FIRE FIGHTING DEVICE

Abstract: 1. Equipment for fire-fighting comprising an upwardlyopen extinguisher fluid container (1), which is mounted in a retaining device (4) that is to be fastened to an aircraft so as to be rotatable about a horizontal axis (6), which, in the rest position of the container in which the container opening (9) is at the top, extends above the centre of gravity (7) of the empty container (1) and below the centre of gravity (8) of the filled container (1), and is lockable in its rest position by means of a releasable locking device, characterised in that the locking device comprises an electromagnet (12), arranged on the retaining device (4) and having an effective direction at least approximately tangential to the container rotation (15, 16), and a magnet armature (15) which is associated with the electromagnet (12), and which is arranged on the container (1), and, in the rest position of the container (1), butts against the electromagnet (12).

Description: Einrichtung zur Brandbekämpfung Die Erfindung bezieht sichaif eine Einrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Einrichtungen dieser Art sind gegenüber solchen, deren Behälter zum Entleeren um eine oberhalb seines Schwerpunktes liegende Achse mittels eines vom Luftfahrzeug aus zu bedienenden Seilzuges gedreht werden muss (US-PS 7 248 074), besonders vorteilhaft, weil ihr Behälter im gefüllten Zustand im labilen Gleichgewicht ist, so dass er sich bei gelöster Arretierung von selbst mit seiner Oeffnung nach unten dreht und sich entleert, und danach im leeren Zustand zuerst wieder im labilen Gleichgewicht ist, so dass er von selbst in seine im leeren Zustand stabile Ruhelage zurückkehrt. Dabei erfolgt die Entleerung so schnell, dass die im Behälter enthaltene Wassermasse als ein Ganzes herabfällt. Dies ermöglicht die Durchführung eines besonders wirksamen Feuerlöschverfahrens, bei dem die Wassermasse im Stechflug gezielt auf die Brandstelle geworfen wird (EP-A 0 004 955). Bei einer bekannten Einrichtung der eingangs genannten Art (CH-PS 617 353) ist der Behälter in seiner Ruhelage durch ein Klinkengesperre arretiert, dessen Klinke gegen die Kraft einer Feder und die Reibung der aneinander anliegenden Flächen der Klinke und ihres Gegenstückes auszuklinken ist, wobei diese Flächen durch das Drehmoment aneinander gepresst sind, mit dem der gefüllte, im labilen Gleichgewicht befindliche Behälter bestrebt ist, sich zu drehen. Dieses Drehmoment ist dadurch begünstigt, dass das am Luftfahrzeug hängende Behälter während des Fluges nicht vertikal steht sondern geneigt ist, weil er infolge seines Luftwiderstandes gegenüber dem Luftfahrzeug zurückbleibt. Wenn das Gesperre den Behälter besonders zuverlässig gegen die Drehung sichern soll - was für den vorliegenden Zweck unerlässlich ist, weil bei unbeabsichtigtem Lösen der Arretierung nicht nur der betreffende Löschvorgang ausfällt, sondern die an unkontrollierter Stelle herabfallende Wassermasse erheblichen Schaden anrichten kann - ist die Federbelastung der Klinke notwendige-rweise nennenswert, und die am Gegenstück anliegende Klinkenfläche verläuft zweckmässig so geneigt, dass das Gegenstück beim Ausklinken gegen die Kraft, gegen die das Gesperre sichern soll, bewegt wird. Eine so ausgeführte Klinke wird durch diese Kraft selbsttätig, zuverlässig in ihrer eingeklinkten Lage gehalten, erfordert aber zum Ausklinken eine entsprechend grössere Kraft. Der Klinkenmechanismus wird beim Füllen des Behälters und bei dessen Pendelbewegungen während des Fluges unvermeidlich nass. Das kann zu einer Vereisung und zum Blockieren des Mechanismus führen, wenn sich ein Eiskörper bildet, welcher der Klinkenbewegung im Wege steht oder die Klinke und deren Gegenstück (üblicherweise ein Stift) formschlüssig miteinander verbindet. Die Vereisungsgefahr besteht auch bei über dem Gefrierpunkt liegenden Lufttemperaturen wegen der Verdunstungskälte, die der Rotorwind des für den vorliegenden Zweck überlicherweise verwendeten Helikopters unddie relative Luftbewegung in Flugrichtung erzeugt, und die durch Wirbelbildung an der Vorrichtung noch gesteigert wird. Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Durch die im Anspruch 1 gekennzeichnete Erfindung wird die Aufgabe gelöst, eine Einrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, deren Behälter auf einfache Weise zuverlässig und Acht lösbar arretierbar ist und bei der ein Blockieren der Arretierung durch Vereisung praktisch ausgeschlossen ist. Die durch die Erfindung erzielten Vorteile bestehen im wesentlichen darin, dass die den Behälter in seiner Ruhelage arretierende Kraft beliebig gesteigert werden kann, ohne dadurch das Lösen der Arretierung irgendwie zu erschweren, und dass Magnet und Anker leicht so ausgebildet werden können, dass eine Blockierung ihrer gegenseitigen Bewegung durch Vereisung praktisch ausgeschlossen ist. Dabei werden diese Vorteile mit sehr einfachen Mitteln erzielt. Bei der im Anspruch 2 angegebenen Weiterbildung der Erfindung ist der Anker so beweglich, dass er in Behälterruhelage zuverlässig die gesamte Polfläche des Elektromagneten berührt, so dass dieser seine maximale Haltekraft auf den Anker ausübt. Ausserdem wird dabei die Prellung vermindert, wenn der Behälter nach dem Entleeren in seine Ruhelage zurückkehrt. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Einrichtung ergeben sich aus den Ansprüchen) bis 6. Die Erfindung wird im folgenden anhand der beiliegenden Zeivh- nungen näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht der Einrichtung mit in Ruhelage ausgezogen und in Entleerungslage strichpunktiert dargestelltem Behälter, Fig. 2 eine teilweise Ansicht in Richtung II von Fig. 1, Fig. 3 eine teilweise geschnittene Draufsicht in Richtung III III von Fig. 1, in grösserem Massstab, Fig. 4 eine Einzelheit von Fig. 1 in grösserem Massstab, Fig. 5 eine teils geschnittene Ansicht in Richtung V-V von Fig. 4. Der oben offene, zylindrische Löschflüssigkeitsbehälter 1 ist mittels Achszapfen 2 an den Schenklenden 3 einer jochförmigen Haltevorrichtung 4 drehbar gelagert, die an nur teilweise dargestellten Seilen 5 an ein Luftfahrzeug, insbesondere einen Helikopter, zu hängen ist. Die Drehachse 6 verläuft in Behälterruhelage oberhalb des Schwerpunktes 7 des leeren und unterhalb des Schwerpunktes 8 des mit Löschflüssigkeit, in der Regel Wasser, gefüllten Behälters 1, so dass derselbe in dieser Lage im leeren Zustand im stabilen, in gefülltem Zustand im labilen Gleichgewicht ist. Um den Behälter 1 auch im gefüllten Zustand in der ausgezogen dargestellten Ruhelage, in der die Behälteröffnung 9 oben ist, am Joch 4 zu halten, ist in einen der Jochschenkel 11 ein Elektromagnet 12 eingebaut und ein dazu gehöriger Magnetanker 13 am Behälter 1 unterhalb des Randes 14 der Behälteröffnung 9 angebracht. In Behälterruhelage liegt der Anker 13 am Elektromagneten 12 an, so dass der Behälter 1 in Ruhelage am Joch 4 gegen Drehung gesichert gehalten ist, solange der Elektromagnet 12 erregt ist. Wird der Erregerstrom unterbrochen, so dreht sich der im gefüllten Zustand im labilen Gleichgewicht befindliche Behälter 1 durch seine eigene Schwerkraft in Richtung 15 in seine strichpunktiert dargestellte Lage, in der er sich so plötzlich entleert, dass die Löschflüssigkeit als ein Ganzes herabfällt. Der danach leere Behälter ist im labilen Gleichgewicht, er dreht sich durch seine eigene Schwerkraft in Richtung 16 in die im leeren Zustand stabile Ruhelage zurück, in der er durch Erregung des Magneten 12 wieder am Joch 4 gegen Drehung gesichert gehalten werden kann. Der Elektromagnet 12 hat einen topfförmigen Kern mit Mittelpol 17, seine Wicklung 18 ist durch eine nicht dargestellte Leitung von der elektrischen Anlage des Buftfahrzeuges gespeist, dabei ist ein vom Piloten zu betätigender, nicht dargestellter Schalter zum Unterbrechen des Erregerstromes vorgesehen. Der Anker 13 ist von einer am Behälter 1 befestigten Konsole 19 getragen, mit der er durch ein gummielastisches Verbindungsstück 20 verbunden ist, das es ihm ermöglicht, seine Lage der Polebene des Elektromagneten 12 so anzupassen, dass er dicht unmittelbar an den Polen anliegt, so dass der Elektromagnet 12 seine maximale Haltekraft entwickelt. Die Schwerkraft des Behälters 1 wird auf die Achszapfen 2 durch zwei längs Behältermantellinien verlaufende Profilleisten 22 übertragen, die fest mit dem Behältermantel 21, dem verstärkten Behälterrand 14 und dem in nicht dargestellter Weise durch ein Stützgitter verstärkten Behälkrboden 23 verbunden sind. Dabei können die Achszapfen 2 zur Einstellung der Lage der Drehachse 6 je an einem Schieber 24 angeordnet sein, der in der Leiste 22 verschiebbar, durch Schrauben 25 in seiner Lage festklemmbar ist und durch eine Aussparung 26 der Leiste 22 hindurchragt. Bei dieser Ausführungsart sind zuerst die Schieber 24 einzustellen und festzuklemmen, danach ist der Elektromagnet 12 in Ruhelage des Behälters 1 in der Lage am Jochschenkel 11 zu befestigen, in welcher er mit dem Anker 13 fluchtet. Zu diesem Zweck sind die Pole des Elektromagneten in eine Platte 27 eingesetzt, die eine Oeffnung im aus Vierkantrohr bestehenden Jochschenkel 11 bedeckt, die es ermöglicht, die Platte 27 zur Einstellung der Lage des Elektromagneten 12 zu verschieben. Die Platte 27 wird nach dieser Einstellung am Jochschenkel 11 befestigt. Eine solche Einstellbarkeit des Elektromagneten 12 kann auch ohne Verstellbarkeit der Drehachse zweckmässig sein. Natürlich könnte grur.d- sätzlich auch die Lage des Ankers 13 am Behälter 1 in bezug auf den Elektromagneten 12 verstellbar sein. An der den Magnetpolen gegenüber liegenden Seite des Jochschenkels 11 ist ein Puffer 28 aus gummiartigem Material befestigt, an den die Leiste 22 am Ende der Behälterdrehung 15 anstösst. Dadurch wird sichergestellt, dass der Behälter 1 sich in der Richtung 15 um weniger als 1800 dreht und nach dem Entleeren in seine Ruhelage in der Richtung 16 zurückkehrt, in welcher der Anker 13 wieder vor die Pole des Elektromagneten 12 kommt.

Claims: Patentansprüche 1. Einrichtung zur Brandbekämpfung, mit einem oben offenen Löschflüssigkeitsbehälter (1), der in einer an einem Luftfahrzeug zu befestigenden Haltevorrichtung (4) um eine horizontale Achse (6), die in Behälterruhelage, in der die Behälteröffnung (9) oben ist, oberhalb des Schwerpunktes des leeren und unterhalb des Schwerpunktes des gefüllten Behälters (1) verläuft, drehbar gelagert ist und mittels einer lösbaren Arretiervorrichtung in seiner Ruhelage arretierbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Arretiervorrichtung einen an der Haltevorrichtung (4) angeordneten Elektromagneten (12) und einen diesem zugeordneten, am Behälter (1) angeordneten Magnetanker (13) aufweist, welcher in der Ruhelage des Behälters (1) am Elektomagneten (12) anliegt. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Anker (13) durch ein gummielastisches Verbindungsstück (20) mit einem am Behälter (1) befestigten Träger (19) verbunden ist. 3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromagnet (12) und der Anker (13) in der Ruhelage des Behälters (1) tiefer liegen als der Rand (14) der Behälteröffnung (9). 4. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromagnet (12) in einen Hohlraum eines Teiles (11) der Haltevorrichtung (4) eingebaut ist. 5. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Lage der Drehachse (6) am Behälter (1) eingestellt und fixiert ist, und dass der Elektromagnet (12) an der Haltevorrichtung (4) oder der Anker (13) am Behälter (1) in eine Lage, in der bei eingestellter Drehachse (6) der Elektromagnet (12) und der Anker (13) in Behälterruhelage miteinander fluchten, eingestellt und in dieser Stellung fixiert ist. 6. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Pole des Elektromagneten (12) in Oeffnungen einer Platte (27) sitzen,die in der Stellung, in der der Elektromagnet (12) in Ruhelage des Behälters (1) mit dem Anker (13) fluchtet, an der Haltevorrichtung (4) befestigt ist.

Inventors: PERREN, BEAT H., TALACKO, RADOVAN
Applicants: AIR-ZERMATT AG
Application year: 1982
Main classification: A62C28
IPC codes: A62C3, B64D1