SWING WITH BRAKING MEANS

Abstract: 1. A swing having at least two swing rods (4, 4') which have their upper ends connected to a horizontal suspension bar (3) for pivoting movement about a horizontal axis of rotation, and wherein there is provided between at least one of said swing rods and said suspension bar, a brake device (9) which becomes effective when a permissible angle of deflection of said swing rods is exceeded, characterized in that the upper ends of the swing rods (4, 4') are each mounted on a horizontal axle between a pair of approximately vertically extending girder plates (2, 2') rigidly joined to the suspension bar (3) ; that each horizontal axle (or shaft) comprises a threaded bolt (5) passing through said two girder plates (2, 2') and the corresponding end of said swing rods (4, 4'), the one end of said bolt being formed by a head (6) and the other end by threads (10) having threaded thereonto a nut (11) for clamping the girder plates (2, 2') ; that one end of each bolt (5) is fixed against rotation to one of said girder plates (2, 2') by means for transfer elements (14), respectively, and said nut (11) is fixed against rotation to the corresponding swing rod (4, 4') on the opposite end of the bolt (5) ; and that one friction-increasing brake disk (9) is disposed between the inner sides of the girder plates (2, 2') and the outer sides of the upper ends of the swing rods (4, 4').

Description: Schaukel mit einer Vorrichtung zum weichen Abbremsen der Schaukelauslenkung Die Erfindung betrifft eine Schaukel mit einer Vorrichtung zum weichen Abbremsen der Schaukelauslenkung in ihrem oberen Totpunkt, die am oberen Ende der Schwingstangen mit dem waagerechten Tragholm eines Schaukelgestells verbunden ist. Schaukeln, bei denen eine oder mehrere Sitzgelegenheiten über Schwingstangen an einer Tragkonstruktion befestigt sind, sind bekannt, Bei diesen bekannten Schaukeln kann man den Schaukelausschlag durch einen festen Anschlag für die oberen Enden der Schwingstangen begrenzen. Solche Anschläge bremsen aber den Schaukelaufschlag ruckartia ab, so dass insbesondere bei der Benutzung der Schaukel durch kleinere Kinder, die unaufmerksam sind und den Bremsruck nicht mit den Armen auffangen, die Gefahr besteht, von der Schaukel zu stürzen. Diese Schaukeln genügen nicht mehr den heutigen Sicherheitsvorschriften. Danach darf es im oberen Totpunkt der Schaukelauslenkung nicht zu einer ruckartigen Bremsung und/oder einer Rückfederung kommen.-Die Sch.aukel- aus lenkung ist ferner auf 600 zur Lotrechter zu bec--- zen. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Schaukel mit einer Bremsvorrichtung zu schaffen, die den oben genannten 'icherieitsvorschrlften genügt. Die Schaukel soll ferner einfach aufgebaut und wirtschaftlich herstlisar seln und in ihrer Funktion auch durch lang andauernde Witterungsaussetzung nicht beeinträchtigt werden. Diese Aufgabe wird erfindungsmässig durch eine Bremsvorrichtung an der Schaukel mit folgenden Merkmalen gelöst: - Trägerscheiben am Tragholm, zwischen denen zu beiden Seiten des Tragholms die Enden der Schwingstangen drehbar gelagert sind, - Achsen für die Schwingstangen, die an einem Ende dreh fest gelagert sind und am anderen Ende Gewinde und die Trägerscheiben einspannende Muttern aufweisen, - mit den Muttern drehbare Übertragungselemente an den Schwingstangen, - und durch zwischen Trägerscheiben und den Enden der Schwingstangen angeordnete Bremselemente. Bei der erfindungsgemässen Schaukel erfolgt die Festsetzung der Achsen über angeformte Teilstücke an ihren festgesetzten Enden, die in entsprechende Aussparungen in den Trägerscheiben eingreifen. Drehfeste Achsen sind die Voraussetzung für die Funktion der Bremsvorrichtung, so dass bei der Schaukelbewegung nur die Muttern auf den Achsengewinden angezogen bzw. gelöst werden. Die Achsen weisen vorteilhaft ein Gewinde mit gleichem Gewindegang, z. B. ein preiswertes Rechtsgewinde auf. Um den Ausschlag der Schaukel nach beiden Seiten hin abbremsen zu können, müssen bei gleichem Gewindegang die Achsen in der Bremsvorrichtung entgegengesetzt angeordnet sein. Für die Achsen und die zugehörigen Muttern ist ein Rechteckgewinde vorgesehen. Dieses Gewinde ist leichtgängig und wird auch bei Verschmutzung nicht so leicht festgesetzt. Vorteilhaft lässt sich noch zwischen Mutter und Achsengewinde eine Kunststoffbuchse mit entsprechend eingeschnittenen Gewinden einsetzen, die die Leichtgängigkeit zwischen Mutter und Achsengewinde noch erhöht, selbstschmierend ist und die Schrauben- und Mutter-Verbindung korrosionsfest macht. Bei den Ubertragungselementen, die die Bewegung der Schaukel auf die Muttern übertragen, sind Teilstücke vorgesehen, die die Muttern formschlüssig umfassen. Die Teilstücke weisen vorteilhaft Raststellen für die Kanten der Muttern auf, deren Anzahl so gewählt ist, dass sie geradzahligen Mehrfachen der Mutterkantenzahl entsprechen. Uber die Raststellen kann das Spiel zwischen Muttern und Trägerscheiben und damit der Ausschlag der Schaukel fein eingestellt werden. Die Schaukelauslenkung kann den Sicherheitsvorschriften entsprechend auf 600 zur Lotrechten begrenzt werden. Bei der Benutzung der Schaukel z. B. durch behinderte Kinder, kann aber auch ein geringerer Ausschlagwinkel eingestellt werden. Bei den Bremselementen, die durch Reibung und Flächenpressung stark beansprucht werden, sind abriebfeste und formbeständige Kunststoffscheiben vorgesehen. Sie bestehen vorteilhaft aus einem Material, z. B. glasfaserverstärktem Polyamid 66, das auch bei langandauernder Benutzung der Schaukel der Beanspruchung gerecht wird. Notfalls lassen sich die Bremselemente, die mit den Enden der Schwingstangen nicht fest verbunden sind, leicht austauschen. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen: Figur 1 eine teilweise im Schnitt gehaltene Ansicht der Bremsvorrichtung der erfindungsgemässen Schaukel, Figur 2 eine auseinandergezogene Darstellung der Brems vorrichtung gemäss Figur 1. Die erfindungsgemässe Schaukel weist eine Bremsvorrichtung 1 auf, die über Trägerscheiben 2, 2' am waagerechten Tragholm 3 eines Schaukelgestells befestigt ist und in der zu beiden Seiten des Tragholms 3 die oberen Enden der Schwingstangen 4, 4' um Achsen 5, 5' drehbar gehalten sind. Wie das Ausführungsbeispiel der Figur 1 zeigt, bestehen die Achsen 5, 5' aus Schrauben, die parallel zu Tragholmen 3 durch die Trägerscheiben 2, 2 und die oberen Enden der Schwingstangen 4, 4' geführt sind. Gemäss Fig. 2 sind unterhalb der Scbraenköpfe 6, 6' eckige Teilstücke,7, 7 z, B. Vierkantstücke angeformt, die in entsprechende Aussparungen 8, 8' in den Trägerscheiben 2, 2' eingreifen und die Schrauben gegen Verdrehen sichern. Die Bolzen der Schrauben 5, 5' werden durch Bohrungen am oberen Ende der zwischen den Trägerscheiben 2, 2' angeordneten Schwingstangen 4, 4' geführt. Wie besonders aus Figur 2 gut ersichtlich ist, sind in diese Bohrungen zylindrische Teilstücke von beiderseits der Schwingstangenenden angeordneten Andruckelementen 9 eingesetzt, die die Schraubenbolzen formschlüs- sig umfassen. Mit einem scheibenförmigen Teilstück, das eine zentrale Bohrung aufweist, liegen die Andruckelemente 9 am Aussenmantel der Schwingstangen 4, 4' und der den Schwingstangen zugewandten Innenfläche der Trägerscheiben 2, 2' an. Als Material für die Andruckelemente 9 eignet sich ein Kunststoff mit hoher Ab riebfestigkeit und hohem Verschleisswiderstand, z. B. Polyamid 6(, das zur Erhöhung der Festigkeit noch glas fascrverstärkt sein kann. In die über die Seitenflächen der Trägerscheiben hinaus ragenden Teile der Schrauben sind Gewinde 10, vorzugsweise Rechteckgewinde, eingeschnitten. Die Schrauben 5, 5' weisen vorzugsweise ein Gewinde mit gleichem Gang auf, sie sind dann in der Bremsvorrichtung 1 der Schaukel entgegengesetzt angeordnet. Der Einsatz von Schrauben mit unterschiedlichem Gewindegang ist selbstverständlich auch möglich. Über die Schraubengewinde 10 sind Muttern 11 mit Muttergewinden gedreht, die zusammen mit den Schraubenköpfen 6, 6' die Trägerscheiben 2, 2' einspannen. Zwischen Muttern 11 und Schraubengewinden 10 können noch Kunststoffeinsatzbuchsen 12 mit zu den Muttern 11 und Schraubengewinden 10 passend eingeschnittenen Gewinden angeordnet sein. Die Muttern 11 umfassen jeweils auf beiden Seiten der Bremsvorrichtung 1 eine Scheibe 14 mit zentraler öffnung und Raststellen für die Kanten der Muttern. Nach unten geht die Scheibe 14 in einen U-förmigen Ansatz 15 über, der eine Schwingstange zusammen mit einem die Schenkel des Ansatzes verbindenden Bolzen 16 umfasst, der zum leichteren Einbau eine Buchse aufweisen kann. Durch die Raststellen der Scheibe 14 ist die Position der Mutter und damit das Spiel zwischen Mutter und Trägerscheibe festgelegt. Für den Sechskant der Muttern 11 sind im Ausführungsbeispiel zwölf Raststellen am Umfang der Scheibenöffnung vorgesehen. Zur feineren Einstellung des Spiels können aber auch Mehrfache von Zwölf an Raststellen vorgesehen sein. Die Wirkungsweise der erfindungsgemässen Schaukel ist folgendermassen: Beim Schwingen der Schaukel aus dem Hohlpunkt führen die Schwingstangen 4, 4' die Ansätze 15 mit, die über die Scheiben 14 die Muttern 11 anziehen bzw. losen. Die Anordnung der Schrauben und deren Gewindegang ist so gewählt, dass die auf der Schwingseite liegende Mutter argczogen, die andere dagegen gelöst wird. Mit zunehmender Auslenkung der Schaukel aus dem Ruhepunkt werden auf der Schwingseite die Trägerscheiben 2, 2' stärker vom Schraubenkopf und Mutter eingespannt. Die Trägerscheiben werden im druckbeanspruchten Bereich elastisch verformt, wodurch auf ihrer Innenseite Andruckflächen für die mit den Schwingstangen drehfest verbundenen, scheibenförmigen Teilstücke der Bremselemente 9 entstehen. Mit der Verformung nimmt die Flächenpressung auf die Bremselemente 9 zu, so dass die Schaukel beim Annähern an den oberen Totpunkt weich abgebremst wird. In diesem Punkt ist die Mutter auf der Schwingseite am stärksten angezogen, die Mutter auf der gegenüSer- liegenden Seite dagegen am weitesten gelöst. Durch das Eigengewicht der Schaukel und das Benutzergewicht schwingt die Schaukel nach Erreichen der maximalen Auslenkung durch die Ruhelage zur entgegengesetzten Seite hin. Durch Anziehen der bei der vorausgegangenen Schwingung gelösten Mutter wird nun die Abbremsung der Schaukel eingeleitet. Der von der Konstruktion der Bremsvorrichtung her maximale Ausschlagwinkel der Schaukel lässt sich über die Muttern vergrössern oder verkleinern. Stärkerer Anzug der Muttern führt zu kleinerem Schaukelausschlag, geringerer Anzug dagegen zu grösseren Ausschlägen.

Claims: I a t e n t a n sp r ü c h e 1. Schaukel mit einer Vorrichtung zum weichen Abbremsen der Schaukelauslenkung in ihrem oberen Totpunkt, die am oberen Ende der Schwingstangen mit dem waage rechten Tragholm eines Schaukelgestells verbunden ist, gekennzeichnet durch Trägerscheiben (2, 2') am Trag- holm (3), zwischen denen zu beiden Seiten des Trag holms (3) die Enden der Schwingstangen (4, 4') drell- bar gelagert sind, durch Achsen (5, 5') für die Schwingstangen (4, 4'), die an einem Ende drehfest gelagert sind und am anderen Ende Gewinde (10) und die Trägerscheiben (2, 2') einspannende Muttern auf weisen, durch mit den Muttern (11) drehbare Über- tragungselemente (14, 15) an den Schwingstangen (4, 4'), und durch zwischen Trägerscheiben (2, 2') und den Enden der Schwingstangen (4, 4') angeordnete Bremselemente (9). 2. Schaukel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Achsen (5, 5') an ihrem festgesetzten Ende mit einem angeformten Teilstück (7, 7') in ent sprechende Aussparungen in den Trägerscheiben (2, 2') eingreifen. 3. Schaukel nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch Achsen (5, 5') mit gleichem Gewindegang. 4. Schaukel nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekenn zeichnet, dass die Gewindeteile der Achsen (5, 5') einander entgegengesetzt angeordnet sind. 5. Schaukel nach den Ansprüchen 1 bis 4, durch gekenn zeichnet, dass die Achsen (5, 5') Recntmck-Getsinde aufweisen. 6. Schaukel nach einem der Ansprüche 1 bis 5, gekenn ztchnet durch zwischen Muttern (11) und Achsenge winden (10) angeordnete Kunststoffeinsatzbuchsen mit eingeschnittenem Innen- und Aussengewinde. 7. Schaukel nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Teilstücke (14) der Übertragungselemente (14, 15), die die Muttern (11) formschlüssig umfassen. 8. Schaukel nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Teilstücke (14) der Ubertragungselemente (14, 15) Raststellen für die Kanten der Muttern (11) auf weisen. 9. Schaukel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremselemente (9) abriebfeste und formbe ständige Kunststoffscheiben aufweisen. 10. Schaukel nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheiben der Bremselemente (9) aus glas faserverstärktem Polyamid 66 bestehen.

Inventors: VAN DAM, ANDRIES
Applicants: FIRMA PRESIKHAAF
Application year: 1982
Main classification: A63G9
IPC codes: A63G9