Wright Model B

Wright Modell B var et tidlig skyvefly dobbeltdekker konstruert av brødrene Wright i USA i 1910. Det var det første av sitt slag som ble bygget i noe antall. I motsetning til Modell A, hadde den høyderoret i halen, heller enn foran. Det var den siste Wright modell som hadde en åpen haleseksjon. Modell B var en toseter, hvor pilot og passasjer satt side om side på den øvre kanten av den nedre vingen.

I tillegg til den sivile markedet, var Wrights i stand til å selge tre fly til USA Signal Corps. Den siste var en Burgess-Wright Modell F.) og tre til United States Navy som sjøfly som ble brukt som skolefly. Videre fikk Wrights solgt lisenser til å byge flyet innenlands ( Burgess og Curtis, som kalte den Model F), så vel som til Tyskland. Burgess var den første lisensproduksjon av fly i USA og de fleste av de om lag hundre Modell B produsert, ble faktisk bygget av Burgess. En modifisert Modell B, kalt Model EX (X for utstilling) oppnådde berømmelse som Vin Fiz Flyer, det første flyet som krysset USA. Burgess planla også en raffinert versjon som Modell G, men denne ble aldri bygget.

Overlevende originaler og replika 
Minst tre opprinnelige Modell B var bevart i 2007. 
 En original Model B er utstilt ved National Museum of the United States Air Force i Dayton, Ohio. Dette ble brukt til instruksjon av Mr. Howard Rienhart i Mineola, New York in 1916. Det fløy siste gang under International Air Races i Dayton in oktober 1924, og ble plassert i muséet i 1962  av Eugene W. Kettering, Chairman of the Board of Trustees for the Air Force Museum Foundation.
 En original Model B er utstilt ved Franklin Institute i Philadelphia, Pennsylvania, Det ble kjøpt av Grover Cleveland Bergdoll i 1912 fra Orville Wright.
 En replika av Wright Model F er utstilt ved Hill Aerospace Museum, Ogden, Utah.
 Wright B Flyers Inc., en non-profit organisasjon i en museum-hangar ved Dayton-Wright Brothers Airport i Dayton, Ohio har en replika og en  «look-alike» Wright "B" Flyer. En tredje «look-alike» havarerte i 2011.
 Wright "B" Flyer No. 001er en «look-alike» med kallenavnet  «Brown Bird». Den ble bygget sent på 1970-tallet.
 Wright "B" Flyer No. 002 (N453WB), en noe mindre l«ook-alike» kjent som «Silver Bird». Det ble bygget av moderne aluminumsrør, balanseror og en moderne motor. Den ble bygget med tanke på lett demontering og sammensetning for transport til airshows. «Silver Bird» bygget av  organisasjonen  i oktober 2010 Og ble testet ved Springfield Beckley Municipal Airport i Springfield, Ohio in juni 2011. «Silver Bird» havarerte i juli 2011 hvor pilotene Don Gum og Mitch Cary omkom... The aircraft had received its FAA airworthiness certificate for test flights the previous fall, and had 25 hours TT at the time of the crash. Pilot Mitch Cary (63) was a retired Air Force test pilot and former 'Wright B Flyers Inc.' director . Pilot Don Gum (71) was a retired aeronautical engineer.
 Wright "B" Flyer A «Valentine Flyer» (også kalt «Yellow Bird») er en «nesten-replika» opprinnelig bygget av Tom og Nancy Valentine er en luftdyktig model for  TV-filmen The Winds of Kitty Hawk i 1978. Flyet har ikke fløyet siden det ble skadet under opptakene . The «Yellow Bird» er en mer nøyaktig replika av Model enn,001 or 002.
 Utstilte replika:
 College Park Aviation Museum, College Park Airport, College Park, Maryland.
 U.S. Army Aviation Museum, Fort Rucker, Alabama.
 United States Naval Academy, Annapolis, Maryland.
 Virginia Aviation Museum, Richmond, Virginia.

Referanser

Litteratur
 Taylor, Michael J. H.: Jane's All the World's Aircaft (1989). Utgiver: Studio Edition,London

Eksterne lenker

 Wright Experience
 Just The Facts 1910-1914 Wright Modell B
 Wright B Flyer Inc.

Enmotors skyvefly