FIRE-PROTECTIVE DOOR OR A SIMILAR FIRE-RESISTANT CLOSURE FOR OPENINGS IN BUILDINGS

Abstract: 1. Fire-protective door or a similar fire-resistant closure for openings in buildings comprising at least one closing blade (1) and a frame (2), preferably of sheet metal, enclosing the blade so as to leave a gap (13) in the closing position, a sealing strip (3) in the form of a thin sheet metal strip (4) being arranged in this gap, said sheet metal strip (4) being provided either on the blade (1) or the frame (2) and being moved in the case of fire under the influence of heat transversely to the plane of the gap (13) to abut the opposite gap bordering of the frame (2) and/or blade (1), thereby closing the gap (13), said metal strip (4) further having a formed recess (7) extending parallel to and at a distance from its abutting portion, to which recess a sealing strip (9) - particularly of elastic material like rubber - is fixed through which the closing blade (1) and frame (2) are brought into sealing abutment in the course of closing the door during normal operation, the abutting portion of the sheet metal strip (4) being freely accessible exposed to radiation and/or flowing heat in the case of fire from the one closing outside, characterized in that the metal strip (4) is at least locally formed as bimetal strip, that the metal strip regarded as a whole has approximately the cross sectional shape of a right angle with two angle legs (5, 6), that the sealing strip (9) extends approximately in the transitional area between the legs (5, 6), and that both legs (5, 6) are formed so as to extend beyond the sealing strip (9) towards the respective neighbouring outside of the closing blade (1) or frame (2).

Description: Die Erfindung bezieht sich auf eine Feuerschutztür oder dergleichen feuerhemmenden Abschluss von Gebäudeöffnungen mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Anspruches 1. Bei einer bekannten Feuerschutztür dieser Art DE-PS 25 29 550 - ist ein an einer seiner beiden Längskantenbereichen an der Zarge bzw. dem Türblatt festgelegter Blechstreifen in seinem anderen Längskantenbereich zur Zarge hin abgewinkelt, so dass sich eine Anlagefläche in Form einer Kante bildet, die an der Stirnseite des Türblattes bzw. der Zarge zur Anlage gelangt, wenn im Brandfalle nach entsprechender Hitzeeinwirkung ein Brandschutzstreifen - beispielsweise aus Natriumsilikat - , der zwischen dem Blechstreifen und der Zarge bzw. dem Türblatt angeordnet ist, aufschäumt und dadurch den Blechstreifen um seine Befestigungskante verschwenkt, bis die vorerwähnte Anlage stattfindet. Diese Massnahme hat sich für die Abdichtung des Spaltes zwischen Türblatt und Zarge einer Feuerschutztür gegen Rauch- und Feuerdurchtritt grundsätzlich bewährt. Zur Verhinderung von Zugluft, zur Schall- und Temperaturdämmung sowie gegebenenfalls auch zur Schlagdämmung beim Schliessen von Türen sind allgemein Dichtungen bekannt, die jedoch aus Gummi oder dergleichen elastischen Werkstoffen bestehen, die den bei Feuerschutztüren geforderten Hitzebeständigkeiten allerdings nicht genügen. Dies gilt auch für die aus der DE-Gbms 79 16 590 bekannte Dichtung, die insbesondere für Feuerschutztüren konzipiert ist, weil deren Zargen vorschriftsbedingt aus verhältnismässig dickem Blech bestehen, das sich schlecht zur Bildung einer Aufnahmenut für ein Dichtungsprofil verformen lässt, weshalb diese bekannte Dichtung durch eine gesonderte dünnwandige und damit leicht verformbare, an der Zarge festzulegende Blechleiste gehalten ist. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Feuerschutztür oder dergleichen der in Frage stehenden Art mit einer schnell aufheizbaren, hitzebeständigen Dichtung für den Brandfall zu schaffen, die zugleich eine Dichtung für den Normalbetrieb aufweist, besonders einfach und anpassungs- fähig gestaltet ist und insbesondere eine möglichst lückenlose Zugluftabsperrung bei Auftreten eines Brandes zu erreichen gestattet. Diese Aufgabe wird - ausgehend von einer Feuerschutztür oder dergleichen mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Anspruches 1 erfindungsgemäss durch dessen Kennzeichen gelöst. Die Aufnahme der nicht hitzebeständigen, vorzugsweise elastischen Dichtung für den Normalbetrieb mit in den Blechstreifen, der für den Brandfall als erst durch die entsprechende Hitzeentwicklung wirksam werdende Dichtung ausgebildet ist, hat zunächst den Vorteil der Vorfertigungsmöglichkeit einer Dichtungsleiste für beide Dichtungen im Rahmen eines dünnwandigen, leicht verformbaren Blechstreifen der an der für Feuerschutztüren dickwandigen Zarge oder dem Türblatt oder dergleichen im vormontierten Zustand bzw. unter nachfolgendem Einsatz des Dichtstreifens festgelegt wird, wobei unterschiedliche Abmessungen der Feuerschutztür, insbesondere hinsichtlich der Abmessungen in Höhe und Breite durch einfaches entsprechendes Ablängen des Blechstreifens und der eingesetzten Dichtung, berücksichtigt werden können. Auch unterschiedliche Zargen- bzw. Türblattformen können gegebenenfalls mit derselben Dichtleiste bestückt werden. Die Vorfertigung von Zarge bzw. Abschlussblatt bleibt unberührt. Bestehende Feuerschutztüren können in einfacher Weise nachgerüstet werden, die Lagerhaltung wird vereinfacht. Die Aufnahme bzw. Verwirklichung beider Dichtungen in Form ein- und derselben Dichtleiste hat darüberhinaus den entscheidenden Vorteil, dass die Reaktionsgeschwindigkeit der Dichtung für den Brandfall erhalten bleibt. Beim eingangs geschilderten Stand der Technik ist die Dichtung für den Brandschutz von beiden Seiten der Tür her gesehen praktisch gleichermassen für Wärmeströmung und Wärmestrahlung zugänglich, so dass nach den jeweiligen Umständen, die sich nach der Grössenordnung der Spaltabdeckung durch Falze, dem Türblattmaterial etc. richten, mit einer entsprechend schnellen Erwärmung dieser Dichtung im Brandfalle gerechnet werden kann. Setzt man aber parallel zu dieser Dichtung für den Brandfall eine solche für den Normalbetrieb, so wird der Wärmezutritt zu der Dichtung für den Brandfall dann behindert, wenn die Befeuerung der Tür von der Seite her erfolgt, der die Dichtung für den Normalfall zugewandt angeordnet ist. Bei gesonderter Anordnung dieser Dichtung für den Normalfall würde demnach eine Verzögerung der Aufheizung der Dichtung für den Brandfall behindert. Dabei ist zu bedenken, dass man bestrebt ist, die Wärmeleitfähigkeit durch das Türblatt hindurch möglichst gering zu halten. Die Stahlzarge leitet zwar Wärme verhältnismässig gut, die der Brandseite zugewandte Zargenfläche ist allerdings verhältnis mässig klein, aufgenommene Wärme wird überdies in gewissem Umfange in die die Zarge aufnehmende Wand abgeführt. Diese Forderungen nach einem möglichst verzögerten Wärmeübertritt von einer Türseite zur anderen stehen dem gleichzeitigen Bedürfnis nach einer schnellen Erwärmung der Dichtung für den Brandfall demnach entgegen. Aus diesem Grunde kommt der Wärmezufuhr durch den Spaltbereich zwischen Abschluss blatt und Zarge besondere Bedeutung zu. Durch die erfindungsgemäss ausgebildete Dichtleiste wird hinsichtlich des Dichtstreifens für den Normalfall durch die Dichtleiste eine Warmebrücke gebildet, die derjenigen der Zarge bzw. des Türblattes parallel geschaltet ist. Da die Dichtleiste den Spalt nicht von einer Türseite bis zur anderen durchgreift, findet also keine Wärmeübertragung von der befeuerten Seite zu der gegenüberliegenden Seite der Tür statt, es wird vielmehr die Wärme gezielt zu der Dichtung für den Brandfall übertragen. Der Randbereich der Dichtleiste, die vom Mittelbereich des Türblattes her gesehen die Dichtung für den Normalfall übergreift, ist demnach unmittelbar der im Brandfall auftretenden Wärme ausgesetzt und kann diese an der Dichtung für den Normalfall vorbei auf die Dichtung für den Brandfall übertragen. Die Wärmeleitfähigkeit der Dichtleiste kann weitaus oberhalb derjenigen des Türblattes im Stirnkantenbereich oder der Zarge liegen, beispielsweise durch Wahl eines entsprechenden Werkstoffes, insbesondere Aluminium, eine Wärmeableitung an das jeweils die Dichtleiste tragende Bauelement kann reduziert werden, beispielsweise durch lediglich eine Reihe punktförmiger Verbindungen, insbesondere durch Punktschweissen Die erfindungsgemässe Halterung der beiden in Frage stehenden Dichtungen mit ein und derselben Dichtleiste schafft darüberhinaus die Voraussetzungen für einen weiteren besonderen Vorteil: Die Dichtung für den Normalfall verhindert den Durchtritt von Zugluft durch die Feuerschutztür oder dergleichen. Im Anfangsstadium eines Brandes verhindert diese Dichtung Rauchdurchtritt und Zufuhr von Frischluft zu dem Brandherd durch eben diese Eigenschaft. Bei entsprechender Erwärmung wird diese Dichtung für den Normalfall dann zerstört. Durch geeignete Werkstoffauswahl für diese Dichtung lässt sich aber erreichen, dass die Zerstörung erst stattfindet, wenn die Dichtung für den Brandfall die Dichtfunktion übernommen hat. Auf diese Weise erreicht man eiile lückenlose Abdichtung der Tür gegen Rauchdurchtritt und Zugluft über jede Phase des bestimmungsgemässen Gebrauches der Feuerschutztür oder dergleichen hinweg. Diese besondere und für Feuerschutztüren wichtige Eigenschaft erhält man gerade durch die erfindungsgemässe Massnahme, beide Dichtungen in einer Leiste zusammenzufassen und damit eine Wärmebrücke über die Dichtung für den Normalbetrieb zur Verfügung zu stellen. Eine äquivalente Massnahme wäre es, beide Dichtungen einzeln zu fassen und mit einer entsprechenden Wärmebrücke zu versehen. Die erfindungsgemässe Feuerschutztür oder dergleichen bietet damit eine Reihe von Vorteilen, die angesichts des anzustrebenden hohen Sicherheitsfaktors zusammengenommen von besonderer Bedeutung sind und angesichts der Einfachheit der getroffenen Massnahmen eine überraschend glückliche Lösung des Abdichtungsproblems ermöglichen. Die Halterung des Dichtstreifens für den Normalbetrieb an der Dichtungsleiste kann auf vielerlei Weise erfolgen, so beispielsweise durch einen T-förmigen Vorsprung der Leiste, an der der Dichtstreifen über eine entsprechend geformte Ausnehmung sicher gehalten werden kann. In bevorzugter Ausführung ist die Ausformung der Dichtleiste für die Halterung des Dichtstreifens als Nut ausgebildet, in welche der Dichtstreifen mit einem Fussprofil einsetzbar ist, vorzugsweise dergestalt, dass die elastischen Eigenschaften des Dichtstreifens von der Formgebung her gesehen einen formschlüssigen Eingriff in die Nut sicherstellen. In weiterhin bevorzugter Ausführung wird die Ausformung für die Aufnahme des Dichtstreifens für den Normalbetrieb in den Bereich zwischen den im Schliesszustand einander gegenüberliegenden Stirnseiten von Abschlussblatt und Zarge gelegt, weil dort ohnehin für die Brandfalldichtung ein gewisser Raum erforderlich ist. Die Dichtung für den Normalbetrieb kann dabei eine Lippe aufweisen, die in den Anschlagbereich zwischen Abschlussblatt und Zarge hineinreicht und die beim Schliessen in Richtung der Schliessbewegung auf Druck beansprucht wird. Bei einer im Profil winkel- bzw. Z-förmigen Zarge kann der die Dichtleiste bildende Blechstreifen im Ganzen gesehen etwa einen rechten Winkel bilden, dessen einer Schenkel in den Spaltbereich zwischen den einander zugewandten Stirnseiten von Abschlussblatt und Zarge hineinragt, während der andere Schenkel in den Anschlagbereich zwischen den entsprechenden Zargenabschnitt und dem Abschlussblattrand eingreift, wobei die Ausformung zur Aufnahme des Dichtstreifens für den Normalbetrieb etwa im Übergangsbereich zwischen den Schenkeln verläuft und die Lippe des Dichtstreifens an dem anderen Schenkel abgestützt ist. Der seitliche Längskantenbereich des Dichtungsstreifens, der die Dichtung für den Brandfall bewirkt, kann in aus dem Stand der Technik bekannter Weise zu dem Bauteil hin abgebogen ausgebildet sein, an dem er festgelegt ist. Diese Abbiegung kann der Einfassung eines Brandschutzstreifens dienen, der zwischen diesem Längskantenbereich und dem Bauteil, an dem der Blechstreifen befestigt ist, eingelagert ist. Diese durch die im Brandfall auftretende Hitzeeinwirkung aufschäumenden Brandstreifen sind allerdings hinsichtlich ihrer mechanischen und ihrer chemischen Stabilität empfindlich, sie müssen entsprechend gehalten und gegen atmosphärisc e Einflüsse gesichert in Kunststoffumhüllungen eingefasst werden. In besonders bevorzugter Ausführung wird daher auf den Brandschutzstreifen verzichtet und der die Dichtleiste bildende Blechstreifen selbst zumindest teilweise als Bimetall ausgebildet. Ein solches Bimetall besteht aus zwei - oder auch mehreren - Schichten von Werkstoffen unterschiedlicher Wärmeausdehnung, die mit ihren Breitseiten einander zugewandt vorzugsweise ganzflächig durch Aufwalzen, Pressverschweissen oder dergleichen im Bereich ihrer aneinanderliegenden Flächen miteinander verbunden sind. Durch die unterschiedlich grosse Ausdehnung bei ein und derselben Temperatur ergibt sich bei Erwärmung eine entsprechen de Krümmung des Blechstreifens. Das Bestreben der unterschiedlichen Längsausdehnung der beiden Metallschichten wirkt sich hinsichtlich der Längsrichtung des Blechstreifens bzw. der Dichtungsleiste letztlich dahin aus, dass eine Materialverdrängung der stärker ausdehnenden Metallschicht in Richtung der Breite des Streifens Platz greift, was die Verkrümmung des Streifens in Richtung seiner Breite verstärkt. Da die stärker ausdehnende Schicht eines solchen Bimetalles in der Regel auch wesentlich besser wärmeleitfähig ist als beispielsweise Stahl, ergibt sich eine Wärmebrücke über die Dichtung für den Normalbetrieb hinweg bei Verwendung eines Bimetalles bereits aus diesem Grunde. Die Ausbildung der Dichtung für den Brandfall als Bimetall stellt somit eine besonders einfache Lösung des gesamten Abdichtungsproblemes dar. Wie bereits erwähnt, kann man die Ausführung als Bimetall auf den Bereich der Dichtungsleiste beschränken, der eine entsprechende Hebelwirkung des Bimetalls gewährleistend - die Dichtung für den Brandfall bildet. Damit wäre der abgewandte Längskantenbereich des Blechstreifens für die Festlegung an der Zarge bzw. dem Abschlussblatt frei. Vorzugsweise wird jedoch der gesamte Blechstreifen als Bimetall ausgebildet, die Befestigung kann dann durch Nieten oder Punktschweissen erfolgen, wobei eine der beiden Bimetall-Schichten des Blechstreifens weggebrannt wird. Als bevorzugtes Beispiel wird hier ein Bimetall aus einem Stahlblech und einem Aluminiumblech angeführt. Die Stahlschicht kann durch Punktschweissen durch die an den Schweissstellen wegschmelzende Aluminiumschicht hindurch mit der Stahlzarge bzw. entsprechenden Stahlteilen des Abschlussblattes verbunden werden. Die Befestigung des Blechstreifens an der Zarge bzw. dem TUrblatt oder dergleichen Abschlussblatt wird vorzugsweise in dem Randbereich vorgenommen,der über den Dichtstreifen für den Normalbetrieb hinweggesehen dem Dichtungsbereich für den Brandfall gegenüberliegt. Es kann aber auch eine Befestigung in einem Zwischenbereich vorgesehen werden, beispielsweise im Bereich der Ausformung des Blechstreifens für die Aufnahme des Dichtstreifens für den Normalbetrieb, insbesondere im Bodenbereich einer nutförmigen Ausformung, so dass der der Dichtung für den Brandfall abgewandte Längskantenbereich bei Ausbildung des Blechstreifens als Bimetall sich in den Anschlagbereich zwischen Zarge und Abschlussblatt hinein bewegt, wenn eine entsprechende Hitzebeaufschlagung stattfindet. Damit erreicht man, dass die Dichtung für den Normalbetrieb durch diesen Längskantenbereich des Blechstreifens im Brandfall zusammengedrückt wird, so dass die Dichtwirkung länger aufrecht erhalten bleibt, auch wenn der Dichtstreifen unter der Hitzeeinwirkung zu schrumpfen beginnt. Von besonderem Vorteil ist, dass der Blechstreifen in zumindest teilweiser Ausgestaltung als Bimetall im Bereich der Dichtung für den Brandfall sich ohne Mitnahme weiterer Bauteile unter der Einwirkung der Wärmebeaufschlagung durch den Spaltbereich bewegt und selbst die Dichtung bildet. Dies bedingt nicht nur eine einfache Herstellung, es führt auch dazu, dass die Schliesszeit der Dichtung für den Brandfall entsprechend herabgesetzt bzw. die Abdichtung bereits bei entsprechend geringeren Temperaturen erreicht wird. Um die Funktion der Bimetall-Dichtung für den Brandfall zu begünstigen, können bogenförmige Abbiegungen vorgesehen sein, die den Bewegungshub des Bimetalls begünstigen. Die Ausbildung der Dichtung für den Brandfall als Blechstreifen hat den grundsätzlichen Vorteil, dass von dem im Brandfalle grossflächig aufgeheizten Abschlussblatt Wärme über den im Dichtungsschliesszustand befindlichen Blechstreifen in die Zarge abgeleitet werden kann. In Ausbildung dieses Blechstreifens als Bimetall wird die Wärmeableitung wegen der höheren Wärmeleitfähigkeit verbessert und der Blechstreifen zugleich zusätzlich aufgeheizt, was seiner Dichtlage zugute kommt. Eine Beschichtung des Blechstreifens an seiner der Dichtanlage zugewandten Fläche mit einem gut wärmeleitenden Werkstoff, beispielsweise Aluminium, begünstigt den Wärmeübertritt an der Anlagefläche und kann bei Erweichen im hier auftretenden Temperaturbereich zu einer innigeren Anlage beitragen. Bevorzugte Ausführungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen in Verbindung mit dem in der Zeichnung wiedergegebenen Ausführungsbeispiel, auf das besonders Bezug genommen wird und dessen nachfolgende Beschreibung die Erfindung näher erläutert. Es zeigen: Figur 1 eine Teilschnittdarstellung durch den Spaltbe reich zwischen Türblatt und Zarge einer Feuer schutztür; Figur 2 eine Stirnansicht eines Teilbereichs eines Blech streifens mit einer Ausformung für die Aufnahme eines Dichtstreifens; Figur 3 eine Stirnansicht des Profils des Blech streifens. Die Teilansicht gemäss Figur 1 zeigt schematisch ein Abschlussblatt 1, beispielsweise eine Feuerschutztür, und zwar nur in einem Stirnseitenbereich und einen zugeordneten Teil einer Z-förmigen Zarge 2. Im Fugenbereich zwischen dem Blatt 1 und der Zarge 2 ist eine insgesamt mit 3 bezeichnete Dichtungsleiste eingeordnet, die einen Blechstreifen 4 umfasst, dessen Profil im wesentlichen zwei etwa rechtwinklig zueinander gerichtete Schenkel 5 und 6 aufweist. Etwa im Übergangsbereich zwischen den Schenkeln 5 und 6 ist eine Ausformung 7 vorgesehen, und zwar in Gestalt einer in Längsrichtung des Blechstreifens 4 verlaufenden, grob gesehen C-förmigen Nut 8, in welche ein insgesamt mit 9 bezeichneter Dichtstreifen mit einem Fussprofil 10 eingesetzt ist. Das Fussprofil 10 füllt die Nut 8 praktisch aus, so dass der Dichtstreifen 9 sicher an dem Blechstreifen 4 gehalten ist. In dem aus der Nut 8 herausragenden Teil des Dichtstreifens 9 ist eine Lippe 11 ausgeformt, die mit ihrem Rücken an dem Schenkel 6 des Blechstreifens 4 anliegt. Der eine Schenkel 5 des Blechstreifens 4 dient als Dichtung für den Brandfall. Der Blechstreifen besteht aus einem Bimetall, wie im Zusammenhang mit Figur 2 noch näher ausgeführt wird, das sich unter Hitzeeinwirkung derart verbiegt, dass die Schenkel 5 und 6 des Blechstreifens bestrebt sind, den zwischen ihnen eingeschlossenen Winkel zu verringern. Dies führt dazu, dass sich der Schenkel 5 mit einer Anlagefläche 12 durch den Spalt 13 zwischen der Stirnseite 14 des Blattes 1 und der Stirnseite 15 der Zarge 2 hindurchbewegt, bis die Auflagefläche 12 an der Stirnfläche 14 angreift. Auf diese Weise wird der Spalt 13 geschlossen, wenn eine entsprechende Wärmeeinwirkung durch ein Feuer auftritt. Während also der eine Schenkel 5 des Blechstreifens 4 in den Spalt 13 zwischen den Stirnseiten 14 und 15 von Blatt und Zarge 2 hineinragt, greift der andere Schenkel 6 in den Anschlagbereich 16 ein, der zwischen einem Zargenabschnitt'17 und dem im Schliesszustand diesem gegenüberliegenden Rand 18 des Abschlussblattes 1 vorhanden ist und den die Lippe 11 des Dichtstreifens 9 im Schliesszustand des Blattes 1 abdichtet, so dass der Durchtritt von Zugluft verhindert ist und eine gewisse Wärme- und Schalldämmung sowie ein Dämpfen des Anschlagens des Blattes 1 beim Schliessen erreicht wird. Der Dichtstreifen 9 ist demnach eine Dichtung für den Normalbe- trieb, während der Schenkel 5 erst ab einer bestimmten, weit oberhalb der Normaltemperatur liegenden Brandfalltemperatur den Spalt 13 verschliesst. Die Stirnseitenansicht gemäss Figur 2 zeigt den Übergangs- bereich zwischen den beiden Schenkeln-5 und 6 des Blechstreifens 4, in dem die Ausformung 7 in Gestalt der Nut 8 angeordnet ist. Die Öffnung 19 der Nut 8 ist durch zwei Quetschfalten 20 gebildet, die längsverlaufend in dem Blechstreifen 4 angeordnet sind. Auf diese Weise entsteht ein hinsichtlich beider Seitenwandungen von der Öffnung 19 her gesehen hinter Schnitten ausgebildeter Nuthohlraum, in welchem das Fussprofil 10 des Dichtstreifens 9 ohne weiteres sicher gehalten werden kann. Die Formgebung lässt erkennen, dass sich der dünnwandige Blechstreifen 4 ohne weiteres in dieser Weise verformen lässt. Die gestrichelte Linie im Mittelbereich der Seitenansicht des Blechstreifens 4 gemäss Figur 2 soll andeuten, dass es sich bei diesem Blechstreifen um einen solchen handelt, der aus zwei miteinander verbundenen Metallschichten besteht. Eine dieser beiden Metallschichten hat einen grösseren Wärmeausdehnungskoeffizienten als die andere, weshalbdder aus diesen beiden rest miteinander verbundenen Schichten gebildete Blechstreifen sich unter entsprechender Wärmebeaufschlagung verwölbt. Dabei wird eine Verwölbung bzw. längendifferente Ausdehnung in Längsrichtung des Blechstreifens praktisch vermieden, weil dieser an der Zarge oder dem Abschlussblatt festgelegt ist. Die sich stärker ausdehnende Schicht erfährt eine Stauchung bzw. weicht seitlich aus, so dass sich die durch die längendifferente Dehnung in Breitenrichtung des Blechstreifens 4 gesehen auftretende Verwölbung verstärkt. Aufgrund der gewolten Versetzbewegung des Schenkels 5 ist bei der vorliegenden Ausbildung des Blechstreifens 4 die dem Inneren des Schenkels zugewandte Schicht aus Stahl, während die äussere Schicht aus Aluminium gebildet ist. Aluminium hat einen etwa doppelt so grossen Ausdehnungskoeffizienten wie Stahl. Die Wärmeleitfähigkeit von Aluminium ist etwa dreimal so gross wie diejenige des Stahls. Während die erstere Eigenschaft die thermisch abhängige Dichtbevegung des Blechstreifens bewirkt, ist die bei Aluminium wesentlich höhere Wärmeleitfähigkeit von besonderer Bedeutung dafür, dass der Schenkel 5 auch bei Auftreten des Brandes von der Seite her, an der sich der Dichtstreifen 9 befindet, schnell erwärmt und seine Dichtfunktion übernehmen kann. Dies wird dadurch erreicht, dass der Bimetall-Streifen in Form seines anderen Schenkels 6 über den Dichtstreifen 9 hinaus in den Anschlagbereich 16 hineinragt und daher von dort auftretender Wärme beaufschlagt werden kann. Die gute Wärmeleitfähigkeit des Aluminiums sorgt für einen raschen Wärmetransport parallel zur Zarge, darüberhinaus wird der Schenkel 6 ebenfalls versäumt und beaufschlagt damit die Lippe 11 des Dichtstreifens 9 in Richtung auf deren Anlage an dem Abschlussblattrand 18, so dass auch in dieser Anfangsphase der Branderhitzung der Dichtstreifen 9 funktionsfähig bleibt, auch wenn dessen Material dazu neigt, unter der Wärmeeinwirkung zu strumpfen, spröde zu werden oder der gleichen. Die Werkstoffwahi kann dabei derart abgestimmt werden, dass der Dichtstreifen 9 erst zerstört wird, wenn der Schenkel 5 mit seiner Anlagefläche 12 an der Stirnseite 14 des Blattes 1 anliegt. Dabei ist davon ausgegangen, dass der Blechstreifen 4 an der Zarge 2 festgelegt ist. Dies kann im Bereich des Bodens der Nut 8 geschehen, und zwar in Längsrichtung der Nut an voneinander beabstandeten Stellen durch Punktschweissen, so dass sich der Schenkel 6 mit seinem freien Ende auf das Blatt 1 zubewegen kann, es ist jedoch auch möglich und in vielen Fällen aus fertigungstechnischen Gründen einfacher, die Befestigung des Blechstreifens 4 im äusseren Randbereich des Schenkels 6 vorzunehmen, wiederum durch Vernieten oder Punktverschweissen an in Längsrichtung voneinander beabstandeten Stellen. Beim Punktschweissen wird die Aluminiumschicht weggebrannt, so dass eine sichere Verbindung zwischen der Stahlschicht des Blechstreifens 4 und der Zarge 2 geschaffen wird. Auch in diesem Falle verwölbt sich der Schenkel 6 unter Branderhitzung, so dass auch hier der Dichtstreifen 9 bzw. dessen Lippe 11 in Richtung auf das Blatt 1 gedrückt wird. Wie die Figuren 1 und 3 erkennen lassen, ist der Blechstreifen 4 im Bereich seines in den Spalt 13 zwischen den Stirnseiten 14 und 15 hineinragenden Schenkels 5 besonders geformt. Der die Anlagefläche 12 aufweisende seitliche Längskantenbereich 21 des Blechstreifens 4 ist bei 22 um 1800 gebogen und verläuft damit wieder auf den Übergangsbereich zwischen den Schenkeln 5 und 6, d.h. auf die Nut 8 zu, so dass die Längsabschlusskante 23 um einiges kürzer von der Nut 8 beabstandet ist als die Anlagefläche 12. Der Schenkel 5 des Blechstreifens besteht somit aus dem Boden der Nut 8, deren rechter Seitenwand 26, einen Steglängsbereich 25 zwischen der Seitenwand 26 und dem Anlagebereich 12 bzw. der Abbiegung 22 und einem Stegbereich 24 zwischen der Abbiegung 22 und der Längsabschlusskante 23. Die Seitenwand 26 der Nut 8 sowie die Abbiegung 22 sind etwa halbkreisbogenförmig ausgebildet, die Stegbereiche 24 und 25 dagegen eben, wobei der Stegbereich 24 an der Stirnseite 15 der Zarge 2 anliegt, um auch von dort her im Brandfall noch Wärme zu übernehmen. Bei entsprechender Erhitzung verformt sich das Bimetall derart, dass die Krümmung der Seitenwand 26 der Nut 8 zunimmt, so dass der Steglängsbereich 25 des Schenkels 5 auf die Stirnseite 14 des Blattes 1 zu verschwenkt wird. Gleichzeitig verwölbt sich der Längsstegbereich selbst derart, dass der Anlagebereich 12 der Stirnseite 14 angenähert wird. Wiederum gleichzeitig tendiert die Abbiegung 22 dahin, ihren Radius zu vergrössern, so dass der Längsstegbereich 25 bzw. die Anlagefläche 12 ein weiteres Mal auf die Stirnseite 14 zu verschoben werden. Schliesslich verwölbt sich auch der Stegbereich 24 derart, dass er sich unter Abstützen an der Längsabschlusskante 23 in den Spalt 13 hinein verwölbt, was ein weiteres Mal zu einer Versetzung der Anlagefläche 12 in Richtung auf die Stirnseite 14 des Blattes 1 resultiert. Auf diese Weise addieren sich eine Anzahl von Verwölbungen des Bimetalles, so dass diese Dichtung im Brandfalle auch aus diesem Brunde schnell und sicher arbeitet. Die der Stirnseite 14 zugewandte Fläche des Blechstreifens 4 kann mit einer Aluminiumplattierung versehen sein, so dass zum einen ein Korrosionsschutz gegeben ist, zum anderen ein guter Wärmekontakt erfolgt, wenn die Dichtung im Brandfalle schliesst, so dass Wärme von dem stark erhitzen Abschlussblatt in den Blechstreifen 4 übertritt und in die Zarge abgeleitet werden kann. Die hier gezeigte Dichtleiste weist jeweils eine Brandfalldichtung in Form des Schenkels 5 mit der Anlagefläche 12 und eine Normalbetrieb-Dichtung in Form des Dichtstreifens 9 auf. Es bedarf keiner näheren Erläuterung, dass man derartige Dichtungen auch von beiden Wandseiten her in die Fuge bzw. den Spalt einragen lassen kann oder aber andere Kombinationen unterschiedlicher Anzahlen von Dichtungen für den Normalbetrieb und Dichtungen für den Brandfall wählbar sind. Das in den Figuren 1 bis 3 wiedergegebene Ausführungsbeispiel arbeitet mit einem Blechstreifen aus einem Bimetall. Bimetall steht hier allgemein als Ausdruck für ein sich unter Wärmeeinwirkung verwölbendes Blechgebilde. Es können dabei auch mehr als zwei Schichten wärmedifferent sich ausdehnender Materialien vorgesehen sein. Man kann aber die Bewegung des Schenkels 5 auch durch ein Brandschutzplatte üblicher und eingangs geschilderter Art erreichen. Für diesen Zweck wird man den Schenkel 5 im Bereich der Biegung 22 enden lassen. Die Brandschutzplatte ist dann zwischen dem Steglängsbereich 25 des seitlichen Längskantenbereiches 21 des Blechstreifens 4 und der Stirnseite 15 der Zarge 2 anzuordnen. Auch hier lässt sich durch Wahl geeigneter Werkstoffe ein Verhalten der Dichtung erreichen, das demjenigen des vorgeschilderten Beispieles entspricht oder doch nahekommen kann. Im vorliegenden Beispiel ist der Blechstreifen 4 mit den Dichtungen für den Normalbetrieb und dem Brandfall, also die Dichtungsleiste, an der Zarge festgelegt. Es ist ohne weiteres ersichtlich, dass in entsprechender Anpassung eine derartige Dichtleiste auch an dem Abschlussblatt 1 befestigt sein kann. Weiterhin bedarf es keiner näheren Erläuterung, dass auch Dichtungen dieser Art vorstellbar sind, die insoweit zweiteilig - sowohl an der Zarge als auch an dem Abschlussblatt zu befestigen sind. Gegebenenfalls arbeiten die beweglichen Teile dieser Dichtung dann gegeneinander,

Claims: FEUERSCHUTZTÜR ODER DERGLEICHEN FEUERHEMMENDER ABSCHLUSS VON GEBÄUDEÖFFNUNGEN A N 5 P R Ü C H E 1. Feuerschutztür oder dergleichen feuerhemmender Abschluss von Gebäudeöffnungen mit zumindest einem Abschlussblatt und einer dieses in der Schliessstellung unter Belassen eines Spaltes einfassenden Zarge, vorzugsweise aus Blech, bei der in dem Spalt eine Dichtungsleiste in Form eines dünnwandig ausgebildeten Blechstreifens angeordnet ist, der entweder an dem Abschlussblatt oder an der Zarge vor gesehen ist und unter der Wärmeeinwirkung im Brandfalle quer zur Ebene des Spaltes diesen verschliessend zur Anlage an die gegenüberliegende Spaltbegrenzung der Zarge bzw. des Abschlussblattes bewegt wird, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Blechstreifen (4) wenigstens eine parallel zu dessen Anlagebereich (12) und von diesem beabstandet verlaufende Ausformung (7) aufweist, an welcher ein Dichtstreifen (9) - insbesondere aus elastischem Werkstoff wie Gummi festgelegt ist, über welchen das Abschlussblatt (1) und die Zarge (2) beim Schliessen im Normalbetrieb in dichtende Anlage gelangen. 2. Tür nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Ausformung (7) als hinter schnittene, insbesondere etwa C-förmige, Nut (8) ausge bildet ist, in welcher ein entsprechend geformtes Fuss profil (10) des Dichtstreifens (9) eingesetzt ist. 3. Tür nach einem der Ansprüche 1 oder 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Dichtstreifen (9) wenigstens eine beim Schliessen des Abschlussblattes (1) nachgiebig verformbare Lippe (11) aufweist. 4. Tür nach einem der Ansprüche 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Ausformung (7) im Spaltbereich (13) zwischen den im Schliesszustand einander zugewandten Stirnseiten (14, 15) von Abschluss blatt (1) und Zarge (2) gelegen angeordnet ist. 5. Tür nach einem der Ansprüche 1 bis 4 mit einer im Profil winkel- bzw. Z-förmigen Zarge, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Blechstreifen (4) im Ganzen gesehen etwa die Querschnittsform eines rechten Winkels aufweist, dessen einer Schenkel (5) in den Spaltbereich (13) zwischen den einander zugewandten Stirnseiten (14, 15) von Abschlussblatt (1) und Zarge (2) und dessen anderer Schenkel (6) in den Anschlagbereich (16) zwischen dem entsprechenden Zargenabschnitt (17) und dem Abschlussblattrand (18) eingreift, wobei die Ausformung (7) etwa im Übergangsbereich zwischen den Schenkeln (5, 6) verläuft und die Lippe (11) des Dicht streifens (9) an dem anderen Schenkel (6) abgestützt ist. 6. Tür nach einem der Ansprüche 2 bis 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die die Öffnung (19) der Nut (8) begrenzenden Randbereiche durch Quetschfalten (20) gebildet sind. 7. TUr nach einem der Ansprüche 1 bis 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Blechstreifen (4) an seinem den Anlagebereich (12) aufweisenden und der Ausformung (7) abgewandten seitlichen Längs kantenbereich (21) auf die Stirnseite (14 bzw. 15) des Abschlussblattes (1) bzw. der Zarge (2), von der er im Brandfalle wegbewegt wird, zu gerichtet abge bogen (22) ist. 8. Tür nach einem der Ansprüche 1 bis 7, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Blechstreifen (4) im Bereich der Ausformung (7), insbesondere im Bereich des Grundes der Nut (8), oder in dem hinsicht lich der Ausformung (7) dem Anlagebereich (12) gegen überliegenden Längskantenbereich in Längsrichtung des Blechstreifens (4) verteilt punktförmig, insbesondere durch Punktschweissen, an dem Abschlussblatt (1) bzw. der Zarge (2) festgelegt ist. 9. Tür nach einem der Ansprüche 1 bis 8, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass zwischen dem den Anlagebereich (12) aufweisenden Steglängsbereich (25) des Blechstreifens (4) und der Stirnseite (14 bzw. 15) desjenigen der beiden Bauteile - Abschlussblatt (1) oder Zarge (2) - an der der Blechstreifen (4) befestigt ist, eine Brandschutzblatte aus einem unter Hitzeeinwirkung im Brandfalle aufschäumenden Stoff wie Natriumsilikat oder dergleichen eingelagert ist. 10. Tür nach einem der Ansprüche 1 bis 8, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Blechstreifen (4) wenigstens bereichsweise, insbesondere aber durch gehend, als Bimetall ausgebildet ist, unter dessen im Brandfalle längendifferenter Ausdehnung sich der Blechstreifen (4) derart verformt, dass er nach Bewegung über den Spaltabstand hinweg mit dem Anlagebereich (12) sicher an der Stirnseite (14 bzw. 15) des gegenüber liegenden Bauteils - Abschlussblatt (1) oder Zarge (2) - , an dem er nicht festgelegt ist, zur Anlage gelangt. 11. Tür nach Anspruch 10, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Bimetall-Blechstreifen (4) an seiner im Brandfalle zur Anlage gelangenden Fläche mit einer Plattierung aus Aluminium oder dergleichen versehen ist. 12. Tür nach Anspruch 10 der 11, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Bimetall-Blech streifen (4) eine Blechschicht aus Stahl und eine mit dieser durch Aufwalzen, Pressschweissen oder dergleichen verbundene Blechschicht aus Aluminium aufweist. 13. Tür nach einem der Ansprüche 1 bis 12, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Abbiegung (22) des den Anlagebereich (12) aufweisenden Längskanten bereiches (21) etwa halbkreisbogenförmig verlaufend ausgebildet ist, so dass die Längsabschlusskante (23) der Ausformung (7) zugewandt ist und der Stegbereich (24) des Blechstreifens (4) zwischen der Abbiegung (22) und der Längsabschlusskante (23) etwa parallel an der Stirn seite (14 bzw. 15) desjenigen der beiden Bauteile Abschlussblatt (1) oder Zarge (2) - anliegt, an dem der Blechstreifen (4) befestigt ist. 14. Tür nach einem der Ansprüche 1 bis 13, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass wenigstens die dem Anlagebereich (12) zugewandte Seitewand (26) der Nut (8) im Querschnitt etwa halbkreisbogenförmig nach aussen verwölbt ausgebildet ist. 15. Tür nach einem der Ansprüche 5 bis 14, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Stegbereich (24) des Blechstreifens (4) zwischen der Abbiegung (22) und der Längsabschlusskante (23) etwa so breit bemessen ist wie der andere Schenkel (6) bis zum Grund der Nut (8) gesehen, dass die Breite der Nut (8) etwa der Hälfte und die Tiefe der Nut (8) sowie der Abstand zwischen dem Stegbereich (24) und dem Steglängsbereich (25) knapp einem Drittel dieser Abmessung entsprechen, während der eine Schenkel (5) gut doppelt so breit wie der andere Schenkel (6) ist. 16. Tür nach einem der Ansprüche 2 bis 15, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der von den beiden Schenkeln (5, 6) des Blechstreifens (4) eingeschlossene Winkel im unbefestigten Zustand um ein Geringes grösser als 900 ist.

Inventors: HORMANN, THOMAS J., DIPL.-ING., Hörmann, Thomas J., Dipl.-Ing.
Applicants: HORMANN KG FREISEN
Application year: 1984
Main classification: E06B5
IPC codes: E06B5