WINDSCREEN WIPER MOUNTED ON AN AUTOMOTIVE VEHICLE

Abstract: 1. Wind screen-wiper mounted on an automobile vehicle in which a blade (10) is pivotally mounted on a hub (7) carried out the outer end (5**a) of a driving shaft (5) rotatably mounted on a support (4), the assembly extending through an opening formed in a scuttle panel (3), the outer end (5**a) of the shaft (5) being set back relative to the scuttle panel (3), characterized in that the hub (7) carries an arm (8) which is obliquely outwardly offset and on which the blade is pivotally mounted, and the assembly comprising the hub (7) and the arm (8) is enclosed in a block of shock-absorbing material, the opening (13) formed in the scuttle panel (3) being defined by a cylinder concentric with the axis of the driving shaft (5) of the wind screen-wiper, and the block of shock-absorbing material comprising in a region adjacent to said opening (13) a cylindrical portion which is also concentric with said axis and has a diameter slightly smaller than the diameter of the opening (13).

Description: Agencement d'un essuie-glace sur un véhicule automobile La présente invention est due à la collaboration de Monsieur Jean HAMON. Elle se rapporte aux agencements des essuie-glaces sur les véhicules automobiles, Les dispositifs d'entrafnement des essuie-glaces comportent habituellement un arbre portant un moyeu sur lequel est articulé un balai ou porte-râclette, cet arbre étant monté rotatif sur un support rigide et s'étendant à travers une ouverture du panneau d'auvent situé à la base du pare-brise, entre ce dernier et le capot avant. Or, un tel arbre présente une grande rigidité et, faisant saillie par rapport au panneau d'auvent, il constitue un facteur d'aggravation des blessures pour un piéton ou un cycliste, qui, dans un accident, serait projeté sur le capot du véhicule. On connais par ailleurs des agencements dans lesquels une fente est délimitée entre le bord arrière du panneau d'auvent et le pare-brise, cette fente s'étendant sur toute la largeur du #re brise et autorisant le mouvement de va-et-vient de l'essuie-glace. Cette disposition offre l'inconvénient de laisser un passage important pour la pénétration des corps étrangers, dans un espace difficile à nettoyer, ce qui peut empêcher le fonctionnement de l'essuieglace. L'invention a pour but de réaliser un montage qui permette de remédier à ces divers inconvénients sans pour autant nuire à l'esthétique. Elle s'applique à un agencement d'un essuie-glace sur un véhicule, dans lequel un balai est articulé sur un moyeu porté par l'extrémité externe d'un arbre d'entraiinement monté rotatif sur un support, l'ensemble s'étendant à travers une ouverture ménagée dans un panneau d'auvent. Cet agencement est caractérisé notamment en ce que l'extrémité externe de l'arbre se trouve en retrait par rapport au panneau d'auvent, le moyeu porte un bras déporté obliquement vers l'extérieur et sur lequel est articulé le balai, et l'ensemble du moyeu et du bras est enrobé dans un bloc de matériau amortisseur, l'ouverture ménagée dans le panneau d'auvent étant cylindrique, concentrique à l'axe de l'arbre d'entrafnement de l'essuie-glace, et le bloc de matériau amortisseur comportant dans une zone adjacente à ladite ouverture une portion cylindrique, également concentrique à l'axe précité, de diamètre légèrement inférieur à celui de l'ouver- ture Suivant une autre caractéristique, un espace -libre est ménagé entre l'extrémité externe du bras et le panneau d'auvent, suivant une direction à peu près perpendiculaire à ce panneau. Un exemple de réalisation fait l'objet de la description qui suit, en référence aux dessins Joints dans lesquels - la Fig. 1 est une coupe en élévation d'un dispositif conforme à l'invention; - la Fig. 2 en est une vue suivant la flèche F de la Fig. 1. La Fig. 1 représente une partie d'un pare-brise 1, monté dans une feuillure 2, au-dessus d'un panneau# extérieur d'auvent 3. Un support rigide 4 de la caisse porte un arbre 5 entraidé de façon habituelle à partir d'un moteur électrique ou autre (non représenté). L'extrémité 5- de cet arbre 5, dirigée vers l'extérieur, est en retrait par rapport au panneau d'auvent 3. Elle présente une partie cannelée 6 sur laquelle est emmanché un moyeu 7. Ce dernier porte un bras 8, déporté obliquement vers ltextérieur, et sur lequel est articulé en 9, un porte-raclette ou balai 10. Le déport du bras 8 ménage un espace libre H par rapport au panneau d'auvent 3, suivant une direction à peu près perpendiculaire à ce panneau. L'ensemble constitué par le moyeu 7 et son bras 8 est enrobé dans un bloc 11 en matériau amortisseur non agressif par sa dureté, par exemple une mousse de matériau élastomère ou équivalent. Ce bloc peut être, moulé directement sur le moyeu, ou rapporté par collage, enclenchement élastique ou tout autre moyen. La surface extérieure de ce bloc présente, au droit du panneau d'auvent 3, une portion de cylindre 12 concentrique à l'axe X-X de l'arbre de commande 5, tandis que le panneau 3 délimite une ouverture 13 également concentrique à l'axe X-X et ménageant par conséquent un jeu constant J par rapport à cette portion de cylindre 12 (Fig. 2). Cette dernière est limitée par deux lignes courbes 14 > 15et offre une hauteur telle qu'elle se trouve toujours vis-à-vis du bord intérieur de l'ouverture 13 du panneau 3, d'une position angulaire extrême à l'autre de l'arbre de commande 5. Le dispositif décrit permet bien d'atteindre le premier but fixé puisque le contact accidentel d'un corps humain avec l'arbre de commande est remplacé par un contact avec le bloc 11 en matériau amortisseur. De plus, l'espace N ménagé entre le panneau d'auvent 3 et le bras 8 permet à ce dernier de se déformer par flexion sous l'effet du choc en absorbant de l'énergie. Enfin, le dispositif empêche la pénetration de corps étrangers et sauvegarde l'esthétique puisqu'aucun espace n nappa rait entre le bloc 11 et l'ouverture du panneau d'auvent 3, quelle que soit la position angulaire de l'arbre de commande 5.

Claims: - EV:ENDICATIONS 1 - Agencement d'un essuie-glace sur un véhicule, dans lequel un balai est articulé sur un moyeu porté par l'extrémité externe d'un arbre d'entrafnement monté rotatif sur un support, l'ensemble s'étendant à travers une ouverture ménagée dans un a panneau d'auvent, caractérisé en ce que l'extrémité externe (5-) de l'arbre (5) se trouve en retrait par rapport au panneau d'auvent (3), le moyeu (7) porte un bras (8) déporté obliquement vers l'extérieur et sur lequel est articulé le balai, et l'ensemble du moyeu (7) et du bras (8) est enrobé dans un bloc de matériau amortisseur, l'ouver- ture (13) ménagée dans le panneau d'auvent (3) étant cylindrique, concentrique à l'axe de l'arbre (5) d'entrafnement de llessuie-glace, et le bloc de matériau amortisseur comportant dans une zone adJacente à ladite ouverture (13) une portion cylindrique, également concentrique à l'axe précité, de diamètre légèrement inférieur à celui de l'ouverture (13). 2 - Agencement suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'un espace libre (B) est ménagé entre l'extrémité externe du bras (8) et le panneau d'auvent (3) suivant une direction à peu près perpendiculaire à ce panneau.

Inventors: HAMON, JEAN
Applicants: AUTOMOBILES PEUGEOT, SOCIETE ANONYME AUTOMOBILES CITROEN
Application year: 1980
Main classification: B60S1
IPC codes: B60S1