CLAMPING STRIP FOR THE FASTENING OF A PROTECTIVE LINING

Abstract: 1. A clamping assembly for securing protective linings to wall parts, consisting of resiliently deformable material with an U-shaped attachment means (5) open only towards the wall to be protected, consisting of metal, with inwardly directed flanges (13), engaged by railpieces (11) receiving retaining bolts (9), characterized, by the combination a) every retaining bolt (9) is attached to a railpiece (11) of a length about three to four times the bolthead diameter, b) the flanges (13) of an attachment means (5) are bent upwardly towards the bolthead (10) at an angle to the horizontal level, c) the sides (14) of the railpieces (11) are bent downwardly corresponding with the flanges (13).

Description: Klemm- und Hubleiste für eine Schutzauskleidung Stand der Technik Schutzauskleidungen für Wandteile von hohem Verschleiss ausgesetzten Behältern in der Zerkleinerungs- und Förderiechnik, z.B. für Schwing- und Vibrationsförderer, Bunker oder für Kugel- und Stabmühlen, die aus Platten aus elastischem Werk- stoff bestehen, welche durch Leisten mit den zu schützenden Wänden verbunden werden, sind in grosser Zahl bekamt. 3ei Drehrohrmühlen sind diese Kle: leisten dann gleichzeitig sog. Hubleisten, die die meist kugel- oder walzenförmigen Mahlkörper bei der Drehung der Nahltrommel so weit mitnehmen, bis sie durch die Schwerkraft in den Nahlraum zurückfallen. Es ist ebenso bekannt, dass die Hubleisten ein in ihren elastischen Werkstoff eingebettetes, zum Wandteil hin offenes Befestigungsprofil aufweisen, in das Kopfteile von Halteschrauben eingreifen, die sich an quer zur Längsrichtung erstreckenden, parallelen Flanschteilen dieses Befestigungsprofils abstützen. Eine derartige Schutzauskleidung ist z.B. durch die DE-AS 12 49 058 bekannt, bei der die elastischen Schutzplatten an der Auflagefläche ein metallenes, einseitig offenes Befestigungsprofil mit parallelen Flanschteilen aufweisen, in das Halteschrauben bzw. deren Köpfe eingreifen. Diese Befestigungsart ist an der Auflageseite der Schutzplatten unelastisch, wodurch die elastische Aufnahme der Verformungskräfte erschwert wird. Ausserdem besteht die Gefahr des Lösens der Gummi-Metallverbin- dung. Weiterhin ist durch die DE-AS 20 10 630 eine Schutzauskleidung der vorbeschriebenen Art bekanntgeworden, bei der das in den Klemm- bzw. Hubleisten eingebettete Befestigungsprofil rinnenförmige Flanschteile aufweist, in die von den Halteschrauben gehaltene Anpressteile eingreifen. Bei dieser Art des Kontaktes zwischen der Unterfläche der Anpressteile und den Rinnen der Innenflanschteile entstehen wegen der mehr oder minder punkt- bzw. linienförmigen BerWh- rung verhältmismäig hohe spezifische Drücke, die bei grösseren Objekten Werte erreichen, durch die die Flansche aufgebogen bzw. die Schraubenköpfe durchgezogen oder Schienen unzulässig durchgebogen werden. Die DE-OS 19 44 990 schliesslich zeigt und beschreibt eine Auskleidung für Sieb- oder Mahlvorrichtungen, bei der das Hohlprofil nicht in die Klenn- oder Hubleisten eingebettet, sondern an der Unterseite einer an ihrer entgegengesetzten Oberfläche mit der Hubleiste verbundenen, metallenen Halteleiste befestigt ist, die gekrümmt oder abgewinkelt ausgebildet sein kann. Keine dieser vorbekannten Ausführungsformen konnte sich in der Praxis und insbesondere dann bewähren, wenn die Schutzauskleidungen grösseren Belastungen ausgesetzt sind und die Befestigung an der zu schützenden Wand mit grosser Kraft vorgenommen werden muss, wie das z.B. bei Rugel- oder Stabrohrmühlen der Fall ist. In einem solchen Falle ist nicht nur das hohe Eigengewicht der Schutzauskleidung, sondern auch das der Mahlkugeln, -stäbe, -walzen und dgl. und das des Mahlgutes zu berücksichtigen, das zunächst bei der Drehung über eine gewisse Strecke angehoben werden muss und dann auf die darunterliegende Auskleidung einschlisslich der Klemm- und Hubleisten mit grosser Wucht fällt und durch das grosse Gewicht erhebliche Stösse verursacht. Für einen solchen Einsatz scheiden alle Klemm- und Hubleistenkonstruktionen aus, bei denen das Befestigungsprofil nicht eingebettet, sondern nur an seiner Unterseite befestigt ist (DE-AS 12 49 058, DE-Os 19 44 990). Den enormen Belastungen hält dann die Verbindung Metall- Gummi nicht stand, und das Profil wird in verhält nismässig kurzer Zeit abgelöst. Ebenso scheiden die Lösungsvorschläge aus, bei denen die Anpressung an die zu schützende Wand auf eine verhältnismässig kleine Fläche übertragen wird, d.h. ein hoher spezifischer Druck entsteht, denn dieser führt nach den Erfahrungen der Praxis, gleich ob z.B. nach der DE-AS 20 10 630 die Anpressteile in Rinnen der Flanschteile eingreifen oder nicht, zu Äusbiegungen des Profils und häufig sogar dazu, dass die Befestigungsschrauben ganz aus dem Profil herausgezogen werden bzw. dass, wenn diese Bestandteile einer Schiene sind, zu grosse Durchbiegungen derselben entstehen. Ausserdem ist aber auch zu beachten, dass die eine Auskleidung haltenden Klemm- und Hubleisten einfach und dabei korrigierbar anzubringen sein müssen. Bei offenen und in den Abmessungen nicht zu grossen Auskleidungsgegenständen, z.B. Schurren, Schwingförderern und dgl., ist das nicht schwierig, aber bei Trommelmühlen z.B. müssen in den Räumen, die nicht sehr hoch, aber dafür häufig sehr lang sind, die schweren Schutzplatten und Klemmleisten, die zusammen mehrere Tonnen wiegen können, gehandhabt werden können, und zwar so, dass die Schrauben in die jeweils zugeordneten Hubleisten eingeschoben und diese in die Löcher der auszukleidenden Wand hineingehen. Längere Schienen mit einer Mehrzahl von an ihnen angebrachten Gewindebolzen sind sehr schwierig zu handhaben und setzen voraus? dass der Abstand der Bolzen an den Schienen und der Lochabstand in der Wandung genau übereinstimmen. Aufgabe Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, Klemm- und Hubleisten aus elastischem Material für eine verschleissfeste, elastische l^andauskleidunc zu schaffen, die am Montageort, insbesondere hinsichtlich der Beweglichkeit ihrer Befestigungselemente, leicht verlegt werden können und die auch im harten Dauerbetrieb und bei hohen, auf die Schrauben einwirkenden Anzugskräften keine Verformung der Be festigungsteile erleiden. Diese Aufgabe löst die Erfindung nach der Lehre der Patentansprüche. Vorteile Da nach der Erfindung in idealer Weise eine an sich bekannte Einbettung eines Halteprofils aus Metall in einer aus elastischem Werkstoff bestehenden Klemm- und Hubleiste mit den beweglichen Halteelementen in der Weise kombiniert ist, dass der auf die Schrauben ausgeübte Anpressdruck sich auf eine grössere Fläche verteilt, wird der das Profil beanspruchende, spezifische Druck vermndert und damit bei hohen Anpressdrücken ein Ausbiegen der Flanschteile des Profils vermieden. Trotz dieses Vorteils aber bleiben die den spezifischen Druck vermindernden Teile noch so handlich, dass man sie bei der Montage der die Klemm- und Schutzleisten benutzenden Schutzauskleidungen ohne grosse Mühe und ohne, dass sie das Gewicht unnötig erhöhen, handhaben, z.B. hin- und herschieben kann. Dies wiederum hat zur Folge, dass sich Teilungsfehler bei der Befestigung der Schrauben an Befestigungsschienen oder etwa Teilungsfehler bei der Bohrung der Löcher in der zu schützenden Wandung nicht auswirken können. Selbstverständlich sind auch die Schienenstücke nach der Erfindung einfacher in die Befestigungsprofile einzuschieben als Schienen, die sich über die gesamte Länge oder einen wesentlichen Teil der Leisten erstrecken. Brlauterung der Erfindung Mit 1 ist eine zu schützende Wandung, z.B. die einer Stab- oder Kugelmühle bezeichnet, deren dem Mahlraum 2 zugekehrte Seite mit Schutzplatten 3 aus abriebfestem Gummi ausgekleidet ist. Gelten werden die Schutzplatten 3 durch Klemm- und Hubleisten 4, die also die Funktion des Festklemmens der Platten 3 übernehmen und vermöge ihres Überstandes über die Oberflächen der Platten 3 gleichzeitig dazu dienen, die Mahlkörper und das Mahlgut bei der Drehung der Mahitrommel eine Strecke anzuheben und nach einer gewissen Wegstrecke auf das restliche, im Mahlraum befindliche Mahlgut abzuwerfen. Falls die Leisten 4 nur Klemmleisten sein sollen, kann man sie mit den Platten 3 oberflächig bündig verlaufen lassen. In die Klemm- und Hubleisten 4 sind allgemein mit 5 bezeichnete Befestigungsprofile eingebettet, die aus einem in Richtung auf die Wandung 1 offenen, U-förmigen Profil 6 bestehen, auf das ein beidseitig überstehender und damit Verankerungsflansche 7 bildender Quersteg 8 aufgepunktet ist. Die Klemm- und Hubleisten werden zur Klemmung der Platten 3 in Richtung auf die Wandung 1 durch Schrauben 9 gepresst, deren Köpfe 10 sich auf Schienenstücke 11 abstUtzen. Für jede Schraube ist ein Schienenstück 11 vorgesehen, das etwa die drei- bis vierfache Länge eines Schraubenkopfes - Z.3r 100 m aufweisen kann. Der Schraubenkopf kann, muss aber nicht, mit der Schiene fest verbunden sein. Im letzteren Fall genügt es, wenn auf der Oberfläche der Schiene 11 eine Verdrehungssicherung , z.B. in Form einer Eindrückung 12 oder dgl., angebracht ist. Bei einer zweckmässigen und in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform sind die Innenfiansche 13 des Profils 6 im Winkel zur Horizontalen aufwärts und die Seitenflächen 14 der Schiene 11 entsprechend abwärts gebogen. Dies wirkt einer das Herausziehen der Schrauben einleitenden AusbXgung der Flansche 13 nach unten entgegen. Im besonderen Fall, d.h. wenn mit extrem hohen Anpressariloken zu rechner. ist, kann zwischen die Wandung 1 und die Flansche 13 eine Büchse 15 gesteckt sein. Bezuszeichenaufstellung 1 zu schützende Wandung 2 Mahlraum 3 Schutzplatten 4 Hubleisten 5 Befestigungsprofil (allgemein) 6 U-förmiges Profil 7 Verankerungsflansche 8 Quersteg 9 Schraube 10 Schraubenkopf 11 Schienenstück 12 Eindrückung 13 Innenflansche v.6 14 Seitenflächen v.11) 15 Büchse

Claims: Patentansrüche 1. Klemm- und Hubleiste für eine Schutzauskleidung für Wand- und Verschleissteile, z.B. von Kugel- und Stabmühlen, Vibrationsrinnen, Bunkern usw., bestehend aus elastischem Werkstoff mit einem eingebetteten, U-förmigen, zur zu schützenden Wand offenen Befestigungsprofil aus Metall, in das Halteschrauben eingreifen, die sich über Zwischenschienen an sich quer zur Längsrichtung erstreckenden Flanschteilen des Profils abstützen, g e k e n n z e i c h n e t durch ein jeder Befesti gungaschraube (9) zugeordnetes Schienenstück (11) einer Länge des etwa drei- bis vierfachen Schrauben kopfdurchme ssers. 2. Klemm- und Hubleiste nach dem Anspruch 1, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , dass an der der Anlage des Schraubenkopfes (10) bestimmten Fläche des Schienenstückes (11) eine Verdrehungssicherung für den Schraubenkopf vorgesehen ist. 3. Klemm- und Hubleiste nach dem Anspruch 1, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , dass die Flanschteile (13) eines Befestigungsprofils (5) in Richtung auf den Schraubenkopf (10) im Winkel zur Horizontalen aufwärts gebogen sind. 4. Klemm- und Hubleiste nach den Ansprüchen 1 und 3, dadurch g e k e n n z e i c h n e t dass die Seitenteile (14) der Schienenstücke (11) entsprechend den Flanschteilen (13) abwärts gebogen sind. 5. Klemm- und Hubleiste nach den Ansprüchen 1 bis 4, g e k e n n z e i c h n e t durch eine einen Teil des Schaftes der Schraube (9) aufnehmende Büchse (15) einer dem Abstand zwischen der Unterfläche der Flanschteile (13) und der Oberfläche der zu schützenden Wandung (1) entsprechenden Höhe.

Inventors: FELDEN, ALOIS, GOTTAUF, GEORG
Applicants: STAHLGRUBER OTTO GRUBER GMBH & CO.
Application year: 1980
Main classification: F16B2
IPC codes: B65D90, B65G11