COVERNOR AIR INLET ARRANGEMENT FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES, PARTICULARLY MULTICYLINDER FUEL INJECTION INTERNAL-COMBUSTION ENGINES

Abstract: 1. A register air-suction installation for internal combustion engines, especially multi-cylinder injection-type internal combustion engines, having two conduit systems which comprise pairs of separate conduits (3, 10) of different cross-sections and lengths to each inlet port (5) of the engine (2), wherein a first conduit (3) of small cross-section and greater length serves as a vibrating pipe, and which further comprise distributor chambers (6, 7) each having an inlet (19, 20) separated for the respective conduit or group of conduits, characterised in that the first conduit (vibrating pipe 3) is formed as a replaceable part of U-shaped configuration with mutually parallel and smooth-walled end sections (15, 16), that a second conduit (connector 10) and a distributor chamber (6) of the first conduit (vibrating pipe 3) are provided with connection openings (12, 13) arranged substantially parallel to one another, and that rings (17) of resilient material are arranged in the connection openings (12, 13), which tightly enclose the pushed-in end sections (15, 16) of the first conduit (vibrating pipe 3) for the retention of this first conduit.

Description: Register-Luftansauganlage für Brennkraftmaschinen, insbesondere Mehrzylinder-Einspritz-Brennkraftmaschinen Die Erfindung geht gemäss dem Oberbegriff des Hauptanspruches von der DE-OS 28 15 701 aus. Bei dieser bekannten Bauart dient das System der Leitungen von jeweils kleinem Querschnitt für den Teillastbetrieb. Durch Registerbetrieb der Drosselorgane wird das System der Leitungen von jeweils grossem Querschnitt für den Volllastbetrieb zugeschaltet. Nach den Drosselorganen weist diese Luftansauganlage relativ kleinvolumige Kammern auf, die zur Verteilung der Ladung auf die jeweiligen Leitungen dienen. Die bis zum Einlassventil des jeweiligen Einlasskanales getrennten Leitungen sind ferner im wesentlichen gleich lang. Zwar wirken sich hierbei die langen Leitungen mit jeweils kleinem Querschnitt auf den Drehmomentenverlauf in niedrigen Drehzahlen der Brennkraftmaschine günstig aus. Die dabei bestehenden Volumina der Verteilkammern und Längen der Leitungen beschränken eine Drehmomentenanhebung jedoch auf einen engen Bereich bei niedrigen Drehzahlen und bewirken ferner eine verringerte Höchstleistung. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Register Luftansauganlage der bekannten Bauart so zu verbessern, dass eine Drehmomentenanhebung von niedrigen bis in hohe Drehzahlen ohne Einbusse an Höchstleistung erreicht wird. Diese Aufgabe wird durch die im Kennzeichen des Hauptanspruches angegebenen Merkmale gelöst. Durch die Merkmalskombination der Erfindung lässt sich ein über einen breiten Drehzahlbereich abstimmbares Schwingsystem mit Drehmomentenanhebung über einen grossen Drehzahlbereich ohne Einbusse an Höchstleistung verwirklichen. Mit dem Teilmerkmal des Anspruches 2 der unmittelbar am Zylinderkpf der Brennkraftmaschine angeordneten Verteilkammer des zweiten Leitungssystems mit grossen Leitungsquerschnitten ist ein grosser Spielraum für die Abstimmung der Schwingrohrlängen des ersten Leitungssystems bei kompakter Gestaltung der gesamten Luftansauganlage erreicht. Mit dem zweiten Merkmal des Anspruches 2 ist eine für Herstellung und Montage der Register-Luftansauganlage vorteilhafte Aufteilung in Baugruppen erzielt. Nach den Merkmalen des Anspruches 3 ist die Ansauganlage in zwei Baugruppen aufgeteilt, wobei eine Baugruppe das beide Verteilkammern beinhaltende Gehäuse mit den Verbindungsstutzen umfasst. Weiter ist das Gehäuse durch die Längsteilung für die Trennwand zwischen den Verteilkammern vorteilhaft in Guss auszuführen. Die andere Baugruppe ist gebildet von einzelnen oder zu einer Einheit zusammengefassten Leitungen des ersten Leitungssystems. Durch die U-förmige Gestaltung sind bei geringem Platzbedarf grosse Längen der als Schwingrohre dienenden Leitungen von jeweils kleinem Querschnitt erzielt, wobei die gesonderte Anordnung eine gute Anpassung an die Einbauverhältnisse, insbesondere im Motorraum eines Kraftfahrzeuges ermöglicht. Schliesslich bietet die im Anspruch 4 beschriebene Steckverbindung den Vorteil, dass bei einer Motorbaureihe mit verschiedenen Leistungsgruppen das Gehäuse mit den Verteilkammern für alle Motoren verwendet und durch die für eine Leistungsgruppe abgestimmten Schwingrohr-Leitungen durch einfaches Stecken ergänzt werden kann. In der Zeichnung ist die Erfindung dargestellt, und zwar ist die Register-Luftansauganlage im Schnitt gezeigt. Die Register-Luftansauganlage 1 für eine nicht näher dargestellte Mehrzylinder-Einspritz-Brennkraftmaschine 2 umfasst zwei Leitungssysteme mit paarweise gesonderten Leitungen 3 und 4 von unterschiedlichen Querschnitten zu jedem Einlasskanal 5 der Maschine 2. Die Leitungen 3 und Lt jedes Leitungssystems münden an ihren waschinen-abgewand- ten Enden in getrennte Verteilkammern 6 und 7. Diese sind in einem längsgeteilten, eine Trennwand 8 enthaltenden Gehäuse 9 angeordnet. Die Leitungen 3 des ersten Leitungssystems mit relativ en kleinen Querschnitt sind wesentlich länger als die Leitungen Lt des zweiten Leitungssystems mit relativ grossen Querschnitten. Die Leitungen Lt sind jeweils als Verbindungsstutzen 10 zwischen dem Einlasskanal 5 und der maschinennah angeordneten Verteilkammer 7 mit einem in den Einlasskanal 5 übergehenden Querschnitt ausgebildet. Die Leitungen 3 des ersten Leitungssystems mit mehrfacher Länge der Verbindungsstutzen 10 sind mit der maschinenfern angeordneten Verteilkammer 6 verbunden, die als relativ grossvolumiger Luftsammler 11 ausgebildet ist. Die Verbindungsstutzen 10 weisen Anschlussöffnungen 12 und die Gehäusewand des Luftsammlers 11 bzw. der Verteilkammer 6 weist Anschlussöffnungen 13 für die Leitungen 3 des ersten Leitungssystems auf. Die Leitungen 3 sind aus vom Gehäuse 9 getrennt hergestellten Rohren 14 gebildet, die zur Erzielung einer jeweils mehrfachen Länge der Verbindungsstutzen 10 U-förmig gestaltet sind. Die Leitungen 3 weisen ferner zueinander parallele und am Aussenumfang glattwandige Endabschnitte 15 und 16 auf für die zueinan der parallel ausgerichteten Anschlussöffnungen 12 und 13 an Verbindungsstutzen 10 und Verteilkammer 6 bzw. Luftsammler 11. In den Anschlussöffnungen 12 und 13 sind die jeweiligen Endabschnitte 15 und 16 der Rohre 14 dicht umschliessende Ringe 17 aus elastischem Material angeordnet. Über die als elastische Steckverbindungen dienenden Ringe 17 sind die Endabschnitte 15 und 16 der Leitungen 3 bzw. der Rohre 14 in den Anschlussöffnungen 12 und 13 gehalten. Am Gehäuse 9 ist ein Register-Drosselklappenstutzen 18 derart angeschlossen, dass jeder der Verteilkammern 6 und 7 jeweils ein Einlass 19 bzw. 20 mit jeweils einer Drossel 21 bzw. 22 zugeordnet ist. Eine nicht dargestellte Einspritzdüse gibt Kraftstoff in den Einlasskanal 5 ab. In diesem kann ferner die Leitung 3 mit dem Endabschnitt 15 aussermittig angeordnet sein zur Erzielung einer Turbulenz beim Einströmen der Ladung in den Brennraum 24. Im unteren Drehzahlbereich der Brennkraftmaschine 2 wird lediglich die Drosselklappe 21 im Einlass 19 zum relativ grossvolumigen Luftsammler 11 geöffnet, der mit den relativ langen Leitungen 3 von relativ kleinen Querschnitten des ersten Leitungssystems in Verbindung steht. Nach überschreiten der Drehzahl des maximalen Drehmomentes beginnt sich die Drosselklappe 22 im Einlass 20 zum Luftsammler 23 bzw. zur Verteilkammer 7 zusätzlich zu öffnen. Hierbei strömt die Luft aus dem Luftsammler 23 über das zweite Leitungssystem mit den relativ kurzen Verbindungsstutzen 10 von jeweils einem in den Einlasskanal 5 übergehenden, relativ grossen Querschnitt nahezu unmittelbar in den ventilgesteuerten Einlasskanal 5. Bei Höchstleistung sind beide Drosselklappen 21 und 22 voll geöffnet.

Claims: Patentansprüche: 1. Register-Luftansauganlage für Brennkraftmaschinen, ins besondere Mehrzylinder-Einspritz-Brennkraftmaschinen, - mit zwei Leitungssystemen, - die paarweise gesonderte Leitungen von unterschied lichen Querschnitten zu jedem Einlasskanal der Maschi ne und - getrennte Verteilkammern für die maschinenabgewandten Enden der jeweiligen Leitung mit je einem Einlass auf weisen, dadurch gekennzeichnet, - dass die Leitungen (3) des ersten Leitungssystems mit relativ kleinem Querschnitt wesentlich länger sind als die Leitungen (lot) des zweiten Leitungssystems mit relativ grossem Querschnitt , und - dass zumindest die Verteilkammer (6) des ersten Lei tungssystems als relativ grossvolumiger Luftsammler (11) ausgebildet ist. 2. Ansauganlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, - dass eine erste Verteilkammer (6) maschinenfern und - eine zweite Verteilkammer (7) maschinennah angeordnet sind, - wobei die zweite Verteilkammer Verbindungsstutzen (10) von jeweils einem in den Einlasskanal (5) über gehenden Querschnitt als zweites Leitungssystem auf weist, und - dass die Verbindungsstutzen Anschlussöffnungen (12) für die Leitungen (3) des ersten Leitungssystems mit mehrfacher Länge der Verbindungsstutzen aufweisen. 3. Ansauganlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, - dass beide Verteilkammern (6, 7) in einem längsgeteil ten, eine Trennwand (8) enthaltenden Gehäuse (9) an geordnet sind, dass die Gehäusewand der ersten Verteilkammer (6) An schlussöffnungen (13) für die Leitungen (3) des ersten Leitungssystems aufweist und - dass vom Gehäuse getrennt hergestellte Leitungen in Form etwa U-förmig gestalteter Rohre (14) zwischen den Anschlussöffnungen (12, 13) der ersten Verteilkam mer und der Verbindungsstutzen (10) angeordnet sind. 4. Ansauganlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Leitungen (3) zueinander parallele und glatt wandige Endabschnitte (15, 16) aufweisen und - dass die Anschlussöffnungen (12, 13) an Verbindungs stutzen (10) und Verteilkammer (6) zueinander paral lel ausgerichtet sind, - wobei die Endabschnitte der Leitungen (3) mittels elastischer Steckverbindungen in den Anschlussöffnun gen gehalten sind.

Inventors: GARTNER, JURIJ, KAINDL, WOLFGANG, ING. GRAD.
Applicants: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Application year: 1983
Main classification: F02B27
IPC codes: F02B27, F02M35