Lundeborg-vrakene

Lundeborg-vrakene er to fartøyvrak som ble oppdaget i 1973 og 1981 i farvannet nord for den danske byen Lundeborg, sørøstre Fyn i Danmark. De arkeologiske undersøkelsene av det første vraket i 1981 fulgt til oppdagelse av et annet vrak bare 100 meter sørvest for vrakstedet. Begge vraker er klinkbygget og som formodentlig hadde vært lokale fraktfartøyer som skulle frakte teglstein fra teglverkene i Lundeborg. 

Under Karl Gustav-krigene ble Danmark invadert av svenskene som ødela teglverkene i 1659, og all produksjon av teglstein opphørt for godt. I renessansen var produksjonen av teglstein i en eksplosiv vekst ettersom store kongelige slotts- og kirkebygginger var startet sammen med adelens bygging av mindre slotter og herregårder. Teglverker ble oppført på steder hvor det var enkel adgang til «rødler», det øverste laget av leire og brensel for store teglovner. Reparasjonen av Kalundborg slott i 1625 så et forbruk på 24 021 takstein og 3 200 murstein. Som brensel var ved hentet fra nærliggende skog, men også med transport til sjøs. Det vanlige transportfartøyet for frakt av teglstein var den lokale skuten.

Lundeborg 1
Det første skutevraket som ble oppdaget av dykkere i 1973, muligens forlist fordi det var for tungt lastet med en last på 12 000 stein av type vingetegl med en sammenlagt vekt på 36 tonn. Denne lasten tronet på bunnen hvor vraket var funnet, og dateringen på grunnlag av identifisering av gjenstander viser at fartøyet kan ha forlist mellom 1615 og 1659. Undersøkelsene i 1979-1981 påviser et bunnparti med syv bordganger i styrbordsside og fem bordganger i babordsside samt en del av kjølen og spantene. 

Det var ca. 16 meter langt og 4-5 meter bredt med et skarpt undervannsskrog, for det mest oppført i furu og eik. En rekonstruksjon av utseendet er mulig, for det var et seilfartøy med en til to master og som kan ha hatt tre tverrbjelker midtskips hvor det åpne lasterommet rommet den tunge lasten. Det hadde et halvdekk i akterskipet, men funn av brukgjenstander og knokler i forskipet viser at kabyssen og mannskapets oppholdsstedet muligens satt forrest i skipet. 

Det er ikke mulig å bestemme skipets egentlige type, om det er en skute med én mast eller en krejer eller stangkrejer med to master. Funn av rester fra riggingen viser at seilfartøyet hadde et råseil, og rester etter en robåt viser at det hadde båt med seg.

Lundeborg 2
Det andre vraket ble oppdaget av dykkere fra Langelands Museum i 1981 ikke langt fra det første vrakstedet, og ble også undersøkt. Lite er bevart av dette vraket, bare en 4,35 meter lang og 1,8 meter bred side av styrbordssiden med fem spanter og syv bordganger har blitt oppdaget og undersøkt. Men det viser at fartøyet som hadde forlist bare 100 m fra det første vrakstedet, var noe større med en lengde på 15-20 meter og en bredde på 4-6 meter. Det var et klinkbygget seilfartøy helt oppført i eik.

Dateringen viser at fartøyet formodentlig stammet fra før 1659 ettersom det har en last som besto av flere munkestein, men i mindre mengder. Det var et meget drektig fartøy med et bredt og rommerlig midtskip for lasten. Formodentlig var det en skute.

Litteratur
 Thomsen, Birger; Historiske vrag i danske farvande 1982
 Skaarup, Jørgen; artikkel Teglprodution og skudefart 2005
 Mortensøn, Ole; Renæssancens fartøjer – sejlads og søfart i Danmark 1550-1650 1995 ISBN 87-88509-14-1

Marinarkeologi i Danmark
Vitenskap i 1973
Vitenskap i 1981
1973 i Danmark
1981 i Danmark