WINDOWS, IN PARTICULAR FOR VEHICLES

Abstract: 1. Window, in particular for vehicles, which can be removed from its frame in case of emergency, the resilient profiled band (4) carrying the window-pane (3) being able to be pulled out of a clamping position with the help of an emergency handle (6) which is fastened by means of a pull rope (7), characterized in that the pull rope (7) is situated behind the profiled band (4) connecting the pane (3) with an interior window covering (1) and extends from the emergency handle (6) arranged approximately in the middle of the upper window edge to both sides along the window edge, first horizontally, then downwardly and, forming a reserving loop, upwardly again, to about the lower edge of a ventilating wing (2) and that it is fixed there laterally to the window pane (3).

Description: Titel: Fenster, insbesondere für Fahrzeuge Beschreibung Die Erfindung betrifft ein Fenster, insbesondere für Fahr zeuge, welches im Gefahrenfalle aus seiner Umrahmung lösbar ist, wobei das die Fensterscheibe haltende elastische Profil durch einen mittels eines Zugseiles befestigten Nothandgriff aus einer Klemmstellung herausreissbar ist. Es ist bei neuzeitlichen Wagen, die infolge Vollklimatisation keine voll öffenbare Fenster mehr besitzen, bekannt, die Scheiben halterung so auszubilden, dass mittels eines Nothandgriffes der Profilgummi herausgerissen und damit die Scheibe aus ihrer Verankerung gelöst werden kann, um einen Notausstieg zu schaffen. Es hat sich in der Praxis jedoch gezeigt, dass dies in der Regel schwierig und mit grosser Kraftanwendung verbunden ist, weil die Scheibe am Profilgummi, insbesondere am äusseren, festklebt und daher nur schwer aus dieser Verankerung herausgerissen werden kann. Dies trifft auch dann zu, wenn bereits der innere Profilgummi entfernt ist, da man in der Regel dann keine Angriffsmöglichkeit an der Scheibe mehr besitzt und Werkzeuge nicht vorhanden sind. Auch eine durch ein Seil ge schaffene Verbindung zwischen Scheibe und dem unteren Rahmen stellt keine gute Handhabe dar, weil neben dem Klebeeffekt an der äusseren Dichtung auch der Angriffspunkt ungünstig liegt. Daher liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Fenster, insbesondere für Fahrzeuge, zu schaffen, das sich sicher und leicht aus seiner Umrahmung lösen lässt. Zur Lösung dieser Aufgabe ist ein Fenster der eingangs genannten Art gemäss der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass das Zugseil hinter der die Scheibe mit der inneren Abdeckung verbindenden Profilleiste liegt und von dem etwa in der Mitte des oberen Fensterrandes liegenden Nothandgriff nach beiden Seiten längs des Fensterrandes erst waagrecht, dann abwärts und unter Bildung einer Umkehrschlaufe aufwärts bis etwa zum Unterrand eines Ventila tionsflügels verläuft und dort seitlich an der Scheibe befestigt ist. Weitere Merkmale der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet. Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbei spielen, die auch in der Zeichnung schematisiert dargestellt sind, näher beschrieben. Es zeigen: Fig. 1 eine Ansicht eines Fensters, Fig. 2, 3 und 4 Schnitte nach den Linien II-II, III-III und IV-IV der Fig. i, Fig. 5 eine alternative Seilbefestigung zum Schnitt III-III, Fig. 6 eine Ansicht eines Fensters ohne Ventilations flügel mit einer einzigen Scheibe, Fig. 7 eine Ansicht eines Details der Fig. 2, Fig. 8 eine räumliche Darstellung der Scheibenbefesti gung nach Fig. 4, Fig. 9 einen Schnitt einer anderen Anordnung der Griff befestigung, Fig. 10 eine auseinandergezogene Darstellung dieser Griffbefestigung und Fig. ii diese Griffbefestigung im zusammengebauten Zu stand, Wie man aus der Zeichnung erkennen kann, besteht das Fenster aus einem Fensterrahmen 9, der in die Fahrzeugwand eingesetzt ist und in dem eine Fensterscheibe 3 und ein Ventilationsflügel 2 mittels einer äusseren Gummidichtung 16 und einer inneren elastischen Profilleiste 4 gehalten sind. Da der Ventilationsflügel 2 zu klein ist, um einen Ausstieg zu ermöglichen, muss dieser im Notfall samt der Scheibe 3 aus dem Fensterrahmen 9 herausziehbar sein, um so die volle Fensteröffnung für einen Notausstieg freizubekommen. Dies wird in der Praxis dadurch bewerkstelligt, dass die den Ventilationsflügel 2 und die Scheibe 3 innen haltende Profilleiste 4 mittels eines Nothandgriffes 6, der durch einen Plombierdraht 8 gesichert ist, nach innen herausgezogen wird. Der Nothandgriff 6 besitzt zu diesem Zweck einen hinter der Profilleiste 4 befindlichen Querbalken 1i (Fig. 8). Da das Herausreissen der Profilleiste 4 in der Regel noch nicht genügt, weil die Scheibe - unter anderem auch durch Festkleben der Scheibe - etwa an der äusseren Gummidichtung 16 klebt, ist der Nothandgriff 6 noch durch ein Zugseil 7 mit der Scheibe 3 verbunden. Dieses Zugseil 7 ist zu diesem Zweck durch zwei Löcher des Querbalkens it gezogen, der somit in Längsrichtung gegen Verdrehen gesichert ist und ist unterhalb der Profilleiste 4 zu den Befestigungsstellen 14 in der Scheibe 3 geführt (Fig. 3), welche sich seitwärts nahe der Trennlinie zwischen dem Ventilationsflügel 2 und Scheibe 3 befinden. Das Zugseil ist dabei in einer Schlaufe geführt, welche an der Seite bis in den Bereich der unteren Ecken reicht. Dadurch ist gewährleistet, dass bei Betätigung des Nothandgriffes zu erst die Profilleiste 4 bis zu den unteren Ecken herausgerissen wird, bevor sich das Zugseil 7 spannt und an den Befestigungsstellen 14 an der Scheibe 3 angreift, welche dann in einer Art Kniehebelbewegung mit dem Ventilationsflügel gemeinsam aus der Fensterebene herausklappt. Ein vollständiges Herausreissen der Scheibe erfolgt dann durch weiteres Anziehen am Zugseil über die Profilleiste, die am unteren Rand der Scheibe mittels eines Gewebebandes 12 mit dieser verbunden ist, um das Spreizkeilprofil 5 geschlungen und damit auch mit der Profilleiste 4 verbunden ist (Fig. 4). Die Erfindung ist auf das in Fig. 3 dargestellte Ausführungsbeispiel nicht beschränkt, bei dem das Zugseil in der Scheibe bereits bei deren Herstellung befestigt ist. Es kann auch gemäss Fig. 5, insbesondere bei nachtraglicher Einrichtung, über ein die Scheibe 3 an der Aussenseite übergreifendes Profilstück 15, an dem das Zugseil befestigt ist, an der Scheibe 3 angreifen. Das Profilstück 15 braucht nur kurz ausgebildet zu sein und daher nicht die ganze Scheibe zu umfassen. Das Profilstück kann als Winkel- oder U-Profil ausgebildet sein, Wird der Ventilationsflügel 2 fortgelassen und besteht das Fenster daher nur aus einer einzigen Scheibe 3, so ist es gemäss Fig. 6 auch möglich, den Nothandgriff 6 vorzugsweise an der Unterseite des Fensters anzuordnen. Die Profilleiste 4 ist an der dem Nothandgriff 6 gegenüberliegenden Seite direkt oder über das Gewebeband 12 mit der Scheibe 3 verbunden. Es wird somit nach Betätigung des Nothandgri±- fes 6 die Profilleiste 4 auf der ganzen Länge herausgerissen und sodann über das Gewebeband 12 die Scheibe 3 aus der Fensteröffnung gezogen. Um ein vollständiges Abstürzen der Scheibe 3 aus dem Fensterrahmen zu verhindern, ist diese an der Unterseite über ein im Fenster rahmen 9 mittels eines Raftelementes 13 befestigtes Seil 10 gehalten (Fig. 1, 4). In äquivalenter Weise ist auch der Ventilationsflügel 2 mit der Oberseite des Fensterrahmens 9 verbunden. Wie man aus den Fig. 9 bis li erkennen kann, ist die Fensterscheibe 2 im Fensterrahmen 9 durch die elastische Profilleiste 4 gehalten, die vom Nothandgriff 6, der mit -tels eines plombierten Drahtes 8 an einer Fensterabdeckung 1 befestigt isf, durchsetzt ist. Der Nothandgriff 6 ist durch ein Seilstück 17 mit dem Querbalken ii verbunden, der seinerseits das Zugseil 7 zum Herausreissen der Profilleiste 4 hält. Um den Nothandgriff ohne grossen Widerstand aus der Profilleiste 4 herausziehen zu können, ist das Seilstück 17 länger ausgebildet und durch einen im Querbalken eingesetzten Nippel 19 gezogen, wobei das freie Ende eine Verdickung aufweist, die ein vollständiges Durchziehen verhindert. Es wird somit zuerst die ganze Länge des Seilstückes 17 durchgezogen, bis die Verdickung am Nippel 19 anliegt und erst dann die Kraftübertragung vom Nothandgriff 6 auf den Querbalken 11 bzw. das Zugseil 7 übertrag, wodurch dann der eingangs beschriebene Auslösevorgang in Gang gesetzt wird. Die Erfindung ist auf die dargestellten Äusführungsbei- spiele nicht beschränkt, da an die Stelle eines Zugseiles, z.B, aus Draht, auch eine Kette treten kann bzw. die Seilschlaufe 18 des Zugseiles 7 gleich selbst durch die Profilleiste gezogen und am Nothandgriff 6 befestigt werden kann.

Claims: Titel: Fenster, insbesondere für Fahrzeuge Patent ansprüche i. Fenster, insbesondere für Fahrzeuge, das im Gefahrenfalle aus seiner Umrahmung lösbar ist, wobei die die Fensterscheibe (3) haltende elastische Profilleiste (4) durch einen mittels eines Zugseiles (7) befestigten Nothandgriff (6) aus einer Slemmstellung herausreissbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugseil (7) hinter der die Scheibe (3) mit einer inneren Fensterabdeckung (i) verbindenden Profilleiste (4) liegt# und von dem etwa in der Mitte des oberen Fensterrandes liegenden Nothand griff (6) nach beiden Seiten längs des Fensterrandes erst waagrecht, dann abwärts und unter Bildung einer Umkehrschlaufe aufwärts bis etwa zum Unterrand eines Ventila tionsflügels (2) verläuft und dort seitlich an der Scheibe (3) befestigt ist. 2. Fenster nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dass die Schlaufen des Seiles (7) bis in den Bereich der unteren Fensterecken reichen (Fig. 1). 3. Fenster nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeich-- net, dass für die Befestigung des Zugseiles (7) an der Glasscheibe (3) ein den Scheibenrand (3) bis an die Aussen= seite übergreifendes Profilstück (15) vorgesehen ist (Fig. 5). 4. Fenster nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugseil (7) auf einem hinter der elastischen Profilleiste (4) liegenden, parallel zum Fensterrahmen verlaufenden Querbalken (ii) des Nothandgriffes (6) befestigt ist, wobei das Seil durch Bohrungen des Balkens (ei), die in dessen Längsrichtung angeordnet sind, verläuft und diesen somit gegen Verdrehen sichert (Fig. 2). 5. Fenster nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die elastische Profilleiste (4) an der dem Nothandgriff gegenüberliegenden (unteren) Rahmenseite mittels eines zusätzlichen flexiblen Zugelementes, insbesondere eines Gewebebandes (12), mit der Scheibe ( verbunden ist (Fig. 4). 6. Fenster nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Nothandgriff (6) über ein flexibles Zugglied, vorzugsweise ein zusätzliches Seilstück (17) oder eine Seilschlaufe (18) mit dem am Zugseil (7) befestigten Querbalken (11) verbunden ist. 7. Fenster nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das zusätzliche Seilstück (17) den Querbalken (il) an einem Nippel (19) durchsetzt und an seinem Ende verdickt ist.

Inventors: GEMEINBOCK, GERHARD, HAUER, KURT, Gemeinböck, Gerhard
Applicants: VEREINIGTE METALLWERKE  RANSHOFEN-BERNDORF AG
Application year: 1982
Main classification: B60J9
IPC codes: B60J9, B61D25