SEAT, ESPECIALLY, BUT NOT EXCLUSIVELY, FOR PUBLIC TRANSPORT VEHICLES

Abstract: 1. A seat usable for equipping public service transport vehicles, characterized in that it is formed from two shells (1, 2) mounted one to the other, namely : - a compact plastic material shell (2) forming the superstructure of the sitting portion and the seat back of the seat, this shell having at least, at the level of each of the two lateral edges of the seat back, a downwardly turned flange (20) having an inwardly turned rectilinear groove (25), and - a metal shell (1) made for example from sheet steel, whose peripheral edge matches substantially the shape of the peripheral edging of the plastic material shell (2) and which has at the level of each of the lateral edges of the seat back at least one projecting element (14) for engagement in a corresponding groove of the plastic material shell (2), so that the assembly of the two shells (1, 2) may be effected by sliding, the structure of the two shells (1, 2) being such that in the assembled position they bear one against the other in the vertical median plane of symmetry of the seat.

Description: Siège destiné notamment mais non exclusivement. à l'équipement de véhicules de transport en commun. L'invention concerne un siège destiné notamment, mais non exclusivement, à ltéquipement de véhicules de transport en commun, par exemple d'autobus, ou même de locaux publics. On sait que les singes faisant l'objet de ce type d'utilisation sont soumis à de rudes épreuves. En effet, en plus de lustre résultant d'une utilisation intensive, sans ménagement, ces sièges subissent constamment toutes sortes d'actes de vandalisme. En conséquence a l'heure actuelle on envisage d'équiper les véhicules ou les locaux les plus exposés à de tels actes, de sièges dans lesquels la résistance a bien souvent été accrue au détriment du confort. Il est clair que du point de sue de la résistance, l'idéal serait de réaliser des sièges totalement métalliquoe. Cette solution présente cependant un certain nombre d'inconvénients : En règle générale, outre le confort, elle ne permet pas d'obtenir un bon compromis prix de revient/poids/ aspect esthétique. Son confort est inéxistant. De plus, elle présente des inconvénients du la haute conductibilité thermique du métal : Dans le cas ou le siège a été exposé à une basse température, l'utilisateur en s'asseyant ressentira le froid. Par contre si le siège a été exposé au soleil il deviendra brûlant et ne pourra pas être utilisé. Linvention a donc pour but de supprimer tous ces inconvénients. Elle propose un siège d'aspect esthétique agréable, résistant aux actes de vandalisme avec cependant un minimum de confort et qui ne comprend pas les inconvénients dQs aux propriétés thermiques du métal. Ce siège présente, par ailleurs, l'avantage outre plus léger que les sièges totalement mAtaXl4ques de sorte qutil convient parfaitement aux véhicules de transport en commun tels que des autobus. Il présente en outre l'avantage dlune grande simplicité de fabrication et de montage de sorte que son prix de revient, une fois monté est relativement bas. D'une façon plus précise, le siège selon l'invention se compose de deux coquilles s'assemblant ltune à l'autre à savoir -une coquille en matière plastique compacte formant la superstructure de l'assise et du dossier du siège, cette coquille présentant au moins, au niveau de chacune des deux bordures latérales du dos, un rebord orienté vers le bas et muni d'une rainure rectiligne orientée vers l'intérieur0 -une coquille métallique, par exemple en tôle d'acie; ; dont la bordure périphérique épouse sensiblement les formes de la bordure périphérique de la coquille en matiere plastique et qui présente, au niveau de chacune des bordures latérales, au moins un élément en saillie destiné à venir s'engager dans une rainure correspondante de la coquille en matière plastique, de manière à ce que l'assemblage des deux coquilles puisse s'effectuer par coulissement à la façon dun tiroir. Par ailleurs, la conformation des deux coquilles est telle quten position assemblée, elles viennent en appui l'une sur l'autre dans le plan médian vertical de symétrie du siège. Línvention prévoit en outre des moyens de fixation, par exemple par vissage, pour solidariser les deux coquilles au niveau de rassise ainsi que, dans la coquille métallique, des moyens permettant la fixation du siège sur un élément de support. Selon une autre caractéristique de l'invention, le siège comprend en outre un élément pouvant comporter une poignée ou une main courante, ou même un appui tête, venant se fixer, par emmanchement, sur la bordure supérieure de la coquille en matière plastique. Il devient ainsi possible, en partant dune coque en matière plastique standard, d'obtenir une pluralité de finitions qui peuvent servir à personnaliser le siège tout en s'intégrant à l'esthétique de l'ensemble. Selon une autre caractéristique de l'invention, la bordure périphérique de la coquille métallique présente une forme concave de sorte quten position assemblée du siège, on obtient, à la périphérie, une structure tubulaire permettant dtaugmenter la résistance mécanique du siège et permettant, grâce aux formes arrondies ainsi obtenues, dfaugmenter considérablement la sécurité (élimination de toute saillie présentant une quelconque agressivité). Un mode de réalisation de l'invention sera décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, avec référence aux dessins annexés dans lesquels La figure 1 est une vue de côté dwun siège selon l'invention monté sur une structure support de type cantilever0 La figure 2 est une vue de face du siège représenté sur la figure 1. La figure 3 est une vue de côté avec une représentation de la coupe dans le plan médian vertical de symétrie de la coquille métallique du siège. La figure 4 est une demi-vue de face de la coquille métallique du siège. Les figures 5 et 6 sont des demi-coupes selon DD et CC de la figure 4. La figure 7 est une demi-vue en plan (de dessus) de la coquille métallique du siège. Les figures 8 et 9 sont des coupes selon A-A et B-B de la figure 7. La figure 10 est une vue de c8té avec représentation de la coupe dans le plan médian vertical de symétrie de la coquille en matière plastique. La figure 11 est une demi-vue de face de la coquille en matière plastique. Les figures 12, 13 et 14 sont des demi-coupes respectivement, selon E-E, F-F, G-G de la figure 12. La figure 15 est une demi-vue en plan (de dessus), de la coquille en matière plastique. Les figures 16, iri et 18 sont des demi-coupes respectivement selon H-H, I-I, J-J de la figure 15. Les figures 19 et 20 représentent schématiquementt en coupe longitudinale (figure 19) et en coupe transversale (figure 20) la structure support du siège. Comme précédemment mentionné, le siège repréen- té sur ces dessins est réalisé par assemblage de deux coquilles, à savoir s - Une coquille métallique 1, en tale mince emboutie,1 qui constitue l'infrastructure du siège, et, - Une coquille en matière plastique rigide 2, obtenue par moulage, qui constitue la superstructure du siège et en particulier la partie sur laquelle l'usager vient s'asuec et peut venir s'adosser. Dans exemple représenté, le siège est supporté par une structure 3 de type cantilever qui vient se fixer latéralement, par exemple sur une paroi vertu¯ cale. Il est clair que ce type de support n'est pas limitatif et que l'on peut prévoir tout autre type de support sans sortir du cadre de l'invention. Comme on peut le voir, en particulier, sur les figures 3 à 9 la coquille métallique 1 présente un profil (vue de côté représentée figure 3) comprenant une partie sensiblement horizontale 4 servant pour l'infrastructure de 1rassise et une partie 5 légèrement inclinée vers la verticale servant d'infrastructure du dossier, ces deux parties étant raccordées par une partie cintrée6 par exemple de 1000 environ. La coupe de cette coquille dans le plan médian vertical de symétrie fait apparattre au niveau de la bordure antérieure de la partie 4 correspondant à ltassis une concavité 7 légèrement évasée s'ouvrant vers le haut et s1 étendant transversalement le long de ladite bordure. De même, au niveau de l'amorce de la partie cintrée 6, la partie correspondant à l'assise 4 comprend une nervuration transversale 8 de concavité orientée vers le haut servant à la fois à augmenter la rigidité transversale de la coquille 1 et à faciliter la fixation de la coquille en matière plastique 2 et de la structure support 3 (trous de passage de vis 9 figure 7). La partie 5 correspondant à l'infrastructure du dossier comprend,en outre, au niveau de sa bordure supérieure, une concavité transversale (embouti 10) orientée vers l'avant du siège, et terminée vers le haut par une aile transversale en saillie 11. Par ailleurs, comme on peut le voir sur les figures 5 à 9, la coquille métallique 1 comprend le long de ses bordures latérales une concavité (ou un embouti 12, 13) sensiblement en forme de U sur laquelle viennent se raccorder les emboutis transversaux 7, 8. Sur la bordure rectiligne de l'embouti 12 situez dans la partie 5 correspondant à 1infrastructure du dossier embouti 12 se trouve prolongé par une aile 14 en saillie venant se raccorder à l'aile transversale 11. Avec référence à la figure 10 le profil de la coquille en matière plastique 2 dans le plan médian vertical de symétrie du siège correspond sensiblement au profil correspondant de la coquille métallique 1, à la différence près qu'au lieu des concavités 7 et 8 de la coquille métallique 1, elle comprend des protubérances 16, 17 munies d'inserts 18, 19 servant pour la fixation par vissage des deux coquilles 1 29 Diune façon générale la coquille en matière plastique 2 est munie dtun rebord périphérique 20 relativement étais destiné à venir en recouvrement de ltarate périphérique du rebord de la coquille métallique 1. Ce rebord comprend plus particulièrementt au niveau de la bordure supérieure 21 de la partie destinée à servir de dossier, un tenon 22 et éventuellement une ou plusieurs chevilles 23 permettant ltassemblage par emmanchement d'un élément 24 pouvant par exemple comprendre une poignée ou une main courante 24 ou encore un accessoire de toute autre nature. Il comprend par ailleurs au niveau des deux bordures latérales et de la bordure supérieure de la coquille 2, dans la partie destinée à servir de dossier, deux rainures rectilignes respectives 25 dans lesquelles peuvent venir s'engageri par coulis sement,les ailes 17 et 14 en saillie de la coquille métallique 1. Ces rainures 25 se trouvent mises en évidence sur les demi-coupes représentées figure 12 13 et 14 qui se rapportent à la figure 11. Il apparaît donc clairement que le montage des deux coquilles s'obtient en engageant les extrémités supérieures des ailes 14 dans les extrémités inférieures des deux rainures 25 puis en faisant coulisser les deux coquilles 1, 2 lune par rapport à l'autre0 Au terme de ce coulissement, les profils des deux coquilles 1, 2 dans le plan médian vertical de symétrie viennent s'appliquer l'un contre l'autre en faisant ainsi office de butée fin de course. La fixation de ltensemble s'obtient par visage de vis 26 traversant les perçages 9 de la coquille métallique 1 et venant se visser dans les inserts 18 de la coquille en matière plastique 2. Il est clair que le siège ainsi réalisé pourrait se monter sur un piètement de type classique en utilisant les vis de fixation 26. Toutefois dans les exemples représentés sur les figures 1 et 2, le siège est représenté monté sur une structure support 3 de type spécial convenant pour certains types de véhicules de transport en commun. Telle que représentée en détail sur les figures 19 et 20, cette structure support fait intervenir deux tubes de support coudés parallèles 27, 28 présentant - une partie horizontale 29 sur laquelle vient se fixer la coquille métallique 1 au moyen d'une plaque intermédiaire 30 spécialement conformée à cet effet, et - une partie légèrement inclinée 31 par rapport à l'horizontale dont l'extrémité libre est solidarisée par exemple par soudage à une plaque de fixation 32 qui peut elle-meme venir se visser sur une paroi verticale 37 par exemple sur une cloison. Le siège se trouve donc disposé transversalement par rapport aux tubes de support 27, 28 et déporté (en porte à faux) par rapport à la plaque de fixation 32 (structure de type cantilever). La rigidité de cette structure est renforcée grâce à une entretoise de contreventement 33 horizontale reliant une platine verticale 34 soudée à ltextrémité de la partie horizontale 29 des tubes de support 27, 28 à la plaque de fixation 32. Cette platine 34 peut en outre servir, notamment dans le cas de ltéquipement de véhicules de transport en commun, à la fixation dtune colonne verticale 35 comme représenté figures 1 et 2.

Claims: REVENDICATIONS 1.- Siège pouvant servir à l'équipement de véhicu- les de transport en commun, caractérisé en ce quil se compose de deux coquilles 1, 2 s'assemblant lune à l'autre, à savoir - une coquille 2 en matière plastique compacte formant la superstructure de l'assise et du dossier du siège, cette coquille présentant au moins, au niveau de chacune des deux bordures laterales du dossier un rebord 20 orienté vers le bas et muni dune rainure rectiligne 25 orientée vers l'intérieu et - une coquille métallique 1, par exemple en tÏle d(acier, dont la bordure périphérique épouse sensiblement les formes de la bordure périphérique de la coquille en matière plastique 2 et qui présente au niveau de chacune des bordures latérales du dossier au moins un élément en saillie 14 destiné à venir s'engager dans une rainure correspondante de la coquille en matière plastique Z de manière à ce que l'assemblage des deux coquilles 1, 2 puisse s'effectuer par coulissement, la conformation des deux coquilles 1 > 2 étant telle quren position assemblée, elles viennent en appui l'une sur l'autre dans le plan médian vertical de symétrie du siège. 2.- Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce quTil comprend en outre des moyens de fixation, par exemple par vissage, pour solidariser les deux coquilles 1 2 au niveau de l'assise. 3.- Siège selon l'une des revendications précedentes caractérisé en ce que la coquille métallique 1 comprend des moyens permettant la fixation du siège sur un élément de support 3. 4.- Siège selon ltune des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un accessoire 24, 25 venant se fixer, par emmanchement sur la bordure supérieure de la coqpille en matière plastique 2. 5.- Siège selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la bordure périphérique d'au moins la coquille métallique 1 présente une forme concave 12 de sorte quten position assemblée du siège, on obtient à la périphérie une structure tubulaire permettant d'augmenter la rési.- tance mécanique du siège

Inventors: BULTE, JACQUES, DANTON, JEAN-LOUIS, Bulté, Jacques
Applicants: ETABLISSEMENTS COMPIN SOCIETE ANONYME DITE:
Application year: 1983
Main classification: A47C3
IPC codes: A47C3