IMPROVED VARIOMETER

Abstract: An improved variometer comprises a needle indicating on a graduation the instantaneous speed hx` of the aerodyne, and a speed representative of the potential speed h`<uT>u. The instantaneous vertical speed hx` is obtained by means of a circuit solving the equation: (FORMULA) wherein j<uz1>u is the component of the acceleration on the vertical of the aerodyne, g is the acceleration of gravity, O is the angle of roll of the aircraft, s is the Laplace operator, 1<u1>u and 1<u2>u are time constants and h`<uA>u is a signal of vertical speed. The invention applies to aerodynes.

Description: VARIOMETRE PERFECTIONNE La présente invention concerne un variomètre perfectionné, d'un type similaire à celui faisant l'objet du brevet principal. On rappelle que le variomètre selon le brevet principal comprend essentiellement un quadrant comportant de façon classique une graduation représentative d'une vitesse verticale, une aiguille indiquant sur ladite graduation la vitesse verticale instantanée de l'aérodyne, un index représentatif de la vitesse verticale potentielle, mobile autour du quadrant et dont la position par rapport à l'aiguille indique instantanément l'accélération sur la trajectoire de l'aérodyne, et éventuellement une indication par affichage numérique de la pente de l'avion. Dans un tel variomètre, le signal représentatif de la vitesse verticale instantanée est obtenu au moyen d'un organe de calcul réalisant l'équation EMI1.1 équation dans laquelle hRO est le signal de vitesse verticale instantanée de l'aérodyne h0A est un signal de vitesse verticale pouvant provenir d'une centrale anémométrique est une constante de temps t2 est une constante de temps s est l'opérateur de Laplace est la composante de l'accélération sur l'axe vertical pouvant provenir d'une centrale inertielle. Par ailleurs, le signal représentatif de la vitesse verticale potentielle h0T de l'aérodyne est obtenu en réalisant, au moyen d'un organe de calcul, une équation de la forme EMI2.1 formule dans laquelle hko est la vitesse verticale instantanée de l'aérodyne; g est l'accélération de la pesanteur Vx est la vitesse sol fournie par une centrale inertielle. En raison de la nature des paramètres qu'il utilise, et en particulier de la vitesse sol Vx et de la composante j de l'accélération, le variomètre selon le brevet principal s'applique essentiellement sur des aérodynes équipés d'une centrale inertielle. L'invention a donc plus particulièrement pour objet un variomètre dont le principe général est similaire à celui du brevet principal, mais pouvant utiliser les paramètres disponibles sur les aérodynes ne comprenant pas de centrales inertielles. Pour parvenir à ce résultat, selon 1 invention, la valeur de la vitesse verticale instantanée indiquée par l'aiguille du variomètre est obtenue en adjoignant à la vitesse verticale filtrée, une avance de phase qui est fonction de l'accélération suivant l'axe vertical avion izl, calculée à partir de l'accélération verticale mesurée selon des axes liés à l'aérodyne et de l'angle de roulis # de l'aérodyne. L'expression de cette vitesse verticale instantanée est donc de la forme EMI3.1 formule dans laquelle j z1 est la composante de l'accélération sur l'axe vertical lié à l'avion; g est l'accélération de la pesanteur est l'angle de roulis de l'avion. Selon une autre caractéristique de l'invention, la vitesse verticale potentielle h0T de l'aérodyne est fournie à partir de la formule suivante EMI3.2 dans laquelle I : h# est la vitesse verticale instantanée de l'aérodyne (qui est obtenue comme précédemment indiqué); Il : VH est une vitesse hybride qui a pour expression EMI3.3 l'expression TAS désignant la vitesse propre de l'aérodyne (TRUE AIR SPEED) ; l'l et t' 2 étantdes constantes de temps ; étant l'assiette longitudinale de l'aérodyne j étant la composante de l'accélération sur l'axe x1 longitudinal de l'aérodyne; s étant l'opérateur de Laplace ; III : dV # consiste en un mélange de la dérivée de la dt vitesse propre de l'aérodyne et de l'accélération longitu dinale dinale compensée de la pesanteur, l'expression dt étant de la forme EMI4.1 dans laquelle T3 est une constante de temps. Un avantage important du mode de détermination de la vitesse verticale potentielle précédemment décrit, consiste en ce qu'il permet d'obtenir, en cas d'un gradient de vent, un comportement valable quelle que soit la vitesse air de 1' aé- rodyne, et ce, sans qu'il soit nécessaire d'effectuer d'autres corrections, comme cela était le cas dans le variomètre selon le brevet principal. Un mode de réalisation de l'invention sera décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, avec référence aux dessins annexés dans lesquels La figure 1 est un schéma-bloc du système de calcul de la vitesse verticale instantanée de l'aérodyne ; La figure 2 est un schéma-bloc du système de calcul de la vitesse verticale potentielle h0 T de l'aérodyne ; La figure 3 est un bloc-diagramme permettant d'illustrer le principe de la commande du variomètre perfectionné; La figure 4 représente schématiquement la face avant d'un variomètre perfectionné. Avec référence à la figure 1, le circuit permettant d'obtenir le signal de vitesse verticale instantanée de l'aérodyne et qui commande la position de l'aiguille (figure 4) du variomètre comprend essentiellement - une chaîne directe, dont l'entrée 1 reçoit un signal représentatif de l'expression jz - g cos# , jz cette chaîne 1 directe comprenant un additionneur 2, un intégrateur 3 (fonction de transfert s ) à la sortie duquel est prélevé le signal hX de vitesse verticale instantanée - une boucle de contre-réaction comprenant un premier soustracteur 4 recevant le signal hRO et un signal hOA (entrée 5) de vitesse verticale provenant de la centrale anémométrique de l'aérodyne, et dont la sortie est reliée, à un intégrateur 6 de fonction de transfert EMI5.1 et à un amplificateur 7 de gain EMI5.2 ces deux éléments étant disposés en parallèle et reliés, par leur sortie, aux deux entrées d'un additionneur 8, l'additionneur 8 étant lui-même relié à l'additionneur 2 en amont de l'intégrateur 3. En ce qui concerne le signal représentatif de la vitesse verticale potentielle h0 T de l'aérodyne, à partir duquel est généré l'index mobile 11 (figure 4) du variomètre, ce signal est élaboré au moyen du circuit représenté figure 2, à partir - d'un signal représentatif de la composante j de x1 l'accélération, fourni par un boitier accélérométrique 12; - d'un signal représentatif de l'assiette longitudinale 9 , fourni par une centrale de verticale 13 - d'un signal représentatif de la vitesse propre de l'aérodyne TAS, émanant d'une centrale anémométrique 14 - et d'un signal représentatif de la vitesse verticale instantanée hRO de l'aérodyne, fourni par un circuit du type de celui représenté figure 1. Le signal issu du boîtier accélérométrique 12 est transmis à un soustracteur 15, qui reçoit, sur son autre entrée, un signal @ fourni par un générateur de fonction sinus 16, qui reçoit le signal représentatif de l'assiette G fourni par la centrale de verticale 13. Le soustracteur 15 est, quant à lui, relié par sa sortie - d'une part, à un filtre complémentaire du second ordre 17, qui reçoit également un signal représentatif de la vitesse propre de l'aérodyne TAS émanant de la centrale anémométrique 14 et qui transmet un signal représentatif de la vitesse hybride VH telle que précédemment définie à un multiplieur 18, et - d'autre part, à un additionneur 19 par l'intermédiaire d'un filtre 20 de fonction de transfert EMI6.1 L'additionneur 19 reçoit en outre un signal représentatif de la dérivée par rapport au temps de la vitesse propre de l'avion, qui est fourni par un dérivateur 21 de fonction de transfert EMI6.2 relié à la sortie de la centrale anémométrique 14. Il est à noter que, pour obtenir un fonctionnement correct, les constantes de temps t3 du dérivateur 21 et du filtre 20 doivent etre identiques. Le signal EMI6.3 fourni par l'additionneur 19 est transmis à la seconde entrée du multiplieur 18. La sortie de ce multiplieur 18 est reliée, par l'intermédiaire d'un filtre 22 de fonction de transfert EMI6.4 'à l'une des deux entrées d'un sommateur 23, qui reçoit par sa deuxième entrée 24, un signal représentatif de vitesse verticale instantanée, hRO, provenant du circuit représenté sur la figure 1. Le signal fourni par ce sommateur 23.est le signal de vi tesse verticale potentielle h T, qui permet de générer l'index 11 du variomètre (figure 4). D'une façon générale, l'élaboration des signaux représentatifs de hko, h0 T et du paramètre affiché numériquement sur le variomètre, affichage numérique 25 (figure 4), tel que la pente EMI7.1 ou la pente EMI7.2 qui est une pseudo-pente air/sol, peut etre effectuée par un organe de calcul selon le bloc-diagramme représenté figure 3. Cet organe de calcul peut comprendre une unité centrale 26, qui reçoit - d'une centrale anémométrique 27, les signaux représentatifs de la vitesse propre de l'aérodyne TAS et de la vitesse verticale de l'aérodyne hOA - d'une centrale de verticale 28, des signaux repré sentatifs de l'assiette longitudinale # et de l'angle de roulis ¯ de l'aérodyne; - d'un bloc accélérométrique 29, les signaux jx1 et jz qui sont des composantes de l'accélération liées à 1 l'aérodyne; - d'un détecteur incidence 30, un signal représentatif de l'incidence & de l'aérodyne. Il est à noter que, à partir de ces différents paramètres, l'unité centrale peut fournir une information sur la pente totale EMI7.3 sur la pente aérodynamique EMI7.4 informations pouvant etre utilisée; par de nombreux instruments à bord de l'aérodyne, tels que des systèmes de pilotage automatique, des horizons directeurs de vol. Cette unité centrale peut également etre conçue pour effectuer la détection rapide d'un gradient de vent, par exemple en surveillant les variations d'une grandeur EMI8.1 et délivrant un signal d'avertissement lorsque cette gran deur, éventuellement combinée à l'incidenceCX de l'aérodyne au moment ou se produit le gradient de vent, s'élève audessus du seuil prédéterminé. Dans le cas où l'aérodyne dispose d'un tel système de détection de gradient de vent, 1 invention propose d'utiliser comme signal d'avertissement, un voyant lumineux 31, disposé sur le quadrant du variomètre ou à proximité immédiate de celui-ci, de manière à ce que, dès qu'il se produit un gradient de vent, l'attention du pilote soit attirée sur le variomètre, qui indique, notamment grâce à l'écart entre l'aiguille et l'index 11, la nature des manoeuvres qu'il doit effectuer.

Claims: Revendications 1.- Variomètre perfectionné comprenant, selon le brevet principal, un quadrant comportant, de façon classique, une graduation représentative d'une vitesse verticale, une aiguille indiquant, sur ladite graduation, la vitesse verticale instantanée h* , un index représentatif de la vitesse verticale potentielle h0 T et éventuellement, une indication, par affichage numérique, de la pente de l'avion, caractérisé en ce que la vitesse verticale instantanée h* est obtenue au moyen d'un circuit résolvant l'équation EMI9.1 formule dans laquelle j est la composante de l'accélération sur l'axe z1 vertical de l'aérodyne g est l'accélération de la pesanteur ° est l'angle de roulis de l'avion s est l'opérateur de Laplace t1 et t2 sont des constantes de temps hOA est un signal de vitesse verticale pouvant provenir d'une centrale anémométrique. 2.- Variomètre perfectionné comprenant, selon le brevet principal, un quadrant comportant de façon classique, une graduation représentative d'une vitesse verticale, une aiguille indiquant, sur ladite graduation, la vitesse verticale instantanée hko, un index représentatif de la vitesse verticale potentielle hOT et, éventuellement, une indication, par affichage numérique, de la pente de l'avion, caractérisé en ce que la vitesse verticale potentielle hOT de l'aérodyne est fournie à partir de la formule suivante: EMI10.1 dans laquelle I : hko est la vitesse verticale instantanée de 1 'aé- rodyne (qui est obtenue comme précédemment indiqué) Il : VH est une vitesse hybride qui a pour expression: EMI10.2 l'expression TAS désignant la vitesse propre de l'aérodyne 1 et 1'2 étant des constantes de temps étant l'assiette longitudinale de l'aérodyne j étant la composante de l'accélération sur l'axe X1 longitudinal de l'aérodyne s étant l'opérateur de Laplace. EMI10.3 consiste en un mélange de la dérivée de la vitesse propre de l'aérodyne et de l'accélération longitu dinale compensée de la pesanteur, l'expression dV# étant dt de la forme: EMI10.4 dans laquelle 13 est une constante de temps. 3.- Variomètre selon la revendication 1, caractérisé en ce que le circuit permettant d'obtenir la vitesse verticale instantanée hko comprend - une chaine directe dont l'entrée reçoit un signal représentatif de l'expression (jz - g cos #) cette chai- 1 ne directe comprenant un premier additionneur puis un intégrateur, à la sortie duquel est prélevé le signal h# ; ; - une boucle de contre-réaction comprenant un soustracteur recevant le signal h# et un signal h A et dont la sortie est reliée, d'une part, a un intégrateur de fonction de transfert EMI11.1 et à un amplificateur de EMI11.2 ces deux éléments étant disposés en parallèle et reliés à leur sortie aux deux entrées d'un second additionneur lui-même relié au susdit premier additionneur. 4.- Variomètre selon la revendication 2, caractérisé en ce que le signal représentatif de la vitesse verticale potentielle h0T à partir duquel est généré l'index mobile, est élaboré au moyen, d'un circuit dans lequel le signal issu d'un boîtier accélérométrîque est transmis à un soustracteur qui reçoit, sur son autre entrée, un signal sinus e , la sortie dudit soustracteur étant reliée, d'une part, à un filtre complémentaire du second ordre, qui reçoit également un signal représentatif de la vitesse propre de l'aérodyne, émanant d'une centrale anémométrique, la sortie de ce filtre complémentaire étant reliée à un multiplieur, ledit soustracteur étant relié d'autre part, par l'intermédiaire d'un filtre à un premier additionneur qui reçoit en outre un signal représentatif de la dérivée par rapport au temps de la vitesse propre de l'aérodyne, la sortie de ce premier additionneur étant reliée à la seconde entrée du multiplieur lequel est relié, par sa sortie, par l'intermédiaire d'un filtre, à l'une des deux entrées d'un second sommateur qui reçoit, par sa deuxième entrée un signal représentatif de la vitesse verticale instantanée he , et qui fournit par sa sortie le signal de vitesse verticale potentielle h T. 5.- Variomètre selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un voyant lumineux servant à générer le signal d'avertissement d'un système. de détec- tion d'un gradient de vent.

Inventors: SICRE, JEAN-LUC
Applicants: SOCIETE FRANCAISE D'EQUIPEMENTS POUR LA NAVIGATION AERIENNE (S.F.E.N.A.)
Application year: 1979
Main classification: G01P3
IPC codes: G06G7, B64D43, G01C23, G05D1, G01P3