DISTRIBUTOR NOISE SUPPRESSOR FOR AN INTERNAL-COMBUSTION ENGINE

Abstract: 1. Suppressor screen for ignition distributors in internal combustion engines, consisting of a sleeve made of elastic and slightly flexible material which is electrically conductive or has electrical wires embedded therein, which surrounds the distributor and its leads in the output region, characterised by the fact that the sleeve (1, 10, 20, 30) is constructed as a foldable moulded component which during assembly can be applied to the distributor (2, 17) in the open unfolded state, and whose side edge surfaces can be connected to each other releasably (7) in such a way that they lie adjacent to each other when assembled.

Description: ERtstörabschirmunq für Zündverteiler an Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft eine Entstörabschirmung aus einem elektrisch leitfähigen oder elektrische Leiter einschliessenden Material für Zündverteiler an Brennkraftmaschinen. Es ist eine Entstörumhüllung bekannt (DE-AS 23 14 460), die aus einem der Form der Zündverteilerkappe angepassten elektrisch leitfähigen Kunststoffteil besteht, welches auf die Zündverteilerkappe aufsetzbar ist Diese besondere Anpassung der Entstörumhüllung an die jeweilige Form des Zündverteilers erfordert eine Formvielfalt an Entstörumhüllungen, somit hohe Werkzeug- und La oerhaltungskosten. Ausserdem sind die Zündleitungen im Bereich der Verteilerkappe von der Entstörumhüllung ausgenommen, also nicht entstort. Die Montage dieser Kunststoffteile ist mit hnhem Zeit- und Kostenaufwand verbunden. Durch die Erfindung sollen diese Nachteile vermieden und eine universell einsetzbare Entstörabschirmung geschaffen werden, die für eine Vielzahl von Zundverteilern unterschiedlichster Ausbil- dung geeignet ist. Erfindungsoemäss wird dies mit einer EntstörabschirmunS der eingangs erläuterten Art erreicht, die als Faltmanschette aus elastischem, leicht biegsamem Material ausgebildet und an den Zündverteiler, seine Leitungen im Mündungsbereich umschliessend, anlegbar ist, wobei ihre im angelegten Zustand aneinanderliegenden Rendflachen lösbar verbindbar sind. Vorteilhaft kann die Manschette im offenen, ungefalteten Zustand trapezförmig sein und die im montierten Zustand aneinanderliegenden Randflächen können eine Verschlussvorrichtung beispielsweise in Form von Druckknöpfen besitzen. Die Faltmanschette lässt sich für eine Vielzahl unterschiedlicher Zündverteiler verwenden. Sie ist rasch an die Verteilerkappe anlegbar und durch die Druckknopfverbin dung festlegbar. Dabei sind die Abmessungen der Manschette so oewählt, dass zugleich ein Teil der aus dem Verteilerdeckel austretenden Zündleitungen mit umschlossen und somit eine bessere Entstörwirkung erzielt ist. Die im unmontierten Zustand flächenhafte Manschette lässt sich mit geringen Werkzeugkosten herstellen und bei geringstem Platzbedarf lagern. Sie ist kostensparend montierhar und zuverlässig in der Wirkung. Eine alternative Ausbildung der Faltmanschette nach der Erfin dunq besteht darin, dass sie im offenen ungefalteten Zustand T-förmio ausgebildet ist, wobei vorteilhaft der Stegteil der Manschette im Bereich des angrenzenden Flanschteiles trapezför mig verjüngt ist und die dem Stegteil zugekehrten Flanschecken durch Schrägen ersetzt sind. Hierdurch lässt sich der Stegteil der Manschette zum Umhüllen eines in den Verteilerdeckel unter einem spitzen Winkel mündenden Zündleitungsstranges verwenden, indem entsprechend dem schräg nach unten abbiegenden Verlauf dieses Zündleitungsstranges der Stegteil gegenüber dem Flansch bil der Manschette in gleicher Weise umgebogen an die Zündlei- tungen angelegt und mit Hilfe der Druckknöpfe verschlossen wird. Vorteilhaft kann hierbei ein Druckknopfpsar im angelegten Zustand der Manschette fluchtende Löcher in den freien Flanschenden durchgreifen, so dass ir durch den abbiegenden Verlauf der Zündleitungen bedingte Anlegewinkel des Manschetten-Stegteils unveränderlich festgelegt ist. Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Beschreibung von Ausführunosbeispielen in Verbindung mit den Zeichnungen. Es zeigen: Fig. 1 eine Faltmanschette im ungefalteten Zu stand, Fig. 2 eine perspektivische Ansicht der Faltmanschette nach Fig. 1 an einem Zündverteiler, Fig. 3 eine weitere Ausführung einer Falt manschette im ungefalteten Zustand, Fig. 4 eine perspektivische Ansicht der Falt manschette nach Fig. 3 an einem Zünd- verteiler, Fig. 5 u. 6 jeweils eine weitere Ausführung der Falt manschette im ungefalteten Zustand. Fig. 1 zeigt eine Faltmanschette 1 zur Entstcrabschirmung eines Zündverteilers 2 (Fig. 2) mit axial mündenden Zündleitungen 3 im ungefalteten, also nicht montierten Zustand. Die die Manschette bei Montage schliessenden Randflächen sind mit jeweils korryn- dierenden Druckknopfpaaren 4, 4'; 5, 5' und 6, 6' besetzt, die beim Anlegen und Schliessen der Manschette am Zündverteiler zu einer Randbefestigung 7 (Fig. 2) zusammengedrückt werden. Ein weiteres Druckknopfpaar 8, 8' am oberen Manschettenrand 1" dient dazu, die Manschette auch im Bereich des Leitungsdurchtrittes storsicher abzuschliessen. Während der untere, einen grösse- ren Umfang bildende Manschettenrand 1' den Zündverteiler 2 an seiner Kappe umschliesst, dient der Mittelteil der Manschett und ihr oberer Rand 1" zur Umhüllung der etwa senkrecht in den Zündverteiler mündenden elektrischen Leitungen 3. Mit 9 ist ein an die Manschette angenietetes Massekabel bezeichnet, das zur Massekontaktierung mit dem Zündverteiler 2 elektrisch verbunden ist. Es ist ohne weiteres ersichtlich, dass die Faltmanschette bei Montage die Zündverteilerkappe und deren Zündleitungen im Mündungsbereich umschliessend an den Zündverteiler angelegt und durch Zusammendrücken der an den Randflächen ange crdneten Druckknopfpaare festgelegt wird. Das gilt auch für die Faltmanschettr nach den weiteren Ausführungsbeispielen. So zeigen die Fig. 3 bis 5 Faltmanschetten für Zündverteiler mit Abgang der Zündleitungen unter einem spitzen Winkel. Die in den Fig. 3 und 4 dargestellte Manschette 10 besitzt im ungefalteten Zustand eine etwa T-förmige Gestalt (Fig. 3). Das Stegteil 11 der Manschette ist im Bereich seines angrenzenden Flanschteiles 12 bei 11' trapezförmig verjüngt und die dem Stegteil zugekehrten Flanschecken sind durch Schrägen 12' ersetzt. Die die Manschette bei der Montage schliessenden Randflächen von Steg 11 und Flansch 12 sind mit jeweils zwei Druckknopfpaaren 13, 13' und 14, 14' bzw. einem Druckknopfpaar 15, 15' besetzt. Letzterem benachbart sind unmittelbar neben den in die Flanschrandflächen Ubergehenden Schräoen 12t zwei Löcher 16 eingebracht, durch die bei Montage der Faltmanschette am Zündverteiler 17 (Fig. 4) das Druckknopfpaar 14, 14' hindurchgreift. Auf diese Weise ergibt slch durch das gefaltete Stegteil 11 eine unter einem spitzen Winkel zur Zündverteilerachse geneigte Tülle 18 für den schräg nach unten gerichteten Abgang der 2ündleitungen 19 aus dem Zündverteiler 17. Mit 9 ist in gleicher Weise wie bei der Ausführung nach den Fig. 1 und 2 eine Massekontaktierung zwischen Faltmanschette 10 und Zündverteiler 17 bezeichnet. Die in Fig. 5 im ungefalteten Zustand dargestellte Faltmanschette 20 weist entlang ihrer Seitenrandflächen zwei korrespondierende Druzkknopfpsare 21, 21t und 22, 22r und entlang ihrer Kopfrandläche drei weitere korrespondierende Druckknopfpaare 23, 23'; 24 Z4t und 25, 25' auf. Zwei weitere korrespondierende Druck nopfpaare 26, 26'; 27, 27' sind in einem etwa parallelen Ab- stand zu den Druckknopfpaaren 21, 21' und 22, 22' anosordnet, so dass beim Zusammendrücken aller Druckknopfpaare zur Montage dieser Faltmanschette am Zündverteiler eine Hutform der Manschette entsteht mit einem zumischen den Druckknopfpaaren 21, 21'; 22, 22' und 26, 26'; 27, 27' entstandenen tüllenartioen Kanal, durch den die zunächst etwa senkrecht nach oben aus dem Zündverteiler mündenden Zündleitungen in einem spitzen Winkel nach unten abgebogen aus der Entstörmanschette austreten. Mit 28 ist ein zur Massekontaktierung dienendes Masseband bezeichnet, welches bei 29 an die Faltmanschette 20 angenietet ist. Die Faltmanschette 30 nach Fig0 6 ist analog derjenigen in den Fig. 1 und 2 ausgebildet. Drei korrespndierende Druckknopfpaare 31, 31'; 32, 32' und 33, 33' an den seitlichen Randflächen bilden bei der Montage am Zündverteiler die Manschette. Zwei weitere korrespondierende Druckknopfpaare 34, 34 und 35, 35' an den Kopfrandflächen bilden im montierten Zustand eine Hutform der Manschette. Zwischen den zusammengedrückten Druckknopfpaaren 31, 31'; 34, 34 und 35, 35' treten die Zündleitungen etwa senkrecht nach oben aus dem Zündverteiler aus. Eine wiederum bei 36 an die Manschette angenietete Messeleitung 37 ist zur Massekontaktierung bestimmt. Das Material der Faltmanschetten ist ein elektrisch leitfähiger Silikonkautschuk. Bei den im montierten Zustand hutförmigen Manschetten gemäss den Fig. 3, 4 und 5 sind die in einem Bogen aus der Zündverteilerkappe mündenden und unter einem spitzen Winkel abgehenden Zündleitungen mit umschliesshar, wobei die Zündkabel aus dem zu einer Tülle gefalteten Stegteil der Manschette (Fig. 3, 4) und bei der Ausführung nach Fig. 5 zwischen den parallelen Druckknopfreihen 21, 22, 26, 27 aus der Abschirmung austreten. Eine Ent stördrossel zur Entstörung der von der Zündspule zum Unter brecherkontakt führenden elektrischen Leitung kann im Bedarfsfall an einem Druckknopfpaar mit angenietet sein.

Claims: Patentansprüche 1. Entstörabschirmung für Zündverteiler an Brennkraftmaschi nen aus einem elektrisch leitfähigen oder elektrische Lei ter einschliessenden Material, gekennzeichnet durch eine Faltmanschette (1, 10, 20, 30) aus elastischem, leicht biegsamem Material, die an den Zündverteiler (2, 17) seine Leitungen (3, 19) im Mündungs- bereich umschliessend anlegbar und deren im montierten Zu stand aneinanderliegende Randflächen lösbar verbindbar sind. 2. Entstörabschirmung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Manschette (1, 30) im offe nen, ungefalteten Zustand trapezförmig ausgebildet ist. 3. Entstörabschirmung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Manschette (10) im offenen, ungefalteten Zustand T-förmig ausgebildet ist. 4. Entstbrabschirmung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Stegteil (11) der Manschet te (10) im Bereich des angrenzenden Flanschteiles (12) tra pezformig verjüngt ist und dass die dem Stegteil zugekehr ten Flanscheckefl durch Schrägen (12') ersetzt sind. 5. Entstorabschirmung nach den Ansprüchen 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Flanschteil 12) manschet tenartig um den Zündverteiler (17) und der Steg (11) unter einem spitzen Winkel dazu um die Leitungen (19) eine Tülle (18) bildend anlegbar sind. 6. Entstörahschirmung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Randflächen der Manschetten eine Verschlussvorrichtuno (4, 5, 6, 13, 14, 15, 21, 22, 31, 32, 33) zur losbaren Verbindung aufweisen. 7. Entstörabschirmung nach den Ansprüchen 1 und 2 und einem oder mehreren der übrigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ausser den Randflächen, die im montierten Zustand die Manschette schliessen, auch die die Zündleitungen (7, 19) umgebenden Umfangs-Randflächen der Manschette mit der Verschlussvorrichtung (8, 23, 24, 25, 34, 35) versehen sind, so dass bei geschlossenen Rand flächen die Manschette eine Hutform aufweist. 8. Entstörabschirmung nach den Ansprüchen 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, dass als' Verschlussvorrichtung an den Randflächen Druckknöpfe angeordnet sind. 9. Entstörabschirmung nach den Ansprüchen 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Randflächen mit einem Klettverschluss versehen sind. 10. Entstörabschirmung nach den Ansprüchen 3 bis 5 und einem oder mehreren der übrigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckknöpfe entlang der verbindbaren Randflächen von Steg und Flansch der Manschette angeordnet sind. 11. Entstörabschirmung nach Anspruch 10 und einem oder mehre ren der übrigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden freien Flanschenden jeweils ein Loch (16) besitzen durch das im montierten Zu stand der Manschette (10) ein Druckknopfpaar (14, 14') des Steges (11) hindurchgreift. 12. Entstörabschirmung nach Anspruch 8 und einem oder mehreren der übrigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im parallelen Abstand zu den Druckknöpfen an den Randflächen mindestens ein paar weitere Druckknopfe (26, 27) angeordnet sind. 13. Entstörahschirmung nach den Ansprüchen 1 bis 12 dadurch gekennzeichnet, dass die Manschette (1, 10, 20,30) aus einem hochpolymeren Werkstoff, insbesondere Silikon besteht, 14. Entstörabschirmung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Manschette eine Armierung aus Gewebe, z.B. Glasfaser, Polyester, enthält. 15o Entstörabschirmung nach einem oder mehreren der vorstehen den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet. dass zur Massekontaktierung Masse leiter (9, 28, 37) mit den DruckknDpfen verbunden oder in den Werkstoff der Manschette eingeformt sinda

Inventors: FUCKEL, HORST, ING.GRAD., JOISTEN, JAN, ING.GRAD., KUNZ, WERNER, Fückel, Horst, Ing.grad.
Applicants: ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT
Application year: 1982
Main classification: F02P7
IPC codes: F02P7