METHOD AND APPARATUS FOR VENTILATING THE MATERIAL TO BE DRIED IN A TUNNEL DRYER

Abstract: 1. Method for ventilating material to be dried in a tunnel dryer, particularly for green bricks disposed in a single layer, which are moved through the dryer in the opposite direction of an air flow, which method comprises that hot drying air is first introduced with overpressure into the tunnel in the zone of the drive-out side, then accelerated at several places which are located behind each other in the longitudinal direction of the tunnel, and, transversely to the main flow direction, simultaneously directed to the material to be dried, and finally drawn off from the tunnel in the zone of the drive-in side, characterised in that, if the material to be dried is provided with air ducts, the latter are disposed transversely to the moving direction so that the drying air is led both along the outer surface and through the air ducts of the material to be dried, and that the drying air is drawn in, for accelerating it against the main flow direction, from the space of the dryer which is above the material to be dried so that the air is directed downward to the material to be dried.

Description: Verfahren und Vorrichtung zur Belüftung von Trockengut in einem Tunneltrockner Beschreibung Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Belüftung von Trockengut in einem Tunneltrockner, insbesondere für in einer einzigen Lage angeordnete Ziegelrohlinge, die durch den Trockner entgegen der Luftströmung hindurchbewegt werden1 wobei heisse Luft im Bereich der Aus fahrseite in den Tunnel mit Uberdruck eingeleitet und aus dem sich oberhalb der Lage von Trockengut befindlichen Tunnelquerschnitt in mehreren Bereichen in Tunnellängs richtung nach unten zu den Lagen abgelenkt und im Bereich der Einfahrseite aus dem Tunnel abgesaugt wird. In Tunneltrocknern der oben beschriebenen Art, deren Tunnel einige Meter breit und einige Meter hoch sind, werden ent sprechend grosse Wagen in Längsrichtung gefördert, auf welchen das Trockengut etagenweise abgesetzt ist. Die zur Austragung der Feuchte des Trockengutes notwendige Luft wird entgegen der Bewegungsrichtung der Wagen durch den Tunnel trockner hindurchgeleitet. Es sind Trockner bekannt, bei denen über die Länge der Trocknertunnel weitere Heisslufteinrichtungen vorgesehen sind, oder bei denen die Luft ganz oder teilweise dem Trocknertunnel entnommen, erhitzt und dann wieder eingespeist wird. Die Luftgeschwindigkeit der Trocken luft durch den im Gegenstromprinzip arbeitenden Tunneltrockner vorgenannter Art beträgt etwa 0,5 bis 2,0 m/sec., wobei sich die Luft infolge ihrer Erwärmung vornehmlich im oberen Querschnitt des Tunnels entlangbewegt, so dass das sich im unteren Querschnitt und in mittleren Abschnitten des Tunnels befindliche Trockengut nur sehr langsam trocknet. Zur Verbesserung der Produktionskapazität des Tunneltrockners ist es bekannt, Umwälzventilatoren für die Trockenluft entlang dem Trocknerttnel vorzusehen, um die Luft mit einem Vielfachen der Durchsatzleistung über den Tunnelquerschnitt umzuwälzen und somit eine Vergleichmässigung von Temperaturen und Feuchte über dem Tunnelquerschnitt zu erzielen und das Trockengut mit Trockenluft zu beaufschlagen. Da bei kontinuierlicher Belüftung des Trockengutes das Wasser an der Oberfläche des Trockengutes rascher verdunstet wird als es durch die Kapillaren des Trockengutes nachgefördert werden kann, beginnt das Trockengut an der Oberfläche rascher auszutrocknen, so dass es an der Oberfläche rascher schwindet als im Inneren. Hierdurch können am Trockengut Schäden wie Risse, Sprünge usw. entstehen. Zur Vermeidung dieses Nachteiles sind Tunneltrockner entwickelt worden, bei welchen die Umwälzgebläse verfahrbar zwischen den Trocknerwagenzügen eingerichtet wurden und das Trockengut entsprechend einem bestimmten Programm belüften. Hierdurch werden die oben beschriebenen Nachteile der dauernden Belüftung verringert, jedoch wird das Trockengut vornehmlich an den Aussenflächen von Trockenluft umspült, so dass immer noch ein beträchtlicher Feuchteunterschied zwischen dem Inneren und äusseren des Trockengutes besteht, was zur Rissbildung führt. Es sind ferner Tunneltrockner mit flachem Tunnel bekanntgeworden, bei welchen nur eine niedrige Lage von Trockengut, etwa 0,2 bis 0,5 Meter, in breiten Tunneln im Gegenstromprinzip getrocknet wird und wobei die Umwälzventilatoren fest oder beweglich über dem Trockengut angeordnet sind und das Trockengut vornehmlich an den Aussenflächen anbläst. Bei den bekannten flachen Tunneltrockern werden wesentlich raschere Durchlaufzeiten als bei grossräumigeren Tunneltrocknern erzielt, wobei die Luftgeschwindigkeit in den Tunneltrocknern bis zu 12,0 m/sec. beträgt. Bei beiden, mit Umwälzventilatoren bestückten Systemen wird das Trockengut vornehmlich an den Aussenflächen angeblasen, wodurch es zu grossen Unterschieden der Feuchte und damit der Schwindung des Trockengutes zwischen dem Inneren und Äusseren des Trockengutes kommt, was zur Rissebildung, sogar Zerstörung führt. Schliesslich sind zur Erzielung einer gesteuerten Luftströmung und zur Verbesserung des Trocknungsvorgangs ein Verfahren und eine Vorrichtung bekannt geworden, bei welchen auf Schienen verfahrbare Leitkörper vorgesehen sind, die den sich oberhalb des Trockengutes befindlichen freien Tunnelquerschnitt fast vollständig abdecken und ein strömungsgünstiges An- bzw. Abströmprofil besitzen. Die Leitkörper können programmgesteuert derart bewegt werden, dass sich innerhalb des Trockenofens eine gleichmässige wellenförmige Laminarströmung entwickelt, die nach unten durch das Trockengut abgeleitet wird. Zwar wird die Trocknung des Trockengutes durch dieses Verfahren vergleichmässigt und verbessert, jedoch hat sich in der Praxis gezeigt, dass ein einfaches nach unten Ablenken der Strömungsluft nicht genügt, da das Verhältnis der die Aussenflächen umströmenden Luft zu der durch die Hohlräume durchtretenden Luft nicht ausgewogen ist, so dass die Gefahr der Rissebildung nicht vollständig beseitigt wird. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Tunneltrockner gemäss dem Gattungsbegriff zu schaffen, bei welchem die Trocknung durch eine verbesserte Belüftung intensiviert wird und die Belüftung des Trockengutes durch die Hohlräume des Trockengutes auch im Inneren desselben gleich wie an den Aussenflächen erfolgt. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch die im Kennzeichen der Ansprüche 1 bzw.3 angegebenen Merkmale gelöst. Weitere vorteilhafte Verfahrensschritte bzw. Ausgestaltungen der zum Verfahren dienenden Vorrichtung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Gemäss der Erfindung sind bei dem flachen Tunneltrockner der über dem Trocknerwagen und dem darauf meist nur einlagig geschichteten Trockengut verfügbare grosse freie Querschnitt, durch welchen sich die Trockenluft entsprechend langsam von der Ausfahrseite bzw. Einblaseinrichtung zur Einfahrseite bzw. Absaugeinrichtung bewegt, querliegende Luftumwälzgehäuse angeordnet, welche strömungsgünstig ausgebildet sind und die vom im Gehäuse eingebauten Umwälzventilator angesaugte Luft mit Hilfe von Luftleitkörpern quer durch die Hohlräume des Trockengutes blasen. Die Luft ist dadurch gezwungen, in die frei bleibenden Räume zwischen und in das Trockengut einzutreten, um dieses zu durchströmen. Um die Beaufschlagung gleichmässig über das flächenmässig angeordnete Trockengut im Trocknertunnel zu verteilen, sind die Luftumwälzgehäuse auf verfahrbaren Schlitten montiert und werden im Trockner einige Meter vor und zurück bewegt, um somit eine homogene Beaufschlagung des Trockengutes mit Trockenluft auch durch die Hohlräume desselben zu bewirken. Die Luftleitkörper bewegen sich in schmalen "Gassen" zwischen den Ziegeln, so dass immer nur einige Ziegel einmal von links, dann von rechts angeblasen werden. Durch die vorgeschlagene Belüftung des Trockengutes in steuerbaren Intervallen wird die Trocknung auch im Trockengut gleichmässig und schonend bewirkt, so dass das Trockengut aussen und innen gleichmässig trocknet. Die Trockenluft strömt gleichzeitig relativ langsam durch den Trocknertunnel, der Umwälzventilator saugt oben auf derjenigen Seite des Gehäuses an, die der von der trockenen Heissluft angeströmten Seite gegenüber liegt, so dass die Steuerung des Feuchtegefälles entsprechend den Anforderungen, die durch das Trok kengut gestellt werden, in einfacher Weise erfolgen kann. Durch die vorteilhafte Profilierung der Umwälzgehäuse und Luftleitkörper sowie durch deren Verfahrbarkeit in Längsrichtung kann ein entsprechendes Trocknungsintervall gebildet werden, so dass die Luft impulsartig das Trockengut wechselnd von beiden Seiten durchströmt. Da die Umwälzgehäuse als Hohlkörper ausgebildet sind, wäre eine Innenbeheizung denkbar. Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispieles anhand der Zeichnung. Darin zeigen: Figur 1 Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des mit der erfindungsgemässen Vorrichtung ausge statteten Tunneltrockners im Längsschnitt und Figur 2 einen schematischen Querschnitt durch den Tunneltrockner nach Figur 1. In Figur 1 ist in schematischer Weise ein Tunneltrockner 1 im Längsschnitt dargestellt. Dieser Tunneltrockner 1 besitzt in Bezug auf Figur 1 links eine Einfahrseite, welche durch ein Tor 2 vfflschlossen ist und auf der rechten Seite eine Ausfahrseite, welche durch ein Tor 3 verschlossen ist. Im Bereich der Ausfahrseite befindet sich eine Einblasöffnung 4 für Trockenluft, an welche ein Einblasrohr 5 angeschlossen ist, welches mit einer nicht dargestellten Einblasvorrichtung in Verbindung steht. Uber dieses Einblasrohr 5 wird Trockenluft 20 in Richtung des Pfeiles 6 in den Tunneltrockner 1 eingeblasen. Im Bereich der Einfahrseite befindet sich im oberen Teil des Tunneltrockners 1 eine Absaugöffnung 7, welche mit einem Absaugrohr 8 verbunden ist. Dieses Absaugrohr 8 steht mit einer nicht dargestellten Absaugeinrichtung in Verbindung, welche dafür sorgt, dass die Luft 20 als feuchte Abluft in Richtung des Pfeiles 9 aus dem Tunneltrockner 1 abgesaugt wird. Durch den Tunneltrockner 1 werden Trocknerwagen 10 auf Schienen 11 mittels eines nicht dargestellten Antriebes in Richtung des Pfeiles 12 kontinuierlich hindurchbewegt. Auf dem Trocknerwagen 10 befindet sich das Trockengut 13, welches bei den dargestellten Ausführungsbeispielen von Ziegelformlingen gebildet wird. Diese Ziegelformlinge haben einen Lochanteil, der von 15 bis 60 %, je nach Ziegeltyp, schwanken kann. Die Lochrichtung liegt im rechten Winkel quer zur Transportrichtung der Trocknerwagen 10. Im freien Querschnitt des flachen Tunneltrockners 1, oberhalb des Trockengutes 13 befinden sich Umwälzventilatore 14 mit Gehäusen 18 und Ausblasprofilen 19, welche mittels Schlitten 15 auf Schienen 16 in Längsrichtung des Tunneltrockners 1 hin und her verfahrbar sind. Diese Ventilatore 14 mit Gehäuse 18 und Ausblasprofilen 19 können, wie beim Ausführungsbeispiel gemäss Figur 1 gezeigt, untereinander durch eine Koppel 17 verbunden sein, so dass nur ein gemeinsamer Antrieb benötigt wird, oder aber auch ohne Koppel voneinander unabhängig verfahrbar sein, wenn jede Einheit über einen eigenen, in der Darstellung nicht abgebildeten Fahrantrieb verfügt. Es können sowohl Abstände zwischen den einzelnen Einheiten wie auch die Fahrgeschwindigkeit frei gewählt werden. Die Gehäuse 18 und Ausblasprofile 19 sind als Hohlkörper ausgebildet, in welche die vom Umwälzventilator 14 eingeblasene Umwälzluft 21 zwischen die Reihen des Trockengutes geleitet und schliesslich direkt in die Löcher der Ziegel geblasen wird. Die Ausbildung der Ausblasprofile 19 kann dabei so variiert werden, dass eine Umwälzluftgeschwindigkeit erzielt wird, die eine Durchströmung des Trockengutes gewährleistet. Der Ausblasquerschnitt der Ausblasprofile 19 wird ferner an die Höhe des Trockengutes 13 angepasst, um das Trockengut 13 über die gesamte Fläche anzublasen. Somit wird die Umwälzluft 21 das Trockengut 13 nicht nur an der Oberfläche umspülen, sondern auch im Kern belüften und damit auch von innen und nicht nur von aussen trocknen. Durch die gezielte Beaufschlagung mit Trockenluft auf das Trockengut wird eine intensive Trocknung erzielt. Figur 2 zeigt den Trockentunnel 1 im Querschnitt mit dem über zwei parallel auf den Schienen 11 geführten Trocknerwagen 10, auf welchen das Trockengut 13 mit der Lochrichtung des Trokkengutes quer zur Transportrichtung der Trocknerwagen 10 liegt. Der über dem Trocknerwagen 10 auf Schienen 16 bewegte Ventilator mit Gehäuse 18 und Ausblasprofil 19 ist ebenfalls im Querschnitt dargestellt. Die vom Ventilator 14 angesaugte Umwälzluft 21 wird dabei durch das Gehäuse 18 und im weiteren durch die Ausblasprofile 19 in die Löcher des Trockengutes 13 geblasen. Wie aus Figur 1 zu entnehmen ist, findet dabei eine Umkehr der Strömungsrichtung der Heissluft statt, so dass die Luftströmung beruhigt und gezielt und gleichmässig nach unten zum Trockengut abgeleitet wird. Bezugszeichenliste zu F 4346 1 Tunneltrockner 2 Tor Einfahrseite 3 Tor Ausfahrseite 4 Einblasöffnung 5 Einblasrohr 6 Trockenluft (heiss) 7 Absaugöffnung 8 Absaugrohr 9 Trockenluft (nass) 10 Trocknerwagen 11 Schiene 12 Transportrichtung Wagen 13 Trockengut 14 Ventilator 15 Schlitten 16 Fahrschiene 17 Koppel 18 Gehäuse 19 Ausblasprofil 20 Luftstrom im Trockner 21 Umwälzluft

Claims: Verfahren und Vorrichtung zur Belüftung von Trockengut in einem Tunneltrockner Patentansprüche 1. Verfahren zur Belüftung von Trockengut in einem Tunneltrockner, insbesondere für in einer einzigen Lage angeordnete Ziegelrohlinge, die durch den Trockner entgegen der Lftströmung hindurchbewegt werden, wobei heisse Luft im Bereich der Ausfahrseite in den Tunnel mit Überdruck eingeleitet und aus dem sich oberhalb der Lagen von Trockengut befindlichen Tunnelquerschnitt in mehreren Bereichen in Tunnellängsrichtung nach unten zu den Lagen abgelenkt und im Bereich der Einfahrseite aus dem Tunnel abgesaugt wird, dadurch gek e n n zeichnet, dass die Hohlräume des Trockengutes in Querrichtung zur Fortbewegungsrichtung angeordnet werden und dass die von der Einfahrseite zur Ausfahrseite durch den Tunneltrockner strömende Trockenluft an mehreren in Tunnellängsrichtung hintereinander gelegenen Stellen beschleunigt und quer zur Hauptströmungs- richtung durch die Hohlräume und über die Aussenflächen des Trockengutes geleitet wird. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Trockenluftströmungsrichtung vor der Beschleunigung und der zum Trockengut erfolgenden Umlenkung der Trockenluft um 1800 gedreht wird. 3. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1 oder 2 umfassend einen Tunneltrockner (1) mit einer an der Ausfahrseite (3) angeordneten Einblaseinrichtung (4, 5) für trockene Heissluft und einer an der Einfahrseite (2) angeordneten Absaugeinrichtung (7, 8) für feuchte Abluft und wenigstens einen Luftumwälzventilator (14, 18) mit Gehäuse, der in dem sich oberhalb des Trockengutes (13) befindlichen Tunnelquerschnitt (1) angeordnet ist und die Luftströmung (20) zwangsweise durch das Trockengut (13) hindurchleitet, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (18) den freien Tunnelquerschnitt (1) ausfüllt und bis zur Setzlage seitlich vom Trockengut (13) nach unten greifende Gehäuseteile aufweist, in denen Ausblasöffnungen (19) vorgesehen sind, so dass die trockene Heissluft zwischen den Reihen bzw. am Rande des Trocknerwagens (10) immer in gleicher Höhe mit den Reihen des Trockengutes (13) quer zur Bewegungsrichtung des Trockengutes austritt. 4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Ansaugöffnung des Luftumwälzventilators (14) auf derjenigen Seite des Gehäuses (18) angeordnet ist, die der von der trockenen Heissluft angeströmten Seite gegenüber liegt. 5. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäuse (14, 18) der Luftumwälzventilatoren ein strömungsgünstiges Anström- und Abströmprofil aufweisen, so dass die Luftströmung als gleichmässige wellenförmige Laminarströmung durch das Trockengut (13) hindurchgeleitet wird. 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftumwälzventilatorenmit Gehäuse (14, 18) auf verfahrbaren Schlitten (15) oder dergleichen montiert sind, die in Tunnellängsrichtung bewegbar sind. 7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftumwälzgehäuse (18) durch Ausblasprofile (19) ergänzt sind, welche eine Änderung des Luftstromes in Geschwindigkeit und/oder Ausblasquerschnitt ermöglichen.

Inventors: EUSTACCHIO, CLAUDIO, STEINACHER, EDUARD
Applicants: FUCHS & CO GMBH
Application year: 1982
Main classification: F26B21
IPC codes: F26B3, F26B21, F26B15