MOBILE GUN MOUNT

Abstract: 1. Mobile gun carriage with wheels for high and low angle firing weapons, particularly trench mortars with a barrel (1), optionally with a breech block, as well as a recoil and recuperator mechanism (25) and with a base plate (6) directly supported on the substrate and on which are provided trails (5) for stabilization purposes, whereof two are directed away from one another when considered in the firing direction, as well as with an elevating (15) and traversing (11) mechanism for the barrel (1), which is adjustable by means of separately mounted pivot pins (3, 4), characterized in that the pivot pin (3) for the elevation of the barrel (1), together with the elevating mechanism (15) is pivotable about the pivot pin (4) of the traversing mechanism (11), that considered in the firing direction the traversing axis (4) is located in front of the elevating axis (3) and simultaneously serves as a rotation axis for the trails (5) and that the effective surface of the base plate (6) intersects the axis of the barrel (1) in each firing position.

Description: Fahrbare Lafette Die Erfindung bezieht sich auf eine fahrbare Lafette mit Rädern für Steil- und Flachfeuerwaffen, insbesondere für Granatwerfer. Für schwerere Waffen, z.B. Granatwerfer mit einem Kaliber von 120 mm, Kanonen, Feldhaubitzen, Panzerabwehrkanonen ist es üblich, um diese mobil zu gestalten,eine fahrbare Lafette vorzusehen. Bei Granatwerfern ist das Waffenrohr meist über ein Kugelgelenk in einer Bodenplatte abgestützt, die direkt auf den Untergrund zu liegen kommt. Diese Bodenplatte ist ihrerseits für den Transport mit einer zwei Räder aufweisenden Radachse verbindbar. Diese Radachse weist mittig zwei Spindeltriebe, und zwar für die Seiten- und Höheneinrichtung des Rohres auf. Diese Richtvorrichtung greift im vorderen Bereich des Waffenrohres an. Dadurch, dass das Waffenrohr direkt auf der Bodenplatte abgestützt ist, kann eine besonders einfache Konstruktion erreicht werden, da die im Rohr auftretenden Kräfte unmittelbar auf die Bodenplatte und somit auf den Untergrund übertragbar sind. Nachteilig ist allerdings die relativ schwierige Verbindung von der Achse mit der Bodenplatte, wenn der Granatwerfer transportiert werden soll. Weiters ist ein exaktes Richten des Waffenrohres, wenn dieses über eine Kugel gelagert ist, nur schwer möglich, da zu grosse Freiheiten im Ablauf der Bewegung für das Waffenrohr möglich sind, womit beispielsweise Verkantungen und dgl. eintreten können. Bei Feldhaubitzen, Kanonen und dgl. ist es bekannt, eine fahrbare Lafette vorzusehen, die weit oberhalb des Untergrundes eine Aufnahme für das Waffenrohr und gegebenenfalls Vor- und Rücklaufeinrichtung aufweist, wobei gleich zeitig ein Höhen- und Seitenrichttrieb vorgesehen ist. Das Waffenrohr ist in diesem Fall nicht mit seinem Ende über eine Kugel an einer Bodenplatte abgestützt, sondern das Ende des Waffenrohres, welches gegebenenfalls den Verschluss aufweist, ist weit oberhalb des unterstützenden Untergrundes angeordnet und die Achse des Waffenroh- res schneidet den Untergrund in einem Feld, welches durch die Lafette und der an ihr befestigten Holme gegeben ist. Diese Holme weisen nun nicht in Schussrichtung, sondern entgegen dieser Richtung. Die Holme weisen an ihren Enden Bodenplatten oder Sporen auf, die zur Abstützung der Rückstosskräfte dienen und sich im Laufe von mehreren Schüssen in den Untergrund eingraben. Bei einer derartigen Lafette ist es erforderlich, dass massiv ausgebildete Bauteile verwendet werden, da die Rückstosskräfte erst über relativ lange Hebel in die Holme eingeleitet werden. Weiters ist der Platzbedarf bei einer derartigen Lafette besonders hoch, da die Holme in einer Richtung aus der Lafette herausragen, wohingegen das Waffenrohr in die andere Richtung ragt. Bei besonders langen Holmen und Waffenrohren ist es für den Transportfall erforderlich, dass das Waffenrohr über die zusammenklappbaren Holme schwenkbar ist, um einen leichteren Transport zu ermöglichen. Damit muss wieder eine entsprechend kompliziert ausgebildete Seitenrichtachse vorgesehen sein. Die vorliegende Erfindung hat sich zum Ziel gesetzt, eine fahrbare Lafette zu schaffen, welche sowohl für Flach- als auch Steilfeuerwaffen z.B. Granatwerfer geeignet ist, bei welcher das der Mündung abgewandte Ende des Waffenrohres nur einen geringen Abstand zum Boden aufweist, ein exaktes Richten des Waffenrohres erlaubt, und die oben angeführten Nachteile vermeidet. Die erfindungsgemässe fahrbare Lafette mit Rädern für Steil- und Flachfeuerwaffen, insbesondere für Granatwerfer mit einem Waffenrohr, gegebenenfalls mit Verschluss, gegebenenfalls einer Rücklauf- und Vorholeinrichtung mit direkt am Untergrund abstützender Bodenplatte, deren wirksame Fläche in jeder Feuerstellung die Achse des Waffenrohres schneidet, und einer Höhen- und Seitenrichteinrichtung für das Waffenrohr besteht im wesentlichen darin, dass zwei voneinander getrennt gelagerte zwangsgeführte Drehachsen vorgesehen sind, wobei die Drehachse für das Höhenrichten des Waffenrohres gegebenenfalls gemeinsam mit der Höhenrichtvorrichtung um die Achse der Seitenrichtvorrichtung drehbar angeordnet ist, und dass zumindest zwei jeweils am Untergrund abstützende Holme vorgesehen sind, von denen zwei in Schussrichtung gesehen, auseinanderweisen. Durch die zwei voneinander getrennt gelagerten zwangsgeführten aufeinander normal stehenden, Drehachsen ist das Seitenrichten vom Höhenrichten vollkommen unabhängig, sodass ein exaktes Richten des Rohres möglich ist, wobei dadurch, dass die Achse des Waffenrohres die wirksame Fläche der direkt am Untergrund abstützenden Bodenplatte in jeder Feuerstellung schneidet, und zwei am Untergrund abstützende Holme vorgesehen sind, die in Schussrichtung weisen, eine besonders kompakte Ausführung gegeben ist, die es weiters erlaubt, das Ende des Waffenrohres möglichst nahe an den abstützenden Boden zu bringen. Hiebei kann entweder, wie bei Granatwerfern hinlänglich bekannt, über die Mündung geladen werden, oder nach dem Kammersystem, wie es beispielsweise in der Europäischen Patentanmeldung 66 161 beschrieben ist. Eine konstruktiv besonders einfache Lösung ergibt sich dann, wenn in Schussrichtung gesehen, die Seitenrichtachse für das Waffenrohr vor der Höhenrichtachse des Waffenrohres angeordnet ist. Dient die Seitenrichtachse für das Waffenrohr gleichzeitig als Drehachse für die Holme so kann für eine besonders direkte Übertragung der Kräfte vom Waffenrohr, bzw. der Rücklauf- und Vorholeinrichtung gesorgt werden. Damit werden weiters unnötige Hebel bei der Übermittiung von Kräften vermieden, sodass die auftretenden Momente besondes gering gehalten werden können. Ist die Seitenrichtachse des Waffenrohres an einen Antriebsmodul, z.B. Kraftfahrzeug,vnittel- oder unmittelbar anlenkbar, so werden auch bei dem Transport des Gerätes unnötig hohe Momente und Kräfte und zwar sowohl am Antriebsmodul als auch an der Lafette vermieden. Tragen die Holme vorzugsweise an ihren Enden, insbesondere in ihrer Höhe verstellbare Räder,für den Langstreckentransport , so ist eine für den Transport besonders stabile Lafette gegeben, die durch Höhenveränderung der Räder, z.B. durch Hochklappen, auch in eine stabile SchuO- position leicht bringbar ist. Sind die Holme, insbesondere zum Transport der Lafette an ihren Endbereichen durch einen Querbalken od. dgl. verbindbar, der vorzugsweise an einem Holm angelenkt ist, so können die Holme leicht miteinander stabil verbunden werden, was sowohl für den Transport als uch gegebenenfalls für die Lafette in Feuerstellung von besonderem Vorteil ist. Wenn der Querbalken an den Holm angelenkt ist, kann eine besonders einfache und arbeitsextensive Verbindung bzw. Lösung derselben erreicht werden. Trägt zumindest ein Holm, vorzugsweise an seinem Ende eine Spindel, so kann auf besonders einfache Art und Weise eine Zweipunktauflage der Lafette vermieden werden. Mit einer auermittio angeordreten Spindel am Querbalken kann cie Lafette vorab einem mann von der Transportstellung in Feuerstellung und umgekehrt verbracht werden. Es ist hiebei lediglich erforderlich, dass die aussermittig angeordnete Spindel gegen den Untergrund abgesetzt wird, und durch weiteres Betätigen der Spindel ein Rad eines Holms entlastet wird, worauf dieser leicht und ohne Bodenberührung aus seiner Transportstellung schwenkbar ist, wobei die Schwenkbewegung über die Hebelwirkung des Holmes so lange ausgeführt werden kann, bis das Waffenrohr ebenfalls ausgerichtet ist. Sodann wird die Spindel entlastet, und es kann der Querbalken an eine Holm angeklappt werden. Tragen die Holme, vorzugsweise im Bereich ihrer Anlenkung die direkt am Untergrund abstützende Bodenplatten), insbesondere Sporen, so ist eine besonders einfache und geringer Beanspruchung ausgesetzte konstruktive Ausgestaltung der Lafette gewährleistet. Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnungen naher erlÅautert. Es zeioen Fio. 1 eine Lafette in Draufsicht und Fig. 2 in Seitenansicht. Sowohl in Fig. 1 als auch in Fig. 2 ist die Lafette in Feuer stellunc bzw. strichliert in TransDortstelDung dargestellt. Die fahrbare Lafette weist ein Waffenrohr 1 auf, das über ein Gelenkstück 2 und die Höhenrichtachse 3 in der Seitenrichtachse 4 gelagert ist. An der Seitenrichtachse sind weiters die Holme 5 angelenkt. Die Holme tragen im Bereich ihrer Anlenkung eine zweigeteilte Bodenplatte 6. An ihrem freien Ende tragen die Holme Spindeln 7, mit welcn eine horizontale Ausrichtung des Gerätes ermöglicht ist, wobei gleichzeitig eine Zweipunktauflage vermieden wird. Die Holme tragen weiters je weils einen Lagerblock 8 in welchen Achsen für die Räder 9 für den Langstreckentransport über Achsschenkel 10 befestigt sind. Diese Räder können über nicht dargestellte Achsen, die im Lagerblock gelagert sind, aufund abgesenkt werden. Die Seitenrichtvorrichtung 11 wird durch die beiden Arme 12, 13 gebildet, die einerseits am Holm, anderseits an der Höhenrichtvorrichtung angreifen und über einen Spindeltrieb 14 lageveränderlich sind. Die Höhenrichtvorrichtung 15, wie insbesondere der Fig. 2 deutlich entnehmbar ist, weist einen Spindeltrieb 16 auf, welcher über die Arme 17, 18 am Waffenrohr bzw. über den Träger 19 an der Achse zum Höhenrichten des Rohres angreift. An einem der beiden Holme 5 ist ein Querbalken 20 angelenkt, der an seinem Ende eine gegen den Boden absenkbare Spindel 21 trägt. In der strichliert dargestellten Stellung, ist der Querbalken über Laschen 22, die am Holm bzw. am Querbalken vorgesehen sind, und einem Bolzen 23 verbunden. Dadurch ist eine kompakte Transporteinheit gegeben. In Fig. 2 ist eine Kuppel stange 24 für ein Kraftfahrzeug an der Seitenrichtachse 4 angelenkt. Ist eine Rücklauf- und Vorholeinrichtung 25, wie in Fig. 1 besonders deutlich entnehmbar, vorgesehen, so ist diese an der Höhenrichtachse gelagert. Soll nun das Gerät von der in Fig. 1 strichliert dargestellten Transportstellung in die Feuerstellung verbracht werden, so ist es lediglich erforderlich, den Bolzen 23 zu ziehen und die Spindel 21 so lange abzusenken, bis das Rad 9 des Holmes 5 entlastet ist. Hierauf kann der Holm samt Rad leicht ausgefahren werden, da das Rad den Boden nicht mehr berührt. Diese Schwenkbewegung wird solange ausgeführt, bis auch das Waffenrohr 1 mitausgefahren wird, sodass der andere Holm feststehen bleiben kann. Hierauf werden die Räder 9 hochgeklappt, wobei vorerst die Spindeln 7 abzusenken sind. Durch die Spindeln 7, die jeweils am Ende der Holme angeordnet sind, kann eine waagrechte Ausrichtung der Lafette erfolgen. Die Holme weisen,wie deutlich ersichtlich, in Schussrichtung auseinander. In Schussrichtung gesehen, ist die Seitenrichtachse 4 vor der Höhenrichtachse 3 angeordnet, durch Betätigung der Höhenrichtvorrichtung kann das Waffenrohr verschwenkt werden, wobei allerdings, wie insbesondere der Fig. 2 deutlich entnehmbar, die Achse jeweils die wirksame Fläche der direkt am Untergrund abstützenden Bodenplatte schneidet. Unter der wirksamen Fläche der Bodenplatte ist jener Bereich zu verstehen, welcher mit dem Boden direkt kooperiert, oder eine imaginäre sie verbindende Ebene, wobei diese Fläche auch mehrfach geteilt, gekrümmt od. dgl. sein kann. Nach Betätigung der Höhenrichtvorrichtung wird die Seitenrichtvorrichtung betätigt, sodass eine genaue Ausrichtung des Rohres erfolgt ist, wonach sich das Geschütz ausgerichtet und in Feuerst ellung befindet.

Claims: Patentansrüche: 1. Fahrbare Lafette mit Rädern für Steil- und Flachfeu erwaffen, insbesondere für Granatierfer mit einem Waffenrohr (1), gegebenenfalls nit Verscriuss, gege benenfalls einer Rücklauf- und Vorholeinrichtung (25), mit direkt am Untergrund abstützender Bodenplatte (6), deren wirksame Fläche in jeder Feuerstellung die Achse des Waffenrohres schneidet und einer Höhen- (15) und Seitenrichteinrichtung (11) für das Waffenrohr (1), dadurch gekennzeichnet, dass zwei voneinander getrennt gelagerte zwangsgeführte Drehachsen (3, 4) vorgese hen sind, wobei die Drehachse (3) für das Höhenrich ten des Waffenrohres, gegebenenfalls gemeinsam mit der Höhenrichtvorrichtung (15) um die Achse (4) der Seitenrichtvorrichtung (11) drehbar angeordnet ist, und dass zumindest zwei, jeweils am Untergrund ab stützende Holme (5), vorgesehen sind, von denen zwei in Schussrichtung gesehen, auseinanderweisen. 2. Fahrbare Lafette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, dass in Schussrichtung gesehen, die Seitenricht achse (4) für das Waffenrohr (1) vor der Höhenricht achse t3) des Waffenrohres angeordnet ist. 3. Fahrbare Lafette nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge kennzeichnet, dass die Seitenrichtachse (4) für das Waffenrohr gleichzeitig als Drehachse für die Holme (5) dient. 4. Fahrbare Lafette nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenrichtachse (4) an einen Antriebsmodul, z.B. Kraftfahrzeug, mittel- oder un mittelbar anlenkbar ist. 5. Fahrbare Lafette nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Holme (5), vorzugs weise an ihren Enden, insbesondere in ihrer Höhe verstellbare Räder (9) für den Langstreckentransport tragen. 6. Fahrbare Lafette nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Holme, insbesondere zum Transport der Lafette an ihren Endbereichen durch einen Querbalken od. dgl. (20) verbindbar sind, der vorzugsweise an einem Holm (5) angelenkt ist. 7. Fahrbare Lafette nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Holm (5), vorzugsweise an seinem Ende, eine Spindel (7) trägt. 8. Fahrbare Lafette nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch g kennzeichnet, dass der Querbalken eine aussermittig angeordnete Spindel od. dgl. (21) trägt, die gegen den Untergrund absenkbar ist. 9. Fahrbare Lafette nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Holme (5), vorzugs weise im Bereich ihrer Anlenkung die direkt am Un tergrund abstützende Bodenplatte (6), insbesondere Sporen, tragen.

Inventors: SCHABELREITER, JOHANN, DR.
Applicants: NORICUM MASCHINENBAU UND HANDEL GESELLSCHAFT M.B.H.
Application year: 1984
Main classification: F41A23
IPC codes: F41A23