第２章 輸送量とその背景及び交通事業等の動向
 第１節 _x0007_輸送量とその背景
 （４）国際貨物輸送
 我が国を発着する国際貨物輸送（トンベース）は、航空と海運に限られるという点では国際旅客輸送と同様であるが、海運が99.7％を占め、航空はわずか0.3％であり、国際旅客輸送と逆転している。
 主な要因としては、船舶と航空機の輸送力と輸送特性が挙げられる。船舶は、原油、ガス、鉄鉱石、石炭、穀物、その他雑貨など貿易で取引されるあらゆる貨物をばら積み船やコンテナ船など、様々な種類の船舶を使って効率的に大量輸送できるのに対し、航空機は、少量の高価な貨物を速やかに輸送するのに適しているという特性を有している。我が国を発着する国際貨物輸送を交通モード別に見ると、外航海運（コンテナ）（TEUベース）は、リーマンショックが発生した2008年を境とした落ち込みから回復した後、安定的に推移している。
 一方、国際航空貨物（トンベース）は、2018年度から2020年度にかけて、大規模自然災害や米中貿易摩擦に加え、新型コロナウイルス感染症の影響による旅客機の運休等の影響により対前年比減少が続いた。2021年度は海上物流のひっ迫により航空貨物にシフトし増加したものの､2022年度は海上物流の正常化や中国経済の停滞を受け減少した。

カテゴリ: 地理
質問: 船舶と航空機の輸送特性の違いについて70文字以内で説明して下さい。
回答: 船舶は貿易で取引されるあらゆる貨物を様々な船舶を使って効率的に大量輸送できる。航空機は、少量の高価な貨物を速やかに輸送するのに適している。