٢
# الطائف الصورة في ١٩ توفير سنة ١٩١٧
الطيارات في الحرب
لم تغفل هذه المجلة نشر صور الطيارات على اختلاف انواعها وقلما بصدر عدد
الاوفيه طبارة او اكثر. وقد رأينا أن نوجز في كتابة شيء عن الطيارات والحرب
زيادة في الفائدة . لقد طرأ تغيير كثير على فن الطيران وفن بناء الطيارات منذ
شبت الحرب الحالية وهذا التغيير الكثير الضروب يجعل المرء يقف دونة حائراً في
أمره مدهوشاً من ارتقائهِ وعظم اتقانه . فقد كانوا يحاولون قبل الحرب ان يصنعوا
الطيارة بحيث تجيء حركاتها مطابقة لارادة الطيار. أما الآن فقد حكوا الآية
فهم يمرنون الطيار ويدربونة لكي يقوم بالحركات التي يقتضيها فن الطيران فبدلاً
من الالتجاء إلى صنع الآلة التي تثبت الطيارة وتمنع انقلابها جعلوا الطيارين يتمرنون
على عقد الانشوطة في الهواء وهلم جرّاً. وما طيارات ١٩١٧ الا محاكية في الظاهر
الطيارات ١٩١٣ فان الاختلافات في الصنع ابدلت ابدالاً كبيراً
والطيارات المعروفة في الحرب على ستة أنواع . النوع الاول الطيارات المقاتلة
صور احد طلبة مدرسة وادي النيل الثانوية ومن غواة التصوير الفتوغرافي هذه
الصورة البديعة لنظمة مولانا السلطان يوم الاحتفال باعتلائه عرش
السلطنة وأهداها الى اللطائف الصورة لتنشر في هذا العدد
وهي التي صورناها على الصفحة ١١ من العدد الماضي. تقطع من ١٣٠ ميلاً إلى ١٥٠ ميلاً في الساعة وتحمل رجلاً واحداً يدير مدفعاً رشاشاً وهذا النوع من الطيارات يخزن.
:كمية معينة من البنزين ومهمته منازلة العدو وطياراته ومقاتلتها
والنوع الثاني الطيارات المقاتلة التي تحمل رجلين وفيها مدفعان الاول في مقدمة الطيارة والثاني في مؤخرها . وهذا النوع لا يسرع في طيرانهِ كالنوع الاول.
ومهمته حراسة الطيارات التي تستطلع مواقع الاعداء أو حركة الطيارات التي ترشد بطريات المدافع وتعطيها ((التعليمات)). وهو يخزن كمية كبيرة من البنزين
والنوع الثالث هو الطبارات الكشافة ووظيفتها الاستطلاع والمراقبة والتصوير وهي تحمل رجلين ومدفعين وخزانها يسع كمية كبيرة من البنزين
والنوع الرابع هو الطيارات التي ترسل التعليمات الى بطريات المدفعية بجهاز التلغراف اللاسلكي
الذي فيها فوظيفتها ارسال الاشارات التلغرافية وارشاد المدافع الى جهات الاهداف والمسافات الخ
والنوع الخامس هو الطيارات التي تلقي القنابل. ومع ان معظم الطيارات يمكنها من القاء
القنابل الا ان الطيارات المعدة لهذه المهمة خصيصاً تكون في الأكثر كبيرة الحجم تمكنها
حمولتها من أخذ كمية وافرة من القنابل الثقيلة
والنوع السادس من الطيارات هو الطيارات التي تستعمل للطيران ليلاً وهي يحاكي طيارات
النوع الثالث التي تستعمل للمراقبة وتحمل رجلين
هذا ولما بدأت الحرب الحالية كان الطيارون يتحاربون
باطلاق الرصاص من طبنجاتهم التي يحملونها ولكنهم
سرعان ما طرحوها ولجأوا إلى استعمال البنادق الرشاشة
أو بالأولى مدافع المتراليوز وقد لقوا صعوبة في حل مشكلة
المدافع الرشاشة في بادىء الامر لان الطيارات السريعة
هي التي يدور الرفاص من مقدمها لا من مؤخرها
ولا بد الطيارة المقاتلة من وضع المدفع الرشاش في مقدمتها ايضاً فكيف
يتسنى للمدفع أن يطلق رصاصته من غير أن تصيب الرفاص في أثناء دورانه ولقد
ظلت هذه المشكلة من دون حل الى ان اهتدى مهندس فرنسوي الى حلها بان
ربط حركة المدفع مع حركة الرفاص فجعل المدفع يطلق طلقة كما دار الرفاص دورتين
اذ المدفع بطلق ٩٠٠ طلقة في الدقيقة والرفاص يدور ١٢٠٠ دورة - انتهى
يدرك الناظر الى هذه الصورة قوة اجنحة طيارات اليوم ومتانتها فقد جلس
ستون رجلاً على سطح احدى الجناحين على نحو ما ترى من غير ان ينكسر الجناح
أو يلتوي - وكانوا في بدء عهد الطيران لا يعنون بصنع الاجنحة من المتانة والصلابة
المطلوبين عنايتهم اليوم وكثيراً ما أدى هذا الامر الى انكسار الجناح في أثناء تعرض
الطيارة لعاصفة قوية أو اعصار شديد فتسقط ويروح الطيار شهيداً - وقد وجدوا ان
أفضل طريقة لفحص أجنحة الطيارة قبل تجر بتها ان توضع اثقال عليها على نحوماتراهُ مصور آهنا