METHOD OF SEPARATING THE TOP METAL SHEET OF A COMPOSITE BOARD OF METAL-PLASTICS-METAL FROM A PLASTICS CORE

Abstract: 1. Method fo separating the outer sheets (4,4') of a metal/plastics metal composite panel (A) from a plastics core (5), characterised in that the composite panel (A) is fed through the gap between two parallel, heated rolls (1,1'), while at least one of the rolls is driven and the width of the roll gap is smaller than the thickness of the composite panel.

Description: Verfahren zur Trennung der Deckbleche einer Metall/Kunststoff/ Metall-Verbundplatte vom Kunststoffkern Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Trennung der Deckbleche einer Metall/Kunststoff/Metall-Verbundplatte vom Kunststoffkern. Verbundplatten mit Kunststoffkern und metallischen Deckblechen finden heute einen grossen Anwendungsbereich. Ihre Vorzüge liegen unter anderem im geringen Gewicht und in der einfachen Verarbeitbarkeit. Weit verbreitet sind insbesondere Verbundplatten mit einem Kern aus Polyäthylen und Deckblechen aus Aluminium. Diese werden beispielsweise verwendet als Dachund Fassadenelemente sowie als Wand- und Deckenverkleidungen. Derartige Verbundwerkstoffe werden heute grösstenteils auf kontinuierlichen Fertigungsanlagen als Band hergestellt und mittels einer mitlaufenden Schere zu Standardformaten geschnitten. Im Verlauf der Produktion sowie beim Zuschnitt der Verbundplatten auf die jeweils gewünschten Endmasse fallen Plattenabschnitte an, die nicht weiter verwendet werden können. Um diesen Produktions- und Zuschnittabfall wieder verwerten zu können, müssen die Deckbleche vom Kunststoffkern abgetrennt werden. Die mechanische Zerkleinerung und Mahlung des Abfalls zu kleinen Partikeln mit anschliessender Windsichtung oder Sink/Schwebe-Trennung wie auch die Trennung von Metall und Kunststoff durch Einwirkung chemischer Agentien haben bis anhin zu keiner wirtschaftlichen Lösung dieses Problems geführt. Die Erfinder haben sich deshalb die Aufgabe gestellt, ein Verfahren zu schaffen, mit welchem auf einfache und wirtschaftliche Weise die Deckbleche einer Metall/Kunststoff/ Metall-Verbundplatte vom Kunststoffkern abgetrennt werden können. Erfindungsgemäss wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass die Verbundplatte durch den Spalt zweier parallel angeordneter und beheizter Walzen geführt wird, wobei zumindest eine der Walzen angetrieben ward und die Breite des Walzenspaltes geringer ist als die Verbundplattendicke. Unter dem im Walzenspalt erzeugten Druck auf die Verbundplatte entstehen infolge des unterschiedlichen mechanischen Verformungsverhaltens vom Metall und Kunststoff Scherkräfte im Uebergangsbereich zwischen den Deckblechen und dem Kunststoffkern. Die gleichzeitig von den Walzen auf die Verbundplatte übertragene Wärme bewirkt eine lokale Erweichung des Kunststoffs in unmittelbarer Nähe der Deckbleche. Zusätzlich werden die Deckbleche durch-die Walzen einer leichten Biegeverformung unterworfen. Durch das Zusammenwirken dieser drei Faktoren Druck, Wärme und Biegeverformung lösen sich die Deckbleche beim Durchlauf der Verbundplatte durch den Walzenspalt vom Kunststoffkern ab. Bei einer bevorzugten Durchführung des Verfahrens werden beide Walzen angetrieben. Die Umlaufgeschwindigkeiten der beiden Walzen werden üblicherweise gleich gross gewählt. Sie können aber auch unterschiedlich sein, um dadurch die Scherkräfte im Uebergangsbereich zwischen den Deckblechen und dem Kunststoffkern zusätzlich zu erhöhen. Der bei diesem Verfahren anzuwendende Druck, der über die Walzenspaltbreite eingestellt wird, die Temperatur der Walzen sowie die Geschwindigkeit, mit welcher die Verbundplatte durch den Walzenspalt geführt wird, können in weiten Grenzen variiert werden. Als vorteilhaft hat sich die Einhaltung der folgenden Bereiche erwiesen: Walzenspaltbreite: 30 bis 80 % der Verbundplattendicke Walzentemperatur: 50 bis 1500 C Durchlaufgeschwindigkeit der Verbundplatte: 1 bis 20 m/min. Da die Erweichung des Kunststoffkerns von der Kontaktzeit der Verbundplatte mit den Walzen abhängig ist, erfordert eine höhere Durchlaufgeschwindigkeit naturgemäss eine höhere Walzentemperatur. Umfangreiche Betriebsversuche an handelsüblichen Verbundplatten mit einem Polyäthylenkern der Dicke 2 bis 8 mm und Deckblechen aus Aluminium der Dicke 0,5 mm haben gezeigt, dass sich innerhalb der oben genannten Vorzugsbereiche für die Walzenspaltbreite, die Walzentemperatur und die Durchlaufgeschwindigkeit die Deckbleche problemlos vom Kunststoffkern ablösen lassen. Weitere Versuche an Verbundplatten mit einem Polyäthylenkern der Dicke 2 bis 8 mm und Deckblechen aus Stahl der Dicke 0,3 mm sowie an Verbundplatten mit einem Kern aus geschäumtem PVC der Dicke 6 mm und Deckblechen aus Aluminium der Dicke 0,5 mm haben ebenfalls zu positiven Ergebnissen geführt. Das erfindungsgemässe Verfahren wird nachfolgend anhand einer schematischen Zeichnung näher erläutert. Eine Vorrichtung zur Durchführung des erfindungsgemässen Verfahrens weist zwei parallel angeordnete, zylindrische Walzen 1,1' auf, die einen Walzenspalt 2 bilden. Die beiden Walzen 1,1' die vorzugsweise aus Stahl bestehen und deren Oberflächen gegebenenfalls aufgerauht sind, werden beispielsweise durch direkte Flammenbeaufschlagung der Walzenoberflächen mittels Gasbrennern 3,3' beheizt. Der Antrieb der Walzen 1,1' erfolgt mit gleich grosser Umlaufgeschwindigkeit und mit entgegengesetzter Umlaufrichtung. Nach Einstellung der gewünschten Walzenspaltbreite - unter Walzenspaltbreite wird der Minimalabstand zwischen den beiden Walzen verstanden -, der Walzentemperatur und der Walzenumlaufgeschwindigkeit wird die Verbundplatte A zwischen die rotierenden Walzen 1,1' geführt, wo sie von diesen ergriffen und durch den Walzenspalt 2 getrieben wird. Durch die gleichzeitige Einwirkung von Druck, Scherkräften und Wärme lösen sich die Deckbleche 4,4' beim Durchlauf der Verbundplatte A durch den Walzenspalt 2 vom Kunststoffkern 5 ab.

Claims: Patentansprüche 1. Verfahren zur Trennung der Deckbleche einer Metall/ Kunststoff/Metall-Verbundplatte vom Kunststoffkern, da durch gekennzeichnet, dass die Verbundplatte durch den Spalt zweier parallel angeordneter und beheizter Walzen geführt wird, wobei zumindest eine der Walzen angetrieben wird und die Breite des Walzenspaltes ge ringer ist als die Verbundplattendicke. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass beide Walzen mit gleicher Umlaufgeschwindigkeit ange trieben werden. 3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass beide Walzen mit unterschiedlicher Umlaufgeschwindigkeit angetrieben werden. 4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge kennzeichnet, dass die Walzen eine Temperatur zwischen 0 50 und 150 C aufweisen. 5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge kennzeichnet, dass die Breite des Walzenspaltes 30 bis 80 % der Verbundplattendicke beträgt. 6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge kennzeichnet, dass die Verbundplatte mit einer Geschwin digkeit zwischen 1 und 20 m/min durch den Walzenspalt geführt wird.

Inventors: BINDL, ERWIN, SCHOCH, KURT, THEMKE, LOTHAR
Applicants: SCHWEIZERISCHE ALUMINIUM AG
Application year: 1980
Main classification: B29B1
IPC codes: B03B9, B29B11, B32B43, B29B17