Saint-André-de-Cubzac

Saint-André-de-Cubzac (en gascon Sant Andrieu de Cubzat) est une commune du Sud-Ouest de la France, située dans le département de la Gironde, en région Nouvelle-Aquitaine.

Géographie

Localisation 
La commune de Saint-André-de-Cubzac, traversée par le  nord, est de ce fait située à égale distance du pôle Nord et de l'équateur terrestre (environ ).

La commune fait partie de l'aire d'attraction de Bordeaux et de son unité urbaine. Elle était auparavant la commune-centre de l'unité urbaine de Saint-André-de-Cubzac absorbée par celle de Bordeaux selon la délimitation de 2020.

Communes limitrophes

Milieux naturels et biodiversité

Natura 2000 
La Dordogne est un site du réseau Natura 2000 limité aux départements de la Dordogne et de la Gironde, et qui concerne les  riveraines de la Dordogne, dont Saint-André-de-Cubzac. Seize espèces animales et une espèce végétale inscrites à  de la directive 92/43/CEE de l'Union européenne y ont été répertoriées.

ZNIEFF 
Saint-André-de-Cubzac fait partie des  concernées par la zone naturelle d'intérêt écologique, faunistique et floristique (ZNIEFF) de  « La Dordogne », dans laquelle ont été répertoriées huit espèces animales déterminantes et cinquante-sept espèces végétales déterminantes, ainsi que quarante-trois autres espèces animales et trente-neuf autres espèces végétales.

Urbanisme

Voies de communication et transports 
Saint-André-de-Cubzac est située sur la rive droite de la Dordogne, lieu renommé pour son carrefour routier important et les ponts (le pont routier de Cubzac, le pont ferroviaire de Cubzac et le pont autoroutier de Cubzac) qui franchissent la Dordogne et qui sont les seuls passages routier et ferroviaire entre l'estuaire de la Gironde et Libourne. Ces ponts sont toutefois plus au sud, dans la commune voisine de Cubzac-les-Ponts.

Située au nord de Bordeaux, Saint-André-de-Cubzac est le carrefour entre la RN 10 d'Hendaye à Paris entre Bordeaux et Angoulême et l'ancienne RN 137 de Saint-André-de-Cubzac à Saint-Malo, aujourd'hui route départementale, longe l'autoroute A 10 qui va vers Paris et se dirige vers Saintes. Autrefois rond-point entre la RN 10 et la RN 137, le carrefour entre l'A10 et la RN 10 est maintenant une jonction autoroutière.

La route départementale 670 part du centre-ville et de ce carrefour pour aller vers l'est à Libourne.

La route départementale 669 part du centre-ville et longe la rive droite de la Dordogne pour aller vers Bourg puis Blaye par l'estuaire. C'est le début de la Route touristique de la corniche.

Risques majeurs 
Le territoire de la commune de Saint-André-de-Cubzac est vulnérable à différents aléas naturels : météorologiques (tempête, orage, neige, grand froid, canicule ou sécheresse), inondations, mouvements de terrains et séisme (sismicité faible). Il est également exposé à un risque technologique, la rupture d'un barrage. Un site publié par le BRGM permet d'évaluer simplement et rapidement les risques d'un bien localisé soit par son adresse soit par le numéro de sa parcelle.

Risques naturels 
La commune fait partie du territoire à risques importants d'inondation (TRI) de Bordeaux, regroupant les  concernées par un risque de submersion marine ou de débordement de la Garonne, un des  qui ont été arrêtés fin 2012 sur le bassin Adour-Garonne. Les crues significatives qui se sont produites au , avec plus de  mesurés au marégraphe de Bordeaux sont celles du  (, débit de la Garonne de ), du  (, 1500 à ), du  (, ), du  (, ) et du  (, ). Au , ce sont celles liées à la tempête Xynthia du  (, ) et du  (, 2500 à ). Des cartes des surfaces inondables ont été établies pour trois scénarios : fréquent (crue de temps de retour de  à ), moyen (temps de retour de  à ) et extrême (temps de retour de l'ordre de , qui met en défaut tout système de protection). La commune a été reconnue en état de catastrophe naturelle au titre des dommages causés par les inondations et coulées de boue survenues en 1982, 1989, 1992, 1999, 2009, 2010, 2013, 2014 et 2021.

Les mouvements de terrains susceptibles de se produire sur la commune sont des affaissements et effondrements liés aux cavités souterraines (hors mines), des éboulements, chutes de pierres et de blocs et des tassements différentiels. Par ailleurs, afin de mieux appréhender le risque d’affaissement de terrain, l'inventaire national des cavités souterraines permet de localiser celles situées sur la commune.

Le retrait-gonflement des sols argileux est susceptible d'engendrer des dommages importants aux bâtiments en cas d’alternance de périodes de sécheresse et de pluie. 96,3 % de la superficie communale est en aléa moyen ou fort (67,4 % au niveau départemental et 48,5 % au niveau national). Sur les  dénombrés sur la commune en 2019,  sont en aléa moyen ou fort, soit 100 %, à comparer aux 84 % au niveau départemental et 54 % au niveau national. Une cartographie de l'exposition du territoire national au retrait gonflement des sols argileux est disponible sur le site du BRGM.

Concernant les mouvements de terrains, la commune a été reconnue en état de catastrophe naturelle au titre des dommages causés par la sécheresse en 1989, 2003, 2005, 2011 et 2012 et par des mouvements de terrain en 1999.

Risques technologiques 
La commune est en outre située en aval du  barrage de Bort-les-Orgues, un ouvrage sur la Dordogne de classe A soumis à PPI, disposant d'une retenue de  de mètres cubes. À ce titre elle est susceptible d’être touchée par l’onde de submersion consécutive à la rupture de cet ouvrage.

Toponymie 

Le nom de la commune est Sant Andrieu de Cubzat, parfois orthographié Cubzac mais prononcé avec un -t final dans le parler gascon du Cubzaguais.

Histoire 
La commune compte quelques vestiges préhistoriques et protohistoriques et plusieurs villas gallo-romaines qui témoignent de l’ancrage d’un habitat ancien qui s’est fixé dans cette zone dès la période antique.

La période médiévale est surtout marquée par l’importance notable de la forteresse royale de Cubzac, construite en 1249 par Simon V de Montfort sur les bords de la Dordogne. Son plan en bastide prévoyait un fonctionnement qui reposait principalement sur l’auto-suffisance et l’autarcie, essentiel pour une place forte. Cependant, la proche petite ville de Saint-André avait été dotée par l’abbaye de la Sauve, dès la fin du , d’un prieuré. Il était le centre d'une mise en valeur des sols, l'habitat était déjà conçu comme une petite sauveté, et s'organisait avec des rues tracées à partir des deux premiers axes antiques, le cardo (axe nord-sud) et le decumanus (axe est-ouest). C’est au croisement même de ces deux voies qu’avait été érigée la première église Saint-André, agrandie depuis, et un peu plus haut dans le bourg une autre, plus modeste, l’église Saint-Étienne. Saint-André a toujours fondé son développement sur l’ouverture à l’économie locale et au commerce : dotée d’un marché important dès le , la ville s’ancrait fermement dans les échanges sur toute la rive droite de la Dordogne, voire avec l’Entre-deux-Mers. Elle apparaît comme un carrefour commercial dès la fin du  et, à partir de là, elle ne cessera plus de prospérer, notamment avec le commerce de ses vins.

En 1341, Édouard III d’Angleterre érigea la terre du Cubzaguais en châtellenie et la donna à Bérard Ier de Vayres, cadet de la famille d’Albret, en raison de services rendus. Un peu plus d’un siècle plus tard, après la victoire de Castillon en 1453, les places anglaises revenaient à la France et Cubzac –dont la vocation à l’origine était principalement militaire– n’avait plus véritablement de raison d’exister. À la suite de ce déclin, le siège de la châtellenie se déplaçait du château de Cubzac à la maison noble du Bouilh, qui donnait à la région une impulsion nouvelle, à dominante clairement économique. Elle  devint si prospère que le puissant voisin, le marquis de Fronsac, chercha plus tard à l’acquérir, en vain.

Les guerres de religion ont sévi dans cette zone. Au cours de la période de la Convention nationale (1792-1795), la commune a adopté le nom révolutionnaire de Montalon.

Les archives départementales de la Gironde, notamment les terriers, présentent certains plans, parcellaires et croquis divers de lieux-dits, d’habitats et de routes du territoire de ce qui deviendra l’actuel Saint-André-de-Cubzac. Des plans originaux, inconnus jusqu'alors, levés par le célèbre et méticuleux géographe Claude Masse et colorés à la main, ont été découverts il y a quelques années ; ils se sont avérés être les plus fidèles et les plus anciens à ce jour et ils apportent beaucoup. Leur précision permet d'observer l’emplacement de monuments aujourd’hui disparus en partie (cloître des Cordeliers) ou totalement (église Saint-Étienne, anciens cimetières), et prouve que le clocher carré de l’église, en 1723, portait déjà une horloge, ce qui était rare au début du . Ces mêmes plans, très détaillés, permettent entre autres de comprendre les routes, les accès à la Dordogne, l’ancienne bastide de Cubzac et donnent une bonne indication de la mise en valeur du territoire. Pour la première fois il est possible d'examiner un relevé précis -et remarquable par sa rareté- de ce qu’était en 1723 l'ancienne maison forte du Bouilh (dont on sait qu'elle se trouvait sur une maison forte érigée dès 1331), ses jardins et ses dépendances agricoles avant qu’elle ne soit en très grande partie rasée vers 1780 et que les grands travaux de 1785-1790 n’en fassent l’édifice (château du Bouilh) que l’on connaît aujourd’hui. Les plans en couleur les plus importants, en raison de leur intérêt, ont été repris et publiés dans un ouvrage consacré à l'étude d'ensemble de Cubzac et de sa région.

Un certain nombre d'érudits locaux et d'historiens se sont penchés, depuis plusieurs années déjà, sur l’histoire plus récente de Saint-André-de-Cubzac, y compris par l’examen des cartes postales anciennes qui témoignent, dans le début du , d’une ville en plein essor et en activité. Le cœur de la ville était alors symbolisé par une magnifique halle de pierre, construite vers 1780 par Jean de La Tour Gouvernet, lieutenant-général de la région, halle malheureusement démolie depuis. L'ancien petit port de Plagne, qui a connu un certain succès grâce à la pêche et au transport de marchandises a subi de plein fouet la concurrence des moyens de transports modernes. Il connaît depuis quelques années un certain renouveau en raison, entre autres, de la navigation de plaisance.

 Depuis quelques années, Saint-André-de-Cubzac, qui avait fréquemment eu peine à trouver sa voie entre ses deux grandes « rivales », Bourg à l’ouest et Libourne à l’est, ne semble qu'avec difficulté être parvenue à s’adapter à la période contemporaine dominée par une société de consommation et d’échanges, qui ne cesse de monter en puissance. Son centre historique est traversé par la rue Nationale qui a toujours constitué une sorte de poumon économique, où s’étaient fixés, parfois depuis longtemps, des commerces de proximité. Depuis l’étirement de la ville plus au nord, en direction de la Garosse, cette rue principale (cardo), dans sa partie basse et dans le centre de la vieille ville, a été transformée en voie à sens unique dotée d’une piste cyclable presque aussi large que la chaussée. En quelques années il semble que les nombreux commerces de proximité qui s’y trouvaient se déplacent ou disparaissent des anciens axes routiers, dont il convient de reconnaître qu'ils sont peu pratiques à la circulation automobile contemporaine alors que se créent, loin du cœur historique de la ville, des zones commerciales.

Politique et administration

Tendances politiques et résultats

Liste des maires 

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Jumelages

Population et société

Démographie 
Les habitants sont appelés les Cubzaguais.

Évolution démographique

Pyramide des âges 
La population de la commune est relativement jeune.
En 2018, le taux de personnes d'un âge inférieur à  s'élève à 38,4 %, soit au-dessus de la moyenne départementale (35,9 %). À l'inverse, le taux de personnes d'âge supérieur à  est de 20,9 % la même année, alors qu'il est de 24,9 % au niveau départemental.

En 2018, la commune comptait  pour , soit un taux de 51,61 % de femmes, légèrement inférieur au taux départemental (52,06 %).

Les pyramides des âges de la commune et du département s'établissent comme suit.

Sports 
La commune compte parmi ses associations le Racing Club Cubzaguais, club de rugby à XV dont Heini Adams a notamment été le manageur sportif entre 2016 et 2018 en division honneur.

Culture locale et patrimoine

Lieux et monuments 
 Le site de Montalon abrite les restes de trois moulins, dont l'un est transformé en petit observatoire. On peut par ailleurs y trouver la borne du «  parallèle » marquant le passage du  nord.
  Église Saint-André-du-Nom-de-Dieu du  et du , inscrite au titre des monuments historique en 1925.
  Vierge de Pitié, groupe sculpté de l'intérieur de l'église Saint-André classé monument historique en 1971.
  Château du Bouilh, construit vers 1786-1787 par l'architecte Victor Louis pour le compte de Jean-Frédéric de La Tour du Pin Gouvernet, classé monument historique en 1943.
 Le phare du port de Plagne, à proximité de Saint-André-de-Cubzac.
 Le port de Plagne ; ancien haut lieu de la pêche à l'esturgeon.
 Le platane de Robillard, tricentenaire.
 Le château Robillard est un castel du  ; durant l'été, des spectacles y sont régulièrement donnés.
 La chanson de Pierre Perret "Ne partez pas en vacances" mentionne la commune :  "De Saint André d'Cubzac à Barcelone/ On est plus d'huit cent mille sur deux colonnes" (évocation des embouteillages à l'occasion des grands départs en vacances).

Personnalités liées à la commune 
 Jean-Frédéric de La Tour du Pin Gouvernet (1727-1794), ministre de la Guerre, seigneur du Cubzaguais.
 Henri Hubert Delisle (1811-1881), gouverneur de l'île de La Réunion a été maire de Saint-André-de-Cubzac puis député et enfin sénateur.
 Jean Honoré Olibet (1818-1891), fondateur des usines de biscuits Olibet.
 Aristide Plumeau (1824-1904), médecin, adjoint au maire à Bordeaux, conseiller général de la Gironde, propriétaire viticulteur.
 Jean Vigé (1842-1915), cafetier et animateur renommé en expression gasconne, il fut également chroniqueur, connu entre 1909 et 1914 pour sa chronique Lou Peysant daou Champ de Feyre dans le journal local Le Cubzaguais.
 Jean-Marie de Lanessan (1843-1919), ministre de la Marine, gouverneur général de l'Indochine française.
 François-Raoul Larche (1860-1912), sculpteur de l'Art nouveau.
 Alexandre Nicolaï (1864-1952), écrivain, historien, président de la Société archéologique de Bordeaux, décédé au château Robillard.
 Henri Bellivier (1890-1980), champion cycliste.
 Joseph Allain (1891-1959), poète gascon, félibre, ce vigneron s'inscrit dans la tradition des poètes-paysans ou artisans chère au Félibrige. Poète agreste et bucolique, son œuvre, limitée à un cahier de pièces manuscrites, chante les charmes de la nature dans le parler gascon très caractéristique du pays cubzaguais
 Pierre Traverse (1892-1979), a commencé sa formation à Limoges auprès du sculpteur Philippon et réalisa ses premières sculptures en kaolin vers l’âge de 16 ans. En 1910 il entre à l’école des Beaux-Arts de Paris et suit les cours d’Injalbert et participe aux premiers salons artistiques parisiens. Sa carrière très productive d'artiste classé "art déco" s’achève dans les années 1965 avec l’arrivée de l’art moderne.
 André Dubourdieu (1901-1971), pilote aviateur de l’Aéropostale.
 Pierre-Antoine Cousteau, né le 18 mars 1906, à Saint-André-de-Cubzac et mort le 17 décembre 1958 à Paris, est un journaliste français. Collaborationniste convaincu pendant l'occupation allemande, il est l'une des plumes du journal Je suis partout. Condamné à la libération, il reprend ensuite sa carrière et travaille dans des journaux comme Rivarol. Il est le frère aîné de Jacques-Yves Cousteau.
 Jacques-Yves Cousteau (1910-1997), est né au 83, rue Nationale à Saint-André-de-Cubzac le 11 juin 1910, au-dessus de la pharmacie de son grand-père, Ronan Duranthon. Il est issu d'une ancienne famille du Cubzaguais. Il est enterré au cimetière communal.
 György Kurtág (1926), compositeur hongrois, y réside depuis les années 1990
 Jacques Maugein (1934), homme politique, maire de Saint-André-de-Cubzac de 1977 à 2008, conseiller général et ancien député de la Gironde.
 Marc Marcillac (1952), auteur et réalisateur de cinéma.
 Philippe Mohlitz (1941-2019), né à Saint-André-de-Cubzac, graveur français de renommée internationale.

Héraldique

Voir aussi

Bibliographie 
 Daniel Petit, Saint André de Cubzac et Cubzac les Ponts, 1954.
 Gérard et Claude Bardeau, Saint André en Cubzaguès, nóste péïs, 1980.
 Pascal Reigniez, Une carte de 1723 de la région nord de la Guyenne comportant les plans des villes de Saint-André-de-Cubzac, Cubzac, Lormont, Libourne et de la place de Fronsac, Paris, Lepaintre, 1992, 57 pages + cartes + plans  
 Office de Tourisme du Cubzaguais, Dis-moi, c'était comment le Cubzaguais il y a cent ans ?, 2000.
 Claude Bardeau, Le Cubzaguais au  et  siècles sous la coupe de quelques grandes familles, 2007.
 Pascal Reigniez, Cubzac et le château des Quatre fils Aymon - Ethno-histoire d’un habitat en basse vallée de la Dordogne, Paris, Les Indes Savantes, décembre 2009 (seule éd. reconnue, l'édition de mars 2009, non corrigée, est passée au pilon), 406 p., cartes et illustrations (présentation en ligne).
 Christophe Meynard, Saint-André de Cubzac, éd. Alan Sutton, 2010.
 Christophe Meynard, Phred, Le Cubzaguais, un siècle en 100 photos, éd. ARHAL, 2015.

Articles connexes 
 Liste des communes de la Gironde

Liens externes 

 
 
  de la commune
 Résultats du recensement de la population de Saint-André-de-Cubzac sur le site de l'INSEE, consulté le 17 novembre 2011.
 
 Saint-André-de-Cubzac sur le site de l'Institut géographique national (archive)

Notes et références

Notes

Références 

Commune en Gironde
Commune dans l'arrondissement de Blaye
Commune dans la communauté de communes du Grand Cubzaguais
André
Commune ayant porté un nom révolutionnaire en Gironde
Unité urbaine de Bordeaux
Aire d'attraction de Bordeaux
Unité urbaine de Saint-André-de-Cubzac