HYDRAULIC SHOCK ABSORBING SINGLE-COMPARTMENT MOUNTING

Abstract: 1. Hydraulically damping single-chamber mounting, especially an engine mounting for motor vehicles, of which the chamber (1) filled with damping fluid is formed from an upper wall (2) connected to a metallic housing (5) and a lower wall (3), and a resilient peripheral wall (4) extending between them, there being provided a separate compensating space (16) connected hydraulically through a restriction (19) in the lower wall (3) to the chamber (1), this compensating space being in the form of an elastically expandable bag (15), characterized in that, the upper wall (2) is mounted to be able to oscillate with predetermined axial play and that the elastic expandable bag (15) surrounds the resilient peripheral wall (4) to receive damping fluid from the chamber (1) at zero pressure into the compensation space 16).

Description: Hydraulisch dämpfendes Einkammerlager Die Erfindung betrifft ein hydraulisch dämpfendes Einkammerlager, insbesondere Motorlager für Kraftfahrzeuge, dessen mit Dämpfungsflüssigkeit gefüllte Kammer aus einer oberen, an ein metallisches Widerlager angeschlossenen, und einer unteren Stirnwand sowie einer zwischen diesen sich erstreckenden gummielastischen Umfangswand gebildet ist, mit einem über eine Drosselstelle in der unteren Stirnwand hydraulisch mit der Kammer verbundenen separaten Ausgleichsraum, der durch die gummielastische Umfangswand der Kammer einerseits und eine zwischen der unteren Stirnwand und dem Widerlager sich erstreckende gummielastische Umfangswand andererseits umgrenzt ist. Bei einem solchen bekannten hydraulisch dämpfenden Einkammerlager ist die obere Stirnwand gemeinsam mit der unteren Stirnwand an das Widerlager angeschlossen, welches einen nach unten sich erstreckenden Ringflansch aufweist, welcher äussere Anbindungsfläche für die gummielastische Umfangswand des Ausgleichsraums ist. Als innere Anbindungsfläche ist eine Verlängerung der unteren Stirnwand vorgesehen. Nachteilig ist hierbei, dass Federung und Dämpfung des bekannten Einkammerlagers funktionell zusammengefasst sind und diese Eigenschaften daher schlecht optimierbar sind. Eine Geräuschisolation, d.h eine Isolation der dynamischen hochfrequenten Schwingungen mit kleiner Amplitude ist nicht vorgesehen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Einkammerlager der eingangs genannten Art derart zu verbessern, dass eine Trennung der Funktion von Federung und Dämpfung sowie einer zusätzlich vorgesehenen Geräuschisolierung und damit die Möglichkeit getrennter Optimierung dieser Eigenschaften gegeben ist. Federung und Dämpfung sollen parallel geschaltet sein, wobei hochfrequente Schwingungen mit kleinen Amplituden von dem Lager nicht gedämpft und niederfrequente Schwingungen mit grossen Amplituden stark gedämpft werden sollten. Die Aufgabe ist erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass in Merkmalskombination die obere Stirnwand mit axialem, definiertem Spiel oszillierbar gelagert ist, dass die gummielastische Umfangswand der Kammer als, vorzugsweise kegelstumpfförmiger, Gummihohlkbrper mit, vorzugsweise kegeligen, Anbindungsflächen an Widerlager und unterer Stirnwand ausgebildet ist und dass die Ausgleichskammer drucklos volumenaufnehmend für die Dämpfungsflüssigkeit geformt ist. Durch die Kombination dieser Merkmale an dem eingangs beschriebenen Einkammerlager wird eine klare Trennung der Funktion hinsichtlich der Federung, Dämpfung und Geräusch Isolation erreicht, womit eine getrennte Optimierung dieser Eigenschaften möglich ist. Die Federung wird ausschlie#lich durch die gummielastische Umfangswand der Kammer, die Dämpfung durch die Verdrängung der Dämpfungsflüssigkeit durch die Drosselstelle in die Ausgleichskammer und die Geräuschisolation durch die oszillierbare Lagerung der oberen Stirnwand mit definiertem Spiel bereitgestellt. Es findet keine Beeinflussung der Parameter untereinander statt. Gemäss einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die obere Stirnwand an ihrem äusse- ren Umfang eine zwischen zwei fest angeordneten Blechprofilen einspannbare Verdickung und eine mittige Metallarmierung auf, deren äusserer Rand von der Verdickung beabstandet ist derart, dass sich zwischen Verdickung und Bereich der Metallarmierung der oberen Stirnwand ein elastischer Ringbereich ergibt, wobei im Bereich der Metallarmierung beidseitig in definierten Abständen von der oberen Stirnwand je ein fester Anschlag an den Blechprofilen vorgesehen ist. Vorzugsweise ist die gummielastische Umfangswand des Ausgleichsraums balgartig mit einer Mehrzahl von unter Druck ausstülpbaren Falten geformt. Hierdurch wird erreicht, dass ein nennenswerter Widerstand gegen das erwünschte Aufblähen der Ausgleichskammer im Sinne ihrer Funktion als Auffangraum für die Dämpfungsflüssigkeit nicht aufgebaut wird. Der Ausgleichsraum kann zur Verringerung der Baugrösse des Lagers unterhalb der Kammer im vorhandenen Einbauraum der Kammer untergebracht werden. Gemäss einer zweckmä? > igen Ausgestaltung der Erfindung ist vorgeschlagen, die hydraulisch wirksame Fläche der oberen Stirnwand merklich gröBer als die Fläche der unteren Stirnwand zu wählen. Die Grossflächigkeit der Stirnwand erleichtert die Aufnahme hochfrequenter Schwingungen mit kleinen Amplituden, ohne dass Be wegungen der Dämpfungsflüssigkeit in diesem Belastungszustand des Lagers ausgelöst werden. Aufgrund der Isolation der hochfrequenten Schwingungen ist eine Ge räuschübertragung beispielsweise vom Motor eines Kraftfahrzeugs auf Fahrwerk und Fahrgastraum besonders gut gedämmt. Die obere Stirnwand kann als Gummi-Metallteil ausg±- bildet und umfangsseitig zwischen zwei Ringflanschen des Widerlagers dicht gehalten sein. Dabei kann der äussere Ringflansch zu einem Deckel für das Lager erweitert sein, der dann eine Schutzfunktion erfüllt. Hierbei kann der Deckel gleichzeitig für eine zentrale Aufnahme der Lagerlast ausgebildet sein. Bei dieser Ausführungsform ist es von Vorteil, die Ringflansche als Blechprofile auszubilden, die in einer Ausnehmung des Widerlagers gehalten sind. Infolge dieses Gesamtaufbaus ergibt sich die Möglichkeit einer besonders einfachen Befestigung des erfin dungsgemässen Lagers. Insgesamt ergibt sich neben den erwähnten Vorteilen als Vorzug des erfindungsgemässen Lagers, dass dieses Notlaufeigenschaften bei einem Verlust der Dämpfungsflüssigkeit hat, da die Federwirkung des Lagers aufrechterhalten bleibt. Das Lager zeichnet sich durch eine kompakte Bauweise bei einfacher Bauart und Herstellung durch günstige Entformbarkeit der Gummi Metallteile aus. Aufgrund der geringen Anzahl der Teile ist eine preisgünstige Herstellung möglich, ohne dass die gewünschten Federungs-, Dämpfungs- und Geräuschisolierungseigenschaften beeinträchtigt werden. Die Funktionen des Lagers bleiben darüber hinaus bei sämtlichen üblicherweise auftretenden Einbauund Belastungsverhältnissen erhalten. Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile des Gegenstandes der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung, in deren einziger Figur schematisch ein erfindungs gefässes Einkammer-Motorlager im Schnitt darcestellt ist. Seine mit Dämpfungsflüssigkeit gefüllte Kammer 1 ist gebildet aus einer oberen Stirnwand 2, einer unteren Stirnwand 3 und einer gummielastischen Umfangswand 4, welche sich zwischen einem metallischen Widerlager 5 und einer kegeligen Anbindungsfläche 6 der unteren Stirnwand 3 erstreckt. Die obere Stirnwand 2 besteht aus einem flachen, membranartigen Gummiteil, welches eine topfförmige Gestalt und Festigkeit durch eine mittige Metallarmierung 7 erhält. Diese erstreckt sich nicht bis in den Randbereich hinein, so dass ein elastischer Ringbereich zwischen nachfolgend beschriebenen fest eingespannten Blechprofilen 9, 1o verbleibt, welcher eine Oszillierbarkeit der oberen Stirnwand 2 in axialer Richtung in definiertem Spiel gewährleistet. Hierzu weisen die Blechprofile 9, 10 im Bereich der Metallarmierung 7 der oberen Stirnwand 2 jeweils Anschläge 9a bzw. 10a auf. Die obere Stirnwand 2 ist an ihrem äusseren Umfang verdickt ausgebildet. Diese Verdickung 8, innerhalb welcher vorteilhaft ein metallischer Armierungsring 8a angeordnet ist, ist zwischen zwei divergierend geformten Blechprofilen 9, 10 fest eingespannt, welche wiederum in einer Ausnehmung 11 eines oberen Flansches 12 des Widerlagers 5 gehalten sind. Das Blechprofil 10 erstreckt sich nur geringfügig in die Kammer 1 hinein und erfüllt eine reine Haltefunktion. Das Blechprofil 9 dagegen ist zu einem Deckel für das Lager erweitert, welcher zur zentralen Aufnahme der Motorlast mit einem Stehbolzen 9h versehen ist. Das Widerlager 5 weist einen unteren Rlngflansch 13, der kegelstumpfförmig ist und eine zur Anbindungs- fläche 6 korrespondierende kegelformi > e Anbindungsfläche 14 für die gummielastische Umfangswand 4 am Widerlager 5 bildet, ufb Die äussere freie Fläche des Flansches ls wird zur Befestigung des einen freien landes einer gummielastischen Umfangswand 15 eines husgieicnsraums 16 ausgenutzt. Dieser ist unterhalb der Kammer 1 im vorhandenen Bauraum der Kammer untergebracht. Hierzu ist die untere Stirnwand 3 mit einem zylindrischen Ansatz 17 versehen, an dem das andere Ende der gummielastischen Umfangswand befestigt ist. Der zylindrische Ansatz 17 ist mit einem zentralen Innengewinde versehen, in das ein nicht dargestellter Befestigungsbolzen einschraubbar ist. Infolge des beschriebenen Aufbaus ermöglicht das erfindungsgemä? > e Motorlager eine im Vergleich zu den bekannten hydraulisch dämpfenden Motor#agern sehr einfache und platzsparende Befestigung mittels nur zweier Befestigungsschrauben. Die gummielastische Umfangswand 15 weist eine Mehrzahl von unter Druck ausstülpbaren Falten 18 auf, welche einem Blähvorgang keinen nennenswerten Widerstand entgegensetzen, so daS der Ausgleichsraum die Funktion eines reinen Auffangraums für die hydraulische Dämpfungsflüssigkeit besitzt, welche durch eine in der unteren Stirnwand 3 ausgebildete Drosselstelle 19 aus der Kammer 1 verdrängbar ist.

Claims: Patentansprüche: 1. Hydraulisch dämpfendes Einkammerlager, insbeson- dere Motorlager für Kraftfahrzeuge, dessen mit Dämpfungsflüssigkeit gefüllte Kammer (1) aus einer oberen (2), an ein metallisches Widerlager (5) angeschlossenen, und einer unteren (3) Stirnwand sowie einer zwischen diesen sich erstreckenden gummielastischen Umfangswand (4) gebildet ist, mit einem über eine Drosselstelle (19) in der unteren Stirnwand (3) hydraulisch mit der Kammer (1) verbundenen, separaten Ausgleichsraum (16), der durch die gummielastische Umfangswand (4) der Kammer (l) einerseits und eine wischen der unteren Stirnwand (3) und dem Widerlager (5) sich erstreckende gummielastische Umfangswand (15) andererseits umgrenzt ist, dadurch gekennzeichnet, dass in Merkmalskombination die obere Stirnwand (2) mit axialem, definiertem Spiel oszillierbar gelagert ist, dass die gummielastische Umfangs- wand (4) der Kammer (1) als, vorzugsweise kegel stumpfförmiger, Gummihohlkörper mit, vorzugswei se kegeligen, Anbindungsflächen (6, 14) an Wider lager (5) und unterer Stirnwand (3) ausgebildet ist und dass der Ausgleichsraum (16) drucklos vo lumenaufnehmend für die Dämpfungsflüssigkeit ge formt ist. 2. Einkammerlager nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Ausgleichsraum (16) unterhalb der Kammer (l) im vorhandenen Einbauraum der Kammer (1) un tergebracht ist. 3. Einkammerlager nach ?\r-prucr a und 2, dadurch gekenn eichnc^, daS der Ausgleichsraum (16) unterhalb der Kammer (1) im vorhandenen Einbauraum der Kammer (1) untergebracht ist. 4. Einkammerlager nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die hydraulisch wirksame Fläche der oberen Stirnwand (2) merklich grösser als die Fläche der unteren Stirnwand (3) ist. 5. Einkammerlager nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die obere Stirnwand (2) als Gummi-Metallteil ausgebildet und umfangsseitig zwischen zwei Ring flanschen (9, 10) des Widerlagers (5) dicht gehalten ist. 6. Einkammerlager nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die obere Stirnwand (2) an ihrem äusseren Um fang eine zwischen den Blechprofilen (9, 10) einspannbare Verdickung (8) und eine mittige Me tallarmierung (7) aufweist, deren äusserer Rand von der Verdickung (8)beabstandet ist derart, daS sich zwischen Verdickung (8) und Bereich der Metallarmierung (7) der oberen Stirnwand (2) ein elastischer Ringbereich ergibt, und dass im Bereich der Metallarmierung (7) beidseitig in definierten Abständen von der oberen Stirn wand (2) je ein fester Anschlag (9a, loa) an den Blechprofilen (9 bzw. 1o) vorgesehen ist. 7. Einkammerlager nac Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass ger äussere Ringflansch (9) zu einem Deckel für das Lager erweitert ist, wobei der Deckel für eine zentrale Aufnahme der Lagerlast ausge bildet ist. 8 Einkammerlager nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Ringflansche (9, 10) Blechprofile sind die in einer Ausnehmung (11) des Widerlagers (5) gehalten sind.

Inventors: HAMAEKERS, ARNO, DIPL.-ING.
Applicants: BOGE GMBH
Application year: 1979
Main classification: B60K5
IPC codes: F16F13