ACTUATING DEVICE FOR A SLIDING WING OF A MOTOR CAR, ESPECIALLY WINDOW RAISER FOR CAR DOORS

Abstract: 1. A drive device for a sliding panel (PC) of a motor vehicle comprising two guiding slideways which are connected to the part of the body (P) of the vehicle receiving the sliding panel (PC) and in which are engaged respective lateral edges of the sliding panel (PC), a drive device (20, 21, 22, 23) for the automatic control of the movements of the panel (PC) comprising a plate (20) on which is mounted a drive motor (21) whose output shaft supports a movable rotary gearing element (23) and which is itself pivotally mounted on said part of the body (P) to pivot about a pin (25) which is roughly perpendicular to the sliding plane of said panel (PC), and a coupling device comprising a slideway (28) in which is engaged a slide (27) connected to the pivotally mounted plate (20), said slideway (28) acting on a third edge of the panel (PC) and being engaged with the output of the drive device (20, 21, 22, 23), this drive device being characterised in that it further comprises a second gearing element (30) which is connected to said part of the body (P) and along which said movable gearing element (23) is adapted to roll, the plate (20) is slidably mounted in its own plane on its pivot pin (25) and the gearing element connected to the part of the body (P) is a straight rack (30) parallel to the sliding plane of the panel (PC) and connected to an arcuate guide (32) which extends in the same plane and cooperates with a follower element (29) of this guide (32) connected to said plate (20).

Description: Dispositif d'entraînement pour panneau coulissant de véhicule automobile, notam ment lève-glace pour portière. La présente invention concerne un dispositif d'entraînement pour panneau coulissant de véhicule automobile comportant deux glissières de guidage qui sont solidaires de la partie de carrosserie du véhicule recevant le panneau mobile et dans lesquelles sont engagés des bords latéraux respectifs du panneau coulissant, un dispositif moteur pour la commande automatique des mouvements du panneau et un dispositif de couplage agissant sur un troisième bord de celui-ci et en prise avec la sortie du dispositif moteur. Ce dernier comporte une platine sur laquelle est montée un moteur d'entraînement et un élément d'engrénement rotatif mobile et qui est elle-même montée ar ticulée sur ladite partie de carrosserie autour d'un axe à peu près perpendiculaire au plan de coulissement dudit panneau, le dispositif d'entraînement comportant également un élément d'engrénement qui est solidaire de ladite partie de carrosserie et sur laquelle ledit élément d'engrénement mobile est destiné à rouler. Par ailleurs, ledit organe de couplage du panneau est une glissière dans laquelle est engagé un coulisseau solidaire de la platine articulée. L'invention a pour but d'apporter des perfectionnements à un tel dispositif d'entraînement de manière à assurer un mouvement régulier du panneau dans les deux sens. L'invention a donc pour objet un dispositif d'entraînement du type indiqué ci-dessus, caractérisé en ce que la platine est montée coulissante dans son propre plan, sur son axe d'articulation et l'élément d'engrènement solidaire de la partie de carrosserie est une crémaillère droite parallèle au plan de coulissement du panneau et solidaire d'un guide arqué s'étendant dans ce même plan et coopérant avec un organe suiveur de ce guide, solidaire de ladite platine. Suivant une autre caractéristique, le dispositif d'entraînement comporte en outre un second coulisseau engagé dans une seconde glissière fixée au panneau et couplé à ladite platine de manière à se déplacer en sens inverse par rapport au premier coulisseau, lors de l'actionnement du dispositif moteur. Le second coulisseau peut être monté à l'extrémité d'un bras articulé sur la partie de carrosserie et présenter un secteur denté qui engrène avec un secteur denté complémentaire ménagé sur ladite platine. Le second coulis seau peut également être solidaire d'un bras articulé sur un prolongement de la platine portant le premier coulisseau, ce second bras étant solidaire en outre d'un troisième coulisseau engagé dans un guide solidaire de la partie de carrosserie du véhicule. D'autres caractéristiques de l'invention appa paîtront au cours de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés,- sur lesquels - la Fig.l est une vue schématique en élévation d'une variante du dispositif d'entraînement suivant l'invention appliquée à un leve-glace; - les Fig.2 et 3 sont des vues schématiques analogues à celle de la Fig.1, de deux autres variantes de l'invention. Sur les Figures, le dispositif d'entraînement est applique à une portière de véhicule P et destiné à monter et à descendre la glace PC de cette portière, la glace constituant donc le panneau. I1 ne s'agit ici que d'un exemple, le panneau pouvant être un élément autre qu'une glace de portière. Le dispositif d'entraînement représenté sur la Fig.l comporte une platine 20 sur laquelle est fixé un moteur électrique 21 qui par l'intermédiaire d'un réducteur 22 entraîne un pignon 23 formant premier élément d'entraînement. La platine 20 présente une lumière rectiligne 24 à travers laquelle s'étend un axe d'articulation 25 solidaire de l'élément de carrosserie (ici la portière P). Grâce à cet agencement, la platine 20 peut donc tourner autour de l'axe 25 et coulisser longitudinalement par rapport à celui-ci dans son propre plan. Du côté du réducteur 22, la platine comporte un prolongement 26 qui porte à son extrémité libre un coulisseau 27 engagé dans une glissière 28. Celle-ci est solidaire du panneau coulissant ou glace PC. Le prolongement 26 porte un doigt 29 formant organe suiveur. Le pignon 23 engrène avec une crémaillère rectiligne 30 qui s'étend parallèlement au plan de coulissement de la glace PC et qui est prévue sur l'un des bords longitudinaux d'une plaque 31 fixée sur la portière P. Cette plaque présente une fente arquée 32 dans laquelle peut coulisser le doigt 29. Sur la Fig.2, on a représenté un dispositif d'entraînement comportant également une platine 33 sur laquelle est montee un moteur électrique 34 et un réducteur 35 entraînant un pignon 36 formant élément d'engrènement mobile. Le pignon 36 est en prise avec un secteur dente fixe 37. La platine est articulée silr un axe 38 solidaire de la portiere. Un prolongement 39 de la platine 33 porte à son extrémité libre un premier coulisseau 40 engagé dans une première glissière 41 fixée sur la glace PC de la portière. Le secteur denté 37 fait partie d'une plaque 42 fixée sur la portière et qui porte non seulement l'axe 38 pour la platine 33, mais également un second axe 43 autour duquel est articulé un bras 44. Ce dernier se termine à une extrémité en un second coulisseau 45 engagé dans une seconde glissière 46 de la glace PC et est muni à son autre extrémité d'un secteur denté 47. Ce dernier est en prise avec un autre secteur denté 48 formé sur le bord corresponuant de la platine 33. Lorsque dans l'agencement que l'on vient de décrire, le moteur 34 est actionné, le mouvement de rota-tion du bras 44 est de même amplitude, mais de signe oppo sé par rapport à celui du bras formé par la platine 33 et le prolongement 39. Par conséquent, les coulisseaux 40 et 45 décrivent des mouvements rectilignes égaux, mais inverses. I1 en résulte, surtout lors des montées de la glace, que les coulisseaux 40 et 45 exercent sur celle-ci des efforts latéraux egaux, ce qui évite une sollicitation désé quilibrêe sur les glissières latérales de la glace PC. Le mode de réalisation représenté sur la Fig.3 présente le même avantage. Dans ce cas, une platine 49 portant un moteur 50 est montée articulée autour d'un axe 51 défini par un pignon fixe 52 qui engrène directement avec la sortie du moteur 50. La platine 49 comporte un prolongement 53 et un premier coulis seau 54 est engagé dans une première glissière 55 solidaire de la glace. Cet ensemble forme un bras sur lequel est articulé un autre bras 56 portant un coulisseau 57, 58 à chacune de ses ex trématés. Ces coulisseaux 57 et 58 sont engagés respectivement dans des deuxième et troisième glissières 59 et 60, l'une solidaire de la glace PC et l'autre de la portière P.

Claims: REVENDICATIONS 1. Dispositif d'entralnemént pour panneau coulissant de véhicule automobile comportant deux glissières de guidage qui sont solidaires de la partie de carrosserie du véhicule recevant le panneau mobile et dans lesquelles sont engagés des bords latéraux respectifs du panneau coulissant, un dispositif moteur pour la commande automatique des mouvements du panneau et un dispositif de couplage agissant sur un troisième bord de celui-ci et en prise avec la sortie du dispositif moteur, ce dernier comportant une platine sur laquelle est montee un moteur d'entrainement et un élément d'engrènement rotatif mobile et qui est elle-même montée articulee sur ladite partie de carrosserie autour d'un axe à peu près perpendiculaire au plan de cculisse rivent dudit panneau, le dispositif d'entrainement comportant également un éIément 'engrenement qui est solidaire de ladite partie de carrosserie et sur laquelle ledit élément d'engrénement mobile est destiné à rouler, tandis que ledit organe de couplage du panneau est une glissière dans laquelle est engagé un coulisseau solidaire de la platine articulée, ce dispositif étant caractérisé en ce que la platine (20) est montée coulissante dans son propre plan sur son axe d'articulation (25) et l'élément d'engrénement solidaire de la partie de carrosserie est une crémaillère droite (30) parallèle au plan de coulissement du panneau (PC) et solidaire d'un guide arqué (32) s'étendant dans ce me me plan et coopérant avec un organe suiveur (27) de ce guide, solidaire de ladite platine (20). 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe d'articulation (25) de la platine (20) est engagé dans une lumière rectiligne (24) ménagée dans celle-ci. 3. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qutil comprend une plaque (31) montée sur la partie de carrosserie (P) con cernée du véhicule dans un plan parallèle au plan de coulissement du panneau (PC), ladite plaque comportant une fente arquée (32) dans laquelle peut coulisser un doigt (27) solidaire de la platine, ladite crémaillère étant ménagée dans un bord de cette plaque (31). 4. Dispositif d'entraînement pour panneau coulissant de véhicule automobile comportant deux glissières de guidage qui sont solidaires de la partie de carrosserie du véhicule recevant le panneau mobile et dans lesquelles sont engagés les bords latéraux respectifs du panneau coulissant, un dispositif moteur pour la commande automatique des mouvements du panneau et un dispositif de couplage agissant sur un troisième bord de celui-ci et en prise avec la sortie du dispositif moteur, ce dernier comportant une platine sur laquelle est montée un moteur d'entraînement et un élément d'engrènement rotatif mobile et qui est elle-même montée articulée sur ladite partie de carrosserie autour d'un axe à peu près perpendiculaire au plan de coulissement dudit panneau,le dispositif d'entraînement comportant également un élément d'engrènement qui est solidaire de ladite partie de carrosserie et sur laquelle ledit élément d'engrènement mobile est destiné à rouler, tandis que ledit organe de couplage du panneau est une glissière dans laquelle est engagée un coulisseau solidaire de la platine articulée, ce dispositif étant caractérisé en ce qu'il comporte en outre un second coulisseau (45;57) engagé dans une seconde glissière (46;59) fixée au panneau (PC) et couplé à ladite-platine (33;49) de manière à se déplacer en sens inverse par rapport au premier coulisseau (40; ;54) lors de l'actionnement du dispositif moteur (34;50). 5. Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé en ce que ledit second coulisseau (45) est monté à l'extrémité d'un bras (44) articulé sur la partie de carrosserie (P) et présente un secteur denté (47) qui engrène avec un secteur denté complémentaire (48) ménagé sur ladite platine (33). 6. Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le second coulisseau (5) est solidaire d'un bras (56) articulé sur un prolongement (53) de la platine (49) portant le premier coulisseau (54), ce second bras étant solidaire en outre d'un troisième coulisseau (58) engagé dans un guide (60) solidaire de la partie de carrosserie (P) du véhicule.

Inventors: POUGET, RENE JULIEN, Pouget, René Julien
Applicants: ACIERS ET OUTILLAGE PEUGEOT SOCIETE DITE:
Application year: 1980
Main classification: E05F15
IPC codes: E05F15, E05F11