WOODEN WINDOW FRAME PROVIDED WITH AN EXTERIOR LIGHT METAL CLADDING

Abstract: 1. Wooden window frame provided with an exterior cladding made of light metal, in particular aluminium, wherein the light metal sections (7, 8) which form the cladding are held spaced apart from the wooden parts (5, 6) of the window casement (3) resp. window casing (2) by spacing members (9) which are connected with, in particular screwed to, the wooden parts (5, 6) of the window casement (3) resp. window casing (2) by means of connecting members (10), characterised in that the spacing members (9) are glued together rigidly with the light metal sections (7, 8) and are connected, by means of the connecting members (10), with the wooden parts (5, 6) of the window casement (3) resp. window casing (2), with clearance at least in the longitudinal direction of the light metal sections (7, 8), and in that spacing members (9), arranged in the corners of the window casement (3) resp. of the window casing (2), are glued together with the two parts of the light metal sections (7, 8) which impact in the corner region, in such a way that the spacing members (9), with their gluing, form a rigid corner connection of the light metal sections (7, 8).

Description: Mit einer aussenseitigen Verkleidung aus Leichtmetall versehenes Holzfenster Die Erfindung bezieht sich auf ein mit einer aussenseitigen Verkleidung aus Leichtmetall, insbesondere Aluminium, versEhenes Holzfenster, bei welchem die Verkleidung bildende Leichtmetallprofile mit den Holzteilen des Fensterflügels bzw. Fenstertockes mittels Verbindungsteilen fest verbunden, insbesondere verschraubt sind, wobei die Leichtmetallprofile von den Holzteilen des Fensterflügels bzw. Fensterstockes durch Distanzstücke in Abstand gehalten sind. Bekanntlich bedürfen Holzfenster zumindest aussenseitig in bestimmten Zeitintervallen eines Anstriches, um den Witterungseinflüssen standhalten zu können. Aus Leichtmetall, insbesondere Aluminium, bestehende Fenster haben diesen Nachteil nicht, bilden aber mit den Metallteilen eine Kelte- brücke von aussen nach innen, die nur durch zusätzliche, zumeist kostenintensive Massnahmen verhindert werden kann. Ausserdem wird häufig aus ästhetischen Gründen gewünscht, im Rauminneren das warme Holz zu haben. Es wurden daher bereits Fenster vorgeschlagen, bei welchen innenseitig gelegene Holzteile aussenseitig mit einer Verkleidung aus Leichtmetall versehen sind. Es hat sich jedoch herausgestellt, dass dies nicht problemlos möglich ist. Eine bekannte Konstruction sieht vor, die Leichtmetallprofile auf die Holzteile aufscinappen zu lassen. Nachteilig hieran ist einerseits, dass die Leichtmetallprofile unmittelbar an den Holzteilen anliegen, so dass das Holz nicht atmen kann, anderseits, dass die Leichtmetallprofile ihren Halt verlieren, wenn das Holz im Laufe der Zeit schwindet. Bei einer anderen bekannten Konstruktion sind eckverbundene Aluminiumrahmen auf die Holzteile mittels Kunstoffverbindern aufgeschraubt. Hierbei ist nachteiling, dass die Holzteile eigens für dieses System hergestellt werden müssen und dass die Herstellung der Aluminiumprofile mit Rahmenverbindungen sowohl von der Herstellungsseite als auch von der Montageseite gesehen zusätzliche Kosten verursacht. Weiters besteht auch hier der Nachteil, dass die den Aluminiumprofilen zugewendeten Seiten der Holzteile nicht genügend belüftet sind. Bei anderen bekannten Konstruktionen besteht wiederum der Nachteil, dass die unterschiedlichen är- medehnungen des Leichtmetalles und des Holzes zu Spannungen im Rahmen bzw. im Flügel des Fensters führen, was zu Undichtheiten und Funktionsstörungen führen kann. Die Erfindung setzt sich zur Aufgabe, diese Nachteile zu vermeiden und ein Fenster der eingangs geschilderten Art so zu verbessern, dass es mit geringem Aufwand leicht hergestellt werden kann und dass die Leichtmetallprofile fest und dauerhaft mit den Holzteilen verbunden sind, ohne deren At nung zu behindern, wobei auch dem unterschliedlichen Wärme- dehnungsverhalten des Leichmetalles in Bezug auf das Holz Rechnung getragen ist. Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, dass die Distanzstücke mit den Leichtmetallprofilen verklebt und mittels der Verbindungsteile mit den Holzteilen des Fensterflügels bzw. Fensterstockes mit Spiel zumindest in Längsrichtung der Leichtmetallprofile verbunden sind. Die Distanzstücke sichern in bekannter Weise einen Hohlraum zwischen den Holzteilen und den auf sie aufgesetzten Leichtme- tallprofilen, wodurch eine einwandfreie Belüftung der Holzteile auch an der den Leichtmetallprofilen zugewendeten Seite gewährleistet bleibt, so dass das Holz nicht ersticken kann. Trotz einer dauerhaften Verbindung zwischen den Leichtmetallprofilen und den Holzteilen, welche ein Lockerwerden ausschliesst, ist dem unterschiedlichen Dehnungsverhalten der Leichmetallprofile und der Holzteile durch as Spiel Rechnung getragen, welches für die Befestigung der Distanz- stücke zumindest in Längsrichtung der Profile besteht. Selbst wenn nämlich sich Verschiebungen der Leichtmetallprofile in Bezug auf die Holzteile durch die unterschiedlichen Wärme dehnungen ergeben, so können diese Verschiebungen dadurch stattfinden, dass die mit den L-ichtmetallprofilell selbst verklebten Distanzstücke sich um das nötige Mass entlang der Holzteile infolge des efl.Tähnten Spieles der Verbindungsteile verschieben können, ohle dass die Verbindung locker wird. Dies gilt auch dann, wenn die Holzteile im Laufe der Zeit ihre Nassgenauigkeit durch Schwinden verlieren. Trotz dieser Vorteile ist die erfindungsgemässe Konstruktion einfach in der Herstellung und in der Montage und daher sehr kostengünstig. Gemäss einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Distanzstücke von flachen Leichtmetallplatten, ins- besondere aus Aluminium, gebildet, die zumindest in den Ecken des Fensterflügels bzw. des Fensterstockes angeordnet sind und dort mit ihrer Verklebung eine Eclcverbindung der Leichtmetallprofile bilden. Entsprechend zugeschnittene, insbesondere auf Gehrung geschnittene Leichtprofile können dadurch an den Ecken des Fensters mittels der Distanzstücke untereinander verklebt werden, was die Montage der Leichtmetallprofile vereinfacht und verbilligt. Flache Leichtmetallplatten können aus Abfallprodukten, z.B. beim Zuschneiden der Leichtmetallprofile gewonnen werden. Vorzugsweise sind erfindungsgemäss die Distanzstücke mit den Holzteilen mittels Schrauben verbunden, die Langlöcher der Distanzstücke durchsetzen. Hiebei ist der kleinste Abstand zweier gegenüberliegender Lochränder grösser als der Schaftdurchmesser der Schiauben, jedoch kleiner als der Kopf- durchmesser der Schrauben. Dadurch wird das enehnte Spiel, welches die Relativverschiebung der Leichtmetallprofile in Bezug auf die Holzteile zulässt, mit geringeni Aufwand und herkömmlichen Bauteilen erzielt. Um zu vermeiden, dass die Verklebung der Distanzstücke mit den Leichtmetallprofilen sich in einer VerldebunLT der Schrauben mit den Distanzstücken ans- wirkt und damit das erwähnte Spiel zunicht macht, sind hiebei die Schraubenköpfe gegenüber dem zur Verklebung der Di stanzstücke mit den Leichtmetallprofilen verwendeten Klebstoff abgedeckt. Bei der Montage ist es von Vorteil, wenn zwischen den Distanzstücken beidseitig klebende Einlagen, insbesondere Schaumstoffbänder, angeordnet sind, deren Dicke gleich ist der Dicke der Distanzstücke. Diese beidseitig klebenden Einlagen halten bei der Montage die Leichtmftallprofile an den Holzteilen fest, sobald einmal eine Andrückung erfolgt ist. Das Fenster kann daher danach sofort zur Weiterbearbeitung gelangen, ohne dass auf die Aushärtung des zur Verklebung der Distanzstücke mit den Leichtmetallprofilen verwendeten Klebstoffes (im allgemeinen Metalllrleber) gewartet werden muss. Um eine Abdichtung gegen Feuchtigkeft und Staub an den Längsrändern der Leichtmetallprofile zu erzielen, sind diese Längsränder mit den Holzteilen mittels eines elastischen Klebers, insbesondere eines Silikonklebers, verklebt. Damit wird die erwähnte unterschiedliche Wärmedehnung nicht behindert. Zur Verbesserung der Belüftung des Hohlraumes, der vom Abstand zwischen den Leichtmetallprofilen und den Holzteilen gebildet ist, sind gemäss einer Weiterbildung der Erfindung Löcher in den Lichtmetallprofilen, insbesondere an deren Unterseiten, vorgesehen. In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand eines Aus ftL0rungsbeispieles schematisch dargestellt. Fig. 1 zeigt einen Vertikalschnitt durch das Fenster und Fig. 2 zeigt eine Ecke des Fensterstockes in axonometrischer Ansicht und in grösseren Massstab. In die Gebäudeöffnung 1 ist der Fensterstock 2 eingesetzt, der mit zumindest einem Fensterflügel 3 zusammenwirkt. In den Fensterflügel 3 ist in herkömmlicher Weise eine doppelscheibige Isolieiverglasung 4 eingesetzt. Auf die Holzteile 5 bzw. 6 des Fensterstockes 2 bzw. des Fensterflügels 3 sind aus Aluminium bestehende Leichtmetallprofile 7 bzw. 8 aufze- setzt, z.B. gekantete Aluminiumbleche oder stranggepresste Profile. Diese Leichtmetallprofile, deren Profil in grossen zügen dem Profil der Aussenseite des zugehörigen Holzteiles 5 bzw. 6 folgt, sind jedoch nic1t unmittelbar auf die Holztei le 5, 6 aufgesetzt, sondern unter Zwischenschaltung von Di stanzstücken 9, insbesondere flachen Aluminiumplatten, die an den Holzteilen 5, 6 des Fensterstockes 2 bzw. des Fen sterflügels 3 in Abständen voneinander mittels Schrauben 10 befestigt sind. Diese Distanzstücke 9 sind an den Ecken des Fensterstockes 2 bzw. des Fensterflügels 3, insbesondere in Dreiecksform, vorgesehen, weiters dazwischen in Form rechteckiger Platten in Abständen von ethan 50 cm. Dadurch liegen die Leichtmetallprofile 7 bzw. 8 in einem Abstand von den Holzteilen 5, 6, wodurch jeweils ein Hohlraum 11 bzw. 12 gebildet wird. Vor der Aufsetzung der Leichtmetallnrofnle 7, 8 werden an den Holzteilen 5, 6 zwischen den Distanzstücken 9 beidseitig selbstklebende Einlagen 13 angeklebt, insbesondere beidseitig selbstklebende Schaumstoffplatten, die dieselbe Dicke haben wie die plattenförmigen Distanzstücke 9. In der Folge werden an den inneren Längskanten der Holzteile 5, 6 Schichten 14 aus einem elastischen Kleber, insbesondere einem Silikonkleber, aufgetragen und auf die Distanzstücke 9 eine dünne Schicht 15 aus einem Metallkleber, wobei zuvor die Köpfe der Schrauben 10 abgedeckt werden, damit dieser Metallkleber die Distanzstücke 9 mit den Schrauben 10 nicht verbinden kann. Sodann werden die losen Leichtmetallprofile 7 bzw. 8; die an ihren Enden auf Gehrung 30 geschnitten sind, an die Holzteile 5, 6 des Fensterstockes 2 bzw. des Fensterflügels 3 angedrückt. Hiebei gewähren die beidseitig. selbstjrlebenden Einlagen 13 sofort Halt, so dass die Eolztei- le 5, 6 genügend fest mit den Leichtmetallprofilen 7, 8 verbunden sind, um die sofortige Weiterarbeit am Fenster zu ermöglichen. Die Leichtmetallprofile können daher einzeln bzw. Elementweise an den Holzteilen befestigt werden und es ist nicht erforderljch, die Leichtmctallprofile vor der Verbindung mit den Holzteilen zu einem fixen RAhmen zusminen- zusetzen. Nach etwa einem Tag härtet die Schicht 15 des Me tallklebers aus und stellt somit eine kompakte Verbindung zwischen dem Leichtmetallrahmen und dem Holzrahmen dar. Hiebei kann jedoch der Leichtrnetallraim0en unabhängig vom Holz rahmen arbeiten, da ein Spiel zwischen den Distanzstücken 9 und den Schrauben 10 dadurch gegeben ist, dass die Löcher 16 der Distanzstücke 9, durch welche die Schrauben 10 hindurchgesteckt sind, zumindest in der Längsrichtung der!ProÎile 7, 8 grösser sind als der Schaftdurchmesser der Schrauben 10, je doch in Querrichtung der Profillängsrichtung kleiner als der Kopfdurchmesser dieser Schrauben. Durch solche Langlöcher wird unterschiedlichen Wärmdehnungen in Längsrichtung der Leichtmetallprofile 7 bzw. 8 und der Holzteile 5 bzw. 6 Rechnung getragen, welche Relativdehnung durch die Elasti zität der Silikonkleberschicht 14 gewahrt bleibt. Die Distanzstücke 9 in den Ecken des Fensterstockes 2 bzw. des Fensterflügels 3 stellen zugleich nach dein Aushär- ten der Metallkleberschicht 15 eine starre Eckverbindung des Leichtmetallprofilrahmens dar. Die Hohlräume 11 bzw. 12 gewährleisten eine Hinterlüftung des hinter der von den Leichtmetallprofilen gebildeten Verkleidung liegenden Holzes. Um eine Zirkulation der Luft in diesen Hohlräumen 11, 12 zu erzielen, sind in den Leichtmetallprofilen 7 bzw. 8 oben oder unten Löcher 17 bzw. 18 vorgesehen. Für die oberen Abschnitte des Festerstockes 2 bzw. des Fensterflügels 3 liegen die Löcher 17 zweckmässig oben, für die unteren Abschnitte hingegen sind die Löcher 18 unten angeordnet, um diese Löcher 17 bzw. 18 möglichst gegen den Zutritt von Schlagregen zu schützen. Das Profil des Fensterflügels 3 weist zweckmässig eine Wassernase 19 auf, von der heruntertropfendes Wasser stets direkt auf die von dem Leichtmetellprofil 7 gebildete Ver kreidung des Fensterstockes 2 gelangt. Das Profil des Fen sterflb.gels 3 3 wird aussenseitig von einer in eine Nut 21 des Holzteilen 6 eingesetzten Gummidichtung 22 abgedeclrt, so nass ei Wasser eindlin,en kanal. Eine zweite Gummidichtung 23 ist in eine t\'nt 24 des Holzteiles 6 weiter innen eingesetzt. Die beiden Gummidichtungen 22, 23 gewhrleisten die Dichtheit des Fensters. Das f3erc Aussclcn bzw. der optische Eindruck des Fensters entspricht eher einem Holzfenster, weil der Fensterflügel 3 in Bezug auf den Fensterstocl; 2 zurück, d.h. nach innen zu versetzt ist und nicht flächenbündig wie bei den herkömmlichen Holz-Aluminium-Fenstern liegt. Infolge der beschriebenen Verarbeitungstechnik ist das dargestellte Fenster wesentlich billiger herzustellen als herkömmliche Holz Aluminiumfenster. Allenfalls hinter das Leichtmetallprofil 7 des Fensterstockes 2 gelangtes Wasser wird durch eine Leiste 25 aufgefangen und durch einen Kanal 26 in den Hohlraum 11 geleitet, von wo es durch die Löcher 18 nach unten abfliessen kann.

Claims: Patentansprüche: 1. Mit einer aussenseitigen Ver'.leddung aus l.eichtme- tall, insbesondere Aluminium, versehenes Holzfenster, bei welchem die Verkleidung bildende Leichtmetallprofile mit den Holzteilen des Fensterflügels bzw. Fensterstockes mittels Verbindungsteilen fest verbunden, insbesondere verschraubt sind, wobei die Leichtmetallprofile von den Holzteilen des Fensterflügels bzw. Fer-eterstockes durch Distanz stücke in Abstand gehalten sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Distanzstücke (9) mit den Leichmetallprofilen (7, 8) verltiebt und mittels der Verbindungsteile t den Holzteilen (5, 6) des Fensterflügeis (,) bzw. Fensterstockes (2) mit Spiel zumindest in Längsflchtung der Leichtmetallprofile (7, 8) verbunden sind. 2. Fenster nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Distanzstücke (9) von flachen Leichtmetallplatten, insbesondere aus Aluminium, gebildet sind1 die zumindest in den Ecken des Fensterflügels (3) bzw. des Fensterstockes (2) angeordnet sind und dort mit ihrer Verklebung eine Eckverbindung der Leichtmetallprofile (7, 8) bilden. 3. Fenster nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsteile von Schrauben (10) gebildet sind, die in Längsrichtung der Profile (7, 8) liegende Langlöcher (16) der Distanzstücke (9) durchsetzen. 4. Fenster nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekenn- zeichnet, dass die Köpfe der Schrauben (10) gegenüber dem zur VerIlebung der Distanzstücke (9) mit den Leichtmetallprofi len (7, 8) verwendeten Klebstoff abgedeckt sind. 5. Fenster nach eine der Anspruche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Distanzstücken (9) beidseitig klebende Einlagen (15), insbesondere Schaumstoff- platten, angeordnet sind, deren Dicke gleich ist der Dicke der Distanzstücke( 9). 6. Fenster nach einet der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Leichtmetallprofile (7, 8) an ihren iängsrändern mit den Holzteilen (5, 6) mittels einer Schicht (14) eines elastischen Klebers, insbesondere eines Silikonklebers, verklebt sind. 7. Fenster nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der vom Abstand zwischen den Leichtmetallprofilen (7, 8) und den Holzteilen (5, 6) gebildete Hohlraum (11, 12) durch Löcher (17, 18) in den Leichtmetallprofilen (7, 8) belüftet ist.

Inventors: SILBER, FRANZ
Applicants: SILBER, FRANZ
Application year: 1984
Main classification: E06B3
IPC codes: E06B3