METHOD AND APPARATUS FOR PRODUCING RADIAL-PLY TYRES

Abstract: 1. Process for producing radial-ply tyres in which the zenith of a carcass (12) and the package consisting of the belt (10) and the tread strip (11), which package is held by a clamping plate (1) connected to a transfer ring (8), are brought into contact and then pressed against each other with the aid of expanding bellows (5), characterised in that, before the package (10+11) is pressed on to the carcass (12), this being carried out by means of expanding roll-on bellows (5), two rubber collars (7), which are connected to the transfer ring (8) and form a tight-seal with the carcass (12), are applied to both sides of the latter, and in that the air is then evacuated from the cavity which is thereby formed above the carcass (12), whereby the formation of air locks between the carcass (12) and the belt (10) or tread strip (11) is prevented.

Description: Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Radialgürtelreifen Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Radialgürtelreifen, bei dem Laufstreifen und Gürtel auf die ruhende Karkasse aufgebracht und durch Einwirkung eines Vakuums Lufteinschlüsse vermieden werden, sowie eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens. Radialgürtelreifen sind aufgebaut aus einer Karkasse, die durch quer zur Laufrichtung angeordnete Cordfäden verstärkt ist, einem Gürtel mit in Laufrichtung angeordneten, verstärkenden Cordfäden und einer Lauffläche über dem Gürtel. Bei der Herstellung dieser Gürtelreifen werden üblicherweise die Karkasse und der Gürtel mit dem Laufflächenstreifen zunächst getrennt voneinander angefertigt. Das Zusammenbringen der beiden Reifenbauteile erfolgt i.a. mittels eines Transferrings, der Gürtel und Laufflächenstreifen von der Gürtelbautrommel aufnimmt und über der Karkasse in Position bringt. Durch Zusammenfahren der Karkassentrommel wird der Durchmesser der Karkasse so weit vergrössert, dass ein Kontakt zwischen Gürtel und Karkasse entsteht. Danach wird durch einen Anrollbock bei rotierendem Reifen das Paket aus Gürtel und Lauffläche gegen die Karkasse angerollt und so mit ihr verbunden. Ein Nachteil dieses Verfahrens liegt darin, dass Lufteinschlüsse zwischen Karkasse und Gürtel bzw. Laufflächenende entstehen können. Darüber hinaus führen die Anpressdrücke vor allem bei grossen LKW-Reifen leicht zu einer Deformation der Karkasse und einer Verschiebung der verstärkenden Cordfäden, was sich nachteilig auf die Laufeigenschaften des Reifens auswirkt. Gemäss vorliegender Erfindung werden diese Nachteile vermieden und die Herstellung von Gürtelreifen erheblich verbessert, wenn der Zusammenbau bei ruhendem Reifen erfolgt und der Transferring dementsprechend statt eines Anrollmechanismus eine Vorrichtung besitzt, mit der nach der ersten Kontaktaufnahme zwischen Karkasse und Gürtel mit Laufflächenstreifen die Luft entfernt wird und anschliessend die vollständige Verbindung mit der Karkasse mit Hilfe von expandierenden Anrollbälgen erfolgt. Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zur Herstellung von Radialgürtelreifen, dadurch gekennzeichnet, dass die ruhende Karkasse zunächst in ihrem Zenit in Kontakt gebracht wird mit dem Paket aus Gürtel und Laufflächenstreifen, das von einer mit einem Transferring verbundenen Klemmplatte gehalten wird, beidseitig an die Karkasse zwei dicht abschliessende, mit dem Transferring verbundene Gummimanschetten augelegt werden, aus dem dadurch oberhalb der Karkasse gebildeten Hohlraum die Luft evakuiert wird, wodurch die Bildung von Lufteinschlüssen zwischen Karkasse und Gürtel bzw. Laufflächenstreifen verhindert wird, und dann der vollständige Kontakt mit der Karkasse dadurch hergestellt wird, dass mit Hilfe von Expansionsbälgen Laufflächenstreifen und Gürtel gegen die ruhende Karkasse gepresst und mit ihr verbunden werden. Durch das erfindungsgemässe Verfahren werden Lufteinschlüsse zwischen Karkasse und Gürtel bzw. Laufflächenstreifen sicher verhindert sowie eine Deformation der Karkasse und eine Verschiebung oder Verzerrung der verstärkenden Cordfäden vermieden. Ein weiterer Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zur Herstellung von Radialgürtelreifen entsprechend Fig. 1 oder 2 mit Transferring (8), seitlichen Gummimanschetten (7) mit Halterung (6) und Evakuierungsöffnung (16), Expansionsbälgen (5), Klemmteller (1) mit Verbindungsstiften (13), Distanzstücken (14), Dichtungselementen (15), Federn (2) und Muttern (3), Metallteller (9) und zwischen Transferring (8) und Metallteller (9) in Gehäuse (17) gelagerten Expansionsbälgen (4). Anhand von Fig. 1 und 2 sei die erfindungsgemässe Herstellung eines Radialgürtelreifens beispielhaft erläutert. Das getrennt hergestellte Paket aus Gürtel (10) und Laufflächenstreifen (11) wird von der mit dem Transferring (8) verbundenen Klemmplatte (1) erfasst und über der auf einer Bautrommel ruhenden Karkasse (12) in Position gebracht. Durch Schliessen der Trommel wird die Karkasse stärker gewölbt und nach oben bewegt, so dass sie in ihrem Zenit mit dem Paket aus Gürtel und Laufflächenstreifen in Kontakt tritt (siehe Fig. 2). Dabei legen sich ausserdem beidseitig an die Karkasse die beiden umlaufenden, dicht abschliessenden Gummimanschetten (7) an, die über die Halterung (6) mit dem Transferring verbunden sind. Dadurch entsteht ein in sich geschlossener Hohlraum aus Karkasse, Gummimanschetten und Transferring mit den Dichtungselementen (15), aus dem die Luft über die Öffnungen (16) evakuiert wird. Anschliessend werden die Anrollbälge (5) expandiert, so dass sie Laufflächenstreifen und Gürtel gegen die Karkasse drücken und fest mit ihr verbinden (vgl. Figur 2). Nach dem Anpressvorgang werden die Expansionsbälge (5) evakuiert und gehen wieder in ihre ursprüngliche Lage zurück. Anschliessend wird durch Expansion der Gummibälge (4) der Metallteller (9) gegen die Spannkraft der Federn (2)- nach oben bewegt, so dass über die Verbindungsstifte (13) der Klemmteller (1) in seine Ausgangslage zurückkehrt. Der Reifen kann danach aus der Vorrichtung entnommen und der Heizpresse zugeführt werden. Zur Herstellung des Reifens sind die üblichen Xautschuke geeignet wie z.B. Natur-, Styrolbutadien-, Acrylnitrilbutadien-, Polybutadien- und Ethylenpropylen-Terpolymerisatkautschuke.

Claims: Patentansprüche 1. Verfahren zur Herstellung von Radialgürtelreifen, dadurch gekennzeichnet, dass die ruhende Karkasse zunächst in ihrem Zenit in Kontakt gebracht wird mit dem Paket aus Gürtel und Laufflächenstreifen, das von einer mit einem Transferring verbundenen Klemmplatte gehalten wird, beidseitig an die Karkasse zwei dicht abschliessende, mit dem Transferring verbundene Gummimanschetten an gelegt werden, aus dem dadurch oberhalb der Karkasse gebildeten Hohlraum die Luft evakuiert wird, wodurch die Bil dung von Lufteinschlüssen zwischen Karkasse und Gürtel bzw. Laufflächenstreifen verhindert wird, und dann der vollständige Kontakt mit der Karkasse dadurch hergestellt wird, dass mit Hilfe von Ex pansionsbälgen Laufflächenstreifen und Gürtel gegen die ruhende Karkasse gepresst und mit ihr verbunden werden. 2. Vorrichtung zur Herstellung von Radialgürtelreifen entsprechend Fig. 1 oder 2 mit Transferring (8), seitlichen Gummimanschetten (7) mit Halterung (6) und Evakuierungsöffnung (16), Expansionsbälgen (5), Klemmteller (1) mit Verbindungsstiften (13), Distanzstücken (14), Dichtungselementen (15), Federn (2) und Muttern (3), Metallteller (9) und zwischen Transferring (8) und Metallteller (9) in Gehäuse (17) gelagerten Expansionsbälgen (4).

Inventors: IPPEN, JACOB, DR., STUTTGEN, FRIEDEL, Stüttgen, Friedel
Applicants: BAYER AG
Application year: 1982
Main classification: B29D30
IPC codes: B29D30, B29C67