Познань

По́знань ( , ,  Пойзн) — старинный и исторический город в центральной части западной Польши, на реке Варте, административный центр и столица Великопольского воеводства. Пятый по населению город Польши (537 643 жителя на 2018 год).

Крупный торговый, промышленный и образовательный центр на западе Польши. Развиты машиностроение, пищевая, резиновая, парфюмерная, стеклянная и лёгкая отрасли промышленности. Есть международный аэропорт, университет, медицинский университет, театры (в том числе оперный); проводятся ежегодные международные ярмарки.

На гербе Познани, утверждённом в 1997 году, изображены небесные покровители города — апостолы Пётр и Павел.

История 
Познань — один из древнейших городов Великой Польши, долгое время соперничавший за главенство с Гечем и Гнезно. Основатель польского государства Мешко I выбрал его одной из своих резиденций; возможно, именно здесь он принял крещение. По преданию, в городском соборе покоятся Болеслав Храбрый и другие древнепольские правители.

Первое упоминание Познани содержится в хронике Титмара Мерзебургского (1005). За время языческих восстаний 1030-х гг. Познань, как и весь регион, был ослаблен и разграблен чехами, что заставило Казимира I перенести столицу в далёкий Краков. По завещанию Болеслава III Познань стала в 1138 году столицей отдельного Великопольского княжества.

Когда на Тумском острове закончилось место для дальнейшего строительства, князь Пшемысл I пригласил в середине XIII века Фому из Губина основать город на левом берегу реки, где заложил собственную резиденцию. Левобережный город (ныне именуемый Старым) получил магдебургское право, был застроен немецкими переселенцами и обнесён оборонительной стеной. Правый же берег и остров с собором перешли в распоряжение церковных властей.

После периода неопределённости Познань возобновила рост при Ягеллонах, предоставивших ему штапельное право (1394) и право чеканки монеты (1410). В XVI веке Познань достигла наивысшего расцвета и соперничала с Гданьском за статус торгово-купеческой столицы Речи Посполитой. В 1518 году епископ Ян Лубраньский основал здесь первое на западе Польши высшее учебное заведение (т. н. академия Лубраньского). 

Из-за шведского вторжения, периодических вспышек чумы и разрушительных наводнений население Познани сократилось с 1600 по 1730 годы более чем в три раза. Обезлюдевшие окраины и пригороды заселяли приезжие из Бамберга и Нидерландов. По условиям второго раздела Речи Посполитой (1793) Познань была включена в состав Пруссии.

При прусских властях Познань оправилась от разрухи и возобновила экономический рост. Одним из первых мероприятий немецкой администрации был снос средневековых стен, мешавших развитию городской инфраструктуры. С 1815 года Познань — центр полуавтономного Великого княжества Познанского, преобразованного в 1848 году в провинцию Позен. В рамках политики германизации поощрялось переселение в провинцию этнических немцев, которые в 1867 году составляли 38 % населения города. С 1876 года осуществлялась программа превращения Познани в первоклассную крепость на случай предстоящей войны с Россией.

В 1901 году в Познани появился первый автомобиль.

После Великопольского восстания 1918—1919 Познань вошла в состав воссозданного Польского государства. С началом Второй мировой войны немецкие войска захватили город (10 сентября 1939) и присоединили его к Рейху в составе административного округа Позен рейхсгау Позен (Вартеланд). Город серьёзно пострадал от ударов англо-американской авиации; особенно разрушительным был налёт 29 мая 1944 г.

Советская армия в составе 8-й гвардейской, 69-й и 1-й гвардейской танковой армии, уже после окончания Варшавско-Познанской наступательной операции, взяла штурмом 23 февраля 1945 года блокированный город-крепость Познань. За время войны 55 % городских строений были значительно повреждены или полностью разрушены. После войны этнические немцы были из города депортированы.

Познанские протесты 1956 года, также известные как «Познанский июнь», — первое из нескольких крупных выступлений польского народа против коммунистического правительства ПНР. В 1968 году были завершены мероприятия по изменению русла Варты в центре города.

Климат

Административное деление 
Старая Познань и столичная область (пригороды Познани Острув, Острувек, Сьрудка, Хвалишево, Лацина) были объединены в один город в 1793—1800. Быстро растущий город был расширен позже за счёт присоединения пригородов Грюнвальд, Лазаж, Гурчин, Ежице, Вильда, Винограды, Пёнтково и Ратае. Сегодня Познань включает 5 городских районов (Старе-Място, Нове-Място, Ежице, Грюнвальд, Вильда) и несколько пригородов.

Туризм и достопримечательности 

Познань уделяет большое значение развитию делового, развлекательного и культурного туризма. Вниманию туристов предлагается Королевско-императорский маршрут по самым важным историческим местам и познанская туристическая карта. Основные достопримечательности следующие:
 Познанская ратуша
 площадь Старый рынок с особняком Гурок (1540-е) и дворцом Дзялыньских (1776)
 Иезуитский комплекс XVI—XVIII вв.
 Остров Тумский с собором Петра и Павла
 Королевский замок (воссоздан в XXI веке)
 Кайзеровский замок (1905)
 Площадь свободы
 Городские стены в Познани
 Памятник Шопену (1923)
 Церковь Святого Иоанна Иерусалимского за стенами
 Национальный музей
 
 «Стары Бровар» (торговый центр в здании бывшего пивзавода)
 Колодец Бамберки
 Кафедральный шлюз
 Ворота Познани
 Большой театр
 Старый Марых
 Курницкий замок, расположенный в 25 км от города
 Познанский музей круассанов

В городе много зелёных зон вокруг Мальтанского озера, заповедника Мораско, зоопарка с современным павильоном для слонов и Пальмовой оранжереи, которая находится в парке имени Вудро Вильсона. В общей сложности в черте города расположено 45 парков. Самый большой из них — парк «Цитадель» (около 100 га) — находится на территории бывшего форта Познанской крепости.

В городе более 90 объектов туристической инфраструктуры (из них 55 отелей), которые располагают около 9 тыс. мест для ночлега. В Познани в почти трёхстах конференц-залах проводится более 3 тыс. конференций в год. Организаторам конференций оказывает поддержку Познанское конференц-бюро, подразделение, входящее в структуру Познанской местной туристической организации. В целом в архитектурном плане для Познани нехарактерно высотное строительство, в городе всего 7 зданий выше 60 м.

В городе развита велосипедная инфраструктура. Общая протяжённость велосипедных дорожек составляет 175 км. Чтобы сделать районы реки Варта более привлекательными, город Познань реализует проект «Вартострада — Познанский пешеходно-велосипедный маршрут у реки Варта», в рамках которого вдоль реки Варта, от моста Пшемысла I до моста Леха строится комплекс велосипедных дорожек и пешеходных бульваров. На реке Варта находится пристань для байдарок и моторных лодок, а также пристань для яхт. Доступен прокат катеров, каяков, гребных лодок и водного трамвая. Летом функционирует 4 сезонных городских пляжа.

Парки 
В черте города находится 49 парков и специализированных садов. Общая площадь всех парков Познани составляет около 566 га, что при 535 тысячах постоянных жителей составляет более 1 м2 на душу населения. В национальном рейтинге городской зелени столица Великой Польши занимает 31 место. Система озеленения Познани напрямую связана с пространственным развитием города, историческими и политическими изменениями. Самое большое количество парков находится в центре города.
 Парк Цитадель
 Парк Фридерика Шопена
 Парк Яна Каспровича
 Парк Адама Мицкевича
 Солацкий парк
 Парк Вудро Вильсона
 Парк Иоанна Павла II
 Парк Кароля Марчинковского
 Парк Станислава Монюшко
 Парк Генрика Венявского
 Парк Адама Водзичко
 Парк у Хвалишево

В Познани также есть Ботанический сад, Дендрарий, заповедник «Метеорит Мораско», Старый и Новый зоопарки, Пальмовый дом.

Памятники

Культура 

Польский театр драмы работает в городе с 1875 года. В 1910 г. открылся Познанский оперный театр. В 1956 году открылся Музыкальный театр в Познани (Musical Theatre in Poznan). В 1947 году была открыта филармония. С 1973 года в Познани каждые пять лет проводится Всепольский конкурс альтистов имени Раковского.

Музеи 
Город обладает большим количеством музеев, таких как Национальный музей, интерактивный исторический центр «Ворота Познани», Центр шифров Энигма, Археологический музей, археологический заповедник Genius Loci, Музей познанских бамберов, Музей архиепархии, Этнографический музей, Музей музыкальных инструментов, Музей прикладного искусства, Музей бронетанкового вооружения, Литературный музей имени Генрика Сенкевича, музей «Познанский июнь 1956 года», Музей круассанов Святого Мартина и многие другие.

Образование 

 Университет имени Адама Мицкевича
 Экономический университет
 Познанский технический университет
 Познанский университет медицинских наук
 Университет естественных наук
 Познанская государственная академия физической культуры
 Музыкальная академия им. Игнация Яна Падеревского
 Познанский университет искусств
 Collegium Da Vinci (Университет гуманитарных наук и журналистики)

Экономика 
В Познани расположен завод по производству автомобилей немецкой фирмы Volkswagen, а также польская компания Solaris Bus & Coach по производству автобусов, электробусов, троллейбусов и трамваев.

Транспорт 

Познань находится на древнем широтном трансъевропейском пути, что позволяет считать его логистическим транзитным пунктом в цепочке Лондон-Париж-Берлин-Познань-Варшава-Брест-Минск-Смоленск-Москва-Казань и далее до Урала.

Крупный железнодорожный узел, обслуживающий пять направлений; второй по значимости в Польше после Варшавы. Через Познань проходит водный путь, ведущий из Конина в Санток.

Через Познань проходит автомагистраль А2, ведёт от границы с Германией (Свецко) до Варшавы. Она является продолжением немецкой автомагистрали А12 со стороны Берлина.

В Познани находится международный аэропорт Познань-Лавица.

Города-побратимы 

  Ассен, Нидерланды
  Брно, Чехия
  Ганновер, Германия
  Дьёр, Венгрия
  Кутаиси, Грузия
  Наблус, Палестинская национальная администрация
  Ноттингемшир, Великобритания
  Посуэло-де-Аларкон, Испания
  Раанана, Израиль
  Рен, Франция
  Толидо, Огайо, США
  Шэньчжэнь, Китай
  Харьков, Украина
  Йювяскюля, Финляндия

С Болгарским городом Пловдив подписан договор о сотрудничестве.

Известные жители и уроженцы

Галерея

Примечания

Комментарии

Источники

Литература 

 K. Malinowski (red.), Dziesięć wieków Poznania, t.1, Dzieje społeczno-gospodarcze, Poznań 1956
 collective work, Poznań, Poznań 1958
 collective work, Poznań. Zarys historii, Poznań 1963
 Cz. Łuczak, Życie społeczno-gospodarcze w Poznaniu 1815—1918, Poznań 1965
 J. Topolski (red.), Poznań. Zarys dziejów, Poznań 1973
 Zygmunt Boras, Książęta Piastowscy Wielkopolski, Wydawnictwo Poznańskie, Poznań 1983
 Jerzy Topolski (red.), Dzieje Poznania, Wydawnictwo PWN, Warszawa — Poznań 1988
 Alfred Kaniecki, Dzieje miasta wodą pisane, Wydawnictwo Aquarius, Poznań 1993
 Witold Maisel (red.), Przywileje miasta Poznania XIII—XVIII wieku. Privilegia civitatis Posnaniensis saeculorum XIII—XVIII. Władze Miasta Poznania, Poznańskie Towarzystwo Przyjaciół Nauk, Wydawnictwa Źródłowe Komisji Historycznej, Tom XXIV, Wydawnictwo PTPN, Poznań 1994
 Wojciech Stankowski, Wielkopolska, Wydawnictwo WSiP, Warszawa 1999

Ссылки 
 Познань по-русски

 
Города, основанные в VIII веке
Города на правах повета
Воеводские центры Польши