# Eiropas Savienības L 198/2016

| | ISSN 1977-0715 |
| --- | --- |
| Eiropas Savienības
  Oficiālais Vēstnesis | L 198 |
| | |
| Izdevums latviešu valodā | Tiesību akti | 59. gadagājums2016. gada 23. jūlijs |

ISSN 1977-0715

Eiropas Savienības

Oficiālais Vēstnesis

L 198

Izdevums latviešu valodā

Tiesību akti

59. gadagājums2016. gada 23. jūlijs

---

| Saturs | | II   Neleģislatīvi akti | Lappuse |
| --- | --- | --- | --- |
| | | STARPTAUTISKI NOLĪGUMI |
| | * | Padomes Lēmums (ES) 2016/1197 (2015. gada 26. oktobris) par to, lai Eiropas Savienības vārdā parakstītu un provizoriski piemērotu Nolīgumu starp Eiropas Savienību un Kiribati Republiku par īstermiņa uzturēšanās vīzu režīma atcelšanu | 1 |
| | | Nolīgums starp Eiropas Savienību un Kiribati Republiku par īstermiņa uzturēšanās vīzu režīma atcelšanu | 3 |
| | | REGULAS |
| | * | Komisijas Regula (ES) 2016/1198 (2016. gada 22. jūlijs), ar ko groza V pielikumu Eiropas Parlamenta un Padomes Regulai (EK) Nr. 1223/2009 par kosmētikas līdzekļiem (
  1
  ) | 10 |
| | * | Komisijas Regula (ES) 2016/1199 (2016. gada 22. jūlijs) par Regulas (ES) Nr. 965/2012 grozījumiem, kas attiecas uz veiktspējas navigācijas ekspluatācijas apstiprināšanu, datu pakalpojumu sniedzēju sertifikāciju un pārraudzību un helikopteru lidojumiem atklātā jūrā, un tās labojumiem | 13 |
| | | Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2016/1200 (2016. gada 22. jūlijs), ar kuru nosaka standarta importa vērtības atsevišķu veidu augļu un dārzeņu ievešanas cenas noteikšanai | 38 |
| | | LĒMUMI |
| | * | Eiropas Parlamenta, Padomes un Komisijas Lēmums (ES, Euratom) 2016/1201 (2016. gada 13. jūlijs), ar ko ieceļ Eiropas Biroja krāpšanas apkarošanai (OLAF) Uzraudzības komitejas locekļus | 40 |
| | * | Padomes Lēmums (ES) 2016/1202 (2016. gada 18. jūlijs), par nostāju, kas Eiropas Savienības vārdā ir jāieņem Pasaules Tirdzniecības organizācijas Vispārējā padomē attiecībā uz Amerikas Savienoto Valstu lūgumu piemērot PTO atbrīvojumu, lai pagarinātu preferenciālo režīmu, kas piešķirts bijušajai Klusā okeāna salu aizbildnības teritorijai | 43 |
| | * | Padomes Lēmums (ES) 2016/1203 (2016. gada 18. jūlijs), ar ko ieceļ Reģionu komitejas locekli un locekļa aizstājēju, ko izvirzījusi Spānijas Karaliste | 44 |
| | * | Padomes Lēmums (ES) 2016/1204 (2016. gada 18. jūlijs), ar ko ieceļ Reģionu komitejas locekli, ko izvirzījusi Vācijas Federatīvā Republika | 45 |
| | * | Padomes Lēmums (ES) 2016/1205 (2016. gada 18. jūlijs), ar ko ieceļ divus Reģionu komitejas locekļu aizstājējus, ko izvirzījusi Nīderlandes Karaliste | 46 |
| | * | Padomes Īstenošanas lēmums (ES) 2016/1206 (2016. gada 18. jūlijs), ar kuru groza Īstenošanas lēmumu 2013/676/ES, ar ko Rumānijai atļauj turpināt piemērot īpašo pasākumu, atkāpjoties no 193. panta Direktīvā 2006/112/EK par kopējo pievienotās vērtības nodokļa sistēmu | 47 |
| | * | Politikas un drošības komitejas Lēmums (KĀDP) 2016/1207 (2016. gada 20. jūlijs) par Eiropas Savienības Tiesiskuma misijas KosovāEULEX KOSOVO vadītāja iecelšanu (EULEX KOSOVO/1/2016) (
  *1
  ) | 49 |

Saturs

II   Neleģislatīvi akti

Lappuse

STARPTAUTISKI NOLĪGUMI

*

Padomes Lēmums (ES) 2016/1197 (2015. gada 26. oktobris) par to, lai Eiropas Savienības vārdā parakstītu un provizoriski piemērotu Nolīgumu starp Eiropas Savienību un Kiribati Republiku par īstermiņa uzturēšanās vīzu režīma atcelšanu

1

Nolīgums starp Eiropas Savienību un Kiribati Republiku par īstermiņa uzturēšanās vīzu režīma atcelšanu

3

REGULAS

*

Komisijas Regula (ES) 2016/1198 (2016. gada 22. jūlijs), ar ko groza V pielikumu Eiropas Parlamenta un Padomes Regulai (EK) Nr. 1223/2009 par kosmētikas līdzekļiem (
  1
  )

1

10

*

Komisijas Regula (ES) 2016/1199 (2016. gada 22. jūlijs) par Regulas (ES) Nr. 965/2012 grozījumiem, kas attiecas uz veiktspējas navigācijas ekspluatācijas apstiprināšanu, datu pakalpojumu sniedzēju sertifikāciju un pārraudzību un helikopteru lidojumiem atklātā jūrā, un tās labojumiem

13

Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2016/1200 (2016. gada 22. jūlijs), ar kuru nosaka standarta importa vērtības atsevišķu veidu augļu un dārzeņu ievešanas cenas noteikšanai

38

LĒMUMI

*

Eiropas Parlamenta, Padomes un Komisijas Lēmums (ES, Euratom) 2016/1201 (2016. gada 13. jūlijs), ar ko ieceļ Eiropas Biroja krāpšanas apkarošanai (OLAF) Uzraudzības komitejas locekļus

OLAF

40

*

Padomes Lēmums (ES) 2016/1202 (2016. gada 18. jūlijs), par nostāju, kas Eiropas Savienības vārdā ir jāieņem Pasaules Tirdzniecības organizācijas Vispārējā padomē attiecībā uz Amerikas Savienoto Valstu lūgumu piemērot PTO atbrīvojumu, lai pagarinātu preferenciālo režīmu, kas piešķirts bijušajai Klusā okeāna salu aizbildnības teritorijai

43

*

Padomes Lēmums (ES) 2016/1203 (2016. gada 18. jūlijs), ar ko ieceļ Reģionu komitejas locekli un locekļa aizstājēju, ko izvirzījusi Spānijas Karaliste

44

*

Padomes Lēmums (ES) 2016/1204 (2016. gada 18. jūlijs), ar ko ieceļ Reģionu komitejas locekli, ko izvirzījusi Vācijas Federatīvā Republika

45

*

Padomes Lēmums (ES) 2016/1205 (2016. gada 18. jūlijs), ar ko ieceļ divus Reģionu komitejas locekļu aizstājējus, ko izvirzījusi Nīderlandes Karaliste

46

*

Padomes Īstenošanas lēmums (ES) 2016/1206 (2016. gada 18. jūlijs), ar kuru groza Īstenošanas lēmumu 2013/676/ES, ar ko Rumānijai atļauj turpināt piemērot īpašo pasākumu, atkāpjoties no 193. panta Direktīvā 2006/112/EK par kopējo pievienotās vērtības nodokļa sistēmu

47

*

Politikas un drošības komitejas Lēmums (KĀDP) 2016/1207 (2016. gada 20. jūlijs) par Eiropas Savienības Tiesiskuma misijas KosovāEULEX KOSOVO vadītāja iecelšanu (EULEX KOSOVO/1/2016) (
  *1
  )

EULEX KOSOVO

EULEX KOSOVO/1/2016

*1

49

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Dokuments attiecas uz EEZ |
| | (*1)   Šis nosaukums neskar nostājas par statusu un atbilst ANO DP Rezolūcijai 1244 (1999) un Starptautiskās Tiesas atzinumam par Kosovas neatkarības deklarāciju. |

---

(1)   Dokuments attiecas uz EEZ

1

(*1)   Šis nosaukums neskar nostājas par statusu un atbilst ANO DP Rezolūcijai 1244 (1999) un Starptautiskās Tiesas atzinumam par Kosovas neatkarības deklarāciju.

*1

| LV | Tiesību akti, kuru virsraksti ir gaišajā drukā, attiecas uz kārtējiem jautājumiem lauksaimniecības jomā un parasti ir spēkā tikai ierobežotu laika posmu.
  Visu citu tiesību aktu virsraksti ir tumšajā drukā, un pirms tiem ir zvaigznīte. |
| --- | --- |

LV

Tiesību akti, kuru virsraksti ir gaišajā drukā, attiecas uz kārtējiem jautājumiem lauksaimniecības jomā un parasti ir spēkā tikai ierobežotu laika posmu.

Visu citu tiesību aktu virsraksti ir tumšajā drukā, un pirms tiem ir zvaigznīte.

---

II Neleģislatīvi akti

STARPTAUTISKI NOLĪGUMI

| 23.7.2016 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 198/1 |
| --- | --- | --- | --- |

23.7.2016

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 198/1

---

PADOMES LĒMUMS (ES) 2016/1197

(2015. gada 26. oktobris)

par to, lai Eiropas Savienības vārdā parakstītu un provizoriski piemērotu Nolīgumu starp Eiropas Savienību un Kiribati Republiku par īstermiņa uzturēšanās vīzu režīma atcelšanu

EIROPAS SAVIENĪBAS PADOME,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību un jo īpaši tā 77. panta 2. punkta a) apakšpunktu saistībā ar tā 218. panta 5. punktu,

ņemot vērā Eiropas Komisijas priekšlikumu,

tā kā:

| (1) | Ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) Nr. 509/2014 (1) atsauci uz Kiribati Republiku pārcēla no Regulas (EK) Nr. 539/2001 (2) I pielikuma uz II pielikumu. |
| --- | --- |

(1)

Ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) Nr. 509/2014 (1) atsauci uz Kiribati Republiku pārcēla no Regulas (EK) Nr. 539/2001 (2) I pielikuma uz II pielikumu.

| (2) | Minētajai atsaucei uz Kiribati Republiku ir pievienota zemsvītras piezīme, kurā norādīts, ka atbrīvojumu no vīzu prasības piemēro no dienas, kad stājas spēkā nolīgums par atbrīvojumu no vīzu prasības, kas jānoslēdz ar Eiropas Savienību. |
| --- | --- |

(2)

Minētajai atsaucei uz Kiribati Republiku ir pievienota zemsvītras piezīme, kurā norādīts, ka atbrīvojumu no vīzu prasības piemēro no dienas, kad stājas spēkā nolīgums par atbrīvojumu no vīzu prasības, kas jānoslēdz ar Eiropas Savienību.

| (3) | Padome 2014. gada 9. oktobrī pieņēma lēmumu, ar ko atļāva Komisijai sākt sarunas ar Kiribati Republiku par to, lai noslēgtu nolīgumu starp Eiropas Savienību un Kiribati Republiku par īstermiņa uzturēšanās vīzu režīma atcelšanu (“nolīgums”). |
| --- | --- |

(3)

Padome 2014. gada 9. oktobrī pieņēma lēmumu, ar ko atļāva Komisijai sākt sarunas ar Kiribati Republiku par to, lai noslēgtu nolīgumu starp Eiropas Savienību un Kiribati Republiku par īstermiņa uzturēšanās vīzu režīma atcelšanu (“nolīgums”).

| (4) | Sarunas par nolīgumu tika sāktas 2014. gada 17. decembrī, un tās veiksmīgi pabeidza, nolīgumu Kiribati Republikai parafējot vēstuļu apmaiņas veidā 2015. gada 6. maijā un Savienībai – 2015. gada 10. jūnijā. |
| --- | --- |

(4)

Sarunas par nolīgumu tika sāktas 2014. gada 17. decembrī, un tās veiksmīgi pabeidza, nolīgumu Kiribati Republikai parafējot vēstuļu apmaiņas veidā 2015. gada 6. maijā un Savienībai – 2015. gada 10. jūnijā.

| (5) | Nolīgums būtu jāparaksta un nolīgumam pievienotās deklarācijas būtu jāapstiprina Savienības vārdā. Nolīgums būtu jāpiemēro provizoriski no nākamās dienas pēc tā parakstīšanas, kamēr nav pabeigtas procedūras tā oficiālai noslēgšanai. |
| --- | --- |

(5)

Nolīgums būtu jāparaksta un nolīgumam pievienotās deklarācijas būtu jāapstiprina Savienības vārdā. Nolīgums būtu jāpiemēro provizoriski no nākamās dienas pēc tā parakstīšanas, kamēr nav pabeigtas procedūras tā oficiālai noslēgšanai.

| (6) | Šis lēmums ir to Šengenas acquis noteikumu pilnveidošana, kuru īstenošanā Apvienotā Karaliste nepiedalās saskaņā ar Padomes Lēmumu 2000/365/EK (3), tādēļ Apvienotā Karaliste nepiedalās šā lēmuma pieņemšanā un Apvienotajai Karalistei šis lēmums nav saistošs un nav jāpiemēro. |
| --- | --- |

(6)

Šis lēmums ir to Šengenas acquis noteikumu pilnveidošana, kuru īstenošanā Apvienotā Karaliste nepiedalās saskaņā ar Padomes Lēmumu 2000/365/EK (3), tādēļ Apvienotā Karaliste nepiedalās šā lēmuma pieņemšanā un Apvienotajai Karalistei šis lēmums nav saistošs un nav jāpiemēro.

| (7) | Šis lēmums ir to Šengenas acquis noteikumu pilnveidošana, kuru īstenošanā Īrija nepiedalās saskaņā ar Padomes Lēmumu 2002/192/EK (4), tādēļ Īrija nepiedalās šā lēmuma pieņemšanā un Īrijai šis lēmums nav saistošs un nav jāpiemēro, |
| --- | --- |

(7)

Šis lēmums ir to Šengenas acquis noteikumu pilnveidošana, kuru īstenošanā Īrija nepiedalās saskaņā ar Padomes Lēmumu 2002/192/EK (4), tādēļ Īrija nepiedalās šā lēmuma pieņemšanā un Īrijai šis lēmums nav saistošs un nav jāpiemēro,

IR PIEŅĒMUSI ŠO LĒMUMU.

1. pants

Ar šo Savienības vārdā atļauj parakstīt Nolīgumu starp Eiropas Savienību un Kiribati Republiku par īstermiņa uzturēšanās vīzu režīma atcelšanu (“nolīgums”), ņemot vērā minētā nolīguma noslēgšanu.

Nolīguma teksts ir pievienots šim lēmumam.

2. pants

Savienības vārdā apstiprina šim lēmumam pievienotās deklarācijas.

3. pants

Ar šo Padomes priekšsēdētājs tiek pilnvarots norīkot personu vai personas, kas tiesīgas Savienības vārdā parakstīt nolīgumu.

4. pants

Nolīgumu piemēro provizoriski no nākamās dienas pēc tā parakstīšanas (5), kamēr tiek pabeigtas procedūras tā noslēgšanai.

5. pants

Šis lēmums stājas spēkā tā pieņemšanas dienā.

Luksemburgā, 2015. gada 26. oktobrī

Padomes vārdā –

priekšsēdētāja

C. DIESCHBOURG

---

(1)  Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) Nr. 509/2014 (2014. gada 15. maijs), ar kuru groza Padomes Regulu (EK) Nr. 539/2001, ar ko izveido to trešo valstu sarakstu, kuru pilsoņiem, šķērsojot dalībvalstu ārējās robežas, ir jābūt vīzām, kā arī to trešo valstu sarakstu, uz kuru pilsoņiem šī prasība neattiecas (OV L 149, 20.5.2014., 67. lpp.).

1

(2)  Padomes Regula (EK) Nr. 539/2001 (2001. gada 15. marts), ar ko izveido to trešo valstu sarakstu, kuru pilsoņiem, šķērsojot dalībvalstu ārējās robežas, ir jābūt vīzām, kā arī to trešo valstu sarakstu, uz kuru pilsoņiem šī prasība neattiecas (OV L 81, 21.3.2001., 1. lpp.).

2

(3)  Padomes Lēmums 2000/365/EK (2000. gada 29. maijs) par Lielbritānijas un Ziemeļīrijas Apvienotās Karalistes lūgumu piedalīties dažu Šengenas acquis noteikumu īstenošanā (OV L 131, 1.6.2000., 43. lpp.).

3

acquis

(4)  Padomes Lēmums 2002/192/EK (2002. gada 28. februāris) par Īrijas lūgumu piedalīties dažu Šengenas acquis noteikumu īstenošanā (OV L 64, 7.3.2002., 20. lpp.).

4

acquis

(5)  Nolīguma parakstīšanas datumu Padomes Ģenerālsekretariāts publicēs Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

5

Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

---

| 23.7.2016 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 198/3 |
| --- | --- | --- | --- |

23.7.2016

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 198/3

---

NOLĪGUMS

starp Eiropas Savienību un Kiribati Republiku par īstermiņa uzturēšanās vīzu režīma atcelšanu

EIROPAS SAVIENĪBA, turpmāk “Savienība” vai “ES”, un

KIRIBATI REPUBLIKA, turpmāk “Kiribati”,

turpmāk kopā “Līgumslēdzējas puses”,

NOLŪKĀ vēl vairāk pilnveidot draudzīgās attiecības starp Līgumslēdzējām pusēm un vēloties atvieglot ceļošanu, nodrošinot bezvīzu ieceļošanu un īstermiņa uzturēšanos saviem pilsoņiem,

ŅEMOT VĒRĀ Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) Nr. 509/2014 (2014. gada 15. maijs), ar kuru groza Padomes Regulu (EK) Nr. 539/2001, ar ko izveido to trešo valstu sarakstu, kuru pilsoņiem, šķērsojot ārējās robežas, ir jābūt vīzām, kā arī to trešo valstu sarakstu, uz kuru pilsoņiem šī prasība neattiecas (1), inter alia 19 trešās valstis, tostarp Kiribati, pārceļot uz to trešo valstu sarakstu, kuru pilsoņi ir atbrīvoti no īstermiņa uzturēšanās vīzas prasības dalībvalstīs,

ŅEMOT VĒRĀ to, ka Regulas (ES) Nr. 509/2014 1. pantā paredzēts, ka attiecībā uz minētajām 19 valstīm atbrīvojums no vīzas prasības ir piemērojams tikai no dienas, kad stājas spēkā nolīgums par vīzu atbrīvojumiem, kas jānoslēdz ar Savienību,

VĒLOTIES nodrošināt vienlīdzīgas attieksmes principu attiecībā pret visiem ES pilsoņiem,

ŅEMOT VĒRĀ to, ka šis nolīgums neattiecas uz personām, kas ceļo nolūkā veikt algotu darbu savas īstermiņa uzturēšanās laikā, un tādējādi minētajai personu kategorijai turpina piemērot attiecīgās Savienības un dalībvalstu tiesību normas un Kiribati tiesību aktus par vīzas prasību vai atbrīvojumu no tās, kā arī par piekļuvi nodarbinātībai,

ŅEMOT VĒRĀ Līgumam par Eiropas Savienību un Līgumam par Eiropas Savienības darbību pievienoto Protokolu par Apvienotās Karalistes un Īrijas nostāju saistībā ar brīvības, drošības un tiesiskuma telpu un Protokolu par Šengenas acquis, kas iekļauts Eiropas Savienības sistēmā, un apstiprinot, ka šā nolīguma noteikumi neattiecas uz Apvienoto Karalisti un Īriju,

IR VIENOJUŠĀS PAR TURPMĀKo.

1. pants

Mērķis

Šis nolīgums paredz bezvīzu ceļošanu Savienības pilsoņiem un Kiribati pilsoņiem, kas ceļo uz otras Līgumslēdzējas puses teritoriju, ne vairāk kā uz 90 dienām jebkurā 180 dienu laikposmā.

2. pants

Definīcijas

Šajā nolīgumā:

| a) | “dalībvalsts” ir jebkura Savienības dalībvalsts, izņemot Apvienoto Karalisti un Īriju; |
| --- | --- |

a)

“dalībvalsts” ir jebkura Savienības dalībvalsts, izņemot Apvienoto Karalisti un Īriju;

| b) | “Savienības pilsonis” ir dalībvalsts pilsonis atbilstīgi a) punktā sniegtajai definīcijai; |
| --- | --- |

b)

“Savienības pilsonis” ir dalībvalsts pilsonis atbilstīgi a) punktā sniegtajai definīcijai;

| c) | “Kiribati pilsonis” ir jebkura persona, kurai ir Kiribati pilsonība; |
| --- | --- |

c)

“Kiribati pilsonis” ir jebkura persona, kurai ir Kiribati pilsonība;

| d) | “Šengenas zona” ir zona bez iekšējām robežām, kas aptver to dalībvalstu teritorijas atbilstīgi a) punkta definīcijai, kurās Šengenas acquis tiek piemērots pilnībā. |
| --- | --- |

d)

“Šengenas zona” ir zona bez iekšējām robežām, kas aptver to dalībvalstu teritorijas atbilstīgi a) punkta definīcijai, kurās Šengenas acquis tiek piemērots pilnībā.

acquis

3. pants

Piemērošanas joma

1.   Savienības pilsoņi, kuriem ir derīga dalībvalsts izsniegta parastā, diplomātiskā, dienesta, oficiālā vai īpašā pase, Kiribati teritorijā var ieceļot un uzturēties bez vīzas laikposmā, kas noteikts 4. panta 1. punktā.

Kiribati pilsoņi, kuriem ir derīga Kiribati izsniegta parastā, diplomātiskā, dienesta, oficiālā vai īpašā pase, dalībvalstu teritorijā var ieceļot un uzturēties bez vīzas laikposmā, kas noteikts 4. panta 2. punktā.

2.   Šā panta 1. punkts neattiecas uz personām, kas ceļo ar mērķi veikt algotu darbu.

Attiecībā uz minēto personu kategoriju katra dalībvalsts var saskaņā ar Padomes Regulas (EK) Nr. 539/2001 (2) 4. panta 3. punktu lemt par vīzas prasības piemērošanu vai tās atcelšanu Kiribati pilsoņiem.

Attiecībā uz minēto personu kategoriju Kiribati var saskaņā ar saviem tiesību aktiem lemt par vīzas prasības piemērošanu vai atcelšanu katras dalībvalsts pilsoņiem atsevišķi.

3.   Šajā nolīgumā paredzēto vīzu režīma atcelšanu piemēro, neskarot Līgumslēdzēju pušu tiesību aktus, kas saistīti ar ieceļošanas un īstermiņa uzturēšanās nosacījumiem. Dalībvalstis un Kiribati patur tiesības atteikt ieceļošanu un īstermiņa uzturēšanos savā teritorijā, ja viens vai vairāki no šiem nosacījumiem nav izpildīti.

4.   Vīzu režīma atcelšana ir piemērojama neatkarīgi no transporta veida, kas izmantots Līgumslēdzēju pušu robežu šķērsošanai.

5.   Šajā nolīgumā neaptvertos jautājumus reglamentē Savienības tiesību akti, dalībvalstu tiesību akti un Kiribati tiesību akti.

4. pants

Uzturēšanās ilgums

1.   Savienības pilsoņi var uzturēties Kiribati teritorijā uz laiku, kas nepārsniedz 90 dienas jebkurā 180 dienu laikposmā.

2.   Kiribati pilsoņi var uzturēties dalībvalstu teritorijā, kas pilnībā piemēro Šengenas acquis, uz laiku, kas nepārsniedz 90 dienas jebkurā 180 dienu laikposmā. Minēto laikposmu aprēķina neatkarīgi no jebkuras uzturēšanās reizes dalībvalstī, kura Šengenas acquis vēl nepiemēro pilnā mērā.

Kiribati pilsoņi var uzturēties katras dalībvalsts teritorijā, kas Šengenas acquis vēl nepiemēro pilnā mērā, uz laiku, kas nepārsniedz 90 dienas jebkurā 180 dienu laikposmā, neatkarīgi no uzturēšanās laika, kas aprēķināts attiecībā uz to dalībvalstu teritoriju, kas pilnībā piemēro Šengenas acquis.

3.   Šis nolīgums neietekmē Kiribati un dalībvalstu iespēju pagarināt uzturēšanās laiku vairāk par 90 dienām saskaņā ar to attiecīgajiem valsts tiesību aktiem un Savienības tiesību aktiem.

5. pants

Teritoriālā piemērošana

1.   Šo nolīgumu attiecībā uz Francijas Republiku piemēro tikai Francijas Republikas Eiropas teritorijā.

2.   Šo nolīgumu attiecībā uz Nīderlandes Karalisti piemēro tikai Nīderlandes Karalistes Eiropas teritorijā.

6. pants

Apvienotā komiteja nolīguma pārvaldībai

1.   Līgumslēdzējas puses izveido Apvienoto ekspertu komiteju (turpmāk “komiteja”), kurā ir Savienības pārstāvji un Kiribati pārstāvji. Savienību pārstāv Eiropas Komisija.

2.   Komitejai inter alia ir šādi uzdevumi:

| a) | uzraudzīt šā nolīguma īstenošanu; |
| --- | --- |

a)

uzraudzīt šā nolīguma īstenošanu;

| b) | ierosināt šā nolīguma grozījumus vai papildinājumus; |
| --- | --- |

b)

ierosināt šā nolīguma grozījumus vai papildinājumus;

| c) | risināt domstarpības, kas radušās sakarā ar šā nolīguma interpretāciju vai piemērošanu. |
| --- | --- |

c)

risināt domstarpības, kas radušās sakarā ar šā nolīguma interpretāciju vai piemērošanu.

3.   Komiteju sasauc pēc vajadzības, ja to lūdz viena no Līgumslēdzējām pusēm.

4.   Komiteja izstrādā savu reglamentu.

7. pants

Šā nolīguma saistība ar pašreizējiem divpusējiem nolīgumiem par vīzu režīma atcelšanu starp dalībvalstīm un Kiribati

Šim nolīgumam ir priekšroka attiecībā pret jebkuriem divpusējiem nolīgumiem vai pasākumiem, kas noslēgti starp atsevišķām dalībvalstīm un Kiribati, ciktāl tie aptver jautājumus, kas ietilpst tā piemērošanas jomā.

8. pants

Nobeiguma noteikumi

1.   Līgumslēdzējas puses šo nolīgumu ratificē vai apstiprina saskaņā ar to attiecīgajām iekšējām procedūrām, un tas stāsies spēkā otrā mēneša pirmajā dienā pēc dienas, kad saņemts pēdējais no abiem paziņojumiem, ar kuriem Līgumslēdzējas puses viena otrai paziņo par minēto procedūru pabeigšanu.

Šo nolīgumu piemēro provizoriski no nākamās dienas pēc tā parakstīšanas datuma.

2.   Šis nolīgums ir noslēgts uz nenoteiktu laiku, ja vien tas netiek izbeigts saskaņā ar 5. punktu.

3.   Šo nolīgumu var grozīt, Līgumslēdzējām pusēm rakstiski vienojoties. Grozījumi stājas spēkā pēc tam, kad Līgumslēdzējas puses ir paziņojušas viena otrai par šim nolūkam vajadzīgo iekšējo procedūru pabeigšanu.

4.   Katra Līgumslēdzēja puse var pilnībā vai daļēji apturēt šā nolīguma darbību, jo īpaši sabiedriskās kārtības, valsts drošības aizsardzības vai sabiedrības veselības aizsardzības, nelegālās imigrācijas apsvērumu dēļ vai arī, ja jebkura Līgumslēdzēja puse atjauno vīzas prasību. Lēmumu par darbības apturēšanu otrai Līgumslēdzējai pusei paziņo ne vēlāk kā divus mēnešus pirms šā lēmuma plānotās stāšanās spēkā. Līgumslēdzēja puse, kas apturējusi šā nolīguma piemērošanu, nekavējoties informē otru Līgumslēdzēju pusi, ja minētās apturēšanas iemesli vairs nepastāv, un minēto apturēšanu atceļ.

5.   Katra Līgumslēdzēja puse var izbeigt šā nolīguma darbību, par to rakstveidā paziņojot otrai Pusei. Šis nolīgums zaudē spēku 90 dienas pēc paziņojuma.

6.   Kiribati var apturēt vai izbeigt šā nolīguma darbību vienīgi attiecībā uz visām dalībvalstīm.

7.   Savienība var apturēt vai izbeigt šā nolīguma darbību vienīgi attiecībā uz visām tās dalībvalstīm.

Sagatavots divos eksemplāros angļu, bulgāru, čehu, dāņu, franču, grieķu, holandiešu, horvātu, igauņu, itāļu, latviešu, lietuviešu, maltiešu, poļu, portugāļu, rumāņu, slovāku, slovēņu, somu, spāņu, ungāru, vācu un zviedru valodā, visi teksti ir vienlīdz autentiski.

Съставено в Брюксел на двадесет и трети юни през две хиляди и шестнадесета година.

Hecho en Bruselas, el veintitrés de junio de dos mil dieciséis.

V Bruselu dne dvacátého třetího června dva tisíce šestnáct.

Udfærdiget i Bruxelles den treogtyvende juni to tusind og seksten.

Geschehen zu Brüssel am dreiundzwanzigsten Juni zweitausendsechzehn.

Kahe tuhande kuueteistkümnenda aasta juunikuu kahekümne kolmandal päeval Brüsselis.

Έγινε στις Βρυξέλλες, στις είκοσι τρεις Ιουνίου δύο χιλιάδες δεκαέξι.

Done at Brussels on the twenty-third day of June in the year two thousand and sixteen.

Fait à Bruxelles, le vingt-trois juin deux mille seize.

Sastavljeno u Bruxellesu dvadeset trećeg lipnja godine dvije tisuće šesnaeste.

Fatto a Bruxelles, addì ventitré giugno duemilasedici.

Briselē, divi tūkstoši sešpadsmitā gada divdesmit trešajā jūnijā.

Priimta du tūkstančiai šešioliktų metų birželio dvidešimt trečią dieną Briuselyje.

Kelt Brüsszelben, a kétezer-tizenhatodik év június havának huszonharmadik napján.

Magħmul fi Brussell, fit-tlieta u għoxrin jum ta’ Ġunju fis-sena elfejn u sittax.

Gedaan te Brussel, drieëntwintig juni tweeduizend zestien.

Sporządzono w Brukseli dnia dwudziestego trzeciego czerwca roku dwa tysiące szesnastego.

Feito em Bruxelas, em vinte e três de junho de dois mil e dezasseis.

Întocmit la Bruxelles la douăzeci și trei iunie două mii șaisprezece.

V Bruseli dvadsiateho tretieho júna dvetisícšestnásť.

V Bruslju, dne triindvajsetega junija leta dva tisoč šestnajst.

Tehty Brysselissä kahdentenakymmenentenäkolmantena päivänä kesäkuuta vuonna kaksituhattakuusitoista.

Som skedde i Bryssel den tjugotredje juni år tjugohundrasexton.

За Европейския съюз

Рог la Unión Europea

Za Evropskou Unii

For Den Europæiske Union

Für die Europäische Union

Euroopa Liidu nimel

Για την Ευρωπαϊκή Ένωση

For the European Union

Pour l'Union européenne

Za Europsku uniju

Per l'Unione europea

Eiropas Savienības vārdā –

Europos Sąjungos vardu

Az Európai Unió részéről

Għall-Unjoni Ewropea

Voor de Europese Unie

W imieniu Unii Europejskiej

Pela União Europeia

Pentru Uniunea Europeană

Za Európsku úniu

Za Evropsko unijo

Euroopan unionin puolesta

För Europeiska unionen

Image 1

За Република Кирибати

Por la República de Kiribati

Za Republiku Kiribati

Por Republikken Kiribati

Für die Republik Kiribati

Kiribati Vabariigi nimel

Για τη Δημοκρατία της Kιριμπάτι

For the Republic of Kiribati

Pour la République de Kiribati

Za Republiku Kiribati

Per la Repubblica di Kiribati

Kiribati Republikas vārdā –

Kiribačio Respublikos vardu

Kiribati Köztársaság részéről

Għar-Repubblika ta' Kiribati

Voor de Republiek Kiribati

W imieniu Republiki Kiribati

Pela República da Quiribáti

Pentru Republica Kiribati

Za Kiribatskú republiku

Za Republiko Kiribati

Kiribatin tasavallan puolesta

För Republiken Kiribati

Image 2

---

(1)  
  ESOV L 149, 20.5.2014., 67. lpp.

1

(2)  Padomes Regula (EK) Nr. 539/2001 (2001. gada 15. marts), ar ko izveido to trešo valstu sarakstu, kuru pilsoņiem, šķērsojot dalībvalstu ārējās robežas, ir jābūt vīzām, kā arī to trešo valstu sarakstu, uz kuru pilsoņiem šī prasība neattiecas (OV L 81, 21.3.2001., 1. lpp.).

2

---

KOPĪGĀ DEKLARĀCIJA

ATTIECĪBĀ UZ ISLANDI, NORVĒĢIJU, ŠVEICI UN LIHTENŠTEINU

Līgumslēdzējas puses ņem vērā ciešās attiecības starp Eiropas Savienību un Norvēģiju, Islandi, Šveici un Lihtenšteinu, jo īpaši ņemot vērā 1999. gada 18. maija un 2004. gada 26. oktobra nolīgumus par minēto valstu asociēšanu Šengenas acquis īstenošanā, piemērošanā un pilnveidošanā.

acquis

Šādos apstākļos ir vēlams, ka Norvēģijas, Islandes, Šveices un Lihtenšteinas iestādes, no vienas puses, un Kiribati, no otras puses, nekavējoties noslēdz divpusējus nolīgumus par īstermiņa uzturēšanās vīzu režīma atcelšanu ar tādiem pašiem nosacījumiem kā šajā nolīgumā.

---

KOPĪGĀ DEKLARĀCIJA

PAR TO PERSONU KATEGORIJAS INTERPRETĀCIJU, KURAS CEĻO AR MĒRĶI VEIKT ALGOTU DARBU, KĀ PAREDZĒTS ŠĀ NOLĪGUMA 3. PANTA 2. PUNKTĀ

Vēloties nodrošināt vienotu interpretāciju, Līgumslēdzējas puses vienojas, ka šajā nolīgumā to personu kategorija, kuras veic algotu darbu, aptver personas, kas otras Līgumslēdzējas puses teritorijā ieceļo nolūkā veikt algotu darbu vai atlīdzinātu darbību kā darbinieks vai pakalpojumu sniedzējs.

Šajā kategorijā neietilpst:

| — | uzņēmēji, t. i., personas, kas ceļo darījumdarbības apspriežu nolūkā (un nav nodarbinātas otras Līgumslēdzējas puses valstī), |
| --- | --- |

—

uzņēmēji, t. i., personas, kas ceļo darījumdarbības apspriežu nolūkā (un nav nodarbinātas otras Līgumslēdzējas puses valstī),

| — | sportisti vai mākslinieki, kas veic darbību pēc ad hoc principa, |
| --- | --- |

—

sportisti vai mākslinieki, kas veic darbību pēc ad hoc principa,

ad hoc

| — | žurnālisti, kurus nosūtījuši viņu mītnes valsts plašsaziņas līdzekļi, un |
| --- | --- |

—

žurnālisti, kurus nosūtījuši viņu mītnes valsts plašsaziņas līdzekļi, un

| — | uzņēmumu iekšējie praktikanti. |
| --- | --- |

—

uzņēmumu iekšējie praktikanti.

Šīs deklarācijas īstenošanu uzrauga Apvienotā komiteja atbilstīgi savai kompetencei saskaņā ar šā nolīguma 6. pantu, un tā var ierosināt pielāgojumus, ja tā uzskata tos par vajadzīgiem, pamatojoties uz Līgumslēdzēju pušu pieredzi.

---

KOPĪGĀ DEKLARĀCIJA

PAR 90 DIENU LAIKPOSMA INTERPRETĀCIJU JEBKURĀ 180 DIENU LAIKPOSMĀ, KĀ NOTEIKTS ŠĀ NOLĪGUMA 4. PANTĀ

Līgumslēdzējas puses saprot, ka laiks, kas nepārsniedz 90 dienas jebkurā 180 dienu laikposmā, kā paredzēts šā nolīguma 4. pantā, nozīmē vai nu nepārtrauktu apmeklējumu vai vairākus secīgus apmeklējumus, kuru kopējais ilgums nepārsniedz 90 dienas jebkurā 180 dienu laikposmā.

Jēdziens “jebkurš” nozīmē, ka tiek piemērots “kustīgs” 180 dienu atsauces laikposms, skaitot atpakaļ katru uzturēšanās dienu pēdējo 180 dienu laikposmā, lai pārbaudītu, vai joprojām tiek izpildīta prasība par 90 dienām jebkurā 180 dienu laikposmā. Tas inter alia nozīmē, ka pēc nepārtrauktas 90 dienu ilgas prombūtnes var atkal uzturēties uz laiku līdz 90 dienām.

inter alia

---

KOPĪGĀ DEKLARĀCIJA

PAR PILSOŅU INFORMĒŠANU PAR NOLĪGUMU PAR VĪZU REŽĪMA ATCELŠANU

Ņemot vērā pārskatāmības svarīgumu Eiropas Savienības un Kiribati pilsoņiem, Līgumslēdzējas puses vienojas nodrošināt informācijas izplatīšanu pilnā apjomā par nolīguma par vīzu režīma atcelšanu saturu un sekām, kā arī par saistītajiem jautājumiem, piemēram, ieceļošanas nosacījumiem.

---

REGULAS

| 23.7.2016 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 198/10 |
| --- | --- | --- | --- |

23.7.2016

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 198/10

---

KOMISIJAS REGULA (ES) 2016/1198

(2016. gada 22. jūlijs),

ar ko groza V pielikumu Eiropas Parlamenta un Padomes Regulai (EK) Nr. 1223/2009 par kosmētikas līdzekļiem

(Dokuments attiecas uz EEZ)

EIROPAS KOMISIJA,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,

ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2009. gada 30. novembra Regulu (EK) Nr. 1223/2009 par kosmētikas līdzekļiem (1) un jo īpaši tās 31. panta 1. punktu,

tā kā:

| (1) | Regulas (EK) Nr. 1223/2009 V pielikuma 57. ieraksts nosaka, ka metilizotiazolinonu ir atļauts lietot kosmētikas līdzekļos kā konservantu, ja tā koncentrācija nepārsniedz 0,01 % (masas) (100 ppm). |
| --- | --- |

(1)

Regulas (EK) Nr. 1223/2009 V pielikuma 57. ieraksts nosaka, ka metilizotiazolinonu ir atļauts lietot kosmētikas līdzekļos kā konservantu, ja tā koncentrācija nepārsniedz 0,01 % (masas) (100 ppm).

| (2) | Patērētāju drošības zinātniskā komiteja (SCCS) 2013. gada 12. decembrī ir pieņēmusi atzinumu par metilizotiazolinona drošību (tikai attiecībā uz sensibilizāciju) (2). |
| --- | --- |

(2)

Patērētāju drošības zinātniskā komiteja (SCCS) 2013. gada 12. decembrī ir pieņēmusi atzinumu par metilizotiazolinona drošību (tikai attiecībā uz sensibilizāciju) (2).

| (3) | SCCS ir secinājusi, ka pašreizējie klīniskie dati norāda, ka metilizotiazolinona 100 ppm koncentrācija kosmētikas līdzekļos nav droša patērētājiem. Attiecībā uz kosmētikas līdzekļiem, kurus nenoskalo (tostarp mitrajām salvetēm), nav pienācīgi pierādīts, ka pastāv nekaitīgas metilizotiazolinona koncentrācijas saistībā ar kontaktalerģijas izraisīšanu vai izpausmi. |
| --- | --- |

(3)

SCCS ir secinājusi, ka pašreizējie klīniskie dati norāda, ka metilizotiazolinona 100 ppm koncentrācija kosmētikas līdzekļos nav droša patērētājiem. Attiecībā uz kosmētikas līdzekļiem, kurus nenoskalo (tostarp mitrajām salvetēm), nav pienācīgi pierādīts, ka pastāv nekaitīgas metilizotiazolinona koncentrācijas saistībā ar kontaktalerģijas izraisīšanu vai izpausmi.

| (4) | Ņemot vērā iepriekš minēto SCCS lēmumu, ir svarīgi risināt to, ka ir palielinājies metilizotiazolinona izraisītu alerģiju skaits, un tāpēc šī viela kosmētikas līdzekļos, kurus nenoskalo, būtu jāaizliedz. |
| --- | --- |

(4)

Ņemot vērā iepriekš minēto SCCS lēmumu, ir svarīgi risināt to, ka ir palielinājies metilizotiazolinona izraisītu alerģiju skaits, un tāpēc šī viela kosmētikas līdzekļos, kurus nenoskalo, būtu jāaizliedz.

| (5) | Tāpēc Regula (EK) Nr. 1223/2009 būtu attiecīgi jāgroza. |
| --- | --- |

(5)

Tāpēc Regula (EK) Nr. 1223/2009 būtu attiecīgi jāgroza.

| (6) | Iepriekšminētā aizlieguma piemērošana būtu uz laiku jāatliek, lai ražošanas nozarei dotu iespēju veikt vajadzīgās izmaiņas līdzekļu sastāvā. Konkrētāk, uzņēmumiem pēc šīs regulas stāšanās spēkā būtu jāatvēl sešu mēnešu periods, lai tie varētu laist tirgū prasībām atbilstošus līdzekļus un izņemtu no tirgus neatbilstošus līdzekļus. |
| --- | --- |

(6)

Iepriekšminētā aizlieguma piemērošana būtu uz laiku jāatliek, lai ražošanas nozarei dotu iespēju veikt vajadzīgās izmaiņas līdzekļu sastāvā. Konkrētāk, uzņēmumiem pēc šīs regulas stāšanās spēkā būtu jāatvēl sešu mēnešu periods, lai tie varētu laist tirgū prasībām atbilstošus līdzekļus un izņemtu no tirgus neatbilstošus līdzekļus.

| (7) | Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Kosmētikas līdzekļu pastāvīgās komitejas atzinumu, |
| --- | --- |

(7)

Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Kosmētikas līdzekļu pastāvīgās komitejas atzinumu,

IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.

1. pants

Regulas (EK) Nr. 1223/2009 V pielikumu groza saskaņā ar šīs regulas pielikumu.

2. pants

No 2017. gada 12. februāra Savienības tirgū laiž un dara pieejamus tikai tādus kosmētikas līdzekļus, kas atbilst šīs regulas prasībām.

3. pants

Šī regula stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.

Briselē, 2016. gada 22. jūlijā

Komisijas vārdā –

priekšsēdētājs

Jean-Claude JUNCKER

---

(1)  
  OV L 342, 22.12.2009., 59. lpp.

1

(2)  SCCS/1521/13, 2014. gada 27. marta redakcija.

2

---

PIELIKUMS

Regulas (EK) Nr. 1223/2009 V pielikuma 57. ierakstu aizstāj ar šādu:

| Atsauces numurs | Vielas identifikācija | Nosacījumi | Lietošanas noteikumu un brīdinājumu formulējums |
| --- | --- | --- | --- |
| Ķīmiskais nosaukums/INN | Kopīgais nosaukums sastāvdaļu glosārijā | CAS numurs | EK numurs | Kosmētikas līdzekļa veids, ķermeņa daļas | Maksimālā pieļaujamā koncentrācija gatavā maisījumā | Citi | |
| a | b | c | d | e | f | g | h | i |
| “57 | 2-metil-2H-izotiazol-3-ons | Methylisothiazolinone
   (1) | 2682-20-4 | 220-239-6 | Kosmētikas līdzekļi, kurus noskalo | 0,01 % | | |

Atsauces numurs

Vielas identifikācija

Nosacījumi

Lietošanas noteikumu un brīdinājumu formulējums

Ķīmiskais nosaukums/INN

Kopīgais nosaukums sastāvdaļu glosārijā

CAS numurs

EK numurs

Kosmētikas līdzekļa veids, ķermeņa daļas

Maksimālā pieļaujamā koncentrācija gatavā maisījumā

Citi

a

b

c

d

e

f

g

h

i

“57

2-metil-2H-izotiazol-3-ons

Methylisothiazolinone
   (1)

2682-20-4

220-239-6

Kosmētikas līdzekļi, kurus noskalo

0,01 %

---

(1)  
  Methylisothiazolinone reglamentēts arī V pielikuma 39. ierakstā maisījumā ar Methylchloroisothiazolinone. Abi ieraksti viens otru izslēdz: Methylchloroisothiazolinone (un) Methylisothiazolinone maisījuma izmantošana nav savienojama ar Methylisothiazolinone viena paša izmantošanu tajā pašā līdzeklī.”

1

Methylisothiazolinone

Methylchloroisothiazolinone

Methylchloroisothiazolinone

Methylisothiazolinone

Methylisothiazolinone

---

| 23.7.2016 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 198/13 |
| --- | --- | --- | --- |

23.7.2016

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 198/13

---

KOMISIJAS REGULA (ES) 2016/1199

(2016. gada 22. jūlijs)

par Regulas (ES) Nr. 965/2012 grozījumiem, kas attiecas uz veiktspējas navigācijas ekspluatācijas apstiprināšanu, datu pakalpojumu sniedzēju sertifikāciju un pārraudzību un helikopteru lidojumiem atklātā jūrā, un tās labojumiem

EIROPAS KOMISIJA,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,

ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2008. gada 20. februāra Regulu (EK) Nr. 216/2008 par kopīgiem noteikumiem civilās aviācijas jomā un par Eiropas Aviācijas drošības aģentūras izveidi, un ar ko atceļ Padomes Direktīvu 91/670/EEK, Regulu (EK) Nr. 1592/2002 un Direktīvu 2004/36/EK (1), un jo īpaši tās 8. panta 5. punktu,

tā kā:

| (1) | Komisijas Regula (ES) Nr. 965/2012 (2) ievieš nosacījumus drošai gaisa kuģu ekspluatācijai. |
| --- | --- |

(1)

Komisijas Regula (ES) Nr. 965/2012 (2) ievieš nosacījumus drošai gaisa kuģu ekspluatācijai.

| (2) | Nepareizi aeronavigācijas dati vai informācija, kas ievadīti lidojošu gaisa kuģu sistēmās, var ievērojami apdraudēt lidojumu drošību. Tāpēc būtu jānodrošina, ka datu pakalpojumu sniedzēji apstrādā aeronavigācijas datus un informāciju tā, ka tiek garantēta to kvalitāte un izpildītas prasības, ko gaisa kuģu ražotāji izvirza gaisa telpas lietotāju paredzētajam lietojumam. |
| --- | --- |

(2)

Nepareizi aeronavigācijas dati vai informācija, kas ievadīti lidojošu gaisa kuģu sistēmās, var ievērojami apdraudēt lidojumu drošību. Tāpēc būtu jānodrošina, ka datu pakalpojumu sniedzēji apstrādā aeronavigācijas datus un informāciju tā, ka tiek garantēta to kvalitāte un izpildītas prasības, ko gaisa kuģu ražotāji izvirza gaisa telpas lietotāju paredzētajam lietojumam.

| (3) | Regula (ES) Nr. 965/2012 prasa īpašu apstiprinājumu visām veiktspējas navigācijas (“PBN”) darbībām, izņemot dažas navigācijas pamatmetodes. Gadījumi, kuros nepieciešams īpašs apstiprinājums, būtu ievērojami jāsamazina, lai mazinātu nevajadzīgo saimniecisko un administratīvo nastu vispārējās nozīmes aviācijas ekspluatantiem, ņemot vērā pieredzi un sagatavotību, kas jau iegūta nolaišanās manevros ar globālo navigācijas pavadoņu sistēmu (“GNSS”), un nodrošinātu atbilstību jaunākajiem starptautiskajiem drošības standartiem. |
| --- | --- |

(3)

Regula (ES) Nr. 965/2012 prasa īpašu apstiprinājumu visām veiktspējas navigācijas (“PBN”) darbībām, izņemot dažas navigācijas pamatmetodes. Gadījumi, kuros nepieciešams īpašs apstiprinājums, būtu ievērojami jāsamazina, lai mazinātu nevajadzīgo saimniecisko un administratīvo nastu vispārējās nozīmes aviācijas ekspluatantiem, ņemot vērā pieredzi un sagatavotību, kas jau iegūta nolaišanās manevros ar globālo navigācijas pavadoņu sistēmu (“GNSS”), un nodrošinātu atbilstību jaunākajiem starptautiskajiem drošības standartiem.

| (4) | Lai ekspluatantiem būtu vieglāk ievērot noteikumus par bīstamu kravu pārvadāšanu, kā arī noteikumus par ķermeņa augšdaļas ierobežotājsistēmu lidojuma apkalpes locekļu sēdekļos un pasažieru sēdekļos dažās mazās lidmašīnās, un tādējādi uzlabotu drošību, minētie noteikumi ir jāpielāgo darbības tipam un izmantotā gaisa kuģa kompleksumam. |
| --- | --- |

(4)

Lai ekspluatantiem būtu vieglāk ievērot noteikumus par bīstamu kravu pārvadāšanu, kā arī noteikumus par ķermeņa augšdaļas ierobežotājsistēmu lidojuma apkalpes locekļu sēdekļos un pasažieru sēdekļos dažās mazās lidmašīnās, un tādējādi uzlabotu drošību, minētie noteikumi ir jāpielāgo darbības tipam un izmantotā gaisa kuģa kompleksumam.

| (5) | Saskaņā ar Regulu (ES) Nr. 965/2012 dažiem maziem nekomerciāliem ekspluatantiem savā organizācijā ir jāizveido pārvaldības sistēma, jo tie ekspluatē kompleksus gaisa kuģus ar dzinēju. Tomēr dažos gadījumos, piemēram, vieglāku divu turbopropellerdzinēju lidmašīnu nekomerciālā ekspluatācijā, šiem ekspluatantiem var būt grūti īstenot minētās regulas III pielikumā iekļautās pārvaldības sistēmas prasības. Atbilstības nodrošināšana, ko prasa no šādiem ekspluatantiem, nav samērīga ar ieguvumiem, ko minēto prasību īstenojums dotu to darbības drošībai, tādēļ šie ekspluatanti būtu jāizslēdz no Regulas (ES) Nr. 965/2012 VI pielikuma darbības jomas un tā vietā būtu jāatļauj tiem izpildīt tās VII pielikumā izklāstītās prasības. Konsekvences labad būtu jāatļauj izpildīt VII pielikumā izklāstītās prasības arī mācību organizācijām, kas veic mācību lidojumus ar tām pašām vieglākajām divu turbopropellerdzinēju lidmašīnām. |
| --- | --- |

(5)

Saskaņā ar Regulu (ES) Nr. 965/2012 dažiem maziem nekomerciāliem ekspluatantiem savā organizācijā ir jāizveido pārvaldības sistēma, jo tie ekspluatē kompleksus gaisa kuģus ar dzinēju. Tomēr dažos gadījumos, piemēram, vieglāku divu turbopropellerdzinēju lidmašīnu nekomerciālā ekspluatācijā, šiem ekspluatantiem var būt grūti īstenot minētās regulas III pielikumā iekļautās pārvaldības sistēmas prasības. Atbilstības nodrošināšana, ko prasa no šādiem ekspluatantiem, nav samērīga ar ieguvumiem, ko minēto prasību īstenojums dotu to darbības drošībai, tādēļ šie ekspluatanti būtu jāizslēdz no Regulas (ES) Nr. 965/2012 VI pielikuma darbības jomas un tā vietā būtu jāatļauj tiem izpildīt tās VII pielikumā izklāstītās prasības. Konsekvences labad būtu jāatļauj izpildīt VII pielikumā izklāstītās prasības arī mācību organizācijām, kas veic mācību lidojumus ar tām pašām vieglākajām divu turbopropellerdzinēju lidmašīnām.

| (6) | Regulas (ES) Nr. 965/2012 VII pielikums liek vadāt līdzi skābekli un to izmantot, lidojot virs noteikta barometriskā augstuma. Pamatojoties uz riska diferencēšanas principu, pēc kura ieinteresēto personu tiesiskās aizsardzības līmenis ir atkarīgs no to spējas novērtēt un kontrolēt riskus, skābekļa vajadzību nehermetizētos gaisa kuģos, kuri ir iesaistīti nekomerciālā ekspluatācijā, būtu jānosaka tāda gaisa kuģa pilotam, ņemot vērā vairākus objektīvus faktorus. |
| --- | --- |

(6)

Regulas (ES) Nr. 965/2012 VII pielikums liek vadāt līdzi skābekli un to izmantot, lidojot virs noteikta barometriskā augstuma. Pamatojoties uz riska diferencēšanas principu, pēc kura ieinteresēto personu tiesiskās aizsardzības līmenis ir atkarīgs no to spējas novērtēt un kontrolēt riskus, skābekļa vajadzību nehermetizētos gaisa kuģos, kuri ir iesaistīti nekomerciālā ekspluatācijā, būtu jānosaka tāda gaisa kuģa pilotam, ņemot vērā vairākus objektīvus faktorus.

| (7) | Helikopteru lidojumi atklātā jūrā (“HOFO”) rada dažus specifiskus drošības riskus, kas nav pienācīgi iztirzāti Regulas (ES) Nr. 965/2012 pašreizējā redakcijā. Tādēļ dažas dalībvalstis pieņem papildu prasības, arī par jaunu tehnoloģiju obligātu izmantošanu, lai mazinātu šādus riskus un uzturētu attiecīgu drošības līmeni. Tomēr, lai nodrošinātu, ka tiek sasniegti Regulas (EK) Nr. 216/2008 drošības mērķi, un gaisa pārvadātājiem garantētu vienlīdzīgus konkurences apstākļus, Savienības līmenī būtu jāievieš kopīgi drošības pasākumi, ņemot vērā valstu līmenī gūto pieredzi, kā arī situāciju helikopteru lidojumos atklātā jūrā. |
| --- | --- |

(7)

Helikopteru lidojumi atklātā jūrā (“HOFO”) rada dažus specifiskus drošības riskus, kas nav pienācīgi iztirzāti Regulas (ES) Nr. 965/2012 pašreizējā redakcijā. Tādēļ dažas dalībvalstis pieņem papildu prasības, arī par jaunu tehnoloģiju obligātu izmantošanu, lai mazinātu šādus riskus un uzturētu attiecīgu drošības līmeni. Tomēr, lai nodrošinātu, ka tiek sasniegti Regulas (EK) Nr. 216/2008 drošības mērķi, un gaisa pārvadātājiem garantētu vienlīdzīgus konkurences apstākļus, Savienības līmenī būtu jāievieš kopīgi drošības pasākumi, ņemot vērā valstu līmenī gūto pieredzi, kā arī situāciju helikopteru lidojumos atklātā jūrā.

| (8) | Regulā (ES) Nr. 965/2012 ir konstatētas arī redakcionālas kļūdas, kas apgrūtina īstenošanu. |
| --- | --- |

(8)

Regulā (ES) Nr. 965/2012 ir konstatētas arī redakcionālas kļūdas, kas apgrūtina īstenošanu.

| (9) | Tādēļ Regula (ES) Nr. 965/2012 būtu attiecīgi jāgroza un jālabo. |
| --- | --- |

(9)

Tādēļ Regula (ES) Nr. 965/2012 būtu attiecīgi jāgroza un jālabo.

| (10) | Ir jāatvēl pietiekami daudz laika, lai attiecīgie ekspluatanti un dalībvalstu kompetentās iestādes varētu pielāgoties šās regulas noteiktajām jaunajām normām par aeronavigācijas datiem un informāciju un helikopteru lidojumiem atklātā jūrā. |
| --- | --- |

(10)

Ir jāatvēl pietiekami daudz laika, lai attiecīgie ekspluatanti un dalībvalstu kompetentās iestādes varētu pielāgoties šās regulas noteiktajām jaunajām normām par aeronavigācijas datiem un informāciju un helikopteru lidojumiem atklātā jūrā.

| (11) | Sakarā ar iniciatīvu vienkāršot, mīkstināt un uzlabot civilās aviācijas tiesību aktus Komisija plāno pārskatīt Regulas (ES) Nr. 965/2012 noteikumus par gaisa baloniem un planieriem. Pašlaik notiek pārskatīšanas sagatavošana. Būtu jākoriģē šo noteikumu piemērošanas sākuma diena, lai nodrošinātu, ka minēto pārskatīšanu var pabeigt un šos noteikumus vajadzības gadījumā var grozīt pirms to piemērošanas sākuma. |
| --- | --- |

(11)

Sakarā ar iniciatīvu vienkāršot, mīkstināt un uzlabot civilās aviācijas tiesību aktus Komisija plāno pārskatīt Regulas (ES) Nr. 965/2012 noteikumus par gaisa baloniem un planieriem. Pašlaik notiek pārskatīšanas sagatavošana. Būtu jākoriģē šo noteikumu piemērošanas sākuma diena, lai nodrošinātu, ka minēto pārskatīšanu var pabeigt un šos noteikumus vajadzības gadījumā var grozīt pirms to piemērošanas sākuma.

| (12) | Juridiskas skaidrības un visā Savienībā saskaņotas kopīgo prasību īstenošanas interesēs būtu jābūt noteiktiem minēto prasību piemērošanas datumiem – vai nu no to stāšanās spēkā, vai no vēlāka brīža. Pārejas pasākumi un uzdevumi, kas pienācīgi veicami visās dalībvalstīs, būtu jāiekļauj tiesību aktā, lai novērstu juridiskas neskaidrības un nenoteiktību. Dažās Komisijas īstenošanas regulās aviācijas drošības jomā paredzētā iespēja nepiemērot noteikumus būtu jāizmanto tikai pienācīgi pamatotos gadījumos, kur tas ir absolūti nepieciešami, un to vietā būtu jāizmanto paredzama un pārredzama sistēma. Tāpēc Regulas (ES) Nr. 965/2012 grozījumos šie apsvērumi ir obligāti jāņem vērā. |
| --- | --- |

(12)

Juridiskas skaidrības un visā Savienībā saskaņotas kopīgo prasību īstenošanas interesēs būtu jābūt noteiktiem minēto prasību piemērošanas datumiem – vai nu no to stāšanās spēkā, vai no vēlāka brīža. Pārejas pasākumi un uzdevumi, kas pienācīgi veicami visās dalībvalstīs, būtu jāiekļauj tiesību aktā, lai novērstu juridiskas neskaidrības un nenoteiktību. Dažās Komisijas īstenošanas regulās aviācijas drošības jomā paredzētā iespēja nepiemērot noteikumus būtu jāizmanto tikai pienācīgi pamatotos gadījumos, kur tas ir absolūti nepieciešami, un to vietā būtu jāizmanto paredzama un pārredzama sistēma. Tāpēc Regulas (ES) Nr. 965/2012 grozījumos šie apsvērumi ir obligāti jāņem vērā.

| (13) | Šajā regulā noteiktie pasākumi balstās uz atzinumiem (3), ko izdevusi Eiropas Aviācijas drošības aģentūra saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 216/2008 17. panta 2. punkta b) apakšpunktu un 19. panta 1. punktu. |
| --- | --- |

(13)

Šajā regulā noteiktie pasākumi balstās uz atzinumiem (3), ko izdevusi Eiropas Aviācijas drošības aģentūra saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 216/2008 17. panta 2. punkta b) apakšpunktu un 19. panta 1. punktu.

| (14) | Šajā regulā noteiktie pasākumi ir saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 216/2008 65. panta izveidotās komitejas atzinumu, |
| --- | --- |

(14)

Šajā regulā noteiktie pasākumi ir saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 216/2008 65. panta izveidotās komitejas atzinumu,

IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.

1. pants

Regulu (ES) Nr. 965/2012 groza šādi:

| 1) | 5. panta 2. punktu groza šādi:






  a) | e) apakšpunkta beigās svītro vārdu “un”; |
| --- | --- | --- |

1)

5. panta 2. punktu groza šādi:

a)

e) apakšpunkta beigās svītro vārdu “un”;

| b) | pievieno šādu g) apakšpunktu:






  “g) | helikopteri, ko izmanto atklātā jūrā (HOFO).”; |
| --- | --- | --- |

b)

pievieno šādu g) apakšpunktu:

“g)

| 2) | 6. pantu groza šādi:






  a) | 4. punktu aizstāj ar šādu:

  “4.   Neatkarīgi no 5. panta līdz 2018. gada 30. jūnijam dalībvalstis var turpināt saskaņā ar saviem tiesību aktiem pieprasīt īpašu apstiprinājumu un papildu prasības attiecībā uz ekspluatācijas procedūrām, aprīkojumu, apkalpes kvalifikāciju un apmācību helikopteru CAT pārvadājumiem atklātā jūrā. Dalībvalstis paziņo Komisijai un Aģentūrai papildu prasības, ko piemēro, piešķirot šādus īpašus apstiprinājumus. Minētās prasības nav mazāk ierobežojošas par III un IV pielikumā noteiktajām.”; |
| --- | --- | --- |

2)

6. pantu groza šādi:

a)

4. punktu aizstāj ar šādu:

“4.   Neatkarīgi no 5. panta līdz 2018. gada 30. jūnijam dalībvalstis var turpināt saskaņā ar saviem tiesību aktiem pieprasīt īpašu apstiprinājumu un papildu prasības attiecībā uz ekspluatācijas procedūrām, aprīkojumu, apkalpes kvalifikāciju un apmācību helikopteru CAT pārvadājumiem atklātā jūrā. Dalībvalstis paziņo Komisijai un Aģentūrai papildu prasības, ko piemēro, piešķirot šādus īpašus apstiprinājumus. Minētās prasības nav mazāk ierobežojošas par III un IV pielikumā noteiktajām.”;

| b) | 7. punktu svītro; |
| --- | --- |

b)

7. punktu svītro;

| c) | pievieno šādu 8. un 9. punktu:

  “8.   Atkāpjoties no 5. panta 3. punkta pirmā teikuma, ekspluatanti, kas ekspluatē ar turbopropelleru dzinējiem aprīkotas kompleksas lidmašīnas ar maksimālo sertificēto pacelšanās masu (MCTOM) līdz 5 700 kg, kuras iesaistītas nekomerciālos pārvadājumos, tās ekspluatē tikai saskaņā ar VII pielikumu.


  9.   Atkāpjoties no 5. panta 5. punkta a) apakšpunkta, mācību organizācijas, veikdamas mācību lidojumus ar kompleksām lidmašīnām, kuras aprīkotas ar turbopropelleru dzinējiem, ar maksimālo sertificēto pacelšanās masu (MCTOM) līdz 5 700 kg, tās ekspluatē saskaņā ar VII pielikumu.”; |
| --- | --- |

c)

pievieno šādu 8. un 9. punktu:

“8.   Atkāpjoties no 5. panta 3. punkta pirmā teikuma, ekspluatanti, kas ekspluatē ar turbopropelleru dzinējiem aprīkotas kompleksas lidmašīnas ar maksimālo sertificēto pacelšanās masu (MCTOM) līdz 5 700 kg, kuras iesaistītas nekomerciālos pārvadājumos, tās ekspluatē tikai saskaņā ar VII pielikumu.

9.   Atkāpjoties no 5. panta 5. punkta a) apakšpunkta, mācību organizācijas, veikdamas mācību lidojumus ar kompleksām lidmašīnām, kuras aprīkotas ar turbopropelleru dzinējiem, ar maksimālo sertificēto pacelšanās masu (MCTOM) līdz 5 700 kg, tās ekspluatē saskaņā ar VII pielikumu.”;

| 3) | 10. pantu aizstāj ar šādu:

  “10. pants
  Stāšanās spēkā

  1.   Šī regula stājas spēkā trešajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.
  To piemēro no 2012. gada 28. oktobra, ievērojot 2., 3., 4., 5. un 6. punktu.


  2.   II un VII pielikums attiecas uz nekomerciāliem pārvadājumiem ar gaisa baloniem un planieriem no 2013. gada 25. augusta, bet ne dalībvalstīs, kuras ir nolēmušas tos pilnīgi vai daļēji nepiemērot saskaņā ar noteikumiem, kas ir spēkā tāda lēmuma pieņemšanas laikā, un tādā mērā, kādā tās ir nolēmušas to darīt. Minētās dalībvalstis II un VII pielikumu piemēro no 2018. gada 8. aprīļa nekomerciāliem pārvadājumiem ar gaisa baloniem un no 2019. gada 8. aprīļa nekomerciāliem pārvadājumiem ar planieriem, vai attiecīgi no dienas, kas norādīta dalībvalsts lēmumā.


  3.   II, III, VII un VIII pielikums attiecas uz specializētiem pārvadājumiem ar gaisa baloniem un planieriem no 2014. gada 1. jūlija, bet ne dalībvalstīs, kuras ir nolēmušas tos pilnīgi vai daļēji nepiemērot saskaņā ar noteikumiem, kas ir spēkā tāda lēmuma pieņemšanas laikā, un tādā mērā, kādā tās ir nolēmušas to darīt. Minētās dalībvalstis II, III, VII un VIII pielikumu piemēro no 2018. gada 8. aprīļa specializētiem pārvadājumiem ar gaisa baloniem un no 2019. gada 8. aprīļa specializētiem pārvadājumiem ar planieriem, vai attiecīgi no dienas, kas norādīta dalībvalsts lēmumā.


  4.   II, III, VII un VIII pielikums attiecas uz specializētiem pārvadājumiem ar lidmašīnām un helikopteriem no 2014. gada 1. jūlija, bet ne dalībvalstīs, kuras ir nolēmušas tos pilnīgi vai daļēji nepiemērot saskaņā ar noteikumiem, kas ir spēkā tāda lēmuma pieņemšanas laikā, un tādā mērā, kādā tās ir nolēmušas to darīt. Minētās dalībvalstis II, III, VII un VIII pielikumu piemēro specializētiem pārvadājumiem ar lidmašīnām un helikopteriem no 2017. gada 21. aprīļa vai attiecīgi no dienas, kas norādīta dalībvalsts lēmumā.


  5.   II, III un IV pielikums attiecas uz:






  a) | CAT pārvadājumiem ar B klases lidmašīnām vai nekompleksiem helikopteriem, kas sākas un beidzas vienā un tajā pašā lidlaukā vai ekspluatācijas vietā, no 2014. gada 1. jūlija, bet ne dalībvalstīs, kuras ir nolēmušas tos pilnīgi vai daļēji nepiemērot saskaņā ar noteikumiem, kas ir spēkā tāda lēmuma pieņemšanas laikā, un tādā mērā, kādā tās ir nolēmušas to darīt. Minētās dalībvalstis II, III un IV pielikumu piemēro CAT pārvadājumiem ar B klases lidmašīnām vai nekompleksiem helikopteriem, kas sākas un beidzas vienā un tajā pašā lidlaukā vai ekspluatācijas vietā, no 2017. gada 21. aprīļa vai attiecīgi no dienas, kas norādīta dalībvalsts lēmumā; |
| --- | --- | --- |

3)

10. pantu aizstāj ar šādu:

“10. pants

Stāšanās spēkā

1.   Šī regula stājas spēkā trešajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

To piemēro no 2012. gada 28. oktobra, ievērojot 2., 3., 4., 5. un 6. punktu.

2.   II un VII pielikums attiecas uz nekomerciāliem pārvadājumiem ar gaisa baloniem un planieriem no 2013. gada 25. augusta, bet ne dalībvalstīs, kuras ir nolēmušas tos pilnīgi vai daļēji nepiemērot saskaņā ar noteikumiem, kas ir spēkā tāda lēmuma pieņemšanas laikā, un tādā mērā, kādā tās ir nolēmušas to darīt. Minētās dalībvalstis II un VII pielikumu piemēro no 2018. gada 8. aprīļa nekomerciāliem pārvadājumiem ar gaisa baloniem un no 2019. gada 8. aprīļa nekomerciāliem pārvadājumiem ar planieriem, vai attiecīgi no dienas, kas norādīta dalībvalsts lēmumā.

3.   II, III, VII un VIII pielikums attiecas uz specializētiem pārvadājumiem ar gaisa baloniem un planieriem no 2014. gada 1. jūlija, bet ne dalībvalstīs, kuras ir nolēmušas tos pilnīgi vai daļēji nepiemērot saskaņā ar noteikumiem, kas ir spēkā tāda lēmuma pieņemšanas laikā, un tādā mērā, kādā tās ir nolēmušas to darīt. Minētās dalībvalstis II, III, VII un VIII pielikumu piemēro no 2018. gada 8. aprīļa specializētiem pārvadājumiem ar gaisa baloniem un no 2019. gada 8. aprīļa specializētiem pārvadājumiem ar planieriem, vai attiecīgi no dienas, kas norādīta dalībvalsts lēmumā.

4.   II, III, VII un VIII pielikums attiecas uz specializētiem pārvadājumiem ar lidmašīnām un helikopteriem no 2014. gada 1. jūlija, bet ne dalībvalstīs, kuras ir nolēmušas tos pilnīgi vai daļēji nepiemērot saskaņā ar noteikumiem, kas ir spēkā tāda lēmuma pieņemšanas laikā, un tādā mērā, kādā tās ir nolēmušas to darīt. Minētās dalībvalstis II, III, VII un VIII pielikumu piemēro specializētiem pārvadājumiem ar lidmašīnām un helikopteriem no 2017. gada 21. aprīļa vai attiecīgi no dienas, kas norādīta dalībvalsts lēmumā.

5.   II, III un IV pielikums attiecas uz:

a)

CAT pārvadājumiem ar B klases lidmašīnām vai nekompleksiem helikopteriem, kas sākas un beidzas vienā un tajā pašā lidlaukā vai ekspluatācijas vietā, no 2014. gada 1. jūlija, bet ne dalībvalstīs, kuras ir nolēmušas tos pilnīgi vai daļēji nepiemērot saskaņā ar noteikumiem, kas ir spēkā tāda lēmuma pieņemšanas laikā, un tādā mērā, kādā tās ir nolēmušas to darīt. Minētās dalībvalstis II, III un IV pielikumu piemēro CAT pārvadājumiem ar B klases lidmašīnām vai nekompleksiem helikopteriem, kas sākas un beidzas vienā un tajā pašā lidlaukā vai ekspluatācijas vietā, no 2017. gada 21. aprīļa vai attiecīgi no dienas, kas norādīta dalībvalsts lēmumā;

| b) | CAT pārvadājumiem ar gaisa baloniem un planieriem no 2014. gada 1. jūlija, bet ne dalībvalstīs, kuras ir nolēmušas tos pilnīgi vai daļēji nepiemērot saskaņā ar noteikumiem, kas ir spēkā to lēmuma pieņemšanas laikā, un tādā mērā, kādā tās ir nolēmušas to darīt. Minētās dalībvalstis II, III un IV pielikumu piemēro no 2018. gada 8. aprīļaCAT pārvadājumiem ar gaisa baloniem un no 2019. gada 8. aprīļaCAT pārvadājumiem ar planieriem, vai attiecīgi no dienas, kas norādīta dalībvalsts lēmumā. |
| --- | --- |

b)

CAT pārvadājumiem ar gaisa baloniem un planieriem no 2014. gada 1. jūlija, bet ne dalībvalstīs, kuras ir nolēmušas tos pilnīgi vai daļēji nepiemērot saskaņā ar noteikumiem, kas ir spēkā to lēmuma pieņemšanas laikā, un tādā mērā, kādā tās ir nolēmušas to darīt. Minētās dalībvalstis II, III un IV pielikumu piemēro no 2018. gada 8. aprīļaCAT pārvadājumiem ar gaisa baloniem un no 2019. gada 8. aprīļaCAT pārvadājumiem ar planieriem, vai attiecīgi no dienas, kas norādīta dalībvalsts lēmumā.

6.   Šā panta 2., 3., 4. un 5. punktā noteiktajos laika posmos attiecīgi piemēro šādus noteikumus:

| a) | No šīs regulas prasību spēkā stāšanās dienas kompetentās iestādes veic pakāpeniskus un efektīvus pasākumus, lai izpildītu minētās prasības, arī pielāgojot tām savas organizatoriskās un vadības sistēmas, personāla apmācību, procedūras un rokasgrāmatas un uzraudzības programmu. |
| --- | --- |

a)

No šīs regulas prasību spēkā stāšanās dienas kompetentās iestādes veic pakāpeniskus un efektīvus pasākumus, lai izpildītu minētās prasības, arī pielāgojot tām savas organizatoriskās un vadības sistēmas, personāla apmācību, procedūras un rokasgrāmatas un uzraudzības programmu.

| b) | Ekspluatanti attiecīgi pielāgo savu pārvaldības sistēmu, mācību programmas, procedūras un rokasgrāmatas tā, lai tās atbilstu šīs regulas prasībām ne vēlāk kā dienā, kurā minētās prasības sāk piemērot. |
| --- | --- |

b)

Ekspluatanti attiecīgi pielāgo savu pārvaldības sistēmu, mācību programmas, procedūras un rokasgrāmatas tā, lai tās atbilstu šīs regulas prasībām ne vēlāk kā dienā, kurā minētās prasības sāk piemērot.

| c) | Līdz šīs regulas attiecīgo prasību piemērošanas sākumam sertifikātus, atļaujas un apstiprinājumus dalībvalstis turpina izdot, atjaunināt vai grozīt saskaņā ar noteikumiem, kuri bijuši spēkā pirms minēto prasību stāšanās spēkā, vai – CAT pārvadājumos, kuri sākas un beidzas vienā un tajā pašā lidlaukā vai ekspluatācijas vietā un kuros izmanto B klases lidmašīnas vai nekompleksus helikopterus – saskaņā ar:






  — | Regulas (EEK) Nr. 3922/91 III pielikumu un saistītajiem atbrīvojumiem, ko dalībvalstis piešķīrušas saskaņā ar Regulas (EEK) Nr. 3922/91 8. panta 2. punktu – lidmašīnām, un |
| --- | --- | --- |

c)

Līdz šīs regulas attiecīgo prasību piemērošanas sākumam sertifikātus, atļaujas un apstiprinājumus dalībvalstis turpina izdot, atjaunināt vai grozīt saskaņā ar noteikumiem, kuri bijuši spēkā pirms minēto prasību stāšanās spēkā, vai – CAT pārvadājumos, kuri sākas un beidzas vienā un tajā pašā lidlaukā vai ekspluatācijas vietā un kuros izmanto B klases lidmašīnas vai nekompleksus helikopterus – saskaņā ar:

—

Regulas (EEK) Nr. 3922/91 III pielikumu un saistītajiem atbrīvojumiem, ko dalībvalstis piešķīrušas saskaņā ar Regulas (EEK) Nr. 3922/91 8. panta 2. punktu – lidmašīnām, un

| — | valsts prasībām – helikopteriem. |
| --- | --- |

—

valsts prasībām – helikopteriem.

| d) | Sertifikātus, atļaujas un apstiprinājumus, ko dalībvalsts izdevusi pirms šīs regulas attiecīgo prasību piemērošanas sākuma dienas, uzskata par izdotiem saskaņā ar minētajām prasībām. Tomēr tos attiecīgi aizstāj ar sertifikātiem, atļaujām un apstiprinājumiem, kas izdoti saskaņā ar šo regulu, ne vēlāk kā sešus mēnešus pēc šīs regulas attiecīgo prasību piemērošanas sākuma dienas. |
| --- | --- |

d)

Sertifikātus, atļaujas un apstiprinājumus, ko dalībvalsts izdevusi pirms šīs regulas attiecīgo prasību piemērošanas sākuma dienas, uzskata par izdotiem saskaņā ar minētajām prasībām. Tomēr tos attiecīgi aizstāj ar sertifikātiem, atļaujām un apstiprinājumiem, kas izdoti saskaņā ar šo regulu, ne vēlāk kā sešus mēnešus pēc šīs regulas attiecīgo prasību piemērošanas sākuma dienas.

| e) | Ekspluatanti, kuriem ir deklarēšanas pienākums saskaņā ar šo regulu, iesniedz deklarācijas ne vēlāk kā šīs regulas attiecīgo prasību piemērošanas sākuma dienā.”; |
| --- | --- |

e)

Ekspluatanti, kuriem ir deklarēšanas pienākums saskaņā ar šo regulu, iesniedz deklarācijas ne vēlāk kā šīs regulas attiecīgo prasību piemērošanas sākuma dienā.”;

| 4) | I, II, IV, V, VI, VII un VIII pielikumu groza saskaņā ar šās regulas pielikumu. |
| --- | --- |

4)

I, II, IV, V, VI, VII un VIII pielikumu groza saskaņā ar šās regulas pielikumu.

2. pants

Regulu (ES) Nr. 965/2012 labo šādi:

| 1) | IV pielikumā (Part-CAT) CAT.POL.A.240 b) punkta 4) apakšpunktu aizstāj ar šādu:






  “4) | lidojuma apkalpe ir ieguvusi atbilstošas zināšanas par paredzētā lidojuma maršrutu un procedūrām, kas jāievēro saskaņā ar Part-ORO apakšdaļu FC.”; |
| --- | --- | --- |

1)

IV pielikumā (Part-CAT) CAT.POL.A.240 b) punkta 4) apakšpunktu aizstāj ar šādu:

“4)

| 2) | VII pielikumā (Part-NCO) NCO.GEN.103 tekstu aizstāj ar šādu:

  “Ievadlidojumi, kas minēti šās regulas 6. panta 4.a punkta c) apakšpunktā, ja tos veic saskaņā ar šo pielikumu:






  a) | sākas un beidzas vienā un tajā pašā lidlaukā vai ekspluatācijas vietā; tas neattiecas uz baloniem un planieriem; |
| --- | --- | --- |

2)

VII pielikumā (Part-NCO) NCO.GEN.103 tekstu aizstāj ar šādu:

“Ievadlidojumi, kas minēti šās regulas 6. panta 4.a punkta c) apakšpunktā, ja tos veic saskaņā ar šo pielikumu:

a)

sākas un beidzas vienā un tajā pašā lidlaukā vai ekspluatācijas vietā; tas neattiecas uz baloniem un planieriem;

| b) | tiek ekspluatēti saskaņā ar VFR pa dienu; |
| --- | --- |

b)

tiek ekspluatēti saskaņā ar VFR pa dienu;

| c) | tos pārrauga īpaši norīkota persona, kas atbild par to drošību; un |
| --- | --- |

c)

tos pārrauga īpaši norīkota persona, kas atbild par to drošību; un

| d) | tie atbilst visiem citiem kompetentās iestādes izvirzītajiem nosacījumiem.” |
| --- | --- |

d)

tie atbilst visiem citiem kompetentās iestādes izvirzītajiem nosacījumiem.”

3. pants

Šī regula stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

To piemēro no 2016. gada 25. augusta.

Bet

| a) | 1. panta 1. punktu un pielikuma 1. punkta a), b), c) un d) apakšpunktu, 2. punkta c) apakšpunktu, 3. punkta a), e), g), m), n) un o) apakšpunktu, 4. punkta c) apakšpunktu, 5. punkta d), j), k) un l) apakšpunktu un 7. punkta d), k) un l) apakšpunktu piemēro no 2018. gada 1. jūlija; |
| --- | --- |

a)

1. panta 1. punktu un pielikuma 1. punkta a), b), c) un d) apakšpunktu, 2. punkta c) apakšpunktu, 3. punkta a), e), g), m), n) un o) apakšpunktu, 4. punkta c) apakšpunktu, 5. punkta d), j), k) un l) apakšpunktu un 7. punkta d), k) un l) apakšpunktu piemēro no 2018. gada 1. jūlija;

| b) | pielikuma 3. punkta l) un q) apakšpunktu, 5. punkta i) un n) apakšpunktu, 6. punkta k) un n) apakšpunktu un 7. punkta j) un n) apakšpunktu piemēro no 2019. gada 1. janvāra. |
| --- | --- |

b)

pielikuma 3. punkta l) un q) apakšpunktu, 5. punkta i) un n) apakšpunktu, 6. punkta k) un n) apakšpunktu un 7. punkta j) un n) apakšpunktu piemēro no 2019. gada 1. janvāra.

Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.

Briselē, 2016. gada 22. jūlijā

Komisijas vārdā –

priekšsēdētājs

Jean-Claude JUNCKER

---

(1)  
  OV L 79, 19.3.2008., 1. lpp.

1

(2)  Komisijas 2012. gada 5. oktobra Regula (ES) Nr. 965/2012, ar ko nosaka tehniskās prasības un administratīvās procedūras saistībā ar gaisa kuģu ekspluatāciju atbilstīgi Eiropas Parlamenta un Padomes Regulai (EK) Nr. 216/2008 (OV L 296, 25.10.2012., 1. lpp.).

2

(3)  Eiropas Aviācijas drošības aģentūras 12.3.2015. atzinums Nr. 02/2015 par Komisijas regulu, kas nosaka tehniskās prasības un ekspluatācijas procedūras datu sniegšanai gaisa telpas lietotājiem aeronavigācijas vajadzībām; Eiropas Aviācijas drošības aģentūras 31.3.2015. atzinums Nr. 03/2015 par Komisijas regulu par veiktspējas navigācijas (PBN) ekspluatācijas apstiprināšanas kritēriju pārskatīšanu; Eiropas Aviācijas drošības aģentūras 8.5.2015. atzinums Nr. 04/2015 par Komisijas regulu par helikopteru ekspluatācijas atklātā jūrā īpašu apstiprināšanu.

3

PBN

---

PIELIKUMS

Regulas (ES) Nr. 965/2012 I, II, IV, V, VI, VII un VIII pielikumu groza šādi.

| (1) | I pielikumā (definīcijās):






  a) | 69. punktu aizstāj ar šādu:






  “69. | “Nelabvēlīgs apvidus” ir






  a) | apvidus, kur:






  i) | nepiemērotas virsmas dēļ nav iespējams veikt piespiedu nosēšanos; vai |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

(1)

I pielikumā (definīcijās):

a)

69. punktu aizstāj ar šādu:

“69.

a)

apvidus, kur:

i)

nepiemērotas virsmas dēļ nav iespējams veikt piespiedu nosēšanos; vai

| ii) | nav iespējams helikopterā esošajām personām nodrošināt atbilstošu aizsardzību pret stihiju; vai |
| --- | --- |

ii)

nav iespējams helikopterā esošajām personām nodrošināt atbilstošu aizsardzību pret stihiju; vai

| iii) | meklēšanas un glābšanas darbības/iespējas nav savienojamas ar paredzamo risku; vai |
| --- | --- |

iii)

meklēšanas un glābšanas darbības/iespējas nav savienojamas ar paredzamo risku; vai

| iv) | ir nepieņemams risks apdraudēt cilvēkus vai mantu uz zemes; |
| --- | --- |

iv)

ir nepieņemams risks apdraudēt cilvēkus vai mantu uz zemes;

| b) | katrā gadījumā šāds apvidus:






  i) | darbībām virs ūdens – atklātas jūras platība uz ziemeļiem no 45° Z p. un uz dienvidiem no 45° D p., ja vien tās valsts, kurā notiek darbības, atbildīgā iestāde kādu daļu nav noteikusi par labvēlīgu; un |
| --- | --- | --- |

b)

katrā gadījumā šāds apvidus:

i)

darbībām virs ūdens – atklātas jūras platība uz ziemeļiem no 45° Z p. un uz dienvidiem no 45° D p., ja vien tās valsts, kurā notiek darbības, atbildīgā iestāde kādu daļu nav noteikusi par labvēlīgu; un

| ii) | blīvi apdzīvotas teritorijas daļas, kurās nav piemērotas platības drošas piespiedu nosēšanās vajadzībai.”; |
| --- | --- |

ii)

blīvi apdzīvotas teritorijas daļas, kurās nav piemērotas platības drošas piespiedu nosēšanās vajadzībai.”;

| b) | 86. punktu aizstāj ar šādu:






  “86. | “Darbības atklātā jūrā” ir helikoptera darbības, kurās lidojuma būtiska daļa tiek veikta virs atklātas jūras platībām uz vietu atklātā jūrā vai no tās.”; |
| --- | --- | --- |

b)

86. punktu aizstāj ar šādu:

“86.

| c) | iekļauj šādu 86.a punktu:






  “86.a | “Vieta atklātā jūrā” ir izmantošanai helikopteru darbībās paredzēta ietaise uz nostiprinātas vai peldošas konstrukcijas vai kuģa atklātā jūrā.”; |
| --- | --- | --- |

c)

iekļauj šādu 86.a punktu:

“86.a

| d) | iekļauj šādu 86.b punktu:






  “86.b | “Atklātas jūras platība” ir ūdens klajs jūras pusē no krasta līnijas.”; |
| --- | --- | --- |

d)

iekļauj šādu 86.b punktu:

“86.b

| e) | iekļauj šādu 103.a punktu:






  “103.a | “Prasītās navigācijas veiktspējas (RNP) specifikācija” ir navigācijas specifikācija PBN ekspluatācijai, kurā ir iekļauta borta navigācijas veiktspējas pārraudzības un brīdināšanas prasība.”; |
| --- | --- | --- |

e)

iekļauj šādu 103.a punktu:

“103.a

| (2) | II pielikumā (Part-ARO):






  a) | pievieno šādu ARO.OPS.240:


  “ARO.OPS.240   Īpašs RNP AR APCH apstiprinājums







  a) | Ja pieteikuma iesniedzējs ir pierādījis, ka ir izpildītas SPA.PBN.105 prasības, kompetentā iestāde dod vispārīgu īpašu apstiprinājumu vai procedūrai specifisku RNP AR APCH apstiprinājumu. |
| --- | --- | --- | --- |

(2)

II pielikumā (Part-ARO):

a)

pievieno šādu ARO.OPS.240:

“ARO.OPS.240   Īpašs RNP AR APCH apstiprinājums

a)

Ja pieteikuma iesniedzējs ir pierādījis, ka ir izpildītas SPA.PBN.105 prasības, kompetentā iestāde dod vispārīgu īpašu apstiprinājumu vai procedūrai specifisku RNP AR APCH apstiprinājumu.

| b) | Procedūrai specifiskā apstiprinājuma gadījumā kompetentā iestāde:






  1) | PBN apstiprinājumā uzskaita apstiprinātās instrumentālas nolaišanās procedūras konkrētos lidlaukos; |
| --- | --- | --- |

b)

Procedūrai specifiskā apstiprinājuma gadījumā kompetentā iestāde:

1)

PBN apstiprinājumā uzskaita apstiprinātās instrumentālas nolaišanās procedūras konkrētos lidlaukos;

| 2) | attiecīgā gadījumā veic saskaņošanu ar iestādēm, kuru kompetencē ir šie lidlauki; un |
| --- | --- |

2)

attiecīgā gadījumā veic saskaņošanu ar iestādēm, kuru kompetencē ir šie lidlauki; un

| 3) | ņem vērā iespējamos kredītus, kas izriet no RNP AR APCH īpašajiem apstiprinājumiem, kas jau izdoti pieteikuma iesniedzējam.”; |
| --- | --- |

3)

ņem vērā iespējamos kredītus, kas izriet no RNP AR APCH īpašajiem apstiprinājumiem, kas jau izdoti pieteikuma iesniedzējam.”;

| b) | II papildinājumu aizstāj ar šādu:


  “II papildinājums





  Teksts attēlu

  EKSPLUATĀCIJAS SPECIFIKĀCIJAS (piemērojot lidojumu veikšanas rokasgrāmatā apstiprinātos nosacījumus)
  Izdevējas iestādes kontaktinformācija
  Tālruņa numurs (1): Faksa numurs:
  E-pasta adrese:
  AOC (2):
  Ekspluatanta nosaukums (3):
  Datums (4):
  Paraksts:
  Komercnosaukums
  Ekspluatācijas specifikācijas:
  Gaisa kuģa modelis (5):
  Reģistrācijas zīmes (6):
  Komercpārvadājumi
  Ekspluatācijas apgabals (7):
  Īpaši ierobežojumi (8):
  Īpaši apstiprinājumi:
  Ir
  Nav
  Specifikācija (9)
  Piezīmes
  Bīstami izstrādājumi
  Ekspluatācija sliktas redzamības apstākļos
  CAT (10): ....
  Pacelšanās
  RVR (11): m
  Nolaišanās un nosēšanās
  DA/H: pēdas RVR: m
  RVSM (12) Neattiecas
  ETOPS (13) Neattiecas
  Maksimālais novirzes laiks (14): min
  Navigācijas specifikācijas kompleksai PBN ekspluatācijai (15)
  (16)
  Navigācijas veiktspējas minimālās specifikācijas
  Helikoptera lidojumi, kuros izmanto nakts redzamības attēlveides sistēmas
  Pacelšana/nolaišana ar helikoptera vinču
  Helikoptera ekspluatācija neatliekamās medicīniskās palīdzības dienesta darbinieku pārvadāšanai






  Teksts attēlu

  Helikoptera lidojumi atklātā jūrā
  Salona apkalpes locekļu apmācība (17)
  CC atestāta izdošana (18)
  Lidojumderīguma uzturēšana
  (19)
  Citi (20)
  (1) Kompetentās iestādes kontakttālruņa un faksa numuri ar valsts kodu. Norāda e-pasta adresi, ja tāda ir.
  (2) Norāda attiecīgās gaisa kuģa ekspluatanta apliecības (AOC) numuru.
  (3) Norāda ekspluatanta reģistrēto nosaukumu un komercnosaukumu, ja tas ir cits. Pirms komercnosaukuma norāda “veic komercdarbību kā”.
  (4) Ekspluatācijas specifikāciju izdošanas datums (diena/mēnesis/gads) un kompetentās iestādes pārstāvja paraksts.
  (5) Norāda ICAO apzīmējumu gaisa kuģa markai, modelim un sērijai vai pamatsērijai, ja tai ir apzīmējums (piemēram, Boeing-737-3K2 vai Boeing-777-232).
  (6) Reģistrācijas zīmes ir uzskaitītas ekspluatācijas specifikācijās vai lidojumu veikšanas rokasgrāmatā. Pēdējā gadījumā attiecīgajās ekspluatācijas specifikācijās jābūt norādītai lidojumu veikšanas rokasgrāmatas lappusei. Ja attiecīgajam gaisa kuģa modelim nepiemēro visus īpašos apstiprinājumus, gaisa kuģa reģistrācijas zīmes var norādīt attiecīgā īpašā apstiprinājuma ailē, kas paredzēta piezīmēm.
  (7) Norāda ģeogrāfiskos apgabalus, kur atļauta gaisa kuģa ekspluatācija (norāda ģeogrāfiskās koordinātas vai konkrētus maršrutus, lidojuma informācijas reģionu vai valstu un reģionu robežas).
  (8) Norāda piemērojamos īpašos ierobežojumus (piemēram, tikai VFR, tikai dienā u. c.).
  (9) Šajā ailē norāda katra apstiprinājuma vai apstiprinājuma tipa vismazāk stingros kritērijus (norāda atbilstošos kritērijus).
  (10) Norāda piemērojamo precīzas nolaišanās kategoriju: LTS CAT I, CAT II, OTS CAT II, CAT IIIA, CAT IIIB vai CAT IIIC. Norāda minimālo redzamību uz skrejceļa (RVR) metros un lēmuma pieņemšanas augstumu (DH) pēdās. Katrai nolaišanās kategorijai izmanto atsevišķu rindu.
  (11) Norāda apstiprināto minimālo pacelšanās RVR metros. Dažādu apstiprinājumu gadījumā katram apstiprinājumam izmanto atsevišķu rindu.
  (12) Lodziņu “Neattiecas” iezīmē tikai tad, ja zemākā maksimālā robeža gaisa kuģim ir zem FL290.
  (13) Īpaši tāli lidojumi (ETOPS) pašlaik attiecas tikai uz gaisa kuģiem ar diviem dzinējiem. Lodziņu “Neattiecas” iezīmē tikai tad, ja gaisa kuģa modelim ir vairāk vai mazāk nekā divi dzinēji.
  (14) Var norādīt arī robeždistanci (jūras jūdzēs), kā arī dzinēja tipu.
  (15) Veiktspējas navigācija (PBN): katram kompleksas PBN īpašajam apstiprinājumam izmanto atsevišķu rindu (piemēram, RNP AR APCH) ar attiecīgiem ierobežojumiem, kas uzskaitīti slejās “Specifikācijas” un/vai “Piezīmes”. Individuāli apstiprinājumi konkrētām RNP AR APCH procedūrām var būt uzskaitīti ekspluatācijas specifikācijās vai lidojumu veikšanas rokasgrāmatā. Pēdējā gadījumā attiecīgajās ekspluatācijas specifikācijās jābūt norādītai lidojumu veikšanas rokasgrāmatas lappusei.
  (16) Norāda, ja īpašais apstiprinājums attiecas tikai uz konkrētiem skrejceļa galiem un/vai lidlaukiem.
  (17) Apstiprinājums vadīt apmācības kursu un eksāmenu, kas jānokārto pretendentiem, kuri vēlas iegūt salona apkalpes locekļa apliecību saskaņā ar Komisijas Regulas (ES) Nr. 1178/2011 V pielikuma (Part-CC) noteikumiem.
  (18) Apstiprinājums salona apkalpes locekļa apliecību izdošanai, kā noteikts Komisijas Regulas (ES) Nr. 1178/2011 V pielikumā (Part-CC).
  (19) Par gaisa kuģa lidojumderīguma pastāvīgu uzturēšanu atbildīgās personas vārds un uzvārds/organizācijas nosaukums un norāde uz regulējumu, kur šie pienākumi noteikti, t. i., Komisijas Regulas (ES) Nr. 1321/2014 I pielikuma (Part-M) G apakšdaļa.
  (20) Šeit var norādīt citus apstiprinājumus vai datus, katram apstiprinājumam izmantojot vienu rindu (vai vairākrindu bloku) (piemēram, īsas nosēšanās darbības, stāvas nolaišanās, helikoptera lidojumi uz sabiedrības interešu teritoriju vai no tās, helikoptera lidojumi pāri nelabvēlīgam apvidum ārpus blīvi apdzīvotas teritorijas, helikoptera lidojumi bez drošas piespiedu nosēšanās iespējas, palielinātu sānsveres leņķu izmantošana, maksimālais attālums no atbilstoša lidlauka lidmašīnām ar diviem dzinējiem bez ETOPS apstiprinājuma, gaisa kuģa izmantošana nekomerciāliem lidojumiem).
  EASA 139. veidlapa – 2. izdevums


  ”. |
| --- | --- |

b)

II papildinājumu aizstāj ar šādu:

“II papildinājums

Image 3

EKSPLUATĀCIJAS SPECIFIKĀCIJAS (piemērojot lidojumu veikšanas rokasgrāmatā apstiprinātos nosacījumus)

Izdevējas iestādes kontaktinformācija

Tālruņa numurs (1): Faksa numurs:

E-pasta adrese:

AOC (2):

Ekspluatanta nosaukums (3):

Datums (4):

Paraksts:

Komercnosaukums

Ekspluatācijas specifikācijas:

Gaisa kuģa modelis (5):

Reģistrācijas zīmes (6):

Komercpārvadājumi

Ekspluatācijas apgabals (7):

Īpaši ierobežojumi (8):

Īpaši apstiprinājumi:

Ir

Nav

Specifikācija (9)

Piezīmes

Bīstami izstrādājumi

Ekspluatācija sliktas redzamības apstākļos

CAT (10): ....

Pacelšanās

RVR (11): m

Nolaišanās un nosēšanās

DA/H: pēdas RVR: m

RVSM (12) Neattiecas

ETOPS (13) Neattiecas

Maksimālais novirzes laiks (14): min

Navigācijas specifikācijas kompleksai PBN ekspluatācijai (15)

(16)

Navigācijas veiktspējas minimālās specifikācijas

Helikoptera lidojumi, kuros izmanto nakts redzamības attēlveides sistēmas

Pacelšana/nolaišana ar helikoptera vinču

Helikoptera ekspluatācija neatliekamās medicīniskās palīdzības dienesta darbinieku pārvadāšanai

Image 4

Helikoptera lidojumi atklātā jūrā

Salona apkalpes locekļu apmācība (17)

CC atestāta izdošana (18)

Lidojumderīguma uzturēšana

(19)

Citi (20)

(1) Kompetentās iestādes kontakttālruņa un faksa numuri ar valsts kodu. Norāda e-pasta adresi, ja tāda ir.

(2) Norāda attiecīgās gaisa kuģa ekspluatanta apliecības (AOC) numuru.

(3) Norāda ekspluatanta reģistrēto nosaukumu un komercnosaukumu, ja tas ir cits. Pirms komercnosaukuma norāda “veic komercdarbību kā”.

(4) Ekspluatācijas specifikāciju izdošanas datums (diena/mēnesis/gads) un kompetentās iestādes pārstāvja paraksts.

(5) Norāda ICAO apzīmējumu gaisa kuģa markai, modelim un sērijai vai pamatsērijai, ja tai ir apzīmējums (piemēram, Boeing-737-3K2 vai Boeing-777-232).

(6) Reģistrācijas zīmes ir uzskaitītas ekspluatācijas specifikācijās vai lidojumu veikšanas rokasgrāmatā. Pēdējā gadījumā attiecīgajās ekspluatācijas specifikācijās jābūt norādītai lidojumu veikšanas rokasgrāmatas lappusei. Ja attiecīgajam gaisa kuģa modelim nepiemēro visus īpašos apstiprinājumus, gaisa kuģa reģistrācijas zīmes var norādīt attiecīgā īpašā apstiprinājuma ailē, kas paredzēta piezīmēm.

(7) Norāda ģeogrāfiskos apgabalus, kur atļauta gaisa kuģa ekspluatācija (norāda ģeogrāfiskās koordinātas vai konkrētus maršrutus, lidojuma informācijas reģionu vai valstu un reģionu robežas).

(8) Norāda piemērojamos īpašos ierobežojumus (piemēram, tikai VFR, tikai dienā u. c.).

(9) Šajā ailē norāda katra apstiprinājuma vai apstiprinājuma tipa vismazāk stingros kritērijus (norāda atbilstošos kritērijus).

(10) Norāda piemērojamo precīzas nolaišanās kategoriju: LTS CAT I, CAT II, OTS CAT II, CAT IIIA, CAT IIIB vai CAT IIIC. Norāda minimālo redzamību uz skrejceļa (RVR) metros un lēmuma pieņemšanas augstumu (DH) pēdās. Katrai nolaišanās kategorijai izmanto atsevišķu rindu.

(11) Norāda apstiprināto minimālo pacelšanās RVR metros. Dažādu apstiprinājumu gadījumā katram apstiprinājumam izmanto atsevišķu rindu.

(12) Lodziņu “Neattiecas” iezīmē tikai tad, ja zemākā maksimālā robeža gaisa kuģim ir zem FL290.

(13) Īpaši tāli lidojumi (ETOPS) pašlaik attiecas tikai uz gaisa kuģiem ar diviem dzinējiem. Lodziņu “Neattiecas” iezīmē tikai tad, ja gaisa kuģa modelim ir vairāk vai mazāk nekā divi dzinēji.

(14) Var norādīt arī robeždistanci (jūras jūdzēs), kā arī dzinēja tipu.

(15) Veiktspējas navigācija (PBN): katram kompleksas PBN īpašajam apstiprinājumam izmanto atsevišķu rindu (piemēram, RNP AR APCH) ar attiecīgiem ierobežojumiem, kas uzskaitīti slejās “Specifikācijas” un/vai “Piezīmes”. Individuāli apstiprinājumi konkrētām RNP AR APCH procedūrām var būt uzskaitīti ekspluatācijas specifikācijās vai lidojumu veikšanas rokasgrāmatā. Pēdējā gadījumā attiecīgajās ekspluatācijas specifikācijās jābūt norādītai lidojumu veikšanas rokasgrāmatas lappusei.

(16) Norāda, ja īpašais apstiprinājums attiecas tikai uz konkrētiem skrejceļa galiem un/vai lidlaukiem.

(17) Apstiprinājums vadīt apmācības kursu un eksāmenu, kas jānokārto pretendentiem, kuri vēlas iegūt salona apkalpes locekļa apliecību saskaņā ar Komisijas Regulas (ES) Nr. 1178/2011 V pielikuma (Part-CC) noteikumiem.

(18) Apstiprinājums salona apkalpes locekļa apliecību izdošanai, kā noteikts Komisijas Regulas (ES) Nr. 1178/2011 V pielikumā (Part-CC).

(19) Par gaisa kuģa lidojumderīguma pastāvīgu uzturēšanu atbildīgās personas vārds un uzvārds/organizācijas nosaukums un norāde uz regulējumu, kur šie pienākumi noteikti, t. i., Komisijas Regulas (ES) Nr. 1321/2014 I pielikuma (Part-M) G apakšdaļa.

(20) Šeit var norādīt citus apstiprinājumus vai datus, katram apstiprinājumam izmantojot vienu rindu (vai vairākrindu bloku) (piemēram, īsas nosēšanās darbības, stāvas nolaišanās, helikoptera lidojumi uz sabiedrības interešu teritoriju vai no tās, helikoptera lidojumi pāri nelabvēlīgam apvidum ārpus blīvi apdzīvotas teritorijas, helikoptera lidojumi bez drošas piespiedu nosēšanās iespējas, palielinātu sānsveres leņķu izmantošana, maksimālais attālums no atbilstoša lidlauka lidmašīnām ar diviem dzinējiem bez ETOPS apstiprinājuma, gaisa kuģa izmantošana nekomerciāliem lidojumiem).

EASA 139. veidlapa – 2. izdevums

| c) | V papildinājumā 6. piezīmi pie EASA 140. veidlapas aizstāj ar šādu:






  “(6) | Šajā slejā uzskaitīt visas apstiprinātās operācijas, piemēram, bīstami izstrādājumi, LVO, RVSM, PBN, MNPS, HOFO.”; |
| --- | --- | --- |

c)

V papildinājumā 6. piezīmi pie EASA 140. veidlapas aizstāj ar šādu:

EASA

“(6)

6

Šajā slejā uzskaitīt visas apstiprinātās operācijas, piemēram, bīstami izstrādājumi, LVO, RVSM, PBN, MNPS, HOFO

| (3) | IV pielikumā (Part-CAT):






  a) | svītro CAT.OP.MPA.120; |
| --- | --- | --- |

(3)

IV pielikumā (Part-CAT):

Part-CAT

a)

svītro CAT.OP.MPA.120;

| b) | iekļauj šādu CAT.OP.MPA.126:


  “CAT.OP.MPA.126   Veiktspējas navigācija

  Ekspluatants nodrošina, ka tad, ja maršrutam vai procedūrai ir vajadzīga veiktspējas navigācija (PBN):






  a) | attiecīgā PBN navigācijas specifikācija ir norādīta AFM vai citā dokumentā, ko apstiprinājusi sertifikācijas iestāde kā daļu no lidojumderīguma novērtējuma vai kas balstās uz tādu apstiprinājumu; un |
| --- | --- | --- |

b)

iekļauj šādu CAT.OP.MPA.126:

“CAT.OP.MPA.126   Veiktspējas navigācija

“CAT.OP.MPA.126

Veiktspējas navigācija

Ekspluatants nodrošina, ka tad, ja maršrutam vai procedūrai ir vajadzīga veiktspējas navigācija (PBN):

PBN

a)

attiecīgā PBN navigācijas specifikācija ir norādīta AFM vai citā dokumentā, ko apstiprinājusi sertifikācijas iestāde kā daļu no lidojumderīguma novērtējuma vai kas balstās uz tādu apstiprinājumu; un

PBN

AFM

| b) | gaisa kuģis tiek ekspluatēts saskaņā ar attiecīgo navigācijas specifikāciju un ierobežojumiem AFM vai citā iepriekš minētajā dokumentā.”; |
| --- | --- |

b)

gaisa kuģis tiek ekspluatēts saskaņā ar attiecīgo navigācijas specifikāciju un ierobežojumiem AFM vai citā iepriekš minētajā dokumentā.”;

AFM

| c) | CAT.OP.MPA.135 a) punkta 1) apakšpunktu aizstāj ar šādu:






  “1) | ir pieejamas plānotajai ekspluatācijai piemērotas kosmosa iekārtas, zemes iekārtas un dienesti, ieskaitot meteoroloģiskos dienestus;”; |
| --- | --- | --- |

c)

CAT.OP.MPA.135 a) punkta 1) apakšpunktu aizstāj ar šādu:

“1)

ir pieejamas plānotajai ekspluatācijai piemērotas kosmosa iekārtas, zemes iekārtas un dienesti, ieskaitot meteoroloģiskos dienestus;”;

| d) | CAT.OP.MPA.175 b) punktā:






  i) | 6) apakšpunktu aizstāj ar šādu:






  “6) | plānotajam lidojumam vajadzīgās kosmosa iekārtas, zemes iekārtas un dienesti ir pieejami un piemēroti;” |
| --- | --- | --- | --- |

d)

CAT.OP.MPA.175 b) punktā:

i)

6) apakšpunktu aizstāj ar šādu:

“6)

plānotajam lidojumam vajadzīgās kosmosa iekārtas, zemes iekārtas un dienesti ir pieejami un piemēroti;”

| ii) | apakšpunkta beigās svītro vārdu “un”; |
| --- | --- |

ii)

apakšpunkta beigās svītro vārdu “un”;

| iii) | iekļauj šādu 7a) apakšpunktu:






  “7a) | veiktspējas navigācijai vajadzīgās navigācijas datubāzes ir piemērotas un atjauninātas; un”; |
| --- | --- | --- |

iii)

iekļauj šādu 7a) apakšpunktu:

“7a)

veiktspējas navigācijai vajadzīgās navigācijas datubāzes ir piemērotas un atjauninātas; un”;

| e) | CAT.OP.MPA.181 aizstāj ar šādu:


  “CAT.OP.MPA.181   Lidlauku un ekspluatācijas vietu izvēle helikopteriem







  a) | Lidojumiem instrumentālos meteoroloģiskos apstākļos (IMC) komandieris izraugās rezerves pacelšanās lidlauku, līdz kuram iespējams nokļūt vienu stundu ilgā lidojumā parastajā kreisēšanas ātrumā, ja meteoroloģisku apstākļu dēļ nebūtu iespējams atgriezties izlidošanas vietā. |
| --- | --- | --- |

e)

CAT.OP.MPA.181 aizstāj ar šādu:

“CAT.OP.MPA.181   Lidlauku un ekspluatācijas vietu izvēle helikopteriem

“CAT.OP.MPA.181

Lidlauku un ekspluatācijas vietu izvēle helikopteriem

a)

Lidojumiem instrumentālos meteoroloģiskos apstākļos (IMC) komandieris izraugās rezerves pacelšanās lidlauku, līdz kuram iespējams nokļūt vienu stundu ilgā lidojumā parastajā kreisēšanas ātrumā, ja meteoroloģisku apstākļu dēļ nebūtu iespējams atgriezties izlidošanas vietā.

IMC

| b) | IFR vai VFR lidojumiem, kuros navigācijai neizmanto vizuālus orientierus uz zemes, komandieris lidojuma veikšanas plānā nosaka vismaz vienu galamērķa rezerves lidlauku, izņemot šādus gadījumus:






  1) | lidojumā uz jebkuru citu sauszemes galamērķi lidojuma ilgums un dominējošie meteoroloģiskie apstākļi ir tādi, ka paredzamajā ielidošanas laikā plānotajā nosēšanās vietā nolaišanos un nosēšanos iespējams veikt vizuālos meteoroloģiskos apstākļos (VMC); vai |
| --- | --- | --- |

b)

IFR vai VFR lidojumiem, kuros navigācijai neizmanto vizuālus orientierus uz zemes, komandieris lidojuma veikšanas plānā nosaka vismaz vienu galamērķa rezerves lidlauku, izņemot šādus gadījumus:

IFR

VFR

1)

lidojumā uz jebkuru citu sauszemes galamērķi lidojuma ilgums un dominējošie meteoroloģiskie apstākļi ir tādi, ka paredzamajā ielidošanas laikā plānotajā nosēšanās vietā nolaišanos un nosēšanos iespējams veikt vizuālos meteoroloģiskos apstākļos (VMC); vai

VMC

| 2) | plānotā nosēšanās vieta ir izolēta, un alternatīva vieta nav pieejama; šādā gadījumā nosaka atgriešanās robežpunktu (PNR). |
| --- | --- |

2)

plānotā nosēšanās vieta ir izolēta, un alternatīva vieta nav pieejama; šādā gadījumā nosaka atgriešanās robežpunktu (PNR).

PNR

| c) | Ekspluatants izraugās divus galamērķa rezerves lidlaukus, ja:






  1) | attiecīgās laika ziņas un/vai prognozes par galamērķa lidlauku vēstī, ka laikposmā, kas sākas vienu stundu pirms un beidzas vienu stundu pēc paredzamās ierašanās galamērķī, laikapstākļi būs sliktāki nekā piemērojamie plānošanas minimumi; vai |
| --- | --- | --- |

c)

Ekspluatants izraugās divus galamērķa rezerves lidlaukus, ja:

1)

attiecīgās laika ziņas un/vai prognozes par galamērķa lidlauku vēstī, ka laikposmā, kas sākas vienu stundu pirms un beidzas vienu stundu pēc paredzamās ierašanās galamērķī, laikapstākļi būs sliktāki nekā piemērojamie plānošanas minimumi; vai

| 2) | nav pieejama nekāda meteoroloģiskā informācija par galamērķa lidlauku. |
| --- | --- |

2)

nav pieejama nekāda meteoroloģiskā informācija par galamērķa lidlauku.

| d) | Vajadzīgos rezerves lidlaukus ekspluatants norāda lidojuma veikšanas plānā.”; |
| --- | --- |

d)

Vajadzīgos rezerves lidlaukus ekspluatants norāda lidojuma veikšanas plānā.”;

| f) | iekļauj šādu CAT.OP.MPA.182:


  “CAT.OP.MPA.182   Galamērķa lidlauki – instrumentālās nolaišanās darbības

  Ekspluatants nodrošina, ka ir pieejami pietiekami līdzekļi, lai veiktu navigāciju un nosēstos galamērķa lidlaukā vai jebkurā rezerves galamērķa lidlaukā, ja ir zaudēta spēja veikt paredzēto nolaišanās un nosēšanās darbību.”; |
| --- | --- |

f)

iekļauj šādu CAT.OP.MPA.182:

“CAT.OP.MPA.182   Galamērķa lidlauki – instrumentālās nolaišanās darbības

“CAT.OP.MPA.182

Galamērķa lidlauki – instrumentālās nolaišanās darbības

Ekspluatants nodrošina, ka ir pieejami pietiekami līdzekļi, lai veiktu navigāciju un nosēstos galamērķa lidlaukā vai jebkurā rezerves galamērķa lidlaukā, ja ir zaudēta spēja veikt paredzēto nolaišanās un nosēšanās darbību.”;

| g) | CAT.OP.MPA.247 b) punktu svītro; |
| --- | --- |

g)

CAT.OP.MPA.247 b) punktu svītro;

| h) | CAT.OP.MPA.295 aizstāj ar šādu:


  “CAT.OP.MPA.295   Sadursmju novēršanas bortsistēmas (ACAS) izmantošana

  Kad ACAS ir uzstādīta un darbspējīga, ekspluatants ievieš ekspluatācijas procedūras un apmācības programmas, lai lidojuma apkalpe būtu pienācīgi apmācīta izvairīties no sadursmēm un kompetenta izmantot ACAS II ierīces.”; |
| --- | --- |

h)

CAT.OP.MPA.295 aizstāj ar šādu:

“CAT.OP.MPA.295   Sadursmju novēršanas bortsistēmas (ACAS) izmantošana

“CAT.OP.MPA.295

Sadursmju novēršanas bortsistēmas (ACAS

Kad ACAS ir uzstādīta un darbspējīga, ekspluatants ievieš ekspluatācijas procedūras un apmācības programmas, lai lidojuma apkalpe būtu pienācīgi apmācīta izvairīties no sadursmēm un kompetenta izmantot ACAS II ierīces.”;

ACAS

ACAS II

| i) | CAT.IDE.A.205 a) punkta 3) apakšpunktu aizstāj ar šādu:






  “3) | sēdekļa drošības jostu ar ķermeņa augšdaļas ierobežotājsistēmu katrā pasažieru sēdeklī un ierobežotājjostas katrā guļvietā lidmašīnās, kuru MCTOM ir mazāka par 5 700 kg un MOPSC ir mazāka par deviņām vietām un kurām individuāla CofA pirmoreiz izdota 2015. gada 8. aprīlī vai vēlāk;”; |
| --- | --- | --- |

i)

CAT.IDE.A.205 a) punkta 3) apakšpunktu aizstāj ar šādu:

“3)

sēdekļa drošības jostu ar ķermeņa augšdaļas ierobežotājsistēmu katrā pasažieru sēdeklī un ierobežotājjostas katrā guļvietā lidmašīnās, kuru MCTOM

MOPSC

CofA

| j) | CAT.IDE.A.205 b) punktu aizstāj ar šādu:






  “b) | Sēdekļa drošības josta ar ķermeņa augšdaļas ierobežotājsistēmu:






  1) | ir atsprādzējama vienā punktā; |
| --- | --- | --- | --- |

j)

CAT.IDE.A.205 b) punktu aizstāj ar šādu:

“b)

Sēdekļa drošības josta ar ķermeņa augšdaļas ierobežotājsistēmu:

1)

ir atsprādzējama vienā punktā;

| 2) | sēdekļos, kas paredzēti minimāli vajadzīgajam salona apkalpes locekļu skaitam, tai ir divas plecu siksnas un sēdekļa drošības josta, ko var lietot atsevišķi; un |
| --- | --- |

2)

sēdekļos, kas paredzēti minimāli vajadzīgajam salona apkalpes locekļu skaitam, tai ir divas plecu siksnas un sēdekļa drošības josta, ko var lietot atsevišķi; un

| 3) | lidojuma apkalpes locekļu sēdekļos un katrā sēdvietā līdzās pilota sēdeklim tai ir:






  i) | divas plecu siksnas un sēdekļa drošības josta, ko var lietot atsevišķi; vai |
| --- | --- | --- |

3)

lidojuma apkalpes locekļu sēdekļos un katrā sēdvietā līdzās pilota sēdeklim tai ir:

i)

divas plecu siksnas un sēdekļa drošības josta, ko var lietot atsevišķi; vai

| ii) | diagonāla plecu siksna un sēdekļa drošības josta, ko var lietot atsevišķi, šādās lidmašīnās:






  A) | lidmašīnās, kuru MCTOM ir mazāka par 5 700 kg un MOPSC ir mazāka par deviņām vietām un kuras atbilst avārijas nosēšanās dinamiskajiem nosacījumiem, kas definēti piemērojamajā sertifikācijas specifikācijā; |
| --- | --- | --- |

ii)

diagonāla plecu siksna un sēdekļa drošības josta, ko var lietot atsevišķi, šādās lidmašīnās:

A)

lidmašīnās, kuru MCTOM ir mazāka par 5 700 kg un MOPSC ir mazāka par deviņām vietām un kuras atbilst avārijas nosēšanās dinamiskajiem nosacījumiem, kas definēti piemērojamajā sertifikācijas specifikācijā;

MCTOM

MOPSC

| B) | lidmašīnās, kuru MCTOM ir mazāka par 5 700 kg un MOPSC ir mazāka par deviņām vietām un kuras neatbilst avārijas nosēšanās dinamiskajiem nosacījumiem, kas definēti piemērojamajā sertifikācijas specifikācijā, un kurām individuālā CofA pirmoreiz izdota pirms 2014. gada 28. oktobra; un |
| --- | --- |

B)

lidmašīnās, kuru MCTOM ir mazāka par 5 700 kg un MOPSC ir mazāka par deviņām vietām un kuras neatbilst avārijas nosēšanās dinamiskajiem nosacījumiem, kas definēti piemērojamajā sertifikācijas specifikācijā, un kurām individuālā CofA pirmoreiz izdota pirms 2014. gada 28. oktobra; un

MCTOM

MOPSC

CofA

| C) | lidmašīnās, kas sertificētas saskaņā ar CS-VLA vai tā ekvivalentu un CS-LSA vai tā ekvivalentu.”; |
| --- | --- |

C)

lidmašīnās, kas sertificētas saskaņā ar CS-VLA vai tā ekvivalentu un CS-LSA vai tā ekvivalentu.”;

CS-VLA

CS-LSA

| k) | CAT.IDE.A.345 pievieno šādu f) punktu:






  “f) | PBN ekspluatācijā gaisa kuģis atbilst attiecīgās navigācijas specifikācijas lidojumderīguma sertifikācijas prasībām.” |
| --- | --- | --- |

k)

CAT.IDE.A.345 pievieno šādu f) punktu:

“f)

PBN

| l) | CAT.IDE.A.355 aizstāj ar šādu:


  “CAT.IDE.A.355   Aeronavigācijas datubāzu pārvaldība







  a) | Aeronavigācijas datubāzes, ko izmanto sertificētu gaisa kuģa sistēmu lietojumos, atbilst datu kvalitātes prasībām, kas ir piemērotas paredzētajam datu izmantojumam. |
| --- | --- | --- |

l)

CAT.IDE.A.355 aizstāj ar šādu:

“CAT.IDE.A.355   Aeronavigācijas datubāzu pārvaldība

“CAT.IDE.A.355

Aeronavigācijas datubāzu pārvaldība

a)

Aeronavigācijas datubāzes, ko izmanto sertificētu gaisa kuģa sistēmu lietojumos, atbilst datu kvalitātes prasībām, kas ir piemērotas paredzētajam datu izmantojumam.

| b) | Ekspluatants gādā, lai atjauninātas un negrozītas aeronavigācijas datubāzes tiktu laikus izdalītas un ievietotas visos gaisa kuģos, kam šie dati vajadzīgi. |
| --- | --- |

b)

Ekspluatants gādā, lai atjauninātas un negrozītas aeronavigācijas datubāzes tiktu laikus izdalītas un ievietotas visos gaisa kuģos, kam šie dati vajadzīgi.

| c) | Neatkarīgi no citām atgadījumu ziņošanas prasībām, kas noteiktas Regulā (ES) Nr. 376/2014, ekspluatants ziņo datubāzes piegādātājam par kļūdainu, nekonsekventu vai nepilnīgu datu gadījumiem, par kuriem ir pamats domāt, ka tie apdraud lidojumu.
  Tādos gadījumos ekspluatants informē lidojuma apkalpi un pārējo attiecīgo personālu un nodrošina, ka attiecīgie dati netiek izmantoti.”; |
| --- | --- |

c)

Neatkarīgi no citām atgadījumu ziņošanas prasībām, kas noteiktas Regulā (ES) Nr. 376/2014, ekspluatants ziņo datubāzes piegādātājam par kļūdainu, nekonsekventu vai nepilnīgu datu gadījumiem, par kuriem ir pamats domāt, ka tie apdraud lidojumu.

Tādos gadījumos ekspluatants informē lidojuma apkalpi un pārējo attiecīgo personālu un nodrošina, ka attiecīgie dati netiek izmantoti.”;

| m) | CAT.IDE.H.280 svītro b) punktu; |
| --- | --- |

m)

CAT.IDE.H.280 svītro b) punktu;

| n) | CAT.IDE.H.295 aizstāj ar šādu:


  “CAT.IDE.H.295   Apkalpes locekļu aizsargtērps

  Aizsargtērps ir mugurā katram apkalpes loceklim, tai darbojoties 3. veiktspējas parametru klasē lidojumā virs ūdens tālāk no sauszemes par attālumu, ko var veikt autorotācijas režīmā, vai attālumu, kādā var veikt drošu piespiedu nosēšanos, ja komandierim pieejamās laika ziņas vai prognoze vēstī, ka ūdens temperatūra jūrā lidojuma laikā būs zemāka par +10 °C.”; |
| --- | --- |

n)

CAT.IDE.H.295 aizstāj ar šādu:

“CAT.IDE.H.295   Apkalpes locekļu aizsargtērps

“CAT.IDE.H.295

Apkalpes locekļu aizsargtērps

Aizsargtērps ir mugurā katram apkalpes loceklim, tai darbojoties 3. veiktspējas parametru klasē lidojumā virs ūdens tālāk no sauszemes par attālumu, ko var veikt autorotācijas režīmā, vai attālumu, kādā var veikt drošu piespiedu nosēšanos, ja komandierim pieejamās laika ziņas vai prognoze vēstī, ka ūdens temperatūra jūrā lidojuma laikā būs zemāka par +10 °C.”;

| o) | CAT.IDE.H.310 svītro; |
| --- | --- |

o)

CAT.IDE.H.310 svītro;

| p) | CAT.IDE.H.345 pievieno šādu e) punktu:






  “e) | PBN ekspluatācijā gaisa kuģis atbilst attiecīgas navigācijas specifikācijas lidojumderīguma sertifikācijas prasībām.”; |
| --- | --- | --- |

p)

CAT.IDE.H.345 pievieno šādu e) punktu:

“e)

PBN

| q) | pievieno šādu CAT.IDE.H.355:


  “CAT.IDE.H.355   Aeronavigācijas datubāzu pārvaldība







  a) | Aeronavigācijas datubāzes, ko izmanto sertificētu gaisa kuģa sistēmu lietojumos, atbilst datu kvalitātes prasībām, kas ir piemērotas paredzētajam datu izmantojumam. |
| --- | --- | --- |

q)

pievieno šādu CAT.IDE.H.355:

“CAT.IDE.H.355   Aeronavigācijas datubāzu pārvaldība

“CAT.IDE.H.355

Aeronavigācijas datubāzu pārvaldība

a)

Aeronavigācijas datubāzes, ko izmanto sertificētu gaisa kuģa sistēmu lietojumos, atbilst datu kvalitātes prasībām, kas ir piemērotas paredzētajam datu izmantojumam.

| b) | Ekspluatants gādā, lai atjauninātas un negrozītas aeronavigācijas datubāzes tiktu laikus izdalītas un ievietotas visos gaisa kuģos, kam šie dati vajadzīgi. |
| --- | --- |

b)

Ekspluatants gādā, lai atjauninātas un negrozītas aeronavigācijas datubāzes tiktu laikus izdalītas un ievietotas visos gaisa kuģos, kam šie dati vajadzīgi.

| c) | Neatkarīgi no citām atgadījumu ziņošanas prasībām, kas noteiktas Regulā (ES) Nr. 376/2014, ekspluatants ziņo datubāzes piegādātājam par kļūdainu, nekonsekventu vai nepilnīgu datu gadījumiem, par kuriem ir pamats domāt, ka tie apdraud lidojumu.
  Tādos gadījumos ekspluatants informē lidojuma apkalpi un pārējo attiecīgo personālu un nodrošina, ka attiecīgie dati netiek izmantoti.”; |
| --- | --- |

c)

Neatkarīgi no citām atgadījumu ziņošanas prasībām, kas noteiktas Regulā (ES) Nr. 376/2014, ekspluatants ziņo datubāzes piegādātājam par kļūdainu, nekonsekventu vai nepilnīgu datu gadījumiem, par kuriem ir pamats domāt, ka tie apdraud lidojumu.

Tādos gadījumos ekspluatants informē lidojuma apkalpi un pārējo attiecīgo personālu un nodrošina, ka attiecīgie dati netiek izmantoti.”;

| (4) | V pielikumā (Part-SPA):






  a) | SPA.PBN.100 aizstāj ar šādu:


  “SPA.PBN.100   Ekspluatācija atbilstoši PBN








  a) | Ir vajadzīgs apstiprinājums katrai no šādām PBN specifikācijām:






  1) | RNP AR APCH; un |
| --- | --- | --- | --- | --- |

(4)

V pielikumā (Part-SPA):

Part-SPA

a)

SPA.PBN.100 aizstāj ar šādu:

“SPA.PBN.100   Ekspluatācija atbilstoši PBN

“SPA.PBN.100

Ekspluatācija atbilstoši PBN

a)

Ir vajadzīgs apstiprinājums katrai no šādām PBN specifikācijām:

PBN

1)

RNP AR APCH; un

RNP AR APCH

| 2) | RNP 0.3 helikopteru ekspluatācijai. |
| --- | --- |

2)

RNP 0.3 helikopteru ekspluatācijai.

RNP 0.3

| b) | RNP AR APCH darbību apstiprinājums atļauj darbības publiskās instrumentālās nolaišanās procedūrās, kas atbilst piemērojamajiem ICAO procedūru izstrādes kritērijiem. |
| --- | --- |

b)

RNP AR APCH darbību apstiprinājums atļauj darbības publiskās instrumentālās nolaišanās procedūrās, kas atbilst piemērojamajiem ICAO procedūru izstrādes kritērijiem.

RNP AR APCH

ICAO

| c) | Procedūrai specifisks apstiprinājums RNP AR APCH vai RNP 0.3 ir vajadzīgs privātai instrumentālās nolaišanās procedūrai vai publiskai instrumentālās nolaišanās procedūrai, kura neatbilst piemērojamajiem ICAO procedūru izstrādes kritērijiem, vai ja to prasa aeronavigācijas informācijas publikācija (AIP) vai kompetentā iestāde.”; |
| --- | --- |

c)

Procedūrai specifisks apstiprinājums RNP AR APCH vai RNP 0.3 ir vajadzīgs privātai instrumentālās nolaišanās procedūrai vai publiskai instrumentālās nolaišanās procedūrai, kura neatbilst piemērojamajiem ICAO procedūru izstrādes kritērijiem, vai ja to prasa aeronavigācijas informācijas publikācija (AIP) vai kompetentā iestāde.”;

RNP AR APCH

RNP 0.3

ICAO

AIP

| b) | SPA.PBN.105 aizstāj ar šādu:


  “SPA.PBN.105   
  PBN ekspluatācijas apstiprināšana

  Lai saņemtu kompetentās iestādes specifisku apstiprinājumu PBN, ekspluatants pierāda, ka:






  a) | attiecīgais lidojumderīguma apstiprinājums, kas derīgs nodomātajai PBN ekspluatācijai, ir norādīts AFM vai citā dokumentā, ko apstiprinājusi sertifikācijas iestāde kā daļu no lidojumderīguma novērtējuma vai kas balstās uz šādu apstiprinājumu; |
| --- | --- | --- |

b)

SPA.PBN.105 aizstāj ar šādu:

“SPA.PBN.105   
  PBN ekspluatācijas apstiprināšana

“SPA.PBN.105

PBN

Lai saņemtu kompetentās iestādes specifisku apstiprinājumu PBN, ekspluatants pierāda, ka:

PBN

a)

attiecīgais lidojumderīguma apstiprinājums, kas derīgs nodomātajai PBN ekspluatācijai, ir norādīts AFM vai citā dokumentā, ko apstiprinājusi sertifikācijas iestāde kā daļu no lidojumderīguma novērtējuma vai kas balstās uz šādu apstiprinājumu;

PBN

AFM

| b) | ir izveidota apmācības programma lidojuma apkalpes locekļiem un attiecīgajam personālam, kas iesaistīts lidojuma sagatavošanā; |
| --- | --- |

b)

ir izveidota apmācības programma lidojuma apkalpes locekļiem un attiecīgajam personālam, kas iesaistīts lidojuma sagatavošanā;

| c) | ir veikta drošības novērtēšana; |
| --- | --- |

c)

ir veikta drošības novērtēšana;

| d) | ir ieviestas ekspluatācijas procedūras, kas nosaka:






  1) | gaisa kuģī vajadzīgās ierīces, arī to ekspluatācijas ierobežojumus un attiecīgas pozīcijas obligāto iekārtu sarakstā (MEL); |
| --- | --- | --- |

d)

ir ieviestas ekspluatācijas procedūras, kas nosaka:

1)

gaisa kuģī vajadzīgās ierīces, arī to ekspluatācijas ierobežojumus un attiecīgas pozīcijas obligāto iekārtu sarakstā (MEL);

MEL

| 2) | lidojuma apkalpes sastāvu, kvalifikāciju un pieredzi; |
| --- | --- |

2)

lidojuma apkalpes sastāvu, kvalifikāciju un pieredzi;

| 3) | standarta, nestandarta un darbnepārtrauces procedūras; un |
| --- | --- |

3)

standarta, nestandarta un darbnepārtrauces procedūras; un

| 4) | elektronisko navigācijas datu pārvaldību; |
| --- | --- |

4)

elektronisko navigācijas datu pārvaldību;

| e) | ir sastādīts ziņojamo notikumu saraksts; un |
| --- | --- |

e)

ir sastādīts ziņojamo notikumu saraksts; un

| f) | attiecīgā gadījumā RNP AR APCH darbībām ir izveidota vadības RNP uzraudzības programma.”; |
| --- | --- |

f)

attiecīgā gadījumā RNP AR APCH darbībām ir izveidota vadības RNP uzraudzības programma.”;

RNP AR APCH

RNP

| c) | pievieno šādu K apakšdaļu:

  “K APAKŠDAĻA


  HELIKOPTERU LIDOJUMI ATKLĀTĀ JŪRĀ



  SPA.HOFO.100   Helikopteru lidojumi atklātā jūrā (HOFO)

  Šās apakšdaļas prasības attiecas uz:






  a) | gaisa komercpārvadātāju, kam ir derīga AOC saskaņā ar Part-ORO; |
| --- | --- | --- |

c)

pievieno šādu K apakšdaļu:

“K APAKŠDAĻA

HELIKOPTERU LIDOJUMI ATKLĀTĀ JŪRĀ

HELIKOPTERU LIDOJUMI ATKLĀTĀ JŪRĀ

SPA.HOFO.100   Helikopteru lidojumi atklātā jūrā (HOFO)

SPA.HOFO.100

Helikopteru lidojumi atklātā jūrā (HOFO

Šās apakšdaļas prasības attiecas uz:

a)

gaisa komercpārvadātāju, kam ir derīga AOC saskaņā ar Part-ORO;

AOC

Part-ORO

| b) | specializētu pārvadājumu ekspluatantu, kas ir paziņojis par savu darbību saskaņā ar Part-ORO; vai |
| --- | --- |

b)

specializētu pārvadājumu ekspluatantu, kas ir paziņojis par savu darbību saskaņā ar Part-ORO; vai

Part-ORO

| c) | nekomerciālu ekspluatantu, kas ir paziņojis par savu darbību saskaņā ar Part-ORO. |
| --- | --- |

c)

nekomerciālu ekspluatantu, kas ir paziņojis par savu darbību saskaņā ar Part-ORO.

Part-ORO

SPA.HOFO.105   Helikopteru lidojumu atklātā jūrā apstiprināšana

SPA.HOFO.105

Helikopteru lidojumu atklātā jūrā apstiprināšana

| a) | Pirms darbībām saskaņā ar šo apakšdaļu ekspluatantam ir jābūt izdotam īpašam kompetentās iestādes apstiprinājumam. |
| --- | --- |

a)

Pirms darbībām saskaņā ar šo apakšdaļu ekspluatantam ir jābūt izdotam īpašam kompetentās iestādes apstiprinājumam.

| b) | Lai saņemtu šādu apstiprinājumu, ekspluatants iesniedz pieteikumu kompetentajai iestādei, kā noteikts SPA.GEN.105, un pierāda atbilstību šās apakšdaļas prasībām. |
| --- | --- |

b)

Lai saņemtu šādu apstiprinājumu, ekspluatants iesniedz pieteikumu kompetentajai iestādei, kā noteikts SPA.GEN.105, un pierāda atbilstību šās apakšdaļas prasībām.

| c) | Ekspluatants pirms darbībām no dalībvalsts, kas nav tā, kura izdevusi apstiprinājumu saskaņā ar a) punktu, par nodomāto darbību informē abu valstu kompetentās iestādes. |
| --- | --- |

c)

Ekspluatants pirms darbībām no dalībvalsts, kas nav tā, kura izdevusi apstiprinājumu saskaņā ar a) punktu, par nodomāto darbību informē abu valstu kompetentās iestādes.

SPA.HOFO.110   Ekspluatācijas procedūras

SPA.HOFO.110

Ekspluatācijas procedūras

| a) | Ekspluatants sava drošības pārvaldības procesa ietvaros novērš un mazina riskus un apdraudējumu, kas ir specifisks helikopteru lidojumiem atklātā jūrā. Lidojumu veikšanas rokasgrāmatā ekspluatants norāda:






  1) | apkalpju atlases kritērijus, sastāvu un apmācību; |
| --- | --- | --- |

a)

Ekspluatants sava drošības pārvaldības procesa ietvaros novērš un mazina riskus un apdraudējumu, kas ir specifisks helikopteru lidojumiem atklātā jūrā. Lidojumu veikšanas rokasgrāmatā ekspluatants norāda:

1)

apkalpju atlases kritērijus, sastāvu un apmācību;

| 2) | apkalpes un cita iesaistīta personāla locekļu pienākumus un atbildību; |
| --- | --- |

2)

apkalpes un cita iesaistīta personāla locekļu pienākumus un atbildību;

| 3) | vajadzīgo aprīkojumu un izvietošanas kritērijus; un |
| --- | --- |

3)

vajadzīgo aprīkojumu un izvietošanas kritērijus; un

| 4) | ekspluatācijas procedūras un minimumus, kas ļauj raksturot un adekvāti pārvaldīt standarta un iespējamās nestandarta darbības. |
| --- | --- |

4)

ekspluatācijas procedūras un minimumus, kas ļauj raksturot un adekvāti pārvaldīt standarta un iespējamās nestandarta darbības.

| b) | Ekspluatants nodrošina, ka:






  1) | pirms katra lidojuma tiek sagatavots lidojuma veikšanas plāns; |
| --- | --- | --- |

b)

Ekspluatants nodrošina, ka:

1)

pirms katra lidojuma tiek sagatavots lidojuma veikšanas plāns;

| 2) | pasažieru drošības instruktāžā ir iekļauta arī specifiska informācija par lidojumiem atklātā jūrā, un tos instruē pirms kāpšanas helikopterā; |
| --- | --- |

2)

pasažieru drošības instruktāžā ir iekļauta arī specifiska informācija par lidojumiem atklātā jūrā, un tos instruē pirms kāpšanas helikopterā;

| 3) | katram lidojuma apkalpes loceklim mugurā ir apstiprināts aizsargtērps:






  i) | ja gaisa kuģa kapteinim/komandierim pieejamās laika ziņas vai prognozes vēstī, ka lidojuma laikā ūdens temperatūra jūrā būs zemāka par + 10 °C; vai |
| --- | --- | --- |

3)

katram lidojuma apkalpes loceklim mugurā ir apstiprināts aizsargtērps:

i)

ja gaisa kuģa kapteinim/komandierim pieejamās laika ziņas vai prognozes vēstī, ka lidojuma laikā ūdens temperatūra jūrā būs zemāka par + 10 °C; vai

| ii) | ja paredzamais glābšanas laiks pārsniedz aprēķināto izdzīvošanas laiku; vai |
| --- | --- |

ii)

ja paredzamais glābšanas laiks pārsniedz aprēķināto izdzīvošanas laiku; vai

| iii) | ja plānots lidot naktī nelabvēlīgā apvidū; |
| --- | --- |

iii)

ja plānots lidot naktī nelabvēlīgā apvidū;

| 4) | tiek ievērota attiecīgā ATS dotā jūras maršrutu struktūra, ja tāda ir izveidota; |
| --- | --- |

4)

tiek ievērota attiecīgā ATS dotā jūras maršrutu struktūra, ja tāda ir izveidota;

ATS

| 5) | piloti visā lidojuma laikā optimāli izmanto automātisko lidojuma vadības sistēmu (AFCS); |
| --- | --- |

5)

piloti visā lidojuma laikā optimāli izmanto automātisko lidojuma vadības sistēmu (AFCS);

AFCS

| 6) | ir izveidoti īpaši jūras nolaišanās profili, kur iekļauti stabilas nolaišanās parametri un koriģējošas darbības, kas veicamas, ja nolaišanās kļūst nestabila; |
| --- | --- |

6)

ir izveidoti īpaši jūras nolaišanās profili, kur iekļauti stabilas nolaišanās parametri un koriģējošas darbības, kas veicamas, ja nolaišanās kļūst nestabila;

| 7) | daudzpilotu apkalpes lidojumos ir ieviestas procedūras, kurās lidojuma apkalpes loceklis uzrauga lidojuma instrumentus lidojumā atklātā jūrā, sevišķi nolaišanās vai izlidošanas laikā, lai nodrošinātu, ka tiek uzturēta droša lidojuma trajektorija; |
| --- | --- |

7)

daudzpilotu apkalpes lidojumos ir ieviestas procedūras, kurās lidojuma apkalpes loceklis uzrauga lidojuma instrumentus lidojumā atklātā jūrā, sevišķi nolaišanās vai izlidošanas laikā, lai nodrošinātu, ka tiek uzturēta droša lidojuma trajektorija;

| 8) | lidojuma apkalpe veic tūlītējas un piemērotas darbības gadījumā, ja ieslēdzas brīdināšana par augstumu; |
| --- | --- |

8)

lidojuma apkalpe veic tūlītējas un piemērotas darbības gadījumā, ja ieslēdzas brīdināšana par augstumu;

| 9) | ir ieviestas procedūras, kas pieprasa, lai pie katras ielidošanas un izlidošanas virs ūdens gatavībā būtu avārijas dreifēšanas sistēmas, ja to ir droši darīt; un |
| --- | --- |

9)

ir ieviestas procedūras, kas pieprasa, lai pie katras ielidošanas un izlidošanas virs ūdens gatavībā būtu avārijas dreifēšanas sistēmas, ja to ir droši darīt; un

| 10) | darbības norit saskaņā ar visiem maršrutu vai darbības teritorijas ierobežojumiem, ko noteikusi kompetentā iestāde vai attiecīgā par gaisa telpu atbildīgā iestāde. |
| --- | --- |

10)

darbības norit saskaņā ar visiem maršrutu vai darbības teritorijas ierobežojumiem, ko noteikusi kompetentā iestāde vai attiecīgā par gaisa telpu atbildīgā iestāde.

SPA.HOFO.115   Vietu atklātā jūrā izmantošana

SPA.HOFO.115

Vietu atklātā jūrā izmantošana

Ekspluatants izmanto tikai tādas vietas atklātā jūrā, kas ir piemērotas helikoptera tipa lieluma un masas un attiecīgo darbību ziņā.

SPA.HOFO.120   Lidlauku un ekspluatācijas vietu izvēle

SPA.HOFO.120

Lidlauku un ekspluatācijas vietu izvēle

| a) | Sauszemes galamērķa rezerves lidlauks. Neatkarīgi no CAT.OP.MPA.181, NCC.OP.152 un SPO.OP.151 kapteinim/komandierim, veicot lidojumus no vietas atklātā jūrā uz sauszemes lidlauku, lidojuma veikšanas plānā nav jānorāda galamērķa rezerves lidlauks, ja:






  1) | galamērķa lidlauks ir definēts kā piekrastes lidlauks, vai |
| --- | --- | --- |

a)

Sauszemes galamērķa rezerves lidlauks. Neatkarīgi no CAT.OP.MPA.181, NCC.OP.152 un SPO.OP.151 kapteinim/komandierim, veicot lidojumus no vietas atklātā jūrā uz sauszemes lidlauku, lidojuma veikšanas plānā nav jānorāda galamērķa rezerves lidlauks, ja:

Sauszemes galamērķa rezerves lidlauks

1)

galamērķa lidlauks ir definēts kā piekrastes lidlauks, vai

| 2) | ir ievēroti šādi kritēriji:






  i) | galamērķa rezerves lidlaukā ir publiskota instrumentālā nolaišanās; |
| --- | --- | --- |

2)

ir ievēroti šādi kritēriji:

i)

galamērķa rezerves lidlaukā ir publiskota instrumentālā nolaišanās;

| ii) | lidojuma laiks ir mazāks par 3 stundām; un |
| --- | --- |

ii)

lidojuma laiks ir mazāks par 3 stundām; un

| iii) | publicētajā laika prognozē, kas ir spēkā no 1 stundas pirms līdz 1 stundai pēc aprēķinātā nosēšanās laika, ir noteikts, ka:






  A) | mākoņu zemākā robeža ir vismaz 700 pēdu virs instrumentālās nolaišanās minimumiem vai 1 000 pēdu virs galamērķa lidlauka, atkarībā no tā, kas ir augstāk; un |
| --- | --- | --- |

iii)

publicētajā laika prognozē, kas ir spēkā no 1 stundas pirms līdz 1 stundai pēc aprēķinātā nosēšanās laika, ir noteikts, ka:

A)

mākoņu zemākā robeža ir vismaz 700 pēdu virs instrumentālās nolaišanās minimumiem vai 1 000 pēdu virs galamērķa lidlauka, atkarībā no tā, kas ir augstāk; un

| B) | redzamība ir vismaz 2 500 metru. |
| --- | --- |

B)

redzamība ir vismaz 2 500 metru.

| b) | Jūras galamērķa helikopteru rezerves klājs. Ekspluatants var izraudzīties jūras galamērķa helikopteru rezerves klāju, ja ir izpildīti visi šie kritēriji:






  1) | Jūras galamērķa helikopteru rezerves klāju izmanto tikai aiz atgriešanās robežpunkta (PNR), ja nav ģeogrāfiski sasniedzams sauszemes galamērķa rezerves lidlauks. Pirms PNR izmanto sauszemes galamērķa rezerves lidlauku. |
| --- | --- | --- |

b)

Jūras galamērķa helikopteru rezerves klājs. Ekspluatants var izraudzīties jūras galamērķa helikopteru rezerves klāju, ja ir izpildīti visi šie kritēriji:

Jūras galamērķa helikopteru rezerves klājs

1)

Jūras galamērķa helikopteru rezerves klāju izmanto tikai aiz atgriešanās robežpunkta (PNR), ja nav ģeogrāfiski sasniedzams sauszemes galamērķa rezerves lidlauks. Pirms PNR izmanto sauszemes galamērķa rezerves lidlauku.

PNR

PNR

| 2) | Pie jūras galamērķa helikopteru rezerves klāja var panākt spēju nosēsties, kad viens dzinējs nedarbojas (OEI). |
| --- | --- |

2)

Pie jūras galamērķa helikopteru rezerves klāja var panākt spēju nosēsties, kad viens dzinējs nedarbojas (OEI).

OEI

| 3) | Cik iespējams, helikopteru klāja pieejamību nodrošina pirms PNR. Atsevišķu helikopteru klāju vai citu vietu izmēri, konfigurācija un augstuma rezerve virs šķēršļiem ir piemēroti to izmantošanai par helikopteru rezerves klāju katra tipa helikopteriem, ko paredzēts izmantot. |
| --- | --- |

3)

Cik iespējams, helikopteru klāja pieejamību nodrošina pirms PNR. Atsevišķu helikopteru klāju vai citu vietu izmēri, konfigurācija un augstuma rezerve virs šķēršļiem ir piemēroti to izmantošanai par helikopteru rezerves klāju katra tipa helikopteriem, ko paredzēts izmantot.

PNR

| 4) | Izveido laikapstākļu minimumus, ņemot vērā meteoroloģiskās informācijas precizitāti un ticamību. |
| --- | --- |

4)

Izveido laikapstākļu minimumus, ņemot vērā meteoroloģiskās informācijas precizitāti un ticamību.

| 5) | MEL ietilpst šim ekspluatācijas veidam paredzēti īpaši nosacījumi. |
| --- | --- |

5)

MEL ietilpst šim ekspluatācijas veidam paredzēti īpaši nosacījumi.

MEL

| 6) | Jūras galamērķa helikopteru rezerves klāju izraugās tikai tad, ja ekspluatants lidojumu veikšanas rokasgrāmatā noteicis attiecīgu procedūru. |
| --- | --- |

6)

Jūras galamērķa helikopteru rezerves klāju izraugās tikai tad, ja ekspluatants lidojumu veikšanas rokasgrāmatā noteicis attiecīgu procedūru.

SPA.HOFO.125   Nolaišanās ar gaisa kuģa radaru (ARA) atklātās jūras vietās – CAT pārvadājumi

SPA.HOFO.125

Nolaišanās ar gaisa kuģa radaru (ARA

CAT

| a) | Gaisa komercpārvadājumu (CAT) ekspluatants ievieš ekspluatācijas procedūras un nodrošina, ka ar ARA nolaižas tikai tad, ja:






  1) | helikopterā ir uzstādīts radars, kas spēj sniegt informāciju par šķēršļu vidi; un |
| --- | --- | --- |

a)

Gaisa komercpārvadājumu (CAT) ekspluatants ievieš ekspluatācijas procedūras un nodrošina, ka ar ARA nolaižas tikai tad, ja:

CAT

ARA

1)

helikopterā ir uzstādīts radars, kas spēj sniegt informāciju par šķēršļu vidi; un

| 2) | vai nu






  i) | minimālais nolaišanās relatīvais augstums (MDH) tiek noteikts ar radioaltimetru; vai |
| --- | --- | --- |

2)

vai nu

i)

minimālais nolaišanās relatīvais augstums (MDH) tiek noteikts ar radioaltimetru; vai

MDH

| ii) | tiek piemērots minimālais nolaišanās absolūtais augstums (MDA) ar adekvātu pielaidi. |
| --- | --- |

ii)

tiek piemērots minimālais nolaišanās absolūtais augstums (MDA) ar adekvātu pielaidi.

MDA

| b) | Lidojumi ar ARA uz ieguves platformām un kuģiem tranzītā ir daudzpilotu apkalpes lidojumi. |
| --- | --- |

b)

Lidojumi ar ARA uz ieguves platformām un kuģiem tranzītā ir daudzpilotu apkalpes lidojumi.

ARA

| c) | Lēmuma pieņemšanas augstuma diapazons nodrošina adekvātu augstuma rezervi virs šķēršļiem otrā riņķa gadījumā no jebkura galamērķa, kam plānota ARA. |
| --- | --- |

c)

Lēmuma pieņemšanas augstuma diapazons nodrošina adekvātu augstuma rezervi virs šķēršļiem otrā riņķa gadījumā no jebkura galamērķa, kam plānota ARA.

ARA

| d) | Ārpus lēmuma pieņemšanas augstuma diapazona vai zem minimālā nolaišanās absolūtā/relatīvā augstuma (MDA/H) nolaišanos turpina tikai tad, ja ir noteikti vizuāli galamērķa orientieri. |
| --- | --- |

d)

Ārpus lēmuma pieņemšanas augstuma diapazona vai zem minimālā nolaišanās absolūtā/relatīvā augstuma (MDA/H) nolaišanos turpina tikai tad, ja ir noteikti vizuāli galamērķa orientieri.

MDA/H

| e) | Vienpilota CAT darbībām atbilstoši palielina MDA/H un lēmuma pieņemšanas augstuma diapazonu. |
| --- | --- |

e)

Vienpilota CAT darbībām atbilstoši palielina MDA/H un lēmuma pieņemšanas augstuma diapazonu.

CAT

MDA/H

| f) | Ja ar ARA lido uz nekustīgu vietu atklātā jūrā (t. i., nostiprinātu iekārtu vai noenkurotu kuģi) un navigācijas sistēmā ir pieejama uzticama GPS pozīcija šai vietai, ARA drošības palielināšanai izmanto GPS/zonālās navigācijas sistēmu. |
| --- | --- |

f)

Ja ar ARA lido uz nekustīgu vietu atklātā jūrā (t. i., nostiprinātu iekārtu vai noenkurotu kuģi) un navigācijas sistēmā ir pieejama uzticama GPS pozīcija šai vietai, ARA drošības palielināšanai izmanto GPS/zonālās navigācijas sistēmu.

ARA

ARA

SPA.HOFO.130   Meteoroloģiskie apstākļi

SPA.HOFO.130

Meteoroloģiskie apstākļi

Neatkarīgi no CAT.OP.MPA.247, NCC.OP.180 un SPO.OP.170 lidojumos starp vietām atklātā jūrā, kas atrodas G klases gaisa telpā, kur lidojuma posms virs ūdens ir īsāks par 10 jūras jūdzēm, VFR lidojumus var veikt, kad robežas ir tādas kā tabulā vai izdevīgākas:

VFR

Minimumi lidojumiem starp vietām atklātā jūrā G klases gaisa telpā

Minimumi lidojumiem starp vietām atklātā jūrā G klases gaisa telpā

| | Diena | Nakts |
| --- | --- | --- |
| | Augstums (*1) | Redzamība | Augstums (*1) | Redzamība |
| Viens pilots | 300 pēdu | 3 km | 500 pēdu | 5 km |
| Divi piloti | 300 pēdu | 2 km (*2) | 500 pēdu | 5 km (*3) |

Diena

Nakts

Augstums (*1)

*1

Redzamība

Augstums (*1)

*1

Redzamība

Viens pilots

300 pēdu

3 km

500 pēdu

5 km

Divi piloti

300 pēdu

2 km (*2)

*2

500 pēdu

5 km (*3)

*3

SPA.HOFO.135   Vēja ātruma ierobežojumi lidojumos uz vietām atklātā jūrā

SPA.HOFO.135

Vēja ātruma ierobežojumi lidojumos uz vietām atklātā jūrā

Lidojumus uz vietām atklātā jūrā veic tikai tad, ja ziņotais vēja ātrums uz helikopteru klāja nav lielāks par 60 mezgliem, arī brāzmās.

SPA.HOFO.140   Veiktspējas prasības vietās atklātā jūrā

SPA.HOFO.140

Veiktspējas prasības vietās atklātā jūrā

Helikopteru pacelšanās un nosēšanās vietās atklātā jūrā notiek saskaņā ar attiecīgā pielikuma veiktspējas prasībām, ņemot vērā darbības veidu.

SPA.HOFO.145   Lidojuma datu uzraudzības (FDM) sistēma

SPA.HOFO.145

Lidojuma datu uzraudzības (FDM

| a) | Veicot CAT pārvadājumus ar helikopteru, kurā uzstādīts lidojuma parametru reģistrators, no 2019. gada 1. janvāra ekspluatantam jābūt izveidotai un jātiek uzturētai FDM sistēmai, kas ir daļa no tā integrētās vadības sistēmas. |
| --- | --- |

a)

Veicot CAT pārvadājumus ar helikopteru, kurā uzstādīts lidojuma parametru reģistrators, no 2019. gada 1. janvāra ekspluatantam jābūt izveidotai un jātiek uzturētai FDM sistēmai, kas ir daļa no tā integrētās vadības sistēmas.

CAT

FDM

| b) | FDM sistēmu neizmanto sodīšanai, un tajā ir pienācīgi datu avota(-u) aizsardzības pasākumi. |
| --- | --- |

b)

FDM sistēmu neizmanto sodīšanai, un tajā ir pienācīgi datu avota(-u) aizsardzības pasākumi.

FDM

SPA.HOFO.150   Gaisa kuģa izsekošanas sistēma

SPA.HOFO.150

Gaisa kuģa izsekošanas sistēma

Ekspluatants izveido un uztur uzraudzītu izsekošanas sistēmu gaisa kuģa darbībām atklātā jūrā nelabvēlīgā apvidū no helikoptera izlidošanas brīža līdz brīdim, kad tas ierodas galamērķī.

SPA.HOFO.155   Vibrācijas stāvokļa mērījumu (VHM) sistēma

SPA.HOFO.155

Vibrācijas stāvokļa mērījumu (VHM

| a) | VHM sistēmai, ar kuru var uzraudzīt kritisko rotora un rotora piedziņas sistēmu stāvokli, 2019. gada 1. janvārī jābūt uzstādītai šādos helikopteros, kas veic CAT pārvadājumus atklātā jūrā nelabvēlīgā apvidū:






  1) | kompleksi helikopteri ar dzinēju, kuriem individuālā lidojumderīguma apliecība (CofA) pirmoreiz izsniegta pēc 2016. gada 31. decembra; |
| --- | --- | --- |

a)

VHM sistēmai, ar kuru var uzraudzīt kritisko rotora un rotora piedziņas sistēmu stāvokli, 2019. gada 1. janvārī jābūt uzstādītai šādos helikopteros, kas veic CAT pārvadājumus atklātā jūrā nelabvēlīgā apvidū:

VHM

CAT

1)

kompleksi helikopteri ar dzinēju, kuriem individuālā lidojumderīguma apliecība (CofA) pirmoreiz izsniegta pēc 2016. gada 31. decembra;

CofA

| 2) | visi helikopteri, kuru maksimālā operatīvā pasažieru vietu konfigurācija (MOPSC) ir vairāk nekā 9 un kuriem individuālā CofA pirmoreiz izsniegta pirms 2017. gada 1. janvāra; |
| --- | --- |

2)

visi helikopteri, kuru maksimālā operatīvā pasažieru vietu konfigurācija (MOPSC) ir vairāk nekā 9 un kuriem individuālā CofA pirmoreiz izsniegta pirms 2017. gada 1. janvāra;

MOPSC

CofA

| 3) | visi helikopteri, kuriem individuālā CofA pirmoreiz izsniegta pēc 2018. gada 31. decembra. |
| --- | --- |

3)

visi helikopteri, kuriem individuālā CofA pirmoreiz izsniegta pēc 2018. gada 31. decembra.

CofA

| b) | Ekspluatantam ir sistēma, ar kuru:






  1) | vāc datus, ieskaitot sistēmas ģenerētus brīdinājumus; |
| --- | --- | --- |

b)

Ekspluatantam ir sistēma, ar kuru:

1)

vāc datus, ieskaitot sistēmas ģenerētus brīdinājumus;

| 2) | analizē un nosaka komponentu darbspēju; un |
| --- | --- |

2)

analizē un nosaka komponentu darbspēju; un

| 3) | reaģē uz atklātām atteicēm sākumstadijā. |
| --- | --- |

3)

reaģē uz atklātām atteicēm sākumstadijā.

SPA.HOFO.160   Prasības iekārtām

SPA.HOFO.160

Prasības iekārtām

| a) | Ekspluatants ievēro šādas prasības, kas attiecas uz iekārtām:






  1) | Pasažieru informēšanas (PA) sistēma helikopteros, ko izmanto CAT un nekomerciāliem pārvadājumiem ar kompleksiem helikopteriem ar dzinēju (NCC):






  i) | Helikopteros, kuru maksimālā operatīvā pasažieru vietu konfigurācija (MOPSC) ir vairāk nekā 9, ir uzstādīta PA sistēma. |
| --- | --- | --- | --- |

a)

Ekspluatants ievēro šādas prasības, kas attiecas uz iekārtām:

1)

Pasažieru informēšanas (PA) sistēma helikopteros, ko izmanto CAT un nekomerciāliem pārvadājumiem ar kompleksiem helikopteriem ar dzinēju (NCC):

PA

CAT

NCC

i)

Helikopteros, kuru maksimālā operatīvā pasažieru vietu konfigurācija (MOPSC) ir vairāk nekā 9, ir uzstādīta PA sistēma.

MOPSC

PA

| ii) | Helikopteros, kuru MOPSC ir 9 vai mazāk, nav jābūt PA sistēmai, ja ekspluatants var pierādīt, ka lidojuma laikā pilota balss ir sadzirdama visās pasažieru sēdvietās. |
| --- | --- |

ii)

Helikopteros, kuru MOPSC ir 9 vai mazāk, nav jābūt PA sistēmai, ja ekspluatants var pierādīt, ka lidojuma laikā pilota balss ir sadzirdama visās pasažieru sēdvietās.

MOPSC

PA

| 2) | Radioaltimetrs

  Helikopteros ir uzstādīts radioaltimetrs, kas spēj raidīt skaņas brīdinājuma signālu, helikopteram zaudējot iestatīto augstumu, un vizuālu brīdinājuma signālu pilota izvēlētā augstumā. |
| --- | --- |

2)

Radioaltimetrs

Radioaltimetrs

Helikopteros ir uzstādīts radioaltimetrs, kas spēj raidīt skaņas brīdinājuma signālu, helikopteram zaudējot iestatīto augstumu, un vizuālu brīdinājuma signālu pilota izvēlētā augstumā.

| b) | Avārijas izejas

  Visas avārijas izejas, ieskaitot apkalpes avārijas izejas, un durvis, logi vai citas atveres, kas der izkļūšanai avārijas gadījumā, un to atvēršanas ierīces ir skaidri apzīmētas, lai rādītu ceļu helikopterā esošajiem, kas tās izmanto dienas gaismā vai tumsā. Šiem apzīmējumiem jāpaliek redzamiem arī tad, ja helikopters ir apgāzies vai salons iegrimis. |
| --- | --- |

b)

Avārijas izejas

Avārijas izejas

Visas avārijas izejas, ieskaitot apkalpes avārijas izejas, un durvis, logi vai citas atveres, kas der izkļūšanai avārijas gadījumā, un to atvēršanas ierīces ir skaidri apzīmētas, lai rādītu ceļu helikopterā esošajiem, kas tās izmanto dienas gaismā vai tumsā. Šiem apzīmējumiem jāpaliek redzamiem arī tad, ja helikopters ir apgāzies vai salons iegrimis.

| c) | Helikoptera reljefa apzināšanās brīdināšanas sistēma (HTAWS)

  Helikopteros, ko izmanto CAT pārvadājumos, ar maksimālo sertificēto pacelšanās masu vairāk par 3 175 kg vai ar MOPSC vairāk par 9 vietām, kam individuālā CofA pirmoreiz izsniegta pēc 2018. gada 31. decembra, ir uzstādīta HTAWS, kas atbilst pieņemamā standartā A klases iekārtām izvirzītajām prasībām. |
| --- | --- |

c)

Helikoptera reljefa apzināšanās brīdināšanas sistēma (HTAWS)

Helikoptera reljefa apzināšanās brīdināšanas sistēma (HTAWS)

Helikopteros, ko izmanto CAT pārvadājumos, ar maksimālo sertificēto pacelšanās masu vairāk par 3 175 kg vai ar MOPSC vairāk par 9 vietām, kam individuālā CofA pirmoreiz izsniegta pēc 2018. gada 31. decembra, ir uzstādīta HTAWS, kas atbilst pieņemamā standartā A klases iekārtām izvirzītajām prasībām.

CAT

MOPSC

CofA

HTAWS

SPA.HOFO.165   Papildu procedūras un iekārtas darbībām nelabvēlīgā apvidū

SPA.HOFO.165

Papildu procedūras un iekārtas darbībām nelabvēlīgā apvidū

a)   Glābšanas vestes

Glābšanas vestes

Apstiprinātas glābšanas vestes visu laiku ir mugurā visiem cilvēkiem helikopterā, ja vien nav uzvilkts integrēts aizsargtērps, kas atbilst gan aizsargtērpam, gan glābšanas vestei izvirzāmajām prasībām.

b)   Aizsargtērpi

Aizsargtērpi

Visiem pasažieriem helikopterā ir mugurā apstiprināts aizsargtērps:

| 1) | ja gaisa kuģa kapteinim/komandierim pieejamās laika ziņas vai prognozes vēstī, ka lidojuma laikā ūdens temperatūra jūrā būs zemāka par + 10 °C; vai |
| --- | --- |

1)

ja gaisa kuģa kapteinim/komandierim pieejamās laika ziņas vai prognozes vēstī, ka lidojuma laikā ūdens temperatūra jūrā būs zemāka par + 10 °C; vai

| 2) | ja paredzamais glābšanas laiks pārsniedz aprēķināto izdzīvošanas laiku; vai |
| --- | --- |

2)

ja paredzamais glābšanas laiks pārsniedz aprēķināto izdzīvošanas laiku; vai

| 3) | ja plānots lidot naktī. |
| --- | --- |

3)

ja plānots lidot naktī.

c)   Avārijas elpošanas sistēma

Avārijas elpošanas sistēma

Pie visiem helikopterā esošajiem ir avārijas elpošanas sistēma, un viņi ir instruēti par tās lietošanu.

d)   Glābšanas plosti

Glābšanas plosti

| 1) | Visi glābšanas plosti, ko helikopters ved, ir pierīkoti tā, lai tos varētu lietot tādos jūras virsas apstākļos, kādos sertifikācijas vajadzībām izvērtētas helikoptera spējas veikt piespiedu nosēšanos uz ūdens, dreifēšanu un balansēšanu. |
| --- | --- |

1)

Visi glābšanas plosti, ko helikopters ved, ir pierīkoti tā, lai tos varētu lietot tādos jūras virsas apstākļos, kādos sertifikācijas vajadzībām izvērtētas helikoptera spējas veikt piespiedu nosēšanos uz ūdens, dreifēšanu un balansēšanu.

| 2) | Visi glābšanas plosti ir pierīkoti tā, lai būtu viegli pieejami lietošanai avārijas gadījumā. |
| --- | --- |

2)

Visi glābšanas plosti ir pierīkoti tā, lai būtu viegli pieejami lietošanai avārijas gadījumā.

| 3) | Pierīkoto glābšanas plostu skaits:






  i) | helikopteriem, kas pārvadā mazāk par 12 cilvēkiem – vismaz viens glābšanas plosts, kura standarta ietilpība nav mazāka par cilvēku maksimālo skaitu helikopterā; vai |
| --- | --- | --- |

3)

Pierīkoto glābšanas plostu skaits:

i)

helikopteriem, kas pārvadā mazāk par 12 cilvēkiem – vismaz viens glābšanas plosts, kura standarta ietilpība nav mazāka par cilvēku maksimālo skaitu helikopterā; vai

| ii) | helikopteriem, kas pārvadā vairāk par 11 cilvēkiem – vismaz divi glābšanas plosti, kuros kopā iespējams izvietot tik cilvēku, cik var pārvadāt helikopterā, un, zaudējot vienu, atlikušo glābšanas plostu pārslodzes ietilpība ir pietiekama, lai uzņemtu visus cilvēkus, kas ir helikopterā. |
| --- | --- |

ii)

helikopteriem, kas pārvadā vairāk par 11 cilvēkiem – vismaz divi glābšanas plosti, kuros kopā iespējams izvietot tik cilvēku, cik var pārvadāt helikopterā, un, zaudējot vienu, atlikušo glābšanas plostu pārslodzes ietilpība ir pietiekama, lai uzņemtu visus cilvēkus, kas ir helikopterā.

| 4) | Uz katra glābšanas plosta ir vismaz viens avārijas vietas noteicējraidītājs (ELT(S)); un |
| --- | --- |

4)

Uz katra glābšanas plosta ir vismaz viens avārijas vietas noteicējraidītājs (ELT(S)

| 5) | Uz katra glābšanas plosta ir dzīvības glābšanas aprīkojums, ieskaitot paredzētajam lidojumam piemērotus dzīvības uzturēšanas līdzekļus. |
| --- | --- |

5)

Uz katra glābšanas plosta ir dzīvības glābšanas aprīkojums, ieskaitot paredzētajam lidojumam piemērotus dzīvības uzturēšanas līdzekļus.

e)   Salona avārijas apgaismojums

Salona avārijas apgaismojums

Helikopterā uzstāda avārijas apgaismojuma sistēmu ar neatkarīgu barošanu, kas nodrošina strāvas avotu salona vispārējam apgaismojumam, atvieglinot evakuāciju no helikoptera.

f)   Automātiski izmantojams avārijas vietas noteicējraidītājs (ELT(AD))

Automātiski izmantojams avārijas vietas noteicējraidītājs (ELT(AD))

Helikopterā ir uzstādīts ELT(AD), kas spēj raidīt vienlaicīgi 121,5 MHz un 406 MHz frekvencē.

ELT(AD)

g)   Neatvāžamo durvju fiksēšana

Neatvāžamo durvju fiksēšana

Neatvāžamām durvīm, kas paredzētas kā avārijas izejas pēc helikoptera piespiedu nosēšanās uz ūdens, ir ierīces, kas notur tās atvērtā stāvoklī, lai tās netraucētu no helikoptera izkļūt visiem tajā esošajiem jebkuros apstākļos līdz pat maksimālajiem jūras virsas apstākļiem, kuros izvērtē spēju veikt piespiedu nosēšanos uz ūdens un dreifēšanu.

h)   Avārijas izejas un evakuācijas lūkas

Avārijas izejas un evakuācijas lūkas

Visas avārijas izejas, ieskaitot apkalpes avārijas izejas, un durvis, logi vai citas atveres, kas izmantojamas evakuācijai zem ūdens, ir iekārtotas tā, lai avārijas gadījumā būtu atveramas.

i)   Neatkarīgi no a), b) un c) punkta ekspluatants uz riska novērtējuma pamata var ļaut pasažieriem, kas vietā atklātā jūrā zaudējuši rīcības spējas, daļēji apvilkt vai neapvilkt drošības vesti, aizsargtērpu vai avārijas elpošanas sistēmu atpakaļlidojumos vai pārlidojumos no vienas vietas atklātā jūrā uz otru.

SPA.HOFO.170   Prasības apkalpei

SPA.HOFO.170

Prasības apkalpei

| a) | Ekspluatants nosaka:






  1) | lidojuma apkalpes locekļu atlases kritērijus, ņemot vērā lidojuma apkalpes locekļu iepriekšējo pieredzi; |
| --- | --- | --- |

a)

Ekspluatants nosaka:

1)

lidojuma apkalpes locekļu atlases kritērijus, ņemot vērā lidojuma apkalpes locekļu iepriekšējo pieredzi;

| 2) | komandiera/kapteiņa, kas plāno veikt lidojumus atklātā jūrā, minimālo pieredzes līmeni; un |
| --- | --- |

2)

komandiera/kapteiņa, kas plāno veikt lidojumus atklātā jūrā, minimālo pieredzes līmeni; un

| 3) | lidojuma apkalpes apmācības un pārbaudījumu programmu, kas katram lidojuma apkalpes loceklim jāabsolvē sekmīgi. Šāda programma ir pielāgota atklātas jūras videi, un tajā ir iekļautas standarta, nestandarta un ārkārtas procedūras, apkalpes resursu vadība, nokļūšana ūdens vidē un glābšanās uz jūras. |
| --- | --- |

3)

lidojuma apkalpes apmācības un pārbaudījumu programmu, kas katram lidojuma apkalpes loceklim jāabsolvē sekmīgi. Šāda programma ir pielāgota atklātas jūras videi, un tajā ir iekļautas standarta, nestandarta un ārkārtas procedūras, apkalpes resursu vadība, nokļūšana ūdens vidē un glābšanās uz jūras.

| b) | Prasmju uzturēšanas prasības

  Helikopteru ar pasažieriem pilots ekspluatē tikai:






  1) | vietā atklātā jūrā kā komandieris vai kapteinis, vai otrais pilots, ja pēdējās 90 dienās viņš ir veicis vismaz 3 pacelšanās, izlidošanas, nolaišanās un nosēšanās vietā atklātā jūrā ar tāda paša tipa helikopteru vai ar pilnīgu lidojuma trenažieri (FFS), kas atbilst šim tipam; vai |
| --- | --- | --- |

b)

Prasmju uzturēšanas prasības

Prasmju uzturēšanas prasības

Helikopteru ar pasažieriem pilots ekspluatē tikai:

1)

vietā atklātā jūrā kā komandieris vai kapteinis, vai otrais pilots, ja pēdējās 90 dienās viņš ir veicis vismaz 3 pacelšanās, izlidošanas, nolaišanās un nosēšanās vietā atklātā jūrā ar tāda paša tipa helikopteru vai ar pilnīgu lidojuma trenažieri (FFS), kas atbilst šim tipam; vai

FFS

| 2) | naktī vietā atklātā jūrā kā komandieris vai kapteinis, vai otrais pilots, ja pēdējās 90 dienās viņš ir veicis vismaz 3 pacelšanās, izlidošanas, nolaišanās un nosēšanās naktī vietā atklātā jūrā ar tāda paša tipa helikopteru vai ar FFS, kas atbilst šim tipam.
  Visas 3 pacelšanās un nosēšanās pilots veic daudzpilotu vai vienpilota lidojumos atkarībā no veicamās darbības. |
| --- | --- |

2)

naktī vietā atklātā jūrā kā komandieris vai kapteinis, vai otrais pilots, ja pēdējās 90 dienās viņš ir veicis vismaz 3 pacelšanās, izlidošanas, nolaišanās un nosēšanās naktī vietā atklātā jūrā ar tāda paša tipa helikopteru vai ar FFS, kas atbilst šim tipam.

FFS

Visas 3 pacelšanās un nosēšanās pilots veic daudzpilotu vai vienpilota lidojumos atkarībā no veicamās darbības.

| c) | Īpašas prasības CAT:






  1) | Iepriekš b) punkta 1) un 2) apakšpunktā minēto 90 dienu periodu var pagarināt līdz 120 dienām, ja pilots veic lidojumus reisa apstākļos tipa kvalifikācijas instruktora vai eksaminētāja uzraudzībā. |
| --- | --- | --- |

c)

Īpašas prasības CAT:

CAT

1)

Iepriekš b) punkta 1) un 2) apakšpunktā minēto 90 dienu periodu var pagarināt līdz 120 dienām, ja pilots veic lidojumus reisa apstākļos tipa kvalifikācijas instruktora vai eksaminētāja uzraudzībā.

| 2) | Ja pilots neatbilst 1) punkta prasībām, pirms savu tiesību izmantošanas viņš veic mācību lidojumu ar izmantojamā tipa helikopteru vai tā FFS, ievērojot vismaz tās prasības, kas noteiktas b) punkta 1) un 2) apakšpunktā.” |
| --- | --- |

2)

Ja pilots neatbilst 1) punkta prasībām, pirms savu tiesību izmantošanas viņš veic mācību lidojumu ar izmantojamā tipa helikopteru vai tā FFS, ievērojot vismaz tās prasības, kas noteiktas b) punkta 1) un 2) apakšpunktā.”

FFS

| (5) | VI pielikumā (Part-NCC):






  a) | NCC.GEN.106 groza šādi:






  i) | a) punkta 4) apakšpunkta vii) punkta beigās svītro vārdu “un”; |
| --- | --- | --- | --- |

(5)

VI pielikumā (Part-NCC):

Part-NCC

a)

NCC.GEN.106 groza šādi:

i)

a) punkta 4) apakšpunkta vii) punkta beigās svītro vārdu “un”;

| i) | a) punkta 4) apakšpunkta viii) punkta beigās pievieno vārdu “un”; |
| --- | --- |

i)

a) punkta 4) apakšpunkta viii) punkta beigās pievieno vārdu “un”;

| iii) | iekļauj šādu a) punkta 4) apakšpunkta ix) punktu:






  “ix) | veiktspējas navigācijai vajadzīgās navigācijas datubāzes ir piemērotas un atjauninātas.”; |
| --- | --- | --- |

iii)

iekļauj šādu a) punkta 4) apakšpunkta ix) punktu:

“ix)

veiktspējas navigācijai vajadzīgās navigācijas datubāzes ir piemērotas un atjauninātas.”;

| b) | iekļauj šādu NCC.OP.116:


  “NCC.OP.116   Veiktspējas navigācija – lidmašīnas un helikopteri

  Ekspluatants nodrošina, ka tad, ja maršrutam vai procedūrai ir vajadzīga veiktspējas navigācija (PBN):






  a) | attiecīgā PBN specifikācija ir norādīta AFM vai citā dokumentā, ko apstiprinājusi sertifikācijas iestāde kā daļu no lidojumderīguma novērtējuma vai kas balstās uz šādu apstiprinājumu; un |
| --- | --- | --- |

b)

iekļauj šādu NCC.OP.116:

“NCC.OP.116   Veiktspējas navigācija – lidmašīnas un helikopteri

“NCC.OP.116

Veiktspējas navigācija – lidmašīnas un helikopteri

Ekspluatants nodrošina, ka tad, ja maršrutam vai procedūrai ir vajadzīga veiktspējas navigācija (PBN):

PBN

a)

attiecīgā PBN specifikācija ir norādīta AFM vai citā dokumentā, ko apstiprinājusi sertifikācijas iestāde kā daļu no lidojumderīguma novērtējuma vai kas balstās uz šādu apstiprinājumu; un

PBN

AFM

| b) | gaisa kuģis tiek ekspluatēts saskaņā ar attiecīgo navigācijas specifikāciju un ierobežojumiem AFM vai citā iepriekš minētajā dokumentā.”; |
| --- | --- |

b)

gaisa kuģis tiek ekspluatēts saskaņā ar attiecīgo navigācijas specifikāciju un ierobežojumiem AFM vai citā iepriekš minētajā dokumentā.”;

AFM

| c) | NCC.OP.145 a) punktu aizstāj ar šādu:






  “a) | Pirms lidojuma sākuma gaisa kuģa kapteinis ar visiem pieejamiem līdzekļiem pārliecinās, ka kosmosa iekārtas, zemes un/vai ūdens iekārtas, tostarp sakaru iekārtas un navigācijas līdzekļi, kas ir pieejami un tieši vajadzīgi šajā lidojumā, lai nodrošinātu drošu gaisa kuģa ekspluatāciju, atbilst ekspluatācijas veidam, kādā lidojums veicams.”; |
| --- | --- | --- |

c)

NCC.OP.145 a) punktu aizstāj ar šādu:

“a)

Pirms lidojuma sākuma gaisa kuģa kapteinis ar visiem pieejamiem līdzekļiem pārliecinās, ka kosmosa iekārtas, zemes un/vai ūdens iekārtas, tostarp sakaru iekārtas un navigācijas līdzekļi, kas ir pieejami un tieši vajadzīgi šajā lidojumā, lai nodrošinātu drošu gaisa kuģa ekspluatāciju, atbilst ekspluatācijas veidam, kādā lidojums veicams.”;

| d) | NCC.OP.152 groza šādi:






  i) | b) punkta 2) apakšpunkta ii) punkta beigās svītro vārdu “un”; |
| --- | --- | --- |

d)

NCC.OP.152 groza šādi:

i)

b) punkta 2) apakšpunkta ii) punkta beigās svītro vārdu “un”;

| ii) | b) punkta 3) apakšpunktu svītro; |
| --- | --- |

ii)

b) punkta 3) apakšpunktu svītro;

| e) | iekļauj šādu NCC.OP.153:


  “NCC.OP.153   Galamērķa lidlauki – instrumentālās nolaišanās darbības

  Komandieris nodrošina, ka ir pieejami pietiekami līdzekļi, lai veiktu navigāciju un nosēstos galamērķa lidlaukā vai jebkurā rezerves galamērķa lidlaukā, ja ir zaudēta spēja veikt paredzēto nolaišanās un nosēšanās darbību.”; |
| --- | --- |

e)

iekļauj šādu NCC.OP.153:

“NCC.OP.153   Galamērķa lidlauki – instrumentālās nolaišanās darbības

“NCC.OP.153

Galamērķa lidlauki – instrumentālās nolaišanās darbības

Komandieris nodrošina, ka ir pieejami pietiekami līdzekļi, lai veiktu navigāciju un nosēstos galamērķa lidlaukā vai jebkurā rezerves galamērķa lidlaukā, ja ir zaudēta spēja veikt paredzēto nolaišanās un nosēšanās darbību.”;

| f) | NCC.OP.220 groza šādi:


  “NCC.OP.220   Sadursmju novēršanas bortsistēma (ACAS)

  Kad ACAS ir uzstādīta un darbspējīga, ekspluatants ievieš ekspluatācijas procedūras un apmācības programmas, lai lidojuma apkalpe būtu pienācīgi apmācīta izvairīties no sadursmēm un kompetenta izmantot ACAS II ierīces.”; |
| --- | --- |

f)

NCC.OP.220 groza šādi:

“NCC.OP.220   Sadursmju novēršanas bortsistēma (ACAS)

“NCC.OP.220

Sadursmju novēršanas bortsistēma (ACAS

Kad ACAS ir uzstādīta un darbspējīga, ekspluatants ievieš ekspluatācijas procedūras un apmācības programmas, lai lidojuma apkalpe būtu pienācīgi apmācīta izvairīties no sadursmēm un kompetenta izmantot ACAS II ierīces.”;

ACAS

ACAS II

| g) | NCC.IDE.A.180 b) punktu aizstāj ar šādu:






  “b) | Sēdekļa drošības josta ar ķermeņa augšdaļas ierobežotājsistēmu:






  1) | ir atsprādzējama vienā punktā; |
| --- | --- | --- | --- |

g)

NCC.IDE.A.180 b) punktu aizstāj ar šādu:

“b)

Sēdekļa drošības josta ar ķermeņa augšdaļas ierobežotājsistēmu:

1)

ir atsprādzējama vienā punktā;

| 2) | sēdekļos, kas paredzēti minimāli vajadzīgajam salona apkalpes locekļu skaitam, tai ir divas plecu siksnas un sēdekļa drošības josta, ko var lietot atsevišķi; un |
| --- | --- |

2)

sēdekļos, kas paredzēti minimāli vajadzīgajam salona apkalpes locekļu skaitam, tai ir divas plecu siksnas un sēdekļa drošības josta, ko var lietot atsevišķi; un

| 3) | lidojuma apkalpes locekļu sēdekļos un katrā sēdvietā līdzās pilota sēdeklim tai ir:






  i) | divas plecu siksnas un sēdekļa drošības josta, ko var lietot atsevišķi; vai |
| --- | --- | --- |

3)

lidojuma apkalpes locekļu sēdekļos un katrā sēdvietā līdzās pilota sēdeklim tai ir:

i)

divas plecu siksnas un sēdekļa drošības josta, ko var lietot atsevišķi; vai

| ii) | diagonāla plecu siksna un sēdekļa drošības josta, ko var lietot atsevišķi, šādās lidmašīnās:






  A) | lidmašīnās, kuru MCTOM ir mazāka par 5 700 kg un MOPSC ir mazāka par deviņām vietām un kuras atbilst avārijas nosēšanās dinamiskajiem nosacījumiem, kas definēti piemērojamajā sertifikācijas specifikācijā; |
| --- | --- | --- |

ii)

diagonāla plecu siksna un sēdekļa drošības josta, ko var lietot atsevišķi, šādās lidmašīnās:

A)

lidmašīnās, kuru MCTOM ir mazāka par 5 700 kg un MOPSC ir mazāka par deviņām vietām un kuras atbilst avārijas nosēšanās dinamiskajiem nosacījumiem, kas definēti piemērojamajā sertifikācijas specifikācijā;

MCTOM

MOPSC

| B) | lidmašīnās, kuru MCTOM ir mazāka par 5 700 kg un MOPSC ir mazāka par deviņām vietām un kuras neatbilst avārijas nosēšanās dinamiskajiem nosacījumiem, kas definēti piemērojamajā sertifikācijas specifikācijā, un kurām individuālā CofA pirmoreiz izdota pirms 2016. gada 25. augusta.”; |
| --- | --- |

B)

lidmašīnās, kuru MCTOM ir mazāka par 5 700 kg un MOPSC ir mazāka par deviņām vietām un kuras neatbilst avārijas nosēšanās dinamiskajiem nosacījumiem, kas definēti piemērojamajā sertifikācijas specifikācijā, un kurām individuālā CofA pirmoreiz izdota pirms 2016. gada 25. augusta.”;

MCTOM

MOPSC

CofA

| h) | NCC.IDE.A.250 iekļauj šādu d) punktu:






  “d) | PBN ekspluatācijā gaisa kuģis atbilst attiecīgas navigācijas specifikācijas lidojumderīguma sertifikācijas prasībām.”; |
| --- | --- | --- |

h)

NCC.IDE.A.250 iekļauj šādu d) punktu:

“d)

PBN

| i) | NCC.IDE.A.260 aizstāj ar šādu:


  “NCC.IDE.A.260   Aeronavigācijas datubāzu pārvaldība







  a) | Aeronavigācijas datubāzes, ko izmanto sertificētu gaisa kuģa sistēmu lietojumos, atbilst datu kvalitātes prasībām, kas ir piemērotas paredzētajam datu izmantojumam. |
| --- | --- | --- |

i)

NCC.IDE.A.260 aizstāj ar šādu:

“NCC.IDE.A.260   Aeronavigācijas datubāzu pārvaldība

“NCC.IDE.A.260

Aeronavigācijas datubāzu pārvaldība

a)

Aeronavigācijas datubāzes, ko izmanto sertificētu gaisa kuģa sistēmu lietojumos, atbilst datu kvalitātes prasībām, kas ir piemērotas paredzētajam datu izmantojumam.

| b) | Ekspluatants gādā, lai atjauninātas un negrozītas aeronavigācijas datubāzes tiktu laikus izdalītas un ievietotas visos gaisa kuģos, kam šie dati vajadzīgi. |
| --- | --- |

b)

Ekspluatants gādā, lai atjauninātas un negrozītas aeronavigācijas datubāzes tiktu laikus izdalītas un ievietotas visos gaisa kuģos, kam šie dati vajadzīgi.

| c) | Neatkarīgi no citām atgadījumu ziņošanas prasībām, kas noteiktas Regulā (ES) Nr. 376/2014, ekspluatants ziņo datubāzes piegādātājam par kļūdainu, nekonsekventu vai nepilnīgu datu gadījumiem, par kuriem ir pamats domāt, ka tie apdraud lidojumu.
  Tādos gadījumos ekspluatants informē lidojuma apkalpi un pārējo attiecīgo personālu un nodrošina, ka attiecīgie dati netiek izmantoti.”; |
| --- | --- |

c)

Neatkarīgi no citām atgadījumu ziņošanas prasībām, kas noteiktas Regulā (ES) Nr. 376/2014, ekspluatants ziņo datubāzes piegādātājam par kļūdainu, nekonsekventu vai nepilnīgu datu gadījumiem, par kuriem ir pamats domāt, ka tie apdraud lidojumu.

Tādos gadījumos ekspluatants informē lidojuma apkalpi un pārējo attiecīgo personālu un nodrošina, ka attiecīgie dati netiek izmantoti.”;

| j) | NCC.IDE.H.215 b) punktu svītro; |
| --- | --- |

j)

NCC.IDE.H.215 b) punktu svītro;

| k) | NCC.IDE.H.226 aizstāj ar šādu:


  “NCC.IDE.H.226   Apkalpes locekļu aizsargtērps

  Katram apkalpes loceklim mugurā ir aizsargtērps, ja kapteinis tā nolēmis pēc riska novērtēšanas, kurā ņemti vērā šādi apstākļi:






  a) | lidojumu veic virs ūdens tālāk par attālumu no zemes, ko var veikt autorotācijas režīmā, vai attālumu, kādā var veikt drošu piespiedu nosēšanos, kad kritiskā dzinēja atteices gadījumā helikopters nespēj noturēties horizontālā lidojumā; un |
| --- | --- | --- |

k)

NCC.IDE.H.226 aizstāj ar šādu:

“NCC.IDE.H.226   Apkalpes locekļu aizsargtērps

“NCC.IDE.H.226

Apkalpes locekļu aizsargtērps

Katram apkalpes loceklim mugurā ir aizsargtērps, ja kapteinis tā nolēmis pēc riska novērtēšanas, kurā ņemti vērā šādi apstākļi:

a)

lidojumu veic virs ūdens tālāk par attālumu no zemes, ko var veikt autorotācijas režīmā, vai attālumu, kādā var veikt drošu piespiedu nosēšanos, kad kritiskā dzinēja atteices gadījumā helikopters nespēj noturēties horizontālā lidojumā; un

| b) | komandierim/kapteinim pieejamās laika ziņas vai prognozes vēstī, ka lidojuma laikā ūdens temperatūra jūrā būs zemāka par + 10 °C.”; |
| --- | --- |

b)

komandierim/kapteinim pieejamās laika ziņas vai prognozes vēstī, ka lidojuma laikā ūdens temperatūra jūrā būs zemāka par + 10 °C.”;

| l) | NCC.IDE.H.231 svītro; |
| --- | --- |

l)

NCC.IDE.H.231 svītro;

| m) | NCC.IDE.H.250 iekļauj šādu d) punktu:






  “d) | Ja vajadzīga PBN, gaisa kuģis atbilst attiecīgas navigācijas specifikācijas lidojumderīguma sertifikācijas prasībām.”; |
| --- | --- | --- |

m)

NCC.IDE.H.250 iekļauj šādu d) punktu:

“d)

Ja vajadzīga PBN

| n) | pievieno šādu NCC.IDE.H.260:


  “NCC.IDE.H.260   Aeronavigācijas datubāzu pārvaldība







  a) | Aeronavigācijas datubāzes, ko izmanto sertificētu gaisa kuģa sistēmu lietojumos, atbilst datu kvalitātes prasībām, kas ir piemērotas paredzētajam datu izmantojumam. |
| --- | --- | --- |

n)

pievieno šādu NCC.IDE.H.260:

“NCC.IDE.H.260   Aeronavigācijas datubāzu pārvaldība

“NCC.IDE.H.260

Aeronavigācijas datubāzu pārvaldība

a)

Aeronavigācijas datubāzes, ko izmanto sertificētu gaisa kuģa sistēmu lietojumos, atbilst datu kvalitātes prasībām, kas ir piemērotas paredzētajam datu izmantojumam.

| b) | Ekspluatants gādā, lai atjauninātas un negrozītas aeronavigācijas datubāzes tiktu laikus izdalītas un ievietotas visos gaisa kuģos, kam šie dati vajadzīgi. |
| --- | --- |

b)

Ekspluatants gādā, lai atjauninātas un negrozītas aeronavigācijas datubāzes tiktu laikus izdalītas un ievietotas visos gaisa kuģos, kam šie dati vajadzīgi.

| c) | Neatkarīgi no citām atgadījumu ziņošanas prasībām, kas noteiktas Regulā (ES) Nr. 376/2014, ekspluatants ziņo datubāzes piegādātājam par kļūdainu, nekonsekventu vai nepilnīgu datu gadījumiem, par kuriem ir pamats domāt, ka tie apdraud lidojumu.
  Tādos gadījumos ekspluatants informē lidojuma apkalpi un pārējo attiecīgo personālu un nodrošina, ka attiecīgie dati netiek izmantoti.”; |
| --- | --- |

c)

Neatkarīgi no citām atgadījumu ziņošanas prasībām, kas noteiktas Regulā (ES) Nr. 376/2014, ekspluatants ziņo datubāzes piegādātājam par kļūdainu, nekonsekventu vai nepilnīgu datu gadījumiem, par kuriem ir pamats domāt, ka tie apdraud lidojumu.

Tādos gadījumos ekspluatants informē lidojuma apkalpi un pārējo attiecīgo personālu un nodrošina, ka attiecīgie dati netiek izmantoti.”;

| (6) | VII pielikumā (Part-NCO):






  a) | NCO.GEN.105 groza šādi:






  i) | a) punkta 4) apakšpunkta v) punkta beigās svītro vārdu “un”; |
| --- | --- | --- | --- |

(6)

VII pielikumā (Part-NCO):

Part-NCO

a)

NCO.GEN.105 groza šādi:

i)

a) punkta 4) apakšpunkta v) punkta beigās svītro vārdu “un”;

| ii) | a) punkta 4) apakšpunkta vi) punkta beigās pievieno vārdu “un”; |
| --- | --- |

ii)

a) punkta 4) apakšpunkta vi) punkta beigās pievieno vārdu “un”;

| iii) | iekļauj šādu a) punkta 4) apakšpunkta vii) punktu:






  “vii) | PBN vajadzīgās navigācijas datubāzes ir piemērotas un atjauninātas”; |
| --- | --- | --- |

iii)

iekļauj šādu a) punkta 4) apakšpunkta vii) punktu:

“vii)

PBN

| b) | NCO.GEN.140 pievieno šādu f) punktu:






  “f) | Priekšmetus un vielas, kas citādi būtu klasificējami pie bīstamiem izstrādājumiem, bet ko izmanto lidojuma drošības uzlabošanai, kad vešana gaisa kuģī ir ieteicama, lai nodrošinātu to laicīgu pieejamību ekspluatācijas vajadzībām, samērīgā daudzumā uzskata par atļautiem atbilstoši Tehnisko instrukciju punktam 1;2.2.1(a). Tas nav atkarīgs no tā, vai šādus priekšmetus un vielas ir vajadzīgs vest gaisa kuģī un vai tos paredzēts izmantot saistībā ar konkrētu lidojumu.
  Minēto priekšmetu un vielu iepakošanu un iekraušanu gaisa kuģī kapteiņa vadībā veic tā, lai minimalizētu briesmas, ko tie rada apkalpes locekļiem, pasažieriem, kravai vai gaisa kuģim gaisa kuģa ekspluatācijas laikā.”; |
| --- | --- | --- |

b)

NCO.GEN.140 pievieno šādu f) punktu:

“f)

Priekšmetus un vielas, kas citādi būtu klasificējami pie bīstamiem izstrādājumiem, bet ko izmanto lidojuma drošības uzlabošanai, kad vešana gaisa kuģī ir ieteicama, lai nodrošinātu to laicīgu pieejamību ekspluatācijas vajadzībām, samērīgā daudzumā uzskata par atļautiem atbilstoši Tehnisko instrukciju punktam 1;2.2.1(a). Tas nav atkarīgs no tā, vai šādus priekšmetus un vielas ir vajadzīgs vest gaisa kuģī un vai tos paredzēts izmantot saistībā ar konkrētu lidojumu.

Minēto priekšmetu un vielu iepakošanu un iekraušanu gaisa kuģī kapteiņa vadībā veic tā, lai minimalizētu briesmas, ko tie rada apkalpes locekļiem, pasažieriem, kravai vai gaisa kuģim gaisa kuģa ekspluatācijas laikā.”;

| c) | iekļauj šādu NCO.OP.116:


  “NCO.OP.116   Veiktspējas navigācija – lidmašīnas un helikopteri

  Kapteinis nodrošina, ka tad, ja maršrutam vai procedūrai ir vajadzīga PBN:






  a) | attiecīgā PBN navigācijas specifikācija ir norādīta AFM vai citā dokumentā, ko apstiprinājusi sertifikācijas iestāde kā daļu no lidojumderīguma novērtējuma vai kas balstās uz tādu apstiprinājumu; un |
| --- | --- | --- |

c)

iekļauj šādu NCO.OP.116:

“NCO.OP.116   Veiktspējas navigācija – lidmašīnas un helikopteri

“NCO.OP.116

Veiktspējas navigācija – lidmašīnas un helikopteri

Kapteinis nodrošina, ka tad, ja maršrutam vai procedūrai ir vajadzīga PBN:

PBN

a)

attiecīgā PBN navigācijas specifikācija ir norādīta AFM vai citā dokumentā, ko apstiprinājusi sertifikācijas iestāde kā daļu no lidojumderīguma novērtējuma vai kas balstās uz tādu apstiprinājumu; un

PBN

AFM

| b) | gaisa kuģis tiek ekspluatēts saskaņā ar attiecīgo navigācijas specifikāciju un ierobežojumiem AFM vai citā iepriekš minētajā dokumentā.”; |
| --- | --- |

b)

gaisa kuģis tiek ekspluatēts saskaņā ar attiecīgo navigācijas specifikāciju un ierobežojumiem AFM vai citā iepriekš minētajā dokumentā.”;

AFM

| d) | NCO.OP.135 a) punktu aizstāj ar šādu:






  “a) | Pirms lidojuma sākuma gaisa kuģa kapteinis ar visiem pieejamiem līdzekļiem pārliecinās, ka kosmosa iekārtas, zemes un/vai ūdens iekārtas, tostarp sakaru iekārtas un navigācijas līdzekļi, kas ir pieejami un tieši vajadzīgi šajā lidojumā, lai nodrošinātu drošu gaisa kuģa ekspluatāciju, atbilst ekspluatācijas veidam, kādā lidojums veicams.”; |
| --- | --- | --- |

d)

NCO.OP.135 a) punktu aizstāj ar šādu:

“a)

Pirms lidojuma sākuma gaisa kuģa kapteinis ar visiem pieejamiem līdzekļiem pārliecinās, ka kosmosa iekārtas, zemes un/vai ūdens iekārtas, tostarp sakaru iekārtas un navigācijas līdzekļi, kas ir pieejami un tieši vajadzīgi šajā lidojumā, lai nodrošinātu drošu gaisa kuģa ekspluatāciju, atbilst ekspluatācijas veidam, kādā lidojums veicams.”;

| e) | iekļauj šādu NCO.OP.142:


  “NCO.OP.142   Galamērķa lidlauki – instrumentālās nolaišanās darbības

  Komandieris nodrošina, ka ir pieejami pietiekami līdzekļi, lai veiktu navigāciju un nosēstos galamērķa lidlaukā vai jebkurā rezerves galamērķa lidlaukā, ja ir zaudēta spēja veikt paredzēto nolaišanās un nosēšanās darbību.”; |
| --- | --- |

e)

iekļauj šādu NCO.OP.142:

“NCO.OP.142   Galamērķa lidlauki – instrumentālās nolaišanās darbības

“NCO.OP.142

Galamērķa lidlauki – instrumentālās nolaišanās darbības

Komandieris nodrošina, ka ir pieejami pietiekami līdzekļi, lai veiktu navigāciju un nosēstos galamērķa lidlaukā vai jebkurā rezerves galamērķa lidlaukā, ja ir zaudēta spēja veikt paredzēto nolaišanās un nosēšanās darbību.”;

| f) | NCO.OP.190 aizstāj ar šādu:


  “NCO.OP.190   Papildu skābekļa lietošana







  a) | Kapteinis nodrošina, ka visi gaisa kuģa drošai ekspluatācijai būtisku pienākumu pildīšanā iesaistītie lidojuma apkalpes locekļi lidojuma laikā nepārtraukti lieto papildu skābekli vienmēr, kad viņš ir konstatējis, ka plānotā lidojuma augstumā skābekļa trūkums var kaitēt apkalpes locekļu spējām, un nodrošina, ka pasažieriem ir pieejams papildu skābeklis, ja skābekļa trūkums varētu kaitēt pasažieriem. |
| --- | --- | --- |

f)

NCO.OP.190 aizstāj ar šādu:

“NCO.OP.190   Papildu skābekļa lietošana

“NCO.OP.190

Papildu skābekļa lietošana

a)

Kapteinis nodrošina, ka visi gaisa kuģa drošai ekspluatācijai būtisku pienākumu pildīšanā iesaistītie lidojuma apkalpes locekļi lidojuma laikā nepārtraukti lieto papildu skābekli vienmēr, kad viņš ir konstatējis, ka plānotā lidojuma augstumā skābekļa trūkums var kaitēt apkalpes locekļu spējām, un nodrošina, ka pasažieriem ir pieejams papildu skābeklis, ja skābekļa trūkums varētu kaitēt pasažieriem.

| b) | Visos citos gadījumos, kad kapteinis nespēj noteikt, kā skābekļa trūkums varētu ietekmēt visus gaisa kuģī esošos, viņš nodrošina, ka:






  1) | visi gaisa kuģa drošai ekspluatācijai būtisku pienākumu pildīšanā iesaistītie lidojuma apkalpes locekļi lidojumā lieto papildu skābekli jebkurā laikposmā, kas ilgāks par 30 minūtēm, ja barometriskais augstums pasažieru nodalījumā ir no 10 000 līdz 13 000 pēdām; un |
| --- | --- | --- |

b)

Visos citos gadījumos, kad kapteinis nespēj noteikt, kā skābekļa trūkums varētu ietekmēt visus gaisa kuģī esošos, viņš nodrošina, ka:

1)

visi gaisa kuģa drošai ekspluatācijai būtisku pienākumu pildīšanā iesaistītie lidojuma apkalpes locekļi lidojumā lieto papildu skābekli jebkurā laikposmā, kas ilgāks par 30 minūtēm, ja barometriskais augstums pasažieru nodalījumā ir no 10 000 līdz 13 000 pēdām; un

| 2) | visas personas gaisa kuģī lieto papildu skābekli visu laiku, kamēr barometriskais augstums pasažieru nodalījumā ir virs 13 000 pēdām.”; |
| --- | --- |

2)

visas personas gaisa kuģī lieto papildu skābekli visu laiku, kamēr barometriskais augstums pasažieru nodalījumā ir virs 13 000 pēdām.”;

| g) | pievieno šādu NCO.OP.220:


  “NCO.OP.220   Sadursmju novēršanas bortsistēma (ACAS II)

  Ja izmanto ACAS II, gaisa kuģa kapteinis piemēro atbilstošas ekspluatācijas procedūras un ir pienācīgi apmācīts.”; |
| --- | --- |

g)

pievieno šādu NCO.OP.220:

“NCO.OP.220   Sadursmju novēršanas bortsistēma (ACAS II)

“NCO.OP.220

Sadursmju novēršanas bortsistēma (ACAS II

Ja izmanto ACAS II, gaisa kuģa kapteinis piemēro atbilstošas ekspluatācijas procedūras un ir pienācīgi apmācīts.”;

ACAS II

| h) | NCO.IDE.A.140 a) punkta 4) apakšpunktu aizstāj ar šādu:






  “4) | vienā punktā atsprādzējamu sēdekļa drošības jostu ar ķermeņa augšdaļas ierobežotājsistēmu katrā apkalpes locekļa sēdeklī – lidmašīnās, kuru CofA pirmoreiz izdota 2016. gada 25. augustā vai vēlāk.”; |
| --- | --- | --- |

h)

NCO.IDE.A.140 a) punkta 4) apakšpunktu aizstāj ar šādu:

“4)

vienā punktā atsprādzējamu sēdekļa drošības jostu ar ķermeņa augšdaļas ierobežotājsistēmu katrā apkalpes locekļa sēdeklī – lidmašīnās, kuru CofA

| i) | NCO.IDE.A.155 aizstāj ar šādu:


  “NCO.IDE.A.155   Papildu skābeklis nehermetizētās lidmašīnās

  Nehermetizētās lidmašīnās, ko ekspluatē tad, kad ir vajadzīgs skābekļa krājums saskaņā ar NCO.OP.190, jābūt uzstādītai skābekļa uzglabāšanas un padeves ierīcei, ar kuru var uzglabāt vajadzīgo skābekļa daudzumu un nodrošināt tā padevi.”; |
| --- | --- |

i)

NCO.IDE.A.155 aizstāj ar šādu:

“NCO.IDE.A.155   Papildu skābeklis nehermetizētās lidmašīnās

“NCO.IDE.A.155

Papildu skābeklis nehermetizētās lidmašīnās

Nehermetizētās lidmašīnās, ko ekspluatē tad, kad ir vajadzīgs skābekļa krājums saskaņā ar NCO.OP.190, jābūt uzstādītai skābekļa uzglabāšanas un padeves ierīcei, ar kuru var uzglabāt vajadzīgo skābekļa daudzumu un nodrošināt tā padevi.”;

| j) | NCO.IDE.A.195 pievieno šādu d) punktu:






  “d) | PBN darbībās gaisa kuģis atbilst attiecīgas navigācijas specifikācijas lidojumderīguma sertifikācijas prasībām.”; |
| --- | --- | --- |

j)

NCO.IDE.A.195 pievieno šādu d) punktu:

“d)

PBN

| k) | pievieno šādu NCO.IDE.A.205:


  “NCO.IDE.A.205   Aeronavigācijas datubāzu pārvaldība







  a) | Aeronavigācijas datubāzes, ko izmanto sertificētu gaisa kuģa sistēmu lietojumos, atbilst datu kvalitātes prasībām, kas ir piemērotas paredzētajam datu izmantojumam. |
| --- | --- | --- |

k)

pievieno šādu NCO.IDE.A.205:

“NCO.IDE.A.205   Aeronavigācijas datubāzu pārvaldība

“NCO.IDE.A.205

Aeronavigācijas datubāzu pārvaldība

a)

Aeronavigācijas datubāzes, ko izmanto sertificētu gaisa kuģa sistēmu lietojumos, atbilst datu kvalitātes prasībām, kas ir piemērotas paredzētajam datu izmantojumam.

| b) | Kapteinis gādā, lai atjauninātas un negrozītas aeronavigācijas datubāzes tiktu laikus izdalītas un ievietotas gaisa kuģī, kam šie dati vajadzīgi. |
| --- | --- |

b)

Kapteinis gādā, lai atjauninātas un negrozītas aeronavigācijas datubāzes tiktu laikus izdalītas un ievietotas gaisa kuģī, kam šie dati vajadzīgi.

| c) | Neatkarīgi no citām atgadījumu ziņošanas prasībām, kas noteiktas Regulā (ES) Nr. 376/2014, kapteinis ziņo datubāzes piegādātājam par kļūdainu, nekonsekventu vai nepilnīgu datu gadījumiem, par kuriem ir pamats domāt, ka tie apdraud lidojumu.
  Tādos gadījumos kapteinis attiecīgos datus neizmanto.”; |
| --- | --- |

c)

Neatkarīgi no citām atgadījumu ziņošanas prasībām, kas noteiktas Regulā (ES) Nr. 376/2014, kapteinis ziņo datubāzes piegādātājam par kļūdainu, nekonsekventu vai nepilnīgu datu gadījumiem, par kuriem ir pamats domāt, ka tie apdraud lidojumu.

Tādos gadījumos kapteinis attiecīgos datus neizmanto.”;

| l) | NCO.IDE.H.155 aizstāj ar šādu:


  “NCO.IDE.H.155   Papildu skābeklis nehermetizētos helikopteros

  Nehermetizētos helikopteros, ko ekspluatē tad, kad ir vajadzīgs skābekļa krājums saskaņā ar NCO.OP.190, jābūt uzstādītai skābekļa uzglabāšanas un padeves ierīcei, ar kuru var uzglabāt vajadzīgo skābekļa daudzumu un nodrošināt tā padevi.”; |
| --- | --- |

l)

NCO.IDE.H.155 aizstāj ar šādu:

“NCO.IDE.H.155   Papildu skābeklis nehermetizētos helikopteros

“NCO.IDE.H.155

Papildu skābeklis nehermetizētos helikopteros

Nehermetizētos helikopteros, ko ekspluatē tad, kad ir vajadzīgs skābekļa krājums saskaņā ar NCO.OP.190, jābūt uzstādītai skābekļa uzglabāšanas un padeves ierīcei, ar kuru var uzglabāt vajadzīgo skābekļa daudzumu un nodrošināt tā padevi.”;

| m) | NCO.IDE.H.195 iekļauj šādu d) punktu:






  “d) | PBN darbībās gaisa kuģis atbilst attiecīgas navigācijas specifikācijas lidojumderīguma sertifikācijas prasībām.”; |
| --- | --- | --- |

m)

NCO.IDE.H.195 iekļauj šādu d) punktu:

“d)

PBN

| n) | pievieno šādu NCO.IDE.H.205:


  “NCO.IDE.H.205   Aeronavigācijas datubāzu pārvaldība







  a) | Aeronavigācijas datubāzes, ko izmanto sertificētu gaisa kuģa sistēmu lietojumos, atbilst datu kvalitātes prasībām, kas ir piemērotas paredzētajam datu izmantojumam. |
| --- | --- | --- |

n)

pievieno šādu NCO.IDE.H.205:

“NCO.IDE.H.205   Aeronavigācijas datubāzu pārvaldība

“NCO.IDE.H.205

Aeronavigācijas datubāzu pārvaldība

a)

Aeronavigācijas datubāzes, ko izmanto sertificētu gaisa kuģa sistēmu lietojumos, atbilst datu kvalitātes prasībām, kas ir piemērotas paredzētajam datu izmantojumam.

| b) | Ekspluatants gādā, lai atjauninātas un negrozītas aeronavigācijas datubāzes tiktu laikus izdalītas un ievietotas gaisa kuģos, kam šie dati vajadzīgi. |
| --- | --- |

b)

Ekspluatants gādā, lai atjauninātas un negrozītas aeronavigācijas datubāzes tiktu laikus izdalītas un ievietotas gaisa kuģos, kam šie dati vajadzīgi.

| c) | Neatkarīgi no citām atgadījumu ziņošanas prasībām, kas noteiktas Regulā (ES) Nr. 376/2014, ekspluatants ziņo datubāzes piegādātājam par kļūdainu, nekonsekventu vai nepilnīgu datu gadījumiem, par kuriem ir pamats domāt, ka tie apdraud lidojumu.
  Tādos gadījumos kapteinis attiecīgos datus neizmanto.”; |
| --- | --- |

c)

Neatkarīgi no citām atgadījumu ziņošanas prasībām, kas noteiktas Regulā (ES) Nr. 376/2014, ekspluatants ziņo datubāzes piegādātājam par kļūdainu, nekonsekventu vai nepilnīgu datu gadījumiem, par kuriem ir pamats domāt, ka tie apdraud lidojumu.

Tādos gadījumos kapteinis attiecīgos datus neizmanto.”;

| o) | NCO.IDE.S.130 aizstāj ar šādu:


  “NCO.IDE.S.130   Papildu skābeklis

  Planieros, ko ekspluatē tad, kad ir vajadzīgs skābekļa krājums saskaņā ar NCO.OP.190, jābūt uzstādītai skābekļa uzglabāšanas un padeves ierīcei, ar kuru var uzglabāt vajadzīgo skābekļa daudzumu un nodrošināt tā padevi.”; |
| --- | --- |

o)

NCO.IDE.S.130 aizstāj ar šādu:

“NCO.IDE.S.130   Papildu skābeklis

“NCO.IDE.S.130

Papildu skābeklis

Planieros, ko ekspluatē tad, kad ir vajadzīgs skābekļa krājums saskaņā ar NCO.OP.190, jābūt uzstādītai skābekļa uzglabāšanas un padeves ierīcei, ar kuru var uzglabāt vajadzīgo skābekļa daudzumu un nodrošināt tā padevi.”;

| p) | NCO.SPEC.110 f) punktu aizstāj ar šādu:






  “f) | nodrošina, ka funkciju speciālisti un apkalpes locekļi nepārtraukti lieto papildu skābekli vienmēr, kad viņš konstatējis, ka plānotā lidojuma augstumā skābekļa trūkums var kaitēt apkalpes locekļu spējām vai kaitēt funkciju speciālistiem. Ja kapteinis nespēj noteikt, kā skābekļa trūkums varētu ietekmēt visus gaisa kuģī esošos, viņš nodrošina, ka funkciju speciālisti un apkalpes locekļi nepārtraukti lieto papildu skābekli vienmēr, kad salona augstums ilgāk nekā 30 minūtes pārsniedz 10 000 pēdas, un vienmēr, kad salona augstums pārsniedz 13 000 pēdas.”; |
| --- | --- | --- |

p)

NCO.SPEC.110 f) punktu aizstāj ar šādu:

“f)

nodrošina, ka funkciju speciālisti un apkalpes locekļi nepārtraukti lieto papildu skābekli vienmēr, kad viņš konstatējis, ka plānotā lidojuma augstumā skābekļa trūkums var kaitēt apkalpes locekļu spējām vai kaitēt funkciju speciālistiem. Ja kapteinis nespēj noteikt, kā skābekļa trūkums varētu ietekmēt visus gaisa kuģī esošos, viņš nodrošina, ka funkciju speciālisti un apkalpes locekļi nepārtraukti lieto papildu skābekli vienmēr, kad salona augstums ilgāk nekā 30 minūtes pārsniedz 10 000 pēdas, un vienmēr, kad salona augstums pārsniedz 13 000 pēdas.”;

| (7) | VIII pielikumā (Part-SPO):






  a) | SPO.GEN.107 groza šādi:






  i) | a) punkta 4) apakšpunkta v) punkta beigās svītro vārdu “un”; |
| --- | --- | --- | --- |

(7)

VIII pielikumā (Part-SPO):

Part-SPO

a)

SPO.GEN.107 groza šādi:

i)

a) punkta 4) apakšpunkta v) punkta beigās svītro vārdu “un”;

| ii) | a) punkta 4) apakšpunkta vi) punkta beigās pievieno vārdu “un”; |
| --- | --- |

ii)

a) punkta 4) apakšpunkta vi) punkta beigās pievieno vārdu “un”;

| iii) | iekļauj šādu jaunu a) punkta 4) apakšpunkta vii) punktu:






  “vii) | PBN vajadzīgās navigācijas datubāzes ir piemērotas un atjauninātas”; |
| --- | --- | --- |

iii)

iekļauj šādu jaunu a) punkta 4) apakšpunkta vii) punktu:

“vii)

PBN

| b) | iekļauj šādu SPO.OP.116:


  “SPO.OP.116   Veiktspējas navigācija – lidmašīnas un helikopteri

  Ekspluatants nodrošina, ka tad, ja maršrutam vai procedūrai ir vajadzīga veiktspējas navigācija (PBN):






  a) | attiecīgā PBN specifikācija ir norādīta AFM vai citā dokumentā, ko apstiprinājusi sertifikācijas iestāde kā daļu no lidojumderīguma novērtējuma vai kas balstās uz šādu apstiprinājumu; un |
| --- | --- | --- |

b)

iekļauj šādu SPO.OP.116:

“SPO.OP.116   Veiktspējas navigācija – lidmašīnas un helikopteri

“SPO.OP.116

Veiktspējas navigācija – lidmašīnas un helikopteri

Ekspluatants nodrošina, ka tad, ja maršrutam vai procedūrai ir vajadzīga veiktspējas navigācija (PBN):

PBN

a)

attiecīgā PBN specifikācija ir norādīta AFM vai citā dokumentā, ko apstiprinājusi sertifikācijas iestāde kā daļu no lidojumderīguma novērtējuma vai kas balstās uz šādu apstiprinājumu; un

PBN

AFM

| b) | gaisa kuģis tiek ekspluatēts saskaņā ar attiecīgo navigācijas specifikāciju un ierobežojumiem AFM vai citā iepriekš minētajā dokumentā.”; |
| --- | --- |

b)

gaisa kuģis tiek ekspluatēts saskaņā ar attiecīgo navigācijas specifikāciju un ierobežojumiem AFM vai citā iepriekš minētajā dokumentā.”;

AFM

| c) | SPO.OP.140 a) punktu aizstāj ar šādu:






  “a) | Pirms lidojuma sākšanas gaisa kuģa kapteinis ar visiem pieejamiem līdzekļiem pārliecinās, ka kosmosa iekārtas, zemes un/vai ūdens iekārtas, tostarp sakaru iekārtas un navigācijas līdzekļi, kas ir pieejami un tieši vajadzīgi šajā lidojumā, lai nodrošinātu drošu gaisa kuģa ekspluatāciju, atbilst lidojuma ekspluatācijas veidam.”; |
| --- | --- | --- |

c)

SPO.OP.140 a) punktu aizstāj ar šādu:

“a)

Pirms lidojuma sākšanas gaisa kuģa kapteinis ar visiem pieejamiem līdzekļiem pārliecinās, ka kosmosa iekārtas, zemes un/vai ūdens iekārtas, tostarp sakaru iekārtas un navigācijas līdzekļi, kas ir pieejami un tieši vajadzīgi šajā lidojumā, lai nodrošinātu drošu gaisa kuģa ekspluatāciju, atbilst lidojuma ekspluatācijas veidam.”;

| d) | SPO.OP.151 b) punkta 3) apakšpunktu svītro; |
| --- | --- |

d)

SPO.OP.151 b) punkta 3) apakšpunktu svītro;

| e) | iekļauj šādu SPO.OP.152:


  “SPO.OP.152   Galamērķa lidlauki – instrumentālās nolaišanās darbības

  Komandieris nodrošina, ka ir pieejami pietiekami līdzekļi, lai veiktu navigāciju un nosēstos galamērķa lidlaukā vai jebkurā rezerves galamērķa lidlaukā, ja ir zaudēta spēja veikt paredzēto nolaišanās un nosēšanās darbību.”; |
| --- | --- |

e)

iekļauj šādu SPO.OP.152:

“SPO.OP.152   Galamērķa lidlauki – instrumentālās nolaišanās darbības

“SPO.OP.152

Galamērķa lidlauki – instrumentālās nolaišanās darbības

Komandieris nodrošina, ka ir pieejami pietiekami līdzekļi, lai veiktu navigāciju un nosēstos galamērķa lidlaukā vai jebkurā rezerves galamērķa lidlaukā, ja ir zaudēta spēja veikt paredzēto nolaišanās un nosēšanās darbību.”;

| f) | SPO.OP.205 a) punktu aizstāj ar šādu:






  “a) | Kad ACAS ir uzstādīta un darbspējīga, ekspluatants ievieš ekspluatācijas procedūras un apmācības programmas, lai lidojuma apkalpe būtu pienācīgi apmācīta izvairīties no sadursmēm un kompetenta izmantot ACAS II ierīces.”; |
| --- | --- | --- |

f)

SPO.OP.205 a) punktu aizstāj ar šādu:

“a)

Kad ACAS

ACAS II

| g) | SPO.IDE.A.160 c) un d) punktu aizstāj ar šādiem:






  “c) | lidmašīnām, kas nav kompleksas lidmašīnas ar dzinēju – vienā punktā atsprādzējamu sēdekļa drošības jostu ar ķermeņa augšdaļas ierobežotājsistēmu katrā apkalpes locekļa sēdeklī – lidmašīnās, kuru CofA pirmoreiz izdota 2016. gada 25. augustā vai vēlāk; |
| --- | --- | --- |

g)

SPO.IDE.A.160 c) un d) punktu aizstāj ar šādiem:

“c)

lidmašīnām, kas nav kompleksas lidmašīnas ar dzinēju – vienā punktā atsprādzējamu sēdekļa drošības jostu ar ķermeņa augšdaļas ierobežotājsistēmu katrā apkalpes locekļa sēdeklī – lidmašīnās, kuru CofA pirmoreiz izdota 2016. gada 25. augustā vai vēlāk;

CofA

| d) | kompleksām lidmašīnām ar dzinēju – sēdekļa drošības jostu ar ķermeņa augšdaļas ierobežotājsistēmu, kurā iemontēta ierīce, kas automātiski notur sēdētāja ķermeņa augšdaļu ātruma straujas samazināšanās gadījumā:






  1) | katram apkalpes locekļa sēdeklim un katrai sēdvietai līdzās pilota sēdeklim; un |
| --- | --- | --- |

d)

kompleksām lidmašīnām ar dzinēju – sēdekļa drošības jostu ar ķermeņa augšdaļas ierobežotājsistēmu, kurā iemontēta ierīce, kas automātiski notur sēdētāja ķermeņa augšdaļu ātruma straujas samazināšanās gadījumā:

1)

katram apkalpes locekļa sēdeklim un katrai sēdvietai līdzās pilota sēdeklim; un

| 2) | katram novērotāja sēdeklim lidojuma apkalpes kabīnē.”; |
| --- | --- |

2)

katram novērotāja sēdeklim lidojuma apkalpes kabīnē.”;

| h) | SPO.IDE.A.160 pievieno šādu e) punktu:






  “e) | d) punktā prasītā sēdekļa drošības josta ar ķermeņa augšdaļas ierobežotājsistēmu:






  1) | ir atsprādzējama vienā punktā; |
| --- | --- | --- | --- |

h)

SPO.IDE.A.160 pievieno šādu e) punktu:

“e)

d) punktā prasītā sēdekļa drošības josta ar ķermeņa augšdaļas ierobežotājsistēmu:

1)

ir atsprādzējama vienā punktā;

| 2) | lidojuma apkalpes locekļu sēdekļos un katrā sēdvietā līdzās pilota sēdeklim tai ir:






  i) | divas plecu siksnas un sēdekļa drošības josta, ko var lietot atsevišķi; vai |
| --- | --- | --- |

2)

lidojuma apkalpes locekļu sēdekļos un katrā sēdvietā līdzās pilota sēdeklim tai ir:

i)

divas plecu siksnas un sēdekļa drošības josta, ko var lietot atsevišķi; vai

| ii) | diagonāla plecu siksna un sēdekļa drošības josta, ko var lietot atsevišķi, šādās lidmašīnās:






  A) | lidmašīnās, kuru MCTOM ir mazāka par 5 700 kg un MOPSC ir mazāka par deviņām vietām un kuras atbilst avārijas nosēšanās dinamiskajiem nosacījumiem, kas definēti piemērojamajā sertifikācijas specifikācijā; |
| --- | --- | --- |

ii)

diagonāla plecu siksna un sēdekļa drošības josta, ko var lietot atsevišķi, šādās lidmašīnās:

A)

lidmašīnās, kuru MCTOM ir mazāka par 5 700 kg un MOPSC ir mazāka par deviņām vietām un kuras atbilst avārijas nosēšanās dinamiskajiem nosacījumiem, kas definēti piemērojamajā sertifikācijas specifikācijā;

MCTOM

MOPSC

| B) | lidmašīnās, kuru MCTOM ir mazāka par 5 700 kg un MOPSC ir mazāka par deviņām vietām un kuras neatbilst avārijas nosēšanās dinamiskajiem nosacījumiem, kas definēti piemērojamajā sertifikācijas specifikācijā, un kurām individuālā CofA pirmoreiz izdota pirms 2016. gada 25. augusta.”; |
| --- | --- |

B)

lidmašīnās, kuru MCTOM ir mazāka par 5 700 kg un MOPSC ir mazāka par deviņām vietām un kuras neatbilst avārijas nosēšanās dinamiskajiem nosacījumiem, kas definēti piemērojamajā sertifikācijas specifikācijā, un kurām individuālā CofA pirmoreiz izdota pirms 2016. gada 25. augusta.”;

MCTOM

MOPSC

CofA

| i) | SPO.IDE.A.220 iekļauj šādu d) punktu:






  “d) | PBN darbībās gaisa kuģis atbilst attiecīgas navigācijas specifikācijas lidojumderīguma sertifikācijas prasībām.”; |
| --- | --- | --- |

i)

SPO.IDE.A.220 iekļauj šādu d) punktu:

“d)

PBN

| j) | pievieno šādu SPO.IDE.A.230:


  “SPO.IDE.A.230   Aeronavigācijas datubāzu pārvaldība







  a) | Aeronavigācijas datubāzes, ko izmanto sertificētu gaisa kuģa sistēmu lietojumos, atbilst datu kvalitātes prasībām, kas ir piemērotas paredzētajam datu izmantojumam. |
| --- | --- | --- |

j)

pievieno šādu SPO.IDE.A.230:

“SPO.IDE.A.230   Aeronavigācijas datubāzu pārvaldība

“SPO.IDE.A.230

Aeronavigācijas datubāzu pārvaldība

a)

Aeronavigācijas datubāzes, ko izmanto sertificētu gaisa kuģa sistēmu lietojumos, atbilst datu kvalitātes prasībām, kas ir piemērotas paredzētajam datu izmantojumam.

| b) | Ekspluatants gādā, lai atjauninātas un negrozītas aeronavigācijas datubāzes tiktu laikus izdalītas un ievietotas visos gaisa kuģos, kam šie dati vajadzīgi. |
| --- | --- |

b)

Ekspluatants gādā, lai atjauninātas un negrozītas aeronavigācijas datubāzes tiktu laikus izdalītas un ievietotas visos gaisa kuģos, kam šie dati vajadzīgi.

| c) | Neatkarīgi no citām atgadījumu ziņošanas prasībām, kas noteiktas Regulā (ES) Nr. 376/2014, ekspluatants ziņo datubāzes piegādātājam par kļūdainu, nekonsekventu vai nepilnīgu datu gadījumiem, par kuriem ir pamats domāt, ka tie apdraud lidojumu.
  Tādos gadījumos ekspluatants informē lidojuma apkalpi un pārējo attiecīgo personālu un nodrošina, ka attiecīgie dati netiek izmantoti.”; |
| --- | --- |

c)

Neatkarīgi no citām atgadījumu ziņošanas prasībām, kas noteiktas Regulā (ES) Nr. 376/2014, ekspluatants ziņo datubāzes piegādātājam par kļūdainu, nekonsekventu vai nepilnīgu datu gadījumiem, par kuriem ir pamats domāt, ka tie apdraud lidojumu.

Tādos gadījumos ekspluatants informē lidojuma apkalpi un pārējo attiecīgo personālu un nodrošina, ka attiecīgie dati netiek izmantoti.”;

| k) | SPO.IDE.H.198 aizstāj ar šādu:


  “SPO.IDE.H.198   Aizsargtērpi – kompleksi helikopteri ar dzinēju

  Katram cilvēkam helikopterā ir mugurā aizsargtērps, ja kapteinis tā nolēmis pēc riska novērtēšanas, kurā ņemti vērā šādi apstākļi:






  a) | lidojumu veic virs ūdens tālāk par attālumu no zemes, ko var veikt autorotācijas režīmā, vai attālumu, kādā var veikt drošu piespiedu nosēšanos, kad kritiskā dzinēja atteices gadījumā helikopters nespēj noturēties horizontālā lidojumā; un |
| --- | --- | --- |

k)

SPO.IDE.H.198 aizstāj ar šādu:

“SPO.IDE.H.198   Aizsargtērpi – kompleksi helikopteri ar dzinēju

“SPO.IDE.H.198

Aizsargtērpi – kompleksi helikopteri ar dzinēju

Katram cilvēkam helikopterā ir mugurā aizsargtērps, ja kapteinis tā nolēmis pēc riska novērtēšanas, kurā ņemti vērā šādi apstākļi:

a)

lidojumu veic virs ūdens tālāk par attālumu no zemes, ko var veikt autorotācijas režīmā, vai attālumu, kādā var veikt drošu piespiedu nosēšanos, kad kritiskā dzinēja atteices gadījumā helikopters nespēj noturēties horizontālā lidojumā; un

| b) | kapteinim pieejamās laika ziņas vai prognozes vēstī, ka lidojuma laikā ūdens temperatūra jūrā būs zemāka par + 10 °C.”; |
| --- | --- |

b)

kapteinim pieejamās laika ziņas vai prognozes vēstī, ka lidojuma laikā ūdens temperatūra jūrā būs zemāka par + 10 °C.”;

| l) | SPO.IDE.H.201 svītro; |
| --- | --- |

l)

SPO.IDE.H.201 svītro;

| m) | SPO.IDE.H.220 pievieno šādu d) punktu:






  “d) | PBN ekspluatācijā gaisa kuģis atbilst attiecīgas navigācijas specifikācijas lidojumderīguma sertifikācijas prasībām.” |
| --- | --- | --- |

m)

SPO.IDE.H.220 pievieno šādu d) punktu:

“d)

PBN

| n) | pievieno šādu SPO.IDE.H.230:


  “SPO.IDE.H.230   Aeronavigācijas datubāzu pārvaldība







  a) | Aeronavigācijas datubāzes, ko izmanto sertificētu gaisa kuģa sistēmu lietojumos, atbilst datu kvalitātes prasībām, kas ir piemērotas paredzētajam datu izmantojumam. |
| --- | --- | --- |

n)

pievieno šādu SPO.IDE.H.230:

“SPO.IDE.H.230   Aeronavigācijas datubāzu pārvaldība

“SPO.IDE.H.230

Aeronavigācijas datubāzu pārvaldība

a)

Aeronavigācijas datubāzes, ko izmanto sertificētu gaisa kuģa sistēmu lietojumos, atbilst datu kvalitātes prasībām, kas ir piemērotas paredzētajam datu izmantojumam.

| b) | Ekspluatants gādā, lai atjauninātas un negrozītas aeronavigācijas datubāzes tiktu laikus izdalītas un ievietotas visos gaisa kuģos, kam šie dati vajadzīgi. |
| --- | --- |

b)

Ekspluatants gādā, lai atjauninātas un negrozītas aeronavigācijas datubāzes tiktu laikus izdalītas un ievietotas visos gaisa kuģos, kam šie dati vajadzīgi.

| c) | Neatkarīgi no citām atgadījumu ziņošanas prasībām, kas noteiktas Regulā (ES) Nr. 376/2014, ekspluatants ziņo datubāzes piegādātājam par kļūdainu, nekonsekventu vai nepilnīgu datu gadījumiem, par kuriem ir pamats domāt, ka tie apdraud lidojumu.
  Tādos gadījumos ekspluatants informē lidojuma apkalpi un pārējo attiecīgo personālu un nodrošina, ka attiecīgie dati netiek izmantoti.”. |
| --- | --- |

c)

Neatkarīgi no citām atgadījumu ziņošanas prasībām, kas noteiktas Regulā (ES) Nr. 376/2014, ekspluatants ziņo datubāzes piegādātājam par kļūdainu, nekonsekventu vai nepilnīgu datu gadījumiem, par kuriem ir pamats domāt, ka tie apdraud lidojumu.

Tādos gadījumos ekspluatants informē lidojuma apkalpi un pārējo attiecīgo personālu un nodrošina, ka attiecīgie dati netiek izmantoti.”.

---

(*1)  Mākoņu apakšējā robeža ļauj lidojumu noteiktajā augstumā veikt zem un bez mākoņiem.

*1

(*2)  Helikopteru var ekspluatēt, redzamību lidojumā samazinot līdz 800 metriem, ja galamērķis vai starpposma konstrukcija ir pastāvīgi redzama.

*2

(*3)  Helikopteru var ekspluatēt, redzamību lidojumā samazinot līdz 1 500 metriem, ja galamērķis vai starpposma konstrukcija ir pastāvīgi redzama.

*3

---

| 23.7.2016 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 198/38 |
| --- | --- | --- | --- |

23.7.2016

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 198/38

---

KOMISIJAS ĪSTENOŠANAS REGULA (ES) 2016/1200

(2016. gada 22. jūlijs),

ar kuru nosaka standarta importa vērtības atsevišķu veidu augļu un dārzeņu ievešanas cenas noteikšanai

EIROPAS KOMISIJA,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,

ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2013. gada 17. decembra Regulu (ES) Nr. 1308/2013, ar ko izveido lauksaimniecības produktu tirgu kopīgu organizāciju un atceļ Padomes Regulas (EEK) Nr. 922/72, (EEK) Nr. 234/79, (EK) Nr. 1037/2001 un (EK) Nr. 1234/2007 (1),

ņemot vērā Komisijas 2011. gada 7. jūnija Īstenošanas regulu (ES) Nr. 543/2011, ar ko nosaka sīki izstrādātus noteikumus Padomes Regulas (EK) Nr. 1234/2007 piemērošanai attiecībā uz augļu un dārzeņu un pārstrādātu augļu un dārzeņu nozari (2), un jo īpaši tās 136. panta 1. punktu,

tā kā:

| (1) | Īstenošanas regulā (ES) Nr. 543/2011, piemērojot Urugvajas kārtas daudzpusējo tirdzniecības sarunu iznākumu, paredzēti kritēriji, pēc kuriem Komisija nosaka standarta importa vērtības minētās regulas XVI pielikuma A daļā norādītajiem produktiem no trešām valstīm un laika periodiem. |
| --- | --- |

(1)

Īstenošanas regulā (ES) Nr. 543/2011, piemērojot Urugvajas kārtas daudzpusējo tirdzniecības sarunu iznākumu, paredzēti kritēriji, pēc kuriem Komisija nosaka standarta importa vērtības minētās regulas XVI pielikuma A daļā norādītajiem produktiem no trešām valstīm un laika periodiem.

| (2) | Standarta importa vērtību aprēķina katru darbdienu saskaņā ar Īstenošanas regulas (ES) Nr. 543/2011 136. panta 1. punktu, ņemot vērā mainīgos dienas datus. Tāpēc šai regulai būtu jāstājas spēkā dienā, kad to publicē Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī, |
| --- | --- |

(2)

Standarta importa vērtību aprēķina katru darbdienu saskaņā ar Īstenošanas regulas (ES) Nr. 543/2011 136. panta 1. punktu, ņemot vērā mainīgos dienas datus. Tāpēc šai regulai būtu jāstājas spēkā dienā, kad to publicē Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī,

IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.

1. pants

Standarta importa vērtības, kas paredzētas Īstenošanas regulas (ES) Nr. 543/2011 136. pantā, ir tādas, kā norādīts šīs regulas pielikumā.

2. pants

Šī regula stājas spēkā dienā, kad to publicē Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.

Briselē, 2016. gada 22. jūlijā

Komisijas

un tās priekšsēdētājs vārdā –

lauksaimniecības un lauku attīstības ģenerāldirektors

Jerzy PLEWA

---

(1)  
  OV L 347, 20.12.2013., 671. lpp.

1

(2)  
  OV L 157, 15.6.2011., 1. lpp.

2

---

PIELIKUMS

Standarta importa vērtības atsevišķu veidu augļu un dārzeņu ievešanas cenas noteikšanai

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| KN kods | Trešās valsts kods (1) | Standarta importa vērtība |
| 0702 00 00 | MA | 144,8 |
| ZZ | 144,8 |
| 0707 00 05 | TR | 103,7 |
| ZZ | 103,7 |
| 0709 93 10 | TR | 142,5 |
| ZZ | 142,5 |
| 0805 50 10 | AR | 187,5 |
| AU | 158,0 |
| BO | 223,6 |
| CL | 192,7 |
| TR | 164,0 |
| UY | 192,0 |
| ZA | 172,2 |
| ZZ | 184,3 |
| 0806 10 10 | EG | 272,8 |
| MA | 245,1 |
| ZZ | 259,0 |
| 0808 10 80 | AR | 125,6 |
| BR | 101,4 |
| CL | 130,9 |
| CN | 131,8 |
| NZ | 137,9 |
| US | 157,1 |
| UY | 72,1 |
| ZA | 109,0 |
| ZZ | 120,7 |
| 0808 30 90 | AR | 111,0 |
| CL | 122,4 |
| NZ | 171,3 |
| TR | 197,6 |
| ZA | 113,7 |
| ZZ | 143,2 |
| 0809 10 00 | TR | 198,0 |
| ZZ | 198,0 |
| 0809 29 00 | TR | 218,9 |
| US | 535,2 |
| ZZ | 377,1 |

(EUR/100 kg)

KN kods

Trešās valsts kods (1)

Standarta importa vērtība

0702 00 00

MA

144,8

ZZ

144,8

0707 00 05

TR

103,7

ZZ

103,7

0709 93 10

TR

142,5

ZZ

142,5

0805 50 10

AR

187,5

AU

158,0

BO

223,6

CL

192,7

TR

164,0

UY

192,0

ZA

172,2

ZZ

184,3

0806 10 10

EG

272,8

MA

245,1

ZZ

259,0

0808 10 80

AR

125,6

BR

101,4

CL

130,9

CN

131,8

NZ

137,9

US

157,1

UY

72,1

ZA

109,0

ZZ

120,7

0808 30 90

AR

111,0

CL

122,4

NZ

171,3

TR

197,6

ZA

113,7

ZZ

143,2

0809 10 00

TR

198,0

ZZ

198,0

0809 29 00

TR

218,9

US

535,2

ZZ

377,1

---

(1)  Valstu nomenklatūra, kas paredzēta Komisijas 2012. gada 27. novembra Regulā (ES) Nr. 1106/2012, ar ko attiecībā uz valstu un teritoriju nomenklatūras atjaunināšanu īsteno Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 471/2009 par Kopienas statistiku attiecībā uz ārējo tirdzniecību ar ārpuskopienas valstīm (OV L 328, 28.11.2012., 7. lpp.). Kods “ZZ” nozīmē “cita izcelsme”.

---

LĒMUMI

| 23.7.2016 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 198/40 |
| --- | --- | --- | --- |

23.7.2016

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 198/40

---

EIROPAS PARLAMENTA, PADOMES UN KOMISIJAS LĒMUMS (ES, Euratom) 2016/1201

(2016. gada 13. jūlijs),

ar ko ieceļ Eiropas Biroja krāpšanas apkarošanai (OLAF) Uzraudzības komitejas locekļus

EIROPAS PARLAMENTS, PADOME UN EIROPAS KOMISIJA,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,

ņemot vērā Eiropas Atomenerģijas kopienas dibināšanas līgumu,

ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES, Euratom) Nr. 883/2013 (2013. gada 11. septembris) par izmeklēšanu, ko veic Eiropas Birojs krāpšanas apkarošanai (OLAF), un ar ko atceļ Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 1073/1999 un Padomes Regulu (Euratom) Nr. 1074/1999 (1), un jo īpaši tās 15. panta 2. punktu,

tā kā:

| (1) | Regulas (ES, Euratom) Nr. 883/2013 15. panta 2. punkts paredz, ka Eiropas Biroja krāpšanas apkarošanai (OLAF) Uzraudzības komitejā ir pieci neatkarīgi locekļi, kuriem ir pieredze vadošos amatos tieslietu vai izmeklēšanas jomās vai pielīdzināmos amatos, kas saistīti ar biroja darbības jomām. Tās, savstarpēji vienojoties, ieceļ Eiropas Parlaments, Padome un Komisija. Lēmumā, ar kuru ieceļ Uzraudzības komitejas locekļus, iekļauj arī rezerves sarakstu ar potenciāliem komitejas locekļiem, kuri uz atlikušo pilnvaru termiņu nomaina Uzraudzības komitejas locekļus viena vai vairāku komitejas locekļu atkāpšanās, nāves vai pastāvīgas darbnespējas gadījumā. |
| --- | --- |

(1)

Regulas (ES, Euratom) Nr. 883/2013 15. panta 2. punkts paredz, ka Eiropas Biroja krāpšanas apkarošanai (OLAF) Uzraudzības komitejā ir pieci neatkarīgi locekļi, kuriem ir pieredze vadošos amatos tieslietu vai izmeklēšanas jomās vai pielīdzināmos amatos, kas saistīti ar biroja darbības jomām. Tās, savstarpēji vienojoties, ieceļ Eiropas Parlaments, Padome un Komisija. Lēmumā, ar kuru ieceļ Uzraudzības komitejas locekļus, iekļauj arī rezerves sarakstu ar potenciāliem komitejas locekļiem, kuri uz atlikušo pilnvaru termiņu nomaina Uzraudzības komitejas locekļus viena vai vairāku komitejas locekļu atkāpšanās, nāves vai pastāvīgas darbnespējas gadījumā.

| (2) | Saskaņā ar 15. panta 3. punktu Uzraudzības komitejas locekļu pilnvaru laiks ir pieci gadi, un viņus nevar iecelt amatā atkārtoti. Lai nodrošinātu Uzraudzības komitejas kompetences saglabāšanu, pamīšus nomaina trīs un divus locekļus. |
| --- | --- |

(2)

Saskaņā ar 15. panta 3. punktu Uzraudzības komitejas locekļu pilnvaru laiks ir pieci gadi, un viņus nevar iecelt amatā atkārtoti. Lai nodrošinātu Uzraudzības komitejas kompetences saglabāšanu, pamīšus nomaina trīs un divus locekļus.

| (3) | Saskaņā ar 21. panta 2. punktu divu, ar izlozes palīdzību izvēlētu Uzraudzības komitejas locekļu pilnvaru termiņš, atkāpjoties no 15. panta 3. punkta pirmā teikuma, beidzas pēc pirmajiem 36 pilnvaru termiņa mēnešiem. Tādējādi divu locekļu, kuri iecelti amatā no 2012. gada 23. janvāra, pilnvaru termiņš beidzās 2015. gada 22. janvārī. Saskaņā ar Regulas (ES, Euratom) Nr. 833/2013 15. panta 4. punktu šie locekļi palika amatā pēc viņu pilnvaru termiņa beigām, kamēr Uzraudzības komitejā nav pabeigts jaunu locekļu amatā iecelšanas process. Tādēļ būtu jāieceļ jauni locekļi, lai aizstātu minētos divus locekļus. |
| --- | --- |

(3)

Saskaņā ar 21. panta 2. punktu divu, ar izlozes palīdzību izvēlētu Uzraudzības komitejas locekļu pilnvaru termiņš, atkāpjoties no 15. panta 3. punkta pirmā teikuma, beidzas pēc pirmajiem 36 pilnvaru termiņa mēnešiem. Tādējādi divu locekļu, kuri iecelti amatā no 2012. gada 23. janvāra, pilnvaru termiņš beidzās 2015. gada 22. janvārī. Saskaņā ar Regulas (ES, Euratom) Nr. 833/2013 15. panta 4. punktu šie locekļi palika amatā pēc viņu pilnvaru termiņa beigām, kamēr Uzraudzības komitejā nav pabeigts jaunu locekļu amatā iecelšanas process. Tādēļ būtu jāieceļ jauni locekļi, lai aizstātu minētos divus locekļus.

| (4) | Pēc atlases procedūras Eiropas Parlaments, Padome un Komisija pārliecinās, ka personas, kuras tiks ieceltas par Uzraudzības komitejas locekļiem vai iespējamiem locekļiem, atbilst prasībām par neatkarību un pieredzi vadošos amatos tieslietu vai izmeklēšanas jomās vai pielīdzināmos amatos, kas saistīti ar Eiropas Biroja krāpšanas apkarošanai (OLAF) darbības jomām, kā paredzēts Regulas (ES, Euratom) Nr. 883/2013 15. panta 2. punktā, |
| --- | --- |

(4)

Pēc atlases procedūras Eiropas Parlaments, Padome un Komisija pārliecinās, ka personas, kuras tiks ieceltas par Uzraudzības komitejas locekļiem vai iespējamiem locekļiem, atbilst prasībām par neatkarību un pieredzi vadošos amatos tieslietu vai izmeklēšanas jomās vai pielīdzināmos amatos, kas saistīti ar Eiropas Biroja krāpšanas apkarošanai (OLAF) darbības jomām, kā paredzēts Regulas (ES, Euratom) Nr. 883/2013 15. panta 2. punktā,

IR NOLĒMUŠI ŠĀDI.

1. pants

1.   Ar šo šādas personas tiek ieceltas par Eiropas Biroja krāpšanas apkarošanai (OLAF) Uzraudzības komitejas locekļiem no šā lēmuma spēkā stāšanās datuma:

| — | Colette DRINAN kundze, |
| --- | --- |

—

Colette DRINAN kundze,

| — | Grażyna Maria STRONIKOWSKA kundze. |
| --- | --- |

—

Grażyna Maria STRONIKOWSKA kundze.

2.   Ar šo šādas personas tiek ieceltas par Eiropas Biroja krāpšanas apkarošanai (OLAF) Uzraudzības komitejas locekļiem no 2017. gada 23. janvāra:

| — | Maria Helena Pereira Loureiro Correia FAZENDA kundze, |
| --- | --- |

—

Maria Helena Pereira Loureiro Correia FAZENDA kundze,

| — | Petr KLEMENT kungs, |
| --- | --- |

—

Petr KLEMENT kungs,

| — | Jan MULDER kungs. |
| --- | --- |

—

Jan MULDER kungs.

3.   Ja kāda no minētajām personām atkāpjas no Uzraudzības komitejas locekļa amata, mirst vai iegūst invaliditāti, viņu uz atlikušo pilnvaru laiku nekavējoties aizvieto ar pirmo personu Uzraudzības komitejas sarakstā, kura vēl nav aizstājusi kādu Uzraudzības komitejas locekli:

| — | Rafael MUÑOZ LÓPEZ-CARMONA kungs, |
| --- | --- |

—

Rafael MUÑOZ LÓPEZ-CARMONA kungs,

| — | Anca JURMA kundze, |
| --- | --- |

—

Anca JURMA kundze,

| — | Dobrinka MIHAYLOVA kundze, |
| --- | --- |

—

Dobrinka MIHAYLOVA kundze,

| — | Gerhard JAROSCH kungs, |
| --- | --- |

—

Gerhard JAROSCH kungs,

| — | Kalliopi THEOLOGITOU kundze, |
| --- | --- |

—

Kalliopi THEOLOGITOU kundze,

| — | Antonio BALSAMO kungs, |
| --- | --- |

—

Antonio BALSAMO kungs,

| — | Angelo Maria QUAGLINI kungs. |
| --- | --- |

—

Angelo Maria QUAGLINI kungs.

2. pants

Pildot savus pienākumus, Uzraudzības komitejas locekļi nelūdz un nepieņem nevienas valdības vai iestādes, organizācijas, biroja vai aģentūras norādījumus.

Viņi nerisina jautājumus, kas tiešā vai netiešā veidā skar viņu personīgās intereses, jo īpaši ģimenes un finanšu intereses, un traucē viņu neatkarībai.

Uzraudzības komitejas locekļiem, pildot savu amatu, ir saistošs pienākums ievērot dienesta noslēpumu, un viņiem šis pienākums ir saistošs arī pēc pilnvaru laika beigām.

3. pants

Uzraudzības komitejas locekļi saņem atlīdzību par izdevumiem, kas radušies pildot savus pienākumus un saņem dienas naudu par katru pienākumu pildīšanas dienu. Atlīdzības apjomu un procedūru nosaka Komisija.

4. pants

Komisija par šo lēmumu informē iepriekš minētās personas un nekavējoties informē ikvienu personu, kura aizstāj Uzraudzības komitejas locekli saskaņā ar 1. panta 3. punktu.

5. pants

Lēmums stājas spēkā 2016. gada 13. jūlijā.

Briselē, 2016. gada 13. jūlijā

Eiropas Parlamenta vārdā –

priekšsēdētājs

Martin SCHULZ

Padomes vārdā –

priekšsēdētājs

Peter KAŽIMÍR

Komisijas vārdā –

priekšsēdētāja vietniece

Kristalina GEORGIEVA

---

(1)  
  OV L 248, 18.9.2013., 1. lpp.

1

---

| 23.7.2016 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 198/43 |
| --- | --- | --- | --- |

23.7.2016

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 198/43

---

PADOMES LĒMUMS (ES) 2016/1202

(2016. gada 18. jūlijs),

par nostāju, kas Eiropas Savienības vārdā ir jāieņem Pasaules Tirdzniecības organizācijas Vispārējā padomē attiecībā uz Amerikas Savienoto Valstu lūgumu piemērot PTO atbrīvojumu, lai pagarinātu preferenciālo režīmu, kas piešķirts bijušajai Klusā okeāna salu aizbildnības teritorijai

EIROPAS SAVIENĪBAS PADOME,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību un jo īpaši tā 207. panta 4. punkta pirmo daļu saistībā ar tā 218. panta 9. punktu,

ņemot vērā Eiropas Komisijas priekšlikumu,

tā kā:

| (1) | Marrākešas līguma par Pasaules Tirdzniecības organizācijas izveidošanu (“PTO līgums”) IX panta 3. un 4. punktā ir noteiktas procedūras, saskaņā ar kurām atbrīvo no pienākuma, kas pusei uzlikts ar PTO līgumu vai jebkuriem citiem daudzpusējiem tirdzniecības līgumiem. |
| --- | --- |

(1)

Marrākešas līguma par Pasaules Tirdzniecības organizācijas izveidošanu (“PTO līgums”) IX panta 3. un 4. punktā ir noteiktas procedūras, saskaņā ar kurām atbrīvo no pienākuma, kas pusei uzlikts ar PTO līgumu vai jebkuriem citiem daudzpusējiem tirdzniecības līgumiem.

| (2) | Amerikas Savienotajām Valstīm tika piešķirts atbrīvojums no 1994. gada Vispārējās vienošanās par tarifiem un tirdzniecību (“GATT 1994”) I panta 1. punktā paredzētajiem pienākumiem, kas pēdējoreiz tika pagarināts 2007. gada 1. augustā līdz 2016. gada 31. decembrim. |
| --- | --- |

(2)

Amerikas Savienotajām Valstīm tika piešķirts atbrīvojums no 1994. gada Vispārējās vienošanās par tarifiem un tirdzniecību (“GATT 1994”) I panta 1. punktā paredzētajiem pienākumiem, kas pēdējoreiz tika pagarināts 2007. gada 1. augustā līdz 2016. gada 31. decembrim.

| (3) | Amerikas Savienotās Valstis saskaņā ar PTO līguma IX panta 3. punktu iesniedza lūgumu tās līdz 2026. gada 31. decembrim atbrīvot no pienākumiem, kas paredzēti GATT 1994 I panta 1. punktā, ciktāl tas ir nepieciešams, lai ļautu Amerikas Savienotajām Valstīm arī turpmāk nodrošināt preferenciālu režīmu attiecināmiem bijušās Klusā okeāna salu aizbildnības teritorijas (Māršala Salu Republika, Mikronēzijas Federatīvās Valstis, Ziemeļu Marianas Salu Sadraudzība un Palau Republika) produktiem, kuri importēti Amerikas Savienoto Valstu muitas teritorijā. |
| --- | --- |

(3)

Amerikas Savienotās Valstis saskaņā ar PTO līguma IX panta 3. punktu iesniedza lūgumu tās līdz 2026. gada 31. decembrim atbrīvot no pienākumiem, kas paredzēti GATT 1994 I panta 1. punktā, ciktāl tas ir nepieciešams, lai ļautu Amerikas Savienotajām Valstīm arī turpmāk nodrošināt preferenciālu režīmu attiecināmiem bijušās Klusā okeāna salu aizbildnības teritorijas (Māršala Salu Republika, Mikronēzijas Federatīvās Valstis, Ziemeļu Marianas Salu Sadraudzība un Palau Republika) produktiem, kuri importēti Amerikas Savienoto Valstu muitas teritorijā.

| (4) | Amerikas Savienoto Valstu lūguma piemērot PTO atbrīvojumu izpilde negatīvi neietekmētu Savienības ekonomiku vai tirdzniecības attiecības ar valstīm, kuras gūst labumu no atbrīvojuma. |
| --- | --- |

(4)

Amerikas Savienoto Valstu lūguma piemērot PTO atbrīvojumu izpilde negatīvi neietekmētu Savienības ekonomiku vai tirdzniecības attiecības ar valstīm, kuras gūst labumu no atbrīvojuma.

| (5) | Tāpēc ir lietderīgi noteikt nostāju, kas Savienības vārdā jāieņem PTO Vispārējā padomē, –atbalstīt Amerikas Savienoto Valstu lūgumu piemērot atbrīvojumu, |
| --- | --- |

(5)

Tāpēc ir lietderīgi noteikt nostāju, kas Savienības vārdā jāieņem PTO Vispārējā padomē, –atbalstīt Amerikas Savienoto Valstu lūgumu piemērot atbrīvojumu,

IR PIEŅĒMUSI ŠO LĒMUMU.

1. pants

Nostāja, kas Savienības vārdā jāieņem Pasaules Tirdzniecības organizācijas Vispārējā padomē, ir atbalstīt Amerikas Savienoto Valstu lūgumu tās atbrīvot no pienākumiem, kas paredzēti 1994. gada Vispārējās vienošanās par tarifiem un tirdzniecību I panta 1. punktā, līdz 2026. gada 31. decembrim saskaņā ar Amerikas Savienoto Valstu lūguma piemērot atbrīvojumu noteikumiem.

Šo nostāju pauž Komisija.

2. pants

Šis lēmums stājas spēkā tā pieņemšanas dienā.

Briselē, 2016. gada 18. jūlijā

Padomes vārdā –

priekšsēdētāja

G. MATEČNÁ

---

| 23.7.2016 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 198/44 |
| --- | --- | --- | --- |

23.7.2016

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 198/44

---

PADOMES LĒMUMS (ES) 2016/1203

(2016. gada 18. jūlijs),

ar ko ieceļ Reģionu komitejas locekli un locekļa aizstājēju, ko izvirzījusi Spānijas Karaliste

EIROPAS SAVIENĪBAS PADOME,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību un jo īpaši tā 305. pantu,

ņemot vērā Spānijas valdības priekšlikumu,

tā kā:

| (1) | Padome 2015. gada 26. janvārī, 2015. gada 5. februārī un 2015. gada 23. jūnijā pieņēma Lēmumus (ES) 2015/116 (1), (ES) 2015/190 (2) un (ES) 2015/994 (3), ar ko laikposmam no 2015. gada 26. janvāra līdz 2020. gada 25. janvārim ieceļ Reģionu komitejas locekļus un viņu aizstājējus. |
| --- | --- |

(1)

Padome 2015. gada 26. janvārī, 2015. gada 5. februārī un 2015. gada 23. jūnijā pieņēma Lēmumus (ES) 2015/116 (1), (ES) 2015/190 (2) un (ES) 2015/994 (3), ar ko laikposmam no 2015. gada 26. janvāra līdz 2020. gada 25. janvārim ieceļ Reģionu komitejas locekļus un viņu aizstājējus.

| (2) | Pēc Francesc HOMS i MOLIST kunga pilnvaru termiņa beigām ir atbrīvojusies Reģionu komitejas locekļa vieta. |
| --- | --- |

(2)

Pēc Francesc HOMS i MOLIST kunga pilnvaru termiņa beigām ir atbrīvojusies Reģionu komitejas locekļa vieta.

| (3) | Pēc Roger ALBINYANA i SAIGÍ kunga pilnvaru termiņa beigām ir atbrīvojusies Reģionu komitejas locekļa aizstājēja vieta, |
| --- | --- |

(3)

Pēc Roger ALBINYANA i SAIGÍ kunga pilnvaru termiņa beigām ir atbrīvojusies Reģionu komitejas locekļa aizstājēja vieta,

IR PIEŅĒMUSI ŠO LĒMUMU.

1. pants

Ar šo uz atlikušo pilnvaru laiku, proti, līdz 2020. gada 25. janvārim, Reģionu komitejā tiek iecelti:

| a) | par locekli:






  — | Jordi SOLÉ i FERRANDO kungs, Secretario de Asuntos Exteriores y de la Unión Europea, Comunidad Autónoma de Cataluña, |
| --- | --- | --- |

a)

par locekli:

—

Jordi SOLÉ i FERRANDO kungs, Secretario de Asuntos Exteriores y de la Unión Europea, Comunidad Autónoma de Cataluña,

un

| b) | par locekļa aizstājēju:






  — | Amadeu ALTAFAJ i TARDIO kungs, Representante Permanente ante la Unión Europea
   (*1), Comunidad Autónoma de Cataluña. |
| --- | --- | --- |

b)

par locekļa aizstājēju:

—

Amadeu ALTAFAJ i TARDIO kungs, Representante Permanente ante la Unión Europea
   (*1), Comunidad Autónoma de Cataluña.

2. pants

Šis lēmums stājas spēkā tā pieņemšanas dienā.

Briselē, 2016. gada 18. jūlijā

Padomes vārdā –

priekšsēdētāja

G. MATEČNÁ

---

(1)  Padomes Lēmums (ES) 2015/116 (2015. gada 26. janvāris), ar ko laikposmam no 2015. gada 26. janvāra līdz 2020. gada 25. janvārim ieceļ amatā Reģionu komitejas locekļus un viņu aizstājējus (OV L 20, 27.1.2015., 42. lpp.).

1

(2)  Padomes Lēmums (ES) 2015/190 (2015. gada 5. februāris), ar ko laikposmam no 2015. gada 26. janvāra līdz 2020. gada 25. janvārim ieceļ amatā Reģionu komitejas locekļus un to aizstājējus (OV L 31, 7.2.2015., 25. lpp.).

2

(3)  Padomes Lēmums (ES) 2015/994 (2015. gada 23. jūnijs), ar ko laikposmam no 2015. gada 26. janvāra līdz 2020. gada 25. janvārim ieceļ amatā Reģionu komitejas locekļus un to aizstājējus (OV L 159, 25.6.2015., 70. lpp.).

3

(*1)  Spānijas valdība Katalonijas Augstākajā tiesā ir apstrīdējusi apzīmējumu “Katalonijas autonomā apgabala pastāvīgais pārstāvis Eiropas Savienībā”.

*1

---

| 23.7.2016 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 198/45 |
| --- | --- | --- | --- |

23.7.2016

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 198/45

---

PADOMES LĒMUMS (ES) 2016/1204

(2016. gada 18. jūlijs),

ar ko ieceļ Reģionu komitejas locekli, ko izvirzījusi Vācijas Federatīvā Republika

EIROPAS SAVIENĪBAS PADOME,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību un jo īpaši tā 305. pantu,

ņemot vērā Vācijas valdības priekšlikumu,

tā kā:

| (1) | Padome 2015. gada 26. janvārī, 2015. gada 5. februārī un 2015. gada 23. jūnijā pieņēma Lēmumus (ES) 2015/116 (1), (ES) 2015/190 (2) un (ES) 2015/994 (3), ar ko laikposmam no 2015. gada 26. janvāra līdz 2020. gada 25. janvārim ieceļ Reģionu komitejas locekļus un viņu aizstājējus. |
| --- | --- |

(1)

Padome 2015. gada 26. janvārī, 2015. gada 5. februārī un 2015. gada 23. jūnijā pieņēma Lēmumus (ES) 2015/116 (1), (ES) 2015/190 (2) un (ES) 2015/994 (3), ar ko laikposmam no 2015. gada 26. janvāra līdz 2020. gada 25. janvārim ieceļ Reģionu komitejas locekļus un viņu aizstājējus.

| (2) | Pēc Tilman TÖGEL kunga pilnvaru termiņa beigām ir atbrīvojusies Reģionu komitejas locekļa vieta, |
| --- | --- |

(2)

Pēc Tilman TÖGEL kunga pilnvaru termiņa beigām ir atbrīvojusies Reģionu komitejas locekļa vieta,

IR PIEŅĒMUSI ŠO LĒMUMU.

1. pants

Ar šo uz atlikušo pilnvaru laiku, proti, līdz 2020. gada 25. janvārim, Reģionu komitejā par locekli tiek iecelta:

| — | Katrin BUDDE kundze, Mitglied des Landtages von Sachsen-Anhalt. |
| --- | --- |

—

Katrin BUDDE kundze, Mitglied des Landtages von Sachsen-Anhalt.

2. pants

Šis lēmums stājas spēkā tā pieņemšanas dienā.

Briselē, 2016. gada 18. jūlijā

Padomes vārdā –

priekšsēdētāja

G. MATEČNÁ

---

(1)  Padomes Lēmums (ES) 2015/116 (2015. gada 26. janvāris), ar ko laikposmam no 2015. gada 26. janvāra līdz 2020. gada 25. janvārim ieceļ amatā Reģionu komitejas locekļus un viņu aizstājējus (OV L 20, 27.1.2015., 42. lpp.).

1

(2)  Padomes Lēmums (ES) 2015/190 (2015. gada 5. februāris), ar ko laikposmam no 2015. gada 26. janvāra līdz 2020. gada 25. janvārim ieceļ amatā Reģionu komitejas locekļus un to aizstājējus (OV L 31, 7.2.2015., 25. lpp.).

2

(3)  Padomes Lēmums (ES) 2015/994 (2015. gada 23. jūnijs), ar ko laikposmam no 2015. gada 26. janvāra līdz 2020. gada 25. janvārim ieceļ amatā Reģionu komitejas locekļus un to aizstājējus (OV L 159, 25.6.2015., 70. lpp.).

3

---

| 23.7.2016 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 198/46 |
| --- | --- | --- | --- |

23.7.2016

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 198/46

---

PADOMES LĒMUMS (ES) 2016/1205

(2016. gada 18. jūlijs),

ar ko ieceļ divus Reģionu komitejas locekļu aizstājējus, ko izvirzījusi Nīderlandes Karaliste

EIROPAS SAVIENĪBAS PADOME,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību un jo īpaši tā 305. pantu,

ņemot vērā Nīderlandes valdības priekšlikumu,

tā kā:

| (1) | Padome 2015. gada 26. janvārī, 2015. gada 5. februārī un 2015. gada 23. jūnijā pieņēma Lēmumus (ES) 2015/116 (1), (ES) 2015/190 (2) un (ES) 2015/994 (3), ar ko laikposmam no 2015. gada 26. janvāra līdz 2020. gada 25. janvārim ieceļ Reģionu komitejas locekļus un viņu aizstājējus. 2015. gada 13. jūlijā ar Padomes Lēmumu (ES) 2015/1140 (4)
  N.A. (André) VAN DE NADORT kungu locekļa aizstājēja amatā aizstāja H. J. J. (Henri) LENFERINK kungs. 2015. gada 18. septembrī ar Padomes Lēmumu (ES) 2015/1573 (5)
  J. H. J. (Hans) KONST kungu locekļa aizstājēja amatā aizstāja A. (Ard) VAN DER TUUK kungs. |
| --- | --- |

(1)

Padome 2015. gada 26. janvārī, 2015. gada 5. februārī un 2015. gada 23. jūnijā pieņēma Lēmumus (ES) 2015/116 (1), (ES) 2015/190 (2) un (ES) 2015/994 (3), ar ko laikposmam no 2015. gada 26. janvāra līdz 2020. gada 25. janvārim ieceļ Reģionu komitejas locekļus un viņu aizstājējus. 2015. gada 13. jūlijā ar Padomes Lēmumu (ES) 2015/1140 (4)
  N.A. (André) VAN DE NADORT kungu locekļa aizstājēja amatā aizstāja H. J. J. (Henri) LENFERINK kungs. 2015. gada 18. septembrī ar Padomes Lēmumu (ES) 2015/1573 (5)
  J. H. J. (Hans) KONST kungu locekļa aizstājēja amatā aizstāja A. (Ard) VAN DER TUUK kungs.

| (2) | Pēc H. J. J. (Henri) LENFERINK kunga un A. (Ard) VAN DER TUUK kunga pilnvaru termiņa beigām ir atbrīvojušās divas Reģionu komitejas locekļu aizstājēju vietas, |
| --- | --- |

(2)

Pēc H. J. J. (Henri) LENFERINK kunga un A. (Ard) VAN DER TUUK kunga pilnvaru termiņa beigām ir atbrīvojušās divas Reģionu komitejas locekļu aizstājēju vietas,

IR PIEŅĒMUSI ŠO LĒMUMU.

1. pants

Ar šo uz atlikušo pilnvaru laiku, proti, līdz 2020. gada 25. janvārim, Reģionu komitejā par locekļu aizstājējiem tiek iecelti:

| — | B. R. (Bouke) ARENDS kungs, Wethouder van de gemeente Emmen, |
| --- | --- |

—

B. R. (Bouke) ARENDS kungs, Wethouder van de gemeente Emmen,

| — | T. (Tjisse) STELPSTRA kungs, Gedeputeerde van de provincie Drenthe. |
| --- | --- |

—

T. (Tjisse) STELPSTRA kungs, Gedeputeerde van de provincie Drenthe.

2. pants

Šis lēmums stājas spēkā tā pieņemšanas dienā.

Briselē, 2016. gada 18. jūlijā

Padomes vārdā –

priekšsēdētāja

G. MATEČNÁ

---

(1)  Padomes Lēmums (ES) 2015/116 (2015. gada 26. janvāris), ar ko laikposmam no 2015. gada 26. janvāra līdz 2020. gada 25. janvārim ieceļ amatā Reģionu komitejas locekļus un viņu aizstājējus (OV L 20, 27.1.2015., 42. lpp.).

1

(2)  Padomes Lēmums (ES) 2015/190 (2015. gada 5. februāris), ar ko laikposmam no 2015. gada 26. janvāra līdz 2020. gada 25. janvārim ieceļ amatā Reģionu komitejas locekļus un to aizstājējus (OV L 31, 7.2.2015., 25. lpp.).

2

(3)  Padomes Lēmums (ES) 2015/994 (2015. gada 23. jūnijs), ar ko laikposmam no 2015. gada 26. janvāra līdz 2020. gada 25. janvārim ieceļ amatā Reģionu komitejas locekļus un to aizstājējus (OV L 159, 25.6.2015., 70. lpp.).

3

(4)  Padomes Lēmums (ES) 2015/1140 (2015. gada 13. jūlijs), ar ko ieceļ amatā divus Reģionu komitejas locekļus un divus locekļu aizstājējus no Nīderlandes (OV L 185, 14.7.2015., 17. lpp.).

4

(5)  Padomes Lēmums (ES) 2015/1573 (2015. gada 18. septembris), ar ko ieceļ četrus Reģionu komitejas locekļus un piecus locekļu aizstājējus no Nīderlandes (OV L 245, 22.9.2015., 10. lpp.).

5

---

| 23.7.2016 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 198/47 |
| --- | --- | --- | --- |

23.7.2016

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 198/47

---

PADOMES ĪSTENOŠANAS LĒMUMS (ES) 2016/1206

(2016. gada 18. jūlijs),

ar kuru groza Īstenošanas lēmumu 2013/676/ES, ar ko Rumānijai atļauj turpināt piemērot īpašo pasākumu, atkāpjoties no 193. panta Direktīvā 2006/112/EK par kopējo pievienotās vērtības nodokļa sistēmu

EIROPAS SAVIENĪBAS PADOME,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,

ņemot vērā Padomes 2006. gada 28. novembra Direktīvu 2006/112/EK par kopējo pievienotās vērtības nodokļa sistēmu (1) un jo īpaši tās 395. panta 1. punktu,

ņemot vērā Eiropas Komisijas priekšlikumu,

tā kā:

| (1) | Direktīvas 2006/112/EK 193. pants paredz, ka nodokļu maksātājs, kas piegādā preces vai sniedz pakalpojumus, parasti ir atbildīgs par pievienotās vērtības nodokļa (PVN) nomaksu nodokļu dienestiem. |
| --- | --- |

(1)

Direktīvas 2006/112/EK 193. pants paredz, ka nodokļu maksātājs, kas piegādā preces vai sniedz pakalpojumus, parasti ir atbildīgs par pievienotās vērtības nodokļa (PVN) nomaksu nodokļu dienestiem.

| (2) | Ar Padomes Īstenošanas lēmumu 2010/583/ES (2) un pēc tam Padomes Īstenošanas lēmumu 2013/676/ES (3) Rumānijai ir atļauts piemērot pasākumu (atkāpi), lai saņēmēju noteiktu par personu, kura ir atbildīga par PVN nomaksu gadījumos, kad nodokļa maksātāji ir piegādājuši koksnes produktus. |
| --- | --- |

(2)

Ar Padomes Īstenošanas lēmumu 2010/583/ES (2) un pēc tam Padomes Īstenošanas lēmumu 2013/676/ES (3) Rumānijai ir atļauts piemērot pasākumu (atkāpi), lai saņēmēju noteiktu par personu, kura ir atbildīga par PVN nomaksu gadījumos, kad nodokļa maksātāji ir piegādājuši koksnes produktus.

| (3) | Ar vēstuli, kura Komisijā ir reģistrēta 2016. gada 9. februārī, Rumānija lūdza atļauju turpināt piemērot pasākumu pēc 2016. gada 31. decembra. |
| --- | --- |

(3)

Ar vēstuli, kura Komisijā ir reģistrēta 2016. gada 9. februārī, Rumānija lūdza atļauju turpināt piemērot pasākumu pēc 2016. gada 31. decembra.

| (4) | Komisija 2016. gada 23. marta vēstulē ir informējusi pārējās dalībvalstis par Rumānijas lūgumu. Komisija 2016. gada 29. marta vēstulē paziņoja Rumānijai, ka tās rīcībā ir visa informācija, kas vajadzīga, lai izvērtētu lūgumu. |
| --- | --- |

(4)

Komisija 2016. gada 23. marta vēstulē ir informējusi pārējās dalībvalstis par Rumānijas lūgumu. Komisija 2016. gada 29. marta vēstulē paziņoja Rumānijai, ka tās rīcībā ir visa informācija, kas vajadzīga, lai izvērtētu lūgumu.

| (5) | Pirms atļaujas piemērot apgrieztās maksāšanas sistēmu koka produktu piegādēm Rumānija saskārās ar problēmām kokmateriālu tirgū, kuru iemesls bija minētā tirgus raksturojums un konkrēto darījumu veids. Vadoties pēc Rumānijas ziņojuma, kas iesniegts kopā ar lūgumu pagarināt pasākuma termiņu, nosakot saņēmēju par personu, kura atbild par PVN nomaksu, rezultāts bija nodokļu nemaksāšanas un izvairīšanās no nodokļu maksāšanas novēršana minētajā nozarē, un tādējādi pasākums joprojām ir pamatots. |
| --- | --- |

(5)

Pirms atļaujas piemērot apgrieztās maksāšanas sistēmu koka produktu piegādēm Rumānija saskārās ar problēmām kokmateriālu tirgū, kuru iemesls bija minētā tirgus raksturojums un konkrēto darījumu veids. Vadoties pēc Rumānijas ziņojuma, kas iesniegts kopā ar lūgumu pagarināt pasākuma termiņu, nosakot saņēmēju par personu, kura atbild par PVN nomaksu, rezultāts bija nodokļu nemaksāšanas un izvairīšanās no nodokļu maksāšanas novēršana minētajā nozarē, un tādējādi pasākums joprojām ir pamatots.

| (6) | Pasākums ir samērīgs ar izvirzītajiem mērķiem, jo to nav paredzēts piemērot vispārīgi, bet gan vienīgi konkrētiem darījumiem nozarē, kurā nodokļu nemaksāšana un izvairīšanās no nodokļu maksāšanas ir būtiska problēma. |
| --- | --- |

(6)

Pasākums ir samērīgs ar izvirzītajiem mērķiem, jo to nav paredzēts piemērot vispārīgi, bet gan vienīgi konkrētiem darījumiem nozarē, kurā nodokļu nemaksāšana un izvairīšanās no nodokļu maksāšanas ir būtiska problēma.

| (7) | Komisija uzskata, ka pasākumam nebūtu jārada nelabvēlīga ietekme uz krāpšanas novēršanu mazumtirdzniecības jomā, citās nozarēs vai citās dalībvalstīs. |
| --- | --- |

(7)

Komisija uzskata, ka pasākumam nebūtu jārada nelabvēlīga ietekme uz krāpšanas novēršanu mazumtirdzniecības jomā, citās nozarēs vai citās dalībvalstīs.

| (8) | Atļaujai būtu jāierobežo laikā līdz 2019. gada 31. decembrim. |
| --- | --- |

(8)

Atļaujai būtu jāierobežo laikā līdz 2019. gada 31. decembrim.

| (9) | Ja Rumānija uzskata, ka ir nepieciešams vēl turpmāks pagarinājums pēc 2019. gada, tai Komisijai ne vēlāk kā 2019. gada 1. aprīlī būtu jāiesniedz jauns ziņojums kopā ar lūgumu par termiņa pagarinājumu. |
| --- | --- |

(9)

Ja Rumānija uzskata, ka ir nepieciešams vēl turpmāks pagarinājums pēc 2019. gada, tai Komisijai ne vēlāk kā 2019. gada 1. aprīlī būtu jāiesniedz jauns ziņojums kopā ar lūgumu par termiņa pagarinājumu.

| (10) | Pasākumam nav nelabvēlīgas ietekmes uz Savienības pašu resursiem, ko veido PVN. |
| --- | --- |

(10)

Pasākumam nav nelabvēlīgas ietekmes uz Savienības pašu resursiem, ko veido PVN.

| (11) | Tādēļ būtu attiecīgi jāgroza Īstenošanas Lēmums 2013/676/ES, |
| --- | --- |

(11)

Tādēļ būtu attiecīgi jāgroza Īstenošanas Lēmums 2013/676/ES,

IR PIEŅĒMUSI ŠO LĒMUMU.

1. pants

Īstenošanas Lēmumu 2013/676/ES groza šādi:

| 1) | lēmuma 1. pantā vārdus “2016. gada 31. decembrim” aizstāj ar vārdiem “2019. gada 31. decembrim”; |
| --- | --- |

1)

lēmuma 1. pantā vārdus “2016. gada 31. decembrim” aizstāj ar vārdiem “2019. gada 31. decembrim”;

| 2) | lēmuma 3. pantā vārdus “2016. gada 1. aprīlī” aizstāj ar vārdiem “2019. gada 1. aprīlī”. |
| --- | --- |

2)

lēmuma 3. pantā vārdus “2016. gada 1. aprīlī” aizstāj ar vārdiem “2019. gada 1. aprīlī”.

2. pants

Šis lēmums ir adresēts Rumānijai.

Briselē, 2016. gada 18. jūlijā

Padomes vārdā –

priekšsēdētāja

G. MATEČNÁ

---

(1)  
  OV L 347, 11.12.2006., 1. lpp.

1

(2)  Padomes Īstenošanas lēmums 2010/583/ES (2010. gada 27. septembris), ar ko Rumānijai atļauj ieviest īpašu pasākumu, atkāpjoties no 193. panta Direktīvā 2006/112/EK par kopējo pievienotās vērtības nodokļa sistēmu (OV L 256, 30.9.2010., 27. lpp.).

2

(3)  Padomes Īstenošanas lēmums 2013/676/ES (2013. gada 15. novembris), ar kuru Rumānijai atļauj turpināt piemērot īpašo atkāpi no 193. panta Direktīvā 2006/112/EK par kopējo pievienotās vērtības nodokļa sistēmu (OV L 316, 27.11.2013., 31. lpp.).

3

---

| 23.7.2016 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 198/49 |
| --- | --- | --- | --- |

23.7.2016

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 198/49

---

POLITIKAS UN DROŠĪBAS KOMITEJAS LĒMUMS (KĀDP) 2016/1207

(2016. gada 20. jūlijs)

par Eiropas Savienības Tiesiskuma misijas Kosovā (*1)
  EULEX KOSOVO vadītāja iecelšanu (EULEX KOSOVO/1/2016)

POLITIKAS UN DROŠĪBAS KOMITEJA,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienību un jo īpaši tā 38. panta trešo daļu,

ņemot vērā Padomes Vienoto rīcību 2008/124/KĀDP (2008. gada 4. februāris) par Eiropas Savienības Tiesiskuma misiju Kosovā EULEX KOSOVO (1) un jo īpaši tās 12. panta 2. punktu,

tā kā:

| (1) | Ievērojot Vienotās rīcības 2008/124/KĀDP 12. panta 2. punktu, Politikas un drošības komiteja (PDK) ir pilnvarota atbilstīgi Līguma 38. pantam pieņemt attiecīgus lēmumus Eiropas Savienības Tiesiskuma misijas Kosovā (EULEX KOSOVO) politiskās kontroles un stratēģiskās virzības nodrošināšanai, tostarp lēmumu iecelt misijas vadītāju. |
| --- | --- |

(1)

Ievērojot Vienotās rīcības 2008/124/KĀDP 12. panta 2. punktu, Politikas un drošības komiteja (PDK) ir pilnvarota atbilstīgi Līguma 38. pantam pieņemt attiecīgus lēmumus Eiropas Savienības Tiesiskuma misijas Kosovā (EULEX KOSOVO) politiskās kontroles un stratēģiskās virzības nodrošināšanai, tostarp lēmumu iecelt misijas vadītāju.

| (2) | Padome 2016. gada 14. jūnijā pieņēma Lēmumu (KĀDP) 2016/947 (2), ar ko groza Vienoto rīcību 2008/124/KĀDP un pagarina EULEX KOSOVO darbību līdz 2018. gada 14. jūnijam. |
| --- | --- |

(2)

Padome 2016. gada 14. jūnijā pieņēma Lēmumu (KĀDP) 2016/947 (2), ar ko groza Vienoto rīcību 2008/124/KĀDP un pagarina EULEX KOSOVO darbību līdz 2018. gada 14. jūnijam.

| (3) | Savienības Augstā pārstāve ārlietās un drošības politikas jautājumos 2016. gada 11. jūlijā ierosināja par misijas EULEX KOSOVO vadītāju uz laikposmu no 2016. gada 1. septembra līdz 2017. gada 14. jūnijam iecelt Alexandra PAPADOPOULOU kundzi, |
| --- | --- |

(3)

Savienības Augstā pārstāve ārlietās un drošības politikas jautājumos 2016. gada 11. jūlijā ierosināja par misijas EULEX KOSOVO vadītāju uz laikposmu no 2016. gada 1. septembra līdz 2017. gada 14. jūnijam iecelt Alexandra PAPADOPOULOU kundzi,

IR PIEŅĒMUSI ŠO LĒMUMU.

1. pants

Ar šo Alexandra PAPADOPOULOU kundze uz laikposmu no 2016. gada 1. septembra līdz 2017. gada 14. jūnijam tiek iecelta par Eiropas Savienības Tiesiskuma misijas Kosovā EULEX KOSOVO vadītāju.

2. pants

Šis lēmums stājas spēkā tā pieņemšanas dienā.

Briselē, 2016. gada 20. jūlijā

Politikas un drošības komitejas vārdā –

priekšsēdētājs

W. STEVENS

---

(*1)  Šis nosaukums neskar nostājas par statusu un atbilst ANO DP Rezolūcijai 1244 (1999) un Starptautiskās Tiesas atzinumam par Kosovas neatkarības deklarāciju.

*1

(1)  
  OV L 42, 16.2.2008., 92. lpp.

1

(2)  Padomes Lēmums (KĀDP) 2016/947 (2016. gada 14. jūnijs), ar ko groza Vienoto rīcību 2008/124/KĀDP par Eiropas Savienības Tiesiskuma misiju Kosovā (EULEX KOSOVO) (OV L 157, 15.6.2016., 26. lpp.).

2

EULEX KOSOVO

---