INTERNAL-COMBUSTION ENGINE WITH A TURBO CHARGER

Abstract: 1. An internal combustion engine with an exhaust gas installation, comprising a heat-radiating part (exhaust gas driven turbocharger 4, 27) adjoining the cylinder head (2, 28) and arranged immediately adjacent to the cylinder head, and, further, the cylinder head comprises a removable cowling (5, 29) of substantially U-shaped cross-section, characterised in that the cowling (5, 29) carries a heat shield (7, 17, 26, 38) extending between the exhaust gas driven turbocharger (4, 27) and the cylinder head (2, 28), and the cowling (5, 29) comprises extensions (9, 36) arranged in a side wall (8, 32) on the charger side, close to the plane (6) of separation, for engagement in through-holes (10, 20/20', 35, 42/41) arranged in the heat shield, and inwardly- and outwardly-formed portions (channel 14, 33) in the region of transition of the side wall (8, 23) and top wall (13, 30) for the shape-locking engagement of a marginal section (15, 34) of the heat shield, with one of the connections on the shield side being made resilient.

Description: Brennkraftmaschine mit Abgasturbolader Die Erfindung bezieht sieh auf eine Brennkraftmaschine der im Oberbegriff des Anspruches 1 beschriebenen Bauart. Für eine kompakt bauende Brennkraftmaschine wird der Abgasturbolader nahe dem Steuergehäuse des Zylinderkopfes angeordnet. Dies führt zu einer zusätzlichen Erwärmung des Zylinderkopfes mit dem Nachteil einer weiteren Aufheizung des Schmieröles. Es ist naheliegend, zwischen dem Zylinderkopf und dem benachbarten Abgasturbolader ein Wärmeschutzschild anzuordnen. Für einen wirksamen Wärmeschutz der dem Abgasturbolader benachbarten Seitenwand des Zylinderkopfes ergibt sich ein der Höhe der Seitenwand entsprechend breites Wärmeschutzschild. Durch ein derartiges Wärmeschutzschild wird bei einem Zylinderkopf mit verhältnismässig tief angeordneter Trennebene zur Haube die Zugänglichkeit des Steuerraumes vom Abgasturbolader her, beispielsweise zur Ventilspiel-Einstellung, erheblich beeinträchtigt. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Brennkraftmaschine der eingangs beschriebenen Bauart eine Anordnung eines Wärmeschutzschildes aufzuzeigen, durch die eine vom Wärmeschutzschild unbehinderte Zugänglichkeit zum Steuerraum des Zylinderkopfes bei abgenommener Haube gewährleistet ist. Diese Aufgabe ist mit den kennzeichnenden merkmalen des Anspruches 1 gelöst. it der erfindungsgemässen Anordnung wird der Wärmeschutz schild bei einem erforderlichen Zugang zum Steuerraum des Zylinderkopfes in vorteilhafter Weise zugleich mit der Haube entfernt. Damit entfällt in weiterer vorteilhafter Weise eine zusätzliche Montagearbeit, die bei separater Anordnung des Wärmeschutzschildes, beispielsweise am Aus puffkrümmer oder am Zylinderkopf, anfallen würde. Für die Ausgestaltung der erfindungsgemässen Anordnung ist bzw. einstückige sowohl eine feste als auch eine lösbare Verbindung des Wärmeschutzschildes mit der Haube denkbar. Eine besonders vcrteilhafte Ausgest21tunb einer lösbaren Verbindung ist ir Anpruch 2 beschriebenen. Mit der vorgeschlagenen lösbaren Verbindung kann der Wärmeschutzschild ohne besonderen Arbeitsaufwand an der Haube montiert werden. Die er fir.dungsgemässe Verbindung umfasst einerseits eine elasti sce Halterung und andererseits einen festen Anschlag, der vorzugsweise etwa auf halber Breite bzw. Höhe des Wärmeschutzschildes angeordnet ist. Durch diese erfindungsgemasse Ausgestaltung ist der Wärmeschutzschild über seine Breite bzw. Höhe in kürzere Abschnitte unterteilt, wodurch sich das Schwingungsverhalten des Wärmeschutzschildes günstig beeinflussen lässt. Die für eine vorteilhafte Herstellung besonders günstige Ausgestaltung eines Wärmeschutzschildes für die erfindungsgemässe Anordnung ist im Anspruch 3 angegeben. Der Anspruch 4 bezieht sich auf ein Wärmeschutzschild, an de.. gesonderte Halteklammern befestigt sind. Für das Wärmeschutzschild dient hierbei als fester Anschlag am jeweiligen Fortsatz der Rand einer in der Halteklammer angeordneten Offnung. Damit ergibt sich in vorteilhafter Weise e-r.e freie Wahl der hlandstärke sowie des Werkstoffes für den Wärmeschutzschild, wobei zugleich eine hohe Betriebssicherheit des lösbar an der Haube befestigten Wärmeschutzschildes erzielt ist. Mit der weiteren Ausgestaltung nach Anspruch 5 sind zusätzliche Mittel zur Verbindung des Wärmeschutzschildes mit einer gesonderten Halteklammer eingespart. Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt. Die Zeichnung zeigt in Fig. 1 eine erste Ausgestaltung eines an der Haube lös bar befestigten Wärmeschutzschildes, der mit einer federnden Halteklammer einstückig ausge bildet ist, Fig. 2 ein Wärmeschutzschild in Frontalansicht mit ge sonderten Halteklammern, Fig. 3 einen Querschnitt des mehrschichtigen Wärme schutzschildes nach Fig. 2 gemäss der Linie III-III, Fig. 4 eine weitere Ausgestaltung eines Wärmeschutz schildes mit einer einstückig angeordneten Hal teklammer, Fig. 5 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines im Quer schnitt gezeigten Wärmeschutzschildes mit einer gesonderten Halteklammer. Eine abschnittsweise dargestellte Brennkraftmaschine 1 weist einen Zylinderkopf 2 auf, an dem ein Abgassammler 3 angeschlossen ist. Am Abgassammler 3 ist ein Abgasturbolader 4 dem Zylinderkopf 2 benachbart angeordnet. Der Abgasturbolader 4 überragt den Zylinderkopf 2 einschliess- lich seiner lösbaren Haube 5. Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, stehen der Zylinderkopf 2 und die Haube 5 über eine relativ zum Abgassammler 3 tief angeordnete Trennebene 6 in Verbindung. An der Haube 5 ist ein Wärmeschutzschild 7 befestigt, der zwischen den Abgasturbolader 4 und den Zylinderkopf 2 hineinragt. Zur Befestigung des Wärmeschutzschildes 7 an der gegossenen, im Querschnitt im wesentlichen U-förmigen Haube 5 weist diese in der laderseitigen Seitenwand 8 nahe der Trennebene 6 angeordnete Fortsätze 9 auf. Die Fortsätze 9 durchgreifen im Wärmeschutzschild 7 angeordnete Durchbrechungen 10 und dienen jeweils als fester Anschlag. Über eine auf der Anschlagsseite 11 angeordnete Vertiefung 12 ist eine Lagesicherung des Wärmeschutzschildes 7 relativ zum Fortsatz 9 erzielt. Die Haube 5 weist ferner im Übergangsbereich von Seitenwand 8 und Deckwand 13 eine rinnenartige Ein- und Ausformung 114 auf. In die Rinne 14 greift formschlüssig ein Randabschnitt 15 des Wärmeschutzschildes 7 zur Halterung des Wärmeschutzschildes 7 an der Haube 5 ein. Der Randabschnitt 15 ist nach Art einer federnden Halteklammer 16 gestaltet. Gemäss Fig. 1 sind Wärmeschutzschild 7 und Halteklammer 16 aus einem Stück hergestellt. Fig. 2 zeigt ein Wärmeschutzschild 17, an dem gesonderte Halteklammern 18 befestigt sind. Jede Halteklammer 18 weist in einem Befestigungsschenkel 19 eine Öffnung 20' auf, die mit einer Öffnung 20 im Wärmeschutzschild 17 korrespondiert. Der Wärmeschutzschild 17 ist zur Verminderung der Geräuschabstrahlung durch Sicken 21 und 22 ausgesteift und ferner, wie aus Fig. 3 ersichtlich, zur weiteren Geräuschdämmung aus den Schichten 23 und 24 gebildet. Die vom Befestigungsschenkel 19 abliegende Schicht 24 weist einen die Durchbrechung der Schicht 23 sowie die Öffnung 20' des BefestigungsschenkeLS19 durchsetzenden Kragen 25 aÜf. Für eine zusätzliche Flächenverbindung zwischen den Wärmeschutzschild 17 und dem Befestigungsschenkel 19 wirkt der Kragen 25 mit dem Rand der Öffnung 20 ' durch einen Bördel 25' formschlüssig zusammen. Bei der Anordnung eines Wärmeschutzschildes 26 nach Fig. 4 zwischen einem Abgasturbolader 27 und einem Zylinderkopf 28 mit Haube 29 weist die Haube 29 eine in der Kontur der Deckwand 30 liegende Ausformung 31 auf. Die Ausformung 31 bildet mit der laderseitigen Seitenwand 32 eine Rinne 33. Der Wärmeschutzschild 26 greift über einen elastisch nachgiebig gestalteten Randabschnitt 34 in die Rinne 33 ein. ueber den Rand einer Durchbrechung 35 ist der Wärmeschutzschild 26 am Fortsatz 36 der Haube 29 abgestützt. Bei der in Fig. 4 gezeigten Halterung des Wärmeschutzschildes 26 kann dieser über die Deckwand 30 der Haube 29 hinaus verlängert sein. Damit kann entsprechend den Erfordernissen ein besonders breiter bzw. hoher Wärmeschutzschild 26 Verwendung finden, der bei einem erforderlichen Zugang zum Steuerraum 37 des Zylinderkopfes 28 mit der Haube 29 ab nehmbar ist. Am Wärmeschutzschild 38 der Fig. 5 ist eine gesonderte Halteklammer 39 über einen Schenkel 140 befestigt. Im Befestigungsschenkel 140 ist eine Öffnung 41 angeordnet, der im Wärmeschutzschild 38 eine Durchbrechung 42 zugeordnet ist. Die Durchbrechung 142 weist gegenüber der Öffnung 41 eine grössere lichte Weite auf. Für die Befestigung des Wärmeschutzschildes 38 an einer nicht gezeigten Haube eines Zylinderkopfes greift in die Öffnung 41 ein Fortsatz ein, wie er beispielsweise in Fig. 1 gezeigt ist. Der über die Öffnung 41 in der gesonderten Halteklammer 39 erzielte feste Anschlag eignet sich insbesondere für ein Wärmeschutzschild 38 aus einem Material von geringer Festigkeit, wie beispielsweise einem Dichtungsmaterial. Im Rahmen der Erfindung kann ein mit der Haube gemeinsam abnehmbarer Wärmeschutzschild den Zylinderkopf auch gegen eine Agassammelleitung ohne Abgasturbclader abschlrmen.

Claims: Pa entansprüche: 1. Brennkraftmaschine mit einer Abgasanlage, insbesondere mit einem Abgasturbolader, - der dem Zylinderkopf unmittelbar benachbart angeord net ist, - wobei der Zylinderkopf an seiner Oberseite eine ab nehmbare Haube aufweist, dadurch gekennzeichnet, - dass an der Haube (5, 29) ein Wärmeschutzschild (7, 17, 26, 38) befestigt ist, - der zwischen den Abgasturbolader (4, 27) und den Zy linderkopf (2, 28) hineinragt. 2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, - mit einer.gegossenen, im Querschnitt im wesentlichen U-förmigen Haube, dadurch gekennzeichnet, - dass die Haube (5, 29) in einer laderseitigen Seiten wand (8, 32) nahe der Trennebene (6, 38) angeordnete Fortsätze (9, 36) zum Durchgriff von im Wärmeschutz schild (7, 17, 26, 38) angeordneten Durchbrechungen (10, 20/20', 35, 42/41) und - im Übergangsbereich von Seitenwand (8, 32) und Deck wand (13, 30) Ein- bzw. Ausformungen (Rinne 114, 33) zum formschlüssigen Eingriff eines Randabschnittes (15, 34) des Wärmeschutzschiloes aufweist, - wobei schildseitig eine der Verbindungen elastisch ausgebildet ist. 3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekenn zeichnet, dass Schutzschild (7, 26) und federnde Halte klammer (16, 34) einstückig aus Blech ausgebildet sind. 14. Brennkraftmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekenn zeichnet, - dass am Wärmeschutzschild (17, 38) gesonderte Halte klammern (18, 39) befestigt sind und - dass jede Halteklammer eine Öffnung (20', 41) auf weist, in die ein Fortsatz eingreift. 5. Brennkraftmaschine nach Anspruch 4, dadurch gekenn zeichnet, dass der Wärmeschutzschild (17) durch eine mit dem Rand der Öffnung (20') formschlüssig zusammenwir kende Verbindung (Kragen 25 mit Bördel 25') gehalten ist,

Inventors: FASSBENDER, ROLAND, DIPL.-ING., HENNING, RICHARD, ING. (GRAD.), MELZER, HANS-HARALD, DR. ING., SCHIECKE, DORIS
Applicants: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Application year: 1983
Main classification: F02B67
IPC codes: F02B67, F02B77