Calais

Calais est une commune française, sous-préfecture du département du Pas-de-Calais en région Hauts-de-France. Ses habitants sont appelés les Calaisiens.

La commune est le siège de la communauté d'agglomération Grand Calais Terres et Mers qui regroupe  communes et compte  en .

La ville de Calais est la ville la plus peuplée du département, bien qu'elle n'en soit pas le chef-lieu, cette fonction revenant à Arras. Elle en est également l'une des plus étendues (juste derrière la vaste commune d'Oye-Plage). Située face au sud-est de l'Angleterre, son port (premier de France pour le transport de passagers) et le tunnel sous la Manche en font la principale ville française de liaison avec la Grande-Bretagne.

La commune, comme celle de Caudry dans le département du Nord, est connu pour sa dentelle.

Géographie

Localisation 
Calais se situe sur la Côte d'Opale, au bord du pas de Calais qui marque la limite entre la Manche et la mer du Nord, à  des côtes anglaises.

Le point du littoral français le plus proche de l'Angleterre (seulement  de distance) est le cap Gris-Nez, situé à  au sud-ouest de Calais. Avec le cap Blanc-Nez situé  plus au nord, et donc plus proche de Calais, il forme le Grand Site des Deux Caps, labellisé Grand Site de France depuis 2011, l'un des principaux lieux touristiques du nord de la France (2,5 millions de visiteurs par an).

Le territoire de la commune est limitrophe de ceux de quatre communes :

Géologie et relief 
Les sols calaisiens se situent au sud-ouest de la Flandre occidentale française, région géologique de plaine maritime flamande relativement plate et humide dont les sols ont été drainés par l'Homme grâce à de nombreux watergangs.

Étant donné sa situation littorale, la zone est marquée par plusieurs épisodes géologiques. Des transgressions marines sont fréquentes au début du Carbonifère, avec la création de calcaire, puis au Carbonifère supérieur durant la formation saccadée de la houille. Une érosion intense attaque ensuite cette houille durant 40 millions d'années, pour ne laisser que des poches, dans le Boulonnais et le Bassin minier du Nord-Pas-de-Calais ; la région est ensuite une pénéplaine arasée durant 85 millions d'années. Au Crétacé, une nouvelle submersion a lieu durant 50 millions d'années environ, entraînant la formation de craie, jusqu'à - 60 millions d'années environ. La dernière submersion remonterait à 35 millions d'années. Au quaternaire, la zone connaît des abaissements marins en périodes glaciaires : la France et la Grande-Bretagne sont alors réunies. Les cordons de galets aux environs de Calais sont une trace de la dernière invasion marine en plaine flamande. La mer a également déposé sur la côte de Calais à Dunkerque des sables fins à coquilles marines et des argiles des polders (-7950 à -3750).

Hydrographie 

Le territoire de la commune est situé dans le bassin Artois-Picardie.

La commune est traversée par quatre canaux et une rivière :
 le canal de Calais () ;
 le canal des Pierrettes (), affluent du canal de Calais ;
 le canal de Marck () ;
 le canal des crabes () ;
 la rivière de Hames-Boucres ().

Et drainée par six watergangs, celui des accrues, de Sangatte, du nord, du sud, du centre et du plein fossé.

Climat 

La ville côtière est sous un climat océanique marqué. Les amplitudes thermiques sont faibles, les hivers sont doux et les étés frais. Les jours de gelée et de neige sont peu nombreux.

Le temps est variable à cause des vents, très fréquents et parfois violents, qui influencent le climat en fonction de leur direction. Les précipitations se répartissent tout au long de l'année, avec un maximum en automne et en hiver.

Milieux naturels et biodiversité

Politique environnementale 
L'environnement de la commune elle-même est aujourd'hui densément urbanisé, périurbanisé et très industrialisé. L'histoire récente l'a profondément marqué par les séquelles d'industries lourdes et polluantes, mais aussi par des séquelles de guerre. Le port et la ville abritent, outre l'usine Tioxide, trois usines « Seveso seuil haut » (chimie/pesticides/pharmacie) ;
 Calaire-Chimie, au sud de la ville, près du canal de Calais et de grandes voies de circulation
 Interor (ou Société des Usines Chimiques, ou Interor S.A. Interor Production Inter II)
 Synthexim.

Mais l'ouverture sur la mer, le lien au réseau des zones humides arrière-littorales via les watringues et le canal Napoléon, ainsi qu'un littoral riche et partiellement protégé confère à la ville des responsabilités importantes en matière de patrimoine naturel.

Les curages portuaires sont sources de sédiments pollués mais font l'objet d'enquêtes publiques. La chambre de commerce et d'industrie et le port ont postulé au label écoport et une dimension de haute qualité environnementale devrait être apportée aux nouveaux aménagements du projet Calais 2015.

La biodiversité marine reste importante, y compris pour les mammifères marins (dauphins, marsouins et phoques veaux marins et gris) qui utilisent notamment le banc de Walde comme reposoir, près du vieux phare métallique de Walde qui signalait cette langue sableuse.

Espaces protégés et gérés 
La protection réglementaire est le mode d’intervention le plus fort pour préserver des espaces naturels remarquables et leur biodiversité associée.

Dans ce cadre, on trouve sur le territoire de la commune : 
 deux terrains gérés par le conservatoire d'espaces naturels des Hauts-de-France : 
 le colombier Virval, d'une superficie de  ;
 les prairies de la ferme aux Trois Sapins, d'une superficie de .
 un terrain acquis par le Conservatoire du littoral : le fort Vert, d'une superficie de  ;
 un site protégé par un arrêté de protection de biotope : le site de la Laubanie à Calais, d'une superficie de .

Zones naturelles d'intérêt écologique, faunistique et floristique 
L’inventaire des zones naturelles d'intérêt écologique, faunistique et floristique (ZNIEFF) a pour objectif de réaliser une couverture des zones les plus intéressantes sur le plan écologique, essentiellement dans la perspective d’améliorer la connaissance du patrimoine naturel national et de fournir aux différents décideurs un outil d’aide à la prise en compte de l’environnement dans l’aménagement du territoire.

Le territoire communal comprend trois ZNIEFF de  : 
 le platier d’Oye et la plage du Fort Vert. ZNIEFF exceptionnel d’intérêt européen, tant pour ses particularités géomorphologiques qu’écologiques, unique en France et particulièrement représentatif de la poldérisation naturelle ancienne et actuelle de la plaine maritime flamande entre Calais et Dunkerque ;
 la carrière de Virval. La ZNIEFF de la carrière de Virval est constituée d’un ensemble de plans d’eau et de zones humides ;
 la prairie de la ferme des trois sapins. La ZNIEFF, qui tire son nom d’une ferme présente anciennement à cet endroit, est constitué d’un complexe d’anciennes prairies humides, de roselières, cariçaies et mégaphorbiaies associées à de nombreux fossés et mares.

Urbanisme

Typologie 
Calais est une commune urbaine, car elle fait partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.
Elle appartient à l'unité urbaine de Calais, une agglomération intra-départementale regroupant  et  en , dont elle est ville-centre.

Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Calais, dont elle est la commune-centre. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de  à moins de .

La commune, bordée par la Manche, est également une commune littorale au sens de la loi du , dite loi littoral. Des dispositions spécifiques d’urbanisme s’y appliquent dès lors afin de préserver les espaces naturels, les sites, les paysages et l’équilibre écologique du littoral, comme par exemple le principe d'inconstructibilité, en dehors des espaces urbanisés, sur la bande littorale des , ou plus si le plan local d’urbanisme le prévoit.

Occupation des sols 
L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires artificialisés (71,8 % en 2018), en augmentation par rapport à 1990 (65,9 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante : 
zones urbanisées (47,1 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (22,5 %), terres arables (17,9 %), prairies (4,9 %), milieux à végétation arbustive et/ou herbacée (2,3 %), mines, décharges et chantiers (2,2 %), zones humides côtières (0,9 %), eaux continentales (0,7 %), eaux maritimes (0,6 %), espaces ouverts, sans ou avec peu de végétation (0,5 %), forêts (0,4 %). L'évolution de l’occupation des sols de la commune et de ses infrastructures peut être observée sur les différentes représentations cartographiques du territoire : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et les cartes ou photos aériennes de l'IGN pour la période actuelle (1950 à aujourd'hui).

Morphologie urbaine 

La commune de Calais est découpée en treize quartiers :

 Beau-Marais
 Cailloux
 Calais-Nord
 Courgain-Maritime
 Fontinettes
 Fort-Nieulay
 Gambetta
 Nouvelle-France
 Mi-voix
 Petit-Courgain
 Plage
 Pont-du-Leu
 Saint-Pierre

Bénéficiant de sa situation privilégiée comme porte vers l'Angleterre, la commune fut protégée par de nombreux ouvrages militaires au cœur de la ville même et dans les environs immédiats, au nord et à l'ouest.

Logement 
En 2009, le nombre total de logements dans la commune est de . Parmi ces logements, 90,8 % sont des résidences principales, 1,3 % sont des résidences secondaires et 7,9 % sont des logements vacants. Ces logements sont pour 51,9 % d'entre eux des maisons individuelles et pour 47 % des appartements.

Projets d'aménagements 

À travers le temps, la ville de Calais a connu plusieurs projets d'aménagements, avec une politique très industrielle puis des projets de modernisation prenant plus en compte l'environnement. Les projets à vocation économique sont « Calais Port 2015 », « Calais Premier » (plus grand centre logistique au nord de Paris, zone de la Turquerie), parc d'activités en démarche environnementale PALME (zone du Virval), développement des enseignes commerciales et de restauration dans le quartier des Cailloux, etc.

La ville a également travaillé à une réhabilitation des quartiers avec le programme de l'Agence nationale pour la rénovation urbaine (ANRU) à partir de 2003. Les trois territoires identifiés sont les quartiers du Beau-Marais (secteur Marinot, Gaugin-Matisse, Renoir et Carrefour) mobilisant 56 % du budget du programme, du fort-Nieulay (secteur Constantine) et de Saint-Pierre (secteur Château d'eau).
Le quartier Vauxhall-Fontinettes bénéficie également du programme national de revitalisation des quartiers anciens dégradés (PNRQAD).
Plusieurs écoquartiers sont par ailleurs en projet. La rénovation du quartier Calais-Nord se concrétise par la construction d'une halle sur la place d'Armes en 2015.

Les projets comptent également la construction de différents équipements publics : une école d'art, un palais des congrès, la destruction de l'ancien hôpital et construction d'un nouvel hôpital, ouvert en 2012.

La requalification du front de mer a été engagée à la fin des années 2000, et un camping aménagé. La rénovation des berges (plantation d'arbres, installation de lumières, solidification des berges, mise en place de garde-corps…) était prévue.

En 2015 et 2016, des barrières sont installées sur certains sites sensibles et un mur est construit près de la rocade portuaire contre l'intrusion de migrants clandestins.

Voies de communication et transports

Réseau routier 
Le tunnel sous la Manche, dont l'accès continental est situé dans la commune voisine de Coquelles, permet de rejoindre l'Angleterre.

Calais est également sur le trajet de plusieurs autoroutes : l'autoroute A16 (qui relie la région parisienne à la frontière avec la Belgique via Beauvais, Amiens, Abbeville, Boulogne-sur-Mer et Dunkerque) et l'autoroute A26 (qui relie Calais à Troyes via Arras, Saint-Quentin, Reims et Châlons-en-Champagne). L'autoroute A216, aussi appelée la « rocade portuaire », longue de , relie l'est de Calais et le port aux échangeurs des autoroutes A16 et A26. Par ailleurs, la route européenne 40 commence à Calais pour terminer à Ridder, faisant d'elle la plus longue route européenne qui existe.

Le tableau suivant présente les grands liens routiers autour de Calais et les distances vers les grandes villes proches.

Transport ferroviaire 
Plusieurs gares ferroviaires desservent Calais :
 la gare de Calais - Fréthun, à  de Calais, se trouve sur la LGV Nord et assure des liaisons avec Lille et Paris en TGV, Londres et Bruxelles par Eurostar, mais aussi avec d'autres villes régionales et des localités proches ;
 les gares de Calais-Ville (en centre-ville), des Fontinettes et de Beau-Marais sont desservies par des TER Nord-Pas-de-Calais.

Transport aérien 
L'aéroport de Calais-Dunkerque, situé sur la commune voisine de Marck, assure principalement des vols commerciaux.

Calais se trouve à environ  de l'aéroport de Lille-Lesquin,  de Beauvais,  de Roissy-Charles-de-Gaulle et  de Paris-Orly.

Transport maritime 

Le port de Calais est le premier port français pour le trafic de voyageurs entre la France et l'Angleterre. Chaque année, plus de 10 millions de passagers passent par Calais pour aller en Angleterre ou venir en France.

Il est aussi le  français de marchandises.

Transports en commun 

Les lignes de bus du réseau Imag'in permettent le déplacement dans l'agglomération et les communes voisines. La ville est également desservie par les cars du réseau interurbain du Pas-de-Calais, Oscar.
Le SITAC intègre dans son offre la possibilité d'emprunter la Majest'in, au départ de Calais, jusqu'à Coulogne. La Majest'in est un bateau panoramique permettant d'admirer la variété des paysages Calaisiens et Coulonnais.

Pistes cyclables 

Depuis le , Calais est dotée d'un système de vélos en libre service, le Vel'in, qui propose 260 vélos répartis sur 38 stations.

Risques naturels et technologiques 
Du fait de son implantation proche de la mer et de son altitude basse avec des reliefs très faibles, Calais est susceptible d'être touchée par les inondations :
 Par remontées de nappes naturelles ;
 Par submersion marine ;
 Par une crue à débordement lent de cours d'eau.

Le risque sismique est faible sur l'ensemble du territoire communal (zone 2 sur 5 du zonage mis en place en mai 2011), comme dans la majorité de la région.

Toponymie 

Calesium en latin médiéval, ou Kales en vieux flamand, Kaleeis vers 1180, était un village de pêcheurs et de marins, attesté dès le .

Le premier document officiel mentionnant l'existence de cette communauté est la charte de commune octroyée par Mathieu d'Alsace au , charte connue par la confirmation qu'en fait, en 1181, Gérard de Gueldre, comte de Boulogne. D'autres auteurs citent des titres mentionnant Calesium à partir du  mais sans les détailler.

Albert Dauzat et Charles Rostaing émettent des réserves sur l'explication du nom par un pré-celtique *kal, pierre, rocher, donnée par Hermann Gröhler, suivi du suffixe pré-celtique -es(um). Xavier Delamarre propose le gaulois caleto-, dur, que l'on trouve dans Caleti, Caletes, peuple de Gaule belgique qui a laissé son nom au pays de Caux.

Calais remonterait en fait à Caletes (d'où la forme ancienne Kaleeis donnée par Dauzat) « la dure » (cf. vieil irlandais calad, gallois caled, breton kaled, dur) effectivement basée sur *kal, thème indo-européen désignant la dureté et que l'on retrouve dans le latin callum, cal, durillon. Le sens toponymique de *Caletes reste cependant obscur.

Le nom de la commune en néerlandais et en flamand occidental est Kales. De nos jours, la forme Kales est rarement utilisée en néerlandais. Elle figure encore dans l'expression het Nauw van Kales 'le Pas de Calais', désignant le détroit entre Calais et Douvres, bien que l'expression synonyme het Nauw van Calais est utilisée plus fréquemment. En outre, le mot Kales est utilisé par certains néerlandophones qui veulent ainsi accentuer les anciens liens entre cette ville et la langue néerlandaise qui y fut parlée il y a plusieurs siècles.

Histoire 

Sa proximité avec l'Angleterre fait de Calais une place militaire stratégique. L'histoire de la ville est marquée par plusieurs sièges : un premier en 1346 lors de la guerre de Cent Ans, où le roi Édouard III d'Angleterre choisit Calais pour débarquer en France (la ville passant alors sous contrôle anglais), un deuxième en 1436 lorsque Philippe le Bon, duc de Bourgogne, attaque les Anglais en cherchant à libérer Calais, puis un dernier en 1558 où la France réussit finalement à récupérer la ville restée pendant plus de deux siècles sous occupation anglaise. En 1595, Calais est capturée par les Espagnols qui la rendent deux ans plus tard.

Au , le port de Calais est en difficulté et ses activités disparaissent peu à peu au profit de Boulogne, son éternel rival, et de Dunkerque. Elle garde néanmoins une place importante lors des guerres napoléoniennes opposant la France au Royaume-Uni. Calais, petite ville de pêcheurs à la fin du , se développe avec notamment l'apparition d'un tramway en 1879. Elle fusionne avec la ville industrielle voisine de Saint-Pierre-lès-Calais en 1885, triplant ainsi sa population et devenant la principale ville du Pas-de-Calais.

Calais est épargnée par la Première Guerre mondiale malgré plusieurs raids allemands faisant quelques dégâts. Le bilan de la Seconde Guerre mondiale est plus lourd. Calais, assiégée à deux reprises en 1940 et 1944, devient « zone interdite », les Allemands craignant un débarquement des forces alliées dans le Pas-de-Calais. Tout comme ses voisines, Boulogne et Dunkerque, la ville finit détruite à 73 %.

La ville reconstruite après la guerre se développe, renforçant sa place de maîtresse du transport transmanche devant Boulogne. L'ouverture du tunnel sous la Manche en 1994 donne une nouvelle dynamique à l'agglomération, apportant des emplois, des commerces et de nouvelles infrastructures routières et ferroviaires. La ville est néanmoins touchée par la crise économique à la fin du , puis par la crise des migrants voulant rejoindre l'Angleterre au début du . De multiples campements de fortune, désignés sous le nom de « jungle de Calais », régulièrement démolis et reconstruits, jouxtent la ville depuis 2002.

Politique et administration

Tendances politiques et résultats 

En 2008, Jacky Hénin, maire sortant PC de Calais, se représente à la tête de la municipalité calaisienne pour un second mandat. Il arrive en tête du premier tour avec 37,70 % des suffrages. Derrière lui, la liste de Natacha Bouchart, conseillère régionale UMP, le talonne avec 36,36 % des suffrages. Au second tour, la liste FN se retire et appelle à voter UMP pour faire barrage au maire sortant PC de Calais. Au soir du second tour, la droite parvient à prendre la ville après 37 années de gestion communiste, l’UMP Natacha Bouchart est élue maire de Calais avec plus de 54 % des suffrages et devient ainsi la première femme à Calais à accéder au fauteuil de maire de la ville.

Lors des élections municipales de mars 2014, la liste de la sénatrice-maire sortante UMP, Natacha Bouchart, arrive en tête du premier tour avec près de 40 % des suffrages, la liste de l'ancien maire communiste, Jacky Hénin, recueillant 22 % des suffrages. Le député PS, Yann Capet, recueille quant à lui 19 % des suffrages et le FN 12 %. Les listes de l'ancien maire communiste et du PS fusionnent au second tour. Au soir du second tour, Natacha Bouchart est réélue dans une triangulaire où elle recueille plus de 52 % des suffrages face aux listes PC-PS-EELV-FG de Jacky Hénin (39,32 %) et FN de Françoise Vernalde (8,56 %).

Lors des élections municipales de mars 2020, 55 listes sont présentes face à la liste de la maire sortante LR.

À la différence des élections municipales de 2014, la gauche parvient à se rassembler dès le premier tour espérant reprendre la Ville après 12 ans de gestion à droite. Le RN présente un candidat originaire de Bretagne.

Au soir au premier tour, la liste de la maire sortante LR arrive très largement en tête avec 50,24%. La gauche enregistre son score le plus faible aux municipales. Le RN est placé dernière la gauche rassemblée. Natacha Bouchart est réélue dès le premier tour pour un  mandat.

Administration municipale 
Le conseil municipal, compte tenu de la population communale, est composé de quarante-neuf élus.

Liste des maires

Jumelages 

La commune est jumelée avec :

Équipements et services publics 

→ Conseils pour la rédaction de cette section.

Eau et déchets

Espaces publics 
La commune est labellisée « quatre fleurs » au concours des villes et villages fleuris.

Enseignement 

La commune de Calais dépend de l'Académie de Lille et les écoles primaires de la commune dépendent de l'Inspection académique du Pas-de-Calais. Pour le calendrier des vacances scolaires, Calais est en zone B.

Calais abrite 25 écoles maternelles, 32 écoles primaires, 9 collèges (7 publics et 2 privés) et 7 lycées (Saint-Pierre, Pierre-de-Coubertin, Sophie-Berthelot…).

Le premier lycée HQE (haute qualité environnementale) de France, le lycée Léonard-de-Vinci, a été construit à Calais en 1998.

Calais accueille également une partie de l’université du Littoral Côte d'Opale (ULCO) en proposant principalement des formations en sciences et technologie. Le site de Calais abrite également une partie de l'EILCO, une école d'ingénieurs en 5 ans avec cycle préparatoire intégré.

Postes et télécommunications

Santé 
Le premier hôpital de Calais s'installe Quai du Commerce le . Celui-ci se développe durant le  mais les infrastructures deviennent vétustes.

Un nouvel hôpital est construit en 1975, auquel s'ajoute un nouveau plateau technique en 1992. En 2007, trois nouvelles activités sont ouvertes au public : consultations avancées de chirurgie infantile, unité de surveillance continue et unité de chirurgie ambulatoire. D'autres services (gynécologie-obstétrique, réadaptation cardiaque, réhabilitation respiratoire) se voient attribuer de nouveaux espaces plus performants et accueillants.

Un nouvel hôpital est construit en 2012 dans la zone du Virval. L'ancien est alors détruit.

Justice, sécurité, secours et défense

Instances judiciaires et administratives 
Calais, dont le toponyme est étroitement associé au nom de son département, n’occupe, jusqu'au , que le modeste rang de chef-lieu de canton. La sous-préfecture de Calais devient opérante le 10 janvier.

Calais abrite un palais de justice qui fait office de tribunal d'instance, mais dépend fortement de celui de Boulogne-sur-Mer qui est plus important. La commune relève ainsi du tribunal d'instance de Calais, du tribunal de grande instance de Boulogne-sur-Mer, de la cour d'appel de Douai, du tribunal pour enfants de Boulogne-sur-Mer, du conseil de prud'hommes de Calais, du tribunal de commerce de Boulogne-sur-Mer, du tribunal administratif de Lille et de la cour administrative d'appel de Douai.

Population et société

Démographie 

Les habitants de la commune sont appelés les Calaisiens.

Évolution démographique 

La population de Calais augmente brutalement en 1885 après l'absorption de la commune de Saint-Pierre-lès-Calais (qui comptait  en 1881).

La commune occupe le  des villes les plus peuplées au niveau départemental, le  au niveau régional (derrière Lille, Amiens, Roubaix, Tourcoing et Dunkerque) et le  au niveau national.

Bien que sa population municipale fasse de Calais la ville la plus peuplée du Pas-de-Calais, la population de son agglomération ( en 2020) reste plus faible que celles de Lens, Béthune, Boulogne-sur-Mer et Arras.

Pyramide des âges 
La population de la commune est relativement jeune.
En 2018, le taux de personnes d'un âge inférieur à  s'élève à 42,5 %, soit au-dessus de la moyenne départementale (36,7 %). À l'inverse, le taux de personnes d'âge supérieur à  est de 21,8 % la même année, alors qu'il est de 24,9 % au niveau départemental.

En 2018, la commune comptait  pour , soit un taux de 50,51 % d'hommes, largement supérieur au taux départemental (48,5 %).

Les pyramides des âges de la commune et du département s'établissent comme suit.

Manifestations culturelles et festivités 
Depuis 2010, se déroule dans la commune, le salon du jeu vidéo, le « Virtual Calais ». En 2022, les jeux vidéos anciens sont à l'honneur et, pour la première fois, un espace est consacré aux jeux vidéo éducatifs et pédagogiques ainsi qu'un espace pour la présentation des métiers du jeu vidéo.

Sports et loisirs

Jeux olympiques 
Le , la commune accueille la flamme olympique des Jeux olympiques d'été de 2024, officiellement appelés les Jeux de la , qui se dérouleront du  au  à Paris.

Autres sports 
 Calais Racing Union football club (CRUFC), évolue en Championnat de France amateur CFA
 Calais Basket (basket-ball) masculin
 COB Calais (basket-ball) féminin
 SOC athlétisme mixte,
 SOC handball mixte
 SOC football masculin
 Amicale Rugby Calaisien (rugby à XV)
 Stella Étoile Sportive Calais (volley-ball) féminin
 Loisirs inter sport Saint-Pierre Calais (volley-ball) masculin
 Union Vélo Club de Calais (UVCC) mixte
 Yacht Club de Calais (voile)
 Les Seagulls (football américain et flag football)
 Les Black Tagada, Roller Derby Calaisis (Roller derby)
 Les Zombeers, Roller Derby Calaisis
 Cercle de Tir de Calais (CTC)
 Sporting hockey club de Calais (SHCC) : hockey sur gazon
 Calais Grs, pôle France de gymnastique rythmique

De nombreux clubs de football animent les quartiers et forment les jeunes : les amicales Pascal, Balzac, Constantine, l'OFFC, l'ACLPA, le Beau-Marais. Certains de ces clubs ont aussi une section Basket, la liste demande à être complétée

Pistes cyclables 
La piste cyclable « La Vélomaritime », partie côtière française de la « Véloroute de l’Europe - EuroVelo 4 », qui relie Roscoff en France à Kiev en Ukraine sur , traverse la commune, en venant de Sangatte pour desservir Marck.

Sentier pédestre 
Le sentier de grande randonnée  ou  (partie du sentier européen E9 allant du Portugal à l'Estonie), appelé aussi sentier des douaniers, traverse la commune en longeant la côte.

Cultes

Catholicisme 
La ville dépend du diocèse d'Arras et comprend plusieurs paroisses pour ce qui est du catholicisme : paroisse Saint-Pierre, paroisse Sainte Trinité, paroisse Sacré-cœur, communauté Notre-Dame-des-Armées.

Protestantisme 
Une église protestante (communion luthérienne et réformée) existe en centre-ville. D'autres lieux de prière chrétiens sont aussi présents : église de Jésus-Christ des Saints des Derniers Jours, église évangélique.

Islam 
La ville dispose également de plusieurs établissements destinés à la pratique et l'enseignement de l'islam.

Médias locaux 
 Télévision : Calaisis TV, Opal'TV (disparue en 2014), France 3 Nord-Pas-de-Calais, France 3 Côte d'Opale.
 Presse écrite : La Voix du Nord, Nord Littoral.
 Radio : Radio 6, Radio Calais Détroit (RCD), Contact.

Économie

Revenus de la population et fiscalité 
Un foyer fiscal calaisien déclare en moyenne  de revenus par an, soit la  faible moyenne des villes de France. En 2009, plus de la moitié des foyers fiscaux y déclare moins de  de revenus par an (revenu fiscal de référence), ce qui est inférieur aux chiffres nationaux () et à ceux du Pas-de-Calais ().

En 2007, Le Journal du Net classe Calais  de plus de  la plus pauvre de France après Roubaix, Denain, Vaulx-en-Velin et Maubeuge.

Emploi 
Les calaisiens travaillent surtout dans les secteurs du commerce, des transports et services divers (45,7 %) ainsi que dans les secteurs de l'administration publique, de l'enseignement, la santé et l'action sociale (34,9 %).

En 2009, le taux de chômage de la ville est de 17,16 %, ce qui est assez élevé. Quant à l'agglomération de Calais, son taux de chômage est de  en 2014, en amélioration par rapport aux années 2012 et 2013 où celui-ci atteignait près de  et se classait parmi les plus forts de France.

Première ville de liaison avec l'Angleterre 
Depuis des siècles, la position idéale de Calais permet à son port d'accueillir de nombreux bateaux au départ et à l'arrivée de l'Angleterre. À la fin du , le développement du port et la construction du tunnel sous la Manche a permis à Calais de devenir la  française de liaison avec l'Angleterre et au port de Calais de devenir le  français de passagers (devançant largement son principal concurrent, Boulogne-sur-Mer, dont le trafic du port s'est vu fortement baissé après la construction du tunnel).

Port de Calais 

Le port de Calais est l'un des grands ports de la région Nord-Pas-de-Calais. Il assure le transport de passagers, le transport de marchandises, la plaisance, les croisières et la pêche. Sur le plan économique, le port représente en activités directes et induites plus du tiers de l'activité économique de l'agglomération calaisienne.

Avec une cinquantaine de traversées par jour entre Calais et Douvres et plus de 10 millions de passagers par an (entrées et sorties cumulées), il s'agit du  d’Europe continentale pour le trafic roulier,  européen de liaison avec l'Angleterre et  français pour le trafic des voyageurs.

Le port de Calais est aussi un port de commerce important. Le trafic fret a triplé ces deux dernières décennies. Les prévisions dans le domaine pour les années et décennies à venir sont plus qu’optimistes. En 2007, plus de 41,5 millions de tonnes sont passées par Calais, ce qui permet à Calais de confirmer sa  au classement des ports de commerce français derrière Marseille, Le Havre et Dunkerque. Avec un total de  poids lourds traités (soit une moyenne supérieure à  par jour et une journée record le  avec ), le port de Calais et ses infrastructures modernes, adaptées au déchargement et chargement du fret roulier, joue un rôle important pour les échanges avec le Royaume-Uni.

Le port de Calais est également le premier port câblier d’Europe. Les câbles sous-marins pour le transport d'énergie ou les fibres optiques pour les télécommunications sont fabriqués à Calais par l'usine d'Alcatel-Lucent Submarine Networks, filiale d'Alcatel-Lucent.

Avec le projet « Calais Port 2015 », d'un coût de 400 millions d'euros, le port de Calais devrait avoir gagné cent hectares sur la mer, avec la construction d'une nouvelle jetée protégeant un bassin de  de long. Ainsi, quasiment tous les types de navires pourront s’arrêter à Calais. Une nouvelle génération de ferries devrait apparaître sur Calais-Douvres afin de pouvoir répondre à l'augmentation du fret. Les compagnies DFDS et P&O qui assurent les rotations entre les 2 ports, opéreront  à l’avenir avec des navires d’environ . Actuellement, le plus gros ferry naviguant entre Calais et Douvres est le Spirit of Britain de .

Le futur port de Calais se veut polyvalent. Il pourra accueillir des navires de croisière, de commerce et de type ro-ro (voiturier) en partance pour d’autres pays européens que l’Angleterre et ce, afin de compléter l’activité transmanche (principale activité portuaire calaisienne actuelle).

La question du devenir du bassin ouest, qui accueille les bateaux de plaisance, est posée. Cet espace pourrait, par exemple, se transformer en un centre touristique grâce à son agrandissement et le développement de son potentiel urbain.

Tunnel sous la Manche 

Le tunnel sous la Manche a été inauguré le .

Géographiquement, le tunnel sous la Manche débouche dans la ville de Peuplingues, très proche de Calais. Les installations du terminal de cet ouvrage sont en très grande partie sur le territoire de la commune de Coquelles.

Entreprises et commerces 
Calais est le siège de la Chambre de commerce et d'industrie Côte d'Opale. Elle gère le port de Calais.

Industrie et textile 
 Chimie (Merck Santé);
 Câble sous-marin de télécommunication à fibre optique (Alcatel-Lucent Submarine Networks) ; Nexans.

Commerce et tourisme 
De nombreux commerces sont installés en ville, en périphérie et sur la plage.
 le centre commercial Cœur de vie, inauguré le , se trouve dans le centre-ville de Calais.
 La Cité Europe est un centre commercial situé aux portes du tunnel sous la Manche.
 Auchan Les Deux Caps intègre une jardinerie de  et le service Auchan Drive, ouvert le .
 L'été 2022 voit l'arrivée de trois bars sur la plage, installés sur le domaine public communal. Aboutissement d’un projet de plus de dix ans.

La ville compte également un nombre important de chambres d'hôtel (710), de résidences secondaires et de places de camping.

Culture locale et patrimoine

Lieux et monuments

Monuments historiques 

La commune de Calais compte douze monuments qui font l'objet d'un classement ou d'une inscription au titre des monuments historiques :
 la tour du Guet, datant du , c'est l'un des plus vieux monuments de Calais. Elle fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques depuis le  ;
 la citadelle, datant du . Elle est construite à partir de 1560 sur les fondations d'un château médiéval lui-même édifié en 1229 par Philippe Hurepel, comte de Clermont-en-Beauvaisis. Elle fait l’objet de trois inscriptions au titre des monuments historiques :  La porte de la ville ou de l'Hermitage, dite aussi porte royale ou porte Neptune : inscription par arrêté du  ; porte de Boulogne, dite aussi porte de secours : inscription par arrêté du  ; citadelle avec ses courtines et fossés, et la demi-lune défendant l'entrée vers la ville, au-delà du canal de la citadelle inscription par arrêté du  ;
 le fort Risban. Si l'on se perd en conjectures sur ses origines, peut-être liées au projet de conquête de l'Angleterre élaboré par l'empereur Caligula vers l'an 40, la première mention attestée de son existence date de 1346 : les troupes d’Édouard III découvrent des fortifications imprenables de Calais et décident d'élever ici un fortin destiné à empêcher tout ravitaillement par mer, dans le dessein de réduire la ville par la famine. Probablement issu du terme néerlandais du  Rijsbank (bank « banc » et rijs « branchages, fascines ») signifiant « banc de branchages », ou du mot allemand Rissbank signifiant « banc d'arrachement », le terme risban désigne un terre-plein fortifié, garni de canons, assurant la défense d'un port. Du fait de sa position sur une langue de sable, isolée à marée haute, l'étymologie de risban a, à tort, été attribuée au terme anglais riskbank, littéralement « banc dangereux » voire « hauteur périlleuse ». Cependant, l'étymologie anglaise paraît fantaisiste, le banc de sable initial du risban ne semblant pas avoir présenté de danger particulier en termes de hauteur. L'étymologie néerlando-germanique paraît plus exacte et plausible et doit par conséquent être privilégiée pour cet ouvrage de fortification. Sous l'occupation anglaise, la tour de bois laisse place à un édifice en pierre, la New Tower, rebaptisée Lancaster Tower après 1400. Plusieurs fois remanié, ce fort maritime déclassé en 1908 a repris du service lors de la Seconde Guerre mondiale. Le fort Risban fut remanié par Vauban au  après sa visite en 1677 avec le roi. En 1799, le fort Risban fut victime d’une explosion de son dépôt de poudre. Il est depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale le siège du Yacht Club de Calais ;
 le phare de Calais Nord construit en 1848, électrifié en 1963. Il fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques depuis le  ; il remplaça en 1848, la tour du Guet. Aujourd’hui, il sert également d’émetteur TV pour France 5, M6 et surtout pour CalaisTV, seule TV locale hertzienne dans le Nord-Pas-de-Calais, avec Grande-Synthe ;
 la colonne Louis XVIII : colonne commémorative du débarquement de Louis XVIII à Calais en 1814. Elle fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques depuis le . Une plaque de bronze encastrée sur le socle comporte l'empreinte du pied du souverain ;
 l'hôtel de ville : bâtiment doté d'une structure en béton conçue par l'architecte Louis Debrouwer, construit de 1911 à 1923. Il fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le  pour les parties extérieures : l’ensemble des façades et toitures sur rue et le beffroi ; pour les parties intérieures : le hall d’honneur et sa verrière, l’escalier d’honneur (y compris la rampe et la verrière), le couloir de desserte du premier étage, les salles d’apparat du premier étage (y compris leur décor) : la salle des mariages, le salon d’honneur, le salon du conseil municipal et le cabinet d’apparat. Le beffroi, est classé au patrimoine mondial de l'UNESCO en 2005 ;
 la crypte souterraine sous le beffroi date du . Elle fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le  ;
 l'église Notre-Dame (datant du  et des ), au style Tudor si particulier. Elle fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques depuis le . Le , ses vitraux furent détruits lors du bombardement par le Zeppelin Z XII. Le général de Gaulle s'y maria le  avec Yvonne Vendroux. L’édifice, ayant subi d'autres importants dégâts durant la Seconde Guerre mondiale, a été rénové à partir des années 1960. La dernière tranche de travaux, terminée en 2013, a permis d'ouvrir le chœur et la chapelle de la Vierge à la visite. Un retable du , avec au centre une toile représentant, l'Assomption de Gerard Seghers encadré par les statues de Charlemagne et Saint Louis, a été restauré ;
 la citerne royale de l'église Notre-Dame, aux murs très épais (de  à certains endroits à  à la clé de voûte) et d'une contenance de . Sa construction fut ordonnée en 1691 par Louis XIV fut dirigée par Vauban afin de recueillir les eaux de pluie de l'église Notre-Dame pour la garnison et de la population. Elle fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le  ;
 l'église Sainte-Germaine, sise dans le quartier du Pont-du-Leu. La première pierre est posée le . Elle est construite sur les plans de l'architecte Julien Barbier et comprend  signées Louis Barillet, sa construction s’achève en 1986 par l’édification du beffroi par l’architecte diocésain Twitchett et l’entreprise Payeux d’Arras. Elle fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le  ;
 L'immeuble sis au 74, boulevard Jacquard, ancien bureau annexe de l’Automobile Club du Nord de la France, dont l'architecte est Roger Poyé, inscrit au titre des monuments historiques depuis le  pour sa façade (cad. AB 415) ;
 la bourse du travail et son marché couvert, ensemble architectural monumental construit de 1937 à 1939 par l'architecte Roger Poyé dans le quartier ouvrier de Saint-Pierre. Ils font l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le . Elle comporte une salle de spectacles décorée d'une grande fresque peinte par Max Ingrand et Paule Ingrand.

Autres lieux et monuments 
 La plage.
 Le théâtre, œuvre de l'architecte Malgras-Delmas.
 Le stade de l'Épopée, enceinte de  pour l'équipe du CRUFC (inauguration le  avec le match Calais-Laval).
 Le port.
 L'ancienne jetée ouest.
 La nouvelle jetée ouest terminée mi-2009.
 Le temple protestant de Calais.
 L'église Saint-Pierre de style néogothique construite sur la place Crèvecoeur entre 1863 et 1870 sous la direction de l'architecte Émile Boeswillwald. Elle comporte des vitraux d'Henry Lhotellier.
 L'église Saint-Pierre-et-Saint-Paul dans le quartier du Courgain.
 L'église du Sacré-Cœur.
 L'école d'infirmières (ancienne maternité) située rue Verte, dessinée par l'architecte Roger Poyé.
 Blériot en dentelle, sculpture au sol de François Morellet.

Place d'Armes 
La place d'Armes est l'une des plus grandes places de la ville de Calais, elle jouxte la tour du Guet. Elle est connue pour son marché qui se déroule chaque semaine. Rénovée, la place est ornée depuis 2013, d'une statue monumentale en bronze (échelle 1,5) de Charles et Yvonne de Gaulle, œuvre d'Élisabeth Cibot.

Forts 

 Le fort Rouge ().
 Le fort Nieulay ().

Bassin du Paradis 
Le bassin du Paradis : une échancrure formée au premier millénaire de notre ère au débouché de la rivière de Guînes donne naissance à un port où se regroupèrent marins et pêcheurs. Désenvasé sous l’occupation anglaise en 1397, il est approfondi, agrandi et modernisé au cours des siècles. Le bassin du Paradis, qui abrita jusqu'à 100 bateaux, est un vestige des anciennes installations. Son activité périclita à partir de 1900. Désormais, une vingtaine de bateaux maintient la tradition, des pêcheurs plaisanciers surtout, que ne rebute pas son assèchement à marée basse. Auparavant, au 15 août, un lâcher de canards permettait à de courageux nageurs d’essayer de les y attraper. Depuis quelques années, cette tradition, à la suite de plaintes déposées par des militants inquiétés par de « mauvais traitements envers les animaux » (les canards précités) sont remplacées par des joutes navales.

Monuments commémoratifs 
 Le Monument des sauveteurs, ou Monument Gavet-Mareschal, est inauguré en 1899, boulevard des Alliés puis transféré en 1960 au Courgain. Le monument se trouve actuellement sur une pelouse du Courgain. Il s’agit d’une statue en bronze du sculpteur Édouard Lormier. Un premier monument avait été érigé en 1791 après les sacrifices des sauveteurs Gavet et Mareschal pour avoir secouru un bateau en perdition devant le port.

 Le Pluviôse, monument commémoratif en bronze du sculpteur Émile Guillaume représentant le Pluviôse au moment fatidique. Il est érigé au centre du rond-point situé devant la plage de Calais. En , la catastrophe du sous-marin Pluviôse, coulé accidentellement devant la plage de Calais par le paquebot Pas-de-Calais, endeuille la France entière. Armand Fallières, président de la République, et le gouvernement viennent assister aux imposantes funérailles des 27 victimes. Parmi ces victimes, Auguste Delpierre, 21 ans, seul Calaisien de l’équipage. Le long du bassin du Paradis, un quai porte le nom d'Auguste Delpierre.
 Monument à Jacquard par Marius Roussel, érigé en 1910 sur la place Albert , face à l'entrée du théâtre. Ce monument commémore le Lyonnais Joseph Marie Jacquard (1752-1834), dont l'invention a contribué au développement de la dentelle, qui a longtemps fait la richesse et la renommée de Calais.
 Le calvaire du marin, à l’extrémité du quai d’Angoulême, a été érigé en 1988 avec du bois provenant de la jetée est.
 Les Bourgeois de Calais, groupe sculpté, en bronze d'Auguste Rodin, inauguré en 1895 devant l'hôtel de ville.

Patrimoine culturel

Patrimoine culturel immatériel 
L'« art de la charpenterie de marine du Nord de la France » est répertorié, depuis 2022, à l'inventaire du patrimoine culturel immatériel en France du Ministère de la Culture à la thématique « Les savoirs et savoir-faire ». Deux chantiers détenteurs de ces savoir-faire et engagés dans leur préservation sont situés dans le Pas-de-Calais : le chantier naval à Calais et le chantier de construction navale traditionnelle de la ville d’Étaples. Ces chantiers mettent en œuvre deux techniques traditionnelles de construction : celle à clin pour les canots et bateaux d’échouage de petit taille caractéristiques de la côte d’Opale, celle à franc-bord avec des spécificités régionales pour les plus grosses unités.

Dentelle 

Grâce aux innovations de la révolution industrielle, à la fin du , des machines à tisser mécaniques pour la dentelle ont été créées permettant une production importante et de qualité, avec un prix moindre. Les premiers métiers issus de l'Angleterre n'ont pu gagner la France du fait de la Révolution française de 1789, des guerres napoléoniennes et du blocus consécutif. Mais une fois la paix revenue, en 1815, la tentation était grande de copier les Anglais. C'est ainsi que le premier métier à tisser est arrivé en fraude à Calais, depuis Nottingham, sur un bateau de pêche… Par la suite, des améliorations techniques ont donné à la dentelle de Calais son côté unique, prisé aujourd'hui dans le monde entier. Calais est connu pour sa dentelle que l'on trouve dans la haute couture. Calais comptait, en 1910, plus de six cents fabricants et environ  qui faisaient vivre la moitié de la cité. Aujourd'hui, ils sont quelques-uns mais la dentelle demeure indissociable de l'histoire de la ville.

Depuis 2015, le processus d'homologation de la dentelle Calais-Caudry comme indication géographique protégée (IGP) est engagé. Ce projet est porté par une association qui réunit huit entreprises calaisiennes et caudrésiennes. La décision est attendu vers 2023.

Musées 
 Le musée des Beaux-Arts de Calais, créé par l'architecte Paul Pamart.
 La cité internationale de la dentelle et de la mode, ancienne usine du , transformée en musée par l'agence d'architecture Moatti - Rivière.
 Le musée mémoire 1939-1945, poste de commandement de la Marine de guerre sous l'Occupation et centre de transmission pour toute la région nord-ouest de la France.

Arts 

 Le théâtre municipal.
 Le centre culturel Gérard-Philipe.
 Le conservatoire à rayonnement départemental (CRD), anciennement école nationale de musique et de danse (ENMD).
 L'auditorium Didier-Lockwood.
 L'école d'art de Calais.
 Le Channel (Scène Nationale).
 Le cinéma Alhambra.
 La médiathèque municipale.

Calais et la philatélie 
Un timbre postal, d'une valeur de , représentant la ville a été émis le .

Un autre timbre d'une valeur de  montrant des monuments de la ville a été émis en 2001.

Calais et le cinéma 
 Une scène du film La Gifle, de Claude Pinoteau, avec Lino Ventura, Isabelle Adjani, Annie Girardot a été tournée à Calais le .
 Le film L'Exil et le Royaume a été tourné à Calais de  à .
 Le film Welcome, de Philippe Lioret, avec Vincent Lindon, a eu pour principal thème l'immigration bien connue à Calais. Le tournage est réalisé en 2009 à Calais avec de jeunes Calaisiens amateurs dans les rôles des immigrés.
 Notre jour viendra, film de Romain Gavras, avec Vincent Cassel, tourné sur la plage de Calais en .

Personnalités liées à la commune

Nées à Calais 
 Arthur Plantagenet (seconde moitié du -1542), représentant du roi d'Angleterre et chef de l’exécutif de la ville de Calais sous domination anglaise.
 Jean-Baptiste Du Tertre (1610-1687), ancien militaire, devenu missionnaire dominicain aux Antilles au .
 Georges Mareschal (1658-1736), premier chirurgien du roi Louis XIV.
 Olivier Levasseur, dit La Buse (1672-1730), fils d’un flibustier, qui s’associe au pirate Taylor.
 Pierre-Antoine de La Place (1707-1793), écrivain et dramaturge français, premier traducteur de Shakespeare en français, après Voltaire.
 Jean de Béhague de Villeneuve (1727-1813), général et gouverneur colonial de la Royauté. Démis de son poste à la Martinique en 1791, il rejoint l'armée catholique et royale de Bretagne et meurt à Londres.
 Jean-François Bouchel Merenveüe (1734-1793), général des armées de la République y est né, mort à Arras.
 Charles Michaud (1752-1794), député d'Artois aux états généraux en 1789.
 Charles Pigault-Lebrun (1753-1835), écrivain.
 Henri-Joseph Blanquart de Bailleul (1758-1841), ancien maire de Calais.
 Pierre Louis Dominique Réal (1770-1847), colonel des armées de la Révolution et de l'Empire, héros de la bataille d'Héliopolis.
 Francia (1772-1839), peintre.
 Tom Souville (1777 - 1839), corsaire français surnommé « Cap'tain Tom » par les Anglais.
 Alexandrine de Bleschamp (1778-1885), seconde épouse de Lucien Bonaparte.
 Antoine Leleux (1781-1849), libraire et secrétaire d'État.
 Louis Blanquart de Bailleul (1795-1868), évêque et archevêque.
 Gaspard Théodore Mollien (1796-1872), explorateur et diplomate.
 Édouard Maubert (1806-1879), peintre d'histoire naturelle.
 Ford Madox Brown (1821-1893), peintre britannique proche du mouvement préraphaélite.
 Henri Ernest Baillon (1827-1895), botaniste et médecin.
 Edmond Roche (1828-1861), poète et violoniste.
Adolphe de Cardevacque (1828-1899), historien, érudit, archéologue.
 Sidney Dunnett (1837-1895), architecte de la Compagnie des chemins de fer du Nord, il réalise notamment les gares de Calais-Ville et Calais-Maritime.
 Prosper-Alphonse Isaac (1858-1924), graveur.
 Georges Andrique (1874-1964), peintre.
 Eugène Gavel (1881-1954), compositeur.
 Jacques Vendroux (1897-1988), homme politique.
 Yvonne Vendroux (1900 - 1979), épouse du général Charles de Gaulle.
 Jean-Robert Debray (1906-1980), médecin et homme politique.
 Henry Lhotellier, (1908-1993), peintre, photographe, maître verrier.
 Louis Daquin, (1908-1980), réalisateur et scénariste.
 Gérard Debreu (1921-2004), lauréat du prix de la Banque de Suède en sciences économiques en mémoire d'Alfred Nobel.
 Josette Rey-Debove (1929-2005), première femme lexicographe en France, co-auteure du premier dictionnaire Le Robert en 1964.
 Raymond Lefebvre (1929-2008), chef d'orchestre d'émissions télévisés, pianiste, arrangeur et compositeur de musique de films.
 Jean-Jacques Barthe (né en 1936), maire de Calais de 1971 à 2000.
 Jean Galle (1936-2023), entraîneur de basket-ball.
 Pierre Galle (né en 1945), joueur puis entraîneur de basket-ball, frère du précédent.
 Jacques Vendroux (né en 1948), journaliste sportif, directeur des sports de Radio France.
 Didier Lockwood (1956-2018), violoniste de jazz.
 Nicolas Hénard (né en 1964), sportif en voile série Tornado, double médaille d'or aux Jeux olympiques.
 Thierry Jacob (né en 1965), boxeur, champion du monde WBC en 1991.
 Djezon Boutoille (né en 1975), footballeur professionnel (au LOSC Lille).
 François Ruffin (né en 1975), journaliste et militant politique français, député de la Somme depuis 2017.
 Cédric Jandau (né en 1976), footballeur finaliste de la Coupe de France 2000 avec le Calais RUFC.
 Emmanuel Vasseur (né en 1976), footballeur finaliste de la Coupe de France 2000 avec le Calais RUFC.
 Mathieu Millien (né en 1978), footballeur finaliste de la Coupe de France 2000 avec le Calais RUFC.
 Romain Barras (né en 1980), sportif spécialiste du décathlon, champion d'Europe en .
 Arnaud Kerckhof (né en 1984), joueur de basket-ball.
 Romain Jacob (né en 1988), boxeur, champion de France et champion d'Europe des supers-plumes.
 Mathieu Wojciechowski (né en 1992), joueur de basket-ball polonais.
 Camille Cerf (née en 1994), Miss France 2015.
 Claire Lavogez (née en 1994), joueuse de football, internationale A.
 Benjamin Bourigeaud (né en 1994), joueur de football.
 Petr Cornelie (né en 1995), joueur de basket-ball, recruté en 2016 par les Nuggets de Denver ().

Ayant vécu à Calais 
 Armand Joseph de Béthune, duc de Chârost (1738-1800), ancien gouverneur de Calais de 1756 à la Révolution, il s'est rendu célèbre par ses actes de philanthropie et ses recherches en agronomie.
 François-Joseph Cazin (1788-1864), chirurgien militaire puis médecin de marine au port de Calais, médecin du bureau de bienfaisance de la ville, conseiller municipal, auteur d'un célèbre traité sur les plantes médicinales.
 George Brummell (1778-1840), dandy britannique, connu sous le nom de « beau Brummell », vécut en exil à Calais de 1817 à 1830.
 Alfred Georges Regner (1902-1987), peintre et graveur.
 Pierre Bachelet (1944-2005), chanteur et compositeur, grandit à Calais. La chanson Découvrir l'Amérique évoque les souvenirs de cette époque.

Mortes à Calais 
  Pierre Martillière (1759-1807), général des armées de la République et de l'Empire, mourut dans cette ville des suites des blessures reçues à la bataille de Vaprio.
  Lady Hamilton, née Emma Lyons (1765-1815), mourut à Calais. Elle était la maîtresse de l'amiral Nelson.
 Tom Souville, le .
 Antoine Leleux, en 1849.
 Georges Andrique, en 1964.

Ayant séjourné à Calais 
 Eustache Buskes, pirate du début du .
 Charles Quint (1500-1558), deux fois entre 1520 et 1522.
 Édouard III d'Angleterre (1312-1377), en 1347 (reddition de Calais) et en 1360, à la suite du traité de Brétigny.
 Édouard IV d'Angleterre (1442-1483), en , il se réfugie à Calais après la défaite des Yorkistes à la bataille de Ludford Bridge.
 Henri II (1519-1559), quelques semaines après la reprise de Calais.
 Henri IV (1553-1610), douze jours en septembre 1601.
 Henri V d'Angleterre (1387-1422), au retour d’Azincourt (), puis l’année suivante : il y rencontre Jean sans Peur et l’empereur Sigismond.
 Henri VI d'Angleterre (1421-1471), qui passe par Calais pour se faire sacrer à Paris le .
 Henri VII d'Angleterre (1457-1509), en , puis, en 1500, à l’occasion d’une rencontre avec Philippe le Beau.
 Henri VIII d'Angleterre (1491-1547), qui rencontre François  au camp du Drap d'Or ( au ), puis lors du raid sur Boulogne (1544).
 Jean II le Bon (1319-1364). Libéré contre rançon, Jean II y séjourne avant sa libération (du  au ).
 Jean Marant, marin et corsaire du  qui s’illustra en ravitaillant la ville lors du siège de 1346.
 Louis XIII (1601-1643), qui séjourne à Calais en , et en  avec Richelieu.
 Louis XIV (1638-1715), deux mois en 1658 avec Mazarin ; en  ; en  et 1677 avec Vauban ; en  et 1680.
 Louis XV (1710-1774), en .
 Louis XVIII (1755-1824). Rentrant en France le  après 23 ans d’exil, il passe deux nuits à l’hôtel Dessin.
 Pierre  le Grand, tsar de Russie (1672-1725), une nuit à l’hôtel Dessin en 1717.
 Richard II d'Angleterre (1367-1400), qui épouse en l’église Saint-Nicolas de Calais la petite Isabelle de France, le .
 Richelieu (1585-1642). Lors d'un séjour à Calais, il est responsable de la construction de la citadelle de Calais.
 Rochambeau (1725-1807), qui séjourne fréquemment à Calais en tant que gouverneur de Picardie et d’Artois (1783).
 Vauban (1633-1707), ingénieur militaire réputé de Louis XIV, qui transforme les fortifications de Calais, où il séjourne à plusieurs reprises.

Héraldique, logotype et devise

Voir aussi

Bibliographie 
 .
 .
 .
 .
Magali Domain, Le Pluviôse, une tragédie calaisienne, éditions du Camp du Drap d'Or, 2007 .
 .
 .
 .
 
 Magali Domain, Les Histoires de Calais, Le Courgain Maritime, Nord-Avril, 2006, 222 p.
 
 Calais - Contre Vents et Marées (bande dessinée), scénario d'Olivier Gilleron, dessins de Luc Deroubaix, Le Téméraire, collection Histoires des Villes, 1993 .
 Bulletin historique et artistique des Amis du Vieux Calais, revue bisannuelle.
 Calais Réalités - Hebdomadaire d'information.

Articles connexes 
 Liste des communes du Pas-de-Calais

Liens externes 

 Dossier Insee relatif aux rattachements de la commune,

Notes et références

Notes

Cartes

Références 

 
Commune dans le Pas-de-Calais
Ville titulaire de la croix de guerre 1939-1945
Ville décorée de la Légion d'honneur
Unité urbaine de Calais
Aire d'attraction de Calais
Localité fortifiée