DEVICE FOR TILTING A LIFT SKIP

Abstract: 1. Device for tipping a skip, bucket or the like adapted to travel on an inclined hoist, using a carriage (1) adapted to move on running wheels (4, 4', 5, 5') on guide rails of the inclined hoist, said device comprising a supporting frame (3) which is supported rockably on the carriage (1) by means of a rocking lever (8) and which is locked in tipping-proof manner with attachments of the carriage (1) and is unlockable by an engagement rod (13), a tipping frame (11) being provided between the carriage (1) and the supporting frame (3), said tipping frame being guided slidably on the carriage (1), characterized in that the rocking lever (8) is mounted on the carriage (1) to be pivotable by means of a rocking shaft (2) arranged behind the front upper running wheel (4) - as viewed in the hoisting direction - and at the other ends is connected rigidly to the supporting frame (3) in the region of the front half, but behind the front third of the supporting frame length.

Description: Vorrichtung zum Abkippen eines an einem Schräg aufzug verfahrbaren Kübels Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Abkippen eines an einem Schrägaufzug verfahrbaren Kübels oder dgl. unter Verwendung eines auf Führungsschienen des Schrägaufzuges auf Laufrollen verfahrbaren Schlittens, der einen über Schwenkhebel kippbar am Schlitten abgestützten Tragrahmen aufweist. Schrägaufzüge finden überwiegend im Baugewerbe bzw. Bauhilfsgewerbe Verwendung und dienen dem Transport von Nutzlasten wie Steinen, Holz, Kies, Isoliermaterial oder dgl. von unten nach oben sowie ggf. Abraum wie Schutt oder dgl. von oben nach unten. Zu diesem Zweck werden beispielsweise Kübel benötigt, die während des Verfahrens am Schrägaufzug kippsicher in ihren Halterungen befestigt sind und am oberen - ggf. auch am unteren - Ende das Transportgut abkippen müssen, wobei sie gegenüber dem sie tragenden Schlitten eine Kippbewegung ausführen. Die Kippbewegung wird dabei durch die gleiche Seilzugvorrichtung (Winde) bewirkt, die den auf Rollen gelagerten Schlitten an den Führungsschienen des Schrägaufzuges entlangzieht. Am oberen Ende des Schrägaufzuges wird die Fahrbewegung des Schlittens praktisch umgesetzt in eine Kippbewegung des den Kübel tragenden Tragrahmens. Mit der Verbesserung einer solchen Rippvorrichtung befasst sich die Erfindung. Bei den bekannten Vorrichtungen zum Abkippen befindet sich am oberen Ende des Tragrahmens eine nach vorn unten weisende Verlängerung oder ein nach vorn unten weisender Hebel, welcher undrehbar am Tragrahmen und drehbar am Schlitten verlagert ist. Die am Schlitten bzw. an Anbauteilen desselben verlagerte Kippachse befindet sich weit im vorderen Bereich des Schlittens und weit vor dem Schwerpunkt der Last, so dass erhebliche Kraft zur Einleitung des Kippvorganges aufgewendet werden muss. Die im Zusammenhang hiermit beanspruchten Bauteile müssen entsprechend stark ausgelegt sein. Darüber hinaus erfährt das hintere Ende des Tragrahmens eine starke Schleuderbewegung, weil sich das hintere Ende des Tragrahmens um die ganz vorn liegende Achse drehen muss. Es sind weiter Vorrichtungen nach dem Std. d. T. bekannt, bei denen in kinematischer Umkehrung am vorderen freien Ende des Schlittens (immer in Auf zugrichtung gesehen) eine schräg nach vorne nach oben weisende Verlängerung angeordnet ist, die mit dem Schlitten drehfest verbunden und mit dem Tragrahmen des Kübels schwenkbar verbunden ist. Da es sich hier lediglich um eine kinematische Umkehrung ohne grundsätzliche Veränderung der Hebelverhältnisse handelt, bestehen in gleicher Weise die vorbeschriebenen Nachteile. Beiden Lösungen nach dem Std. d. T. ist gemeinsam, dass die Last im Zuge der Kippbewegung sehr hoch angehoben werden muss, was eine entsprechende Maschinenleistung erfordert. Dabei tritt der nachteilige Effekt ein, dass sich im Seil zunächst eine erhebliche Spannung aufbaut, die sich dann nach überschreiten eines bestimmten Kippwinkels nahezu schlagartig löst, so dass das restliche Abkippen in einer unangenehmen Schleuderbewegung erfolgt. Ein weiterer Nachteil der vorbekannten Einrichtungen liegt darin, dass die vorbeschriebene Kinematik dazu führt, dass sich die vordere Schüttöffnung des Kübels bei voll abgekipptem Zustand unmittelbar vor dem vorderen Ende der Führungsschiene des Schrägaufzuges befindet, so dass bei ungünstigen Verhältnissen das Schüttgut teilweise auf das freie Ende des Schrägaufzuges gekippt wird. Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, die vorgenannten Nachteile zu beseitigen und eine Vorrichtung der eingangs genannten Gattung zu schaffen, bei der eine möglichst kontinuierliche und gleichmässige Bewegung der Last während des Abkippvorganges erfolgt und das vordere Ende des Tragrahmens bzw. eines darauf angeordneten Kü bels möglichst weit vor das freie Ende der Führungsschienen des Schrägaufzuges gekippt wird. Gleichzeitig ist es Aufgabe der Erfindung, die während des Transports des Kübels entlang des Schrägaufzuges wirksame Verriegelung des Tragrahmens auf dem Schlitten zu verbessern, wobei gleichzeitig gewährleist sein soll, dass eine zuverlässige automatische Entriegelung vor Einleitung der Kippbewegung erfolgt. Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Gattung dadurch, dass die am Schlitten verlagerte Kippachse des Tragrahmens - in Aufzugsrichtung gesehen - hinter der vorderen Laufrolle angeordnet ist. Nach der erfindungsgemässen Lösung wird somit der Tragrahmen etwa in einem Bereich unterstützt, der in der vorderen Hälfte, jedoch hinter dem vorderen Drittel der Tragrahmenlänge liegt. Zu diesem Zweck ist ein etwa L-förmiger Winkelhebel vorgesehen, der mit seinem aufragenden Schenkel im vorbezeichneten Bereich am Tragrahmen angreift und mit seinem etwa horizontal verlaufendem Schenkel hinter der vorderen Laufrolle drehbar verlagert ist. Nach einem besonderen Merkmal der Erfindung ist die Kippachse des Tragrahmens hinter und unterhalb der vorderen Laufrolle angeordnet, so dass sich die wirksame Länge des Schwenkhebels vergrössern kann. Dies hat den Vorteil, dass das undrehbar mit dem Tragrahmen verbundene Ende des Schwenkhebels - und damit die auf dem Tragrahmen in diesem Punkt ruhende Last - nur eine geringe "Hubbewegung" (also eine Bewegung im Sinne des Anhebens) ausführen muss. Die "L-Form" erweist sich als vorteilhaft, weil ein derartig ausgebildeter Schwenkhebel weit nach vorn schwenken kann, ohne mit dem vorderen Quergurt des Schlittens zu kollidieren. Das Lager der Kippachse des Schwenkhebels ist vorteilhaft an der Konsole oder Schwinge angeordnet, welche auch die Lager der Oberrollen bzw. Unterrollen trägt. Die Erfindung schlägt weiter vor, dass der Schwenkhebel aussenseitig der vorgenannten Konsole angeordnet ist; dies hat den Vorteil, dass der Tragrahmen auf möglichst breiter Basis unterstützt wird. Die Verbindung zwischen dem aufragenden Schenkel des L-förmigen Schwenkhebels und dem Tragrahmen erfolgt durch Verschweissen des aufragenden Schenkels des Winkelhebels mit dem mittleren Quergurt des Tragrahmens. Bei den bekannten Vorrichtungen findet ein Gleitrahmen - oder Kipprahmen - Verwendung, der einerseits gleitend in Führungsprofilen des Schlittens geführt und andererseits drehbar mit dem Tragrahmen verbunden ist. Nach einem eigenständigen Merkmal der Erfindung wird vorgeschlagen, dass der aufragende Schenkel des etwa L-förmigen Winkelhebels das Drehlager für einen im Schlitten gleitend geführten Kipprahmen trägt. Das Drehlager ist nunmehr nicht mehr im Tragrahmen selbst, sondern in dem den Tragrahmen mit dem Schlitten verbindenden Hebel verlagert. Hieraus ergeben sich kleinere bauliche Abmesssungen des Kipprahmens. Mit den vorbeschriebenen Merkmalen wird erreicht, dass insbesondere aufgrund der gegenüber den bekannten Vorrichtungen nach hinten und tiefer verlagerten Kippachse und der zurückverlegten und drehbaren Befestigung zwischen Schwenkhebel und Tragrahmen das vordere freie Ende des Tragrahmens sich in etwa in dem gleichen Masse absenkt, wie sich das hintere freie Ende des Tragrahmens beim Kippvorgang hebt. Es erfolgt also keine einseitige Schleuderbewegung mehr um einen sehr weit vorn liegenden Drehpunkt, Die Last muss deshalb nicht einseitig angeho- ben werden; vielmehr findet ein überwiegender Ausgleich der Momente statt. Infolgedessen ist weniger Kraftaufwand für die Kippbewegung erforderlich; dies wiederum führt zu geringerer Seilspannung und zu einem weicheren Abkippen, was schliesslich Materialschonung zur Folge hat. In weiterer Ausgestaltung schlägt die Erfindung bei einer Vorrichtung zum Abkippen der eingangs genannten Gattung, wobei der Tragrahmen mit Anbauteilen des Schlittens kippsicher verriegelt und durch ein Auflaufgestänge entriegelbar ist, vor, dass der Auflaufhebel des Auflaufgestänges am vorderen Quergurt des Schlittens und die Verriegelungsvorrichtung des Auflaufgestänges zwi- schen dem hinteren Quergurt des Tragrahmens und dem mittleren Quergurt des Schlittens auf etwa halber Breite derselben angeordnet ist. Mit Bezug auf die weiter oben beschriebene Anordnung des Schwenkhebels ergibt sich eine gegenüber dem Schwenkhebel ausreichend weit nach hinten verlagerte Verriegelung, so dass - z.B. be; unsachgemässer Beladung - das auf den vor dem Schwenkhebel liegenden Be reich des Tragrahmens einwirkende Moment sicher von der Verriegelung aufgenommen werden kann. Die Verriegelungsmechanik befindet sich mittig, d.h. auf halber Breite des Tragrahmens, d.h. der Tragrahmen kann auch nicht linksseitig oder rechtsseitig abheben. Der im vorderen Bereich befindliche Auflaufhebel hingegen ist aussermittig am vorderen Quergurt des Schlittens angeordnet; diese Anordnung lässt dem Verlauf des Seilzuges zwischen und neben den Seilrollen ausreichend Spielraum. Das Auf laufgestänge verläuft somit in etwa mit Bezug auf eine halbe Breite des Schlittens diagonal über die Länge des Schlittens. Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 die Vorrichtung zum Abkippen in einer Seiten ansicht in verriegelter Stellung Fig. 2 die Vorrichtung gemäss Fig. 1 während der Abk ippbewegung Fig. 3 eine Draufsicht gemäss Fig. 1 Fig. 4 das Auflaufgestänge mit Verriegelungsvorrich tung gemäss Schnitt A-B und C-D nach Fig. 3 Auf den - strichpunktiert dargestellten - Führungsschienen 18 eines Schrägaufzuges ist ein mit 1 bezeichneter Schlitten verfahrbar. Der Schlitten besteht in seinem wesentlichen Aufbau aus zwei Längsgurten 19 und 20, einem vorderen Quergurt 14, einem mittleren Quergurt 17 und einem hinteren Quergurt 21. Der vordere Quergurt 14 besteht im wesentlichen aus einem oberen Gurtblech 22 und einem unteren Gurtblech 23 (Fig. 4). Die Längsgurte 19 und 20 des Schlittens 1 tragen aussenseitig an ihrem vorderen Ende Konsolen 6 mit Oberrollen 4 und Unterrollen 5 sowie an ihrem hinteren Ende Konsolen 7 mit Oberrollen 4' und Unterrollen nI sowie einer Exzenterbremse 24. Ober- und Unterrollen schliessen zwischen sich den Steg 25 der Führungsschiene 18 ein. An den vorderen Konsolen 6 ist beidseitig ein Schwenkhebel 8 verlagert, der mit seinem anderen Ende mit dem mittleren Quergurt 9 des Tragrahmens 3 verschweisst ist. Der Tragrahmen 3 besteht in seinen wesentlichen Bauteilen aus zwei Längsgurten 26 und 27 sowie einem vorderen Quergurt 28, dem vorgenannten mittleren Quergurt 9 und dem hinteren Quergurt 16. Der Tragrahmen 3 stützt sich wie vorbeschrieben einerseits über die Schwenkhebel 8, andererseits über den hinteren Quergurt 16 auf von den Längsgurten des Schlittens aufragende Stützen 29 und 30 auf dem Schlitten ab. In der Fig. 3 ist mit 31 ein Seil bezeichnet, welches zweifach um die Rollen 32 und 33 herumgeführt und bei 34 befestigt ist. Das freie Ende verläuft in Pfeilrichtung 35 und wird um eine nicht dargestellte Rolle herum zum Antrieb geführt. Die vordere Rolle 33 ist zwischen dem oberen Gurtblech 22 und dem unteren Gurtblech 23 verlagert; die hintere Rolle zwischen entsprechenden Gurtblechen, von denen lediglich das Gurtblech 36 in Fig. 3 erkennbar ist. Das Gurtblech 36 ist drehbar um den hinteren Quergurt 39 mit den Längsgurten 37 und 38 des Kipprahmens 11 verbunden; der Kipprahmen 11 weist einen zusätzlichen hinteren, als Achse dienenden Quergurt 39 sowie einen vorderen Quergurt 40 auf. Der hintere Quergurt 39 ist mit entsprechenden Achsstummeln 41 in den Längsgurten 19 und 20 des Schlittens verschieblich geführt; der vordere Quergurt 40 durchgreift mit seinen zugeordneten Drehachsen 42 die Schwenkhebel 8, die um ihre Kippachsen 2 schwenkbar sind. Solange sich der Auflaufhebel 12 in der in Fig. 4 gezeichneten Stellung und solange sich der Verriegelungszapfen 42 in der ebenfalls in Fig. 4 dargestellen Position befindet, wird der in Pfeilrichtung 35 wirkende Seilzug den gesamten Schlitten entlang der Führungsschienen 18 transportieren. Bei Auflaufen des Auflaufhebels 12 gegen den nicht dargestellen Anschlag wird sich das Auf laufgestänge 13 in der Bildebene nach rechts bewegen und der Verriegelungszapfen 15 aus dem Schnapper 43 herausgleiten, so dass die Verriegelungsvorrichtung 15 ausser Funktion gesetzt ist. Da das vordere Ende des Schlittens 1 gleichzeitig gegen einen Anschlag läuft, wirkt nun der Zug des Seiles 31 auf die Seilrollen 32, verschiebt den Kipprahmen 1t in der Bildebene nach rechts (s. Fig. 2) und verschwenkt somit den Schwenkhebel in rechtsdrehendem Sinne, so dass ein auf dem Tragrahmen 3 angeordneter Kübel ausgekippt werden kann. Aus der Fig. 2 ist ersichtlich, dass sich das in Fahrtrichtung vordere Ende des Tragrahmens nach unten senkt, während sich das hintere Ende hebt; der Schwenkhebel selbst bewegt sich während des Kippvorganges nur geringfügig nach oben, so dass infolge der günstigen Lastunterstützung nur geringe Kräfte aufgewendet werden müssen. Das vordere Ende des Tragrahmens bewegt sich bei der Kippbewegung in rechtsdrehendem Sinne ausreichend weit bis vor das vordere Ende des Schlittens. Bezugszeichenliste 1 = Schlitten 2 = Kippachse 3 = Tragrahmen 4, 4'= Oberrolle(n) 5, 5'= Unterrolle(n) 6 = Konsole (vordere) 7 = Konsole (hintere) 8 = Schwenkhebel 9 = mittlerer Quergurt des Tragrahmens 3 10 = Drehlager für Kipprahmen 11 11 = Kipprahmen 12 = Auflaufhebel 13 = Auflaufgestänge 14 = vorderer Quergurt des Schlittens 1 15 = Verriegelungsvorrichtung 16 = hinterer Quergurt des Tragrahmens 3 17 = mittlerer Quergurt des Schlittens 1 18 = Führungsschiene 19 = Längsgurt des Schlittens 1 20 = Längsgurt des Schlittens 1 21 = hinterer Quergurt des Schlittens 1 22 = oberes Gurtblech des vorderen Quergurtes 14 23 = unteres Gurtblech des vorderen Quergurtes 14 24 = Exzenterbremse 25 = Steg der Führungsschiene 18 26 = Längsgurt des Tragrahmens 3 27 = Längsgurt des Tragrahmens 3 28 = vorderer Quergurt des Tragrahmens 3 29 = Stütze 30 = Stütze 31 = Seil 32 = Rolle 33 = Rolle 34 = Befestigung des Seiles bei 34 35 = Verlauf des Seiles in Pfeilrichtung 35 36 = Gurtblech 37 = Längsgurt des Kipprahmens 11 38 = Längsgurt des Kipprahmens 11 39 = hinterer Quergurt des Kipprahmens 11 40 = vorderer Quergurt des Kipprahmens 11 41 = Achsstummel 42 = Verriegelungszapfen 43 = Schnapper

Claims: Patentansprüche 1. Vorrichtung zum Abkippen eines an einem Schrägaufzug verfahrbaren Kübels oder dgl. unter Verwendung eines auf Führungsschienen des Schrägaufzuges auf Laufrollen verfahrbaren Schlittens, der einen über Schwenkhebel kippbar am Schlitten abgestützten Tragrahmen aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die am Schlitten (1) verlagerte Kippachse (2) des Tragrahmens (3) - in Aufzugsrichtung gesehen - hin ter der vorderen Laufrolle (Oberrolle (4)) ange ordnet ist. 2 Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichni¯ dassdie Kippachse (2) des Tragrahmens (3) hinter und unterhalb der vorderen Laufrolle (Oberrclle(4)) angeordnet ist. 3. Vorrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch -ekenn- zeichnet, dass das Lager der Kippachse (2) an einer die Lager der Oberrolle (4, 4') und Unterrolle (5, 5') tragenden Konsole (6, 7) oder Schwinge angeord net ist. 4. Vorrichtung nach Anspruch 1 - 3, dadurch gekenn zeichnet, dass der Schwenkhebel (8) als etwa L-för miger Winkelhebel ausgebildet ist. 5. Vorrichtung nach Anspruch 1 - 4, dadurch gekenn zeichnet, dass der Schwenkhebel (8) aussenseitig der die Lager der Oberrolle(n) (4, 4') und Unterrolle(n) (5, 5') tragenden Konsole (6) angeordnet ist. 6. Vorrichtung nach Anspruch 1 - 5, dadurch gekenn zeichnet, dass der Schwenkhebel (8) mit dem Trag rahmen (3) undrehbar verbunden ist. 7. Vorrichtung nach Anspruch 1 - 6, dadurch gekenn zeichnet, dass das freie Ende des Schwenkhebels (8) mit einem mittleren Quergurt (9) des Tragrahmens (3) verschweisst ist. 8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenkhebel (8) im Bereich der vorderen Hälfte, jedoch hinter dem vorderen Drittel der Trag rahmenlänge am Tragrahmen (3) angeordnet ist. 9. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der aufragende Schenkel des etwa L-förmigen Winkelhebels (8) das Drehlager (10) für einen in an sich bekannter Weise im Schlitten (1) gleitend ge führten Kipprahmen (11) trägt. 10. Vorrichtung zum Abkippen eines an einem Schrägaufzug verfahrbaren Kübels oder dgl. unter Verwendung eines auf Führungsschienen des Schrägaufzuges auf Lauf rollen verfahrbaren Schlittens, der einen über Schwenkhebel kippbar am Schlitten abgestützten Trag rahmen aufweist, wobei der Tragrahmen mit Anbauteilen des Schlittens kippsicher verriegelt und durch ein Auf laufgestänge entriegelbar ist, dadurch gekenn zeichnet, dass der Auflaufhebel (12) des Auf laufgestänges (13) am vorderen Quergurt (14) des Schlittens (1) und die Verriegelungsvorrichtung (15) des Auflaufgestänges zwischen dem hinteren Quergurt (16) des Tragrahmens (3) und dem mittle- ren Quergurt (17) des Schlittens auf etwa halber Breite desselben angeordnet ist. 11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet dass der Auflaufhebel (12) aussermittig am frorderen Quergurt (14) des Schlittens (1) angeordnet ist

Inventors: BOCKER, ALBERT, Böcker, Albert
Applicants: ALBERT BOCKER GMBH & CO. KG
Application year: 1984
Main classification: B65G67
IPC codes: B66B9