APPARATUS FOR SINGLING OUT TEST AND MACKLED SAMPLES IN A PRINTING MACHINE

Abstract: 1. Device for singling out test- and mackled samples from a cylinder by means of separators disposed on a swivellable spindle, which separators strip off the printed copies from the cylinder in the engaged state, whereby coupling means are provided by which the spindle can be deviated and further means are provided which only allow engagement and disengagement if they can not thereby meet a sheet conveyed from the cylinder, characterized in that the coupling means are formed as a front coupling (34, 35), whose first part (34) is rotatably disposed and whose second part (35) is fixedly but axially displaceably disposed on a spindle (18), in that a control member (17) is connected to the first coupling halt (34) on which member there acts a cam plate (40) synchronously rotating with the cylinder (1), in such a way that a swivel movement is forced into the first coupling half (34) in the rhythm of the series of sheets, in that an actuation device (22, 23, 28, 29, 36, 42) is provided which acts on the second coupling half (35) in the sense of engagement and disengagement, in that the further means consist in that the front coupling surfaces are constructed in such a way that the coupling halves (34, 35) can rotate against one another in the pressed state and can engage only in one definite angular position of the first coupling half (34) and in that on the side of the second coupling half (35) turned away from the first coupling half (34) there is provided a fixed guide surface (32, 33) acting in the axial direction on the second coupling half in such a way that disengagement is possible only in a definite angular position dependent on the sheet position.

Description: Vorrichtung zum Ausscheiden von Probe- und Makulaturexemplaren in einer Druckmaschine Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Ausscheiden von Probe- und Makulaturexemplaren mittels an einen Falzklappenzylinder anstellbaren Weichen, die zum Abstreifen der gefalzten Exemplare in den Falzklappenzylinder eingreifen. Aus der fl#-#atentschrift 682 645 ist eine Vorrichtung zum wechselweise erfolgenden selbsttätigen Ein- und Ausschalten der Antriebe zweier verschiedener Fördereinrichtungen von ein und demselben Hauptantrieb aus bekannt, die mit einer Bogenauslegevorrichtung zur Probebogenentnahme ausgerüstet ist. Diese bekannte Vorrichtung arbeitet in der Weise, dass der Trieb zwei unter Federdruck stehende Sperrglieder, z. B. Leitrolle und Keilfläche, aufweist, die derart zusammenwirken, dass das Triebrad, nachdem das eine Sperrglied, z. B. eine Rolle, durch Auflaufen auf das andere Sperrglied, z. B. eine Keilfläche, freigegeben wurde, entgegen einer Federwirkung in Kuppelstellung und wiederum in Antriebsverhinderung mit der einen Fördereinrichtung gebracht wird und dass das Triebrad spätestens nach einem Umlauf zurückkehrt in seine Ausgangsstellung, vom Sperrglied freigegeben und wiederum in Antriebsverbindung mit der anderen an den Hauptförderer angeschlossenen Förderein richtung gebracht wird. Diese bekannte Vorrichtung weist den Nachteil auf, dass die Zeit für das wechselweise erfolgende selbsttätige Ein- und -Ausschalten der Antriebe zweier verschiedener Fördereinrichtungen sehr viel Zeit in Anspruch nimmt und dass eine individuelle Steuerung dieser Vorrichtung nicht möglich ist. Eine Vorrichtung der eingangs definierten Art ist aus der DE-Offenlegungsschrift 2 052 924 bekannt. In dieser Offenlegungsschrift wird jedoch darauf hingewiesen, dass der Nachteil solcher Vorrichtungen darin besteht, dass die auszuscheidenden Exemplare volle Papiergeschwindigkeit aufweisen und somit unkontrolliert in den Raum hinausfliegen. Der Grund für diesen Nachteil liegt offensichtlich darin, dass mit den bisher bekannten Vorrichtungen, bei denen auszuscheidende Exemplare unmittelbar mit Hilfe von Weichen aus dem Falzzylinder entnommen werden, bei schnellaufenden Falzzylindern eine exakte positions- und zeitgerechte Steuerung des entnanmevo nle #ic## ####ich wa#. Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Vorrichtung zum Ausscheiden von Probe- und Makulaturexemplaren mittels an einen Falzklappenzylinder anstellbaren Weichen aufzuzeigen, mit der eine exakt steuerbare Entnahme von Probe- und Makulaturexemplaren direkt aus dem Falzzylinder möglich ist. Diese Aufgabe wird gelöst durch eine mit dem Falzklappenzylinder synchron rotierende Kurvenscheibe, die durch eine Abtastrolle abtastbar ist-, welche über einen Schalthebel eine erste Hälfte einer auf einer die Weichen tragenden ac':sParallel zu dem-Falzklappenzylinder verlaufenden Spindel angeordneten Stirnkupplung im Rhythmus der Kurvenform der rotierenden ICur- venscheibe um die Spindel verschwenkt und durch eine Steuervorrichtung durch die eine zweite Kupplungshälfte auf der Spindel axial verschiebbar und in die erste Hälfte bei definierten Positionen der ersten Hälfte der Stirnkupplung ein- und ausrückbar ist. Weiterbildungen der Erfindung und deren Vorteile ergeben sich aus den Unteransprüchen in Verbindung mit der Beschreibung und den Zeichnungen. Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben. In diesen zeigen: Fig. 1 eine schematische Darstellung ei ner Vorrichtung zum Ausscheiden von Probe- und Makulaturexemplaren, Fig. 2a einen Längsschnitt der erfindungs gemässen Vorrichtung und Fig. 2b einen Schnitt A-B der Darstellung ge mass Fig. 2a. In Fig. 1 ist ein Falzklappenzylinder 1 gezeigt, von dem Falzprodukte entweder zur weiteren Verarbeitung auf ein Schaufelrad 2 übertragen werden können oder beispielsweise als Probe- und Makulaturexemplare einer Entnahmestelle 10 zuführbar sind. An den Falzklappenzylinder 1 sind Ableitzungen 3a, die auf einer parallel zu der Achse des Falzklappenzylinders 1 ver laufenden- Achse angeordnet sind, so anstellbar, dass diese unterhalb der Manteloberfläche des Falzklappenzylinders 1 zu liegen kommen. In dieser Stellung bewirken die Ableitzungen 3a ein Abstreifen der Falzprodukte von dem Falzklappenzylinder 1, so dass diese in das Schaufelrad 2 gelangen. Durch Abstellen, d. h. Herausheben der Ableitzungen 3a aus dem Falzklappenzylinder 1, gelangt ein Falzexemplar über stets unterhalb der Manteloberfläche des Falzklappenzylinders 1 angeordneten Ableitzungen 3b auf ein Transportband, das aus zwei Bahnen 4 und 5 besteht. Die Bahnen 4 und 5 laufen über Umlenkrollen 6 und 7 an einer Bandzusammenführungsrolle 11 zusammen, so dass ein durch die Ableitzungen 3b abgestreiftes Falzexemplar zwischen den Umlenkrollen 6 und 7 von den beiden Bahnen an der Bandzusammenführungsrolle 11 erfasst und festgehalten wird, so dass es zu der Entnahmestelle 10 transportiert werden kann. An der Entnahmestelle 10 laufen die beiden Bahnen 4 und 5 an den Umlenkrollen 8 und 9 wieder auseinander. Zwischen den Umlenkrollen 6, 7 und 8, 9 ist eine Anzahl weiterer Bandführungs- bzw. Umlenkrollen gezeigt, die nicht im einzelnen bezeichnet sind. Mit diesen kann die Führung der einzelnen Bahnen gemäss den jeweiligen Gegebenheiten festgelegt werden. In den Fig. 2a und 2b ist die erfindungsgemässe Steuer Vorrichtung zur zeitgerechten, exakten und schnellen Steuerung der Ableitzungen 3a im einzelnen dargestellt. Der in Fig. 2b angedeutete Falzklappenzylinder 1 weist eine Achse 41 auf, auf der eine Kurvenscheibe 40 angeordnet ist, so dass diese sich synchron mit dem Falzklappenzylinder 1 dreht. Die Kurvenscheibe 40 weist zwischen Schaltpunkten 12 und 13 eine Kupplungsstrecke auf, durch die, wie im nachfolgenden noch im einzelnen beschrieben wird, die zeitliche Steuerung der Ableitzungen 3a festg legt wird. Die Kurvenscheibe 40 wird durch eine Abtastrolle 31 abgefühlt. Die Abtastrolle 31 ist drehbar auf einem Lagerbolzen 16 angeordnet, der an dem gabelförmigen Ende eines Lagerhebels 15 fixiert ist. Mit seinem anderen Ende ist der Lagerhebel 15 drehbar auf einem ortsfesten Lagerbolzen 14 angeordnet. Da die Abtastrolle 31 gegen die Kurvenscheibe 40 gedrückt wird, erfolgt ein rhythmisches Verschwenken des Lagerhebels 15 bei einer Rotation des Falzklappenzylinders 1 bzw. der Kurvenscheibe 40 entsprechend der Kurvenform der Kurvenscheibe 40 um den ortsfesten Lagerbolzen 14. Auf dem Lagerbolzen 16 ist, wie aus Fig. 2a am besten ersichtlich, drehbar ein Schalthebel 17 mit seinem oberen gabelförmigen Ende angeordnet. Das untere Ende des Schalthebels 17 ist ebenfalls gabelförmig ausgebildet und umfasst einen Verbindungsbolzen 21. Während der Schalthebel 17 mit seinem oberen gabelförmigen Ende drehbar auf dem Lagerbolzen 16 und mit seinem unteren gabelförmigen Ende drehbar auf dem Verbindungsbolzen 21 angeordnet ist, wurde der Lagerhebel 15 mit seinem unteren gabelförmigen Ende auf dem Lagerbolzan 16 durch eine Feststellschraube und durch Presssitz fixiert, so dass er lediglich um den ortsfesten Lagerbolzen 14 verschwenkbar ist. Mit dem Verbindungsbolzen 21 ist desweiteren eine Hälfte einer Stirnkupplung, vorzugsweise einer Klauenkupplung, verbunden. Diese erste Hälfte 34 der Kupplung ist über ein Lager 38 auf einer Tragspindel 18 angeordnet. Die Tragspindel 18 (nur teilweise dargestellt) verläuft parallel zu dem Falzklappenzylinder 1. Auf der Tragspindel 18 sind eine Anzahl Ableitzungen 3a (in Fig. 2a ist nur eine Ableitzunge gezeigt) fest angeordnet. Mit dem rechten, d. h. in Fig. 2a nicht gezeigten Ende ist die Tragspindel 18 in einem geeig neten Lager in der Maschinenseitenwand angeordnet. Desweiteren ist an der rechten Lagerstelle der Trag spindel 18 mit herkömmlichen Mitteln, beispielsweise einer Feder, die Tragspindel 18 so vorgespannt, dass die Ableitzungen 3a in den Falzklappenzylinder 1 eingreifen, d. h. unter dessen Oberfläche zu liegen kommen. Dadurch werdeh von dem Falzklappenzylinaer 1 durch die Ableitzungen 3a die gefalzten Exemplare abgestreift und können über ein in Fig. 1 gezeigtes Schaufelrad 2 weiter verarbeitet werden. Die Abtastrolle 31 wird durch eine auf einem Körper 19 angeordnete Feder 20 über einen Stift 30 und den Schalthebel 17 gegen die Oberfläche der Kurvenschei-' be 40 gedrückt. Dadurch wird die Bewegung der Abtastrolle 31 über den Schalthebel 17 auf die erste Hälfte 34 der Kupplung übertragen. Die erste Hälfte 34 der auf der Tragspindel 18 angeordneten Kupplung dreht sich somit entsprechend der Form der Kurvenscheibe 40 um ein geringes Ausmass im Rhythmus der Rotation des Falzklappenzylinders 1 und der Kurvenscheibe¯40 um die Tragspindel 18. Das Ausmass der Verschwenkung der ersten Hälfte 34 der Kupplung ist relativ gering und in jedem Fall kleiner als die Teilung der Kupplung. Das Gegenstück der ersten Hälfte 34 ist ebenfalls auf der Tragspindel 18 angeordnet und wird im folgenden als zweite Hälfte 35 bezeichnet. Die zweite Hälfte 35 der Kupplung ist über eine Kupplungslängsführungsbuchse 44 auf der Tragspindel 18 axial verschiebbar, jedoch nicht um die Tragspindel 18 verdrehbar. ¯Somit wird im entkuppelten Zustand die erste Hälfte 34 im Rhythmus der Rotation des Falzklappenzylinders um die Tragspindel 18 verschwenkt, während die zweite Hälfte 35 der Kupplung auf der Tragspindel 18, die mit ihrem linken Ende in einem in einer Seitenwand 39 angeordneten Lager 37 gelagert ist, von dieser rhythmischen Verschwenkbewegung nicht beeinflusst wird. Wie aus Fig. 2a hervorgeht, ist die Kupplungslängsführungsbuchse 44 fest, d. h. weder axial verschiebbar noch drehbar, auf der Tragspindel 18 angeordnet, während die zweite Hälfte 35 der Kupplung eine Bewegung in Axialrichtung auf der Kupplungsiängsführungsbuchse 44 ausführen kann. In Fig. 2a ist ein Pneumatikzylinder 28 gezeigt, der mittels Schrauben 27 an der Seitenwand 39 der Maschine befestigt ist. Der Pneumatikzylinder 28 ist ein doppeltwirkender Zylinder, so dass er in bekannter Weise mit Hilfe eines Elektromagnetventils 42 und eines nicht gezeigten Druckluftsystems eine Bewegung nach links oder rechts ausführen kann. Diese Bewegung wird über einen Schalthebel 23 zur Axialverschiebung der zweiten Hälfte 35 der Kupplung verwendet. Die Kraft übertragung erfolgt mit einem Bolzen 29 über einen Gleitstein, an dem das untere Ende des um den Bolzen 22 schwenkbaren Schalthebels 23 angeordnet ist, und den Bolzen 36 ebenfalls über einen Gleitstein, der auch eine Drehbewegung des Kupplungsteils 35 bei stillstehendem Hebel 23 zulässt. Eine Verschwenkung des Schalthebels 23 um den Bolzen 22 bewirkt somit eine Verschiebung der zweiten Hälfte 35 der ersten Kupplung auf der Tragspindel 18 bzw. auf der Kupp ¯lungslängsführungsbüchse 44. Im folgenden wird die Arbeitsweise der erfindungsgemässen Vorrichtung beschrieben. Falls sich der Schalthebel 23 in seiner ausgezeichneten Stellung (Fig. 2a) befindet, steht die zweite Hälfte 35 der Kupplung nicht im Eingriff mit der ersten Hälfte 34. Somit werden die auf dem Falzklappenzylinder 1 befindlichen Falzprodukte 43 durch die Ableitzungen 3a abgestreift und gelangen in ein Schaufelrad (Schaufelrad 2 in Fig. 1), da durch die Vorspannung der Tragspindel 18 die auf dieser angeordneten Ableitzungen 3a in den Falzklappenzylinder eingedrückt werden. Bei dieser Arbeitsweise folgt, wie bereits dargelegt, die Abtastrolle 31 der Kurvenform der Kurvenscheibe 40 und führt jeweils zwischen den Schaltpunkten 12 und 13 eine Bewegung in Längsrichtung des Schalthebels 17 aus, wodurch eine Verschwenkung der ersten Hälfte 34 der Stirnkupplung um die Tragspindel 18 erfolgt. Wird nun die Aussondierung eines Falzexemplares gewünscht, so erfolgt mit Hilfe des Elektromagnetventiles 42 eine Betätigung des Pneumatikzylinders 28 in der Weise, dass der Schalthebel 23 um den Bolzen 22 verschwenkt wird, so dass er die in Fig. 2a gestrichelt dargestellte Lage einnimmt. Diese Verschwenkbewegung um den Bolzen 22 entgegen der Uhrzeigerrichtung bewirkt eine Verschiebung der zweiten Hälfte 35 der Kupplung, so dass diese gegen die erste Hälfte 34 gedrückt wird. Ein wesentliches Merkmal der Erfindung liegt nun darin, dass eine zeitgerechte Kupplung, d. h. ein zeitgerechtes Einrücken der beiden Kupplungsteile nur dann möglich ist, wenn die Abtastrolle.'31 über die Kupplungsstrecke zwischen den Schaltpunkten 12 und 13 auf der Kurvenscheibe 40 läuft, so dass eine Synchronisation des Einkuppelvorganges bezogen auf die Rotation des Falzklappenzylinders 1 erzielt wird. Befindet sich die Abtastrolle 31 über der Kupplungsstrecke der Kurvenscheibe 40, so nimmt die erste Hälfte 34 auf der Tragspindel 18 eine Stellung ein, bei der infolge des durch den Pneumatikzylinder 28 auf die zweite Hälfte 35 der Stirnkupplung ausgeübten Andruckes ein Einrücken der beiden Kupplungsteile möglich ist. Bei der Rastung 32 und 33 ist an der Führungsnut eine Schräge angebracht, durch die erreicht wird, dass bei einem Kurvenanstieg vor vollständigem Ausrasten der Kupplungsvorgang mechanisch beschleunigt abgeschlossen wird. Nach dieser Einkuppelung wird die Verschwenkbewegung der ersten Hälfte 34 auf die zweite Hälfte 35 übertragen, so dass nun auch die Tragspindel 18 so verschwenkt wird, dass die Ableitzungen 3a aus dem Falzklappenzylinder 1 heraustreten, d. h. sie werden in der Darstellung gemäss Fig. 2b entgegen der Uhrzeigerrichtung gedreht. Nun werden die ankommenden Falzprodukte 43 nicht mehr durch die Ableitzungen 3a abgestreift, sondern erst durch die Ableitzungen 3b (Fig. 1), so dass eine Aussondierung der Probeexemplare erfolgt. Die Bewegung des Pneumatikzylinders 28 wird durch eine Rolle 25 eines Endschalters 24 abgetastet. Wie in Fig. 2a gezeigt, läuft die Rolle 25 des Endschalters 24 über eine Schräge 26. Sobald nun der Pneumatikzylinder 28 die vorangehend beschriebene Verschwenkung des Schalthebels 23 ausgeführt hat, kann durch eine geeignete Steuerschaltung (nicht gezeigt) nach einem bestimmten Zeitpunkt das Elektromagnetventil 42 eine Umsteuerung des Pneumatikzylinders 28 vornehmen, so dass ein Ausrücken der zweiten Hälfte 35 der Kupplung erfolgt. Die Zeit wird so bemessen, dass jeweils nach Abgabe des zweiten Exemplares der Pneumatikzylinder das Kupplungsteil 35 so rechtzeitig zurückzieht, dass beim Erreichen der Kupplungsstrecke der Kurvenscheibe das Auskuppeln erfolgen kann. Wahlweise kann sich der vorangehend beschriebene Vorgang mittels der elektrischen Steuerschaltung wiederholen, so dass zyklisch jeweils die Ableitzungen 3a von dem Falzklappenzylinder 1 abgehoben werden. Durch eine solche Wiederholung ist es möglich, dass nacheinander eine beliebige Anzahl von Probeexemplaren ausgeschieden werden. Falls eine grosse Anzahl von Makulaturexemplaren ausgesondert werden soll, erfolgt die Umsteuerung des Pneumatikzylinders erst zu einem entsprechend späten Zeitpunkt durch das Elektromagnetventil 42. In diesem Fall bewegen sich die Ableitzungen 3a jeweils nach dem Ausscheiden von zwei auf dem Falzklappenzylinder befindlichen Exemplaren in die Ausgangsstellung zurück, gehen aber noch in der gleichen Lücke zurück, so dass fortlaufend die Falzexemplare ausgeschieden werden können. Zur Vermeidung eines vorzeitigen Ausrückens der zweiten Hälfte 35 ist die erfindungsgemässe Vorrichtung mit einer Rastung 32 und 33 versehen. Diese ortsfeste Rastung 32 und 33 ermöglicht ein Entkuppeln, d. h. ein Ausrücken der zweiten Hälfte 35, erst bei einer bestimmten Position, so dass ein Einschlagen der Ableitzungen 3a in einen ablaufenden Bogen bzw. ein Probeexemplar vermieden wird. Aus der vorangehenden Beschreibung geht hervor, dass mit der erfindungsgemässen Vorrichtung eine äusserst schnelle sowie zeitlich und örtlich definierbare Steuerung der Ableitzungen möglich ist, da die Ausund Einkuppelvorgänge exakt mit der Drehung des Falzklappenzylinders synchronisiert und sehr schnell ausführbar sind.

Claims: Patentansprüche: 1. Vorrichtung zum Ausscheiden von Probe- und Maku laturexemplaren mittels an einen Falzklappenzyin der anstellbaren Weichen, die zum Abstreifen der gefalzten Exemplare in den Falzklappenzylinder ein greifen, gekennzeichnet durch eine mit dem Falz klappenzylinder (1) synchron rotierende Kurven scheibe (40), die durch eine Abtastrolle (31) ab tastbar ist, welche über einen Schalthebel (17) eine erste Hälfte (34) einer auf einer die Wei chen (3a) tragenden achsparallel zu dem Falzklap penzylinder (1) verlaufenden Spindel (18) ange ordneten Stirnkupplung im Rhythmus der Kurvenform der rotierenden Kurvenscheibe (40) um die Spin del (18) verschwenkt und durch eine Steuervor richtung (22, 23, 28, 29, 36, 42), durch die eine zweite Kupplungshälfte (35) auf der Spindel (18) axial verschiebbar und in die erste Hälfte (34) bei definierten Positionen der ersten Hälfte (34) der Stirnkupplung ein- und ausrückbar ist. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, dass die Abtastrolle (31) drehbar auf einem Lagerbolzen (16) angeordnet ist, der in dem gabel förmigen Ende eines Lagerhebels (15) fixiert ist, dessen anderes Ende verschwenkbar auf einem orts festen Lagerbolzen' (14) angeordnet ist und dass die erste Hälfte (34) der Stirnkupplung über ein Gelenk (17, 21) durch die Abtastrolle (31) um die Spindel (18) verschwenkbar ist. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, dass die Steuervorrichtung (22, 23, 28, 29, 36, 42) einen Pneumatikzylinder (28) enthält, durch den über einen Schalthebel (23) die zweite Hälf te (35) der Stirnkupplung auf einer auf der Spin del (18) angeordneten Kupplungsführungsbuchse (44) in Axialrichtung der Spindel (18) verschiebbar ist. 4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich net, dass durch einen Endschalter (24) die ein Ein rücken der zweiten Hälfte (35) der Stirnkupplung in die erste Hälfte (34) bewirkende Steuerbewegung des Pneumatikzylinders (28) abfühlbar ist und dass nach erfolgtem Einrücken der Pneumatikzylinder (28) umgesteuert wird, so dass bei einer definierten Kurvenposition der Kurvenscheibe (40) die zweite Kupplungshälfte ausrückbar Ist. 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeich net, dass eine Rastführung (32, 33) ein vorzeitiges Ausrücken der zweiten Hälfte (35) der Stirnkupp lung verhindert. 6. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Kupplungs hälften (34, 35) Teile einer Klauenkupplung sind. 7. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass, in Drehrichtung des Falzklappenzylinders (1) gesehen, hinter den steuer baren Weichen (3a) weitere stets in den Falzklappen zylinder (1) eingreifende Weichen (3b) vorgesehen sind.

Inventors: LUTZ, HERBERT, PURKL, WALTER
Applicants: M.A.N.-ROLAND DRUCKMASCHINEN AKTIENGESELLSCHAFT
Application year: 1980
Main classification: B65H29
IPC codes: B65H29, B65H45