DEVICE FOR TAKING SHEETS FROM A STACK

Abstract: 1. Device for separating documents (12), particularly OCR-documents, from a stack (7), with at least two draw-off rollers (8) having a common rotation axis and arranged adjacent to a bearing surface (3) for gripping one surface of the documents (12) to be unstacked, the stack (7) being arranged on the said bearing surface with documents (12) on one edge, and with a separating gap (26) positioned beneath the draw-off rollers (8) with at least one feed roller (10) driven in the feed direction, characterized in that in each case the draw-off rollers (8) are connected by means of individual slip clutchers (9) with their drive shaft (8') and means (10, 11) are provided in the gap area which, at the separating gap (26), are able to impart to the document a delay with respect to the feed speed given to document (12) by the draw-off rollers (8) when the slip clutchers (9) do not slip.

Description: Vorrichtung zum Vereinzeln von einen Stapel bildenden Belegen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Vereinzeln von einen Stapel bildenden Belegen, insbesondere OCR-Belegen, mit wenigstens zwei eine gemeinsame Drehachse aufweisendenden Abziehrollen, die zum Ergreifen einer Fläche der abzustapelnden Belege angrenzend an eine Auflagefläche angeordnet sind, auf der der Stapel mit auf einer Kante stehenden Belegen anzuordnen ist, und einem unterhalb der Abziehrollen liegenden, vorzugsweise einstellbaren Vereinzelungsspalt mit wenigstens einer in Förderrichtung angetriebenen Transportrolle. Eine derartige Vorrichtung ist aus der US-PS 3 420 149 bekannt geworden. Es handelt sich dabei um ein Geldschein-Zähigerät. Im Rahmen der folgenden Beschreibung und Ansprüche sind jedoch mit dem Begriff Beleg alle Blätter, Karten, Blattgruppen, insbesondere Scheckvordrucke, Oberweisungssätze etc. gemeint. Die bekannte Vorrichtung nach der US-PS 3 420 149 bildet den Vereinzelungsspalt zwischen einer Kante der Auflagefläche und einer Transportrolle die,durch eine Paarung zweier aufeinanderfolgender, schräg nach unten fördernder Transportrollen ergänzt ist. Dieses Gerät arbeitet nicht sehr zuverlässig und es ist zu befürchten, dass insbesondere bei aneinanderhaftenden Scheinen zwei gleichzeitig in den Spalt gezogen werden, wo sie unter Umständen auch eine Stockug hervorrufen können. Ausserdem ist der Dickenbereich der Belege, die in der Vorrichtung abgestapelt werden können, sehr beschränkt. Aus der DE-AS 25 16 187 ist eine Vereinzelungsvorrichtung für lochkartenförmige Aufzeichnungsträger bekannt geworden, bei der ein angetriebenes Band an den Karten angreift und diese durch einen federnden, jedoch aus in Kartenlaufrichtung feststehenden Teilen gebildeten Spalt transportiert. Der Weiter- transport erfolgt dann mittels des Bandes um eine Trommel herum. Am Ausgang der teilweise um den Trommelumfang herumführenden Transportbahn befindet sich eine in Gegenlaufrich- tung angetriebene Rolle, die bei der diskontinuierlichen Förderung der Aufzeichnungsträger diese gegen einen eingefahrenen Ausrichtanschlag zurücktransportieren kann. Diese Vorrichtung ist ebenfalls für Belege unterschiedlicher Dicke und Steifigkeit ungeeignet und arbeitet diskontinuierlich, d.h. für viele Anwendungsfälle zu langsam. Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung der eingangs erwähnten Art zu schaffen, mit der Belege unterschiedlichster Art, Dicke und Steifigkeit schnell,zuverlässig und schonend abgestapelt, vereinzelt und in guter Ausrichtung abtransportiert werden können. Diese Aufgabe wird gemäss der Erfindung dadurch gelöst, dass die Abziehrollen jeweils über einzelne Rutschkupplungen mit ihrer Antriebswelle verbunden sind. Dadurch werden die Belege einerseits schonend behandelt, in dem bei grösserem Widerstand die Rutschkupplungen wirksam werden und nicht auf der Fläche der Belege reiben,und andererseits erfolgt eine automatische Ausrichtung eines schräg von dem Stapel abgezogenen Beleges dadurch, dass beim Einlaufen in den Vereinzelungsspalt der dort zuerst ankommende Teil des Beleges unter Wirksamwerden der Rutschkupplungen zurückgehalten wird, während der übrige Teil nachgefördert wird. Dazu ist es besonders vorteilhaft, wenn die Umfangsgeschwindigkeit der Transportrollen niedriger, vorzugsweise 5 bis 15 niedriger als die Umfangsgeschwindigkeit der Abziehrollen ist. Durch eine einzelne Einstellbarkeit der Rutschkupplungen können diese an Besonderheiten der Belege leicht angepasst werden. Der Vereinzelungsspalt ist vorzugsweise zwischen der wenigstens einen Transportrolle und einer ihr gegenüberliegenden Gegenlaufrolle vorgesehen, die mit im Spalt der Umfangsrichtung der Ausricht- und Transportrollen entgegengesetzten Umfangsrichtung antreibbar ist. Das bedeutet also,dass die Gegenlaufrolle die gleiche Drehrichtung hat wie die Tranportrolle. Sie liegt vorzugsweise auf der dem Stapel zugewandten Seite, so dass sie einen zusammen mit dem ersten Beleg vom Stapel abgezogenen zweiten Beleg durch ihre Gegendrehung daran hindert, in den Vereinzelungsspalt hineingezogen zu werden. Ihre Umfangsgeschwindigkeit ist vorzugsweise wesentlich niedriger als die Umfangsgeschwindigkeit der Transportrolle und sie kann schrittweise drehbar angetrieben sein, wobei sich der vorteilhafte Betrag der Gegendrehung nach der Belegart richtet und einstellbar sein kann. Durch eine Neigung der Auflagefläche kann eine Vor-Auffächerung des Stapels erreicht werden und gleichzeitig kann vorteilhaft ein schwerkraftbelastetes Andruckteil den Stapel gegen die Abziehrolle drücken, wobei ein sehr gleichmässiger Andruck gewährleistet ist. Es wurde gefunden, dass durch die Anfertigung des Auflageteils und der übrigen Flächen, über die die Belege gefördert werden, aus einem speziellen rostfreien Stahlblech mit einer vorzugsweise rhombenförmigen Profilierung bei gleichzeitiger Erdung dieses Teils die Neigung zu statischer Aufladung nicht nur verringert, sondern diese Ladung auch abbaut. Es ist ferner vorteilhaft für die einwandfreie Vereinzelung, dass unmittelbar hinter dem Vereinzelungsspalt eine Gabellichtschranke ausgebildet ist, die eine Vereinzelungsprüfung im Durchlicht- und/oder mittels einer Längenmessung vornimmt. Dadurch kann eine Abschaltung des Transportes erfolgen, bevor ein eventuell doppelt durch den Spalt kommender Beleg ganz durch diesen hindurchgelaufen ist. Weitere Merkmale von bevorzugten Ausführungsformen ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Beschreibung im Zusammenhang mit der Zeichnung. Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 eine geschnittene Seitenansicht durch eine Ab stapelvorrichtung gemäss Erfindung, Fig. 2 die Vorderansicht der in Fig.1 dargestellten Vorrichtung, Fig. 3 eine Teilansicht des Rollenantriebs der in Fig.1 dargestellten Vorrichtung in vergrössertem Massstab und Fig. 4 eine Draufsicht auf die Oberfläche des Auflage teils in Richtung des Pfeiles IV. Die dargestellte Abstapelvorrichtung hat ein Gestell mit zwei Seitenwänden 1, 2, zwischen denen eine pultartig ausgebildete Auflagefläche 3 angeordnet ist. DieseAuflagefläche 3 fällt nach vorn in Richtung des Pfeiles a (Transportrichtung) hin ab und geht an ihrer vorderen Kante in eine vertikal verlaufende Wand 4 über, die die Vorderwand der Vorrichtung bildet. Auf ihren Innenseiten haben die beiden Seitenteile 1, 2 miteinander fluchtende, schräg verlaufende Nuten 5, die mit Abstand und parallel zur Ablagefläche 3 verlaufen und der Führung von jeweils zwei kleinen Rollen dienen, die an den beiden Schmalseiten eines Andruckteiles 6 gelagert sind, so dass das Andruckteil 6 aufgrund seines vorzugsweise veränderbaren Eigengewichtes selbsttätig in Richtung des Pfeiles a gleiten und einen vor ihm angeordneten Belegstapel 7, dessen einzelne Belege im wesentlichen vertikal ausgerichtet sind, in dieser Richtung verschieben kann. Vom Anschlagstück 6 wird der Belegstapel 7 gegen eine Reihe von mehreren Ausricht- oder Abziehrollen 8 gedrückt, deren horizontale Welle in den Seitenteilen 1, 2 gelagert ist und entgegen dem Uhrzeigersinn antreibbar ist. Die Abziehrollen 8 weisen t.B. eine aus Gummi bestehende, griffige Oberfläche auf und sind jeweils über eine für jede Abziehrolle einzeln über eine mit Skala versehene Stellschraube einstellbare Rutschkupplung 9, z.B.eine Reibkupplung mit der Welle 8' verbunden. Die Abziehrollen 8, die Transportrollen 10 und die Gegenlaufrollen 11 werden, wie bereits erwähnt, jeweils entgegen dem Uhrzeigersinn angetrieben. Ihr Antrieb erfolgt über einen Elektromotor16 über Riemen, die über an den einzelnen Rollenwellen befestigte Riemenscheiben laufen. Der Durchmesser dieser Riemenscheiben ist so gewählt, dass die Drehgeschwindigkeit der Transportrollenl0 vorzugsweise 5 bis 15% niedriger ist als die Drehgeschwindigkeit der Abziehrollen 8. Wie insbesondere aus Fig.3 zu erkennen ist, trägt die Welle10' der Transportrollen 10 an einem Ende neben der schon erwähn ten Riemenscheibe 17 eine Kurven-oder Exzenterscheibe 18, gegen deren Aussenseite das eine Ende eines unter dem Druck einer Feder 19 stehenden Finger 20 drückt, dessen anderes Ende über einen Freilauf mit der Welle 11' der Gegenlaufrolle verbunden ist. Dreht sich die Welle 10' der Transportrolle, so hat dies eine gleichsinnige Drehung der Exzenterscheibe 18 und dies wiederum eine Auf- und Abbewegung des Fingers 20 zur Folge, die - wegen des zwischengeschalteten Freilaufes - eine entsprechende schrittweise Drehung der Welle 11' der Gegenlaufrollen 11 bewirkt. Die freien Enden der Welle 11' der Gegenlaufrollen sind jeweils in einer kleinen Lagerplatte 21 gelagert, die ihrerseits exzentrisch an einem der beiden Seitenteile 1, 2 angelenkt ist. Die Schwenkbewegung dieser Lagerplatten 21 ist einerseits durch eine kleine Druckfeder 22 und andererseits durch eine Kurvenscheibe 23 begrenzt, die durch den bereits erwähnten Stellmotor 15 verdreht werden kann, so dass die Lagerplatten 21 durch Betätigung dieses Stellmotors 15 verschwenkt und damit der Abstand zwischen der Welle 11' der Gegenlaufrollen und der Welle 10' der Transportrollen und damit die Breite des Spaltes zwischen den Einzel rollen 10 der Transportrolle und den Einzel rollen 11 der Gegenhalterolle eingestellt werden kann. Die Steuerung der Abschaltung des Stellmotors erfolgt in Abhängigkeit von Gabel licht- schranken, die eine sehr genaue Einstellung der Spaltbreite ermöglichen. Die Steuerung der Spaltbreite kann beispielsweise von der Bedienungsperson durch einen Handschalter erfolgen, der auf mehrere Standarddicken (Schecks als Einzel beleg, Oberwei- sungsvordrucke mit mehreren Blättern etc.)eingestellt werden kann. Es wäre jedoch auch möglich, die Einstellung weitgehend zu automatisieren, indem beispielsweise die unterschiedlichen Breitenabmessungen von Scheck- und Uberweisungsvordrucken automatisch abgefühlt und danach die Spaltbreite eingestellt wird. Uf Vorrichtung arbeitet wie folgt: Der Belegstapel 7 steht auf der Zuführbahn 25, die von der #biagefläche 3 und den Seitenwänden begrenzt ist, bereits etwas aufgefächert, weil sie zwar im wesentlichen senkrecht (oder :::i-t nach vorn oder hinten geneigt) stehen, jedoch aufgrund der schrägen Ablagefläche bereits etwas aufgefächert s-: :id. naher ist es nicht nötig, die Belege vorher von Hand verzufächern, wie dies bei bekannten Vorrichtungen der Fall r Durch die entgegen dem Uhrzeigersinn angetriebenen Abziehrollen wird der vordere Beleg des Stapels 7 entlang einer jr wesentlichen vertikalen Transportbahn 31 nach unten in einen Vereinzelungsspalt 26 gefördert, der zwischen jeweils aus im Abstand voneinander angeordneten Einzelrollen bestehenden Rollen, und zwar einer entgegen dem Uhrzeigersinn angetriebenen Transportrolle 10 und einer ebenfalls entgegen dem Uhrzeigersinn angetriebenen Gegenlaufrolle 11 vorgesehen ist. Sobald die untere Kante des ersten abgelösten Beleges 12 in diesen Vereinzelungsspalt 26 gelangt ist, wird er von den nit den Gegenlaufrollen 11 gegenüberliegenden Transportrollen 10 erfasst und zum Weitertransport in eine Nachfolgemaschine nach unten durch den Vereinzelungsspalt 26 transportiert. Während dieses Vorganges wird bereits das dem ersten Blatt 12 des Blattstapels 7 folgende Blatt 13 unter der Wirkung der Abziehrollen 8 vom Stapel 7 abgezogen. Zwischen den Abziehrollen und den darunter angeordneten Transportrollen sind Führungsrollen 14 vorgesehen, die dafür sorgen, dass die unteren, in Transportrichtung jeweils vorderen Kanten der abgelösten Blätter sicher in den zwischen den Transportrollen10 und Gegenlaufrollen 11 vorgesehenen Spalt gelangen. Die Breite dieses Spaltes kann mit Hilfe des beschriebenen fotoelektronisch gesteuerten Stellmotors 15 der jeweiligen Blattdicke angepasst werden. Wenn ein Blatt 12 durch irgende,nen Umstand schräg in Rich tung auf den Rollenspalt 26 gefördert wird, so wird es wegen der etwas höheren Umfangsgeschwindigkeit der Ausrichtrollen 8 von den etwas langsameren Transportrollen 10 etwas gebremst. Sollte das Blatt wegen seiner Schräglage mit einer Ecke zuerst den Rollenspalt erreichen, so wird es im Bereich dieser Ecke etwas gebremst,während die noch nicht im Rollenspalt befindliche Seite von den Abziehrollen mit höherer Umfangsgeschwindigkeit schneller gefördert wird, so dass sich das Blatt automatisch in die gerade Lage dreht. Damit die Bremsung an der tiefsten Ecke ohne weiteres stattfinden kann, sind die Rutschkupplungen 9 vorgesehen, die die Umfangskraft auf beispielsweise 1 N begrenzen. Die Einstellbarkeit der Reibkupplungen ermöglicht die Anpassung an ungleichmässige Belege, z.B. Belege mit einseitigem Heftrand. Die Rutschkupplungen 9 sorgen ferner dafür, dass die Abziehrollen 8 nicht auf der Belegfläche reiben, wenn der Beleg noch stillsteht. Im Betrieb findet die Ausrichtung dann schon jeweils bei dem Beleg 13 statt, der durch den im Vereinzelungsspalt befindlichen Beleg 19 am Eindringen in den Spalt gehindert wird, aber, wie aus Fig.1 zu erkennen ist, bereits der Wirkung der Ausrichtrollen 8 unterworfen ist. Die Gegenlaufrollen 11, die wegen ihres gleichen Drehsinnes in Gegenrichtung auf die Blätter einwirken, hindern den jeweils zweiten oder evtl. auch dritten Beleg daran, in den Spalt 26 einzudringen und werden leicht nach oben geschoben. Die Gegendrehung verbessert die Wirkung,die ein einfacher Spalt ohne drehbare Gegen laufrolle hätte, erheblich, insbesondere bei dünnen Belegen. Dazu trägt es auch bei, dass die Gegenlaufrolle aus einem wesentlich härteren Gummimaterial gemacht ist als die Rollen8 und 10,das auch einen geringeren Reibkoeffizienten hat. Ausserdem wird durch die Drehung der Gegenlaufrolle ihr Verschleiss vergleichmässigt und gering gehalten. Der von der Gegenlaufrolle zurückgezogene zweite Beleg 13 wird von den Transportrollen 10 erfasst und durch den Spalt 26 transportiert, nachdem der erste Beleg den Spalt ganz durchlaufen hat. Die Auflagefläche 3 und die die vertikale Transportbahn 31 begrenzende Wandung 4 sowie ggf. die die Zuführbahn seitlich begrenzenden Seitenwandteile bestehen aus einem als ZAP-Blech bekannten mustergewalztern Blech aus rostfreiem Stahl mit besonders guten Gleiteigenschaften und einer profilierten Oberfläche, das geerdet ist. Das Oberflächenprofil besteht, wie aus Fig.4 zu erkennen ist, aus flachen Pyramiden mit rhombischer Grundfläche und selbstverständlich stark gerundeten Graten. Bevorzugt ist eine Ausführung mit einer Rhombus Grundfläche von 10x4 mm. Die Rhomben sind in Transportrichtung a ausgerichtet. Es hat sich gezeigt, dass diese durch Massnahmen die Belege bei ihrer Vereinzelung nicht nur weitgehend von statischen Ladungen frei blieben, sondern auch bereits in statisch aufgeladenem Zustand eingelegte Belege einwandfrei verarbeitet werden konnten, ohne aneinander zu kleben. Das ist eventuell z.T. auf die Tatsache zurückzuführen, dass durch die Profilierung die Belege weitgehend von einem Luftpolster getragen werden und kaum Reibung ausgesetzt sind.Ausserdem hat sich gezeigt, dass das verwendete Material eine statische Aufladung nicht fördernde Eigenschaften hat. Kurz hinter dem Vereinzelungsspalt 26 und vorzugsweise noch im Bereich der Rollen 10,11 ist im Bereich des Seitenteils 1, an das die Belege normalerweise angelegt werden, eine Gabellichtschranke 35 vorgesehen Sie ist ein integriertes Bauteil mit einer lichtemittierenden und einer lichtempfangenden Diode, zwischen denen (durch die "Gabel") die Belege hindurchlaufen. Sie ist an ein elektronisches Steuergerät 36 angeschlossen, das mit einem Hauptsteuergerät 37 mit einer Tastatur in ¯1er- bindung steht, von dem aus die Abstapelvorrichtung in Betrieb gesetzt wird. Es kann sich beispielsweise um das Bedienungsgerät eines Konstanten-Codierers handeln, an dem der Bedienende die Belegart eingibt und das dann automatisch die Belege in der gewünschten Folge abruft. Auch die Einstellung der Spaltbreite kann manuell oder automatisch entsprechend der Belegart von dort aus gesteuert werden. Dementsprechend steuert das Hauptsteuerungsgerät 37 den Motor 16 und den Stellmotor 15. Der vorzugsweise als Gabellichtschranke 35 ausgebildete Fotofühler hat eine Doppelfunktion: Er ermittelt in Durchlichtverfahren, ob der Beleg einwandfrei vereinzelt wurde, weil zwei übereinanderliegende Belege eine geringere Transparenz haben, Wegen der Anordnung im normalerweise unbedruckten Randbereich spielt eine die Transparenz störende Bedruckung keine Rolle. Ausserdem ermittelt das Steuergerät in Abhängigkeit der der gewählten Belegart (Format) zugehörigen Beleglänge in Transportrichtung und der Transportgeschwindigkeit der Belege durch Erfassung von Anfang und Ende jeder zusammenhängenden "Abdunkelung", ob zwei Belege geschuppt übereinanderliegend durch den Spalt gefördert wurden. Beide Kontrollverfahren können mit der gleichen Lichtschranke ausgeführt werden und gleichzeitig oder z.B. bei sehr dicken, nicht durchleuchtbaren Belegen auch einzeln eingesetzt werden. Die Signalverarbeitung im Steuergerät erfolgt mittels Mikroprozessoren. Bei Feststellung einer Doppelerfassung wird sofort der Motorl6 abgeschaltet, so dass der Beleg noch innerhalb des Spaltes 26 stehenbleibt und eine Beschädigung oder ein Stau verhindert wird. Er kann dann entnommen und z.B. durch Nachstellung der Spaltweite zukünftige Doppel förderung verhindert werden. Es sei bemerkt, dass eine Doppelförderung aufgrund der vorteilhaften Merkmale der Erfindung sehr selten ist. Sie kann aber z.B. durch Bedienungsfehler (z.B.falsche Spalteinstellung, Untermischung falscher Belege etc) auftreten und insbesondere im Bankwesen zu grossen Fehlern führen. Daher ist die Nachkontrolle durch die Lichtschranke eine wesentliche Verbesserung im Sinne der gestellten Aufgabe. Es ist zu erkennen, dass mit der einfach aufgebauten Vorrichtung hohe Abstapelgeschwindigkeiten mit sicherer Vereinzelung der Blätter oder Blättergruppen möglich sind. Der be sondern Vorteil der Erfindung ist, dass zur Formatumstellung weder eine Einstellung von Anschlägen noch irgendwelche andere Massnahmen notwendig sind. Die Vorrichtung kann bei splelssilese Stapel von Scheckkartengrösse und von DIN A 4-Grösse oine Umstellung verarbeiten. Ferner ermöglicht die Vorrichtung einen sehr grossen Bereich an Papierdicken. Hier kann zwischen Luftpoststärke und starkem Karton in der Grössen- o dnung von 1 mm Dicke nach entsprechender Einstellung des spaltes alles verarbeitet werden. Von der dargestellten und beschriebenen Vorrichtung sind zahlreiche Abwandlungen im Rahmen der Erfindung möglich. So an beispielsweise statt des gewichtsbelasteten Andrückteils 6 auch ein federbelastetes Andrückteil vorgesehen sein, das den Blattstapel vor sich her schiebt, das jedoch den Nachteil einer sich ändernden Andruckkraft hat. Der Vorteil der schrägen Ablagefläche ist bereits herausgestellt worden. Es wäre jedoch auch möglich, diese Fläche horizontal zu halten, wenn die automatische Vorfächerung bei den verar beiteten Materialien nich von Bedeutung ist. Statt der Einzeirollen 10und 11 könnten auch durchgehende Walzen verwendet werden. Es kann ferner eine leichte Rückwärtsneigung der Blätter auf der Zuführbahn 25 vorgesehen werden. Dementsprechend ist dann die Transportbahn(Verbindungslinie zwischen der Peripherie der Ausrichtrollen 8 und dem Vereinzelungsspalt) ebenfalls leicht geneigt. Die Vorrichtung ermöglicht es ferner, eine ausserordentlich dichte Blattfolge zu erzeugen, d.h., die vereinzelten Blätter bzw Blättergruppen können nahezu lückenlos aufeinander folgen. Sie ist ferner wenig störungsanfällig und kann mitten im Betrieb gestoppt werden. Das ist besonders dann von Vorteil, wenn der Abstapler als Eingangsstation einer Bearbeitungsmaschine für Belege etc. verwendet wird. Es kann in Rückwirkung von der Bearbeitungsmaschine einfach der Motor 16 gestoppt oder eine Kupplung ausgelöst werden, wenn die Bearbeitungsmaschine nicht Schritt mit der Abstapelung hält. Beim, Wiederanfahren des Motors läuft die Abstapelung einwandfrei weiter, ohne dass eine Stockung entsteht.

Claims: Vorrichtung zum Vereinzeln von einen Stapel bildenden Belegen Ansprüche 1.Vorrichtung zum Vereinzeln von einen Stapel bildenden Belegen, insbesondere OCR-Belegen mit wenigstens zwei eine gemeinsame Drehachse aufweisenden Abziehrollen, die zum Ergreifen einer Fläche der abzustapelnden Belege angrenzend an einer Auflagefläche angeordnet sind, auf der der Stapel mit auf einer Kante stehenden Belegen anzuordnen ist, und einen unterhalb der Abziehrollen liegenden, vorzugsweise einstell baren Vereinzelungsspalt mit wenigstens einer in Förder richtung angetriebenen Transportrolle, dadurch gekennzeich net, dass die Abziehrollen (8) jeweils über einzelne Rutsch kupplungen (9) mit ihrer Antriebswelle (8') verbunden sind. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rutschkupplungen vorzugsweise einzeln einstellbar sind. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich- net, dass die Umfangsgeschwindigkeit jeder Transportrolle (10) niedriger, vorzugsweise 5 bis 15% niedriger als die Umfangsgeschwindigkeit der Abziehrollen (8) ist 4.Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da durch gekennzeichnet, dass der Vereinzelungsspalt (26) zwischen der wenigstens einen Transportrolle (10) und wenigstens einer ihr vorzugsweise auf der dem Stapel zu gewandten Seite gegenüberliegenden Gegenlaufrolle '11) vor gesehen ist, die mit im Spalt 26) der Umfangsrichtung der Abzieh- und Transportrollen (8,10) entgegengesetzt de Umfangsrichtung antreibbar ist. 5.Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Umfangsgeschwindigkeit jeder Gegenlaufrolle (t1) we wesentlich niedriger, insbesonder im Bereich von unter einem bis 5h ist als die Umfangsgeschwindigkeit der Trans portrolle (10). 6.Vorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeich net, dass die Gegenlaufrolle (11) schrittweise drehbar ist, vorzugsweise durch einen auf der Welle (10') der Transport rolle (10) angeordneten Exzenter-Kurven- oder Kurbelan- trieb (18) über einen Freilauf. 7.Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da durch gekennzeichnet, dass die Oberfläche der Gegenlauf rolle (11) einen niedrigeren Reibwert aufweist als die Oberfläche der Transportrolle (10) sowie ggf. der Abzieh rollen (8). 8.Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da durch gekennzeichnet, dass zwischen den Abziehrollen(8) und der Transportrolle (10) wenigstens eine Führungsrolle (14) vorgesehen ist. 9. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stapel (7) unter der Wirkung einer ihn gleichmässig gegen die Abziehrollen(8) drückenden Andrückkraft steht. ZQ.VorriLhtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da durch gekennzeichnet, dass die Auflagefläche (3) für den Stapel (7) gegenüber der Horizontalen in Abstapelrichtung (a) abwärts geneigt ist und ein vorzugsweise unter Schwer krafteinfluss auf den Stapel (7) einwirkendes, schräg ge führtes Andruckteil (6) vorgesehen ist. 11 Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da durch gekennzeichnet, dass die Auflagefläche (3) für den Stapel (7) und ggf. eine Begrenzungswand (4) der im we sentlichen vertikalen Transportbahn für die Belege aus einem antistatisch wirkenden Material besteht und geerdet ist. 12.Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da durch gekennzeichnet, dass die Auflagefläche (3) für den Stapel (7) und ggf. eine Begrenzungswand (4) der im we sentlichen vertikalen Transportbahn für die Belege aus einem vorzugsweise in Transportrichtung (a) des Stapels(7) bzw. der Belege (12,13) längs ausgerichtet rautenförmig profilierten rostfreien Stahlblech besteht. 13.Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass kurz hinter dem Vereinzelungs spalt (26j ein vorzugsweise als Gabellichtschranke aus gebildeter Fotofühler (35) angeordnet ist, der mit einer Durchlichtmessung und/oder einer in Abhängigkeit von der Soll-Länge der jeweiligen Belege (12,13) ausgewerte ten Längenmessung eine Vereinzelungskontrolle durchführt und über ein Steuergerät (36) eine Abschaltung des Trans portes bei festgestelltem gleichzeitigem Durchlass von mehr als einem Beleg (12,13) durch den Vereinzelungs spalt (26) vornimmt. 14.Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da durch gekennzeichnet, dass die Einstellung der Breite des Vereinzelungsspaltes vorzugsweise in Abhängigkeit von der Belegwahl an einem Hauptsteuergerät (37) elektro motorisch durchführbar ist.

Inventors: PIXA, JOACHIM W.
Applicants: FIRMA JOACHIM W. PIXA
Application year: 1980
Main classification: B65H3
IPC codes: B65H5, B65H3, B65H7