alessio-vertemati/ikitracs-qa huggingface dataset:
Country: Colombia
Document: LTS

En 2050, entre el 40 % y 50 % de la población de las ciudades capitales se moviliza en medios de transportes inclusivos y alternativos para desplazarse a sitios de trabajo o estudio. 5. Promoción de hábitos de consumo sostenibles a. Desarrollar programas de información y sensibilización para consumidores sobre crite- rios de sostenibilidad en el consumo de bienes y servicios y su importancia, así como las op- ciones en los hábitos de consumo (bienes com- partidos, consumir lo necesario y criterios en línea con la economía circular, entre otros). En 2050, el número de colombianos que reporta tener en cuenta criterios de sostenibilidad al momento de consumir ha aumentado entre el 40 % y 60 % respecto a línea base de 2020. 6.

Question: Are there any transport green house gasses (GHG) unconditional targets?
Answer: En 2050, entre el 40 % y 50 % de la población de las ciudades capitales se moviliza en medios de transportes inclusivos y alternativos para desplazarse a sitios de trabajo o estudio
Country: Costa Rica
Document: Updated NDC

Durante el periodo de cumplimiento de esta NDC, el Tren Eléctrico Limonense de Carga (TELCA) estará en operación para el año 2022. 1.4. En el año 2030, al menos el 8% de la flota de transporte público del país será cero emisiones. Carbono negro Carbono negro Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN Contribución Nacionalmente Determinada de Costa Rica 2020 Transición justa Carbono negro Transición justa Carbono negro Transición justa1.6. Para el año 2025, el país habrá adoptado estándares para migrar hacia una flota de motocicletas cero emisiones y la estabilización del crecimiento de flota de motocicletas. 1.7. En el año 2030, al menos el 8% de la flota de vehículos ligeros —privados e institucionales— será eléctrica. 1.8.

Question: Are there any transport green house gasses (GHG) unconditional targets?
Answer: En el año 2030, al menos el 8% de la flota de transporte público del país será cero emisiones.
Country: Costa Rica
Document: Updated NDC

En el año 2030, al menos el 8% de la flota de vehículos ligeros —privados e institucionales— será eléctrica. 1.8. En el año 2025 se habrá iniciado el establecimiento de modelos de logística sostenible en los principales puertos, zonas urbanas y centros de consolidación logística del país, en consonancia con el Plan Estratégico Nacional Costa Rica 2050. PUEBLOS INDÍGENAS COMUNIDADES AFRO Carbono negro Carbono negro Carbono negro Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN Contribución Nacionalmente Determinada de Costa Rica 2020 1.5. En el año 2030, se habrá ampliado y mejorado la infraestructura para aumentar en al menos un 5% los viajes en movilidad no motorizada (incluyendo movilidad peatonal y en bicicleta) con respecto a la trayectoria actual. Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN Carbono negro Transición justa Transición justa Transición justaContribución Nacionalmente Determinada de Costa Rica 2020 Carbono negro 1.9.

Question: Are there any transport green house gasses (GHG) unconditional targets?
Answer: En el año 2030, se habrá ampliado y mejorado la infraestructura para aumentar en al menos un 5% los viajes en movilidad no motorizada (incluyendo movilidad peatonal y en bicicleta) con respecto a la trayectoria actual.
Country: Costa Rica
Document: Updated NDC

Durante el periodo de cumplimiento de esta NDC, el Tren Eléctrico Limonense de Carga (TELCA) estará en operación para el año 2022. 1.4. En el año 2030, al menos el 8% de la flota de transporte público del país será cero emisiones. Carbono negro Carbono negro Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN Contribución Nacionalmente Determinada de Costa Rica 2020 Transición justa Carbono negro Transición justa Carbono negro Transición justa1.6. Para el año 2025, el país habrá adoptado estándares para migrar hacia una flota de motocicletas cero emisiones y la estabilización del crecimiento de flota de motocicletas. 1.7. En el año 2030, al menos el 8% de la flota de vehículos ligeros —privados e institucionales— será eléctrica. 1.8.

Question: Are there any transport green house gasses (GHG) unconditional targets?
Answer: Para el año 2025, el país habrá adoptado estándares para migrar hacia una flota de motocicletas cero emisiones y la estabilización del crecimiento de flota de motocicletas.
Country: Costa Rica
Document: Updated NDC

Durante el periodo de cumplimiento de esta NDC, el Tren Eléctrico Limonense de Carga (TELCA) estará en operación para el año 2022. 1.4. En el año 2030, al menos el 8% de la flota de transporte público del país será cero emisiones. Carbono negro Carbono negro Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN Contribución Nacionalmente Determinada de Costa Rica 2020 Transición justa Carbono negro Transición justa Carbono negro Transición justa1.6. Para el año 2025, el país habrá adoptado estándares para migrar hacia una flota de motocicletas cero emisiones y la estabilización del crecimiento de flota de motocicletas. 1.7. En el año 2030, al menos el 8% de la flota de vehículos ligeros —privados e institucionales— será eléctrica. 1.8.

Question: Are there any transport green house gasses (GHG) unconditional targets?
Answer: En el año 2030, al menos el 8% de la flota de vehículos ligeros —privados e institucionales— será eléctrica.
Country: Costa Rica
Document: Updated NDC

En el año 2030, al menos el 8% de la flota de vehículos ligeros —privados e institucionales— será eléctrica. 1.8. En el año 2025 se habrá iniciado el establecimiento de modelos de logística sostenible en los principales puertos, zonas urbanas y centros de consolidación logística del país, en consonancia con el Plan Estratégico Nacional Costa Rica 2050. PUEBLOS INDÍGENAS COMUNIDADES AFRO Carbono negro Carbono negro Carbono negro Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN Contribución Nacionalmente Determinada de Costa Rica 2020 1.5. En el año 2030, se habrá ampliado y mejorado la infraestructura para aumentar en al menos un 5% los viajes en movilidad no motorizada (incluyendo movilidad peatonal y en bicicleta) con respecto a la trayectoria actual. Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN Carbono negro Transición justa Transición justa Transición justaContribución Nacionalmente Determinada de Costa Rica 2020 Carbono negro 1.9.

Question: Are there any transport green house gasses (GHG) unconditional targets?
Answer: En el año 2030, al menos el 8% de la flota de vehículos ligeros —privados e institucionales— será eléctrica.
Country: Costa Rica
Document: Updated NDC

En el año 2030, al menos el 8% de la flota de vehículos ligeros —privados e institucionales— será eléctrica. 1.8. En el año 2025 se habrá iniciado el establecimiento de modelos de logística sostenible en los principales puertos, zonas urbanas y centros de consolidación logística del país, en consonancia con el Plan Estratégico Nacional Costa Rica 2050. PUEBLOS INDÍGENAS COMUNIDADES AFRO Carbono negro Carbono negro Carbono negro Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN Contribución Nacionalmente Determinada de Costa Rica 2020 1.5. En el año 2030, se habrá ampliado y mejorado la infraestructura para aumentar en al menos un 5% los viajes en movilidad no motorizada (incluyendo movilidad peatonal y en bicicleta) con respecto a la trayectoria actual. Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN Carbono negro Transición justa Transición justa Transición justaContribución Nacionalmente Determinada de Costa Rica 2020 Carbono negro 1.9.

Question: Are there any transport green house gasses (GHG) unconditional targets?
Answer: En el año 2025 se habrá iniciado el establecimiento de modelos de logística sostenible en los principales puertos, zonas urbanas y centros de consolidación logística del país, en consonancia con el Plan Estratégico Nacional Costa Rica 2050.
Country: Costa Rica
Document: Updated NDC

Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN Carbono negro Transición justa Transición justa Transición justaContribución Nacionalmente Determinada de Costa Rica 2020 Carbono negro 1.9. Al año 2030, el país habrá reducido significativamente su brecha digital y tecnológica, con particular énfasis en poblaciones social y económicamente vulnerables, mediante un modelo solidario, contemplando aspectos como conectividad a Internet, equipamiento y apropiación digital. Esto será un habilitador para cerrar las brechas sociales y económicas mediante prácticas digitales como teletrabajo, comercio electrónico y turismo virtual (que reducen la necesidad de desplazamientos), aumentando la eficiencia y el dinamismo económico nacional. Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN PUEBLOS INDÍGENAS COMUNIDADES AFRO Transición justaContribución Nacionalmente Determinada y ordenamiento territorial Costa Rica se compromete a impulsar un ordenamiento espacial del territorio que contribuya decididamente a reducir el riesgo climático en las diferentes regiones del país, comprendiendo que los diversos territorios presentan condiciones disímiles entre sí, y que además contribuya a catalizar un desarrollo territorial basado en la descarbonización.

Question: Are there any transport green house gasses (GHG) unconditional targets?
Answer: Al año 2030, el país habrá reducido significativamente su brecha digital y tecnológica, con particular énfasis en poblaciones social y económicamente vulnerables, mediante un modelo solidario, contemplando aspectos como conectividad a Internet, equipamiento y apropiación digital. Esto será un habilitador para cerrar las brechas sociales y económicas mediante prácticas digitales como teletrabajo, comercio electrónico y turismo virtual (que reducen la necesidad de desplazamientos), aumentando la eficiencia y el dinamismo económico nacional.
Country: Costa Rica
Document: Updated NDC

Carbono negro Carbono negro Carbono negro ENMIENDA DE kigali Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN Contribución Nacionalmente Determinada de Costa Rica 2020 Transición justa Transición justa3.5. Para el año 2022 Costa Rica habrá desarrollado una estrategia para el desarrollo y promoción del hidrógeno verde en el país. 3.6. Durante el período de implementación de esta contribución, Costa Rica impulsará que se eleve a rango de ley la moratoria de exploración y explotación de hidrocarburos en el territorio nacional. Carbono negro Carbono negro Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN Contribución Nacionalmente Determinada de Costa Rica 2020 3.4. Para el año 2030, las medidas de sustitución tecnológica y de eficiencia energética en los sectores de transporte de pasajeros, de carga e industrial reducirán las emisiones de carbono negro un 20% con respecto a las emisiones del 2018.

Question: Are there any transport green house gasses (GHG) unconditional targets?
Answer: Para el año 2030, las medidas de sustitución tecnológica y de eficiencia energética en los sectores de transporte de pasajeros, de carga e industrial reducirán las emisiones de carbono negro un 20% con respecto a las emisiones del 2018.
Country: Costa Rica
Document: Updated NDC

Para el año 2030, las medidas de sustitución tecnológica y de eficiencia energética en los sectores de transporte de pasajeros, de carga e industrial reducirán las emisiones de carbono negro un 20% con respecto a las emisiones del 2018. Carbono negro Impacto sobre el bienestar CONTRIBUCIÓN Transición justa Transición justa Transición justa Convenio Diversidad biológica PUEBLOS INDÍGENAS COMUNIDADES AFROContribución Nacionalmente Determinada Contribución Nacionalmente Determinada Costa Rica está comprometida con transformar su sistema de infraestructura hacia uno resiliente, sostenible con estándares de alta eficiencia y procesos bajos en emisiones, que incorpore soluciones basadas en la naturaleza y privilegie la economía circular.

Question: Are there any transport green house gasses (GHG) unconditional targets?
Answer: Para el año 2030, las medidas de sustitución tecnológica y de eficiencia energética en los sectores de transporte de pasajeros, de carga e industrial reducirán las emisiones de carbono negro un 20% con respecto a las emisiones del 2018.
Country: Costa Rica
Document: LTS

In the next sections, the detailed activities of each line of action are presented. These are numbered to ease the reference to the timelines included in the Annex, in which the Action Plan 2018-2022 is presented.Transformation vision: • In 2035, 30% of the public transport fleet will be zero-emissions and the Passenger Electric Train will be in operation, running 100% on electricity • In 2050, the public transport system (Buses, Taxis, Passenger Electric Train) will operate in an integrated way, replacing the private automobile as the first option of mobility for the population in the GMA. • In 2050, 85% of the public transport fleet will be zero-emissions.

Question: Are there any transport green house gasses (GHG) unconditional targets?
Answer: In 2050, the public transport system (Buses, Taxis, Passenger Electric Train) will operate in an integrated way, replacing the private automobile as the first option of mobility for the population in the GMA.
Country: Costa Rica
Document: LTS

In the next sections, the detailed activities of each line of action are presented. These are numbered to ease the reference to the timelines included in the Annex, in which the Action Plan 2018-2022 is presented.Transformation vision: • In 2035, 30% of the public transport fleet will be zero-emissions and the Passenger Electric Train will be in operation, running 100% on electricity • In 2050, the public transport system (Buses, Taxis, Passenger Electric Train) will operate in an integrated way, replacing the private automobile as the first option of mobility for the population in the GMA. • In 2050, 85% of the public transport fleet will be zero-emissions.

Question: Are there any transport green house gasses (GHG) unconditional targets?
Answer: In 2050, 85% of the public transport fleet will be zero-emissions.
Country: Costa Rica
Document: LTS

• In 2050, 85% of the public transport fleet will be zero-emissions. • In 2050, Compact Cities will have been consolidated in the main urban areas of the GMA and main secondary cities of the country, with an increase of 10% of non-motorized journeys Activities to foster change: 1. To modernize public transport and to create an integrated and intermodal system Period goals • 8 main trunk lines in operation. • At least one public transport mode operates with a system of integrated electronic payment. • Electric Passenger Train tendered. Activities 1.1.1 To implement the sectorization of the public transport services, in bus modality, in a manner aligned with the mobility needs of the citizens and firstly focused on the GMA.

Question: Are there any transport green house gasses (GHG) unconditional targets?
Answer: In 2050, 85% of the public transport fleet will be zero-emissions.
Country: Costa Rica
Document: LTS

• In 2050, 85% of the public transport fleet will be zero-emissions. • In 2050, Compact Cities will have been consolidated in the main urban areas of the GMA and main secondary cities of the country, with an increase of 10% of non-motorized journeys Activities to foster change: 1. To modernize public transport and to create an integrated and intermodal system Period goals • 8 main trunk lines in operation. • At least one public transport mode operates with a system of integrated electronic payment. • Electric Passenger Train tendered. Activities 1.1.1 To implement the sectorization of the public transport services, in bus modality, in a manner aligned with the mobility needs of the citizens and firstly focused on the GMA.

Question: Are there any transport green house gasses (GHG) unconditional targets?
Answer: In 2050, Compact Cities will have been consolidated in the main urban areas of the GMA and main secondary cities of the country, with an increase of 10% of non-motorized journeys
Country: Finland
Document: LTS

Furthermore, both low-emission scenarios achieve the 2035 carbon neutrality target, which is in line with the Government Programme. The low-emission scenarios were assigned a number of energy and climate policy targets for 2030, including: a 39% GHG emission reduction target for the effort sharing sector compared to 2005 emission levels; phasing out the use of coal for energy by 2029; cutting back the use of peat at least by half by 2030; share of biofuels in road transport energy consumption at 13.5% of the energy content part in 2020 and at 30% in 2030 (linear growth); a 10% bioliquid blending obligation for light fuel oil used in building-specific heating and for diesel oil used in mobile machinery, with linear growth between 2020 and 2030; the number of electric vehicles at least 250,000 (full electric vehicles, hydrogen-powered vehicles, plug-in hybrids) and, correspondingly, that of gas-powered vehicles at least 50,000 a 38% minimum share of renewable energy in final energy consumption in 2020 and, correspondingly, a 50% minimum target for renewable energy in 2030; a 55% self-sufficiency target for energy supply in 2030 and halving the use of imported oil for energy purposes.

Question: Are there any transport green house gasses (GHG) unconditional targets?
Answer: share of biofuels in road transport energy consumption at 13.5% of the energy content part in 2020 and at 30% in 2030 (linear growth)
Country: Finland
Document: LTS

The low-emission scenarios were assigned a number of energy and climate policy targets for 2030, including: a 39% GHG emission reduction target for the effort sharing sector compared to 2005 emission levels; phasing out the use of coal for energy by 2029; cutting back the use of peat at least by half by 2030; share of biofuels in road transport energy consumption at 13.5% of the energy content part in 2020 and at 30% in 2030 (linear growth); a 10% bioliquid blending obligation for light fuel oil used in building-specific heating and for diesel oil used in mobile machinery, with linear growth between 2020 and 2030; the number of electric vehicles at least 250,000 (full electric vehicles, hydrogen-powered vehicles, plug-in hybrids) and, correspondingly, that of gas-powered vehicles at least 50,000 a 38% minimum share of renewable energy in final energy consumption in 2020 and, correspondingly, a 50% minimum target for renewable energy in 2030; a 55% self-sufficiency target for energy supply in 2030 and halving the use of imported oil for energy purposes. More detailed assumptions for the scenarios are presented in Chapter 4 of a Finnish-language research report entitled ‘Carbon neutral Finland 2035 – Scenarios and impact assessments’.2.3 Estimated trends in emissions and removals by 2050 Figure 1 presents the trends in Finland’s GHG emissions by main source under the basic scenario (WEM) and under the two low-emission scenarios (excluding LULUCF).

Question: Are there any transport green house gasses (GHG) unconditional targets?
Answer: share of biofuels in road transport energy consumption at 13.5% of the energy content part in 2020 and at 30% in 2030 (linear growth)
Country: Luxembourg
Document: LTS

La diffusion des véhicules électriques au Luxembourg dépend bien entendu de l’évolution plus ou moins rapide du marché automobile international, mais aussi de mesures nationales de promotion et de mise en place de l’infrastructure de recharge adéquate. La mission consiste à parvenir une décarbonisation complète du parc automobile national à l’horizon 2050. Le Luxembourg a opté pour l’aménagement d’une infrastructure nationale commune de bornes de charge publiques pour véhicules électriques157. La hausse escomptée de ces véhicules doit être continuellement accompagnée d’un réseau de plus en plus dense de points de charge publics, car le succès de l’électromobilité dépend aussi de l’aisance de la recharge d’un véhicule électrique.

Question: Are there any transport green house gasses (GHG) unconditional targets?
Answer: La mission consiste à parvenir une décarbonisation complète du parc automobile national à l’horizon 2050
Country: Luxembourg
Document: LTS

A noter que les contrats de concession du RGTR contiennent des incitations et exigences au niveau de l’exploitation (maîtrise et optimisation des consommations ou formation à l’éco-conduite) et du matériel roulant. Suite à des retours positifs avec des autobus électriques153, l’accord de coalition prévoit l’objectif d’aboutir à zéro émission sur le réseau RGTR d’ici 2030154. Dans ce contexte, il y a lieu de relever que le réseau ferroviaire est quasi intégralement électrifié et que les opérateurs s’approvisionnent exclusivement en électricité issue de sources renouvelables. S’appuyant sur ces accomplissements, les efforts d’un développement multimodal, quantitatif et qualitatif du réseau de mobilité doivent être poursuivis voire intensifiés à moyen et long terme dans le cadre du plan national de mobilité précité.

Question: Are there any transport green house gasses (GHG) unconditional targets?
Answer: l’objectif d’aboutir à zéro émission sur le réseau RGTR d’ici 2030
Country: Namibia
Document: Updated NDC

SUMMARY OF ESTIMATED GHG MITIGATION POTENTIAL FROM ALL MEASURES. Measure Mitigation % of BAU scenario in 2030 Energy Electricity generation: 1) Renewable Energy Feed-in Tariff (REFIT) 70 MW PV - replacing imports plus Ruacana 0.246 1.12 2) Solar Rooftop systems (45 MW PV) - replacing imports 0.016 0.07 3) Embedded generation - 13 MW PV replacing imports 0.005 0.02 4) Solar power - Omburu 20 MW PV - replacing imports & 20 MW Solar IPP Power Plant 0.014 0.06 5) Wind power - Luderitz Wind 40 MW replacing imports & 50 MW Wind IPP Power Plant 0.022 0.05 6) Biomass Energy plant 40MW - replacing imports 0.007 0.11 8) Solar Thermal Road Map - 20 000 Solar Water heaters (SWH) Transport: 9) Promote passenger vehicle fuel efficiency standards (in 80 % of total passenger vehicle population) 11) Fuel switching to low-carbon fuels - Hydrogen replacing diesel 0.946 3.59 12) Light-duty vehicles (LDV) – reducing fuel use by 20% 0.684 3.11 IPPU including RAC Industry: Refrigeration and Air Conditioning (Climate-friendly and energy-efficient alternatives): 14) Split residential air conditioners – switch to R290 (propane) 0.015 0.07 15) Car air conditioning – safe disposal of old car ACs 0.0002 0.00116) Domestic refrigeration - R600a (isobutane) and safe disposal of old refrigerators 0.001 17) Commercial refrigeration (Stand-alone equipment) – switch to R290 (propane) and R744 (CO2) and safe disposal of old equipment 0.003 18) Commercial refrigeration (Condensing units) – switch to R290 (propane) and R744 (CO2) and safe disposal of old equipment 0.011 AFOLU 22) Plant 10,000 ha of trees per year under Agroforestry 0.358 1.63 23) Plant 5,000 ha of trees under Urban Forestry 1.056 4.80 Waste 24) Transform 70% MSW to electricity and compost 0.0197 0.07 25) Increase Recycling of plastic waste and e-waste by 70% 0.0016 0.01 26) Zero waste by 2050 through re-use and recycling (75% of target achieved by 2030) Approximately 8.9% or about 7,290,000 ha of Namibia is forested and reducing the deforestation rate by 75% from 0.9% per year to below 0.25% will be the major drive to achieving the 2030 target (Figure 2.2).

Question: Are there any transport green house gasses (GHG) unconditional targets?
Answer: Promote passenger vehicle fuel efficiency standards (in 80 % of total passenger vehicle population)