HEAT EXCHANGER, PARTICULARLY FOR AIR HEATING AND/OR CONDITIONING SYSTEMS, PREFERABLY FITTED IN MOTOR VEHICLES

Abstract: 1. A heat exchanger, in particular for heating or air conditioning installations, preferably in motor vehicles, with a heat exchanger surface subjected to air flow, odorous and/or deleterious matter being removed by means of a substance, characterized in that the substance is disposed at least in a zone of the heat exchanger area (19) subjected to the air flow.

Description: Wärmetauscher, insbesondere für Heizungs- und/ oder Klimaanlagen, vorzugsweise in Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf einen Wärmetauscher der im Oberbegriff des Anspruches 1 beschriebenen Art. Es besteht bei bestimmten Einsatzgebieten der Wunsch, die einen Wärmetausrher durchströmende, die Wärmetauschflächen des Wärmetauschers beaufschlagende Luft von Geruchs- bzw. Schadstoffen zu reinigen. Insbesondere wird mit zunehmender Verschmutzung der Luft und mit ebenfalls gestiegenem Komfortbewusstsein des Verbrauchers seit mehreren Jahren versucht, die in den Fahrgastraum eines Kraftfahrzeuges eintretende, erwärmte oder abgekühlte Luft zusätzlich auch zu filtern bzw. zu reinigen. Alle bisherigen bekannten Lösungen laufen dabei im wesentlichen darauf hinaus, im Ansaugkanal einer Heizungs- bzw. Klimaanlage ein zusätzliches Filterelement vorzusehen, wie es beispielsweise durch die DE-OS 29 15 501 bekannt ist. Eine derartige Lösung hat den grundsätzlichen Nachteil, dass für das Filterelement zusätzlicher Raum beansprucht wird, der jedoch gerade bei Kraftfahrzeugen nur in äusserst beschränktem Masse zur Verfügung steht. Bei der Verwendung von an sich bekannten Kohl eschUtt- filtern bzw. Filtern aus einem Schaumstoff oder Vlies, die mit Adsorbern belegt sind, ergibt sich ausserdem der Nachteil, dass diese Filter, sofern eine hinreichende Filterwirkung erreicht werden soll, meist einen verhältnismässig hohen Strömungswiderstand haben. Auch dieser Mangel ist insbesondere bei Kraftfahrzeugen von erheblicher Bedeutung, wo ja der Leistung der eingesetzten Gebläse gewisse Grenzen gesetzt sind und ausserdem unter Umständen das Bestreben dahin geht, beim fahrenden Fahrzeug überhaupt ohne Gebläse auszukommen. Bei Verwendung eines bekannten Filters würde dann unter Umständen nicht mehr ausreichend Frischluft in das Fahrzeuginnere gelangen. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine raumsparende Lösung für die Reinigung bzw. Filterung von Luft zu schaffen, welche über Värmetauschflächen eines Wärmetauschers strömt, wobei gleichzeitig der Strömungswiderstand möglichst wenig erh6: werden soll. Insbesondere ist es Aufgabe der Erfindu-g, die in einer Heizungs- bzw. Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug erwärmbare bzw. abkühlbare Luft glei:hzeitig in raumsparender Weise und ohne wesentlicil Erhöhung des Strömungswiderstandes von unangenehmen Geruchsund Schadstoffen befreien zu können. Zur Lösung dieser Aufgabe wird nach der Erfindung vorgeschlagen, einen gattungsgemässen Wärmetauscher derart auszubilden, dass die von Luft beaufschlagte Wärmetauschfläche zumindest bereichsweise mit einer Geruchs- und/oder Schadstoffe beseitigenden Substanz belegt ist. Dabei kann die Belegung mit der Substanz sowohl über die gesamte Fläche als auch nur über gewisse, beispielsweise in Form von Streifen oder willkürlich angeordneter Zonen erfolgen. Es ist weiterhin denkbar, die Belegung der Wärmetauschfläche mit der Substanz in unterschiedlichen Zonen mit unterschiedlicher Belegungsdichte vorzusehen, um auf diese Weise in verschiedenen,gegebenenfalls unterschiedlich von zu reinigener Luft beaufschlagten Zonen auch eine verschieden hohe Aufnahmemöglichkeit für Geruchs- bzw. Schadstoffe zu schaffen. Wenn man, wie nach der Erfindung vorgeschlagen, die luftseitige Wärmetauschfläche eines ohnehin vorhandenen Wärmetauschers mit der reinigenden Substanz belegt, entfällt auf jeden Fall der bei vorbekannten Lösungen benötigte zusätzliche Raum für ein Filterelement bzw. einen Filtereinschub, z.B. in einer Heizungs- bzw. Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges. Die Substanz, die von der konditionierten Luft überströmt wird, entzieht der Luft die Geruchsund/oder Schadstoffe durch Adsorption, Chemiesorption und/oder Katalyse. Es wird auf diese Weise eine echte Integration von Filter und Wärmetauscher erzeugt. Weiter bietet ein Vorgehen nach der Erfindung noch den Vorzug, dass der Strömungswiderstand des Wärmetauschers an sich kaum verändert wird. Es ist insbesondere ohne Schwierigkeiten möglich, den gewünschten Strömungswiderstand durch geeignete Wahl der Geometrie des Wärmetauschers an die vorgesehene Durchsatzmenge anzupassen. Dies kann bei einem üblichen Wärmetauscher z.B. durch Veränderung des Rippenabstandes, der Dimensionen der Rippen, der Dimension der Strömungskanäle usw., erfolgen. Es ist im Rahmen der Erfindung möglich, dass der Wärmetauscher als Regenerator ausgebildet ist, d.h. nur eine einzige Wärmetauschfläche und eine Wärmespeichermasse aufweist. Beispielsweise kann der Regenerator als trommelförmiger Wärmespeicher mit nur einer einzigen Wärmetauschfläche in einem Abluft- und einem Zuluftstrom rotieren und somit die Wärme von der Abluftauf die Zuluftseite bzw. umgekehrt transportieren. Ein derartiger Wärmetauscher kann für die Filterwirkung besonders vorteilhaft sein, weil auf der kalten Seite eine Adsorption, d.h. eine Filterwirkung, und auf der heissen Seite eine Desorption, d.h. eine Regenerierung der filternden Substanz, stattfindet. Auf diese Weise kann die Wirksamkeitsdauer der filternden Substanz erheblich verlängert werden. Eine andere erfindungsgemässe Möglichkeit besteht darin, dass der Wärmetauscher als Rekuperator ausgebildet ist, d.h. zwei Wärmetauscherflächen vorgesehen sind, wobei diese jeweils von einem Wärme tauschmedium beaufschlagt werden. Auch hier ergibt sich der Vorteil, dass die luftseitig beaufschlagte Wärmetauschfläche als grossflächiger Träger für die Filtersubstanz herangezogen werden kann. Vorteilhafterweise weist der Wärmetauscher von einem Wärmetauschmedium durchströmte Kanäle auf, welche vorzugsweise als Rohre ausgebildet sind und deren von Luft beaufschlagte Wärmetauschfläche durch Rippen vergrössert ist. Durch diese Vergrösserung der luftseitigen Wärmetauschfläche ergibt sich der Vorteil, dass mehr Filtersubstanz untergebracht werden kann und damit eine bessere Filterwirkung erzielbar ist. Zweckmässigerweise besitzt die von Luft beaufschlagte Wärmetauschfläche eine hohe Wärmeleitfähigkeit und ist insbesondere aus einem metallischen Werkstoff hergestellt. Dies bietet den Vorteil, dass zur Regenerierung der Filtersubstanz der luftseitigen Wärmetauschfläche auf geeignete Weise Energie, beispielsweise Wärmeenergie, zugeführt werden kann, wodurch die luftseitige Oberfläche erhitzt und somit durch Desorption eine Regenerierung der Filtersubstanz bewirkt wird. Es ist nach der Erfindung weiter vorgesehen, dass der Wärmetauscher als Verdampfer ausgebildet ist, in welchem Falle das Wärmetauschmedium zweckmässig ein Kältemittel ist. In diesem Falle ergibt sich infolge der niedrigen Oberflächentemperatur auf der Luftseite eine besonders günstige Filterwirkung, da der physikalische Vorgang der Adsorption in einem niedrigen Temperaturbereich besonders intensiv verläuft. Entsprechendes gilt prinzipiell auch dann, wenn der Wärmetauscher zwar Teil einer Heizung ist, diese jedoch während des Filtervorganges nicht betrieben wird, da auch dann die Wärmetauschertemperatur entsprechend niedrig liegt. Günstigerweise sind bei Vergrösserung der Wärmetauschfläche durch Rippen diese quer zu den Rohren angeordnet und lamellenartig ausgebildet, weil sich dann bei geringem Platzbedarf einerseits eine grosse Rippenoberfläche erzielen und andererseits eine einfache Bauweise erreichen lassen. Die filternde Substanz kann unterschiedliche Eigenschaften besitzen. Erfindungsgemäss ist vorgesehen, dass die Substanz Adsorber enthält, das sind Stoffe mit einer besonders grossen Oberfläche, die der Luft Geruchsstoffe durch Anlagerung an diese Oberfläche entziehen. Die Adsorption ist also ein physikalischer Vorgang, der nur bis zu einer bestimmten oberen Temperaturarenze stattfindet, während oberhalb dieser Temperaturgrenze Desorption eintritt, d.h. sich dann die an der Oberfläche angelagerten Stoffe wieder von der Adsorbersubstanz lösen. Die Adsorbersubstanz kann also durch Desorption, d.h. entsprechende Erwärmung, reaktiviert bzw. regeneriert werden. Als Adsorbersubstanz findet zweckmässig Aktivkohle Verwendung. Bei Aktivkohle handelt es sich um eine Adsorbersub stanz mit besonders grosser innerer Oberfläche für die Adsorption von Geruchsstoffen. Selbstverständlich kann die filternde Substanz nicht nur eine Adsorbersubstanz enthalten sondern im wesentlichen insbesondere vom Adsorbersubstanz gebildet sein. Es ist nach der Erfindung weiter vorgesehen, dass die Substanz in körnigem Zustand oder in Form von Kügelchen auf der Wärmetauschfläche angeordnet ist. Insbesondere die Verwendung einer kugelförmigen Adsorbersubstanz bringt den Vorteil mit sich, dass die Substanz dann gute mechanische Eigenschaften aufweist, d.h. einerseits eine relativ hohe Festigkeit, andererseits hohe Widerstandsfähigkeit gegen Abrieb. Selbstverständlich wäre es denkbar, die Adsorbersubstanz auch in anderer Weise an der Wärmetauschfläche festzulegen, beispielsweise als aktivierter Faserverbund (Vlies, Gewirk, Gewebe). Vor allem beim Einsatz in Kraftfahrzeug-Heizungsbzw. -Klimaanlagen ist es vorteilhaft, wenn die Substanz feuchtigkeitsunempfindliche Spezialadsorber enthält. Diese Spezialadsorber weisen eine spezielle Ummantelung auf, die das Eindringen von Wassermolekülen in das Innere verhindert, andererseits aber den Zutritt der Geruchsstoffe ermöglicht. Auf diese Eigenschaft kommt es gerade beim Betrieb mit feuchter Luft, wie sie bei Kraftfahrzeug-Klimaanlagen häufig auftritt, an. Es kann weiterhin zweckmässig sein, wenn die Substanz Katalysatoren enthält, die dafür sorgen, dass Schadstoffe, z.B. Stickoxide, der Luft entzogen werden. Die Aufbringung der filternden bzw. reinigenden Substanz auf die Wärmetauschfläche kann in unterschiedlicher Weise erfolgen. Es ist erfindungsgemäss vorgesehen, dass die Substanz mittels eines Haftmittels auf der Wärmetauschfläche festgelegt ist. Als Haftmittel kommen dabei einerseits Kleber in Frage, die zuerst auf die luftseitige Wärmetauschfläche aufgebracht werden, worauf dann die Substanz in Form von Körnern bzw. Kugeln aufgetragen wird. Eine andere Möglichkeit bestünde darin, die Substanz in Form einer Paste aufzutragen, welche ein Bindemittel beinhaltet, wobei dann nach dem Auftragen der Paste mit der Substanz und dem Bindemittel in einem besqnderen Vorgang die Festlegung der Substanz an der Wärmetauschfläche, z.B. infolge des Aushärtens des Bindemittels bzw. einer Austreibung des in der Paste enthaltenen Anteigungs- bzw. Lösemittels erfolgt. Wie bereits erwähnt, kann die Geruchs- und/oder Schadstoffe beseitigende Substanz nur bereichsweise auf der Wärmetauschfläche angeordnet sein. Für bestimmte Anwendungsgebiete, beispielsweise Kraftfahrzeug-Klimaanlagen, kann es hierbei vorteilhaft sein, wenn die Substanz auf der Wärmetauschfläche in Form von schräg zur Luftströmungsrichtung verlaufenden Streifen unter Belassung von freien Flächen angeordnet ist. Die An ordnung der Substanz in schräg zur Luftströmungsrichtung verlaufenden Streifen bringt - im Vergleich zu einer Anordnung in Streifen parallel zur Luftströmungsrichtung - den Vorteil, dass die Luft zuverlässig-die Substanz überstreicht, trotzdem aber der Strömungswiderstand nicht wesentlich erhöht wird. Schliesslich liegt es im Rahmen der Erfindung, dass die auf der Wärmetauschfläche angeordnete Substanz eine rauhe, turbulenzerzeugende Oberfläche bildet. Dies kann dadurch erreicht werden, dass die die Substanz bildenden Partikel über die an sich glatte Wärmetauschfläche vorstehen und dadurch deren Oberflächen Rauhigkeit erhöht wird, was insbesondere bei Verwendung von kugelförmiger Substanz gilt. Die erhöhte Rauhigkeit der Oberfläche und die dadurch entstehende Turbulenz verbessern den Wärmeübergang zwischen luftseitiger Oberfläche des Wärmetauschers und der hier über strömenden Luft. Zusammenfassend kann festgestellt werden, dass der wesentliche Vorteil der Erfindung darin liegt, dass die an einem Wärmetauscher luftseitig zur Verfügung stehende grosse Oberfläche gleichzeitig für die Luftreinigung bzw. Filterung herangezogen werden kann, ohne dass hierdurch der Wärmeaustausch in nennenswertem Masse beeinträchtigt wird. Durch diese Integration von Filter und Wärmetauscher ergibt sich eine erhebliche Raumeinsparung, die sich insbesondere bei Kraftfahrzeug-Heizungs- bzw. -Klimaanlagen vorteil haft auswirkt, da dort der für einen separaten Filtereinschub benötigte Raum kaum zur Verfügung stünde. Ausserdem wird der bei bekannten Kohleschüttfiltern bzw. voluminösen Vlies- oder Schaumstoff-Filtern entstehende hohe Strömungswiderstand vermieden, wobei gegebenenfalls ohne weiteres eine Anpassuno des Lamellenabstandes bzw. der Plattdimensionen an die ge wünschte Luft-Durchsatzmenge möglich ist. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachstehend näher er läutern. Es zeigen: Figur 1 eine Klimmanlage für ein Kraftfahrzeug in schematischer Darstellung, Figur 2 den Verdampfer einer Klimaanlage nach Figur 1 in der Seitenansicht, Figur 3 eine erfindungsgemäss mit Adsorbersubstanz belegte Rippe gemäss Schnitt nach der Linie 111-1 II in Figur 2 und Figur 4 einen Teilschnitt nach der Linie IV-IV in Figur 3 in vergrösserter Darstellung mit kugelförmiger Adsorbersubstanz. In Figur 1 ist als Anwendungsbeispiel für einen erfindungsgemässen Wärmetauscher eine Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug schematisch dargestellt. Das Gehäuse 1 der Klimaanlage weist in seinem vorderen Bereich einen Lufteintritt 2 und in seinem hinteren Bereich Luftaustrittsdüsen 4, 5 und 6 auf, aus denen die in der Klimaanlage aufbereitete Luft in den Innenraum des Kraftfahrzeuges strömt. Zur Regelung der einzelnen Luftströme sind in den verschiedenen Aus trittsdüsen 4, 5 und 6 Klappen 7, 8 und 9 vorgesehen, mit denen die Luftströme gedrosselt oder vollständig unterbrochen werden können. Im Luftkanal 3 ist zur Förderung der Luft ein Gebläse, bestehend aus Gebläserad 10 und Gebläsemotor 11 angeordnet. In Strömungsrichtung hinter dem Gebläse befindet sich ein vom Kältemittel durchströmter, den Verdampfer 13 bildender Wärmetauscher und dahinter ein von der Kühlflüssigkeit der Brennkraftmaschine durchströmter, als Heizkörper 12 dienender Wärmetauscher. Beide Wärmetauscher 12 und 13 (Heizkörper und Verdampfer) weisen eine relativ starke Verrippung, d.h. eine grosse luftseitige Wärmetauschfläche, auf. Die in das Klimagehäuse 1 eintretende Luft wird also - bei Betrieb des Verdampfers 13 zunächst abgekühlt und anschliessend im Heizkörper 12 nach Bedarf wieder erwärmt. Während der Verdampfer so in das Klimagehäuse 1 eingebaut ist, dass er von der Luft nicht umströmt, sondern in jedem Fall durchströmt werden muss, kann der Wärmetauscher 12 je nach Art der gewählten Regelung (luftseitig oder wasserseitig) von der Luft auf dem Wege eines Bypasses umgangen werden. In Figur 2 und 3 ist der Verdampfer 13 mit seinen wesentlichen Bestandteilen vergrössert dargestellt, wobei die Luftströmungsrichtung durch in der Zeichnung waagrecht dargestellte Pfeile angedeutet ist. Der Verdampfer 13 weist insgesamt fünf zick-zackförmig in Luftströmungsrichtung verlaufende Rohrschlagen 14, 15, 16, 17 und 18 auf, die jeweils eine eigene Einspritzung mit Kältemittel aufweisen, wobei lediglich für die erste Rohrschlange 14 das Einspritzröhrchen 20 in der Zeichnung dargestellt ist. In Luftströmungsrichtung weist jede Rohrschlange sechs Rohrreihen hintereinander auf, die durch Bögen miteinander verbunden sind, wobei das Kältemittel der ersten Rohrreihe 14 durch das Austrittsrohr 21 wieder austritt - dies trifft in gleicher Weise für die weiteren Rohrschlangen 15, 16, 17 und 18 zu. Sämtliche Rohre sind durch gemeinsame Rippen 19 wärmeleitend zur Vergrösserung der luftseitigen Wärmeaustauschfläche verbunden, wobei die Rippen 19 in Rohrlängsrichtung besonders dicht übereinander angeordnet sind. Die Rippen 19 sind daher besonders dünn ausgebildet und vorzugsweise aus Aluminium hergestellt. In Figur 3, einer Draufsicht auf eine Rippe 19, ist die erfindungsgemässe Belegung der Rippenoberfläche mit Adsorbersubstanz erkennbar, wobei die Substanz hier in einer bevorzugten Ausführungsform in Form von schräg zur Luftströmungsrichtung verlaufenden Streifen 22 auf der Rippenoberfläche angeordnet ist. Zwischen diesen Streifen 22 bzw. den einzelnen Rohren der Rohrschlangen 14, 15, 16, 17 und 18 verbleiben somit freie, d.h. unbelegte Flächen 23, der Rippen 19, über die ein uneingeschränkter Wärmeaustausch direkt zwischen der Oberfläche der Rippen 19 und der Luft erfolgen kann. Grundsätzlich kann jedoch auch die gesamte Oberfläche der Rippen 19 sowie sämtlicher Rohrschlangen 14, 15, 16, 17 und 18 mit Adsorbersubstanz belegt werden. Durch die in Figur 3 dargestellte Belegung in Form von schräg zur Luftströmungsrichtung verlaufenden Streifen 22 wird gewährleistet, dass die Adsorbersubstanz äusserst wirkungsvoll von der Luft angeströmt und überstrichen wird. Diese Anordnung ergibt somit eine möglichst gleichmässige Beaufschlagung und somit Ausnutzung der Adsorbersubstanz. In Figur 4 ist in vergrösserter Darstellung gemäss einem Teilschnitt IV-IV in Figur 3 eine spezielle Form der Adsorbersubstanz sowie die Art ihrer Verbindung mit der Oberfläche der Rippen 19 gezeigt. Die Adsorbersubstanz besteht hier aus einzelnen Kügelchen 24, vorzugsweise aus Aktivkohle, die jeweils mittels eines Klebers 25 dauerhaft mit der Oberfläche der Rippen 19 verbunden sind. Der Kleber kann vorher auf die Rippenoberfläche aufgebracht und dann mit den Kügelchen 24 der Adsorbersubstanz beschichtet werden, so dass sich eine dauerhafte Verbindung ergibt. Die Kügelchen 24 bzw. sonstige Adsorberpartikel können aber ebenso gut mit einem geeigneten Binder zu einer Paste oder Dispersion angerührt werden, die dann in einem Vorgang auf die Rippenoberfläche aufgebracht und beispielsweise unter Erwärmung ausge- härtet wird. In dem Ausführungsbeispiel gemäss Figur 4 ist erkennbar, dass zwischen den einzelnen Kügelchen 24 eine freie (unbelegte) Rippenoberfläche verbleibt, die somit dem Wärmeaustausch zwischen Luft und Rippenoberfläche uneingeschränkt zur Verfügung steht. Die über die glatte Oberfläche der Rippen 19 vorstehenden Kügelchen 24 erzeugen gegenüber der unbelegten, glatten Oberfläche eine rauhe Oberfläche, so dass die Luftströmung zur Turbulenz angeregt und der Wärmeaus- tausch somit verbessert wird. Zur Optimierung von Druckabfall und Wärmeaustausch sind die verschiedensten Anordnungen der Abdsorbersubstanz auf der Oberfläche der Rippen 19 denkbar. Da die, insbesondere aus der Umgebung eines Kraftfahrzeuges, aufgenommene Luft für eine Klimaanlage häufig eine hohe relative Luftfeuchtigkeit aufweist, ist es im Hinblick auf die Lebensdauer und die Wirksamkeit der Adsorbersubstanz von Vorteil, wenn diese feuchtigkeitsunempfindlich ist. Letzteres kann durch sogenannte Spezialadsorber erreicht werden, die einerseits mit einer speziellen ummantelung versehen sind, die ein Hindurchtreten von Wassermolekülen verhindert, jedoch gegenüber den unangenehmen Geruchsstoffen durchlässig ist, so dass eine gewisse Geruchsfilterung erreicht wird, andererseits durch die Modifizierung der inneren Oberfläche die Anlagerung von Wasser im Vergleich zu der von Gasen zurückdrängen bzw. erschweren.

Claims: Patentansprüche 1. Wärmetauscher, insbesondere fiir Heizungs- und/ oder Klimaanlagen, vorzugsweise in Kraftfahr zeugen, mit einer von Luft beaufschlagten Wär metauschfläche, dadurch gekennzeichnet, dass die von Luft beaufschlagte Wärmetauschflä che (19) zumindest bereichsweise mit einer Ge ruchs- und/oder Schadstoffe beseitigenden Sub stanz (22, 24) belegt ist. 2. Wärmetauscher nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Wärmetauscher als Regenerator ausgebil det ist. 3. Wärmetauscher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Wärmetauscher als Rekuperator ausge bildet ist. 4. Wärmetauscher nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Wärmetauscher von einem Wärmetausch medium durchströmte Kanäle aufweist. 5. Wärmetauscher nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kanäle als Rohre (14, 15, 16, 17, 18) ausgebildet sind und deren von Luft beaufschlag te Wärmetauschfläche durch Rippen (19) vergrös sert ist. 6. Wärmetauscher nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die von Luft beaufschlagte Wärmetauschflä che aus einem metallischen Werkstoff hergestellt ist. 7. Wärmetauscher nach Anspruch 4, 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Wärmetauscher als Verdampfer (13) aus gebildet ist. 8. Wärmetauscher nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Wärmetauschmedium ein Kältemittel ist. 9. Wärmetauscher nach Anspruch 5, 6, 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippen (19) quer zu den Rohren (14, 15, 16, 17, 18) angeordnet und lamellenartig ausgebildet sind. 10. Wärmetauscher nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Substanz (22, 24) Adsorber enthält. 11. Wärmetauscher nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Substanz (22, 24) Aktivkohle enthält. 12. Wärmetauscher nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Substanz in körnigem Zustand oder in Form von Kügelchen (24) auf der Wärmetauschflä che (19) angeordnet ist. 13. Wärmetauscher nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Substanz (22, 24) feuchtigkeitsunem pfindliche Spezialadsorber enthält. 14. Wärmetauscher nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Substanz (22, 24) Katalysatoren enthält. 15. Wärmetauscher nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Substanz (22, 24) mittels eines Haft mittels (25) auf der Wärmetauschfläche (19) festgelegt ist. 16. Wärmetauscher nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Substanz auf der Wärmetauschfläche (19) in Form von schräg zur Luftströmungsrichtung verlaufenden Streifen (22) unter Belassung von freien Flächen (23) angeordnet ist. 17. Wärmetauscher nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass die auf der Wärmetauschfläche (19) angeord nete Substanz (22, 24) eine rauhe, turbulenzer zeugende Oberfläche bildet.

Inventors: FRANK, WOLFGANG, DIPL.-ING., RUPPRECHT, MICHAEL, DIPL.-ING., SIEBER, ROLF, DIPL.-ING., WILKEN, HARALD, DR. ING.
Applicants: SORBEXX GMBH GESELLSCHAFT FUR ADSORPTIONSTECHNIK UND VERBUNDSTOFFE, SUDDEUTSCHE KUHLERFABRIK JULIUS FR. BEHR GMBH & CO. KG.
Application year: 1983
Main classification: F28D1
IPC codes: B60H1, F24F3, B60H3, F28D1, F28F1, F28D17, F28F21, F28F9