alexandrainst/scandi-wiki huggingface dataset:
MS «Christian IV»

MS «Christian IV» var eit skip eigd av Color Line, som trafikkerte rutene Oslo - Hirtshals (1991 - 1994), Kristiansand - Hirtshals (1994 - 2008) og Larvik - Hirtshals (2008). Den 20. mai 2008 vart skipet seld til Stella Navis Russia som tok over skipet i byrjinga av av juli 2008. Med namnet «MS Julia» trafikkerte skipet Helsingfors — St. Petersburg fram til Stella Navis gjekk konkurs den 6. november 2008. Det er no den finske kreditoren Aktia Savings Bank som eig ferja som no er i opplag i Finland.

Fasilitetar 

Restaurantar:

 Trattoria Riviera
 Captains Grill à la carte Restaurant
 Fairytale Buffét restaurant
 Seaside Café

Underhaldning:

 Irish Corner Pub
 Colorama Dancing
 Kino

Shopping:

 Taxfree Market
 Color Shop
 Perfume Shop

Olau Line 

Skipet vart bygd som MS «Olau Britannia» av AG Weser Seebeckswerft, Bremerhaven, Tyskland i 1982 og levert til Olau Line Ltd same året. Skipet vart då sett i rute mellom engelske Sheerness og nederlandske Vlissingen saman med systerskipet «Olau Hollandia». I 1989 vart begge skipa seld, sidan Olau bygde to nye og større skip til den ruta. «Olau Britannia» vart seld til Fred. Olsen & Co medan systerskipet vart seld til Nordström & Thulin Ab. Den 21. mai 1990 hadde skipet sin siste overfart mellom Sheerness og Vlissingen og fortsette etter det til Hamburg.

Fred. Olsen & Co 

Ved Blohm & Voss verftet i Hamburg fekk skipet nye fargar og vart døypt om til «Bayard». I juni 1990 vart skipet sett inn i rute mellom Kristiansand og Hirtshals i somarhalvåret og Oslo og Hirtshals i vinterhalvåret. Same året vart skipet seld til Color Line A/S.

Color Line 

Då skipet vart levert til Color Line i 1991, fekk skipet namnet «Christian IV» og sett i rute mellom Oslo og Hirtshals. I 1994 bytta skipet rute ettersom den nyare og større MS «Color Festival» skulle ta over ruta mellom Oslo-Hirtshals. «Christian IV» gjekk då tilbake til ruta Kristiansand - Hirtshals. I 1999 fekk skipet fleire restaurantar og større konferanserom ved Fredericiaverftet i Danmark. Skipet vart igjen bygd om ved Remontowaverftet i Gdansk, Polen i 2005. Den 13. mars 2008 vart «Christian IV» erstatta av den nye og større ferja MS «Superspeed 1», som høyrer til den nye Superspeed-klassen til Color Line. Sidan MS «Superspeed 2» vart forsinka, måtte MS «Christian IV» vikariere for MS «Peter Wessel» på ruta Larvik - Hirtshals fram til MS «Superspeed 2» kom i juni 2008.

Tekniske data 

 Byggeår: 1982
 Byggjestad: Tyskland
 Register: Norge
 Heimehamn: Kristiansand
 Tonnasje: 21699 BRT
 Lengde: 154 meter
 Bredde: 24 meter
 Djupgåande: 5,8 meter
 Klasse: Det Norske Veritas
 Max fart: 20 Knop
 Gjestekapasitet: 2048
 Lastekapasitet: 530

Bakgrunnsstoff

 

Norske ferjer
Tidlegare Color Line-skip
Irske ferjer
Cruiseferjer
Skip frå 1981
Kamniška Bistrica

Kamniška Bistrica er ei fjellelv nord i Slovenia og ei av sideelvane til Sava frå venstre. Ho spring ut i Kamnik-Alpane (del av Dei sørlege kalksteinsalpane), nær grensa til Austerrike. Ho er 33 km lang. Kamniška Bistrica renn gjennom byen Kamnik, der ho mottar sideelva Nevljica. Ho munnar ut i Sava i Dol pri Ljubljani, om lag 10 km aust for Ljubljana.

Kjelder 
 Denne artikkelen bygger på «Kamniška Bistrica» frå , den 19. april 2009. 
 

Elvar i Slovenia
Kokra

Kokra  er ei elv i Slovenia. Ho spring ut frå Karavankane og er ei av sideelvane til Sava. Ho er 34 km lang og har eit nedslagsfelt på 223 km².

Elva renn gjennom ein trong dal mellom Karavankane og Kamnik-Alpane og munnar ut i Sava verd Kranj. Elva har eit stort fall og fleire delar av ho består av kaskadar og stryk.

Sjå òg 
 Elvar i Slovenia

Elvar i Slovenia
Krka i Slovenia

Krka er ei elv i regionen Dolenjska i Slovenia med ei lengd på rundt 111 km. 

Ho spring ut ved Gradiček nær landsbyen Krka, 10 km frå Ivančna Gorica og rundt 25 km søraust for Ljubljana. Frå her renn ho sørvestover og munnar ut i Sava ved Brežice nær grensa til Kroatia. Den mest kjende byen langs Krka er Novo Mesto.

Bakgrunnsstoff 
 Krka på Novo Mesto
 burger.si

Kjelder 
 Denne artikkelen bygger på «Krka River (Slovenia)» frå , den 19. april 2009. 
 

Elvar i Slovenia
Sava
Lahinja

Lahinja er ei elv i Bela Krajina, heilt søraust i Slovenia. Ho er 33,4 km lang og spring ut frå fleire karstkjelder mellom landsbyane Knežina, Belčji Vrh og Mali Nerajec. 

Den øvre delen av elva renn nordover gjennom eit smalt og grunt elveleie som er ganske slakt. Alle dei store sideelvane hennar kjem frå venstre, og alle spring ut frå karstkjelder. Ved Dragatuš, mottar ho Podturnščica og ved Črnomelj kjem Dobličica. Frå Podturnščica vert Lahinja smalare og og opp til 20 meter djup med mange svingar. Nær ein av svingane står Gradac-borga. Frå Črnomelj til Gradac har elva ingen sideelvar på overflata, og nedanfor Gradac mottar ho den vassrike og raske Krupa. Etter ho renn saman med Krupa vender ho Lahinja austover. Lahinja munnar ut i Kolpa ved Primostek.

Lahinja er ein del av elvesystemet til Sava. Frå Knežina til Pusti Gradec, dei første sju kilometrane, renn gjennom Lahinja regionspark.

Kjelder 
 Denne artikkelen bygger på «Lahinja» frå , den 19. april 2009. 
 

Elvar i Slovenia
Ledava

Ledava er den største elva i Goričko, nordaust i Slovenia og den største sideelva til Mura i Slovenia. Ho er 68 km lang, men med mindre sideelva vert ho 76 km. Ho spring ut i Austerrike som Lendva Bach og renn først søraustover. Ho renn inn i Slovenia nær Kugla, den høgaste fjelltoppen i Prekmurje (418 moh) og renn så sørover som Ledava. I denne dele av elva dannar ho den eingaste kløfta i Goričko. Ved landsbyen Ropoča renn ho ut i den kunstige Ledavasjøen som har eit variert fugleliv, mange augestikkarar og den best bevarte oter bestanden i Slovenia. Ledava er det einaste utsiget frå innsjøen. 

Den nedre delen av elva renn gjennom Murska Sobota og Lendava. Ho har fleire sideelva i denne delen, hovudsakleg frå venstre, og den største av dei er Velika Krka. Til slutt munnar ho ut i elva Mura.

Kjelder 
 Denne artikkelen bygger på «Ledava» frå , den 19. april 2009. 
 

Elvar i Slovenia
Elvar i Austerrike
Ragnhild Foss

Ragnhild Antonie Marie Foss () var ein norsk omsetjar og kontorist frå Sokndal i Rogaland. Bjarne Foss var bror hennar.

Ragnhild Foss var dotter til ein skulestyrar. Familien hennar flytta til hovudstaden straks etter ho vart vaksen, der ho i 1910 var kontorist. Ei tid var ho lærar på ein privatskule på Hadeland, frå 1916 til 1943 arbeidde ho i Storebrand. Ho reiste mykje omkring i Europa og Palestina, og skreiv i blad som Urd, Noreg og St. Olav.

I 1929 gjekk ho over til katolisismen. Best er ho kjend for omsetjingar av kyrkjeleg mellomalderdikting. Ho har omsett m.a. Latinske salmar og sekvensar (Det Norske Samlaget 1938) og Sekvensane i Misseale Nidarosiense (1949).  I Lov Herren Katolsk salmebok er 28 av omsetjingane hennar tekne med, i Norsk Salmebok har ho omsett tre salmar. 

Ragnhild Foss brukte i omsetjingane sine ei høgnorsk språkføring. Ho har testamentarisk forbode ei kvar språkleg omarbeiding av sine gjendiktingar av «latinske hymnor». Salmane er omsette med stor truskap mot innhald og form, og til skilnad frå mange andre norske omsetjarar, har ho ikkje forsøkt å føre songen over i evangelisk sfære. 

Kjelder
P.E. Rynning (1954): Salmediktingi i Noreg Det norske SamlagetLOV HERREN Katolsk salmebok St. Olav Forlag 2000 ISBN 82-7024-117-2
Einar Breidsvoll (1953) i Norsk Allkunnebok
Norsk Allkunnebok. IV, bandet. 1953

Norske omsetjarar
Den katolske kyrkja i Noreg
Norske salmediktarar
Kongepokal

Kongepokal, eigenleg Hans Majestet Kongens Pokal, er eit norsk trofé delt ut under norske meisterskap i ei rekkje tevlingar, særleg innan idrett, men også til dømes sjakk. Den første kjende kongepokalen som blei tildelt i ein idrett innan Norges Idrettsforbund blei sett opp av Kong Oscar II til Husebyrenna i 1879.

Historikk 
Under Husebyrenna i 1879 sette kongen opp eit kongekrus til bestemann, og dette blei vunne av morgedølen Jon Hauge. Vidare blei det også sett opp seks mindre krus som blei delt ut i andre klasser. Kong Oscar II var sjølv tilstades. 

Den eldste registrerte kongepokalen blei laga hos Tostrup i 1878, og skal vere gitt til eit travstemne i Christiania. Mykje tyder på at det har vore sett opp kongepokalar i turn, skyting og travsport før dette, men det finst inga oversikt over desse tildelingane.

Pokalen si utforming, produsentar 
Kongepokalen sin utsjånad har variert, og fleire forskjellige gullsmedar er nytta til å lage dei, mellom anna Tostrup, Thune og Hammer i Bergen. Omkring 1920 overtok A. Frisch det meste av produksjonen av kongepokalane og seinare Th. Marthinsens Sølvvarefabrikk.

I Kong Haakon VII si regjeringstid blei det laga ei rekkje ulike kongepokalar, men kongepokalen fekk ei ny utforming etter tronskiftet i 1957, då Kong Olav V gjekk over til den kongepokalen vi kjenner i dag. Det var Th. Marthinsen Sølvvarefabrikk i Tønsberg som laga den. Kong Harald V heldt fram med same utforming og produsent som Kong Olav etter tronskiftet i 1991.

Kjelder 

 Denne artikkelen bygger på «Kongepokal» frå , den 19. april 2009. 
 

Norske utmerkingar
Norske idrettsprisar
Skipingar i 1879
Sandesundbrua

Denne artikkelen er om Sandesundbrua i Østfold. For informasjon om Sandnessundbrua i Troms, sjå Sandnessundbrua.

Sandesundbrua mellom Sarpsborg og Fredrikstad er, med ei totallengd på 1 528 m, ei av dei lengste bruene i Noreg. Brua kryssar Glomma, og strekkjer seg frå Alvim via Sandesund over Glomma i Sarpsborg kommune, og møter land att på Årum i Fredrikstad kommune. Kommunegrensa kryssar brua omtrent på midten.

To-felts Sandesundsbru 
Brua er ein del av E6 gjennom Østfold, og vart opna i 1978. Ho hadde då to køyrefelt og ein gang- og sykkelbane bygd under køyrefelta.

Då brua vart bygd i perioden 1970-1978 var det ein føresetnad at ho skulle få fire køyrefelt, men på grunn av finansieringssituasjonen vart det vedteke å byggja berre to felt.

Brudelar 
Brua har 48 spenn og er inndelt i brudelar:
 Viadukt sør har ei totallengd på 414 m. Landkar i sør og dei to næraste søyleaksane er fundamenterte direkte på fjell. Overbygningen har form som eit kassetverrsnitt.

 Brua over Glomma har ei totallengd på 449 m og eit hovudspenn på 139 m. Dei tre pilarane lengst nord er fundamenterte med bora betongpålar til fjell, i andre aksar er det fundamentert med sole direkte på fjell. Spennet over Glomma er bygd som «fritt frambygg». Overbygningen har form som eit kassetverrsnitt.

 Brua over Torsbekkdalen har ein totallengde på 389,5 m og hovudspenn 99 m. De tre pilarane lengst nord er fundamenterte med sole direkte på fjell. Øvrige fundament er fundamentert med pålar til fjell. Hovudspennet er bygd som «fritt-frambygg», det vil seia at dei berande delane av konstruksjonen er plasserte under brua.

 Viadukt nord har ei totallengd på 275,5 m. Fundamenteringa er ein kombinasjon av nedramma betongpålar og bora betongpålar til fjell. Overbygningen har form av ei plate.

Ny fire-feltsbru 
I 2005 starta bygginga av ein «kopi» av den gamle brua, som vart bygd parallelt med den gamle. Ho er 1 521 m lang. Dette var eit ledd i utbygginga av fire-felts veg frå Oslo til Gøteborg. 
Denne utbygginga er også ein del av den bompengefinansierte utbygginga av E6 gjennom Østfold.

16. mai 2008 vart den nye brua opna for trafikk. Samstundes vart den gamle brua stengd for rehabilitering. Sandesundbrua opna for fire-feltstrafikk i november 2008.

Bilete frå bygginga av den nye Sandesundsbrua

Sjå òg 
 Bruer i Noreg
 Bruer i Noreg etter lengd

Bakgrunnsstoff 

 Denne artikkelen bygger på «Sandesundbrua» frå , den 19. april 2009. 
 

Europaveg 6
Bruer i Viken
Vegar i Sarpsborg
Vegar i Fredrikstad
Bruer opna i 1992
1992 i Noreg
Ljubljanica

Ljubljanica er ei elv i Slovenia. Ho er 51 km lang og 20 km av ho renn gjennom grotter, slik at elva har sju forskjellige namn. Elva renn gjennom hovudstaden i Slovenia, Ljubljana. Ljubljanica er ei av sideelvane til Sava og dei to renn saman om lag 10 km nedanfor Ljubljana.

Historie 

Ljubljanica har vorte ein populær stad for arkeologar og skattejegerar som dykkar etter tapte gjenstandar. Mellom Ljubljana og Vrhnika har ein funne spor frå steinalderen til renessansen og fleire forskjellige folkegrupper som gamle lokale kulturar til dei meir kjende romarane og keltarane.

Kvifor det vart kasta så mykje i Ljubljanica er omstridd, men dei fleste historikarar meiner at elva kan ha vore ein lokal heilag stad. Mykje av det som skattejegerane har funne er seld til private samlarar, noko som har ført til strid mellom dei internasjonale skattejegerane og dei lokale historikarane. I 2003 innførte derfor dei slovenske styresmaktene forbod om å dykke i elva utan særskild løyve.

Kjelder 
 Denne artikkelen bygger på «Ljubljanica» frå , den 19. april 2009. 
  oppgav desse kjeldene: 
 Kaufmann, Carol (Jan 2007). «A River's Gifts». National Geographic. 150-157.

Bakgrunnsstoff 
 http://expo98.literal.si/eng/zakladi/vode-slovenije/ljubljanica.html 
 http://www7.nationalgeographic.com/ngm/0701/feature6/index.html 

Elvar i Slovenia
Sava
Ljubljana
Meža

Meža er ei 43 km lang elv i Koroška i Slovenia. Ho har kjelde i Austerrike nær fjellet Olševa, og forsvinn under jorde ein kilometer frå kjelda, før ho dukkar opp att i Koprivna nær Črna na Koroškem i Slovenia. Ho er ei sentral elv i Mežicadalen. Elva renn gjennom Črna na Koroškem, Mežica, Prevalje og Ravne na Koroškem og munnar ut i Drava ved Dravograd. Den første delen av Meža har eit stort fall og med sideelvane sine frå Kamnik-Alpane og Karavankane er ho ei typisk fjellelv. Etter Črna na Koroškem vert ho ei sakte, meanderande låglandselv. Den største sideelva hennar er Mislinja, som munnar ut i Meža berre nokre få hundre meter før ho sjølv munnar ut i Drava.

Meža er kjend som den mest forureina elva i Slovenia. I 1982 skreiv låtskrivaren og songaren Marijan Smode ein song om elva kalla «Mrtva reka» («Den døde elva»). Songen vart til og med trykt i skulesongbøker. Den største forureiningskjelda har vore Ravne stålverk.

Bakgrunnsstoff 
 Interaktivt kart på geopedia.si

Kjelder 
 Denne artikkelen bygger på «Meža» frå , den 19. april 2009. 
 

Meza
Elvar i Austerrike
Mirna i Slovenia

Mirna er ei elv i Slovenia i provinsen Dolenjska. Elva er ei av sideelvane til Sava og er 44 km lang. Nedslagsfeltet hennar er 294 km².

Sjå òg 
 Elvar i Slovenia

Kjelder 
 Denne artikkelen bygger på «Mirna River (Slovenia)» frå , den 19. april 2009. 
 

Elvar i Slovenia
Mislinja

Mislinja er ei elv nord i Slovenia. Ho renn gjennom Mislinja og Slovenj Gradec og munnar ut i Meža nær Dravograd like før Meža munnar ut i Drava. Elva er 36 km lang og har eit nedslagsfelt på 238 km².

Kjelder

Bakgrunnsstoff 
 Interaktivt kart

Elvar i Slovenia
Nadiža

Nadiža er ei fjellelv nær byen Kranjska Gora heilt nordvest i Slovenia. Ho spring ut på austsida av fjellet Zadnja Ponca opp or dalen Tamar i Dei juliske Alpane. Ho er den første kjeldeelva til Sava Dolinka, den lengre av dei to kjeldene til elva Sava, som er den lengste elva i Slovenia og ei sideelv til Donau.

Kjelda til Nadiža er nær Tamar fjellheim. Like etter kjelda dannar ho ein ti meter høg foss, nær drikkevasskjelda til Kranjska Gora. Berre om lag 300 meter av elva renn over bakken, for ho forsvinn i grusen nær Rateče. Nadiža dukka opp igjen i den to meter djupe innsjøen Zelenci, som er omgjeve av eit myrlendt våtmarksområde med eit rikt økosystem.

Bakgrunnsstoff
Satellittbilete på Google Maps

Elvar i Slovenia
Morgedal

Morgedal er ei bygd i Kviteseid kommune i Vest-Telemark med ca 300 innbyggarar. Den ligg ca 20 mil frå Oslo. Morgedal er kjend som skisporten si vogge der den moderne skisporten sin far Sondre Norheim blei fødd. 

Også brørne Torjus Hemmestveit og Mikkjel Hemmestveit var frå Morgedal. Dei dreiv den første skiskulen i verda i Christiania i 1881. 

Den olympiske elden blei tend på Sondre Nordheim sin fødestad, Øvrebø, til vinter-OL i Oslo i 1952 og til vinter-OL i Squaw Valley i 1960. Prinsesse Märtha Louise tende den olympiske elden på Øvrebø til OL på Lillehammer i 1994.

Bakgrunnsstoff 
 http://www.morgedal.com/english.html 
 http://www.sondrenorheim.com/

Geografi i Kviteseid
Turistmål i Vestfold og Telemark
Bygder i Vestfold og Telemark
MS «Color Fantasy»

M/S «Color Fantasy» er eit skip som er eigd av Color Line, og som trafikkerer strekninga Oslo–Kiel. Skipet tok over for selskapets tidlegare flaggskip, MS «Prinsesse Ragnhild», på ruta Oslo-Kiel den 10. desember 2004 og er, saman med MS «Color Magic», den største og blant dei mest luksuriøse bilferjene i verda. Søsterskipet (MS «Color Magic»), tok den 15. september 2007 over etter MS «Kronprins Harald» på ruta mellom Oslo og Kiel.

Fasilitetar 
Underhaldning:
 Kino
 Casino
 Kids Corner
 Aqualand
 Golfsimulator
 Color spa - og fitnessenter
 Fantasy Show Lounge.
 Observation Lounge
 Fantasy Promenade

Restaurantar:
 Oceanic à la Carte reestaurant
 Grand Buffet
 Cosmopolitan Gourmet Restaurant ( med bar)
 Mama Bella Pizza
 Sport & Burgerbar
 Promenade Café

Butikkar:
 Fantasy promenade
 Tax free Market
 Color Shop
 Fashion Boutique.
 24h kiosk
 Perfume & Cosmetics

Barar:
 Donkey Pub
 Sport & Burgerbar
 Teens Plaza
 Tower Night Club
 Tapas Bar
 Bar Bella
 Cosmopolitan Bar

Konferansesalar:
 Color Conference Center
 Exhibition Center

Lugarar 
 Color Fantasy har lugarar i mange klassar og størrelsar, frå enklare lugarar på 10-11 m2 til større, såkalla reiarlugarar på 35 m2. Det er totalt 966 lugarar om bord på skipet, som gjev plass til 2,750 passasjerar.

Virtuelt skip 
 MS «Color Fantasy» er eit av skipa ein kan navigere i dataspelet Virtual Sailor.

Norske ferjer
Color Line-skip
Samferdsle i Oslo
Kiel
Skip frå 2004
Cruiseferjer
Nevljica

Nevljica er ei elv i kommunen Kamnik i Slovenia. Ho spring ut nedanfor Kozjak og renn gjennom Tuhinjdalen. Ho renn òg gjennom landsbyen Nevlje.

Det vart funne mange bein frå mamuttar ved elva i 1938. Desse beinea, restar etter reinsdyr og steinreiskap frå steinalderen er datert til 20 000 til 18 000 f.Kr. 

Elvar i Slovenia
Oplotniščica

Oplotniščica er ei elv i Slovenia. Ho er 28 km lang.

Sjå òg 
Elvar i Slovenia

Elvar i Slovenia
Paka

Paka er ei elv i Slovenia. Elva er 40 km lang og har eit nedslagsfelt på 210 km². Ho er ei av sideelvane til Savinja.

Sjå òg 
 Elvar i Slovenia

Elvar i Slovenia
Forza Italia

Forza Italia ('framåt, Italia!') var eit italiensk liberalkonservativt høgreparti som fanst mellom 1993 og 2009. 

Det vart grunnlagt i 1993 av Silvio Berlusconi, som var leiar for partiet frå det vart danna til det vart nedlagt. Saman med det populistiske separatistpartiet Lega Nord og det reformerte fascistpartiet Alleanza Nazionale utgjorde Forza Italia ved parlamentsvala i 2001 og 2006 valsambandet Casa delle Libertà. Partiet har vore i regjering i fleire periodar med Berlusconi som statsminister.

Kritikarar hevdar at partiet ikkje har noko sjølvstendig program, men meiner det som til ei kvar tid passar Berlusconi. I økonomiske spørsmål er partiet liberalistisk, i andre spørsmål konservativt eller høgrepopulistisk.

Ved parlamentsvalet i 2008 stilte Forza Italia som ein del av valalliansen Il Popolo della Libertà. Delar av denne alliansen vart den 27. mars 2009 omdanna til eit politisk parti. Forza Italia slutta då å eksistere som eige parti.

Tidlegare italienske politiske parti
Skipingar i 1993
Nedleggingar i 2009
Pesnica

Pesnica er ei sentral elv i Slovenske gorice i Slovenia. Elva er 65 km lang, men med ei mindre sideelv vert ho 69 km. Pesnica er ei av sideelvane til Drava.

Sjå òg 
Elvar i Slovenia

Elvar i Slovenia
Pivka

Pivka er ei elv i Slovenia. Ho er 27 km lang. Elva forsvinn fleire stader under bakken og renn gjennom eit karstområde. Ho dannar mellom anna den lengste grotta i Slovenia, Postojnagrotta.

Sjå òg 
 Elvar i Slovenia

Elvar i Slovenia
Nasjonalalliansen i Italia

Nasjonalalliansen («Alleanza Nazionale», AN) var eit italiensk politisk parti med røter i det nyfascistiske Movimento Sociale Italiano. Partiet vart grunnlagt i 1994 etter MSI sitt allmøte i Fiuggi. Nasjonallalliansen inkluderer også konservative delar av det tidlegare Democrazia Cristiana. Partileiar er Gianfranco Fini. Den politiske ideologien vert i dag ofte karakterisert som nasjonalkonservativ. Partiet har vore ein nær samarbeidspartnar av Silvio Berlusconis Forza Italia sidan skipinga. 

Eit tidlegare partimedlem er Alessandra Mussolini, som braut med partiet då Gianfranco Fini tok avstand frå bestefar hennar, Benito Mussolini. 

Ved parlamentsvalet i 2008 stilte Alleanza Nazionale som ein del av valalliansen Il Popolo della Libertà. Denne alliansen vart omdanna til eit politisk parti i 2009 og Alleanza Nazionale opphøyrde då å eksistere. 

Tidlegare italienske politiske parti
Høgreparti
Konservative parti
Nasjonalistiske parti
Skipingar i 1994
Nedleggingar i 2009
Kabelferje

Kabelferje er ein båttype som ein kan dra over eit sund ved hjelp av kablar.  Dei vert ofte dregne fram ved hjelp av handkraft, ved at passasjerane dreiar rundt på eit handtak.

Det finst òg motoriserte kabelferjer.  Fordelen ved desse, jamført med tradisjonelle ferjer, er at dei bruker vesentleg mindre energi og har tilsvarande mindre utslepp.

For kryssing av elvar, finst det kabelferjer som hentar energi til framdrift av elvestraumen.

Kjelder

Bakgrunnsstoff 
Bergens Tidende - Over sundet for en femmer (video)
Søgne Veteran og Trekkferje Klubb

Båttypar
Ferjer
Kjellaug

Kjellaug er eit kvinnenamn av norrønt opphav. Det er sett saman av kjell, som tyder 'offerkjele' eller 'hjelm', og kvinneendinga -laug, 'vigd til'.

Kjellaug har namnedag i Noreg den 20. april.

I løpet av 1900-talet var namnet mest brukt i tida frå rundt 1925 til 1945. I nokre av 1930-åra fekk over 0,40 % av nyfødde jenter namnet Kjellaug. I 2009 var det 2 310 kvinner i Noreg som heitte Kjellaug.

Namneberarar 
 Kjellaug Nakkim (f. 1940), norsk politikar 
 Kjellaug Steinslett (f. 1946), norsk forfattar
 Kjellaug Veivåg Høyvik (f. 1949), norsk lokalpolitikar og ordførar

Kjelder 

 norskenavn.no

Kvinnenamn
Førenamn av norrønt opphav
Namn knytte til åsatru
Kjellrun

Kjellrun er eit kvinnenamn av norrønt opphav. Det er sett saman av kjell, som tyder 'offerkjele' eller 'hjelm', og 
rún, 'løyndom'

Kjellrun har namnedag i Noreg den 20. april.

I 2009 var det 547 kvinner i Noreg som heitte Kjellrun. 41 heitte Kjellrunn og 10 heitte Kjelrun.

Namneberarar 
 Kjellrun Sporild, norsk orienteringsløpar

Kjelder 

 nordicnames.de

Kvinnenamn
Førenamn av norrønt opphav
Namn knytte til åsatru
Tiår

Tiår eller decennium, desennium (frå latin decem, 'ti' og annum, 'år'), er ein periode på ti år. På norsk brukar vi helst ordet om ordet om eit kalendertiår, som 1980-åra, men i prinsippet kan eit tiår starta kva tid som helst og rekkja over to kalendertiår (som frå 2009 til 2018). Ein kan omtala kalendertiår som -åra eller -talet, men sistnemnde kan føra til forvirring ved det første tiåret av kvart hundreår (som 2000-åra på 2000-talet). Ei vanleg kortform er å ikkje ta med hundretalet, som «sekstiåra», men dette kan nokre gonger gje forvirring om kva hundreår ein sikter til.

Ein har særleg tala om kalendertiår frå 1800-talet av, og mange av dei har fått tilnamn, som «det glade tjuetalet», «det harde trettitalet» eller «det svingande sekstitalet».

Oversyn over tiår 
 Tiår på 2000-talet: 2000-åra, 2010-åra
 Tiår på 1900-talet: 1900-åra, 1910-åra, 1920-åra, 1930-åra, 1940-åra, 1950-åra, 1960-åra, 1970-åra, 1980-åra, 1990-åra
 Tiår på 1800-talet: 1800-åra, 1810-åra, 1820-åra, 1830-åra, 1840-åra, 1850-åra, 1860-åra, 1870-åra, 1880-åra, 1890-åra

Sjå òg 
 År
 Lustrum
 Hundreår 
 Millennium

Måleiningar for tid
År
Millennium

Millennium (eit tusenår) er ein periode på 1000 år. Ordet kjem frå latin mille (tusen) og annum (år).

I norsk språk har ein tradisjonelt snakka om det første, andre eller tredje tusenåret etter Kristi fødsel, det vil seie om tidbolkane år 1 til år 1000, år 1001 til år 2000 eller år 2001 til 3000. I praksis har det vist seg at ein no heller snakkar om «totusentalet», slik at ein har rekna slik at eit nytt millenium starta med år 2000.

Sjå òg 
 År
 Tiår 
 Hundreår

Måleiningar for tid
År