# Официален вестник L 103/2009

| | ISSN 1830-3617
  doi:10.3000/18303617.L_2009.103.bul |
| --- | --- |
| Официален вестник
  на Европейския съюз | L 103 |
| | |
| Издание на български език | Законодателство | Година 5223 април 2009 г. |

ISSN 1830-3617

doi:10.3000/18303617.L_2009.103.bul

Официален вестник

на Европейския съюз

L 103

Издание на български език

Законодателство

Година 5223 април 2009 г.

---

| Съдържание | | I   Актове, приети по силата на Договорите за ЕО/Евратом, чието публикуване е задължително | Страница |
| --- | --- | --- | --- |
| | | РЕГЛАМЕНТИ |
| | | Регламент (ЕО) No 328/2009 на Комисията от 22 април 2009 година за определяне на фиксирани стойности при внос за определяне на входната цена на някои плодове и зеленчуци | 1 |
| | * | Регламент (ЕО) No 329/2009 на Комисията от 22 април 2009 година за изменение на Регламент (ЕО) No 1165/98 на Съвета относно краткосрочната статистика по отношение на актуализиране на списъка с променливи, честотата на събиране на статистическа информация и нивата на разбивка и агрегиране, приложими към променливите (
  1
  ) | 3 |
| | * | Регламент (ЕО) No 330/2009 на Комисията от 22 април 2009 година за определяне на подробни правила за прилагането на Регламент (ЕО) No 2494/95 на Съвета по отношение на минималните стандарти за отчитане на сезонните продукти в хармонизираните индекси на потребителските цени (ХИПЦ) (
  1
  ) | 6 |

Съдържание

I   Актове, приети по силата на Договорите за ЕО/Евратом, чието публикуване е задължително

Страница

РЕГЛАМЕНТИ

Регламент (ЕО) No 328/2009 на Комисията от 22 април 2009 година за определяне на фиксирани стойности при внос за определяне на входната цена на някои плодове и зеленчуци

1

*

Регламент (ЕО) No 329/2009 на Комисията от 22 април 2009 година за изменение на Регламент (ЕО) No 1165/98 на Съвета относно краткосрочната статистика по отношение на актуализиране на списъка с променливи, честотата на събиране на статистическа информация и нивата на разбивка и агрегиране, приложими към променливите (
  1
  )

1

3

*

Регламент (ЕО) No 330/2009 на Комисията от 22 април 2009 година за определяне на подробни правила за прилагането на Регламент (ЕО) No 2494/95 на Съвета по отношение на минималните стандарти за отчитане на сезонните продукти в хармонизираните индекси на потребителските цени (ХИПЦ) (
  1
  )

1

6

| | | II   Актове, приети по силата на Договорите за ЕО/Евратом, чието публикуване не е задължително |
| --- | --- | --- |
| | | РЕШЕНИЯ |
| | | Комисия |
| | | 2009/339/ЕО |
| | * | Решение на Комисията от 16 април 2009 година за изменение на Решение 2007/589/ЕО във връзка с включване на насоки за мониторинг и докладване на емисиите и на данните за тонкилометрите от авиационни дейности
  (нотифицирано под номер C(2009) 2887)

   (
  1
  ) | 10 |

II   Актове, приети по силата на Договорите за ЕО/Евратом, чието публикуване не е задължително

РЕШЕНИЯ

Комисия

2009/339/ЕО

*

Решение на Комисията от 16 април 2009 година за изменение на Решение 2007/589/ЕО във връзка с включване на насоки за мониторинг и докладване на емисиите и на данните за тонкилометрите от авиационни дейности
  (нотифицирано под номер C(2009) 2887)

   (
  1
  )

(нотифицирано под номер C(2009) 2887)

1

10

| | | Поправки |
| --- | --- | --- |
| | * | Поправка на Директива 2009/36/ЕО на Комисията от 16 април 2009 година за изменение на Директива 76/768/ЕИО на Съвета относно козметичните продукти, с цел адаптиране на приложение III към нея към техническия прогрес (ОВ L 98, 17.4.2009 г.) | 30 |

Поправки

*

Поправка на Директива 2009/36/ЕО на Комисията от 16 април 2009 година за изменение на Директива 76/768/ЕИО на Съвета относно козметичните продукти, с цел адаптиране на приложение III към нея към техническия прогрес (ОВ L 98, 17.4.2009 г.)

30

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Текст от значение за ЕИП |

---

(1)   Текст от значение за ЕИП

1

| BG | Актовете, чиито заглавия се отпечатват с нормален шрифт, са актове по текущо управление на селскостопанската политика и имат кратък срок на действие.
  Заглавията на всички останали актове се отпечатват с удебелен шрифт и се предшестват от звезда. |
| --- | --- |

BG

Актовете, чиито заглавия се отпечатват с нормален шрифт, са актове по текущо управление на селскостопанската политика и имат кратък срок на действие.

Заглавията на всички останали актове се отпечатват с удебелен шрифт и се предшестват от звезда.

---

I Актове, приети по силата на Договорите за ЕО/Евратом, чието публикуване е задължително

РЕГЛАМЕНТИ

| 23.4.2009 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 103/1 |
| --- | --- | --- | --- |

23.4.2009

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 103/1

---

РЕГЛАМЕНТ (ЕО) No 328/2009 НА КОМИСИЯТА

от 22 април 2009 година

за определяне на фиксирани стойности при внос за определяне на входната цена на някои плодове и зеленчуци

КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,

като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност,

като взе предвид Регламент (ЕО) No 1234/2007 на Съвета от 22 октомври 2007 г. за установяване на обща организация на селскостопанските пазари и относно специфични разпоредби за някои земеделски продукти („Общ регламент за ООП“) (1),

като взе предвид Регламент (ЕО) No 1580/2007 на Комисията от 21 декември 2007 г. за определяне на правила за прилагане на регламенти (ЕО) No 2200/96, (ЕО) No 2201/96 и (ЕО) No 1182/2007 на Съвета в сектора на плодовете и зеленчуците (2), и по-специално член 138, параграф 1 от него,

като има предвид, че:

в изпълнение на резултатите от Уругвайския кръг от многостранните търговски преговори Регламент (ЕО) No 1580/2007 посочва критерии за определяне от Комисията на фиксирани стойности при внос от трети страни за продуктите и периодите, посочени в приложение XV, част A от посочения регламент,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Фиксираните стойности при внос, посочени в член 138 от Регламент (ЕО) No 1580/2007, са определени в приложението към настоящия регламент.

Член 2

Настоящият регламент влиза в сила на 23 април 2009 година.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.

Съставено в Брюксел на 22 април 2009 година.

За Комисията

Jean-Luc DEMARTY

Генерален директор на Генерална дирекция „Земеделие и развитие на селските райони“

---

(1)  ОВ L 299, 16.11.2007 г., стр. 1.

1

(2)  ОВ L 350, 31.12.2007 г., стр. 1.

2

---

ПРИЛОЖЕНИЕ

Фиксирани стойности при внос за определяне на входната цена на някои плодове и зеленчуци

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| Код по КН | Кодове на трети страни (1) | Фиксирана вносна стойност |
| 0702 00 00 | JO | 93,2 |
| MA | 73,5 |
| TN | 139,0 |
| TR | 104,6 |
| ZZ | 102,6 |
| 0707 00 05 | JO | 155,5 |
| MA | 55,7 |
| TR | 109,4 |
| ZZ | 106,9 |
| 0709 90 70 | JO | 220,7 |
| MA | 28,1 |
| TR | 86,7 |
| ZZ | 111,8 |
| 0805 10 20 | EG | 45,4 |
| IL | 55,8 |
| MA | 50,6 |
| TN | 64,9 |
| TR | 51,6 |
| US | 49,7 |
| ZZ | 53,0 |
| 0805 50 10 | TR | 60,4 |
| ZA | 76,0 |
| ZZ | 68,2 |
| 0808 10 80 | AR | 84,8 |
| BR | 73,4 |
| CA | 124,7 |
| CL | 83,4 |
| CN | 87,6 |
| MK | 22,6 |
| NZ | 112,6 |
| US | 126,3 |
| UY | 71,7 |
| ZA | 82,8 |
| ZZ | 87,0 |
| 0808 20 50 | AR | 85,5 |
| CL | 112,6 |
| CN | 63,6 |
| ZA | 83,9 |
| ZZ | 86,4 |

(EUR/100 kg)

Код по КН

Кодове на трети страни (1)

Фиксирана вносна стойност

0702 00 00

JO

93,2

MA

73,5

TN

139,0

TR

104,6

ZZ

102,6

0707 00 05

JO

155,5

MA

55,7

TR

109,4

ZZ

106,9

0709 90 70

JO

220,7

MA

28,1

TR

86,7

ZZ

111,8

0805 10 20

EG

45,4

IL

55,8

MA

50,6

TN

64,9

TR

51,6

US

49,7

ZZ

53,0

0805 50 10

TR

60,4

ZA

76,0

ZZ

68,2

0808 10 80

AR

84,8

BR

73,4

CA

124,7

CL

83,4

CN

87,6

MK

22,6

NZ

112,6

US

126,3

UY

71,7

ZA

82,8

ZZ

87,0

0808 20 50

AR

85,5

CL

112,6

CN

63,6

ZA

83,9

ZZ

86,4

---

(1)  Номенклатура на страните, определена с Регламент (ЕО) No 1833/2006 на Комисията (ОВ L 354, 14.12.2006 г., стр. 19). Код „ZZ“ означава „друг произход“.

---

| 23.4.2009 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 103/3 |
| --- | --- | --- | --- |

23.4.2009

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 103/3

---

РЕГЛАМЕНТ (ЕО) No 329/2009 НА КОМИСИЯТА

от 22 април 2009 година

за изменение на Регламент (ЕО) No 1165/98 на Съвета относно краткосрочната статистика по отношение на актуализиране на списъка с променливи, честотата на събиране на статистическа информация и нивата на разбивка и агрегиране, приложими към променливите

(текст от значение за ЕИП)

КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,

като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност,

като взе предвид Регламент (ЕО) No 1165/98 на Съвета от 19 май 1998 г. относно краткосрочната статистика (1), и по-специално член 17, букви б), г) и д) от него,

като има предвид, че:

| (1) | С Регламент (ЕО) No 1165/98 се установява обща рамка за създаване на краткосрочни статистически данни на Общността за бизнес цикъла. Обхватът на тези статистически данни е променен с Регламент (ЕО) No 1893/2006 на Европейския парламент и на Съвета от 20 декември 2006 г. за установяване на статистическа класификация на икономическите дейности NACE Rev. 2 (2). |
| --- | --- |

(1)

С Регламент (ЕО) No 1165/98 се установява обща рамка за създаване на краткосрочни статистически данни на Общността за бизнес цикъла. Обхватът на тези статистически данни е променен с Регламент (ЕО) No 1893/2006 на Европейския парламент и на Съвета от 20 декември 2006 г. за установяване на статистическа класификация на икономическите дейности NACE Rev. 2 (2).

| (2) | В Регламент (ЕО) No 1503/2006 на Комисията от 28 септември 2006 г. за прилагане и изменение на Регламент (ЕО) No 1165/98 на Съвета относно краткосрочната статистика по отношение на дефинициите на показателите, списъка с показатели и честотата на събиране на данни (3) са дадени определения на променливите. |
| --- | --- |

(2)

В Регламент (ЕО) No 1503/2006 на Комисията от 28 септември 2006 г. за прилагане и изменение на Регламент (ЕО) No 1165/98 на Съвета относно краткосрочната статистика по отношение на дефинициите на показателите, списъка с показатели и честотата на събиране на данни (3) са дадени определения на променливите.

| (3) | С Регламент (ЕО) No 1158/2005 на Европейския парламент и на Съвета от 6 юли 2005 г. за изменение на Регламент (ЕО) No 1165/98 (4) се въвеждат проучвания за осъществимост по отношение на променливите за отработените часове и за брутните надници и заплати в търговията на дребно и другите услуги. |
| --- | --- |

(3)

С Регламент (ЕО) No 1158/2005 на Европейския парламент и на Съвета от 6 юли 2005 г. за изменение на Регламент (ЕО) No 1165/98 (4) се въвеждат проучвания за осъществимост по отношение на променливите за отработените часове и за брутните надници и заплати в търговията на дребно и другите услуги.

| (4) | С оглед паричната политика на Общността краткосрочната бизнес статистика и особено тази за услугите следва да бъде доразвита. Следователно е необходимо Регламент (ЕО) No 1165/98 да бъде актуализиран в онези области, които са от особено значение за изучаването на икономическия цикъл. |
| --- | --- |

(4)

С оглед паричната политика на Общността краткосрочната бизнес статистика и особено тази за услугите следва да бъде доразвита. Следователно е необходимо Регламент (ЕО) No 1165/98 да бъде актуализиран в онези области, които са от особено значение за изучаването на икономическия цикъл.

| (5) | Регламент (ЕО) No 1165/98 следва да бъде съответно изменен. |
| --- | --- |

(5)

Регламент (ЕО) No 1165/98 следва да бъде съответно изменен.

| (6) | Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Статистическия програмен комитет, създаден с Решение 89/382/ЕИО, Евратом на Съвета (5), |
| --- | --- |

(6)

Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Статистическия програмен комитет, създаден с Решение 89/382/ЕИО, Евратом на Съвета (5),

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член единствен

Приложения В и Г към Регламент (ЕО) No 1165/98 се изменят в съответствие с приложението към настоящия регламент.

Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.

Съставено в Брюксел на 22 април 2009 година.

За Комисията

Joaquín ALMUNIA

Член на Комисията

---

(1)  ОВ L 162, 5.6.1998 г., стр. 1.

1

(2)  ОВ L 393, 30.12.2006 г., стр. 1.

2

(3)  ОВ L 281, 12.10.2006 г., стр. 15.

3

(4)  ОВ L 191, 22.7.2005 г., стр. 1.

4

(5)  ОВ L 181, 28.6.1989 г., стр. 47.

5

---

ПРИЛОЖЕНИЕ

| 1. | Приложение В към Регламент (ЕО) No 1165/98 се изменя, както следва:






  а) | В буква в) „Списък на променливите“, параграф 1 в таблицата се добавят следните променливи:






  „220 | Отработени часове |
| --- | --- | --- | --- |
| 230 | Брутни надници и заплати“ |

1.

Приложение В към Регламент (ЕО) No 1165/98 се изменя, както следва:

а)

В буква в) „Списък на променливите“, параграф 1 в таблицата се добавят следните променливи:

„220

Отработени часове

230

Брутни надници и заплати“

| б) | В буква г) „Форма“ параграф 2 се заменя със следното:






  „2. | Променливата за оборота (No 120), променливата за обема на продажбите (No 123) и променливата за отработените часове (No 220) също се изпращат във форма, коригирана според броя на работните дни. Изпращането на променливата за отработените часове (No 220) във форма, коригирана според броя на работните дни, се изисква не по-късно от 31 март 2015 г. Във всички случаи, когато други променливи показват ефекти, свързани с работните дни, държавите-членки могат да предават и такива променливи във форма, коригирана според броя на работните дни. Списъкът с променливите, които трябва да се предават във форма, коригирана според работните дни, може да бъде изменян в съответствие с процедурата, предвидена в член 18.“ |
| --- | --- | --- |

б)

В буква г) „Форма“ параграф 2 се заменя със следното:

„2.

Променливата за оборота (No 120), променливата за обема на продажбите (No 123) и променливата за отработените часове (No 220) също се изпращат във форма, коригирана според броя на работните дни. Изпращането на променливата за отработените часове (No 220) във форма, коригирана според броя на работните дни, се изисква не по-късно от 31 март 2015 г. Във всички случаи, когато други променливи показват ефекти, свързани с работните дни, държавите-членки могат да предават и такива променливи във форма, коригирана според броя на работните дни. Списъкът с променливите, които трябва да се предават във форма, коригирана според работните дни, може да бъде изменян в съответствие с процедурата, предвидена в член 18.“

| в) | В буква д) „Референтен период“ в таблицата се добавят следните променливи:






  „220 | тримесечие |
| --- | --- | --- |
| 230 | тримесечие“ |

в)

В буква д) „Референтен период“ в таблицата се добавят следните променливи:

„220

тримесечие

230

тримесечие“

| г) | В буква е) „Ниво на детайлност“ параграф 1 се заменя със следното:






  „1. | Променливата за оборота (No 120) и променливите за дефлатора/обема на продажбите (No 330/123) се изпращат в съответствие с нивата на детайлност, определени в параграфи 2 и 3. Променливата за броя на заетите лица (No 210) се изпраща в съответствие с нивото на детайлност, определено в параграф 4. Променливата за отработените часове (No 220) и променливата за брутните надници и заплати (No 230) се изпращат в съответствие с разделение 47 от NACE Rev. 2.“ |
| --- | --- | --- |

г)

В буква е) „Ниво на детайлност“ параграф 1 се заменя със следното:

„1.

Променливата за оборота (No 120) и променливите за дефлатора/обема на продажбите (No 330/123) се изпращат в съответствие с нивата на детайлност, определени в параграфи 2 и 3. Променливата за броя на заетите лица (No 210) се изпраща в съответствие с нивото на детайлност, определено в параграф 4. Променливата за отработените часове (No 220) и променливата за брутните надници и заплати (No 230) се изпращат в съответствие с разделение 47 от NACE Rev. 2.“

| д) | В буква ж) „Крайни срокове за изпращане на данните“ параграф 3 се заменя със следното:






  „3. | Променливата за броя на заетите лица (No 210) се предава в двумесечен срок след края на референтния период. Крайният срок може да се удължи с не повече от 15 дни за онези държави-членки, чийто оборот за дадена базова година по разделение 47 от NACE Rev. 2 представлява по-малко от 3 % от общия за Европейската общност. Променливата за отработените часове (No 220) и променливата за брутните надници и заплати (No 230) се изпращат в тримесечен срок след края на референтния период.“ |
| --- | --- | --- |

д)

В буква ж) „Крайни срокове за изпращане на данните“ параграф 3 се заменя със следното:

„3.

Променливата за броя на заетите лица (No 210) се предава в двумесечен срок след края на референтния период. Крайният срок може да се удължи с не повече от 15 дни за онези държави-членки, чийто оборот за дадена базова година по разделение 47 от NACE Rev. 2 представлява по-малко от 3 % от общия за Европейската общност. Променливата за отработените часове (No 220) и променливата за брутните надници и заплати (No 230) се изпращат в тримесечен срок след края на референтния период.“

| е) | В буква и) „Първа референтна година“ се добавя следната алинея:
  „Първият референтен период за променливата за отработените часове (No 220) и променливата за брутните надници и заплати (No 230) не може да бъде по-късно от първото тримесечие на 2010 г., считано от въвеждането на 2010-а като базова година през 2013 г.“ |
| --- | --- |

е)

В буква и) „Първа референтна година“ се добавя следната алинея:

„Първият референтен период за променливата за отработените часове (No 220) и променливата за брутните надници и заплати (No 230) не може да бъде по-късно от първото тримесечие на 2010 г., считано от въвеждането на 2010-а като базова година през 2013 г.“

| 2. | Приложение Г към Регламент (ЕО) No 1165/98 се изменя, както следва:






  а) | В буква в) „Списък на променливите“, параграф 1 в таблицата се добавят следните променливи:






  „220 | Отработени часове |
| --- | --- | --- | --- |
| 230 | Брутни надници и заплати“ |

2.

Приложение Г към Регламент (ЕО) No 1165/98 се изменя, както следва:

а)

В буква в) „Списък на променливите“, параграф 1 в таблицата се добавят следните променливи:

„220

Отработени часове

230

Брутни надници и заплати“

| б) | В буква г) „Форма“, параграф 2 се добавя следната алинея:
  „Променливата за отработените часове (No 220) се изпраща във форма, коригирана според броя на работните дни, считано от дата, която е не по-късно от 31 март 2015 г.“ |
| --- | --- |

б)

В буква г) „Форма“, параграф 2 се добавя следната алинея:

„Променливата за отработените часове (No 220) се изпраща във форма, коригирана според броя на работните дни, считано от дата, която е не по-късно от 31 март 2015 г.“

| в) | В буква е) „Ниво на детайлност“, параграф 2 се добавя следната алинея:
  „Променливата за отработените часове (No 220) и променливата за брутните надници и заплати (No 230) се изпращат в съответствие със следните подразделения на NACE Rev. 2:






  — | разделения 45 и 46; |
| --- | --- | --- |

в)

В буква е) „Ниво на детайлност“, параграф 2 се добавя следната алинея:

„Променливата за отработените часове (No 220) и променливата за брутните надници и заплати (No 230) се изпращат в съответствие със следните подразделения на NACE Rev. 2:

—

разделения 45 и 46;

| — | раздели H, I и J; |
| --- | --- |

—

раздели H, I и J;

| — | сума от (69, 70.2, 71, 73 и 74); |
| --- | --- |

—

сума от (69, 70.2, 71, 73 и 74);

| — | сума от (78, 79, 80, 81.2 и 82);“ |
| --- | --- |

—

сума от (78, 79, 80, 81.2 и 82);“

| г) | В буква ж) „Крайни срокове за изпращане на данните“ в таблицата се добавят следните променливи:






  „220 | 3 месеца |
| --- | --- | --- |
| 230 | 3 месеца“ |

г)

В буква ж) „Крайни срокове за изпращане на данните“ в таблицата се добавят следните променливи:

„220

3 месеца

230

3 месеца“

| д) | В буква и) „Първи референтен период“ се добавя следната алинея:
  „Първият референтен период за променливата за отработените часове (No 220) и променливата за брутните надници и заплати (No 230) не може да бъде по-късно от първото тримесечие на 2010 г., считано от въвеждането на 2010-а като базова година през 2013 г.“. |
| --- | --- |

д)

В буква и) „Първи референтен период“ се добавя следната алинея:

„Първият референтен период за променливата за отработените часове (No 220) и променливата за брутните надници и заплати (No 230) не може да бъде по-късно от първото тримесечие на 2010 г., считано от въвеждането на 2010-а като базова година през 2013 г.“.

---

| 23.4.2009 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 103/6 |
| --- | --- | --- | --- |

23.4.2009

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 103/6

---

РЕГЛАМЕНТ (ЕО) No 330/2009 НА КОМИСИЯТА

от 22 април 2009 година

за определяне на подробни правила за прилагането на Регламент (ЕО) No 2494/95 на Съвета по отношение на минималните стандарти за отчитане на сезонните продукти в хармонизираните индекси на потребителските цени (ХИПЦ)

(текст от значение за ЕИП)

КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,

като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност,

като взе предвид Регламент (ЕО) No 2494/95 на Съвета от 23 октомври 1995 г. относно хармонизираните индекси на потребителските цени (1), и по-специално член 4, трета алинея и член 5, параграф 3 от него,

като има предвид, че:

| (1) | Хармонизираните индекси на потребителските цени (ХИПЦ) представляват хармонизирани данни за инфлацията, изисквани от Комисията и от Европейската централна банка за изпълнение на техните функции по смисъла на член 121 от Договора за ЕО. ХИПЦ имат за цел да спомагат за извършването на международни сравнения на инфлацията на потребителските цени. Те са важни показатели за управлението на паричната политика. |
| --- | --- |

(1)

Хармонизираните индекси на потребителските цени (ХИПЦ) представляват хармонизирани данни за инфлацията, изисквани от Комисията и от Европейската централна банка за изпълнение на техните функции по смисъла на член 121 от Договора за ЕО. ХИПЦ имат за цел да спомагат за извършването на международни сравнения на инфлацията на потребителските цени. Те са важни показатели за управлението на паричната политика.

| (2) | Съгласно член 5, параграф l, буква б) от Регламент (ЕО) No 2494/95 всяка държава-членка е длъжна като част от прилагането на посочения регламент да изготвя такъв ХИПЦ, като първият индекс е за януари 1997 г. |
| --- | --- |

(2)

Съгласно член 5, параграф l, буква б) от Регламент (ЕО) No 2494/95 всяка държава-членка е длъжна като част от прилагането на посочения регламент да изготвя такъв ХИПЦ, като първият индекс е за януари 1997 г.

| (3) | Регламент (ЕО) No 1749/96 на Комисията от 9 септември 1996 г. относно първоначалните мерки за прилагане на Регламент (ЕО) No 2494/95 на Съвета относно хармонизираните индекси на потребителските цени (2) определя обхвата на ХИПЦ като онези стоки и услуги, които са включени в паричните разходи на домакинствата за крайно потребление, извършвани на икономическата територия на държавата-членка през единия или и през двата периода от време, които се сравняват. |
| --- | --- |

(3)

Регламент (ЕО) No 1749/96 на Комисията от 9 септември 1996 г. относно първоначалните мерки за прилагане на Регламент (ЕО) No 2494/95 на Съвета относно хармонизираните индекси на потребителските цени (2) определя обхвата на ХИПЦ като онези стоки и услуги, които са включени в паричните разходи на домакинствата за крайно потребление, извършвани на икономическата територия на държавата-членка през единия или и през двата периода от време, които се сравняват.

| (4) | С член 2 от Регламент (ЕО) No 2214/96 на Комисията от 20 ноември 1996 г. относно хармонизираните индекси на потребителските цени: предаване и разпространение на подиндекси на ХИПЦ (3) се въвежда подразделяне на КЛППЦ/ХИПЦ (4) чрез разбивка по раздел (двуцифрено ниво), група (трицифрено ниво) и клас (четирицифрено ниво). |
| --- | --- |

(4)

С член 2 от Регламент (ЕО) No 2214/96 на Комисията от 20 ноември 1996 г. относно хармонизираните индекси на потребителските цени: предаване и разпространение на подиндекси на ХИПЦ (3) се въвежда подразделяне на КЛППЦ/ХИПЦ (4) чрез разбивка по раздел (двуцифрено ниво), група (трицифрено ниво) и клас (четирицифрено ниво).

| (5) | Член 2 от Регламент (ЕО) No 2454/97 на Комисията от 10 декември 1997 г. относно условията по прилагането на Регламент (ЕО) No 2494/95 на Съвета относно минимални стандарти при качеството на тегловните стойности на ХИПЦ (5) определя „отправния период на тегловните стойности“ на ХИПЦ като 12-месечния период на потребление или разходи. Съгласно член 3 от същия регламент държавите-членки следва ежемесечно да изготвят ХИПЦ, като за целта използват тегла, които отразяват структурата на потребителските разходи в отправния период на тегловните стойности. |
| --- | --- |

(5)

Член 2 от Регламент (ЕО) No 2454/97 на Комисията от 10 декември 1997 г. относно условията по прилагането на Регламент (ЕО) No 2494/95 на Съвета относно минимални стандарти при качеството на тегловните стойности на ХИПЦ (5) определя „отправния период на тегловните стойности“ на ХИПЦ като 12-месечния период на потребление или разходи. Съгласно член 3 от същия регламент държавите-членки следва ежемесечно да изготвят ХИПЦ, като за целта използват тегла, които отразяват структурата на потребителските разходи в отправния период на тегловните стойности.

| (6) | Следователно теглата на равнище раздели, групи и класове на КЛППЦ/ХИПЦ трябва да се едни и същи за всички месеци през дадена година. Въпреки това теглата на по-детайлно ниво на КЛППЦ/ХИПЦ могат да отразяват сезонната променливост в структурата на потреблението. Въпреки че индексите със и без сезонна променливост в теглото отговарят на различни статистически цели, прилагането на ограничения върху методиката може да осигури необходимата сравнимост между тези два подхода, както и сравнимост между държавите-членки в рамките на всеки подход. |
| --- | --- |

(6)

Следователно теглата на равнище раздели, групи и класове на КЛППЦ/ХИПЦ трябва да се едни и същи за всички месеци през дадена година. Въпреки това теглата на по-детайлно ниво на КЛППЦ/ХИПЦ могат да отразяват сезонната променливост в структурата на потреблението. Въпреки че индексите със и без сезонна променливост в теглото отговарят на различни статистически цели, прилагането на ограничения върху методиката може да осигури необходимата сравнимост между тези два подхода, както и сравнимост между държавите-членки в рамките на всеки подход.

| (7) | През някои периоди в годишен цикличен модел обикновено липсват сезонни продукти или закупеното от тях количество е незначително и съгласно член 6 от Регламент (ЕО) No 1749/96 ако за целевите извадки не се изисква ежемесечно наблюдение на реалните цени през годината, следва да се използват изчислени цени. |
| --- | --- |

(7)

През някои периоди в годишен цикличен модел обикновено липсват сезонни продукти или закупеното от тях количество е незначително и съгласно член 6 от Регламент (ЕО) No 1749/96 ако за целевите извадки не се изисква ежемесечно наблюдение на реалните цени през годината, следва да се използват изчислени цени.

| (8) | В Регламент (ЕО) No 1921/2001 на Комисията от 28 септември 2001 г. за определяне на подробни правила за прилагането на Регламент (ЕО) No 2494/95 на Съвета относно минималните стандарти за ревизиране на хармонизираните индекси на потребителските цени и за изменение на Регламент (ЕО) No 2602/2000 (6) се определя рамката за преразглеждане на ХИПЦ. |
| --- | --- |

(8)

В Регламент (ЕО) No 1921/2001 на Комисията от 28 септември 2001 г. за определяне на подробни правила за прилагането на Регламент (ЕО) No 2494/95 на Съвета относно минималните стандарти за ревизиране на хармонизираните индекси на потребителските цени и за изменение на Регламент (ЕО) No 2602/2000 (6) се определя рамката за преразглеждане на ХИПЦ.

| (9) | В член 4 от Регламент (ЕО) No 2494/95 се предвижда, че ХИПЦ, които се отличават поради различия в понятията, методите или практиките, използвани при тяхното дефиниране и съставяне, не се считат за съпоставими. Използваните обаче от държавите-членки методики за сезонните продукти се различават съществено и е възможно резултатите да не могат да бъдат сравнявани в достатъчна степен. Поради това е необходимо да се прилага хармонизиран подход по отношение на сезонните продукти в ХИПЦ, за да се гарантира, че така получените ХИПЦ отговарят на изискванията по отношение на съпоставимостта, надеждността и относимостта съгласно член 4, трета алинея и член 5, параграф 3 от Регламент (ЕО) No 2494/95. |
| --- | --- |

(9)

В член 4 от Регламент (ЕО) No 2494/95 се предвижда, че ХИПЦ, които се отличават поради различия в понятията, методите или практиките, използвани при тяхното дефиниране и съставяне, не се считат за съпоставими. Използваните обаче от държавите-членки методики за сезонните продукти се различават съществено и е възможно резултатите да не могат да бъдат сравнявани в достатъчна степен. Поради това е необходимо да се прилага хармонизиран подход по отношение на сезонните продукти в ХИПЦ, за да се гарантира, че така получените ХИПЦ отговарят на изискванията по отношение на съпоставимостта, надеждността и относимостта съгласно член 4, трета алинея и член 5, параграф 3 от Регламент (ЕО) No 2494/95.

| (10) | В съответствие с член 5, параграф 3 от Регламент (ЕО) No 2494/95 е проведена консултация с Европейската централна банка (7). |
| --- | --- |

(10)

В съответствие с член 5, параграф 3 от Регламент (ЕО) No 2494/95 е проведена консултация с Европейската централна банка (7).

| (11) | Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Статистическия програмен комитет, създаден с Решение 89/382/ЕИО, Евратом на Съвета (8), |
| --- | --- |

(11)

Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Статистическия програмен комитет, създаден с Решение 89/382/ЕИО, Евратом на Съвета (8),

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Предмет

Настоящият регламент определя минимални стандарти за отчитането на сезонни продукти, за да се подобрят съпоставимостта, надеждността и относимостта на хармонизираните индекси на потребителските цени (ХИПЦ).

Член 2

Определения

За целите на настоящия регламент се прилагат следните определения:

| 1. | „сезонни продукти“ означава стоки и услуги, които през определени периоди в годишен цикличен модел не могат да бъдат закупени или са закупувани в малки или незначителни количества. Сезонният период обхваща поне един месец; |
| --- | --- |

1.

„сезонни продукти“ означава стоки и услуги, които през определени периоди в годишен цикличен модел не могат да бъдат закупени или са закупувани в малки или незначителни количества. Сезонният период обхваща поне един месец;

| 2. | „подразделение на КЛППЦ/ХИПЦ“ означава клас от КЛППЦ/ХИПЦ — в случай на стоки и услуги в клас от КЛППЦ/ХИПЦ, и група от КЛППЦ/ХИПЦ — за групи, които на се подразделени в класове съгласно хармонизираната класификация на КЛППЦ/ХИПЦ, както е установена с Регламент (ЕО) No 1749/1999 на Комисията от 23 юли 1999 г. за изменение на Регламент (ЕО) No 2214/96 относно подиндексите на хармонизираните индекси на потребителските цени (9); |
| --- | --- |

2.

„подразделение на КЛППЦ/ХИПЦ“ означава клас от КЛППЦ/ХИПЦ — в случай на стоки и услуги в клас от КЛППЦ/ХИПЦ, и група от КЛППЦ/ХИПЦ — за групи, които на се подразделени в класове съгласно хармонизираната класификация на КЛППЦ/ХИПЦ, както е установена с Регламент (ЕО) No 1749/1999 на Комисията от 23 юли 1999 г. за изменение на Регламент (ЕО) No 2214/96 относно подиндексите на хармонизираните индекси на потребителските цени (9);

| 3. | „извънсезонна оценка“ означава оценката на цената на продукт, предлаган извън сезона, така че:






  — | през първия месец на периода извън сезона изчислената цена е равна на обичайната цена, наблюдавана през предходния сезонен период, и |
| --- | --- | --- |

3.

„извънсезонна оценка“ означава оценката на цената на продукт, предлаган извън сезона, така че:

—

през първия месец на периода извън сезона изчислената цена е равна на обичайната цена, наблюдавана през предходния сезонен период, и

| — | от втория месец изчислената цена е равна на изчислената цена за предходния месец, коригирана с осреднената разлика в наблюдаваните цени спрямо всички сезонни продукти, които са в сезона и са част от същото подразделение на КЛППЦ/ХИПЦ; |
| --- | --- |

—

от втория месец изчислената цена е равна на изчислената цена за предходния месец, коригирана с осреднената разлика в наблюдаваните цени спрямо всички сезонни продукти, които са в сезона и са част от същото подразделение на КЛППЦ/ХИПЦ;

| 4. | „всесезонна оценка“ означава оценката на цената на продукт, предлаган извън сезона, така че:






  — | през първия месец на периода извън сезона изчислената цена е равна на обичайната цена, наблюдавана през предходния сезонен период, и |
| --- | --- | --- |

4.

„всесезонна оценка“ означава оценката на цената на продукт, предлаган извън сезона, така че:

—

през първия месец на периода извън сезона изчислената цена е равна на обичайната цена, наблюдавана през предходния сезонен период, и

| — | от втория месец изчислената цена е равна на изчислената цена за предходния месец, коригирана с осреднената разлика в наблюдаваните цени спрямо всички налични продукти в същото подразделение на КЛППЦ/ХИПЦ; |
| --- | --- |

—

от втория месец изчислената цена е равна на изчислената цена за предходния месец, коригирана с осреднената разлика в наблюдаваните цени спрямо всички налични продукти в същото подразделение на КЛППЦ/ХИПЦ;

| 5. | „индекс с фиксирано годишно тегло“ означава ценови индекс, получен чрез използването на тегла, които остават непроменени през различните месеци на годината на всички равнища на изчисляване на индекса; |
| --- | --- |

5.

„индекс с фиксирано годишно тегло“ означава ценови индекс, получен чрез използването на тегла, които остават непроменени през различните месеци на годината на всички равнища на изчисляване на индекса;

| 6. | „индекс със специфично за класа сезонно тегло“ означава ценови индекс, изчислен чрез тегла, които в рамките на една и съща година:






  — | остават непроменени през различните месеци за което и да е подразделение на КЛППЦ/ХИПЦ като цяло, |
| --- | --- | --- |

6.

„индекс със специфично за класа сезонно тегло“ означава ценови индекс, изчислен чрез тегла, които в рамките на една и съща година:

—

остават непроменени през различните месеци за което и да е подразделение на КЛППЦ/ХИПЦ като цяло,

| — | остават непроменени през различните месеци за продукти от което и да е подразделение на КЛППЦ/ХИПЦ, което не съдържа сезонен продукт, |
| --- | --- |

—

остават непроменени през различните месеци за продукти от което и да е подразделение на КЛППЦ/ХИПЦ, което не съдържа сезонен продукт,

| — | в рамките на сезонен период остават непроменени през различните месеци за продукти от което и да е подразделение на КЛППЦ/ХИПЦ, което съдържа сезонни продукти, до степента, необходима да се отчетат промените месец за месец в състава на кошницата. |
| --- | --- |

—

в рамките на сезонен период остават непроменени през различните месеци за продукти от което и да е подразделение на КЛППЦ/ХИПЦ, което съдържа сезонни продукти, до степента, необходима да се отчетат промените месец за месец в състава на кошницата.

Член 3

Обхват

1.   Минималните стандарти се прилагат за сезонни продукти в рамките на следните класове и групи от КЛППЦ/ХИПЦ.

| 01.1.3 | Риби |
| --- | --- |
| 01.1.6 | Плодове |
| 01.1.7 | Зеленчуци |
| 03.1 | Дрехи |
| 03.2 | Обувки |

01.1.3

Риби

01.1.6

Плодове

01.1.7

Зеленчуци

03.1

Дрехи

03.2

Обувки

2.   Ако е целесъобразно, минималните стандарти могат да бъдат използвани също като насоки при отчитане на сезонните продукти в рамките на класове и групи от КЛППЦ/ХИПЦ, различни от изброените в параграф 1.

Член 4

Минимални стандарти

1.   Приема се, че през всеки месец сезонните продукти са в сезона или извън сезона. Сезонните периоди могат да са променят през различните години.

2.   Подиндексът на ХИПЦ на ниво елементарна група продукти е индекс с фиксирано годишно тегло или индекс със специфично за класа сезонно тегло.

3.   За ХИПЦ, който е индекс с фиксирано годишно тегло, изчислената цена се използва за сезонни продукти, които са извън сезона, в съответствие с член 6, параграф 1, буква б) от Регламент (ЕО) No 1749/96.

4.   За ХИПЦ, който е индекс с фиксирано годишно тегло, изчислената цена за предлагането на сезонен продукт, които е извън сезона, се определя или чрез извънсезонна оценка, или чрез всесезонна оценка. Предпочита се обаче използването на извънсезонната оценка, ако държавите-членки преценят, че това е осъществимо, по отношение на наличните наблюдавани цени, какъвто може да е случаят с дрехите и обувките. Ако бъде преценено, че не може да бъде извършена извънсезонна оценка, се използва всесезонна оценка.

5.   За ХИПЦ, който е индекс със специфично за класа сезонно тегло, теглото на сезонен продукт, които е извън сезона, е равно на нула.

6.   За ХИПЦ, който е индекс с фиксирано годишно тегло, изчисленията могат да бъдат извършени също на по-детайлно ниво отколкото подразделението на КЛППЦ/ХИПЦ, като например изчисления за страти, ако се използват извадкови страти. За ХИПЦ, който е индекс със специфично за класа сезонно тегло, сезонните тегла също могат да бъдат определени на по-детайлно ниво.

7.   Промени в цените на сезонните продукти, чийто дял в обхванатите от ХИПЦ общи потребителски разходи през типичен сезонен период е вероятно да представлява поне две на хиляда, се отразяват в ХИПЦ.

8.   Теглата на сезонните продукти се събират и при необходимост се актуализират в съответствие с членове 2 и 3 от Регламент (ЕО) No 2454/97. Индексите, използвани за годишното ценово актуализиране на теглата, се отнасят до средните цени за месеца, използван за актуализацията, когато се изисква изчисляване на индекса.

Член 5

Съпоставимост

ХИПЦ, създадени съгласно стандарти, различни от изискваните в член 4 от настоящия регламент, се считат за съпоставими, ако получените индекси не се различават систематично от индекс, съставен съгласно разпоредбите на настоящия регламент, с повече от:

| а) | една десета от един процентен пункт средно в течение на една година спрямо предходната година за ХИПЦ, съдържащ всички елементи; |
| --- | --- |

а)

една десета от един процентен пункт средно в течение на една година спрямо предходната година за ХИПЦ, съдържащ всички елементи;

| б) | три, четири или пет десети от един процентен пункт средно за годината спрямо предходната година за който и да е раздел, група или клас от КЛППЦ/ХИПЦ; |
| --- | --- |

б)

три, четири или пет десети от един процентен пункт средно за годината спрямо предходната година за който и да е раздел, група или клас от КЛППЦ/ХИПЦ;

| в) | една десета от един процентен пункт средно за отделен месец спрямо предходния месец за ХИПЦ, съдържащ всички елементи. |
| --- | --- |

в)

една десета от един процентен пункт средно за отделен месец спрямо предходния месец за ХИПЦ, съдържащ всички елементи.

Член 6

Прилагане

Промените, произтичащи от настоящия регламент и по-специално от член 4 от него, се прилагат от декември 2010 г. и се отразяват в индекса за януари 2011 г.

Член 7

Влизане в сила

Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.

Съставено в Брюксел на 22 април 2009 година.

За Комисията

Joaquín ALMUNIA

Член на Комисията

---

(1)  ОВ L 257, 27.10.1995 г., стр. 1.

1

(2)  ОВ L 229, 10.9.1996 г., стр. 3.

2

(3)  ОВ L 296, 21.11.1996 г., стр. 8.

3

(4)  Класификация на личното потребление по цели, адаптирана за нуждите на ХИПЦ.

4

(5)  ОВ L 340, 11.12.1997 г., стр. 24.

5

(6)  ОВ L 261, 29.9.2001 г., стр. 49.

6

(7)  ОВ C 58, 12.3.2009 г., стp. 1.

7

(8)  ОВ L 181, 28.6.1989 г., стр. 47.

8

(9)  ОВ L 214, 13.8.1999 г., стр. 1.

9

---

II Актове, приети по силата на Договорите за ЕО/Евратом, чието публикуване не е задължително

РЕШЕНИЯ

Комисия

| 23.4.2009 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 103/10 |
| --- | --- | --- | --- |

23.4.2009

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 103/10

---

РЕШЕНИЕ НА КОМИСИЯТА

от 16 април 2009 година

за изменение на Решение 2007/589/ЕО във връзка с включване на насоки за мониторинг и докладване на емисиите и на данните за тонкилометрите от авиационни дейности

(нотифицирано под номер C(2009) 2887)

(текст от значение за ЕИП)

(2009/339/ЕО)

КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,

като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност,

като взе предвид Директива 2003/87/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 13 октомври 2003 г. за установяване на схема за търговия с квоти за емисии на парникови газове в рамките на Общността и за изменение на Директива 96/61/ЕО на Съвета (1), и по-специално на член 14, параграф 1 от нея,

като има предвид, че:

| (1) | Директива 2008/101/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 19 ноември 2008 година за изменение на Директива 2003/87/ЕО с цел включване на авиационните дейности в схемата за търговия с квоти за емисии на парникови газове в рамките на Общността (2) включи авиационните дейности в схемата за търговия с квоти за емисии на парникови газове в рамките на Общността. |
| --- | --- |

(1)

Директива 2008/101/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 19 ноември 2008 година за изменение на Директива 2003/87/ЕО с цел включване на авиационните дейности в схемата за търговия с квоти за емисии на парникови газове в рамките на Общността (2) включи авиационните дейности в схемата за търговия с квоти за емисии на парникови газове в рамките на Общността.

| (2) | В съответствие с член 14, параграф 1 от Директива 2003/87/ЕО, Комисията следва да приеме насоки за мониторинг и докладване на емисиите на парникови газове в резултат на авиационните дейности, както и за мониторинг и докладване на данните за тонкилометрите от авиационни дейности за целите на заявлението, по членове 3д или 3е от посочената директива. |
| --- | --- |

(2)

В съответствие с член 14, параграф 1 от Директива 2003/87/ЕО, Комисията следва да приеме насоки за мониторинг и докладване на емисиите на парникови газове в резултат на авиационните дейности, както и за мониторинг и докладване на данните за тонкилометрите от авиационни дейности за целите на заявлението, по членове 3д или 3е от посочената директива.

| (3) | Администриращата държава-членка следва да гарантира, че всеки оператор на въздухоплавателно средство представя на компетентния орган в тази държава-членка план за мониторинг, в който са установени мерките за мониторинг и докладване на данните за годишните емисии и тонкилометрите за целите на заявлението за разпределяне на квотите, които следва да бъдат разпределени безплатно, както и че тези планове са одобрени от компетентния орган в съответствие с насоките, приети съгласно член 14, параграф 1 от посочената директива. |
| --- | --- |

(3)

Администриращата държава-членка следва да гарантира, че всеки оператор на въздухоплавателно средство представя на компетентния орган в тази държава-членка план за мониторинг, в който са установени мерките за мониторинг и докладване на данните за годишните емисии и тонкилометрите за целите на заявлението за разпределяне на квотите, които следва да бъдат разпределени безплатно, както и че тези планове са одобрени от компетентния орган в съответствие с насоките, приети съгласно член 14, параграф 1 от посочената директива.

| (4) | Следователно Решение 2007/589/ЕО на Комисията от 18 юли 2007 година за създаване на насоки за мониторинг и докладване на емисиите на парникови газове съгласно Директива 2003/87/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (3) следва да бъде съответно изменено. |
| --- | --- |

(4)

Следователно Решение 2007/589/ЕО на Комисията от 18 юли 2007 година за създаване на насоки за мониторинг и докладване на емисиите на парникови газове съгласно Директива 2003/87/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (3) следва да бъде съответно изменено.

| (5) | Мерките, предвидени в настоящото решение, са в съответствие със становището на Комитета по изменение на климата, посочен в член 23 от Директива 2003/87/ЕО, |
| --- | --- |

(5)

Мерките, предвидени в настоящото решение, са в съответствие със становището на Комитета по изменение на климата, посочен в член 23 от Директива 2003/87/ЕО,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

Решение 2007/589/ЕО се изменя, както следва:

| 1. | Член 1 се заменя със следното:
  „Член 1
  Насоките за мониторинг и докладване на емисиите на парникови газове от дейностите, изброени в приложение I към Директива 2003/87/ЕО, и от дейностите, включени съгласно член 24, параграф 1 от посочената директива, се съдържат в приложения I—XIV към настоящото решение. Насоките за мониторинг и докладване на данните за тонкилометрите от авиационните дейности за целите на заявлението по член 3д или 3е от Директива 2003/87/ЕО се съдържат в приложение XV.
  Тези насоки се основават на принципите, определени в приложение IV към посочената директива.“ |
| --- | --- |

1.

Член 1 се заменя със следното:

„Член 1

Насоките за мониторинг и докладване на емисиите на парникови газове от дейностите, изброени в приложение I към Директива 2003/87/ЕО, и от дейностите, включени съгласно член 24, параграф 1 от посочената директива, се съдържат в приложения I—XIV към настоящото решение. Насоките за мониторинг и докладване на данните за тонкилометрите от авиационните дейности за целите на заявлението по член 3д или 3е от Директива 2003/87/ЕО се съдържат в приложение XV.

Тези насоки се основават на принципите, определени в приложение IV към посочената директива.“

| 2. | В списъка на приложенията се добавя следният текст:






  „Приложение XIV: | специфични за дадена дейност насоки за определяне на емисиите от авиационните дейности, изброени в приложение I към Директива 2003/87/ЕО |
| --- | --- | --- |

2.

В списъка на приложенията се добавя следният текст:

„Приложение XIV:

| Приложение XV: | специфични за дадена дейност насоки за определяне на данните за тонкилометрите от авиационните дейности за целите на заявлението по член 3д или 3е от Директива 2003/87/ЕО“. |
| --- | --- |

Приложение XV:

| 3. | Приложение I се изменя, както е посочено в част А от приложението към настоящото решение. |
| --- | --- |

3.

Приложение I се изменя, както е посочено в част А от приложението към настоящото решение.

| 4. | Приложение XIV се добавя, както е посочено в част Б от приложението към настоящото решение. |
| --- | --- |

4.

Приложение XIV се добавя, както е посочено в част Б от приложението към настоящото решение.

| 5. | Приложение XV се добавя, както е посочено в част В от приложението към настоящото решение. |
| --- | --- |

5.

Приложение XV се добавя, както е посочено в част В от приложението към настоящото решение.

Член 2

Адресати на настоящото решение са държавите-членки.

Съставено в Брюксел на 16 април 2009 година.

За Комисията

Stavros DIMAS

Член на Комисията

---

(1)  ОВ L 275, 25.10.2003 г., стр. 32.

1

(2)  ОВ L 8, 13.1.2009 г., стр. 3.

2

(3)  ОВ L 229, 31.8.2007 г., стр. 1.

3

---

ПРИЛОЖЕНИЕ

| A. | Приложение I се изменя, както следва:






  1. | В раздел 1 изразът „Приложения II—XI“ се заменя с „Приложения II—XI и XIII—XV“: |
| --- | --- | --- |

A.

Приложение I се изменя, както следва:

1.

В раздел 1 изразът „Приложения II—XI“ се заменя с „Приложения II—XI и XIII—XV“:

| 2. | Раздел 2 се изменя, както следва:






  а) | уводното изречение се заменя със следния текст:
  „За целите на настоящото приложение и на приложения II—XV се прилагат определенията от Директива 2003/87/ЕО. За целите на настоящото приложение обаче „оператор“ означава оператор, както е посочено в член 3, буква е) от Директива 2003/87/ЕО, а оператор на въздухоплавателни средства, както е посочено в буква о) от въпросния член.“; |
| --- | --- | --- |

2.

Раздел 2 се изменя, както следва:

а)

уводното изречение се заменя със следния текст:

„За целите на настоящото приложение и на приложения II—XV се прилагат определенията от Директива 2003/87/ЕО. За целите на настоящото приложение обаче „оператор“ означава оператор, както е посочено в член 3, буква е) от Директива 2003/87/ЕО, а оператор на въздухоплавателни средства, както е посочено в буква о) от въпросния член.“;

| б) | параграф 1 се изменя, както следва:






  i) | буква в) се заменя със следния текст:






  „в) | „източник на емисии“ означава част от инсталация, подлежаща на отделно идентифициране (пункт или процес), от която се емитират съответните парникови газове или, за авиационните дейности, отделно въздухоплавателно средство;“ |
| --- | --- | --- | --- |

б)

параграф 1 се изменя, както следва:

i)

буква в) се заменя със следния текст:

„в)

„източник на емисии“ означава част от инсталация, подлежаща на отделно идентифициране (пункт или процес), от която се емитират съответните парникови газове или, за авиационните дейности, отделно въздухоплавателно средство;“

| ii) | буква д) се заменя със следния текст:






  „д) | „методология за мониторинг“ означава съвкупност от методи, използвани от даден оператор или оператор на въздухоплавателни средства за определяне на емисиите от определена инсталация или авиационна дейност;“ |
| --- | --- | --- |

ii)

буква д) се заменя със следния текст:

„д)

„методология за мониторинг“ означава съвкупност от методи, използвани от даден оператор или оператор на въздухоплавателни средства за определяне на емисиите от определена инсталация или авиационна дейност;“

| iii) | в буква е) „инсталация“ се заменя с „инсталация или оператор на въздухоплавателни средства“; |
| --- | --- |

iii)

в буква е) „инсталация“ се заменя с „инсталация или оператор на въздухоплавателни средства“;

| iv) | буква ж) се заменя със следния текст:






  „ж) | „подреждане“ означава определен елемент от методиката за определяне на данните за дейностите, емисионните фактори, годишното количество емисии, усреднената годишна стойност на емисиите на час и коефициентите на окисляване или преобразуване, както и за полезния товар;“ |
| --- | --- | --- |

iv)

буква ж) се заменя със следния текст:

„ж)

„подреждане“ означава определен елемент от методиката за определяне на данните за дейностите, емисионните фактори, годишното количество емисии, усреднената годишна стойност на емисиите на час и коефициентите на окисляване или преобразуване, както и за полезния товар;“

| v) | буква и) се заменя със следния текст:






  „и) | „период на докладване“ означава една календарна година, по време на която се извършва мониторинг и докладване на емисиите или на данните за тонкилометрите;“ |
| --- | --- | --- |

v)

буква и) се заменя със следния текст:

„и)

„период на докладване“ означава една календарна година, по време на която се извършва мониторинг и докладване на емисиите или на данните за тонкилометрите;“

| vi) | в буква й) точката в края се заменя със следното:
  „за авиационните дейности търговски период е периодът, посочен в член 3в, параграфи 1 и 2 от посочената директива.“; |
| --- | --- |

vi)

в буква й) точката в края се заменя със следното:

„за авиационните дейности търговски период е периодът, посочен в член 3в, параграфи 1 и 2 от посочената директива.“;

| в) | параграф 2, буква з) се заменя със следния текст:






  „з) | „стандартно търговско гориво“ означава международно стандартизирани търговски горива с 95 % доверителен интервал, който не надвишава ± 1 % по специфицираната им калоричност, включително газьол, дизелово гориво, бензин, светилен газ, керосин, етан, пропан, бутан, керосин за реактивни двигатели, бензин за реактивни двигатели и авиационен бензин.“; |
| --- | --- | --- |

в)

параграф 2, буква з) се заменя със следния текст:

„з)

„стандартно търговско гориво“ означава международно стандартизирани търговски горива с 95 % доверителен интервал, който не надвишава ± 1 % по специфицираната им калоричност, включително газьол, дизелово гориво, бензин, светилен газ, керосин, етан, пропан, бутан, керосин за реактивни двигатели, бензин за реактивни двигатели и авиационен бензин.“;

| г) | параграф 4 се изменя, както следва:






  i) | в буква а) последното изречение се заменя със следния текст:
  „За инсталации или оператори на въздухоплавателни средства без такава история за референция се използват данни от представителни инсталации или оператори на въздухоплавателни средства, извършващи същите или съпоставими дейности, като данните са отнесени пропорционално на съответната мощност.“; |
| --- | --- | --- |

г)

параграф 4 се изменя, както следва:

i)

в буква а) последното изречение се заменя със следния текст:

„За инсталации или оператори на въздухоплавателни средства без такава история за референция се използват данни от представителни инсталации или оператори на въздухоплавателни средства, извършващи същите или съпоставими дейности, като данните са отнесени пропорционално на съответната мощност.“;

| ii) | буква в) се заменя със следния текст:






  „в) | „de minimis потоци от гориво и материали“ означава група от незначителни потоци от гориво и материали, избрани от оператора, които годишно емитират съвместно до 1 килотон CO2 с минерален произход, или чийто принос възлиза на по-малко от 2 % (и достига до общ принос от максимум 20 килотона CO2 с минерален произход годишно) спрямо общото количество емисии на CO2 с минерален произход от тази инсталация или оператор на въздухоплавателни средства, преди изваждането на прехвърления CO2 — стойността, която е по-висока от гледна точка на абсолютните емисии;“ |
| --- | --- | --- |

ii)

буква в) се заменя със следния текст:

„в)

„de minimis потоци от гориво и материали“ означава група от незначителни потоци от гориво и материали, избрани от оператора, които годишно емитират съвместно до 1 килотон CO2 с минерален произход, или чийто принос възлиза на по-малко от 2 % (и достига до общ принос от максимум 20 килотона CO2 с минерален произход годишно) спрямо общото количество емисии на CO2 с минерален произход от тази инсталация или оператор на въздухоплавателни средства, преди изваждането на прехвърления CO2 — стойността, която е по-висока от гледна точка на абсолютните емисии;“

| iii) | буква д) се заменя със следния текст:






  „д) | „малки потоци от гориво и материали“ означава потоци от гориво и материали, избрани от оператора, които годишно емитират съвместно до 5 килотона CO2 с минерален произход, или чийто принос е по-малък от 10 % (и достига до общ принос от максимум 100 килотона CO2 с минерален произход годишно) спрямо общото количество годишни емисии на CO2 с минерален произход от дадена инсталация или оператор на въздухоплавателни средства, преди изваждането на прехвърления CO2 — стойността, която е по-висока от гледна точка на абсолютните емисии.“; |
| --- | --- | --- |

iii)

буква д) се заменя със следния текст:

„д)

„малки потоци от гориво и материали“ означава потоци от гориво и материали, избрани от оператора, които годишно емитират съвместно до 5 килотона CO2 с минерален произход, или чийто принос е по-малък от 10 % (и достига до общ принос от максимум 100 килотона CO2 с минерален произход годишно) спрямо общото количество годишни емисии на CO2 с минерален произход от дадена инсталация или оператор на въздухоплавателни средства, преди изваждането на прехвърления CO2 — стойността, която е по-висока от гледна точка на абсолютните емисии.“;

| д) | параграф 5 се изменя, както следва:






  i) | буква д) се заменя със следния текст:






  „д) | „разумна гаранция“ означава висока, но не и абсолютна степен на гаранция, безусловно заявена във верификационния отчет, че в доклада за емисиите липсват съществени неверни твърдения и съществени несъответствия по отношение на инсталацията или оператора на въздухоплавателни средства;“ |
| --- | --- | --- | --- |

д)

параграф 5 се изменя, както следва:

i)

буква д) се заменя със следния текст:

„д)

„разумна гаранция“ означава висока, но не и абсолютна степен на гаранция, безусловно заявена във верификационния отчет, че в доклада за емисиите липсват съществени неверни твърдения и съществени несъответствия по отношение на инсталацията или оператора на въздухоплавателни средства;“

| ii) | буква ж) се заменя със следния текст:






  „ж) | „степен на гарантираност“ означава степента, до която верификаторът е сигурен, че заключенията от верификацията доказват, че информацията, докладвана в годишния доклад за емисиите от дадена инсталация или оператор на въздухоплавателни средства, не съдържа съществени неверни твърдения;“ |
| --- | --- | --- |

ii)

буква ж) се заменя със следния текст:

„ж)

„степен на гарантираност“ означава степента, до която верификаторът е сигурен, че заключенията от верификацията доказват, че информацията, докладвана в годишния доклад за емисиите от дадена инсталация или оператор на въздухоплавателни средства, не съдържа съществени неверни твърдения;“

| iii) | в параграф 5 букви з) и и) се заменят със следния текст:






  „з) | „несъответствие“ означава всяко действие или бездействие, както съзнателно, така и несъзнателно, на инсталация или оператор на въздухоплавателни средства, подлежащо на верификация, което противоречи на изискванията на плана за мониторинг, одобрен от компетентния орган, в съответствие с разрешителното за инсталацията или съгласно член 3ж от Директива 2003/87/ЕО; |
| --- | --- | --- |

iii)

в параграф 5 букви з) и и) се заменят със следния текст:

„з)

„несъответствие“ означава всяко действие или бездействие, както съзнателно, така и несъзнателно, на инсталация или оператор на въздухоплавателни средства, подлежащо на верификация, което противоречи на изискванията на плана за мониторинг, одобрен от компетентния орган, в съответствие с разрешителното за инсталацията или съгласно член 3ж от Директива 2003/87/ЕО;

| и) | „съществено несъответствие“ означава несъответствие с изискванията на плана за мониторинг, одобрен от компетентния орган, съгласно разрешителното за инсталацията, или с член 3ж от Директива 2003/87/ЕО, което може да доведе до различно третиране на инсталацията или на оператора на въздухоплавателни средства от страна на компетентния орган;“ |
| --- | --- |

и)

„съществено несъответствие“ означава несъответствие с изискванията на плана за мониторинг, одобрен от компетентния орган, съгласно разрешителното за инсталацията, или с член 3ж от Директива 2003/87/ЕО, което може да доведе до различно третиране на инсталацията или на оператора на въздухоплавателни средства от страна на компетентния орган;“

| е) | добавя се следният параграф 6:






  „6. | Следните определения се прилагат по отношение на емисиите и данните за тонкилометрите от авиационните дейности:






  а) | „летище на заминаване“ означава летището, от което започва полет, представляващ авиационна дейност, включена в списъка в приложение I към Директива 2003/87/ЕО; |
| --- | --- | --- | --- |

е)

добавя се следният параграф 6:

„6.

Следните определения се прилагат по отношение на емисиите и данните за тонкилометрите от авиационните дейности:

а)

„летище на заминаване“ означава летището, от което започва полет, представляващ авиационна дейност, включена в списъка в приложение I към Директива 2003/87/ЕО;

| б) | „летище на пристигане“ означава летището, на което приключва полет, представляващ авиационна дейност, включена в списъка в приложение I към Директива 2003/87/ЕО; |
| --- | --- |

б)

„летище на пристигане“ означава летището, на което приключва полет, представляващ авиационна дейност, включена в списъка в приложение I към Директива 2003/87/ЕО;

| в) | „двойка летища“ означава двойка, състояща се от летище на заминаване и летище на пристигане; |
| --- | --- |

в)

„двойка летища“ означава двойка, състояща се от летище на заминаване и летище на пристигане;

| г) | „документи за теглото и разпределението на товара“ са документите, посочени в международното или националното приложение на стандартите и препоръчаните практики (SARPs), определени в приложение 6 (Експлоатация на въздухоплавателни средства) към Чикагската конвенция (1), включително определеното в Регламент (ЕИО) No 3922/91 на Съвета („EU-OPS“), изменен с Регламент (ЕО) No 859/2008 на Комисията от 20 август 2008 г., приложение III, подчаст Й, или еквивалентни международни разпоредби; |
| --- | --- |

г)

„документи за теглото и разпределението на товара“ са документите, посочени в международното или националното приложение на стандартите и препоръчаните практики (SARPs), определени в приложение 6 (Експлоатация на въздухоплавателни средства) към Чикагската конвенция (1), включително определеното в Регламент (ЕИО) No 3922/91 на Съвета („EU-OPS“), изменен с Регламент (ЕО) No 859/2008 на Комисията от 20 август 2008 г., приложение III, подчаст Й, или еквивалентни международни разпоредби;

| д) | „пътници“ са лицата на борда на въздухоплавателното средство по време на полет, без членовете на екипажа; |
| --- | --- |

д)

„пътници“ са лицата на борда на въздухоплавателното средство по време на полет, без членовете на екипажа;

| е) | „полезен товар“ е общата маса на товара, пощенските пратки, пътниците и багажа, превозвани на борда на въздухоплавателното средство по време на полет; |
| --- | --- |

е)

„полезен товар“ е общата маса на товара, пощенските пратки, пътниците и багажа, превозвани на борда на въздухоплавателното средство по време на полет;

| ж) | „разстояние“ означава разстоянието по най-късата дъга от земната сфера (ортодрома) между летището на заминаване и летището на пристигане, плюс допълнителна непроменлива добавка от 95 km; |
| --- | --- |

ж)

„разстояние“ означава разстоянието по най-късата дъга от земната сфера (ортодрома) между летището на заминаване и летището на пристигане, плюс допълнителна непроменлива добавка от 95 km;

| з) | „тонкилометър“ означава тон полезен товар, превозван на разстояние от един километър. |
| --- | --- |

з)

„тонкилометър“ означава тон полезен товар, превозван на разстояние от един километър.

| 3. | Раздел 3 се изменя, както следва:






  а) | във втория параграф „инсталация“ се заменя с „инсталация или оператор на въздухоплавателни средства“; |
| --- | --- | --- |

3.

Раздел 3 се изменя, както следва:

а)

във втория параграф „инсталация“ се заменя с „инсталация или оператор на въздухоплавателни средства“;

| б) | петият параграф се заменя със следния текст:
  „Вярност. Гарантира се, че определяните емисии не са системно нито над, нито под реалните емисии. Източниците на неопределеност се идентифицират и намаляват, доколкото е практически възможно. Влага се надлежно усърдие за осигуряване на гаранции, че изчислението и измерването на емисиите се извършват с най-голямата възможна точност. Операторът прави възможно осигуряването на разумни гаранции за верността на докладваните емисии. Емисиите се определят чрез използване на подходящите методологии за мониторинг, предвидени в настоящите насоки. Цялата измервателна или друга изпитвателна апаратура, използвана за докладването на данни от мониторинга, се използва по подходящия начин, поддържа се, калибрира се и се проверява. Електронните таблици и другите инструменти, използвани за съхранение и обработка на данните от мониторинга, не съдържат грешни твърдения. Докладваните емисии и свързаните с тях оповестявания не съдържат съществени неправилни твърдения, избягва се пристрастността при избора и представянето на информация и се предоставя достоверен и балансиран отчет за емисиите от инсталациите или операторите на въздухоплавателни средства.“; |
| --- | --- |

б)

петият параграф се заменя със следния текст:

„Вярност. Гарантира се, че определяните емисии не са системно нито над, нито под реалните емисии. Източниците на неопределеност се идентифицират и намаляват, доколкото е практически възможно. Влага се надлежно усърдие за осигуряване на гаранции, че изчислението и измерването на емисиите се извършват с най-голямата възможна точност. Операторът прави възможно осигуряването на разумни гаранции за верността на докладваните емисии. Емисиите се определят чрез използване на подходящите методологии за мониторинг, предвидени в настоящите насоки. Цялата измервателна или друга изпитвателна апаратура, използвана за докладването на данни от мониторинга, се използва по подходящия начин, поддържа се, калибрира се и се проверява. Електронните таблици и другите инструменти, използвани за съхранение и обработка на данните от мониторинга, не съдържат грешни твърдения. Докладваните емисии и свързаните с тях оповестявания не съдържат съществени неправилни твърдения, избягва се пристрастността при избора и представянето на информация и се предоставя достоверен и балансиран отчет за емисиите от инсталациите или операторите на въздухоплавателни средства.“;

| в) | в шести параграф третото изречение се заменя със следния текст:
  „Самата методология за мониторинг описва инструкциите за оператора по логичен и прост начин, избягвайки дублирането на дейности и вземайки предвид съществуващите системи в инсталацията или системите, използвани от оператора на въздухоплавателни средства.“; |
| --- | --- |

в)

в шести параграф третото изречение се заменя със следния текст:

„Самата методология за мониторинг описва инструкциите за оператора по логичен и прост начин, избягвайки дублирането на дейности и вземайки предвид съществуващите системи в инсталацията или системите, използвани от оператора на въздухоплавателни средства.“;

| 4. | Раздел 4.1 се изменя, както следва:






  а) | първият параграф се заменя със следния текст:
  „Процесът на мониторинг и докладване на дадена инсталация или оператор на въздухоплавателни средства следва да включва всички съответни емисии на парникови газове от всички емисионни източници и/или потоците от гориво и материали, отнасящи се до дейностите, извършвани от инсталацията или оператора на въздухоплавателни средства и изброени в приложение I към Директива 2003/87/ЕО, както и от дейностите и парниковите газове, включени от дадена държава-членка, съгласно член 24 от Директива 2003/87/ЕО. Освен това операторите на въздухоплавателни средства гарантират, че съществуват документирани процедури за проследяване на всички промени в списъка на източниците на емисии, като лизинговане или закупуване на въздухоплавателни средства, с което се осигурява пълнота на данните за емисиите и се избягва двойното отчитане.“; |
| --- | --- | --- |

4.

Раздел 4.1 се изменя, както следва:

а)

първият параграф се заменя със следния текст:

„Процесът на мониторинг и докладване на дадена инсталация или оператор на въздухоплавателни средства следва да включва всички съответни емисии на парникови газове от всички емисионни източници и/или потоците от гориво и материали, отнасящи се до дейностите, извършвани от инсталацията или оператора на въздухоплавателни средства и изброени в приложение I към Директива 2003/87/ЕО, както и от дейностите и парниковите газове, включени от дадена държава-членка, съгласно член 24 от Директива 2003/87/ЕО. Освен това операторите на въздухоплавателни средства гарантират, че съществуват документирани процедури за проследяване на всички промени в списъка на източниците на емисии, като лизинговане или закупуване на въздухоплавателни средства, с което се осигурява пълнота на данните за емисиите и се избягва двойното отчитане.“;

| б) | във втория параграф второто изречение се заменя със следния текст:
  „Следователно всички източници на емисии и потоците от гориво и материали от дейностите, изброени в приложение I към Директива 2003/87/ЕО, които подлежат на мониторинг и докладване, се изброяват в разрешителното или, за авиационните дейности, са обхванати от плана за мониторинг.“; |
| --- | --- |

б)

във втория параграф второто изречение се заменя със следния текст:

„Следователно всички източници на емисии и потоците от гориво и материали от дейностите, изброени в приложение I към Директива 2003/87/ЕО, които подлежат на мониторинг и докладване, се изброяват в разрешителното или, за авиационните дейности, са обхванати от плана за мониторинг.“;

| в) | трета алинея се заменя със следния текст:
  „Емисиите от нестационарни двигатели с вътрешно горене за транспортни цели се изключват при пресмятането на емисиите от инсталациите.“ |
| --- | --- |

в)

трета алинея се заменя със следния текст:

„Емисиите от нестационарни двигатели с вътрешно горене за транспортни цели се изключват при пресмятането на емисиите от инсталациите.“

| 5. | Първото изречение от раздел 4.2 се заменя със следния текст:
  „Приложение IV към Директива 2003/87/ЕО позволява определяне на емисиите от инсталациите чрез използване на едно от двете:“ |
| --- | --- |

5.

Първото изречение от раздел 4.2 се заменя със следния текст:

„Приложение IV към Директива 2003/87/ЕО позволява определяне на емисиите от инсталациите чрез използване на едно от двете:“

| 6. | Раздел 4.3 се изменя, както следва:






  а) | в първия параграф се добавя следното изречение:
  „В съответствие с член 3ж от посочената директива, операторите на въздухоплавателни средства предоставят на компетентните органи план за мониторинг, в който са установени мерките за мониторинг и докладване на данните за емисиите и за тонкилометрите.“; |
| --- | --- | --- |

6.

Раздел 4.3 се изменя, както следва:

а)

в първия параграф се добавя следното изречение:

„В съответствие с член 3ж от посочената директива, операторите на въздухоплавателни средства предоставят на компетентните органи план за мониторинг, в който са установени мерките за мониторинг и докладване на данните за емисиите и за тонкилометрите.“;

| б) | трета алинея се заменя със следния текст:
  „Компетентният орган проверява и одобрява плана за мониторинг, изготвен от оператора преди началото на периода на докладване и отново вследствие на каквито и да било значителни промени на методологията за мониторинг, прилагана за дадена инсталация или от даден оператор на въздухоплавателно средство. Когато това се изисква съгласно специфично за дадена дейност приложение, планът за мониторинг се предоставя до определена дата, като за целта се използва стандартен формуляр.“ |
| --- | --- |

б)

трета алинея се заменя със следния текст:

„Компетентният орган проверява и одобрява плана за мониторинг, изготвен от оператора преди началото на периода на докладване и отново вследствие на каквито и да било значителни промени на методологията за мониторинг, прилагана за дадена инсталация или от даден оператор на въздухоплавателно средство. Когато това се изисква съгласно специфично за дадена дейност приложение, планът за мониторинг се предоставя до определена дата, като за целта се използва стандартен формуляр.“

| 7. | Раздел 5 се изменя, както следва:






  а) | третият параграф от раздел 5.1, озаглавен „Горивни емисии“, се заменя със следния текст:
  „Данните по дейности се основават на разхода на гориво. Количеството на използваното гориво се изразява под формата на енергийно съдържание в TJ, освен ако в настоящите насоки не е посочено друго. Не се счита за необходимо използването на нетна калоричност за някои специфични дейности, при условие че в специфичните за дейностите приложения е посочено, че емисионните фактори, изразени в t CO2 за тон гориво могат да бъдат използвани със сравнима степен на точност. Емисионният фактор се изразява в t CO2/TJ, освен ако в настоящите насоки не е посочено друго. При потреблението на гориво цялото количество въглерод не се окислява до CO2. Непълното окисляване възниква поради недостатъците на горивния процес, в резултат на което част от въглерода остава неокислен или частично окислен под формата на сажди или пепел. Неокисленият или частично окислен въглерод се взема предвид във фактора на окисляване, който се изразява като дроб. Факторът на окисляване се изразява като дроб, по-малка от единица. Получава се следната формула за изчисление:“; |
| --- | --- | --- |

7.

Раздел 5 се изменя, както следва:

а)

третият параграф от раздел 5.1, озаглавен „Горивни емисии“, се заменя със следния текст:

„Данните по дейности се основават на разхода на гориво. Количеството на използваното гориво се изразява под формата на енергийно съдържание в TJ, освен ако в настоящите насоки не е посочено друго. Не се счита за необходимо използването на нетна калоричност за някои специфични дейности, при условие че в специфичните за дейностите приложения е посочено, че емисионните фактори, изразени в t CO2 за тон гориво могат да бъдат използвани със сравнима степен на точност. Емисионният фактор се изразява в t CO2/TJ, освен ако в настоящите насоки не е посочено друго. При потреблението на гориво цялото количество въглерод не се окислява до CO2. Непълното окисляване възниква поради недостатъците на горивния процес, в резултат на което част от въглерода остава неокислен или частично окислен под формата на сажди или пепел. Неокисленият или частично окислен въглерод се взема предвид във фактора на окисляване, който се изразява като дроб. Факторът на окисляване се изразява като дроб, по-малка от единица. Получава се следната формула за изчисление:“;

| б) | в раздел 5.2 първото изречение се заменя със следния текст:
  „Специфичните насоки за дадена дейност, установени в приложения II—XI и приложения XIV и XV, съдържат специфични методологии за определяне на следните променливи: данни за дейността (състоящи се от две променливи — дебит на горивото/материала и нетна калоричност), емисионни фактори, данни за състава, фактори на окисляване и конверсия и полезен товар.“; |
| --- | --- |

б)

в раздел 5.2 първото изречение се заменя със следния текст:

„Специфичните насоки за дадена дейност, установени в приложения II—XI и приложения XIV и XV, съдържат специфични методологии за определяне на следните променливи: данни за дейността (състоящи се от две променливи — дебит на горивото/материала и нетна калоричност), емисионни фактори, данни за състава, фактори на окисляване и конверсия и полезен товар.“;

| в) | заглавието на раздел 5.3 се заменя със следния текст: |
| --- | --- |

в)

заглавието на раздел 5.3 се заменя със следния текст:

| г) | заглавието на раздел 5.4 се заменя със следния текст: |
| --- | --- |

г)

заглавието на раздел 5.4 се заменя със следния текст:

| д) | втори параграф от раздел 5.5 се заменя със следното:
  „С цел постигане на най-голяма възможна прозрачност и най-добро съответствие с националните инвентаризации на парниковите газове, използването на емисионни фактори за горивото, изразени като t CO2/t, а не като t CO2/TJ за горивните емисии се ограничава до случаите, в които операторът иначе би направил неоправдани разходи, както и до случаите, определени в специфичните за дадена дейност приложения към настоящите насоки.“; |
| --- | --- |

д)

втори параграф от раздел 5.5 се заменя със следното:

„С цел постигане на най-голяма възможна прозрачност и най-добро съответствие с националните инвентаризации на парниковите газове, използването на емисионни фактори за горивото, изразени като t CO2/t, а не като t CO2/TJ за горивните емисии се ограничава до случаите, в които операторът иначе би направил неоправдани разходи, както и до случаите, определени в специфичните за дадена дейност приложения към настоящите насоки.“;

| 8. | Заглавието на раздел 6 се заменя със следното: |
| --- | --- |

8.

Заглавието на раздел 6 се заменя със следното:

| 9. | Раздел 7.1 се изменя, както следва:






  а) | вторият параграф се заменя със следния текст:
  „По методологията, основана на изчисляване, в съответствие с разпоредбите на раздел 5.2, компетентният орган трябва да е одобрил комбинацията от подреждания за всеки поток от гориво и материали в дадена инсталация, както и да е одобрил всички подробности относно методологията за мониторинг на тази инсталация, така както се съдържат в разрешителното на инсталацията или, за авиационните дейности, в плана на оператора на въздухоплавателни средства за мониторинг. По този начин компетентният орган разрешава неопределеността, пряко произтичаща от правилното прилагане на одобрената методология за мониторинг, като свидетелство за това одобрение е съдържанието на разрешителното или, за авиационните дейности, съдържанието на одобрения план за мониторинг. Обявяването на комбинацията от подреждания в доклада за емисиите представлява докладване на неопределеността по смисъла на Директива 2003/87/ЕО. Следователно не съществува допълнително изискване за докладване на неопределеността, ако бъде приложена методология, основана на изчисляване.“; |
| --- | --- | --- |

9.

Раздел 7.1 се изменя, както следва:

а)

вторият параграф се заменя със следния текст:

„По методологията, основана на изчисляване, в съответствие с разпоредбите на раздел 5.2, компетентният орган трябва да е одобрил комбинацията от подреждания за всеки поток от гориво и материали в дадена инсталация, както и да е одобрил всички подробности относно методологията за мониторинг на тази инсталация, така както се съдържат в разрешителното на инсталацията или, за авиационните дейности, в плана на оператора на въздухоплавателни средства за мониторинг. По този начин компетентният орган разрешава неопределеността, пряко произтичаща от правилното прилагане на одобрената методология за мониторинг, като свидетелство за това одобрение е съдържанието на разрешителното или, за авиационните дейности, съдържанието на одобрения план за мониторинг. Обявяването на комбинацията от подреждания в доклада за емисиите представлява докладване на неопределеността по смисъла на Директива 2003/87/ЕО. Следователно не съществува допълнително изискване за докладване на неопределеността, ако бъде приложена методология, основана на изчисляване.“;

| б) | първото изречение от петия параграф се заменя със следния текст:
  „При всички други случаи операторът предоставя писмени доказателства за степента на неопределеност, свързана с определянето на данните за дейността за всеки поток от гориво и материали, за да демонстрира съответствие с праговете на неопределеност, постановени в приложения II—XI и приложения XIV и XV към настоящите насоки.“; |
| --- | --- |

б)

първото изречение от петия параграф се заменя със следния текст:

„При всички други случаи операторът предоставя писмени доказателства за степента на неопределеност, свързана с определянето на данните за дейността за всеки поток от гориво и материали, за да демонстрира съответствие с праговете на неопределеност, постановени в приложения II—XI и приложения XIV и XV към настоящите насоки.“;

| 10. | Раздел 8 се изменя, както следва:






  а) | първият параграф се заменя със следния текст:
  „Приложение IV към Директива 2003/87/ЕО определя изисквания за докладване по отношение на инсталациите и операторите на въздухоплавателни средства. Форматът за докладване, изложен в раздел 14 от настоящото приложение, и информацията, изисквана по него, се използва като база за докладване на количествените данни, освен ако Европейската комисия не е публикувала еквивалентен електронен стандартен протокол за годишно докладване. В случаите, когато в специфично за дадена дейност приложение е определен формат за докладване, този формат и изискваната по него информация се използват за докладване.“; |
| --- | --- | --- |

10.

Раздел 8 се изменя, както следва:

а)

първият параграф се заменя със следния текст:

„Приложение IV към Директива 2003/87/ЕО определя изисквания за докладване по отношение на инсталациите и операторите на въздухоплавателни средства. Форматът за докладване, изложен в раздел 14 от настоящото приложение, и информацията, изисквана по него, се използва като база за докладване на количествените данни, освен ако Европейската комисия не е публикувала еквивалентен електронен стандартен протокол за годишно докладване. В случаите, когато в специфично за дадена дейност приложение е определен формат за докладване, този формат и изискваната по него информация се използват за докладване.“;

| б) | единадесети параграф се заменя със следното:
  „С цел постигане на последователност на данните, докладвани по Директива 2003/87/ЕО, и данните, докладвани от държавите-членки по Рамковата конвенция на ООН по изменение на климата, както и на други данни за емисиите, докладвани в Европейския регистър за изпускането и преноса на замърсители (ЕРИПЗ), всяка дейност, извършвана от дадена инсталация или оператор на въздухоплавателни средства, се обозначава, като се прилагат кодовете от следните две схеми на докладване, ако това е приложимо:“. |
| --- | --- |

б)

единадесети параграф се заменя със следното:

„С цел постигане на последователност на данните, докладвани по Директива 2003/87/ЕО, и данните, докладвани от държавите-членки по Рамковата конвенция на ООН по изменение на климата, както и на други данни за емисиите, докладвани в Европейския регистър за изпускането и преноса на замърсители (ЕРИПЗ), всяка дейност, извършвана от дадена инсталация или оператор на въздухоплавателни средства, се обозначава, като се прилагат кодовете от следните две схеми на докладване, ако това е приложимо:“.

| 11. | Раздел 9 се изменя, както следва:






  а) | първият и вторият параграф се заменят със следния текст:
  „Операторът документира и архивира данните от мониторинга на емисиите от инсталацията или оператора на въздухоплавателни средства от всички емисионни източници и/или потоци на източници, принадлежащи към дейностите, изброени в приложение I към Директива 2003/87/ЕО за парниковите газове, посочени във връзка с тези дейности.
  Документираните и архивирани данни за мониторинга са достатъчни, за да позволят верификацията на годишния доклад за емисиите относно емисиите от инсталацията или оператора на въздухоплавателни средства, представен от оператора в съответствие с член 14, параграф 3 от Директива 2003/87/ЕО, в съответствие с критериите, постановени в приложение V към посочената директива.“; |
| --- | --- | --- |

11.

Раздел 9 се изменя, както следва:

а)

първият и вторият параграф се заменят със следния текст:

„Операторът документира и архивира данните от мониторинга на емисиите от инсталацията или оператора на въздухоплавателни средства от всички емисионни източници и/или потоци на източници, принадлежащи към дейностите, изброени в приложение I към Директива 2003/87/ЕО за парниковите газове, посочени във връзка с тези дейности.

Документираните и архивирани данни за мониторинга са достатъчни, за да позволят верификацията на годишния доклад за емисиите относно емисиите от инсталацията или оператора на въздухоплавателни средства, представен от оператора в съответствие с член 14, параграф 3 от Директива 2003/87/ЕО, в съответствие с критериите, постановени в приложение V към посочената директива.“;

| б) | в четвърти параграф „оператор на инсталация“ се заменя с „оператор“; |
| --- | --- |

б)

в четвърти параграф „оператор на инсталация“ се заменя с „оператор“;

| в) | текстът след петото тире на петия параграф се заменя със следния текст:






  „— | документация за процеса на събиране на данни за дейността на инсталацията или оператора на въздухоплавателни средства и за потоците на горива и материали,“; |
| --- | --- | --- |

в)

текстът след петото тире на петия параграф се заменя със следния текст:

„—

документация за процеса на събиране на данни за дейността на инсталацията или оператора на въздухоплавателни средства и за потоците на горива и материали,“;

| г) | в края на раздел 9 се добавя следният параграф:
  „Следната допълнителна информация се запазва за авиационните дейности:






  — | списък на собствените и взетите на лизинг въздухоплавателни средства, както и необходимите доказателства за пълнотата на този списък; |
| --- | --- | --- |

г)

в края на раздел 9 се добавя следният параграф:

„Следната допълнителна информация се запазва за авиационните дейности:

—

списък на собствените и взетите на лизинг въздухоплавателни средства, както и необходимите доказателства за пълнотата на този списък;

| — | списък на полетите, обхванати през всеки период на докладване, както и необходимите доказателства за пълнотата на този списък; |
| --- | --- |

—

списък на полетите, обхванати през всеки период на докладване, както и необходимите доказателства за пълнотата на този списък;

| — | данните, използвани за определяне на полезния товар и разстоянието, за съответните години, за които се докладват данните за тонкилометрите; |
| --- | --- |

—

данните, използвани за определяне на полезния товар и разстоянието, за съответните години, за които се докладват данните за тонкилометрите;

| — | документация за подхода при пропуски в данните, ако това е приложимо, както и данни, използвани за запълване на пропуски в данните, когато това е налице.“; |
| --- | --- |

—

документация за подхода при пропуски в данните, ако това е приложимо, както и данни, използвани за запълване на пропуски в данните, когато това е налице.“;

| 12. | Раздел 10 се изменя, както следва:






  а) | в третия параграф от раздел 10.3.3 „инсталация“ се заменя с „инсталация или оператор на въздухоплавателни средства“; |
| --- | --- | --- |

12.

Раздел 10 се изменя, както следва:

а)

в третия параграф от раздел 10.3.3 „инсталация“ се заменя с „инсталация или оператор на въздухоплавателни средства“;

| б) | в раздел 10.4.1 третият параграф се заменя със следното:
  „Операторът предава доклада за емисиите, копие от своя одобрен план или планове за мониторинг и всяка друга уместна информация на верификатора.“; |
| --- | --- |

б)

в раздел 10.4.1 третият параграф се заменя със следното:

„Операторът предава доклада за емисиите, копие от своя одобрен план или планове за мониторинг и всяка друга уместна информация на верификатора.“;

| в) | в раздел 10.4.2, втория параграф, буква а), второто тире се заменя със следното:






  „— | проучва всяка дейност, извършена от инсталацията или оператора на въздухоплавателни средства, източниците на емисии, източниците на емисионни потоци от инсталацията или от съответните авиационни дейности на оператора на въздухоплавателни средства, измервателното оборудване, използвано за мониторинг или измерване на данните за дейността, произходът и прилагането на емисионните фактори и факторите на окисляване и преобразуване, всички други данни, използвани за изчисляване или измерване на емисиите, и средата, в която работи инсталацията или операторът на въздухоплавателни средства;“ |
| --- | --- | --- |

в)

в раздел 10.4.2, втория параграф, буква а), второто тире се заменя със следното:

„—

проучва всяка дейност, извършена от инсталацията или оператора на въздухоплавателни средства, източниците на емисии, източниците на емисионни потоци от инсталацията или от съответните авиационни дейности на оператора на въздухоплавателни средства, измервателното оборудване, използвано за мониторинг или измерване на данните за дейността, произходът и прилагането на емисионните фактори и факторите на окисляване и преобразуване, всички други данни, използвани за изчисляване или измерване на емисиите, и средата, в която работи инсталацията или операторът на въздухоплавателни средства;“

| г) | в раздел 10.4.2 таблица 3 се заменя със следната таблица:
  „Таблица 3 | Праг на материалност |
| --- | --- | --- |
| Инсталации от категория А и Б или оператори на въздухоплавателни средства с годишни емисии равни на 500 килотона CO2 или по-ниски | 5 % |
| Инсталации от категория В или оператори на въздухоплавателни средства с годишни емисии от над 500 килотона CO2 | 2 %“ |

г)

в раздел 10.4.2 таблица 3 се заменя със следната таблица:

„Таблица 3

Праг на материалност

Инсталации от категория А и Б или оператори на въздухоплавателни средства с годишни емисии равни на 500 килотона CO2 или по-ниски

5 %

Инсталации от категория В или оператори на въздухоплавателни средства с годишни емисии от над 500 килотона CO2

2 %“

| 13. | Раздел 11, в таблица 4 след вписването „керосин“ се вмъкват следните нови вписвания:







  Гориво | Емисионен фактор
  (tCO2/TJ) | Нетна калоричност
  (TJ/Gg) |
| --- | --- | --- | --- |
| | Насоки на МГИК за 2006 г.
  (без биомаса) | Насоки на МГИК за 2006 г. |
| „Авиационен бензин | 70,0 | 44,3 |
| Бензин за реактивни двигатели | 70,0 | 44,3 |
| Керосин за реактивни двигатели | 71,5 | 44,1“ |

13.

Раздел 11, в таблица 4 след вписването „керосин“ се вмъкват следните нови вписвания:

Гориво

Емисионен фактор

(tCO2/TJ)

Нетна калоричност

(TJ/Gg)

Насоки на МГИК за 2006 г.

(без биомаса)

Насоки на МГИК за 2006 г.

„Авиационен бензин

70,0

44,3

Бензин за реактивни двигатели

70,0

44,3

Керосин за реактивни двигатели

71,5

44,1“

| 14. | В раздел 13.5.2 третото изречение в първия параграф се заменя със следния текст:
  „Съответните лаборатории и свързаните с тях аналитични процедури се изброяват в плана за мониторинг.“ |
| --- | --- |

14.

В раздел 13.5.2 третото изречение в първия параграф се заменя със следния текст:

„Съответните лаборатории и свързаните с тях аналитични процедури се изброяват в плана за мониторинг.“

| 15. | В раздел 14, първи параграф, първото изречение се замества със следния текст:
  „Освен ако не е предвидено друго в специфично за дадена дейност приложение, следните таблици се използват като основа за докладване и могат да бъдат адаптирани според броя на дейностите, типа на инсталацията, горивата и процесите, които са обект на мониторинг.“ |
| --- | --- |

15.

В раздел 14, първи параграф, първото изречение се замества със следния текст:

„Освен ако не е предвидено друго в специфично за дадена дейност приложение, следните таблици се използват като основа за докладване и могат да бъдат адаптирани според броя на дейностите, типа на инсталацията, горивата и процесите, които са обект на мониторинг.“

| 16. | Раздел 15 се изменя, както следва:






  а) | в раздел 15.1, в таблица Раздел 1.А, се вмъкват следните редове преди ред „4. Други сектори“:
  „3.   Транспорт







  a) | Гражданско въздухоплаване“ |
| --- | --- | --- | --- |

16.

Раздел 15 се изменя, както следва:

а)

в раздел 15.1, в таблица Раздел 1.А, се вмъкват следните редове преди ред „4. Други сектори“:

„3.   Транспорт

a)

Гражданско въздухоплаване“

| б) | в раздел 15.1, в таблицата в раздела „ЗАПИСАНА ИНФОРМАЦИЯ“ се вмъква следния ред преди ред „Емисии на СО2 от биомаса“:
  „Международни запаси, въздухоплаване“ |
| --- | --- |

б)

в раздел 15.1, в таблицата в раздела „ЗАПИСАНА ИНФОРМАЦИЯ“ се вмъква следния ред преди ред „Емисии на СО2 от биомаса“:

„Международни запаси, въздухоплаване“

| б). | Добавя се следното приложение XIV:

  „ПРИЛОЖЕНИЕ XIV

  Специфични за дейността насоки за определяне на емисиите от авиационните дейности, изброени в приложение I към Директива 2003/87/ЕО

  1.   ГРАНИЦИ И ПЪЛНОТА

  Специфичните за дейността насоки от настоящото приложение се използват за мониторинг и докладване на емисиите от авиационни дейности, изброени в приложение I към Директива 2003/87/ЕО. Приложение II относно изгарянето на горивата не се прилага за мобилни източници като въздухоплавателни средства.
  Всички полети, включени в приложение I към Директива 2003/87/ЕО и изпълнени от операторите на въздухоплавателни средства по време на периода на докладване, са включени. Позивната, използвана за целите на контрола на въздушното движение (КВД), се използва за идентифициране на конкретния оператор на въздухоплавателни средства съгласно определението от член 3, буква о) от Директива 2003/87/ЕО, който отговаря за даден полет. Позивната представлява кода по ИКАО от клетка 7 на полетния план или, ако не е налице, регистрационният знак на въздухоплавателното средство. Ако самоличността на оператора на въздухоплавателно средство не е известна, собственикът на въздухоплавателното средство следва да се разглежда като оператор, освен ако той не представи доказателства, удовлетворяващи компетентния орган, кой е оператор на въздухоплавателното средство.
  2.   ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ЕМИСИИТЕ НА CO2


  Емисиите на CO2 от авиационни дейности се изчисляват, като се използва формулата:
  Емисии на CO2 = количеството изразходвано гориво * емисионния фактор
  2.1.   ИЗБОР НА МЕТОДОЛОГИЯ
  В плана за мониторинг операторът на въздухоплавателни средства посочва каква методология за мониторинг се прилага за всеки тип въздухоплавателно средство. В случаите когато операторът на въздухоплавателни средства възнамерява да използва взети на лизинг или други типове въздухоплавателни средства, които все още не са включени в плана за мониторинг към момента на представяне на плана пред компетентния орган, операторът на въздухоплавателни средства включва в плана за мониторинг описание на процедурата, която ще бъде приложена за определяне на методологията за мониторинг за тези допълнителни типове въздухоплавателни средства. Операторът на въздухоплавателни средства гарантира, че след като е избрана методологията за мониторинг, тя се прилага последователно.
  В плана за мониторинг операторът на въздухоплавателни средства посочва за всеки тип въздухоплавателно средство:






  а) | коя формула за изчисление се използва (метод А или Б); |
| --- | --- | --- |

б).

Добавя се следното приложение XIV:

„ПРИЛОЖЕНИЕ XIV

Специфични за дейността насоки за определяне на емисиите от авиационните дейности, изброени в приложение I към Директива 2003/87/ЕО

1.   ГРАНИЦИ И ПЪЛНОТА

Специфичните за дейността насоки от настоящото приложение се използват за мониторинг и докладване на емисиите от авиационни дейности, изброени в приложение I към Директива 2003/87/ЕО. Приложение II относно изгарянето на горивата не се прилага за мобилни източници като въздухоплавателни средства.

Всички полети, включени в приложение I към Директива 2003/87/ЕО и изпълнени от операторите на въздухоплавателни средства по време на периода на докладване, са включени. Позивната, използвана за целите на контрола на въздушното движение (КВД), се използва за идентифициране на конкретния оператор на въздухоплавателни средства съгласно определението от член 3, буква о) от Директива 2003/87/ЕО, който отговаря за даден полет. Позивната представлява кода по ИКАО от клетка 7 на полетния план или, ако не е налице, регистрационният знак на въздухоплавателното средство. Ако самоличността на оператора на въздухоплавателно средство не е известна, собственикът на въздухоплавателното средство следва да се разглежда като оператор, освен ако той не представи доказателства, удовлетворяващи компетентния орган, кой е оператор на въздухоплавателното средство.

2.   ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ЕМИСИИТЕ НА CO2

Емисиите на CO2 от авиационни дейности се изчисляват, като се използва формулата:

Емисии на CO2 = количеството изразходвано гориво * емисионния фактор

2.1.   ИЗБОР НА МЕТОДОЛОГИЯ

В плана за мониторинг операторът на въздухоплавателни средства посочва каква методология за мониторинг се прилага за всеки тип въздухоплавателно средство. В случаите когато операторът на въздухоплавателни средства възнамерява да използва взети на лизинг или други типове въздухоплавателни средства, които все още не са включени в плана за мониторинг към момента на представяне на плана пред компетентния орган, операторът на въздухоплавателни средства включва в плана за мониторинг описание на процедурата, която ще бъде приложена за определяне на методологията за мониторинг за тези допълнителни типове въздухоплавателни средства. Операторът на въздухоплавателни средства гарантира, че след като е избрана методологията за мониторинг, тя се прилага последователно.

В плана за мониторинг операторът на въздухоплавателни средства посочва за всеки тип въздухоплавателно средство:

а)

коя формула за изчисление се използва (метод А или Б);

| б) | източникът на данни, който е използван за определяне на данните за количеството заредено гориво (fuel uplift) и за горивото в резервоара, както и методите за предаване, съхранение и извличане на посочените данни; |
| --- | --- |

б)

източникът на данни, който е използван за определяне на данните за количеството заредено гориво (fuel uplift) и за горивото в резервоара, както и методите за предаване, съхранение и извличане на посочените данни;

| в) | какъв метод се използва за определяне на плътността, ако това е приложимо. Когато се използват таблици за зависимостта между плътността и температурата, операторът посочва източника на тези данни. |
| --- | --- |

в)

какъв метод се използва за определяне на плътността, ако това е приложимо. Когато се използват таблици за зависимостта между плътността и температурата, операторът посочва източника на тези данни.

По отношение на букви б) и в), когато това се налага поради особени обстоятелства, като например доставчици на гориво, които не могат да предоставят всички данни относно определена методология, този списък на прилаганите методологии може да съдържа списък на отклоненията от общата методология за конкретни летища.

2.2.   РАЗХОД НА ГОРИВО

Разходът на гориво се изразява като изразходвано гориво в теглови единици (тонове) по време на периода на докладване.

Разходът на гориво се подлага на мониторинг за всеки полет и за всеки вид гориво и включва горивото, разходвано от спомагателната силова установка, както е предвидено във формулата за изчисление по-долу. Количеството заредено гориво се определя въз основа на измерванията, извършени от доставчика на гориво, отбелязани в бележките за доставка на гориво или фактурите за всеки полет. Като алтернатива, количеството заредено гориво може да бъде определено чрез използване на бордните измервателни системи. Данните се взимат от доставчика на гориво или се записват в документите за теглото и разпределението на товара, в техническия борден дневник или се предават по електронен път от въздухоплавателното средство до оператора на въздухоплавателното средство. Горивото в резервоара може да бъде определено чрез използване на бордните измервателни системи и да се запише в документа за теглото и разпределението на товара, техническия борден дневник или да се предаде по електронен път от въздухоплавателното средство до оператора на въздухоплавателното средство.

Операторът може да избере метода, който осигурява най-пълни и навременни данни в комбинация с най-ниска степен на неопределеност, без да води до неоправдани разходи.

2.2.1.   ФОРМУЛИ ЗА ИЗЧИСЛЕНИЕ

Действителният разход на гориво се изчислява по един от следните два метода:

| | МЕТОД А:
  Използва се следната формула:
  Действителният разход на гориво за всеки полет (тонове) = количеството гориво, съдържащо се в резервоарите на въздухоплавателното средство, когато е завършило зареждането с гориво за полета (тонове) – количеството гориво, съдържащо се в резервоарите на въздухоплавателното средство, когато е завършило зареждането с гориво за следващия полет (тонове) + количеството заредено гориво за този следващ полет (тонове).
  В случай че не е заредено гориво за полета или за следващия полет, количеството гориво, съдържащо се в резервоарите на въздухоплавателното средство, се определя към момента на отстраняване на спирачните столчета (block-off) за полета или за следващия полет. В изключителни случаи, когато едно въздухоплавателно средство изпълнява дейности, различни от полет, например преминава основно техническо обслужване, свързано с изпразване на резервоарите, след полета, за който се извършва мониторинг на горивото, операторът на въздухоплавателни средства може да размени цифрите за „Количеството гориво, съдържащо се в резервоарите на въздухоплавателното средство, когато е завършило зареждането с гориво за следващия полет + количеството заредено гориво за този следващ полет“ с „количеството гориво, оставащо в резервоарите към началото на следващата дейност на въздухоплавателното средство“, както е записано в техническите бордни дневници. |
| --- | --- |

МЕТОД А:

Използва се следната формула:

Действителният разход на гориво за всеки полет (тонове) = количеството гориво, съдържащо се в резервоарите на въздухоплавателното средство, когато е завършило зареждането с гориво за полета (тонове) – количеството гориво, съдържащо се в резервоарите на въздухоплавателното средство, когато е завършило зареждането с гориво за следващия полет (тонове) + количеството заредено гориво за този следващ полет (тонове).

В случай че не е заредено гориво за полета или за следващия полет, количеството гориво, съдържащо се в резервоарите на въздухоплавателното средство, се определя към момента на отстраняване на спирачните столчета (block-off) за полета или за следващия полет. В изключителни случаи, когато едно въздухоплавателно средство изпълнява дейности, различни от полет, например преминава основно техническо обслужване, свързано с изпразване на резервоарите, след полета, за който се извършва мониторинг на горивото, операторът на въздухоплавателни средства може да размени цифрите за „Количеството гориво, съдържащо се в резервоарите на въздухоплавателното средство, когато е завършило зареждането с гориво за следващия полет + количеството заредено гориво за този следващ полет“ с „количеството гориво, оставащо в резервоарите към началото на следващата дейност на въздухоплавателното средство“, както е записано в техническите бордни дневници.

| | МЕТОД Б:
  Използва се следната формула:
  Действителният разход на гориво за всеки полет (тонове) = количеството гориво, което остава в резервоарите на въздухоплавателното средство към момента на поставяне на спирачните столчета (block-on) в края на предишния полет (тонове) + количеството заредено гориво за полета (тонове) – количеството гориво, съдържащо се в резервоарите към момента на поставяне на спирачните столчета (block-on) в края на полета (тонове).
  Моментът на поставяне на спирачните столчета (block-on) може да се счита за еквивалентен на момента на спиране на двигателите. Когато дадено въздухоплавателно средство не е изпълнило полет преди полета, за който се извършва измерване на разхода на гориво, операторите на въздухоплавателни средства могат да съобщят количеството гориво, което е останало в резервоарите на въздухоплавателното средство в края на предишната дейност на въздухоплавателното средство, както е записано в техническия борден дневник, вместо „количеството гориво, което остава в резервоарите на въздухоплавателното средство към момента на поставяне на спирачните столчета (block-on) в края на предишния полет“. |
| --- | --- |

МЕТОД Б:

Използва се следната формула:

Действителният разход на гориво за всеки полет (тонове) = количеството гориво, което остава в резервоарите на въздухоплавателното средство към момента на поставяне на спирачните столчета (block-on) в края на предишния полет (тонове) + количеството заредено гориво за полета (тонове) – количеството гориво, съдържащо се в резервоарите към момента на поставяне на спирачните столчета (block-on) в края на полета (тонове).

Моментът на поставяне на спирачните столчета (block-on) може да се счита за еквивалентен на момента на спиране на двигателите. Когато дадено въздухоплавателно средство не е изпълнило полет преди полета, за който се извършва измерване на разхода на гориво, операторите на въздухоплавателни средства могат да съобщят количеството гориво, което е останало в резервоарите на въздухоплавателното средство в края на предишната дейност на въздухоплавателното средство, както е записано в техническия борден дневник, вместо „количеството гориво, което остава в резервоарите на въздухоплавателното средство към момента на поставяне на спирачните столчета (block-on) в края на предишния полет“.

2.2.2.   ИЗИСКВАНИЯ ЗА КОЛИЧЕСТВЕНО ПРЕДСТАВЯНЕ

Подреждане 1

Разходът на гориво през периода на докладване се определя с максимална неопределеност, по-малка от ± 5 %.

Подреждане 2

Разходът на гориво през периода на докладване се определя с максимална неопределеност, по-малка от ± 2,5 %.

Оператори на въздухоплавателни средства със средно годишно количество на докладваните емисии през предходния търговски период (или консервативна оценка, или предвиждане, в случай че докладваните емисии не са налични или вече не се прилагат), равно или по-малко от 50 килотона CO2 с минерален произход прилагат като минимум подреждане 1 по отношение на основните потоци от гориво и материали. Всички останали оператори на въздухоплавателни средства прилагат подреждане 2 по отношение на основните потоци от гориво и материали.

2.2.3.   ПЛЪТНОСТ НА ГОРИВОТО

Ако количеството на зареденото гориво или количеството на горивото, което остава в резервоарите, се определя в обемни единици (литри или m3), операторът на въздухоплавателни средства превръща това количество от обем в тегло, като използва действителните стойности на плътността. Действителната плътност е плътността, изразена в kg/l и определена при приложимата температура за конкретното измерване. Освен ако е възможно използването на бордни измервателни системи, действителната плътност е тази, измерена от доставчика на гориво при зареждане с гориво и вписана във фактурата или в бележката за доставката на гориво. Ако подобна информация не е налице, действителната плътност се определя от температурата на горивото по време на зареждане, съобщена от доставчика или определена за летището, на което се извършва зареждането с гориво, при използване на стандартни таблици за зависимостта между плътността и температурата. Само ако бъде демонстрирано по начин, който удовлетворява компетентния орган, че действителните стойности не са налице, се прилага стандартен коефициент на плътност от 0,8 kg/l.

2.3.   ЕМИСИОНЕН ФАКТОР

За всеки вид авиационно гориво се използват следните референтни фактори, изразени в t CO2/t гориво, въз основа на референтната стойност на нетната калоричност и емисионните фактори, посочени в раздел 11 от приложение I:

Таблица 1

Емисионни фактори за авиационните горива

| Гориво | Емисионен фактор
  (tCO2/t гориво) |
| --- | --- |
| Авиационен бензин | 3,10 |
| Бензин за реактивни двигатели | 3,10 |
| Керосин за реактивни двигатели | 3,15 |

Гориво

Емисионен фактор

(tCO2/t гориво)

Авиационен бензин

3,10

Бензин за реактивни двигатели

3,10

Керосин за реактивни двигатели

3,15

За целите на докладването този подход се счита за подреждане 1.

За алтернативни горива, за които не са определени референтни стойности, специфичните за дейността емисионни фактори се определят, както е посочено в раздел 5.5 и 13 от приложение I. В подобни случаи нетната калоричност се определя и докладва като записана информация. Ако алтернативното гориво съдържа биомаса, се прилагат изискванията за мониторинга и докладването на съдържанието на биомаса, предвидени в приложение I.

За горивата, търгувани на пазара, се използва емисионният фактор или съдържанието на въглерод, на което той се основава, съдържанието на биомаса и нетната калоричност, взета от документите за покупка на съответното гориво, предоставени от доставчика на гориво, при условие че тя е получена въз основа на признати международни стандарти

3.   ОЦЕНКА НА НЕОПРЕДЕЛЕНОСТТА

Операторът на въздухоплавателни средства следва да си изясни основните източници на неопределеност при изчисляването на емисиите. Няма изискване операторите на въздухоплавателни средства да извършват подробна оценка на неопределеността, както е предвидено в раздел 7.1 от приложение I, при условие че операторът на въздухоплавателни средства определи източниците на неопределеност и техните съответни степени на неопределеност. Тази информация се използва при избора на методология за мониторинг съгласно раздел 2.2.

Когато количеството заредено гориво се определя единствено въз основа на фактурираното количество гориво или на друга подходяща информация, предоставена от доставчика на гориво, като бележките за доставка на гориво при зареждане на гориво за полет, не се изисква друго доказателство за свързаната степен на неопределеност.

Когато за измерване на количеството заредено гориво се използват бордните системи, степента на неопределеност, свързана с измерването на горивото, се обосновава със сертификати за калибриране. Ако не са налице подобни сертификати, операторите на въздухоплавателни средства:

| — | предоставят спецификациите на производителя на въздухоплавателните средства, които определят степента на неопределеност на бордните системи за измерване на горивото, както и |
| --- | --- |

—

предоставят спецификациите на производителя на въздухоплавателните средства, които определят степента на неопределеност на бордните системи за измерване на горивото, както и

| — | представят доказателства за редовно провеждани проверки за нормално функциониране на системите за измерване на гориво. |
| --- | --- |

—

представят доказателства за редовно провеждани проверки за нормално функциониране на системите за измерване на гориво.

Неопределеностите за всички останали компоненти от методологията за мониторинг може да се основават на консервативна експертна оценка, като бъде отчетен приблизителният брой на полетите през периода на докладване. Няма изискване да се отчита кумулативният ефект на всички компоненти на измервателната система върху несигурността на годишните данни за дейностите.

Операторът на въздухоплавателни средства редовно провежда кръстосани проверки между количеството заредено гориво, както е посочено във фактурите, и количеството заредено гориво съгласно бордните измервателни системи и, ако бъдат забелязани отклонения, предприема корективни действия в съответствие с раздел 10.3.5.

4.   ОПРОСТЕНИ ПРОЦЕДУРИ ЗА МАЛКИТЕ ЕМИТЕНТИ

Операторите на въздухоплавателни средства, които изпълняват по-малко от 243 полета за един период в продължение на три последователни четиримесечни периода, както и оператори на въздухоплавателни средства, които изпълняват полети с общи годишни емисии под 10 000 тона CO2 годишно, се считат за малки емитенти.

Операторите на въздухоплавателни средства, които са малки емитенти, могат да оценяват разхода на гориво като използват инструменти, въведени от Евроконтрол или от друга подобна организация, които могат да обработват цялата информация, свързана с въздушното движение, като тези, с които разполага Евроконтрол. Приложимите инструменти се използват единствено при условие че са одобрени от Комисията, включително прилагането на коефициент за корекция за компенсиране на всякакви неточности в методите за моделиране.

Оператор на въздухоплавателни средства, който прилага опростената процедура и превишава праговете за малки емитенти през годината на докладване, уведомява за това компетентния орган. Само ако бъде демонстрирано по начин, който удовлетворява компетентния орган, че праговете няма да бъдат превишени отново от следващия период на докладване, операторът на въздухоплавателни средства не актуализира плана за мониторинг, така че да бъдат изпълнени изискванията за мониторинг, предвидени в раздели 2 и 3. Измененият план за мониторинг се представя незабавно за одобрение от компетентния орган.

5.   ПОДХОДИ ПРИ ПРОПУСКИ В ДАННИТЕ

Операторът на въздухоплавателни средства предприема всички необходими действия, за да предотврати пропуски в данните, като прилага подходящи контролни дейности, както е посочено в раздел 10.2—10.3 от приложение I към настоящите насоки.

Ако компетентният орган, операторът на въздухоплавателни средства или верификаторът открият, че за полет, попадащ в обхвата на приложение I към Директива 2003/87/ЕО, в резултат на обстоятелства извън контрола на оператора на въздухоплавателни средства, липсват част от данните, които са необходими за определяне на емисиите, и те не могат да бъдат определени чрез алтернативен метод, описан в плана за мониторинг, емисиите за въпросния полет се оценяват, като операторът използва инструментите, посочени в раздел 4 по-горе. Количеството емисии, за които се прилага този подход, се посочва в годишния доклад за емисиите.

6.   ПЛАН ЗА МОНИТОРИНГ

Операторите на въздухоплавателни средства представят своя план за мониторинг за одобрение от компетентния орган поне четири месеца преди началото на първия период на докладване.

Компетентният орган се уверява, че операторът на въздухоплавателни средства преразглежда своя план за мониторинг преди началото на всеки търговски период и представя изменен план за мониторинг, когато това е уместно. Представянето на плана за мониторинг за докладване на емисиите от 1 януари 2010 г. е последвано от преразглеждане на плана за мониторинг преди началото на търговския период, който стартира през 2013 г.

При извършването на подобно преразглеждане операторът на въздухоплавателни средства прави оценка по начин, който удовлетворява компетентния орган, дали методологията за мониторинг би могла да бъде променена с оглед подобряване на качеството на докладваните данни, без това да доведе до неоправдано високи разходи. Компетентните власти се уведомяват за предложените промени в методологията за мониторинг, ако има такива. Съществените промени в методологията за мониторинг, които изискват актуализация на плана за мониторинг, подлежат на одобрение от компетентния орган. Съществените промени включват:

| — | промяна в средногодишното количество на докладваните емисии, която изисква операторът на въздухоплавателни средства да прилага различно подреждане, както е предвидено в раздел 2.2.2; |
| --- | --- |

—

промяна в средногодишното количество на докладваните емисии, която изисква операторът на въздухоплавателни средства да прилага различно подреждане, както е предвидено в раздел 2.2.2;

| — | промяна в броя на полетите или в общото количество годишни емисии, поради която операторът на въздухоплавателни средства превишава прага за малки емитенти, както е предвидено в раздел 4; |
| --- | --- |

—

промяна в броя на полетите или в общото количество годишни емисии, поради която операторът на въздухоплавателни средства превишава прага за малки емитенти, както е предвидено в раздел 4;

| — | съществена промяна във вида на използваните горива. |
| --- | --- |

—

съществена промяна във вида на използваните горива.

Чрез дерогация от раздел 4.3 от приложение I, планът за мониторинг съдържа следната информация:

За всички оператори на въздухоплавателни средства:

| 1. | посочване на оператора на въздухоплавателни средства, позивната или друг уникален код, използван за целите на контрола на въздушното движение, данни за връзка с оператора на въздухоплавателни средства и с отговорно лице от оператора на въздухоплавателни средства, адрес за връзка; |
| --- | --- |

1.

посочване на оператора на въздухоплавателни средства, позивната или друг уникален код, използван за целите на контрола на въздушното движение, данни за връзка с оператора на въздухоплавателни средства и с отговорно лице от оператора на въздухоплавателни средства, адрес за връзка;

| 2. | посочване на версията на плана за мониторинг; |
| --- | --- |

2.

посочване на версията на плана за мониторинг;

| 3. | първоначален списък на типовете въздухоплавателни средства в техния флот, експлоатирани към момента на представяне на плана за мониторинг, и броят на въздухоплавателните средства по типове, както и ориентировъчен списък на допълнителните типове въздухоплавателни средства, които се очаква да бъдат експлоатирани и, където това е възможно, приблизителният брой на въздухоплавателните средства по типове и горивни потоци (видове горива), свързани с всеки тип въздухоплавателно средство; |
| --- | --- |

3.

първоначален списък на типовете въздухоплавателни средства в техния флот, експлоатирани към момента на представяне на плана за мониторинг, и броят на въздухоплавателните средства по типове, както и ориентировъчен списък на допълнителните типове въздухоплавателни средства, които се очаква да бъдат експлоатирани и, където това е възможно, приблизителният брой на въздухоплавателните средства по типове и горивни потоци (видове горива), свързани с всеки тип въздухоплавателно средство;

| 4. | описание на процедурите, системите и отговорностите, използвани за проследяване на пълнотата на списъка на източниците на емисии през годината на докладване, т.е. за гарантиране пълнотата на мониторинга и докладването на емисиите на притежаваните въздухоплавателни средства, както и на взетите на лизинг въздухоплавателни средства; |
| --- | --- |

4.

описание на процедурите, системите и отговорностите, използвани за проследяване на пълнотата на списъка на източниците на емисии през годината на докладване, т.е. за гарантиране пълнотата на мониторинга и докладването на емисиите на притежаваните въздухоплавателни средства, както и на взетите на лизинг въздухоплавателни средства;

| 5. | описание на процедурите, използвани за осъществяване на мониторинг на пълнотата на списъка на полетите, изпълнявани под индивидуалния код за всяка двойка летища, както и процедурите, използвани за определяне дали полетите са обхванати от приложение I към Директива 2003/87/ЕО, за осигуряване на пълнота и избягване на двойното отчитане; |
| --- | --- |

5.

описание на процедурите, използвани за осъществяване на мониторинг на пълнотата на списъка на полетите, изпълнявани под индивидуалния код за всяка двойка летища, както и процедурите, използвани за определяне дали полетите са обхванати от приложение I към Директива 2003/87/ЕО, за осигуряване на пълнота и избягване на двойното отчитане;

| 6. | описание на получаването на данните, дейности по обработка и контрол, дейности по осигуряване и контрол на качеството, включително техническо обслужване и калибриране на измервателното оборудване (вж. раздел 10.3 от приложение I); |
| --- | --- |

6.

описание на получаването на данните, дейности по обработка и контрол, дейности по осигуряване и контрол на качеството, включително техническо обслужване и калибриране на измервателното оборудване (вж. раздел 10.3 от приложение I);

| 7. | ако е приложимо, информация за съответните връзки с дейностите, предприети по Схемата на Общността за управление по околна среда и одитиране (EMAS) и други системи за управление на околната среда (например ISO 14001:2004), и по-специално процедурите и контролните дейности, свързани с мониторинга и докладването на емисиите на парникови газове. |
| --- | --- |

7.

ако е приложимо, информация за съответните връзки с дейностите, предприети по Схемата на Общността за управление по околна среда и одитиране (EMAS) и други системи за управление на околната среда (например ISO 14001:2004), и по-специално процедурите и контролните дейности, свързани с мониторинга и докладването на емисиите на парникови газове.

В допълнение към точки 1—7, за всички оператори на въздухоплавателни средства с изключение на малките емитенти, които желаят да прилагат опростената процедура, описана в раздел 4 по-горе, планът за мониторинг трябва да съдържа:

| 8. | описание на методите за мониторинг на разхода на гориво както на собствените въздухоплавателни средства, така и на тези, взети на лизинг, включително:






  а) | избраната методология (метод А или метод Б) за изчисляване на разхода на гориво; ако не се използва един и същ метод за всички типове въздухоплавателни средства, трябва да бъде представена обосновка на този подход, както и списък, в който се уточнява кой метод при какви обстоятелства се прилага; |
| --- | --- | --- |

8.

описание на методите за мониторинг на разхода на гориво както на собствените въздухоплавателни средства, така и на тези, взети на лизинг, включително:

а)

избраната методология (метод А или метод Б) за изчисляване на разхода на гориво; ако не се използва един и същ метод за всички типове въздухоплавателни средства, трябва да бъде представена обосновка на този подход, както и списък, в който се уточнява кой метод при какви обстоятелства се прилага;

| б) | процедури за измерване на количеството заредено гориво и горивото, съдържащо се в резервоарите, включително избраното подреждане, описание на съответните измервателни инструменти и на процедурите за записване, извличане, предаване и съхранение на информацията във връзка с измерванията, където това е приложимо; |
| --- | --- |

б)

процедури за измерване на количеството заредено гориво и горивото, съдържащо се в резервоарите, включително избраното подреждане, описание на съответните измервателни инструменти и на процедурите за записване, извличане, предаване и съхранение на информацията във връзка с измерванията, където това е приложимо;

| в) | процедура, която гарантира, че общата неопределеност на измерването на горивото е в съответствие с изискванията за избраното подреждане, по отношение на сертификатите за калибриране на измервателните системи, националното законодателство, клаузите от потребителските договори или стандартите за точност на доставчика на гориво; |
| --- | --- |

в)

процедура, която гарантира, че общата неопределеност на измерването на горивото е в съответствие с изискванията за избраното подреждане, по отношение на сертификатите за калибриране на измервателните системи, националното законодателство, клаузите от потребителските договори или стандартите за точност на доставчика на гориво;

| 9. | процедурите за измерване на плътността, прилагани при зареждане с гориво и във връзка с горивото, съдържащо се в резервоарите, включително описание на съответните измервателни инструменти или, ако измерването не е осъществимо, използваната стандартна стойност, както и обосновка на този подход; |
| --- | --- |

9.

процедурите за измерване на плътността, прилагани при зареждане с гориво и във връзка с горивото, съдържащо се в резервоарите, включително описание на съответните измервателни инструменти или, ако измерването не е осъществимо, използваната стандартна стойност, както и обосновка на този подход;

| 10. | емисионните фактори, прилагани за всеки вид гориво или, за алтернативните горива, методологията за определяне на емисионните фактори, включително подхода за вземане на проби, метода на анализ, описание на използваните лаборатории и техните акредитации и/или техните процедури за осигуряване на качество. |
| --- | --- |

10.

емисионните фактори, прилагани за всеки вид гориво или, за алтернативните горива, методологията за определяне на емисионните фактори, включително подхода за вземане на проби, метода на анализ, описание на използваните лаборатории и техните акредитации и/или техните процедури за осигуряване на качество.

В допълнение към точки 1—7, за малките емитенти, които желаят да прилагат опростената процедура, описана в раздел 4 по-горе, планът за мониторинг трябва да съдържа:

| 11. | доказателства, че определените в раздел 4 прагове за малките емитенти за спазени; |
| --- | --- |

11.

доказателства, че определените в раздел 4 прагове за малките емитенти за спазени;

| 12. | потвърждение за това кой инструмент ще бъде използван, включително описание на инструмента. |
| --- | --- |

12.

потвърждение за това кой инструмент ще бъде използван, включително описание на инструмента.

Компетентният орган може да изиска от оператора на въздухоплавателни средства да използва електронен формуляр за представяне на плана за мониторинг. Комисията може да публикува стандартен електронен формуляр или спецификации за формата на файла. В такива случаи компетентният орган приема използването на този формуляр или спецификация от оператора на въздухоплавателни средства, освен ако формулярът на компетентния орган изисква поне същите данни.

7.   ФОРМАТ ЗА ДОКЛАДВАНЕ

Операторите на въздухоплавателни средства използват формата, определен в раздел 8 по-долу за докладване на своите годишни емисии. Компетентният орган може да изиска от оператора на въздухоплавателни средства да използва електронен формуляр за представяне на годишния доклад за емисиите. Комисията може да публикува стандартен електронен формуляр или спецификации за формата на файла. В такива случаи компетентният орган приема използването на този формуляр или спецификация от оператора на въздухоплавателни средства, освен ако формулярът на компетентния орган изисква поне същите данни.

Емисиите се докладват като закръглени тонове CO2. Емисионните фактори се закръгляват, за да включват само значещи цифри, както за целите на изчисленията на емисиите, така и за целите на докладването. Разходът на гориво за отделен полет се използва за изчисление с всичките си значещи цифри.

8.   СЪДЪРЖАНИЕ НА ГОДИШНИЯ ДОКЛАД ЗА ЕМИСИИТЕ

Всеки оператор на въздухоплавателно средство включва следната информация в годишния си доклад за емисиите:

| 1. | данни за идентификация на оператора на въздухоплавателни средства, както е предвидено в приложение IV към Директива 2003/87/ЕО, и позивната или друг уникален код, използван за целите на контрола на въздушното движение, както и съответните данни за връзка; |
| --- | --- |

1.

данни за идентификация на оператора на въздухоплавателни средства, както е предвидено в приложение IV към Директива 2003/87/ЕО, и позивната или друг уникален код, използван за целите на контрола на въздушното движение, както и съответните данни за връзка;

| 2. | име и адрес на верификатора на доклада; |
| --- | --- |

2.

име и адрес на верификатора на доклада;

| 3. | годината на докладване; |
| --- | --- |

3.

годината на докладване;

| 4. | позоваване на и номер на версията на съответния одобрен план за мониторинг; |
| --- | --- |

4.

позоваване на и номер на версията на съответния одобрен план за мониторинг;

| 5. | съответните промени в експлоатацията и отклонения от одобрения план за мониторинг по време на периода на докладване; |
| --- | --- |

5.

съответните промени в експлоатацията и отклонения от одобрения план за мониторинг по време на периода на докладване;

| 6. | регистрационните номера на въздухоплавателните средства и видовете въздухоплавателни средства, използвани през периода, обхванат от доклада за авиационни дейности, включени в приложение I към Директива 2003/87/ЕО, извършвани от оператора на въздухоплавателни средства; |
| --- | --- |

6.

регистрационните номера на въздухоплавателните средства и видовете въздухоплавателни средства, използвани през периода, обхванат от доклада за авиационни дейности, включени в приложение I към Директива 2003/87/ЕО, извършвани от оператора на въздухоплавателни средства;

| 7. | общият брой полети, обхванати от доклада; |
| --- | --- |

7.

общият брой полети, обхванати от доклада;

| 8. | данните съгласно таблица 2 по-долу; |
| --- | --- |

8.

данните съгласно таблица 2 по-долу;

| 9. | записана информация: количество биомаса, използвана като гориво по време на годината на докладване (в тонове или m3), с изброяване за всеки вид гориво. |
| --- | --- |

9.

записана информация: количество биомаса, използвана като гориво по време на годината на докладване (в тонове или m3), с изброяване за всеки вид гориво.

Таблица 2

Формат за докладване на годишните емисии от авиационните дейности

| Параметър | Единица | Поток от гориво и материали | ОБЩО |
| --- | --- | --- | --- |
| | Гориво от вид 1 | Гориво от вид 2 | Гориво от вид n | |
| Наименование на горивото | | | | | |
| Източници на емисии при използване на всеки вид поток от гориво и материали (общ тип въздухоплавателни средства): | | | | |
| Общ разход на гориво | t | | | | |
| Нетна калоричност на горивото (2) | TJ/t | | | | |
| Емисионен фактор за това гориво | t CO2/t или t CO2/TJ | | | | |
| Общо съвкупно количество емисии на CO2 от всички полети, които отговарят на условията и използват този вид гориво | t CO2 | | | | |
| при които държавата-членка на заминаване е и държава-членка на пристигане (вътрешни полети) | t CO2 | | | | |
| всички останали полети (международни полети, както в рамките на ЕС, така и извън ЕС) | t CO2 | | | | |
| Съвкупно количество емисии на CO2 от всички полети, при които държавата-членка на заминаване е и държава-членка на пристигане (вътрешни полети): |
| Държава-членка 1 | t CO2 | | | | |
| Държава-членка 2 | t CO2 | | | | |
| Държава-членка n | t CO2 | | | | |
| Съвкупно количество емисии на CO2 от всички полети, които отпътуват от всяка държава-членка за друга държава-членка или за трета държава
   (3)
  : |
| Държава-членка 1 | t CO2 | | | | |
| Държава-членка 2 | t CO2 | | | | |
| Държава-членка n | t CO2 | | | | |
| Съвкупно количество емисии на CO2 от всички полети, които пристигат във всяка държава-членка от трети държави
   (3)
  : |
| Държава-членка 1 | t CO2 | | | | |
| Държава-членка 2 | t CO2 | | | | |
| Държава-членка n | t CO2 | | | | |

Параметър

Единица

Поток от гориво и материали

ОБЩО

Гориво от вид 1

Гориво от вид 2

Гориво от вид n

Наименование на горивото

Източници на емисии при използване на всеки вид поток от гориво и материали (общ тип въздухоплавателни средства):

Общ разход на гориво

t

Нетна калоричност на горивото (2)

TJ/t

Емисионен фактор за това гориво

t CO2/t или t CO2/TJ

Общо съвкупно количество емисии на CO2 от всички полети, които отговарят на условията и използват този вид гориво

t CO2

при които държавата-членка на заминаване е и държава-членка на пристигане (вътрешни полети)

t CO2

всички останали полети (международни полети, както в рамките на ЕС, така и извън ЕС)

t CO2

Съвкупно количество емисии на CO2 от всички полети, при които държавата-членка на заминаване е и държава-членка на пристигане (вътрешни полети):

Държава-членка 1

t CO2

Държава-членка 2

t CO2

Държава-членка n

t CO2

Съвкупно количество емисии на CO2 от всички полети, които отпътуват от всяка държава-членка за друга държава-членка или за трета държава
   (3)
  :

Държава-членка 1

t CO2

Държава-членка 2

t CO2

Държава-членка n

t CO2

Съвкупно количество емисии на CO2 от всички полети, които пристигат във всяка държава-членка от трети държави
   (3)
  :

Държава-членка 1

t CO2

Държава-членка 2

t CO2

Държава-членка n

t CO2

Всеки оператор на въздухоплавателно средство включва следната информация в приложението към годишния си доклад за емисиите:

| — | Годишно количество емисии и брой полети на година за всяка двойка летища. |
| --- | --- |

—

Годишно количество емисии и брой полети на година за всяка двойка летища.

Операторът може да отправи искане това приложение да бъде третирано като поверителна информация.

9.   ВЕРИФИКАЦИЯ

Освен изискванията за верификация, изложени в раздел 10.4 от приложение I, следното трябва да бъде взето предвид от верификатора:

| — | пълнота на данните относно полетите и емисиите, сравнени с данни за въздушното движение, като например тези, събирани от Евроконтрол; |
| --- | --- |

—

пълнота на данните относно полетите и емисиите, сравнени с данни за въздушното движение, като например тези, събирани от Евроконтрол;

| — | последователност между докладваните данни и документите за теглото и разпределението на товара; |
| --- | --- |

—

последователност между докладваните данни и документите за теглото и разпределението на товара;

| — | последователност между данните с натрупване за изразходваното гориво и данните за закупеното или доставено по друг начин гориво за въздухоплавателното средство, изпълняващо авиационната дейност.“ |
| --- | --- |

—

последователност между данните с натрупване за изразходваното гориво и данните за закупеното или доставено по друг начин гориво за въздухоплавателното средство, изпълняващо авиационната дейност.“

| В. | Добавя се следното приложение XV:

  „ПРИЛОЖЕНИЕ XV

  Специфични за дадена дейност насоки за определяне на данните за тонкилометрите от авиационните дейности за целите на заявлението по членове 3д или 3е от Директива 2003/87/ЕО

  1.   ВЪВЕДЕНИЕ

  Настоящото приложение съдържа общите насоки за мониторинга, докладването и верификацията на данните за тонкилометрите за авиационните дейности, изброени в приложение I към Директива 2003/87/ЕО.
  Приложение I се прилага за мониторинга, докладването и верификацията на данните за тонкилометрите, според случая. За тази цел позоваването на емисиите се тълкува като позоваване на данните за тонкилометрите. Раздели 4.1, 4.2, 5.1, 5.3—5.7, 6—7 и 11—16 от приложение I не се прилагат по отношение на данните за тонкилометрите.
  2.   ГРАНИЦИ И ПЪЛНОТА

  Специфичните за дейността насоки от настоящото приложение се използват за мониторинг и докладване на данните за тонкилометрите от авиационни дейности, включени в приложение I към Директива 2003/87/ЕО. Всички полети, които попадат в обхвата на приложение I към посочената директива и изпълнени от операторите на въздухоплавателни средства по време на периода на докладване, са включени.
  Позивната, използвана за целите на контрола на въздушното движение (КВД), се използва за идентифициране на конкретния оператор на въздухоплавателни средства съгласно определението от член 3, буква о) от Директива 2003/87/ЕО, който отговаря за даден полет. Позивната представлява кода по ИКАО от клетка 7 на полетния план или, ако не е налице, регистрационният знак на въздухоплавателното средство. Ако самоличността на оператора на въздухоплавателно средство не е известна, собственикът на въздухоплавателното средство трябва да се разглежда като оператор, освен ако той не докаже кое друго лице е оператор на въздухоплавателно средство.
  3.   ПЛАН ЗА МОНИТОРИНГ

  В съответствие с член 3ж от Директива 2003/87/ЕО, операторите на въздухоплавателни средства представят план за мониторинг, в който са установени мерките за мониторинг и докладване на данните за тонкилометрите.
  Операторите на въздухоплавателни средства представят своя план за мониторинг за одобрение от компетентния орган поне четири месеца преди началото на първия период на докладване.
  В плана за мониторинг операторът на въздухоплавателни средства посочва каква методология за мониторинг се прилага за всеки тип въздухоплавателно средство. В случаите когато операторът на въздухоплавателни средства възнамерява да използва взети на лизинг или други типове въздухоплавателни средства, които все още не са включени в плана за мониторинг към момента на представяне на плана пред компетентния орган, операторът на въздухоплавателни средства включва в плана за мониторинг описание на процедурата, която ще бъде приложена за определяне на методологията за мониторинг за тези допълнителни типове въздухоплавателни средства. Операторът на въздухоплавателни средства гарантира, че след като е избрана методологията за мониторинг, тя се прилага последователно.
  Чрез дерогация от раздел 4.3 от приложение I, планът за мониторинг съдържа следната информация:






  1. | посочване на оператора на въздухоплавателни средства, позивната или други уникални кодове, използвани за целите на контрола на въздушното движение, данни за връзка с оператора на въздухоплавателни средства и с отговорно лице от оператора на въздухоплавателни средства, адрес за връзка; |
| --- | --- | --- |

В.

Добавя се следното приложение XV:

„ПРИЛОЖЕНИЕ XV

Специфични за дадена дейност насоки за определяне на данните за тонкилометрите от авиационните дейности за целите на заявлението по членове 3д или 3е от Директива 2003/87/ЕО

1.   ВЪВЕДЕНИЕ

Настоящото приложение съдържа общите насоки за мониторинга, докладването и верификацията на данните за тонкилометрите за авиационните дейности, изброени в приложение I към Директива 2003/87/ЕО.

Приложение I се прилага за мониторинга, докладването и верификацията на данните за тонкилометрите, според случая. За тази цел позоваването на емисиите се тълкува като позоваване на данните за тонкилометрите. Раздели 4.1, 4.2, 5.1, 5.3—5.7, 6—7 и 11—16 от приложение I не се прилагат по отношение на данните за тонкилометрите.

2.   ГРАНИЦИ И ПЪЛНОТА

Специфичните за дейността насоки от настоящото приложение се използват за мониторинг и докладване на данните за тонкилометрите от авиационни дейности, включени в приложение I към Директива 2003/87/ЕО. Всички полети, които попадат в обхвата на приложение I към посочената директива и изпълнени от операторите на въздухоплавателни средства по време на периода на докладване, са включени.

Позивната, използвана за целите на контрола на въздушното движение (КВД), се използва за идентифициране на конкретния оператор на въздухоплавателни средства съгласно определението от член 3, буква о) от Директива 2003/87/ЕО, който отговаря за даден полет. Позивната представлява кода по ИКАО от клетка 7 на полетния план или, ако не е налице, регистрационният знак на въздухоплавателното средство. Ако самоличността на оператора на въздухоплавателно средство не е известна, собственикът на въздухоплавателното средство трябва да се разглежда като оператор, освен ако той не докаже кое друго лице е оператор на въздухоплавателно средство.

3.   ПЛАН ЗА МОНИТОРИНГ

В съответствие с член 3ж от Директива 2003/87/ЕО, операторите на въздухоплавателни средства представят план за мониторинг, в който са установени мерките за мониторинг и докладване на данните за тонкилометрите.

Операторите на въздухоплавателни средства представят своя план за мониторинг за одобрение от компетентния орган поне четири месеца преди началото на първия период на докладване.

В плана за мониторинг операторът на въздухоплавателни средства посочва каква методология за мониторинг се прилага за всеки тип въздухоплавателно средство. В случаите когато операторът на въздухоплавателни средства възнамерява да използва взети на лизинг или други типове въздухоплавателни средства, които все още не са включени в плана за мониторинг към момента на представяне на плана пред компетентния орган, операторът на въздухоплавателни средства включва в плана за мониторинг описание на процедурата, която ще бъде приложена за определяне на методологията за мониторинг за тези допълнителни типове въздухоплавателни средства. Операторът на въздухоплавателни средства гарантира, че след като е избрана методологията за мониторинг, тя се прилага последователно.

Чрез дерогация от раздел 4.3 от приложение I, планът за мониторинг съдържа следната информация:

1.

посочване на оператора на въздухоплавателни средства, позивната или други уникални кодове, използвани за целите на контрола на въздушното движение, данни за връзка с оператора на въздухоплавателни средства и с отговорно лице от оператора на въздухоплавателни средства, адрес за връзка;

| 2. | посочване на версията на плана за мониторинг; |
| --- | --- |

2.

посочване на версията на плана за мониторинг;

| 3. | първоначален списък на типовете въздухоплавателни средства във флота, експлоатирани към момента на представяне на плана за мониторинг, и броят на въздухоплавателните средства по типове, както и ориентировъчен списък на допълнителните типове въздухоплавателни средства, които се очаква да бъдат експлоатирани и, където това е възможно, приблизителният брой на въздухоплавателните средства по типове; |
| --- | --- |

3.

първоначален списък на типовете въздухоплавателни средства във флота, експлоатирани към момента на представяне на плана за мониторинг, и броят на въздухоплавателните средства по типове, както и ориентировъчен списък на допълнителните типове въздухоплавателни средства, които се очаква да бъдат експлоатирани и, където това е възможно, приблизителният брой на въздухоплавателните средства по типове;

| 4. | описание на процедурите, системите и отговорностите, използвани за проследяване на пълнотата на списъка на въздухоплавателните средства, експлоатирани през годината на мониторинг, т.е. за гарантиране на пълнотата на мониторинга и докладването на данните за тонкилометрите на притежаваните въздухоплавателни средства, както и на взетите на лизинг въздухоплавателни средства; |
| --- | --- |

4.

описание на процедурите, системите и отговорностите, използвани за проследяване на пълнотата на списъка на въздухоплавателните средства, експлоатирани през годината на мониторинг, т.е. за гарантиране на пълнотата на мониторинга и докладването на данните за тонкилометрите на притежаваните въздухоплавателни средства, както и на взетите на лизинг въздухоплавателни средства;

| 5. | описание на процедурите, използвани за осъществяване на мониторинг на пълнотата на списъка на полетите, изпълнявани под индивидуалния код за всяка двойка летища, както и процедурите, използвани за определяне дали полетите са обхванати от приложение I към Директива 2003/87/ЕО, за осигуряване на пълнота и избягване на двойното отчитане; |
| --- | --- |

5.

описание на процедурите, използвани за осъществяване на мониторинг на пълнотата на списъка на полетите, изпълнявани под индивидуалния код за всяка двойка летища, както и процедурите, използвани за определяне дали полетите са обхванати от приложение I към Директива 2003/87/ЕО, за осигуряване на пълнота и избягване на двойното отчитане;

| 6. | описание на получаването на данните, дейности по обработка и контрол, съгласно раздел 10.3 от приложение I; |
| --- | --- |

6.

описание на получаването на данните, дейности по обработка и контрол, съгласно раздел 10.3 от приложение I;

| 7. | информация относно съответните връзки с дейности, предприети съгласно системи за управление на качеството, по-специално процедури и контролни дейности, свързани с мониторинга и докладването на данните за тонкилометрите, ако това е приложимо; |
| --- | --- |

7.

информация относно съответните връзки с дейности, предприети съгласно системи за управление на качеството, по-специално процедури и контролни дейности, свързани с мониторинга и докладването на данните за тонкилометрите, ако това е приложимо;

| 8. | описание на методите за определяне на данните за тонкилометрите на полет, включително:






  а) | процедурите, отговорностите, източниците на данни и формулите за изчисление за определяне и запис на разстоянието за всяка двойка летища; |
| --- | --- | --- |

8.

описание на методите за определяне на данните за тонкилометрите на полет, включително:

а)

процедурите, отговорностите, източниците на данни и формулите за изчисление за определяне и запис на разстоянието за всяка двойка летища;

| б) | дали се прилага стандартна маса от 100 kg за пътник (подреждане 1) или се прилага масата на пътниците от документите за теглото и разпределението на товара (подреждане 2). В случай че се прилага подреждане 2, трябва да се представи описание на процедурата за получаване на масата на пътниците; |
| --- | --- |

б)

дали се прилага стандартна маса от 100 kg за пътник (подреждане 1) или се прилага масата на пътниците от документите за теглото и разпределението на товара (подреждане 2). В случай че се прилага подреждане 2, трябва да се представи описание на процедурата за получаване на масата на пътниците;

| в) | описание на процедурата, използвана за определяне на масата на товарите и пощенските пратки; |
| --- | --- |

в)

описание на процедурата, използвана за определяне на масата на товарите и пощенските пратки;

| г) | описание на измервателните устройства, използвани за измерване на масата на пътниците, товарите и пощенските пратки, според случая. |
| --- | --- |

г)

описание на измервателните устройства, използвани за измерване на масата на пътниците, товарите и пощенските пратки, според случая.

Компетентният орган може да изиска от оператора на въздухоплавателни средства да използва електронен формуляр за представяне на плана за мониторинг. Комисията може да публикува стандартен електронен формуляр или спецификации за формата на файла. В такива случаи компетентният орган приема използването на този формуляр или спецификация от оператора на въздухоплавателни средства, освен ако формулярът на компетентния орган изисква поне същите данни.

4.   МЕТОДОЛОГИЯ ЗА ИЗЧИСЛЯВАНЕ НА ДАННИТЕ ЗА ТОНКИЛОМЕТРИТЕ

4.1.   ФОРМУЛА ЗА ИЗЧИСЛЕНИЕ

Операторите на въздухоплавателни средства извършват мониторинг и докладват данните за тонкилометрите, като използват методология, основана на изчисления. Изчисляването на данните за тонкилометрите се базира на следната формула:

тонкилометри (t km) = разстояние (km) * полезен товар (t)

4.2.   РАЗСТОЯНИЕ

Разстоянието се изчислява, като се използва формулата:

разстояние [km] = разстояние по голямата окръжност [km] + 95 km

Разстоянието по голямата окръжност се определя като най-краткото разстояние между всеки две точки от земната повърхност, което се изчислява приблизително по системата, посочена в член 3.7.1.1 от приложение 15 към Чикагската конвенция (WGS 84).

Географската дължина и ширина на летището се вземат или от данните за местоположението на летището, публикувани в аеронавигационните сборници (наричани по-долу „AIP“) в съответствие с приложение 15 към Чикагската конвенция, или от източник, който използва подобни данни от AIP.

Разстояния, изчислявани от софтуер или от трета страна, също могат да бъдат използвани, при условие че методологията за изчисление се базира на горепосочената формула и данните от AIP.

4.3.   ПОЛЕЗЕН ТОВАР

Полезният товар се изчислява, като се използва следната формула:

полезен товар (t) = маса на товарите и пощенските пратки (t) + маса на пътниците и регистрирания багаж (t)

4.3.1.   МАСА НА ТОВАРИТЕ И ПОЩЕНСКИТЕ ПРАТКИ

За изчисляване на полезния товар се използва действителната или стандартната маса от документите за теглото и разпределението на товара. Операторите на въздухоплавателни средства, от които не се изисква да попълват документи за теглото и разпределението на товара, трябва да предложат подходяща методология за определяне на масата на товарите и пощенските пратки в плана за мониторинг, който представят на компетентния орган за одобрение.

Действителната маса на товарите и пощенските пратки не включва теглото на тарата на всички палети и контейнери, които не представляват полезен товар, и работното тегло.

4.3.2.   МАСА НА ПЪТНИЦИТЕ И РЕГИСТРИРАНИЯ БАГАЖ

За определяне на масата на пътниците операторите на въздухоплавателни средства могат да прилагат един от два различни вида подреждане. Операторите на въздухоплавателни средства могат да изберат като минимум ниво на подреждане 1 за определяне на масата на пътниците и регистрирания багаж. Избраното подреждане се прилага за всички полети в рамките на един и същ търговски период.

Подреждане 1

Прилага се стандартна стойност от 100 kg за всеки пътник и неговия регистриран багаж.

Подреждане 2

Прилага се масата на пътниците и техния регистриран багаж от документа за теглото и разпределението на товара за всеки полет.

5.   ОЦЕНКА НА НЕОПРЕДЕЛЕНОСТТА

Операторът на въздухоплавателни средства трябва да си изясни основните източници на неопределеност при изчисляването на данните за тонкилометрите. Не се изисква подробен анализ на неопределеността за методологията за определяне на данните за тонкилометрите, както е предвидено в раздел 7 от приложение I.

Операторът на въздухоплавателни средства извършва редовно подходящи дейности, свързани с контрола, както е предвидено в раздели 10.2 и 10.3 от приложение I, и незабавно предприема корективни действия в съответствие с раздел 10.3.5, ако бъдат констатирани нередности.

6.   ИЗГОТВЯНЕ НА ДОКЛАДИ

Докладването на данните за тонкилометрите се изисква за целите на заявленията съгласно член 3д и 3е от Директива 2003/87/ЕО по отношение на годините, за които се осъществява мониторинг, и които са посочени в тях само.

Операторите на въздухоплавателни средства използват формата, определен в раздел 7 по-долу за докладване на данните за тонкилометрите. Компетентният орган може да изиска от оператора на въздухоплавателни средства да използва електронен формуляр за представяне на годишния доклад за данните за тонкилометрите. Комисията може да публикува стандартен електронен формуляр или спецификации за формата на файла. В такива случаи компетентният орган приема използването на този формуляр или спецификация от оператора на въздухоплавателни средства, освен ако формулярът на компетентния орган изисква поне същите данни.

Тонкилометрите се докладват като закръглени стойности в [t km]. Всички данни за отделен полет се използват за изчисление при всички значителни цифри.

7.   СЪДЪРЖАНИЕ НА ДОКЛАДА ЗА ДАННИТЕ ЗА ТОНКИЛОМЕТРИТЕ

Всеки оператор на въздухоплавателни средства включва следната информация в доклада си за данните за тонкилометрите:

| 1. | данни за идентификация на оператора на въздухоплавателни средства, както е предвидено в приложение IV към Директива 2003/87/ЕО, и позивната или друг уникален код, използван за целите на контрола на въздушното движение, както и съответните данни за връзка; |
| --- | --- |

1.

данни за идентификация на оператора на въздухоплавателни средства, както е предвидено в приложение IV към Директива 2003/87/ЕО, и позивната или друг уникален код, използван за целите на контрола на въздушното движение, както и съответните данни за връзка;

| 2. | име и адрес на верификатора на доклада; |
| --- | --- |

2.

име и адрес на верификатора на доклада;

| 3. | годината на докладване; |
| --- | --- |

3.

годината на докладване;

| 4. | позоваване на номер на версията на съответния одобрен план за мониторинг; |
| --- | --- |

4.

позоваване на номер на версията на съответния одобрен план за мониторинг;

| 5. | съответните промени в експлоатацията и отклонения от одобрения план за мониторинг по време на периода на докладване; |
| --- | --- |

5.

съответните промени в експлоатацията и отклонения от одобрения план за мониторинг по време на периода на докладване;

| 6. | регистрационните номера на въздухоплавателните средства и видовете въздухоплавателни средства, използвани през периода, обхванат от доклада за авиационни дейности, включени в приложение I към Директива 2003/87/ЕО, извършвани от оператора на въздухоплавателни средства; |
| --- | --- |

6.

регистрационните номера на въздухоплавателните средства и видовете въздухоплавателни средства, използвани през периода, обхванат от доклада за авиационни дейности, включени в приложение I към Директива 2003/87/ЕО, извършвани от оператора на въздухоплавателни средства;

| 7. | метод, избран за изчисляването на масата на пътниците и регистрирания багаж, както и за товарите и пощенските пратки; |
| --- | --- |

7.

метод, избран за изчисляването на масата на пътниците и регистрирания багаж, както и за товарите и пощенските пратки;

| 8. | общо количество пътникокилометри и тонкилометри за всички полети, изпълнени през годината, за която се отнася доклада, и попадащи в авиационните дейности, изброени в приложение I; |
| --- | --- |

8.

общо количество пътникокилометри и тонкилометри за всички полети, изпълнени през годината, за която се отнася доклада, и попадащи в авиационните дейности, изброени в приложение I;

| 9. | за всяка двойка летища: кодове по ИКАО на двете летища, разстояние (= разстояние по голямата окръжност + 95 km) в km, общ брой на полетите за всяка двойка летища през периода на докладване, обща маса на пътниците и регистрирания багаж (тонове) през периода на докладване за всяка двойка летища, общ брой пътници през периода на докладване, общ брой пътникокилометри за всяка двойка летища, обща маса на товарите и пощенските пратки (тонове) през периода на докладване за всяка двойка летища, общо тонкилометри за всяка двойка летища (t km). |
| --- | --- |

9.

за всяка двойка летища: кодове по ИКАО на двете летища, разстояние (= разстояние по голямата окръжност + 95 km) в km, общ брой на полетите за всяка двойка летища през периода на докладване, обща маса на пътниците и регистрирания багаж (тонове) през периода на докладване за всяка двойка летища, общ брой пътници през периода на докладване, общ брой пътникокилометри за всяка двойка летища, обща маса на товарите и пощенските пратки (тонове) през периода на докладване за всяка двойка летища, общо тонкилометри за всяка двойка летища (t km).

8.   ВЕРИФИКАЦИЯ

Освен изискванията за верификация, изложени в раздел 10.4 от приложение I, следното трябва да бъде взето предвид от верификатора:

| — | пълнота на данните относно полетите и тонкилометрите, сравнени с данни за въздушното движение, като например тези, събирани от Евроконтрол, с цел проверка дали само полети, които отговарят на условията, са били взети предвид в доклада на операторите; |
| --- | --- |

—

пълнота на данните относно полетите и тонкилометрите, сравнени с данни за въздушното движение, като например тези, събирани от Евроконтрол, с цел проверка дали само полети, които отговарят на условията, са били взети предвид в доклада на операторите;

| — | последователност между докладваните данни и документите за теглото и разпределението на товара. |
| --- | --- |

—

последователност между докладваните данни и документите за теглото и разпределението на товара.

Прагът на материалност за данните за тонкилометрите е 5 %.“

---

(1)  Конвенция за международно гражданско въздухоплаване и приложенията към нея, подписана в Чикаго на 7 декември 1944 г.“

1

(2)  Не се прилага за стандартните търговски горива, изброени в таблица 1 от настоящото приложение, които се използват за авиационни дейности.

2

(3)  Съвкупни емисии за трети държави, докладвани поотделно за всяка държава.

3

---

Поправки

| 23.4.2009 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 103/30 |
| --- | --- | --- | --- |

23.4.2009

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 103/30

---

Поправка на Директива 2009/36/ЕО на Комисията от 16 април 2009 година за изменение на Директива 76/768/ЕИО на Съвета относно козметичните продукти, с цел адаптиране на приложение III към нея към техническия прогрес

(
  Официален вестник на Европейския съюз L 98 от 17 април 2009 г.
  )

На страница 37 в приложението точка 3 да се чете, както следва:

| „3. | В приложение III, част 2 референтни номера 7, 9, 14, 18, 24, 28, 47 и 58 се заличават.“ |
| --- | --- |

„3.

В приложение III, част 2 референтни номера 7, 9, 14, 18, 24, 28, 47 и 58 се заличават.“

---