Самарский метрополитен

Сама́рский метрополите́н (полное название — Муниципальное предприятие городского округа Самара «Самарский метрополитен имени А. А. Росовского») — система городского внеуличного рельсового общественного транспорта в городе Самаре. Пятая по вводу в эксплуатацию в РСФСР после Московского, Ленинградского (позже — Петербургского), Горьковского (позже — Нижегородского) и Новосибирского метрополитенов, десятая в СССР и на постсоветском пространстве после Московского, Петербургского, Киевского, Тбилисского, Бакинского, Харьковского, Ташкентского, Нижегородского и Новосибирского метрополитенов и вторая в Приволжском федеральном округе.

До 1992 года — Куйбышевский метрополитен, с октября 2013 года носит имя А. А. Росовского.

Насчитывает 10 станций, из них 9 — подземных и одна — наземная. На 2022 год метрополитен состоит из одной линии, эксплуатационная длина которой в двухпутном исчислении составляет 11,6 км. По длине эксплуатируемых линий занимает 168-е место в мире, 13-е — среди метрополитенов бывшего СССР (после Московского, Петербургского, Киевского, Ташкентского, Харьковского, Минского, Бакинского, Тбилисского, Нижегородского, Казанского, Новосибирского и Екатеринбургского), седьмое — в России. По числу станций Самарский метрополитен занимает 6-е место в России после метрополитенов Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Новосибирска и Казани, и седьмое по длине сети, являясь таким образом самым коротким. По своему пассажиропотоку также является наименее загруженным метрополитеном в России.

История 
Первый заказ на проект куйбышевского метро поступил в столичный «Метропроект»  — в следующем году проект был готов, но в связи с военным временем проект не был реализован.

С 11 августа 2010 года на территории метрополитена были сняты ограничения на фото- и видеосъёмку.

11 октября 2013 года метрополитену Самары присвоили имя Алексея Росовского, занимавшего пост председателя исполнительного комитета Куйбышева с 1964 по 1982 годы. 

Годовой пассажиропоток самарского метро в 2021 году составил 10,255 млн человек. Среднесуточный пассажиропоток превысил 28 тыс. человек.

В 2022 году с двух станций Самарского метрополитена — «Алабинская» и «Российская» — был снят статус объекта гражданской обороны.

Хронология ввода участков в эксплуатацию

Станции метрополитена 

В Самарском метрополитене всего 10 станций. 9 из них подземные мелкого заложения, 1 наземная.

Подземные станции мелкого заложения по конструкции разделяются на:
 односводчатые (2);
 колонные (7).

Статистика 
 Самая глубокая станция — «Гагаринская» (17,8 метров);
 Станции, расположенные ближе всех к поверхности земли — «Спортивная», «Советская», «Победа», «Безымянка» (≈ 8 метров);
 Самый длинный перегон — «Кировская» — «Безымянка» ≈ 1,62 км;
 Самый короткий перегон — «Кировская» — «Юнгородок» ≈ 1 км;
 Станция, дольше всех пребывающая в качестве конечной — «Юнгородок»;
 Всего 4 станции самарского метро оборудованы эскалаторами.

Перспективы развития 

В городе будет построено 3 линии метрополитена и 33 станции общей протяжённостью 41,3 км:

«Театральная» — «Юнгородок» 

Сооружение последней станции «Алабинская» завершено в 2014 году, станция была открыта 26 декабря 2014 года/1 февраля 2015 года. В январе 2022  в Самаре началось строительство станции «Театральная». Ввод Театральной в эксплуатацию ожидается в первом квартале 2024 года. Ранее рассматривался вопрос строительства станции «Самарская», однако в 4-ом квартале 2021 года её строительство было отменено.

Предполагается, что после окончания строительства первой линии пассажироперевозки в метрополитене достигнут 10 % от общегородских.

Предполагается, что после ввода в строй станции «Театральная» пассажиропоток метрополитена увеличится на 30 %.

«Хлебная площадь» — «Орловская» 

:
 «Хлебная площадь» — будет расположена у Хлебной площади.
 «Вокзальная» — у Железнодорожного вокзала и Комсомольской площади.
 «Клиническая» — на перекрёстке улиц Клинической и Мичурина у Мичуринского микрорайона.
 «Карла Маркса» — на проспекте Карла Маркса, переход на станцию первой линии «Московская».
 «Революционная» — на перекрёстке Революционной улицы и Московского шоссе.
 «Орловская» — у Центрального автовокзала, близ пересечения улицы Авроры и Московского шоссе, переход на станцию «Орловская» третьей линии.

В конце 2013 года областным министерством строительства был объявлен конкурс на проектирование начального участка второй линии метрополитена, протяжённостью 4,5 км и состоящего из трёх станций. В конкурсе участвовало три компании, в апреле 2014 года конкурс был выигран ООО «Волгатрансстрой-проект» (ГК «Волгатрансстрой»).

В 2022 году число станций линии было решено сократить — их будет не более четырёх.

Третья линия (нереализованный проект) 

Неоднократно рассматривалась возможность строительства третьей линии со строительством метромоста через реку Самару. В 2022 году от этих планов решено было отказаться.

Подвижной состав

Пассажирский подвижной состав 
Метрополитен обслуживается составами из четырёх (в перспективе — пяти) вагонов 81-717/714, 81-717.5/714.5 и 81-717.6/714.6.

Электродепо «Кировское» расположено за станцией «Кировская». На территории электродепо расположена станция «Юнгородок».
Интервал между поездами составляет 9-10 минут, с 6:00 до 7:00 и с 21:00 до 0:00 интервал увеличивается до 10—11 минут (с 01.02.2015).

 Поезд поступил в депо в марте 2020 года. С сентября 2020 года, составы 81-717/714 1987 года выпуска, отправляются на ОЭВРЗ для прохождения капитально-восстановительного ремонта. На 2022 год, КВР прошли пять составов.

Время работы 

Метрополитен работает ежедневно с 6:00 до 0:00 (5:00—23:00 по московскому времени). Во время крупных праздников, проводящихся в центре города, станция «Алабинская» закрывается раньше в целях растяжения потока гостей праздников и для сокращения интервалов при обороте поездов.

Оплата проезда 
С июня 2008 года используется система «Электронный проездной»: «Транспортная карта». Существует 3 вида карт: для граждан (представлена на фото ниже), для студентов и для школьников.

С 1 января 2022 года стоимость проезда различается в зависимости от способа оплаты. Так поездка с помощью пластикового жетона, приобретаемого в кассе, составит 35 рублей за одну поездку или за место багажа, а при оплате транспортной картой или безналичным расчётом (отдельные турникеты оборудованы считывателями, позволяющими произвести оплату проезда или провоза багажа бесконтактным способом: банковскими картами «Мир», Visa и MasterCard, и, как следствие, Google Pay, Apple Pay, Samsung Pay, Garmin Pay.) — 32 рубля. Для студентов и школьников действуют льготные тарифы.

Хронология изменения тарифов 

Примечания к таблице:1. Деноминация2. По транспортной карте 12 руб., для студентов и школьников 7 руб.3. По транспортной карте 15 руб., для студентов и школьников 8 руб.4. По транспортной карте 17,5 руб., для студентов и школьников 10 руб.5. По транспортной карте 21 руб., для студентов и школьников 11.5 руб.6. По транспортной карте 23 руб., для студентов и школьников 13 руб.7. Для студентов и школьников по транспортной карте 14.6 руб.

Сотовая связь 

Все станции, кроме «Российской» и «Алабинской», покрыты сотовыми операторами «Мегафон», «МТС», «Билайн».

Наземная станция «Юнгородок» покрывается всеми сотовыми операторами.

С октября 2011 года «Билайн» сделал доступным в метрополитене высокоскоростной интернет по технологии 3,5G.

В культуре 
 В феврале  года в популярной фантастической серии «Вселенная Метро 2033» вышла книга уроженца Самары писателя-фантаста Сергея Палия «Безымянка». В романе рассказывается о постъядерной Самаре, основная часть сюжета разворачивается в подземке. Книга стала бестселлером, была переведёна на польский язык. Специально для аудиоверсии книги «Безымянка» Сергей Палий написал песню Nameless Station, которую исполнил Руслан Масленников и группа Melancholy. Памятная табличка «Безымянке» и автору установлена на станции метро «Безымянка».
 В октябре  года в электродепо «Кировское» и на станциях «Московская» и «Алабинская» проходили съёмки российского блокбастера «Метро».
 25 ноября 2018 года в самарском метро состоялась премьера променад-спектакля «Прислоняться» (режиссёр Никита Славич, драматург Сергей Давыдов, звукорежиссёр Егор Курчугин).

См. также 
 Список станций Самарского метрополитена

Примечания

Ссылки

Сайты 
 Официальный сайт Самарского метрополитена
 Муниципальный Транспортный оператор Самары (прокладка маршрутов онлайн, время прибытия транспорта на остановки, схемы, официальные сообщения и пр.)
 Самарский метрополитен на сайте Самаратранс.info
 Самарский метрополитен на meta.metro.ru
 Фотогалерея на «Прогулках по метро»
 Самарский метрополитен на Urbanrail.net
 Самарский метрополитен на сайте Даниила Столярова
 Самарский метрополитен на metrosoyuza.net
 Метро на Самарском сайте
 Коллекция значков метро: Самара на сайте metrohobby.ru
 Неофициальное сообщество Самарский Метрополитен в ВКонтакте

Схемы 
 Схемы Самарского метро
 Схема путевого развития Самарского метрополитена
 Схема метро, перспективная
 Схема метро с пересадкой на пригородные поезда
 Схема 2012 года, размещённая над дверью метро

Форумы 
 Форум Метрополитена Самары на Samaratrans.info
 Раздел, посвящённый Самарскому метрополитену на форуме nashtransport.ru

Статьи 
 «Метро не роскошь, а средство передвижения» на сайте Doroga63.ru от 11 сентября 2008 года
 «Строительство Самарского метро: проблемы и перспективы», «Федеральный строительный рынок» № 5(62) от 25 июля 2007 года

Появились в 1987 году в России