Железнодорожный (Калининградская область)

Железнодоро́жный (до 1946 года Гердауэн, ) — посёлок (сельский населённый пункт) в Правдинском районе Калининградской области России. С 1945 года до 2019 года являлся посёлком городского типа (рабочим посёлком).

География

Географическое положение 
Расположен на реке Стоговка (бассейн Преголи), у границы с Польшей, в 70 км к юго-востоку от Калининграда и в 22 километрах от города Правдинска. Железнодорожная станция на линии Черняховск — Ольштын (Польша).

История 

Населённый пункт основан в XIV веке как замок Гердауэн. Название Гердауэн произошло от имени Гирдава, одного из племенных вождей пруссов из знатного рода Рендалиа. Имя Гирдава происходит от прусского слова «гирдин», что означает «говорить»; «держать речь». В 1260 Гирдава вместе со своим отцом добровольно принял христианство. Во время прусского восстания 1262 года бежал в Кёнигсберг, под защиту Тевтонского ордена. Династия перестала существовать как правящая, а населённый пункт перешёл в собственность Ордена.

В 1325 году рыцарь Тевтонского ордена Хайнрих фон Айзенберг построил на месте прежних укреплений каменный замок и плотину с водяной мельницей. В Гердауэн стали прибывать переселенцы из Германии, селившиеся вокруг крепости. Со временем Гердауэн стал крупным провинциальным городом. 66 земельных наделов, которые Орден передал городу, были освоены за семь лет. С того же времени в посёлке стоит и христианский храм.

В 1398 году поселение у стен замка Гердауэн получило городские права. В 1404 году в городе насчитывалось 60 дворов. В 1409 году была открыта школа.

В XV веке в Гердауэне завершилось обустройство оборонительных сооружений. Стена кирхи соединялась с крепостной стеной (позднее за эти исчезнувшие городские ворота стали считать жилой дом, построенный по соседству и имеющий въездную арку). 1585 и 1665 годы отмечены сильными пожарами, уничтожившими почти весь город.

Гердауэн стремился быть свободным городом, вёл борьбу с Тевтонским орденом. После сорока лет войны порядок и спокойствие в городе восстановил саксонский рыцарь Георг фон Шлибен. Став ленным владением и частным городом Шлибенов, город потерял административную независимость, однако права рядовых горожан при этом не изменились. В XVIII веке в имении графа Шлибена от чумы вымерла половина селян, в живых остались около 800 человек.

В 1718 году в Гердауэне числилось 50 пивоварен. От всех этих пивоварен к 1939 году осталась лишь одна пивоварня «Brauerei Kinderhof». В 1909 году в Гердауэне была построена замковая мельница.

В довоенных путеводителях по Пруссии были маршруты, проходившие через Гердауэн, в том числе на озеро Бактинзее у плотины, где до XVIII века существовал четырёхметровый плавающий остров.

В Первую мировую войну город потерял около половины своей застройки, и был заново отстроен в 1916—1918 гг. коллективом авторов под руководством Гейнца Штоффрегена, став выдающимся примером «Восточнопрусского восстановления». Вторая мировая война, сохранив воссозданную застройку, уничтожила большую часть более старых домов.

После Второй мировой войны Гердауэн в составе СССР. В 1946 году переименован в Железнодорожный. В 1947—1963 годах был центром Железнодорожного района.

С 2006 до 2016 год был центром городского поселения Железнодорожное.

Посёлок находится далеко от областного центра (по автодороге — 74 км, по железной дороге — 135 км). Он являет собой наилучший образец возрождённого города, который даже современники путали с сохранившейся средневековой застройкой, изрядно, правда, обветшалой и продолжающей разрушаться.

Постановлением Правительства Калининградской области от 24 июня 2019 года из категории посёлка городского типа Железнодорожный был отнесён к сельским населённым пунктам как посёлок. В этом же году началась реставрация обветшалых зданий, находящихся в центре посёлка.

Население 

По данным переписи в 1989 году в Железнодорожном проживало 3246 человек, в том числе 1557 мужчин и 1689 женщин.

Экономика 
В советский период в Железнодорожном работали пивоваренный, маслодельный и кирпичный заводы. Также находился крупный железнодорожный пограничный переход, в нём европейская железнодорожная колея входит на территорию России. До товарной станции Черняховск линия европейской колеи продолжается, параллельно идёт линия с широкой колеёй. После распада СССР и с развитием автоперевозок значение железнодорожного перехода значительно снизилось. С 2010 года регулярного пассажирского движения нет.

По состоянию на 2012 год пивоваренный завод заброшен, его здание самовольно разобрано местными жителями на кирпичи.

На территории муниципального образования «Городское поселение Железнодорожное» находятся промышленные предприятия: ООО «Сириус» (кирпичный завод), дорожное предприятие ДП2, филиал железной дороги, филиал ОАО «Молоко», Железнодорожный лесхоз, сельскохозяйственное предприятие Правдинское свинопроизводство, ЗАО "Знамя труда, колхоз «Заря», КФХ и личные подсобные хозяйства, частное предприятие «Марби», частные предприятия по торговле, бытовым услугам, обработке дерева, учреждения культуры, образования, медицины. Федеральные структуры: гидрометеорологический пост, таможенный пост, пограничный пункт, почтовое отделение, отделение Сбербанка России, пункт полиции, подразделение МЧС России.

Органы власти 
Глава муниципального образования «Городское поселение Железнодорожное»

Достопримечательности 

 Орденский замок (XIV век) и замковая территория
 Орденская кирха (XV век)
 Историческая застройка посёлка
 Водяная мельница
 Пивзавод «Киндерхоф» (по состоянию на 2010 год заброшен и постепенно разрушается
 Хозяйственный постройки XIV века в переулке Кооперативном
 Хаускрайс (управление сельского хозяйства)
 Памятник архитектуры школа-интернат № 6
 Больница «Катионов»
 Две братские могилы воинов, погибших в 1812 году
 Братские могилы воинов, погибших в годы Второй мировой войны
 Железнодорожный вокзал
 Жилые дома
 Приход
 Водонапорные башни
 Бюргерские дома
 па́мятник В. И. Ленину

Известные жители

Уроженцы 
  (XV век) — рыцарь тевтонского ордена, капитан Гердауэна, помещик .
  (XV век) — рыцарь тевтонского ордена и впоследствии обладателем обширных владений в Пруссии. В 1469 году приобрёл замок Гердауэн и посёлок Норденбург. Он считается основателем прусской ветви знатного саксонский рода «Шлибен».
  (1630—1696) — генерал и государственный деятель.
 Теодор Готлиб фон Гиппель Старший (1741—1796) — немецкий государственный деятель, писатель и критик. Бургомистр Кёнигсберга. 
  (1775—1843) — юрист и чиновник, масон, друг Эрнста Теодора Амадея Гофмана, автор «», губернатор Мариенвердера и Оппельна. Член группы прусских прогрессивных реформаторов и пропагандист многих либеральных политических идей, в том числе двуязычного образования в Силезии.
  (1823—1913) — прусский врач.
  (1879—1952) — немецкий архитектор.  
  (1894—1964) — немецкий врач и профессор Вестфальский университет имени Вильгельма.
  (1905—1974) — немецкий адвокат и вынужденный переселенец, двоюродный брат Вернера фон Брауна. 
 Ганс Ениш (1913—1982) — немецкий военно-морской офицер.
  (1929—1985) — была немецким специалистом по коммуникациям, интенсивно занималась теорией прессы в ГДР. С 1972 года до своей смерти она была профессором журналистики в Свободном университете Берлина.
  (1929—2017) — немецкий математик и профессор Ульмского университета. 
  (1930-2020) — немецкий архитектор, профессор Венского технического университета.
  (1943—) — немецкий протестантский богослов, политик, член партии СДПГ.

Известные люди 
 Теодор Шульц (1770—1850) — миссионер гернгутер и автор немецко-аравакского словаря.
  (1868—1941) — немецкий писатель, юрист и политик литовского происхождения.

Примечания

Литература 
 : Volständige Topographie des Königreichs Preußen. Teil I: Topographie von Ost-Preußen. Königsberg und Leipzig 1785, S. 19–20.
 : Preußische Landes- und Volkskunde oder Beschreibung von Preußen. Gebrüder Bornträger, Königsberg 1835, S. 515, Nr. 116.
 Einige historische Notizen über die ostpreußische Stadt Gerdauen. In: Archiv für vaterländische Interessen. Neue Folge, Jahrgang 1845, Marienwerder 1845, S. 595–596.
 G. Conrad: Neun Urkunden zur Geschichte der Stadt Gerdauen (1398–1708). In: Zeitschrift der Altertumsgesellschaft Insterburg. H. 5. Insterburg 1898, S. 1–19.
 G. Conrad: Ein Verzeichnis von Urkunden der Stadt Gerdauen. In: Altpreußische Monatsschrift. Bd. 36. 1899, S. 138–141.
 K. Kasiske: Die Siedlungstätigkeit des Deutschen Ordens im östlichen Preußen bis zum Jahre 1410. (Einzelschriften der Historischen Kommission für ost- und westpreußische Landesforschung, Bd. 5). Königsberg i. Pr. 1934, .
 H. Frederichs: Gerdauen, Kr. Gerdauen. In: E. Keyser (Hrsg.): Deutsches Städtebuch. Bd. I. Nordostdeutschland. Stuttgart/ Berlin 1939, S. 54–55.
 O.-W. Bachor (Bearb.): Der Kreis Gerdauen. Ein ostpreußisches Heimatbuch. 2. Auflage. (Ostdeutsche Beiträge aus dem Göttinger Arbeitskreis. Bd. XLIII). Würzburg 1968, .
 Der Kreis Gerdauen. Ein ostpreußisches Heimatbuch / Zusammengest. und bearb. von O.-W. Bachor. 2. Aufl. (Ostdeutsche Beiträge aus dem Göttinger Arbeitskreis. Bd. XLIII). Würzburg, 1968.
 W. Müller-Dultz: Das Depositum der Stadt Gerdauen. In: Altpreußische Geschlechterkunde. Jg. 20. 1972. H. 1/2, S. 1–14.
 Рогачевский А. Л. Учредительная грамота г. Гердауэна (к 600-летию города) // Калининградские архивы. Материалы и исследования. Научн. сб. Вып. 2. Калининград, 1999. С. 33-48.
 Рогачевский А. Л. К истории городского землевладения в средневековой Пруссии: грамота Тевтонского ордена г. Гердауэну 1407 г. (из берлинского архива) // Старая Европа. Очерки истории общества и культуры. Памяти Александра Николаевича Немилова (1923—2002). Сб. науч. ст. / Под ред. А. Ю. Прокопьева. СПб., 2007, ISBN 978-5-8465-0669-5, С. 70-114.
 Wulf D. Wagner: Kultur im ländlichen Ostpreußen. Menschen, Geschichte und Güter im Kreis Gerdauen. 2 Bände, Husum Verlag, Husum 2008/2009, ISBN 978-3-89876-356-1 und ISBN 978-3-89876-467-4.
 Август Винниг: Gerdauen ist schöner. In: Der Kinderfreund. Ein Lesebuch für die Mittelstufe der Volksschulen. Detmold 1928, .

Ссылки 

 Сайт землячества, объединяющего уроженцев бывшего Гердауэнского уезда и их потомков
 
 Герб Железнодорожного
 Путешествие в Калининград
 

Бывшие посёлки городского типа Калининградской области
Населённые пункты России, утратившие статус города
Населённые пункты Правдинского района
Бывшие немецкие города
Памятники архитектуры Калининградской области под угрозой уничтожения
Бывшие районные центры Германии, перешедшие другим государствам
Бывшие немецкие города (Восточная Пруссия)