SAIL ARRANGEMENT

Abstract: In order to allow the mast fixed of a sail craft, particularly a surf board, to have greater freedom, the mast is mounted so as to swing and rotate on a pole (2) mounted itself swingable and rotatable or foldable on the body (1) of the craft.

Description: Segel vorrichtung Die Erfindung betrifft eine Segelvorrichtung, insbesondere Surfbrett, auf dessen Gleitkörper das Segel durch einen kippbeweglichen und drehbaren Mast und einer mit diesem verbundenen Haltevorrichtung gehalten ist. Bekannterweise erfolgt die Abstützung des das Segel und eine Haltevorrichtung haltenden Mastes auf dem Gleitkörper von Surfbrettern zu beliebigen Ausrichtungen mittels eines das Mastende aufnehmenden kipp- und drehbeweglichen Fussteils. Weiterhin ist es bekannt, dass durch starke Wind- und Wasserkräfte desöfteren ein Abheben des Gleitkörpers von der Wasserfläche erfolgt, wodurch das Surfbrett von der Gleitphase in eine Flugphase überführt wird. Eine Nutzung der Flugphase zu Flügen mit grösserer Länge ist jedoch bei aufrechter Stellung des Mastes bzw. bei geneigtem Mast infolge der einseitig schrägen Stellung des Segels nicht möglich. Es ist Aufgabe der Erfindung Massnahmen zur Erzielung langer Flugphasn bei Surfbrettern zu schaffen. Der Erfindung gemäss hat diese Aufgabe dadurch eine Lösung gefunden, dass der Mast schwenk- und kippbar an einer mit dem Gleitkörper schwenk- und drehbar oder abbiegbar verbundenen Stützstange angeordnet ist. Hierdurch ist erreicht, dass bei quer oder schräg zur Wasserfläche gehaltenem Mast Gleitphasen des Surfbretts auf der Wasserfläche möglich sind, während bei zur Wasserfläche angenäherter parallelen Halterung des Mastes Flugphasen, etwa in der Art eines Drachens, über lange Strecken hinweg erfolgen können. Dem Benutzer der Segelvorrichtung ist dadurch Gelegenheit gegeben, die Segelvorrichtung wahlweise als Gleitvorrichtung oder Flugvorrichtung zum Einsatz zu bringen. Es entspricht dem Erfindungsgedanken, dass die schwenk- und kippbare Ausbildung des Mastes bei beliebigen Segelvorrichtungen oder bei Gleitkörpern, z.B. einem Wasserski oder Schneegleitern in Anwendung gebracht werden kann. Die Überführung der Segelvorrichtung in die Flugphase erfordert lediglich das Aufbringen einer Kippbewegung des Mastes durch den Benutzer, was bei Surfbrettern durch Abschwenken der Haltevorrichtung einfach erzielbar ist. Tn Ausgestaltung der Segelvorrichtung ist vorgesehen, den Mast durch ein Gelenk schwenk- und kippbar mit der Stützstange zu verbinden. Ein solches Gelenk lässt sich durch einen in einer Bohrung der Stützstange dreh- und kippbar geführten Gelenkbolzens bilden. Das Gelenk kann auch in anderer Weise, z.B. durch einen kippbeweglich an der Stützstange geführten Gelenkbolzen gebildet sein, auf dem der Mast selbst drehbar angeordnet ist. Auch ist die Anordnung eines den Mast haltenden Gummigelenks, das durch einen Gewindebolzen an der Stützstange festgelegt ist, möglich. Es versteht sich, dass die Stützstange gegebenenfalls auch starr mit dem Gleitkörper verbindbar ist. Hierbei sollte die Stützstange dann jedoch elastisch abbiegbar sein. Zum Zwecke der Anpassung der Segelvorrichtung an verschiedene Grössen des Benutzers bzw. zum Zwecke der Verwendung verschieden grosser Segel ist weiter vorgesehen, den Mast mit veränderbar grossem Abstand zum Gleitkörper an der Stützstange auszubilden. Die Stützstange kann hierzxial versetzt Lochungen aufweisen, in die der Gelenkbolzen bzw. das Gummiglenk einführbar ist. Auch ist eine schellenartige Befestigung für den Mast an der Stützstange denkbar, an die der Mast, z.B. mittels eines Wirbels schwenk- und kippbar angreift. Um in der Gleitphase eine einfache Handhabung der Segelvorrichtung zu erreichen, ist darüber hinaus noch vorgesehen, den Mast an der Stützstange mittels Rasten oder Schnurzügen in der aufrechten Stellung und in den Schwenkund Kippstellungen festzustellen. Schliesslich ist noch vorgesehen, die Stützstange am Gleitkörper mittels auslösbaren Rasten festzulegen. Als Rasten können eine Haltklammer, ein Klinkentrieb od.dgl. dienen. Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispiels in der Zeichnung erläutert. Es zeigen: Figur 1 ein Surfbrett mit einem in der aufrechten Stellung am Gleitkörper fixierten Mast in Seitenansicht, Figur 2 ein Surfbrett der Fig. 1 mit abgeschwenktem Mast, perspektivisch, Figur 3 ein Teilstück von Stützstange und Mast ver grössert und Figur 4 ein Teilstück von Stützstange und Mast ge mäss einer anderen Ausbildung vergrössert. In den Figuren ist mit 1 der Gleitkörper eines Surfbretts bezeichnet, auf dessen Oberseite eine Stützstange 2 mittels eines kippbeweglichen und drehbaren Fussteils 3 aufgebracht ist. Erfindungsgemäss ist nahe dem freien Ende der Stützstange 2 durch eine Bohrung 4 ein schwenk- und kippbarer Gelenkbolzen 5 geschoben, der einen Mast 6 drehbar hält (Fig. 3). Der Mast hält gemeinsam mit einer einfachen oder doppelten Haltevorrichtung 7, insbesondere Spreizholme 7' bzw.7'', ein Segel 8. In der Stellung der Fig. 1 ist der Mast 6 mit seinem unteren Ende durch einen Schnurzug 9 an der Stützstange 2 festgelegt und somit an Schwenk- und Kippbewegungen gehindert. Mittels des so gehaltenen Mastes 6 sind Gleitphasen einfach möglich. Der Gleitkörper 1 kann beliebig, z.B. in der Art eines Surfbrettes gebildet oder als Wasserski ausgeführt sein. Ausserdem sind weitere Gleitkörper, wie eine rautenförmige Platte, denkbar. Tn Fig. 2 ist die Segelvorrichtung als Fluggerät dargestellt. Hierzu ist der Mast 6 um den Gelenkbolzen 5 abgeschwenkt. Das Abschwenken des Mastes erfolgt nach Lösen des Schnurzugs9durch Aufbringen eines Drehmoments an der Haltevorrichtung 7 am Spreizholm 7' . Durch Anheben oder Absenken der Haltevorrichtung 7 ist das Segel 8 den Flugwünschen entsprechend anpassbar. Hierbei bewegt sich der Gelenkbolzen 5 in einer konischen Erweiterung 4' der Bohrung 4. Zweckmässig ist die Stützstange 2 in der gezeigten Stellung mit dem Gleitkörper durch lösbare Rasten fest verbunden. Durch Zurückschwenken des Mastes 6 in die aufrechte Stellung und Festlegung desselben an der Stützstange 2, kann dieser ebenso wie das Segel 8 erneut die Stellung der Fig. 1 zu Gleitphasen einnehmen. In Fig. 4 ist der Mast 6 durch ein Gummigelenk 10, das durch einen Gewindebolzen 11 an der Stützstange 2 gehalten ist, abschwenk- und kippbar mit der Stützstange 2 verbunden. Eine zwischen der Stützstange 2 und dem Gummigelenk 10 eingebrachte Gleitplatte 12 erleichtert die Abschwenkungen des Mastes 6. Die so gebildete Verbindung von Mast 6 und Stützstange 2 bewirkt bei nachgebender Halterung des Mastes 6 gegebenenfalls eine selbsttätige Rückführung des Mastes 6 in die aufrechte Stellung (Fig. 1) unter dem Einfluss von beim Abschwenken im Gummigelenk erzeugten Vorspannungen. Es versteht sich, dass auch anderweitige Massnahmen, z.B. zwischen Stützstange und Mast eingebrachte Federn, zur Rückführung des Mastes aus der Flugstellung in die Segelstellung möglich sind.

Claims: Patentansprüche: 1. Segelvorrichtung, insbesondere Surfbrett, auf dessen Gleitkörper das Segel durch einen kippbeweglichen und drehbaren Mast und einer mit diesem verbundenen Haltevorrichtung gehalten ist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass der Mast (6) schwenkund kippbar an einer mit dem Gleitkörper (1) schwenk-und drehbar oder abbiegbar verbundenen Stützstange (2) angeordnet ist. 2. Segelvorrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Mast (6) durch ein Gelenk schwenk- und kippbar mit der Stützstange (2) verbunden ist. 3. Segelvorrichtung nach Patentanspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gelenk durch einen in einer Bohrung (4) der Stützstange (2) dreh- und kippbar geführten Gelenkbolzen (5) gebildet ist. 4. Segelvorrichtung nach Patentanspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Mast (6) drehbar auf einem kippbeweglich mit der Stützstange (2) verbundenen Gelenkbolzen festgelegt ist. 5. Segelvorrichtung nach Patentanspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Mast (6) und die Stützstange (2) durch ein Gummigelenk (10) relativ gegeneinander bewegbar miteinander verbunden sind. 6. Segelvorrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Mast (6) mit zum Gleitkörper (1) veränderbar grossem Abstand an der Stützstange angeordnet ist. 7. Segelvorrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Mast (6) an der Stützstange (2) mittels freigebbaren Rastmitteln oder Schnurzügen (9) in der aufrechten Stellung arretierbar ist. 8. Segelvorrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Mast (6) mittels Rasten oder Schnurzügen in der aufrechten Stellung und in den Schwenk- und Kippstellungen feststellbar ist. 9. Segelvorrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützstange (2) am Gleitkörper (1) mittels auslösbaren Rasten festlegbar ist. 10. Segelvorrichtung nach Patentanspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Rasten durch eine Halteklammer gebildet sind. 11. Segelvorrichtung nach Patentanspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Rasten durch einen Klinkentrieb gebildet sind.

Inventors: HOSE LORENZ, HOSE, LORENZ
Applicants: AQUATA SURFBOARD DIVISION GMBH & CO
Application year: 1981
Main classification: B63B35
IPC codes: B63B35