# Dziennik Urzędowy C 42/15 l

| | ISSN 1725-5228 |
| --- | --- |
| Dziennik Urzędowy
  Unii Europejskiej | C 42 |
| | |
| Wydanie polskie | Informacje i zawiadomienia | Tom 5115 lutego 2008 |

ISSN 1725-5228

Dziennik Urzędowy

Unii Europejskiej

C 42

Wydanie polskie

Informacje i zawiadomienia

Tom 5115 lutego 2008

---

| Powiadomienie nr | Spis treśći | Strona |
| --- | --- | --- |
| | IV   Zawiadomienia |
| | ZAWIADOMIENIA INSTYTUCJI I ORGANÓW UNII EUROPEJSKIEJ |
| | Komisja |
| 2008/C 042/01 | Sprawozdanie Komisji w sprawie Programu Wspólnoty Europejskiej SAFA (Ocena bezpieczeństwa zagranicznych statków powietrznych) (Informacje zbiorcze – Sprawozdanie – 30 kwietnia 2006 r. – 31 grudnia 2006 r.) | 1 |

Powiadomienie nr

Spis treśći

Strona

IV   Zawiadomienia

ZAWIADOMIENIA INSTYTUCJI I ORGANÓW UNII EUROPEJSKIEJ

Komisja

2008/C 042/01

Sprawozdanie Komisji w sprawie Programu Wspólnoty Europejskiej SAFA (Ocena bezpieczeństwa zagranicznych statków powietrznych) (Informacje zbiorcze – Sprawozdanie – 30 kwietnia 2006 r. – 31 grudnia 2006 r.)

(Informacje zbiorcze – Sprawozdanie – 30 kwietnia 2006 r. – 31 grudnia 2006 r.)

1

| PL | |
| --- | --- |

PL

---

IV Zawiadomienia

ZAWIADOMIENIA INSTYTUCJI I ORGANÓW UNII EUROPEJSKIEJ

Komisja

| 15.2.2008 | PL EN EN EN EN EN EN | Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej | C 42/1 |
| --- | --- | --- | --- |

15.2.2008

PL EN EN EN EN EN EN

Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej

C 42/1

---

Sprawozdanie Komisji w sprawie Programu Wspólnoty Europejskiej SAFA (Ocena bezpieczeństwa zagranicznych statków powietrznych)

(Informacje zbiorcze – Sprawozdanie – 30 kwietnia 2006 r. – 31 grudnia 2006 r.)

(2008/C 42/01)

1.   PROGRAM WE SAFA

1.1.   Geneza programu WE SAFA

Program SAFA został zainicjowany przez Konferencję Europejskiego Lotnictwa Cywilnego (ECAC) w 1996 r. Początkowo program SAFA nie posiadał wiążącej europejskiej podstawy prawnej, lecz opierał się na zobowiązaniach przyjętych przez państwa członkowskie ECAC uczestniczące w spotkaniu. Przeprowadzane kontrole „zagranicznych” statków powietrznych obejmują swym zakresem te statki powietrzne, których nie wykorzystuje się ani nie eksploatuje pod kontrolą właściwego organu państwa, w którym przeprowadzana jest kontrola.

Dnia 30 kwietnia 2004 r. opublikowano dyrektywę 2004/36/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie bezpieczeństwa statków powietrznych państwa trzeciego korzystających z portów lotniczych Wspólnoty (tak zwana „dyrektywa SAFA”), która nakłada na państwa członkowskie UE prawne zobowiązanie do przeprowadzania kontroli na ziemi statków powietrznych państw trzecich lądujących w ich portach lotniczych, przy czym „statek powietrzny państwa trzeciego” oznacza statek powietrzny, którego nie wykorzystuje się ani nie eksploatuje pod kontrolą właściwego organu państwa członkowskiego UE; jednocześnie dyrektywa w żaden sposób nie zabrania państwom członkowskim przeprowadzania kontroli statków powietrznych z innych państw członkowskich UE. Państwa członkowskie miały okres dwóch lat na wdrożenie przepisów wspomnianej dyrektywy poprzez przyjęcie ustawodawstwa krajowego.

Na podstawie decyzji dyrektorów generalnych państw członkowskich ECAC program SAFA został przekazany w kompetencje Wspólnoty Europejskiej (WE), w ramach której od dnia 1 stycznia 2007 r. odpowiedzialność za zarządzanie programem WE SAFA oraz jego dalsze rozwijanie spoczywa na Komisji Europejskiej, wspieranej przez Europejską Agencję Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA). EASA jest agencją Komisji Europejskiej, z siedzibą w Kolonii, która jest odpowiedzialna za zarządzanie operacyjne programem WE SAFA w imieniu Komisji, zgodnie z rozporządzeniem Komisji 768/2006/WE.

Do 2006 r. za realizację elementów operacyjnych programu SAFA odpowiedzialne były Wspólne Centralne Władze Lotnicze (CJAA). Na koniec 2006 r. działania w zakresie koordynacji SAFA zostały przeniesione z CJAA do EASA, wraz z centralną bazą danych.

Ciągłość uczestnictwa w programie państw członkowskich ECAC nienależących do UE, a tym samym paneuropejski charakter programu, zapewniono dzięki umowom roboczym, które EASA zawarła z każdym z tych państw. Zatem przy uwzględnieniu 27 państw członkowskich UE, w programie WE SAFA udział bierze łącznie 41 państw uczestniczących (zob. dodatek A).

1.2.   Funkcjonowanie programu WE SAFA

W każdym państwie uczestniczącym w programie SAFA statek powietrzny (pochodzący z kraju trzeciego w przypadku państw UE lub zagraniczny w przypadku państw ECAC nienależących do UE) może zostać poddany kontroli na ziemi, obejmującej głównie dokumentację i podręczniki oraz instrukcje dotyczące tego statku powietrznego, licencje załogi, stan ogólny statku powietrznego oraz obecność i stan obowiązkowego wyposażenia bezpieczeństwa kabiny. Podstawą odniesienia dla kontroli jest treść załączników 1 (Licencje załogi), 6 (Eksploatacja statku powietrznego) i 8 (Zdatność statku powietrznego) Norm Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO).

Kontrole są przeprowadzane według procedury wspólnej dla wszystkich państw uczestniczących. Ich wyniki są następnie przedstawiane w sprawozdaniach sporządzanych również według wspólnego formatu. W przypadku poważnych nieprawidłowości nawiązywany jest kontakt z przewoźnikiem lotniczym oraz właściwym organem lotnictwa cywilnego (państwo przewoźnika lub rejestracji) w celu uzgodnienia środków naprawczych, które należy podjąć nie tylko w odniesieniu do skontrolowanego statku powietrznego, lecz również w odniesieniu do innych statków powietrznych, które mogą wykazywać podobne nieprawidłowości, jeżeli dany przypadek ma charakter ogólny. Wszystkie dane zawarte w sprawozdaniach oraz informacje uzupełniające są wzajemnie udostępniane i przechowywane w centralnej komputerowej bazie danych, którą ustanawia i administruje EASA.

Główne cechy programu WE SAFA można streścić w następujący sposób:

| — | realizacja programu przez wszystkie państwa uczestniczące w programie SAFA – w zasadzie wszystkie 41 państw członkowskich ECAC z wyjątkiem Albanii (państwa członkowskie UE oraz państwa członkowskie ECAC nienależące do UE, które podpisały umowę roboczą EASA), |
| --- | --- |

—

realizacja programu przez wszystkie państwa uczestniczące w programie SAFA – w zasadzie wszystkie 41 państw członkowskich ECAC z wyjątkiem Albanii (państwa członkowskie UE oraz państwa członkowskie ECAC nienależące do UE, które podpisały umowę roboczą EASA),

| — | szerokie upowszechnianie wyników kontroli za pośrednictwem centralnej bazy danych SAFA, |
| --- | --- |

—

szerokie upowszechnianie wyników kontroli za pośrednictwem centralnej bazy danych SAFA,

| — | podejście oddolne: program opiera się na kontrolach na ziemi statków powietrznych, |
| --- | --- |

—

podejście oddolne: program opiera się na kontrolach na ziemi statków powietrznych,

| — | zawężony zakres programu – program skupia się głównie na statkach powietrznych pochodzących z krajów trzecich odbywających loty do UE i państw uczestniczących w programie SAFA (chociaż kontrole SAFA mogą również obejmować statki powietrzne z państw członkowskich UE), |
| --- | --- |

—

zawężony zakres programu – program skupia się głównie na statkach powietrznych pochodzących z krajów trzecich odbywających loty do UE i państw uczestniczących w programie SAFA (chociaż kontrole SAFA mogą również obejmować statki powietrzne z państw członkowskich UE),

| — | zasadniczy cel programu polegający na kontroli zgodności z normami ICAO, które są powszechnie stosowane w kontroli międzynarodowej wszystkich statków powietrznych. |
| --- | --- |

—

zasadniczy cel programu polegający na kontroli zgodności z normami ICAO, które są powszechnie stosowane w kontroli międzynarodowej wszystkich statków powietrznych.

1.3.   Włączenie programu WE SAFA do ogólnego łańcucha kontroli bezpieczeństwa lotniczego

Na podstawie doświadczeń zdobytych w ramach kontroli SAFA przeprowadzonych w ostatnich kilku latach można stwierdzić, że kontrole te dają ogólne pojęcie na temat bezpieczeństwa zagranicznych przewoźników lotniczych. Jednakże jest ono ograniczone w tym sensie, że nie daje pełnego obrazu bezpieczeństwa żadnego konkretnego statku powietrznego lub przewoźnika. Dzieje się tak, ponieważ w trakcie kontroli trudno jest ocenić niektóre aspekty (np. zarządzanie ewakuacją załogi, pełna zdatność statku powietrznego itp.) z uwagi na ograniczony czas kontroli, a co za tym idzie, ograniczony poziom szczegółowości możliwy do uzyskania w jej toku.

Pełną ocenę danego statku powietrznego lub przewoźnika lotniczego można uzyskać wyłącznie poprzez ciągły nadzór prowadzony przez właściwy organ lotnictwa cywilnego (państwo przewoźnika lub państwo rejestracji). Dlatego też informacje uzyskane za pośrednictwem programu WE SAFA są użyteczne:

| — | głównie jako środek zapobiegawczy, pomocny w określaniu potencjalnych negatywnych tendencji w zakresie bezpieczeństwa, w ramach którego znaczna liczba oraz/lub powtarzające się stwierdzenia niezgodności w przypadku danego przewoźnika lotniczego stanowi bardzo dobry wskaźnik potencjalnych słabości strukturalnych, zarówno w zakresie zarządzania kontrolą jakości tego przewoźnika lotniczego, jak i poziomu nadzoru bezpieczeństwa sprawowanego przez właściwe krajowe organy lotnictwa cywilnego państwa, w którym przewoźnik ten posiada koncesję; podobnie, negatywne tendencje mogą być również stwierdzone w odniesieniu do określonych typów statków powietrznych. |
| --- | --- |

—

głównie jako środek zapobiegawczy, pomocny w określaniu potencjalnych negatywnych tendencji w zakresie bezpieczeństwa, w ramach którego znaczna liczba oraz/lub powtarzające się stwierdzenia niezgodności w przypadku danego przewoźnika lotniczego stanowi bardzo dobry wskaźnik potencjalnych słabości strukturalnych, zarówno w zakresie zarządzania kontrolą jakości tego przewoźnika lotniczego, jak i poziomu nadzoru bezpieczeństwa sprawowanego przez właściwe krajowe organy lotnictwa cywilnego państwa, w którym przewoźnik ten posiada koncesję; podobnie, negatywne tendencje mogą być również stwierdzone w odniesieniu do określonych typów statków powietrznych.

| — | bardziej bezpośrednio, kontrole SAFA mogą przyczynić się do poprawy – w czasie rzeczywistym – bezpieczeństwa eksploatacji danego statku powietrznego, który został właśnie poddany kontroli, poprzez ponaglenie organów kontrolnych do zapewnienia niezwłocznego podjęcia działań naprawczych przed wznowieniem eksploatacji danego statku powietrznego. |
| --- | --- |

—

bardziej bezpośrednio, kontrole SAFA mogą przyczynić się do poprawy – w czasie rzeczywistym – bezpieczeństwa eksploatacji danego statku powietrznego, który został właśnie poddany kontroli, poprzez ponaglenie organów kontrolnych do zapewnienia niezwłocznego podjęcia działań naprawczych przed wznowieniem eksploatacji danego statku powietrznego.

Ponadto od wejścia w życie rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 ustanawiającego wykaz przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów na terytorium Wspólnoty kontrole SAFA nabrały większego znaczenia jako jedno z kryteriów uwzględnianych przez Komisję przy podejmowaniu decyzji dotyczącej umieszczenia przewoźników lotniczych we wspomnianym wspólnotowym wykazie. Rzeczywiście, dzieje się tak od momentu ustanowienia pierwszego wspólnotowego wykazu w marcu 2006 r. oraz przy jego kolejnych aktualizacjach.

1.4.   Rozwój programu w 2006 r.

W roku 2006 w programie SAFA wprowadzono dwie znaczące zmiany:

| — | w kwietniu 2006 r. „dyrektywa SAFA”, przyjęta przez Parlament Europejski i Radę w kwietniu 2004 r., nabrała mocy w odniesieniu do państw członkowskich UE. W maju 2006 r., na podstawie rozporządzenia Komisji (WE) nr 768/2006 z dnia 19 maja 2006 r. (wprowadzającego w życie dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2004/36/WE w zakresie zbierania i wymiany informacji na temat bezpieczeństwa statków powietrznych korzystających z portów lotniczych Wspólnoty oraz zarządzania systemem informacyjnym), Komisja Europejska z dniem 1 stycznia 2007 r. formalnie upoważniła EASA do koordynowania programu WE SAFA i zarządzania niektórymi jego elementami (np. bazą danych, procedurami, szkoleniami). |
| --- | --- |

—

w kwietniu 2006 r. „dyrektywa SAFA”, przyjęta przez Parlament Europejski i Radę w kwietniu 2004 r., nabrała mocy w odniesieniu do państw członkowskich UE. W maju 2006 r., na podstawie rozporządzenia Komisji (WE) nr 768/2006 z dnia 19 maja 2006 r. (wprowadzającego w życie dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2004/36/WE w zakresie zbierania i wymiany informacji na temat bezpieczeństwa statków powietrznych korzystających z portów lotniczych Wspólnoty oraz zarządzania systemem informacyjnym), Komisja Europejska z dniem 1 stycznia 2007 r. formalnie upoważniła EASA do koordynowania programu WE SAFA i zarządzania niektórymi jego elementami (np. bazą danych, procedurami, szkoleniami).

| — | w grudniu 2006 r. w ramach programu WE SAFA zawarto porozumienie między Eurocontrol a Komisją Europejską. Na podstawie tej umowy centralna jednostka zarządzania ruchem lotniczym (CFMU) Eurocontrol zobowiązała się do powiadamiania państw uczestniczących w programie SAFA o planach lotów – do i z portów lotniczych – statków powietrznych lub przewoźników, którzy zostali objęci ograniczeniami eksploatacyjnymi w jednym lub kilku państwach uczestniczących i którzy mogą zostać poddani szczegółowym kontrolom SAFA. Mechanizm ten pełni rolę dodatkową względem funkcji ostrzegawczej, w ramach której monitorowane są (potencjalne) loty przewoźników lotniczych umieszczonych we wspólnotowym wykazie przewoźników objętych zakazem (tak zwana „czarna lista”). |
| --- | --- |

—

w grudniu 2006 r. w ramach programu WE SAFA zawarto porozumienie między Eurocontrol a Komisją Europejską. Na podstawie tej umowy centralna jednostka zarządzania ruchem lotniczym (CFMU) Eurocontrol zobowiązała się do powiadamiania państw uczestniczących w programie SAFA o planach lotów – do i z portów lotniczych – statków powietrznych lub przewoźników, którzy zostali objęci ograniczeniami eksploatacyjnymi w jednym lub kilku państwach uczestniczących i którzy mogą zostać poddani szczegółowym kontrolom SAFA. Mechanizm ten pełni rolę dodatkową względem funkcji ostrzegawczej, w ramach której monitorowane są (potencjalne) loty przewoźników lotniczych umieszczonych we wspólnotowym wykazie przewoźników objętych zakazem (tak zwana „czarna lista”).

1.5.   Czemu służy niniejsze sprawozdanie?

Artykuł 6 ust. 2 dyrektywy 2004/36/WE stanowi, że:

„Komisja corocznie publikuje zbiorcze sprawozdanie z informacji dostępnych opinii publicznej oraz podmiotom branżowym, zawierające analizę wszelkich informacji otrzymanych zgodnie z art. 5. Analiza ta powinna być prosta i łatwa do zrozumienia oraz wskazywać, czy występuje podwyższone zagrożenie bezpieczeństwa pasażerów statków powietrznych. W analizie tej należy utajnić źródło tych informacji.”

Niniejsze sprawozdanie opiera się na wynikach wszystkich kontroli na ziemi przeprowadzonych w okresie między 30 kwietnia 2006 r. a 31 grudnia 2006 r. W następnym roku to samo sprawozdanie zostanie sporządzone za pełny rok, obejmując okres między 1 stycznia a 31 grudnia 2007 r. – jednocześnie będzie to pierwszy rok po przekazaniu kompetencji związanych z programem SAFA Wspólnocie Europejskiej (zob. poniżej).

2.   CENTRALNA BAZA DANYCH SAFA

EASA zarządza centralną bazą danych SAFA od grudnia 2006 r., kiedy to baza została przeniesiona ze Wspólnych Centralnych Władz Lotniczych (CJAA) w Niderlandach do EASA w Kolonii, w Niemczech.

Chociaż bazą zarządza oraz administruje EASA, umieszczanie w bazie danych sprawozdań należy do kompetencji poszczególnych krajowych organów lotnictwa cywilnego (NAA) państw uczestniczących w programie SAFA.

W okresie objętym niniejszym sprawozdaniem państwa uczestniczące w programie SAFA przeprowadziły około 5 401 kontroli, które ujawniły około 8 383 przypadków niezgodności (zob. dodatek B).

dodatek B

Dane zawarte w bazie danych uznaje się za poufne w tym sensie, że są one udostępniane wyłącznie innym państwom uczestniczącym i nie są podawane do wiadomości publicznej. Wszystkie krajowe organy publiczne państw uczestniczących mają dostęp do bazy danych za pośrednictwem Internetu (dostęp szyfrowany). Obecnie do bazy danych za pośrednictwem Internetu dostęp ma 39 krajowych organów lotnictwa cywilnego.

3.   OBSZARY KONTROLI

W przypadku niemal wszystkich państw uczestniczących liczba lotów operacyjnych o wiele przerasta zdolności kontrolne, co sprawia, że kontrole na ziemi w ramach SAFA są możliwe wyłącznie w trybie kontroli na miejscu. Mają one na ogół charakter kontroli wyrywkowych lub opierają się na informacjach (np. regularnej analizie bazy danych przez EASA) nasuwających podejrzenia, że w przypadku niektórych statków powietrznych lub przewoźników dochodzi do niezgodności. Możliwe jest podjęcie decyzji dotyczącej zawężenia kontroli do obszarów przedstawionych w poniższym wykazie. W przypadku gdy uczestniczące państwa członkowskie decydują się zawęzić zakres kontroli, decyzja ta musi być zgodna z zaleceniami wydanymi przez Komisję Europejską lub z krajowymi procedurami lub priorytetami. Zalecenia te mogą wynikać z analizy centralnej bazy danych SAFA lub opierać się na wynikach kontroli przeprowadzonych w przeszłości.

Istnieje pięć obszarów, do których kontrole mogą zostać zawężone:

| 1) | określony kraj przewoźnika (kontrola przewoźników z danego kraju); |
| --- | --- |

1)

określony kraj przewoźnika (kontrola przewoźników z danego kraju);

| 2) | określony typ statku powietrznego; |
| --- | --- |

2)

określony typ statku powietrznego;

| 3) | określony charakter działalności (lot rozkładowy, nierozkładowy, przewóz ładunku itp.); |
| --- | --- |

3)

określony charakter działalności (lot rozkładowy, nierozkładowy, przewóz ładunku itp.);

| 4) | określony przewoźnik z kraju trzeciego; |
| --- | --- |

4)

określony przewoźnik z kraju trzeciego;

| 5) | określony statek powietrzny oznaczony indywidualną znakiem rejestracyjnym. |
| --- | --- |

5)

określony statek powietrzny oznaczony indywidualną znakiem rejestracyjnym.

Dodatki C, D, E zawierają wykaz państw przewoźników, typów statków powietrznych oraz przewoźników poddanych kontroli w okresie 30 kwietnia – 31 grudnia 2006 r. Ujawniają one szeroki zakres zastosowania programu WE SAFA oraz wskazują na niedyskryminacyjny charakter kontroli.

Prawidłowy przebieg realizacji programu obrazuje również poniższa tabela, która zawiera zestawienie informacji zawartych w dodatkach i przedstawia przegląd działań.

Mimo że zgodnie z „dyrektywą SAFA” państwa członkowskie są zobowiązane głównie do przeprowadzania kontroli statków powietrznych z krajów trzecich przylatujących do portów lotniczych UE, kontrolą objęte są również statki powietrzne należące do przewoźników z UE. Poniższa tabela przedstawia wyniki kontroli:

| Kontrole | 5 401 kontroli... |
| --- | --- |
| Przewoźnik | ...objęło 762 różnych przewoźników... |
| Państwo przewoźnika | ...z 122 państw... |
| Typ statku powietrznego | ...eksploatujących 191 różnych (pod)typów statków powietrznych |

Kontrole

5 401 kontroli...

Przewoźnik

...objęło 762 różnych przewoźników...

Państwo przewoźnika

...z 122 państw...

Typ statku powietrznego

...eksploatujących 191 różnych (pod)typów statków powietrznych

Z kolei poniższa tabela wskazuje na to, że zdecydowana większość lotów w obrębie państw członkowskich UE jest wykonywana przez przewoźników z UE i że na ogół państwa uczestniczące w programie SAFA nadal korzystały z szerszych kryteriów wcześniejszego programu SAFA ECAC.

| | Kontrole przewoźników z UE | Kontrole przewoźników spoza UE |
| --- | --- | --- |
| 2006 | 2 758 | 2 643 |
| Procentowo | 51,06 % | 48,94 % |

Kontrole przewoźników z UE

Kontrole przewoźników spoza UE

2006

2 758

2 643

Procentowo

51,06 %

48,94 %

4.   GŁÓWNE WYNIKI KONTROLI SAFA

4.1.   Ogólne ustalenia kontroli

Punktem wyjścia, jeżeli chodzi o przypadki nieprawidłowości stwierdzane w ramach kontroli, czyli odchylenia od norm ICAO, jest podejście ilościowe. Polega ono na porównaniu całkowitej liczby stwierdzonych niezgodności (F) z całkowitą liczbą kontroli (I) i skontrolowanych pozycji kontrolnych (II).

W trakcie kontroli wykorzystywana jest lista kontrolna zawierająca ogółem 54 różnych pozycji kontrolnych. W większości przypadków nie wszystkie pozycje są sprawdzane, ponieważ ilość czasu między przylotem statku powietrznego a jego odlotem nie wystarcza do przeprowadzenia kompletnej kontroli. Zatem stosunek całkowitej liczby stwierdzonych niezgodności do całkowej liczby skontrolowanych pozycji może w lepszy sposób oddać stan rzeczy niż współczynnik oparty wyłącznie na liczbie kontroli. Wyniki kontroli przedstawia poniższa tabela.

Okres 30 kwietnia 2006 r. – 31 grudnia 2006 r.

| Całkowita liczba kontroli (I) | 5 401 |
| --- | --- |
| Całkowita liczba skontrolowanych pozycji (II) | 186 564 |
| Całkowita liczba stwierdzeń niezgodności (I) | 8 383 |
| Stwierdzone niezgodności/kontrole (F/I) | 1,5521 |
| Stwierdzone niezgodności/skontrolowane pozycje (F/II) | 0,045 |

Całkowita liczba kontroli (I)

5 401

Całkowita liczba skontrolowanych pozycji (II)

186 564

Całkowita liczba stwierdzeń niezgodności (I)

8 383

Stwierdzone niezgodności/kontrole (F/I)

1,5521

Stwierdzone niezgodności/skontrolowane pozycje (F/II)

0,045

4.2.   Niezgodności stwierdzone w wyniku kontroli i ich kategorie

Należy uwzględnić nie tylko całkowitą liczbę niezgodności stwierdzonych w wyniku kontroli, lecz również ich „wagę”. W związku z tym zdefiniowano trzy kategorie niezgodności. Niezgodność „kategorii 1” jest nazywana niezgodnością nieznaczną. Do „kategorii 2” należą niezgodności znaczne, natomiast do „kategorii 3” niezgodności poważne. Terminy „nieznaczny”, „znaczny” i „poważny” odnoszą się do poziomu odchylenia od norm ICAO. Głównym celem kategoryzacji niezgodności jest klasyfikacja zgodności z daną normą oraz stopnia powagi niezgodności z normą.

Kontrole oraz kategorie stwierdzonych niezgodności są odnotowywane w bazie danych, natomiast wyniki kontroli przedstawia poniższa tabela.

| | Liczba stwierdzonych niezgodności
  (F) | Współczynnik niezgodności
  (Fcat./I) |
| --- | --- | --- |
| Rok | Liczba kontroli
  (I) | Kat. 1
  (nieznaczna) | Kat. 2
  (znaczna) | Kat. 3
  (poważna) | Ogółem | F Kat.1/I | F Kat.2/I | F Kat.3/I | F ogółem/I |
| 2006 | 5 401 | 4 249 | 3 018 | 1 116 | 8 383 | 0,787 | 0,559 | 0,207 | 1,5521 |
| | 50,7 % | 36,0 % | 13,3 % | 100 % | | | | |

Liczba stwierdzonych niezgodności

(F)

Współczynnik niezgodności

(Fcat./I)

Rok

Liczba kontroli

(I)

Kat. 1

(nieznaczna)

Kat. 2

(znaczna)

Kat. 3

(poważna)

Ogółem

F Kat.1/I

F Kat.2/I

F Kat.3/I

F ogółem/I

2006

5 401

4 249

3 018

1 116

8 383

0,787

0,559

0,207

1,5521

50,7 %

36,0 %

13,3 %

100 %

4.3.   Przypadki niezgodności stwierdzone w trakcie kontroli według regionów

| | Liczba stwierdzonych niezgodności (F) | Współczynnik niezgodności (Fcat./I) |
| --- | --- | --- |
| Region | Liczba krajów objętych kontrolą | Liczba przewoźników objętych kontrolą | Kontrole
  (I) | Kat. 1
  (nieznaczna) | Kat. 2
  (znaczna) | Kat. 3
  (poważna) | Ogółem | F Kat.1/I | F Kat.2/I | F Kat.3/I | F ogółem/I |
| UE(25) (1) | 25 | 369 | 2 758 | 1 903 | 1 117 | 339 | 3 359 | 0,690 | 0,405 | 0,123 | 1,218 |
| EUROPA (ECAC) (2) | 42 | 512 | 3 887 | 2 792 | 1 764 | 601 | 5 157 | 0,718 | 0,454 | 0,155 | 1,327 |
| Federacja Rosyjska, Białoruś i Azja Środkowa (3) | 6 | 51 | 352 | 399 | 435 | 142 | 976 | 1,134 | 1,236 | 0,403 | 2,773 |
| Ameryka Północna (4) | 3 | 51 | 227 | 187 | 85 | 37 | 309 | 0,824 | 0,374 | 0,163 | 1,361 |
| Ameryka Łacińska i Karaiby (5) | 17 | 32 | 102 | 121 | 50 | 16 | 187 | 1,186 | 0,490 | 0,157 | 1,833 |
| Bliski Wschód i Afryka Północna (6) | 17 | 50 | 561 | 532 | 382 | 176 | 1 090 | 0,948 | 0,681 | 0,314 | 1,943 |
| Afryka (7) | 20 | 32 | 120 | 130 | 166 | 83 | 379 | 1,083 | 1,383 | 0,692 | 3,158 |
| Azja (8) | 14 | 26 | 133 | 81 | 127 | 57 | 265 | 0,609 | 0,955 | 0,429 | 1,992 |
| Oceania (9) | 3 | 8 | 19 | 7 | 9 | 4 | 20 | 0,368 | 0,474 | 0,211 | 1,053 |
| Średnia/wszystkie państwa | 0,787 | 0,559 | 0,207 | 1,5521 |

Liczba stwierdzonych niezgodności (F)

Współczynnik niezgodności (Fcat./I)

Region

Liczba krajów objętych kontrolą

Liczba przewoźników objętych kontrolą

Kontrole

(I)

Kat. 1

(nieznaczna)

Kat. 2

(znaczna)

Kat. 3

(poważna)

Ogółem

F Kat.1/I

F Kat.2/I

F Kat.3/I

F ogółem/I

UE(25) (1)

1

25

369

2 758

1 903

1 117

339

3 359

0,690

0,405

0,123

1,218

EUROPA (ECAC) (2)

2

42

512

3 887

2 792

1 764

601

5 157

0,718

0,454

0,155

1,327

Federacja Rosyjska, Białoruś i Azja Środkowa (3)

3

6

51

352

399

435

142

976

1,134

1,236

0,403

2,773

Ameryka Północna (4)

4

3

51

227

187

85

37

309

0,824

0,374

0,163

1,361

Ameryka Łacińska i Karaiby (5)

5

17

32

102

121

50

16

187

1,186

0,490

0,157

1,833

Bliski Wschód i Afryka Północna (6)

6

17

50

561

532

382

176

1 090

0,948

0,681

0,314

1,943

Afryka (7)

7

20

32

120

130

166

83

379

1,083

1,383

0,692

3,158

Azja (8)

8

14

26

133

81

127

57

265

0,609

0,955

0,429

1,992

Oceania (9)

9

3

8

19

7

9

4

20

0,368

0,474

0,211

1,053

Średnia/wszystkie państwa

0,787

0,559

0,207

1,5521

Z powyższej tabeli wynika, że

| — | liczba stwierdzonych nieprawidłowości przypadająca na jedną kontrolę u przewoźników z państw UE, ECAC, Oceanii i Ameryki Północnej jest mniejsza od średniej, |
| --- | --- |

—

liczba stwierdzonych nieprawidłowości przypadająca na jedną kontrolę u przewoźników z państw UE, ECAC, Oceanii i Ameryki Północnej jest mniejsza od średniej,

| — | liczba stwierdzonych niezgodności wśród przewoźników z Afryki, Federacji Rosyjskiej, Białorusi oraz grupy państw z Azji Środkowej wraz z państwami z Azji, Bliskiego Wschodu oraz Ameryki Północnej jest większa od średniej. |
| --- | --- |

—

liczba stwierdzonych niezgodności wśród przewoźników z Afryki, Federacji Rosyjskiej, Białorusi oraz grupy państw z Azji Środkowej wraz z państwami z Azji, Bliskiego Wschodu oraz Ameryki Północnej jest większa od średniej.

Rozkład według regionów ICAO

| | Liczba stwierdzonych niezgodności (F) | Współczynnik niezgodności (Fcat./I) |
| --- | --- | --- |
| Region | Liczba krajów objętych kontrolą | Liczba przewoźników objętych kontrolą | Kontrole
  (I) | Kat. 1
  (nieznaczna) | Kat. 2
  (znaczna) | Kat. 3
  (poważna) | Ogółem | F Kat.1/I | F Kat.2/I | F Kat.3/I | F ogółem/I |
| APAC (10) | 15 | 32 | 118 | 55 | 73 | 38 | 166 | 0,466 | 0,619 | 0,322 | 1,407 |
| ESAF (11) | 10 | 18 | 72 | 67 | 105 | 56 | 228 | 0,931 | 1,458 | 0,778 | 3,167 |
| EUR/NAT (12) | 54 | 576 | 4 515 | 3 451 | 2 359 | 806 | 6 616 | 0,764 | 0,522 | 0,179 | 1,465 |
| MID (13) | 18 | 47 | 346 | 313 | 296 | 140 | 749 | 0,905 | 0,855 | 0,405 | 2,165 |
| NACC (14) | 7 | 59 | 245 | 199 | 91 | 40 | 330 | 0,812 | 0,371 | 0,163 | 1,347 |
| SAM (15) | 9 | 17 | 60 | 104 | 39 | 13 | 156 | 1,733 | 0,650 | 0,217 | 2,600 |
| WACAF (16) | 9 | 13 | 45 | 60 | 55 | 23 | 138 | 1,333 | 1,222 | 0,511 | 3,067 |
| Wszystkie kraje | 122 | 762 | 5 401 | 4 249 | 3 018 | 1 116 | 8 383 | 0,787 | 0,559 | 0,207 | 1,552 |

Liczba stwierdzonych niezgodności (F)

Współczynnik niezgodności (Fcat./I)

Region

Liczba krajów objętych kontrolą

Liczba przewoźników objętych kontrolą

Kontrole

(I)

Kat. 1

(nieznaczna)

Kat. 2

(znaczna)

Kat. 3

(poważna)

Ogółem

F Kat.1/I

F Kat.2/I

F Kat.3/I

F ogółem/I

APAC (10)

10

15

32

118

55

73

38

166

0,466

0,619

0,322

1,407

ESAF (11)

11

10

18

72

67

105

56

228

0,931

1,458

0,778

3,167

EUR/NAT (12)

12

54

576

4 515

3 451

2 359

806

6 616

0,764

0,522

0,179

1,465

MID (13)

13

18

47

346

313

296

140

749

0,905

0,855

0,405

2,165

NACC (14)

14

7

59

245

199

91

40

330

0,812

0,371

0,163

1,347

SAM (15)

15

9

17

60

104

39

13

156

1,733

0,650

0,217

2,600

WACAF (16)

16

9

13

45

60

55

23

138

1,333

1,222

0,511

3,067

Wszystkie kraje

122

762

5 401

4 249

3 018

1 116

8 383

0,787

0,559

0,207

1,552

Z powyższej tabeli wynika, że

| — | liczba stwierdzonych niezgodności przypadających na jedną kontrolę u przewoźników z państw należących do NACC, APAC i EUR/NAT jest mniejsza niż średnia, |
| --- | --- |

—

liczba stwierdzonych niezgodności przypadających na jedną kontrolę u przewoźników z państw należących do NACC, APAC i EUR/NAT jest mniejsza niż średnia,

| — | liczba stwierdzonych niezgodności przypadająca na jedną kontrolę u przewoźników z państw należących do MID, SAM, WACAF oraz ESAF jest wyższa od średniej. |
| --- | --- |

—

liczba stwierdzonych niezgodności przypadająca na jedną kontrolę u przewoźników z państw należących do MID, SAM, WACAF oraz ESAF jest wyższa od średniej.

Średnia liczba stwierdzonych niezgodności wg regionów ICAO – rozwój sytuacji na przestrzeni 3 lat

Image

Powyższy wykres wskazuje, że w przypadku większości regionów ICAO średnia liczba stwierdzonych niezgodności (całkowita liczba stwierdzonych niezgodności/całkowita liczba kontroli) utrzymywała się w ostatnich trzech latach na stałym poziomie (EUR/NAT, NACC, MID) lub spadła (WACAF, APAC). Ameryka Południowa i Afryka Wschodnia to jedyne regiony, w przypadku których średnia liczba stwierdzonych niezgodności we wspomnianym okresie trzech lat wzrosła.

Porównanie między UE (25), ECAC a resztą świata

| | Liczba stwierdzonych niezgodności (F) | Współczynnik niezgodności (Fcat./I) |
| --- | --- | --- |
| Region | Liczba krajów objętych kontrolą | Liczba przewoźników objętych kontrolą | Kontrole
  (I) | Kat.1
  (nieznaczna) | Kat. 2
  (znaczna) | Kat. 3
  (poważna) | Ogółem | F Kat.1/I | F Kat.2/I | F Kat.3/I | F ogółem/I |
| UE(25) | 25 | 369 | 2 758 | 1 903 | 1 117 | 339 | 3 359 | 0,690 | 0,405 | 0,123 | 1,218 |
| Reszta EUROPY (państwa ECAC spoza UE) | 17 | 143 | 1 129 | 889 | 647 | 262 | 1 798 | 0,787 | 0,573 | 0,232 | 1,593 |
| EUROPA (państwa ECAC) | 42 | 512 | 3 887 | 2 792 | 1 764 | 601 | 5 157 | 0,718 | 0,454 | 0,155 | 1,327 |
| Państwa spoza UE | 98 | 393 | 2 643 | 2 346 | 1 901 | 777 | 5 024 | 0,888 | 0,719 | 0,294 | 1,901 |
| Wszystkie państwa | 123 | 762 | 5 401 | 4 249 | 3 018 | 1 116 | 8 383 | 0,787 | 0,559 | 0,207 | 1,552 |

Liczba stwierdzonych niezgodności (F)

Współczynnik niezgodności (Fcat./I)

Region

Liczba krajów objętych kontrolą

Liczba przewoźników objętych kontrolą

Kontrole

(I)

Kat.1

(nieznaczna)

Kat. 2

(znaczna)

Kat. 3

(poważna)

Ogółem

F Kat.1/I

F Kat.2/I

F Kat.3/I

F ogółem/I

UE(25)

25

369

2 758

1 903

1 117

339

3 359

0,690

0,405

0,123

1,218

Reszta EUROPY (państwa ECAC spoza UE)

17

143

1 129

889

647

262

1 798

0,787

0,573

0,232

1,593

EUROPA (państwa ECAC)

42

512

3 887

2 792

1 764

601

5 157

0,718

0,454

0,155

1,327

Państwa spoza UE

98

393

2 643

2 346

1 901

777

5 024

0,888

0,719

0,294

1,901

Wszystkie państwa

123

762

5 401

4 249

3 018

1 116

8 383

0,787

0,559

0,207

1,552

4.4.   Przypadki niezgodności stwierdzone w wyniku kontroli według pozycji listy kontrolnej

Dodatek F zawiera wyniki dotyczące każdej indywidualnej pozycji kontrolnej (III) poddanej kontroli. Wskazuje, ile razy dana pozycja kontrolna była sprawdzana, liczbę stwierdzonych niezgodności oraz współczynnik F/III. Dodatek G zawiera szczegółowe rozbicie przypadków stwierdzonych niezgodności za rok 2006 według kategorii.

4.5.   Trzy główne znaczne oraz poważne niezgodności według pozycji listy kontrolnej

Lista kontrolna składa się z czterech głównych części. Część A dotyczy pozycji, które są kontrolowane w kabinie załogi statku powietrznego. Część B listy kontrolnej dotyczy pozycji, które są kontrolowane w kabinie (pasażerskiej) i obejmuje głównie wyposażenie bezpieczeństwa. Część C dotyczy ogólnego stanu technicznego statku powietrznego, który jest badany poprzez kontrolę w formie obchodu. Pozycje listy kontrolnej części D dotyczą przedziałów ładunkowych statku powietrznego oraz przewożonego ładunku.

Wszelkie ogólne przypadki stwierdzonych niezgodności nieobjęte częściami A, B, C lub D mogą być odnotowywane w ramach części E (ogólnej) listy kontrolnej.

Przy rozpatrywaniu przypadków niezgodności stwierdzonych w wyniku kontroli SAFA, szczególnej uwagi z punktu widzenia konieczności usunięcia usterek wymagają przypadki niezgodności w ramach kategorii 2 (znaczne) oraz kategorii 3 (poważne). Tabele zawarte w dodatkach D i E poniżej przedstawiają 3 główne rodzaje niezgodności kategorii 2 i 3 w stosunku do liczby kontroli.

5.   DZIAŁANIA PODEJMOWANE W NASTĘPSTWIE KONTROLI NA ZIEMI

W zależności od kategorii, liczby oraz charakteru stwierdzonych niezgodności, możliwe jest podjęcie kilku rodzajów działań.

Jeżeli stwierdzone niezgodności wskazują, że bezpieczeństwo statku powietrznego oraz osób znajdujących się w nim jest zagrożone, wymagane będą działania naprawcze. Zazwyczaj kapitan statku powietrznego jest proszony o usunięcie poważnych usterek, o których został poinformowany. W rzadkich przypadkach, w których inspektorzy mają podstawy, by sądzić, że kapitan statku powietrznego nie zamierza podjąć koniecznych działań w odniesieniu do zgłoszonych usterek, kontrolerzy dokonują urzędowego uziemienia statku powietrznego. Urzędowy akt uziemienia wydany przez państwo kontroli oznacza, że statek powietrzny jest objęty zakazem dalszego lotu do momentu podjęcia odpowiednich działań naprawczych.

Kolejnym rodzajem działań są „działania naprawcze warunkujące dopuszczenie do lotu”. Zanim statek powietrzny zostanie dopuszczony do dalszego lotu, konieczne jest przeprowadzenie działań naprawczych mających na celu usunięcie wykrytej usterki.

W innych przypadkach statek powietrzny może zostać dopuszczony do lotu z zastrzeżeniem ograniczeń eksploatacyjnych. Ograniczenia takie mogą być wprowadzone np. w przypadku usterki foteli pasażerskich. W przypadku tego rodzaju usterki eksploatacja statku powietrznego jest możliwa pod warunkiem, że wadliwe fotele nie będą zajmowane przez pasażerów.

Standardową praktyką jest poinformowanie kapitana statku powietrznego, który został właśnie poddany kontroli, o stwierdzonych niezgodnościach. Ponadto informacje na temat stwierdzonych niezgodności kategorii 2 i kategorii 3 są przekazywane właściwemu organowi lotnictwa cywilnego oraz macierzystemu portowi lotniczemu przewoźnika wraz z żądaniem podjęcia odpowiednich działań zapobiegających powtórnemu wystąpieniu niezgodności.

Realizacja celu programu WE SAFA w możliwie najszerszym zakresie wymaga ścisłej współpracy z organami lotnictwa cywilnego wszystkich tych państw, których przewoźnicy lotniczy oraz statki powietrzne są objęte kontrolami SAFA. W ramach swoich obowiązków w zakresie nadzoru bezpieczeństwa swoich krajowych przewoźników lotniczych, zgodnie z odpowiednimi międzynarodowymi normami bezpieczeństwa, organy lotnictwa cywilnego mają za zadanie zapewnić prawidłową realizację działań naprawczych zmierzających do usunięcia niezgodności zgłoszonych w wyniku kontroli SAFA.

W niektórych przypadkach, jeżeli nieprawidłowości stwierdzone w odniesieniu do danego statku powietrznego uznaje się za poważne, poszczególne państwa uczestniczące w programie SAFA mogą podjąć decyzję o wstrzymaniu zezwolenia na wejście danego statku powietrznego w przestrzeń powietrzną tego kraju. Oznacza to, że dany statek powietrzny jest objęty zakazem lądowania na lotniskach oraz poruszania się w przestrzeni powietrznej tego państwa. Zakaz może zostać cofnięty, jeśli przewoźnik korzystający z danego statku powietrznego dowiedzie, że zgłoszone problemy zostały odpowiednio usunięte. Zatem tego rodzaju ograniczenie zezwolenia na wejście w przestrzeń powietrzną może mieć, i zazwyczaj ma, charakter tymczasowy.

W kwestiach związanych ze wspomnianym zakazem oraz jego późniejszym cofnięciem państwa członkowskie SAFA, należące jednocześnie do Wspólnoty Europejskiej, są zobowiązane postępować zgodnie z przepisami rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 ustanawiającego wykaz przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów na terytorium Wspólnoty.

| | Liczba kontroli | 5 401 |
| --- | --- | --- |
| Liczba stwierdzonych niezgodności | 8 383 |
| PODJĘTE DZIAŁANIA | Informacje przekazane właściwemu organowi i przewoźnikowi | 1 441 |
| Ograniczenie eksploatacji statku powietrznego | 47 |
| Działania naprawcze warunkujące dopuszczenie do lotu | 722 |
| Uziemienie statku powietrznego | 7 |
| Zakaz wchodzenia w przestrzeń powietrzną | 4
   (17) |

Liczba kontroli

Liczba kontroli

5 401

5 401

Liczba stwierdzonych niezgodności

Liczba stwierdzonych niezgodności

8 383

8 383

PODJĘTE DZIAŁANIA

PODJĘTE DZIAŁANIA

Informacje przekazane właściwemu organowi i przewoźnikowi

Informacje przekazane właściwemu organowi i przewoźnikowi

1 441

1 441

Ograniczenie eksploatacji statku powietrznego

Ograniczenie eksploatacji statku powietrznego

47

47

Działania naprawcze warunkujące dopuszczenie do lotu

Działania naprawcze warunkujące dopuszczenie do lotu

722

722

Uziemienie statku powietrznego

Uziemienie statku powietrznego

7

7

Zakaz wchodzenia w przestrzeń powietrzną

Zakaz wchodzenia w przestrzeń powietrzną

4
   (17)

4

17

---

(1)  UE(25) – Austria, Belgia, Cypr, Dania, Estonia, Finlandia, Francja, Grecja, Hiszpania, Irlandia, Litwa, Łotwa, Luksemburg, Malta, Niderlandy, Niemcy, Polska, Portugalia, Republika Czeska Słowacja, Słowenia, Szwecja, Węgry, Włochy, Zjednoczone Królestwo (w okresie objętym niniejszym sprawozdaniem Bułgaria i Rumunia nie były jeszcze członkami UE).

1

(2)  ECAC – Albania, Armenia, Austria, Azerbejdżan, Belgia, Bośnia i Hercegowina, Bułgaria, Była Jugosłowiańska Republika Macedonii, Chorwacja, Cypr, Dania, Estonia, Finlandia, Francja, Grecja, Gruzja, Hiszpania, Irlandia, Islandia, Litwa, Łotwa, Luksemburg, Malta, Monako, Niderlandy, Niemcy, Norwegia, Polska, Portugalia, Republika Czeska, Republika Mołdawii, Rumunia, Serbia i Czarnogóra, Słowacja, Słowenia, Szwajcaria, Szwecja, Turcja, Ukraina, Węgry, Włochy, Zjednoczone Królestwo.

2

(3)  Federacja Rosyjska, Białoruś i Azja Środkowa – Białoruś, Federacja Rosyjska, Kazachstan, Kirgistan, Tadżykistan, Turkmenistan, Uzbekistan.

3

(4)  Ameryka Północna – Bermudy, Kanada, Stany Zjednoczone Ameryki.

4

(5)  Ameryka Łacińska i Karaiby – Antigua i Barbuda, Antyle Holenderskie, Argentyna, Aruba, Bahamy, Barbados, Belize, Boliwia, Brazylia, Chile, Dominika, Ekwador, Kajmany, Kolumbia, Kostaryka, Kuba, Grenada, Gwatemala, Gujana, Haiti, Honduras, Jamajka, Meksyk, Nikaragua, Panama, Paragwaj, Peru, Portoryko, Republika Dominikańska, Saint Kitts i Nevis, Saint Lucia, Saint Vincent i Grenadyny, Salwador, Surinam, Trinidad i Tobago, Turks i Caicos, Urugwaj, Wenezuela (Boliwariańska Republika Wenezueli).

5

(6)  Bliski Wschód i Ameryka Północna – Algieria, Arabia Saudyjska, Arabska Libijska Dżamahirijja, Bahrajn, Egipt, Irak, Iran (Islamska Republika Iranu), Izrael, Jemen, Jordania, Katar, Kuwejt, Liban, Maroko, Oman, Sudan, Syryjska Republika Arabska, Tunezja, Zjednoczone Emiraty Arabskie.

6

(7)  Afryka – Angola, Benin, Botswana, Burkina Faso, Burundi, Czad, Demokratyczna Republika Konga, Dżibuti, Erytrea, Etiopia, Gabon, Gambia, Ghana, Gwinea, Gwinea-Bissau, Gwinea Równikowa, Kamerun, Kenia, Komory, Kongo, Lesotho, Liberia, Madagaskar, Malawi, Mali, Mauretania, Mauritius, Mozambik, Namibia, Niger, Nigeria, Republika Południowej Afryki, Republika Środkowoafrykańska, Republika Zielonego Przylądka, Rwanda, Senegal, Seszele, Sierra Leone, Somalia, Suazi, Togo, Uganda, Wybrzeże Kości Słoniowej, Wyspy Świętego Tomasza i Książęca, Zambia, Zimbabwe, Zjednoczona Republika Tanzanii.

7

(8)  Azja – Afganistan, Bangladesz, Bhutan, Brunei Darussalam, Chiny, Filipiny, Hongkong (Specjalny Region Administracyjny Chin), Indie, Indonezja, Japonia, Kambodża, Koreańska Republika Ludowo-Demokratyczna, Laotańska Republika Ludowo-Demokratyczna, Malediwy, Malezja, Mongolia, Myanmar, Nepal, Pakistan, Republika Korei, Singapur, Sri Lanka, Tajlandia, Tajwan, Timor Wschodni, Wietnam.

8

(9)  Oceania – Australia, Fidżi, Kiribati, Mikronezja (Sfederowane Stany Mikronezji), Nauru, Nowa Zelandia, Palau, Papua Nowa Gwinea, Samoa, Tonga, Tuvalu, Vanuatu, Wyspy Marshalla, Wyspy Salomona.

9

(10)  APAC – Region ICAO Azji i Pacyfiku:

10

Australia, Bangladesz, Bhutan, Brunei Darussalam, Chiny (w tym Hongkong i Makao), Fidżi, Filipiny, Indie, Indonezja, Japonia, Kambodża, Kiribati, Koreańska Republika Ludowo-Demokratyczna, Laotańska Republika Ludowo-Demokratyczna, Malediwy, Malezja, Mikronezja, Mongolia, Myanmar, Nauru, Nepal, Nowa Zelandia, Palau, Papua Nowa Gwinea, Republika Korei, Samoa, Singapur, Sri Lanka, Tajlandia, Tonga, Vanuatu, Wietnam, Wyspa Cooka, Wyspy Marshala, Wyspy Salomona.

(11)  ESAF – Region ICAO Afryki Wschodniej i Południowej:

11

Angola, Botswana, Burundi, Dżibuti, Erytrea, Etiopia, Kenia, Komory, Lesotho, Madagaskar, Malawi, Mauritius, Mozambik, Namibia, Republika Południowej Afryki, Rwanda, Seszele, Somalia, Suazi, Uganda, Zambia, Zimbabwe, Zjednoczona Republika Tanzanii.

(12)  EUR/NAT – Region ICAO Europy i Północnego Atlantyku:

12

Albania, Algieria, Andora, Armenia, Austria, Azerbejdżan, Białoruś, Belgia, Bośnia i Hercegowina, Bułgaria, Była Jugosłowiańska Republika Macedonii, Chorwacja, Dania, Estonia, Federacja Rosyjska, Finlandia, Francja, Grecja, Gruzja, Hiszpania, Irlandia, Islandia, Kazachstan, Kirgistan, Litwa, Łotwa, Luksemburg, Malta, Maroko, Monako, Niemcy, Niderlandy (włączając Antyle Holenderskie), Norwegia, Polska, Portugalia, Republika Czeska, Republika Mołdawii, Rumunia, San Marino, Serbia i Czarnogóra, Słowacja, Słowenia, Szwajcaria, Szwecja, Tadżykistan, Tunezja, Turcja, Turkmenistan, Ukraina, Uzbekistan, Węgry, Włochy, Zjednoczone Królestwo (włączając Kajmany, Bermudy).

(13)  MID – Region ICAO Bliskiego Wschodu:

13

Afganistan, Arabia Saudyjska, Arabska Libijska Dżamahirijja, Bahrajn, Cypr, Egipt, Irak, Iran, Izrael, Jemen, Jordania, Katar, Kuwejt, Liban, Oman, Pakistan, Sudan, Syryjska Republika Arabska, Zjednoczone Emiraty Arabskie.

(14)  NACC – Region ICAO Ameryki Północnej, Ameryki Środkowej i Karaibów:

14

Antigua i Barbuda, Bahamy, Barbados, Belize, Grenada, Gwatemala, Haiti, Honduras, Jamajka, Kanada, Kostaryka, Kuba, Meksyk, Nikaragua, Republika Dominikańska, Saint Kitts i Nevis, Saint Lucia, Saint Vincent i Grenadyny, Salwador, Trinidad i Tobago, Stany Zjednoczone Ameryki.

(15)  SAM – Region ICAO Ameryki Południowej:

15

Argentyna, Boliwia, Brazylia, Chile, Ekwador, Gujana, Kolumbia, Panama, Paragwaj, Peru, Surinam, Urugwaj, Wenezuela.

(16)  WACAF – Region ICAO Afryki Zachodniej i Wschodniej:

16

Benin, Burkina Faso, Czad, Demokratyczna Republika Konga, Gabon, Gambia, Ghana, Gwinea, Gwinea-Bissau, Gwinea Równikowa, Kamerun, Kongo, Liberia, Mali, Mauretania, Niger, Nigeria, Republika Środkowoafrykańska, Republika Zielonego Przylądka, Senegal, Sierra Leone, Togo, Wybrzeże Kości Słoniowej, Wyspy Świętego Tomasza i Książęca.

(17)  Z wyłączeniem zakazów/ograniczeń eksploatacyjnych nałożonych przez WE na mocy rozporządzenia (WE) nr 2111/2005.

17

---

APPENDIX A

Data collection by SAFA programme Participating States

(April-December 2006)

| No | Member State | Number of inspections | Number of findings |
| --- | --- | --- | --- |
| EU Member States (2006) |
| 1 | Austria | 42 | 37 |
| 2 | Belgium | 68 | 73 |
| 3 | Cyprus | 2 | 3 |
| 4 | Czech Republic | 27 | 39 |
| 5 | Denmark | 43 | 13 |
| 6 | Estonia | 27 | 15 |
| 7 | Finland | 98 | 43 |
| 8 | France | 1 285 | 2 494 |
| 9 | Germany | 510 | 297 |
| 10 | Greece | 90 | 24 |
| 11 | Hungary | 7 | 23 |
| 12 | Ireland | 59 | 41 |
| 13 | Italy | 660 | 1 017 |
| 14 | Latvia | 2 | 0 |
| 15 | Lithuania | 16 | 7 |
| 16 | Luxembourg | 0 | 0 |
| 17 | Malta | 7 | 6 |
| 18 | Netherlands | 185 | 454 |
| 19 | Poland | 85 | 27 |
| 20 | Portugal | 32 | 35 |
| 21 | Slovak Republic | 6 | 3 |
| 22 | Slovenia | 5 | 0 |
| 23 | Spain | 1 083 | 2 679 |
| 24 | Sweden | 71 | 165 |
| 25 | United Kingdom | 193 | 242 |
| | Total | 4 603 | 7 737 |
| Non-EU ECAC SAFA Participating States (2006) |
| 1 | Albania | 0 | 0 |
| 2 | Armenia | 0 | 0 |
| 3 | Azerbaijan | 0 | 0 |
| 4 | Bosnia Herzegovina | 13 | 19 |
| 5 | Bulgaria | 0 | 0 |
| 6 | Croatia | 44 | 74 |
| 7 | Georgia | 0 | 0 |
| 8 | Iceland | 18 | 14 |
| 9 | Moldova (Republic of) | 3 | 2 |
| 10 | Monaco | 0 | 0 |
| 11 | Norway | 208 | 134 |
| 12 | Romania | 91 | 82 |
| 13 | Serbia and Montenegro | 0 | 0 |
| 14 | Switzerland | 279 | 62 |
| 15 | The Former Yugoslav Republic of Macedonia (FYROM) | 0 | 0 |
| 16 | Turkey | 122 | 183 |
| 17 | Ukraine | 20 | 76 |
| | Total | 798 | 646 |

No

Member State

Number of inspections

Number of findings

EU Member States (2006)

1

Austria

42

37

2

Belgium

68

73

3

Cyprus

2

3

4

Czech Republic

27

39

5

Denmark

43

13

6

Estonia

27

15

7

Finland

98

43

8

France

1 285

2 494

9

Germany

510

297

10

Greece

90

24

11

Hungary

7

23

12

Ireland

59

41

13

Italy

660

1 017

14

Latvia

2

0

15

Lithuania

16

7

16

Luxembourg

0

0

17

Malta

7

6

18

Netherlands

185

454

19

Poland

85

27

20

Portugal

32

35

21

Slovak Republic

6

3

22

Slovenia

5

0

23

Spain

1 083

2 679

24

Sweden

71

165

25

United Kingdom

193

242

Total

4 603

7 737

Non-EU ECAC SAFA Participating States (2006)

1

Albania

0

0

2

Armenia

0

0

3

Azerbaijan

0

0

4

Bosnia Herzegovina

13

19

5

Bulgaria

0

0

6

Croatia

44

74

7

Georgia

0

0

8

Iceland

18

14

9

Moldova (Republic of)

3

2

10

Monaco

0

0

11

Norway

208

134

12

Romania

91

82

13

Serbia and Montenegro

0

0

14

Switzerland

279

62

15

The Former Yugoslav Republic of Macedonia (FYROM)

0

0

16

Turkey

122

183

17

Ukraine

20

76

Total

798

646

---

APPENDIX B

List of States of inspected operators

| Operator State | ICAO country code | Number of inspections |
| --- | --- | --- |
| Afghanistan | OA | 1 |
| Albania | LA | 18 |
| Algeria | DA | 34 |
| Angola | FN | 9 |
| Antigua and Barbuda | TA | 2 |
| Argentina | SA | 9 |
| Armenia | U5 | 11 |
| Aruba | T2 | 4 |
| Australia | Y | 11 |
| Austria | LO | 131 |
| Azerbaijan | UB | 12 |
| Bahrain | OB | 11 |
| Bangladesh | VG | 2 |
| Belarus | UM | 33 |
| Belgium | EB | 100 |
| Bermuda | TX | 5 |
| Bosnia and Herzegovina | LQ | 7 |
| Brazil | SB | 24 |
| Bulgaria | LB | 123 |
| Cape Verde | GV | 8 |
| Cameroon | FK | 2 |
| Canada | C | 43 |
| Cayman Islands | MW | 6 |
| Chile | SC | 4 |
| China | ZB | 18 |
| Colombia | SK | 9 |
| Comoros | F1 | 4 |
| Cote d'Ivoire | DI | 4 |
| Croatia | LD | 83 |
| Cuba | MU | 4 |
| Cyprus | LC | 28 |
| Czech Republic | LK | 84 |
| Democratic Republic of the Congo | FZ | 2 |
| Denmark | EK | 95 |
| Ecuador | SE | 2 |
| Egypt | HE | 80 |
| Equatorial Guinea | FG | 1 |
| Eritrea | HH | 3 |
| Estonia | EE | 13 |
| Ethiopia | HA | 6 |
| Finland | EF | 64 |
| France | LF | 100 |
| Gabon | FO | 4 |
| Georgia | UG | 7 |
| Germany | ED | 342 |
| Ghana | DG | 7 |
| Greece | LG | 76 |
| Hong Kong | VH | 9 |
| Hungary | LH | 99 |
| Iceland | BI | 70 |
| India | VA | 9 |
| Iran | OI | 14 |
| Ireland | EI | 155 |
| Israel | LL | 34 |
| Italy | LI | 173 |
| Jamaica | MK | 2 |
| Japan | RJ | 4 |
| Jordan | OJ | 31 |
| Kazakhstan | UA | 6 |
| Kenya | HK | 8 |
| Republic of Korea | RK | 17 |
| Kuwait | OK | 3 |
| Kyrgyzstan | U2 | 1 |
| Latvia | EV | 37 |
| Lebanon | OL | 17 |
| Libyan Arab Jamahiriya | HL | 5 |
| Lithuania | EY | 36 |
| Luxembourg | EL | 53 |
| Former Yugoslav Republic of Macedonia | LW | 4 |
| Madagascar | FM | 11 |
| Malaysia | WM | 7 |
| Malta | LM | 37 |
| Mauritania | GQ | 7 |
| Mauritius | FI | 5 |
| Mexico | MM | 12 |
| Moldova | LU | 35 |
| Monaco | LN | 5 |
| Morocco | GM | 79 |
| Netherlands | EH | 104 |
| Netherlands Antilles | TN | 9 |
| New Zealand | NZ | 5 |
| Norway | EN | 52 |
| Oman | OO | 2 |
| Pakistan | OP | 33 |
| Peru | SP | 1 |
| Poland | EP | 86 |
| Portugal | LP | 111 |
| Qatar | OT | 20 |
| Romania | LR | 92 |
| Russian Federation | U | 296 |
| Saint Vincent/Grenadines | TV | 3 |
| Saudi Arabia | OE | 13 |
| Senegal | GO | 9 |
| Serbia and Montenegro | LY | 43 |
| Singapore | WS | 13 |
| Slovakia | LZ | 42 |
| Slovenia | LJ | 34 |
| South Africa | FA | 11 |
| Spain | LE | 196 |
| Sri Lanka | VC | 2 |
| Sudan | HS | 3 |
| Suriname | SM | 1 |
| Sweden | ES | 145 |
| Switzerland | LS | 158 |
| Syrian Arab Republic | OS | 14 |
| Taiwan (Republic of China) | RC | 5 |
| Thailand | VT | 12 |
| Tunisia | DT | 167 |
| Turkey | LT | 285 |
| Turkmenistan | U3 | 3 |
| Uganda | HU | 12 |
| Ukraine | UK | 124 |
| United Arab Emirates | OM | 30 |
| United Kingdom | EG | 418 |
| United States of America | K | 179 |
| Uruguay | SU | 3 |
| Uzbekistan | U4 | 13 |
| Vanuatu | NV | 3 |
| Venezuela | SV | 7 |
| Vietnam | VV | 1 |
| Yemen | OY | 7 |
| Zimbabwe | FV | 3 |
| Total (EU/ECAC) | 123 (42) | 5 401(3 887) |

Operator State

ICAO country code

Number of inspections

Afghanistan

OA

1

Albania

LA

18

Algeria

DA

34

Angola

FN

9

Antigua and Barbuda

TA

2

Argentina

SA

9

Armenia

U5

11

Aruba

T2

4

Australia

Y

11

Austria

LO

131

Azerbaijan

UB

12

Bahrain

OB

11

Bangladesh

VG

2

Belarus

UM

33

Belgium

EB

100

Bermuda

TX

5

Bosnia and Herzegovina

LQ

7

Brazil

SB

24

Bulgaria

LB

123

Cape Verde

GV

8

Cameroon

FK

2

Canada

C

43

Cayman Islands

MW

6

Chile

SC

4

China

ZB

18

Colombia

SK

9

Comoros

F1

4

Cote d'Ivoire

DI

4

Croatia

LD

83

Cuba

MU

4

Cyprus

LC

28

Czech Republic

LK

84

Democratic Republic of the Congo

FZ

2

Denmark

EK

95

Ecuador

SE

2

Egypt

HE

80

Equatorial Guinea

FG

1

Eritrea

HH

3

Estonia

EE

13

Ethiopia

HA

6

Finland

EF

64

France

LF

100

Gabon

FO

4

Georgia

UG

7

Germany

ED

342

Ghana

DG

7

Greece

LG

76

Hong Kong

VH

9

Hungary

LH

99

Iceland

BI

70

India

VA

9

Iran

OI

14

Ireland

EI

155

Israel

LL

34

Italy

LI

173

Jamaica

MK

2

Japan

RJ

4

Jordan

OJ

31

Kazakhstan

UA

6

Kenya

HK

8

Republic of Korea

RK

17

Kuwait

OK

3

Kyrgyzstan

U2

1

Latvia

EV

37

Lebanon

OL

17

Libyan Arab Jamahiriya

HL

5

Lithuania

EY

36

Luxembourg

EL

53

Former Yugoslav Republic of Macedonia

LW

4

Madagascar

FM

11

Malaysia

WM

7

Malta

LM

37

Mauritania

GQ

7

Mauritius

FI

5

Mexico

MM

12

Moldova

LU

35

Monaco

LN

5

Morocco

GM

79

Netherlands

EH

104

Netherlands Antilles

TN

9

New Zealand

NZ

5

Norway

EN

52

Oman

OO

2

Pakistan

OP

33

Peru

SP

1

Poland

EP

86

Portugal

LP

111

Qatar

OT

20

Romania

LR

92

Russian Federation

U

296

Saint Vincent/Grenadines

TV

3

Saudi Arabia

OE

13

Senegal

GO

9

Serbia and Montenegro

LY

43

Singapore

WS

13

Slovakia

LZ

42

Slovenia

LJ

34

South Africa

FA

11

Spain

LE

196

Sri Lanka

VC

2

Sudan

HS

3

Suriname

SM

1

Sweden

ES

145

Switzerland

LS

158

Syrian Arab Republic

OS

14

Taiwan (Republic of China)

RC

5

Thailand

VT

12

Tunisia

DT

167

Turkey

LT

285

Turkmenistan

U3

3

Uganda

HU

12

Ukraine

UK

124

United Arab Emirates

OM

30

United Kingdom

EG

418

United States of America

K

179

Uruguay

SU

3

Uzbekistan

U4

13

Vanuatu

NV

3

Venezuela

SV

7

Vietnam

VV

1

Yemen

OY

7

Zimbabwe

FV

3

Total (EU/ECAC)

123 (42)

5 401(3 887)

From this table the following observations can be discerned with regard to States of (inspected) Operators inspected under the SAFA Programme:

| — | There is no discrimination between the number of inspections conducted upon operators certified in the 42 EU/ECAC States (indicated in bold) and operators certified in the other 81 non-European States. |
| --- | --- |

—

There is no discrimination between the number of inspections conducted upon operators certified in the 42 EU/ECAC States (indicated in bold) and operators certified in the other 81 non-European States.

| — | Indeed, during the time period being considered, 3 887(71,99 %) out of a total number of 5,401 inspections were conducted upon European operators certified in EU/ECAC States |
| --- | --- |

—

Indeed, during the time period being considered, 3 887(71,99 %) out of a total number of 5,401 inspections were conducted upon European operators certified in EU/ECAC States

---

APPENDIX C

Aircraft types inspected (by manufacturer)

Large airliners (over 100 seats)

| No. | Aircraft manufacturer |
| --- | --- |
| 1. | AIRBUS |
| 2. | ANTONOV |
| 3. | BOEING |
| 4. | BRITISH AEROSPACE |
| 5. | EMBRAER |
| 6. | FOKKER |
| 7. | ILYUSHIN |
| 8. | LOCKHEED |
| 9. | MCDONNEL DOUGLAS |
| 10. | TUPOLEV |
| 11. | YAKOVLEV |

No.

Aircraft manufacturer

1.

AIRBUS

2.

ANTONOV

3.

BOEING

4.

BRITISH AEROSPACE

5.

EMBRAER

6.

FOKKER

7.

ILYUSHIN

8.

LOCKHEED

9.

MCDONNEL DOUGLAS

10.

TUPOLEV

11.

YAKOVLEV

Regional airliners (19-99 seats)

| No. | Aircraft manufacturer |
| --- | --- |
| 1. | ANTONOV |
| 2. | AVIONS DE TRANSPORT RÉGIONAL |
| 3. | BOMBARDIER AEROSPACE |
| 4. | BRITISH AEROSPACE |
| 5. | DORNIER |
| 6. | EMBRAER |
| 7. | FAIRCHILD |
| 8. | FOKKER |
| 9. | LET |
| 10. | LOCKHEED |
| 11. | SAAB |
| 12. | YAKOVLEV |

No.

Aircraft manufacturer

1.

ANTONOV

2.

AVIONS DE TRANSPORT RÉGIONAL

3.

BOMBARDIER AEROSPACE

4.

BRITISH AEROSPACE

5.

DORNIER

6.

EMBRAER

7.

FAIRCHILD

8.

FOKKER

9.

LET

10.

LOCKHEED

11.

SAAB

12.

YAKOVLEV

Commuter, business and general aviation aeroplanes

| No. | Aircraft manufacturer |
| --- | --- |
| 1. | BEECH |
| 2. | BOMBARDIER AEROSPACE |
| 3. | BRITTEN-NORMAN |
| 4. | CESSNA |
| 5. | DASSAULT |
| 6. | DORNIER |
| 7. | SOCATA |
| 8. | FAIRCHILD |
| 9. | GULFSTREAM |
| 10. | ISRAEL AIRCRAFT INDUSTRIES |
| 11. | MITSUBISHI |
| 12. | PIAGGIO |
| 13. | PIPER |
| 14. | RAYTHEON |
| 15. | ROCKWELL |

No.

Aircraft manufacturer

1.

BEECH

2.

BOMBARDIER AEROSPACE

3.

BRITTEN-NORMAN

4.

CESSNA

5.

DASSAULT

6.

DORNIER

7.

SOCATA

8.

FAIRCHILD

9.

GULFSTREAM

10.

ISRAEL AIRCRAFT INDUSTRIES

11.

MITSUBISHI

12.

PIAGGIO

13.

PIPER

14.

RAYTHEON

15.

ROCKWELL

Helicopters

| No. | Aircraft manufacturer |
| --- | --- |
| 1. | AEROSPATIALE |
| 2. | BELL HELICOPTER TEXTRON |
| 3. | EUROCOPTER |
| 4. | KAMOV OKB |
| 5. | ROBINSON HELICOPTER COMPANY |

No.

Aircraft manufacturer

1.

AEROSPATIALE

2.

BELL HELICOPTER TEXTRON

3.

EUROCOPTER

4.

KAMOV OKB

5.

ROBINSON HELICOPTER COMPANY

The distribution of SAFA inspections by aircraft manufacturers mirrors to a large extent the current market penetration of the various manufacturers. It is also worth mentioning that the year 2006 was the first year in which the SAFA Programme was extended to cover also general aviation and helicopter operations.

These tables, are the result of grouping all the various aircraft types flying in Europe by their particular manufacturer.

Here it can be discerned that the conduct of ramp inspections is spread out quite evenly to cover the various aircraft types flying in the Community.

---

APPENDIX D

Operators inspected

| Name
  operator | Code
  operator |
| --- | --- |
| (JATE) — JORDAN AVIATION | JAV |
| ABC HUNGARY | AHU |
| ABELAG AVIATION | AAB |
| ABS JETS | ABP |
| ACH HAMBURG GMBH | 7AC |
| ACM AIR CHARTER GMBH | BVR |
| ACT HAVAYOLLARI AS | RUN |
| ACVILA AIR-ROMANIAN CARRIER | RRM |
| AD AVIATION LIMITED | VUE |
| ADRIA AIRWAYS | ADR |
| AEGEAN AVIATION | AEE |
| AER ARANN TEORANTA | REA |
| AER LINGUS TEORANTA | EIN |
| AERIANTUR-M | MBV |
| AERO BUSINESS CHARTER BENSHEIM | GBJ |
| AERO CHARTER KRIFKA GMBH | KFK |
| AERO RENT, JOINT STOCK COMPANY | NRO |
| AERO SERVICES EXECUTIVE | BES |
| AERO TOY STORE | 8EU |
| AERO VICS, SA DE CV | ARI |
| AERO-CHARTER UKRAINE LTD. | UCR |
| AERODIENST GMBH, NURNBURG | ADN |
| AERODYNAMICS MALAGA, S.L. | DNC |
| AEROFLOT — RUSSIAN INT. AIRL. | AFL |
| AEROFLOT DON/DONAVIA | DNV |
| AEROLANE-LINEAS AEREAS NACIONA | LNE |
| AEROLINEAS ARGENTINAS | ARG |
| AEROMEGA HELICOPTERS | 8EQ |
| AERONORDGRUP | NRP |
| AERONOVA | OVA |
| AEROPORTUL INT'L MARCULESTI | AMM |
| AEROSTAR | UAR |
| AEROSVIT AIRLINES | AEW |
| AEROTRANSPORTES PRIVADOS SA DE | PRI |
| AEROVIAS DE MEXICO, S.A. DE CV | AMX |
| AEROVIS AIRLINERS LTD. | VIZ |
| AFRICAN AIR SOLUTION | 8EL |
| AFRICAN EXPRESS AIRWAYS | AXK |
| AFRICAN INTERNATIONAL AIRWAYS | AIN |
| AFRICAN SAFARI AIRWAYS LTD. | QSC |
| AFRIJET BUSINESS SERVICE | 8ED |
| AIGLE AZUR | AAF |
| AIR ADRIATIC | AHR |
| AIR ALGERIE | DAH |
| AIR ALLIANCE EXPRESS | 6AT |
| AIR ALPS AVIATION G.M.B.H. | LPV |
| AIR ALSIE A/S | MMD |
| AIR ARMENIA | ARR |
| AIR ASTANA | KZR |
| AIR ATLANTIQUE | AAG |
| AIR AUSTRAL | REU |
| AIR BALEAR | ABH |
| AIR BALTIC CORPORATION SIA | BTI |
| AIR BERLIN, INC. | BER |
| AIR BOSNA | BON |
| AIR BOTNIA | KFB |
| AIR CAIRO | MSC |
| AIR CANADA | ACA |
| AIR CHINA | CCA |
| AIR COMET PLUS | MPD |
| AIR CONTRACTORS (IRELAND) LTD | ABR |
| AIR DOLOMITI | DLA |
| AIR ENTERPRISE PULKOVO | PLK |
| AIR EUROPA | AEA |
| AIR EXPRESS SWEDEN | ALQ |
| AIR EXPRESS SWEDEN AB | AEQ |
| AIR FRANCE | AFR |
| AIR GLACIERS SA | AGV |
| AIR INDEPENDENCE LUFT. | JTV |
| AIR INDIA | AIC |
| AIR INVEST | 8ET |
| AIR ITALY SPA | AEY |
| AIR JAMAICA | AJM |
| AIR LUXOR, LDA | LXR |
| AIR MADAGASCAR | MDG |
| AIR MADRID LINEAS AEREAS SA | DRD |
| AIR MALTA PLC | AMC |
| AIR MAURITANIE | MRT |
| AIR MAURITIUS LIMITED | MAU |
| AIR MEDICAL LTD | MCD |
| AIR MEDITERRANEE | BIE |
| AIR MEMPHIS | MHS |
| AIR MOLDOVA | MLD |
| AIR NATIONAL CORPORATE LTD | 8FB |
| AIR NEW ZEALAND LTD. | ANZ |
| AIR NOSTRUM | ANE |
| AIR ONE | ADH |
| AIR ONE EXECUTIVE S.P.A. | AOE |
| AIR PINK | 8AM |
| AIR PRINT S.A. | APJ |
| AIR SENEGAL INTERNATIONAL | SNG |
| AIR SERVICE LIEGE | ASL |
| AIR SLOVAKIA BWJ LTD | SVK |
| AIR SOFIA | SFB |
| AIR TOMISKO | 8FG |
| AIR TRAFFIC GMBH DUSSELDORF | ATJ |
| AIR TRANSAT | TSC |
| AIR TRANSPORT INTERNATIONAL | ATN |
| AIR URGA | URG |
| AIR VANUATU | AVN |
| AIR VIA | VIM |
| AIR ZIMBABWE | AZW |
| AIRBORNE EXPRESS INC. | ABX |
| AIRCOMPANY KARAT | AKT |
| AIRCOMPANY YAKUTIA | SYL |
| AIRCRAFT MAINTENANCE COMPANY | AMV |
| AIRFIX AVIATION | FIX |
| AIRLINAIR SA | RLA |
| AIRLINES 400, JSC | VAZ |
| AIR-SERVICE-GABON | AGB |
| AIRTEX AVIATION | ACN |
| AIRTIME CHARTERS | IME |
| AIRWEST | AWZ |
| AIRX LTD | HOP |
| AJET AVIATION LTD | AJY |
| ALBANIAN AIRLINES MAK S.H.P.K. | LBC |
| ALBATROS AIRWAYS | LBW |
| ALEXANDAIR | AXN |
| ALITALIA | AZA |
| ALITALIA EXPRESS | SMX |
| ALIVEN | LVN |
| ALL NIPPON AIRWAYS CO., LTD. | ANA |
| ALPI EAGLES SPA | ELG |
| ALROSA-AVIA | LRO |
| AMC AIRLINE | 6AM |
| AMERICAN AIRLINES INC. | AAL |
| AMERIFLIGHT, INC. (BURBANK) | AMF |
| AMERIJET INTERNATIONAL | AJT |
| ANTONOV DESIGN BUREAU | ADB |
| ARCUS-AIR-LOGISTIC GMBH | AZE |
| ARIANA AFGHAN AIRLINES | AFG |
| ARKEFLY | HXL |
| ARKIA ISRAEL INLAND AIRLINES | AIZ |
| ARMAVIA | RNV |
| ARTEM-AVIA | ABA |
| ASIANA AIRLINES | AAR |
| ASTRAEUS LTD. | AEU |
| ATA-AEROCONDOR TRANSPORTES | ARD |
| ATLANTA | ABD |
| ATLANTIC AIR TRANPORT | 3AA |
| ATLANTIC AIRLINES LTD | ALH |
| ATLANTIC AIRWAYS FAROE ISLANDS | FLI |
| ATLANTIC EXPRESS/EOS AIRLINES | ESS |
| ATLANT-SOYUZ | AYZ |
| ATLAS AIR SERVICE | 7AG |
| ATLAS AIR, INC. (JAMAICA, NY) | GTI |
| ATLAS BLUE | BMM |
| ATLAS JET INTERNATIONAL | OGE |
| ATLASJET HAVACILIK AS | KKK |
| ATRAN-AVIATRANS CARGO AIRLINES | VAS |
| AUDELI AIR EXPRESS | ADI |
| AURELA | LSK |
| AURORA AIRLINES, D.O.O. | URR |
| AUSTRIAN AIRLINES (AUA) | AUA |
| AVANTI AIR GMBH, BUDINGEN | EEX |
| AVCON, AVIATION CONSULTING LTD | VCN |
| AVIACON ZITOTRANS | AZS |
| AVIAL NV LTD, AVIATION COMPANY | NVI |
| AVIANCA (COLOMBIA). | AVA |
| AVIANT | UAK |
| AVIASTAR-TU CO.LTD | TUP |
| AVIAVILSA | LVR |
| AVIENT AVIATION | SMJ |
| AVIES | AIA |
| AVIONES DE ORIENTE, C.A. | ROI |
| AVIOSTART AS LTD | VSR |
| AXIS AIRWAYS | AXY |
| AZALAVIA-AZERBAIJAN HAVA YOL. | AHY |
| BAHREIN EX. AIR SERV. (BEXAIR) | BXA |
| BALTYKA LTD | BTK |
| BANGLADESH BIMAN | BBC |
| BELAIR AIRLINES AG | BHP |
| BELAVIA | BRU |
| BELLE AIR | LBY |
| BENAIR | BEI |
| BEST HAVAYOLLARI | BST |
| BH AIR | BGH |
| BLUE AIR-TRANSPORT AERIAN | JOR |
| BLUE ISLANDS | BCI |
| BLUE LINE | BLE |
| BLUE PANORAMA AIRLINES SPA | BPA |
| BLUE WINGS AG, DUSSELDORF | BWG |
| BLUE1 OY, FINLAND | BLF |
| BLUEBIRD CARGO LTD | BBD |
| BOOKAJET | BOO |
| BRAATHENS ASA | BRA |
| BRA-TRANSPORTES AEREOS LTDA. | BRB |
| BRAVO AIRLINES | 8FC |
| BRIGHT AVIATION SERVICES | BRW |
| BRITAIR S.A. | BZH |
| BRITANNIA AB | BLX |
| BRITANNIA AIRWAYS LTD. | BAL |
| BRITISH AIRWAYS | BAW |
| BRITISH MIDLAND AIRWAYS LTD. | BMA |
| BRITISH MIDLAND REGIONAL LTD | BMI |
| BRITISH REGIONAL AIRLINES LTD. | BRT |
| BRUSSELS INTERNATIONAL AIRLINES | BXI |
| BUDAPEST AIR SERVICE LTD | BPS |
| BULGARIA AIR | LZB |
| BULGARIAN AIR CHARTER | BUC |
| CABO VERDE EXPRESS | 2CA |
| CAIRO AIR TRANSPORT COMPANY | CCE |
| CAMEROON AIRLINES | UYC |
| CAPITAL TRADING AVIATION LTD | EGL |
| CARGO AIRLINE AZERBAIJANHAVA | AHC |
| CARGOLUX AIRLINES INT. | CLX |
| CARPATAIR S.A. | KRP |
| CASPIAN AIRLINES | CPN |
| CATAIR LINEAS AEREAS | CLI |
| CATHAY PACIFIC AIRWAYS LTD. | CPA |
| CCF MANAGER AIRLINE GMBH, KOLN | CCF |
| CENTAVIA | CNA |
| NOWY PRZEWOZNIK SP. Z.O.O. | CLW |
| CENTRE-AVIA AIRLINES, JSC | CVC |
| CENTURION AIR CARGO, INC. | CWC |
| CHANNEL EXPRESS (AIR SERVICES) | EXS |
| CHANTILLY AIR, INC (MANASSAS) | WML |
| CHARTER FLIGHTS CARIBBEAN INC. | YYY |
| CHC DENMARK APS | NBI |
| CHINA AIRLINES | CAL |
| CHINA CARGO AIRLINES | CKK |
| CHINA EASTERN AIRLINES | CES |
| CHINA SOUTHERN AIRLINES | CSN |
| CIELOS DEL PERU | CIU |
| CIMBER AIR A/S | CIM |
| CIRRUS LUFTFAHRTGESELL. MBH | RUS |
| CITEL YNX | 8FL |
| CITELYNX | 8BQ |
| CITY AIRLINE AB | SDR |
| CITY STAR AIRLINES (LANDSFLUG) | ISL |
| CITYJET | BCY |
| CITYLINE HUNGARY LTD. | CNB |
| CLICKAIR | 8FH |
| CLUB 328 LTD | SDJ |
| CLUB AIR SPA. | ISG |
| COMLUX AVIATION AG | CLA |
| COMORES AVIATION | KMZ |
| COMP. HELICOPTEROS DEL SURESTE | HSE |
| CONDOR FLUGDIENST GMBH (FRA) | CFG |
| CONDOR FLUGDIENST GMBH (KELST) | CIB |
| CONTACTAIR GMBH | KIS |
| CONTINENTAL AIR LINES INC. | COA |
| CONVIASA | VCV |
| CORSE AIR INTERNATIONAL | CRL |
| CORSE-MEDITERRANEE, COMPAGNIE | CCM |
| COUGAR LEASING LTD (T/A FLY GL | GSM |
| CROATIA AIRLINES | CTN |
| CRONUS AIRLINES | CUS |
| CUBANA DE AVIACION SA. | CUB |
| CYPRUS AIRWAYS LTD. | CYP |
| CZ AIRLINES, J.S.C. | OKC |
| CZECH AIRLINES J.S.C. | CSA |
| DAIMLER CHRYSLER AVIATION GMBH | DCS |
| DAIRO AIR SERVICES, LTD. | DSR |
| DANISH AIR TRANSPORT APS | DTR |
| DANU ORO TRANSPORTAS | DNU |
| DARWIN AIRLINE SA | DWT |
| DAS AIR CARGO | DAZ |
| DASNAIR SA | DGX |
| DBF AVIATION | 8FJ |
| DELTA AIR LINES, INC. | DAL |
| DELTA AIR TRANSPORT NV | 8EM |
| DENIM AIR | DNM |
| DEUTSCHE BA | BAG |
| DEUTSCHE LUFTHANSA, AG | DLH |
| DHL AIR LIMITED | DHK |
| DNIEPROAVIA | UDN |
| DOMODEDOVO AIRLINES | DMO |
| DONBASS-EASTERN UKRAINIAN | UDC |
| DRF DEUTSCHE RETTUNGSFLUGWACHT | AMB |
| DUBROVNIK AIRLINE D.O.O. | DBK |
| DUCAIR SA | DUK |
| DUNYAYA BAKIS HAVA TASIMACILIG | VVF |
| DYNAMIC JET TRAVEL | 8FK |
| EAGLE AIR LTD A BERNE | EAB |
| EAGLE AVIATION FRANCE | EGN |
| EASTERN AIRWAYS (UK) LIMITED | EZE |
| EASY JET SWITZERLAND SA | EZS |
| EASYJET AIRLINES CO., LTD | EZY |
| EDELWEISS AIR AG | EDW |
| EDINBURGH AIR CHARTER LTD | EDC |
| EFD EISELE FLUGDIENST GMBH | EFD |
| EGYPT AIR | MSR |
| EIRJET LTD | EIR |
| EL AL — ISRAEL AIRLINES LTD | ELY |
| ELBRUS AVIA AIR ENTERPRISE | NLK |
| EL-BURAQ AIR TRANSPORT INC. | BRQ |
| EMIRATES | UAE |
| ENIMEX LTD | ENI |
| EQUATORIAL CARGO | 9EC |
| ERITREAN AIRLINES | ERT |
| ESTONIAN AIR | ELL |
| ETHIOPIAN AIRLINES CORPORATION | ETH |
| ETIHAD AIRWAYS | ETD |
| EUROATLANTIC AIRWAYS | MMZ |
| EUROCYPRIA AIRLINES LIMITED | ECA |
| EUROFLY SPA | EEZ |
| EUROFLY SERVICE | EEU |
| EUROJET AVIATION LTD | GOJ |
| EUROJET ITALIA | ERJ |
| EUROJET LIMITED | JLN |
| EUROJET ROMANIA | 8SE |
| EUROLOT SA | ELO |
| EUROMANX AIRWAYS GMBH | EMX |
| EUROPE AIRPOST | FPO |
| EUROPEAN AIR TRANSPORT | BCS |
| EUROPEAN AVIATION AIR CHARTER | EAF |
| EUROWINGS AG, NURNBERG | EWG |
| EUROWINGS FLUG GMBH, DORTMUND | EWF |
| EVA AIRWAYS CORPORATION | EVA |
| EVERGREEN INTERNATIONAL AIRLINES | EIA |
| EXCEL AVIATION LIMITED | XLA |
| EXCELLENT AIR GMBH | GZA |
| EXECAIRE AVIATION LTD | EXA |
| EXECUJET SCANDINAVIA A/S | VMP |
| EXECUTIVE AEROSPACE (PTY) LTD | EAS |
| EXECUTIVE AIRLINES S.L. | EXU |
| EXECUTIVE AVIATION SERVICES | JTR |
| EXECUTIVE JET CHARTER LIMITED | EXJ |
| EXIN | EXN |
| FAI AIRSERVICE, NURNBERG | IFA |
| FALCON AIR AB | FCN |
| FARNAIR HUNGARY LTD | FAH |
| FARNAIR SWITZERLAND AG | FAT |
| FEDERAL EXPRESS CORPORATION | FDX |
| FINNAIR OYJ | FIN |
| FINNISH AVIATION ACADEMY | 6AS |
| FINNISH COMMUTER AIRLINES OY | WBA |
| FIRST AIR (BRADLEY SCHEDULED) | FAB |
| FIRST CHOICE AIRWAYS | FCA |
| FLEXFLIGHT APS | FXT |
| FLIGHT PRECISION LTD | CLB |
| FLIGHTLINE | FLT |
| FLIGHTLINE | FTL |
| FLM AVIATION MOHRDIECK GMBH | FKI |
| FLORIDA WEST AIRLINES | FWL |
| FLUGFELAG ISLANDS, AIR ICELAND | FXI |
| FLY AIR | FLM |
| FLY INTERNATIONAL AIRWAYS | NVJ |
| FLY ME SWEDEN AB | FLY |
| FLY POINT FLUGSERVICE | 8SD |
| FLYBABOO SA | BBO |
| FLYBE JERSEY EUROPEAN | BEE |
| FLYING DEVIL | 8FF |
| FLYING SERVICE | FYG |
| FLYJET LTD | FJE |
| FOCUS AIR | 8CD |
| FOXAIR GMBH, AUGSBURG | FUP |
| FREE BIRD AIRLINES | FHY |
| FUTURA INT'L AIRWAYS, SA | FUA |
| G5 EXECUTIVE AG | EXH |
| GAMA AVIATION LTD | GMA |
| GAZPROMAVIA | GZP |
| GB AIRWAYS LTD | GBL |
| GEMINI AIR CARGO, LLC | GCO |
| GENEX LTD | GNX |
| GEORGIAN AIRWAYS | TGZ |
| GEORGIAN NATIONAL AIRLINES | GFG |
| GERMANIA FLUGGESELLSCHAFT KOLN | GMI |
| GERMANWINGS GMBH | GWI |
| GESTAIR EXECUTIVE JET | GES |
| GESTION AEREA AJECUTIVA S.L. | GJT |
| GLOBAL GEORGIAN AIRWAYS | GGZ |
| GLOBAL JET AUSTRIA | GLJ |
| GLOBAL JET LUXEMBOURG | SVW |
| GLOBAL SUPPLY SYSTEMS LTD | GSS |
| GLOBE JET S.A.L. | GJA |
| GOLD AIR INTERNATIONAL LIMITED | GDA |
| GOLDECK FLUG GMBH | GDK |
| GOLDEN AIR FLYG AB | GAO |
| GOMEL AIRLINES | GOM |
| GREAT WALL AIRLINES CO., LTD | GWL |
| GREECE AIRWAYS | GRE |
| GROMOV AIR, JSC | GAI |
| GROSSMANN JET SERVICE | GSJ |
| GUARD SYSTEMS ASA | GSY |
| GULF AIR | GFA |
| GULF AIR BAHRAIN B.S.C. | GBA |
| HAINAN AIRLINES | CHH |
| HAMBURG INTERNATIONAL LUFTV. | HHI |
| HANG KHONG VIET NAM | HVN |
| HAPAG LLOYD EXPRESS GMBH | HLX |
| HAPAG LLOYD FLUGGESELLSCHAFT | HLF |
| HELI AIR SERVICES | HLR |
| HELI-AIR-MONACO | MCM |
| HELICOPTER TRAVEL MUNICH | 8EP |
| HELIOS AIRWAYS LTD. | HCY |
| HELISTAR | 8EX |
| HELI-VIP | 8FN |
| HELLAS JET | HEJ |
| HELLO AG | FHE |
| HELVETIC AIRWAYS AG | OAW |
| HEMUS AIR | HMS |
| HEWA BORA AIRWAYS | ALX |
| HEX'AIR | HER |
| HOLA AIRLINES | HOA |
| HONG KONG DRAGON AIRLINES | HDA |
| HOZU-AVIA | OZU |
| I.J.M. INTERNATIONAL JET MANAG | IJM |
| IBERIA | IBE |
| IBERWORLD | IWD |
| ICELANDAIR | ICE |
| IMAIR | ITX |
| INTER EXPRESS AIRLINES | INX |
| INTERJET (GREECE) | INJ |
| INTERNATIONAL BUSINESS AIR | IBZ |
| INTERSKY LUFTFAHRT GMBH | ISK |
| INTERSTATE AIRLINES BV. | FWA |
| IRAN NAT. AIRLINES (IRAN AIR) | IRA |
| IRANAIR TOURS CO. | IRB |
| ISD AVIA LTD | ISD |
| ISRAIR | ISR |
| ITALI AIRLINES SRL | ACL |
| JADE CARGO INTERNATIONAL | JAE |
| JAMAHIRIYA LIBYAN ARAB AIRLINES | LAA |
| JAPAN AIR LINES COMPANY, LTD | JAL |
| JAT AIRWAYS | JAT |
| JET 2000 | JTT |
| JET AVIATION, BUSINESS JETS AG | PJS |
| JET CONNECTION | JCX |
| JET EXECUTIVE INT'L CHARTER | JEI |
| JET SERVICE SP | JDI |
| JET STREAM | 8CM |
| JET2.COM | 8BL |
| JET2.COM LTD | EXS |
| JET4YOU | 8DT |
| JETAIRFLY | JAF |
| JETALLIANCE AG | JAG |
| JETCLUB LIMITED | JCS |
| JETFLITE OY, FINLAND | JEF |
| JETFLY AVIATION | 8BW |
| JETRAN AIR SRL | MDJ |
| JETX AIRLINES LTD | JXX |
| JOHNSONS AIR LIMITED | JON |
| K.S. AVIA | KSA |
| KALITTA AIR, LLC | CKS |
| KARTHAGO AIRLINES | KAJ |
| KAVMINVODYAVIA | MVD |
| KD AVIA, OJSC | KNI |
| KENYA AIRWAYS LTD. | KQA |
| KHORS AIRCOMPANY | KHO |
| KIBRIS TURK HAVA YOLLARI LTD. | KYV |
| KINGFISHER AIR SERVICES | BEZ |
| KLM CITYHOPPER BV | KLC |
| KLM ROYAL DUTCH AIRLINES | KLM |
| KOMIINTERAVIA | KMV |
| KOREAN AIR LINES CO., LTD | KAL |
| KOSMAS AIR | KMG |
| KOSMOS | KSM |
| KRASNOJARSKY AIRLINES | KJC |
| KUBAN AIRLINES | KIL |
| KUWAIT AIRWAYS CORPORATION | KAC |
| L T E INTERNATIONAL AIRWAYS | LTE |
| LAN -LINEA AEREA NAC. DE CHILE | LAN |
| LATCHARTER | LTC |
| LAUDA AIR | LDA |
| LAUDA AIR ITALY | LDI |
| LEEWARD ISLANDS AIR TRANSPORT | LIA |
| LIBYAN ARAB CO. FOR AIR CARGO | LCR |
| LINEAS AEREAS ALAIRE, S.L. | ALR |
| LINEAS AEREAS SURAMERICANAS | LAU |
| LINXAIR BUSINESS AIRLINES | 8EF |
| LITHUANIAN AIRLINES | LIL |
| LIVINGSTON SPA | LVG |
| LONDON EXECUTIVE AVIATION LTD | LNX |
| LOT — POLSKIE LINIE LOTNICZE | LOT |
| LOTUS AIRLINE | TAS |
| LTU LUFTTRANSPORT-UNTERNEHMEN | LTU |
| LUFTHANSA CITYLINE | CLH |
| LUFTTRANSPORT A/S | LTR |
| LUFTVERKEHR FRIESLAND BRUNZEMA | LFH |
| LUKOIL-AVIA | LUK |
| LUXAIR | LGL |
| LUXOR AIR | LXO |
| LUZAIR | LUZ |
| LVOV AIRLINES | UKW |
| MACEDONIAN AIRLINES (FYROM) | MAK |
| MAERSK AIR LTD. (UK) | MSK |
| MAHAN AIR | IRM |
| MALAYSIAN AIRLINES SYSTEM | MAS |
| MALEV — HUNGARIAN AIRLINES | MAH |
| MALMO AVIATION AB | SCW |
| MANHATTAN AIR LIMITED | MHN |
| MAP-MANAGEMENT & PLANUNG GMBH | MPJ |
| MARTINAIR HOLLAND NV | MPH |
| MAS AIRWAYS LTD | WMT |
| MASTER AIRWAYS | MSW |
| MASTERJET, AVIACAO EXECUTIVA | LMJ |
| MAX AVIA | MAI |
| MAXJET AIRWAYS | MXJ |
| MC AVIATION | 8FI |
| MENA JET | MNJ |
| MENEKSE HAVACILIK | 8EY |
| MERAVO HELICOPTERS | 8EO |
| MERIDIANA SPA | ISS |
| MIA AIRLINES | 8CB |
| MIAMI AIR INTERNATIONAL INC. | BSK |
| MIDDLE EAST AIRLINES | MEA |
| MINILINER SRL | MNL |
| MK AIRLINE LTD | MKA |
| MNG HAVAYOLLARI VE TASIMACILIK | MNB |
| MOLDAVIAN AIRLINES | MDV |
| MONARCH AIRLINES LTD | MON |
| MONTENEGRO AIRLINES | MGX |
| MOTOR SICH | MSI |
| MOUNTAIN AIR CARGO, INC. | MTN |
| MSR FLUG-CHARTER GMBH, GREVEN | EBF |
| MUSTIQUE AIRWAYS | MAW |
| MY WAY AIRLINES SRL | MYW |
| MYTRAVEL AIRWAYS (UK) | MYT |
| MYTRAVEL AIRWAYS A/S | VKG |
| NEOS SPA | NOS |
| NETJETS AVIATION, INC. | EJA |
| NETJETS, TRANSPORTES AEREOS | NJE |
| NL LUFTFAHRT GMBH | NLY |
| NOBILAIR | NBL |
| NOMADS TRAVEL CLUB | 2NT |
| NOORDZEE HELICOPTER | 8EN |
| NORD-FLYG AB | NEF |
| NORDIC AIRLINK | NDC |
| NORDIC REGIONAL AB | NRD |
| NORDIC SOLUTION | 8DF |
| NORTH AMERICAN AIRLINES | NAO |
| NORTH FLYING A/S | NFA |
| NORTHERN EXECUTIVE AVIATION | NEX |
| NORTHWEST AIRLINES INC. | NWA |
| NORWEGIAN AIR SHUTTLE AS | NAX |
| NOUVEL AIR TUNISIE | LBT |
| NOUVELLE AIR IVOIRE | VUN |
| NOVA AIRLINES AB | NVR |
| NOVAIR — AVIACAO GERAL, SA | NOP |
| OCEAN AIRLINES | VCX |
| OHLAIR CHARTERFLUG | 8FD |
| OLYMPIC AIRLINES SA | OAL |
| OMNI — AVIACAO E TECNOLOGIA | OAV |
| OMNI AIR EXPRESS, INC. (TULSA) | OAE |
| ONUR HAVA TASIMACILIK AWMS | OHY |
| OSTFRIESISCHE LUFTTRANSPORT | OLT |
| OXAERO | OXE |
| OY AIR FINLAND LTD; FINLAND | FIF |
| PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES (PIA) | PIA |
| PALMAIR EUROPEAN | 6AU |
| PEGASUS HAVA TASIMACILIGI | PGT |
| PEL AIR | 8CW |
| PETROFF AIR | 8PA |
| PHOENIX AIR GROUP, INC (CARTER | PHA |
| PIEDMONT AVIATION SERVICES INC | PCE |
| PLUNA | PUA |
| PODILIA-AVIA | PDA |
| POLET | POT |
| PORTUGALIA | PGA |
| PREMIUM AVIATION | PMU |
| PRINCE AVIATION | 8EG |
| PRINCIPAL AIR SERVICES | 8AB |
| PRIVATAIR GMBH, DUSSELDORF | PTG |
| PRIVATE OPERATOR(S) | ZZZ |
| PRIVATE WINGS FLUGCHARTER | PWF |
| PSKOV STATE AVIATION ENT. | PSW |
| QANTAS AIRWAYS LIMITED | QFA |
| QATAR AIRWAYS COMPANY | QTR |
| QUICK AIR JET CHARTER GMBH | QAJ |
| RAF-AVIA | MTL |
| RATH AVIATION GMBH | RAQ |
| REEM AIR | REK |
| REGIONAL AIR EXPRESS GMBH | REW |
| REGIONAL AIR LINES (MOROCCO) | RGL |
| REGIONAL AIRLINES (FRANCE) | RGI |
| REGIONAL, COMP. AERIENNE EURO. | RAE |
| RIVNE UNIVERSAL AVIA | UNR |
| ROMAVIA | RMV |
| ROYAL AIR MAROC | RAM |
| ROYAL AVIATION EXPRESS | 8DB |
| ROYAL JET | ROJ |
| ROYAL JORDANIAN | RJA |
| RYAN AVIATION CORPORATION | RYN |
| RYANAIR | RYR |
| SABTA BARBARA AIRLINES, C.A. | BBR |
| SAGA HAVA TASIMACILIK A.S. | SGX |
| S-AIR, PRIV. JOINT-STOCK AV. C | RLS |
| SAMARA | BRZ |
| SAMSUNG AEROSPACE | 8BE |
| SAS BRAATHENS AS | CNO |
| SATA INTERNACIONAL | RZO |
| SAUDI ARABIAN AIRLINES | SVA |
| SCANDINAVIAN AIRLINES SYSTEM | SAS |
| SENATOR AVIATION CHARTER | SNA |
| SERVAIR, PRIVATE CHARTER AG | SWZ |
| SERVIS AIR | 6AQ |
| SEVERSTAL, AIRCOMPANY LTD | SSF |
| SHANGHAI AIRLINES | CSH |
| SHOVKOVIY SHLYAH LTD | SWW |
| SIBERIA AIRLINES | SBI |
| SILESIA AIR J.S.C. | SUA |
| SILK WAY AIRLINES | AZQ |
| SILVER AIR LTD | SLD |
| SINGAPORE AIRLINES LIMITED | SIA |
| SKORPION AIR | SPN |
| SKY AIRLINES | SHY |
| SKY EUROPE AIRLINES HUNGARY | HSK |
| SKY EXPRESS S.A. | SEH |
| SKY EXPRESS SP, Z.O.O. | SXP |
| SKY SERVICE | SKS |
| SKY SERVICE AVIATION | 8SB |
| SKY SERVICE AVIATION INC. | 8EW |
| SKY WINGS | 8EK |
| SKYDRIFT LTD | SDL |
| SKYEUROPE AIRLINES, A.S. | ESK |
| SKYLINE AVIATION | 7SK |
| SKYSERVICE AVIATION, S.L. | SKT |
| SKYSERVICE F.B.O. INC. | SSV |
| SKYTAXI LTD | IGA |
| SKYWAY ENTERPRISES, INC | SKZ |
| SKYWAYS EXPRESS AB | SKX |
| SKYWORK SA | SRK |
| SLOVAK AIRLINES | SLL |
| SN BRUSSELS AIRLINES | DAT |
| SOKO AVIATION, SL | OKT |
| SOLID AIR BV | SOX |
| SOLINAIR LTD | SOP |
| SONNIG SA | ONG |
| SOUTH AFRICAN AIRWAYS (SAA) | SAA |
| SPANAIR | JKK |
| SPEEDWINGS SA | SPW |
| SRILANKAN AIRLINES | ALK |
| ST. VINCENT GRENADINES AIR | SVD |
| STAR AIR A/S | SRR |
| STAR EUROPE | SEU |
| STAR LET | 8EI |
| STAR XL GERMAN AIRLINES GMBH | GXL |
| STATE AIR COMPANY BERKUT | BEC |
| STATE ENTERPRISE ANTONOV | 6AO |
| STATE TRANSPORT COMPANY RUSSIA | SDM |
| STERLING AIRLINES A/S | SNB |
| SUCKLING AIRWAYS | SAY |
| SUN COUNTRY AIRLINES, INC. | SCX |
| SUN-AIR OF SCANDINAVIA A/S | SUS |
| SUNDOR INT. AIR SERVICES | ERO |
| SUNEXPRESS -GUNES EKSPRES HAV. | SXS |
| SUNWING AIRLINES INC. | SWG |
| SURINAAMSE LUCHTVAART MAATS. | SLM |
| SVENSKA DIREKTFLYG AB | HSV |
| SWEDEWAYS AB | SWE |
| SWIFTAIR SA | SWT |
| SWISS AIR-AMBULANCE LTD | SAZ |
| SWISS EUROPEAN AIR LINES LTD | SWU |
| SWISS INTERNATIONAL AIR LINES | CRX |
| SWISS INTERNATIONAL AIR LINES | SWR |
| SYNERGY AVIATION LTD | SYG |
| SYRIAN ARAB AIRLINES | SYR |
| TAAG, LINHAS AEREAS DE ANGOLA | DTA |
| TACV -TRANS. AEREOS CABO VERDE | TCV |
| TAF-LINHAS AEREAS SA | TSD |
| TAG AVIATION SA | FPG |
| TAG AVIATION UK LTD | VIP |
| TAG FARNBOROUGH AIRPORT LTD | FBO |
| TAM — LINHAS AEREAS SA | TAM |
| TARHAN TOWER AIRLINES | TTH |
| TAROM, ROMANIAN AIR TRANSPORT | ROT |
| TESIS | TIS |
| THAI AIRWAYS INTERNATIONAL | THA |
| THOMAS COOK AIRLINES | TCX |
| THOMAS COOK AIRLINES BELGIUM | TCW |
| THOMSONFLY | TOM |
| TITAN AIRWAYS LTD | AWC |
| TNT AIRWAYS SA | TAY |
| TNT INTERNATIONAL AVIATION | NTR |
| TRADE AIR | TDR |
| TRANSAERO AIRLINES | TSO |
| TRANSAVIA HOLLAND BV | TRA |
| TRANSAVIAEXPORT | TXC |
| TRANSPORTES AEREOS PORTUGUESES | TAP |
| TRANSWEDE AIRWAYS AB | TWE |
| TRAVEL SERVICE LTD (HUNGARY) | TVL |
| TRAVEL SERVIS (CZECH REPUBLIC) | TVS |
| TRIAIR (BERMUDA) LTD | 8EV |
| TRISTAR AIR | TSY |
| TUI AIRLINES BELGIUM | TUB |
| TUI AIRLINES NEDERLAND BV | TFL |
| TUIFLY NORDIC AB | BLX |
| TULPAR | TUL |
| TUNINTER | TUI |
| TUNIS AIR | TAR |
| TURISTIK HAVA TASIMACILIK AS | CAI |
| TURKISH AIRLINES-TURK HAVA YO | THY |
| TURKMENHOVAYOLLARY | TUA |
| TWIN JET | TJT |
| TWINJET AIRCRAFT LTD | TWJ |
| TYROLEAN AIRWAYS | TYR |
| TYROLEAN JET SERVICE | TJS |
| UKRAINE CARGO AIRWAYS | UKS |
| UKRAINE INTERNATIONAL AIRLINES | AUI |
| UKRAINE MEDITERRANEAN AIRLINES | UKM |
| UNITED AIR LINES INC. | UAL |
| UNITED PARCEL SERVICE COMPANY | UPS |
| UNIVERSAL AVIA | HBU |
| URAL AIRLINES | SVR |
| US AIRWAYS | USA |
| UTAIR AVIATION | UTA |
| UZBEKISTAN AIRWAYS-HAVO JUL. | UZB |
| VAN AIR EUROPE | 8FO |
| VARIG LOGISTICA SA | VLO |
| VARIG -VIACAO AEREA RIO-GRAND | VRG |
| VEGA AIRLINES | VEA |
| VIAGGIO AIR | VOA |
| VIKING AIRLINES AB | VIK |
| VIM AVIA | MOV |
| VIRGIN ATLANTIC | VIR |
| VIRGIN EXPRESS | VEX |
| VLAAMSE LUCHTTRANSPORTMAATSCH | VLM |
| VOLARE AVIATION ENT. (UKRAINE) | VRE |
| VOLARE SPA | VLE |
| VOLARIS | VOI |
| VOLGA-DNEPR | VDA |
| VON MEISTER | 8EE |
| VUELING AIRLINES | VLG |
| WASSERSTEIN INVESTMENTS AVV | 8EZ |
| WDL AVIATION (KOLN) | WDL |
| WELCOME AIR LUFTFAHRT | WLC |
| WEST AIR LUXEMBOURG SA | WLX |
| WEST AIR SWEDEN AB | SWN |
| WESTAVIA | 2WA |
| WESTON LTD | 6AP |
| WHITE EAGLE AVIATION LTD | WEA |
| WIDEROE'S FLYVESELSKAP A/S | WIF |
| WIND JET SPA | JET |
| WINDROSE AIR, BERLIN | QGA |
| WINDWARD ISLANDS AIRWAYS INTERNATIONAL | WIA |
| WIZZ AIR BULGARIA | 8DU |
| WIZZ AIR HUNGARY LTD | WZZ |
| WORLD AIRWAYS INC. | WOA |
| XCLUSIVE JETS | XJC |
| YEMENIA, YEMEN AIRWAYS | IYE |
| YES — LINHAS AEREAS CHARTER | YSS |
| ZOOM AIRLINES INC. | OOM |
| ZOREX SA | ORZ |

Name

operator

Code

operator

(JATE) — JORDAN AVIATION

JAV

ABC HUNGARY

AHU

ABELAG AVIATION

AAB

ABS JETS

ABP

ACH HAMBURG GMBH

7AC

ACM AIR CHARTER GMBH

BVR

ACT HAVAYOLLARI AS

RUN

ACVILA AIR-ROMANIAN CARRIER

RRM

AD AVIATION LIMITED

VUE

ADRIA AIRWAYS

ADR

AEGEAN AVIATION

AEE

AER ARANN TEORANTA

REA

AER LINGUS TEORANTA

EIN

AERIANTUR-M

MBV

AERO BUSINESS CHARTER BENSHEIM

GBJ

AERO CHARTER KRIFKA GMBH

KFK

AERO RENT, JOINT STOCK COMPANY

NRO

AERO SERVICES EXECUTIVE

BES

AERO TOY STORE

8EU

AERO VICS, SA DE CV

ARI

AERO-CHARTER UKRAINE LTD.

UCR

AERODIENST GMBH, NURNBURG

ADN

AERODYNAMICS MALAGA, S.L.

DNC

AEROFLOT — RUSSIAN INT. AIRL.

AFL

AEROFLOT DON/DONAVIA

DNV

AEROLANE-LINEAS AEREAS NACIONA

LNE

AEROLINEAS ARGENTINAS

ARG

AEROMEGA HELICOPTERS

8EQ

AERONORDGRUP

NRP

AERONOVA

OVA

AEROPORTUL INT'L MARCULESTI

AMM

AEROSTAR

UAR

AEROSVIT AIRLINES

AEW

AEROTRANSPORTES PRIVADOS SA DE

PRI

AEROVIAS DE MEXICO, S.A. DE CV

AMX

AEROVIS AIRLINERS LTD.

VIZ

AFRICAN AIR SOLUTION

8EL

AFRICAN EXPRESS AIRWAYS

AXK

AFRICAN INTERNATIONAL AIRWAYS

AIN

AFRICAN SAFARI AIRWAYS LTD.

QSC

AFRIJET BUSINESS SERVICE

8ED

AIGLE AZUR

AAF

AIR ADRIATIC

AHR

AIR ALGERIE

DAH

AIR ALLIANCE EXPRESS

6AT

AIR ALPS AVIATION G.M.B.H.

LPV

AIR ALSIE A/S

MMD

AIR ARMENIA

ARR

AIR ASTANA

KZR

AIR ATLANTIQUE

AAG

AIR AUSTRAL

REU

AIR BALEAR

ABH

AIR BALTIC CORPORATION SIA

BTI

AIR BERLIN, INC.

BER

AIR BOSNA

BON

AIR BOTNIA

KFB

AIR CAIRO

MSC

AIR CANADA

ACA

AIR CHINA

CCA

AIR COMET PLUS

MPD

AIR CONTRACTORS (IRELAND) LTD

ABR

AIR DOLOMITI

DLA

AIR ENTERPRISE PULKOVO

PLK

AIR EUROPA

AEA

AIR EXPRESS SWEDEN

ALQ

AIR EXPRESS SWEDEN AB

AEQ

AIR FRANCE

AFR

AIR GLACIERS SA

AGV

AIR INDEPENDENCE LUFT.

JTV

AIR INDIA

AIC

AIR INVEST

8ET

AIR ITALY SPA

AEY

AIR JAMAICA

AJM

AIR LUXOR, LDA

LXR

AIR MADAGASCAR

MDG

AIR MADRID LINEAS AEREAS SA

DRD

AIR MALTA PLC

AMC

AIR MAURITANIE

MRT

AIR MAURITIUS LIMITED

MAU

AIR MEDICAL LTD

MCD

AIR MEDITERRANEE

BIE

AIR MEMPHIS

MHS

AIR MOLDOVA

MLD

AIR NATIONAL CORPORATE LTD

8FB

AIR NEW ZEALAND LTD.

ANZ

AIR NOSTRUM

ANE

AIR ONE

ADH

AIR ONE EXECUTIVE S.P.A.

AOE

AIR PINK

8AM

AIR PRINT S.A.

APJ

AIR SENEGAL INTERNATIONAL

SNG

AIR SERVICE LIEGE

ASL

AIR SLOVAKIA BWJ LTD

SVK

AIR SOFIA

SFB

AIR TOMISKO

8FG

AIR TRAFFIC GMBH DUSSELDORF

ATJ

AIR TRANSAT

TSC

AIR TRANSPORT INTERNATIONAL

ATN

AIR URGA

URG

AIR VANUATU

AVN

AIR VIA

VIM

AIR ZIMBABWE

AZW

AIRBORNE EXPRESS INC.

ABX

AIRCOMPANY KARAT

AKT

AIRCOMPANY YAKUTIA

SYL

AIRCRAFT MAINTENANCE COMPANY

AMV

AIRFIX AVIATION

FIX

AIRLINAIR SA

RLA

AIRLINES 400, JSC

VAZ

AIR-SERVICE-GABON

AGB

AIRTEX AVIATION

ACN

AIRTIME CHARTERS

IME

AIRWEST

AWZ

AIRX LTD

HOP

AJET AVIATION LTD

AJY

ALBANIAN AIRLINES MAK S.H.P.K.

LBC

ALBATROS AIRWAYS

LBW

ALEXANDAIR

AXN

ALITALIA

AZA

ALITALIA EXPRESS

SMX

ALIVEN

LVN

ALL NIPPON AIRWAYS CO., LTD.

ANA

ALPI EAGLES SPA

ELG

ALROSA-AVIA

LRO

AMC AIRLINE

6AM

AMERICAN AIRLINES INC.

AAL

AMERIFLIGHT, INC. (BURBANK)

AMF

AMERIJET INTERNATIONAL

AJT

ANTONOV DESIGN BUREAU

ADB

ARCUS-AIR-LOGISTIC GMBH

AZE

ARIANA AFGHAN AIRLINES

AFG

ARKEFLY

HXL

ARKIA ISRAEL INLAND AIRLINES

AIZ

ARMAVIA

RNV

ARTEM-AVIA

ABA

ASIANA AIRLINES

AAR

ASTRAEUS LTD.

AEU

ATA-AEROCONDOR TRANSPORTES

ARD

ATLANTA

ABD

ATLANTIC AIR TRANPORT

3AA

ATLANTIC AIRLINES LTD

ALH

ATLANTIC AIRWAYS FAROE ISLANDS

FLI

ATLANTIC EXPRESS/EOS AIRLINES

ESS

ATLANT-SOYUZ

AYZ

ATLAS AIR SERVICE

7AG

ATLAS AIR, INC. (JAMAICA, NY)

GTI

ATLAS BLUE

BMM

ATLAS JET INTERNATIONAL

OGE

ATLASJET HAVACILIK AS

KKK

ATRAN-AVIATRANS CARGO AIRLINES

VAS

AUDELI AIR EXPRESS

ADI

AURELA

LSK

AURORA AIRLINES, D.O.O.

URR

AUSTRIAN AIRLINES (AUA)

AUA

AVANTI AIR GMBH, BUDINGEN

EEX

AVCON, AVIATION CONSULTING LTD

VCN

AVIACON ZITOTRANS

AZS

AVIAL NV LTD, AVIATION COMPANY

NVI

AVIANCA (COLOMBIA).

AVA

AVIANT

UAK

AVIASTAR-TU CO.LTD

TUP

AVIAVILSA

LVR

AVIENT AVIATION

SMJ

AVIES

AIA

AVIONES DE ORIENTE, C.A.

ROI

AVIOSTART AS LTD

VSR

AXIS AIRWAYS

AXY

AZALAVIA-AZERBAIJAN HAVA YOL.

AHY

BAHREIN EX. AIR SERV. (BEXAIR)

BXA

BALTYKA LTD

BTK

BANGLADESH BIMAN

BBC

BELAIR AIRLINES AG

BHP

BELAVIA

BRU

BELLE AIR

LBY

BENAIR

BEI

BEST HAVAYOLLARI

BST

BH AIR

BGH

BLUE AIR-TRANSPORT AERIAN

JOR

BLUE ISLANDS

BCI

BLUE LINE

BLE

BLUE PANORAMA AIRLINES SPA

BPA

BLUE WINGS AG, DUSSELDORF

BWG

BLUE1 OY, FINLAND

BLF

BLUEBIRD CARGO LTD

BBD

BOOKAJET

BOO

BRAATHENS ASA

BRA

BRA-TRANSPORTES AEREOS LTDA.

BRB

BRAVO AIRLINES

8FC

BRIGHT AVIATION SERVICES

BRW

BRITAIR S.A.

BZH

BRITANNIA AB

BLX

BRITANNIA AIRWAYS LTD.

BAL

BRITISH AIRWAYS

BAW

BRITISH MIDLAND AIRWAYS LTD.

BMA

BRITISH MIDLAND REGIONAL LTD

BMI

BRITISH REGIONAL AIRLINES LTD.

BRT

BRUSSELS INTERNATIONAL AIRLINES

BXI

BUDAPEST AIR SERVICE LTD

BPS

BULGARIA AIR

LZB

BULGARIAN AIR CHARTER

BUC

CABO VERDE EXPRESS

2CA

CAIRO AIR TRANSPORT COMPANY

CCE

CAMEROON AIRLINES

UYC

CAPITAL TRADING AVIATION LTD

EGL

CARGO AIRLINE AZERBAIJANHAVA

AHC

CARGOLUX AIRLINES INT.

CLX

CARPATAIR S.A.

KRP

CASPIAN AIRLINES

CPN

CATAIR LINEAS AEREAS

CLI

CATHAY PACIFIC AIRWAYS LTD.

CPA

CCF MANAGER AIRLINE GMBH, KOLN

CCF

CENTAVIA

CNA

NOWY PRZEWOZNIK SP. Z.O.O.

CLW

CENTRE-AVIA AIRLINES, JSC

CVC

CENTURION AIR CARGO, INC.

CWC

CHANNEL EXPRESS (AIR SERVICES)

EXS

CHANTILLY AIR, INC (MANASSAS)

WML

CHARTER FLIGHTS CARIBBEAN INC.

YYY

CHC DENMARK APS

NBI

CHINA AIRLINES

CAL

CHINA CARGO AIRLINES

CKK

CHINA EASTERN AIRLINES

CES

CHINA SOUTHERN AIRLINES

CSN

CIELOS DEL PERU

CIU

CIMBER AIR A/S

CIM

CIRRUS LUFTFAHRTGESELL. MBH

RUS

CITEL YNX

8FL

CITELYNX

8BQ

CITY AIRLINE AB

SDR

CITY STAR AIRLINES (LANDSFLUG)

ISL

CITYJET

BCY

CITYLINE HUNGARY LTD.

CNB

CLICKAIR

8FH

CLUB 328 LTD

SDJ

CLUB AIR SPA.

ISG

COMLUX AVIATION AG

CLA

COMORES AVIATION

KMZ

COMP. HELICOPTEROS DEL SURESTE

HSE

CONDOR FLUGDIENST GMBH (FRA)

CFG

CONDOR FLUGDIENST GMBH (KELST)

CIB

CONTACTAIR GMBH

KIS

CONTINENTAL AIR LINES INC.

COA

CONVIASA

VCV

CORSE AIR INTERNATIONAL

CRL

CORSE-MEDITERRANEE, COMPAGNIE

CCM

COUGAR LEASING LTD (T/A FLY GL

GSM

CROATIA AIRLINES

CTN

CRONUS AIRLINES

CUS

CUBANA DE AVIACION SA.

CUB

CYPRUS AIRWAYS LTD.

CYP

CZ AIRLINES, J.S.C.

OKC

CZECH AIRLINES J.S.C.

CSA

DAIMLER CHRYSLER AVIATION GMBH

DCS

DAIRO AIR SERVICES, LTD.

DSR

DANISH AIR TRANSPORT APS

DTR

DANU ORO TRANSPORTAS

DNU

DARWIN AIRLINE SA

DWT

DAS AIR CARGO

DAZ

DASNAIR SA

DGX

DBF AVIATION

8FJ

DELTA AIR LINES, INC.

DAL

DELTA AIR TRANSPORT NV

8EM

DENIM AIR

DNM

DEUTSCHE BA

BAG

DEUTSCHE LUFTHANSA, AG

DLH

DHL AIR LIMITED

DHK

DNIEPROAVIA

UDN

DOMODEDOVO AIRLINES

DMO

DONBASS-EASTERN UKRAINIAN

UDC

DRF DEUTSCHE RETTUNGSFLUGWACHT

AMB

DUBROVNIK AIRLINE D.O.O.

DBK

DUCAIR SA

DUK

DUNYAYA BAKIS HAVA TASIMACILIG

VVF

DYNAMIC JET TRAVEL

8FK

EAGLE AIR LTD A BERNE

EAB

EAGLE AVIATION FRANCE

EGN

EASTERN AIRWAYS (UK) LIMITED

EZE

EASY JET SWITZERLAND SA

EZS

EASYJET AIRLINES CO., LTD

EZY

EDELWEISS AIR AG

EDW

EDINBURGH AIR CHARTER LTD

EDC

EFD EISELE FLUGDIENST GMBH

EFD

EGYPT AIR

MSR

EIRJET LTD

EIR

EL AL — ISRAEL AIRLINES LTD

ELY

ELBRUS AVIA AIR ENTERPRISE

NLK

EL-BURAQ AIR TRANSPORT INC.

BRQ

EMIRATES

UAE

ENIMEX LTD

ENI

EQUATORIAL CARGO

9EC

ERITREAN AIRLINES

ERT

ESTONIAN AIR

ELL

ETHIOPIAN AIRLINES CORPORATION

ETH

ETIHAD AIRWAYS

ETD

EUROATLANTIC AIRWAYS

MMZ

EUROCYPRIA AIRLINES LIMITED

ECA

EUROFLY SPA

EEZ

EUROFLY SERVICE

EEU

EUROJET AVIATION LTD

GOJ

EUROJET ITALIA

ERJ

EUROJET LIMITED

JLN

EUROJET ROMANIA

8SE

EUROLOT SA

ELO

EUROMANX AIRWAYS GMBH

EMX

EUROPE AIRPOST

FPO

EUROPEAN AIR TRANSPORT

BCS

EUROPEAN AVIATION AIR CHARTER

EAF

EUROWINGS AG, NURNBERG

EWG

EUROWINGS FLUG GMBH, DORTMUND

EWF

EVA AIRWAYS CORPORATION

EVA

EVERGREEN INTERNATIONAL AIRLINES

EIA

EXCEL AVIATION LIMITED

XLA

EXCELLENT AIR GMBH

GZA

EXECAIRE AVIATION LTD

EXA

EXECUJET SCANDINAVIA A/S

VMP

EXECUTIVE AEROSPACE (PTY) LTD

EAS

EXECUTIVE AIRLINES S.L.

EXU

EXECUTIVE AVIATION SERVICES

JTR

EXECUTIVE JET CHARTER LIMITED

EXJ

EXIN

EXN

FAI AIRSERVICE, NURNBERG

IFA

FALCON AIR AB

FCN

FARNAIR HUNGARY LTD

FAH

FARNAIR SWITZERLAND AG

FAT

FEDERAL EXPRESS CORPORATION

FDX

FINNAIR OYJ

FIN

FINNISH AVIATION ACADEMY

6AS

FINNISH COMMUTER AIRLINES OY

WBA

FIRST AIR (BRADLEY SCHEDULED)

FAB

FIRST CHOICE AIRWAYS

FCA

FLEXFLIGHT APS

FXT

FLIGHT PRECISION LTD

CLB

FLIGHTLINE

FLT

FLIGHTLINE

FTL

FLM AVIATION MOHRDIECK GMBH

FKI

FLORIDA WEST AIRLINES

FWL

FLUGFELAG ISLANDS, AIR ICELAND

FXI

FLY AIR

FLM

FLY INTERNATIONAL AIRWAYS

NVJ

FLY ME SWEDEN AB

FLY

FLY POINT FLUGSERVICE

8SD

FLYBABOO SA

BBO

FLYBE JERSEY EUROPEAN

BEE

FLYING DEVIL

8FF

FLYING SERVICE

FYG

FLYJET LTD

FJE

FOCUS AIR

8CD

FOXAIR GMBH, AUGSBURG

FUP

FREE BIRD AIRLINES

FHY

FUTURA INT'L AIRWAYS, SA

FUA

G5 EXECUTIVE AG

EXH

GAMA AVIATION LTD

GMA

GAZPROMAVIA

GZP

GB AIRWAYS LTD

GBL

GEMINI AIR CARGO, LLC

GCO

GENEX LTD

GNX

GEORGIAN AIRWAYS

TGZ

GEORGIAN NATIONAL AIRLINES

GFG

GERMANIA FLUGGESELLSCHAFT KOLN

GMI

GERMANWINGS GMBH

GWI

GESTAIR EXECUTIVE JET

GES

GESTION AEREA AJECUTIVA S.L.

GJT

GLOBAL GEORGIAN AIRWAYS

GGZ

GLOBAL JET AUSTRIA

GLJ

GLOBAL JET LUXEMBOURG

SVW

GLOBAL SUPPLY SYSTEMS LTD

GSS

GLOBE JET S.A.L.

GJA

GOLD AIR INTERNATIONAL LIMITED

GDA

GOLDECK FLUG GMBH

GDK

GOLDEN AIR FLYG AB

GAO

GOMEL AIRLINES

GOM

GREAT WALL AIRLINES CO., LTD

GWL

GREECE AIRWAYS

GRE

GROMOV AIR, JSC

GAI

GROSSMANN JET SERVICE

GSJ

GUARD SYSTEMS ASA

GSY

GULF AIR

GFA

GULF AIR BAHRAIN B.S.C.

GBA

HAINAN AIRLINES

CHH

HAMBURG INTERNATIONAL LUFTV.

HHI

HANG KHONG VIET NAM

HVN

HAPAG LLOYD EXPRESS GMBH

HLX

HAPAG LLOYD FLUGGESELLSCHAFT

HLF

HELI AIR SERVICES

HLR

HELI-AIR-MONACO

MCM

HELICOPTER TRAVEL MUNICH

8EP

HELIOS AIRWAYS LTD.

HCY

HELISTAR

8EX

HELI-VIP

8FN

HELLAS JET

HEJ

HELLO AG

FHE

HELVETIC AIRWAYS AG

OAW

HEMUS AIR

HMS

HEWA BORA AIRWAYS

ALX

HEX'AIR

HER

HOLA AIRLINES

HOA

HONG KONG DRAGON AIRLINES

HDA

HOZU-AVIA

OZU

I.J.M. INTERNATIONAL JET MANAG

IJM

IBERIA

IBE

IBERWORLD

IWD

ICELANDAIR

ICE

IMAIR

ITX

INTER EXPRESS AIRLINES

INX

INTERJET (GREECE)

INJ

INTERNATIONAL BUSINESS AIR

IBZ

INTERSKY LUFTFAHRT GMBH

ISK

INTERSTATE AIRLINES BV.

FWA

IRAN NAT. AIRLINES (IRAN AIR)

IRA

IRANAIR TOURS CO.

IRB

ISD AVIA LTD

ISD

ISRAIR

ISR

ITALI AIRLINES SRL

ACL

JADE CARGO INTERNATIONAL

JAE

JAMAHIRIYA LIBYAN ARAB AIRLINES

LAA

JAPAN AIR LINES COMPANY, LTD

JAL

JAT AIRWAYS

JAT

JET 2000

JTT

JET AVIATION, BUSINESS JETS AG

PJS

JET CONNECTION

JCX

JET EXECUTIVE INT'L CHARTER

JEI

JET SERVICE SP

JDI

JET STREAM

8CM

JET2.COM

8BL

JET2.COM LTD

EXS

JET4YOU

8DT

JETAIRFLY

JAF

JETALLIANCE AG

JAG

JETCLUB LIMITED

JCS

JETFLITE OY, FINLAND

JEF

JETFLY AVIATION

8BW

JETRAN AIR SRL

MDJ

JETX AIRLINES LTD

JXX

JOHNSONS AIR LIMITED

JON

K.S. AVIA

KSA

KALITTA AIR, LLC

CKS

KARTHAGO AIRLINES

KAJ

KAVMINVODYAVIA

MVD

KD AVIA, OJSC

KNI

KENYA AIRWAYS LTD.

KQA

KHORS AIRCOMPANY

KHO

KIBRIS TURK HAVA YOLLARI LTD.

KYV

KINGFISHER AIR SERVICES

BEZ

KLM CITYHOPPER BV

KLC

KLM ROYAL DUTCH AIRLINES

KLM

KOMIINTERAVIA

KMV

KOREAN AIR LINES CO., LTD

KAL

KOSMAS AIR

KMG

KOSMOS

KSM

KRASNOJARSKY AIRLINES

KJC

KUBAN AIRLINES

KIL

KUWAIT AIRWAYS CORPORATION

KAC

L T E INTERNATIONAL AIRWAYS

LTE

LAN -LINEA AEREA NAC. DE CHILE

LAN

LATCHARTER

LTC

LAUDA AIR

LDA

LAUDA AIR ITALY

LDI

LEEWARD ISLANDS AIR TRANSPORT

LIA

LIBYAN ARAB CO. FOR AIR CARGO

LCR

LINEAS AEREAS ALAIRE, S.L.

ALR

LINEAS AEREAS SURAMERICANAS

LAU

LINXAIR BUSINESS AIRLINES

8EF

LITHUANIAN AIRLINES

LIL

LIVINGSTON SPA

LVG

LONDON EXECUTIVE AVIATION LTD

LNX

LOT — POLSKIE LINIE LOTNICZE

LOT

LOTUS AIRLINE

TAS

LTU LUFTTRANSPORT-UNTERNEHMEN

LTU

LUFTHANSA CITYLINE

CLH

LUFTTRANSPORT A/S

LTR

LUFTVERKEHR FRIESLAND BRUNZEMA

LFH

LUKOIL-AVIA

LUK

LUXAIR

LGL

LUXOR AIR

LXO

LUZAIR

LUZ

LVOV AIRLINES

UKW

MACEDONIAN AIRLINES (FYROM)

MAK

MAERSK AIR LTD. (UK)

MSK

MAHAN AIR

IRM

MALAYSIAN AIRLINES SYSTEM

MAS

MALEV — HUNGARIAN AIRLINES

MAH

MALMO AVIATION AB

SCW

MANHATTAN AIR LIMITED

MHN

MAP-MANAGEMENT & PLANUNG GMBH

MPJ

MARTINAIR HOLLAND NV

MPH

MAS AIRWAYS LTD

WMT

MASTER AIRWAYS

MSW

MASTERJET, AVIACAO EXECUTIVA

LMJ

MAX AVIA

MAI

MAXJET AIRWAYS

MXJ

MC AVIATION

8FI

MENA JET

MNJ

MENEKSE HAVACILIK

8EY

MERAVO HELICOPTERS

8EO

MERIDIANA SPA

ISS

MIA AIRLINES

8CB

MIAMI AIR INTERNATIONAL INC.

BSK

MIDDLE EAST AIRLINES

MEA

MINILINER SRL

MNL

MK AIRLINE LTD

MKA

MNG HAVAYOLLARI VE TASIMACILIK

MNB

MOLDAVIAN AIRLINES

MDV

MONARCH AIRLINES LTD

MON

MONTENEGRO AIRLINES

MGX

MOTOR SICH

MSI

MOUNTAIN AIR CARGO, INC.

MTN

MSR FLUG-CHARTER GMBH, GREVEN

EBF

MUSTIQUE AIRWAYS

MAW

MY WAY AIRLINES SRL

MYW

MYTRAVEL AIRWAYS (UK)

MYT

MYTRAVEL AIRWAYS A/S

VKG

NEOS SPA

NOS

NETJETS AVIATION, INC.

EJA

NETJETS, TRANSPORTES AEREOS

NJE

NL LUFTFAHRT GMBH

NLY

NOBILAIR

NBL

NOMADS TRAVEL CLUB

2NT

NOORDZEE HELICOPTER

8EN

NORD-FLYG AB

NEF

NORDIC AIRLINK

NDC

NORDIC REGIONAL AB

NRD

NORDIC SOLUTION

8DF

NORTH AMERICAN AIRLINES

NAO

NORTH FLYING A/S

NFA

NORTHERN EXECUTIVE AVIATION

NEX

NORTHWEST AIRLINES INC.

NWA

NORWEGIAN AIR SHUTTLE AS

NAX

NOUVEL AIR TUNISIE

LBT

NOUVELLE AIR IVOIRE

VUN

NOVA AIRLINES AB

NVR

NOVAIR — AVIACAO GERAL, SA

NOP

OCEAN AIRLINES

VCX

OHLAIR CHARTERFLUG

8FD

OLYMPIC AIRLINES SA

OAL

OMNI — AVIACAO E TECNOLOGIA

OAV

OMNI AIR EXPRESS, INC. (TULSA)

OAE

ONUR HAVA TASIMACILIK AWMS

OHY

OSTFRIESISCHE LUFTTRANSPORT

OLT

OXAERO

OXE

OY AIR FINLAND LTD; FINLAND

FIF

PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES (PIA)

PIA

PALMAIR EUROPEAN

6AU

PEGASUS HAVA TASIMACILIGI

PGT

PEL AIR

8CW

PETROFF AIR

8PA

PHOENIX AIR GROUP, INC (CARTER

PHA

PIEDMONT AVIATION SERVICES INC

PCE

PLUNA

PUA

PODILIA-AVIA

PDA

POLET

POT

PORTUGALIA

PGA

PREMIUM AVIATION

PMU

PRINCE AVIATION

8EG

PRINCIPAL AIR SERVICES

8AB

PRIVATAIR GMBH, DUSSELDORF

PTG

PRIVATE OPERATOR(S)

ZZZ

PRIVATE WINGS FLUGCHARTER

PWF

PSKOV STATE AVIATION ENT.

PSW

QANTAS AIRWAYS LIMITED

QFA

QATAR AIRWAYS COMPANY

QTR

QUICK AIR JET CHARTER GMBH

QAJ

RAF-AVIA

MTL

RATH AVIATION GMBH

RAQ

REEM AIR

REK

REGIONAL AIR EXPRESS GMBH

REW

REGIONAL AIR LINES (MOROCCO)

RGL

REGIONAL AIRLINES (FRANCE)

RGI

REGIONAL, COMP. AERIENNE EURO.

RAE

RIVNE UNIVERSAL AVIA

UNR

ROMAVIA

RMV

ROYAL AIR MAROC

RAM

ROYAL AVIATION EXPRESS

8DB

ROYAL JET

ROJ

ROYAL JORDANIAN

RJA

RYAN AVIATION CORPORATION

RYN

RYANAIR

RYR

SABTA BARBARA AIRLINES, C.A.

BBR

SAGA HAVA TASIMACILIK A.S.

SGX

S-AIR, PRIV. JOINT-STOCK AV. C

RLS

SAMARA

BRZ

SAMSUNG AEROSPACE

8BE

SAS BRAATHENS AS

CNO

SATA INTERNACIONAL

RZO

SAUDI ARABIAN AIRLINES

SVA

SCANDINAVIAN AIRLINES SYSTEM

SAS

SENATOR AVIATION CHARTER

SNA

SERVAIR, PRIVATE CHARTER AG

SWZ

SERVIS AIR

6AQ

SEVERSTAL, AIRCOMPANY LTD

SSF

SHANGHAI AIRLINES

CSH

SHOVKOVIY SHLYAH LTD

SWW

SIBERIA AIRLINES

SBI

SILESIA AIR J.S.C.

SUA

SILK WAY AIRLINES

AZQ

SILVER AIR LTD

SLD

SINGAPORE AIRLINES LIMITED

SIA

SKORPION AIR

SPN

SKY AIRLINES

SHY

SKY EUROPE AIRLINES HUNGARY

HSK

SKY EXPRESS S.A.

SEH

SKY EXPRESS SP, Z.O.O.

SXP

SKY SERVICE

SKS

SKY SERVICE AVIATION

8SB

SKY SERVICE AVIATION INC.

8EW

SKY WINGS

8EK

SKYDRIFT LTD

SDL

SKYEUROPE AIRLINES, A.S.

ESK

SKYLINE AVIATION

7SK

SKYSERVICE AVIATION, S.L.

SKT

SKYSERVICE F.B.O. INC.

SSV

SKYTAXI LTD

IGA

SKYWAY ENTERPRISES, INC

SKZ

SKYWAYS EXPRESS AB

SKX

SKYWORK SA

SRK

SLOVAK AIRLINES

SLL

SN BRUSSELS AIRLINES

DAT

SOKO AVIATION, SL

OKT

SOLID AIR BV

SOX

SOLINAIR LTD

SOP

SONNIG SA

ONG

SOUTH AFRICAN AIRWAYS (SAA)

SAA

SPANAIR

JKK

SPEEDWINGS SA

SPW

SRILANKAN AIRLINES

ALK

ST. VINCENT GRENADINES AIR

SVD

STAR AIR A/S

SRR

STAR EUROPE

SEU

STAR LET

8EI

STAR XL GERMAN AIRLINES GMBH

GXL

STATE AIR COMPANY BERKUT

BEC

STATE ENTERPRISE ANTONOV

6AO

STATE TRANSPORT COMPANY RUSSIA

SDM

STERLING AIRLINES A/S

SNB

SUCKLING AIRWAYS

SAY

SUN COUNTRY AIRLINES, INC.

SCX

SUN-AIR OF SCANDINAVIA A/S

SUS

SUNDOR INT. AIR SERVICES

ERO

SUNEXPRESS -GUNES EKSPRES HAV.

SXS

SUNWING AIRLINES INC.

SWG

SURINAAMSE LUCHTVAART MAATS.

SLM

SVENSKA DIREKTFLYG AB

HSV

SWEDEWAYS AB

SWE

SWIFTAIR SA

SWT

SWISS AIR-AMBULANCE LTD

SAZ

SWISS EUROPEAN AIR LINES LTD

SWU

SWISS INTERNATIONAL AIR LINES

CRX

SWISS INTERNATIONAL AIR LINES

SWR

SYNERGY AVIATION LTD

SYG

SYRIAN ARAB AIRLINES

SYR

TAAG, LINHAS AEREAS DE ANGOLA

DTA

TACV -TRANS. AEREOS CABO VERDE

TCV

TAF-LINHAS AEREAS SA

TSD

TAG AVIATION SA

FPG

TAG AVIATION UK LTD

VIP

TAG FARNBOROUGH AIRPORT LTD

FBO

TAM — LINHAS AEREAS SA

TAM

TARHAN TOWER AIRLINES

TTH

TAROM, ROMANIAN AIR TRANSPORT

ROT

TESIS

TIS

THAI AIRWAYS INTERNATIONAL

THA

THOMAS COOK AIRLINES

TCX

THOMAS COOK AIRLINES BELGIUM

TCW

THOMSONFLY

TOM

TITAN AIRWAYS LTD

AWC

TNT AIRWAYS SA

TAY

TNT INTERNATIONAL AVIATION

NTR

TRADE AIR

TDR

TRANSAERO AIRLINES

TSO

TRANSAVIA HOLLAND BV

TRA

TRANSAVIAEXPORT

TXC

TRANSPORTES AEREOS PORTUGUESES

TAP

TRANSWEDE AIRWAYS AB

TWE

TRAVEL SERVICE LTD (HUNGARY)

TVL

TRAVEL SERVIS (CZECH REPUBLIC)

TVS

TRIAIR (BERMUDA) LTD

8EV

TRISTAR AIR

TSY

TUI AIRLINES BELGIUM

TUB

TUI AIRLINES NEDERLAND BV

TFL

TUIFLY NORDIC AB

BLX

TULPAR

TUL

TUNINTER

TUI

TUNIS AIR

TAR

TURISTIK HAVA TASIMACILIK AS

CAI

TURKISH AIRLINES-TURK HAVA YO

THY

TURKMENHOVAYOLLARY

TUA

TWIN JET

TJT

TWINJET AIRCRAFT LTD

TWJ

TYROLEAN AIRWAYS

TYR

TYROLEAN JET SERVICE

TJS

UKRAINE CARGO AIRWAYS

UKS

UKRAINE INTERNATIONAL AIRLINES

AUI

UKRAINE MEDITERRANEAN AIRLINES

UKM

UNITED AIR LINES INC.

UAL

UNITED PARCEL SERVICE COMPANY

UPS

UNIVERSAL AVIA

HBU

URAL AIRLINES

SVR

US AIRWAYS

USA

UTAIR AVIATION

UTA

UZBEKISTAN AIRWAYS-HAVO JUL.

UZB

VAN AIR EUROPE

8FO

VARIG LOGISTICA SA

VLO

VARIG -VIACAO AEREA RIO-GRAND

VRG

VEGA AIRLINES

VEA

VIAGGIO AIR

VOA

VIKING AIRLINES AB

VIK

VIM AVIA

MOV

VIRGIN ATLANTIC

VIR

VIRGIN EXPRESS

VEX

VLAAMSE LUCHTTRANSPORTMAATSCH

VLM

VOLARE AVIATION ENT. (UKRAINE)

VRE

VOLARE SPA

VLE

VOLARIS

VOI

VOLGA-DNEPR

VDA

VON MEISTER

8EE

VUELING AIRLINES

VLG

WASSERSTEIN INVESTMENTS AVV

8EZ

WDL AVIATION (KOLN)

WDL

WELCOME AIR LUFTFAHRT

WLC

WEST AIR LUXEMBOURG SA

WLX

WEST AIR SWEDEN AB

SWN

WESTAVIA

2WA

WESTON LTD

6AP

WHITE EAGLE AVIATION LTD

WEA

WIDEROE'S FLYVESELSKAP A/S

WIF

WIND JET SPA

JET

WINDROSE AIR, BERLIN

QGA

WINDWARD ISLANDS AIRWAYS INTERNATIONAL

WIA

WIZZ AIR BULGARIA

8DU

WIZZ AIR HUNGARY LTD

WZZ

WORLD AIRWAYS INC.

WOA

XCLUSIVE JETS

XJC

YEMENIA, YEMEN AIRWAYS

IYE

YES — LINHAS AEREAS CHARTER

YSS

ZOOM AIRLINES INC.

OOM

ZOREX SA

ORZ

---

APPENDIX E

Results (findings & inspections) per Inspection Item

| Inspection item | Description | Number of inspections
  (III) | Number of findings
  (F) | F/III |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| A. | Flight deck/General |

Inspection item

Description

Number of inspections

(III)

Number of findings

(F)

F/III

A.

Flight deck/General

A01 General condition

4 422

118

0,0267

A02 Emergency exit

3 778

8

0,0021

A03 Equipment

3 519

91

0,0259

Documentation

A04 Manuals

3 263

314

0,0962

A05 Checklists

3 169

98

0,0309

A06 Radio navigation charts

3 606

307

0,0851

A07 Minimum equipment list

3 721

491

0,1320

A08 Certificate of registration

4 803

43

0,0090

A09 Noise certificate (where applicable)

4 642

53

0,0114

A10 AOC or equivalent

4 610

116

0,0252

A11 Radio licence

4 751

69

0,0145

A12 Certificate of airworthiness

4 806

29

0,0060

Flight data

A13 Flight preparation

3 627

369

0,1017

A14 Weight and balance sheet

3 208

200

0,0623

Safety Equipment

A15 Hand fire extinguishers

3 812

98

0,0257

A16 Life jackets/flotation device

3 525

68

0,0193

A17 Harness

3 692

23

0,0062

A18 Oxygen equipment

3 516

34

0,0097

A19 Flash light

3 363

54

0,0161

Flight Crew

A20 Flight crew licence

4 484

168

0,0375

Journey Log Book/Technical Log or equivalent

A21 Journey log book, or equivalent

3 751

76

0,0203

A22 Maintenance release

3 662

39

0,0106

A23 Defect notification and rectification (incl. Tech Log)

3 767

213

0,0565

A24 Preflight inspection

3 397

35

0,0103

| B. | Safety/Cabin |
| --- | --- |

B.

Safety/Cabin

B01 General Internal condition

3 762

382

0,1015

B02 Cabin attendant's station and crew rest area

3 089

110

0,0356

B03 First aid kit/emergency medical kit

3 156

247

0,0783

B04 Hand fire extinguishers

3 209

148

0,0461

B05 Life jackets/flotation devices

3 060

115

0,0376

B06 Seat belts

3 251

96

0,0295

B07 Emergency exit, lighting and marking, torches

3 154

250

0,0793

B08 Slides/life-rafts (as required)

2 553

68

0,0266

B09 Oxygen supply (cabin crew and passengers)

2 860

353

0,1234

B10 Safety instructions

3 101

103

0,0332

B11 Cabin crew members

2 444

25

0,0102

B12 Access to emergency exits

3 199

160

0,0500

B13 Safety of passenger baggages

1 682

34

0,0202

B14 Seat capacity

1 852

4

0,0022

| C. | Aircraft Condition |
| --- | --- |

C.

Aircraft Condition

C01 General external condition

4 873

1 017

0,2087

C02 Doors and hatches

4 398

93

0,0211

C03 Flight controls

4 339

58

0,0134

C04 Wheels, tyres and brakes

4 521

216

0,0478

C05 Undercarriage

4 369

194

0,0444

C06 Wheel well

4 196

213

0,0508

C07 Powerplant and pylon

4 275

314

0,0735

C08 Fan blades

3 632

23

0,0063

C09 Propellers

504

16

0,0317

C10 Obvious repairs

4 211

66

0,0157

C11 Obvious unrepaired damage

4 135

68

0,0164

C12 Leakage

4 348

292

0,0672

| D. | Cargo |
| --- | --- |

D.

Cargo

D01 General condition of cargo compartment

2 908

226

0,0777

D02 Dangerous goods

384

29

0,0755

D03 Safety of cargo on board

1 440

222

0,1542

| E. | General |
| --- | --- |

E.

General

E01 General

765

127

0,1660

---

APPENDIX F

F.1.   Inspection items concerning the flight deck

F.1.1.   Minimum equipment list (MEL)

The MEL specifies the circumstances under which an aircraft may be operated in spite of certain equipment being inoperative. The MEL is established by the aircraft operator and approved by the responsible State of operator. The majority of the findings concerned the lack of evidence of approval of the MEL, the MEL not being carried onboard or being out of date. Also in many cases instead of the MEL the MMEL (Master MEL) is being used. The MMEL is established by the aircraft manufacturer as a baseline document for the operator to establish the MEL.

F.1.2.   Manuals

It mainly concerns the Flight Operations Manual (FOM) which provides flight procedures for the flight crew. Frequent findings established are: no approval by the State of Operator, content of the manual does not meet the ICAO Standards, the manual is not up-to-date or has been drafted by another airline.

F.1.3.   Radio navigation charts

ICAO Annex 6 requires that aircraft shall carry current and suitable charts (en-route and approach) for the proposed flight(s). The majority of the findings concern out-dated charts and navigation databases not update.

Ratio number of findings per inspections: Flight deck items

Image

F.2.   Inspection items concerning passenger cabin

F.2.1.   Emergency exits, lighting and marking, torches

The findings mainly concerned emergency exit lights which were not functioning properly, torches (flashlights) which were not available, in poor condition or not available in sufficient quantity and non-installation or inadequately functioning of floor proximity (emergency) escape path marking systems. These systems indicate the location of the emergency exits. They are important especially when there is a fire or smoke in the passenger cabin or when the normal cabin lights are not functioning.

F.2.2.   Access to emergency exits

Access to emergency exits must always be clear of obstacles. In case of an emergency, the path to the emergency exits and doors should be clear, allowing a rapid evacuation of the aircraft. Findings established were obstruction of access by catering boxes, luggage and cargo. Another frequent finding, especially on CIS-built aircraft, was the fact that the seats in front of the emergency exits can fold forward and in case of an emergency may block the path to the exit. Also in many cases the locks of the tray tables on the seats in the area of emergency exits do not prevent the tray tables from obstructing an unrestricted access to the exits.

F.2.3.   General internal condition

The cabin crew members have to be able to perform their normal and abnormal duties without hindrance. The findings mainly revealed the poor condition of the cabin, loose carpeting impeding the crew to perform their duties, improper stowed luggage.

Ratio number of findings per inspections: cabin and safety items

Image

F.3.   Inspection items concerning general condition of aircraft

F.3.1.   General external condition

Checking the general external condition means checking for apparent corrosion; cleanliness; hydraulic leakage of flight control power actuators; presence of ice, snow, frost; legibility of markings, windshield delamination, damages, exterior lights etc. The majority of the findings concerned paint damage, illegible or missing markings, non-operative lighting, missing or loose screws.

F.3.2.   Wheels, tyres and brakes

Wheels, tyres and brakes need to be in proper condition. Reported findings were tyres worn beyond limits, cuts in the tyre, leakage of hydraulic fluid in landing gear areas, brakes worn beyond limits.

F.3.3.   Powerplant and pylon

The engine, the engine housing, the pylon (attachment of the engine to the wing or aircraft structure) and the access panels in the engine housing and pylon are carefully inspected. Findings reported relate to fuel & oil leakages, missing rivets in engine housing and damage of acoustic panels in the engine intake area.

F.4.   Inspection items concerning cargo compartment

F.4.1.   Safety of cargo on board

In several cases it was established that cargo in the cargo holds was not properly secured. Heavy items were not restrained, which might lead to damage of the aircraft in case of rapid acceleration/deceleration. In other cases, barrier nets were either not installed or in poor condition. Cargo containers and pallets were in poor condition. Locks to secure the containers were not in the proper position or unserviceable.

F.4.2.   Dangerous goods

‘Dangerous goods’ are certain types of material/s needing special care and treatment because they are flammable, toxic, poisonous, etc. When properly packed, stored, labelled, protected etc., dangerous goods may be transported. Findings that have been recorded included improper storage and labelling of the dangerous goods carried onboard, unavailability of the required documents and manuals (Emergency Response Guide), missing authorisation for the transportation of dangerous goods and no proper notification to the Captain (NOTOC) of dangerous goods carried onboard.

F.4.3.   General condition of cargo compartment

Findings related to the general condition of the cargo compartment, such as damage to panels, deficiencies with the locking system, improper repairs of panels, and missing separation nets.

Ratio number of findings per inspections: aircraft condition and cargo items

Image

---