PNEUMATIC TUBE CONVEYOR SYSTEM HAVING STORAGE TUBES FOR CARRIERS

Abstract: 1. A pneumatic tube conveyor system having at least two storage tubes (13) which are connected to a pneumatic tube (10) by means of branching devices and which serve to accommodate carriers, characterised in that the branching devices are respectively formed by a pneumatic tube station which has a unilaterally sealed receiving tube chamber (4) which can be alternatively moved into alignment with the pneumatic tube (10) or with the respective storage tube (13), and which pneumatic tube station has a length scanning device (16, 17) which is adapted to at least two different lengths of pneumatic dispatch carriers, and a tube sleeve (3) which is connected to the receiving tube chamber (4) and which, in the position of the receiving tube chamber (4) which is in alignment with the respective storage tube (13), is moved so as to be in alignment between two pneumatic dispatch carrier sections (10) which are led to the pneumatic tube station.

Description: Rohrpostanlage mit Speicherrohren zur Aufnahme von Rohrpostbüchsen Die Erfindung betrifft eine Rohrpostanlage mit wenigstens zwei über Verzweigungseinrichtungen an ein Fahrrohr angeschlossenen Speicherrohren zur Aufnahme von Rohr postbüchsen. Solche Speicherrohre befinden sich beispielsweise inmitten der Verbindungsrohre von X,ehrlinienan- lagen, bei denen mehrere oder alle Linien über derartige Verbindungsrohre aneinander angeschlossen sind. Diese Speicherrohre dienen dabei nicht der Bevorratung leerer Rohrpostbüchsen. Ebenso ist bekannt, mehrere F ah rrohre einer Mehrlinienanlage über Weicheneinrichtungen an einen gemeinsamen Ein- und Ausgang zu führen, an den mehrere Speicherrohre angeschlossen sind. Die Speicherrohre nehmen dabei im allgemeinen solche Rohrpostbüchsen auf, die für die Obergabe an ein bestimmtes Fahrrohr der Mehrlinienanlage bestimmt sind. Ein bekannter Leerbüchsenspeicher für eine Wendebetriebsrohrpostanlage sieht einen Teil des Fahrrohres als Leereüchsenspeicher vor. Dieser Teil des Fahrrohres muss zwangsläufig am Ende des Fahrrohres gelegen sein. Insbesondere für Mehrlinienanlagen würde ein derartiger Leerbüchsenspeicher damit an einem besonders ungünstigen Ort liegen, da der Zugang zu einzelnen Rohrpoststationen, die leere Büchsen anfordern, im Mittel besonders lang wäre und die Rohrpostanlage -insofern relativ lang durch übergabe von Leerbüchsen an anfordernde Stationen blockiert wäre. Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, Büchsenspeicher sowohl funktionell als auch apparativ günstig in eine Rohrpostanlage zu integrieren. Dies wird erfindungsgemäss dadurch erreicht, dass die Verzweigungseinrichtungen jeweils durch eine Rohrpost station gebildet sind, die eine wahlweise in die Flucht des jeweiligen Fahrrohres oder des jeweiligen Speicherrohres verfahrbare, einseitig abgeschlossene Empfangsrohrkammer und eine auf eine von wenigstens zwei verschiedenen Rohrpostbüchsenlängen abgestimmte Längenabtastvorrichtung aufweist. Die Verzweigungseinrichtung wird also durch eine Rohrpoststation gebildet, die in das Fahrrohrnetz integriert ist, so dass üblicherweise Rohrpostbüchsen ungehindert die Station durchfahren; lediglich bei Einschleusen von Rohrpostbüchsen in das Speicherrohr bzw Abrufen von Rohrpostbüchsen aus dem Speicherrohr wird die Rohrpoststation als Verzweigungseinrichtung tätig. Die Anwendung der Erfindung ist besonders dann als vorteilhaft anzusehen, wenn die übrigen Rohrpoststationen der Rohrpostanlage den gleichen Aufbau aufweisen. Damit ist nur ein einzelner Bautyp einer Rohrpoststation eingesetzt und die Verzweigungseinrichtungen ebenfalls durch diesen Bautyp gebildet. Ein damit verbundener Vorteil liegt in der durch Verwendung der gleichen Rohrpoststation vorgegebenen Gleichheit der verwendeten Steuermethode und der Gleichheit der Schnittstellenbedingungen für die Steuerung. Durch die in die Rohrpoststation integrierte Längenabtastvorrichtung wird eine Unterscheidung zwischen verschiedenen Rohrpost buchsenlängen herbeigeführt; dies basiert darauf, dass für unterschiedliche Büchsen unterschiedliche Speicherrohre vorgesehen sind und dass somit durch die Längenabtastvorrichtung verhindert wird, dass Rohrpostbüchsen unterschiedlicher Länge in das gleiche Speicherrohr überführt werden. Bezüglich der Längenabtastvorrichtung sieht eine vorteil hafte Weiterbildung der Erfindung vor, dass die Länge der Empfangsrohrkammer jeder Rohrpoststation einer der verschiedenen Rohrpostbüchsenlängen entspricht und die Längenabtastvorrichtung durch zwei Abtaster gebildet ist, von denen del eine im öffnungsnahen Randbereich der Empfangsrohrkammer und der andere in einem kleiner als die Längendifferenz der längenähnlichsten Rohrpost büchsen bemessenen Abstand in Richtung auf das ent sprechende Fahrrohr versetzt angeordnet ist. Durch diese Ausbildung der Längenabtastvorrichtung wird jeweils nur die Rohrpostbüchse als für eine Oberführung in das Spei cherrohr vorgesehen erkannt, deren Länge der Länge der Empfangsrohrkammer entspricht. Sämtliche anderen Rohrpostbüchsen werden dagegen als nicht für die Einführung in das Speicherrohr erkannt und entsprechend behandelt. Dies gilt für gegenüber der richtigen Länge kürzere oder längere Rohrpostbüchsen unabhängig von der Anzahl der auftretenden unterschiedlichen Längen. Die einfachste Form der Realisierung der beiden Abtaster der Längenabtastvorrichtung ergibt sich dadurch, dass die Abtaster als Lichtschranken ausgebildet sind. Eine einfache konstruktive Realisierung der unterschiedlichen Empfangsrohrkammern wird dadurch erzielt, dass die Längen der Empfangsrohrkammern durch Einsatz unterschiedlicher Puffer variiert sind. Um den Transport der Rohrpostbüchsen bis in die Empfangsrohrkammer hinein sicherzustellen, sieht eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung vor > dass im Endbereich jedes Speicherrohres eine Luftzutrittsöffnung vorgesehen und die Empfangsrohrkammer durch entsprechende.Einstellung des Ventils an das Saugluft führende Fahrrohr angeschlossen ist. Mit Hilfe der Saugluft in dem Fahrrohr, in das die entsprechende Rohrpoststation eingefügt ist, werden also die Rohrpostbüchsen aus dem Speicher heraus über die Empfangsrohrkammer in das Fahrrohr überführt. In der umgekehrten Richtung kann zweckmässigerweise die Schwerkraftwirkung ausgenutzt werden; das Speicherrohr ist also gegenüber der Horizontale geneigt, insbesondere vertikal, ausgerichtet, so dass die Rohrpostbüchsen übereinander im Speicherrohr gestapelt sind. Bei dieser Anordnung des Speicherrohres werden bei Anlegen von Saugluft an das Speicherrohr alle im Speicherrohr befindlichen Rohrpostbüchsen in Richtung auf die Empfangsrohrkammer gesaugt, wobei nur die oberste der Rohrpostbüchsen in die Empfangsrohrkammer überführt wird. Durch die Verfahrbewegung der Empfangsrohrkammer in Richtung auf das parallele Fahrrohr findet zwangsläufig eine Trennung der obersten von der unmittelbar darunter befindlichen Rohrpostbüchse statt. Da alle Rohrpostbüchsen gleichzeitig in Richtung auf die Empfangsrohrkammer befördert werden müssen, kann eine zu grosse Zahl von im Speicherrohr befindlichen Rohrpostbüchsen einen Transport des ganzen Rohrpostbüchsenzuges infolge zu hohen Gesamtgewichtes verhindern. Um dies auszuschalten, ist vorgesehen, dass der Luftzutrittsöffnung ein Schaltventil vorgeschaltet ist und in einem Abstand, der maximal dem durch den Quotienten aus Gewicht einer höchstzulässig beladenen Rohrpostbüchse und dem Büchsenleergewicht gegebenen Vielfachen der entsprechenden Rohrpostbüchsenlänge entspricht, ein weiterer ventil gesteuerter Luftzutritt vorgesehen ist. Ist der gesamte Raum zwischen den beiden Luftzutritten mit Rohrpostbüchsen angefüllt, so wird die am Ende des Speicherrohres befindliche Luftzutrittsöffnung mittels des Schaltventils geschlossen und der andere Luftzutritt geöffnet. Erst wenn alle oberhalb dieses Luxizutritts lagernden Büchsen wieder aus dem Speicherrohr entfernt sind, wird die am Ende des Speicherrohres liegende Luftzutrittsöffnung wieder freigeschaltet. Eine vorteilhafte konstruktive Ausgeestaltung der als Verzweigungseinrichtung benutzten Rohrpoststation besteht darin, dass die Empfangsrohrkammer mit einer parallel zu ihr ausgerichteten Rohrhülse verbunden ist, die bei mit dem Speicherrohr fluchtender Stellung der Empfangs rohrkammer fluchtend zwischen zwei an die Rohrpoststation herangeführte Fahrrohrabschnitte eingefahren ist. Das Einschleusen der Rohrpostbüchsen aus dem angeschlosse nen Fahrrohr in die Empfangsrohrkammer geschieht vorzugs weise derart, dass die Empfangsrohrkammer im Bereich eines ihrer Enden eine nach Einfahren der Empfangsrohrkammer in die Flucht des entsprechenden Fahrrohres eine mittels einer zumindest einen Teilbereich der Empfangsrohrkammer einbeziehenden Luftströmung ankommende Rohrpostbüchse festhaltende Sperrvorrichtung aufweist. Die Rohrpostbüchse wird also mittels der Luftströmung bis an die Sperrvorrichtung herangeführt und in dieser Lage so lange gehalten, bis die Empfangsrohrkammer in die Flucht des Speicherrohres eingefahren ist. Diese Luftströmung kann dadurch hervorgerufen werden, dass die Empfangsrohrkammer im Bereich des die Sperrvorrichtung aufweisenden Endes mittels einer das schaltbare Ventil aufweisenden Zuleitung mit dem zugehörigen Fahrrohr verbunden ist. Sofern schwerere Rohrpostbüchsen verwendet werden bzw. auch beladene Rohrpostbüchsen in das Speicherrohr überführt werden sollen, kann die Rohrpoststation dadurch an diese Verhältnisse angepasst werden, dass die Sperrvorrichtung durch einen im Sinne des Aufbaus eines eine ankommende Rohrpostbüchse abbremsenden Luftpolsters wirkenden Verschluss der Empfangsrohrkammer gebildet ist und dass von der Empfangsrohrkammer ein Luftleitkanal abzweigt, der bei mit dem Speicherrohr fluchtender Lage in die Zuleitung einmündet. Dies kann beispiels weise dadurch erreicht werden, dass der Luftleitkanal seitlich aus der Empfangsrohrkammer austritt und in dem die Sperrvorrichtung aufweisenden Endbereich der Empfangsrohrkammer zumindest im Bereich seiner lichten öffnung fluchtend zur Empfangsrohrkammer verläuft. Eine weitere konstruktive Ausgestaltung der im Rahmen der Erfindung eingesetzten Rohrpoststation sieht vor, dass die Rohrhülse und die Empfangsrohrkammer in einem gemeinsamen Tragkörper angeordnet sind, der zumindest im Randbereich der offenen Enden der Rohrhülse und der Empfangsrohrkammer parallel zu den benachbarten Begrenzungswänden eines Stationsgehäuses ausgerichtete Stirnflächen aufweist. Diese Ausbildung wird dadurch ergänzt, dass an den Begrenzungswänden fluchtende Rohranschlüsse des jeweiligen rahrrohrstranges umgreifende Dichtringe angeordnet sind Damit sind sowohl einfache Antriebsverhältnisse als auch klar definierte Dichtungsverhält- nmisse sowohl in den definiprten Endlgen als auch in den Zwischenlagen der Empfangsrohrkammer und der Rohrhülse geschaC.fPr. Bezüglich der t ;htrlnse ist vorgesehen, dass ringförmige Nuten in den BerrenzungswÅansden Si2 federnd gelagert und/oder zus3ebildet an die Stirnflächen des Tragkörpers angedrückten Dichtringe aufnehmen. Die Erfindung wird im folgenden anhand eines in zwei Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels beschrieben. Die Figur 1 zeigt eine als Verzweigungseinrichtung für die Oberführung von Rohrpostbüchsen in ein Speicherrohr dienende Rohrpoststation; in der Figur 2 ist anhand einer schematischen Darstellung Aufbau und Arbeitsweise der in der Rohrpoststation gemäss Figur 1 vorgesehenen bängenabtastvorrichtung veranschaulicnt. Eine als Verzweigungseinrichtung dienende Rohrpoststation weist innerhalb eines Gehäuses 1 einen verschiebbaren Tragkörper 2 auf, in dem eine beidseitig offene Rohr hülse 3 und eine Empfangsrohrkammer 4 gebildet sind. Der Antrieb des Tragkörpers 2 erfolgt über eine nur gestrichelt angedeutete Kurbelschwinge 5, die in eine am Tragkörper 2 angeordnete Geradführung 6 eingreift. Der Endbereich der Empfangsrohrkammer 4 ist mit einem elastischen Puffer 7 abgeschlossen; zugleich ist der Endbereich der Empfangsrohrkammer 4 mittels einer Luftumleitung 8 überbrückt, die in ihrem oberen Bereich fluchtend zur Empfangsrohrkammer 4 verläuft und in der dargestellten Lage mit einer Zuleitung 9 zum Fahrrohr 10 fluchtet. In die Zuleitung 9 ist ein Ventil 11 eingefügt, das wahlweise den Zugang der Luftumleitung 8 zum Fahrrohr 10 freigibt oder verschliesst. In der dargestellten Lage der Tragkörpers 2 ist neben dem Tragkörper 2 ein Raum freigegeben, der nach oben mittels einer Abdeckplatte 12 verschlossen ist. Damit ist veranschaulicht, dass eine üblicherweise als Sende-, Empfangs- und Durchlaufstation benutzte Rohrpoststation als Verzweigungseinrichtung eingesetzt ist. Im Bereich der öffnung, die durch die Abdeckplatte 12 verschlossen ist, werden üblicherweise Rqhrpostbüchsen, die zum Absenden bestimmt sind, eingeführt. In der dargestellten Lage des Tragkörpers 2 schliesst sich fluchtend an die Empfangsrohrkammer 4 ein Speicherrohr 13 an, dessen Endbereich mittels eines Belüftungsstutzens 14 an Aussenluft angeschlossen ist. In einem mehrere Büchsenlängen betragenden Abstand oberhalb des Endbereiches des Speicherrohres 13 ist eine weitere Luftzutrittsleitung vorgesehen, die mittels eines Ventils 15 gesteuert ist. Ist der gesamte Raum zwischen den beiden Luftzutrittsöffnungen mit Rohrpostbüchsen gefüllt, so werden darüber befindliche Rohrpostbüchsen derart befördert, dass das Ventil 15 geöffnet wird; damit werden nur die oberhalb des Anschlussortes des Ventils 15 am Speicherrohr 13 lagernden Rohrpostbüchsen in Richtung auf die Empfangsrohrkammer 4 befördert. Im Tragkörper 2 befindet sich in einem dem unteren Randbereich der Empfangsrohrkammer 4 eng benachbarten Bereich eine Lichtschranke 16, die gemeinsam mit einer weiteren Lichtschranke 17 am Gehäuse 1 der Rohrpoststation eine Längenabtastvorrichtung bildet. Die Funktion dieser beiden Lichtschranken 16, 17 bzw. ihr Einwirken auf eine schematisch angedeutete Steuerung 18, die die Kurbelschwinge 5 und das Ventil 11 beeinflusst und ihrerseits unter dem Einfluss einer nicht dargestellten zentralen Anlagensteuerung steht, wird anhand der Figur 2 erläutert. In der Figur 2 wird davon ausgegangen, dass in einer Rohrpostanlage drei verschiedene Büchsenlängen auftreten und dass für die entsprechenden drei Büchsenarten drei verschiedene Speicher eingesetzt werden. Im Fall I ist die Lange des Puffers 7 derart gewählt, dass die kürzeste der drei verschiedenen Rohrpostbüchsen gerade bis an den unteren Randbereich der nicht dargestellten Empfangsrohrkammer reicht. Damit ist die Lichtschranke 16 durch den unteren Randbereich der Rohrpostbüchse 19 abgedeckt, während die Lichtschranke 17 unbeeinflusst bleibt. Dieses Kriterium dient als Aussage darüber, dass eine Büchse der richtigen Länge vorliegt und dass eine überführung in das.Speicherrohr veranlasst werden kann. Längere Rohrpostbüchsen 20 bzw. 21 führen jeweils zur Abdeckung beider Lichtschranken 16, 17; eine Überführung der Rohrpostbüchsen 20, 21 in das Speicherrohr wird unterbunden. Im Beispiel II ist die Länge des Puffers 7 derart g wählt, dass die Rohrpostbüchse 20 mit ihrem unteren Randbereich in der Stirnebene der Empfangsrohrkammer liegt. Nur für diese Rohrpostbüchse 20 tritt das Kriterium auf, dass die Lichtschranke 16 unterbrochen, die Lichtschranke 17 dagegen freigegeben ist. Die zu kurze Rohrpostbüchse 19 führt zur Freigabe beider Lichtschranken 16, 17, während die zu lange Rohrpostbuchse 21 zur Abdeckung beider Lichtschranken 16, 17 führt. Im Fall III ist die Pufferlänge derart gewählt, dass sich für die längste Rohrpostbüchse 21 das uberführungs- kriterium - Lichtschranke 16 unterbrochen, Lichtschranke 17 freigegeben - ergibt, während für die beiden kürzeren Rohrpostbüchsen 19 und 20 jeweils gilt, dass beide Lichtschranken 16, 17 unbeeinflusst bleiben. Trotz gleichbleibender Anordnung von nur zwei Lichtschranken 16, 17 kann in jeder als Verzweigungseinrichtung vorgesehenen Rohrpoststation die richtige Büchsenlänge von einer beliebigen Anzahl anderer Büchsenlängen getrennt werden. Die Anpassung der einzelnen Verzweigungseinrichtungen - Rohrpoststationen - an die entsprechende Rohrpostbüchsenlänge geschieht durch entsprechende Bemessung des in der Empfangsrohrkammer vorgesehenen Puffers. 2 Figuren 12 Patentansprüche

Claims: Patentanspruche 1. Rohrpostanlage mit wenigstens zwei über Verzweigungs einrichtungen an ein Fahrrohr angeschlossenen Speicher rohren zur Aufnahme von Rohrpostbüchsen , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Verzweigungsein richtungen jeweils durch eine Rohrpoststation gebildet sind, die eine wahlweise in die Flucht des jeweiligen Fahrrohres (10) oder des jeweiligen Speicherrohres (13) verfahrbare, einseitig abgeschlossene Empfangsrohrkammer (4) und eine auf eine von wenigstens zwei verschiedenen Rohrpostbüchsenlängen abgestimmte Längenabtastvorrichtung (16, 17) aufweist. 2. Rohrpostanlage nach Anspruch 1 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Länge der Empfangsrohrkammer (4) jeder Rohrpoststation einer der verschiedenen Rohrpostbüchsenlängen entspricht und dass die Längenabtastvorrichtung durch zwei Abtaster (16, 17) gebildet list, von denen der eine im öffnungsnahen Randbereich der Empfangsrohrkammer (4) und der andere in einem kleiner als die Längendifferenz der längenähnlichsten Rohrpostbüchsen bemessenen Abstand in Richtung auf das entsprechende Fahrrohr versetzt angeordnet ist. 3. Rohrpostanlage nach Anspruch 2 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Aktivierung des einen Abtasters (16) bei gleichzeitiger Nichtaktivierung des anderen Abtasters (17) zur Beeinflussung einer Stationssteuerung (18) im Sinne des Verfahrens der Empfangsrohrkamme-r (4) in ihre mit dem entsprechenden Speicherrohr (13) fluchtende Lage führt. 4. Rohrpostanlage nach Anspruch 2 oder 3 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Abtaster (16, 17) als Lichtschranken ausgebildet sind. 5. Rohrpostanlage nach einem der Ansprüche 2 bis 4 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Längen der Empfangsrohrkammern (4) durch Einsatz unterschiedlicher Puffer variiert sind. 6. Rohrpostanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 5 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass im Endbereich jedes Speicherrohres (13) eine Luftzutritts öffnung vorgesehen und die Empfangsrohrkammer (4) durch entsprechende Einstellung eines Ventils (11) an das Saugluft führende Fahrrohr (10) angeschlossen ist. 7. Rohrpostanlage nach Anspruch 6 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass über der Luftzutritts öffnung in einem Abstand, der maximal dem durch den Quotienten aus Gewicht einer höchstzulässig beladenen Rohrpostbüchse und Büchsenleergewicht gegebenen Vielfachen der entsprechenden Rohrpostbüchsenlänge entspricht, ein weiterer ventilgesteuerter Luftzutritt (15) vorgesehen ist. 8. Rohrpostanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 7 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Empfangsrohrkammer (4) mit einer parallel zu ihr ausgerichteten Rohrhülse (3) verbunden ist, die bei mit dem Speicherrohr (13) fluchtender Stellung der Empfangsrohrkammer (4) fluchtend zwischen zwei an die Rohrpoststation herangeführte Fahrrohrabschnitte (10) eingefahren ist. 9. Rohrpostanlage nach Anspruch 8 > d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Empfangsrohrkammer (4) im Bereich eines ihrer Enden eine nach Einfahren der Empfangsrohrkammer (4) in die Flucht des entspechen- den Fahrrohres (10) eine mittels einer. zuu.ndest einen Teilbereich der Enpfancsrohrk-amer (4) einbe2iehenden Luftströmung ankommende Rohrpostbüchse festhaltende Sperrvorrichtung (7) aufweist. 10. Rohrpostanlage nach Anspruch 9, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die Rohrenpfangs- kammer (4) im Bereich des die Sperrvorrichtung (7) auf weisenden Endes mittels einer das schaltbare Ventil (11) aufweisenden Zuleitung (9) mit dem zugehorigen Fahrrohr (10) verbunden ist. 11. Rohrpostanlage nach Anspruch 9 oder 10 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Sperrvorrichtung durch einen im Sinne des Aufbaus eines eine ankommende Rohrpostbüchse abbremsenden Luftpolsters wirkenden Verschluss der Empfangsrohrkammer (4) gebildet und dass von der Empfangsrohrkammer (4) ein Luftleitkanal (8) abzweigt, der bei mit dem Speicherrohr (13) fluchtender Lage in die Zuleitung (9) einmündet. 12. Rohrpostanlage nach Anspruch 9 oder 10 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Sperrvorrichtung durch einen Anschlag mit Luftdurchtrittsöffnung gebildet ist.

Inventors: KARDINAL, HANS-JOACHIM, ING. (GRAD.)
Applicants: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
Application year: 1983
Main classification: B65G51
IPC codes: B65G51