SEALING ARRANGEMENT FOR ENDLESS CHAIN LINKS OF A TRACK LAYING RUNNING CARRIAGE

Abstract: 1. Sealing arrangement for track chain links of a chain drive assembly of caterpillar vehicles, having two annular sealing bodies (24, 25) which have sealing surfaces (35) bearing against one another at their fronts and are clamped between end faces of a sealing chamber (16) formed from a chain link (12), a bushing (8) and an articulation pin (4), the back of each sealing body being supportable in sealing relationship against a respective elastomeric annular body (26, 27) over the entire area thereof, characterised in that the sealing bodies (24, 25) are formed after the fashion of cup springs and their sealing surfaces (35) bearing against one another are provided in the region of the outer circumference of the sealing bodies and extend as far as the respective outer end edges (48) of the sealing bodies (24, 25).

Description: Dichtungsanordnung für Gleiskettenglieder eines Gleiskettenlaufwerkes Die Erfindung bezieht sich auf eine Dichtungsanordnung für Gleiskettenglieder eines Kettenlaufwerkes von Raupenfahrzeugen mit zwei ringförmigen Dichtkörpern, die an ihrer Vorderseite gegeneinander anliegende Dichtflächen aufweisen und zwischen Stirnflächen einer aus einem Kettenglied, einer Buchse und einem Gelenkbolzen gebildeten Dichtkammer eingeklemmt sind, wobei die Rückseite eines jeden Dichtkörpers gegen je einen elastomeren Ringkörper ganzflächig, dichtend abstützbar ist. Es ist bereits eine Radaufhängung für Fahrzeuge, insbesondere Laufrollenaufhängung für Gleiskettenfahrzeuge, bekannt (DE-OS 1 961 008), die einen Radführungslenker aufweist, der unter der Wirkung einer Haupttragfeder abgefedert ist und unter dem Einfluss eines Reibungsdämpfers steht. Der Reibungsdämpfer besteht aus zahlreichen gegeneinander anliegenden Reiblamellen, welche abwechselnd mit einer Verzahnung einer Kupplungshülse in Eingriff stehen. Die einzelnen Reiblamellen sind dem Druck einer Federgruppe ausgesetzt, welche aus gegeneinandergestellten Tellerfedern besteht. Die Tellerfedern sind zwischen einer Gegendruckplatte und der Rückwand eines Deckels angeordnet, die gegen die Reiblamellen anliegt. Derartige Tellerfedern sind alleine nicht in der Lage, ausreichend abzudichten, da in die V-förmige Aussparung zwischen zwei Tellerfedern Schmutz ohne weiteres eindringen kann. Bei einer Verstellung des Schwenkarmes der Laufrollenaufhängung führen die aussen- sowie die innenliegenden Anlageflächen der Tellerfedern gegeneinander eine Relativbewegung aus, so dass das Eindringen des Schmutzes in den keilförmigen Spalt, der durch zwei nebeneinander liegende Tellerfedern gebildet wird, begünstigt wird. Bei einer bekannten Dichtungsanordnung für Gleiskettenglieder der eingangs aufgeführten Art (DE-AS 1 114 104) soll der Zutritt von Wasser oder Schmutz zum Kettenbolzen dadurch verhindert werden, dass in einer Dichtkammer der Gleiskettenglieder gummiamierte Stahlscheiben vorgesehen sind, deren beide Rückseiten zwischen den Stirnflächen der Dichtkammer eingeklemmt sind. Im Bereich des Aussenumfangs der Dichtkörper ist ein ringförmiger Spalt vorgesehen, der ein Eindringen des Schmutzes bzw. des Schmutzwassers erleichtert. Demgemäss besteht die Erfindungsaufgabe darin, die einzelnen Dichtflächen der Dichtkörper der Gleiskettenglieder derart auszubilden und zu plazieren, dass ein Eindringen von Schmutz bzw. Schmutzwasser in die Dichtkammer der Gleiskettenglieder verhindert wird. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Dichtkörper tellerfederartig ausgebildet sind und ihre gegeneinander anliegenden Dichtflächen im Bereich des Aussenumfangs der Dichtkörper vorgesehen sind und sich bis an die jeweilige aussenliegende Stirnkante der Dichtkörper erstrecken. Durch die vorteilhafte Ausbildung und Anordnung der gegeneinander anliegenden Dichtkörper wird verhindert, dass Schmutz bzw. Schmutzwasser in die Dichtkammer der Gleiskettenglieder eindringt, da Vertiefungen bzw. keilförmige Einschnitte im Aussenbereich der Dichtflächen nicht gebildet werden. Durch die vorteilhafte Anordnung der tellerfederartig ausgebildeten Dichtkörper ist der zwischen den Dichtkörpern gebildete V-förmige Zwischenraum mit Bezug auf die Dichtkammer bzw. den Gelenkbolzen nach innen verlegt worden, ohne dass dabei die Anpresskraft im Bereich der Dichtfläche der Dichtkörper beeinträchtigt worden ist. Da die an der Vorderseite des Dichtkörpers vorgesehene Dichtfläche eine Eindringhärte aufweist, die grösser ist als die Eindringhärte der übrigen Bestandteile des Dichtkörpers, wird verhindert, dass auch bei grosser Anpresskraft ein zu schneller Abrieb der einzelnen Dichtflächen erfolgt. Um eine grosse An presskraft erzielen zu können, ist es vorteilhaft, dass die an der Vorderseite des Dichtkörpers vorgesehene Dichtfläche eine Ringfläche bildet, die kleiner ist als die übrige angrenzende Ringfläche des Dichtkörpers. Ferner ist es vorteilhaft, dass der Aussendurchmesser der Dichtfläche grösser ist als der Aussendurchmesser des elastomeren Ringkörpers. Auf diese Weise kann ein Eindringen von Schmutz in die Dichtkammer verhindert werden. Ferner kann der Innendurchmesser der Dichtfläche kleiner sein als der Aussendurchmesser des Ringkörpers. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist es vorteilhaft, dass die Dichtkörper als Stahlscheiben ausgebildet sind, deren Dichtflächen als geschliffene, plane bzw. gewölbte Oberflächen ausgebildet sind. Da der Dichtkörper als Stahlscheibe ausgebildet ist, dessen Dichtfläche besonders behandelt ist, wird verhindert, dass kleinste Schmutzpartikel zwischen die Dichtflächen der Dichtkörper gelangen. Durch die geschliffene Dichtfläche erhält man eine sehr gute Dichtwirkung bei sehr kleinem Verschleiss der Dichtflächen. Vorteilhaft ist es ausserdem, dass die aussenliegenden Stirnkanten des Dichtkörpers mit Abstand zur Ringwand der Dichtkammer und die innenliegenden Stirnkanten des Dichtkörpers mit Abstand zur Aussenoberfläche des Gelenkbolzens angeordnet sind. Vorteilhaft ist es ausserdem, dass die beiden gegeneinander anliegenden Dichtkörper sich in Richtung des Gelenkbolzens V-förmig öffnen und auf ihrer Rückseite je einen anvulkanisierten, sich nach innen verjüngenden elastischen Körper tragen, der mit seiner sich radial erstreckenden Rückseite gegen die Stirnflächen des Kettengliedes bzw. der Buchse anliegt. Durch die Anvulkanisierung des keilförmigen Körpers, der auch als Gummikörper ausgebildet sein kann, wird verhindert, dass die Dichtkörper gegenüber den Gummikörpern eine Relativbewegung ausführen, die normalerweise ein Eindringen von Schmutzpartikeln zwischen Dichtkörper und Gummikörper begünstigen würden. Die radial verlaufende Rückseite des Gummikörpers kann ebenfalls mit der Stirnfläche der Dichtkammer fest verbunden werden, so dass auch zwischen diesen Flächen keine Relativbewegung stattfindet, sondern nur zwischen den Dichtflächen der tellerartig ausgebildeten Dichtkörper. Der durch die Dichtkörper gebildete Raum kann als Schmiermittelkammer dienen. Ausserdem ist es vorteilhaft, dass mehrere paarweise zusammenwirkende Dichtkörper nebeneinander in einer Dichtkammer vorgesehen sind. In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele für Dichtungsanordnungen von Gleiskettengliedern nach der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt: Fig. 1 eine Dichtungsanordnung für zwei über einen Gelenkbolzen miteinander verbundene Gleiskettenglieder im Schnitt, Fig. 2 ein weiteres Ausführungsbeispiel für eine Dichtungsanordnung, Fig. 3 eine Teilansicht der gegeneinander an liegenden Dichtelemente gemäss Fig. 1. In der Zeichnung ist mit 2 ein Ausschnitt einer linken Gleiskettengelenkverbindung für das Laufwerk eines Raupenfahrzeuges gezeigt, die einen Gelenkbolzen 4 aufweist, der in einer zylindrischen Bohrung 6 einer Buchse 8 drehbar aufgenommen ist. Der linke und rechte Teil des Gelenkbolzens 4 trägt im Bereich seiner Stirnfläche 10 ein aussenliegendes Kettenglied 12, das mittels einer Presspassung auf dem Gelenkbolzen 4 drehfest angeordnet ist. Das aussenliegende Kettenglied 12 weist im Bereich seiner innenliegenden Stirnfläche 14 eine im Querschnitt rechteckförmige Dichtkammer 16 auf, die durch eine radial ver laufende Stirnfläche 18 und eine sich axial erstreckende Ringwand 20 gebildet wird. Die Dichtkammer 16 ist in Richtung der Stirnfläche 14 offen und dient zur Aufnahme einer Dichtungsanordnung 22, die aus zwei tellerfederartig ausgebildeten Dichtkörpern 24, 25 sowie zwei keilförmigen Ringkörpern 26, 27 gebildet ist. Die beiden Dichtkörper 24, 25 sind in Richtung des Gelenkbolzens 4 V-förmig -offen und liegen mit ihrer Rückseite 30 gegen schräg verlaufende Stirnfläche 32 der Ringkörper 26, 27 an. Im Bereich des Aussenumfanges der Dichtkörper 24, 25 weisen diese sich radial erstreckende, flache Dichtflächen 35 auf, die plan gegeneinander anliegen. Die Dichtflächen 35 können vorteilhafterweise gewölbt sein, so dass sie an irgendeiner Stelle ständig gegeneinander anliegen. Die Dichtfläche ist in Fig. 3 durch den Buchstaben F1 bezeichnet. Wie aus Fig. 1 und 3 hervorgeht, ist die Dichtfläche 35 wesentlich geringer als die übrige innenliegende Ringfläche F2 des Dichtkörpers 24, 25. Die linke sich radial erstreckende Stirnfläche 36 des Ringkörpers 26 liegt plan und dichtend gegen die Stirnfläche 18 der Dichtkammer 16 und die rechte sich radial erstreckende Stirnfläche 38 des rechten Ringkörpers 27 plan und dichtend gegen eine Stirnfläche 40 der Buchse 8 an. Die Buchse 8 ist in einer Bohrung 42 eines innenliegenden bzw. nachfolgenden Kettengliedes 44 mittels einer Pressverbindung drehfest aufgenommen. Hierdurch dreht sich während des Arbeitseinsatzes des Kettenlaufwerkes das Kettenglied 44 gemeinsam mit der Buchse 8 auf dem Gelenkbolzen 4 gegenüber dem nachfolgenden Kettenglied 12, das mit dem Gelenkbolzen 4 fest verbunden ist. In Fig. 1 sind lediglich die beiden linken Kettenglieder 12, 44 teilweise dargestellt. Die beiden rechten Kettenglieder sind mit Bezug auf die Kettenglieder 12, 44 spiegelbildlich angeordnet (siehe Fig. 2). Wie aus Fig. 3 hervorgeht, ist der Aussendurchmesser D3 der Dichtkörper 24, 25 etwas grösser als der Aussendurchmesser D2 des Ringkörpers 26 bzw. 27. Die beiden innenliegenden Stirnkanten 46 der Dichtkörper 24, 25 sind mit Abstand zur Oberfläche des Gelenkbolzens 4 und die beiden aussenliegenden Stirnkanten 48 sind mit Abstand zur Ringwand 20 angeordnet, um auf diese Weise einen Abrieb an der Ringwand 20 der Dichtkammer 16 und der Oberfläche des Gelenkbolzens 4 zu vermeiden. Da die Dichtfläche 35 der beiden Dichtkörper 24, 25 im Bereich des Aussenumfanges der beiden Dichtkörper vorgesehen ist, können spaltförmige Einbuchtungen bzw. Rillen im Bereich der Dichtflächen 35 vermieden werden, so dass ein Eindringen von Schmutzpartikeln in Richtung des Gelenkbolzens ausgeschaltet ist. Beim Arbeitseinsatz wird lediglich der eine Dichtkörper 24 gegenüber dem anderen Dichtkörper 25 gedreht, so dass nur an einer Stelle des Dichtkörpers eine besonders bearbeitete Oberfläche erforderlich ist. Im Ausführungsbeispiel ist die Dichtfläche 35 besonders geschliffen und weist eine Eindringhärte auf, die wesentlich grösser ist als die Eindringhärte der übrigen Teile der Dichtkörper 24, 25. Die einzelnen Dichtkörper 24, 25 können als Metallfedern ausgebildet sein. In Fig. 3 ist anstelle der Dichtanordnung 22 gemäss Fig. 1, 2 ein weiteres Paar Dichtkörper 24, 25 mit den entsprechenden Ringkörpern 26, 27 neben dem ersten Paar Dichtkörper 24, 25 und den Ringkörpern 26, 27 vorgesehen, um somit die Abdichtkapazität weiterhin zu verbessern.

Claims: Patentansprüche 1. Dichtungsanordnung für Gleiskettenglieder eines Ketten laufwerkes von Raupenfahrzeugen mit zwei ringförmigen Dichtkörpern, die an ihrer Vorderseite gegeneinander an liegende Dichtflächen aufweisen und zwischen Stirnflächen einer aus einem Kettenglied, einer Buchse und einem Ge lenkbolzen gebildeten Dichtkammer eingeklemmt sind, wobei die Rückseite eines jeden Dichtkörpers gegen je einen elastomeren Ringkörper ganzflächig, dichtend abstützbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtkörper (24, 25) tellerfederartig ausgebildet sind und ihre gegeneinander anliegenden Dichtflächen (35) im Bereich des Aussenum fangs der Dichtkörper vorgesehen sind und sich bis an die jeweilige aussenliegende Stirnkante (48) der Dichtkörper (24, 25) erstrecken. 2. Dichtungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, dass die an der Vorderseite des Dichtkörpers (24, 25) vorgesehene Dichtfläche (35) eine Eindringhärte aufweist, die grösser ist als die Eindringhärte der übrigen Bestand teile des Dichtkörpers. 3. Dichtungsanordnung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekenn zeichnet, dass die an der Vorderseite des Dichtkörpers (24, 25) vorgesehene Dichtfläche (35) eine Ringfläche (F1) bil det, die kleiner ist als die übrige angrenzende Ring fläche (F2) des Dichtkörpers. 4. Dichtungsanordnung nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekenn zeichnet, dass der Aussendurchmesser (D3) der Dichtfläche (35) grösser ist als der Aussendurchmesser (D2) des elasto meren Ringkörpers (26, 27). 5. Dichtungsanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeich net, dass der Innendurchmesser (D1) der Dichtfläche kleiner ist als der Aussendurchmesser (D2) des Ringkörpers. 6. Dichtungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, dass die Dichtkörper (24 bzw. 25) als Stahlscheiben ausgebildet sind, deren Dichtflächen (35) als geschliffene, plane bzw. gewölbte Oberflächen ausgebildet sind. 7. Dichtungsanordnung nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die aussenliegenden Stirnkanten (46, 48) des Dichtkörpers (24, 25) mit Abstand zur Ringwand (20) der Dichtkammer und die innenliegenden Stirnkanten (46) des Dichtkörpers mit Abstand zur Aussen oberfläche des Gelenkbolzens (4) angeordnet sind. 8. Dichtungsanordnung nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden gegen einander anliegenden Dichtkörper (24, 25) sich in Richtung des Gelenkbolzens (4) V-förmig öffnen und auf ihrer Rück seite je einen anvulkanisierten, sich nach innen verjün genden elastischen Körper tragen, der mit seiner sich radial erstreckenden Rückseite gegen die Stirn flächen des Kettengliedes (12) bzw. der Buchse (8) an liegt. 9. Dichtungsanordnung nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere paarweise zusammenwirkende Dichtkörper (24, 25) nebeneinander in einer Dichtkammer (16) vorgesehen sind.

Inventors: PROBSTING, BERNHARD, Pröbsting, Bernhard
Applicants: DEERE & COMPANY
Application year: 1983
Main classification: F16J15
IPC codes: F16J15, B62D55