# Jornal Oficial C 42/15 d

| | ISSN 1725-2482 |
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| Jornal Oficial
  da União Europeia | C 42 |
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| Edição em língua portuguesa | Comunicações e Informações | 51.o ano15 de Fevreiro de 2008 |

ISSN 1725-2482

Jornal Oficial

da União Europeia

C 42

Edição em língua portuguesa

Comunicações e Informações

51.o ano15 de Fevreiro de 2008

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| Número de informação | Índice | Página |
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| | IV   Informações |
| | INFORMAÇÕES ORIUNDAS DAS INSTITUIÇÕES E DOS ÓRGÃOS DA UNIÃO EUROPEIA |
| | Comissão |
| 2008/C 042/01 | Relatório da Comissão sobre o programa SAFA da Comunidade Europeia (Avaliação da Segurança das Aeronaves Estrangeiras) — (Informações agregadas — Relatório — 30 de Abril de 2006 a 31 de Dezembro de 2006) | 1 |

Número de informação

Índice

Página

IV   Informações

INFORMAÇÕES ORIUNDAS DAS INSTITUIÇÕES E DOS ÓRGÃOS DA UNIÃO EUROPEIA

Comissão

2008/C 042/01

Relatório da Comissão sobre o programa SAFA da Comunidade Europeia (Avaliação da Segurança das Aeronaves Estrangeiras) — (Informações agregadas — Relatório — 30 de Abril de 2006 a 31 de Dezembro de 2006)

(Informações agregadas — Relatório — 30 de Abril de 2006 a 31 de Dezembro de 2006)

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PT

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IV Informações

INFORMAÇÕES ORIUNDAS DAS INSTITUIÇÕES E DOS ÓRGÃOS DA UNIÃO EUROPEIA

Comissão

| 15.2.2008 | PT EN EN EN EN EN EN | Jornal Oficial da União Europeia | C 42/1 |
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15.2.2008

PT EN EN EN EN EN EN

Jornal Oficial da União Europeia

C 42/1

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Relatório da Comissão sobre o programa «SAFA» da Comunidade Europeia (Avaliação da Segurança das Aeronaves Estrangeiras)

(Informações agregadas — Relatório — 30 de Abril de 2006 a 31 de Dezembro de 2006)

(2008/C 42/01)

1.   O PROGRAMA SAFA DA CE

1.1.   Origens do programa

O programa SAFA foi inicialmente lançado pela Conferência Europeia da Aviação Civil (CEAC) em 1996. O Programa SAFA não tem uma base jurídica europeia vinculativa, assentando antes num compromisso dos Directores-Gerais dos Estados-Membros que participam na CEAC. O âmbito das inspecções a aeronaves «estrangeiras» incluía as aeronaves que não são utilizadas ou operadas sob o controlo da autoridade competente do Estado em que a inspecção se realiza.

Em 30 de Abril de 2004, foi publicada a Directiva 2004/36/CE do Parlamento Europeu e do Conselho relativa à segurança das aeronaves de países terceiros que utilizem aeroportos comunitários (a chamada «Directiva SAFA»), criando a obrigação legal para os Estados-Membros de efectuarem inspecções na plataforma de estacionamento às aeronaves de países terceiros que aterrem nos seus aeroportos, entendendo-se por «aeronave de um país terceiro» uma aeronave que não é utilizada ou operada sob o controlo de uma autoridade competente de um Estado-Membro da UE, embora a directiva não proíba de modo algum os Estados-Membros da UE de inspeccionarem as aeronaves dos outros Estados-Membros. Os Estados-Membros da UE dispunham de um prazo de dois anos para transporem a directiva para o direito nacional.

Por decisão dos Directores-Gerais dos Estados membros da CEAC, o programa SAFA foi transferido para a competência da Comunidade Europeia (CE) a partir de 1 de Janeiro de 2007, cabendo a responsabilidade pela gestão e o futuro desenvolvimento do Programa SAFA da CE à Comissão Europeia, assistida pela Agência Europeia para a Segurança da Aviação (AESA). A AESA é uma agência da Comissão Europeia sedeada em Colónia que é responsável pela gestão operacional do programa SAFA da CE em nome da Comissão, nos termos do Regulamento 768/2006/CE da Comissão.

Até 2006, os elementos operacionais do programa SAFA foram implementados pela Central Joint Aviation Authorities (CJAA). No final de 2006, as actividades de coordenação do SAFA, incluindo a base de dados centralizada, foram transferidas da CJAA para a AESA.

A continuação da participação dos Estados membros da CEAC não membros da UE e, por conseguinte, a dimensão pan-europeia do programa, foi assegurada através da assinatura de um Working Arrangement entre cada um desses Estados e a AESA. Assim, contando com os 27 Estados-Membros da UE, participam no programa SAFA da CE 41 Estados (ver anexo A).

1.2.   Funcionamento do programa SAFA da CE

Em cada um dos Estados participantes no SAFA, as aeronaves (de países terceiros para os Estados da UE ou estrangeiras para os Estados não pertencentes à UE mas membros da CEAC) podem ser objecto de uma inspecção na plataforma de estacionamento, que incidirá principalmente nos documentos e manuais da aeronave, nas licenças da tripulação, no estado aparente da aeronave e na presença e no estado dos equipamentos de segurança obrigatórios da cabina. As referências para estas inspecções constam das normas da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO), anexos 1 (licenciamento do pessoal), 6 (operação da aeronave) e 8 (aeronavegabilidade da aeronave).

As inspecções são efectuadas segundo um procedimento comum a todos os Estados participantes. Os seus resultados são depois objecto de relatórios, os quais obedecem igualmente a um formato comum. No caso de irregularidades significativas, o operador e a autoridade da aviação competente (Estado do Operador ou Estado de Registo) são contactados tendo em vista a aplicação de medidas correctivas não só em relação à aeronave inspeccionada, mas também em relação a outras aeronaves que podem estar abrangidas, no caso de uma irregularidade de natureza genérica. Todos os dados dos relatórios assim como as informações suplementares são partilhados e centralizados numa base de dados informática criada e gerida pela AESA.

As principais características do programa SAFA da CE podem resumir-se do seguinte modo:

| — | a sua aplicação por todos os Estados participantes no SAFA — em princípio, todos os 41 Estados membros da CEAC, com excepção da Albânia (os Estados-Membros da UE e os Estados não membros da UE mas membros da CEAC que assinaram o Working Arrangement da AESA), |
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a sua aplicação por todos os Estados participantes no SAFA — em princípio, todos os 41 Estados membros da CEAC, com excepção da Albânia (os Estados-Membros da UE e os Estados não membros da UE mas membros da CEAC que assinaram o Working Arrangement da AESA),

| — | ampla divulgação dos resultados das inspecções através de uma base de dados SAFA centralizada, |
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ampla divulgação dos resultados das inspecções através de uma base de dados SAFA centralizada,

| — | a sua abordagem «da base para o topo»: o programa baseia-se em inspecções às aeronaves na plataforma de estacionamento, |
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a sua abordagem «da base para o topo»: o programa baseia-se em inspecções às aeronaves na plataforma de estacionamento,

| — | o seu foco — centrado principalmente nas aeronaves de países terceiros que voam para a UE e para os Estados participantes no SAFA (embora possam continuar a realizar-se inspecções SAFA às aeronaves de Estados-Membros da UE), |
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o seu foco — centrado principalmente nas aeronaves de países terceiros que voam para a UE e para os Estados participantes no SAFA (embora possam continuar a realizar-se inspecções SAFA às aeronaves de Estados-Membros da UE),

| — | o seu objectivo inerente de verificar o cumprimento das normas da ICAO que são correntemente aplicáveis a todas as aeronaves inspeccionadas internacionalmente. |
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o seu objectivo inerente de verificar o cumprimento das normas da ICAO que são correntemente aplicáveis a todas as aeronaves inspeccionadas internacionalmente.

1.3.   Integração do programa SAFA da CE na cadeia geral de segurança da aviação

A experiência com as inspecções SAFA efectuadas nos últimos anos mostra que elas fornecem uma indicação geral da segurança dos operadores estrangeiros. No entanto, essa indicação é limitada, no sentido em que não se obtém uma imagem completa da segurança de nenhuma aeronave ou operador em particular. Tal deve-se ao facto de certos aspectos serem difíceis de avaliar durante uma inspecção (por exemplo, gestão dos recursos de pessoal, estado de aeronavegabilidade completo, etc.), devido ao tempo limitado de que se dispõe para realizar uma inspecção e, consequentemente, ao nível limitado de pormenor possível durante a inspecção.

Apenas é possível obter uma avaliação completa de uma determinada aeronave ou operador através da fiscalização contínua pela autoridade da aviação responsável (Estado do Operador ou Estado do Registo). Desse modo, as informações obtidas através do programa SAFA da CE são úteis:

| — | Em primeiro lugar, como ferramenta preventiva que ajuda a identificar as potenciais tendências negativas a nível da segurança, no sentido em que uma série de constatações ou constatações recorrentes em relação a um determinado operador constituem um indicador muito fiável das potenciais debilidades estruturais quer no que respeita à gestão do controlo da qualidade desse operador quer no que respeita ao nível de fiscalização da segurança exercida pelas autoridades nacionais da aviação civil responsáveis do Estado em que o operador está certificado; podem igualmente identificar-se tendências negativas similares no que respeita a tipos específicos de aeronaves. |
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Em primeiro lugar, como ferramenta preventiva que ajuda a identificar as potenciais tendências negativas a nível da segurança, no sentido em que uma série de constatações ou constatações recorrentes em relação a um determinado operador constituem um indicador muito fiável das potenciais debilidades estruturais quer no que respeita à gestão do controlo da qualidade desse operador quer no que respeita ao nível de fiscalização da segurança exercida pelas autoridades nacionais da aviação civil responsáveis do Estado em que o operador está certificado; podem igualmente identificar-se tendências negativas similares no que respeita a tipos específicos de aeronaves.

| — | Mais directamente, as inspecções SAFA podem contribuir em tempo real para o funcionamento seguro da aeronave concreta que acaba de ser inspeccionada, fazendo com que as autoridades inspectoras se certifiquem de que serão tomadas de imediato medidas correctivas antes de qualquer nova operação dessa aeronave. |
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Mais directamente, as inspecções SAFA podem contribuir em tempo real para o funcionamento seguro da aeronave concreta que acaba de ser inspeccionada, fazendo com que as autoridades inspectoras se certifiquem de que serão tomadas de imediato medidas correctivas antes de qualquer nova operação dessa aeronave.

Adicionalmente, desde a entrada em vigor da Regulamento (CE) 2111/2005 que estabelece a lista das companhias aéreas proibidas de voar para território da Comunidade Europeia, as inspecções SAFA ganharam uma importância crescente enquanto um dos critérios considerados pela Comissão na sua tomada de decisões quanto à inclusão de transportadoras na lista comunitária. Na verdade, tem sido esse o caso desde o estabelecimento da primeira lista comunitária em Março de 2006 e das suas actualizações posteriores.

1.4.   Desenvolvimento do programa em 2006

O ano de 2006 foi marcante para o programa SAFA:

| — | Em Abril de 2006, a Directiva SAFA, adoptada pelo Parlamento Europeu e pelo Conselho em Abril de 2004, passou a ser aplicável para os Estados-Membros da UE. Em Maio de 2006, a Comissão Europeia atribuiu oficialmente um mandato à AESA, através do Regulamento (CE) n.o 768/2006 da Comissão, de 19 de Maio de 2006 (relativo à aplicação da Directiva 2004/36/CE no respeitante à recolha e ao intercâmbio de informações sobre a segurança das aeronaves que utilizam aeroportos comunitários, bem como à gestão do sistema de informação) para coordenar o programa SAFA da CE e gerir alguns dos seus elementos (por exemplo, a base de dados, os procedimentos, a formação) a partir de 1 de Janeiro de 2007. |
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Em Abril de 2006, a Directiva SAFA, adoptada pelo Parlamento Europeu e pelo Conselho em Abril de 2004, passou a ser aplicável para os Estados-Membros da UE. Em Maio de 2006, a Comissão Europeia atribuiu oficialmente um mandato à AESA, através do Regulamento (CE) n.o 768/2006 da Comissão, de 19 de Maio de 2006 (relativo à aplicação da Directiva 2004/36/CE no respeitante à recolha e ao intercâmbio de informações sobre a segurança das aeronaves que utilizam aeroportos comunitários, bem como à gestão do sistema de informação) para coordenar o programa SAFA da CE e gerir alguns dos seus elementos (por exemplo, a base de dados, os procedimentos, a formação) a partir de 1 de Janeiro de 2007.

| — | Em Dezembro de 2006, estabeleceu-se um acordo entre o EUROCONTROL e a Comissão Europeia no quadro do programa SAFA da CE. Nos termos desse acordo, a Central Flow Management Unit (CFMU) do EUROCONTROL comprometeu-se alertar os Estados-Membros participantes no SAFA sobre os planos de voo para e de aeroportos das aeronaves ou operadores que tenham sido objecto de restrições de operação num ou mais Estados participantes e aos quais podem ser realizadas inspecções SAFA específicas. Essa medida vem acrescentar-se à função de alerta que prevê igualmente que os (potenciais) voos de operadores que figuram na lista comunitária de companhias aéreas proibidas (a chamada «lista negra») sejam controlados. |
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Em Dezembro de 2006, estabeleceu-se um acordo entre o EUROCONTROL e a Comissão Europeia no quadro do programa SAFA da CE. Nos termos desse acordo, a Central Flow Management Unit (CFMU) do EUROCONTROL comprometeu-se alertar os Estados-Membros participantes no SAFA sobre os planos de voo para e de aeroportos das aeronaves ou operadores que tenham sido objecto de restrições de operação num ou mais Estados participantes e aos quais podem ser realizadas inspecções SAFA específicas. Essa medida vem acrescentar-se à função de alerta que prevê igualmente que os (potenciais) voos de operadores que figuram na lista comunitária de companhias aéreas proibidas (a chamada «lista negra») sejam controlados.

1.5.   Porquê este relatório?

O n.o 2 do artigo 6.o da Directiva 2004/36/CE dispõe o seguinte:

«A Comissão deve publicar anualmente um relatório de informação agregada acessível ao público e às partes interessadas do sector, que conterá uma análise de todas as informações recebidas nos termos do artigo 5.o. Essa análise será simples, compreensível e indicará se existe um mais elevado risco de segurança para os passageiros de transportes aéreos. Na mesma análise, será suprimida a identificação da fonte das informações.»

O presente relatório baseia-se nos resultados de todas as inspecções na plataforma de estacionamento realizadas entre 30 de Abril de 2006 e 31 de Dezembro de 2006. No próximo ano, este mesmo relatório dirá respeito a um ano completo, de 1 de Janeiro a 31 de Dezembro de 2007, por coincidência o primeiro ano após a transferência da responsabilidade do programa SAFA para a competência da CE (ver adiante).

ver adiante

2.   BASE DE DADOS CENTRALIZADA DO PROGRAMA SAFA

A base de dados centralizada do programa SAFA é gerida pela AESA desde Dezembro de 2006, altura em que foi transferida da Central Joint Aviation Authorities (CJAA), com sede nos Países Baixos, para a AESA, com sede em Colónia, Alemanha.

Central Joint Aviation Authorities

Embora a base de dados seja gerida pela AESA, a introdução dos relatórios na base continua a ser da responsabilidade de cada autoridade nacional da aviação dos Estados participantes no programa SAFA.

No período de referência, os Estados participantes no programa SAFA realizaram cerca de 5 401 inspecções, que deram lugar a 8 383 constatações (ver anexo B).

anexo B

Os dados contidos na base de dados são considerados confidenciais, na medida em que apenas são partilhados com outros Estados participantes e não estão disponíveis ao público em geral. Todas as autoridades nacionais da aviação dos Estados participantes podem aceder à base de dados através da Internet (securizada). Actualmente, 39 autoridades nacionais da aviação encontram-se ligadas em linha à base de dados.

3.   DOMÍNIOS DE INSPECÇÃO

Na quase totalidade dos Estados participantes, o número de voos efectuados ultrapassa de longe a capacidade de inspecção, o que implica que as inspecções SAFA na plataforma de estacionamento apenas são possíveis segundo um procedimento de inspecção por amostragem. As inspecções organizam-se ou de forma aleatória ou com base em informações (por exemplo, análise regular da base de dados pela AESA) que indicam que existem suspeitas de que determinados aspectos não cumprem as normas de segurança internacionais. Pode decidir-se orientar a inspecção em função de determinados critérios, a seguir enumerados. Nesse caso, os Estados-Membros participantes têm em conta as recomendações emitidas pela Comissão Europeia ou as políticas e prioridades nacionais. Essas recomendações podem basear-se numa análise da base de dados centralizada do programa SAFA ou nos resultados de inspecções anteriores.

Os domínios de inspecção podem ser definidos segundo cinco critérios:

| (1) | O Estado do operador específico (verificação dos operadores de um dado Estado). |
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(1)

O Estado do operador específico (verificação dos operadores de um dado Estado).

| (2) | Tipo específico de aeronave. |
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(2)

Tipo específico de aeronave.

| (3) | Natureza específica das operações (voo regular, não-regular, carga, etc.). |
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(3)

Natureza específica das operações (voo regular, não-regular, carga, etc.).

| (4) | Operador de um país terceiro específico. |
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(4)

Operador de um país terceiro específico.

| (5) | Aeronave específica identificada pelo seu próprio número de registo. |
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(5)

Aeronave específica identificada pelo seu próprio número de registo.

Os anexos C, D e E fornecem respectivamente as listas dos Estados dos operadores, dos tipos de aeronaves e dos operadores inspeccionados entre 30 de Abril e 31 de Dezembro de 2006. Põem em evidência o vasto campo de aplicação do programa SAFA da CE e a sua aplicação não discriminatória.

O quadro que se segue, que recapitula as informações constantes dos anexos e fornece uma visão de conjunto das actividades, ilustra igualmente o bom funcionamento do programa.

Embora nos termos da Directiva SAFA a principal obrigação dos Estados-Membros da UE seja a inspecção das aeronaves de países terceiros que visitam os aeroportos comunitários, as aeronaves dos operadores comunitários continuam igualmente a ser objecto de inspecções. O quadro seguinte mostra os resultados:

| Inspecções | 5 401 Inspecções... |
| --- | --- |
| Operador | ...a 762 operadores diferentes... |
| Estado do operador | ...de 122 Estados... |
| Tipo de aeronave | que operam 191 diferentes tipos ou subtipos de aeronaves |

Inspecções

5 401 Inspecções...

Operador

...a 762 operadores diferentes...

Estado do operador

...de 122 Estados...

Tipo de aeronave

que operam 191 diferentes tipos ou subtipos de aeronaves

O quadro em baixo, entretanto, reflecte o facto de a maioria dos voos nos Estados-Membros da UE serem efectuados por operadores da UE e de, regra geral, os Estados participantes no programa SAFA utilizarem ainda os critérios gerais do antigo programa SAFA da CEAC.

| | Inspecções a operadores da UE | Inspecções a operadores não-UE |
| --- | --- | --- |
| 2006 | 2 758 | 2 643 |
| Percentagem | 51,06 % | 48,94 % |

Inspecções a operadores da UE

Inspecções a operadores não-UE

2006

2 758

2 643

Percentagem

51,06 %

48,94 %

4.   PRINCIPAIS RESULTADOS DAS INSPECÇÕES SAFA

4.1.   Constatações gerais das inspecções

Um primeiro ponto de partida para as constatações, que mais não são do que desvios em relação às normas da ICAO, é a abordagem quantitativa. Consiste em comparar o número total de constatações (F) com o número total de inspecções (I) e os elementos inspeccionados (II).

Durante a inspecção, é utilizada uma lista que compreende um total de 54 elementos a inspeccionar. Na maioria dos casos, nem todos os elementos são verificados durante uma inspecção, porque o tempo que decorre entre a chegada da aeronave e a sua partida não é suficiente para realizar uma inspecção completa. Por conseguinte, a relação entre o número total de constatações e o número total de elementos inspeccionados poderá fornecer uma ideia melhor do que um rácio apenas baseado no número de inspecções. Os resultados são apresentados no quadro que se segue.

Período 30 de Abril de 2006 - 31 de Dezembro de 2006

| Total de inspecções (I) | 5 401 |
| --- | --- |
| Número total de elementos inspeccionados (II) | 186 564 |
| Número total de constatações (F) | 8 383 |
| Constatações/Inspecções (F/I) | 1,5521 |
| Constatações/Elementos inspeccionados (F/II) | 0,045 |

Total de inspecções (I)

5 401

Número total de elementos inspeccionados (II)

186 564

Número total de constatações (F)

8 383

Constatações/Inspecções (F/I)

1,5521

Constatações/Elementos inspeccionados (F/II)

0,045

4.2.   Constatações e sua categorias

É necessário considerar não só o número absoluto de constatações das inspecções, mas também a sua «gravidade». Tendo isso em conta, definiram-se três categorias de constatações. Uma constatação de «categoria 1» é considerada uma constatação menor; «categoria 2» é uma constatação significativa e «categoria 3» uma constatação maior. Os termos «menor», «significativa» e «maior» referem-se ao grau de desvio em relação à norma ICAO. O principal objectivo da categorização das constatações é classificar o respeito de uma norma e a gravidade do não cumprimento dessa norma.

As inspecções e as categorias de constatações são registadas na base de dados e os resultados apresentados no quadro que se segue.

| | N.o de constatações
  (F) | Rácio das constatações
  (Cat. F/I) |
| --- | --- | --- |
| Ano | N.o de inspecções
  (I) | Cat.1
  (menor) | Cat.2
  (significativa) | Cat.3
  (maior) | Total | F cat.1/I | F cat.2/I | F cat.3/I | F total/I |
| 2006 | 5 401 | 4 249 | 3 018 | 1 116 | 8 383 | 0,787 | 0,559 | 0,207 | 1,5521 |
| | 50,7 % | 36,0 % | 13,3 % | 100 % | | | | |

N.o de constatações

o

(F)

Rácio das constatações

(Cat. F/I)

Ano

N.o de inspecções

o

(I)

Cat.1

(menor)

Cat.2

(significativa)

Cat.3

(maior)

Total

F cat.1/I

F cat.2/I

F cat.3/I

F total/I

2006

5 401

4 249

3 018

1 116

8 383

0,787

0,559

0,207

1,5521

50,7 %

36,0 %

13,3 %

100 %

4.3.   Constatações das inspecções a nível regional

| | N.o de constatações (F) | Rácio das constatações (Cat. F/I) |
| --- | --- | --- |
| Região | N.o de Estados inspeccionados | N.o de operadores inspeccionados | Inspecções
  (I) | Cat. 1
  (menor) | Cat. 2
  (significativa) | Cat. 3
  (maior) | Total | F cat.1/I | F cat.2/I | F cat.3/I | F total/I |
| UE(25) (1) | 25 | 369 | 2 758 | 1 903 | 1 117 | 339 | 3 359 | 0,690 | 0,405 | 0,123 | 1,218 |
| EUROPA (CEAC) (2) | 42 | 512 | 3 887 | 2 792 | 1 764 | 601 | 5 157 | 0,718 | 0,454 | 0,155 | 1,327 |
| Federação Russa, Bielorússia e Ásia Central (3) | 6 | 51 | 352 | 399 | 435 | 142 | 976 | 1,134 | 1,236 | 0,403 | 2,773 |
| América do Norte (4) | 3 | 51 | 227 | 187 | 85 | 37 | 309 | 0,824 | 0,374 | 0,163 | 1,361 |
| América Latina e Caraíbas (5) | 17 | 32 | 102 | 121 | 50 | 16 | 187 | 1,186 | 0,490 | 0,157 | 1,833 |
| Médio Oriente e África do Norte (6) | 17 | 50 | 561 | 532 | 382 | 176 | 1 090 | 0,948 | 0,681 | 0,314 | 1,943 |
| África (7) | 20 | 32 | 120 | 130 | 166 | 83 | 379 | 1,083 | 1,383 | 0,692 | 3,158 |
| Ásia (8) | 14 | 26 | 133 | 81 | 127 | 57 | 265 | 0,609 | 0,955 | 0,429 | 1,992 |
| Oceânia (9) | 3 | 8 | 19 | 7 | 9 | 4 | 20 | 0,368 | 0,474 | 0,211 | 1,053 |
| Média/todos os Estados | 0,787 | 0,559 | 0,207 | 1,5521 |

N.o de constatações (F)

o

Rácio das constatações (Cat. F/I)

Região

N.o de Estados inspeccionados

o

N.o de operadores inspeccionados

o

Inspecções

(I)

Cat. 1

(menor)

Cat. 2

(significativa)

Cat. 3

(maior)

Total

F cat.1/I

F cat.2/I

F cat.3/I

F total/I

UE(25) (1)

1

25

369

2 758

1 903

1 117

339

3 359

0,690

0,405

0,123

1,218

EUROPA (CEAC) (2)

2

42

512

3 887

2 792

1 764

601

5 157

0,718

0,454

0,155

1,327

Federação Russa, Bielorússia e Ásia Central (3)

3

6

51

352

399

435

142

976

1,134

1,236

0,403

2,773

América do Norte (4)

4

3

51

227

187

85

37

309

0,824

0,374

0,163

1,361

América Latina e Caraíbas (5)

5

17

32

102

121

50

16

187

1,186

0,490

0,157

1,833

Médio Oriente e África do Norte (6)

6

17

50

561

532

382

176

1 090

0,948

0,681

0,314

1,943

África (7)

7

20

32

120

130

166

83

379

1,083

1,383

0,692

3,158

Ásia (8)

8

14

26

133

81

127

57

265

0,609

0,955

0,429

1,992

Oceânia (9)

9

3

8

19

7

9

4

20

0,368

0,474

0,211

1,053

Média/todos os Estados

0,787

0,559

0,207

1,5521

Deste quadro pode deduzir-se que:

| — | Os operadores dos Estados pertencentes à UE, à CEAC, à Oceania e à América do Norte registam menos constatações por inspecção do que a média. |
| --- | --- |

—

Os operadores dos Estados pertencentes à UE, à CEAC, à Oceania e à América do Norte registam menos constatações por inspecção do que a média.

| — | Os operadores da África, Federação Russa, Bielórussia e grupo da Ásia Central, assim como os Estados da Ásia, do Médio Oriente e da África do Norte registam mais constatações por inspecção do que a média. |
| --- | --- |

—

Os operadores da África, Federação Russa, Bielórussia e grupo da Ásia Central, assim como os Estados da Ásia, do Médio Oriente e da África do Norte registam mais constatações por inspecção do que a média.

Distribuição por regiões ICAO

| | N.o de constatações (F) | Rácio das constatações (Cat. F/I) |
| --- | --- | --- |
| Região | N.o de Estados inspeccionados | N.o de operadores inspeccionados | Inspecções
  (I) | Cat. 1
  (menor) | Cat. 2
  (significativa) | Cat. 3
  (maior) | Total | F cat.1/I | F cat.2/I | F cat.3/I | F total/I |
| APAC (10) | 15 | 32 | 118 | 55 | 73 | 38 | 166 | 0,466 | 0,619 | 0,322 | 1,407 |
| EASF (11) | 10 | 18 | 72 | 67 | 105 | 56 | 228 | 0,931 | 1,458 | 0,778 | 3,167 |
| EUR/NAT (12) | 54 | 576 | 4 515 | 3 451 | 2 359 | 806 | 6 616 | 0,764 | 0,522 | 0,179 | 1,465 |
| MID (13) | 18 | 47 | 346 | 313 | 296 | 140 | 749 | 0,905 | 0,855 | 0,405 | 2,165 |
| NACC (14) | 7 | 59 | 245 | 199 | 91 | 40 | 330 | 0,812 | 0,371 | 0,163 | 1,347 |
| SAM (15) | 9 | 17 | 60 | 104 | 39 | 13 | 156 | 1,733 | 0,650 | 0,217 | 2,600 |
| WACAF (16) | 9 | 13 | 45 | 60 | 55 | 23 | 138 | 1,333 | 1,222 | 0,511 | 3,067 |
| Todos os Estados | 122 | 762 | 5 401 | 4 249 | 3 018 | 1 116 | 8 383 | 0,787 | 0,559 | 0,207 | 1,552 |

N.o de constatações (F)

o

Rácio das constatações (Cat. F/I)

Região

N.o de Estados inspeccionados

o

N.o de operadores inspeccionados

o

Inspecções

(I)

Cat. 1

(menor)

Cat. 2

(significativa)

Cat. 3

(maior)

Total

F cat.1/I

F cat.2/I

F cat.3/I

F total/I

APAC (10)

10

15

32

118

55

73

38

166

0,466

0,619

0,322

1,407

EASF (11)

11

10

18

72

67

105

56

228

0,931

1,458

0,778

3,167

EUR/NAT (12)

12

54

576

4 515

3 451

2 359

806

6 616

0,764

0,522

0,179

1,465

MID (13)

13

18

47

346

313

296

140

749

0,905

0,855

0,405

2,165

NACC (14)

14

7

59

245

199

91

40

330

0,812

0,371

0,163

1,347

SAM (15)

15

9

17

60

104

39

13

156

1,733

0,650

0,217

2,600

WACAF (16)

16

9

13

45

60

55

23

138

1,333

1,222

0,511

3,067

Todos os Estados

122

762

5 401

4 249

3 018

1 116

8 383

0,787

0,559

0,207

1,552

Deste quadro, pode deduzir-se que:

| — | Os operadores dos Estados pertencentes à NACC, à APAC e à EUR/NAT apresentam menos constatações por inspecção do que a média. |
| --- | --- |

—

Os operadores dos Estados pertencentes à NACC, à APAC e à EUR/NAT apresentam menos constatações por inspecção do que a média.

| — | Os operadores dos Estados pertencentes à MID, SAM, WACAF, e ESAF apresentam mais constatações por inspecção do que a média. |
| --- | --- |

—

Os operadores dos Estados pertencentes à MID, SAM, WACAF, e ESAF apresentam mais constatações por inspecção do que a média.

Número médio de constatações por região ICAO — Evolução nos últimos três anos

Image

Este gráfico mostra que, para a maior parte das regiões ICAO, o número médio de constatações (número total de constatações/número total de inspecções) manteve-se a um nível constante (EUR/NAT, NACC, MID) ou diminuiu (WACAF, APAC) nos últimos três anos. A América do Sul e a África Oriental são as únicas regiões em que o número médio de constatações aumentou no mesmo período de três anos.

Comparação entre a UE(25), a CEAC e o resto do mundo

| | N.o de constatações (F) | Rácio das constatações (Cat. F/I) |
| --- | --- | --- |
| Região | N.o de Estados inspeccionados | N.o de operadores inspeccionados | Inspecções
  (I) | Cat. 1
  (menor) | Cat. 2
  (significativa) | Cat. 3
  (maior) | Total | F cat.1/I | F cat.2/I | F cat.3/I | F total/I |
| UE(25) | 25 | 369 | 2 758 | 1 903 | 1 117 | 339 | 3 359 | 0,690 | 0,405 | 0,123 | 1,218 |
| Resto da Europa (Estados não membros da UE mas membros da CEAC) | 17 | 143 | 1 129 | 889 | 647 | 262 | 1 798 | 0,787 | 0,573 | 0,232 | 1,593 |
| Europa (Estados CEAC) | 42 | 512 | 3 887 | 2 792 | 1 764 | 601 | 5 157 | 0,718 | 0,454 | 0,155 | 1,327 |
| Estados não-UE | 98 | 393 | 2 643 | 2 346 | 1 901 | 777 | 5 024 | 0,888 | 0,719 | 0,294 | 1,901 |
| Todos os Estados | 123 | 762 | 5 401 | 4 249 | 3 018 | 1 116 | 8 383 | 0,787 | 0,559 | 0,207 | 1,552 |

N.o de constatações (F)

o

Rácio das constatações (Cat. F/I)

Região

N.o de Estados inspeccionados

o

N.o de operadores inspeccionados

o

Inspecções

(I)

Cat. 1

(menor)

Cat. 2

(significativa)

Cat. 3

(maior)

Total

F cat.1/I

F cat.2/I

F cat.3/I

F total/I

UE(25)

25

369

2 758

1 903

1 117

339

3 359

0,690

0,405

0,123

1,218

Resto da Europa (Estados não membros da UE mas membros da CEAC)

17

143

1 129

889

647

262

1 798

0,787

0,573

0,232

1,593

Europa (Estados CEAC)

42

512

3 887

2 792

1 764

601

5 157

0,718

0,454

0,155

1,327

Estados não-UE

98

393

2 643

2 346

1 901

777

5 024

0,888

0,719

0,294

1,901

Todos os Estados

123

762

5 401

4 249

3 018

1 116

8 383

0,787

0,559

0,207

1,552

4.4.   Constatações das inspecções relacionadas com os elementos da lista de verificação

O anexo F apresenta os resultados em relação a cada um dos elementos inspeccionados (III). Indica o número de vezes que um determinado elemento foi inspeccionado, o número de constatações e o rácio F/III. O anexo G apresenta a repartição detalhada das constatações relativas ao ano 2006 por categorias.

4.5.   As três primeiras constatações significativas e maiores das inspecções referentes aos elementos da lista de verificação

A lista de verificação compõe-se de quatro grandes partes: A parte A respeita aos elementos que devem ser inspeccionados no posto de pilotagem da aeronave; a parte B respeita aos elementos de devem ser verificados na cabina (passageiros) e, mais particularmente, aos equipamentos de segurança; a parte C diz respeito ao estado técnico geral da aeronave, que deve ser objecto de uma verificação visual no exterior; por último, a parte D diz respeito ao compartimento de carga da aeronave e à carga transportada.

Todas as constatações gerais não abrangidas pelas partes A, B, C ou D podem ser inscritas na parte E (geral) da lista de verificação.

No momento de examinar as constatações decorrentes de uma inspecção SAFA, convém atribuir uma atenção especial às constatações da categoria 2 (significativas) e da categoria 3 (maiores) no que respeita à necessidade de rectificações. Para cada parte da lista de verificação, as três primeiras constatações das categorias 2 e 3 relacionadas com o número de inspecções figuram nos quadros adiante (anexos D e E).

5.   MEDIDAS TOMADAS APÓS AS INSPECÇÕES NA PLATAFORMA DE ESTACIONAMENTO

Podem ser tomadas várias medidas em função da categoria, do número e da natureza das constatações.

Se as constatações indicarem que a segurança da aeronave e dos seus ocupantes está posta em causa, serão necessárias medidas correctivas. Em princípio, o comandante da aeronave será convidado a corrigir as anomalias mais graves que lhe são comunicadas. Nos raros casos em que os inspectores têm motivos para suspeitar de que o comandante de bordo não tem intenção de tomar as medidas necessárias para corrigir as anomalias que lhe foram assinaladas, procederão oficialmente à imobilização do aparelho. O acto oficial de imobilização na plataforma pelo Estado da inspecção significa que a aeronave está proibida de retomar os voos até que sejam tomadas as medidas correctivas adequadas.

Outro tipo de medidas são as chamadas «medidas correctivas antes da autorização do voo». A aeronave apenas é autorizada a levantar voo depois de corrigidas as anomalias.

Noutros casos, a aeronave pode descolar sujeita a restrições operacionais. Um exemplo dessas restrições é o caso em que existe uma deficiência nos assentos dos passageiros. A aeronave poderá voar na condição de os referidos assentos não serem ocupados por quaisquer passageiros.

É prática corrente informar o comandante da aeronave das constatações resultantes da inspecção que acabou de efectuar-se. Além disso, as constatações das categorias 2 e 3 são comunicadas à autoridade da aviação responsável e à sede do operador, pedindo-se-lhes que tomem as medidas necessárias para prevenir a recorrência da anomalia.

Para realizar da melhor forma os objectivos do programa SAFA da CE, é fundamental uma cooperação estreita com as autoridades da aviação civil de todos os Estados cujos operadores e aeronaves tenham sido objecto de inspecções SAFA. No quadro da sua responsabilidade em relação ao controlo da segurança dos seus operadores nacionais em conformidade com as normas de segurança internacionais aplicáveis, estas autoridades da aviação civil devem garantir a devida aplicação das medidas correctivas para responder às constatações das inspecções SAFA.

Nalguns casos, quando as constatações relativas a uma aeronave são consideradas importantes, os Estados participantes no programa SAFA podem decidir retirar a licença de voo a essa aeronave. Assim, a aeronave em causa deixa de estar autorizada a aterrar nos aeroportos desse Estado ou a penetrar no seu espaço aéreo. Esta proibição pode ser levantada se o operador da aeronave provar que os problemas foram devidamente corrigidos. A retirada da licença de voo pode, pois, assumir um carácter provisório (o que é, em geral, o caso).

No que respeita a essas proibições e ao seu posterior levantamento, os Estados que participam no programa SAFA e que pertencem também à Comunidade Europeia agirão em conformidade com as disposições do Regulamento (CE) n.o 2111/2005 relativo ao estabelecimento de uma lista comunitária das transportadoras aéreas que são objecto de uma proibição de operação no Comunidade.

o

| | N.o de inspecções | 5 401 |
| --- | --- | --- |
| N.o de constatações | 8 383 |
| MEDIDAS TOMADAS | Informações à autoridade e ao operador | 1 441 |
| Restrições à operação da aeronave | 47 |
| Medidas correctivas antes da autorização de voo | 722 |
| Imobilização em terra da aeronave | 7 |
| Repercussões na licença de voo | 4
   (17) |

N.o de inspecções

N.o

5 401

5 401

N.o de constatações

N.o

8 383

8 383

MEDIDAS TOMADAS

MEDIDAS TOMADAS

Informações à autoridade e ao operador

Informações à autoridade e ao operador

1 441

1 441

Restrições à operação da aeronave

Restrições à operação da aeronave

47

47

Medidas correctivas antes da autorização de voo

Medidas correctivas antes da autorização de voo

722

722

Imobilização em terra da aeronave

Imobilização em terra da aeronave

7

7

Repercussões na licença de voo

Repercussões na licença de voo

4
   (17)

4

17

---

(1)  UE(25) — Áustria, Bélgica, Chipre, República Checa, Dinamarca, Estónia, Finlândia, França, Alemanha, Grécia, Hungria, Irlanda, Itália, Letónia, Lituânia, Luxemburgo, Malta, Países Baixos, Polónia, Portugal, Eslováquia, Eslovénia, Espanha, Suécia, Reino Unido (a Bulgária e a Roménia ainda não eram membros da UE no período considerado).

1

(2)  CEAC — Albânia, Arménia, Áustria, Azerbaijão, Bélgica, Bósnia-Herzegovina, Bulgária, Croácia, Chipre, República Checa, Dinamarca, Estónia, Finlândia, França, Geórgia, Alemanha, Grécia, Hungria, Islândia, Irlanda, Itália, Letónia, Lituânia, Luxemburgo, Antiga República Jugoslava da Macedónia, Malta, República da Moldávia, Mónaco, Países Baixos, Noruega, Polónia, Portugal, Roménia, Sérvia e Montenegro, Eslováquia, Eslovénia, Espanha, Suécia, Suíça, Turquia, Ucrânia e Reino Unido.

2

(3)  Federação Russa, Bielorússia e Ásia Central — Bielorússia, Cazaquistão, Quirguizistão, Federação Russa, Tajiquistão, Turquemenistão e Usbequistão.

3

(4)  América do Norte — Bermudas, Canadá, Estados Unidos da América.

4

(5)  América Latina e Caraíbas — Antígua e Barbuda, Argentina, Aruba, Bahamas, Barbados, Belize, Bolívia, Brasil, Ilhas Caimão, Chile, Colômbia, Costa Rica, Cuba, Dominica, República Dominicana, Equador, El Salvador, Granada, Guatemala, Guiana, Haiti, Honduras, Jamaica, México, Antilhas Neerlandesas, Nicarágua, Panamá, Paraguai, Peru, Porto Rico, Saint Kitts e Nevis, Saint Lucia, Saint Vincent e as Grenadines, Suriname, Trinidad e Tobago, Ilhas Turcas e Caicos, Uruguai, Venezuela (República Bolivariana da).

5

(6)  Médio Oriente e África do Norte — Argélia, Bahrain, Egipto, Irão (República Islâmica do), Iraque, Israel, Jordânia, Kuwait, Líbano, Líbia (Jamahiriya Árabe Líbia), Marrocos, Oman, Qatar, Arábia Saudita, Sudão, República Árabe Síria, Tunísia, Emiratos Árabes Unidos, Iémen.

6

(7)  África — Angola, Benim, Botswana, Burkina Faso, Burundi, Camarões, Cabo Verde, República Centro-Africana, Chade, Comores, Congo, Costa do Marfim, República Democrática do Congo, Djibouti, Guiné Equatorial, Eritreia, Etiópia, Gabão, Gâmbia, Gana, Guiné, Guiné-Bissau, Quénia, Lesoto, Libéria, Madagáscar, Malawi, Mali, Mauritânia, Maurícia, Moçambique, Namíbia, Níger, Nigéria, Ruanda, São Tomé e Príncipe, Senegal, Seychelles, Serra Leoa, Somália, África do Sul, Suazilândia, Togo, Uganda, República Unida da Tanzânia, Zâmbia, Zimbabué.

7

(8)  Ásia — Afeganistão, Bangladesh, Butão, Estado do Brunei Darussalam, Cambodja, China, República Popular Democrática da Coreia, Hong Kong (Região Administrativa Especial da China), Índia, Indonésia, Japão, República Democrática Popular do Laos, Malásia, Maldivas, Mongólia, Myanmar, Nepal, Paquistão, Filipinas, República da Coreia, Singapura, Sri Lanka, Taiwan, Tailândia, Timor-Leste e Vietname.

8

(9)  Oceania — Austrália, Fiji, Kiribati, Ilhas Marshall, Micronésia (Estados Federados da), Nauru, Nova Zelândia, Palau, Papua Nova Guiné, Samoa, Ilhas Salomão, Tonga, Tuvalu, Vanuatu.

9

(10)  APAC — Região ICAO da Ásia e Pacífico:

10

Austrália, Bangladesh, Butão, Brunei Darussalam, Cambodja, China (incluindo Hong Kong e Macau), Ilhas Cook, República Popular Democrática da Coreia, Fiji, Índia, Indonésia, Japão, Kiribati, República Democrática Popular do Laos, Malásia, Maldivas, Ilhas Marshall, Micronésia, Mongólia, Myanmar, Nauru, Nepal, Nova Zelândia, Palau, Papua Nova Guiné, Filipinas, República da Coreia, Samoa, Singapura, Ilhas Salomão, Sri Lanka, Tailândia, Tonga, Vanuatu, Vietname.

(11)  ESAF — Região ICAO da África Oriental e Meridional:

11

Angola, Botswana, Burundi, Comores, Djibouti, Eritreia, Etiópia, Quénia, Lesoto, Madagáscar, Malawi, Maurícia, Moçambique, Namíbia, Ruanda, Seychelles, Somália, África do Sul, Suazilândia, Uganda, República Unida da Tanzânia, Zâmbia, Zimbabué.

(12)  EUR/NAT — Região ICAO da Europa e Atlântico Norte:

12

Albânia, Argélia, Andorra, Arménia, Áustria, Azerbaijão, Bielórussia, Bélgica, Bósnia-Herzegovina, Bulgária, Croácia, República Checa, Dinamarca, Estónia, Finlândia, França, Geórgia, Alemanha, Grécia, Hungria, Islândia, Irlanda, Itália, Cazaquistão, Quirguizistão, Letónia, Lituânia, Luxemburgo, Malta, Mónaco, Marrocos, Países Baixos (incluindo Antilhas Neerlandesas), Noruega, Polónia, Portugal, República da Moldávia, Roménia, Federação Russa, São Marino, Sérvia e Montenegro, Eslováquia, Eslovénia, Espanha, Suécia, Suíça, Tajiquistão, Antiga República Jugoslava da Macedónia, Tunísia, Turquia, Turquemenistão, Ucrânia, Reino Unido (incluindo Ilhas Caimão, Bermudas), Usbequistão.

(13)  MID — Região ICAO do Médio Oriente:

13

Afeganistão, Bahrein, Chipre, Egipto, Irão, Iraque, Israel, Jordânia, Kuwait, Líbano, Jamahiriya Árabe Líbia, Oman, Paquistão, Catar, Arábia Saudita, Sudão, República Árabe Síria, Emiratos Arabes Unidos, Iémen.

(14)  NACC — Região ICAO da América do Norte, América Central e Caraíbas:

14

Antigua e Barbuda, Bahamas, Barbados, Belize, Canadá, Costa Rica, Cuba, República Dominicana, El Salvador, Granada, Guatemala, Haiti, Honduras, Jamaica, México, Nicarágua, Saint Kitts e Nevis, Saint Lucia, Saint Vincent e Grenadines, Trinidad e Tobago, Estados Unidos da América.

(15)  SAM — Região ICAO da América do Sul:

15

Argentina, Bolívia, Brasil, Chile, Colômbia, Equador, Guiana, Panamá, Paraguai, Peru, Suriname, Uruguai, Venezuela.

(16)  WACAF — Região ICAO da África Ocidental e Central:

16

Benim, Burkina Faso, Camarões, Cabo Verde, República Centro-Africana, Chade, Congo, Costa do Marfim, República Democrática do Congo, Guiné Equatorial, Gabão, Gâmbia, Gana, Guiné, Guiné-Bissau, Libéria, Mali, Mauritânia, Níger, Nigéria, São Tomé e Príncipe, Senegal, Serra Leoa, Togo.

(17)  não incluindo as proibições/restrições operacionais impostas pela CE nos termos do Regulamento (CE) n.o 2111/2005/CE.

17

o

---

APPENDIX A

Data collection by SAFA programme Participating States

(April-December 2006)

| No | Member State | Number of inspections | Number of findings |
| --- | --- | --- | --- |
| EU Member States (2006) |
| 1 | Austria | 42 | 37 |
| 2 | Belgium | 68 | 73 |
| 3 | Cyprus | 2 | 3 |
| 4 | Czech Republic | 27 | 39 |
| 5 | Denmark | 43 | 13 |
| 6 | Estonia | 27 | 15 |
| 7 | Finland | 98 | 43 |
| 8 | France | 1 285 | 2 494 |
| 9 | Germany | 510 | 297 |
| 10 | Greece | 90 | 24 |
| 11 | Hungary | 7 | 23 |
| 12 | Ireland | 59 | 41 |
| 13 | Italy | 660 | 1 017 |
| 14 | Latvia | 2 | 0 |
| 15 | Lithuania | 16 | 7 |
| 16 | Luxembourg | 0 | 0 |
| 17 | Malta | 7 | 6 |
| 18 | Netherlands | 185 | 454 |
| 19 | Poland | 85 | 27 |
| 20 | Portugal | 32 | 35 |
| 21 | Slovak Republic | 6 | 3 |
| 22 | Slovenia | 5 | 0 |
| 23 | Spain | 1 083 | 2 679 |
| 24 | Sweden | 71 | 165 |
| 25 | United Kingdom | 193 | 242 |
| | Total | 4 603 | 7 737 |
| Non-EU ECAC SAFA Participating States (2006) |
| 1 | Albania | 0 | 0 |
| 2 | Armenia | 0 | 0 |
| 3 | Azerbaijan | 0 | 0 |
| 4 | Bosnia Herzegovina | 13 | 19 |
| 5 | Bulgaria | 0 | 0 |
| 6 | Croatia | 44 | 74 |
| 7 | Georgia | 0 | 0 |
| 8 | Iceland | 18 | 14 |
| 9 | Moldova (Republic of) | 3 | 2 |
| 10 | Monaco | 0 | 0 |
| 11 | Norway | 208 | 134 |
| 12 | Romania | 91 | 82 |
| 13 | Serbia and Montenegro | 0 | 0 |
| 14 | Switzerland | 279 | 62 |
| 15 | The Former Yugoslav Republic of Macedonia (FYROM) | 0 | 0 |
| 16 | Turkey | 122 | 183 |
| 17 | Ukraine | 20 | 76 |
| | Total | 798 | 646 |

No

Member State

Number of inspections

Number of findings

EU Member States (2006)

1

Austria

42

37

2

Belgium

68

73

3

Cyprus

2

3

4

Czech Republic

27

39

5

Denmark

43

13

6

Estonia

27

15

7

Finland

98

43

8

France

1 285

2 494

9

Germany

510

297

10

Greece

90

24

11

Hungary

7

23

12

Ireland

59

41

13

Italy

660

1 017

14

Latvia

2

0

15

Lithuania

16

7

16

Luxembourg

0

0

17

Malta

7

6

18

Netherlands

185

454

19

Poland

85

27

20

Portugal

32

35

21

Slovak Republic

6

3

22

Slovenia

5

0

23

Spain

1 083

2 679

24

Sweden

71

165

25

United Kingdom

193

242

Total

4 603

7 737

Non-EU ECAC SAFA Participating States (2006)

1

Albania

0

0

2

Armenia

0

0

3

Azerbaijan

0

0

4

Bosnia Herzegovina

13

19

5

Bulgaria

0

0

6

Croatia

44

74

7

Georgia

0

0

8

Iceland

18

14

9

Moldova (Republic of)

3

2

10

Monaco

0

0

11

Norway

208

134

12

Romania

91

82

13

Serbia and Montenegro

0

0

14

Switzerland

279

62

15

The Former Yugoslav Republic of Macedonia (FYROM)

0

0

16

Turkey

122

183

17

Ukraine

20

76

Total

798

646

---

APPENDIX B

List of States of inspected operators

| Operator State | ICAO country code | Number of inspections |
| --- | --- | --- |
| Afghanistan | OA | 1 |
| Albania | LA | 18 |
| Algeria | DA | 34 |
| Angola | FN | 9 |
| Antigua and Barbuda | TA | 2 |
| Argentina | SA | 9 |
| Armenia | U5 | 11 |
| Aruba | T2 | 4 |
| Australia | Y | 11 |
| Austria | LO | 131 |
| Azerbaijan | UB | 12 |
| Bahrain | OB | 11 |
| Bangladesh | VG | 2 |
| Belarus | UM | 33 |
| Belgium | EB | 100 |
| Bermuda | TX | 5 |
| Bosnia and Herzegovina | LQ | 7 |
| Brazil | SB | 24 |
| Bulgaria | LB | 123 |
| Cape Verde | GV | 8 |
| Cameroon | FK | 2 |
| Canada | C | 43 |
| Cayman Islands | MW | 6 |
| Chile | SC | 4 |
| China | ZB | 18 |
| Colombia | SK | 9 |
| Comoros | F1 | 4 |
| Cote d'Ivoire | DI | 4 |
| Croatia | LD | 83 |
| Cuba | MU | 4 |
| Cyprus | LC | 28 |
| Czech Republic | LK | 84 |
| Democratic Republic of the Congo | FZ | 2 |
| Denmark | EK | 95 |
| Ecuador | SE | 2 |
| Egypt | HE | 80 |
| Equatorial Guinea | FG | 1 |
| Eritrea | HH | 3 |
| Estonia | EE | 13 |
| Ethiopia | HA | 6 |
| Finland | EF | 64 |
| France | LF | 100 |
| Gabon | FO | 4 |
| Georgia | UG | 7 |
| Germany | ED | 342 |
| Ghana | DG | 7 |
| Greece | LG | 76 |
| Hong Kong | VH | 9 |
| Hungary | LH | 99 |
| Iceland | BI | 70 |
| India | VA | 9 |
| Iran | OI | 14 |
| Ireland | EI | 155 |
| Israel | LL | 34 |
| Italy | LI | 173 |
| Jamaica | MK | 2 |
| Japan | RJ | 4 |
| Jordan | OJ | 31 |
| Kazakhstan | UA | 6 |
| Kenya | HK | 8 |
| Republic of Korea | RK | 17 |
| Kuwait | OK | 3 |
| Kyrgyzstan | U2 | 1 |
| Latvia | EV | 37 |
| Lebanon | OL | 17 |
| Libyan Arab Jamahiriya | HL | 5 |
| Lithuania | EY | 36 |
| Luxembourg | EL | 53 |
| Former Yugoslav Republic of Macedonia | LW | 4 |
| Madagascar | FM | 11 |
| Malaysia | WM | 7 |
| Malta | LM | 37 |
| Mauritania | GQ | 7 |
| Mauritius | FI | 5 |
| Mexico | MM | 12 |
| Moldova | LU | 35 |
| Monaco | LN | 5 |
| Morocco | GM | 79 |
| Netherlands | EH | 104 |
| Netherlands Antilles | TN | 9 |
| New Zealand | NZ | 5 |
| Norway | EN | 52 |
| Oman | OO | 2 |
| Pakistan | OP | 33 |
| Peru | SP | 1 |
| Poland | EP | 86 |
| Portugal | LP | 111 |
| Qatar | OT | 20 |
| Romania | LR | 92 |
| Russian Federation | U | 296 |
| Saint Vincent/Grenadines | TV | 3 |
| Saudi Arabia | OE | 13 |
| Senegal | GO | 9 |
| Serbia and Montenegro | LY | 43 |
| Singapore | WS | 13 |
| Slovakia | LZ | 42 |
| Slovenia | LJ | 34 |
| South Africa | FA | 11 |
| Spain | LE | 196 |
| Sri Lanka | VC | 2 |
| Sudan | HS | 3 |
| Suriname | SM | 1 |
| Sweden | ES | 145 |
| Switzerland | LS | 158 |
| Syrian Arab Republic | OS | 14 |
| Taiwan (Republic of China) | RC | 5 |
| Thailand | VT | 12 |
| Tunisia | DT | 167 |
| Turkey | LT | 285 |
| Turkmenistan | U3 | 3 |
| Uganda | HU | 12 |
| Ukraine | UK | 124 |
| United Arab Emirates | OM | 30 |
| United Kingdom | EG | 418 |
| United States of America | K | 179 |
| Uruguay | SU | 3 |
| Uzbekistan | U4 | 13 |
| Vanuatu | NV | 3 |
| Venezuela | SV | 7 |
| Vietnam | VV | 1 |
| Yemen | OY | 7 |
| Zimbabwe | FV | 3 |
| Total (EU/ECAC) | 123 (42) | 5 401(3 887) |

Operator State

ICAO country code

Number of inspections

Afghanistan

OA

1

Albania

LA

18

Algeria

DA

34

Angola

FN

9

Antigua and Barbuda

TA

2

Argentina

SA

9

Armenia

U5

11

Aruba

T2

4

Australia

Y

11

Austria

LO

131

Azerbaijan

UB

12

Bahrain

OB

11

Bangladesh

VG

2

Belarus

UM

33

Belgium

EB

100

Bermuda

TX

5

Bosnia and Herzegovina

LQ

7

Brazil

SB

24

Bulgaria

LB

123

Cape Verde

GV

8

Cameroon

FK

2

Canada

C

43

Cayman Islands

MW

6

Chile

SC

4

China

ZB

18

Colombia

SK

9

Comoros

F1

4

Cote d'Ivoire

DI

4

Croatia

LD

83

Cuba

MU

4

Cyprus

LC

28

Czech Republic

LK

84

Democratic Republic of the Congo

FZ

2

Denmark

EK

95

Ecuador

SE

2

Egypt

HE

80

Equatorial Guinea

FG

1

Eritrea

HH

3

Estonia

EE

13

Ethiopia

HA

6

Finland

EF

64

France

LF

100

Gabon

FO

4

Georgia

UG

7

Germany

ED

342

Ghana

DG

7

Greece

LG

76

Hong Kong

VH

9

Hungary

LH

99

Iceland

BI

70

India

VA

9

Iran

OI

14

Ireland

EI

155

Israel

LL

34

Italy

LI

173

Jamaica

MK

2

Japan

RJ

4

Jordan

OJ

31

Kazakhstan

UA

6

Kenya

HK

8

Republic of Korea

RK

17

Kuwait

OK

3

Kyrgyzstan

U2

1

Latvia

EV

37

Lebanon

OL

17

Libyan Arab Jamahiriya

HL

5

Lithuania

EY

36

Luxembourg

EL

53

Former Yugoslav Republic of Macedonia

LW

4

Madagascar

FM

11

Malaysia

WM

7

Malta

LM

37

Mauritania

GQ

7

Mauritius

FI

5

Mexico

MM

12

Moldova

LU

35

Monaco

LN

5

Morocco

GM

79

Netherlands

EH

104

Netherlands Antilles

TN

9

New Zealand

NZ

5

Norway

EN

52

Oman

OO

2

Pakistan

OP

33

Peru

SP

1

Poland

EP

86

Portugal

LP

111

Qatar

OT

20

Romania

LR

92

Russian Federation

U

296

Saint Vincent/Grenadines

TV

3

Saudi Arabia

OE

13

Senegal

GO

9

Serbia and Montenegro

LY

43

Singapore

WS

13

Slovakia

LZ

42

Slovenia

LJ

34

South Africa

FA

11

Spain

LE

196

Sri Lanka

VC

2

Sudan

HS

3

Suriname

SM

1

Sweden

ES

145

Switzerland

LS

158

Syrian Arab Republic

OS

14

Taiwan (Republic of China)

RC

5

Thailand

VT

12

Tunisia

DT

167

Turkey

LT

285

Turkmenistan

U3

3

Uganda

HU

12

Ukraine

UK

124

United Arab Emirates

OM

30

United Kingdom

EG

418

United States of America

K

179

Uruguay

SU

3

Uzbekistan

U4

13

Vanuatu

NV

3

Venezuela

SV

7

Vietnam

VV

1

Yemen

OY

7

Zimbabwe

FV

3

Total (EU/ECAC)

123 (42)

5 401(3 887)

From this table the following observations can be discerned with regard to States of (inspected) Operators inspected under the SAFA Programme:

| — | There is no discrimination between the number of inspections conducted upon operators certified in the 42 EU/ECAC States (indicated in bold) and operators certified in the other 81 non-European States. |
| --- | --- |

—

There is no discrimination between the number of inspections conducted upon operators certified in the 42 EU/ECAC States (indicated in bold) and operators certified in the other 81 non-European States.

| — | Indeed, during the time period being considered, 3 887(71,99 %) out of a total number of 5,401 inspections were conducted upon European operators certified in EU/ECAC States |
| --- | --- |

—

Indeed, during the time period being considered, 3 887(71,99 %) out of a total number of 5,401 inspections were conducted upon European operators certified in EU/ECAC States

---

APPENDIX C

Aircraft types inspected (by manufacturer)

Large airliners (over 100 seats)

| No. | Aircraft manufacturer |
| --- | --- |
| 1. | AIRBUS |
| 2. | ANTONOV |
| 3. | BOEING |
| 4. | BRITISH AEROSPACE |
| 5. | EMBRAER |
| 6. | FOKKER |
| 7. | ILYUSHIN |
| 8. | LOCKHEED |
| 9. | MCDONNEL DOUGLAS |
| 10. | TUPOLEV |
| 11. | YAKOVLEV |

No.

Aircraft manufacturer

1.

AIRBUS

2.

ANTONOV

3.

BOEING

4.

BRITISH AEROSPACE

5.

EMBRAER

6.

FOKKER

7.

ILYUSHIN

8.

LOCKHEED

9.

MCDONNEL DOUGLAS

10.

TUPOLEV

11.

YAKOVLEV

Regional airliners (19-99 seats)

| No. | Aircraft manufacturer |
| --- | --- |
| 1. | ANTONOV |
| 2. | AVIONS DE TRANSPORT RÉGIONAL |
| 3. | BOMBARDIER AEROSPACE |
| 4. | BRITISH AEROSPACE |
| 5. | DORNIER |
| 6. | EMBRAER |
| 7. | FAIRCHILD |
| 8. | FOKKER |
| 9. | LET |
| 10. | LOCKHEED |
| 11. | SAAB |
| 12. | YAKOVLEV |

No.

Aircraft manufacturer

1.

ANTONOV

2.

AVIONS DE TRANSPORT RÉGIONAL

3.

BOMBARDIER AEROSPACE

4.

BRITISH AEROSPACE

5.

DORNIER

6.

EMBRAER

7.

FAIRCHILD

8.

FOKKER

9.

LET

10.

LOCKHEED

11.

SAAB

12.

YAKOVLEV

Commuter, business and general aviation aeroplanes

| No. | Aircraft manufacturer |
| --- | --- |
| 1. | BEECH |
| 2. | BOMBARDIER AEROSPACE |
| 3. | BRITTEN-NORMAN |
| 4. | CESSNA |
| 5. | DASSAULT |
| 6. | DORNIER |
| 7. | SOCATA |
| 8. | FAIRCHILD |
| 9. | GULFSTREAM |
| 10. | ISRAEL AIRCRAFT INDUSTRIES |
| 11. | MITSUBISHI |
| 12. | PIAGGIO |
| 13. | PIPER |
| 14. | RAYTHEON |
| 15. | ROCKWELL |

No.

Aircraft manufacturer

1.

BEECH

2.

BOMBARDIER AEROSPACE

3.

BRITTEN-NORMAN

4.

CESSNA

5.

DASSAULT

6.

DORNIER

7.

SOCATA

8.

FAIRCHILD

9.

GULFSTREAM

10.

ISRAEL AIRCRAFT INDUSTRIES

11.

MITSUBISHI

12.

PIAGGIO

13.

PIPER

14.

RAYTHEON

15.

ROCKWELL

Helicopters

| No. | Aircraft manufacturer |
| --- | --- |
| 1. | AEROSPATIALE |
| 2. | BELL HELICOPTER TEXTRON |
| 3. | EUROCOPTER |
| 4. | KAMOV OKB |
| 5. | ROBINSON HELICOPTER COMPANY |

No.

Aircraft manufacturer

1.

AEROSPATIALE

2.

BELL HELICOPTER TEXTRON

3.

EUROCOPTER

4.

KAMOV OKB

5.

ROBINSON HELICOPTER COMPANY

The distribution of SAFA inspections by aircraft manufacturers mirrors to a large extent the current market penetration of the various manufacturers. It is also worth mentioning that the year 2006 was the first year in which the SAFA Programme was extended to cover also general aviation and helicopter operations.

These tables, are the result of grouping all the various aircraft types flying in Europe by their particular manufacturer.

Here it can be discerned that the conduct of ramp inspections is spread out quite evenly to cover the various aircraft types flying in the Community.

---

APPENDIX D

Operators inspected

| Name
  operator | Code
  operator |
| --- | --- |
| (JATE) — JORDAN AVIATION | JAV |
| ABC HUNGARY | AHU |
| ABELAG AVIATION | AAB |
| ABS JETS | ABP |
| ACH HAMBURG GMBH | 7AC |
| ACM AIR CHARTER GMBH | BVR |
| ACT HAVAYOLLARI AS | RUN |
| ACVILA AIR-ROMANIAN CARRIER | RRM |
| AD AVIATION LIMITED | VUE |
| ADRIA AIRWAYS | ADR |
| AEGEAN AVIATION | AEE |
| AER ARANN TEORANTA | REA |
| AER LINGUS TEORANTA | EIN |
| AERIANTUR-M | MBV |
| AERO BUSINESS CHARTER BENSHEIM | GBJ |
| AERO CHARTER KRIFKA GMBH | KFK |
| AERO RENT, JOINT STOCK COMPANY | NRO |
| AERO SERVICES EXECUTIVE | BES |
| AERO TOY STORE | 8EU |
| AERO VICS, SA DE CV | ARI |
| AERO-CHARTER UKRAINE LTD. | UCR |
| AERODIENST GMBH, NURNBURG | ADN |
| AERODYNAMICS MALAGA, S.L. | DNC |
| AEROFLOT — RUSSIAN INT. AIRL. | AFL |
| AEROFLOT DON/DONAVIA | DNV |
| AEROLANE-LINEAS AEREAS NACIONA | LNE |
| AEROLINEAS ARGENTINAS | ARG |
| AEROMEGA HELICOPTERS | 8EQ |
| AERONORDGRUP | NRP |
| AERONOVA | OVA |
| AEROPORTUL INT'L MARCULESTI | AMM |
| AEROSTAR | UAR |
| AEROSVIT AIRLINES | AEW |
| AEROTRANSPORTES PRIVADOS SA DE | PRI |
| AEROVIAS DE MEXICO, S.A. DE CV | AMX |
| AEROVIS AIRLINERS LTD. | VIZ |
| AFRICAN AIR SOLUTION | 8EL |
| AFRICAN EXPRESS AIRWAYS | AXK |
| AFRICAN INTERNATIONAL AIRWAYS | AIN |
| AFRICAN SAFARI AIRWAYS LTD. | QSC |
| AFRIJET BUSINESS SERVICE | 8ED |
| AIGLE AZUR | AAF |
| AIR ADRIATIC | AHR |
| AIR ALGERIE | DAH |
| AIR ALLIANCE EXPRESS | 6AT |
| AIR ALPS AVIATION G.M.B.H. | LPV |
| AIR ALSIE A/S | MMD |
| AIR ARMENIA | ARR |
| AIR ASTANA | KZR |
| AIR ATLANTIQUE | AAG |
| AIR AUSTRAL | REU |
| AIR BALEAR | ABH |
| AIR BALTIC CORPORATION SIA | BTI |
| AIR BERLIN, INC. | BER |
| AIR BOSNA | BON |
| AIR BOTNIA | KFB |
| AIR CAIRO | MSC |
| AIR CANADA | ACA |
| AIR CHINA | CCA |
| AIR COMET PLUS | MPD |
| AIR CONTRACTORS (IRELAND) LTD | ABR |
| AIR DOLOMITI | DLA |
| AIR ENTERPRISE PULKOVO | PLK |
| AIR EUROPA | AEA |
| AIR EXPRESS SWEDEN | ALQ |
| AIR EXPRESS SWEDEN AB | AEQ |
| AIR FRANCE | AFR |
| AIR GLACIERS SA | AGV |
| AIR INDEPENDENCE LUFT. | JTV |
| AIR INDIA | AIC |
| AIR INVEST | 8ET |
| AIR ITALY SPA | AEY |
| AIR JAMAICA | AJM |
| AIR LUXOR, LDA | LXR |
| AIR MADAGASCAR | MDG |
| AIR MADRID LINEAS AEREAS SA | DRD |
| AIR MALTA PLC | AMC |
| AIR MAURITANIE | MRT |
| AIR MAURITIUS LIMITED | MAU |
| AIR MEDICAL LTD | MCD |
| AIR MEDITERRANEE | BIE |
| AIR MEMPHIS | MHS |
| AIR MOLDOVA | MLD |
| AIR NATIONAL CORPORATE LTD | 8FB |
| AIR NEW ZEALAND LTD. | ANZ |
| AIR NOSTRUM | ANE |
| AIR ONE | ADH |
| AIR ONE EXECUTIVE S.P.A. | AOE |
| AIR PINK | 8AM |
| AIR PRINT S.A. | APJ |
| AIR SENEGAL INTERNATIONAL | SNG |
| AIR SERVICE LIEGE | ASL |
| AIR SLOVAKIA BWJ LTD | SVK |
| AIR SOFIA | SFB |
| AIR TOMISKO | 8FG |
| AIR TRAFFIC GMBH DUSSELDORF | ATJ |
| AIR TRANSAT | TSC |
| AIR TRANSPORT INTERNATIONAL | ATN |
| AIR URGA | URG |
| AIR VANUATU | AVN |
| AIR VIA | VIM |
| AIR ZIMBABWE | AZW |
| AIRBORNE EXPRESS INC. | ABX |
| AIRCOMPANY KARAT | AKT |
| AIRCOMPANY YAKUTIA | SYL |
| AIRCRAFT MAINTENANCE COMPANY | AMV |
| AIRFIX AVIATION | FIX |
| AIRLINAIR SA | RLA |
| AIRLINES 400, JSC | VAZ |
| AIR-SERVICE-GABON | AGB |
| AIRTEX AVIATION | ACN |
| AIRTIME CHARTERS | IME |
| AIRWEST | AWZ |
| AIRX LTD | HOP |
| AJET AVIATION LTD | AJY |
| ALBANIAN AIRLINES MAK S.H.P.K. | LBC |
| ALBATROS AIRWAYS | LBW |
| ALEXANDAIR | AXN |
| ALITALIA | AZA |
| ALITALIA EXPRESS | SMX |
| ALIVEN | LVN |
| ALL NIPPON AIRWAYS CO., LTD. | ANA |
| ALPI EAGLES SPA | ELG |
| ALROSA-AVIA | LRO |
| AMC AIRLINE | 6AM |
| AMERICAN AIRLINES INC. | AAL |
| AMERIFLIGHT, INC. (BURBANK) | AMF |
| AMERIJET INTERNATIONAL | AJT |
| ANTONOV DESIGN BUREAU | ADB |
| ARCUS-AIR-LOGISTIC GMBH | AZE |
| ARIANA AFGHAN AIRLINES | AFG |
| ARKEFLY | HXL |
| ARKIA ISRAEL INLAND AIRLINES | AIZ |
| ARMAVIA | RNV |
| ARTEM-AVIA | ABA |
| ASIANA AIRLINES | AAR |
| ASTRAEUS LTD. | AEU |
| ATA-AEROCONDOR TRANSPORTES | ARD |
| ATLANTA | ABD |
| ATLANTIC AIR TRANPORT | 3AA |
| ATLANTIC AIRLINES LTD | ALH |
| ATLANTIC AIRWAYS FAROE ISLANDS | FLI |
| ATLANTIC EXPRESS/EOS AIRLINES | ESS |
| ATLANT-SOYUZ | AYZ |
| ATLAS AIR SERVICE | 7AG |
| ATLAS AIR, INC. (JAMAICA, NY) | GTI |
| ATLAS BLUE | BMM |
| ATLAS JET INTERNATIONAL | OGE |
| ATLASJET HAVACILIK AS | KKK |
| ATRAN-AVIATRANS CARGO AIRLINES | VAS |
| AUDELI AIR EXPRESS | ADI |
| AURELA | LSK |
| AURORA AIRLINES, D.O.O. | URR |
| AUSTRIAN AIRLINES (AUA) | AUA |
| AVANTI AIR GMBH, BUDINGEN | EEX |
| AVCON, AVIATION CONSULTING LTD | VCN |
| AVIACON ZITOTRANS | AZS |
| AVIAL NV LTD, AVIATION COMPANY | NVI |
| AVIANCA (COLOMBIA). | AVA |
| AVIANT | UAK |
| AVIASTAR-TU CO.LTD | TUP |
| AVIAVILSA | LVR |
| AVIENT AVIATION | SMJ |
| AVIES | AIA |
| AVIONES DE ORIENTE, C.A. | ROI |
| AVIOSTART AS LTD | VSR |
| AXIS AIRWAYS | AXY |
| AZALAVIA-AZERBAIJAN HAVA YOL. | AHY |
| BAHREIN EX. AIR SERV. (BEXAIR) | BXA |
| BALTYKA LTD | BTK |
| BANGLADESH BIMAN | BBC |
| BELAIR AIRLINES AG | BHP |
| BELAVIA | BRU |
| BELLE AIR | LBY |
| BENAIR | BEI |
| BEST HAVAYOLLARI | BST |
| BH AIR | BGH |
| BLUE AIR-TRANSPORT AERIAN | JOR |
| BLUE ISLANDS | BCI |
| BLUE LINE | BLE |
| BLUE PANORAMA AIRLINES SPA | BPA |
| BLUE WINGS AG, DUSSELDORF | BWG |
| BLUE1 OY, FINLAND | BLF |
| BLUEBIRD CARGO LTD | BBD |
| BOOKAJET | BOO |
| BRAATHENS ASA | BRA |
| BRA-TRANSPORTES AEREOS LTDA. | BRB |
| BRAVO AIRLINES | 8FC |
| BRIGHT AVIATION SERVICES | BRW |
| BRITAIR S.A. | BZH |
| BRITANNIA AB | BLX |
| BRITANNIA AIRWAYS LTD. | BAL |
| BRITISH AIRWAYS | BAW |
| BRITISH MIDLAND AIRWAYS LTD. | BMA |
| BRITISH MIDLAND REGIONAL LTD | BMI |
| BRITISH REGIONAL AIRLINES LTD. | BRT |
| BRUSSELS INTERNATIONAL AIRLINES | BXI |
| BUDAPEST AIR SERVICE LTD | BPS |
| BULGARIA AIR | LZB |
| BULGARIAN AIR CHARTER | BUC |
| CABO VERDE EXPRESS | 2CA |
| CAIRO AIR TRANSPORT COMPANY | CCE |
| CAMEROON AIRLINES | UYC |
| CAPITAL TRADING AVIATION LTD | EGL |
| CARGO AIRLINE AZERBAIJANHAVA | AHC |
| CARGOLUX AIRLINES INT. | CLX |
| CARPATAIR S.A. | KRP |
| CASPIAN AIRLINES | CPN |
| CATAIR LINEAS AEREAS | CLI |
| CATHAY PACIFIC AIRWAYS LTD. | CPA |
| CCF MANAGER AIRLINE GMBH, KOLN | CCF |
| CENTAVIA | CNA |
| NOWY PRZEWOZNIK SP. Z.O.O. | CLW |
| CENTRE-AVIA AIRLINES, JSC | CVC |
| CENTURION AIR CARGO, INC. | CWC |
| CHANNEL EXPRESS (AIR SERVICES) | EXS |
| CHANTILLY AIR, INC (MANASSAS) | WML |
| CHARTER FLIGHTS CARIBBEAN INC. | YYY |
| CHC DENMARK APS | NBI |
| CHINA AIRLINES | CAL |
| CHINA CARGO AIRLINES | CKK |
| CHINA EASTERN AIRLINES | CES |
| CHINA SOUTHERN AIRLINES | CSN |
| CIELOS DEL PERU | CIU |
| CIMBER AIR A/S | CIM |
| CIRRUS LUFTFAHRTGESELL. MBH | RUS |
| CITEL YNX | 8FL |
| CITELYNX | 8BQ |
| CITY AIRLINE AB | SDR |
| CITY STAR AIRLINES (LANDSFLUG) | ISL |
| CITYJET | BCY |
| CITYLINE HUNGARY LTD. | CNB |
| CLICKAIR | 8FH |
| CLUB 328 LTD | SDJ |
| CLUB AIR SPA. | ISG |
| COMLUX AVIATION AG | CLA |
| COMORES AVIATION | KMZ |
| COMP. HELICOPTEROS DEL SURESTE | HSE |
| CONDOR FLUGDIENST GMBH (FRA) | CFG |
| CONDOR FLUGDIENST GMBH (KELST) | CIB |
| CONTACTAIR GMBH | KIS |
| CONTINENTAL AIR LINES INC. | COA |
| CONVIASA | VCV |
| CORSE AIR INTERNATIONAL | CRL |
| CORSE-MEDITERRANEE, COMPAGNIE | CCM |
| COUGAR LEASING LTD (T/A FLY GL | GSM |
| CROATIA AIRLINES | CTN |
| CRONUS AIRLINES | CUS |
| CUBANA DE AVIACION SA. | CUB |
| CYPRUS AIRWAYS LTD. | CYP |
| CZ AIRLINES, J.S.C. | OKC |
| CZECH AIRLINES J.S.C. | CSA |
| DAIMLER CHRYSLER AVIATION GMBH | DCS |
| DAIRO AIR SERVICES, LTD. | DSR |
| DANISH AIR TRANSPORT APS | DTR |
| DANU ORO TRANSPORTAS | DNU |
| DARWIN AIRLINE SA | DWT |
| DAS AIR CARGO | DAZ |
| DASNAIR SA | DGX |
| DBF AVIATION | 8FJ |
| DELTA AIR LINES, INC. | DAL |
| DELTA AIR TRANSPORT NV | 8EM |
| DENIM AIR | DNM |
| DEUTSCHE BA | BAG |
| DEUTSCHE LUFTHANSA, AG | DLH |
| DHL AIR LIMITED | DHK |
| DNIEPROAVIA | UDN |
| DOMODEDOVO AIRLINES | DMO |
| DONBASS-EASTERN UKRAINIAN | UDC |
| DRF DEUTSCHE RETTUNGSFLUGWACHT | AMB |
| DUBROVNIK AIRLINE D.O.O. | DBK |
| DUCAIR SA | DUK |
| DUNYAYA BAKIS HAVA TASIMACILIG | VVF |
| DYNAMIC JET TRAVEL | 8FK |
| EAGLE AIR LTD A BERNE | EAB |
| EAGLE AVIATION FRANCE | EGN |
| EASTERN AIRWAYS (UK) LIMITED | EZE |
| EASY JET SWITZERLAND SA | EZS |
| EASYJET AIRLINES CO., LTD | EZY |
| EDELWEISS AIR AG | EDW |
| EDINBURGH AIR CHARTER LTD | EDC |
| EFD EISELE FLUGDIENST GMBH | EFD |
| EGYPT AIR | MSR |
| EIRJET LTD | EIR |
| EL AL — ISRAEL AIRLINES LTD | ELY |
| ELBRUS AVIA AIR ENTERPRISE | NLK |
| EL-BURAQ AIR TRANSPORT INC. | BRQ |
| EMIRATES | UAE |
| ENIMEX LTD | ENI |
| EQUATORIAL CARGO | 9EC |
| ERITREAN AIRLINES | ERT |
| ESTONIAN AIR | ELL |
| ETHIOPIAN AIRLINES CORPORATION | ETH |
| ETIHAD AIRWAYS | ETD |
| EUROATLANTIC AIRWAYS | MMZ |
| EUROCYPRIA AIRLINES LIMITED | ECA |
| EUROFLY SPA | EEZ |
| EUROFLY SERVICE | EEU |
| EUROJET AVIATION LTD | GOJ |
| EUROJET ITALIA | ERJ |
| EUROJET LIMITED | JLN |
| EUROJET ROMANIA | 8SE |
| EUROLOT SA | ELO |
| EUROMANX AIRWAYS GMBH | EMX |
| EUROPE AIRPOST | FPO |
| EUROPEAN AIR TRANSPORT | BCS |
| EUROPEAN AVIATION AIR CHARTER | EAF |
| EUROWINGS AG, NURNBERG | EWG |
| EUROWINGS FLUG GMBH, DORTMUND | EWF |
| EVA AIRWAYS CORPORATION | EVA |
| EVERGREEN INTERNATIONAL AIRLINES | EIA |
| EXCEL AVIATION LIMITED | XLA |
| EXCELLENT AIR GMBH | GZA |
| EXECAIRE AVIATION LTD | EXA |
| EXECUJET SCANDINAVIA A/S | VMP |
| EXECUTIVE AEROSPACE (PTY) LTD | EAS |
| EXECUTIVE AIRLINES S.L. | EXU |
| EXECUTIVE AVIATION SERVICES | JTR |
| EXECUTIVE JET CHARTER LIMITED | EXJ |
| EXIN | EXN |
| FAI AIRSERVICE, NURNBERG | IFA |
| FALCON AIR AB | FCN |
| FARNAIR HUNGARY LTD | FAH |
| FARNAIR SWITZERLAND AG | FAT |
| FEDERAL EXPRESS CORPORATION | FDX |
| FINNAIR OYJ | FIN |
| FINNISH AVIATION ACADEMY | 6AS |
| FINNISH COMMUTER AIRLINES OY | WBA |
| FIRST AIR (BRADLEY SCHEDULED) | FAB |
| FIRST CHOICE AIRWAYS | FCA |
| FLEXFLIGHT APS | FXT |
| FLIGHT PRECISION LTD | CLB |
| FLIGHTLINE | FLT |
| FLIGHTLINE | FTL |
| FLM AVIATION MOHRDIECK GMBH | FKI |
| FLORIDA WEST AIRLINES | FWL |
| FLUGFELAG ISLANDS, AIR ICELAND | FXI |
| FLY AIR | FLM |
| FLY INTERNATIONAL AIRWAYS | NVJ |
| FLY ME SWEDEN AB | FLY |
| FLY POINT FLUGSERVICE | 8SD |
| FLYBABOO SA | BBO |
| FLYBE JERSEY EUROPEAN | BEE |
| FLYING DEVIL | 8FF |
| FLYING SERVICE | FYG |
| FLYJET LTD | FJE |
| FOCUS AIR | 8CD |
| FOXAIR GMBH, AUGSBURG | FUP |
| FREE BIRD AIRLINES | FHY |
| FUTURA INT'L AIRWAYS, SA | FUA |
| G5 EXECUTIVE AG | EXH |
| GAMA AVIATION LTD | GMA |
| GAZPROMAVIA | GZP |
| GB AIRWAYS LTD | GBL |
| GEMINI AIR CARGO, LLC | GCO |
| GENEX LTD | GNX |
| GEORGIAN AIRWAYS | TGZ |
| GEORGIAN NATIONAL AIRLINES | GFG |
| GERMANIA FLUGGESELLSCHAFT KOLN | GMI |
| GERMANWINGS GMBH | GWI |
| GESTAIR EXECUTIVE JET | GES |
| GESTION AEREA AJECUTIVA S.L. | GJT |
| GLOBAL GEORGIAN AIRWAYS | GGZ |
| GLOBAL JET AUSTRIA | GLJ |
| GLOBAL JET LUXEMBOURG | SVW |
| GLOBAL SUPPLY SYSTEMS LTD | GSS |
| GLOBE JET S.A.L. | GJA |
| GOLD AIR INTERNATIONAL LIMITED | GDA |
| GOLDECK FLUG GMBH | GDK |
| GOLDEN AIR FLYG AB | GAO |
| GOMEL AIRLINES | GOM |
| GREAT WALL AIRLINES CO., LTD | GWL |
| GREECE AIRWAYS | GRE |
| GROMOV AIR, JSC | GAI |
| GROSSMANN JET SERVICE | GSJ |
| GUARD SYSTEMS ASA | GSY |
| GULF AIR | GFA |
| GULF AIR BAHRAIN B.S.C. | GBA |
| HAINAN AIRLINES | CHH |
| HAMBURG INTERNATIONAL LUFTV. | HHI |
| HANG KHONG VIET NAM | HVN |
| HAPAG LLOYD EXPRESS GMBH | HLX |
| HAPAG LLOYD FLUGGESELLSCHAFT | HLF |
| HELI AIR SERVICES | HLR |
| HELI-AIR-MONACO | MCM |
| HELICOPTER TRAVEL MUNICH | 8EP |
| HELIOS AIRWAYS LTD. | HCY |
| HELISTAR | 8EX |
| HELI-VIP | 8FN |
| HELLAS JET | HEJ |
| HELLO AG | FHE |
| HELVETIC AIRWAYS AG | OAW |
| HEMUS AIR | HMS |
| HEWA BORA AIRWAYS | ALX |
| HEX'AIR | HER |
| HOLA AIRLINES | HOA |
| HONG KONG DRAGON AIRLINES | HDA |
| HOZU-AVIA | OZU |
| I.J.M. INTERNATIONAL JET MANAG | IJM |
| IBERIA | IBE |
| IBERWORLD | IWD |
| ICELANDAIR | ICE |
| IMAIR | ITX |
| INTER EXPRESS AIRLINES | INX |
| INTERJET (GREECE) | INJ |
| INTERNATIONAL BUSINESS AIR | IBZ |
| INTERSKY LUFTFAHRT GMBH | ISK |
| INTERSTATE AIRLINES BV. | FWA |
| IRAN NAT. AIRLINES (IRAN AIR) | IRA |
| IRANAIR TOURS CO. | IRB |
| ISD AVIA LTD | ISD |
| ISRAIR | ISR |
| ITALI AIRLINES SRL | ACL |
| JADE CARGO INTERNATIONAL | JAE |
| JAMAHIRIYA LIBYAN ARAB AIRLINES | LAA |
| JAPAN AIR LINES COMPANY, LTD | JAL |
| JAT AIRWAYS | JAT |
| JET 2000 | JTT |
| JET AVIATION, BUSINESS JETS AG | PJS |
| JET CONNECTION | JCX |
| JET EXECUTIVE INT'L CHARTER | JEI |
| JET SERVICE SP | JDI |
| JET STREAM | 8CM |
| JET2.COM | 8BL |
| JET2.COM LTD | EXS |
| JET4YOU | 8DT |
| JETAIRFLY | JAF |
| JETALLIANCE AG | JAG |
| JETCLUB LIMITED | JCS |
| JETFLITE OY, FINLAND | JEF |
| JETFLY AVIATION | 8BW |
| JETRAN AIR SRL | MDJ |
| JETX AIRLINES LTD | JXX |
| JOHNSONS AIR LIMITED | JON |
| K.S. AVIA | KSA |
| KALITTA AIR, LLC | CKS |
| KARTHAGO AIRLINES | KAJ |
| KAVMINVODYAVIA | MVD |
| KD AVIA, OJSC | KNI |
| KENYA AIRWAYS LTD. | KQA |
| KHORS AIRCOMPANY | KHO |
| KIBRIS TURK HAVA YOLLARI LTD. | KYV |
| KINGFISHER AIR SERVICES | BEZ |
| KLM CITYHOPPER BV | KLC |
| KLM ROYAL DUTCH AIRLINES | KLM |
| KOMIINTERAVIA | KMV |
| KOREAN AIR LINES CO., LTD | KAL |
| KOSMAS AIR | KMG |
| KOSMOS | KSM |
| KRASNOJARSKY AIRLINES | KJC |
| KUBAN AIRLINES | KIL |
| KUWAIT AIRWAYS CORPORATION | KAC |
| L T E INTERNATIONAL AIRWAYS | LTE |
| LAN -LINEA AEREA NAC. DE CHILE | LAN |
| LATCHARTER | LTC |
| LAUDA AIR | LDA |
| LAUDA AIR ITALY | LDI |
| LEEWARD ISLANDS AIR TRANSPORT | LIA |
| LIBYAN ARAB CO. FOR AIR CARGO | LCR |
| LINEAS AEREAS ALAIRE, S.L. | ALR |
| LINEAS AEREAS SURAMERICANAS | LAU |
| LINXAIR BUSINESS AIRLINES | 8EF |
| LITHUANIAN AIRLINES | LIL |
| LIVINGSTON SPA | LVG |
| LONDON EXECUTIVE AVIATION LTD | LNX |
| LOT — POLSKIE LINIE LOTNICZE | LOT |
| LOTUS AIRLINE | TAS |
| LTU LUFTTRANSPORT-UNTERNEHMEN | LTU |
| LUFTHANSA CITYLINE | CLH |
| LUFTTRANSPORT A/S | LTR |
| LUFTVERKEHR FRIESLAND BRUNZEMA | LFH |
| LUKOIL-AVIA | LUK |
| LUXAIR | LGL |
| LUXOR AIR | LXO |
| LUZAIR | LUZ |
| LVOV AIRLINES | UKW |
| MACEDONIAN AIRLINES (FYROM) | MAK |
| MAERSK AIR LTD. (UK) | MSK |
| MAHAN AIR | IRM |
| MALAYSIAN AIRLINES SYSTEM | MAS |
| MALEV — HUNGARIAN AIRLINES | MAH |
| MALMO AVIATION AB | SCW |
| MANHATTAN AIR LIMITED | MHN |
| MAP-MANAGEMENT & PLANUNG GMBH | MPJ |
| MARTINAIR HOLLAND NV | MPH |
| MAS AIRWAYS LTD | WMT |
| MASTER AIRWAYS | MSW |
| MASTERJET, AVIACAO EXECUTIVA | LMJ |
| MAX AVIA | MAI |
| MAXJET AIRWAYS | MXJ |
| MC AVIATION | 8FI |
| MENA JET | MNJ |
| MENEKSE HAVACILIK | 8EY |
| MERAVO HELICOPTERS | 8EO |
| MERIDIANA SPA | ISS |
| MIA AIRLINES | 8CB |
| MIAMI AIR INTERNATIONAL INC. | BSK |
| MIDDLE EAST AIRLINES | MEA |
| MINILINER SRL | MNL |
| MK AIRLINE LTD | MKA |
| MNG HAVAYOLLARI VE TASIMACILIK | MNB |
| MOLDAVIAN AIRLINES | MDV |
| MONARCH AIRLINES LTD | MON |
| MONTENEGRO AIRLINES | MGX |
| MOTOR SICH | MSI |
| MOUNTAIN AIR CARGO, INC. | MTN |
| MSR FLUG-CHARTER GMBH, GREVEN | EBF |
| MUSTIQUE AIRWAYS | MAW |
| MY WAY AIRLINES SRL | MYW |
| MYTRAVEL AIRWAYS (UK) | MYT |
| MYTRAVEL AIRWAYS A/S | VKG |
| NEOS SPA | NOS |
| NETJETS AVIATION, INC. | EJA |
| NETJETS, TRANSPORTES AEREOS | NJE |
| NL LUFTFAHRT GMBH | NLY |
| NOBILAIR | NBL |
| NOMADS TRAVEL CLUB | 2NT |
| NOORDZEE HELICOPTER | 8EN |
| NORD-FLYG AB | NEF |
| NORDIC AIRLINK | NDC |
| NORDIC REGIONAL AB | NRD |
| NORDIC SOLUTION | 8DF |
| NORTH AMERICAN AIRLINES | NAO |
| NORTH FLYING A/S | NFA |
| NORTHERN EXECUTIVE AVIATION | NEX |
| NORTHWEST AIRLINES INC. | NWA |
| NORWEGIAN AIR SHUTTLE AS | NAX |
| NOUVEL AIR TUNISIE | LBT |
| NOUVELLE AIR IVOIRE | VUN |
| NOVA AIRLINES AB | NVR |
| NOVAIR — AVIACAO GERAL, SA | NOP |
| OCEAN AIRLINES | VCX |
| OHLAIR CHARTERFLUG | 8FD |
| OLYMPIC AIRLINES SA | OAL |
| OMNI — AVIACAO E TECNOLOGIA | OAV |
| OMNI AIR EXPRESS, INC. (TULSA) | OAE |
| ONUR HAVA TASIMACILIK AWMS | OHY |
| OSTFRIESISCHE LUFTTRANSPORT | OLT |
| OXAERO | OXE |
| OY AIR FINLAND LTD; FINLAND | FIF |
| PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES (PIA) | PIA |
| PALMAIR EUROPEAN | 6AU |
| PEGASUS HAVA TASIMACILIGI | PGT |
| PEL AIR | 8CW |
| PETROFF AIR | 8PA |
| PHOENIX AIR GROUP, INC (CARTER | PHA |
| PIEDMONT AVIATION SERVICES INC | PCE |
| PLUNA | PUA |
| PODILIA-AVIA | PDA |
| POLET | POT |
| PORTUGALIA | PGA |
| PREMIUM AVIATION | PMU |
| PRINCE AVIATION | 8EG |
| PRINCIPAL AIR SERVICES | 8AB |
| PRIVATAIR GMBH, DUSSELDORF | PTG |
| PRIVATE OPERATOR(S) | ZZZ |
| PRIVATE WINGS FLUGCHARTER | PWF |
| PSKOV STATE AVIATION ENT. | PSW |
| QANTAS AIRWAYS LIMITED | QFA |
| QATAR AIRWAYS COMPANY | QTR |
| QUICK AIR JET CHARTER GMBH | QAJ |
| RAF-AVIA | MTL |
| RATH AVIATION GMBH | RAQ |
| REEM AIR | REK |
| REGIONAL AIR EXPRESS GMBH | REW |
| REGIONAL AIR LINES (MOROCCO) | RGL |
| REGIONAL AIRLINES (FRANCE) | RGI |
| REGIONAL, COMP. AERIENNE EURO. | RAE |
| RIVNE UNIVERSAL AVIA | UNR |
| ROMAVIA | RMV |
| ROYAL AIR MAROC | RAM |
| ROYAL AVIATION EXPRESS | 8DB |
| ROYAL JET | ROJ |
| ROYAL JORDANIAN | RJA |
| RYAN AVIATION CORPORATION | RYN |
| RYANAIR | RYR |
| SABTA BARBARA AIRLINES, C.A. | BBR |
| SAGA HAVA TASIMACILIK A.S. | SGX |
| S-AIR, PRIV. JOINT-STOCK AV. C | RLS |
| SAMARA | BRZ |
| SAMSUNG AEROSPACE | 8BE |
| SAS BRAATHENS AS | CNO |
| SATA INTERNACIONAL | RZO |
| SAUDI ARABIAN AIRLINES | SVA |
| SCANDINAVIAN AIRLINES SYSTEM | SAS |
| SENATOR AVIATION CHARTER | SNA |
| SERVAIR, PRIVATE CHARTER AG | SWZ |
| SERVIS AIR | 6AQ |
| SEVERSTAL, AIRCOMPANY LTD | SSF |
| SHANGHAI AIRLINES | CSH |
| SHOVKOVIY SHLYAH LTD | SWW |
| SIBERIA AIRLINES | SBI |
| SILESIA AIR J.S.C. | SUA |
| SILK WAY AIRLINES | AZQ |
| SILVER AIR LTD | SLD |
| SINGAPORE AIRLINES LIMITED | SIA |
| SKORPION AIR | SPN |
| SKY AIRLINES | SHY |
| SKY EUROPE AIRLINES HUNGARY | HSK |
| SKY EXPRESS S.A. | SEH |
| SKY EXPRESS SP, Z.O.O. | SXP |
| SKY SERVICE | SKS |
| SKY SERVICE AVIATION | 8SB |
| SKY SERVICE AVIATION INC. | 8EW |
| SKY WINGS | 8EK |
| SKYDRIFT LTD | SDL |
| SKYEUROPE AIRLINES, A.S. | ESK |
| SKYLINE AVIATION | 7SK |
| SKYSERVICE AVIATION, S.L. | SKT |
| SKYSERVICE F.B.O. INC. | SSV |
| SKYTAXI LTD | IGA |
| SKYWAY ENTERPRISES, INC | SKZ |
| SKYWAYS EXPRESS AB | SKX |
| SKYWORK SA | SRK |
| SLOVAK AIRLINES | SLL |
| SN BRUSSELS AIRLINES | DAT |
| SOKO AVIATION, SL | OKT |
| SOLID AIR BV | SOX |
| SOLINAIR LTD | SOP |
| SONNIG SA | ONG |
| SOUTH AFRICAN AIRWAYS (SAA) | SAA |
| SPANAIR | JKK |
| SPEEDWINGS SA | SPW |
| SRILANKAN AIRLINES | ALK |
| ST. VINCENT GRENADINES AIR | SVD |
| STAR AIR A/S | SRR |
| STAR EUROPE | SEU |
| STAR LET | 8EI |
| STAR XL GERMAN AIRLINES GMBH | GXL |
| STATE AIR COMPANY BERKUT | BEC |
| STATE ENTERPRISE ANTONOV | 6AO |
| STATE TRANSPORT COMPANY RUSSIA | SDM |
| STERLING AIRLINES A/S | SNB |
| SUCKLING AIRWAYS | SAY |
| SUN COUNTRY AIRLINES, INC. | SCX |
| SUN-AIR OF SCANDINAVIA A/S | SUS |
| SUNDOR INT. AIR SERVICES | ERO |
| SUNEXPRESS -GUNES EKSPRES HAV. | SXS |
| SUNWING AIRLINES INC. | SWG |
| SURINAAMSE LUCHTVAART MAATS. | SLM |
| SVENSKA DIREKTFLYG AB | HSV |
| SWEDEWAYS AB | SWE |
| SWIFTAIR SA | SWT |
| SWISS AIR-AMBULANCE LTD | SAZ |
| SWISS EUROPEAN AIR LINES LTD | SWU |
| SWISS INTERNATIONAL AIR LINES | CRX |
| SWISS INTERNATIONAL AIR LINES | SWR |
| SYNERGY AVIATION LTD | SYG |
| SYRIAN ARAB AIRLINES | SYR |
| TAAG, LINHAS AEREAS DE ANGOLA | DTA |
| TACV -TRANS. AEREOS CABO VERDE | TCV |
| TAF-LINHAS AEREAS SA | TSD |
| TAG AVIATION SA | FPG |
| TAG AVIATION UK LTD | VIP |
| TAG FARNBOROUGH AIRPORT LTD | FBO |
| TAM — LINHAS AEREAS SA | TAM |
| TARHAN TOWER AIRLINES | TTH |
| TAROM, ROMANIAN AIR TRANSPORT | ROT |
| TESIS | TIS |
| THAI AIRWAYS INTERNATIONAL | THA |
| THOMAS COOK AIRLINES | TCX |
| THOMAS COOK AIRLINES BELGIUM | TCW |
| THOMSONFLY | TOM |
| TITAN AIRWAYS LTD | AWC |
| TNT AIRWAYS SA | TAY |
| TNT INTERNATIONAL AVIATION | NTR |
| TRADE AIR | TDR |
| TRANSAERO AIRLINES | TSO |
| TRANSAVIA HOLLAND BV | TRA |
| TRANSAVIAEXPORT | TXC |
| TRANSPORTES AEREOS PORTUGUESES | TAP |
| TRANSWEDE AIRWAYS AB | TWE |
| TRAVEL SERVICE LTD (HUNGARY) | TVL |
| TRAVEL SERVIS (CZECH REPUBLIC) | TVS |
| TRIAIR (BERMUDA) LTD | 8EV |
| TRISTAR AIR | TSY |
| TUI AIRLINES BELGIUM | TUB |
| TUI AIRLINES NEDERLAND BV | TFL |
| TUIFLY NORDIC AB | BLX |
| TULPAR | TUL |
| TUNINTER | TUI |
| TUNIS AIR | TAR |
| TURISTIK HAVA TASIMACILIK AS | CAI |
| TURKISH AIRLINES-TURK HAVA YO | THY |
| TURKMENHOVAYOLLARY | TUA |
| TWIN JET | TJT |
| TWINJET AIRCRAFT LTD | TWJ |
| TYROLEAN AIRWAYS | TYR |
| TYROLEAN JET SERVICE | TJS |
| UKRAINE CARGO AIRWAYS | UKS |
| UKRAINE INTERNATIONAL AIRLINES | AUI |
| UKRAINE MEDITERRANEAN AIRLINES | UKM |
| UNITED AIR LINES INC. | UAL |
| UNITED PARCEL SERVICE COMPANY | UPS |
| UNIVERSAL AVIA | HBU |
| URAL AIRLINES | SVR |
| US AIRWAYS | USA |
| UTAIR AVIATION | UTA |
| UZBEKISTAN AIRWAYS-HAVO JUL. | UZB |
| VAN AIR EUROPE | 8FO |
| VARIG LOGISTICA SA | VLO |
| VARIG -VIACAO AEREA RIO-GRAND | VRG |
| VEGA AIRLINES | VEA |
| VIAGGIO AIR | VOA |
| VIKING AIRLINES AB | VIK |
| VIM AVIA | MOV |
| VIRGIN ATLANTIC | VIR |
| VIRGIN EXPRESS | VEX |
| VLAAMSE LUCHTTRANSPORTMAATSCH | VLM |
| VOLARE AVIATION ENT. (UKRAINE) | VRE |
| VOLARE SPA | VLE |
| VOLARIS | VOI |
| VOLGA-DNEPR | VDA |
| VON MEISTER | 8EE |
| VUELING AIRLINES | VLG |
| WASSERSTEIN INVESTMENTS AVV | 8EZ |
| WDL AVIATION (KOLN) | WDL |
| WELCOME AIR LUFTFAHRT | WLC |
| WEST AIR LUXEMBOURG SA | WLX |
| WEST AIR SWEDEN AB | SWN |
| WESTAVIA | 2WA |
| WESTON LTD | 6AP |
| WHITE EAGLE AVIATION LTD | WEA |
| WIDEROE'S FLYVESELSKAP A/S | WIF |
| WIND JET SPA | JET |
| WINDROSE AIR, BERLIN | QGA |
| WINDWARD ISLANDS AIRWAYS INTERNATIONAL | WIA |
| WIZZ AIR BULGARIA | 8DU |
| WIZZ AIR HUNGARY LTD | WZZ |
| WORLD AIRWAYS INC. | WOA |
| XCLUSIVE JETS | XJC |
| YEMENIA, YEMEN AIRWAYS | IYE |
| YES — LINHAS AEREAS CHARTER | YSS |
| ZOOM AIRLINES INC. | OOM |
| ZOREX SA | ORZ |

Name

operator

Code

operator

(JATE) — JORDAN AVIATION

JAV

ABC HUNGARY

AHU

ABELAG AVIATION

AAB

ABS JETS

ABP

ACH HAMBURG GMBH

7AC

ACM AIR CHARTER GMBH

BVR

ACT HAVAYOLLARI AS

RUN

ACVILA AIR-ROMANIAN CARRIER

RRM

AD AVIATION LIMITED

VUE

ADRIA AIRWAYS

ADR

AEGEAN AVIATION

AEE

AER ARANN TEORANTA

REA

AER LINGUS TEORANTA

EIN

AERIANTUR-M

MBV

AERO BUSINESS CHARTER BENSHEIM

GBJ

AERO CHARTER KRIFKA GMBH

KFK

AERO RENT, JOINT STOCK COMPANY

NRO

AERO SERVICES EXECUTIVE

BES

AERO TOY STORE

8EU

AERO VICS, SA DE CV

ARI

AERO-CHARTER UKRAINE LTD.

UCR

AERODIENST GMBH, NURNBURG

ADN

AERODYNAMICS MALAGA, S.L.

DNC

AEROFLOT — RUSSIAN INT. AIRL.

AFL

AEROFLOT DON/DONAVIA

DNV

AEROLANE-LINEAS AEREAS NACIONA

LNE

AEROLINEAS ARGENTINAS

ARG

AEROMEGA HELICOPTERS

8EQ

AERONORDGRUP

NRP

AERONOVA

OVA

AEROPORTUL INT'L MARCULESTI

AMM

AEROSTAR

UAR

AEROSVIT AIRLINES

AEW

AEROTRANSPORTES PRIVADOS SA DE

PRI

AEROVIAS DE MEXICO, S.A. DE CV

AMX

AEROVIS AIRLINERS LTD.

VIZ

AFRICAN AIR SOLUTION

8EL

AFRICAN EXPRESS AIRWAYS

AXK

AFRICAN INTERNATIONAL AIRWAYS

AIN

AFRICAN SAFARI AIRWAYS LTD.

QSC

AFRIJET BUSINESS SERVICE

8ED

AIGLE AZUR

AAF

AIR ADRIATIC

AHR

AIR ALGERIE

DAH

AIR ALLIANCE EXPRESS

6AT

AIR ALPS AVIATION G.M.B.H.

LPV

AIR ALSIE A/S

MMD

AIR ARMENIA

ARR

AIR ASTANA

KZR

AIR ATLANTIQUE

AAG

AIR AUSTRAL

REU

AIR BALEAR

ABH

AIR BALTIC CORPORATION SIA

BTI

AIR BERLIN, INC.

BER

AIR BOSNA

BON

AIR BOTNIA

KFB

AIR CAIRO

MSC

AIR CANADA

ACA

AIR CHINA

CCA

AIR COMET PLUS

MPD

AIR CONTRACTORS (IRELAND) LTD

ABR

AIR DOLOMITI

DLA

AIR ENTERPRISE PULKOVO

PLK

AIR EUROPA

AEA

AIR EXPRESS SWEDEN

ALQ

AIR EXPRESS SWEDEN AB

AEQ

AIR FRANCE

AFR

AIR GLACIERS SA

AGV

AIR INDEPENDENCE LUFT.

JTV

AIR INDIA

AIC

AIR INVEST

8ET

AIR ITALY SPA

AEY

AIR JAMAICA

AJM

AIR LUXOR, LDA

LXR

AIR MADAGASCAR

MDG

AIR MADRID LINEAS AEREAS SA

DRD

AIR MALTA PLC

AMC

AIR MAURITANIE

MRT

AIR MAURITIUS LIMITED

MAU

AIR MEDICAL LTD

MCD

AIR MEDITERRANEE

BIE

AIR MEMPHIS

MHS

AIR MOLDOVA

MLD

AIR NATIONAL CORPORATE LTD

8FB

AIR NEW ZEALAND LTD.

ANZ

AIR NOSTRUM

ANE

AIR ONE

ADH

AIR ONE EXECUTIVE S.P.A.

AOE

AIR PINK

8AM

AIR PRINT S.A.

APJ

AIR SENEGAL INTERNATIONAL

SNG

AIR SERVICE LIEGE

ASL

AIR SLOVAKIA BWJ LTD

SVK

AIR SOFIA

SFB

AIR TOMISKO

8FG

AIR TRAFFIC GMBH DUSSELDORF

ATJ

AIR TRANSAT

TSC

AIR TRANSPORT INTERNATIONAL

ATN

AIR URGA

URG

AIR VANUATU

AVN

AIR VIA

VIM

AIR ZIMBABWE

AZW

AIRBORNE EXPRESS INC.

ABX

AIRCOMPANY KARAT

AKT

AIRCOMPANY YAKUTIA

SYL

AIRCRAFT MAINTENANCE COMPANY

AMV

AIRFIX AVIATION

FIX

AIRLINAIR SA

RLA

AIRLINES 400, JSC

VAZ

AIR-SERVICE-GABON

AGB

AIRTEX AVIATION

ACN

AIRTIME CHARTERS

IME

AIRWEST

AWZ

AIRX LTD

HOP

AJET AVIATION LTD

AJY

ALBANIAN AIRLINES MAK S.H.P.K.

LBC

ALBATROS AIRWAYS

LBW

ALEXANDAIR

AXN

ALITALIA

AZA

ALITALIA EXPRESS

SMX

ALIVEN

LVN

ALL NIPPON AIRWAYS CO., LTD.

ANA

ALPI EAGLES SPA

ELG

ALROSA-AVIA

LRO

AMC AIRLINE

6AM

AMERICAN AIRLINES INC.

AAL

AMERIFLIGHT, INC. (BURBANK)

AMF

AMERIJET INTERNATIONAL

AJT

ANTONOV DESIGN BUREAU

ADB

ARCUS-AIR-LOGISTIC GMBH

AZE

ARIANA AFGHAN AIRLINES

AFG

ARKEFLY

HXL

ARKIA ISRAEL INLAND AIRLINES

AIZ

ARMAVIA

RNV

ARTEM-AVIA

ABA

ASIANA AIRLINES

AAR

ASTRAEUS LTD.

AEU

ATA-AEROCONDOR TRANSPORTES

ARD

ATLANTA

ABD

ATLANTIC AIR TRANPORT

3AA

ATLANTIC AIRLINES LTD

ALH

ATLANTIC AIRWAYS FAROE ISLANDS

FLI

ATLANTIC EXPRESS/EOS AIRLINES

ESS

ATLANT-SOYUZ

AYZ

ATLAS AIR SERVICE

7AG

ATLAS AIR, INC. (JAMAICA, NY)

GTI

ATLAS BLUE

BMM

ATLAS JET INTERNATIONAL

OGE

ATLASJET HAVACILIK AS

KKK

ATRAN-AVIATRANS CARGO AIRLINES

VAS

AUDELI AIR EXPRESS

ADI

AURELA

LSK

AURORA AIRLINES, D.O.O.

URR

AUSTRIAN AIRLINES (AUA)

AUA

AVANTI AIR GMBH, BUDINGEN

EEX

AVCON, AVIATION CONSULTING LTD

VCN

AVIACON ZITOTRANS

AZS

AVIAL NV LTD, AVIATION COMPANY

NVI

AVIANCA (COLOMBIA).

AVA

AVIANT

UAK

AVIASTAR-TU CO.LTD

TUP

AVIAVILSA

LVR

AVIENT AVIATION

SMJ

AVIES

AIA

AVIONES DE ORIENTE, C.A.

ROI

AVIOSTART AS LTD

VSR

AXIS AIRWAYS

AXY

AZALAVIA-AZERBAIJAN HAVA YOL.

AHY

BAHREIN EX. AIR SERV. (BEXAIR)

BXA

BALTYKA LTD

BTK

BANGLADESH BIMAN

BBC

BELAIR AIRLINES AG

BHP

BELAVIA

BRU

BELLE AIR

LBY

BENAIR

BEI

BEST HAVAYOLLARI

BST

BH AIR

BGH

BLUE AIR-TRANSPORT AERIAN

JOR

BLUE ISLANDS

BCI

BLUE LINE

BLE

BLUE PANORAMA AIRLINES SPA

BPA

BLUE WINGS AG, DUSSELDORF

BWG

BLUE1 OY, FINLAND

BLF

BLUEBIRD CARGO LTD

BBD

BOOKAJET

BOO

BRAATHENS ASA

BRA

BRA-TRANSPORTES AEREOS LTDA.

BRB

BRAVO AIRLINES

8FC

BRIGHT AVIATION SERVICES

BRW

BRITAIR S.A.

BZH

BRITANNIA AB

BLX

BRITANNIA AIRWAYS LTD.

BAL

BRITISH AIRWAYS

BAW

BRITISH MIDLAND AIRWAYS LTD.

BMA

BRITISH MIDLAND REGIONAL LTD

BMI

BRITISH REGIONAL AIRLINES LTD.

BRT

BRUSSELS INTERNATIONAL AIRLINES

BXI

BUDAPEST AIR SERVICE LTD

BPS

BULGARIA AIR

LZB

BULGARIAN AIR CHARTER

BUC

CABO VERDE EXPRESS

2CA

CAIRO AIR TRANSPORT COMPANY

CCE

CAMEROON AIRLINES

UYC

CAPITAL TRADING AVIATION LTD

EGL

CARGO AIRLINE AZERBAIJANHAVA

AHC

CARGOLUX AIRLINES INT.

CLX

CARPATAIR S.A.

KRP

CASPIAN AIRLINES

CPN

CATAIR LINEAS AEREAS

CLI

CATHAY PACIFIC AIRWAYS LTD.

CPA

CCF MANAGER AIRLINE GMBH, KOLN

CCF

CENTAVIA

CNA

NOWY PRZEWOZNIK SP. Z.O.O.

CLW

CENTRE-AVIA AIRLINES, JSC

CVC

CENTURION AIR CARGO, INC.

CWC

CHANNEL EXPRESS (AIR SERVICES)

EXS

CHANTILLY AIR, INC (MANASSAS)

WML

CHARTER FLIGHTS CARIBBEAN INC.

YYY

CHC DENMARK APS

NBI

CHINA AIRLINES

CAL

CHINA CARGO AIRLINES

CKK

CHINA EASTERN AIRLINES

CES

CHINA SOUTHERN AIRLINES

CSN

CIELOS DEL PERU

CIU

CIMBER AIR A/S

CIM

CIRRUS LUFTFAHRTGESELL. MBH

RUS

CITEL YNX

8FL

CITELYNX

8BQ

CITY AIRLINE AB

SDR

CITY STAR AIRLINES (LANDSFLUG)

ISL

CITYJET

BCY

CITYLINE HUNGARY LTD.

CNB

CLICKAIR

8FH

CLUB 328 LTD

SDJ

CLUB AIR SPA.

ISG

COMLUX AVIATION AG

CLA

COMORES AVIATION

KMZ

COMP. HELICOPTEROS DEL SURESTE

HSE

CONDOR FLUGDIENST GMBH (FRA)

CFG

CONDOR FLUGDIENST GMBH (KELST)

CIB

CONTACTAIR GMBH

KIS

CONTINENTAL AIR LINES INC.

COA

CONVIASA

VCV

CORSE AIR INTERNATIONAL

CRL

CORSE-MEDITERRANEE, COMPAGNIE

CCM

COUGAR LEASING LTD (T/A FLY GL

GSM

CROATIA AIRLINES

CTN

CRONUS AIRLINES

CUS

CUBANA DE AVIACION SA.

CUB

CYPRUS AIRWAYS LTD.

CYP

CZ AIRLINES, J.S.C.

OKC

CZECH AIRLINES J.S.C.

CSA

DAIMLER CHRYSLER AVIATION GMBH

DCS

DAIRO AIR SERVICES, LTD.

DSR

DANISH AIR TRANSPORT APS

DTR

DANU ORO TRANSPORTAS

DNU

DARWIN AIRLINE SA

DWT

DAS AIR CARGO

DAZ

DASNAIR SA

DGX

DBF AVIATION

8FJ

DELTA AIR LINES, INC.

DAL

DELTA AIR TRANSPORT NV

8EM

DENIM AIR

DNM

DEUTSCHE BA

BAG

DEUTSCHE LUFTHANSA, AG

DLH

DHL AIR LIMITED

DHK

DNIEPROAVIA

UDN

DOMODEDOVO AIRLINES

DMO

DONBASS-EASTERN UKRAINIAN

UDC

DRF DEUTSCHE RETTUNGSFLUGWACHT

AMB

DUBROVNIK AIRLINE D.O.O.

DBK

DUCAIR SA

DUK

DUNYAYA BAKIS HAVA TASIMACILIG

VVF

DYNAMIC JET TRAVEL

8FK

EAGLE AIR LTD A BERNE

EAB

EAGLE AVIATION FRANCE

EGN

EASTERN AIRWAYS (UK) LIMITED

EZE

EASY JET SWITZERLAND SA

EZS

EASYJET AIRLINES CO., LTD

EZY

EDELWEISS AIR AG

EDW

EDINBURGH AIR CHARTER LTD

EDC

EFD EISELE FLUGDIENST GMBH

EFD

EGYPT AIR

MSR

EIRJET LTD

EIR

EL AL — ISRAEL AIRLINES LTD

ELY

ELBRUS AVIA AIR ENTERPRISE

NLK

EL-BURAQ AIR TRANSPORT INC.

BRQ

EMIRATES

UAE

ENIMEX LTD

ENI

EQUATORIAL CARGO

9EC

ERITREAN AIRLINES

ERT

ESTONIAN AIR

ELL

ETHIOPIAN AIRLINES CORPORATION

ETH

ETIHAD AIRWAYS

ETD

EUROATLANTIC AIRWAYS

MMZ

EUROCYPRIA AIRLINES LIMITED

ECA

EUROFLY SPA

EEZ

EUROFLY SERVICE

EEU

EUROJET AVIATION LTD

GOJ

EUROJET ITALIA

ERJ

EUROJET LIMITED

JLN

EUROJET ROMANIA

8SE

EUROLOT SA

ELO

EUROMANX AIRWAYS GMBH

EMX

EUROPE AIRPOST

FPO

EUROPEAN AIR TRANSPORT

BCS

EUROPEAN AVIATION AIR CHARTER

EAF

EUROWINGS AG, NURNBERG

EWG

EUROWINGS FLUG GMBH, DORTMUND

EWF

EVA AIRWAYS CORPORATION

EVA

EVERGREEN INTERNATIONAL AIRLINES

EIA

EXCEL AVIATION LIMITED

XLA

EXCELLENT AIR GMBH

GZA

EXECAIRE AVIATION LTD

EXA

EXECUJET SCANDINAVIA A/S

VMP

EXECUTIVE AEROSPACE (PTY) LTD

EAS

EXECUTIVE AIRLINES S.L.

EXU

EXECUTIVE AVIATION SERVICES

JTR

EXECUTIVE JET CHARTER LIMITED

EXJ

EXIN

EXN

FAI AIRSERVICE, NURNBERG

IFA

FALCON AIR AB

FCN

FARNAIR HUNGARY LTD

FAH

FARNAIR SWITZERLAND AG

FAT

FEDERAL EXPRESS CORPORATION

FDX

FINNAIR OYJ

FIN

FINNISH AVIATION ACADEMY

6AS

FINNISH COMMUTER AIRLINES OY

WBA

FIRST AIR (BRADLEY SCHEDULED)

FAB

FIRST CHOICE AIRWAYS

FCA

FLEXFLIGHT APS

FXT

FLIGHT PRECISION LTD

CLB

FLIGHTLINE

FLT

FLIGHTLINE

FTL

FLM AVIATION MOHRDIECK GMBH

FKI

FLORIDA WEST AIRLINES

FWL

FLUGFELAG ISLANDS, AIR ICELAND

FXI

FLY AIR

FLM

FLY INTERNATIONAL AIRWAYS

NVJ

FLY ME SWEDEN AB

FLY

FLY POINT FLUGSERVICE

8SD

FLYBABOO SA

BBO

FLYBE JERSEY EUROPEAN

BEE

FLYING DEVIL

8FF

FLYING SERVICE

FYG

FLYJET LTD

FJE

FOCUS AIR

8CD

FOXAIR GMBH, AUGSBURG

FUP

FREE BIRD AIRLINES

FHY

FUTURA INT'L AIRWAYS, SA

FUA

G5 EXECUTIVE AG

EXH

GAMA AVIATION LTD

GMA

GAZPROMAVIA

GZP

GB AIRWAYS LTD

GBL

GEMINI AIR CARGO, LLC

GCO

GENEX LTD

GNX

GEORGIAN AIRWAYS

TGZ

GEORGIAN NATIONAL AIRLINES

GFG

GERMANIA FLUGGESELLSCHAFT KOLN

GMI

GERMANWINGS GMBH

GWI

GESTAIR EXECUTIVE JET

GES

GESTION AEREA AJECUTIVA S.L.

GJT

GLOBAL GEORGIAN AIRWAYS

GGZ

GLOBAL JET AUSTRIA

GLJ

GLOBAL JET LUXEMBOURG

SVW

GLOBAL SUPPLY SYSTEMS LTD

GSS

GLOBE JET S.A.L.

GJA

GOLD AIR INTERNATIONAL LIMITED

GDA

GOLDECK FLUG GMBH

GDK

GOLDEN AIR FLYG AB

GAO

GOMEL AIRLINES

GOM

GREAT WALL AIRLINES CO., LTD

GWL

GREECE AIRWAYS

GRE

GROMOV AIR, JSC

GAI

GROSSMANN JET SERVICE

GSJ

GUARD SYSTEMS ASA

GSY

GULF AIR

GFA

GULF AIR BAHRAIN B.S.C.

GBA

HAINAN AIRLINES

CHH

HAMBURG INTERNATIONAL LUFTV.

HHI

HANG KHONG VIET NAM

HVN

HAPAG LLOYD EXPRESS GMBH

HLX

HAPAG LLOYD FLUGGESELLSCHAFT

HLF

HELI AIR SERVICES

HLR

HELI-AIR-MONACO

MCM

HELICOPTER TRAVEL MUNICH

8EP

HELIOS AIRWAYS LTD.

HCY

HELISTAR

8EX

HELI-VIP

8FN

HELLAS JET

HEJ

HELLO AG

FHE

HELVETIC AIRWAYS AG

OAW

HEMUS AIR

HMS

HEWA BORA AIRWAYS

ALX

HEX'AIR

HER

HOLA AIRLINES

HOA

HONG KONG DRAGON AIRLINES

HDA

HOZU-AVIA

OZU

I.J.M. INTERNATIONAL JET MANAG

IJM

IBERIA

IBE

IBERWORLD

IWD

ICELANDAIR

ICE

IMAIR

ITX

INTER EXPRESS AIRLINES

INX

INTERJET (GREECE)

INJ

INTERNATIONAL BUSINESS AIR

IBZ

INTERSKY LUFTFAHRT GMBH

ISK

INTERSTATE AIRLINES BV.

FWA

IRAN NAT. AIRLINES (IRAN AIR)

IRA

IRANAIR TOURS CO.

IRB

ISD AVIA LTD

ISD

ISRAIR

ISR

ITALI AIRLINES SRL

ACL

JADE CARGO INTERNATIONAL

JAE

JAMAHIRIYA LIBYAN ARAB AIRLINES

LAA

JAPAN AIR LINES COMPANY, LTD

JAL

JAT AIRWAYS

JAT

JET 2000

JTT

JET AVIATION, BUSINESS JETS AG

PJS

JET CONNECTION

JCX

JET EXECUTIVE INT'L CHARTER

JEI

JET SERVICE SP

JDI

JET STREAM

8CM

JET2.COM

8BL

JET2.COM LTD

EXS

JET4YOU

8DT

JETAIRFLY

JAF

JETALLIANCE AG

JAG

JETCLUB LIMITED

JCS

JETFLITE OY, FINLAND

JEF

JETFLY AVIATION

8BW

JETRAN AIR SRL

MDJ

JETX AIRLINES LTD

JXX

JOHNSONS AIR LIMITED

JON

K.S. AVIA

KSA

KALITTA AIR, LLC

CKS

KARTHAGO AIRLINES

KAJ

KAVMINVODYAVIA

MVD

KD AVIA, OJSC

KNI

KENYA AIRWAYS LTD.

KQA

KHORS AIRCOMPANY

KHO

KIBRIS TURK HAVA YOLLARI LTD.

KYV

KINGFISHER AIR SERVICES

BEZ

KLM CITYHOPPER BV

KLC

KLM ROYAL DUTCH AIRLINES

KLM

KOMIINTERAVIA

KMV

KOREAN AIR LINES CO., LTD

KAL

KOSMAS AIR

KMG

KOSMOS

KSM

KRASNOJARSKY AIRLINES

KJC

KUBAN AIRLINES

KIL

KUWAIT AIRWAYS CORPORATION

KAC

L T E INTERNATIONAL AIRWAYS

LTE

LAN -LINEA AEREA NAC. DE CHILE

LAN

LATCHARTER

LTC

LAUDA AIR

LDA

LAUDA AIR ITALY

LDI

LEEWARD ISLANDS AIR TRANSPORT

LIA

LIBYAN ARAB CO. FOR AIR CARGO

LCR

LINEAS AEREAS ALAIRE, S.L.

ALR

LINEAS AEREAS SURAMERICANAS

LAU

LINXAIR BUSINESS AIRLINES

8EF

LITHUANIAN AIRLINES

LIL

LIVINGSTON SPA

LVG

LONDON EXECUTIVE AVIATION LTD

LNX

LOT — POLSKIE LINIE LOTNICZE

LOT

LOTUS AIRLINE

TAS

LTU LUFTTRANSPORT-UNTERNEHMEN

LTU

LUFTHANSA CITYLINE

CLH

LUFTTRANSPORT A/S

LTR

LUFTVERKEHR FRIESLAND BRUNZEMA

LFH

LUKOIL-AVIA

LUK

LUXAIR

LGL

LUXOR AIR

LXO

LUZAIR

LUZ

LVOV AIRLINES

UKW

MACEDONIAN AIRLINES (FYROM)

MAK

MAERSK AIR LTD. (UK)

MSK

MAHAN AIR

IRM

MALAYSIAN AIRLINES SYSTEM

MAS

MALEV — HUNGARIAN AIRLINES

MAH

MALMO AVIATION AB

SCW

MANHATTAN AIR LIMITED

MHN

MAP-MANAGEMENT & PLANUNG GMBH

MPJ

MARTINAIR HOLLAND NV

MPH

MAS AIRWAYS LTD

WMT

MASTER AIRWAYS

MSW

MASTERJET, AVIACAO EXECUTIVA

LMJ

MAX AVIA

MAI

MAXJET AIRWAYS

MXJ

MC AVIATION

8FI

MENA JET

MNJ

MENEKSE HAVACILIK

8EY

MERAVO HELICOPTERS

8EO

MERIDIANA SPA

ISS

MIA AIRLINES

8CB

MIAMI AIR INTERNATIONAL INC.

BSK

MIDDLE EAST AIRLINES

MEA

MINILINER SRL

MNL

MK AIRLINE LTD

MKA

MNG HAVAYOLLARI VE TASIMACILIK

MNB

MOLDAVIAN AIRLINES

MDV

MONARCH AIRLINES LTD

MON

MONTENEGRO AIRLINES

MGX

MOTOR SICH

MSI

MOUNTAIN AIR CARGO, INC.

MTN

MSR FLUG-CHARTER GMBH, GREVEN

EBF

MUSTIQUE AIRWAYS

MAW

MY WAY AIRLINES SRL

MYW

MYTRAVEL AIRWAYS (UK)

MYT

MYTRAVEL AIRWAYS A/S

VKG

NEOS SPA

NOS

NETJETS AVIATION, INC.

EJA

NETJETS, TRANSPORTES AEREOS

NJE

NL LUFTFAHRT GMBH

NLY

NOBILAIR

NBL

NOMADS TRAVEL CLUB

2NT

NOORDZEE HELICOPTER

8EN

NORD-FLYG AB

NEF

NORDIC AIRLINK

NDC

NORDIC REGIONAL AB

NRD

NORDIC SOLUTION

8DF

NORTH AMERICAN AIRLINES

NAO

NORTH FLYING A/S

NFA

NORTHERN EXECUTIVE AVIATION

NEX

NORTHWEST AIRLINES INC.

NWA

NORWEGIAN AIR SHUTTLE AS

NAX

NOUVEL AIR TUNISIE

LBT

NOUVELLE AIR IVOIRE

VUN

NOVA AIRLINES AB

NVR

NOVAIR — AVIACAO GERAL, SA

NOP

OCEAN AIRLINES

VCX

OHLAIR CHARTERFLUG

8FD

OLYMPIC AIRLINES SA

OAL

OMNI — AVIACAO E TECNOLOGIA

OAV

OMNI AIR EXPRESS, INC. (TULSA)

OAE

ONUR HAVA TASIMACILIK AWMS

OHY

OSTFRIESISCHE LUFTTRANSPORT

OLT

OXAERO

OXE

OY AIR FINLAND LTD; FINLAND

FIF

PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES (PIA)

PIA

PALMAIR EUROPEAN

6AU

PEGASUS HAVA TASIMACILIGI

PGT

PEL AIR

8CW

PETROFF AIR

8PA

PHOENIX AIR GROUP, INC (CARTER

PHA

PIEDMONT AVIATION SERVICES INC

PCE

PLUNA

PUA

PODILIA-AVIA

PDA

POLET

POT

PORTUGALIA

PGA

PREMIUM AVIATION

PMU

PRINCE AVIATION

8EG

PRINCIPAL AIR SERVICES

8AB

PRIVATAIR GMBH, DUSSELDORF

PTG

PRIVATE OPERATOR(S)

ZZZ

PRIVATE WINGS FLUGCHARTER

PWF

PSKOV STATE AVIATION ENT.

PSW

QANTAS AIRWAYS LIMITED

QFA

QATAR AIRWAYS COMPANY

QTR

QUICK AIR JET CHARTER GMBH

QAJ

RAF-AVIA

MTL

RATH AVIATION GMBH

RAQ

REEM AIR

REK

REGIONAL AIR EXPRESS GMBH

REW

REGIONAL AIR LINES (MOROCCO)

RGL

REGIONAL AIRLINES (FRANCE)

RGI

REGIONAL, COMP. AERIENNE EURO.

RAE

RIVNE UNIVERSAL AVIA

UNR

ROMAVIA

RMV

ROYAL AIR MAROC

RAM

ROYAL AVIATION EXPRESS

8DB

ROYAL JET

ROJ

ROYAL JORDANIAN

RJA

RYAN AVIATION CORPORATION

RYN

RYANAIR

RYR

SABTA BARBARA AIRLINES, C.A.

BBR

SAGA HAVA TASIMACILIK A.S.

SGX

S-AIR, PRIV. JOINT-STOCK AV. C

RLS

SAMARA

BRZ

SAMSUNG AEROSPACE

8BE

SAS BRAATHENS AS

CNO

SATA INTERNACIONAL

RZO

SAUDI ARABIAN AIRLINES

SVA

SCANDINAVIAN AIRLINES SYSTEM

SAS

SENATOR AVIATION CHARTER

SNA

SERVAIR, PRIVATE CHARTER AG

SWZ

SERVIS AIR

6AQ

SEVERSTAL, AIRCOMPANY LTD

SSF

SHANGHAI AIRLINES

CSH

SHOVKOVIY SHLYAH LTD

SWW

SIBERIA AIRLINES

SBI

SILESIA AIR J.S.C.

SUA

SILK WAY AIRLINES

AZQ

SILVER AIR LTD

SLD

SINGAPORE AIRLINES LIMITED

SIA

SKORPION AIR

SPN

SKY AIRLINES

SHY

SKY EUROPE AIRLINES HUNGARY

HSK

SKY EXPRESS S.A.

SEH

SKY EXPRESS SP, Z.O.O.

SXP

SKY SERVICE

SKS

SKY SERVICE AVIATION

8SB

SKY SERVICE AVIATION INC.

8EW

SKY WINGS

8EK

SKYDRIFT LTD

SDL

SKYEUROPE AIRLINES, A.S.

ESK

SKYLINE AVIATION

7SK

SKYSERVICE AVIATION, S.L.

SKT

SKYSERVICE F.B.O. INC.

SSV

SKYTAXI LTD

IGA

SKYWAY ENTERPRISES, INC

SKZ

SKYWAYS EXPRESS AB

SKX

SKYWORK SA

SRK

SLOVAK AIRLINES

SLL

SN BRUSSELS AIRLINES

DAT

SOKO AVIATION, SL

OKT

SOLID AIR BV

SOX

SOLINAIR LTD

SOP

SONNIG SA

ONG

SOUTH AFRICAN AIRWAYS (SAA)

SAA

SPANAIR

JKK

SPEEDWINGS SA

SPW

SRILANKAN AIRLINES

ALK

ST. VINCENT GRENADINES AIR

SVD

STAR AIR A/S

SRR

STAR EUROPE

SEU

STAR LET

8EI

STAR XL GERMAN AIRLINES GMBH

GXL

STATE AIR COMPANY BERKUT

BEC

STATE ENTERPRISE ANTONOV

6AO

STATE TRANSPORT COMPANY RUSSIA

SDM

STERLING AIRLINES A/S

SNB

SUCKLING AIRWAYS

SAY

SUN COUNTRY AIRLINES, INC.

SCX

SUN-AIR OF SCANDINAVIA A/S

SUS

SUNDOR INT. AIR SERVICES

ERO

SUNEXPRESS -GUNES EKSPRES HAV.

SXS

SUNWING AIRLINES INC.

SWG

SURINAAMSE LUCHTVAART MAATS.

SLM

SVENSKA DIREKTFLYG AB

HSV

SWEDEWAYS AB

SWE

SWIFTAIR SA

SWT

SWISS AIR-AMBULANCE LTD

SAZ

SWISS EUROPEAN AIR LINES LTD

SWU

SWISS INTERNATIONAL AIR LINES

CRX

SWISS INTERNATIONAL AIR LINES

SWR

SYNERGY AVIATION LTD

SYG

SYRIAN ARAB AIRLINES

SYR

TAAG, LINHAS AEREAS DE ANGOLA

DTA

TACV -TRANS. AEREOS CABO VERDE

TCV

TAF-LINHAS AEREAS SA

TSD

TAG AVIATION SA

FPG

TAG AVIATION UK LTD

VIP

TAG FARNBOROUGH AIRPORT LTD

FBO

TAM — LINHAS AEREAS SA

TAM

TARHAN TOWER AIRLINES

TTH

TAROM, ROMANIAN AIR TRANSPORT

ROT

TESIS

TIS

THAI AIRWAYS INTERNATIONAL

THA

THOMAS COOK AIRLINES

TCX

THOMAS COOK AIRLINES BELGIUM

TCW

THOMSONFLY

TOM

TITAN AIRWAYS LTD

AWC

TNT AIRWAYS SA

TAY

TNT INTERNATIONAL AVIATION

NTR

TRADE AIR

TDR

TRANSAERO AIRLINES

TSO

TRANSAVIA HOLLAND BV

TRA

TRANSAVIAEXPORT

TXC

TRANSPORTES AEREOS PORTUGUESES

TAP

TRANSWEDE AIRWAYS AB

TWE

TRAVEL SERVICE LTD (HUNGARY)

TVL

TRAVEL SERVIS (CZECH REPUBLIC)

TVS

TRIAIR (BERMUDA) LTD

8EV

TRISTAR AIR

TSY

TUI AIRLINES BELGIUM

TUB

TUI AIRLINES NEDERLAND BV

TFL

TUIFLY NORDIC AB

BLX

TULPAR

TUL

TUNINTER

TUI

TUNIS AIR

TAR

TURISTIK HAVA TASIMACILIK AS

CAI

TURKISH AIRLINES-TURK HAVA YO

THY

TURKMENHOVAYOLLARY

TUA

TWIN JET

TJT

TWINJET AIRCRAFT LTD

TWJ

TYROLEAN AIRWAYS

TYR

TYROLEAN JET SERVICE

TJS

UKRAINE CARGO AIRWAYS

UKS

UKRAINE INTERNATIONAL AIRLINES

AUI

UKRAINE MEDITERRANEAN AIRLINES

UKM

UNITED AIR LINES INC.

UAL

UNITED PARCEL SERVICE COMPANY

UPS

UNIVERSAL AVIA

HBU

URAL AIRLINES

SVR

US AIRWAYS

USA

UTAIR AVIATION

UTA

UZBEKISTAN AIRWAYS-HAVO JUL.

UZB

VAN AIR EUROPE

8FO

VARIG LOGISTICA SA

VLO

VARIG -VIACAO AEREA RIO-GRAND

VRG

VEGA AIRLINES

VEA

VIAGGIO AIR

VOA

VIKING AIRLINES AB

VIK

VIM AVIA

MOV

VIRGIN ATLANTIC

VIR

VIRGIN EXPRESS

VEX

VLAAMSE LUCHTTRANSPORTMAATSCH

VLM

VOLARE AVIATION ENT. (UKRAINE)

VRE

VOLARE SPA

VLE

VOLARIS

VOI

VOLGA-DNEPR

VDA

VON MEISTER

8EE

VUELING AIRLINES

VLG

WASSERSTEIN INVESTMENTS AVV

8EZ

WDL AVIATION (KOLN)

WDL

WELCOME AIR LUFTFAHRT

WLC

WEST AIR LUXEMBOURG SA

WLX

WEST AIR SWEDEN AB

SWN

WESTAVIA

2WA

WESTON LTD

6AP

WHITE EAGLE AVIATION LTD

WEA

WIDEROE'S FLYVESELSKAP A/S

WIF

WIND JET SPA

JET

WINDROSE AIR, BERLIN

QGA

WINDWARD ISLANDS AIRWAYS INTERNATIONAL

WIA

WIZZ AIR BULGARIA

8DU

WIZZ AIR HUNGARY LTD

WZZ

WORLD AIRWAYS INC.

WOA

XCLUSIVE JETS

XJC

YEMENIA, YEMEN AIRWAYS

IYE

YES — LINHAS AEREAS CHARTER

YSS

ZOOM AIRLINES INC.

OOM

ZOREX SA

ORZ

---

APPENDIX E

Results (findings & inspections) per Inspection Item

| Inspection item | Description | Number of inspections
  (III) | Number of findings
  (F) | F/III |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| A. | Flight deck/General |

Inspection item

Description

Number of inspections

(III)

Number of findings

(F)

F/III

A.

Flight deck/General

A01 General condition

4 422

118

0,0267

A02 Emergency exit

3 778

8

0,0021

A03 Equipment

3 519

91

0,0259

Documentation

A04 Manuals

3 263

314

0,0962

A05 Checklists

3 169

98

0,0309

A06 Radio navigation charts

3 606

307

0,0851

A07 Minimum equipment list

3 721

491

0,1320

A08 Certificate of registration

4 803

43

0,0090

A09 Noise certificate (where applicable)

4 642

53

0,0114

A10 AOC or equivalent

4 610

116

0,0252

A11 Radio licence

4 751

69

0,0145

A12 Certificate of airworthiness

4 806

29

0,0060

Flight data

A13 Flight preparation

3 627

369

0,1017

A14 Weight and balance sheet

3 208

200

0,0623

Safety Equipment

A15 Hand fire extinguishers

3 812

98

0,0257

A16 Life jackets/flotation device

3 525

68

0,0193

A17 Harness

3 692

23

0,0062

A18 Oxygen equipment

3 516

34

0,0097

A19 Flash light

3 363

54

0,0161

Flight Crew

A20 Flight crew licence

4 484

168

0,0375

Journey Log Book/Technical Log or equivalent

A21 Journey log book, or equivalent

3 751

76

0,0203

A22 Maintenance release

3 662

39

0,0106

A23 Defect notification and rectification (incl. Tech Log)

3 767

213

0,0565

A24 Preflight inspection

3 397

35

0,0103

| B. | Safety/Cabin |
| --- | --- |

B.

Safety/Cabin

B01 General Internal condition

3 762

382

0,1015

B02 Cabin attendant's station and crew rest area

3 089

110

0,0356

B03 First aid kit/emergency medical kit

3 156

247

0,0783

B04 Hand fire extinguishers

3 209

148

0,0461

B05 Life jackets/flotation devices

3 060

115

0,0376

B06 Seat belts

3 251

96

0,0295

B07 Emergency exit, lighting and marking, torches

3 154

250

0,0793

B08 Slides/life-rafts (as required)

2 553

68

0,0266

B09 Oxygen supply (cabin crew and passengers)

2 860

353

0,1234

B10 Safety instructions

3 101

103

0,0332

B11 Cabin crew members

2 444

25

0,0102

B12 Access to emergency exits

3 199

160

0,0500

B13 Safety of passenger baggages

1 682

34

0,0202

B14 Seat capacity

1 852

4

0,0022

| C. | Aircraft Condition |
| --- | --- |

C.

Aircraft Condition

C01 General external condition

4 873

1 017

0,2087

C02 Doors and hatches

4 398

93

0,0211

C03 Flight controls

4 339

58

0,0134

C04 Wheels, tyres and brakes

4 521

216

0,0478

C05 Undercarriage

4 369

194

0,0444

C06 Wheel well

4 196

213

0,0508

C07 Powerplant and pylon

4 275

314

0,0735

C08 Fan blades

3 632

23

0,0063

C09 Propellers

504

16

0,0317

C10 Obvious repairs

4 211

66

0,0157

C11 Obvious unrepaired damage

4 135

68

0,0164

C12 Leakage

4 348

292

0,0672

| D. | Cargo |
| --- | --- |

D.

Cargo

D01 General condition of cargo compartment

2 908

226

0,0777

D02 Dangerous goods

384

29

0,0755

D03 Safety of cargo on board

1 440

222

0,1542

| E. | General |
| --- | --- |

E.

General

E01 General

765

127

0,1660

---

APPENDIX F

F.1.   Inspection items concerning the flight deck

F.1.1.   Minimum equipment list (MEL)

The MEL specifies the circumstances under which an aircraft may be operated in spite of certain equipment being inoperative. The MEL is established by the aircraft operator and approved by the responsible State of operator. The majority of the findings concerned the lack of evidence of approval of the MEL, the MEL not being carried onboard or being out of date. Also in many cases instead of the MEL the MMEL (Master MEL) is being used. The MMEL is established by the aircraft manufacturer as a baseline document for the operator to establish the MEL.

F.1.2.   Manuals

It mainly concerns the Flight Operations Manual (FOM) which provides flight procedures for the flight crew. Frequent findings established are: no approval by the State of Operator, content of the manual does not meet the ICAO Standards, the manual is not up-to-date or has been drafted by another airline.

F.1.3.   Radio navigation charts

ICAO Annex 6 requires that aircraft shall carry current and suitable charts (en-route and approach) for the proposed flight(s). The majority of the findings concern out-dated charts and navigation databases not update.

Ratio number of findings per inspections: Flight deck items

Image

F.2.   Inspection items concerning passenger cabin

F.2.1.   Emergency exits, lighting and marking, torches

The findings mainly concerned emergency exit lights which were not functioning properly, torches (flashlights) which were not available, in poor condition or not available in sufficient quantity and non-installation or inadequately functioning of floor proximity (emergency) escape path marking systems. These systems indicate the location of the emergency exits. They are important especially when there is a fire or smoke in the passenger cabin or when the normal cabin lights are not functioning.

F.2.2.   Access to emergency exits

Access to emergency exits must always be clear of obstacles. In case of an emergency, the path to the emergency exits and doors should be clear, allowing a rapid evacuation of the aircraft. Findings established were obstruction of access by catering boxes, luggage and cargo. Another frequent finding, especially on CIS-built aircraft, was the fact that the seats in front of the emergency exits can fold forward and in case of an emergency may block the path to the exit. Also in many cases the locks of the tray tables on the seats in the area of emergency exits do not prevent the tray tables from obstructing an unrestricted access to the exits.

F.2.3.   General internal condition

The cabin crew members have to be able to perform their normal and abnormal duties without hindrance. The findings mainly revealed the poor condition of the cabin, loose carpeting impeding the crew to perform their duties, improper stowed luggage.

Ratio number of findings per inspections: cabin and safety items

Image

F.3.   Inspection items concerning general condition of aircraft

F.3.1.   General external condition

Checking the general external condition means checking for apparent corrosion; cleanliness; hydraulic leakage of flight control power actuators; presence of ice, snow, frost; legibility of markings, windshield delamination, damages, exterior lights etc. The majority of the findings concerned paint damage, illegible or missing markings, non-operative lighting, missing or loose screws.

F.3.2.   Wheels, tyres and brakes

Wheels, tyres and brakes need to be in proper condition. Reported findings were tyres worn beyond limits, cuts in the tyre, leakage of hydraulic fluid in landing gear areas, brakes worn beyond limits.

F.3.3.   Powerplant and pylon

The engine, the engine housing, the pylon (attachment of the engine to the wing or aircraft structure) and the access panels in the engine housing and pylon are carefully inspected. Findings reported relate to fuel & oil leakages, missing rivets in engine housing and damage of acoustic panels in the engine intake area.

F.4.   Inspection items concerning cargo compartment

F.4.1.   Safety of cargo on board

In several cases it was established that cargo in the cargo holds was not properly secured. Heavy items were not restrained, which might lead to damage of the aircraft in case of rapid acceleration/deceleration. In other cases, barrier nets were either not installed or in poor condition. Cargo containers and pallets were in poor condition. Locks to secure the containers were not in the proper position or unserviceable.

F.4.2.   Dangerous goods

‘Dangerous goods’ are certain types of material/s needing special care and treatment because they are flammable, toxic, poisonous, etc. When properly packed, stored, labelled, protected etc., dangerous goods may be transported. Findings that have been recorded included improper storage and labelling of the dangerous goods carried onboard, unavailability of the required documents and manuals (Emergency Response Guide), missing authorisation for the transportation of dangerous goods and no proper notification to the Captain (NOTOC) of dangerous goods carried onboard.

F.4.3.   General condition of cargo compartment

Findings related to the general condition of the cargo compartment, such as damage to panels, deficiencies with the locking system, improper repairs of panels, and missing separation nets.

Ratio number of findings per inspections: aircraft condition and cargo items

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