CAR RADIO

Abstract: 1. Car radio having a housing, several controls and indicators disposed on a front plate of the housing and several circuit boards disposed in the housing, with several electric and/or electronic structural members disposed on each of the boards and with electric and/or electronic structural elements being electrically connected to one another on different boards, characterised in that the electric and/or electronic structural elements (7) for any one functional unit of the car radio (1), for example a station tuner (8), an amplifier (9), a stereo decoder (10), a stereo/mono selector switch (11), a traffic radio decoder (12), an equalizer (13), are each disposed on one board (6), in that the controls (4) and indicators (5) are disposed on a control and indicator board, in that a base board (14) having plug-in sockets (15) for the boards (6) is disposed on the base of the housing (2) or is disposed on its cover and in that by inserting the boards (6) from above or from below into the plug-in sockets (15) of the base board (14) the boards (6) can be connected mechanically to the base board (14) and consequently to one another and the electric and/or electronic structural elements (7) of different boards (6) can be electrically connected to one another.

Description: Die Erfindung betrifft ein Autoradio mit einem Gehäuse, mehreren auf einer Frontplatte des Gehäuses angeordneten Bedienungselementen und Anzeigeelementen und mehreren in dem Gehäuse angeordneten Platinen, wobei auf den Platinen jeweils mehrere elektrische und/oder elektronische Bauelemente angeordnet sind und wobei elektrische und/oder elektronische Bauelemente auf verschiedenen Platinen elektrisch miteinander verbunden sind. Bei den bislang bekannten Autoradios sind häufig Platinen vorgesehen, auf denen die benötigten elektrischen und/oder elektronischen Bauelemente angeordnet sind. Diese Platinen sind mit dem Gehäuse über Schraubsockel verbunden und tragen jeweils mehr oder weniger ungeordnet eine bestimmte Anzahl und Auswahl von elektrischen und/oder elektronischen Bauelementen. Die elektrischen Verbindungen zwischen elektrischen und/oder elektronischen Bauelementen verschiedener Platinen werden über elektrische Leitungen hergestellt, die mit den einzelnen Bauelementen verlötet werden. Im übrigen wird mitunter auch nur eine einzige grossflächige Platine verwendet, auf der alle oder praktisch alle benötigten elektrischen und/oder elektronischen Bauelemente angeordnet sind. Sind mehrere Platinen vorgesehen, was zumeist der Fall ist, so ist auch eine Vielzahl von kreuz und quer verlaufenden Leitungen vorgesehen, was den Überblick erschwert und Reparaturen relativ kompliziert macht. Jedoch auch dann, wenn nur eine einzige grossflächige Platine vorgesehen ist, ist die Beseitigung von Störungen bei den bekannten Autoradios problematisch. Einerseits erfordert jede Reparaturmassnahme an einem Autoradio einen vollständigen Ausbau des Autoradios, andererseits erfordert das Auffinden der Störung in den bekannten Autoradios einen erheblichen Aufwand, insbesondere eine erhebliche Zeit und schliesslich führt die Tatsache, dass zumeist dem Kunden ein Ersatzgerät mitgegeben wird dazu, dass die Reparaturwerkstätten sich mit der Beseitigung der Störungen besonders viel Zeit lassen. Insgesamt ist also der mit der Beseitigung von Störungen bei bekannten Autoradios verbundene Gesamtaufwand, d. h. der Aufwand an Reparaturkosten, an Arbeitszeit für die Reparatur und an von dem entsprechenden Kunden aufzubringender Zeit relativ hoch. Ausgehend von dem zuvor erläuterten Stand der Technik liegt der Erfindung nun die Aufgabe zugrunde, ein Autoradio anzugeben, bei dem Störungen schnell und mit möglichst geringem Gesamtaufwand beseitigt werden können. Das erfindungsgemässe Autoradio, bei dem die zuvor aufgezeigte Aufgabe gelöst ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass die elektrischen und/oder elektronischen Bauelemente für jeweils eine Funktionseinheit des Autoradios, beispielsweise eine Senderabstimmung, einen Verstärker, einen Stereodecoder, einen Stereo/ Mono-Umschalter, einen Verkehrsfunkdecoder, einen Equalizer od. dgl., auf jeweils einer Platine angeordnet sind, dass eine Basisplatine mit Einsteckfassungen für die Platinen vorgesehen ist und dass durch Einstecken der Platinen in die Einsteckfassungen der Basisplatine die Platinen mechanisch mit der Basisplatine und damit miteinander und die elektrischen und/oder elektronischen Bauelemente verschiedener Platinen elektrisch miteinander verbindbar sind. Bei dem erfindungsgemässen Autoradio wird also gewissermassen ein modularer Aufbau verwirklicht. Damit wird von der Erkenntnis Gebrauch gemacht, dass auch bei Autoradios meist nur einzelne Funktionseinheiten gestört sind und dass das Auswechseln einer einzelnen Funktionseinheit schnell und problemlos möglich ist, wenn die jeweilige Funktionseinheit mechanisch und elektrisch zusammenhängend, also als Modul ausgebildet ist. Jede Funktionseinheit des Autoradios weist also eine Platine auf, auf der alle für diese Funktionseinheit notwendigen Bauelemente angeordnet sind. Die elektrischen Verbindungen zwischen diesen Bauelementen sind über die Leiterbahnen auf der Platine gewährleistet. Die Platinen der verschiedenen Funktionseinheiten ihrerseits sind mechanisch und elektrisch mit der Basisplatine verbunden, wobei auch die Basisplatine eine Vielzahl von Leiterbahnen aufweist, über die die elektrischen Verbindungen zwischen den einzelnen Platinen hergestellt werden. Im Ergebnis werden für die elektrischen Verbindungen zwischen den verschiedenen elektrischen und/oder elektronischen Bauelementen bei dem erfindungsgemässen Autoradio praktisch keine frei verlegten elektrischen Leitungen mehr benötigt. Alle elektrischen Verbindungen werden über die Leiterbahnen der Platinen und der Basisplatine hergestellt, wozu die Platinen in an sich bekannter Weise randseitig mit einem Einsteck- und Kontakt streifen versehen sind, während die Einsteckfassungen an der Basisplatine in an sich bekannter Weise mit Kontaktzungen ausgestattet sind. Die voranstehenden Ausführungen machen deutlich, dass mit dem erfindungsgemässen Autoradio der zur Beseitigung von Störungen notwendige Gesamtaufwand in mehrfacher Hinsicht geringer ist als bei bekannten Autoradios. Zunächst ist das Innere des erfindungsgemässen Autoradios wegen des modularen Aufbaues ausserordentlich aufgeräumt, leicht überschaubar und leicht zugänglich. Schon das allein verringert die für das Suchen der Störungsursache und deren Beseitigung notwendige Arbeitszeit. Ausserdem besteht bei dem erfindungsgemässen Autoradio die Möglichkeit, die gestörte Funktionseinheit insgesamt auszuwechseln, indem einfach die gesamte Platine mit allen darauf befindlichen elektrischen und/oder elektronischen Bauelementen ausgewechselt wird. Die an der Basisplatine vorgesehenen Einsteckfassungen für die Platinen erlauben ein Auswechseln der Platine einer gestörten Funktionseinheit in Sekundenbruchteilen. Welche Funktionseinheit gestört ist lässt sich hierbei ebenfalls sehr schnell feststellen, indem nacheinander anstelle jeder der Funktionseinheiten kurzzeitig eine zuvor auf ihre Funktionstüchtigkeit überprüfte Funktionseinheit eingesetzt wird. Durch die zuvor erläuterte Verkürzung der Arbeitszeit für Reparaturen an dem erfindungsgemässen Autoradio tritt natürlich eine erhebliche Minderung der Reparaturkosten ein. Diese Minderung der Reparaturkosten wird auch nicht durch erhöhte Teilekosten ausgeglichen, da die wegen einer Störung ausgewechselte Funktionseinheit natürlich nicht weggeworfen werden muss, sondern in der Werkstatt in Ruhe instandgesetzt werden kann. Die Funktionseinheiten bzw. deren entsprechende Platinen können bei dem erfindungsgemässen Autoradio also ohne weiteres gewissermassen als Austauschbauteile geliefert werden. Schliesslich bringt die Vereinfachung bei Reparaturen des erfindungsgemässen Autoradios den zusätzlichen Vorteil mit sich, dass diese Reparaturen, jedenfalls soweit der entsprechende Kunde betroffen ist, unmittelbar durchgeführt werden können. Der Kunde kann also vielfach auf sein Fahrzeug warten, ein Ersatzgerät muss nicht gestellt und eingebaut werden, ein zweimaliges Anfahren der Werkstatt in Verbindung mit einer Reparatur des Autoradios ist nicht mehr notwendig. Es gibt nun verschiedene Möglichkeiten, das erfindungsgemässe Autoradio auszugestalten und weiterzubilden, was im folgenden nur beispielhaft erläutert werden soll. Zunächst empfiehlt es sich, den modularen Aufbau des erfindungsgemässen Autoradios dadurch -zu perfektionieren, dass auch die auf der Frontplatte des Gehäuses angeordneten Bedienungselemente und Anzeigeelemente auf einer Bedienungs- und Anzeigeplatine angeordnet sind. Diese Bedienungs- und Anzeigeplatine kann gleichfalls in eine Einsteckfassung der Basisplatine einsteckbar sein. Die Frontplatte mit den Bedienungselementen und Anzeigeelementen bildet hier mit der Bedienungs- und Anzeigeplatine eine Baueinheit - einen Modul -, wobei die Bedienungs- und Anzeigeplatine in erster Linie eine Übertragungs- und Anschlussfunktion übernimmt. Von besonderem Vorteil ist diese Version allerdings bei Verwendung von elektronischen Bodienungselementen und Anzeigeelementen anstelle der klassischen mechanischen Bedienungselemente und Anzeigeelemente, also beispielsweise bei Verwendung von Tipptastern, Leuchtdioden und Flüssigkristallanzeigen. Im Normalfall wird man zweckmässigerweise die Basisplatine auf dem Boden des Gehäuses anordnen und die Einsteckfassungen so auf der Basisplatine anordnen, dass die Platinen von oben in diese Einsteckfassungen einsteckbar sind. Damit stehen die Platinen gewissermassen auf der Basisplatine und können leicht nach oben aus den Einsteckfassungen herausgezogen werden. Die meisten Autoradios werden in die Armaturenbretter von Autos eingebaut. Der Raum hinter den Armaturenbrettern ist bei manchen Autos von unten her mehr oder weniger frei zugänglich, so dass vielfach ein eingebautes Autoradio von unten her zugänglich ist. Für diesen Fall empfiehlt sich eine Ausgestaltung des erfindungsgemässen Autoradios, die dadurch gekennzeichnet ist, dass die Basisplatine an der Decke des Gehäuses angeordnet ist und dass die Platinen von unten in die Einsteckfassungen der Basisplatine einsteckbar sind. In diesem Fall sind also die Platinen nach unten hin aus den Einsteckfassungen der Basisplatine herausziehbar, so dass ggf. die Platinen bei eingebautem Autoradio ausgewechselt werden können. In den beiden zuvor erläuter ten Fällen ist es zweckmässig, das Gehäuse mit einem abnehmbaren Deckel zu versehen. Der abnehmbare Deckel ist bei auf dem Boden des Gehäuses angeordneter Basisplatine zweckmässigerweise auf der Oberseite des Gehäuses vorgesehen, während er bei an der Decke des Gehäuses angeordneter Basisplatine zweckmässigerweise auf der Unterseite des Gehäuses vorgesehen ist. In beiden Fällen ist also das Innere des Gehäuses von der der Basisplatine gegenüber liegenden Seite her. zugänglich. Ist das Gehäuse mit einem abnehmbaren Deckel versehen, so empfiehlt es sich, den Deckel an seiner Innenseite mit Halteausformungen für die Platinen zu versehen. Die Halteausformungen an der Innenseite des Deckels halten die Platinen in ihrer Einbaulage fest und verhindern insbesondere, dass sich die Platinen durch Rüttelbewegungen des entsprechenden Autos aus ihren Einsteckfassungen lösen. Abgesehen von den beiden zuvor erläuterten Alternativen gibt es für die Anordnung der Basisplatine noch weitere Möglichkeiten, kann nämlich die Basisplatine beispielsweise auch an der Rückwand des Gehäuses oder an Seitenwänden des Gehäuses angeordnet sein. In diesen Fällen müssten dann die Platinen gewissermassen waagerecht angeordnet sein. Zuvor ist erläutert worden, dass bei entsprechender Ausgestaltung des erfindungsgemässen Autoradios die Platinen der Funktionseinheiten sogar bei eingebautem Autoradio ausgewechselt werden können. In diesem Zusammenhang besteht eine weitere Möglichkeit darin, das erfindungsgemässe Autoradio so auszugestalten, dass die Basisplatine gemeinsam mit den Platinen nach vorn aus dem Gehäuse herausziehbar ist. Ggf. kann auch die Frontplatte, unter Umständen gemeinsam mit der Bedienungs- und Anzeigeplatine, jedenfalls aber gemeinsam mit der Basisplatine und mit den mit der Basisplatine verbundenen Platinen nach vorn aus dem Gehäuse herausziehbar sein. Dabei ist es dann besonders zweckmässig, wenn an den Seitenwänden des Gehäuses Führungs- und Halteleisten für die Basisplatine und ggf. die Platinen vorgesehen sind. Die Führungsund Halteleisten dienen gewissermassen als Einschubschienen für die Basis platine, über die die Basisplatine gleichzeitig mit dem Gehäuse des Autoradios verbunden ist. Insbesondere, jedoch nicht ausschliesslich bei der zuletzt erläuterten Ausführungsform eines erfindungsgemässen Autoradios kann, beispielsweise an der Rückwand des Gehäuses, eine gesonderte Einsteckfassung für die Basisplatine vorgesehen sein, über die die externen Anschlüsse an die Versorgungsspannung, die Antenne und die Lautsprecher hergestellt werden. Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigt Fig. 1 in schematischer Darstellung, teilweise geöffnet, ein Ausführungs beispiel eines erfindungsgemässen Autoradios, Fig. 2 den Gegenstand nach Fig. 1 in Draufsicht und Fig. 3 einen Schnitt durch den Gegenstand nach Fig. 2 entlang der Linie III - III. In den Fig. 1 bis 3 ist ein Autoradio 1 dargestellt, das ein Gehäuse 2, mehrere auf einer Frontplatte 3 des Gehäuses 2 angeordnete Bedienungselemente 4 und Anzeigeelemente 5 und mehrere in dem Gehäuse 2 angeordnete Platinen 6 aufweist. Auf den Platinen 6 im Gehäuse 2 des Autoradios 1 sind jeweils mehrere elektrische und/oder elektronische Bauelemente 7 angeordnet. Die Bauelemente 7 auf verschiedenen Platinen 6 sind elektrisch miteinander verbunden. Die elektrischen und/oder elektronischen Bauelemente 7 für jeweils eine Funktionseinheit des Autoradios 1, nämlich für eine Senderabstimmung 8, einen Verstärker 9, einen Stereodecoder 10, einen Stereo/Mono-Umschalter 11, einen Verkehrsfunkdecoder 12 und einen Equalizer 13, sind auf jeweils einer Platine 6 angeordnet. Ausserdem ist eine Basisplatine 14 mit Einsteckfassungen 15 für die Platinen 6 vorgesehen. Die Platinen 6 sind durch Einstecken in die Einsteckfassungen 15 der Basisplatine 14 mechanisch mit der Basisplatine 14 und damit miteinander verbunden. Durch das Einstecken der Platinen 6 in die Einsteckfassungen 15 der Basisplatine 14 sind gleichzeitig die elektrischen und/oder elektronischen Bauelemente 7 verschiedener Platinen 6 auch elektrisch miteinander verbunden. In den Figuren nicht zu erkennen ist, dass die auf der Frontplatte 3 des Gehäuses 2 angeordneten Bedienungselemente 4 und Anzeigeelemente 5 auf einer eigenen Bedienungs- und Anzeigeplatine angeordnet sind und dass auch die Bedienungs- und Anzeigeplatine in eine Einsteckfassung der Basisplatine 14 eingesteckt ist. Aus Fig. 1 ist besonders deutlich zu erkennen, dass die Basisplatine 14 bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel eines Autoradios 1 auf dem Boden des Gehäuses 2 angeordnet ist und dass die Platinen 6 von oben in die Einsteckfassungen 15 der Basisplatine 14 eingesteckt sind. Im übrigen zeigen die Fig. 1 und 2 deutlich, dass das Gehäuse 2 auf seiner Oberseite mit einem abnehmbaren Deckel 16 versehen ist. Fig. 3 zeigt nochmals mit besonderer Deutlichkeit die Einsteckfassungen 15 an der Basisplatine 14. Aus dieser Darstellung wird deutlich, wie einfach die Platinen 6 nach oben aus den Einsteckfassungen 15 an der Basisplatine 14 herausgezogen werden können, wie einfach also ein Auswechseln der entsprechenden Funktionseinheiten des Autoradios 1 möglich ist.

Claims: Patentansprüche: 1. Autoradio mit einem Gehäuse, mehreren auf einer Frontplatte des Gehäuses angeordneten Bedienungselementen und Anzeigeelementen und mehreren in dem Gehäuse angeordneten Platinen, wobei auf den Platinen jeweils mehrere elektrische und/oder elektronische Bauelemente angeordnet sind und wobei elektrische und/oder elektronische Bauelemente auf verschiedenen Platinen elektrisch miteinander verbunden sind, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die elektrischen und/oder elektronischen Bauelemente (7) für jeweils eine Funktionseinheit des Autoradios (1), beispielsweise eine Senderabstimmung (8), einen Verstärker (9), einen Stereodecoder (10), einen Stereo/Mono-Umschalter (11), einen Verkehrsfunkdecoder (12), einen Equalizer (13) od. dgl., auf jeweils einer Platine (6) angeordnet sind, dass eine Basisplatine (14) mit Einsteckfassungen (15) für die Platinen (6) vorgesehewist und dass durch Einstecken der Platinen (6) in die Einsteckfassungen (15) der Basisplatine (14) die Platinen (6) mechanisch mit der Basisplatine (14) und damit miteinander und die elektrischen und/oder elektronischen Bauelemente (7) verschiedener Platinen (6) elektrisch miteinander verbindbar sind. 2. Autoradio nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die auf der Frontplatte (3) des Gehäuses (2) angeordneten Bedienungselemente (4) und Anzeigeelemente (5) auf einer Bedienungs- und Anzeigeplatine angeordnet sind und dass auch die Bedienungs- und Anzeigeplatine in eine Einsteckfassung der Basisplatine (14) einsteckbar ist. 3. Autoradio nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Basisplatine (14) auf dem Boden des Gehäuses (2) angeordnet ist und dass die Platinen (6) von oben in die Einsteckfassungen (15) der Basisplatine (14) einsteckbar sind. 4. Autoradio nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Basisplatine an der Decke des Gehäuses angeordnet ist und dass die Platinen von unten in die Einsteckfassungen der Basisplatine einsteckbar sind. 5. Autoradio nach Anspruch 3 bzw. 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (2) auf seiner Oberseite bzw. seiner Unterseite mit einem abnehmbaren Deckel (16) versehen ist. 6. Autoradio nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel an seiner Innenseite mit Halteausformungen für die Platinen versehen ist. 7. Autoradio nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Basisplatine gemeinsam mit den Platinen nach vorn aus dem Gehäuse herausziehbar ist. 8. Autoradio nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Frontplatte, ggf. mit der Bedienungs- und Anzeigeplatine, mit der ggf. mit der Bedienungs- und Anzeigeplatine verbundenen Basisplatine und mit den mit der Basisplatine verbundenen Platinen gemeinsam nach vorn aus dem Gehäuse herausziehbar ist. 9. Autoradio nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Boden, der Decke und/oder den Seitenwänden des Gehäuses Führungs- und Halteleisten für die Basisplatine und/oder die Platinen vorgesehen sind. 10. Autoradio nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass am Gehäuse eine mit der Versorgungsspannung, der Antenne und/oder den Lautsprechern verbundene Einsteckfassung für die Basisplatine vorgesehen ist.

Inventors: ROHLICH, MANFRED, DIPL.-KFM., Mastertec Electronics GmbH
Applicants: KREBS, DIETER, ROHLICH, MANFRED, DIPL.-KFM.
Application year: 1983
Main classification: H05K11
IPC codes: H05K7, H04B1, H05K1