National Aeronautics and Space Administration 

PARTS OF AN AIRPLANE 

PARTIES D'UN AVION À TURBORÉACTEUR 

1 COCKPIT 

Poste de pilotage 

2 FUSELAGE 

Fuselage 

3 JET ENGINE 

Turboréacteur 

4 VERTICAL STABILIZER 

Empennage vertical 

5 WING 

Aile 

6 SPOILER 

Réducteur 

de portance 

7 RUDDER 

Gouverne 

de direction 

8 HORIZONTAL STABILIZER 

Empennage horizontal 

9 LANDING GEAR 

Train d’atterrissage 

10 SLAT 

Bec de bord 

d'attaque 

11 FLAPS 

Volets 12 ELEVATORS 

Gouverne de profondeur 

13 AILERON 

Aileron 

14 WINGLET 

Ailerette 

NASA has always worked on ways to help airplanes fly farther, faster, safer and more efficiently. It all starts with the basics. 

La NASA ne cesse de rechercher des moyens pour permettre aux avions de voler plus loin, plus vite, plus en sûreté et plus 

efficacement. Tout commence depuis les bases élémentaires. 

www.nasa.gov 
1. Cockpit / Poste de pilotage 

The cockpit is the command and control center. From there, the pilot 

and co-pilot drive the airplane and communicate with air traffic 

controllers who guide the path of the plane from one place to another. 

Le poste de pilotage regroupe tous les dispositifs et équipements de 

commande et de contrôle. Depuis ce poste, le pilote et le copilote 

commandent l'avion et communiquent avec les contrôleurs aériens 

chargés de surveiller leur route pendant les vols d'une ville à une autre. 

2. Fuselage / Fuselage 

The fuselage is the body of the airplane that connects and holds 

together all the different parts of the vehicle. Jet airplanes are said to 

have a “tube-and-wing” shape. 

Le fuselage désigne la structure qui relie et rattache toutes les pièces 

de l'avion. Pour les avions à réaction, le fuselage est rattaché aux ailes. 

3. Jet Engine / Turboréacteur 

Jet airplanes use turbofan engines to make the thrust that pushes the 

airplane through the air. Fast-spinning compressor blades bring air into 

the engine's combustor, which mixes the air with fuel and burns it to 

make the hot exhaust gas that comes out of the nozzle at the back. 

Les avions à réaction sont équipés d'un moteur à turboréacteur créant 

la poussée qui assure leur propulsion dans l'air. Pour cela, les pales 

d'un compresseur à rotation ultra rapide amènent de l'air dans la 

chambre de combustion du moteur. Du carburant est amené dans cette 

même chambre et y est brûlé dans l'oxygène de l'air. Le gaz chaud 

dégagé par la réaction est alors expulsé par une tuyère à l'arrière. 

4. Vertical Stabilizer / Empennage vertical 

There are two stabilizers on an airplane to help it fly straight. The 

vertical stabilizer keeps the nose of the airplane from uncontrollably 

moving side to side. 

La stabilité de l'avion en vol est assurée par deux empennages. 

L'empennage vertical évite les écarts incontrôlés latéraux du nez 

de l'avion. 

5. Wing / Aile 

Wings create most of the lift that keeps the airplane in the air. The 

wing's shape, combined with its movement through the air, creates an 

aerodynamic force. Drag is the part of that force that opposes the 

motion and lift is the part that holds the airplane up. 

Les ailes créent la majeure partie de la portance maintenant l'avion en 

l'air. Leur forme, combinée à leur mouvement dans l'air, crée une force 

aérodynamique. Cette force a deux composantes: la traînée qui 

s'oppose au déplacement et la portance qui maintient l'avion en l'air. 

6. Spoiler / Réducteur de portance 

Spoilers are small, hinged plates on the top of wings that the pilot flips 

up during landing to decrease lift, slow down the airplane and help it 

descend. After landing, spoilers help brakes work more efficiently. 

Les réducteurs de portance consistent en deux petites plaques 

articulées, fixées sur le dessus des ailes, que le pilote rabat vers le haut 

à l'atterrissage pour réduire la portance, ralentir l'avion et faciliter la 

descente. Après l'atterrissage, ils renforcent l'action des freins pour 

immobiliser l'avion. 

7. Rudder / Gouverne de direction 

The rudder is a control surface attached on hinges to the vertical 

stabilizer. The pilot moves the rudder from left to right to make the 

airplane move around its vertical axis, or, change the “yaw.” 

La gouverne de direction est une plaque articulée qui est attachée 

à l'empennage vertical. Le pilote peut l'orienter de gauche à droite 

pour faire tourner l'avion autour de son axe vertical ou pour changer 

le “lacet.” 

8. Horizontal Stabilizer / Empennage horizontal 

The horizontal stabilizer keeps the nose of the airplane from moving up 

and down. 

L'empennage horizontal empêche le nez de l'avion de piquer vers le 

haut ou vers le bas. 

9. Landing Gear / Train d'atterrissage 

The landing gear supports an airplane on land and on landings. The 

gear includes the main wheels, the struts, braces and shock absorbers. 

Le train d'atterrissage permet à l'avion de se déplacer sur un sol dur et 

assure le contact de l'avion avec la piste lors de l'atterrissage. Il inclut 

les roues, les contrefiches et les amortisseurs. 

10. Slat / Bec de bord d'attaque 

Slats are attached on hinges to the front, or the leading edges, of the 

wings. They are moved forward to increase the wing area and the 

amount of lift. 

Les becs de bord d'attaque sont des volets articulés fixés sur le bord 

d'attaque des ailes. Ils peuvent être écartés vers l'avant pour augmenter 

la surface de l'aile ainsi que la portance. 

11. Flap / Volet 

Flaps are attached on hinges to the back, or trailing edges, of the 

wings. They are moved downward to increase the amount of lift created 

by the wings as the airplane increases speed during takeoff or 

decreases speed during landing. 

Les volets sont des plaques articulées qui sont fixées sur la partie 

arrière (ou bord de fuite) des ailes. Le pilote les braque vers le bas pour 

augmenter la portance créée par les ailes lors de l'accélération pendant 

le décollage et lors de la décélération pendant l'atterrissage. 

12. Elevator / Gouverne de profondeur 

The elevator is a control surface attached on a set of hinges to the 

horizontal stabilizer. The pilot moves the elevator up and down to 

control the position of the nose of the airplane and the angle of attack 

of the wing. 

La gouverne de profondeur est une plaque articulée qui est attachée 

à l'empennage horizontal. Le pilote peut l'orienter vers le haut ou vers 

le bas pour ajuster la position du nez de l'avion et de l'angle d'attaque 

de l'aile. 

13. Aileron / Aileron 

Ailerons are small, hinged plates on the outer rear part of the wings that 

the pilot moves to “bank” the airplane, or make it roll to the left or right 

as one wingtip moves down and the other moves up. 

Les ailerons sont de petites plaques articulées, fixées sur la partie 

arrière extérieure des ailes que le pilote manœuvre pour “incliner” 

l'avion, ou lui donner du roulis vers la gauche ou vers la droite, les 

ailerons agissant en sens opposé, l'un montant lorsque l'autre descend. 

14. Winglet / Ailerette 

The winglet is the tip of an airplane wing that is bent up at the very end. 

It reduces the drag at the end of the wing when the airplane is flying. 

L'ailerette est une plaque pliée vers le haut qui est située en bout d'aile. 

Elle permet de réduire la traînée en bout d'aile pendant le vol. 

Elevator

Gouverne 

de profondeur

Slat

Bec de 

bord 

d'attaque

Spoiler

Réducteur de portance

Flap

Volet

Aileron

Jet Engine Aileron

Turboréacteur

Wing

Aile

Cockpit

Poste de pilotage

Horizontal Stabilizer

Empennage horizontal

Winglet

Ailerette 

Rudder 

Gouverne 

de direction 

Vertical Stabilizer 

Fuselage Empennage vertical 

Fuselage 

Landing Gear 

Train d'atterrissage 

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LG-2010-04-027-HQ