TENSIBLE SOCKET FOR PIPES

Abstract: 1. Clamping socket for pipes, consisting of a rubber-elastic sealing ring (1) and a clamping ring (5) which encircles the sealing ring and is in the form of a circularly bent sheet-metal strip, on the opposite ends of which lugs (7) are bent which point radially outwards and have holes for clamping screws and on the outer side of which sits one clamping plate (9, 10) each, one of which has through holes and the other tapped holes for the clamping screws (8), characterised in that the longitudinal edges of the clamping ring (5) has webs (6) which are bent radially inwards and sit against the end faces of the sealing ring (1), the lugs (7) are divided at their centre (gap 14) and the clamping plates (9, 10) have a corresponding recess (64).

Description: Spannmuffe für Rohre Die Erfindung betrifft eine Spannmuffe für Rohre, bestehend aus einem gummielastischen Dichtungsring und einem den Dichtungsring umgebenden Spannring in Form eines kreisförmig gebogenen Blechstreifens, dessen Längsränder radial nach innen abgewinkelte Stege bilden, die an den Stirnflächen des Dichtungsringes anliegen, und an dessen einander gegen überstehenden Enden radial nach aussen gerichtete Laschen angebracht sind, dle Bohrungen für Spannschrauben aufweisen. Bei den bekannten Spannmuffen dieser Art, die insbesondere zur Verbindung von Abwasserrohren aus Asbestzement verwendet werden, werden die Laschen von besonderen Teilen gebildet, welche an die Enden des Blechstreifens angeschweisst sind. Das Anschweissen besonderer Teil an den inden des Blechstreifens hat nicht nur den Nachteil, dass zum Ilerstellen und Anbringen der Laschen besondere Arbeitsgänge erforderlich sind. Vielmehr bilden die Schweissstellen Ansatzpunkte für Korrosion mit der Folge, dass die bekannten Spannmuffen eine nur sehr beschränkte Lebensdauer hatten. Dabei ist zu berücksichtigen, dass die Schweissstellen den hohen Spannkräften unterworfen sind, welche mittels der Spannschrauben auf die Laschen ausgeübt und von diesen auf den Spannring übertragen werden. Die Schweissstellen mussten sehr sorgfältig ausgeführt werden, damit sie wenigstens einige Zeit den hohen Beanspruchungen standhalten, was die Verwendung gut schweissbarer Materialien notwendig machte, so dass die Verwendung rostfreier Stähle und anderer korrosionsbeständiger Materialien problematisch, wenn nicht sogar unmöglich war. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Spannmuffe der eingangs genannten Art so auszubilden, dass sowohl ihre Herstellung vereinfacht als auch ihre Lebensdauer verbessert wird. Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, dass die Laschen an die Enden des Blechstreifens angebogen sind und an der Aussenseite jeder Lasche eine Spannplatte anliegt, von denen die eine Durchgangsbohrungen und die andere Gewindebohrungen für die Spannschrauben aufweist. Durch das Anbiegen der Laschen an die Enden des Blechstreifens sind einer Korrosion ausgesetzte Schweissstellen zwischen den Laschen und dem Blechstreifen vermieden, so dass keine Gefahr besteht, dass die Laschen infolge von Korrosion abreissen. Vielmehr ist eine solche Gefahr durch die einstückige Ausbildung des Spannringes völlig ausgeschlossen. Für eine einwandfreie Ubertragung der Kräfte von den Spannschrauben auf die Laschen sorgen die an der Aussenseite der Laschen anliegenden Spannplatten, welche die ganze Fläche der Laschen bedecken können. Es besteht dann keine Gefahr, dass die Laschen unter dem Einfluss der Spannkräfte deformiert oder umgebogen werden können. Daher ist es auch möglich, dass die Laschen aus dem gleichen dünnen Material bestehen, wie der Spannring. Da ausserdem keine belasteten Schweissstellen vorhanden sind, braucht bei der Wahl des Materials nicht auf dessen Schweissfähigkeit Rücksicht genommen zu werden. Daher kann für eine solche Spannmuffe beispielsweise ein Blech aus rostfreien Stahl von 0,5 mm Dicke verwendet werden. Bei einer bevorzugten Ausführungsform einer solchen Spannmuffe sind die Bohrungen in den Spannplatten im Bereich von ausgestülpten Tüllen angeordnet, die in die Bohrungen der Laschen des Spannringes eingreifen. Auf diese Weise werden die Spannplatten in ihrer Lage relativ zu den Laschen fixiert, und es wird zugleich vermieden, dass die Spannschrauben mit ihren Gewinden mit den Rändern der Löcher in den dünnen Laschen in Eingriff kommen können. Weiterhin können die Laschen in ihrer Mitte geteilt sein und die Spannplatten eine entsprechende Aussparung aufweisen, um einen Ausgleich von Durchmesser-Unterschieden zwischen den untereinander zu verbindenden Rohren zu ermöglichen. Andererseits sind vorzugsweise in die von den Laschen und den angrenzenden Abschnitten des Blechstreifens gebildeten Ecken versteifende Sicken eingeprägt. Diese Sicken bilden eine Art Streben zwischen den Laschen und den angrenzendan Abschnitten des Blechstreifens, welche die Winkellage der Laschen zu den angrenzenden Abschnitten des Blechstreifens fixieren. Hierdurch wird die Kraft- übertragung von den Spannschrauben auf den Spannring noch verbessert. Die Spannplatten können an ihrem Rand Aussparungen zur Aufnahme dieser Sicken aufweisen. Der Spalt zwischen den Enden des Spaunringes kann von einer an den Innenseiten des Spannringes anliegenden Brücke überbrückt sein. Diese Brücke kann insbesondere von einem mit einem Ende des Spannringes verschweissten Blechteil gebildet werden. Bei der Verschweissung kann es sich um eine einfache Punktschweissung handeln, weil sie nur den Zweck hat, die Brücke am Spannring zu fixieren. Irgendwelchen Belastungen ist diese Schweissstelle nicht ausgesetzt. Grundsätzlich könnte die Brücke auch lose zwischen Spannring und dem gummielastischen Dichtungsring eingelegt sein. Sie hat im wesentlichen nur den Zweck, bei der Montage das Herausquellen des gummielastischen Dichtungsringes aus der Fuge zwischen den Enden des Spannringes zu verhindern. Wenn die Spannmuffe für Rohre sehr grossen Durchmessers bestimmt ist, kann der Spannring aus zwei jeweils an nähernd einen Halbkreis bildenden Teilen bestehen, die beide an ihren Enden angebogene Laschen aufweisen, an denen je eine Spannplatte anliegt. Am grundsätzlichen Aufbau der Spannmuffe und an der Ausbildung des Spannringes ändert sich dadurch prinzipiell nichts. Es versteht sich, dass dann auch zwei Brücken Anwendung finden können, um die beiden Spalte zu schliessen, die an den beiden sonden der beiden Teile des Spannringes vorhanden sind. Die Herstellung eines Spannringes, bei dem die an den Enden vorhandenen Laschen angebogen sind, ist nicht ohne weiteres möglich, da das Anbiegen der Laschen vor dem Biegen des Spannringes in die Kreisform diesen Biegevorgang stört, während andererseits das Anbiegen der Laschen nach dem Biegen des Ringes auch nicht mehr ohne weiteres möglich ist, weil dann die die Laschen bildenden Enden des Ringes einander überlappen und zum Biegen nicht mehr ohne weiteres zugänglich sind. Daher umfasst die Erfindung auch ein Verfahren, das die einfache und rationelle Herstellung des Spannringes der erfindungsgemässen Spannmuffe ermöglicht. Dieses Verfahren besteht darin, dass in einem ersten Arbeitsgang ein zugeschnittenes und gelochtes Blechband zu zwei Halbschalen mit abgewinkelten Rändern und Laschen gebogen und danach die beiden Halbschalen in eine kreisrunde Form fertiggebogen werden. Das Biegen des zugeschnittenen und gelochten Blechbandes zu zwei Halbschalen mit abgewinkelten Rändern und Laschen kann unter Anwendung eines geeigneten, Matrize und Stempel umfassenden Presswerkzeuges erfolgen, das unter gleichzeitigem Abwinkeln der Ränder und Laschen das gelochte Blechband zu den beiden Halbschalen formt. Das Fertigbiegen kann dann mit Hilfe eines Werkzeuges stattfinden, welches nur in den mittleren Abschnitt zwischen den beiden Halbschalen eingreift und daher mit den Enden der Halbschalen, welche die abgewinkelten Laschen aufweisen, nicht mehr in Eingriff kommt. Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn beim Biegen der Halbschalen nur die in deren Bereich liegenden Abschnitte der Ränder und erst beim Fertigbiegen der Halbschalen zur kreisrunden Form die im Ubergangsbereich zwischen den beiden Halbschalen liegenden Randabschnitte abgewinkelt werden. Die oben erwähnten Sicken können beim oder nach dem ersten Arbeitsgang und jedenfalls vor dem Fertigbiegen der beiden Halbschalen zur kreisrunden Form in die von den abgewinkelten Laschen und den angrenzenden Abschnitten des Blechbandes gebildeten Ecken eingeprägt werden. Wenn der Spannring so weit fertiggestellt ist, kann mit einem sunde des fertig gebogenen Spannringes ein an dessen Innenseite anliegendes Blechteil verschweisst werden, das zuvor kreisbogenförmig gebogen und gegebenenfalls mit eingeprägten Sicken versehen worden ist und den Spalt zwischen den Enden des Spannringes überbrückt. Es versteht sich, dass bei einem zweiteiligen Spannring, bei dem die einzelnen Teile jeweils nur eine Halbschale bilden, diese Halbschale in einem einzigen Arbeitsvorgang herstellbar ist und dann zweckmässig jedes Teil an einem Ende mit einem die Brücke bildenden Blechteil verschweisst werden kann. Weitere Einzelheiten und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele. Die der Beschreibung und der Zeichnung zu entnehmenden Merkmale können bei anderen Ausführungsformen der Erfindung einzeln für sich oder zu mehreren in beliebiger Kombination Anwendung finden. Es zeigen: Fig. 1 die Seitenansicht einer Spannmuffe nach der Erfindung, Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II durch die Spannmuffe nach Fig. 1, Fig. 3 die Seitenansicht einer Spannmuffe mit zwei teiligem Spannring, Fig. 4 die Draufsicht auf einen Blechstreifen zur Herstellung des Spannringes der Spannmuffe nach Fig. 1, Fig. 5 die Seitenansicht des zu zwei Halbschalen verformten Blechstreifens nach Fig. 4, Fig. 6 eine Draufsicht auf das die Brücke des Spann ringes nach Fig. 1 bildenden Blechteiles, Fig. 7 eine Seitenansicht des Blechteiles nach Fig. 6 in Richtung des Pfeiles VII, Fig. 8 die Draufsicht auf die Spannplatte der Spannmuffe nach Fig. 1 und Fig. 9 eine Seitenansicht der Spannplatte nach Fig. 8 in Richtung des Pfeiles IX. Die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Spannmuffe weist einen gummielastischen Dichtungsring 1 auf, der in seiner zu seiner Achse senkrechten Mittelebene einen radial nach innen vorspringenden Steg 2 besitzt, an den die Enden zweier zusammenzufügender Rohre anstossen. Zu beiden Seiten dieses Steges 2 weist der Dichtungsring 1 an seiner Innenseite Dichtungslippen 3 auf, die sich an den Umfang der zusammenzufügenden Rohre dichtend anlegen. Dieser Dichtungsring ist von einem Spannring 5 umgeben, der aus einem kreisförmig gebogenen Blechstreifen besteht, dessen Längsränder radial nach innen abgewinkelte Stege 6 bilden, die an den beiden Stirnflächen des Dichtungsringes 1 anliegen und somit den Dichtungsring einschliessen. Der Spannring 5 weist an seinen einandergegenüberstehenden Enden nach aussen abgewinkelte Laschen 7 auf, die Durchgangsbohrungen für Spannschrauben 8 besitzen. An den Aussenseiten dieser Laschen 7 liegen Spannplatten 9 bzw. 10 an, von denen die erste ebenfalls Durchgangsbohrungen für die Spannschraube 8 aufweist, während die andere mit entsprechenden Gewindebohrungen versehen ist. In den Ecken, die von den Laschen 7 und den angrenzenden Abschnitten des den Spannring 5 bildenden Blechstreifens gebildet werden, sind versteifende Sicken 11 eingeprägt. Diese Sicken bilden eine Art diagonal verlaufende Streben zwischen dem Blechstreifen und den abgewinkelten Laschen, welche die Laschen im rechten Winkel zu den angrenzenden Abschnitten des Blechstreifens stabilisieren. Der Spalt zwischen den beiden Enden des Spannringes 5 ist durch eine Brücke 12 überdeckt, bei der es sich um ein kreisbogenförmiges und durch Sicken versteift es Blechteil handelt, das an der Innenseite des Spannringes anliegt und in nicht näher dargestellter Weise mit einem Ende des Spannringes verschweisst ist. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel besteht der Spannring und die Brücke aus rostfreiem Stahlblech mit einer Dicke von 0,5 mm. Beim Gebrauch werden die Enden der miteinander zu verbindenden Rohre, bei denen es sich allgemein um Abwasserrohre aus Asbestzement hadin wird, bei gelösten Spannschrauben 10 in den gummielastischen Dichtungsring eingeschoben, bis sie an dem mittleren Steg 2 anschlagen. Dann werden die Spannschrauben 8 angezogen, so dass die beiden Spannplatten 9 und 10 einander genähert werden, weil die Spannschrauben 8 mit ihrem Kopf 13 an der einen Spannplatte 9 anliegen und mit der anderen Spannplatte 10 über deren Gewindebohrung in Eingriff stehen. Dadurch wird der vom Spannring umschlossene Kreis bezüglich Umfang und Durchmesser vermindert und der vom Spannring eingeschlossene Dichtungsring fest gegen den Umfang der eingeschobenen Rohrenden angepresst. Auf diese Weise wird eine sichere und dichte Verbindung zwischen den Rohren hergestellt. Die von den Spannschrauben 8 ausgeübten Kräfte werden von den Spannplatten, bei denen es sich um relativ dicke Stahlplatten handeln kann, sicher auf die Laschen übertragen, die ihrerseits die Spannkräfte auf den Spannring selbst übertragen. Da die Spannplatten von den Spannschrauben im wesentlichen parallel zueinander gehalten sind, werden auf die Laschen keine Kräfte ausgeübt, welche eine Deformation der relativ dünnen Laschen zur Folge haben könnten. Zudem sind die Laschen durch die erwähnten, versteifenden Sicken in ihrer Lage gut stabilisiert. Da die Laschen ein integraler Bestandteil des Spannringes sind, können sie sich auch bei stärkster Beanspruchung nicht lösen. Die Unterteilung der Lasche 7 in zwei dulch den Spalt 14 getrennte Abschnitte und eine entsprechende aussparung > (Pig. 8) in den Spannplatten 9, 10 ermöglichen dabei ein Ausgleichen von Unterschieden im Durchmesser der beiden mittels der Spannmuffe zu verbindenden Rohre. Die Brücke 12 verhindert ein Herausquellen des gummielastischen Dichtungsringes aus dem Spalt zwischen den Enden des Spannringes. Dabei wird die Brücke von dem komprimierten Dichtungsring fest an die Innenseite des Spannringes angedrückt, so dass es an sich einer besonderen Befestigung der Brücke nicht bedurft hätte. Die Befestigung der Brücke an einem Ende des Spannringes hat nur den Zweck, einen Verlust der Brücke zu vermeiden und die Montage der Spannmuffe durch ein Fixieren der Brücke in der gewünschten Lage zu erleichtern. Es genügt daher auch, die Brücke durch eine einfache Punktschweissung festzulegen, deren Haltbarkeit für die Funktion der Spannmuffe ohne jede Bedeutung ist. Bei sehr grossen Durchmessern der miteinander zu verbindenden Rohre und infolgedessen der Muffe kann der Spannring auch zweiteilig ausgebildet sein, wie es in Fig. 3 dargestellt ist. Der Spannring besteht demnach aus zwei voneinander getrennten, jeweils annähernd einen Halbkreis bildenden Teilen 21 und 22, die beide an ihren Enden in der vorstehend beschriebenen Weise angebogene Laschen 23 bzw. 24 aufweisen. An diesen Laschen liegen aussen die beschriebenen Spannplatten 25 bzw. 26 an, mit denen Spannschrauben 27 zusammenwirken. Ferner ist an jedem Teil 21 bzw. 22 eine Brücke 28 bzw. 29 befestigt, welche den Spalt zwischen den jeweils benachbarten Enden der beiden Teile 21 und 22 überbrücken. Der Dichtungsring 30 dieser Spannmuffe hat den gleichen Aufbau wie der Dichtungsring 1 der Spannmuffe nach den Fign. 1 und 2. Ebenso ist die Spannmuffe nach Fig. 3 bezüglich ihrer Anwendung und Wirkungsweise mit der Spannmuffe nach den Fign. 1 und 2 identisch, abgesehen davon, dass in diesem Fall zwei Sätze von Spannschrauben 27 angezogen werden müssen. Bei der Herstellung des Spannringes wird von einem flachen Blechstreifen 41 ausgegangen, wie er in Fig 4 dargestellt ist. Er kann mit Hilfe eines üblichen Sdnittwerkzeuges aus Bandmaterial ausgeschnitten und an seinen Enden mit den Löchern 42 versehen werden, welche später von den Spannschrauben 8 durchdrungen werden und im Bereich von zungenartigen Abschnitten 43 angeordnet sind, welche später die Laschen 7 bilden. In einem üblichen Biegewerkzeug wird dann der Blechstreifen 41 zu zwei Halbschalen 47 verformt. Gleichzeitig werden die im Bereich dieser Halbschalen liegenden Abschnitte des Randes 44 längs der strichpunktierten Linien 45 nach innen und die Zungen 43 längs der strichpunktierten Linien 46 nach aussen abgewinkelt. Es entsteht dann das in Fig. 5 dargestellte Zwischenprodukt. Bei dem beschriebenen Arbeitsgang können auch noch die Sicken zur Versteifung der abgewinkelten Laschen 7 bzw. 43 an den Ecken ein gedrückt werden, die längs der Linien 46 gebildet werden. Dananch wird in einem weiteren Arbeitsgang der zwischen den Halbschalen verbliebene Bereich 48 derart verformt, dass die beiden Halbschalen sich zu dem im wesentlichen kreisförmigen Spannring ergänzen, und auch der im Ubergangsbereich 48 zwischen den beiden Halbschalen liegende Abschnitt des Randes 44 abgewinkelt. Zur Bildung der oben erwähnten Brücke kann ein im wesentlichen rechteckiges Blechteil 51 verwendet werden, wie es in den Fig. 6 und 7 dargestellt ist. Dieses Blechteil ist an seinen Ecken leicht abgeschrägt und weist sich in seiner Längsrichtung erstreckende Sicken 52 auf. Ausserdem ist es, wie aus Fig. 7 ersichtlich, kreisbogenförmig gewölbt, so dass es sich der Krümmung des Spannringes anpasst. Dieses Teil kann aus dem gleichen Material bestehen, wie der Spannring selbst, nämlich beispielsweise aus zBtfreiem Stahlblech mit einer Dicke von 0,5 mm. Es kann wiederum aus Bandmaterial hergestellt sein und mit einem einzigen, kombinierten Schnitt- und Drückwerkzeug hergestellt werden. Selbstverständlich ist auch ein mehrstufiger Herstellungsvorgang denkbar, bei dem beispielsweise das Teil 51 zunächst in der aus Fig. 6 ersichtlichen Form ausgeschnitten und anschlie ssend gebogen und mit den Sicken versehen wird. Dieses Blechteil wird dann an einem Ende des Spannringes durch Widerstandsschweissen in einer solchen Lage befestigt, dass es bei angezogenem Spannring die beiden Enden des Spannringes im wesentlichen gleichmässig untergreift. Von den oben erwähnten Spannplatten ist die mit Gewindebohrungen versehene Spannplatte 10 in den Fig. 8 und 9 gesondert dargestellt. Sie besteht bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel aus Stahlblech von 2,5 mm Dicke, das wiederum aus Bandmaterial in der aus Fig. 8 ersichtlichen Form ausgeschnitten werden kann. Die Kontur der Spannplatte ist der Kontur der Laschen angep t t. Der dem Spannring zugewandte Eeradlinige Rand r ist mit drei eckförmigen Aussparungen 3r versehen, welche die in den Spannring eingeprägten versteifenden Sicken 11 aufnehmen. Beim Ausschneiden dieser Spannplatten oder in einem zu- # sätzlichen Arbeitsgang wurden aus dem Platerial Tüllen ausgeprägt, in die dann das Gewinde fr die Spannschrauben eingeschnitten wurde. Die Spannplatte 9 unterscheidet sich von der Spannplatte 10 nur dadurch, dass die Tüllen 53 zu Durchgangslochern für die Spannschrauben aufgebohrt wurden. Die Spannplatten werden so verwendet, dass sie mit ihren Tullen in die Bohrunge der Laschen 7 des Spannringes eingreifen. Dadurch ist verhindert, dass die Spannschrauben mit ihren Gewinden mit den Rändern der Bohrungen in den Laschen in Eingriff kommen und beim Anspannen oder Lösen diese Laschen verformen oder gar zerstören. Die Herstellung der beiden Teile eines zweiteiligen Spannringes kann ebenfalls ausgehend von einem Blechstreifen erfolgen, wie er in Fig. 4 dargestellt ist. Dieser Blechstreifen kann dann in einem einzigen Arbeits- erang zu einer einzigen Halbschale verformt werden, die anschliessend noch mit einem als Brücke dienenden Blechteil versehen wird. Zwei solcher Halbschalen können dann zu dem in Fig. 3dargestellten, zweiteiligen Spannring vereinigt werden. Die Erfindung wurde vorstehend an Jiand zweier bevorzugter Ausführungsbeispiele beschrieben. Ls versteht sich, dass die Erfindung nicht auf diese Ausführungsbeispiele beschränkt ist, sondern vielfältige Abwandlungen möglich sind, insbesondere bezüglich der Abmessungen und der Wahl des aterials zur Herstellung der Spannringe, Brücken und #¯pannplatLen. Insbesondere können bei breiten Spannmuffen uc mehr als zwei und insbesondere vier Spannschrauben zur 'Jerbindun; der einander gegenüberstehenden Enden eines Pannrinp; ;#'# Verwendung finden.

Claims: Patentansprüche 1. Spannmuffe für Rohre, bestehend aus einem gummi elastischen Dichtungsring (1) und einem den Dich tungsring umgebenden Spannring (5) in Form eines kreisförmig gebogenen Blechstreifens, dessen Längs ränder radial nach innen abgewinkelte Stege (6) bilden, die an den Stirnflächen des Dichtungsringes (1) anliegen, und an dessen einander gegenüber stehenden Enden radial nach aussen gerichtete Laschen (7) angebracht sind, die Bohrungen für Spannschrauben aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass die Laschen (7) an die Enden des Blechstreifens (41) angebogen sind und an der Aussenseite jeder Lasche eine Spannplatte (9, 10) anliegt, von denen die eine Durchgangsbohrungen und die andere Gewindeboh rungen für die Spannschrauben (8) aufweist. 2. Spanmauffe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bohrungen in den Spannplatitn (9, 10) im Bereich von ausgestülpten Tüllen (#) angeordnet sind, die in die Bohrungen der Laschen (7) des Spannringes (5) eingreifen. 3. Spannmuffe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn zeichnet, dass die Laschen (7) in ihrer Mitte ge teilt sind und die Spann latten (9, 10) eine ent sprechende Aussparung ( ) aufweisen. 4. Spannnuffe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in die von den Laschen (7) und den angrenzenden Abschnitten des Blechstreifens (41) gebildeten Ecken versteifende Sicken (11) einge prägt sind. 5. Spannmuffe nach einem der vorhergehenden nspche, dadurch gekennzeichnet, dass der Spalt zwischen den Enden des Spannringes (5) von einer an den Innen seiten des Spannringes anliegenden Brücke (1L') überbrückt wird. 6. Spannmuffe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Brücke (12) von einem mit einem Ende des Spannringes (5) verschweissten Blechteil (51) ge bildet wird. 7. Spannmuffe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Spannring aus zwei jeweils annähernd einen Halbkreis bildenden Teilen (21, 22) besteht, die beide an ihren Enden an.ge- bogene Laschen (2?5, 24) aufweisen, an denen je eine Spannplatte (25, 26) anliegt. 8. Verfahren zum Herstellen des Spannringes einer Spann muffe nach einem der itnsprüche 1 bis 4, dadurch ge kennzeichnet, dass in einem ersten Arbeitsgang ein zugeschnittener und gelochter Blechstreifen (41) zu zwei Halbschalen mit abgewintelten Rändern (4) und Laschen (43) gebogen und danach die beiden Halb schalen in eine kreisrunde Form fertiggebogen werden. 9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass beim Biegen der Halbschalen nur die in deren Bereich liegenden Abschnitte der Ränder und erst beim Fertigbiegen der Halbschalen zur kreisrunden Borm die im Ubergangsbereich zwischen den beiden ¯Halbschalen liegenden Randabschnitte abgewinkelt werden. 10. Verfahren nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekenn zeichnet, dass vor dem Fertigbiegen der beiden Halb schalen zur kreisrunden Form in die von den abge winkelten Laschen und den angrenzenden Abschnitten des Blechstreifens (41) gebildeten Ecken versteifen de Sicken eingeprägt werden. 11. Verfahren nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass mit einem Ende des fertig ge bogenen Spannringes ein an dessen Innenseite an liegendes Blechteil (51) verschweisst wird, das zu vor kreisbogenförmig gebogen und gegebenenfalls mit eingeprägten Sicken (52) versehen worden ist und den Spalt zwischen den Enden des Spannringes überbrückt.

Inventors: GEHRING, MANFRED
Applicants: MAGE AG
Application year: 1982
Main classification: F16L21
IPC codes: F16L21