METHOD OF INDUCING DYNAMIC FIRING-ANGLE RELIABILITY IN A LINE-CONDUCTED CONVERTER

Abstract: 1. Method for producing dynamic firing angle conformity in commutated converters comprising gate trigger control devices in which, from the comparison of a control signal with periodic auxiliary voltages, short gate pulses are generated which, as main pulses, trigger the respective associated thyristors and, as after pulses, simultaneously trigger the respective cyclically preceding thyristors, characterised in that the forming or passing on of the afterpulses is blocked whenever simultaneously more than one main pulse is formed.

Description: Verfahren zum Herbeiführen dynamischer Zündwinkeltreue bei netzgeführten Stromrichtern Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herbeiführen dynamischer Zündwinkeltreue bei netzgeführten Stromrichtern mit Zündsteuergeräten, in denen kurze Zündimpulse erzeugt werden, die als Hauptimpulse die jeweils zugehörigen Thyristoren und als Nachimpulse gleichzeitig die jeweils zyklisch vorangehenden Thyristoren zünden. Bei allen derzeit auf dem Markt erhältlichen Steuersätzen für Thyristorstromrichter werden die Zündimpulse zyklisch gebildet. Hierzu wird eine periodische Hilfsfunktion mit einer meist einstellbaren Schaltschwelle verglichen. Sobald die Hilfsfunktion die Schaltschwelle erreicht, wird ein Zündimpuls erzeugt. Bezüglich der Zündimpulse unterscheidet man zwei prinzipielle Möglichkeiten. Die eine Möglichkeit besteht darin, die Zündimpulse ebenso lang zu manchen, wie die Leitphase der Thyristoren. Man bezeichnet sie dann als Langimpulse. Die Erzeugung solcher Langimpulse und insbesondere ihre Übertragung an die Thyristoren, die im allgemeinen auf hohem Potential liegen, ist jedoch verhältnismässig aufwendig. Die zweite Möglichkeit besteht darin, die Zündimpulse kurz zu machen, d.h. nur gerade so lang, dass die Thyristoren sicher gezündet werden. Erzeugung und Übertragung derartiger Kurzimpulse ist wesentlich einfacher als bei Langimpulsen. Mit kurzen Zündimpulsen ist es jedoch nicht ohne weiteres möglich, einen Stromrichter anzufahren oder im Lückbetrieb zu betreiben, wenn der Laststrom von mehr als einem Stromrichterhauptzweig geführt wird. Um diesem Missstand abhelfen zu können, werden die Zündimpulse nicht nur dem zugehörigen Thyristor, sondern auch dem zyklisch vorangehenden Thyristor gleichzeitig zugeführt. Dabei bezeichnet man den dem zugehörigen Thyristor zugeführten Zündimpuls als Hauptimpuls, den dem vorangehenden Thyristor zugeführten Zündimpuls als Nachimpuls. Auf diese Weise werden Thyristoren gleichzeitig gezündet, so dass ein die Thyristoren leitfähig haltender Stromfluss zustande kommen kann. Beim Betrieb von Stromrichtern, die mit derartigen Haupt- und Nachimpulsen gezündet werden, hat es sich gezeigt, dass aus bisher unerklärlichen Gründen Überströme oder gar Sicherungsausfälle zu verzeichnen waren, obwohl alle angeschlossanen Geräte im einwandfreien Zustand waren. Diese Störungen traten immer dann auf, wenn der Stromrichter sehr schnell in Richtung auf mehr Gleichrichterbetrieb verstellt wurde, d.h bei Gleichstromantrieben mit EMK-Vorsteuerung und/oder schneller Momentenumkehr, bei Stromrichtern für die Speisung von Gleichstrom-Lichtbögenöfen oder bei Direktumrichtern. Bisher wurden diese Störungen dadurch beseitigt, dass die sprunghaften Änderungen des Steuersignals für den Betriebszustand des Stromrichters verzögert wurden, z.B. mit Hilfe von RC-Gliedern. Dies ist jedoch zwangsläufig mit einer spürbaren Verschlechterung der Dynamik verbunden; dies insbesondere deshalb, weil die jeweils erforderliche Verzögerung vom vorherigen Betriebszustand, vom jeweiligen dynamischen Vorgang, vom Zeitpunkt des Eintritts des dynamischen Vorgangs sowie von der Breite der Zündimpulse abhängig ist. Um Störungen mit Sicherheit zu vermeiden, musste deshalb die Glättung auf den ungünstigsten Fall ausgerichtet werden. Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, auch bei Zündsteuergeräten, in denen kurze Haupt- und Nachimpulse erzeugt werden, die durch fehlende dynamische Zündwinkeltreue entstehenden Störungen in allen Betriebszuständen zu beseitigen, ohne die Dynamik zu verschlechtern. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die- Bildung oder Weiterleitung der Nachimpulse dann gesperrt wird, wenn gleichzeitig mehr als ein Hauptimpuls gebildet wird. Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass bei schnellen Änderungen des Betriebszustandes des Stromrichters im Zündsteuergerät gleichzeitig oder praktisch gleichzeitig mehrere Hauptimpulse erzeugt werden. Diese Tatsache allein führt jedoch nicht zu den beobachteten Störungen, da-auf- grund der Spannungsverhältnisse an den Thyristoren des Stromrichters immer nur diejenigen Thyristoren angesteuert werden, die zu den richtigen Ausgangsspannungen des Stromrichters führen. Die Störungen sind vielmehr dadurch bedingt, dass diese Hauptimpulse gleichzeitig als Nachimpulse an die jeweils zyklisch vorangehenden Thyristoren geleitet werden, die aufgrund der herrschenden Spannungsverhältnisse dann ebenfalls leitend werden und damit den Stromrichter zu weit vorsteuern oder im Wechselrichterbetrieb gar den angeschlossenen Gleichstromverbraucher kurzschliessen können. Auch treten diese mehrfachen Hauptimpulse und die durch die zugehörigen Nachimpulse verursachten Störungen nicht bei allen schnellen Änderungen des Betriebszustandes des Stromrichters auf, sondern nur dann, wenn der Stromrichter um ein gewisses Mindestmass und oder zu einem ungünstigen Zeitpunkt in Richtung auf mehr Gleichrichterbetrieb gesteuert wird. Die erfindungsgemässe Lösung macht von dem Umstand Gebrauch, dass die Nachimpulse völlig unnötig sind, wenn mindestens zwei Hauptimpulse gebildet wurden, da diese beiden Hauptimpulse alleine den sofortigen Stromaufbau ermöglichen. Gemäss einer Weiterbildung der Erfindung wird die Bildung oder Weiterleitung der Nachimpulse dann gesperrt, wenn die Geschwindigkeit, mit der der Stromrichter in Richtung auf mehr Gleichrichterbetrieb gesteuert wird, einen Schwellwert übersteigt. Dieser Schwellwert ist vom jeweiligen Stromrichter und seiner Steuerung abhängig; seine Grösse kann durch einfache Versuche ermittelt werden. Eine weitere Lösung der erfindungsgemässen Aufgabe besteht darin, dass die Bildung oder Weiterleitung eines Hauptimpulses und des zugehörigen Nachimpulses dann gesperrt wird, wenn für den zyklisch nachfolgenden Thyristor gleichzeitig ein Hauptimpuls gebildet wird. Diese Lösung macht von der Tatsache Gebrauch, dass zwei Zündimpulse in allen Betriebszuständen zum Aufbau eines störungsfreien Stromflusses im Stromrichter ausreichen, unabhängig davon, ob es sich um zwei Hauptimpulse oder um einen Hauptimpuls mit zugehörigem Nachimpuls handelt. Gemäss einer Weiterbildung der Erfindung werden zur Bildung des Sperrsignals, welches die Bildung oder Weiterleitung der Haupt- bzw. Nachimpulse sperrt, je zwei Hauptimpulse nach den Regeln der Kombinatorik einer UND-Verknüpfung unterzogen. Gemäss einer Variante zu der vorliegenden Bildung des Sperrsignals werden die Hauptimpulse amplitudenmässig summiert; anschliessend wird die Summe mit einer Schwelle von der Grösse eines Hauptimpulses verglichen. In beiden Fällen wird die Zahl der gleichzeitig auftretenden Hauptimpulse ausgewertet. Eine Vorrichtung zur Durchführung des erfindungsgemässen Verfahrens enthält im Zündsteuergerät in jedem, einem Thyristor zugeordneten Zündkanal ein ODER-Gatter und in der Verbindung zwischen jedem Zündkanal und dem zyklisch vorangehenden Zündkanal ein UND-Gatter mit Sperreingang; ferner ist jeder Zündkanal nach den Regeln der Kombinatorik mit jedem anderen Zündkanal über ein UND-Gatter verknüpft und die Ausgänge dieser UND-Gatter über ein ODER-Gatter mit den zusammengeschalteten Sperreingängen verbunden. Eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens gemäss der zweiten Variante enthält im Zündsteuergerät in jedem, einem Thyristor zugeordneten Zündkanal ein ODER-Gatter und in der Verbindung zwischen jedem Zündkanal und dem zyklisch vorangehenden Zündkanal UND-Gatter mit Sperreingang; zur Differenzierung des Steuersignals für die Steuerung des Stromrichters ist ein Differenzierglied vorgesehen, dessen Ausgangsgrösse mittels Gleichrichter so geformt wird, dass nur die Werte, die bei einer Steuerung des Stromrichters in Richtung auf mehr Gleichrichterbetrieb auftreten, an den Eingang eines Amplitudenkomparators gelangen; der Ausgang des Komparators ist über einen Impulsformer mit den zusammengeschalteten Sperreingängen verbunden; um die Lauf zeit des differenzierten Signals auszugleichen, ist das Steuersignal selbst über ein Verzögerungsglied geführt, bevor es an die eigentlichen Zündimpulsgeneratoren gelangt. Eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens gemäss der dritten Variante enthält im Zündsteuergerät in jedem, einem Thyristor zugeordneten Zündkanal ein ODER-Gatter und in der Verbindung zwischen jedem Zündkanal und dem zyklisch vorangehenden Zündkanal ein UND-Gatter mit Sperreingang; jeder Zündkanal ist an den Eingang eines summierenden Verstärkers geführt; der Ausgang des Verstärkers ist über einen Amplitudenkomparator, dessen Schwelle der Amplitude eines Zündimpulses entspricht, mit den zusammengeschalteten Sperreingängen verbunden. Bei allen drei Varianten der erfindungsgemässen Schaltung wird mit Hilfe eines UND-Gatters die Weiterleitung eines an einem Zündkanal anstehenden Hauptimpulses zu den zyklisch vorangehenden Zündkanälen zur Bildung eines Nachimpulses mit Hilfe eines UND-Gatters dann gesperrt, wenn die Gefahr der Störungen verursachenden Mehrfachimpulsbildung besteht. Gemäss einer Weiterbildung der erfindungsgemässen Schaltungen besitzen die UND-Gatter in den Verbindungen zwischen jedem Zündkanal und dem zyklisch vorangehenden Zündkanal einen dritten Eingang; ferner sind alle Zündkanäle auf ein ODER-Gatter geführt, dessen Ausgang mit den zusammengeschalteten dritten Eingängen verbunden ist. Mit Hilfe dieser Einrichtung wird sichergestellt, dass Nachimpulse trotz ihrer unterschiedlichen Laufzeiten gegenüber den Hauptimpulsen nur während der Zeitdauer der Hauptimpulse auftreten können. Anhand der Zeichung soll die Erfindung in Form von Ausführungsbeispielen näher erläutert werden. Der besseren Überschaubarkeit wegen ist die Überlappung bei #ommutie- rungsvorgängen hierbei vernachlässigt. Es zeigen: Fig. la den Verlauf der Spannung am Ausgang eines sechs pulsigen Thyristor-Stromrichters in Drehstrom brückenschaltung bei verschiedenen Betriebszu ständen, Fig. lb Nummer und Leitdauer der stromführenden Thyristoren desselben Stromrichters, Fig. lc den Verlauf von Hilfsspannung und Schwellenspannung zur Bildung einer Ausgangsspannung gemäss Fig. la anhand des Sinuns-Vertikal-Verfahrens, Fig. ld Haupt- und Nachimpulse zur Zündung der Thyristoren desselben Stromrichters, Fig. le den Verlauf der Spannung am Ausgang eines sechs pulsigen Thyristor-Stromrichters in Drehstrom brückenschaltung bei verschiedenen Betriebszu ständen analog Fig. la unter Berücksichtigung der erfindungsgemässen Verbesserung, Fig. lf Nummer und Leitdauer der stromführenden Thyristoren desselben Stromrichters, Fig. Ig den Verlauf von Hilfsspannung und Schwellenspannung zur Bildung einer Ausgangsspannung gemäss Fig. le anhand des Sinus-Vertikal-Verfahrens, Fig. lh Haupt- und Nachimpulse zur Zündung der Thyristoren desselben Stromrichters, Fig. 2 einen sechspulsigen netzgeführten Stromrichter, an dem die Kurven der Figuren la bis lh#erhalten wurden, Fig. 3 eine Schaltungsanordnung zur Sperrung der Nach impulse in Abhängigkeit von einem Sperrsignal, Fig. 4 eine erste Schaltungsanordnung zur Bildung eines Sperrsignals, Fig. 5 eine zweite Schaltung zur Erzeugung eines Sperr signals der Nachimpulse, Fig. 6 eine Schaltung zur Bildung eines Summenimpulses in Abhängigkeit von einem Sperrsignal. In Fig. 2 erkennt man einen sechspulsigen, netzgeführten Stromrichter mit drei Thyristoren Tl, T3, T5 im oberen und drei Thyristoren T4, T6, T2 im unteren Brückenzweig. An den Klemmen R,S,T wird das Drehstromnetz, in den Klemmen A,B in das Gleichstromnetz bzw. der Gleichstromverbraucher angelegt. Die Thyristoren sind so nummeriert, wie sie in der natürlichen Reihenfolge nacheinander gezündet werden. Fig. la zeigt als dick ausgezogene Kurve den Verlauf der Spannung UAB an den Gleichstromklemmen des Stromrichters. Dabei entspricht positive Spannung dem Gleichrichterbetrieb, negative Spannung dem Wechselrichterbetrieb (elektrische Energie wird aus dem Gleichstromnetz in das Drehstromnetz zurückgeliefert). Die dünn ausgezogenen Kurven geben die Phasenspannungen sowie die verketteten Spannungen wieder, wobei mit R,S,T die Phasenspannungen mit TS, RS, RT, ST, SR, TR die verketteten Spannungen bezeichnet sind. Fig. lb zeigt die Nummer sowie die Leitdauer der Thyristoren des Stromrichters der Fig. 2, die zu einem Spannungsverlauf wie in Fig. la führt. Dabei sind die Thyristoren der oberen und der unteren Brückenhälfte getrennt dargestellt. Fig. lc zeigt anhand des Sinus-Vertikal-Verfahrens den Verlauf von Hilfsspannung UH und Schwellenspannung bzw. Steuerspannung US zur Bildung der Spannung gemäss Fig. la. Man erkennt sechs sinusförmige Hilfsspannungen, je eine für jeden Thyristor, die gegenüber den arerketteten Spannungen um 300 elektrisch verschoben sind. Die Steuerspannung Us ist in mehrere Abschnitte zerlegt, die mehreren Betriebszustände des Stromrichters ent sprechen. Der Abschnitt I entspricht vollem Wechselrichterbetrieb. Im Zeitpunkt tl springt die Steuerspannung Us entsprechend dem Kurvenstück II auf einen Wert, der etwa einem Drittel Wechselrichterbetrieb gemäss Kurvenstück III entspricht. Im Zeitpunkt t2 springt die Steuerspannung Us entsprechend dem Kurvenstück IV auf einen Wert, der vollem Gleichrichterbetrieb gemäss Kurvenstück V entspricht. Im Zeitpunkt t3 springt die Steuerspannung US entsprechend Kurvenstück VI auf einen Wert, der vollem Wechselrichterbetrieb entsprechend Kurvenstück VII entspricht. Im Zeitpunkt t4 springt die Steuerspannung Us gemäss Kurvenstück VIII auf einen Wert, der halben Gleichrichterbetrieb entsprechend Kurvenstück IX entspricht. Fig. ld zeigt die gemäss Fig. lc durch einen Vergleich zwischen den Hilfsspannungen UH und der Steuerspannung U5 gebildeten Zündimpulse. Dabei kennzeichnen die geschwärzten Rechtecke die Hauptimpulse, die weissen Rechtecke die Nachimpulse. Man erkennt, dass immer dann, wenn die Steuerspannung Us in Richtung auf mehr Gleichrichterbetrieb springt - zu den Zeitpunkten tl, t2, t4 - mehr als ein Hauptimpuls und damit auch mehr als ein Nachimpuls gebildet wird. Ein Zündimpuls wird immer dann gebijdet, wenn eine der sinusförmigen Hilfsspannungen-uH negativer wird als die momentane Steuerspannung US. Betrachtet man beispielsweise den Zeitpunkt t4, so sieht man, dass alle sechs Thyristoren gleichzeitig einen Zündimpuls erhalten würden, so dass der Stromrichter kurzzeitig in die Gleichrichtergrenzlage ausgesteuert würde. Betrachtet man beispielsweise den Zeitpunkt tl, so sieht man, dass durch den Nachimpuls auf den Thyristor Tl die Thyristoren Tl und T4 - die im gleichen Brückenzweig liegen - aufgesteuert würden. Im Wechselrichterbetrieb - bei negativer EMK - würde dadurch der Anker einer Gleichstrommaschine kurzgeschlossen, was unweigerlich zum Sicherungsausfall führen würde. Die im Zeitpunkt t3 zusätzlich und unnötig gebildeten Steuerimpulse stören zu fällig den Betrieb nicht. In den Fig. le bis lh sind die gleichen Zeitverläufe entsprechend den Figuren la bis ld unter Berücksichtigung der erfindungsgemässen Verbesserung für den gleichen Zeitverlauf der Steuergleichspannung US dargestellt. Man erkennt, dass an den kritischen Zeitpunkten tl und t4 jetzt keine dynamische Vorsteuerung mehr auftritt. ¯1Das Sperren der Nachimpulse z.B. für die Thyristoren T3 und T6 im Zeitpunkt t4 sorgt im Zusammenhang mit den an den Thyristoren momentan anliegenden Spannungen dafür, dass kein Überstrom auftritt, vielmehr sofort der dem tatsächlichen Momentanwert der Steuergleichspannung entsprechende Aussteuerungszustand eingenommen wird. Fig. 3 zeigt eine Schaltungsanordnung zur Bildung von Haupt- und Nachimpulsen, bei dem die Weiterleitung der Nachimpulse durch ein Sperrsignal X gesperrt werden kann. Ein Impuls am Eingang l.l#erzeugt über das ODER-Gatter 01 einen Hauptimpuls am Ausgang 1.2. Gleichzeitig liegt der Impuls am Eingang des UND-Gatters UE an. Liegt am Sperreingang des UND-Gatters U6 kein Sperrsignal X an, so wird der Impuls durch das UND-Gatter U6 an den zweiten Eingang des ODER-Gatters 06 geleitet und erscheint als Nachimpuls am Ausgang 6.2 (die Wirkung des Signals Y am dritten Eingang der UND-Gatter U1,..U6 wird im Zusammenhang mit Fig. 6 erläutert). Liegt am Sperreingang der UND-Gatter Ul. ..U6 dagegen ein Sperrsignal X, so wird die Weiterleitung der Nachimpulse gesperrt. Fig. 4 zeigt eine erste Variante zur Bildung des Sperrsignals X. Man erkennt UND-Gatter Ull...U25 mit je zwei Eingängen. Diese Eingänge sind nach den Regeln der Kombinatorik mit den Eingängen der Zündkanäle 1.1.. .6.1 verbunden. Sobald auf den Zündkanälen mehr als ein Zündimpuls gleichzeitig gebildet wird, erscheint am Ausgang wenigstens eines der UND-Gatter Ull...U25 ein Ausgangssignal. Die Ausgänge sämtlicher UND-Gatter sind über ein ODER-Gatter 011 zusammengefasst. Der Ausgang dieses ODER-Gatters 011 wird dann mit den zusammengeschalteten Sperreingängen der UND-Gatter U1...U6 verbunden. Fig. 5 zeigt eine weitere Variante zur Bildung des Sperrsignals X. Hier wird die Steuerung U51 in einem Differenzierglied Dif differenziert. Das Ausgangssignal wird mit Hilfe einer Diode D so gleichgerichtet, dass nur die Impulse an den Eingang eines Spannungskomparators K geführt werden, die bei einer Änderung der Steuerspannung U5' in Richtung auf mehr Gleichrichterbetrieb (Kurvenstücke II, IV, VIII in Fig. lc oder lg) entstehen. Die Schaltschwelle des Komparators K ist entsprechend den Bedürfnissen des Stromrichters eingestellt. Das Ausgangssignal des Komparators K wird über einen Impulsformer IF geleitet, der daraus Sperrimpulse von definierter Höhe und Zeitdauer bildet. Das Steuersignal U5' wird gleichzeitig über einen Verzögerer V, beispielsweise ein RC-Glied, geleitet, um die Laufzeit des differenzierten Signals auszugleichen, und dann als Steuerspannung Us mit den sinusförmigen Hilfsspannungen UH zur Bildung der Zündimpulse verglichen. Fig. 6 zeigt ein ODER-Gatter 021, dessen Eingänge mit den Zündkanälen 1.1...6.1. verbunden sind. Am Ausgang des ODER-Gätters 021 erscheint immer dann ein Signal Y, wenn an wenigstens einem der Eingänge ein Zündsignal anliegt. Das Signal Y wird an die zusammengeschalteten dritten Eingänge der UND-Gatter U1...U6 der Fig. 4 geführt; es sorgt dafür, dass die Nachimpulsbildung insgesamt mit den Hauptimpulsen so synchronisiert wird, dass nicht durch unterschiedliche Laufzeiten zur Berechnung des Sperrsignals X gegebenenfalls doch noch Fehlzündungen der Stromrichterthyristoren auftreten können. Versuche mit einer erfindgsgemässen Schaltung an einem Gleichstromumkehrantrieb mit EMK-Vorsteuerung haben ergeben, dass sofort nach der Umschaltpause der Ankerstrom aufgebaut wird, ohne dass es zu irgendwelchen Störungen kommt. Die Umschaltpause ist so kurz, dass der Stromregler, der die übliche Pl-Charakteristik besitzt, trotz fehlendem Eingangssignal praktisch nicht merkbar weglaufen kann. Es kann daher unter Umständen sogar auf die bisher übliche Umschaltung des Stromreglers von Pl-Charakteristik auf reine P-Charakteristik verzichtet werden. Die Umschaltpause wird praktisch nur noch durch die Schonzeit der verwendeten Thyristoren bestimmt. Kombiniert man das vorliegende Verfahren mit dem Verfahren zur Eliminierung der Totzeit gemäss Patentanmeldung P 30 13 712.3, so können Umschaltpausen von unter einer Millisekunde eingehalten werden. Damit ist der kreisstromfreie Stromrichter schneller als ein mit Kreisstrom behafteter Stromrichter, der zudem noch wesentlich aufwendiger ist, da er zwei getrennte Steuersätze sowie zusätzliche Kreisstromdrosseln benötigt.

Claims: Ansprüche 1. Verfahren zum Herbeiführen dynamischer Zündwinkeltreue bei netzgeführten Stromrichtern mit Zündsteuerge räten, in denen kurze Zündimpulse erzeugt werden, die als Hauptimpulse die jeweils zugehörigen Thyristoren und als Nachimpulse gleichzeitig die zyklisch vorangehenden Thyristoren zünden, dadurch gekennzeichnet, dass die Bildung oder Weiterleitung der Nachimpulse dann gesperrt wird, wenn gleichzeitig mehr als ein Hauptimpuls gebildet wird. 2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Bildung oder Weiterleitung der Nachimpulse dann gesperrt wird, wenn die Geschwindigkeit, mit der der Stromrichter in Richtung auf mehr Gleichrichterbetrieb gesteuert wird, einen Schwellwert übersteigt. 3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bildung oder Weiterleitung eines Hauptimpulses und des zugehörigen Nachimpulses dann gesperrt wird, wenn für den zyklisch nachfolgenden Thyristor gleichzeitig ein Hauptimpuls gebildet wird. 4. Verfahren nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass zur Bildung des Sperrsignals (X) je zwei Hauptimpulse nach den Regeln der Kombinatorik einer UND-Verknüpfung unterzogen werden. 5. Verfahren nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass zur Bildung des Sperrsignals (X) die Hauptimpulse amplitudenmässig summiert werden und dass die Summe mit einer Schwelle von der Grösse eines Hauptimpulses verglichen wird. 6. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zur Bildung des Sperrsignales (X) das Steuersignal (uns) des Stromrichters differenziert wird und dass das differenzierte Signal gleichgerichtet und mit einer festen Schwelle verglichen wird. 7. Schaltung zur Durchführung des Verfahrens nach den Ansprüchen 1 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass im Zündsteuergerät in jedem, einem Thyristor (T1...T6) zugeordneten Zündkanal ein ODER-Gatter (01.. .06) und in der Verbindung zwischen jedem Zündkanal und dem zyklisch vorangehenden Zündkanal ein UND-Gatter (U1...U6) mit Sperreingang vorgesehen ist, dass jeder Zündkanal nach den Regeln der Kombinatorik mit jedem anderen Zündkanal über ein UND-Gatter (Ull...U25) verknüpft ist und dass die Ausgänge dieser UND-Gatter (Ull...U25) über ein ODER-Gatter (011) mit den zusammengeschalteten Sperreingängen verbunden sind. 8. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach den Ansprüchen 2 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass im Zündsteuergerät in jedem, einem Thyristor (T1...T6) zugeord=#z=:: neten Zündkanal ein ODER-Gatter (01...06) und in der Verbindung zwischen jedem Zündkanal und dem zyklisch vorangehenden Zündkanal ein UND-Gatter (Ul. . .U6) mit Sperreingang vorgesehen ist, dass zur Differenzierung des Steuersignals (um') für die Steuerung des Stromrichters ein Differenzierglied (Dif) vorgesehen ist, dessen Ausgangsgrösse mittels Gleichrichter (D) so geformt wird, dass nur die Werte, die bei einer Steuerung des Stromrichters in Richtung auf mehr Gleichrichterbetrieb auftreten, an den Eingang eines Amplitudenkomparators (K) gelangen, dass der Ausgang des Komparators (K) über einen Impulsformer (IF) mit den zusammengeschalteten Sperreingängen verbunden ist und dass das Steuersignal (uns') über ein Verzögerungsglied (V) geführt ist. 9. Schaltung zur Durchführung des Verfahrens nach den Ansprüchen 1 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass im Zündsteuergerät in jedem einem Thyristor (T1...T6) zugeordneten Zündkanal ein ODER-Gatter (01.. .06) und in der Verbindung zwischen jedem Zündkanal und dem zyklisch vorangehenden Zündkanal ein UND-Gatter (U1...U16) mit Sperreingang vorgesehen ist, dass jeder Zündkanal an den Eingang eines summierenden Verstärkers geführt ist und dass der Ausgang des Verstärkers über einen Amplitudenkomparator, dessen Schwelle der Amplitude eines Zündimpulses entspricht, mit den zusammengeschalteten Sperreingängen verbunden ist. 10. Schaltung nach den Ansprüchen 7, 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die UND-Gatter (U1...U6) in den Verbindungen zwischen jedem Zündkanal und dem zyklisch vorangehenden Zündkanal einen dritten Eingang besitzen und dass alle Zündkanäle auf ein ODER-Gatter (021) geführt sind, dessen Ausgang (Y) mit den zusammengeschalteten dritten Eingängen verbunden ist.

Inventors: LANGLOTZ, HELMUT, DIPL.-ING.
Applicants: BROWN, BOVERI & CIE AKTIENGESELLSCHAFT
Application year: 1981
Main classification: H02M7
IPC codes: H02M5, H02M1, H02M7