DEVICE FOR THE REMOVABLE FIXATION OF A HUB CAP TO A VEHICLE WHEEL, AND ASSEMBLY ACHIEVED BY MEANS OF THIS DEVICE

Abstract: 1. Device for the removable fastening of an ornemental cap (1) on a rim (5) of a wheel (2) through the medium of an independent and resiliently deformable ring (3) which may be anchored onto the wheel rim, characterized in that the said ring comprises a web (9) connected through a strip of material (10) to a thin annular lip (8) more resilient than the web (9) for allowing the clipping of the ring (3) through force-fitting and setting of the lip (8) into an annular step (4) of the wheel rim, the said web (9) forming with the lip (8) an annular groove (12) exhibiting substantially a V-shape, and being connected to the ornamental cap (1) by fastenings (7) or fingers (17) solid with the web and clipped into housings (15, 16) provided on the inner face (1a) of the ornamental cap (1).

Description: Dispositif de fixation amovible d'un enjoliveur sur une roue de véhicule et assemblage obtenu à l'aide de ce dispositif La présente invention a essentiellement pour objet un dispositif permettant la fixation amovible d'un enjo viveur sur une roue de véhicule Elle vise également l'assemblage formé par un enjoli- veur et une roue de véhicule, et réalisé à l'aide de ce dispositif. I1 est connu depuis déjà longtemps de fixer des enjo- liveurs sur les roues d'un véhicule au moyen d'une vis de fixation au centre de l'enjoliveur et de la roue. Mais la technologie des roues de véhicule a beaucoup évolué, Si bien que la forme des roues actuelles est plus ou moins complexe et d'un aspect qui n'est guère esthétique. Aussi, on tend actuellement à utiliser des enjoliveurs qui cachent complètement le voile de roue et qui nécessitent une fixation différente et plus sophistiquée que la fixation classique par vis. A cet égard, on a déjà proposé de fixer un enjoliveur sur une roue par l'intermédiaire d'un certain nombre d'attaches élastiques assurant ponctuellement la liaison entre ltenjoliveur et un redan annulaire du voile ou de la jante de la roue. C'est ainsi que les attaches de fixation pouvaient Entre accrochées dans un redan annulaire de la jante, et d'autre part dans une saillie en forme d'anneau prévue sur la face interne de l'enjoliveur. Mais cette solution de fixation présente un certain nombre d'inconvénients. Il faut tout d'abord noter que les attaches accrochées sur le voile ou la jante de roue agressent la peinture et provoquent évidemment à la longue des points de corrosion. En outre, les enjoliveurs sont aujourd'hui réalisés généralement en matière plastique, de sorte que les attaches induisent des contraintes de flexion dans l'enjoliveur qui, toutes choses égales par ailleurs, peut se déformer avec le temps, sous l'effet par exemple du rayonnement solaire ou de la chaleur dégagée par les freins du véhicule. Il en résulte que les contraintes sur l'enjoliveur peuvent à la longue se relâcher, tant et si bien que l'enjoliveur peut se détacher de la roue lors du roulement du véhicule. Il convient encore d'ajouter ici que les formes de jante des roues actuelles sont telles que cela conduit, pour obtenir un effort d'arrachement suffisant, à augmenter le niveau de contrainte dans l'attache ellemime, ce qui se répercute évidemment dans l'enjoliveur qui est nécessairement, et comme on le comprend, sollicité par des contraintes très élevées et susceptibles, à la longue, de provoquer sa déformation et sa séparation de la roue. Pour remédier à cela, on pourrait bien sflr améliorer la rigidité de l'enjoliveur en prévoyant sur celui-ci des nervures ou analogues, mais 1 'enjoliveur devient alors très motteux en raison notamment de la complexité du moule à réaliser pour le fabriquer. Dès lors, il apparaît que, jusqu'à présent, on n'avait proposé aucune solution simple, économique et fiable pour fixer un enjoliveur sur une roue de véhicule. La présente invention a pour but de résoudre tous ces problèmes en proposant un dispositif de fixation amovible d'un enjoliveur sur une roue par l'intermédiaire de moyens de retenue de cet enjoliveur sur la jante de roue, ce dispositif étant essentiellement caractérisé par une couronne élastiquement déformable et indépendante clippée dans un redan annulaire de la jante de roue et sur laquelle est clippé l'enjoliveur. On comprend donc que la couronne indépendante constitue une pièce intermédiaire qui est directement clippée sur la jante de la roue et qui, par conséquent, n'est pas agressive pour la peinture de la jante de roue. En outre, cette pièce indépendante permet non seulement une bonne fixation de l'enjoliveur à la jante de roue sans que les attaches contactent ladite jante, mais elle évite de mettre de façon permanente l'enjoliveur sous contrainte, puisque, s'il y a des contraintes, celles-ci sont reprises par la couronne qui, il faut le mentionner, absorbera avantageusement les déformations possibles de la roue lors du roulement du véhicule. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la couronne précitée, réalisée de préférence en matière synthétique, comporte au moins une lèvre annulaire externe mince et plus élastique que la partie restante ou Ame de la couronne pour permettre le dippage de cette dernière dans le redan précité. On précisera encore ici que la lèvre précitée est solidaire de l' & e de la couronne par un voile de matière faisant face à la jante de roue lorsque la couronne est en position montée. La lèvre de la couronne comporte un bord libre qui assure le clippage de celle-ci dans le redan annulaire de la jante et qui s'écarte de lime de la couronne, de façon à former avec cette Sme une rainure annulaire présentant en section transversale sensiblement la forme d'un V. Selon une autre caractéristique de l'invention, les attaches précitées sont clippées dans des orifices ménagés dans lime de la couronne. Les attaches peuvent autre constituées par des doigts venant de matière avec lime de la couronne. Les attaches précitées, qu'elles soient constituées par des attaches classiques en acier à ressort ou par les doigts précités, sont clippées dans des logements prévus sur la face interne de l'enjoliveur. Suivant encore une autre caractéristique de l'invention, ltSme de la couronne comporte des pions de centrage de l'enjoliveur par rapport à la couronne, lesquels pions coopèrent avec des logements de forme correspondante sur la face interne de l'enjoliveur. On précisera encore ici qu'une encoche est pratiquée sur la périphérie externe de la couronne pour réaliser un passage de valve. Mais d'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront mieux dans la description détaillée qui suit et se réfère aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemples, et dans lesquels: La figure I est une vue en coupe axiale, avec arrachements, d'une roue de véhicule sur laquelle est monté un enjoliveur à l'aide du dispositif conforme à l'invention. La figure 2 est une vue en plan de la couronne élastiquement déformable. La figure 3 est une vue en coupe montrant à plus grande échelle les moyens de fixation de l'enjoliveur sur la roue. La figure 4 est une vue en coupe faite au niveau d'un pion de centrage de l'enjoliveur par rapport à la couronne4 et La figure 5 est une vue en coupe d'un autre mode de réalisation d'attache de fixation de l'enjoliveur sur la roue. En se reportant plus particulièrement aux figures 1 à 3, et suivant un exemple de réalisation, on voit qu'un dispositif de fixation amovible d'un enJoliveur1 sur une roue 2 comprend essentiellement une couronne élastiquement déformable et indépendante 3 clippée dans un redan annulaire 4 de la jante 5 de la roue 2, dont on a montré en 6 le voile. Des attaches 7 clippées d'une part sur la couronne 3 et d'autre part sur la face interne la de l'enjoliveurl, assurent la liaison entre ces deux éléments comme on le décrira en détail ultérieurement. La couronne indépendante et élastique 3 est de préférence réalisée en matière synthétique et comporte, comme on le voit mieux sur les figures 2 à 5, une lèvre annulaire externe 8 qui est relativement mince et plus élastique que la partie restante ou Sine 9 de la couronne 3 pour permettre le clippage de cette dernière dans le redan 4 de la jante 5. La lèvre 8 est reliée à l'Eme 9 par un voile de matière 10 qui fait face à la jante 5 de la roue lorsque la couronne 3 est en position montée, comme on le voit sur les figures 3 à 5. En outre, la lèvre 8 présente un bord libre ou extrémité 11, qui est écarté de 1'Eme 9 de façon à former avec cette Bme une rainure annulaire 12 qui, comme on le voit bien sur les figures, présente en section transversale sensiblement la forme d'un V. Le diamètre externe de la couronne 3, c'est-à-dire plus précisément le diamètre du cercle constitué par le bord d'extrémité Il de la lèvre 8, est légèrement plus grand que le diamètre du redan annulaire 4, de manière que la couronne 3 puisse être retenue dans ledit redan par emmanchement à force et encastrement. Comme on le voit sur les figures 2 et 3, des orifices 13 sont prévus dans l'âme 9 de la couronne 3, lesquels orifices peuvent étre par exemple au nombre de 4, comme on le voit sur la figure 2. Ainsi, les attaches 7 qui, comme connu en soi, peuvent etre réalisées en acier à ressort et comporter des griffes 14 à leurs extrémités, peuvent être clippées dans les orifices 13. L'une des extrémités de l'attache 7 étant ainsi retenue dans un orifice 13, l'autre extrémité de l'attache peut autre clippée dans un logement 15 prévu sur ou venant de moulage avec la face interne la de l'enjoliveur 1, comme cela est bien visible sur la figure 3. Suivant un autre mode de réalisation visible sur la figure 5, l'enjoliveur 1 peut être clippé sur la couronne 3 directement, c'est-à-dire sans utiliser des attaches intermédiaires. A cet effet, 1' & e de la couronne 3 comporte des doigts ou analogues 17 venant de matière avec lime 9 et dont 1'extrdmité libre 17a peut entre clippée dans un logement approprié 16 solidaire de la face interne 7a de l'enjoliveur 1. Une telle disposition complique un petit peu la fabrication de la couronne 3, mais présente l'avantage d'éviter la prévision d'attaches de liaison entre l'enjoliveur 1 et la couronne 3. L'Eme 9 de la couronne comporte, comme on le voit bien sur les figures 2 et 4, plusieurs pions 18 de centrage de l'enjoliveur 9 par rapport à la couronne, lors du montage. Ces pions 18 coopèrent avec des logements 19 de forme correspondante, prévus sur la face interne 1a de l'enjoliveur 1. Les pions 18, comme on le comprend, empochent la rotation de l'enjoliveur 1 par rapport à la couronne 3, car les trous 13 sont légèrement surdimensionnés. De tels pions de centrage peuvent être omis dans le cas de la réalisation illustrée sur la figure 5. On a montré en 20 sur la figure 2 une encoche pratiquée dans la périphérie externe de la couronne 3, de façon à réaliser un passage pour la valve du pneumatique. Le montage de l'enjoliveur 1 sur la roue 2 se déduit immédiatement de la description qui précède. Tout d'abord, on emmanche à force la couronne 3 dans le redan annulaire 4 de la jante 5, de sorte que ladite couronne est maintenue par simple clippage dans le redan 4. Puis on clippe l'enjoliveur 1 sur la couronne 3 soit par l'intermédiaire d 'attaches de liaison 7 (figures 1 à 3), soit directement sur les doigts 17 (figure 5), lesquels doigts peuvent être prévus par exemple à l'emplacement des orifices 13 visibles sur la figure 2. Ainsi, grace à la pièce intermédiaire et indépendante constituée par la couronne 3, il n'y a aucun risque que les attaches de liaison détériorent la peinture de la roue. En outre, aucune contrainte ne s 'exerce sur l'enjoliveur qui, de ce fait, peut autre très simplifié et est donc moins coûteux, tant sur le plan du moule pour le fabriquer que sur celui du prix du matériau utilisable pour fabriquer cet enjoliveur. Il faut encore dire ici que lors des déformations de la jante de roue lors du roulement du véhicule, la couronne peut épouser ces déformations car l' & e de cette couronne ne possède qu'unie faible rigidité en torsion, de sorte que la bonne tenue de l'enjoliveur est assurée sans que celui-ci risque de se séparer de la roue. Enfin, la fixation selon la présente invention est universelle en ce sens que l'on peut utiliser la même couronne et les mêmes attaches pour différents styles de roue. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et illustrés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple. C'est ainsi que la couronne intermédiaire ou indépendante 3 pourrait comporter plusieurs lèvres périphériques externes. L'invention comprend donc tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées suivant son esprit.

Claims: Revendications 1. Dispositif de fixation amovible d'un enjoliveur sur une roue par l'intermédiaire de moyens de retenue de l'enjoliveur sur la jante de roue, caractérisé par une couronne (3) élastiquement déformable et indépendante clippée dans un redan annulaire (4) de la jante (5) de roue (2) et sur laquelle est clippé l'enjoli- veur (1). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la couronne précitée (3), réalisée de préférence en matière synthétique, comporte au moins une lèvre annulaire externe (8) mince et plus élastique que la partie restante ou Bme (9) de la couronne 3 pour permettre le clippage de cette dernière dans le redan précité (4). 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la lèvre précitée (8) est solidaire de l' & e (9) de la couronne (3) par un voile de matière (10) faisant face à la Jante de roue lorsque la couronne est en position montée. 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le bord libre (il) de la lèvre précitée, assurant le clippage de la couronne (3) dans le redan annulaire (4) de la jante, s'écarte de l'Eme (9) de la couronne pour former avec cette âme une rainure annulaire (12)présentant en section transversale sensiblement la forme d'un V. 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que 1' & e de la couronne comporte des orifices (13) dans lesquels sont clippées des attaches de liaison (7) à l'enjoliveur (i). 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l' & e (9) de la couronne (3) comporte des doigts ou analogues (17) venant de matière avec elle et sur lesquels l'enjoliveur (1) est clippé. 7. Dispositif selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que les attaches ou doigts précités sont clippés dans des logements (i5, 16) prévus sur la face interne de l'enjoliveur. 8. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'me (9) de la couronne (3) comporte des pions de centrage (18) de l'enjoli- veur (1) par rapport à ladite couronne, lesquels pions coopèrent avec des logements (19) de forme correspondante sur la face interne (la) de l'enjoliveur (1). 9. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une encoche (20) est pratiquée sur la périphérie externe de la couronne (3) pour réaliser un passage de valve. 10. Assemblage formé par un enjoliveur et une roue de véhicule, caractérisé en ce qu'il est réalisé à l'aide du dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.

Inventors: DUBOST, DOMINIQUE MICHEL LOUIS
Applicants: RAPID S.A.
Application year: 1984
Main classification: B60B7
IPC codes: B60B7