METHOD OF MANUFACTURING A SEALING STRIP

Abstract: 1. Process for manufacturing a sealing strip from a flexible sealing portion (12) and a rigid extended mounting portion (5) which are connected to each other sufficiently firmly for use, the mounting portion (5) comprising a foot portion (6) and an integral neckpiece (7) which carries the sealing portion (12) and, by means of two outer portions (10, 11) which are in a one-piece construction with the foot portion (6), encloses a middle portion (14) which is in a one-piece construction with the sealing portion (12), characterised in that the portions (10, 11; 14) of the neckpiece (7) and of the sealing portion (12) have a layered structure and are joined together with the inclusion of an adhesive while the mounting portion (5) is still warm from the extrusion.

Description: Beschreibung Die Erfindung bezieht sich auf einen Dichtstreifen mit einem weichen Dichtteil und einem steifen Halteteil, die gebrauchsfest miteinander verbunden sind, wobei der Halteteil einen Fussteil und ein einstückig damit verbundenes, den Dichtteil tragendes, im Querschnitt dünnes Halsstück umfasst. Insbesondere bei Fenster- und Türdichtungen werden Dichtstreifen der genannten Art benötigt bei denen der Hals neben der vom Ende des Halses zurückgebogenen Lippe in einem engen Dichtspalt Platz finden und deshalb dünn sein muss. Trotzdem muss er ausreichend steif sein, um die Lippe sicher in der vorgesehenen Lage zu halten. Dies ist kein Problem bei bekannten Dichtstreifen, bei denen der Halteteil aus hart und der Dichtteil aus weich eingestelltem PVC bestehen und gemeinsam extrudiert sind, so dass sich ein ausreichend fester Schweissverbund zwischen dem Halteteil und dem Dichtteil bilden kann. Bei einer Dicke von 1-2 mm hat nämlich hart eingestelltes PVC im Halsteil -ausreichende Steifigkeit. Der Halsteil kann auch dann noch mit ausreichender Dicke und Steifigkeit hergestellt werden, wenn er einseitig mit dem Dichtteil verklebt wird, beispielsweise mit einem zur Verbindng vorgesehenen Fortsatz einer Dichtlippe. Eine Klebung lässt sich jedoch nur dann wirtschaftlich durchführen, wenn sie so rasch abbindet oder belastbar wird, dass die zu verbindenden Teile nur kurz verpresst und gehalten zu werden brauchen. Diese Bedingung lässt sich bei manchen Werkstoffpaarungen, beispielsweise PVC/Siliconkautschuk, nicht erfüllen. Man zieht deshalb formschlüssige Verbindungen vor, die aber wegen der erforderlichen Umfassung und wegen der im Hinblick auf die Steifigkeit erforderlichen Dicke der Umfassungsteile viel Platz brauchen, der aber im vorliegenden Fall wegen der gewünschten Dünnheit des Halsstücks nicht verfügbar ist. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Dichtungsstreifen der eingangs genannten Art zu schaffen, der unter Aufrechterhaltung der erforderlichen Hals steifigkeit unabhängig von der Werkstoffpaarung eine zuverlässige Verbindung zwischen Halsstück und Dichtteil ermöglicht. Die erfindungsgemässe Lösung besteht darin, dass das Halsstück dreischichtig aus zwei äusseren, mit dem Fussteil einstückig verbundenen Schichten und einer mittleren, mit dem Dichtteil einstückig verbundenen Schicht aufgebaut ist, wobei die drei Schichten zumindest gegenüber quer zur Streifenlängsrichtung wirkenden Kräften schubfest miteinander verbunden sind. Die schubfeste Verbindung kann auf verschiedenste Weise geschaffen werden, beispielsweise durch Klebung, Vernähen, Nieten, punktweise Verschweissung oder Verklebung der äusseren Schichten durch Öffnungen der mittleren Schicht hindurch oder dergleichen. Die Verbindung braucht nur wesentlich geringeren Ansprüchen zu genügen, als wenn der Dichtteil einseitig offen aufliegend mit dem Halsstück verbunden sein müsste. Dies wirkt sich insbesondere dann aus, wenn die Teile miteinander verklebt werden, weil eine schubfeste Verbindung wesentlich leichter durch Klebung zu erzielen ist als eine schälfeste. Die Erfindungshöhe beruht auf zwei Gesichtspunkten. Zum einen musste der Durchschnittsfachmann Vorbehalte haben gegen den Schichtaufbau, welcher für jede der beiden äusseren Schichten eine Halbierung der Dicke gegenüber der normalen Halsdicke erzwingt, was zu einer Halbierung des gemeinsamen Biegewiderstands dieser Teile im Vergleich mit dem Biegewiderstand des ungeteilten Halsstücks führt, weil bekanntlich der Biegewiderstand (Widerstandsmoment) proportional dem QuÅadrat der Dicke der betrachteten Teile ist. Der Durchschnittsfachmann musste also befürchten, dass er durch eine solche -Formgebung die Steifigkeit des Halsstücks gefährlich vermindern würde. Um so überraschender ist es, dass die -Erfindung zum gegenteiligen Effekt führt. Durch die schubfeste Verbindung der drei Schichten ergibt sich nämlich ein Sandwich-Aufbau, dessen Biegewiderstand grösser ist als der des ungeteilten Halsstücks. Zum anderen ergeben sich durch die Erfindung überraschende Vereinfachungen im Herstellungsverfahren, weil die Umfassung der mittleren Schicht durch die beiden äusseren Schichten für eine vorläufige Fixierung der zu verbindenden Schichten genutzt werden kann. Dies erlaubt nicht nur die Verwendung langsam abbindender Kleber, sondern vereinfacht auch die anderen Verbindungsverfahren, weil nicht die beiden zu verbindenden Teile einzeln und aufeinander abgestimmt geführt zu werden brauchen. Es ist nicht notwendig, dass das gesamte Halsstück dreischichtig aufgebaut ist. Vielmehr genügt es in vielen Fällen, wenn lediglich ein dem Dichtteil benachbarter Abschnitt des Halsstücks erfindungsgemäss ausgeführt ist, während der fussnahe Abschnitt des Halsstücks einteilig herkömmlich gestaltet ist. Dies kann sogar besondere Vorteile haben, weil dann nämlich in dem fussnahen, ungeteilten Abschnitt des Halsstücks dieses dünner ist und somit für ein verdicktes Lippenende willkommenen Raum bietet. Ein vorteilhaftes Verfahren zum Herstellen eines Dichtstreifens gemäss der Erfindung kennzeichnet sich dadurch, dass der Dichtteil mit dem Halteteil unter Einschluss eines Klebmittels zusammengefügt wird, solange der Halteteil noch extrusionswarm ist. Dies Verfahren hat drei wesentliche Vorteile. Zum einen fördert die erhöhte Temperatur des Halteteils das Abbinden des Klebers und ggf. zuvor noch das Auftrocknen eines Haftvermittlers. Zweitens ergibt dies Verfahren ohne besondere Klemm-Mittel eine zusätzliche Klemmung der beiden äusseren Schichten des Halsstücks auf die eingeschlossene Schicht des Dichtteils, weil in den weiter innen liegenden, in Vergleich mit der Aussenfläche wärmeren Querschnittsteilen während des Abkühlens Zugspannungen entstehen, die die beiden äusseren Schichten einwärts zu verformen trachten. Zum dritten ergibt sich eine höhere Klebefestigkeit an den frisch extrudierten Oberflächen. Die Erfindung wird im folgenden näher unter Bezugnahme auf die Zeichnung erläutert, die ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Darin zeigen: Fig. 1 eine Querschnittsdarstellung eines Dichtstreifens für Fenster im Massstab 10:1 und Fig. 2 die Anordnung eines solchen Dichtstreifens in einem Fensterfalz. Fig. 2 demonstriert den Anwendungsfall bei einem Fenster. Der Dichtungsstreifen 1, dessen Querschnittsgestalt in Fig. 1 detaillierter erscheint, ist mit seinem Fussteil in die Befestigungsnut 2 eines Rahmensteils 3 eingesetzt und wirkt mit seiner Lippe gegen den in Pfeilrichtung angeschlagenen Flügel 4. Damit der Dichtungsstreifen die vorgesehene Lage auch dann behält bzw. wieder gewinnt, wenn beispielsweise die Dichtungslippe einmal beim Öffnen des Flügels 4 an dessen Oberfläche haftet, muss das Halsstück beträchtliche Steifigkeit haben. In Fig. 1 erkennt man den Halteteil 5, der aus dem Fuss'teil 6 und dem Halsteil 7 besteht, wobei der Halsteilsich aus zwei Abschnitten 8 und 9 zusammensetzt, von denen der fussnähere Abschnitt 8 einstückig ungeteilt ist, während der Abschnitt 9 sich gabelt in zwei Schichten 10 und 11, die im Fertigzustand mit Abstand zueinander parallel sind, im entspannten Zustand jedoch zueinander gebogen sein können. Die Schichten 10, 11 sind jeweils dünner als das Halsstück im Abschnitt 8, nämlich jeweils beispielsweise etwa 0,2 bis 0,6 mm. Der Halteteil besteht in seiner Gesamtheit beispielsweise aus Polyvinylchlorid, wobei die von links unten nach rechts oben schraffierten Teile hart eingestellt sind, während die von links oben nach rechts unten schraffierte Fusslippe weich sein kann. Ferner erkennt man in Fig. 1 den Dichtteil 12 mit Lippe 13 und der zur Befestigung im Halsstück 7 bestimmten Schicht 14. Der Dichttteil besteht beispielsweise aus weichem Siliconkautschuk. Die Schubfestigkeit zwischen der mittleren Schicht 14 und den beiden äusseren Schichten 10 und 11 im Befestigungsbereich wird vorzugsweise durch einen nicht dargestellten Kleber vermittelt. Die äusseren Schichten 10, 11 können innenseitig zwecks besserer Verbindung mit Rauhigkeit oder (wie dargestellt) mit Längszähnen versehen sein. Damit zusammenwirkende Längszähne können auch an einer oder weiteren Aussenflächen der Schicht 14 vorgesehen sein. Bei der Herstellung wird der vorgefertigte Dichtteil 12 bei der Herstellung des Halteteils 5 in diesen eingefügt, solange er noch extrusionswarm ist. Und zwar wird zunächst ggf. ein Haftvermittler auf die Innenseiten der gespreizten Schichten 10, 11 aufgetragen, kurz antrocknen gelassen, anschliessend ein Kleber aufgetragen und die mittlere Schicht 14 des Dichtteiis: eingefügt. Sodann werden die Schichten 10, 11 zusammengedrückt, was in derimallgemeineno#in vorhandenen Kalibriereinrichtung ohne zusätzlichen Aufwand geschehen kann. Einer langdauernden Zusammenpressung bedarf es selbst dann nicht, wenn der Kleber beträchtliche Abbindezeit benötigt, weil die Aussenschichten 10, 11 eine gegeneinander wirkende Klemmung erzeugen, die auf folgender Erscheinung beruht. Die Schichten 10, 11 werden zusammengepresst, solange sie noch hinreichend plastisch sind. Dabei kühlen sie so weit ab, dass sie anschliessend die Klemmstellung selbsttätig beibehalten. Da jedoch in diesem Zeitpunkt die inneren Qu'erschnittsteile wegen der von innen nach aussen gerichteten Wärme strömung sich noch auf einer höheren Temperatur als die äusseren befinden, ziehen sich die inneren Querschnittsteile im weiteren Verlauf der Abkühlung stärker zusammen als die äusseren, so dass eine zusätzliche, die noch nicht abgebundene -Klebung sichernde Spannung entsteht.

Claims: Patentansprüche 1. Dichtstreifen mit einem weichen Dichtteil und einem steifen Halteteil, die gebrauchsfest miteinander verbunden sind, wobei der Halteteil einen Fussteil und ein einstückig damit verbundenes, den Dichtteil tragendes, im Querschnitt dünnes Halsstück'umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass das Halsstück dreischichtig aus zwei äusseren, mit dem Fussteil (6) einstückig verbundenen Schichten (10, 11) und einer mittleren, mit dem Dichtteil (12) einstückig verbundenen Schicht (14) aufgebaut ist, wobei die drei Schichten zumindest gegen über quer zur Streifenlängsrichtung wirkenden Kräften schubfest miteinander verbunden sind. 2. Dichtstreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schichten (10, 11, 14) miteinander verklebt sind. 3. Dichtstreifen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass nur der dem Dichtteil (12) benachbarte Abschnitt (9) des Halsstücks (7) dreischichtig aufgebaut ist. 4. Verfahren zum Herstellen eines Dichtstreifens nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Dicht teil (12) mit dem Halteteil (5) unter Einschluss des Klebmittels zusammengefügt wird, solange letzterer noch extrusionswarm ist.

Inventors: EGGERT, FRANK, ROTH, GUNTER
Applicants: SCHLEGEL GMBH
Application year: 1981
Main classification: E06B7
IPC codes: E06B7