COLLAPSIBLE TRANSPORTING RACK FOR GLASS PLATE PILES

Abstract: 1. A dismantlable support for transport of stacks of glass sheets, comprising at least two A-shaped frames (1) provided with a foot (4, 5) and inclined support surfaces (6, 7), and connected by at least two tubular longitudinal members (2, 3) which pass through them to assemble them together in dismantlable manner at their lower part and at their higher part, characterised in that said longitudinal members (2, 3) are provided, at locations provided for assembly, with exterior projections (16, 20) which may be inserted in corresponding apertures (29, 24) provided in the openings (15, 23) for passage of the members through the frames (1) and put in longitudinal engagement with the latter by rotation of the tube, in the manner of a bayonet fitting, and in that the frames (1) carry a bolt (18, 26) immobilising the longitudinal members (2, 3) with respect to rotation.

Description: PUPITRE DE TRANSPORT REMONTABLE POUR DES PILES DE FEUILLES DE VERRE L'invention a pour objet un pupitre démontable pour le transport de piles de grands carreaux de verre, disposées sur chant, constitué d'au moins deux jambages ou bâtis espacés en forme de A, pourvus de semelles destinées à supporter une pile et de montants munis d'une surface inclinée où s'appuie cette pile, ces bâtis étant .reliés par au moins deux longerons tubulaires qui ypénètrent pour s'assembler sur. eux de façon amovible à la partie inférieure et dans la région supé- rieure Un pupitre de cette sorte, destiné au stockage de feuilles de verrue, est décrit par le modèle d'utilitew allemand DE 1 970 156. Ses jambages en forme de A sont porteurs de douilles a axe horizontal munies d'organes de pincement ou de serrage, a l'intérieur desquelles les tubes de liaison peuvent pén±trer. Dans cet exemple, la semelle des b - tis en question ne fait saillie que sur l'un des versants de sorte que le chargement ne peut s'effectuer que sur le côté correspondant. Sous cette forme, le pupitre ne se prête pas au transport. On connait aussi des pupitres de ce type, qui présentent une structure symétrique, c'est-à-dire dont la semelle depasse sur les deux versants de sorte que l'on peut y poser deux piles de verre inclinées -l'une vers l'autre. Ces pupitres servent au stockage et lton ne recherche ni un assemblage solide et sûr des longerons sur les bâtis, ni un espacement précis entre ces derniers. Or ces deux points jouent un rôle important si l'on veut utiliser les pupitres pour le transport ; les jonctions ont un rôle particulièrement important lorsqu'il faut transporter des piles de carreaux de verre de grandes dimensions et d'un poids élevé allant jusqu'a 10 t, de sorte qu'un pupitre supporte jusqu'à 20 t de verre. On cqnnait aussi un pupitre de- transport de verre, démontable, dans lequel deux bâtis en forme de A sont reliés par un longeron ¯portÅa'tE a ses extrémités des ceintures de fixation qui viennent sten- filer sur les batis (brevet allemand DE 2 708 949). Démontés, les longerons sont cependant difficiles à manipuler et les ceintures de fixation placées à leurs extrZmités prennent proportionnellement beaucoup de place, de sorte que l'on en gagne peu à démonter le pupitre pour le stocker et l'expédier au retour. A partir de cet Etat de la technique et tout en conservant comme élément de liaison entre les bâtis des tubes peu encombrants, l'invention a pour objet de donner à ces pupitres de transport une structure de nature à fournir un assemblage solide, sur et que l'on puisse monter et démonter sans difficulté. Selon l'invention, les longerons tubulaires sont munis, aux emplacements prévus pour leur assemblage sur les batis, de tenons de fixation extérieurs que l'on peut introduire à travers des lumieres correspondantes ménagées sur les ouvertures de traversez des batis et. verrouiller sur ces derniers en prise axiale- solide, par rotation du tube à la manière d'une batonnette. Au contraire des pupitres connus possédant une fixation par serrage, le pupitre de transport selon l'invention a pour avantages tout d'abord de permettre un assemblage relativement rapide et surtout d'entre capable d'encaisser, selon l'axe des tubes de liaison, les efforts nuisibles qui peuvent, par exemple, apparaître lorsqu'on le dE- place sous charge à l'aide d'une grue, ensuite que le point de jonction est impossible a modifier de sorte que les jambages se trouvent toujours a une même distance : ceci est important parce que le déplacement à l'aide d'une grue s'effectue le pupitre suspendu a un palonnier sur lequel les crochets de la grue eux-mêmes sont ¯disposés à espacement fixe. D'autres caracteristiques et avantages de l'invention ressortent de la description ci-dessous d'un exemple préféré de mise en oeuvre, donnée en référence aux dessins qui montrent : - Figure 1 : une perspective d'ensemble d'un pupitre de transport selon l'invention, - Figure 2 : un premier mode d'exEcution de la jonction entre longerons et bâtis dans la région de la partie supérieure, - Figure 3 : un deuxième mode d'exécution de la jonction entre longerons et bâtis. Le pupitre de transport représenté comprend quatre jambages ou batiks 1 en forme de A solidarisés par trois longerons en tube de section circulaire 2 et 3. Les bâtis en A sont par exemple constituEs de segments de profilés en U : deux poutrelles 4 et 5 forment la semelle sur laquelle les piles de feuilles de verre serontposées sur chant et deux poutrelles 6 et 7, légèrement inclinées l'une vers l'autre, serviront de faces d'appui à ces piles. En tête, les poutrelles 6 et 7 sont assemblées par des goussets 8 et 9 en dessous desquels se trouve une ouTe 10 qui fournira une prise pour le levage. En dessous de cette ouie 10, deux plaques de tôle 11 et 12, soudées de part et d'autre sur les ailes des poutrelles 6 et 7 portent le palier d'assemblage du longeron supérieur 3 ; de même, au-dessus des poutrelles 4 et 5 de la semelle, deux autres tôles 13 et 14 portant les paliers des deux longerons inférieurs 2 sont soudées sur les deux profiles 6 et 7. La structure qui sert a"' solidariser les longerons avec les bâtis est fondamentalement la même en tous les points d'assemblage. La figure 2 en montre, au niveau de la tête de l'un des bâtis, un exemple. avantageux. Les tôles 11 et 12 présentent chacune une découpe 15 à travers laquelle on introduit les longerons. Le coussinet de support de chaque longeron est formé d'un tronçon de tube prismatique 30 soude sur les tôles 11 et 12. A chacun des emplacements où il doit être assemblé sur un bâti 1, le longeron 3 porte un tenon de fixation formé d'un taquet soudé 16. Dans la direction de l'axe du tube, ce taquet possède une longueur correspondant à l'ecartement interne des deux tôles 11 et 12 ; son épaisseur est de l'ordre de 1 a"' 2 cm ; la forme, en l'occurrence pentagonale, des ouvertures 15 pratiquetes dans les tôles il et 12-est telle qu'en au moins un emplacement, placé ici sur le côté, elles forment une lumiere 29 à travers laquelle peut passer le tenon ainsi constitué. Aussitôt que celuici se trouve entre les deux tôles 11 et 12, on tourne suffisamment le longeron 3, dans le sens de la fleche F, pour l'amener vers le haut dans le plan de symétrie vertical. Le tenon 16 porte un trou 17 où pénètre l'ergot 28 d'un goujon de verrouillage 18 se vissant dans la plaque de support 19, constituée d'un fer plat fixé sur les deux profilés 6 et 7 et aussi éventuellement sur les deux tôles 11 et 12. La figure 3 montre un autre mode d'exécution, dans lequel le glissement des longerons 3 dans la direction longitudinale est empéché par deux tenons 20 dont l'espacement correspond à l'encombrement externe de la zone couverte par les tôles 21 et 22. Chacune de ces dernières porte, pour recevoir le longeron 3, une découpe circulaire 23 com plétEe, en dehors de la position de verrouillage, par une échancrure 24 dont la forme correspond à la section transversale des tenons 20. Le longeron tubulaire 3 est introduit dans les ouvertures 23, en position angulaire telle que l'un des tenons puisse passer par les echancrures 24 ; aussitôt que les portées internes 32 des tenons 20 se trouvent dans le plan des faces externes des tôles 21, 22, on tourne le longeron 3 dans la direction de la flèche F, suffisamment pour que le perçage radial 25, qui se trouve à mi-distance entre les tenons 20, vienne se placer exactement vers le haut. On introduit alors dans ce perçage la goupille de verrouillage 26, en l'enfilant à travers un perçage 33 de la plaque de support 27, ce qui empêche le longeron 3 de tourner à l'lntérieur de ses paliers. On obtient ainsi un blocage axial du bâti 1 sur les longerons 2 et 3 entre les tenons 20 sans exposer la goupille 26 à des efforts notables.

Claims: REVENDICATIONS 1. Pupitre démontable pour le transport de piles de feuilles de verre, constitué d'au moins deux batis en forme de A pourvus d'une semelle, de surfaces d'appui inclinées et reliés par au moins deux longerons tubulaires qui y pénètrent pour sty assembler de façon amovible à la partie inférieure et dans la région superieure, caractérlsé en ce que les longerons (2, 3) sont munis, aux emplacements prévus-pour cet assemblage, de tenons extérieurs (16, 20), que l'on peut introduire à travers des lumières correspondantes (29, 24) ménagées sur les ouvertures (15, 23) de pénétration à travers les bâtis (1) et verrouiller sur ces derniers par rotation du tube, à la manière d'une balonnette. 2. Pupitre de transport démontable selon la revendication 1, caractérisé en ce que les batiks (1) possèdent une double paroi dans la région prévue pour l'assemblage des longerons (2, 3), la longueur des tenons (16) correspondant à l'cartement interne entre les deux faces (tôles 11, 12) de sorte que le tenon (16) vient intérieurement en contact contre celles-ci. 3. Pupitre de transport démontable selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les bâtis portent un verrou immobilisant les longerons (2, 3) en rotation. 4. Pupitre de transport démontable selon la revendication 3, caractérisé en ce que le verrou comprend un goujon (18, 28) vissé dans une plaque de support (19) appartenant au bâti pour pénétrer dans un trou (17) pratiqué à l'intérieur du tenon (16). 5. Pupitre de transport démontable selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les bâtis portent des coussinets de support des longerons (3) formés de tronçons de tube prismatique (30). 6. Pupitre de transport démontable selon la revendication 1, caractérisé en ce que deux tenons (20) placés à distance sont prévus en chaque point de jonction des longerons (2, 3) pour venir en contact extrieur sur les tôles (21, 22) du bâti. 7. Pupitre de transport démontable selon l'une des revendications 3 ou 6, caractérisé en ce que le verrou en rotation des longerons (3) est formé d'une goupille (26) passant à travers une plaque de support (27) appartenant au bâti (1) pour pénétrer dans un perçage radial (25) du longeron.

Inventors: GILLESSEN, HUBERT, HUELSMANN, LOTHAR, ROEBEN, ALFRED, WISSGENS, HANS
Applicants: SAINT-GOBAIN VITRAGE
Application year: 1982
Main classification: B65G49
IPC codes: B65D85, B65G49