# Euroopan unionin L 158/2016

| | ISSN 1977-0812 |
| --- | --- |
| Euroopan unionin
  virallinen lehti | L 158 |
| | |
| Suomenkielinen laitos | Lainsäädäntö | 59. vuosikerta15. kesäkuu 2016 |

ISSN 1977-0812

Euroopan unionin

virallinen lehti

L 158

Suomenkielinen laitos

Lainsäädäntö

59. vuosikerta15. kesäkuu 2016

---

| Sisältö | | II   Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset | Sivu |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ASETUKSET |
| | * | Komission asetus (EU) 2016/919, annettu 27 päivänä toukokuuta 2016, Euroopan unionin rautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä (
  1
  ) | 1 |

Sisältö

II   Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset

Sivu

ASETUKSET

*

Komission asetus (EU) 2016/919, annettu 27 päivänä toukokuuta 2016, Euroopan unionin rautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä (
  1
  )

1

1

| | |
| --- | --- |
| | (1)   ETA:n kannalta merkityksellinen teksti |

---

(1)   ETA:n kannalta merkityksellinen teksti

1

| FI | Säädökset, joiden otsikot on painettu laihalla kirjasintyypillä, ovat maatalouspolitiikan alaan kuuluvia juoksevien asioiden hoitoon liityviä säädöksiä, joiden voimassaoloaika on yleensä rajoitettu.
  Kaikkien muiden säädösten otsikot on painettu lihavalla kirjasintyypillä ja merkitty tähdellä. |
| --- | --- |

FI

Säädökset, joiden otsikot on painettu laihalla kirjasintyypillä, ovat maatalouspolitiikan alaan kuuluvia juoksevien asioiden hoitoon liityviä säädöksiä, joiden voimassaoloaika on yleensä rajoitettu.

Kaikkien muiden säädösten otsikot on painettu lihavalla kirjasintyypillä ja merkitty tähdellä.

---

II Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset

ASETUKSET

| 15.6.2016 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 158/1 |
| --- | --- | --- | --- |

15.6.2016

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 158/1

---

KOMISSION ASETUS (EU) 2016/919,

annettu 27 päivänä toukokuuta 2016,

Euroopan unionin rautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä

(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

EUROOPAN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,

ottaa huomioon rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta yhteisössä 17 päivänä kesäkuuta 2008 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2008/57/EY (1) ja erityisesti sen 6 artiklan 1 kohdan,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä, jäljempänä ’YTE’, annetussa komission päätöksessä 2012/88/EU (2), sellaisena kuin se on muutettuna komission päätöksellä 2012/696/EU (3) ja komission päätöksellä (EU) 2015/14 (4). |
| --- | --- |

(1)

Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä, jäljempänä ’YTE’, annetussa komission päätöksessä 2012/88/EU (2), sellaisena kuin se on muutettuna komission päätöksellä 2012/696/EU (3) ja komission päätöksellä (EU) 2015/14 (4).

| (2) | Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 881/2004 (5) 12 artiklan mukaan Euroopan rautatievirasto, jäljempänä ’virasto’, varmistaa, että YTE:t mukautetaan tekniseen kehitykseen ja markkinasuuntauksiin sekä sosiaalisiin vaatimuksiin, ja ehdottaa komissiolle tarpeelliseksi katsomiaan muutoksia YTE:iin. |
| --- | --- |

(2)

Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 881/2004 (5) 12 artiklan mukaan Euroopan rautatievirasto, jäljempänä ’virasto’, varmistaa, että YTE:t mukautetaan tekniseen kehitykseen ja markkinasuuntauksiin sekä sosiaalisiin vaatimuksiin, ja ehdottaa komissiolle tarpeelliseksi katsomiaan muutoksia YTE:iin.

| (3) | Virasto antoi 10 päivänä joulukuuta 2015 suosituksen, joka koskee ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä (ERA-REC-123-2015/REC). Tämä asetus perustuu kyseiseen suositukseen. |
| --- | --- |

(3)

Virasto antoi 10 päivänä joulukuuta 2015 suosituksen, joka koskee ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä (ERA-REC-123-2015/REC). Tämä asetus perustuu kyseiseen suositukseen.

| (4) | Tekniset seikat, joita ei käsitellä YTE:ssä, on direktiivin 2008/57/EY 5 artiklan 6 kohdan mukaisesti yksilöitävä ’avoimina kohtina’, joita säännellään kussakin jäsenvaltiossa sovellettavilla kansallisilla säännöillä. Koska asetuksessa ei ole uusia avoimia kohtia, direktiivin 2008/57/EY 17 artiklan 2 kohdan mukaisessa yhteentoimivuuden tarkastuksessa noudatettavat ehdot sisältävät kansalliset säännöt sekä vaatimustenmukaisuuden arviointi- ja tarkastusmenettelyt, joita tarvitaan näiden kansallisten sääntöjen soveltamisessa, olisi jo pitänyt antaa tiedoksi muille jäsenvaltioille ja komissiolle. |
| --- | --- |

(4)

Tekniset seikat, joita ei käsitellä YTE:ssä, on direktiivin 2008/57/EY 5 artiklan 6 kohdan mukaisesti yksilöitävä ’avoimina kohtina’, joita säännellään kussakin jäsenvaltiossa sovellettavilla kansallisilla säännöillä. Koska asetuksessa ei ole uusia avoimia kohtia, direktiivin 2008/57/EY 17 artiklan 2 kohdan mukaisessa yhteentoimivuuden tarkastuksessa noudatettavat ehdot sisältävät kansalliset säännöt sekä vaatimustenmukaisuuden arviointi- ja tarkastusmenettelyt, joita tarvitaan näiden kansallisten sääntöjen soveltamisessa, olisi jo pitänyt antaa tiedoksi muille jäsenvaltioille ja komissiolle.

| (5) | Luokan B järjestelmät haittaavat merkittävästi veturien ja vetoyksikköjen yhteentoimivuutta, mutta niitä tarvitaan turvallisen toiminnan varmistamiseen silloin, kun luokan A järjestelmiä ei ole toteutettu. Tästä syystä on tärkeää, ettei yhteentoimivuudelle aiheuteta enää lisää esteitä esimerkiksi muuttamalla näitä luokan B järjestelmiä tai ottamalla käyttöön uusia järjestelmiä. |
| --- | --- |

(5)

Luokan B järjestelmät haittaavat merkittävästi veturien ja vetoyksikköjen yhteentoimivuutta, mutta niitä tarvitaan turvallisen toiminnan varmistamiseen silloin, kun luokan A järjestelmiä ei ole toteutettu. Tästä syystä on tärkeää, ettei yhteentoimivuudelle aiheuteta enää lisää esteitä esimerkiksi muuttamalla näitä luokan B järjestelmiä tai ottamalla käyttöön uusia järjestelmiä.

| (6) | Olisi vaadittava avointa suunnitelmaa eurooppalaisen junakulunvalvontajärjestelmän, jäljempänä ’ETCS’, käyttöön ottamiseksi ja luokan B järjestelmien käytöstä poistamiseksi, sillä tämä on olennainen tekijä yhtenäisen eurooppalaisen rautatiealueen toteuttamiseen tähtäävien tavoitteiden saavuttamisessa. Asia on erityisen tärkeä silloin, kun asianomaista sovitustiedonsiirtomoduulia, jäljempänä ’STM’, ei ole markkinoilla saatavilla. |
| --- | --- |

(6)

Olisi vaadittava avointa suunnitelmaa eurooppalaisen junakulunvalvontajärjestelmän, jäljempänä ’ETCS’, käyttöön ottamiseksi ja luokan B järjestelmien käytöstä poistamiseksi, sillä tämä on olennainen tekijä yhtenäisen eurooppalaisen rautatiealueen toteuttamiseen tähtäävien tavoitteiden saavuttamisessa. Asia on erityisen tärkeä silloin, kun asianomaista sovitustiedonsiirtomoduulia, jäljempänä ’STM’, ei ole markkinoilla saatavilla.

| (7) | Testaukseen sovellettavien periaatteiden avoimuuden lisäämiseksi ja lisääntyvään yhdenmukaistamiseen valmistautumiseksi on tarpeen vahvistaa vaatimus teknistä suunnittelua koskevien sääntöjen ja toiminnallisten testiskenaarioiden julkaisemisesta. |
| --- | --- |

(7)

Testaukseen sovellettavien periaatteiden avoimuuden lisäämiseksi ja lisääntyvään yhdenmukaistamiseen valmistautumiseksi on tarpeen vahvistaa vaatimus teknistä suunnittelua koskevien sääntöjen ja toiminnallisten testiskenaarioiden julkaisemisesta.

| (8) | Koska ratalaitteiden ETCS:n ja GSM-R:n tarkastuksiin liittyvien tietojen avointa hallinnointia koskevien, liitteessä olevan 6.1.2.3 kohdan säännösten täytäntöönpano edellyttää rataverkon haltijoiden tehokasta yhteistyötä, viraston olisi vahvistettava soveltuvat yhteistyötoimenpiteet, joilla kerätään tiedot ja määritellään yhteiset mallit tiedon jakamisen helpottamiseksi ja luottamus- ja immateriaalioikeuskysymyksiin puuttumiseksi. |
| --- | --- |

(8)

Koska ratalaitteiden ETCS:n ja GSM-R:n tarkastuksiin liittyvien tietojen avointa hallinnointia koskevien, liitteessä olevan 6.1.2.3 kohdan säännösten täytäntöönpano edellyttää rataverkon haltijoiden tehokasta yhteistyötä, viraston olisi vahvistettava soveltuvat yhteistyötoimenpiteet, joilla kerätään tiedot ja määritellään yhteiset mallit tiedon jakamisen helpottamiseksi ja luottamus- ja immateriaalioikeuskysymyksiin puuttumiseksi.

| (9) | Edes hyvällä sertifiointimenettelyllä ei aina voida sulkea pois sitä mahdollisuutta, etteikö jokin osajärjestelmistä olisi toistuvasti epäkunnossa tai toimisi epätarkoituksenmukaisella tavalla tietyissä olosuhteissa veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän ollessa vuorovaikutuksessa ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän kanssa. Tämä voi johtua eritelmissä olevista puutteista, erilaisista tulkinnoista, suunnitteluvirheistä tai väärin asennetuista laitteista. Olisi otettava käyttöön koordinoidumpi tapa tehdä yhteensopivuustestit, jotta voidaan auttaa toimijoita tarvittavien päätösten tekemisessä. |
| --- | --- |

(9)

Edes hyvällä sertifiointimenettelyllä ei aina voida sulkea pois sitä mahdollisuutta, etteikö jokin osajärjestelmistä olisi toistuvasti epäkunnossa tai toimisi epätarkoituksenmukaisella tavalla tietyissä olosuhteissa veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän ollessa vuorovaikutuksessa ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän kanssa. Tämä voi johtua eritelmissä olevista puutteista, erilaisista tulkinnoista, suunnitteluvirheistä tai väärin asennetuista laitteista. Olisi otettava käyttöön koordinoidumpi tapa tehdä yhteensopivuustestit, jotta voidaan auttaa toimijoita tarvittavien päätösten tekemisessä.

| (10) | Rautatiealan tarpeisiin mukautumiseksi olisi otettava käyttöön uusi versio ETCS:stä (perusversion 3 versiojulkaisu 2). Tämä versio on täysin taaksepäin yhteensopiva, kuten viraston julkaisemassa raportissa perusversion yhteensopivuuden arvioinnista osoitetaan viraston ja toimialan suorittamilla ETCS:n perusversion 3 (versiojulkaisu 2 ja ylläpitopäivitys 1) ja tämän asetuksen liitteessä vahvistetun ETCS:n perusversion 2 yhteensopivuuden tarkastuksilla. |
| --- | --- |

(10)

Rautatiealan tarpeisiin mukautumiseksi olisi otettava käyttöön uusi versio ETCS:stä (perusversion 3 versiojulkaisu 2). Tämä versio on täysin taaksepäin yhteensopiva, kuten viraston julkaisemassa raportissa perusversion yhteensopivuuden arvioinnista osoitetaan viraston ja toimialan suorittamilla ETCS:n perusversion 3 (versiojulkaisu 2 ja ylläpitopäivitys 1) ja tämän asetuksen liitteessä vahvistetun ETCS:n perusversion 2 yhteensopivuuden tarkastuksilla.

| (11) | Komission olisi seuraavassa Verkkojen Eurooppa -välineen työohjelmassa, jossa ERTMS on ensisijaisessa asemassa, otettava käyttöön toimia, joilla pyritään lieventämään nykyisten perusversion 2 mukaisten ratalaitteiden toteutusten ja perusversion 3 mukaisten junassa olevien laitteiden välisiä mahdollisia yhteensopivuusongelmia tai puutteita. |
| --- | --- |

(11)

Komission olisi seuraavassa Verkkojen Eurooppa -välineen työohjelmassa, jossa ERTMS on ensisijaisessa asemassa, otettava käyttöön toimia, joilla pyritään lieventämään nykyisten perusversion 2 mukaisten ratalaitteiden toteutusten ja perusversion 3 mukaisten junassa olevien laitteiden välisiä mahdollisia yhteensopivuusongelmia tai puutteita.

| (12) | Kun otetaan huomioon se, että eurooppalainen rautatieliikenteen hallintajärjestelmä, jäljempänä ’ERTMS’, on monimutkainen ohjelmistopohjainen järjestelmä, sekä se, että muutoksenhallintajärjestelmä, jonka perustamisesta ja hallinnoinnista vastaa virasto, kerää palautteet tuotteiden ja järjestelmien toteutuksista ja syöttää havainnot muutospyyntötietokantaan, komission olisi pyydettävä virastoa raportoimaan säännöllisesti muutospyyntötietokannassa olevien havaintojen kriittisyyden arvioinnista sekä rekisteröimään kriittiset virheet YTE:ien puutteellisuuksien luetteloon direktiivin 2008/57/EY 7 artiklan mukaisesti ja antamaan teknisiä lausuntoja kyseisten virheiden korjaamiseksi. |
| --- | --- |

(12)

Kun otetaan huomioon se, että eurooppalainen rautatieliikenteen hallintajärjestelmä, jäljempänä ’ERTMS’, on monimutkainen ohjelmistopohjainen järjestelmä, sekä se, että muutoksenhallintajärjestelmä, jonka perustamisesta ja hallinnoinnista vastaa virasto, kerää palautteet tuotteiden ja järjestelmien toteutuksista ja syöttää havainnot muutospyyntötietokantaan, komission olisi pyydettävä virastoa raportoimaan säännöllisesti muutospyyntötietokannassa olevien havaintojen kriittisyyden arvioinnista sekä rekisteröimään kriittiset virheet YTE:ien puutteellisuuksien luetteloon direktiivin 2008/57/EY 7 artiklan mukaisesti ja antamaan teknisiä lausuntoja kyseisten virheiden korjaamiseksi.

| (13) | Rata- ja veturilaitteisiin tehdyt investoinnit olisi suojattava takaamalla yhteensopivuus taaksepäin ja ERTMS-eritelmien vakaus, kuten virasto toteaa ERTMS:n pitkän aikavälin näkymistä antamassaan raportissa (ERA-REP-150). |
| --- | --- |

(13)

Rata- ja veturilaitteisiin tehdyt investoinnit olisi suojattava takaamalla yhteensopivuus taaksepäin ja ERTMS-eritelmien vakaus, kuten virasto toteaa ERTMS:n pitkän aikavälin näkymistä antamassaan raportissa (ERA-REP-150).

| (14) | Kuljettajien ergonomian parantamiseksi viraston olisi julkaistava mahdollisimman pian tekninen asiakirja, jossa määritetään ohjaamon käyttöliittymässä näytettävät lisätiedot. |
| --- | --- |

(14)

Kuljettajien ergonomian parantamiseksi viraston olisi julkaistava mahdollisimman pian tekninen asiakirja, jossa määritetään ohjaamon käyttöliittymässä näytettävät lisätiedot.

| (15) | Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 1315/2013 (6) 47 artiklassa säädetään ERTMS:n koordinaattorin työsuunnitelman hyväksymisestä. Työsuunnitelmassa vahvistetaan ETCS:n radanvarsikokoonpanoja koskevat täytäntöönpanosäännöt. Päätöksellä 2012/88/EU vahvistetun ERTMS-järjestelmän eurooppalaisen käyttöönottosuunnitelman soveltamista olisi jatkettava, kunnes työsuunnitelma on sovellettavissa. |
| --- | --- |

(15)

Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 1315/2013 (6) 47 artiklassa säädetään ERTMS:n koordinaattorin työsuunnitelman hyväksymisestä. Työsuunnitelmassa vahvistetaan ETCS:n radanvarsikokoonpanoja koskevat täytäntöönpanosäännöt. Päätöksellä 2012/88/EU vahvistetun ERTMS-järjestelmän eurooppalaisen käyttöönottosuunnitelman soveltamista olisi jatkettava, kunnes työsuunnitelma on sovellettavissa.

| (16) | Sen vuoksi päätös 2012/88/EU olisi kumottava. |
| --- | --- |

(16)

Sen vuoksi päätös 2012/88/EU olisi kumottava.

| (17) | Liikkuvan kaluston osajärjestelmässä ”veturit ja henkilöliikenteen liikkuva kalusto” sekä osajärjestelmissä ”ratalaitteiden ohjaus, hallinta ja merkinanto” ja ”veturilaitteiden ohjaus, hallinta ja merkinanto” on yhteisiä rajapintoja. Sen vuoksi komission asetusta (EU) N:o 1302/2014 (7) olisi muutettava, jotta voitaisiin ottaa huomioon tähän asetukseen sisältyvät muutokset. |
| --- | --- |

(17)

Liikkuvan kaluston osajärjestelmässä ”veturit ja henkilöliikenteen liikkuva kalusto” sekä osajärjestelmissä ”ratalaitteiden ohjaus, hallinta ja merkinanto” ja ”veturilaitteiden ohjaus, hallinta ja merkinanto” on yhteisiä rajapintoja. Sen vuoksi komission asetusta (EU) N:o 1302/2014 (7) olisi muutettava, jotta voitaisiin ottaa huomioon tähän asetukseen sisältyvät muutokset.

| (18) | Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat direktiivin 2008/57/EY 29 artiklan 1 kohdassa tarkoitetun komitean lausunnon mukaiset, |
| --- | --- |

(18)

Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat direktiivin 2008/57/EY 29 artiklan 1 kohdassa tarkoitetun komitean lausunnon mukaiset,

ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:

1 artikla

Kohde

Vahvistetaan Euroopan unionin rautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä koskeva yhteentoimivuuden tekninen eritelmä, jäljempänä ’YTE’, sellaisena kuin se esitetään liitteessä.

2 artikla

Soveltamisala

1.   Tätä YTE:ää sovelletaan kaikkiin uusiin, parannettaviin tai uusittaviin rautatiejärjestelmän osajärjestelmiin ”ratalaitteiden ohjaus, hallinta ja merkinanto” sekä ”veturilaitteiden ohjaus, hallinta ja merkinanto”, sellaisina kuin ne määritellään direktiivin 2008/57/EY liitteessä II olevassa 2.3 ja 2.4 kohdassa.

2.   YTE:ää ei sovelleta rautatiejärjestelmän nykyisiin ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin eikä veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin, jotka ovat jo käytössä minkä tahansa jäsenvaltion rautatieverkossa tai sen osassa tämän asetuksen voimaantulopäivänä, paitsi jos osajärjestelmää uudistetaan tai parannetaan direktiivin 2008/57/EY 20 artiklan ja liitteen 7 jakson mukaisesti.

3.   Tätä YTE:ää sovelletaan seuraaviin rataverkkoihin:

| (a) | direktiivin 2008/57/EY liitteessä I olevassa 1.1 kohdassa määritelty Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän rataverkko, |
| --- | --- |

(a)

direktiivin 2008/57/EY liitteessä I olevassa 1.1 kohdassa määritelty Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän rataverkko,

| (b) | direktiivin 2008/57/EY liitteessä I olevassa 2.1 kohdassa määritelty Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän rataverkko, |
| --- | --- |

(b)

direktiivin 2008/57/EY liitteessä I olevassa 2.1 kohdassa määritelty Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän rataverkko,

| (c) | rautatiejärjestelmän rataverkon muut osat unionissa, kun soveltamisalaa on laajennettu direktiivin 2008/57/EY liitteessä I olevassa 4 kohdassa kuvatusti, |
| --- | --- |

(c)

rautatiejärjestelmän rataverkon muut osat unionissa, kun soveltamisalaa on laajennettu direktiivin 2008/57/EY liitteessä I olevassa 4 kohdassa kuvatusti,

soveltamisalaan eivät kuulu direktiivin 2008/57/EY 1 artiklan 3 kohdassa mainitut tapaukset.

4.   YTE:n tekninen ja maantieteellinen soveltamisala vahvistetaan liitteessä olevassa 1.1 ja 1.2 kohdassa.

3 artikla

Avoimet kohdat ja erityistapaukset

1.   Kuuden kuukauden kuluessa tämän asetuksen voimaantulosta kunkin jäsenvaltion on lähetettävä muille jäsenvaltioille ja komissiolle luettelo laitoksista, jotka on nimetty direktiivin 2008/57/EY 17 artiklan 3 kohdan mukaisesti suorittamaan vaatimustenmukaisuuden arviointimenettelyt ja tarkastusmenettelyt seuraavilta osin:

| (a) | liitteessä G täsmennetyt avoimet kohdat, |
| --- | --- |

(a)

liitteessä G täsmennetyt avoimet kohdat,

| (b) | liitteessä olevassa 7.6.2 kohdassa vahvistetut erityistapaukset. |
| --- | --- |

(b)

liitteessä olevassa 7.6.2 kohdassa vahvistetut erityistapaukset.

2.   Jos jäsenvaltio on jo lähettänyt tiedot komission aiempien päätösten mukaan, katsotaan, että se on täyttänyt tämän velvoitteen.

4 artikla

Pitkälle edenneet hankkeet

Direktiivin 2008/57/EY 9 artiklan 3 kohdan mukaisesti kunkin jäsenvaltion on toimitettava komissiolle luettelo sen alueella toteutettavista hankkeista, jotka ovat edenneet pitkälle. Tämä luettelo on toimitettava yhden vuoden kuluessa tämän asetuksen voimaantulosta.

5 artikla

Radanvarren ETCS:n ja GSM-R:n tarkastuksia koskevien tietojen ilmoittaminen

Liitteessä olevan 6.1.2.3 kohdan mukaisesti jäsenvaltioiden on varmistettava, että Euroopan rautatievirasto saa radanvarren ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän EY-tarkastuksen käynnistämisen jälkeen mahdollisimman pian käyttöönsä niiden ETCS- ja GSM-R-osien ja niitä vastaavien veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän osien väliseen vuorovaikutukseen liittyvät suunnittelusäännöt ja alustavat toiminnalliset testiskenaariot. Euroopan rautatievirastolle on ilmoitettava kaikista EY-tarkastuksessa käytettyjen toiminnallisten testiskenaarioiden muutoksista.

6 artikla

Täytäntöönpano

1.   Laitetoimittajien ja käyttöönottolupien hakijoiden on varmistettava, että kaikki 2 artiklan 1 kohdassa tarkoitetut laitteet, jotka on tarkoitettu käytettäviksi 2 artiklan 3 kohdassa tarkoitetuilla rataverkoilla, ovat tämän asetuksen liitteessä vahvistetun YTE:n mukaisia.

2.   Ilmoitettujen laitosten on varmistettava, että tämän asetuksen liitteessä vahvistettuun YTE:een, etenkin sen 6 kohdan säännöksiin, perustuvien todistusten myöntäminen kuuluu niiden vastuualueeseen direktiivin 2008/57/EY 13 ja 18 artiklan mukaisesti.

3.   Kansallisten turvallisuusviranomaisten on Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2004/49/EY (8) 16 artiklan mukaisten vastuualueidensa rajoissa varmistettava, että kaikki niiden alueella käyttöön otetut 2 artiklassa tarkoitetut laitteet ovat tämän asetuksen liitteessä vahvistetun YTE:n mukaisia.

4.   Jäsenvaltioiden on laadittava kansallinen täytäntöönpanosuunnitelma, jossa kuvataan niiden toimet tämän YTE:n noudattamiseksi liitteessä olevan 7 jakson mukaisesti, ja joissa vahvistetaan kokonaisuudessaan yhteentoimivien ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien toteutuksessa noudatettavat vaiheet.

5.   Jäsenvaltioiden on lähetettävä kansalliset täytäntöönpanosuunnitelmansa muille jäsenvaltioille ja komissiolle yhden vuoden kuluessa tämän asetuksen voimaantulosta.

7 artikla

Perusversion 3 eritelmien mukaisten junan ETCS-tuotteiden saatavuus

Virasto laatii komissiolle 1 päivään tammikuuta 2018 mennessä raportin perusversion 3 eritelmien mukaisten junan ETCS-tuotteiden saatavuudesta. Komissio esittelee raportin direktiivin 2008/57/EY 29 artiklan 1 kohdassa tarkoitetulle komitealle.

8 artikla

Luokan B järjestelmät

Jäsenvaltioiden on varmistettava, että luokan B järjestelmien toiminnallisuus, suoritustaso ja liitännät säilyvät nykyisten eritelmien mukaisina, paitsi jos muutoksia pidetään tarpeellisina turvallisuuteen liittyvien vikojen lieventämiseksi näissä järjestelmissä.

9 artikla

EU:n rahoittamat hankkeet

1.   ETCS on asennettava unionin rahastoista rahoitustukea saavissa rautateiden infrastruktuurihankkeissa, kun

| (1) | ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän junakulunvalvontaosa asennetaan ensimmäisen kerran; tai |
| --- | --- |

(1)

ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän junakulunvalvontaosa asennetaan ensimmäisen kerran; tai

| (2) | jo käytössä olevaa ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän junakulunvalvontaosaa parannetaan niin, että osajärjestelmän toiminnot tai suorituskyky muuttuvat. |
| --- | --- |

(2)

jo käytössä olevaa ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän junakulunvalvontaosaa parannetaan niin, että osajärjestelmän toiminnot tai suorituskyky muuttuvat.

2.   Komissio voi myöntää poikkeuksen edellisissä kohdissa säädetystä velvoitteesta, jos merkinantojärjestelmä uudistetaan lyhyillä (alle 150 kilometriä pitkillä) ja epäyhtenäisillä rataosuuksilla ja edellyttäen, että ETCS-järjestelmä asennetaan ennen kuin aikaisempi seuraavista määräajoista täyttyy:

| — | viisi vuotta hankkeen päättymisen jälkeen, |
| --- | --- |

—

viisi vuotta hankkeen päättymisen jälkeen,

| — | päivämäärä, jona rataosuus yhdistetään toiseen ETCS-järjestelmällä varustettuun rataan. |
| --- | --- |

—

päivämäärä, jona rataosuus yhdistetään toiseen ETCS-järjestelmällä varustettuun rataan.

3.   Jäsenvaltion on lähetettävä komissiolle hankkeen talousanalyysin sisältävä tiedosto, joka osoittaa, että ottamalla ERTMS-järjestelmä käyttöön noudattaen aikaisempaa edellisessä kohdassa mainituista määräajoista saavutetaan merkittäviä taloudellisia ja/tai teknisiä etuja verrattuna siihen, että se otettaisiin käyttöön EU:n rahoittamassa hankkeessa.

4.   Komissio analysoi jäsenvaltion lähettämän tiedoston ja sen ehdottamat toimenpiteet ja ilmoittaa havaintonsa direktiivin 2008/57/EY 29 artiklassa tarkoitetulle komitealle. Jos komissio myöntää poikkeuksen, jäsenvaltion on varmistettava, että ERTMS-järjestelmä asennetaan ennen aikaisempaa 2 kohdassa mainituista määräajoista.

5.   Poikkeus ei estä päätöksen 2012/88/EU 7.3.2.1, 7.3.2.2 ja 7.3.2.3 kohdan soveltamista.

10 artikla

Virheiden korjaaminen

Jos todetaan virheitä, jotka estävät järjestelmää toimimasta normaalisti, viraston on julkaistava mahdollisimman nopeasti ratkaisut näiden virheiden korjaamiseksi sekä arvio siitä, miten virheet ovat vaikuttaneet yhteensopivuuteen ja vakauteen käytössä olevassa ERTMS:ssä. Virasto lähettää komissiolle vuoden kuluttua tämän asetuksen soveltamispäivästä teknisen lausunnon ERTMS-muutospyyntötietokantaan vietyjen havaintojen tilanteesta. Komissio analysoi teknisen lausunnon, ja sitä avustaa direktiivin 2008/57/EY 29 artiklan 1 kohdassa tarkoitettu komitea. Kuten direktiivin 2008/57/EY 7 artiklan 2 kohdassa vahvistetaan, jos nämä virheet eivät edellytä välitöntä tarkistusta, komissio voi suositella, että teknistä lausuntoa käytetään, kunnes YTE tarkistetaan.

11 artikla

Liikkuvan kaluston YTE:n ”veturit ja henkilöliikenteen liikkuva kalusto” muuttaminen

Korvataan asetuksen (EU) N:o 1302/2014 lisäyksessä J olevassa taulukossa J.2 oleva indeksinumero 1 seuraavasti:

”ERA/ERTMS/033281 rev 3.0”.

12 artikla

Kumoaminen

Kumotaan päätös 2012/88/EU.

13 artikla

Siirtymäsäännökset

Päätöksen 2012/88/EU liitteessä III olevaa 7.3.1, 7.3.2, 7.3.4 ja 7.3.5 kohtaa sovelletaan asetuksen (EU) N:o 1315/2013 47 artiklan 2 kohdassa tarkoitettuun täytäntöönpanosäädösten soveltamispäivämäärään asti.

14 artikla

Voimaantulo

Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Euroopan unionin virallisessa lehdessä

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.

Tehty Brysselissä 27 päivänä toukokuuta 2016.

Komission puolesta

Puheenjohtaja

Jean-Claude JUNCKER

---

(1)  
  EUVL L 191, 18.7.2008, s. 1.

1

(2)  Komission päätös 2012/88/EU, annettu 25 päivänä tammikuuta 2012, Euroopan laajuisen rautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä (EUVL L 51, 23.2.2012, s. 1).

2

(3)  Komission päätös 2012/696/EU, annettu 6 päivänä marraskuuta 2012, Euroopan laajuisen rautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä annetun päätöksen 2012/88/EU muuttamisesta (EUVL L 311, 10.11.2012, s. 3).

3

(4)  Komission päätös (EU) 2015/14, annettu 5 päivänä tammikuuta 2015, Euroopan laajuisen rautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä annetun komission päätöksen 2012/88/EU muuttamisesta (EUVL L 3, 7.1.2015, s. 44).

4

(5)  Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 881/2004, annettu 29 päivänä huhtikuuta 2004, Euroopan rautatieviraston perustamisesta (virastoasetus) (EUVL L 164, 30.4.2004, s. 1).

5

(6)  Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 1315/2013, annettu 11 päivänä joulukuuta 2013, unionin suuntaviivoista Euroopan laajuisen liikenneverkon kehittämiseksi ja päätöksen N:o 661/2010/EU kumoamisesta (EUVL L 348, 20.12.2013, s. 1).

6

(7)  Komission asetus (EU) N:o 1302/2014, annettu 18 päivänä marraskuuta 2014, Euroopan unionin rautatiejärjestelmän liikkuvan kaluston osajärjestelmää ”veturit ja henkilöliikenteen liikkuva kalusto” koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä (EUVL L 356, 12.12.2014, s. 228).

7

(8)  Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2004/49/EY annettu 29 päivänä huhtikuuta 2004, yhteisön rautateiden turvallisuudesta sekä rautatieyritysten toimiluvista annetun neuvoston direktiivin 95/18/EY ja rautateiden infrastruktuurikapasiteetin käyttöoikeuden myöntämisestä ja rautateiden infrastruktuurin käyttömaksujen perimisestä sekä turvallisuustodistusten antamisesta annetun direktiivin 2001/14/EY muuttamisesta (rautatieturvallisuusdirektiivi) (EUVL L 164, 30.4.2004, s. 44).

8

---

LIITE

Euroopan unionin rautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä koskeva yhteentoimivuuden tekninen eritelmä

SISÄLLYS

| 1. | Johdanto | 11 |
| --- | --- | --- |

1.

| 1.1 | Tekninen viitekehys | 11 |
| --- | --- | --- |

1.1

| 1.2 | Maantieteellinen soveltamisala | 12 |
| --- | --- | --- |

1.2

| 1.3 | Tämän YTE:n sisältö | 12 |
| --- | --- | --- |

1.3

| 2. | Osajärjestelmän määritelmä ja soveltamisala | 13 |
| --- | --- | --- |

2.

| 2.1 | Johdanto | 13 |
| --- | --- | --- |

2.1

| 2.2 | Soveltamisala | 13 |
| --- | --- | --- |

2.2

| 2.3 | Soveltamistasot (ETCS) | 14 |
| --- | --- | --- |

2.3

| 3. | Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien olennaiset vaatimukset | 14 |
| --- | --- | --- |

3.

| 3.1 | Yleistä | 14 |
| --- | --- | --- |

3.1

| 3.2 | Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien erityispiirteet | 15 |
| --- | --- | --- |

3.2

| 3.2.1 | Turvallisuus | 15 |
| --- | --- | --- |

3.2.1

| 3.2.2 | Luotettavuus ja käytettävyys | 15 |
| --- | --- | --- |

3.2.2

| 3.2.3 | Terveysnäkökohdat | 15 |
| --- | --- | --- |

3.2.3

| 3.2.4 | Ympäristönsuojelu | 15 |
| --- | --- | --- |

3.2.4

| 3.2.5 | Tekninen yhteensopivuus | 16 |
| --- | --- | --- |

3.2.5

| 3.2.5.1 | Yhteensopivuus teknisen suunnittelun kannalta | 16 |
| --- | --- | --- |

3.2.5.1

| 3.2.5.1.1 | Fyysiset ympäristöolot | 16 |
| --- | --- | --- |

3.2.5.1.1

| 3.2.5.1.2 | Sähkömagneettinen yhteensopivuus rautatiejärjestelmän sisällä | 16 |
| --- | --- | --- |

3.2.5.1.2

| 3.2.5.2 | Ohjauksen, hallinnan ja merkinannon yhteensopivuus | 16 |
| --- | --- | --- |

3.2.5.2

| 4. | Osajärjestelmien kuvaus | 16 |
| --- | --- | --- |

4.

| 4.1 | Johdanto | 16 |
| --- | --- | --- |

4.1

| 4.1.1 | Perusparametrit | 16 |
| --- | --- | --- |

4.1.1

| 4.1.2 | Yleiskatsaus vaatimuksiin | 17 |
| --- | --- | --- |

4.1.2

| 4.1.3 | Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien osat | 18 |
| --- | --- | --- |

4.1.3

| 4.2 | Osajärjestelmien toiminnalliset ja tekniset eritelmät | 18 |
| --- | --- | --- |

4.2

| 4.2.1 | Yhteentoimivuuden kannalta tärkeät ohjaus-, hallinta- ja merkinantojärjestelmän turvallisuusominaisuudet | 18 |
| --- | --- | --- |

4.2.1

| 4.2.1.1 | Turvallisuus | 18 |
| --- | --- | --- |

4.2.1.1

| 4.2.1.2 | Käytettävyys/luotettavuus | 19 |
| --- | --- | --- |

4.2.1.2

| 4.2.2 | Junan ETCS-toiminnot | 19 |
| --- | --- | --- |

4.2.2

| 4.2.3 | Radanvarren ETCS-toiminnot | 21 |
| --- | --- | --- |

4.2.3

| 4.2.4 | Rautateiden viestintätoiminnot – GSM-R | 21 |
| --- | --- | --- |

4.2.4

| 4.2.4.1 | Perusviestintätoiminto | 22 |
| --- | --- | --- |

4.2.4.1

| 4.2.4.2 | Ääniviestintäsovellukset ja käyttöön liittyvät viestintäsovellukset | 22 |
| --- | --- | --- |

4.2.4.2

| 4.2.4.3 | Dataviestintäsovellukset ETCS-järjestelmää varten | 22 |
| --- | --- | --- |

4.2.4.3

| 4.2.5 | ETCS:n ja GSM-R:n ilmavälin liitännät | 22 |
| --- | --- | --- |

4.2.5

| 4.2.5.1 | Radioviestintä junan kanssa | 23 |
| --- | --- | --- |

4.2.5.1

| 4.2.5.2 | Eurobaliisiviestintä junaan | 23 |
| --- | --- | --- |

4.2.5.2

| 4.2.5.3 | Eurosilmukkaviestintä junaan | 23 |
| --- | --- | --- |

4.2.5.3

| 4.2.6 | Ohjaus-, hallinta- ja merkinantojärjestelmän veturilaitteiden sisäiset liitännät | 23 |
| --- | --- | --- |

4.2.6

| 4.2.6.1 | ETCS-toiminnot ja luokan B junakulunvalvonta | 23 |
| --- | --- | --- |

4.2.6.1

| 4.2.6.2 | GSM-R-radiodataliikenteen ja ETCS:n välinen liitäntä | 23 |
| --- | --- | --- |

4.2.6.2

| 4.2.6.3 | Matkan mittaus | 24 |
| --- | --- | --- |

4.2.6.3

| 4.2.7 | Ohjaus-, hallinta- ja merkinantojärjestelmän ratalaitteiden sisäiset liitännät | 24 |
| --- | --- | --- |

4.2.7

| 4.2.7.1 | Radiosuojastuskeskusten välinen toiminnallinen liitäntä | 24 |
| --- | --- | --- |

4.2.7.1

| 4.2.7.2 | Radiosuojastuskeskusten (RBC) välinen liitäntä | 24 |
| --- | --- | --- |

4.2.7.2

| 4.2.7.3 | GSM-R/radanvarren ETCS | 24 |
| --- | --- | --- |

4.2.7.3

| 4.2.7.4 | Eurobaliisi / koodain (LEU) | 24 |
| --- | --- | --- |

4.2.7.4

| 4.2.7.5 | Eurosilmukka / koodain (LEU) | 24 |
| --- | --- | --- |

4.2.7.5

| 4.2.8 | Avainhallinta | 24 |
| --- | --- | --- |

4.2.8

| 4.2.9 | ETCS-tunnuksen hallinta | 24 |
| --- | --- | --- |

4.2.9

| 4.2.10 | Radanvarren junanilmaisujärjestelmät | 25 |
| --- | --- | --- |

4.2.10

| 4.2.11 | Liikkuvan kaluston ja ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiston välinen sähkömagneettinen yhteensopivuus | 25 |
| --- | --- | --- |

4.2.11

| 4.2.12 | ETCS DMI (kuljettajan käyttöliittymä ETCS:ään) | 25 |
| --- | --- | --- |

4.2.12

| 4.2.13 | GSM-R DMI (Kuljettajan käyttöliittymä GSM-R:ään) | 25 |
| --- | --- | --- |

4.2.13

| 4.2.14 | Liitäntä datan tallennukseen hallinnollisiin tarkoituksiin | 25 |
| --- | --- | --- |

4.2.14

| 4.2.15 | Ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiden näkyvyys | 26 |
| --- | --- | --- |

4.2.15

| 4.2.16 | Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmissä käytettävien laitteiden rakenne | 26 |
| --- | --- | --- |

4.2.16

| 4.3 | Toisiin osajärjestelmiin yhteydessä olevien liitäntöjen toiminnalliset ja tekniset eritelmät | 26 |
| --- | --- | --- |

4.3

| 4.3.1 | Liitäntä käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskevaan osajärjestelmään | 26 |
| --- | --- | --- |

4.3.1

| 4.3.2 | Liitäntä liikkuva kalusto -osajärjestelmään | 27 |
| --- | --- | --- |

4.3.2

| 4.3.3 | Liitännät infrastruktuuriosajärjestelmään | 29 |
| --- | --- | --- |

4.3.3

| 4.3.4 | Liitännät energiaosajärjestelmään | 30 |
| --- | --- | --- |

4.3.4

| 4.4 | Käyttöä koskevat säännöt | 30 |
| --- | --- | --- |

4.4

| 4.5 | Kunnossapitoa koskevat säännöt | 30 |
| --- | --- | --- |

4.5

| 4.5.1 | Laitteiden valmistajan vastuu | 30 |
| --- | --- | --- |

4.5.1

| 4.5.2 | Osajärjestelmän tyyppitarkastuksen hakijan vastuu | 31 |
| --- | --- | --- |

4.5.2

| 4.6 | Ammatillinen pätevyys | 31 |
| --- | --- | --- |

4.6

| 4.7 | Terveyttä ja turvallisuutta koskevat vaatimukset | 31 |
| --- | --- | --- |

4.7

| 4.8 | Rekisterit | 31 |
| --- | --- | --- |

4.8

| 5. | Yhteentoimivuuden osatekijät | 31 |
| --- | --- | --- |

5.

| 5.1 | Määritelmä | 31 |
| --- | --- | --- |

5.1

| 5.2 | Yhteentoimivuuden osatekijöiden luettelo | 31 |
| --- | --- | --- |

5.2

| 5.2.1 | Yhteentoimivuuden perusosatekijät | 31 |
| --- | --- | --- |

5.2.1

| 5.2.2 | Yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmittely | 32 |
| --- | --- | --- |

5.2.2

| 5.3 | Osatekijöiden suoritustasot ja eritelmät | 32 |
| --- | --- | --- |

5.3

| 6. | Osatekijöiden vaatimustenmukaisuuden ja/tai käyttöönsoveltuvuuden arviointi ja osajärjestelmän tarkastus | 37 |
| --- | --- | --- |

6.

| 6.1 | Johdanto | 37 |
| --- | --- | --- |

6.1

| 6.1.1 | Yleiset periaatteet | 37 |
| --- | --- | --- |

6.1.1

| 6.1.1.1 | Perusparametrien noudattaminen | 37 |
| --- | --- | --- |

6.1.1.1

| 6.1.1.2 | Kansallisilla säännöillä täytettävät olennaiset vaatimukset | 37 |
| --- | --- | --- |

6.1.1.2

| 6.1.1.3 | Joidenkin tämän YTE:n vaatimusten täyttämättä jättäminen | 38 |
| --- | --- | --- |

6.1.1.3

| 6.1.2 | ETCS:n ja GSM-R:n testaukseen sovellettavat periaatteet | 38 |
| --- | --- | --- |

6.1.2

| 6.1.2.1 | Tavoite | 38 |
| --- | --- | --- |

6.1.2.1

| 6.1.2.2 | Toiminnalliset testiskenaariot | 38 |
| --- | --- | --- |

6.1.2.2

| 6.1.2.3 | Vaatimukset | 39 |
| --- | --- | --- |

6.1.2.3

| 6.2 | Yhteentoimivuuden osatekijät | 40 |
| --- | --- | --- |

6.2

| 6.2.1 | Ohjauksen, hallinnan ja merkinannon yhteentoimivuuden osatekijöiden arviointimenettelyt | 40 |
| --- | --- | --- |

6.2.1

| 6.2.2 | Ohjauksen, hallinnan ja merkinannon yhteentoimivuuden osatekijöiden moduulit | 40 |
| --- | --- | --- |

6.2.2

| 6.2.3 | Arviointia koskevat vaatimukset | 40 |
| --- | --- | --- |

6.2.3

| 6.2.4 | Erityiset näkökohdat | 43 |
| --- | --- | --- |

6.2.4

| 6.2.4.1 | Junan ETCS:n pakolliset testit | 43 |
| --- | --- | --- |

6.2.4.1

| 6.2.4.2 | Sovitustiedonsiirtomoduuli (STM) | 43 |
| --- | --- | --- |

6.2.4.2

| 6.2.5 | Lisätestit | 43 |
| --- | --- | --- |

6.2.5

| 6.2.6 | EY-vaatimustenmukaisuustodistuksen sisältö | 44 |
| --- | --- | --- |

6.2.6

| 6.3 | Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmät | 44 |
| --- | --- | --- |

6.3

| 6.3.1 | Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien arviointimenettelyt | 44 |
| --- | --- | --- |

6.3.1

| 6.3.2 | Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä koskevat moduulit | 44 |
| --- | --- | --- |

6.3.2

| 6.3.2.1 | Veturilaitteiden osajärjestelmä | 44 |
| --- | --- | --- |

6.3.2.1

| 6.3.2.2 | Ratalaitteiden osajärjestelmä | 44 |
| --- | --- | --- |

6.3.2.2

| 6.3.2.3 | Veturi- ja ratalaitteiden osajärjestelmiä koskevien moduulien käyttöehdot | 45 |
| --- | --- | --- |

6.3.2.3

| 6.3.3 | Veturilaitteiden osajärjestelmän arviointiin sovellettavat vaatimukset | 45 |
| --- | --- | --- |

6.3.3

| 6.3.4 | Ratalaitteiden osajärjestelmän arviointia koskevat vaatimukset | 48 |
| --- | --- | --- |

6.3.4

| 6.4 | Säännökset tapauksessa, jossa YTE:n vaatimukset täyttyvät osittain | 50 |
| --- | --- | --- |

6.4

| 6.4.1 | Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien osien arviointi | 50 |
| --- | --- | --- |

6.4.1

| 6.4.2 | Arviointi sovellettaessa kansallisia sääntöjä | 51 |
| --- | --- | --- |

6.4.2

| 6.4.3 | Osittainen vaatimusten täyttäminen YTE:n rajallisen soveltamisen vuoksi | 51 |
| --- | --- | --- |

6.4.3

| 6.4.3.1 | Yhteentoimivuuden osatekijät | 51 |
| --- | --- | --- |

6.4.3.1

| 6.4.3.2 | Osajärjestelmät | 51 |
| --- | --- | --- |

6.4.3.2

| 6.4.3.3 | Todistusten sisältö | 51 |
| --- | --- | --- |

6.4.3.3

| 6.4.4 | Välivaiheen tarkastuslausuma | 51 |
| --- | --- | --- |

6.4.4

| 6.5 | Yhteensopivuustestit ja virheiden hallinta | 52 |
| --- | --- | --- |

6.5

| 7. | Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-YTE:n täytäntöönpano | 52 |
| --- | --- | --- |

7.

| 7.1 | Johdanto | 52 |
| --- | --- | --- |

7.1

| 7.2 | Yleisesti sovellettavat säännöt | 53 |
| --- | --- | --- |

7.2

| 7.2.1 | Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien tai niiden osien parantaminen tai uudistaminen | 53 |
| --- | --- | --- |

7.2.1

| 7.2.2 | Aiempien sukupolvien järjestelmät | 53 |
| --- | --- | --- |

7.2.2

| 7.2.3 | Sovitustiedonsiirtomoduulien käytettävissä olo | 53 |
| --- | --- | --- |

7.2.3

| 7.2.4 | Luokan B mukaiset lisälaitteet luokan A laitteilla varustetulla radalla | 53 |
| --- | --- | --- |

7.2.4

| 7.2.5 | Sekä luokan A että luokan B laitteilla varustettu liikkuva kalusto | 53 |
| --- | --- | --- |

7.2.5

| 7.2.6 | Pakollisia ja valinnaisia toimintoja koskevat ehdot | 54 |
| --- | --- | --- |

7.2.6

| 7.3 | GSM-R:n toteutusta koskevat erityissäännöt | 54 |
| --- | --- | --- |

7.3

| 7.3.1 | Radanvarsikokoonpanot | 54 |
| --- | --- | --- |

7.3.1

| 7.3.2 | Junakokoonpanot | 54 |
| --- | --- | --- |

7.3.2

| 7.4 | ETCS:n toteutusta koskevat erityissäännöt | 55 |
| --- | --- | --- |

7.4

| 7.4.1 | Radanvarsikokoonpanot | 55 |
| --- | --- | --- |

7.4.1

| 7.4.2 | Junakokoonpanot | 55 |
| --- | --- | --- |

7.4.2

| 7.4.2.1 | Uudet kalustoyksiköt | 55 |
| --- | --- | --- |

7.4.2.1

| 7.4.2.2 | Olemassa olevien kalustoyksiköiden parantaminen ja uudistaminen | 55 |
| --- | --- | --- |

7.4.2.2

| 7.4.3 | Kansalliset vaatimukset | 55 |
| --- | --- | --- |

7.4.3

| 7.4.4 | Kansalliset täytäntöönpanosuunnitelmat | 56 |
| --- | --- | --- |

7.4.4

| 7.5 | Junanilmaisujärjestelmien toteutusta koskevat erityissäännöt | 57 |
| --- | --- | --- |

7.5

| 7.6 | Erityistapaukset | 57 |
| --- | --- | --- |

7.6

| 7.6.1 | Johdanto | 57 |
| --- | --- | --- |

7.6.1

| 7.6.2 | Erityistapausten luettelo | 58 |
| --- | --- | --- |

7.6.2

| 7.6.2.1 | Belgia | 58 |
| --- | --- | --- |

7.6.2.1

| 7.6.2.2 | Yhdistynyt kuningaskunta | 58 |
| --- | --- | --- |

7.6.2.2

| 7.6.2.3 | Ranska | 59 |
| --- | --- | --- |

7.6.2.3

| 7.6.2.4 | Puola | 60 |
| --- | --- | --- |

7.6.2.4

| 7.6.2.5 | Liettua, Latvia ja Viro | 60 |
| --- | --- | --- |

7.6.2.5

| 7.6.2.6 | Ruotsi | 60 |
| --- | --- | --- |

7.6.2.6

| 7.6.2.7 | Luxemburg | 60 |
| --- | --- | --- |

7.6.2.7

| 7.6.2.8 | Saksa | 61 |
| --- | --- | --- |

7.6.2.8

| Liite A | 62 |
| --- | --- |

| Liite B | 78 |
| --- | --- |

| Liite C | 78 |
| --- | --- |

| Liite D | 78 |
| --- | --- |

| Liite E | 78 |
| --- | --- |

| Liite F | 78 |
| --- | --- |

| Liite G | 79 |
| --- | --- |

1.   JOHDANTO

1.1   Tekninen viitekehys

Tämä YTE koskee veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää sekä ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää.

Tätä YTE:ä sovelletaan tämän YTE:n 1.2 kohdassa (Maantieteellinen soveltamisala) määriteltyihin rautatieverkon ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin ja sillä käytettävien (tai sillä käytettäväksi tarkoitettujen) kalustoyksikköjen veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin. Nämä kalustoyksiköt edustavat jotain seuraavista (direktiivin 2008/57/EY liitteessä I olevassa 1.2 ja 2.2 kohdassa määritellyistä) tyypeistä:

| 1) | polttomoottorilla tai sähkömoottorilla varustetut moottorijunat; |
| --- | --- |

1)

polttomoottorilla tai sähkömoottorilla varustetut moottorijunat;

| 2) | polttomoottorilla tai sähkömoottorilla varustetut vetoyksiköt; |
| --- | --- |

2)

polttomoottorilla tai sähkömoottorilla varustetut vetoyksiköt;

| 3) | henkilöliikenteen kalusto, jos se on varustettu ohjaamolla; |
| --- | --- |

3)

henkilöliikenteen kalusto, jos se on varustettu ohjaamolla;

| 4) | rautatieinfrastruktuurin rakentamiseen ja kunnossapitoon käytettävät siirrettävät laitteet, jos ne on varustettu ohjaamolla, ne on tarkoitettu käytettäväksi liikenteessä ja ne liikkuvat omilla pyörillään. |
| --- | --- |

4)

rautatieinfrastruktuurin rakentamiseen ja kunnossapitoon käytettävät siirrettävät laitteet, jos ne on varustettu ohjaamolla, ne on tarkoitettu käytettäväksi liikenteessä ja ne liikkuvat omilla pyörillään.

1.2   Maantieteellinen soveltamisala

Tämän YTE:n maantieteellinen soveltamisala on koko rautatiejärjestelmän rataverkko, joka koostuu

| 1) | direktiivin 2008/57/EY liitteessä I olevassa 1.1 kohdassa kuvatusta Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän rataverkosta; |
| --- | --- |

1)

direktiivin 2008/57/EY liitteessä I olevassa 1.1 kohdassa kuvatusta Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän rataverkosta;

| 2) | direktiivin 2008/57/EY liitteessä I olevassa 2.1 kohdassa kuvatusta Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän rataverkosta; |
| --- | --- |

2)

direktiivin 2008/57/EY liitteessä I olevassa 2.1 kohdassa kuvatusta Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän rataverkosta;

| 3) | rautatiejärjestelmän rataverkon muista osista unionissa, kun soveltamisalaa on laajennettu direktiivin 2008/57/EY liitteessä I olevassa 4 kohdassa kuvatusti. |
| --- | --- |

3)

rautatiejärjestelmän rataverkon muista osista unionissa, kun soveltamisalaa on laajennettu direktiivin 2008/57/EY liitteessä I olevassa 4 kohdassa kuvatusti.

Soveltamisalaan ei kuulu direktiivin 2008/57/EY 1 artiklan 3 kohdassa tarkoitetut tapaukset.

YTE:ä sovelletaan verkkoihin, joiden raideleveydet ovat 1 435 mm, 1 520 mm, 1 524 mm, 1 600 mm ja 1 668 mm. Sitä ei kuitenkaan sovelleta lyhyisiin rajatylittäviin osuuksiin, joiden raideleveys on 1 520 mm ja jotka on liitetty kolmansien maiden verkkoon.

1.3   Tämän YTE:n sisältö

Direktiivin 2008/57/EY 5 artiklan 3 kohdan mukaisesti tässä YTE:ssä

| 1) | ilmoitetaan tarkoitettu soveltamisala – 2 luku (Osajärjestelmän määritelmä ja soveltamisala); |
| --- | --- |

1)

ilmoitetaan tarkoitettu soveltamisala – 2 luku (Osajärjestelmän määritelmä ja soveltamisala);

| 2) | vahvistetaan olennaiset vaatimukset ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmille ja niiden muiden osajärjestelmien kanssa oleville liitännöille – 3 luku (Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä koskevat olennaiset vaatimukset); |
| --- | --- |

2)

vahvistetaan olennaiset vaatimukset ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmille ja niiden muiden osajärjestelmien kanssa oleville liitännöille – 3 luku (Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä koskevat olennaiset vaatimukset);

| 3) | vahvistetaan toiminnalliset ja tekniset eritelmät, joiden noudattamista vaaditaan osajärjestelmiltä ja niiden liitännöiltä muihin osajärjestelmiin – 4 luku (Osajärjestelmän kuvaus); |
| --- | --- |

3)

vahvistetaan toiminnalliset ja tekniset eritelmät, joiden noudattamista vaaditaan osajärjestelmiltä ja niiden liitännöiltä muihin osajärjestelmiin – 4 luku (Osajärjestelmän kuvaus);

| 4) | määritetään yhteentoimivuuden osatekijät ja liitännät, joita varten on oltava eurooppalaiset eritelmät, mukaan lukien eurooppalaiset standardit, ja jotka ovat välttämättömiä unionin rautatiejärjestelmän yhteentoimivuuden toteuttamiseksi – 5 luku (Yhteentoimivuuden osatekijät); |
| --- | --- |

4)

määritetään yhteentoimivuuden osatekijät ja liitännät, joita varten on oltava eurooppalaiset eritelmät, mukaan lukien eurooppalaiset standardit, ja jotka ovat välttämättömiä unionin rautatiejärjestelmän yhteentoimivuuden toteuttamiseksi – 5 luku (Yhteentoimivuuden osatekijät);

| 5) | ilmoitetaan kussakin käsiteltävässä tapauksessa yhteentoimivuuden osatekijöiden vaatimustenmukaisuuden tai käyttöönsoveltuvuuden arvioinnissa ja osajärjestelmien EY-vaatimustenmukaisuustarkastuksissa käytettävät pakolliset menettelyt – 6 luku (Osatekijöiden vaatimustenmukaisuuden ja/tai käyttöönsoveltuvuuden arviointi ja osajärjestelmien tarkastukset); |
| --- | --- |

5)

ilmoitetaan kussakin käsiteltävässä tapauksessa yhteentoimivuuden osatekijöiden vaatimustenmukaisuuden tai käyttöönsoveltuvuuden arvioinnissa ja osajärjestelmien EY-vaatimustenmukaisuustarkastuksissa käytettävät pakolliset menettelyt – 6 luku (Osatekijöiden vaatimustenmukaisuuden ja/tai käyttöönsoveltuvuuden arviointi ja osajärjestelmien tarkastukset);

| 6) | ilmoitetaan YTE:n täytäntöönpanostrategia – 7 luku (Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä koskevan YTE:n täytäntöönpano); |
| --- | --- |

6)

ilmoitetaan YTE:n täytäntöönpanostrategia – 7 luku (Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä koskevan YTE:n täytäntöönpano);

| 7) | ilmoitetaan henkilöstön ammatillista pätevyyttä ja työterveyttä ja -turvallisuutta koskevat edellytykset, joita näiden osajärjestelmien käyttö ja ylläpito sekä YTE:n täytäntöönpano edellyttävät – 4 luku (Osajärjestelmien kuvaus). |
| --- | --- |

7)

ilmoitetaan henkilöstön ammatillista pätevyyttä ja työterveyttä ja -turvallisuutta koskevat edellytykset, joita näiden osajärjestelmien käyttö ja ylläpito sekä YTE:n täytäntöönpano edellyttävät – 4 luku (Osajärjestelmien kuvaus).

Direktiivin 2008/57/EY 5 artiklan 5 kohdan mukaisesti erityistapauksia koskevia säännöksiä annetaan 7 luvussa (Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä koskevan YTE:n täytäntöönpano).

Tämän YTE:n 4 luvussa (Osajärjestelmien kuvaus) annetaan myös 1.1 ja 1.2 kohdassa määritettyä soveltamisalaa erityisesti koskevat käyttö- ja ylläpitosäännöt.

2.   OSAJÄRJESTELMÄN MÄÄRITELMÄ JA SOVELTAMISALA

2.1   Johdanto

Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä määritellään direktiivin 2008/57/EY liitteessä II kaikiksi laitteiksi, joita tarvitaan varmistamaan verkossa luvallisesti liikkuvien junien turvallisuus, ohjaus ja valvonta.

Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien piirteet ovat seuraavat:

| 1) | toiminnot, jotka ovat olennaisia rautatieliikenteen turvallisen ohjauksen ja liikenteen toiminnan kannalta, mukaan luettuina vajaatoimintatiloissa tarvittavat toiminnot (1) |
| --- | --- |

1)

toiminnot, jotka ovat olennaisia rautatieliikenteen turvallisen ohjauksen ja liikenteen toiminnan kannalta, mukaan luettuina vajaatoimintatiloissa tarvittavat toiminnot (1)

| 2) | liitännät |
| --- | --- |

2)

liitännät

| 3) | olennaisten vaatimusten täyttämiseen vaadittava suoritustaso. |
| --- | --- |

3)

olennaisten vaatimusten täyttämiseen vaadittava suoritustaso.

2.2   Soveltamisala

Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä koskevassa YTE:ssä asetetaan vain ne vaatimukset, jotka ovat tarpeen Euroopan laajuisen rautatiejärjestelmän yhteentoimivuuden ja olennaisten vaatimusten täyttymisen varmistamiseksi.

Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmät koostuvat seuraavista osista:

| 1) | junakulunvalvonta |
| --- | --- |

1)

junakulunvalvonta

| 2) | ääniradiotoiminta, |
| --- | --- |

2)

ääniradiotoiminta,

| 3) | dataradiotoiminta |
| --- | --- |

3)

dataradiotoiminta

| 4) | junanilmaisu. |
| --- | --- |

4)

junanilmaisu.

Luokan A junakulunvalvontajärjestelmänä on ETCS (2), ja luokan A radiojärjestelmänä on GSM-R.

Luokan A junakulunvalvonnan osalta tässä YTE:ssä määritetään vain vaatimukset, jotka koskevat liitäntöjä muihin osajärjestelmiin.

Euroopan laajuisen rautatiejärjestelmän rataverkon luokan B järjestelmillä tarkoitetaan rajattua määrää aiemman sukupolven junakulunvalvontajärjestelmiä, joita on käytetty Euroopan laajuisessa rautatieverkossa ennen 20 päivää huhtikuuta 2001.

Euroopan unionin rautatiejärjestelmän rataverkon muiden osien luokan B järjestelmillä tarkoitetaan rajattua määrää aiemman sukupolven junakulunvalvontajärjestelmiä, joita on käytetty kyseisessä rataverkossa ennen 1 päivää heinäkuuta 2015.

Luettelo luokan B järjestelmistä esitetään Euroopan rautatieviraston teknisessä asiakirjassa ’Luettelo luokan B ohjaus-, hallinta- ja merkinantojärjestelmistä’, ERA/TD/2011–11, versio 3.0.

Veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää koskevat vaatimukset asetetaan luokan A radiopuhelinten ja junakulunvalvonnan osalta.

Ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää koskevat vaatimukset asetetaan seuraavien osalta:

| 1) | luokan A radioverkko |
| --- | --- |

1)

luokan A radioverkko

| 2) | luokan A junakulunvalvonta |
| --- | --- |

2)

luokan A junakulunvalvonta

| 3) | junanilmaisujärjestelmien välisiä liitäntöjä koskevat vaatimukset, jotta varmistetaan niiden yhteensopivuus liikkuvan kaluston kanssa. |
| --- | --- |

3)

junanilmaisujärjestelmien välisiä liitäntöjä koskevat vaatimukset, jotta varmistetaan niiden yhteensopivuus liikkuvan kaluston kanssa.

2.3   Soveltamistasot (ETCS)

Tässä YTE:ssä tarkoitettujen liitäntöjen avulla tietoja siirretään junaan ja (tarvittaessa) junasta. Tässä YTE:ssä esitetyt ETCS-eritelmät sisältävät eri soveltamistasoja, joista kullekin radanvarsitoiminnolle voidaan valita vaatimuksia vastaava siirron tyyppi.

Tässä YTE:ssä määritellään kaikkien soveltamistasojen vaatimukset.

Junan, johon on asennettu luokan A mukainen tietyn soveltamistason junakulunvalvontajärjestelmä, on voitava toimia kyseisellä tasolla ja kaikilla sitä alemmilla tasoilla:

| — | junan, johon on asennettu luokan A mukainen tason 2 junakulunvalvontajärjestelmä, on voitava toimia kyseisellä tasolla ja tason 1 reiteillä. |
| --- | --- |

—

junan, johon on asennettu luokan A mukainen tason 2 junakulunvalvontajärjestelmä, on voitava toimia kyseisellä tasolla ja tason 1 reiteillä.

| — | junassa, johon on asennettu luokan A mukainen tason 1 junakulunvalvontajärjestelmä, ei tarvitse olla vain ETCS-datalle tarkoitettua GSM-R-radiota, mutta kaikkien tason 2 ja tason 3 toimintojen on oltava siinä mahdollisia sen varmistamiseksi, että






  — | sen varustelu tasolla 2 varmistetaan myöhemmin tehtävällä vain ETCS-datalle tarkoitetun GSM-R-radion liitännällä |
| --- | --- | --- |

—

junassa, johon on asennettu luokan A mukainen tason 1 junakulunvalvontajärjestelmä, ei tarvitse olla vain ETCS-datalle tarkoitettua GSM-R-radiota, mutta kaikkien tason 2 ja tason 3 toimintojen on oltava siinä mahdollisia sen varmistamiseksi, että

—

sen varustelu tasolla 2 varmistetaan myöhemmin tehtävällä vain ETCS-datalle tarkoitetun GSM-R-radion liitännällä

| — | sen varustelu tasolla 3 varmistetaan myöhemmin tehtävällä vain ETCS-datalle tarkoitetun GSM-R-radion ja junakokonaisuuden ilmaisun liitännällä. |
| --- | --- |

—

sen varustelu tasolla 3 varmistetaan myöhemmin tehtävällä vain ETCS-datalle tarkoitetun GSM-R-radion ja junakokonaisuuden ilmaisun liitännällä.

3.   OHJAUS-, HALLINTA- JA MERKINANTO-OSAJÄRJESTELMIEN OLENNAISET VAATIMUKSET

3.1   Yleistä

Direktiivissä 2008/57/EY edellytetään, että osajärjestelmät ja yhteentoimivuuden osatekijät sekä liitännät täyttävät direktiivin liitteessä III lyhyesti esitetyt olennaiset vaatimukset.

Olennaiset vaatimukset koskevat

| 1) | turvallisuutta |
| --- | --- |

1)

turvallisuutta

| 2) | luotettavuutta ja käytettävyyttä |
| --- | --- |

2)

luotettavuutta ja käytettävyyttä

| 3) | terveysnäkökohtia |
| --- | --- |

3)

terveysnäkökohtia

| 4) | ympäristönsuojelua |
| --- | --- |

4)

ympäristönsuojelua

| 5) | teknistä yhteensopivuutta. |
| --- | --- |

5)

teknistä yhteensopivuutta.

Luokan A järjestelmien olennaiset vaatimukset esitetään jäljempänä.

Luokan B järjestelmien vaatimukset ovat kunkin jäsenvaltion vastuulla.

3.2   Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien erityispiirteet

3.2.1   Turvallisuus

Kaikissa hankkeissa, joissa tätä eritelmää sovelletaan, on ryhdyttävä kaikkiin tarvittaviin toimenpiteisiin sen varmistamiseksi, että ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien soveltamisalaan kuuluvat vaaratilanteet eivät ylitä palveluun yleisesti sovellettavaa riskirajaa. Tässä yhteydessä sovelletaan komission täytäntöönpanoasetusta (EY) N:o 402/2013 (3), jäljempänä ’yhteinen turvallisuusmenetelmä’, jota tarkoitetaan direktiivin 2004/49/EY 6 artiklan 3 kohdan a alakohdassa.

Sen varmistamiseksi, etteivät turvallisuuden saavuttamiseksi toteutetut toimenpiteet vaaranna yhteentoimivuutta, on 4.2.1 kohdassa (Yhteentoimivuuden kannalta tärkeät ohjaus- ja hallintajärjestelmän turvallisuusominaisuudet) määritellyn perusparametrin vaatimusten täytyttävä.

Luokan A ETCS-järjestelmän osalta turvallisuustavoite jaetaan ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä veturi- ja ratalaitteissa koskeviin tavoitteisiin. Vaatimukset selostetaan yksityiskohtaisesti 4.2.1 kohdassa (Yhteentoimivuuden kannalta tärkeät ohjaus-, hallinta- ja merkinantojärjestelmän turvallisuusominaisuudet) määritellyn perusparametrin yhteydessä. Tämän turvallisuutta koskevan vaatimuksen on täytyttävä yhdessä 3.2.2 kohdassa (Luotettavuus ja käytettävyys) määriteltyjen käytettävyyttä koskevien vaatimusten kanssa.

3.2.2   Luotettavuus ja käytettävyys

Luokan A järjestelmän osalta luotettavuutta ja käytettävyyttä koskeva tavoite jaetaan ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä veturi- ja ratalaitteissa koskeviin tavoitteisiin. Vaatimukset selostetaan yksityiskohtaisesti 4.2.1 kohdassa (Yhteentoimivuuden kannalta tärkeät ohjaus-, hallinta- ja merkinantojärjestelmän turvallisuusominaisuudet) määritellyn perusparametrin yhteydessä.

Osajärjestelmän osatekijöiden vanhenemisesta ja kulumisesta aiheutuvaa vaaraa on valvottava. Jäljempänä 4.5 kohdassa mainittujen kunnossapitoa koskevien vaatimusten on täytyttävä.

3.2.3   Terveysnäkökohdat

Unionin lainsäädännön sekä unionin lainsäädännön kanssa yhdenmukaisen kansallisen lainsäädännön mukaisesti on varmistettava, ettei ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmissä ja niiden suunnittelussa käytetä materiaaleja, jotka vaarantavat niiden kanssa tekemisiin joutuvien henkilöiden terveyden.

3.2.4   Ympäristönsuojelu

Unionin lainsäädännön sekä unionin lainsäädännön kanssa yhdenmukaisen kansallisen lainsäädännön mukaisesti

| 1) | ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteet eivät liialliselle kuumuudelle tai tulipalolle altistuessaan saa ylittää ympäristön kannalta haitallisten savujen tai kaasujen päästöille asetettuja raja-arvoja; |
| --- | --- |

1)

ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteet eivät liialliselle kuumuudelle tai tulipalolle altistuessaan saa ylittää ympäristön kannalta haitallisten savujen tai kaasujen päästöille asetettuja raja-arvoja;

| 2) | ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteet eivät saa sisältää aineita, jotka järjestelmien normaalin käytön aikana voisivat saastuttaa ympäristöä; |
| --- | --- |

2)

ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteet eivät saa sisältää aineita, jotka järjestelmien normaalin käytön aikana voisivat saastuttaa ympäristöä;

| 3) | ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteisiin sovelletaan voimassa olevaa unionin lainsäädäntöä, jossa on määritelty sähkömagneettisen häiritsevyyden ja häiriytyvyyden raja-arvot rautatieverkon rajoilla; |
| --- | --- |

3)

ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteisiin sovelletaan voimassa olevaa unionin lainsäädäntöä, jossa on määritelty sähkömagneettisen häiritsevyyden ja häiriytyvyyden raja-arvot rautatieverkon rajoilla;

| 4) | ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiden on täytettävä voimassa olevat melumääräykset; |
| --- | --- |

4)

ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiden on täytettävä voimassa olevat melumääräykset;

| 5) | ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteet eivät saa aiheuttaa sallittua suurempaa tärinää, joka voisi vaarantaa infrastruktuurin toimintakunnon (kun infrastruktuuri on hyvässä kunnossa). |
| --- | --- |

5)

ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteet eivät saa aiheuttaa sallittua suurempaa tärinää, joka voisi vaarantaa infrastruktuurin toimintakunnon (kun infrastruktuuri on hyvässä kunnossa).

3.2.5   Tekninen yhteensopivuus

Tekninen yhteensopivuus sisältää yhteentoimivuuden saavuttamiseksi tarvittavat toiminnot, liitännät ja suoritustasot.

Teknistä yhteensopivuutta koskevat vaatimukset jaetaan seuraaviin kolmeen ryhmään:

| 1) | Ensimmäisessä ryhmässä vahvistetaan yhteentoimivuuden yleiset tekniset vaatimukset eli ympäristöolot, sähkömagneettinen yhteensopivuus (EMC) rautatiejärjestelmän sisällä sekä asennus. Nämä yhteensopivuutta koskevat vaatimukset määritellään tässä luvussa. |
| --- | --- |

1)

Ensimmäisessä ryhmässä vahvistetaan yhteentoimivuuden yleiset tekniset vaatimukset eli ympäristöolot, sähkömagneettinen yhteensopivuus (EMC) rautatiejärjestelmän sisällä sekä asennus. Nämä yhteensopivuutta koskevat vaatimukset määritellään tässä luvussa.

| 2) | Toisessa ryhmässä kuvataan, miten ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä on käytettävä teknisesti ja mitä toimintoja niiltä edellytetään yhteentoimivuuden saavuttamiseksi. Tämä ryhmä määritellään 4 luvussa. |
| --- | --- |

2)

Toisessa ryhmässä kuvataan, miten ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä on käytettävä teknisesti ja mitä toimintoja niiltä edellytetään yhteentoimivuuden saavuttamiseksi. Tämä ryhmä määritellään 4 luvussa.

| 3) | Kolmannessa ryhmässä kuvataan, miten ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä on käytettävä yhteentoimivuuden saavuttamiseksi. Tämä ryhmä määritellään 4 luvussa. |
| --- | --- |

3)

Kolmannessa ryhmässä kuvataan, miten ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä on käytettävä yhteentoimivuuden saavuttamiseksi. Tämä ryhmä määritellään 4 luvussa.

3.2.5.1   Yhteensopivuus teknisen suunnittelun kannalta

3.2.5.1.1   Fyysiset ympäristöolot

Ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiden on toimittava kyseisellä unionin rautatiejärjestelmän osuudella vallitsevissa ilmasto-oloissa ja fyysisissä oloissa.

Perusparametrin 4.2.16 (Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmissä käytettävien laitteiden rakenne) vaatimusten on täytyttävä.

3.2.5.1.2   Sähkömagneettinen yhteensopivuus rautatiejärjestelmän sisällä

Unionin lainsäädännön ja unionin lainsäädännön kanssa yhdenmukaisen kansallisen lainsäädännön mukaisesti ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteet eivät saa aiheuttaa häiriötä muissa ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteissa tai muissa osajärjestelmissä, eivätkä muut laitteet tai osajärjestelmät saa aiheuttaa häiriöitä ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteissa.

Liikkuvan kaluston sekä ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiden välistä sähkömagneettista yhteensopivuutta koskeva perusparametri esitetään 4.2.11 kohdassa (Sähkömagneettinen yhteensopivuus).

3.2.5.2   Ohjauksen, hallinnan ja merkinannon yhteensopivuus

Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien yhteentoimivuutta koskevat vaatimukset määritellään 4 luvussa.

4.   OSAJÄRJESTELMIEN KUVAUS

4.1   Johdanto

4.1.1   Perusparametrit

Kaikki asiaa koskevat olennaiset vaatimukset huomioiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä kuvaavat seuraavat perusparametrit:

| 1) | Yhteentoimivuuden kannalta tärkeät ohjaus-, hallinta- ja merkinantojärjestelmän turvallisuusominaisuudet (4.2.1 kohta) |
| --- | --- |

1)

Yhteentoimivuuden kannalta tärkeät ohjaus-, hallinta- ja merkinantojärjestelmän turvallisuusominaisuudet (4.2.1 kohta)

| 2) | Junan ETCS-toiminnot (4.2.2 kohta) |
| --- | --- |

2)

Junan ETCS-toiminnot (4.2.2 kohta)

| 3) | Radanvarren ETCS-toiminnot (4.2.3 kohta) |
| --- | --- |

3)

Radanvarren ETCS-toiminnot (4.2.3 kohta)

| 4) | Rautateiden viestintätoiminnot – GSM-R (4.2.4 kohta) |
| --- | --- |

4)

Rautateiden viestintätoiminnot – GSM-R (4.2.4 kohta)

| 5) | ETCS:n ja GSM-R:n ilmavälin liitännät (4.2.5 kohta) |
| --- | --- |

5)

ETCS:n ja GSM-R:n ilmavälin liitännät (4.2.5 kohta)

| 6) | Ohjaus-, hallinta- ja merkinantojärjestelmän sisäiset veturilaiteliitännät (4.2.6 kohta) |
| --- | --- |

6)

Ohjaus-, hallinta- ja merkinantojärjestelmän sisäiset veturilaiteliitännät (4.2.6 kohta)

| 7) | Ohjaus-, hallinta- ja merkinantojärjestelmän sisäiset ratalaiteliitännät (4.2.7 kohta) |
| --- | --- |

7)

Ohjaus-, hallinta- ja merkinantojärjestelmän sisäiset ratalaiteliitännät (4.2.7 kohta)

| 8) | Avainhallinta (4.2.8 kohta) |
| --- | --- |

8)

Avainhallinta (4.2.8 kohta)

| 9) | ETCS-tunnuksen hallinta (4.2.9 kohta) |
| --- | --- |

9)

ETCS-tunnuksen hallinta (4.2.9 kohta)

| 10) | Junanilmaisujärjestelmät (4.2.10 kohta) |
| --- | --- |

10)

Junanilmaisujärjestelmät (4.2.10 kohta)

| 11) | Liikkuvan kaluston ja ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiden välinen sähkömagneettinen yhteensopivuus (4.2.11 kohta) |
| --- | --- |

11)

Liikkuvan kaluston ja ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiden välinen sähkömagneettinen yhteensopivuus (4.2.11 kohta)

| 12) | ETCS DMI (kuljettajan käyttöliittymä ETCS:ään) (4.2.12 kohta) |
| --- | --- |

12)

ETCS DMI (kuljettajan käyttöliittymä ETCS:ään) (4.2.12 kohta)

| 13) | GSM-R DMI (kuljettajan käyttöliittymä GSM-R:ään) (4.2.13 kohta) |
| --- | --- |

13)

GSM-R DMI (kuljettajan käyttöliittymä GSM-R:ään) (4.2.13 kohta)

| 14) | Liitäntä tietojen tallennukseen hallinnollisiin tarkoituksiin (4.2.14 kohta) |
| --- | --- |

14)

Liitäntä tietojen tallennukseen hallinnollisiin tarkoituksiin (4.2.14 kohta)

| 15) | Ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiden näkyvyys (4.2.15 kohta) |
| --- | --- |

15)

Ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiden näkyvyys (4.2.15 kohta)

| 16) | Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmissä käytettävien laitteiden rakenne (4.2.16 kohta). |
| --- | --- |

16)

Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmissä käytettävien laitteiden rakenne (4.2.16 kohta).

4.1.2   Yleiskatsaus vaatimuksiin

Kaikkia 4.2 kohdan (Osajärjestelmien toiminnalliset ja tekniset eritelmät) perusparametreja koskevia vaatimuksia on sovellettava luokan A järjestelmiin.

Luokkaa B ja STM-moduuleja (jotka mahdollistavat luokan A järjestelmän toiminnan luokan B infrastruktuurilla) koskevat vaatimukset ovat kunkin jäsenvaltion vastuulla.

Tämä YTE perustuu periaatteisiin, joiden mukaan ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien on oltava yhteensopivia YTE:n mukaisten veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien kanssa. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi

| 1) | veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien toiminnot, liitännät ja suorituskyky standardoidaan sen varmistamiseksi, että jokainen juna reagoi ratalaitteilta saamiinsa tietoihin ennakoidulla tavalla; |
| --- | --- |

1)

veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien toiminnot, liitännät ja suorituskyky standardoidaan sen varmistamiseksi, että jokainen juna reagoi ratalaitteilta saamiinsa tietoihin ennakoidulla tavalla;

| 2) | ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän osalta radan ja junan välillä tapahtuva viestintä standardoidaan täysimääräisesti tässä YTE:ssä. Jäljempänä olevissa kohdissa mainittujen eritelmien avulla ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantotoimintoa voidaan käyttää joustavasti niin, että se voidaan liittää rautatiejärjestelmään mahdollisimman tehokkaasti. Joustavuutta on hyödynnettävä ilman, että YTE:n mukaisten veturilaitteiden osajärjestelmien liikkuvuutta rajoitetaan. |
| --- | --- |

2)

ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän osalta radan ja junan välillä tapahtuva viestintä standardoidaan täysimääräisesti tässä YTE:ssä. Jäljempänä olevissa kohdissa mainittujen eritelmien avulla ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantotoimintoa voidaan käyttää joustavasti niin, että se voidaan liittää rautatiejärjestelmään mahdollisimman tehokkaasti. Joustavuutta on hyödynnettävä ilman, että YTE:n mukaisten veturilaitteiden osajärjestelmien liikkuvuutta rajoitetaan.

Ohjaus-, hallinta- ja merkinantotoiminnot jaetaan eri luokkiin sen mukaan, ovatko ne valinnaisia vai pakollisia. Luokat määritellään liitteessä A tarkoitetuissa eritelmissä, ja näissä teksteissä myös kerrotaan, miten toiminnot on luokiteltu.

Liitteessä A olevan 4.1 kohdan c alakohdassa on liitteessä A tarkoitettujen eritelmien yhteydessä käytettyjen ETCS-termien ja -määritelmien sanasto.

4.1.3   Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien osat

Edellä 2.2 kohdan (Soveltamisala) mukaisesti ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmät voidaan jakaa osiin.

Seuraavassa taulukossa esitetään, mitä perusparametria sovelletaan kuhunkin osajärjestelmään ja osaan.

Taulukko 4.1

| Osajärjestelmä | Osa | Perusparametrit |
| --- | --- | --- |
| Veturilaitteissa tapahtuva ohjaus, hallinta ja merkinanto | Junakulunvalvonta | 4.2.1, 4.2.2, 4.2.5, 4.2.6, 4.2.8, 4.2.9, 4.2.12, 4.2.14, 4.2.16 |
| Ääniradiotoiminta | 4.2.1.2, 4.2.4.1, 4.2.4.2, 4.2.5.1, 4.2.13, 4.2.16 |
| Dataradiotoiminta | 4.2.1.2, 4.2.4.1, 4.2.4.3, 4.2.5.1, 4.2.6.2, 4.2.16 |
| Ratalaitteilla tapahtuva ohjaus, hallinta ja merkinanto | Junakulunvalvonta | 4.2.1, 4.2.3, 4.2.5, 4.2.7, 4.2.8, 4.2.9, 4.2.15, 4.2.16 |
| Ääni- ja dataradiotoiminta | 4.2.1.2, 4.2.4, 4.2.5.1, 4.2.7, 4.2.16 |
| Junanilmaisu | 4.2.10. 4.2.11, 4.2.16 |

Osajärjestelmä

Osa

Perusparametrit

Veturilaitteissa tapahtuva ohjaus, hallinta ja merkinanto

Junakulunvalvonta

4.2.1, 4.2.2, 4.2.5, 4.2.6, 4.2.8, 4.2.9, 4.2.12, 4.2.14, 4.2.16

Ääniradiotoiminta

4.2.1.2, 4.2.4.1, 4.2.4.2, 4.2.5.1, 4.2.13, 4.2.16

Dataradiotoiminta

4.2.1.2, 4.2.4.1, 4.2.4.3, 4.2.5.1, 4.2.6.2, 4.2.16

Ratalaitteilla tapahtuva ohjaus, hallinta ja merkinanto

Junakulunvalvonta

4.2.1, 4.2.3, 4.2.5, 4.2.7, 4.2.8, 4.2.9, 4.2.15, 4.2.16

Ääni- ja dataradiotoiminta

4.2.1.2, 4.2.4, 4.2.5.1, 4.2.7, 4.2.16

Junanilmaisu

4.2.10. 4.2.11, 4.2.16

4.2   Osajärjestelmien toiminnalliset ja tekniset eritelmät

4.2.1   Yhteentoimivuuden kannalta tärkeät ohjaus-, hallinta- ja merkinantojärjestelmän turvallisuusominaisuudet

Tällä perusparametrilla kuvataan veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmään sekä ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmään sovellettavia vaatimuksia 3.2.1 kohdan (Turvallisuus) ja 3.2.2 kohdan (Luotettavuus ja käytettävyys) mukaisesti.

Yhteentoimivuuden varmistamiseksi veturi- ja ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä toteutettaessa on noudatettava seuraavia säännöksiä:

| 1) | Veturi- tai ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantojärjestelmän suunnittelu, toteutus ja käyttö eivät saa edellyttää






  a) | veturi- ja ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien väliseltä liitännältä muita vaatimuksia kuin tässä YTE:ssä asetetut vaatimukset, |
| --- | --- | --- |

1)

Veturi- tai ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantojärjestelmän suunnittelu, toteutus ja käyttö eivät saa edellyttää

a)

veturi- ja ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien väliseltä liitännältä muita vaatimuksia kuin tässä YTE:ssä asetetut vaatimukset,

| b) | muulta osajärjestelmältä muita vaatimuksia kuin niitä koskevissa YTE:issä asetetut vaatimukset. |
| --- | --- |

b)

muulta osajärjestelmältä muita vaatimuksia kuin niitä koskevissa YTE:issä asetetut vaatimukset.

| 2) | Jäljempänä 4.2.1.1 ja 4.2.1.2 kohdassa vahvistettujen vaatimusten on täytyttävä. |
| --- | --- |

2)

Jäljempänä 4.2.1.1 ja 4.2.1.2 kohdassa vahvistettujen vaatimusten on täytyttävä.

4.2.1.1   Turvallisuus

Veturi- ja ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien on täytettävä tässä YTE:ssä asetetut ETCS-laitteita ja -kokoonpanoja koskevat vaatimukset.

ETCS-järjestelmään syötettyjä suositustasoja suurempien nopeuksien ja/tai etäisyyksien aiheuttaman vaaran osalta satunnaisvikojen, junan ETCS:n ja radanvarren ETCS:n sallittu varmuusvikataajuus on 10– 9 h– 1. Katso liitteessä A olevan 4.2.1 kohdan a alakohta.

Yhteentoimivuuden varmistamiseksi junan ETCS-järjestelmien on täytettävä täysimääräisesti kaikki liitteessä A olevassa 4.2.1 kohdassa asetetut vaatimukset. Radanvarren ETCS-järjestelmän osalta voidaan kuitenkin hyväksyä lievempiä turvallisuusvaatimuksia, edellyttäen että palvelun turvallisuustavoitteet saavutetaan käytettäessä YTE:n mukaisia veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä.

4.2.1.2   Käytettävyys/luotettavuus

Tässä kohdassa viitataan sellaisten vikatyyppien esiintymiseen, jotka eivät aiheuta turvallisuusriskejä, mutta jotka luovat vaaratilanteita, joiden hallitseminen saattaa heikentää järjestelmän yleistä turvallisuutta.

Tässä yhteydessä parametri ”vika” merkitsee, että komponentti ei pysty enää suorittamaan vaadittua toimintaa edellytetyn suorituskyvyn mukaisesti, ja ”vikatyyppi” merkitsee vaikutusta, jonka perusteella vika pannaan merkille.

Jotta varmistetaan, että asianomaisille rataverkon haltijoille ja rautatieyritykselle annetaan kaikki tiedot, joita ne tarvitsevat asianmukaisten hallintatoimenpiteiden määrittämiseksi vajaatoimintatilanteissa, veturi- tai ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän EY-tarkastusvakuutukseen mukana seuraavaan tekniseen asiakirjaan on sisällyttävä käytettävyyttä/luotettavuutta koskevat vikatyyppeihin liittyvät lasketut arvot, jotka vaikuttavat ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän kykyyn valvoa yhden tai useamman kalustoyksikön turvallista liikennöintiä tai aloittaa ääniradioviestintä liikenteenohjauksen ja veturinkuljettajien välillä.

Seuraavien laskettujen arvojen noudattaminen on varmistettava:

| 1) | Keskimääräinen aika käyttötunneissa niiden veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän vikojen välillä, jotka edellyttävät junakulunvalvontalaitteiden eristämistä: [avoin kohta]; |
| --- | --- |

1)

Keskimääräinen aika käyttötunneissa niiden veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän vikojen välillä, jotka edellyttävät junakulunvalvontalaitteiden eristämistä: [avoin kohta];

| 2) | Keskimääräinen aika käyttötunneissa niiden veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän vikojen välillä, jotka estävät ääniradioviestinnän liikenteenohjauksen ja veturinkuljettajan välillä: [avoin kohta]. |
| --- | --- |

2)

Keskimääräinen aika käyttötunneissa niiden veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän vikojen välillä, jotka estävät ääniradioviestinnän liikenteenohjauksen ja veturinkuljettajan välillä: [avoin kohta].

Jäljempänä 4.5 kohdassa (Kunnossapitoa koskevat säännöt) tarkoitettuja kunnossapitovaatimuksia on noudatettava, jotta rataverkon haltijat ja rautatieyritykset voivat valvoa osajärjestelmien riskitasoa käyttöiän ajan ja sellaisten käytettävyyttä/luotettavuutta koskevien arvojen noudattamista, joita käytetään vaaratilanteiden hallintatoimenpiteiden määrityksessä.

4.2.2   Junan ETCS-toiminnot

Junan ETCS-toimintoja koskevassa perusparametrissa esitetään kaikki toiminnot, joita tarvitaan junan kuljettamiseksi turvallisesti. Ensisijaisina toimintoina ovat automaattinen junakulunvalvonta ja ohjaamoon lähetettävät signaalit eli

| 1) | junatietojen syöttäminen (esimerkiksi junan enimmäisnopeus ja jarrutuskyky) |
| --- | --- |

1)

junatietojen syöttäminen (esimerkiksi junan enimmäisnopeus ja jarrutuskyky)

| 2) | valvontatilan valitseminen ratalaitteista saatavien tietojen perusteella |
| --- | --- |

2)

valvontatilan valitseminen ratalaitteista saatavien tietojen perusteella

| 3) | matkanmittaustoimintojen suorittaminen |
| --- | --- |

3)

matkanmittaustoimintojen suorittaminen

| 4) | junan sijainnin määrittäminen eurobaliisin avulla |
| --- | --- |

4)

junan sijainnin määrittäminen eurobaliisin avulla

| 5) | dynaamisen jarruprofiilin laskeminen junan reittiä varten junatietojen ja ratalaitteista saatujen tietojen perusteella |
| --- | --- |

5)

dynaamisen jarruprofiilin laskeminen junan reittiä varten junatietojen ja ratalaitteista saatujen tietojen perusteella

| 6) | dynaamisen jarruprofiilin valvonta junan kulun aikana |
| --- | --- |

6)

dynaamisen jarruprofiilin valvonta junan kulun aikana

| 7) | valvontatoiminnon tarjoaminen. |
| --- | --- |

7)

valvontatoiminnon tarjoaminen.

Toiminnot on toteutettava liitteessä A olevan 4.2.2 kohdan b alakohdan mukaisesti, ja niiden on oltava suorituskyvyltään liitteessä A olevan 4.2.2 kohdan a alakohdan mukaisia.

Testejä koskevat vaatimukset asetetaan liitteessä A olevan 4.2.2 kohdan c alakohdassa.

Laitteiden ETCS-tunnuksia hallitaan 4.2.9 kohdan (ETCS-tunnuksen hallinta) mukaisesti.

Tärkeintä toimintoa tuetaan seuraavilla muilla toiminnoilla, joihin myös sovelletaan liitteessä A olevia 4.2.2 kohdan a ja b alakohtaa sekä jäljempänä annettuja täydentäviä eritelmiä:

| 1) | Viestintä ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän kanssa.






  a) | Eurobaliisidatalähetykset. Katso 4.2.5.2 kohta (Eurobaliisiviestintä junaan). |
| --- | --- | --- |

1)

Viestintä ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän kanssa.

a)

Eurobaliisidatalähetykset. Katso 4.2.5.2 kohta (Eurobaliisiviestintä junaan).

| b) | Eurosilmukkadatalähetykset. Katso 4.2.5.3 kohta (Eurosilmukkaviestintä junaan). Tämä toiminto on pakollinen junissa siinä tapauksessa, että ratalaitteisiin on tason 1 ETCS-sovelluksessa asennettu eurosilmukkajärjestelmä ja hätäjarru voidaan turvallisuussyistä vapauttaa vasta junan ollessa täysin pysähtynyt (esimerkiksi radan vaaralliset kohdat). |
| --- | --- |

b)

Eurosilmukkadatalähetykset. Katso 4.2.5.3 kohta (Eurosilmukkaviestintä junaan). Tämä toiminto on pakollinen junissa siinä tapauksessa, että ratalaitteisiin on tason 1 ETCS-sovelluksessa asennettu eurosilmukkajärjestelmä ja hätäjarru voidaan turvallisuussyistä vapauttaa vasta junan ollessa täysin pysähtynyt (esimerkiksi radan vaaralliset kohdat).

| c) | Radiodatalähetykset lisäajotiedon välittämiseksi. Katso liitteessä A olevan 4.2.2 kohdan d alakohta, 4.2.5.1 kohta (Radioviestintä junan kanssa), 4.2.6.2 kohta (GSM-R-radiodatatoiminnan ja ETCS:n välinen liitäntä) ja 4.2.8 kohta (Avainhallinta). Tämä toiminto on pakollinen junissa siinä tapauksessa, että ratalaitteisiin on tason 1 ETCS-sovelluksessa asennettu kokoonpano, jolla lisäajotietoja voidaan siirtää radiodatasiirtona, ja että hätäjarru voidaan turvallisuussyistä vapauttaa vasta junan ollessa täysin pysähtynyt (esimerkiksi radan vaaralliset kohdat). |
| --- | --- |

c)

Radiodatalähetykset lisäajotiedon välittämiseksi. Katso liitteessä A olevan 4.2.2 kohdan d alakohta, 4.2.5.1 kohta (Radioviestintä junan kanssa), 4.2.6.2 kohta (GSM-R-radiodatatoiminnan ja ETCS:n välinen liitäntä) ja 4.2.8 kohta (Avainhallinta). Tämä toiminto on pakollinen junissa siinä tapauksessa, että ratalaitteisiin on tason 1 ETCS-sovelluksessa asennettu kokoonpano, jolla lisäajotietoja voidaan siirtää radiodatasiirtona, ja että hätäjarru voidaan turvallisuussyistä vapauttaa vasta junan ollessa täysin pysähtynyt (esimerkiksi radan vaaralliset kohdat).

| d) | Radiodatalähetykset. Katso 4.2.5.1 kohta (Radioviestintä junan kanssa), 4.2.6.2 kohta (GSM-R-radiodatatoiminnan ja ETCS:n välinen liitäntä) ja 4.2.8 kohta (Avainhallinta). Pakollinen junissa vain ETCS:n tason 2 tai ETCS:n tason 3 sovelluksissa. |
| --- | --- |

d)

Radiodatalähetykset. Katso 4.2.5.1 kohta (Radioviestintä junan kanssa), 4.2.6.2 kohta (GSM-R-radiodatatoiminnan ja ETCS:n välinen liitäntä) ja 4.2.8 kohta (Avainhallinta). Pakollinen junissa vain ETCS:n tason 2 tai ETCS:n tason 3 sovelluksissa.

| 2) | Viestintä kuljettajan kanssa. Katso liitteessä A olevan 4.2.2 kohdan e alakohta ja 4.2.12 kohta (ETCS DMI). |
| --- | --- |

2)

Viestintä kuljettajan kanssa. Katso liitteessä A olevan 4.2.2 kohdan e alakohta ja 4.2.12 kohta (ETCS DMI).

| 3) | Viestintä STM:n kanssa. Katso 4.2.6.1 kohta (ETCS:n ja STM:n välinen liitäntä). Tämä toiminto sisältää seuraavat osat:






  a) | STM-moduulista tulevien tietojen hallinta, |
| --- | --- | --- |

3)

Viestintä STM:n kanssa. Katso 4.2.6.1 kohta (ETCS:n ja STM:n välinen liitäntä). Tämä toiminto sisältää seuraavat osat:

a)

STM-moduulista tulevien tietojen hallinta,

| b) | STM:n käyttämän datan antaminen, |
| --- | --- |

b)

STM:n käyttämän datan antaminen,

| c) | STM-muunnosten hallinta. |
| --- | --- |

c)

STM-muunnosten hallinta.

| 4) | Junakokonaisuuden valvonta – pakollista tasolla 3, ei vaadita tasoilla 1 ja 2. |
| --- | --- |

4)

Junakokonaisuuden valvonta – pakollista tasolla 3, ei vaadita tasoilla 1 ja 2.

| 5) | Laitteen oikean toiminnan valvonta ja tuki vajaatoimintatilassa. Tämä toiminto sisältää seuraavat osat:






  a) | junan ETCS-toimintojen käynnistäminen, |
| --- | --- | --- |

5)

Laitteen oikean toiminnan valvonta ja tuki vajaatoimintatilassa. Tämä toiminto sisältää seuraavat osat:

a)

junan ETCS-toimintojen käynnistäminen,

| b) | tuki vajaatoimintatilassa, |
| --- | --- |

b)

tuki vajaatoimintatilassa,

| c) | junan ETCS-toimintojen eristäminen. |
| --- | --- |

c)

junan ETCS-toimintojen eristäminen.

| 6) | Hallinnollisista syistä tapahtuvan tietojen keräämisen tuki. Katso 4.2.14 kohta (Liitäntä datan tallennukseen hallinnollisiin tarkoituksiin). |
| --- | --- |

6)

Hallinnollisista syistä tapahtuvan tietojen keräämisen tuki. Katso 4.2.14 kohta (Liitäntä datan tallennukseen hallinnollisiin tarkoituksiin).

| 7) | Tietojen/käskyjen välittäminen ja liikkuvan kaluston tilatietojen vastaanottaminen:






  a) | kuljettajan käyttöliittymään. Katso 4.2.12 kohta (ETCS DMI). |
| --- | --- | --- |

7)

Tietojen/käskyjen välittäminen ja liikkuvan kaluston tilatietojen vastaanottaminen:

a)

kuljettajan käyttöliittymään. Katso 4.2.12 kohta (ETCS DMI).

| b) | junan käyttöliittymään ja käyttöliittymästä. Katso liitteessä A olevan 4.2.2 kohdan f alakohta. |
| --- | --- |

b)

junan käyttöliittymään ja käyttöliittymästä. Katso liitteessä A olevan 4.2.2 kohdan f alakohta.

4.2.3   Radanvarren ETCS-toiminnot

Tämä perusparametri kuvaa ratalaitteiden ETCS-toiminnot. Se sisältää kaikki ETCS-toiminnot, joita tietyn junan turvallinen reitti edellyttää.

Tärkeimpiä toimintoja ovat

| 1) | tietyn junan sijainnin määrittäminen eurobaliisin avulla (taso 2 ja taso 3) |
| --- | --- |

1)

tietyn junan sijainnin määrittäminen eurobaliisin avulla (taso 2 ja taso 3)

| 2) | ratalaitteista tulevien tietojen muuntaminen standardimuotoon veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää varten |
| --- | --- |

2)

ratalaitteista tulevien tietojen muuntaminen standardimuotoon veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää varten

| 3) | ajolupien luonti, mukaan luettuina radan kuvaus ja junakohtaiset määräykset. |
| --- | --- |

3)

ajolupien luonti, mukaan luettuina radan kuvaus ja junakohtaiset määräykset.

Toiminnot on toteutettava liitteessä A olevan 4.2.3 kohdan b alakohdan mukaisesti, ja niiden on oltava suorituskyvyltään liitteessä A olevan 4.2.3 kohdan a alakohdan mukaisia.

Laitteiden ETCS-tunnuksia hallitaan 4.2.9 kohdan (ETCS-tunnuksen hallinta) mukaisesti.

Tärkeimpiä toimintoja tuetaan seuraavilla toiminnoilla, joihin myös sovelletaan liitteessä A olevan 4.2.3 kohdan a ja b alakohtaa sekä jäljempänä annettuja täydentäviä eritelmiä:

| 1) | viestintä veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän kanssa. Tämä sisältää seuraavat osat:






  a) | Eurobaliisidatalähetykset. Katso 4.2.5.2 kohta (Eurobaliisiviestintä junaan) ja 4.2.7.4 kohta (Eurobaliisi / koodain (LEU)); |
| --- | --- | --- |

1)

viestintä veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän kanssa. Tämä sisältää seuraavat osat:

a)

Eurobaliisidatalähetykset. Katso 4.2.5.2 kohta (Eurobaliisiviestintä junaan) ja 4.2.7.4 kohta (Eurobaliisi / koodain (LEU));

| b) | Eurosilmukkadatalähetykset. Katso 4.2.5.3 kohta (Eurosilmukkaviestintä junaan) ja 4.2.7.5 kohta (Eurosilmukka / koodain (LEU)). Eurosilmukka koskee vain tasoa 1 ja on siinäkin valinnainen; |
| --- | --- |

b)

Eurosilmukkadatalähetykset. Katso 4.2.5.3 kohta (Eurosilmukkaviestintä junaan) ja 4.2.7.5 kohta (Eurosilmukka / koodain (LEU)). Eurosilmukka koskee vain tasoa 1 ja on siinäkin valinnainen;

| c) | Radiodatalähetykset lisäajotiedon välittämiseksi. Katso liitteessä A olevan 4.2.3 kohdan d alakohta, 4.2.5.1 kohta (Radioviestintä junan kanssa), 4.2.7.3 kohta (GSM-R / radanvarren ETCS-toiminto) ja 4.2.8 kohta (Avainhallinta). Radion lisäajotieto koskee vain tasoa 1 ja on siinäkin valinnainen; |
| --- | --- |

c)

Radiodatalähetykset lisäajotiedon välittämiseksi. Katso liitteessä A olevan 4.2.3 kohdan d alakohta, 4.2.5.1 kohta (Radioviestintä junan kanssa), 4.2.7.3 kohta (GSM-R / radanvarren ETCS-toiminto) ja 4.2.8 kohta (Avainhallinta). Radion lisäajotieto koskee vain tasoa 1 ja on siinäkin valinnainen;

| d) | Radiodatalähetykset. Katso 4.2.5.1 kohta (Radioviestintä junan kanssa), 4.2.7.3 kohta (GSM-R / radanvarren ETCS-toiminto) ja 4.2.8 kohta (Avainhallinta). Radiodatalähetykset koskevat vain tasoa 2 ja tasoa 3. |
| --- | --- |

d)

Radiodatalähetykset. Katso 4.2.5.1 kohta (Radioviestintä junan kanssa), 4.2.7.3 kohta (GSM-R / radanvarren ETCS-toiminto) ja 4.2.8 kohta (Avainhallinta). Radiodatalähetykset koskevat vain tasoa 2 ja tasoa 3.

| 2) | tietojen/käskyjen luonti junan ETCS-järjestelmää varten. Tällaiset tiedot liittyvät esimerkiksi siihen, missä ilmaventtiilit suljetaan/avataan, missä virroitin lasketaan/nostetaan, missä päävirtakytkin avataan/suljetaan ja missä vaihdetaan sähköjärjestelmästä A sähköjärjestelmään B. Toiminnon käyttäminen ratalaitteissa on vapaaehtoista. Tätä voidaan kuitenkin vaatia muissa sovellettavissa YTE:issä tai kansallisissa säännöissä taikka riskien arvioinnissa osajärjestelmien turvallisen liittämisen varmistamiseksi; |
| --- | --- |

2)

tietojen/käskyjen luonti junan ETCS-järjestelmää varten. Tällaiset tiedot liittyvät esimerkiksi siihen, missä ilmaventtiilit suljetaan/avataan, missä virroitin lasketaan/nostetaan, missä päävirtakytkin avataan/suljetaan ja missä vaihdetaan sähköjärjestelmästä A sähköjärjestelmään B. Toiminnon käyttäminen ratalaitteissa on vapaaehtoista. Tätä voidaan kuitenkin vaatia muissa sovellettavissa YTE:issä tai kansallisissa säännöissä taikka riskien arvioinnissa osajärjestelmien turvallisen liittämisen varmistamiseksi;

| 3) | eri radiosuojastuskeskusten (RBC) hallinnoimien alueiden välillä tapahtuvien siirtymien hallinta (koskee vain tasoa 2 ja tasoa 3). Katso 4.2.7.1 kohta (Radiosuojastuskeskusten välinen toiminnallinen liitäntä) ja 4.2.7.2 kohta (Radiosuojastuskeskusten välinen tekninen liitäntä). |
| --- | --- |

3)

eri radiosuojastuskeskusten (RBC) hallinnoimien alueiden välillä tapahtuvien siirtymien hallinta (koskee vain tasoa 2 ja tasoa 3). Katso 4.2.7.1 kohta (Radiosuojastuskeskusten välinen toiminnallinen liitäntä) ja 4.2.7.2 kohta (Radiosuojastuskeskusten välinen tekninen liitäntä).

4.2.4   Rautateiden viestintätoiminnot – GSM-R

Tällä perusparametrilla kuvataan radioviestintätoimintoja. Tällaisia toimintoja on käytettävä veturi- ja ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmissä jäljempänä esitettyjen eritelmien mukaisesti.

4.2.4.1   Perusviestintätoiminto

Yleiset vaatimukset eritellään liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan a alakohdassa.

Myös seuraavia eritelmiä on noudatettava:

| 1) | ASCI-ominaisuudet; liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan b alakohta, |
| --- | --- |

1)

ASCI-ominaisuudet; liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan b alakohta,

| 2) | SIM-kortti; liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan c alakohta, |
| --- | --- |

2)

SIM-kortti; liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan c alakohta,

| 3) | sijaintiin perustuvat ilmoitukset; liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan e alakohta. |
| --- | --- |

3)

sijaintiin perustuvat ilmoitukset; liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan e alakohta.

4.2.4.2   Ääniviestintäsovellukset ja käyttöön liittyvät viestintäsovellukset

Yleiset vaatimukset määritellään liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan f alakohdassa.

Testejä koskevat vaatimukset asetetaan liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan g alakohdassa.

Myös seuraavia eritelmiä on noudatettava:

| 1) | ensisijaisten kutsujen vahvistaminen; liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan h alakohta, |
| --- | --- |

1)

ensisijaisten kutsujen vahvistaminen; liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan h alakohta,

| 2) | toimintaan liittyvät viestit; liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan j alakohta, |
| --- | --- |

2)

toimintaan liittyvät viestit; liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan j alakohta,

| 3) | toiminnallisten numeroiden esittäminen; liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan k alakohta, |
| --- | --- |

3)

toiminnallisten numeroiden esittäminen; liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan k alakohta,

| 4) | käyttäjien välinen merkinanto; liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan d alakohta. |
| --- | --- |

4)

käyttäjien välinen merkinanto; liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan d alakohta.

4.2.4.3   Dataviestintäsovellukset ETCS-järjestelmää varten

Yleiset vaatimukset määritellään liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan f alakohdassa.

Testejä koskevat vaatimukset asetetaan liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan g alakohdassa.

Veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän osassa ”dataradiotoiminta” on oltava valmiudet tukea vähintään kahta samanaikaista viestintäyhteyttä ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän kanssa.

Tämä toiminto on pakollinen vain ETCS:n tason 2 ja tason 3 sekä radion lisäajotietojen sovellusten osalta.

4.2.5   ETCS:n ja GSM-R:n ilmavälin liitännät

Tässä perusparametrissa asetetaan vaatimukset rata- ja veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien välisille ilmaväleille, ja lisäksi huomioon on otettava ETCS:n ja GSM-R-laitteiden välisiä liitäntöjä koskevat vaatimukset, jotka asetetaan 4.2.6 kohdassa (Ohjaus-, hallinta- ja merkinantojärjestelmän sisäiset veturilaiteliitännät) ja 4.2.7 kohdassa (Ohjaus-, hallinta- ja merkinantojärjestelmän sisäiset ratalaiteliitännät).

Tämä perusparametri koostuu seuraavista osista:

| 1) | fyysiset, sähköiset ja sähkömagneettiset arvot, joiden noudattaminen on turvallisen toiminnan edellytys |
| --- | --- |

1)

fyysiset, sähköiset ja sähkömagneettiset arvot, joiden noudattaminen on turvallisen toiminnan edellytys

| 2) | käytettävä viestintäprotokolla |
| --- | --- |

2)

käytettävä viestintäprotokolla

| 3) | viestintäkanavan käytettävyys. |
| --- | --- |

3)

viestintäkanavan käytettävyys.

Sovellettavat eritelmät luetellaan jäljempänä.

4.2.5.1   Radioviestintä junan kanssa

Luokan A radioviestintäliitäntöjen on toimittava liitteessä A olevan 4.2.5 kohdan a alakohdassa liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan f alakohdassa eritellyllä taajuuskaistalla.

Veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmät on suojattava häiriöiltä niin, että liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan f alakohdassa asetetut vaatimukset täyttyvät.

Protokollien on dataviestinnässä oltava liitteessä A olevan 4.2.5 kohdan b alakohdan mukaisia.

Radion lisäajotietoja käytettäessä on noudatettava liitteessä A olevan 4.2.5 kohdan c alakohdassa asetettuja vaatimuksia.

4.2.5.2   Eurobaliisiviestintä junaan

Eurobaliisiviestinnän liitäntöjen on oltava liitteessä A olevan 4.2.5 kohdan d alakohdan mukaisia.

4.2.5.3   Eurosilmukkaviestintä junaan

Eurosilmukkaviestinnän liitäntöjen on oltava liitteessä A olevan 4.2.5 kohdan e alakohdan mukaisia.

4.2.6   Ohjaus-, hallinta- ja merkinantojärjestelmän veturilaitteiden sisäiset liitännät

Tässä perusparametrissa on kolme osaa.

4.2.6.1   ETCS-toiminnot ja luokan B junakulunvalvonta

Jos junaan on asennettu ETCS-toimintoja ja luokan B junakulunvalvontalaitteita, niiden välisiä siirtymiä voidaan hallita liitteessä A olevan 4.2.6 kohdan a alakohdassa tarkoitetulla vakiomuotoisella liitännällä.

K-liitäntä (jonka avulla tietyt STM-moduulit voivat lukea luokan B baliisien tietoja käyttämällä ETCS-järjestelmän junaan asennettua antennia) määritetään liitteessä A olevan 4.2.6 kohdan b alakohdassa ja G-liitäntä (ilmaväli junaan asennetun ETCS-antennin ja luokan B baliisien välillä) liitteessä A olevan 4.2.6 kohdan c alakohdassa.

K-liitännän toteuttaminen on valinnaista, mutta jos se toteutetaan, sen täytyy tapahtua liitteessä A olevan 4.2.6 kohdan b alakohdan mukaisesti.

Jos K-liitäntä toteutetaan, junan lähetyskanavatoiminnallisuudella on myös oltava liitteessä A olevan 4.2.6 kohdan c alakohdassa määritetyt ominaisuudet.

Jos siirtymiä junan ETCS-järjestelmien ja luokan B junakulunvalvontajärjestelmien välillä ei hallita liitteessä A olevan 4.2.6 kohdan a alakohdassa tarkoitetulla vakiomuotoisella liitännällä, on toteutettava toimenpiteitä sen varmistamiseksi, ettei ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmään sovelleta muita vaatimuksia käytettävän menetelmän takia.

4.2.6.2   GSM-R-radiodataliikenteen ja ETCS:n välinen liitäntä

Luokan A radiotoimintojen ja junan ETCS-toimintojen välistä liitäntää koskevat vaatimukset asetetaan liitteessä A olevan 4.2.6 kohdan d alakohdassa.

Radion lisäajotietoja käytettäessä on noudatettava liitteessä A olevan 4.2.6 kohdan e alakohdassa asetettuja vaatimuksia.

4.2.6.3   Matkan mittaus

Matkanmittaustoiminnon ja junan ETCS-toimintojen välisen liitännän on oltava liitteessä A olevan 4.2.6 kohdan f alakohdan vaatimusten mukainen. Tämä liitäntä vaikuttaa tähän perusparametriin vain silloin, kun matkaa mittaavat laitteet on toimitettu erillisinä yhteentoimivuuden osatekijöinä (katso 5.2.2 kohta – Yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmittely).

4.2.7   Ohjaus-, hallinta- ja merkinantojärjestelmän ratalaitteiden sisäiset liitännät

Tässä perusparametrissa on viisi osaa.

4.2.7.1   Radiosuojastuskeskusten välinen toiminnallinen liitäntä

Tämän liitännän avulla määritetään vierekkäisten radiosuojastuskeskusten (RBC) välillä vaihdettavat tiedot, joita tarvitaan junan turvalliseen kulkuun tietyn keskuksen alueelta seuraavalle alueelle, ja siinä määritetään seuraavat osat:

| 1) | luovuttavan RBC-keskuksen vastaanottavalle RBC-keskukselle lähettämät tiedot |
| --- | --- |

1)

luovuttavan RBC-keskuksen vastaanottavalle RBC-keskukselle lähettämät tiedot

| 2) | vastaanottavan RBC-keskuksen luovuttavalle RBC-keskukselle lähettämät tiedot. |
| --- | --- |

2)

vastaanottavan RBC-keskuksen luovuttavalle RBC-keskukselle lähettämät tiedot.

Vaatimukset asetetaan liitteessä A olevan 4.2.7 kohdan a alakohdassa.

4.2.7.2   Radiosuojastuskeskusten (RBC) välinen liitäntä

Kyseessä on kahden RBC-keskuksen välinen tekninen liitäntä. Vaatimukset asetetaan liitteessä A olevan 4.2.7 kohdan b alakohdassa.

4.2.7.3   GSM-R/radanvarren ETCS

Tämä on luokan A radiojärjestelmän ja radanvarren ETCS-toimintojen välinen liitäntä. Vaatimukset asetetaan liitteessä A olevan 4.2.7 kohdan c alakohdassa.

4.2.7.4   Eurobaliisi / koodain (LEU)

Tämä on eurobaliisin ja koodaimen (LEU:n) välinen liitäntä. Vaatimukset asetetaan liitteessä A olevan 4.2.7 kohdan d alakohdassa.

Tämä liitäntä vaikuttaa tähän perusparametriin vain silloin, kun eurobaliisi ja koodain toimitetaan erillisinä yhteentoimivuuden osatekijöinä (katso 5.2.2 kohta – Yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmittely).

4.2.7.5   Eurosilmukka / koodain (LEU)

Tämä on eurosilmukan ja koodaimen (LEU:n) välinen liitäntä. Vaatimukset asetetaan liitteessä A olevan 4.2.7 kohdan e alakohdassa.

Tämä liitäntä vaikuttaa tähän perusparametriin vain silloin, kun eurosilmukka ja koodain toimitetaan erillisinä yhteentoimivuuden osatekijöinä (katso 5.2.2 kohta – Yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmittely).

4.2.8   Avainhallinta

Tässä perusparametrissa asetetaan vaatimukset, jotka koskevat radiolla lähetetyn datan suojauksessa käytettävien salausavainten hallintaa.

Vaatimukset asetetaan liitteessä A olevan 4.2.8 kohdan a alakohdassa. Vain ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiden liitäntöihin liittyvät vaatimukset kuuluvat tämän YTE:n soveltamisalaan.

4.2.9   ETCS-tunnuksen hallinta

Tämä perusparametri koskee rata- ja veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien laitteiden ETCS-tunnuksia.

Vaatimukset asetetaan liitteessä A olevan 4.2.9 kohdan a alakohdassa.

4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät

Tässä perusparametrissa määritetään radanvarren junanilmaisujärjestelmien ja liikkuvan kaluston välisiä liitäntöjä koskevat vaatimukset kalustoyksikön suunnittelun ja toiminnan kannalta.

Junanilmaisujärjestelmiin sovellettavat liitäntävaatimukset asetetaan liitteessä A olevan 4.2.10 kohdan a alakohdassa.

4.2.11   Liikkuvan kaluston ja ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiston välinen sähkömagneettinen yhteensopivuus

Tässä perusparametrissa asetetaan liitäntöjä koskevat vaatimukset liikkuvan kaluston ja ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiden välistä sähkömagneettista yhteensopivuutta varten.

Junanilmaisujärjestelmään sovellettavat liitäntävaatimukset asetetaan liitteessä A olevan 4.2.11 kohdan a alakohdassa.

4.2.12   ETCS DMI (kuljettajan käyttöliittymä ETCS:ään)

Tässä perusparametrissa kuvataan ETCS-järjestelmän kuljettajalle antamia tietoja, jotka kuljettaja syöttää junan ETCS-järjestelmään. Katso liitteessä A olevan 4.2.12 kohdan a alakohta.

Se sisältää seuraavat osat:

| 1) | ergonomia (näkyvyys mukaan luettuna) |
| --- | --- |

1)

ergonomia (näkyvyys mukaan luettuna)

| 2) | näytettävät ETCS-toiminnot |
| --- | --- |

2)

näytettävät ETCS-toiminnot

| 3) | kuljettajan toimien käynnistämät ETCS-toiminnot. |
| --- | --- |

3)

kuljettajan toimien käynnistämät ETCS-toiminnot.

4.2.13   GSM-R DMI (Kuljettajan käyttöliittymä GSM-R:ään)

Tässä perusparametrissa kuvataan GSM-R-järjestelmän kuljettajalle antamia tietoja, jotka kuljettaja syöttää junan GSM-R-järjestelmään. Katso liitteessä A olevan 4.2.13 kohdan a alakohta.

Se sisältää seuraavat osat:

| 1) | ergonomia (näkyvyys mukaan luettuna) |
| --- | --- |

1)

ergonomia (näkyvyys mukaan luettuna)

| 2) | näytettävät GSM-R-toiminnot, |
| --- | --- |

2)

näytettävät GSM-R-toiminnot,

| 3) | lähteviin puheluihin liittyvät tiedot |
| --- | --- |

3)

lähteviin puheluihin liittyvät tiedot

| 4) | saapuviin puheluihin liittyvät tiedot. |
| --- | --- |

4)

saapuviin puheluihin liittyvät tiedot.

4.2.14   Liitäntä datan tallennukseen hallinnollisiin tarkoituksiin

Tässä perusparametrissa kuvataan seuraavia näkökohtia:

| 1) | datanvaihto junan ETCS:n ja liikkuvan kaluston tallennuslaitteen välillä |
| --- | --- |

1)

datanvaihto junan ETCS:n ja liikkuvan kaluston tallennuslaitteen välillä

| 2) | viestintäprotokollat |
| --- | --- |

2)

viestintäprotokollat

| 3) | fyysinen liitäntä. |
| --- | --- |

3)

fyysinen liitäntä.

Katso liitteessä A olevan 4.2.14 kohdan a alakohta.

4.2.15   Ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiden näkyvyys

Tässä perusparametrissa kuvataan seuraavia näkökohtia:

| 1) | valoa heijastavien merkkien ominaisuudet, joilla varmistetaan asianmukainen näkyvyys |
| --- | --- |

1)

valoa heijastavien merkkien ominaisuudet, joilla varmistetaan asianmukainen näkyvyys

| 2) | yhteentoimivien merkkitaulujen ominaisuudet. |
| --- | --- |

2)

yhteentoimivien merkkitaulujen ominaisuudet.

Katso liitteessä A olevan 4.2.15 kohdan a alakohta.

Myös kuljettajan näkökenttää ja infrastruktuuria koskevat vaatimukset on huomioitava ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiden asennuksessa.

4.2.16   Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmissä käytettävien laitteiden rakenne

Tämän YTE:n liitteessä A olevassa taulukossa A2 luetelluissa asiakirjoissa täsmennetyt ympäristöedellytykset on otettava huomioon.

Asetuksessa (EU) N:o 1302/2014 (vetureja ja henkilöliikenteen liikkuvaa kalustoa koskeva LOC & PAS YTE) tarkoitettujen materiaaleja koskevien vaatimusten (esimerkiksi tulipalojen ehkäisemiseen liittyvien) on täytyttävä veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmissä.

4.3   Toisiin osajärjestelmiin yhteydessä olevien liitäntöjen toiminnalliset ja tekniset eritelmät

4.3.1   Liitäntä käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskevaan osajärjestelmään

| Liitäntä käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskevan YTE:en |
| --- |
| Viite CCS YTE:en | Viite käyttötoimintaa ja hallintaa koskevaan YTE:en (4) |
| Parametri | Kohta | Parametri | Kohta |
| Käyttöä koskevat säännöt (tavallinen toiminta ja vajaatoimintatila) | 4.4 | Sääntökirja | 4.2.1.2.1 |
| Käyttöä koskevat säännöt | 4.4 |
| Ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiden näkyvyys | 4.2.15 | Opastimien ja radanvarren merkkien näkyvyys | 4.2.2.8 |
| Jarrujen toimintataso ja ominaisuudet | 4.2.2 | Jarrutuskyky | 4.2.2.6 |
| Hiekoituslaitteiden käyttö
  Junassa tapahtuva laipan voitelu
  Komposiittimateriaaleista valmistettujen jarrukenkien käyttö | 4.2.10 | Sääntökirja | 4.2.1.2.1 |
| Liitäntä tietojen tallennukseen hallinnollisiin tarkoituksiin | 4.2.14 | Datan tallentaminen junassa | 4.2.3.5 |
| ETCS DMI | 4.2.12 | Junan numero | 4.2.3.2.1 |
| GSM-R DMI | 4.2.13 | Junan numero | 4.2.3.2.1 |

Liitäntä käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskevan YTE:en

Viite CCS YTE:en

Viite käyttötoimintaa ja hallintaa koskevaan YTE:en (4)

Parametri

Kohta

Parametri

Kohta

Käyttöä koskevat säännöt (tavallinen toiminta ja vajaatoimintatila)

4.4

Sääntökirja

4.2.1.2.1

Käyttöä koskevat säännöt

4.4

Ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiden näkyvyys

4.2.15

Opastimien ja radanvarren merkkien näkyvyys

4.2.2.8

Jarrujen toimintataso ja ominaisuudet

4.2.2

Jarrutuskyky

4.2.2.6

Hiekoituslaitteiden käyttö

Junassa tapahtuva laipan voitelu

Komposiittimateriaaleista valmistettujen jarrukenkien käyttö

4.2.10

Sääntökirja

4.2.1.2.1

Liitäntä tietojen tallennukseen hallinnollisiin tarkoituksiin

4.2.14

Datan tallentaminen junassa

4.2.3.5

ETCS DMI

4.2.12

Junan numero

4.2.3.2.1

GSM-R DMI

4.2.13

Junan numero

4.2.3.2.1

4.3.2   Liitäntä liikkuva kalusto -osajärjestelmään

| Liitäntä liikkuvaa kalustoa koskeviin YTE:ihin |
| --- |
| Viite CCS YTE:en | Viite liikkuvaa kalustoa koskeviin YTE:ihin |
| Parametri | Kohta | Parametri | | Kohta |
| Yhteensopivuus ratalaitteiden junanilmaisujärjestelmien kanssa: kalustoyksikön rakenne | 4.2.10 | Raidevirtapiireihin perustuvien junanilmaisujärjestelmien kanssa yhteensopivan liikkuvan kaluston ominaispiirteet | HR RS YTE (5) | pyöräkertojen sijainti |

Liitäntä liikkuvaa kalustoa koskeviin YTE:ihin

Viite CCS YTE:en

Viite liikkuvaa kalustoa koskeviin YTE:ihin

Parametri

Kohta

Parametri

Kohta

Yhteensopivuus ratalaitteiden junanilmaisujärjestelmien kanssa: kalustoyksikön rakenne

4.2.10

Raidevirtapiireihin perustuvien junanilmaisujärjestelmien kanssa yhteensopivan liikkuvan kaluston ominaispiirteet

HR RS YTE (5)

pyöräkertojen sijainti

| | akselipaino |
| --- | --- |

akselipaino

| | hiekoitus |
| --- | --- |

hiekoitus

| | pyörien välinen sähkövastus |
| --- | --- |

pyörien välinen sähkövastus

CR RS YTE (6)

LOC & PAS YTE (7)

Vaunuja koskeva YTE (8)

4.2.7.9.2

4.2.3.2

4.2.3.10

4.2.3.3.1

4.2.3.3.1.1

4.2.3.3.1.1

4.2.3.2

Akselinlaskimiin perustuvien junanilmaisujärjestelmien kanssa yhteensopivan liikkuvan kaluston ominaispiirteet

HR RS YTE

| | pyöräkertojen geometria |
| --- | --- |

pyöräkertojen geometria

| | pyörät |
| --- | --- |

pyörät

CR RS YTE

LOC & PAS YTE

Vaunuja koskeva YTE

4.2.7.9.2

4.2.7.9.3

4.2.3.3.1.2

4.2.3.3.1.2

4.2.3.3.1

Silmukkalaitteiden kanssa yhteensopivan liikkuvan kaluston ominaispiirteet

HS RS YTE

CR RS YTE

LOC & PAS YTE

Vaunuja koskeva YTE

Ei ole

4.2.3.3.1.3

4.2.3.3.1.3

Ei ole

Liikkuvan kaluston ja ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiston välinen sähkömagneettinen yhteensopivuus

4.2.11

Raidevirtapiireihin perustuvien junanilmaisujärjestelmien kanssa yhteensopivan liikkuvan kaluston ominaispiirteet

HS RS YTE

CR RS YTE

LOC & PAS YTE

Vaunuja koskeva YTE

4.2.6.6.1

4.2.3.3.1.1

4.2.3.3.1.1

Ei ole

Akselinlaskimiin perustuvien junanilmaisujärjestelmien kanssa yhteensopivan liikkuvan kaluston ominaispiirteet

HS RS YTE

CR RS YTE

LOC & PAS YTE

Vaunuja koskeva YTE

4.2.6.6.1

4.2.3.3.1.2

4.2.3.3.1.2

Ei ole

Jarrujen toimintataso ja ominaisuudet

4.2.2

Hätäjarrutuskyky

HS RS YTE

| | Hätäjarrutus |
| --- | --- |

Hätäjarrutus

| | Käyttöjarrutus |
| --- | --- |

Käyttöjarrutus

CR RS YTE

| | Hätäjarrutus |
| --- | --- |

Hätäjarrutus

| | Käyttöjarrutus |
| --- | --- |

Käyttöjarrutus

LOC & PAS YTE

| | Hätäjarrutus |
| --- | --- |

Hätäjarrutus

| | Käyttöjarrutus |
| --- | --- |

Käyttöjarrutus

Vaunuja koskeva YTE

4.2.4.1

4.2.4.4

4.2.4.5.2

4.2.4.5.3

4.2.4.5.2

4.2.4.5.3

4.2.4.1.2

Veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiston antennien sijainti

4.2.2

Kinemaattinen ulottuma

HS RS YTE

CR RS YTE

LOC & PAS YTE

Vaunuja koskeva YTE

4.2.3.1

4.2.3.1

4.2.3.1

Ei ole

Junan ETCS-toimintojen eristäminen

4.2.2

Käyttöä koskevat säännöt

HS RS YTE

CR RS YTE

LOC & PAS YTE

Vaunuja koskeva YTE

4.2.7.9.1

4.2.12.3

4.2.12.3

Ei ole

Dataliitännät

4.2.2

Valvonta ja vianselvitys

HS RS YTE

CR RS YTE

LOC & PAS YTE

Vaunuja koskeva YTE

4.2.7.10

4.2.1.1

4.2.1.1

Ei ole

Ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiden näkyvyys

4.2.15

Näkyvyys ulos Ajovalot

HS RS YTE

CR RS YTE

LOC & PAS YTE

Vaunuja koskeva YTE

4.2.7.4.1.1

4.2.7.1.1

4.2.7.1.1

Ei ole

Kuljettajan näkökenttä ohjaamosta

HS RS YTE

| | näkyvyys |
| --- | --- |

näkyvyys

| | tuulilasi |
| --- | --- |

tuulilasi

CR RS YTE

| | näkyvyys |
| --- | --- |

näkyvyys

| | tuulilasi |
| --- | --- |

tuulilasi

LOC & PAS YTE

| | näkyvyys |
| --- | --- |

näkyvyys

| | tuulilasi |
| --- | --- |

tuulilasi

Vaunuja koskeva YTE

4.2.2.6 b

4.2.2.7

4.2.9.1.3.1

4.2.9.2

4.2.9.1.3.1

4.2.9.2

Ei ole

Liitäntä datan tallentamiseen hallinnollisiin tarkoituksiin

4.2.14

Tietojen tallennuslaite

HS RS YTE

CR RS YTE

LOC & PAS YTE

Vaunuja koskeva YTE

4.2.7.10

4.2.9.6

4.2.9.6

Ei ole

Liikkuvan kaluston laitteiston ohjaus

4.2.2

4.2.3

Eri vaiheiden erotusjaksot

HS RS YTE

CR RS YTE

LOC & PAS YTE

Vaunuja koskeva YTE

4.2.8.3.6.7

4.2.8.2.9.8

4.2.8.2.9.8

Ei ole

Hätäjarrutuksen ohjaus

4.2.2

Hätäjarrutuksen ohjaus

HS RS YTE

CR RS YTE

LOC & PAS YTE

Vaunuja koskeva YTE

Ei ole

4.2.4.4.1

4.2.4.4.1

Ei ole

Laitteiden rakenne

4.2.16

Materiaaleja koskevat vaatimukset

HS RS YTE

CR RS YTE

LOC & PAS YTE

Vaunuja koskeva YTE

4.2.7.2.2

4.2.10.2.1

4.2.10.2.1

Ei ole

4.3.3   Liitännät infrastruktuuriosajärjestelmään

| Liitäntä infrastruktuuria koskevaan YTE:en |
| --- |
| Viite CCS YTE:en | Viite infrastruktuuria koskevaan YTE:en |
| Parametri | Kohta | Parametri | | Kohta |
| Junanilmaisujärjestelmät (asennukseen tarvittava tila) | 4.2.10 | Infrastruktuurin vähimmäisulottumat
  Aukean tilan ulottuma
  Aukean tilan ulottuma | HS INF YTE (9)

  CR INF YTE (10)

  INF YTE (11) | 4.2.3
  4.2.4.1
  4.2.3.1 |
| Eurobaliisiviestintä (asennukseen tarvittava tila) | 4.2.5.2 | Infrastruktuurin vähimmäisulottumat
  Aukean tilan ulottuma
  Aukean tilan ulottuma | HS INF YTE
  CR INF YTE
  INF YTE | 4.2.3
  4.2.4.1
  4.2.3.1 |
| Eurosilmukkaviestintä (asennukseen tarvittava tila) | 4.2.5.3 | Infrastruktuurin vähimmäisulottumat
  Aukean tilan ulottuma
  Aukean tilan ulottuma | HS INF YTE
  CR INF YTE
  INF YTE | 4.2.3
  4.2.4.1
  4.2.3.1 |
| Ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiden näkyvyys | 4.2.15 | Infrastruktuurin vähimmäisulottumat
  Aukean tilan ulottuma
  Aukean tilan ulottuma | HS INF YTE
  CR INF YTE
  INF YTE | 4.2.3
  4.2.4.1
  4.2.3.1 |

Liitäntä infrastruktuuria koskevaan YTE:en

Viite CCS YTE:en

Viite infrastruktuuria koskevaan YTE:en

Parametri

Kohta

Parametri

Kohta

Junanilmaisujärjestelmät (asennukseen tarvittava tila)

4.2.10

Infrastruktuurin vähimmäisulottumat

Aukean tilan ulottuma

Aukean tilan ulottuma

HS INF YTE (9)

CR INF YTE (10)

INF YTE (11)

4.2.3

4.2.4.1

4.2.3.1

Eurobaliisiviestintä (asennukseen tarvittava tila)

4.2.5.2

Infrastruktuurin vähimmäisulottumat

Aukean tilan ulottuma

Aukean tilan ulottuma

HS INF YTE

CR INF YTE

INF YTE

4.2.3

4.2.4.1

4.2.3.1

Eurosilmukkaviestintä (asennukseen tarvittava tila)

4.2.5.3

Infrastruktuurin vähimmäisulottumat

Aukean tilan ulottuma

Aukean tilan ulottuma

HS INF YTE

CR INF YTE

INF YTE

4.2.3

4.2.4.1

4.2.3.1

Ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiden näkyvyys

4.2.15

Infrastruktuurin vähimmäisulottumat

Aukean tilan ulottuma

Aukean tilan ulottuma

HS INF YTE

CR INF YTE

INF YTE

4.2.3

4.2.4.1

4.2.3.1

4.3.4   Liitännät energiaosajärjestelmään

| Liitäntä energiaa koskevaan YTE:en |
| --- |
| Viite CCS YTE:en | Viite energiaa koskevaan YTE:en |
| Parametri | Kohta | Parametri | | Kohta |
| Liikkuvan kaluston laitteiston ohjaus | 4.2.2
  4.2.3 | Eri vaiheiden erotusjaksot
  Eri virransyöttöjärjestelmien erotusjaksot
  Eri vaiheiden erotusjaksot
  Eri virransyöttöjärjestelmien erotusjaksot
  Eri vaiheiden erotusjaksot
  Eri virransyöttöjärjestelmien erotusjaksot | HS ENE YTE (12)

  CR ENE YTE (13)

  ENE YTE (14) | 4.2.21
  4.2.22
  4.2.19
  4.2.20
  4.2.15
  4.2.16 |

Liitäntä energiaa koskevaan YTE:en

Viite CCS YTE:en

Viite energiaa koskevaan YTE:en

Parametri

Kohta

Parametri

Kohta

Liikkuvan kaluston laitteiston ohjaus

4.2.2

4.2.3

Eri vaiheiden erotusjaksot

Eri virransyöttöjärjestelmien erotusjaksot

Eri vaiheiden erotusjaksot

Eri virransyöttöjärjestelmien erotusjaksot

Eri vaiheiden erotusjaksot

Eri virransyöttöjärjestelmien erotusjaksot

HS ENE YTE (12)

CR ENE YTE (13)

ENE YTE (14)

4.2.21

4.2.22

4.2.19

4.2.20

4.2.15

4.2.16

4.4   Käyttöä koskevat säännöt

Rautatiepalvelun käyttöä ETCS-järjestelmän ja GSM-R:n avulla koskevat säännöt annetaan käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskevassa YTE:ssä.

4.5   Kunnossapitoa koskevat säännöt

Tämän YTE:n soveltamisalaan kuuluvien osajärjestelmien kunnossapitoa koskevilla säännöillä on varmistettava, että 4 luvussa esitettyjen perusparametrien arvot pysyvät vaadituissa rajoissa osajärjestelmien käyttöiän ajan. On kuitenkin mahdollista, että ennalta ehkäisevän tai korjaavan kunnossapidon aikana osajärjestelmä ei saavuta perusparametrien yhteydessä esitettyjä arvoja. Kunnossapitoa koskevilla säännöillä on varmistettava, että turvallisuudesta ei tällöin tingitä.

Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmistä vastaava elin antaa huoltosäännöt edellä mainittujen tavoitteiden saavuttamiseksi. Jotta säännöt voidaan laatia, seuraavia vaatimuksia on noudatettava.

4.5.1   Laitteiden valmistajan vastuu

Osajärjestelmään sisältyvän laitteen valmistajan on annettava seuraavat tiedot:

| 1) | kaikki kunnossapitoa koskevat vaatimukset ja menettelyt (mukaan luettuina oikean toiminnan valvonta, vianselvitys, testimenetelmät ja -välineet sekä vaadittu ammatillinen pätevyys), jotka ovat tarpeen olennaisten vaatimusten täyttämiseksi ja tässä YTE:ssä esitettyjen pakollisten vaatimusten yhteydessä esitettyjen arvojen saavuttamiseksi koko laitteen käyttöiän ajan (kuljetus ja varastointi ennen asennusta, normaali käyttö, viat, korjaukset, tarkastukset ja kunnossapitotyöt, käytöstä poistaminen ja niin edelleen), |
| --- | --- |

1)

kaikki kunnossapitoa koskevat vaatimukset ja menettelyt (mukaan luettuina oikean toiminnan valvonta, vianselvitys, testimenetelmät ja -välineet sekä vaadittu ammatillinen pätevyys), jotka ovat tarpeen olennaisten vaatimusten täyttämiseksi ja tässä YTE:ssä esitettyjen pakollisten vaatimusten yhteydessä esitettyjen arvojen saavuttamiseksi koko laitteen käyttöiän ajan (kuljetus ja varastointi ennen asennusta, normaali käyttö, viat, korjaukset, tarkastukset ja kunnossapitotyöt, käytöstä poistaminen ja niin edelleen),

| 2) | kaikki terveyttä ja turvallisuutta koskevat vaarat, joille yleisö tai kunnossapitohenkilöstö voi altistua, |
| --- | --- |

2)

kaikki terveyttä ja turvallisuutta koskevat vaarat, joille yleisö tai kunnossapitohenkilöstö voi altistua,

| 3) | ensisijaista kunnossapitoa koskevat tiedot eli tiedot vaihtoyksiköistä (Line Replaceable Unit, LRU), tiedot hyväksytyistä yhteensopivista laitteistoista ja ohjelmistoista, vikaantuneiden vaihtoyksikköjen korvaamisessa sovellettavat menettelyt sekä tiedot vaihtoyksikköjen varastoinnista ja vikaantuneiden vaihtoyksikköjen korjaamisesta, |
| --- | --- |

3)

ensisijaista kunnossapitoa koskevat tiedot eli tiedot vaihtoyksiköistä (Line Replaceable Unit, LRU), tiedot hyväksytyistä yhteensopivista laitteistoista ja ohjelmistoista, vikaantuneiden vaihtoyksikköjen korvaamisessa sovellettavat menettelyt sekä tiedot vaihtoyksikköjen varastoinnista ja vikaantuneiden vaihtoyksikköjen korjaamisesta,

| 4) | tarkastukset, jotka on tehtävä laitteiston joutuessa alttiiksi epätavalliselle kuormitukselle (esimerkiksi huonojen ympäristöolojen tai epätavallisten iskujen tapauksessa), |
| --- | --- |

4)

tarkastukset, jotka on tehtävä laitteiston joutuessa alttiiksi epätavalliselle kuormitukselle (esimerkiksi huonojen ympäristöolojen tai epätavallisten iskujen tapauksessa),

| 5) | tarkastukset, jotka suoritetaan muun kuin ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiston kunnossapidon aikana ja jotka vaikuttavat ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin (esimerkiksi pyörän halkaisijan muuttaminen). |
| --- | --- |

5)

tarkastukset, jotka suoritetaan muun kuin ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiston kunnossapidon aikana ja jotka vaikuttavat ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin (esimerkiksi pyörän halkaisijan muuttaminen).

4.5.2   Osajärjestelmän tyyppitarkastuksen hakijan vastuu

Hakijan on

| 1) | varmistettava, että 4.5.1 kohdassa (Laitteiden valmistajan vastuu) asetetut kunnossapitoa koskevat vaatimukset koskevat kaikkia tämän YTE:n soveltamisalaan kuuluvia osia riippumatta siitä, vaikuttavatko ne yhteentoimivuuteen; |
| --- | --- |

1)

varmistettava, että 4.5.1 kohdassa (Laitteiden valmistajan vastuu) asetetut kunnossapitoa koskevat vaatimukset koskevat kaikkia tämän YTE:n soveltamisalaan kuuluvia osia riippumatta siitä, vaikuttavatko ne yhteentoimivuuteen;

| 2) | täytettävä kaikki edellä mainitut vaatimukset ottaen huomioon vaarat, jotka aiheutuvat, kun osajärjestelmän ja liitäntöjen eri osat joutuvat tekemisiin muiden osajärjestelmien kanssa. |
| --- | --- |

2)

täytettävä kaikki edellä mainitut vaatimukset ottaen huomioon vaarat, jotka aiheutuvat, kun osajärjestelmän ja liitäntöjen eri osat joutuvat tekemisiin muiden osajärjestelmien kanssa.

4.6   Ammatillinen pätevyys

Laitteistojen ja osajärjestelmien valmistajien on toimitettava riittävät tiedot ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien asennukseen, lopputarkastukseen ja kunnossapitoon tarvittavan ammatillisen pätevyyden määrittämiseksi. Katso 4.5 kohta (Kunnossapitoa koskevat säännöt).

4.7   Terveyttä ja turvallisuutta koskevat vaatimukset

On ryhdyttävä varotoimiin huolto- ja käyttöhenkilöstön terveyden ja turvallisuuden varmistamiseksi unionin lainsäädännön ja unionin lainsäädännön kanssa yhdenmukaisen kansallisen lainsäädännön mukaisesti.

Valmistajien on ilmoitettava terveyteen ja turvallisuuteen kohdistuvat vaarat, jotka aiheutuvat laitteistojen ja osajärjestelmien käytöstä ja kunnossapidosta. Katso 4.4 kohta (Käyttöä koskevat säännöt) ja 4.5 kohta (Kunnossapitoa koskevat säännöt).

4.8   Rekisterit

Direktiivin 2008/57/EY 34 ja 35 artiklassa tarkoitetuissa rekistereissä on ilmoitettava tiedot, joista säädetään komission täytäntöönpanopäätöksessä 2011/665/EU (15) ja komission täytäntöönpanopäätöksessä 2011/633/EU (16).

5.   YHTEENTOIMIVUUDEN OSATEKIJÄT

5.1   Määritelmä

Direktiivin 2008/57/EY 2 artiklan f kohdan mukaan ’yhteentoimivuuden osatekijöillä’ tarkoitetaan ”sellaista osajärjestelmään kuuluvan tai siihen liitettäväksi tarkoitetun laitteen perusosaa, perusosien ryhmää, osakokonaisuutta tai kokonaisuutta, josta rautatieverkon yhteentoimivuus riippuu suoraan tai epäsuorasti. Osatekijän käsite kattaa aineellisten esineiden lisäksi myös aineettomat hyödykkeet, kuten tietokoneohjelmat”.

5.2   Yhteentoimivuuden osatekijöiden luettelo

5.2.1   Yhteentoimivuuden perusosatekijät

Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien yhteentoimivuuden perusosatekijät määritetään

| 1) | veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän osalta taulukossa 5.1.a, |
| --- | --- |

1)

veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän osalta taulukossa 5.1.a,

| 2) | ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän osalta taulukossa 5.2.a. |
| --- | --- |

2)

ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän osalta taulukossa 5.2.a.

5.2.2   Yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmittely

Yhteentoimivuuden perusosatekijöiden toiminnot voidaan yhdistää ryhmäksi. Tämän jälkeen ryhmä määritellään kyseisten toimintojen ja ulkopuolelle jäävien liitäntöjen perusteella. Näin muodostettua ryhmää on pidettävä yhteentoimivuuden osatekijänä.

| 1) | Taulukossa 5.1.b on luettelo veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmistä. |
| --- | --- |

1)

Taulukossa 5.1.b on luettelo veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmistä.

| 2) | Taulukossa 5.2.b on luettelo ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmistä. |
| --- | --- |

2)

Taulukossa 5.2.b on luettelo ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmistä.

5.3   Osatekijöiden suoritustasot ja eritelmät

Jokaisen yhteentoimivuuden perusosatekijän tai yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmän osalta 5 luvussa olevissa taulukoissa esitetään seuraavat asiat:

| 1) | sarakkeessa 3 toiminnot ja liitännät. On huomattava, että joillakin yhteentoimivuuden osatekijöillä on toimintoja ja/tai liitäntöjä, jotka ovat valinnaisia, |
| --- | --- |

1)

sarakkeessa 3 toiminnot ja liitännät. On huomattava, että joillakin yhteentoimivuuden osatekijöillä on toimintoja ja/tai liitäntöjä, jotka ovat valinnaisia,

| 2) | sarakkeessa 4 kunkin toiminnon tai liitännän vaatimustenmukaisuuden arvioinnin pakolliset eritelmät viitaten (tarvittaessa) asiaa koskevaan 4 luvun kohtaan. |
| --- | --- |

2)

sarakkeessa 4 kunkin toiminnon tai liitännän vaatimustenmukaisuuden arvioinnin pakolliset eritelmät viitaten (tarvittaessa) asiaa koskevaan 4 luvun kohtaan.

Taulukko 5.1.a.

Veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän yhteentoimivuuden perusosatekijät

| 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- |
| Nro | Yhteentoimivuuden osatekijä | Ominaisuudet | 4 luvun perusteella arvioitavat erityiset vaatimukset |
| 1 | Junan ETCS | RAMS – Lyhenne sanoista Reliability (toimintavarmuus), Availability (käyttövarmuus), Maintainability (kunnossapidettävyys) ja Safety (turvallisuus) | 4.2.1
  4.5.1 |
| Junan ETCS-toiminnot (matkanmittaustoimintoja lukuun ottamatta) | 4.2.2 |
| ETCS:n ja GSM-R:n ilmavälin liitännät






  — | RBC (taso 2 ja taso 3) |

1

2

3

4

Nro

Yhteentoimivuuden osatekijä

Ominaisuudet

4 luvun perusteella arvioitavat erityiset vaatimukset

1

Junan ETCS

RAMS – Lyhenne sanoista Reliability (toimintavarmuus), Availability (käyttövarmuus), Maintainability (kunnossapidettävyys) ja Safety (turvallisuus)

4.2.1

4.5.1

Junan ETCS-toiminnot (matkanmittaustoimintoja lukuun ottamatta)

4.2.2

ETCS:n ja GSM-R:n ilmavälin liitännät

—

RBC (taso 2 ja taso 3)

| — | Radion lisäajotietoyksikkö (valinnainen tasolla 1) |
| --- | --- |

—

Radion lisäajotietoyksikkö (valinnainen tasolla 1)

| — | Eurobaliisi-ilmaväli |
| --- | --- |

—

Eurobaliisi-ilmaväli

| — | Eurosilmukkailmaväli (valinnainen tasolla 1) |
| --- | --- |

—

Eurosilmukkailmaväli (valinnainen tasolla 1)

4.2.5

4.2.5.1

4.2.5.1

4.2.5.2

4.2.5.3

Liitännät

| — | STM (K-liitännän käyttöönotto valinnainen) |
| --- | --- |

—

STM (K-liitännän käyttöönotto valinnainen)

| — | Vain ETCS-datalle tarkoitettu GSM-R-radio |
| --- | --- |

—

Vain ETCS-datalle tarkoitettu GSM-R-radio

| — | Matkan mittaus |
| --- | --- |

—

Matkan mittaus

| — | Avainhallintajärjestelmä |
| --- | --- |

—

Avainhallintajärjestelmä

| — | ETCS-tunnuksen hallinta |
| --- | --- |

—

ETCS-tunnuksen hallinta

| — | ETCS DMI |
| --- | --- |

—

ETCS DMI

| — | Junaliitäntä |
| --- | --- |

—

Junaliitäntä

| — | Veturilaitteiden tallennuslaite |
| --- | --- |

—

Veturilaitteiden tallennuslaite

4.2.6.1

4.2.6.2

4.2.6.3

4.2.8

4.2.9

4.2.12

4.2.2

4.2.14

Laitteiden rakenne

4.2.16

2

Matkanmittauslaitteet

RAMS – Lyhenne sanoista Reliability (toimintavarmuus), Availability (käyttövarmuus), Maintainability (kunnossapidettävyys) ja Safety (turvallisuus)

4.2.1

4.5.1

Junan ETCS-toiminnot: vain matkanmittaus

4.2.2

Liitännät

| — | Junan ETCS |
| --- | --- |

—

Junan ETCS

4.2.6.3

Laitteiden rakenne

4.2.16

3

Ulkoisen STM:n liitäntä

Liitännät

| — | Junan ETCS |
| --- | --- |

—

Junan ETCS

4.2.6.1

4

Ohjaamon GSM-R-ääniradio

Huomautus: SIM-kortti, antenni, liitinkaapelit ja suodattimet eivät ole osa tätä yhteentoimivuuden osatekijää.

RAMS – Lyhenne sanoista Reliability (toimintavarmuus), Availability (käyttövarmuus), Maintainability (kunnossapidettävyys) ja Safety (turvallisuus)

Huomautus: ei turvallisuusvaatimusta

4.2.1

4.5.1

Perusviestintätoiminnot

4.2.4.1

Ääniviestintäsovellukset ja käyttöön liittyvät viestintäsovellukset

4.2.4.2

Liitännät

| — | GSM-R-ilmaväli |
| --- | --- |

—

GSM-R-ilmaväli

| — | GSM-R DMI |
| --- | --- |

—

GSM-R DMI

4.2.5.1

4.2.13

Laitteiden rakenne

4.2.16

5

Vain ETCS-datalle tarkoitettu GSM-R-radio

Huomautus: SIM-kortti, antenni, liitinkaapelit ja suodattimet eivät ole osa tätä yhteentoimivuuden osatekijää.

RAMS – Lyhenne sanoista Reliability (toimintavarmuus), Availability (käyttövarmuus), Maintainability (kunnossapidettävyys) ja Safety (turvallisuus)

Huomautus: ei turvallisuusvaatimusta.

4.2.1

4.5.1

Perusviestintätoiminnot

4.2.4.1

ETCS-dataviestintäsovellukset

4.2.4.3

Liitännät

| — | Junan ETCS |
| --- | --- |

—

Junan ETCS

| — | GSM-R-ilmaväli |
| --- | --- |

—

GSM-R-ilmaväli

4.2.6.2

4.2.5.1

Laitteiden rakenne

4.2.16

6

GSM-R:n SIM-kortti

Huomautus: GSM-R-päätelaitteisiin syötettävien SIM-korttien toimittaminen rautatieyrityksille on GSM-R-verkko-operaattorin vastuulla.

Perusviestintätoiminnot

4.2.4.1

Laitteiden rakenne

4.2.16

Taulukko 5.1.b.

Veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmät

Rakenne on tässä taulukossa esitetty esimerkinomaisesti. Myös muut ryhmät sallitaan

| 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- |
| Nro | Yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmä | Ominaisuudet | 4 luvun perusteella arvioitavat erityiset vaatimukset |
| 1 | Junan ETCS
  Matkanmittauslaitteet | RAMS – Lyhenne sanoista Reliability (toimintavarmuus), Availability (käyttövarmuus), Maintainability (kunnossapidettävyys) ja Safety (turvallisuus) | 4.2.1
  4.5.1 |
| Junan ETCS-toiminnot | 4.2.2 |
| ETCS:n ja GSM-R:n ilmavälin liitännät






  — | RBC (taso 2 ja taso 3) |

1

2

3

4

Nro

Yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmä

Ominaisuudet

4 luvun perusteella arvioitavat erityiset vaatimukset

1

Junan ETCS

Matkanmittauslaitteet

RAMS – Lyhenne sanoista Reliability (toimintavarmuus), Availability (käyttövarmuus), Maintainability (kunnossapidettävyys) ja Safety (turvallisuus)

4.2.1

4.5.1

Junan ETCS-toiminnot

4.2.2

ETCS:n ja GSM-R:n ilmavälin liitännät

—

RBC (taso 2 ja taso 3)

| — | Radion lisäajotietoyksikkö (valinnainen tasolla 1) |
| --- | --- |

—

Radion lisäajotietoyksikkö (valinnainen tasolla 1)

| — | Eurobaliisi-ilmaväli |
| --- | --- |

—

Eurobaliisi-ilmaväli

| — | Eurosilmukkailmaväli (valinnainen tasolla 1) |
| --- | --- |

—

Eurosilmukkailmaväli (valinnainen tasolla 1)

4.2.5

4.2.5.1

4.2.5.1

4.2.5.2

4.2.5.3

Liitännät

| — | STM (K-liitännän käyttöönotto valinnainen) |
| --- | --- |

—

STM (K-liitännän käyttöönotto valinnainen)

| — | Vain ETCS-datalle tarkoitettu GSM-R-radio |
| --- | --- |

—

Vain ETCS-datalle tarkoitettu GSM-R-radio

| — | Avainhallintajärjestelmä |
| --- | --- |

—

Avainhallintajärjestelmä

| — | ETCS-tunnuksen hallinta |
| --- | --- |

—

ETCS-tunnuksen hallinta

| — | ETCS DMI |
| --- | --- |

—

ETCS DMI

| — | Junaliitäntä |
| --- | --- |

—

Junaliitäntä

| — | Veturilaitteiden tallennuslaite |
| --- | --- |

—

Veturilaitteiden tallennuslaite

4.2.6.1

4.2.6.2

4.2.8

4.2.9

4.2.12

4.2.2

4.2.14

Laitteiden rakenne

4.2.16

Taulukko 5.2.a.

Ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän yhteentoimivuuden perusosatekijät

| 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- |
| Nro | Yhteentoimivuuden osatekijä | Ominaisuudet | 4 luvun perusteella arvioitavat erityiset vaatimukset |
| 1 | Radiosuojastuskeskus (RBC) | RAMS – Lyhenne sanoista Reliability (toimintavarmuus), Availability (käyttövarmuus), Maintainability (kunnossapidettävyys) ja Safety (turvallisuus) | 4.2.1
  4.5.1 |
| Radanvarren ETCS-toiminnot (lukuun ottamatta viestintää eurobaliisien, radion lisäajotietojen ja eurosilmukan välityksellä) | 4.2.3 |
| ETCS:n ja GSM-R:n ilmavälin liitännät: vain radioviestintä junan kanssa | 4.2.5.1 |
| Liitännät






  — | Seuraava RBC |

1

2

3

4

Nro

Yhteentoimivuuden osatekijä

Ominaisuudet

4 luvun perusteella arvioitavat erityiset vaatimukset

1

Radiosuojastuskeskus (RBC)

RAMS – Lyhenne sanoista Reliability (toimintavarmuus), Availability (käyttövarmuus), Maintainability (kunnossapidettävyys) ja Safety (turvallisuus)

4.2.1

4.5.1

Radanvarren ETCS-toiminnot (lukuun ottamatta viestintää eurobaliisien, radion lisäajotietojen ja eurosilmukan välityksellä)

4.2.3

ETCS:n ja GSM-R:n ilmavälin liitännät: vain radioviestintä junan kanssa

4.2.5.1

Liitännät

—

Seuraava RBC

| — | dataradiotoiminta |
| --- | --- |

—

dataradiotoiminta

| — | Avainhallintajärjestelmä |
| --- | --- |

—

Avainhallintajärjestelmä

| — | ETCS-tunnuksen hallinta |
| --- | --- |

—

ETCS-tunnuksen hallinta

4.2.7.1, 4.2.7.2

4.2.7.3

4.2.8

4.2.9

Laitteiden rakenne

4.2.16

2

Radion lisäajotietoyksikkö

RAMS – Lyhenne sanoista Reliability (toimintavarmuus), Availability (käyttövarmuus), Maintainability (kunnossapidettävyys) ja Safety (turvallisuus)

4.2.1

4.5.1

Radanvarren ETCS-toiminnot (lukuun ottamatta viestintää eurobaliisien, eurosilmukan sekä tason 2 ja tason 3 toimintojen välityksellä)

4.2.3

ETCS:n ja GSM-R:n ilmavälin liitännät: vain radioviestintä junan kanssa

4.2.5.1

Liitännät

| — | dataradiotoiminta |
| --- | --- |

—

dataradiotoiminta

| — | Avainhallintajärjestelmä |
| --- | --- |

—

Avainhallintajärjestelmä

| — | ETCS-tunnuksen hallinta |
| --- | --- |

—

ETCS-tunnuksen hallinta

| — | Asetinlaitteet ja koodain (LEU) |
| --- | --- |

—

Asetinlaitteet ja koodain (LEU)

4.2.7.3

4.2.8

4.2.9

4.2.3

Laitteiden rakenne

4.2.16

3

Eurobaliisi

RAMS – Lyhenne sanoista Reliability (toimintavarmuus), Availability (käyttövarmuus), Maintainability (kunnossapidettävyys) ja Safety (turvallisuus)

4.2.1

4.5.1

ETCS:n ja GSM-R:n ilmavälin liitännät: vain eurobaliisiviestintä junan kanssa

4.2.5.2

Liitännät

| — | Koodain (LEU) – eurobaliisi |
| --- | --- |

—

Koodain (LEU) – eurobaliisi

4.2.7.4

Laitteiden rakenne

4.2.16

4

Eurosilmukka

RAMS – Lyhenne sanoista Reliability (toimintavarmuus), Availability (käyttövarmuus), Maintainability (kunnossapidettävyys) ja Safety (turvallisuus)

4.2.1

4.5.1

ETCS:n ja GSM-R:n ilmavälin liitännät: vain eurosilmukkaviestintä junan kanssa

4.2.5.3

Liitännät

| — | Koodain (LEU) – eurosilmukka |
| --- | --- |

—

Koodain (LEU) – eurosilmukka

4.2.7.5

Laitteiden rakenne

4.2.16

5

LEU (eurobaliisi)

RAMS – Lyhenne sanoista Reliability (toimintavarmuus), Availability (käyttövarmuus), Maintainability (kunnossapidettävyys) ja Safety (turvallisuus)

4.2.1

4.5.1

Radanvarren ETCS-toiminnot (lukuun ottamatta viestintää radion lisäajotietojen, eurosilmukan sekä tason 2 ja tason 3 toimintojen välityksellä)

4.2.3

Liitännät

| — | Koodain (LEU) – eurobaliisi |
| --- | --- |

—

Koodain (LEU) – eurobaliisi

4.2.7.4

Laitteiden rakenne

4.2.16

6

LEU (eurosilmukka)

RAMS – Lyhenne sanoista Reliability (toimintavarmuus), Availability (käyttövarmuus), Maintainability (kunnossapidettävyys) ja Safety (turvallisuus)

4.2.1

4.5.1

Radanvarren ETCS-toiminnot (lukuun ottamatta viestintää radion lisäajotietojen, eurobaliisin sekä tason 2 ja tason 3 toimintojen välityksellä)

4.2.3

Liitännät

| — | Koodain (LEU) – eurosilmukka |
| --- | --- |

—

Koodain (LEU) – eurosilmukka

4.2.7.5

Laitteiden rakenne

4.2.16

Taulukko 5.2.b.

Ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmät

Rakenne on tässä taulukossa esitetty esimerkinomaisesti. Myös muut ryhmät sallitaan

| 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- |
| Nro | Yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmä | Ominaisuudet | 4 luvun perusteella arvioitavat erityiset vaatimukset |
| 1 | Eurobaliisi
  LEU (eurobaliisi) | RAMS – Lyhenne sanoista Reliability (toimintavarmuus), Availability (käyttövarmuus), Maintainability (kunnossapidettävyys) ja Safety (turvallisuus) | 4.2.1
  4.5.1 |
| Radanvarren ETCS-toiminnot (lukuun ottamatta viestintää eurosilmukan sekä tason 2 ja tason 3 toimintojen välityksellä) | 4.2.3 |
| ETCS:n ja GSM-R:n ilmavälin liitännät: vain eurobaliisiviestintä junan kanssa | 4.2.5.2 |
| Laitteiden rakenne | 4.2.16 |
| 2 | Eurosilmukka
  LEU (eurosilmukka) | RAMS – Lyhenne sanoista Reliability (toimintavarmuus), Availability (käyttövarmuus), Maintainability (kunnossapidettävyys) ja Safety (turvallisuus) | 4.2.1
  4.5.1 |
| Radanvarren ETCS-toiminnot (lukuun ottamatta viestintää eurosilmukan sekä tason 2 ja tason 3 toimintojen välityksellä) | 4.2.3 |
| ETCS:n ja GSM-R:n ilmavälin liitännät: vain eurosilmukkaviestintä junan kanssa | 4.2.5.3 |
| Laitteiden rakenne | 4.2.16 |

1

2

3

4

Nro

Yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmä

Ominaisuudet

4 luvun perusteella arvioitavat erityiset vaatimukset

1

Eurobaliisi

LEU (eurobaliisi)

RAMS – Lyhenne sanoista Reliability (toimintavarmuus), Availability (käyttövarmuus), Maintainability (kunnossapidettävyys) ja Safety (turvallisuus)

4.2.1

4.5.1

Radanvarren ETCS-toiminnot (lukuun ottamatta viestintää eurosilmukan sekä tason 2 ja tason 3 toimintojen välityksellä)

4.2.3

ETCS:n ja GSM-R:n ilmavälin liitännät: vain eurobaliisiviestintä junan kanssa

4.2.5.2

Laitteiden rakenne

4.2.16

2

Eurosilmukka

LEU (eurosilmukka)

RAMS – Lyhenne sanoista Reliability (toimintavarmuus), Availability (käyttövarmuus), Maintainability (kunnossapidettävyys) ja Safety (turvallisuus)

4.2.1

4.5.1

Radanvarren ETCS-toiminnot (lukuun ottamatta viestintää eurosilmukan sekä tason 2 ja tason 3 toimintojen välityksellä)

4.2.3

ETCS:n ja GSM-R:n ilmavälin liitännät: vain eurosilmukkaviestintä junan kanssa

4.2.5.3

Laitteiden rakenne

4.2.16

6.   OSATEKIJÖIDEN VAATIMUSTENMUKAISUUDEN JA/TAI KÄYTTÖÖNSOVELTUVUUDEN ARVIOINTI JA OSAJÄRJESTELMÄN TARKASTUS

6.1   Johdanto

6.1.1   Yleiset periaatteet

6.1.1.1   Perusparametrien noudattaminen

Tämän YTE:n 3 luvussa asetettujen olennaisten vaatimusten täyttyminen varmistetaan noudattamalla 4 luvussa määritettyjä perusparametreja.

Noudattaminen osoitetaan

| 1) | arvioimalla 5 luvussa määritettyjen yhteentoimivuuden osatekijöiden vaatimustenmukaisuus (katso 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3 ja 6.2.4 kohta), |
| --- | --- |

1)

arvioimalla 5 luvussa määritettyjen yhteentoimivuuden osatekijöiden vaatimustenmukaisuus (katso 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3 ja 6.2.4 kohta),

| 2) | tarkastamalla osajärjestelmät (katso 6.3 ja 6.4.1 kohta). |
| --- | --- |

2)

tarkastamalla osajärjestelmät (katso 6.3 ja 6.4.1 kohta).

6.1.1.2   Kansallisilla säännöillä täytettävät olennaiset vaatimukset

Osaan olennaisia vaatimuksia sovelletaan kansallisia säännöksiä seuraavista syistä:

| 1) | käytössä on luokan B mukaisia järjestelmiä |
| --- | --- |

1)

käytössä on luokan B mukaisia järjestelmiä

| 2) | YTE:ssä on avoimia kohtia |
| --- | --- |

2)

YTE:ssä on avoimia kohtia

| 3) | direktiivin 2008/57/EY 9 artiklan mukaiset poikkeukset |
| --- | --- |

3)

direktiivin 2008/57/EY 9 artiklan mukaiset poikkeukset

| 4) | kyseessä on 7.2.9 kohdassa kuvattu erityistapaus. |
| --- | --- |

4)

kyseessä on 7.2.9 kohdassa kuvattu erityistapaus.

Tällaisissa tapauksissa jäsenvaltioiden on ilmoitettujen menettelyjen mukaisesti arvioitava kyseisten sääntöjen noudattaminen. Katso 6.4.2 kohta.

6.1.1.3   Joidenkin tämän YTE:n vaatimusten täyttämättä jättäminen

Tarkistettaessa, täyttyvätkö olennaiset vaatimukset perusparametreja noudattamalla, ja rajoittamatta tämän YTE:n 7 luvussa säädettyjä velvoitteita, sellaiset ohjauksen, hallinnan ja merkinannon yhteentoimivuuden osatekijät ja osajärjestelmät, joissa ei toteuteta kaikkia 4 luvussa määriteltyjä toimintoja, suoritustasoja ja liitäntöjä (mukaan lukien liitteessä A tarkoitetut eritelmät), voivat saada EY-vaatimustenmukaisuustodistuksia tai vastaavasti EY-tarkastustodistuksia seuraavien todistusten myöntämistä ja käyttöä koskevien edellytysten perusteella:

| 1) | ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän EY-tarkastuksen hakijan vastuulla on päättää, mitä toimintoja, suoritustasoja ja liitäntöjä on toteutettava palvelun tavoitteiden täyttämiseksi ja sen varmistamiseksi, ettei mitään YTE:n kanssa ristiriitaisia tai sitä laajempia vaatimuksia siirretä veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin; |
| --- | --- |

1)

ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän EY-tarkastuksen hakijan vastuulla on päättää, mitä toimintoja, suoritustasoja ja liitäntöjä on toteutettava palvelun tavoitteiden täyttämiseksi ja sen varmistamiseksi, ettei mitään YTE:n kanssa ristiriitaisia tai sitä laajempia vaatimuksia siirretä veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin;

| 2) | sellaiselle veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän toiminnolle, jossa ei toteuteta kaikkia tässä YTE:ssä määriteltyjä toimintoja, suoritustasoja ja liitäntöjä, voidaan asettaa ehtoja tai rajoituksia, jotka liittyvät yhteensopivuusnäkökohtiin ja/tai turvalliseen liittämiseen ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin. Rajoittamatta asiaankuuluvassa unionin lainsäädännössä ja siihen liittyvissä asiakirjoissa määritellyn ilmoitetun laitoksen tehtäviä, EY-tarkastuksen hakija vastaa sen varmistamisesta, että teknisissä asiakirjoissa tarjotaan kaikki tiedot, joita toimija tarvitsee tällaisten ehtojen ja rajoitusten tunnistamiseen; |
| --- | --- |

2)

sellaiselle veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän toiminnolle, jossa ei toteuteta kaikkia tässä YTE:ssä määriteltyjä toimintoja, suoritustasoja ja liitäntöjä, voidaan asettaa ehtoja tai rajoituksia, jotka liittyvät yhteensopivuusnäkökohtiin ja/tai turvalliseen liittämiseen ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin. Rajoittamatta asiaankuuluvassa unionin lainsäädännössä ja siihen liittyvissä asiakirjoissa määritellyn ilmoitetun laitoksen tehtäviä, EY-tarkastuksen hakija vastaa sen varmistamisesta, että teknisissä asiakirjoissa tarjotaan kaikki tiedot, joita toimija tarvitsee tällaisten ehtojen ja rajoitusten tunnistamiseen;

| 3) | jäsenvaltio voi asianmukaisesti perustelluista syistä kieltäytyä myöntämästä käyttöönottolupaa, tai se voi asettaa ehtoja ja rajoituksia ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmille, joissa ei toteuteta tässä YTE:ssä määriteltyjä kaikkia toimintoja, suoritustasoja ja liitäntöjä. |
| --- | --- |

3)

jäsenvaltio voi asianmukaisesti perustelluista syistä kieltäytyä myöntämästä käyttöönottolupaa, tai se voi asettaa ehtoja ja rajoituksia ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmille, joissa ei toteuteta tässä YTE:ssä määriteltyjä kaikkia toimintoja, suoritustasoja ja liitäntöjä.

Jos ohjauksen, hallinnan ja merkinannon yhteentoimivuuden osatekijässä tai osajärjestelmässä ei toteuteta kaikkia tässä YTE:ssä määriteltyjä toimintoja, suoritustasoja ja liitäntöjä, sovelletaan 6.4.3 kohdan säännöksiä.

6.1.2   ETCS:n ja GSM-R:n testaukseen sovellettavat periaatteet

6.1.2.1   Tavoite

Tavoitteena on, että EY-tarkastusvakuutuksen soveltamisalaan kuuluvaa veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää on voitava käyttää kaikissa EY-tarkastusvakuutuksen soveltamisalaan kuuluvissa ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmissä tässä YTE:ssä asetettujen ehtojen mukaisesti ilman muita tarkastuksia.

Tämä tavoite voidaan saavuttaa

| 1) | asettamalla sääntöjä veturi- ja ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien suunnittelulle ja asennukselle, |
| --- | --- |

1)

asettamalla sääntöjä veturi- ja ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien suunnittelulle ja asennukselle,

| 2) | laatimalla testejä koskevia eritelmiä sen osoittamiseksi, että veturi- ja ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmät vastaavat tässä YTE:ssä asetettuja vaatimuksia ja ovat yhteensopivia. |
| --- | --- |

2)

laatimalla testejä koskevia eritelmiä sen osoittamiseksi, että veturi- ja ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmät vastaavat tässä YTE:ssä asetettuja vaatimuksia ja ovat yhteensopivia.

6.1.2.2   Toiminnalliset testiskenaariot

Tässä YTE:ssä ’toiminnallisella testiskenaariolla’ tarkoitetaan sitä, että tarkoitettu rautatiejärjestelmän toiminta ETCS:n ja GSM-R:n kannalta oleellisissa tilanteissa kuvataan (esimerkiksi junan saapuminen varustetulle alueelle, kulunvalvonnan käynnistyminen, seis-asentoa ilmaisevan signaalin ohiajaminen) ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin liittyvien tai vaikuttavien rata- ja veturilaitteiden välisten toimintojen tapahtumaketjun (esimerkiksi viestien lähettäminen/vastaanottaminen, nopeusrajoituksen ylittäminen, toimijoiden (17) toimet) ja niiden välisen määritetyn aikarajan avulla.

Toiminnallisten testiskenaarioiden perustana ovat hankkeessa sovellettavat suunnittelusäännöt.

Todellisen käytön sääntöjenmukaisuuden tarkastaminen toiminnallisilla testiskenaarioilla on mahdollista keräämällä tietoja helppokäyttöisillä liitännöillä (mieluiten tässä YTE:ssä eritellyillä vakiomuotoisilla liitännöillä).

6.1.2.3   Vaatimukset

Edellä mainitun tavoitteen saavuttamiseksi jäsenvaltioiden on varmistettava, että Euroopan rautatievirasto saa mahdollisimman pian käyttöönsä jäsenvaltion ETCS:n ja GSM-R:n osien ja niitä vastaavien veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän osien väliseen vuorovaikutukseen liittyvät suunnittelusäännöt ja alustavat toiminnalliset testiskenaariot, kun ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän EY-tarkastus käynnistetään. Euroopan rautatievirastolle on ilmoitettava kaikista EY-tarkastuksessa käytettyjen toiminnallisten testiskenaarioiden muutoksista.

Toimitettujen ETCS:n ja GSM-R:n ratalaitteiden osia koskevien suunnittelusääntöjen ja niihin liittyvien ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän toiminnallisten testiskenaarioiden on oltava riittäviä kuvaamaan kaikki ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän kannalta merkitykselliset aiotut toiminnat tavallisessa toiminnassa ja vajaatoimintatiloissa, ja

| 1) | niiden on oltava tässä YTE:ssä mainittujen eritelmien mukaisia; |
| --- | --- |

1)

niiden on oltava tässä YTE:ssä mainittujen eritelmien mukaisia;

| 2) | niiden lähtökohtana on oltava, että ratalaitteiden osajärjestelmän kanssa vuorovaikutuksessa olevat veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien toiminnot, liitännät ja suorituskyky täyttävät tämän YTE:n vaatimukset; |
| --- | --- |

2)

niiden lähtökohtana on oltava, että ratalaitteiden osajärjestelmän kanssa vuorovaikutuksessa olevat veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien toiminnot, liitännät ja suorituskyky täyttävät tämän YTE:n vaatimukset;

| 3) | niiden on oltava ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän EY-tarkastuksessa käytettyjä sen tarkastamiseksi, että toteutetuilla toiminnoilla, liitännöillä ja suorituskyvyllä pystytään varmistamaan, että tarkoitettua järjestelmän toimintaa yhdistettynä asianmukaisiin toimintatiloihin sekä veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien tasojen ja toimintatilojen välisiin siirtymiin noudatetaan. |
| --- | --- |

3)

niiden on oltava ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän EY-tarkastuksessa käytettyjä sen tarkastamiseksi, että toteutetuilla toiminnoilla, liitännöillä ja suorituskyvyllä pystytään varmistamaan, että tarkoitettua järjestelmän toimintaa yhdistettynä asianmukaisiin toimintatiloihin sekä veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien tasojen ja toimintatilojen välisiin siirtymiin noudatetaan.

Euroopan rautatievirasto

| 1) | julkaisee ETCS:n ja GSM-R:n ratalaitteiden osien suunnittelusäännöt ja sille ilmoitetut toiminnalliset testiskenaariot. Alustavien skenaarioiden tai niiden myöhempien muutosten julkaisemisen jälkeen kaikille asianosaisille annetaan mahdollisuus esittää huomautuksia siitä, ovatko toiminnalliset testiskenaariot johdonmukaisia edellä olevien kolmen luetelmakohdan kanssa. Huomautusten määräaika määritetään erikseen kunkin julkaisun osalta, ja se saa olla enintään kuusi kuukautta; määräaika ei saa haitata asianomaisen ratalaitteiden osajärjestelmän tai asianomaisten ratalaitteiden osajärjestelmien EY-tarkastuksen jatkamista/loppuunsaattamista; |
| --- | --- |

1)

julkaisee ETCS:n ja GSM-R:n ratalaitteiden osien suunnittelusäännöt ja sille ilmoitetut toiminnalliset testiskenaariot. Alustavien skenaarioiden tai niiden myöhempien muutosten julkaisemisen jälkeen kaikille asianosaisille annetaan mahdollisuus esittää huomautuksia siitä, ovatko toiminnalliset testiskenaariot johdonmukaisia edellä olevien kolmen luetelmakohdan kanssa. Huomautusten määräaika määritetään erikseen kunkin julkaisun osalta, ja se saa olla enintään kuusi kuukautta; määräaika ei saa haitata asianomaisen ratalaitteiden osajärjestelmän tai asianomaisten ratalaitteiden osajärjestelmien EY-tarkastuksen jatkamista/loppuunsaattamista;

| 2) | koordinoi, mikäli huomautukset ovat kielteisiä, asianomaisten osapuolten ponnisteluja yhteisymmärryksen saavuttamiseksi esimerkiksi muuttamalla ETCS:n ja GSM-R:n ratalaitteiden osia koskevia suunnittelusääntöjä ja sen myötä toiminnallisia testiskenaarioita, jos ne ovat tämän YTE:n vaatimusten vastaisia; |
| --- | --- |

2)

koordinoi, mikäli huomautukset ovat kielteisiä, asianomaisten osapuolten ponnisteluja yhteisymmärryksen saavuttamiseksi esimerkiksi muuttamalla ETCS:n ja GSM-R:n ratalaitteiden osia koskevia suunnittelusääntöjä ja sen myötä toiminnallisia testiskenaarioita, jos ne ovat tämän YTE:n vaatimusten vastaisia;

| 3) | julkaisee tietokannan niistä toiminnallisista testiskenaarioista, jotka ovat hyväksytysti läpäisseet edellä kuvatut vaiheet ja edustavat tilanteita, joita erilaisissa toteutuksissa esiintyy, sekä ylläpitää tätä tietokantaa; |
| --- | --- |

3)

julkaisee tietokannan niistä toiminnallisista testiskenaarioista, jotka ovat hyväksytysti läpäisseet edellä kuvatut vaiheet ja edustavat tilanteita, joita erilaisissa toteutuksissa esiintyy, sekä ylläpitää tätä tietokantaa;

| 4) | käyttää sille toimitettuja toiminnallisia testiskenaarioita arvioidakseen, onko tässä YTE:ssä mainittuja eritelmiä tarpeen selkiyttää tai parantaa; |
| --- | --- |

4)

käyttää sille toimitettuja toiminnallisia testiskenaarioita arvioidakseen, onko tässä YTE:ssä mainittuja eritelmiä tarpeen selkiyttää tai parantaa;

| 5) | vahvistaa ja julkaisee saamiensa toiminnallisten testiskenaarioiden perusteella vakiomuodon, jossa toiminnalliset testiskenaariot julkaistaan tulevaisuudessa. |
| --- | --- |

5)

vahvistaa ja julkaisee saamiensa toiminnallisten testiskenaarioiden perusteella vakiomuodon, jossa toiminnalliset testiskenaariot julkaistaan tulevaisuudessa.

6.2   Yhteentoimivuuden osatekijät

6.2.1   Ohjauksen, hallinnan ja merkinannon yhteentoimivuuden osatekijöiden arviointimenettelyt

Ennen kuin yhteentoimivuuden osatekijä ja/tai yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmiä saatetaan markkinoille, valmistajan tai Euroopan unioniin sijoittautuneen valmistajan valtuutetun edustajan on laadittava EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus direktiivin 2008/57/EY 13 artiklan 1 kohdan ja liitteen IV mukaisesti.

Arviointimenettely toteutetaan käyttämällä jotakin 6.2.2 kohdassa (Ohjauksen, hallinnan ja merkinannon yhteentoimivuuden osatekijöiden moduulit) mainituista moduuleista.

Ohjauksen, hallinnan ja merkinannon yhteentoimivuuden osatekijöiltä ei edellytetä EY-käyttöönsoveltuvuusvakuutusta. EY-vaatimustenmukaisuusvakuutuksella osoitettu asianomaisten perusparametrien noudattaminen riittää, jotta yhteentoimivuuden osatekijät voidaan saattaa markkinoille (18).

6.2.2   Ohjauksen, hallinnan ja merkinannon yhteentoimivuuden osatekijöiden moduulit

Valmistaja tai Euroopan unioniin sijoittautunut valmistajan valtuutettu edustaja voi valita ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien yhteentoimivuuden osatekijöiden arviointimenettelyksi yhden seuraavista vaihtoehdoista:

| 1) | suunnittelu- ja kehitysvaihetta koskeva tyyppitarkastusmenettely (moduuli CB) yhdistettynä tuotantovaihetta koskevaan laadunhallintamenettelyyn (moduuli CD); tai |
| --- | --- |

1)

suunnittelu- ja kehitysvaihetta koskeva tyyppitarkastusmenettely (moduuli CB) yhdistettynä tuotantovaihetta koskevaan laadunhallintamenettelyyn (moduuli CD); tai

| 2) | suunnittelu- ja kehitysvaihetta koskeva tyyppitarkastusmenettely (moduuli CB) yhdistettynä tuotteentarkastusmenettelyyn (moduuli CF); tai |
| --- | --- |

2)

suunnittelu- ja kehitysvaihetta koskeva tyyppitarkastusmenettely (moduuli CB) yhdistettynä tuotteentarkastusmenettelyyn (moduuli CF); tai

| 3) | täydellinen laadunvarmistus ja suunnittelun katselmusmenettely (moduuli CH1). |
| --- | --- |

3)

täydellinen laadunvarmistus ja suunnittelun katselmusmenettely (moduuli CH1).

Valmistaja tai valmistajan edustaja voi tarkastaa SIM-kortin yhteentoimivuuden osatekijän moduulilla CA.

Moduuleja kuvataan yksityiskohtaisesti komission päätöksessä 2010/713/EU (19).

Seuraavat selvitykset koskevat joidenkin moduulien käyttöä:

| 1) | moduulin CB kuvauksen 2 kohdan osalta EY-tyyppitarkastus on suoritettava tuotannon ja suunnittelun yhdistelmälle, |
| --- | --- |

1)

moduulin CB kuvauksen 2 kohdan osalta EY-tyyppitarkastus on suoritettava tuotannon ja suunnittelun yhdistelmälle,

| 2) | moduulin CF (tuotteen tarkastus) kuvauksen 3 kohdan osalta tilastollista tarkastusta ei hyväksytä eli kaikki yhteentoimivuuden osatekijät on tarkastettava yksitellen. |
| --- | --- |

2)

moduulin CF (tuotteen tarkastus) kuvauksen 3 kohdan osalta tilastollista tarkastusta ei hyväksytä eli kaikki yhteentoimivuuden osatekijät on tarkastettava yksitellen.

6.2.3   Arviointia koskevat vaatimukset

Valitusta moduulista riippumatta

| 1) | junan ETCS-toiminnon yhteentoimivuuden osatekijän on täytettävä tämän YTE:n 6.2.4.1 kohdassa ilmoitetut vaatimukset, |
| --- | --- |

1)

junan ETCS-toiminnon yhteentoimivuuden osatekijän on täytettävä tämän YTE:n 6.2.4.1 kohdassa ilmoitetut vaatimukset,

| 2) | taulukossa 6.1 esitetyt toimenpiteet on suoritettava arvioitaessa tämän YTE:n 5 luvussa määritellyn yhteentoimivuuden osatekijän tai siinä määriteltyjen yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmän vaatimustenmukaisuutta. Kaikissa tarkastuksissa on otettava huomioon asiaa koskeva 5 luvun taulukko sekä siinä esitetyt perusparametrit. |
| --- | --- |

2)

taulukossa 6.1 esitetyt toimenpiteet on suoritettava arvioitaessa tämän YTE:n 5 luvussa määritellyn yhteentoimivuuden osatekijän tai siinä määriteltyjen yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmän vaatimustenmukaisuutta. Kaikissa tarkastuksissa on otettava huomioon asiaa koskeva 5 luvun taulukko sekä siinä esitetyt perusparametrit.

Taulukko 6.1

| Näkökohta | Mitä on arvioitava | Todisteet |
| --- | --- | --- |
| Toiminnot, liitännät ja suoritustasot | Tarkastetaan, että kaikki 5 luvussa olevassa taulukossa esitetyissä perusparametreissa kuvatut pakolliset toiminnot, liitännät ja suoritustasot on toteutettu ja että ne ovat tämän YTE:n vaatimusten mukaiset | Suunnitteluasiakirjat ja tiedot testitapausten ja testisarjojen toteuttamisesta, sellaisena kuin ne on kuvattu asiaa koskevassa 5 luvun taulukossa esitetyissä perusparametreissa |
| Tarkastetaan, mitkä 5 luvun taulukossa esitetyissä perusparametreissa kuvatut vapaaehtoiset toiminnot ja liitännät on toteutettu ja ovatko ne tämän YTE:n vaatimusten mukaiset | Suunnitteluasiakirjat ja tiedot testitapausten ja testisarjojen toteuttamisesta, sellaisena kuin ne on kuvattu asiaa koskevassa 5 luvun taulukossa esitetyissä perusparametreissa |
| Tarkastetaan, mitä täydentäviä toimintoja ja liitäntöjä (joita ei ole määritetty tässä YTE:ssä) on toteutettu, ja tarkastetaan, etteivät ne ole ristiriidassa tällä YTE:llä säädettyjen toteutettujen toimintojen kanssa | Vaikutustenarviointi |
| Laitteiden rakenne | Tarkastetaan pakollisten ehtojen noudattaminen, sikäli kuin niitä on asetettu asiaa koskevassa 5 luvun taulukossa esitetyissä perusparametreissa | Asiakirja-aineisto käytetyistä materiaaleista ja tarvittaessa testit, joilla varmistetaan, että asiaa koskevassa 5 luvun taulukossa esitettyjen perusparametrien vaatimukset täyttyvät |
| Tarkastetaan myös, että yhteentoimivuuden osatekijä toimii asianmukaisesti niissä ympäristöoloissa, joihin se on suunniteltu | Testit hakijan eritelmien mukaisesti |
| RAMS – Lyhenne sanoista Reliability (toimintavarmuus), Availability (käyttövarmuus), Maintainability (kunnossapidettävyys) ja Safety (turvallisuus) | Tarkastetaan, että asiaa koskevassa 5 luvun taulukossa esitettyjen perusparametrien turvallisuusvaatimukset täyttyvät, eli






  1. | satunnaisvikojen aiheuttamien sallittujen varmuusvikataajuuksien noudattaminen |

Näkökohta

Mitä on arvioitava

Todisteet

Toiminnot, liitännät ja suoritustasot

Tarkastetaan, että kaikki 5 luvussa olevassa taulukossa esitetyissä perusparametreissa kuvatut pakolliset toiminnot, liitännät ja suoritustasot on toteutettu ja että ne ovat tämän YTE:n vaatimusten mukaiset

Suunnitteluasiakirjat ja tiedot testitapausten ja testisarjojen toteuttamisesta, sellaisena kuin ne on kuvattu asiaa koskevassa 5 luvun taulukossa esitetyissä perusparametreissa

Tarkastetaan, mitkä 5 luvun taulukossa esitetyissä perusparametreissa kuvatut vapaaehtoiset toiminnot ja liitännät on toteutettu ja ovatko ne tämän YTE:n vaatimusten mukaiset

Suunnitteluasiakirjat ja tiedot testitapausten ja testisarjojen toteuttamisesta, sellaisena kuin ne on kuvattu asiaa koskevassa 5 luvun taulukossa esitetyissä perusparametreissa

Tarkastetaan, mitä täydentäviä toimintoja ja liitäntöjä (joita ei ole määritetty tässä YTE:ssä) on toteutettu, ja tarkastetaan, etteivät ne ole ristiriidassa tällä YTE:llä säädettyjen toteutettujen toimintojen kanssa

Vaikutustenarviointi

Laitteiden rakenne

Tarkastetaan pakollisten ehtojen noudattaminen, sikäli kuin niitä on asetettu asiaa koskevassa 5 luvun taulukossa esitetyissä perusparametreissa

Asiakirja-aineisto käytetyistä materiaaleista ja tarvittaessa testit, joilla varmistetaan, että asiaa koskevassa 5 luvun taulukossa esitettyjen perusparametrien vaatimukset täyttyvät

Tarkastetaan myös, että yhteentoimivuuden osatekijä toimii asianmukaisesti niissä ympäristöoloissa, joihin se on suunniteltu

Testit hakijan eritelmien mukaisesti

RAMS – Lyhenne sanoista Reliability (toimintavarmuus), Availability (käyttövarmuus), Maintainability (kunnossapidettävyys) ja Safety (turvallisuus)

Tarkastetaan, että asiaa koskevassa 5 luvun taulukossa esitettyjen perusparametrien turvallisuusvaatimukset täyttyvät, eli

1.

satunnaisvikojen aiheuttamien sallittujen varmuusvikataajuuksien noudattaminen

| 2. | kehitysmenettely, jolla järjestelmälliset viat voidaan havaita ja poistaa |
| --- | --- |

2.

kehitysmenettely, jolla järjestelmälliset viat voidaan havaita ja poistaa

| 1. | Satunnaisvikojen aiheuttamien sallittujen varmuusvikataajuuksien laskelmat luotettavista lähteistä saatujen toimintavarmuutta koskevien tietojen perusteella. |
| --- | --- |

1.

Satunnaisvikojen aiheuttamien sallittujen varmuusvikataajuuksien laskelmat luotettavista lähteistä saatujen toimintavarmuutta koskevien tietojen perusteella.

| 2.1 | Valmistajan laadunhallinta- ja turvallisuusjärjestelmä on tunnustetun standardin mukainen kaikissa suunnittelun, valmistuksen ja testauksen vaiheissa (katso huomautus) |
| --- | --- |

2.1

Valmistajan laadunhallinta- ja turvallisuusjärjestelmä on tunnustetun standardin mukainen kaikissa suunnittelun, valmistuksen ja testauksen vaiheissa (katso huomautus)

| 2.2 | Ohjelmiston kehityssykli, laitteiston kehityssykli ja ohjelmiston ja laitteiston liittäminen on toteutettu tunnustetun standardin mukaisesti (katso huomautus) |
| --- | --- |

2.2

Ohjelmiston kehityssykli, laitteiston kehityssykli ja ohjelmiston ja laitteiston liittäminen on toteutettu tunnustetun standardin mukaisesti (katso huomautus)

| 2.3 | Turvallisuustarkastus ja kelpuutusmenettely on toteutettu tunnustetun standardin mukaisesti (katso huomautus), ja niissä on otettu huomioon asiaa koskevassa 5 luvun taulukossa esitetyissä perusparametreissä kuvatut turvallisuusvaatimukset |
| --- | --- |

2.3

Turvallisuustarkastus ja kelpuutusmenettely on toteutettu tunnustetun standardin mukaisesti (katso huomautus), ja niissä on otettu huomioon asiaa koskevassa 5 luvun taulukossa esitetyissä perusparametreissä kuvatut turvallisuusvaatimukset

| 2.4 | Toiminnalliset ja tekniset turvallisuusvaatimukset (asianmukainen toiminta muissa kuin vikatilanteissa, vikojen ja ulkoisten tekijöiden vaikutukset) on tarkastettu tunnustetun standardin mukaisesti (katso huomautus)

  Huomautus: Standardin on täytettävä vähintään seuraavat vaatimukset:






  1. | sen on oltava laajalti tunnustettu rautatiejärjestelmien alalla. Jos näin ei ole, standardi on perusteltava ilmoitetulle laitokselle, jonka on hyväksyttävä kyseinen standardi; |
| --- | --- | --- |

2.4

Toiminnalliset ja tekniset turvallisuusvaatimukset (asianmukainen toiminta muissa kuin vikatilanteissa, vikojen ja ulkoisten tekijöiden vaikutukset) on tarkastettu tunnustetun standardin mukaisesti (katso huomautus)

Huomautus: Standardin on täytettävä vähintään seuraavat vaatimukset:

1.

sen on oltava laajalti tunnustettu rautatiejärjestelmien alalla. Jos näin ei ole, standardi on perusteltava ilmoitetulle laitokselle, jonka on hyväksyttävä kyseinen standardi;

| 2. | sen on koskettava arvioitavana olevassa järjestelmässä mahdolliseksi määritettyjen vikojen hallintaa; |
| --- | --- |

2.

sen on koskettava arvioitavana olevassa järjestelmässä mahdolliseksi määritettyjen vikojen hallintaa;

| 3. | sen on oltava julkisesti saatavilla kaikille toimijoille, jotka haluavat sitä käyttää. |
| --- | --- |

3.

sen on oltava julkisesti saatavilla kaikille toimijoille, jotka haluavat sitä käyttää.

Katso liitteessä A oleva taulukko A3.

Tarkastetaan, että hakijan ilmoittama määrällistä toimintavarmuutta koskeva (satunnaisvikoihin liittyvä) tavoite on saavutettu

Laskelmat

Järjestelmällisten vikojen poistaminen

Laitetestit (yhteentoimivuuden osatekijä kokonaisuudessaan tai osakokoonpanot erikseen) käyttöoloissa ja havaittujen vikojen korjaaminen

Todistuksen mukana seuraavissa asiakirjoissa on ilmoitettava, minkälaisia tarkastuksia on tehty ja minkä standardien mukaan sekä perusteet, joilla testit on katsottu loppuun suoritetuiksi (hakijan päätösten mukaisesti).

Tarkastetaan kunnossapitovaatimusten täyttyminen – 4.5.1 kohta

Asiakirjojen tarkastaminen

6.2.4   Erityiset näkökohdat

6.2.4.1   Junan ETCS:n pakolliset testit

Erityistä huomiota on kiinnitettävä junan ETCS:n yhteentoimivuuden osatekijän vaatimustenmukaisuuden arviointiin, koska kyseinen osatekijä on monimutkainen ja keskeisessä asemassa yhteentoimivuuden saavuttamisen kannalta.

Riippumatta siitä, onko valittu moduuli CB vai CH1, ilmoitetun laitoksen on tarkastettava, että

| 1) | edustavalle yhteentoimivuuden osatekijän näytekappaleelle on tehty täydellinen testisarja, joka sisältää myös kaikki testitapaukset, joita tarvitaan 4.2.2 kohdassa (Junan ETCS-toiminnot) mainittujen toimintojen tarkastamiseen. Hakijan tehtävänä on määritellä nämä tapaukset ja niiden sijoittuminen tapahtumaketjuihin, jos tämä ei sisälly tässä YTE:ssä mainittuihin eritelmiin; |
| --- | --- |

1)

edustavalle yhteentoimivuuden osatekijän näytekappaleelle on tehty täydellinen testisarja, joka sisältää myös kaikki testitapaukset, joita tarvitaan 4.2.2 kohdassa (Junan ETCS-toiminnot) mainittujen toimintojen tarkastamiseen. Hakijan tehtävänä on määritellä nämä tapaukset ja niiden sijoittuminen tapahtumaketjuihin, jos tämä ei sisälly tässä YTE:ssä mainittuihin eritelmiin;

| 2) | testit on suoritettu laboratoriossa, joka on Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 765/2008 (20) mukaisesti akkreditoitu suorittamaan tällaisia testejä käyttämällä liitteessä A olevassa 4.2.2 kohdan c alakohdassa täsmennettyjä testirakenteita ja -menetelmiä. |
| --- | --- |

2)

testit on suoritettu laboratoriossa, joka on Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 765/2008 (20) mukaisesti akkreditoitu suorittamaan tällaisia testejä käyttämällä liitteessä A olevassa 4.2.2 kohdan c alakohdassa täsmennettyjä testirakenteita ja -menetelmiä.

Laboratorion on toimitettava täydellinen raportti, jossa selkeästi ilmoitetaan testitapausten tulokset ja käytetyt testisarjat. Ilmoitettu laitos vastaa sen arvioimisesta, soveltuvatko testitapaukset ja testisarjat kaikkien asiaan liittyvien vaatimusten täyttymisen arvioimiseen, sekä testitulosten arvioimisesta yhteentoimivuuden osatekijän sertifioinnin kannalta.

6.2.4.2   Sovitustiedonsiirtomoduuli (STM)

Kunkin jäsenvaltion on tarkastettava, että STM:t täyttävät kansalliset vaatimukset.

STM:n ja junan ETCS:n välisen liitännän tarkastus edellyttää ilmoitetun laitoksen tekemää vaatimustenmukaisuuden arviointia.

6.2.5   Lisätestit

Luottamuksen lisäämiseksi siihen, että junan ETCS:n yhteentoimivuuden osatekijä toimii asianmukaisesti asennettuna junan ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin, jotka toimivat erilaisilla ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantosovelluksilla, suositellaan, että junan ETCS testataan käyttäen asiaan liittyviä viraston julkaisemia skenaarioita; katso 6.1.2 kohta (ETCS:n ja GSM-R:n testaukseen sovellettavat periaatteet). Testit voidaan suorittaa aidolla laitteella tai niissä voidaan käyttää simuloitua ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää.

Nämä testit eivät ole pakollisia junan ETCS:n yhteentoimivuuden osatekijän sertifioinnissa. Yhteentoimivuuden osatekijän sertifioinnin hakija voi päättää suorittaa nämä testit ja antaa ne ilmoitetulle laitokselle arvioitaviksi; niitä koskevissa asiakirjoissa on annettava tiedot toiminnallisista testiskenaarioista, joilla yhteentoimivuuden osatekijä on tarkastettu, ja tieto siitä, onko testit suoritettu simulaattoreilla vai aidoilla laitteilla, sekä testattujen laitteiden tyyppi- ja versiotiedot.

Kun testit suoritetaan yhteentoimivuuden osatekijän tasolla, testejä voidaan mahdollisesti vähentää ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän tasolla (katso taulukko 6.2, viimeinen rivi, ja 6.5 kohta).

Huomautus: Vaikka testejä ei ole pakko suorittaa käyttäen erilaisia toiminnallisia skenaarioita, on syytä mainita, että näitä testejä voidaan käyttää apuna yhteentoimivuuden osatekijän tarkastuksessa mahdollisten järjestelmällisten vikojen poistamiseksi, mitä vaaditaan EY-vaatimustenmukaisuustodistuksen saamiseksi.

6.2.6   EY-vaatimustenmukaisuustodistuksen sisältö

Direktiivin 2008/57/EY liitteessä IV tarkoitetussa EY-vaatimusmukaisuustodistuksessa on esitettävä seuraavat tiedot yhteentoimivuuden osatekijästä:

| 1) | mitkä vapaaehtoiset ja täydentävät toiminnot toteutetaan, |
| --- | --- |

1)

mitkä vapaaehtoiset ja täydentävät toiminnot toteutetaan,

| 2) | sovellettavat ympäristöolot. |
| --- | --- |

2)

sovellettavat ympäristöolot.

6.3   Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmät

6.3.1   Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien arviointimenettelyt

Tässä luvussa käsitellään veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän EY-tarkastusvakuutusta ja ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän EY-tarkastusvakuutusta.

Ilmoitettu laitos tekee hakijan pyynnöstä veturi- tai ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmälle EY-tarkastuksen direktiivin 2008/57/EY liitteen VI mukaisesti.

Hakijan on pyydettävä veturi- tai ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän EY-tarkastusvakuutusta direktiivin 2008/57/EY 18 artiklan 1 kohdan ja liitteen V mukaisesti.

EY-tarkastusvakuutuksen sisällön on oltava direktiivin 2008/57/EY liitteen V mukainen.

Arviointimenettely toteutetaan käyttämällä jotakin 6.3.2 kohdassa (Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä koskevat moduulit) mainituista moduuleista.

Veturi- ja ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien EY-tarkastusvakuutukset sekä vaatimustenmukaisuustodistukset katsotaan riittäväksi osoitukseksi siitä, että osajärjestelmät ovat tässä YTE:ssä esitettyjen edellytysten mukaiset.

6.3.2   Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä koskevat moduulit

Kaikki jäljempänä esitetyt moduulit on eritelty komission päätöksessä 2010/713/EU.

6.3.2.1   Veturilaitteiden osajärjestelmä

Hakija voi veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän tarkastamiseksi valita jonkin seuraavista:

| 1) | suunnittelu- ja kehitysvaihetta koskeva tyyppitarkastusmenettely (moduuli SB) yhdistettynä tuotantovaihetta koskevaan laadunhallintamenettelyyn (moduuli SD); tai |
| --- | --- |

1)

suunnittelu- ja kehitysvaihetta koskeva tyyppitarkastusmenettely (moduuli SB) yhdistettynä tuotantovaihetta koskevaan laadunhallintamenettelyyn (moduuli SD); tai

| 2) | suunnittelu- ja kehitysvaihetta koskeva tyyppitarkastusmenettely (moduuli SB) yhdistettynä tuotteentarkastusmenettelyyn (moduuli SF); tai |
| --- | --- |

2)

suunnittelu- ja kehitysvaihetta koskeva tyyppitarkastusmenettely (moduuli SB) yhdistettynä tuotteentarkastusmenettelyyn (moduuli SF); tai

| 3) | täydellinen laadunvarmistus ja suunnittelun katselmusmenettely (moduuli SH1). |
| --- | --- |

3)

täydellinen laadunvarmistus ja suunnittelun katselmusmenettely (moduuli SH1).

6.3.2.2   Ratalaitteiden osajärjestelmä

Hakija voi ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän tarkastamiseksi valita jonkin seuraavista:

| 1) | yksikön tarkastusmenettely (moduuli SG); tai |
| --- | --- |

1)

yksikön tarkastusmenettely (moduuli SG); tai

| 2) | suunnittelu- ja kehitysvaihetta koskeva tyyppitarkastusmenettely (moduuli SB) yhdistettynä tuotantovaihetta koskevaan laadunhallintamenettelyyn (moduuli SD); tai |
| --- | --- |

2)

suunnittelu- ja kehitysvaihetta koskeva tyyppitarkastusmenettely (moduuli SB) yhdistettynä tuotantovaihetta koskevaan laadunhallintamenettelyyn (moduuli SD); tai

| 3) | suunnittelu- ja kehitysvaihetta koskeva tyyppitarkastusmenettely (moduuli SB) yhdistettynä tuotteentarkastusmenettelyyn (moduuli SF); tai |
| --- | --- |

3)

suunnittelu- ja kehitysvaihetta koskeva tyyppitarkastusmenettely (moduuli SB) yhdistettynä tuotteentarkastusmenettelyyn (moduuli SF); tai

| 4) | täydellinen laadunvarmistus ja suunnittelun katselmusmenettely (moduuli SH1). |
| --- | --- |

4)

täydellinen laadunvarmistus ja suunnittelun katselmusmenettely (moduuli SH1).

6.3.2.3   Veturi- ja ratalaitteiden osajärjestelmiä koskevien moduulien käyttöehdot

Moduulin SB (tyyppitarkastus) 4.2 kohdan osalta vaaditaan suunnittelun katselmus.

Moduulin SH1 (täydellinen laadunvarmistus ja suunnittelun katselmusmenettely) 4.2 kohdan osalta vaaditaan tyyppitesti.

6.3.3   Veturilaitteiden osajärjestelmän arviointiin sovellettavat vaatimukset

Taulukossa 6.2 esitetään tarkastukset, jotka on suoritettava tarkastettaessa veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää, sekä perusparametrit, joita on noudatettava.

Valitusta moduulista riippumatta

| 1) | tarkastuksella on osoitettava, että veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä noudattaa perusparametreja, kun se liitetään kalustoyksikköön, |
| --- | --- |

1)

tarkastuksella on osoitettava, että veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä noudattaa perusparametreja, kun se liitetään kalustoyksikköön,

| 2) | EY-vaatimustenmukaisuusvakuutuksen soveltamisalaan kuuluvien yhteentoimivuuden osatekijöiden toimintoja ja suoritustasoa ei tarvitse tarkastaa uudelleen. |
| --- | --- |

2)

EY-vaatimustenmukaisuusvakuutuksen soveltamisalaan kuuluvien yhteentoimivuuden osatekijöiden toimintoja ja suoritustasoa ei tarvitse tarkastaa uudelleen.

Taulukko 6.2

| Näkökohta | Mitä on arvioitava | Todisteet |
| --- | --- | --- |
| Yhteentoimivuuden osatekijöiden käyttö | Tarkastetaan, kuuluvatko kaikki osajärjestelmään liitettävät yhteentoimivuuden osatekijät EY-vaatimustenmukaisuusvakuutuksen ja vastaavan todistuksen soveltamisalaan
  Osajärjestelmä on tarkastettava tämän YTE:n vaatimusten mukaisella SIM-kortilla. Jos SIM-kortti vaihdetaan toiseen YTE:n mukaiseen korttiin, kyseessä ei ole osajärjestelmän muutos. | Asiakirjojen olemassaolo ja sisältö |
| Tarkastetaan, vastaavatko yhteentoimivuuden osatekijöiden käytölle asetetut rajoitukset osajärjestelmän ja ympäristön ominaisuuksia | Asiakirjojen tarkastamisen avulla tehtävä analyysi |
| Sellaisten yhteentoimivuuden osatekijöiden osalta, jotka on sertifioitu ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-YTE:n aiempien versioiden perusteella, tarkastetaan, varmistaako todistus edelleen kyseisellä hetkellä voimassa olevan YTE:n vaatimusten täyttymisen. | Asiakirjojen tarkastusten avulla tehtävä vaikutustenarviointi |
| Yhteentoimivuuden osatekijöiden liittäminen osajärjestelmään | Tarkastetaan osajärjestelmän sisäisten liitäntöjen oikea asennus ja toiminta – 4.2.6 kohdassa esitetyt perusparametrit | Eritelmien mukaiset tarkastukset |
| Tarkastetaan, että täydentävät toiminnot (ei määritetty tässä YTE:ssä) eivät vaikuta pakollisiin toimintoihin | Vaikutustenarviointi |
| Tarkastetaan, että ETCS-tunnusten arvot ovat sallituissa rajoissa, ja, jos tätä tässä YTE:ssä vaaditaan, että niiden arvot ovat yksilölliset – 4.2.9 kohdassa esitetty perusparametri | Suunnittelua koskevien eritelmien tarkastus |
| Liittäminen liikkuvaan kalustoon | Tarkastetaan laitteiden asianmukainen asentaminen – 4.2.2, 4.2.4 ja 4.2.14 kohdassa esitetyt perusparametrit ja laitteiden asentamiseen sovellettavat ehdot, jotka valmistaja määrittää | Tarkastusten tulokset (perusparametreissa esitettyjen eritelmien ja valmistajan asennussääntöjen mukaisesti) |
| Tarkastetaan, että veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä soveltuu liikkuvan kaluston ympäristöön – 4.2.16 kohdassa esitetty perusparametri | Asiakirjojen tarkastus (tarkastetaan yhteentoimivuuden osatekijöistä ja mahdollisista liittämismenetelmistä annettujen todistusten yhdenmukaisuus liikkuvan kaluston ominaisuuksien kanssa) |
| Tarkastetaan, että parametrit (esimerkiksi jarrutusta koskevat parametrit) on otettu asianmukaisesti huomioon ja että niiden arvot ovat sallituissa rajoissa | Asiakirjojen tarkastus (tarkastetaan parametrien arvojen yhdenmukaisuus liikkuvan kaluston ominaisuuksien kanssa) |
| Liittäminen luokkaan B | Tarkastetaan, että ulkoinen STM on liitetty junan ETCS:ään YTE:n mukaisilla liitännöillä | Ei testattavaa: yhteentoimivuuden osatekijän tasolla on jo suoritettu testejä vakioliitännälle. Sen toimintaa on testattu jo tarkastettaessa yhteentoimivuuden osatekijöiden liittämistä osajärjestelmään. |
| Tarkastetaan, että junan ETCS:ssä toteutetut luokan B toiminnot – 4.2.6.1 kohdassa esitetty perusparametri – eivät siirtymien takia aseta täydentäviä vaatimuksia ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmälle | Ei testattavaa: kaikki näkökohdat on testattu jo yhteentoimivuuden osatekijän tasolla |
| Tarkastetaan, että erillinen luokan B laitteisto, jota ei ole liitetty junan ETCS:ään – 4.2.6.1 kohdassa esitetty perusparametri – ei siirtymien takia aseta täydentäviä vaatimuksia ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmälle | Ei testattavaa: ei liitäntää (21) |
| Tarkastetaan, että erillinen luokan B laitteisto, joka on liitetty junan ETCS:ään käyttämällä (osittain) YTE:n vastaisia liitäntöjä – 4.2.6.1 kohdassa esitetty perusparametri – ei siirtymien takia aseta täydentäviä vaatimuksia ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmälle. Tarkastetaan myös, että ETCS-toiminnot eivät häiriinny | Vaikutustenarviointi |
| Liittäminen ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin | Tarkastetaan, että eurobaliisisähkeet voidaan lukea (testin tarkoituksena on pelkästään tarkastaa, että antenni on asennettu asianmukaisesti. Yhteentoimivuuden osatekijän tasolla tehtyjä testejä ei pidä toistaa) – 4.2.5 kohdassa esitetty perusparametri | Testaus sertifioidulla eurobaliisilla: todisteena on kyky lukea sähke asianmukaisesti |
| Tarkastetaan, että eurosilmukkasähkeet voidaan (tarvittaessa) lukea – 4.2.5 kohdassa esitetty perusparametri | Testaus sertifioidulla eurosilmukalla: todisteena on kyky lukea sähke asianmukaisesti |
| Tarkastetaan, että laitteet voivat käsitellä ääni- ja datapuhelua (tarvittaessa) GSM-R-taajuudella – 4.2.5 kohdassa esitetty perusparametri | Testaus sertifioidulla GSM-R-verkolla. Todisteena on kyky luoda, säilyttää ja katkaista yhteys. |
| RAMS – Lyhenne sanoista Reliability (toimintavarmuus), Availability (käyttövarmuus), Maintainability (kunnossapidettävyys) ja Safety (turvallisuus) | Tarkastetaan, että laitteet täyttävät turvallisuusvaatimukset – 4.2.1 kohdassa esitetty perusparametri | Yhteisessä turvallisuusmenetelmässä määritettyjen menettelyjen soveltaminen |
| Tarkastetaan, että määrällistä toimintavarmuutta koskeva tavoite on saavutettu – 4.2.1 kohdassa esitetty perusparametri | Laskelmat |
| Tarkastetaan kunnossapitovaatimusten täyttyminen – 4.5.2 kohta | Asiakirjojen tarkastaminen |
| Liittäminen ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin ja muihin osajärjestelmiin:
  testit käyttöoloissa | Testataan osajärjestelmän käyttäytyminen niin monissa erilaisissa käyttöoloissa kuin on kohtuudella mahdollista (esimerkiksi rataosuuden kaltevuus, junan nopeus, tärinä, ajovirta, sääolosuhteet sekä ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantotoiminnot). Testeillä on voitava osoittaa, että






  1. | matkanmittaustoiminnot toimivat asianmukaisesti – 4.2.2 kohdassa esitetty perusparametri |

Näkökohta

Mitä on arvioitava

Todisteet

Yhteentoimivuuden osatekijöiden käyttö

Tarkastetaan, kuuluvatko kaikki osajärjestelmään liitettävät yhteentoimivuuden osatekijät EY-vaatimustenmukaisuusvakuutuksen ja vastaavan todistuksen soveltamisalaan

Osajärjestelmä on tarkastettava tämän YTE:n vaatimusten mukaisella SIM-kortilla. Jos SIM-kortti vaihdetaan toiseen YTE:n mukaiseen korttiin, kyseessä ei ole osajärjestelmän muutos.

Asiakirjojen olemassaolo ja sisältö

Tarkastetaan, vastaavatko yhteentoimivuuden osatekijöiden käytölle asetetut rajoitukset osajärjestelmän ja ympäristön ominaisuuksia

Asiakirjojen tarkastamisen avulla tehtävä analyysi

Sellaisten yhteentoimivuuden osatekijöiden osalta, jotka on sertifioitu ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-YTE:n aiempien versioiden perusteella, tarkastetaan, varmistaako todistus edelleen kyseisellä hetkellä voimassa olevan YTE:n vaatimusten täyttymisen.

Asiakirjojen tarkastusten avulla tehtävä vaikutustenarviointi

Yhteentoimivuuden osatekijöiden liittäminen osajärjestelmään

Tarkastetaan osajärjestelmän sisäisten liitäntöjen oikea asennus ja toiminta – 4.2.6 kohdassa esitetyt perusparametrit

Eritelmien mukaiset tarkastukset

Tarkastetaan, että täydentävät toiminnot (ei määritetty tässä YTE:ssä) eivät vaikuta pakollisiin toimintoihin

Vaikutustenarviointi

Tarkastetaan, että ETCS-tunnusten arvot ovat sallituissa rajoissa, ja, jos tätä tässä YTE:ssä vaaditaan, että niiden arvot ovat yksilölliset – 4.2.9 kohdassa esitetty perusparametri

Suunnittelua koskevien eritelmien tarkastus

Liittäminen liikkuvaan kalustoon

Tarkastetaan laitteiden asianmukainen asentaminen – 4.2.2, 4.2.4 ja 4.2.14 kohdassa esitetyt perusparametrit ja laitteiden asentamiseen sovellettavat ehdot, jotka valmistaja määrittää

Tarkastusten tulokset (perusparametreissa esitettyjen eritelmien ja valmistajan asennussääntöjen mukaisesti)

Tarkastetaan, että veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä soveltuu liikkuvan kaluston ympäristöön – 4.2.16 kohdassa esitetty perusparametri

Asiakirjojen tarkastus (tarkastetaan yhteentoimivuuden osatekijöistä ja mahdollisista liittämismenetelmistä annettujen todistusten yhdenmukaisuus liikkuvan kaluston ominaisuuksien kanssa)

Tarkastetaan, että parametrit (esimerkiksi jarrutusta koskevat parametrit) on otettu asianmukaisesti huomioon ja että niiden arvot ovat sallituissa rajoissa

Asiakirjojen tarkastus (tarkastetaan parametrien arvojen yhdenmukaisuus liikkuvan kaluston ominaisuuksien kanssa)

Liittäminen luokkaan B

Tarkastetaan, että ulkoinen STM on liitetty junan ETCS:ään YTE:n mukaisilla liitännöillä

Ei testattavaa: yhteentoimivuuden osatekijän tasolla on jo suoritettu testejä vakioliitännälle. Sen toimintaa on testattu jo tarkastettaessa yhteentoimivuuden osatekijöiden liittämistä osajärjestelmään.

Tarkastetaan, että junan ETCS:ssä toteutetut luokan B toiminnot – 4.2.6.1 kohdassa esitetty perusparametri – eivät siirtymien takia aseta täydentäviä vaatimuksia ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmälle

Ei testattavaa: kaikki näkökohdat on testattu jo yhteentoimivuuden osatekijän tasolla

Tarkastetaan, että erillinen luokan B laitteisto, jota ei ole liitetty junan ETCS:ään – 4.2.6.1 kohdassa esitetty perusparametri – ei siirtymien takia aseta täydentäviä vaatimuksia ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmälle

Ei testattavaa: ei liitäntää (21)

Tarkastetaan, että erillinen luokan B laitteisto, joka on liitetty junan ETCS:ään käyttämällä (osittain) YTE:n vastaisia liitäntöjä – 4.2.6.1 kohdassa esitetty perusparametri – ei siirtymien takia aseta täydentäviä vaatimuksia ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmälle. Tarkastetaan myös, että ETCS-toiminnot eivät häiriinny

Vaikutustenarviointi

Liittäminen ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin

Tarkastetaan, että eurobaliisisähkeet voidaan lukea (testin tarkoituksena on pelkästään tarkastaa, että antenni on asennettu asianmukaisesti. Yhteentoimivuuden osatekijän tasolla tehtyjä testejä ei pidä toistaa) – 4.2.5 kohdassa esitetty perusparametri

Testaus sertifioidulla eurobaliisilla: todisteena on kyky lukea sähke asianmukaisesti

Tarkastetaan, että eurosilmukkasähkeet voidaan (tarvittaessa) lukea – 4.2.5 kohdassa esitetty perusparametri

Testaus sertifioidulla eurosilmukalla: todisteena on kyky lukea sähke asianmukaisesti

Tarkastetaan, että laitteet voivat käsitellä ääni- ja datapuhelua (tarvittaessa) GSM-R-taajuudella – 4.2.5 kohdassa esitetty perusparametri

Testaus sertifioidulla GSM-R-verkolla. Todisteena on kyky luoda, säilyttää ja katkaista yhteys.

RAMS – Lyhenne sanoista Reliability (toimintavarmuus), Availability (käyttövarmuus), Maintainability (kunnossapidettävyys) ja Safety (turvallisuus)

Tarkastetaan, että laitteet täyttävät turvallisuusvaatimukset – 4.2.1 kohdassa esitetty perusparametri

Yhteisessä turvallisuusmenetelmässä määritettyjen menettelyjen soveltaminen

Tarkastetaan, että määrällistä toimintavarmuutta koskeva tavoite on saavutettu – 4.2.1 kohdassa esitetty perusparametri

Laskelmat

Tarkastetaan kunnossapitovaatimusten täyttyminen – 4.5.2 kohta

Asiakirjojen tarkastaminen

Liittäminen ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin ja muihin osajärjestelmiin:

testit käyttöoloissa

Testataan osajärjestelmän käyttäytyminen niin monissa erilaisissa käyttöoloissa kuin on kohtuudella mahdollista (esimerkiksi rataosuuden kaltevuus, junan nopeus, tärinä, ajovirta, sääolosuhteet sekä ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantotoiminnot). Testeillä on voitava osoittaa, että

1.

matkanmittaustoiminnot toimivat asianmukaisesti – 4.2.2 kohdassa esitetty perusparametri

| 2. | veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä soveltuu liikkuvan kaluston ympäristöön – 4.2.16 kohdassa esitetty perusparametri |
| --- | --- |

2.

veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä soveltuu liikkuvan kaluston ympäristöön – 4.2.16 kohdassa esitetty perusparametri

Testeillä on myös lisättävä varmuutta siitä, ettei järjestelmähäiriöitä esiinny.

Näiden testien soveltamisalaan eivät kuulu aiemmissa vaiheissa tehdyt testit. Yhteentoimivuuden osatekijöille tehdyt testit ja osajärjestelmälle simuloidussa ympäristössä tehdyt testit otetaan kuitenkin huomioon.

Käyttöoloissa tehtäviä testejä ei tarvitse tehdä junan GSM-R-äänilaitteille.

Kertomukset testiajoista

Todistuksessa on ilmoitettava, mitä oloja on testattu ja mitä standardeja on sovellettu.

Todistuksessa ja mukana seuraavissa asiakirjoissa on oltava riittävät tiedot sen selvittämiseksi, onko mahdollisesti suoritettava tarkastuksia ennen kuin veturilaitteiden osajärjestelmää voidaan käyttää tietyllä reitillä.

Jos osajärjestelmälle, jolla jo on EY-tarkastustodistus, tehdään lisätestejä käyttöoloissa, niitä koskevat tiedot voidaan hakijan pyynnöstä lisätä todistuksen mukana seuraavien asiakirjojen laajennuksena.

6.3.4   Ratalaitteiden osajärjestelmän arviointia koskevat vaatimukset

Tämän YTE:n mukaisesti tehtävillä arvioinneilla pyritään varmistamaan, että laitteet täyttävät 4 luvussa asetetut vaatimukset.

Ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän ETCS-osan suunnittelun arviointia varten tarvitaan kuitenkin sovelluskohtaisia tietoja esimerkiksi seuraavista:

| 1) | radan ominaisuudet, kuten radan kallistukset ja mäkien jyrkkyydet, etäisyydet, reittielementtien ja eurobaliisien/eurosilmukoiden sijainti, suojeltavat kohteet ynnä muut, |
| --- | --- |

1)

radan ominaisuudet, kuten radan kallistukset ja mäkien jyrkkyydet, etäisyydet, reittielementtien ja eurobaliisien/eurosilmukoiden sijainti, suojeltavat kohteet ynnä muut,

| 2) | signalointitiedot ja -säännöt, joita käsitellään ETCS-järjestelmässä. |
| --- | --- |

2)

signalointitiedot ja -säännöt, joita käsitellään ETCS-järjestelmässä.

Tällä YTE:llä ei säädetä tarkastuksista, joiden avulla arvioidaan, ovatko sovelluskohtaiset tiedot asianmukaisia.

Valitusta moduulista riippumatta

| 1) | taulukossa 6.3 esitetään tarkastukset, jotka on suoritettava tarkastettaessa ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää, sekä perusparametrit, joita on noudatettava, |
| --- | --- |

1)

taulukossa 6.3 esitetään tarkastukset, jotka on suoritettava tarkastettaessa ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää, sekä perusparametrit, joita on noudatettava,

| 2) | toiminnot ja suoritustasot, jotka on tarkastettu jo yhteentoimivuuden osatekijöiden tasolla ja joita ei tarvitse tarkastaa uudelleen. |
| --- | --- |

2)

toiminnot ja suoritustasot, jotka on tarkastettu jo yhteentoimivuuden osatekijöiden tasolla ja joita ei tarvitse tarkastaa uudelleen.

Taulukko 6.3

| Näkökohta | Mitä on arvioitava | Todisteet |
| --- | --- | --- |
| Yhteentoimivuuden osatekijöiden käyttö | Tarkastetaan, että kaikki osajärjestelmään liitettävät yhteentoimivuuden osatekijät kuuluvat EY-vaatimustenmukaisuusvakuutuksen ja vastaavan todistuksen soveltamisalaan | Asiakirjojen olemassaolo ja sisältö |
| Tarkastetaan, vastaavatko yhteentoimivuuden osatekijöiden käytölle asetetut rajoitukset osajärjestelmän ja ympäristön ominaisuuksia | Asiakirjojen tarkastusten avulla tehtävä vaikutustenarviointi |
| Sellaisten yhteentoimivuuden osatekijöiden osalta, jotka on sertifioitu ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-YTE:n aiempien versioiden perusteella, tarkastetaan, takaako todistus edelleen kyseisellä hetkellä voimassa olevan YTE:n vaatimusten täyttymisen | YTE:ssä esitettyjen eritelmien ja yhteentoimivuuden osatekijöiden todistusten vertailun avulla tehtävä vaikutustenarviointi |
| Junanilmaisujärjestelmien käyttö | Tarkastetaan, että valitut tyypit vastaavat ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-YTE:n vaatimuksia – 4.2.10 ja 4.2.11 kohdassa esitetty perusparametri | Asiakirjojen tarkastaminen |
| Yhteentoimivuuden osatekijöiden liittäminen osajärjestelmään | Tarkastetaan, että osajärjestelmän sisäiset liitännät on asennettu asianmukaisesti ja että ne toimivat asianmukaisesti – 4.2.5 ja 4.2.7 kohdassa esitetyt perusparametrit | Eritelmien mukaiset tarkastukset |
| Tarkastetaan, että täydentävät toiminnot (ei määritetty tässä YTE:ssä) eivät vaikuta pakollisiin toimintoihin | Vaikutustenarviointi |
| Tarkastetaan, että ETCS-tunnusten arvot ovat sallituissa rajoissa, ja, jos tätä tässä YTE:ssä vaaditaan, että niiden arvot ovat yksilölliset – 4.2.9 kohdassa esitetty perusparametri | Suunnittelua koskevien eritelmien tarkastus |
| Liittäminen infrastruktuuriin | Tarkastetaan, että laitteet on asennettu asianmukaisesti – 4.2.3 ja 4.2.4 kohdassa esitetty perusparametri ja valmistajan määrittämät asennusehdot | Tarkastusten tulokset (perusparametreissa esitettyjen eritelmien ja valmistajan asennussääntöjen mukaisesti) |
| Tarkastetaan, että ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä soveltuu radanvarren ympäristöön – 4.2.16 kohdassa esitetty perusparametri | Asiakirjojen tarkastus (tarkastetaan yhteentoimivuuden osatekijöistä ja mahdollisista liittämismenetelmistä annettujen todistusten yhdenmukaisuus ratalaitteiden ominaisuuksien kanssa) |
| Liittäminen radanvarren signalointilaitteisiin | Tarkastetaan, että kaikki sovelluksen edellyttämät toiminnot on toteutettu tässä YTE:ssä esitettyjen eritelmien mukaisesti – 4.2.3 kohdassa esitetty perusparametri | Asiakirjojen tarkastus (hakijan laatima suunnittelueritelmä ja yhteentoimivuuden osatekijöitä koskevat todistukset) |
| Tarkastetaan, että parametrit on konfiguroitu asianmukaisesti (eurobaliisisähkeet, RBC-viestit, merkkitaulujen sijainnit ynnä muut) | Asiakirjojen tarkastus (parametrien arvoja verrataan ratalaitteiden ja merkinannon ominaisuuksiin) |
| Tarkastetaan, että kaikki liitännät on asennettu asianmukaisesti ja että ne toimivat asianmukaisesti | Suunnittelun tarkastus ja testit hakijan toimittamien tietojen mukaisesti |
| Tarkastetaan, että ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä toimii asianmukaisesti radanvarren signalointilaitteistoon tehtyjen liitäntöjen tietojen mukaisesti (esimerkiksi LEU luo eurobaliisisähkeen tai RBC luo viestin asianmukaisesti) | Suunnittelun tarkastus ja testit hakijan toimittamien tietojen mukaisesti |
| Liittäminen veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin ja liikkuvaan kalustoon | Tarkastetaan GSM-R-yhteydet – 4.2.4 kohdassa esitetty perusparametri | Mittaukset itse paikalla |
| Junanilmaisujärjestelmien vastaavuus tässä YTE:ssä asetettujen vaatimusten kanssa – 4.2.10 kohdassa esitetty perusparametri | Mittaukset itse paikalla |
| Tarkastetaan, että junanilmaisujärjestelmät vastaavat tässä YTE:ssä asetettuja vaatimuksia – 4.2.10 ja 4.2.11 kohdassa esitetyt perusparametrit | Tarkastetaan todisteet aiemmista asennuksista (käytössä olevien järjestelmien osalta); suoritetaan testejä uusien tyyppien standardien mukaisesti |
| Tarkastetaan, että kaikki sovelluksen edellyttämät toiminnot on toteutettu tässä YTE:ssä esitettyjen eritelmien mukaisesti – 4.2.3, 4.2.4 ja 4.2.5 kohdassa esitetyt perusparametrit | Raportit 6.1.2 kohdassa määritellyistä toiminnallisista testiskenaarioista erilaisten sertifioitujen ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien osalta. Kertomuksessa on ilmoitettava, mitä toiminnallisia testiskenaarioita on käytetty, mitä junan laitteita on käytetty ja onko testit suoritettu laboratorioissa, testiradoilla vai todellisessa käytössä. |
| RAMS – Lyhenne sanoista Reliability (toimintavarmuus), Availability (käyttövarmuus), Maintainability (kunnossapidettävyys) ja Safety (turvallisuus) | Tarkastetaan turvallisuusvaatimusten täyttyminen – 4.2.1 kohdassa esitetty perusparametri | Yhteisessä turvallisuusmenetelmässä määritettyjen menettelyjen soveltaminen |
| Tarkastetaan, että määrällistä toimintavarmuutta koskevat tavoitteet on saavutettu – 4.2.1 kohdassa esitetty perusparametri | Laskelmat |
| Tarkastetaan kunnossapitovaatimusten täyttyminen – 4.5.2 kohta | Asiakirjojen tarkastaminen |
| Liittäminen veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin ja liikkuvaan kalustoon: testit käyttöoloissa | Testataan osajärjestelmän käyttäytyminen kohtuudella toteutettavissa olevissa erilaisissa käyttöoloissa (esimerkiksi junan nopeus, junien eri määrä rataosuudella ja sääolosuhteet). Testeillä on voitava osoittaa






  1. | junanilmaisujärjestelmien suoritustaso – 4.2.10 ja 4.2.11 kohdassa esitetyt perusparametrit, |

Näkökohta

Mitä on arvioitava

Todisteet

Yhteentoimivuuden osatekijöiden käyttö

Tarkastetaan, että kaikki osajärjestelmään liitettävät yhteentoimivuuden osatekijät kuuluvat EY-vaatimustenmukaisuusvakuutuksen ja vastaavan todistuksen soveltamisalaan

Asiakirjojen olemassaolo ja sisältö

Tarkastetaan, vastaavatko yhteentoimivuuden osatekijöiden käytölle asetetut rajoitukset osajärjestelmän ja ympäristön ominaisuuksia

Asiakirjojen tarkastusten avulla tehtävä vaikutustenarviointi

Sellaisten yhteentoimivuuden osatekijöiden osalta, jotka on sertifioitu ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-YTE:n aiempien versioiden perusteella, tarkastetaan, takaako todistus edelleen kyseisellä hetkellä voimassa olevan YTE:n vaatimusten täyttymisen

YTE:ssä esitettyjen eritelmien ja yhteentoimivuuden osatekijöiden todistusten vertailun avulla tehtävä vaikutustenarviointi

Junanilmaisujärjestelmien käyttö

Tarkastetaan, että valitut tyypit vastaavat ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-YTE:n vaatimuksia – 4.2.10 ja 4.2.11 kohdassa esitetty perusparametri

Asiakirjojen tarkastaminen

Yhteentoimivuuden osatekijöiden liittäminen osajärjestelmään

Tarkastetaan, että osajärjestelmän sisäiset liitännät on asennettu asianmukaisesti ja että ne toimivat asianmukaisesti – 4.2.5 ja 4.2.7 kohdassa esitetyt perusparametrit

Eritelmien mukaiset tarkastukset

Tarkastetaan, että täydentävät toiminnot (ei määritetty tässä YTE:ssä) eivät vaikuta pakollisiin toimintoihin

Vaikutustenarviointi

Tarkastetaan, että ETCS-tunnusten arvot ovat sallituissa rajoissa, ja, jos tätä tässä YTE:ssä vaaditaan, että niiden arvot ovat yksilölliset – 4.2.9 kohdassa esitetty perusparametri

Suunnittelua koskevien eritelmien tarkastus

Liittäminen infrastruktuuriin

Tarkastetaan, että laitteet on asennettu asianmukaisesti – 4.2.3 ja 4.2.4 kohdassa esitetty perusparametri ja valmistajan määrittämät asennusehdot

Tarkastusten tulokset (perusparametreissa esitettyjen eritelmien ja valmistajan asennussääntöjen mukaisesti)

Tarkastetaan, että ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä soveltuu radanvarren ympäristöön – 4.2.16 kohdassa esitetty perusparametri

Asiakirjojen tarkastus (tarkastetaan yhteentoimivuuden osatekijöistä ja mahdollisista liittämismenetelmistä annettujen todistusten yhdenmukaisuus ratalaitteiden ominaisuuksien kanssa)

Liittäminen radanvarren signalointilaitteisiin

Tarkastetaan, että kaikki sovelluksen edellyttämät toiminnot on toteutettu tässä YTE:ssä esitettyjen eritelmien mukaisesti – 4.2.3 kohdassa esitetty perusparametri

Asiakirjojen tarkastus (hakijan laatima suunnittelueritelmä ja yhteentoimivuuden osatekijöitä koskevat todistukset)

Tarkastetaan, että parametrit on konfiguroitu asianmukaisesti (eurobaliisisähkeet, RBC-viestit, merkkitaulujen sijainnit ynnä muut)

Asiakirjojen tarkastus (parametrien arvoja verrataan ratalaitteiden ja merkinannon ominaisuuksiin)

Tarkastetaan, että kaikki liitännät on asennettu asianmukaisesti ja että ne toimivat asianmukaisesti

Suunnittelun tarkastus ja testit hakijan toimittamien tietojen mukaisesti

Tarkastetaan, että ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä toimii asianmukaisesti radanvarren signalointilaitteistoon tehtyjen liitäntöjen tietojen mukaisesti (esimerkiksi LEU luo eurobaliisisähkeen tai RBC luo viestin asianmukaisesti)

Suunnittelun tarkastus ja testit hakijan toimittamien tietojen mukaisesti

Liittäminen veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin ja liikkuvaan kalustoon

Tarkastetaan GSM-R-yhteydet – 4.2.4 kohdassa esitetty perusparametri

Mittaukset itse paikalla

Junanilmaisujärjestelmien vastaavuus tässä YTE:ssä asetettujen vaatimusten kanssa – 4.2.10 kohdassa esitetty perusparametri

Mittaukset itse paikalla

Tarkastetaan, että junanilmaisujärjestelmät vastaavat tässä YTE:ssä asetettuja vaatimuksia – 4.2.10 ja 4.2.11 kohdassa esitetyt perusparametrit

Tarkastetaan todisteet aiemmista asennuksista (käytössä olevien järjestelmien osalta); suoritetaan testejä uusien tyyppien standardien mukaisesti

Tarkastetaan, että kaikki sovelluksen edellyttämät toiminnot on toteutettu tässä YTE:ssä esitettyjen eritelmien mukaisesti – 4.2.3, 4.2.4 ja 4.2.5 kohdassa esitetyt perusparametrit

Raportit 6.1.2 kohdassa määritellyistä toiminnallisista testiskenaarioista erilaisten sertifioitujen ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien osalta. Kertomuksessa on ilmoitettava, mitä toiminnallisia testiskenaarioita on käytetty, mitä junan laitteita on käytetty ja onko testit suoritettu laboratorioissa, testiradoilla vai todellisessa käytössä.

RAMS – Lyhenne sanoista Reliability (toimintavarmuus), Availability (käyttövarmuus), Maintainability (kunnossapidettävyys) ja Safety (turvallisuus)

Tarkastetaan turvallisuusvaatimusten täyttyminen – 4.2.1 kohdassa esitetty perusparametri

Yhteisessä turvallisuusmenetelmässä määritettyjen menettelyjen soveltaminen

Tarkastetaan, että määrällistä toimintavarmuutta koskevat tavoitteet on saavutettu – 4.2.1 kohdassa esitetty perusparametri

Laskelmat

Tarkastetaan kunnossapitovaatimusten täyttyminen – 4.5.2 kohta

Asiakirjojen tarkastaminen

Liittäminen veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin ja liikkuvaan kalustoon: testit käyttöoloissa

Testataan osajärjestelmän käyttäytyminen kohtuudella toteutettavissa olevissa erilaisissa käyttöoloissa (esimerkiksi junan nopeus, junien eri määrä rataosuudella ja sääolosuhteet). Testeillä on voitava osoittaa

1.

junanilmaisujärjestelmien suoritustaso – 4.2.10 ja 4.2.11 kohdassa esitetyt perusparametrit,

| 2. | ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän soveltuvuus ratalaitteiden ympäristöön – 4.2.16 kohdassa esitetty perusparametri |
| --- | --- |

2.

ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän soveltuvuus ratalaitteiden ympäristöön – 4.2.16 kohdassa esitetty perusparametri

Testeillä on myös lisättävä varmuutta siitä, ettei järjestelmävikoja esiinny.

Näitä testejä ei tarvitse tehdä näkökohdista, joita on testattu jo aiemmissa vaiheissa. Yhteentoimivuuden osatekijöiden tasolla tehdyt testit ja osajärjestelmälle simuloidussa ympäristössä tehdyt testit otetaan kuitenkin huomioon.

Raportit testiajoista

Todistuksessa on ilmoitettava, mitä oloja on testattu ja mitä standardeja on sovellettu.

Todistuksessa ja mukana seuraavissa asiakirjoissa on oltava riittävät tiedot sen selvittämiseksi, onko mahdollisesti suoritettava tarkastuksia ennen kuin veturilaitteiden osajärjestelmää voidaan käyttää tietyllä reitillä.

Jos osajärjestelmälle, jolla jo on EY-tarkastustodistus, tehdään lisätestejä käyttöoloissa, niitä koskevat tiedot voidaan hakijan pyynnöstä lisätä todistuksen mukana seuraavien asiakirjojen laajennuksena.

6.4.   Säännökset tapauksessa, jossa YTE:n vaatimukset täyttyvät osittain

6.4.1   Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien osien arviointi

Ilmoitettu laitos voi direktiivin 2008/57/EY 18 artiklan 5 kohdan nojalla antaa osajärjestelmien tiettyjä osia koskevia tarkastustodistuksia, jos tämä on asianomaisessa YTE:ssä sallittu.

Kuten tämän YTE:n 2.2 kohdassa (Soveltamisala) todetaan, rata- ja veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmät koostuvat 4.1 kohdassa (Johdanto) määritellysti osista.

Tarkastustodistus voidaan myöntää tässä YTE:ssä määritellylle kullekin osalle; ilmoitettu laitos tarkastaa ainoastaan, täyttääkö kyseinen osa YTE:n vaatimukset.

Valitusta moduulista riippumatta ilmoitettu laitos tarkastaa, että

| 1) | kyseiselle osalle YTE:ssä asetetut vaatimukset täyttyvät, ja |
| --- | --- |

1)

kyseiselle osalle YTE:ssä asetetut vaatimukset täyttyvät, ja

| 2) | saman osajärjestelmän aiemmin arvioitujen muiden osien YTE:ssä asetetut vaatimukset täyttyvät edelleen. |
| --- | --- |

2)

saman osajärjestelmän aiemmin arvioitujen muiden osien YTE:ssä asetetut vaatimukset täyttyvät edelleen.

6.4.2   Arviointi sovellettaessa kansallisia sääntöjä

Jos jotkin olennaiset vaatimukset täytetään kansallisilla säännöillä, yhteentoimivuuden osatekijän EY-vaatimustenmukaisuustodistuksessa ja osajärjestelmän tarkastustodistuksessa on viitattava tarkasti tämän YTE:n osiin, joiden vaatimustenmukaisuutta on arvioitu, ja osiin, joiden vaatimuksenmukaisuutta ei ole arvioitu.

6.4.3   Osittainen vaatimusten täyttäminen YTE:n rajallisen soveltamisen vuoksi

6.4.3.1   Yhteentoimivuuden osatekijät

Jos yhteentoimivuuden osatekijässä ei toteuteta kaikkia tässä YTE:ssä määriteltyjä toimintoja, suoritustasoja ja liitäntöjä, EY-vaatimuksenmukaisuustodistus voidaan myöntää vain siinä tapauksessa, ettei yhteentoimivuuden osatekijöitä tarvitse liittää osajärjestelmään hakijan ilmoittamaa käyttötarkoitusta varten niissä toiminnoissa, suoritustasoissa ja liitännöissä, joita ei ole toteutettu, esimerkiksi (22)

| 1) | junan ETCS:n liitäntä STM-moduuliin, jos yhteentoimivuuden osatekijä on tarkoitus asentaa kalustoyksiköihin, joissa ulkoista STM-moduulia ei tarvita, |
| --- | --- |

1)

junan ETCS:n liitäntä STM-moduuliin, jos yhteentoimivuuden osatekijä on tarkoitus asentaa kalustoyksiköihin, joissa ulkoista STM-moduulia ei tarvita,

| 2) | RBC:n liitäntä muihin RBC-keskuksiin, jos RBC:tä on tarkoitus käyttää sovelluksessa, johon ei ole suunniteltu viereisiä RBC:itä. |
| --- | --- |

2)

RBC:n liitäntä muihin RBC-keskuksiin, jos RBC:tä on tarkoitus käyttää sovelluksessa, johon ei ole suunniteltu viereisiä RBC:itä.

Yhteentoimivuuden osatekijän EY-vaatimustenmukaisuustodistuksen (tai liiteasiakirjojen) on täytettävä kaikki seuraavat vaatimukset:

| 1) | siinä ilmoitetaan, mitä toimintoja, suoritustasoja ja liitäntöjä ei ole toteutettu, |
| --- | --- |

1)

siinä ilmoitetaan, mitä toimintoja, suoritustasoja ja liitäntöjä ei ole toteutettu,

| 2) | siinä tarjotaan riittävästi tietoja, joiden perusteella voidaan määrittää ehdot, joiden mukaisesti yhteentoimivuuden osatekijää voidaan käyttää, |
| --- | --- |

2)

siinä tarjotaan riittävästi tietoja, joiden perusteella voidaan määrittää ehdot, joiden mukaisesti yhteentoimivuuden osatekijää voidaan käyttää,

| 3) | siinä tarjotaan riittävästi tietoja, joiden perusteella voidaan määrittää käyttöä koskevat ehdot ja rajoitukset, joita sovelletaan siihen sisältyvän osajärjestelmän yhteentoimivuuteen. |
| --- | --- |

3)

siinä tarjotaan riittävästi tietoja, joiden perusteella voidaan määrittää käyttöä koskevat ehdot ja rajoitukset, joita sovelletaan siihen sisältyvän osajärjestelmän yhteentoimivuuteen.

6.4.3.2   Osajärjestelmät

Jos ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmässä ei toteuteta kaikkia tässä YTE:ssä määriteltyjä toimintoja, suoritustasoja ja liitäntöjä (esimerkiksi, koska niitä ei ole toteutettu siihen liitetyssä yhteentoimivuuden osatekijässä), tarkastustodistuksessa on ilmoitettava, mitä vaatimuksia on arvioitu, vastaavat ehdot ja rajoitukset osajärjestelmän käytölle ja sen yhteensopivuus muiden osajärjestelmien kanssa.

6.4.3.3   Todistusten sisältö

Ilmoitettujen laitosten on joka tapauksessa koordinoitava viraston kanssa tapaa, jolla yhteentoimivuuden osatekijöiden ja osajärjestelmien käyttöehtoja ja -rajoituksia hallitaan asiaankuuluvissa todistuksissa ja teknisissä asiakirjoissa, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 881/2004 (23) 21 a artiklan 5 kohdan mukaisesti perustetussa työryhmässä.

6.4.4   Välivaiheen tarkastuslausuma

Jos vaatimustenmukaisuutta arvioidaan hakijan määrittämien osajärjestelmien osissa, jotka eroavat tämän YTE:n 4.1 kohdassa (Johdanto) sallituista osista, tai jos ainoastaan tietyt tarkastusmenettelyn vaiheet on suoritettu, voidaan antaa pelkästään välivaiheen tarkastuslausuma.

6.5   Yhteensopivuustestit ja virheiden hallinta

Tämän YTE:n 4 luvussa määritellyt ja 6.1, 6.2, 6.3 ja 6.4 kohdan mukaisesti arvioidut perusparametrit sekä tarvittaessa erityistapaukset ja ilmoitetut avoimia kohtia koskevat kansalliset säännöt riittävät veturi- ja ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän välisen teknisen yhteensopivuuden ja turvallisen liittämisen määrittämiseen.

Jotta toimijat voisivat tehdä tarkoituksenmukaisia päätöksiä veturilaitteiden (ja vastaavasti ratalaitteiden) ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän käytöstä, EY-tarkastuksen hakijan on asianomaisen toimijan pyynnöstä suoritettava yhteensopivuustestejä (paikalla tai simulaatioympäristön tarjoavissa laboratorioissa), joissa veturilaitteiden osajärjestelmä on vuorovaikutuksessa aiotun käytön kannalta merkityksellisten ratalaitteiden (ja vastaavasti veturilaitteiden) osajärjestelmien kanssa. Jos yhteensopivuustestejä suoritetaan, hakijan on toimitettava niistä näyttö ja tulokset asianmukaiselle turvallisuusviranomaiselle.

On syytä ottaa huomioon, että jotkin näistä testeistä on mahdollisesti tehty jo yhteentoimivuuden osatekijöiden tasolla (katso 6.2.4.1 kohta).

ETCS:n ja GSM-R:n osalta näiden tarkastusten pohjana ovat asianomaisen ratalaitteiden osajärjestelmän toiminnalliset testiskenaariot (katso 6.1.2 kohta).

Yhteensopivuustestit eivät kuulu tarkastustodistuksen soveltamisalaan. Jos ilmoitettu laitos suorittaa tai arvioi niitä hakijan pyynnöstä valitun moduulin mukaisesti, niitä koskevissa asiakirjoissa on eriteltävä ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmät, joiden suhteen yhteensopivuus on tarkastettu, ja ilmoitettava laitteiden tyypit ja versiot sekä sovelletut toiminnalliset testiskenaariot.

Jos lisätestien tuloksista ilmenee, että asianomaiselle turvallisuusviranomaiselle osajärjestelmän luvan todisteena toimitettuja asiakirjoja on tarpeen muuttaa, lisätestit suorittaneen yksikön on varmistettava, että asianomainen turvallisuusviranomainen saa tiedon näistä muutoksista.

Jos edellä mainittujen testien ja/tai osajärjestelmän käyttöiän aikana todetaan poikkeamia aiotuista toiminnoista ja/tai suorituskyvystä, hakijoiden ja/tai toimijoiden on ilmoitettava asiasta kyseisille osajärjestelmille luvat myöntäneille turvallisuusviranomaisille direktiivin 2008/57/EY 19 artiklassa vahvistettujen menettelyjen käynnistämiseksi mainitun direktiivin 19 artiklan 3 kohdan soveltamisen seurauksena:

| 1) | jos poikkeama johtuu tämän YTE:n virheellisestä soveltamisesta taikka virheistä laitteiden suunnittelussa tai asentamisessa, asianomaisten todistusten hakijan on toteutettava tarvittavat korjaavat toimet ja (yhteentoimivuuden osatekijöiden ja/tai osajärjestelmien) todistukset, joihin tämä vaikuttaa, on päivitettävä; |
| --- | --- |

1)

jos poikkeama johtuu tämän YTE:n virheellisestä soveltamisesta taikka virheistä laitteiden suunnittelussa tai asentamisessa, asianomaisten todistusten hakijan on toteutettava tarvittavat korjaavat toimet ja (yhteentoimivuuden osatekijöiden ja/tai osajärjestelmien) todistukset, joihin tämä vaikuttaa, on päivitettävä;

| 2) | jos poikkeama johtuu tässä YTE:ssä tai siinä mainituissa eritelmissä olevista virheistä, käynnistetään direktiivin 2008/57/EY 7 artiklassa vahvistettu menettely. |
| --- | --- |

2)

jos poikkeama johtuu tässä YTE:ssä tai siinä mainituissa eritelmissä olevista virheistä, käynnistetään direktiivin 2008/57/EY 7 artiklassa vahvistettu menettely.

Jotta ERA voisi parantaa ETCS-eritelmiä sekä EY-sertifiointi- ja tarkastusmenettelyä ja jotta ETCS:n käyttöönotto Euroopassa helpottuisi, edellä kuvattuja yhteensopivuustestejä koskevat asiakirjat sekä raportit junan ja radanvarren ETCS:n toimittajien tuotteidensa validoinnin yhteydessä suorittamista testeistä on tehtävä läpinäkyviksi järjestelmäviranomaisena toimivalle ERA:lle. ERA huolehtii siitä, että saadut tiedot käsitellään tehokkaasti, jotta näitä eritelmiä, testieritelmät mukaan luettuina, voidaan parantaa/kehittää muutostenhallinnan käsittelymenettelyssä.

7.   OHJAUS-, HALLINTA- JA MERKINANTO-YTE:N TÄYTÄNTÖÖNPANO

7.1   Johdanto

Tässä luvussa määritetään strategia ja tekniset toimenpiteet, joilla YTE pannaan täytäntöön, ja etenkin ehdot, joita sovelletaan siirryttäessä luokan A järjestelmiin.

On otettava huomioon, että YTE:n täytäntöönpanoa on joskus sovitettava yhteen muiden YTE:ien täytäntöönpanon kanssa.

7.2   Yleisesti sovellettavat säännöt

7.2.1   Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien tai niiden osien parantaminen tai uudistaminen

Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien parantaminen tai uudistaminen voi 2.2 kohdassa määritellyn mukaisesti koskea niiden mitä tahansa osaa tai kaikkia osia.

Tämän vuoksi ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien erilaisia osia voidaan parantaa tai uudistaa erikseen, jos yhteentoimivuus ei vaarannu.

Kunkin osan perusparametrit määritetään 4.1 kohdassa (Johdanto).

7.2.2   Aiempien sukupolvien järjestelmät

Jäsenvaltioiden on varmistettava, että aiempien sukupolvien järjestelmien toiminnot ja liitännät pysyvät entisellään, lukuun ottamatta tapauksia, joissa muutokset ovat tarpeen kyseisten järjestelmien turvallisuusongelmien korjaamiseksi.

7.2.3   Sovitustiedonsiirtomoduulien käytettävissä olo

Jos tämän YTE:n soveltamisalaan kuuluvia ratoja ei varusteta luokan A junakulunvalvontajärjestelmällä, jäsenvaltion on kaikin tavoin pyrittävä saamaan käyttöön ulkoinen STM sen aiemman sukupolven tekniikkaa edustavia luokan B junakulunvalvontajärjestelmiä varten.

Tässä yhteydessä on kiinnitettävä asianmukaisesti huomiota sen varmistamiseen, että STM:ien markkinat ovat avoimet ja toimivat oikeudenmukaisin kaupallisin ehdoin. Jos STM:n saatavuutta ei voida teknisistä tai kaupallisista syistä (24) varmistaa, kyseisen jäsenvaltion on ilmoitettava direktiivin 2008/57/EY 29 artiklan 1 kohdassa tarkoitetulle komitealle ongelman aiheuttaneet syyt ja ne siirtymätoimenpiteet, jotka se aikoo toteuttaa antaakseen toimijoille – etenkin muiden valtioiden toimijoille – mahdollisuuden käyttää infrastruktuuriaan.

7.2.4   Luokan B mukaiset lisälaitteet luokan A laitteilla varustetulla radalla

Luokan B mukaisia lisälaitteita voidaan asentaa ETCS- ja/tai GSM-R-laitteilla varustetulle radalle, jotta liikkuva kalusto, joka ei ole yhteensopiva luokan A kanssa, voisi käyttää niitä siirtymävaiheen aikana.

Radanvarren laitteistoilla on tuettava siirtymistä luokasta A luokkaan B ja päinvastoin ilman, että veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmälle asetetaan tässä YTE:ssä asetettujen vaatimusten lisäksi myös muita vaatimuksia.

7.2.5   Sekä luokan A että luokan B laitteilla varustettu liikkuva kalusto

Liikkuva kalusto voidaan varustaa sekä luokan A että luokan B järjestelmillä, jotta sitä voidaan käyttää eri radoilla.

Asianomaisen jäsenvaltion on rajoitettava veturilaitteiden luokan B järjestelmän käyttöä radoilla, joita ei ole varustettu vastaavalla järjestelmällä.

Kun luokan A ja luokan B järjestelmillä varustettu juna kulkee radalla, joka on varustettu sekä luokan A että luokan B järjestelmillä, se voi käyttää luokan B järjestelmiä varmistuksena. Kalustoyksikön ei tarvitse olla varusteltu luokan B laitteilla luokan A laitteiden lisäksi, jotta sen katsottaisiin soveltuvan radoille, joille on asennettu luokan B laitteisto luokan A laitteiston rinnalle.

Luokan B junakulunvalvontajärjestelmiä voidaan toteuttaa

| 1) | käyttämällä STM:ää, joka toimii vakioliitännän avulla (”ulkoinen STM”), tai |
| --- | --- |

1)

käyttämällä STM:ää, joka toimii vakioliitännän avulla (”ulkoinen STM”), tai

| 2) | osana ETCS-laitteita tai liitettynä muulla kuin vakioliitännällä, tai |
| --- | --- |

2)

osana ETCS-laitteita tai liitettynä muulla kuin vakioliitännällä, tai

| 3) | erillään ETCS-laitteista, esimerkiksi laitteesta toiseen siirtymiseen käytettävällä järjestelmällä. Rautatieyrityksen on tämän jälkeen varmistettava, että siirtymät luokan A ja luokan B junanilmaisun välillä on toteutettu tässä YTE:ssä asetettujen vaatimusten ja luokan B järjestelmiin sovellettavien kansallisten sääntöjen mukaisesti. |
| --- | --- |

3)

erillään ETCS-laitteista, esimerkiksi laitteesta toiseen siirtymiseen käytettävällä järjestelmällä. Rautatieyrityksen on tämän jälkeen varmistettava, että siirtymät luokan A ja luokan B junanilmaisun välillä on toteutettu tässä YTE:ssä asetettujen vaatimusten ja luokan B järjestelmiin sovellettavien kansallisten sääntöjen mukaisesti.

7.2.6   Pakollisia ja valinnaisia toimintoja koskevat ehdot

Ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän EY-tarkastuksen hakijan on tarkastettava, vaaditaanko tässä YTE:ssä valinnaisiksi määriteltyjä ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantotoimintoja muissa YTE:issä tai kansallisissa säännöissä taikka riskien arvioinnissa, joilla varmistetaan osajärjestelmien turvallinen liittäminen.

Kansallisten tai valinnaisten radanvarsitoimintojen toteuttaminen ei saa estää sellaista junaa käyttämästä kyseistä infrastruktuuria, joka täyttää ainoastaan junan luokan A järjestelmän pakolliset vaatimukset. Tämä ei kuitenkaan koske seuraavia junan valinnaisia toimintoja:

| 1) | ETCS-järjestelmän tason 3 radanvarsisovellus edellyttää, että junassa on sen turvallisuutta valvova laitteisto. |
| --- | --- |

1)

ETCS-järjestelmän tason 3 radanvarsisovellus edellyttää, että junassa on sen turvallisuutta valvova laitteisto.

| 2) | Lisäajotiedolla varustettu ETCS-järjestelmän tason 1 radanvarsisovellus edellyttää, että junassa on vastaavan toiminnon mahdollistava laitteisto, jos hätäjarru voidaan turvallisuussyistä vapauttaa vasta junan ollessa täysin pysähtynyt (esimerkiksi radan vaaralliset kohdat). |
| --- | --- |

2)

Lisäajotiedolla varustettu ETCS-järjestelmän tason 1 radanvarsisovellus edellyttää, että junassa on vastaavan toiminnon mahdollistava laitteisto, jos hätäjarru voidaan turvallisuussyistä vapauttaa vasta junan ollessa täysin pysähtynyt (esimerkiksi radan vaaralliset kohdat).

| 3) | Kun ETCS edellyttää datansiirtoa radioitse, vaaditaan tässä YTE:ssä määriteltyä dataradiotoimintaosaa. |
| --- | --- |

3)

Kun ETCS edellyttää datansiirtoa radioitse, vaaditaan tässä YTE:ssä määriteltyä dataradiotoimintaosaa.

KER STM:n sisältävässä junan osajärjestelmässä on mahdollisesti toteutettava K-liitäntä.

7.3   GSM-R:n toteutusta koskevat erityissäännöt

7.3.1   Radanvarsikokoonpanot

GSM-R on asennettava, kun

| 1) | ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän radioviestintäosa asennetaan ensimmäisen kerran; |
| --- | --- |

1)

ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän radioviestintäosa asennetaan ensimmäisen kerran;

| 2) | käytössä olevaa ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän radioviestintäosaa kehitetään niin, että osajärjestelmän toiminnot tai suoritustaso muuttuvat. Tämä ei koske muutostöitä, jotka katsotaan välttämättömiksi turvallisuuteen liittyvien puutteiden korjaamiseksi aiemman sukupolven laitteistoissa; |
| --- | --- |

2)

käytössä olevaa ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän radioviestintäosaa kehitetään niin, että osajärjestelmän toiminnot tai suoritustaso muuttuvat. Tämä ei koske muutostöitä, jotka katsotaan välttämättömiksi turvallisuuteen liittyvien puutteiden korjaamiseksi aiemman sukupolven laitteistoissa;

| 3) | ETCS:n tason 2, tason 3 tai tason 1 toteutus radion lisäajotiedoilla edellyttää dataradiotoimintaa. |
| --- | --- |

3)

ETCS:n tason 2, tason 3 tai tason 1 toteutus radion lisäajotiedoilla edellyttää dataradiotoimintaa.

7.3.2   Junakokoonpanot

GSM-R on seuraavissa tapauksissa asennettava liikkuvaan kalustoon, joka on tarkoitettu käyttöön radalla, johon sisältyy vähintään GSM-R-varustettu kohta (vaikka tämä olisikin liitetty aiemman sukupolven radioviestintäjärjestelmään):

| 1) | veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän ääniradiotoimintaosa asennetaan ensimmäisen kerran; |
| --- | --- |

1)

veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän ääniradiotoimintaosa asennetaan ensimmäisen kerran;

| 2) | käytössä olevaa veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän ääniradiotoimintaosaa parannetaan niin, että osajärjestelmän toiminnot tai suoritustaso muuttuvat. Tämä ei koske muutostöitä, jotka katsotaan välttämättömiksi turvallisuuteen liittyvien puutteiden korjaamiseksi aiemman sukupolven laitteistoissa; |
| --- | --- |

2)

käytössä olevaa veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän ääniradiotoimintaosaa parannetaan niin, että osajärjestelmän toiminnot tai suoritustaso muuttuvat. Tämä ei koske muutostöitä, jotka katsotaan välttämättömiksi turvallisuuteen liittyvien puutteiden korjaamiseksi aiemman sukupolven laitteistoissa;

| 3) | ETCS:n tason 2, tason 3 tai tason 1 toteutus radion lisäajotiedoilla edellyttää dataradiotoimintaa. |
| --- | --- |

3)

ETCS:n tason 2, tason 3 tai tason 1 toteutus radion lisäajotiedoilla edellyttää dataradiotoimintaa.

7.4   ETCS:n toteutusta koskevat erityissäännöt

7.4.1   Radanvarsikokoonpanot

Päätöksen 2012/88/EU liitteessä olevaa 7.3.1, 7.3.2, 7.3.4 ja 7.3.5 kohtaa sovelletaan 11 artiklan mukaan asetuksen (EU) N:o 1315/20.3.47 artiklassa tarkoitettujen täytäntöönpanosäädösten soveltamispäivään asti.

7.4.2   Junakokoonpanot

7.4.2.1   Uudet kalustoyksiköt

| 1) | Ensimmäisen kerran käyttöön otettavat uudet kalustoyksiköt on varustettava ETCS-laitteilla tämän YTE:n liitteen A mukaisesti. |
| --- | --- |

1)

Ensimmäisen kerran käyttöön otettavat uudet kalustoyksiköt on varustettava ETCS-laitteilla tämän YTE:n liitteen A mukaisesti.

| 2) | ETCS:llä varustamista koskevaa vaatimusta ei sovelleta






  1) | rautatieinfrastruktuurin uuteen liikkuvaan rakennus- ja kunnossapitokalustoon |
| --- | --- | --- |

2)

ETCS:llä varustamista koskevaa vaatimusta ei sovelleta

1)

rautatieinfrastruktuurin uuteen liikkuvaan rakennus- ja kunnossapitokalustoon

| 2) | uusiin vaihtotyövetureihin |
| --- | --- |

2)

uusiin vaihtotyövetureihin

| 3) | muihin uusiin kalustoyksiköihin, joita ei ole tarkoitettu suurnopeusliikenteeseen, jos






  a) | ne on tarkoitettu yksinomaan kansalliseen liikenteeseen päätöksen 2012/88/EU liitteessä III olevassa 7.3.4 kohdassa määriteltyjen käytävien ulkopuoliseen käyttöön ja päätöksen 2012/88/EU liitteessä olevassa 7.3.5 kohdassa määriteltyjen Euroopan tärkeimpiin satamiin, järjestelyratapihoille, rahtiterminaaleihin ja rahdinkuljetusalueille suuntautuvien yhteyksien ulkopuoliseen käyttöön, tai |
| --- | --- | --- |

3)

muihin uusiin kalustoyksiköihin, joita ei ole tarkoitettu suurnopeusliikenteeseen, jos

a)

ne on tarkoitettu yksinomaan kansalliseen liikenteeseen päätöksen 2012/88/EU liitteessä III olevassa 7.3.4 kohdassa määriteltyjen käytävien ulkopuoliseen käyttöön ja päätöksen 2012/88/EU liitteessä olevassa 7.3.5 kohdassa määriteltyjen Euroopan tärkeimpiin satamiin, järjestelyratapihoille, rahtiterminaaleihin ja rahdinkuljetusalueille suuntautuvien yhteyksien ulkopuoliseen käyttöön, tai

| b) | ne on tarkoitettu rajatylittävän TEN-liikenteen ulkopuoliseen käyttöön, eli liikennöintiin naapurivaltiossa sijaitsevalle ensimmäiselle asemalle tai ensimmäiselle asemalle, mistä on jatkoyhteyksiä naapurivaltioihin. |
| --- | --- |

b)

ne on tarkoitettu rajatylittävän TEN-liikenteen ulkopuoliseen käyttöön, eli liikennöintiin naapurivaltiossa sijaitsevalle ensimmäiselle asemalle tai ensimmäiselle asemalle, mistä on jatkoyhteyksiä naapurivaltioihin.

| 3) | Ensimmäisestä päivästä tammikuuta 2019 lähtien tämän YTE:n liitteessä A olevassa taulukossa 2.1 lueteltua eritelmäkokonaisuutta 1 ei enää sovelleta ensimmäisen kerran käyttöön otettaviin uusiin kalustoyksiköihin. |
| --- | --- |

3)

Ensimmäisestä päivästä tammikuuta 2019 lähtien tämän YTE:n liitteessä A olevassa taulukossa 2.1 lueteltua eritelmäkokonaisuutta 1 ei enää sovelleta ensimmäisen kerran käyttöön otettaviin uusiin kalustoyksiköihin.

7.4.2.2   Olemassa olevien kalustoyksiköiden parantaminen ja uudistaminen

Olemassa olevien kalustoyksiköiden varustaminen ETCS:llä on pakollista, jos olemassa oleviin suurnopeuskalustoyksikköihin asennetaan uusi veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän junakulunvalvontaosa.

7.4.3   Kansalliset vaatimukset

| 1. | Jäsenvaltiot voivat asettaa lisävaatimuksia kansallisella tasolla, erityisesti seuraavissa tarkoituksissa:






  1) | ne voivat sallia, että ainoastaan ETCS-laitteilla varustetut kalustoyksiköt pääsevät ETCS-laitteilla varustetuille radoille, jotta olemassa olevat kansalliset järjestelmät voidaan poistaa käytöstä; |
| --- | --- | --- |

1.

Jäsenvaltiot voivat asettaa lisävaatimuksia kansallisella tasolla, erityisesti seuraavissa tarkoituksissa:

1)

ne voivat sallia, että ainoastaan ETCS-laitteilla varustetut kalustoyksiköt pääsevät ETCS-laitteilla varustetuille radoille, jotta olemassa olevat kansalliset järjestelmät voidaan poistaa käytöstä;

| 2) | ne voivat vaatia, että uusi taikka parannettu tai uudistettu rautatieinfrastruktuurin liikkuva rakennus- ja kunnossapitokalusto, uudet vaihtotyöveturit ja/tai muut kalustoyksiköt varustetaan ETCS:llä, vaikka ne olisi tarkoitettu pelkästään kansalliseen liikenteeseen. |
| --- | --- |

2)

ne voivat vaatia, että uusi taikka parannettu tai uudistettu rautatieinfrastruktuurin liikkuva rakennus- ja kunnossapitokalusto, uudet vaihtotyöveturit ja/tai muut kalustoyksiköt varustetaan ETCS:llä, vaikka ne olisi tarkoitettu pelkästään kansalliseen liikenteeseen.

| 2. | Jäsenvaltiot voivat päättää jättää 7.4.2.1 kohdan ensimmäisessä alakohdassa säädetyn velvoitteen ulkopuolelle kaikki uudet kalustoyksiköt, jotka on tarkoitettu yksinomaan kansalliseen liikenteeseen, paitsi jos kyseisten kalustoyksiköiden käyttöalueella on enemmän kuin 150 kilometriä osuuksia, jotka on varustettu tai jotka on määrä varustaa ETCS:llä viiden vuoden kuluessa kyseisten kalustoyksiköiden käyttöönottoluvasta. Jäsenvaltioiden on julkistettava tämän säännöksen täytäntöönpanoa koskeva päätöksensä, ilmoitettava siitä komissiolle ja sisällytettävä se 7.4.4 kohdassa tarkoitettuun kansalliseen täytäntöönpanosuunnitelmaan. |
| --- | --- |

2.

Jäsenvaltiot voivat päättää jättää 7.4.2.1 kohdan ensimmäisessä alakohdassa säädetyn velvoitteen ulkopuolelle kaikki uudet kalustoyksiköt, jotka on tarkoitettu yksinomaan kansalliseen liikenteeseen, paitsi jos kyseisten kalustoyksiköiden käyttöalueella on enemmän kuin 150 kilometriä osuuksia, jotka on varustettu tai jotka on määrä varustaa ETCS:llä viiden vuoden kuluessa kyseisten kalustoyksiköiden käyttöönottoluvasta. Jäsenvaltioiden on julkistettava tämän säännöksen täytäntöönpanoa koskeva päätöksensä, ilmoitettava siitä komissiolle ja sisällytettävä se 7.4.4 kohdassa tarkoitettuun kansalliseen täytäntöönpanosuunnitelmaan.

7.4.4   Kansalliset täytäntöönpanosuunnitelmat

Jäsenvaltioiden on laadittava tämän YTE:n täytäntöönpanoa varten kansallinen suunnitelma, jossa otetaan huomioon Euroopan unionin koko rautatiejärjestelmän yhtenäisyys ja rautatiejärjestelmän taloudellinen kannattavuus. Suunnitelman on katettava kaikki uudet, uudistetut ja parannetut radat, ja erityisesti siinä on oltava yksityiskohtainen aikataulu, jossa kyseiset radat varustetaan ETCS:llä ja luokan B järjestelmät poistetaan käytöstä. Tämän asetuksen 7.4.1 kohdassa vahvistetaan ratalaitteiden toteutussäännöt. Ratalaitteiden toteutusta koskevat lisäsäännöt eivät sisälly kansalliseen täytäntöönpanosuunnitelmaan.

Kansallisessa täytäntöönpanosuunnitelmassa on

| 1) | annettava yleisestä lähtötilanteesta kuvaus, joka sisältää olemassa olevista junakulunvalvontajärjestelmistä muun muassa kapasiteettia, turvallisuutta, luotettavuutta, suorituskykyä ja asennettujen laitteiden jäljellä olevaa elinaikaa ja ETCS:n toteutuksen kustannushyötyanalyysia koskevia asiatietoja ja lukuja; |
| --- | --- |

1)

annettava yleisestä lähtötilanteesta kuvaus, joka sisältää olemassa olevista junakulunvalvontajärjestelmistä muun muassa kapasiteettia, turvallisuutta, luotettavuutta, suorituskykyä ja asennettujen laitteiden jäljellä olevaa elinaikaa ja ETCS:n toteutuksen kustannushyötyanalyysia koskevia asiatietoja ja lukuja;

| 2) | määriteltävä tekninen siirtymästrategia (veturi- tai ratalaitteiden asentamisen eteneminen) ja rahoituksellinen siirtymästrategia (sekä infrastruktuurin että liikkuvan kaluston osalta); |
| --- | --- |

2)

määriteltävä tekninen siirtymästrategia (veturi- tai ratalaitteiden asentamisen eteneminen) ja rahoituksellinen siirtymästrategia (sekä infrastruktuurin että liikkuvan kaluston osalta);

| 3) | kuvattava toteutetut toimenpiteet, joilla varmistetaan 7.2.3 kohdan mukaisesti avoimet markkinaolosuhteet aiemman sukupolven luokan B junakulunvalvontajärjestelmille. |
| --- | --- |

3)

kuvattava toteutetut toimenpiteet, joilla varmistetaan 7.2.3 kohdan mukaisesti avoimet markkinaolosuhteet aiemman sukupolven luokan B junakulunvalvontajärjestelmille.

| 4) | Seuraaville on esitettävä aikataulut:






  i) | päivämäärät, jolloin ETCS otetaan käyttöön verkon eri radoilla (kun ETCS-liikennöinti on sallittua); |
| --- | --- | --- |

4)

Seuraaville on esitettävä aikataulut:

i)

päivämäärät, jolloin ETCS otetaan käyttöön verkon eri radoilla (kun ETCS-liikennöinti on sallittua);

| ii) | päivämäärät, jolloin luokan B järjestelmät otetaan pois käytöstä verkon eri radoilla (kun liikennöinti aiemman sukupolven järjestelmillä ei enää ole mahdollista). Jos luokan B järjestelmien käytöstä poiston ei ole määrä tapahtua 15 vuoden kuluessa, näitä alustavia päivämääriä ei vaadita; |
| --- | --- |

ii)

päivämäärät, jolloin luokan B järjestelmät otetaan pois käytöstä verkon eri radoilla (kun liikennöinti aiemman sukupolven järjestelmillä ei enää ole mahdollista). Jos luokan B järjestelmien käytöstä poiston ei ole määrä tapahtua 15 vuoden kuluessa, näitä alustavia päivämääriä ei vaadita;

| iii) | päivämäärät, jolloin rajatylittävät kalustoyksiköt ovat kokonaisuudessaan yksinomaan ETCS-varustettuja suurten nopeuksien rautatieverkossa, käytävillä tai muilla verkon osilla; suurnopeusliikenteessä tämä päivämäärä riippuu siitä, koska ETCS otetaan käyttöön suurten nopeuksien rautatieverkossa ja verkon muissa osissa (esimerkiksi suurnopeusliikenteen käyttämillä asemilla); tavaraliikenteessä tämä päivämäärä riippuu siitä, koska ETCS otetaan käyttöön käytävillä ja verkon muissa osissa (esimerkiksi viimeisillä kilometreillä). |
| --- | --- |

iii)

päivämäärät, jolloin rajatylittävät kalustoyksiköt ovat kokonaisuudessaan yksinomaan ETCS-varustettuja suurten nopeuksien rautatieverkossa, käytävillä tai muilla verkon osilla; suurnopeusliikenteessä tämä päivämäärä riippuu siitä, koska ETCS otetaan käyttöön suurten nopeuksien rautatieverkossa ja verkon muissa osissa (esimerkiksi suurnopeusliikenteen käyttämillä asemilla); tavaraliikenteessä tämä päivämäärä riippuu siitä, koska ETCS otetaan käyttöön käytävillä ja verkon muissa osissa (esimerkiksi viimeisillä kilometreillä).

Kansalliset täytäntöönpanosuunnitelmat on laadittava ainakin 15 vuodeksi, ja ne on päivitettävä säännöllisesti vähintään joka viides vuosi.

Jäsenvaltioiden on annettava kansalliset täytäntöönpanosuunnitelmansa komissiolle tiedoksi viimeistään 5 päivänä heinäkuuta 2017. Kansallisia täytäntöönpanosuunnitelmia on käytettävä asetuksen (EU) N:o 1315/20.3.49 artiklassa tarkoitetun Euroopan laajuista liikenneverkkoa koskevan interaktiivisen maantieteellisen ja teknisen tietojärjestelmän (TENtec) tietojen päivittämiseen. Komissio julkaisee kansalliset täytäntöönpanosuunnitelmat verkkosivullaan ja tiedottaa niistä jäsenvaltioille direktiivin 2008/57/EY 29 artiklan 1 kohdassa tarkoitetun komitean välityksellä.

Komissio laatii vertailevan yleiskatsauksen kansallisista täytäntöönpanosuunnitelmista. Tämän yleiskatsauksen perusteella selvitetään täydentävien yhteensovittamistoimenpiteiden tarvetta.

7.5   Junanilmaisujärjestelmien toteutusta koskevat erityissäännöt

Tässä YTE:ssä junanilmaisujärjestelmällä tarkoitetaan radanvarrelle asennettua laitetta, jolla kalustoyksiköiden mahdollinen läsnä- ja poissaolo havaitaan kaikilla reitin osuuksilla tai tietyllä kohdalla.

Radanvarren järjestelmiä (esimerkiksi asetinlaitejärjestelmiä tai tasoristeyksien valvontajärjestelmiä), joissa käytetään ilmaisuun käytettävien laitteiden tietoja, ei katsota junanilmaisujärjestelmän osiksi.

Tässä YTE:ssä asetetaan vaatimukset, joita sovelletaan liikkuvan kaluston liitäntään vain siinä määrin kuin se on tarpeen YTE:n mukaisen liikkuvan kaluston ja ratalaitteiden hallinnan, ohjauksen ja merkinannon välisen yhteensopivuuden varmistamiseksi.

Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä koskevan YTE:n mukainen junanilmaisujärjestelmä voidaan toteuttaa erillään ETCS:n tai GSM-R:n asennuksesta, mutta se voi edellyttää luokan B junakulunvalvontajärjestelmiä tai erityisiä vaatimuksia esimerkiksi tasoristeysten laitteiden osalta.

Tässä YTE:ssä asetettuja, junanilmaisujärjestelmiä koskevia vaatimuksia on noudatettava, kun

| 1) | junanilmaisujärjestelmää parannetaan, |
| --- | --- |

1)

junanilmaisujärjestelmää parannetaan,

| 2) | junanilmaisujärjestelmää uudistetaan, edellyttäen että tässä YTE:ssä asetettujen vaatimusten noudattaminen ei johda epätoivottuihin muutoksiin tai parannuksiin muissa rata- tai veturilaitteiden järjestelmissä, |
| --- | --- |

2)

junanilmaisujärjestelmää uudistetaan, edellyttäen että tässä YTE:ssä asetettujen vaatimusten noudattaminen ei johda epätoivottuihin muutoksiin tai parannuksiin muissa rata- tai veturilaitteiden järjestelmissä,

| 3) | junanilmaisujärjestelmää uudistetaan, mikäli tämä on tarpeen junanilmaisujärjestelmän tietoja käyttävien ratalaitteiden järjestelmien parantamisen tai uudistamisen takia, |
| --- | --- |

3)

junanilmaisujärjestelmää uudistetaan, mikäli tämä on tarpeen junanilmaisujärjestelmän tietoja käyttävien ratalaitteiden järjestelmien parantamisen tai uudistamisen takia,

| 4) | luokan B junakulunvalvontajärjestelmiä poistetaan käytöstä sikäli kuin junanilmaisujärjestelmät ja junakulunvalvontajärjestelmät on liitetty toisiinsa. |
| --- | --- |

4)

luokan B junakulunvalvontajärjestelmiä poistetaan käytöstä sikäli kuin junanilmaisujärjestelmät ja junakulunvalvontajärjestelmät on liitetty toisiinsa.

Siirtymävaiheessa on varmistettava, että YTE:n mukaisen junanilmaisujärjestelmän asentamisella on mahdollisimman vähäinen kielteinen vaikutus käytössä olevaan liikkuvaan kalustoon, joka ei ole YTE:n mukainen.

Tämän vuoksi suositellaan, että rataverkon haltija valitsee YTE:n mukaisen junanilmaisujärjestelmän, joka on samalla yhteensopiva sellaisen kyseisessä infrastruktuurissa jo käytössä olevan liikkuvan kaluston kanssa, joka ei ole YTE:n mukainen.

7.6   Erityistapaukset

7.6.1   Johdanto

Seuraavat erityissäännökset ovat sallittuja jäljempänä esitetyissä erityistapauksissa.

Erityistapaukset on jaettu kahteen ryhmään seuraavasti: tapauksiin, joissa säännöksiä sovelletaan pysyvästi (tapaus ’P’), ja tapauksiin, joissa säännöksiä sovelletaan tilapäisesti (tapaus ’T’).

Tässä YTE:ssä tilapäisellä tapauksella ’T3’ tarkoitetaan tilapäisiä tapauksia, jotka ovat voimassa vielä vuoden 2020 jälkeen.

Jäljempänä olevissa kohdissa vahvistettuja erityistapauksia on tulkittava asiaa koskevien 4 luvun kohtien ja/tai niissä mainittujen eritelmien mukaisesti.

Näillä erityistapauksilla korvataan 4 luvussa vahvistetut vastaavat vaatimukset.

Jos asiaa koskevassa 4 luvun kohdassa asetettuihin vaatimuksiin ei kohdistu erityistapauksia, vaatimuksia ei ole toistettu jäljempänä olevissa kohdissa, ja niitä on sovellettava sellaisenaan.

7.6.2   Erityistapausten luettelo

7.6.2.1   Belgia

| Erityistapaus | Luokka | Huomautukset |
| --- | --- | --- |
| 4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät
  Luettelonumero 77, 3.1.2.4 kohta:
  Ensimmäisen ja viimeisen akselin välinen etäisyys L - (b1 + b2) (kuva 1) on vähintään 15 000  mm | T3 | Soveltamisala: HS L1
  Tämä erityistapaus liittyy TVM:n käyttöön |
| 4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät
  Luettelonumero 77, 3.1.8 kohta: | Irrotetun kalustoyksikön tai junayksikön paino on vähintään 40 tonnia. |

Erityistapaus

Luokka

Huomautukset

4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät

Luettelonumero 77, 3.1.2.4 kohta:

Ensimmäisen ja viimeisen akselin välinen etäisyys L - (b1 + b2) (kuva 1) on vähintään 15 000  mm

T3

Soveltamisala: HS L1

Tämä erityistapaus liittyy TVM:n käyttöön

4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät

Luettelonumero 77, 3.1.8 kohta:

Irrotetun kalustoyksikön tai junayksikön paino on vähintään 40 tonnia.

| | Jos irrotetun kalustoyksikön tai junayksikön paino on alle 90 tonnia, kalustoyksikössä on oltava järjestelmä, jolla varmistetaan vaihtolaitteet, joiden sähköinen tarttumapinta on vähintään 16 000  mm. |
| --- | --- |

Jos irrotetun kalustoyksikön tai junayksikön paino on alle 90 tonnia, kalustoyksikössä on oltava järjestelmä, jolla varmistetaan vaihtolaitteet, joiden sähköinen tarttumapinta on vähintään 16 000  mm.

T3

Soveltamisala: HS L1, L2, L3 ja L4

Tämä erityistapaus liittyy TVM:n käyttöön

7.6.2.2   Yhdistynyt kuningaskunta

| Erityistapaus | Luokka | Huomautukset |
| --- | --- | --- |
| 4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät
  Luettelonumero 77, 3.1.2.4 kohta:
  Ensimmäisen ja viimeisen akselin välinen etäisyys L - (b1 + b2) (kuva 1) on vähintään 15 000  mm | T3 | Soveltamisala: HS L1
  Tämä erityistapaus liittyy TVM:n käyttöön |
| 4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät
  Luettelonumero 77, 3.1.3.1 kohta:
  Pyörän kehän vähimmäisleveys (BR) 1 600  mm raideleveyden rataverkolla on 127 mm | T3 | Sovelletaan Pohjois-Irlannissa |
| 4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät
  Luettelonumero 77, 3.1.3.3 kohta:
  Laipan vähimmäispaksuus (Sd) 1 600  mm raideleveyden rataverkolla on 24 mm | T3 | Sovelletaan Pohjois-Irlannissa |
| 4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät
  Luettelonumero 77, 3.1.4.1 kohta:
  YTE:n 3.1.4.1 kohdassa asetettujen vaatimusten lisäksi hiekoitus kitkan lisäämiseksi junayksikköjä varten:






  a) | ei ole sallittu etummaisen akselin edellä, kun nopeus on alle 40 km/h, ja |

Erityistapaus

Luokka

Huomautukset

4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät

Luettelonumero 77, 3.1.2.4 kohta:

Ensimmäisen ja viimeisen akselin välinen etäisyys L - (b1 + b2) (kuva 1) on vähintään 15 000  mm

T3

Soveltamisala: HS L1

Tämä erityistapaus liittyy TVM:n käyttöön

4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät

Luettelonumero 77, 3.1.3.1 kohta:

Pyörän kehän vähimmäisleveys (BR) 1 600  mm raideleveyden rataverkolla on 127 mm

T3

Sovelletaan Pohjois-Irlannissa

4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät

Luettelonumero 77, 3.1.3.3 kohta:

Laipan vähimmäispaksuus (Sd) 1 600  mm raideleveyden rataverkolla on 24 mm

T3

Sovelletaan Pohjois-Irlannissa

4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät

Luettelonumero 77, 3.1.4.1 kohta:

YTE:n 3.1.4.1 kohdassa asetettujen vaatimusten lisäksi hiekoitus kitkan lisäämiseksi junayksikköjä varten:

a)

ei ole sallittu etummaisen akselin edellä, kun nopeus on alle 40 km/h, ja

| b) | sallitaan vain, kun voidaan osoittaa, että vähintään kuusi junayksikön muuta akselia jää hiekoituskohdan taakse. |
| --- | --- |

b)

sallitaan vain, kun voidaan osoittaa, että vähintään kuusi junayksikön muuta akselia jää hiekoituskohdan taakse.

T3

4.2.12   ETCS DMI (Kuljettajan käyttöliittymä ETCS:ään)

Luettelonumero 6:

Aakkosnumeerisen näppäimistön käyttö junan ajonumeron syöttämisessä on sallittu, jos asiasta annetulla teknisellä säännöllä vaaditaan junien aakkosnumeeristen ajonumeroiden tukemista

T3

Tämä erityistapaus on tarpeen sovellettaessa eritelmäkokonaisuutta 2 (katso liitteessä A oleva taulukko A2), kun tämä on avoin kohta eritelmäkokonaisuudessa 1.

Ei vaikutusta yhteentoimivuuteen

4.2.12   ETCS DMI (Kuljettajan käyttöliittymä ETCS:ään)

Luettelonumero 6:

ETCS DMI voi näyttää junan dynaamisen nopeuden maileina tuntia kohti (lyhenteellä ’mph’) liikennöitäessä Yhdistyneen kuningaskunnan päärataverkon osilla.

T3

Tämä erityistapaus on tarpeen sovellettaessa eritelmäkokonaisuutta 2 (katso liitteessä A oleva taulukko A2), kun tämä on avoin kohta eritelmäkokonaisuudessa 1.

Ei vaikutusta yhteentoimivuuteen

7.6.2.3   Ranska

| Erityistapaus | Luokka | Huomautukset |
| --- | --- | --- |
| 4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät
  Luettelonumero 77, 3.1.2.4 kohta:
  Ensimmäisen ja viimeisen akselin välinen etäisyys L - (b1 + b2) (kuva 1) on vähintään 15 000  mm | T3 | Tämä erityistapaus liittyy TVM:n käyttöön |
| 4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät
  Luettelonumero 77, 3.1.9 kohta: | Vastakkaisten pyörien kulkupintojen välinen sähkövastus ei ole yli 0,05 ohmia 1,8–2,0 tasavirtavoltin (avoin virtapiiri) jännitteellä mitattuna. |

Erityistapaus

Luokka

Huomautukset

4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät

Luettelonumero 77, 3.1.2.4 kohta:

Ensimmäisen ja viimeisen akselin välinen etäisyys L - (b1 + b2) (kuva 1) on vähintään 15 000  mm

T3

Tämä erityistapaus liittyy TVM:n käyttöön

4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät

Luettelonumero 77, 3.1.9 kohta:

Vastakkaisten pyörien kulkupintojen välinen sähkövastus ei ole yli 0,05 ohmia 1,8–2,0 tasavirtavoltin (avoin virtapiiri) jännitteellä mitattuna.

| | Vastakkaisten pyörien kulkupintojen välinen reaktanssi ei saa olla yli f/100 mOhm, kun f on 500 Hz–40 kHz ja mittauksessa käytetään vähintään virtaa 10 ARMS ja avointa jännitettä 2,0 VRMS. |
| --- | --- |

Vastakkaisten pyörien kulkupintojen välinen reaktanssi ei saa olla yli f/100 mOhm, kun f on 500 Hz–40 kHz ja mittauksessa käytetään vähintään virtaa 10 ARMS ja avointa jännitettä 2,0 VRMS.

T3

Tätä erityistapausta voidaan tarkistaa, kun raidevirtapiirien taajuuksien hallintaan liittyvä avoin kysymys suljetaan

4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät

Luettelonumero 77, 3.1.8 kohta:

| | Irrotetun kalustoyksikön tai junayksikön paino on vähintään 40 tonnia. |
| --- | --- |

Irrotetun kalustoyksikön tai junayksikön paino on vähintään 40 tonnia.

| | Jos irrotetun kalustoyksikön tai junayksikön paino on alle 90 tonnia, kalustoyksikössä on oltava järjestelmä, jolla varmistetaan vaihtolaitteet, joiden sähköinen tarttumapinta on vähintään 16 000  mm. |
| --- | --- |

Jos irrotetun kalustoyksikön tai junayksikön paino on alle 90 tonnia, kalustoyksikössä on oltava järjestelmä, jolla varmistetaan vaihtolaitteet, joiden sähköinen tarttumapinta on vähintään 16 000  mm.

T3

Tämä erityistapaus liittyy TVM:n käyttöön

4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät

Luettelonumero 77, 3.1.3.2 kohta:

Mitta D (kuva 2) on vähintään

450 mm nopeudesta riippumatta

T3

7.6.2.4   Puola

| Erityistapaus | Luokka | Huomautukset |
| --- | --- | --- |
| 4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät
  Luettelonumero 77, 3.1.9 kohta: | Vastakkaisten pyörien kulkupintojen välinen sähkövastus ei ole yli 0,05 ohmia 1,8–2,0 tasavirtavoltin (avoin virtapiiri) jännitteellä mitattuna. |

Erityistapaus

Luokka

Huomautukset

4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät

Luettelonumero 77, 3.1.9 kohta:

Vastakkaisten pyörien kulkupintojen välinen sähkövastus ei ole yli 0,05 ohmia 1,8–2,0 tasavirtavoltin (avoin virtapiiri) jännitteellä mitattuna.

| | Vastakkaisten pyörien kulkupintojen välinen reaktanssi ei saa olla yli f/100 mOhm, kun f on 500 Hz–40 kHz ja mittauksessa käytetään vähintään virtaa 10 ARMS ja avointa jännitettä 2 VRMS. |
| --- | --- |

Vastakkaisten pyörien kulkupintojen välinen reaktanssi ei saa olla yli f/100 mOhm, kun f on 500 Hz–40 kHz ja mittauksessa käytetään vähintään virtaa 10 ARMS ja avointa jännitettä 2 VRMS.

T3

Tätä erityistapausta voidaan tarkistaa, kun raidevirtapiirien taajuuksien hallintaan liittyvä avoin kysymys suljetaan

7.6.2.5   Liettua, Latvia ja Viro

| Erityistapaus | Luokka | Huomautukset |
| --- | --- | --- |
| 4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät
  Luettelonumero 77, 3.1.3.3 kohta:
  Laipan vähimmäispaksuus (Sd) 1 520  mm raideleveyden rataverkolla on 20 mm | T3 | Tämä erityistapaus on tarpeen niin kauan, kun 1 520  mm:n verkostossa käytetään ČME-vetureita |
| 4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät
  Luettelonumero 77, 3.1.3.4 kohta:
  Laipan vähimmäispaksuus (Sh) 1 520  mm raideleveyden rataverkolla on 26,25 mm | T3 | Tämä erityistapaus on tarpeen niin kauan, kun 1 520  mm:n verkostossa käytetään ČME-vetureita |

Erityistapaus

Luokka

Huomautukset

4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät

Luettelonumero 77, 3.1.3.3 kohta:

Laipan vähimmäispaksuus (Sd) 1 520  mm raideleveyden rataverkolla on 20 mm

T3

Tämä erityistapaus on tarpeen niin kauan, kun 1 520  mm:n verkostossa käytetään ČME-vetureita

4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät

Luettelonumero 77, 3.1.3.4 kohta:

Laipan vähimmäispaksuus (Sh) 1 520  mm raideleveyden rataverkolla on 26,25 mm

T3

Tämä erityistapaus on tarpeen niin kauan, kun 1 520  mm:n verkostossa käytetään ČME-vetureita

7.6.2.6   Ruotsi

| Erityistapaus | Luokka | Huomautukset |
| --- | --- | --- |
| 4.2.4   Rautateiden viestintätoiminnot – GSM-R
  Luettelonumero 33, 4.2.3 kohta:
  Ohjaamon kahden watin GSM-R-ääniradioita ja vain ETCS-datalle tarkoitettuja radioita sisältävien ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien käyttöönotto on sallittu. Osajärjestelmien on toimittava verkoissa, joissa herkkyys on -82 dBm. | P | Ei vaikutusta yhteentoimivuuteen |

Erityistapaus

Luokka

Huomautukset

4.2.4   Rautateiden viestintätoiminnot – GSM-R

Luettelonumero 33, 4.2.3 kohta:

Ohjaamon kahden watin GSM-R-ääniradioita ja vain ETCS-datalle tarkoitettuja radioita sisältävien ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien käyttöönotto on sallittu. Osajärjestelmien on toimittava verkoissa, joissa herkkyys on -82 dBm.

P

Ei vaikutusta yhteentoimivuuteen

7.6.2.7   Luxemburg

| Erityistapaus | Luokka | Huomautukset |
| --- | --- | --- |
| 4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät
  Luettelonumero 77, 3.1.2.4 kohta:






  1. | Kalustoyksikköön asennetut hiekoituslaitteet saavat levittää hiekkaa enintään 0,3 litraa minuutissa raidetta kohti. |

Erityistapaus

Luokka

Huomautukset

4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät

Luettelonumero 77, 3.1.2.4 kohta:

1.

Kalustoyksikköön asennetut hiekoituslaitteet saavat levittää hiekkaa enintään 0,3 litraa minuutissa raidetta kohti.

| 2. | Hiekoitus on kielletty infrastruktuurirekisterissä määritetyillä asemilla. |
| --- | --- |

2.

Hiekoitus on kielletty infrastruktuurirekisterissä määritetyillä asemilla.

| 3. | Hiekoitus vaihteiden alueella on kielletty. |
| --- | --- |

3.

Hiekoitus vaihteiden alueella on kielletty.

| 4. | Hätäjarrutukseen ei sovelleta rajoituksia |
| --- | --- |

4.

Hätäjarrutukseen ei sovelleta rajoituksia

T3

7.6.2.8   Saksa

| Erityistapaus | Luokka | Huomautukset |
| --- | --- | --- |
| 4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät
  Luettelonumero 77, 3.1.7.1 kohta: | Tietyillä infrastruktuurirekisterissä ilmoitetuilla radoilla käytettävien kalustoyksiköiden pienin sallittu akselipaino on 5 tonnia. |

Erityistapaus

Luokka

Huomautukset

4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät

Luettelonumero 77, 3.1.7.1 kohta:

Tietyillä infrastruktuurirekisterissä ilmoitetuilla radoilla käytettävien kalustoyksiköiden pienin sallittu akselipaino on 5 tonnia.

| | Tämä erityistapaus koskee ainoastaan kalustoyksiköitä, eikä se muuta luettelonumerossa 77 eriteltyjä junanilmaisujärjestelmien teknisiä vaatimuksia eikä niiden toteutukseen liittyviä, 7.2.8 kohdassa olevia säännöksiä. |
| --- | --- |

Tämä erityistapaus koskee ainoastaan kalustoyksiköitä, eikä se muuta luettelonumerossa 77 eriteltyjä junanilmaisujärjestelmien teknisiä vaatimuksia eikä niiden toteutukseen liittyviä, 7.2.8 kohdassa olevia säännöksiä.

T3

Tämä erityistapaus on tarpeen niin kauan kuin käytössä on WSSB-tyypin raidevirtapiirejä.

4.2.10   Radanvarren junanilmaisujärjestelmät

Luettelonumero 77, 3.1.2.2 kohta:

| | Kun nopeus on enintään 140 km/h, kahden peräkkäisen akselin (koskee kokoonpanon viittä ensimmäistä akselia tai kaikkia akseleita, jos akselien kokonaismäärä on alle viisi) välisen etäisyyden ai (kuva 1) on kaikissa tapauksissa oltava vähintään 1 000  mm. |
| --- | --- |

Kun nopeus on enintään 140 km/h, kahden peräkkäisen akselin (koskee kokoonpanon viittä ensimmäistä akselia tai kaikkia akseleita, jos akselien kokonaismäärä on alle viisi) välisen etäisyyden ai (kuva 1) on kaikissa tapauksissa oltava vähintään 1 000  mm.

| | Tämä erityistapaus koskee ainoastaan kalustoyksiköitä, eikä se muuta luettelonumerossa 77 eriteltyjä junanilmaisujärjestelmien teknisiä vaatimuksia eikä niiden toteutukseen liittyviä, 7.2.8 kohdassa olevia säännöksiä. |
| --- | --- |

Tämä erityistapaus koskee ainoastaan kalustoyksiköitä, eikä se muuta luettelonumerossa 77 eriteltyjä junanilmaisujärjestelmien teknisiä vaatimuksia eikä niiden toteutukseen liittyviä, 7.2.8 kohdassa olevia säännöksiä.

T3

Tämä erityistapaus on tarpeen niin kauan kuin tasoristeyksissä on käytössä EBUET 80 -tyypin suojauksia.

---

(1)  Vajaatoimintatiloilla tarkoitetaan toimintatiloja, jotka ovat käytössä vikojen esiintyessä. Ne on otettu huomioon ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien suunnittelussa.

(2)  Joissakin asiakirjoissa, joihin tässä YTE:ssä viitataan, käytetään termiä ’ERTMS’ (eurooppalainen rautatieliikenteen hallintajärjestelmä) tarkoittamaan järjestelmää, joka sisältää sekä ETCS:n että GSM-R:n, ja ’ETCS’ merkitään ’ERTMS/ETCS’.

(3)  Komission täytäntöönpanoasetus (EY) N:o 402/2013, annettu 30 päivänä huhtikuuta 2013, riskien arviointia koskevasta yhteisestä turvallisuusmenetelmästä ja asetuksen (EY) N:o 352/2009 kumoamisesta (EUVL L 121, 3.5.2013, s. 8).

(4)  Komission asetus (EU) 2015/995, annettu 8 päivänä kesäkuuta 2015, Euroopan unionin rautatiejärjestelmän osajärjestelmää ”käyttötoiminta ja liikenteen hallinta” koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä annetun päätöksen 2012/757/EU muuttamisesta (EUVL L 165, 30.6.2015, s. 1).

(5)  HS TS YTE on Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän liikkuvan kaluston osajärjestelmää koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä 21 päivänä helmikuuta 2008 annettu komission päätös 2008/232/EY (EUVL L 84, 26.3.2008, s. 132).

(6)  CR RS YTE on Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän liikkuvan kaluston osajärjestelmää ”veturit ja henkilöliikenteen liikkuva kalusto” koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä 26 päivänä huhtikuuta 2011 annettu komission päätös 2008/291/EU (EUVL L 139, 26.5.2011, s. 1).

(7)  LOC & PAS YTE on Euroopan unionin rautatiejärjestelmän liikkuvan kaluston osajärjestelmää ”veturit ja henkilöliikenteen liikkuva kalusto” koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä 18 päivänä marraskuuta 2014 annettu komission asetus (EU) N:o 1302/2014 (EUVL L 356, 12.12.2014, s. 228).

(8)  Vaunuja koskeva YTE on Euroopan unionin rautatiejärjestelmän osajärjestelmää ”liikkuva kalusto – tavaraliikenteen vaunut” koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä ja komission päätöksen 2006/861/EY kumoamisesta 13 päivänä maaliskuuta 2013 annettu komission asetus (EU) N:o 321/2013 (EUVL L 104, 12.4.2013, s. 1).

(9)  HS INF YTE on 2008/217/EY: Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän infrastruktuuriosajärjestelmää koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä 20 päivänä joulukuuta 2007 tehty komission päätös (EUVL L 77, 19.3.2008, s. 1).

(10)  CR INF TSI on 2011/275/EU: Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän infrastruktuuriosajärjestelmää koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä 26 päivänä huhtikuuta 2011 annettu päätös (EUVL L 126, 14.5.2011, s. 53).

(11)  INF YTE on Euroopan unionin rautatiejärjestelmän infrastruktuuriosajärjestelmää koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä 18 päivänä marraskuuta 2014 annettu komission asetus (EU) N:o 1299/2014 (EUVL L 356, 12.12.2014, s. 1).

(12)  HS ENE YTE on 2008/284/EY: Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän energiaosajärjestelmää koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä 6 päivänä maaliskuuta 2008 tehty komission päätös (EUVL L 104, 14.4.2008, s. 1).

(13)  CR ENE YTE on 2011/274/EU: Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän energiaosajärjestelmää koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä 26 päivänä huhtikuuta 2011 annettu komission päätös (EUVL L 126, 14.5.2011, s. 1).

(14)  ENE YTE on unionin rautatiejärjestelmän energiaosajärjestelmää koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä 18 päivänä marraskuuta 2014 annettu komission asetus (EU) N:o 1301/2014 (EUVL L 356, 12.12.2014, s. 179).

(15)  Komission täytäntöönpanopäätös 2011/665/EU, annettu 4 päivänä lokakuuta 2011, hyväksyttyjen raideliikenteen kalustoyksikkötyyppien eurooppalaisesta rekisteristä (EUVL L 264, 8.10.2011, s. 32).

(16)  Komission täytäntöönpanopäätös 2011/633/EU, annettu 15 päivänä syyskuuta 2011, rautatieinfrastruktuurirekisteriä koskevista yhteisistä eritelmistä (EUVL L 256, 1.10.2011, s. 1).

(17)  Toimijalla tarkoitetaan järjestelmän käyttäjää.

(18)  Yhteentoimivuuden osatekijän asianmukaisen käytön tarkastaminen on osa veturi- ja ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien yleistä EY-tarkastusta, kuten 6.3.3 ja 6.3.4 kohdassa todetaan.

(19)  Komission päätös 2010/713/EU, annettu 9 päivänä marraskuuta 2010, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2008/57/EY mukaisesti hyväksytyissä yhteentoimivuuden teknisissä eritelmissä käytettävistä vaatimustenmukaisuuden ja käyttöönsoveltuvuuden arviointimenettelyjen ja EY-tarkastusmenettelyn moduuleista (EUVL L 319, 4.12.2010, s. 1).

(20)  Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 765/2008, annettu 9 päivänä heinäkuuta 2008, tuotteiden kaupan pitämiseen liittyvää akkreditointia ja markkinavalvontaa koskevista vaatimuksista ja neuvoston asetuksen (ETY) N:o 339/93 kumoamisesta (EUVL L 218, 13.8.2008, s. 30).

(21)  Tässä tapauksessa siirtymien hallinnan arviointi toteutetaan kansallisten eritelmien mukaisesti.

(22)  Tässä luvussa kuvatut menettelyt eivät kuitenkaan estä osatekijöiden ryhmittelyä.

(23)  Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 881/2004, annettu 29 päivänä huhtikuuta 2004, Euroopan rautatieviraston perustamisesta (virastoasetus) (EUVL L 164, 21.6.2004, s. 1).

(24)  Esimerkiksi ulkoisen STM-moduulin toteuttamiskelpoisuutta ei voida teknisesti taata tai luokan B järjestelmiä koskeviin teollisoikeuksiin mahdollisesti liittyvät näkökohdat estävät STM-tuotteen kehittämisen vaaditussa aikataulussa.

LIITE A

Viitteet

Perusparametreissa (tämän YTE:n 4 luku) esitettyjen viittausten osalta vastaavat pakolliset eritelmät esitetään seuraavassa taulukossa taulukon A2 luettelonumeroiden avulla (katso taulukot A 2.1, A 2.2 ja A 2.3).

Taulukko A 1

| Viite 4 luvussa | Luettelonumero (ks. taulukko A 2) |
| --- | --- |
| 4.1 | |
| 4.1a | 1, 4 |
| 4.1b | 32 |
| 4.1c | 3 |
| | |
| 4.2.1 | |
| 4.2.1 a | 27, 78 |
| | |
| | |
| 4.2.2 | |
| 4.2.2 a | 14 |
| 4.2.2 b | 1, 4, 13, 15, 60 |
| 4.2.2 c | 31, 37b, c, d |
| 4.2.2 d | 18, 20 |
| 4.2.2 e | 6 |
| 4.2.2 f | 7, 81, 82 |
| | |
| 4.2.3 | |
| 4.2.3 a | 14 |
| 4.2.3 b | 1, 4, 13, 15, 60 |
| 4.2.3 c | 31, 37 b, c, d |
| 4.2.3 d | 18, 21 |
| | |
| 4.2.4 | |
| 4.2.4 a | 64, 65 |
| 4.2.4 b | 66 |
| 4.2.4 c | 67 |
| 4.2.4 d | 68 |
| 4.2.4 e | 73, 74 |
| 4.2.4 f | 32, 33 |
| 4.2.4 g | 48 |
| 4.2.4 h | 69, 70 |
| 4.2.4 j | 71, 72 |
| 4.2.4 k | 75, 76 |
| | |
| 4.2.5 | |
| 4.2.5 a | 64, 65 |
| 4.2.5 b | 10, 39, 40 |
| 4.2.5c | 19, 20 |
| 4.2.5 d | 9, 43 |
| 4.2.5 e | 16, 50 |
| | |
| 4.2.6 | |
| 4.2.6 a | 8, 25, 26, 36 c, 49, 52 |
| 4.2.6 b | 29, 45 |
| 4.2.6 c | 46 |
| 4.2.6 d | 34 |
| 4.2.6 e | 20 |
| 4.2.6 f | 44 |
| | |
| 4.2.7 | |
| 4.2.7 a | 12 |
| 4.2.7 b | 62, 63 |
| 4.2.7 c | 34 |
| 4.2.7 d | 9 |
| 4.2.7 e | 16 |
| | |
| 4.2.8 | |
| 4.2.8 a | 11, 79, 83 |
| | |
| 4.2.9 | |
| 4.2.9 a | 23 |
| | |
| 4.2.10 | |
| 4.2.10 a | 77 (3.1 kohta) |
| | |
| 4.2.11 | |
| 4.2.11 a | 77 (3.2 kohta) |
| | |
| 4.2.12 | |
| 4.2.12 a | 6, 51 |
| | |
| 4.2.13 | |
| 4.2.13 a | 32, 33, 51, 80 |
| | |
| 4.2.14 | |
| 4.2.14 a | 5 |
| | |
| 4.2.15 | |
| 4.2.15 a | 38 |

Viite 4 luvussa

Luettelonumero (ks. taulukko A 2)

4.1

4.1a

1, 4

4.1b

32

4.1c

3

4.2.1

4.2.1 a

27, 78

4.2.2

4.2.2 a

14

4.2.2 b

1, 4, 13, 15, 60

4.2.2 c

31, 37b, c, d

4.2.2 d

18, 20

4.2.2 e

6

4.2.2 f

7, 81, 82

4.2.3

4.2.3 a

14

4.2.3 b

1, 4, 13, 15, 60

4.2.3 c

31, 37 b, c, d

4.2.3 d

18, 21

4.2.4

4.2.4 a

64, 65

4.2.4 b

66

4.2.4 c

67

4.2.4 d

68

4.2.4 e

73, 74

4.2.4 f

32, 33

4.2.4 g

48

4.2.4 h

69, 70

4.2.4 j

71, 72

4.2.4 k

75, 76

4.2.5

4.2.5 a

64, 65

4.2.5 b

10, 39, 40

4.2.5c

19, 20

4.2.5 d

9, 43

4.2.5 e

16, 50

4.2.6

4.2.6 a

8, 25, 26, 36 c, 49, 52

4.2.6 b

29, 45

4.2.6 c

46

4.2.6 d

34

4.2.6 e

20

4.2.6 f

44

4.2.7

4.2.7 a

12

4.2.7 b

62, 63

4.2.7 c

34

4.2.7 d

9

4.2.7 e

16

4.2.8

4.2.8 a

11, 79, 83

4.2.9

4.2.9 a

23

4.2.10

4.2.10 a

77 (3.1 kohta)

4.2.11

4.2.11 a

77 (3.2 kohta)

4.2.12

4.2.12 a

6, 51

4.2.13

4.2.13 a

32, 33, 51, 80

4.2.14

4.2.14 a

5

4.2.15

4.2.15 a

38

Eritelmät

Sovelletaan yhtä tässä liitteessä olevista kolmesta taulukosta taulukossa A 2 (taulukot A 2.1, A 2.2 ja A 2.3)

Kun taulukossa A 2 olevassa asiakirjassa on toisesta asiakirjasta joko jäljennöksenä tai viittauksena selkeästi tunnistettava kohta, tämä kohta, ja ainoastaan tämä kohta, katsotaan taulukossa A 2 olevan asiakirjan osaksi.

Kun taulukossa A 2 olevassa asiakirjassa tehdään ”pakollinen” tai ”normatiivinen” viittaus asiakirjaan, jota ei luetella taulukossa A 2, viittauksen kohteena ollutta asiakirjaa pidetään tässä YTE:ssä aina hyväksyttävänä keinona osoittaa perusparametrien noudattaminen (ja sitä voidaan käyttää yhteentoimivuuden osatekijöiden ja osajärjestelmien sertifioinnissa ilman YTE:n myöhempiä tarkistuksia) eikä pakollisena eritelmänä.

Huomautus: Eritelmät, jotka on taulukossa A 2 merkitty sanalla ”varattu” luetellaan myös avoimina kohtina liitteessä G, jos kansallisten sääntöjen ilmoittaminen on tarpeen vastaavien avointen kohtien sulkemiseksi. Varatut asiakirjat, joita ei luetella avoimina kohtina, on tarkoitettu järjestelmän parannuksiksi.

Taulukko A 2.1

Pakollisten eritelmien luettelo

| Luettelonumero N | Eritelmäkokonaisuus # 1
  (ETCS perusversio 2 ja GSM-R perusversio 1) |
| --- | --- |
| Viite | Eritelmän nimi | Versio | Huomautukset |
| 1 | ERA/ERTMS/003204 | ERTMS/ETCS:n toiminnallisten vaatimusten eritelmä | 5.0 | |
| 2 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 3 | SUBSET-023 | Termi- ja lyhenneluettelo | 2.0.0 | |
| 4 | SUBSET-026 | Järjestelmävaatimusten eritelmä | 2.3.0 | |
| 5 | SUBSET-027 | Rekisteröintilaitteen ja lataustyökalun FFFIS-eritelmä | 2.3.0 | Huomautus 1 |
| 6 | SUBSET-033 | Kuljettajan käyttöliittymän FIS-eritelmä | 2.0.0 | |
| 7 | SUBSET-034 | Junaliitännän FIS-eritelmä | 2.0.0 | |
| 8 | SUBSET-035 | Sovitustiedonsiirtomoduulin (STM) FFFIS-eritelmä | 2.1.1 | |
| 9 | SUBSET-036 | Eurobaliisin FFFIS-eritelmä | 2.4.1 | |
| 10 | SUBSET-037 | EuroRadion FIS-eritelmä | 2.3.0 | |
| 11 | SUBSET-038 | Offline-periaatteella tapahtuvan avainhallinnan FIS-eritelmä | 2.3.0 | |
| 12 | SUBSET-039 | Radiosuojastuskeskusten välisen luovutuksen FIS-eritelmä | 2.3.0 | |
| 13 | SUBSET-040 | Mitoitusta ja teknistä suunnittelua koskevat säännöt | 2.3.0 | |
| 14 | SUBSET-041 | Yhteentoimivuuden suoritustasovaatimukset | 2.1.0 | |
| 15 | SUBSET-108 | Yhteentoimivuuteen liittyvä YTE:n liitteen A asiakirjojen kooste | 1.2.0 | |
| 16 | SUBSET-044 | Eurosilmukkaosajärjestelmän FFFIS-eritelmä | 2.3.0 | |
| 17 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 18 | SUBSET-046 | Radion lisäajotietojen FFFS-eritelmä | 2.0.0 | |
| 19 | SUBSET-047 | Radanvarresta junaan annettuja radion lisäajotietoja koskeva FIS-eritelmä | 2.0.0 | |
| 20 | SUBSET-048 | Veturin radion lisäajotietoja koskeva FFFIS-eritelmä | 2.0.0 | |
| 21 | SUBSET-049 | Radion lisäajotietoja koskeva FIS-eritelmä, jossa mukana koodain ja asetinlaitteet | 2.0.0 | |
| 22 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 23 | SUBSET-054 | ETCS-muuttujien arvojen määritykseen liittyvät vastuualueet ja tehtävät | 2.1.0 | |
| 24 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 25 | SUBSET-056 | STM:n turva-aikakerrosta koskeva FFFIS-eritelmä | 2.2.0 | |
| 26 | SUBSET-057 | STM:n turvalinkkikerrosta koskeva FFFIS-eritelmä | 2.2.0 | |
| 27 | SUBSET-091 | ETCS:n tasojen 1 ja 2 teknistä yhteentoimivuutta koskevat turvallisuusvaatimukset | 2.5.0 | |
| 28 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 29 | SUBSET-102 | K-liitännän testieritelmä | 1.0.0 | |
| 30 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 31 | SUBSET-094 | Junan vertailutestilaitteiston toiminnalliset vaatimukset | 2.0.2 | |
| 32 | EIRENE FRS | GSM-R:n toiminnallisten vaatimusten eritelmä | 8.0.0 | Huomautus 10 |
| 33 | EIRENE SRS | GSM-R:n järjestelmävaatimusten eritelmä | 16.0.0 | Huomautus 10 |
| 34 | A11T6001 | FFFIS-eritelmä, joka koskee (MORANE) radiolähetyksiä EuroRadiota varten | 13.0.0 | |
| 35 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 36 a | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 36 b | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 36 c | SUBSET-074-2 | STM:n FFFIS-eritelmä; testitapauksia koskeva asiakirja | 1.0.0 | |
| 37 a | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 37 b | SUBSET-076-5-2 | Ominaisuuksiin liittyviä testitapauksia | 2.3.3 | |
| 37 c | SUBSET-076-6-3 | Testisekvenssit | 2.3.3 | |
| 37 d | SUBSET-076-7 | Testieritelmien soveltamisala | 1.0.2 | |
| 37 e | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 38 | 06E068 | ETCS:n merkkitaulun määritelmä | 2.0 | |
| 39 | SUBSET-092-1 | ERTMS EuroRadion yhteensopivuusvaatimukset | 2.3.0 | |
| 40 | SUBSET-092-2 | ERTMS EuroRadion turvakerrosta koskevia testitapauksia | 2.3.0 | |
| 41 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 42 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 43 | SUBSET 085 | Eurobaliisin testien FFFIS-eritelmä | 2.2.2 | |
| 44 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 45 | SUBSET-101 | K-liitännän eritelmä | 1.0.0 | |
| 46 | SUBSET-100 | G-liitännän eritelmä | 1.0.1 | |
| 47 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 48 | Varattu | Siirrettävien GSM-R-laitteiden testieritelmä | | Huomautus 4 |
| 49 | SUBSET-059 | STM-laitteiden suorituskykyvaatimukset | 2.1.1 | |
| 50 | SUBSET-103 | Eurosilmukan testieritelmä | 1.0.0 | |
| 51 | Varattu | Kuljettajan käyttöliittymän ergonomiset näkökohdat | | |
| 52 | SUBSET-058 | STM:n sovelluskerroksen FFFIS-eritelmä | 2.1.1 | |
| 53 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 54 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 55 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 56 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 57 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 58 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 59 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 60 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 61 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 62 | Varattu | Radiosuojastuskeskusten välisen turvallisen viestinnän liitännän testieritelmä | | |
| 63 | SUBSET-098 | Radiosuojastuskeskusten välisen turvallisen viestinnän liitännän testieritelmä | 1.0.0 | |
| 64 | EN 301 515 | GSM-matkaviestinjärjestelmä; GSM:n rautatiekäytön vaatimukset | 2.3.0 | Huomautus 2 |
| 65 | TS 102 281 | GSM:n rautatiekäytön yksityiskohtaiset vaatimukset | 3.0.0 | Huomautus 3 |
| 66 | TS 103 169 | Yhteentoimivuutta koskevat ASCI:n vaihtoehdot | 1.1.1 | |
| 67 | (MORANE) P 38 T 9001 | GSM-R:n SIM-korttien FFFIS-eritelmä | 5.0 | Huomautus 10 |
| 68 | ETSI TS 102 610 | Rautatiejärjestelmien televiestintä; GSM; UUIE:n käyttö rautatiejärjestelmien GSM-toiminnassa | 1.3.0 | |
| 69 | (MORANE) F 10 T 6002 | Ensisijaisten kutsujen vahvistamista koskeva FFFS-eritelmä | 5.0 | |
| 70 | (MORANE) F 12 T 6002 | Ensisijaisten kutsujen vahvistamista koskeva FIS-eritelmä | 5.0 | |
| 71 | (MORANE) E 10 T 6001 | Toimintaan liittyviä viestejä koskeva FFFS-eritelmä | 4.1 | |
| 72 | (MORANE) E 12 T 6001 | Toimintaan liittyviä viestejä koskeva FIS-eritelmä | 5.1 | |
| 73 | (MORANE) F 10 T6001 | Sijaintiin perustuvia ilmoituksia koskeva FFFS-eritelmä | 4 | |
| 74 | (MORANE) F 12 T6001 | Sijaintiin perustuvia ilmoituksia koskeva FIS-eritelmä | 3 | |
| 75 | (MORANE) F 10 T 6003 | Toiminnallisten numeroiden esittämistä vastaanottajille ja soittajille koskeva FFFS-eritelmä | 4 | |
| 76 | (MORANE) F 12 T 6003 | Toiminnallisten numeroiden esittämistä vastaanottajille ja soittajille koskeva FIS-eritelmä | 4 | |
| 77 | ERA/ERTMS/033281 | Ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien ja muiden osajärjestelmien väliset liitännät | 3.0 | Huomautus 7 |
| 78 | Varattu | ETCS DMI -toimintojen turvallisuusvaatimukset | | |
| 79 | Ei sovelleta | Ei sovelleta | | |
| 80 | Ei sovelleta | Ei sovelleta | | |
| 81 | Ei sovelleta | Ei sovelleta | | |
| 82 | Ei sovelleta | Ei sovelleta | | |

Luettelonumero N

Eritelmäkokonaisuus # 1

(ETCS perusversio 2 ja GSM-R perusversio 1)

Viite

Eritelmän nimi

Versio

Huomautukset

1

ERA/ERTMS/003204

ERTMS/ETCS:n toiminnallisten vaatimusten eritelmä

5.0

2

Tarkoituksellisesti poistettu

3

SUBSET-023

Termi- ja lyhenneluettelo

2.0.0

4

SUBSET-026

Järjestelmävaatimusten eritelmä

2.3.0

5

SUBSET-027

Rekisteröintilaitteen ja lataustyökalun FFFIS-eritelmä

2.3.0

Huomautus 1

6

SUBSET-033

Kuljettajan käyttöliittymän FIS-eritelmä

2.0.0

7

SUBSET-034

Junaliitännän FIS-eritelmä

2.0.0

8

SUBSET-035

Sovitustiedonsiirtomoduulin (STM) FFFIS-eritelmä

2.1.1

9

SUBSET-036

Eurobaliisin FFFIS-eritelmä

2.4.1

10

SUBSET-037

EuroRadion FIS-eritelmä

2.3.0

11

SUBSET-038

Offline-periaatteella tapahtuvan avainhallinnan FIS-eritelmä

2.3.0

12

SUBSET-039

Radiosuojastuskeskusten välisen luovutuksen FIS-eritelmä

2.3.0

13

SUBSET-040

Mitoitusta ja teknistä suunnittelua koskevat säännöt

2.3.0

14

SUBSET-041

Yhteentoimivuuden suoritustasovaatimukset

2.1.0

15

SUBSET-108

Yhteentoimivuuteen liittyvä YTE:n liitteen A asiakirjojen kooste

1.2.0

16

SUBSET-044

Eurosilmukkaosajärjestelmän FFFIS-eritelmä

2.3.0

17

Tarkoituksellisesti poistettu

18

SUBSET-046

Radion lisäajotietojen FFFS-eritelmä

2.0.0

19

SUBSET-047

Radanvarresta junaan annettuja radion lisäajotietoja koskeva FIS-eritelmä

2.0.0

20

SUBSET-048

Veturin radion lisäajotietoja koskeva FFFIS-eritelmä

2.0.0

21

SUBSET-049

Radion lisäajotietoja koskeva FIS-eritelmä, jossa mukana koodain ja asetinlaitteet

2.0.0

22

Tarkoituksellisesti poistettu

23

SUBSET-054

ETCS-muuttujien arvojen määritykseen liittyvät vastuualueet ja tehtävät

2.1.0

24

Tarkoituksellisesti poistettu

25

SUBSET-056

STM:n turva-aikakerrosta koskeva FFFIS-eritelmä

2.2.0

26

SUBSET-057

STM:n turvalinkkikerrosta koskeva FFFIS-eritelmä

2.2.0

27

SUBSET-091

ETCS:n tasojen 1 ja 2 teknistä yhteentoimivuutta koskevat turvallisuusvaatimukset

2.5.0

28

Tarkoituksellisesti poistettu

29

SUBSET-102

K-liitännän testieritelmä

1.0.0

30

Tarkoituksellisesti poistettu

31

SUBSET-094

Junan vertailutestilaitteiston toiminnalliset vaatimukset

2.0.2

32

EIRENE FRS

GSM-R:n toiminnallisten vaatimusten eritelmä

8.0.0

Huomautus 10

33

EIRENE SRS

GSM-R:n järjestelmävaatimusten eritelmä

16.0.0

Huomautus 10

34

A11T6001

FFFIS-eritelmä, joka koskee (MORANE) radiolähetyksiä EuroRadiota varten

13.0.0

35

Tarkoituksellisesti poistettu

36 a

Tarkoituksellisesti poistettu

36 b

Tarkoituksellisesti poistettu

36 c

SUBSET-074-2

STM:n FFFIS-eritelmä; testitapauksia koskeva asiakirja

1.0.0

37 a

Tarkoituksellisesti poistettu

37 b

SUBSET-076-5-2

Ominaisuuksiin liittyviä testitapauksia

2.3.3

37 c

SUBSET-076-6-3

Testisekvenssit

2.3.3

37 d

SUBSET-076-7

Testieritelmien soveltamisala

1.0.2

37 e

Tarkoituksellisesti poistettu

38

06E068

ETCS:n merkkitaulun määritelmä

2.0

39

SUBSET-092-1

ERTMS EuroRadion yhteensopivuusvaatimukset

2.3.0

40

SUBSET-092-2

ERTMS EuroRadion turvakerrosta koskevia testitapauksia

2.3.0

41

Tarkoituksellisesti poistettu

42

Tarkoituksellisesti poistettu

43

SUBSET 085

Eurobaliisin testien FFFIS-eritelmä

2.2.2

44

Tarkoituksellisesti poistettu

45

SUBSET-101

K-liitännän eritelmä

1.0.0

46

SUBSET-100

G-liitännän eritelmä

1.0.1

47

Tarkoituksellisesti poistettu

48

Varattu

Siirrettävien GSM-R-laitteiden testieritelmä

Huomautus 4

49

SUBSET-059

STM-laitteiden suorituskykyvaatimukset

2.1.1

50

SUBSET-103

Eurosilmukan testieritelmä

1.0.0

51

Varattu

Kuljettajan käyttöliittymän ergonomiset näkökohdat

52

SUBSET-058

STM:n sovelluskerroksen FFFIS-eritelmä

2.1.1

53

Tarkoituksellisesti poistettu

54

Tarkoituksellisesti poistettu

55

Tarkoituksellisesti poistettu

56

Tarkoituksellisesti poistettu

57

Tarkoituksellisesti poistettu

58

Tarkoituksellisesti poistettu

59

Tarkoituksellisesti poistettu

60

Tarkoituksellisesti poistettu

61

Tarkoituksellisesti poistettu

62

Varattu

Radiosuojastuskeskusten välisen turvallisen viestinnän liitännän testieritelmä

63

SUBSET-098

Radiosuojastuskeskusten välisen turvallisen viestinnän liitännän testieritelmä

1.0.0

64

EN 301 515

GSM-matkaviestinjärjestelmä; GSM:n rautatiekäytön vaatimukset

2.3.0

Huomautus 2

65

TS 102 281

GSM:n rautatiekäytön yksityiskohtaiset vaatimukset

3.0.0

Huomautus 3

66

TS 103 169

Yhteentoimivuutta koskevat ASCI:n vaihtoehdot

1.1.1

67

(MORANE) P 38 T 9001

GSM-R:n SIM-korttien FFFIS-eritelmä

5.0

Huomautus 10

68

ETSI TS 102 610

Rautatiejärjestelmien televiestintä; GSM; UUIE:n käyttö rautatiejärjestelmien GSM-toiminnassa

1.3.0

69

(MORANE) F 10 T 6002

Ensisijaisten kutsujen vahvistamista koskeva FFFS-eritelmä

5.0

70

(MORANE) F 12 T 6002

Ensisijaisten kutsujen vahvistamista koskeva FIS-eritelmä

5.0

71

(MORANE) E 10 T 6001

Toimintaan liittyviä viestejä koskeva FFFS-eritelmä

4.1

72

(MORANE) E 12 T 6001

Toimintaan liittyviä viestejä koskeva FIS-eritelmä

5.1

73

(MORANE) F 10 T6001

Sijaintiin perustuvia ilmoituksia koskeva FFFS-eritelmä

4

74

(MORANE) F 12 T6001

Sijaintiin perustuvia ilmoituksia koskeva FIS-eritelmä

3

75

(MORANE) F 10 T 6003

Toiminnallisten numeroiden esittämistä vastaanottajille ja soittajille koskeva FFFS-eritelmä

4

76

(MORANE) F 12 T 6003

Toiminnallisten numeroiden esittämistä vastaanottajille ja soittajille koskeva FIS-eritelmä

4

77

ERA/ERTMS/033281

Ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien ja muiden osajärjestelmien väliset liitännät

3.0

Huomautus 7

78

Varattu

ETCS DMI -toimintojen turvallisuusvaatimukset

79

Ei sovelleta

Ei sovelleta

80

Ei sovelleta

Ei sovelleta

81

Ei sovelleta

Ei sovelleta

82

Ei sovelleta

Ei sovelleta

Taulukko A 2.2

Pakollisten eritelmien luettelo

| Luettelonumero N | Eritelmäkokonaisuus # 2
  (ETCS perusversion 3 ylläpitopäivitys 1 ja GSM-R perusversio 1) |
| --- | --- |
| Viite | Eritelmän nimi | Versio | Huomautukset |
| 1 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 2 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 3 | SUBSET-023 | Termi- ja lyhenneluettelo | 3.1.0 | |
| 4 | SUBSET-026 | Järjestelmävaatimusten eritelmä | 3.4.0 | |
| 5 | SUBSET-027 | Rekisteröintilaitteen FIS-eritelmä | 3.1.0 | |
| 6 | ERA_ERTMS_015560 | Kuljettajan ETCS-käyttöliittymä | 3.4.0 | |
| 7 | SUBSET-034 | Junaliitännän FIS | 3.1.0 | |
| 8 | SUBSET-035 | Sovitustiedonsiirtomoduulin (STM) FFFIS-eritelmä | 3.1.0 | |
| 9 | SUBSET-036 | Eurobaliisin FFFIS-eritelmä | 3.0.0 | |
| 10 | SUBSET-037 | EuroRadion FIS-eritelmä | 3.1.0 | |
| 11 | SUBSET-038 | Offline-periaatteella tapahtuvan avainhallinnan FIS-eritelmä | 3.0.0 | |
| 12 | SUBSET-039 | Radiosuojastuskeskusten välisen luovutuksen FIS-eritelmä | 3.1.0 | |
| 13 | SUBSET-040 | Mitoitusta ja teknistä suunnittelua koskevat säännöt | 3.3.0 | |
| 14 | SUBSET-041 | Yhteentoimivuuden suoritustasovaatimukset | 3.1.0 | |
| 15 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 16 | SUBSET-044 | Eurosilmukkaosajärjestelmän FFFIS-eritelmä | 2.4.0 | |
| 17 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 18 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 19 | SUBSET-047 | Radanvarresta junaan annettuja radion lisäajotietoja koskeva FIS-eritelmä | 3.0.0 | |
| 20 | SUBSET-048 | Veturin radion lisäajotietoja koskeva FFFIS-eritelmä | 3.0.0 | |
| 21 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 22 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 23 | SUBSET-054 | ETCS-muuttujien arvojen määritykseen liittyvät vastuualueet ja tehtävät | 3.0.0 | |
| 24 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 25 | SUBSET-056 | STM:n turva-aikakerrosta koskeva FFFIS-eritelmä | 3.0.0 | |
| 26 | SUBSET-057 | STM:n turvalinkkikerrosta koskeva FFFIS-eritelmä | 3.0.0 | |
| 27 | SUBSET-091 | ETCS:n tasojen 1 ja 2 teknistä yhteentoimivuutta koskevat turvallisuusvaatimukset | 3.4.0 | |
| 28 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 29 | SUBSET-102 | K-liitännän testieritelmä | 2.0.0 | |
| 30 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 31 | SUBSET-094 | Junan vertailutestilaitteiston toiminnalliset vaatimukset | 3.0.0 | |
| 32 | EIRENE FRS | GSM-R:n toiminnallisten vaatimusten eritelmä | 8.0.0 | Huomautus 10 |
| 33 | EIRENE SRS | GSM-R:n järjestelmävaatimusten eritelmä | 16.0.0 | Huomautus 10 |
| 34 | A11T6001 | FFFIS-eritelmä, joka koskee (MORANE) radiolähetyksiä EuroRadiota varten | 13.0.0 | |
| 35 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 36 a | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 36 b | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 36 c | SUBSET-074-2 | STM:n FFFIS-eritelmä; testitapauksia koskeva asiakirja | 3.0.0 | |
| 37 a | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 37 b | SUBSET-076-5-2 | Ominaisuuksiin liittyviä testitapauksia | 3.1.0 | |
| 37 c | SUBSET-076-6-3 | Testisekvenssit | 3.0.0 | |
| 37 d | SUBSET-076-7 | Testieritelmien soveltamisala | 3.1.0 | |
| 37 e | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 38 | 06E068 | ETCS:n merkkitaulun määritelmä | 2.0 | |
| 39 | SUBSET-092-1 | ERTMS EuroRadion yhteensopivuusvaatimukset | 3.0.0 | |
| 40 | SUBSET-092-2 | ERTMS EuroRadion turvakerrosta koskevia testitapauksia | 3.0.0 | |
| 41 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 42 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 43 | SUBSET 085 | Eurobaliisin testien FFFIS-eritelmä | 3.0.0 | |
| 44 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | Huomautus 9 |
| 45 | SUBSET-101 | K-liitännän eritelmä | 2.0.0 | |
| 46 | SUBSET-100 | G-liitännän eritelmä | 2.0.0 | |
| 47 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 48 | Varattu | Siirrettävien GSM-R-laitteiden testieritelmä | | Huomautus 4 |
| 49 | SUBSET-059 | STM-laitteiden suorituskykyvaatimukset | 3.0.0 | |
| 50 | SUBSET-103 | Eurosilmukan testieritelmä | 1.1.0 | |
| 51 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 52 | SUBSET-058 | STM:n sovelluskerroksen FFFIS-eritelmä | 3.1.0 | |
| 53 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 54 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 55 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 56 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 57 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 58 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 59 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 60 | SUBSET-104 | ETCS-järjestelmän versionhallinta | 3.2.0 | |
| 61 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 62 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 63 | SUBSET-098 | Radiosuojastuskeskusten välisen turvallisen viestinnän liitännän testieritelmä | 3.0.0 | |
| 64 | EN 301 515 | GSM-matkaviestinjärjestelmä; GSM:n rautatiekäytön vaatimukset | 2.3.0 | Huomautus 2 |
| 65 | TS 102 281 | GSM:n rautatiekäytön yksityiskohtaiset vaatimukset | 3.0.0 | Huomautus 3 |
| 66 | TS 103 169 | Yhteentoimivuutta koskevat ASCI:n vaihtoehdot | 1.1.1 | |
| 67 | (MORANE) P 38 T 9001 | GSM-R:n SIM-korttien FFFIS-eritelmä | 5.0 | Huomautus 10 |
| 68 | ETSI TS 102 610 | Rautatiejärjestelmien televiestintä; GSM; UUIE:n käyttö rautatiejärjestelmien GSM-toiminnassa | 1.3.0 | |
| 69 | (MORANE) F 10 T 6002 | Ensisijaisten kutsujen vahvistamista koskeva FFFS-eritelmä | 5.0 | |
| 70 | (MORANE) F 12 T 6002 | Ensisijaisten kutsujen vahvistamista koskeva FIS-eritelmä | 5.0 | |
| 71 | (MORANE) E 10 T 6001 | Toimintaan liittyviä viestejä koskeva FFFS-eritelmä | 4.1 | |
| 72 | (MORANE) E 12 T 6001 | Toimintaan liittyviä viestejä koskeva FIS-eritelmä | 5.1 | |
| 73 | (MORANE) F 10 T6001 | Sijaintiin perustuvia ilmoituksia koskeva FFFS-eritelmä | 4 | |
| 74 | (MORANE) F 12 T6001 | Sijaintiin perustuvia ilmoituksia koskeva FIS-eritelmä | 3 | |
| 75 | (MORANE) F 10 T 6003 | Toiminnallisten numeroiden esittämistä vastaanottajille ja soittajille koskeva FFFS-eritelmä | 4 | |
| 76 | (MORANE) F 12 T 6003 | Toiminnallisten numeroiden esittämistä vastaanottajille ja soittajille koskeva FIS-eritelmä | 4 | |
| 77 | ERA/ERTMS/033281 | Ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien ja muiden osajärjestelmien väliset liitännät | 3.0 | Huomautus 7 |
| 78 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | Huomautus 6 |
| 79 | SUBSET-114 | KMC-ETCS-kokonaisuuden offline-periaatteella tapahtuvaa avainhallintaa koskeva FIS-eritelmä | 1.0.0 | |
| 80 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | Huomautus 5 |
| 81 | SUBSET-119 | Junaliitännän FFFIS | | Huomautus 12 |
| 82 | SUBSET-120 | FFFIS TI – Turvallisuusanalyysi | | Huomautus 12 |

Luettelonumero N

Eritelmäkokonaisuus # 2

(ETCS perusversion 3 ylläpitopäivitys 1 ja GSM-R perusversio 1)

Viite

Eritelmän nimi

Versio

Huomautukset

1

Tarkoituksellisesti poistettu

2

Tarkoituksellisesti poistettu

3

SUBSET-023

Termi- ja lyhenneluettelo

3.1.0

4

SUBSET-026

Järjestelmävaatimusten eritelmä

3.4.0

5

SUBSET-027

Rekisteröintilaitteen FIS-eritelmä

3.1.0

6

ERA_ERTMS_015560

Kuljettajan ETCS-käyttöliittymä

3.4.0

7

SUBSET-034

Junaliitännän FIS

3.1.0

8

SUBSET-035

Sovitustiedonsiirtomoduulin (STM) FFFIS-eritelmä

3.1.0

9

SUBSET-036

Eurobaliisin FFFIS-eritelmä

3.0.0

10

SUBSET-037

EuroRadion FIS-eritelmä

3.1.0

11

SUBSET-038

Offline-periaatteella tapahtuvan avainhallinnan FIS-eritelmä

3.0.0

12

SUBSET-039

Radiosuojastuskeskusten välisen luovutuksen FIS-eritelmä

3.1.0

13

SUBSET-040

Mitoitusta ja teknistä suunnittelua koskevat säännöt

3.3.0

14

SUBSET-041

Yhteentoimivuuden suoritustasovaatimukset

3.1.0

15

Tarkoituksellisesti poistettu

16

SUBSET-044

Eurosilmukkaosajärjestelmän FFFIS-eritelmä

2.4.0

17

Tarkoituksellisesti poistettu

18

Tarkoituksellisesti poistettu

19

SUBSET-047

Radanvarresta junaan annettuja radion lisäajotietoja koskeva FIS-eritelmä

3.0.0

20

SUBSET-048

Veturin radion lisäajotietoja koskeva FFFIS-eritelmä

3.0.0

21

Tarkoituksellisesti poistettu

22

Tarkoituksellisesti poistettu

23

SUBSET-054

ETCS-muuttujien arvojen määritykseen liittyvät vastuualueet ja tehtävät

3.0.0

24

Tarkoituksellisesti poistettu

25

SUBSET-056

STM:n turva-aikakerrosta koskeva FFFIS-eritelmä

3.0.0

26

SUBSET-057

STM:n turvalinkkikerrosta koskeva FFFIS-eritelmä

3.0.0

27

SUBSET-091

ETCS:n tasojen 1 ja 2 teknistä yhteentoimivuutta koskevat turvallisuusvaatimukset

3.4.0

28

Tarkoituksellisesti poistettu

29

SUBSET-102

K-liitännän testieritelmä

2.0.0

30

Tarkoituksellisesti poistettu

31

SUBSET-094

Junan vertailutestilaitteiston toiminnalliset vaatimukset

3.0.0

32

EIRENE FRS

GSM-R:n toiminnallisten vaatimusten eritelmä

8.0.0

Huomautus 10

33

EIRENE SRS

GSM-R:n järjestelmävaatimusten eritelmä

16.0.0

Huomautus 10

34

A11T6001

FFFIS-eritelmä, joka koskee (MORANE) radiolähetyksiä EuroRadiota varten

13.0.0

35

Tarkoituksellisesti poistettu

36 a

Tarkoituksellisesti poistettu

36 b

Tarkoituksellisesti poistettu

36 c

SUBSET-074-2

STM:n FFFIS-eritelmä; testitapauksia koskeva asiakirja

3.0.0

37 a

Tarkoituksellisesti poistettu

37 b

SUBSET-076-5-2

Ominaisuuksiin liittyviä testitapauksia

3.1.0

37 c

SUBSET-076-6-3

Testisekvenssit

3.0.0

37 d

SUBSET-076-7

Testieritelmien soveltamisala

3.1.0

37 e

Tarkoituksellisesti poistettu

38

06E068

ETCS:n merkkitaulun määritelmä

2.0

39

SUBSET-092-1

ERTMS EuroRadion yhteensopivuusvaatimukset

3.0.0

40

SUBSET-092-2

ERTMS EuroRadion turvakerrosta koskevia testitapauksia

3.0.0

41

Tarkoituksellisesti poistettu

42

Tarkoituksellisesti poistettu

43

SUBSET 085

Eurobaliisin testien FFFIS-eritelmä

3.0.0

44

Tarkoituksellisesti poistettu

Huomautus 9

45

SUBSET-101

K-liitännän eritelmä

2.0.0

46

SUBSET-100

G-liitännän eritelmä

2.0.0

47

Tarkoituksellisesti poistettu

48

Varattu

Siirrettävien GSM-R-laitteiden testieritelmä

Huomautus 4

49

SUBSET-059

STM-laitteiden suorituskykyvaatimukset

3.0.0

50

SUBSET-103

Eurosilmukan testieritelmä

1.1.0

51

Tarkoituksellisesti poistettu

52

SUBSET-058

STM:n sovelluskerroksen FFFIS-eritelmä

3.1.0

53

Tarkoituksellisesti poistettu

54

Tarkoituksellisesti poistettu

55

Tarkoituksellisesti poistettu

56

Tarkoituksellisesti poistettu

57

Tarkoituksellisesti poistettu

58

Tarkoituksellisesti poistettu

59

Tarkoituksellisesti poistettu

60

SUBSET-104

ETCS-järjestelmän versionhallinta

3.2.0

61

Tarkoituksellisesti poistettu

62

Tarkoituksellisesti poistettu

63

SUBSET-098

Radiosuojastuskeskusten välisen turvallisen viestinnän liitännän testieritelmä

3.0.0

64

EN 301 515

GSM-matkaviestinjärjestelmä; GSM:n rautatiekäytön vaatimukset

2.3.0

Huomautus 2

65

TS 102 281

GSM:n rautatiekäytön yksityiskohtaiset vaatimukset

3.0.0

Huomautus 3

66

TS 103 169

Yhteentoimivuutta koskevat ASCI:n vaihtoehdot

1.1.1

67

(MORANE) P 38 T 9001

GSM-R:n SIM-korttien FFFIS-eritelmä

5.0

Huomautus 10

68

ETSI TS 102 610

Rautatiejärjestelmien televiestintä; GSM; UUIE:n käyttö rautatiejärjestelmien GSM-toiminnassa

1.3.0

69

(MORANE) F 10 T 6002

Ensisijaisten kutsujen vahvistamista koskeva FFFS-eritelmä

5.0

70

(MORANE) F 12 T 6002

Ensisijaisten kutsujen vahvistamista koskeva FIS-eritelmä

5.0

71

(MORANE) E 10 T 6001

Toimintaan liittyviä viestejä koskeva FFFS-eritelmä

4.1

72

(MORANE) E 12 T 6001

Toimintaan liittyviä viestejä koskeva FIS-eritelmä

5.1

73

(MORANE) F 10 T6001

Sijaintiin perustuvia ilmoituksia koskeva FFFS-eritelmä

4

74

(MORANE) F 12 T6001

Sijaintiin perustuvia ilmoituksia koskeva FIS-eritelmä

3

75

(MORANE) F 10 T 6003

Toiminnallisten numeroiden esittämistä vastaanottajille ja soittajille koskeva FFFS-eritelmä

4

76

(MORANE) F 12 T 6003

Toiminnallisten numeroiden esittämistä vastaanottajille ja soittajille koskeva FIS-eritelmä

4

77

ERA/ERTMS/033281

Ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien ja muiden osajärjestelmien väliset liitännät

3.0

Huomautus 7

78

Tarkoituksellisesti poistettu

Huomautus 6

79

SUBSET-114

KMC-ETCS-kokonaisuuden offline-periaatteella tapahtuvaa avainhallintaa koskeva FIS-eritelmä

1.0.0

80

Tarkoituksellisesti poistettu

Huomautus 5

81

SUBSET-119

Junaliitännän FFFIS

Huomautus 12

82

SUBSET-120

FFFIS TI – Turvallisuusanalyysi

Huomautus 12

Taulukko A 2.3

Pakollisten eritelmien luettelo

| Luettelonumero N | Eritelmäkokonaisuus # 3
  (ETCS perusversion 3 versiojulkaisu 2 ja GSM-R perusversio 1) |
| --- | --- |
| Viite | Eritelmän nimi | Versio | Huomautukset |
| 1 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 2 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 3 | SUBSET-023 | Termi- ja lyhenneluettelo | 3.3.0 | Huomautus 14 |
| 4 | SUBSET-026 | Järjestelmävaatimusten eritelmä | 3.6.0 | Huomautus 14 |
| 5 | SUBSET-027 | Rekisteröintilaitteen FIS-eritelmä | 3.3.0 | Huomautus 14 |
| 6 | ERA_ERTMS_015560 | Kuljettajan ETCS-käyttöliittymä | 3.6.0 | Huomautus 14 |
| 7 | SUBSET-034 | Junaliitännän FIS | 3.2.0 | |
| 8 | SUBSET-035 | Sovitustiedonsiirtomoduulin (STM) FFFIS-eritelmä | 3.2.0 | |
| 9 | SUBSET-036 | Eurobaliisin FFFIS-eritelmä | 3.1.0 | |
| 10 | SUBSET-037 | EuroRadion FIS-eritelmä | 3.2.0 | |
| 11 | SUBSET-038 | Offline-periaatteella tapahtuvan avainhallinnan FIS-eritelmä | 3.1.0 | |
| 12 | SUBSET-039 | Radiosuojastuskeskusten välisen luovutuksen FIS-eritelmä | 3.2.0 | |
| 13 | SUBSET-040 | Mitoitusta ja teknistä suunnittelua koskevat säännöt | 3.4.0 | |
| 14 | SUBSET-041 | Yhteentoimivuuden suoritustasovaatimukset | 3.2.0 | |
| 15 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 16 | SUBSET-044 | Eurosilmukkaosajärjestelmän FFFIS-eritelmä | 2.4.0 | |
| 17 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 18 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 19 | SUBSET-047 | Radanvarresta junaan annettuja radion lisäajotietoja koskeva FIS-eritelmä | 3.0.0 | |
| 20 | SUBSET-048 | Veturin radion lisäajotietoja koskeva FFFIS-eritelmä | 3.0.0 | |
| 21 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 22 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 23 | SUBSET-054 | ETCS-muuttujien arvojen määritykseen liittyvät vastuualueet ja tehtävät | 3.0.0 | |
| 24 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 25 | SUBSET-056 | STM:n turva-aikakerrosta koskeva FFFIS-eritelmä | 3.0.0 | |
| 26 | SUBSET-057 | STM:n turvalinkkikerrosta koskeva FFFIS-eritelmä | 3.1.0 | |
| 27 | SUBSET-091 | ETCS:n tasojen 1 ja 2 teknistä yhteentoimivuutta koskevat turvallisuusvaatimukset | 3.6.0 | Huomautus 14 |
| 28 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 29 | SUBSET-102 | K-liitännän testieritelmä | 2.0.0 | |
| 30 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 31 | Varattu
  SUBSET-094 | Junan vertailutestilaitteiston toiminnalliset vaatimukset | | Huomautus 13 |
| 32 | EIRENE FRS | GSM-R:n toiminnallisten vaatimusten eritelmä | 8.0.0 | Huomautus 10 |
| 33 | EIRENE SRS | GSM-R:n järjestelmävaatimusten eritelmä | 16.0.0 | Huomautus 10 |
| 34 | A11T6001 | FFFIS-eritelmä, joka koskee (MORANE) radiolähetyksiä EuroRadiota varten | 13.0.0 | |
| 35 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 36 a | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 36 b | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 36 c | SUBSET-074-2 | STM:n FFFIS-eritelmä; testitapauksia koskeva asiakirja | 3.1.0 | |
| 37 a | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 37 b | Varattu SUBSET-076-5-2 | Ominaisuuksiin liittyviä testitapauksia | | Huomautus 13 |
| 37 c | Varattu SUBSET-076-6-3 | Testisekvenssit | | Huomautus 13 |
| 37 d | Varattu SUBSET-076-7 | Testieritelmien soveltamisala | | Huomautus 13 |
| 37 e | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 38 | 06E068 | ETCS:n merkkitaulun määritelmä | 2.0 | |
| 39 | SUBSET-092-1 | ERTMS EuroRadion yhteensopivuusvaatimukset | 3.1.0 | |
| 40 | SUBSET-092-2 | ERTMS EuroRadion turvakerrosta koskevia testitapauksia | 3.1.0 | |
| 41 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 42 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 43 | SUBSET 085 | Eurobaliisin testien FFFIS-eritelmä | 3.0.0 | |
| 44 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | Huomautus 9 |
| 45 | SUBSET-101 | K-liitännän eritelmä | 2.0.0 | |
| 46 | SUBSET-100 | G-liitännän eritelmä | 2.0.0 | |
| 47 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 48 | Varattu | Siirrettävien GSM-R-laitteiden testieritelmä | | Huomautus 4 |
| 49 | SUBSET-059 | STM-laitteiden suorituskykyvaatimukset | 3.1.0 | |
| 50 | SUBSET-103 | Eurosilmukan testieritelmä | 1.1.0 | |
| 51 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 52 | SUBSET-058 | STM:n sovelluskerroksen FFFIS-eritelmä | 3.2.0 | |
| 53 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 54 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 55 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 56 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 57 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 58 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 59 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 60 | SUBSET-104 | ETCS-järjestelmän versionhallinta | 3.3.0 | |
| 61 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 62 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | |
| 63 | SUBSET-098 | Radiosuojastuskeskusten välisen turvallisen viestinnän liitännän testieritelmä | 3.0.0 | |
| 64 | EN 301 515 | GSM-matkaviestinjärjestelmä; GSM:n rautatiekäytön vaatimukset | 2.3.0 | Huomautus 2 |
| 65 | TS 102 281 | GSM:n rautatiekäytön yksityiskohtaiset vaatimukset | 3.0.0 | Huomautus 3 |
| 66 | TS 103 169 | Yhteentoimivuutta koskevat ASCI:n vaihtoehdot | 1.1.1 | |
| 67 | (MORANE) P 38 T 9001 | GSM-R:n SIM-korttien FFFIS-eritelmä | 5.0 | Huomautus 10 |
| 68 | ETSI TS 102 610 | Rautatiejärjestelmien televiestintä; GSM; UUIE:n käyttö rautatiejärjestelmien GSM-toiminnassa | 1.3.0 | |
| 69 | (MORANE) F 10 T 6002 | Ensisijaisten kutsujen vahvistamista koskeva FFFS-eritelmä | 5.0 | |
| 70 | (MORANE) F 12 T 6002 | Ensisijaisten kutsujen vahvistamista koskeva FIS-eritelmä | 5.0 | |
| 71 | (MORANE) E 10 T 6001 | Toimintaan liittyviä viestejä koskeva FFFS-eritelmä | 4.1 | |
| 72 | (MORANE) E 12 T 6001 | Toimintaan liittyviä viestejä koskeva FIS-eritelmä | 5.1 | |
| 73 | (MORANE) F 10 T6001 | Sijaintiin perustuvia ilmoituksia koskeva FFFS-eritelmä | 4 | |
| 74 | (MORANE) F 12 T6001 | Sijaintiin perustuvia ilmoituksia koskeva FIS-eritelmä | 3 | |
| 75 | (MORANE) F 10 T 6003 | Toiminnallisten numeroiden esittämistä vastaanottajille ja soittajille koskeva FFFS-eritelmä | 4 | |
| 76 | (MORANE) F 12 T 6003 | Toiminnallisten numeroiden esittämistä vastaanottajille ja soittajille koskeva FIS-eritelmä | 4 | |
| 77 | ERA/ERTMS/033281 | Ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien ja muiden osajärjestelmien väliset liitännät | 3.0 | Huomautus 7 |
| 78 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | Huomautus 6 |
| 79 | SUBSET-114 | KMC-ETCS-kokonaisuuden offline-periaatteella tapahtuvaa avainhallintaa koskeva FIS-eritelmä | 1.0.0 | |
| 80 | Tarkoituksellisesti poistettu | | | Huomautus 5 |
| 81 | SUBSET-119 | Junaliitännän FFFIS | | Huomautus 12 |
| 82 | SUBSET-120 | FFFIS TI – Turvallisuusanalyysi | | Huomautus 12 |
| 83 | SUBSET-137 | Online-periaatteella tapahtuvan avainhallinnan FFFIS-eritelmä | 1.0.0 | |
| Huomautus 1: | Vain rekisteröitävien tietojen toiminnallinen kuvaus on pakollinen, eikä liitännän teknisiä ominaisuuksia tarvitse rekisteröidä. |

Luettelonumero N

Eritelmäkokonaisuus # 3

(ETCS perusversion 3 versiojulkaisu 2 ja GSM-R perusversio 1)

Viite

Eritelmän nimi

Versio

Huomautukset

1

Tarkoituksellisesti poistettu

2

Tarkoituksellisesti poistettu

3

SUBSET-023

Termi- ja lyhenneluettelo

3.3.0

Huomautus 14

4

SUBSET-026

Järjestelmävaatimusten eritelmä

3.6.0

Huomautus 14

5

SUBSET-027

Rekisteröintilaitteen FIS-eritelmä

3.3.0

Huomautus 14

6

ERA_ERTMS_015560

Kuljettajan ETCS-käyttöliittymä

3.6.0

Huomautus 14

7

SUBSET-034

Junaliitännän FIS

3.2.0

8

SUBSET-035

Sovitustiedonsiirtomoduulin (STM) FFFIS-eritelmä

3.2.0

9

SUBSET-036

Eurobaliisin FFFIS-eritelmä

3.1.0

10

SUBSET-037

EuroRadion FIS-eritelmä

3.2.0

11

SUBSET-038

Offline-periaatteella tapahtuvan avainhallinnan FIS-eritelmä

3.1.0

12

SUBSET-039

Radiosuojastuskeskusten välisen luovutuksen FIS-eritelmä

3.2.0

13

SUBSET-040

Mitoitusta ja teknistä suunnittelua koskevat säännöt

3.4.0

14

SUBSET-041

Yhteentoimivuuden suoritustasovaatimukset

3.2.0

15

Tarkoituksellisesti poistettu

16

SUBSET-044

Eurosilmukkaosajärjestelmän FFFIS-eritelmä

2.4.0

17

Tarkoituksellisesti poistettu

18

Tarkoituksellisesti poistettu

19

SUBSET-047

Radanvarresta junaan annettuja radion lisäajotietoja koskeva FIS-eritelmä

3.0.0

20

SUBSET-048

Veturin radion lisäajotietoja koskeva FFFIS-eritelmä

3.0.0

21

Tarkoituksellisesti poistettu

22

Tarkoituksellisesti poistettu

23

SUBSET-054

ETCS-muuttujien arvojen määritykseen liittyvät vastuualueet ja tehtävät

3.0.0

24

Tarkoituksellisesti poistettu

25

SUBSET-056

STM:n turva-aikakerrosta koskeva FFFIS-eritelmä

3.0.0

26

SUBSET-057

STM:n turvalinkkikerrosta koskeva FFFIS-eritelmä

3.1.0

27

SUBSET-091

ETCS:n tasojen 1 ja 2 teknistä yhteentoimivuutta koskevat turvallisuusvaatimukset

3.6.0

Huomautus 14

28

Tarkoituksellisesti poistettu

29

SUBSET-102

K-liitännän testieritelmä

2.0.0

30

Tarkoituksellisesti poistettu

31

Varattu

SUBSET-094

Junan vertailutestilaitteiston toiminnalliset vaatimukset

Huomautus 13

32

EIRENE FRS

GSM-R:n toiminnallisten vaatimusten eritelmä

8.0.0

Huomautus 10

33

EIRENE SRS

GSM-R:n järjestelmävaatimusten eritelmä

16.0.0

Huomautus 10

34

A11T6001

FFFIS-eritelmä, joka koskee (MORANE) radiolähetyksiä EuroRadiota varten

13.0.0

35

Tarkoituksellisesti poistettu

36 a

Tarkoituksellisesti poistettu

36 b

Tarkoituksellisesti poistettu

36 c

SUBSET-074-2

STM:n FFFIS-eritelmä; testitapauksia koskeva asiakirja

3.1.0

37 a

Tarkoituksellisesti poistettu

37 b

Varattu SUBSET-076-5-2

Ominaisuuksiin liittyviä testitapauksia

Huomautus 13

37 c

Varattu SUBSET-076-6-3

Testisekvenssit

Huomautus 13

37 d

Varattu SUBSET-076-7

Testieritelmien soveltamisala

Huomautus 13

37 e

Tarkoituksellisesti poistettu

38

06E068

ETCS:n merkkitaulun määritelmä

2.0

39

SUBSET-092-1

ERTMS EuroRadion yhteensopivuusvaatimukset

3.1.0

40

SUBSET-092-2

ERTMS EuroRadion turvakerrosta koskevia testitapauksia

3.1.0

41

Tarkoituksellisesti poistettu

42

Tarkoituksellisesti poistettu

43

SUBSET 085

Eurobaliisin testien FFFIS-eritelmä

3.0.0

44

Tarkoituksellisesti poistettu

Huomautus 9

45

SUBSET-101

K-liitännän eritelmä

2.0.0

46

SUBSET-100

G-liitännän eritelmä

2.0.0

47

Tarkoituksellisesti poistettu

48

Varattu

Siirrettävien GSM-R-laitteiden testieritelmä

Huomautus 4

49

SUBSET-059

STM-laitteiden suorituskykyvaatimukset

3.1.0

50

SUBSET-103

Eurosilmukan testieritelmä

1.1.0

51

Tarkoituksellisesti poistettu

52

SUBSET-058

STM:n sovelluskerroksen FFFIS-eritelmä

3.2.0

53

Tarkoituksellisesti poistettu

54

Tarkoituksellisesti poistettu

55

Tarkoituksellisesti poistettu

56

Tarkoituksellisesti poistettu

57

Tarkoituksellisesti poistettu

58

Tarkoituksellisesti poistettu

59

Tarkoituksellisesti poistettu

60

SUBSET-104

ETCS-järjestelmän versionhallinta

3.3.0

61

Tarkoituksellisesti poistettu

62

Tarkoituksellisesti poistettu

63

SUBSET-098

Radiosuojastuskeskusten välisen turvallisen viestinnän liitännän testieritelmä

3.0.0

64

EN 301 515

GSM-matkaviestinjärjestelmä; GSM:n rautatiekäytön vaatimukset

2.3.0

Huomautus 2

65

TS 102 281

GSM:n rautatiekäytön yksityiskohtaiset vaatimukset

3.0.0

Huomautus 3

66

TS 103 169

Yhteentoimivuutta koskevat ASCI:n vaihtoehdot

1.1.1

67

(MORANE) P 38 T 9001

GSM-R:n SIM-korttien FFFIS-eritelmä

5.0

Huomautus 10

68

ETSI TS 102 610

Rautatiejärjestelmien televiestintä; GSM; UUIE:n käyttö rautatiejärjestelmien GSM-toiminnassa

1.3.0

69

(MORANE) F 10 T 6002

Ensisijaisten kutsujen vahvistamista koskeva FFFS-eritelmä

5.0

70

(MORANE) F 12 T 6002

Ensisijaisten kutsujen vahvistamista koskeva FIS-eritelmä

5.0

71

(MORANE) E 10 T 6001

Toimintaan liittyviä viestejä koskeva FFFS-eritelmä

4.1

72

(MORANE) E 12 T 6001

Toimintaan liittyviä viestejä koskeva FIS-eritelmä

5.1

73

(MORANE) F 10 T6001

Sijaintiin perustuvia ilmoituksia koskeva FFFS-eritelmä

4

74

(MORANE) F 12 T6001

Sijaintiin perustuvia ilmoituksia koskeva FIS-eritelmä

3

75

(MORANE) F 10 T 6003

Toiminnallisten numeroiden esittämistä vastaanottajille ja soittajille koskeva FFFS-eritelmä

4

76

(MORANE) F 12 T 6003

Toiminnallisten numeroiden esittämistä vastaanottajille ja soittajille koskeva FIS-eritelmä

4

77

ERA/ERTMS/033281

Ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien ja muiden osajärjestelmien väliset liitännät

3.0

Huomautus 7

78

Tarkoituksellisesti poistettu

Huomautus 6

79

SUBSET-114

KMC-ETCS-kokonaisuuden offline-periaatteella tapahtuvaa avainhallintaa koskeva FIS-eritelmä

1.0.0

80

Tarkoituksellisesti poistettu

Huomautus 5

81

SUBSET-119

Junaliitännän FFFIS

Huomautus 12

82

SUBSET-120

FFFIS TI – Turvallisuusanalyysi

Huomautus 12

83

SUBSET-137

Online-periaatteella tapahtuvan avainhallinnan FFFIS-eritelmä

1.0.0

Huomautus 1:

Vain rekisteröitävien tietojen toiminnallinen kuvaus on pakollinen, eikä liitännän teknisiä ominaisuuksia tarvitse rekisteröidä.

| Huomautus 2: | EN 301 515:n kohdassa 2.1 luetellut eritelmien kohdat, joihin viitataan luettelonumeroissa 32 ja 33 ilmauksella ”MI”, ovat pakollisia. |
| --- | --- |

Huomautus 2:

EN 301 515:n kohdassa 2.1 luetellut eritelmien kohdat, joihin viitataan luettelonumeroissa 32 ja 33 ilmauksella ”MI”, ovat pakollisia.

| Huomautus 3: | TS 102 281:n taulukoissa 1 ja 2 luetellut muutospyynnöt, jotka vaikuttavat luettelonumeroissa 32 ja 33 ilmaisulla ”MI” viitattuihin kohtiin, ovat pakollisia. |
| --- | --- |

Huomautus 3:

TS 102 281:n taulukoissa 1 ja 2 luetellut muutospyynnöt, jotka vaikuttavat luettelonumeroissa 32 ja 33 ilmaisulla ”MI” viitattuihin kohtiin, ovat pakollisia.

| Huomautus 4: | Luettelonumero 48 viittaa ainoastaan siirrettäviä GSM-R-laitteita koskeviin testitapauksiin. ”Varattu” toistaiseksi. Soveltamisoppaassa on luettelo saatavilla olevista yhdenmukaistetuista testitapauksista siirrettävien laitteiden ja verkkojen arviointiin tämän YTE:n 6.1.2 kohdassa olevien vaiheiden mukaisesti. |
| --- | --- |

Huomautus 4:

Luettelonumero 48 viittaa ainoastaan siirrettäviä GSM-R-laitteita koskeviin testitapauksiin. ”Varattu” toistaiseksi. Soveltamisoppaassa on luettelo saatavilla olevista yhdenmukaistetuista testitapauksista siirrettävien laitteiden ja verkkojen arviointiin tämän YTE:n 6.1.2 kohdassa olevien vaiheiden mukaisesti.

| Huomautus 5: | Markkinoilla olevat tuotteet on jo suunniteltu rautatieyrityksen GSM-R DMI:hin liittyviin tarpeisiin, ja ne ovat täysin käyttökelpoisia, joten standardi ei ole tarpeen CCS YTE:ssä. |
| --- | --- |

Huomautus 5:

Markkinoilla olevat tuotteet on jo suunniteltu rautatieyrityksen GSM-R DMI:hin liittyviin tarpeisiin, ja ne ovat täysin käyttökelpoisia, joten standardi ei ole tarpeen CCS YTE:ssä.

| Huomautus 6: | Tiedot, jotka oli tarkoitettu luettelonumeroon 78, on nyt sisällytetty luettelonumeroon 27 (SUBSET-091). |
| --- | --- |

Huomautus 6:

Tiedot, jotka oli tarkoitettu luettelonumeroon 78, on nyt sisällytetty luettelonumeroon 27 (SUBSET-091).

| Huomautus 7: | Asiakirja ei ole riippuvainen ETCS:n ja GSM-R:n perusversiosta. |
| --- | --- |

Huomautus 7:

Asiakirja ei ole riippuvainen ETCS:n ja GSM-R:n perusversiosta.

| Huomautus 8: | Tarkoituksellisesti poistettu. |
| --- | --- |

Huomautus 8:

Tarkoituksellisesti poistettu.

| Huomautus 9: | ERAn analyysin mukaan matkanmittausliitäntään ei tarvita pakollista eritelmää. |
| --- | --- |

Huomautus 9:

ERAn analyysin mukaan matkanmittausliitäntään ei tarvita pakollista eritelmää.

| Huomautus 10: | Ainoastaan MI-vaatimukset ovat pakollisia CCS YTE:ssä. |
| --- | --- |

Huomautus 10:

Ainoastaan MI-vaatimukset ovat pakollisia CCS YTE:ssä.

| Huomautus 11: | Tarkoituksellisesti poistettu. |
| --- | --- |

Huomautus 11:

Tarkoituksellisesti poistettu.

| Huomautus 12: | Viittaukset näihin eritelmiin julkaistaan soveltamisoppaassa, kun liitännän liikkuvan kaluston puoleisesta liitännästä saadaan lisäselvitystä. |
| --- | --- |

Huomautus 12:

Viittaukset näihin eritelmiin julkaistaan soveltamisoppaassa, kun liitännän liikkuvan kaluston puoleisesta liitännästä saadaan lisäselvitystä.

| Huomautus 13: | Eritelmät vahvistetaan viraston teknisessä lausunnossa. |
| --- | --- |

Huomautus 13:

Eritelmät vahvistetaan viraston teknisessä lausunnossa.

| Huomautus 14: | Kuljettajien ergonomian parantamiseksi virasto julkaisee teknisen asiakirjan ohjaamon käyttöliittymässä näytettävistä lisätiedoista (). |
| --- | --- |

Huomautus 14:

Kuljettajien ergonomian parantamiseksi virasto julkaisee teknisen asiakirjan ohjaamon käyttöliittymässä näytettävistä lisätiedoista ().

Taulukko A 3

Pakollisten standardien luettelo

Sertifiointimenettelyssä on sovellettava alla olevassa taulukossa lueteltuja standardeja, sanotun kuitenkaan rajoittamatta tämän YTE:n 4 ja 6 luvun säännösten soveltamista.

| Nro | Viite | Asiakirjan nimi ja lisätietoja | Versio | Huomautus |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| A1 | EN 50126 | Rautatiesovellukset – Toimintavarmuuden, käyttövarmuuden, kunnossapidettävyyden ja turvallisuuden (RAMS) määrittely ja esittäminen | 1999 | 1 |
| A2 | EN 50128 | Rautatiesovellukset – Tietoliikenne-, merkinanto- ja tietojenkäsittelyjärjestelmät – rautateiden ohjaus- ja turvajärjestelmien ohjelmistot | 2001 tai 2011 | |
| A3 | EN 50129 | Rautatiesovellukset – Tietoliikenne-, merkinanto- ja tietojenkäsittelyjärjestelmät – turvallisuuteen liittyvät elektroniset merkinantojärjestelmät | 2003 | 1 |
| A4 | EN 50159 | Rautatiesovellukset – Tietoliikenne-, merkinanto- ja tietojenkäsittelyjärjestelmät | 2010 | 1 |
| Huomautus 1: | Tämä standardi on yhdenmukaistettu, katso rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta yhteisössä 17 päivänä kesäkuuta 2008 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2008/57/EY (EUVL L 345, 26.11.2013, s. 3), jossa annetaan tiedot myös julkaistuista oikaisuista. |

Nro

Viite

Asiakirjan nimi ja lisätietoja

Versio

Huomautus

A1

EN 50126

Rautatiesovellukset – Toimintavarmuuden, käyttövarmuuden, kunnossapidettävyyden ja turvallisuuden (RAMS) määrittely ja esittäminen

1999

1

A2

EN 50128

Rautatiesovellukset – Tietoliikenne-, merkinanto- ja tietojenkäsittelyjärjestelmät – rautateiden ohjaus- ja turvajärjestelmien ohjelmistot

2001 tai 2011

A3

EN 50129

Rautatiesovellukset – Tietoliikenne-, merkinanto- ja tietojenkäsittelyjärjestelmät – turvallisuuteen liittyvät elektroniset merkinantojärjestelmät

2003

1

A4

EN 50159

Rautatiesovellukset – Tietoliikenne-, merkinanto- ja tietojenkäsittelyjärjestelmät

2010

1

Huomautus 1:

Tämä standardi on yhdenmukaistettu, katso rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta yhteisössä 17 päivänä kesäkuuta 2008 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2008/57/EY (EUVL L 345, 26.11.2013, s. 3), jossa annetaan tiedot myös julkaistuista oikaisuista.

---

(1)  Viraston teknisessä asiakirjassa, joka laaditaan yhteistyössä toimialan kanssa direktiivin 2008/57/EY 29 artiklan 1 kohdassa tarkoitetun komitean pyynnön mukaisesti, määritellään mitä lisätietoja ohjaamon käyttöliittymässä näytetään ja eritellään asianomaisiin eritelmäasiakirjoihin tarvittavat muutokset. Viraston teknisen asiakirjan sisältö konsolidoidaan muiden, luettelonumeroissa 3, 4, 5, 6 ja 27 päivitetyistä asiakirjoista johtuvien ohjaamon käyttöliittymää koskevien vaatimusten kanssa.

LIITE B

Tarkoituksellisesti poistettu

LIITE C

Tarkoituksellisesti poistettu

LIITE D

Tarkoituksellisesti poistettu

LIITE E

Tarkoituksellisesti poistettu

LIITE F

Tarkoituksellisesti poistettu

LIITE G

Avoimet kohdat

| Avoin kohta | Huomautukset |
| --- | --- |
| Jarrutuskykyä koskevat näkökohdat | Sovelletaan ainoastaan ETCS:n perusversioon 2 (ks. liitteen A taulukossa A 2 oleva 15 kohta).
  Ratkaistu ETCS:n perusversion 3 osalta (ks. liitteen A taulukossa A 2 olevat luettelonumerot 4 ja 13). |
| Toimintavarmuutta/käyttövarmuutta koskevat vaatimukset | Ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiston häiriöistä aiheutuvien häiriö- ja vajaatoimintatilanteiden runsas esiintyminen heikentää järjestelmän turvallisuutta. |
| Pyörän vähimmäishalkaisija yli 350 kilometrin tuntinopeuksissa | Ks. liitteen A taulukossa A 2 oleva luettelonumero 77 |
| Akselin vähimmäisetäisyys yli 350 kilometrin tuntinopeuksissa | Ks. liitteen A taulukossa A 2 oleva luettelonumero 77 |
| Metalliton ja induktiivisista osista vapaa tila pyörien välissä | Ks. liitteen A taulukossa A 2 oleva luettelonumero 77
  Tämä avoin kohta ei koske tavaraliikenteen vaunuja |
| Raiteille levitettävän hiekan ominaisuudet | Ks. liitteen A taulukossa A 2 oleva luettelonumero 77 |
| Vaihtoimpedanssiin vaikuttavien liikkuvan kaluston ominaisuuksien yhdistelmä | Ks. liitteen A taulukossa A 2 oleva luettelonumero 77 |
| Sähkömagneettiset häiriöt (sähköradan ajovirta) | Ks. liitteen A taulukossa A 2 oleva luettelonumero 77 |
| Sähkömagneettiset häiriöt (sähkömagneettiset kentät) | Ks. liitteen A taulukossa A 2 oleva luettelonumero 77
  Tämä avoin kohta ei koske akselinlaskimia |
| Kalustoyksikön impedanssi | Ks. liitteen A taulukossa A 2 oleva luettelonumero 77 |
| Magneetti-/pyörrevirtajarrujen käyttö | Ks. liitteen A taulukossa A 2 oleva luettelonumero 77 |

Avoin kohta

Huomautukset

Jarrutuskykyä koskevat näkökohdat

Sovelletaan ainoastaan ETCS:n perusversioon 2 (ks. liitteen A taulukossa A 2 oleva 15 kohta).

Ratkaistu ETCS:n perusversion 3 osalta (ks. liitteen A taulukossa A 2 olevat luettelonumerot 4 ja 13).

Toimintavarmuutta/käyttövarmuutta koskevat vaatimukset

Ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiston häiriöistä aiheutuvien häiriö- ja vajaatoimintatilanteiden runsas esiintyminen heikentää järjestelmän turvallisuutta.

Pyörän vähimmäishalkaisija yli 350 kilometrin tuntinopeuksissa

Ks. liitteen A taulukossa A 2 oleva luettelonumero 77

Akselin vähimmäisetäisyys yli 350 kilometrin tuntinopeuksissa

Ks. liitteen A taulukossa A 2 oleva luettelonumero 77

Metalliton ja induktiivisista osista vapaa tila pyörien välissä

Ks. liitteen A taulukossa A 2 oleva luettelonumero 77

Tämä avoin kohta ei koske tavaraliikenteen vaunuja

Raiteille levitettävän hiekan ominaisuudet

Ks. liitteen A taulukossa A 2 oleva luettelonumero 77

Vaihtoimpedanssiin vaikuttavien liikkuvan kaluston ominaisuuksien yhdistelmä

Ks. liitteen A taulukossa A 2 oleva luettelonumero 77

Sähkömagneettiset häiriöt (sähköradan ajovirta)

Ks. liitteen A taulukossa A 2 oleva luettelonumero 77

Sähkömagneettiset häiriöt (sähkömagneettiset kentät)

Ks. liitteen A taulukossa A 2 oleva luettelonumero 77

Tämä avoin kohta ei koske akselinlaskimia

Kalustoyksikön impedanssi

Ks. liitteen A taulukossa A 2 oleva luettelonumero 77

Magneetti-/pyörrevirtajarrujen käyttö

Ks. liitteen A taulukossa A 2 oleva luettelonumero 77

---