JOINT FOR THE ENDS OF TWO POLYGONAL AIR DUCTS

Abstract: 1. Connection for the ends of two parts (1, 2) of a rectangular air duct for a ventilation system, those ends of the parts (1, 2) which are near one another being bent along each side of the duct at least substantially perpendicularly to form a flange (3) and being pressed together with the interposition of a resilient seal (8), the flanges (3) of each part (1, 2) being introduced into an L-section frame (4) closed in the peripheral direction and being ridigly secured to the frame (4), characterized in that the L-section cross-arm (5) which extends transversely of the duct side has above the top of the flange (3) a step to receive the same, the step is such that the resilient seal (8) engages in one plane with the flange (3) and with the external region of the cross-arm (5), and the L-section longitudinal arm (6) disposed in the direction of the duct axis is disposed on the outer periphery of the frame (4).

Description: Verbindung für die Enden zweier Teilstücke eines eckigen Luftkanals Die Erfindung betrifft eine Verbindung für die Enden zweier Teilstücke eines eckigen Luftkanals für eine Lüftungsanlage, wobei entlang jeder Kanalseite die einander zugewandten Enden der Teilstücke mindestens nahezu senkrecht zu einem Flansch abgewinkelt und unter Zwischenlegen einer elastischen Dichtung zusammengepresst sind. Luftkanäle von Lüftungsanlagen sind im allgemeinen aus relativ dünnen Blechen gefertigt. Bei den bekannten Verbindungen der genannten Art (DE-OS 24 14 815; CH-PS 606 830), bei denen die Verbindung'allein aus den Flanschen besteht, die durch einfaches Umbiegen der dünnen Kanalwände hergestellt werden, haben sich Schwierigkeiten ergeben, da die abgebogenen Flansche besonders beim Transport und bei der Montage der Teilstücke leicht verbogen und beschädigt werden. Dabei sind besonders die durch das Abkanten der Kanalwände entstehenden freien Ecken gefährdet. Die Beschädigungen und Verbiegungen der Flansche führen sehr häufig zu Undichtheiten an den Stossstellen zweier Teilstücke. Darüberhinaus erfordern die Herstellung und das Einsetzen von separat gefertigten Eckstücken, mit denen die offenen Ecken zwischen den gegenüber der Kanalwand abgewickelten Flanschen verschlossen werden müssen, einen erhöhten Fertigungsaufwand. Aufgabe der Erfindung ist es, eine Verbindung zweier Teilstücke eines Luftkanals zu schaffen, bei der die dünnen Blechflansche an den Enden der Teilstücke so verstärkt sind, dass sie ohne besondere Vorsichtsmassnahmen den Belastungen beim Transport und der Montage gewachsen sind. Darüberhinaus soll der Fertigungsaufwand für das Füllen der beim Abwinkeln der Kanalwände entstehenden freien Ecken zwischen zwei Flanschen möglichst weitgehend verringert werden. Gemäss der vorliegenden Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass die Flansche jedes Teilstückes in einen in Umfangsrichtung geschlossenen Profilrahmen mit im Querschnitt L-förmigem Profil eingelassen und mit dem Profilrahmen fest verbunden sind, wobei der Stammschenkel des L-Profils über die Höhe des Flansches einen stufenförmigen Absatz zur Aufnahme des Kanalflansches (3) hat. Der Rahmen ist beispielsweise aus einer Profilleiste gefertigt; die Wandstärke dieser Leiste ist dabei nur durch die Möglichkeiten der Verformungsmaschinen begrenzt. Der Rahmen kann daher mit einer Festigkeit versehen werden, die allen Anforderungen beim Transport und der Montage der Teilstücke des LuftkanalS unbeschadet widerstehen. Durch die in Umfangsrichtung geschlossene Ausbildung des Rahmens werden zum einen die besonders empfindlichen Ecken der Flansche geschützt und zum anderen wird die Anfertigung besonderer Eckteile überflüssig. Der Profilrahmen lässt sich dabei beispielsweise aus vier mit schrägen Enden versehenen Rahmenseiten zusammensetzen, die an den Ecken miteinander verschweisst werden. Besonders einfach wird die Herstellung des Profilrahmens jedoch, wenn der Profilrahmen aus einer in Umfangsrichtung durchlaufenden Leiste geformt ist, wobei der die Flansche aufnehmende Stammschenkel gegehrt und abgewinkelt ist, und wenn ferner die Gehrung mindestens zwischen den Flanschen verschlossen ist. Durch das Abwinkeln der durchlaufenden Leiste entsteht dabei am Zusammenstoss zweier Rahmenseiten in einer Ecke zwischen zwei Querschenkeln des L-Profils keine scharfe, sondern eine abgerundete Kante, wodurch beispielsweise die Gefahr von Verletzungen des Montagepersonals vermindert wird. Der Verschluss der Gehrung kann dabei durch Einsetzen eines Abdeckbleches erfolgen, das den in jeder Ecke zwischen den Enden der aus den Xanalwänden abgewinkelten Flansche verbleibenden Hohlraum füllt; das Abdeckblech, das - je nach der Form des Hohlraumes - beispielsweise quadratisch, rechtoder dreieckig sein kann, wird dabei im stufenförmigen Absatz des Profilrahmens durch Punktschweissen gehalten. Es ist jedoch auch möglich, im Bereich des geschilderten Hohlraures den stufenförmigen Absatz in den Stammschenkeln des Profilrahmens wieder auszubeulen und die Trennlinie in der Gehrung anschliessend durch Stumpfschweissen zu verschliessen. Während die Profilrahmen zweier Teilstücke bei relativ kurzen Seitenlängen - bis zu etwa 60 bis 80 cm - durch vier in den Ecken angeordnete Schraubenbolzen zusammengehalten werden können, ist es bei grösseren Seitenlängen vorteilhaft, zwischen den Schraubverbindungen in den Ecken zusätzlich entlang der Seiten Klemmsthieber vorzusehen. Für deren Aufschieben und Halterung können in den Stammschenkel Führungs- und Haltenocken und in dem Querschenkel des L-Profils Schlitze für den Einschub eines Klemmschiebers vorgesehen sein. Eine andere einfache Möglichkeit für das Zusammenpressen der benachbarten Profilrahmen zweier Teilstücke besteht darin, dass die Teilstücke an jeder Ecke durch einen Klemmbügel zusammengespannt sind, der mit zwei gabelartig angeordneten Zungen in den Schlitzen des Querschenkels zweier aneinanderliegender Profilrahmen eingreift und dessen Klemmbacken diese Querschenkel der beiden Profilrahmen umfassen, wobei die Klemmbügel gleichzeitig Mittel für die Befestigung einer Aufhängevorrichtung, beispielsweise eine in einer Lasche vorgesehene Durchtrittsöffnung für einen Tragbolzen haben. Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert. Fig. 1 zeigt einen Schnitt I-I von Fig. 2 durch mit Profilrahmen verstärkte benachbarte Enden zweier Teilstücke eines Luftkanals. Fig. 2 ist in Richtung der Achse eines Luftkanals eine Aufsicht auf das Ende eines Teilstückes. Fig. 3 gibt in grösserem Massstab die Aufsicht auf eine Ecke eines Teilstückes wieder, wobei die Sicht in Richtung des Pfeiles A von Fig. 1 erfolgt. Fig. 4 ist eine räumliche Skizze eines Klemmbügels, der gleichzeitig für das Zusammenpressen zweier benachbarter Profilrahmen und zur Aufhängung des Luftkanals benutzt werden kann. Die Enden zweier miteinander zu verbindender Teilstücke 1 und 2 eines nicht weiter dargestellten Luftkanals sind entlang des Kanalumfanges um 900 zu Flanschen 3 abgebogen. Jeder Flansch 3 ist mit einer Seite eines Profilrahmens 4, z.B. durch nicht dargestellte Punktschweissungen fest verbunden. Der Profilrahmen 4 ist in Umfangsrichtung geschlossen und hat im Querschnitt L-förmiges Profil. Der längere Stammschenkel 5 des L besitzt für die Aufnahme der Flansche 3 einen stufenförmigen Absatz, der in Höhe und Tiefe an die Höhe und die Wandstärke der Flansche 3 angepasst ist. Der zweite oder Querschenkel ist mit 6 bezeichnet. Beim Abbiegen der Flansche 3 aus der Ebene der Kanalwände entstehen in den Ecken - je nach der Führung der Schnitte, die dafür in den Blechen für die Kanalwände vorgenommen werden quadratische (Fig. 2 oben) oder dreieckige (Fig. 2 unten) Hohlräume in den stufenförmigen Absätzen der Stammschenkel 5. Der in diesen Hohlräumen freiliegende Gehrungsschnitt wird im Bereich der Flansche 3 durch Abdeckbleche 10 entsprechender Form abgedichtet, die zwischen die Flansche 3 zweier senkrecht zueinander verlaufender Kanalseiten eingelegt und durch Punktschweissungen 11 (Fig. 2) in den Stammschenkeln 5 der Profilrahmen 4 befestigt werden. Aus den Stammschenkeln 5 sind im Bereich des stufenförmigen Absatzes nach rückwärts, d.h. von den Flanschen 3 weg, entlang des ganzen Umfangs verteilt halbkreisförmig Nocken 7 ausgebogen. Diese dienen zum Führen und Halten von macht gezeigten Klemmschiebern, die bei grossen Seitenlängen des Luftkanals zum Zusammenpressen der beiden Profilrahmen 4 zweier Teilstücke 1, 2 benutzt werden. Teilstücke 1, 2 von Luftkanälen mit kurzen Seitenlängen werden durch nicht gezeigte Schraubenbolzen zusammengehalten, die durch Bohrungen 12 in den vier Ecken der Profilrahmen 4 gesteckt werden. Zwischen den Flanschen 3 und in ihrer Verlängerung den Stammschenkeln 5 ist die Verbindung zweier Teilstücke 1 und 2 durch ein Dichtelement 8 abgedichtet. Für den Einschub der erwähnten Klemmschieber hat jeder Querschenkel 6 des L-Profils in einem Abstand, der demjenigen der Nocken 7 vom Rand der ihnen zugehörigen Rahmenseite entspricht, einen Schlitz 9 (Fig. 3). In die Schlitze 9 zweier benachbarter Profilrahmen 4 können gleichzeitig gabelartige Zungen 15 (Fig. 4) eines Klemmbügels 14 eingreifen, der in Fig. 4 skizziert ist. Seine Klemmbacken 16 umgreifen die Querschenkel 6 der benachbarten Profilrahmen 4 und pressen sie zusammen. Sie können somit bei der Montage der Teilstücke 1, 2 die durch die Bohrungen 12 gesteckten Schraubenbolzen 0 ersetzen. Gegenüber den gabelartigen Zungen 15 um etwa 90 abgewinkelt weist der Klemmbügel 14 eine Lasche 17 auf, die eine Bohrung 18 für die Aufnahme einer Aufhängevorrichtung, beispielsweise für einen an einer Decke zu befestigenden Tragbolzen, hat. Wie bereits erwähnt, wird der Profilrahmen 4 mit Vorteil aus einer in Umfangsrichtung durchlaufenden Leiste mit nur einer Trennfuge 20 (Fig. 2) gefertigt, bei der die Stammschenkel 5 des L-Profils auf Gehrung geschnitten und abgewinkelt werden, wobei die Querschenkel 6 lediglich verformt werden, so dass durch sie an den Ecken abgerundete Kanten entstehen.

Claims: Patentansprüche 1. Verbindung für die Enden zweier Teilstücke eines eckigen Luftkanals für eine Lüftungsanlage, wobei entlang jeder Kanalseite die einander zugewandten Enden der Teilstücke mindestens nahezu senkrecht zu einem Flansch abgewinkelt und unter Zwischenlegen einer elastischen Dichtung zusammengepresst sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Flansche (3) jedes Teilstückes (1, 2) in einen Profilrahmen (4) mit in Umfangsrichtung geschlossenen, im Querschnitt L-förmigem Profil eingelassen und mit dem Profilrahmen (4) fest verbunden sind, wobei der Stammschenkel (5) des L-Profils uber die Höhe des Flansches (3) einen stufenförmigen Absatz zur Aufnahme des Kanalflansches (3) hat. 2. Verbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Stammschenkel (5) Führungs- und Haltenocken (7) und in dem Querschenkel ( 6) des L-Profils Schlitze (9) für den Einschub eines Klernrnschiebers vorgesehen sind. 3. Verbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilrahmen (4) aus einer in Umfangsrichtung durchlaufenden Leiste geformt ist, wobei der die Flansche (3) aufnehmende Stammschenkel (5) -gegehrt und abgewinkelt ist, und dass ferner die Gehrung mindestens zwischen den Flanschen (3) verschlossen ist. 4. Verbindung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Teilstücke (1, 2) des Luftkanals an jeder Ecke durch einen Klemmbügel (14) zusammengespannt sind, der mit zwei gabelartig angeordneten Zungen (15) in den Schlitz (9) des Querschenkels (6) zweier aneinander liegender Profilrahmen (4) eingreift, und dessen Klemmbacken (16) diese Querschenkel (6) der beiden Profilrahmen (4) umfassen. 5. Verbindung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmbügel (14) Mittel (17, 18) für die Befestigung einer Aufhängevorrichtung haben.

Inventors: WACHTER, ERICH
Applicants: GEBRUDER SULZER AKTIENGESELLSCHAFT
Application year: 1980
Main classification: F16L23
IPC codes: F16L3, F24F13, F16L23