Jest to moja druga sztyca tego typu . Najpierw kupiona ze średniej półki a potem ncx , ale w 2013 . Sztyca jeżeli chodzi o działanie to działa , ale ma błąd konstrukcyjny . W obu modelach wystepuje po jakims czasie ten sam problem . Jeżeli jest sztyca umieszczona pionowo ( a tak wynika ze specyfikacji producenta ) to powinna działać bez zarzutu . Senk w tym , że większość ram ma pod pewnym kątem rurę dla sztycy . Ta konstrukcja z całymi tymi przegubami powoduje , że trzpień , który jest wpychany do środka i oporowany dwiema sprężynami zaczyna trzeć o tuleję w której jest umieszczony . Na nic nie zdają się , żadne smary czy oleje specjalistyczne do tłoków itp . Napór masy wywierany pod kątem powoduje , że tłok trze jedną ścianą o tuleją i się ściera . Człowiek przejedzie 10km na krzyż i już znowy zaczyna się tarcie , kórego dzwięk roznosi sie po całej ramie . Po rozłożeniu na części pierwsze widać totalnie ścieraną jedną stronę tłoka . Ogólnie za takie pieniądze ( prawie 300 ) zł to jakas porażka . Dwa różne modele i ta sama reakcja , a ważę 72kg więc raczej nie jest to nie wiadomo jakie obciążenie .
This is my second seatpost of this type. First bought from a medium shelf and then ncx, but in 2013. When it comes to operation, the seatpost works, but it has a design flaw. The same problem occurs after some time in both models. If the seatpost is placed vertically (and this is according to the manufacturer's specifications), it should work flawlessly. The catch is that most frames have the seatpost tube at some angle. This design with all these joints causes the pin, which is pushed inside and supported by two springs, to start rubbing against the sleeve in which it is placed. No grease or specialized oil for pistons etc. is of any use. The pressure of the mass exerted at an angle causes the piston to rub one wall against the liner and wear out. A person travels 10 km crosswise and friction begins again, the sound of which reverberates throughout the entire frame. After disassembling it into its first parts, you can see that one side of the piston is completely abraded. Overall, for this kind of money (almost PLN 300), it's a disaster. Two different models and the same reaction, and I weigh 72 kg, so it's probably not a heavy load.