DEVICE FOR BLOCKING THE ACCESS, PARTICULARLY FOR INDIVIDUAL PARKING SPACES

Abstract: 1. A device for blocking the access, particularly for individual parking spaces, including a bow with two colinear separate shafts secured in the ground by anchoring straps and connected with its upper portion to a sliding guide formed by two tubes (3, 4) of differing diameters telescopically slidable one within the other, characterized in that it is formed by two independent bows (1, 2) connected to one another at their lower portions by two colinear separate shafts (8) and at their upper portions by a sliding guide consisting of two tubes (3, 4), said two colinear separate shafts (8) secured in the ground by two anchoring straps (3) and said bows being connected to one another at their upper portions by said sliding guide consisting of two tubes (3, 4) of differing diameters slidable one within the other such that the arrangement, once locked, is capable of performing a rotation permitting movement through 180 degrees relative to the shafts, which are colinear with the point of contact of one of said bows with the ground, while said arrangement fully retains its function and usefulness.

Description: Dispositif de Blocage d'Accès applique notamment aux parkings privés. La présente invention concerne la possibilité de réserves d'emplacements types parking à voiture à l'air libre ou couvert parking ou garage pour remorques, caravannes etc... , la possibilité de barrière de neutralisation des acces de voies réservées à un usage d'urgence tels que,corps de Sapeurs pompiers, premier secours... ,de voie piétonne, de voie d'accès à un garage collectif, d'allée cavalière ou forestière et en général à toutes voies d'acces privées ou réservées à une collectivite ou un usage particulier. A l'heure actuelle il existe sur le marché des dispositifs de réserve et de blocage de places de stationnement, mais ils ont pour la plupart et notamment pour le brevet français nO 2.413.856 l'inconvénient de ne posséder qu'un seul ancrage au sol et par conséquent son souvent, lors de simples manoeuvres des vehicules détériorés. Ceux qui ont plusieurs points d'ancrage se trouvent pour leur part deformés au moindre choc car il n'est pas prévu aucun point de retenue. La présente invention pallie à ces inconvénients par un dispositif constitué d'un ensemble mobile avec des pièces en mouvement peu fragile, ce qui permet de soutenir les chocs, la puissance des dits chocs étant répartie sur toute la surface du dit disposittf, notamment en cas de choc frontal ou latéral. En cas de choc sur l'aire de stationnement lors d'une manoeuvre en marche-arrière par exemple, le dispositif basculera sans perdre de son efficacité , et sans être détérioré. Ce dispositif de blocage d'accès en tubes cintres est forme de deux triangles ou rectangles relies entre eux à la base par deux axes sur lesquels sont fixés des fers plats fendus à leur partie inférieure, servant de patte de fixation et, sur leur partie supe- rieure reliés entre eux par deux tubes de diametres différents servant de coulisseau. Le tout en position fermé realise un ensemble rigide formant une structure suffisamment elevée pour éviter le passage d'un véhicule. Il est donné à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation se réferant aux dessins annexés. Fig 1 en perspective. Fig 2 vue en dessus en position ouverte. Fig 3 vue de profil en position ouverte Fig 4 vue de profil en position fermée avec basculement Fig 5 principe de verrouillage par barillet Fig 6 principe de verrouillage par cadenas La figure 1 reprise point par point donne le mode de réalisation et une meilleure compréhension des détails techniques sont apportés par les figures 2 à 6. L'ensemble articulé comprend deux tubes en acier cintrés formant des arceaux indépendants de forme geometrique et notamment soit triangulaire (1) (2) soit rectangulaire (1) (2) sur lesquels sont soudés en partie extrème, dans le sens transversal deux sections de tube servant de bague de rotation (7). Une section de tube d'un diamètre exterieur, inférieur au diametre intérieur des bagues sert d'axe (8) sur lequel est soudé en partie extérieure un fer plat fendu dans sa partie inférieure et servant de patte de scellement (9); ces deux arceaux reliés en partie superieure PAR un coulisseau réalisé également avec deux tubes emboités dont un d'un diametre intérieur supérieur au diamètre extérieur (3) de celui coulissant à l'intérieur (4) A leur extrémite est soude une section de tube soudée transversalement (5) section ayant un diametre interieur suffisant pour permettre le passage et la rotation sans gêne des arceaux. Ces deux tubes soudés servent d'articulation et sont retenus sur place, sur les arceaux, par deux arrêtoirs en fer plat soudés de chaque cote (10) . Le passage du barillet est réalisé en peràant le tube extérieur dans sa partie supérieure (11) et le tube interieur de part en part (6) voir les explications détaillées fig 5 ou bien la pose d'un cadenas en perçant les deux tubes de part en part (Fig 6). l'ensemble scellé au sol par ces deux pattes forme un dispositif de blocage d'accès très solide, etant bien appuye sur le sol il résiste aux fortes pressions latérales et se dérobe lors d'une fausse manoeuvre de face ( voir Fig 4 ) Ce dispositif permet une protection efficace de tout parking, garage , boxe, passage collectif ou privé d'une manière simple rapide et fiable. Il apporte les avantages - d'une simplicité de realisation - de sections de pièces en mouvement peu fragiles - d'une facilité de pose - d'un appui plus équilibré en position fermée donnant à l'ensemble une plus grande résistance, des torsions évitées grâce à son pivotement sur les axes scellés dans le cas d'un choc ou d'une manoeuvre involontaire. - en position ouverte toutes les parties reposant parfaitement sur le sol évitent toutes dégradations dans le cas d'un passage d'une roue lors d'une manoeuvre, aucune partie tranchante ou asperge provoquant la dégradation d'un pneumatique. - d'un prix de revient peu élevé de part la simplicité de sa réalisation.

Claims: Revendications 1- Dispositif de blocage d'acces du type comportant des arceaux, appui arriere et point d'ancrage caractérisé par le fait qu'il est réalisé par deux arceaux indépendants (1)(2) reliés entre eux en partie inférieure par deux axes independants (8) scellés et, partie superieure par un coulisseau formé de deux tubes (3)(4). Les deux arceaux (1)(2) sont reliés à leur base par deux axes indé pendants (8) et fixé au sol par deux pattes de scellement (9) ; en partie supérieure ils sont reliés entre eux par un coulisseau formé de deux tubes (3) (4) de différents diamètres permettant de coulisser l'un dans l'autre. Une fois verrouillé l'ensemble peut effectuer une rotation de-180 -tout en gardant sa fonction et son utilité (Fig 4) 2- Dispositif de blocage d'accès, selon la revendication 1, caracte risé en ce que les arceaux sont de forme géométrique et qu'ils peuvent être soit rectangulaires, soit triangulaires, avec des angles arrondis ou non. 3- Dispositif de blocage d'acces, selon la revendication 1, caractérisé en ce que les parties extrêmes des arceaux comportent des sections de tubes soudes qui servent de bague de rotation. (7) 4- Dispositif de blocage d'accès, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bague de rotation (7) comporte à l'intérieur un axe (8) sur lequel est soudé un fer plat (9) servant de patte de scellement. 5- Dispositif de blocage d'acces, selon la revendication 1, caractérisé en ce que les tubes (3) (4) se terminent par une section de tube soudée transversalement (5) ce qui permet la rotation des arceaux. 6- Dispositif de blocage d'accès, selon la revendication 1, caractérisé en ce que les tubes (5) sont retenus en place par des arrêtoirs (10) soudés de part et d'autre ce qui assure un maintien précis dans l'axe du coulisseau (3) (4). 7- Dispositif de blocage d'accès, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la fermeture peut etre constituée par l'intermédiaire d'un barillet necessitant une ouverture de passage situee dans le tube exterieur (3) en sa partie supérieure et dans le tube intérieur de part en part de icelui ci.

Inventors: LIONS, GEORGES, PAPONE, ALAIN
Applicants: PAPONE, ALAIN
Application year: 1983
Main classification: E01F13
IPC codes: E01F13