PNEUMATIC TYRE HAVING A CASING WITHOUT REINFORCEMENT AND A CROWN REINFORCEMENT

Abstract: 1. A tyre (1) having a body (2) and a crown reinforcement (10) arranged on the body (2), the body (2) having two sidewalls (4), two beads (3) having each a reinforcing ring (6) and a crown (5), the crown (5) of the body (2) being formed of three zones located below the crown reinforcement (10), namely two side zones (Z1 ) close to the edges (15) of the crown reinforcement (10) and a central zone (Z2 ) adjacent to the side zones (Z1 ), the body (2) being without reinforcement structure in the sidewalls (4) and in the crown (5), the concavity of the sidewalls (4) facing the inside of the type (1), characterized by the following features : a) the thickness e0 of the body (2) along the edges (15) of the crown reinforcement (10) and the thickness e1 of the body (2) at any point in each of the side zones (Z1 ) are related by the relationship : 0.6 e0 =<e1 =<e0 ; b) the width I1 of each side zone (Z1 ) and the width L of the crown (5) of the body (2) are related by the relationship : 0.02 L=<I1 =<0.30 L ; c) the average thickness e2m of the body (2) in the central zone (Z2 ) and the thickness e0 of the body (2) along the edges (15) of the crown reinforcement (10) are related by the relationship : e2m =<0.5 e0 ; d) each inner connection angle beta is defined by the relationship : 90 degrees =<beta =<110 degrees ; e) the crown reinforcement (10) has two crossed plies (11, 12), the angle of each ply (11, 12) being at least equal to a minimum value alpha m and at most equal to a maximum value alpha M such that : alpha m = alpha 0 /2 ; cos alpha M =0.9 cos alpha 0 ; the angle alpha 0 being defined by the relationship : see diagramm : EP0098459,P7,F2 in which rho s represents the radius of curvature of the ply in question (11, 12), Rs represents the distance of said ply (11, 12) from the axis XX' of the tyre (1), Re represents the distance from the axis XX' of the tyre (1) of the points A, B where the body (2) has the greatest width in a radial section, the straight line AB being parallel to the axis XX' of the tyre (1).

Description: L'invention concerne les enveloppes de pneumatiques. L'invention concerne plus particulièrement les enveloppes de pneumatiques comportant un corps dépourvu d'armatures de renforcement dans les flancs et au sommet. De telles enveloppes à corps non renforce comportent une pièce destinée à renforcer le sommet et disposée sur le corps. Cette pièce sera appelée "renfort de sommet" dans la suite de cet exposé mais elle peut aussi être appelée par exemple "armature de sommet" ou "armature de bande de roulement" dans l'industrie des pneumatiques. Ces enveloppes de pneumatiques à corps non renforcé présentent l'avantage d'être simples à réaliser, la fabrication de ces enveloppes se faisant par exemple en réalisant le corps par moulage d'un ou de plusieurs polymères, par exemple en moulant des polyuréthannes. Il est connu de réaliser des enveloppes de pneumatiques, comportant des corps non renforcés précédemment décrits, de telle sorte que les flancs de ces corps présentent une concavité tournée vers ltextérieur de l'enveloppe. De telles enveloppes sont décrites par exemple dans les brevets ou demandes de brevet suivants : FR 2 148 019, FR 2 391 063, GB 1 503 668, US 1 862 269, US 4 160 007, US 4 197 068. Les flancs de ces enveloppes doivent être réalisés avec une épaisseur notable pour résister à l'effort de compression provoqué par la pression de gonflage. Ces enveloppes présentent l'inconvénient d'un poids élevé et de plus, lors des roulages, elles se caractérisent par une résistance au roulement et un échauffement excessifs. Il est connu d'autre part de réaliser des enveloppes de pneumatiques à corps non renforcés de telle sorte que les flancs de ces corps présentent une concavité tournée vers l'intérieur des enveloppes. De telles enveloppes sont décrites par exemple dans les brevets ou demandes ae brevets suivants EP 5 423, DE 2 203 030, DE 24 29 449, US 3 888 291, US 4 C49 767 Ces enveloppes ont des corps à flancs plus minces que les enveloppes précédemment décrites. On peut donc diminuer ainsi la résistance au roulement et l'échauffement, mais ces enveloppes nécessitent encore une quantité importante ae caoutchoucs, d'od un cott élevé. Le but ae l'invention est de supprimer ces inconvénients En conséquence, l'enveloppe de pneumatique conforme à l'invention comportant un corps et un renfort de sommet disposé sur le corps, le corps comportant deux flancs et un sommet, le sommet du corps étant constitué de trois zones situées sous le renfort de sommet, à savoir deux zones latérales voisines des bords du renfort de sommet et une zone centrale adjacente aux zones latérales, le corps étant dépourvu d'armature de renforcement dans les flancs et au sommet, la concavité des flancs étant tournée vers l'intérieur de l'enveloppe, est caractérisée par les points suivants a) l'épaisseur eO du corps au niveau des bords du renfort de sommet et l'épaisseur el du corps en un point quelconqut de chacune des zones latérales sont liées par la relation e1 # 0,6 eo b) la largeur 11 de chaque zone latérale et la largeur L du sommet du corps sont liées par la relation 0,02 X s 11 # 0,30 L ; c) l'épaisseur moyenne e2m du corps dans la zone centrale et l'épaisseur eO du corps au niveau des bords du ren fort de sommet sont liées par la relation : e2t # 0,3 eo. L'invention sera aisément comprise à l'aide des exemples qui suivent et des figures relatives à ces exemples. Parmi ces figures, qui sont toutes schématiques : figures, qui sont toutes schématiques - la figure 1 représente en coupe radiale une enveloppe de pneumatique conforme à l'invention - la figure 2 représenc g avruiae dessus, le renfort de sommet de lfenveloppe représentée à la figure 1, la bande de roulement étant supposée enlevée - la figure 3 représente en coupe radiale le sommet de l'enveloppe représentée à la figure 1 - la figure 4 représente en coupe radiale une partie du sommet représenté à la figure 3 - la figure 5 représente en coupe radiale le sommet d'une autre enveloppe conforme à l'inventIon. La figure 1 représente une enveloppe de pneumatique conforme à l'invention. Cette enveloppe 1 comporte un corps 2 constitué de deux bourrelets 3, de deux flancs 4 et d'un sommet 5 Les bourrelets 3 comportent chacun une tringle 6 de renfort, ces bourrelets 3 permettant de monter l'enveloppe 1 sur une jante 7. On peut cependant envisager des bourrelets 3 dépourvus de tringle de façon connue en soi . On peut même envisager des enveloppes sans bourrelet. Le corps 2 est dépourvu d'armature de renforcement dans les flancs 4 et le sommet 5, c'est-à-dire qu'il est dépourvu de fils ou de câbles de renforcement à ces endroits, mais le corps 2 peut éventuellement comporter des fibres courtes de renforcement par exemple des fibres métalliques, des fibres minérales, notamment des fibres de verre, des fibres organiques, notamment des fibres cellulosiaues ou des fibres en polymères synthétiques comme par exemple les fibres en polyamides aromatiques ou non aromatiques, en polyesters. Le corps 2 a été réalisé par exemple par moulage à partir d'un ou plusieurs polymères pâteux ou liquides, par exemple un ou plusieurs polyuréthannes, ces polymères comportant s on le désire des additifs divers connus en soi, par exemple les fibres courtes mentionnées précédemment. taoencavité des flancs 4 est tournée vers l'intérieur 8 de l'enveloppe 1. t'enveloppe 1 comporte en outre une bande de roulement 9 et un renfort de sommet 10 disposé sur le corps 2 et donc à l'extérieur de ce corps. Le renfort 10 peut être disposé sur le corps 2 soit directement, soit par exemple avec interposition d'une couche de liaison, notamment une gomme à l'état solide ou liquide au moment de son emploi. L'enveloppe 1 est réalisée par exemple en disposant le renfort de sommet 10 sur le corps 2 moulé, et en moulant ensuite la bande de roulement 9 sur le corps 2 et sur le renfort 10, ce renfort 10 étant ainsi disposé entre le corps 2 et la bande de roulement 9. Le moulage de la badge de roulement 9 est effectué avec une ou plusieurs matières, notamment un ou plusieurs polyuréthannes. Il va de sol que d'autres techniques de réalisation sont possibles, par exemple en appliquant sur le corps 2 et sur le renfort 10 une bande de roulement 9 préparée à part à l'aide de caoutchoucs divers, notamment à l'aide de caoutchouc naturel. il va ae soi aussi qu'on peut éventuellement interposer une couche de liaison entre la bande de roulement 9 d'une part et le corps 2 et/ou le renfort 10 d'autre part, et que le renfort 10 peut être appliqué sur le corps 2 en même temps que la bande de roulement 9, ces deux pièces 9, 10 formant par exemple alors une pièce unio L'ensemble constitué par le sommet 5 au corps 2, la bande de roulement 9 et le renfort de sommet 10 constitue le sommet 100 de l'enveloppe 1. te renfort de sommet 10 est constitué par exemple ae deux nappes 11, 12 dites "nappes de sommet" et disposées l'une au-dessus de l'autre, la nappe 11 étant la nappe intérieure, c'est-à-dire la nappe la plus croche du corps 2.- La nappe il comporte des câbles 110 parallèies entre eux, chacun de ces câbles faisant l'angle Gt 1 avec le plan équatorial de l'enveloppe 1, c'est-à-àire le plan perpendiculaire à l'axe ae l'enveloppe 1 et passant au milieu du sommet 5. De même, la nappe 12 comporte des câbles 120 parallèles entre eux, chacun de ces câbles iaisant l'ante 2 avec le plan équatorial de l'enveloppe. Ces angles et 5 2 ont été repré- sentés à la figure 2i le plan équatorial étant représenté par la ligne PP' et l'axe de l'enveloppe 1 par la ligne XX'. Les angles o 1 et ° 2 sont chacun au plus égal à 900 et seront décrits plus en détail ultérieurement. Sour la clarté du dessin, à la figure 2 la nappe extérieure 12 a été supposée partiellement enlevée et dans chacune des nappes 11,12 les cabales 110 et 120 ont été représentés plus écartés qu'ils ne le sont en réalité, la bande de roulement 9 étant supposée enlevée. Il va de soi qu'au lieu d'utiliser des câbles on peut utiliser éventuellement des fils unitaires. Les câbles 110, 120 sont réalisés par exemple en matière métallique, notamment en acier recouvert éventuellement d'une couche métallique différente comme par exemple le zinc, le laiton. Dans chaque nappe 11, 12, les cables 110, 120 sont par exemple énrobés-d caoutchouc de façon connue. Il va de soi que les fils unitaires ou câbles du renfort de sommet 10 peuvent etre réalisés avec des matières non métalliaues, par exemple des matières minérales, notamment le verre, ou des polymères organiques, notamment des polymères synthétiaues comme par exempleles polyamides aromatiques ou non aromatiques, les polyesters. La figure 3 représente plus en détail le sommet 100 de l'ènveloppe 1, les figures 1 et 3 étant des coupes radiales, c'est-à-dire des coupes effectuées selon des plans contenant l'axe XXI de l'enveloppe 1. ta nappe intérieure 11 a été représentée plus large que la nappe extérieure 12 mais il va de soi que l'invention s'applique par exemple aux cas où les nappes 11, 1 2 ont la meAme largeur et aux cas où la nappe extérieure 12 est plus large que la nappe intérieure 11. Au sommet 5, le corps 2 comporte deux faces : une face externe 13, disposée du côté du renfort 10, et une face interne 14 opposée à ce renfort. La section radiale du sommet 5 du corps 2 est constituée de trois zones situées sous le renfort de sommet 10 : deux zones latérales Z1 et une zone centrale Z2 adjacente aux zones latérales Z1 . Chaque zone latérale Z1 est délimitée d'une part par une droite N15 et d'autre part par une droite N16, les deux droites Na6 étant disposées entre les deux droites 1. La zone centrale Z2 est délimitée par les deux droites N16 Chacune des droites NîS, N16 est perpendiculaire à la face externe 13 au point où elle traverse cette face. Par dêfnition, les droites N15 sont telles que l'ensemble du renfort de sommet Q 10 soit disposé entre ces droites et limité par ces droites, les points 15 du renfort 10 situés sur ces droites étant appelés "bords du renfort de sommet 10 Dans ltexemnle représenté à la figure 3 les bords 15 du renfort de sommet 10 correspondent aux bords de la nappe intérieure 11, les bords 12b de la nappe extérieure 12 étant plus proches du plan équatorial que les bords 15, ce plan équatorial étant schématisé par la droite E3'. Si les bords 15 du renfort de sommet 10 correspondaient par exemple à une autre nappe que la nappe 11, les définitions précédentes s'applIqueraient en considérant cette autre nappe , le renfort 10 pouvant comporteeV7ntuellemento nombre de nappes différent de deux. Les zones latérales Z1 sont voisines des bords 15 du renfort de sommet 10. La largeur l1de chaque zone latérale Z1 correspond à la distance qui sépare les droites N15, N16 délimitant cette zone. La largeur 12 de la zone centrale Z2 correspond à la distance qui sépare les deux droites N16 délimitant cette zone. la largeur L du sommet 5 du corps 2 correspond à la distance qui sépare les deux droites N15, c'est-à-dire qu'elle est égale à la somme des deux largeurs 11 et de la largeur 12. toutes ces mesures de largeurs sont effectuées le long de la face esterne 13 du corps 2, et dans un plan radial qui est par exemple le plan de la figure 3. l'épaisseur eO du corps 2 au niveau de chaque bord 15 est mesurée par définition le long de la droite N15 passant par ce bord. L'épaisseur e1 du corps 2 en un point quelconque de chaque zone latérale Z1 et l'épaisseur e2 du corps 2 en un point quelconque de la zone centrale Z2, sont mesurées chacune le long d'une droite N perpendiculaire à la face externe 13 et passant par ce point, ces mesures d'épaisseurs étant effectuées dans un plan radial qui est par exemple le plan de la figure 3. L'épaisseur moyenne e2m du corps 2 dans la zone centrale Z) est définie par la relation EMI6.1 52 étant la valeur de la surface (c'est-à-dire l'aire) de la zone Z2 mesurée dans un plan radial qui est par exemple le plan de la figure 3. Dans un but de simplifIcation l'épaisseur moyenne e2m n'est pas représentée sur le dessin. Conformément à l1invention, les épaisseurs eO, e1, e2m et les largeurs li, L satisfont aux relations suivantes e1 # 0,6 eo ; 0,02 L #11 # 0,30 L ; e2t # 0,5 eo De préférence on a au moins une des relations suivantes 0,6 eo # e1 # 1,2 eo ; 0,05 L # 11 # 0,20 L ; e2m # 0,3 eo on a avantageusement 0,6 eO # e1 # eO. On peut même envisager des réalisations ou la zone centrale Z2 est dépourvue de matière, c'est-à-dire que e2 peut être nul ou pratiquement nul sur une partie ou sur la totalité de Z2. Le renfort de sommet 10 est réalisé de façon à ce qu'il puisse supporter après gonflage les efforts transmis par les flancs 4 et ceci malgré 11 amincissement du sommet 5. Comme précédemment décrit, ce renfort de sommet peut par exemple comporter au moins deux nappes, chaque nappe comportant des câbles ou fils unitaires parallèles entre eux, l'angle de chaque nappe étant défini par l'angle que forment les câbles ou les fils de cette nappe avec le plan équatorial. Dans ce cas il est préférable que le renfort de sommet 10 soit conforme à l'une des deux réalisations suivantes 1) Le renfort de sommet 10 comporte deux nappes et l'angle de chaque nappe est au moins égal à une valeur minimale am et au plues égal à une valeur maximale telles que EMI7.1 cos &alpha;M = 0,9 cos &alpha;o l'angle &alpha;o étant défini par la relation : EMI7.2 où: - p représente le rayon de courbure de la nappe consi- dérée ; ce rayon étant déterminé dans un plan radial, à l'intersection de 7 nappe par le plan équatorial ou au voisinage de cette intersection ; la figure 3 représente en partie le rayon p5 relatif à la nappe il Rs représente la distance, par rapport à l'axe XX', de la nappe considérée, cette distance étant déterminée dans le plan équatorial ; R5 est représenté en partie à la figure 3 pour la nappe 11 - Re représente la distance par rapport à l'axe XX' des points A, B où le corps a la plus grande largeur en section radiale, la courbure du corps en ces points étant supposée régulière, c'est-à-dire sans protubérance ou sans dépression en ces points ; la largeur du corps est déterminée le long de la droite A3 parallèle à l'axe XX' ; la distance Re est représentée en partie à la figure 1. Les définitions données précédemment pour psS R5, Re correspondent à l'enveloppe 1 supposée non chargée, montée sur sa jante 7 et gonflée à sa pression nominale avec de l'air à température ambiante (environ 200 C). Dans ce cas, les angles &alpha;1, , a2 des deux nappes sont croisés, c'est-à-dire que les angles &alpha;1 et :2 ont des orienta- tions opposées par rapport au plan équatorial comme représenté à la figure 2. lorsque l'angle de chaque nappe e3t inférieur à la valeur minimale a précédemment définie, il se produit un fluage axial m excessif du corps provoquant une augmentation de sa largeur en section radiale. Lorsque l'angle de chaque nappe est supérieur à la valeur maximale &alpha;M il se produit une augmentation excessive du diamètre extérieur de l'enveloppe au moment du roulage. Ces deux défauts rendent alors aléatoire l'utilisation de l'enveloppe 2) Le renfort de sommet 10 comporte au moins trois nappes croisées de façon à former une triangulation, les angles des trois nappes étant dIfférents les uns des autres. Dans ce cas, les angles de ces nappes peuvent varier dans de larges limites. L'utilisation d'un renfort de sommet 10 limité à deux nappes, conformément à la première réalisation précédente est cependant préférée car elle permet la réalisation d'enveloppes relatIvement légères. L'angle ss est défini par chaque droite Nt5 et la face interne 14 du corps 2, cet angle ffi étant mesuré, dans un plan radial, à l'extérieur du corps 2 et en direction de la zone latérale Z1 délimitée par cette droite N15 (figure 4). Cet angle ss, dit "angle de raccord intérieur" est de préférence défini par la relation 700 > ss c 1300, de façon à faciliter la transmission des efforts entre les flancs 4 et le renfort de sommet 1C. L'angle 8 est dans ce but avantageusement défini par la relation 90 # ss # 110 . l'amincissement représenté à le figure 3 est pratiquement discontinu, c' est-à-dire que les épaisseurs el, e2 sont prati- quement constantes sauf au voisinage des droites N16 où ces épaisseurs varient brusquement. On peut cependant envisager des cas où la diminution de l'épaisseur du corps, à partir des droites NiS est progressive en direction du plan équatoriai EE' sur au moins une partie au sommet 5 comme représenté à la figure 5. Cette solution peut zvoir l'avantage de favoriser la régularité du transfert des efforts entre les flancs 4 et le renfort ae sommet 10. Les avantages de l'invention sont les suivants - la diminution de l'épaisseur au sommet se traduit par une diminution du poids ae matière d'où un coût de fabrication moindre et ceci sans diminuer les performances de l'enveloppe - l'amincissement au sommet permet de diminuer la résistance au roulement de l'enveloppe. A titre d'exemple, la demanderesse a comparé deux enveloppe de pneumatique de dimensions 135-13 comportant chacune un corps non renforcé dans les flancs et au sommet ce corps étant réalisé par moulage de polyuréthannes. Chacune ae ces enveloppes comPorte en outre une bande de roulement et un renfort de sommet sur le y or: entre le corps et la bande de roulement, le caoutchouc utilisé pour la bande de roulement et le renfort de sommet étant du caoutchouc naturel. La valeur R e est la même pour les deux corps, soit 220 mm. Ces deux enveloppes sont Identiques sauf au sommet où l'une a un corps d'épaisseur constante et l'autre un corps aminci conformément à l'invention. Le renfort de sommet de chaque enveloppe est constitué de deux nappes de cabales d'acier dont la dIsposition est analogue à celle des nappes 11, 12 précédemment décrites. La nappe intérieure 11 a une largeur de 86 mm et la nappe extérieure 12 a une largeur de 78 mm, ces largeurs étant mesurées dans un plan radial le long de a nappe considérée. ta largeur L du sommet du corps est pratiquement égale à 86 mm. Les caractéristiques Rs' Rs sont pratiquement les mêmes pour les deux nappes, soit Ps = 2CO mm, Rs = 262 mm. Les nappes sont croisées, chacun des angles &alpha;1, a2 étant compris entre 180 et 290, par exemple pratiquement égal à 230. te sommet de chaque corps a les caractéristiques suivantes - pour l'enveloppe de type connu l'épaisseur du corps est constante au sommet et égale à 5 mm - pour l'enveloppe conforme à l'invention, eO est égale à 5 mm, e1 varie de 5 mm à 3 mm, sur und largeur 11 correspondante direction de 15 mm, e1 diminuent en / du plan équetorial, e2m est égale à 1,5 mm sur la largeur centrale 12 ; 12 = t- 2 11 = 56 mm c'est-à-dire qu'on a les relations : 0,6 e0 S e1 cet 1 = 0,17 L ; e2m = 0,3 eo. t'Invention permet dans cet exemple de réaliser une économie de poids de 25 Xo sur le poids du corps, soit une- économie de poids d'environ 12 % sur le poids total de l'enveloppe, et une diminution de la résistance au roulement de 5 ip. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation précédemment décrits.C'est ainsi par exemple que 11 enveloppe de pneumatique conforme à l'invention peut comporter des pièces connues en soi et non décrites précédemment dans un but de simplification, ces pièces pouvant être notamment des gommes ou des nappes renforçantes ou protectrwees, et que le renfort de sommet peut comporter au moins une nappe repliée.

Claims: REVENDICATIONS 1. Enveloppe de pneumatique comportant un corps et un renfort de sommet disposé sur le corps, le corps comportant deux flancs et un sommet, le sommet du corps étant constitué de trois zones situées sous le renfort de sommet, à savoir deux zones latérales Z1 voisines des bords au renfort de sommet et une zone centrale Z2 adjacente aux zones latérales Z1, le corps étant dépourvu d'armature de renforcement dans les flancs et au sommet, la concavité des flancs étant tourne vers l'intérieur de l'enveloppe, caractérisée par les points suivants a) l'épaisseur eO du corps au niveau des bords du renfort de sommet et l'épaisseur e1 du corps en un point quelconque chacune des zones latérales Z1 sont liées par la relation el > 0,6 e0 b) la largeur 11 de chaque zone latérale Z1 et la largeur L du sommet du corps sont liées par la relation 0,02 L # 11 # 0,30 L c) l'épaisseur moyenne e2m du corps dans la zone centrale Z2 et l'épaisseur eO au corps au niveau des bords du renfort de sommet sont liées par la relation e2m 5 0,5 e0. 2. Enveloppe de pneumatique selon la revendication 1 caractérisée en ce qu'elle vérifie au moins une des relations suivantes 0,6 e0 # et # 1,2 eO ; 0,05 t Sl1 # 0,20 L ; e2m # C,3 eO. 3. Enveloppe de pneumatique selon tunc quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce quelle vérifie la relation suivante : 0,6 eo # e1 # eo. 4. Enveloppe de pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisée en ce que les épaisseurs e1 et/ou e2 diminuent progressivement en direction du plan équatorial sur au moins une partie du sommet, e2 étant l'épaisseur du corps en un point quelconque de la zone centrale Z2. 5. Enveloppe de pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisée en ce que le renfort de sommet comporte au. moins deux nappes, chaque nappe comportant des câbles ou des fils unitaires parallèles entre eux. 6. Enveloppe de peeumatique selon la revendication 5 caractérisée en ce que le renfort de sommet comporte deux nappes croisées, l'angle de chaque nappe étant au moins égal à une valeur minimale &alpha;m et au plus égal à une valeur maximale &alpha;m telles EMI12.1 l'angle a étant défini par la relation EMI12.2 où p5 représente le rayon de courbure de la nappe considérée, R5 représente la distance de cette nappe par rapport à l'axe de l'enveloppe, Re représente la distance, par rapporlt à l'axe de l'enveloppe, des points A, B où le corps a la plus grande largeur, dans une section radiale, la droite A3 étant parallèle à l'axe. 7. Enveloppe de pneumatique selon la revendicatIon 5 caractérisée en ce que le renfort de sommet comporte trois nappes croisées de façon à former une triangulation. 8. Enveloppe de pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisée en ce que l'angle de raccord intérieur ss est défini par la relation 700 # ss s 1300. 9. Enveloppe de pneumatique selon la revendication 8 caractérisée en ce que l'angle de raccord IntérIeur ss est défini par ia relation 900 # ss c 1100.

Inventors: CESAR, JEAN-PIERRE
Applicants: MICHELIN & CIE (COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN) SOCIETE DITE:
Application year: 1983
Main classification: B60C5
IPC codes: B60C5, B60C3, B60C9