Finlands flyvåpen

Finlands flyvåpen (på finsk: Suomen ilmavoimat, på svensk: Finlands flygvapen) er en av Finlands tre forsvarsgrener samt en av de eldste aktive flyvåpen i verden. Det ble dannet den 6. mars 1918.

Historie

Flyvåpenet grunnlegges 
Den svenske greven Eric von Rosen forærte en Thulin Type D, en svenskbygget versjon av en fransk Morane-Saulnier til det nylig selvstendige Finland. Flyet ble fløyet fra Umeå den 6. mars 1918 med Nils Kindberg som pilot, og  landet på isen utenfor Vasa. Greven fulgte med som passasjer. Flyet ble det finske flyvåpens første fly.

Senere kom ytterligere en Morane og tre  Albatros-N.A.B. dobbeltdekkere fra Sverige. To av Albatros-flyene var gaver, mens det tredje ble kjøpt. Den finske borgerkrigen  var i full gang og formålet med flyene var å anvende disse som støtte for regjeringens tropper, altså de hvites krigsoperasjoner. Flyene viste seg ikke å passe for krigens karakter og det fantes heller ingen finske piloter. Pilotene og mekanikerne kom fra Sverige.

Det selvstendige Finlands første flyplass ble anlagt ved Kolho strand. Man forberedte plassen for tre fly. Det første flyet ble transportert dit med tog den 7. mars 1918. Den 17. mars 1918 fløy for første gang et fly fra isen ved Kolho. Den første krigsoperative flyvningen ble gjennomført i retning  mot Liyly hvor man fikk informasjon om de rødes bevegelser. Da kamphandlingene begynte å nærme seg Tammerfors ble flystasjonen flyttet først, til Orivesi og senere til Tammerfors, ved sjøen Kaukajärvi.

Andre verdenskrig 
Hovedartikkel Andre verdenskrig

Vinterkrigen 
Hovedartikkel Vinterkrigen

Fortsettekseskrigen 
Hovedartikkel Den finske fortsettelseskrigen

Lapplandskrigen 
Hovedartikkel Lapplandskrigen

Pariskonvensjonen 1947 
Etter våpenhvilen fikk  Finlands flyvåpen flyforbud frem til 1946, etter ordre fra  kontrollkommissionen. Det eneste som var unntatt var de flyoperasjoner som ble gjennomført i forbindelse med  Lapplandskrigen.

Finlands flyvåpen måtte lenge holde seg til propellfly, ettersom man hadde mer akutt behov for utenlandsk valuta til andre formål, og blant andre USA vegret seg også for å med å selge stempelmotorer til Finland, da de anså at landet var tapt til kommunismen. Bombe-og jagerfly var forbudt i henhold til fredstraktaten. De Iljusjin Il-28 bombefly som senere ble brukt av  Finlands flyvåpen, ble bare brukt til målflyvning og luftfotografering.

Jagerfly var begrenset til  60 fly, men forbudet ble ikke kontrollert.

Etter 1945 
Bygging og konstruksjon av nye fly  var basert på de deler (motorer med mer) som var tilgjengelige fra egne lagre. Valmet Vihuri baserte seg  på Blenheims motorer og på Pyörremyrskys vingekonstruksjon. Flyet var bra, men blant annet på grunn av bristende flydisiplin hadde dette flyet et større antall ulykker og den finske flyproduksjonen  tok også en pause på 15 år.

Overgangen til fly med jet-motorer i Finland skjedde på 1950-tallet og ble basert på kjøp der man hadde råd, og ikke på grunn av  flyvegenskapene. Det første  jetfly som Finlands flyvåpen  brukte var det engelske De Havilland Vampire.

Saab 35 Draken betydde et teknisk fremskritt ettersom flyet ble montert i Finland. I og med bruken av dette  flyet  kom Finland med i luft-til-luft missilalderen.

Anskaffelser på 1950-tallet

Finlands flyvåpen i dag 
Per våren 2010 besto Finlands flyvåpen av følgende enheter:

Ledelse 
 Staben för flygvapnet, Tikkakoski

Flygflottiljer 
 Lapplands flygflottilj, Rovaniemi
 Satakunta flygflottilj, Tammerfors
 Karelens flygflottilj, Kuopio

Skolflottiljer 
 Luftkrigsskolan, Tikkakoski
 Flygkrigsskolan, Kauhava
 Flygvapnets tekniska skola, Halli

Anstalter 
 Flygteknikanstalten, Tammerfors
 Flygvapnets signalteknikanstalt, Tikkakoski
 Signalprovanstalten, Tikkakoski

Materiell og teknikk

Dagens flåte 
I tiden etter krigen måtte flyvåpenet og regjeringen forsøke å balansere mellom øst og vest på grunn av Finlands politiske stilling. Man forsøkte å kjøpe egnede fly. Valmet Vinka og Redigo var de siste fly som ble produsert av den finske flyindustrien.

På 1990-tallet startet man prosessen med å gå over til én enkelt jagerflytype, som også var en trend i andre land.

Helikoptere 
Finlands flygvapen opererade under 1990-talets senare hälft alla finländska luftfarkoster. Helikoptern är främst en transport- och räddningsfarkost. I den ursprungliga planeringen tänkte man sig inga trupptransporter fastän fallskärmsjägarna tränades för krigsoperationer i samverkan med helikoptrarna. När man år 1997 överförde en del av helikoptrarna till landstridskrafterna var detta ett tecken på en förändring i tankegångarna.

Referanser

Eksterne lenker 
 
 Offisielle nettside

Flyvåpen
Finlands forsvar
Finsk luftfart
1918 i Finland
Etableringer i 1918