SWASH-PLATE MECHANISM

Abstract: 1. Barrel mechanism comprising, inside a casing (1), a drive member (4) mounted pivotally on at least one fixed bearing (31, 32) defining an axis (10) about which the drive member (4) is driven rotationally, a barrel (5) rotationally fixed and mounted pivotally on the drive member (4) about an axis (50) inclined relative to the axis of rotation (10) and convergent with the latter, a first axial thrust bearing (52) interposed between the barrel (5) and an oblique plate (40) disposed on the drive member (4) perpendicularly to the axis (50) of the barrel, and a second axial thrust bearing (44) interposed between a straight plate (45) disposed on the drive member (4) perpendicularly to the axis of rotation (10) and a fixed plate (33) which, through the medium of the two axial thrust bearings (44, 52), takes up the forces parallel to the axis of rotation (10) which are applied to the barrel (5), characterised by the fact that the fixed plate (33) is disposed at one end of a central column forming a spindle (3) defining the pivot axis of the drive member (4), while at the other end of the said central column is supported a means (6) for the elastic clamping of the drive member (4) against the fixed plate (33), the cassing (1) being provided with detechable means for fastening the spindle (3), the latter forming with the drive member (4) and the barrel (5) a compact assembly adapted to be installed in and removed from the interior of the casing (1) as a unit.

Description: "Mécanisme à barillet" L'invention a pour objet un mécanisme à barillet notamment pour la commande d'une pompe à pistons axiaux. Un tel mécanisme, connu depuis longtemps, a été décrit par exemple dans le brevet franchais nO 72/44532 (publié sous le nO 2211090) de la même société. Il comprend, à l'intérieur d'un carter, une pièce de commande montée tourillonnante sur deux paliers fixes définissant un axe de rotation. La pièce de commande est munie d'un plateau incliné par rapport à l'axe de rotation sur lequel s'appuie un barillet monté tourillonnant sur la pièce de commande autour d'un axe incliné par rapport à l'axe de rotation et coupant celui-ci en un centre d'oscillation du barillet L'axe de rotation du barillet est défini par un palier solidaire de ia pièce de commande, au centre du plateau incliné. La pièce de commande forme ainsi un rotor entrainé par un moteur au tour de son axe de rotation et qui donne au barillet un mouvement de nutation autour du centre d'oscillation, le barillet étant bloqué en rotation par une bielle. Les pistons de la pompe, répartis régulièrement autour de l'axe de rotation s'appuient sur le barillet soit directement soit dans les pompes importantes, par l'intermédiaire de bielles munies de têtes à rotule. Les efforts exercés par les pistons sur le barillet sont transmis à la piece de commande par une butée axiale interposée entre le barillet et le plateau oblique. La pièce de commande s'appuie elle-mème sur un plateau fixe par l'intermédiaire d'une seconde butée axiale interposée entre le plateau fixe et un plateau droit solidaire de la pièce de commande et perpendiculaire à l'axe de rotation. Le plateau fixe reprend ainsi, par l'intermédiaire des deux butées axiales, les efforts parallèles à l'axe de rotation appliqués par les pistons sur le barillet dont le mouvement de nutation, commandé par la rotation de la pièce de commande, détermine le mouvement de va et vient des pistons de la pompe. Le carter à l'intérieur duquel est monté l'ensemble supporte les deux paliers de tourillonnement de la pièce de commande et la plateau fixe. Pour alléger le carter, on a proposé, dans le brevet français nO 2.211.090 rappelé ci-dessus, de relier les deux fonds du carter par un tirant précon traint avant la mise en service de facon à reprendre les efforts appliqués par le barillet sur le plateau fixe et par conséquent le carter. Dans un mo de de réalisation particulier, le tirant précontraint passe à l'intérieur d'une entretoise tubulaire qui reprend l'effort de précontrainte et qui dé finit d'autre part l'axe de rotation de la pièce de commande. L'invention a pour objet des perfectionnements permettant de simplifier le montage d'un mécanisme de ce type. D'autre part, la précontrainte du tirant central détermine, dans la pompe que l'on vient de décrire, un serrage de la butée axiale d'appui de pièce de commande qui résiste mieux aux efforts alternés de poussée et de traction résultant du fonctionnement de la pompe. Cependant, on ne peut, de ce fait, régler l'effort de serrage de la butée ; l'invention remédie à cet inconvénient en proposant un serrage de la butée indépendant de l'effort de précontrainte du tirant. Toutefois, les perfectionnements portés par la présente invention ne s'appliquent pas seulement aux pompes conformes au brevet français mais, d'une façon générale présentent également, pour des pompes du type à barillet, d'autres avantages qui seront explicités par la suite. Conformément à l'invention, le plateau fixe est ménagé à une extrémité d'une colonne centrais formant une fusée définissant l'axe de tourillonnement de la pièce de commande et à l'autre extrémité de la quefl±prend appui un moyen de serrage élastique de la pièce de commande contre le plateau fixe, le carter étant muni de moyens de fixation amovible de ladite fusée . GrÅace à cette disposition, la fusée forme, avec la pièce de commande et le barillet, un ensemble compact susceptible d'tre monté et démonté en bloc à l'intérieur du carter. Dans un mode de réalisation particulier, le moyen de serrage de la pib- ce de commande comprend un manchon monté coulissant à l'extrémité de la fusée muni d'une butée circulaire d'écrasement d'une rondelle élastique contre une bague d'appui solidaire de la pièce de commande et un écrou de serrage du manchon s'engageant sur un filetage ménagé sur l'extrémité de la fusée. L'invention sera mieux comprise au vu de la description qui va suivre d'un mode de réalisation particulier, donné à titre d'exemple non limitatif, et représenté sur le dessin annexe. La figure 1 représente, en coupe axiale, un mécanisme à barillet perfectionné selon l'invention. La figure 2 représente, en coupe axiale, un autre mode de réalisation. L'ensemble du mécanisme est monté à l'intérieur d'un carter 1 qui est constitué de deux fonds 11 et 12 reliés par une paroi latérale 13. Les deux fonds 11 et 12 doivent être très rigides mais, comme on l'a indiqué, si l'on utilise un tirant central précontraint selon le B.F, 2 211 090 la paroi latérale 13 n'a aucun rôle de résistance et peut dont être très légère. Sur l'un.des fonds 12 est montée la pompe 2 dont on a représenté l'un des pistons 21. Les deux fonds 11 et 12 du carter sont d'autre part reliés en leur centre par une colonne centrale 3 formant fusée et sur laquelle est montée tourillonnante une pièce creuse 4 formant la pièce de commande du mécanisme. A cet effet, les pièces de commande 4 tourillonnent sur deux paliers supportés par la fusée 3. L'un de ces paliers 41 est monté à l'extrémité de la fusée 3 tournée vers la pompe 2. L'autre palier 32 est monté à la périphérie d'un plateau 33 ménagé sur l'extrémité de la fusée tournée vers l'autre fond 11 du carter. Le palier 31 est monté à l'intérieur d'un alésage axial 41 ménagé à l'extrémité correspondante de la pièee de commande 4. Cependant, celle-ci est centrée sur l'autre palier 32 par l'intermédiaire d'une couronne dentée 42 solidaire de la pièce de commande 4 et sur laquelle engrène un pignon 43 qui revoit le mouvement du moteur. Les pistons 21 de la pompe sont reliés au barillet 5 par des bielles 22 munies d'articulations à rotules 23. Le barillet est monté tourillonnant par rapport à la pièce 24 sur un palier 51 définissant l'axe de rotation 50. Celui-ci est incliné par rapport à l'axe de rotation 10 de la pièce de commande et les deux axes se coupent en point 0 qui constitue le centre d'oscillation du barillet. En effet, celui ci est relié au carter 2, en un endroit non situé dans le plan de la figure, par une bielle qui empêche le barillet de tourner autour de l'axe lo mais lui permet cependant d'osciller autour du centre 0 en suivant les mouvements de son axe de rotation 50 qui décrit un cône de sommet 0 lorsque le pignon 43 détermine la rotation de la pièce de commande 4. Le barillet 5 prend appui sur un plateau incliné 40 ménagé sur la pièce de commande 4 perpendiculairement à l'axe 50, par l'intermédiaire d'une bu tée axiale 52 par exemple du type à aiguilles qui permet de transmettre à la pièce de commande 4 les efforts appliqués sur le barillet par les pistons 21 et les bielles 22 sans gêner le tourillonnement du barillet sur son palier 51. Les efforts encaissés par la pièce de commande 4 sont transmis au pla teau fixe 33 par l'intermédiaire d'une butée axiale 44 interposée entre le plateau fixe 33 et un plateau droit 45 ménagé à l'extrémité de la pièce de commande 4 tournée vers le fond 11 et perpendiculaire à l'axe de rotation 10. Dans le cas ou l'on utilise un tirant précontraint selon le brevet fran Chais nO 2.211.090 celui-ci est constitué par une tige centrale 14 passant dans un alésage axial de la fusée 3 et celle-ci s'appuie à ses extrémités sur les deux fonds 11 et 12 du carter et constitue ainsi une entretoise tu bulaire de reprise des efforts de précontrainte. Ainsi, selon une première caractéristique de l'invention, alors que, dans les dispositions connues jusqu a présent, la pièce de commande 4 s'ap puyait directement sur le fond 11 du carter, selon l'invention, la butée a 33 xiale 44 de la pièce de commande prend appui sur un plateau fixe ménagé sur la fusée 3. Selon une autre caractéristique, la fusée est munie à son autre extrémité d'un moyen 6 de serrage de la butée. Celui-ci est constitué par un manchon 61 coulissant axialement le long d'une portée cylindrique 34 ménagée à l'extrémité de la fusée 3. Le manchon 61 est muni d'une butée circulaire 62 qui sert à écraser une rondelle élastique 63 contre une bague circulaire 64 prenant appui sur la pièce de commande 4 par l'intermédiaire d'une butée à aiguilles 65. Dans le mode de réalisation représenté, la butée 65 s'appuie sur la cage extérieure du palier 31 de la pièce de commande. Le serrage du manchon 61 est déterminé par un écrou 66 qui s'engage sur un filetage 35 ménagé à l'extrémité de la pièce de commande 4, au delà de la portée cylindrique 34. L'écrou 66 permet donc de déterminer, au moyen de la rondelle élastique 63 un effort de serrage contrôlé de la butée axiale 44. Par ailleurs, un second écrou 7 permet d'exercer un effort de serrage de la butée 52 dt: barillet en écrasant une rondelle élastique 71 contre une bague circulaire 72 s'appuyant sur le barillet par l'intermédiaire d'une bu tée 73. Comme on vient de l'indiquer, le palier 31 est maintenu par leoytn de serrage 6 De fanon avantageuse, la cage interne de l'autre palier 32 de la pièce de commande est constitué par la cage fixe de la butée axiale 44 d'appui du plateau droit 45 sur le plateau fixe 33. Dans une variante, représentée sur la figure 2, les butées axiales 44 et 52 sont constituées par des roulements à galets coniques 44' et 52'. Dans ce cas, il est possible de supprimer le palier 32 dont le rôle de centrage de la pièce de commande 4 est assuré par le roulement 44' à galets coniques dont les axes sont inclinés par rapport à l'axe de rotation 10. Les paliers 31 et 51 sont également remplacés par des roulements à ai guilles coniques 41' et 51'. Cette disposition permet de simplifier le montage en supprimant la ron delle élastique 63, la bague circulaire d'appui 64 et la butée 65. En effet, dans ce second mode de réalisation, le manchon coulissant 61 serré par l'écrou 66 s'appuie directement sur la bague intérieure du palier 31' dont la bague extérieure est bloquée sur la pièce de commande 4 qui encaisse ainsi l'effort de serrage et le transmet au plateau fixe 33. Le palier 31' est constitué d'un empilage de roulements à aiguilles coniques inclinées par rapport à l'axe 10. Du fait de cette inclinaison, l'effort axial de serrage détermine une déformation radiale élastique des bagues extérieures et de la pièce de commande 4. De la même façon, au niveau du roulement 44', l'inclinaison des rouleaux coniques qui transmettent l'effort axial à la bague interne et au plateau fixe 33 détermine une déformation radiale de la bague externe et de la pièce de commande 4. Cette déformation élastique des roulements et de la pièce de commande 4 joue ainsi le rôle de la rondelle élastique 63 qui peut être supprimée. I1 en est de m"eme pour le serrage du barillet 5 sur le plateau incliné 40. En effet, le palier 51 et la butée axiale 52 sont constitués par des roulements à galets coniques inclinés 51' et 52'. De ce fait, l'effort de serrage axial exercé par l'écrou 7 sur la bague interne du roulement conique 51' et transmis au plateau incliné 40 détermine une déformation radiale élas tique des roulements et du barillet 5 qui joue le rÏle de la rondelle élastique 71 que l'on peut également supprimer. L'utilisation de roulements coniques permet donc une simplification no table du mécanisme. Dans ces deux modes de réalisation, grâce aux dispositions qui viennent d'tre décrites, la fusée 3 forme avec la pièce de commande 4 et le barillet 5 un ensemble compact maintenu par le manchon de serrage 61 et l'écrou 66. On peut de la sorte monter en atelier cet ensemble et régler à l'avance le serrage des butées axiales. On forme ainsi un bloc mécanique compact qui est placé à l'intérieur du carter 1, l'extrémité de la fusée 3 placéedu côté de la pompe venant s'engager dans un lamage 15 ménagé sur le fond 12 du carter, plus précisément sur l'extrémité d'uneeitretoise tubulaire 25 placée dans l'axe de la pompe 2. L'ensemble mécanique porté par la fusée 3 est ainsi maintenu entre les deux fonds 11 et 12 du carter. Le tirant 14 est alors placé à l'intérieur de la fusée 3 et de l'entre toise 25 puis mis sous tension et bloqué par un écrou 17. L'effort de pré contrainte du tirant 14 est encaissé par la fusée 3 et l'entretoise 25 pla cées dans le prolongement l'une de l'autre. L'ensemble mécanique monté sur la fusée 3 étant, ainsi,parfaitement fixé entre les deux fonds 11 et 12 du carter, ou peut mettre en place les têtes des bielles 22 et 24 sur le baril let 5. Le montage de l'ensemble est ainsi considérablement simplifié grâce aux dispositions selon l'invention qui permettent de réaliser en atelier tous les réglages du mécanisme. De la même façon, en cas d'avarie, il est facile, après démontage du tirant central 14, de retirer l'ensemble mécanique et de le remplacer par un enser::ble de rechange réglé à l'avance. Pie entendu, l'invention ne se limite pas aux détails des modes de réalisation qui viennent d'être décrits et que l'on pourrait modifier notamment par l'emploi de moyens équivalents. C'est ainsi que l'on pourrait utiliser des butées et paliers lisses de type approprié à la place des roulements à galets coniques ou cylindriques qui ont été décrits. En outre, comme on l'a déjà indiqué, l'invention a été décrite dans le cas particulier d'un mécanisme où les deux fonds du carter sont reliés par un tirant précontraint, mais les dispositions selon l'invention présentent les rnes avantages pour les pompes à barillet d'autres types.

Claims: REVENDICATIONS 1.- Mécanisme à barillet comprenant, à l'intérieur d'un carter (1), une pièce de commande (4) montée tourillonnante sur au moins un palier fixe (3', 32) définissant un axe (10) autour duquel la pièce de commande (4) est entrainée en rotation, un barillet (5) bloqué en rotation et monté tourillonnant sur la pièce de commande (4) autour d'un axe (50) incliné par rapport à l'axe de rotation (10) et concourrant avec celui-ci, une première butée axiale (52) interposée entre le barillet (5) et un plateau oblique (40) ménagé sur la pièce de commande (4) perpendiculairement à l'axe du barillet (50) et une seconde butée axiale (44)interposée entre un plateau droit (4i) ménagé sur la pièce de commande (4) perpendiculairement à l'axe de rotation (10) et un plateau fixe (33) reprenant, par l'intermédiaire des deux butées axiales (44, 52), les efforts parallèles à l'axe de rotation (10) appliqués sur le barillet (5), caractérisé par le fait que le plateau fixe (33) est ménagé à une extrémité d'une colonne centrale formant une fusée (3) définissant l'axe de tourillonnement de la pièce de commande (4) et à l'autre extrémité de laquelle prend appui un moyen (6) de serrage élastique de la pièce de commande (4) contre le plateau fixe (33), le carter (1) étant muni de moyens de fixation amovible de la fusée (3), cette dernière formant avec la pièce de commande (4) et le barillet (5) un ensemble compact susceptible d'être monté et démonté en bloc à l'intérieur du carter (1). 2.- Mécanisme à barillet selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le moyen (6) de serrage de la pièce de commande (4) comprend un manchon (61) monté coulissant à l'extrémité de la fusée (3), muni d'une bu tée circulaire (62) d'écrasement d'une rondelle élastique (63) contre une bague circulaire (64) prenant appui sur la pièce de commande (4) et un écrou (66) de serrage du manchon (61) s'engageant sur un filetage ménagé sur ltex- trémité de la fusée (3). 3.- Mécanisme à barillet selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'un des paliers (32) de tourillonnement de la pièce de commande (4) est interposé entre la périphérie externe du plateau fixe (33) et la périphérie interne d'une couronne (42) solidaire du plateau droit (45). 4.- Mécanisme à barillet selon la revendication 1, caractérisé par le fait que chaque butée axiale (52, 44) est constituée par un roulement (52', 44') à galets coniques assurant simultanément la transmission des efforts axiaux et le centrage, respectivement de la pièce de commande (4) et du ba rillet (5) sur leurs axes de tourillonnement respectifs. 5.- Mécanisme à barillet selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'au moins l'un des paliers (31) de tourillonnement de la pièce de commande (4j est constitué par un roulement (31') à galets coniques inclinés par rapport à l'axe de rotation (10) et que le moyen (6) de serrage de la pièce de commande est constitué par un manchon (61) s'appuyant sur la bague interne du roulement (31') dont la bague externe est bloquée sur la pièce de commande (4) et un écrou (66) de serrage du manchon, s'engageant sur un filetage correspondant ménagé sur l'extrémité de la fusée (3).

Inventors: CHANLON, GERARD, Chanlon, Gérard
Applicants: CREUSOT-LOIRE
Application year: 1982
Main classification: F04B1
IPC codes: F04B1