METHOD OF MAKING A WATCH CASE AND WATCH OBTAINED BY THIS METHOD

Abstract: 1. A method of manufacturing a water-case of which the inner surface of the body is lined with a part consisting of synthetic material obtained by overmolding, characterized in that it comprises the steps of roughly machining the inner surface of the body without any other operation, cleaning the thus machined surface, coating the cleaned surface with a liquid organic substance adhering to the metal surface and to organic polymers used for overmolding, and lining the thus dressed surface by overmolding same with a synthetic material consisting of an organic polymer.

Description: Procédé de fabrication d'une boîte de montre et montre obtenue par ce procédé. La présente invention a pour objet un procédé de fabrication d'une boite de montre dont l'intérieur de la carrure présente une partie en matière synthétique, ainsi qu'une boite obtenue par ce procédé. La bolte peut être en une ou deux pièces, ronde ou de forme. En vue de la fixation de la glace, de la fixation du cadran et du mouvement, et, dans le cas de boîtes à fond rapporté, en vue de la fixation du fond, il est nécessaire que les cotes des faces intérieures de la carrure soient tenues de façon très précise et que l'état des surfaces soit très bien fini. Or ceci ne s'obtient qu'au prix de reprises telles que tournage, fraisage, rectifiage ou étampage successifs. Dans le cas de boites de forme à ouverture de forme ces reprises sont particulièrement difficiles et coûteuses. Malgré ces reprises il est en outre nécessaire de prévoir des garnitures d'étanchéité entre la carrure, respectivement la carrure-lunette, et la glace, d'une part, et entre le fond et la carrure, d'autre part. On a déjà proposé de revêtir par surmoulage l'intérieur d'une carrure-lunette d'une matière plastique souple et compressible destinée à venir maintenir la glace et le fond-carrure par adhérence et compression. I1 est connu toutefois que la matière plastique surmoulée intérieurement a tendance à se décoller par retrait de son support. C'est pourquoi l'ancrage radial est assuré dans ce cas par un profil en queue d'aronde usiné dans la carrure-lunette. La présente invention a pour but de supprimer tout usinage de reprise de la surface intérieure de la carrure par un revêtement en matière synthétique destiné à absorber les irrégularités de surface et dont l'élasticité est destinée à absorber les différences de dimensions entre la carrure, d'une part, et le fond et la glace, d'autre part, de manière à permettre une fixation étanche des éléments de la boite sans garniture de joint auxiliaire. Le revêtement en matière synthétique est de préférence relativement dur, par exemple 90 shore, de manière à assurer une très bonne retenue. Le procédé selon l'invention est caractérisé en ce que l'on usine grossièrement l'intérieur de la carrure, qu'on nettoie la surface ainsi usinée, qu'on revêt la surface nettoyée d'un agent organique liquide adhérant à la surface métallique et aux polymères organiques et qu'on revêt, par surmoulage, la surface ainsi préparée d'une matière synthétique constituée par un polymère organique. Ce procédé permet d'utiliser des carrures dont l'intérieur est brut d'étampage, de dimensions et de forme standard, dans des tolérances très larges. La matière synthétique absorbe sans autre les variations de cote et les irrégularités de surface. La précision qu'il est possible d'obtenir en ce qui concerne les cotes de la matière synthétique surmoulée permet sans autre de conformer cette matière, au moyen d'empreintes, de telle manière qu'elle assure un joint étanche avec la glace et avec le fond sans qu'il soit nécessaire de prévoir une garniture d'étanchéité de ces joints. I1 est en outre sans autre possible de former la matière synthétique surmoulée de manière à ce qu'elle assure la fonction de cercle d'agrandissement ou de support d'encageage. Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, quelques formes d'exécution de l'invention. La figure 1 représente une vue en coupe axiale d'une boite de montre, qui pourrait aussi bien être une boîte ronde qu'une boite de forme. La figure 2 représente une vue en coupe axiale d'une carrure selon une seconde forme d'exécution. La figure 3 représente une coupe axiale d'une carrure selon une troisième forme d'exécution. La figure 4 représente une coupe axiale d'une carrure selon une quatrième forme d'exécution. La bolte représentée à la figure 1 est constituée d'une carrure-lunette 1, d'un fond rapporté à pression 2 et d'une glace 3. Elle abrite un mouvement 4 représenté schématiquement. On a représenté en pointillés l'emplacement d'un organe de commande 5 pour la tige duquel a été prévu un passage dans la carrure. L'intérieur de la carrure est revêtu d'une matière synthétique 7, thermo-durcissable ou thermo-plastique ou élastomère, par exemple du chlorure de polyvinyle dur, du polyéthylène, du prolypropylène, un polyamide ou un caoutchouc synthétique ou naturel. La matière synthétique présente une dureté relativement élevée comprise entre 80 et 100 shore, de préférence 90 shore. La partie supérieure 7a de la matière synthétique constitue un cran de glace dans lequel est fixée de manière étanche la glace 3. De même, la partie inférieure 7b de cette matière synthétique assure un joint étanche entre le fond 2 et la carrure 1. La partie 7c forme un réhaut contre lequel vient s'appuyer le cadran 8. Pour obtenir une telle boîte on procède de la manière suivante : on usine grossièrement l'intérieur de la carrure 1, par exemple par étampage, puis on nettoie parfaitement la surface intérieure de la carrure et l'on revêt celle-ci d'un agent organique liquide destiné à assurer l'adhérence de la matière synthétique au métal. Ensuite, on revêt cette surface de matière synthétique 7 par surmoulage, par exemple par thermomoulage au moyen d'empreintes, selon une technique connue, et on donne à la partie en matière synthétique 7 la forme intérieure désirée. Après démoulage l'inté rieur de la carrure est laissé tel quel. L'extérieur de la carrure est terminé selon les méthodes usuelles, avant ou après le surmoulage, selon les cas. Le procédé de fabrication sera illustré par quelques exemples. Exemple I On procède à un premier nettoyage de la carrure brute au moyen d'ultrasons dans un bain de perchloréthylène. On procède ensuite à un nettoyage chimique en immergeant la carrure dans un bain d'oxydes d'alcalis dilués avec de l'eau et chauffé à une température de o 90 C. On applique ensuite, au pinceau ou au pistolet, un mélange de xylène et de perchloréthylène sur la surface intérieure de la carrure, puis on procède au surmoulage de chlorure de polyvinyle dur. Exemple II On nettoie la carrure brute d'étampage aux ultrasons dans du trichlorétylène, puis on procède à un nettoyage chimique comme dans l'exemple I. Ensuite, on applique, au pinceau ou au pistolet, un mélange de méthyl et d'isobutylcétone éther de glycol puis on procède au surmoulage du polymère organique. Exemple III On nettoie la surface de la carrure comme dans l'exemple I ou II, puis on applique, au pinceau ou au pistolet, un mélange de méthyl et d'éthylcétone/xylène, puis on procède au surmoulage du polymère organique. Selon une deuxième forme d'exécution représentée à la figure 2, la carrure 9 présente une surface intérieure 9a parfaitement cylindrique ou prismatique, un réhaut 10, formant également le cran de glace, et formé entièrement en matière synthétique de dureté suffisante, par exemple 90 shore. Grâce à l'adhérence de la matière synthétique, on voit qu'il est également possible de supprimer tout moyen d'ancrage axial. Selon une troisième forme d'exécution représentée à la figure 3, la carrure 11 est venue d'une pièce, brute, avec un réhaut 12. Ce réhaut 12 présente toutefois un certain nombre, par exemple 4,6 ou 8, perçages ou cheminées 13 à sa naissance. Lors du surmoulage par la matière synthétique 14, cette matière remplit les cheminées et relie ainsi la matière synthétique se trouvant au-dessus et au-dessous du réhaut 12 en assurant une retenue supplémentaire. La figure 4 représente une variante d'exécution de la figure 2. Selon cette variante, on a fixé, lors du surmoulage, un réhaut métallique 15, rond ou de forme, sur la matière synthétique. La surface du réhaut 15 destinée au surmoulage est préparée comme celle de la carrure 9. Lorsque le réhaut est recouvert de matière synthétique selon la figure 1 ou constitué par la matière synthé tique elle-même selon la figure 2, on peut métalliser ce réhaut. Le procédé selon l'invention peut être appliqué à tous métaux, ferreux ou non ferreux, ainsi qu'à leurs alliages, tels que, par exemple, acier, acier inoxydable, laiton, carbures, borures, nitrures, maillechort, titane.

Claims: Revendications de brevet 1. Procédé de fabrication d'une boîte de montre dont l'intérieur de la carrure présente une partie en matière synthétique, caractérisé en ce qu'on usine grossièrement l'intérieur de la carrure, qu'on nettoie la surface ainsi usinée, qu'on revêt la surface nettoyée d'un agent organique liquide adhérant à la surface métallique et aux polymères organiques et qu'on revêt, par surmoulage, la surface ainsi préparée d'une matière synthétique constituée par un polymère organique. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'agent organique est constitué par un mélange de xylène et de perchloréthylène. 3. Procédé selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'agent organique est constitué par un mélange de méthyl et d'isobutylcétone/éther de glycol. 4. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'agent organique est constitué par un mélange de méthyl et d'éthyl-cétone/xylène. 5. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'on usine grossièrement une surface intérieure cylindrique ou prismatique et qu'on forme une portée en matière synthétique, cette portée constituant un cran de glace et un réhaut. 6. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'on métallise ladite portée. 7. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'on usine grossièrement une surface intérieure cylindrique ou prismatique et qu'on fixe un réhaut métallique sur la matière synthétique lors du surmoulage. 8. Procédé selon l'une des revendications 1,2,3,4,5, 6 ou 7, caractérisé par le fait que la matière synthétique surmoulée présente une dureté comprise entre 80 et 100 shore. 9. Boîte de montre obtenue par le procédé selon la revendication 1. 10. Boîte de montre selon la revendication 9, caractérisée par le fait que la matière synthétique forme un cran de glace. 11. Boîte de montre selon la revendication 9, caractérisée par le fait que la matière synthétique est profilée de manière à constituer un support d'encageage. 12. Boîte de montre selon la revendication 9, caractérisée par le fait que la matière synthétique constitue un joint étanche de fond. 13. Boîte de montre selon la revendication 9, caractérisée par le fait que la carrure présente une portée munie de trous verticaux obliques par lesquels la matière synthétique se trouvant au-dessus de la portée relie la matière synthétique se trouvant au-dessous de la portée.

Inventors: MAILLARD CLAUDE, MAILLARD, CLAUDE
Applicants: PIQUEREZ SA ERVIN, ERVIN PIQUEREZ S.A.
Application year: 1979
Main classification: G04B37
IPC codes: G04B37, G04D3