WING OF A DOOR OR A WINDOW EQUIPPED WITH A FITTING FOR SLIDING BARS

Abstract: 1. A door or window blade with a front bar unit (3) having a front bar (8) covering a recess (2) in said blade for a bolting rod (19), the latter being longitudinally slidably attached to said front bar (8) and provided with bolting means, characterized in that said front bar (8) is fixed to U-shaped holders (9) whose upright webs (12) have resilient tongues (13) engaging relief-cut ridges (6) in said recess (2), and that the free longitudinal edges (14) of said webs (12) have anchoring projections (16) for engagement with the bottom (15) of said recess (2).

Description: Mit einem Stulpschienenbeschlag ausgerü steter Tür- oder Fensterflügel I Die Erfindung bezieht sich auf einen mit einem Stulpschienenbeschlag ausgerüsteten Tür- oder Fensterflügel, welcher Beschlag eine eine Aufnahmenut des Flügels für eine-Riegelstange abdeckende Stulpschiene aufweist, anjder eine, in ihrer Längsachse verschiebbare, mit Verriegelungsmitteln ausgerüstete Riegelstange gelagert ist. Es sind Stulpschienenbeschläge bekannt, bei denen an am Flugeirabmen festgelegten Stulpschienen mittels Nieten oder anderer Befestigungsmittel mit Schliessrollen ausgerüstete Riegelstangen schiebbar gelagert sind. - Diese Stulpschienenbeschläge, die in Hinsicht auf ihre Länge mit den Abmassen des Fenster- oder Türflügels abgestimmt werden müssen, werden in Aufnahmenuten am Flügelrahmen eingelegt und es wird die jeweilige Stulpschiene mittels Schrauben, die in den Nutboden eingeschraubt werden, am Flügelrahmen befestigt. Durch die Stulpschienenbeschläge werden wechselnde Belastungen auf die Befestigungsschrauben ausge übt. Die von den Befestigungsschrauben aufzunehmenden Biegebelastungen führen nach einer gewissen Betriebszeit zum Lockern oder zum Ausreissen der Schrauben, zumal die Flügelrahmenprofile, an denen die Stulpschienen mittels der Schrauben festgelegt sind, in vielen Fällen aus Holz oder aus Kunststoff bestehen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Türoder Fensterflügel der eingangs genannten Art so zu gestalten, dass neben einer einfachenMontage, eine erhöhte Funktionssicherheit der Stulpschienenbeschläge dadurch gewährleistet ist, dass von den Befestigungsmitteln für die Stulpschienen höhere Belastungen aufgenommen werden können. Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, dass die Stulpschiene an U-förmigen Haltern befestigt ist, deren Seitenschenkel federnde, Hinterschneidungen bildende Stege der Aufnahmenut hintergreifende Zungen aufweisen und die freien Längsränder der Halter mit in den Boden der Aufnahmenut eingrei-fenden Verankerungsvorsprüngen versehen sind. Es ist vorteilhaft, die Halter aus hochfestem MateCal, z.B. aus einem rostfreien Edelstahl, zu fertigen. Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist die Stulpschiene mittels mindestens einer Schraube an der parallel zur Stulpschiene sich erstreckenden Wand des U-förmigen Halters befestigt und liegt auf den Hinterschneidungen bildenden Stegen der Aufnahmenut auf. Die Breite des U-förmigen Halters entspricht der lichten Weite zwischen den genannten Stegen. Zwischen der Stulpschiene und der Wand des Halters ist eine Distanzbuchse in einem Langloch der Riegelstange angeordnet, wobei sich durch die Bohrung der Distanzbuchse die Befestigungsschraube erstreckt. Die Schrauben, durch die die Stulpschiene an den Uförmigen Haltern festgelegt wird, weisen eine geringe Länge auf und haben deshalb auch eine geringe Biegebelastung aufzunehmen. Diese Schrauben sind ferner in den aus hochfestem Material gefertigten Haltern verankert und sind nicht in ein relativ weiches Rahmenmaterial ejngeschraubt. Die erfindungsgemässen Befestigungsmittel für die Stulpschiene ergeben bei allen Fensterarten gegenüber den bekannten Konstruktionen eine vier- bis fünffache Erhöhung der Kraftabtragung. Diese sprunghafte Erhöhung der Kraftabtragung wird mit konstruktiv einfachen Mitteln erzielt. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden beschrieben. Es zeigen: Fig. 1 ein mit einem Stulpschienenbeschlag ausgeruste- tes Flugelrahmenprofil im Quaschnitt, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1, Fig. 3 eine Teilvergrösserung aus der Darstellung nach der Fig. 1. Das Flügelrahmenprofil 1 ist mit einer Aufnahmenut 2 für einen Stulpschienenbeschlag 3 ausgerüstet. Die Aufnahmenut 2 weist einen aussenliegenden Teil 4 und einen innenliegenden Teil 5 auf. Zwischen diesen Teilen sind Stege 6 vorgesehen, die hinterschnittene Flächen 7 aufweisen. In dem aussenliegenden Teil 4 der Aufnahmenut wird eine Stulpschiene 8 angeordnet, die an U-förmigen Haltern 9 mittels Schrauben 10 befestigt wird. Die Uförmigen Halter 9 weisen eine parallel zur Stulpschiene 8 verlaufende Wand 11 auf, die mit einer oder mehreren Gewindebohrungen zum Einschrauben der Schrauben 10 versehen ist. Von den Längsrändern der Wand 11 erstrecken sich im rechten Winkel Seitenschenkel 12, die federnde nach aussen ragende Zungen 13 aufweisen, die mit ihren freien Rändern die Stege 6 hintergreifen. Der Aussenabstand der Seitenschenkel 12 entspricht der lichten Weite zwischen den Stegen 6, so dass der U-förmige Halter ohne Schwierigkeiten in den innenliegenden Teil 5 der Aufnahmenut 2 eingeführt werden kann. Die freien Längsränder 14 der Seitenschenkel 12 sind mit in den Boden 15 der Aufnahmenut 2 eingreifenden Verankerungsvorsprüngen 16 ausgerüstet. Diese Verankerungsvorsprünge können als keilförmige Schneiden ausgebildet sein. Bei dem in der Fig. 2 aufgezegten bus führungsbeispiel sind die Verankerungsvorsprünge 16 in den Endbereichen und im mittleren Bereich eines jeden Seitenschenkels 12 angeordnet. Die U-förmigen Halter 9 werden vorzugsweise aus rostfreiem Edelstahl gefertigt. Bei dem Ausführungsbeispiel nach der Fig. 2 ist jeder Seitenschenkel 12 des Halters mit zwei Zungenreihen 17,18 ausgerüstet, wobei jede Reihe sich aus drei Zup- gen unterschiedlicher Länge zusammensetzt und die Zungen zueinander gestuft angeordnet sind, so dass mit ihren freien Rändern Fertigungstoleranzen oder Fertigungsungenauigkeiten, die die einwandfreie Festlegung der U-förmigen Halter in der Aufnahmenut beeinträchtigen könnten, überbrückt werden können. Bei dem in der Fig. 3 aufgezeigten Stulpschienenbeschlag ist eine in ihrer Längsachse verschiebbar gelagerte Riegelstange 19 vorgesehen, die zwischen den U-förmigen Haltern 9und der Stulpschiene 8 angeordnet ist und ein Langloch 20 aufweist, in dem eine Distanzbuchse 21 vorgesehen ist, durch deren Bohrung die Schraube 10 geführt wird. Durch die Distanzbuchse 21 rird der für die Bewegbarkeit der Riegelstange 19 erforderliche Abstand zwischen der Stulpschiene 8 und den Haltern 9 aufrechterhalten. Bezugszeichen 1 Flugelrahmenprofil 2 Aufnahmenut 3 Stulpschienenbeschlag 4 Teil 5 Teil 6 Steg 7 Fläche 8 Stulpschiene 9 Halter 10 Schraube 11 Wand 12 Seitenschenkel 13 Zunge 14 Längsrand 15 Boden 16 Verankerungsvorsprung 17 Zungenreihe 18 Zungenreihe 19 Riegelstange 20 Langloch 21 Distanzbuchse

Claims: Patentansprüche 1. Mit einem Stulpschienenbeschlag ausgerüsteter Tür- oder Fensterflügel, welcher Beschlag eine eine Aufnahmenut des Flügels für eine Riegelstange abdeckende Stulpschiene aufweist, an der die in ihrer Längsachse verschiebbare, mit Verriegelungsmitteln ausgerüstete Riegelstange gelagert ist, d a d u r c h g ek e n n z e i c h n e t , dss die Stulpschiene (8) an U-förmigen Haltern (9) befestigt ist, deren Seitenschenkel tal2) federnde, Hinterschneidungen bildende Stege (6) der Aufnahmenut (2) hintergreifende Zungen (13) aufweisen und die freien Längsränder (14) der Seitenschenkel mit in den Boden (15) der Aufnahmenut (2) eingreifenden Verankerungsvorsprüngen (16) versehen sind. 2. Mit einem Stulpschienenbeschlag ausgerüsteter Tür- oder Fensterflügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stulpschiene (8) mittels mindestens einer Schraube (10) an der parallel zur Stulpschiene sich erstreckenden Wand (11) des U förmigen Halters (-9) befestigt ist, auf den Stegen (6) der Aufnahmenut aufliegt, die Breite des Uförmigen Halters (9) der lichten Weite zwischen den Stegen (6) entspricht und zwischen der Stulpschiene (8) und der Wand (11) des Halters eine Distanzbuchse (21) in einem Langloch (20) der Riegelstange (19) angeordnet ist und sich durch die Bohrung der Distanzbuchse die Schraube (10) erstreckt. 3. Mit einem Stulpschienenbeschlag ausgerüsteter Tür- oder Fensterflügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verankerungsvorsprünge (16) als keilförmige Schneiden ausgebildet sind. 4. Mit einem Stulpschienenbeschlag'ausgerüsteter Tür- oder Fensterflügel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verankerungsvorsprünge (16) in den Endbereichen und in dem mittleren Bereich eines Seitenschenkels (12) angeordnet sind. 5. Mit einem Stulpschienenbeschlag ausgerüsteter Tür- oder Fensterflügel nach einem der vorherge- henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Seitenschenkel (12) mit einer oder mehreren Zungenreihen (17,18) versehen ist, in denen die Zungen zum Uberbrücken und Ausgleichen von Toleranzen und Fertigungsungenauigkeiten eine unterschiedliche Länge aufweisen und gestuft angeordnet sind. 6. Mit einem Stulpschienenbeschlag ausgerüsteter Tür- oder Fensterflügel nach einem der Ansprüche 1 bis 5 > dadurch gekennzeichnet, dass die Halter (9) aus hochfestem Material, z.B. aus rostfreiem Edelstahl, gefertigt sind.

Inventors: OHMANN, WOLFGANG
Applicants: SCHUCO HEINZ SCHURMANN GMBH & CO.
Application year: 1981
Main classification: E05C9
IPC codes: E05C9