alexandrainst/scandi-wiki huggingface dataset:
Den demokratiske fronten for frigjering av Palestina

DFLP, Den demokratiske fronten for frigjering av Palestina er ein palestinsk politisk og militær organisasjon. Han bygde før på kommunismen, men er no meir allment sosialistisk. DFLP vart skipa i 1969, som ei utbrytargruppe frå PFLP. DFLP er med i PLO. 

DFLP er først og fremst aktiv mellom palestinarar i Syria og Libanon, men har òg eit visst nærvær på Vestbreidda og i Gaza. 

Målet til organisasjonen har vore å opprette ein felles demokratisk stat for palestinarar og jødar, men dei har godteke forhandlingar med Israel om ei tostats-løysing, og seier ein felles stat er meir ein «visjon» for ei fjernare framtid. 

DFLP har ei væpna grein, men har sidan 1970-talet teke avstand frå åtak på sivile, og berre gjort operasjonar mot soldatar på okkupert område. Sjølvmordsbombing og åtak inne i sjølve Israel tek dei sterkt avstand frå. 

Ved valet i 2006 gjekk dei saman med Det palestinske folkepartiet og FIDA i venstrealliansen Alternativet (al-Badeel).

Kjelder 
 Svensk wikipedia.

Midtausten
Palestina
Palestinske organisasjonar
Venstresosialistar og reformkommunistar
Væpna venstregrupperingar
Skipingar i 1969
Russell på New Zealand

Russell, tidlegare kalla Kororareka, var den første permanente europeiske busetnaden og hamnebyen på New Zealand. Han ligg i området Bay of Islands i regionen Northland, nord på Nordøya. Ved folketeljinga i 2006 var folketalet 816, ein auke på berre 12 frå teljinga i 2001. Saman med talet på tilreisande og tilfeldig overnattande ligg folketalet på vel 1100. Mange av bustadane i området er brukte som fritidsbustader og til turistføremål.

Historikk

Maoriopphav 

Då europeiske og amerikanske skip byrja å reisa til New Zealand tidleg på 1800-talet, såg dei innfødde maoriane at det kunne liggja store føremonar i å handla med desse framande.

I Bay of Islands var det ei rekkje trygge ankringsstader og ein stor māorifolkesetnad. For å trekkja til seg skip, byrja maoriane å forsyna dei med matvarer og tømmer. Det dei venta attende var respekt, skytevåpen, alkohol og andre europeiske handelsvarer.

Kororareka voks og utvikla seg som følgje av denne handelen, men vart snøgt illgjeten som eit lovlaust samfunn, fullt av prostitusjon og drukkenskap, og vart kjend som «the Hell Hole of the Pacific» ('Helvetshola i Stillehavet'). Europeiske lover hadde hadde ingen innverknad her, og maorilover vart sjeldan handheva innanfor byområdet.

Hovudstaden på New Zealand 

Ved år 1840 hadde Russell vorte eit viktig handelssenter, og byen var ei vital forsyningshamn for kval- og selfangarar. Då den newzealandske kolonien vart grunnlagd dette året, var guvernør William Hobson motviljug til å peika ut Kororareka som hovudstad på grunn av det dårlege ryktet byen hadde. I staden kjøpte han land ved Okiato, sju km lenger mot sør, og gav denne staden namnet Russell til ære for koloniministeren, lord John Russell. Eit år seinare vart hovudstaden flytta til Auckland, etter ordre frå dei Australia-baserte britiske kolonistyresmaktene.

I byrjinga av «Flaggstongkrigen» i 1845 (utløyst av den gjentekne fellinga og oppattsetjinga av symbolet på britisk herredøme, flaggstonga på Flagstaff Hill ovanfor byen), vart byen Kororareka / Russell plyndra av māorihøvdingen Hone Heke, som ved avleiingsmanøvrar dreiv bort dei britiske forsvararane. Flaggstonga vart felt for fjerde gong, og innbyggjarane flykta om bord på britiske skip, som så bombarderte byen og øydela dei fleste av husa.

Russell i moderne tid 

Kororareka var ein del av hamneområdet til Russell, og etter at Russell (Okiato) i røynda var fråflytta, vart gradvis Kororareka også kjent som Russell. I januar 1844 innlemma guvernør Robert FitzRoy offisielt Kororareka som ein del av byområdet til Russell. I dag gjeld namnet Russell berre Kororareka, medan den tidlegare hovudstaden er kjend under anten det opphavlege namnet sitt, Okiato, eller Old Russell.

Russell er no mest ein turiststad med restaurantar, kaféar, gåvebutikkar og ulike stader for overnatting. I områda kring er det reist mange kostbare fritidsbustader, likeeins den mest kostbare overnattingsstaden på New Zealand, Eagles Nest.

Bilferja over Bay of Islands, hovudturistvegen til Russell, går mellom Okiato og Opua.

Referansar

Bakgrunnsstoff 
 Russell - ei lokal side om byen 

Busetnader i  Northland
Folkefronten for frigjering av Palestina

Folkefronten for frigjering av Palestina eller PFLP (The Popular Front for the Liberation of Palestine) er ein væpna organisasjon som kjempar mot den israelske okkupasjonen av palestinske område. PFLP er den nest største organisasjonen i PLO, etter Fatah. Målet til PFLP er ein felles stat for palestinarar og jødar. 

PFLP boikotta tidlegare vala i dei palestinske sjølvstyrte områda, men stiller no opp og har fått ca. fem prosent av stemmene. 

PFLP vart kjent da dei først på 1970-talet var med på flykapringar. Men sidan har dei offisielt hatt som linje at ein berre skulle gå til åtak på militære mål.

Kjelder
 Dansk wikipedia.

Midtausten
Palestina
Palestinske organisasjonar
Væpna venstregrupperingar
Skipingar i 1967
Riksveg 73

Riksveg 73 (Rv73) går mellom Trofors og riksgrensa i Hattfjelldal.

Vegen mellom Fellingfors og Storvatnet på grensa mellom Grane og Hattfjelldal var bygd før 1880, og stod ferdig til Hattfjelldal i 1886. Vegen vart utbetra mellom 1894 og 1898, samt sist på 1930-talet. Vegen frå Hattfjelldal via Krutådalen til riksgrensa mot Sverige vart ferdig først rundt 1950.

Kommunar og knutepunkt

Båfjellmo/Trofors
  Villmarksvegen frå Kløvimoen til  Simskarmyra (31,4 km)

  Villmarksvegen frå Fiskelauselv til  Tustervatnet i Hemnes (35,4 km)
  Hattfjelldal
  frå Hovstad til Elsvatn (11,6 km)
  frå Kjempeosen til Bakketun (31,7 km)
  Riksgrensa, Austre Krutvatnet
  →  Västansjö, der frå vidare til Mo i Rana og Umeå

Kjelde 
 Erling Svanberg: Langs vei og lei i Nordland - Samferdsel gjennom 3000 år. Nordland fylkeskommune, Bodø 1990. ISBN 82-7416-021-5

Bakgrunnsstoff 

Riksvegar
Vegar i Nordland
Vegar i Grane
Vegar i Hattfjelldal
Den norske riksgrensa
Kempten

Kempten er ein by i Tyskland sørvest i delstaten Bayern med om lag 60 000 innbyggjarar. Området vart opphavleg busett av keltarar, men vart erobra av romarane, som kalla byen Cambodunum. Arkeologar reknar Kempten som ein av dei eldste busetnadane i Tyskalnd.

Historie 
Den greske geografen Strabon nemnde byen i år 50 f.kr. som ein keltisk stad kalla Kambodunon. Dette er rekna som den eldste nedskrive kjelda til noko tysk by. Ein har derimot ikkje funne arkeologiske spor etter denne keltiske busetnaden. 

I år 15 f.kr. erobra romarane den keltiske byen og kalla han Cambodunum. Dei neste åra vart det bygd ein klassisk romersk by her med bad, forum og tempel. 

Byen vart øydelagd i 233 av alemannarane og Cambodunum vart forlate og flytta til ein meir strategisk stad ved åsen Burghalde ovanfor elva Iller. Dei siste romerske troppane drog bort frå området i 488 og alemannarane tok over. Byen vart så flytta ned på sletta ved sida av Iller og vart øydelagd av frankarar i 683. 

Rundt 747 kom den irske munken Magnus og Teodor frå St. Gall i Sveits for å kristne området. Dei neste åra vart det bygd eit kloster. Audogar var den første abbeden i det nye benediktinarklosteret. Ved hjelp av Karl den store si kone, Hildegard, vart klosteret eit av dei mektigaste i Frankarriket. 

Ungararane ramponerte byen fleire gongar, og biskop Ulrik av Augsburg og abbeden av Kempten bygde klosteret og byen opp att i 941. 

I 1213 gav keisar Frederick II abbedane tittelen hertug, og i 1289 gjorde kong Rudolf av Habsburg byen til ein fri keisarby. I 1527 konverterte byen til protestantisme og kom i strid med det katolske klosteret. 

Under trettiårskrigen (1632/33) vart byen øydelagd av både keisaren sine troppar og så av svenske troppar. Under napoleonskrigane kom byen inn under Bayern (1802-1803). 

Det låg ein underavdeling av Dachau konsentrasjonsleir her under den andre verdskrigen.

Geografi

Klima

Bakgrunnsstoff

Kjelder 

Byar i Tyskland
Byar i Bayern
Fylkesveg 76

Sjå òg fylkesveg 76 (fleirtyding)
Fylkesveg 76 (Fv76 eller Tosenvegen) er ein veg i Nordland. Vegen er 88 km og går vest-aust mellom Brønnøysund i Brønnøy kommune og Vasselv i Grane kommune.

Dei største bygdene langs vegen er Tosbotn og Hommelstø. Tosenvegen er eit tverrsamband mellom kysten og det indre av Helgeland, vegen sikrar òg Sør-Helgeland ein  lett tilkomst til E6. Vegen er stadvis smal og svingete. Dei farlegaste partia rundt Tosbotn vart utbetra sommaren 2004.

Historie
Vegen mellom Skillebotn og Hommelstø stod ferdig på 1930-talet. I 1938 vart bygginga av vegen Lande-Tosbotn-Svenningdal starta. Vegen stod ferdig til Enget ved Tosenfjorden i 1957 og til Tosbotn i 1964. Bygginga av strekninga mellom Tosbotn og Svenningdal vart starta i 1978, og vegen vart opna i 1987.

Tidl. RV803.

Før 1. januar 2010 var vegen riksveg. Etter at forvaltingsreforma trod i kraft har han status som fylkesveg.

Kommunar og knutepunkt

frå Brønnøysund via Brønnøysundbrua til Inner-Torget,  Torghatten
→ Flyplassvegen frå Tautra til 
Brønnøysund →  Hurtigruta, bilar kan takast med.
 Mossem
 Skillvika, felles trasé til Mossem
Arm til Hommelstø (0,7 km)
 frå Hommelstø til Naustviksjøen (1,6 km)
 frå Rønningstad til Hongset (9,2 km)
 frå Aksetåsan til Nevernes (6,1 km)
 Dagslåttunnelen (170 m) Kom etter at Hesthagtunellen blei sprengt bort. Opna i juli 1998.
 Hundflågtunnelen (29 m) Sprengt bort 9. januar 2004.
 Hevelen tunnel (68 m)
Tosbotn
  (5857 m)

 Vasselv

Kjelder
Erling Svanberg: Langs veg og lei i Nordland - Samferdsel gjennom 3000 år. Nordland fylkeskommune, Bodø 1990. ISBN 82-7416-021-5

Bakgrunnsstoff 

Primære fylkesvegar
Fylkesvegar i Nordland
Vegar i Grane
Vegar i Brønnøy
Riksveg 77

Riksveg 77 (Rv77) går mellom Saltdal og riksgrensa. Vegen vert òg kalla «Graddisveien». Total lengd er 24,0 km.

Historie

Bygginga av vegen gjennom Junkerdalsura vart starta i 1871 og stod ferdig i 1878. Då var òg vinterveg ferdig til riksgrensa mot Sverige. Ny veg vart opna til Junkerdalsbygda seint på 1950-talet. Mellomriksvegen til riksgrensa vart opna i 1974.

Den gamle vegen gjennom Junkerdalsura er føreslått verna i Nasjonal verneplan for vegar, bruer og vegrelaterte kulturminne.

Kommunar og knutepunkt

Storjord i Saltdal
Kommunal veg til Skaiti
Tollstasjon
 Riksgrensa Grensebekken
 i Sverige

Kjelder
Erling Svanberg: Langs vei og lei i Nordland - Samferdsel gjennom 3000 år. Nordland fylkeskommune, Bodø 1990. ISBN 82-7416-021-5
Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner  (se avsnitt om Junkerdalsura)

Bakgrunnsstoff 

Riksvegar
Vegar i Nordland
Vegar i Saltdal
Den norske riksgrensa
Fylkesveg 78

Sjå òg fylkesveg 78 (fleirtyding)

Fylkesveg 78 (Fv78) er vegstrekninga som går mellom krysset ved E6 på Kulstadsjøleira utanfor Mosjøen og krysset mot fylkesveg 17 ved Stormoen i Leirfjord kommune. Strekninga er eit tverrsamband mellom indre og ytre delar av Helgeland og er ca. 45 km lang. Vegen følgjer nordsida av Vefsnfjorden og er stadvis særs smal og svingete. Ny veg i tunnel () gjennom Tovenfjellet i Vegpakke Helgeland er under bygging. Tunnelprosjektet vart vedteke av fylkestinget Nordland i februar 2008 og i Stortinget 10. desember 2009. Første entreprise på sprenging av den  over 10 km lange Toventunnelen vart tildelt Hæhre Entreprenør med byggjestart i veke 3 2010. Førebuande arbeid starta 4. januar. 

Vegen mellom Kulstad og Rynes vart bygd før 1880. Mellom 1901 og 1908 vart vegen bygd vidare til Forsmo. Veganlegget frå Drevja til Leirfjord vart starta på 1930-talet og opna i 1962.

Før 1. januar 2010 var vegen riksveg. Etter at forvaltingsreforma trod i kraft har han status som fylkesveg.

Kommunar og knutepunkt

(94 m)
  (157 m)
 Fusta
  (1127 m, 4,20 m høg)

 Kulstad

Kjelder
Erling Svanberg: Langs veg og lei i Nordland - Samferdsel gjennom 3000 år. Nordland fylkeskommune, Bodø 1990. ISBN 82-7416-021-5

Referansar

Bakgrunnsstoff 

Primære fylkesvegar
Fylkesvegar i Nordland
Vegar i Vefsn
Vegar i Leirfjord
Riksveg 80

Riksveg 80 (Rv80) er ein 62 kilometer lang stamveg som går mellom Fauske og Bodø i Nordland. 

Riksvegen følgjer nordsida av Skjerstadfjorden og Saltfjorden og passerer tettstadane Valnesfjord og Løding. Ferjesambandet til Røst, Værøy og Moskenes er del av Rv80.

Kommunar og knutepunkt

Fauske
  frå Meberget til Stemland (3,3 km)
  Stemland
  frå Straumsnes via Kosmoen til Trolovelsvatnet
 Valnesfjord
  frå Nordvika til  Kosmoen (5,8 km)

  frå Lauvåsen til Naurstad (4,6 km)
  Løding
   Skyttarveien frå Bertnes til Skardal (9,1 km)
 Arm Olav V gate frå Stormyra (skiltet ) til  (3,4 km)
   Kirkeveien
  Endepunkt Sentrumsterminalen
 →  Hurtigruten, biler kan takast med.
  Ferje frå Bodø

 til Røst (1-2 turar/dag, 5-7 timer frå Bodø)
  frå Tjyvsøya til Nordneset → 

 til Værøy (1-2 turar/dag, 4-7 timer frå Bodø)
  frå Tjuvneset til Nordlandshagen → 

 til Moskenes (sommar 6 turar/dag, vinter 1 tur/dag, 3½-9 timer frå Bodø)
  Moskenes

Bakgrunnsstoff 

 Ferjeruter Bodø - Røst - Værøy - Moskenes 
 Ferjeruter Bodø - Røst - Værøy - Moskenes 

Riksvegar
Vegar i Nordland
Ferjesamband i Nordland
Vegar i Fauske
Vegar i Bodø
Vegar i Røst
Vegar i Værøy
Vegar i Moskenes
Fylkesveg 81

Sjå òg fylkesveg 81 (fleirtyding)
Fylkesveg 81 (Fv81) går mellom Ulvsvåg i Hamarøy kommune og Svolvær i Vågan kommune. Vegen er 35,9 km lang utanom ferjestrekninga.

Frå 1. januar 2008 er ferjesambandet mellom Skutvik og Svolvær redusert til éin tur pr. dag, etter at fastlandssambandet til Lofoten vart opna 1. desember 2007.

Før 1. januar 2010 var vegen riksveg. Etter at forvaltingsreforma trod i kraft har han status som fylkesveg.

Kommunar og knutepunkt

Ferje frå  Svolvær (ca. 2 t)
  via Skrova (ca. 1 t 30 min)

  til Skutvik 
  frå Steinsland til Nes (4,2 km)
  frå Hamsund til Buvåg (7,1 km)
  frå Oppeid til Tranøya (14,3 km)
  Hamsunsenteret
  Presteidbrua (≈200 m)
  Ulvsvåg

Bakgrunnsstoff 

 Ferjeruter Skutvik - Skrova - Svolvær 
 Ferjeruter Svolvær - Skrova - Skurvik 

Primære fylkesvegar
Fylkesvegar i Nordland
Ferjesamband i Nordland
Vegar i Hamarøy
Vegar i Vågan
Fylkesveg 82

Sjå òg fylkesveg 82 (fleirtyding)
Fylkesveg 82 (Fv82) er ein veg som går mellom Fiskebøl og Andenes.

Vegen kryssar Hadselfjorden med ferje og følgjer sør- og austsida av Hadseløya frå Melbu til Stokmarknes. Vidare på bruer til Langøya og langs austsida av Langøya til Sortland. Der går vegen over Sortlandsbrua til Strand på Hinnøya, og går nordover langs vestsida av Hinnøya til Andøybrua. Frå Risøyhamn går vegen langs austsida av Andøya. Mellom Skarstein og Andenes går vegen inn på øya. Vegstrekninga over Kjølhågen mellom Skarstein og Andenes er særs utsett for sterk vind, og vegen vert stengd når vinden er for sterk.

Strekninga mellom Fiskebøl og Strand i Sortland var ein del av europaveg 10 fram til Fastlandssambandet til Lofoten vart opna 1. desember 2007.

Strekninga på europaveg 10 mellom Å og Melbu fekk status som Nasjonal turistveg Lofoten 6. september 2007. Ferjesambandet Fiskebøl - Melbu er framleis ein del av turistvegen etter at Fastlandssambandet til Lofoten opna. 

Før 1. januar 2010 var vegen riksveg, etter at forvaltingsreforma trod i kraft har han status som fylkesveg.

Kommunar og knutepunkt

Endepunkt Andenes
 →  Ferje til  Gryllefjord (2 turar/dag, berre sommarstid, 2 timar)
 Arm til  (0,3 km)
  frå Tofta via Bleik og Nordmela til Å (43,6 km)
  Einletvatnet
  Kjølhågen, vegen vert stengd ved sterk vind
  frå Skarstein via Fiskenes til Einletvatnet (8,1 km)
 Dverberg
  Å
  frå Risøybukta via Bjørnskinn og Vågraet til  Nordmela (24,3 km)
  Risøybukta
  via Risøyhamn til Risøybukta (2,5 km)
 →  Hurtigruta, biler kan takast med.
  Andøybrua (750 m)
  frå Dragnes til Lovika (3,7 km)
 Forfjord

 Maurnes
  frå Leirbogen til Røykenes i Godfjorden (22,1 km)
  Kvalsaukan bru (425 m)
  Strand
  Sortlandsbrua (948 m)
   Sortland, felles trasé med  over Sortlandsbrua
 Sortland →  Hurtigruta, biler kan takast med.

  til  (0,6 km)
  frå Bitterstad til  Frøskeland i Sortland kommune (45,2 km)
  Hadselbrua (1011 m)
  Børøybrua (326 m)
  frå Stokmarknes til Melbu (26,1 km)
 →  Hurtigruta, biler kan takast med.
  Melbu
  Ferje frå Melbu (1-2 turar/time, 25 min.)
 til Fiskebøl
  frå Fiskebøl til  Jordneset i Vågan kommune (46,9 km)
  Fiskebøl, endepunkt Lofast

Bakgrunnsstoff 

 Ferjeruter i Nordland

Primære fylkesvegar
Fylkesvegar i Nordland
Ferjesamband i Nordland
Nasjonale turistvegar
Vegar i Hadsel
Vegar i Sortland
Vegar i Andøy
Riksveg 85

Riksveg 85 (Rv85) er eit ferje-/vegsamband mellom Sortland og E6 i Tysfjord. Det er ferje mellom Bognes og Lødingen, og kort men smal og svingete veg langs Tjeldsundet til Kåringen. Eit betringsprosjekt er planlagt, med byggjestart i 2008. Mellom Kåringen og Gullesfjordbotn er vegen del av både riksveg 85 og europaveg 10. Strekninga Gullesfjordbotn-Sortland var del av E10 fram til fastlandssambandet til Lofoten vart opna 1. desember 2007.

Ferja Bognes-Lødingen er det naturlege sambandet mellom E6 i Tysfjord og Vesterålen, og mellom E6 sørfrå og Harstad-området.

Kommunar og knutepunkt

Sortland, Fv82 felles trasé over Sortlandsbrua
 →  Hurtigruten, biler kan takast med.
 Sortlandsbrua (948 m)
 Strand
 Sigerfjordtunnelen (2136 m)
 Langvassdalen

Langvassbukt
 Gullesfjordbotn (endepunkt Lofast)
  frå Gullesfjordbotn til Gullholm (9,9 km)

Kanstadbotn
 Kanstad
 Kåringen
 frå Lødingen til Nes (6,5 km)
 Ferje frå Lødingen (12 turar/dag, 60 min.)

til Bognes
 Bognes

Bakgrunnsstoff 

Ferjeruter Bognes - Lødingen 
Ferjeruter Lødingen - Bognes 
Prosjekt Lødingen-Kåringen 

Riksvegar
Vegar i Nordland
Vegar i Troms
Ferjesamband i Nordland
Vegar i Hamarøy
Vegar i Lødingen
Vegar i Kvæfjord
Vegar i Sortland
Fylkesveg 771

Sjå òg fylkesveg 771 (fleirtyding)
Fylkesveg 771 (Fv771) går mellom Saltbotn i Nærøy kommune og Skei i Leka kommune.

Han tar av frå fylkesveg 770 ved Saltbotn og går nord-aust gjennom Gråmarka og langs Årsetfjorden til Bogen og vidare over Austra til Gutvik der det går ferje til Skei. Vegen er 44,9 km lang utanom ferjestrekninga.

Før 1. januar 2010 var vegen riksveg. Etter at forvaltingsreforma trod i kraft har han status som fylkesveg.

Kommunar og knutepunkt

Saltbotn
  frå Horven til Måneset
  frå Naustbukta til Fjølvika (5,5 km)
  Valen

frå Bogen til fylkesgrensa ved Vikaodden (1,5 km) →  (Nord-Trøndelag) til Skotnes i Nærøy kommune
  frå Sørhorsfjord til Kjellsand (7,8 km)

frå Sør-Gutvika til Nord-Gutvika (6,3 km)
  Ferje frå Gutvik
 til Skei (13 turar/dag, 20 min)
  frå Skei rundt Leka kommune

Bakgrunnsstoff 

 Ferjeinfo Gutvik-Skei
 Turistinformasjon om regionen og om ferjer

Primære fylkesvegar
Fylkesvegar i Trøndelag
Fylkesvegar i Nordland
Ferjesamband i Trøndelag
Vegar i Nærøysund
Vegar i Bindal
Vegar i Leka
Fylkesveg 801

Sjå òg fylkesveg 801 (fleirtyding)
Fylkesveg 801 (Fv801) går mellom Årsandøy og Terråk i Bindal kommune. Vegen er 12,8 km lang.

Før 1. januar 2010 var vegen riksveg. Etter at forvaltingsreforma trod i kraft har han status som fylkesveg.

Kommunar og knutepunkt

Årsandøy
 Kollstraumen bru (ca. 140 m)
  (205 m, 4,20 m høy)
 frå Terråk til Fuglstad
Endepunkt Terråk

Bakgrunnsstoff 

Primære fylkesvegar
Fylkesvegar i Nordland
Vegar i Bindal
Fylkesveg 802

Sjå òg fylkesveg 802 (fleirtyding)
Fylkesveg 802 (Fv802) går mellom Kjelleidet i Bindal kommune og Valen i Nærøy kommune. Vegen er 5,7 km lang, av dette 5,1 km i Nordland og 0,6 km i Nord-Trøndelag.

Før 1. januar 2010 var vegen riksveg, etter at forvaltingsreformen trod i kraft har han status som fylkesveg.

Kommunar og knutepunkt

Kjelleidet

Valen

Bakgrunnsstoff 

Primære fylkesvegar
Fylkesvegar i Nordland
Fylkesvegar i Trøndelag
Vegar i Bindal
Vegar i Nærøysund
Fylkesveg 804

Sjå òg fylkesveg 804 (fleirtyding)
Fylkesveg 804 (Fv804) går mellom Hattfjelldal sentrum og Ivarrud i Hattfjelldal kommune. Vegen er 21,7 km lang.

Historie

Vegen mellom Hattfjelldal og Unkerelv bru vart bygd mellom 1910 og 1913. Unkerelv bru var bygd 1901-02 og erstatta av ny bru i 1966. Fram til Ivarrud stod vegen ferdig i 1920.

Sommaren 2002 vart vegen kraftig utbetra, forkorta frå 23 km til 21,7 km og asfaltert.

Vegarbeidet vart avslutta i september 2002. Utbetringa vart markert ved ein seremoni den 19. oktober 2002 med vegsjefen for Nordland, Arne Løvmo, fylkesråd Alf Ivar Samuelsen, ordføraren i Hattfjelldal og to tidlegare ordførarar var med, saman med norske og svenske skuleelevar.

Før 1. januar 2010 var vegen riksveg. Etter at forvaltingsreforma trod i kraft har han status som fylkesveg.

Kommunar og knutepunkt

Hattfjelldal sentrum
 Sagavegen frå Nerli til riksgrensa ved Grensvollen (29,3 km)
 frå Ivarrud til Sørmo (6,0 km)
 frå Ivarrud til Kroken (18,2 km)

Referansar

Bakgrunnsstoff 

Primære fylkesvegar
Fylkesvegar i Nordland
Vegar i Hattfjelldal
Fylkesveg 806

Sjå òg fylkesveg 806 (fleirtyding)
Fylkesveg 806 (Fv806) går mellom Korgen og Bleikvasslia i Hemnes kommune og er ein del av Villmarksvegen. Vegen er 22,3 km lang.

Vegen tar av frå E6 i Korgen og går i nesten rett linje sørover til Bleikvasslia. Villmarksvegen held fram som .

Før 1. januar 2010 var vegen riksveg. Etter at forvaltingsreforma trod i kraft har han status som fylkesveg.

Kommunar og knutepunkt

Korgen
 Parkvegen frå Korgen til  Valla (10,3 km)
 frå Bollermoen til Innerdalen (5,6 km)
 frå Bleikvasslia til Nymoen
 frå Bleikvasslia til Tustervatnet (13,2 km). Villmarksvegen held fram vidare til Hattfjelldal og Majavatn

Bakgrunnsstoff 

Primære fylkesvegar
Fylkesvegar i Nordland
Vegar i Hemnes
Fylkesveg 808

Sjå òg fylkesveg 808 (fleirtyding)
Fylkesveg 808 (Fv808) går mellom Finneidfjord i Hemnes kommune og Bakken i Leirfjord kommune. Vegen er 37,8 km lang utanom ferjestrekninga.

Vegen tar av frå E6 i Finneidfjord og går i retning nordvest forbi Sjøgarden til Hemnesberget, med ferje innover Leirvika til Dalan og vidare vestover forbi Moen til Bakken (Indre Låvong) der han møter fylkesveg 17.

Før 1. januar 2010 var vegen riksveg. Etter at forvaltingsreforma trod i kraft har han status som fylkesveg.

Kommunar og knutepunkt

Bakken

 Ferje frå Leirvika (12 turar/dag, 25 min.)
til Hemnesberget
Finneidfjord
 Varpen

Bakgrunnsstoff 

Ferjeinfo Hemnesberget-Leirvika

Primære fylkesvegar
Fylkesvegar i Nordland
Ferjesamband i Nordland
Vegar i Hemnes
Vegar i Leirfjord
Fylkesveg 809

Sjå òg fylkesveg 809 (fleirtyding)
Fylkesveg 809 (Fv809) går mellom Sandnessjøen i Alstahaug kommune og  i Dønna kommune.

Før 1. januar 2010 var vegen riksveg. Etter at forvaltingsreforma trod i kraft har han status som fylkesveg.

Kommunar og knutepunkt

Sandnessjøen
 Sandnessjøen, felles ferjerute og trasé til Bjørn i Dønna
 Ferje frå Sandnessjøen

til Bjørn (7-9 turar/dag, 25 min.)
  frå Bjørn til Løkta
 Bjørn
 frå Hildset til Våg (4,6 km)
 frå Solfjellsjøen via  til Lamøya
 Våg
 frå  til Rølvåg (13,9 km)

Bakgrunnsstoff 

Ferjeinfo Sandnessjøen-Dønna

Primære fylkesvegar
Fylkesvegar i Nordland
Ferjesamband i Nordland
Vegar i Alstahaug
Vegar i Dønna
Rosenheim

Rosenheim er ein by i Tyskland i delstaten Bayern med om lag 60 000 innbyggjarar. Byen ligg der elva Inn og Mangfall renn saman. Han er administrativt sete for landkreisen Rosenheim, men er ikkje ein del av han. 

I 1234 vart Rosenheim først nemnd som ein kjøpstad. 

Sjølve byen har eit innbyggjartal på om lag 60 000, men i det omliggande området bur det opp til 125 000 innbyggjarar. Rosenheim ligg 450 meter over havet og dekkjer eit areal på 37-38 km².

Kjende personar 
 Nicholas McCarthy
 Siegfried Fischbacher
 Hermann Göring
 Nadine Samonte
 Hans-Ulrich Rudel

Bakgrunnsstoff

Kjelder 

Byar i Tyskland
Byar i Bayern
Etruskisk

Etruskisk er eit utdøydd språk som vart tala av etruskarane, som budde i Midt-Italia i gammal tid. 

Det finst etruskiske innskrifter frå byrjinga av 600-talet fvt. Allereie på 800-talet fvt. kjende etruskarane skrivekunsten. Ein har ikkje kunna påvise slektskap mellom etruskisk språk og noko anna kjent språk bortsett frå lemnisk, eit skriftspråk frå den greske øya Lemnos frå 600-talet fvt.

Kjelder 

 Denne artikkelen bygger på «Etruskiska» frå , den 1. juli 2007. 
 

Italia
Utdøydde språk i Europa
Einskildspråk