SAFE

Abstract: 1. A safe, characterized in that it includes in its inside a container (9) having on the same face an open portion (9a) provided for free access inside said container and a solid portion (9b) having a slot (9c) for allowing only the limited introduction of an object, the container (9) being guided for a vertical sliding motion by a control member (14) which is subjected to a programmation clock (15) for providing the displacement in height of said container with a view to reaching its appropriate positioning, during a predetermined interval of time, in register with an access door (8) formed in the front face (7) of the safe in order to communicate either with the widely opened portion (9a) or with the slot (9c) formed in the solid portion (9b).

Description: Coffres-forts. L'invention a pour objet un coffre-fort. L'objet de l'invention se rattache notamment au secteur technique des coffres-forts ou chambres fortes pour objets de valeur. Généralement, les coffres-forts sont exécutés à partir d'une ossature blindée et présentent une porte d'accès à l'intérieur du coffre. Le plus souvent, les portes d'accès sont équipées d'un mécanisme de serrure complexe commandé à partir de combinaisons les plus diverses. Quel que soit le degré de complexité du mécanisme d'ouverture, une fois que celui-ci est maîtrisé, on a libre accès à l'intérieur du coffre aussi bien pour l'introduction que pour le retrait d'objets. Un tel concept technologique peut engendrer cer-tains inconvénients dans le cas par exemple d'une ouverture forcée ou par effraction de la porte d'accès puisque l'on a un accès direct au contenu du coffre. L ' invention s est fixée pour but, d une manière particulièrement simple et avantageuse, de remédier à ces inconvénients en réalisant un coffre-fort qui est conformé et agencé de sorte que, après avoir ouvert la porte d'accès, on est susceptible uniquement de déposer dans le coffre certains objets mais pas de les retirer. La possibilité et la faculté de retirer une partie ou la totalité du contenu du coffre s 'effectue seulement dans un ou des intervalles de temps prédéterminés en vingt-quatre heures. A cet effet, le coffre comprend intérieurement un conteneurprésentant sur une même face, une partie ouverte pour avoir libre accès à 1 1intérieur dudit conteneur et une partie pleine avec une fente pour permettre uniquementl 'introduction limitée d'objet, le conteneur étant montéà coulissement vertical guidé au moyen d'un organe de commande qui est asservi à une horloge de programmationpour assu rer le déplacement en hauteur dudit conteneur en vue de son positionnement judicieux, pendant un intervalle de temps prédéterminé en regard d'une porte d ' accèsque présente la face avant du coffre en vue de communiquer soit avec la partie largement ouverte, soit avecla fente relative à la partie pleine. Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront dela suite de la description. Pour fixer l'objet de l'invention, sans toutefois le limiter, dans les dessins annexés La figure 1 est une vue éclatée en perspective des différentes parties cons titutives du coffre ;la figure 2 est une vue en perspective du coffre après mont age de certaines parties ; les figures 3et 4 sont des vues en coupe longitu dinale à caractère schématique montrant le principe de fonctionnement du coffre; la figure 5 està une échelle plus impor tante, une vue partielle en coupe mont rant notamment la fixation d'une maniè re inviolable de la face avant du cof fre recevant la porte d'accès ;la figure 6 est une vue en perspective de l'or- gane de manoeuvre nécessaire aux dé montages des vis de fixation de la face avant du coffre ; les figures 7 et 8 montrent le principe de fonctionnement de l'organe de manoeuvre illustré figu re 6. Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit maintenant d'une manière non limitative en se référant aux exemples de réalisation des figures des dessins. Comme le montre la figure 1, le coffre comprend essentiellement une ossature métallique rigide 1 parallélépipédique, réalisée par un assemblage indémontabled'élément de section pleine notamment de tous profils conférant une très grande rigidité tant transversale que latérale. L'ossature 1 est destinée à recevoir les parois laté rales 2 et 3, la paroi arrière 4, le dessus 5 et le fond6, ainsi que la paroi avant 7 équipée de la porte d'accès 8. Selon l'invention, le coffre est équipé intérieurement d'un conteneur 9 qui est monté à libre coulissement lelong de colonnes verticales de guidage 10 et 11, aumoyen par exemple de coulisseaux 12 et 13 fixés sur une partie appropriée du conteneur 9. D'une manière importante, la face avant du conteneur 9 située immédiatement derrière la paroi 7 équipée de la porte d'accès 8, présente une partie largement ouverte 9a et une partie pleine 9b dans laquelle est pratiquée une fente 9c qui débouche dans la dite partie 9a. La partie ouverte 9a permet à la fois l'introduc- tion et le retrait d'objets à l'intérieur du conteneur 9, tandis que la fente 9c autorise uniquement l'introduction de certains objets notamment d'épaisseur réduite, mais en aucun cas leur retrait. Le conteneur 9 est déplacé en hauteur au moyen d'un organe de commande 14 notamment un vérin électrique qui est asservi à une horloge de programmation 15 en vue du positionnement judicieux dudit conteneur 9 à un instant et pendant un intervalle de tempsprédéterminés, en regard de la porte d ' ac- cès 8 de façon à communiquer soit avec la partie largement ouverte 9a soit avec la fente 9c. En position normale, c'est-à-dire lorsque le vérin 14 n'est pas actionné, ce qui correspond à l'état O de l'horloge de commande 15, seule la partie pleine 9b du conteneur équipée de la fente 9c est positionnée en face de la porte d'accès 8 (figure 3). Il en résulte donc quedans cette position, on n ' a pas un accès direct à l'inté rieur du conteneur 9. Il est impossible de retirer un ou des produits ou objets logés dans le conteneur 9. On peut uniquement effectuer une opération de virement ou d'introduction en utilisant la fente 9c. La partie ouverte 9a du conteneur se trouve positionnée en regard d'une partie pleine de la paroi 7 du coffre. Lorsque l'horloge de programmation 15 passe de l'état 1 pour commander le vérin 14, celui-ci déplace en hauteur le conteneur 9 jusqu a une position où la partie ouverte 9a est située en regard de la porte d'accès 8 (figure 4) .Dans cette position, on conçoit que l'on a un accès direct à l'intérieur du conteneur pour indifféremment effectuer le retrait ou le dépôt d'objets. La programmation de l'horloge électronique de commande 15 est déterminée de façon à passer l'état 1, un nombre de fois déterminé et variable en vingt-quatre heures et cela pendant une durée également prédéterminée. Il est bien évident que l'horloge de programmation est de tout type connu et approprié en étant sauvegardée électriquement. De même, des butées et des capteurs de position peuvent être combinés à la commande du vérin 14 pour assurer le positionnement convenable du conteneur 9 en vue de présenter soit la fente 9c, soit la partie ouverte 9a en regard de la porte d'accès 8 comme indiqué ci-dessus. Les parois 2, 3 et 4, le dessus 5 et le fond 6 sont soudés sur l'ossature de base 1, tandis-que la paroi 7 y est fixée d'une manière démontable, mais inviolable, pour avoir éventuellement accès au mécanisme de commande du conteneur. Dans ce but, la paroi 7 est fixée dans l'épaisseur des montants de l'ossature 1, au moyen de vis spéciales 16 dont les têtes 16a sont logées dans des chambrages 7a que présente ladite paroi 7.Les têtes 16a des vis présentent un bord périphérique rigoureusement circulaire et un chambrage axial ou non 16b également circulaire. Ces têtes 16a sont en acier de haute dureté et traitées pour être imperçables. On conçoit donc que le pourtour des têtes 16a de vis ainsi que l'alésage 16b étant rigoureusement lisses, il n'est pas possible d'agir sur ces vis avec un organe de manoeuvre classique. Il est donc nécessaire d'employer un organe de manoeuvre 17 spécialement adapté comme le montre notamment la figure 6. A cet effet, l'organe de manoeuvre 17 présente un corps 17a conformé pour recevoir intérieure ment un piston 18 dont la tige 18a déborde dudit corps en étant guidée dans un fourreau axial 17b du corps. L'extrémité 18c de la tige du piston est profilée en bout pour coopérer avec une bague d'expansion 19 fixée d'une manière démontable en bout du fourreau 17b. Cette bague 19 est susceptible d'être engagée juste avec le jeu nécessaire dans le chambrage 16b des têtes de vis 16. Le corps 17a de l'organe de manoeuvre est exécuté en deux parties démontables dont l'une présente une cavité interne circulaire 17d dans laquelle est logée et guidée avec moyen d 'étanchéité J, la tête de piston 18, ladite cavité faisant office de réservoir d'un fluide hydraulique susceptible d'agir sur ledit piston 18. A cet égard, cette cavité interne 17d est mise en communication au moyen de deux flexibles 20 et 21 ou autre, avec une pompe hydraulique 22, notamment une pompe du type aspirante foulante. Pour le blocage et/ou de déblocage des vis 16, il suffit d'engager la bague d'expansion 19 dans le chambrage circulaire 16b desdites vis, le piston 18 n'étant pas sollicité en pression de sorte que la tige 18a n ' a aucune influence sur ladite bague 19 (figure 7). On agit alors sur la pompe 22 pour envoyer du fluide sous pression, par l'intermé- diaire du conduit 20, derrière la tête du piston 18 en vue de créer une force de poussée F qui a pour effet de déplacer la tige 18a du piston en direction de l'extérieur, le fluide chassé étant refoulé par le conduit 21. Le débordement de la tige 18a, par son extrémité profilée, entraîne l'expansion diamétrale de la bague 19 qui s'applique aussi fortement en appui circulaire sur la périphérie du chambrage 16b de la vis (figure 8). On réalise aini une liaison ferme et un accouplement entre l'organe de manoeuvre 17 et la vis 16. Il suffit ensuite d'agir en rotation sur l'organe de manoeuvre 17 pour entraîner d'une manière concomitante la vis en vue de son déblocage (ou blocage selon le cas). Dans ce but, la partie supérieure du corps 17a de l'organe 17 est agencé en 17e pour coopérer avec un moyen d'entraînement notamment une clé à chocs (non représentée). Pour retirer l'organe de manoeuvre 17 eu égard à la vis 16, on agit en sens inverse sur la pompe 22 qui envoie du fluide devant la tête de piston 18 pour assurer son retrait à l'intérieur du corps de l'organe 17. Le fluide chassé est refoulé par le conduit 21 (figure 7). D'une manière préférée, la partie du corps 17a de l'organe de manoeuvre présentant le réservoir interne 17d, est exécutée en deux éléments concentriques mobiles circulairement l'un par rapport à l'autre 17a et 17a2, de sorte que lors d'une action sur l'organe de manoeuvre 17, les flexibles 20 et 21 ne s'enroulent pas autour du dit corps. Les flexibles sont accouplés évidemment uniquement à l'élément externe 17a2 qui est indépendant, tandis que l'élément interne est accouplé à la partie du corps agencé pour coopérer avec l'organe de manoeuvre. Des joints, notamment des joints toriques, sont, d'une manière connue, convenablement montés entre les éléments tournants 17al et 17a2. De même, les conduits d'alimentation 20 et 21 communiquent et débouchent dans des canaux circulaires 17f que présente périphériquement l'élément interne tournant 17al. On conçoit donc que, pour assurer le blocage ou le déblocage des vis d'assemblage 16, il est nécessaire d'employer l'organe de manoeuvre 17 prévu à cet effet. Une simple clé classique ou tout autre outil quelconque ne peut agir suffisamment avec force sur les vis en vue de leur manoeuvre. Après mise en place et blocage des différentes vis 16 dont les entraxes peuvent être différents, on prévoit, d'une manière avantageuse, d'obturer les chambrages 16b desdites vis, par des capuchons 23 fixés par soudure notamment (figure 5). Les dimensions de ces capuchons 23 sont déterminées de façon à ce qu ' après positionnement et fixation, ces derniers soient parfaitement dissimulés dans lté- paisseur de la paroi pour être invisibles. D'une manière connue, les différentes parois constitutives du coffre sont blindées. Par exemple, les parois sont composées chacune, à partir de l ' in- térieur du coffre, d'une plaque en acier A, d'une épaisseur B qui relève d'un mélange de matière fumigène et lacrimogène, d'une plaque C en manganèse ou autre matière ou matériau imperçable et enfin d'une plaque extérieure D en acier normal On doit souligner que la partie avant pleine 9b du conteneur 9 présentant la fente 9c, est également blindée pour pallier à tous risques d'effraction lorsque ladite partie est positionnée en regard de la partie d'accès 8 du coffre. Il est bien évident que l'ouverture de la porte d'accès 8 est commandée à partir d'un système de serrure à combinaison multiples de tout type connu et approprié. Le coffre selon l'invention peut faire l'objet de diffé rentes dimensions. Les avantage ressortent bien de la description, en particulier on souligne - En cas d'effraction ou d'ouverture forcée de la partie d'accès, l'impossibilité d'avoir un accès direct à l'intérieur du conteneur pour retirer les objets emmagasinés. - L'inviolabilité des vis de fixation de l'une des parois du coffre si on n'est pas en possession de l'organe de manoeuvre spécialement adapté à cet effet; - L'effet dissuasif. L'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d'application non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties ayant plus spécialement été indiquées; elle en embrasse au contraire toutes les variantes.

Claims: Revendications de brevet 1. Coffre-fort, caractérisé en ce qu'il comprend intérieurement un conteneur (9) présentant sur une même face une partie ouverte 9a pour avoir libre accès à l'intérieur dudit conteneur et une partie pleine (9b) avec une fente (9c) pour permettre uniquement 1' introduction limitée d 'objet, le conteneur (9) étant monté à coulissement vertical guidé au moyen d'un organe de commande (14) qui est asservi à une horloge de programmation (15) pour assurer le déplacement en hauteur dudit conteneur en vue de son positionnement judicieux, pendant un intervalle de temps prédéterminé, en regard d'une porte d'accès (8) que présente la face avant (7) du coffre en vue de communiquer, soit avec la partie largement ouverte (9a), soit avec la fente (9c) relative à la partie pleine (9b). 2. Coffre-fort selon la revendication 1, caractérisé en ce que le conteneur (9) est monté à libre coulissement le long de colonnes verticales de guidage (10) et (11), au moyen de coulisseaux (12) et (13) fixés sur une partie appropriée du conteneur qui est commandé en hauteur au moyen d'un vérin (14). 3. Coffre-fort selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'à l'état O de l'horloge de programmation (15), le vérin (14) n'est pas actionné, ce qui correspond à un positionnement de la partie pleine (9b) avec la fente (9c), en regard de la porte d'accès (8). 4. Coffre-fort selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'à l'état 1 de l'horloge de programmation (15), le vérin (14) est actionné pour commander le déplacement en hauteur du conteneur (9) jusqu'en une position de butée selon laquelle la partie ouverte (9a) est située en regard de la porte d'accès (8). 5. Coffre-fort selon la revendication 4, caractérisé en ce que la programmation de l'horloge électronique de commande (15) est déterminée de façon à passer à l'état 1, un nombre de fois déterminé et variable en vingt-quatre heures et cela pendant une durée prédéterminée. 6. Coffre-fort selon la revendication 1, réalisé à partir d'une armature de base (1) recevant les parois latérales (2) et (3), la paroi arrière (4), le dessus (5), le fond (6) ainsi que la paroi avant (7) équipée de la porte d'accs (8), chacun desdites parois étant blindées, caractérisé en ce que les parois (2, (3, (4), (5) et (6) sont fixées sur l'ossature de base par soudure notamment, la paroi avant (7) étant fixée d'une manière démontable mais inviolable au moyen de vis (16) dont les têtes (16a) sont logées dans des chambrages (7a) que présente ladite paroi (7). 7. Coffre-fort dont l'une des parois au moins est fixée d'une manière démontable mais inviolable au moyen de vis d'assemblage (16), caractérisé en ce que la tête (16a) des vis présente un bord périphérique rigoureusement circulaire et un chambrage axial ou non (16b) également circulaire, susceptible de coopérer avec un organe de manoeuvre (17) spécialement adapté à cet effet en vue d'agir sur la dite vis. 8. Coffre-fort selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'organe de manoeuvre (17) présente un corps (17a) conformé intérieurement pour recevoir un piston (18) dont la tige (18a) déborde dudit corps en étant guidée dans un fourreau axial (17b) du corps; l'extrémité (18c) de la tige (18a) étant profilée en bout pour agir lors du déplacement de ladite tige, sur une bague d'expansion (19) fixée en bout du fourreau (17b) et susceptible d'être engagée juste avec le jeu nécessaire dans. le chambrage (16b) des vis (16). 9. Coffre-fort selon la revendication 8, caractérisé en ce que le corps (17a) de l'organe de manoeuvre (17) est agencé pour former une cavité interne circulaire (17d) dans laquelle est logée et guidée la tête de piston (18), ladite cavité, faisant office de réservoir à un fluide hydraulique susceptible d'agir en poussée sur la tête de piston, est mise en communication par des moyens (20) et (21), à une pompe hydraulique (22), notamment une pompe aspirante et foulante. 10. Coffre-fort selon la revendication 9, caractérisé en ce que la partie supérieure du corps (17a) de l'organe de manoeuvre (17) est agencée en (17e) pour coopérer avec un moyen d 'entraînement notamment une clé à chocs. 11. Coffre-fort selon la revendication 8, caractérisé en ce que la partie du corps (17a) de l'organe de manoeuvre présentant le réservoir interne (17d), est exécutée en deux éléments concentriques (17al) et (17a2) mobiles circulairement l'un par rapport à l'autre, les moyens d'alimentation en fluide (20) et (21) étant accouplés à l'élément externe (17a2) qui est indépendant, tandis que l'élément interne est accouplé à la partie du corps agencé pour coopérer avec l'organe de manoeuvre, lesdits moyens (20) et (21) communiquant et débouchant dans des canaux circulaires (17f) que présente périphériquement l'élément interne tournant (17al).

Inventors: RODRIGUES, JOANNES LOUIS
Applicants: RODRIGUES, JOANNES LOUIS
Application year: 1983
Main classification: E05G1
IPC codes: F16B41, E05G1