PRESSURISED COOLING PIPE FOR THE DIRECT INTENSIVE COOLING OF ROLLING MILL PRODUCTS

Abstract: 1. Pressure cooling tube for direct intensive cooling of rolling product to remove the heat of rolling, the cooling water being supplied in the same flow direction as the rolling product to be cooled via nozzle heads (1, 2) and being guided away via a collection chamber (5) and deflection chambers (6) which have guide funnels (8), characterised in that the deflection chambers (6) are arranged following the collection chamber (5) and are arranged before the guide funnels (8) closely above the guide plates (7) upwardly closing the roll passage, inlets (9) for a fluid and/or gaseous stripping medium discharging into the guide plates (7).

Description: Druckkühlrohr zur direkten Intensivkühlung von Walzgut Die Erfindung betrifft ein Druckkühlrohr zum direkten Intensivkühlen von Walzgut aus der Walzhitze, wobei das Kühlwasser über Düsenköpfe eingespeist und über eine Staukammer teilweise abgeleitet vor. Derartige Kühlrohre sind besonders geeignet für das Kühlen von Feinstahl und Draht aus der Walzhitze bei hohen Walzgeschwindigkeiten. Zum direkten intensiven Kühlen aus der Walzhitze haben sich in der Praxis zwei Kühirohrtypen bewährt. Das Gleich-Gegenstromkühlroh, in dem das Druckwasser an den Küiilrohrenden zugeführt und in der Mitte über eine Staukammer abgeführt wird, ist für stärkere Walzabmessungen und niedrige Walz geschwindigkeiten geeignet, für dünne Walzabmessungen und hohe Walzgeschwindigkeiten ist es jedoch wegen des Gegenstromanteiles, der beträchtliche Bremskräfte auf die Walzader bringt, nicht anwendbar, da die Walzadern ausknicken. Das Gegenstromkühlrohr bringt beim Kühlen dünner Walzabmessungen mit hohen Walzgeschwindigkeiten unbestrittene Vorteile, doch ertolgt bei den bekannten Lösungen die Abführung des Druckwassers junzureichend, so dass mit den bisher angewendeten Gleichstromrohren den praktisch erreichbaren Walzgeschwindigkeiten Grenzen gesetzt sind, die unter den beim Normalbetrieb ohne Kühlanlage erreichten Werten liegen. Druckwasser, welches am Ende des Kühirohres in der Walzlinie austritt, rührt in allen Fallen zu einer Bremswirkung auf die Ader, gleichgültig, ob das austretende Wasser sich vor dem nachfolgenden Kühlrohr staut, oder am Ende der Kühlstrecke an Geschwindigkeit verliert. Ausserdem führt dieses an den Kühlrohrenden austretende Wasser zu einer undefinierten Kühlung, wodurch die Qualität den gekühlten Materials gemindert wird. Um dem Austreten des Ktiiiiwassers am Ende der Gleichstromkühlrohre zu begegnen, sind Staukammern am Kühlrohrende bekannt, denen ein kurzes Stück Gegenstromkühlung nachgeordnet ist, welches im günstigen Fall nur aus einem Gegenkopf besteht, der mit nur soviel Kühlwasser beaufschlagt wird, dass ein Austreten des Wassers aus dem Kühlrohrende gerade noch verhindert vrird. Mit diesen Massnalnnen werden jedoch bereits so hohe Bremskräfte erzeugt, dass ein Ausknicken dünner Walzadern bei hohen Walzgeschwindigkeiten erfolgt. Um eine maximale Durchsatzmenge und damit eine Erhöhung der Geschwindigkeit des Kühlmediums zu erreichen, werden gemäss DD-';IP 147 506 2 Düsenköpfe hintereinander angeordnet. Auf diese Weise ist es möglich, sovrohl eine intensive Abkühlung als auch eine gute Treibvjirkung zu erreichen. Da sich jedoch die Düsen zum Teil gegenseitig beeinflussen, wirken hauptsächlich auf die Walzaderspitze immer noch unerwünschte Quer- und Bremskräfte ein. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kühlrohr zu entwickeln, mit dem dünne Walzgutabmessungen, wie Stabstahl und Draht bei hohen Walzgeschwindigkeiten intensiv gekühlt werden, und bei dem sowohl durch verbesserte Einströmverhältnisse des Kühlmediums auf der Einlaufseite als auch durch ein Wasserablenksystem auf der Auslaufseite die auf die Walzader wirkenden Quer- bzw. Gegenkräfte äusserst gering gehalten werden. Erfindungsgemäss wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass der Staukammer Ablenkkammern nachgeordnet sind, die Führungstrichter aufweisen, um einerseits die Walzader zu führen und andererseits das Ablenken des Kühlmediums zu ermöglichen. Zur Unterstützung des Ablenkvorganges sind vor diesen Führungstrichtern nach oben abschliessende Beit- bleche dicht über der Walzader angeordnet. In die Beit- bleche münden dabei Zuleitungen für ein flüssiges und/oder gasförmige 5 Abst re ifme dium. Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, dass min destens zwei Düsenköpfe hintereinander angeordnet sind, wobei die Düsenbohrungen der in verschiedenen EinspeisunsS- ebenen angeordneten Düsenköpfe auf Teilkreisen unterschiedlichen Durchmessers liegen und dass die Düsenbohrungen in den verschiedenen Einspeisungsebenen einen Winkel von 30 bis 0 zueinander einnehmen. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass am Einlauf des Druckkühlrohres ein in die Düsenköpfe hineinragendes verstellbares Führungsrohr angeordnet ist. Zweckmässig ist in diesem Zusammenhang weiterhin, dass zwischen dem Düsenkopf und dem Druckkühlrohr ein Strömungstrichter angeordnet ist. Durch die erfindungsgemässe Ausführung der Einspeisung beeinflussen sich die Kühlmittelstrbme gegenseitig nicht, es wird eine maximale Durchsatzmenge und damit eine Erhöhung der Geschwindigkeit des Kühlmediums erreicht. Auf der Auslaufseite des Druckkühlrohres wird ereicht, dass das mit hoher Geschwindigkeit austretende Kühlmedium sehr schnell aus der falzlinie ausgelenkt wird, um zu vermeiden, dass es in nachgeordnete Einrichtungen gelangt und eine Bremswirkung auf die Walzader ausübt. Die Erfindung soll nachstehend anhand eines Ausführungsbei- spiels näher erläutert werden. Fig. 1 zeigt einen Querschnitt durch das erfindungsgemässe Druckkühlrohr. Die Düsenköpfe 1 und 2 liegen in zwei verschiedenen Einspeisungsebenen und weisen Düsenbohrungen 4 auf, die auf Teilkreisen unterschiedlichen Durchmessers liegen. Die Düsenbohrungen 4 in den zwei Einspeisungsebenen können zueinander einen Winkel von 300 bis 0 einnehmen. Den Düsenköpfen 1 und 2 ist ein Strömungstrichter 13 nachgeordnet, der einen strömungstechnisch günstigen Einlauf des Kühlmediums bewirkt. Das durch die Düsenköpfe 1 und 2 hindurchgehende und in den Strömungstrichter 13 hineinragende Führungsrohr 12 bevjirkt einen verbesserten Walzadereinlauf infolge einer Verringerung der auf die Walz- ader einwirkenden Querkräfte des Kühlmediums. In bekannter Weise strömt ein Teil des Kühlmediums über eine Staukammer 5 und ein Rückströmrohr 10 in die Vorkammer 11, um eine Luftansaugung am Einlauf des Druckkühlrohres 3 zu unter- binden. Um eine qualitativ gute Kühlung im Gleichstromprinzip zu erreichen und um den Walzaderdurchlauf durch das Druckkühlrohr 3 nicht infolge der bei einer Anordnung von bekannten Gegendüsen auftretenden Gegenkräfte zu behindern, wird das Kühlmedium durch die der Staukammer 5 nachgeordneten Ablenkkammern 6 auf kürzestem Weg aus der Kühllinie herausgelenkt, ohne dass wesentliche Kräfte auf die Walzader einwirken. Vor den Führungstrichtern 8 der Ablenkkammern 6 sind nach oben abschliessende Leitbleche 7 angeordnet, so dass ein Austritt des restlichen Kühlmediums nach oben unterbunden wird und es nach unten offen austreten kann. Uber in die Leitbleche 7 mündende Zuleitungen 9 wird von oben ein flüssiges und/oder gasförmiges Abstreifmedium eingeleitet, wodurch die Ablenkung des Kühlmediums nach unten verstärkt wird. Es ist vorteilhaft, die Ablenkkammern 6 mit einem gasförmigen fledium zu beaufschlagen, wenn beim Kühlen dünner Walzgutabmessungen mit hohen Temperaturen bei hoher 'X'Salz- geschwindigkeit ert auf geringste Querkräfte gelegt wird. Wirtschaftliche Erwägungen können bei weniger empfindlichen Walzbedingungen zur Beaufschlagung der Ablenkkammern 6 mit einem flüssigen Indium führen.

Claims: Patent ansprüche 1. Druckkühlrohr zur direkten Intensivkühlung von Walzgut aus der Walzhitze. wobei das Kühlwasser über Düsen köpfe eingespeist und über eine Staukammer teilweise wieder abgeführt wird, dadurch gekennzeichnet dass hinter der Staukammer (5) Ablenkkammern (6) vorgesehen sind, die Führungstrichter (8) aufweisen, wobei vor diesen Fuhrungstrichtern (8) nach oben abschliessende Leitbleche (7) angeordnet sind, in die Zuleitungen (9) für ein flüssiges und/oder gasförmiges Abstreifmedium münden. 2. Druckkühlrohr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei Düsenköpfe (1; 2) hintereinander angeordnet sind, wobei die Düsenbohrungen (4) der in verschiedenen Einspeisungsebenen angeordneten Düsen köpfe (1; 2) auf Teilkreisen unterschiedlichen Durch messers liegen und dass die Düsenbohrungen (4) in den verschiedenen Einspeisungsebenen einen Winkel von 300 bis 0 aieinander einnehmen. 3. Druckkühlrohr nach Anspruch 1 und 2, dadurch geRenn- zeichnet, dass am Einlauf des Druckkühlrohres (3) ein in die Düsenköpfe (1; 2) hineinragendes verstellbares Führungsrohr (12) angeordnet ist. 4. Druckkühlrohr nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekenn- zeichnet, dass zwischen dem Düsenkopf (2) und dem Druck- kühlrohr (3) ein Strömungstrichter (13) angeordnet ist.

Inventors: ARNDT, SIEGBERT, BLANK, HARTMUT, FRIESE, GUNTHER, HORICKE, BERNHARD, TAMM, FRANZ, Friese, Günther, Höricke, Bernhard
Applicants: VEB STAHL- UND WALZWERK "WILHELM FLORIN" HENNIGSDORF
Application year: 1982
Main classification: B21B45
IPC codes: B21B45