「加賀藩の台所」として隆盛を極めた高岡
 利常によって再建された高岡は、利常の没後も加賀前田家の歴代当主たちがその意思を継ぎ、高岡の商工業発展のための方策を打ち出していった。利長が7人の鋳物師を招聘したことが発祥の鋳物業は藩政の保護を受け続けるとともに、町民自身も競い合いながら技を磨くことで日本有数の鋳物の町としての特色が根付いた。最初は、鍋・釜などの簡素な生活用具、農具等の鉄器具類が作られていたが、次第に魚肥を製造するための「ニシン釜」や製塩のための「塩釜」といった大型鉄器具のヒット商品を生み出した。そのほか、銅器の製造が始まり、18世紀後半になると香炉・花瓶・火鉢・仏具等の文化的な品物の需要が高まり、複雑で装飾性の高い製品が製造されていった。また、大型鉄器具や銅器の製造が盛んになるにつれて、これらの製品を売りさばく商人や問屋も次第に力をつけ、北前船（越中ではバイ船と呼ばれた）交易などによる国内流通の発展も伴い、江戸時代後期には全国各地に広い販路を確保し、海外貿易にも乗り出していくのである。一方、高岡における海路の玄関口である伏木港（古くは伏木浦、伏木湊と呼ばれた）の重要性は時代が下るごとに増していった。17世紀からは砺波・射水両郡の穀倉地帯で収穫された加賀藩の年貢米を各地の御蔵等から河川の水運で伏木港右岸にある吉久地区に集積して、大阪に輸送する機能を果たした。17世紀中頃には西廻り航路が開拓され、関門海峡を経由し、船便で直接大阪に輸送できるようになり、従来の敦賀で陸揚げして琵琶湖の水運を利用して運ぶ輸送ルートに比べて効率性が格段に向上した。この頃、吉久地区の米蔵は加賀藩最大の御蔵となり「加賀百万石」を文字どおり下支えした。18世紀に入り、北海道への航路が開拓されると、伏木港では自ら北前船（バイ船）を所有して交易業を営む有力な廻船問屋が現れ、様々な商品の交易により経済活動が活性化した。流通の拠点として水陸の両路の基盤整備が進み、高岡が米や綿、肥料など生活に必要不可欠な物資の取引拠点として隆盛を極めた様子は、「加賀藩の台所」として後世に語り継がれている。
 物資の取引拠点として富を得る一方、藩は町民が華美に流れるのを憂えていた。町民が贅沢を見倣うと勤労を厭うようになり、経済の基本を脅かすと考え、平生の倹約令を発していた。しかしながら、お祭りを盛大に行うことは奨励していたため、町民にとってはお祭りの日を待ちわび、日々の抑圧された不満を緩和するものとして盛大に行ってきた。

カテゴリ: 歴史
質問: 慶長14年（1609年）に利長が7人の鋳物師を招聘して以降、高岡で鋳物業が発展し始めました。17世紀中頃に西廻り航路が開拓された時点で、伏木港を通じて加賀藩の年貢米が大阪に輸送されるようになりました。利長が鋳物師を招聘してから西廻り航路が開拓されるまでの期間は何年ですか。
回答: 西廻り航路が開拓されるまでの期間は41年間です。