APPARATUS FOR MANUFACTURING A CONCRETE PANEL

Abstract: 1. Apparatus for the manufacture of concrete panels (1) having a fixed concreting station, pallets (2) movable through the concreting station, front and back and side stops (3) provided at the concreting station that can be placed on a pallet that has been moved into the concreting station to make up a-composite frame, and then taken away again, and having pushing devices (6) to which the side stops are fixed, characterised by the combination of the following features : a) the front and back stops are also fixed to pushing devices (6), b) the stops (3) are movable by the pushing devices (6) in the horizontal direction at right angles to their framing surfaces (31), c) each pushing device (6) is arranged on a slide or carriage (51 to 54) and can be moved by this parallel to the framing surface (31) of the stop (3) that it serves to move, d) the stops (3) are movable in succession on the pallet (2) in such a way that one end face (32) of each stop abuts against the framing face (31) of another stop.

Description: Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen einer Betonplatte Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Betonplatte, bei dem auf eine Palette Abstellungen zur Umgrenzung der Betonplatte gelegt werden, zwischen die Abstellungen Beton und bedarfsweise Armierungen gebracht werden, der auf der Palette befindliche Beton sodann gerüttelt und verdichtet wird und anschliessend aushärtet, sowie eine Vorrichtung hierzu. In der neueren Bautechnik werden in grossem Umfang Fertigteile eingesetzt. Derartige Betonteile können vollkommen vorgefertigt sein, es sind aber auch sogenannte Elementplatten bekannt, die im Gebäude noch mit Beton aufgefüllt werden und somit praktisch eine Schalung darstellen. Solche Elementplatten werden insbesondere zur Herstellung von Gebäudedecken verwendet. Solche Betonfertigplatten und insbesondere Elementplatten werden dadurch hergestellt, dass auf einer Palette an den Begrenzungsilädhen der Betonplatte sogenannte Abstellungen angebracht werden. Diese bilden die Begrenzungen für die flüssige Betonmasse. Die auf die Palette aufgegossene und glattgestrichene Betonmasse wird durch Rütteln verdichtet und anschliessend ausgehärtet. Damit bei dem Rütteln die Abstellungen ihre Position beibehalten, sind sie fest auf der Palette angeordnet. Hierzu werden verschiedene Methoden angewandt. Beispielsweise können bei rechteckigen Betonplatten zwei der Abstellungen festgeschweisst werden, während die anderen Abstellungen nach Einjustierung befestigt werden. Andere Möglichkeiten sind Befestigungen durch Magnete oder durch schwenkbare Arme. Auf die Paletten wird in dem Raum zwischen den Abstellungen dann eine Bewehrung eingelegt, sofern diese nach der Konstruktion der jeweiligen Betonplatte notwendig ist. Im Anschluss daran wird der Beton eingefüllt. Nach dem Auffüllen und dem Verdichten des Betons mittels Rütteln muss der Beton aushärten. Dies geschieht gewöhnlich bei normalen Temperaturen an der Luft. Für eine Fertigung sind dann sehr viele Paletten und ein grosser Raum notwendig. Eine andere Möglichkeit ist, die mit Beton gefüllten Paletten durch einen Härtetunnel zu führen, in dem das Aushärten beschleunigt wird. Bei den bekannten Verfahren verbleiben beim Aushärten die seitlichen Abstellungen auf den Paletten, was bedeutet, dass für jede einzelne Palette eine der Seitenzahl der Betonplatte entsprechende Zahl von Abstellungen vorgesehen sein muss. Das bedeutet weiter, dass ein relativ grosser, manuell vorzunehmender Arbeitsaufwand erforderlich ist, die Abstellungen zu montieren, zu justieren und wieder zu entfernen. Die Abstellungen könnennicht einfach nach dem Ausheben der fertigen Betonplatte auf der Palette verbleiben, da die Palette nach dem Ausheben der Betonplatte gesäubert werden muss. Die Abstellungen würden bei dem Säuberungsvorgang stören. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Herstellen von Betonplatten anzugeben, bei dem das Montieren und Entfernen von Abstellungen erspart und die Zahl der notwendigen Abstellungen verringert wird. Diese Aufgabe wird mit einem eingangs beschriebenen Verfahren gelöst, das erfindungsgemäss nach der im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 angegebenen Weise ausgestaltet ist. Weitere, vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemässen Verfahrens sowie bevorzugte Vorrichtungen zu ihrer Ausführung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Die Erfindung macht sich den Umstand zunütze, dass nach dem Rütteln und Verdichten des Betons die auf der Palette befindliche Betonmasse derart steif ist, dass die Abstellungen entfernt werden können, ohne dass die Betonmasse auseinanderzulaufen droht. Die Abstellungen können also nach dem Verdichten des auf die Palette aufgetragenen Betons entfernt werden und zur Herstellung der nächsten Betonplatte eingesetzt werden - Um das Einjustieren und Befestigen der Abstellungen von Hand zu ersparen, ist vorgesehen, die Abstellungen an Schubvorrichtungen zu befestigen und sie mittels dieser Schubvorrichtungen in die vorgesehene Position zu bringen. Zur Herstellung einer Betonplatte wird folglich eine Palette mit einer entsprechenden Transportvorrichtung, beispielsweise mit einer Rollenbahn, in eine Beschickungsposition gefahren. Anschliessend werden mittels Schubvorrichtungen die Abstellungen auf die Palette aufgefahren. Zwischen die Abstellungen wird dann die Betonmasse gegossen, die Palette gerüttelt und der Beton dadurch verdichtet. Bei dem Rüttelvorgang befinden sich die Abstellungen auf der Palette. Sie werden anschliessend wieder mit den Schubvorrichtungen zurückgezogen und die Palette kann auf der Transportvorrichtung aus der Bescbckungsposition herausgefahren werden und in die Aushärtestation gebracht werden. Nach dem Aushärten des Betons wird die Platte einfach von dieser Palette abgenommen, die Palette kann leicht gesäubert werden, ohne dass besondere Montagemassnahmen zum Entfernen von Abstellungen notwendig wären. Die Abstellungen werden vorzugsweise nacheinander auf die Palette derart aufgefahren, dass jede Abstellung mit einer Längsseite gegen eine Stirnseite einer anderen Abstellung stösst. Mit diesem Mittel ist es möglich, Betonplatten unterschiedlicher Grösse herzustellen, ohne dass die Abstellungen ausgewechselt werden müssten. Der nicht zur Abgrenzung der Betonplatte verwendete Teil einer Abstellung steht dabei über die Begrenzung der Betonplatte und je nach Grösse der verwendeten Palette auch über den Rand der Palette hinaus. Um Betonplatten beliebiger Grössen herzustellen ist vorgesehen, dass die Schubvorrichtungen mit den an ihnen befindlichen Abstellungen auf Wagen oder Schlitten montiert sind, wobei diese Wagen oder Schlitten gegeneinander verfahrbar sind. Um bei der letztgenannten Anordnung zu ermöglichen, dass die Palette ungestört durch die Schienen bzw. die auf ihnen befindlichen Wagen oder Schlitten in die Beschickungsposition gebracht werden kann, befindet sich die Transportvorrichtung in einer Position, die unterhalb der Beschickungsposition der Palette liegt. Die Palette wird also unter den Abstellungen hindurch zu dieser unteren Position gefahren, dann mit einer Hubvorrichtung in die Beschickungsposition gehoben. Dabei kann vorgesehen sein, dass in dieser Position ihre Oberseite schon in Kontakt mit den Abstellungen ist, es kann aber auch vorgesehen sein, dass die Abstellungen selbst zusätzlich noch abgesenkt werden. Nach dem Rütteln und Verdichten des Betons wird die Palette wieder abgesenkt und unter den Abstellungen hindurch wieder herausgefahren. In den meisten Fällen müssen Betonplatten mit Armierungen versehen sein, die über die eigentliche Betonplatte hinausstehen. Sollen diese Armierungen nicht an der Oberseite einer solchen Betonplatte, sondern beispielsweise aus der Mitte einer Schmalseite herausstehen, so werden bei einer Weiterentwicklung der Erfindung Abstellungen verwendet, die zwei- oder mehrteilig sind. Die Abstellungen bestehen in diesem Fall aus einzelnen Balken, die übereinander angeordnet werden. Der unterste Balken wird zuerst auf die Palette aufgefahren, dann wird die Armierung eingelegt, so dass die überstehenden Enden der Armierung auf dem untersten Balken aufliegen. Dann wird ein oberer Balken auf die hinausstehenden Enden der Armierungen aufgelegt. Um bei dieser Herstellungsart zu gewährleisten, dass zwischen den einzelnen Balken einer solchen Abstellung kein Beton ausfliessen kann, kann vorgesehen sein, dass die einzelnen Balken an den entsprechenden Stellen Aussparungen haben, in die sich die einzelnen Enden der Armierung einfügen. Die Abstellungen umschliessen dann dicht die Armierung und ein Ausfliessen von Beton kann nicht auftreten. Da bei dieser Verfahrensweise notwendig ist, dass der Längseisenabstand der Armierungen konstant gehalten werden muss, wird gemäss einer Weiterentwicklung der Erfindung vorgeschlagen, die Balken einer solchen mehrteiligen Abstellung an denjenigen Flächen, an denen diese Balken mit den überstehenden Enden der Armierung in Kontakt kommen, mit einer elastisch verformbaren Schicht zu versehen. Die Balken einer solchen Armierung werden nach nach dem Einlegen der Armierung zusammengedrückt, so dass die auf den Balken befindlichen Schichten sich verformen und eng um die Enden der Armierung schliessen. Anstelle die einzelnen Balken mit einer elastischen Schicht zu versehen, kann auch vorgesehen sein, dass die Balken selbst aus elastischem Material bestehen. Das Verfahren ist damit unabhängig vom Längseisenabstand. Beim Rüttelnund Verdichten der Betonmasse wird die Palette auf einen Ruttelbock gesetzt. Da die Palette beim Rütteln vertikale Bewegungen ausführt, muss gewährleistet sein, dass die Abstellungen sich nicht von der Palette abheben und Beton seitlich austreten kann. Hierzu ist vorgesehen, dass die Abstellungen einen messerartigen Ansatz aufweisen, der im stumpfen Winkel gegen die Palettenoberseite gerichtet ist und auf ihr aufliegt. Dieser messerartige Ansatz hat federnde Eigenschaften, so dass bei einer vertikalen Schwingbewegung der Palette sich das Ende dieses Ansatzes immer auf der Paletten-Oberseite befindet und dort dichtend schliesst. Da im Laufe der Zeit dieser messerartige Ansatz einem Verschleiss unterliegt, ist vorgesehen, dass eine entsprechend geformte Leiste an der Abstellung abnehmbar angebracht ist. Bei mehrteiligen Abstellungen, die aus elastischem Material bestehen, weist der unterste Balken einen entsprechenden prismatischen Querschnitt auf, so dass die Dachkante des Prismas auf der Oberseite der Palette aufliegt. Um zu verhindern, dass sich beim Rütteln der Palette die Schwingungen auf die Schubvorrichtungen übertragen, an denen die Abstellungen befestigt sind, ist zwischen jede Abstellung und der zugehörigen Schubvorrichtung ein Schwingmetall angebracht. Soll die Palette nicht von unten her in ihre Beschickungsposition gefahren werden, sondern nur in einer Ebene bewegt werden; so ist vorgesehen, eine der Abstellungen anzuheben oder abzusenken, so dass die mit der Betonplatte versehene Palette über diese Ab Stellung hinweg oder unter ihr hindurch gefahren werden kann. Im folgenden wird nun die Erfindung sowie die zu ihrer Ausführung benutzte Vorrichtung anhand der in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele beschrieben und näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemässe Vor richtung, Fig. 2 einen Längsschnitt durch eine erfindungsge mässe-Vorrichtung, Fig. 3 einen Querschnitt durch eine erfindungsgemässe Vorrichtung, Fig. 4 eine erste Ausführungsform einer Abstellung, Fig. 5 eine zweite Ausführungsform einer Abstellung. Die Figur 1 zeigt eine Draufsicht auf eine Anordnung, mit der das erfindungsgemässe Verfahren durchgeführt werden kann. Es sind zwei Rollenbahnen 71,72 erkennbar, auf denen eine Palette 2 unter Schienen 55 hindurch in eine Position gefahren werden kann, die unterhalb der Beschickungsposition liegt. Auf den Schienen 55 befinden sich Wagen oder Schlitten, die Schubvorrichtungen 6 tragen. An diesen Schubvorrichtungen 6 befinden sich die Abstellungen 3. Bei der im Beispielsfall dargestellten Herstellung von rechteckigen Betonplatten sind um die Beschickungsposition vier Paare von Schienen 55 und entsprechende Wagen oder Schlitten 5 angeordnet, deren Bewegungsrichtung jeweils parallel zu den Seitenflächen der herzustellenden Betonplatte läuft. Wie in Figur 1 erkennbar ist, werden die Abstellungen 3 so auf die Palette 2 aufgefahren, dass jeweils eine Längsseite 31 einer solchen Abstellung gegen eine Stirnseite 32 einer anderen Abstellung stösst. Wie sich an der Figur 1 erkennen lässt, können mit diesem Mittel bei entsprechendem Vorschieben der Abstellungen 3 mittels der Vorschubeinrichtung 6 beliebige Grössen von Betonplatten hergestellt werden. Die Figur 2 zeigt einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemässe Vorrichtung. Auf Schienenpaaren 55 laufen je ein Wagen 51,52. Es befindet sich auf jedem Wagen 51,52 eine Vschubeinrichtung, die in Fig. 2 als Stange dargestellt ist. An ihnen ist eine Abstellung 3 angebracht. Zwischen diesen befindet sich die noch nicht ausgehärtete Betonplatte 1. Die Palette 2 sitzt auf Rüttelböcken 8. Mit Hilfe einer Hubvorrichtung 9, die insbesondere eine Kolbenzylinderanordnung ist, kann die Palette samt den Rüttelböcken 8 aus der Beschickungsposition abgesenkt und auf die Rollenbahnen 71,72 abgesenkt werden. Sie kann aus dieser Position unter den in der Figur 2 nicht dargestellten Schlitten oder Wagen 53,54 hindurchgefahren werden. Die Figur 3 zeigt einen Querschnitt durch eine Vorrichtung, mit der das erfindungsgemässe Verfahren ausgeführt werden kann. Die Palette 2 wird von links auf den Rollenbahnen 71,72 auf einen im abgesenkten Zustand befindlichen Rüttelbock 8 aufgefahren. Der Rüttelbock 8 wird dann mit einer Hydraulikvorrichtung 9 angehoben, so dass die Palette 2 mit ihrer Oberseite die Unterkanten der Abstellungen 3 berührt. Dieser Zustand ist in Figur 3 dargestellt. Die Figur 4 zeigt einen Querschnitt durch eine einzelne Abstellung, die an einer Vorschubeinrichtung befestigt ist. Die Vorschubeinrichtung ist eine Kolbenzylindervorrichtung 64, wobei an dem Kolben ein Schwingmetall 61 befestigt ist. An diesem Schwingmetall 61 wiederum ist die Abstellung 3 befestigt. Sie weist an ihrer Unterseite eine Leiste 62 auf, die mit einem messerartigen Ansatz 63 versehen ist. Die Schneide 65 dieses Ansatzes 63 liegt auf ar Oberseite 21 der Palette 2 auf. Wie weiter anhand der Figur 4 erkennbar ist, ist die Frontfläche 38 der Abstellung 3 um einen kleinen Winkel, etwa um 20 gegen die Vertikale geneigt. Die Leiste 62 ist mit Schrauben 66 an der Abstellung befestigt, so dass sie leicht ausgetauscht werden kann. Dies ist notwendig, da sich beim Rütteln des Betons der messerartige Ansatz 63 auf der Oberfläche der Palette 2 abschleift. In der Figur 5 ist eine weitere Ausführungsart für eine bei der erfindungsgemässen Vorrichtung verwendete Abstellung dargestellt. Diese Ausführungsart wird insbesondere in Fällen verwendet, wo die Betonplatte mit Armierungen 4 versehen ist, die aus den Seitenflächen der Betonplatte herausstehen. Die Abstellung ist im dargestellten Fall zweiteilig ausgebildet. Sie besteht aus einem unteren Balken 33, der in seiner Unterseite eine prismatische Form aufweist, wobei die "Dachkante" 69 auf der Oberseite 21 der Palette 2 aufliegt. Diese "Dachkante" 69 erfüllt die gleiche Aufgabe, wie der messerartige Ansatz 63 in der Figur 4. Auf dem unteren Balken 33 befindet sich eine Schicht 37 aus elastisch verformbaren Material. Diese Schicht kann aus Gummi sein, sie kann aber auch aus einem anderen verformbaren Material sein, wie z.B. aus Schaumgummi. Die Enden 41 der Armierung 4, die über die Seitenflächen der Betonplatte hinausstehen sollen, befinden sich zwischen den Balken 33 und 34 der Abstellung. Der Balken 34 ist ebenfalls mit einer elastischen Schicht 37 versehen. Die Balken 33 und 34 umfassen dichtend das Ende 41 der Armierung4, so dass kein Beton ausfliessen kann. Falls das Gewicht des oberen Balkens 34 nicht zum dichtenden Schliessen ausreicht, kann eine in der Figur 5 gestrichelt dargestellte Feder 39 vorgesehen sein. Diese Feder 39 kann ferner dazu geeignet sein, beim Rütteln des Betons ein Öffnen oder Auseinanderklaffen der beiden Balken 33 und 34 zu verhindern. Der Arm 34 ist um ein Gelenk 35 schwenkbar. Dies ermöglicht es, die Armierung 4 ungehindert senkrecht von oben auf die Palette aufzulegen. Das Gelenk 35 befindet sich an einer Platte 36, die über ein Schwing metall 61 mit der Kolbenstange 64 einer Kolbenzylindervorrichtung verbunden ist, welche die Vorschubeinrichtung im Sinne der Erfindung ist. Weiterhin ist dargestellt, dass die Frontfläche 38 der Abstellung 3 gegen die Vertikale geneigt ist, der Neigungswinkel beträgt in dem dargestellten Beispiel etwa 40. Die Balken 33,34 können, statt mit einer elastischen Schicht 37 versehen zu sein, ganz aus elastischem Material bestehen. Da in diesem Fall das elastische Material genügend dämpfende Eigenschaften aufweisen kann, kann unter Umständen bei einer solchen Ausgestaltung auf das Schwingmetall 61, das zwischen der Abstellung 3 und der Kolbenzylindervorrichtung 64 angebracht ist, verzichtet werden.

Claims: Ansprüche 1) Verfahren zum Herstellen einer Betonplatte, bei dem auf eine Palette Ab stellungen zur Umgrenzung der Betonplatte aufgefahren werden, zwischen die Abstellungen, Beton und bedarfsweise Armierungen gebracht wird (werden), der auf der Palette befindliche Beton sodann gerüttelt und verdichtet wird und anschliessend aushärtet, dadurch gekennzeichnet, dass eine Palette (2) mit einer Transportvorrichtung (7) in eine Beschickungsposition gefahren wird, dass an Schubvorrichtungen (6) befestigte Abstellungen (3) so auf die Palette (2) aufgefahren werden, dass diese die vorgegebene Fläche der Betonplatte (1) umgrenzen, dass nach dem Einfüllen und Rütteln des Betons die Abstellungen (3) mittels der Schubvorrichtungen (6) wieder abgezogen werden und die Palette (2) aus der Beschickungsposition entfernt und zu einer Aushärtestation gefahren wird. 2) Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstellungen (3) nacheinander auf die Palette (2) derart aufgefahren werden, dass jede Abstellung (3) mit ihrer Längsseite (31) gegen eine Stirnseite (32) einer anderen Abstellung (3) stösst (vergl.Fig. 1). 3) Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass beim Entfernen der Palette (2) aus der Beschickungsposition eine Abstellung (3) angehoben und die Palette (2) unter ihr durchgefahren wird. 4) Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Palette (2) auf einer Transportvorrichtung (7( in eine Position unterhalb der Be schickungsposition gefahren wird, dass sie mit einer Hubvorrichtung (9) in die Beschiökungsposition angehoben wird und nach dem Rütteln des Betons wieder abgesenkt und weggefahren wird. 5) Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass beim Einlassen einer Armierung (4) an denjenigen Seiten der Palette (2), an denen die Armierung (4) aus der Betonplatte (1) herausgeführt wird, zwei- oder mehrteilige Abstellungen (3) verwendet und die Enden (41) der Armierungen (4) zwischen die einzelnen Balken (33) der jeweiligen Abstellung (3) gebracht werden. 6) Vorrichtung zur Durchführung eines Verfahrens nach Anspruch 1, mit einer Transportvorrichtung (7) zum Verfahren der Palette und mit auf die Palette auffahrbaren Abstellungen, gekennzeichnet durch eine Anordnung von Schlitten oder auf Schienen (55) beweglichen Wagen (5,51-54), wobei sich auf jedem Schlitten oder Wagen (5, 51 - 54) eine Schubvorrichtung ( 6 ) befindet, an der jeweils eine Abstellung (3) befestigt ist, wobei die Längsrichtung der Abstellung (3) im wesentlochen senkrecht zur Vorschubrichtung der zugehörigen Schubvorrichtung (6) und im wesentlichen paralell zur Bewegungsrichtung des Wagens oder Schlittens (5) verläuft. 7) Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass einer oder mehrere der Schlitten oder Wagen (5,51-54) soweit anhebbar oder absenkbar sind, dass die auf der Transportvorrichtung (7) befindliche, die Betonplatte (1) tragende Palette (2) unter bzw. über diesen Schlitten oder Wagen (51) hindurchfahrbar ist. 8) Vorrichtung nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch zwei im Abstand angeordnete Rollenbahnen (71,72),deren Abstand geringer als die Länge oder Breite einer Palette (2) ist, und die unterhalb der Höhe der Abstellungen (3) so gelegen sind, dass unter den Abstellungen (3) eine eine Betonplatte tragende Palette durchfahrbar ist, und durch einen zwischen den Rollenbahnen (71,72) abgeordneten, anhebbaren Rüttelbock (8), der sich in abgesenktem Zustand unterhalb der Ebene der Rollenbahnen (71,72) befindet. 9) Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die die Abstellungen (3) tragenden Wagen oder Schlitten (5,51-54) durch eine Rückführvorrichtung (56) selbsttätig in eine Ausgangsposition rückführbar sind. 1o) Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückführvorrichtungen (56) Federzüge aufweisen. 11) Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis lo, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Abstellungen (3) und den sie tragenden Schubvorrichtungen (6) jeweils ein Schwingmetall (61) angeordnet ist (Fig. 4,5). 12) Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstellungen (3) an ihrer Unterseite eine abnehmbare, mit einem messerartigen Ansatz (63) versehene Leiste (62) aufweisen, wobei der messerartige Ansatz (63) in stumpfem Winkel gegen die Palettenoberseite (21) gerichtet ist. (Fig. 4 ) 13) Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass eine Abstellung (3) aus mehreren, aufeinandersetzbaren Balken (33,34) besteht. 14) Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass eine oder mehrere Abstellungen (3) aus zwei oder mehr Balken (33,34) bestehen, wobei die Balken übereinander angeordnet sind und der unterste Balken (33) feststehend an einer Platte (36) und die weiteren Balken (34) mittels eines Gelenkes (35) an dieser Platte (36) befestigt sind, wobei die Platte (36) über ein Schwingmetall (61) mit der Schubvorrichtung (6) verbunden ist. 15) Vorrichtung nach einem der Ansprüche 13,14, dadurch gekennzeichnet, dass die Balken (33,34) an den Flächen, an denen sie mit der Armierung (4) in Berührung kommen, an die Armierung angepasste Aussparungen aufweisen. 16) Vorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Balken (33,34) an denFlächen, mit denen sie mit der Armierung (4) in Berührung kommen, elastisch verformbares Material (37) aufweisen. 17) Vorrichtung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Balken (33,34) eine Schicht aus gummiartigem Material, insbesondere aus geschlossenporigem Schaumgummi aufweisen. 18) Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass die auf den Wagen oder Schlitten (5) befindlichen Vorschubeinrichtungen Kolbenzylindervorrichtungen (64) aufweisen. 19) Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass die Hubvorrichtung (9) eine Kolbenzylindervorrichtung aufweist. 20) Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass die Frontfläche (38) einer Abstellung (3) um einen Winkel gegen die Vertikale geneigt ist. (Fig. 3). 21) Vorrichtung nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel etwa 20-40 beträgt.

Inventors: BITTLMAYER, HUGO
Applicants: BITTLMAYER, HUGO
Application year: 1981
Main classification: B28B7
IPC codes: B28B23, B28B7