De Havilland Sea Venom

de Havilland Sea Venom er et britisk hangarskipbasert jetjagerfly, en marinetilpasset variant av de Havilland Venom. Det tjenestegjorde i Royal Navys Fleet Air Arm og ved Royal Australian Navy. Den franske marine opererte Aquilon, en versjon av Sea Venom FAW.20 lisensbygget av SNCASE (Sud-Est).

Konstruksjon og utvikling
Sea Venom var en marinetilpasset versjon av Venom NF.2 toseters nattjager, og ble brukt som en et allværs avskjæringsfly av Fleet Air Arm (FAA). De nødvendige modifiseringer for bruk på Royal Navys hangarskip består av foldbare vinger, en bremsekrok (som kunne trekkes inn i en karakteristisk "leppe" over eksosrøret) og forsterket understell. Kuppelen over cockpit ble modifisert for å kunne skytes av under vann. Den første prototype gjorde sin første flyvning i 1951, og begynte prøver fra hangarskip samme år. Ytterligere to prototyper ble bygget. Den første produksjonsmodellen av Sea Venom fikk betegnelsen FAW.20 (Fighter, All-Weather). Den ble drevet av en enkel de Havilland Ghost 103 turbojet motor og bevæpningen var den samme som RAFs versjon. Neste variant var FAW.21, som hadde samme endringer som ble introdusert med Venom NF.2A og NF.3. Noen av disse modifiseringer omfattet Ghost 104 motor, en klar kuppel og amerikansk radar. Den siste Royal Navy-varianten var FAW.22 drevet av en Ghost 105 motor. Til sammen 39 av denne typen ble bygget i 1957–58. Noen ble senere utstyrt med de Havilland Firestreak luft-til-luft missil.

Syv FAW.21 ble modifisert i 1958 med utstyr for elektroniske mottiltak (ECM). Kanonen ble erstattet av ECM-utstyr. Disse ble ECM.21. 831 Naval Air Squadron, som var den eneste skvadronen som ble utstyrt med dette var landbasert ved RAF Watton fra 1963 og ble oppløst i 1966. Konverterte FAW.22 ble samme måte kjent som ECM.22.

Et modernisert Sea Venom-prosjekt, betegnet DH.116 med bakoverstrøkne vinger og oppgradert radar ble vurdert, men kansellert da Royal Navy mente at alle erstatninger trengte to motorer. de Havilland Sea Vixen erstattet til slutt Sea Venom.

Operativ historie

I Royal Navys tjeneste
I 1956 deltok Sea Venoms, sammen med RAF Venoms i Suezkrisen som begynte 31. otober. Fly fra 809., 891., 892., 893., 894. og 895. Naval Air Squadron basert på det lette hangarskipet HMS «Albion» og hangarskipet HMS «Eagle» deltok. Den anglo-franske invasjonen med kodenavn Operation Musketeer kom som følge av nasjonaliseringen av Suez-kanalen utført av Egypts leder, General Nasser. Luftkrigen begynte 31. oktober 1956 og signaliserte begynnelsen på Suez-krigen. Sea Venom deltok i mange oppdrag, med bombing av forskjellige mål i Egypt.

Sea Venom ble også brukt under andre konflikter i Midtøsten.

I 1959 begynte Sea Venom å bli erstattet i Royal Navy av de Havilland Sea Vixen, et fly som også hadde den karakteristiske dobbelthalen. Sea Venom ble trukket fra frontlinjetjeneste rett etterpå. Typen fortsatte å fly ved andrelinje FAA-enheter til den ble trukket tilbake i 1970.

Tjeneste for andre nasjoner

Trettini Sea Venom FAW.53 tjenstegjorde ved Royal Australian Navy (RAN), der de erstattet Hawker Sea Fury. Sea Venom ble satt i tjeneste i 1956, og i løpet av sin tjenestetid ved RAN, opererte de fra hangarskipet HMAS «Melbourne». Den ble trukket tilbake fra førstelinjetjeneste i 1967, da den ble erststtet av amerikanske McDonnell Douglas A-4G Skyhawk. Aquilon var i tjeneste i den franske marinen til den ble trukket tilbake i 1963.

Operatører

Sea Venom operatører

 Royal Australian Navy Fleet Air Arm
 Tre skvadroner 

 Royal Navy Fleet Air Arm
 17 skvadroner
 Airwork Fleet Requirements Unit

Andre operatører

 Marine nationale Aviation navale
 To skvadroner

Museale fly

Aquilon 203 No.53 er bevart ved Rochefort-en-Terre, Frankrike.
Sea Venom FAW.21 - XG613 er utstilt ved Det polske luftfartsmuseum, Krakow, Polen (Tidligere utstilt Duxford).
Sea Venom FAW.22 - WW145 er utstilt ved  National Museum of Flight, East Fortune, Storbritannia.
Sea Venom FAW.22 - XG680 Utstilt ved North East Aircraft Museum, Sunderland, Storbritannis.
Sea Venom FAW.22 - XG691 er restaurert ved  Malta Aviation Museum i Malta.
Sea Venom FAW.22 - XG730 er restaurert ved de Havilland Aircraft Heritage Centre, UK
Sea Venom FAW.22 - XG737 er restaurert ved East Midlands Aeropark.
I Australia står Sea Venom FAW.53 på statisk utstilling ved Fleet Air Arm Museum ved Air Station HMAS «Albatross»  ved South Australian Aviation Museum i Port Adelaide Syd-Australia og ved Australian National Aviation Museum på Moorabbin Airport i Melbourne.

Spesifikasjoner (Sea Venom FAW.22)

 Besetning = 2
 Lengde = 11,15 m
 Vingespenn = 13,06 m
 Høyde = 2,60 m
 Vingeareal = 25,9 m²
 Max takeoff vekt = 7 167 kg
 Motor = de Havilland Ghost 105, turbojet 23.6 kN skyvekraft
 Toppfart = 927 km/t
 Marsjhøyde = 12 040 m
 Klatrefart = 29,2 m/s
Bevæpning 
 4 × 20 mm Hispano Mk.V kanoner, 150 skudd hver
 Raketter: 8 × 60-punds RP-3
 Bomber = 2 x 450 kg bomber

Se også
 de Havilland Venom
 de Havilland Vampire
 de Havilland Sea Vixen

Tilsvarende fly
 Grumman F9F Panther
 Hawker Sea Hawk
 McDonnell F2H Banshee
 Mikoyan-Gurevich MiG-9
 Republic F-84 Thunderjet
 Yakovlev Yak-25 (1947)

Referanser

Litteratur
 Green, William. The World's Fighting Planes. London: Macdonald, 1964.
 Gunston, Bill. Fighters of the Fifties. Cambridge, UK: Patrick Stephens Limited, 1981. .
 Mason, Francis K. The British Fighter since 1912. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. .
 
 Jackson, A. J. de Havilland Aircraft since 1909. London: Putnam, Third edition, 1987. .
 Sturtivant, Ray. De Havilland's Sea Venom...a Naval Twin Boomer. Air International,  Vol 39. No 2, August 1990, pp. 81–90. ISSN 0306-5634.
 Thetford, Owen. British Naval Aircraft 1912-58. London: Putnam Publishing, 1958.
 Wilson, Stewart. Sea Fury, Firefly and Sea Venom in Australian Service. Weston Creek, ACT, Australia: Aerospace Publications, 1993. .
 Winchester, Jim, ed. "De Havilland Sea Vixen." Military Aircraft of the Cold War (The Aviation Factfile). Rochester, Kent, UK: The Grange plc., 2006.

Eksterne lenker 
 de Havilland DH.112 Sea Venom

De Havilland-luftfartøy
Jagerfly
Enmotors jetdrevne luftfartøy