SUN VISOR

Abstract: 1. A sun visor (6) disposed in a vehicle, more particularly in the driver's cab of a commercial vehicle in the transition region between the roof (5) and a side wall (3) so as to be pivotable between a top inoperative position and a bottom protective position round a horizontal axis on hinges (7) disposed on a longitudinal edge (8) and so as to be adjustable in the longitudinal direction of the vehicle along a side wall (3), characterized in that the longitudinal edge (8) of the sun visor (6) on the hinge side is pivoted (10, 11, 14 - 15) on one or more arms (12, 13) on the side wall (3) and is pivotable thereon between two bottom protective positions parallel to the wall.

Description: Sonnenblende Die Erfindung betrifft eine Sonnenblende, die in einem Fahrzeug, insbesondere in einem Fahrerhaus von Nutzfahrzeugen im Übergangs- bereich zwischen Dach und einer Seitenwand Uber an einer Längskante angeordnete Gelenke um eine horizontale Achse schwenkbar und in Fahrzeuglängsrichtung verstellbar an einer Seitenwand gelagert ist. Aus der DE-OS 29 25 184 ist eine Sonnenblende der vorstehend genannten Art bekannt. Hierbei erfolgt die Lagerung der Sonnenblende an einer Seitenwand Uber einen Lagerbock, der aus einem oder zwei von der Seitenwand zum Innenraum hin geringfUgig vorstehenden Tragarmen besteht, die zur Aufnahme der Sonnenblende zwei sich in Gegenrichtung ersteckende Gelenkzapfen aufweisen, an der diese mit-einer Längskante um eine hoHEontale Achse schwenkbar gehalten ist. Das wandseitige Ende des Lagerb-ockes ist etwa T-förmig gestaltet und in einer an der Seitenwand befestigten Schiene in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar eingesetzt. Bei dieser Anordnung der Sonnenblende erfolgt deren Fixierung in den einzelnen Schiebestellungen durch Reibschluss zwischen Tragarm und Führungschiene. Dabei besteht jedoch die Gefahr, dass im Laufe der Zeit durch Verschleiss am Tragarm oder der Führungsschiene die Reibschlussverbindung locker wird, wodurch es zu ungewollten Verschiebungen der Sonnenblende innerhalb der FUhrungschiene kommen kann. Bedingt durch die lockerwerdende Führung können ausserdem störende Flatterbewegungen an der Sonnenblende auftreten, die zusätzlich zu einer weiteren Verminderung der Reibschlussverbindung fuhren, Schliesslich ist noch ein Nachteil darin zu sehen, dass beim Verschieben der Sonnenblende der Lagerbock innerhalb der Führungs schiene verkantet werden kann, so dass ein Verschieben der Sonnenblende pur durch feinfühlige Handhabung oder mit Gewalt möglich ist. Beide Bedienungsarten erfordern jedoch eine besondere Auf merksamkeit der Bedienungsperson, wodurch diese vom Verkehrsgeschehen abgelenkt wird. Ausgehend von dem bekannten Stand der Technik liegt daher der Erfindung die Aufgabe zugrunde, für eine Sonnenblende eine in Fahrzeuglängsrichtung verstellbare und um eine horizontale Achse schwenkbare Lagerung zu schaffen, die es ermöglicht, dass die Sonnenblende in die einzelnen Schutzlagen auf einfache Weise und mühe- los verstellt werden kann und dass darüber hinaus eine sichere erschütterungsfreie Haftung der Sonnenblende in den einzelnen Schutzlagen erreicht wird. Die Aufgabe ist erfindungsgem & dadurch gelöst, dass die Sonnenblende mit ihrer gelenkseitigen Längskante an einem oder mehreren Schwenkarmen angelenkt ist, über die diese in zumindest zwei wandparallele Schutzlagen verschwenkbar ist. Durch die Erfindung wird eine sichere Haftung der Sonnenblende in den einzelnen Schutzlagen an der Seitenwand sichergestellt und darüber hinaus ein müheloses Verschwenken der Sonnenblende ohne nennenswerten Kraftaufwand von einer Schutzlage in die andere erreicht. Ausserdem ist von Vorteil, dass die Lagerung selbst über einen lEnge- ren Zeitraum keinem Verschleiss unterliegt, so dass ihre Funktion auch nach häufiger Benutzung nicht beeinträchtigt ist. Gemäss den Merkmalen des Anspruches 2 ist eine besonders einfache Anlenkung der Sonnenblende an den Schwenkarmen gekennzeichnet. Die Merkmale des Anspruches 3 kennzeichnen eine besonders vor bilhafte und zweckmässige Anlenkung der Sonnenblende. Nach Anspruch 4 ist es möglich, eine handelsübliche Sonnenblende ohne bauliche Veränderungen an den Schwenkarmen anzubringen. 1 Durch Anspruch 5 ist eine Ausführung der Schwenkarme gekennzeichnet, die es ermöglicht, dass die Schwenkarme und die Scharniere gleichzeitig aus einem Bauteil gefertigt werden können. Gemäss den Merkmalen der Ansprüche 6 und 7 wird eine sichere und doch auf einfache Weise lösbare Haftung der Sonnenblende in den einzelnen wandnahen -Schutzlagen erreicht. Schliesslich ist durch Anspruch 8 eine andere haftende Verbindung der Sonnenblende an einer Seitenwand gekennzeichnet. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt: Fig. 1 in einer perspektivischen Innenansicht den vor deren Eckbereich eines Fahrerhauses mit der an einer Seitenwand oberhalb eines Seitenfensters mittels der erfindungsgemässen Vorrichtung ange ordneten Sonnenblende. Fig. 2 in ausgezogenen Linien die Sonnenblende in einer ersten wandnahen Schutzlage und durch gestrichel te Linien die Bewegung der Sonnenblende beim Ver schwenken aus der ersten in die zweite Schutzlage. Fig. 3 die Sonnenblende aus Fig. 2 in Richtung der An sicht "A". Figur 1 zeigt von einem Fahrerhaus eines Nutzfahrzeuges den vorderen seitlichen Eckbereich des Innenraumes, von dem mit 1 eine Windtchutzscheibe > mit 2 der angrenzende vordere Eckprosten, mit 3 ein Seitenwandteil, mit 4 das in dem Seitenwandteil 3 vorgesehene Seitenfenster und schliesslich mit 5 das Dach des Fahrerhauses bezeichnet ist. Oberhalb des Seitenfensters 4 ist eine Sonnenblende 6 in einer Schutzlage heruntergeschwenkt dargestellt, die in Ablagestellung um eine horizontale Achse mittels Gelenke 7 nach oben, wie durch strichpunktierte Linien dargestellt, geschwenkt werden kann. Die Gelenke 7 sind dabei im Bereich der oberen Längskante 8 der Sonnenblende 6 angeordnet. Desweiteren ist durch gestrichelte Linien dargestellt, dass die Sonnenblende 6 in der heruntergeklappten Schutzlage in eine weitere zur Windschutzscheibe 1 hin versetzte Schutzlage schwenkbar ist. In dieser Lage befindet sich die vordere Kante der Sonnenblende 6 in Höhe des Eckpfostens 2 und deckt dab-ei zusammen mit der nicht dargestellten oberhalb der Windschutzscheibe 1 angeordneten Sonnenblende den vorderen oberen Eckbereich des Fahrerhauses gegen Einfallen des Sonnenlichtes ab. Die Gelenke 7 der Sonnenblende 6 sind an einer gemeinsamen Trägerplatte 9 befestigt, die ihrerseits über um senkrechte Achsen schwenk bare Scharniere 10 bzw. 11 an zwei Schwenkarmen 12 und 13 angelenkt ist. Mit ihren wandseitigen Enden sind die Schwenkarme 12 und 13 ebenfalls über um senkrechte Achsen schwenkbare Scharniere 14 und 15 an dem Seitenwandteil 3 befestigt. Die Anlenkung der Schwenkarme 12 und 13 am Seitenwandteil 3 sowie der Sonnenblende 6 erfolgt dabei in der Art eines Gelenkparallelogrammes. In der durch Voll Linien dargestellten eingeklappten Stellung - die einer ersten Schutzlage entspricht - befinden sich beide Schwenkarme 12 und 13 in einer wandparallelen Lage. In dieser wandnahen Lage wird die Sonnenblende 6 gegenüber dem Seitenwandteil 3 durch Magnete (Magnetstei 16 bzw. 17 fixiert. Die sagnetsteine 16 und 17 sind dabei an einer Blechleiste 18 befestigt, die ihrerseits mit dem Seitenwandteil 3 verbunden ist und ausserdem die Scharniere 15 und 14 trägt. Aus der in Fig. 2 ersichtlichen eingeklappt-en momentanen Schutzlage kann die Sonnenblende durch Schwenken der Gelenkarme 12 und 13 in Preikrichtung in die durch gestrichelte Linien dargestellte zweite Schutzlage verschwenkt werden, in der sie dann ebenfalls tiber Magnetsteine 16 und 17 am Seitenwandteil 3 fixiert ist. Anstelle der aus Blech hergestellten Schwenkarme ist es möglich, diese aus einem Kunststoffband herzustellen, wobei durch Aus frässen von senkrecht verlaufenden Rillen an den Scharnierstellen gleichzeitig Knickstellen geschaffen werden, die die Scharniere bilden und durch die erreicht wird, dass die Schwenkarme und. die Scharniere aus einem Kunststoffband hergestellt werden.können. Ausserdem kann anstelle der Magnetsteine 16 und. 17 zur Sicherung der wandnahen Schutzlage der Sonnenblende 6 zwischen den Schwenkarmen 12 und 13 und dem Befestigungsstreifen 18 ein Klettband vorgesehen werden.

Claims: P a t e n t a n 5 p r ü c h e 1. Sonnenblende, die in einem Fahrzeug, insbesondere in einem Fahrerhaus von Nutzfahrzeugen im Übergangs bereich zwischen Dach und einer Seitenwand über an einer Längskante angeordneten Gelenke um eine horizontale Achse schwenkbar und in Fahrzeuglängs- richtung verstellbar an einer Seitenwand gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Sonenblende (6) mit ihrer gelenkseitigen Längskante (8) an einem oder mehreren Schwenkarmen (12 und 13) angelenkt und über diese in zwei wandparallele Schutzlagen verschwenkbar ist. 2. Sonnenblende nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung der Gelenkarme (12 und 13) an der Seitenwand (3) und an der Sonnenblende (6) mittels um senkrechte Achsen schwenkbare Scharniere (10 und 11 bzw. 14 und 15) erfolgt. 3. Sonnenblende nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch zwei Gelenkarme (12 und 13), die in der Art eines Gelenkparallelogrammes am Seitenwandteil 3 und der Sonnenblende (6) angeordnet sind, so dass diese durch eine im wesentlichen wandparallele Schwenkbewegung aus der momentanen Schutzlage in die jeweils andere Schutzlage verschwenkbar ist. 4. Sonnenblende nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Gelenke (7) der Sonnenblende (6) an einer gemeinsamen Trägerplatte (9) befestigt sind, die über die blendenseitigen Scharniere (10 und 11) an den Gelenkarmen (12 und 13) be festigt ist. 5. Sonnenblende nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerpiatte (9) und/oder die SchwenkaPme (12 und 13) aus einem Kunststoffband hergestellt sind und dass die Scharniere (14 und 15) als Kunststoff-Faltscharniere ausgebildet sind und gegebenenfalls mit dem Kunststoffband aus einem Stück bestehen. 6. Sonnenblende nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die in den verschiedenen Schutzlagen im wesentlichen in einer wandparallelen Lage befindlichen Schwenkarme (12 und 13) mittels Magnete (16 und 17) an dem Seitenwandteil (3) fixierbar sind. 7. Sonnenblende nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Magnete an der Trägerplatte (9) oder in HThe der Schwenkarme (12 und 13) an dem Seitenwandteil (3) befestigt sind. 8. Sonnenblende nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkarme (12 und 13) in den einzelnen Schutzlagen an dem Seitenwandteil (3) mittels eines Klettbandes fixierbar sind.

Inventors: MAIER, RICHARD
Applicants: IVECO MAGIRUS AKTIENGESELLSCHAFT
Application year: 1983
Main classification: B60J3
IPC codes: B60J3