OPEN-ENDED NESTABLE CONTAINER, ESPECIALLY COLLECTIVE CONTAINER, FOR TRANSPORTATION OF DEBRIS

Abstract: 1. Open containers provided with sliding runners, in particular for transporting building rubble, which, in order to be stacked by being slid and swung into similar containers standing on the ground behind a lorry, comprise lateral and front walls inclined upwards and outwards and provided with reinforcements, and a receiving mounting for engaging on a loading device mounted on the lorry, characterized in that the sliding runners (6) terminate before reaching the outer faces of the diverging end walls (front or rear wall 4, 5 respectively), and inwardly orientated wall reinforcements (14, 16) of the end walls are provided in the inner free zone (Fi ) below the inner nested region (Ti ) of the next container above in the stack and outwardly orientated wall reinforcements (15) are provided in the outer free zone (Fa ) above the outer nested region (Ta ) of the next container below in the stack.

Description: GEGENSTAND DER ERFINDUNG Die Erfindung bezieht sich auf offene Behälter, ins@e- besondere Sammelbehälter zum Transport von Bauschutt und @ehälter, die zum Aufziehen auf Lastwagen durch Hakenaufnahmegerät über Heckrollen des Wagens mit Gleitkufen und vorn mit einem Hakeneingriff für das Hakenaufnahmegerät versehen und zum Stapeln mit nach aussen geneigten Seitenwandungen, nach oben divergierenden Stirnwandungen, am hinteren Ende mit Gleitelementen oder S@apelrollen zum Gleiten auf Längs@ahnen eines auf deni @oden hinter dem Lastwagen stehenden gleichartigen @ehälters versehen sind. STAND DER TECHNIK Die @ekannten Behälter dieser art sind, um ein möglichst proxilemloses Eingleiten des oberen in den unteren behälter zu gewährleisten, als verhältnismässig flache Schalen mit stark geneigten @andungen ausgebildet. bies hat den Nachteil, dass durch die starke Nei- gung der w@ndungen verhältnismässig viel Nutzraum für den Transport verlorengeht. AUFGABE Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Behälter der eingangs bezeichneten Art zu schaffen, die ein Stapeln im Gleitbetrieb ermöglichen, dabei aber mit möglichst steilen Wandungen zur optimalen ausnutzung des Ladevolumens versehen sind. LÖSUNG DER AUFGABE ei der Lösung dieser Aufgabe geht die Erfindung von der Überlegung aus, dass auch das Stapeln im Gleit)e- trieb prinzipiell verhältnismässig geringe Neigungen ae seitenwandungen und insbesondere der vorderen Stirnwand zulässt, wenn nur dafür gesorgt wird, dass der Behälter erst, nachdem er durch die Gle-itbewegung hinten in die Anschlagstellung zum unteren Behälter gelangt ist, vön in den unteren Behälter abgeseSit wird. Bei entsprechender Gestaltung des Ladegerätes lässt sich diese Vorbedingung durchaus erfüllen. Besonders leicht ist eine solche bewegungsfolge mit Hilfe der bereits auf dem Markt befindlichen sogenannten Hakenaufnahmegeräte gegeben. Bisher wurde aber diese Möglichkeit nicht genutzt, vielmehr hat man die im Gleitbetrieb stapelbaren Behälter bisher mit stark geneigter Front- wandung ausgestattet, in welche die am @ehälter ange @rachten @leitkuten auslaufen. Dabei hat man den von den Gleitkufenspitzen im Bereich der Frontwandung @e- anspruchten Raum auch noch zur Unterbringung von Seilkupplungen für Kipp@rückengeräte mit Seil- @zw. K@ttenaufnahme ausgenutzt. Erfindungwgemäss lässt sich die mit dieser Gestaltung ver@undene Einbusse an Ladevolumen dadurch vermeiden, dass die Gleitkufen vor den Aussenflächen beider diver gierender St irnwände des @ehälters enden, und dass die Stirnwände des Behälters im inneren Tauch@ereich, d.h. im Bereich von ihrem oberen Rand @is zur Eintauchtiefe des im Stapel nächst oberen @ehälters und im äusseren @auch@ereich, d.h. im Bereich vom oden bis zur Eintauchhöhe des im Stapel nächst tieferen Be- hälters im wesentlichen glattwandig vzw. ohne einen anderen als dem Zweck der Wandfestigkeit dienende Vor- sprünge ausgebildet sind. Sowohl über als auch unter dem sowohl innen als auch aussen glattwandigen Tauch- oereich steht innen eine untere Freizone unter dem inneren @auchbereich und aussen eine obere Freizone über dem äusseren @auch@ereich zur Verfügung, um sowohl Wandverstärkungen in diesen Freizonen nach einwärts oder auswärts als auch Vorsprünge zu anderen Zwecken vorzu- sehen, ohne dadurch zu einer entsprechend gesteigerten Neigung der Wandungen für den Stapel zweck E5ezwu-ngen zu werden. Im Mittenbereich, d.h. im Bereich zwischen der inneren Frei zone und der äusseren Frei zone wird die Behälterwandung vorzugsweise möglichst dünn ausgebildet, weil durch die Stärke dieser Mittenzone allein die für das Stapeln erforderliche Minimalneigung der Behälterwandungen bedingt ist. Um die Behälterwandung im Mittenbereich möglichst dünn auszubilden, könnte man sie aus Material höherer Festigkeit bilden. In der inneren Frei zone können Verstärkungen nach innen, und in der äusseren Freizone Verstärkungen nach aussen zur Festigkeitssteigerung beitragen. Es ist zweckmässig, anstelle der früher aussenseitig liegenden Kufenspitzen inseitige Fortsetzungen der Gleitkufen als Wandver- stärkungen in der inneren Freizone der vorderen Stirn- wand vorzusehen. Setzt der ooere Behälter beii;i Eintauchen in den unteren @ehälter nicht, wie im Beispiel von DE-AS 25 07 481.1-27 dargestellt, beim Absenken in die endgültige Stapelsellung mit seinen Gleitkufen auf den moden des unteren Behälters auf, so ist es vorteilhaft, in der inneren Freizone Auflager für den im Stapel nächst oberen de- hälters vorzusehen. Dabei können die genannten Gleit kufenfortsetzungen als Auflager für den oberen Behälter dienen. Vorteilhaft werden aber auch nahe der hinteren Stirnwand Auflager für den oberen Behälter vorgesehen, um so eine stabile Lastübertragung in den Xufenberei- chen von Behälter zu Behälter zu gewährleisten. Hierzu sind zweckmässig alle Auflager über den Gleitkufen angeordnet. Bei verhältnismässig grosser Höhe der Behälter können sich, je nach Höhe der Ladefläche des Lastwagen und der an ihm vorgesehenen Heckrollen für das Gleiten der Behälter Schwierigkeiten, insbesondere bei unebenem Gelände im Stapelbetrieb ergeben. Um solchen Schwierigkeiten vorzubeugen, werden erfindungsgemäss in der äusseren Frei zone der vorderen Stirnwand Fährungsele mente zum Zentrieren des Behälters beim Hochziehen oder Abgleitenlassen vorgesehen. Diese können höhenverstellbar angeordnet sein, indem sie beispielsweise um eine zur Gleitrichtung vertikale Achse schwenkbar und durch den gleitenden Behälter selbst aus der Tieflage in eine höhere Führungslage verdrängbar sind, ähnlich, wie es bei Spezialtransportgeräten mit Exzenterrollen zum tberwinden von Schwellen geschieht. BESCHREIBUNG VON AUSFÜHRUNGSBEISPIELEN In der Zeichnung ist die Erfindung an Ausführungsbeispielen veranschaulicht. Fig. 1 bis 4 zeigen in Seitenansicht die Auf nahme eines Behälters aus einem am Boden stehenden Behälterstapel auf einen Lastwagen in vier aufeinander folgenden Aufnahme stellungen, Fig. 5 zeigt in schematischer Darstellung einen Behälterstapel im Deillängs- schnitt, Fig. 6 Seitenansicht einer Zentrierrollen Anordnung, Big. 7 eine Stirnansicht zu Fig. 6, Fig. 8 Seitenansicht einer Zentrierrollen Anordnung mit Höhenverstellung, in Bereitschaftstiefstellung, und Fig. 9 Die Zentrierrollen-Anordnung nach Fig. 8 in der Arbeitshochstellung. Die in der Zeichnung dargestellten Transportbehälter bestehen aus einer offenen Wanne mit rechteckigem Grundriss. Der Behälter 1 hat einen ebenen Boden 2. Seine Seitenwandungen 3 sind nach aussen geneigt, die Frontwand 4 unter einem Winkel gegen die Horizontale von etwa 800, um die Behälter ineinander stapeln zu können. Die Rückwand 5 ist als 'l;ür ausgebildet und vertikal angeordnet. Zum Aufziehen auf die Ladefläche des Lastwagens W sind die Behälter mit Gleitkufen 6,6 versehen, die sich über den ganzen Boden erstrecken. Hinten sind die Behälter, wie üblich, mit Schlepprollen R' versehen. Der Lastwagen ist zum Verladen der Behälter mit einem Hakenaufnahmegerät A mit Haken H ausgerüstet. Die Behälter weisen vorn an ihrer Frontwand 4 einen bügelförmigen AuSnahmebeschlag 7 für die Haken H auf. Die Aufnahmebeschläge sind dem jeweils vorliegenden Wechselsystem der eingesetzten Wagen entsprechend zu gestalten bzw. zu wählen, Auch ist es möglich, wahlweise benutzbare Beschläge vorzusehen. Das Stapeln der Behälter erfolgt am Boden hin-ter dem Lastwagen, indem ein auf dem Lastwagen befindlicher Behälter oder Behälterstapel in einem am Boden hinter dem Lastwagen stehenden Behälter herabgelassen wird, und zwar mit Hilfe der Hakenaufnahme durch Abgleiten des Behälters bzw. Behälterstapels vom Wagen über Heckrollen R,R. Damit hierbei eine gute Führung des ab gleit enden Behälters ohne Kollision erfolgt, sind hinten am Behälter Stapelrollen 11,11 angebracht, die sich beim Absenken auf die oberen hängsränder 8,8 des am Boden stehenden Behälters aufsetzen und die Führung bis zum Anschlag gegen die hintere Stirnfläche bzw. Tür des unteren Behälters übernehmen. Nachdem diese Stellung erreicht ist, wird der Behälter auch vorn bzw. über seine ganze Länge durch Schwenken um die Stapelrollen 11,11 in den am Boden stehenden Behälter abgesenkt. Je nach Höhe des Behälters kann dabei das Absenken so weit erfolgen, dass die Gleitkufen 6,6 auf dem Boden des unteren Behälters aufsetzen. Die Stapelrollen 11,11 werden dabei ein wenig von den Längsrändern 8,8 abgehoben und entlastet. Im dargestellten Beispiel befinden sich die Behälter mit ihren Gleitkufen in der Stapelposition wesentlich über dem Boden des nächst tieferen Behälters. Damit auch hierbei eine gute Abstützung mit Lastaufnahme durch den Boden bzw. die Gleitkufen des jeweils unteren Behälters erfolgt, sind Auflager 16 vorgesehen, die sich im Bereich über den Gleitkufen befinden, und zwar sowohl vorn als auch hinten im Behälter. Die vorderen Auflager 16 sind gleichzeitig als innere Fortsetzungen der Gleitkufen ausgebildet. Die hintere Stirnwand ist, wie bereits oben gesagt, als Tür, und zwar doppelflügelige verschliessbare Tür mit vertikalen Achsen 9,9 ausgebildet, so dass der Behälter durch Kippen nach hinten entleert werden kann. Wie insbesondere aus Big. 5 ersichtlich ist, ist die vordere Stirnwand 4 des Behälters in einem Mittenbereich M sowohl innen als auch aussen glattwandig ausgeführt. Dieser Mittenbereich entspricht der flberlappung zwischen dem inneren Tauchbereich Ti und dem äusseren Tauchbereich Ta von drei gestapelten Behältern. Im inneren Tauchbereich T ist der Behälter glattwandig bis zu seinem oberen Rand und im äusseren Tauchbereich a glattwandig bis zu seinem Boden ausgeführt, und die Gleitkufen 6,6 sind so angeordnet, dass sie die glatte Aussenfläche keinesfalls überragen. Durch diese Gestaltung wird ermöglicht, die vordere Stirnwand optimal steil auszuführen. Die Grösse dieser Neigung ist nur bedingt durch die Stärke der Wandung im Mitten- bereich M und die Tauchtiefe T. bzw. Ta. Die beiden Bereiche unterhalb des inneren Tauchbereiches T. und oberhalb des äusseren Tauchbereiches Ta sind Wandbereiche, die prinzipiell beliebig stark aus geführt werden können, ohne durch eine gröBere Neigung der Behälterwandung zu erfordern. In diesen beiden Bereichen, der inneren Freizone F. und der äusseren Freizone Fa können daher bei unveränderter Neigung der Behälterwandung Wanderverstärkungen vorgesehen sein, und auch, soweit erforderlich, Beschläge oder Armaturen angebracht werden. Was oben für die vordere Stirnwand gesagt worden ist, gilt sinngemäss auch für die Seitenwandungen 5 Die mit der beschriebenen Gestaltung der Behälterwandungen erzielte Steilwandigkeit hat den Vorteil einer wesentlichen Steigerung des Nutzvolumens. Was hier für Behälter gesagt ist, die zum Verladen und Stapeln im Gleitverfahren ausgerüstet sind, gilt sinngemäss auch für Behälter, die zum Verladen im Hubverfahren eingerichtet sind; das Hubverfahren schliesst aus anderen Gründen, nämlich deshalb das Erreichen optimalen Ladevolumens aus, weil die Behälter wegen des Platzbedarfes für die Hubarme des Verladegerätes erheblich schmaler sein müssen, als das beim Verladen im Gleitverfahren möglich ist. Dieser Raumverlust wächst mit der Länge des Behälters. Zur optimalen Raumausnutzung muss man an die Grenzwerte der wanungsneigung möglichst weit herangehen. Tut man dies, so muss weiterhin dafür Sorge getragen werden, dass beim Stapeln eine genaue Führung der zu stapelnden Behälter zueinander gewährleistet wird. Um dies sicherzustellen, sind im Bereich der vorderen Stirnwand 4 Zentrierrollen 11',11' angebracht, über welche die zu stapelnden Behälter mit ihren Gleitkufen 6,6 in den am Boden stehenden Behälter einlaufen. Der Gesamthöhe des Behälters sind natürlich auch Grenzen gesetzt. Die zulässige Höhe hängt insbesondere von der Höhe der Ladefläche des Lastwagens und auch von der Bauweise des Aufnahmegerätes ab. Geht man mit dem Höhenmass an die Grenze dessen, was im Hinblick auf die zur Verfügung stehenden Lastwagen und ihre Ladeeinrichtung zulässig ist, so können gleichwohl Schwierigkeiten bei unebenem Gelände auftreten. Um dem vorzubeugen, können die Zentrierrollen 11',11', wie aus Fig. 8 ersichtlich ist, an Rollenträgern 17,17 angeordnet sein, welche um eine horizontale Achse 18 innerhalb der äusseren Frei zone Fa schwenkbar sind und Verstellnocken 19 aufweisen, gegen welche der abzusetzende Behälter bei zu hoher Randlage des am Boden stehenden Behälters stösst und durch seinen Schub nach hinten mit Hilfe des Hakengerätes ein Drehmoment auf den Rollenträger 17 ausübt, so dass dieser aus der Stellung nach Fig. 8 in Pfeilrichtung verschwenkt wird, in welcher die tiefer liegenden Zentrierrollen 11' in eine ausreichend hohe Führungslage gelangen. Zusätzlich zu den Auflagern 16 im Innern der Behälter können, wie bei bekannten Ausführungen der Stapelbehälter, an der Aussenseite vordere Stapelstützen 12,12 und hintere Stapelstützen 13,13 vorgesehen sein, mit welchen sich die Behälter in der Stapelendstellung auf den Längsrändern des im Stapel tieferen Behälters abstützen. In der Zeichnung sind in der inneren Freizone F. schematisch Wandverstärkungen 14 und in der äusseren Freizone Fa Wandverstärkungen 15 angedeutet. Um möglichst steile Wandungen des Behälters und damit ein grosses Nutzvolumen zu erzielen, ist es vor allen Dingen von Bedeutung, dass in den Tauchbereichen innen glatte Innenflächen 4i,5i, sowie auch 3i, und in den Tauchbereichen aussen glatte Aussenflächen 4a, 5a, so wie auch 3a, vorhanden sind. Im Rahmen der Erfindung sind noch mancherlei Abänderungen oder andere Ausführungen möglich; insbesondere kann die Höhenverstellung der Zentrierrollen statt durch Exzenter bzw. Nockenanordnung auch durch andere, an sich bekannte Mechaniken erfolgen, und es kann dafür gesorgt werden, dass gegebenenfalls eine automa-$ tische Rückstellung, zum Beispiel durch Schwerkraft oder Federkraft erfolgt. Stapelrollen könnten zur Führung am Boden hinten an den Gleitkufen und/oder zur Führung bzw. Zentrierung hinten zwischen den Längsrändern 8,8 der Seitenwandungen 3,3 und dem Boden 2 angeordnet sein. Zur bei benden Zentrierung hinten könnten die Stapelrollen 11,11 als Spurrollen in Anpassung an entsprechend profilierte Führungsbahnen ausgebildet sein, oder ein Abrollen an den Seiteninnenwandungen könnte vorwiegend die Zentrierung übernehmen, während die Lastaufnahme durch die Stapelrollen 11,11 und die oberen Seitenränder erfolgt. Die Spanten der Seitenwandungen in Fig. 1 bis 4 könnten auch unter der Freizone Fa fehlen oder schwächer bzw. niedriger und breiter ausgeführt sein und gegebenenfalls innen in der unteren Frei zone mit dem Zweck des Entleerens angepasstem Profil fortgesetzt sein. Die vordere Stirnwand kann zur Versteifung, gegebenenfalls nur im Mittenbereich, leicht gewölbt sein. Die Stapelrollen können auch durch Gleitstücke ersetzt werden. Die Behälter könnten auch mit Schlepprollen R' auf Bodenschienen in Höhe der Auflagen 16 laufen. BEZUGSZEICHENLISTE A Aufnahme gerät H Haken R,R Heckrollen W Lastwagen 1 innere Freizone äussere Frei zone T. 1 innerer Tauchbereich Ta äusserer Tauchbereich 1 Behälter 2 Boden 3,3 Seitenwandungen 3a Aussenflächen von 3,3 3i Innenflächen von 3,3 4,5 Stirnwände 4 vordere Stirnwand 4a Aussenfläche von 4 4i Innenfläche von 4 5 hintere Stirnwand, Tür 5a Aussenfläche von 5 5i Innenfläche von 5 6,6 Gleitkufen 7 Hakeneingriff, Bügel 8,8 Längsränder 9,9 Türachsen 11,11 Stapelrollen 11',11' Zentrierrollen 12,12 vordere Stapelstützen 13,13 hintere Stapelstützen 14 Wandverstärkungen in F. 15 Waniverstärkungen in Fa 16 Auflager 17,17 Rollenträger für 11',11' 18 Achse von 17 19 Verstellnocken an 17

Claims: Die Ansprüche 3,4,7,8,9,10 sind die Ansprüche 13,17,18 gelten als aufgegeben. PATENTANSPRÜCHE: 1. Auf Lastwagen durch ein wageneigenes Aufnahmegerät aufziehbare offene Behälter zum @ransport insbe andere von @auschutt, die zum Aufziehen auf den Lastwagen mit Gleitkufen und vorn mit einem Lin- griff für das Aufnahme gerät versehen und zum Stapeln mit nach aussen geneigten Seitenwandungen, nach oen divergierenden Stirnwandungen und am hinteren Ende mit Gleitelementen oder Stapelrollen zum Gleiten auf Längsbahnen eines auf dem Boden hinter dem Lastwagen stehenden gleichartigen Be hälters versehen sind, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Gleitkufen (6,6) vor den Aussenflächen (4a,5a) beider divergierender Stirnwände (4,5) des Be hälters (1b) enden und dass die Stirnwände (4,5) des Behälters im inneren Tauchbereich (Y1), d.h. im bereich von ihrem oberen land bis zur Eintauch tiefe des im Stapel nächst oberen Behälters (1c) und im äusseren Tauchbereich (Ta), d.h. im Bereich vom Boden (2) bis zur Eintauchhöhe des im Stapel nächst tieferen behälters (la) glattwandig ausge ildet sind. Die Ansprüche 3,4,7,8,9,10 sind-, die Ansprüche 13,17,18 gelten als aufgegeben. 2. Behälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die vordere Stirnwand (4) im tberlappungsbe- reich (Mittelbereich 11) von innerem und äusserem Tauchbereich zur Festikeitsste,igerung leicht ge wölbt ist. 3. Behälter nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch leichte Horizontalwölbung. 4. Behälter nach Anspruch 2 oder 3, gekennzeichnet durch leichte Vertikalwölbung. 5. Behälter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekenn zeichnet durch nach innen weisende Waniverstärkun- gen (14) in der inneren Freizone (Fi) unter dem inneren Tauchbereich (Ti). 6. Behälter nach einem der Ansprüche 1 bis 5, gekenn zeichnet durch nach aussen weisende Wandverstärkun- gen (15) in der äusseren Frei zone (Fa) über dem äusseren Tauchbereich (a). 7. Behälter nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Behälterwandung (3,4,5) im Die Ansprüche 3,4,7,8,9,10 sinddie Ansprüche 13,17,18 gelten als aufgegeben. Bereich (Mittenbereich M) zwischen der inneren Frei zone (Si3 und der äusseren Freizone (pa) mög lichst dünn ausgebildet ist. 8. Behälter nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Behälterwandung im Mittenbereich (M) aus Material höherer Festigkeit besteht. 9. Behälter nach einem der Ansprüche 1 bis 8, gekenn zeichnet durch Anordnung von Versteifungsrippen in der äusseren Freizone (Fa). 10. Behälter nach einem der Ansprüche 1 bis 8, gekenn zeichnet durch Versteifungsrippen in der inneren Freizone (Fi) 11. Behälter nach Anspruch 10, gekennzeichnet durch in seitige Fortsetzungen der Gleitkufen (6,6) als Wandverstärkungen (14,14) in der inneren Freizone (Si) der vorderen Stirnwand (4). 12. behälter nach einem der Ansprüche 1 bis 11, da durch gekennzeichnet, dass in der inneren Freizone (B'i) Auflager (16) für den im Stapel nächst oberen ehälter (1c) vorgesehen sind. Die Ansprüche 3,4,7,8,9,10 sinddie Ansprüche 13,17,18 getien als aufgegeben. 13. @ehälter nach @nspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass auch nahe der hinteren Stirnwand (5) @uflager (16,18) für den oberen @ehälter (1c) vergesehen sind. 14. @ehälter nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekenn zeichnet, dass cäe Auflager 16) über den Gleit- kufen (6,6) liegen. 15. Behälter nach einem der Ansprüche 11 dis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitkufenfortsetzungen Auf lager (16,16) für den oberen Behälter (1c) bilden. 16. Behälter nach einem der Ansprüche 1 bis 15, da durch gekennzeichnet, dass an der vorderen Stirnwand (4) Führungsstücke (Frontläufer 11',11') für die Kufen 6,6) des im Stapel nächst oberen ehälters vorgesehen sind 17. @ehälter nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Frontläufer (11',11') als Rollen ausge@ildet sind. 18. @ehälter nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekenn zeichnet, dass die Frontläufer (11',11') als Führungs elemente zum Zentrieren des @ehälters beim Hoch ziehen oder Abgleitenlassen ausgebildet sind. 19. Behälter nach einen der Ansprüche 16 bis 18, da durch gekennzeichnet, dass die Frontläufer (11',11') höhenverstell@ar sind. 20. Behälter nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass die Frontläufer (11',11) an armen (17) ange bracht sind, die um eine zur Gleitrichtung vertikale Achse (18) schwenkbar sind. 21. Behälter nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass die achse (18) der Frontläufer (11',11) durch den gleitenden Behälter aus der @ieflage in eine höhere Führungslage verdrängbar sind. PATENTANSPRÜCHE: 1. Auf Lastwagen durch ein wageneigenes Aufnahmegerät aufziehbare offene Behälter zum Transport insbe sondere von Bauschutt, die zum aufziehen auf den Lastwagen mit Gleitkufen und vorn mit einem Ein griff für das Aufnahmegerät versehen und zum Stapeln mit nach aussen geneigten Seitenwandungen, nach oben divergierenden Stirnwandungen und am hinteren Ende mit Gleitelementen oder Stapelrollen zum Gleiten auf Längsbahnen eines auf dem Boden hinter dem Lastwagen stehenden gleichartigen Be hälters versehen sind, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Gleitkufen (6,6) vor den Aussenflächen (4a,5a) beider divergierender Stirnwände (4,5) des Be hälters (1b) enden und dass die Stirnwände (4,5) des Behälters im inneren Tauchbereich (T1), d.h. im Bereich von ihrem oberen Rand bis zur Eintauch- tiefe des im Stapel nächst oberen Behälters (lc) und im äusseren Tauchbereich (2a) d.h. im Bereich vom Boden (2) bis zur Eintauchhöhe des im Stapel nächst tieferen Behälters (la) glattwandig ausge bildet sind. 2. Behälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die vordere Stirnwand (4) im tberlappungsbe- reich (Mittelbereich 11) von innerem und äusserem Tauchbereich zur Festigkeitssteigerung leicht ge wölbt ist. 3. Behälter nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch nach innen weisende Wandverstärkungen (14) in der inneren Freizone (Fi) unter dem inneren Tauchbereich (T1). 4. Behälter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekenn zeichnet durch nach aussen weisende Wandverstärkungen (15) in der äusseren Freizone (Fa) über dem äusseren Tauchbereich (a) 5. Behälter nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch in- seitige Fortsetzungen der Gleitkufen (6,63 als Wand verstärkungen (14,14) in der inneren Freizone (Fi) der vorderen Stirnwand (4). 6. Behälter nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge kennzeichnet, dass in der inneren Freizone (Fi) Auflager (16) für den im Stapel nächst oberen Behälter (1c) vorgesehen sind. 7. Behälter nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeich net, dass die Auflager (16) über den Gleitkufen (6,6) liegen. 8. Behälter nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch ge kennzeichnet, dass die Gleitkufenfortsetzungen Auflager (16,16) für den oberen Behälter (lc) bilden. 9. Behälter nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch ge kennzeichnet, dass an der vorderen Stirnwand (4) Führungsstücke (Frontläufer 11',11') für die Kufen (6,6) des im Stapel nächst oberen Behälters vorge sehen sind. 10. Behälter nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch ge kennzeichnet, dass die Frontläufer (11',11') höhenver stellbar sind. 11. Behälter nach snspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Frontläufer (11',11) an Armen (17) angebracht sind, die um eine zur Gleltrichtung vertikale Achse (18) schwenkbar sind. 12. Behälter nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Achse (18) der Frontläufer (11',11) durch den gleitenden Behälter aus der Tieflage in eine höhere Führungslage verdrängbar sind.

Inventors: BOCK, NORMANN, SCHUMACHER, MARTIN
Applicants: BOCK, NORMANN
Application year: 1982
Main classification: B65D88
IPC codes: B65D88, B65D90, B60P1