METHOD TO INSTALL RAILS FOR A STACKER CRANE IN A WAREHOUSE AND DEVICE TO CARRY OUT THE METHOD

Abstract: 1. A method of installing plinth rails (2) for a fork-lift truck (24) in a storage building containing racks (27) for stored material, comprising a rough concrete floor (1) which a hard concrete surface (13) applied thereover, said rails (2) engaging over guide elements, e.g. rollers (26), of the fork-lift truck (24) by a top substantially horizontal limb (50) and securing the same against tipping during operation, characterised in that boundary rails (14) for the hard concrete surface (13), of a height corresponding thereto, are first fixed and levelled on the rough concrete floor (1) and then the hard concrete surface (13) is introduced between the boundary rails (14) and levelled to the height thereof, whereupon the plinth rails (2) are fixed on the hard concrete surface (13) and levelled.

Description: Verfahren zum Installieren von Sockelschienen für einen Hubstapler in einem Lagergebäude und Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Installieren von Sockelschienen für einen Hubstapler in einem Gestelle für Lagergut, z.B. Paletten, enthaltenden Lagergebäude. Ein solches Lagergebäude enthalt in der Regel einen Rohbetonboden und Lagergestelle, die bis etwa 15 m hoch sein können. Zwischen den Gestellen werden Rollbahnen für Hubstapler gebildet, durch welche das Lagergut eingelagert und wieder herausgeholt werden kann. Die Rollbahnen enthalten einen Hartbetonbelag und sind seitlich durch Sockelschienen begrenzt, unter welche Führungselemente, z.B. Rollen, des Hubstaplers greifen können1 um diesen vertikal zu halten. Bei einem bisherigen Verfahren der genannten Art werden die Sockelschienen z.B. mittels besonderer Schrauben unmittelbar auf dem Rohbetonboden des Gebäudes befestigt und nivelliert. (Unter"Nivellieren" soll hier die exakt horizontale Positionierunq von Schienen oder Betonoberflächen verstanden werden.) Darauf wird der Hartbetonbelaq zwischen den Sockelschienen einqebracht. Die qenaue Nivellierunq der Sockelschienen auf dem Rohbetonboden ist besonders schwierig. da für den Hubstapler nur qerinqe Toleranzen bezüqlich der HorizontÅal- position der Sockelschienen zulässiq sind. Wenn die Toleranzen nicht einqehalten werden. kann der Hubstapler besonders im oberen Ladebereich der Laqerhalle. z.B. in einer Höhe von 12 - 15 m, qeqen das Laqerqestell schlaqen. Die Auslenkunqen des oberen Hubstaplerendes können unter der Last des Lagergutes zu gross werden. Besondere Schwierigkeiten bereitet bei dem bisherigen Verfahren auch das Verlegen des Hartbetonbelages, weil dieser erst eingebracht werden kann, nachdem die Sockel schienen verlegt sind. Die Sockelschienen bilden dabei selbst das Höhen- bzw. Dickenmass für den Hartbetonbelag. Beim Egalisieren der Oberfläche des eingeschütteten Hartbetons z.B. mittels einer Egalisierlatte muss diese in den Randbereichen mit besonderem Geschick unterhalb der nach oben ragenden Sockelschienen geführt werden. Die erforderliche, exakte Nivellierung bzw. Egalisierung des Hartbetonbelages ist ähnlich wie diejenige der Sockel schienen erschwert. Auch für den Hartbetonbelag werden besonders geringe Toleranzen bezüglich seines horizontalen Verlaufes gefordert. Bei Nicht-Einhaltung kann der Hubstapler Kippbewegungen unter der Last des Lagergutes ausführen und gegen die Lagergestelle schlagen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein besonders in dieser Hinsicht verbessertes Verfahren und eine entsprechende Einrichtung zu schaffen. Die Erfindung besteht darin, dass auf dem Rohbetonboden des Lagergebäudes der Hartbetonbelag angebracht wird und dann auf ihm die Sockel schienen befestigt werden. Der Hartbetonbelag lässt sich vor dem Verlegen der Sockel schienen leichter anbringen und insbesondere exakt nivellieren und egalisieren. Dies gilt ganz besonders für die Randbereiche des Hartbetonbelages, weil auch in ihnen die Ega- lisier-latte unbehindert verwendet werden kann. Bei einer Ausführungsform werden -- vor dem Anbringen des Hartbetonbelages -- Mess- bzw. Begrenzungsschienen für den Hartbetonbelag von diesem entsprechender Höhe auf dem Rohbetonboden befestigt und nivelliert und darauf wird der Hartbetonbelag zwischen den Mess Schienen eingebracht und auf die Höhe der Mess-Schienen nivelliert. Durch die Mess- bzw. Begrenzungsschienen wird erzielt, dass beim Verlegen des Hartbetonbelages mit der Egalisierlatte unter voller Beobachtungsmöglichkeit über die Begrenzungsschienen gefahren werden kann. Da diese bereits nivelliert sind, kann leicht eine exakte Nivellierung des ganzen Hartbetonbelages erreicht werden. Ferner wird erzielt, dass nach dem Abbinden des Hartbetonbelages die Begrenzungsschienen in ökonomischer Weise weggenommen und später wieder verwendet werden können. Weitere Merkmale ergeben sich aus der folgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen in Verbindung mit der Zeichnung und den Ansprüchen. Fig. 1 bis 3 veranschaulichen zum Vergleich ein bisheriges Ver fahren im Schnitt, Fig. 4, 5, 5a zeigen zugehörige Details in zwei verschiedenen Ver fahrensschritten, in grösserem Massstab bzw. eine perspekti vische Darstellung in kleinerem Massstab, Fig. 6 bis 9 erläutern das erfindungsgemässe Verfahren in den Fig. 1 bis 3 entsprechenden Schnitten, Fig. 10 ist ein Schnitt durch ein zugehöriges Detail in grösserem Massstab, Fig. 11 eine zugehörige Draufsicht, Fig. 12 eine der Fig. 11 entsprechende Draufsicht in kleinerem Massstab. Bei dem bisherigen Verfahren nach Fig. 1 bis 5, 5a werden zunächst Schrauben 8 in dem Rohbetonboden 1 der nicht dargestellten Lagerhalle unter Verwendung von Dübeln 8a befestigt. Darauf werden Muttern 4,5 in gewünschter Höhe aufgeschraubt und gegeneinander fixiert. Anschliessend werden mit bei 7 angeschweissten, winkeligen Flanschen 6 versehene, Winkeleisen bildende Sockelschienen 2 auf die Schrauben 8 gelegt.Je zwei benachbarte Sockel schienen 2 werden miteinander durch an den Flanschen 6 angeschraubte Zugstangen 11 verbunden, durch die die Anpresskraft des später einzubringenden Betons aufgenommen werden kann. Darauf werden Muttern 9 auf die Schrauben 8 geschraubt und dadurch die Sockelschienen 2 fixiert (Position nach Fig. 1). Nunmehr wird im Bereich der Zugstangen 11 der Gestellsockelbeton 12 eingebracht, der sich unterhalb der in Fig. 1-3 nicht sichtbaren Lagergestelle befindet (Position nach Fig. 2). Anschliessend wird der Hartbetonbelag 13 eingebracht. Während des Betriebs kann ein Hubstapler auf der durch den Hartbetonbelag 13 gebildeten Rollbahn 10 fahren. Dabei greifen FUhrungsrollen des Hubstaplers unter die Sockel schienen 2, so dass der Hubstapler die exakte Vertikalposition während des Fahrens und insbesondere Hebens von Paletten innehält. Genaue Nivellierung der Sockel schienen 2 und Egalisierung des Hartbetonbelages 13 sind von besonderer Bedeutung. Die Nivellierung der Sockel schienen 2 wird durch die Verwendung der verschiedenen Schraubenteile 4, 5, 9 zusammen mit einer Wasserwaage erschwert. Die Egalisierung des Hartbetonbelages 13 ist besonders dadurch erschwert, dass man mit der Egalisierlatte in die Sockel schienen 2 hineinfahren, nämlich unter den oberen Schenkel 50 der Sockel schienen gelangen muss. Man kann nicht über ihnen hinwegfahren. Daher hat man nur beschränkte Beobachtungsmöglichkeit. Die Randbereiche des Belages 13 an den Sockel schienen werden daher häufig nicht exakt horizontal. Beim Verfahren nach Fig. 6 bis 12 werden zunächst Dübellöcher 16 im Boden 1 angebracht und z.B. zwischen je zwei Löchern 16 werden Distanzplatten 15 in passender Zahl und Höhe aufgelegt. Nunmehr werden Mess- oder Begrenzungsschienen 14 von kastenförmigem Profil, durch welche die Höhe der Rollbahn 10 festgelegt wird, auf die Platten 15 gelegt. In den unteren Abschnitt 17 des Profils sind zwei Stellschrauben 18 eingeschraubt, die sich auf den Distanzplatten 15 mit ihren Spitzen 19 abstützen. Nach dem Nivellieren der Schienen 14 in exakte Horizontalposition,z.B. mittels eines Nivellierinstrumentes unter Verstellen der Schrauben 18, werden Schrauben 20 eingeschraubt, deren Köpfe 8 ebenfalls in dem Profil der Sockelschienen 2 versenkt sind. Nunmehr sind die Begrenzungsschienen 14 exakt fixiert (Position nach Fig. 6). Anschliessend wir der Hartbetonbelag 13 zwischen je zwei zusam mengehörige Begrenzungsschienen 14 eingebracht und die Rollbahn 10 mittels einer Egalisierungslatte glatt gestrichen. Dies wird dadurch erleichtert, dass mit der Latte bei voller Beobachtungsmöglichkeit bei 21 über die Schienen 14 gefahren werden kann. Sie sind bereits nivelliert und schliessen mit ihrem oberen Profilabschnitt 21 bündig mit der Rollbahn (Oberfläche 10) des Hartbetonbelages 13 ab. Der Abschnitt 21 bildet bei der Egalisierung das Mass der Höhe bzw. Dicke des entstehenden Hartbetonbelages 13 (Position nach Fig. 7, 10). Darauf können die Schienen 14 und die Distanzplatten 15 weggenommen werden und anderweitig wieder verwendet werden. Nunmehr werden die Sockel schienen 2 auf dem Hartbetonbelag 13 z.B. mittels Schrauben oder Dübeln 23 befestigt. Diese können sofort angezogen werden, weil die Sockel schienen 2 nunmehr auf dem bereits nivellierten und egalisierten Hartbetonbelag 13 angebracht sind (Position nach Fig. 8). Schliesslich wird der Gestellsockelbeton 12 eingebracht (Position nach Fig. 9). In Fig. 9 ist auch der auf der Rollbahn 10 laufende Hubstapler 24 angedeutet, der auf der Bahn 10 laufende Rollen 25 und unter die Sockel schienen 2 greifende Führungsrollen 26 aufweist. Ferner ist das auf dem Boden 1 verankerte Lagergestell 27 angedeutet. Wenn mehrereBegrenzungsschienen 14, 14a, 14b (Fig. 12) aneinanderstossen, können diese durch einen Verbindungsflansch 22 gefluchtet werden, der in der Oeffnung des kastenförmigen Profils der Schienen 14 passt. Die Begrenzungsschienen 14 können auch anderes als kastenförmiges Profil haben. Sie können gegebenenfalls auch zusammen mit den Teilen 15, 18, 20 belassen und vom Gestellsockelbeton 12 überdeckt werden. Die Mess- und Begrenzungsschienen werden in der Regel am Rand des zu erstellenden Hartbetonbelages 13 angebracht, können aber eventuell auch in den mittleren Bereich des Belages 13 verlegt werden.

Claims: PATENTANSPRUECHE 1. Verfahren zum Installieren von Sockelschienen für einen Hubstap ler in einem Gestelle für Lagergut enthaltenden Lagergebäude, dadurch ge k e n n z e i c h n e t, dass auf dem Rohbetonboden (1) des Lagergebäudes der Hartbetonbelag (13) angebracht wird und dann auf ihm die Sockelschienen (2) befestigt werden. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass -- vor dem Anbringen des Hartbetonbelages (13) -- Mess- bzw. Begrenzungsschienen (14) für den Hartbetonbelag von diesem entsprechender Höhe auf dem Rohbetonboden (1) befestigt und nivelliert werden und dass darauf der Hartbetonbelag (13) zwischen den Mess-Schienen (14) eingebracht und auf die Höhe der Mess-Schienen (14) nivelliert wird. 3. Verfahren nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Begrenzungsschienn (14) nach Verlegen des Hartbetonbelages (13),vorzugsweise vor.dem Verlegen der Sockelschienen (2), entfernt werden. 4. Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch mit dem oberen Abschnitt (21) bündig mit dem Hartbetonbelag (13) abschliessende Begrenzungsschienen (14). 5. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Begrenzungsschienen (14) kastenförmiges Profil aufweisen, in dessen unterem Abschnitt (17) versenkte Stellschrauben (18) zur Nivellierung und Abstützung der Begrenzungsschienen (2) angebracht sind. 6. Einrichtung nach den Ansprüchen 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass in dem kastenförmigen Profil versenkte Befestigungsmittel (8,20) zum Anbringen der Begrenzungsschienen (14) auf dem Rohbetonboden (1) untergebracht sind. 7. Einrichtung nach den Ansprüchen 4 bis 6, gekennzeichnet durch zwischen Begrenzungsschienen (14) und Rohbetonboden (1) angeordnete Distanzelemente (15) zur Abstützung der Stellschrauben (18). 8. Einrichtung nach den Ansprüchen 4 bis 7, dadurch gekennzeich net, dass die Begrenzungsschienen (14) und gegebenenfalls die Distanzplatten (15) -- nach dem Anbringen des Hartbetonbelages (13) -- nach Lösen der Befestigungsmittel (20) vom Rohbetonboden (1) wegnehmbar und wieder verwendbar sind.

Inventors: ZUPPINGER, JACQUES
Applicants: GEILINGER AG
Application year: 1982
Main classification: B65G1
IPC codes: E01B25, B65G1