# Официален вестник L 70/2009

| | ISSN 1830-3617 |
| --- | --- |
| Официален вестник
  на Европейския съюз | L 70 |
| | |
| Издание на български език | Законодателство | Година 5214 март 2009 г. |

ISSN 1830-3617

Официален вестник

на Европейския съюз

L 70

Издание на български език

Законодателство

Година 5214 март 2009 г.

---

| Съдържание | | I   Актове, приети по силата на Договорите за ЕО/Евратом, чието публикуване е задължително | Страница |
| --- | --- | --- | --- |
| | | РЕГЛАМЕНТИ |
| | | Регламент (ЕО) No 196/2009 на Комисията от 13 март 2009 година за определяне на фиксирани стойности при внос за определяне на входната цена на някои плодове и зеленчуци | 1 |
| | | Регламент (ЕО) No 197/2009 на Комисията от 13 март 2009 година относно определяне на вносните мита в сектора на зърнените култури приложими от 16 март 2009 година | 3 |
| | * | Регламент (ЕО) No 198/2009 на Комисията от 10 март 2009 година относно класирането на някои стоки в Комбинираната номенклатура | 6 |
| | * | Регламент (ЕО) No 199/2009 на Комисията от 13 март 2009 година за установяване на преходна мярка за дерогация от Регламент (ЕО) No 2160/2003 на Европейския парламент и на Съвета относно пряка доставка на малки количества прясно месо от стада с бройлери и пуйки (
  1
  ) | 9 |
| | | ДИРЕКТИВИ |
| | * | Директива 2009/12/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 11 март 2009 година относно летищните такси (
  1
  ) | 11 |
| | * | Директива 2009/19/ЕО на Комисията от 12 март 2009 година за изменение, с цел привеждането ѝ в съответствие с техническия прогрес, на Директива 72/245/ЕИО на Съвета относно радиосмущенията, предизвиквани от моторни превозни средства (електромагнитна съвместимост) (
  1
  ) | 17 |

Съдържание

I   Актове, приети по силата на Договорите за ЕО/Евратом, чието публикуване е задължително

Страница

РЕГЛАМЕНТИ

Регламент (ЕО) No 196/2009 на Комисията от 13 март 2009 година за определяне на фиксирани стойности при внос за определяне на входната цена на някои плодове и зеленчуци

1

Регламент (ЕО) No 197/2009 на Комисията от 13 март 2009 година относно определяне на вносните мита в сектора на зърнените култури приложими от 16 март 2009 година

3

*

Регламент (ЕО) No 198/2009 на Комисията от 10 март 2009 година относно класирането на някои стоки в Комбинираната номенклатура

6

*

Регламент (ЕО) No 199/2009 на Комисията от 13 март 2009 година за установяване на преходна мярка за дерогация от Регламент (ЕО) No 2160/2003 на Европейския парламент и на Съвета относно пряка доставка на малки количества прясно месо от стада с бройлери и пуйки (
  1
  )

1

9

ДИРЕКТИВИ

*

Директива 2009/12/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 11 март 2009 година относно летищните такси (
  1
  )

1

11

*

Директива 2009/19/ЕО на Комисията от 12 март 2009 година за изменение, с цел привеждането ѝ в съответствие с техническия прогрес, на Директива 72/245/ЕИО на Съвета относно радиосмущенията, предизвиквани от моторни превозни средства (електромагнитна съвместимост) (
  1
  )

1

17

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Текст от значение за ЕИП |

---

(1)   Текст от значение за ЕИП

1

| BG | Актовете, чиито заглавия се отпечатват с нормален шрифт, са актове по текущо управление на селскостопанската политика и имат кратък срок на действие.
  Заглавията на всички останали актове се отпечатват с удебелен шрифт и се предшестват от звезда. |
| --- | --- |

BG

Актовете, чиито заглавия се отпечатват с нормален шрифт, са актове по текущо управление на селскостопанската политика и имат кратък срок на действие.

Заглавията на всички останали актове се отпечатват с удебелен шрифт и се предшестват от звезда.

---

I Актове, приети по силата на Договорите за ЕО/Евратом, чието публикуване е задължително

РЕГЛАМЕНТИ

| 14.3.2009 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 70/1 |
| --- | --- | --- | --- |

14.3.2009

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 70/1

---

РЕГЛАМЕНТ (ЕО) No 196/2009 НА КОМИСИЯТА

от 13 март 2009 година

за определяне на фиксирани стойности при внос за определяне на входната цена на някои плодове и зеленчуци

КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,

като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност,

като взе предвид Регламент (ЕО) No 1234/2007 на Съвета от 22 октомври 2007 г. за установяване на обща организация на селскостопанските пазари и относно специфични разпоредби за някои земеделски продукти („Общ регламент за ООП“) (1),

като взе предвид Регламент (ЕО) No 1580/2007 на Комисията от 21 декември 2007 г. за определяне на правила за прилагане на регламенти (ЕО) No 2200/96, (ЕО) No 2201/96 и (ЕО) No 1182/2007 на Съвета в сектора на плодовете и зеленчуците (2), и по-специално член 138, параграф 1 от него,

като има предвид, че:

в изпълнение на резултатите от Уругвайския кръг от многостранните търговски преговори Регламент (ЕО) No 1580/2007 посочва критерии за определяне от Комисията на фиксирани стойности при внос от трети страни за продуктите и периодите, посочени в приложение XV, част A от посочения регламент,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Фиксираните стойности при внос, посочени в член 138 от Регламент (ЕО) No 1580/2007, са определени в приложението към настоящия регламент.

Член 2

Настоящият регламент влиза в сила на 14 март 2009 година.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.

Съставено в Брюксел на 13 март 2009 година.

За Комисията

Jean-Luc DEMARTY

Генерален директор на Генерална дирекция „Земеделие и развитие на селските райони“

---

(1)  ОВ L 299, 16.11.2007 г., стр. 1.

1

(2)  ОВ L 350, 31.12.2007 г., стр. 1.

2

---

ПРИЛОЖЕНИЕ

Фиксирани стойности при внос за определяне на входната цена на някои плодове и зеленчуци

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| Код по КН | Кодове на трети страни (1) | Фиксирана вносна стойност |
| 0702 00 00 | IL | 148,7 |
| JO | 78,3 |
| MA | 49,2 |
| TN | 134,4 |
| TR | 98,6 |
| ZZ | 101,8 |
| 0707 00 05 | EG | 139,2 |
| JO | 158,4 |
| MA | 74,1 |
| MK | 139,3 |
| TR | 147,4 |
| ZZ | 131,7 |
| 0709 90 70 | JO | 249,0 |
| MA | 57,3 |
| TR | 93,1 |
| ZZ | 133,1 |
| 0709 90 80 | EG | 88,5 |
| ZZ | 88,5 |
| 0805 10 20 | EG | 41,8 |
| IL | 56,0 |
| MA | 49,9 |
| TN | 51,3 |
| TR | 66,0 |
| ZZ | 53,0 |
| 0805 50 10 | EG | 51,3 |
| MA | 61,0 |
| TR | 50,0 |
| ZZ | 54,1 |
| 0808 10 80 | AR | 101,3 |
| BR | 83,0 |
| CA | 95,8 |
| CL | 87,9 |
| CN | 84,7 |
| MK | 22,7 |
| US | 113,5 |
| UY | 68,9 |
| ZZ | 82,2 |
| 0808 20 50 | AR | 78,2 |
| CL | 109,6 |
| CN | 45,2 |
| US | 104,6 |
| ZA | 91,8 |
| ZZ | 85,9 |

(EUR/100 kg)

Код по КН

Кодове на трети страни (1)

Фиксирана вносна стойност

0702 00 00

IL

148,7

JO

78,3

MA

49,2

TN

134,4

TR

98,6

ZZ

101,8

0707 00 05

EG

139,2

JO

158,4

MA

74,1

MK

139,3

TR

147,4

ZZ

131,7

0709 90 70

JO

249,0

MA

57,3

TR

93,1

ZZ

133,1

0709 90 80

EG

88,5

ZZ

88,5

0805 10 20

EG

41,8

IL

56,0

MA

49,9

TN

51,3

TR

66,0

ZZ

53,0

0805 50 10

EG

51,3

MA

61,0

TR

50,0

ZZ

54,1

0808 10 80

AR

101,3

BR

83,0

CA

95,8

CL

87,9

CN

84,7

MK

22,7

US

113,5

UY

68,9

ZZ

82,2

0808 20 50

AR

78,2

CL

109,6

CN

45,2

US

104,6

ZA

91,8

ZZ

85,9

---

(1)  Номенклатура на страните, определена с Регламент (ЕО) No 1833/2006 на Комисията (ОВ L 354, 14.12.2006 г., стр. 19). Код „ZZ“ означава „друг произход“.

---

| 14.3.2009 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 70/3 |
| --- | --- | --- | --- |

14.3.2009

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 70/3

---

РЕГЛАМЕНТ (ЕО) No 197/2009 НА КОМИСИЯТА

от 13 март 2009 година

относно определяне на вносните мита в сектора на зърнените култури приложими от 16 март 2009 година

КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,

като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност,

като взе предвид Регламент (ЕО) No 1234/2007 на Съвета от 22 октомври 2007 г. за установяване на обща организация на селскостопанските пазари и относно специфични разпоредби за някои земеделски продукти (Общ регламент за ООП) (1),

като взе предвид Регламент No 1249/96 на Комисията от 28 юни 1996 г. относно правилата за прилагане на Регламент (ЕИО) No 1766/92 на Съвета по отношение на вносните мита в сектора на зърнените култури (2) и по-специално член 2, параграф 1 от него,

като има предвид, че:

| (1) | В член 136, параграф 1 от Регламент (ЕО) No 1234/2007 се предвижда, че за продукти, включени в кодове по КН 1001 10 00, 1001 90 91, ex 1001 90 99 (висококачествена мека пшеница), 1002, ex 1005, с изключение на хибридни семена, и ex 1007, с изключение на хибриди за посев, вносното мито се равнява на интервенционната цена, валидна за тези продукти при вноса и увеличена с 55 %, минус вносната цена CIF, приложима за съответната доставка. Това мито обаче не може да надхвърля размера на митото в Общата митническа тарифа. |
| --- | --- |

(1)

В член 136, параграф 1 от Регламент (ЕО) No 1234/2007 се предвижда, че за продукти, включени в кодове по КН 1001 10 00, 1001 90 91, ex 1001 90 99 (висококачествена мека пшеница), 1002, ex 1005, с изключение на хибридни семена, и ex 1007, с изключение на хибриди за посев, вносното мито се равнява на интервенционната цена, валидна за тези продукти при вноса и увеличена с 55 %, минус вносната цена CIF, приложима за съответната доставка. Това мито обаче не може да надхвърля размера на митото в Общата митническа тарифа.

| (2) | В член 136, параграф 2 от Регламент (ЕО) No 1234/2007 се предвижда, че за целите на изчисляване на вносното мито, посочено в параграф 1 от същия член, се определят периодично представителни цени CIF за разглежданите продукти. |
| --- | --- |

(2)

В член 136, параграф 2 от Регламент (ЕО) No 1234/2007 се предвижда, че за целите на изчисляване на вносното мито, посочено в параграф 1 от същия член, се определят периодично представителни цени CIF за разглежданите продукти.

| (3) | Съгласно член 2, параграф 2 от Регламент (ЕО) No 1249/96, цената, която трябва да се използва за изчисляване на вносното мито върху продукти от кодове по КН 1001 10 00, 1001 90 91, ex 1001 90 99 (висококачествена мека пшеница), 1002 00, 1005 10 90, 1005 90 00 и 1007 00 90, е средната от ежедневните представителни цени CIF, определени по метода, посочен в член 4 от същия регламент. |
| --- | --- |

(3)

Съгласно член 2, параграф 2 от Регламент (ЕО) No 1249/96, цената, която трябва да се използва за изчисляване на вносното мито върху продукти от кодове по КН 1001 10 00, 1001 90 91, ex 1001 90 99 (висококачествена мека пшеница), 1002 00, 1005 10 90, 1005 90 00 и 1007 00 90, е средната от ежедневните представителни цени CIF, определени по метода, посочен в член 4 от същия регламент.

| (4) | Необходимо е да се определят вносни мита за периода, започващ от 16 март 2009 г., които да са приложими до влизането в сила на ново определяне, |
| --- | --- |

(4)

Необходимо е да се определят вносни мита за периода, започващ от 16 март 2009 г., които да са приложими до влизането в сила на ново определяне,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

От 16 март 2009 г. вносните мита в сектора на зърнените култури, посочени в член 136, параграф 1 от Регламент (ЕО) No 1234/2007, се определят в приложение I към настоящия регламент на основата на елементи, изложени в приложение II.

Член 2

Настоящият регламент влиза в сила на 16 март 2009 година.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.

Съставено в Брюксел на 13 март 2009 година.

За Комисията

Jean-Luc DEMARTY

Генерален директор на Генерална дирекция „Земеделие и развитие на селските райони“

---

(1)  ОВ L 299, 16.11.2007 г., стр. 1.

1

(2)  ОВ L 161, 29.6.1996 г., стр. 125.

2

---

ПРИЛОЖЕНИЕ I

Вносни мита за продуктите, посочени в член 136, параграф 1 от Регламент (ЕО) No 1234/2007, приложими от 16 март 2009 година

| Код по КН | Описание на стоките | Вносно мито (1)

  (EUR/t) |
| --- | --- | --- |
| 1001 10 00 | ПШЕНИЦА твърда висококачествена | 0,00 |
| със средно качество | 0,00 |
| с ниско качество | 0,00 |
| 1001 90 91 | ПШЕНИЦА мека, за посев | 0,00 |
| ex 1001 90 99 | ПШЕНИЦА мека висококачествена, различна от тази за посев | 0,00 |
| 1002 00 00 | РЪЖ | 23,29 |
| 1005 10 90 | ЦАРЕВИЦА за посев, различна от хибридна | 15,89 |
| 1005 90 00 | ЦАРЕВИЦА, различна от тази за посев (2) | 15,89 |
| 1007 00 90 | СОРГО на зърна, различно от хибрид за посев | 23,29 |

Код по КН

Описание на стоките

Вносно мито (1)

(EUR/t)

1001 10 00

ПШЕНИЦА твърда висококачествена

0,00

със средно качество

0,00

с ниско качество

0,00

1001 90 91

ПШЕНИЦА мека, за посев

0,00

ex 1001 90 99

ПШЕНИЦА мека висококачествена, различна от тази за посев

0,00

1002 00 00

РЪЖ

23,29

1005 10 90

ЦАРЕВИЦА за посев, различна от хибридна

15,89

1005 90 00

ЦАРЕВИЦА, различна от тази за посев (2)

15,89

1007 00 90

СОРГО на зърна, различно от хибрид за посев

23,29

---

(1)  За стоките, пристигащи в Общността през Атлантическия океан или през Суецкия канал, вносителят може, прилагайки член 2, параграф 4 от Регламент (ЕО) No 1249/96, да се ползва от намаление на митата със:

| — | 3 EUR/t, ако пристанището на разтоварване се намира в Средиземно море, |
| --- | --- |

—

3 EUR/t, ако пристанището на разтоварване се намира в Средиземно море,

| — | 2 EUR/t, ако пристанището на разтоварване се намира в Дания, Естония, Ирландия, Литва, Латвия, Полша, Финландия, Швеция, Обединеното кралство или на атлантическия бряг на Иберийския полуостров. |
| --- | --- |

—

2 EUR/t, ако пристанището на разтоварване се намира в Дания, Естония, Ирландия, Литва, Латвия, Полша, Финландия, Швеция, Обединеното кралство или на атлантическия бряг на Иберийския полуостров.

(2)  Вносителят може да ползва фиксирано намаление от 24 EUR/t, когато са изпълнени условията, установени в член 2, параграф 5 от Регламент (ЕО) No 1249/96.

---

ПРИЛОЖЕНИЕ II

Елементи за изчисляване на митата, определени в приложение I

27.2.2009-12.3.2009

| 1. | Средни стойности за референтния период, посочен в член 2, параграф 2 от Регламент (ЕО) No 1249/96:











  (EUR/t) |
| --- | --- |
| | Мека пшеница (1) | Царевица | Твърда пшеница, висококачествена | Твърда пшеница със средно качество (2) | Твърда пшеница с ниско качество (3) | Ечемик |
| Борса | Minnéapolis | Chicago | — | — | — | — |
| Котировка | 190,27 | 113,05 | — | — | — | — |
| Цена CAF САЩ | — | — | 214,03 | 204,03 | 184,03 | 119,71 |
| Премия за Залива | 59,81 | 14,06 | — | — | — | — |
| Премия за Големите езера | — | — | — | — | — | — |

1.

Средни стойности за референтния период, посочен в член 2, параграф 2 от Регламент (ЕО) No 1249/96:

(EUR/t)

Мека пшеница (1)

Царевица

Твърда пшеница, висококачествена

Твърда пшеница със средно качество (2)

Твърда пшеница с ниско качество (3)

Ечемик

Борса

Minnéapolis

Chicago

—

—

—

—

Котировка

190,27

113,05

—

—

—

—

Цена CAF САЩ

—

—

214,03

204,03

184,03

119,71

Премия за Залива

59,81

14,06

—

—

—

—

Премия за Големите езера

—

—

—

—

—

—

| 2. | Средни стойности за референтния период, посочен в член 2, параграф 2 от Регламент (ЕО) No 1249/96:






  Разходи за навло: Мексикански залив–Ротердам: | 17,60 EUR/t |
| --- | --- | --- |
| Разходи за навло: Големите езера–Ротердам: | 17,90 EUR/t |

2.

Средни стойности за референтния период, посочен в член 2, параграф 2 от Регламент (ЕО) No 1249/96:

Разходи за навло: Мексикански залив–Ротердам:

17,60 EUR/t

Разходи за навло: Големите езера–Ротердам:

17,90 EUR/t

---

(1)  Позитивна премия от 14 EUR/t инкорпорирано (член 4, параграф 3 от Регламент (ЕО) No 1249/96).

(2)  Негативна премия от 10 EUR/t (член 4, параграф 3 от Регламент (ЕО) No 1249/96).

(3)  Негативна премия от 30 EUR/t (член 4, параграф 3 от Регламент (ЕО) No 1249/96).

---

| 14.3.2009 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 70/6 |
| --- | --- | --- | --- |

14.3.2009

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 70/6

---

РЕГЛАМЕНТ (ЕО) No 198/2009 НА КОМИСИЯТА

от 10 март 2009 година

относно класирането на някои стоки в Комбинираната номенклатура

КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,

като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност,

като взе предвид Регламент (ЕИО) No 2658/87 на Съвета от 23 юли 1987 г. относно тарифната и статистическа номенклатура и Общата митническа тарифа (1), и по-специално член 9, параграф 1, буква а) от него,

като има предвид, че:

| (1) | С цел да се осигури еднакво прилагане на Комбинираната номенклатура, приложена към Регламент (ЕИО) No 2658/87, е необходимо да се приемат мерки относно класирането на стоките, посочени в приложението към настоящия регламент. |
| --- | --- |

(1)

С цел да се осигури еднакво прилагане на Комбинираната номенклатура, приложена към Регламент (ЕИО) No 2658/87, е необходимо да се приемат мерки относно класирането на стоките, посочени в приложението към настоящия регламент.

| (2) | Регламент (ЕИО) No 2658/87 определя общи правила за тълкуване на Комбинираната номенклатура. Тези правила се прилагат също така и към всяка друга номенклатура, която изцяло или частично се основава на нея или която добавя допълнителни подраздели към нея и която е създадена със специфични разпоредби на Общността с оглед прилагането на тарифни и други мерки, свързани с търговията със стоки. |
| --- | --- |

(2)

Регламент (ЕИО) No 2658/87 определя общи правила за тълкуване на Комбинираната номенклатура. Тези правила се прилагат също така и към всяка друга номенклатура, която изцяло или частично се основава на нея или която добавя допълнителни подраздели към нея и която е създадена със специфични разпоредби на Общността с оглед прилагането на тарифни и други мерки, свързани с търговията със стоки.

| (3) | Съгласно тези общи правила стоките, описани в колона 1 от таблицата в приложението, следва да бъдат класирани в кодовете по КН, посочени в колона 2, на основание на посоченото в колона 3 от същата таблица. |
| --- | --- |

(3)

Съгласно тези общи правила стоките, описани в колона 1 от таблицата в приложението, следва да бъдат класирани в кодовете по КН, посочени в колона 2, на основание на посоченото в колона 3 от същата таблица.

| (4) | Уместно е да се предвиди, че обвързващата тарифна информация, издадена от митническите органи на държавите-членки във връзка с класирането на стоки в Комбинираната номенклатура, която обаче не е в съответствие с настоящия регламент, може да бъде ползвана от титуляря за срок от три месеца съгласно член 12, параграф 6 от Регламент (ЕИО) No 2913/92 на Съвета от 12 октомври 1992 г. относно създаване на Митнически кодекс на Общността (2). |
| --- | --- |

(4)

Уместно е да се предвиди, че обвързващата тарифна информация, издадена от митническите органи на държавите-членки във връзка с класирането на стоки в Комбинираната номенклатура, която обаче не е в съответствие с настоящия регламент, може да бъде ползвана от титуляря за срок от три месеца съгласно член 12, параграф 6 от Регламент (ЕИО) No 2913/92 на Съвета от 12 октомври 1992 г. относно създаване на Митнически кодекс на Общността (2).

| (5) | Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Комитета по Митническия кодекс, |
| --- | --- |

(5)

Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Комитета по Митническия кодекс,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Стоките, описани в колона 1 от таблицата, поместена в приложението, се класират в Комбинираната номенклатура под кодовете по КН, посочени в колона 2 от същата таблица.

Член 2

Обвързващата тарифна информация, издадена от митническите органи на държавите-членки, която не е в съответствие с настоящия регламент, може да бъде ползвана за срок от три месеца съгласно член 12, параграф 6 от Регламент (ЕИО) No 2913/92.

Член 3

Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.

Съставено в Брюксел на 10 март 2009 година.

За Комисията

László KOVÁCS

Член на Комисията

---

(1)  ОВ L 256, 7.9.1987 г., стр. 1.

1

(2)  ОВ L 302, 19.10.1992 г., стр. 1.

2

---

ПРИЛОЖЕНИЕ

| Описание на стоките | Класиране
  (код по КН) | Основания |
| --- | --- | --- |
| (1) | (2) | (3) |
| Артикул с приблизителни размери 4 m × 30 m, изработен от изтъкани снопчета влакна с растителен произход (морска трева).
  Вътъкът се състои от две вплетени усукани снопчета влакна с растителен произход (морска трева) от вида, използван главно за пълнене на възглавнички.
  Основата се състои от едно единично усукано снопче влакна от естествени текстилни предени влакна с растителен произход (влакна от морска трева) (снопчето е с размери, по-големи от 20 000 dtex).
  Подложната тъкан на артикула е от порест каучук.
  (подова настилка от морска трева)
  (Вж. снимки No 648А и 648Б. На снимките е показана отрязана част от артикула) (1) | 4601 94 10 | Класирането се определя от общо правило 1, общо правило 3, буква б) и общо правило 6 за тълкуване на Комбинираната номенклатура, забележка 1 към глава 46, забележка 1 към глава 57, забележка 3 (А), буква д) към раздел XI и описанието на кодове по КН 4601, 4601 94 и 4601 94 10.
  Артикулът е изработен от три различни материала:






  1. | Двете вплетени усукани снопчета влакна с растителен произход (вътъкът) са изработени от растителни материали от позиция 1404 от вида, използван главно за пълнене на възглавнички (вж. Обяснителните бележки на Хармонизираната система (ОБ на ХС) към позиция 1404 (Г), първа и трета алинея, точка 4, която се отнася до морска зостера — вид морска трева).
  Растителните материали се преработват, в резултат на което се получава вид въже от несмачкани растителни материали, съединени чрез просто усукване, и като такива те са продукти, подобни на сплитки от позиция 4601 (вж. ОБ на ХС към позиция 4601(А), точка 2, буква б) и са „в състояние, позволяващо тяхното плетене“, което ги прави „материали за плетене“ по смисъла на забележка 1 към глава 46. |

Описание на стоките

Класиране

(код по КН)

Основания

(1)

(2)

(3)

Артикул с приблизителни размери 4 m × 30 m, изработен от изтъкани снопчета влакна с растителен произход (морска трева).

Вътъкът се състои от две вплетени усукани снопчета влакна с растителен произход (морска трева) от вида, използван главно за пълнене на възглавнички.

Основата се състои от едно единично усукано снопче влакна от естествени текстилни предени влакна с растителен произход (влакна от морска трева) (снопчето е с размери, по-големи от 20 000 dtex).

Подложната тъкан на артикула е от порест каучук.

(подова настилка от морска трева)

(Вж. снимки No 648А и 648Б. На снимките е показана отрязана част от артикула) (1)

4601 94 10

Класирането се определя от общо правило 1, общо правило 3, буква б) и общо правило 6 за тълкуване на Комбинираната номенклатура, забележка 1 към глава 46, забележка 1 към глава 57, забележка 3 (А), буква д) към раздел XI и описанието на кодове по КН 4601, 4601 94 и 4601 94 10.

Артикулът е изработен от три различни материала:

1.

Двете вплетени усукани снопчета влакна с растителен произход (вътъкът) са изработени от растителни материали от позиция 1404 от вида, използван главно за пълнене на възглавнички (вж. Обяснителните бележки на Хармонизираната система (ОБ на ХС) към позиция 1404 (Г), първа и трета алинея, точка 4, която се отнася до морска зостера — вид морска трева).

Растителните материали се преработват, в резултат на което се получава вид въже от несмачкани растителни материали, съединени чрез просто усукване, и като такива те са продукти, подобни на сплитки от позиция 4601 (вж. ОБ на ХС към позиция 4601(А), точка 2, буква б) и са „в състояние, позволяващо тяхното плетене“, което ги прави „материали за плетене“ по смисъла на забележка 1 към глава 46.

| 2. | Единичното усукано снопче влакна от естествени текстилни предени влакна с растителен произход (основата) е изработено от влакна, извлечени от растителни материали. Влакната са съединени посредством усукване (предене) (вж. ОБ на ХС към раздел XI, Общи, (I) (Б), точка 1, подточка i), буква а). Тази „пресукана прежда“ трябва да бъде третирана като „канап“ от позиция 5607 по смисъла на забележка 3 (А), буква д) към раздел XI, тъй като единичното усукано влакно е с размери, по-големи от 20 000 dtex (вж. също разликата между прежди и канап в таблица I (вид — от други растителни влакна) в ОБ на ХС към раздел XI, Общи, I (Б), точка 2 и ОБ на ХС към позиция 5308 (А), втора алинея, както и ОБ на ХС към позиция 5607, точка 1, първа алинея). |
| --- | --- |

2.

Единичното усукано снопче влакна от естествени текстилни предени влакна с растителен произход (основата) е изработено от влакна, извлечени от растителни материали. Влакната са съединени посредством усукване (предене) (вж. ОБ на ХС към раздел XI, Общи, (I) (Б), точка 1, подточка i), буква а). Тази „пресукана прежда“ трябва да бъде третирана като „канап“ от позиция 5607 по смисъла на забележка 3 (А), буква д) към раздел XI, тъй като единичното усукано влакно е с размери, по-големи от 20 000 dtex (вж. също разликата между прежди и канап в таблица I (вид — от други растителни влакна) в ОБ на ХС към раздел XI, Общи, I (Б), точка 2 и ОБ на ХС към позиция 5308 (А), втора алинея, както и ОБ на ХС към позиция 5607, точка 1, първа алинея).

| 3. | Подложната тъкан от порест каучук от глава 40 не придава основния характер на артикула по смисъла на Общо правило 3, буква б), тъй като тя се намира от долната страна на артикула и следователно не се вижда, когато артикулът е поставен на пода. Тя има подсилваща функция и придава твърдост на артикула и го прави устойчив на подхлъзване.
  Артикулът следва да бъде класиран като продукт от материали за плетене, подобни на сплитки, тъй като сплетените усукани снопчета влакна с растителен произход (вътъкът), които са материал за сплитане от позиция 4601, придават основния характер на артикула по смисъла на Общо правило 3, буква б). Количеството на сплетените усукани снопчета влакна надвишава значително количеството на единичните текстилни снопчета влакна (основата) и те придават специфичния външен вид на продукта.
  Следователно артикулът не може да бъде класиран като подова настилка от текстилен материал от глава 57 по смисъла на забележка 1 към глава 57, тъй като лицевата повърхност на артикула е изработена не от текстилен материал, а главно от продукти, подобни на сплитки от позиция 4601. |
| --- | --- |

3.

Подложната тъкан от порест каучук от глава 40 не придава основния характер на артикула по смисъла на Общо правило 3, буква б), тъй като тя се намира от долната страна на артикула и следователно не се вижда, когато артикулът е поставен на пода. Тя има подсилваща функция и придава твърдост на артикула и го прави устойчив на подхлъзване.

Артикулът следва да бъде класиран като продукт от материали за плетене, подобни на сплитки, тъй като сплетените усукани снопчета влакна с растителен произход (вътъкът), които са материал за сплитане от позиция 4601, придават основния характер на артикула по смисъла на Общо правило 3, буква б). Количеството на сплетените усукани снопчета влакна надвишава значително количеството на единичните текстилни снопчета влакна (основата) и те придават специфичния външен вид на продукта.

Следователно артикулът не може да бъде класиран като подова настилка от текстилен материал от глава 57 по смисъла на забележка 1 към глава 57, тъй като лицевата повърхност на артикула е изработена не от текстилен материал, а главно от продукти, подобни на сплитки от позиция 4601.

| | |
| --- | --- |

Image

Image

---

(1)  Снимката има само информативен характер.

---

| 14.3.2009 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 70/9 |
| --- | --- | --- | --- |

14.3.2009

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 70/9

---

РЕГЛАМЕНТ (ЕО) No 199/2009 НА КОМИСИЯТА

от 13 март 2009 година

за установяване на преходна мярка за дерогация от Регламент (ЕО) No 2160/2003 на Европейския парламент и на Съвета относно пряка доставка на малки количества прясно месо от стада с бройлери и пуйки

(текст от значение за ЕИП)

КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,

като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност,

като взе предвид Регламент (ЕО) No 2160/2003 на Европейския парламент и на Съвета от 17 ноември 2003 г. относно контрола на салмонела и други специфични агенти, причиняващи зоонози, които присъстват в хранителната верига (1), и по-специално член 13 от него,

като има предвид, че:

| (1) | Целта на Регламент (ЕО) No 2160/2003 е да гарантира, че са предприети подходящи и ефективни мерки за откриване и контрол на салмонела и други агенти, причиняващи зоонози на всички съответни етапи от производството, преработката и разпространението, и по-специално на ниво първично производство, с цел намаляване на разпространението им и на риска, който представляват за общественото здраве. |
| --- | --- |

(1)

Целта на Регламент (ЕО) No 2160/2003 е да гарантира, че са предприети подходящи и ефективни мерки за откриване и контрол на салмонела и други агенти, причиняващи зоонози на всички съответни етапи от производството, преработката и разпространението, и по-специално на ниво първично производство, с цел намаляване на разпространението им и на риска, който представляват за общественото здраве.

| (2) | Регламент (ЕО) No 2160/2003 не се прилага при първично производство за лична битова употреба или употреба, която води до пряко снабдяване от производителя на малки количества от първични продукти до крайния потребител или до местни търговски обекти на дребно, които директно предлагат първичните продукти на крайния потребител. Съгласно посочения регламент споменатото пряко снабдяване се урежда с национални правила, които гарантират постигането на целите на Регламент (ЕО) No 2160/2003. |
| --- | --- |

(2)

Регламент (ЕО) No 2160/2003 не се прилага при първично производство за лична битова употреба или употреба, която води до пряко снабдяване от производителя на малки количества от първични продукти до крайния потребител или до местни търговски обекти на дребно, които директно предлагат първичните продукти на крайния потребител. Съгласно посочения регламент споменатото пряко снабдяване се урежда с национални правила, които гарантират постигането на целите на Регламент (ЕО) No 2160/2003.

| (3) | В Регламент (ЕО) No 2160/2003 се предвижда Общността да си постави за цел намаляването на разпространението на всички салмонелни серотипове от значение за общественото здраве сред бройлерите и пуйките на ниво първично производство. В него също така се предвижда, че целта на Общността включва определяне на схемите за тестване, които са необходими за проверка постигането на целта. |
| --- | --- |

(3)

В Регламент (ЕО) No 2160/2003 се предвижда Общността да си постави за цел намаляването на разпространението на всички салмонелни серотипове от значение за общественото здраве сред бройлерите и пуйките на ниво първично производство. В него също така се предвижда, че целта на Общността включва определяне на схемите за тестване, които са необходими за проверка постигането на целта.

| (4) | С Регламент (ЕО) No 646/2007 на Комисията (2) се прилага Регламент (ЕО) No 2160/2003 по отношение на целта на Общността за намаляване на някои видове салмонела сред бройлерите на ниво първично производство. В него също така се установява схемата за тестване, която е необходима за проверка на напредъка в постигането на целта на Общността. Посочената схема за тестване се прилага от 1 януари 2009 г. |
| --- | --- |

(4)

С Регламент (ЕО) No 646/2007 на Комисията (2) се прилага Регламент (ЕО) No 2160/2003 по отношение на целта на Общността за намаляване на някои видове салмонела сред бройлерите на ниво първично производство. В него също така се установява схемата за тестване, която е необходима за проверка на напредъка в постигането на целта на Общността. Посочената схема за тестване се прилага от 1 януари 2009 г.

| (5) | С Регламент (ЕО) No 584/2008 на Комисията (3) се прилага Регламент (ЕО) No 2160/2003 по отношение на целта на Общността за намаляване на разпространението на някои видове салмонела при пуйки на ниво първично производство. В него също така се установява схемата за тестване, която е необходима за проверка на напредъка в постигането на целта на Общността. Посочената схема се прилага от 1 януари 2010 г. |
| --- | --- |

(5)

С Регламент (ЕО) No 584/2008 на Комисията (3) се прилага Регламент (ЕО) No 2160/2003 по отношение на целта на Общността за намаляване на разпространението на някои видове салмонела при пуйки на ниво първично производство. В него също така се установява схемата за тестване, която е необходима за проверка на напредъка в постигането на целта на Общността. Посочената схема се прилага от 1 януари 2010 г.

| (6) | Регламент (ЕО) No 2160/2003 не се прилага за определени видове първично производство. Той се прилага обаче за стада от бройлери и пуйки, когато производителят има намерение да снабдява крайния потребител с малки количества прясно месо от споменатите стада от птици или местни търговски обекти на дребно, които директно предлагат споменатото прясно месо на крайния потребител. Поради това съгласно схемите за тестване, изложени в Регламент (ЕО) No 646/2007 и Регламент (ЕО) No 584/2008, посочените домашни птици следва да бъдат подложени на задължително тестване преди клане. |
| --- | --- |

(6)

Регламент (ЕО) No 2160/2003 не се прилага за определени видове първично производство. Той се прилага обаче за стада от бройлери и пуйки, когато производителят има намерение да снабдява крайния потребител с малки количества прясно месо от споменатите стада от птици или местни търговски обекти на дребно, които директно предлагат споменатото прясно месо на крайния потребител. Поради това съгласно схемите за тестване, изложени в Регламент (ЕО) No 646/2007 и Регламент (ЕО) No 584/2008, посочените домашни птици следва да бъдат подложени на задължително тестване преди клане.

| (7) | Тестването на споменатите стада от бройлери и пуйки води до практически трудности за производителите на много малък брой животни, тъй като е необходимо непрекъснато тестване преди клане. По-специално е възможно да възникне необходимост от прекъсване на продажбите, тъй като резултатите от тестването следва да бъдат известни преди клането. |
| --- | --- |

(7)

Тестването на споменатите стада от бройлери и пуйки води до практически трудности за производителите на много малък брой животни, тъй като е необходимо непрекъснато тестване преди клане. По-специално е възможно да възникне необходимост от прекъсване на продажбите, тъй като резултатите от тестването следва да бъдат известни преди клането.

| (8) | За да се избегне дерогацията от продължителното тестване на споменатите стада да доведе до риск за общественото здраве, държавите-членки следва да установят национални правила, които да регулират снабдяването с прясно месо от производителя, което да доведе до постигане на целта на Регламент (ЕО) No 2160/2003. |
| --- | --- |

(8)

За да се избегне дерогацията от продължителното тестване на споменатите стада да доведе до риск за общественото здраве, държавите-членки следва да установят национални правила, които да регулират снабдяването с прясно месо от производителя, което да доведе до постигане на целта на Регламент (ЕО) No 2160/2003.

| (9) | Поради това е целесъобразно като преходна мярка да се изключат от обхвата на Регламент (ЕО) No 2160/2003 стадата от бройлери и пуйки, когато производителят има намерение да снабдява крайния потребител с малки количества прясно месо от споменатите стадни птици или местни търговски обекти на дребно, които директно предлагат споменатото прясно месо на крайния потребител. |
| --- | --- |

(9)

Поради това е целесъобразно като преходна мярка да се изключат от обхвата на Регламент (ЕО) No 2160/2003 стадата от бройлери и пуйки, когато производителят има намерение да снабдява крайния потребител с малки количества прясно месо от споменатите стадни птици или местни търговски обекти на дребно, които директно предлагат споменатото прясно месо на крайния потребител.

| (10) | Споменатото снабдяване е рядкост през зимния период и поради това преходната мярка следва да се прилага от пролетта на 2009 г. |
| --- | --- |

(10)

Споменатото снабдяване е рядкост през зимния период и поради това преходната мярка следва да се прилага от пролетта на 2009 г.

| (11) | Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Постоянния комитет по хранителната верига и здравето на животните, |
| --- | --- |

(11)

Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Постоянния комитет по хранителната верига и здравето на животните,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

1.   Чрез дерогация от член 1, параграф 2 от Регламент (ЕО) No 2160/2003 посоченият регламент не се прилага за стада от бройлери и пуйки, когато производителят има единствено намерение да снабдява с малки количества прясно месо, както е определено в точка 1.10 от приложение I към Регламент (ЕО) No 853/2004 на Европейския парламент и на Съвета (4):

| а) | крайния потребител; или |
| --- | --- |

а)

крайния потребител; или

| б) | местни търговски обекти на дребно, които директно предлагат споменатото прясно месо на крайния потребител. |
| --- | --- |

б)

местни търговски обекти на дребно, които директно предлагат споменатото прясно месо на крайния потребител.

2.   Държавите-членки установяват национални правила, които регулират снабдяването с прясно месо от производителя, както е посочено в параграф 1, с оглед постигане на целта на Регламент (ЕО) No 2160/2003.

Член 2

Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Той се прилага за срок от три години.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.

Съставено в Брюксел на 13 март 2009 година.

За Комисията

Androulla VASSILIOU

Член на Комисията

---

(1)  ОВ L 325, 12.12.2003 г., стр. 1.

1

(2)  ОВ L 151, 13.6.2007 г., стр. 21.

2

(3)  ОВ L 162, 21.6.2008 г., стр. 3.

3

(4)  ОВ L 139, 30.4.2004 г., стр. 55.

4

---

ДИРЕКТИВИ

| 14.3.2009 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 70/11 |
| --- | --- | --- | --- |

14.3.2009

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 70/11

---

ДИРЕКТИВА 2009/12/ЕО НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА

от 11 март 2009 година

относно летищните такси

(текст от значение за ЕИП)

ЕВРОПЕЙСКИЯТ ПАРЛАМЕНТ И СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ,

като взеха предвид Договора за създаване на Европейската общност, и по-специално член 80, параграф 2 от него,

като взеха предвид предложението на Комисията,

като взеха предвид становището на Европейския икономически и социален комитет (1),

като взеха предвид становището на Комитета на регионите (2),

в съответствие с процедурата, предвидена в член 251 от Договора (3),

като имат предвид, че:

| (1) | Основна задача и търговска дейност на летищата е да осигуряват обслужването на самолетите от кацането до излитането, както и на пътниците и товарите, така че въздушните превозвачи да могат да предоставят въздухоплавателни транспортни услуги. За тази цел летищата предлагат редица съоръжения и услуги, свързани с експлоатацията на самолетите и обслужването на пътниците и товарите, разходите за които обикновено се възстановяват чрез летищните такси. Управляващите летища органи, предоставящи съоръжения и услуги, за които се начисляват летищни такси, следва да се стремят да работят по икономически изгоден начин. |
| --- | --- |

(1)

Основна задача и търговска дейност на летищата е да осигуряват обслужването на самолетите от кацането до излитането, както и на пътниците и товарите, така че въздушните превозвачи да могат да предоставят въздухоплавателни транспортни услуги. За тази цел летищата предлагат редица съоръжения и услуги, свързани с експлоатацията на самолетите и обслужването на пътниците и товарите, разходите за които обикновено се възстановяват чрез летищните такси. Управляващите летища органи, предоставящи съоръжения и услуги, за които се начисляват летищни такси, следва да се стремят да работят по икономически изгоден начин.

| (2) | Необходимо е да се установи обща рамка за регулиране на основните характеристики на летищните такси и начина на тяхното определяне, тъй като при липса на такава рамка е възможно да не бъдат изпълнени основните изисквания в отношенията между управляващите летища органи и ползвателите на летище. Тази рамка не следва да засяга възможността държавите-членки да определят дали и в каква степен при определянето на летищните такси могат да бъдат взети предвид приходите от търговската дейност на летищата. |
| --- | --- |

(2)

Необходимо е да се установи обща рамка за регулиране на основните характеристики на летищните такси и начина на тяхното определяне, тъй като при липса на такава рамка е възможно да не бъдат изпълнени основните изисквания в отношенията между управляващите летища органи и ползвателите на летище. Тази рамка не следва да засяга възможността държавите-членки да определят дали и в каква степен при определянето на летищните такси могат да бъдат взети предвид приходите от търговската дейност на летищата.

| (3) | Настоящата директива следва да се прилага за летищата, намиращи се в Общността, които са с размер над минималния, тъй като управлението и финансирането на малки летища не изискват прилагането на общностна рамка. |
| --- | --- |

(3)

Настоящата директива следва да се прилага за летищата, намиращи се в Общността, които са с размер над минималния, тъй като управлението и финансирането на малки летища не изискват прилагането на общностна рамка.

| (4) | В допълнение в държава-членка, в която няма летища, достигащи минималния размер, за който се прилага настоящата директива, летището с най-голям брой превозени пътници се ползва с такова привилегировано положение в качеството си на входен пункт към същата държава-членка, което е необходимо за прилагане на настоящата директива по отношение на това летище, с оглед гарантиране спазването на определени основни принципи в отношенията между управляващите летищата органи и ползвателите на летища, по-специално по отношение на прозрачността на таксите и недопускането на дискриминация между ползвателите на летища. |
| --- | --- |

(4)

В допълнение в държава-членка, в която няма летища, достигащи минималния размер, за който се прилага настоящата директива, летището с най-голям брой превозени пътници се ползва с такова привилегировано положение в качеството си на входен пункт към същата държава-членка, което е необходимо за прилагане на настоящата директива по отношение на това летище, с оглед гарантиране спазването на определени основни принципи в отношенията между управляващите летищата органи и ползвателите на летища, по-специално по отношение на прозрачността на таксите и недопускането на дискриминация между ползвателите на летища.

| (5) | С оглед насърчаване на териториалното единство държавите-членки следва да имат възможността да прилагат обща система за таксуване на мрежа от летища. Икономическите трансфери между летищата в подобни мрежи следва да бъдат съобразени с общностното право. |
| --- | --- |

(5)

С оглед насърчаване на териториалното единство държавите-членки следва да имат възможността да прилагат обща система за таксуване на мрежа от летища. Икономическите трансфери между летищата в подобни мрежи следва да бъдат съобразени с общностното право.

| (6) | От съображения, свързани с разпределението на трафика, държавите-членки следва да могат да разрешат на управляващия летището орган да прилага обща и прозрачна система за определяне на летищните такси за летищата, които обслужват един и същ град или агломерация. Икономическите трансфери между тези летища следва да са съобразени със съответното общностно право. |
| --- | --- |

(6)

От съображения, свързани с разпределението на трафика, държавите-членки следва да могат да разрешат на управляващия летището орган да прилага обща и прозрачна система за определяне на летищните такси за летищата, които обслужват един и същ град или агломерация. Икономическите трансфери между тези летища следва да са съобразени със съответното общностно право.

| (7) | За откриването на нови линии, например с цел да се насърчи, inter alia, развитието на изостанали и отдалечени райони, следва да се предоставят стимули единствено в съответствие с правото на Общността. |
| --- | --- |

(7)

За откриването на нови линии, например с цел да се насърчи, inter alia, развитието на изостанали и отдалечени райони, следва да се предоставят стимули единствено в съответствие с правото на Общността.

| (8) | Събирането на такси за предоставяне на аеронавигационни и наземни услуги вече е уредено съответно с Регламент (ЕО) No 1794/2006 на Комисията от 6 декември 2006 г. за установяване на обща схема за таксуване на аеронавигационното обслужване (4) и с Директива 96/67/ЕО на Съвета от 15 октомври 1996 г. относно достъп до пазара на наземни услуги в летищата на Общността (5). Таксите, налагани за финансиране на помощ за пътниците с увреждания и пътниците с ограничена подвижност се уреждат с Регламент (ЕО) No 1107/2006 на Европейския парламент и на Съвета от 5 юли 2006 г. относно правата на хората с увреждания и на хората с ограничена подвижност при пътувания с въздушен транспорт (6). |
| --- | --- |

(8)

Събирането на такси за предоставяне на аеронавигационни и наземни услуги вече е уредено съответно с Регламент (ЕО) No 1794/2006 на Комисията от 6 декември 2006 г. за установяване на обща схема за таксуване на аеронавигационното обслужване (4) и с Директива 96/67/ЕО на Съвета от 15 октомври 1996 г. относно достъп до пазара на наземни услуги в летищата на Общността (5). Таксите, налагани за финансиране на помощ за пътниците с увреждания и пътниците с ограничена подвижност се уреждат с Регламент (ЕО) No 1107/2006 на Европейския парламент и на Съвета от 5 юли 2006 г. относно правата на хората с увреждания и на хората с ограничена подвижност при пътувания с въздушен транспорт (6).

| (9) | През 2004 г. Съветът на Международната организация за гражданско въздухоплаване (Съветът на ИКАО) прие политики относно събирането на летищни такси, които включваха, inter alia, принципите на обвързаност с разходите, недискриминация и независим механизъм за икономическото регламентиране на летищата. |
| --- | --- |

(9)

През 2004 г. Съветът на Международната организация за гражданско въздухоплаване (Съветът на ИКАО) прие политики относно събирането на летищни такси, които включваха, inter alia, принципите на обвързаност с разходите, недискриминация и независим механизъм за икономическото регламентиране на летищата.

| (10) | Съветът на ИКАО счита летищната такса за налог, предназначен и използван конкретно за покриване на разходите за предоставяне на съоръжения и услуги на гражданското въздухоплаване, а данъка — за налог, предназначен за повишаване на приходите на държавното или местното управление, които поначало не се използват за гражданското въздухоплаване нито като цяло, нито като функция на разходите. |
| --- | --- |

(10)

Съветът на ИКАО счита летищната такса за налог, предназначен и използван конкретно за покриване на разходите за предоставяне на съоръжения и услуги на гражданското въздухоплаване, а данъка — за налог, предназначен за повишаване на приходите на държавното или местното управление, които поначало не се използват за гражданското въздухоплаване нито като цяло, нито като функция на разходите.

| (11) | Летищните такси следва да бъдат недискриминационни. Следва да се въведе задължителна процедура за редовни консултации между управляващите летищата органи и ползвателите на летище, с възможност която и да е от двете страни да прибегне до независим надзорен орган, в случай че ползвателите на летище оспорят някое решение за летищните такси или при промяна на системата за таксуване. |
| --- | --- |

(11)

Летищните такси следва да бъдат недискриминационни. Следва да се въведе задължителна процедура за редовни консултации между управляващите летищата органи и ползвателите на летище, с възможност която и да е от двете страни да прибегне до независим надзорен орган, в случай че ползвателите на летище оспорят някое решение за летищните такси или при промяна на системата за таксуване.

| (12) | За да се гарантират безпристрастност на решенията и подходящо и ефективно прилагане на настоящата директива, във всяка държава-членка следва да се създаде независим надзорен орган. Органът следва да притежава всички необходими ресурси, като персонал, експертен опит и финансови средства, за изпълнение на своите задачи. |
| --- | --- |

(12)

За да се гарантират безпристрастност на решенията и подходящо и ефективно прилагане на настоящата директива, във всяка държава-членка следва да се създаде независим надзорен орган. Органът следва да притежава всички необходими ресурси, като персонал, експертен опит и финансови средства, за изпълнение на своите задачи.

| (13) | Изключително важно за ползвателите на летище е редовно да получават информация от управляващия летището орган относно начина и базата, на която се изчисляват летищните такси. Подобна прозрачност би могла да даде яснота на въздушните превозвачи за разходите на летището и възвръщаемостта на инвестициите в летища. За да позволят на управляващия летището орган правилно да оцени нуждите по отношение на бъдещите инвестиции, ползвателите на летище следва своевременно да го уведомяват за своите експлоатационни прогнози, планове за развитие, специфични изисквания и предложения. |
| --- | --- |

(13)

Изключително важно за ползвателите на летище е редовно да получават информация от управляващия летището орган относно начина и базата, на която се изчисляват летищните такси. Подобна прозрачност би могла да даде яснота на въздушните превозвачи за разходите на летището и възвръщаемостта на инвестициите в летища. За да позволят на управляващия летището орган правилно да оцени нуждите по отношение на бъдещите инвестиции, ползвателите на летище следва своевременно да го уведомяват за своите експлоатационни прогнози, планове за развитие, специфични изисквания и предложения.

| (14) | Управляващите летищата органи следва да уведомяват ползвателите на летище за важни инфраструктурни проекти, тъй като те имат значително влияние върху системата или нивото на летищните такси. Тази информация следва да се предоставя, с цел да се направи възможно наблюдението на разходите за инфраструктура и с оглед предоставянето на подходящи и рентабилни съоръжения на съответното летище. |
| --- | --- |

(14)

Управляващите летищата органи следва да уведомяват ползвателите на летище за важни инфраструктурни проекти, тъй като те имат значително влияние върху системата или нивото на летищните такси. Тази информация следва да се предоставя, с цел да се направи възможно наблюдението на разходите за инфраструктура и с оглед предоставянето на подходящи и рентабилни съоръжения на съответното летище.

| (15) | Управляващите летищата органи следва да имат възможност да прилагат летищни такси, съответстващи на инфраструктурата и/или на нивото на предоставяне на услуги, тъй като въздушните превозвачи имат законен интерес да изискват от управляващите летищата органи услуги, отговарящи на съотношението цена/качество. Достъпът до диференцирано ниво на инфраструктура или услуги обаче следва да бъде открит за всички превозвачи, които желаят да се възползват от тях, на недискриминационна основа. В случай че търсенето превиши предлагането, достъпът следва да се предоставя по обективни и недискриминационни критерии, които управляващият летището орган ще разработи. Всяка диференциация на летищните такси следва да бъде прозрачна, обективна и основана на ясни критерии. |
| --- | --- |

(15)

Управляващите летищата органи следва да имат възможност да прилагат летищни такси, съответстващи на инфраструктурата и/или на нивото на предоставяне на услуги, тъй като въздушните превозвачи имат законен интерес да изискват от управляващите летищата органи услуги, отговарящи на съотношението цена/качество. Достъпът до диференцирано ниво на инфраструктура или услуги обаче следва да бъде открит за всички превозвачи, които желаят да се възползват от тях, на недискриминационна основа. В случай че търсенето превиши предлагането, достъпът следва да се предоставя по обективни и недискриминационни критерии, които управляващият летището орган ще разработи. Всяка диференциация на летищните такси следва да бъде прозрачна, обективна и основана на ясни критерии.

| (16) | Ползвателите на летището и управляващият летището орган следва да могат да сключат споразумение за нивото на предоставяните услуги по отношение на качеството на услугите, предоставяни срещу събираните летищни такси. Преговорите относно качеството на услугите, предоставяни срещу летищните такси, биха могли да се провеждат като част от редовната консултация. |
| --- | --- |

(16)

Ползвателите на летището и управляващият летището орган следва да могат да сключат споразумение за нивото на предоставяните услуги по отношение на качеството на услугите, предоставяни срещу събираните летищни такси. Преговорите относно качеството на услугите, предоставяни срещу летищните такси, биха могли да се провеждат като част от редовната консултация.

| (17) | В различните държави-членки съществуват различни системи за предварително финансиране на инвестициите в летища. В държавите-членки, в които се отпуска предварително финансиране, държавите-членки или управляващите летищата органи следва да се позоват на политиките на ИКАО и/или да осигурят собствени гаранции. |
| --- | --- |

(17)

В различните държави-членки съществуват различни системи за предварително финансиране на инвестициите в летища. В държавите-членки, в които се отпуска предварително финансиране, държавите-членки или управляващите летищата органи следва да се позоват на политиките на ИКАО и/или да осигурят собствени гаранции.

| (18) | Настоящата директива не следва да засяга Договора, и по-специално членове 81—89 от него. |
| --- | --- |

(18)

Настоящата директива не следва да засяга Договора, и по-специално членове 81—89 от него.

| (19) | Доколкото целта на настоящата директива, а именно да се установят общите принципи за налагане на летищни такси на летищата на Общността, не може да бъде постигната в достатъчна степен от държавите-членки поради това, че системите за летищни такси не могат да бъдат въведени на национално равнище по еднакъв начин в цялата Общност, и следователно, поради мащаба и последиците си, може да бъде по-добре постигната на общностно равнище, Общността може да предприеме мерки в съответствие с принципа на субсидиарност, уреден в член 5 от Договора. В съответствие с принципа на пропорционалност, уреден в същия член, настоящата директива не надхвърля необходимото за постигането на тази цел, |
| --- | --- |

(19)

Доколкото целта на настоящата директива, а именно да се установят общите принципи за налагане на летищни такси на летищата на Общността, не може да бъде постигната в достатъчна степен от държавите-членки поради това, че системите за летищни такси не могат да бъдат въведени на национално равнище по еднакъв начин в цялата Общност, и следователно, поради мащаба и последиците си, може да бъде по-добре постигната на общностно равнище, Общността може да предприеме мерки в съответствие с принципа на субсидиарност, уреден в член 5 от Договора. В съответствие с принципа на пропорционалност, уреден в същия член, настоящата директива не надхвърля необходимото за постигането на тази цел,

ПРИЕХА НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:

Член 1

Предмет

1.   Настоящата директива установява общи принципи за налагане на летищни такси в летищата на Общността.

2.   Разпоредбите на настоящата директива се прилагат за всяко летище, намиращо се на територия, която се подчинява на Договора, и отворено за търговски трафик, чийто годишен трафик е над 5 милиона пътнически превози, както и за летището с най-голям брой пътнически превози във всяка държава-членка.

3.   Държавите-членки публикуват списък на летищата на своята територия, за които се прилага настоящата директива. Този списък се основава на данни от Комисията (Евростат) и се актуализира ежегодно.

4.   Настоящата директива не се прилага за таксите, събирани за заплащане на обслужването на въздушните трасета и аеронавигационни услуги в терминалите в съответствие с Регламент (ЕО) No 1794/2006, нито за таксите, събирани за заплащане на наземните услуги, посочени в приложението към Директива 96/67/ЕО, нито за таксите, налагани за финансиране на помощта за пътниците с увреждания и пътниците с ограничена подвижност, посочени в Регламент (ЕО) No 1107/2006.

5.   Настоящата директива не засяга правото на всяка държава-членка да прилага допълнителни регулаторни мерки, които не са несъвместими с настоящата директива или с други съответни разпоредби на правото на Общността, по отношение на управляващите летища органи, намиращи се на нейната територия. Това може да включва мерки за икономически надзор, като например одобрение на системите за таксуване и/или на нивото на таксите, включително методи на таксуване, основани на стимули, или регламентиране на пределни цени.

Член 2

Определения

За целите на настоящата директива:

| 1. | „летище“ означава всяко земно пространство, специално пригодено за приземяване, излитане и маневриране на въздухоплавателни средства, включително помощните инсталации, които тези операции може да включват за нуждите на въздушния трафик и услуги, включително инсталациите, необходими за подпомагане на търговските въздухоплавателни услуги; |
| --- | --- |

1.

„летище“ означава всяко земно пространство, специално пригодено за приземяване, излитане и маневриране на въздухоплавателни средства, включително помощните инсталации, които тези операции може да включват за нуждите на въздушния трафик и услуги, включително инсталациите, необходими за подпомагане на търговските въздухоплавателни услуги;

| 2. | „управляващ летището орган“ означава всеки орган, който, в зависимост от случая, в съчетание или не с други дейности, има за цел съгласно националните законови и подзаконови актове или договори администрирането и управлението на инфраструктурите на летището или на летищната мрежа, и съгласуването и контрола на дейностите на различните оператори, действащи на съответните летища или мрежи от летища; |
| --- | --- |

2.

„управляващ летището орган“ означава всеки орган, който, в зависимост от случая, в съчетание или не с други дейности, има за цел съгласно националните законови и подзаконови актове или договори администрирането и управлението на инфраструктурите на летището или на летищната мрежа, и съгласуването и контрола на дейностите на различните оператори, действащи на съответните летища или мрежи от летища;

| 3. | „ползвател на летище“ означава всяко физическо или юридическо лице, отговарящо за превоза на пътници, поща и/или товари по въздух до или от съответното летище; |
| --- | --- |

3.

„ползвател на летище“ означава всяко физическо или юридическо лице, отговарящо за превоза на пътници, поща и/или товари по въздух до или от съответното летище;

| 4. | „летищна такса“ означава налог, който се събира в полза на управляващия летището орган и се заплаща от ползвателите на летището за използването на съоръженията и услугите, които се предоставят изключително от управляващия летището орган и които са свързани с кацане, излитане, светотехническо осигуряване и паркиране на въздухоплавателните средства, както и с обработката на пътници и товари; |
| --- | --- |

4.

„летищна такса“ означава налог, който се събира в полза на управляващия летището орган и се заплаща от ползвателите на летището за използването на съоръженията и услугите, които се предоставят изключително от управляващия летището орган и които са свързани с кацане, излитане, светотехническо осигуряване и паркиране на въздухоплавателните средства, както и с обработката на пътници и товари;

| 5. | „летищна мрежа“ означава група летища, надлежно определена като такава от държава-членка и управлявана от един и същ управляващ летището орган. |
| --- | --- |

5.

„летищна мрежа“ означава група летища, надлежно определена като такава от държава-членка и управлявана от един и същ управляващ летището орган.

Член 3

Недискриминация

Държавите-членки гарантират, че летищните такси не дискриминират ползвателите на летището в съответствие с общностното право. Това не е пречка за модулирането на летищните такси по въпроси от общ и обществен интерес, включително и екологични въпроси. Такава модулация се извършва въз основа на валидни, обективни и прозрачни критерии.

Член 4

Летищна мрежа

Държавите-членки може да разрешат на управляващия летището орган на летищна мрежа да въведе обща и прозрачна система на летищни такси за цялата летищна мрежа.

Член 5

Обща система за летищни такси

След информиране на Комисията и в съответствие със законодателството на Общността държавите-членки може да разрешат на управляващ летището орган да прилага обща и прозрачна система за летищни такси за летищата, обслужващи един и същ град или агломерация, при условие че всяко летище отговаря изцяло на изискванията за прозрачност, установени в член 7.

Член 6

Консултации и средства за правна защита

1.   Държавите-членки гарантират установяването на задължителна процедура за редовни консултации между управляващия летището орган и ползвателите на летището или представителите или асоциациите на ползвателите на летището по отношение на функционирането на системата на летищните такси, нивото на летищните такси и където е подходящо, качеството на предоставяните услуги. Такива консултации се организират поне веднъж годишно, освен ако на последната консултация не е договорено друго. Когато между управляващите летището органи и ползвателите на летището съществува многогодишно споразумение, консултациите се провеждат, както е предвидено в него. Държавите-членки си запазват правото да искат по-чести консултации.

2.   Държавите-членки гарантират, когато е възможно, че промените в системата или в нивото на летищните такси се извършват при съгласие между управляващия летището орган и ползвателите на летището. За тази цел управляващият летището орган представя на ползвателите на летището предложение за изменение на системата или нивото на летищните такси заедно с обосновка на предложените промени не по-късно от четири месеца преди влизането им в сила, освен при наличието на извънредни обстоятелства, които се обосноват пред ползвателите на летището. Управляващият летището орган провежда консултации с ползвателите на летището по предложените промени и взема предвид техните становища преди да вземе окончателното решение. Управляващият летището орган обикновено публикува своето решение или препоръка не по-късно от два месеца преди влизането му в сила. Ако между управляващия летището орган и ползвателите на летището не бъде постигнато съгласие по предложените промени, управляващият летището орган обосновава решението си, отчитайки становището на ползвателите на летището.

3.   Държавите-членки гарантират, че в случай на несъгласие по дадено решение за летищните такси, взето от управляващия летището орган, всяка от страните може да поиска намесата на независимия надзорен орган, посочен в член 11, който да разгледа основанията за изменението на системата или на нивото на летищните такси.

4.   В случай че промяната в системата или нивото на летищните такси, за която управляващият летището орган е взел решение, бъде оспорена пред независимия надзорен орган, тя не поражда действие, преди надзорният орган да разгледа въпроса. В четириседмичен срок от отнасянето на въпроса до независимия надзорен орган той взема временно решение за влизането в сила на промяната на летищните такси, освен ако окончателното решение може да бъде взето в същия срок.

5.   Дадена държава-членка може да реши да не прилага параграфи 3 и 4 относно промените в нивото на таксите или структурата на летищните такси за онези летища, за които:

| а) | съществува задължителна процедура съгласно националното право, по силата на която летищните такси или максималното им ниво се определят или одобряват от независимия надзорен орган; или |
| --- | --- |

а)

съществува задължителна процедура съгласно националното право, по силата на която летищните такси или максималното им ниво се определят или одобряват от независимия надзорен орган; или

| б) | съществува задължителна процедура съгласно националното право, по силата на която независимият надзорен орган извършва периодично или по искане на заинтересованите страни проверка дали тези летища се намират в действителна конкуренция. Когато въз основа на такава проверка държавата-членка има основание за това, тя решава летищните такси или максималното им ниво да се определят или одобряват от независимия надзорен орган. Това решение се прилага, доколкото е необходимо, според извършената от този орган проверка. |
| --- | --- |

б)

съществува задължителна процедура съгласно националното право, по силата на която независимият надзорен орган извършва периодично или по искане на заинтересованите страни проверка дали тези летища се намират в действителна конкуренция. Когато въз основа на такава проверка държавата-членка има основание за това, тя решава летищните такси или максималното им ниво да се определят или одобряват от независимия надзорен орган. Това решение се прилага, доколкото е необходимо, според извършената от този орган проверка.

Процедурите, условията и критериите, прилагани от държавата-членка за целите на настоящия параграф, са относими, обективни, недопускащи дискриминация и прозрачни.

Член 7

Прозрачност

1.   Държавите-членки гарантират, че всеки път, когато трябва да се проведат консултациите, посочени в член 6, параграф 1, управляващият летището орган предоставя на всеки ползвател на летището или представители или асоциации на ползвателите на летища информация за компонентите, които служат за основа при определяне на системата или нивото на всички такси, събирани на всяко летище от съответния управляващ летището орган. Информацията включва най-малко:

| а) | списък на различните услуги и инфраструктура, предоставяни срещу събираните летищни такси; |
| --- | --- |

а)

списък на различните услуги и инфраструктура, предоставяни срещу събираните летищни такси;

| б) | методиката, използвана за определяне на летищните такси; |
| --- | --- |

б)

методиката, използвана за определяне на летищните такси;

| в) | цялостната структура на разходите по отношение на съоръженията и услугите, за които се отнасят летищните такси; |
| --- | --- |

в)

цялостната структура на разходите по отношение на съоръженията и услугите, за които се отнасят летищните такси;

| г) | приходите от различните такси и общите разходи за включените в тях услуги; |
| --- | --- |

г)

приходите от различните такси и общите разходи за включените в тях услуги;

| д) | данни за всяко финансиране от публични органи за съоръженията и услугите, за които се отнасят летищните такси; |
| --- | --- |

д)

данни за всяко финансиране от публични органи за съоръженията и услугите, за които се отнасят летищните такси;

| е) | прогнози за състоянието на летището по отношение на таксите, увеличаването на трафика и предлаганите инвестиции; |
| --- | --- |

е)

прогнози за състоянието на летището по отношение на таксите, увеличаването на трафика и предлаганите инвестиции;

| ж) | реалното използване на инфраструктурата и оборудването на летището за определен период от време; и |
| --- | --- |

ж)

реалното използване на инфраструктурата и оборудването на летището за определен период от време; и

| з) | прогнозираният резултат от предложените значителни инвестиции с оглед на тяхното въздействие върху капацитета на летището. |
| --- | --- |

з)

прогнозираният резултат от предложените значителни инвестиции с оглед на тяхното въздействие върху капацитета на летището.

2.   Държавите-членки гарантират, че ползвателите на летището предоставят информация на управляващия летището орган преди всяка консултация, както е предвидено в член 6, параграф 1, по-специално относно:

| а) | прогнозите за трафика; |
| --- | --- |

а)

прогнозите за трафика;

| б) | прогнозите за състава и планираното използване на техния въздушен парк; |
| --- | --- |

б)

прогнозите за състава и планираното използване на техния въздушен парк;

| в) | проектите им за развитие на въпросното летище; и |
| --- | --- |

в)

проектите им за развитие на въпросното летище; и

| г) | изискванията им към въпросното летище. |
| --- | --- |

г)

изискванията им към въпросното летище.

3.   При спазване на националното законодателство информацията, предоставена на основание настоящия член, се счита за поверителна или икономически чувствителна, и се третира по съответния начин. В случаите, когато управляващите летищата органи се котират на фондовата борса, се спазват по-специално нормативните изисквания, отнасящи се до фондовите борси.

Член 8

Нова инфраструктура

Държавите-членки гарантират, че управляващият летището орган се консултира с ползвателите преди да финализира плановете за нови инфраструктурни проекти.

Член 9

Стандарти за качество

1.   За да гарантират доброто и ефективно функциониране на дадено летище, държавите-членки вземат необходимите мерки, за да позволят на управляващия летището орган и на представителите или асоциациите на ползвателите на летището да започнат преговори с цел сключване на споразумение за нивото на услугите с оглед качеството на услугите, които се предоставят на летището. Тези преговори по отношение на качеството на услугите могат да се провеждат като част от консултациите, посочени в член 6, параграф 1.

2.   Във всяко такова споразумение за нивото на услугите се определя нивото на услугите, които управляващият летището орган предоставя, като се вземат предвид действителната система или ниво на летищните такси и нивото на услугите, на които ползвателите на летището имат право срещу летищните такси.

Член 10

Диференциране на услугите

1.   Държавите-членки предприемат необходимите мерки, за да позволят на управляващия летището орган да предлага различно качество и набор от съответни летищни услуги, терминали или части от терминали с оглед предоставянето на персонализирани услуги или специализирани терминали или части от терминали. Нивото на летищните такси може да се диференцира в зависимост от качеството и обхвата на тези услуги и тяхната себестойност или всякакви други обективни и прозрачни фактори. Без да се засяга член 3, управляващите летищата органи запазват свободата да определят такива диференцирани летищни такси.

2.   Държавите-членки вземат необходимите мерки, за да позволят на всеки ползвател на летище, желаещ да използва персонализирани услуги или специализирани терминали или части от терминали, да има достъп до тях.

В случай че повече ползватели на летище желаят да имат достъп до персонализирани услуги и/или специализирани терминали или части от терминали, отколкото позволява капацитетът на летището, достъпът се предоставя на базата на подходящи, обективни, прозрачни и недискриминационни критерии. Тези критерии може да бъдат определяни от управляващия летището орган, а държавите-членки може да изискват те да бъдат потвърдени от независимия надзорен орган.

Член 11

Независим надзорен орган

1.   Държавите-членки определят или създават независим орган като техен национален независим надзорен орган, който да гарантира правилното прилагане на мерките, взети за съобразяване с настоящата директива, и да изпълнява най-малко задачите, възложени му по член 6. Този орган може да бъде същият като образуванието, натоварено от дадена държава-членка с прилагането на допълнителните регулаторни мерки, посочени в член 1, параграф 5, включително с одобрението на системата за таксуване и/или с нивото на летищните такси, при условие че изпълнява изискванията на параграф 3 от настоящия член.

2.   Настоящата директива не препятства независимият надзорен орган в съответствие с националното право да делегира правомощията по изпълнението на настоящата директива на други независими надзорни органи под негов контрол и пълна негова отговорност, при условие че изпълнението се извършва в съответствие със същите стандарти.

3.   Държавите-членки гарантират независимостта на независимия надзорен орган, като осигуряват неговата правна обособеност и функционална независимост от всякакъв управляващ летището орган и въздушен превозвач. Държавите-членки, които запазват собственост или контрол над летища, управляващи летищата органи или въздушни превозвачи, гарантират, че функциите, свързани с тази собственост или с този контрол, не се прехвърлят на независимия надзорен орган. Държавите-членки гарантират, че независимият надзорен орган упражнява правомощията си безпристрастно и при пълна прозрачност.

4.   Държавите-членки съобщават на Комисията наименованието и адреса на независимия надзорен орган, възложените му задачи и отговорности, а също и мерките, предприети за осигуряване на съответствие с параграф 3.

5.   Държавите-членки могат да създадат механизъм за финансиране на независимия надзорен орган, който може да включва събиране на такси от потребители и управляващи летища органи.

6.   По отношение на посочените в член 6, параграф 3 спорове държавите-членки гарантират, че се вземат мерки с цел:

| а) | установяване на процедура за разрешаване на споровете между управляващия летището орган и ползвателите на летището; |
| --- | --- |

а)

установяване на процедура за разрешаване на споровете между управляващия летището орган и ползвателите на летището;

| б) | определяне на условията, при които даден спор може да бъде отнесен до независимия надзорен орган. Този орган по-специално отхвърля жалби, за които счита, че не са добре обосновани или адекватно документирани; и |
| --- | --- |

б)

определяне на условията, при които даден спор може да бъде отнесен до независимия надзорен орган. Този орган по-специално отхвърля жалби, за които счита, че не са добре обосновани или адекватно документирани; и

| в) | определяне на критериите, по които се разглеждат споровете, с цел намиране на решение. |
| --- | --- |

в)

определяне на критериите, по които се разглеждат споровете, с цел намиране на решение.

Тези процедури, условия и критерии са недискриминационни, прозрачни и обективни.

7.   Когато предприеме разследване на основанията за промяна на системата или нивото на летищните такси съгласно член 6, независимият надзорен орган има достъп до необходимата информация от засегнатите страни и от него се изисква да се консултира с тях, за да вземе решението си. Без да се засяга член 6, параграф 4, той взема окончателно решение възможно най-бързо, но във всички случаи в срок от четири месеца от отнасянето на въпроса до него. Този срок може да бъде удължен с два месеца в изключителни и надлежно обосновани случаи. Решенията на независимия надзорен орган са обвързващи, без да се засяга възможността за парламентарен или съдебен контрол, доколкото е приложим в държавите-членки.

8.   Независимият надзорен орган публикува годишен доклад за своята дейност.

Член 12

Отчет и преразглеждане

1.   До 15 март 2013 г. Комисията представя доклад на Европейския парламент и на Съвета относно прилагането на настоящата директива, в който се оценява напредъкът при постигането на целите ѝ и когато е уместно, се включват съответни предложения.

2.   Държавите-членки и Комисията си сътрудничат при прилагането на настоящата директива, особено по отношение на събирането на информация за доклада, посочен в параграф 1.

Член 13

Транспониране

1.   Държавите-членки въвеждат в сила законовите, подзаконовите и административните разпоредби, необходими, за да се съобразят с настоящата директива, до 15 март 2011 г. Държавите-членки незабавно информират Комисията за това.

Когато държавите-членки приемат тези мерки, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на позоваване се определят от държавите-членки.

2.   Държавите-членки съобщават на Комисията текста на основните разпоредби от националното си законодателство, които те приемат в областта, уредена с настоящата директива.

Член 14

Влизане в сила

Настоящата директива влиза в сила в деня след публикуването ѝ в Официален вестник на Европейския съюз.

Член 15

Адресати

Адресати на настоящата директива са държавите-членки.

Съставено в Страсбург на 11 март 2009 година.

За Европейския парламент

Председател

H.-G. PÖTTERING

За Съвета

Председател

A. VONDRA

---

(1)  ОВ C 10, 15.1.2008 г., стp. 35.

1

(2)  ОВ C 305, 15.12.2007 г., стp. 11.

2

(3)  Становище на Европейския парламент от 15 януари 2008 г. (все още непубликувано в Официален вестник), обща позиция на Съвета от 23 юни 2008 г. (ОВ C 254 Е, 7.10.2008 г., стр. 18) и позиция на Европейския парламент от 23 октомври 2008 г. (все още непубликувана в Официален вестник). Решение на Съвета от 19 февруари 2009 г.

3

(4)  ОВ L 341, 7.12.2006 г., стp. 3.

4

(5)  ОВ L 272, 25.10.1996 г., стр. 36.

5

(6)  ОВ L 204, 26.7.2006 г., стр. 1.

6

---

| 14.3.2009 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 70/17 |
| --- | --- | --- | --- |

14.3.2009

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 70/17

---

ДИРЕКТИВА 2009/19/ЕО НА КОМИСИЯТА

от 12 март 2009 година

за изменение, с цел привеждането ѝ в съответствие с техническия прогрес, на Директива 72/245/ЕИО на Съвета относно радиосмущенията, предизвиквани от моторни превозни средства (електромагнитна съвместимост)

(текст от значение за ЕИП)

КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,

като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност,

като взе предвид Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 5 септември 2007 г. за създаване на рамка за одобрение на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства (Рамкова директива) (1), и по-специално член 39, параграф 2 от нея,

като има предвид, че:

| (1) | Директива 72/245/ЕИО на Съвета от 20 юни 1972 г. относно радиосмущенията (електромагнитната съвместимост), предизвиквани от моторни превозни средства (2) е една от специалните директиви в контекста на процедурата по типово одобрение на ЕО, установена с Директива 70/156/ЕИО на Съвета от 6 февруари 1970 г. за сближаването на законодателствата на държавите-членки по отношение на типовото одобрение на моторни превозни средства и техните ремаркета (3). Следователно разпоредбите на Директива 70/156/ЕИО по отношение на системите, компонентите и обособените технически възли за превозни средства се прилагат за Директива 72/245/ЕИО. |
| --- | --- |

(1)

Директива 72/245/ЕИО на Съвета от 20 юни 1972 г. относно радиосмущенията (електромагнитната съвместимост), предизвиквани от моторни превозни средства (2) е една от специалните директиви в контекста на процедурата по типово одобрение на ЕО, установена с Директива 70/156/ЕИО на Съвета от 6 февруари 1970 г. за сближаването на законодателствата на държавите-членки по отношение на типовото одобрение на моторни превозни средства и техните ремаркета (3). Следователно разпоредбите на Директива 70/156/ЕИО по отношение на системите, компонентите и обособените технически възли за превозни средства се прилагат за Директива 72/245/ЕИО.

| (2) | Съгласно приложение I, точка 3.2.9 от Директива 72/245/ЕИО компонентите, продавани като оборудване за вторично вграждане и предназначени за монтиране в моторни превозни средства, не се нуждаят от типово одобрение, ако нямат отношение към функциите, свързани с устойчивостта на електромагнитни въздействия. Предвиден е преходен период от четири години, който започва на 3 декември 2004 г., през който техническата служба трябва да определи дали компонентът, предназначен за пускане на пазара, има отношение или не към устойчивостта на електромагнитни въздействия, и трябва да издаде удостоверение съгласно указания в приложение III В модел. От държавите-членки се изисква да докладват на Европейската комисия за всички случаи на отказ въз основа на съображения, свързани с безопасността. Тази разпоредба изисква от Комисията да реши преди края на преходния период, въз основа на практическия опит във връзка с това изискване и въз основа на докладите, представени от държавите-членки, дали това удостоверение следва да продължи да се изисква в допълнение към декларацията за съответствие. |
| --- | --- |

(2)

Съгласно приложение I, точка 3.2.9 от Директива 72/245/ЕИО компонентите, продавани като оборудване за вторично вграждане и предназначени за монтиране в моторни превозни средства, не се нуждаят от типово одобрение, ако нямат отношение към функциите, свързани с устойчивостта на електромагнитни въздействия. Предвиден е преходен период от четири години, който започва на 3 декември 2004 г., през който техническата служба трябва да определи дали компонентът, предназначен за пускане на пазара, има отношение или не към устойчивостта на електромагнитни въздействия, и трябва да издаде удостоверение съгласно указания в приложение III В модел. От държавите-членки се изисква да докладват на Европейската комисия за всички случаи на отказ въз основа на съображения, свързани с безопасността. Тази разпоредба изисква от Комисията да реши преди края на преходния период, въз основа на практическия опит във връзка с това изискване и въз основа на докладите, представени от държавите-членки, дали това удостоверение следва да продължи да се изисква в допълнение към декларацията за съответствие.

| (3) | Както е предвидено в приложение I, точка 3.2.9 от Директива 72/245/ЕИО и с оглед на факта, че Европейската комисия не е получила никакви доклади от държавите-членки относно случаи на отказано удостоверение, понастоящем се предлага премахването на участието на техническата служба в случаи на компоненти, продавани като оборудване за вторично вграждане и предназначени за монтиране в моторни превозни средства, ако те нямат отношение към функциите, свързани с устойчивостта на електромагнитни въздействия, и занапред да не се изисква удостоверение в съответствие с примера, даден в приложение III В, както е определено в приложение I, точка 3.2.9. |
| --- | --- |

(3)

Както е предвидено в приложение I, точка 3.2.9 от Директива 72/245/ЕИО и с оглед на факта, че Европейската комисия не е получила никакви доклади от държавите-членки относно случаи на отказано удостоверение, понастоящем се предлага премахването на участието на техническата служба в случаи на компоненти, продавани като оборудване за вторично вграждане и предназначени за монтиране в моторни превозни средства, ако те нямат отношение към функциите, свързани с устойчивостта на електромагнитни въздействия, и занапред да не се изисква удостоверение в съответствие с примера, даден в приложение III В, както е определено в приложение I, точка 3.2.9.

| (4) | Следователно Директива 72/245/ЕИО следва да бъде съответно изменена. |
| --- | --- |

(4)

Следователно Директива 72/245/ЕИО следва да бъде съответно изменена.

| (5) | Мерките, предвидени в настоящата директива, са в съответствие със становището на Техническия комитет по моторните превозни средства, |
| --- | --- |

(5)

Мерките, предвидени в настоящата директива, са в съответствие със становището на Техническия комитет по моторните превозни средства,

ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:

Член 1

Директива 72/245/ЕИО се изменя, както следва:

| 1. | В списъка на приложенията се заличава следното позоваване на приложение III В:






  „ПРИЛОЖЕНИЕ III В | Образец на удостоверение във връзка с приложение I, точка 3.2.9.“ |
| --- | --- | --- |

1.

В списъка на приложенията се заличава следното позоваване на приложение III В:

„ПРИЛОЖЕНИЕ III В

Образец на удостоверение във връзка с приложение I, точка 3.2.9.“

| 2. | В приложение I, точка 3.2.9 втората алинея се заличава. |
| --- | --- |

2.

В приложение I, точка 3.2.9 втората алинея се заличава.

| 3. | Приложение III В се заличава. |
| --- | --- |

3.

Приложение III В се заличава.

Член 2

1.   Държавите-членки приемат и публикуват не по-късно от 1 октомври 2009 г. законовите, подзаконовите и административните разпоредби, необходими, за да се съобразят с настоящата директива. Те незабавно съобщават на Комисията текста на тези разпоредби.

Те прилагат тези разпоредби, считано от 2 октомври 2009 г.

Когато държавите-членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на позоваване се определят от държавите-членки.

2.   Държавите-членки съобщават на Комисията текста на основните разпоредби от националното законодателство, които те приемат в областта, уредена с настоящата директива.

Член 3

Настоящата директива влиза в сила на двадесетия ден след публикуването ѝ в Официален вестник на Европейския съюз.

Член 4

Адресати на настоящата директива са държавите-членки.

Съставено в Брюксел на 12 март 2009 година.

За Комисията

Günter VERHEUGEN

Заместник-председател

---

(1)  ОВ L 263, 9.10.2007 г., стр. 1.

1

(2)  ОВ L 152, 6.7.1972 г., стр. 15.

2

(3)  ОВ L 42, 23.2.1970 г., стр. 1.

3

---