BURNER TORCH WITH A DEVICE FOR THE PROTECTION AGAINST FLASBACK, BACKFLOW OF GAS AND PRODUCTION OF DANGEROUS GASEOUS MIXTURES

Abstract: 1. A blowtorch (1) comprising means (2) for the intake of a combustible gas and means (3) for the intake of a combustion gas, the pressure of this gas being greater than that of the combustible gas ; means (4, 5) for controlling the flow of these gases, arranged in the said means for intake ; means (6) for ensuring the mixing of the said gases ; means (7) for the outflow of the said gaseous mixture to the burner or nozzle (8) of the said blowtorch ; and two non-return valves (9, 10) arranged respectively in each of the means for the intake of gas, characterised in that the non-return valve (9) which is arranged in the means for the intake of the combustible gas is placed downstream of the corresponding means of control (4), and in that a means (11), such as a metallic sinter, for suppressing a flame, is arranged in the means for the intake of the combustible gas, between the non-return valve (9) and the means for mixing, in the immediate vicinity of the latter components.

Description: Chalumeau avec dispositif de protection contre les allumages intérieurs,retour de gaz et créations de mélanges gazeux dangereux. La présente invention concerne le domaine des chalumeaux. Elle a plus particulièrement pour objet un nouveau chalumeau comportant un dispositif de protection contre les allumages intérieurs,retour de gaz et création de mélanges gazeux dangereux en particulier en amont dudit chalumeau. On rappellera tout d'abord que les chalumeaux destinés à produire une flamme sont alimentés d'une part par un gaz combustible et d'autre part par un gaz comburant. Les gaz sortent d'un ensemble d'orifices appelé injecteur ou mélangeur"; ils se mélangent ensuite dans un conduit appelé chambre de mélange. Le mélange ainsi formé s'enflamme à la sortie de la lance disposée sur le chalumeau,par un orifice appelé bec ou buse. Or, on sait qu'il se produit fréquemment un allumage prématuré à l'intérieur de l'appareil, lorsque,pendant le fonctionnement de l'outil2des circonstances fortuites,telles qutuséchauffement de la buse,ou des.projections.de scories dans l'orifice de la buse,ou d'autres événements analogues,prov.o- quent une rentrée de flamme ou un retour du mél.ange vers l'amont de l'appareil. Un autre danger essentiel est dû aux retours de gaz comburant dans le circuit de gaz combustible avec création d'un mélange gazeux dangereux. Pour éviter de tels inconvénients,dont les conséquences peuvent être extrêmement graves,des dispositions réglementaires ont été prisesgimposant la présence de dispositifs de sécurité interposés entre le chalumeau et la bouteille d'alimentation. Le dispositif de sécurité est composé généralement d'un clapet anti-retour et d'un dispositif étouffe-flamme. I1 est nécessaire de disposer de deux dispositifs,chacun d'entre eux étant disposé d'une part sur le circuit du gaz combustible et d'autre part sur le circuit de gaz comburant. Ces dispositifs ou organes de sécurité ne sont toutefois pas dénués d'inconvénients. En effet,la présence d'un clapet sur le circuit d'alimentation de gaz comburant ou combustible peut être à .I'origine de variations de débit de gaz incompatibles avec la faible valeur de la pression d'utilisation appropriée aux conditions de travail usuelles et nécessitant des modifications de réglage. Le clapet lui-même peut constituer un facteur potentiel d'incidents ou'd'accidents par retour de flamme. La sécurité de son fonctionnement,même à l'état neuf,dépend de la distance à laquelle il est monté par rapport au chalumeau mais aussi de l'inclinaison donnée à celui-ci par l'utilisateur au cours de travaux. En outre,en l'absence d'entretien, la fiabilité du clapet peut être compromise à brève échéance eu égard à l'encrassement ou la détérioration du mécanisme interne. On insistera plus particulièrement sur un défaut inhérent à de tels dispositifs qui est dû au fait même qu'ils doivent être adjoints au circuit d'alimentation de gaz entre le détendeur et le chalumeau. En effet,de par cette disposition,ils ne peuvent donner une sécurité maximum puisqu'ils sont situés dans des points mécaniquement fragiles de l'ensemble,se situant à l'entrée du chalumeau. A ce niveau,les pièces de raccord ou tuyaux,bien entendu extrêmement fragiles,peuvent donner lieu- à des accidents extrêmement graves pour l'utilisateur qui est situé à proximité immédiate ou au contact avec ces organes. Il existe donc un besoin qui a d'ailleurs été exprimé par l'institut National de Recherche et de Sécurité pour la prévention des accidents du travail et des maladies professionnelles (INRS),ainsi que par plusieurs caisses d'assurances et de maladies,pour un dispositif de sécurité au chalumeau qui permettrait d'empêcher la création d'un mélange inflammable à l'intérieur de la lance ou dans le corps du chalumeau,puisque seules ces pièces peuvent constituer, dans l'ensemble,des éléments mécaniquement résistants. L'invention a pour objet précisément d'apporter une solution au pro.blème précédemment posé et. a pour objet un nouveau chalumeau comportant un dispositif de protection contre les allumages intérieurs et retour de gaz. Le chalumeau comprend des moyens pour l'admission d'un gaz combustible et des moyens pour l'admission d'un gaz comburant,la pression de ce dernier gaz étant inférieure à celle des gaz combustibles,des moyens de réglage du débit de ces gaz disposés sur lesdits moyens d'admission, des moyens pour assurer le mélange desdits gaz,des moyens pour la sortie dudit mélange gazeux Jusqu'au bec ou à la buse dudit chalumeau. Ce chalumeau est caractérisé en ce qu'il comporte un clapet anti-retour disposé sur chacun des moyens d'admission de gaz,ainsi qu'un moyen pour étouffer une flamme,disposé entre lesdits clapets antiretour et les moyens assurant le mélange desdits gaz. Le clapet situé sur le circuit d'alimentation en gaz combustible est,de préférence,disposé dans les moyens de réglage du débit de ce gaz. Le moyen pour étouffer une flamme est généralement constitué par un fritté métallique,c'est-à dire par un cylindre poreux d'un métal fritte, donc un acier inoxydable qui agit comme un tamis moléculaire pour absorber la déflagration et étouffant la flamme. Dans un mode préféré de réalisation de l'invention,les moyens de réglage du débit de gaz comburant sont constitués par un dispositif dit à "aiguille cannelée" du type de celui décrit dans le brevet FR n0592.979 déposé le 18 Avril 1924 au nom de R. DUBE et P.GUERCHIN et ne609.335 déposé le 23 Avril 1925. On concevra que de tels chalumeaux présentent de grands avantages sur les chalumeaux antérieurs auxquels devaient être adjoints un dispositif de sécurité. D'une part,s'il se produisait une inflammation ou une explosion dans le chalumeau,ce phénomène interviendrait dans un circuit mécaniquement résistant et les risques d'accident pour les utilisateurs seraient réduits par rapport au dispositif de 1' art antérieur où les retours de flamme ou explosions s'effectuaient en amont du chalumeau,dans des pièces vulnérables. En outre,ce dispositif permet de n'utiliser qu'un fritté métallique,contrairement aux deux qui étaient exigés antérieurement,puisquten fait deux dispositifs étaient nécessaires,ctest-à-dire un par circuit de gaz. De plus,dans le dispositif selon l'invention, il existe une sorte de synergie entre le fritté et les clapets disposés en amont,plus particulièrement le clapet du circuit de gaz combustible. Le meme phénomène se produit entre l'aiguille cannelée précitée et le clapet du circuit de gaz comburant. Le dispositif selon l'invention a en outre un temps de réaction beaucoup plus court que le phénomène de retour de gaz ou de flamme. En outre,en position statique,le dispositif présentement décrit permet d'éviter tout retour du gaz comburant dans le circuit de gaz combustible. En dernier lieu,il convient également de remarquer que,contrairement à ce qui se passait pour le dispositif de l'art antérieur,le chalumeau selon l'invention est beaucoup moins sensible à l'inclinaison à laquelle il est soumis par son utilisateur,en cours d'usage. Ce phénomène sera mis en évidence au cours des essais comparatifs Joints à la présente description. L'invention sera maintenant illustrée en référence au dessin annexé sur lequel la figure unique représente une vue en coupe d'un chalumeau selon l'invention. Ce chalumeau 1 comprend un moyen d'admission 2 pour un gaz combustible et un moyen d'admission 3 pour un gaz comburant. Des dispositifs de réglage du débit 4 et 5 sont disposés respectivement sur chacun des moyens d'admission et permettent à l'utilisateur de régler l'arrivée du gaz en fonction des buts poursuivis. La pression du gaz comburant est généralement supérieure à la pression du gaz combustible. Par un système dit de venturi 12,il se crée une dépression qui permet d'aspirer le gaz combustible en fonctionnement normal. De ce fait,le mélange gazeux gaz combustible/ gaz comburant ne peut en principe exister qu'en aval des systèmes dits de venturi 12. Le mélange du gaz est donc assuré en 6 et est évacué par des moyens 7 tels qu'une lance vers le bec ou buse 8 du chalumeau et on procède à l'inflammation. Le dispositif de sécurité selon l'invention est constitué d'une part d'un clapet anti-retour 9 disposé sur le circuit de gaz combustible 2 et de préférence,sensiblement au niveau des moyens de réglage 4,par exemple à quelqut mm(2 à 5 mm,par exemple)de ceux-ci. De la même façon,un clapet anti-retour 10 est disposé sur le circuit de gaz comburant 3. Un dispositif étouffe-flamme tel qu'un fritté Il est situé en aval du clapet anti-retour 9 sensiblement au niveau de la zone 6 de mélange des gaz légèrement en amont par rapport à celle-ci. Si l'on considère que le bec ou la buse 8 du chalumeau peuvent s'obstruer par des circonstances fortuites,il s'ensuit un refoulement du-gaz comburant dans la canalisation du gaz combustible. En l'absence du dispositif de sécurité,et à l'apparition d'une flamme,d'un point d'incandescence ou d'un point d'échauffement,le mélange ainsi constitué pourrait s'enflammer ou exploser. Dans le dispositif selon l'invention,le clapet anti-retour 9 est ferme au repos,et ne s'ouvre que sous l'action ConJuguée de la pression du gaz combustible et de la dépression due à l'aspiration créée par le système dit du venturi 12 causée par le débit du gaz comburant. Ce dispositif se fermera donc s'il est soumis à une contrepression due soit à un refoulement du gaz comburant,soit à une explosion du mélange dans la lance du chalumeau. En outre,l'élément étouffe-flamme ou fritté 11, placé en aval du clapet 9 étouffera une flamme éventuelle,causée par un allumage du mélange de la lance. D'ailleurs, ainsi qu'il a été précédemment exposé,l'action du fritté 11 exerce une influence sur le clapet 9 puisque l'étouffement de la flamme éventuelle accentue la fermeture dudit clapet 9, interdisant ainsi tout risque d'introduction du gaz comburant dans le circuit de gaz combustible, aussi bien en cours d'utilisation du chalumeau,qu'en- tre deux utilisations. De la même façon,le clapet 10 disposé dans le circuit du gaz comburant éyite l'accès éventuel du gaz combustible dans la canalisation du gaz comburant 3. Ce cas en effet serait possible lorsque les robinets de gaz combustible et comburant sont ouverts, l'alimentation en gaz combustible est ouverte alors que l'alimentation du gaz comburant est fermée et que le bec ou la buse du chalumeau est obstrué ou partiel lement obstrué. On notera en outre que,même si un retour de flamme ou une explosion se produisait dans le chalumeau selon l'invention,ce qui semble peu probable pour les raisons précédemment évoquées,un tel accident se produirait dans une zone mécaniquement résistante de l'appareil,et de ce fait,ses conséquences seraient ou négligeables ou atténuées pour l'utilisateur. Tel n'était pas le cas dans les dispositifs de l'art antérieur ou les deux dispositifs de sécurité étaient disposés sur chacun des circuits d'alimentation du gaz,et ceci en amont du chalumeau. De part ces dispositions,les éventuels retours de flamme ou explosions qui se produisaient,adve naient dans des pièces mécaniquement non résistantes, en particulier au niveau des tuyaux ou des raccords,et pouvaientyde ce fait,être extrêmement: dommageables. De plus,les dispositifs de l'art antérieur étaient extrêmement sensibles à l'inclinaison,ce qui n'est présentement pas le cas. Il va de soi que les chalumeaux selon l'invention peuvent etre de tout type,tel que notamment ceux utilisés avec les gaz usuels dans ce domaine, tels que l'oxygène,l'acétylène,le propane,le tétrène ou tout autre gaz. En ce qui concerne les clapets anti-retour utilisés,ils peuvent également être de type classique, et devront simplement être adaptés aux dimensions des chalumeaux utilises. De même,les tarages ou réglages de ces clapets sont de la compétence de l'homme de l'art et devront être établis conformément à ce qui a été précédemment indiqué pour que,par exemple,le clapet 9 soit fermé au repos et ne s'ouvre que sous l'faction conjuguée de la pression du gaz combustible et de la pression due à l'aspiration créée par le système du venturi 12 causée par le débit de gaz comburant. Dans un mode préféré de réalisation de-llinven- tion,les moyens de réglage de débit 5 sont constitués par un dispositif à aiguille cannelé,+u type décrit dans les brevets FR 592.979 et 609.335 precités,aux- quels l'homme de l'art pourra se référer. Le dispositif,placé à proximité immédiate du clapet 10 et en aval de celui-ci,Joue également le rôle d'étouffe-flamme de façon sensiblement analogue au fritté 11 et permet d'éviter des retours rares, mais possiblestdu gaz combustible dans le circuit de gaz comburant (chalumeau bouché,arrivée gaz comburant fermée,arrivée et robinet gaz combustible ouvertS) . Les dispositifs anti-retour tels que les frittés seront également choisis parmi les modèles existants. En règle générale,on utilise des frittés en acier inoxydable. L'exemple suivant est destiné à illustrer l'invention sans aucunement en limiter la portée. On a testé un dispositif de type classique pour ce qui concerne l'influence de l'inclinaison du chalumeau sur les débits. Dans ce cas,la flamme variait d'intensité à l'oeil nu,et un réglage des débits en cours d'utilisation était nécessaire. Tel n'était pas le cas du dispositif de l'invention,pour lequel aucune variation de la flamme n'était visible à l'oeil nu, quelle que soit l'inclinaison du chalumeau. En outre,on a provoqué volontairement une dizaine de retours de gaz dans le présent chalumeau et on n'a constaté,au démontage,aucun encrassement intérieur. De tels avantages,combinés à une sécurité accrue de l'appareil,n'existaient pas dans les chalu mea-uxde l'art antérieur auxquels étaient associés des dispositifs anti-retour externes. A titre de modifications et variantes envisageables Zon notera qu'il est possible de prévoir un filtre fritté en aval du clapet du circuit de gaz comburant,ainsi que le cas échéant une butée de cla comnustinie pet sur le circuit gaz De même on peut disposer un inJecteur fraisé prenant appui dans le mélangeur afin d'éviter l'écrasement du fritté 1lien effet,la présence des fraisures permet de mieux dissiper l'onde de choc. I1 va également de soi que l'invention s'applique à tous les chalumeaux et notamment aux chalumeaux coupeurs et aux chalumeaux coupeurs soudeurs. Bien entendu,l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation spécifiquement décrit et il va de soi que l'homme de l'art pourra y apporter des modifications ou variantes pour adapter le chalumeau selon l'invention ou à des buts spécifiques suivis.

Claims: REVENDICATIONS l.Chalumeau (1) comprenant des moyens (2) pour l'admission d'un gaz combustible et des moyens (3) pour l'admission d'un gaz comburant,la pression de ce gaz étant supérieure à celle du gaz combustible,des moyens (4,5) de réglage du débit de ces gaz disposés sur lesdits moyens d'admission;des moyens (6) pour assurer le mélange desdits gaz;des moyens (7)pour la sortie dudit mélange gazeux Jus- qu'au bec ou à la buse (8)dudit chalumeau,caractéri sé en ce qu'il comporte un clapet (9,10)disposé sur chacun des moyens d'admission -de gaz et un moyen (ll)pour étouffer une flamme,disposé entre lesdits clapets et les moyens de mélange desdits gaz. 2. Dispositif selon la revendication l,caractérisé en ce que ledit clapet (9) du circuit d'alimentation (2) en gaz combustible est disposé dans lesdits moyens de réglage (4) du débit de ce gaz. 3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2,caractérisé en ce que le moyen (1pour étouffer une flamme est un fritté métallique. 4. Dispositif selon la revendication 3,caractérisé en ce que ledit fritté (ll)est situé sensiblement au niveau de la zone de mélange de gaz et en amont de celle-ci. 5.Chalumeau selon l'une quelconque des revendications 1 à 4,caractérisé en ce que lesdits moyens de réglage de débitt5)du circuit de gaz comburant sont constitués par un dispositif à aiguille cannelée.

Inventors: VISAGE, PHILIPPE
Applicants: ETS. R. DUBE S.A.
Application year: 1981
Main classification: F23D13
IPC codes: F23D14