CLAMP FOR DISCONNECTABLE AERIAL ROPE TRAMWAYS

Abstract: 1. A clamp for cableways which are adapted to be coupled, comprising a clamping jaw (2), which is fixed to the clamp housing, and a movable clamping jaw (3), which is forced against the cable (1) by means of a spring, spring set or the like (7), which is disposed in the clamp housing, wherein the spring (7) is adapted to be stressed by means of a shifting lever (12), which has an arm that is positively guided at the coupling by means of a stationary coupling rail and which via a series of camming surfaces and a pressure roller (10) bearing on said camming surfaces positively transmits to the movable clamping jaw (3) the shifting movement imparted to the lever by the coupling rail, the spring or spring set surrounds a rod (5), which projects from the movable clamping jaw in the direction of its displacement, said spring or spring set bears at one end on a flange (4) of said clamping jaw and bears at its other end on a slider (8), which is slidably guided along the rod (5) within the clamp housing (6), the pressure roller (10) is carried by the slider at that end which faces away from the clamping jaws, and the shifting lever (12) is movably mounted directly on the clamp housing and provided with the series of camming surfaces, which are shaped to effect coupling and uncoupling operations, characterized in that the shifting lever (12) has two arms, one of which is actuated by the coupling rail whereas the second arm carries a cam (11, 11') which is provided with the series of camming surfaces, which are divided into at least two separate series of camming surfaces by a point of maximum force transmission (neutral point), and one of said series is associated with the coupling and uncoupling operations and the other with the locking operation.

Description: Klemme für kuppelbare Seilbahnen Die Erfindung betrifft eine Klemme für kuppelbare Seilbahnen, mit einer gegenüber dem Elemnengehäuse festen und einer beweglichen Klemmbacke, die durch eine im Elemmengehäuse angeordnete Feder, Feder batterie od.dgl. gegen das Seil gedrüokt wird, wobei die Feder mittels eines zweiarmigen Schalthebels vorspannbar ist, dessen erster Arm an der Euppel- stelle entlang einer ortsfesten Kuppelschiene kraftschlüssig geführt ist und dessen zweitem Arm über eine Nockenfläche und eine sich an dieser abwälzenden Druckrolle die von der Kuppelsohiene hervorge rufen Schaltbewegung des zweiarmigen Hebels kraftschlüssig auf die bewegliche Klemmbacke überträgt. Eine Klemme dieser Art ist beispielsweise in der AT-PS 21 18 67 beschrieben, bei welcher die beweg liche Klemmbacke in einer Führungsschiene waagrecht verschiebbar ist und eine gekrümmte Itäche mit einer Ausnehmung aufweist, an der eine Andruckrolle eines zweiarmigen Schalthebels angreift. Der Schalthebel ist in einem Joch gelagert, welches über federbelastete Führungebolzen parallel zur Führungsschiene in Fuhrungsmuffen verschiebbar ist. Wenn sich die Andruckrolle des Schalthebels beim Kupplungs- bzw. Entkupplungsvorgang unterhalb der Ausnehmung der gekrümmten Fläche befindet, so kommt es durch das dabei auftretende Drehmoment zu Verkantungen der beweglichen Klemmbacke in der Führungssohiene und der Führungsbolzen in den Fuhrungsmuffen. Es sind anderseits federbelastete Klemmvorrichtungen für kuppelbare Seilbahnen bekannt, bei welchen auch die den Klemmvorgang bewirkende Klemmkraft bzw. die Abziehkraft der Seilklemme selbstätig geprüft wird. In einer nicht vorveröffentlichten Literaturstelle wird eine sogenannte Rnie-gelenkhebel-Rlemme beschrieben, welche eine obere feste Klemmbacke und eine untere bewegliche Klemmbacke aufweist, wobei letztere durch ein federbelastetes Kniehebelgelenk gegen das Seil gedrückt wird. Der Klemmkraftprüf- vorgang bzw. der Kupplungsvorgang wird hiebei über eine am Kniehebelgelenk angeordnete Rolle eingeleitet, welche durch eine Steuerschiene bzw. Kupplungsschiene ausgelenkt wird, wobei beim Messvorgang nur eine geringe und beim Kupplungsvorgang eine grössere Auslenkung der Rolle erfolgt. Befindet sich die Kniegelenkhebel-Klemme in der stabilen Klemmstellung, so üben die vorgespannten Federn die erforderliche Klemmkraft über den Kniegelenkhebel auf die bewegliche Klemmbacke aus. Beim Messvorgang werden die Federn entsprechend der Auslenkung der Rolle etwas zusammengedrückt. Beim Kupplungsvorgang werden die Federn durch die grössere Auslenkung der Rolle auf ein Maximum zusammengedrückt, wenn die beiden, das Kniehebelgelenk bildenden Hebel in einer Linie ausgerichtet sind, was einer labilen Stellung entspricht. Bei der weiteren Auslenkung der Rolle.beim Entkuppelvorgang geht das Kniehbelgelenk in die stabile Entkupplungsstellung über, wobei die Federkraft wieder abnimmt. Es ist ersichtlich, dass die bereits in beträchtlichem Masse vorgespannten Pedern beim Kupplungsvorgang durch die weitere Steigerung der Pederkraft in der labilen Stellung einer starken Materialbelastung ausgesetzt sind, was eine verminderte Sicherheit und Lebensdauer hebe der KniegelenkFtIemme zur Folge hat. Ebenso beeinträchtigen unvermeidliche Toleranzen bzw; Spiele der beweglichen Teile die Funktionsweise. Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer neuen verbesserten Klemme für kuppelbare Seilbahnen, welehe die Nachteile der bekannten Art nicht aufweist. Dies wird bei einer Klemme der eingangs genannten Art erfindungsgemäss dadurch erreicht, dass die Feder bzw. Federbatterie in an sich bekannter Weise eine von der beweglichen Klemmbacke in deren Verschiebe- richtung abragende Stange umgebend mit ihrem einen Ende an einem Flansch dieser Klemmbacke abgestützt ist, dass das andere Ende der Feder bzw. Pederbatterie an einem Gleitstück abgestützt ist, welches innerhalb des Klemnehäuses entlang der Stange verschiebbar geführt ist, dass das den Klemmbacken abgewandte Ende des Gleitstückes die Druckrolle trägt und dass der zweiarmige Schalthebel unmittelbar am Klemmengehäuse gelagert ist und dessen zweiter Arm als Nocke ausgebildet ist und zumindest zwei, durch eine Stelle maximaler Kraftübertragung unterteilte Kurvenzüge aufweist, von denen der eine dem Xupplungs- bzw. Entkupplungsvorgang und der andere dem Verriegelungsvorgang zugeordnet ist. Gemäss einem weiteren Merkmal der Erfindung weisen die beiden Kurvenzüge der Nocke an der Stelle der maximalen Kraftübertragung eine gemeinsame Tangente auf, sodass ein stetiger Übergang zwischen den Kurven vorhanden ist. Vorzugsweise sind die beiden Kurvenzüge der Nocke als Kreisbögen mit gleichem Radius und gleichem Mittelpunkt ausgebildet. Eine Ausgestaltung der Erfindung liegt darin, dass die Schwenkachse des zweiarmigen Schalthebels im Abstand zur Längsachse der Feder bzw. Federbatterie bzw. der in Verschieberichtung liegenden Achse des Gleitstückes liegt. Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass an den dem Kupplungs- bzw. Entkupplungsvorgang zugeordneten Kurvenzug ein der Offenstellung der Klemme zugeordneter Bereioh der Nocke anschliesst, bei dem der Abstand von der Nockenfläche zur Schwenkachse des zweiarmigen Schalthebels ein Minimum ist. Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden nachfolgend an Hand der Figuren erläutert. Es zeigen Figur 1 ein erfindungsgemässes Ausführungsbei spiel einer Klemme im Schnitt, Figur 2a bis 2d ein Bewegungsschema der Nocke des Beispiels nach Figur 1, Figur 3 ein Diagramm des Kraftverlaufes der Klemme in Abhängigkeit von der Stellung der Nocke, und Figur 4a bis 4d ein Bewegungsschema der Nocke eines anderen Ausführungsbeispiels gemäss der Erfindung. In Figur 1 bezeichnet 1 das Seil, 2 die feste Klemme backe und 3 die bewegliche Klemmbacke. Die bewegliche Klemmbacke 3 setzt sich in einen erweiterten Püh- rungsflansch 4 und in eine Stange 5 fort. Der Führungsflansch 4 ist im oberen Teil eines dreiteiligen zylindrischen Gehäuses 6 in der Längsachse der Stange 5 verschiebbar gelagert. Die feste Klemmbacke 2 ist ebenfalls verlängert und ist mit dem Gehäuse 6 verschraubt. Die Stange 5 trägt eine Federbatterie 7, welche sich einerseits an den Flansch 4 und andererseits an einem Gleitstück 8 abstützt, das sowohl auf der Stange 5 als auch im Gehäuse 6 in der Langsachse der Stange bzw. des Gehäuses verschiebbar gelagert ist. Das Gleitstück 8 ist als Hohlkörper ausgebildet, damit das durch eine Mutter 9 abgeschlossene Ende der Stange 5 in diesem Hohlraum verschiebbar ist. Im unteren Bereich des Gleitkörpers 8 ist eine Druckrolle 10 drehbar gelagert, welche sich auf einer zur Längsachse der Stange 5 im unteren Teil des Gehäuses 6 exzentrisch gelagerten Nocke, bzw. Nockenscheibe 11 abstützt. Die Nocke 11 ist starr mit einem Kupplungshebel 12 verbunden, welcher an seinem Ende eine kugelförmige, um die Achse des Kupplungshebels 12 drehbar gelagerte Rolle 13 trägt, welche beim Mess- bzw. Kupplungsvorgang über eine Kupplungs schiene (nioht dargestellt) ausgelenkt wird. Eine Rückholfeder 14 bewirkt, dass das Gleitstück 8 im Öffnungszustand der Klemme in die unterste Lage gebracht wird und somit die bewegliche Klemme ebenfalls nach unten mitnimmt, wodurch das Seil 1 gänzlich freigegeben wird. Im Bereiche des unteren Teiles des Gehäuses 6 sind Anschläge für den Kupplungshebel 12 in Form zweier verstellbarer Schraubbolzen 15 vorgesehen, welche durch Muttern 16 fixiert sind. Im Ausführungsbeispiel nach Figur 1 ist die Stellung der maximalen Kraftübertragung dargestellt und der Kupplungshebel 12 überstreicht einen gesamten Winkel 0 bereich von 90 , wobei die beiden Endlagen strich- liert eingezeichnet sind. Wird die Horizontale als Bezugslinie mit 0 genommen, so entsprechen +4O der Öffnungsstellung minimaler Kraftübertragung, Figur 2a; bei +250 beginnt der Klemmvorgang Figur 2b; bei -25 ist der Klemmvorgang beendet (maximale Eraft- übertragung, Figur 2c) und bei -450 ist die Klemme geschlossen, bzw. der Verriegelungszustand erreicht (Figur 2d). Ein wesentliches Merkmal der Erfindung liegt darin, dass die Kurvenform der Nocke 11 in Verbindung mit der exzentrischen Lagerung derselben den erforderlichen bzw. gewünschten Kraftverlauf beim Kupplungsund Entkupplungsvorgang ermöglicht. Mit anderen Worten, die Kurvenform der Nocke 11 wird je nach Erfordernis angepasst, wobei die Kurvenform jedem geometrischen Kurvenzug wie z.B. einer Kreisform, einer Evolventenform etc., nachgebildet werden kann. Der Messvorgang erfolgt hiebei in der Weise, dass im Verlauf der Kupplungsschiene, z.B. kurz vor dem Punkt der maximalen Kraftübertragung eine drehbar gelagerte Platte (nicht dargestellt) angeordnet ist, welche den von der Druckrolle 10 ausgeübten Druck auf eine Messdose (nicht dargestellt) überträgt. Figur 3 zeigt den Verlauf der Klemmkraft Fk in Abhängigkeit von der Nockenstellung, bzw. des Winkels des Kupplungshebels 12. Im Bewegungsschema eines weiteren Ausführungsbeispiels nach Figur 4a bis 4d ist die Nocke 11' kreisbogenförmig mit gleichem Radius und gleichem Mittelpunkt ausgebildet, wodurch die Herstellung derselben sehr vereinfacht wird. Der sonstige Aufbau dieses Beispiels ist mit dem nach Figur 1 ident. Der Kupplungshebel 12 überstreicht einen gesamten Winkelbereich von 800, wobei die beiden Endlagen strichliert eingezeichnet sind. Wird wieder die Horizon tale als Bezugslinie mit 0o genommen, so entsprechen +400 der Öffnungsstellung bei minimaler Kraftübertragung (Figur 4a); bei +200 beginnt der Klemmvorgang (Figur 4b); bei -20 ist der Klemmvorgang beendet (maximale Kraftübertragung, Figur 4c), und bei -400 ist die Klemme geschlossen, bzw. der Verriegelungszustand erreicht (Figur 4d). Durch die vorzugsweise Ausbildung der Kurvenzüge als Kreisbögen mit gleichem Radius erfolgt ein weicher Übergang beim Verriegelungs- bzw. Entriegelungsvorgang, wobei ausserdem der gesamte Winkelbereich, welchen der Kupplungshebel 12 überstreicht, verkleinert werden kann. Es wäre auch möglich, die Kreisbögen mit geringfügig unterschiedlichen Radien auszuführen, wodurch verschieden grosse Winkelbereiche für den Verriegelungs- bzw. Entriegelungsvorgang resultieren.

Claims: Patentansprüche 1. Klemme für kuppelbare Seilbahnen, mit einer gegenüber dem Klemmengehäuse festen und einer beweglichen Klemmbacke, die durch eine im Klem mengehäuse angeordnete Feder, Federbatterie od. dgl. gegen das Seil gedrückt wird, wobei die Fe der mittels eines zweiarmigen Schalthebels vor spannbar ist, dessen erster Arm an der Kuppel- stelle entlang einer ortsfesten Kuppelschiene kraftschlüssig geführt ist und dessen zweiter Arm über eine Nocirläche und eine sich an die ser abwälzenden Druckrolle die von der Kuppel- schiene hervorgerufene Schaltbewegung des zwei artigen Hebels kraftschlüssig auf die bewegliche Klemmbacke überträgt, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder bzw. Federbatterie (7) in an sich bekannter Weise eine von der beweglichen Klemm barke (3) in deren Verschieberichtung abragende Stange (5) umgebend mit ihrem einen Ende an ei nem Flansch (4) dieser Klemmbacke (3) abgestützt ist, dass das andere Ende der Feder bzw. Feder batterie (7) an einem Gleitstück {8) abgestützt ist, welches innerhalb des Klemmengehäuses (6) entlang der Stange (5) verschiebbar geführt ist, dass das den Klemmbacken (2,3) abgewandte Ende des Gleitstückes (8) die Druckrolle (10) trägt und dass der zweiarmige Schalthebel (12) unmittel bar am Klemmengehäuse (6) gelagert ist und des sen zweiter Arm als Nocke (11, 11') ausgebildet ist und zumindest zwei, durch eine Stelle maxi maler Kraftübertragung unterteilte Kurvenzüge aufweist, von denen der eine dem Kupplungs- bzw. Entkupplungsvorgang und der andere dem Verriege lungsvorgang zugeordnet ist. 2. Klemme nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Kurvenzüge der Nocke (11, 11') an der Stelle der maximalen Kraftübertragung eine gemeinsame Tangente aufweisen, sodass ein stetiger Übergang zwischen den Kurvenzügen vor handen ist. 3. Klemme nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Kurvenzüge der Nocke (11i) als Kreisbögen mit gleichem Radius und gleichem Mittelpunkt ausgebildet sind. 4. Klemme nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch ge kennzeichnet, dass die Schwenkachse des zweiarmigen Schalthebels (12) im Abstand zur Längsachse der Feder bzw. Federbatterie (7) bzw. der in Ver schieberichtung liegenden Achse des Gleitstückes (8) liegt. 5. Klemme nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch ge kennzeichnet, dass an den dem Kupplungs- bzw. Ent kupplungsvorgang zugeordneten Kurvenzug ein der Offenstellung der Klemme zugeordneter Bereich der Nocke (11, 11') anschliesst, bei dem der Abstand von der Nockenfläche zur Schwenkachse des zwei armigen Schalthebels (12) ein Minimum ist.

Inventors: UHL, FRIEDRICH
Applicants: BRUDER GIRAK
Application year: 1982
Main classification: B61B12
IPC codes: B61B12