alexandrainst/scandi-wiki huggingface dataset:
HB «Teisten» (1961)

HB «Teisten» er en hydrofoilbåt bygget i 1961 for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap. Båten var bygget i aluminium og var den første hydrofoilbåten i HSD.

I 1961 gikk «Teisten» i daglig rute mellom Bergen og Sunnhordland. Avgang fra Bergen var 10:45 og 16:30 alle dager og reisetiden til Leirvik på Stord var 1,5 time.. Etter et kort opphold på Leirvik gikk «Teisten» videre til Tittelsnes hvor den korresponderte med buss til Haugesund. Dagens siste tur gikk videre til Ølen og Skånevik. Om vinteren ble Skånevik sløyfet fra første avgang om morgenen, og siste avgangen fra Bergen fremskyndet til 15:00. Årsaken til dette var at hurtigbåtene ikke hadde lov til å gå etter mørkets frembrudd.

Teknisk informasjon
Byggeår: 1961
Bygget av: Cantiere Navale e Officine Ferrotiarie Leopoldo Rodriguez, Messina (# 074)
Brutto RT: 55
Netto RT: 30
PC: 64
Dødvekttonn: 
Lengde: 19,6 meter
Bredde: 4,9 meter
Dybde: 2,0 meter

Motor: 12cyl. 4T Daimler-Benz DM, 1350 brutto HK

Historie
1961: Juli: Levert som «Teisten» til HSD, Bergen
1969: 22. oktober: Grunnstøtte på Noreskjær i Bjørnafjorden på reise Ølen–Bergen med 36 passasjerer + mannskap. Kondemnert.
1970: 27. januar: Solgt av assurandørene tilbake til byggeverfet med tanke på reparasjon. Skal senere være satt i fart i Messinastredet som «Freccia Di Reggio»
1972/73: Leid ut til Thames Arrow Express og Red Funnel for fart på strekningen London–Greenwich og Southampton–Isle of Wight.
1990: Eid av Aliscafi S.N.A.V., Messina, Italia
Videre skjebne er ukjent

Referanser

Kilder 
 
 

Norske hurtigbåter
HSD-skip
Skip fra 1961
Skip bygget i Italia
Artikler i sjøfart-prosjektet
Kitzbühel

Kitzbühel er en by i det østlige Nord-Tirol i Østerrike. Kitzbühel er forvaltningssetet for distriktet med samme navn.

Kitzbühel er et av Østerrikes mest kjente vintersportssteder. Det ligger mellom Hahnenkamm (1712 moh) og Kitzbühler Horn (1996 moh). Hahnenkamm er arrangementssted for de årlige verdenscuprennene i alpint, Hahnenkammrennene. 

Om sommeren er Kitzbühel vertsby for en ATP-tennisturnering på grus, Generali Open.

Berømte innbyggere inkluderer alpinistene Christl Haas, Ernst Hinterseer og Toni Sailer samt fotballspilleren Franz Beckenbauer.

Kunst og kultur 
Den første turen til United Buddy Bears var til Kitzbühel i 2004. Deretter fulgte den første turen ut i "den store verden" – hvor bjørnene dro til Hongkong og mange andre hovedsteder på alle de fem kontinentene.

Referanser

Eksterne lenker 
 

Byer i Tirol
Vintersportssteder i Østerrike
HB «Sundfoil I»

HB «Sundfoil I» er en hydrofoilbåt bygget i 1963 for AB Sundfart i Malmö. Båten ble kjøp inn av Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap (HSD) i 1968 og omdøpt «Tjelden». Senere fikk den navnet «Tranen».

Rute
H/B Tjelden gikk i rute mellom Bergen og Ølen i Sunnhordland, med stopp underveis i Leirvik, Tittelsnes, og Skånevik. Ruten ble utført to ganger daglig tur/retur.

Teknisk informasjon
Byggeår: 1963
Bygget av: Westermoen Hydrofoil A/S, Mandal (# 2)
Brutto RT: 68
Netto RT: 39
PC: 
Dødvekttonn: 
Lengde: 19,6 meter
Bredde: 5,1 meter
Dybde: 2,5 meter
Fart: N/A knop
Personbilkapasitet: 
Passasjerkapasitet: N/A
Motor: 12cyl. 4T EV DM (Daimler-benz AG, Stuttgart), 1350 brutto HK

Historie
1963: Juni: Levert som «Sundfoil I» for AB Sundfart, Malmö
1965: Solgt til AB Sundtrafik, Hälsingborg
1966: Solgt til A/S Masl (Leon Bodd), Oslo
1968: Innkjøpt av HSD, Bergen. Omdøpt «Tjelden»
1980: Omdøpt «Tranen»
1982: Solgt til Audun Ørgersen, Bergen. Omdøpt «Exfoil». Folilene demontert, benyttet som husbåt (hytte)
1986: September: Solgt til Erik A. Lien, Ask/Bergen
1992: Juli: Observert hos Brødrene Anda, Stavanger. Klargjort for hogging
1995: Mai: Hogd

Kilder
www.skipet.no / Per Alsaker

Sundfoil I 1963
Sundfoil I 1963
Skip fra 1963
Skip sluttseilt 1992
Skip bygget i Norge
Artikler i sjøfart-prosjektet
Monster

Monster, eller monstrum, er en betegnelse for fabeldyr og uhyrer som ofte dukker opp i mytologi, legender og skrekk-fiksjon. Ordet kommer fra det middelalderske vulgærlatinske verbet monstrare (i fortid monstrum), som kan oversettes til enten «å stille ut» eller «å peke ut», avledet av latin monere med betydningen «å påminne om», «advare», «råde», fra protoindoeuropeisk *moneie- med betydningen «å minne om», avledet av *men- = «å tenke».

Referanser

Se også 
 Sjøuhyre
 Nessie
 Overnaturlig vesen

Eksterne lenker 
 

Fabelvesen
HB «Teisten» (1970)

HB «Teisten» er en hydrofoilbåt bygget i 1970 for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap. I tiden i HSD gikk båten gikk i rute mellom Bergen og Leirvik på Stord. Da den ble solgt i 1988 var den den siste hydrofoilbåten i HSD.

Teknisk informasjon
Byggeår: 1970
Bygget av: Cantieri Navale e Officine Ferroviare Leopoldo Rodriguez, Messina (# 123)
Brutto RT: 136
Netto RT: 73
PC: 125
Dødvekttonn: 
Lengde: 28,9 meter
Bredde: 5,9 meter
Dybde: 3,6 meter
Fart: 38knop
Personbilkapasitet: 
Passasjerkapasitet: N/A
Motor: 2x 12cyl. 4T EV DM (Maybach Mercedes-Benz, Friedrichshafen), 2700 brutto HK

Historie
1970: April: Levert som «Teisten» for HSD, Bergen
1988: Januar: Solgt til Simon Møkster, Stavanger. Omdøpt MS «Strilprins»
1988: Februar: Solgt til Øystein E. Førre, Hinna/Stavanger. Omdøpt MS «Hinnavåg»
1988: Desember: Solgt til Shotley Mercantile Co. Ltd., Panama. Omdøpt «Flecho Del Estrcho»
1989: Solgt til Alilauro Aliscafi del Tirreno S.p.A., Messina, Italia. Omdøpt «Freccia Di Casamicciola»
1991: Solgt til «Aliscafi» S.N.A.V. S.p.A., Napoli/Messina, Italia
2003: Fremdeles i fart

Kilder
 
Classic Fast Ferries
 
NRK Fjernsynet - Norge Rundt, reportasje om HB Teisten 12. desember 1986.

Eksterne lenker 
 
 

Norske hurtigbåter
HSD-skip
Skip fra 1970
Skip bygget i Italia
Artikler i sjøfart-prosjektet
MS «Tedno» (1973)

MS «Tedno» er et motorskip og katamaran bygget i 1973 for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap i 1973. Skipet ble omdøpt til «Hardangerfjord» i 1996. Den gikk da i rute mellom Norheimsund og Bergen med enkelte andre stoppesteder. Etter at denne ruta ble nedlagt ble «Hardangerfjord» solgt til Island. Pr. 2015 ligger skipet i opplag.

Teknisk informasjon
Byggeår: 1973
Bygget av: Westermoen Hydrofoil A/S, Mandal (# 29)
Brutto RT: 199
Netto RT: 113
PC: 140
Dødvekttonn: 
Lengde: 26,7 meter
Bredde: 9,0 meter
Dybde: 2,6 meter
Fart: N/A knop 25
Personbilkapasitet: 0 
Passasjerkapasitet: 121
Motor: 2x 12cyl. 4T EV DM (MTU, Friedrichshafen), 2700 brutto HK

Historie
1973: Juni: Levert som «Tedno» for HSD, Bergen
1992: November: Omdøpt «Tedno I»
1994: Juli: Ommålt: 184 BT, 64 NT
1996: Januar: Omdøpt «Hardangerfjord»
1999: Juni: Solgt til Mørecruise AS, Langevåg/Bergen.
2001: 23. august: Solgt til ukjent eier
2004: 15. januar: Solgt til Utgerdafelagid Kristin EHF, Ísafjörður, Island. Omdøpt «Isafold»
2015: Skipet ligger i opplag

Kilder

Eksterne lenker 
 
  Video av «Hardangerfjord» i Rosendal i 1996

Norske hurtigbåter
HSD-skip
Skip fra 1973
1973 i Norge
Skip bygget i Norge
Artikler i sjøfart-prosjektet
MS «Sunnhordland» (1975)

MS «Sunnhordland» er en hurtigbåt av typen Westamaran 95 bygget i 1975 for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap. Båten gikk i rute mellom Bergen og Sunnhordland for HSD frem til 1999.

I en periode ble «Sunnhordland» satt inn i en sommerrute mellom Oslo og Arendal, og i 1989 ble Sunnhordland leid ut til rederiet Bornholmerpilen og satt inn i sambanden København – Rønne på Bornholm. I 1999 ble båten solgt til Middelhavet og siden 2001 har den hatt opphold i Kroatia med navnet «Broc».

Kilder

Eksterne lenker 
 
 

Motorskip
HSD-skip
Skip bygget i Norge
Skip fra 1975
Artikler i sjøfart-prosjektet
MS «Haugesund» (1973)

M/S «Haugesund» er et motorskip bygget i 1973 for Haugesund Dampskibsselskab. Skipet inngikk i flåten til Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap (HSD) som «Tjelden» fra 1980 til 1989.

Teknisk informasjon
Byggeår: 1973
Bygget av: Westermoen Hydrofoil A/S, Mandal (# 35)
Brutto RT: 206
Netto RT: 115
PC: 94
Lengde: 26,7 meter
Bredde: 9 meter
Dybde: 2,6 meter
Motor: 2x 12cyl. 4T EV DM (MTU Friedrichshafen GmbH, Friedrichshafen), 2700 brutto HK

Historie
1973: November: Levert som «Haugesund» for Haugesund Dampskibsselskab A/S, Haugesund
1980: Mai: Innkjøpt av HSD, Bergen. Omdøpt «Tjelden»
1989: Oktober: Solgt til Rederi AB Göta Lejon (Rederi AB Bohus Line), Nuku’alofa, Tonga. Omdøpt «Lulu Tahi»
1992: Solgt til Sealark Shipping Pty. Ltd., Lae, PNG. Omdøpt «Sealark»
1999: Solgt til David & John Whiteley, Sydney, Australia. Omdøpt «Millennium Star»
2005: Fremdeles i fart

Kilder
 www.skipet.no / Per Alsaker

Eksterne lenker 
 
 

Motorskip
Skip fra 1973
1973 i Norge
Haugesund Dampskibsselskaps skip
HSD-skip
Norske skip i Australia
Skip bygget i Norge
Artikler i sjøfart-prosjektet
MS «Midhordland» (1981)

MS «Midhordland» er et motorskip bygget i 1981 for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap.

Teknisk informasjon
Byggeår: 1981
Bygget av: Westamarin A/S, Mandal (# 82)
Brutto RT: 220
Netto RT: 144
PC: 159
Dødvekttonn: 
Lengde: 26,57 meter
Bredde: 9,0 meter
Dybde: 2,6 meter
Fart: N/A knop
Personbilkapasitet: 
Passasjerkapasitet: N/A
Motor: 2x 12cyl. 4T DM (MTU, Friedrichshafen), 2660 bHK HK

Historie
1981: November: Levert som «Midhordland» for HSD, Bergen
1982: Navnet endret til «Midthordland»
1994: Mai: Solgt til Nornholmerpilen AB, Malmö. Sverige. Omdøpt «Delfinen»
1994: Solgt til Köpenhavnspilen AB, Malmö. Sverige
1994: Ommålt: 188 BT, 68 NT, 175 PC
2002: 5. juni.: Solgt til Akgünler Isletmeleri, Tyrkia. Omdøpt «Akgünler II»
2002: 10. juni: Solgt til ukjent eier med ukjent flagg (N.Kypros?)
2005: Fremdeles i fart

Kilder
Akgunler – nåværende eier og rederi

Eksterne lenker 
 
 

Motorskip
HSD-skip
Skip fra 1981
Skip bygget i Norge
Artikler i sjøfart-prosjektet
Alan Wright

Alan Wright (født 28. september 1971 i Ashton-under-Lyme) er en engelsk fotballtrener og tidligere fotballspiller kjent fra sitt lange opphold hos Aston Villa FC i perioden 1995 til 2003.

Wright er forsvarsspiller, og han har spilt for flere engelske fotballklubber.

Biografi 
Wright startet sin fotballkarriere i Blackpool i 1989, og han spilte for den klubben fram til 25. oktober 1991. Da kjøpte Blackburn han for £ 400 000. Hans tredje klubb ble Aston Villa som kjøpte han for £1 000 000 i 1995.

Wright spilte over 250 kamper i Premier League for klubben fra Birmingham før han gikk gratis til Middlesbrough foran 2003/04 sesongen. Etter lite spilletid for klubben fra Nordøst-England ble han først lånt ut til Sheffield United før han i januar 2004 gikk gratis til denne klubben.

Den 23. februar 2006 skrev han under på et låneopphold i Derby County, og han debuterte for Derby mot Plymouth den 25. februar 2006.

Eksterne lenker 
 

Engelske fotballspillere
Engelske fotballtrenere
Fotballspillere for Blackpool FC
Fotballspillere for Blackburn Rovers FC
Fotballspillere for Aston Villa FC
Fotballspillere for Middlesbrough FC
Fotballspillere for Sheffield United FC
Fotballspillere for Derby County FC
Fotballspillere for Leeds United FC
Fotballspillere for Cardiff City FC
Fotballspillere for Doncaster Rovers FC
Fotballspillere for Nottingham Forest FC
Fotballspillere for Cheltenham Town FC
Fotballspillere for Fleetwood Town FC
Fotballtrenere for Northwich Victoria FC
Fotballtrenere for Southport FC
Personer fra Tameside
Fødsler i 1971
Forlond

Forlond er en havn fra J.R.R. Tolkiens fiktive verden Midgard. Den ligger på den nordre siden av Lhûne gulfen i den nordvestre delen av Midgard. Den ble bygget av alvene etter at Beleriands fall.

Navnet Forlond er Sindarin for Nord havn.

Steder i Tolkiens verden

pl:Forlond
MS «Vøringen» (1983)

M/S «Vøringen» er et motorskip bygget i 1983 for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap.

Teknisk informasjon
Byggeår: 1983
Bygget av: Westamarin A/S, Mandal (# 87)
Brutto RT: 91
Netto RT: 36
PC: 103
Dødvekttonn: 
Lengde: 24,7 meter
Bredde: 5,6 meter
Dybde: 2,8 meter
Fart: N/A knop
Personbilkapasitet: 
Passasjerkapasitet: N/A
Motor: 2x 8cyl. 4T DM (MTU, Friedrichshafen), 1780 brutto HK

Historie
1983: Mars: Levert som «Vøringen» for HSD, Bergen
1989: Juli: Solgt til ukjent kjøper
1991: August: Solgt til HT Group K/S, Halsskov, Danmark. Omdøpt «Kagga»
1997: November: Solgt til Svend Thormod Petersen & Stevns Shipping A/S, Svendborg, Danmark. Omdøpt «Stevns Server»
2002: April: Solgt til Merchant Shipholding SA, Monrovia, Liberia. Videre skjebne er ukjent

Kilder
www.skipet.no / Per Alsaker

Eksterne lenker 
 
 

Motorskip
HSD-skip
Skip fra 1983
Skip bygget i Norge
Artikler i sjøfart-prosjektet
MS «Øygar»

MS «Øygar» er en westamaran bygget i 1975 for Øygarden-Sotra Rutelag i Bergen. Skipet var i flåten til Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap (HSD) som «Teisten» fra 1988 til 1995.

Teknisk informasjon
Byggeår: 1975
Bygget av: Westermoen Hydrofoil AS i Mandal (# 45)
Brutto RT: 199
Netto RT: 112
PC: 150
Dødvekttonn: 
Lengde: 26,7 meter
Bredde: 9,0 meter
Dybde: 2,6 meter

Motor: 2 × 12 syl. 4T DM (MTU, Friedrichshafen), 2200 brutto HK
1996 nye motorer Cummins

Historie
1975: September: Levert som «Øygar» for Øygarden-Sotra Rutelag L/L, Bergen
1986: September: Innkjøpt av HSD, Bergen
1988: August: Omdøpt «Teisten»
1994: Juli: Ommålt: 185 BT, 65 NT
1995: September: Solgt til Fjordwing AS, Strandebarm, Bergen
1996: Januar: Omdøpt «Starcruise»
2002: Juli: Solgt til Tollesund AS, Krakhella/Bergen
2005: Fremdeles i fart
2006: Skiftet navn til «MS LOSNA». Reder er fortsatt Tollesund AS
2007: Skiftet navn til «MS ALBA». Ny eier er Lofotferga AS v/Johnny Storvik Kabelvåg
2011: Rederiet skifter navn til NJORDS AS med tilhold i Kabelvåg, driftes i Lofotens skjærgård. Går i sommerhalvåret med passasjerer til Svartisen, i samarbeid med Hurtigruten
2016: Solgt til Lødingen Skyssbåtservice AS, Lødingen Vestbygd. Navnet beholdes. Ruta til Svartisen fortsetter fram til og med sesongen 2018. MS Alba går nå i ren turistfart på charter i området rundt Ofoten, Lofoten og Vesterålen. Bla. med cruise-turister i Lofoten

Kilder
www.skipet.no / Per Alsaker

Eksterne lenker 
 
 

Norske hurtigbåter
HSD-skip
Skip fra 1975
Skip bygget i Norge
Artikler i sjøfart-prosjektet
Åmot prestegjeld

Åmot prestegjeld var et prestegjeld i Sør-Østerdal prosti i Hamar bispedømme. Det omfattet det Åmot kommune, men bestod tidligere også av Stor-Elvdal og Rendalen. I 1741 ble Rendalen prestegjeld utskilt, i 1873 Stor-Elvdal prestegjeld. I 1880 ble Osen annekssogn i Trysil prestegjeld delt i Nordre og Søndre Osen sogn, og det førstnevnte overført til Åmot.

Prestegjeldet besto i den siste periode av tre sogn: Åmot, Nordre Osen og Deset. Fra 2004 ble prestegjeldet som administrativ enhet faset ut av Den norske kirke.

Åmot sogn 
Kirken i Åmot sogn var Åmot kirke på Rena. Sognet har navn etter gården Åmot (gln. Ámót, «åmøte», etter Renas sammenløp med Glomma)

Sogneprester i Åmot sogn 
 1540–1550: Oluf Eriksen
 1550–1579: Peder Gyrdsen
 1580–1591: Kjeld Jensen
 1593–1622: Jakob Svantesen
 1622–1646: Jakob Pedersen Rise
 1646–1685: Jens Bondesen
 1685–1728: Oluf Jensen Hornemann

Deset sogn 
Kirken i Deset sogn var Deset kirke. Sognet har navn etter gården Deset.

Nordre Osen sogn 
Kirken i Nordre Osen sogn var Nordre Osen kirke.

Eksterne lenker 
 Prestegjeld og sogn i Hedmark

Prestegjeld i Hamar bispedømme
Religion i Innlandet
Vang prestegjeld (Hedmark)

Vang prestegjeld var et prestegjeld tilhørende Hamar domprosti i Hamar bispedømme i Den norske kirke. Det omfattet tidligere Vang kommune i Hedmark fylke, og hovedkirken var Vang kirke.

Historikk

Ríðabú sókn á Heiðmǫrk (norrønt) har sin opprinnelse fra kristningen av landet. Den antatt første Vang kirke, Vangs Clemenskirkia á Ríðabú, var opprinnelig en romansk steinkirke, trolig reist i første halvdel av 1100-tallet, med rektangulært skip og et smalere, tilnærmet kvadratisk kor og et kraftig tårn i vest.

Den gamle kirken, som muligens hadde en forgjenger, var altså en steinkirke — trolig enskipet opprinnelig og påbygget tre ganger, slik at den etterhvert ble en korskirke. Den var viet til Sankt Clemens. Inntil Hamar domkirke ble ødelagt, var Vang kirke anneks til Hamar, og etter 1567 ble den sognets hovedkirke. Det ble sågar brukt stein fra domkirkeruinene til utbygging av Vang kirke.

Prestegjeldet 

Vang prestegjeld går antakelig tilbake til førreformatorisk tid, da det var behov for å tilpasse den kirkelige inndelingen til folketallet og bosetningsmønsteret etter Svartedauden. 

I Povel Huitfeldts Stiftsbok fra 1574-77 omtales tre kirker i prestegjeldet:
 Wonngs Hoffuitt Kiercke
 Homblestad Annex
 Furness Annex

Nyere tid 

Hamar bispedømme ble skilt ut som eget bispedømme i 1864. Biskopen fikk sitt bispesete i Hamar som hadde fått bystatus i 1849. Hamar hadde imidlertid ingen kirke og hørte inn under Vang prestegjeld. Det var således Vang kirke som ble domkirke, og sognepresten i Vang, Paul Vinsnes, ble stiftsprost. Denne ordningen varte imidlertid bare i to år, inntil Hamar kirke ble vigslet og eget sogn i 1851.

Øvre Vang fikk egen kirke i 1907.

Vang prestegjeld som omfattet Furnes og Hamar sogn ble ved kongelig resolusjon av 28. mars 1908 med virkning fra 1. mai samme år delt i tre, ved at disse to sogn ble skilt ut som egne prestegjeld.

Fra 2004 ble prestegjeldet som administrativ enhet faset ut av Den norske kirke, og fra 2012 gikk det også ut av lovverket.

Vang prestegjeld og dets sogn er nå en del av Hamar kirkelige fellesråd underlagt Hamar domprosti.

Kirkesogn
Prestegjeldet hadde ved sin avvikling følgende sogn og kirker:
 Vang
 Øvre Vang

Sogneprester i Vang 

 1517–1540 Peder Olssen
 1549–1573 Laurits Lauritssen
 1574–1588 Paul Mogenssen
 1586–1594 Jakob Olssen
 1591–1610 Hågen Mogenssen Gyldenår
 1610–1626 Mikkel Anderssen Ålborg
 1627–1659 Hans Henrikssen Prytz
 1659–1695 Laurits Pederssen Sverdrup
 1695–1712 Nils Lauritssen Sverdrup
 1742–? Peder Don
 Nåværende: Bjørn O. Narverud

Referanser

Prestegjeld i Hamar bispedømme
Religion i Innlandet
Venkata Raman

Chandrasekhara Venkata Raman (tamil: சந்திரேசகர ெவங்கடராமன், født 7. november 1888, død 21. november 1970) var en indisk fysiker. Han ble tildelt Nobelprisen i fysikk i 1930 «for sitt arbeid med lysets spredning, og for effekten oppkalt etter ham».

Raman ble professor i fysikk ved Universitetet i Calcutta i 1917. I 1929 ble han utnevnt til Knight Bachelor og fikk tiltaleformen sir. I 1934 ble Raman leder for det indiske vitenskapsakademiet og i 1947 leder for Raman Research Institute i Bangalore. 

Raman var onkel av Subrahmanyan Chandrasekhar, som også vant en nobelpris i fysikk.

Publikasjoner (utvalg) 
 «The Small Motion at the Nodes of a Vibrating String», Nature, 1909
 «The Maintenance of Forced Oscillations», Nature, 1910
 «Photographs of Vibrational Curves», Philos. Mag., 1911
 «The Maintenance of Forced Oscillations of a New Type», Philos. Mag, 1912
 «Some Acoustical Observations», Bull. Indian Assoc. Cultiv. Sci., 1913
 «The Dynamical Theory of the Motion of Bowed Strings», Bull. Indian Assoc. Cultiv. Sci., 1914
 «On the Maintenance of Combinational Vibrations by Two Simple Harmonic forces», Phys. Rev., 1915
 «On Discontinuous Wave-Motion – Part 1», Philos. Mag, 1916 (med S Appaswamair)
 «The Maintenance of Vibrations in a Periodic Field of Force», Philos. Mag, 1917 (med A. Dey)
 «On the 'Wolf-Note' in the Bowed Stringed Instruments», Philos. Mag., 1918
 «An Experimental Method for the Production of Vibrations», Phys. Rev., 1919
 «On the Sound of Splashes», Philos. Mag, 1920
 «Whispering Gallery Phenomena at St. Paul's Cathedral», Nature (London) 1921 (med G.A. Sutherland)
 «On Whispering Galleries», Indian Assoc. Cultiv. Sci., 1922
 «The Subjective Analysis of Musical Tones», Nature (London), 1926
 «A new type of Secondary Radiation», Nature, 1928
 «The Indian Musical Drums», Proc. Indian Acad. Sci., 1935
 «The Diffraction of Light by High Frequency Sound Waves: Part III: Doppler Effect and Coherence Phenomena», Proc. Indian Acad. Sci., 1936 (med N. S. Nagendra Nath)
 «Acoustic Spectrum of Liquids», Nature (London), 1937 (med B.V. Raghavendra Rao)
 «Light Scattering and Fluid Viscosity», Nature (London), 1938 (with B.V. Raghavendra Rao)
 Aspects of Science, 1948
 The New Physics: Talks on Aspects of Science, 1951
 «The structure and optical behaviour of iridescent opal», Proc. Indian. Acad. Sci. A38 1953 (med A. Jayaraman)
 Lectures on Physical Optics, 1959

Referanser

Eksterne lenker 

Indiske fysikere
Fysikere på 1900-tallet
Indiske nobelprisvinnere
Nobelprisvinnere (fysikk)
Knights Bachelor
Personer fra Tiruchirappalli District i Tamil Nadu
Fødsler i 1888
Dødsfall i 1970
Joseph Beuys

Joseph Heinrich Beuys (født 12. mai 1921 i Krefeld, død 23. januar 1986 i Düsseldorf) var en tysk konseptuell kunstner. Han er kanskje best kjent for sin performancekunst, men han jobbet også med skulptur, happening, fluxus, videokunst og installasjoner. Han blir regnet som en av de viktigste tyske kunstnerne i siste halvdel av 1900-tallet.

Biografi
Den tilbakevendende bruken av filt og fett som materialer i Beuys' arbeider kan forstås på bakgrunn av påståtte opplevelser under andre verdenskrig. Han var pilot i det tyske Luftwaffe, og i 1944 ble han skutt ned over Krimhalvøya. Han ble lettere skadd, og fikk behandling ved et feltsykehus. Senere omskapte Beuys denne historien, og han fortalte forskjellige versjoner hvor han ble reddet av nomadiske tatarer som holdt ham varm ved å dekke ham i fett og pakke ham inn i filt. Selv om historiene ikke er helt riktige og sannsynlig stammer fra hans hallusinasjoner i sykesengen, så skulle de vise seg å være svært viktige for hans kunstneriske virke. I krigens siste dager ble han tatt som krigsfange av britiske tropper. Etter en kort periode ble han repatriert og returnerte til sine foreldre. 

I 1947 begynte han å studere ved Kunstakademiet i Düsseldorf. Gjennom mesteparten av 1950-årene konsentrerte han seg mest om tegning. I 1961 ble Beuys professor i skulptur ved kunstakademiet, men fikk sparken i 1972 etter at han insisterte på at hans forelesninger skulle være åpne for alle som ville ta del. Studentene hans protesterte på oppsigelsen, og han fikk beholde atelieret sitt der. 

I 1962 kom Beuys i kontakt med Fluxus-bevegelsen, noe som påvirket ham i retning av en mer performance-orientert kunst. En av hans mest berømte perfomancer er I Like America and America Likes Me (1974), også kjent som Coyote. Beuys lot seg pakke inn i filt og ble transportert på båre til flyplassen i Düsseldorf. Deretter ble han ført ombord i et fly og fraktet til René Block Gallery i New York, hvor han bodde sammen med en coyote i fem dager. Her presenterte han seg som sjaman som kommuniserte med dyr som indianerne hadde gitt en slags gudestatus. 

Etter sine opplevelser under andre verdenskrig ble han pasifist.

Referanser

Eksterne lenker 
 
 
 
 Joseph Beuys-guide (engelsk)
 Beuys musikk på ubuweb

Tyske kunstnere
Antroposofer
Pasifister
Performancekunstnere
Personer fra Krefeld
Laptevhavet

Laptevhavet (russisk: мо́ре Ла́птевых) er havområdet nord for utløpet av Lena i Sibir, mellom Tajmyrhalvøya og Nysibirøyene. Mot sjølve Nordishavet i nord danner linja mellom nordspissen av Severnaja Semlja og nordspissen av Nysibirøyene grense.

Laptevhavet er et grunt sokkelhav med dyp på under 200 m, og regnes som et randhav til Nordishavet. Det har et areal på ca. 0,6 millioner km². Laptevhavet har drivis året igjennom, men er seilbart i august og september.

Havet er oppkalt etter de russiske oppdagerne Dmiti og Khariton Laptev.

Galleri 

Nordishavet
Russlands geografi
Haukåtunnelen

Haukåtunnelen er en veitunnel på fylkesvei 614 i Kinn kommune i Vestland. Tunnelen er 140 meter lang og går gjennom Haukånipa mellom Grytadalen og Haukå i Norddalsfjorden.

Se også 
Norddalstunnelen
Veitunneler i Norge

Veitunneler i Vestland
Veier i Kinn
Fylkesvei 614