Autoweg

Een autoweg is een weg die alleen toegankelijk is voor snelle motorvoertuigen. In Nederland zijn dat motorvoertuigen waarmee met een snelheid van ten minste 50 kilometer per uur kan en mag worden gereden.

Op een autoweg mag niet gekeerd of achteruit gereden worden. Stilstaan zonder verkeerstechnische noodzaak is ook niet toegestaan. De inrichting van een autoweg verschilt behoorlijk per geval. Sommige autowegen zijn uitgevoerd met een middenberm tussen de rijbanen, andere niet. In de middenberm kan een barrière geplaatst zijn om het verkeer op beide rijbanen te scheiden. Soms zijn vluchtstroken aanwezig, maar meestal zijn er alleen vluchthavens. Het verkeer op een autoweg kan te maken krijgen met kruisend verkeer, maar de aansluitingen kunnen ook ongelijkvloers zijn zoals bij autosnelwegen. In dat laatste geval zijn afritten wel krapper opgezet, zodat men hier met de snelheid rekening moet houden. De maximumsnelheid ligt in de meeste landen tussen die van een autosnelweg en een normale gebiedsontsluitingsweg.

Autowegen met een enkele rijbaan kunnen relatief onveilig zijn, omdat verkeer de rijstrook van de tegenligger mag gebruiken om in te halen. In praktijk kan dit alleen bij goed (over)zicht, wanneer de tegenliggende rijstrook over een grote afstand leeg is, en wanneer de inhaalmanoeuvre vlot kan worden uitgevoerd. Tegenliggers hebben immers potentieel eveneens een hoge snelheid, die regelmatig onderschat wordt. De kans op een frontale botsing is hierdoor relatief hoog.

In Nederland is de maximumsnelheid op een autoweg buiten de bebouwde kom, tenzij anders aangegeven, 100 km/h. Binnen de bebouwde kom is dat meestal 70 km/h.

In België is er geen specifieke snelheidsregeling voor een autoweg. De gewone snelheidsregeling is van toepassing: binnen de bebouwde kom 50 km/u en daarbuiten 90 km/u, behalve in het Vlaams gewest waar 70 km/u geldt. Bij aanwezigheid van middenberm en minimaal 2 rijstroken per rijrichting geldt 120 km/u.

Ook Duitsland kent geen specifieke snelheidsregeling voor autowegen. In beginsel geldt de maximumsnelheid voor buiten de bebouwde kom, 100 km/h. Als de weg over fysiek gescheiden rijbanen beschikt geldt het snelheidsregime voor autosnelwegen, dus indien niet anders aangegeven een adviessnelheid van 100 km/h. Vaak wordt een maximumsnelheid aangegeven.

Autowegen in de Nederlandse wegcategorisering 

Tot 1990 kende men in Nederland de benamingen 'autoweg' en 'autoweg met gescheiden rijbanen en ongelijkvloerse kruisingen'. De laatste heet sindsdien 'autosnelweg' en is dus geen autoweg meer.

In Nederland worden wegen sinds ongeveer 2000 gecategoriseerd aan de hand van de Duurzaam Veilig-visie. Autowegen worden meestal gecategoriseerd als regionale stroomweg, gezien de overeenkomst in maximumsnelheid (100 km/h) en functie (doorstroming). Regionale stroomwegen moeten volgens de Duurzaam Veilig-visie voorzien zijn van fysiek gescheiden rijbanen en ongelijkvloerse kruisingen. De huidige autowegen lopen uiteen van 2x2-strooks wegen met vluchtstrook (zoals de N3 bij Dordrecht en de N348 bij Brummen) tot enkelbaans wegen met enkel een rijstrookmarkering als rijrichtingscheiding (deze treft men voornamelijk aan in het noordoosten van Nederland). Bovendien kunnen, in tegenstelling tot autosnelwegen, kruisingen gelijkvloers zijn, eventueel zelfs met verkeerslichten.

Hierdoor zijn de huidige autowegen qua wegbeeld als zodanig moeilijk herkenbaar, aangezien sommige autowegen qua wegbeeld nauwelijks verschillen van een autosnelweg, terwijl andere autowegen zich qua wegbeeld nauwelijks onderscheiden van 80 km-wegen.

Om de herkenbaarheid ten opzichte van 80 km-wegen te vergroten, worden autowegen, die (nog) niet kunnen worden omgebouwd tot een regionale stroomweg met gescheiden rijbanen en ongelijkvloerse kruisingen, voorzien van een nieuwe wegmarkering.

Zulke wegen krijgen een:
 ononderbroken kantmarkering (rechts van de rijstrook);
 dubbele asmarkering met groene vulling (links van de rijstrook), die fungeert als een virtuele middenberm om inhalen te ontmoedigen.

Autowegen in Nederland 

  Randweg Eindhoven, parallelrijbanen
  Maastricht, parallelrijbanen/bovenste buizen Koning Willem-Alexandertunnel van de A2 door Maastricht
  Randweg Dordrecht tussen de A16 en de Wantijbrug
  Ring Sneek-Zuid, Ring Groningen-Zuid
  Ring Alkmaar-Zuid/-West
  Volledig (Leiden - Bodegraven)
  Knooppunt Ressen - Bemmel
  Maasvlakte - Oostvoorne
  Groenlo - Enschede
  Knooppunt Westerlee - Maasdijk Oost
  Knooppunt Zurich - Harlingen en Marssum - Drachten
  Knooppunt Werpsterhoek - Wirdum
  Volledig (Knooppunt Assen - Eemshaven)
  Volledig (Witte Paal - Knooppunt De Punt)
  Zwolle - Wijthmen en Enschede - grens (Gronau)
  Volledig (Almelo/Wierden - Ommen)
  Volledig (Groningen - Eemshaven)
  Volledig (N36 - Knooppunt Hoogeveen)
  Volledig (Knooppunt Hattemerbroek - Knooppunt Emmeloord)
  Brielle - Stellendam, Oosterscheldekering - Veerse Gatdam en tracé langs Middelburg
  Knooppunt Hooipolder
  Grevelingendam - Knooppunt Hellegatsplein
  Sluiskil - Schoondijke
  Volledig (Knooppunt Stelleplas - Zelzate)
  De Kooy - Van Ewijcksluis
  Hoofddorp - Schiphol-Rijk
  Halfweg - Amsterdam
  Cruquius - Uithoorn
  Ring Hoofddorp (Zwaanshoek) - Knooppunt Rottepolderplein (A9) - Haarlem
  Noordwijk - Katwijk
  Volledig (Ring Utrecht-Noord)
  Knooppunt Kooimeer - Ind. Overdie, Alkmaar-Centrum (N243/N244) - Heerhugowaard-Zuid (N508) en Oude Niedorp - Kolhorn/Aartswoud
  De Rijp - Purmerend
  Ring Alkmaar en Sint Pancras - Noord-Scharwoude (N504)
  Westzaan - Wormerveer
  Volledig (Middelburg - Sloehaven)
  Volledig (Kats - De Banjaard)
  Grevelingendam - Sint Philipsland
  N62 - Fort Ferdinandus
  Waalwijk - Tilburg
  Tilburg - Hilvarenbeek
  A270 - Helmond
  's-Hertogenbosch - Veghel
  Baexem - Roermond en A73 - grens Duitsland (A52)
  Knooppunt Ten Esschen - Simpelveld
  Volledig (Nuth - Kerkrade)
  N305 - Nijkerkerbrug
  Lelystad (A6) - Harderhaven
  Ind. Stichtsekant (Almere) - Dronten
  Hoorn - Bovenkarspel, Enkhuizen - Lelystad (Houtribdijk) en Lelystad - Dronten
  Culemborg - Rijswijk
  Druten - Knooppunt Ewijk
  Volledig (Echteld - Beneden-Leeuwen)
  Knooppunt Velperbroek - Arnhem-Zuid
  Ind. Bijsterhuizen - Nijmegen (A73)
  Laren - aansluiting A1
  Brummen (N348) - Zutphensestraat
  Brummen - N345
  Oosterwolde - Makkinga
  Leeuwarden - Quatrebras
  Nijega - Dokkum
  Lemmer - Deinum (m.u.v. Galamadammen Akwadukt)
  Oudkerk - Dokkum en Dokkum-Zuidoost - Lauwersoog
  Volledig (Veendam - Rütenbrock (Duitsland))
  Blijham - Veele
  Ring Groningen-Noord/-West
  De Lichtmis (aansluiting A28) - Nieuwleusen, Nieuwleusen - Balkbrug en Balkbrug - Slagharen
  Volledig (Emmen - Drachten)
  Beetgumermolen - Marsum (A31/N31)
  Volledig (Hoogezand - Siddeburen)
  Emmen - Ter Apel
  Delft-Zuid - Zoetermeer
  Ring Alkmaar-Noord
  Sint Philipsland - N658 (Oud-Vossemeer)
  Volledig (Oesterdam)
  Volledig (Ring Almere Knooppunt Gooimeer - Almere Buiten-Oost)
  Volledig (Tussenring)
  A6 - Swifterbant
  Leur - Nederasselt
  Volledig (Garijp - Bergum)
  Rotterdam, Maastunnel en Vaanweg
  Rotterdam, Bosdreef
  Amsterdam, Amstelstation - A9 (Gooiseweg)
  Amsterdam, Piet Heintunnel
  Amsterdam, Ring Amsterdam - IJtunnel (Nieuwe Leeuwarderweg)
  Den Haag, Hubertustunnel/Hubertusviaduct - Professor B.M. Teldersweg
 Utrecht, Waterlinieweg
 Maastricht, Noorderbrug
 Enschede, Westerval
 Eindhoven, Tilburgseweg
Eindhoven, John F Kennedylaan - A50 Knooppunt Ekkersweijer
 Almelo/Vriezenveen, Oosterweilandweg (tot 1996 onderdeel van de N36)

Trivia 
 De Long Island Motor Parkway wordt beschouwd als de eerste auto(snel)weg ter wereld.

Zie ook 
 lijst van maximumsnelheden

Weg