METHOD OF MANUFACTURING THE SLIDING SURFACES OF MACHINE MEMBERS

Abstract: 1. A method of making sliding surfaces of machine parts (1, 6) guided along each other, said sliding surfaces being provided with oil grooves (10), in which the metallic sliding surface of the one machine part (1) is coated with a separating agent, both machine parts (1, 6) are joined in the vicinity of their sliding surfaces while forming a continuous gap (8), and subsequently the gap (8) is completely filled with a curable slipping agent (9) injected under pressure, characterized in that prior to joining of the two machine parts (1, 6) a wide flat longitudinal groove (7) is formed in the sliding surface area of the second machine part (6), said groove subsequent to the joining of the two machine parts (1, 6) constituting the gap (8) which is to be filled with said slipping agent (9), and that prior to joining, an oil groove grid (3) continuously formed from plastic material is glued onto the fine-machined sliding surface (2) of the first machine part (1), said grid extending into the gap (8) of the two joined machine parts (1, 6) and after curing of the slipping agent being removed to thereby form a negative oil groove (10) in said slipping agent layer.

Description: Verfahren zum Herstellen von Schmiernuten in den Gleitflächen von Maschinenteilen Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen von Schmiernuten in den Gleitführungsbahnen von Maschinenteilen. In verschiedensten technischen Gebieten, insbesondere im Werkzeugmaschinenbau, besteht das Problem der möglichst reibungsarmen genauen und annähernd spielfreien Führung von relativ gegeneinander bewegbaren Maschinenteilen. Bei Werkzeugmaschinen müssen beispielsweise die Tische und ihre Einzelteile sowie die Spindelstöcke an den Ständern sehr genau und leichtgängig geführt werden, um die verschiedenen Bearbeitungs-Bewegungen zwischen dem Werkzeug und dem Werkstück zu ermöglichen. In der Regel werden Quadrat-, Trapezoder Schwalbenschwanz-Gleitführungen verwendet, die hohe Führungsgenauigkeiten bei relativ einfacher Herstellung gewährleisten. In neuerer Zeit werden derartige lineare Gleitführungen eingesetzt, bei denen nur noch die Gleitflächen eines Maschinenteils fein bearbeitet sind und die benachbarten Gleitflächen des anderen Maschinenteils aus einem aushärtenden Gleitmittel bestehen. Hergestellt werden derartige Gleitführungen durch Zusammenfügen beider Maschinenteile unter Ausbildung eines durchgehenden Spaltraumes im zweiten Maschinenteil, in den anschliessend das aushärtende Gleitmittel unter Druck eingespritzt wird. Dieser Typ von Gleitführungen hat den Vorteil einer hohen Führungsgenauigkeit, weil die Gleit- bzw. Führungsflächen der beiden Maschinenteile nicht mehr gesondert und für sich gefertigt werden müssen, sondern durch einen Formvorgang der zusammengefügten Bauteile entstehen. Da die Feinbearbeitung der Gleitflächen des zweiten Maschinenteils eingespart werden kann, vereinfacht sich darüber hinaus auch die Herstellung. Relativ aufwendig war jedoch auch bei diesem Gleitfübrungstyp die Herstellung der Schmiernuten in den Gleitflächen des einen oder anderen Maschinenteils, die spanend auf besonderen NG-Maschinen entweder aus der feinbearbeiteten Metall-Gleitfläche oder aus der Gleitmittel Gleitfläche des anderen Maschinenteils herausgearbeitet werden müssen. Diese Herstellungsweise ist zeit- und kosten- aufwendig und blockiert in der Serienfertigung eine oder mehrere Werkzeugmaschinen für andere Bearbeitungsvorgänge. Aufgabe der Erfindung ist es, die Herstellung von Schmiernuten in den Gleitflächen zweier aneinandergeführter Na- schinenteile zu vereinfachen, ohne die Führungsgenauigkeit dadurch zu beeinträchtigen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass an der feinbearbeiteten Gleitfläche des ersten Maschinenteils vor dem Zusammenfügen ein vorgefertigtes Schmiernutengitter befestigt wird, das von dem in den Spaltraum eingeführten Gleitmittel umbettet und nach dem Aushärten des Gleitmittels wieder entfernt wird. Ein derartiges Vorgehen ist gegenüber der spanenden Herarbeitung des Schmiernuten-Reliefs technisch ausserordentlich einfach durchzuführen und verlangt keine besonderen Maschinen oder Hilfsgeräte. Die Herstellungskosten für die Schmiernuten können gegenüber dem bekannten Vorgehen um ca. 50 0,6 gesenkt werden und es ergeben sich als weitere Vorteile eine höhere Flexibilität im Fertigungsfluss, organisatorische Vereinfachungen sowie Einsparungen von Lagerzeiten und Investitionen für die NC-gesteuerte Werk zeuginas chine. Zweckmässig sind die Schmiernutengitter aus einem mehr oder weniger biegsamen Polyurethan-Werkstoff geformt, der sich ausreichend fest an die feinbearbeitete Metall-Gleitfläche des ersten Maschinenteils ankleben lässt und nach dem Aushärtevorgang des Gleitmittels auf einfache Weise durch Abziehen von Hand wieder von dieser Gleitfläche gelöst werden kann. Eine hochbelastbare genaue Gleitführung wird gemäss einer zweckmässigen Ausgestaltung der Erfindung dadurch erreicht, dass im Gleitflächenbereich des zweiten Maschinenteils vor dem Zusammenfügen der beiden Maschinenteile eine breite, flache Längsnut eingearbeitet wird, die den mit Gleitmittel zu füllenden Spaltraum bildet. Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnung im einzelnen beschrieben. Es zeigen: Fig. 1 schematisch eine Draufsicht auf eine fein bearbeitete Metall-Gleitfläche mit aufge klebtem Schmiernutgitter; Fig. 2 vier verschiedene Zustände bei der Her stellung der Schmiernuten gemäss der Er findung. Gemäss Fig. 1 weist ein ortsfestes erstes Maschinenteil 1 eine feinbearbeitete Gleitfläche 2 auf, die beispielsweise eine Fläche einer Schwalbenschwanz-Frhrung sein kann. Auf diese Gleitfläche 2 ist ein Schmiernutengitter 3 z. B. mittels eines Zyanoacrylate-Klebemittels aufgeklebt, das aus miteinander einstückig verbundenen Iiängs- und Querstegen 4, 5 von der Breite und Höhe der gewünschten Schmiernuten besteht. Je nach dem gewünschten Anwendungsfall können die Schmiernutengitter 3 in unterschiedlicher Weise ausgebildet sein. Nach dem in Fig. 2a dargestellten Aufkleben des Schmiernutengitters 3 auf die Gleitfläche 2 des ersten ortsfesten Maschinenteils 1 werden die Gleitfläche 2 sowie die freien Oberflächen des Schmiernutengitters 3 mit einem geeigneten Drennmittel beschichtet, z. B. besprüht. Daraufhin wird das zweite Maschinenteil 6, das in seinem Gleitflächenbereich eine breite, flache Längsausnehmung bzw. Längsnut 7 aufweist, mit dem ersten Bauteil 1 der in Fig. 2b dargestellten Weise geometrisch genau zusammengefügt und in dieser Position fixiert. Dabei bildet die breite Iängsnut 7 einen geschlossenen Spaltraum 8, in den sich das Schmiernutengitter 3 erstreckt. In diesen abgeschlossenen Spaltraum 8 wird ein geeignetes hochviskoses Gleitmittel 9 unter Druck eingebracht, das - wie in Fig. 2c dargestellt - den Spaltraum 8 vollständig ausfüllt. Dieses Gleitmittel härtet nach dem Einspritzen in den Spaltraum praktisch ohne Schrumpfung aus. Nach dem Aushärten werden die beiden Maschinenteile 1, 6 voneinander wegbewegt, woraufhin das Schmiernutengitter 3 von der Gleitfläche 2 des ersten Maschinenteils beispielsweise von Hand einfach abgezogen werden kann. Dieses Schmiernutengitter 3 hat im Oberflächenbereich der Gleitmittelschicht 9 eine entsprechende Negativ-Spur hinterlassen, die die zusammenhängende Schmiernut 1oxim Maschinenteil 6 ergibt. Das erfindungsgemässe Verfahren kann auch zum Herstellen von Schmiernuten an beliebig geformten Gleitlagerflächen in entsprechender Weise angewandt werden. Zur Herstellung von Schmiernuten in zylindrischen Lagerkörpern ist es lediglich notwendig, die Form des Schmiernutengitters an die zylindrische Form anzupassen, d. h. das Schmiernutengitter zylindrisch aus Kunststoff zu formen, so dass es sich beispielsweise auf den Aussenumfang einer den ersten Maschinenteil bildenden Welle aufschieben lässt. Die entsprechende Lagerbuchse kann mit Übermass hergestellt werden und der durch dieses Übermass sich ergebende Spaltraum kann an schliessend mit dem Gleitmittel gefüllt werden. Ein entsprechendes Vorgehen ist auch bei kugelförmigen Maschinenelementen, z. B. bei Kugelgelenken möglich.

Claims: Ansprüche 1. Verfahren zum Herstellen von Schmiernuten in den Gleit flächen von aneinandergeführten Maschinenteilen, bei dem die Gleitflächen des einen Maschinenteils mit einem Trennmittel beschichtet wird, beide Maschinenteile unter Ausbildung eines durchgehenden Spaltraums im Bereich ihrer Gleitflächen zusammengefügt werden und bei dem an schliessend der Spaltraum mit einem aushärtenden Gleit mittel vollständig ausgefüllt wird, dadurch gekennzeichnet, dass an der feinbearbeiteten Gleitfläche (2) des ersten Maschinenteils (1) vor dem Zusammenfügen ein vorgefer tigtes Schmiernutengitter (3) befestigt wird, welches sich im Spaltraum (8) der zusammengefügten beiden Ma schinenteile (1, 6) erstrecktund das nach dem Aushärten des Gleitmittels (9) unter Ausformung einer negativen Schmiernute (10 ) in der Gleitmittelschicht wieder ent fernt wird. . 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das aus einem Kunststoff durchgehend geformte Schmiernutengitter (3) auf die Gleitfläche (2) des ersten, beweglichen Maschinenteils (1) aufgeklebt wird. 3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass im Gleitflächenbereich des zweiten Maschinenteils (6) vor dem Zusammenfügen der beiden Teile (1, 6) eine breite, flache Längsnut (?) eingearbeitet wird, die nach dem Zusammenfügen der beiden Maschinenteile (1, 6) den mit Gleitmittel (9) zu füllenden Spaltraum (8) bil det.

Inventors: SCHNEIDER, PETER
Applicants: MAHO AKTIENGESELLSCHAFT
Application year: 1983
Main classification: F16C33
IPC codes: F16C33, B23P15