ROOF EDGE, ESPECIALLY FOR VEHICLE BODIES

Abstract: 1. Roof edge, especially for vehicle bodies, comprising a profiled basic frame (1) for mounting outer covering sheets (3), such as roof sheets, and a locking strip (2) forming a corner covering, the locking strip clamping the covering sheets to the basic frame detachably, characterized in that for mounting the roof sheets (3) the basic frame (1) has a vertical arm (12) standing upwardly with a horizontal supporting plate (5) for the roof sheet (3) as well as a horizontal flange (20) standing outwardly with an engaging border (9) at its end, the locking strip (2) overlaps the supporting plate (5) by means of its leg protrusion (6) and for that purpose is engaged in self-locking manner in counter hooks (14 ; 15) of the vertical arm (12) and an auxiliary arm (16) by means of legs (13) arranged in parallel direction to the basic frame and being provided with hooking noses (7) and furthermore in the engaging boder (9) by means of an insert border (19) or catching notch (22).

Description: Titel: Dachrahmen Beschreibung Die Erfindung betrifft einen Dachrahmen, insbesondere für Fahrzeugaufbauten, mit Rahmenprofilen zum Befestigen von Daohbleohen. Das neue Daohsystem wurde aus der Notwendigkeit heraus, Dächer, wie z.B. für Kastenaufbauten von Fahrzeugen, rationell aufbauen zu können, entwickelt. Die bisher bekannten Dachsysteme, speziell für Fahrzeugaufbauten, werden aus Blechbahnen bzw. Bleohtafeln zusammengebaut, wobei, zumindest zum Dachrahmen in, eine Befestigung mittels Nieten oder Schrauben erfolgen muss. Der daraus resultierende Arbeitsaufwand ist relativ gross, da die Nietabstände max. 50 bis 150 mm betragen dürfen, um eine optimale Dichtheit zu erlangen. Der Erfindung liegt nunmehr die Aufgabe zugrunde, einen Dachrahmen zu schaffen, der einen einfacheren, schnelleren und billigeren Daohaufbau ermöglicht. Zur Lösung dieser Aufgabe ist ein Dachrahmen der eingangs genannten Art gemäss der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass er aus einem Grundrahmen und einer darauf aufgesetzten Klemmleiste besteht und das Dachbiech zwischen den Schenkeln dieser beiden Rahmenteile fixiert ist. Weitere Merkmale der Erfindung sind in den Unteransprüchen festgehalten. Der erfindungsgemässe Dachrahmen ermöglicht einen raschen und einfachen Dachaufbau, Die entsprechend profilierten Rahmenteile brauchen nur miteinander verklemmt zu werden und schon ist ohne Einsatz von Nieten und Schrauben eine montageleichte Halterung für die Dachbleche geschaffen. Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen, die auch in der Zeichnung dargestellt sind, näher beschrieben. Es stellen dar: Fig. 1 einen Schnitt durch einen ersten Dachrahmen und Fig. 2 einen Schnitt durch einen zweiten Dachrahmen0 Durch eine zweigeteilte Ausführung kann ein Dachblech 3 zwischen einem Schenkel 5 eines Grundrahmens i und einem Schenkel 6 einer Klemmleiste 2 über ein Dichtungsband 4 fixiert werden. Die Halterung der Klemmleiste 2 erfolgt gemäss Fig. 1 über hinterhakende Nasen 7, die selbsthemmend ausgebildet sind. Eine Führung einer Klemmleistenrundung 8, die in einer Verlängerung einen Seitenwandanschluss darstellt erfolgt über die gegengleichen Haken 9. Fig. 2 zeigt eine weitere Variante eines nietfreien Da ches, wobei diese nicht nur eine Klemmverbindung zum Dachbiech aufweist, sondern auch die oft geforderte Bedingung erfüllt, dass die Seitenwand ohne Probleme, z.B. zu Reparaturzwecken, entnommen werden kann. Unter dieser Voraussetzung entstand ein dreigeteilter Dachholm, der das Dachblech mittels einer Klemmleiste 2 klemmt und die Seitenwand über eine aus schwenkbare Deckleiste 10 fi xiert. Die Abdichtung des Daches erfolgt über ein komprimierbares Band 4, welches in die Klemmleiste 2 eingeklebt wird und beim Einschnappen in den Dachgrundrahmen i automatisch abdichtet. Ist die Seitenwand aus einem Blechelement zusammengestellt, so kann in den Grundrahmen 1 eine Anschlagleiste li fix eingeschnappt werden, die zur Klemmung des Bleohelementes dient. Die Verbindung der Dachbleche unteranander erfolgt über Dachquerspriegel (nicht gezeiohnet), die ebenfalls mit Schnappleisten versehen sind, welche die Dachelemente fixieren.Diese Verbindung ist in der DE-OS 28 29 342 näher beschrieben. Die Erfindung ist nicht auf Fahrzeugaufbauten beschränkt, sondern kann auch bei stationären Konstruktionen von Verschalungen, Bauhtitten und Behältern (Schachteln) angewendet werden.

Claims: Titel: Dachrahmen Patentans#rüche i. Dachrahmen, insbesondere für Fahrzeugaufbauten, mit Rahmenprofilen zum Befestigen von Dachblechen, dadurch gekennzeichnet, dass er aus einem Grundrahmen (i) und einer Klemmleiste (2) besteht, wobei die Dachblechelemente (3) über die Klemmleiste (2) und den Grundrahmen (1) fixiert sind. 2. Dachrahmen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dass die Elemmleiste (2) im Grundrahmen (i) durch hinterhakende Nasen (7) selbsthemmend gehalten ist. 3. Dachrahmen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zum Seitenwandanschluss eine ausschwenkbare Abdeckleiste (io) vorgesehen ist, die im Grundrahmen (1) und in der Klemmleiste (2) gelagert ist. 4. Dachrahmen nach einem der Ansprüche i bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine Anschlagleiste (it) zur Klem- mung von Seitenwandblechen im Grundrahmen (i) einschnappbar ist. 5. Dachrahmen nach einem der Ansprüche i bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zur Abdichtung des Dachbleches (3) ein z.B. komprimierbares Dichtungsband (4), welches in die Klemmleiste (2) eingeklebt ist, vorgesehen ist.

Inventors: HOGL, JOHANN, Högl, Johann
Applicants: VEREINIGTE METALLWERKE  RANSHOFEN-BERNDORF AG
Application year: 1980
Main classification: B62D27
IPC codes: B62D25, B62D33, E04D13, B62D27