REGULATING DEVICE FOR CHIMNEY DRAUGHT

Abstract: 1. Secondary air draught regulator for installation in a flue gas duct, consisting of a housing (1) with inflow and outflow connectors (2, 3), on which a secondary air inflow opening (4) is disposed laterally, said opening (4) being closed by means of a regulating flap (5) in the resting position which can be swung about a horizontal spindle (8), the dimensions of the regulating flap (5) arranged in the housing (1) being slightly greater than the dimensions of the secondary air inflow opening (4) and the regulating flap (5) having a arm (6) with an adjustable counterweight (7), and the regulating flap (5) also pivoting into the housing (1) in opening, characterized in that the inflow and outflow connectors (2, 3) are arranged on the housing (1) in the direction of axial throughflow, and the spindle (8) of the regulating flap (5), which acts as an exhaust gas, draught limiting and ventilation flap and which extends parallel to the direction of throughflow in the closed position, is provided at the inflow side on the associated edge of the secondary air inflow opening (4) and a flap actuating motor (9) known per se, is provided on the housing 1, which fully opens the regulating flap (5), for ventilation by means of an engaging member acting on the regulating flap (5) or on the arm (6), and, when reset, releases the regulating flap (5) to move in freely swinging manner.

Description: Zugregler für Schornsteinzug Es werden in Anspruch. genommen: Die Priorität für die deutsche Gebrauchsmusteranmeldung G 83 24 933.8 vom 31.08.1983 Die Priorität der deutschen Gebrauchsmusteranmeldung G 84 20 197.5 vom 06.07.1984 Die. Neuerung betrifft einen Zugregler zum Einbau oder Anbau an bzw. in Rauchgasleitungen bzw. den Schornstein. Zugregler begrenzen den Zug d.h. den sich am Rauchgasaustritt aus dem Kessel einstellenden Unterdruck. Um einen Kessel unabhängig von seiner Grösse und seiner augenblicklichen Last sparsam und wirt schaftlich betreiben zu können, soll der Unterdruck am Rauchgasaustritt eine bestimmte Grösse haben, die dem "optimalen Zug" entspricht. Während bei zu geringem Zug eine Verbrennung unterhalb der erforderlichen Luftüberschusszahl eintritt, wobei die Verbrennung notwendigerweise unvollständig ist und die Gefahr der Russbildung besteht, wird bei einem zu hohen Zug die Luftüberschusszahl über das Optimum hinaus erhöht, mit der Folge, dass die Brennraumtemperatur abgesenkt und damit der Wirkungsgrad der Heizung verringert wird. Eine Begrenzung des Zuges am Rauchgasaustritt des Heizungskessels bzw. am Fuchs der Heizungsanlage ist z.B. durch einstellbare, den Querschnitt der Rauchgasleitung verengende Klappen möglich. Diese Klappen sind in üblicher Weise für Vollastbetrieb, d.h. für vollen Rauchgasstrom eingestellt und liefern bei Teillastbetrieben nur unzureichende Zugbegrenzung. Eine andere Möglichkeit besteht darin, Nebenluft in Rauchgasleitungen eintreten zu lassen, um so den Unterdruck zu verringern. Dafür sind Klappen bekannt, die die Grösse des Nebenluftstromes, der in den Rauchgasstrom eingeleitet wird, in Abhängigkeit von dem durch den Zug vorgegebenen Unterdruck des Rauchgases am Kessel austritt regeln. Die dazu eingesetzten Klappen sind um eine Achse schwenkbar angeordnet und werden unter der Wirkung der Folge der Druckdifferenz auftretenden Kraft mehr oder weniger stark geöffnet, wobei die von der Druckdifferenz abhängige Kraft durch eine Gegenkraft kompensiert wird. Diese Klappen sind entweder am unteren Schornsteinende oder an einem in die Rauchgasleitung mündenden Stutzen vorgesehen, so dass das sich öffnende Klappenblatt den Querschnitt der Rauchgasleitung nicht einengt. Bei derartigen Klappen ist der Bereich des Öffnungswinkels innerhalb dessen noch eine Regelung stattfindet, sehr klein. Die Gegenkraft bedarf einer sorgfältigen Einstellung und Überwachung um auftretende Verschiebungen des Betriebspunktes entgegenwirken zu können. Darüber hinaus kann unter besonderen Bedingungen - etwa Aufheizen des Schornsteininnenrohres oder Umströmung des Schornsteinkopfes bei Sturm eine so grosse Erhöhung des Zuges auftreten, dass trotz voll geöffneter Klappe die erforderlichen Werte am Kessel ausgang nicht eingehalten werden, sondern der Luftüberschuss sich so erhöht, dass der C02-Gehalt der Rauchgase wesentlich unter 14% absinkt. Daraus ergibt sich die dieser Erfindung zugrunde liegende Aufgabe, nach der ein den Zug begrenzender Zugregler geschaffen werden soll, der über einen weiten Bereich hinweg regelt und der auch unter extremen Verhältnissen den Unterdruck am Rauchgasaustritt des Kessels in optimalem Bereich kostant hält; darüber hinaus soll der Zugregler sicher einsetzbar und einfach und wirtschaftlich herstellbar sein. Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, dass ein Gehäuse dessen Stirnseiten mit dem Zu- und Abströmstutzen versehen sind in einer seiner Seitenwände eine Nebenluft-Einströmöffnung aufweist, die mit einer um eine nahe der mit dem Zuströmstutzen versehenen Stirnwand angeordnete, waagerechte Drehachse klappbaren Regel klappe in Ruhestellung verschlossen ist, wobei die Abmessungen der Regelklappe geringfügig grösser sind als die Abmessungen der Nebenluft Einströmöffnung, wobei die Regelklappe einen Ausleger aufweist, der über die Drehachse hinausragt und an dem ein Gegengewicht verstellbar angeordnet ist und wobei die Regelklappe in geöffneter Stellung den Querschnitt des Gehäuses für die Rauchgas-Durchströmung einengt. Durch die so gegebene Regelklappe wird bei einem im Gehäuse des Zugreglers herrschenden Unterdruck die Nebenluftöffnung freigegeben und gleichzeitig der für den Rauchgas-Durchfluss zur Verfügung stehende Querschnitt verengt. Durch dieses Zusammenwirken von Vergrössern der Öffnung für den Nebenlufteintritt und Verkleinern des Querschnitts für den Rauchgasdurchfluss ergibt sich eine über den gesamten Schwenkwinkel von 900 für die praktischen Verhältnisse hinreichend konstante Regelfunktion. Dabei wird die Regel klappe, die durch die zugbedingte Differenz ein Drehmoment erfährt durch das Gegendrehmoment des Gegengewichts in Gleichgewichtsstellung gehalten. Da es hierbei allein auf das Gegendrehmoment ankommt versteht es sich von selbst, dass auch eine progressive Federkraft an Stelle des Gegengewichts eingesetzt werden kann, die darüber hinaus durch Einstellung der Vorspannung und durch Wahl der Federcharakteristik ein Anpassen der Kennlinie der Regelklappe erlaubt. Eine Weiterbildung ist dadurch gegeben, dass die Regelklappe mit einer Hülse versehen ist und dass an dem, dem Zuströmstutzen zugewandten Ende der Nebenluft-Einström öffnung dazu korrespondierende Hülsen vorgesehen sind und die Regelklappe mit einer durch die Hülsen geführte Achse nach Art eines Bandscharniers klappbar mit dem Gehäuse verbunden ist. Eine andere Ausführungsform ist dadurch gegeben, dass die Regelklappe eine Abkröpfung aufweist und dass das dem Zuströmstutzen zugewandte Ende der Nebenlufteinströmöffnung mit einer Stehkante versehen ist, wobei die Abkröpfung und die Stehkante nach Art einer gelenkigen Lagerung zusammen wirken. Eine Weiterbildung ist dadurch gegeben, dass an der Stehkante mindestens eine Zunge vorgesehen ist und dass die Abkröpfung der Regel klappe eine der Anzahl der Zungen entsprechende Anzahl von Durchbrüchen korrespondierend zu den Zungen aufweist, wobei die durch die Durchbrüche geführten Zungen die Regel klappe nach Art eines aushängbaren Gelenks klappbar mit dem Gehäuse verbinden. Die bandscharnierartige Verbindung der Regel klappe mit dem Gehäuse erlaubt einen völlig lageunabhängigen Bau, wenn nur dafür Sorge getragen wird, dass das Gegendrehmoment aufrechterhalten wird. Bei der Verwendung eines Gegengewichts zum Erzeugen des Gegendrehmoments ist die waagerechte Lage der Drehachse und damit die waagerechte der das Bandscharnier zusammenhaltenden Achse notwendig. Bei der Lagerung einer Abkröpfung auf einer Stehkante ist die Lageunabhängigkeit nicht mehr gegeben; dafür sind die Reibungskräfte dieser Lagerart extrem klein. Diese Lagerung wird vorzugsweise angewandt, wenn der Regler so angeordnet werden kann, dass die Regel klappe senkrecht steht. Um eine möglichst reibungslose Lagerung zu bekommen und doch in weitem Masse lageunabhängig zu sein, ist an der Stehkante eine Anzahl von Zungen vorgesehen, die mit korrespondierend dazu in der Klappenblatt Abkröpfung vorgesehenen Durchbrüchen zusammenwirken. Die durch diese Durchbrüche geführten Zungen halten die Regel klappe, wobei besonders ihr aufgebogenes Ende ein Lösen des Klappenblattes beim Ausschwenken 0 um bis zu 90 bei Einbaulagen zwischen waagerecht und senkrecht verhindert. In einer Weiterbildung ist im Gehäuse ein die geöffnete Stellung der Regelklappe begrenzendes Widerlager vorgesehen, an das die Regelklappe in geöffneter Stellung anlegbar ist, wobei das Widerlager vorzugsweise eine Rauchgasdurchlassöffnung hat. Durch dieses Widerlager, das auch durch die einströmseitige Wand des Gehäuses gebildet sein kann, wird die "Offen-Stellung" der Regelklappe definiert. In dieser Lage ist die Nebenluft-Einströmöffnung voll ge öffnet und der Querschnitt für den Rauchgasdurchfluss maximal eingeengt. Die Lage dieses Widerlagers innerhalb des Gehäuses ist dabei wesentlich bestimmt durch die Lage der Drehachse der Regelklappe. Wird die einströmseitige Wand des Gehäuses als ein derartiges Widerlager benutzt, muss notwendigerweise die Drehachse der Regelklappe unmittelbar in der Nähe der Wand positioniert sein. Vorteilhaft ist es in dem Widerlager eine den Durchfluss des Rauchgases auch in "Offen-Stellung" der Regelklappe ermöglichende Durchlassöffnung vorzusehen. Diese Durchlassöffnung wirkt als Sicherheits-Rauchgasabzug für den Fall, dass bei einem Festsitzen der Klappe oder einem Versagen des Antriebs ein zwangsweises Ablösen der Klappe nicht erfolgt und der Brenner trotzdem in Betrieb geht. In einer Weiterbildung ist die Aussenseite der Regelklappe mit einem Aufsatz versehen, der mit der Regel klappe verschwenkbar die Nebenluft-Einströmöffnung in einer der Seitenwände des Gehäuses mindestens während des Abhebens der Regel klappe von der mit der Nebenluft Einströmöffnung versehenen Seitenwand nahezu formschlüssig ausfüllt, wobei der Aufsatz vorzugsweise die Form einer Viertel-Dose mit der Grundform eines Kreis-Quadranten aufweist. Durch diesen Aufsatz wird erreicht, dass die Nebenluftöffnung beim Öffnen der Regelklappe nur in begrenzter Weise freigegeben wird. Dabei hängt das Freigeben selbst von der Formgebung des Aufsatzes ab. Je grösser der Öffnungswinkel ist, über den hinweg der Aufsatz den Nebenluft-Öffnungs-Querschnitt nahezu formschlüssig ausfüllt, um so später wird der volle Querschnitt der Nebenluftöffnung wirksam. Dabei kann der Aufsatz auch sich stetig über den Öffnungswinkelbereich hinweg verkleinernde Abmessung haben, so dass die Nebenluftöffnung in diesem Öffnungswinkel-Bereich korrespondierend zur Abnahme des die Öffnung verschliessenden Aufsatz Querschnitts stärker geöffnet wird. Es versteht sich von selbst, dass dieses z.B. durch Öffnungen in den Seitenwänden des Aufsatzes bewirkt werden kann, wenn der Aufsatz als nach aussen geöffnetes Gebildes ausgeführt ist. Die Ausbildung des Aufsatzes in Form einer Viertel-Dose mit der Grundform eines Kreis-Quadranten ist in der Herstellung einfach; diese zweckmässge Form gibt über den gesamten Schwenkwinkel einen konstanten Spalt zwischen Öffnung und Aufsatz für den Nebenlufteintritt frei, wobei der eintretende Nebenluftstrom nicht nur von der Spaltfläche, sondern von dem Unterdruck bestimmt wird und bei einem höheren Unterdruck und somit grösseren Schwenkwinkel der Regel klappe als Folge dieses Unterdrucks vergrössert ist. Eine andere bevorzugte Ausführungsform ist dadurch gegeben, dass ein Antriebsmotor für die Regelklappe vorgesehen ist, der über einen auf die Regelklappe oder den Ausleger wirkenden Exzenter die Regelklappe einstellbar öffnet. Darüber hinaus wird vorgeschlSgen, dass die Regelklappe einen Mitnehmerhebel aufweist und dass der am Gehäuse des Zugreglers befestigte Motor-mit zur Drehachse koaxialer Abtriebsachse am Achsende mit einer Nockenscheibe versehen ist, wobei die Nockenscheibe zwei um maximal 900 gegeneinander versetzte, den Mitnehmerhebel eingabelnde Nocken aufweist, wobei vorzugsweise der freie Winkel zwischen den einander zugewandten Innenflanken der Nocken 0 höchstens 80 beträgt. Durch die so geschaffene motorisch antreib- bare Regelklappe wird es möglich, beispielsweise über einen Unterdruckfühler, die Steuerung der Regel klappe vorzunehmen. Darüber hinaus ist es möglich die Stellung der Regelklappe von anderen Parametern her über den Stellantrieb zu beeinflussen. Im einfachsten Fall wirkt dabei ein mit dem Sellmotor verbundener Exzenter, der auch als Stift ausgebildet sein kann, auf die Regelklappe selbst oder auf den Ausleger. Nach einem anderen Vorschlag ist die Abtriebsachse des Stellmotors koaxial zur Drehachse der Regelklappe. Durch diese Ausbildung wird erreicht, dass die Regelklappe zwangsweise in geschlossene Stellung überführt werden kann. Damit wird ein Abschluss der Rauchgaswege erreicht im Sinne einer automatischen Rauchgasklappe. Der Antriebsmotor wird dabei wie jeder Antriebsmotor für eine Rauchgasklappe mit Endschaltern ausgerüstet, so dass abtriebsseitig die Hin und Rückdrehbewegung jeweils nur um 900 erfolgt. Für das Schliessen der Klappen würde einer der Nocken ausreichen. Der zweite Nocken stellt dabei einen "Zwangslöser" da, der ein Festsetzen der Regelklappe in geschlossener Position verhindert. Darüber hinaus ist dieser Nocken gleichzeitig als Ausschlagbegrenzer geeignet, der - Offen Stellung vorausgesetzt - ein völliges Verschliessen des Rauchgas Durchfluss-Querschnitts verhindert. Vorteilhaft ist es bei dieser Ausführung, wenn der Öffnungswinkel der Regelklappe maximal 800 beträgt, oder wenn die Nocken zum Einstellen der Winkel verstellbar sind. Eine Weiterbildung ist dadurch gegeben, dass der Rand des Klappenblattes ausserhalb der mit den Mitteln zum gelenkigen Verbinden mit dem Gehäuse versehenen Seite einen äusseren Aufbug aufweist und dass die entsprechenden Ränder der Nebenluft-Eintrittsöffnung dazu korrespondierend als nach innen umgebogene Wandungen ausgebildet sind. Darüber hinaus wird vorgeschlagen, dass das Klappenblatt ausserhalb des Bereichs der gelenkigen Verbindung mit dem Gehäuse eine umlaufende Rinne aufweist, die zwischen dem Klappenblattboden und dem äusseren Aufbug zur Nebenluft-Einströmöffnung hin geöffnet angeordnet ist, wobei der äussere Aufbug im wesentlich rechtwinkelig zum Boden des Klappenblattes ausgerichtet ist und die nach innen umgebogene Wandung die vertiefte Rinne des Klappenblattes einführbar ist. Die Formgebung von Klappenblatt und Rand der Nebenluft-Einströmöffnung im Gehäuse gewährleisten ein formschlüssiges Anlegen von Aufbug und nach innen umgebogener Wand, wobei die Winkellage des Aufbugs und der nach innen umgebogenen Wand zueinander korrespondieren. Im einfachsten Fall sind beide Winkel gleich 450; jedoch ist auch jede andere Winkellage denkbar. Wird der Winkel zu steil, ist ein formschlüssiges Anlegen besonders bei den gelenkigen Verbindungen die ein nicht zu vernachlässigendes Spiel aufweisen nicht mehr vorteilhaft; hier gehen Aufbug und nach innen umgebogene Wandung in zueinander etwa parallel liegende, eine Labyrinthdichtungs ähnliche Anordnung bildende Wandteile über. Dabei sind die nach innen umgebogenen Wandteile des umlaufenden Randes der Nebeluft-Einström- öffnung vorteilhaft in die vertiefte Rinne des Klappenblattes eingeführt. Sofern in besonderen Fällen besondere Anforderungen an die Dichtheit gestellt werden, kann beispielsweise der Boden der Rinne mit einem elastischen Material ausgefüllt sein, oder aber elastisches Material zwischen der abgebogenen inneren Wandung des Gehäuses und dem Aufbug des Klappenblattes, wobei dieses elastische Material mit dem Gehäuse verbunden ein dichtes Anlegen des Aufbugs an seine Oberfläche gestattet. Eine Weiterbildung ist dadurch gegeben, dass das Klappenblatt zumindest in einem von der Schwenkachse rechtwinkelig ausgehenden, seinen Mittelpunkt enthaltenden Bereich eine Biegung mit einem durch die Biegung erzeugten stumpfen Winkel Grösse 1200 aufweist, wobei vorzugsweise die Biegung mit zum Klappenrand hin zunehmendem Krümmungsradius ausgebildet ist und der Längsschnitt durch den Biegungsbereich dem einer Schöpfzunge ähnelt. Durch diese Ausbildung der Klappe wird ein günstiges Umlenken der zunächst rechtwinkelig zur Störmungsrichtung der Rauchgase einströmenden Nebenluft erreicht. Diese Umlenkung wird besonders durch den Aufbug im äusseren Bereich nocht unterstützt, wobei die Strömungsstörung durch den Aufbug zu einem erhöhten Impulsaustausch mit auf das Klappenblatt zurückwirkender Kraft führt. Dabei kann die Krümmung je nach gewünschtem Regelverhalten zur Nebenluft-Einströmöffnung hin oder von ihr abgewandt sein. Im ersten Fall wirkt die Schöpfzunge auf die Nebenluft, im zweiten Fall auf den Rauchgasstrom, der von der Schöpfzunge zu der der Nebenluft-Einströmöffnung gegenüberliegenden Seite hin verdrängt wird. In beiden Fällen kommt es auf eine durch die Ausformung erhöhte Kraftwirkung an. Eine Weiterbildung ist dadurch gegeben, dass die Tiefe der Rinne in der Zone des auf dem Klappenrand aufstehenden Biegungs-Bereichs gegenüber der Tiefe ausserhalb dieser Zone verringert ist. Diese Ausbildungsform ist dann von Bedeutung, wenn die Schöpfzungen-Form gegen den Rauchgasstrom gerichtet ist. Der Nebenluftstrom wird dann durch den Aufbug des Randes nahezu sprunghaft umgelenkt, was zu dem gewünschten erhöhten Impulsaustausch führt. Darüber hinaus hat diese Ausführungsform den Vorteil, dass die Tiefe der Rinne gegenüber der Oberkante des Aufbugs über den Umfang unabhängig von einer Ausformung des Bodens des Klappenblattes kpnstant gehalten werden kann. Eine bevorzugte Ausführungsform ist dadurch gegeben, dass das Klappenblatt mit Ausleger einstückig geformt ist, wobei das Klappenblatt als Scheibe, vorzugsweise als Rundscheibe, und der Ausleger als fahnenförmiger Ansatz miteinander über eine Abkröpfung verbunden sind und dass das Gehäuse mit einer der Form des Klappenblattes entsprechenden Nebenluft-Einströmöffnung versehen ist, die auf der mit dem Zuströmstutzen versehenen Stirnwand und nahe dieser eine quer zur Strömungsrichtung ausgerichtete, die Nebenluft-Einströmöffnung begrenzende waagerecht verlaufende Stehkante aufweist, die mit durch die Durchbrüche in der Abkröpfung des Klappenblattes geführte Zungen versehen ist und die gegenüber der mit der Nebenluft-Einströmöffnung versehenen Seitenfläche des Gehäuses um mindestens eine Klappenblatt Stärke nach innen verlagert ist. Durch diese Ausführungsform wird ein Zugregler geschaffen, der lageunabhängig einsetzbar ist, dessen Klappenblatt reibungsarm klappbar ist und das durch die durch die Durchbrüche geführten Zungen gehalten wird, wobei der Öffnungswinkel 0 des Klappenblattes bei dieser Art der Verbindung 90 erreicht. Die einstückige Ausformung und die Ausbildung der mit der Nebenluft Einströmöffnung versehenen Gehäuse-Seitenwand erlaubt eine einfache und wirtschaftliche Herstellung und eine sehr einfache Montage. Bei entsprechenden Abmessungen des Klappenblattes, besonders aber bei ovaler Form wird es darüber hinaus möglich das Klappenblatt im eingebauten Zustand ein- bzw. auszuhängen. Darüber hinaus wird vorgeschlagen, dass der Ausleger an seinem freien Ende eine mindestens im Mittelbereich vorhandene, rinnenförmige Ausformung aufweist, die mit einem in Richtung des Auslegers ausgerichteten Langloch versehen ist und dass der das Gegengewicht mit dem Ausleger verbindende Bolzen einen der Rinnenform angepassten Fuss aufweist und mit einer Feststellmutter in gewünschter Winkellage festsetzbar ist. Durch diese Ausbildung ist es möglich die Winkellage des Gegengewichts gegenüber der Richtung des Auslegers und seinen Abstand von diesem zu verändern. Zum Verändern des Abstandes wird das Gegengewicht auf dem Bolzen verschraubt bis das gewünschte Gegen-Drehmoment erhalten wird. Zum Verändern der Winkellage wird die Feststellmutter gelöst und der der Innenform der Rinne angepasste Fuss in der Rinne verschwenkt. Diese kombinierte Verstell- und Verschwenkmöglichkeit erlaubt es bei unterschiedlichen Winkellagen das Gegendrehmoment so einzustellen, dass bei den üblichen Unterdrücken des Schornsteinzuges unabhängig von der Einbaulage etwa gleiche Regelcharakteristika erreicht werden. Das Wesen der Erfindung wird anhand der Ausführungsbeispiele, gemäss den Figuren 1 bis 12, beispielhaft näher erläutert. Dabei zeigen Figur 1 einen Zugbegrenzer, eingebaut in die Rauchgasleitung eines Heizkessels (teil - geschnitten) Figur 2 einen Längsschnitt durch den Zugregler Figur 3 eine perspektivische Darstellung des Zug reglers mit Aufsatz auf der Regelklappe Figur 4 einen Querschnitt durch den Zugregler mit motorischen Antrieb Figur 5 einen Längsschnitt durch den Zugregler mit motorischen Antrieb, Regelklappe geöffnet Figur 6 Zugregler, entsprechend Fig. 5 Regelklappe geschlossen Figur 7 Zugregler in vertikaler Anordnung mit ausgeformten Klappenblatt im Querschnitt, Klappe geschlossen Figur 8 Zugregler, entsprechend Fig. 7, Klappe geöffnet Figur 9 vergrösserte Einzelheit der ausge formten Klappe und ihrer Anlenkung Figur 10 Frontansicht des Zugreglers gemäss Fig. 9 ohne Klappenblatt Figur 11 Klappenblatt zu Zugregler, gemäss Fig. 10 Figur 12 Anordnung des Zugreglers an einem nicht durchströmten Schornsteinstutzen. Der Zugregler 10 ist als in die Rauchgasleitung einfügbares Gehäuse 11 ausgeführt, das mit einem Rauchgaseinströmstutzen 12 und einem Rauchgasabströmstutzen 13 versehen ist. Eine der Wandseiten des Gehäuses 11 ist mit einer Öffnung 11.1 versehen, die von einer Klappe 14 in Ruhestellung verschlossen ist. Bei dieser Klappenstellung ist der Rauchgasdurchfluss voll geöffnet; diese Klappenstellung wird daher als "Offen-Stellung" bezeichnet. Die Klappe ist um eine Drehachse schwenkbar, die klappenblattseitig von einer Buchse 14.1 aufgenommen wird, schwenkbar, die möglichst nahe der einströmseitigen Wand des Gehäuses 11 oder des im Gehäuse 11 angeordneten Widerlagers 18 angeordnet ist und die bei eingebautem Zugregler horizontal liegt. Die Regel klappe 14 ist mit einem über die Drehachse hinweg ragenden Ausleger 15 versehen, an dem das Gegengewicht 17 befestigt ist. Um das Gegengewicht 17 in einfacher Weise verstellbar befestigen zu können, ist eine Schraube 16 durch eine Gewindebohrung im Ausleger 15 geschraubt. Das Festlegen des Gewichts in seiner austarrierten Lage erfolgt zweckmässig durch eine Kontermutter. Der Regler ist dem Kessel 1 mit dem Brenner 2 und dem Kessel-Rauchgasaustrittsstutzen 3 nachgeschaltet, wobei der Rauchgas-Eintrittsstutzen 12 des Zugreglers 10 in dichter Verbindung mit dem Kessel-Rauchgasaustrittsstutzen 3 steht. Die Rauchgasleitung 4 ist mit dem Rauchgasabströmstutzen 13 verbunde. Dem vom Kessel 1 abströmenden Rauchgas steht bei offener Regelklappe 14 der volle Strömungsquerschnitt zur Verfügung. Der Auslegerarm 15 wird zweckmässiger Weise zur Überbrückung der Höhendifferenz abgekröpft (Fig. 2) oder durch Unterfütterung (Fig. 1) in die gewünschte Höhenlage gebracht. Im allgemeinen dient die einströmseitige Gehäusewand als Widerlager für die Regel klappe in "Geschlossen-Stellung". In Sonderfällen ist es zweckmässig, ein besonderes Widerlager 18 innerhalb des Gehäuses vorzusehen. Abhängig von den örtlichen Gegebenheiten kann es darüber hinaus notwendig sein, das Widerlager 18 mit einer Überström öffnung 18.1 zu versehen, die etwa 20% der Querschnittsfläche des Rauchgas-Abströmkanals 4 aufweist. Um eine zuweitgehende Freigabe der Nebenluftöffnung 11.1 zu vermeiden, kann die Klappe nach Fig. 3 mit einem Aufsatz 19 versehen sein, der zumindest bei kleinen Öffnungswinkeln den Querschnitt der Nebenluftöffnung 11.1 nahezu formschlüssig ausfüllt. Die Form dieses Aufsatzes bestimmt dabei in welchem Masse die Nebenluftöffnung 11.1 freigegeben wird. Wird der Regelklappen-Aufsatz 19 nach Art einer Viertel-Dose (Fig. 3) hergestellt, ist ein umlaufender Spalt mit einer Nebenluft-Eintrittsfläche, die über den gesamten Öffnungswinkel der Regel klappe hinweg konstant bleibt, der Einströmquerschnitt für die Nebenluft. Eine Vergrösserung des Einströmquerschnitt z. B. durch eine stärkere Krümmung der gekrümmten Aussenseite des Aufsatzes ist dabei ebenso möglich, wie durch nach innen geneigte Aufsatzseitenwände. Um in "Offen-Stellung" der Regel klappe 14 einen hinreichend dichten Abschluss zu erreichen, ist es vorteilhaft, wenn die Ränder der Nebenluftöffnungen 11.1 etwa um 45 Grad nach innen umgebogen und die Ränder der Regelklappe 14, die die Ränder der Nebenluftöffnung übergreifen, eine entgegengesetzte Biegung um etwa 45 Grad erhalten. greifen, eine entgegengesetzte Biegung um etwa 45 Grad erhalten. Damit greifen die abgebogenen Kanten hintereinander, wodurch der Dichtsitz verbessert wird. Eine absolute Dichtheit ist jedoch nicht notwendig. In Sonderfällen könnte eine absolute Dichtheit durch hitzebeständige Dichtungsmaterialien im Bereich der umgebogenen Ränder der Nebenluftöffnung 11.1 erreicht werden. Wird entsprechend den Figuren 4,5 und 6 die Regelklappe 14 mit einem zusätzlichen motorischen Antrieb versehen, wird der Antriebsmotor 20 über eine Halterung 21 am Gehäuse 11 des Zugreglers so befestigt, dass die Abtriebsachse des Motors 20, die am Ende mit der Nockenscheibe 22 versehen ist, koaxial zu der durch die am Regelblatt 14 vorgesehene Hülse 14.1 gehende Drehachse liegt. Auf der Nockenscheibe 22 sind die Nocken 23.1 und 23.2 vorgesehen, wobei der Nocken 23.1 die Regelklappe in "Geschlossen-Stellung" bringt, während der Nocken 23.2 die Regelklappe zwangsweise löst. In der "Offen-Stellung" befinden sich die Nocken immer in der Position wie in Fig. 5 gezeigt, wobei die Nocken 23.1 und 23.2 den an der Regelklappe 14 befestigten Mitnehmerhebel 14.3 eingabeln. Diese Stellung der Nockenscheibe 22 ist die Normalstellung, in der der Zugregler arbeitet. Der freie Winkel a zwischen den einander zugewandten In 0 nenseiten der Nocken 23.1 und 23.2 liegt bei höchstens 80 . Durch diese Begrenzung des Winkels wird erreicht, dass auch bei extrem hohen Zug die Regel klappe nicht in vollkommen geschlossene Position laufen kann; hier ist eine Ausschlagsbegrenzung dadurch gegeben, dass der Mitnehmerhebel 14.3 sich an die Nocke 23.2 anlegt, wobei notwendigerweise die Regel klappe 14 sich nicht gegen die Gehäuserückwand bzw. ein - in den Figuren 5 und 6 nicht näher dargestelltes - Widerlager legen kann. Sicherheitsschaltungen sorgen dafür, dass der Antriebsmotor 20 - in den Figuren 5 und 6 nicht dargestellt nur dann betrieben werden kann, wenn der Brenner 2 nicht betrieben wird. Zum Schliessen der Klappe im Sinne einer Rauchgasabsperrung, bei ausgeschalteten Brenner, gibt die Sicherheitsschaltung den elektrischen Antrieb frei, dessen Nockenscheibe mit dem Schliessnocken 23.1 den Mitnehmerhebel 14.3 mitnimmt und die Klappe 14 gegen die einströmseitige Gehäusewand bzw. ein vorgesehenes Widerlager drückt. Damit ist der Rauchgasweg verschlossen und die Regelfunktion der Klappe ausser Betrieb. Für ein Zünden des Brenners wird der zusätzliche Klappenantrieb wieder in Neutralstellung gebracht, dabei legt sich - sollte die Regelklappe 14 sich nicht aufgrund des Gegendrehmoments des Gegengewichts 17 aus ihrem Sitz gelöst haben - der Öffnungsnocken 23.2 gegen den Mitnehmerhebel und löst die Regel klappe 14 zwangsweise. Die gelöste Klappe kann dann unter der Wirkung des Gegendrehmoments und des durch den zugbedingten Unterdruck erzeugten Drehmoments die für diesen Unterdruck richtige Gleichgewichtsstellung einnehmen. Eine vorteilhafte Klappenblattgestaltung und die dazu gehörige Einbauweise zeigen die Figuren 7 bis 11. Das Klappenblatt 14 ist dabei vorteilhafter Weise als Rundscheibe ausgebildet und besitzt einen nahezu den gesamten Umfang umgebenden Aufbug 27, die über eine ebenfalls nahezu um den gesamten Umfang laufende rinnenförmige Vertiefung 27.1 in das Klappenblatt übergeht. Das Klappenblatt ist längs einer Sehne mit einer Abkröpfung 28 versehen, an die sich der Ausleger 15 anschliesst, an dem mittels einer Schraube 16 das Gegengewicht 17 verstellbar befestigt ist. In Fortsetzung des Auslegers 15 und sich jenseits des Klappenblatt-Mittelpunktes 14.2 verbreiternd ist ein Gebiet 24 vorgesehen, das - in Figur 11 strichniert dargestell - eine in Figur 9 bzw. in Figur 12 erkennbare Krümmung eingeprägt erhält. Dies führt dazu, dass die umlaufende Rinne 27.1 unterschiedliche Tiefen aufweist, diese unterschiedlichen Tiefen sind in Figur 11 anhand der dünn eingezeichneten Querschnittsprofile erkennbar. Das Gehäuse 11 des Zugreglers 10 ist - entsprechend Figuren 7 und 8 - vertikal durchflossen, wobei sein Rauchgaseintrittsstutzen 12 unten und der Rauchgasaustrittsstutzen 13 oben angeordnet sind. Die mit der Nebenluftöffnung 11.1 versehene Seite ist mit einem Stutzen 25 verlängert, der entsprechend der runden Scheibenform der Regelklappe 14 als Rundstutzen ausgebildet ist. Sein äusserer Rand ist nach innen umgebürdelt, so dass eine innere Wandung 26.1 in das Gehäuseinnere weist. Dadurch wird - widerum nahezu über den gesamten Umfang verlaufend - eine umlaufende Sicke 26 gebildet. Entsprechend der Abkröpfung 28 des Klappenblattes 14 ist auch die Eintrittsöffnung im Stutzen 25 sehenartig abgeschnitten, wodurch sich eine Stehkante 25.1 ergibt. Das vorgeformte Klappenblatt wird von aussen durch die freie Öffnung 11.1 in das innere des Gehäuses geschoben und mit seiner Abkröpfung 28 auf die Stehkante 25.1 aufgesetzt. Der umlaufende Aufbug 27 fasst dann in die umlaufende Sicke 26 und bildet zusammen mit deren innerer Wandung 26.1 eine labyrinthdichtungsartige Anordnung, die aus Figur 7 erkennbar ist. Herrscht im inneren des Gehäuses 11 des Zugreglers 10 ein Unterdruck, wird die Regel klappe 14 in das Gehäuseinnere gezogen, wobei die Drehachse die Berührungslinie zwischen der Stehkante 25.1 des Lufteintritts-Stutzens 25 und der Abkröpfung 28 der Klappe 14 bildet. Eine körperliche Achse braucht daher bei dieser Anordnung nicht vorgesehen zu werden. Es versteht sich jedoch von selbst, dass hier auch andere Achs-Ausführungen eingesetzt werden können. Die Formgebung des Klappenblattes 14 bewirkt, dass die einströmende Nebenluft durch die schöpfzungenartige Form des Klappenblatt-Bodens im Zusammenwirken mit dem umlaufenden Aufbug 27 in Richtung des Rauchgas-Austrittsstutzens 13 umgelenkt wird. Dabei ist es unerheblich, ob - wie in Figur 7 und 8 dargestellt, die Biegung scheinbar gegensinnig erfolgt, da die für die Strömung: umlenkung wichtige Kante des Aufbugs 27 den Boden des Klappenblattes 14 überragt. Hierbei wird die Strömung sogar dem hochstehenden umlaufenden Aufbug 27 scharf umgelenkt, so dass ein erhöhter Impulsaustausch zu erwarten ist. Eine andere Anordnung zeigt nochmals die Figur 12, hier ist der Nebenluft-Eintrittsstutzen 25 auf einen durch die Wand 5.1 des Schornsteins 5 geführte Rohrleitung 11' angesetzt. Die Rauchgaseinführung über die Rauchgasleitung 6 erfolgt dabei seitlich. Der zugbedingte Unterdruck wird bei dieser Anordnung nur dadurch begrenzt, dass die Zugregelklappe 14 unterdrucksbedingt den Einströmquerschnitt für die Nebenluft mehr oder weniger frei gibt. Schliesslich zeigen die Figuren 13 und 14 eine Ausführungsform mit rechteckiger Klappe, bei der das Gehäuse 11 des Zugreglers und die Regelklappe 14 abgeschnitten sind. Der Einfachheit halber wurde bei dieser Darstellung auf den umlaufenden Aufbug am Rand der Regelklappe sowie die dazu korrospondierende abwärts gerichtete Formung der Ränder der Nebenluft-Einström öffnung verzichtet. Das Gehäuse 11 weist an seiner mit dem Zuströmstutzen 12 versehenen Stirnseite eine Stehkante 25.1 auf, die mit zwei Zungen 25.2 versehen ist, dabei ist die;Stehkante 25.1 ein Ausschnitt aus dem in den umlaufenden, die Nebenluft Eintrittsöffnung begrenzenden Rand-Flansch des Gehäuses 11 überführenden Teiles der Stirnwand. Im Klappenblatt 14 ist eine Abkröpfung 28 vorgesehen, in der korrospondierend zu den Zungen 25.2 Durchbrüche 28.1 vorgesehen sind, durch die die Zungen 25.2 fassen. Auf diese Art und Weise entsteht eine aushängbare Gelenkverbindung, bei der das Klappenblatt 14 um nahezu 90 Grad schwenkbar ist und zwar in jeder Lage solange nur die Drehachse waagerecht ausgerichtet ist. Um diese Lage-Unabhängigkeit voll ausnutzen zu können, ist es vorteilhaft, wenn das das Gegendrehmoment erzeugende Gegengewicht 17, das am Ausleger 16 befestigt ist, sowohl in seinem Abstand zum Ausleger 16 als auch in seiner Richtung schwenkbar ist. Dazu ist am freien Ende des Auslegers 16 eine Rinne 16.1 mit einem Langloch 16.2 vorgesehen, durch das der das Gegengewicht 17 tragende Bolzen geführt ist. Ein der Wölbung der Rinne 16.1 angepasster Fuss 17.2 nimmt das Ende des Bolzens- auf; eine Verschraubung 17.3 mit einer Unterlegscheibe, die vorteilhaft der äusseren Kontur der Rinne 16.1 angepasst ist, erleichtert das Feststellen. Zum einfachen Festlegen des Abstands des Gegengewichts 17 vom Ausleger 16 kann, wie in Figur 14 dargestellt, dass Gegengewicht zweigeteilt sein, wobei die beiden Teile des Gegengewichts 17 gegeneinander verschraubt sich im Sinne von Konter-Muttern festlegen. Durch diese Ausgestaltung wird ein Zugregler geschaffen, der in nahezu allen Fällen in die Rauchgasleitung einbaubar ist, wobei der - in den Figuren 13 und 14 nicht näher dargestellte - umlaufende Aufbug am Rand des Regelklappenblattes 14 sowohl für die gewünschte Strömungsumlenkung als auch für den damit verbundenen Impulsaustausch sorgt und die Patentansprüche 1. Zugregler (10) zum Einbau in eine Rauchgasleitung (4) bzw. zum Anbau an einen Schornstein (5) mit Zu- und Abströmstutzen (12,13); dadurch gekennzeichnet, dass ein Gehäuse (11), dessen Stirnseiten mit dem Zu- und dem Abströmstutzen (12,13) versehen sind, in einer seiner Seitenwände ein Nebenluft-Einströmöffnung (11.1) aufweist, die mit einer um eine nahe der mit dem ZKströmstutzen(12) versehenen Stirnwand angeordnete waagerechte Drehachse klappbaren Regelklappe (14) in Ruhestellung verschlossen ist, wobei die Ab messungen der Regelklappe (14) geringfügig grösser sind als die Abmessungen der Nebenluft-Einströmöffnung (11.1), wobei die Re gelklappe (14) einen Ausleger (16) aufweist, der über die Dreh achse (15) hinausragt und an dem ein Gegengewicht (17) verstell bar angeordnet ist und wobei die Regelklappe (14) in geöffneter Stellung den Querschnitt des Gehäuses (11) für die Rauchgas-Durch strömung einengt. 2. Zugregler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Regel klappe (14) mit einer Hülse (14.1) versehen ist und dass an dem dem Zuströmstutzen (12) zugewandten Ende der Nebenluft-Einström öffnung (11.1) dazu korrospondierende Hülsen vorgesehen sind und die Regelklappe(l4)mit einer durch die Hülsen geführten Achse (15) nach Art eines Bandscharniers klappbar mit dem Gehäuse ver bunden ist. 3. Zugregler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Regel klappe (14) eine Abkröpfung (28) aufweist und dass das dem Zu

Claims: Regelcharakteristik des Klappenblattes verbessert. Darüber hinaus versteht es sich von selbst, dass die Gegenkraft des Gegengewichts 17 auch hier durch eine Feder geliefert werden kann, wobei die Vorspannung der Feder und ihre Charakteristik die Regelkennlinie bestimmt. strömstutzen (12) zugewandte Ende der Nebenluft-Einströmöffnung (11.1) mit einer Stehkante (25.1) versehen ist, wobei die Ab kröpfung (28) und die Stehkante (25.1) nach Art einer gelenkigen Lagerung miteinander zusammenwirken. 4. Zugregler nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass an der Stehkante (25.1) mindestens eine Zunge (25.2) vorgesehen ist und dass die Abkröpfung (28) der Regelklappe (14) eine der Anzahl der Zungen (25.2) entsprechende Anzahl von Durchbrüchen (28.1) korrospondierend zu den Zungen (25.2) aufweist, wobei die durch die Durchbrüche (28.1) geführten Zungen (25.2) die Regelklappe (14) nach Art eines aushängbaren Gelenks klappbar mit dem Gehäuse (11) verbinden. 5. Zugregler nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeich net,dass im Gehäuse (11) ein die geöffnete Stellung der Regel klappe (14) begrenzendes Widerlager (18) vorgesehen ist, an das die Regel klappe (14) in geöffneter Stellung anlegbar ist, wobei das Widerlager (18) vorzugsweise eine Rauchgas-Durchlassöffnung (18.1) aufweist. 6. Zugregler nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Aussenseite der Regelklappe (14) mit einem Aufsatz (19) versehen ist, der mit der Regelklappe (14) verschwenkbar die Nebenluft-Einströmöffnung (11.1) in einer der Seitenwände des Gehäuses (11) mindestens während des Abhebens der Regelklappe (14) von der mit der Nebenluft-Einströmöffnung (11.1) versehenen Seitenwand nahezu formschlüssig ausgefüllt ist, wobei der Auf satz vorzugsweise die Form einer Viertel-Dose mit der Grundform eines Kreis-Quadranten aufweist. 7. Zugregler nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeich net, dass ein Antriebsmotor (20) für die Regelklappe (14) vorge sehen ist, der über einen auf die Regelklappe (14) oder den Aus leger (16) wirkenden Exzenter die Regel klappe einstellbar öffnet. 8. Zugregler nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Regelklappe (14) einen Mitnehmerhebel (14.3) aufweist und dass der am Gehäuse (11) des Zugreglers (10) befestigte Motor (20) mit zur Drehachse (15) koaxialen Abtriebsachse am Achsende mit einer Nockenscheibe (22) versehen ist, wobei die Nockenscheibe (22) zwei um maximal 900 gegeneinander versetzte, den Mitnehmer hebel (14.3) eingabelnde Nocken (23.1, 23.2) aufweist, wobei vorzugsweise der freie Winkel zwischen den einander zugewandten Innenflanken der Nocken (23.1, 23.2) höchstens 800 beträgt. 9. Zugregler nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeich net, dass der Rand des Klappenblattes (14) ausserhalb der mit den Mitteln zum gelenkigen Verbinden mit dem Gehäuse (11) versehenen Seite einen äusseren Aufbug (27) aufweist und dass die entsprechen den Ränder der Nebenluft-Einströmöffnung (11.1) dazu korrospon dieren als nach innen umgebogene Wandung (26.1) ausgebildet sind. 10. Zugregler nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Klap penblatt (14) ausserhalb des Bereichs der gelenkigen Verbindung mit dem Gehäuse (11) eine umlaufende Rinne (27.1) aufweist, die zwischen dem Klappenblattboden und dem äusseren Aufbug (27) zur Nebenluft-Einströmöffnung (11.1) hin geöffnet angeordnet ist, wobei der äussere Aufbug im wesentlichen rechtwinklig zum Boden des Klappenblattes (14) ausgerichtet ist und die nach innen um gebogene Wandung (26.1) in die vertiefte Rinne (27.1) des Klap penblattes (14) einführbar ist. 11. Zugregler nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Klappenblatt (14) zumindest in einem von der Schwenkachse (15) rechtwinklig ausgehenden, seinen Mittelpunkt (14.2) ent haltenden Bereich (24) eine Biegung mit einem durch die Biegung 0 erzeugten stumpfen Winkel grösser 120 aufweist, wobei vorzugs- weise die Biegung (24.1) mit zum Klappenrand hin zunehmenden Krümmungsradius ausgebildet ist und der Längsschnitt durch den Biegungsbereich (24) dem einer Schöpfzunge ähnelt. 12. Zugregler nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Tiefe der Rinne (27.1) in der Zone des auf dem Klappenrand aufstehenden Biegungs-Bereichs (24) gegenüber der Tiefe aus serhalb dieser Zone verringert ist. 13. Zugregler nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekenn zeichnet, dass das Klappenblatt (14) mit Ausleger (15) ein stückig geformt ist, wobei das Klappenblatt (14) als Scheibe, vorzugsweise als Rundscheibe, und der Ausleger (15) als fahnen förmiger Ansatz miteinander über eine Abkröpfung (28) verbunden sind und dass das Gehäuse (11) mit einer der Form des Klappen blattes (14) entsprechenden Nebenluft-Einströmöffnung (11.1) versehen ist, die auf der mit dem Zuströmstutzen (12) ver sehenen Stirnwand und nahe dieser eine quer zur Strömungsrich tung ausgerichtete, die Nebenluft-Einströmöffnung (11.1) be grenzende waagerecht verlaufende Stehkante (25.1) aufweist, die mit durch die Durchbrüche (28.1) in der Abkröpfung (28) des Klappenblattes (14) geführte Zungen (25.2) versehen ist und die gegenüber der mit der Nebenluft-Einströmöffung (11.1) versehenen Seitenfläche des Gehäuses (11) um mindestens eine Klappenblatt-Stärke nach innen verlagert ist. 14. Zugregler insbesondere nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausleger (16) an seinem freien Ende eine mindestens im Mittelbereich vorhandene, rinnenförmige Ausformung (16.1) aufweist, die mit einem in Richtung des Auslegers (16) ausge richteten Langloch (16.2) versehen ist und dass der das Gegen gewicht (17) mit dem Ausleger (16) verbindende Bolzen (17.1) einen der Rinnenform angepassten Fuss (17.2) aufweist und mit einer Feststellmutter (17.3) in gewünschter Winkel lage fest setzbar ist.

Inventors: NUBEL, HUBERT, Nübel, Hubert
Applicants: VIESSMANN WERKE GMBH & CO.
Application year: 1984
Main classification: F23L11
IPC codes: F23L11, F23L13