INDIVIDUAL SCUBA-DIVING APPARATUS

Abstract: The individual submarine diving equipment comprises a breathing module (MR) and a propulsing module (MP) which modules are separable, the propulsing module being releasable as desired. The equipment is a self-contained propulsion and breathing apparatus of a weight at the most equal to the weight of a conventional so-called "bi-steel" diving suit while retaining a breathing autonomy at least equal to that of the diving suit. The invention is generally applicable to nautical equipments.

Description: Appareil individuel de plongée sous-marine La presente invention a pour objet un appareil individuel de plongée sous-marine. On connaît les engins propulseurs en forme de torpille tractant les plongeurs. Bien qu'ils soient de conception et de réalisation simples et fiables, ces engins sont manoeuvrés "à bout de bras" ce qui a pour conséquences des inconvénients non négligeables : une indisponibilité des bras ; une gêne de la visibilité (position de l'engin dans le champ, flux de l'hélice) ; un déplacement non instinctif du plongeur ; l'engin étant tenu à bout de bras, clest l'orientation du propulseur qui entraine le plongeur. De plus, l'engin propulseur étant en flottaison positive , dès que le plongeur l'abandonne il est obligé de le maintenir au fond par un moyen quelconque, afin de pouvoir le récupérer ultérieurement. La présente invention remédie à ces inconvénients et vise un appareil individuel de plongée sous-marine caractérisé en ce qu'il comprend, à la fois, des moyens de propulsion et des moyens de respiration, de telle sorte qu'il constitue un appareil autonome de propulsion et de respiration. La technique des matériaux composites a servi à l'évolution de nombreux domaines et entre autres celui des bouteilles de gaz comprimé constituées d'une coque interne en alliage léger renforcée par un bobinage externe en fibre de verre par exemple. Cette technique permet d'obtenir un récipient de stockage de l'air très résistant (la pression d'utilisation pouvant être par exemple de 300 bars au lieu des 200 bars en usage actuellement avec les bouteilles acier) et une économie de poids importante. L'invention développe plus avant l'application de la technique des matériaux composites aux bouteilles de gaz comprimé en visant, outre l'économie de poids, une économie de volume extérieur de bouteilles pour contribuer à concilier, sur un meme appareil de plongée sousmarine, l'existence de moyens de respiration et de moyens de propulsion. L'appareil selon l'invention comprend un module respiraboire et un module propulseur séparables à volonté, le module propulseur pouvant être largué sans modification de l'équilibre poids/volume. De plus, certains éléments de ces modules peuvent être avantageusement prévus dans le prolongement les uns des autres sans nuire à la longueur hors tout de l'appareil. De toute manière, l'organisation de l'ensemble des deux modules est prévue pour que son encombrement général soit conciliable avec des performances de plongée satisfaisantes w son poids restant au plus égal au poids d'un scaphandre usuel dit "bi-acier" tout en gardant une autonomie respiratoire au moins égale à celle de ce sca phandre. L'invention vise plus particulièrement mais non exclusivement, des bouteilles réalisées à partir d'une type métallique, de préférence en alliage d'aluminium, cette aie étant frettée au moyen d'une stratification par enrouleEent filamentaire, fibre de verre ou fibre de car bonze, suivant le niveau de performance recherché. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description qui va suivre faite en regard des dessins annexés, sur lesquels - la figure t est une we en élévation latérale d'un appareil selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en plan, par le dessus, de ce dme appareil - la figure 3 en est une vue en coupe longitudinale ; - la figure 4 représente deux demi-coupes suivant les lignes A-A et B-B de la figure 1 - la figure 5 est une vue partielle et en coupe de l'appareil selon l'invention, suivant la ligne C-C de la figure 1 ; ; - la figure 6 est une vue en perspective d'une commande manuelle du moteur du module de propulsion, des éléments intérieurs à cette commande étant également représentés - les figures 7, 8 et 9 montrent la commande disposée sur la main du plongeur, de manière à permettre une traction par le pouce de la main, suivant un mouvement se situant dans le plan du profil de la main ; et - les figures 10, il et 12 montrent le déplacement sous l'eau d'un plongeur équipé d'un appareil individuel de plongée sous-marine selon l'invention. Dans la forme de réalisation représentée, un appareil selon l'invention comprend deux modules pouvant être séparés à volonté Un module respiratoire (MR) comprenant un berceau (1), un dosseret (2) et deux bouteilles à air (3) reçues dans deux douilles (1A) fixées au berceau. Un module propulseur (MP), comprenant un moteur (4) à hélice (4A) et son carénage (5), un container (6) pour une source autonome d'énergie électrique (batteries d'accumulateurs secs) et une commande autonome (7) (figures 6 à 9). Le container (6) est double et vient avantageusement dans le prolongement des douilles (1A)..Une telle disposition rend les mains libres et ne change pas les habitudes de plongée. Elle préserve la sécurité du plongeur, le module propulseur (MP) pouvant être largué à volonté, sans modification de l'équilibre poids/volume, par une commande de largage à tringles (8) dont des becs (8A) peuvent venir porter sur des oreilles (8B) situées sur la périphérie du container double (6). Le module propulseur est taré en flottaison positive de façon à être récupérable. Le berceau (1) réalisé, de préférence, en un matériau de faible densité et de résistance mécanique élevée suivant par exemple la technique des thermoplastiques allégés, comprend des éléments lui permettant d'assurer plusieurs fonctions. Des fourreaux (9) de ce berceau dans lesquels sont glissés les cols des bouteilles permettent de maintenir celles-ci dans leur entraxe. Un tenon (10) du berceau est destiné à s'emboîter dans une mortaise (11) pratiquée dans un pontet de liaison (12) reliant les deux douilles (1A) de réception des bouteilles et sty trouve immobilisé par une vis (I 3). Le berceau porte, de plus, un loquet (14) articulé à l'encontre d'un ressort (15) et sur lequel vient se verrouiller un crochet (16) du carénage (5) du module de propulsion qui trouve sa place entre les deux douilles (1A) et contre le berceau (i). Le berceau montre une dépression (17) permettant l'enclenchement ou la libération du crochet (16) du carénage par glissement dans cette pression La lIbration du crochet (16) signifie le largage du module de propulsion (MP) le loquet (14) actionné dans ce cas à l'encontre de son ressort (15) produisant également une poussée des tringles (8) sur les oreilles (8B) du container (6). Le plongeur peut donc, si nécessaire, larguer le module propulseur sans pour autant changer son équilibre de flottaison. L'utilisation du module respiratoire (MR) seul est ainsi possible en plongée. Sur sa face opposée au carénage moteur, le berceau (i) montre un compartiment à lest (1B) permettant d'ajuster la flottaison de l'appareil de façon à être très légèrement négative à pleine charge (par exemple descente de bouteilles supplémentaires sur un lieu donné). Le berceau comprend, par ailleurs, une poignée de portage (18) et des éléments de liaison avec le dosseretsupport (2) qui est en deux parties. Les deux parties de dosseret-support assurent le maintien de l'appareil au moyen de cinq sangles réglables de manière à être ajustées et à limiter son déplacement sur le dos du plongeur. Deux sangles d'épaules (réglage en hauteur sur le buste), deux sangles d'entrejambe assurant le tirage vers le bas et une sangle de ceinture assurant la liaison des quatre précédentes et la stabilité transversale de l'appareil. Le volume du container de batterie (6) à deux corps, est calculé de façon d ce que I'eLlsermle de batteries se trou;e en flottaison positive. il est éa,ale-.Ent de préférence réalisé suivant la technique des thermoplastiques allégés. Un couvercle (19) en alliage d'aluminium et un joint (20) torique assurent l'étanchéite sur une portée métallique (21) surmoulée dans chaque corps du container. Un jonc (22) en acier inoxydable assure le verrouillage. Une double pénétration des portées (21) des corps du container de batteries (6) dans des gorges circulaires (23) pratiquées dans les culots des douilles (1A) de réception des bouteilles, assure le centrage et le guidage des modules. Comme décrit plushaut, le loquet (14) assure le déverrouillage des deux modules, au moyen des tringleries de largage (8). Le moteur électrique basse tension (4) accouplé à un réducteur, assure une rotation lente de l'hélice. Une régulation électronique lui est associée, afin d'optimiser la consommation (écrêtage des pointes de puissance absorbée au démarrage, régulation de la tension distribuée, sécurité en cas de blocage de l'hélice). Le carénage (5) du moteur (4) à hélice (4A) est de préférence réalisé suivant la même technologie que le berceau (1). il comprend une grille de protection (5A) de l'hélice, une réserve de flottaison (égale au poids du moteur) et deux ailerons de stabilisation (24). Ces derniers ont pour but de rendre concourant l'effort de traction et le centre de gravité du plongeur, et de combattre le couple créé par le sens de rotation de l'hélice. Les ailerons participent, de plus, au maintien de l'ensemble moteur-hélice à l'intérieur du carénage qui est de préférence circulaire. La solidarisation carénage moteur (5) container double de batteries (6) se fait par le blocage quart de tour d'un verrou (26) sur une portée (27) prisonnière du container (6). Le verrou (26) tourne autour d'un tube inter médiaire (28) à segment qui assure l'étanchéité et le passage de la connexion électrique entre batteries, moteur et couirnande. Cette connexion sert aussi de liaison électrique pour opérer la recharge des batteries. Le passage de la connexion électrique est également assuré par un canal (29) du container double (6) et un canal (30 > du carénage (5). Un puits (31) relie le canal (30) au moteur et ce puits est pratiqué dans une entretoise (32) de maintien principal du moteur. Les batteries (33) maintenues entre deux boîtiers {34} sont contenues dans les deux corps du container (6) Les accumulateurs secs constituant les batteries sont de préférence du type nickel-cadmium, à plaques extra minces. Le choix de ce type d'accumulateurs est fait en raison, notamment, de leurs caractéristiques d'étanchéité, d'absence totale de maintenance, de stabilité de la tension en décharge, m8me à fort régime, d'insen sibilité aux surcharges importantes, de leurs excellentes performances de 400C à *50 C, de leur résistance aux chocs et vibrations, de la modularité de leurs éléments pour la constitution de blocs d'alimentation et de leur durée de vie. La capacité d'ensemble est calculée pour une durée de 1 h 30, correspondant à l'emploi d'une bouteille de 2,4 m3, la plus couramment utilisée par les plongeurs. Compte tenu de la puissance absorbée par le moteur la capacité d'ensemble des batteries est prévue pour couvrir en continu l'autonomie respiratoire, y compris les paliers de décompression, et sans l'utilisation de la réserve de sécurité La commande (7), dont le fil de liaison (35) aboutit en (36) à l'extrémité du canal (30) du carénage (5) est réalisée par un surmoulage d'élastomètre (37) d'un contacteur du type couche mince déformable (38). Elle assure l'alimentation d'une bobine d'un relais monostable de puissance (non représentée) mettant le moteur sous tension. Le surmoulage (37) a la forme générale d'une portion de boucle laquelle est complétée par une bande (39) de préférence à moyen d'attache par pression (40). L'ensemble de la boucle peut être disposée autour de la main du plongeur de manière que le pouce puisse agir sur le contacteur, non pas suivant le mouvement naturel de préhension, mais suivant un mouvement se situant dans le plan du profil de la main, ceci notamment afin d'éviter toute commande intempestive d'une main se crispant involontairement. Cette commande, par appui du pouce dans le plan du profil de la main, autorise une préhension volontaire par les autres doigts se refermant vers la paume. La commande est de préférence utilisée par l'autre main que la main habituelle (main gauche pour le droitier ; main droite pour le gaucher) de manière à laisser libre la main la plus habile. L'appareil individuel de plongée sous-marine selon l'invention présente donc les avantages suivants . disponibilité des mains . simplification du déplacement sous l'eau même habitude de plongée ; déplacement instinctif (figures 10, il et 12) autonomie respiratoire comparable aux bouteilles existantes sécurité du plongeur dans toutes les phases de plongée. encombrement et poids aussi réduits que possible comparables à un scaphandre autonome du type "bi-acier . commande autonome . stockage et renouvellement de l'énergie et de l'air par l'utilisateur ; construction adaptée au milieu marin. Il est bien entendu enfin que la présente invention n'a été décrite et représentée qu'à titre d'exemple préférentiel et que l'on pourra apporter des des équivalences dans ses éléments constitutifs sans, pour autant, sortir du cadre de l'invention. Ces ainsi que toute chose égale par ailleurs, le nombre de bouteilles peut être variable suivant l'uti- lisation, 50it une, deux ou plusieurs.

Claims: PsEVENDICATIONS 1. Appareil individuel de plonqée sous-marine comprenant un module respiratoire et un module moteur séparables, caractSrisé en ce que le module respiratoire (MR) constitue un premier volume et le module moteur (MP) un second volume en partie parallèle au premier, certains éléments (6) du module moteur (tir) étant prévus dans le prolongement arrière d'autres éléments (1A) du module respiratoire (MR), sans nuire à la longueur hors tout de l'appareil. 2. Appareil selon la revendication 1 caractérisé en ce que le module moteur (MP) comprend un moteur (4) à hélice (4A) et son carénage (5) et un container (6) pour une source autonome d'énergie électrique, lequel container vient dans le prolongement arrière des bouteilles (3) du module respiratoire. 3. Appareil selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que des ailerons de stabilisation (24) du carénage du moteur permettent de rendre concourant l'effort de traction de l'hélice et le centre de gravité du plongeur et de combattre le couple créé par le sens de rotation de l'hélice. 4. Appareil selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le module respiratoire (MR) comprend au moins un berceau (1) et des douilles (1A) de réception des bouteilles (3). 5. Appareil selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le berceau porte un loquet articulé (14) servant au verrouillage d'un crochet (16) du module moteur (MP), la libération du crochet signifiant le largage dudit module moteur. 6. Appareil selon la revendication 5, caractérisé en ce que des moyens de largage complémentaires (8) sont également actionnés par la libération du crochet (16) pour agir en poussée sur le container (6). 7. Appareil selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens de largage sont constitués par des tringles (8) dont des becs (8A) viennent porter sur la périphérie du container à deux corps (6). 8. Appareil selon l'une quelconque des revendications I i 7 caractérisé en ce que des moyens è double pénétration (21) et (23) disposés entre le container (6) et les douilles de réception (1A) des bouteilles assurent le centrage et le guidage des deux modules (r1R) et (MP). 9. Appareil selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'un verrou (26) assure la solidarisation du carénage botteur (5) et du container (6). 10. Appareil selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'un tube central (28) assure l'étanchéité et le passage des connexions électriques entre batteries, moteur et commande, ledit verrou (26) pouvant tourner autour dudit tube central. 11. Appareil selon l'une quelconque des revendications 1 à 1O, caractérisé en ce que les bouteilles (3) sont réalisées en Bateriaux coiposites. 12. Appareil selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que le container (6) contient de manière étanche (couvercle 19 à joint 20) des batteries (33) d'accumulateurs secs du type nickel cadium. 13. Appareil selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractssrisS en ce que la commande du botteur est réalisée par un surmoulage (37) deux contacteur du type déformable (38), ledit surmoulage ayant la forse générale d'une portion de boucle complétée par une bande (3;9) à doyen d'attache par pression (40) l'ensemble de la boucle pouvant entre disposée autour de la main du plongeur de ratière que le pouce puisse agir sur le contacteur suivant un mouvement se situant dans le plan du profil de la nain. 14. Appareil selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en 'ce que le berceau montre également un compartiment à lest (1B) permettant d'ajuster a Flottaison de l'appareil. 15. Appareil selon l'une quelconque des revendications I à 14, careactérisé en ce que le berceau comprend par ailleurs une poignée de portage (18) et des éléments de liaison avec un dosseret-support (2). 16. Appareil selon l'une quelconque des revendications l à 15, caractérisé en ce que le berceau (l) comporte des fourreaux (9) de réception des cols des bouteilles et un tenon (10) d'emboîtage dans une mortaise (11) pratiquée ans un pontet de liaison (12) reliant les deux douilles (lA). 17. Appareil selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisé en ce que le berceau (1), le carénage moteur (5), les douilles (1A) et le container (6) sont réalisés en un matériau de faible densité et de résistance mécanique levée. 18. Appareil selon l'une quelconque des revendications 1 à 17, caractérisé en ce que toute chose égale par ailleurs, le nombre de bouteilles peut être variable suivant l'utilisation, soit une, deux ou plusieurs.

Inventors: GALIMAND, PATRICE
Applicants: GROUPE DESIGN M B D
Application year: 1984
Main classification: A63B35
IPC codes: A63B35