VEHICLE TYRE

Abstract: 1. Pneumatic vehicle tyre having a profiled tread strip, the profile elements (blocks 3) of which are provided with undulatory fine indentations (7), wherein these profils elements (3) and the fine indentations extend at right angles relative to the travel direction of the tyre, and wherein the and portions of the fine indentations have a gradually reducing depth and are exclusively situated in the region of the shoulder (B) of the tyre, characterised in that, in the case where a tyre has round shoulders (8), the depth of the fine indentations (7) at the edges of the tread surface (boundary of width B) is reduced (at 11) because the base of these fine indentations is raised at this location (at 12).

Description: Continental Gummi-Werke Aktiengesellschaft, Hannover Fahrzeugluftreifen Die Neuerung bezieht sich auf einen Fahrzeugluftreifen mit einem profilierten Laufstreifen, dessen-Profilelemente (Rippen, Blöcke) mit wellenförmigen Feineinschnitten versehen sind, die an ihren Enden eine Tiefe haben, die wesentlich geringer ist als die Tiefe in den übrigen Abschnitten der Feineinschnitte. Der Neuerung liegt im wesentlichen die Aufgabe zugrunde, die vorerwähnten Feineinschnitte so auszubilden, dass bei ihrer Anwendung im Bereich der Laufflächenränder eine möglichst gleichmässige Abnutzung entsteht. Zugleich soll die Dauerstandsfestigkeit und Haltbarkeit im kritischen Laufflächenrandbereich voll erhalten bleiben. Zur Lösung dieser Aufgabe enden gemäss der Neuerung die Feineinschnitte in der Rundschulter des Reifens. Zugleich sind die Feineinschnitte so ausgebildet, dass sich ihre Tiefe seitlich nach aussen, also zu den Rundschultern hin allmählich verringert. Wichtig ist somit, dass sich die Feineinschnitte über den unmittelbaren, eigentlichen Bereich der Lauffläche hinaus bis in die rundgestalteten Schultern des Reifens erstrecken, und zwar mit einer solchen Ausbildung, dass sich die Tiefe der Feineinschnitte nicht plötzlich, sondern allmählich verringert, was durch eine Stufung, vorzugsweise aber durch einen allmählich ansteigenden Grund der Feineinschnitte erreicht werden kann. Die Feineinschnitte gehen also über den Wirkungsbereich der Lauffläche hinaus; die Haltbarkeit und die gleichmässige Abnutzung sind dabei durch die sich allmählich ändernde Tiefe der Feineinschnitte sichergestellt. Weitere Einzelheiten der Neuerung werden anhand der Zeichnung dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 eine Teildraufsicht auf die Lauffläche eines für die Winterverwendung geeigneten Laufstrei fens, Fig. 2 einen radialen Teilschnitt durch die Schulter partie des Reifens gemäss Fig. 1. Die aktive Lauffläche 1 mit der Breite B erstreckt sich in den Bereich der Blockreihe 2, welche aus in Reifenumfangsrichtung aufeinanderfolgenden Blöcken 3 bestehen, die ihrerseits durch querverlaufende Nuten 4 und gegenüber dem Laufflächenmittelbereich durch eine zickzackförnige Umfangsnut 5 getrennt sind. Aus diesem Grunde sind die im Grundriss etwa rechteckigen Blöcke 3 an ihrem der Laufflächenmitte zugekehrten Ende bei 6 spitzverlaufend ausgeführt. ggfs. aber auch drei, Die Blöcke 3 weisen je zwei/ im wesentlichen auerverlaufende Feineinschnitte 7 auf, die eine Breite von etwas5 mm haben und sich über die eigentliche Lauffläche hinaus bis in den Bereich der Rundschultern 8 erstrecken. Die Feineinschnitte 7 sind zickzackförmig verlaufend ausgeführt. An ihren Enden erstrecken sie sich jedoch gerade. Wie aus Fig. 2 erkennbar ist, ist die Tiefe der Feineinschnitte 7 an ihren der Umfangsnut 5 zugekehrten Enden etwa halb so gross wie im Mittelbereich der Feineinschnitte 7. Die den Rund schultern 8 zugekehrten Enden der Feineinschnitte 7 haben indessen eine Tiefe, die zu den Rundschultern 8 hin - bedingt durch eine Schräge 9 - allmählich abnimmt. Kurz bevor die Schräge 9 in die Rundschulter 8 übergeht, ist noch eine kleine Stufe 10 vorgesehen. Auch dieses Ende der Feineinschnitte 7 hat also eine geringere Tiefe, jedoch im Vergleich zu den anderen Enden mit dem Unterschied, dass sich die Tiefe allmählich verringert. Dieser Abschnitt, also der sich allmählich in der Tiefe ändernde Endabschnitt der Feineinschnitte 7 befindet sich dabei ausserhalb des kritischen Laufflächenbereichs, also im Bereich der Rund schulter 8, die nur unter besonderen Fahrbedingungen mit der Fahrbahn in Berührung kommt. Am Laufflächenrand ist bei 10 die Tiefe der Feineinschnitte 7 noch einmal verringert, um einen die Verformbarkeit des Blockes 3 beeinflussenden Zapfen 12 zu bilden.

Claims: Ansprüche: 1. Fahrzeugluftreifen mit einem profilierten Laufstreifen, dessen Profilelemente (Blöcke) mit wellenförmigen Feineinschnitten ver sehen sind, deren Enden eine im Vergleich zu den übrigen Ab schnitten der Feineinschnitte wesentlich geringere Tiefe haben, dadurch gekennzeichnet, dass die dem Bereich der Laufflächen ränder und der Rundschulter (8) des Reifens zugeordneten Blöcke (3) Feineinschnitte (7) aufweisen, die sich bis in die Rund schultern erstrecken und im Bereich der Rund schultern eine sich allmählich verringernde Tiefe aufweisen. 2. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Feineinschnitte (7) im Bereich der Rundschultern (8) einen schräg ansteigenden Grund (Schräge 9) aufweisen. 3. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schräge (9) am freien Ende der Feineinschnitte in eine Sture (10) übergeht. 4. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Tiefe der Feineinschnitte an den Laufflächenrändern (Grenze der Breite B) eine verringerte Tiefe (bei 11) aufweist und der Grund der Feineinschnitte (7) an dieser Stelle angehoben ist (bei 12). 5. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichent, dass sich der Endabschnitt mit der sich allmählich verringernden Tiefe ausschliesslich im Bereich der Rundschultern (8) des Rei fens befindet. 6. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das der Laufflächenmitte zugekehrte Ende der Feineinschnitte (7) durch eine Stufung eine Tiefe aufweist, die etwa halb so gross ist wie diejenige der Feineinschnitte im Mittelbereich der Feineinschnitte.

Inventors: BURCHERT, HELMUT, DR. ING., GROH, WALTER, GROLLICH, EKKEHARD, ING. GRAD., HETTLING, KLAUS, ING. GRAD.
Applicants: CONTINENTAL GUMMI-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Application year: 1983
Main classification: B60C11
IPC codes: B60C11