PROCESS AND APPARATUS FOR CONTROLLING THE VENTILATION OF AN OBJECT TO BE DRYED IN A DRYING TUNNEL

Abstract: 1. A process for controlling the ventilation of an object to be dried in a drying tunnel, in particular for brick blanks arranged in layers, which is moved through the drier in opposite direction of the air current, in which process heated air is introduced under excess pressure in the tunnel in the area of the outlet of the tunnel, in which the air from the tunnel section above the layers is deflected downwards to the layers in several areas in longitudinal direction of the tunnel by means of air deflecting means and is removed from the tunnel in the area of the inlet, characterized in that the laminar air current caused by the pressure difference is moved through the object to be dried by means of air deflecting means which can be moved to and fro in longitudinal direction during drying.

Description: Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung der Belüftung für ein Trockengut in einem Tunneltrockner Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung der Belüftung für ein Trockengut in einem Tunneltrockner, insbesondere für in Setzlagen angeordnete Ziegelrohlinge, die durch den Trockner entgegen der Luftströmung hindurchbewegt werden. In Tunneltrocknern der obenbeschriebenen Art, deren Tunnel einige Meter breit und einige Meter hoch sind, werden entsprechend grosse Wagen in Längsrichtung gefördert, auf welchen das Trockengut etagenweise abgesetzt ist. Die zur Austragung der Feuchte des Trockengutes notwendige Luft wird entgegen der Bewegungsrichtung der Wagen durch den Tunneltrockner hindurchgeleitet. Es sind Trockner bekannt, bei denen über die Länge der Trockner tunnel weitere Heisslufteinrichtungen vorgesehen sind, oder bei denen die Luft ganz oder teilweise dem Trockentunnel entnommen, erhitzt und dann wieder eingespeist wird. Die Luftgeschwindigkeit der Trockenluft durch den im Gegenstromprinzip arbeitenden Tunneltrockner vorgenannter Art beträgt etwa 0,5 bis 2,0 in/sec, wobei sich die Luft infolge ihrer Erwär muno vornehmlich im oberen Querschnitt des Tunnels entlangbe wegt, so dass das sich im unteren Querschnitt und in mittleren Abschnitten des Tunnels befindliche Trockengut nur sehr langsam trocknet, Zur Verbesserung der Produktionskapazität des Tunneltrockners ist es bekannt, Umwälzventilatoren für die Trockenluft entlang dem Trockentunnel vorzusehen, um die Luft mit einem Vielfachen der Durchsatzleistung über den Tunnelquerschnitt umzuwälzen und somit eine Vergleichmässigung von Temperaturen und Feuchte über dem Tunnelquerschnitt zu erzielen und das Trockengut mit Trockenluft zu beaufschlagen. Da bei kontinuierlicher Belüftung des Trockengutes das Wasser an der Oberfläche des Trockengutes rascher verdunstet wird als es durch die Kapillaren des Trockengutes nachgefördert werden kann, beginnt das Trockengut an der Oberfläche rasch auszutrocknen, so dass es an der Oberfläche rascher schwindet als im Inneren. Hierdurch können am Trockengut Schäden wie Risse, Sprünge usw. entstehen. Zur Vermeidung dieses Nachteiles sind Tunneltrockner entwickelt worden, bei welchen die Umwälzgebläse verfahrbar zwischen den Trocknerwagenzügen eingerichtet wurden und das Trockengut entsprechend einem bestimmten Programm belüften. Hierdurch werden die obenbeschriebenen Nachteile der dauernden Belüftung vermieden, und die Wagen werden auch zwischen den Umwälzventilatoren belüftet. Es sind ferner Tunneltrockner mit flachem Tunnel bekanntgeworden, bei welchen nur eine niedrige Lage von Trockengut, etwa 0,2 bis 0,5 Meter in breiten Tunneln im Gegenstromprinzip getrocknet wird und wobei die Umwälzventilatoren fest oder beweglich über dem Trockengut angeordnet sind. Bei den bekannten flachen Tunneltrocknern werden wesentlich raschere Durchlaufzeiten als bei grossräumigeren Tunneltrocknern erzielt, wobei die Luftgeschwindigkeit in den Tunneltrocknern bis zu 12,0 m/sec beträgt. Aufgrund dieser hohen Luftgeschwindigkeit ist die Steuerung des Feuchtegefälles im Tunneltrockner sehr schwierig, so dass mit diesen Tunneltrocknern nur relativ unempfindliches Trockengut getrocknet werden kann. Während der Nachteil der Tunneltrockner mit Umwälzventilatoren in dem hohen Energieaufwand besteht, welcher zur Belüftung des Trockengutes aufgebracht werden muss, ergibt sich ein Nachteil bei flachen Tunneltrocknern ohne Umwälzung durch die hohe Luftgeschwindigkeit, durch welche die Steuerung des Trockenprozesses wesentlich erschwert wird. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Tunneltrockner gemäss dem Gattungsbegriff zu schaffen, bei welchem die Trocknung durch eine verbesserte Steuerung der Belüftung intensiviert wird, ohne dass hierfür energieaufwendige Umwälzventilatoren benötigt werden. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch die im Kennzeichen der Ansprüche 1 bzw. 5 angegebenen Merkmale gelöst. Weitere vorteilhafte Verfahrensschritte bzw. Ausgestaltungen der zum Verfahren dienenden Vorrichtung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Gemäss der Erfindung sind bei dem flachen Tunneltrockner der über dem Trocknerwagen und dem darauf nur niedrig geschichteten Trockengut verfügbare grosse freie Querschnitt, durch welchen sich die Trockenluft entsprechend langsam von der Ausfahrseite bzw. Einblaseinrichtung zur Einfahrseite bzw. Absaugeinrichtung bewegt, querliegende Luftleitkörper angeordnet, welche strömungsgünstig ausgebildet sind und die anströmende Druckluft zu dem sich unter den Luftleitkörpern im Gegenstromprinzip hindurch be webenden Trockengut umlenken. Die Luft ist dadurch gezwungen, in die frei bleibenden Räume und in das Trockengut einzutreten, um dieses zu durchströmen. Um die Beaufschlagung gleichmässig über das flächenmässig angeordnete Trockengut im Trocknertunnel zu verteilen, sind die Luftleitvorrichtungen auf verfahrbaren Schlitten montiert, die gleich den Umwälzlüftern in den bekannten Trocknern einige Meter vor und zurück bewegbar sind und somit eine homogene Beaufschlagung des Trockengutes mit Trockenluft von hoher Geschwindigkeit bewirken. Durch die vorgeschlagene Steuerung der Belüftung des Trockengutes in steuerbaren Intervallen wird die Trocknung intensiviert, ohne dass dazu energieverbrauchende Umwälzventilatoren benötigt werden. Die Trockenluft strömt gleichzeitig relativ langsam durch den Trocknertunnel, so dass die Steuerung des Feuchtegefälles entsprechend den Anforderungen, die durch das Trockengut gestellt werden, in einfacher Weise erfolgen kann. Durch die vorteilhafte Profilierung der Luftleitkörper sowie durch deren Verfahrbarkeit in Längsrichtung kann ein entsprechendes Strömungsprofil ausgebildet werden, so dass die Luft wellenförmig den Trockentunnel durchströmt. Die gleichmässige Trocknung des Trockengutes wird dadurch gewährleistet, dass die Trockner während des Trocknungsvorganges hin- und herbewegt werden und das Trockengut selbst im Gegenstromprinzip zur Trocknungsluft gefördert wird. Da die Luftleitkörper als Hohlkörper ausgebildet sind, wäre eine Beheizung denkbar, oder es könnte ein Luftdrucksystem innerhalb der Luftleitkörper vorgesehen sein, mittels welchem durch Unterdruck- bzw. Uberdruckbeaufschlagung eine Einflussnahme auf die den Tunneltrockner durchströmende Luft über Düsen oder dgl. möglich wäre. Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von bevorzugten Aus führungsbeispielen anhand der Zeichnung. Darin zeigen die Figuren zwei unterschiedliche Ausführungsbeispiele für die in dem Tunneltrockner angeordneten Luftleitkörper, durch welche das mit Pfeilen angedeutete Strömungsbild erzielt wird. In den Figuren 1 und 2 ist in schematischer Weise ein Tunneltrockner 1 dargestellt. Dieser Tunneltrockner 1 besitzt an seiner in Bezug auf die Figuren linken Einfahrseite ein Tor 2 und auf seiner rechten Ausfahrseite ein Tor 3. Im Bereich der Ausfahrseite befindet sich eine Einblasöffnung 4, an welche ein Einblasstutzen 5 angeschlossen ist, welcher mit einer nicht dargestellten Einblaseinrichtung in Verbindung steht. Uber diesen Einblasstutzen 5 wird Druckluft in Richtung des Pfeiles 6 in den Tunneltrockner 1 eingeleitet. Im Bereich der Einfahrseite befindet sich im oberen Teil des Tunneltrockners 1 eine Absaugöffnung 7, welche mit einem Absaugstutzen 8 verbunden ist. Dieser Absaugstutzen 8 steht mit einer nicht dargestellten Absaugeinrichtung in Verbindung, welche dafür sorgt, dass die Luft als feuchte Abluft in Richtung des Pfeiles 9 aus dem Tunneltrockner 1 abgesaugt wird. Die Figuren zeigen ferner Trocknerwagen 10, welche auf Schienen 11 mittels eines nicht dargestellten Antriebes in Richtung der Pfeile 12 kontinuierlich hindurchbewegt werden. Auf den Trocknerwagen befindet sich das Trockengut 13, welches bei den dargestellten Ausführungsbeispielen von Ziegelformlingen gebildet ist, die zu Stapeln gesetzt sind. Im freien Querschnitt des flachen Tunneltrockners 1 oberhalb des Trockengutes 13 befinden sich Luftleitkörper 14, welche mittels Schlitten 15 auf Schienen 16 in Längsrichtung des Tunneltrockners 1 hin und her verfahrbar sind. Diese Luftleitkörper 14 können, wie bei dem Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 1 gezeigt, untereinander durch eine Koppel 17 verbunden sein, so dass nur ein gemeinsamer Antrieb benötigt wird, oder, wie in der Fig. 2 gezeigt, voneinander unabhängig verfahrbar sein, so dass der Abstand zwischen zwei benachbarten Luftleitkörpern beliebig einstellbar ist. Hierdurch lässt sich das Strömungsprofil der Druckluftströmung verändern. Die Luftleitkörper 14 bzw. 18 sind als Hohlkörper ausgebildet und besitzen ein strömungsgünstiges Profil, so dass sie einerseits dafür sorgen, dass die Luft nach unten zu dem Trockengut 13 abgelenkt wird, andererseits aber eine Störung der Strömung durch Ausbildung von Wirbeln oder dgl. verhindern. Bei dem linken Luftleitkörper 18 gemäss Fig. 2 ist schematisch angedeutet, dass dieser durch ein unteres ausfahrbares Teil 19 in seiner Höhe verstellbar ist, so dass der Zwischenraum zwischen dem Luftleitkörper und dem Stapelgut 13 entsprechend der Höhe des Stapelgutes verringert werden kann. Die Luftströmung 20, die in beiden Figuren durch Pfeile angedeutet ist, wird nach unten zwischen die Ziegelstapel geleitet und gelangt durch die Ücher in die Ziegel, so dass diese nicht nur an ihrer Oberfläche,sondern auch im Kern belüftet werden und damit von innen und nicht nur von aussen trocknen. Da der Tunnelquerschnitt im Bereich der Luftleitkörper 14, 18 über seinen grösseren Abschnitt von den Luftleitkörpern verschlossen ist und der Durchtrittsquerschnitt somit erheblich verkleinert wird, findet im Bereich der Luftleitkörper eine Beschleunigung der Luftströmung statt, so dass eine intensive Trocknung erzielt wird. BEZUGSZEICHENLISTE 1 Tunneltrockner 2 Tor Einfahrseite 3 Tor Ausfahrseite 4 Einblasöffnung 5 Einblasstutzen 6 Druckluft 7 Absaugöffnung 8 Absaugstutzen 9 Druckluft 10 Trockenwagen 11 Schiene 12 Förderrichtung 13 Trockengut 14 Luftleitkörper 15 Schlitten 16 Schiene 17 Koppel 18 Luftleitkörper 19 ausfahrbares Teil 20 Luftströmung

Claims: Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung der Belüftung für ein Trockengut in einem Tunneltrockner Patentansprüche 1. Verfahren zur Steuerung der Belüftung für ein Trockengut in einem Tunneltrockner, insbesondere für in Setzlagen angeordnete Ziegelrohlinge, die durch den Trockner entgegen der Luftströmung hindurchbewegt werden, a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass a) heisse Luft im Bereich der Ausfahrseite in den Tunnel mit Uberdruck eingeleitet wird, b) die Luft aus dem sich oberhalb der Setzlagen befind lichen Tunnelquerschnitt in mehreren Bereichen in Tunnel längsrichtung nach unten zu den Setzlagen abgelenkt wird, und c) im Bereich der Einfahrseite aus dem Tunnel abgesaugt wird. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bereiche, an denen die Luft nach unten abgelenkt wird, während der Trocknung in Längsrichtung bewegt werden. 3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Bereiche, an denen die Luft nach unten abgelenkt wird, in Längsrichtung des Tunnels gleichmässig hin- und herbewegt werden. 4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Luft in Intervallen durch den Tunnel geleitet wird. 5. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch einen Tunneltrockner (1) mit einer an der Ausfahrseite (3) angeordneten Einblaseinrichtung (4, 5) für trockene Heissluft und einer an der Einfahrseite (2) angeordneten Absaugeinrichtung (7, 8) für feuchte Abluft und durch wenigstens einen Luftleitkörper (14, 18), der in dem sich oberhalb des Trockengutes (13) befindlichen Tunnelquerschnitt (1) angeordnet ist und die Luftströmung (20) zwangsweise durch das Trockengut (13) hindurchleitet. 6. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftleitkörper den freien Tunnelquerschnitt vollständig ausfüllen. 7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftleitkörper (14, 18) ein strömungsgünstiges Anströmund Abströmprofil aufweisen, so dass die Luftströmung als gleichmässige wellenförmige Laminarströmung durch das Trockengut (13) hindurchgeleitet wird. 8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftleitkörper (14, 18) auf verfahrbaren Schlitten (15) oder dgl. montiert sind. 9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Schlitten (15) in Tunnellängsrichtung bewegbar sind. 10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftleitkörper (18) in der Höhe verstellbar sind. 11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftleitkörper (18) durch Ergänzungsprofile (19) verlängerbar sind. 12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftleitkörper Hohlkörper (14, 18) sind. 13. Vorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Schlitten (15) einen ferngesteuerten programmierbaren Antrieb aufweisen.

Inventors: EUSTACCHIO, CLAUDIO
Applicants: FUCHS & CO. AKTIENGESELLSCHAFT FUR ELEKTRODRAHT-ERZEUGUNG UND MASCHINENBAU
Application year: 1980
Main classification: F26B3
IPC codes: F26B3, F26B15, F26B21