nicht ausreichend tief eingeschraubt wird. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kennzeichnungsmittel an derartigen Transportankern vorzusehen, dass in allen Betriebsstellungen sichtbar bleibt, also insbesondere auch bei eingeschraubtem Transportanker. Das Kennzeichnungsmittel soll aber auch zu keiner Verringerung der Tragfähigkeit des Transportankers führen. Es soll Sicherheit bieten, gegen irrtümliche Austauschung und er soll auch schon in der Schalung unverwechselbar sein. Dabei soll ein derartiges Kennzeichnungsmittel in der Herstellung billig sein. Zur Lösung dieser Aufgabe geht die Erfindung aus von einer Vorrichtung der eingangs beschriebenen Gattung und schlägt vor, dass das der Aussenfläche des Betonfertigteils zugewandte Ende der Hülse von einem Klemmring umgeben ist, der eine Sichtfläche trägt. Dieser Klemmring gemäss der Erfindung kann eine geringe Bauhöhe aufweisen, so dass er die Abstützung der Ankerhülse am Beton nicht beeinträchtigt. Der Klemmring erstreckt sich nur in dem Bereich zwischen Ankerhülse und Beton, der ohnehin für die Tragfähigkeit nichts beiträgt. Mittels des Klemmringes, der beispielsweise aus gefärbtem Kunststoff bestehen kann und der schon durch seine Farbgebung ein Kennzeichnungsmittel sein kann, wird eine von aussen immer sichtbare Fläche erhalten, die in allen Betriebsstellungen eine Identifizierung der Qualität des Transportankers zulässt. Eine Verschmutzung durch Beton oder Zementmilch ist ausgeschlossen bzw. kann einfach und schnell beseitigt werden. Das Einschrauben des Lastaufnahmemittels wird nicht behindert. Insbesondere schlägt die Erfindung vor, dass der Innendurchmesser eines Teils des Klemmrings, der die Ankerhülse umgibt, dem Durchmesser der Ankerhülse sinnge mäss angepasst ist. Dies stellt sicher, dass auch nicht irrtümlich falsche, eine Kennzeichnung aufweisenden Klemmringe, einer Ankerhülse zugeordnet werden. Die Sichtfläche kann lappenartig gestaltet sein. Besser ist es jedoch, wenn die Sichtfläche flanschartig ausgestaltet ist und die ganze Ankerhülse umgibt, so dass von allen Seiten eine etwaige Beschriftung des Klemmringes sichtbar ist. Die Sichtfläche besitzt vorzugsweise einen nach innen gerichteten Ansatz, der beispielsweise flanschartig ist und einen Anschlag an der Hülse bildet. Die richtige Anordnung wird auf diese Weise wesentlich erleichtert. Der die Hülse umgebende Teil des Klemmringes besitzt weiter eine krallen- oder klammerartige Gestalt, was die Haftung an der Hülse verbessert. Zwischen den Krallen oder Klammern sind Ausnehmungen vorgesehen, die die Elastizität der Krallen oder Klammern verbessern und auch eine Verdrehsicherung im Betonfertigteil bilden. Die Krallen oder Klammern besitzen nach innen gerichtete Vorsprünge, so dass im eingebauten Zustand der Klemmring deformiert wird. Ausserdem sind nach aussen gerichtete Vorsprünge vorgesehen, die der Verankerung im Beton dienen. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 eine Ansicht des Klemmrings von innen, Fig. 2 eine Ansicht des Klemmrings von aussen, Fig. 3 eine Schnittdarstellung, Fig. 4 eine Ansicht im eingebauten Zustand des Klemmrings und Fig. 5 eine Absicht des Betonfertigteiles mit einer erfindungsgemässen Vorrichtung. Der Klemmring 5 besitzt die Sichtfläche 6, deren innerer Bereich einen Ansatz 7 bildet, der am Ende 3 der Hülse 4 anliegt. An die flanschartige Sichtfläche 6 schliesst sich ein ringförmiger Teil 8 an, der die Hülse 4 umgibt. Dieser Ringteil 8 trägt die Krallen oder Klammern 10, die an den inneren Enden 11 die inneren Vorsprünge 12 und die äusseren Vorsprünge 13 aufweisen. Die Hülse 4 sitzt am Ende eines Armierungsstabes 14 und ist mit ihrem Ende 3 der Aussenfläche 1 des Betonfertigteils 2 zugewandt. Die Fig. 2 und 5 machen deutlich, dass die Beschriftung der Sichtfläche 6 immer sichtbar ist. Der Klemmring 5 kann wegen des Durchmessers des Ringteiles 8 nur einer Hülse mit dem entsprechenden angepassten Aussendurchmesser aufgesetzt werden. Der Klemmring behindert weder den Schalungsvorgang und kann nach dem Ausschalen weder verloren werden noch ausgetauscht werden.

Claims: Patentansprüche: 1. Vorrichtung für Transportanker für Betonfertigteile, wo bei der Transportanker eine Hülse mit einem Innen gewinde für ein Lastaufnahmemittel aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das der Aussenfläche (1) des Beton fertigteils (2) zugewandte Ende (3) der Hülse (4) von einem Klemmring (5) umgeben ist, der eine Sicht fläche (6) trägt. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine ring- bzw. flanschartige Sichtfläche (6) am Klemm ring (5). 3. Vorrichtung nach einem oder beiden der vorhergeiien- den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicht fläche einen nach innen gerichteten Ansatz (7) besitzt, der einen Anschlag an der Hülse (4) bildet. 4. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorher gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Ansatz als Ringflansch (7) ausgebildet ist. 5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorher gehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen Ring teil (8) am Klemmring (5), dessen lnnendurchmesser dem Aussendurchmesser der Hülse (4) angepasst ist. 6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorher gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein die Hülse (4) umgebender Teil des Klemmrings (5) die Form von Krallen oder Klammern (10) besitzt mit Ausnehmungen (9) zwischen den Krallen bzw. Klammern (10). 7. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorher gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Krallen oder Klammern (10) elastisch federnd ausge bildet sind. 8. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorher gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Enden (11) der Krallen oder Klammern nach innen gerichtete Vorsprünge (12) aufweisen. 9. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorher gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Enden (11) der Krallen oder Klammern (10) nach aussen gerichtete Vorsprünge (13) aufweisen. 10. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorher gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Klemmring (5) aus vorzugsweise farbigem Kunst stoff besteht.

Inventors: HOYER, PETER, ING. GRAD., STAUSKE, DIETER
Applicants: PFEIFER SEIL- UND HEBETECHNIK GMBH & CO.
Application year: 1984
Main classification: E04G21
IPC codes: E04G21