PRINTING UNIT FOR ROTARY WEB-FED OFFSET PRINTING PRESSES

Abstract: 1. A multi-cylinder unit of printing couples for use in a web-fed offset rotary printing machine for single-sided printing or perfecting of variable number, the cylinders being disposed on a plurality of levels one upon the other, characterized in that a basis unit (4) of printing couples is provided, comprising each two counter-pressure cylinders (14), blanket cylinders (13), and plate cylinders (12), two identical cylinders being always located in mirror image disposition to each other, that the counter-pressure cylinders (14) of the basis unit (4) of printing couples are located capable of optionally being engaged with, and lifted off the blanket cylinder (13) coordinated to each of them, or engaged with, and lifted off each other, that the blanket cylinders (13) are disposed capable of being engaged with, and lifted off each other, that the basis unit (4) of printing couples is constructed as a printing unit whose direction of rotation is reversible, that a first level unit (6) of printing couples is mounted upon the basis unit (4) of printing couples, that the first level unit (6) of printing couples comprises each two blanket cylinders (18, 18) and plate cylinders (17, 17), two identical cylinders being always located in mirror image disposition to each other, the blanket cylinders (18, 18) being disposed capable of being engaged with, and lifted off each other, that a level unit (8) of printing couples is located upon the first level unit (6) of printing couples, that the second level unit (8) of printing couples comprises one blancket cylinder (25) and one plate cylinder (24), the blanket cylinder (25) being disposed capable of being engaged with, and lifted off the blanket cylinder (18) of the first level unit (6) of printing couples, that the direction of rotation of the first level and the second level units (6, 8) of printing couples is not reversible.

Description: Druckwerkseinheit fuer Offset-Rollenrotationsdruckmaschinen Die Erfindung betrifft eine Druckwerkseinheit fuer fuenf und mehr Farben fuer eine Offset-Rollenrotationsdruckmaschine 0 gemaess dem tgberbegriff des Anspruches 1. Derartige Druckwerkseinheiten sind z.B. als Neun-Zylinder Druckwerkseinheiten - auch Satelliten-Druckwerkseinheiten genannt - bekannt geworden (DE-AS 23 37 259). Auch sind Zehn-Zylinder-Satelliten-Druckwerkseinheiten bekannt. Mehrzylinder-Druckwerkseinheiten koennen uebereinander oder nebeneinander gestellt werden und erzeugen im Zusammenlauf Mehrfarbendrucke, wobei bei nebeneinander gestellten Druckwerkseinheiten Papierbahnueberfuehrungen notwendig sind. Neun- und Zehn-Zylinder-Druckwerkseinheiten haben den Nachteil, dass sie ¯total" umsteuerbar sein muessen, d.h. es muessen zahlreiche Drehrichtungsumkehreinrichtungen und Vorrichtungen zur Lageaenderung von Druck- und Gummizylinder vorhanden sein. Diese Einrichtungen und Vorrichtungen sind sehr aufwendig. Nachteilig ist weiter bei beiden Druckwerksarten, dass beispielsweise bei einem 4/1- bzw. 4/2-Druck Schoen - der Zaehler gibt jeweils die Anzahl der irr > ruck, und der Nenner jeweils die Anzahl der. im Wcgoendruck gedruckten Farben an - die derart zu bedruckende papierbahn ueber einen relativ langen Weg von einer ersten Druckwerkseinheit zu einer zweiten ueberfuehrt werden muss. Bei Verwendung von z.B. Zehn-Zylinder-Druckwerkseinheiten bei einem 47 bzw. 4/2-Druck wird in der ersten Druckwerkseinheit zuerst 2 x 2/0 = 4/0 gedruckt und anschliessend in der zweiten Druckwerkseinheit die restlichen 0/1- bzw. 0/2-Farben. Bei diesem Druckvorqanq wird der bereits im 2-fach-Druck auf der Papierbahn vorhandene 4/0-Druck zwangslaeufig auf dem einen bzw. auf beiden Gegendruckzylindern abGedruckt, was zum qefuerchteten Doublieren fuehren kann. Fin weiterer Nachteil besteht bei Zehn-Zylinder-flruckwerks- einheiten darin, dass oei der Ueberfuehrunq zun. 4/1- bzw. 4/2-Druck einmal bzw. zweimal die oberen Drlxckwerke jeder beteiligten Druckwerkseinheit "eingewickelt" werden muessen. Zum Ruesten (Platten-Auflegen oder -Waschen) muss die Papierbahn ein- oder abgerissen oder ueber relativ umstaendliche Fahrmechanismen (nE-OS 27 41 596) so verstellt werden, dass ein Arbeiten an den oberen Druckwerken der Druckwerkseinheit errnoeqlicht wird. Aehnliche Nachteile weisen auch die Neun-Zylinder-Druck- werkseinheiten auf, wobei hier jedoch der 4/0-Druck in Qer ersten Druckeinheit mit 1 x 4/0 erzeugt wird, und dann zur Erzeuqung eines 4/1- bzw. 4/2-Druckes nach der Ueber fuehrunq bei der zweiten beteiligten Druckwerkseinheit zur ein- bzw zweifarbiaen Erzeugung des Widerdruckes nur ein Gegendrucizylinder beteiligt ist, daher also die Gefahr des Doublierens nur halb so gross ist wie bei Zehn-Zylinder- Druckwerkseinheiten, "lnqewickelteZ Druckwerke koennen bei Neun-zylinder-Druck- werkseinheiten meistens vermieden werden. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Druckwerks einheit fuer Offset-Rollenrotationsdruckmaschinen zu schaf fen, die bei mindestens gleicher erreichbarer Anzahl der Farbfuehrungsmoeglichkeiten im Schoen- und Widerdruck mit weniger Zylindern und weniger Einrichtungen fuer die Dreh richtungsumkehr (Getriebe, Kupplungen usw.) der Form- und Gummizylinder auskommt, als die oben beschriebenen Neun- bzw. Zehn-Zylinder-Druckwerkseinheiten in Verbindung mit weiteren Druckwerken. Die Aufgabe wird durch den kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 geloest. Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbe sondere darin, dass mit weniger Aufwand an Drehrichtungsum kehrgetrieben, Kupplungen, Zylinderverstelleinrichtungen und Zylindern mindestens ebensoviele Farbfuehrungsmoeglich keiten im Schoen- und Widerdruck erreicht werden koennen wie in den bisher bekannten Neun- bzw. Zehn-Zylinder-Druckwerks einheiten. Die erfindungsgemaesse Druckwerkseinheit bietet ein Maximum an Bedienungsfreundlichkeit, denn es werden die ¯eingewickelten" Druckwerke vermieden. Die Papierbahn muss nur kurze Wege zuruecklegen, bis sie entsprechend der maximalen Farbfuehrungsmoeglichkeit, z.B. 4/2, bedruckt ist. Besonders vorteilhaft ist dies beim 4/1- und 4/2-Druck. Hierbei werden in den unteren Druckwerken die beiden ersten Farben auf der einen Seite der Papierbahn gedruckt, also ohne Schoendruck. In den beiden folgenden Doppel-Druckwerken werden die weiteren vier Farben zwei im Schoendruck, zwei im Widerdruck - auf dem kuerzesten Weg gedruckt. Durch diese Reihenfolge des Druckens wird ein Doublieren weitestgehend vermieden. Schoen- und Widerdruckpasseraenderungen infolge von Maschinenqeschwindigkeitsaenderungen koennen nicht auftreten, weil der Schoendruck immer im direkten Gegendruck zum Widerdruck gedruckt wird, und es daher keine langen Papierbahnfuehrungen gibt. Die erfin dungsgemaesse Druckwerkseinheit eignet sich sehr gut fuer eine Montage nach dem Baukastensystem. Ausfuehrungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden naeher beschrieben. Es zeigen Fig. 1 eine erfindunqsqemaesse Druckwerkseinheit, zusammen gesetzt nach dem Baukastensystem, Fig. 2 eine Variante der erfindungsgemaessen Druckwerks einheit, ebenfalls im Baukastensystem, Fig. 3 eine = ertindungsgemaessen Druckwerks einheit, jedoch mit von ihrem jeweils zugepaarten Gegendruckzylinder abgeschwenktem Gummizylinder, Fig. 4 eine schematische Darstellung der Druckwerkseinheit nach Fig. 1 mit Angabe der Farbfuehrungsmoeglich keiten im Schoen- und Widerdruck, Fig. 5 eine- schematische Darstellung der Druckwerkseinheit nach Fig. 2 mit Angabe der Farbfuehrungsmoeglichkeiten im Schoen- und Widerdruck. Von einem nicht dargestellten Antriebsmotor wird in bekannter Weise eine Laengswelle 1 einer Vierzehn-Zylinder-Druckwerks- einheit 2 (Fig. T) bzw. einer Zwoelf-Zylinder-Druckwerksein- heit 3 (Fig. 2) angetrieben. Die Vierzehn-Zylinder-Druckwerks- einheit 2 besteht aus einer Basis-Druckwerkseinheit 4 und, in Laufrichtunq einer Papierbahn 5 gesehen, aus einer auf die Basis-Druckwerkseinheit 4 aufgesetzten #ersten Etagen Druckwerkseinheit 6 und einer auf diese aufgesetzten zweiten Etagen-Druckwerkseinheit 7. Die Zwoelf-Zylinder-Druckwerkseinheit 3 besteht ebenfalls aus der Basis-Druckwerkseinheit 4, der auf sie aufgesetzten ersten Etagen-Druckwerkseinheit 6 und einer zweiten Etaqen Druckwerkseinheit 8. Die Basis-Druckwerkseinheit 4 besteht aus zwei Druckwerken 9 .und 10. Sie sind zueinander spiegeloildlich in bezug auf eine senkrechte Ebene 11, welche die Druckwerkseinheiten 4, 6, 7 und 8 halbiert. Jedes der Druckwerke 9 und 10 besteht aus einem Platten zylinder 12, einem Cummizylinder 13 und einem auf den Gummi zylinder 13 senkrecht aufgesetzten Geqendruckzylinder 14. Die Gummizylinder 13 sind mittels bekannter Einrichtungen nach unten von den Geqendruckzvlindern 14 wegschwenkbar und gegeneinander in Pressunq bringbar. In dieser Stellung wird die Papierbahn 5 in 1/1, d.h. eine Farbe Schoendruck / eine Farbe Widerdruck, bedruckt. Sind die Gummizylinder 13 an ihre Gegendruckzylinder 14 angestellt, so wird bei waagrechter. Fuehrunq der Papierbahn 5 durch die Druckwerke 9 und 10 diese in 2/0 bedruckt, d.h. zwei Farben Widerdruck / keine Farbe im Schoendruck. Beide Druckwerke koennen in beliebiger Stellung der Gummizylinder 13 stillgesetzt werden. Insgesamt laesst die Basis-Druckwerkseinheit bei jeweils entsprechender Papierbahnfuehrung folgende Farbfuehrungsmoeglichkeiten zu: 0/0, 1/0, 0/1, 2/0, 0/2, 1/1. Die erste Etagen-Druckwerkseinheit 6 besteht aus zwei Druckwerken 15 und 16, die spiegelbildlich zueinander in bezug auf die Ebene 11 angeordnet sind. Jedes der beiden Druckwerke 15 und 16 besteht aus einem Plattenzylinder 17 und einem Gummizylinder 18. Die Gummizylinder 18 stehen miteinander in Wirkkontakt und bilden so eine Druckstelle. Sie koennen mit bekannten Einrichtungen ausser Wirkkontakt ge9oracht werden, so dass die zwischen ihnen hindurchgefuehrte Papierbahn 5 nicht bedruckt wird. Die Etagen-Druckwerkseinheit 6 laesst die Farbfuehrungsmoeglichkeiten 0/0 und 1/1 zu. Die zweite Etagen-Druckwerkseinheit 7 besteht aus zwei Druckwerken 19 und 20, die spiegelbildlich zueinander in bezug auf die Ebene 11 angeordnet sind. Jedes der beiden Druckwerke 19 und 20 besteht aus einem Plattenzylinder 21 und einem Gummizylinder 22. Die Gummizylinder 22 stehen miteinander in Wirkkontakt und bilden so eine Druckstelle. Sie koennen ebenso wie die Gummizylinder 18 ausser Wirkkontakt gebracht werden, so dass die zwischen ihnen hindurchgefuehrte Papierbahn 5 nicht bedruckt wird. Die Etagen-Druckwerksein-. heit 7 laesst die Farbfuehrungsmoeglichkeiten 0/0 und 1/1 zu. Bei der Zwoelf-Zylinder-Druckwerkseinheit 3 sind sowohl die Basis-Druckwerkseinheit 4 als auch die erste Etagen-Druckwerkseinheit 6 gleich der Basis-Druckeinheit 4 bzw. der Etagen-Druckwerkseinheit 6 der Vierzehn-Zylinder-Druckwerkseinheit 2. Es gilt demgemaess fuer sie das oben Beschriebene. Auf die erste Etagen-Druckwerkseinheit 6 der Zwoelf-Zylinder-Druckwerkseinheit 3 ist eine zweite Etagen-Druckwerkseinheit 8 aufgesetzt, die aus einem Plattenzylinder 24 und einem Gummizylinder 25 besteht. Der Gummizylinder 25 steht dabei in Wirkkontakt mit einem der Gummizylinder 18 der ersten Etagen-Druckwerkseinheit 6. D.h. der Gummizylinder 18 bildet mit dem Bm zylinder 25 eine Druckstelle, durch welche die Papierbahn 5 gefuehrt wird. Der Gummizylinder 25 ist mit bekannten Einrichtungen an den Gummizylinder 18 an- und abstellbar angeordnet. Die Etagen-Druckwerkseinheit 6 laesst die Farbfuehrungsmoeglichkeiten 0/0, 1/1 zu, die Etagen-Druckwerkseinheit 8 je nachdem mit welchem der beiden Gummizylinder 18 der Gummizylinder 25 in Wirkkontakt steht - die Farbfuehrungsmoeglichkeiten 0/0, 1/0 bzw. 0/0, 0/1. Zum Antrieb der Druckwerkseinheiten 4, 6, 7 der Vierzehn Zylinder-Druckwerkseinheit 2 bzw. der Druckwerkseinheiten 4v 6, 8 der Zwoelf-Zylinder-Druckwerkseinheit 3 sind Stehwellen 26 und 27, bzw. 26 oder 27 angeordnet. Sie werden von der Laengswelle 1 in bekannter Weise ueber Getriebe 28, 30 angetrieben und erstrecken sich von der Basisdruckwerks einheit 4 bis jeweils zur zweiten Etagendruckwerkseinheit 7 bzw. 8. Zwei Stehwellen 26, 27 sind dann notwendig, wenn die Druck werke 9, 10, 15, 16, 19, 20 der Druckwerkseinheiten 4, 6, 7 auf verschiedenen Rollenrotationsdruckmaschinen-Sektionen arbeiten sollen. Antriebe: Von der Stehwelle 26, 27 erfolgt ueber Getriebe 31, 32, 33, 35 der Eintrieb auf die Druckwerke 9, 10, -19 20 bzw. 8. In der drehrichtungsumkehrbaren Basisdruckwerkseinheit 4 bilden Stirnrad 36, Stirnrad 37, ausrueckbares Stirnrad 38, Stirnrad 39 zum Antrieb des ersten Gegendruckzylinders 14, ausrueckbares Stirnrad 40, Stirnrad 41 zum Antrieb des zweiten Gegendruckzylinders 14, ausrueckbares Stirnrad 42, Stirnrad 43 und Stirnrad 44 einen ersten Raederzug. Die Stirnraeder 39, 67, ausrueckbares Stirnrad 68 und Stirnrad 41 bilden einen Teilraederzug. Hierbei wird Stirnrad 36 vom Getriebe 32 und Stirnrad 44 vom Getriebe 31 angetrieben. Stirnrad 36, ausrueckbares Stirnrad 45, Stirnrad 46 zum Antrieb des ersten Plattenzylinders 12, Stirnrad 47 zum Antrieb des ersten Gummmizylinders 13, und) Stirnrad 48 zum Antrieb des zweiten Gummizylinders 13/, Stirnrad 49 zum Antrieb des zweiten Plattenzylinders 12, ausrueckbares Stirnrad 50 und Stirnrad 44 bilden je einen weiteren Raeder zug. +) (siehe Fig. 3) Folgende Farbfuehrungen werden mit der einen Umkehrantrieb enthaltenden Basis-Druckwerkseinheit 4 moeglich: Einruecken Ausruecken 1/1 Stirnrad 45 Stirnraeder 38, 50, 42 0/2 Stirnraeder 38, 40 Stirnraeder 45, 50, 42, 68 2/0 Stirnraeder 45, 40 Stirnraeder 38, 50, 42, 68 1/0 Stirnrad 45 Stirnraeder 38, 40, 68 0/1 Stirnrad 38 Stirnraeder 45, 40, 68 0/1 Stirnrad 50 Stirnraeder 42, 40, 68 1/0 Stirnrad 42 Stirnraeder 50, 40, 68 In der Vierzehn-Zylinder-Druckwerkseinheit 2 (Fig. 1) werden die beiden aufgesetzten Etagen-Druckwerkseinheiten 6 und 7 erfindungsgemaess durch die zwei Stehwellen 26 und 27 angetrieben. Die Laengswelle 1 der Druckwerkseinheit 2 wird dabei durch eine Kupplung 51 auftrennbar gemacht. Hierdurch ist es moeglich, die Druckwerkseinheit 2 auf zwei verschiedene Rotationsdruckmaschinen-Sektionen aufzuteilen. Es ist z.B. moeglich, eine erste Papierbahn durch das linke Druckwerk 12, 13, 14 der Basis-Druckwerkseinheit 4 und die erste Etagen-Druckwerkseinheit 6, und eine zweite Papierbahn durch das rechte Druckwerk 12, 13, 14 und die zweite Etagen-Druckwerkseinheit 7 zu bedrucken, und sie mit unterschiedlicher Geschwindigkeit laufenden Rotationsdruckmaschinen-Sektionen zuzufuehren. Hierzu muessen die Etagen Druckwerkseinheiten 6 und 7 von beiden Stehwellen 26, 27 wahlweise antreibbar und an- und abkuppelbar sein. Hierzu werden die Druckwerke 15 und 16 von Stehwellengetriebe 33 oder 35 ueber den Antriebszuq: #ahlweise Stirnrad 52, ausrueckbares Stirnrad 53, Stirnrad 54 zum Antrieb des rechten Plattenzylinders 17, Stirnrad 55 zum Antrieb des rechten Gummizylinders 18, Stirnrad 56 zum Antrieb des linken Gummizylinders 18, Stirnrad 57 zum Antrieb des linken Plattenzylinders 17, ausrueckbares Stirnrad 58, Stirnrad 71, oder wahlweise Getriebe 35, Stehwelle 27 angetrieben. Die Druckwerke 19 bzw. 20 werden ueber den Antriebszug: wahlweise Stirnrad 52, ausrueckbares Stirnrad 60, Stirnrad 61 fuer den Antrieb des rechten Plattenzylinders 21, Stirnrad 62 fuer den Antrieb des rechten Gummizylinders 22, Stirnrad 63 fuer den Antrieb des linken Gummizylinders 22, Stirnrad 64 fuer den Antrieb des linken Plattenzylinders 21, ausrueckbares Stirnrad 65, Stirnrad 71, oder wahlweise Getriebe 35, Stehwelle 27 angetrieben. Um die Etagen-Druckwerkseinheiten 6 und 7 wahlweise der linken oder der rechten Stehwelle 27, 26 zuzuordnen, sind die ausrueckbaren Stirnraeder 53, 58, 60, 65 angeordnet. Falls die Vierzehn-Zylinder-Druckwerkseinheit 2 nicht auf zwei Rotationsdruckmaschinen-Sektionen- aufgeteilt werden soll, kann einer der Stehwellenantriebe 26, 27 in den Etagen-Druckwerkseinheiten 6 oder 7 entfallen. In ¯ Fig. z ist eine erfindungsgemaesse Variante der Druckwerkseinheit 2, eine Zwoelf-Zylinder-Druckwerkseinheit 3 dargestellt. Anordnung der Zylinder, ihre An- und Abstellung und ihr Antrieb in der Basis-Druckwerkseinheit 4 und der ersten Etagen-Druckwerkseinheit 6 erfolgen genauso wie fuer Fig. 1 beschrieben. Der Antrieb der zweiten Etagen Druckwerkseinheit 8 erfolgt von Stirnrad 55 bzw. 56 aus. Hierbei steht das Antriebsstirnrad 69 fuer den Gummizylinder 25 in Eingriff mit dem Stirnrad 55 und dem Antriebsstirnrad 70 fuer den Plattenzylinder 24. Mit der in Fig. 2 beschriebenen Zylinderanordnung der Basis-Druckwerkseinheit 4 ohne Drehrichtungsumkehr koennten folgende Farbfuehrungen erreicht werden: Einruecken Ausruecken 1/1 Stirnrad 45 Stirnraeder 38, 50, 42 0/2 Stirnraeder 38, 40 Stirnraeder 45, 68, 50, 42 2/0 Stirnraeder 45, 40 Stirnraeder 38, 68, 50, 42 1/0+0/1 Stirnraeder 45, 68 Stirnraeder 38, 40, 50, 42 0/1+1/0 Stirnraeder 38, 68 Stirnraeder 45, 40, 50, 42 1/0+1/0 Stirnraeder 45, 40 Stirnraeder 38, 68, 50, 42 0/1+0/1 Stirnraeder 38, 40 Stirnraeder 45, 68, 50, 42 Es faellt unter den Erfindungsgedanken, die Reihenfolge der Druckwerkseinheiten 4, 6, 7 bzw. 8 zu vertauschen. /Teileliste Teileliste 1 Laengswelle 24 Plattenzylinder 2 14-Zylinder-Druckwerks- 25 Gummizylinder einheit 26 Stehwelle 3 12-Zylinder-Druckwerks- 27 Stehwelle einheit 28 Getriebe 4 Basis-Druckwerkseinheit 29 5 Papierbahn 30 Getriebe 6 Etagen-Druckwerkseinheit, 31 Getriebe erste 32 Getriebe 7 Etagen-Druckwerkseinheit, 33 Getriebe zweite 34 8 Etagen-Druckwerkseinheit, 35 Getriebe zweite 36 Stirnrad 9 Druckwerk 37 Stirnrad 10 Druckwerk 38 Stirnrad, ausrueckbar 11 Ebene 39 Stirnrad (14) 12 Plattenzylinder 40 Stirnrad, ausrueckbar 13 Gummizylinder 41 Stirnrad (14) 14 Gegendruckzylinder 42 Stirnrad 15 Druckwerk 43 Stirnrad 16 Druckwerk 44 Stirnrad 17 Plattenzylinder 45 Stirnrad, ausrueckbar 18 Gummizylinder 46 Stirnrad (12) 19 Druckwerk 47 Stirnrad (13) 20 Druckwerk 48 Stirnrad (13) 21 Plattenzylinder 49 Stirnrad (12) 22 Gummizylinder 50 Stirnrad, ausrueckbar 23 51 Kupplung 52 Stirnrad 53 Stirnrad, ausrueckbar 54 Stirnrad (17) 55 Stirnrad (18) 56 Stirnrad (18) 57 Stirnrad (17) 58 Stirnrad, ausrueckbar 59 Stirnrad 60 Stirnrad, ausrueckbar 61 Stirnrad (21) 62 Stirnrad (22) 63 Stirnrad (22) 64 Stirnrad (21) 65 Stirnrad, ausrueckbar G6- Stlrerad- 67 Stirnrad 68 Stirnrad 69 Stirnrad (25) 70 Stirnrad (24) 71 Stirnrad /Patentansprueche

Claims: Patentansprueche 1. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit fuer eine Offset Rollenrotationsdruckmaschine fuer in der Anzahl variab len ein- oder beidseitigen Druck, dadurch qekennzeich net, dass in Papierbahnlaufrichtung gesehen, auf einer Sechs-Zylinder-Basis-Druckwerkseinheit (4) eine minde stens vier Zylinder (17, 18) aufweisende, erste Etagen Druckwerkseinheit (6), und auf dieser eine mindestens zwei Zylinder (24, 25; 2!, 21, 22, 22) aufweisende zweite Etagen-Druckwerkseinheit (7; 8) anqeordnet ist. 2. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 1, dadurch qekennzeichnet, dass die Basis-Druckwerksein heit (4) als drehrichtungsumkehrbare Druckeinheit ausqefuehrt ist. 3 Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Basis-Druck werkseinheit (4) als nicht drehrichtungsumkehrbare Druckeinheit ausqefuehrt ist. 4. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass im Antrieb fuer die Zylinder (12, 12, 13, 13, 14, 14) jeweils ausrueck bare Stirnraeder (38, 42) Antriebszahnraedern (39, 41 > fuer Gegendruckxvlinder (14) vor- bzw. nachgeschaltet - #.slnd; 5. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass im Antrieb fuer die Platten- und Gummizylinder (12, 12, 13, 13) diesen ein ausrueckbares Stirnrad (45, 50) vor- bzw. nachge schaltet ist. 6. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass in der Basis Druckwerkseinheit (4) jeweils zwei spiegelbildlich zu einander angeordnete Gegendruckzylinder (14), Gummi zylinder (13) und Plattenzylinder (12) angeordnet sind. 7. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Gegendruck zylinder (14) an jeweils den ihnen zugeordneten Gummi zylinder (13) oder umgekehrt wahlweise zu- und abstell bar angeordnet sind. 8. Vielfach-Zylinder-Druckwerkse inheit nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Gummizylinder (13) aneinander an- und abstellbar angeordnet sind. 9. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Etagen Druckwerkseinheit (6) aus jeweils zwei zueinander spiegelbildlich angeordneten Gummi- und Plattensylindern (18, 18, 17, 17) besteht, wobei die Gummizylinder (18, 18) aneinander anstellbar angeordnet sind. 10. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Etagen Druckwerkseinheit (7) aus jeweils zwei zueinander spiegelbildlich angeordneten Gummi- und Plattenzylindern (22, 22, 21, 21) besteht, wobei die Gummizylinder (22, 22) aneinander anstellbar angeordnet sind. 11. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 9 und 10, dadurch gekennzeichnet, dass erste und zweite Etagen-Druckwerkseinheit (6, 7) keine Drehrichtungs umkehr aufweisen. 12. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Etagen Druckwerkseinheit (8) einen Gummi- und einen Platten zylinder (25, 24) aufweist, wobei der Gummizylinder (25) an den Gummizylinder (18) der ersten Etagen Druckwerkseinheit (6) an- und abstellbar angeordnet ist. 13. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Vielfach Zylinder-Druckwerkseinheit (2, 3) im Baukastensystem angeordnet ist, wobei die itagen-Druckwerkseinheiten (6, 7, 8) als Baukastenelemente dienen. 14. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ueber der total umsteuer barenz Zweifarben- bzw. Schoen- und Widerdruckeinheit (I)¯' mit Platten-, Gummi- und Gegendruckzylindern (12, 12, 13, 13, 14, 14) eine 2/1-Druckwerkseinheit (6, 8) angeordnet ist. 15. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ueber der total umsteuer baren Zweifarben- bzw. Schoen- und Widerdruckeinheit (4) mit Platten-, Gummi- und Gegendruckzylindern (12, 12, 13, 13, 14, 14) eine 2/2-Druckwerkseinheit (6, 7) angeordnet ist. 16. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die 2/2-Druckwerkseinheit (6, 7) nicht umsteuerbar ist. 17. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 14 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass die oben liegen den 2/1- oder 2/2-Druckwerkseinheiten (6, 8;.;6, 7) im Baukastensystem angeordnet sind, wobei nachtraeg lich aus einer 2/1-Druckwerkseinheit eine 2/2-Druck werkseinheit gemacht werden kann. 18. Vielfach-Zylinder-Druckwerkseinheit nach Anspruch 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass die 2/1- bzw. 2/2-Druckwerkseinheiten (6, 8; 6, 7) neben der total umsteuerbaren Zweifarben- bzw. Schoen- und Widerdruck einheit (4) angeordnet sind. /Zusammenfassung

Inventors: GROSSHAUSER, HEINRICH KONRAD
Applicants: KOENIG & BAUER AKTIENGESELLSCHAFT
Application year: 1980
Main classification: B41F7
IPC codes: B41F13, B41F7