ELECTRICAL APPARATUS, ESPECIALLY INSTALLATION APPARATUS

Abstract: 1. Electrical apparatus, especially installation apparatus, such as a signal lamp, switch gear, transformer or the like, for incorporation onto a mounting plate which comprises several elements (10, 11, 12, 13; 16, 17, 18), which are detachably connected by lateral resilient webs (10c; 12b) lying opposite each other, which can be seen and actuated from outside, on the one side, and by stop points (10b, 11b) on the other side, over which the webs engage from outside, the webs (10c; 12b) being constructed with a flat surface on the external sides, characterised by the fact that the webs (9c, 9d; 10c; 12b; 17c) reveal recesses (10d) into which stop keys (10b, 11b) engage, that a further element is provided as an intermediate piece, which, towards the adjacent element, is provided with webs (9c), and towards the mounting side, with fastening spigots (9a, 17b), that the fastening spigots are secured in holes (8a) of a rail (8) common to several devices, that the rail is held at its ends on stop points of the mounting plate, and that these stop points reveal hollow spigots (5) with springs bent at right angles.

Description: Elektrisches Gerät, insbesondere Installationsgerät Die Erfindung bezieht sich auf ein elektrisches Gerät, insbesondere Installationsgerät, wie Signalleuchte, Schaltgerät, Transformator o. dgl., zum wahlweisen Einbau in ein Gerätegehäuse, einen Schaltschrank oder an eine Montageplatte, bestehend aus mehreren miteinander verbindbaren Bauelementen. Ein elektrisches Installationsgerät zum Einbau in einer Öffnung einer Trägerplatte der vorgenannten Gattung ist aus der DE-AS 26 O9 473 bekannt. Dieses Gerät weist einen Vorderteil mit einem von aussen durch die Öffnung der Trägerplatte bis zu einem Anschlag hindurchführbaren, mit Aussengewinde versehenen hülsenförmigen Hals auf, wobei dieser Hals mittels einer von innen gegengeschraubten Ringmutter an der Trägerplatte befestigbar ist. Zur Verbindung mit einem die elek triscten Bauteile enthaltenden Block sind am freien Ende des hülsenförmigen Halses zwei einander gegenüberstehende, segmentförmige Stege angeformt. Die beiden Stege besitzen an ihren Enden Rastvorsprünge, die dazu bestimmt sind, in Rastnuten einzugreifen. Zu diesem Zweck sind an der dem Vorderteil zugewandten Stirnwand des anzuschliessenden Blockes zwei der Querschnittsform der Stege entsprechende Einstecköffnungen vorhanden. Beim Einschieben der Stege des Vorderteiles in die Einstecköffnungen des Blockes greifen die Rastvorsprünge der Stege in die Einrastnuten des Blockes ein. Quer zur Längsmittelachse des Blockes ist noch ein Führungsraum vorhanden, in dem ein Riegelsteg querverschieblich gehalten ist, der dazu dient, durch Anlage an den Stegen diese im Block festzulegen. Bei diesem Installationsgerät ist von Nachteil, dass einmal seitlich des Gerätes verhältnismässig viel Platz benötigt wird, damit der zur Sicherung der Raststellen dienende Riegel steg von der Seite eingeschoben und beim Lösen der Bauteile wieder herausgezogen werden kann. Ein weiterer wesentlicher Nachteil besteht darin, dass die segmentförmigen Stege am hülsenförmigen Hals des Vorderteiles in die entsprechend geformten Einstecköffnungen in der Stirnwand des Blockes eingeschoben werden müssen. Man kann daher die Stege und auch die Raststellen nicht von aussen sehen und kontrollieren; sie sind also in zusammengesetzter Stellung nicht von aussen zu erreichen bzw. zu betätigen, d.h. weder zum Einrasten noch zum Lösen der Raststellen zu bringen. Der seitlich einzuschiebende Riegelsteg ist daher unter allen Umständen erforderlich, um überhaupt eine Sicherung der Raststellen zu bewirken. Dies bedeutet aber einmal umständliche Manipulationen beim Zusammensetzen der einzelnen Bauteile des Installationsgerätes und zum anderen ergibt sich hieraus eine verhält nismässig komplizierte Konstruktion. Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, ein elektrisches Gerät zu schaffen, bei wcic#rm die einzelnen Bauelemente bei einfacher Konstruktion und geringem Raumbedarf leicht zusammengesetzt und wieder voneinander getrennt werden können und wobei trotzdem ein sicherer Zusammenhalt der Bauelemente gewährleistet ist. Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass die Bauelemente untereinander und mit dem Gerätegehäuse oder dem Schaltschrank durch seitliche, von aussen sichtbare und betätigbare federnd elastische, in Raststellen eingreifende Bauteile lösbar verbunden sind. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung im Schema dargestellt, und zwar zeigen Figur 1 eine perspektivische Ansicht eines elektrischen Gerätes mit mehreren Bauele menten, die mit Abstand voneinander ge zeichnet sind, Figur 2 eine Einzelheit in Teilansicht, Figur 3 die Bauelemente entsprechend Fi gur 1 in Vorderansicht, ebenfalls mit Abstand voneinander, Figur 4 eine Seitenansicht zu Figur 3 und Figur 5 ein einzelnes Bauelement in anderer Gestaltung in Teilseitenansicht. Bei dem in Figur 1 dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich um ein elektrisches Gerät, welches insgesamt zur Aufnahme in einem Gerätes gehäuses bestimmt ist. Es mag aber besonders hervorgehoben werden, dass anstelle des Gehäuses 1 sinngemäss auch ein an sich bekannter Schaltschrank oder eine Montageplatte Verwendung finden kann, wie-sie beispielsweise in den Figuren 3, 4 und 5 strichpunktiert eingezeichnet und mit dem Bezugszeichen 15 versehen ist. Die Erfindung beschränkt sich also nicht auf die Auswahl der Anbringung oder Unterbringung des elektrischen Gerätes. Ferner soll vorausgeschickt werden, dass die nachfolgend einfach als Bauelemente bezeichneten Teile des elektrischen Gerätes, die zum wahlweisen Zusammensetzen bestimmt sind, unterschiedlicher Natur sein können. Die Bauelemente können z.B. als Signalleuchten oder Leuchtmelder jeder Art ausgebildet sein oder aber als Schaltgeräte, die in an sich bekannter Weise durch Drucktasten, Schlüssel o. dgl. betätigt werden. Des weiteren können auch Transformatoren, Potentiometer und weitere Bauelemente zur Anwendung kommen, wie sie in Schaltschränken, auf Montageplatten usw. üblicherweise zusammengestellt werden. Bei den in der Zeichnung dargestellten Bauelementen sind die elektrischen Inneneinrichtungen nicht im einzelnen gezeichnet worden, weil es hierauf bei der vorliegenden. Erfindung nicht ankommt. Von wesentlicher Bedeutung ist vielmehr die besondere Art des Zusammensetzens der Bauelemente und der lösbaren Verbindung miteinander und mit dem betreffenden Träger, also entweder dem Gerätegehäuse, dem Schaltschrank oder der jeweils vorhandenen Montageplatte. Anhand der Figuren 1 bis 5 soll ein besonders vorteilhaftes Ausführungsbeispiel eines Installationsgerätes beschrieben werden. Das Gerätegehäuse 1, das zur Aufnahme aller Bauelemente bestimmt ist, besteht im wesentlichen aus den längsverlaufenden Seitenwänden la, lb, den beiden Querwänden lc, ld, die Öffnungen le zum Zu- und Abführen von elektrischen Kabeln besitzen, und aus dem Boden lg. Die Ecken des Gerätegehäuses können verstärkt und mit Gewindebohrungen lf versehen sein, so dass ein gemeinsamer Gehäusedeckel aufgeschraubt werden kann, der in der Zeichnung nicht dargestellt ist und der entsprechend der Anzahl der nachfolgend erläuterten und in dem Gerätegehäuse nebeneinander angeordneten Einzelgeräte mit Durchbrüchen versehen ist, durch die bedienungsseitigen Geräteköpfe mit ihren Drucktasten oder Schaltern usw. nach aussen hin durchragen. Auf dem Boden Ig des Gerätegehäuses 1 sind zwei längsverlaufende Stützschienen 2, 3 vorgesehen, auf welchen sich die beiden nach aussen umgebör delten Flansche 8b einer an-sonsten U-förmigen gemeinsamen Schiene 8 abstützen können. Die gemeinsame Schiene 8 dient dazu, mehrere Bautelemente nebeneinander aufzunehmen, wie nachfolgend noch näher erläutert wird. Zu diesem Zweck dienen die in Reihe nebeneinander unter entsprechendem Abstand gehaltenen Bohrungen 8a, in die Zapfen der Bauelemente, z.B. gespaltene federnd elastische Zapfen 13b gemäss Figur 2 eingreifen können, wobei die letzteren solche Aussenvorsprünge an ihren Enden besitzen, dass sie nach dem Einstecken in die ein%a#$ten, Bohrungen 8a einrasten, einen festen Halt sichern, ¯#rr.m zu gegebener Zeit aber auf einfache Weise wieder gelöst werden können. Das Befestigen der Schiene 8 im Gerätegehäuse 1 erfolgt wie die Befestigung der nachfolgend erläuterten Bauelemente untereinander durch seitliche, von aussen sichtbare und betätigbare federnd elastische, in Raststellen eingreifende Bauteile. Diese sind im unteren Teil der Figuren 3 und 4 deutlich zu ersehen. Die Schiene 8 wird mit den beiden äusseren Bohrungen über je einen Hohlzapfen 5 geschoben. In jedem Hohlzapfen befindet sich eine gekröpfte Feder 6, die so ausgebildet ist, dass die Schiene in Raststellen gehalten ist, nämlich beim Überschieben über das Kröpfungsteil 6a der Feder. Durch Druck in Richtung des Pfeiles 7 auf das freie nach aussen ragende Federende wird dieses Kröpfungsteil entsprechend einer Schwenkbewegung entgegen dem Uhrzeigersinn in das Innere des Hohlzapfens bewegt, so dass die Schiene 8 wieder von dem Hohlzapfen abgenommen werden kann. Der Hohlzapfen 5 sitzt in einem ober- und innenseitig offenen Kästchen 4, das durch Schrauben 4a o. dgl. auf dem Boden lg des Gerätegehäuses fest angebracht sein kann. Die Stirnwand 4c des Kästchens besitzt eine Öffnung zum Hindurchtreten des freien Endes der-Feder 6, während die Seitenwände 4d zur besseren Führung der Schiene 8 dienen. Der Hohlzapfen 5 sitzt auf dem Bodenplättchen 4b des Kästchens 4. Das Befestigen der Schiene 8 in der beschriebenen Weise erfolgt jedoch erst dann, wenn die Bauelemente in der gewünschten Anzahl und Zusammensetzung nebeneinander auf der Schiene befestigt sind. Die Bauelemente können wie gewünscht zusammengesetzt werden. Bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel ist zunächst ein Zwischenstück 9 vorgesehen, welches auf der Unterseite eines Bodenteiles 9b Zapfenvorsprünge zum Einsetzen in die Bohrungen 8a der Schiene 8 besitzt. Ferner sind im wesentlichen ebenflächige Stege 9c, 9d vorgesehen, die federnd elastisch sind und Ausnehmungen 9e aufweisen, die mit Raststellen lOb eines darüber zu befestigenden Bauelementes 10 zusammenwirken. Wie Figur 4 in Seitenansicht auf das Zwischenelement 9 zeigt, können weitere Rastvorsprünge 9f vorgesehen sein, die beispielsweise über die Ränder der Schiene 8 federnd elastisch greifen und für einen zusätzlichen Halt Sorge tragen. Bei dem Bauelement 10 kann es sich beispielsweise um einen Transformator oder um ein Schaltgerät oder einfach um ein elektrisches Anschlussteil mit Schraubklemmen 10a zur Verbindung mit elektrischen Stromleitungen handeln. Statt eines Transformators kann auch in einem gleichen Gehäuse ein Widerstand zusammen mit einer Diode vorgesehen werden. Ein solches Bauelement hat den Vorteil einer kostengünstigen Lösung zum Herabsetzen der Spannung, verglichen mit den Kosten eines Transformators. Das Bauelement 10 weist wiederum zwei einander gegenüberliegende im wesentlichen ebenflächige Stege lUc mit Raststellen lOd auf, wobei die letzteren mit entsprechenden Vorsprüngen llb oder Nuten eines aufgesetzten weiteren Bauelementes 11 zusammenwirken. Im vorliegenden Falle ist dieses Bauelement mit einem Lampensockel llc und einer Glühlampe lid ausgestattet. Es folgt ein weiteres zwischengeschaltetes Bauelement 12, welches zwei Verbindungsfunktionen in sich vereinigt, nämlich einmal durch die beiden ebenflächigen, in diesem Falle nach unten hin ragenden Stege 12b, die wieder seitlich und von aussen sichtbar und betätigbar federnd elastisch in Raststellen des unteren Bauteiles 11 eingreifen. Es versteht sich, dass das Mittelteil 12a gemäss Figur 1 eine mittige grosse Öffnung zum Hindurchführen von Glühlampe und Lampensockel aufweist. Die zweite Funktion, nämlich die Verbindung mit einem oberen anschliessenden Bauelement 13 geschieht mit Hilfe einer etwa U-förmigen Feder 12d, die so in dem Zwischenelement 12 gehalten ist, dass die beiden parallel zueinander verlaufenden Federschenkel teilweise innerhalb der grossen mittigen Öffnung 12g laufen. Dadurch sind wieder federnd elastische Bauteile geschaffen, die in Raststellen, in diesem Falle in Nuten 13d, des Kopfes 13 einer signalleuchte eingreifen. Dieser Signalleuchtenkopf besteht im wesentlichen aus einem hohlen Zylinder mit einem Aussengewinde 13b, auf welches in an sich bekannter Weise ein Befestigungsring 14 aufschraubbar ist, wenn die Befestigung an einer Montageplatte oder bei gegebener Ausgestaltung in einem Schaltschrank vorgesehen ist. Am äusseren Ende des Zylinders sitzt beispielsweise ein runder oder rechteckiger Kopf 13c mit farbiger lichtdurchlässiger Platte. In anderer Ausgestaltung kann stattdessen auch ein Drucktaster o. dgl. vorgesehen sein. Gemäss Figur 5 kann auch auf einem gemeinsamen Zylinder ein Kopf 19 mit zwei oder mehreren Signalleuchten 19a, 19b oder mit Drucktasten angebracht sein. Zum Lösen der Rastverbindung zwischen den Bauelementen 12 und 13 ist an dem ersteren ein U-förmiger Bügel 12e sowie Öffnungen 12c und 12f vorgesehen. Man kann hier in einfacher Weise durch Einschieben eines Schraubenziehers die nach innen umgewinkelten Enden der Schenkel der Feder 12d nach aussen hin bewegen, so dass die Rastung aufgehoben und das Bauelement 13 mit seinem Hohlzylinder aus der Öffnung 12g des Bauelementes 12 herausgezogen werden kann. Im linken Teil der Figur 1 ist eine andere Zusammenstellung von Bauelementen 16 bzw. 17 und 18 ersichtlich. Das Bauelement 16 kann wieder mit Zapfen gemäss den Zapfen 17b in Figur 2 auf der Schiene 8 eingerastet werden, während die einander gegenüberliegenden ebenflächigen Stege 16a an der Oberseite zum Anschluss bzw. zur Verbindung mit anderen geeigneten Bauelementen dienen. Das Bauelement 17 mit Bodenplatte 17a, auf der Unterseite befindlichen Befestigungszapfen 17b und den beiden einander gegenüberliegenden ebenflächigen Stegen 17c dient wieder als Zwischenelement, beispielsweise zur Verbindung mit einem Regelwiderstand oder Potentiometer 18, dessen elektrisches Teil 18c mit Drehachse 18d an einem U-förmigen Halter gelagert ist, wobei zu beiden Seiten des Mittel stückes 18a wieder federnd elastische Stege oder Schenkel 18b mit Rastvorsprüngen vorgesehen sind, die in die Rastnuten des Bauelementes 17 eingreifen können. Wie aus Obigem hervorgeht, sind alle Bauelemente untereinander und mit dem Gerätegehäuse bzw. dem Schaltschrank bzw. der Montageplatte konsequent durch seitliche, von aussen sichtbare und betätigbare federnd elastische Bauteile verbunden, und zwar so, dass die Verbindung nur durch gegenseitiges Einrasten zustande kommt. Das Lösen dieser Raststellen kann dann aber, falls gewünscht, in einfacher Weise von aussen, beispielsweise mittels eines Schraubenziehers, erfolgen. Des weiteren kann man jede Raststelle von aussen auf richtigen Sitz prüfen.

Claims: Patentansprüche: 1. Elektrisches Gerät, insbesondere Installations gerät, wie Signalleuchte, Schaltgerät, Transfor mator o. dgl., zum wahlweisen Einbau in ein Gerätegehäuse, einen Schaltschrank oder an eine Montageplatte, bestehend aus mehreren miteinander verbindbaren Bauelementen, dadurch gekennzeichnet, dass die Bauelemente (8 bis 13; 16 bis 19) untereinander und mit dem Gerätegehäuse (1) oder dem Schaltschrank durch seitliche, von aussen sichtbare und betätigbare federnd ela stische, in Raststellen eingreifende Bauteile lösbar verbunden sind. 2. Elektrisches Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die federnd elastischen Bauteile aus zwei einander gegenüberliegenden, im wesentlichen ebenflächigen Stegen (9c, 9d; lOc, 12b, 16a 17c, 18b) bestehen, die von aussen über Rast stellen des zu verbindenden Bauelementes greifen. 3. Elektrisches Gerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Bauelemente (11, 16) nebenein ander auf einer gemeinsamen Schiene (8) ein gerastet oder durch Festklemmen gehalten sind, und dass an den Enden der Schiene die federnd elastischen Bauteile (4, 6) angreifen. 4. Elektrisches Gerät nach Anspruch 3, ¯ dadurch gekennzeichnet, dass die federnd elastischen Bauteile als gekröpfte Federn (6) ausgebildet sind, welche in je einem Hohlzapfen (5) eingesetzt und derart ausgebildet sind, dass die Schiene in Raststellen (6a? gehalten ist und durch Druck (7) auf ein freies nach aussen ragendes Feder ende die betreffende Raststelle aufgehoben ist.

Inventors: GRUNST, HEINZ, KLEINE, HEINZ
Applicants: SQUARE D STARKSTROM GMBH
Application year: 1980
Main classification: H02B1
IPC codes: H02B1, H01H13