FUEL ADDITIVES FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES

Abstract: 1. A fuel for Otto engines, containing a small amcunt of compounds of the formula I see diagramm : EP0081744,P13,F2 where R**1 is alkyl having a total of 3 to 24 carbon atoms and optionally substituted by a carboxylic acid amide or carboxylic acid ester group, R**2 and R**3 are identical or different and each denotes hydrogen or alkyl, preferably methyl or ethyl, X is an ethylene or propylene group, n is 1 to 10, preferably 1 to 5, and m is 1 to 50.

Description: Kraftstoffzusätze für Ottomotoren Die Erfindung betrifft Kraftstoffe für Ottomotoren, enthaltend einen Zusatz geringer Mengen der alkoxilierten Amide von Polyaminen und Carbonsäuren mit 5 bis 22 Kohlenstoffatomen. Vergaser und Einlasssystem von Ottomotoren werden in zunehmendem Masse durch Verunreinigungen belastet, die durch Staubteilchen aus der Luft, unverbrannte Kohlenwasserstoffreste aus dem Brennraum und die in den Vergaser geleiteten Kurbelwellengehäuseentlüftungsgase verursacht werden. Diese Rückstände verschieben das Luft-Kraftstoff-Verhältnis im Leerlauf und im unteren Teillastbereich, so dass das Gemisch fetter, die Verbrennung unvollständiger und wiederum die Anteile unverbrannter oder teilverbrannter Kohlenwasserstoffe im Abgas grösser werden und der Benzinverbrauch steigt. Es ist bekannt, dass zur Vermeidung dieser Nachteile Kraftstoffaddive zur Reinhaltung von Ventilen und Vergaser eingesetzt werden. Diese Zusätze sollen einerseits Ablagerungen solcher Rückstände verhindern bzw. Rückstände wieder ablösen, andererseits müssen die Additive thermischer Beanspruchung standhalten und dürfen den Motor nicht belasten. Vor allem die bisher bekannten Vergaserdetergentien auf Fettsäureamid- bzw. Imidazolinbasis hatten diese Nachteile und wiesen bei guter Wirkung als Vergaserreiniger nur geringe Reinigungseingenschaften am Einlassventil auf. Es war daher das Ziel der Erfindung, Benzinadditive zu finden, die Vergaser und Ventile reinigen ohne den Motor zu belasten. Diese Bedingungen, d.h. sehr gute Wasch-wirkung an Ventilen und Vergaser und eine hohe Thermo uHp/P J tstabilltät vereinen alkoxilierte Carbonsäureamide der Formel I, wenn sie in geringen Mengen z.B. 10 bis 2000 ppm, vorzugsweise 50 bis 500 ppm, Kraftstoffen für Ottomotoren zugesetzt werden, EMI2.1 wobei R1 eine gegebenenfalls durch eine Carbonsäureamid- oder Carbonsäureestergruppe substituierte Alkylgruppe mit insgesamt 3 bis 24 Kohlenstoffatomen, R2 und R3 gleich oder verschieden sind und jeweils ein Wasserstoffatom oder eine Alkylgruppe, vorzugsweise eine Methyl- oder Ethylgruppe und X eine Ethylen- oder eine Propylengruppe bedeuten und n für Werte von 1 bis 10, vorzugsweise 1 bis 5 und m für Werte von 1 bis 50 steht. Die alkoxylierten Carbonsäureamide werden z.B. wie folgt erhalten: In einer ersten Stufe stellt man durch Umsetzung einer Carbonsäure oder eines Carbonsäuregemisches mit einem Amin oder einem Amingemisch ein Carbonsäureamid her, das dann in einer zweiten Stufe mit einem Alkylenoxid alkoxi liert wird. Diese Alkoxilierung kann in einem Schritt unter Alkalikatalyse, aber auch in 2 Schritten erfolgen, J wobei zunächst in einem thermischen Schritt freie NH-Gruppen mit Alkylenoxid umgesetzt und dann in einem zweiten Schritt das erhaltene Aminoalkanol weiter alkoxiliert wird. EMI4.1 <SEP> RÚ-COOH <SEP> + <SEP> H2N(-X-NH-)nX-NH2IV <SEP> + <SEP> HOOCRÚ <tb> <SEP> # <SEP> -2 <SEP> H2O <SEP> #Stufe <SEP> A <tb> RÚ-CO-NH-(X-NH-)n-X-NHCORÚ <SEP> II <tb> <SEP> # <SEP> + <SEP> n <SEP> Rê-CH-CH-R <tb> <SEP> # <tb> <SEP> O <SEP> #Schritt <SEP> 1 <tb> RÚ-CO-NH(-X-N-)nX-NHCORÚ <SEP> III <tb> <SEP> Rê-CH <tb> <SEP> R -CH <SEP> #Stufe <SEP> B <tb> <SEP> O <tb> <SEP> H <tb> <SEP> # <SEP> + <SEP> nx(m-1) <SEP> Rê-CH-CH-R <SEP> Schritt <SEP> 2 <tb> <SEP> # <tb> <SEP> O <tb> <SEP> RÚCONH-X-N-X-NHCORÚ <SEP> I <tb> <SEP> Rê-CH <tb> <SEP> R -CH <tb> <SEP> O <SEP> m <SEP> n <tb> <SEP> H <tb> Die Amidierung gemäss Stufe A führt man in der Regel nach bel kannten Methoden so durch, dass man die Carbonsäure mit dem Amin in dem gewünschten Molverhältnis (zwischen 1 : 1 und 2 : 1) mischt und bei Temperaturen zwischen 800C und 220 C, bevorzugt zwischen 14000 und 1800C, bei Normaldruck oder auch unter vermindertem Druck Reaktionswasser abdestilliert. Zur Kontrolle der Reaktion kann man die Bestimmung der Menge des abdestillierten Wassers aber auch die Bestimmung der Aminzahl oder der Säurezahl des Reaktionsgemisches heranziehen. Die Reaktion muss dabei nicht zum theoretischen Endpunkt getrieben werden; auch partiell umgesetzte Säure -Amingemische können in der folgenden Alkoxilierungsstufe eingesetzt werden. Die Amidierungsreaktion kann auch teilweise bis zur Bildung von Imidazolinringen unter Abdestillation von weiterem Reaktionswasser weitergetrieben werden. Man kann auch die beschriebenen Amide (II) durch Umsetzung von Carbonsäureestern, -anhydriden, -halogeniden usw. mit Aminen nach literaturbekannten Methoden erhalten. Als Carbonsuren kommen gesättigte Monocarbonsäuren mit 4 bis 20 Kohlenstoffatomen, aber auch Halbester oder Halb- amide von Dicarbonsäuren, deren Gesamtzahl an C-Atomen zwischen 8 und 24 beträgt, in Betracht. Entsprechend können auch Dicarbonsäuren mit höhermolekularen Alkyl seitenketten wie Alkenylbernsteinsäuren verwendet werden. Als Monocarbonsäuren seien im einzelnen genannt: Ölsäure, Laurinsäure, Palmitinsäure, Isononansäure, 2-Ethylhexan säure, Naphthensäuren, Dicarbonsäuren, Maleinsäuremono tridecylamid, Adipinsäuremonooctylester, Octenylbern steinsäure usw. Als Amine der Formel IV kommen geradkettige aber auch verzweigte Polyamine in Betracht, bevorzugt Polyethylenbzw. Polypropylenamin mit drei oder mehr Stickstoffatomen. Als Beispiele seien genannt: Diethylentriamin, Tetraethylenpentamin, Dipropylentriamin, Tripropylentetramin, Aminopropylethylendiamin, N,N' -Diaminopropylethylendiamin oder Polyethylenimin mit Polymerisationsgraden bis zu 35. Die durch Umsetzung mit den Carbonsäuren erhaltenen Amide bzw. Amidgemische werden dann thermisch bei Temperaturen zwischen 60 und 1500C, bevorzugt zwischen 80 und 140 C, unter Zusatz von bis zu 10 S Wasser in einem ersten Schritt unter Druck bis zu 20 bar mit einem Alkylenoxid mit 2 bis 4 C-Atomen oder einem Gemisch dieser Alkylenoxide zu einem Alkanolamin umgesetzt. Anschliessend wird das Wasser gegebenenfalls unter vermindertem Druck abdestilliert und nach Zusatz von bis zu 5 % alkalischer oder auch saurer, zur Alkoxilierung technisch üblicher Katalysatoren in einem zweiten Schritt bei Temperaturen zwischen 100 und 1600C und Drucken bis zu 20 bar, bevorzugt bis zu 12 bar mit weiterem Alkylenoxid, bevorzugt mit 3 oder 4 C-Atomen zu einem Polyalkylenoxid umgesetzt. Als geeignete Alkylenoxide seien Ethylenoxid, 1,2-Propylenoxid, 1,2-Butylenoxid und 2,3-Butylenoxid genannt. Als Katalysatoren sind insbesondere Oxide oder Hydroxide von Alkali- oder Erdalkalimetallen, vorzugsweise KOH, NaOH oder LiOH zu nennen; auch andere saure oder alkalische technisch übliche Alkoxilierungskatalysatoren, wie BF3-Dihydrat, CaO oder NaOCH3 kommen in Betracht. Die Alkoxilierung kann auch in einem Schritt durchgeführt werden, wobei auf den Zusatz von Wasser verzichtet und sofort der Alkoxilierungskatalysator zum Amid zugesetzt wird. Treibstoffe für Ottomotoren sind durch an sich bekannte Eigenschaften gekennzeichnet. Eine Definition findet sich beispielsweise in der deutschen DIN-Norm 51 600. Gemäss ASTM erstreckt sich der Bereich der Flüchtigkeit bei 1000F (37,80C) von 6 lbs/sq,in. (0,41 bar) bis J 16 lbs/sq.in. (1,03 bar) und über einen Bereich von 50 % Punkte im ASTM D-86-Test von 1700F (770C) bis (13200). Der ASTM-Endpunkt von Motcrenbenzin ist zwischen 3500F (1760C) und 4500F (2320C). Vollständige Spezifikationen für Motorenbenzine sind eingehend definiert in United States Federal Specification VV-M-561 a-2 Oct. 30, 1954 als Fuel M, Regular und Premium Grades der Klassen A, B und C. Die errindungsgemäss zu verwendenden Carbonsäureamid-Oxalkylate haben eine ausgeprägte Reinhaltungs- bzw. Reini gungswirkung am Einlasssystem (Ansaugkanal und Einlassventil) von Ottomotoren. Auch am Vergaser ist eine reinigende und reinhaltende Wirkung bei Zusatz von Additiven der beschriebenen Verbindungsklasse zu Ottokraftstoffen festzustellen. Die Verwendung der Verbindungen der Formel I kann sowohl allein - gegebenenfalls vorgelöst in einem Lösungsmittel wie Xylol, Toluol, Alkohol, Isobutanol, Nebenprodukten der Oxo-Synthese von C4-C15-Alkoholen oder einem Benzinschnitt zum leichteren Einmischen in Ottokraftstoffe - als auch in Kombination mit anderen Additiven erfolgen. Geeignete Komponenten für eine derartige Kombination sind z.B. - Vergaserdetergents (wenn die bereits vorhandene Ver gaserwirksankeit verstärkt werden soll), deren thermi sche Stabilität geringer als die der beanspruchten Verbindungsklasse sein kann, - spezielle Schmierölfraktionen, - Antioxidantien auf Basis sterisch gehinderter Phenol derivate oder p-Phenylendiaminderivate, - Korrosionsinhibitoren zum Schutz von Stahl, Bunt metallen, Blei und Vergaserlegierungen gegen korrosive Angriffe des Eraftstoffes, - antistatische Zusätze, welche die Leitfähigkeit des Kraftstoffs erhöhen und dadurch die Gefahr statischer Aufladung bei Umfüllvorgängen verringern, - Vergaservereisungsverhinderer auf Basis gefrierpunkts erniedrigender Oligoglykole oder/und an der Grenz fläche Metall/Luft-Kraftstoffgemisch wirksamer Ver bindungen. Herstellung der erfindungsgemäss zu verwendenden Verbindungen Allgemeine Vorschrift Stufe A: Man mischt die Carbonsäure und das Polyamin in dem in den Tabellen angeordnete Molverhältnissen und rührt die Mischung zunächst bei 120 bis 1300C unter Stickstoff. Dann wird die Temperatur auf 160 bis 1800C gesteigert und gleichzeitig Reaktionswasser abdestilliert bis die ge Tuünschte End-Säurezahl erreicht ist. Stufe B, Schritt 1: Das so erhaltene Amid wird unter Zusatz von 5 % Wasser im Autoklaven bei Drücken bis zu 10 bar und Temperaturen von 115 bis 125 0C bis zu Druckkonstanz mit den in den Tabellen angegebenen Mengen Alkylenoxid umgesetzt; man destilliert bei 900C und vermindertem Druck von 20 bis 60 mbar das Wasser wieder ab und verarbeitet das Produkt in Schritt 2 weiter: Stufe B, Schritt 2: Das gemäss B erhaltene Produkt wird mit 1 % KOH-Pulver versetzt und bei 135 bis 1450C im Autoklaven bei Drucken bis zu 10 bar bis zur Druckkonstanz mit der gewünschten Menge Alkylenoxid alkoxiliert. Tabelle 1 Bsp. Stufe A: Amidierung Stufe B, Schritt 1: therm. Alkoxilierung Nr. Produkt I Carbonsäure Polyamin abdest. S% A% Auswaage einges. Alkylenoxid Temp. Auswaage Wasser Produkt I g(Mol) g(Mol) g g g(Mol) g(Mol) C g 1a) Valeriansäure Diethylen- 365 12 213 2713 406,5(1,5) 1,2-Butylen- 120 530 2042(20) triamin oxid 1032 (10) 118,8 (1,6) 1b) " " " " " " " " " " 2a) 2-Ethylen- Diethylen- 345 6 188 2800 355 (1) " " 434 hexansäure triamin 79,2 (1,1) 2307 (16) 886 (8,6) 2b) " " " " " " " " " " 3a) Isononansäure Diethylen- 241 12 167 2251 957 (2,5) " 130 1227 1989 (12) triamin 79,2 (1,1) 619 (6) 3b) " " " " " " " " " " 3c) " " " " " " " " " " 4a) Isononansäure Diethylen- 303 6 170 2539 383 (1) " " 462 2215 (14) triamin 270 (3,7) 795 (7,7) 5a) Isononansäure Diethylen- 301 7 208 2464 383 (1) " " 473 1898 (12) triamin 79,2 (1,1) 929 (9) Fots. Tab. 1 6a) Isononansäure Diethylen- 220 26 126 1958 1028(2,5) 1,2-Butylen- 120 1325 1582 (10) triamin oxid (1,1) 656 (5) 270 (3,75) 6b) " " " " " " " " " " 6c) " " " " " " " " " " 7a) Isononansäure Tripropylen- 219 19 197 2228 936 (2) 432 (6) 125 1380 1582 (10) triamin 940 (5) 7b) " " " " " " " " " " 7c) " " " " " " " " " " 8a) Laurinsäure Diethylen- 217 6 132 2735 467 (1) " " 530 2404 (12) triamin 79,2 (1,1) 619 (6) 8b) " " " " " " " " " " 9a) Naphthen- Diethylen- 175 17 147 1143 533 (1) 79,2 (1,1) 130 620 säure 1165 (5) 258 (2,5) 9b) " " " " " " " " " " 10) Isononansäure Aminoethyl- 121,5 2 58 1090 - - - 949 (6) ethanolamin 313 (3) 11) " N3-Aminen- 112,3 10 171 1062 397 (1) 79,2 (1,1) 125 500 352 (3) 12) 2-Ethylhexan- N3/N4-Amine 436,3 0 830 986 425,5 (1) " " 520 säure 436,5 (3) 865 (6) Forts. Tab. 1 13) Isononansäure Diethylen- 152,2 0 167- 1054 369 (1) 79,2 (1,1) 125 450 475 (3) triamin 310 (3) 2-Ethylhexan säure 432 (3) 14) Tridecyl- Diethylen- 69,6 7 131 835 661 (1) 1,2 Butylen- 125 742 maleinamid- triamin oxid säure 129 (1,25) 79,2 (1,1) 742,5 16) Isononansäure Diethylen- 123,9 12 171 1075 347 (1) " " 438 949 (6) triamin 310 (3) 18a) Isononansäure Diethylen- 315,8 13 206 2585 383 (1) Ethylenoxid 110 445 2215 (14) triamin 48,4 (1,1) 722 (7) 18a) " " " " " " 574,5 Propylenoxid 110 700 (1,5) 95,7 (1,65) 18c) " " " " " " " " " " 18d) " " " " " " " Butylenoxid 120 697 18e) " " " " " " " " " " Forts. Tab. 1 Bsp. Stufe B, Schritt 2: alkal. Alkoxilierung Nr. Produkt II einges. Produkt II Alkylenoxid Temp. C Auswaage S% A% Molverhältnis 1 g (Mol) g(Mol) g Säure : Amin : Alkylenoxid 1a) 216 (0,6) 1,2-Buthylen- 140 1030 2 70 2 : 1 : 20 2042(20) oxid 820,8 (11,4) 1b) 144 (0,4) " " 979 1 53 2 : 1 : 30 835,2 (11,6) 2a) 218 (0,5) " " 900 1 51 2 : 1,1 : 20 284 (9,5) 2b) 144 (0,33) " " 826 0 39 2 : 1,1 : 30 689 (9,57) 3a) 240 (0,5) " " 560 0 78 2 : 1 : 10 324 (4,5) 3b) 144 (0,3) " " 550 0 48 2 : 1 : 20 10 (5,7) 3c) 96 (0,2) " " 513 0 33 2 : 1 : 30 417,6 (5,8) 4a) 192 (0,4) " " 1023 0 36 2 : 1,1 : 30 835,2 (11,6) 5a) 192 (0,4) " " 1020 0 50 2 : 1,5 : 30 535,2 (11,6) Forts. Tab. 1 6a) 265 (0,5) 1,2-Buthylen- 140 564 2 65 2 : 1 : 10 oxid 306 (4,25) 6b) 168 (0,3) " " 560 1 43 2 : 1 : 20 399,6 (5,55) 6c) 106 (0,2) " " 507 0 26 2 : 1 : 30 410,4 (5,7) 7a) 276 (0,4) 201,6 (2,8) " 574 0 92 2 : 1 : 10 7b) 342 (0,5) " " 685 0 87 2 : 1 : 30 352 (4,9) 7c) 205,5 (0,3) " " 590 0 63 2 : 1 : 21 388,8 (5,4) 7d) 136,8 (0,2) " " 517 0 47 2 : 1 : 30 388,8 (5,4) 8a) 238 (0,45) " " 854 0 34 2 : 1 : 20 619,2 (8,65) 8b) 212 (0,4) " " 1043 0 27 2 : 1 : 30 838 (11,64) 9a) 310 (0,5) 684 (9,5) " 980 0 50 2 : 1 : 20 9b) 217 (0,35) 730,8 (10,55) " 940 0 40 2 : 1 : 30 10) 153,6 (0,4) 864 (12) " 1020 0 8 2 : 1 : 30 11) 200 (0,4) 835 (11,6) " 1050 0 17 2 : 1 : 30 Forts. Tab. 1 1,2-Butylen- 140 1060 0 35 oxid 835 (11,6) 2 : 1 : 30 12 208 (0,4) 835 (11,6) " 1015 0 33 1 : 1 : 1 : 30 13 179 (0,4) 1,2-Butylenoxid " 790 0 63 2 : 1 : 25 691 (9,6) 16 175,2 (0,4) 835 (11,6) " 1015 0 30 2 : 1 : 30 18a) 178 (0,4) 1,2-Butylenoxid " 1120 3 25 2 : 1 : 1 : 30 864 (12) 18b) 186 (0,4) " " 1053 3 32 2 : 1 : 1 : 30 18c) 233 (0,5) Propylenoxid 130 1106 4 36 2 : 1 : 30 841 (14,5) 18d) 137 (0,3) Butylenoxid 140 1020 0 21 2 : 1 : 40 842 (11,7) 18e) 114 (0,25) 882 (12,25) " 996 0 20 2 : 1 : 50 Anwendungsbeispiele Zur Prüfung der Wirksamkeit der erfindungsgemäss zu verwendenden Verbindungen auf Vergaser und Einlasssystem von Ottomotoren wurden motorische Versuche durchgeführt, deren Ergebnisse im folgenden angegeben sind. Dazu wurde ein Opel-Kadett-Motor benutzt, welcher mit zwei Vergasern ausgerüstet ist. Diese Versuchsanordnung erlaubt die gleichzeitige Untersuchung von zwei Kraftstoffen, von denen nur ein Kraftstoff einen Zusatz enthalten kann oder beide Kraftstoffe verschiedene Zusätze enthalten können. Der Prüfmotor (Leistung 46 KW/60 PS bei 5200 U/min) wird 40 Stunden lang nach folgendem, sich wiederholendem Lastund Drehzahlzyklus betrieben: Zeit/h ¯ Drehzahl (U/min) Last an der Bremse (Kp) 0,5 950 Leerlauf 1 3000 5 1 1300 4,25 2 1850 4,6 weitere Betriebsdaten: Motoröl im Sumpf 90 -+ 2 Kühlwasser Ausgang Zylinderkopf 90 -+ 2 C Ansaugluft (Leerlauf) 10000 Bei Versuchsbeginn wird der CO- Gehalt im Auspuffgas auf 3,5 + 0,5 Vol.-% eingestellt. Ein solcher 40-h-Zyklus entspricht einer zurückgelegten Fahrstrecke von etwa 2000 Strassenkilometern. Die Bewertung der Vergaser- und Ventilreinheit erfolgte nach der "CRC-Rating"-Skala für Dieselmotoren (CRC-Merit Rating Wertung 10,0 = 100 % sauber). Die in der folgenden Tabelle zusammengestellten Ergebnisse wurden mit dem gleichen Ottokraftstoff (ROZ 98-99, MOZ 88-88,5, 0,15 g/l Blei) unter den oben beschriebenen Versuchsbedingungen bestimmt. Tabelle 2 Beispiele für die Wirksamkeit der erfindungsgemässen zu verwendenden Kraftstoffzusätze Anwendungs- A B C D CRC-Wertung Rückstand Ablagerung bezogen beispiel (Vol ppm) Vergaser E-Ventil E-Ventil (mg/Ventil) auf Blindwert 1 - 7,5-8,0 7,0 207 100 2 2 b) 100 8,5 8,5 85 41 3 2 a) 100 8,0 8,5 78 38 4 3 b) 100 8,5-9 8,5 76 37 5 3 c) 100 8,5-9 8,5 92 44 6 3 c) 200 9,5 9,7 11 5 7 3 c) 500 9,5 10 0 0 8 6 b) 100 8,0 8,5 79 38 9 6 b) 200 8,5 9,8 8 4 10 8 a) 100 9,0 9,0 58 28 11 3 c) 150 5 15 9,2 9,7 9 4 12 3 c) 150 5 25 9,7 9,9 3 1 13 1 a) 100 9,5 8,8 41 20 14 2 b) 100 9,5 8,7 81 39 15 3 c) 1000 9,5 10 0 0 16 4 a) 100 8,0 10 2 1 Forts. Tab. 2 17 5 a) 100 8,5-9,0 8,7 76 37 18 8 a) 100 9,5 9,8 29 (Reproduktion) 14 19 8 b) 100 9,5 9,7 26 13 20 9 a) 200 7,5 9,9 7 3 21 9 b) 200 7,5-8,0 9,8 14 7 22 11) 200 9,5 9,3 17 8 23 12) 200 8,0 9,5 21 10 A = Produkt gemäss Tabelle 1 B = Zusatzmengen der erfindungsgemäss beanspruchten Verbindungsklassen C = 80 % 2,4-Ditertiärbutylphenol, Rest andere Butylphenole D = Diölsäurediethylentriamindiamid Wie aus der Tabelle 2 erschtlic, bewirken bereits Zusatz mengen von 100 Vol.-ppm eine deutliche Verringerung der Ventilablagerungen. Auch die Vergaserbewertungen liegen bei den meisten Beispielen 0,5 bis 1,5 Punkte höher als der mit nichtadditiviertem Kraftstoff gefundene Grundwert. Beim Zusatz von 200 Vol.-ppm sind nur noch geringere Ab lagerungen am Einlassventil festzustellen. Auch weit höhere Dosierungen, als sie zur Reinhaltung des Einlasssystems erforderlich sind, wie sie beispielsweise bei Störungen von automatischen oder teilautomatischen Dosiereinrichtungen auftreten können, haben keine Neben wirkungen auf den Ottomotor, wie sich bei Versuchen mit 500 und 1000 ppm der zu verwendenden Säureamidalkoxylaten zeigte. Es traten keinerlei Additiv-Rückstände in den Ansaugrohren oder im Brennraum selbst auf. Zeilen II und 12 von Tabelle 2 geben Ergebnisse von PrüS- standsversuchen mit dem Opel-Kadett-Motor wieder, bei welchen die beanspruchte Verbindungsklasse mit einem Antioxidans (C) und einer besonders am Vergaser wirksamen Komponente (D) in Form eines multifunktionellen Package dem Kraftstoff zugesetzt wurde. Die Vorteile der gewählten Kombination zeigen die praktisch vollkommen ablagerungsfrei gebliebenen Vergaser und Einlassventile.

Claims: p P atentansp rüche 1. Kraftstoffe für Ottomotoren, gekennzeichnet durch einen geringen Gehalt an Verbindungen der Formel I EMI21.1 wobei R1 eine gegebenenfalls durch eine Carbonsäureamid- oder Carbonsäureestergruppe substituierte Alkylgruppe mit insgesamt 3 bis 24 Kohlenstoffatomen, R2 und R3 gleich oder verschieden sind und jeweils ein Wasserstoffatom oder eine Alkylgruppe, vorzugsweise eine Methyl- oder Ethylgruppe und X eine Ethylen- oder eine Propylengruppe bedeuten n für Werte von 1 bis 10, vorzugsweise 1 bis 5 und m für Werte von 1 bis 50 steht. 2. Kraftstoffe für Ottomotoren gemäss Anspruch 1, gekenn zeichnet durch einen Gehalt von 10 bis 2000 ppm der Verbindungen der Formel I.

Inventors: JAKOB, CLAUS PETER, OPPENLAENDER, KNUT, DR., SCHMIDT, HELMUT, SCHWARTZ, ERICH, DR., STARKE, KLAUS, STRICKLER, RAINER, DR.
Applicants: BASF AKTIENGESELLSCHAFT
Application year: 1982
Main classification: C10L1
IPC codes: C10L1