Grand Prix Švýcarska 1951

Grand Prix Švýcarska 1951 (XI.Großer Preis der Schweiz) byla úvodním závodem druhého ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1, historicky osmá grand prix a zároveň osmý závod vozů F1 v roce 1951. Závod se uskutečnil 27. května na okruhu Bremgarten. V předchozích sedmi závodech excelovalo Ferrari, jež vyhrálo zásluhou Villoresiho v Syrakusách a v Pau, Ascari přidal vítězství v San Remu a Parnell v BRDC International Trophy. V Bordeaux si pro prvenství dojel Louis Rosier v Talbotu, dvě vítězství získalo Maserati, nejprve v Richmond Trophy exceloval Princ Bira a posléze v Paříži o sobě nechal slyšet úřadující šampion Giuseppe Farina.

Kvalifikace

Pruběh závodu

Účastníci 
Startovní listina čítala 27 jmen, z nichž se před startem odpojila čtveřice pilotů s vozy Simca, Robert Manzon, Maurice Trintignant, André Simon, Francis Rochat, dále Peter Stæchelin jenž přivezl starší Ferrari 166 a Gianbattista Guidotti, jenž pro Alfu Romeo pouze testoval. Tým Alfa Romeo SpA nasadil modifikovaný vůz pro obhájce titulu Giuseppe Farinu, Juana Manuela Fangia, Consalva Sanesiho a Toulo de Graffenrieda. Výkon motoru vozu Alfa Romeo 159, byl navýšen na 400 koní, po zkušenostech z předešlého roku dostala Alfetta větší palivovou nádrž. Lepší stabilitu v zatáčkách a tím i lepší ovládaní vozu, zajišťovala nová přední náprava, která zároveň zlepšoval přenos výkonu motoru na kola vozu.Na voze se objevila i nová zadní náprava De Dion.

Ferrari vstoupilo do sezóny s novým vozem, který nesl označení 375, jehož dvanactiválcový motor disponoval výkonem 380 koní, tedy o dobrých dvacet koní méně než Alfa Romeo. Technici Ferrari u svého vozu kalkulovali s mnohem menší spotřebou než měla konkurenční milánská automobilka. Scuderia Ferrari přivezla vozy pro ostřílenou dvojici Alberto Ascari a Luigi Villoresi, v týmu je doplnil ještě Piero Taruffi. Další Ferrari přivezl britský pilot Peter Whitehead, jednalo se o model 125 a švýcarský jezdec Rudi Fischer představil vůz 212.

Talbot se po problémech v závěru předešlé sezóny prezentoval pouze u menších týmů nebo soukromých jezdců. Na trati Bremgarten bylo možno vidět všechny tři modifikace vozu Talbot-Lago T26C (T26C, T26C-DA, T26C-GS). Jediný britský tým byl HW Motors, připravil vůz HWM 51 pro debutanty George Abecassise a Stirlinga Mosse. Nečekaně malé zastoupení mělo Maserati, dva vozy přivezl tým Enrico Plate, za volantem byl Louis Chiron a Harry Schell. Zajímavý vůz, Veritas Meteor, představil domácí pilot Peter Hirt.

Závod 
V Bremgartenu byly Alfy v kvalifikaci znovu k neporažení a rozložily své sily do prvních dvou řad, tentokrát však s nimi sdílel první řadu i Luigi Villoresi na Ferrari. Třetí řadu obsadili Villoresiho stájoví kolegové Taruffi a Ascari, které doplnil Louis Rosier na Talbotu. Nedělní závod byl poznamenán hustým deštěm, který se snášel na již mokrou a kluzkou trať. Nejlépe odstartovaly Alfy, naopak Villoresi ztratil svou třetí pozici a nechal se předjet Sanesim. Pořadí v úvodních kolech se stabilizovalo na trojici Alfett Fangia, Farini a Sanesiho, které pronásledovala smečka vozů Ferrari. Na konci 23. kola musel Fangio k mechanikům doplnit palivo a přenechal vedení Farinovi, jenž se rozhodl k riskantní strategii. Rozhodl se vynechat jednu zastávku v boxech a snažil se dovézt svou Alfu do cíle, jenže v poslední části závodu jeho pneumatiky nevykazovaly takovou spolehlivost a především rychlost a tak se před něj dostal nejprve Fangio a dvě kola před cílem i Taruffi. Další bodovaná místa patřila dalším vozům Alfa Romeo, která tak v bodované pětce měla všechny čtyři vozy. Skvělý výsledek zajel Stirling Moss se slabým vozem Formule 2 HWM, ze 14. místa na startu dojel na 8. místě. Lepší posun startovním kolem zaznamenal jen Louis Chiron, který po startu z 19. příčky poskočil o rovných 12. míst a dojel na 7. místě.

Výsledky

Závod 
 27. května 1951
 Okruh Bremgarten
 42 kol × 7,280 km = 305,760 km
 8. Grand Prix
 4. vítězství pro « Juana Manuela Fangia » (nový rekord)
 7. vítězství pro « Alfu Romeo » (nový rekord)
 4. vítězství pro « Argentinu » (nový rekord)
 1. vítězství pro vůz se startovním číslem 24 »
 4. vítězství z « pole positions »

Nejrychlejší kolo 

 Juan Manuel Fangio, Alfa Romeo, 2:51.1
 4. nejrychlejší kolo pro « Juana Manuela Fangia »
 7. nejrychlejší kolo pro « Alfu Romeo » Nový rekord
 4. nejrychlejší kolo pro « Argentinu » Nový rekord
 1. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem  24 » vyrovnaný rekord

Vedení v závodě 

 « Juan Manuel Fangio » byl ve vedeni 216 kol nový rekord
 « Giuseppe Farina » byl ve vedeni 202 kol
 « Alfa Romeo » byla ve vedení 426 kol nový rekord
 « Argentina » byla ve vedení 216 kol. Nový rekord
 « Itálie » byla ve vedení 212 kol.

Postavení na startu 
 Juan Manuel Fangio 2:35.9 Alfa Romeo

 5. Pole position pro « Juana Manuela Fangia » nový rekord
 7. Pole position pro « Alfu Romeo » (nový rekord)
 5. Pole position pro « Argentinu » (nový rekord)
 1. Pole position pro vůz se startovním číslem 24 »
 4x první řadu získali « Giuseppe Farina » a « Juan Manuel Fangio » (nový rekord)
 1x první řadu získali  Luigi Villoresi » 
 20x první řadu získala « Alfa Romeo » (nový rekord)
 2x první řadu získala « Ferrari »
 14x první řadu získala « Itálie » (nový rekord)
 8x první řadu získala « Argentina »

Startovní listina

Zajímavosti 
 V závodě debutovali Stirling Moss, Rudi Fischer, George Abecassis, Peter Hirt.

Stav MS 
 GP – body získané v této Grand Prix

Reference 

Grand Prix Švýcarska
Formule 1 v roce 1951
Sport ve Švýcarsku v roce 1951