COLLAPSIBLE CRATE

Abstract: 1. An erectable transport crate (1) comprising a baseplate (2), four inwardly foldable side walls (3, 4) arranged opposite to one another in pairs, and a plurality of hinges to link the side walls (3, 4) to the baseplate (2), in which two side walls (3) facing one another are directly linked to the baseplate (2), and the other two side walls (4) facing one another are indirectly linked to the baseplate (2) via rims (6) approximately vertical to the baseplate (2), and in which the sidewalls (4) linked to the baseplate (2) via rims (6) are provided at their edges (12), vertical to the baseplate (2) in the erected position, with buffer strips (13) that normally extend along the whole length of the edges and bear location units (7), and the side walls (4) are also provided with resilient locking units (9) for connection in the erected position to the side walls (3) that are directly linked to baseplate (2), characterised in that on the edges of the side walls (3), directly linked to the baseplate (2), which in the erected position come into contact with the buffer strips (13) location recesses (8) are provided for the location units (7), that each of the locking units (9) features a spring clip (14) connected at one end and at its centre to the associated side wall (4), with a nose-like detent projection (15) located at the free end of the spring clip (14), and that the nose-like detent projections (15) of the locking units (9) clip behind the internal faces of their associated side walls (3) to lock them in the unfolded, erected position.

Description: Die Erfindung betrifft einen zusammenklappbaren Transportkasten, bestehend aus einer Bodenplatte, vier nach innen klappbaren, jeweils paarweise einander gegenüber angeordneten Seitenwänden und einer Mehrzahl von Scharnieren zu Anlenkung der Seitenwände an die Bodenplatte, wobei zwei einander gegenüber angeordnete Seitenwände unmittelbar und die beiden anderen einander gegenüber angeordneten Seitenwände über im wesentlichen senkrecht zur Bodenplatte gerichtete Ränder mittelbar an die Bodenplatte angelenkt sind. Ein zusammenklappbarer Transportkasten der in Rede stehenden Art ist seit längerem bekannt (vgl. die DE-PS 24 36 254). Bei diesem bekannten zusammenklappbaren Transportkasten sind die Seitenwände mit zueinander korrespondieren Führungselementen und Führungsausnehmungen sowie Rastelementen versehen, um in auseinandergeklapptem Zustand des Transportkastens eine sichere und stabile Verbindung der Seitenwände miteinander zu erreichen. Die den unmittelbar an der Bodenplatte angelenkten Seitenwänden zugeordneten Scharniere sind einerseits an der Bodenplatte selbst befestigt, andererseits an der jeweiligen Seitenwand, so dass diese Seitenwände beim Nachinnenklappen unmittelbar auf der Bodenplatte des Transportkastens zu liegen kornmen. Die über Ränder mittelbar an die Bodenplatte angelenkten Seitenwände haben an ihrer Unterkante einen etwas grösseren Abstand von der Bodenplatte und kommen beim Nachinnenklappen auf den Oberseiten der schon nach innen geklappten anderen Seitenwände zu liegen. Der bekannte zusammenklappbare Transportkasten ist in zusammengeklapptem Zustand ausserordentlich flach, was seine Verstaubarkeit sehr begünstigt. Es hat sich aber gezeigt, dass dieser Transportkasten gleichwohl noch nicht allen Anforderungen der Praxis genügt. Beirn Transportieren feuchter oder nasser Gegenstände nämlich läuft das sich auf der Bodenplatte sammelnde Wasser bzw. eine entsprechende andere Flüssigkeit seitlich insbesondere an den Scharnieren der unmittelbar an der Bodenplatte angelenkten Seitenwände hinaus. Tatsächlich können also in der Praxisfeuchteoder nasse Gegenstände mit dem bekannten zusammenklappbaren Transportkasten nicht problemlos transportiert werden. Im übrigen sind bei dem bekannten,zuvor erläuterten Transportkasten die Füh rungsausnehmungen ösenartig ausgebildet und an den über die Ränder an die Bodenplatte angelenkten Seitenwänden angeordnet. In diese ösenartig ausgebildeten Führungsausnehmungen greifen in aufgeklapptem Zustand des Transportkastens die an den unmittelbar an die Bodenplatte angelenkten Seitenwänden angeordneten Führungselemente ein. Die ösenartig ausgebildeten Führungsausnehmungen bilden vermittels ihrer Ränder also gewissermassen Anschläge für die unmittelbar an die Bodenplatte angelenkten Seitenwände in aufgeklapptem Zustand des Transportkastens. Auf diese Weise wird verhindert, dass die unmittelbar an die Bodenplatte angelenkten Seitenwände nach aussen geklappt werden können. Es hat sich allerdings gezeigt, dass die ösenartig ausgebildeten Führungsausnehmungen betriebsmässig nicht in allen Fällen hinreichend zuverlässig sind, nämlich u. U. abbrechen. Auch lässt die Stabilität des bekannten Transportkastens in aufgeklapptem Zustand noch zu wünschen übrig. Ausgehend von dem zuvor erläuterten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, den zusammenklappbaren Transportkasten der eingangs erläuterten Art so auszugestalten und weiterzubilden, dass feuchte oder nasse Gegenstände besser transportiert werden können, und bei diesem zusammenklappbaren Transportkasten die Stabilität in aufgeklapptem Zustand und die Zuverlässigkeit zu verbessern. Der erfindungsgemässe zusammenklappbare Transportkasten, bei dem die zuvor aufgezeigte Aufgabe gelöst ist, ist zunächst dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der unmittelbar an der Bodenplatte angelenkten Seitenwände ausserhalb der Scharniere im wesentlichen senkrecht zur Bodenplatte gerichtete Randstücke vorgesehen sind. Diese Randstücke verhindern, dass unter den unmittelbar an der Bodenplatte angelenkten Seitenwänden austretendes Wasser - oder eine andere Flüssigkeit - von der Bodenplatte herabtropft. Damit ist es möglich, mit dem erfindungsgemässen zusammenklappbaren Transportkasten auch feuchte oder nasse Gegenstände problemlos zu transportieren. Vorzugsweise sind bei der erfindungsgemässen Transportkasten die Randstücke ein stückig mit der Bodenplatte ausgebildet, was sich aus fertigungstechnischen Gründen empfiehlt. Es empfiehlt sich dabei weiter, die Randstücke auch seitlich mit den Rändern zu verbinden, über die die übrigen Seitenwände mittelbar an die Bodenplatte angelenkt sind. Die Bodenplatte, die Ränder und die Randstücke können natürlich auch insgesamt einstückig miteinander ausgebildet sein, was sich insbesondere bei der Herstellung des zusammenklappbaren Transportkastens aus Kunststoff empfiehlt. Jedenfalls ergibt sich insgesamt hier eine unter Einbezug der Ränder und Randstücke wannenartige uodenplatte, die je nach den Abmessungen ganz erhebliche Flüssigkeitsmengen aufzunehmen vermag. Ausserdem ist es bei dem erfindungsgemässen Transportkasten noch möglich, die unmittelbar an der Bodenplatte angelenkten Seitenwände an ihren Unterkanten jeweils mit einer Abdichtleiste zu versehen, so dass sich, zusammen mit den in diesen Bereichen vorgesehenen Rändern, eine doppelte Abdichtung gegen das Austreten von Wasser oder anderen Flüssigkeiten ergibt. Nach einer weiteren Lehre der Erfindung, der besondere, eigenständige Bedeutung zukommt, ist der zusammenklappbare Transportkasten weiter dadurch gekennzeichnet, dass die über die Ränder an die Bodenplatte angelenkten Seitenwände an ihren in aufgeklapptem Zustand senkrecht zur Bodenplatte verlaufenden Kanten mit im wesentlichen über die gesamte Länge der Kanten verlaufenden Anschlagleisten für die unmittelbar an die Bodenplatte angelenkten Seitenwände versehen sind. Erfindungsgemäss sind die bislang von den Rändern der ösenartig ausgebildeten Führungsausnehmungen gebildeten Anschläge nunmehr in flächenmässig wesentlich grösseren Anschlagleisten zusammengefasst, über die einerseits die Stabilität des erfindungsgemässen Transportkastens in auf geklapptem Zustand wesentlich verbessert und andererseits die Zuverlässigkeit durch verminderte Abbruchgefahr wesentlich erhöht wird. Die Anschlagleisten können dabei zusätzlich zu den Führungselementen bzw. Führungsausnehmungen vorgesehen sein, sie können aber auch die Führungselemente bzw. Führungsausnehmungen als integrale Bestandteile aufweisen. Ein zusätzlicher Vorteil der erfindungsgemäss vorgesehenen Anschlagleisten liegt darin, dass diese in zusammengeklapptem Zustand des Transportkastens als parallel zur Bodenplatte verlaufende äussere Schutzleisten für die Scharnierbereiche der unmittelbar an die Bodenplatte angelenkten Seitenwände dienen. Da die bei dem erfindungsgemässen zusammenklappbaren Transportkasten vorgesehenen Anschlagleisten in aufgeklapptem Zustand des Transportkastens nach aussen hin möglichst geschlossen sein sollten, ist es vorteilhaft, wenn die Führungselemente an den Anschlagleisten angeordnet sind. Hinsichtlich der Anordnung und Ausbildung von Rastelementen bei dem erfindungsgemässen zusammenklappbaren Transportkasten gibt es nun verschiedene Möglichkeiten. Zunächst können die Rastelemente, wie an sich bekannt, an den über die Ränder an die Bodenplatte angelenkten Seitenwänden angeordnet sein. Hierzu ist es nach einer weiteren Lehre der Erfindung, der besondere, unabhängige Bedeutung zukommt, vorteilhaft, die Rastelemente als federnde Rastnasen auszubilden. Bei nicht federnd ausgebildeten Rastelementen muss die Verbindung der Seitenwände miteinander im Bereich der Führungselemente, Führungsausnehmungen und Rastelemente mit relativ viel Spiel erfolgen und/oder die eigene Elastizität des Materials der Seitenwände muss ausgenutzt werden, um die Einrastung der Rastelemente zu ermöglichen. Werden nun die Rastelemente selbst als federnde Rastnasen ausgebildet, so kann das Spiel an den Verbindungen der Seitenwände miteinander erheblich verringert werden bzw. die Elastizität des Materials der Seitenwände insgesamt braucht nicht so gross zu sein, so dass hinsichtlich der Materialauswahl grössere Freiheiten bestehen. Schliesslich erlauben als federnde Rastnasen ausgebildete Rastelemente auch und insbesondere ein leichteres Zusammenklappen des Transportkastens, also ein leichteres Lösen der Seitenwände voneinander. Diese als federnde Rastnasen ausgebildete Rastelemente können dabei beispielsweise drucktastenartig oder federbügelartig ausgebildet sein. Hier gibt es aber eine Vielzahl von weiteren Ausgestaltungsmöglichkeiten, die einer ins einzelne gehende Erläuterung nicht bedürfen. Die Rastelemente können bei dem erfindungsgemässen Transportkasten anstatt an den über die Ränder an die Bodenpiatte angelenkten Seitewänden natürlich auch an den unmittelbar an die Bodenplatte angelenkten Seitenwänden angeordnet sein. Auch in diesem Fall empfiehlt es sich, die Rastelemente als federnde Rastnasen auszubilden. Insbesondere dann, wenn die Rastelemente als federnde Rastnasen ausgebildet sind, aber nicht nur dann, ist es aus konstruk- tiven Gründen zweckmässig, die Rastelemente an den im aufgeklappten Zustand senkrecht zur Bodenplatte verlaufenden Kanten der entsprechenden Seitenwände anzuordnen. Dabei sollten dann die über die Ränder an die Bodenplatte angelenkten Seitenwänden mit zu den Rastelementen korrespondierenden Rastausnehmungen versehen sein. Beim Aufklappen des erfindungsgemässen Transportkastens können dann die als federnde Rastnasen ausgebildeten Rastelemente in die Rastausnehmungen einschnappen. Auch im letztgenannten Fall gibt es natürlich für die Ausbildung der als federnde Rastnasen ausgebildeten Rastelemente eine Vielzahl von Möglichkeiten, die hier im einzelnen nicht erläutert werden müssen. Beispielshalber sei nur erwähnt, dass auch hier eine federbügelartige Ausbildung der Rastelemente, hier vorzugsweise mit einem parallel zu der entsprechenden Kante der entsprechenden Seitenwand verlaufenden Erstreckung, vorteilhaft ist. Bei allen Ausführungsformen des erfindungsgemässen zusammenklappbaren Trans portkastens mit Rastelementen empfiehlt es sich, die Rastelemente im oberen Drittel der entsprechenden Seitenwände anzuordnen, so dass sie in aufgeklapptem Zustand des Transportkastens gut zugänglich sind. Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich Ausführungsbeispiele darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigt Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel eines zusammenklappbaren Transportkastens in schematischer Darstellung, teilweise geschnitten, Fig. 2 einen Schnitt durch den Gegenstand in Fig. 1 längs der Linie II - II und Fig. 3 einen Ausschnitt aus dem Gegenstand nach Fig. 1 in dem dort gekenn zeichneten Bereich III. Der in Fig. 1 schematisch dargestellte Transportkasten 1 besteht grundsätzlich aus einer Bodenplatte 2, vier nach innen klappbaren, jeweils paarweise einander gegenüber angeordneten Seitenwänden 3, 4 und einer Mehrzahl von Scharnieren 5 zur Anlenkung der Seitenwände 3, 4 an die Bodenplatte 2. Zwei einander gegenüber angeordnete Seitenwände 3 sind dabei unmittelbar an die Bodenplatte 2 angelenkt. Die beiden anderen einander gegenüber angeordneten Seitenwände 4 sind über im wesentlichen senkrecht zur Bodenplatte 2 gerichtete Ränder 6 mittelbar an die Bodenplatte 2 angelenkt. Zur Verbindung der Seitenwände 3, 4 in aufgeklapptem Zustand miteinander sind die Seitenwände 4 mit Führungselementen 7 und die Seitenwände 3 mit zu den Führungselementen 7 korrespondierenden Führungsausnehmungen 8 versehen. Für eine stabile Verbindung der Seitenwände 3, 4 miteinander sind weiter an den Seitenwänden 4 noch Rastelemente 9 vorgesehen. Wie sich aus Fig. 2 besonders deutlich ergibt, sind im Bereich der unmittelbar an der Bodenplatte 2 angelenkten Seitenwände 3 ausserhalb der Scharniere 5 im wesentlichen senkrecht zur Bodenplatte 2 gerichtete Randstücke 10 vorgesehen. Die Randstücke 10 sind einstückig mit der Bodenplatte 2 und den Rändern 6 ausgebildet, wodurch sich eine wannenartige Ausbildung der Bodenplatte 2 ergibt. Letzteres ist aus Fig. 1 zu erkennen. Durch die wannenartige Ausbildung der Bodenplatte 2 mittels der Ränder 6 und der Randstücke 10 eignet sich der dargestellte Transportkasten 1 auch zum Transport feuchter oder nasser Gegenstände. Aus Fig. 2 ergibt sich weiter, dass die unmittelbar an die Bodenplatte 2 angelenkten Seitenwände 3 an ihren Unterkanten jeweils mit einer Abdichtleiste 11 versehen wird. Durch die Abdichtleiste 11 ergibt sich eine zusätzliche Sicherung gegen herauslaufende Flüssigkeit und ausserdem eine zusätzliche Stabilisierung des zusammenklappbaren Transportkastens 1 insgesamt. Wie sich aus Fig. 1 weiter deutlich ergibt, sind die über die Ränder 6 an die Bodenplatte 2 angelenkten Seitenwände 4 an ihren in aufgeklapptem Zustand senkrecht zur Bodenplatte 2 verlaufenden Kanten 12 mit im wesentlichen über die gesarnte Länge der Kanten 12 verlaufenden Anschlagseiten 13 für die unmittelbar an die Bodenplatte 2 angelenkten Seitenwände 3 versehen. Über die Anschlagseiten 13 wird eine besonders stabile Verbindung der Seitenwände 3, 4 in aufgeklapptem Zustand des Transportkastens 1 ermöglicht, wobei ausserdem auf Dauer zuverlässig ein unbeabsichtigtes Nachaussenklappen der Seitenwände 3 verhindert wird. Wie sich aus Fig. 3 besonders deutlich ergibt, sind die Rastelemente 9 an den über die Ränder 6 an die Bodenplatte 2 angelenkten Seitenwänden 4 angeordnet und als federnde Rastnasen ausgebildet. Dabei weisen die Rastelemente 9 im einzelnen einen an einem Ende und mittig mit der entsprechenden Seitenwand 4 verbundenen Federbügel 14 und einen am freien Ende des Feder bügels 14 angeordneten, zur Innenseite der Seitenwand 4 hin abragenden nasenartigen Rastvorsprung 15 auf. In aufgeklapptem Zustand der Seitenwände 3, 4 kommen die Seitenwände 3 randseitig an den Anschlagseiten 13 der Seitenwände 4 zur Anlage, wobei über die Führungselemente 7 und die Führungsausnehmungen 8 eine Verbindung zwischen den Seitenwänden 3, 4 hergeste;lt wird. Zur Verrastung werden dabei die Seitenwände 3 auf ihren Innenseiten von denRastelementen 9 hinterfasst, d. h. der nasenartige Rastvorsprung 15 eines jeden Rastelementes 9 hinterfasst jeweils die entsprechende Seitenwand 3.

Claims: Patentansprüche: 1. Zusammenklappbarer Transportkasten, bestehend aus einer Bodenplatte, vier nach innen klappbaren, jeweils paarweise einander gegenüber angeordneten Seitenwänden und einer Mehrzahl von Scharnieren zur Anlenkung der Seitenwände an die Bodenplatte, wobei vorzugsweise zwei einander gegenüber angeorÅa- nete Seitenwände unmittelbar und die beiden anderen einander gegenüber angeordneten Seitenwände über iris1 wesentlichen senkrecht zur Bodenplatte gerichtete Ränder mittelbar an die Bodenplatte angelenkt sind, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass im Bereich der unmittelbar an der Bodenplatte (2) angelenkten Seitenwände (3) ausserhalb der Scharniere (5) im wesentlichen senkrecht zur Bodenplatte (2) gerichtete Randstücke (10) vorgesehen sind. 2. Transportkasten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Randstücke (10) einstückig mit der Bodenplatte (2) ausgebildet sind. 3. Transportkasten nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Randstücke (10) seitlich mit den Rändern (6) verbunden sind. 4. Transportkasten nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daX die Bouenplatte (2), die Ränder (6) und die Randstücke (1uj einstückig miteinander ausgebildet sind. 5. Transportkasten nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die unmittelbar an der Bodenplatte (2) angelenkten Seitenwände (3) an ihren Unterkanten jeweils mit einer Abdichtleiste (11) versehen sind. 6. Zusammenklappbarer Transportkasten, bestehend aus einer Bodenplatte, vier nach innen klappbaren, jeweils paarweise einander gegenüber angeord neten Seitenwänden und einer Mehrzahl von Scharnieren zur Anlenkung der Seitenwände an die Bodenplatte, wobei vorzugsweise zwei einander gegenüber angeordneten Seitenwände unnittelbar und die beiden anderen einander gegen über angeordneten Seitenwände über im wesentlichen senkrecht zur Bodenplatte gerichtete Ränder mittelbar an die Bodenplatte angelenkt sind und wobei die Seitenwände zur Verbindung miteinander in aufgeklapptem Zustand mit Führungselementen, zu den Führungselementen korrespondierenden Führungsausnehmungen und ggf. Rastelementen versehen sind, insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die über die Ränder (6) andie Bodenplatte (2) angelenkten Seitenwände (4) an ihren in aufgeklapptem Zustand senkrecht zur Bodenplatte (2) verlaufenden Kanten (12) mit im wesentlichen über die gesamte Länge der Kanten (12) verlaufende Anschlagleisten (13) für die unmittelbar an die Bodenplatte (2) angelenkten Seitenwände (3) versehen sind. 7. Transportkasten nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungselemente (7) an den Anschlagleisten (13) angeordnet sind. 8. Transportkasten nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastelemente (9) an den über die Ränder (6) an die Bodenplatte (2) angelenkten Seitenwänden (4) angeordnet sind. 9. Transportkasten nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastelemente (9) als federnde Rastnasen ausgebildet sind. 10. Transportkasten nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastelemente an den unmittelbar an die Bodenplatte angelenkten Seitenwänden angeordnet sind. 11. Transportkasten nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastelemente als federnde Rastnasen ausgebildet sind. 12. Transportkasten nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastelemente an den in aufgeklapptem Zustand senkrecht zur Bodenplatte verlaufenden Kanten der entsprechenden Seitenwände angeordnet sind. 13. Transportkasten nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeich net, dass die über die Ränder an die Bodenplatte angelenkten Seitenwände mit zu den Rastelementen korrespondierenden Rastausnehmungen versehen sind.

Inventors: FRIEDRICH, UWE W.
Applicants: FRIEDRICH, UWE W.
Application year: 1982
Main classification: B65D6
IPC codes: B65D6