Bertrand-François Mahé de La Bourdonnais

Bertrand François Mahé, comte de La Bourdonnais, né à Saint-Malo le , et mort à Paris le , est un officier de marine, amiral de France, et administrateur colonial français.

Engagé jeune au service de la Compagnie française des Indes orientales, il se distingue une première fois lors de la prise de Mahé (Inde) en 1724. Nommé Gouverneur général des Mascareignes pour le compte de la Compagnie des Indes en 1733, il prend son poste en 1735 et modernise, à renforts de grands travaux, les établissements français des mers de l'Inde, l'Isle de France et l'île Bourbon. Ces travaux lui valent l'hostilité de certains directeurs de la Compagnie, à Paris, en raison de leur coût. Mahé de La Bourdonnais développe aussi la traite négrière afin d'alimenter les îles en esclaves. À Bourbon, il intensifie la lutte contre le marronnage (fuite des captifs).

En France, lorsque la guerre de Succession d'Autriche éclate, La Bourdonnais propose au ministre de la Marine, Jean Frédéric Phélypeaux de Maurepas, de prendre la tête d'une escadre pour assurer la supériorité de la France sur l'océan Indien. Il se distingue le 6 juillet 1746, à la bataille de Négapatam, contre une escadre anglaise, supérieure en nombre, commandée par Lord Peyton. Cinq mois plus tard, il prend Madras, pratiquement sans combattre, et négocie une rançon avec le commandant anglais de la place. Cet épisode sera à l'origine de l'opposition qu'il aura avec le général Dupleix, partisan d'une destruction de la ville. Accusé d'entente avec l'ennemi, il est destitué de son poste de gouverneur général des Mascareignes et envoyé en mission en Martinique. Il rentre en Europe sous un faux nom, mais est reconnu et reste prisonnier quelque temps à Londres. Il obtient la permission de rentrer en France pour défendre son honneur, mais est rapidement embastillé sur ordre du Roi, en 1748. Il doit attendre 1751 pour être jugé, et profite de sa captivité pour rédiger ses Mémoires. Innocenté, il meurt peu après sa libération, le 10 novembre 1753, à l'âge de 54 ans.

Biographie

Origines et famille 

Bertrand François Mahé de La Bourdonnais est le petit-fils de Bertrand Mahé (1630-1715), sieur de la Bigotière, syndic de Dinan.

Il est le fils ainé de Jacques Mahé, sieur de La Bourdonnais (1674-1705), armateur et capitaine de navire, et de Ludivine Servane Tranchant, demoiselle de Prébois (1671-1741).De cette union naissent :
 Bertrand François Mahé de La Bourdonnais (1699-1753)
 Jacques César Mahé, sieur de La Villebague (1704-1749), capitaine de navire, conseiller honoraire au Conseil supérieur de Pondichéry
 Mathurine Mahé, née vers 1700. Elle épouse en 1725 Jean Blaize (de Maisonneuve) (1701-1765) et est la mère de Louis Blaize de Maisonneuve

Jeunesse et débuts au service de la Compagnie des Indes 

Il prend la mer dès son plus jeune âge. En 1718, alors âgé de 19 ans, il entre au service de la Compagnie française des Indes orientales comme lieutenant. Cinq ans plus tard, en 1724, il est nommé capitaine et montre tout son talent l'année suivante dans la prise de Mahé, sur la côte de Malabar.

Il quitte, peu de temps après, le service de la Compagnie des Indes, et arme pour son propre compte dans la mer des Indes. Il amasse pendant cette période une fortune considérable, qui lui permet à son retour en France de mener un grand train de vie. Il sert ensuite deux ans sous les ordres du vice-roi des Indes portugaises à Goa, puis retourne au service de la France.

En 1733, La Bourdonnais est nommé gouverneur général des Mascareignes, qui se trouvaient alors comprises dans le privilège de la Compagnie des Indes.

Gouverneur général des Mascareignes 

Ces cinq premières années sous son administration sont marquées par de nombreux succès : il contribue à leur développement tant militaire qu'économique.

À l'Isle de France, pour lancer la culture de la canne à sucre, il crée la première sucrerie de l’île au quartier des Pamplemousses avec du matériel venant de France. Et pour encourager les cultures vivrières, il aménage dans les jardins de Monplaisir, sa luxueuse résidence du quartier des Pamplemousses, des potagers et des vergers dont les fruits et légumes serviront à ravitailler les équipages à Port-Louis. Il encourage aussi les colons à cultiver le manioc, plante résistante aux divers prédateurs (rats, sauterelles), et dont la racine fournit une farine, la cassave, qui deviendra la nourriture de base des esclaves.

Pour approvisionner les îles en main-d’œuvre, et surtout l’île de France, il intensifie la traite négrière que seule la Compagnie des Indes peut alors exercer pour les Mascareignes. A l'île de France,  sont recensés en 1735. Mahé de la Bourdonnais fait passer ce chiffre à 2612 en 1740.

En 1741, il annonce aux colons que la Compagnie des Indes renonce à son droit exclusif d’introduire des marchandises et des esclaves. Loin d’arrêter la traite négrière, ce mécanisme de libéralisation économique augmentera la traite lui donnant une dimension plus spéculative. Il participe alors à cette économie de troc entre l’Inde, l’Afrique et Madagascar.

Il entreprend de doter Port-Louis, appelé jusque-là « Le Camp », d’une bonne infrastructure portuaire. Il fait creuser le port, l’enrichit d’une cale sèche pour réparer et construire les navires, d’un arsenal et d’un hôpital.

L'historien et biographe, Léon Guérin, dans son Histoire maritime de France (1844) : 

Il lance également une forte répression contre les Marrons, créant un corps spécifique pour leur donner la chasse, et récompensant chaque capture. Sur l'île Bourbon, il fait aménager le port de Saint-Denis et fonde la ville de Saint-Louis. Mais en 1740, alors qu'il se trouve en visite en France, il est obligé de repartir pour l'Inde pour faire face à la Marine britannique.

Cependant, ces aménagements considérables n'ont pas le succès escompté en France. Les financiers, qui dirigeaient à Paris les affaires de la Compagnie des Indes, se mettent à voir d'un mauvais œil les dépenses de leur premier établissement : ils les trouvent ruineuses et reprochent au gouverneur de ne pas assez prendre soin de leurs dividendes et de trop sacrifier le présent à l'avenir. La Bourdonnais est obligé de se justifier. Il est accusé d'administrer beaucoup plus pour son intérêt personnel que pour celui de la Compagnie. Alors qu'un des directeurs de la Compagnie lui demande un jour comment, ayant si bien fait fructifier ses propres affaires, il avait si mal conduit celles de la Compagnie, il répond fièrement à cette question : « C'est que j'ai fait mes affaires selon mes lumières, et celles de la Compagnie d'après vos instructions. » Il reçoit un brevet de Capitaine de frégate dans la Marine royale, en 1741. La même année, à la tête d'une escadre armée de moyens de fortune, le capitaine de La Bourdonnais libère une seconde fois le comptoir occupé par les Marathes.

Guerre de Succession d'Autriche (1740-1748) 

Cependant, la politique de la paix à tout prix avait cessé de prévaloir au sein du gouvernement de la France, depuis la mort du cardinal de Fleury. En 1744, un an après la mort de ce très pacifique ministre, la France se trouve obligée de déclarer la guerre à l'Angleterre et à l'Autriche. Pour Voltaire, « La France ni l'Espagne, ne peuvent être en guerre avec l'Angleterre, que cette secousse donnée à l'Europe ne se fasse sentir aux extrémités du monde. » C'était aussi l'opinion de La Bourdonnais. Se trouvant à Paris au moment de la déclaration de guerre, il propose au gouvernement un projet dont l'objet est d'assurer, pendant la guerre, le contrôle de la mer des Indes à la France. Selon l'abbé Raynal :
{{citation bloc|Convaincu que celle des deux nations qui serait la première en armes dans l'Inde aurait un avantage décisif, il demanda une escadre qu'il conduirait à l'Île-de-France, où il attendrait le commencement des hostilités. Alors il devait partir de cette île et aller croiser dans le détroit de la Sonde, par lequel passent la plupart des vaisseaux qui vont en Chine, et tous ceux qui en reviennent. Il y aurait intercepté les bâtiments anglais et sauvé ceux de son pays. Il s'y serait même emparé de la petite escadre que l'Angleterre envoya dans les mêmes parages, et, maitre des mers de l'Inde, il y aurait ruiné tous les établissements anglais. }}

Le ministre de la Marine, Jean Frédéric Phélypeaux de Maurepas, comprend ce projet et l'accueille avec faveur. L'escadre demandée par La Bourdonnais lui est accordée ; mais, la Compagnie des Indes, qui n'avait pas été consultée, s'offense dans un premier temps, et s'effraie de cette entreprise dont les dépenses pèseraient sur elle, et dont La Bourdonnais aurait seul toute la gloire, mais également tous les profits. Elle prétend alors qu'un traité avec la Compagnie anglaise des Indes orientales la contraint à une neutralité complète dans l'océan Indien. Finalement, elle intrigue si bien, que l'escadre est rappelée. Mais, au premier signal de guerre, le gouvernement de Saint-James, qui n'était pas assez mal avisé pour sacrifier les grands intérêts de la politique aux petites vues d'une société de marchands, envoya dans la mer des Indes une escadre, et celle-ci fit main basse sur tous les bâtiments français naviguant dans ces parages sous la foi de cette neutralité dont s'était si naïvement bercée notre Compagnie des Indes.

 Bataille de Négapatam (6 juillet 1746) 

C'est avec cette escadre improvisée que La Bourdonnais se met à la recherche de l'escadre anglaise commandée par Lord Peyton, forte de six vaisseaux de guerre. Il la découvre le 6 juillet 1746, à cinq heures du matin, à la hauteur de Négapatam, dans le golfe du Bengale. Léon Guérin en fait le récit :

 Prise de Madras (septembre 1746) 

Cinq mois après le combat de Négapatnam, La Bourdonnais débarque le 15 septembre 1746, sur la plage de Madras, établissement anglais rival de Pondichéry, et à 90 milles de distance sur la même côte. Le 20 septembre au matin, le gouverneur anglais de la place, effrayé des ravages de son artillerie, lui demande quelle rançon il compte exiger pour se retirer: « Allez dire à celui qui vous envoie, répondit avec indignation le capitaine français, que l'honneur n'est pas une chose qui se vende. Je suis venu devant Madras pour y arborer le drapeau de la France, et ce drapeau y sera arboré ou je mourrai sous ces murs. » En conséquence de cette fière réponse, il fait demander à bord de ses vaisseaux des hommes de bonne volonté pour monter sans plus de retard à l'assaut.

Il en trouve beaucoup plus qu'il n'en fallait ; soldats et matelots se disputent l'honneur de la première escalade. Mais les Anglais rendent cette bravoure inutile en apportant les clefs de Madras au vainqueur de Négapatam. La Bourdonnais fait son entrée dans la « ville blanche » le 21 septembre, à la tête de  ; sur les tours du fort Saint-Georges, qui défendait la ville, le pavillon fleurdelisé est substitué à celui d'Angleterre et salué de vingt et un coups de canon.

Une fois cette satisfaction donnée à l'honneur français, les Anglais demandent à pouvoir se racheter, eux et leur établissement; une concession que La Bourdonnais leur accorde en conformité avec les instructions qu'il avait reçues de France, et qui prévoyaient, en termes formels, qu'il « ne garderait aucune des conquêtes qu'il pourrait faire dans l'Inde ». Le prix de la capitulation est fixé à , représentant environ 9 millions de livres.

 Conflit avec Dupleix 

La capture rapide de Madras, dégage ainsi Pondichéry – où le général Dupleix s'était réfugié – de la menace anglaise, mais il se brouille avec Dupleix au sujet du sort de la ville. La Bourdonnais, qui est un marin ayant une mentalité corsaire, veut rendre la ville aux Anglais contre une rançon. Dupleix, plus « terrien » que son collègue de l'Isle de France, veut éradiquer la présence anglaise dans le secteur pour y préserver les intérêts français. Il refuse la transaction et fait raser Madras.

Louis-Nicolas Bescherelle juge l'attitude de Dupleix, plus durement encore :

Cette violente dispute prive Dupleix de soutien naval et empêche les Français d'obtenir une victoire complète en Inde lors de ce conflit. La Bourdonnais, exaspéré, rentre sur les Mascareignes, où il apprend que son poste de gouverneur lui a été retiré

 Mission en Martinique, retour en Europe et arrestation 

À la demande du nouveau gouverneur, il accepte la mission périlleuse de conduire en Martinique, à travers les escadres anglaises qui tenaient la mer, six vaisseaux de la Compagnie des Indes destinés pour l'Europe. Il échappe aux escadres ennemies, mais pas à la tempête qui l'assaille au passage du cap de Bonne-Espérance et disperse ses vaisseaux. Il ne peut en ramener que trois à la destination qui lui avait été assignée.

Sans emploi, il décide de rentrer en Europe. Il embarque, sous un faux nom, à bord d’un bâtiment hollandais qu'il avait pris dans l'île Saint-Eustache, mais il est reconnu à Falmouth, où le bâtiment était venu loucher, et conduit à Londres comme prisonnier de guerre. L'Angleterre traite généreusement son prisonnier et n'exige uniquement de lui qu'il ne quitte pas la ville. La Compagnie anglaise des Indes orientales, les ministres, les princes de Grande-Bretagne, lui prodiguent des témoignages d'intérêt et d'estime. L'héritier du trône, le présentant à son épouse dit :
« Voilà, Madame, cet homme qui nous a tant fait de mal dans les Indes.
— Ah ! Monseigneur, reprit vivement La Bourdonnais, en m'annonçant ainsi, vous allez me faire regarder avec horreur.
— Ne craignez rien, répliqua le prince, on ne peut qu'estimer l'officier qui sert bien son roi, et qui fait la guerre en ennemi humain et généreux. »

À Paris, les choses se passent bien différemment. Des mémoires envoyés par Dupleix sont arrivés de Pondichéry dénonçant le colonisateur de l'Isle de France et le vainqueur de Madras comme un traître lâchement vendu aux intérêts des ennemis de son prince et de son pays. Brûlant d'aller confondre ses calomniateurs, La Bourdonnais obtient, sur parole, de passer en France. II se rend directement la Cour de France à Versailles, et demande des juges avec le calme et la fierté d'un homme fort de son innocence. La nuit même, en vertu d'un ordre du roi, il est arrêté et jeté à la prison de la Bastille le 3 mars 1748 pour spéculation et mauvaise administration.

 L'« embastillement » et la mort 

La Bourdonnais y est détenu pendant trois ans, privé de toute communication avec sa famille pendant la première année, année pendant laquelle sa santé se dégrade sérieusement. La Bourdonnais emploie les longues heures de sa prison à rédiger ses Mémoires. Il y joint une carte de sa composition, établissant avec précision la topographie respective des îles de France, de Bourbon et de Pondichéry, afin de faire ressortir l'indépendance réciproque des deux gouvernements. Mais, disposant de très peu de moyens dans sa cellule, il doit déployer son génie inventif afin de trouver les ressources nécessaires à son travail.

La Bourdonnais apprend, au bout de trois ans et dans un état de santé très dégradé, qu'un jugement solennel avait proclamé son innocence, et il voit enfin les portes de la Bastille s'ouvrir le 3 février 1751, pour lui rendre la liberté. Mais souffrant de paralysie en raison de ses conditions de détention, il meurt le 10 novembre 1753, rue d'Enfer à Paris, moins de deux ans après sa sortie de la Bastille.

À sa mort, le roi alloue à sa veuve une modeste pension de .

 Jugement par les historiens 

Le célèbre philosophe et écrivain Voltaire, dit de lui : « Mahé de La Bourdonnais était, comme les Duquesne, les Bart, les Duguay-Trouin, capable de faire beaucoup avec peu, et aussi intelligent dans le commerce que dans la marine… Cet homme, à la fois négociant et guerrier, vengea l'honneur du pavillon français en Asie. ».

Cet éloge est complété par le lexicographe et grammairien Louis-Nicolas Bescherelle, qui dit de La Bourdonnais : « le gouverneur de Bourbon et de l'Île-de-France, le vainqueur de Negapatam et de Madras, a prouvé qu'il n'était pas moins expert dans la mécanique, dans l'art des constructions navales et des fortifications, dans la tactique des armées de terre, que dans la science du marin. Et pourtant il avait commencé à naviguer dès l'âge de dix ans, et toute son éducation avait dû se faire à bord des navires sur lesquels, avant sa dix-neuvième année accomplie, il avait déjà parcouru toutes les mers du Sud, du Nord et du Levant. Il est vrai que, chez lui, la plus grande facilité de conception s'unissait à une grande opiniâtreté de travail, et que, dès son plus jeune âge, il avait contracté l'habitude de ne jamais donner plus de deux ou trois heures consécutives au sommeil. Dans ses nombreuses et longues traversées sur les bâtiments de commerce qui faisaient la traite de Saint-Malo aux Indes-Orientales et aux îles Philippines, il s'était quelquefois rencontré avec des hommes instruits, qui s'étaient plu à cultiver son heureuse aptitude pour les études mathématiques et les sciences exactes, et il avait profité avec avidité de leurs leçons. »

Le 26 avril 2023, à La Réunion, Ericka Bareigts, maire de Saint-Denis, en accord avec Jérôme Filippini, préfet de l'île, annonce que sa statue monumentale, œuvre du sculpteur Louis Rochet, , inscrite depuis 2000 à l’inventaire des monuments historiques, serait déplacée depuis le square du centre-ville, à côté de la préfecture et face à l’océan Indien où elle se trouve depuis son inauguration en 1856, vers la caserne Lambert, en raison du passé d’officier de marine de Mahé de La Bourdonnais. Ce transfert, dénoncé par certains comme un "déboulonnage", fait l'objet de pétitions contradictoires et de controverses parmi les historiens.

 Iconographie 

 Mariages et descendance 

Bertrand François Mahé de La Bourdonnais épouse, en premières noces, le 24 novembre 1733, à la Chapelle du Vau Salmon à Paramé, Marie Anne Lebrun de la Franquerie (1712-1738), dont : 
 François Gilles Mahé de La Bourdonnais (1736-1738)
 Louis Philibert François Mahé de La Bourdonnais (1737-1744)

Deux ans après la mort de sa première femme, il se remarie, le 27 novembre 1740, à Paris, avec Charlotte de Combault d'Auteuil (1718-1787), dont :
 Charlotte Françoise Mahé de La Bourdonnais (1741). Elle épouse en 1766 à Paris Louis Hercule de Montlezun.
 Louis François Mahé de La Bourdonnais (1743-1810), Lieutenant des chasses du Roi, dont :
 Louis-Charles Mahé de La Bourdonnais, un des meilleurs joueurs d’échecs du début du 
 N... Mahé de La Bourdonnais (1744)
 Pierrette Thérèse Mahé de La Bourdonnais (1746). Elle épouse en 1767 à Boissy-Saint-Léger, Louis Charles César Combault d'Auteuil, son cousin germain.
 Catherine Mahé de La Bourdonnais.

 Postérité et critiques 

 Toponymes, voies et monuments 

 Toponymes 

 Une ville du sud de l'île Maurice porte encore aujourd'hui son nom : Mahébourg.
 La principale ile des Seychelles, sur laquelle se trouve la capitale du pays, Victoria, se nomme Mahé en souvenir de ce gouverneur.
 La ville indienne de Mahé sur la côte de Malabar est appelée ainsi en mémoire de La Bourdonnais.
 La presqu'île La Bourdonnais porte son nom aux îles Kerguelen.

 Noms de voies 
Deux voies parisiennes portent le nom de La Bourdonnais :
 Avenue de La Bourdonnais, dans le 
 Port de La Bourdonnais, voie sur berges de la Seine, dans le 

Deux rues de Pondichéry portent également son nom : 
 la rue Labourdonnais
 la rue Mahé de Labourdonnais

Un boulevard de Toamasina à Madagascar portent également son nom : 
 le boulevard Mahé de Labourdonnais

 Statues et monuments 
Différents monuments lui ont été érigés : 
 une statue de François Mahé de La Bourdonnais, a été érigée en 1856 en sa mémoire au Barachois, La Réunion. Elle est inscrite en totalité à l'inventaire supplémentaire des Monuments historiques depuis le 14 août 2000. Très critiqué en raison de l'hommage qu'il rend à un grand colonisateur esclavagiste, le monument est plusieurs fois la cible de vandalisme militant, dans le cadre de la décolonisation de l'espace public. Le 26 avril 2023, le préfet Jérôme Filippini, la maire de Saint-Denis Ericka Bareigts et le général Laurent Cluzel, commandant supérieur des forces armées dans la zone sud de l’océan Indien (FAZSOI), annoncent que la statue monumentale de Mahé de Labourdonnais, va être déboulonnée et installée à la caserne Lambert, aux côtés d'autres monuments du patrimoine militaire de La Réunion.

 une statue est également érigée en face du port de Port-Louis, capitale de l'île Maurice.
 une statue est également érigée à Saint-Malo, à l'extérieur des remparts.

 Noms d'établissements 
 un lycée français porte son nom : le lycée La Bourdonnais à Curepipe (île Maurice)

 Navires 

Ont porté le nom de La Bourdonnais :

Deux paquebots des Messageries maritimes :
 Un paquebot-poste (1862-1896) 
 Un paquebot mixte (1953-1976)

Deux bâtiments de la Marine nationale française :
 Un aviso de  classe (1875-1893) 
 Un escorteur d'escadre (1955-1976)

 Philatélie 

Plusieurs timbres ont été édités pour commémorer La Bourdonnais :
 en France, La Poste a mis en vente un timbre commémoratif de valeur faciale 2 francs 20 (+  au profit de la Croix-Rouge française), à , entre le 22 février et le 22 juillet 1988. Ce timbre fait partie d'une série intitulée : Personnages célèbres « Marins et explorateurs », comprenant en outre des timbres à l'effigie de Duquesne, Suffren, Bougainville, La Pérouse et Dumont d'Urville.
 à Maurice, la Mauritius Post a également édité plusieurs timbres :
 un timbre de  représentant la statue de La Bourdonnais
 un timbre commémorant le tricentenaire de la naissance de La Bourdonnais de valeur faciale 7 Rs, mis en vente à partir du 11 février 1999.

 Littérature 

La Bourdonnais figure dans le roman Paul et Virginie de Bernardin de Saint-Pierre. On l'y voit d'abord plutôt indifférent au sort de Madame de la Tour et à son humble requête. Un peu plus loin dans le roman, la riche tante de cette dernière passe par lui pour convaincre Madame de la Tour de lui envoyer sa fille Virginie afin d'en faire son héritière. À la fin du roman, après avoir tenté en vain de sauver les naufragés du Saint-Géran, il reconnaît que la vertueuse Virginie aurait mieux fait de rester parmi les siens dans la simplicité.

 Notes et références 
 Notes 

 Références 

 Voir aussi 

 Bibliographie 

 Mémoires 
 , recueillis et publiés par son petit-fils L. C. Mahé de La Bourdonnais, Pelleler et Chatet, Paris, 1827
 Ouvrages généralistes
 
 
 
 
 
 

 Ouvrages spécifiques sur La Bourdonnais
 Histoire, ou éloge historique de M. Mahé de La Bourdonnais. [s.l.n.d.] 
 Île Maurice, Mahé de La Bourdonnais, documents réunis par le comité du bi-centenaire de La Bourdonnais, 11 février 1899, avec des annotations par le comité des souvenirs historiques. (2 août 1899), Port-Louis : E. Pezzani, 1899.
 Étienne Buisson, Le Mirage de l'Inde, la dramatique existence d'un grand Français au  : Bertrand Mahé de La Bourdonnais, Paris, Hachette, 1937.
 Pierre Crépin, Mahé de La Bourdonnais, gouverneur général des îles de France et de Bourbon (1699-1753), Paris, Leroux, s.d.
 Louis Ducrocq, Une ingratitude nationale : La Bourdonnais, gouverneur des îles de France et de Bourbon, 1735-1746, Arras, Sueur-Charruey, 1902.
 Philippe Haudrère, La Bourdonnais: marin et aventurier, Paris, Desjonquères, 1992. 
 E. Herpin, Mahé de La Bourdonnais et la Compagnie des Indes, Saint-Brieuc, R. Prud'homme, 1905.
 Alfred de Longpérier-Grimoard, Notice historique sur La Bourdonnais, Paris, 1856.
 Alfred de Longpérier-Grimoard, , 1859
 Huguette Ly Tio Fane-Pineo, Île-de-France, 1715-1746, Tome I. L'émergence de Port Louis, Moka (Île Maurice), Mahatma Gandhi Institute, 1993. 
 Michel Missoffe, Dupleix et La Bourdonnais : essai critique, Paris, Ligue maritime et coloniale, 1943.
 Dureau Reydellet, Mahé de La Bourdonnais, gouverneur des Mascareignes, Saint-Denis, éd. CNH, 1994 (Cahiers de notre histoire, 45-46). 
 Louis Roubaud, La Bourdonnais, Paris, Plon, 1932 (Les grandes figures coloniales, 10).
 Jackie Ryckebusch, Bertrand-François Mahé de La Bourdonnais : entre les Indes et les Mascareignes, Sainte-Clotilde, éd. du CRI, 1989 (Collection Figures). 
 Robert Surcouf, Souvenirs historiques sur Mahé de La Bourdonnais : le combat de La Hogue. Éloge de La Tour d'Auvergne. Portzmoguer (Primauguet), Saint-Malo, 1886.

 Guides 
 Le Guide de Pondichéry. L'unique guide français de Pondichéry., Éditions Presse Bureau 2008/2009. Pondichéry.
 Pondicherry Heritage Trail'', publié par Intach, Pondichéry, décembre 2007.

Articles connexes 

 Histoire de La Réunion
 Esclavage à Bourbon
 Traite négrière occidentale
 Décolonisation de l'espace public

Liens externes 
 Site de l'Association des amis de La Bourdonnais
 La Bourdonnais sur le site de la ville de Saint-Malo
 Biographie sur le site netmarine

Officier de la Marine royale (France)
Gouverneur général des Mascareignes
Gouverneur de La Réunion
Gouverneur de l'Île de France
Gouverneur de Madras
Personnalité incarcérée à la Bastille
Compagnie française des Indes orientales
Histoire du monde indien
Naissance en février 1699
Naissance à Saint-Malo
Décès en novembre 1753
Décès à 54 ans
Bertrand Francois
Naissance dans la province de Bretagne
Décès à Paris