SAFETY-CAP BRACKET

Abstract: 1. Framework headway timbering in mine and tunnel construction comprising a steel section roof member (6), a steel section prop (4) offset behind the roof member face and a safety roof member shoe (18) connecting the steel sections of the roof member (6) and the prop (4), the shoe having a support plate (25) wiht integrally formed bearing plates (28, 29) which enclose the steel section prop (4), and recesses (30) for a prop connection stay (23) which penetrates the steel section of the prop (4), wherein a bearing block (32) for the roof member connection stay (20) is formed integrally with the support plate (25), on both sides of which block are provided bearing surfaces (39, 40) for the corresponding bearing surfaces (41, 42) of a hub (43, 44) of a respective wedge member (45, 46) with can be threaded on the roof member connection stay (20), wherein the U-shaped wedges (45, 46) embrace a lower flange (10) of the roof member section (6), characterized in that the roof member section (6), have semicircular recesses (59, 60) and the U-section flange (53) of each wedge (45, 46) has rounded off gaps (56) and connecting curves (55) as well as rounded off tops, whereby the wedges (45, 46) engage the lower flange (10) of the roof member section (6) and are fixed to the roof member connection stay (20) in such a way that the interlocking indentation bring about and maintain positive locking as well as securing the wedges (45, 46) against rotation when the support plate (25) pivots abut the axis (65) of the roof member connection stay.

Description: "Sicherheitskappschuh" Die Erfindung betrifft einen Sicherheitskappschuh für aus Stahlprofilsegmenten bestehende Türstöcke des Streckenausbaus im Berg- und Tunnelbau, bei dem jeder Türstockstempel nach innen hinter die ihm zugeordnete Stirnseite der Kappe versetzt und mit seinem kappenseitigen Ende unter einer Stützplatte zwischen mit diesen einteiligen Lagerplatten für einen diese durchsetzenden Stempelanschlussbolzen angeordnet ist und mit einem Kappenanschlussbolzen zusammenwirkt, für den über der Stützplatte ein mit dieser einteiliger Lagerbock ausgebildet ist, wobei vorzugsweise an der Stützplatte Wälzflächen für Schwenkbewegungen um einen der Bolzen ausgebildet sind. Insbesondere bezieht sich die Erfindung auf den Streckenausbau z.B. im Steinkohlenbergbau, wobei die Kappen.der Türstöcke in der Regel aus Gründen der Verbilligung und Vereinfachung aus I- oder Schienenprofilen bestehen und entweder einteilige Stempel ebenfalls von I-Profilen oder mehrteilige, nachgiebige Stempel aus sogenannten Rinnenprofilen, also ineinander einlegbaren Profilen benutzt werden. Im letztgenannten Fall kommt es auch vor, dass die Kappe einteilig aus einem Rinnenprofilabschnitt besteht. Sicherheitskappschuhe unterscheiden sich von den früher üblichen Kappschuhen durch ihre Fähigkeit, das Abkippen der von den Stempeln unterstützten Kappen zu verhindern. Die Verbesserung der Sicherheit liegt darin, dass beim Auftreten von Torsionsbeanspruchungen der Türstockkappe bzw. ihres Profiles diese nicht mehr von dem Kappschuh und/oder dem so unterstützten Stempel abgleiten kann, so dass in diesen Fällen ein Zusammenbrechen des Türstockes ausgeschlossen ist. Das lässt sich im Prinzip mit Hilfe des Kappenanschlussbolzens erreichen, der in einem entsprechend ausgebildeten Lagerbock des Kappschuhs gehalten ist und mit dem Stempelanschlussbolzen zusammenwirkt, der den Stempel und die Lagerplatten durchsetzt und dadurch denCtempel mit dem Schuh versperrt. Andererseits ergeben sich im Gefolge des Gebirgsdruckes und der hierauf beruhenden Bewegungen des den Streckenquerschnitt umgebenden Gebirges Formänderungen des Türstockes, welche den elastischen Bereich überschreiten und bleibende Formänderungen des Ausbaus hinterlassen, die der Ausbau ohne wesentlichen Verlust seiner Tragfähigkeit überstehen muss. Das gilt für den Bereich der Kappschuhe für die sogenannte "Gehrung", mit der die Stempel unter die Kappen gesetzt werden. Dieser Winkel wird insbesondere beim Einschieben mehrteiliger Stempel zwangsläufig verändert; hierbei soll jedoch eine Beschädigung des Ausbaus so lange wie möglich herausgezögert werden. Dazu dienen die Wälzflächen, über die eine Drehung oder Verschiebung der aufeinander abgestützten Bauteile erfolgen kann. Schliesslich ist auch erforderlich, dass trotz der geringen Reibung der aufeinander abgestützten Stahlteile ein Abrutschen der Stempel bzw. des Kappschuhs längs der Türstockkappe verhindert wird.Die in dieser Richtung wirkenden Beanspruchungen des Türstockbaues stammen in aller Regel von den sogenannten Stoss drücken des Gebirges, welche besonders häufig im Zuge der sogenannten Konvergenz des Hangenden auftreten, wenn mit dem Türstockausbau im Flöz stehende Strecken z.B. auf Hauen ausgebaut sind. Die Erfindung geht von einem bekannten Sicherheitskappschuh (DE-OS 29 15 782) aus; dieser ist zweiteilig, d.h. in seiner Längsrichtung in zwei Hälften unterteilt Die Sicherheit bei Torsionsbeanspruchungen der Kappen wird mit an jeder Hälfte des Kappschuhs angeordneten Ansätzen erreicht, welche über die Kappenstirnseite hinaus nach innen vorstehen und Anlageflächen für den Kappensteg bilden, aber auch von dem Kappenanschlussbolzen durchsetzt sind. Die Sicherheit gegen Abrutschen längs des Kappenprofils, insbesondere unter dem Einfluss der oben erörterten Stossdrücke wird durch mindestens einen, die betreffende Kappenstirnseite übergreifenden Bolzen erzielt, welcher gleichzeitig die beiden Kappschuhhälften zusammenhält. Die Wälzflächen sind in je einer Kehle ausgebildet, welche von der Stützplatte und den erwähnten Vorsprüngen gebildet wird Ein solcher Kappschuh ist zwar in der beschriebenen Weise ausserordentlich vielseitig und verursacht wegen seines symmetrischen Aufbaus auch keine Probleme bei der Bereitstellung des erforderlichen Ausbaumaterials. Er verlangt aber wegen seiner Mehrteiligkeit eine Vielzahl von Schrauben, was nicht nur die Montage erschwert, sondern auch den technischen Aufwand so weit steigern kann, dass insgesamt der wirtschaftliche Vorteil des Türstockausbaus gegenüber komplizierteren Ausbauarten bzw. -formen dadurch infrage gestellt oder ganz verloren gehen kann. Es kommt hinzu, dass solche Kappschuhe für neuere Formen des Türstockausbaus nicht infrage kommen. Diese Türstockausführungen beruhen auf Überlegungen, die sich hauptsächlich aus der Mechanisierung und Rationalisierung in Verbindung mit der Standsicherheit des ausgebauten 'Streckenquerschnittes ergeben. Wenn man nämlich den Stoss einer Türstockstrecke mit Schrämwalzen herstellt, ergibt sich an dieser Stelle ein rechtwinkliger Ausbauquerschnitt, der natürlich auch auf andere Weise entstehen kann. Will man den Stempel mit der erforderlichen Gehrung am Ende der Kappen setzen, so verbleibt zwischen Streckenstoss und Kappenspitze ein von der Gehrung abgehängiger, unausgebauter Randstreifen. Das kann sich auf die Standsicherheit nachteilig auswirken. Will man aber den Randstreifen ebenfalls mit den Kappen unterstützen, ohne auf die Gehrung der Stempel zu verzichten, dann müssen die Stempel im Abstand von den jeweiligen Kappenspitzen gesetzt werden. Dazu eignen sich jedoch die bekannten Kappschuhe nicht, welche die eingangs beschriebenen Anforderungen erfüllen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den als bekannt vorausgesetzten Kappschuh zu vereinfachen und unter Beibehaltung seiner Sicherheitseigenschaften so auszubilden, dass er das Setzen des Türstockstempels im Abstand von der ihm zugeordneten Kappenstirnseite mit der jeweils gewünschten Gehrung und abrutschsicher, d.h. mit der hierfür geforderten Formschlüssigkeit zulässt. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass der Lagerbock einen Teil eines an beiden Enden offenen Kanals bildet, in dem ein Längenabschnitt des Kappenunterflansches zwischen parallelen Wänden angeordnet ist, welche der Kappenanschlussbolzen durchsetzt und dass die Stützplatte einteilig ausgebildet und auf ihrer Unterseite für die Stempelstirnseite für Drehungen um den Stempelanschlussbolzen oder auf ihrer Oberseite auf oder unter der Kanalsohle für Drehungen um den Kappenanschlussbolzen die Wälzflächen aufweist. Hierbei lässt sich der Kappschuh wegen seines beidseitig offenen Kanals längs der Kappe beliebig weit von deren Stirnseite anbringen, jedoch mit dem Kappenanschlussbolzen formschlüssig festlegen, so dass eine abrutschsichere, d.h. formschlüssige Anbringung des Kappschuhs gewährleistet ist.. Andererseits führt die einteilige Ausbildung zu der gewünschten Vereinfachung, weil ausser dem Kappenanschlussbolzen nur noch der Stempelanschluss- bolzen als weiterer Schraubenbolzen vorgesehen zu werden braucht und weitere Bolzen nicht erforderlich sind. Das Fehlen dieser Bolzen ermöglicht aber andererseits auch, dass man den Kappen- oder den Stempelanschlussbolzen wahlweise als Schwenkachsen für die Gehrung und deren Ver änderung benutzen und entsprechend die Wälzflächen im Kappschuh anordnen kann. Dadurch lässt sich verschiedenen Ausbaugesichtspunkten, aber auch unterschiedlichen Ausbauprofilgewichten bzw. -formen der Stempel und der Kappe Rechnung tragen. Das ergibt ebenfalls eine erhebliche Vereinfachung. Gemäss einer Ausführungsform der Erfindung wird der Formschluss des Kappschuhs mit der Türstockkappe erreicht, ohne dass dafür eine Schwächung des Kappenprofils, insbesondere des Steges eines I-Profiles oder eines Schienenprofiles in Kauf genommen werden muss. Erfindungsgemäss ist zu diesem Zweck vorgesehen, dass der Lagerbock das Mittelstück der Kanalsohle bildet und je ein Kanalsohlenrand mit der hieran anschliessenden Kanalwand in einer auf den Kappenanschlussbolzen auffädelbaren Backe ausgebildet ist, die auf ihrer Innenseite eine Zahnung aufweist, in deren Lücken durch Aussparungen des Kappenflansches gebildete Zähne eingreifen. Hierdurch wird eine absolut verschiebesichere Anbringung des Kappschuhs an der Türstockkappe gewährleistet, ohne dass deren Tragfähigkeit beeinträchtigt ist. Diese Ausführungsform der Erfindung hat ferner den Vorteil, dass sie die Voraussetzungen dafür schafft, die Wälzflächen auf der Stützplatte anzuordnen. Das geschieht erfindungsgemäss dadurch, dass an den Backen Naben ausgebildet sind, welche zylinderförmige bis kegelige Mantelabschnittsflächen aufweisen, die sich bei Drehung um den Kappenanschlussbolzen auf gekrümmten Flächen abwälzen, welche neben dem Lagerbock auf der Stützplatte ausgebildet sind. Den Formschluss kann man ferner ohne we-sentliche Beeinträchtigung der Tragfähigkeit des Kappenprofils bei Verwendung der eingangs erörterten Rinnenprofile hierfür dadurch herbeiführen, dass der Lagerbock und die Kanalwände eine Baueinheit bilden, die miteinander ausgefluchtete Bohrungen für die Aufnahme des Kappenanschlussbolzens definieren und dass die Wälzflächen für Drehungen um den Stempelanschlussbolzen auf der Innenseite der Stützplatte neben den Lagerplatten angeordnet sind. Da man bei einer solchen Ausführungsform mit den Lagerplatten das obere Ende eines Rinnenprofilabschnittes mit seinen Flanschen einschliessen kann, lassen sich bei einer solchen Ausführungsform Türstöcke verwirklichen, deren Kappen und/oder Stempel aus Rinnenprofilabschnitten bestehen. Insgesamt haben aber solche Ausführungsformen auch den Vorteil, dass man die Anordnung der Wälzflächen wählen kann. Sie können nämlich auch für Drehungen um den Kappenanschlussbolzen auf der Kanalsohle ausgebildet werden. Die Einzelheiten, weiteren Merkmale und andere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung mehrerer Ausführungsformen der Erfindung anhand der Figuren in der Zeichnung; es zeigen Fig. 1 in abgebrochener Darstellung den rechten Stoss eines Türstockausbaus gemäss der Erfindung, Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II der Fig. 1 in ebenfalls abgebrochener Darstellung, Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie III-III der Fig. 1 unter Fortlassung des Stempelprofils, Fig. 4 in auseinandergezogener perspektivischer Dar stellung den Kappschuh gemäss der Erfindung gemäss der Ausführungsform nach den Fig. 1 bis 3, Fig. 5 in der Fig. 1 entsprechender Darstellung eine abgeänderte Ausführungsform der Erfindung, Fig. 6 in vergrösserter Darstellung den Kappschuh gemäss der Ausführungsform nach Fig. 5 bei verschiedenen Relativstellungen von Stempel und Türstockkappe in abgebrochener Darstellung unter Fortlassung des Stempels, Fig. 7 in perspektivischer Darstellung eine Draufsicht auf den Kappschuh gemäss der Ausführungsform nach den Fig. 5 und 6, Fig. 8 den Gegenstand der Fig. 7 in abgebrochener Dar stellung des Kappenprofils unter Fortlassung des Stempelprofils im wesentlichen in einer Ansicht von unten bei perspektivischer Wiedergabe, Fig. 9 in den Fig. l und 5 entsprechender Darstellung eine weiter abgeänderte Ausführungsform der Erfindung, Fig. 10 eine perspektivische Darstellung des Kappschuhs in der Ausführungsform nach Fig. 9 mit Blick richtung in das Innere der Strecke, Fig. 11 einen Schnitt längs der Linie XI-XI der Fig. 10, wobei in strichpunktierter Linienführung mehrere mögliche Gehrungsstellungen des Stempels wieder gegeben sind. Gemäss der Darstellung der Fig. 1 ist in der Sohle l einer allgemein mit 2 bezeichneten Strecke ein Bühnenloch 3 ausgenommen, in dem ein Stossstempel 4 steht. Der Streckenstoss wird von einem rechtwinklig zur Sohle l und zum Hangenden 5 verlaufenden Kohlenstoss 6agebildet. Die Kappe eines Türstocks 6 besteht bei der Ausführungsform nach Fig. 1 aus einem I-Profilabschnitt 7 Fig. 3). Dementsprechend weist das Profil einen dem Hangenden 5 zugekehrten Profilflansch 8, einen Profilsteg 9 und einen Unterflansch 10 auf. Der Unterflansch 1D wird von dem Stempel 4 unterstützt. Der Stempel 4 besteht seinerseits aus zwei Rinnenprofilabschnitten ll, 12, die mit ihren einander zugekehrten Enden ineinandergelegt sind und eine überlappung 14 bilden, die mit an sich bekannten und daher nicht näher dargestellten Spannverbindungen 15, 16 zusammengehalten werden. Sie ermöglichen ein Nachgeben in der überlappung 14 bei Überschreiten eines bestimmten Druckes auf die Stempelstirnseiten, wobei sich die Überlappung 14 entsprechend vergrössert. Das Rinnenprofil ist allgemein bei 17 in der Fig. 1 dargestellt. Die Verbindung des Stempels 4 mit der Türstockkappe 6 und selbstverständlich des nicht dargestellten, am gegen überliegenden Streckenstoss stehenden Stempels erfolgt mit einem Kappschuh, der in Fig. 1 allgemein mit 18 bezeichnet ist. Dieser Kappschuh ist aus der Darstellung der Fig. 4 ersichtlich. Gemäss der Ausführungsform nach Fig. 4 ist der Kappschuh - abgesehen von einem Kappenanschlussbolzen 20 mit Sechskantkopf 21 und Sechskantmutter 22 (Fig. 3) und einem Stempelanschlussbolzen 23 (Fig. 1) von dem Bolzen 20 entsprechender Ausbildung-dreiteilig. Das Hauptstück weist eine Stützplatte 25 auf, auf deren Unterseite 26 sich die Stirnseite 27 des Stempels 4 abstützen kann. Einstückig mit der Stützplatte 25 sind die beiden Lagerplatten 28, 29 ausgebildet, welche die Flansche 30, 31 des Rinnenprofiles 17 einschliessen und zylindrische Aussparungen bzw. Bohrungen 33, 34 (Fig. 3) aufweisen, die miteinander fluchten und den Stempelanschlussbolzen 23 aufnehmen. Zwischen den beiden Stützplatten ist eine Mittelstütze 35 angeordnet, welche eine Stützfläche 36 für den Boden 37 des Rinnenprofiles 17 aufweist. Auf der Oberseite der Stützplatte 25 ist ein Lagerbock 3t ausgebildet, der eine zylindrische Aussparung 38 zur Aufnahme des Kappenanschlussbolzens 20 aufweist. Beiderseits des Lagerbocks 32 sind auf der Oberseite der Stütz platte 25 Wälzflächen 39, 40 ausgespart, die gemäss der Ausführungsform nach Fig. 4 Kegelflächen sind. Ihnen entsprechen Wälzflächen, die auf den Kegelmänteln 41, 42 je einer Nabe 43, 44 ausgebildet sind, welche einteilig mit einer Backe 45 bzw. 46 ausgebildet sind. Die Naben haben der Aussparung 38 entsprechende Aussparungen 47, 48 und lassen sich daher auf den Kappenanschlussbolzen 20 in der aus Fig. 3 ersichtlichen Weise auffädeln. Die Kegelflächen 41, 42 konvergieren in Richtung auf den Lagerbock 32. Wie am Beispiel der Backe 46 zu erkennen ist, ist deren Vorteil allgemein U-förmig. Der untere längere Steg 50 des allgemein mit 51 bezeichneten Oberteils ist länger als der obere U-Profilsteg 52. Auf der Innenseite des U-Profilflansches 53 ist eine Zahnung 54 angebracht. Die Spitzen und die anschliessenden Zahnflanken sind, wie bei 55 zu erkennen, abgerundet. Diese Rundungen gehen in die Rundl.?ncrenn der Zahnlücken 56 über. Wie insbesondere die Fig. 2 erkennen lässt, weisen die Längskanten 57, 58 des Unterflansches 10 der Türstockkappe 6 halbrunde Aussparungen 59 bzw. 60 auf, die in solchem Abstand voneinander angeordnet sind, dass Zähne 61 bzw. 62 mit abgeflachten Zahnspitzen 63 entstehen, die in die Aussparungen 56 passen. Umgekehrt passen die abgerundeten Zähne 55 in die Aussparungen 59 und 60 der Kappe. Zur Montage wird zunächst das Mittelstück mit der Stützplatte 25 durch Anbringung des Stempelanschlussbolzens auf der kappenseitigen Stirnseite des Stempels 4 in der aus Fig. 1 ersichtlichen Weise befestigt. Dann kann der Stempel gegenüber der Stützplatte 25 keine Relativbewegungen ausführen. Darauf wird der Stempel in das vorbereitete Bühnenloch 3 gestellt, worauf die beiden Backen 45, 46 dem Unterflansch 10 derart angelegt werden, dass die Zahnungen ineinander passen. Dann lässt sich der Kappenanschlussbolzen 20 durch die ausgefluchteten Aussparungen 47, 48 und 38 einführen und in der aus Fig. 3 ersichtlichen Weise durch Aufbringen seiner Mutter 22 auf den Spindelteil des Bolzens festlegen. Damit ist der Kappschuh 18 und damit der mit ihm verbundene Stempel 4 fertig montiert. Die ineinandergreifenden Zähne führen einen Formschluss herbei, der mit dem Kappenanschlussbolzen 20 aufrecht erhalten wird und eine abrutschsichere Festlegung ergibt. Die Gehrung des Stempels 4 kann durch Wahl des Anbringungsortes des Kappschuhest8 bzw. seiner Backen 45, 46 eingestellt werden. Wenn die Kappe 6 nachgibt, vergrössert sich die Gehrung. Hierbei tritt eine Verschwenkung der Stützplatte 25 um die Achse 65 des Kappenanschlussbolzens 20 ein, die aber die Backen 45, 46 nicht mitmachen. Wie sich insbesondere aus der Fig. 3 ergibt, bildet demzufolge der Lagerbock 3S den mittleren Abschnitt eines allgemein mit 66 bezeichneten Aufnahmekanals für den Unterflansch 10 des Kappenprofils, während an jeder Backe ein Rand 67 bzw. 68 der Kanalsohle und die daran anschliessende Kanalwand 69,69arausgebildet sind. Der Kanal ist jedoch an beiden Seiten offen, worauf die Einstellbarkeit der Gehrung des Stempels 4 beruht. Die Stützplatte 25 ist, wie ersichtlich, einteilig ausgebildet und trägt auf ihrer Oberseite die Wälzflächen 39, 40 für Drehungen um den Kappenanschlussbolzen 20. Hiervon unterscheidet sich die Ausführungsform nach den Fig. 5 bis 8 im Prinzip nicht. Wie nämlich die Fig. 7 erkennen lässt, ist auch bei dieser Ausführungsform die Stützplatte 70 einteilig ausgeführt und bildet die Sohle 71 des Kanals 72 der Kappenunterseite, die in diesem Falle von dem Boden 37 und den daran anschliessenden inneren Teilen der beiden Flansche 30, 31 des Rinnenprofilabschnittes 73 gebildet wird, mit dem die Türstockkappe 6 in der Ausführungsform nach den Fig. 4 bis 8 verwirklicht ist. Die Flansche 74, 75 des Rinnenprofils 73 sind, wie in diesen Fällen üblich, dem Hangenden 5 zugeordnet. Der Kappenanschlussbolzen 20 durchsetzt miteinander fluchtende Bohrungen 76, die in den Profilflanschen 30, 31 der Türstockkappe 6 angebracht sind. Sie liegen damit an einer Stelle, die im Bereich der neutralen Faser für Biegungen der Kappe angeordnet ist, so dass die Bohrungen 76 zu keinen nennenswerten Festigkeitseinbussen in der Kappe führen. Wie die Fig. 7 weiter erkennen lässt, ist der Lagerbock 77 in diesem Fall zweiteilig. Er bildet die beiden Kanalwände 78, 79 und daher eine Baueinheit mit diesen. Diese Kanalwände tragen ihrerseits Aussparungen 80, 81, in denen der Kappenanschlussbolzen 20 aufgenommen wird und besitzen im übrigen nach innen vorstehende Rippen 82, 83, 84, auf denen Anlageflächen für die Aussenseite der Profilflansche vorgesehen sind. Eine Aussparung 85 in der Kanalsohle dient zur Aufnahme eines bei manchen Rinnenprofilen vorgesehenen abgerundeten Profilbodens. Bei diesen sogenannten bodenabgestützten Rinnenprofilen unterstützt demnach die Aussparung 85 in der Kanalsohle 71 das Profil, während die gekrümmten Anlageflächen auf den Rippen 81-84 zur Unterstützung des in Fig. 8 wiedergegebenen und bereits im Zusammenhang mit dem Stempel 4 nach Fig. 1 beschriebenen, sogenannten flanschabgestützten Rinnenprofils Verwendung finden können. Auf diese Weise ist es also möglich, unterschiedliche Profilformen und unterschiedliche Profilgewichte mit dem gleichen Kappschuh zu bewältigen. Im übrigen trägt die Unterseite der Stützplatte 70 wie bei der Ausführungsform nach Fig. 4 die dort beschriebenen Teile 28, 29 und 32, 36 für den Stempel 4 bzw. den Stempelanschlussbolzen 23. Die Montage des Kappschuhs gemäss der Ausführungsform nach den Fig. 5-8 erfolgt in im wesentlichen der gleichen Weise, wie sie im Zusammenhang mit der Ausführungsform nach den Fig. 1 und 4 oben beschrieben worden ist. Es ist lediglich erforderlich, nach Montage des Stempelanschlussbolzens 23 den Stempel 4 im Bühnenloch 3 nach innen zu neigen, so dass sich der Kanal mit der Unterseite der Trstockkappe 6 ausrichten lässt. Dann bringt man den Stempel 4 auf die vorgesehene Gehrung und kann in die somit mit den Bohrungen 76 ausgefluchteten Aussparungen 80 und 81 den Kappenanschlussbolzen 20 einführen und festziehen. Die Abrutschsicherheit beruht auf dem Formschluss des Kappenanschlussbolzens 20 mit den Aussparungen 80 und 81. Die Wälzflächen sind auf den Oberseiten 86 und 87 der Kanalränder für Drehungen um den Kappenanschluss bolzen 2d ausgebildet. Die dadurch möglichen Verschwenkbewegungen ergeben sich aus den strichpunktiert wiedergegebenen Stellungen der Türstockkappe 6 auf der Wälzfläche 87, was in Fig. 6 dargestellt ist. Bei der Ausführungsform nach den Fig. 9-11 wird dagegen die insbesondere aus der Darstellung der Fig. 8 ersichtliche Öffnung zwischen den beiden Schenkeln 30, 31 eines Rinnenprofils, insbesondere unmittelbar unterhalb der Flanschen 74, 75 für die Verschwenkbewegung des Stempels 4 ausgenutzt. Zu diesem Zweck sind unter der Stützplatte 90, welche die Kanalsohle 91 mit den beiden Kanalwänden 92, 93 bildet, die ihrerseits wie im Ausführungsbeispiel nach den Fig. 5-8 eine Baueinheit mit dem Lagerbock bilden, Wälzflächen 94, 95 auf der Unterseite der Stützplatte 90 Verdrehungen um den Stempelanschlussbolzen 23 ausgebildet. Der Stempelanschlussbolzen ist einerseits durch Aussparungen 96, 97 der mit der Stützplatte 90 einteiligen Backen 98, 99 eingeführt und durchsetzen die entsprechend mit Bohrungen versehenen Flansche 30 und 31 des Rinnenprofils, aus dem die beiden Abschnitte 11 und 12 des Stempels 4 entsprechend der Darstellung der Fig. 1 zusammengesetzt sind. Zwischen den beiden Wälzflächen liegt die Stütze 35, die ihrerseits einteilig mit der Stützplatte 90 ausgebildet ist. Wie man aus der Darstellung der Fig. 11 entnehmen kann, lässt sich auf diese Weise der Stempel aus seiner Gehrungsstellung bei 100, in der er sich mit seiner Stirnseite 101 auf den Wälzflächen 94, 95 abstützt, sogar in eine senkrechte Stellung, wie bei 102 dargestellt, bei entsprechender Verformung des Türstockes verbringen, ohne dass es zu Überlastungen kommt. Er stützt sich dann mit seiner Stirnseite 101 auf dem ebenen Flächenabschnitt 103 der Stützplatte 90 ab, der sich an die Wälzflächen 94, 95 anschliesst.

Claims: Patentansprüche: 1. Sicherheitskappschuh (18) für aus Stahlprofilsegmen ten (4, 6) bestehende Türstöcke des Streckenausbaus im Berg- und Tunnelbau, bei dem jeder Türstockstempel (4) nach innen hinter die ihm zugeordnete Stirnseite der Kappen (6) versetzt und mit seinem kappenseitigen Ende unter einer Stützplatte (25, 70, 90) zwischen mit dieser einteiligen Lagerplatten (28, 29, 98, 99) für einen diese durchsetzenden Stempelanschlussbolzen (23) angeordnet ist und mit einem Kappenanschluss bolzen (20) zusammenwirkt, für den über der Stütz platte ein mit dieser einteiliger Lagerbock (32) aus gebildet ist, wobei an der Stützplatte (25, 70, 90) Wälzflächen (39, 40; 86, 87; 94, 95) für Schwenkbewe gungen um einen der Bolzen (20, 23) ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbock (32) einen Teil eines an beiden Enden offenen Kanals (66) bildet, in dem ein Längen abschnitt der Kappenunterseite (10) zwischen paralle len Wänden(67,68169rd9,8, 79, 92, 93) angeordnet ist, welche der Kappenanschlussbolzen (20) durchsetzt, und dass die Stützplatte (25, 70, 90) einteilig aus gebildet ist und auf ihrer Unterseite für die Stempel stirnseite (27, 101) Umdrehungen um den Stempel anschlussbolzen (23) oder auf ihrer Oberseite auf oder unter der Kanalsohle (67, 68, 71, 91) für Drehungen um den Kappenanschlussbolzen (20) die Wälzflächen (39, 40, 86, 87, 94, 95) aufweist. 2. Sicherheitskappschuh nach Anspruch 1 d a d u r c h g e k e n n z e i chn e t dass der Lagerbock (32) das Mittelstück der Kanal sohle (67, 68) bildet und je ein Kanalsohlenrand (67, 68) mit der hieran anschliessenden Kanalwand (69,69a) in einer auf den Kappenbolzen (20) auf fädelbaren Backe (45, 46) ausgebildet ist, die auf ihrer Innenseite eine Zahnung (54) aufweist, in deren Lücken (56) durch Aussparungen( & )des Kappenflansches gebildete zu Z Zähne Ce( 62) eingreifen. 3. Sicherheitskappschuh nach einem der Ansprüche 1 oder 2, da dur c h g e k e n n z e i c h n e t, dass an den Backen (45, 46) Naben (43, 44) ausgebil det sind, welche zylindrische bis kegelige Mantel abschnittsflächen (41, 42) aufweisen, die sich bei Drehungen um den Kappenanschlussbolzen (20) auf den ihnen entsprechend gekrümmten Wälzflächen (39, 40) abwälzen, die neben dem Lagerbock (32) und auf der Stützplatte (25) ausgebildet sind. 4. Sicherheitskappschuh nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, dass der Lagerbock mit den Kanalwänden (78, 79) eine Baueinheit bildet, die miteinander ausgefluchtete Aussparungen (80, 81) für die Aufnahme des Kappen anschlussbolzen (20) aufweisen und dass die Wälzflächen (86, 87) für Bewegungen um den Kappenanschlussbolzen auf der Oberseite der Stützplatte (70) zwischen den Kanalwänden (78, 79) angeordnet sind. 5. Sicherheitskappschuh nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Wälzflächen (94, 95) für Drehungen um den Stempelanschlussbolzen (96, 97) auf der Unterseite der Stutzplatte (90) zwischen den Lagerplatten (98, 99) ausgebildet sind. 6. Sicherheitskappschuh nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Wälzflächen (94, 95) auf der Unterseite der Stützplatte (90) in eine ebene Fläche (103) zur Ab stützung der Stirnseite (101) des Stempels (4) über gehen.

Inventors: ERDMANN, HERBERT
Applicants: LORENZ POLYGON-AUSBAU GMBH
Application year: 1982
Main classification: E21D11
IPC codes: E21D17, E21D11