TUNNEL KILN TRUCK

Abstract: 1. Tunnel kiln truck with hollow ceramic columns (6, 15, 16) supporting the ceramic plateau-trays and being inserted into sleeves which are supported by the steel-made ground (3) of the truck, characterized in that the sleeves (12) consisting of ceramic material are closed at their bottom by ring-shaped disks (13) and casted-in into foamed concrete.

Description: Tunnelofenwagen Die Erfindung betrifft einen Tunnelofenwagen mit die keramischen Plateauplatten tragenden hohlen keramischen Säulen, die von dem stählernen Wagenboden abgestützt sind. Ublicher- weise sind die Hohlsäulen oder zumindest die unteren Schüsse von mehrteiligen Säulen in Isolierbeton eingegossen, der den stählernen Wagenboden gegen die Ofenwärme isoliert.Damit sind jedoch die Säulen fixiert. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den regalartigen Tunnelofenaufbau in der Höhe variabel gestalten zu können, was die Höhenlage der einzigen oder der unteren keramischen Plateauplatte anbelangt. Diese Aufgabe wird erfindngsgemäss dadurch gelöst, dass die Säulen bzw. die untersten Schüsse der Säulen in unten durch Ringscheiben verschlossene keramische Hülsen eingesetzt sind, die in Schaumbeton eingegossen sind. Hierdurch wird erreicht, dass die einteiligen bzw. die untersten Schüsse mehrteiliger Säulen auswechselbar sind, so dass wahlweise Säulen verschiedener Länge in die Hülsen eingesteckt werden können. Dabei sind die Hülsen durch den sie umgebenden Schaumbeton in dem gewünschten Rastermass fixiert. Dadurch, dass die Hülsen und ihre bodenseitigen Ringscheiben aus keramischem Material bestehen, tragen sie zur Wärmeisolation gegenüber dem stählernen Wagenboden bei. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines Tunnelofenwagens gemäss der Erfindung dargestellt, und zwar zeiger Fig. 1 einen Querschnitt, und Fig. 2 einen Längsschnitt. In bekannter Weise besteht der Unterwagen aus dem Fahrge- stell 1 und dem Chassis 2 mit stählernem Boden 3. Dieser fasst und trägt im Ausführungsbeispiel einen Rahmen aus Randsteinen 4. Der Rahmen umgrenzt mit dem Stahlboden 3 einen trogartigen Raum, in welchen, etwa unter Verwendung einer Passschablone,die Stützen 5 für die Säulen 6 im richtigen RastermaB gestellt sind, wonach der verbleibende Trograum mit Feuerleichtbeton 7 ausgegossen wurde, bündig abschliessend mit den Oberkanten der Stützen 5 und der Randsteine 4, so dass die Stützen sich nicht mehr verschieben können. Sie bestehen aus einem Oberteil 5a von druckfestem Feuerbeton, welches mit einem Zentrierhöcker 5b in das hohle Unterteil 5c formschlüssig eingelassen ist. Auf den Randsteinen 4 sitzen fqrmschlüssig mit Nut- und Federverbindung 8a Formsteine 8 aus isolierendem Material, welche die obere Zustellung umschliessen und teilweise tragen. Sie besteht aus Schichten von Schaumbeton 9, keramischen Fasermatten 10 und einer dünnen keramischen Deckplatte i1. Darin befinden sich Aussparungen 14, die durch keramische Hülsen 12 und damit zusammenhängende Ringscheiben 13 abgedeckt sind, durch welche die untersten Schüsse 15 der Säulen 6 auswechselbar eingreifen und auf den zugehörigen Stützenoberteilen 5a ruhen. Die Hülsen 12 mit den Ringscheiben 13 sind in den Schaumbeton 9 eingegossen. Die untersten Schüsse 15 sind mit den nächstfolgenden Säulenschüssen 16 gekuppelt durch Kopfstücke 17, die je einen horizontalen hohlen keramischen Längsträger 20 für die nicht dargestellten ebenfalls keramischen Plateauplatten mit Bewegungsspiel tragen.

Claims: Patentanspruch Tunnelofenwagen, mit die keramischen Plateauplatten tragenden hohlen keramischen Säulen (15, 16), die von dem stählernen Wagenboden (3) abgestützt sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Säulen (6) bzw. die untersten Schüsse (15) der Säulen (16) in unten durch Ringscheiben (13) verschlossene keramische Hülsen (12) eingesetzt sind, die in Schaumbeton(9) eingegossen sind.

Inventors: FLEISCHMANN, WERNER, ING. GRAD., PETER, HUBERTUS, DR.
Applicants: FLEISCHMANN, WERNER, ING.-GRAD., KEHL, KARL DIETER, PETER, HUBERTUS, DR.
Application year: 1982
Main classification: F27B9
IPC codes: C04B33, F27D5, F27D3