MOWER

Abstract: 1. Mower (14), comprising a substantially horizontal supporting beam (8) with at least two mowing components (11), which are driven in opposite directions and rotatable about axles substantially extending from top to bottom, with a main driving mitre gear (7) which is drivable by the power take-off shaft of a tractor via a cardan shaft connection (3), with additional drives and output shafts (15) for each mowing component, and a three-point attachment frame (1, 2) with a vertical pivotal axle for the pivotal movement from the travelling position, extending rearwardly in the longitudinal direction of the tractor, into the operative position extending transversely relative to the tractor, the output shafts (15) forming the axles, characterized in that the output shafts (15) of the mowing components in the operative position of the mower subtend the same angle (alpha) with respect to a vertical plane, which includes the vertical pivotal axle of the three-point attachment block and extends transversely relative to the direction of travel (A) of the mower, so that the output shafts (15), when viewed with respect to the direction of travel (A) of the mower, are orientated inclined rearwardly and are situated in planes parallel to the plane of the longitudinal direction of the tractor and parallel to one another.

Description: Die Erfindung betrifft ein Mähwerk, bestehend aus einem im wesentlichen waagrechten Tragbalken mit mindestens zwei gegenläufig angetriebenen Mähorganen, einem Hauptantriebs-Winkelgetriebe, das über eine Kardanwellenverbindung von der Zapfwelle eines Schleppers antreibbar ist, mit weiteren Antrieben für jedes Mähorgan und mit einem Dreipunktanbaubock mit senkrechter Schwenkachse zum Verschwenken der sich in Schlepperlängsrichtung nach hinten erstreckenden Transportlage in eine sich quer zum Schlepper erstreckenden Arbeitslage. Derartige Mähmaschinen werden in der Landwirtschaft hauptsächlich zum Ernten von Grünfutter eingesetzt. Um nun insbesondere bei Kreiselmähern oder Scheibenmähern mit geringerem Scheibendurchmesser einen sogenannten tiefen Schnitt zu erzielen, d.h. einen Schnitt des Grünfutters dicht über dem Boden, ist es bekannt, die Maschine etwas nach vorne zu neigen durch Verkürzen des Oberlenkers, der einen Teil der Verbindung mit dem Anbaublock des Schleppers darstellt. Dieses Verkürzen des Oberlenkers ist jedoch nicht ganz unproblematisch. Zum einen wird die Kardan-Gelenkverbindung zwischen Schlepper und Kgeiselmäher aus ihrer Z-Beuge gebracht, wodurch eine Massenungleichförmigkeit auftritt, die zu starken Schwingungen im Antriebssystem führt. Ferner muss beim Umschwenken des Kreiselmähers von der Transportlage in die Arbeitslage und umgekehrt eine erhebliche Kraft aufgewandt werden, um die Maschine umzuschwenken, da die Schwenkachse nicht mehr senkrecht steht. Bei der Ankupplung eines relativ schweren, weit ausragenden Kreiselmähers, der sich in Arbeitslage quer zum Schlepper erstreckt und durch Anheben und anschliessendes Verschwenken derart, dass er sich vom Schlepper aus nach hinten erstreckt, in eine Transportlage gebracht werden muss, ist es lange Zeit erforderlich gewesen, das Umstellen aus der Arbeitslage in die Transportlage und umgekehrt, nur mit grossem Kraftaufwand durchzuführen, da die Hebearme der üblichen Dreipunktanbaubockvorrichtungen derart ausgelegt sind, dass der Dreipunktanbaubock durch die Hebebewegung etwas nach vorne gekippt wird, so dass der sich nach hinten erstreckende Kreiselmäher mit ziemlicher Kraft bestrebt ist, nach vorne zu schwenken, wodurch eine nicht unerhebliche Verletzungsgefahr bestand. Aus der AT-PS 350 314 ist nun ein Dreipunktanbaubock für eine durch eine im wesentlichen vertikale Schwenkachse mit dem Anbaubock verbundene Landmaschine, beispielsweise einem Kreisel mäherssbekannt geworden, bei dem das Umstellen von der Transport lage in die Arbeitslage dadurch erleichtert wird, dass die Richtung der Schwenkachse des Dreipunktanbaubockes gegenüber den drei Ankupplunkgspunkten der Dreipunktankupplungsvorrichtung derart ausgelegt ist, dass die Schwenkachse mit der Schlepper fahrtrichtung bei Arbeitslage der Landmaschine einen Winkel von mehr als 900 einschliesst. Durch den derart ausyebildeten Dreipunktanbaubock entfällt das Bestreben der angehobenen Landmaschine, sich durch ihr eigenes Gewicht in Richtung der Querlage zu verschwenken, weil nun bei angehobener Landmaschine die Schwenkachse praktisch genau senkrecht steht. In Arbeitslage hingegen ist die Schwenkachse dabei leicht nach hinten geneigt. In dieser Stellung ist jedoch kein tiefer Schnitt zu erzielen, da die Schneidteller der Mähtrommel parallel zum Boden angeordnet sind. Wollte man einen sogenannten tiefen Schnitt durchführen, so müsste auch in diesem Fall der Oberlenker nach vorne geneigt werden, wodurch die bereits oben genannten Nachteile auftreten. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Mähmaschine dahingehend zu verbessern, dass mit ihr ein tiefer Schnitt erzielbar ist und damit ein besserer Abtransport des geschnittenen Gutes ermöglicht wird, ohne eine Veränderung der Kardanwellenverbindung zwischen dem Schlepper und der Mähmaschine und unter Beibehaltung der leichten Verschwenkbarkeit der Mähmaschine aus ihrer Arbeitslage in die Transportlage. Ausgehend von einem Mähwerk der eingangs näher genannten Art erfolgt die Lösung dieser Aufgabe dadurch, dass die Abtriebswelle des Hauptantriebs-Winkelgetriebes, in Fahrtrichtung des Mähwerks gesehen, schräg nach hinten angeordnet ist, so dass sie einen Winkel mit der Senkrechten einschliesst und in einer Ebene parallel zur Schlepperlängsrichtung liegt und dass die Achse jedes Mähtor < ans unter dem gleichen Winkel zur Senk rechten in einer Ebene parallel zu derjenigen angeordnet ist, in der die Abtriebswelle liegt. Vorteilhafterweise beträgt der Winkel zwischen 5 und 250. Durch die erfindungsgemäss vorgesehene, leicht schräg nach hinten geneigt angeordnete vertikale Abtriebswelle des Hauptantrieb-Winkelgetriebes kann der Riementrieb für den Antrieb der einzelnen Mähorgan2 genau waagrecht gehalten werden und die vertikale Schwenkachse des Dreipunktanbaubockes genau senkrecht zum Erdboden eingestellt bleiben, da die insbesondere für kleinere Trommel- bzw. Scheibendurchmesser erforderliche Neigung der Mähorcrano am Erdboden zur Erzielung eines tiefen Schnitts formschlüssig erzielt wird. Die Kardangelenkwellenverbindung zwischen Schlepper und Xäh- werk bleibt hierbei unverändert, so dass keinerlei Massenungleichförmigkeiten in der Drehbewegung dieser Gelenkwellenverbindung auftreten können. Gleichzeitig wird der Vorteil erzielt, dass der Kraftaufwand beim Verschwenken des Mähwerkes von der Arbeitslage in die Transportlage so gering ist, dass das Verschwenken leicht von einer Person ohne Verletzungsgefahr durchgeführt werden kann. Eine Verkürzung oder Verminderung des Oberlenkers ist also nicht mehr nötig. Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert, in der ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel dargestellt ist. Bei dem in der einzigen Figur schematisch dargestellten Mähwerk handelt es sich um eine Seitenansicht eines Scheiben Trommel-Mähwerks in seiner Arbeitslage. Die Fortbewegungsrichtung ist durch den Pfeil A angedeutet, woei das Mähwerk über einen Dreipunktanbaubock 1,2 mit einem nicht dargestellten Schlepper verbunden ist. Die Übertragung der Antriebskraft von der Zapfwelle des Schleppers erfolgt mittels einer Kardanwellenverbindung, die mit 3 angedeutet ist. Wie man sieht, weist diese Verbindung, die als Z-Trieb ausgebildet ist zwei Gelenke 4,5 auf, da sich die Antriebsklaue 6 des Hauptantriebs-Winkelgetriebes 7 des Mähwerkes nicht auf gleicher Höhe über dem Erdboden wie die Zapfwelle des Schleppers befindet. Der Dreipunktanbaubock des Mähwerkes ist noch mit einer Strebe 9 mit dem Tragbalken 8 verbunden, an dem ein Riemengetriebe 10 angeordnet ist, um die Kraft auf alle Mähorgane des Mähwerkes zu übertragen. Das Mähwerk 14 weist zwei äussere Mähtrommeln 11 auf, von denen eine dargestellt ist. Zwischen den Mähtrommeln sind weitere Mähscheiben 12 vorgesehen, mit Mähklingen 13, die vom Mähbalken angetrieben werden . Zur Erzielung eines tiefen Schnitts und zum besseren Abtransport des geschnittenen Gutes ist es erforderlich, die Mähorgane unter einem Winkel CK zur Senkrechten zu neigen, so dass die in Fahrtrichtung gesehen vorne wirksamen Mähklingen einen Schnitt dicht über dem Boden ermöglichen. Anstatt nun, w;e bisher üblich., das Mähwerk in seiner Gesamtheitdurch Verkürzung des am Halteteil 1 angeordneten Oberlenkers zu neigen, ist erfindungsgemäss vorgesehen, dass bereits die Abtriebswelle des Hauptantriebs-Winkelgetriebes 7 unter einem Winkel N zur Senkrechten angeordnet ist und ebenfalls sämtliche Abtriebswellen für die anderen Organe des Mähwerks. Die einzelnen Abtriebswellen liegen dabei in Ebene, die parallel zu der Ebene der Schlepperlängsrichtung liegen und weisen alle den gleichen Neigungswinkel z auf. Fernerhin sind die Nähtrommeln 11 bzw. alle Mähorgane unter einem gleichen zinke zur Senkrechten angeordnet, d.h. dass ihre Achsen 15 einen Winkel Ä mit der Senkrechten 16 einschliessen. Zu diesem Zweck ist das Oberteil einer jeden Mähtrommel 11 geneigt am Unterteil des Tragbalkens 8 angeordnet, so dass also die Neigung der Mähtrommel konstruktiv in das Getriebegehäuse eingebracht ist. Dabei stehen die Achswinkel der Verzahnung nicht mehr im rechten Winkel zueinander. Die Schwenkstellung des Eingangsgetriebes ist dabei davon abhängig, wie hcc der Tragbalken angeordnet ist. Durch die erfindungsgemässe, leicht schräg nach hinten geneigte Anordnung von Abtriebswellen und Mähorgane kann der çiemen- trieb 10 weiterhin genau waagrecht angeordnet bleiben und die vertikale Schwenkachse des Dreipunktanbaubocks genau vertikal ausgerichtet bleiben. Man sieht ferner, dass die Gelenkwellenbeugung an den beiden Gelenken 4, 5 der Kardanwellenverbindun 3 gleich gross bleibt, so dass keinerlei Ungleichförmigkeiten der Drehbewegung der Kardanwellenverbindung 3 mehr auftreten können. Der Neigungswinkel.#, unter dem die Abtriebswellen und die Mäh- cr-3ne angeordnet sind, beträgt vorzugsweise zwischen 5 und 25c. Die bisher auftretenden Schwieriakeiten mit Ungleichförmigkeiten bei der Drebewegung der Kardanwellenverbindung werden also vermieden bei gleichzeitiger AL Frechterhaltung der Vorteile eines geringen Kraftaufwandes beim Nierschwenken des äherks vom der Arbeitslage in die Transportlage, da die vertikale Schwenkachse beibehalten wird.

Claims: Mähwerk Patentansprüche 1. Mähwerk ., bestehend aus einem im wesentlichen waag rechten Tragbalken mit mindestens zwei gegenläufig ange triebenen Mähorganen , einem Hauptantriebs-Winkelgetriebe, das über eine Kardanwellenverbindung von der Zapfwelle eines Schleppers antreibbar ist, mit weiteren Antrieben für jedes Mähorgan und mit einem Dreipunktanbaubock mit senkrechter Schwenkachse zum Verschwenken der sich in Schlepperlängs richtung nach hinten erstreckenden Transportlage in eine sich quer zum Schlepper erstreckende Arbeitslage, dadurch gekennzeichnet, dass die Abtriebswellen des Winkelgetriebes für jedesMähor < ,an in Fahrtrichtung des Mähwerkes gesehen, schräg nach hinten angeordnet sind, so dass sie einen Winkel otmit der Senkrechten einschliessen und in Ebenen parallel zur Schlepperlängsrichtung liegen und dass die Achse jedes Mähtorgans unter dem gleichen Winkel zur Senkrechten in einer Ebene parallel zu derjenigen ange ordnet ist, in der die tbtriebswellc liegt. 2. Mähwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel < zwischen 5 und 250 liegt.

Inventors: GLUNK, JOSEF, MAIER, MARTIN, PREYSS, ULRICH, VAN KAMPEN, ARMIN
Applicants: KLOCKNER-HUMBOLDT-DEUTZ AG ZWEIGNIEDERLASSUNG FAHR
Application year: 1984
Main classification: A01D34
IPC codes: A01D34