ELECTROHYDRAULIC AUTOMOTIVE VEHICLE HEIGHT CORRECTOR

Abstract: 1. Electrohydraulic height corrector for vehicles comprising a hydraulic distributor (1) with rotary spool formed of a body (2) which is provided with a fluid intake connection (26) connected to a pump, an exhaust connection (25) connected to a reservoir and a user connection (22a or 22b) connected to suspension cylinders and in which the distribution spool (3) is pivotally mounted, this latter being able to occupy three different active positions, means (6) responsive to the position of the suspended part of the vehicle with respect to the non suspended part, and means (4) controlled by the responsive means for acting on the flow of fluid through the distributor, characterized in that one end of the pivoting spool is fixed to the shaft of an electric micromotor (4) with two rotational directions, and in that said height corrector comprises a first potentiometer (6) whose adjustment member has its position related to the position of the suspended part of the vehicle, a second potentiometer (5) whose adjustment member is fixed to the other end of the spool (3), and means (7) for comparing the signals emitted by the two potentiometers and for emitting a signal which is a function of the difference between the first two signals and is applied to the micromotor (4).

Description: La présente invention concerne un correcteur de hauteur électrohydraulique pour véhicule, propre à corriger la hauteur de la partie suspendue de ce véhicule en agissant sur des vérins de suspension. Les correcteurs de hauteur de ce genre comprennent en général un distributeur hydraulique comportant un raccord d'admission de fluide relié à une pompe, un raccord d'échappement de fluide relié à un réservoir, et un raccord d'utilisation relié à des vérins de suspension, des moyens sensibles à la position de la partie suspendue du véhicule par rapport à la partie non suspendue, et des moyens commandés par ces moyens sensibles pour agir sur la circulation du fluide dans le distributeur. Le brevet FR-A-2199 388 décrit un distributeur hydraulique à tiroir rotatif comprenant un corps dans lequel est monté pivotant le tiroir de distribution, celui-ci pouvant occuper trois positions actives différentes. La présente invention a pour objet un correcteur de hauteur dans lequel le distributeur est du type cidessus, à tiroir rotatif. Ce correcteur de hauteur est caractérisé en ce que le tiroir dans sa position moyenne isole le raccord d'utilisation et relie le raccord d'admission au raccord d'échappement, dans l'une de ses positions extrêmes, isole le raccord d'échappement et relie le raccord d'admission au raccord d'útili$at1ont et dans son autre position extrême relie le raccord d'échappement à la fois au rac cord d'admission et au raccord d'utilisation. Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, l'une des extrémités du tiroir pivotant est solidaire de l'arbre d'un micro; moteur électrique à deux sens de rotation, et le correcteur de hauteur comprend un premier potentiomètre dont l'organe de réglage a sa position liée à la position de la partie suspendue du véhicule, un second potentiomètre dont l'organe de réglage est solidaire de l'autre extrémité du tiroir, et des moyens pour comparer les signaux émis par les deux potentiomètres et émettre un signal fonction de l'écart entre les deux premiers signaux et ap-t pliqué au micromoteur. Le corps du distributeur et son tiroir sont de préférence agencés pour que le raccord d'utilisation ne soit mis en communication avec le raccord d'admission ou le raccord d'échappement que lorsque le tiroir a pivoté d'un angle notable à partir de sa position neutre. Le tiroir de distribution peut par exemple comporter une gorge disposée en regard du raccord d'utilisation et dans laquelle débou che une rainure longitudinale qui, lorsque le tiroir pivote depuis sa position neutre, vient progressivement en regard d'un perçage du raccord d'admission ou du raccord d'échappement, suivant le sens de pivotement du tiroir. ne tiroir peut comporter un méplat mobile devant des perçages des raccord d'admission et d'échappement et permettant soit d'isoler t ces deux raccords l'un de l'autre, soit de les mettre en communication l'un avec l'autre. Le méplat est avantageusement disposé de manière à relier un per çage du raccord d'admission et un perçage du raccord d'échappement quand le raccord d'utilisation est isolé ou relié au raccord d'échappement et à interrompre la liaison entre ces deux perçages quand le raccord d'utilisation est relié au raccord d'admission. On a décrit ci-aprés,à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation du correcteur de hauteur selon l'invention avec référence aux dessins annexés dans lesquels La Figure 1 est une vue en coupe axiale du distribu teur du correcteur; La Figure 2 en est une vue selon II-II de la Figure 1; La Figure 3 en est une vue selon III-III de la Figure 1; La Figure 4 est un schéma du correcteur; La Figure 5 est une vue en élévation du corps du distributeur; Les Figures 6 à 8 sont des vues en coupe transver sale du distributeur respectivement suivant VI-VI, VII-VII et VIII-VIII de la Figure 5. La Figure 9 est une vue en élévation du tiroir du distributeur; La Figure 10 en est une coupe longitudinale suivant X-X de la Figure 9. Les Figures lla à lic montrent schématiquement le distributeur, en coupe axiale respectivement en posi tion neutre, en position d'admission et en position d' échappement; Les Figures 12a à 12c sont des coupes suivant XII XII de la Figure 9 respectivement des Figures lia à lic; Les Figures 13a à 13c sont des vues en coupe suivant XIII-XIII de la Figure 9 respectivement des Figures lia à lic; Les Figures 14a à 14c sont des vues en coupe suivant XIV-XIV de la Figure 9 respectivemént des Figures lia à lic Les Figures 15a et 15b sont des vues en coupe du dis tributeur, le tiroir étant à la limite respectivement de sa position d'admission et de sa position d'échap pement. Tel qu'il est représenté au dessin, le correcteur de hauteur selon l'invention comprend un distributeur qui est désigné à la Figure i d'une façon générale par la référence 1 et comporte un corps 2 et un tiroir rotatif 3. Celui-ci est relié d'une part à un micromoteur 4 propre à faire pivoter le tiroir dans un sens ou dans l'autre suivant la polarité du signal qu'il reçoit, et d'autre part à un potentiomètre 5. La position du curseur d'un deuxième potentiomètre 6 est liée à la hauteur de la partie supérieure du véhicule. Les deux potenticmètres 5 et 6 sont connectés à un boîtier électronique 7 qui amplifie l'écart entre les signaux provenant des potentiomètres 5 et 6 et fournit un signal appliqué au moteur 4 de manière à faire tourner le tiroir 3 dans le sens correspondant à la correction du défaut (voir Figure 4). Le potentiomètre 5 est fixé par une membrane élastique 7a dans un carter 8 fermé par un couvercle 9. Des vis 10 solidarisent le j carter 8 et le corps 2 à une plaque de raccordement 11 qui est fixée au moteur 4 par des vis 12. L'axe du potentiomètre 5 est relié au tiroir 3 par un raccord 13 en matière élastique. La plaque 11 comporte un évidement 14 dans lequel est monté pivo- t tant un entraîneur 15 reliant l'arbre 16 du moteur 4 au tiroir 3. Cet entraîneur comprend un moyeu 17 qui est fixé sur l'arbre 16 j et prolongé latéralement par deux appendices 18 mobiles dans des prolongements latéraux 19 en forme de secteurs de l'évidement 14. Les parois de ces prolongements 19 limitent le pivotement de l'entraîneur à environ 45" de part et d'autre de la position neutre représentée à la Figure 3. Par ailleurs, le moyeu 17 est prolongé axialement paruneportion méplate 20 logée entre deux appendices 21 du tiroir 3, de manière à solidariser en rotation ce tiroir et 1' entraîneur. Le corps 2 comporte deux raccords 22a et 22b qui sont écartés angulairement l'un de l'autre et communiquent avec le perçage central 23 du corps par des perçages radiaux 24; ils sont destinés à être reliés aux vérins de suspension. Le corps 2 comporte également deux raccords 25 et 26 qui sont écartés angulairement l'un de l'autre et légèrement décalés axialement par rapport aux raccords 22a et 22b; ils sont destinés à être reliés respectivement avec l'échappement et l'admission. Le raccord 25 communique avec le perçage 23 par deux perçages 27a et 27b décalés axialement l'un par rapport à l'autre alors que le raccord 26 communique avec le perçage 23 par deux perçages 28a et 28b respectivement situés dans le plan des-perçages 27a et 27b. Le tiroir comporte une gorge annulaire 29 située dans le même plan que les raccords 22a et 22b et dans laquelle débouche une rainure longitudinale 30; l'extrémité de cette rainure opposée à la gorge 29 se trouve dans le plan des perçages 27a et 28a. il comporte également un méplat 31 délimitant une chambre 32 et qui s'étend en regard des perçages 27b et 28b. Dans l'exemple représenté, le tiroir comporte en fait deux rainures 30 et deux méplats 31 diamétralement opposés dans le but de faciliter le montage. Revendications. 1. Correcteur de hauteur électrohydraulique pour véhicule compre- t nant un distributeur hydraulique (1) à tiroir rotatif constitué l d'un corps (2) qui est muni d'un raccord d'admission de fluide (26) relié à une pompe, d'un raccord d'échappement (25) relié à un réservoir et d'un raccord d'utilisation (22a ou 22b) relié à des vérins de suspension et dans lequel est monté pivotant le tiroir de distribution (3), celui-ci pouvant occuper trois positions( actives différentes, des moyens (6) sensibles à la position de la partie suspendue du véhicule par rapport à la partie non suspendue, et des moyens (4) commandés par les moyens sensibles pour agir sur la circulation du fluide dans le distributeur, caractérisé en ce que le tiroir dans sa position moyenne isole le raccord d'utilisation (22a ou 22b) et relie le raccord d'admission (26) au raccord d'chappement (25), dans l'une de ses positions extrêmes, isole le raccord d'échappement (25) et relie le raccord d'admission (26) au raccord d'utilisation (22a ou 22b), et dans son autre position extrême relie le raccord d'échappement (25) à la fois au raccord d'admission (26) et au raccord d'utilisation (22a ou 22b). 2. Correcteur de hauteur selon la revendication 1, dans lequel l'une des extrémités du tiroir pivotant est solidaire de l'arbre d'un micromoteur électrique (4) à deux sens de rotation, caractérisé en ce qu'il comprend un premier potentiomètre (6) dont l'organe de réglage a sa position liée à la position de la partie suspendue du véhicule, un second potentiomètre (5) dont l'organe de réglage est solidaire de l'autre extrémité du tiroir (3), et des moyens (7) pour comparer les signaux émis par les deux potentiomètres et émettre un signal fonction de l'écart entre les deux premiers signaux et appliqué au micromoteur (4), 3. Correcteur de hauteur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le corps (2) du distributeur et son tiroir (3) sont agencés pour que le raccord d'utilisation (22a ou 22b) ne soit mis en communication avec le raccord d'admission (26) ou le raccord d'échappement (25) que lorsque le tiroir (3) a pivoté d'un angle notable à partir de sa position neutre.

Claims: Le fonctionnement du tiroir 3 apparait aux figures lla à 14c. Lorsque le tiroir 3 occupe sa position médiane ou neutre représentée à la Figure 4 et aux Figures lla à 14a, les deux perçages 24 des raccords d'utilisation 22a et 22b communiquent l'un avec l'autre par l'intermédiaire de la gorge 29 et sont isolés aussi bien de l'admission que de l'échappement. Par ailleurs, la chambre 32 délimitée par le méplat 31 relie les perçages 27b et 28b c'est-à-dire l'admission à l'échappement, pour éviter de détériorer la pompe. Lorsque le tiroir a pivoté d'environ 450 dans le sens des aiguilles d'une montre (Figures iib à 14b), les perçages 24 sont en communication avec le perçage 28a par la rainure 30. L'utilisation est en communication avec l'admission; l'échap- pement est isolé. Inversement, quand le tiroir a pivoté de 450 dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre (Figures lic à 14c), les perçages 24 sont en communication avec le perçage 27a; l'utilisation est en communication avec l'échappement. En même temps, le perçage 27b est relié au perçage 28b par la chambre 32, de sorte que l'admission est également reliée à l'échappement. Lorsque la partie suspendue du véhicule évolue autour de sa position moyenne, c'est-à-dire tant que le tiroir n'a pas atteint la position de la Figure 15a ou celle de la Figure 15b, le tiroir rotatif 3 reste en position neutre. Les vérins sont isolés et la hauteur de la partie suspendue du véhicule n'est pas modifiée. Si la hauteur de la partie suspendue du véhicule devient insuffisante, le signal lu et amplifié par le boîtier électronique 7 fait suffisamment pivoter le micro-moteur 4, donc le tiroir 3 (Figure 15a), pour que les vérins de suspension soient progressivement reliés à la pompe, ce qui a pour effet de remonter la partie suspendue. Inversement, si la hauteur de la partie suspendue est excessive, et que le tiroir atteigne la position de la Figure 15b, les vérins de suspension sont progressivement reliés à l'échappement, ce qui a pour effet de rabaisser cette partie suspendue. 4. Correcteur de hauteur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tiroir (3) du distributeur comporte une gorge (29) disposée en regard du raccord d'utilisation et dans laquelle débouche une rainure longitudinale (30) qui, lorsque le tiroir pivote depuis sa position neutre, vient progressivement en regard d'un perçage du raccord d'admission ou du raccord d$d- chappement, suivant le sens du pivotement du tiroir. 5. Correcteur de hauteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tiroir (3) comporte un méplat (31) mobile devant des perçages des raccords d'admission et d'échappement et permettant soit d'isoler ces deux raccords l'un de l'autre, soit de les mettre en communication l'un avec l'autre. 6. Correcteur de hauteur selon la revendication 5, caractérisé en ce que le méplat (31) est disposé de manière à relier un perçage du raccord d'admission et un perçage du raccord d'échappement quand le raccord d'utilisation est isolé ou relié au raccord d'échappement et à interrompre la liaison entre ces deux perçages quand le raccord d'utilisation est relié au raccord d'admission. 7. Correcteur de hauteur selon l'une des revendication 1 à 7, caractérisé en ce que le raccord d'échappement (25) comporte deux perçages (27a et 27b) débouchant dans le perçage central (23) du corps et décalés l'un par rapport à l'autre dans la direction de l'axe du corps, alors que le raccord d'admission (26) comporte deux perçages (28a et 28b) situés respectivement dans les plans des perçages (27a et 27b).

Inventors: DESSIRIEIX, JOEL ANDRE, Dessirieix, Joel André
Applicants: AUTOMOBILES CITROEN, AUTOMOBILES PEUGEOT
Application year: 1984
Main classification: B60G17
IPC codes: B60G17