CRANE MOUNTABLE ON A TRUCK

Abstract: 1. A loading crane mountable on a truck, comprising a boom (5) which is pivotable with respect to the post (3) of the crane about a first horizontal shaft (4) and joined to said shaft (4) at an oblique angle, comprising a pivot arm (7) pivotable at the outer end of the boom (5) about a further shaft (9) displaced parallel to the first shaft, as well as an extension arm (11) running coaxially to the pivot arm, pivot levers (1, 2) being linked at both sides to boom (5) and pivot arm (7) and forming toggle levers upon which a hydraulic unit (6) acts to pivot the pivot arm (7), said pivot arm extending normally to the shaft (9) connecting it with the boom (5) and extending laterally beside the post (3) in the swung-in position with the boom (5) being pivoted downwards, characterized in that the pivot levers (1), which lead from the boom (5) at both sides thereof to the hydraulic unit (6) at the pivot arm (7), are with respect to the pivot levers (2), which lead from the pivot arm (7) to the hydraulic unit (6), staggered normally to the direction of the pivot arm (7) towards the side of the boom (5), when viewed from the top, causing the side walls (5') of the boom (5) to extend parallel to one another also in the end region (5", 7) of the boom (5) adjoining the coupling point (10) of the pivot lever (1).

Description: Auf einem Lastfahrzeug anbringbarer Ladekran Die Erfindung bezieht sich auf einen auf einem Lastfahrzeug anbringbaren Ladekran, der einen gegenüber dem Ständer des Kranes um eine horizontale Achse schwenkbaren Ausleger mit einem an dessen äusserem Ende ebenfalls um eine horizontale Achse schwenkbaren Kipparm, sowie einem koaxial zum Kipparm sich erstreckenden Verlängerungsarm aufweist, wobei beidseits an Ausleger und Kipparm angelenkte Schwenkhebel mit diesen Gelenkvierecke bilden, an denen eine Hydraulikeinheit zur Verschwenkung des Kipparmes angreift, welcher in horizontaler Lage in Draufsicht den Ausleger unter Einschluss eines Winkels fortsetzt, sodass der eingeschwenkte Kipparm in der heruntergeklappten Lage des Auslegers seitlich neben dem Ständer verläuft. Bei auf Lastfahrzeugen angebrachten Ladekränen wird seit langem der Platz zu beiden Seiten des Ständers des Kranes dadurch weitgehend ausgenützt, dass der Kipparm oder der daran angebrachte Verlängerungsarm seitlich am Ständer vorbeigeführt werden. In diesem Sinne wurde in AT-PS 252 508 der Vorschlag gemacht, Ausleger und Kipparm in einer Ebene anzuordnen und den Verlängerungsarm parallel zum Kipparm mit solchem Seitenabstand von demselben anzubringen, dass der Verlängerungsarm seitlich am Ständer vorbeiläuft, wenn sich der Ausleger in seiner untersten Stellung befindet. Der Kipparm verläuft hier unterhalb des Auslegers und ist hiedurch in seiner Länge sehr beschränkt. Ausserdem ist es bei der erwähnten Konstruktion nicht möglich, den Verlängerungsarm teleskopartig in den Kipparm einzuschieben. Damit erweist sich ein bereits in US-PS 3 005 512 gemachter Vorschlag als vorteilhaft gegenüber AT-PS 252 508. Dort wurde nämlich bereits vorgeschlagen, einen Kipparm samt den in seiner Ver längerung angeordneten Geräten zollstockartig am Ausleger anzuordnen. Der Kipparm ist damit in seiner Länge nicht begrenzt und es besteht kein Hindernis, ihn durch einen Verlängerungsarm unmittelbar fortzusetzen. Allerdings führt die seitliche Anlenkung am Ausleger in Hinblick auf die grossen am Kran angreifenden Kräfte zu wesentlichen Beanspruchungen des Gelenkbereiches. In DE-OS 25 22 390 wurde daher bereits der Vorschlag gemacht, den Kipparm zwar stirnseitig am Ausleger anzulenken, ihn jedoch nur zunächst parallel zum Ausleger und unterhalb desselben zu führen und anschliessend seitlich auszuknicken, um am Ständer des Kranes vorbeizukommen. Damit besteht der Kipparm aus zwei parallel und versetzt zueinander verlaufenden Endstücken, die durch einen schrägen Mittelteil verbunden sind. Eine derartige Konstruktion ist in der Herstellung relativ aufwendig, zudem muss die Dimensionierung entsprechend der grössten im Längsverlauf auftretenden Verwindung erfolgen, was zu an sich unnötigem Materialaufwand führt. Im wesentlichen ausgehend von US-PS 3 005 512 wurde von der Anmelderin ein Kran entwickelt und offenkundig vorbenützt, welcher der eingangs skizzierten Gattung angehört. Die seitliche Vorbeiführung nicht nur des Verlängerungsarmes, sondern auch des Kipparmes am Ständer wird hiebei dadurch erreicht, dass der Ausleger zunächst schräg nach jener Seite verläuft, auf welcher der Kipparm am Ständer vorbeigeführt werden soll,und anschliessend in einen zum Kipparm parallelen Endbereich übergeht. Diese Parallelführung von Kipparm und Ausleger in deren Verbindungsbereich erlaubt deren Verschwenkung durch ein symmetrisch angeordnetes Hydraulik- und Kniehebelsystem. Die Herstellung des Auslegers ist jedoch immer noch kompliziert und aufwendig, da ein schräg verlaufendes Kastenprofil an ein parallel zum Kipparm verlaufendes Kastenprofil angeschweisst werden muss. Demgegenüber schlägt die DE-AS 2 012 145 zwar einen Ladekran vor, bei dem die Seitenwände des Auslegers wie des Kipparmes über ihre ganze Länge parallel zueinander verlaufen. Dies wird jedoch durch die Massnahme erkauft, die Ausleger und Kipparm verbindende Gelenkachse schräg zu diesen beiden einander in Draufsicht geradlinig fortsetzenden Teilen anzuordnen. Die normale Vertikalbewegung einer Last ist mit einer solchen Konstruktion nur möglich, wenn der Winkel zwischen Ausleger und Kipparm ungeändert bleibt, die Verschwenkungalso ausschliesslich über den Ausleger erfolgt. Naturgemäss hat die zuletzt beschriebene Einrichtung daher keinen Eingang in die Praxis gefunden. Die Erfindung beruht nun auf der Zielsetzung, eine einfache Bauweise des verwendeten Auslegers und des verwendeten Kipparmes zu ermöglichen, wobei gleichzeitig der Kipparm an der Stirnseite des Auslegers angelenkt sein soll. Die Länge des Kipparmes soll nicht durch den Abstand seiner Schwenkachse zum Ständer des Ladekranes beschränkt sein und die koaxiale Anordnung des Verlängerungsarmes im Kipparm soll möglich sein. Die Erfindung erreicht dieses Ziel bei einer Einrichtung der eingangs skizzierten Art dadurch, dass die vom Ausleger beidseits desselben zur Hydraulikeinheit am Kipparm führenden Schwenkhebel gegenüber den vom Kipparm zur Hydraulikeinheit führenden Schwenkhebeln in Richtung der bei horizontaler Lage bestehenden Ablenkung des Kipparmes gegenüber dem Ausleger versetzt sind, sodass die Seitenwände des Auslegers auch noch in dem an die Anlenkstelle der Schwenkarme anschliessenden Endbereich des Auslegers parallel zueinander verlaufen. Die vorgesehene unsymmetrische Anordnung der Schwenkhebel erlaubt es, den gesamten Ausleger als einfaches, schräges Kastenprofil zu gestalten. Ausserdem kann die erforderliche seitliche Versetzung der Schwenkachse des Kipparmes bei überall gleichbleibender Schrägstellung des Auslegers erzielt werden, die noch dazu geringer ist als bisher, was zu einer stetigen Verteilung der Torsionskräfte führt. Ohne die Vorteile der Erfindung aufzugeben, ist es durchaus im Rahmen derselben möglich, das äusserste Ende des Auslegers, welches die Schwenkachse des Kipparmes trägt, parallel zum Kipparm verlaufen zu lassen, da dort kein Kastenprofil mehr vorgesehen sein muss, sondern einfache Laschen zur Aufnahme der Schwenkachse genügen. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anschliessend an Hand der Zeichnung beschrieben: Fig. 1 zeigt unter Weglassung unwesentlicher Teile einen erfindungsgemässen Ladekran von der Seite, Fig. 2 eine Draufsicht auf den zentralen Teil in Fig. 1 in vergrösserter Darstellung, Fig. 3 (leicht verkleinert) die Draufsicht auf den Kran mit eingeschwenktem Kipparm. Der dargestellte Ladekran weist einen auf einem Sockel 8 um eine vertikale Achse drehbaren Ständer 3 auf, der nicht nur entgegen der Richtung des Auslegers 5 nach hinten, sondern auch quer zur dieser Richtung geneigt ist. Die Schwenkachse 4, um welche der Ausleger 5 auf und ab bewegt werden kann, ist also gegenüber dem Zentrum des Sockels 8 bereits etwas auf jene Seite verschoben, auf welcher der Kipparm 7 am Ständer 3 vorbeigeführt werden soll. Der Kipparm 7, welcher den nur schematisch dargestellten, mehrteiligen Verlängerungsarm 11 trägt, ist um eine zentrale Achse 9 um den Ausleger 5 nach unten, jedoch nicht an die Unterseite des Auslegers, verschwenkbar. Der aus einem Kastenprofil mit Seitenwänden 5' bestehende Ausleger 5 verläuft schräg zur Normalen auf die Schwenkachse 4, wogegen die Schwenkachse 9, um welche der Kipparm 7 verschwenkbar ist, gegenüber der Schwenkachse 4 zwar seitlich versetzt ist, jedoch parallel dazu verläuft. Die Bewegung des Kipparmes 7 erfolgt durch eine Hydraulikeinheit 6, die einerseits am Kipparm, andererseits an zwei Paaren von Schwenkhebeln befestigt ist. Die Schwenkhebel 1 und 2, sind ihrerseits entweder mit dem Ausleger 5 oder mit dem Kipparm 7 verbunden. Die Anordnung der Schwenkarme ist dabei so getroffen, dass der Ablenkung A des Kipparmes 7 gegenüber dem Ausleger 5 Rechnung getragen wird: Die am Ausleger befestigten Schwenkarme 1 sind in Richtung der Ablenkung A gegenüber den Schwenkarmen 2 versetzt, was es erlaubt, die Seitenwände 5' des Auslegers 5 ungeknickt über die Anlenkstelle 10 der Schwenkarme 1 hinaus fortzusetzen. Auch die Schwenkachse 9 kann noch in diesen schräg verlaufenden Seitenwänden 5' gelagert werden, es ist jedoch andererseits auch möglich, den Endbereich 5" des Auslegers 5 in parallel zum Kipparm 7 auslaufenden Laschen enden zu lassen.

Claims: Patentanspruch: Auf einem Lastfahrzeug anbringbarer Ladekran, der einen gegenüber dem Ständer (3) des Kranes um eine horizontale Achse (4) schwenkbaren Ausleger (5) mit einem an dessen äusserem Ende ebenfalls um eine horizontale Achse (9) schwenkbaren Kipparm (7) sowie einem koaxial zum Kipparm sich erstreckenden Verlängerungsarm (11) aufweist, wobei beidseits an Ausleger (5) und Kipparm (7) angelenkte Schwenkhebel (1,2) mit diesen Gelenkvierecke bilden, an denen eine Hydraulikeinheit (6) zur Verschwenkung des Kipparmes (7) angreift, welcher in horizontaler Lage in Draufsicht den Ausleger (5) unter Einschluss eines Winkels fortsetzt, sodass der eingeschwenkte Kipparm (7) in der heruntergeklappten Lage des Auslegers (5) seitlich neben dem Ständer (3) verläuft, dadurch gekennzeichnet, dass die vom Ausleger (5) beidseits desselben zur Hydraulikeinheit (6) am Kipparm (7) führenden Schwenkhebel (1) gegenüber den vom Kipparm (7) zur Hydraulikeinheit (6) führenden Schwenkhebeln (2) in Richtung der bei horizontaler Lage bestehenden Ablenkung (A) des Kipparmes (7) gegenüber dem Ausleger (5) versetzt sind, sodass die Seitenwände (5') des Auslegers (5) auch noch in dem an die Anlenkstelle (10) der Schwenkarme (1) anschliessenden Endbereich (5") des Auslegers (5) parallel zueinander verlaufen.

Inventors: PALFINGER, HUBERT
Applicants: FIRMA PALFINGER
Application year: 1982
Main classification: B66C23
IPC codes: B66C23