A SINGLE FACER CORRUGATING MACHINE

Abstract: 1. A one-sided corrugated cardboard machine comprising a first corrugated roll (10) and a second corrugated roll (11) in meshing engagement with each other and between which a paper web (13) to be corrugated is introduced, an adhesive applicator (18) for dispensing an adhesive onto the peaks of the corrugated cardboard web (14), a contact pressure means cooperating with the second corrugated roll (11) for applying a covering web (20) onto the corrugated cardboard web (14) comprising a first deviation roll (21) and a second deviation roll (22) in parallel spaced arrangement with respect to each other, and via which the covering web (20) coming from an uncoiler is guided in such a manner that it places itself under pressure against the coardboard web (14) on the second corrugated roll (11), and in which a blowing means (25) is arranged between the deviation rolls (21, 22) which builds up a compressed air cushion (27) on the side of the covering web (20) facing away from the second corrugated roll (11), characterized in that the covering web (20) by means of a pull-off device (23) and against a braking means between the uncoiler and the second corrugated roll (11) directly surrounds the deviation rolls (21, 22) with a predetermined tension and serves itself as a contact pressure element and the compressed air cushion (27) is effective directly on the covering web (20).

Description: Einseitige Wellpappenmaschine Die Erfindung bezieht sich auf eine einseitige Wellpappenmaschine mit einer ersten Riffelwalze und einer zweiten Riffelwalze, die miteinander kämmen und zwischen die eine zu wellende Papierbahn eingeführt wird, einer mit der zweiten Riffelwalze zusammenwirkenden, eine Walze enthaltenden Andrückvorrichtung zum Aufbringen einer Deckbahn auf die Wellpappenbahn, einem Klebstoffapplikator zur Aufgabe von Klebstoff auf die Kuppen der Wellpappenbahn. Allgemein bekannte Wellpappenmaschinen dieser Art verwenden zum Andrücken der Deckbahn eine sogenannte Presswalze. Durch die Verwendung von Presswalzen entstehen jedoch erhebliche Probleme. Unerwünschte Schwingungsprobleme in einseitigen Wellpappenmaschinen haben ihre vorwiegende Ursache in der Presswalze. Die Bombierung von Presswalzen bereitet ebenfalls erhebliche Probleme. Bei dem Wechsel einer Riffelwalze ist auch die Presswalze mit auszuwech seln. Die Presswalze trägt auch nicht unerheblich zur Lärmerzeugung im Betrieb der einseitigen Wellpappenmaschine bei. Weitere Nachteile von Presswalzen bestehen darin, dass Linienausstanzungen vorkommen können, die durch das Stanzen von Zahnspitze der Riffelwalze gegen Presswalze auftreten. Ferner können die Papiere angequetscht oder im Extremfall angeschnitten werden. Da die Presswalze lediglich eine Linienberührung zulässt, ergibt sich eine sehr geringe Verharrungszeit -die Zeit, in der die Deckbahn gegen die gewellte Bahn angedrückt wird. Kurze Verharrungszeiten können die Oualitjder Verleimung beeinträchtigen. Ausserdem begrenzen sie. die Produktionsgeschwindigkeit. Es ist auch bekannt geworden, die Presswalze durch einen Gurt zu ersetzen, der so geführt ist, dass er sich über einen begrenzten Winkel gegen die zweite Riffelwalze anlegt, um die Deckbahn gegen die Wellbahn zu drücken (FR-PS 21 42 591). Der Anpressdruck wird von einem schwenkbar gelagerten Hebel erzeugt, an den der Anpressgurt gelagert ist. Es ist in der Praxis jedoch ausserordentlich schwierig, mit Hilfe eines Gurtes über die axiale Länge der zweiten Riffelwalze einen gleichmässigen Anpressdruck zu erzielen. Ein Problem bereitet ferner die Forderung, dass der Gurt mit gleicher Geschwindigkeit umlaufen muss wie die Umfangsgeschwindigkeit der Riffelwalze. Eine zu hohe oder zu niedrige Geschwindigkeit würde einen Schlupf bewirken und dadurch die Verleimung in Frage stellen. Schliesslich ist es auch bekannt geworden, der zweiten Riffelwalze eine Blashaube zuzuordnen (DE-AS 24 21 771). Die Blashaube besitzt an ihrer der zweiten Riffelwalze zugekehrten Seite eine gekrümmte Umlenkfläche, deren Krümmung annähernd der des Umfangs der Riffelwalze entspricht. Die Deckbahn wird entlang der Führungsfläche geführt, in der jedoch eine Vielzahl von Löchern vorgesehen ist, über die Blasluft gegen die Deckbahn gerichtet werden kann. Nachteilig bei der bekannten Wellpappenmaschine ist die Tatsache, dass die stationäre Führungsfläche, zumindest partiell, einem Verschleiss unterliegt. Ein zu starker Verschleiss macht den Austausch der gesamten -Blashaube notwendig. Nachteilig ist ferner die punktuelle Druckluftbeaufschlagung auf die Deckbahn, wodurch, über die Andrückfläche insgesamt gesehen, unterschiedliche Andruckkräfte erzeugt werden, die im äussersten Fall auch dazu führen können, dass die Deckbahn in die Wellentäler der Wellpappenbahn hineingewölbt wird. Schliesslich muss bei einer derartigen Blasvorrichtung Sorge dafür getragen werden, dass die Temperierung der Wellpappenbahn stets ausreichend ist. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einseitige Wellpappenmaschine zu schaffen, bei der eine Presswalze entfällt und bei der letztere durch eine Andrückvorrichtung ersetzt wird, welche äusserst einfach aufgebaut ist und die Qualität der Wellpappe verbessert. Diese Aufgabe wird bei einer einseitigen Wellpappenmaschine der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass die Andrückvorrichtung eine erste und eine zweite parallel oder im Abstand zueinander angeordnete Umlenkwalze aufweist, über die die Deckbahn so geführt ist, dass sie sich unter Druck gegen die Wellpappenbahn auf der zweiten Riffelwalze anlegt und zwischen den Umlenkwalzen eine Blasvorrichtung angeordnet ist, die ein Druckluftpolster auf der der zweiten Riffelwalze abgewandten Seite der Deckbahn aufbaut. Bei der erfindungsgemässen Wellpappenmaschine wird die Deckbahn so umgelenkt, dass sie über einen begrenzten Umfangsbereich an der zweiten Riffelwalze bzw. an der Wellpappenbahn darauf anliegt. Wird nun auf die Deckbahn bzw. auf die einseitig beschichtete Wellpappenbahn am Ausgang der Wellpappenmaschine eine ausreichende bzw. richtig dosierte Zugkraft aufgebracht, übt die Deckbahn durch ihre entsprechende Umlenkung auf die Wellpappenbahn an der Riffelwalze einen Druck aus, der die nötige Anpressung der Deckbahn gegen die Ruppen der Wellpappe gewährleistet. Dieser Druck wird unterstützt durch ein Druckpolster, das im Andrückbereich auf der Aussenseite der Deckbahn aufgebaut wird. Dieses Druckpolster dient zur Unterstützung der Andrückkraft, muss daher diese nicht allein aufbringen. Das Luftpolster kann einen völlig gleichmässigen Druck auf die Deckbahn ausüben, so dass punktuelle Druckkräfte, welche die Wellpappenqualität beeinträchtigen, nicht gegeben sind. Da über die Abzugkraft ein Teil der Andrückkraft der Deckbahn an die Wellbahn aufgebracht wird, wird auch sichergestellt, dass die Deckbahn eben gegen die Wellbahn anliegt und nicht etwa - unterstützt durch den Blasdruck - schlaff bleibt und/oder mehr oder wenige in die Wellentäler hineingewölbt wird. Damit auf die Deckbahn ausreichender Zug aufgebracht werden kann, ist es notwendig, sie bei Zufuhr entsprechend abzubremsen, 2. B. beim Abrollen. Durch Veränderung der Abbremskraft kann auch die Zugspannung und damit der Druck gegen die Riffelbahn verändert werden. Bei der erf-indungsgemässen Wellpappenmaschine entfallen die Probleme im Hinblick auf die durch die Presswalze verursachten Schwingungen sowie auf die Presswalzen-Bombierung. Da das Andrücken der Deckbahn gegen die Wellenbahn über eine längere Strecke erfolgt, kann die Produktionsgeschwindigkeit beträchtlich erhöht werden. Beschädigungen der Bahnen durch die Presswalze entfallen ebenfalls. Schliesslich wird auch die Lärmerzeugung, zu welcher die Presswalze zusammen mit der zweiten Riffelwalze erheblich beiträgt, stark reduziert. Während der Verleimung ist es erforderlich, dass die Bahnen eine vorgegebene Temperatur haben. Normalerweise wird die Deckbahn vor dem Anlegen an die Wellenbahn vorgeheizt. In einer Ausgestaltung der Erfindung wird hierzu vorgeschlagen, dass die Blasluft erwärmt ist. Mit Hilfe der erwärmten Blasluft kann daher eine vorgegebene Temperatur in der Deckbahn bzw. der Wellenbahn eingestellt werden. Um die Wellenbahn nach dem Verlassen des Walzenspaltes zwischen den Riffelwalzen eng an die zweite Riffelwalze bzw. deren Riffelung anzulegen, ist bekannt, in diesem Çereich der zweiten Riffelwalze einen Unterdruck zu erzeugen. Der Unterdruck hält die gewellte Bahn in stetiger Anlage an der Wellung der zweiten Riffelwalze entgegen Rückstellkräften, welche der zuvor gewellten Bahn eigen sind. Eine derartige Führung ersetzt Führungsbleche, welche einem erheblichen Verschleiss unterliegen. Für eine derartige, mit Unterdruck arbeitende Wellpappenmaschine sieht eine weitere Ausgestaltung der Erfindung vor, dass die Blasluft zumindest teilweise aus der Abluft der Unterdruckvorrichtung kommt. Die Riffelwalzen sind normalerweise beheizt, zumindest weist jedoch die ankommende Wellstoffbahn eine erhöhte Temperatur auf. Die aus der Unterdruckvorrichtung kommende Abluft ist aus diesem Grunde ebenfalls auf höherer Temperatur. Bei bekannten Wellpappenmaschinen dieser Art wird die Abluft ungenutzt ins Freie gelassen. Dadurch geht nicht unerhebliche Energie verloren. Bei der Erfindung hingegen wird die Abluft dazu verwendet, die Deck- und Wellbahn zu erwärmen. Dadurch wird ein Teil der verlorenen Energie wiedergewonnen. Besonders vorteilhaft ist die Anwendung dieser Massnahme auf eine Unterdruckvorrichtung, bei längs eines von der gewellten Papierbahn nicht bedeckten äusseren Umfangbereichs der zweiten Riffelwalze eine Unterdruck-Kammer angeordnet ist, die in ringförmigen Saugnuten der zweiten Riffelwalze einen Unterdruck erzeugt. Eine derartige Unterdruckeinrichtung ist jedoch an sich bekannt (DE-AS 28 40 150). Wie bereits erwähnt, wird die Deckbahn unter Spannung gehalten. In einer Ausgestaltung der Erfindung ist hierzu vorgesehen, dass das Förderelement der Abzugvorrichtung unter Schlupf an der Wellpappenbahn angreift. In diesem Zusammenhang sieht eine weitere Ausgestaltung der Erfindung vor, dass die Abzugvorrichtung ein Vakuumtransportband aufweist. Eine derartige Abzugeinrichtung sichert ein synchrones Laufverhalten zu den Riffelwalzen bei ausreichender Spannung an der Verklebestelle, so dass ein wirksames Verkleben zwischen Wellenstoff und Deckbahn erzielt wird. Vorzugsweise ist die zweite Umlenkwalze von einer Umlenkwalze des Vakuumtransportbandes gebildet. Um die Anpressung der Deckbahn an die Riffelwalzenspitzen zu verändern, sieht eine weitere Ausgestaltung der Erfindung vor, dass die Umlenkwalzen parallel zu sich selbst bewegbar gelagert sind. Die Lagerung kann derart erfolgen, dass die Walzen von der Riffelwalze fort gegen eine Spannung verschiebbar ist, deren Grösse veränderbar ist. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand einer Zeichnung näher erläutert. Die einzige Figur zeigt einen Schnitt durch eine schematisch dargestellte einseitige Wellpappenmaschine nach der Erfindung. Bevor auf die in den Zeichnungen dargestellten Einzelheiten näher eingegangen wird, sei vorangestellt, dass jedes der beschriebenen und gezeigten Merkmale für sich oder in Verbindung mit Merkmalen oder Ansprüchen von erfindungswesentlicher Bedeutung ist. Die in der Zeichnung dargestellte einseitige Wellpappenmaschine besitzt eine erste oder obere Riffelwalze 10 und eine damit kämmende zweite oder untere Riffelwalze 11. Dem Eingriffsbereich der beiden Riffelwalzen 10, 11 wird über eine Umlenkwalze 12 eine Wellstoffbahn 13 zugeführt. Die Drehrichtungen der Riffelwalzen 10, 11 sind durch Pfeile angedeutet. Nach dem Eingriffsbereich der Riffelwalzen 10, 11 befindet sich die gewellte Bahn 14 in den Wellungen der Riffelwalze 11. Sie werden hierin durch eine allgemein mit 15 bezeichnete Saugvorrichtung gehalten. Die Saugvorrichtung besitzt eine Saugkammer 16, die auf der gegenüberliegenden Seite der Riffelwalze 11 angeordnet ist. Die Riffelwalze 11 hat ausserdem mehrere axial beabstandete ringförmige Saugnuten, so dass ein Unterdruck in der Saugkammer 16 zugleich auch einen Unterdruck in den Saugnuten erzeugt, wodurch die Wellbahn 14 eng anliegend an die Wellung der Riffelwalze gehalten wird. Die aus der Saugvorrichtung 15 abgeführte Luft ist mit dicken Pfeilen 17 angedeutet. Auf den Aufbau der Saugvorrichtung 15 soll im einzelnen nicht näher eingegangen werden, da sie Stand der Technik ist. Eine Leimauftragswalze 18, die mit-einer Abstreifwalze l9 zusam- menwirkt, trägt in bekannter Weise auf die Wellenkuppen der Wellbahn 14 Klebstoff auf. Eine Deckbahn 20, die entsprechend vorgeheizt ist, wird um eine erste Umlenkwalze 21 umgelenkt, die sich nahe der unteren Riffelwalze 11 und nahe der Leimauftragswalze 18 befindet. Eine zweite Umlenkwalze 22 befindet sich im Umfangsabstand zur Umlenkwalze 21 ebenfalls nahe der unteren Riffelwalze 11. Sie dient als Umlenkwalze für ein Vakuumtransportband 23, das mittels einer Antriebswalze 24 entgegengesetzt der Uhrzeigerrichtung angetrieben wird. Die zweite Umlenkwalze 22 dient gleichzeitig der Umlenkung der Deckbahn 20 und der mit ihr verbundenen Wellbahn 14. Die Umlenkwalzen 21, 22 sind so angeordnet, dass die Deckbahn 20 die untere Riffelwalze über einen bestimmten Winkel umschlingt. Da nun das Vakuumtransportband 23 an der Deckbahn 20 angreift und diese zusammen mit der Wellbahn 14 mit einer bestimmten Zugkraft abzieht, wird auf die Deckbahn 20 im Umschlingungsbere ich ein radialer Druck gegen die Riffelwalze 11 ausgeübt. Dadurch legt sich die Deckbahn 20 unter Druck gleichmässig gegen die Wellbahn an, um eine einwandfreie Verklebung sicherzustellen. Zwischen den Umlenkwalzen 21 und 22 ist eine sich über die Länge der Riffelwalze 11 erstreckende Blashaube 25 angeordnet, die mit einem Zuleitungskanal 26 verbunden ist. Mit Hilfe der Blashaube 25 wird zwischen den Umlenkwalzen 21 und 22 ein Luftpolster 27 aufgebaut, das die Druckwirkung der gespannten Deckbahn 20 unterstützt. Der Zuleitungskanal 26 ist, was nicht näher dargestellt ist, mit der Saugeinrichtung 15 verbunden. Dies bedeutet, dass die aus der Saugeinrichtung 15 austretende heisse Luft über dem Kanal 26 der Blashaube 25 zugeführt wird. Durch Ansaugen von Nebenluft kann dabei die Temperatur der Blasluft in der Blashaube 25 erniedrigt werden bzw. durch geeignete Heizvorrichtungen erhöht werden. Mit Hilfe der Blashaube 25 kann daher im Anlagebereich der Deckbahn 10 eine gewünschte Temperatur eingestellt werden. Die Walzen 21, 22 sind, wie durch Doppelpfeile angedeutet, verstellbar. Auf diese Weise lässt sich der Anlagedruck der Deckbahn an die Riffelwalze 21 variieren. Die Zugspannung an der Deckbahn 20 kann dadurch eingestellt bzw. variiert werden, dass bei Zufuhr der Deckbahn diese um das entsprechende Mass abgebremst wird, z. B. beim Abrollen. Dadurch lässt sich auch der Anpressdruck der Deckbahn 20 an die Riffelwalze 11 entsprechend einstellen.

Claims: A n 5 p r ü c h e: 1. Einseitige Wellpappenmaschine mit einer ersten Riffelwalze und einer zweiten Riffelwalze, die miteinander kämmen und zwischen die eine zu wellende Papierbahn eingeführt wird, einer mit der zweiten Riffelwalze zusammenwirkenden, eine Walze enthaltenden Andrückvorrichtung zum Aufbringen einer Deckbahn auf die Wellpappenbahn, einem Klebstoffapplikator zur Aufgabe von Klebstoff auf die Kuppen der Wellpappenbahn, dadurch gekennzeichnet, dass die Andrückvorrichtung eine erste Umlenkwalze (21) und eine zweite Umlenkwalze (22) aufweist, die parallel und im Abstand zueinander angeordnet sind und über die die Deckbahn (20) so geführt wird, dass sie sich unter Druck gegen die Wellpappenbahn (14) auf der zweiten Riffelwalze (11) anlegt und zwischen den Umlenkwalzen (21, 22) eine Blasvorrichtung (25) angeordnet ist, die ein Druck luftpolster (27) auf der der zweiten Riffelwalze abgewandten Seite der Deckbahn (20) aufbaut. 2. Wellpappenmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Blasluft erwärmt ist. 3. Wellpappenmaschine nach Anspruch 2, bei der der zweiten Rif felwalze eine Unterdruckvorrichtung '15s zugeordnet ist, die die gewellte Papierbahn (14) während ihrer Bewegung von der Eingriffstelle zwischen zweiter und erster Riffelwalze zur Eingriffstelle zwischen zweiter Riffelwalze und Andrückvor richtung mit Unterdruck beaufschlagt, um die Wellungen der Papierbahn in den Rillen der zweiten Riffelwalze zu halten, dadurch gekennzeichnet, dass die Blasluft zumindest teilweise aus der Abluft der Unterdruckvorrichtung (15) kommt. 4. Wellpappenmaschine nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch die Anwendung auf eine an sich bekannte Unterdruckvorrichtung (15) bei der längs eines von der gewellten Papierbahn nicht be deckten äusseren Umfangbereiches der zweiten Riffelwalze (11) eine Unterdruck-Kammereinrichtung (16) angeordnet ist, die in ringförmigen Saugnuten der zweiten Riffelwalze (11) einen Unterdruck erzeugt. 5. Wellpappenmaschine nach einem der Ansprüche 1-4 dadurch ge kennzeichnet, dass eine Abzugvorrichtung (23) die einseitig beschichtete Wellpappenbahn unter Spannung von der zweiten Riffelwalze (11) abzieht. 6. Wellpappenmaschine nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Förderelement (23) der Abzugvorrichtung unter Schlupf an der Wellpappenbahn angreift. 7. Wellpappenmaschine nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekenn zeichnet, dass die Abzugvorrichtung ein Vakuumtransportband (23) aufweist. 8. Wellpappenmaschine nach einem der Ansprüche 1-6 und 7, da durch gekennzeichnet, dass die zweite UmlenkwÅalze (22) von einer Umlenkwalze des Vakuumtransportbandes (23) gebildet wird. 9. Wellpappenmaschine nach einem der Ansprüche 1-8, dadurch ge kennzeichnet, dass die Umlenkwalzen (21, 22) parallel zu sich selbst bewegbar gelagert sind.

Inventors: SCHOMMLER, MANFRED
Applicants: WERNER H. K. PETERS MASCHINENFABRIK GMBH
Application year: 1983
Main classification: B31F1
IPC codes: B31F1