LIGHT-WEIGHT BUILDING BOARD

Abstract: 1. A lightweight building panel for improving the ease of walking on uneven floors, the panel comprising a yielding base body (14) of polymeric material and a reinforcing insert or underlay (6) of a resilient material, which supports the base body over its entire surface, characterised in that the reinforcing insert of underlay (6) is of such dimensions and is so matched to the resilient properties of the base body (14) that the sag of a 0,5 m wide strip under a uniformly distributed surface load of 300 N/m**2 is at least 10 mm if the support points are 1 m apart and at most 1,0 mm if the support points are 0.5 m apart.

Description: Auf eine Leichtbauplatte dieser Art nimmt DE-AS 23 14 463 bezug. Die Verlegung erfolgt auf Stützfüssen in grossem Abstand vom Untergrund, und es ist deshalb erforderlich, die Leichtbauplatte in sich selbst derart auszusteifen, dass unerwünschte Deformierungen vermieden werden. Die Dimensionierung ist dabei die infrage kommende Maximal belastung zugrunde zu legen. Auch nur gelegentlich vorkommende grosse .EinzelLelastungen haben deshalb zwngsleufig ein grosses Gewicht der Platte zur Folge, und insofern Erschwernisse bei der Montage. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Leichtbauplatte zu entwickeln, die der noramlen Belastung ohne merkliche Deformierung zu widerstehen vermag, und an der nach einer starken Überlastung keine bleibenden Schäden zurückbleiben. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs gelöst. Auf vorteilhafte Ausgestaltungen nehmen die Unteransprüche Bezug. Die vorgeschlagene Leichbauplatte wird regelmässig nicht auf Stützen verlegt, sondern unmittelbar auf dem schlecht zu begehenden Untergrund, beispielsweise planiertem Erdreich oder einem betonierten Hallenboden. Sie ist eben ausgebildet, und vermag insofern auch im Verband verlegt, die vorhandenen Unregelmässigkeiten im allgemeinen soweit auszugleichen, dass eine gute Begehbarkeit gewährleistet ist. Die Ausbildung ist regelmässig rechteckig oder quadratisch, wobei Kantenlängen von 0,5 bis 2,1 m bevorzugt werden. Der Grundkörper kann aus jedem einschlägig verwendeten polymeren Werkstoff bestehen, solange eine ausreichende Flexibiliät gegeben ist. PVC und Gummi haben sich ausgezeichnet bewährt. Die Verwendung geschäumter oder anderweitig mit Hohlräumen versehener Werkstoffe ermöglicht bei guten Gebrauchseigenschaften häufig eine deutliche Herabsetzung des Gewichtes, was für eine leichte Montage von grosser Bedeutung ist. Der Grundkörper wird ganzflächig durch eine Verstärkungsein- oder unterlage aus einem elastischen Werkstoff abgestützt. Diese ist so dimensioniert und mit den elastischen Eigenschaften des Grundkörpers abgestimmt, dass die Durchbiegung eines 0,5 m breiten Streifens unter einer gleichmässig verteilten Flächenlast von 3000 N/m2 bei einem Abstand der Unterstützungspunkte von einem Meter wenigstens 10 mm und bei einem Abstand der Unterstützungspunkte von 0,5 m höchstens 1,0 mm beträgt. Bevorzugt wird eine Durchbiegung im erstgenannten Belastungsfalle von wenigstens 5 mm, im letztgenannten Belastungsfalle von höchstens 0,5 mm. Die vorgeschlagene Verstärkungsein- oder -unterlage hat damit entgegen dem Zwecke üblicher Verstärkungsein- oder -unterlagen nicht die Aufgabe, deutlich in Erscheinung tretende Durchbiegungen auch beim Auftreten grosser Belastungen unter allen Umständen zu vermeiden, sondern, im Gegenteil, die Verstärkungsein- oder -unterlage soll in diesen Fällen elastisch nachgeben und sich dabei auf dem unebenen Untergrund abstützen. Eine Oberlastung, d.h. eine Überschreitung der elastischen Formbarkeit wird auf diese Weise zuverlässig vermieden, und die Leichtbauplatte nimmt im Anschluss an eine derartige gewaltsame Deformierung unverzüglich wieder ihre ursprüngliche, ebene Gestalt an. Die vorgeschlagene Leichtbauplatte eignet sich aus diesem Grunde ausgezeichnet für die Ausstattung von Messe- oder anderen Ausstellungsbereichen. Hier ist häufig eine Umverlegung erforderlich, und die vorgeschlagene Leichtbauplatte ermöglicht nicht nur eine besonders einfache Montage, sondern sie ist ohne Gefahr einer Schädigung durch Gabelstabler befahrbar, ermöglicht ohne grossen Aufwand die Erzielung eines präzise erscheinenden Verlegungsbildes und ist dabei zugleich gut zu begehen. Die Verankerung muss so vorgenommen werden, dass die federelastische Nachgiebigkeit der Leichtbauplatte in sich selbst nicht beein trächtigt wird. Aus diesem Grunde wird eine Dübelverankerung entlang einer Längskante bevorzugt, während die übrigen Bereiche mehr oder weniger lose auf den erhabenen Stellen des Untergrundes aufliegen. Ein glatter Fugenstoss lässt sich durch gegenseitige Überlappung der Verstärkungsein- oder -unterlagen erzielen. Die gebildete Stossfuge kann auch auf der Unterseite durch eine Lasche überbrückt werden, die beiderseits mit den in mechanischer Hinsicht hochstabilen Verstärkungsein- oder -unterlagen verschraubt ist. Die Anpassungsfähigkeit an den Untergrund, und in gewisser Hinsicht auch die Begehbarkeit, lässt sich verbessern durch Hinterlegung der Leichtbauplatte mit einem offenporig geschäumten, vernetzten Kunststoff. Das Innere der Porenstruktur muss mit der Umgebung kommunizieren können, weshalb eine oberflächliche Abdeckung mit einer Folie nicht möglich ist. Die Verwendung einer entsprechend ausgebildeten Leichtbauplatte ist daher auf den Bereich trockener Räume beschränkt. Bei einer Ausführung, bei der der Grundkörper eine gute Eigenstabilität aufweist, wie das beispielsweise regelmässig bei Grundkörpern aus elastomeren Werkstoffen der Fall ist, hat es sich als zweckmässig erwiesen, wenn die Verstärkungsein- oder -unterlage schubfest mit dem Grundkörper verbunden ist. Es resultiert eine Vergrösserung der Biegeelastizität der Leichtbauplatte. Eine entsprechende gegenseitige Verankerung lässt sich durch eine Verklebung oder Formschluss erreichen, beispielsweise durch säulenförnige Vorsprünge des Grundkörpers, die in entsprechend gestaltete Aussparungen der Verstärkungsein- oder -unterlage eingreifen. Eine unlösbare Verbindung zwischen beiden Teilen hat den weiteren Vorteil einer einfachen Montierbarkeit. In den Fällen in denen die Verstärkungsein- oder -unterlage auf allen Seiten von dem polymeren Werkstoff des Grundkörpers umschlossen ist, ergibt sich ein zusätzlicher Korrosionsschutz. Die Verstärkungsein- oder -unterlage kann aus beliebigen, federelastischen Werkstoffen hergestellt sein. Stahl, insbesondere Federstahl,wird aufgrund seines hohen Elastizitätsmoduls bevorzugt, sowie wegen seiner problemlosen und kostengünstigen Verfügbarkeit. Glasfaserverstärkte Kunststoffe ermöglichen demgegenüber bei völliger Korrosionssicherheit eine Verminderung des Gesamtgewichtes, was in bezug auf eine vereinfachte Montage von Vorteil ist. Eine feste Verbindung mit dem Werkstoff des Grundkörpers durch Verklebung lässt sich in beiden Fällen problemlos erzielen. Im einfachsten Falle kann die Verstärkungsein- oder -unterlage aus einer Platte bestehen, die die gesamte Fläche des Grundkörpers überdeckt und die die einander gegenüberliegenden Seitenkanten verbindet. Eine entsprechend ausgeführte Leichtbauplatte kann universell verwendet werden und vermag einander beliebig zugeordnete Unregelmässigkeiten des Untergrundes gut zu überdecken. Die Anpassungsfähigkeit an den Untergrund ist natürlich beschränkt, weshalb bei besonders ungünstigen Verhältnissen eine gelegentliche Unterfütterung im Bereich einer Seitenkante durch dünne Bleche oder ähnliche Unterlagen notwendig werden kann. Die Anpassungsfähigkeit an unebene Untergründe lässt sich verbessern durch Verwendung einer Verstärkungsein- oder -unterlage mit wenigstens einer Durchbrechung. Dabei wird eine gute Verwindungselastizität erzielt, wenn diese schlitzförmig ausgebildet ist, und bei gradlinigem Verlauf beiderseits die Randkanten nahezu erreicht. Die Breite des Schlitzes darf nicht grösser sein als die kleinste Schichtdicke des oberhalb angeordneten Grundkörpers. Eine noch weitere Anpassungsfähigkeit der Leichtbauplatte an Unebenheiten des Untergrundes resultiert aus der Verwendung von Verstärkungsein- oder -unterlagen, die eine Vielzahl sich parallel zueinander erstreckender Schlitze dieser Art enthalten. In einer Richtung quer zur Erstreckung der Schlitze ergibt sich dabei ein vergrösserter Ausgleich von Bodenunebenheiten. Entsprechend ausgerüstete Leichtbauplatten sollten aus diesem Grunde im Zuge von Wegen so verlegt werden, dass sich die Schlitze möglichst parallel zu deren Verlauf erstrecken. Die Verstärkungsein- oder -unterlage kann auch aus einer Vielzahl von in regelmässigen Abständen angebrachten, die einander gegen überl i egenden Seitenkanten des Grundkörpers verbindenden Stäben und/oder Streifen bestehen. Diese können gegebenenfalls untereinander verbunden sein, beispielsweise durch sekundäre Streifen oder Stäbe, oder auch untereinander verflochten. Eine besonders zuverlässige Verankerung in oder an dem Grundkörper lässt sich erzielen, wenn die zu dessen Herstellung verwendete polymere Masse vor ihrer Erhärtung unmittelbar auf bzw. in die vorhandenen Hohlräume eingepresst wird. Die gegenseitige Verbindung und die Verbindung am Untergrund lässt sich wesentlich erleichtern, wenn schon bei der Herstellung Aus sparungen zur Aufnahme der benötigten Verankerungsmittel angebracht werden. Derartige Ausnehmungen werden zweckmässigerweise im Bereich aller 4 Seitenkanten angebracht und sind durch der. übrigen Ober fläche harmonisch angepasste Gummi stopfen verschlossen. Dabei ist der Hohlraum zwischen der Unterseite der Gummi stopfen und der Grund fläche der Ausnehmungen ausreichend gross zur Aufnahme der benötigten Verankerungshilfsmittel bemessen, beispielsweise eines Schrauben kopfes oder einer Klammer. Diese können insofern ebenso wenig störend in Erscheinung treten wie die Ausnehmungen an sich. Eine beispielhafte Ausführung sowie die praktische Anwendung der erfindungsgemässen Leichtbauplatte werden durch die als Anlage bei gefügte Zeichnung nachfolgend näher erläutert: Figur. 1 verdeutlicht einen besonders ungünstigen Fall einer Ein bausituation in längsgeschnittener Darstellung. Figur 2 zeigt eine beispielhafte Ausführung einer Stossverbindung zwischen zwei an einander anschliessende Leichtbauplatten. Die Leichtbauplatte l gemäss Figur l besteht aus einem Grundkörper aus einem gummielastischen Werkstoff, der quadratisch ausgebildet ist und bei einer Kantenlänge von einem Meter eine Mindestdicke von 6 mm aufweist. Ober die Oberfläche erheben sich aus dem Grund körper herausgeformte kegelstumpfförmige Vorsprünge, die bei einer Höhe von 3 mm einen kleinsten Durchmesser von 27 mm haben, sowie einen gleichbleibenden, gegenseitigen Mittelpunktsabstand von 33 mm. In einem Abstand von 1 mm von der unteren Begrenzungsfläche ist in den Grundkörper eine Versteifungseinlage 6 einvulkanisiert, bestehend aus einem Lochblech aus Flussstahl. Die Kantenlänge beträgt 990 mm und die Zuordnung zu dem Grundkörper ist symmetrisch, wodurch die Randkanten allseitig durch eine etwa 5 mm breite Gummischicht 13 abgepolstert sind. Das Lochblech weist eine Vielzahl von gleich grossen, in regelmässigen Abständen voneinander angeordneten, zylindrischen Durchbrechungen 7 auf. Der Durchmesser beträgt 12 mm bei einem gegenseitigen Mittelpunktsabstand in Längs- und Querrichtung von 20 mm. Figur 1 zeigt einen Verband aus mehreren derartig ausgebildeten Leichtbauplatten, die durch Klammern 2 zusammengehalten werden, und die auf einem unebenen Untergrund 5 verlegt sind. Die Ober fl ächenunregel mässi gkei ten wurden in stark übertriebener Weise wiedergegeben, um die Funktion des Anmeldungsgegenstandes zu verdeutlichen. Im unbelasteten, bzw. niedrig belasteten Zustand wird der Verbund aus mehreren Leichtbauplatten entlang der Stossfugen unterstützt, wovon die mittlere zum Ausgleich einer erheblichen Abweichung des Bodenuntergrundes vom normalen Profil mit einem dünnen Blechstreifen 4 hinterlegt ist. Der der statischen Berechnung zugrunde liegende Stützenabstand ist demzufolge identisch mit der Kantenlänge der Leichtbauplatten, d.h.dem Mass A. Die vorliegende Erfindung geht aus von der Erkenntnis, dass das Mass A beim Verlegen von Fussbodenplatten mit federelastischer Eigenschaft auf einem nur geringe Oberflächenunregelmässigkeiten aufweisenden Untergrund, beispielsweise einem mit üblichen Herstelltoleranzen hergestellten Betonboden, in aller Regel nicht als konstante Grösse aufzufassen ist, sondern dass sich häufig schon bei einer geringen, belastungsbedingten Durchbiegung weitere Unterstützungspunkte oder -flächen ergeben, die innerhalb des ur sprünglich angenommenen Stützenabstandes liegen. Die Situation wird durch den eingetragenen Abstand B verdeutlicht. Eine entsprechende Verminderung des Stützenabstandes ist insofern von grosser praktischer Bedeutung, als beispielsweise eine Halbierung gleichbedeutend ist mit einer Vervierfachung der erzielten Tragfähigkeit bei gleichem Querschnitt. Im praktischen Fall bedeutet das zunächst eine Anhebung der Steife, d.h. der Widerstandsfähigkeit gegenüber weiteren Verformungen bei gleicher Last. Es gelingt auf diese Weise zwar nicht, eine völlig ebene Oberfläche zu gewährleisten, was in bezug auf eine gute Begehbarkeit an sich wünschenswert ist, die sich beim Begehen ergebenden Deformierungen treten aber nicht störend in Erscheinung und werden durch das eine einfache Montage ermöglichende geringe Gewicht vielfach aufgewogen. In Figur 3 ist die Stossfuge 3 aus Figur 2 in vergrösserter Darstellung wiedergegeben, um die Einzelheiten zu verdeutlichen. Im Bereich der Stossfuge stossen zwei Leichtbauplatten 1 der vorstehend geschilderten Art entlang einer sich senkrecht zur Zeichnungsebene erstreckenden Kante aneinander. Sie enthalten jeweils eine in den Grundkörper 14 aus elastomerem Werkstoff vollständig eingebettete elastische Verstärkungseinlage 6 aus einem Lochblech. Der Grundkörper weist auf der Oberseite in einem regelmässigen Raster angeordnete, kegelstumpfförmig ausgebildete Erhebungen 8 auf. Zwischen der Verstärkungseinlage und der Unterseite sowie zwischen der Verstärkungseinlage und der Randkante sind Gummischichten 9 und 13 vorhanden. Die Stossfuge ist durch ein Blech 4 unterlegt und wird durch dieses auf dem Untergrund 5 abgestützt. Die Grundkörper und die Verstärkungseinlagen 6 beider Leichtbauplatten 1 enthalten ineinander gegenüberliegenden Zonen eine Aussparung 10 zur Aufnahme der von oben lose eingesetzten Klammer 2. Diese enthält beiderseits einen nach unten senkrecht vorspringenden Zapfen 12, der in die zugeordnete Aussparung der Verstärkungseinlage eingreift. Die Aussparung 10 sowie die eingesetzte Klammer 2 werden beiderseits auf der Sichtseite durch Stopfen 11 abgedeckt, deren äusserer Bereich kegelstumpfförmig ausgebildet ist und sich harmonisch in das aus den Vorsprüngen 8 gebildete Muster einfügt. Die Aussparung 10 hat einen um 3,5 mm grösseren Durchmesser als der Zapfen 12. Hierdurch wird eine gute Beweglichkeit der beiderseitigen Leichtbauplatten bei einer Überlastung gewährleistet. Eine solche Beweglichkeit ist wichtig in bezug auf die sich aus einer Durch biegung ergebende Längenänderung. Eine gute Verankerung am Untergrund lässt sich erzielen durch Anbringung einer Dübelschraube, die gegebenenfalls auch in einer nicht dargestellten Aussparung der Klammer 2 angebracht werden kann.

Claims: Patentansprüche -1. Leichtbauplatte zur Verbesserung der Begehbarkeit unebener Böden, bestehend aus einem nachgiebigen Grundkörper aus poly merem Werkstoff und einer den Grundkörper ganzflächig ab stützenden Verstärkungsein- oder -unterlage, dadurch gekenn zeichnet, dass die Verstärkungsein- oder -unterlage (6) aus einem elastischen Werkstoff besteht und so dimensioniert und mit den elastischen Eigenschaften des Grundkörpers (14) abge stimmt ist, dass die Durchbiegung eines 0,5 m breiten Streifens unter einer gleichmässig verteilten Flächenlast von 3000 N/m2 bei einem Abstand der Unterstützungspunkte von 1 m wenigstens 10 mm und bei einem Abstand der Unterstützungspunkte von 0,5 m höchstens 1,0 mm beträgt. 2. Leichtbauplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchbiegung eines 0,5 m breiten Streifens unter einer 2 gleichmässig verteilten Flächenlast von 3000 Nim bei einem Ab- stand der Unterstützungspunkte von 1 m wenigstens 5 mm und bei einem Abstand der Unterstützungspunkte von 0,5 m höchstens 0,5 mm beträgt. 3. Leichtbauplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (14) aus einem elastomeren Werkstoff besteht. 4. Leichtbauplatte nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkungsein- oder -unterlage (6) schubfest mit dem Grundkörper (14) verbunden ist. 5. Leichtbauplatte nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkungsein- oder -unterlage unlösbar mit dem Grundkörper (14) verbunden ist. 6. Leichtbauplatte nach Anspruch 1 - 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkungsein- oder -unterlage aus Metall oder glas faserverstärktem Kunststoff besteht. 7. Leichtbauplatte nach Anspruch 1 - 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkungsein- oder -unterlage (6) aus einer die Seitenkanten des Grundkörpers (14) verbindenden Platte be steht. 8. Leichtbauplatte nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkungsein- oder -unterlage(6) wenigstens eine ein fache Durchbrechung (7) aufweist. 9. Leichtbauplatte nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchbrechung als geradliniger Schlitz ausgeführt ist, mit einer Breite, die kleiner ist als die geringste Dicke der oberhalb liegenden Schicht des Grundkörpers (14) und der die einander gegenüberliegenden Seitenkanten des Grundkörpers nahezu erreicht. 10.. Leichtbauplatte nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkungsein- oder -unterlage durch eine Vielzahl von sich parallel zueinander erstreckenden Schlitzen unterbrochen ist. 11. Leichtbauplatte nach Anspruch 1 - 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkungsein- oder -unterlage aus in regelmässigen Abständen angebrachten, zwei einander gegenüberliegenden Seitenkanten des Grundkörpers verbindenden Stäben und/oder Streifen besteht. 12. Leichtbauplatte nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Stäbe und/oder Streifen untereinander verbunden sind. 13. Leichtbauplatte nach Anspruch 11 bis 12, dadurch gekenn zeichnet, dass die Stäbe und/oder Streifen untereinander ver flochten sind. 14. Leichtbauplatte nach Anspruch 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkungsein- oder -unterlage sowie der Grundkörper Aussparungen zur Aufnahme von Verankerungshilfsmitteln gegen über dem Untergrund und/oder einer anschliessenden, weiteren Leichtbauplatte aufweisen. 15. Leichtbauplatte nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass Stopfen zum Verschliessen der Aussparungen auf der Sichtseite vorgesehen sind, deren Gestalt der Ausführung der Oberfläche harmonisch angepasst ist.

Inventors: GRAAB, GERHARD, DR., KUHL, HANS-MICHAEL, WINKLER, WOLFGANG, Kühl, Hans-Michael
Applicants: FIRMA CARL FREUDENBERG
Application year: 1982
Main classification: E04F15
IPC codes: E04F15