ANTISKID DEVICE FOR SHOES

Abstract: 1. Anti-slip device which is made of resilient material and can be mounted on, and easily removed from, a shoe, said device comprising a cover, which encloses the front portion of the shoe, and a loop, which is looped round the heel cap so as to be integrally connected to said cover, as well as anti-slip members which are provided on the tread surface, wherein the cover and the loop are walls of a tubular member, and two upwardly extending straps are provided at the front end of the cover, the free ends of said straps being secured in the upper portion of the cover, characterised in that the free ends of the two straps (4, 5) are combined to form one piece and are held together through the intermediary of a securing member.

Description: Gleitschutzvorrichtung für Schuhwerk Die Erfindung bezieht sich auf eine Gleitschutzvorrichtung gemäss dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Bei bekannten Vorrichtungen dieser Art (DE-PS 20 64 551) sind die am vorderen Ende der Hülle befindlichen, sich nach oben erstreckenden Laschen mit ihren freien Enden übereinanderliegend an einem Befestigungselement angeordnet, das die Befestigung der beiden Enden an der Hülle sicherstellt. Diese Befestigung und Ausbildung der beiden Laschen hat den Nachteil, dass zwei Laschenenden an der Hülle befestigt werden müssen, wodurch sich die Handhabung erschwert. Hinzu kommt, dass die beiden Laschenenden nicht 60 fest mit der Hülle verbunden werden können, dass ein seitliches Ausweichen der Laschen unterbunden werden könnte. Dieses Ausweichen der Laschen zur Seite hin kann zu Lockerungen der Gleitschutzvorrichtung am Schuhwerk führen. Der Erfindung liegt im wesentlichen die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu vermeiden und somit die Befestigung der Laschen zu vereinfachen und den Sitz der Gleitschutzvorrichtung im Bereich der Schuhspitze zu verbessern. Zur Lösung dieser Aufgabe sind erfindungsgemäss die freien Laschen- enden einstückig zusammengeführt und gemeinsam über ein Befestigungselement gehalten. Durch diese Laschenverbindung.werden zwei freie Laschenenden vermieden, so dass demgemäss mit der Anbringung des Befestigungselementes die Befestigung der beiden nunmehr am freien Ende zusammengeführten Laschen sichergestellt ist. Die Verbindung der beiden Laschenenden am freien Ende hat zudem der Vorteil, dass die an der Schuhspitze anliegenden Laschenteile nicht zur Seite hin ausweichen können. Sie sind am oberen und am unteren Ende einstückig zusammengeführt. Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnung erläutert, in der ein Ausführungsbeispiel dargestellt ist. Es zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht einer Gleitschutz vorrichtung im noch nicht aufgezogenen, unverformten Zustand, Fig. 2 die Vorrichtung gemäss Figur 1 nach Anbringung am Schuhwerk und Fig. 3 die Vorrichtung gemäss Figur 2 in der Stirnansicht. Die Vorrichtung gemäss Figur 1 wird aus einem aus Gummi oder dergl. bestehenden Schlauchstück durch Stanzen hergestellt. Das Gebilde gemäss Figur 1 ist also doppelwandig,und am oberen und unteren Rand bei a und b befinden sich Faltstellen, die die beiden Wandungen einstückig miteinander verbinden. Erst beim Aufziehen auf den Schuh nimmt die Vorrichtung ihre endgültige Gestalt gemäss Figur 2 an, und zwar in der Weise, dass sie den Schuh mit elastischer Vorspannung umschliesst. Die Gleitschutzvorrichtung besteht aus einer den vorderen Teil des Schuhs umfassenden Hülle 1, einer sich hieran nach hinten anschliessenden, sich schräg nach oben erstreckenden Schlaufe 2, die in einem etwa senkrecht nach oben sich erstreckenden Lappen endet. Vom unteren Teil der Hülle 1 aus gehen zwei Zehenlascher. 4, 5 aus, die jedoch nicht frei auslaufen, sondern im Bereich der Kante b' fest miteinander verbunden sind. Für den Absatz des Schuhwerks sind keine Gleitschutzkörper vorgesehen. Diese befinden sich im unteren Teil der Bülle 1. Sie sind spikeartig, knopfartig ausgeführt und mit 6 bezeichnet. Zur Befestigung der beiden Zehenlaschen 4, 5 wird der VerbindunEssteg 7 mit Bilfe eines DoppelknXpfes 8 am oberen Teil der Hülle 1 befestigt. Die Spitze des Schuhwerks greift dabei in den Raum zwischen den beiden Zehenlaschen 4, 5 ein, der infolge des Verbindungssteges 7 nunmehr eine lochartige Durchbrechung 9 innerhalb des Gummikörpers darstellt und jetzt eine genaue Fixierung und Zentrierung der Gleitschutzvorrichtung zulässt. Die Spitze des Schuhwerks dringt also mehr oder weniger stark in die Durchbrechung 9 ein.

Claims: Ansprüche: 1. Auf Schuhwerk aufziehbare und leicht wieder abnehmbare Gleit schutzvorrichtung aus elastischem Werkstoff, bestehend aus einer den Vorderteil des Schuhwerks umschliessenden Hülle und einer mit dieser einstückig um die Fersenkappe herumgeführten Schlaufe sowie an der Lauffläche vorgesehenen Gleitschutz körper, wobei die Hülle und die Schlaufe Wandungen eines Schlauchstückes sind, und am vorderen Ende der Hülle zwei sich nach oben erstreckende Laschen vorgesehen sind, deren freie Enden im oberen Teil der Hülle befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, dass die freien Enden der beiden Laschen (4, -5) einstückig zusammengeführt und gemeinsam über ein Befestigunes- element gehalten sind. 2. Gleitschutzvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, dass zwischen den beiden Laschen (4, 5) eine zum Einführen der Spitze des Schuhwerks bemessene Durchbrechung (9) vorge sehen ist, die von einem umlaufenden Rand der Gleitschutz vorrichtung begrenzt ist.

Inventors: VOGT, EWALD
Applicants: CONTINENTAL GUMMI-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Application year: 1982
Main classification: A43C15
IPC codes: A43C15, A43B3