Grand Prix Francie 1950

Grand Prix Francie (XXXVII Grand Prix de l'ACF) byla šestým závodem sezóny 1950, který se konal 2. července 1950 na okruhu Reims-Gueux. V závodě zvítězil Juan Manuel Fangio na voze Alfa Romeo a před posledním závodem se stal nejvážnějším kandidátem na titul mistra světa.

Oficiální plakát

Pruběh závodu

Účastníci 
Prakticky jediný, kdo mohl pomýšlet na titul mistra světa, sedlal vůz Alfa Romeo. Tato milánská značka přivezla na Grand Prix Francie trojicí nejvážnějších uchazečů, Giuseppe Farinu, Luigiho Fagioliho a Juana Manuela Fangia. Největším konkurentem Alfy Romeo měla být další italská stáj Scuderia Ferrari, která vsadila na super rychlou dvojici Alberto Ascari a Luigi Villoresi, kteří ovšem měli velké problémy s přehříváním vozu a nakonec ke startu nenastoupili. A tak jediným vozem se vzpínajícím se koníkem bylo zeleně zbarvené Ferrari britského pilota Petera Whiteheada. Pokud jsme u výčtu italských vozů tak nejpočetnějším zástupcem z apeninského poloostrova bylo Maserati, které dodalo vozy pro týmy Officine Alfieri Maserati, Scuderia Ambrosiina, Scuderia Achille Varzi a Scuderia Milano. Zbytek startovního pole doplnily domácí automobily Talbot a jediná Simca pilotovaná Robertem Manzonem. Tovární tým Talbotu důvěřoval jezdeckému kvartetu Raymond Sommer, Yves Giraud-Cabantous, Louis Rosier a Pierre Levegh. Dalším Talbotem na startu byl béžový vůz belgického pilota Johnnyho Claese, čí soukromé vozy Philippe Étancelina, Eugène Chabouda a Charlese Pozziho. Jedinými piloty ze startovního pole, kteří se mohli pyšnit vítězstvím v Grand Prix Francie byli Louis Chiron (jenž zvítězil dokonce 5x) a Philippe Étancelin.

Závod 
Již kvalifikace zcela jasně ukázala rozloření sil ve startovním poli, první tři místa na startu si podle očekávání vybojovali jezdci Alfy Romeo. Ferrari mělo problémy s novým motorem V12 a tak z kvalifikace odstoupilo a oba jezdci se zúčastnili pouze doprovodného závodu Formule 2 s vozy Ferrari 166, kde Ascari zvítězil. Jediné Ferrari na startu bylo to Petera Whiteheada.
Nejlépe odstartovaly vozy Alfa Romeo a trojice Farina, Fangio a Fagioli a velmi rychle si vybudoval celkem slušný náskok.na další trio Felice Bonetto, Louis Rosier a Philippe Étancelin. Prvním kdo musel čelit technickým problémům způsobených nesnesitelným vedrem, které ve Francii panovalo, byl Argentinec José Froilán González s Maserati, odstoupil již ve čtvrtém kole. Stejná porucha, porucha hnacího agregátu, postihla i Talbot Raymonda Sommera a Davida Hampshira. V sedmém kole vypověděl službu motor Chironovi a zároveň Franco Rolovi. Reg Parnell následoval jako další odpadlík své kolegy do depa. Hned v následujícím kole utavil motor Louis Rosier, který však ve 42. kole přesedlal do vozu Charlese Pozziho a snažil se dojet na bodované pozici, což se mu jen těsně nepovedlo. Z onoho tria pronásledovatelů zůstal jen Philippe Étancelin, protože i Felice Bonetto náhle odstavil kouřící vůz podél trati. V 17. kole zajel do boxů vedoucí jezdec Farina, jehož zlobil přívod paliva a tak se na třetí příčku posunul Whitehead na Ferrari. Příčku si však dlouho neudržel, Farina po odjezdu z boxu nasadil ďábelské tempo a Ferrari brzo dojel a předjel. Rychlost Alfy Romeo byla neuvěřitelná, poté co Farina opustil své mechaniky ocitl se na osmém místě, ale během několika kol se dokázal propracovat na třetí místo. Farinu nakonec vyřadila porucha jeho vozu, přesto byl klasifikován na sedmém místě se ztrátou devíti kol. Vítězem se stal Fangio před Fagiolim, pouze tito piloti dokázali absolvovat plný počet kol, třetí v cíli Whitehead ztrácel již tři kola.

Výsledky

Závod 
 2. červenec 1950
 Okruh Reims-Gueux
 64 kol × 7,815 km / 500,160 km
 6. Grand Prix
 3. vítězství pro « Juana Manuela Fangia » Nový rekord
 5. vítězství pro « Alfu Romeo » Nový rekord
 3. vítězství pro « Argentinu » Nový rekord
 1. vítězství pro vůz se startovním číslem 6 » Nový rekord
 3. vítězství z « pole position » Nový rekord
 4. double pro « Alfu Romeo Nový rekord

Stupně vítězů

Bodové umístění 
 V závorce body získané v této Grand Prix.

Nejrychlejší kolo 

 Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 2:35,6 180,833 km
 2. nejrychlejší kolo pro « Juana Manuela Fangia »
 5. nejrychlejší kolo pro « Alfu Romeo » Nový rekord
 2. nejrychlejší kolo pro « Argentinu »
 1. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem  6 » vyrovnaný rekord

Vedení v závodě 
 « Juan Manuel Fangio » byl ve vedeni 179 kol nový rekord
 « Giuseppe Farina » byl ve vedeni 119 kol
 « Alfa Romeo » byla ve vedení 306 kol nový rekord
 « Argentina » byla ve vedení 179 kol. Nový rekord
 « Itálie » byla ve vedení 127 kol.

Postavení na startu 

 Juan Manuel Fangio 2:35,6. Alfa Romeo
 3. Pole position pro « Juana Manuela Fangia » Nový rekord
 5. Pole position pro « Alfu Romeo » Nový rekord
 3. Pole position pro « Argentinu » Nový rekord
 1. Pole position pro vůz se startovním číslem 6 » Vyrovnaný rekord
 5x první řadu získali « Giuseppe Farina » a « Juan Manuel Fangio » Nový rekord
 4x první řadu získali « Luigi Fagioli 
 15x první řadu získala « Alfa Romeo » Nový rekord
 9x první řadu získala « Itálie » Nový rekord
 6x první řadu získala « Argentina »

Startovní listina

Zajímavosti 
 V závodě debutoval Charles Pozzi.
 Poprvé představen vůz Talbot T26C GS

Souhrn

Stav MS 

 GP - body získané v této Grand Prix

Externí odkazy 
 [ http://www.jmfangio.org/gp195006francia.htm Informace o Grand Prix] 
 Info na Grand Prix com 
 Informace o Grand Prix na F1.com 

Grand Prix Francie
Formule 1 v roce 1950
Sport ve Francii v roce 1950