DISC BRAKE LINING AND PROCESS FOR ITS MANUFACTURE

Abstract: 1. A disc brake lining comprising a metallic member (28) supporting the friction lining (29) having sliding zones protected against corrosion, characterized in that said protection is constituted by elements in an organic material (30, 30a, 31, 31a, 32, 32a, 33, 33a) secured to the supporting member (28).

Description: ProcédÉ de fabrication de garnitures de freins à disques. La présente invention a pour objet une garniture de frein à disque comportant un support métallique avec des zones en matière organique de protection contre la corrosion. Dans le procédé suivant le brevet français n0 77.22.572, pour la fabrication de garnières de freins à diques comportant un organe de support sur lequel est fixée une garniture de friction, on dispose une préforme en matière organique du support et une préforme de garniture de friction dans un moule et on les soumet à une opération de pressage à chaud. un organe de support sur lequel est fixée une garniture de friction, on dispose une préforme en matière organique du support et une préforme de garniture de friction dans un moule et on les soumet à une opération de pressage à chaud. Dans ce mode de réalisation une armature en matière organique remplace l'armature en acier communément utilisée, ce qui a pour avantage de supprimer la corrosion. En effet, les plaquettes de freins comportent actuellement une armature en acier qui est recouverte d'une couche de peinture. Or ces armatures métalliques 22, 22a qui portent des garnitures de friction 23, 23a (figure 1). entre lesquelles est disposé le disque de freinage 24, sont montées avec un jeu réduit a dans des logements 25, 25a dans lesquels sont montés des pistons 27, 27a de commande des plaquettes. Le déplacement pendant le freinage des armatures métalliques 22, 22a par rapport aux étriers de frein est très faible. Or la durée de vie de la peinture de protection du support métallique est faible, du fait que la plaquette se trouve exposée aux intempéries (notamment passage dans les flaques d'eau ou ambiance saline) et qu'elle subit des chocs thermiques consécutifs à liéchauf- fement pendant le freinage, Après la disparition de la couche protectrice, il se produit en général une corrosion du support métallique, corrosion qui favorise le collage du support métallique avec l'étrier de frein et qui perturbe le bon coulissement de la plaquette dans le logement de l'étrier. Dans certains cas, le phénomène de corrosion est tel qu'il provoque la solidarisation totale de la-plaquette et de l'étrier, empêchant tout coulissement, Le fait d'utiliser une armature en matière organique qui elle est insensible a la corrosion, supprime tous les inconvénients mentionnés ci-dessus. Cependant il est difficile dans certains cas de remplacer purement et simplement le support métallique par un support en matière organique, la répartition des efforts n'étant pas la même dans tous les types de freins. En effet,- llarma- ture organique présentant une résistance mécanique inférieure à l'acier, il est nécessaire que certaines zones de la plaquette, particulièrement les zones de poussée du piston, résistent aux efforts de pou#ssée. Conformément à l'invention, l'organe de support de la garniture de friction est métallique et comporte sur les zones de coulissement sensibles à la corrosion, des zones en matière organique. Cette disposition permet d'utiliser un organe de support métallique résistant bien aux efforts de poussée du piston de commande et d'obtenir des zones de coulissement de la plaquette de support qui ne risquent pas la corrosion. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre de plusieurs modes de réalisation et en se référeant aux dessins annexés, dans lesquels - La figure 1 est une vue en plan d'un dispositif de freinage à disque de type connu - La figure 2 est une vue en élévation d'un mode de réalisation d'une garniture de frein perfectionnée suivant l'invention - La figure 3 est une vue en élévation d'un autre mode de réalisation d'une garniture de frein aved à chaque extrémité deux faces comportant une zone de glissement en matière organique - La figure 4 est une vue en plan de la garniture représentée à la figure 3 - La figure 5 est une vue en élévation d'une garniture dans laquelle les bords de la garniture de freinage et la plaquette de support comportent des zones latérales en matière organique - La figure 6 est une vue en plan de la garniture représentée à la figure 5 - La figure 7 est une vue en élévation et de la face arrière d'une garniture de frein dont la plaquette de support est munie de deux zones latérales en matière organique - La figure 8 est une vue en plan de la garniture retrésentée à la figure 7 - La figure 9 est un moule dans lequel sont disposés les éléments constituant une garniture de frein. A la figure 2, on a représenté un mode de réalisation d'une garniture de frein à disque perfectionnée suivantl'inventionet qui est constituée d'un organe de support métallique 28 sur lequel est fixée une garniture de friction 29. Conformément à l'invention, les extrémités 28a, 28b qui coulissent dans les logements 25, 25a des étriers sont pourvues de zones 30, 30a en matière organique présentant en section la forme d'un U. Dans le mode de réalisation des figures 3 et 4, les zones en matière organique 31, 31a solidaires des extrémités de l'organe de support métallique 28 s'étendent suivant deux plans perpendiculaires Aux figures 5 et 6, on a représenté une variante de réalisation d'une garniture de freinage dans laquelle les zones de matière organique 32, 32a s1éten- dent à la fois sur les bords latéraux de I'organe.de support métallique 28 et de la garniture de friction 29. Aux figures 7 et 8, on a représente une autre variante de réalisation d'une garniture de freinage dans laquelle les zones en matière organique s'étendent en 33, 33a sur les deux bords latéraux de organe de support métallique, qui sont en contact avec les faces des logements 25, 25a des étriers, une couche de matière organique 34 étant disposée entre la garniture de friction et l'organe de support métallique. Le procédé utilisé pour la réalisation d'une garniture de frein est identique à celui du brevet fran quais n0 77.22.752 dans lequel un moule 6 présentant un fond 7 et muni d'un piston coulissant 8, reçoit intérieurement une préforme de garniture de friction 35 et une préforme de matière organique 36 qui sont disposées audessus d'un organe de support métallique 37. On réalise le préformage à froid d'une pas tille 36 de matériau organique destinée à constituer les zones de coulissement avec l'étrier. On procède dans le moule 6 et avec le piston 8 à un surmoulage à chaud des pastilles 35 et 36 sur l'organe de s#upport métallique 37. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs ou procédés qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs, sans sortir du cadre de l'invent ion.

Claims: R E V E N D I C A T I 0 N S 1) Garniture de frein à disque, cazactérl- sée en ce que l'organe de support de la garniture de friction est métallique et comporte sur les zones de Cu- lissement sensibles la corrosion des zones en matiere organique. 2) Garniture de frein suivant la-reven.dica tion 1, caractérisée en ce que les zones en matière orga- nique sont prévues aux deux extrémités de l'organe de support, qui coulissent dans des logements prévus dans des étriers du frein. 3) Garniture de frein suivant les reverdica- tions 1 et 2, caractérisée en ce que les zones en matière organique prévues aux extrémités de l'organe de support affectent en section la forme d'un U. 4) Garniture de frein suivant les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que les zones en matière organique prévues aux extrémités de l'organe de support sont disposées suivant deux plans perpendiculaires. 5) Garniture de frein suivant les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que les zones en matière organique s'étendent sur les bords latéraux de l'organe de support et de l'organe de friction. 6) Garniture de frein suivant les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que les zones en matière organique s'étendent sur les deux bords latéraux de l'organe de support qui sont en contact avec les faces des logements prévus dans les étriers, et une couche de matière organique est disposée entre la garniture de friction et l'organe de support métallique. 7) Procédé de fabrication des garnitures de frein suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'une préforme en matière organique et une préforme de garniture de friction sont disposées au-dessus d'un organe de support métallique dans un moule et sont soumises simultanément à une opération de pressage à chaud.

Inventors: FUSILLIER, JEAN-CLAUDE E.
Applicants: ABEX PAGID EQUIP, ABEX PAGID EQUIPEMENT S.A. SOCIETE ANONYME DITE:
Application year: 1980
Main classification: F16D69
IPC codes: F16D69, F16D65