SHAFT FURNACE

Abstract: 1. A hot-blast cupola furnace having a longlife lining, a top part (16) formed with a charging aperture (3), and a bottom part (17) which is mobile on a running gear (38) and which has a blast means (9) for supplying the blast and which, in the operative state, is connected to the furnace top part (16) disengageably at a sealed joint (14) and, in the disengaged state, is interchangeable for another furnace bottom part (18) the furnace top part (16) connected in manner known per se to a waste gas line (7) of a waste gas extractor (4) being pivotable upwards about a horizontal axis (24-24) spaced from the furnace axis (47-47), out of its operative position in which it is connected to a furnace bottom part (17 or 18).

Description: Kupolofen Kupolofen Die Erfindung betrifft einen Kupolofen, insbesondere einen Heisswind-Kupolofen mit Langzeitfutter, mit einer unterhalb der Begichtungsöffnung angeordneten Abzugseinrichtung zum Abziehen der Gichtgase und einer unterhalb der Gichtgas-Abzugseinrichtung angeordneten Windeinrichtung zum Zuführen, Verteilen und Einleiten des Windes in den Ofen. Bei dem in seinem grundsätzlichen Aufbau bereits seit langem bekannten Kupolofen handelt es sich bekanntlich um das gebräuchlichste Schmelzaggregat zur Herstellung von Gusseisen, Temperguss etc. in Giessereien. Dabei unterscheidet man prinzipiell zwischen dem sog. Kaltwind Kupolofen, bei dem aus dem sog. Windring bzw. -mantel über am Umfang des Ofenmantels verteilte Düsen Wind (Luft) in den unteren Abschnitt des Kupolofens eingeleitet wird, und dem grundsätzlich gleich aufgebauten Heisswind-Kupolofen, dessen Wind vor der Einleitung in den Ofen erwärmt wird. Der klassische Kaltwind-Kupolofen besteht im wesentlichen aus einem zylindrischen Blechmantel, der an seiner Innenseite mit einem feuerfestensauren Futter ausgekleidet ist, wobei die zusammen mit einem ringförmigen Windmantel die Windeinrichtung bildenden, über den Umfang verteilten Winddüsen in die feuerfeste Zustellung eingeformt sind. Da der Futterausbrand in der Schmelzzone so hoch ist, dass eine tägliche Neuzustellung des Ofens erforderlich ist, werden in der Regel zwei Ofenschächte nebeneinander aufgestellt, von denen der eine jeweils in Betrieb ist, während der andere repariert, d.h. mit neuem Futter zugestellt wird. Derartig ausgebildete Kupolöfen mit saurem Futter, in die feuerfeste Zustellung eingeformten Winddüsen und wegen der täglich erforderlichen Neu zustellung paarweise angeordneten Ofenschächten sind auch als Heisswind-Kupol öfen in Betrieb, obwohl Heisswind-Kupolöfen überwiegend futterlos mit einem wassergekühlten Ofenschacht und mit wassergekühlten Winddüsen gebaut worden sind, da bei einer derartigen Ausgestaltung Reparaturarbeiten an dem Ofenherd nur in Abständen von einigen Wochen erforderlich sind und dann am Wochenende ausgeführt werden können, so dass derartige Schmelzanlagen nur mit einem Ofenschacht betrieben werden. Diese etwa seit 1960 vorwiegend ausgeführten Heisswind-Kupolöfen mit futter losem Ofenschacht haben auch deswegen eine weite Verbreitung gefunden, weil bei ihnen die tägliche Neuzustellung des Futters zu vermeiden ist. Diesem Vorteil steht jedoch der Nachteil gegenüber, dass der wassergekühlte Ofenmantel zu beträchtlichen Wärmeverlusten führt, welche die Energiebilanz nachteilig beeinflussen und aufgrund der in den vergangenen Jahren erheblich gestiegenen Energiekosten als besonders nachteilig empfunden werden. Die durch den wassergekühlten Ofenmantel abgeführte Verlustwärme hängt massgeblich vom Ofendurchmesser ab und liegt in der Grössenordnung von 12 bis 25 % der mit dem Koks in den Ofen eingebrachten Wärmemenge. Es besteht daher verständlicherweise ein lebhaftes allgemeines Interesse daran, diese Wärmeverluste zu vermeiden, ohne allerdings dabei die Nachteile einer täglich erforderlichen Neuzustellung des Ofenfutters in Kauf nehmen zu müssen, und ohne Gefahren für die Ofenmannschaft einzugehen, die grundsätzlich dann bestehen, wenn derartige Schmelzanlagen mit zwei Ofenschächten ausgerüstet und betrieben werden. Schon aus Gründen des Unfallschutzes muss nämlich dafür Sorge getragen werden, dass ein in einem zu reparierenden Ofen schacht arbeitender Bedienungsmann nicht durch das Eindringen von aus dem anderen Ofen schacht abgezogenen Gichtgas gefährdet wird. Daher müssen die einen Teil des gemeinsamen Gasleitungssystems bildenden Gichtgasleitungen der beiden Ofenschächte mit gasdichten Absperrorganen versehen werden, die zugleich verhindern müssen, dass aus dem gerade nicht in Betrieb befindlichen Ofenschacht eine unkontrollierte Falschluftmenge angesaugt wird. Die Absperrorgane sind demgemäss in der Regel als gasdichte Schieber ausgebildet, die einen beträchtlichen Aufwand erfordern, da sie einerseits ständig mit staubhaltigem Gas beaufschlagt werden und andererseits beim Niederbrennen des Ofens 0 Temperaturen von 1200 C ausgesetzt sind, wobei sie dennoch stets mit Sicherheit für einen gasdichten Verschluss sorgen sollen. Daneben sind für derartige Aufgaben aufgrund des hohen Investitionsaufwandes für derartige Schieber auch sog. Wassertassen zum Absperren eines zu reparierenden Ofenschachtes verwendet worden. Auch diese sind jedoch sehr aufwendig und müssen aufgrund der maximal auftretenden Temperaturen von ca. 12000 C aus hochwertigen Stählen oder doppelwandig hergestellt werden. Da für Heisswind-Kupolöfen im Hinblick auf eine möglichst günstige Energiebilanz grosses Interesse daran besteht, die in den Gichtgasen enthaltene latente und fühlbare Wärme zur Heisswinderzeugung sowie ggf. zu einer weiteren Abhitzeverwertung auszunutzen, muss bei derartigen Anlagen Wert darauf gelegt werden, ein durch Falschluft möglichst wenig abgereichertes Gichtgas zur Verfügung zu haben, um die Zündung in einer der Gichtgasleitung nachgeordneten Brennkammer sicherzustellen und die vorhandene Abwärme möglichst weitgehend zu nutzen. Aus diesem Grunde ist die Gichtgas-Abzugseinrichtung bei derartigen Anlagen unterhalb der Begichtungsöffnung angeordnet und besteht im wesentlichen aus einer Ringkammer, von welcher aus die Gichtgasleitung zur Brennkammer führt. Die oberhalb der Gichtgas-Abzugseinrichtung stehende Materialsäule hat einen Druckabfall für die unvermeidbare Falschluftmenge zur Folge, der ggf. für den Aufbau eines Regelkreises benutzt werden kann, wobei bei einem Unterdruck von 1 bis 2 mm WS die Falschluftmenge in einem Bereich von etwa 2 bis 10 % der Gichtgasmenge eingestellt werden kann. Der Vollständigkeit halber sei noch darauf verwiesen, dass aus den USA auch gefutterte Kupolöfen mit wassergekühlten Winddüsen und wassergekühltem Ofenmantel bekanntgeworden sind, und zwar zunächst als Kalt-Kupolöfen und nach der ersten Energiekrise später auch als grössere Heisswind-Kupolöfen, die wenigstens eine Woche ohne Reparaturarbeiten am Futter betrieben werden können und demgemäss als Öfen mit "Langzeitfutter" bezeichnet werden. Sie werden mit einem Ofenschacht ausgeführt, wobei die Neuzustellung jeweils an einem Wochenende erfolgt. Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Kupolofen der eingangs beschriebenen Gattung insbesondere im Hinblick auf das Gassystem erheblich zu vereinfachen und damit zu verbessern, wobei insbesondere die aus betrieblichen und sicherheitstechnischen Gründen bisher erforderlichen aufwendigen Absperreinrichtungen der Gichtgas-Abzugseinrichtungen vermeidbar sein sollen und der Kupolofen im Hinblick auf die Energiebilanz insbesondere für einen Heisswindbetrieb und eine Ausgestaltung mit Langzeitfutter bestimmt und geeignet sein soll. Dabei soll die begrenzte Lebensdauer des Ofenfutters bis zum letzten Tag ausnutzbar und dennoch ein praktisch kontinuierlicher Ofenbetrieb durchführbar sein. Weiterhin soll die Zugänglichkeit zum Inneren eines neu zuzustellenden Ofens verbessert und'der insgesamt zu treffende Aufwand vermindert werden. Als Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäss vorgesehen, dass der Ofen zwischen der Gichtgas-Abzugseinrichtung und der Windeinrichtung eine mit einer Dichtung versehene Trennfuge aufweist, dass der oberhalb der Trennfuge befindliche Ofenkopf von dem unterhalb der Trennfuge befindlichen Unterofen abkuppelbar ist, und dass ein zweiter Unterofen vorhanden ist, der gegen den ersten Unterofen auswechselbar und an den Ofenkopf ankuppelbar ist. Bei der erfindungsgemässen Ausgestaltung bedarf es mithin nur eines einzigen Ofenkopfes und damit einer einzigen Gichtgas-Abzugseinrichtung, wodurch zugleich die bei paarweiser Anordnung von Ofenschächten bisher erforderlichen Absperreinrichtungen wie Schieber, Wassertassen o.dgl. nicht erforderlich sind. Ausserdem ist trotz des erheblich geringeren Gesamtaufwandes einer solchen Ofenanlage die Zugänglichkeit zum Inneren eines neu zuzustellenden Ofenschachtes erheblich besser als bei vergleichbaren bekannten Schmelzanlagen. Dabei kann die erfindungsgemässe Ausgestaltung sowohl bei Kaltwind-Kupolöfen als auch bei futter losen Heisswind-Kupolöfen sowie auch bei Heisswind-Kupolöfen mit Langzeitfutter in vorteilhafter Weise Anwendung finden, wobei sich bei letzteren eine besonders vorteilhafte Anwendungsmöglichkeit ergibt, wenn der Wunsch besteht, die Lebensdauer des Futters bis zum letzten Tage auszunutzen und die Reparaturarbeiten an dem Futter sodann während der normalen Arbeitszeit (und nicht an dem dann kommenden Wochenende) durchzuführen, wobei das Auswechseln des Unterofens bei Schichtende etwa in einer halben Stunde erfolgen und die Neuzustellung dieses Unterofens nach dem Auskühlen sodann am folgenden Arbeitstag durchgeführt werden kann, während die Anlage mit dem zweiten Unterofen weiterzubetreiben ist. Zum Auswechseln des Unterofens ist der Ofenkopf bevorzugt aus seiner am Unterofen anliegenden Arbeitsstellung anhebbar, und zwar im Hinblick auf die mit dem Ofenkopf verbundene Gichtgasleitung bevorzugt um eine mit Abstand zur Ofenachse verlaufende Schwenkachse schwenkbar ausgebildet, die gemäss einer bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung horizontal verlaufen und in einem Gelenk liegen kann, welches bevorzugt an dem dem Ofen abgekehrten Endabschnitt der Gichtgasleitung liegt und dort mit einem ortsfesten Bauteil verbunden ist. Bei diesem ortsfesten Bauteil handelt es sich bevorzugt um den Einlassstutzen einer der Gichtgasleitung nachgeordneten Brennkammer. Die in der Trennfuge zwischen dem Ofenkopf und dem Unterofen angeordnete Dichtung ist bevorzugt als Weichdichtung ausgebildet, welche im Betriebszustand durch das Eigengewicht des Ofenkopfes beaufschlagt ist, so dass auf diese Weise die erforderliche Dichtigkeit hergestellt werden kann. Zum Zentrieren des Ofenkopfes relativ zum Unter ofen kann ggf. eine Zentriereinrichtung vorgesehen sein, wobei die Zentriereinrichtung gemäss einer bevorzugten Ausgestaltung durch ein entsprechend einstellbares Gelenk realisiert werden kann, welches ein Nachrichten in Längsrichtung der Gichtgasleitung ermöglicht, während ein Ausrichten quer zur Längsrichtung der Gichtgasleitung durch entsprechendes Verfahren des Unter ofens erfolgen kann. Bevorzugte Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben. Die Erfindung ist nachstehend an einem Ausführungsbeispiel unter Bezugnahme auf eine Zeichnung weiter erläutert. Es zeigt: Fig. 1 eine etwas vereinfachte perspektivische Darstellung einer erfindungsgemässen Kupolofenanlage; Fig. 2 einen vergrösserten Längsschnitt durch die Wandung des in Betrieb befindlichen Kupolofens gemäss Fig. 1 im Bereich der Trennfuge; und Fig. 3 eine vergrösserte Darstellung des an dem dem Ofen abgekehrten Ende der Gicht gasleitung angeordneten Gelenkes, teil weise im Schnitt. Fig. 1 zeigt eine perspektivische Darstellung eines im ganzen mit 1 bezeichneten Kupolofens, der als Heisswind Kupolofen mit Langzeitfutter ausgebildet ist und betrieben wird. Der Kupolofen 1 weist eine am oberen Ende eines Begichtungsschachtes 2 vorhandene Begichtungsöffnung 3 auf. Mit Abstand zu der Begichtungsöffnung 3 befindet sich eine im ganzen mit 4 bezeichnete Gichtgas-Abzugseinrichtung, die im wesentlichen aus einer Ringkammer 6 und einer mit dieser verbundenen Gichtgasleitung 7 besteht. Unterhalb der Gichtgas-Abzugseinrichtung 4 befindet sich mit Abstand zu dieser am Ofenschacht 8 eine im ganzen mit 9 bezeichnete Windeinrichtung, die im wesentlichen aus einem ringförmigen Windmantel 11 und über den Umfang des Ofenschachtes 8 verteilt angeordnete Winddüsen 12 besteht. Der Kupolofen 1 ist zwischen der Gichtgas-Abzugseinrichtung 4 und der Windeinrichtung 9 mit einer eine Weichdichtung 13 aufweisenden Trennfuge 14 versehen, wobei der oberhalb der Trennfuge 14 liegende Teil einen im ganzen mit 16 bezeichneten Ofenkopf und unterhalb der Trennfuge 14 befindliche Teil einen ersten Unterofen 17 bildet, der von dem Ofenkopf 16 abkuppelbar ist. Wie aus Fig. 1 erkennbar ist, ist ausserdem zur Zeit in Betrieb befindlichen ersten Unterofen 17 ein seitlich neben diesem angeordneter zweiter Unterofen 18 vorhanden, der gegen den ersten Unterofen 17 auswechselbar und an den Ofenkopf 16 ankuppelbar ist, wie dieses weiter unten noch beschrieben ist. Der Ofenkopf 16 besitzt zwei Windleitungsabschnitte 19, die in der Ebene der Trennfuge 14 des Ofenschachtes 8 ebenfalls jeweils eine Trennfuge 21 aufweisen und dort mit unteren Windleitungsabschnitten 19' verbunden sind, die zum Windmantel 11 führen. Der gesamte einen Oberofen bildende Ofenkopf 16 ruht mit seinem Eigengewicht auf der Weichdichtung 13 auf und sorgt auf diese Weise für eine gute Abdichtung. Die Gichtgasleitung 7 führt mit ihrem dem Ofen 1 abgekehrten Ende zu einer Brennkammer 22 und ist mit diesem Ende mit einem Einlassstutzen 23 der Brennkammer 22 gelenkig verbunden, wie dieses insbesondere aus Fig. 3 erkennbar ist. Hierfür besitzt dieser Endabschnitt der Gichtgasleitung 7 seitlich angeordnete Gelenkzapfen 24, die in Stegen 26 gelagert sind, welche sich parallel zur Längsachse 27 der Gichtgasleitung 7 erstrecken und an einem Flansch 28 des Einlassstutzens 23 befestigt sind. Zwischen der Innenseite des Einlassstutzens 23 und der Aussenseite der Gichtgasleitung 7 ist eine Ringdichtung 2ç9 angeordnet. Der Durchmesser der Durchgangs öffnung 31 in der Wandung 32 der Brennkammer 22 ist grösser als der Aussendurchmesser der Gichtgasleitung 7, so dass diese begrenzt um die eine horizontale Schwenkachse bildenden Gelenkzapfen 24 in Richtung des Pfeiles 33 schwenkbar ist. An der Oberseite der zur Gichtgas-Abzugseinrichtung 4 gehörenden Ringkammer 6 und an der Aussenseite des Begichtungsschachtes 2 sind Bleche 34 befestigt, die jeweils an ihrem unteren Rand mit quer verlaufenden Blechen 36 verbunden sind, welche ihrerseits an ihrer Unterseite von Hydraulikzylindern 37 beaufschlagt sind. Es sei noch darauf verwiesen, dass der oberhalb der Trennfuge 14 befindliche Schacht doppelwandig ausgebildet und in seinem Hohlraum mit Wasser zu kühlen ist. Schliesslich sei noch darauf verwiesen, dass der in Fig. 1 im mittleren Teil dargestellte, in Betrieb befindliche Kupolofen 1 an seinem unteren Ende ein in seinen Einzelheiten nicht im einzelnen dargestelltes Fahrwerk 38 aufweist, mittels dessen er auf Schienen 39 eines Rahmens 40 in Richtung des Doppelpfeils 42 seitlich verfahrbar ist. Stellt sich während des Betriebes heraus, dass das Futter des aus dem Ofenkopf 16 und dem ersten Unterofen 17 bestehenden Kupolofens ausgebrannt ist und demgemäss einer Neuzustellung bedarf, so werden nach dem vollständigen Niederbrennen des Ofens die Hydraulikzylinder 37 betätigt, welche den gesamten Ofenkopf 16 um die Höhe H nach oben bewegen, und zwar mittels einer Schwenkbewegung um die von den Gelenkzapfen 24 gebildete Schwenkachse, wobei selbstverständlich vorher die gegebenenfalls vorhandenen Klammern o.dgl. an der Trennfuge 14 und/oder den Trennfugen 21 gelöst werden und auch die Verschraubung 43 der Wasserleitung 44 geöffnet wird. In diesem angehobenen Zustand des Ofenkopfes 16 ist der erste Unterofen 17 vom Oberofen 16 frei und kann mittels des nicht dargestellten Antriebes seines Fahrwerkes 38 auf den Schienen 39 in Richtung des Pfeiles 42 nach rechts verfahren werden, so dass er im rechten Teil eine Position einnimmt, die spiegelbildlich der in Fig. 1 dargestellten Stellung des zweiten Unterofens 18 entspricht. Ist das Fahrwerk 38 mit dem Fahrwerk 38' des zweiten Unterofens 18 gekoppelt, so wird dabei gleichzeitig der zweite Unterofen 18 unter den noch angehobenen Ofenkopf 16 verfahren. Sind die Fahrwerke 38 und 38' der beiden Unteröfen 17 bzw. 18 getrennt, so kann das Verfahren des neu zugestellten Unterofens 18 in einem gesonderten Arbeitsschritt erfolgen. Der zweite Unterofen 18 kann einerseits mittels seines Fahrwerkes 38' relativ zum Ofenkopf 16 positioniert werden. Für eine genaue Zentrierung quer zur Verfahr- richtung gemäss dem Pfeil 42 sind an dem im ganzen mit 46 bezeichneten Gelenk zwischen der Gichtgasleitung 7 und dem Einlassstutzen 23 der Brennkammer 22 im einzelnen nicht dargestellte Einstellmittel vorhanden. Nach genauer Ausrichtung des Ofenkopfes 16 zu dem nunmehr in Betriebsstellung befindlichen Unterofen 18 werden die Hydraulikzylinder 37 langsam abgesenkt, so dass sich der untere Rand 46 des Ofenkopfes 16 auf die Weichdichtung 13 auflegt und für die erforderliche Abdichtung sorgt. Gleichzeitig oder anschliessend werden die Verbindungen zwischen den Windleitungsabschnitten 19 und 19' sowie den Abschnitten der Wasserleitung 44 hergestellt, so dass der Kupolofen danach wieder betriebsbereit ist. Ein solches Auswechseln des Unterofens kann in etwa einer halben Stunde erfolgen. Der aus seiner Betriebsstellung in eine Wartestellung g- fahrene Unterofen 17 kann sodann über Nacht auskühlen und am nachfolgenden Arbeitstag neu zugestellt werden. Es ist ohne weiteres erkennbar, dass die Zugänglichkeit zum Inneren eines neu zuzustellenden Unterofens 17 bzw. 18 ausserordentlich gut ist, da das Bedienungspersonal nicht durch den Oberofen behindert ist. Weiterhin ist erkennbar, dass keinerlei Unfallgefahr für das Bedienungspersonal besteht, da ein in Wartestellung gebrachter Unterofen von dem Gassystem des Kupolofens völlig getrennt ist. Aus diesem Grunde besteht mithin auch keinerlei Gefahr, dass aus einem in Wartestellung befindlichen Unterofen unkontrolliert Falschluft angesaugt wird. Trotz dieser erheblichen betrieblichen Vorteile ist der insgesamt zu treffende Aufwand gegenüber vergleichbaren bekannten Anlagen erheblich geringer, da das Gassystem nur einen einzigen Ofenkopf aufweist und demgemäss auch auf jegliche Absperreinrichtungen wie Schieber, Wassertassen o.dgl. verzichten kann. Wie bereits weiter oben erwähnt wurde, eignet sich der erfindungsgemässe Kupolofen für alle möglichen Ausbildungen und Betriebsarten, und zwar auch hinsichtlich der Abwärmeausnutzung, wobei sowohl sog. Nasswäscher, d.h. also Anlagen, die vor einem nachgeordneten Rekuperator mit Nassentstaubungseinrichtungen versehen sind, als auch Anlagen mit Brennkammer, Rekuperator, Wärmetauscher und anschliessendem Filter in vorteilhafter Weise verwendet werden können, bei denen die zunächst noch ungereinigten Gichtgase verbrannt werden.

Claims: ANSPRtfCHE 1. Kupolofen, insbesondere Heisswind-Kupolofen mit Langzeitfutter, mit einer unterhalb der Begichtungs öffnung angeordneten Abzugseinrichtung zum Abziehen der Gichtgase und einer unterhalb der Gichtgas-Abzugseinrichtung angeordneten Windeinrichtung zum Zuführen, Verteilen und Einleiten des Windes in den Ofen, dadurch gekennzeichnet, dass der Ofen (1) zwischen der Gichtgas Abzugseinrichtung (4) und der Windeinrichtung (9) eine mit einer Dichtung (13) versehene Trennfuge (14) aufweist; dass der oberhalb der Trennfuge (14) befindliche Ofenkopf (16) von dem unterhalb der Trennfuge (14) befindlichen Unterofen (17) abkuppelbar ist; und dass ein zweiter Unterofen (18) vorhanden ist, der gegen den ersten Unterofen (17) auswechselbar und an den Ofenkopf (16) ankuppelbar ist. 2. Kupolofen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ofenkopf (16) und ein an seinem unteren Ende angeordneter Unterofen (z.B. 17) relativ zueinander beweglich sind. 3. Kupolofen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Ofenkopf (16) aus seiner am Unterofen (z.B. 17) anliegenden Arbeitsstellung (s. Fig. 1 Mitte) anhebbar ausgebildet ist. 4. Kupolofen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Ofenkopf (16) um eine mit Abstand zur Ofenachse (47) verlaufende Schwenkachse (24, 24) schwenkbar ist. 5. Kupolofen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse (24, 24) horizontal verläuft. 6. Kupolofen nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Gichtgas-Abzugseinrichtung (4) in an sich bekannter Weise eine mit dem Ofenkopf (16) verbundene Gichtgasleitung (7) aufweist, wobei an deren dem Ofen (1) abgekehrten Endabschnitt ein mit einem ortsfesten Bauteil (22) verbundenes Gelenk (48) angeordnet ist, welches die Schwenkachse (24, 24) aufweist. 7. Kupolofen nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der an der Gichtgasleitung (7) angeordnete Gelenkteil zu dem an dem ortsfesten Bauteil (22) angeordneten Gelenkteil in Längsrichtung (27) der Gichtgasleitung (7) beweglich ist. 8. Kupolofen nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass das ortsfeste Bauteil eine der Gichtgasleitung (7) in an sich bekannter Weise nachgeordnete Brennkammer (22) ist. 9. Kupolofen nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Gichtgasleitung (7) mit einem Einlassstutzen (23) der Brennkammer (22) gelenkig verbunden ist. 10. Kupolofen nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Trennfuge (14) zwischen dem Ofenkopf (16) und dem Unterofen (17 bzw. 18) eine Weichdichtung (13) angeordnet ist, die im Betriebszustand durch das Eigengewicht des Ofenkopfes (16) beaufschlagt ist. 11. Kupolofen nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Zentriereinrichtung vorgesehen ist, mittels welcher der Ofenkopf (16) relativ zum Unterofen (17 bzw. 18) zu zentrieren ist. 12. Kupolofen nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Zentriereinrichtung wenigstens teilweise an dem Gelenk (48) ausgebildet ist. 13. Kupolofen nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Unter öfen (17, 18) mit einem Fahrwerk (38, 38') versehen sind, mittels dessen sie aus ihrer Betriebsstellung in eine seitliche Wartestellung verfahrbar sind. 14. Kupolofen nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Unteröfen (17, 18) ein gemeinsames Fahrwerk (38, 38') aufweisen. 15. Kupolofen nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Windleitung (19) mit einer Trennfuge (21) versehen und an einem ortsfesten Bauteil angelenkt ist.

Inventors: RACHNER, HANS-GUNTHER, DR., Rachner, Hans-Günther, Dr.
Applicants: DR. KUTTNER GMBH & CO. KG
Application year: 1983
Main classification: F27B1
IPC codes: F27B1