OSCILLATING COLUMN BURNER

Abstract: 1. Pulsatory burner having a combustion chamber (2) to which there leads, for the periodic intake of liquid fuel, a nozzle (4) arranged in a suction pipe (42) and connected by way of a conduit (10) containing a non-return valve (8) with a fuel ves-el (12), and having a starting air pump (18) by means of which, for starting, an air current can be generated which sweeps over the nozzle (4) and is directed to the combustion chamber (2), characterised in that the conduit (10) is conducted through a chamber (20) the volume of which can be reduced by displacement of a wall (22) by means of compressed air delivered by the starting air pump (18), in that in the conduit (10) between the chamber (20) and the fuel vessel (12) there is situated a valve (28) which can be opened against spring pressure (26) by the fuel flowing out of the fuel vessel (12) and in that the valve (28) comprises a setting member (32) upon which the displaceable wall (22) acts, after a pre-determined displacement distance, for the opening of the valve (28).

Description: Die Erfindung betrifft einen Schwingbrenner nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Bei solchen Schwingbrennern wird die Startluftpumpe in der Regel von Hand betätigt. Das Kraftstoff-Luft-Mengenverhältnis, das beim Starten in die Brennkammer gelangt, ist daher von der Art der Betätigung der Startluftpumpe abhängig. Ausserdem ist dieses Mengenverhältnis abhängig vom Pegel des Kraftstoffs im Kraftstoffbehälter. Aufgabe der Erfindung ist es, das Kraftstoff-Luft-Mengenverhältnis beim Starten unabhängig von der Art der Betätigung der Startluftpumpe und vom Pegelstand im Kraftstoffbehälter zu machen. Die Lösung dieser Aufgabe ist im Kennzeichen des Anspruchs 1 angeführt. Die Kraftstoffmenge, die durch die Düse in die Brennkammer gelangt, ist bei Anwendung der Erfindung vom Mass des Verschiebens der Wand und dieses Mass wiederum von der Menge der Druckluft abhängig, die von der Startluftpumpe geliefert wird. Dadurch wird eine Vergleichmässigung des Kraftstoff-Luft-Mengenverhältnisses beim Starten erreicht. Um auch beim Laufen des Brenners die jeweils zugeführte Kraftstoffmenge möglichst unabhängig vom Kraftstoffpegel im Kraftstoffbehälter zu machen, ist bevorzugt eine Ausbildung gemäss Anspruch 2 vorgesehen. Das Öffnen des Ventils nach Anspruch 2 kann auch in der letzten Phase des Startens erfolgen, was wiederum der Vergleichmässigung des genannten Mengenverhältnisses beim Starten dienlich ist. Hierzu ist die Ausbildung gemäss Anspruch 3 vorgesehen. Um die Startluftpumpe von der Brennkammer beim Lauf des Schwingbrenners zu entkoppeln, ist bevorzugt eine Ausbildung gemäss Anspruch 4 vorgesehen. Wiederum zur Vergleichmässigung des genannten Mengenverhältnisses beim Starten dient die Massnahme nach Anspruch 5. Die Erfindung wird im folgenden an einem Ausführungsbeispiel unter Hinweis auf die beigefügte Zeichnung erläutert. Der Schwingbrenner nach dem Ausführungsbeispiel weist eine Brennkammer 2 auf, zu der zum periodischen Ansaugen von flüssigem Kraftstoff eine Düse 4 führt. Der Austrittsquerschnitt dieser Düse 4 ist mittels einer Stellschraube 6 einzustellen. Die Düse 4 ist über eine ein Rückschlagventil 8 enthaltende Leitung 10 mit einem Kraftstoffbehälter 12 verbunden, der bis zum Pegel 14 mit flüssigem Kraftstoff gefüllt sein mag. Mittels einer von Hand in Pfeilrichtung 16 zu betätigenden Startluftpumpe 18 wird zum Starten ein die Düse 4 überstreichender, zur Brennkammer 2 gerichteter Luftstrom erzeugt. Die Leitung 10 ist durch eine Kammer 20 geführt, deren Volumen durch Verschieben einer Membran 22 mittels von der Startluftpumpe 18 über eine Leitung 24 zugeführter Druckluft zu verkleinern ist. In der Kammer 20 befindet sich ein vom dem aus dem Kraftstoffbehälter 12 fliessenden Kraftstoff gegen den Druck einer Feder 26 zu öffnendes Ventil 28. Das Ventil 28 ist an einem Arm 30 eines zweiarmigen Hebels 32 angelenkt, an dessen anderem Arm 34 die Feder 26 angreift. An das freie Ende des Arms 34 stösst ein Ansatz 36 an der Membran 22 an, wenn die Membran 22 um ein gewisses Mass verschoben worden ist. Die Startluftpumpe 18 speist über ein erstes Rückschlagventil 38 eine Blasdüse 40, die in das Ansaugrohr 42 der Brennkammer 2 gerichtet ist. Stromaufwärts der Düse 4 befindet sich im Einlass des Ansaugrohrs 42 ein zweites Rückschlagventil 44, das von dem aus der Blasdüse 40 austretenden Luftstrom zu öffnen ist und sich ausserdem bei jeder Ansaugphase des Schwingbrenners öffnet. Die Startluftpumpe 18 ist über eine Leitung 46 mit dem Kraftstoffbehälter 12 oberhalb des Pegels 14 des in ihm enthaltenen Kraftstoffs verbunden. Beim Starten des Schwingbrenners wird durch die Startluftpumpe 18 erst die Membran 22 verschoben, so dass Kraftstoff nach Massgabe dieser Verschiebung durch das sich öffnende Rückschlagventil mittels der Düse 4 in das Ansaugrohr 42 eingespritzt wird. Nach einem gewissen Verschiebeweg stösst der Ansatz 36 an den Hebelarm 34, wodurch das Ventil 28 geöffnet wird. Die weitere Förderung von Kraftstoff zur Düse 4 erfolgt dann (beim Starten) durch den hydrostatischen Druck des Kraftstoffs im Kraftstoffbehälter 12 und die (weitere) Verschiebung der Membran 22. Der Druck der Feder 26 auf den Hebelarm 34 ist so gering einzustellen, dass beim Laufen des Brenners der Strom des von der Brennkammer 2 in der Ansaugphase angesaugten Kraftstoffs nicht unterbrochen wird. Der angesaugte Kraftstoff soll also das Ventil 28 durch seine Fliesskraft stets offen halten. Die Leitung 46 ist zwar förderlich, kann aber entfallen.

Claims: P a t e n t a n s p r ü c h e 1. Schwingbrenner mit einer Brennkammer, zu der zum periodischen Ansaugen von flüssigem Kraftstoff eine in einem Ansaugrohr angeordnete Düse führt, die über eine ein Rif l g- venti-l-enthaltende Leitung mit einem Kraftstoffbehälter verbunden ist, und-mit einer Startluftpumpe, mittels der zum Starten ein die Düse überstreichender, zur Brennkammer gerichteter Luftstrom zu erzeugen rist, dadurch gekennzeichnet, dass die Leitung (10) durch eine Kammer (20) geführt ist, deren Volumen durch Verschieben einer Wand (22) mittels von der-Startluftpumpe (18) gelieferter Druckluft zu verkleinern. ist, 2. Schwingbrenner nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich in der Kammer (20) ein von dem aus dem Kraftstoffbehälter (12) fliessenden Kraftstoff gegen Federdruck (26) zu öffnendes Ventil (28) befindet. 3. Schwingbrenner nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil (28) ein Stellglied (32) aufweist, an das die verschiebbare Wand (22) nach einem vorgegebenen Verschiebeweg zum Öffnen des Ventils (28) angreift. 4. Schwingbrenner nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Startluftpumpe (18) über ein erstes Rückschlagventil (38) eine Blasdüse (40) speist, die in das Ansaugrohr (42) gerichtet ist und dass sich im Ansaugrohr (42) stromaufwärts der Düse (4) ein zweites Rückschlagventil (44) befindet. 5. Schwingbrenner nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Startluftpumpe (18) über eine Leitung (46) mat dem Kraftstoffbehälter (12) oberhalb des Pegels (14) des in ihm enthaltenen Kraftstoffs verbunden ist.

Inventors: FEND, M., STAHL, KARL-HEINZ, DR., STAHL, WERNER
Applicants: STAHL, KARL-HEINZ, DR.
Application year: 1983
Main classification: F23D11
IPC codes: F23D11, F23C15