ELECTRIC HEATING FOR A MIRROR OF AN AUTOMOTIVE VEHICLE

Abstract: 1. An electrical heating system for heating a glass of a motor vehicle mirror, comprising a heatable metal plate (1, 101; 201) located on the rear of the mirror glass and at least two flat electric heating resistors (13, 13a; 210) each having a first connecting surface (19, 19a; 217) thermally and electrically connected to the metal plate (1; 101; 201) and a second connecting surface (18, 18a; 218) via a second metal plate, which is in the form of a current bridge (11; 206) and extends substantially plane-parallel to and electrically insulated from the metal plate (1, 101; 201) abutting the back of the mirror glass and forming part of the heating system comprises a single one-part sheet substantially adapted to the periphery of the mirror glass, that the current bridge (11; 206) is in the form of a narrow metal strip and that means (14-17) for securing the heating resistors (13, 13a) laterally in position are disposed on the current bridge (11; 206) and project from the plane thereof.

Description: Elektrisch beheizbare Blechplatte, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine elektrisch beheizbare Blechplatte insbesondere für Kraftfahrzeugspiegel, auf der mindestens zwei flache, elektrische Heizwiderstände mit einer ersten Anschlussfläche in stromund wärmeleitendem Kontakt angeordnet sind. Aus der veröffentlichten Deutschen Patentanmeldung DE-OS 29 19 968 ist ein Spiegelglas bekannt, auf dessen Rückseite zwei beheizbare Blechplatten angeordnet sind. Die Beheizung kann durch mehrere flache Heizwiderstände, insbesondere des Kaltleiter- oder PTC-Typs, erfolgen, die wärme- und stromleitend mit den beiden Blechplatten flächig verbunden sind. Die Stromversorgung erfolgt über die beiden Blechplatten, die mit je einem angeformten, elektrischen Flachstecker versehen sind. Diese Ausbildung sieht als mechanische Verbindung zwischen den Heizwiderständen und den beiden Blechen einen leitenden Kleber vor. Zudem sind beide Bleche - unter Zwischenlage der Heizwiderstände - nebeneinander auf die Rückseite eines Spiegelglases auEgeklest Diese Montageart kann dann nicht befriedigen1 wenn die eigentliche Heizung, das heisst die Blechplatte mit den Heizwiderständen, selbständig handhabbar sein soll, wie zum Beispiel bei der Herstellung oder beim Versand. Dann sorgt nur der leitende Kleber zwischen den Heizwiderständen und den Blechplatten für den mechanischen Zusammenhalt. Des weiteren können unter schiedliche Dicken der zwischen den Blechplatten anzuordnenden flachen Heizwiderstände, zum Beispiel infolge Toleranzabweichungen, sowohl zu einer minderwertigen elektrischen Kontaktgabe als auch zu einem geringeren mechanischen Zusammenhalt der Blechplatten führen. Die Erfindung geht im Oberbegriff des Patentanspruches 1 aus von diesem Stand der Technik. Ihr liegt die Aufgabe zugrunde, eine beheizbare Blechplatte zu schaffen, die selbständig gut handhabbar ist und einen guten mechanischen Zusammenhalt sowie dauerhaft gute elektrische Verbindungen aufweist. Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung vor, dass auf der einteiligen Blechplatte zwischen den Heizwiderständen eine Strombrücke aus Metallblech angeordnet ist, die mit einer zweiten Anschlussfläche jedes Heizwiderstandes in strom- und wärmeleitendem Kontakt verbunden ist. Die Strombrücke kann planparallel mit Abstand zu der Blechplatte verlaufen und mit der Blechplatte in wärmeleitendem, jedoch nicht in stromleitendem Kontakt stehen. Als Isolierschicht kann entweder eine Luftschicht oder eine auf die Blechplatte und/oder die Strombrücke aufgeklebte Isolierschicht, zum Beispiel aus einem doppelseitig klebenden Isolierband, dienen. Das aus der vorgenannten Deutschen Patentanmeldung bekannte Spiegelglas weist eine mittige Überlappung der beiden Blechplatten auf. Infolge dieser überlappung ist die Rückseite, das heisst die von dem Spiegelglas abgewandte Seite der Blechplatten, uneben ausgebildet. Ein derartig gestaltete Heizung ist für ein Spiegelglas, an dessen Rückseite eine zum Beispiel elektromotorische Verstellvorrichtung angeordnet werden soll, schlecht verwendbar. Denn bei einer derartigen Vorrichtung wird auf der Rückseite des Spiegelglases - also hier auf der Rückseite der Blechplatte - ein flächiges Bauteil befestigt, an dem Teile der Verstellmechanik angeordnet sind. Dieses flächige Bauteil wird zum Beispiel als die Rückseite des Spiegelglases überdeckendes Kunststoffspritzteil ausgebildet, dem Bauteile für die Verstellmechanik angeformt sind. Das flächige Bauteil kann zum Beispiel mittels Kleben auf der Rückseite des Spiegelglases bzw. der Blechplatte befestigt werden; hierzu wird ein möglichst grosser Plächenkontakt zwischen dem Bauteil und dem Spiegelglas bzw. der Blechplatte benötigt. In Fortbildung der Erfindung weist nun die Blechplatte zwischen den Heizwiderständen eine Ausnehmung auf, die breiter ist als der mittlere Bereich der Strombrücke, und erstreckt sich die Strombrücke mit ihrem mittleren Bereich mit Spiel innerhalb der Ausnehmung und in der Ebene der Blechplatte. Insbesondere kann die Blechplatte so ausgebildet sein, dass mindestens der Bereich der Blechplatte zwischen den Heizwiderständen und der mittleren Bereich der Strombrücke auf der von dem Spiegelglas abgewandten Seite mit einer Klebeschicht versehen sind. Die Verklebung kann derart erfolgen, dass mindestens nahezu die gesamte von dem Spiegelglas abgewandte Seite der Blechplatte und des mittleren Bereiches der Strombrücke mit einem doppelseitigen Klebeband versehen ist, das sich - insbesondere durch Anordnung von Ausschnitten - so um die aus der Ebene der Blechplatte herausragenden Bauteilen herum erstreckt, dass es nur parallel zur Ebene der Blechplatte verläuft. Eine Ausführungsform der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die erste Anschlussfläche des Heizwiderstandes über einen den Heizwiderstand übergreifenden Bügel aus Metallblech mit der Blechplatte strom- und wärmeleitend verbunden ist, dass die zweite Anschlussfläche mit der Strombrücke strom- und wärmeleitend verbunden ist und dass an der Strombrücke einerseits und an einem Bügel oder an der Blechplatte selbst andererseits elektrische Anschlüsse angeordnet sind. Der Bügel kann omegaförmig gebogen und elastisch federnd ausgebildet sein und vor seiner Montage eine konkave Durchbiegung im Mittelbereich aufweisen. Der Bügel kann mit der Blechplatte verschweisst oder vernietet sein. Beim Vernieten ist es vorteilhaft, wenn mindestens ein aus der Blechplatte herausgedrückter Hohlzapfen sich durch eine Bohrung eines Bügels erstreckt und zu einer Hohlniet verformt ist. Nach dem Verschweissen oder Vernieten ist die genannte Durchbiegung des Bügels mindestens zum Teil aufgehoben, und die sich ergebene Federkraft dient zum Andrücken des Heizwiderstandes an die Blechplatte. Bei einer Blechplatte, die mit dem Bügel verschweisst ist, können auf die Blechplatte und auf einem Endbereich der Strombrücke winklig abgebogene elektrische Flachsteckzungen geschweisst werden. An der Strombrücke und/oder an dem Bügel können Mittel zur Lagefixierung des Heizwiderstandes angeordnet sein. Der Heizwiderstand kann eine mittige Vertiefung oder ein mittiges Loch aufweisen, und am Endbereich der Strombrücke und/oder am Bügel kann ein Vorsprung angeordnet sein, der in die mittige Vertiefung oder in das mittige Loch eingreift und somit als Montage- und Befdstigungshilfe dient. Die Blechplatte nach der Erfindung ist einteilig ausgebildet und trägt alle erforderlichen Teile für die Beheizung. Die Heizwiderstände sind in mechanischer und elektrischer Hinsicht dauerhaft und sicher mon tiert,- und für eine gute Wärmeverteilung und Ableitung ist gesorgt. Die Ausbildung nach dem Patentanspruch 4 ermöglicht nicht nur die Lösung der Aufgabe, sondern verbessert die Anwendung der Erfindung bei gekrümmten Spiegelgläsern: Durch die Anordnung des mittleren Teils der Strombrücke in der Ebene der Blechplatte erhält die Heizanordnung im Bereich zwischen den Heizwiderständen ein geringes Widerstandsmoment gegen Biegung. Infolge dessen kann die Heizanordnung, das heisst die Blechplatte mit Strombrücke und Heizwiderständen, der Krümmung eines gebogenen Spiegelglases besser angepasst werden, was insbesondere bei einer Verklebung zwischen verschiedenen Bauteilen vorteilhaft ist. Durch die erfindungsgemässe Ausbildung wird die von den Heizwiderständen erzeugte Wärme zum einen z.B. über die Bügel auf den Bereich der Blechplatte rings um den Heizwiderständen und von dort auf das Spiegelglas geleitet. Zum anderen wird die Wärme auf die Endbereiche der Strombrücke geleitet, von wo sie teils über die elektrischen Isolierschichten auf die Blechplatte unterhalb der Heizwiderstände, aber vor allem auch über den mittleren Bereich der Strombrücke auf den mittleren Bereich der Blechplatte bzw.-des Spiegelglases geleitet wird. Hierdurch wird ein schnelles Aufheizen des Spiegelglases erzielt, was bei einer Vereisung und dergleichen des Spiegelglases dazu führt, dass zuerst der mittlere Bereich des Spiegelglases von Eis und dergleichen befreit wird. In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, die im nachfolgenden näher beschrieben werden. Figur 1 zeigt eine erste fertig montierte, zu beheizende Blechplatte. Figur 2 zeigt eine Einzelheit der Blechplatte im Schnitt II-II in vergrössertem Massstab vor der Montage und in strichpunktierter Linie nach einer Vernietung. Figur 2a zeigt den gleichen Bereich wie Figur 2, jedoch bei Anwendung eines Schweissverfahrens anstelle einer Nietung. Figur 3 zeigt die Strombrücke in Seitenansicht mit aufgelegten Heizwiderständen. Figur 4 zeigt eine Draufsicht auf die Strombrücke nach Figur 3. Figur 5 zeigt eine Einzelheit der Strombrücke im Schnitt V-V nach Figur 4 in vergrössertem Massstab. Figur 6 zeigt einen Bügel in Seitenansicht. Figur 7 zeigt den Bügel nach Figur 6 in der Ansicht von unten. Figur 8 zeigt den Schnitt VIll-VIll in Figur 1. Figur 9 zeigt eine zweite fertig montierte, zu behei-. zende Blechplatte, auf deren Rückseite ein doppelseitig klebendes Band aufgelegt ist, das mit einem flächig aufliegenden Bauteil verbunden werden soll. Figur 10 zeigt den Schnitt X-X in Figur 9. Figur 11 zeigt den Schnitt X I in Figur 9. Figur 12 zeigt den Schnitt XII-XII in Figur 9, wobei das aufzuklebende Bauteil immer strichpunktiert angedeutet ist. Die zu beheizende Blechplatte 1 besteht aus etwa 0,4 mm dickem, flachen verzinktem Stahlblech. Die Blechplatte 1 ist dem Umriss eines zu beheizenden Spiegels für Kraftfahrzeuge angepasst und nahezu rechteckig ausgebildet. Auf die Blechplatte 1 ist ein etwa diagonal verlaufender, isolierender Streifen 2 aus doppelseitigem Klebeband aufgeklebt. Um die Endbereiche des Streifen 2 sind an den Längsseiten jeweils vier Hohlzapfen 3 bis 10 aus der Blechplatte 1 herausgezogen (Figur 2). Auf den Streifen 2 ist eine streifenförmige Strombrücke 11 aus Metallblech flächig aufgeklebt, erstreckt sich also planparallel zu der Blechplatte 1. In einem Endbereich A der Strombrücke 11 ist eine elektrische Kontaktfläche 12 für einen ersten flachen elektrischen Heizwiderstand 13, zum Beispiel für ein rundes Widerstandsplättchen mit PTC-Charakterstik, gebildet. Zur seitlichen Lagefixierung des Heizwiderstandes 13 dienen mehrere Ausprägungen oder Ausstanzungen 14 bis 17, die aus der Ebene der Strombrücke 11 herausragen. Bei der Verwendung eines runden Heizwiderstandes 13 genügen drei oder vier derartiger Ausprägungen oder Ausstanzungen 14 bis 17, Figur 4. Die Ausprägungen 14 bis 17 oder dergleichen können so auf die Abmessungen des Heizwiderstandes 13 abgestimmt werden, dass der Heizwiderstand 13 mit seitlichem Presssitz eingepasst werden kann, Figur 5. Der Heizwiderstand 13 liegt dann mit seiner unteren, zweiten Anschlussfläche 18 strom- und wärmeleitend direkt auf der Strombrücke 11 und indirekt über die Strombrücke 11 und den Streifen 2 wärmeleitendaber nicht stromleitend auf der Blechplatte 1 auf, vergleiche auch Figur 8. Zum Andrücken des Heizwiderstandes 13 an die Strombrücke 11 und somit an die Blechplatte 1 und zum elektrischen Anschluss der oberen, ersten Anschlussfläche 19 des Heizwiderstandes 13 dient ein Bügel 20 aus federndem Metallblech. Der Bügel 20 ist zunächst omegaförmig ausgebildet, Figur 6, und überspannt die Kontaktfläche 12 der Strombrücke 11 und den Heizwiderstand 13 brückenförmig. Zur genauen Zuordnung zum Heizwiderstand 13 ragen an der Unterseite 21 des mittleren Brückenbereiches 22 Ausprägungen oder Ausstanzungen 23 bis 2G hervor, die den Heizwiderstand 13 seitlich umfassen. Auf diese seitliche Fixierung des Heizwiderstandes 13 durch den Bügel 20 kann auch verzichtet werden, wenn die nachfolgend beschriebene Vernietung erfolgt. Der Bügel 20 ist im Brückenbereich 22 vor der Montage leicht konkav durchgebogen, vergleiche Figur 6. Zur Verbindung mit der Blechplatte 1 sind in den Fussteilen 27 und 28 vier Löcher 29 bis 32 ange- ordnet, durch welche die Hohlzapfen 3 bis 10 der Blechplatte 1 geführt und zu Hohlnieten 33 bis 36 umgeformt sind. Dabei ist unter Aufhebung der konkaven Dur6hbie- gung des Brückenteiles 22 eine hohe Anpresskraft zwischen dem Bügel 20 einerseits und der Strombrücke 11 und der Blechplatte 1 andererseits erzielt. Somit ist auch eine gute elektrische Verbindung sowohl zwischen der ersten Anschlussfläche 19 des Heizwiderstandes 13 und der Blechplatte 1 über den Bügel 20 als auch zwischen der zweiten Anschlussfläche 18 und der Strombrücke 11 hergestellt. Im zweiten Endbereich B der Strombrücke 11 ist ein zweiter Heizwiderstand 13a angeordnet. Diese Anordnung ist mit der vorgeschriebenen identisch bis auf folgende Abweichungen: Die Strombrücke 11 ist endseitig verlängert und abgekröpft. Seitenteile 37 und 38 sind zur Bildung einer Flachsteckzunge 39 teilweise abgeschert und umgebogen. Mit 40 ist eine Verstärkungssicke im Bereich der Kröpfung bezeichnet. Der zweite Bügel 41 ist an einem Fussteil 42 verlängert und abgekröpft. Seitenteile 43 und 44 sind zur Bildung einer Flachsteckzunge 45 teilweise abgeschert und umgebogen. Mit 46 ist eine Verstärkungssicke im Bereich der Kröpfung bezeichnet. Durch diese beiden vorbeschriebenen Abwandlungen sind die elektrischen Anschlüsse im Endbereich B gebildet: über die Flachsteckzunge 39 folgt die elektrische Kontaktierung der Strombrücke 11 und somit der Anschlussflächen 18 und 18a (Figur 3), über die Flachsteckzunge 45 erfolgt die elektrische Kontak- tierung des zweiten Bügels 41 und der Anschlussfläche 19a und - über die Blechplatte 1 und den Bügel 20 - der Anschlussfläche 19. Anstelle der näher gezeigten und beschriebenen Nietung zwischen der Blechplatte 1 und den Bügeln 20 und 41 kann auch eine Verschweissung derselben erfolgen, dann kann gegebenenfalls auf die Anordnung von Hohlzapfen 2 bis 11 in der Blechplatte 1 und von entsprechenden Öffnungen 29 bis 31 in den Bügeln 20 und 41 verzichtet werden. Als Schweissverfahren kommen insbesondere das elektrische Widerstandsschweissen oder das Ultraschallschweissen in Frage. In Figur 2a ist eine Blechplatte 101 mit einem Bügel 120 über den Schweissbereich 103 verbunden. Mehrere Schweissbereiche 103 treten hier anstelle der Niete 33 bis 36 (Figur 1). Nach der Erfindung können auch mehr als zwei Heizwiderstände mit Hilfe einer oder mehrerer Strombrücken angeordnet werden. Der Aufbau der zweiten Spiegelheizung nach den Figuren von 9 bis 12 stimmt zum Teil mit dem Aufbau des vorbeschriebenen ersten Ausführungsbeispieles überein. Die Abweichungen werden im folgenden näher beschrieben. Die zu beheizende Blechplatte 201 besteht aus etwa 0,5 mm dickem Aluminiumblech und ist dem etwa rechteckigen Umriss eines zu beheizenden Spiegelglases 202 für Kraftfahrzeuge angepasst. Das Spiegelglas 202 ist mittels einer Klebeschicht 202a auf die Blechplatte 201 geklebt. Die Blechplatte 201 weist im Bereich ihrer Längsachse x-x einen Schlitz 203 auf. Neben den Schlitzenden sind flächige Isolierungen in Form von zwei Streifen 204 und 205 eines doppelseitigen Klebebandes aufgebracht. Ebenfalls in der Längsachse x-x ist eine streifenförmige Strombrücke 206 aus Aluminiumblech mit ca. 0,5 mm Dicke angeordnet. Ihr mittlerer Teil ist etwas schmaler als die Breite des Schlitzes 203. Die Strombrücke 206 ist an den Schlitzenden so abgewinkelt, dass ihr mittlerer Teil 207 sich mit Spiel innerhalb des Schlitzes 203 befindet, also in der Ebene y-y der Blechplatte 201. Der mittlere Teil 207 liegt also ebenfalls auf der Klebeschicht 202a auf. Die abgewinkelten Endbereiche 208 und 209 liegen auf den isolierten Klebestreifen 204 und 205 auf, erstrecken sich also planparallel zu der Blechplatte 201. An den Endbereichen 208 und 209 der Strombrücke 206 sind zwei flache Heizwiderstände 210 und 211 aufgelegt und werden von zwei omegaförmigen Bügeln 212 und 213 aus federhartem, etwa 0,5 mm dickem Aluminiumblech, deren Fussteile 214 und 215 mit der Blechplatte 201 verschweisst sind, übergriffen (Figur 10). Im folgenden wird die Befestigung des Heizwiderstandes 210 näher beschrieben. Zur Lagefixierung und Kontaktierung des Heizwiderstandes 210 ist dieser kreisringförmig ausgebildet, weist also ein mittiges Durchgangsloch 210a auf, vergleiche Figur 11. In dieses Loch 210a greift ein aus dem Bügel 212 herausgedrückter Vorsprung 216, so dass der Heizwiderstand 210 gegen jedwede Lageveränderung geschützt ist. Die elektrische Kontaktierung erfolgt zum einen über den Bügel 212, der auf der oberen Kontaktfläche 217 des Heizwiderstandes 210 aufliegt, und über die Blechplatte 201 und zum anderen über die Strombrücke 206 auf welcher der Heizwiderstand 210 mit seiner unteren Kontaktfläche 218 aufliegt. Die Befestigung des Heizwiderstandes 211 ist identisch mit der Befestigung des Heizwiderstandes 210. Auf den dem Heizwiderstand zugeordneten Endbereich 209 der Strombrücke 206 ist als Pluskontakt eine rechtwinklig abgebogene Flachsteckzunge 219 geschweisst. Daneben ist als Minuskontakt auf die Blechplatte 201 eine zweite abgewinkelte Flachsteckzunge 220 geschweisst. Die Verschweissung erfolgt nach dem Ultraschallverfahren. über diese Flachsteckzungen 219 und 220 folgt die Stromversorgung der Heizwiderstände 210 und 211. Auf der von dem Spiegelglas 202 abgewandten Seite 201a ist ein Bereich 221 - der Blechplatte 201 und der Strombrücke 206 - zwischen den Heizwiderständen 210 und 211 völlig eben ausgebildet. Auf diesen Bereich 221 und auf die anderen benachbarten Bereiche der Biechplatte 201, die sich in der gleichen Ebene y-y befinden, ist eine Klebeschicht 222 in Form eines doppelseitigen klebenden Bandes aufgebracht. Die Klebeschicht 222 ist in Figur 9 schraffiert. In den Bereichen, in denen sich die Erhebungen befinden, nämlich die Klebestreifen 204, 205, die Endbereiche 208, 209 der Strombrücke 206, die Heizwiderstände 210, 211 und die Bügel 212, 213 sowie die Flachsteckzungen 219 und 220, ist die Klebeschicht 222 mit Ausschnitten 222a, 222b, 222c, versehen. Die Klebeschicht 222 dient zur Befestigung eines flachen Bauteiles 223 aus gespritztem Kunststoff, das in den Figuren 10 bis 12 in strichpunktierten Linien angedeutet ist. Um das Bauteil 223 flächig auf die Klebeschicht 222 aufbringen zu können, sind im Bauteil 223 in den Bereichen der oben schon aufgezählten Erhebungen Durchbrüche 224 angeordnet, so dass die Erhebungen diese Durchbrüche 224 durchdringen und, zum Beispiel die Flachsteckzungen 219, 220, frei zugänglich bleiben. Dem Bauteil 223 sind Vorsprünge 225 angeformt, an die kraft- oder formschlüssig Teile einer nicht dargestellten Verstellvorrichtung für das Spiegelglas 202 angreifen können. Das zu beheizende Bauteil ist vorstehend mit Blechplatte bezeichnet worden. Diese Bezeichnung soll sowohl relativ dicke, starre Bleche, als auch relativ dünne, flexible Blechfolien umfassen.

Claims: Patentansprüche 1. Elektrisch beheizbare Blechplatte (1), insbeson- dere für Kraftfahrzeugspiegel, auf der mindestens zwei flache, elektrische Heizwiderstände (13, 13a) mit einer ersten Anschlussfläche (19, l9a) in strom und wärmeleitendem Kontakt angeordnet sind, da durch gekennzeichnet, dass auf der einteiligen Blech platte (1) zwischen den Heizwiderständen (13, 13a) eine Strombrücke (11) aus Metallblech angeordnet ist, die mit einer zweiten Anschlussfläche (18, 18a) jedes Heizwiderstandes (13, 13a) in strom- und wärme leitendem Kontakt verbunden ist. 2. Blechplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Strombrücke (11) im wesentlichen planparal lel mit Abstand zu der Blechplatte (1) verläuft und mit der Blechplatte (1) in wärmeleitenden, jedoch nicht in stromleitendem Kontakt steht. 3. Blechplatte nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Blechplatte (1) und der Strombrücke (11) eine elektrische Isolierschicht (2) angeordnet ist, die auf der Blechplatte (1) und / oder auf der Strombrücke (11) haftet. 4. Blechplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Blechplatte (201) zwischen den Heizwider- ständen (210, 211) eine Ausnehmung (203) aufweist, die breiter ist als der mittlere Bereich (207) der Strombrücke (206), und dass die Strombrücke (206) mit ihrem mittleren Bereich (207) sich mit Spiel inner halb der Ausnehmung (203) in der Ebene (y-y) der Blechplatte (201) erstreckt. 5. Blechplatte nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens der Bereich (221) der Blechplatte (201) zwischen den Heizwiderständen (210, 211) und der mittlere Bereich (207) der Strombrücke (206) auf der von dem Spiegelglas (202) abgewandten Seite (201a) mit einer Klebeschicht (222) versehen sind. 6. Blechplatte nach den Ansprüchen 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens nahezu die gesamte von dem Spiegelglas (202) abgewandte Seite (201a) der Blechplatte (201) und des mittleren Bereiches (207) der Strombrücke (206) mit einem doppelseitigem Klebeband (222) versehen ist, das sich, insbesondere durch Anordnung von Ausschnitten, so um die aus der Ebene (y-y) der Blechplatte (201) herausragenden Bau teile (208-215, 219 und 220) herum erstreckt, dass es nur parallel zur Ebene (y-y) der Blechplatte (201) verläuft. 7. Blechplatte nach einen der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Anschlussfläche (19, liga) des Heizwiderstandes (13, 13a) über einen den Reiz- widerstand (13, 13a) übergreifenden Bügel (20,41) aus Metallblech mit der Blechplatte (1) strom- und wärme leitend verbunden ist, dass die zweite Anschlussfläche (18, 18a) mit der Strombrücke (11) strom- und wärmeleitend verbunden ist und dass an der Strom brücke ( einerseits und an einem Bügel (41) oder an der Blechplatte (201) selbst andererseits elektrische Anschlüsse (39, 45, 220) angeordnet sind. 8. Blechplatte nach Anspruch 7, dadurch gekennzeich net, dass der Bügel (20,41) elastisch federnd aus gebildet ist und vor seiner Montage eine konkave Durchbiegung (R) im Mittelbereich (28) aufweist. 9. Blechplatte nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekenn zeichnet, dass der Bügel (120) mit der Blechplatte (101) verschweisst ist. 10. Blechplatte nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekenn zeichnet, dass der Bügel (20,41) mit der Blechplatte (1) vernietet ist. 11. Blechplatte nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein aus der Blechplatte (1) herausge drückter Hohlzapfen (3 bis 6) sich durch eine Bohrung (29 bis 32) eines Bügels (20) erstreckt und zu einer Hohlniet (33 bis 36) verformt ist. 12. Blechplatte nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass auf die Blechplatte (201) und auf einen Endbereich (209) der Strombrücke (206) winklig abgebogener elektrische Flachsteckzungen (219, 220) geschweisst sind. 13. Blechplatte nach einem der Ansprüche 1 bis 12, da durch gekennzeichnet, dass an der Strombrücke (11) und / oder an dem Bügel (20,41) Mittel (14 bis 17 und 23 bis 26) zur Lagefixierung des Heizwiderstandes (13, 13a) angeordnet sind. 14. Blechplatte nach Anspruch 13, dadurch gekennzeich nett dass der Heizwiderstand (210, 211) eine mittige Vertiefung oder?m1.#ttiges Loch (210a) aufweist und an einem Endbereich (208) der Strombrücke (206) und/oder am Bügel (212, 213) ein Vorsprung (216) angeordnet ist, der in die mittige Vertiefung oder in das mit tige Loch eingreift.

Inventors: EDER, BERND, SCHLAMM, HEINZ-WERNER, DIPL.-ING.
Applicants: KABELWERKE REINSHAGEN GMBH
Application year: 1982
Main classification: H05B3
IPC codes: B60R1, H05B3