SALING ARRANGEMENT FOR EXHAUST MANIFOLD

Abstract: 1. A sealing arrangement between a cooled cylinder head and an uncooled exhaust-gas elbow of an internal combustion engine, having a flat seal of resilient material arranged between sealing faces of those components, characterized in that the outer boundary edges of both the seal (7) and the sealing face (1) of the exhaust-gas elbow (3) project beyond the outer boundary edge of the sealing face (4) of the cylinder head (7).

Description: Dichtungsanordnung Die Erfindung bezieht sich auf eine Dichtungsanordnung der im Oberbegriff des Anspruches beschriebenen Bauart. Bei Dichtungsanordnung dieser Bauart ist es üblich, dass die einander gegenüberliegenden Dichtflächen der Bauteile bzw. Flansche und die dazwischen angeordnete Dichtung sowohl am Innen als auch am Aussenumfang annähernd deckungsgleiche Abmessungen aufweisen. Bei unterschied hoher Wärmedehnung, wie sie beispielsweise bei Brenn kraftmaschinen zwischen dem Zylinderkopf und dem Abgeskrümmer auftritt, besteht die Gefahr einer Verschiebung und damit eines Ausreissens der Dichtung im Bereich von die Bauteile miteinander verbindenden und die Dichtung dur chdringenden Bolzen oder dgl., so dass Risse und Un- dichtigkeiten entstehen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Dichtungsanordnung der Bauart nach dem Oberbegrifi des Anspruches so auszubilden, dass die Dichtung an einem Bauteil festge- legt ist und dadurch ein Verschieben derselben bei mehrfacher Wärmedehnung und Abkühlung der Bauteile vermieden wird. Diese Aufgabe löst die Erfindung durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches. Da die Dichtung über die Dichtfläche des Bauteiles mit der kleineren Wärmedehnung übersteht, wird sie bei der Montage in ihrem überstehenden Randbereich nicht zusammengepresst, jedoch so verformt, dass der Rand der Dichtung die Dichtfläche dieses Bauteiles am Umfang gleichsam umgreift, so dass die Dichtung auf diese Weise gegen ein Verschieben gesichert ist. Demgegenüber kann die Dichtfläche des Bauteiles mit der grösseren Wärmedehnung auf der Dichtung gleiten, weil der übersiehende Rand dieser DichtflSche bei der Montage nicht in die Dichtung eingepresst werden kann. Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausf'±'rungsbeispieles erläutert. Die Zeichnung zeigt eine Dichtungsanordnung zwischen dem Ab gaskrürniner und dem Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine. Zwischen der Dichtfläche 1 am Flansch 2 am Eintrittsende eines eisenmetallischen, aus Grauguss oder Stahlguss bestehenden Abgasrohrkrümmers 3 und einer Dichtfläche 4 eines aus Leichtmetall bestehenden Zylinderkopfes 5 am I7'nde eines Auslasskanals 6 einer nicht weiter dargestellten Brennkraftmaschine ist eine Dichtung 7 angeordnet. Die Dichtung 7 steht am Aussenumfang der Dichtfläche 4 des Zylinderkopfes-5 wenigstens über einen Teil des Aussenumfanges über und die Dichtfläche 1 des Auspuffkrümmers 3 überdeckt die Dichtung 7 sowohl am äusseren als auch am inneren Umfang. Bei der Montage des Abgaskrümmers 3 am Zylinderkopf 5 wird die Dichtung 7 zusammengepresst und so verformt, dass ihr überstehender Rand 8 die Dichtfläche 4 am Zylinderkopf 5 am Aussenumfang umgreift. Dagegen können die inneren und äusseren Begrenzungskanten der Dichtfläche 1 bei der Montage nicht in die Dichtung 7 eingepresst werden, da sie über deren Ränder überstehen. Im Betrieb dehnt sich der gekühlte Zylinderkopf 6 weniger als der ungekühlte, sich bis zur Rotglut erhitzende Abgaskrümmer 3 aus. Durch die besondere Anordnung der Dichtung 7 ist ein Verschieben derselben verhindert, da die Dichtung 7 an der Dichtfläche 4 festgelegt ist und die Dichtfläche 1 auf der Dichtung 7 gleiten kann. Die Gesamtlänge und Anordnung der die Dichtung 7 festlegenden Abschnitte kann auf die auftretenden Kräfte bei der Wärmedehnung der Dichtfläche 1 abgestimrnt werden. Die Abmessungen der Dichtfläche 1 und der Dichtung 7 können dadurch auf ein notwendiges Mass begrenzt werden.

Claims: Patentanspruch:. Dichtungsanordnung zwischen eine gekühlten Zylinderkopf und einem ungekühlten Abgaskrümmer von Brennkraftmaschinen,mit einer zwischen Dichtflächen dieser Bauteile angeordneten flachen Dichtung aus nachgiebigem Piaterial, dadurch gekennzeichnet, dass die äusseren Begrenzungskanten sowohl der Dichtung (7) als auch der Dichtfläche (1) des Abgaskrümmers (3) über die äussere Begrenzungskante der Dichtfläche (4)des Zylinderkopfes (6) vorstehen.

Inventors: HENNING, RICHARD, ING.-GRAD.
Applicants: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Application year: 1981
Main classification: F02F11
IPC codes: F02F11, F16J15, F01N13