LIGHT SIGNAL ARRANGEMENT TO BE USED IN AN EMERGENCY-CALL SYSTEM FOR TRAFFIC ROADS

Abstract: 1. Light-signal equipment for traffic routes, where a communications cable used for emergency-call purposes and emergency-call pillars (NRS) situated in the course of the cable are utilized additionally, and which is remote-fed from central stations (ZB, ZU) via the communications cable, characterized in that several separately switchable signal lamps (SL) are arranged on each emergency-call pillar, the individual emergency-call pillars of a group-forming majority of locally succeeding emergency-call pillars are selectively controllable from a central station (ZB or ZU) by code signal (KS), and that the selective control of the emergency-call pillars releases the switching-on of one or several of their signal lamps in such a way that the signal lamps of the individual emergency-call pillars of a group are flashing in a type of flashing which is different from emergency-call pillar to emergency-call pillar.

Description: Lichtsignaleinrichtung Dio Erfindung betrifft eine L1chtirna1einrichtung, insbesondere für Verkehrswege, bei der ein für Notrufzwecke verwendetes Nachrichtenkabel und im Zuge dieses Kabels liegende Notrufsäulen zusätzlich ausgenützt sind und die über das Nachrichtenkabel von Zentralstellen aus ferngespeist ist. Aus der Literaturstelle ADAC-Motorwelt 11/76, Seiten 30 bis 32 ist es bekannt, die Notrufeinrichtungen längs der Autobahn zur optischen Warnung von Kraftfahrern vor Gefahrenstellen heranzuziehen. Die optische Warnung soll durch Blinken der Aussenbeleuchtung der Notrufsäulen erfolgen. Im Falle einer Gefahr ist vorgesehen, von liner Autobahnmeisterei aus die ihr zugehörigen Notrufsäulen auf "Blinken" zu schalten. Eine örtlich differenzierte Kennzeichnung einer Gefahrenstelle ist mit dieser Methode nicht möglich, sondern lediglich ein unpräziser Gefahrenhinweis für einen grossen Bereich, der sich über den gesamten Zuständigkeitsbereich einer Autobahnmeisterei erstreckt. Aus der DE-AS 19 33 436 ist es bekannt, zur Erhöhung der Intensität der Blinksignale anstelle von üblichen GlUh- lampen Elektronenblitzröhren mit Ladekondensatoren als Energiespeicher vorzusehen. Die bisher bekannten Vcrfahren berücksichtigen nicht die Abschattung einer blinkonden Notrufsäule durch einen Lkw, Infolge dieser Abschactung wird für den Fahrer eines gerade überholenden Pkw's die blinkende Notrufsäule durch einen Lkw verdeckt. Unter Berucksichtigung der vorstehend genannten Probleme hat die Erfindung die Aufgabe, eine Einrichtung der eingangs genannten Art anzugeben, die eine örtlich differenzierte Xennzeichnung einer an einer beliebigen Stelle auftretenden Gefahrenstelle mit Hinweis auf deren Entfernung ermöglicht und hierbei den Abschattungseffekt durch Lkw's weitgehend vermindert. Obige Aufgabe ist durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 gelöst. Dadurch dass mehrere, beispielsweise drei, aufeinanderfolgende, vor der Gefahrenstelle befindliche Notrufsäulen blinken, ist die Wahrscheinlichkeit, dass ein Pkw-Fahrer keine der blinkenden Notrufsäulen wegen Abschattung durch einen Lkw sieht, sehr klein, und zwar beispielsweise um die 3. Potenz geringer als bei nur einer blinkenden Not rufsäul e. Durch unterschiedliches Blinken der einzelnen Notrufsäulen einer Gruppe von blinkenden Notrufsäulen kann der Kraft- fahrer seine Position innerhalb der Gruppe von blinkenden Notrufsäulen erkennen und seine Entfernung von der Gefahrenstelle beurteilen, da er an dem Blinken einer Notrufsäule erkennen kann, ob er sich bei der ersten, zweiten oder dritten Notrufsäule vor der Gefahrenstelle befindet. Dies ist besonders wichtig im Falle einer vorausgegangenen Abschattung einer Notrufsäule durch einen Lkw. Die Bildung einer Gruppe aus mehreren blinkenden Notruf spulen bringt noch einen weiteren Vorteil: die Warnung vor einer Gefahrenstclle und damit die Aufforderung zur Verminderung der Geschwindigkeit erfolgt nicht erst durch die unmittelbar vor der Gefahrenstelle befindliche Notrufsäule, sondern bereits wesentlich früher. Dadurch ist es dem Kraftfahrer möglich, seine Geschwindigkeit allmählich zu verringern. Jede Notrufsäule kann durch ein entsprechendes Kodesignal als erste, zweite oder dritte Notrufsäule einer Gruppe von beispielsweise drei blinkenden Notrufsäulen festgelegt werden. Dadurch ist eine Gruppe von blinkenden Notrufsäulen längs der Autobahn in Schritten von ca. 2 km, entsprechend dem Abstand zwischen zwei Notrufsäulen und entsprechend der jeweiligen Lage einer Gofahrenstelle verschiebbar. Dadurch, dass jedc Notrufsäule mehrere Signal lampen mit unterschiedlich einstellbarer Blinkart aufweist, können dem Kraftfahrer unterschiedliche Informationen übermit telt werden. So kann beispielsweise ausser einer allgemeinen Gefahrenwarnung dem Kraftfahrer als weitere Infor ination signalisiert werden, dass er die Autobahn weizen eines Staus erlassen sollte, oder dass ein Fahrzeug in der falschen Fahrtrichtung fährt. Ein weiterer Vorteil dcr Erfindung besteht darin, das die Lichtsignaleinrichtung auf bereits anderweitig benützten Leiterpaaren arbeitet, dass sie also keine zusätzlichen Leiterparre benötigt und dass trotzdem während des Blinkbetriebs die bisherig Sprechübertragung von und zu den Notrufsäulen nicht beeinträchtigt ist. Zur Trennung der bisherigen Sprechübertragung von den Kodesignalen und Fernspeiseströmen der erfindungsgemässen Einrichtung sind keine aufwendigen Selektionsmittel erforderlich. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels. In der Zeichnung zeigen: Fig. 1 eine übliche Kabelstrecke mit Notrufsäulen zwi schen zwei Autobahnmeistereien, Fig. 2 eine Phantomkreisbildung und Sendeschaltung in einer Autobahnmcisterei, Fig. 3 eine gleichstromsperrende Phantomkreisankopplung, Fig. 4 die Signalübertragung zu Notrufsäulen über unbe mannte Zentralstellen, Fig. 5 den mechanischen Aufbau der Lichtsignaleinrich tung einer Notrufsäule, Fig. 6 a - e Beispiele für Blinksignale, Fig. 7 eine Schaltung zur Steuerung der Blitzfolge in einer Notrufsäule, Fig. 8 die Verteilung und Durchschaltung der Ziindspan nung, Fig. 9 eine Schalttabelle zur Schaltung nach Fig. 8, Fig. 10 die Erzeugung der in einer Notrufsäule benötig ten Spannungen, Fig. 11 eine liechselstrom-Impulsfolge zur Aktivierung einer Notrufsäule, Fig. 12 ein Ausftihrungsbeispiel für eine Gruppe von Koaesignalon, Fig. 13 eine Schaltung zur Auswertung der Kodesignale und Fig. 14 einen Spannungsverlauf nach einer Wechselstrom Ampli tudenbogrenzun. Nach Fig. 1 liegen zwischen zwei Autobahnmeistereien, den bemannten Zcntralstcllen ZB, im Abstand von ca. 2 km Notrufsäulen NRS 1 bis 22. Diese sind mit einer nicht eingezeichneten, durchgehenden Sprechleitung mit den Autobahnmeistereien ZB verbunden. Die Speisung der den Autobahnmeistereien zugeordneten Notrufsäulen NRS 1 bis 6 bzw. NRS 17 bis 22 erfolgt von den Zentralstellen ZB. Die Notrufsäulen 'RS 7 bis 16 sind von einer unbemannten Zentralstelle ZU aus gespeist. Die Speisekreise der bemannten Zentralstellen ZB und der unbemannten Zentralstelle ZU sind galvanisch voneinander getrennt. Zur Speisung bisheriger Einrichtungen werden zwei Leiterpaare benutzt. ber das eine Leiterpaar erfolgt die Speisung der Aussenbeleuchtung der Notrufsäulen NRS mit Wechselstrom. Über das andere Leiterpaar erfolgt die Wechselstromspeisung einer beleuchteten Kilometerangabe im Innern des Sprechtrichters der Notrufsäulen NRS. In Fig. 1 sind diese beiden Leiterpaare gemeinsam dargestellt. Ebenfalls gemeisnam dargestellt sind die Notrufsäulen der beiden Fahrtrichtungen. So bedeutet z.B. die Bezeichnung Null , dass an dieser Stelle je eine Notrufsäule in der Fahrtrichtung A - B und in der Fahrtrichtung B - A angeordnet ist. Die Notrufsäulen der beiden Fahrtrichtungen sind an ein gemeinsames kabel, einer sogenannten Onni- busleitung, angeschlossen. Dicses Kabel ist nur auf einer Seite der Autobahn verlegt. Die Notrufsäulen der gegen überliegenden Seite sind durch Stichleitungen mit diesem kabel verbunden. Die Übetrgaung der Spannungen und Ströme fiir die Lichtsignaleinrichtung crfolrt iitcr einen Phantomkreis (vgl. Fig. 2). Hierfür enthält eine bemannte Zentralstelle ZB eine Fernspeisseinrichtung FE mit einem Spannungswähler SW und einem Übertrager Ül. I)ie mittengeerdete Sokundär- wicklung des Übertragers Ül ist über den Nittelabgriff zweier Drosseln Drl an die Stammleitungen Stl und St2 angeschlossen, die den Phantomkreis bilden. In den Notrufsäulen NRS erfolgt die Auskopplung aus dem Phantomkreis über gleichartige mittenangezapfte Drosseln Dr2. ueber die schon bisher eingesetzten Übertrager U2, Ü3 werden die obengenannten Wechselspannungen für die Aussenbeleuchtung bzw. die Beleuchtung der Kilometerangabe an die Stammleitungen Stl bzw. St2 angeschlossen. Die Bildung des beschriebenen Phantomkreises erfordert keine Auftrennung der Stammleitungen Stl und St2. Es ist jedoch auch möglich, je eine Drossel Drl und den zugehörigen Übertrager Ü2 bzw. U3 in bekannter Weise durch Je einen gemeinsamen Phantomübertrager zu ersetzen, dessen mittenangezapfte Sekundärwicklung anstatt der Drossel Drl an die Stammleitung Stl bzw. St2 angeschlossen ist. Über den Phantomkreis erfolgt nicht nur die Wechselstrom¯ Fernspeisung der Lichtsign-.aleinrichtung, sondern auch eine Übertragung von Kodesignalen von den Zentralstellen zu den Notrufsäulen. Die Nodesignale bestehen aus einer Folge von Wechselstrom-Impulsen mit verschiedenen Spannungswerten. Der Ausgang al des Signalgebers SG in Fig. 2 steuert entsprechend den auszusendenden Sodesignal den Spannungswähler SW. Durch diesen wird jeweils ein .tn- schlusspunkt L, H oder D der Primärwicklung des Übertragers Ül an das Wechselstromnetz N angeschlossen. Der Wicklungs- teil zwischen den Anschlusspunkten n und A der Primarwick- lung des Übertragers Öl ist fijr den Nennwert der Netz- spannung, boispiclsweise 220 V, ausgelegt. Bei Verbindung des Anschlusspunktes D mit dem Wechselstromnetz liegt am Phantomkreis die höchste übertragene Spannung. Bei Anschluss der beiden anderen Punkte H oder L ist die Spannung am Phantomkreis entsprechend niedriger. Durch die Mitten erdung der Sekundärwicklung des Übertragers Ül wird die zwischen den Stammleitungen Stl und St2 herrschende Spannung gegenüber dem Erdpotential und damit auch die Gefährdungsspannung gegenüber Personen halbiert. Die Kodesginale werden über die Drosseln Dr2 ausgekoppelt und in den Notrufsäulen NRS ausgewertet. Der Ausgang a2 des Signalgebers SG dient zur Ansteuerung von 'otruf- säulen über unbenannte Zentralstellen, die im Zusammenhang mit Fig. 4 erläutert wird. Bei der Verwendung von Triacs in dem Spannungswähler SW ist ein schneller Wechsel zwischen den einzelnen Spannungswerten möglich. Die dabei in Abhängigkeit vom Einschaltzeitpunkt auftretenden Magnetisierungsstromstösse lassen sich beispielsweise dadurch vermeiden, dass die Spannungsumschaltung auf der Sekundärseite des Ubertra- gers iil erfolgt. Wegen der Mittenerdung ist dann eine zweipolige Umschaltung erforderlich. Auch andere übliche Massnahmen zur Spannungsumschaltung, beispielsweise eine Phasen-Anschnitt-Steucrunr. lassen sich einsetzen. Infolge vorgesehener Verbesserungen an den Autobahn Notrufeinrichtungen ist über die Stammleitung St2 Gleichstromübertragung vorgesehen. In diesem Fall wird für die Stammlcitunr Stn eine gleichstromsporrende Phantoman- und -auskopplung vorgesehen. vi. 3 zeigt ein Ausführungsbeispiel hierfür. Die Drossel Dr1 der Fig. 2 wird ergänzt durch zwei Drossel Dr3 und zwei Kondensatoren C. Die Gleichstromblockierung erfolgt durch die Kondensatoren C. Aus Symmetriegründen sind zwei Kondensatoren C erforderlich. Um den Linspeisewiderstand möglichst klein zu halten, sind die beiden Kondensatoren C durch je eine Drossel Dr3 zu Serienresonanzkreisen ergänzt, deren Resonanzfrequenz gleich der Frequenz des Fernspeisestromes, insbesondere 50 Hz ist. An den Notrufsäulen erfolgt die Auskopplung über eine analoge Schaltung. Wie aus Fig. 1 ersichtlich, gehören die Notrufsäulen zwischen zwei bemannten Zentralstellen ZB verschiedenen, galvanisch getrennten Speisebereichen an, die von einer bemannten oder unbemannten Zentralstelle ZB oder ZU aus gespeist werden. Brenn der Phantomkreis aus den Stämmen Stl und St2 (vgl. Fig. 2) gebildet wird, über die die Notrufsäulenaussenbeleuchtung und die Beleuchtung der Kilometerangabe gespeist werden, liegen entsprechend diesen verschiedenen Speisebereichen zwei getrennte Phantomkreise vor. Dann kann eine Notrufsäule im Bereich einer unbemannten Zentralstelle ZU nicht direkt von einer bemannten Zentralstelle ZB aus angesteuert werden, sondern muss über die betreffende unbemannte Zentralstelle ZU angesteuert werden. Fig. 4 zeigt ein Ausführungsbeispiel für die Ansteuerunt einer Notrufsäule über eine unbemannte Zentralstelle ZU. Die unbemannte Zentralstelle IJ ist wie die bemannte Zentralstelle ZB an das Wechselstromnetz N angeschlossen und woist die gleiche Fernspeiseeinrichtung FF wie diese auf. Zur Ansteuerung einer Notrufsäule über die unbe mannte Zentralstelle ZU gibt der Signalgeber SG Signale S an seinen Ausgang al. Diese werden einem Datensender DS zugeflihrt und in eine fir die Datenübertragung geeignete Form gebracht. Auf der durchgehenden Sprechleitung SL werden die Daten zur unbemannten Zentralstello ZU übertragen. Dort werden sie gegebenenfalls in einem Verstärker V verstärkt und in einem Datenempfänger DE in die ursprünglichen Ausgangssignale des Signalgebers SG umgesetzt. Diese rückgewonnenen Signale S steuern in gleicher Weise die Auseangsspannung der Fernspeiseeinrichtung FE wie in der bemannten Zentralstelle (vgl. Fig. 2). Die gesteuerte Ausgangsspannung wird in der unbemannten Zentralstelle ZU als Kodesignal KS über die Phantomankopplung Phl auf die Phantomleitung PhL gegeben, über die Phantomauskopplung Ph2 ausgekoppelt und beispielsweise in der Notrufsäule NRS 7 ausgewertet. Die Phantoman- bzw. -auskopplung Phl bzw. Ph2 ist entsprechend Fig. 2 oder Fig. 3 ausgeführt. Der Signalgeberausgang al wird zur Ansteuerung der Notrufsäulen mit Kodesignalen KS von der bemannten Zentralstelle ZD aus benützt, die im Zusammenhang mit Fig. 2 erläutert wurde. Der Signalgeber SG kann in der Weise aufgebaut sein, dass abhängig von der Bereichszugehörigkeit einer Notrufsäule das für sie bestimmte Signal selbsttatig dem entsprechenden Ausgang al oder a2 zugeordnet wird. An jeder Notrufsäule NRS sind vier Blitzröhren ER1 bis BRi vorgesehen (vgl. Fig. 7). Diese sind Bestandteil der Signallampen SL1 bis SL4 (vgl. Fig. 5). Alle Signallampen sind nahe an dem Kopfteil KT der Notrufsäule angebracht. Dadurch werden grosse Hebelwirkungen bei starkem Wind vermieden. Durch in Fig. 5 nicht dargestellte Aussparungen im winkelförmigen Aufnahmeteil At für die Signallampen oder durch Versetzung dieses Aufnahmeteils gegenüber dem Kopfteil Kr können seitliche Verschlussdeckel des Kopf- teil es weiterhin frei ur, zugünglich gehalten werden. Der Aufnahmateil At ist durch Halterungen l. a' Notruf- säulen-Kopfteil befestigt. Je nach der Position einer Notrufsäule innerhalb einer Gruppe von blinkenden Notrufsäulen leuchten eine, zwei, usw. Signallampen nacheinander auf. In den Figuren 6a bis e sind jeweils für eine aus drei Notrufsäulen bestehende Gruppe Beispiele für das Blinken deren Signallampen 1 bis 3 bzw. 1, 3 und 4 dargestellt. NRSI ist die in Fahrtrichtung gezählte erste Notrufsäule der Gruppe, NRSII ist die zweite und NRSIII ist die dritte Notrufsäule der Gruppe. Der Zeitpunkt des Aufleuchtens einer Signallampe in Bezug auf die Zeitachse t ist durch einen Punkt gekennzeichnet. Fig. 6a zeigt ein Beispiel für eine Warnung vor einer Gefahrenstelle. Bei NRSI blinkt nur die Signallampe 1. Bei NRSII blinken die Signallampen 1 und 3 nacheinander. Bei NRSIII blinken die Signallampen 1, 2 und 3 nacheinander. In Fig. 6d, die das Blinken von NRSIII darstellt, ist dies durch den Pfeil t symbolisiert. Die jeweils aufleuchtende Signallampe ist durch einen ausgefüllten reis dargestellt. Fig. 6c zeigt ein Ausführungsbeispiel für eine weitere Information an die Verkehrsteilnehmer. Gezeigt ist die Signalisierung der Aufforderun "Autobahn verlassen" durch die NRSII' und NRSIII'. Der Blinkrhytmus von NRSI bleibt unverändert: es blinkt die Signallampe 1. Bei N2SII' blinken dio Signallampen 3 und 4 und bei SRSIII die Signallanpen 3, 1 und 4 nacheinander. In Fig. 6e ist das Blinken von NRSIII' durch den Pfeil t svmbolisiert. Die Fig. 6d und 6e zeigen den doutlichen Unterschied der beiden Informationen und ihre suggestive Wirkung. Bei diesen gezeigten Beispielen entspricht nicht nur die Anzahl der aktiven Signallampen der jeweiligen Ordnungszahl einer Notrufsäule, sondern auch deren Blinkrhytmus: die Anzahl der Lichtblitze zwischen den jeweiligen Pausen ?1, P2 und P3 (vgl. Fig. 6a) entspricht ebenfalls der Ordnungszahl einer Notrufsäule. In Fig. 6b wird dies verdeutlicht, indem nur die zeitliche Gruppierung der Blitzfolge dargestellt und durch Klammern hervorgehoben wird. Diese zeitliche Gruppierung ist auch in den Figuren 6a und 6c durch Klammern hervorgehoben. Um unterscheiden zu können, ob eine Gefahrenstelle nur eine Fahrtrichtung betrifft (z.B. Unfall, Stau) oder beide Fahrtrichtungen (z.B. Nebel, Glatteis), werden die entsprechenden Notrufsulen entweder in nur einer Fahrtrichtung oder in beiden Fahrtrichtungen auf Blinlcbetrieb geschaltet. Wenn z.B. in Fig. 1 die Gefahrenstelle G eine Nebelstrecke bezeichnet, so werden in der Fahrtrichtung A - B die Natrufsäulen 5 bis 7 und in der Fahrtrichtung B - A die Notrufsäulen 10 bis 8 auf Blin ken geschaltet. Da jede Notrufsäule, wie noch gezeigt wird, durch ein Adresssignal selektiv angesteuert wird, ist cs möglich, die Notrtifs;iulen unabhängig von der Fahrtrichtung zu aktivieren, obwohl die Notrufsäulen beider Fahrtrichtunen an ein Ccneinsames Kabel angeschlossen sind. Fin. 7 zeigt ein Ausführungsbeispiel fiir dio Erzeugung einer gewünschten Blitzfolge in einer Notrufsäule. Die von einer Zentralstelle aus gesendeten und über die Stämme Stl und St2 übertragenen Kodesignale werden an den Notrufsäulen über die Phantomauskopplung Ph2 einem Übertrager U4 mit mehreren Sekundärwicklungen s, z, b, zugeführt. Die an Sekundärwicklung s abgegriffene Spannung wird in einer Gleichrichter- und Ladeeinrichtung GLE gleichgerichtet und als Kodesignalspannung Us einer Signaleinrichtung SE zugeführt und dort ausgewertet. Durch die mit hoher Energie übertragenen Kodesignale wird in der Gleichrichter- und Ladeeinrichtung GLE ein Strornversorgungskondensator Cv (vgl. Fig. 10) aufgeladen. Seine Spannung dient zur Stromversorgung verschiedener elektronischer Schaltungen; dies ist durch den Spannungspfeil Uv angedeutet. Ein Ausführungsbeispiel für die Gleichrichter- und Ladeeinrichtung GLE sowie Einzelheiten über die Ableitung der Spannungen Ub, Uz, Us und Uv werden anhand der Fig. 10 erläutert. Bei entsprechenden Adresssignal, das die zu aktivierende Notrufsäule bestin:mt, wird durch das nachfolgende Typensignal am Ausgang der Signaleinrichtung SE eine entsprechende Information bereitgestellt, die die Art des Blinkens festliegt. Die Signaleinrichtung S in Fig. 7 enthält hierzu einen handelsüblichen Serien-Parallel-Wandler, der die am Eingang ankommende Serien-Information der zeitlich nacheinander eintreffenden Impulse in eine Parallel Information am Ausgang umwandelt; ; dies ist durch eine mehradrige Verbindungsleitung zrl einem Verteiler Vt in einer Blitzfolgeschaltunr' Efs an.edeutet. Die Parallelinformation am Ausgang der Signaleinrichtung SE steuert den Vcrteilor Vt der Blitzfolgeschaltung Bfs in der Blitzeinrichtung EE in der Weise, dass die Schaltpunlste 1'...4' entsprechend dem Typen-Kode mit den Schaltpunkten 1...4 verbunden werden. Bor sich einstellende Schaltzustand wird gespeichert. Nach Übertragung der Kode-Signale beginnt der Blinkbetrieb. Hierbei wird der Stromversor gungskondensator Cv ständig nachgeladen, um die Stromversorgungsspannung Uv aufrechtzuerhalten. Die für den Blinkbetrieb erforderliche Energie wird ebenfalls über den Phantomkreis auf den Stämmen Stl und St2 übertragen. Die gelieferte Spannung wird in dor Sekundärwicklung b des Übertragers Ü4 hochtransformiert, in der Gleichrichter- und Ladeeinrichtung GLE gleichgerichtet und als Blitzspannung Ub den Blitzröhren BRl. .4 in der Blitzeinrichtung BE zugeführt. Die Blitzspannung Ub wird durch den Ladekondensator Cb geglättet. Die Diode D verhindert, dass die Energie des Ladekondensators Cb zurückfliesst. Die ungeglättete Blitzspannung Ub wird ausserdem der Signaleinrichtung SE zugeführt. Ihre dortige Verwendung wird anhand der Fig. 13 erläutert. Die Blitzfolgeschaltung die weist einen Taktschalter @ auf, der von einem Zählgerät ZG gesteuert ist. Als Zahlkriterien dienen 50-Hz-Halbwellen, z.B. der Speisespannung für die Notrufsäulen-Aussenbedeuchtung oder für die Belsuchtung der Kilometerangabe. Das Zählgerät ZG schaltet den Taktschalter nach einer festgelegten Anzahl von Halbrollen @rittwel@ @l@nen weiter. Dadurch wird die aber die @@@ung @k@@ in der Gleichrichter- und Ladeinrichtung @@@ il@@te Zündespannung Us zyklisch jeweils an einen der Schaltpunkte 1'...4' durchgeschal Entsprechend den vorher durch die Signaleinrichtung SE bewirkten Verbindungen zwischen den Schaltpunkten 1t...4' einerseits und 1...4 andererseits wird die Zündspannung Uz in der gewünschten Reihenfolge nacheinander an Zünd übertrager Ü5.1...Ü5.4 angelegt. Jedem dieser Zündübertrager ist eine Glimmlampe und eine Blitzröhre mit Hilfselektrode zugeordnet. Aus Gründen der Lberrichtlich- keit ist nur eine Glimmlampe Gl1 und eine Blitzröhre BR1 mit Hilfselektrode Hl gezeichnet. Bei Anlegen der Zündspannung Uz an den Zündübertrager Ü5.1 zündet die Glimmlampe Gl1 und bewirkt in bekannter Weise über die Hochspannungswicklung des Zündübertragers Ü5.1 und die Hilfselektrode Hl zusammen mit der Blitzspannung Ub die Zündung der Blitzröhre B1. Die Zündung der anderen Blitzröhren erfolgt analog. Bei entsprechend spannungsfest dimensionierter Blitzfolgeschaltung Bfs ist es auch möglich, nur einen Zünd übertrager und eine Glimmlampe vorzusehen und vor dem Eingang des Taktschalters T anzuordnen und dessen Schaltschritte und die Durchschaltung der Zündspannung Uz auf den Zündübertrager gemeinsam durch das Zählgerät ZG zu steuern und die Schaltpunkte 1...4 direkt mit den Hilfselektroden H1...4 zu verbinden. Als Zählgerät ZG kann ein Halbwellen-Paketschalter verwendet werden, der als handelsübliche integrierte Schaltung erhältlich ist. Die in Fig. 7 gezeigte Zündauslösung stellt eine Fremd Triggerung der Zündung dar, im Gegensatz zu der üblichen Methode, bei der der Zündzeitpunkt durch den Ladungszu- stand eines Energiespeichers bestimmt wird (vgl. z.B. DE- AS 19 33 436). Die Ladezeiten der Ladekondensatoren Cb, Cz für die Blitzspannung Ub und die Zündspannung Uz sind so bemessen, dass die Ladekondensatoron bis zur nächtsten Schaltschrltt des Taktschalters .ihre voresehene La dungsenergie erreicht haben. Es sind auch noch andere Arten der Fremd-Triggerung der Zündung möglich. Beispielsweise kann die Zündung von einer Zentralstcllo aus durch impulsförmige Erhöhung oder Absenkung oder Unterbrechung der Fernspeisespannung für den Blinkbetrieb in Verbindung mit spannungsauswortenden Schaltungen in den Notrufsäulen getriggert werden. Die fremdgetriggerte Zündauslösung hat den Vorteil, dass die Zündung der verschiedenen Blitzröhren innerhalb einer Gruppe vo blinkenden Notrufsäulen zu den vorgesehenen Zeitpunkten sichergestellt ist, was bei der ladungsab gängigen Zündauslösung nicht der Fall ist, denn eine Gruppe von blinkenden Notrufsäulen stellt ein komplexes Ladungssystem mit mehreren Ladekondensatoren und unterschiedlichen entfernungsabhängigen Leitungswiderständen dar, deren Grösse sich ausserdem von Fall zu Fall ändert. Durch Ausgleichs- und Ergänzungswiderstände kann man zwar die einzelnen Ladezeitkonstanten weitgehend einander angleichen, jodoch nie exakt absolut gleichmachen. Daher würde bei ladungsabhängiger Zündauslösung stets der Ladekondensator mit der kleinsten Zeitkonstanten die Zündung der zugehörigen Blitzröhre auslösen, bevor die anderen Blitzröhren zünden. Seine Wiederaufladung würde die Weiterladung der anderen Kondensatoren verhindern oder unzulässig verzögert. Die übrigen Blitzröhren worden überhaupt nicht zünden oder nur in sehr grossen, unregelmässi- gen und unkontrollierbaren Abständen. Dagegen gewährleistet die ladungsunabhängige Zündauslösung nicht nur, dass der Blinkrhythmus jeder Notrufsäule einzeln für sich betrachtet, einem festen, vorgegebenen Zeitraster entspricht, sondern verhindert ausserdem, dass sich die Zünd- zeitpunkte der verschiedenen Notrufsäulen gegeneinander verschieben. Die Zündzeitpunkte liegen somit nach einen phasenstarren Zeitraster fest. Eine zeitliche gegenseitige Verschiebung der Zündzeitpunkte würde die Ladungsvorgänge im Ladungsnetzwerk periodisch verändern und zur Folge haben, dass Kondensatoren zeitweise nicht mehr genügend aufgeladen werden. Fig. 8 zeigt ein Ausführungsbeispiel für die wahlweise Verteilung und Durchschaltung der Ziindspannung im Verteiler Vt der Blitzfolgeschaltung Bfs. Die Schaltkontakte a bis i und der Taktschal-er r sind zur einfacheren Darstellung als mechanisch betätigte Kontakte und Schalter dargestellt. Sie können selbstverständlich durch elektro nische, integrierte Schaltkreise realisiert werden. Die Zündspannung Uz wird über den vom Zählgerät ZG gesteuer- ten Taktschalter T zyklisch auf die Schaltpunkte 1'...4' durchgeschaltet. Je nach Art der gewünschten Blitzfolge (NRSI bis III, bzw. NRSI, II' oder III') werden die Schaltkontakte a...i gemäss der Tabelle in Fig. 9 entsprechend dem jeweiligen Typensignal durch die Signaleinrichtung SE angesteuert und geschlossen. Geschlossene Kontakte sind durch einen Punkt gekennzeichnet, Die geschlossenen Kontakte schalten die Zündspannung Uz auf die entsprechenden Schaltpunkte 1...4 durch. Je nach Stellung der Schaltkontakte leuchten die Signal lampen im Rhythmus entsprechend Fig. 6a oder 6c auf. Fig. 10 zeigt ein Ausführungsbeispiel für die Erzeugung der in Fig. 7 gezeigten Spannungen Ub, Uz, Us und Uv. Die aus dem Phantomkreis ausgekoppelte Wechselspannung U wird in der Sekundärwicklung b des Übertragers Ü4 direkt auf den für die Blitzröhren erforderlichen Wert angehoben, einem Vollweggleichrichter Gb der Gleichrichter- und Ladeeinrichtung GLE zugeführt und als gleichgerichtete, noch ungesiebte Spannung Ub abgegeben. Die übliche Spannungsstabilisation, die in erster Linie zur Konstanthaltung der Blitzfolge-Frequenz dient, ist nicht erforderlich, da die Zündauslösung, wie bereits erwähnt, unabhängig vom Ladungszustand des Ladekondensators Cb (vgl. Fig. 7) erfolgt. Zur Erzeugung der Zündspannung Uz wird der Kondensator Cz mit der an der Übertragerwicklung z abgenommenen Spannung über eine Diode D9 aufgeladen. Zur Erzeugung der Stromversorgungsspannung Uv wird an der Übertragerwicklung s eine niedrige Spannung abgenommen und in einem Gleichrichter Gv gleichgerichtet. Mit der gleichgerichteten Spannung wird der Stromversorgungskondensator Cv über die Diode Dli und den Widerstand Rll aufgeladen. Die Kodesignale werden ebenfalls an der Wicklung s abgenommen und-nach der Gleichrichtung im Gleichrichter Gv als Kodesignalspannung Us der Signaleinrichtung SE zur Auswertung zugeführt. Da die Kodesignal-Übertragung mit zwei verschiedenen Spannungswerten arbeitet und der Stromversorgungskondensator Cv während der Kodesignal Übertragung nachgeladen wird, wird die Spannung an Cv durch eine Zenerdiode Zll stabilisiert. Die Diode Dli verhindert, dass die Ladung von Cv auf signalauswertende Teile der Signaleinrichtung SE gelangt. Der Widerstand Rll dient zur Entkopplung. Die mit der Versorgungsspannung Uv gespeisten Schaltungen sind integrierte Schaltkreise, so dass ihr Leistungsverbrauch gegenüber den Blitzröhren sehr gering ist. Selbstverständlich ist es auch möglich, vor der Spannungstransformation den 50-Hz-Wechselstrom in bekannter Weise über mehrere Zwischenstufen (Gleichrichter, Schwingstufe, Verstärker) in einen Strom höherer Frequenz umzuwandeln, so dass ein kleinerer tertrager mit einem eventuell besseren Wirkungsgrad verwendet werden kann. Diesem eventuell besserem Wirkungsgrad steht jedoch ein zusätzlicher Energieverbrauch der Zwischenstufen gegenüber. Ausserdem sind bei Entfallen eines 50-Hz-Übertragers Transistoren mit höherer Betriebsspannung erforderlich, da die angelieferte 50-Hz-Wechselspannung höher ist, als sie für elektronische Schaltungen üblich ist. Derartige Transistoren sind aber teuerer und haben weniger Sicherheitsreserven; hinzu kommt, dass die zusätzlichen Zwischenstufen ebenfalls solche Transistoren enthalten und somit die Zuverlässigkeit der Gesamteinrichtung zusätzlich vermindern. Fig. 11 zeigt das Beispiel einer im Phantomkreis übertragenen Folge von 50-Hz-Wechselstrom-Impulsen zur Aktivierung einer Notrufsäule in ihrem zeitlichen Verlauf t. Der Wechselstrom ist dargestellt durch die Schraffur innerhalb der Impulse. Ein Ladeimpuls I1 hat eine längere Dauer als nachfolgende Signalimpulse Is des Kodesignais ES. Der Ladeimpuls I1 dient der Aufladung des Stromver sorgunskondensators Cv (vgl. Fig. 10), der die elektronischen Einrichtungen der Lichtsignaleinrichtung speist. Die Nodesignale NS bestehen aus Wechselstrom-Impulsen und sind binärkodiert. Von den verschiedenen Möglichkeiten zur Bildung der beiden Binarzustände wird ausschliesslich das Spannungskritorium verwendet. Dabei verkörpert die niedrigere Spannung U1 den Binärzustand Null. Die höhere Spannung Uh verkörpert den Binärzustand L. Diese Spannungen stehen über mehrere Wechselstromperioden an. Die Dauer der einzelnen Signalimpulse Is ist an keinerloi Taktkriterien gebunden. Sie können unterschiedlich lang sein. Dies hat gegenüber dr Bildung der beiden Binärzu- stände unter Einbeziehung eines Zeitkriteriums - z.B. impulslängen-Kodierung - der Vorteil, dass die Impuls übertragung unabhängig vom Binschwingvorhalten der Übertragungsstrecke ist, das Beginn und Ende eines Signalimpulses Is verfälschen kann. Das Ende eines Signalimpulses Is wird durch Rückkehr auf den Spannungswert Null gekennzeichnet. Dies ergibt zusammen mit der obengenannten Möglichkeit nicht festgelegter Impulslängen den weiteren Vorteil, dass die Signalimpulse Is asynchron übertragen werden können. Daher dürfen bei entsprechender Auswerteeinrichtung nicht nur die Signalimpulse Is sondern auch die Pausen Rz unterschiedlich lang sein. Dadurch sind Einrichtungen zur Taktrückgewinnung und Zähleinrichtungen überflüssig. Solche Einrichtungen wahren erforderlich, wenn die Binärzustände z.B. nur durch den Zustand "keine Spannung" bzw. "Spannung", also ohne Rückkehr auf den Spannungswert Null, dargestellt würden, Denn dann müssten in der Signaleinrichtung die Signalimpulse Is zu genau definierten Zeitpunkten abgetastet werden, um bei mehreren aufeinanderfolgenden gleichen Binärzuständen eine eindeutige Information zu gewinnen. Nach der Kodesignal-Übertragung erfolgt der Blinkbetrieb. Die hierbei benützte Spannung ist gleich der Spannung Uh. Fig. 12 zeigt in vereinfachter, unipolarer Darstellung ein Impulsbeispiel für Eine C-ruppe von fünf Kodesignalen ES, die einer Notrufsäule zugeordnet sind. Eine Gruppe aus fünf Kodesignalen 5 entspricht den fünf verschiedenen Blinkarte nach Fig. 6 und 9 (NRSI, II und III, sowie NflSlI1 und III'). Die Kodesignale ES bestehen aus einem Adresssignal AS und eine Typensignal TS. Das Adresssignal AS ist für jede Notrufsäule vcrschieden. In Fig. 12 um fasst das Adresssignal AS 5 5 it. Das Typensignal TS legt die Anzahl der durch die B Blitzfolgeschaltung aktiv geschalteten Signallampen und deren Einschaltreihenfolgo und damit die Position der Notrufsäulen innerhalb einer Gruppe von blinlienden Notrufsäulen sowie die Art der Information fest. Im Boispielsfalle besteht das Typensignal TS aus 3 Bit. Die Anzahl von 8 Bit beim. gezeigten Beispiel ist eine willkürliche Annahme, Die tatsächlich erforderliche Anzahl von Bits hängt von der Anzahl der zu aktivierenden Notrufsäulen und von der Anzahl der verschiedenen Blinkarten ab. Bei dem gezeigten Beispiel können max. 25=32 verschiedene Xotrufsaulen aktiviert werden, wobei für jede Notrufsäule bis zu 2 =8 verschiedene Blinkarten möglich sind. Bei Anpassung der Anzahl der Blinkarten an die Potenzreihe 2n werden die Eigenschaften eines Binärkodes optimal auseeschöpft. Hierbei ist dann allerdings keinerlei Übertragungsredundanz möglich, die eventuell im Interesse einer niedrigen Übertragungsfehler-Wahrscheinlichkeit wünschenwert sein kann. Fig. 13 zeigt ein Schaltungsbeispiel ftir die Auswertung der Kodesignale KS durch die Signaleinrichtung SL in einer Notrufsäule. Die Ableitung der Kodesignalspannung Us sowie der Blitzspannung U und der Stromversorgungs- spannung Uv wurde bereits anhand der Fig. 10 erläutert. Die Kodesignalspannung @s nimmt während der Signalübertragung die speziellen Werte Uh' oder Ul' an. Diese Werte sind den üblichen Spannungswerten für elektronische Schaltungen angepasst und daher niedriger als die auf der Phantomleitung übertragenen Spannungswerte Uh bzw. Ul. Die Spannung Us wird über Dioden D12 und D13 und Wider stande R12 und R13 Kondensatoren Cr und Cs zugeführt. Die Dioden D12 und D13 verhindern, dass sich die Ladungen der Kondensatoren Cr und Cs ausgleichen oder in die Gleichrichter- und Ladeeinrichtung GLE (vgl. Fig. 10) zurückfliessen. Die Widerstände R12 und R13 verhindern, dass ein Kondensator zu Beginn seiner Aufladung die Spannung Us kurzschliesst und so den Ladevorgang anderer, teilweise geladener Kondensatoren unterbricht. Mit den Widerständen werden ausserdem die verschieden grossen Ladezeitkonstanten für die Kondensatoren Cr und Cs festgelegt. Mit dem Ladeimpuls I1 (vgl. Fig. 11) werden die Kondensatoren Cr und Cs auf den Spannungswert Uh' aufgeladen. Die während dieses Impulses auftretenden Halbwellen der hohen Gleichspannung Ub werden durch einen Amplitudenbegrenzer Ab auf einen niedrigen Wert Uh'' 1 begrenzt, der etwas grösser als Uh' ist. Dic begrenzte Spannung th " sinkt nur für den Bruchteil einer Halbwellendauer unter den Wert Uh'' ab (vgl. Fig. 14, Kurve a). Diese Spannungseinbrüche werden durch einen Kondensator Ck überbrückt. Die Lade- und Entladezeitkonstanten des Kondensators Ck sind so bemessen, dass cr sp;:testens nach einer Halbwelle geladen bzw. entladen ist (Fig. 14, Kurve b). Dic Spannung des Kondensators C liegt an einem Widerstand R15 und an der 2'sis von Transistoren T1 und T2. Die Kondensatoren Cr un Cs, die an Emitter des Transistors T1 bzw. T2 liegen, haben eine grössere Ladazeitkonstante als der Kondensator Ck. Dadurch erreicht die Spannung an den Basen der Transistoren den Wert Uh'', bevor die Spannung an den Emittern den etwas kleineren Wert Uh' erreicht. Die Transistoren T1 und T2 sperren. Durch den Ladestromstoss bein Aufladen des Kondensators Ck über den Amplitudenbegrenzer Ab entsteht ein positiver Spannungsimpuls an einem Widerstand R16. Dieser Impuls wird über eine Diode D14 auf den Ruhe-Eingang einer bistabilen Kippstufe K gegeben. Falls diese Xippstufe sich nicht in der Ruhelage befindet, wird sie dadurch in ihre Ruhelage geschaltet. Wenn sie sich bereits in Ruhelage befand, reagiert sie auf diesen Impuls nicht. Die Kondensatoren Cr und Cs werden durch mehrere Halb- wellen aufgeladen. Die an ihnen entstehende Spannung Uh' ist grösser als die Durchbruchspannung von Schwellvert- schaltern SS1 und SW2. Diese Durchbruchspannung liegt zwischen den Spannungswerten Uh' und Ul'. Sobald am Kondensator Cs die Spannung Uh' ansteht, schaltet der Schwellwertschalter SW2, der am Setzeingang der Kippstufe liegt, durch. Dadurch stellt sich am Arbeitsausgang der Kippstufe der Binärzustand L ein. Dieser liest am Eingang eines Serien-Parallel-Wandlers SP. Der Transistor T1 sperrt noch, so da2 die an Kondensator Cr anstehende Spannung Uh' nicht an den Schwellwertschalter SW1 gelangt. Solange der Ladeinpuis I1 andauert, halt die am Widerstand R15 anliegende Spannung Uh'' die Transistoren T1 und T2 im Sperrzustand. Nach Beendigung des Ladeim.pulses I1 entlädt sich der Kondensator Ck innerhalb einer iialb- wellendauer über die Widerstände R15 und R16. Der dabei am Widerstand R16 entstehende negative Spannungsimpuls wird durch dio Diode D14 gesperrt. Die Entladezeitkon stand ist nur wenig grösser als die Ladezeitkonstante, da der Widerstand R15 klein im Vergleich zum Widerstand R16 ist. Nach der Entladung des Kondensators Ck gelangt über den Widerstand fl15 Nullpotential an die Basen der Transistoren T1 und T2. Diese werden durch die an den Kondensatoren Cr und Cs anstehende Spannung Uh' durchgeschaltet. Über den Transistor T2 erzeugt der Entladestrom des Kondensators Cs an einem Kollektorwiderstand R17 einen Tastimpuls It, der dem Serien-Parallel-E'andler SP zugeführt wird. Dadurch wird der am Eingang des Serien Parallel-Wandlers SP anstehende Binärzustand L abgetastet. Der Serien-Parallel-Wandler SP ist so ausgelegt, dass der jeweils an seinen Eingang anstehende Binärzustand erst durch den Tastimpuls It ausgewertet wird. Derartige Serien-Parallel-Wandler SP sind bekannt. Der Kondensator Cr wird über den durchgeschalteten Transistor T1 und die Reihenschaltung aus einem Widerstand R14 und einer kleinen Induktivität L entladen. Der Entladestromstoss wird durch die Induktivität leicht verzögert. Die Zeitkonstante der Reihenschaltung ist klein gegenüber der Entladezeitkonstanten des RC-Glledes Cr, 14. Die Spannung des an Widerstand R14 entstehenden verzögerten Impulses ist deshalb nur unwesentlich kleiner als die Spannung Uh'. Der Schwellwertschalter SW1 wird durch den gegenibcr dem Tastimpuls It verzöxerten Impuls durchgeschaltet. I)er Impuls wird als Rückstellimpuls Ir dem Serien-Parallel-Wandler SP und der Blitzfolgeschaltung Bfs in der Blitzeinheit BE zugeführt. Dadurch werden beide in ihre Ausgangsstellung gebracht und für die un- mittelbar folgende Modesignalübertragung bereitgeschaltet. Der vorher abgetastete Binärzustand L sowie zufällige Schaltzustände, die eventuell bei längerer Nichtbenutzung der Einrichtung durch induzierte Störspannungen ontstanden sind, werden somit durch den Rückstellimpuls Ir gelöscht. Während der anschliessenden Kodesignalübertragung wird der Kondensator Cs mehrmals auf dio Spannung Uh' oder Ul' aufgeladen und wieder entladen. Durch den Ladestromstoss des Kondensators Ck am Anfang eines jeden Signalimpulses Is wird die Kippstufe K in der beschriebenen Weise in die Ruhelage gebracht. Die Sperrung der Transistoren T1 und T2 am Anfang eines jeden Signalimpulses sowie ihr Durchschalten nach Beendigung des jeweiligen Signalimpulses und die damit verbundenc Erzeugung des Tastimpulses It geschieht analog wie beim Impuls Ii. Das Sperren der Transistoren erfolgt unabhängig davon, ob die Spannung Ul oder Uh an der Primärwicklung des Übertragers anliegt, denn der nach dem Amplitudenbegrenzer Ab auftretende Spannungswert Uh'' ist unabhängig davon, welche der beiden Spannungen am Übertrager anliegt. Die Signalimpulse Is sind kurzer als der vorangegangene Ladeimpuls Il und dauern nur solange, bis der Kondensator Cs auf die Spannung Uh' oder Ul' aufgeladen ist. Daher bleibt die Ladestannung des Kondensators Cr am Ende eines Signalimpulses merklich kleiner als U.h' oder Ul'. da die Ladezeitkonstante von Cr merklich grösser bemessen ist als die des Kondensators Cs. Die niedrigere Spannung am Kondensator Cr reicht nicht aus, um bei durchgesteuertem Transistor T1 den Schwellwertschalter SWl zu durchbrechen. Die Signalimpulsc lösen daher keinen Rückstell- impuls Ir aus. Die Entladezeitkonstante des Kondensators Cr - einschliesslich der Verzögerung durch die Induktivitat L - ist gegenüber seiner Ladezeitkonstanten merklich kleiner bemessen, so dass oine Spannung stets unterhalb der Durchbruchspannung des Schwellwertschalters SW1 bleibt, sclbst wenn nur Signalimpulse der Spannung Uh übertragen worden. Die der Signaleinrichtung SE zugeführte Kodesignalspannung Us ist nicht geglättet, da durch einen Siebkonden- sator die Spannungswechsel zwischen Uh' und Ul' sowie die Impulslücke RZ überdeckt würden. Die Spannung Us geht im Takte der Halbwellen periodisch auf Null zurück Daher steigt die am Kondensator Cs entstehende Spannung während der Ladung durch mehrere Halbwellen nicht monoton an, sondern ist mit einer mehr oder weniger ausgeprägten Spannungs-Wellenlinie überlagert. Infolge des wellenförmagen Spannungsverlaufes während der Ladung des Kondensators Cs ist es nöglich, dass die Spannungsschwelle des Schwellwertschalters SW2 mehrmals durchbrochen wird, bis der Ladungs-Endzustand erreicht ist. Trotzdem werden aber nicht mehrere aufeinanderfolgende L-Zustände vorgetäuscht, da die nachgeschaltete bistabile Kippstufe K beim ersten Durchbruch in den stabilen Arbeitszustand übergeht und auf weitere Impulse an ihrem. Arbeitseingang nicht mehr reagiert sondern erst auf einen später auf ihren Ruhe- Eingang gegebenen Impuls. Eine analoge Überlagerung mit einer Spannungs-Wellenlinie tritt bei dem Kondensator Cr auf, kann dort aber ausser Betracht bleiben. Da der Kondensator C, wie erwähnt, innerhalb einer Halbwelle seinen Ladungs-Endzustand erreicht, tritt bei ihm diese Dberla- gerun nicht auf. Wenn ein Signalimpuls @s mit der Spannung Uh übertragen wird, erzeugt die gesetzte Kappstufe K am Eingang des Serien-Parallel-Wandlers SP den Binärzustand L. Dieser wird in gleicher Weise wie nach dem Ladeimpuls Il während der darauffolgenden Impulslücke RZ durch den Tastimpuls lt ausgewertet, also erst dann, wenn der Kondensator Cs den stabilen Ladungs-Endzustand errsicht hat. Wenn ein Signalimpuls Is mit der Spannung Ul übertragen wird, bildet sich am Kondensator Cs die Spannung Ul'. Diese liegt unterhalb der Durchbruchspannung des Schwell wertschalters SW2. Es gelangt daher kein Impuls an den Arbeitseingang der Kippstufe S. An ihrem Ausgang bleibt also der Null-Zustand bestehen der zu Beginn eines jeden Signalimpulses durch den Ladestromstoss des Kondensators Ck geschaltet wird. Der auf jeden Signalimpuls Is folgende Tastimpuls It wertet dann den Null-Zustand aus. Der Serien-Parallel-WanC-ler SP kehrt zyklisch nach dem letzten Signalimpuls eines Kodesignals KS, also beim letzten Tastimpuls It, in die Ausgangsposition zurück, die er unmittelbar nach dem Rückstellimpuls Ir inne hatte. Der Serien-Parallel-lrandler SP ist damit zur Ausnahme des nächsten Kodesignals KS bereit. Die Parallelausgänge werden über eine entsprechend mehradrixe Steuerleitung der Blitzfolgeschaltung Bfs der Blitzeinrichtung BE zugeführt. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel kann eine 3-Bit-Folge ausgetertet werden. Der Serien-Parallel Wandler SP ist so aufgebaut. dass die Ausgangsinformation, mit aor er cie Blitzfolgeschaltung in der Blitzeinrich- tung ansteuert, nur bei entsprechendem vorangegangene Adresssignal AS ansteht. Auf diese Weise werden nur in den zu aktivierenden Notrufsäulen Steuervorgänge ausgelöst. Die dafür erforderliche Leistung bleibt somit auf diese Notrufsäulen, im Beispielsfall auf drei Notrufsäulen, beschränkt. Derartige Serien-Parallel-Wandler sind als integrierte Schaltkreise marktbekannt. Die Ladezeitkonstanten T der Kondensatoren Cr und Cs sind so bemessen, dass ihre Ladezeit bezüglich der Impulse 11 und Is mindestens 5T beträgt, so dass diese Kondensatoren stets ihren Ladunss-Endzustand erreichen. Daher erreicht die Spannung an diesen Kondensatoren in allen Notrufsäulen unabhängigkeit vom jeweiligen Leitungswiderstand stets den Wert der in den speisenden Zentralstellen angelegten Spannung. Die unterschiedlichen Leitungslängen zwischen den Zentralstellen und den einzelnen Notrufsäulen haben somit keinen Einfluss auf die Sianalauswertung durch die Schwellwertschalter SW1 und SW2 mit vorgegebenen Spannungsschwellen in der Signaleinrichtung SE. Zur Kontrolle, ob die vorgesehen Notrufensäulen ordnungs werden gemäss aktiviert / sind, kann man eine Rückmeldung von diesen Notrufsäulen an die Zentralstelle übertragen. Hierzu sind keine besonderen Rückmeldeeinrichtungen in den Notrufsäulen erforderlich. Für die Rückmeldung kann vielmehr eine für andere Zwecke vorgesehene Einrichtung mitbenützt werden, mit der die Autobahn-Notrufanlagen in naher Zukunft nachgerüstet werden sollen. Diese Einrichtung, die in der deustchen Patentanschrift 2 251 400 beschrieben ist, sieht vor, dass bei Benützung einer Auto bahn-@ortufsäule durch Neben der Sprechklappe eine Kennung der benützten Notruf säule automatisch an die Zentralstelle gesendet wird, aus der das Zentralstellenper- sonal sofort erkennt, von welcher Notrufensäule aus angerufen wird. Durch diese Massnah@e soll es überflüssig werden, dass der Anrufer die an jeder Notrufsäule angebrachte Kilometerangabe abliest und der Zentralstelle nennt. Zur Drrchführunci der Rückmeldung ist es nur erforderlich, parallel zu den Kontakte, die durch das Heben dc Sprechklappe betätigt werden und durch die die Aussendung einer Kennung gemäss der deutschen Patentschrift 2 251 @00 ausgelöst wird, Schaltmittel anzuordnen, die von einer der beschriebenen linrichtungen qesteuert werden und die dieselben Schaltfunktionen auslösen wie das Heben der Sprechklappe. Dies kann z.B. durch die Blitzfolgeschaltung Bfs erfolgen, nachdern der durch die Signaleinrichtung SE bewirkte Schaltzustand in der Blitzfolgeschaltung Bfs gespeichert worden ist. Um die bei einem tatsächlichen Heben der Sprechklappe ausgelösten Funktionen nicht zu blockieren, ka.n man vorsehen, die Schaltr..ittel nur sehr kurzzeitig in einen Schaltzustand zu versetzen, der einer angehobenen Sprechklappe äquivalent ist. Da die Aktivierung der Notrufsäulen durch zeitlich nacheinander übertragene Kodesignale erfolgt, ist es möglich, die entsprechenden Rückmeldungen ebenfalls zeitlich cestaffelt durchzuführen und dadurch voneinander zu trennen.

Claims: Patentansprüche 1. Lichtsignaleinrichtung, insbesondere für Verkehrswege, bei der ein für Notrufzwecke verwendetes Nachrich- tenkabel und im Zuge dieses Kabels liegende Notrufsäulen ausgenützt sind und die über das Nachrichtenkabel von Zentralstellen aus ferngespeist ist, dadurch gekennzeichnet, dass an jeder Notrufsäule (NRS) mehrere durch Kodesignale (S) von einer Zentralstelle (ZB oder ZU) unterschiedlich ansteuerbare Signallampen (SL) angeordnet sind, dass mehrere örtlich aufeinanderfolgende Notrufsäulen (NRS) zur Signalabgabe zu einer Gruppe zusammengefasst sind und dass zur Unterscheidung der Notrufsäulen (fRS) einer Gruppe deren Signallampen (SL) unterschiedlich blinken. 2. Lichtsignaleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Übertragung der Kodesignale (KS) und die Fernspeisung der Lichtsignaleinrichtung über einen gemeinsamen Phantomkreis (Stl, St2) erfolgen. 3. Lichtsignaleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sowohl für die Kodesignalübertragung als auch zur Fernspeisung der Lichtsignaleinrichtung Wechselstrom, insbesondere 50-H-Wechselstrom, verwendet wird und die Spannung der Kodesignale (KS) und die Feruspeisespannung in der gleichen Grössenordnung liegen. 4. Lichtsignaleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch eekennzeichnet, dass das Kodesignal (KS) aus Wechselstrom-Impulsen mit zwei unterschiedlichen Spannungswerten besteht und dass zwischen den einzelnen Wechselstrom-Impulsen die Wechsel spannung auf den Wert Null ausgetastet ist. 5. Lichtsignaleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass den Sodesig- nalen (KS) ein Ladeimpuis (I1) zur Ladung eines Energiespeichers (Cv) vorhergeht, der eine Versorgungsspannwng (Uv) für die elektronischen tinrichtungen in den Notrufsäulen (NflS) liefert und dass die Energie der Kodesignale (KS) zur Nachladung dieser Energiespeichers (Cv) vorendet wird. 6. Lichtsignaleinrichtung nach einem der vorherehen- den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dan das Kodesignal (KS) aus einem Adresssignal (AS) zur Ansteuerung einer bestimmten Notrufsäule (NRS) und aus einem Typensignal (TS) zur Festlegung der Art des Blinkens dieser Notrufsaule besteht. 7. Lichtsignaleinrichtung nac1i einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Typensignal (TS) über den Ausgang einer Signaleinrichtung (SE) eine Schalteinrichtung (Bfs) zur Festlegung und Speicherung der Blitzfolge steuert. 8. Lichtsignaleinrichtung nach einem der vorhergehen den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Übertrzgung der Xodesignale (KS) an Notrufsäulen (NRS), die einer unbemannten Zentralstelle (ZU) zugeordnet sind, in den bemannten Zentralstellen (ZB) Signale (S) eines Signalgebers (SG) in eine für die Datenübertragung auf einer Sprechleitung geeignete Form umgesetzt und auf dieser zu der unbemennter Zentralstelle (ZU) übertragen werden und dort in die urspränglichen Signale (S) umge- setzt werden, aus denen auf die gleiche Weise wie in den bemannten Zentral stellen (ZB) Kodesignale (ins) gebildet und zu den Notrufsäulen (NRS) übertragen werden, die den unbemannten Zentralstellen (ZU) zugeordnet sind. 9. Lichtsignaleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Warnung vor einer Gefahrenstelle wahlweise die Notrufsaulen (NSR) nur einer Fahrtrichtung (.A-B oder B-A) oder beider Fahrtrichtungen angosteue-t werden. 10. Lichtsignaleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein in der Signaleinrichtung (SE) vorgesehener Serien-Parallel Wandler (SP) nur bei Übereinstimmung des Adresssignals (AS) mit der Adresse der betreffenden Notrufsäule (NRS) die Ansteuerung der Schalteinrichtung (Bfs) freigibt.

Inventors: MARKL, GEORG, DIPL.-ING., Märkl, Georg, Dipl.-Ing.
Applicants: TE KA DE FELTEN & GUILLEAUME FERNMELDEANLAGEN GMBH
Application year: 1979
Main classification: G08G1
IPC codes: G08G1