# Uradni list L 182/2009

| | ISSN 1725-5155
  doi:10.3000/17255155.L_2009.182.slv |
| --- | --- |
| Uradni list
  Evropske unije | L 182 |
| | |
| Slovenska izdaja | Zakonodaja | Zvezek 5215. julij 2009 |

ISSN 1725-5155

doi:10.3000/17255155.L_2009.182.slv

Uradni list

Evropske unije

L 182

Slovenska izdaja

Zakonodaja

Zvezek 5215. julij 2009

---

| Vsebina | | I   Akti, sprejeti v skladu s Pogodbo ES/Pogodbo Euratom, katerih objava je obvezna | Stran |
| --- | --- | --- | --- |
| | | UREDBE |
| | * | Uredba Sveta (ES) št. 617/2009 z dne 13. julija 2009 o odprtju avtonomne tarifne kvote za uvoz visokokakovostnega govejega mesa | 1 |
| | | Uredba Komisije (ES) št. 618/2009 z dne 14. julija 2009 o določitvi pavšalnih uvoznih vrednosti za določitev vhodne cene za nekatere vrste sadja in zelenjave | 2 |
| | * | Uredba Komisije (ES) št. 619/2009 z dne 13. julija 2009 o spremembi Uredbe (ES) št. 474/2006 o vzpostavitvi seznama Skupnosti o letalskih prevoznikih, za katere velja prepoved opravljanja letov v Skupnosti (
  1
  ) | 4 |
| | * | Uredba Komisije (ES) št. 620/2009 z dne 13. julija 2009 o upravljanju uvozne tarifne kvote za visokokakovostno goveje meso | 25 |
| | * | Uredba Komisije (ES) št. 621/2009 z dne 14. julija 2009 o prepovedi ribolova na skušo v conah VI, VII, VIIIa, VIIIb, VIIId in VIIIe; vodah ES cone Vb; mednarodnih vodah znotraj con IIa, XII in XIV s plovili, ki plujejo pod zastavo Španije | 31 |

Vsebina

I   Akti, sprejeti v skladu s Pogodbo ES/Pogodbo Euratom, katerih objava je obvezna

Stran

UREDBE

*

Uredba Sveta (ES) št. 617/2009 z dne 13. julija 2009 o odprtju avtonomne tarifne kvote za uvoz visokokakovostnega govejega mesa

1

Uredba Komisije (ES) št. 618/2009 z dne 14. julija 2009 o določitvi pavšalnih uvoznih vrednosti za določitev vhodne cene za nekatere vrste sadja in zelenjave

2

*

Uredba Komisije (ES) št. 619/2009 z dne 13. julija 2009 o spremembi Uredbe (ES) št. 474/2006 o vzpostavitvi seznama Skupnosti o letalskih prevoznikih, za katere velja prepoved opravljanja letov v Skupnosti (
  1
  )

1

4

*

Uredba Komisije (ES) št. 620/2009 z dne 13. julija 2009 o upravljanju uvozne tarifne kvote za visokokakovostno goveje meso

25

*

Uredba Komisije (ES) št. 621/2009 z dne 14. julija 2009 o prepovedi ribolova na skušo v conah VI, VII, VIIIa, VIIIb, VIIId in VIIIe; vodah ES cone Vb; mednarodnih vodah znotraj con IIa, XII in XIV s plovili, ki plujejo pod zastavo Španije

31

| | | II   Akti, sprejeti v skladu s Pogodbo ES/Pogodbo Euratom, katerih objava ni obvezna |
| --- | --- | --- |
| | | ODLOČBE/SKLEPI |
| | | Komisija |
| | | 2009/548/ES |
| | * | Odločba Komisije z dne 30. junija 2009 o predlogi za nacionalne akcijske načrte za obnovljivo energijo v skladu z Direktivo 2009/28/ES Evropskega parlamenta in Sveta
  (notificirano pod dokumentarno številko C(2009) 5174)

   (
  1
  ) | 33 |
| | | 2009/549/ES |
| | * | Sklep komisije z dne 13. julija 2009 o imenovanju člana na področju javne politike v nadzorni svet Evropske svetovalne skupine za računovodsko poročanje | 63 |

II   Akti, sprejeti v skladu s Pogodbo ES/Pogodbo Euratom, katerih objava ni obvezna

ODLOČBE/SKLEPI

Komisija

2009/548/ES

*

Odločba Komisije z dne 30. junija 2009 o predlogi za nacionalne akcijske načrte za obnovljivo energijo v skladu z Direktivo 2009/28/ES Evropskega parlamenta in Sveta
  (notificirano pod dokumentarno številko C(2009) 5174)

   (
  1
  )

(notificirano pod dokumentarno številko C(2009) 5174)

1

33

2009/549/ES

*

Sklep komisije z dne 13. julija 2009 o imenovanju člana na področju javne politike v nadzorni svet Evropske svetovalne skupine za računovodsko poročanje

63

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Besedilo velja za EGP |

---

(1)   Besedilo velja za EGP

1

| SL | Akti z rahlo natisnjenimi naslovi so tisti, ki se nanašajo na dnevno upravljanje kmetijskih zadev in so splošno veljavni za omejeno obdobje.
  Naslovi vseh drugih aktov so v mastnem tisku in pred njimi stoji zvezdica. |
| --- | --- |

SL

Akti z rahlo natisnjenimi naslovi so tisti, ki se nanašajo na dnevno upravljanje kmetijskih zadev in so splošno veljavni za omejeno obdobje.

Naslovi vseh drugih aktov so v mastnem tisku in pred njimi stoji zvezdica.

---

I Akti, sprejeti v skladu s Pogodbo ES/Pogodbo Euratom, katerih objava je obvezna

UREDBE

| 15.7.2009 | SL | Uradni list Evropske unije | L 182/1 |
| --- | --- | --- | --- |

15.7.2009

SL

Uradni list Evropske unije

L 182/1

---

UREDBA SVETA (ES) št. 617/2009

z dne 13. julija 2009

o odprtju avtonomne tarifne kvote za uvoz visokokakovostnega govejega mesa

SVET EVROPSKE UNIJE JE –

ob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske skupnosti in zlasti člena 133 Pogodbe,

ob upoštevanju predloga Komisije,

ob upoštevanju naslednjega:

| (1) | Glede na interes Skupnosti za razvoj skladnih trgovinskih odnosov s tretjimi državami bi bilo treba zagotoviti odprtje uvozne tarifne kvote Skupnosti v višini 20 000 ton visokokakovostnega svežega, ohlajenega ali zamrznjenega govejega mesa kot avtonomni ukrep. |
| --- | --- |

(1)

Glede na interes Skupnosti za razvoj skladnih trgovinskih odnosov s tretjimi državami bi bilo treba zagotoviti odprtje uvozne tarifne kvote Skupnosti v višini 20 000 ton visokokakovostnega svežega, ohlajenega ali zamrznjenega govejega mesa kot avtonomni ukrep.

| (2) | V skladu s členom 144 Uredbe Sveta (ES) št. 1234/2007 z dne 22. oktobra 2007 o vzpostavitvi skupne ureditve kmetijskih trgov in o posebnih določbah za nekatere kmetijske proizvode (Uredba o enotni SUT) (1) in v povezavi s členom 4 navedene uredbe tarifne kvote za proizvode iz te uredbe odpre in upravlja Komisija v skladu s podrobnimi pravili, sprejetimi v skladu s postopkom iz člena 195(2) navedene uredbe – |
| --- | --- |

(2)

V skladu s členom 144 Uredbe Sveta (ES) št. 1234/2007 z dne 22. oktobra 2007 o vzpostavitvi skupne ureditve kmetijskih trgov in o posebnih določbah za nekatere kmetijske proizvode (Uredba o enotni SUT) (1) in v povezavi s členom 4 navedene uredbe tarifne kvote za proizvode iz te uredbe odpre in upravlja Komisija v skladu s podrobnimi pravili, sprejetimi v skladu s postopkom iz člena 195(2) navedene uredbe –

SPREJEL NASLEDNJO UREDBO:

Člen 1

1.   Odpre se letna uvozna tarifna kvota Skupnosti v višini 20 000 ton, izraženih v teži proizvoda, pod zaporedno številko 09.4449, za visokokakovostno sveže, ohlajeno ali zamrznjeno goveje meso z oznakami KN 0201, 0202, 0206 10 95 in 0206 29 91.

2.   Uvozna dajatev za kvoto iz odstavka 1 znaša 0 %.

3.   Leto, za katero velja kvota, traja od 1. julija do 30. junija.

Člen 2

Tarifno kvoto iz člena 1 upravlja Komisija v skladu s členom 144 in členom 195(2) Uredbe (ES) št. 1234/2007.

Člen 3

Ta uredba začne veljati tretji dan po objavi v Uradnem listu Evropske unije.

Uporablja se od 1. avgusta 2009.

Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah.

V Bruslju, 13. julija 2009

Za Svet

Predsednik

E. ERLANDSSON

---

(1)  UL L 299, 16.11.2007, str. 1.

1

---

| 15.7.2009 | SL | Uradni list Evropske unije | L 182/2 |
| --- | --- | --- | --- |

15.7.2009

SL

Uradni list Evropske unije

L 182/2

---

UREDBA KOMISIJE (ES) št. 618/2009

z dne 14. julija 2009

o določitvi pavšalnih uvoznih vrednosti za določitev vhodne cene za nekatere vrste sadja in zelenjave

KOMISIJA EVROPSKIH SKUPNOSTI JE –

ob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske skupnosti,

ob upoštevanju Uredbe Sveta (ES) št. 1234/2007 z dne 22. oktobra 2007 o vzpostavitvi skupne ureditve kmetijskih trgov in o posebnih določbah za nekatere kmetijske proizvode („Uredba o enotni SUT“) (1),

ob upoštevanju Uredbe Komisije (ES) št. 1580/2007 z dne 21. decembra 2007 o določitvi izvedbenih pravil za uredbe Sveta (ES) št. 2200/96, (ES) št. 2201/96 in (ES) št. 1182/2007 v sektorju sadja in zelenjave (2) ter zlasti člena 138(1) Uredbe,

ob upoštevanju naslednjega:

Uredba (ES) št. 1580/2007 ob uporabi rezultatov večstranskih trgovinskih pogajanj urugvajskega kroga določa merila, v skladu s katerimi Komisija določi pavšalne vrednosti za uvoz iz tretjih držav za proizvode in obdobja iz dela A Priloge XV k tej uredbi –

SPREJELA NASLEDNJO UREDBO:

Člen 1

Pavšalne uvozne vrednosti iz člena 138 Uredbe (ES) št. 1580/2007 so določene v Prilogi k tej uredbi.

Člen 2

Ta uredba začne veljati 15. julija 2009.

Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah.

V Bruslju, 14. julija 2009

Za Komisijo

Jean-Luc DEMARTY

Generalni direktor za kmetijstvo in razvoj podeželja

---

(1)  UL L 299, 16.11.2007, str. 1.

1

(2)  UL L 350, 31.12.2007, str. 1.

2

---

PRILOGA

Pavšalne uvozne vrednosti za določitev vhodne cene za nekatere vrste sadja in zelenjave

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| Oznaka KN | Oznaka tretjih držav (1) | Pavšalna uvozna vrednost |
| 0702 00 00 | MK | 30,0 |
| ZZ | 30,0 |
| 0707 00 05 | TR | 106,6 |
| ZZ | 106,6 |
| 0709 90 70 | TR | 102,0 |
| ZZ | 102,0 |
| 0805 50 10 | AR | 49,3 |
| TR | 53,0 |
| ZA | 67,1 |
| ZZ | 56,5 |
| 0808 10 80 | AR | 85,4 |
| BR | 73,6 |
| CL | 97,7 |
| CN | 94,7 |
| NZ | 96,5 |
| US | 98,1 |
| ZA | 81,9 |
| ZZ | 89,7 |
| 0808 20 50 | AR | 84,7 |
| CL | 76,8 |
| NZ | 87,2 |
| ZA | 101,6 |
| ZZ | 87,6 |
| 0809 10 00 | HR | 90,0 |
| TR | 189,4 |
| XS | 103,5 |
| ZZ | 127,6 |
| 0809 20 95 | TR | 262,6 |
| ZZ | 262,6 |
| 0809 30 | TR | 145,4 |
| ZZ | 145,4 |

(EUR/100 kg)

Oznaka KN

Oznaka tretjih držav (1)

Pavšalna uvozna vrednost

0702 00 00

MK

30,0

ZZ

30,0

0707 00 05

TR

106,6

ZZ

106,6

0709 90 70

TR

102,0

ZZ

102,0

0805 50 10

AR

49,3

TR

53,0

ZA

67,1

ZZ

56,5

0808 10 80

AR

85,4

BR

73,6

CL

97,7

CN

94,7

NZ

96,5

US

98,1

ZA

81,9

ZZ

89,7

0808 20 50

AR

84,7

CL

76,8

NZ

87,2

ZA

101,6

ZZ

87,6

0809 10 00

HR

90,0

TR

189,4

XS

103,5

ZZ

127,6

0809 20 95

TR

262,6

ZZ

262,6

0809 30

TR

145,4

ZZ

145,4

---

(1)  Nomenklatura držav, določena v Uredbi Komisije (ES) št. 1833/2006 (UL L 354, 14.12.2006, str. 19). Oznaka „ZZ“ predstavlja „druga porekla“.

---

| 15.7.2009 | SL | Uradni list Evropske unije | L 182/4 |
| --- | --- | --- | --- |

15.7.2009

SL

Uradni list Evropske unije

L 182/4

---

UREDBA KOMISIJE (ES) št. 619/2009

z dne 13. julija 2009

o spremembi Uredbe (ES) št. 474/2006 o vzpostavitvi seznama Skupnosti o letalskih prevoznikih, za katere velja prepoved opravljanja letov v Skupnosti

(Besedilo velja za EGP)

KOMISIJA EVROPSKIH SKUPNOSTI JE –

ob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske skupnosti,

ob upoštevanju Uredbe Evropskega parlamenta in Sveta (ES) št. 2111/2005 z dne 14. decembra 2005 o vzpostavitvi seznama Skupnosti o letalskih prevoznikih, za katere velja prepoved opravljanja letov v Skupnosti, in informiranju potnikov v zračnem prometu o identiteti letalskega prevoznika, ki opravlja let, ter razveljavitvi člena 9 Direktive 2004/36/ES (1) in zlasti člena 4 Uredbe,

ob upoštevanju naslednjega:

| (1) | Z Uredbo Komisije (ES) št. 474/2006 z dne 22. marca 2006 je bil vzpostavljen seznam Skupnosti o letalskih prevoznikih, za katere velja prepoved opravljanja letov v Skupnosti iz poglavja II Uredbe Evropskega parlamenta in Sveta (ES) št. 2111/2005 (2). |
| --- | --- |

(1)

Z Uredbo Komisije (ES) št. 474/2006 z dne 22. marca 2006 je bil vzpostavljen seznam Skupnosti o letalskih prevoznikih, za katere velja prepoved opravljanja letov v Skupnosti iz poglavja II Uredbe Evropskega parlamenta in Sveta (ES) št. 2111/2005 (2).

| (2) | Nekatere države članice so Komisiji v skladu s členom 4(3) Uredbe (ES) št. 2111/2005 sporočile informacije, ki so pomembne za posodobitev seznama Skupnosti. Pomembne informacije so sporočile tudi tretje države. Seznam Skupnosti je zato treba posodobiti. |
| --- | --- |

(2)

Nekatere države članice so Komisiji v skladu s členom 4(3) Uredbe (ES) št. 2111/2005 sporočile informacije, ki so pomembne za posodobitev seznama Skupnosti. Pomembne informacije so sporočile tudi tretje države. Seznam Skupnosti je zato treba posodobiti.

| (3) | Komisija je vse zadevne letalske prevoznike obvestila neposredno ali, kadar to ni bilo mogoče, prek organov, odgovornih za regulativni nadzor nad njimi, pri čemer je navedla bistvena dejstva in razloge, ki so podlaga za odločitev o uvedbi prepovedi opravljanja letov v Skupnosti ali za spremembo pogojev za prepoved opravljanja letov za letalskega prevoznika, ki je vključen na seznam Skupnosti. |
| --- | --- |

(3)

Komisija je vse zadevne letalske prevoznike obvestila neposredno ali, kadar to ni bilo mogoče, prek organov, odgovornih za regulativni nadzor nad njimi, pri čemer je navedla bistvena dejstva in razloge, ki so podlaga za odločitev o uvedbi prepovedi opravljanja letov v Skupnosti ali za spremembo pogojev za prepoved opravljanja letov za letalskega prevoznika, ki je vključen na seznam Skupnosti.

| (4) | Komisija je zadevnim letalskim prevoznikom dala možnost vpogleda v dokumentacijo, ki so jo zagotovile države članice, ter jim omogočila, da predložijo pisne pripombe in v desetih delovnih dneh pripravijo ustno predstavitev Komisiji in Odboru za varnost v zračnem prometu, ustanovljenemu z Uredbo Sveta (EGS) št. 3922/91 z dne 16. decembra 1991 o uskladitvi tehničnih predpisov in upravnih postopkov na področju civilnega letalstva (3). |
| --- | --- |

(4)

Komisija je zadevnim letalskim prevoznikom dala možnost vpogleda v dokumentacijo, ki so jo zagotovile države članice, ter jim omogočila, da predložijo pisne pripombe in v desetih delovnih dneh pripravijo ustno predstavitev Komisiji in Odboru za varnost v zračnem prometu, ustanovljenemu z Uredbo Sveta (EGS) št. 3922/91 z dne 16. decembra 1991 o uskladitvi tehničnih predpisov in upravnih postopkov na področju civilnega letalstva (3).

| (5) | Komisija, v posebnih primerih pa tudi nekatere države članice, se je posvetovala z organi, odgovornimi za regulativni nadzor nad zadevnimi letalskimi prevozniki. |
| --- | --- |

(5)

Komisija, v posebnih primerih pa tudi nekatere države članice, se je posvetovala z organi, odgovornimi za regulativni nadzor nad zadevnimi letalskimi prevozniki.

| (6) | Uredbo (ES) št. 474/2006 je zato treba ustrezno spremeniti. |
| --- | --- |

(6)

Uredbo (ES) št. 474/2006 je zato treba ustrezno spremeniti.

| (7) | Na podlagi rezultatov preverjanj na ploščadi, opravljenih v okviru programa SAFA na zrakoplovih nekaterih letalskih prevoznikov Skupnosti, ter posebnih inšpekcijskih pregledov za določeno področje in revizij, ki so jih opravili njihovi nacionalni organi za letalstvo, so nekatere države članice sprejele določene izvršilne ukrepe. O teh ukrepih so obvestile Komisijo in Odbor za varnost v zračnem prometu: pristojni organi Grčije so sporočili, da je bilo spričevalo letalskega prevoznika EuroAir Ltd 8. maja 2009 odvzeto; pristojni organi Švedske so sporočili, da so 23. januarja 2009 odvzeli spričevalo letalskega prevoznika Nordic Airways AB („Regional“), 31. marca 2009 pa spričevalo letalskega prevoznika Fly Excellence AB. |
| --- | --- |

(7)

Na podlagi rezultatov preverjanj na ploščadi, opravljenih v okviru programa SAFA na zrakoplovih nekaterih letalskih prevoznikov Skupnosti, ter posebnih inšpekcijskih pregledov za določeno področje in revizij, ki so jih opravili njihovi nacionalni organi za letalstvo, so nekatere države članice sprejele določene izvršilne ukrepe. O teh ukrepih so obvestile Komisijo in Odbor za varnost v zračnem prometu: pristojni organi Grčije so sporočili, da je bilo spričevalo letalskega prevoznika EuroAir Ltd 8. maja 2009 odvzeto; pristojni organi Švedske so sporočili, da so 23. januarja 2009 odvzeli spričevalo letalskega prevoznika Nordic Airways AB („Regional“), 31. marca 2009 pa spričevalo letalskega prevoznika Fly Excellence AB.

| (8) | Pristojni organi Tajske (tajski oddelek za civilno letalstvo) so 8. aprila 2009 obvestili Komisijo, da so razveljavili spričevalo letalskega prevoznika One Two Go. Čeprav se je One Two Go pritožil zoper sklep o razveljavitvi, je tajski oddelek za civilno letalstvo 4. maja 2009 znova potrdil ta sklep. |
| --- | --- |

(8)

Pristojni organi Tajske (tajski oddelek za civilno letalstvo) so 8. aprila 2009 obvestili Komisijo, da so razveljavili spričevalo letalskega prevoznika One Two Go. Čeprav se je One Two Go pritožil zoper sklep o razveljavitvi, je tajski oddelek za civilno letalstvo 4. maja 2009 znova potrdil ta sklep.

| (9) | Na podlagi splošnih meril se glede na to, da je letalski prevoznik izgubil spričevalo letalskega prevoznika in se zato njegova operativna licenca ne more šteti za veljavno, ocenjuje, da One Two Go ni več „letalski prevoznik“, kot je opredeljen v členu 2 Uredbe (ES) št. 2111/2005, in ga je zato treba umakniti iz Priloge A. |
| --- | --- |

(9)

Na podlagi splošnih meril se glede na to, da je letalski prevoznik izgubil spričevalo letalskega prevoznika in se zato njegova operativna licenca ne more šteti za veljavno, ocenjuje, da One Two Go ni več „letalski prevoznik“, kot je opredeljen v členu 2 Uredbe (ES) št. 2111/2005, in ga je zato treba umakniti iz Priloge A.

| (10) | Tajski oddelek za civilno letalstvo je v skladu z določbami Uredbe Komisije (ES) št. 298/2009 z dne 8. aprila 2009 o spremembi Uredbe (ES) št. 474/2006 o vzpostavitvi seznama Skupnosti o letalskih prevoznikih, za katere velja prepoved opravljanja letov v Skupnosti (4) Komisiji predložil informacije o učinkovitosti korekcijskih ukrepov, ki jih je sprejel prevoznik Orient Thai, in ukrepov, ki jih je sprejel tajski oddelek za civilno letalstvo za odpravo predhodno ugotovljenih varnostnih pomanjkljivosti in zaradi katerih so bile dejavnosti prevoznika z zrakoplovom vrste MD-80 za 75 dni, do 7. oktobra 2008, začasno ustavljene. |
| --- | --- |

(10)

Tajski oddelek za civilno letalstvo je v skladu z določbami Uredbe Komisije (ES) št. 298/2009 z dne 8. aprila 2009 o spremembi Uredbe (ES) št. 474/2006 o vzpostavitvi seznama Skupnosti o letalskih prevoznikih, za katere velja prepoved opravljanja letov v Skupnosti (4) Komisiji predložil informacije o učinkovitosti korekcijskih ukrepov, ki jih je sprejel prevoznik Orient Thai, in ukrepov, ki jih je sprejel tajski oddelek za civilno letalstvo za odpravo predhodno ugotovljenih varnostnih pomanjkljivosti in zaradi katerih so bile dejavnosti prevoznika z zrakoplovom vrste MD-80 za 75 dni, do 7. oktobra 2008, začasno ustavljene.

| (11) | Komisija meni, da glede na te informacije niso potrebni nikakršni dodatni ukrepi. |
| --- | --- |

(11)

Komisija meni, da glede na te informacije niso potrebni nikakršni dodatni ukrepi.

| (12) | Skupina evropskih strokovnjakov je bila po sprejetju Uredbe (ES) št. 298/2009 od 25. do 29. maja 2009 na obisku v Ukrajini, da bi preverila napredek pri izvajanju akcijskega načrta, ki so ga pristojni organi Ukrajine predložili, da bi okrepili nadzor in stanje glede varnosti dveh prevoznikov, za katera velja prepoved opravljanja letov v Skupnosti – Ukraine Cargo Airways in Ukrainian Mediterranean Airlines. Skupina strokovnjakov ES se je srečala tudi z dvema prevoznikoma – South Airlines in Khors Air Company, ki opravljata lete v Skupnost in sta bila predmet preverjanj na ploščadi v Skupnosti in drugih državah Evropske konference civilnega letalstva (ECAC), da bi preverila izvajanje nadzora državne uprave za letalstvo Ukrajine. |
| --- | --- |

(12)

Skupina evropskih strokovnjakov je bila po sprejetju Uredbe (ES) št. 298/2009 od 25. do 29. maja 2009 na obisku v Ukrajini, da bi preverila napredek pri izvajanju akcijskega načrta, ki so ga pristojni organi Ukrajine predložili, da bi okrepili nadzor in stanje glede varnosti dveh prevoznikov, za katera velja prepoved opravljanja letov v Skupnosti – Ukraine Cargo Airways in Ukrainian Mediterranean Airlines. Skupina strokovnjakov ES se je srečala tudi z dvema prevoznikoma – South Airlines in Khors Air Company, ki opravljata lete v Skupnost in sta bila predmet preverjanj na ploščadi v Skupnosti in drugih državah Evropske konference civilnega letalstva (ECAC), da bi preverila izvajanje nadzora državne uprave za letalstvo Ukrajine.

| (13) | Državna uprava za letalstvo je dosegla omejen napredek pri izvajanju svojega akcijskega načrta. Noben ukrep (od skupno 12 ukrepov), ki jih je državna uprava za letalstvo opredelila v akcijskem načrtu za okrepitev izvajanja nadzora, predloženem 31. maja 2008, še ni bil izveden. Certificiranje v skladu z zahtevami, ki ga je napovedala državna uprava za letalstvo, se ni zgodilo, ustrezna zakonodaja ni sprejeta, korekcijski ukrepi pa ne bodo izvedeni pred julijem 2011, medtem ko se je izvedba nekaterih premaknila na leto 2015. |
| --- | --- |

(13)

Državna uprava za letalstvo je dosegla omejen napredek pri izvajanju svojega akcijskega načrta. Noben ukrep (od skupno 12 ukrepov), ki jih je državna uprava za letalstvo opredelila v akcijskem načrtu za okrepitev izvajanja nadzora, predloženem 31. maja 2008, še ni bil izveden. Certificiranje v skladu z zahtevami, ki ga je napovedala državna uprava za letalstvo, se ni zgodilo, ustrezna zakonodaja ni sprejeta, korekcijski ukrepi pa ne bodo izvedeni pred julijem 2011, medtem ko se je izvedba nekaterih premaknila na leto 2015.

| (14) | Izvajanje akcijskega načrta je neposredno povezano z zapletenostjo pravnega sistema Ukrajine, ki ne omogoča jasne opredelitve standardov, ki se uporabljajo za potrjevanje zrakoplovov in letalskih prevoznikov, ter ugotovitve, ali dejansko izpolnjujejo zahteve iz prilog Mednarodne organizacije civilnega letalstva (ICAO). Ta ugotovitev je bila potrjena na sestankih z navedenimi štirimi letalskimi prevozniki. |
| --- | --- |

(14)

Izvajanje akcijskega načrta je neposredno povezano z zapletenostjo pravnega sistema Ukrajine, ki ne omogoča jasne opredelitve standardov, ki se uporabljajo za potrjevanje zrakoplovov in letalskih prevoznikov, ter ugotovitve, ali dejansko izpolnjujejo zahteve iz prilog Mednarodne organizacije civilnega letalstva (ICAO). Ta ugotovitev je bila potrjena na sestankih z navedenimi štirimi letalskimi prevozniki.

| (15) | Iz poročila o obisku je tudi razvidno, da pristojni organi Ukrajine nimajo dovolj usposobljenega osebja za izvajanje nadzora nad 74 imetniki spričeval letalskega prevoznika (plovnost in dejavnosti). Ukrajina ni mogla v celoti dokazati izvajanja stalnega nadzora, pripombe, ki so jih pristojni organi Ukrajine predložili po obisku, pa niso razjasnile teh vprašanj. Natančen pregled sistema spričeval letalskega prevoznika, ki ga uporabljajo pristojni organi Ukrajine, tudi kaže, da sistem ne omogoča jasne opredelitve predpisov/standardov, ki se uporabljajo za certificiranje, niti ne zanesljive in natančne opredelitve flote, ki ima dovoljenje za opravljanje letov, in natančnih podatkov o dovoljenjih. |
| --- | --- |

(15)

Iz poročila o obisku je tudi razvidno, da pristojni organi Ukrajine nimajo dovolj usposobljenega osebja za izvajanje nadzora nad 74 imetniki spričeval letalskega prevoznika (plovnost in dejavnosti). Ukrajina ni mogla v celoti dokazati izvajanja stalnega nadzora, pripombe, ki so jih pristojni organi Ukrajine predložili po obisku, pa niso razjasnile teh vprašanj. Natančen pregled sistema spričeval letalskega prevoznika, ki ga uporabljajo pristojni organi Ukrajine, tudi kaže, da sistem ne omogoča jasne opredelitve predpisov/standardov, ki se uporabljajo za certificiranje, niti ne zanesljive in natančne opredelitve flote, ki ima dovoljenje za opravljanje letov, in natančnih podatkov o dovoljenjih.

| (16) | Pristojni organi Ukrajine so predložili pripombe, ki niso zadostovale za umik ugotovitev obiska. Različne korekcijske ukrepe, ki so jih napovedali ti organi, bo treba pozorno spremljati in redno ocenjevati, pri čemer bo treba upoštevati tudi izsledke obiska v okviru revizijskega programa splošnega pregleda varnostnih standardov (Universal Safety Oversight Audit Programme – USOAP), ki ga je ICAO opravil junija 2008. Pristojni organi Ukrajine so po obisku tudi predložili nov načrt korekcijskih ukrepov, katerega izvedba je odvisna od sprejetja novega zakona o letalstvu v Ukrajini, načrtovanega za leto 2010. Zato tudi različna izvedbena pravila ne bodo sprejeta pred drugo polovico leta 2011 za letalske dejavnosti, pred koncem leta 2012 za licenciranje letalskega osebja in pred koncem leta 2015 za stalno plovnost. |
| --- | --- |

(16)

Pristojni organi Ukrajine so predložili pripombe, ki niso zadostovale za umik ugotovitev obiska. Različne korekcijske ukrepe, ki so jih napovedali ti organi, bo treba pozorno spremljati in redno ocenjevati, pri čemer bo treba upoštevati tudi izsledke obiska v okviru revizijskega programa splošnega pregleda varnostnih standardov (Universal Safety Oversight Audit Programme – USOAP), ki ga je ICAO opravil junija 2008. Pristojni organi Ukrajine so po obisku tudi predložili nov načrt korekcijskih ukrepov, katerega izvedba je odvisna od sprejetja novega zakona o letalstvu v Ukrajini, načrtovanega za leto 2010. Zato tudi različna izvedbena pravila ne bodo sprejeta pred drugo polovico leta 2011 za letalske dejavnosti, pred koncem leta 2012 za licenciranje letalskega osebja in pred koncem leta 2015 za stalno plovnost.

| (17) | Komisija bo na podlagi rezultatov obiska in predstavitev, pripravljenih med srečanjem Odbora za varnost v zračnem prometu 1. julija 2009, še naprej pozorno spremljala izvajanje teh ukrepov in sodelovala s pristojnimi organi Ukrajine, da bi jim pomagala pri krepitvi nadzora in odpravljanju vseh neskladnosti. Poleg tega bodo države članice sistematično preverjale dejansko izpolnjevanje ustreznih varnostnih standardov s prednostno razvrstitvijo preverjanj na ploščadi, ki jih je treba opraviti na zrakoplovih letalskih prevoznikov z dovoljenjem v Ukrajini v skladu z Uredbo Komisije (ES) št. 351/2008 (5). |
| --- | --- |

(17)

Komisija bo na podlagi rezultatov obiska in predstavitev, pripravljenih med srečanjem Odbora za varnost v zračnem prometu 1. julija 2009, še naprej pozorno spremljala izvajanje teh ukrepov in sodelovala s pristojnimi organi Ukrajine, da bi jim pomagala pri krepitvi nadzora in odpravljanju vseh neskladnosti. Poleg tega bodo države članice sistematično preverjale dejansko izpolnjevanje ustreznih varnostnih standardov s prednostno razvrstitvijo preverjanj na ploščadi, ki jih je treba opraviti na zrakoplovih letalskih prevoznikov z dovoljenjem v Ukrajini v skladu z Uredbo Komisije (ES) št. 351/2008 (5).

| (18) | Prevoznik je bil po sprejetju Uredbe (ES) št. 298/2009 povabljen k predstavitvi vseh pomembnih informacij, vključno s korekcijskimi ukrepi za odpravo predhodno ugotovljenih varnostnih pomanjkljivosti. Pristojni organi Ukrajine so predložili informacije, s katerimi so pojasnili ukrepe, sprejete v zvezi s spričevalom letalskega prevoznika Motor Sich. Motor Sich je 4. junija 2009 predložil dokumentacijo, v kateri je navedeno, da je letalski prevoznik izvedel analizo temeljnih vzrokov in pripravil korekcijske ukrepe za odpravo vseh varnostnih pomanjkljivosti. Analizo in korekcijske ukrepe so odobrili pristojni organi Ukrajine. Letalski prevoznik je 15. junija tudi naslovil korespondenco, vključno s korekcijskimi ukrepi, na pristojne organe Francije, ki so opravili inšpekcijski pregled (6) zrakoplova vrste AN-12 (UR-11819). Iz načrta korekcijskih ukrepov je razvidno, da so bili priročniki in dokumentacija letalskega prevoznika (operativni priročnik in letalski priročnik) spremenjeni tako, da izpolnjujejo standarde ICAO in omogočajo pravilno pripravo letov. |
| --- | --- |

(18)

Prevoznik je bil po sprejetju Uredbe (ES) št. 298/2009 povabljen k predstavitvi vseh pomembnih informacij, vključno s korekcijskimi ukrepi za odpravo predhodno ugotovljenih varnostnih pomanjkljivosti. Pristojni organi Ukrajine so predložili informacije, s katerimi so pojasnili ukrepe, sprejete v zvezi s spričevalom letalskega prevoznika Motor Sich. Motor Sich je 4. junija 2009 predložil dokumentacijo, v kateri je navedeno, da je letalski prevoznik izvedel analizo temeljnih vzrokov in pripravil korekcijske ukrepe za odpravo vseh varnostnih pomanjkljivosti. Analizo in korekcijske ukrepe so odobrili pristojni organi Ukrajine. Letalski prevoznik je 15. junija tudi naslovil korespondenco, vključno s korekcijskimi ukrepi, na pristojne organe Francije, ki so opravili inšpekcijski pregled (6) zrakoplova vrste AN-12 (UR-11819). Iz načrta korekcijskih ukrepov je razvidno, da so bili priročniki in dokumentacija letalskega prevoznika (operativni priročnik in letalski priročnik) spremenjeni tako, da izpolnjujejo standarde ICAO in omogočajo pravilno pripravo letov.

| (19) | Vendar usposabljanje pilotov in posadke, s katerim se zagotavlja, da se revidirani priročniki dejansko uporabljajo, ne zadostuje, da bi zagotovili ustrezno seznanitev s širokim obsegom sprememb. Poleg tega Komisija od pristojnih organov Ukrajine ni prejela nobenih informacij o preverjanju napredka pri izvajanju in učinkoviti sklenitvi teh ukrepov za trajno odpravo ugotovljenih varnostnih pomanjkljivosti. |
| --- | --- |

(19)

Vendar usposabljanje pilotov in posadke, s katerim se zagotavlja, da se revidirani priročniki dejansko uporabljajo, ne zadostuje, da bi zagotovili ustrezno seznanitev s širokim obsegom sprememb. Poleg tega Komisija od pristojnih organov Ukrajine ni prejela nobenih informacij o preverjanju napredka pri izvajanju in učinkoviti sklenitvi teh ukrepov za trajno odpravo ugotovljenih varnostnih pomanjkljivosti.

| (20) | Komisija glede na te ugotovitve in na podlagi splošnih meril za zdaj meni, da prevoznik Motor Sich ne izpolnjuje ustreznih varnostnih standardov, zato mora ostati v Prilogi A. |
| --- | --- |

(20)

Komisija glede na te ugotovitve in na podlagi splošnih meril za zdaj meni, da prevoznik Motor Sich ne izpolnjuje ustreznih varnostnih standardov, zato mora ostati v Prilogi A.

| (21) | Skupina strokovnjakov ES je po sprejetju Uredbe (ES) št. 298/2009 27. maja 2009 obiskala tega letalskega prevoznika. Iz poročila o obisku je razvidno, da se je flota prevoznika Ukraine Cargo Airways (UCA) v enem letu bistveno zmanjšala, in sicer z 20 zrakoplovov, ki jih je imela na začetku leta 2008 (deset vrste IL-76, tri vrste AN-12, tri vrste AN-26, tri helikopterje vrste MIL-8 in enega vrste Topoljev Tu-134), na štiri zrakoplove v času obiska (dva vrste IL-76, enega vrste AN-12 in enega vrste AN-26). Od štirih zrakoplovov na spričevalu letalskega prevoznika je samo zrakoplov vrste IL-76 (UR-UCC) ploven, drugim trem zrakoplovom pa so potekla spričevala o plovnosti. Letalski prevoznik je navedel, da vsi drugi zrakoplovi niso več plovni in se nikakor ne uporabljajo. |
| --- | --- |

(21)

Skupina strokovnjakov ES je po sprejetju Uredbe (ES) št. 298/2009 27. maja 2009 obiskala tega letalskega prevoznika. Iz poročila o obisku je razvidno, da se je flota prevoznika Ukraine Cargo Airways (UCA) v enem letu bistveno zmanjšala, in sicer z 20 zrakoplovov, ki jih je imela na začetku leta 2008 (deset vrste IL-76, tri vrste AN-12, tri vrste AN-26, tri helikopterje vrste MIL-8 in enega vrste Topoljev Tu-134), na štiri zrakoplove v času obiska (dva vrste IL-76, enega vrste AN-12 in enega vrste AN-26). Od štirih zrakoplovov na spričevalu letalskega prevoznika je samo zrakoplov vrste IL-76 (UR-UCC) ploven, drugim trem zrakoplovom pa so potekla spričevala o plovnosti. Letalski prevoznik je navedel, da vsi drugi zrakoplovi niso več plovni in se nikakor ne uporabljajo.

| (22) | UCA je na podlagi poročila dosegel precejšen napredek pri izvajanju svojega načrta korekcijskih ukrepov, ki je bil Komisiji predložen 1. aprila 2008. Za 19 od načrtovanih 22 ukrepov je bilo ugotovljeno, da so izvedeni in končani. Varnostna politika in dokumentacija sta bili revidirani in izboljšani. Ustanovljen je bil notranji oddelek za varnostne inšpekcijske preglede. Izboljšalo se je tehnično stanje zrakoplovov. Postopki za usposabljanje posadke so bili revidirani in izboljšani. Trije ukrepi, predlagani v tem načrtu korekcijskih ukrepov, predloženem Komisiji 1. aprila 2008, pa še vedno niso bili izvedeni, pri čemer največjo težavo pomeni odsotnost mask, ki se lahko hitro nadenejo, v zrakoplovih vrste IL-76, AN-12 in AN-26, kot to za lete nad določeno višino določajo standardi ICAO. |
| --- | --- |

(22)

UCA je na podlagi poročila dosegel precejšen napredek pri izvajanju svojega načrta korekcijskih ukrepov, ki je bil Komisiji predložen 1. aprila 2008. Za 19 od načrtovanih 22 ukrepov je bilo ugotovljeno, da so izvedeni in končani. Varnostna politika in dokumentacija sta bili revidirani in izboljšani. Ustanovljen je bil notranji oddelek za varnostne inšpekcijske preglede. Izboljšalo se je tehnično stanje zrakoplovov. Postopki za usposabljanje posadke so bili revidirani in izboljšani. Trije ukrepi, predlagani v tem načrtu korekcijskih ukrepov, predloženem Komisiji 1. aprila 2008, pa še vedno niso bili izvedeni, pri čemer največjo težavo pomeni odsotnost mask, ki se lahko hitro nadenejo, v zrakoplovih vrste IL-76, AN-12 in AN-26, kot to za lete nad določeno višino določajo standardi ICAO.

| (23) | Poročilo opozarja tudi na resne varnostne pomanjkljivosti na področjih letalskih dejavnosti, usposabljanja in pregledovanja, stalne plovnosti in vzdrževanja. Poleg tega je sistem upravljanja kakovosti pomanjkljiv, saj ni zagotovila, da so pomanjkljivosti, ki jih ugotovijo notranji revizorji ali pristojni organi Ukrajine, pred zaključkom primera popravljene in preverjene, sistem pa ne zagotavlja niti sistematične analize pomanjkljivosti. Te ugotovitve vzbujajo dvome o trajnosti korekcijskih ukrepov, ki jih je letalski prevoznik sprejel po uvedbi prepovedi opravljanja letov. |
| --- | --- |

(23)

Poročilo opozarja tudi na resne varnostne pomanjkljivosti na področjih letalskih dejavnosti, usposabljanja in pregledovanja, stalne plovnosti in vzdrževanja. Poleg tega je sistem upravljanja kakovosti pomanjkljiv, saj ni zagotovila, da so pomanjkljivosti, ki jih ugotovijo notranji revizorji ali pristojni organi Ukrajine, pred zaključkom primera popravljene in preverjene, sistem pa ne zagotavlja niti sistematične analize pomanjkljivosti. Te ugotovitve vzbujajo dvome o trajnosti korekcijskih ukrepov, ki jih je letalski prevoznik sprejel po uvedbi prepovedi opravljanja letov.

| (24) | Letalski prevoznik je bil povabljen k predložitvi pripomb. Dokumentacijo o ugotovitvah obiska je predložil 10. junija. Od 16 novih ugotovitev obiska je bil po proučitvi predložene dokumentacije en primer lahko uspešno zaključen. V zvezi z dvema ugotovitvama, ki se nanašata na operativni priročnik in spričevalo letalskega prevoznika, je UCA navedel, da je pristojnim organom Ukrajine v odobritev predložil spremembe svojega operativnega priročnika in zaprosil za omejitev višine leta v svojem spričevalu letalskega prevoznika za zrakoplova vrste AN-12 (UR-UCN) in AN-26 (UR-UDM). |
| --- | --- |

(24)

Letalski prevoznik je bil povabljen k predložitvi pripomb. Dokumentacijo o ugotovitvah obiska je predložil 10. junija. Od 16 novih ugotovitev obiska je bil po proučitvi predložene dokumentacije en primer lahko uspešno zaključen. V zvezi z dvema ugotovitvama, ki se nanašata na operativni priročnik in spričevalo letalskega prevoznika, je UCA navedel, da je pristojnim organom Ukrajine v odobritev predložil spremembe svojega operativnega priročnika in zaprosil za omejitev višine leta v svojem spričevalu letalskega prevoznika za zrakoplova vrste AN-12 (UR-UCN) in AN-26 (UR-UDM).

| (25) | Komisija ni prejela nobenih informacij o odobritvi sprememb (omejitev), za katere je zaprosil letalski prevoznik. Prevoznik je tudi zaprosil za zaslišanje ter je pred Komisijo in Odborom za varnost v zračnem prometu 1. julija imel predstavitve, v katerih je navedel, da naj bi bilo do konca avgusta 2009 izvedenih še 15 od skupno 51 korekcijskih ukrepov, nato pa bo sledilo preverjanje pristojnih organov Ukrajine. Komisija si pridržuje pravico, da začne preverjati izvajanje korekcijskih ukrepov tega prevoznika. |
| --- | --- |

(25)

Komisija ni prejela nobenih informacij o odobritvi sprememb (omejitev), za katere je zaprosil letalski prevoznik. Prevoznik je tudi zaprosil za zaslišanje ter je pred Komisijo in Odborom za varnost v zračnem prometu 1. julija imel predstavitve, v katerih je navedel, da naj bi bilo do konca avgusta 2009 izvedenih še 15 od skupno 51 korekcijskih ukrepov, nato pa bo sledilo preverjanje pristojnih organov Ukrajine. Komisija si pridržuje pravico, da začne preverjati izvajanje korekcijskih ukrepov tega prevoznika.

| (26) | Komisija glede na te ugotovitve in na podlagi splošnih meril meni, da podjetje za zdaj ne izpolnjuje ustreznih varnostnih standardov, zato mora ostati v Prilogi A. |
| --- | --- |

(26)

Komisija glede na te ugotovitve in na podlagi splošnih meril meni, da podjetje za zdaj ne izpolnjuje ustreznih varnostnih standardov, zato mora ostati v Prilogi A.

| (27) | Skupina strokovnjakov ES je po sprejetju Uredbe (ES) št. 298/2009 28. maja 2009 obiskala tega letalskega prevoznika. Iz poročila o obisku je razvidno, da je UMAir bistveno izboljšal svoj dokumentacijski sistem, ki je v celoti revidiran. Ustanovljen je bil varnostni oddelek, imenovana pa je bila tudi informacijska točka za preglede SAFA. Revidirani in izboljšani so bili tudi postopki usposabljanja. Medtem ko UMAir trdi, da je izvedel svoj načrt korekcijskih ukrepov, kar so preverili pristojni organi Ukrajine, pa korekcijski ukrepi, ki jih je skupina izbrala za vzorec, še vedno kažejo na nekatere pomanjkljivosti: zdi se, da UMAir korekcijskih ukrepov, ki jih je sprejel v zvezi s seznamom tovora/indeksom suhe operativne mase, ne uporablja učinkovito za vse vrste zrakoplovov, navedene na spričevalu letalskega prevoznika. Nekateri korekcijski ukrepi za pomanjkljivosti, ugotovljene med pregledom SAFA, se ne odpravljajo sistematično, vključno z ugotavljanjem njihovega temeljnega vzroka (iztekanje olja iz motorja, manjkajoči vijaki, omejitev delovanja v MEL itd.). |
| --- | --- |

(27)

Skupina strokovnjakov ES je po sprejetju Uredbe (ES) št. 298/2009 28. maja 2009 obiskala tega letalskega prevoznika. Iz poročila o obisku je razvidno, da je UMAir bistveno izboljšal svoj dokumentacijski sistem, ki je v celoti revidiran. Ustanovljen je bil varnostni oddelek, imenovana pa je bila tudi informacijska točka za preglede SAFA. Revidirani in izboljšani so bili tudi postopki usposabljanja. Medtem ko UMAir trdi, da je izvedel svoj načrt korekcijskih ukrepov, kar so preverili pristojni organi Ukrajine, pa korekcijski ukrepi, ki jih je skupina izbrala za vzorec, še vedno kažejo na nekatere pomanjkljivosti: zdi se, da UMAir korekcijskih ukrepov, ki jih je sprejel v zvezi s seznamom tovora/indeksom suhe operativne mase, ne uporablja učinkovito za vse vrste zrakoplovov, navedene na spričevalu letalskega prevoznika. Nekateri korekcijski ukrepi za pomanjkljivosti, ugotovljene med pregledom SAFA, se ne odpravljajo sistematično, vključno z ugotavljanjem njihovega temeljnega vzroka (iztekanje olja iz motorja, manjkajoči vijaki, omejitev delovanja v MEL itd.).

| (28) | Poleg tega so bile ugotovljene resne varnostne pomanjkljivosti na področjih dejavnosti in stalne plovnosti, vzdrževanja in inženiringa: na voljo ni jasnega postopka, v skladu s katerim naj ravna letalsko osebje UMAir v primeru odpovedi motorja med letom (spust med letom), v operativnem priročniku pa ni opisan postopek za razglasitev nevarnosti, če se med letom pričakuje/izračuna, da bo ob pristanku količina goriva manjša od najmanjše zahtevane količine. Letalski prevoznik tudi ni predložil dokazil o skladnosti z direktivami o plovnosti za zrakoplov (UR-CFF) in njegov motor, odkrite so bile različne pomanjkljivosti pri zrakoplovih vrste DC-9 in MD 83, ugotovljeno pa je bilo tudi, da se ne upoštevajo programska pravila za program preprečevanja in nadzorovanja korozije (CPCP, Pravila za ugotavljanje ravni korozije in poročanje). V zvezi s sistemom kakovosti letalskega prevoznika je skupina ES v poročilu ugotovila, da prevoznik ni dokazal, da se vsi vidiki postopkov vzdrževanja in letalskih dejavnosti redno revidirajo; letalski prevoznik pri izvajanju ukrepov ne upošteva vedno temeljnega vzroka in nima celovitega sistema za nadzor nad neodpravljenimi pomanjkljivostmi (notranje in zunanje revizije, vključno z ugotovitvami državne letalske uprave Ukrajine). |
| --- | --- |

(28)

Poleg tega so bile ugotovljene resne varnostne pomanjkljivosti na področjih dejavnosti in stalne plovnosti, vzdrževanja in inženiringa: na voljo ni jasnega postopka, v skladu s katerim naj ravna letalsko osebje UMAir v primeru odpovedi motorja med letom (spust med letom), v operativnem priročniku pa ni opisan postopek za razglasitev nevarnosti, če se med letom pričakuje/izračuna, da bo ob pristanku količina goriva manjša od najmanjše zahtevane količine. Letalski prevoznik tudi ni predložil dokazil o skladnosti z direktivami o plovnosti za zrakoplov (UR-CFF) in njegov motor, odkrite so bile različne pomanjkljivosti pri zrakoplovih vrste DC-9 in MD 83, ugotovljeno pa je bilo tudi, da se ne upoštevajo programska pravila za program preprečevanja in nadzorovanja korozije (CPCP, Pravila za ugotavljanje ravni korozije in poročanje). V zvezi s sistemom kakovosti letalskega prevoznika je skupina ES v poročilu ugotovila, da prevoznik ni dokazal, da se vsi vidiki postopkov vzdrževanja in letalskih dejavnosti redno revidirajo; letalski prevoznik pri izvajanju ukrepov ne upošteva vedno temeljnega vzroka in nima celovitega sistema za nadzor nad neodpravljenimi pomanjkljivostmi (notranje in zunanje revizije, vključno z ugotovitvami državne letalske uprave Ukrajine).

| (29) | Letalski prevoznik je bil povabljen k predložitvi pripomb. UMAir je na srečanju Odbora za varnost v zračnem prometu 1. julija 2009 predstavil načrt korekcijskih ukrepov, ki so ga odobrili pristojni organi Ukrajine. Načrt korekcijskih ukrepov je bil pripravljen za odpravo varnostnih pomanjkljivosti, ugotovljenih med obiskom. Vendar pa predstavitev, ki jo je imel prevoznik, ni omogočila odprave ugotovitev z obiska, zlasti s področja stalne plovnosti. Komisija si pridržuje pravico, da začne preverjati izvajanje korekcijskih ukrepov tega prevoznika. |
| --- | --- |

(29)

Letalski prevoznik je bil povabljen k predložitvi pripomb. UMAir je na srečanju Odbora za varnost v zračnem prometu 1. julija 2009 predstavil načrt korekcijskih ukrepov, ki so ga odobrili pristojni organi Ukrajine. Načrt korekcijskih ukrepov je bil pripravljen za odpravo varnostnih pomanjkljivosti, ugotovljenih med obiskom. Vendar pa predstavitev, ki jo je imel prevoznik, ni omogočila odprave ugotovitev z obiska, zlasti s področja stalne plovnosti. Komisija si pridržuje pravico, da začne preverjati izvajanje korekcijskih ukrepov tega prevoznika.

| (30) | Komisija glede na te ugotovitve na podlagi splošnih meril meni, da podjetje za zdaj ne izpolnjuje ustreznih varnostnih standardov, zato mora ostati v Prilogi A. |
| --- | --- |

(30)

Komisija glede na te ugotovitve na podlagi splošnih meril meni, da podjetje za zdaj ne izpolnjuje ustreznih varnostnih standardov, zato mora ostati v Prilogi A.

| (31) | Obstajajo preverjeni dokazi o pomanjkanju sposobnosti organa, odgovornega za nadzor nad varnostjo letalskih prevoznikov, certificiranih v Kazahstanu, za izvajanje in uveljavljanje ustreznih varnostnih standardov, kar dokazujejo izsledki revizije, ki jo je opravil ICAO v okviru USOAP. |
| --- | --- |

(31)

Obstajajo preverjeni dokazi o pomanjkanju sposobnosti organa, odgovornega za nadzor nad varnostjo letalskih prevoznikov, certificiranih v Kazahstanu, za izvajanje in uveljavljanje ustreznih varnostnih standardov, kar dokazujejo izsledki revizije, ki jo je opravil ICAO v okviru USOAP.

| (32) | ICAO je po reviziji USOAP, opravljeni v Kazahstanu aprila 2009, vsem državam pogodbenicam Čikaške konvencije sporočil, da obstajata resna pomisleka glede varnosti, ki vplivata na nadzor nad varnostjo letalskih prevoznikov in zrakoplovov, registriranih v Kazahstanu, od katerih se eden nanaša na dejavnosti (7) in drugi na plovnost (8), na podlagi katerih se v postopku certificiranja, ki se v Kazahstanu uporablja za izdajo spričevala letalskega prevoznika, ne upoštevajo vse veljavne določbe Priloge 6 ICAO. Večina veljavnih spričeval letalskih prevoznikov je bilo izdanih brez sodelovanja usposobljenega inšpektorja za plovnost. Zlasti postopek certificiranja ne vključuje naslednjih točk: predložitve programov za vzdrževanje, pregleda seznamov obvezne opreme, zahtev glede stalne plovnosti za izdajo posebnih dovoljenj za dejavnosti, kot sta ETOPS in CAT III. Poleg tega je bila večina spričeval o plovnosti izdanih brez tehničnega pregleda zrakoplova, pristojni organi Kazahstana pa niso izvajali niti rednih pregledov zrakoplova. Načrti korekcijskih ukrepov, ki so jih predlagali ti organi, se ICAO niso zdeli sprejemljivi, saj ne vsebujejo fiksnih datumov za izvajanje takojšnjih korekcijskih ukrepov za odpravo teh resnih pomislekov glede varnosti. |
| --- | --- |

(32)

ICAO je po reviziji USOAP, opravljeni v Kazahstanu aprila 2009, vsem državam pogodbenicam Čikaške konvencije sporočil, da obstajata resna pomisleka glede varnosti, ki vplivata na nadzor nad varnostjo letalskih prevoznikov in zrakoplovov, registriranih v Kazahstanu, od katerih se eden nanaša na dejavnosti (7) in drugi na plovnost (8), na podlagi katerih se v postopku certificiranja, ki se v Kazahstanu uporablja za izdajo spričevala letalskega prevoznika, ne upoštevajo vse veljavne določbe Priloge 6 ICAO. Večina veljavnih spričeval letalskih prevoznikov je bilo izdanih brez sodelovanja usposobljenega inšpektorja za plovnost. Zlasti postopek certificiranja ne vključuje naslednjih točk: predložitve programov za vzdrževanje, pregleda seznamov obvezne opreme, zahtev glede stalne plovnosti za izdajo posebnih dovoljenj za dejavnosti, kot sta ETOPS in CAT III. Poleg tega je bila večina spričeval o plovnosti izdanih brez tehničnega pregleda zrakoplova, pristojni organi Kazahstana pa niso izvajali niti rednih pregledov zrakoplova. Načrti korekcijskih ukrepov, ki so jih predlagali ti organi, se ICAO niso zdeli sprejemljivi, saj ne vsebujejo fiksnih datumov za izvajanje takojšnjih korekcijskih ukrepov za odpravo teh resnih pomislekov glede varnosti.

| (33) | Komisija je ob upoštevanju dveh resnih pomislekov glede varnosti, kmalu po obisku objavljenih v poročilu ICAO in poročilu SAFA, začela posvetovanja s pristojnimi organi Kazahstana, na katerih je izrazila resne pomisleke glede varnosti dejavnosti letalskih prevoznikov, ki jim je bila licenca izdana v tej državi, ter zahtevala pojasnila v zvezi z ukrepi, ki so jih pristojni organi sprejeli v odgovor na ugotovitve ICAO in ugotovitve SAFA. |
| --- | --- |

(33)

Komisija je ob upoštevanju dveh resnih pomislekov glede varnosti, kmalu po obisku objavljenih v poročilu ICAO in poročilu SAFA, začela posvetovanja s pristojnimi organi Kazahstana, na katerih je izrazila resne pomisleke glede varnosti dejavnosti letalskih prevoznikov, ki jim je bila licenca izdana v tej državi, ter zahtevala pojasnila v zvezi z ukrepi, ki so jih pristojni organi sprejeli v odgovor na ugotovitve ICAO in ugotovitve SAFA.

| (34) | Pristojni organi Kazahstana so dokumentacijo predložili med 5. in 29. junijem, predstavitev Odboru za varnost v zračnem prometu pa imeli 30. junija 2009. Med predstavitvijo 30. junija 2009 so Komisijo in Odbor za varnost v zračnem prometu obvestili, da je pripravljen načrt korekcijskih ukrepov za odpravo pomanjkljivosti, o katerih je poročal ICAO, in da so storili prve korake za njegovo izvedbo, zaradi česar bo skladnost z vsemi varnostnimi zahtevami ICAO mogoča junija 2010. Kar zadeva resna pomisleka glede varnosti, ki ju je objavil ICAO, se njuna odprava ne pričakuje pred decembrom 2009. Pristojni organi Kazahstana so Komisijo in Odbor za varnost v zračnem prometu obvestili tudi, da bodo predstavili četrtletna poročila o napredku pri izvajanju korekcijskih ukrepov, ki so jih predlagali ICAO. |
| --- | --- |

(34)

Pristojni organi Kazahstana so dokumentacijo predložili med 5. in 29. junijem, predstavitev Odboru za varnost v zračnem prometu pa imeli 30. junija 2009. Med predstavitvijo 30. junija 2009 so Komisijo in Odbor za varnost v zračnem prometu obvestili, da je pripravljen načrt korekcijskih ukrepov za odpravo pomanjkljivosti, o katerih je poročal ICAO, in da so storili prve korake za njegovo izvedbo, zaradi česar bo skladnost z vsemi varnostnimi zahtevami ICAO mogoča junija 2010. Kar zadeva resna pomisleka glede varnosti, ki ju je objavil ICAO, se njuna odprava ne pričakuje pred decembrom 2009. Pristojni organi Kazahstana so Komisijo in Odbor za varnost v zračnem prometu obvestili tudi, da bodo predstavili četrtletna poročila o napredku pri izvajanju korekcijskih ukrepov, ki so jih predlagali ICAO.

| (35) | Poleg tega so pojasnili, da je bilo izdanih skupno 69 spričeval letalskih prevoznikov in da so 1. aprila 2009 sprejeli ukrepe za začasni preklic ali razveljavitev 11 od teh spričeval. Ostaja pa negotovost v zvezi z izvršilnimi ukrepi, izvedenimi kot odgovor na resne pomisleke glede varnosti, ki jih ima ICAO, saj so bili začasni preklici/razveljavitve, ki so jih predstavili pristojni organi Kazahstana, sprejeti, preden je ICAO opravil revizijski program splošnega pregleda varnostnih standardov, predstavljen ni bil noben dokaz, da so bila spričevala letalskih prevoznikov v resnici razveljavljena, poleg tega pa so nekatera spričevala letalskih prevoznikov, ki so bila 1. aprila 2009 navedena kot razveljavljena, 1. junija 2009 navedena kot veljavna. Nadalje so pristojni organi Kazahstana priznali, da je v skladu s kazahstansko zakonodajo trenutno dovoljeno, da en zrakoplov hkrati upravlja več kot en prevoznik, zato ni jasno določen subjekt, odgovoren za plovnost in delovanje zadevnega zrakoplova. |
| --- | --- |

(35)

Poleg tega so pojasnili, da je bilo izdanih skupno 69 spričeval letalskih prevoznikov in da so 1. aprila 2009 sprejeli ukrepe za začasni preklic ali razveljavitev 11 od teh spričeval. Ostaja pa negotovost v zvezi z izvršilnimi ukrepi, izvedenimi kot odgovor na resne pomisleke glede varnosti, ki jih ima ICAO, saj so bili začasni preklici/razveljavitve, ki so jih predstavili pristojni organi Kazahstana, sprejeti, preden je ICAO opravil revizijski program splošnega pregleda varnostnih standardov, predstavljen ni bil noben dokaz, da so bila spričevala letalskih prevoznikov v resnici razveljavljena, poleg tega pa so nekatera spričevala letalskih prevoznikov, ki so bila 1. aprila 2009 navedena kot razveljavljena, 1. junija 2009 navedena kot veljavna. Nadalje so pristojni organi Kazahstana priznali, da je v skladu s kazahstansko zakonodajo trenutno dovoljeno, da en zrakoplov hkrati upravlja več kot en prevoznik, zato ni jasno določen subjekt, odgovoren za plovnost in delovanje zadevnega zrakoplova.

| (36) | Prevoznik Berkut State Airline, certificiran v Kazahstanu, je zaprosil za zaslišanje pred Komisijo in Odborom za varnost v zračnem prometu ter je bil zaslišan 30. junija 2009. Prevoznik med predstavitvijo ni predstavil celovitega načrta ukrepov, sprejetega za zagotovitev skladnosti z varnostnimi standardi in odpravo kakršne koli zamenjave s prevoznikom BEK Air, ki se je prej imenoval Berkut Air in je od aprila 2009 vključen v Prilogo A. Prevoznik Berkut State Airline je tudi navedel, da namerava opustiti komercialne lete in lete s starimi zrakoplovi. |
| --- | --- |

(36)

Prevoznik Berkut State Airline, certificiran v Kazahstanu, je zaprosil za zaslišanje pred Komisijo in Odborom za varnost v zračnem prometu ter je bil zaslišan 30. junija 2009. Prevoznik med predstavitvijo ni predstavil celovitega načrta ukrepov, sprejetega za zagotovitev skladnosti z varnostnimi standardi in odpravo kakršne koli zamenjave s prevoznikom BEK Air, ki se je prej imenoval Berkut Air in je od aprila 2009 vključen v Prilogo A. Prevoznik Berkut State Airline je tudi navedel, da namerava opustiti komercialne lete in lete s starimi zrakoplovi.

| (37) | Pristojni organi Kazahstana niso predstavili nobenih informacij v zvezi s spričevali prevoznika BEK Air, ki se je prej imenoval Berkut Air, in izvajanjem kakršnih koli korekcijskih ukrepov, ki vplivajo na varnostne pomanjkljivosti, zaradi katerih je bil ta prevoznik aprila 2009 vključen v Prilogo A, prav tako pa niso predložili dokazov o tem, da za tega letalskega prevoznika veljajo kakršni koli izvršilni ukrepi. |
| --- | --- |

(37)

Pristojni organi Kazahstana niso predstavili nobenih informacij v zvezi s spričevali prevoznika BEK Air, ki se je prej imenoval Berkut Air, in izvajanjem kakršnih koli korekcijskih ukrepov, ki vplivajo na varnostne pomanjkljivosti, zaradi katerih je bil ta prevoznik aprila 2009 vključen v Prilogo A, prav tako pa niso predložili dokazov o tem, da za tega letalskega prevoznika veljajo kakršni koli izvršilni ukrepi.

| (38) | Pristojni organi Kazahstana so Odbor za varnost v zračnem prometu obvestili o obstoju tretjega prevoznika z nazivom Berkut KZ, vendar niso predstavili nobenih informacij v zvezi s spričevali tega prevoznika. |
| --- | --- |

(38)

Pristojni organi Kazahstana so Odbor za varnost v zračnem prometu obvestili o obstoju tretjega prevoznika z nazivom Berkut KZ, vendar niso predstavili nobenih informacij v zvezi s spričevali tega prevoznika.

| (39) | Prevoznik SCAT, certificiran v Kazahstanu, je z zamudo zaprosil za zaslišanje pred Komisijo in Odborom za varnost v zračnem prometu ter je bil zaslišan 30. junija 2009. Med predstavitvijo je priznal, da nekatere zrakoplove, na primer zrakoplov vrste Yak 42 z registrsko oznako UP-Y4210, upravljajo tudi drugi prevozniki, certificirani v Kazahstanu, zato ni jasno določen subjekt, odgovoren za plovnost in delovanje zadevnega zrakoplova. Poleg tega prevoznik in pristojni organi Kazahstana niso zagotovili dokazov, da sta stalna plovnost in vzdrževanje zrakoplovov vrst Boeing B-737-522 in B-757-204, registriranih v Litvi (registrske oznake: LY-AWE, LY-AWD, LY-FLB in LY-FLG), opravljena v skladu z veljavnimi evropskimi predpisi. |
| --- | --- |

(39)

Prevoznik SCAT, certificiran v Kazahstanu, je z zamudo zaprosil za zaslišanje pred Komisijo in Odborom za varnost v zračnem prometu ter je bil zaslišan 30. junija 2009. Med predstavitvijo je priznal, da nekatere zrakoplove, na primer zrakoplov vrste Yak 42 z registrsko oznako UP-Y4210, upravljajo tudi drugi prevozniki, certificirani v Kazahstanu, zato ni jasno določen subjekt, odgovoren za plovnost in delovanje zadevnega zrakoplova. Poleg tega prevoznik in pristojni organi Kazahstana niso zagotovili dokazov, da sta stalna plovnost in vzdrževanje zrakoplovov vrst Boeing B-737-522 in B-757-204, registriranih v Litvi (registrske oznake: LY-AWE, LY-AWD, LY-FLB in LY-FLG), opravljena v skladu z veljavnimi evropskimi predpisi.

| (40) | Komisija pozdravlja prizadevanja za reformiranje sistema civilnega letalstva v Kazahstanu in prve korake, sprejete za odpravo varnostnih pomanjkljivosti, o katerih je poročal ICAO. Na podlagi splošnih meril pa se do dejanske izvedbe primernih korekcijskih ukrepov za odpravo resnih pomislekov glede varnosti, ki jih je izrazil ICAO, ocenjuje, da pristojni organi Kazahstana za zdaj niso sposobni izvajati in uveljavljati ustreznih varnostnih standardov na vseh letalskih prevoznikih, ki so pod njihovim regulativnim nadzorom. Zato bi za vse letalske prevoznike, certificirane v Kazahstanu, morala veljati prepoved opravljanja letov in bi jih bilo zato treba vključiti v Prilogo A, razen letalskega prevoznika Air Astana. |
| --- | --- |

(40)

Komisija pozdravlja prizadevanja za reformiranje sistema civilnega letalstva v Kazahstanu in prve korake, sprejete za odpravo varnostnih pomanjkljivosti, o katerih je poročal ICAO. Na podlagi splošnih meril pa se do dejanske izvedbe primernih korekcijskih ukrepov za odpravo resnih pomislekov glede varnosti, ki jih je izrazil ICAO, ocenjuje, da pristojni organi Kazahstana za zdaj niso sposobni izvajati in uveljavljati ustreznih varnostnih standardov na vseh letalskih prevoznikih, ki so pod njihovim regulativnim nadzorom. Zato bi za vse letalske prevoznike, certificirane v Kazahstanu, morala veljati prepoved opravljanja letov in bi jih bilo zato treba vključiti v Prilogo A, razen letalskega prevoznika Air Astana.

| (41) | Prevoznik Air Astana, certificiran v Kazahstanu, je zaprosil za zaslišanje pred Komisijo in Odborom za varnost v zračnem prometu ter imel predstavitve 30. junija 2009. Na teh predstavitvah je predstavil celo vrsto korekcijskih ukrepov in analizo temeljnih vzrokov, namenjenih odpravljanju številnih varnostnih pomanjkljivosti, ki so jih pri letalskem prevozniku med preverjanji na ploščadi, izvedenimi po programu SAFA, ugotovili Nemčija (9), Nizozemska (10), Združeno kraljestvo (11) ter druge države ECAC (12). Kar zadeva stanje glede varnosti flote tega prevoznika, so vsi zrakoplovi, ki so navedeni na spričevalu tega prevoznika, registrirani zunaj Kazahstana (na Arubi). Pristojni organ Arube je odgovoren za nadzor nad zrakoplovom v floti prevoznika Air Astana v skladu z določbami prilog 1 in 8 k Čikaški konvenciji ter Priloge 6 za vidike stalne plovnosti. |
| --- | --- |

(41)

Prevoznik Air Astana, certificiran v Kazahstanu, je zaprosil za zaslišanje pred Komisijo in Odborom za varnost v zračnem prometu ter imel predstavitve 30. junija 2009. Na teh predstavitvah je predstavil celo vrsto korekcijskih ukrepov in analizo temeljnih vzrokov, namenjenih odpravljanju številnih varnostnih pomanjkljivosti, ki so jih pri letalskem prevozniku med preverjanji na ploščadi, izvedenimi po programu SAFA, ugotovili Nemčija (9), Nizozemska (10), Združeno kraljestvo (11) ter druge države ECAC (12). Kar zadeva stanje glede varnosti flote tega prevoznika, so vsi zrakoplovi, ki so navedeni na spričevalu tega prevoznika, registrirani zunaj Kazahstana (na Arubi). Pristojni organ Arube je odgovoren za nadzor nad zrakoplovom v floti prevoznika Air Astana v skladu z določbami prilog 1 in 8 k Čikaški konvenciji ter Priloge 6 za vidike stalne plovnosti.

| (42) | Glede na zgoraj navedeno se Komisiji ne zdi nujno, da bi bilo treba prevoznika Air Astana vključiti v Prilogo A. Ob upoštevanju rezultatov nedavnih preverjanj na ploščadi (13) na letališčih Skupnosti, izvedenih v skladu s programom SAFA, ter obveze držav članic, da še povečajo število preverjanj na ploščadi pri zrakoplovih, s katerimi Air Astana leti v Skupnost, pa Komisija meni, da je primerno vpeljati poseben nadzor nad leti prevoznika Air Astana v Skupnost pod strožjimi pogoji, in da morajo biti zato njegovi leti strogo omejeni na sedanjo raven in zrakoplov, ki se zdaj uporablja. Na podlagi splošnih meril in pod temi pogoji je zato treba tega prevoznika vključiti v Prilogo B. |
| --- | --- |

(42)

Glede na zgoraj navedeno se Komisiji ne zdi nujno, da bi bilo treba prevoznika Air Astana vključiti v Prilogo A. Ob upoštevanju rezultatov nedavnih preverjanj na ploščadi (13) na letališčih Skupnosti, izvedenih v skladu s programom SAFA, ter obveze držav članic, da še povečajo število preverjanj na ploščadi pri zrakoplovih, s katerimi Air Astana leti v Skupnost, pa Komisija meni, da je primerno vpeljati poseben nadzor nad leti prevoznika Air Astana v Skupnost pod strožjimi pogoji, in da morajo biti zato njegovi leti strogo omejeni na sedanjo raven in zrakoplov, ki se zdaj uporablja. Na podlagi splošnih meril in pod temi pogoji je zato treba tega prevoznika vključiti v Prilogo B.

| (43) | Po začasnem prenehanju dejavnosti zambijskega domačega prevoznika Zambian Airways januarja 2009 in resnem pomisleku glede varnosti, ki ga je ICAO objavil februarja 2009 po reviziji USOAP, opravljeni z namenom pregleda dejavnosti zrakoplovov, certificiranja in nadzora, ki jih izvaja uprava za civilno letalstvo Zambije, je Komisija aprila 2009 od uprave zahtevala informacije, da bi preverila napredek pri izvajanju korekcijskih ukrepov za odpravo tega pomisleka. Resen pomislek glede varnosti se nanaša na dejstvo, da je oddelek za civilno letalstvo Zambije komercialnim letalskim prevoznikom izdal enaindvajset dovoljenj za opravljanje letov, pri čemer nekatera vključujejo dovoljenje za izvajanje mednarodnih letov. V teh dovoljenjih za opravljanje letov so obravnavana bolj ekonomska kot varnostna vprašanja. Njihovi imetniki opravljajo mednarodne lete, čeprav pregleda dejavnosti in plovnosti, ki se zahtevata pred izdajo spričevala letalskega prevoznika, nista bila izvedena. Poleg tega so iz poročil o rednih pregledih oddelka za civilno letalstvo razvidne varnostne pomanjkljivosti, pri čemer ni navedeno, da bi bile odpravljene. |
| --- | --- |

(43)

Po začasnem prenehanju dejavnosti zambijskega domačega prevoznika Zambian Airways januarja 2009 in resnem pomisleku glede varnosti, ki ga je ICAO objavil februarja 2009 po reviziji USOAP, opravljeni z namenom pregleda dejavnosti zrakoplovov, certificiranja in nadzora, ki jih izvaja uprava za civilno letalstvo Zambije, je Komisija aprila 2009 od uprave zahtevala informacije, da bi preverila napredek pri izvajanju korekcijskih ukrepov za odpravo tega pomisleka. Resen pomislek glede varnosti se nanaša na dejstvo, da je oddelek za civilno letalstvo Zambije komercialnim letalskim prevoznikom izdal enaindvajset dovoljenj za opravljanje letov, pri čemer nekatera vključujejo dovoljenje za izvajanje mednarodnih letov. V teh dovoljenjih za opravljanje letov so obravnavana bolj ekonomska kot varnostna vprašanja. Njihovi imetniki opravljajo mednarodne lete, čeprav pregleda dejavnosti in plovnosti, ki se zahtevata pred izdajo spričevala letalskega prevoznika, nista bila izvedena. Poleg tega so iz poročil o rednih pregledih oddelka za civilno letalstvo razvidne varnostne pomanjkljivosti, pri čemer ni navedeno, da bi bile odpravljene.

| (44) | Informacije, ki so jih zambijski organi predložili maja 2009, ne vsebujejo dokazov o nujnih korekcijskih ukrepih, potrebnih za odpravo resnih pomislekov glede varnosti, ki jih je izrazil ICAO. Zambijski organi zlasti niso predložili načrta za certificiranje in postopkov ter pravil in predpisov, ki dokazujejo izpolnjevanje zahtev za certificiranje ICAO iz Priloge 6 k Čikaški konvenciji. Predložene informacije tudi ne vsebujejo dokazov o omejitvah zambijskih „dovoljenj za opravljanje letov“ in dokumentacije, ki bi podprla postopek za certificiranje, ki se zahteva s Prilogo 6 ICAO. |
| --- | --- |

(44)

Informacije, ki so jih zambijski organi predložili maja 2009, ne vsebujejo dokazov o nujnih korekcijskih ukrepih, potrebnih za odpravo resnih pomislekov glede varnosti, ki jih je izrazil ICAO. Zambijski organi zlasti niso predložili načrta za certificiranje in postopkov ter pravil in predpisov, ki dokazujejo izpolnjevanje zahtev za certificiranje ICAO iz Priloge 6 k Čikaški konvenciji. Predložene informacije tudi ne vsebujejo dokazov o omejitvah zambijskih „dovoljenj za opravljanje letov“ in dokumentacije, ki bi podprla postopek za certificiranje, ki se zahteva s Prilogo 6 ICAO.

| (45) | Dodatna dokumentacija, ki so jo pristojni organi Zambije poslali 1. junija 2009, ne dokazuje, da spričevalo letalskega prevoznika (Z/AOC/001/2009), 29. maja 2009 izdano letalskemu prevozniku Zambezi Airlines, certificiranemu v Zambiji, izpolnjuje zahteve ICAO in da je bil pomislek glede varnosti odpravljen. Za zdaj pomislek glede varnosti ICAO ostaja. |
| --- | --- |

(45)

Dodatna dokumentacija, ki so jo pristojni organi Zambije poslali 1. junija 2009, ne dokazuje, da spričevalo letalskega prevoznika (Z/AOC/001/2009), 29. maja 2009 izdano letalskemu prevozniku Zambezi Airlines, certificiranemu v Zambiji, izpolnjuje zahteve ICAO in da je bil pomislek glede varnosti odpravljen. Za zdaj pomislek glede varnosti ICAO ostaja.

| (46) | Na podlagi teh ugotovitev in zaradi mogočega tveganja, ki ga ta položaj lahko pomeni za varnost dejavnosti letalskih prevoznikov, certificiranih v Zambiji, ki imajo dovoljenje za opravljanje mednarodnih letov, Komisija meni, da je na podlagi splošnih meril vse letalske prevoznike, certificirane v Zambiji, treba vključiti v Prilogo A. |
| --- | --- |

(46)

Na podlagi teh ugotovitev in zaradi mogočega tveganja, ki ga ta položaj lahko pomeni za varnost dejavnosti letalskih prevoznikov, certificiranih v Zambiji, ki imajo dovoljenje za opravljanje mednarodnih letov, Komisija meni, da je na podlagi splošnih meril vse letalske prevoznike, certificirane v Zambiji, treba vključiti v Prilogo A.

| (47) | Indonezijski generalni direktorat za civilno letalstvo (DGCA) je Komisiji predložil dokazila, da so bila letalskim prevoznikom Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines in Ekspres Transportasi Antarbenua (s tržnim imenom Premiair) 10. junija 2009 izdana nova spričevala letalskega prevoznika na podlagi novih indonezijskih varnostnih predpisov za civilno letalstvo. Zlasti letalskima prevoznikoma Garuda in Airfast je bilo po popolni reviziji in ponovnem certificiranju odobreno novo spričevalo letalskega prevoznika, veljavno dve leti. Revizija letalskih prevoznikov Mandala in Premi Air pa je bila omejena na nove zahteve na podlagi novih varnostnih predpisov za civilno letalstvo. |
| --- | --- |

(47)

Indonezijski generalni direktorat za civilno letalstvo (DGCA) je Komisiji predložil dokazila, da so bila letalskim prevoznikom Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines in Ekspres Transportasi Antarbenua (s tržnim imenom Premiair) 10. junija 2009 izdana nova spričevala letalskega prevoznika na podlagi novih indonezijskih varnostnih predpisov za civilno letalstvo. Zlasti letalskima prevoznikoma Garuda in Airfast je bilo po popolni reviziji in ponovnem certificiranju odobreno novo spričevalo letalskega prevoznika, veljavno dve leti. Revizija letalskih prevoznikov Mandala in Premi Air pa je bila omejena na nove zahteve na podlagi novih varnostnih predpisov za civilno letalstvo.

| (48) | Na zahtevo indonezijskega DGCA je skupina strokovnjakov ES od 15. do 18. junija 2009 v Indoneziji izvedla obisk za ugotavljanje dejstev, da bi preverila, ali se trenutno izvajajo vse nadzorne dejavnosti in ali je bil sistem nadzornih dejavnosti nadgrajen tako, da omogoča ustrezno spremljanje pomanjkljivosti, ki jih je DGCA ugotovil pri indonezijskih prevoznikih. V tem okviru so obiskali tudi dva letalska prevoznika (Mandala Airlines in Premi Air), da bi preverili zmogljivost indonezijskega DGCA za zagotovitev nadzora varnosti v skladu z ustreznimi standardi (novimi varnostnimi predpisi za civilno letalstvo). |
| --- | --- |

(48)

Na zahtevo indonezijskega DGCA je skupina strokovnjakov ES od 15. do 18. junija 2009 v Indoneziji izvedla obisk za ugotavljanje dejstev, da bi preverila, ali se trenutno izvajajo vse nadzorne dejavnosti in ali je bil sistem nadzornih dejavnosti nadgrajen tako, da omogoča ustrezno spremljanje pomanjkljivosti, ki jih je DGCA ugotovil pri indonezijskih prevoznikih. V tem okviru so obiskali tudi dva letalska prevoznika (Mandala Airlines in Premi Air), da bi preverili zmogljivost indonezijskega DGCA za zagotovitev nadzora varnosti v skladu z ustreznimi standardi (novimi varnostnimi predpisi za civilno letalstvo).

| (49) | Obisk je pokazal, da trenutna stopnja učinkovitosti nadzora DGCA nad štirimi zgoraj navedenimi prevozniki v povezavi z njihovim ponovnim certificiranjem zagotavlja skladnost z novimi zahtevami in se šteje za ustrezno. Nadzorni sistem je bil okrepljen tako, da omogoča ustrezno spremljanje pomanjkljivosti, ki jih je DGCA ugotovil pri indonezijskih letalskih prevoznikih. DGCA je razvil sistem za učinkovito upravljanje informacij, prejetih na podlagi nadzornih dejavnosti, in posledično za ugotavljanje ciljnega in dejanskega datuma za zaključek posameznih primerov, v katerih so bile ugotovljene pomanjkljivosti, ter kakršnega koli podaljšanja roka za zaključek, ki ga je odobril DGCA. |
| --- | --- |

(49)

Obisk je pokazal, da trenutna stopnja učinkovitosti nadzora DGCA nad štirimi zgoraj navedenimi prevozniki v povezavi z njihovim ponovnim certificiranjem zagotavlja skladnost z novimi zahtevami in se šteje za ustrezno. Nadzorni sistem je bil okrepljen tako, da omogoča ustrezno spremljanje pomanjkljivosti, ki jih je DGCA ugotovil pri indonezijskih letalskih prevoznikih. DGCA je razvil sistem za učinkovito upravljanje informacij, prejetih na podlagi nadzornih dejavnosti, in posledično za ugotavljanje ciljnega in dejanskega datuma za zaključek posameznih primerov, v katerih so bile ugotovljene pomanjkljivosti, ter kakršnega koli podaljšanja roka za zaključek, ki ga je odobril DGCA.

| (50) | Poleg tega so bila odstopanja od Priloge 6 k Čikaški konvenciji, ki jih je DGCA 20. februarja 2009 sporočil ICAO in ki bi lahko negativno vplivala na varnost dejavnosti indonezijskih letalskih prevoznikov, 25. marca 2009 umaknjena. Po tehničnem pregledu je DGCA 28. maja 2009 ICAO poslal novo obvestilo z omejenimi odstopanji. Standardi ICAO se bodo pri indonezijskih letalskih prevoznikih tako začeli izvrševati 30. novembra 2009; ti na novo sprejeti standardi pa se od 10. junija 2009 – datuma izdaje njihovih novih spričeval letalskega prevoznika – že izvršujejo pri letalskih prevoznikih Garuda, Mandala, Premiair in Airfast. |
| --- | --- |

(50)

Poleg tega so bila odstopanja od Priloge 6 k Čikaški konvenciji, ki jih je DGCA 20. februarja 2009 sporočil ICAO in ki bi lahko negativno vplivala na varnost dejavnosti indonezijskih letalskih prevoznikov, 25. marca 2009 umaknjena. Po tehničnem pregledu je DGCA 28. maja 2009 ICAO poslal novo obvestilo z omejenimi odstopanji. Standardi ICAO se bodo pri indonezijskih letalskih prevoznikih tako začeli izvrševati 30. novembra 2009; ti na novo sprejeti standardi pa se od 10. junija 2009 – datuma izdaje njihovih novih spričeval letalskega prevoznika – že izvršujejo pri letalskih prevoznikih Garuda, Mandala, Premiair in Airfast.

| (51) | DGCA je zaprosil za zaslišanje pred Odborom za varnost v zračnem prometu in je bil zaslišan 30. junija 2009. DGCA je Komisijo obvestil, da zrakoplov vrste Embraer EMB-120, ki ima registrsko oznako PK-RJC in ga upravlja prevoznik Premi Air, trenutno ni opremljen z opremo TCAS, kot se zahteva v novih varnostnih predpisih za civilno letalstvo, in da bi morala biti njena namestitev končana do 30. novembra 2009. Ta informacija je jasno navedena na spričevalu letalskega prevoznika, kot je razvidno iz poročila skupine EU. |
| --- | --- |

(51)

DGCA je zaprosil za zaslišanje pred Odborom za varnost v zračnem prometu in je bil zaslišan 30. junija 2009. DGCA je Komisijo obvestil, da zrakoplov vrste Embraer EMB-120, ki ima registrsko oznako PK-RJC in ga upravlja prevoznik Premi Air, trenutno ni opremljen z opremo TCAS, kot se zahteva v novih varnostnih predpisih za civilno letalstvo, in da bi morala biti njena namestitev končana do 30. novembra 2009. Ta informacija je jasno navedena na spričevalu letalskega prevoznika, kot je razvidno iz poročila skupine EU.

| (52) | Na podlagi splošnih meril se ocenjuje, da trenutna stopnja učinkovitosti nadzora, ki ga izvaja DGCA, omogoča primerno izvrševanje in upoštevanje ustreznih varnostnih standardov pri štirih letalskih prevoznikih, ki jih je Indonezija ponovno certificirala: Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines in Ekspres Transportasi Antarbenua (s tržnim imenom Premiair). Zato je treba te štiri letalske prevoznike umakniti iz Priloge A. Vse druge indonezijske prevoznike je treba za zdaj ohraniti v Prilogi A. Komisija bo tesno sodelovala s pristojnimi organi Indonezije po ponovnem certificiranju drugih indonezijskih letalskih prevoznikov. |
| --- | --- |

(52)

Na podlagi splošnih meril se ocenjuje, da trenutna stopnja učinkovitosti nadzora, ki ga izvaja DGCA, omogoča primerno izvrševanje in upoštevanje ustreznih varnostnih standardov pri štirih letalskih prevoznikih, ki jih je Indonezija ponovno certificirala: Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines in Ekspres Transportasi Antarbenua (s tržnim imenom Premiair). Zato je treba te štiri letalske prevoznike umakniti iz Priloge A. Vse druge indonezijske prevoznike je treba za zdaj ohraniti v Prilogi A. Komisija bo tesno sodelovala s pristojnimi organi Indonezije po ponovnem certificiranju drugih indonezijskih letalskih prevoznikov.

| (53) | Pristojni organi Indonezije so Komisiji predložili tudi posodobljen seznam letalskih prevoznikov s spričevalom. Trenutno so v Indoneziji poleg štirih zgoraj navedenih letalskih prevoznikov certificirani naslednji letalski prevozniki: Merpati Nusantara, Kartika Airlines, Trigana Air Service, Metro Batavia, Pelita Air Service, Indonesia Air Asia, Lion Mentari Airlines, Wing Adabi Airlines, Cardig Air, Riau Airlines, Transwisata Prima Aviation, Tri MG Intra Asia Airlines, Manunggal Air Service, Megantara, Linus Airways, Indonesia Air Transport, Sriwijaya Air, Travel Express Aviation Service, Republic Express Airlines, KAL Star, Sayap Garuda Indah, Survei Udara Penas, Nusantara Air Charter, Nusantara Buana Air, Nyaman Air, Travira Utama, Derazona Air Service, National Utility Helicopter, Deraya Air Taxi, Dirgantara Air Service, SMAC, Kura-Kura Aviation, Gatari Air Service, Intan Angkasa Air Service, Air Pacific Utama, Transwisata Prima Aviation, Asco Nusa Air, Pura Wisata Baruna, Penerbangan Angkasa Semesta, ASI Pudjiastuti, Aviastar Mandiri, Dabi Air Nusantara, Sampoerna Air Nusantara, Mimika Air, Alfa Trans Dirgantara, Unindo, Sky Aviation, Johnlin Air Transport in Eastindo. Seznam Skupnosti je treba ustrezno posodobiti, te letalske prevoznike pa je treba vključiti v Prilogo A. |
| --- | --- |

(53)

Pristojni organi Indonezije so Komisiji predložili tudi posodobljen seznam letalskih prevoznikov s spričevalom. Trenutno so v Indoneziji poleg štirih zgoraj navedenih letalskih prevoznikov certificirani naslednji letalski prevozniki: Merpati Nusantara, Kartika Airlines, Trigana Air Service, Metro Batavia, Pelita Air Service, Indonesia Air Asia, Lion Mentari Airlines, Wing Adabi Airlines, Cardig Air, Riau Airlines, Transwisata Prima Aviation, Tri MG Intra Asia Airlines, Manunggal Air Service, Megantara, Linus Airways, Indonesia Air Transport, Sriwijaya Air, Travel Express Aviation Service, Republic Express Airlines, KAL Star, Sayap Garuda Indah, Survei Udara Penas, Nusantara Air Charter, Nusantara Buana Air, Nyaman Air, Travira Utama, Derazona Air Service, National Utility Helicopter, Deraya Air Taxi, Dirgantara Air Service, SMAC, Kura-Kura Aviation, Gatari Air Service, Intan Angkasa Air Service, Air Pacific Utama, Transwisata Prima Aviation, Asco Nusa Air, Pura Wisata Baruna, Penerbangan Angkasa Semesta, ASI Pudjiastuti, Aviastar Mandiri, Dabi Air Nusantara, Sampoerna Air Nusantara, Mimika Air, Alfa Trans Dirgantara, Unindo, Sky Aviation, Johnlin Air Transport in Eastindo. Seznam Skupnosti je treba ustrezno posodobiti, te letalske prevoznike pa je treba vključiti v Prilogo A.

| (54) | Pristojni organi Angole (INAVIC) so Komisijo obvestili, da je bilo letalskemu prevozniku TAAG Angola Airlines po izvedbi popolnega postopka za ponovno certificiranje 28. maja 2009 izdano novo spričevalo letalskega prevoznika v skladu z angolskimi varnostnimi predpisi za letalstvo. |
| --- | --- |

(54)

Pristojni organi Angole (INAVIC) so Komisijo obvestili, da je bilo letalskemu prevozniku TAAG Angola Airlines po izvedbi popolnega postopka za ponovno certificiranje 28. maja 2009 izdano novo spričevalo letalskega prevoznika v skladu z angolskimi varnostnimi predpisi za letalstvo.

| (55) | Na zahtevo INAVIC in letalskega prevoznika TAAG Angola Airlines je skupina evropskih strokovnjakov od 8. do 11. junija 2009 v Angoli izvedla obisk za ugotavljanje dejstev. Obisk je potrdil, da je Angola dosegla precejšen napredek, da bi lahko bolje izpolnjevala standarde ICAO. INAVIC je odpravil 66 % primerov pomanjkljivosti, ugotovljenih med prejšnjim obiskom EU za ugotavljanje dejstev februarja 2008, TAAG pa 75 %. Angola je zlasti sprejela nove predpise za letalsko varnost v skladu s standardi ICAO, njen domači prevoznik TAAG pa je bil ponovno certificiran v skladu z novim pravnim okvirom. |
| --- | --- |

(55)

Na zahtevo INAVIC in letalskega prevoznika TAAG Angola Airlines je skupina evropskih strokovnjakov od 8. do 11. junija 2009 v Angoli izvedla obisk za ugotavljanje dejstev. Obisk je potrdil, da je Angola dosegla precejšen napredek, da bi lahko bolje izpolnjevala standarde ICAO. INAVIC je odpravil 66 % primerov pomanjkljivosti, ugotovljenih med prejšnjim obiskom EU za ugotavljanje dejstev februarja 2008, TAAG pa 75 %. Angola je zlasti sprejela nove predpise za letalsko varnost v skladu s standardi ICAO, njen domači prevoznik TAAG pa je bil ponovno certificiran v skladu z novim pravnim okvirom.

| (56) | TAAG je zaprosil za zaslišanje pred Odborom za varnost v zračnem prometu in je bil zaslišan 1. julija 2009, pri čemer mu je pomagal INAVIC. Prevoznik je Komisijo obvestil tudi, da je maja 2009 revizijo presoje varnosti operacij opravil s samo omejenim številom primerov pomanjkljivosti in da so bile vse odpravljene do 29. junija 2009. |
| --- | --- |

(56)

TAAG je zaprosil za zaslišanje pred Odborom za varnost v zračnem prometu in je bil zaslišan 1. julija 2009, pri čemer mu je pomagal INAVIC. Prevoznik je Komisijo obvestil tudi, da je maja 2009 revizijo presoje varnosti operacij opravil s samo omejenim številom primerov pomanjkljivosti in da so bile vse odpravljene do 29. junija 2009.

| (57) | Prevoznik je Odboru za varnost v zračnem prometu predložil prepričljive dokaze, da so bili po obisku sprejeti nadaljnji ukrepi in da je bil pri odpravljanju preostalih odkritih primerov pomanjkljivosti narejen velik napredek, predstavil pa je tudi celovite ukrepe, ki kažejo, da je zdaj odpravljenih več kot 90 % primerov pomanjkljivosti, preostali ukrepi pa se izvajajo. Vendar pa prevoznik ni mogel dokazati, da se za lete, ki jih opravljajo zrakoplovi vrst B-747 in B-737-200, izvaja zahtevano spremljanje podatkov, zbranih med letom. |
| --- | --- |

(57)

Prevoznik je Odboru za varnost v zračnem prometu predložil prepričljive dokaze, da so bili po obisku sprejeti nadaljnji ukrepi in da je bil pri odpravljanju preostalih odkritih primerov pomanjkljivosti narejen velik napredek, predstavil pa je tudi celovite ukrepe, ki kažejo, da je zdaj odpravljenih več kot 90 % primerov pomanjkljivosti, preostali ukrepi pa se izvajajo. Vendar pa prevoznik ni mogel dokazati, da se za lete, ki jih opravljajo zrakoplovi vrst B-747 in B-737-200, izvaja zahtevano spremljanje podatkov, zbranih med letom.

| (58) | Portugalski organi so Odbor za varnost v zračnem prometu obvestili, da se strinjajo s tem, da bodo pristojnim organom Angole zagotavljali pomoč za okrepitev nadzora nad varnostjo prevoznika TAAG, da bi se temu prevozniku omogočili leti na Portugalsko. Zlasti so Odbor za varnost v zračnem prometu obvestili, da bodo sprejeli lete, opravljene z nekaterimi zrakoplovi, ko bodo izvedli preglede pred vzletom v Angoli in preverjanja na ploščadi po prihodu na Portugalsko. Pristojni organi Angole so potrdili, da pristajajo na preverjanja na ploščadi pred vzletom v Luandi pri vsakem zrakoplovu, s katerim TAAG leti v Lizbono, ob pomoči portugalskih organov. Pristojni organi Portugalske bodo po programu SAFA izvedli preverjanje na ploščadi za vsak let prevoznika TAAG. |
| --- | --- |

(58)

Portugalski organi so Odbor za varnost v zračnem prometu obvestili, da se strinjajo s tem, da bodo pristojnim organom Angole zagotavljali pomoč za okrepitev nadzora nad varnostjo prevoznika TAAG, da bi se temu prevozniku omogočili leti na Portugalsko. Zlasti so Odbor za varnost v zračnem prometu obvestili, da bodo sprejeli lete, opravljene z nekaterimi zrakoplovi, ko bodo izvedli preglede pred vzletom v Angoli in preverjanja na ploščadi po prihodu na Portugalsko. Pristojni organi Angole so potrdili, da pristajajo na preverjanja na ploščadi pred vzletom v Luandi pri vsakem zrakoplovu, s katerim TAAG leti v Lizbono, ob pomoči portugalskih organov. Pristojni organi Portugalske bodo po programu SAFA izvedli preverjanje na ploščadi za vsak let prevoznika TAAG.

| (59) | Na podlagi splošnih meril se zato ocenjuje, da je prvi korak, da je treba prevoznika TAAG umakniti iz Priloge A in ga vključiti v Prilogo B pod pogojem, da prevoznik z zrakoplovi vrste Boeing B-777 z registrskimi oznakami D2-TED, D2-TEE in D2-TEF na teden ne opravi več kot deset poletov iz Luande v Lizbono. Ti leti se lahko izvajajo šele, ko bodo angolski organi opravili preverjanja na ploščadi pri zrakoplovu, ki bo letel, pred vsakim odhodom iz Angole, portugalski organi pa bodo opravili preverjanja na ploščadi pri vsakem zrakoplovu na Portugalskem. To je začasni ukrep, Komisija pa bo položaj pregledala na podlagi vseh razpoložljivih informacij in zlasti ocene pristojnih organov Portugalske. |
| --- | --- |

(59)

Na podlagi splošnih meril se zato ocenjuje, da je prvi korak, da je treba prevoznika TAAG umakniti iz Priloge A in ga vključiti v Prilogo B pod pogojem, da prevoznik z zrakoplovi vrste Boeing B-777 z registrskimi oznakami D2-TED, D2-TEE in D2-TEF na teden ne opravi več kot deset poletov iz Luande v Lizbono. Ti leti se lahko izvajajo šele, ko bodo angolski organi opravili preverjanja na ploščadi pri zrakoplovu, ki bo letel, pred vsakim odhodom iz Angole, portugalski organi pa bodo opravili preverjanja na ploščadi pri vsakem zrakoplovu na Portugalskem. To je začasni ukrep, Komisija pa bo položaj pregledala na podlagi vseh razpoložljivih informacij in zlasti ocene pristojnih organov Portugalske.

| (60) | Obisk za ugotavljanje dejstev, ki je bil v Angoli izveden od 8. do 11. junija 2009, je razkril, da so bila spričevala letalskih prevoznikov prevoznikoma PHA in SERVISAIR izdana brez ustreznega postopka certificiranja. Obisk je tudi pokazal, da sta bili letalskima prevoznikoma PHA in SERVISAIR izdani spričevali letalskega prevoznika brez ustreznega certificiranja. Čeprav je INAVIC tema letalskima prevoznikoma začasno preklical spričevali, Komisija na podlagi splošnih meril meni, da je ustrezna letalska prevoznika treba vključiti v Prilogo A. |
| --- | --- |

(60)

Obisk za ugotavljanje dejstev, ki je bil v Angoli izveden od 8. do 11. junija 2009, je razkril, da so bila spričevala letalskih prevoznikov prevoznikoma PHA in SERVISAIR izdana brez ustreznega postopka certificiranja. Obisk je tudi pokazal, da sta bili letalskima prevoznikoma PHA in SERVISAIR izdani spričevali letalskega prevoznika brez ustreznega certificiranja. Čeprav je INAVIC tema letalskima prevoznikoma začasno preklical spričevali, Komisija na podlagi splošnih meril meni, da je ustrezna letalska prevoznika treba vključiti v Prilogo A.

| (61) | Komisija je seznanjena s ponovnim certificiranjem 18 prevoznikov, ki poteka in ga izvaja INAVIC ter naj bi bilo po pričakovanjih končano do konca leta 2010, poleg tega pa spodbuja INAVIC, naj odločno in ob ustreznem upoštevanju mogočih pomislekov glede varnosti, ugotovljenih v tem okviru, nadaljuje ta postopek. V tem smislu Komisija priznava, da je INAVIC sprejel izvršilne ukrepe proti nekaterim imetnikom spričeval letalskega prevoznika, saj je šestim od 19 letalskih prevoznikov spričevala začasno preklical. |
| --- | --- |

(61)

Komisija je seznanjena s ponovnim certificiranjem 18 prevoznikov, ki poteka in ga izvaja INAVIC ter naj bi bilo po pričakovanjih končano do konca leta 2010, poleg tega pa spodbuja INAVIC, naj odločno in ob ustreznem upoštevanju mogočih pomislekov glede varnosti, ugotovljenih v tem okviru, nadaljuje ta postopek. V tem smislu Komisija priznava, da je INAVIC sprejel izvršilne ukrepe proti nekaterim imetnikom spričeval letalskega prevoznika, saj je šestim od 19 letalskih prevoznikov spričevala začasno preklical.

| (62) | Na podlagi splošnih meril Komisija meni, da morajo ti letalski prevozniki, dokler jih INAVIC ne bo v skladu z novimi angolskimi varnostnimi predpisi za letalstvo v celoti ponovno certificiral, ostati v Prilogi A. |
| --- | --- |

(62)

Na podlagi splošnih meril Komisija meni, da morajo ti letalski prevozniki, dokler jih INAVIC ne bo v skladu z novimi angolskimi varnostnimi predpisi za letalstvo v celoti ponovno certificiral, ostati v Prilogi A.

| (63) | Letalski prevoznik SN2AG, certificiran v Gabonu, je zaprosil za zaslišanje pred Odborom za varnost v zračnem prometu, da bi dokazal, da so bile dejavnosti, izvedene z zrakoplovoma vrste Challenger CL601 z registrsko oznako TR-AAG in vrste HS-125-800 z registrsko oznako ZS-AFG, skladne z ustreznimi standardi, in je bil zaslišan 1. julija 2009. Komisija je seznanjena, da je ta prevoznik izvedel nadaljnjo reorganizacijo in znatno napredoval pri korektivnem akcijskem načrtu, da bi lahko bolje upošteval mednarodne standarde. Komisija je tudi ugotovila, da so pristojni organi Gabona februarja 2009 pri prevozniku SN2AG opravili revizijo z namenom ponovnega certificiranja in da je bilo prevozniku februarja 2009 znova izdano novo spričevalo letalskih prevoznikov. |
| --- | --- |

(63)

Letalski prevoznik SN2AG, certificiran v Gabonu, je zaprosil za zaslišanje pred Odborom za varnost v zračnem prometu, da bi dokazal, da so bile dejavnosti, izvedene z zrakoplovoma vrste Challenger CL601 z registrsko oznako TR-AAG in vrste HS-125-800 z registrsko oznako ZS-AFG, skladne z ustreznimi standardi, in je bil zaslišan 1. julija 2009. Komisija je seznanjena, da je ta prevoznik izvedel nadaljnjo reorganizacijo in znatno napredoval pri korektivnem akcijskem načrtu, da bi lahko bolje upošteval mednarodne standarde. Komisija je tudi ugotovila, da so pristojni organi Gabona februarja 2009 pri prevozniku SN2AG opravili revizijo z namenom ponovnega certificiranja in da je bilo prevozniku februarja 2009 znova izdano novo spričevalo letalskih prevoznikov.

| (64) | Pristojni organi Gabona (ANAC) so 1. julija 2009 Odboru za varnost v zračnem prometu predstavili tudi napredek, ki so ga napravili pri krepitvi svoje strukture in zaposlenih, ter izjavili, da imajo zdaj dovolj usposobljenih virov za zagotavljanje nadzora nad dejavnostmi in vzdrževanjem tega prevoznika v skladu z določbami ICAO. To so potrdili strokovnjaki ICAO, ki bodo Gabonu do marca 2010 pomagali pri nadzoru. |
| --- | --- |

(64)

Pristojni organi Gabona (ANAC) so 1. julija 2009 Odboru za varnost v zračnem prometu predstavili tudi napredek, ki so ga napravili pri krepitvi svoje strukture in zaposlenih, ter izjavili, da imajo zdaj dovolj usposobljenih virov za zagotavljanje nadzora nad dejavnostmi in vzdrževanjem tega prevoznika v skladu z določbami ICAO. To so potrdili strokovnjaki ICAO, ki bodo Gabonu do marca 2010 pomagali pri nadzoru.

| (65) | Na podlagi splošnih meril se tako ocenjuje, da SN2AG ustrezne varnostne standarde izpolnjuje samo za lete z zrakoplovoma vrste Challenger CL601 z registrsko oznako TR-AAG in vrste HS-125-800 z registrsko oznako ZS-AFG. Za prevoznika SN2AG morajo tako veljati omejitve pri opravljanju letov za preostanek njegove flote in ga je treba prestaviti iz Priloge A v Prilogo B. |
| --- | --- |

(65)

Na podlagi splošnih meril se tako ocenjuje, da SN2AG ustrezne varnostne standarde izpolnjuje samo za lete z zrakoplovoma vrste Challenger CL601 z registrsko oznako TR-AAG in vrste HS-125-800 z registrsko oznako ZS-AFG. Za prevoznika SN2AG morajo tako veljati omejitve pri opravljanju letov za preostanek njegove flote in ga je treba prestaviti iz Priloge A v Prilogo B.

| (66) | Obstajajo dokazi o številnih varnostnih pomanjkljivostih pri prevozniku Egypt Air, certificiranem v Egiptu. Te pomanjkljivosti so med 75 inšpekcijskimi pregledi, izvedenimi od januarja 2008, odkrile predvsem Avstrija, Francija, Nemčija, Italija, Nizozemska in Španija, pa tudi druge države ECAC med preverjanji na ploščadi, izvedenimi po programu SAFA. Ponavljanje teh primerov pomanjkljivosti (skupno 240 primerov pomanjkljivosti, od tega 91 iz kategorije 2 in 69 iz kategorije 3) vzbuja pomisleke glede sistemskih varnostnih pomanjkljivosti. |
| --- | --- |

(66)

Obstajajo dokazi o številnih varnostnih pomanjkljivostih pri prevozniku Egypt Air, certificiranem v Egiptu. Te pomanjkljivosti so med 75 inšpekcijskimi pregledi, izvedenimi od januarja 2008, odkrile predvsem Avstrija, Francija, Nemčija, Italija, Nizozemska in Španija, pa tudi druge države ECAC med preverjanji na ploščadi, izvedenimi po programu SAFA. Ponavljanje teh primerov pomanjkljivosti (skupno 240 primerov pomanjkljivosti, od tega 91 iz kategorije 2 in 69 iz kategorije 3) vzbuja pomisleke glede sistemskih varnostnih pomanjkljivosti.

| (67) | Komisija je ob upoštevanju poročil SAFA 25. maja 2009 začela uradna posvetovanja s pristojnimi organi Egipta (ECAA), na katerih je izrazila resne pomisleke glede varnosti letov tega prevoznika, ter je prevoznika in pristojne organe v skladu s členom 7 Uredbe (ES) št. 2111/2005 pozvala k sprejetju ukrepov za zadovoljivo odpravo ugotovljenih varnostnih pomanjkljivosti. |
| --- | --- |

(67)

Komisija je ob upoštevanju poročil SAFA 25. maja 2009 začela uradna posvetovanja s pristojnimi organi Egipta (ECAA), na katerih je izrazila resne pomisleke glede varnosti letov tega prevoznika, ter je prevoznika in pristojne organe v skladu s členom 7 Uredbe (ES) št. 2111/2005 pozvala k sprejetju ukrepov za zadovoljivo odpravo ugotovljenih varnostnih pomanjkljivosti.

| (68) | Prevoznik je 10., 16., 17., 19. in 26. junija 2009 predložil obsežno dokumentacijo. V predloženih dokumentih so bili navedeni korektivni ukrepi, sprejeti ali predvideni po preverjanjih na ploščadi, ter analiza temeljnih vzrokov, ki naj bi zagotovili dolgoročne rešitve. Prevoznik je zaprosil za ustno predstavitev Odboru za varnost v zračnem prometu in jo je imel 30. junija 2009. |
| --- | --- |

(68)

Prevoznik je 10., 16., 17., 19. in 26. junija 2009 predložil obsežno dokumentacijo. V predloženih dokumentih so bili navedeni korektivni ukrepi, sprejeti ali predvideni po preverjanjih na ploščadi, ter analiza temeljnih vzrokov, ki naj bi zagotovili dolgoročne rešitve. Prevoznik je zaprosil za ustno predstavitev Odboru za varnost v zračnem prometu in jo je imel 30. junija 2009.

| (69) | Komisija glede na nenehno pojavljanje resnih primerov pomanjkljivosti na področju stalne plovnosti, vzdrževanja, letov in varnosti tovora na krovu od pristojnih organov Egipta zahteva, naj ji pošiljajo mesečna poročila o preverjanju izvajanja načrta korekcijskih ukrepov in vsa druga poročila o revizijah, ki jih bodo ti organi opravili pri prevozniku Egypt Air. Komisija mora prejeti tudi poročilo o končni reviziji, ki jo bodo pristojni organi Egipta izvedli ob koncu tega obdobja in rezultati katere se bodo Komisiji sporočili skupaj s priporočili tega organa. |
| --- | --- |

(69)

Komisija glede na nenehno pojavljanje resnih primerov pomanjkljivosti na področju stalne plovnosti, vzdrževanja, letov in varnosti tovora na krovu od pristojnih organov Egipta zahteva, naj ji pošiljajo mesečna poročila o preverjanju izvajanja načrta korekcijskih ukrepov in vsa druga poročila o revizijah, ki jih bodo ti organi opravili pri prevozniku Egypt Air. Komisija mora prejeti tudi poročilo o končni reviziji, ki jo bodo pristojni organi Egipta izvedli ob koncu tega obdobja in rezultati katere se bodo Komisiji sporočili skupaj s priporočili tega organa.

| (70) | Prevoznik in pristojni organi Egipta so gostili strokovnjake ES, ki so preverjali izvajanje načrta korekcijskih ukrepov. Komisija je prevoznika pozvala, naj brez nepotrebnih zamud zagotovi trajno odpravo različnih primerov pomanjkljivosti, sicer bo morala sprejeti ustrezne ukrepe. Na podlagi tega se za zdaj ocenjuje, da ta prevoznik ne sme biti vključen v Prilogo A. |
| --- | --- |

(70)

Prevoznik in pristojni organi Egipta so gostili strokovnjake ES, ki so preverjali izvajanje načrta korekcijskih ukrepov. Komisija je prevoznika pozvala, naj brez nepotrebnih zamud zagotovi trajno odpravo različnih primerov pomanjkljivosti, sicer bo morala sprejeti ustrezne ukrepe. Na podlagi tega se za zdaj ocenjuje, da ta prevoznik ne sme biti vključen v Prilogo A.

| (71) | Države članice zagotovijo, da se bo število inšpekcijskih pregledov prevoznika Egypt Air povečalo, da se zagotovi podlaga za vnovično oceno tega primera na naslednjem sestanku Odbora za varnost v zračnem prometu novembra 2009. |
| --- | --- |

(71)

Države članice zagotovijo, da se bo število inšpekcijskih pregledov prevoznika Egypt Air povečalo, da se zagotovi podlaga za vnovično oceno tega primera na naslednjem sestanku Odbora za varnost v zračnem prometu novembra 2009.

| (72) | Pristojni organi Ruske federacije so Komisijo 11. junija 2009 obvestili, da so spremenili sklep z dne 25. aprila 2008, na podlagi katerega so 13 ruskim zrakoplovom, ki so navedeni na spričevalu in ki takrat niso imeli opreme za opravljanje mednarodnih letov v skladu s standardi ICAO, zlasti zahtevane opreme TAWS/E-GPWS, prepovedali opravljanje letov v Skupnost. Nekateri zrakoplovi, ki se jim je s sklepom z dne 25. aprila 2008 prepovedalo opravljanje letov v Skupnost, so bili od takrat ustrezno opremljeni za opravljanje mednarodnih letov. Poleg tega so bili ob upoštevanju teh sprememb spremenjeni spričevala in specifikacije dejavnosti teh letalskih prevoznikov. |
| --- | --- |

(72)

Pristojni organi Ruske federacije so Komisijo 11. junija 2009 obvestili, da so spremenili sklep z dne 25. aprila 2008, na podlagi katerega so 13 ruskim zrakoplovom, ki so navedeni na spričevalu in ki takrat niso imeli opreme za opravljanje mednarodnih letov v skladu s standardi ICAO, zlasti zahtevane opreme TAWS/E-GPWS, prepovedali opravljanje letov v Skupnost. Nekateri zrakoplovi, ki se jim je s sklepom z dne 25. aprila 2008 prepovedalo opravljanje letov v Skupnost, so bili od takrat ustrezno opremljeni za opravljanje mednarodnih letov. Poleg tega so bili ob upoštevanju teh sprememb spremenjeni spričevala in specifikacije dejavnosti teh letalskih prevoznikov.

| (73) | Na podlagi novega sklepa je naslednjim zrakoplovom še vedno prepovedano opravljanje letov v Skupnost, v Skupnosti in iz Skupnosti:
  (a)   Aircompany Yakutia: Topoljev TU-154: RA-85007 in RA-85790; Antonov AN-140: RA-41250; AN-24RV: RA-46496, RA-46665, RA-47304, RA-47352, RA-47353, RA-47360; AN-26: RA-26660.
  (b)   Atlant-Soyuz: Topoljev TU-154M: RA-85672.
  (c)   Gazpromavia: Topoljev TU-154M: RA-85625 in RA-85774; Jakovljev Yak-40: RA-87511, RA-88186 in RA-88300; Yak-40K: RA-21505 in RA-98109; Yak-42D: RA-42437; vsi (22) helikopterji Kamov Ka-26 (neznana registracija); vsi (49) helikopterji Mi-8 (neznana registracija); vsi (11) helikopterji Mi-171 (neznana registracija); vsi (8) helikopterji Mi-2 (neznana registracija); vsi (1) helikopterji EC-120B: RA-04116.
  (d)   Kavminvodyavia: Topoljev TU-154B: RA-85307, RA-85494 in RA-85457.
  (e)   Krasnoyarsky Airlines: spričevalo letalskega prevoznika je bilo razveljavljeno. Kar zadeva naslednja dva zrakoplova vrste TU-154M, ki ju je prej upravljal prevoznik Krasnoyarsky Airlines, zrakoplov RA-85682 trenutno upravlja drug letalski prevoznik, certificiran v Ruski federaciji, zrakoplov RA-85683 pa se trenutno ne upravlja.
  (f)   Kuban Airlines: Jakovljev Yak-42: RA-42526, RA-42331, RA-42336, RA-42350, RA-42538 in RA-42541.
  (g)   Orenburg Airlines: Topoljev TU-154B: RA-85602; vsi TU-134 (neznana registracija); vsi zrakoplovi Antonov An-24 (neznana registracija); vsi zrakoplovi An-2 (neznana registracija); vsi helikopterji Mi-2 (neznana registracija); vsi helikopterji Mi-8 (neznana registracija).
  (h)   Siberia Airlines: Topoljev TU-154M: RA-85613, RA-85619, RA-85622 in RA-85690.
  (i)   Tatarstan Airlines: Jakovljev Yak-42D: RA-42374, RA-42433; vsi Topoljev TU-134A, vključno z: RA-65065, RA-65102, RA-65691, RA-65970 in RA-65973; vsi Antonov AN-24RV, vključno z: RA-46625 in RA-47818. Zrakoplova vrste AN24RV z registrskima oznakama RA-46625 in RA-47818 trenutno upravlja drug ruski prevoznik.
  (j)   Ural Airlines: Topoljev TU-154B: RA-85319, RA-85337, RA-85357, RA-85375, RA-85374, RA-85432 in RA-85508.
  (k)   UTAir: Topoljev TU-154M: RA-85813, RA-85733, RA-85755, RA-85806, RA-85820; vsi (25) zrakoplovi TU-134: RA-65024, RA-65033, RA-65127, RA-65148, RA-65560, RA-65572, RA-65575, RA-65607, RA-65608, RA-65609, RA-65611, RA-65613, RA-65616, RA-65618, RA-65620, RA-65622, RA-65728, RA-65755, RA-65777, RA-65780, RA-65793, RA-65901, RA-65902 in RA-65977; zrakoplov vrste RA_65143 upravlja drug ruski prevoznik; vsi (1) zrakoplovi TU-134B: RA-65726; vsi (10) zrakoplovi Jakovljev Yak-40: RA-87292, RA-87348, RA-87907, RA-87941, RA-87997, RA-88209, RA 88210, RA-88227, RA-88244 in RA-88280; vsi helikopterji Mil-26: (neznana registracija); vsi helikopterji Mil-10: (neznana registracija); vsi helikopterji Mil-8 (neznana registracija); vsi helikopterji AS-355 (neznana registracija); vsi helikopterji BO-105 (neznana registracija). Zrakoplov vrste AN-24B RA-46388; zrakoplova vrste AN-24B (RA-46267 in RA-47289) in zrakoplove vrste AN-24RV (RA-46509, RA-46519 in RA-47800) upravlja drug ruski prevoznik.
  (l)   Rossija (STC Russia): Topoljev TU-134: RA-65555, RA-65904, RA-65905, RA-65911, RA-65921 in RA-65979; TU-214: RA-64504, RA-64505; Iljušin IL-18: RA-75454 in RA-75464; Jakovljev Yak-40: RA-87203, RA-87968, RA-87971, RA-87972 in RA-88200. |
| --- | --- |

(73)

Na podlagi novega sklepa je naslednjim zrakoplovom še vedno prepovedano opravljanje letov v Skupnost, v Skupnosti in iz Skupnosti:

(a)   Aircompany Yakutia: Topoljev TU-154: RA-85007 in RA-85790; Antonov AN-140: RA-41250; AN-24RV: RA-46496, RA-46665, RA-47304, RA-47352, RA-47353, RA-47360; AN-26: RA-26660.

(b)   Atlant-Soyuz: Topoljev TU-154M: RA-85672.

(c)   Gazpromavia: Topoljev TU-154M: RA-85625 in RA-85774; Jakovljev Yak-40: RA-87511, RA-88186 in RA-88300; Yak-40K: RA-21505 in RA-98109; Yak-42D: RA-42437; vsi (22) helikopterji Kamov Ka-26 (neznana registracija); vsi (49) helikopterji Mi-8 (neznana registracija); vsi (11) helikopterji Mi-171 (neznana registracija); vsi (8) helikopterji Mi-2 (neznana registracija); vsi (1) helikopterji EC-120B: RA-04116.

(d)   Kavminvodyavia: Topoljev TU-154B: RA-85307, RA-85494 in RA-85457.

(e)   Krasnoyarsky Airlines: spričevalo letalskega prevoznika je bilo razveljavljeno. Kar zadeva naslednja dva zrakoplova vrste TU-154M, ki ju je prej upravljal prevoznik Krasnoyarsky Airlines, zrakoplov RA-85682 trenutno upravlja drug letalski prevoznik, certificiran v Ruski federaciji, zrakoplov RA-85683 pa se trenutno ne upravlja.

(f)   Kuban Airlines: Jakovljev Yak-42: RA-42526, RA-42331, RA-42336, RA-42350, RA-42538 in RA-42541.

(g)   Orenburg Airlines: Topoljev TU-154B: RA-85602; vsi TU-134 (neznana registracija); vsi zrakoplovi Antonov An-24 (neznana registracija); vsi zrakoplovi An-2 (neznana registracija); vsi helikopterji Mi-2 (neznana registracija); vsi helikopterji Mi-8 (neznana registracija).

(h)   Siberia Airlines: Topoljev TU-154M: RA-85613, RA-85619, RA-85622 in RA-85690.

(i)   Tatarstan Airlines: Jakovljev Yak-42D: RA-42374, RA-42433; vsi Topoljev TU-134A, vključno z: RA-65065, RA-65102, RA-65691, RA-65970 in RA-65973; vsi Antonov AN-24RV, vključno z: RA-46625 in RA-47818. Zrakoplova vrste AN24RV z registrskima oznakama RA-46625 in RA-47818 trenutno upravlja drug ruski prevoznik.

(j)   Ural Airlines: Topoljev TU-154B: RA-85319, RA-85337, RA-85357, RA-85375, RA-85374, RA-85432 in RA-85508.

(k)   UTAir: Topoljev TU-154M: RA-85813, RA-85733, RA-85755, RA-85806, RA-85820; vsi (25) zrakoplovi TU-134: RA-65024, RA-65033, RA-65127, RA-65148, RA-65560, RA-65572, RA-65575, RA-65607, RA-65608, RA-65609, RA-65611, RA-65613, RA-65616, RA-65618, RA-65620, RA-65622, RA-65728, RA-65755, RA-65777, RA-65780, RA-65793, RA-65901, RA-65902 in RA-65977; zrakoplov vrste RA_65143 upravlja drug ruski prevoznik; vsi (1) zrakoplovi TU-134B: RA-65726; vsi (10) zrakoplovi Jakovljev Yak-40: RA-87292, RA-87348, RA-87907, RA-87941, RA-87997, RA-88209, RA 88210, RA-88227, RA-88244 in RA-88280; vsi helikopterji Mil-26: (neznana registracija); vsi helikopterji Mil-10: (neznana registracija); vsi helikopterji Mil-8 (neznana registracija); vsi helikopterji AS-355 (neznana registracija); vsi helikopterji BO-105 (neznana registracija). Zrakoplov vrste AN-24B RA-46388; zrakoplova vrste AN-24B (RA-46267 in RA-47289) in zrakoplove vrste AN-24RV (RA-46509, RA-46519 in RA-47800) upravlja drug ruski prevoznik.

(l)   Rossija (STC Russia): Topoljev TU-134: RA-65555, RA-65904, RA-65905, RA-65911, RA-65921 in RA-65979; TU-214: RA-64504, RA-64505; Iljušin IL-18: RA-75454 in RA-75464; Jakovljev Yak-40: RA-87203, RA-87968, RA-87971, RA-87972 in RA-88200.

| (74) | Pri letalskem prevozniku Red Wings (nekdanji Airlines 400 JSC) ni bil najden noben tak zrakoplov. |
| --- | --- |

(74)

Pri letalskem prevozniku Red Wings (nekdanji Airlines 400 JSC) ni bil najden noben tak zrakoplov.

| (75) | Pristojni organi Ruske federacije so Komisijo obvestili tudi, da je bilo spričevalo letalskega prevoznika Aeroflot-Nord 3. junija 2009 omejeno, tako da so poleti v Skupnost izključeni. |
| --- | --- |

(75)

Pristojni organi Ruske federacije so Komisijo obvestili tudi, da je bilo spričevalo letalskega prevoznika Aeroflot-Nord 3. junija 2009 omejeno, tako da so poleti v Skupnost izključeni.

| (76) | Pristojni organi Ruske federacije in Komisija so potrdili, da si bodo še naprej prizadevali za tesno sodelovanje in izmenjavo vseh potrebnih informacij v zvezi z varnostjo letalskih prevoznikov Ruske federacije. Države članice bodo sistematično preverjale dejansko izpolnjevanje ustreznih varnostnih standardov s prednostno razvrstitvijo preverjanj na ploščadi, ki jih je treba opraviti na zrakoplovih teh prevoznikov v skladu z Uredbo (ES) št. 351/2008. |
| --- | --- |

(76)

Pristojni organi Ruske federacije in Komisija so potrdili, da si bodo še naprej prizadevali za tesno sodelovanje in izmenjavo vseh potrebnih informacij v zvezi z varnostjo letalskih prevoznikov Ruske federacije. Države članice bodo sistematično preverjale dejansko izpolnjevanje ustreznih varnostnih standardov s prednostno razvrstitvijo preverjanj na ploščadi, ki jih je treba opraviti na zrakoplovih teh prevoznikov v skladu z Uredbo (ES) št. 351/2008.

| (77) | Evropska agencija za varnost v letalstvu (EASA) je Odbor za varnost v zračnem prometu obvestila, da je začasno preklicala odobritev organizacije za vzdrževanje EASA.145.0177, izdano prevozniku Yemenia Yemen Airways, certificiranemu v Jemnu, ker ni odpravil varnostnih pomanjkljivosti. Poleg tega so pristojni organi Francije Odbor za varnost v zračnem prometu obvestili, da so posledično začasno preklicali spričevala o plovnosti zrakoplova vrste Airbus A-310, ki je bil registriran v Franciji (F-OHPR in F-OHPS), upravljal pa ga je ta prevoznik. |
| --- | --- |

(77)

Evropska agencija za varnost v letalstvu (EASA) je Odbor za varnost v zračnem prometu obvestila, da je začasno preklicala odobritev organizacije za vzdrževanje EASA.145.0177, izdano prevozniku Yemenia Yemen Airways, certificiranemu v Jemnu, ker ni odpravil varnostnih pomanjkljivosti. Poleg tega so pristojni organi Francije Odbor za varnost v zračnem prometu obvestili, da so posledično začasno preklicali spričevala o plovnosti zrakoplova vrste Airbus A-310, ki je bil registriran v Franciji (F-OHPR in F-OHPS), upravljal pa ga je ta prevoznik.

| (78) | Komisija je seznanjena z neizpolnjevanjem veljavnih evropskih predpisov in se je zaradi katastrofalne nesreče prevoznika Yemenia Yemen Airways na letu 626 30. junija 1. julija 2009 odločila, da bo v skladu s členom 7 Uredbe (ES) št. 2111/2005 začela uradna posvetovanja s prevoznikom Yemenia Yemen Airways, v skladu s členom 3 Uredbe (ES) št. 473/2006 pa s pristojnimi organi Jemna, da bi ocenila skladnost delovanja in vzdrževanja navedenega prevoznika z veljavnimi standardi ICAO, ter si pridržuje pravico, da po potrebi sprejme nujne ukrepe. |
| --- | --- |

(78)

Komisija je seznanjena z neizpolnjevanjem veljavnih evropskih predpisov in se je zaradi katastrofalne nesreče prevoznika Yemenia Yemen Airways na letu 626 30. junija 1. julija 2009 odločila, da bo v skladu s členom 7 Uredbe (ES) št. 2111/2005 začela uradna posvetovanja s prevoznikom Yemenia Yemen Airways, v skladu s členom 3 Uredbe (ES) št. 473/2006 pa s pristojnimi organi Jemna, da bi ocenila skladnost delovanja in vzdrževanja navedenega prevoznika z veljavnimi standardi ICAO, ter si pridržuje pravico, da po potrebi sprejme nujne ukrepe.

| (79) | Ne glede na svoje izrecne zahteve Komisija do zdaj ni prejela dokazil o tem, da drugi letalski prevozniki, vključeni na seznam Skupnosti, ki je bil posodobljen 8. aprila 2009, in organi, odgovorni za regulativni nadzor nad temi prevozniki, v celoti izvajajo ustrezne korekcijske ukrepe. Zato se na podlagi splošnih meril ocenjuje, da morajo za te letalske prevoznike še naprej veljati prepoved opravljanja letov (Priloga A) ali omejitve pri opravljanju letov (Priloga B). |
| --- | --- |

(79)

Ne glede na svoje izrecne zahteve Komisija do zdaj ni prejela dokazil o tem, da drugi letalski prevozniki, vključeni na seznam Skupnosti, ki je bil posodobljen 8. aprila 2009, in organi, odgovorni za regulativni nadzor nad temi prevozniki, v celoti izvajajo ustrezne korekcijske ukrepe. Zato se na podlagi splošnih meril ocenjuje, da morajo za te letalske prevoznike še naprej veljati prepoved opravljanja letov (Priloga A) ali omejitve pri opravljanju letov (Priloga B).

| (80) | Ukrepi, predvideni s to uredbo, so v skladu z mnenjem Odbora za varnost v zračnem prometu – |
| --- | --- |

(80)

Ukrepi, predvideni s to uredbo, so v skladu z mnenjem Odbora za varnost v zračnem prometu –

SPREJELA NASLEDNJO UREDBO:

Člen 1

Uredba (ES) št. 474/2006 se spremeni:

| 1. | Priloga A se nadomesti z besedilom iz Priloge A k tej uredbi. |
| --- | --- |

1.

Priloga A se nadomesti z besedilom iz Priloge A k tej uredbi.

| 2. | Priloga B se nadomesti z besedilom iz Priloge B k tej uredbi. |
| --- | --- |

2.

Priloga B se nadomesti z besedilom iz Priloge B k tej uredbi.

Člen 2

Ta uredba začne veljati dan po objavi v Uradnem listu Evropske unije.

Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah.

V Bruslju, 13. julija 2009

Za Komisijo

Antonio TAJANI

Podpredsednik

---

(1)  UL L 344, 27.12.2005, str. 15.

1

(2)  UL L 84, 23.3.2006, str. 14.

2

(3)  UL L 373, 31.12.1991, str. 4.

3

(4)  UL L 95, 9.4.2009, str. 16.

4

(5)  UL L 109, 19.4.2008, str. 7.

5

(6)  DGAC/F-2008-564.

6

(7)  Ugotovitev ICAO OPS/01.

7

(8)  Ugotovitev ICAO AIR/01.

8

(9)  LBA/D-2008-334, LBA/D-2008-944.

9

(10)  CAA-NL-2008-24, CAA-NL-2008-254, CAA-NL-2009-7, CAA-NL-2009-42, CAA-NL-2009-55.

10

(11)  CAA-UK-2008-187.

11

(12)  DGCATR-2008-85, DGCATR-2008-310, DGCATR-2008-360, DGCATR-2008-381, DGCATR-2008-460, DGCATR-2008-585, DGCATR-2009-39, DGCATR-2009-69, DGCATR-2009-93, DGCATR-2009-105.

12

(13)  LBA/D-2009-332.

13

---

PRILOGA A

SEZNAM LETALSKIH PREVOZNIKOV, ZA KATERE VELJA PREPOVED OPRAVLJANJA VSEH LETOV V SKUPNOSTI
   (1)

| Naziv pravne osebe letalskega prevoznika, kot je naveden na spričevalu letalskega prevoznika (in njegovo tržno ime, če je drugačno) | Številka spričevala letalskega prevoznika ali številka operativne licence | Oznaka letalske družbe ICAO | Država letalskega prevoznika |
| --- | --- | --- | --- |
| AIR KORYO | Neznana | KOR | Demokratična ljudska republika Koreja (DLRK) |
| AIR WEST CO. LTD | 004/A | AWZ | Republika Sudan |
| ARIANA AFGHAN AIRLINES | 009 | AFG | Islamska republika Afganistan |
| MOTOR SICH | 025 | MSI | Ukrajina |
| SIEM REAP AIRWAYS INTERNATIONAL | AOC/013/00 | SRH | Kraljevina Kambodža |
| SILVERBACK CARGO FREIGHTERS | Neznana | VRB | Ruandska republika |
| UKRAINE CARGO AIRWAYS | 145 | UKS | Ukrajina |
| UKRAINIAN MEDITERRANEAN AIRLINES | 164 | UKM | Ukrajina |
| VOLARE AVIATION ENTREPRISE | 143 | VRE | Ukrajina |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Angole, odgovorni za regulativni nadzor, razen prevoznika TAAG Angola Airlines, vključno z | | | Republika Angola |
| AEROJET | 015 | Neznana | Republika Angola |
| AIR26 | 004 | Neznana | Republika Angola |
| AIR GEMINI | 002 | Neznana | Republika Angola |
| AIR GICANGO | 009 | Neznana | Republika Angola |
| AIR JET | 003 | Neznana | Republika Angola |
| AIR NAVE | 017 | Neznana | Republika Angola |
| ALADA | 005 | Neznana | Republika Angola |
| ANGOLA AIR SERVICES | 006 | Neznana | Republika Angola |
| DIEXIM | 007 | Neznana | Republika Angola |
| GIRA GLOBO | 008 | Neznana | Republika Angola |
| HELIANG | 010 | Neznana | Republika Angola |
| HELIMALONGO | 011 | Neznana | Republika Angola |
| MAVEWA | 016 | Neznana | Republika Angola |
| PHA | 019 | Neznana | Republika Angola |
| RUI & CONCEICAO | 012 | Neznana | Republika Angola |
| SAL | 013 | Neznana | Republika Angola |
| SERVISAIR | 018 | Neznana | Republika Angola |
| SONAIR | 014/ | Neznana | Republika Angola |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Benina, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z | | — | Republika Benin |
| AERO BENIN | PEA No 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS | Neznana | Republika Benin |
| AFRICA AIRWAYS | Neznana | Neznana | Republika Benin |
| ALAFIA JET | PEA No 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS | Se ne uporablja | Republika Benin |
| BENIN GOLF AIR | PEA No 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS. | Neznana | Republika Benin |
| BENIN LITTORAL AIRWAYS | PEA No 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS. | BLA | Republika Benin |
| COTAIR | PEA No 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS. | Neznana | Republika Benin |
| ROYAL AIR | PEA No 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS | Neznana | Republika Benin |
| TRANS AIR BENIN | PEA No 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS | TNB | Republika Benin |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Demokratične republike Kongo (DRK), odgovorni za regulativni nadzor, vključno z | | — | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| AFRICA ONE | 409/CAB/MIN/TC/0114/2006 | CFR | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| AFRICAN AIR SERVICES COMMUTER | 409/CAB/MIN/TVC/051/09 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| AIGLE AVIATION | 409/CAB/MIN/TC/0042/2006 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| AIR BENI | 409/CAB/MIN/TC/0019/2005 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| AIR BOYOMA | 409/CAB/MIN/TC/0049/2006 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| AIR INFINI | 409/CAB/MIN/TC/006/2006 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| AIR KASAI | 409/CAB/MIN/ TVC/036/08 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| AIR KATANGA | 409/CAB/MIN/TVC/031/08 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| AIR NAVETTE | 409/CAB/MIN/TC/015/2005 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| AIR TROPIQUES | 409/CAB/MIN/TVC/029/08 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| BEL GLOB AIRLINES | 409/CAB/MIN/TC/0073/2006 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| BLUE AIRLINES | 409/CAB/MIN/TVC/028/08 | BUL | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| BRAVO AIR CONGO | 409/CAB/MIN/TC/0090/2006 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| BUSINESS AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/048/09 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| BUSY BEE CONGO | 409/CAB/MIN/TVC/052/09 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| BUTEMBO AIRLINES | 409/CAB/MIN/TC/0056/2006 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| CARGO BULL AVIATION | 409/CAB/MIN/TC/0106/2006 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| CETRACA AVIATION SERVICE | 409/CAB/MIN/TVC/026/08 | CER | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| CHC STELLAVIA | 409/CAB/MIN/TC/0050/2006 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| COMAIR | 409/CAB/MIN/TC/0057/2006 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA) | 409/CAB/MIN/TVC/035/08 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| DOREN AIR CONGO | 409/CAB/MIN/TVC/0032/08 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| EL SAM AIRLIFT | 409/CAB/MIN/TC/0002/2007 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| ENTREPRISE WORLD AIRWAYS (EWA) | 409/CAB/MIN/TVC/003/08 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| ESPACE AVIATION SERVICE | 409/CAB/MIN/TC/0003/2007 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| FILAIR | 409/CAB/MIN/TVC/037/08 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| FREE AIRLINES | 409/CAB/MIN/TC/0047/2006 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| GALAXY KAVATSI | 409/CAB/MIN/TVC/027/08 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| GILEMBE AIR SOUTENANCE (GISAIR) | 409/CAB/MIN/TVC/053/09 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| GOMA EXPRESS | 409/CAB/MIN/TC/0051/2006 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| GOMAIR | 409/CAB/MIN/TVC/045/09 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| GREAT LAKE BUSINESS COMPANY | 409/CAB/MIN/TC/0048/2006 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| HEWA BORA AIRWAYS (HBA) | 409/CAB/MIN/TVC/038/08 | ALX | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| INTERNATIONAL TRANS AIR BUSINESS (ITAB) | 409/CAB/MIN/TVC/033/08 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| KATANGA AIRWAYS | 409/CAB/MIN/TC/0088/2006 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| KIN AVIA | 409/CAB/MIN/TVC/042/09 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| KIVU AIR | 409/CAB/MIN/TC/0044/2006 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| LIGNES AÉRIENNES CONGOLAISES (LAC) | Podpis ministra (odlok št. 78/205) | LCG | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| MALU AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/04008 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| MALILA AIRLIFT | 409/CAB/MIN/TC/0112/2006 | MLC | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| MANGO AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/034/08 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| PIVA AIRLINES | 409/CAB/MIN/TC/0001/2007 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| RWAKABIKA BUSHI EXPRESS | 409/CAB/MIN/TC/0052/2006 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| SAFARI LOGISTICS SPRL | 409/CAB/MIN/TC/0076/2006 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| SAFE AIR COMPANY | 409/CAB/MIN/TVC/025/08 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| SERVICES AIR | 409/CAB/MIN/TVC/030/08 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| SUN AIR SERVICES | 409/CAB/MIN/TC/0077/2006 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| SWALA AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/050/09 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| TEMBO AIR SERVICES | 409/CAB/MIN/TC/0089/2006 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| THOM'S AIRWAYS | 409/CAB/MIN/TC/0009/2007 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| TMK AIR COMMUTER | 409/CAB/MIN/TVC/044/09 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| TRACEP CONGO AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/046/09 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| TRANS AIR CARGO SERVICES | 409/CAB/MIN/TVC/024/08 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| TRANSPORTS AERIENS CONGOLAIS (TRACO) | 409/CAB/MIN/TC/0105/2006 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| VIRUNGA AIR CHARTER | 409/CAB/MIN/TC/018/2005 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| WIMBI DIRA AIRWAYS | 409/CAB/MIN/TVC/039/08 | WDA | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| ZAABU INTERNATIONAL | 409/CAB/MIN/TVC/049/09 | Neznana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Ekvatorialne Gvineje, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z | | | Ekvatorialna Gvineja |
| CRONOS AIRLINES | Neznana | Neznana | Ekvatorialna Gvineja |
| CEIBA INTERCONTINENTAL | Neznana | CEL | Ekvatorialna Gvineja |
| EGAMS | Neznana | EGM | Ekvatorialna Gvineja |
| EUROGUINEANA DE AVIACION Y TRANSPORTES | 2006/001/MTTCT/DGAC/SOPS | EUG | Ekvatorialna Gvineja |
| GENERAL WORK AVIACION | 002/ANAC | Se ne uporablja | Ekvatorialna Gvineja |
| GETRA – GUINEA ECUATORIAL DE TRANSPORTES AEREOS | 739 | GET | Ekvatorialna Gvineja |
| GUINEA AIRWAYS | 738 | Se ne uporablja | Ekvatorialna Gvineja |
| STAR EQUATORIAL AIRLINES | Neznana | Neznana | Ekvatorialna Gvineja |
| UTAGE – UNION DE TRANSPORTE AEREO DE GUINEA ECUATORIAL | 737 | UTG | Ekvatorialna Gvineja |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Indonezije, odgovorni za regulativni nadzor, razen prevoznikov Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines in Ekspres Transportasi Antarbenua, vključno z | | | Republika Indonezija |
| AIR PACIFIC UTAMA | 135-020 | Neznana | Republika Indonezija |
| ALFA TRANS DIRGANTATA | 135-012 | Neznana | Republika Indonezija |
| ASCO NUSA AIR | 135-022 | Neznana | Republika Indonezija |
| ASI PUDJIASTUTI | 135-028 | Neznana | Republika Indonezija |
| AVIASTAR MANDIRI | 135-029 | Neznana | Republika Indonezija |
| CARDIG AIR | 121-013 | Neznana | Republika Indonezija |
| DABI AIR NUSANTARA | 135-030 | Neznana | Republika Indonezija |
| DERAYA AIR TAXI | 135-013 | DRY | Republika Indonezija |
| DERAZONA AIR SERVICE | 135-010 | Neznana | Republika Indonezija |
| DIRGANTARA AIR SERVICE | 135-014 | DIR | Republika Indonezija |
| EASTINDO | 135-038 | Neznana | Republika Indonezija |
| GATARI AIR SERVICE | 135-018 | GHS | Republika Indonezija |
| INDONESIA AIR ASIA | 121-009 | AWQ | Republika Indonezija |
| INDONESIA AIR TRANSPORT | 135-034 | IDA | Republika Indonezija |
| INTAN ANGKASA AIR SERVICE | 135-019 | Neznana | Republika Indonezija |
| JOHNLIN AIR TRANSPORT | 135-043 | Neznana | Republika Indonezija |
| KAL STAR | 121-037 | Neznana | Republika Indonezija |
| KARTIKA AIRLINES | 121-003 | KAE | Republika Indonezija |
| KURA-KURA AVIATION | 135-016 | Neznana | Republika Indonezija |
| LION MENTARI ARILINES | 121-010 | LNI | Republika Indonezija |
| MANUNGGAL AIR SERVICE | 121-020 | Neznana | Republika Indonezija |
| MEGANTARA | 121-025 | Neznana | Republika Indonezija |
| MERPATI NUSANTARA AIRLINES | 121-002 | MNA | Republika Indonezija |
| METRO BATAVIA | 121-007 | BTV | Republika Indonezija |
| MIMIKA AIR | 135-007 | Neznana | Republika Indonezija |
| NATIONAL UTILITY HELICOPTER | 135-011 | Neznana | Republika Indonezija |
| NUSANTARA AIR CHARTER | 121-022 | Neznana | Republika Indonezija |
| NUSANTARA BUANA AIR | 135-041 | Neznana | Republika Indonezija |
| NYAMAN AIR | 135-042 | Neznana | Republika Indonezija |
| PELITA AIR SERVICE | 121-008 | PAS | Republika Indonezija |
| PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA | 135-026 | Neznana | Republika Indonezija |
| PURA WISATA BARUNA | 135-025 | Neznana | Republika Indonezija |
| REPUBLIC EXPRESS AIRLINES | 121-040 | RPH | Republika Indonezija |
| RIAU AIRLINES | 121-016 | RIU | Republika Indonezija |
| SAMPOERNA AIR NUSANTARA | 135-036 | Neznana | Republika Indonezija |
| SAYAP GARUDA INDAH | 135-004 | Neznana | Republika Indonezija |
| SKY AVIATION | 135-044 | Neznana | Republika Indonezija |
| SMAC | 135-015 | SMC | Republika Indonezija |
| SRIWIJAYA AIR | 121-035 | SJY | Republika Indonezija |
| SURVEI UDARA PENAS | 135-006 | Neznana | Republika Indonezija |
| TRANSWISATA PRIMA AVIATION | 135-021 | Neznana | Republika Indonezija |
| TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE | 121-038 | XAR | Republika Indonezija |
| TRAVIRA UTAMA | 135-009 | Neznana | Republika Indonezija |
| TRI MG INTRA ASIA AIRLINES | 121-018 | TMG | Republika Indonezija |
| TRIGANA AIR SERVICE | 121-006 | TGN | Republika Indonezija |
| UNINDO | 135-040 | Neznana | Republika Indonezija |
| WING ABADI AIRLINES | 121-012 | WON | Republika Indonezija |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Kazahstana, odgovorni za regulativni nadzor, razen prevoznika Air Astana, vključno z | | | Republika Kazahstan |
| AERO AIR COMPANY | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| AEROPRAKT KZ | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| AEROTOUR KZ | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| AIR ALMATY | AK-0331-07 | LMY | Republika Kazahstan |
| AIR COMPANY KOKSHETAU | AK-0357-08 | KRT | Republika Kazahstan |
| AIR DIVISION OF EKA | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| AIR FLAMINGO | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| AIR TRUST AIRCOMPANY | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| AK SUNKAR AIRCOMPANY | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| ALMATY AVIATION | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| ARKHABAY | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| ASIA CONTINENTAL AIRLINES | AK-0345-08 | CID | Republika Kazahstan |
| ASIA CONTINENTAL AVIALINES | AK-0371-08 | RRK | Republika Kazahstan |
| ASIA WINGS | AK-0390-09 | AWA | Republika Kazahstan |
| ASSOCIATION OF AMATEUR PILOTS OF KAZAKHSTAN | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| ATMA AIRLINES | AK-0372-08 | AMA | Republika Kazahstan |
| ATYRAU AYE JOLY | AK-0321-07 | JOL | Republika Kazahstan |
| AVIA-JAYNAR | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| BEYBARS AIRCOMPANY | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| BERKUT AIR/BEK AIR | AK-0311-07 | BKT/BEK | Republika Kazahstan |
| BERKUT STATE AIRLINE | AK-0378-09 | BEC | Republika Kazahstan |
| BERKUT KZ | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| BURUNDAYAVIA AIRLINES | AK-0374-08 | BRY | Republika Kazahstan |
| COMLUX | AK-0352-08 | KAZ | Republika Kazahstan |
| DETA AIR | AK-0344-08 | DET | Republika Kazahstan |
| EAST WING | AK-0332-07 | EWZ | Republika Kazahstan |
| EASTERN EXPRESS | AK-0358-08 | LIS | Republika Kazahstan |
| EOL AIR | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| EURO-ASIA AIR | AK-0384-09 | EAK | Republika Kazahstan |
| EURO-ASIA AIR INTERNATIONAL | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| EXCELLENT GLIDE | AK-0338-08 | EGB | Republika Kazahstan |
| FENIX | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| FLY JET KZ | AK-0391-09 | FJK | Republika Kazahstan |
| IJT AVIATION | AK-0335-08 | DVB | Republika Kazahstan |
| INVESTAVIA | AK-0342-08 | TLG | Republika Kazahstan |
| IRBIS | AK-0317-07 | BIS | Republika Kazahstan |
| IRTYSH AIR | AK-0381-09 | MZA | Republika Kazahstan |
| JET AIRLINES | AK-0349-09 | SOZ | Republika Kazahstan |
| JET ONE | AK-0367-08 | JKZ | Republika Kazahstan |
| KAVIASPAS | AK-0322-07 | KZS | Republika Kazahstan |
| KAZAIR JET | AK-0387-09 | KEJ | Republika Kazahstan |
| KAZAIRTRANS AIRLINE | AK-0347-08 | KUY | Republika Kazahstan |
| KAZAIRWEST | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| KAZAVIA | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| KOKSHETAU | AK-0357-08 | KRT | Republika Kazahstan |
| MAK AIR AIRLINE | AK-0334-07 | AKM | Republika Kazahstan |
| MEGA AIRLINES | AK-0356-08 | MGK | Republika Kazahstan |
| MIRAS | AK-0315-07 | MIF | Republika Kazahstan |
| NAVIGATOR | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| OLIMP AIR | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| ORLAN 2000 AIRCOMPANY | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| PANKH CENTER KAZAKHSTAN | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| PRIME AVIATION | AK-0308-07 | PKZ | Republika Kazahstan |
| SALEM AIRCOMPANY | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| SAMAL AIR | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| SAYAT AIR | AK-0351-08 | SYM | Republika Kazahstan |
| SAYAKHAT AIRLINES | AK-0359-08 | Neznana | Republika Kazahstan |
| SEMEYAVIA | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| SCAT | AK-0350-08 | VSV | Republika Kazahstan |
| STARLINE KZ | AK-0373-08 | LMZ | Republika Kazahstan |
| SKYBUS | AK-0364-08 | BYK | Republika Kazahstan |
| SKYJET | AK-0307-09 | SEK | Republika Kazahstan |
| SKYSERVICE | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| TAHMID AIR | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| TULPAR AVIA SERVICE | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| TYAN SHAN | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| UST-KAMENOGORSK | AK-0385-09 | UCK | Republika Kazahstan |
| ZHETYSU AIRCOMPANY | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| ZHERSU AVIA | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| ZHEZKAZGANAIR | Neznana | Neznana | Republika Kazahstan |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Kirgiške republike, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z | | | Kirgiška republika |
| AIR MANAS | 17 | MBB | Kirgiška republika |
| AVIA TRAFFIC COMPANY | 23 | AVJ | Kirgiška republika |
| AEROSTAN (EX BISTAIR-FEZ BISHKEK) | 08 | BSC | Kirgiška republika |
| CLICK AIRWAYS | 11 | CGK | Kirgiška republika |
| DAMES | 20 | DAM | Kirgiška republika |
| EASTOK AVIA | 15 | Neznana | Kirgiška republika |
| GOLDEN RULE AIRLINES | 22 | GRS | Kirgiška republika |
| ITEK AIR | 04 | IKA | Kirgiška republika |
| KYRGYZ TRANS AVIA | 31 | KTC | Kirgiška republika |
| KYRGYZSTAN | 03 | LYN | Kirgiška republika |
| MAX AVIA | 33 | MAI | Kirgiška republika |
| S GROUP AVIATION | 6 | Neznana | Kirgiška republika |
| SKY GATE INTERNATIONAL AVIATION | 14 | SGD | Kirgiška republika |
| SKY WAY AIR | 21 | SAB | Kirgiška republika |
| TENIR AIRLINES | 26 | TEB | Kirgiška republika |
| TRAST AERO | 05 | TSJ | Kirgiška republika |
| VALOR AIR | 07 | Neznana | Kirgiška republika |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Liberije, odgovorni za regulativni nadzor | | — | Liberija |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Gabonske republike, pristojni za regulativni nadzor, razen prevoznikov Gabon Airlines, Afrijet in SN2AG, vključno z | | | Gabonska republika |
| AIR SERVICES SA | 0002/MTACCMDH/SGACC/DTA | Neznana | Gabonska republika |
| AIR TOURIST (ALLEGIANCE) | 0026/MTACCMDH/SGACC/DTA | NIL | Gabonska republika |
| NATIONALE ET REGIONALE TRANSPORT (NATIONALE) | 0020/MTACCMDH/SGACC/DTA | Neznana | Gabonska republika |
| SCD AVIATION | 0022/MTACCMDH/SGACC/DTA | Neznana | Gabonska republika |
| SKY GABON | 0043/MTACCMDH/SGACC/DTA | SKG | Gabonska republika |
| SOLENTA AVIATION GABON | 0023/MTACCMDH/SGACC/DTA | Neznana | Gabonska republika |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Sierre Leone, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z | — | — | Sierra Leone |
| AIR RUM, LTD | Neznana | RUM | Sierra Leone |
| DESTINY AIR SERVICES, LTD | Neznana | DTY | Sierra Leone |
| HEAVYLIFT CARGO | Neznana | Neznana | Sierra Leone |
| ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD | Neznana | ORJ | Sierra Leone |
| PARAMOUNT AIRLINES, LTD | Neznana | PRR | Sierra Leone |
| SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD | Neznana | SVT | Sierra Leone |
| TEEBAH AIRWAYS | Neznana | Neznana | Sierra Leone |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Svazija, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z | — | — | Svazi |
| AERO AFRICA (PTY) LTD | Neznana | RFC | Svazi |
| JET AFRICA SWAZILAND | Neznana | OSW | Svazi |
| ROYAL SWAZI NATIONAL AIRWAYS CORPORATION | Neznana | RSN | Svazi |
| SCAN AIR CHARTER, LTD | Neznana | Neznana | Svazi |
| SWAZI EXPRESS AIRWAYS | Neznana | SWX | Svazi |
| SWAZILAND AIRLINK | Neznana | SZL | Svazi |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Zambije, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z | | | Zambija |
| Zambezi Airlines | Z/AOC/001/2009 | Neznana | Zambija |

Naziv pravne osebe letalskega prevoznika, kot je naveden na spričevalu letalskega prevoznika (in njegovo tržno ime, če je drugačno)

Številka spričevala letalskega prevoznika ali številka operativne licence

Oznaka letalske družbe ICAO

Država letalskega prevoznika

AIR KORYO

Neznana

KOR

Demokratična ljudska republika Koreja (DLRK)

AIR WEST CO. LTD

004/A

AWZ

Republika Sudan

ARIANA AFGHAN AIRLINES

009

AFG

Islamska republika Afganistan

MOTOR SICH

025

MSI

Ukrajina

SIEM REAP AIRWAYS INTERNATIONAL

AOC/013/00

SRH

Kraljevina Kambodža

SILVERBACK CARGO FREIGHTERS

Neznana

VRB

Ruandska republika

UKRAINE CARGO AIRWAYS

145

UKS

Ukrajina

UKRAINIAN MEDITERRANEAN AIRLINES

164

UKM

Ukrajina

VOLARE AVIATION ENTREPRISE

143

VRE

Ukrajina

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Angole, odgovorni za regulativni nadzor, razen prevoznika TAAG Angola Airlines, vključno z

Republika Angola

AEROJET

015

Neznana

Republika Angola

AIR26

004

Neznana

Republika Angola

AIR GEMINI

002

Neznana

Republika Angola

AIR GICANGO

009

Neznana

Republika Angola

AIR JET

003

Neznana

Republika Angola

AIR NAVE

017

Neznana

Republika Angola

ALADA

005

Neznana

Republika Angola

ANGOLA AIR SERVICES

006

Neznana

Republika Angola

DIEXIM

007

Neznana

Republika Angola

GIRA GLOBO

008

Neznana

Republika Angola

HELIANG

010

Neznana

Republika Angola

HELIMALONGO

011

Neznana

Republika Angola

MAVEWA

016

Neznana

Republika Angola

PHA

019

Neznana

Republika Angola

RUI & CONCEICAO

012

Neznana

Republika Angola

SAL

013

Neznana

Republika Angola

SERVISAIR

018

Neznana

Republika Angola

SONAIR

014/

Neznana

Republika Angola

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Benina, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z

—

Republika Benin

AERO BENIN

PEA No 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

Neznana

Republika Benin

AFRICA AIRWAYS

Neznana

Neznana

Republika Benin

ALAFIA JET

PEA No 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS

Se ne uporablja

Republika Benin

BENIN GOLF AIR

PEA No 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS.

Neznana

Republika Benin

BENIN LITTORAL AIRWAYS

PEA No 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.

BLA

Republika Benin

COTAIR

PEA No 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.

Neznana

Republika Benin

ROYAL AIR

PEA No 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS

Neznana

Republika Benin

TRANS AIR BENIN

PEA No 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

TNB

Republika Benin

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Demokratične republike Kongo (DRK), odgovorni za regulativni nadzor, vključno z

—

Demokratična republika Kongo (DRK)

AFRICA ONE

409/CAB/MIN/TC/0114/2006

CFR

Demokratična republika Kongo (DRK)

AFRICAN AIR SERVICES COMMUTER

409/CAB/MIN/TVC/051/09

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

AIGLE AVIATION

409/CAB/MIN/TC/0042/2006

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

AIR BENI

409/CAB/MIN/TC/0019/2005

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

AIR BOYOMA

409/CAB/MIN/TC/0049/2006

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

AIR INFINI

409/CAB/MIN/TC/006/2006

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

AIR KASAI

409/CAB/MIN/ TVC/036/08

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

AIR KATANGA

409/CAB/MIN/TVC/031/08

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

AIR NAVETTE

409/CAB/MIN/TC/015/2005

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

AIR TROPIQUES

409/CAB/MIN/TVC/029/08

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

BEL GLOB AIRLINES

409/CAB/MIN/TC/0073/2006

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

BLUE AIRLINES

409/CAB/MIN/TVC/028/08

BUL

Demokratična republika Kongo (DRK)

BRAVO AIR CONGO

409/CAB/MIN/TC/0090/2006

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

BUSINESS AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/048/09

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

BUSY BEE CONGO

409/CAB/MIN/TVC/052/09

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

BUTEMBO AIRLINES

409/CAB/MIN/TC/0056/2006

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

CARGO BULL AVIATION

409/CAB/MIN/TC/0106/2006

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

CETRACA AVIATION SERVICE

409/CAB/MIN/TVC/026/08

CER

Demokratična republika Kongo (DRK)

CHC STELLAVIA

409/CAB/MIN/TC/0050/2006

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

COMAIR

409/CAB/MIN/TC/0057/2006

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA)

409/CAB/MIN/TVC/035/08

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

DOREN AIR CONGO

409/CAB/MIN/TVC/0032/08

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

EL SAM AIRLIFT

409/CAB/MIN/TC/0002/2007

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

ENTREPRISE WORLD AIRWAYS (EWA)

409/CAB/MIN/TVC/003/08

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

ESPACE AVIATION SERVICE

409/CAB/MIN/TC/0003/2007

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

FILAIR

409/CAB/MIN/TVC/037/08

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

FREE AIRLINES

409/CAB/MIN/TC/0047/2006

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

GALAXY KAVATSI

409/CAB/MIN/TVC/027/08

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

GILEMBE AIR SOUTENANCE (GISAIR)

409/CAB/MIN/TVC/053/09

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

GOMA EXPRESS

409/CAB/MIN/TC/0051/2006

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

GOMAIR

409/CAB/MIN/TVC/045/09

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

GREAT LAKE BUSINESS COMPANY

409/CAB/MIN/TC/0048/2006

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

HEWA BORA AIRWAYS (HBA)

409/CAB/MIN/TVC/038/08

ALX

Demokratična republika Kongo (DRK)

INTERNATIONAL TRANS AIR BUSINESS (ITAB)

409/CAB/MIN/TVC/033/08

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

KATANGA AIRWAYS

409/CAB/MIN/TC/0088/2006

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

KIN AVIA

409/CAB/MIN/TVC/042/09

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

KIVU AIR

409/CAB/MIN/TC/0044/2006

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

LIGNES AÉRIENNES CONGOLAISES (LAC)

Podpis ministra (odlok št. 78/205)

LCG

Demokratična republika Kongo (DRK)

MALU AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/04008

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

MALILA AIRLIFT

409/CAB/MIN/TC/0112/2006

MLC

Demokratična republika Kongo (DRK)

MANGO AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/034/08

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

PIVA AIRLINES

409/CAB/MIN/TC/0001/2007

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

RWAKABIKA BUSHI EXPRESS

409/CAB/MIN/TC/0052/2006

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

SAFARI LOGISTICS SPRL

409/CAB/MIN/TC/0076/2006

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

SAFE AIR COMPANY

409/CAB/MIN/TVC/025/08

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

SERVICES AIR

409/CAB/MIN/TVC/030/08

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

SUN AIR SERVICES

409/CAB/MIN/TC/0077/2006

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

SWALA AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/050/09

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

TEMBO AIR SERVICES

409/CAB/MIN/TC/0089/2006

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

THOM'S AIRWAYS

409/CAB/MIN/TC/0009/2007

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

TMK AIR COMMUTER

409/CAB/MIN/TVC/044/09

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

TRACEP CONGO AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/046/09

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

TRANS AIR CARGO SERVICES

409/CAB/MIN/TVC/024/08

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

TRANSPORTS AERIENS CONGOLAIS (TRACO)

409/CAB/MIN/TC/0105/2006

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

VIRUNGA AIR CHARTER

409/CAB/MIN/TC/018/2005

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

WIMBI DIRA AIRWAYS

409/CAB/MIN/TVC/039/08

WDA

Demokratična republika Kongo (DRK)

ZAABU INTERNATIONAL

409/CAB/MIN/TVC/049/09

Neznana

Demokratična republika Kongo (DRK)

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Ekvatorialne Gvineje, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z

Ekvatorialna Gvineja

CRONOS AIRLINES

Neznana

Neznana

Ekvatorialna Gvineja

CEIBA INTERCONTINENTAL

Neznana

CEL

Ekvatorialna Gvineja

EGAMS

Neznana

EGM

Ekvatorialna Gvineja

EUROGUINEANA DE AVIACION Y TRANSPORTES

2006/001/MTTCT/DGAC/SOPS

EUG

Ekvatorialna Gvineja

GENERAL WORK AVIACION

002/ANAC

Se ne uporablja

Ekvatorialna Gvineja

GETRA – GUINEA ECUATORIAL DE TRANSPORTES AEREOS

739

GET

Ekvatorialna Gvineja

GUINEA AIRWAYS

738

Se ne uporablja

Ekvatorialna Gvineja

STAR EQUATORIAL AIRLINES

Neznana

Neznana

Ekvatorialna Gvineja

UTAGE – UNION DE TRANSPORTE AEREO DE GUINEA ECUATORIAL

737

UTG

Ekvatorialna Gvineja

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Indonezije, odgovorni za regulativni nadzor, razen prevoznikov Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines in Ekspres Transportasi Antarbenua, vključno z

Republika Indonezija

AIR PACIFIC UTAMA

135-020

Neznana

Republika Indonezija

ALFA TRANS DIRGANTATA

135-012

Neznana

Republika Indonezija

ASCO NUSA AIR

135-022

Neznana

Republika Indonezija

ASI PUDJIASTUTI

135-028

Neznana

Republika Indonezija

AVIASTAR MANDIRI

135-029

Neznana

Republika Indonezija

CARDIG AIR

121-013

Neznana

Republika Indonezija

DABI AIR NUSANTARA

135-030

Neznana

Republika Indonezija

DERAYA AIR TAXI

135-013

DRY

Republika Indonezija

DERAZONA AIR SERVICE

135-010

Neznana

Republika Indonezija

DIRGANTARA AIR SERVICE

135-014

DIR

Republika Indonezija

EASTINDO

135-038

Neznana

Republika Indonezija

GATARI AIR SERVICE

135-018

GHS

Republika Indonezija

INDONESIA AIR ASIA

121-009

AWQ

Republika Indonezija

INDONESIA AIR TRANSPORT

135-034

IDA

Republika Indonezija

INTAN ANGKASA AIR SERVICE

135-019

Neznana

Republika Indonezija

JOHNLIN AIR TRANSPORT

135-043

Neznana

Republika Indonezija

KAL STAR

121-037

Neznana

Republika Indonezija

KARTIKA AIRLINES

121-003

KAE

Republika Indonezija

KURA-KURA AVIATION

135-016

Neznana

Republika Indonezija

LION MENTARI ARILINES

121-010

LNI

Republika Indonezija

MANUNGGAL AIR SERVICE

121-020

Neznana

Republika Indonezija

MEGANTARA

121-025

Neznana

Republika Indonezija

MERPATI NUSANTARA AIRLINES

121-002

MNA

Republika Indonezija

METRO BATAVIA

121-007

BTV

Republika Indonezija

MIMIKA AIR

135-007

Neznana

Republika Indonezija

NATIONAL UTILITY HELICOPTER

135-011

Neznana

Republika Indonezija

NUSANTARA AIR CHARTER

121-022

Neznana

Republika Indonezija

NUSANTARA BUANA AIR

135-041

Neznana

Republika Indonezija

NYAMAN AIR

135-042

Neznana

Republika Indonezija

PELITA AIR SERVICE

121-008

PAS

Republika Indonezija

PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

135-026

Neznana

Republika Indonezija

PURA WISATA BARUNA

135-025

Neznana

Republika Indonezija

REPUBLIC EXPRESS AIRLINES

121-040

RPH

Republika Indonezija

RIAU AIRLINES

121-016

RIU

Republika Indonezija

SAMPOERNA AIR NUSANTARA

135-036

Neznana

Republika Indonezija

SAYAP GARUDA INDAH

135-004

Neznana

Republika Indonezija

SKY AVIATION

135-044

Neznana

Republika Indonezija

SMAC

135-015

SMC

Republika Indonezija

SRIWIJAYA AIR

121-035

SJY

Republika Indonezija

SURVEI UDARA PENAS

135-006

Neznana

Republika Indonezija

TRANSWISATA PRIMA AVIATION

135-021

Neznana

Republika Indonezija

TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE

121-038

XAR

Republika Indonezija

TRAVIRA UTAMA

135-009

Neznana

Republika Indonezija

TRI MG INTRA ASIA AIRLINES

121-018

TMG

Republika Indonezija

TRIGANA AIR SERVICE

121-006

TGN

Republika Indonezija

UNINDO

135-040

Neznana

Republika Indonezija

WING ABADI AIRLINES

121-012

WON

Republika Indonezija

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Kazahstana, odgovorni za regulativni nadzor, razen prevoznika Air Astana, vključno z

Republika Kazahstan

AERO AIR COMPANY

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

AEROPRAKT KZ

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

AEROTOUR KZ

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

AIR ALMATY

AK-0331-07

LMY

Republika Kazahstan

AIR COMPANY KOKSHETAU

AK-0357-08

KRT

Republika Kazahstan

AIR DIVISION OF EKA

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

AIR FLAMINGO

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

AIR TRUST AIRCOMPANY

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

AK SUNKAR AIRCOMPANY

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

ALMATY AVIATION

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

ARKHABAY

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

ASIA CONTINENTAL AIRLINES

AK-0345-08

CID

Republika Kazahstan

ASIA CONTINENTAL AVIALINES

AK-0371-08

RRK

Republika Kazahstan

ASIA WINGS

AK-0390-09

AWA

Republika Kazahstan

ASSOCIATION OF AMATEUR PILOTS OF KAZAKHSTAN

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

ATMA AIRLINES

AK-0372-08

AMA

Republika Kazahstan

ATYRAU AYE JOLY

AK-0321-07

JOL

Republika Kazahstan

AVIA-JAYNAR

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

BEYBARS AIRCOMPANY

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

BERKUT AIR/BEK AIR

AK-0311-07

BKT/BEK

Republika Kazahstan

BERKUT STATE AIRLINE

AK-0378-09

BEC

Republika Kazahstan

BERKUT KZ

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

BURUNDAYAVIA AIRLINES

AK-0374-08

BRY

Republika Kazahstan

COMLUX

AK-0352-08

KAZ

Republika Kazahstan

DETA AIR

AK-0344-08

DET

Republika Kazahstan

EAST WING

AK-0332-07

EWZ

Republika Kazahstan

EASTERN EXPRESS

AK-0358-08

LIS

Republika Kazahstan

EOL AIR

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

EURO-ASIA AIR

AK-0384-09

EAK

Republika Kazahstan

EURO-ASIA AIR INTERNATIONAL

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

EXCELLENT GLIDE

AK-0338-08

EGB

Republika Kazahstan

FENIX

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

FLY JET KZ

AK-0391-09

FJK

Republika Kazahstan

IJT AVIATION

AK-0335-08

DVB

Republika Kazahstan

INVESTAVIA

AK-0342-08

TLG

Republika Kazahstan

IRBIS

AK-0317-07

BIS

Republika Kazahstan

IRTYSH AIR

AK-0381-09

MZA

Republika Kazahstan

JET AIRLINES

AK-0349-09

SOZ

Republika Kazahstan

JET ONE

AK-0367-08

JKZ

Republika Kazahstan

KAVIASPAS

AK-0322-07

KZS

Republika Kazahstan

KAZAIR JET

AK-0387-09

KEJ

Republika Kazahstan

KAZAIRTRANS AIRLINE

AK-0347-08

KUY

Republika Kazahstan

KAZAIRWEST

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

KAZAVIA

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

KOKSHETAU

AK-0357-08

KRT

Republika Kazahstan

MAK AIR AIRLINE

AK-0334-07

AKM

Republika Kazahstan

MEGA AIRLINES

AK-0356-08

MGK

Republika Kazahstan

MIRAS

AK-0315-07

MIF

Republika Kazahstan

NAVIGATOR

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

OLIMP AIR

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

ORLAN 2000 AIRCOMPANY

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

PANKH CENTER KAZAKHSTAN

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

PRIME AVIATION

AK-0308-07

PKZ

Republika Kazahstan

SALEM AIRCOMPANY

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

SAMAL AIR

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

SAYAT AIR

AK-0351-08

SYM

Republika Kazahstan

SAYAKHAT AIRLINES

AK-0359-08

Neznana

Republika Kazahstan

SEMEYAVIA

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

SCAT

AK-0350-08

VSV

Republika Kazahstan

STARLINE KZ

AK-0373-08

LMZ

Republika Kazahstan

SKYBUS

AK-0364-08

BYK

Republika Kazahstan

SKYJET

AK-0307-09

SEK

Republika Kazahstan

SKYSERVICE

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

TAHMID AIR

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

TULPAR AVIA SERVICE

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

TYAN SHAN

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

UST-KAMENOGORSK

AK-0385-09

UCK

Republika Kazahstan

ZHETYSU AIRCOMPANY

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

ZHERSU AVIA

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

ZHEZKAZGANAIR

Neznana

Neznana

Republika Kazahstan

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Kirgiške republike, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z

Kirgiška republika

AIR MANAS

17

MBB

Kirgiška republika

AVIA TRAFFIC COMPANY

23

AVJ

Kirgiška republika

AEROSTAN (EX BISTAIR-FEZ BISHKEK)

08

BSC

Kirgiška republika

CLICK AIRWAYS

11

CGK

Kirgiška republika

DAMES

20

DAM

Kirgiška republika

EASTOK AVIA

15

Neznana

Kirgiška republika

GOLDEN RULE AIRLINES

22

GRS

Kirgiška republika

ITEK AIR

04

IKA

Kirgiška republika

KYRGYZ TRANS AVIA

31

KTC

Kirgiška republika

KYRGYZSTAN

03

LYN

Kirgiška republika

MAX AVIA

33

MAI

Kirgiška republika

S GROUP AVIATION

6

Neznana

Kirgiška republika

SKY GATE INTERNATIONAL AVIATION

14

SGD

Kirgiška republika

SKY WAY AIR

21

SAB

Kirgiška republika

TENIR AIRLINES

26

TEB

Kirgiška republika

TRAST AERO

05

TSJ

Kirgiška republika

VALOR AIR

07

Neznana

Kirgiška republika

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Liberije, odgovorni za regulativni nadzor

—

Liberija

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Gabonske republike, pristojni za regulativni nadzor, razen prevoznikov Gabon Airlines, Afrijet in SN2AG, vključno z

Gabonska republika

AIR SERVICES SA

0002/MTACCMDH/SGACC/DTA

Neznana

Gabonska republika

AIR TOURIST (ALLEGIANCE)

0026/MTACCMDH/SGACC/DTA

NIL

Gabonska republika

NATIONALE ET REGIONALE TRANSPORT (NATIONALE)

0020/MTACCMDH/SGACC/DTA

Neznana

Gabonska republika

SCD AVIATION

0022/MTACCMDH/SGACC/DTA

Neznana

Gabonska republika

SKY GABON

0043/MTACCMDH/SGACC/DTA

SKG

Gabonska republika

SOLENTA AVIATION GABON

0023/MTACCMDH/SGACC/DTA

Neznana

Gabonska republika

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Sierre Leone, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z

—

—

Sierra Leone

AIR RUM, LTD

Neznana

RUM

Sierra Leone

DESTINY AIR SERVICES, LTD

Neznana

DTY

Sierra Leone

HEAVYLIFT CARGO

Neznana

Neznana

Sierra Leone

ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

Neznana

ORJ

Sierra Leone

PARAMOUNT AIRLINES, LTD

Neznana

PRR

Sierra Leone

SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

Neznana

SVT

Sierra Leone

TEEBAH AIRWAYS

Neznana

Neznana

Sierra Leone

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Svazija, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z

—

—

Svazi

AERO AFRICA (PTY) LTD

Neznana

RFC

Svazi

JET AFRICA SWAZILAND

Neznana

OSW

Svazi

ROYAL SWAZI NATIONAL AIRWAYS CORPORATION

Neznana

RSN

Svazi

SCAN AIR CHARTER, LTD

Neznana

Neznana

Svazi

SWAZI EXPRESS AIRWAYS

Neznana

SWX

Svazi

SWAZILAND AIRLINK

Neznana

SZL

Svazi

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Zambije, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z

Zambija

Zambezi Airlines

Z/AOC/001/2009

Neznana

Zambija

---

(1)  Letalskim prevoznikom iz Priloge A se lahko dovoli uveljavljanje prometnih pravic z uporabo zrakoplovov, zakupljenih skupaj s posadko od letalskega prevoznika, za katerega prepoved opravljanja letov ne velja, če so izpolnjeni ustrezni varnostni standardi.

---

PRILOGA B

SEZNAM LETALSKIH PREVOZNIKOV, ZA KATERE VELJAJO OMEJITVE PRI OPRAVLJANJU LETOV V SKUPNOSTI
   (1)

| Naziv pravne osebe letalskega prevoznika, kot je naveden na spričevalu letalskega prevoznika (in njegovo tržno ime, če je drugačno) | Številka spričevala letalskega prevoznika | Oznaka letalske družbe ICAO | Država letalskega prevoznika | Vrsta zrakoplova | Registrske oznake in serijske številke, če so na voljo | Država registracije |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| AFRIJET (2) | CTA 0002/MTAC/ANAC-G/DSA | | Gabonska republika | Vsa flota razen: 2 zrakoplova vrste Falcon 50; 1 zrakoplov vrste Falcon 900 | Vsa flota razen: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ | Gabonska republika |
| AIR ASTANA (3) | AK-0388-09 | KZR | Kazahstan | Vsa flota razen: 2 zrakoplova vrste B767; 4 zrakoplovi vrste B757; 10 zrakoplovov vrste A319/320/321; 5 zrakoplovov vrste Fokker 50 | Vsa flota razen: P4-KCA; P4-KCB; P4-EAS; P4-FAS; P4-GAS; P4-MAS; P4-NAS; P4-OAS; P4-PAS; P4-SAS; P4-TAS; P4-UAS; P4-VAS; P4-WAS; P4-YAS; P4-XAS; P4-HAS; P4-IAS; P4-JAS; P4-KAS; P4-LAS | Aruba (Kraljevina Nizozemska) |
| AIR BANGLADESH | 17 | BGD | Bangladeš | B747-269B | S2-ADT | Bangladeš |
| AIR SERVICE COMORES | 06-819/TA-15/DGACM | KMD | Komori | Vsa flota razen: LET 410 UVP | Vsa flota razen: D6-CAM (851336) | Komori |
| GABON AIRLINES (4) | CTA 0001/MTAC/ANAC | GBK | Gabonska republika | Vsa flota razen: 1 zrakoplov vrste Boeing B-767-200 | Vsa flota razen: TR-LHP | Gabonska republika |
| NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG) | CTA 0003/MTAC/ANAC-G/DSA | NVS | Gabonska republika | Vsa flota razen: 1 zrakoplov vrste Challenger CL601; 1 zrakoplov vrste HS-125-800 | Vsa flota razen: TR-AAG, ZS-AFG | Gabonska republika; Republika Južna Afrika |
| TAAG ANGOLA AIRLINES (5) | 001 | DTA | Republika Angola | Vsa flota razen: 3 zrakoplovi vrste Boeing B-777 | Vsa flota razen: D2-TED; D2-TEE; D2-TEF | Republika Angola |

Naziv pravne osebe letalskega prevoznika, kot je naveden na spričevalu letalskega prevoznika (in njegovo tržno ime, če je drugačno)

Številka spričevala letalskega prevoznika

Oznaka letalske družbe ICAO

Država letalskega prevoznika

Vrsta zrakoplova

Registrske oznake in serijske številke, če so na voljo

Država registracije

AFRIJET (2)

CTA 0002/MTAC/ANAC-G/DSA

Gabonska republika

Vsa flota razen: 2 zrakoplova vrste Falcon 50; 1 zrakoplov vrste Falcon 900

Vsa flota razen: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ

Gabonska republika

AIR ASTANA (3)

AK-0388-09

KZR

Kazahstan

Vsa flota razen: 2 zrakoplova vrste B767; 4 zrakoplovi vrste B757; 10 zrakoplovov vrste A319/320/321; 5 zrakoplovov vrste Fokker 50

Vsa flota razen: P4-KCA; P4-KCB; P4-EAS; P4-FAS; P4-GAS; P4-MAS; P4-NAS; P4-OAS; P4-PAS; P4-SAS; P4-TAS; P4-UAS; P4-VAS; P4-WAS; P4-YAS; P4-XAS; P4-HAS; P4-IAS; P4-JAS; P4-KAS; P4-LAS

Aruba (Kraljevina Nizozemska)

AIR BANGLADESH

17

BGD

Bangladeš

B747-269B

S2-ADT

Bangladeš

AIR SERVICE COMORES

06-819/TA-15/DGACM

KMD

Komori

Vsa flota razen: LET 410 UVP

Vsa flota razen: D6-CAM (851336)

Komori

GABON AIRLINES (4)

CTA 0001/MTAC/ANAC

GBK

Gabonska republika

Vsa flota razen: 1 zrakoplov vrste Boeing B-767-200

Vsa flota razen: TR-LHP

Gabonska republika

NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

CTA 0003/MTAC/ANAC-G/DSA

NVS

Gabonska republika

Vsa flota razen: 1 zrakoplov vrste Challenger CL601; 1 zrakoplov vrste HS-125-800

Vsa flota razen: TR-AAG, ZS-AFG

Gabonska republika; Republika Južna Afrika

TAAG ANGOLA AIRLINES (5)

001

DTA

Republika Angola

Vsa flota razen: 3 zrakoplovi vrste Boeing B-777

Vsa flota razen: D2-TED; D2-TEE; D2-TEF

Republika Angola

---

(1)  Letalskim prevoznikom iz Priloge B se lahko dovoli uveljavljanje prometnih pravic z uporabo zrakoplovov, zakupljenih skupaj s posadko od letalskega prevoznika, za katerega ne velja prepoved opravljanja letov, če so izpolnjeni ustrezni varnostni standardi.

(2)  Afrijet lahko pri svojih sedanjih dejavnostih v Evropski skupnosti uporablja le navedene zrakoplove.

(3)  Air Astana lahko pri svojih sedanjih dejavnostih v Evropski skupnosti uporablja le navedene zrakoplove.

(4)  Gabon Airlines lahko pri svojih sedanjih dejavnostih v Evropski skupnosti uporablja le navedeni zrakoplov.

(5)  TAAG Angola Airlines lahko leti samo na Portugalsko z navedenimi zrakoplovi in pod pogoji, določenimi v uvodnih izjavah (58) in (59) te uredbe.

---

| 15.7.2009 | SL | Uradni list Evropske unije | L 182/25 |
| --- | --- | --- | --- |

15.7.2009

SL

Uradni list Evropske unije

L 182/25

---

UREDBA KOMISIJE (ES) št. 620/2009

z dne 13. julija 2009

o upravljanju uvozne tarifne kvote za visokokakovostno goveje meso

KOMISIJA EVROPSKIH SKUPNOSTI JE –

ob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske skupnosti,

ob upoštevanju Uredbe Sveta (ES) št. 1234/2007 z dne 22. oktobra 2007 o vzpostavitvi skupne ureditve kmetijskih trgov in o posebnih določbah za nekatere kmetijske proizvode (Uredba o enotni SUT) (1) ter zlasti člena 144(1) in člena 148 v povezavi s členom 4 Uredbe,

ob upoštevanju naslednjega:

| (1) | Uredba Sveta (ES) št. 617/2009 (2) odpira na večletni podlagi avtonomno uvozno tarifno kvoto za uvoz 20 000 ton visokokakovostnega govejega mesa. Člen 2 navedene uredbe določa, da tarifno kvoto upravlja Komisija v skladu s členom 144 Uredbe (ES) št. 1234/2007. Zato je treba za upravljanje navedene kvote sprejeti podrobna pravila. |
| --- | --- |

(1)

Uredba Sveta (ES) št. 617/2009 (2) odpira na večletni podlagi avtonomno uvozno tarifno kvoto za uvoz 20 000 ton visokokakovostnega govejega mesa. Člen 2 navedene uredbe določa, da tarifno kvoto upravlja Komisija v skladu s členom 144 Uredbe (ES) št. 1234/2007. Zato je treba za upravljanje navedene kvote sprejeti podrobna pravila.

| (2) | Pri upravljanju navedene kvote je treba uporabljati uvozna dovoljenja. Zato je treba določiti pravila glede vložitve zahtevkov ter informacij, ki se zagotovijo v zahtevkih in dovoljenjih. Pri tem se lahko po potrebi odstopa od nekaterih določb Uredbe Komisije (ES) št. 376/2008 z dne 23. aprila 2008 o določitvi skupnih podrobnih pravil za uporabo sistema uvoznih in izvoznih dovoljenj in potrdil o vnaprejšnji določitvi za kmetijske proizvode (3) ter Uredbe Komisije (ES) št. 382/2008 z dne 21. aprila 2008 o pravilih za uporabo uvoznih in izvoznih dovoljenj za goveje in telečje meso (4). |
| --- | --- |

(2)

Pri upravljanju navedene kvote je treba uporabljati uvozna dovoljenja. Zato je treba določiti pravila glede vložitve zahtevkov ter informacij, ki se zagotovijo v zahtevkih in dovoljenjih. Pri tem se lahko po potrebi odstopa od nekaterih določb Uredbe Komisije (ES) št. 376/2008 z dne 23. aprila 2008 o določitvi skupnih podrobnih pravil za uporabo sistema uvoznih in izvoznih dovoljenj in potrdil o vnaprejšnji določitvi za kmetijske proizvode (3) ter Uredbe Komisije (ES) št. 382/2008 z dne 21. aprila 2008 o pravilih za uporabo uvoznih in izvoznih dovoljenj za goveje in telečje meso (4).

| (3) | Uredba Komisije (ES) št. 1301/2006 z dne 31. avgusta 2006 o določitvi skupnih pravil za upravljanje uvoznih tarifnih kvot za kmetijske proizvode, ki se upravljajo s sistemom uvoznih dovoljenj (5), določa podrobna pravila glede zahtevkov za uvozna dovoljenja, statusa vlagateljev in izdaje dovoljenj. Navedena uredba omejuje obdobje veljavnosti dovoljenj na zadnji dan obdobja uvozne tarifne kvote. Določbe Uredbe (ES) št. 1301/2006 morajo veljati za uvozna dovoljenja, izdana za kvoto iz Uredbe (ES) št. 617/2009, ne glede na dodatne pogoje iz te uredbe. |
| --- | --- |

(3)

Uredba Komisije (ES) št. 1301/2006 z dne 31. avgusta 2006 o določitvi skupnih pravil za upravljanje uvoznih tarifnih kvot za kmetijske proizvode, ki se upravljajo s sistemom uvoznih dovoljenj (5), določa podrobna pravila glede zahtevkov za uvozna dovoljenja, statusa vlagateljev in izdaje dovoljenj. Navedena uredba omejuje obdobje veljavnosti dovoljenj na zadnji dan obdobja uvozne tarifne kvote. Določbe Uredbe (ES) št. 1301/2006 morajo veljati za uvozna dovoljenja, izdana za kvoto iz Uredbe (ES) št. 617/2009, ne glede na dodatne pogoje iz te uredbe.

| (4) | Za zagotovitev rednega toka uvoza je primerno, da se vsako obdobje uvozne tarifne kvote razdeli na več podobdobij. |
| --- | --- |

(4)

Za zagotovitev rednega toka uvoza je primerno, da se vsako obdobje uvozne tarifne kvote razdeli na več podobdobij.

| (5) | Za sprostitev proizvodov, ki so uvoženi v okviru kvote iz Uredbe (ES) št. 617/2009, v prosti promet je treba predložiti potrdilo o pristnosti, ki ga izda pristojni organ tretje države izvoznice. Izdaja takšnih potrdil o pristnosti bi morala zagotavljati, da gre pri uvoženih proizvodih za visokokakovostno goveje meso, kakor je opredeljeno v tej uredbi. Treba bi bilo določiti obliko in sestavo potrdil o pristnosti ter postopke za uporabo navedenih potrdil. Potrdila bi morala biti izdana s strani organov tretjih držav, ki lahko zagotovijo vsa potrebna jamstva, da bo ta ureditev delovala pravilno. |
| --- | --- |

(5)

Za sprostitev proizvodov, ki so uvoženi v okviru kvote iz Uredbe (ES) št. 617/2009, v prosti promet je treba predložiti potrdilo o pristnosti, ki ga izda pristojni organ tretje države izvoznice. Izdaja takšnih potrdil o pristnosti bi morala zagotavljati, da gre pri uvoženih proizvodih za visokokakovostno goveje meso, kakor je opredeljeno v tej uredbi. Treba bi bilo določiti obliko in sestavo potrdil o pristnosti ter postopke za uporabo navedenih potrdil. Potrdila bi morala biti izdana s strani organov tretjih držav, ki lahko zagotovijo vsa potrebna jamstva, da bo ta ureditev delovala pravilno.

| (6) | Uredba (ES) št. 617/2009 določa, da je uvozna tarifna kvota odprta od 1. avgusta 2009. Zato bi se morala tudi ta uredba uporabljati od istega dne. |
| --- | --- |

(6)

Uredba (ES) št. 617/2009 določa, da je uvozna tarifna kvota odprta od 1. avgusta 2009. Zato bi se morala tudi ta uredba uporabljati od istega dne.

| (7) | Ukrepi, predvideni s to uredbo, so v skladu z mnenjem Upravljalnega odbora za skupno ureditev kmetijskih trgov – |
| --- | --- |

(7)

Ukrepi, predvideni s to uredbo, so v skladu z mnenjem Upravljalnega odbora za skupno ureditev kmetijskih trgov –

SPREJELA NASLEDNJO UREDBO:

Člen 1

Vsebina in področje uporabe

1.   Ta uredba določa pravila za upravljanje uvozne tarifne kvote za visokokakovostno goveje meso, kakor je določeno v členu 1(1) Uredbe (ES) št. 617/2009 (v nadaljnjem besedilu: tarifna kvota).

2.   Ta uredba se uporablja za visokokakovostno sveže, hlajeno ali zamrznjeno goveje meso, ki izpolnjuje zahteve iz Priloge I.

V tej uredbi „zamrznjeno meso“ pomeni meso, ki ima ob vstopu na carinsko območje Skupnosti notranjo temperaturo –12 °C ali manj.

3.   Če ni s to uredbo določeno drugače, se uporabljajo uredbe (ES) št. 1301/2006, (ES) št. 376/2008 in (ES) št. 382/2008.

Člen 2

Upravljanje tarifne kvote

1.   Tarifna kvota se upravlja z uporabo metode hkratnega preverjanja v skladu s poglavjem II Uredbe (ES) št. 1301/2006.

2.   Stopnja uvozne dajatve iz člena 1(2) Uredbe (ES) št. 617/2009 se navede v polju 24 zahtevka za uvozno dovoljenje in v uvoznem dovoljenju, kakor je določeno v členu 9 Uredbe (ES) št. 1301/2006.

3.   Kvotno leto iz člena 1(3) Uredbe (ES) št. 617/2009 se razdeli v 12 mesečnih podobdobij. Količina, ki je na voljo za vsako podobdobje, je ena dvanajstina celotne količine.

Ne glede na prvi pododstavek se kvotno leto 2009/2010 razdeli na 10 mesečnih podobdobij, z izjemo prvega podobdobja, ki zajema obdobje od 1. avgusta 2009 do 30. septembra 2009. Količina, ki je na voljo v vsakem podobdobju, je ena desetina celotne količine.

Člen 3

Zahtevki za uvozna dovoljenja

1.   Zahtevki za dovoljenja se vložijo v prvih sedmih dneh mesecu pred posameznim podobdobjem iz člena 2(3).

Ne glede na prvi pododstavek se za kvotno leto 2009/2010 zahtevki za dovoljenja za prvo podobdobje vložijo v prvih štirih dneh avgusta 2009.

2.   Ne glede na člen 5(1) Uredbe (ES) št. 382/2008 lahko zahtevki za izdajo dovoljenj obsegajo enega ali več proizvodov pod oznako KN ali skupino oznak KN iz Priloge I k navedeni uredbi. Če zahtevki zajemajo več oznak KN, se podrobno navede zadevna količina, za katero je vložen zahtevek, za vsako oznako KN ali vsako skupino oznak KN. Vse oznake KN se navedejo v polju 16, njihova poimenovanja pa v polju 15 zahtevka in dovoljenja.

3.   Države članice najpozneje 14. dan meseca, v katerem se vložijo zahtevki, v skladu s členom 11(1)(a) Uredbe (ES) št. 1301/2006 obvestijo Komisijo o skupnih količinah, ki jih zajemajo zahtevki za izdajo dovoljenja, za posamezno državo porekla in izraženih v kilogramih teže proizvoda.

Ne glede na prvi pododstavek je za prvo podobdobje kvotnega leta 2009/2010 rok za obvestilo 7. avgust 2009.

4.   V polju 8 zahtevkov za dovoljenja in dovoljenj se navede država porekla.

V polju 20 zahtevkov za dovoljenja in dovoljenj je navedena ena od navedb iz Priloge II.

Člen 4

Izdaja uvoznih dovoljenj

1.   Dovoljenja se izdajo med 23. in najpozneje koncem meseca, v katerem so bili zahtevki vloženi.

Ne glede na prvi pododstavek se dovoljenja, za katera so bili zahtevki vloženi avgusta 2009, izdajo med 14. in 21. avgustom 2009.

2.   V vsakem dovoljenju je navedena količina za vsako oznako KN ali vsako skupino oznak KN.

Člen 5

Veljavnost uvoznih dovoljenj

Dovoljenja so veljavna tri mesece od prvega dne podobdobja, za katero so bila izdana.

Ne glede na prvi odstavek so pri zahtevkih za izdajo dovoljenj iz drugega pododstavka člena 3(1) dovoljenja veljavna tri mesece od dejanskega dne izdaje v smislu člena 22(2) Uredbe (ES) št. 376/2008.

Člen 6

Obveščanje Komisije s strani držav članic

1.   Ne glede na drugi pododstavek člena 11(1) Uredbe (ES) št. 1301/2006 države članice Komisijo obvestijo:

| (a) | najpozneje deseti dan vsakega meseca o količinah proizvodov, vključno z obvestili o ničnih zahtevkih, za katere so bila izdana uvozna dovoljenja v preteklem mesecu; |
| --- | --- |

(a)

najpozneje deseti dan vsakega meseca o količinah proizvodov, vključno z obvestili o ničnih zahtevkih, za katere so bila izdana uvozna dovoljenja v preteklem mesecu;

| (b) | o količinah proizvodov, tudi o ničnih zahtevkih, ki so zajete v neuporabljenih ali delno uporabljenih uvoznih dovoljenjih in ustrezajo razliki med količinami, označenimi na hrbtni strani uvoznih dovoljenj, in količinami, za katere so bila dovoljenja izdana:






  (i) | vključno z obvestili iz člena 3(3) te uredbe v zvezi z zahtevki, vloženimi za zadnje podobdobje kvotnega leta; |
| --- | --- | --- |

(b)

o količinah proizvodov, tudi o ničnih zahtevkih, ki so zajete v neuporabljenih ali delno uporabljenih uvoznih dovoljenjih in ustrezajo razliki med količinami, označenimi na hrbtni strani uvoznih dovoljenj, in količinami, za katere so bila dovoljenja izdana:

(i)

vključno z obvestili iz člena 3(3) te uredbe v zvezi z zahtevki, vloženimi za zadnje podobdobje kvotnega leta;

| (ii) | najpozneje do 31. oktobra po koncu vsakega kvotnega leta glede količin, ki še niso bile sporočene v skladu s točko (i). |
| --- | --- |

(ii)

najpozneje do 31. oktobra po koncu vsakega kvotnega leta glede količin, ki še niso bile sporočene v skladu s točko (i).

2.   Najpozneje do 31. oktobra po koncu vsakega kvotnega leta države članice obvestijo Komisijo o količinah proizvodov, ki so bile dejansko dane v prosti promet v prejšnjem obdobju uvozne tarifne kvote.

3.   V obvestilih iz odstavkov 1 in 2 se količine izrazijo v kilogramih teže proizvoda po državi porekla in po kategoriji proizvoda, kakor je navedeno v Prilogi V k Uredbi (ES) št. 382/2008.

4.   Obvestila se posredujejo elektronsko v skladu z modeli in metodami, ki jih državam članicam daje na voljo Komisija.

Člen 7

Potrdila o pristnosti

1.   Za sprostitev proizvodov, ki so uvoženi v okviru kvote, v prosti promet se mora predložiti potrdilo o pristnosti, sestavljeno v skladu z modelom iz Priloge III.

2.   Na hrbtni strani potrdila o pristnosti je navedeno, da meso s poreklom iz države izvoznice izpolnjuje zahteve iz Priloge I.

3.   Potrdilo o pristnosti je veljavno le, če je pravilno izpolnjeno in potrjeno s strani organa izdaje.

4.   Potrdilo o pristnosti je pravilno potrjeno, če je opremljeno z datumom in krajem izdaje, pečatom organa izdaje ter podpisom osebe ali oseb, ki so pooblaščene za podpisovanje.

5.   Pečat se lahko nadomesti s tiskano oznako na izvirniku in morebitnih izvodih potrdila o pristnosti.

6.   Potrdilo o pristnosti preneha veljati najpozneje 30. junija po datumu njegove izdaje.

Člen 8

Organi izdaje v tretjih državah

1.   Organ izdaje iz člena 7(3):

| (a) | se prizna kot tak s strani pristojnega organa države izvoznice; |
| --- | --- |

(a)

se prizna kot tak s strani pristojnega organa države izvoznice;

| (b) | se obveže, da bo preverjal podatke, vpisane na potrdilih o pristnosti. |
| --- | --- |

(b)

se obveže, da bo preverjal podatke, vpisane na potrdilih o pristnosti.

2.   Komisiji se sporočijo naslednje informacije:

| (a) | ime in naslov, če je mogoče vključno z elektronskim in internetnim naslovom, organov, pooblaščenih za izdajo potrdil o pristnosti iz člena 7; |
| --- | --- |

(a)

ime in naslov, če je mogoče vključno z elektronskim in internetnim naslovom, organov, pooblaščenih za izdajo potrdil o pristnosti iz člena 7;

| (b) | vzorčni odtisi pečatov, ki jih uporabljajo navedeni organi; |
| --- | --- |

(b)

vzorčni odtisi pečatov, ki jih uporabljajo navedeni organi;

| (c) | postopki in merila, ki jih upošteva organ izdaje pri ugotavljanju, ali so zahteve iz Priloge I izpolnjene. |
| --- | --- |

(c)

postopki in merila, ki jih upošteva organ izdaje pri ugotavljanju, ali so zahteve iz Priloge I izpolnjene.

Člen 9

Obvestila tretjih držav

Če so zahteve iz Priloge I izpolnjene, Komisija ime organa izdaje iz člena 8(1) objavi v seriji C Uradnega lista Evropske unije ali na kakršen koli drug primeren način.

Člen 10

Pregledi na kraju samem v tretjih državah

Komisija lahko od tretje države zahteva, da predstavnike Komisije pooblasti za izvajanje pregledov na kraju samem v zadevni tretji državi, če je to potrebno. Navedeni pregledi se izvedejo skupaj s pristojnimi organi zadevne tretje države.

Člen 11

Ta uredba začne veljati tretji dan po objavi v Uradnem listu Evropske unije.

Uporablja se od 1. avgusta 2009.

Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah.

V Bruslju, 13. julija 2009

Za Komisijo

Mariann FISCHER BOEL

Članica Komisije

---

(1)  UL L 299, 16.11.2007, str. 1.

1

(2)  Glej stran 1 tega Uradnega lista.

2

(3)  UL L 114, 26.4.2008, str. 3.

3

(4)  UL L 115, 29.4.2008, str. 10.

4

(5)  UL L 238, 1.9.2006, str. 13.

5

---

PRILOGA I

Zahteve za proizvode v okviru tarifne kvote iz člena 1(1)

| 1. | Kosi govejega mesa so pridobljeni iz trupov telic in juncev, starih manj kot 30 mesecev, ki so se vsaj 100 dni pred zakolom prehranjevali s krmo, ki vsebuje najmanj 62 % koncentratov in/ali soproizvodov krmnega žita v suhi snovi krme ter dosega ali presega vsebnost presnovne energije več kot 12,26 mega joulov na kilogram suhe snovi. |
| --- | --- |

1.

Kosi govejega mesa so pridobljeni iz trupov telic in juncev, starih manj kot 30 mesecev, ki so se vsaj 100 dni pred zakolom prehranjevali s krmo, ki vsebuje najmanj 62 % koncentratov in/ali soproizvodov krmnega žita v suhi snovi krme ter dosega ali presega vsebnost presnovne energije več kot 12,26 mega joulov na kilogram suhe snovi.

| 2. | Telice in junci, ki se prehranjujejo s krmo iz točke 1, dobijo na dan v povprečju količino krme (v suhi snovi), ki ni manjša od 1,4 % njihove žive telesne teže. |
| --- | --- |

2.

Telice in junci, ki se prehranjujejo s krmo iz točke 1, dobijo na dan v povprečju količino krme (v suhi snovi), ki ni manjša od 1,4 % njihove žive telesne teže.

| 3. | Trupe, iz katerih so pridobljeni kosi govejega mesa, oceni ocenjevalec, zaposlen pri nacionalni vladi, pri čemer ocena in posledično razvrščanje trupov temeljita na metodi, ki jo je odobrila nacionalna vlada. Ocenjevalna metoda nacionalne vlade in njeno razvrščanje morata oceniti pričakovano kakovost trupov na podlagi kombinacije zrelosti trupov in lastnosti okusa kosov govejega mesa. Takšna metoda ocenjevanja vključuje med drugim oceno lastnosti zrelosti glede barve in teksture dolge hrbtne mišice, kosti in okostenitve hrustancev ter tudi oceno pričakovanih lastnosti okusa, vključno s kombinacijo posebnih lastnosti medmišične maščobe in čvrstosti dolge hrbtne mišice. |
| --- | --- |

3.

Trupe, iz katerih so pridobljeni kosi govejega mesa, oceni ocenjevalec, zaposlen pri nacionalni vladi, pri čemer ocena in posledično razvrščanje trupov temeljita na metodi, ki jo je odobrila nacionalna vlada. Ocenjevalna metoda nacionalne vlade in njeno razvrščanje morata oceniti pričakovano kakovost trupov na podlagi kombinacije zrelosti trupov in lastnosti okusa kosov govejega mesa. Takšna metoda ocenjevanja vključuje med drugim oceno lastnosti zrelosti glede barve in teksture dolge hrbtne mišice, kosti in okostenitve hrustancev ter tudi oceno pričakovanih lastnosti okusa, vključno s kombinacijo posebnih lastnosti medmišične maščobe in čvrstosti dolge hrbtne mišice.

| 4. | Kosi se označijo v skladu s členom 13 Uredbe (ES) št. 1760/2000 Evropskega parlamenta in Sveta (1). |
| --- | --- |

4.

Kosi se označijo v skladu s členom 13 Uredbe (ES) št. 1760/2000 Evropskega parlamenta in Sveta (1).

| 5. | Podatkom na oznaki se lahko doda navedba „Goveje meso visoke kakovosti“. |
| --- | --- |

5.

Podatkom na oznaki se lahko doda navedba „Goveje meso visoke kakovosti“.

---

(1)  UL L 204, 11.8.2000, str. 1.

---

PRILOGA II

Navedbe iz člena 3(4)

| — | : | v bolgarščini | : | Говеждо/телешко месо с високо качество (Регламент (ЕО) No 620/2009) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| — | : | v španščini | : | Carne de vacuno de alta calidad [Reglamento (CE) no 620/2009] |
| — | : | v češčini | : | Vysoce jakostní hovězí/telecí maso (nařízení (ES) č. 620/2009) |
| — | : | v danščini | : | Oksekød af høj kvalitet (forordning (EF) nr. 620/2009) |
| — | : | v nemščini | : | Qualitätsrindfleisch (Verordnung (EG) Nr. 620/2009) |
| — | : | v estonščini | : | Kõrgekvaliteediline veiseliha/vasikaliha (määrus (EÜ) nr 620/2009) |
| — | : | v grščini | : | Βόειο κρέας εκλεκτής ποιότητας [κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 620/2009] |
| — | : | v angleščini | : | High-quality beef/veal (Regulation (EC) No 620/2009) |
| — | : | v francoščini | : | Viande bovine de haute qualité [règlement (CE) no 620/2009] |
| — | : | v italijanščini | : | Carni bovine di alta qualità [regolamento (CE) n. 620/2009] |
| — | : | v latvijščini | : | Augstākā labuma liellopu/teļa gaļa (Regula (EK) Nr. 620/2009) |
| — | : | v litovščini | : | Aukštos kokybės jautiena ir (arba) veršiena (Reglamentas (EB) Nr. 620/2009) |
| — | : | v madžarščini | : | Kiváló minőségű marha-/borjúhús (620/2009/EK rendelet) |
| — | : | v malteščini | : | Ċanga/vitella ta' kwalità għolja (Regolament (KE) Nru 620/2009) |
| — | : | v nizozemščini | : | Rundvlees van hoge kwaliteit (Verordening (EG) nr. 620/2009) |
| — | : | v poljščini | : | Wołowina/cielęcina wysokiej jakości (Rozporządzenie (WE) nr 620/2009) |
| — | : | v portugalščini | : | Carne de bovino de alta qualidade [Regulamento (CE) n.o 620/2009] |
| — | : | v romunščini | : | Carne de vită/vițel de calitate superioară [Regulamentul (CE) nr. 620/2009] |
| — | : | v slovaščini | : | Vysoko kvalitné hovädzie/teľacie mäso [Nariadenie (ES) č. 620/2009] |
| — | : | v slovenščini | : | Visokokakovostno goveje/telečje meso (Uredba (ES) št. 620/2009) |
| — | : | v finščini | : | Korkealaatuista naudanlihaa (asetus (EY) N:o 620/2009) |
| — | : | v švedščini | : | Nötkött av hög kvalitet (förordning (EG) nr 620/2009) |

—

:

v bolgarščini

:

Говеждо/телешко месо с високо качество (Регламент (ЕО) No 620/2009)

—

:

v španščini

:

Carne de vacuno de alta calidad [Reglamento (CE) no 620/2009]

—

:

v češčini

:

Vysoce jakostní hovězí/telecí maso (nařízení (ES) č. 620/2009)

—

:

v danščini

:

Oksekød af høj kvalitet (forordning (EF) nr. 620/2009)

—

:

v nemščini

:

Qualitätsrindfleisch (Verordnung (EG) Nr. 620/2009)

—

:

v estonščini

:

Kõrgekvaliteediline veiseliha/vasikaliha (määrus (EÜ) nr 620/2009)

—

:

v grščini

:

Βόειο κρέας εκλεκτής ποιότητας [κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 620/2009]

—

:

v angleščini

:

High-quality beef/veal (Regulation (EC) No 620/2009)

—

:

v francoščini

:

Viande bovine de haute qualité [règlement (CE) no 620/2009]

—

:

v italijanščini

:

Carni bovine di alta qualità [regolamento (CE) n. 620/2009]

—

:

v latvijščini

:

Augstākā labuma liellopu/teļa gaļa (Regula (EK) Nr. 620/2009)

—

:

v litovščini

:

Aukštos kokybės jautiena ir (arba) veršiena (Reglamentas (EB) Nr. 620/2009)

—

:

v madžarščini

:

Kiváló minőségű marha-/borjúhús (620/2009/EK rendelet)

—

:

v malteščini

:

Ċanga/vitella ta' kwalità għolja (Regolament (KE) Nru 620/2009)

—

:

v nizozemščini

:

Rundvlees van hoge kwaliteit (Verordening (EG) nr. 620/2009)

—

:

v poljščini

:

Wołowina/cielęcina wysokiej jakości (Rozporządzenie (WE) nr 620/2009)

—

:

v portugalščini

:

Carne de bovino de alta qualidade [Regulamento (CE) n.o 620/2009]

—

:

v romunščini

:

Carne de vită/vițel de calitate superioară [Regulamentul (CE) nr. 620/2009]

—

:

v slovaščini

:

Vysoko kvalitné hovädzie/teľacie mäso [Nariadenie (ES) č. 620/2009]

—

:

v slovenščini

:

Visokokakovostno goveje/telečje meso (Uredba (ES) št. 620/2009)

—

:

v finščini

:

Korkealaatuista naudanlihaa (asetus (EY) N:o 620/2009)

—

:

v švedščini

:

Nötkött av hög kvalitet (förordning (EG) nr 620/2009)

---

PRILOGA III

Image

---

| 15.7.2009 | SL | Uradni list Evropske unije | L 182/31 |
| --- | --- | --- | --- |

15.7.2009

SL

Uradni list Evropske unije

L 182/31

---

UREDBA KOMISIJE (ES) št. 621/2009

z dne 14. julija 2009

o prepovedi ribolova na skušo v conah VI, VII, VIIIa, VIIIb, VIIId in VIIIe; vodah ES cone Vb; mednarodnih vodah znotraj con IIa, XII in XIV s plovili, ki plujejo pod zastavo Španije

KOMISIJA EVROPSKIH SKUPNOSTI JE –

ob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske skupnosti,

ob upoštevanju Uredbe Sveta (ES) št. 2371/2002 z dne 20. decembra 2002 o ohranjevanju in trajnostnem izkoriščanju ribolovnih virov v okviru skupne ribiške politike (1) in zlasti člena 26(4) Uredbe,

ob upoštevanju Uredbe Sveta (EGS) št. 2847/93 z dne 12. oktobra 1993 o oblikovanju nadzornega sistema na področju skupne ribiške politike (2) in zlasti člena 21(3) Uredbe,

ob upoštevanju naslednjega:

| (1) | Uredba Sveta (ES) št. 43/2009 z dne 16. januarja 2009 o določitvi ribolovnih možnosti za leto 2009 in s tem povezanih pogojev za nekatere staleže rib in skupine staležev rib, ki se uporabljajo v vodah Skupnosti, in za plovila Skupnosti v vodah, kjer so potrebne omejitve ulova (3), določa kvote za leto 2009. |
| --- | --- |

(1)

Uredba Sveta (ES) št. 43/2009 z dne 16. januarja 2009 o določitvi ribolovnih možnosti za leto 2009 in s tem povezanih pogojev za nekatere staleže rib in skupine staležev rib, ki se uporabljajo v vodah Skupnosti, in za plovila Skupnosti v vodah, kjer so potrebne omejitve ulova (3), določa kvote za leto 2009.

| (2) | Po podatkih, ki jih je prejela Komisija, se je z ulovi staleža iz Priloge k tej uredbi s plovili, ki plujejo pod zastavo države članice iz Priloge ali so v njej registrirana, izčrpala dodeljena kvota za leto 2009. |
| --- | --- |

(2)

Po podatkih, ki jih je prejela Komisija, se je z ulovi staleža iz Priloge k tej uredbi s plovili, ki plujejo pod zastavo države članice iz Priloge ali so v njej registrirana, izčrpala dodeljena kvota za leto 2009.

| (3) | Zato je treba prepovedati ribolov na navedeni stalež ter njegovo obdržanje na krovu, pretovarjanje in iztovarjanje – |
| --- | --- |

(3)

Zato je treba prepovedati ribolov na navedeni stalež ter njegovo obdržanje na krovu, pretovarjanje in iztovarjanje –

SPREJELA NASLEDNJO UREDBO:

Člen 1

Izčrpanje kvote

Ribolovna kvota za stalež iz Priloge k tej uredbi, ki je bila za leto 2009 dodeljena državi članici iz Priloge, velja od datuma iz navedene priloge za izčrpano.

Člen 2

Prepovedi

Ribolov na stalež iz Priloge k tej uredbi s plovili, ki plujejo pod zastavo države članice iz Priloge ali so v njej registrirana, je prepovedan od datuma iz Priloge. Po tem datumu je prepovedano obdržati na krovu, pretovarjati ali iztovarjati navedeni stalež, ki ga ulovijo navedena plovila.

Člen 3

Začetek veljavnosti

Ta uredba začne veljati dan po objavi v Uradnem listu Evropske unije.

Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah.

V Bruslju, 14. julija 2009

Za Komisijo

Fokion FOTIADIS

Generalni direktor za pomorske zadeve in ribištvo

---

(1)  UL L 358, 31.12.2002, str. 59.

1

(2)  UL L 261, 20.10.1993, str. 1.

2

(3)  UL L 22, 26.1.2009, str. 1.

3

---

PRILOGA

| Št. | 2/T&Q |
| --- | --- |
| Država članica | Španija |
| Stalež | MAC/2CX14- |
| Vrsta | Skuša (Scomber scombrus) |
| Cona | VI, VII, VIIIa, VIIIb, VIIId in VIIIe; vode ES cone Vb; mednarodne vode con IIa, XII in XIV |
| Datum | 15. junij 2009 |

Št.

2/T&Q

Država članica

Španija

Stalež

MAC/2CX14-

Vrsta

Skuša (Scomber scombrus)

Cona

VI, VII, VIIIa, VIIIb, VIIId in VIIIe; vode ES cone Vb; mednarodne vode con IIa, XII in XIV

Datum

15. junij 2009

---

II Akti, sprejeti v skladu s Pogodbo ES/Pogodbo Euratom, katerih objava ni obvezna

ODLOČBE/SKLEPI

Komisija

| 15.7.2009 | SL | Uradni list Evropske unije | L 182/33 |
| --- | --- | --- | --- |

15.7.2009

SL

Uradni list Evropske unije

L 182/33

---

ODLOČBA KOMISIJE

z dne 30. junija 2009

o predlogi za nacionalne akcijske načrte za obnovljivo energijo v skladu z Direktivo 2009/28/ES Evropskega parlamenta in Sveta

(notificirano pod dokumentarno številko C(2009) 5174)

(Besedilo velja za EGP)

(2009/548/ES)

KOMISIJA EVROPSKIH SKUPNOSTI JE –

ob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske skupnosti,

ob upoštevanju Direktive 2009/28/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 23. aprila 2009 o spodbujanju uporabe energije iz obnovljivih virov, spremembi in poznejši razveljavitvi direktiv 2001/77/ES in 2003/30/ES (1) in zlasti drugega pododstavka člena 4(1) Direktive,

ob upoštevanju naslednjega:

| (1) | Direktiva 2009/28/ES določa, da mora vsaka država članica sprejeti nacionalni akcijski načrt za obnovljivo energijo. V teh načrtih je treba določiti nacionalne cilje držav članic za deleže energije iz obnovljivih virov, porabljene v prometu, elektroenergetiki ter za ogrevanje in hlajenje v letu 2020, pri čemer je treba upoštevati učinke drugih ukrepov politik v zvezi z energetsko učinkovitostjo na končno porabo energije, ter ustrezne ukrepe, ki jih je treba sprejeti za dosego teh nacionalnih splošnih ciljev, vključno s sodelovanjem lokalnih, regionalnih in nacionalnih organov, predvidenimi statističnimi prenosi ali skupnimi projekti, nacionalnimi politikami za razvoj obstoječih virov biomase in mobilizacijo novih virov biomase za različne načine uporabe ter ukrepi, ki jih je treba sprejeti, da se izpolnijo zahteve iz členov 13 do 19 Direktive 2009/28/ES. |
| --- | --- |

(1)

Direktiva 2009/28/ES določa, da mora vsaka država članica sprejeti nacionalni akcijski načrt za obnovljivo energijo. V teh načrtih je treba določiti nacionalne cilje držav članic za deleže energije iz obnovljivih virov, porabljene v prometu, elektroenergetiki ter za ogrevanje in hlajenje v letu 2020, pri čemer je treba upoštevati učinke drugih ukrepov politik v zvezi z energetsko učinkovitostjo na končno porabo energije, ter ustrezne ukrepe, ki jih je treba sprejeti za dosego teh nacionalnih splošnih ciljev, vključno s sodelovanjem lokalnih, regionalnih in nacionalnih organov, predvidenimi statističnimi prenosi ali skupnimi projekti, nacionalnimi politikami za razvoj obstoječih virov biomase in mobilizacijo novih virov biomase za različne načine uporabe ter ukrepi, ki jih je treba sprejeti, da se izpolnijo zahteve iz členov 13 do 19 Direktive 2009/28/ES.

| (2) | V skladu z Direktivo 2009/28/ES mora Komisija do 30. junija 2009 sprejeti predlogo za nacionalne akcijske načrte za obnovljivo energijo, ki vključuje minimalne zahteve iz Priloge VI k navedeni direktivi – |
| --- | --- |

(2)

V skladu z Direktivo 2009/28/ES mora Komisija do 30. junija 2009 sprejeti predlogo za nacionalne akcijske načrte za obnovljivo energijo, ki vključuje minimalne zahteve iz Priloge VI k navedeni direktivi –

SPREJELA NASLEDNJO ODLOČBO:

Člen 1

Sprejme se predloga za nacionalne akcijske načrte za obnovljivo energijo iz člena 4(1) Direktive 2009/28/ES, kot je določena v Prilogi k tej odločbi.

Člen 2

Ta odločba je naslovljena na države članice.

V Bruslju, 30. junija 2009

Za Komisijo

Andris PIEBALGS

Član Komisije

---

(1)  UL L 140, 5.6.2009, str. 16.

1

---

PRILOGA

KAZALO

| 1. | Povzetek nacionalne politike obnovljive energije |
| --- | --- |

1.

| 2. | Pričakovana končna poraba energije 2010–2020 |
| --- | --- |

2.

| 3. | Cilji in usmeritve glede obnovljive energije |
| --- | --- |

3.

| 3.1. | Nacionalni splošni cilj |
| --- | --- |

3.1.

| 3.2. | Sektorski cilji in usmeritve |
| --- | --- |

3.2.

| 4. | Ukrepi za izpolnitev ciljev |
| --- | --- |

4.

| 4.1. | Pregled vseh politik in ukrepov za spodbujanje uporabe energije iz obnovljivih virov |
| --- | --- |

4.1.

| 4.2. | Posebni ukrepi za izpolnitev zahtev iz členov 13, 14, 16 in členov 17 do 21 Direktive 2009/28/ES |
| --- | --- |

4.2.

| 4.2.1. | Upravni postopki in prostorsko načrtovanje (člen 13(1) Direktive 2009/28/ES) |
| --- | --- |

4.2.1.

| 4.2.2. | Tehnične specifikacije (člen 13(2) Direktive 2009/28/ES) |
| --- | --- |

4.2.2.

| 4.2.3. | Zgradbe (člen 13(3) Direktive 2009/28/ES) |
| --- | --- |

4.2.3.

| 4.2.4. | Določbe o obveščanju (člen 14(1), 14(2) in 14(4) Direktive 2009/28/ES) |
| --- | --- |

4.2.4.

| 4.2.5. | Certificiranje inštalaterjev (člen 14(3) Direktive 2009/28/ES) |
| --- | --- |

4.2.5.

| 4.2.6. | Razvoj elektroenergetske infrastrukture (člen 16(1) in člen 16(3) do (6) Direktive 2009/28/ES) |
| --- | --- |

4.2.6.

| 4.2.7. | Delovanje elektroenergetskega omrežja (člen 16(2) in člen 16(7) in (8) Direktive 2009/28/ES) |
| --- | --- |

4.2.7.

| 4.2.8. | Vključitev bioplina v omrežje zemeljskega plina (člen 16(7) ter člen 16(9) in (10) Direktive 2009/28/ES) |
| --- | --- |

4.2.8.

| 4.2.9. | Razvoj infrastrukture za daljinsko ogrevanje in hlajenje (člen 16(11) Direktive 2009/28/ES) |
| --- | --- |

4.2.9.

| 4.2.10. | Biogoriva in druga tekoča biogoriva – trajnostna merila in preverjanje skladnosti (členi 17 do 21 Direktive 2009/28/ES) |
| --- | --- |

4.2.10.

| 4.3. | Programi podpore za spodbujanje uporabe energije iz obnovljivih virov v elektroenergetiki, ki jih uporablja ena ali več držav članic |
| --- | --- |

4.3.

| 4.4. | Programi podpore za spodbujanje uporabe energije iz obnovljivih virov za ogrevanje in hlajenje, ki jih uporablja ena ali več držav članic |
| --- | --- |

4.4.

| 4.5. | Programi podpore za spodbujanje uporabe energije iz obnovljivih virov v prometu, ki jih uporablja ena ali več držav članic |
| --- | --- |

4.5.

| 4.6. | Posebni ukrepi za spodbujanje uporabe energije iz biomase |
| --- | --- |

4.6.

| 4.6.1. | Oskrba z biomaso: domača in uvožena biomasa |
| --- | --- |

4.6.1.

| 4.6.2. | Ukrepi za povečanje razpoložljive biomase ob upoštevanju drugih uporabnikov biomase (kmetijski in gozdarski sektor) |
| --- | --- |

4.6.2.

| 4.7. | Načrtovana uporaba statističnih prenosov med državami članicami in načrtovano sodelovanje v skupnih projektih z drugimi državami članicami in tretjimi državami |
| --- | --- |

4.7.

| 4.7.1. | Postopkovni vidiki |
| --- | --- |

4.7.1.

| 4.7.2. | Ocenjeni presežek pri proizvodnji obnovljive energije v primerjavi z okvirno usmeritvijo, ki bi se lahko prenesel na druge države članice |
| --- | --- |

4.7.2.

| 4.7.3. | Ocenjena možnost za skupne projekte |
| --- | --- |

4.7.3.

| 4.7.4. | Ocenjeno povpraševanje po obnovljivi energiji, ki se mu zadosti iz drugih virov razen domače proizvodnje |
| --- | --- |

4.7.4.

| 5. | Ocenjevanje |
| --- | --- |

5.

| 5.1. | Pričakovani skupni prispevek vseh tehnologij za pridobivanje energije iz obnovljivih virov, s katerimi se bodo dosegli zavezujoči cilji za leto 2020 in okvirna začasna usmeritev glede deležev energije iz obnovljivih virov energije pri električni energiji, ogrevanju in hlajenju ter prometu |
| --- | --- |

5.1.

| 5.2. | Pričakovani skupni prispevek ukrepov za energetsko učinkovitost in varčevanje z energijo pri doseganju zavezujočih ciljev za leto 2020 in okvirne začasne usmeritve glede deležev energije iz obnovljivih virov pri električni energiji, ogrevanju in hlajenju ter prometu |
| --- | --- |

5.2.

| 5.3. | Presoja vplivov (neobvezno) |
| --- | --- |

5.3.

| 5.4. | Priprava nacionalnega akcijskega načrta za obnovljivo energijo in nadaljnje spremljanje njegovega izvajanja |
| --- | --- |

5.4.

Predloga za nacionalne akcijske načrte za obnovljivo energijo

Direktiva 2009/28/ES določa, da morajo države članice do 30. junija 2010 Evropski komisiji predložiti nacionalni akcijski načrt za obnovljivo energijo. To je predloga za te akcijske načrte. V skladu s členom 4 Direktive 2009/28/ES je uporaba te predloge obvezna.

Namen predloge je zagotoviti, da so nacionalni akcijski načrti za obnovljivo energijo popolni, da izpolnjujejo vse zahteve iz Direktive ter so primerljivi med seboj in s prihodnjimi dveletnimi poročili držav članic o izvajanju Direktive.

Države članice morajo pri izpolnjevanju predloge upoštevati opredelitve pojmov, pravila za izračun in terminologijo iz Direktive 2009/28/ES. Poleg tega so pozvane, da uporabijo opredelitve pojmov, pravila za izračun in terminologijo iz Uredbe (ES) št. 1099/2008 Evropskega parlamenta in Sveta
   (1)
  .

Dodatne informacije se lahko predložijo v opredeljeni strukturi akcijskega načrta ali z vključitvijo prilog.

Besedilo v ležečem tisku je namenjeno kot pomoč državam članicam pri pripravi nacionalnih akcijskih načrtov za obnovljivo energijo. Države članice ga lahko v različici nacionalnega akcijskega načrta za obnovljivo energijo, ki jo bodo predložile Komisiji, izbrišejo.

Komisija države članice opozarja, da je treba pri vseh nacionalnih programih podpore upoštevati pravila o državni pomoči iz členov 87 in 88 Pogodbe ES. Obvestilo o nacionalnih akcijskih načrtih za obnovljivo energijo ne nadomesti priglasitve državne pomoči v skladu s členom 88(3) Pogodbe ES.

1.   POVZETEK NACIONALNE POLITIKE OBNOVLJIVE ENERGIJE

Predložite kratek pregled nacionalne politike obnovljive energije, v katerem opišete cilje politike (na primer varnost oskrbe, okoljske, gospodarske in socialne prednosti) in glavne strateške ukrepe.

2.   PRIČAKOVANA KONČNA PORABA ENERGIJE 2010–2020

V tem oddelku morajo države članice navesti oceno končne bruto porabe energije za vse vrste energije (iz obnovljivih in konvencionalnih virov) na splošno in za vsak sektor v obdobju do leta 2020.

Pri teh ocenah je treba upoštevati tudi pričakovane učinke ukrepov za energetsko učinkovitost in varčevanje z energijo, ki jih je treba uvesti v tem obdobju. V rubriki „referenčni scenarij“ je treba predložiti scenarij, pri katerem se upoštevajo le ukrepi za energetsko učinkovitost in varčevanje z energijo, sprejeti pred letom 2009. V rubriki „scenarij za dodatno energetsko učinkovitost“ je treba predložiti scenarij, pri katerem se upoštevajo vsi ukrepi, ki jih je treba sprejeti od leta 2009. Priprava drugih delov nacionalnega akcijskega načrta za obnovljivo energijo temelji na tem scenariju za dodatno energetsko učinkovitost.

Izraz „poraba za ogrevanje in hlajenje“ je treba razumeti kot vsoto proizvedene pridobljene toplote (prodane toplote) in končne porabe vseh drugih energetskih proizvodov, razen električne energije, v sektorjih končne porabe, kot so industrija, gospodinjstva, storitve, kmetijstvo, gozdarstvo in ribištvo. Zato pojem ogrevanje in hlajenje zajema tudi končno porabo energije za predelavo. Električna energija se lahko uporablja tudi za ogrevanje in hlajenje pri končni porabi, vendar je ta električna energija vključena v cilj za električno energijo, zato je tu izključena.

V skladu s členom 5(6) Direktive 2009/28/ES se za namene ocenjevanja izpolnjevanja cilja za leto 2020 in začasne usmeritve šteje, da poraba energije v letalstvu ne presega 6,18 % končne bruto porabe energije države članice (4,12 % za Ciper in Malto). Ustrezne prilagoditve (če so potrebne) se lahko vključijo v preglednico. V okvirčku je prikazan način izračuna.

OKVIRČEK – kako izračunati „omejitveni mehanizem za letalstvo“ iz Direktive o obnovljivi energiji

Predpostavi se, da delež porabe energije v letalstvu (PEL) v njeni skupni končni bruto porabi energije (KBPE) za državo A znaša X:

X = PEL/KBPE

Predpostavi se, da X > 6,18 %

V tem primeru omejitev pomeni, da za oceno skladnosti velja, da

KBPEprilagojeno = KBPE – PEL + PELprilagojeno,

pri čemer je PELprilagojeno = 0,0618 * KBPE

To pomeni:

KBPEprilagojeno = KBPE – PEL + 0,0618 * KBPE =

= KBPE – X * KBPE + 0,0618 * KBPE =

= KBPE * (1,0618 – X)

Zato je „prilagoditev“ kot % dejanske KBPE in kot funkcija X:

Prilagoditev = (KBPE – KBPEprilagojeno)/KBPE =

= X – 0,0618

Opomba: Za Ciper in Malto je treba vrednosti 6,18 % in 0,0618 nadomestiti z vrednostmi 4,12 % in 0,0412.

Preglednica 1

Pričakovana končna bruto poraba energije [države članice] za ogrevanje in hlajenje, v elektroenergetiki in prometu do leta 2020 ob upoštevanju učinkov ukrepov za energetsko učinkovitost in varčevanje z energijo
   (2)
  2010–2020 (ktoe)

| | 2005 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| izhodiščno leto | referenčni scenarij | dodatna energetska učinkovitost | referenčni scenarij | dodatna energetska učinkovitost | referenčni scenarij | dodatna energetska učinkovitost | referenčni scenarij | dodatna energetska učinkovitost | referenčni scenarij | dodatna energetska učinkovitost |
| 1. | Ogrevanje in hlajenje (3) |

2005

2010

2011

2012

2013

2014

izhodiščno leto

referenčni scenarij

dodatna energetska učinkovitost

referenčni scenarij

dodatna energetska učinkovitost

referenčni scenarij

dodatna energetska učinkovitost

referenčni scenarij

dodatna energetska učinkovitost

referenčni scenarij

dodatna energetska učinkovitost

1.

Ogrevanje in hlajenje (3)

| 2. | Električna energija (4) |
| --- | --- |

2.

Električna energija (4)

| 3. | Promet v skladu s členom 3(4)a (5) |
| --- | --- |

3.

Promet v skladu s členom 3(4)a (5)

| 4. | Končna bruto poraba energije (6) |
| --- | --- |

4.

Končna bruto poraba energije (6)

Naslednji izračun je potreben le, če se pričakuje, da bo končna poraba energije za letalstvo višja od 6,18 % (4,12 % za Malto in Ciper):

Končna poraba v letalstvu

Zmanjšanje za omejitev za letalstvo (7), člen 5(6)

Poraba po zmanjšanju za omejitev za letalstvo SKUPAJ

| | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| referenčni scenarij | dodatna energetska učinkovitost | referenčni scenarij | dodatna energetska učinkovitost | referenčni scenarij | dodatna energetska učinkovitost | referenčni scenarij | dodatna energetska učinkovitost | referenčni scenarij | dodatna energetska učinkovitost | referenčni scenarij | dodatna energetska učinkovitost |
| 1. | Ogrevanje in hlajenje (3) |

2015

2016

2017

2018

2019

2020

referenčni scenarij

dodatna energetska učinkovitost

referenčni scenarij

dodatna energetska učinkovitost

referenčni scenarij

dodatna energetska učinkovitost

referenčni scenarij

dodatna energetska učinkovitost

referenčni scenarij

dodatna energetska učinkovitost

referenčni scenarij

dodatna energetska učinkovitost

1.

Ogrevanje in hlajenje (3)

| 2. | Električna energija (4) |
| --- | --- |

2.

Električna energija (4)

| 3. | Promet v skladu s členom 3(4)a (5) |
| --- | --- |

3.

Promet v skladu s členom 3(4)a (5)

| 4. | Končna bruto poraba energije (6) |
| --- | --- |

4.

Končna bruto poraba energije (6)

Naslednji izračun je potreben le, če se pričakuje, da bo končna poraba energije za letalstvo višja od 6,18 % (4,12 % za Malto in Ciper):

Končna poraba v letalstvu

Zmanjšanje za omejitev za letalstvo, člen 5(6) (7)

Poraba po zmanjšanju za omejitev za letalstvo SKUPAJ

3.   CILJI IN USMERITVE GLEDE OBNOVLJIVE ENERGIJE

3.1.   Nacionalni splošni cilj

Preglednica 2

Nacionalni splošni cilj za delež energije iz obnovljivih virov v končni bruto porabi energije za leti 2005 in 2020 (podatke je treba prepisati iz dela A Priloge I k Direktivi 2009/28/ES)

| A. | Delež energije iz obnovljivih virov v končni bruto porabi energije za leto 2005 (S2005) (%) |
| --- | --- |

A.

Delež energije iz obnovljivih virov v končni bruto porabi energije za leto 2005 (S2005) (%)

| B. | Cilj za energijo iz obnovljivih virov v končni bruto porabi energije za leto 2020 (S2020) (%) |
| --- | --- |

B.

Cilj za energijo iz obnovljivih virov v končni bruto porabi energije za leto 2020 (S2020) (%)

| C. | Pričakovana skupna prilagojena poraba energije za leto 2020 (iz zadnje celice preglednice 1) (ktoe) |
| --- | --- |

C.

Pričakovana skupna prilagojena poraba energije za leto 2020 (iz zadnje celice preglednice 1) (ktoe)

| D. | Pričakovana količina energije iz obnovljivih virov, ki ustreza cilju za leto 2020 (izračunano kot B x C) (ktoe) |
| --- | --- |

D.

Pričakovana količina energije iz obnovljivih virov, ki ustreza cilju za leto 2020 (izračunano kot B x C) (ktoe)

Države članice lahko uporabijo prožnostne ukrepe iz členov 6, 7, 8 in 11 Direktive 2009/28/ES, tako da se del njihove porabe obnovljive energije upošteva pri ciljih drugih držav članic ali da se porabljena energija iz obnovljivih virov v drugih državah članicah upošteva pri njihovih ciljih. Poleg tega lahko uporabijo fizični uvoz električne energije iz obnovljivih virov iz tretjih držav v skladu z določbami členov 9 in 10 Direktive 2009/28/ES.

Ocene možnosti energije iz obnovljivih virov za svojo državo lahko priložite v prilogi.

V prilogi se lahko priložijo tudi cilji glede obnovljive energije na regionalni ravni, v velikih mestih ali industrijah z večjo porabo energije, ki podpirajo izpolnjevanje nacionalnega cilja glede obnovljive energije.

3.2.   Sektorski cilji in usmeritve

V skladu s členom 4(1) Direktive 2009/28/ES morajo države članice določiti cilje glede deleža energije iz obnovljivih virov v letu 2020 v naslednjih sektorjih:

| — | ogrevanje in hlajenje, |
| --- | --- |

—

ogrevanje in hlajenje,

| — | električna energija, |
| --- | --- |

—

električna energija,

| — | promet. |
| --- | --- |

—

promet.

Skupna vrednost vseh treh sektorskih ciljev, izraženih v pričakovanih količinah (ktoe), vključno z načrtovano uporabo prožnostnih ukrepov, mora biti najmanj enaka pričakovani količini energije iz obnovljivih virov, ki ustreza cilju države članice za leto 2020 (navedenemu v zadnji celici preglednice 2).

Poleg tega mora cilj za promet izpolnjevati zahteve iz člena 3(4) Direktive 2009/28/ES glede 10-odstotnega deleža obnovljive energije v prometu. Vendar je treba opozoriti, da se izračun za izpolnjevanje cilja iz člena 3(4) razlikuje od izračuna za prispevek prometa k splošnemu nacionalnemu cilju države članice glede obnovljive energije.

Za cilj prometa in ne za splošni cilj:

| — | med naftnimi derivati se za imenovalec upoštevajo le bencin in dizelsko gorivo. To pomeni, da se kerozin/reaktivno gorivo, ki se uporablja v letalstvu, in ladijsko kurilno olje ne upoštevata (čeprav se upošteva dizelsko gorivo, ki se uporablja za nekatere vlake in nekatera plovila za plovbo po celinskih plovnih poteh), |
| --- | --- |

—

med naftnimi derivati se za imenovalec upoštevajo le bencin in dizelsko gorivo. To pomeni, da se kerozin/reaktivno gorivo, ki se uporablja v letalstvu, in ladijsko kurilno olje ne upoštevata (čeprav se upošteva dizelsko gorivo, ki se uporablja za nekatere vlake in nekatera plovila za plovbo po celinskih plovnih poteh),

| — | biogoriva iz odpadkov, ostankov, neživilske celuloze in lesne celuloze se pri števcu upoštevajo dvakratno, |
| --- | --- |

—

biogoriva iz odpadkov, ostankov, neživilske celuloze in lesne celuloze se pri števcu upoštevajo dvakratno,

| — | električna energija iz obnovljivih virov, ki se uporablja za cestna vozila, se pri števcu in imenovalcu upošteva 2,5-kratno. |
| --- | --- |

—

električna energija iz obnovljivih virov, ki se uporablja za cestna vozila, se pri števcu in imenovalcu upošteva 2,5-kratno.

V skladu s členom 3(4)(c) Direktive 2009/28/ES se lahko države članice pri izračunu prispevka električne energije, proizvedene iz obnovljivih virov in porabljene v električnih vozilih, odločijo, da bodo uporabile povprečni delež električne energije iz obnovljivih virov v Skupnosti ali delež električne energije iz obnovljivih virov v svoji državi, kot je bil izmerjen dve leti pred zadevnim letom. Za oceno povprečnega deleža električne energije iz obnovljivih virov v Skupnosti lahko države članice uporabijo prihodnje scenarije, ki jih pripravi Evropska komisija ali so pripravljeni zanjo
   (8).

Poleg določitve sektorskih ciljev za leto 2020 morajo države članice opisati tudi pričakovano usmeritev glede rasti uporabe obnovljive energije v vsakem sektorju med letoma 2010 in 2020. Sektorski cilji glede obnovljive energije v elektroenergetiki in za ogrevanje in hlajenje ter sektorske usmeritve so ocene.

V preglednico 3 morajo države članice vključiti zgoraj navedene informacije.

Države članice si lahko pri izpolnjevanju preglednice pomagajo z bolj podrobno razčlenitvijo pričakovane uporabe obnovljive energije, ki se zahteva v preglednici 9. Preglednici za izračun 4a in 4b pomagata pri pripravi preglednice 3.

Direktiva določa, da morajo države članice do 31. decembra 2009 objaviti napoved za uporabo prožnostnih ukrepov in jo poslati Komisiji. Države članice si lahko s to napovedjo pomagajo pri izpolnjevanju ustreznih delov preglednice 4a. Vendar jim v akcijskih načrtih ni treba uporabiti enakih podatkov, kot so jih navedle v napovedi. Podatke lahko prilagodijo zlasti glede na informacije iz drugih napovedi držav članic.

Preglednica 3

Nacionalni cilj za leto 2020 in ocenjena usmeritev glede energije iz obnovljivih virov za ogrevanje in hlajenje, v elektroenergetiki in prometu

(Pri pripravi preglednice 3 si pomagajte s preglednicama 4a in 4b.)

| (%) |
| --- |
| | 2005 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| OVE – O in H (9) | | | | | | | | | | | | |
| OVE – E (10) | | | | | | | | | | | | |
| OVE – P (11) | | | | | | | | | | | | |
| Splošni delež OVE (12) | | | | | | | | | | | | |
| Od tega iz mehanizma sodelovanja
   (13) | | | | | | | | | | | | |
| Presežek za mehanizem sodelovanja
   (13) | | | | | | | | | | | | |

(%)

2005

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

OVE – O in H (9)

OVE – E (10)

OVE – P (11)

Splošni delež OVE (12)

Od tega iz mehanizma sodelovanja
   (13)

Presežek za mehanizem sodelovanja
   (13)

| Kot del B Priloge I k Direktivi | | | 2011–2012 | 2013–2014 | 2015–2016 | 2017–2018 | | 2020 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | S2005 + 20 %
  (S2020 – S2005) | S2005 + 30 %
  (S2020 – S2005) | S2005 + 45 %
  (S2020 – S2005) | S2005 + 65 %
  (S2020 – S2005) | | S2020 |
| Najnižja usmeritev OVE (14) | | | | | | | | |
| Najnižja usmeritev OVE (ktoe) | | | | | | | | |

Kot del B Priloge I k Direktivi

2011–2012

2013–2014

2015–2016

2017–2018

2020

S2005 + 20 %

(S2020 – S2005)

S2005 + 30 %

(S2020 – S2005)

S2005 + 45 %

(S2020 – S2005)

S2005 + 65 %

(S2020 – S2005)

S2020

Najnižja usmeritev OVE (14)

Najnižja usmeritev OVE (ktoe)

Preglednica 4a

Preglednica za izračun za prispevek obnovljive energije za vsak sektor h končni porabi energije

| (ktoe) |
| --- |
| | 2005 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| (A) | Pričakovana končna bruto poraba OVE za ogrevanje in hlajenje |

(ktoe)

2005

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

(A)

Pričakovana končna bruto poraba OVE za ogrevanje in hlajenje

| (B) | Pričakovana končna bruto poraba električne energije iz OVE |
| --- | --- |

(B)

Pričakovana končna bruto poraba električne energije iz OVE

| (C) | Pričakovana končna poraba energije iz OVE v prometu |
| --- | --- |

(C)

Pričakovana končna poraba energije iz OVE v prometu

| (D) | Pričakovana skupna poraba OVE (15) |
| --- | --- |

(D)

Pričakovana skupna poraba OVE (15)

| (E) | Pričakovani prenos OVE v druge države članice |
| --- | --- |

(E)

Pričakovani prenos OVE v druge države članice

| (F) | Pričakovani prenos OVE iz drugih držav članic in tretjih držav |
| --- | --- |

(F)

Pričakovani prenos OVE iz drugih držav članic in tretjih držav

| (G) | Pričakovana prilagojena poraba OVE za cilj (D) – (E) + (F) |
| --- | --- |

(G)

Pričakovana prilagojena poraba OVE za cilj (D) – (E) + (F)

Preglednica 4b

Preglednica za izračun deleža obnovljive energije v prometu

| (ktoe) |
| --- |
| | 2005 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| (C) | Pričakovana poraba OVE v prometu (16) |

(ktoe)

2005

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

(C)

Pričakovana poraba OVE v prometu (16)

| (H) | Pričakovana električna energija iz OVE v cestnem prometu (17) |
| --- | --- |

(H)

Pričakovana električna energija iz OVE v cestnem prometu (17)

| (I) | Pričakovana poraba biogoriv iz odpadkov, ostankov, neživilske celuloze in lesne celuloze v prometu (17) |
| --- | --- |

(I)

Pričakovana poraba biogoriv iz odpadkov, ostankov, neživilske celuloze in lesne celuloze v prometu (17)

| (J) | Pričakovani prispevek OVE k prometu za cilj OVE-P: (C) + (2,5 – 1) x (H) + (2 – 1) x (I) |
| --- | --- |

(J)

Pričakovani prispevek OVE k prometu za cilj OVE-P: (C) + (2,5 – 1) x (H) + (2 – 1) x (I)

4.   UKREPI ZA IZPOLNITEV CILJEV

4.1.   Pregled vseh politik in ukrepov za spodbujanje uporabe energije iz obnovljivih virov

Preglednica 5

Pregled vseh politik in ukrepov

| Ime in sklic ukrepa | Vrsta ukrepa (18) | Pričakovani rezultat (19) | Ciljna skupina in/ali dejavnost (20) | Sedanji ali načrtovan | Datum začetka in konca ukrepa |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | | | | | |
| 2. | | | | | |
| 3. | | | | | |
| ... | | | | | |
| | | | | | |

Ime in sklic ukrepa

Vrsta ukrepa (18)

Pričakovani rezultat (19)

Ciljna skupina in/ali dejavnost (20)

Sedanji ali načrtovan

Datum začetka in konca ukrepa

1.

2.

3.

...

4.2.   Posebni ukrepi za izpolnitev zahtev iz členov 13, 14, 16 in členov 17 do 21 Direktive 2009/28/ES

4.2.1.   
  Upravni postopki in prostorsko načrtovanje (člen 13(1) Direktive 2009/28/ES)

V odgovorih na naslednja vprašanja morajo države članice pojasniti obstoječe nacionalne, regionalne in lokalne predpise v zvezi s postopki za izdajo dovoljenj, certificiranja in licenciranja, ki se uporabljajo za obrate za proizvodnjo električne energije, ogrevanje ali hlajenje iz obnovljivih virov in za pripadajočo infrastrukturo prenosnega in distribucijskega omrežja, ter postopek pretvorbe biomase v biogoriva ali druge energetske proizvode. Kadar je treba za zagotovitev, da so postopki sorazmerni in potrebni, sprejeti dodatne ukrepe, morajo države članice opisati tudi načrtovane revizije, pričakovane rezultate in organ, pristojen za izvedbo takšnih revizij. Če so informacije posebej povezane s tehnologijo, jih navedite. Če imajo regionalni/lokalni organi bistveno vlogo, jo pojasnite.

| (a) | Seznam obstoječe nacionalne in, če je primerno, regionalne zakonodaje o postopkih za izdajo dovoljenj, certificiranja in licenciranja ter prostorskem načrtovanju, ki se uporablja za obrate in pripadajočo infrastrukturo prenosnega in distribucijskega omrežja: |
| --- | --- |

(a)

Seznam obstoječe nacionalne in, če je primerno, regionalne zakonodaje o postopkih za izdajo dovoljenj, certificiranja in licenciranja ter prostorskem načrtovanju, ki se uporablja za obrate in pripadajočo infrastrukturo prenosnega in distribucijskega omrežja:

| (b) | Pristojna ministrstva/organi in njihova pooblastila na zadevnem področju: |
| --- | --- |

(b)

Pristojna ministrstva/organi in njihova pooblastila na zadevnem področju:

| (c) | Predvidena revizija za sprejetje primernih ukrepov v skladu s členom 13(1) Direktive 2009/28/ES do: [datum] |
| --- | --- |

(c)

Predvidena revizija za sprejetje primernih ukrepov v skladu s členom 13(1) Direktive 2009/28/ES do: [datum]

| (d) | Povzetek obstoječih in načrtovanih ukrepov na regionalni/lokalni ravni (kadar je ustrezno): |
| --- | --- |

(d)

Povzetek obstoječih in načrtovanih ukrepov na regionalni/lokalni ravni (kadar je ustrezno):

| (e) | Ali so ugotovljene nepotrebne ovire ali nesorazmerne zahteve v zvezi s postopki za izdajo dovoljenj, certificiranja in licenciranja, ki se uporabljajo za obrate za proizvodnjo električne energije, ogrevanje ali hlajenje iz obnovljivih virov in za pripadajočo infrastrukturo prenosnega in distribucijskega omrežja, ter postopek pretvorbe biomase v biogoriva ali druge energetske proizvode? Če so, katere? |
| --- | --- |

(e)

Ali so ugotovljene nepotrebne ovire ali nesorazmerne zahteve v zvezi s postopki za izdajo dovoljenj, certificiranja in licenciranja, ki se uporabljajo za obrate za proizvodnjo električne energije, ogrevanje ali hlajenje iz obnovljivih virov in za pripadajočo infrastrukturo prenosnega in distribucijskega omrežja, ter postopek pretvorbe biomase v biogoriva ali druge energetske proizvode? Če so, katere?

| (f) | Katera raven uprave (lokalna, regionalna in nacionalna) je pristojna za izdajo dovoljenj, certificiranje in licenciranje obratov za obnovljivo energijo in za prostorsko načrtovanje? (Če je odvisno od vrste obrata, to opredelite.) Če je vključena več kot ena raven, kako je urejeno usklajevanje med različnimi ravnmi? Kako se bo usklajevanje med različnimi pristojnimi organi v prihodnosti izboljšalo? |
| --- | --- |

(f)

Katera raven uprave (lokalna, regionalna in nacionalna) je pristojna za izdajo dovoljenj, certificiranje in licenciranje obratov za obnovljivo energijo in za prostorsko načrtovanje? (Če je odvisno od vrste obrata, to opredelite.) Če je vključena več kot ena raven, kako je urejeno usklajevanje med različnimi ravnmi? Kako se bo usklajevanje med različnimi pristojnimi organi v prihodnosti izboljšalo?

| (g) | Kako je zagotovljeno, da so vlagateljem na voljo vsestranske informacije o obdelavi vlog za izdajo dovoljenja ter certificiranje in licenciranje ter o pomoči za vlagatelje? Kakšne informacije in pomoč so na voljo možnim vlagateljem za nove obrate za obnovljivo energijo o njihovih vlogah? |
| --- | --- |

(g)

Kako je zagotovljeno, da so vlagateljem na voljo vsestranske informacije o obdelavi vlog za izdajo dovoljenja ter certificiranje in licenciranje ter o pomoči za vlagatelje? Kakšne informacije in pomoč so na voljo možnim vlagateljem za nove obrate za obnovljivo energijo o njihovih vlogah?

| (h) | Kako je zagotovljeno lažje horizontalno usklajevanje med različnimi upravnimi organi, pristojnimi za različne dele dovoljenja? Koliko stopenj postopka je potrebnih za pridobitev dokončnega dovoljenja/licence/dovolilnice? Ali obstaja točka za usklajevanje vseh stopenj na enem mestu? Ali so časovni razporedi za obdelavo vlog sporočeni vnaprej? Koliko časa povprečno traja, da vlagatelj prejme odločitev o vlogi? |
| --- | --- |

(h)

Kako je zagotovljeno lažje horizontalno usklajevanje med različnimi upravnimi organi, pristojnimi za različne dele dovoljenja? Koliko stopenj postopka je potrebnih za pridobitev dokončnega dovoljenja/licence/dovolilnice? Ali obstaja točka za usklajevanje vseh stopenj na enem mestu? Ali so časovni razporedi za obdelavo vlog sporočeni vnaprej? Koliko časa povprečno traja, da vlagatelj prejme odločitev o vlogi?

| (i) | Ali se pri postopkih izdaje dovoljenj upoštevajo posebnosti različnih tehnologij za pridobivanje energije iz obnovljivih virov? Če se, opišite, kako se upoštevajo. Če se ne upoštevajo, ali načrtujete, da se bodo v prihodnosti upoštevale? |
| --- | --- |

(i)

Ali se pri postopkih izdaje dovoljenj upoštevajo posebnosti različnih tehnologij za pridobivanje energije iz obnovljivih virov? Če se, opišite, kako se upoštevajo. Če se ne upoštevajo, ali načrtujete, da se bodo v prihodnosti upoštevale?

| (j) | Ali obstajajo posebni postopki, na primer preprosto obvestilo, za majhne, decentralizirane obrate (kot so sončni kolektorji na zgradbah ali kotli na biomaso v zgradbah)? Če je odgovor pritrdilen, katere so stopnje postopka? Ali so predpisi javno dostopni državljanom? Kje so objavljeni? Ali je v prihodnosti načrtovana vzpostavitev poenostavljenih postopkov obveščanja? Če je, za katere vrste obrata/sistema? (Ali je možno merjenje neto porabe energije?) |
| --- | --- |

(j)

Ali obstajajo posebni postopki, na primer preprosto obvestilo, za majhne, decentralizirane obrate (kot so sončni kolektorji na zgradbah ali kotli na biomaso v zgradbah)? Če je odgovor pritrdilen, katere so stopnje postopka? Ali so predpisi javno dostopni državljanom? Kje so objavljeni? Ali je v prihodnosti načrtovana vzpostavitev poenostavljenih postopkov obveščanja? Če je, za katere vrste obrata/sistema? (Ali je možno merjenje neto porabe energije?)

| (k) | Kje so objavljene pristojbine, povezane z vlogami za izdajo dovoljenja/licenc/dovolilnic za nove obrate? Ali so povezane z upravnimi stroški odobritve takšnih dovolilnic? Ali je načrtovan popravek teh pristojbin? |
| --- | --- |

(k)

Kje so objavljene pristojbine, povezane z vlogami za izdajo dovoljenja/licenc/dovolilnic za nove obrate? Ali so povezane z upravnimi stroški odobritve takšnih dovolilnic? Ali je načrtovan popravek teh pristojbin?

| (l) | Ali so lokalnim in regionalnim upravnim organom na voljo uradne smernice o načrtovanju, projektiranju, gradnji in obnovi industrijskih in stanovanjskih območij za namestitev opreme in sistemov, ki uporabljajo obnovljive vire energije, v elektroenergetiki ter za ogrevanje in hlajenje, vključno z daljinskim ogrevanjem in hlajenjem? Če takšne uradne smernice niso na voljo ali so pomanjkljive, kdaj in kako bodo te pomanjkljivosti odpravljene? |
| --- | --- |

(l)

Ali so lokalnim in regionalnim upravnim organom na voljo uradne smernice o načrtovanju, projektiranju, gradnji in obnovi industrijskih in stanovanjskih območij za namestitev opreme in sistemov, ki uporabljajo obnovljive vire energije, v elektroenergetiki ter za ogrevanje in hlajenje, vključno z daljinskim ogrevanjem in hlajenjem? Če takšne uradne smernice niso na voljo ali so pomanjkljive, kdaj in kako bodo te pomanjkljivosti odpravljene?

| (m) | Ali je zagotovljeno posebno usposabljanje za osebe, ki vodijo postopke za izdajo dovoljenj, certificiranja in licenciranja v zvezi z obrati za obnovljivo energijo? |
| --- | --- |

(m)

Ali je zagotovljeno posebno usposabljanje za osebe, ki vodijo postopke za izdajo dovoljenj, certificiranja in licenciranja v zvezi z obrati za obnovljivo energijo?

4.2.2.   
  Tehnične specifikacije (člen 13(2) Direktive 2009/28/ES)

| (a) | Ali morajo tehnologije za pridobivanje energije iz obnovljivih virov izpolnjevati nekatere standarde kakovosti, da so lahko vključene v programe podpore? Če je odgovor pritrdilen, kateri obrati in katere standarde kakovosti? Ali obstajajo nacionalni ali regionalni standardi, ki presegajo evropske standarde? |
| --- | --- |

(a)

Ali morajo tehnologije za pridobivanje energije iz obnovljivih virov izpolnjevati nekatere standarde kakovosti, da so lahko vključene v programe podpore? Če je odgovor pritrdilen, kateri obrati in katere standarde kakovosti? Ali obstajajo nacionalni ali regionalni standardi, ki presegajo evropske standarde?

4.2.3.   
  Zgradbe (člen 13(3) Direktive 2009/28/ES)

Upoštevajte, da se pri navedbah o večji uporabi obnovljivih virov energije v zgradbah ne sme upoštevati oskrba z obnovljivo električno energijo iz nacionalnega omrežja. Glavno vprašanje v tem primeru je večja lokalna oskrba posameznih zgradb s toploto in/ali električno energijo. Upošteva se lahko tudi neposredna oskrba zgradb s toploto ali hlajenjem prek daljinskega ogrevanja in hlajenja.

| (a) | Sklicevanje na obstoječo nacionalno in regionalno zakonodajo (če obstaja) ter povzetek lokalne zakonodaje v zvezi s povečanjem deleža energije iz obnovljivih virov v gradbenem sektorju: |
| --- | --- |

(a)

Sklicevanje na obstoječo nacionalno in regionalno zakonodajo (če obstaja) ter povzetek lokalne zakonodaje v zvezi s povečanjem deleža energije iz obnovljivih virov v gradbenem sektorju:

| (b) | Pristojna ministrstva/organi: |
| --- | --- |

(b)

Pristojna ministrstva/organi:

| (c) | Morebitna revizija predpisov, načrtovana do: [datum] |
| --- | --- |

(c)

Morebitna revizija predpisov, načrtovana do: [datum]

| (d) | Povzetek obstoječih in načrtovanih ukrepov na regionalni/lokalni ravni: |
| --- | --- |

(d)

Povzetek obstoječih in načrtovanih ukrepov na regionalni/lokalni ravni:

| (e) | Ali so v gradbenih zakonskih in podzakonskih predpisih določene najnižje ravni za uporabo obnovljive energije? Na katerih območjih in katere so te zahteve? (Povzemite.) Kateri ukrepi so vključeni v te podzakonske predpise, da bi zagotovili večji delež obnovljive energije, ki se uporablja v gradbenem sektorju? Kakšni so prihodnji načrti v zvezi s temi zahtevami/ukrepi? |
| --- | --- |

(e)

Ali so v gradbenih zakonskih in podzakonskih predpisih določene najnižje ravni za uporabo obnovljive energije? Na katerih območjih in katere so te zahteve? (Povzemite.) Kateri ukrepi so vključeni v te podzakonske predpise, da bi zagotovili večji delež obnovljive energije, ki se uporablja v gradbenem sektorju? Kakšni so prihodnji načrti v zvezi s temi zahtevami/ukrepi?

| (f) | Za koliko se bo predvidoma povečala uporaba obnovljive energije v zgradbah do leta 2020? (Če je možno, opredelite posebej za stanovanjske z eno enoto in več enotami, komercialne, javne in industrijske.) (Pri odgovoru na to vprašanje lahko uporabite preglednico, kot je preglednica 6 spodaj. Podatki se lahko nanašajo na posamezno leto ali izbrana leta. Vključiti je treba ogrevanje in hlajenje ter porabo električne energije iz obnovljivih virov.)

  Preglednica 6


  Ocenjeni delež obnovljive energije v gradbenem sektorju










  (%) |
| --- | --- |
| | 2005 | 2010 | 2015 | 2020 |
| Stanovanjski | | | | |
| Komercialni | | | | |
| Javni | | | | |
| Industrijski | | | | |
| SKUPAJ | | | | |

(f)

Za koliko se bo predvidoma povečala uporaba obnovljive energije v zgradbah do leta 2020? (Če je možno, opredelite posebej za stanovanjske z eno enoto in več enotami, komercialne, javne in industrijske.) (Pri odgovoru na to vprašanje lahko uporabite preglednico, kot je preglednica 6 spodaj. Podatki se lahko nanašajo na posamezno leto ali izbrana leta. Vključiti je treba ogrevanje in hlajenje ter porabo električne energije iz obnovljivih virov.)

Preglednica 6

Ocenjeni delež obnovljive energije v gradbenem sektorju

(%)

2005

2010

2015

2020

Stanovanjski

Komercialni

Javni

Industrijski

SKUPAJ

| (g) | Ali so v nacionalni politiki upoštevane obveznosti o najnižjih ravneh obnovljive energije v novih in obnovljenih zgradbah? Če so, kakšne so te ravni? Če niso, kako bo ustreznost te možnosti politike obravnavana do leta 2015? |
| --- | --- |

(g)

Ali so v nacionalni politiki upoštevane obveznosti o najnižjih ravneh obnovljive energije v novih in obnovljenih zgradbah? Če so, kakšne so te ravni? Če niso, kako bo ustreznost te možnosti politike obravnavana do leta 2015?

| (h) | Opišite načrte, ki zagotavljajo, da bodo javne zgradbe na nacionalni, regionalni in lokalni ravni od leta 2012 vzor tako, da se bodo v njih uporabljale naprave za obnovljivo energijo ali bodo nič-energijske zgradbe. (Upoštevajte zahteve iz Direktive o energetski učinkovitosti stavb.) |
| --- | --- |

(h)

Opišite načrte, ki zagotavljajo, da bodo javne zgradbe na nacionalni, regionalni in lokalni ravni od leta 2012 vzor tako, da se bodo v njih uporabljale naprave za obnovljivo energijo ali bodo nič-energijske zgradbe. (Upoštevajte zahteve iz Direktive o energetski učinkovitosti stavb.)

| (i) | Kako se spodbujajo energetsko učinkovite tehnologije za pridobivanje energije iz obnovljivih virov v zgradbah? (Ti ukrepi so lahko povezani s kotli na biomaso, toplotnimi črpalkami in sončno termalno opremo, ki izpolnjuje zahteve znaka za okolje ali druge standarde, oblikovane na nacionalni ravni ali ravni Skupnosti (prim. besedilo člena 13(6))). |
| --- | --- |

(i)

Kako se spodbujajo energetsko učinkovite tehnologije za pridobivanje energije iz obnovljivih virov v zgradbah? (Ti ukrepi so lahko povezani s kotli na biomaso, toplotnimi črpalkami in sončno termalno opremo, ki izpolnjuje zahteve znaka za okolje ali druge standarde, oblikovane na nacionalni ravni ali ravni Skupnosti (prim. besedilo člena 13(6))).

4.2.4.   
  Določbe o obveščanju (člen 14(1), 14(2) in 14(4) Direktive 2009/28/ES)

Opisati je treba sedanje in prihodnje kampanje in programe za obveščanje in ozaveščanje ter načrtovane revizije in pričakovane rezultate. Poleg tega morajo države članice navesti, kateri pristojni organ bo spremljal in pregledoval učinke programov. Če imajo regionalni/lokalni organi bistveno vlogo, jo navedite in na kratko opišite.

| (a) | Sklicevanje na obstoječo nacionalno in/ali regionalno zakonodajo (če obstaja) v zvezi z zahtevami glede obveščanja v skladu s členom 14 Direktive 2009/28/ES: |
| --- | --- |

(a)

Sklicevanje na obstoječo nacionalno in/ali regionalno zakonodajo (če obstaja) v zvezi z zahtevami glede obveščanja v skladu s členom 14 Direktive 2009/28/ES:

| (b) | Pristojni organi za razširjanje informacij na nacionalni/regionalni/lokalni ravni: |
| --- | --- |

(b)

Pristojni organi za razširjanje informacij na nacionalni/regionalni/lokalni ravni:

| (c) | Povzetek obstoječih in načrtovanih ukrepov na regionalni/lokalni ravni (kadar je ustrezno): |
| --- | --- |

(c)

Povzetek obstoječih in načrtovanih ukrepov na regionalni/lokalni ravni (kadar je ustrezno):

| (d) | Navedite, kako je zagotovljeno, da so informacije o ukrepih podpore za uporabo obnovljivih virov energije v elektroenergetiki, za ogrevanje in hlajenje in v prometu na voljo vsem pomembnim udeležencem (potrošnikom, gradbenikom, inštalaterjem, arhitektom ter dobaviteljem zadevne opreme in vozil). Kdo je odgovoren za ustreznost in objavo teh informacij? Ali so na voljo posebni viri informacij za različne ciljne skupine, kot so končni potrošniki, gradbeniki, upravljavci nepremičnin, nepremičninski posredniki, inštalaterji, arhitekti, kmetje, dobavitelji opreme, ki uporablja obnovljive vire energije, javna uprava? Ali so vzpostavljene kampanje za obveščanje ali stalna informacijska središča oziroma ali je njihova vzpostavitev načrtovana za prihodnost? |
| --- | --- |

(d)

Navedite, kako je zagotovljeno, da so informacije o ukrepih podpore za uporabo obnovljivih virov energije v elektroenergetiki, za ogrevanje in hlajenje in v prometu na voljo vsem pomembnim udeležencem (potrošnikom, gradbenikom, inštalaterjem, arhitektom ter dobaviteljem zadevne opreme in vozil). Kdo je odgovoren za ustreznost in objavo teh informacij? Ali so na voljo posebni viri informacij za različne ciljne skupine, kot so končni potrošniki, gradbeniki, upravljavci nepremičnin, nepremičninski posredniki, inštalaterji, arhitekti, kmetje, dobavitelji opreme, ki uporablja obnovljive vire energije, javna uprava? Ali so vzpostavljene kampanje za obveščanje ali stalna informacijska središča oziroma ali je njihova vzpostavitev načrtovana za prihodnost?

| (e) | Kdo je odgovoren za objavo informacij o neto koristih, stroških in energetski učinkovitosti opreme in sistemov, ki uporabljajo obnovljive vire energije za ogrevanje, hlajenje in električno energijo? (Dobavitelj opreme ali sistema, javni organ ali druga oseba?) |
| --- | --- |

(e)

Kdo je odgovoren za objavo informacij o neto koristih, stroških in energetski učinkovitosti opreme in sistemov, ki uporabljajo obnovljive vire energije za ogrevanje, hlajenje in električno energijo? (Dobavitelj opreme ali sistema, javni organ ali druga oseba?)

| (f) | Kako so načrtovalcem in arhitektom zagotovljene smernice, ki jim pomagajo ustrezno upoštevati najboljšo kombinacijo obnovljivih virov energije, tehnologije z visokim izkoristkom ter daljinskega ogrevanja in hlajenja pri načrtovanju, projektiranju, gradnji in prenovi industrijskih ali stanovanjskih območij? Kdo je za to odgovoren? |
| --- | --- |

(f)

Kako so načrtovalcem in arhitektom zagotovljene smernice, ki jim pomagajo ustrezno upoštevati najboljšo kombinacijo obnovljivih virov energije, tehnologije z visokim izkoristkom ter daljinskega ogrevanja in hlajenja pri načrtovanju, projektiranju, gradnji in prenovi industrijskih ali stanovanjskih območij? Kdo je za to odgovoren?

| (g) | Opišite obstoječe in načrtovane programe obveščanja, ozaveščanja in usposabljanja za državljane o koristih in praktičnih vidikih razvoja in uporabe energije iz obnovljivih virov. Kakšna je vloga regionalnih in lokalnih udeležencev pri oblikovanju in upravljanju teh programov? |
| --- | --- |

(g)

Opišite obstoječe in načrtovane programe obveščanja, ozaveščanja in usposabljanja za državljane o koristih in praktičnih vidikih razvoja in uporabe energije iz obnovljivih virov. Kakšna je vloga regionalnih in lokalnih udeležencev pri oblikovanju in upravljanju teh programov?

4.2.5.   
  Certificiranje inštalaterjev (člen 14(3) Direktive 2009/28/ES)

| (a) | Sklicevanje na obstoječo nacionalno in/ali regionalno zakonodajo (če obstaja) v zvezi s certificiranjem ali enakovrednimi sistemi kvalifikacij za inštalaterje v skladu s členom 14(3) Direktive 2009/28/ES: |
| --- | --- |

(a)

Sklicevanje na obstoječo nacionalno in/ali regionalno zakonodajo (če obstaja) v zvezi s certificiranjem ali enakovrednimi sistemi kvalifikacij za inštalaterje v skladu s členom 14(3) Direktive 2009/28/ES:

| (b) | Pristojni organi za vzpostavitev in odobritev sistemov certificiranja/kvalifikacij do leta 2012 za inštalaterje majhnih kotlov in peči na biomaso, sončnih fotovoltaičnih in sončnih termalnih sistemov, plitvih geotermalnih sistemov ter toplotnih črpalk: |
| --- | --- |

(b)

Pristojni organi za vzpostavitev in odobritev sistemov certificiranja/kvalifikacij do leta 2012 za inštalaterje majhnih kotlov in peči na biomaso, sončnih fotovoltaičnih in sončnih termalnih sistemov, plitvih geotermalnih sistemov ter toplotnih črpalk:

| (c) | Ali so takšni sistemi certificiranja/kvalifikacij že vzpostavljeni? Če so, jih opišite. |
| --- | --- |

(c)

Ali so takšni sistemi certificiranja/kvalifikacij že vzpostavljeni? Če so, jih opišite.

| (d) | Ali so informacije o teh sistemih na voljo javnosti? Ali so seznami certificiranih ali kvalificiranih inštalaterjev objavljeni? Če so, kje? Ali so drugi sistemi priznani kot enakovredni nacionalnemu/regionalnemu sistemu? |
| --- | --- |

(d)

Ali so informacije o teh sistemih na voljo javnosti? Ali so seznami certificiranih ali kvalificiranih inštalaterjev objavljeni? Če so, kje? Ali so drugi sistemi priznani kot enakovredni nacionalnemu/regionalnemu sistemu?

| (e) | Povzetek obstoječih in načrtovanih ukrepov na regionalni/lokalni ravni (kadar je ustrezno): |
| --- | --- |

(e)

Povzetek obstoječih in načrtovanih ukrepov na regionalni/lokalni ravni (kadar je ustrezno):

4.2.6.   
  Razvoj elektroenergetske infrastrukture (člen 16(1) in člen 16(3) do (6) Direktive 2009/28/ES)

Poleg sedanjega stanja in obstoječe zakonodaje je treba opisati prihodnje ukrepe, načrtovane revizije, za to pristojne organe in pričakovane rezultate.

| (a) | Sklicevanje na obstoječo nacionalno zakonodajo v zvezi z zahtevami o energetskih omrežjih (člen 16): |
| --- | --- |

(a)

Sklicevanje na obstoječo nacionalno zakonodajo v zvezi z zahtevami o energetskih omrežjih (člen 16):

| (b) | Kako je zagotovljeno, da bo pri razvoju prenosnih in distribucijskih omrežij vanje vključena ciljna količina obnovljive električne energije in bo hkrati zagotovljeno varno delovanje elektroenergetskega sistema? Kako je ta zahteva vključena v redno načrtovanje omrežja upravljavcev prenosnih in distribucijskih omrežij? |
| --- | --- |

(b)

Kako je zagotovljeno, da bo pri razvoju prenosnih in distribucijskih omrežij vanje vključena ciljna količina obnovljive električne energije in bo hkrati zagotovljeno varno delovanje elektroenergetskega sistema? Kako je ta zahteva vključena v redno načrtovanje omrežja upravljavcev prenosnih in distribucijskih omrežij?

| (c) | Kakšna bo vloga inteligentnih omrežnih storitev, orodij informacijske tehnologije in skladiščnih objektov? Kako bo zagotovljen njihov razvoj? |
| --- | --- |

(c)

Kakšna bo vloga inteligentnih omrežnih storitev, orodij informacijske tehnologije in skladiščnih objektov? Kako bo zagotovljen njihov razvoj?

| (d) | Ali je načrtovana okrepitev zmogljivosti povezovalnega daljnovoda s sosednjimi državami? Če je, katerih povezovalnih daljnovodov, za katero zmogljivost in do kdaj? |
| --- | --- |

(d)

Ali je načrtovana okrepitev zmogljivosti povezovalnega daljnovoda s sosednjimi državami? Če je, katerih povezovalnih daljnovodov, za katero zmogljivost in do kdaj?

| (e) | Kako je obravnavana pospešitev postopkov izdaje dovoljenj za omrežno infrastrukturo? Kakšno je sedanje stanje in kolikšen je povprečen čas za odobritev? Kako bosta izboljšana? (Navedite sedanje stanje in zakonodajo, ugotovljena ozka grla in načrte za poenostavitev postopka s časovnim okvirom za izvedbo ter pričakovane rezultate.) |
| --- | --- |

(e)

Kako je obravnavana pospešitev postopkov izdaje dovoljenj za omrežno infrastrukturo? Kakšno je sedanje stanje in kolikšen je povprečen čas za odobritev? Kako bosta izboljšana? (Navedite sedanje stanje in zakonodajo, ugotovljena ozka grla in načrte za poenostavitev postopka s časovnim okvirom za izvedbo ter pričakovane rezultate.)

| (f) | Kako je zagotovljeno usklajevanje med odobritvijo omrežne infrastrukture in drugimi upravnimi postopki načrtovanja? |
| --- | --- |

(f)

Kako je zagotovljeno usklajevanje med odobritvijo omrežne infrastrukture in drugimi upravnimi postopki načrtovanja?

| (g) | Ali so zagotovljene pravice prednostne povezave ali posebne zmožnosti povezave za nove obrate, ki proizvajajo električno energijo iz obnovljivih virov? |
| --- | --- |

(g)

Ali so zagotovljene pravice prednostne povezave ali posebne zmožnosti povezave za nove obrate, ki proizvajajo električno energijo iz obnovljivih virov?

| (h) | Ali so obrati za obnovljivo energijo pripravljeni za vključitev v sistem, vendar zaradi omejene zmogljivosti omrežja niso priključeni na omrežje? Če je odgovor pritrdilen, kakšni ukrepi so sprejeti za rešitev te težave in do kdaj naj bi bila rešena? |
| --- | --- |

(h)

Ali so obrati za obnovljivo energijo pripravljeni za vključitev v sistem, vendar zaradi omejene zmogljivosti omrežja niso priključeni na omrežje? Če je odgovor pritrdilen, kakšni ukrepi so sprejeti za rešitev te težave in do kdaj naj bi bila rešena?

| (i) | Ali so upravljavci prenosnih in distribucijskih omrežij vzpostavili in objavili pravila o delitvi in prevzemanju stroškov za tehnične adaptacije omrežja? Če so, kje? Kako je zagotovljeno, da ta pravila temeljijo na objektivnih, preglednih in nediskriminatornih merilih? Ali obstajajo posebna pravila za proizvajalce v obrobnih regijah in regijah z nizko gostoto prebivalstva? (Pravila o prevzemanju stroškov opredeljujejo, kateri del stroškov krije proizvajalec, ki se želi priključiti na omrežje, in kateri del krije upravljavec prenosnih ali distribucijskih omrežij. Pravila o delitvi stroškov opredeljujejo, kako je treba potrebne stroške razdeliti med proizvajalce, ki so na omrežje priključeni pozneje in imajo koristi zaradi teh okrepitev ali novih povezav.) |
| --- | --- |

(i)

Ali so upravljavci prenosnih in distribucijskih omrežij vzpostavili in objavili pravila o delitvi in prevzemanju stroškov za tehnične adaptacije omrežja? Če so, kje? Kako je zagotovljeno, da ta pravila temeljijo na objektivnih, preglednih in nediskriminatornih merilih? Ali obstajajo posebna pravila za proizvajalce v obrobnih regijah in regijah z nizko gostoto prebivalstva? (Pravila o prevzemanju stroškov opredeljujejo, kateri del stroškov krije proizvajalec, ki se želi priključiti na omrežje, in kateri del krije upravljavec prenosnih ali distribucijskih omrežij. Pravila o delitvi stroškov opredeljujejo, kako je treba potrebne stroške razdeliti med proizvajalce, ki so na omrežje priključeni pozneje in imajo koristi zaradi teh okrepitev ali novih povezav.)

| (j) | Opišite, kako so stroški priključitve in tehničnih adaptacij dodeljeni proizvajalcem in/ali upravljavcem prenosnih in/ali distribucijskih omrežij. Kako lahko upravljavci prenosnih in distribucijskih omrežij zagotovijo povračilo teh stroškov naložbe? Ali je v prihodnosti načrtovana sprememba teh pravil o prevzemanju stroškov? Kakšne spremembe so predvidene in kakšni rezultati se pričakujejo? (Na voljo je več možnosti za razdelitev stroškov priključitve na omrežje. Države članice bodo verjetno izbrale eno od naslednjih možnosti ali njihovo kombinacijo. V skladu z „globinskim“ zaračunavanjem stroškov priključitve razvijalec obrata, ki proizvaja električno energijo iz obnovljivih virov, krije več stroškov, povezanih z omrežno infrastrukturo (priključitev na omrežje, okrepitev in razširitev omrežja). Drug pristop je „površinsko“ zaračunavanje stroškov priključitve, pri katerem razvijalec krije le stroške priključitve na omrežje in ne stroškov okrepitve in razširitve (ti so vključeni v omrežne tarife in jih plačajo odjemalci). Še ena možnost je, da so vsi stroški priključitve socializirani in vključeni v omrežne tarife.) |
| --- | --- |

(j)

Opišite, kako so stroški priključitve in tehničnih adaptacij dodeljeni proizvajalcem in/ali upravljavcem prenosnih in/ali distribucijskih omrežij. Kako lahko upravljavci prenosnih in distribucijskih omrežij zagotovijo povračilo teh stroškov naložbe? Ali je v prihodnosti načrtovana sprememba teh pravil o prevzemanju stroškov? Kakšne spremembe so predvidene in kakšni rezultati se pričakujejo? (Na voljo je več možnosti za razdelitev stroškov priključitve na omrežje. Države članice bodo verjetno izbrale eno od naslednjih možnosti ali njihovo kombinacijo. V skladu z „globinskim“ zaračunavanjem stroškov priključitve razvijalec obrata, ki proizvaja električno energijo iz obnovljivih virov, krije več stroškov, povezanih z omrežno infrastrukturo (priključitev na omrežje, okrepitev in razširitev omrežja). Drug pristop je „površinsko“ zaračunavanje stroškov priključitve, pri katerem razvijalec krije le stroške priključitve na omrežje in ne stroškov okrepitve in razširitve (ti so vključeni v omrežne tarife in jih plačajo odjemalci). Še ena možnost je, da so vsi stroški priključitve socializirani in vključeni v omrežne tarife.)

| (k) | Ali so določena pravila o delitvi stroškov med proizvajalce, ki so bili priključeni na omrežje na začetku in pozneje? Če niso, kako so upoštevane koristi za proizvajalce, ki so na omrežje priključeni pozneje? |
| --- | --- |

(k)

Ali so določena pravila o delitvi stroškov med proizvajalce, ki so bili priključeni na omrežje na začetku in pozneje? Če niso, kako so upoštevane koristi za proizvajalce, ki so na omrežje priključeni pozneje?

| (l) | Kako bo zagotovljeno, da upravljavci prenosnih in distribucijskih omrežij zagotovijo novim proizvajalcem, ki se želijo priključiti na omrežje, potrebne informacije o stroških, točen časovni razpored za obdelavo vlog in okviren časovni razpored za priključitev na omrežje? |
| --- | --- |

(l)

Kako bo zagotovljeno, da upravljavci prenosnih in distribucijskih omrežij zagotovijo novim proizvajalcem, ki se želijo priključiti na omrežje, potrebne informacije o stroških, točen časovni razpored za obdelavo vlog in okviren časovni razpored za priključitev na omrežje?

4.2.7.   
  Delovanje elektroenergetskega omrežja (člen 16(2) ter člen 16(7) in (8) Direktive 2009/28/ES)

| (a) | Kako upravljavci prenosnih in distribucijskih omrežij jamčijo za prenos in distribucijo električne energije iz obnovljivih virov? Ali je zagotovljen prednostni ali zajamčeni dostop? |
| --- | --- |

(a)

Kako upravljavci prenosnih in distribucijskih omrežij jamčijo za prenos in distribucijo električne energije iz obnovljivih virov? Ali je zagotovljen prednostni ali zajamčeni dostop?

| (b) | Kako je zagotovljeno, da upravljavci prenosnih omrežij pri razpošiljanju energije iz obratov za proizvodnjo električne energije dajejo prednost obratom, ki uporabljajo obnovljive vire energije? |
| --- | --- |

(b)

Kako je zagotovljeno, da upravljavci prenosnih omrežij pri razpošiljanju energije iz obratov za proizvodnjo električne energije dajejo prednost obratom, ki uporabljajo obnovljive vire energije?

| (c) | Kako se sprejemajo operativni ukrepi, povezani z omrežjem in trgom, da bi čim bolj zmanjšali omejitev prenosa električne energije iz obnovljivih virov energije? Kateri ukrepi so načrtovani in kdaj naj bi se začeli izvajati? (Načrtovanje trga in omrežja, ki omogočata vključitev spremenljivih virov, lahko zajemata ukrepe, kot so trgovanje, ki je bližje realnemu času (prehod z napovedovanja in načrtovanja za dan vnaprej na meddnevno napovedovanje in načrtovanje za proizvajalce), združevanje tržnih območij, zagotavljanje zadostne čezmejne zmogljivosti povezovalnega daljnovoda in trgovanja, boljše sodelovanje sosednjih upravljavcev omrežij, uporaba boljših orodij sodelovanja in nadzora, upravljanje povpraševanja in dejavna udeležba na strani povpraševanja na trgih (prek dvosmernih komunikacijskih sistemov – pametno merjenje), večja distribuirana proizvodnja in domače skladiščenje (npr. električni avtomobili) z dejavnim upravljanjem distribucijskih omrežij (pametna omrežja)). |
| --- | --- |

(c)

Kako se sprejemajo operativni ukrepi, povezani z omrežjem in trgom, da bi čim bolj zmanjšali omejitev prenosa električne energije iz obnovljivih virov energije? Kateri ukrepi so načrtovani in kdaj naj bi se začeli izvajati? (Načrtovanje trga in omrežja, ki omogočata vključitev spremenljivih virov, lahko zajemata ukrepe, kot so trgovanje, ki je bližje realnemu času (prehod z napovedovanja in načrtovanja za dan vnaprej na meddnevno napovedovanje in načrtovanje za proizvajalce), združevanje tržnih območij, zagotavljanje zadostne čezmejne zmogljivosti povezovalnega daljnovoda in trgovanja, boljše sodelovanje sosednjih upravljavcev omrežij, uporaba boljših orodij sodelovanja in nadzora, upravljanje povpraševanja in dejavna udeležba na strani povpraševanja na trgih (prek dvosmernih komunikacijskih sistemov – pametno merjenje), večja distribuirana proizvodnja in domače skladiščenje (npr. električni avtomobili) z dejavnim upravljanjem distribucijskih omrežij (pametna omrežja)).

| (d) | Ali je regulativni organ za energijo obveščen o teh ukrepih? Ali je pristojen za to, da spremlja in zahteva izvajanje teh ukrepov? |
| --- | --- |

(d)

Ali je regulativni organ za energijo obveščen o teh ukrepih? Ali je pristojen za to, da spremlja in zahteva izvajanje teh ukrepov?

| (e) | Ali so obrati, ki proizvajajo električno energijo iz obnovljivih virov, vključeni na trg električne energije? Opišite, kako. Kakšne so njihove obveznosti v zvezi s sodelovanjem na trgu električne energije? |
| --- | --- |

(e)

Ali so obrati, ki proizvajajo električno energijo iz obnovljivih virov, vključeni na trg električne energije? Opišite, kako. Kakšne so njihove obveznosti v zvezi s sodelovanjem na trgu električne energije?

| (f) | Kakšna so pravila o zaračunavanju tarif za prenos in distribucijo proizvajalcem električne energije iz obnovljivih virov? |
| --- | --- |

(f)

Kakšna so pravila o zaračunavanju tarif za prenos in distribucijo proizvajalcem električne energije iz obnovljivih virov?

4.2.8.   
  Vključitev bioplina v omrežje zemeljskega plina (člen 16(7) ter člen 16(9) in (10) Direktive 2009/28/ES)

| (a) | Kako je zagotovljeno, da zaračunavanje tarif za prenos in distribucijo ne diskriminira plina iz obnovljivih virov energije? |
| --- | --- |

(a)

Kako je zagotovljeno, da zaračunavanje tarif za prenos in distribucijo ne diskriminira plina iz obnovljivih virov energije?

| (b) | Ali je izvedena presoja, ali je treba zaradi lažje vključitve plina iz obnovljivih virov energije razširiti infrastrukturo plinskega omrežja? Kakšen je rezultat? Če ni izvedena, ali bo takšna presoja izvedena? |
| --- | --- |

(b)

Ali je izvedena presoja, ali je treba zaradi lažje vključitve plina iz obnovljivih virov energije razširiti infrastrukturo plinskega omrežja? Kakšen je rezultat? Če ni izvedena, ali bo takšna presoja izvedena?

| (c) | Ali so objavljena tehnična pravila o priključitvi na omrežje in tarife za priključitev bioplina? Kje so ta pravila objavljena? |
| --- | --- |

(c)

Ali so objavljena tehnična pravila o priključitvi na omrežje in tarife za priključitev bioplina? Kje so ta pravila objavljena?

4.2.9.   
  Razvoj infrastrukture za daljinsko ogrevanje in hlajenje (člen 16(11) Direktive 2009/28/ES)

| (a) | Navedite oceno, ali je potrebna nova infrastruktura za daljinsko ogrevanje in hlajenje, ki uporablja obnovljive vire energije in prispeva k doseganju cilja za leto 2020. Ali je na podlagi te ocene načrtovano spodbujanje takšne infrastrukture v prihodnosti? Kakšen je pričakovan prispevek velikih obratov na biomaso, sončno energijo in geotermalno energijo v sistemih daljinskega ogrevanja in hlajenja? |
| --- | --- |

(a)

Navedite oceno, ali je potrebna nova infrastruktura za daljinsko ogrevanje in hlajenje, ki uporablja obnovljive vire energije in prispeva k doseganju cilja za leto 2020. Ali je na podlagi te ocene načrtovano spodbujanje takšne infrastrukture v prihodnosti? Kakšen je pričakovan prispevek velikih obratov na biomaso, sončno energijo in geotermalno energijo v sistemih daljinskega ogrevanja in hlajenja?

4.2.10.   
  Biogoriva in druga tekoča biogoriva – trajnostna merila in preverjanje skladnosti (členi 17 do 21 Direktive 2009/28/ES)

V naslednjem delu nacionalnega akcijskega načrta je treba pojasniti prihodnjo strategijo držav članic glede izpolnjevanja trajnostnih meril za biogoriva in tekoča biogoriva ter preverjanja izpolnjevanja programa.

| (a) | Kako se bodo trajnostna merila za biogoriva in tekoča biogoriva izvajala na nacionalni ravni? (Ali je za izvajanje načrtovana zakonodaja? Kakšna bo institucionalna ureditev?) |
| --- | --- |

(a)

Kako se bodo trajnostna merila za biogoriva in tekoča biogoriva izvajala na nacionalni ravni? (Ali je za izvajanje načrtovana zakonodaja? Kakšna bo institucionalna ureditev?)

| (b) | Kako bo zagotovljeno, da biogoriva in tekoča biogoriva, ki se upoštevajo pri nacionalnem cilju za obnovljivo energijo, nacionalnih obveznostih glede obnovljive energije in/ali so upravičena do finančne podpore, izpolnjujejo trajnostna merila iz člena 17(2) do (5) Direktive 2009/28/ES? (Ali bo za spremljanje/preverjanje izpolnjevanja meril pristojna nacionalna ustanova/organ?) |
| --- | --- |

(b)

Kako bo zagotovljeno, da biogoriva in tekoča biogoriva, ki se upoštevajo pri nacionalnem cilju za obnovljivo energijo, nacionalnih obveznostih glede obnovljive energije in/ali so upravičena do finančne podpore, izpolnjujejo trajnostna merila iz člena 17(2) do (5) Direktive 2009/28/ES? (Ali bo za spremljanje/preverjanje izpolnjevanja meril pristojna nacionalna ustanova/organ?)

| (c) | Če bo izpolnjevanje meril spremljal nacionalni organ/telo, ali tak organ/telo že obstaja? Če obstaja, ga navedite. Če ne, kdaj bo vzpostavljen? |
| --- | --- |

(c)

Če bo izpolnjevanje meril spremljal nacionalni organ/telo, ali tak organ/telo že obstaja? Če obstaja, ga navedite. Če ne, kdaj bo vzpostavljen?

| (d) | Zagotovite informacije o obstoju nacionalne zakonodaje o coniranju zemljišč in nacionalni zemljiški knjigi za preverjanje skladnosti s členom 17(3) do (5) Direktive 2009/28/ES. Kako lahko gospodarski subjekti dostopajo do teh informacij? (Zagotovite informacije o obstoju pravil in razlikovanju med različnimi statusi zemljišč, kot je območje biotske raznovrstnosti, zavarovano območje itd. ter o pristojnem nacionalnem organu, ki bo spremljal zemljiško knjigo in spremembe statusa zemljišča.) |
| --- | --- |

(d)

Zagotovite informacije o obstoju nacionalne zakonodaje o coniranju zemljišč in nacionalni zemljiški knjigi za preverjanje skladnosti s členom 17(3) do (5) Direktive 2009/28/ES. Kako lahko gospodarski subjekti dostopajo do teh informacij? (Zagotovite informacije o obstoju pravil in razlikovanju med različnimi statusi zemljišč, kot je območje biotske raznovrstnosti, zavarovano območje itd. ter o pristojnem nacionalnem organu, ki bo spremljal zemljiško knjigo in spremembe statusa zemljišča.)

| (e) | Za zavarovana območja zagotovite informacije o tem, v kateri nacionalni, evropski ali mednarodni sistem varstva so razvrščena. |
| --- | --- |

(e)

Za zavarovana območja zagotovite informacije o tem, v kateri nacionalni, evropski ali mednarodni sistem varstva so razvrščena.

| (f) | Kakšen je postopek za spremembo statusa zemljišča? Kdo na nacionalni ravni spremlja spremembe statusa zemljišča in poroča o njih? Kako pogosto se posodablja zemljiška knjiga (mesečno, letno, na dve leti itd.)? |
| --- | --- |

(f)

Kakšen je postopek za spremembo statusa zemljišča? Kdo na nacionalni ravni spremlja spremembe statusa zemljišča in poroča o njih? Kako pogosto se posodablja zemljiška knjiga (mesečno, letno, na dve leti itd.)?

| (g) | Kako se na nacionalni ravni zagotavlja in preverja skladnost z dobrimi kmetijsko-okoljskimi praksami in drugimi zahtevami navzkrižne skladnosti (ki jih določa člen 17(6) Direktive 2009/28/ES)? |
| --- | --- |

(g)

Kako se na nacionalni ravni zagotavlja in preverja skladnost z dobrimi kmetijsko-okoljskimi praksami in drugimi zahtevami navzkrižne skladnosti (ki jih določa člen 17(6) Direktive 2009/28/ES)?

| (h) | Ali nameravate prispevati k razvoju prostovoljnega(-ih) sistema(-ov) certificiranja za trajnost biogoriv in tekočih biogoriv, kot je opisano v drugem pododstavku člena 18(4) Direktive 2009/28/ES? Če je odgovor pritrdilen, na kakšen način? |
| --- | --- |

(h)

Ali nameravate prispevati k razvoju prostovoljnega(-ih) sistema(-ov) certificiranja za trajnost biogoriv in tekočih biogoriv, kot je opisano v drugem pododstavku člena 18(4) Direktive 2009/28/ES? Če je odgovor pritrdilen, na kakšen način?

4.3.   Programi podpore za spodbujanje uporabe energije iz obnovljivih virov v elektroenergetiki, ki jih uporablja ena ali več držav članic

Programi podpore so lahko regulativni in lahko določajo cilje in/ali obveznosti. Zagotavljajo lahko finančno podporo za naložbe ali med delovanjem obrata. Obstajajo tudi nezavezujoči ukrepi, kot so kampanje za obveščanje, izobraževanje ali ozaveščanje. Ker so nezavezujoči ukrepi opisani zgoraj, je treba pri tej oceni obravnavati zlasti regulativne in finančne ukrepe.

Opišite obstoječe programe z zakonskim napotilom, podrobnostmi programa, trajanjem (z navedbo datuma začetka in konca) in učinkom v preteklosti ter pojasnite, ali so načrtovane reforme ali prihodnji programi in do kdaj. Kakšni so pričakovani rezultati?

Ureditev

Z ureditvijo se lahko določijo cilj(-i) in obveznosti. Če taka obveznost obstaja, jo podrobno opišite:

| (a) | Kakšna je pravna podlaga za to obveznost/ta cilj? |
| --- | --- |

(a)

Kakšna je pravna podlaga za to obveznost/ta cilj?

| (b) | Ali obstajajo kakršni koli tehnološko specifični cilji? |
| --- | --- |

(b)

Ali obstajajo kakršni koli tehnološko specifični cilji?

| (c) | Kakšne so dejanske obveznosti/cilji za vsako leto (za vrsto tehnologije)? |
| --- | --- |

(c)

Kakšne so dejanske obveznosti/cilji za vsako leto (za vrsto tehnologije)?

| (d) | Kdo mora izpolniti obveznost? |
| --- | --- |

(d)

Kdo mora izpolniti obveznost?

| (e) | Kakšna je posledica neizpolnjevanja? |
| --- | --- |

(e)

Kakšna je posledica neizpolnjevanja?

| (f) | Ali obstaja mehanizem za nadzor nad izpolnjevanjem? |
| --- | --- |

(f)

Ali obstaja mehanizem za nadzor nad izpolnjevanjem?

| (g) | Ali obstaja mehanizem za spremembo obveznosti/ciljev? |
| --- | --- |

(g)

Ali obstaja mehanizem za spremembo obveznosti/ciljev?

Finančna podpora

Finančna podpora je lahko razvrščena na različne načine. Primeri so finančna podpora za naložbe, kapitalska podpora, posojila z nižjo obrestno mero, davčne oprostitve ali olajšave, vračila davkov, razpisni programi, obveznosti glede obnovljive energije z zelenimi certifikati ali brez njih (tržni zeleni certifikati), tarife za dobavo energije, premije za dobavo energije, prostovoljni programi.

Za vsak program, ki ga uporabljate, v odgovorih na naslednja vprašanja navedite podroben opis.

| (a) | Kako se imenuje program? Na kratko ga opišite. |
| --- | --- |

(a)

Kako se imenuje program? Na kratko ga opišite.

| (b) | Ali je program prostovoljen ali obvezen? |
| --- | --- |

(b)

Ali je program prostovoljen ali obvezen?

| (c) | Kdo upravlja program? (Organ izvajanja, nadzorni organ) |
| --- | --- |

(c)

Kdo upravlja program? (Organ izvajanja, nadzorni organ)

| (d) | Kateri ukrepi, ki zagotavljajo dostopnost proračuna/finančnih sredstev, potrebnih za izpolnjevanje nacionalnega cilja, so sprejeti? |
| --- | --- |

(d)

Kateri ukrepi, ki zagotavljajo dostopnost proračuna/finančnih sredstev, potrebnih za izpolnjevanje nacionalnega cilja, so sprejeti?

| (e) | Kako sta v programu obravnavani dolgoročna varnost in zanesljivost? |
| --- | --- |

(e)

Kako sta v programu obravnavani dolgoročna varnost in zanesljivost?

| (f) | Ali se program redno pregleduje? Kakšne vrste mehanizem poročanja ali prilagajanja obstaja? Kako je bil program do zdaj optimiziran? |
| --- | --- |

(f)

Ali se program redno pregleduje? Kakšne vrste mehanizem poročanja ali prilagajanja obstaja? Kako je bil program do zdaj optimiziran?

| (g) | Ali se podpora razlikuje glede na tehnologijo? |
| --- | --- |

(g)

Ali se podpora razlikuje glede na tehnologijo?

| (h) | Kakšni so pričakovani vplivi v smislu proizvodnje energije? |
| --- | --- |

(h)

Kakšni so pričakovani vplivi v smislu proizvodnje energije?

| (i) | Ali je podpora odvisna od izpolnjevanja meril energetske učinkovitosti? |
| --- | --- |

(i)

Ali je podpora odvisna od izpolnjevanja meril energetske učinkovitosti?

| (j) | Ali je to obstoječ ukrep? Navedite nacionalno zakonodajo, ki ga ureja. |
| --- | --- |

(j)

Ali je to obstoječ ukrep? Navedite nacionalno zakonodajo, ki ga ureja.

| (k) | Ali je to načrtovan program? Kdaj se bo začel izvajati? |
| --- | --- |

(k)

Ali je to načrtovan program? Kdaj se bo začel izvajati?

| (l) | Kakšen je datum začetka in konca (trajanje) za celoten program? |
| --- | --- |

(l)

Kakšen je datum začetka in konca (trajanje) za celoten program?

| (m) | Ali obstajajo največje ali najmanjše upravičene velikosti sistema? |
| --- | --- |

(m)

Ali obstajajo največje ali najmanjše upravičene velikosti sistema?

| (n) | Ali je mogoče, da isti projekt podpira več kot en ukrep podpore? Kateri ukrepi se lahko uporabljajo hkrati? |
| --- | --- |

(n)

Ali je mogoče, da isti projekt podpira več kot en ukrep podpore? Kateri ukrepi se lahko uporabljajo hkrati?

| (o) | Ali obstajajo regionalni/lokalni programi? Če je odgovor da, jih natančno opišite in pri tem uporabite enaka merila. |
| --- | --- |

(o)

Ali obstajajo regionalni/lokalni programi? Če je odgovor da, jih natančno opišite in pri tem uporabite enaka merila.

Posebna vprašanja o finančni podpori za naložbe:

| (a) | Kaj je s programom odobreno? (subvencije, kapitalske podpore, posojila z nižjo obrestno mero, davčne oprostitve ali olajšave, vračila davkov) |
| --- | --- |

(a)

Kaj je s programom odobreno? (subvencije, kapitalske podpore, posojila z nižjo obrestno mero, davčne oprostitve ali olajšave, vračila davkov)

| (b) | Kdo lahko koristi ugodnosti tega programa? Ali je specializiran za določeno(-e) tehnologijo(-e)? |
| --- | --- |

(b)

Kdo lahko koristi ugodnosti tega programa? Ali je specializiran za določeno(-e) tehnologijo(-e)?

| (c) | Ali sta sprejem in potrjevanje vlog stalna ali so organizirani redni razpisi? Če so redni, opišite pogostost in pogoje. |
| --- | --- |

(c)

Ali sta sprejem in potrjevanje vlog stalna ali so organizirani redni razpisi? Če so redni, opišite pogostost in pogoje.

Posebna vprašanja o tržnih certifikatih:

| (a) | Ali obstaja obvezen delež električne energije, proizvedene iz obnovljivih virov energije, v skupni oskrbi? |
| --- | --- |

(a)

Ali obstaja obvezen delež električne energije, proizvedene iz obnovljivih virov energije, v skupni oskrbi?

| (b) | Čigava obveznost je to? |
| --- | --- |

(b)

Čigava obveznost je to?

| (c) | Ali obstajajo tehnološko specifične skupine? |
| --- | --- |

(c)

Ali obstajajo tehnološko specifične skupine?

| (d) | Katere tehnologije zajema program? |
| --- | --- |

(d)

Katere tehnologije zajema program?

| (e) | Ali je mednarodna trgovina s certifikati dovoljena? Kakšni so pogoji? |
| --- | --- |

(e)

Ali je mednarodna trgovina s certifikati dovoljena? Kakšni so pogoji?

| (f) | Ali obstaja najnižja cena? |
| --- | --- |

(f)

Ali obstaja najnižja cena?

| (g) | Ali obstaja kazen za neizpolnjevanje? |
| --- | --- |

(g)

Ali obstaja kazen za neizpolnjevanje?

| (h) | Kakšna je povprečna cena certifikatov? Ali je javna? Kje je objavljena? |
| --- | --- |

(h)

Kakšna je povprečna cena certifikatov? Ali je javna? Kje je objavljena?

| (i) | Kakšen je sistem trgovanja s certifikati? |
| --- | --- |

(i)

Kakšen je sistem trgovanja s certifikati?

| (j) | Kako dolgo lahko obrat sodeluje v programu? |
| --- | --- |

(j)

Kako dolgo lahko obrat sodeluje v programu?

Posebna vprašanja o fiksnih tarifah za dobavo energije:

| (a) | Kakšni so pogoji za pridobitev fiksne tarife? |
| --- | --- |

(a)

Kakšni so pogoji za pridobitev fiksne tarife?

| (b) | Ali obstaja zgornja meja glede skupne količine električne energije, proizvedene letno, ali nameščene zmogljivosti, ki je upravičena do tarife? |
| --- | --- |

(b)

Ali obstaja zgornja meja glede skupne količine električne energije, proizvedene letno, ali nameščene zmogljivosti, ki je upravičena do tarife?

| (c) | Ali je program tehnološko specifičen? Kakšne so tarifne stopnje za vsakega? |
| --- | --- |

(c)

Ali je program tehnološko specifičen? Kakšne so tarifne stopnje za vsakega?

| (d) | Ali obstajajo druga merila, na podlagi katerih se razlikujejo tarife? |
| --- | --- |

(d)

Ali obstajajo druga merila, na podlagi katerih se razlikujejo tarife?

| (e) | Koliko časa je fiksna tarifa zagotovljena? |
| --- | --- |

(e)

Koliko časa je fiksna tarifa zagotovljena?

| (f) | Ali program predvideva kakršno koli prilagoditev tarif? |
| --- | --- |

(f)

Ali program predvideva kakršno koli prilagoditev tarif?

Posebna vprašanja o premijah za dobavo energije:

| (a) | Kakšni so pogoji za pridobitev premije? |
| --- | --- |

(a)

Kakšni so pogoji za pridobitev premije?

| (b) | Ali obstaja zgornja meja glede skupne količine električne energije, proizvedene letno, ali nameščene zmogljivosti, ki je upravičena do premije? |
| --- | --- |

(b)

Ali obstaja zgornja meja glede skupne količine električne energije, proizvedene letno, ali nameščene zmogljivosti, ki je upravičena do premije?

| (c) | Ali premija lahko nadomesti fiksno tarifo? |
| --- | --- |

(c)

Ali premija lahko nadomesti fiksno tarifo?

| (d) | Ali je program tehnološko specifičen? Kakšne so premijske stopnje za vsakega? |
| --- | --- |

(d)

Ali je program tehnološko specifičen? Kakšne so premijske stopnje za vsakega?

| (e) | Ali obstaja spodnja in/ali zgornja meja za premijo? Navedite jo. |
| --- | --- |

(e)

Ali obstaja spodnja in/ali zgornja meja za premijo? Navedite jo.

| (f) | Koliko časa je premijska cena zagotovljena? |
| --- | --- |

(f)

Koliko časa je premijska cena zagotovljena?

| (g) | Ali program predvideva kakršno koli prilagoditev tarif? |
| --- | --- |

(g)

Ali program predvideva kakršno koli prilagoditev tarif?

Posebna vprašanja o razpisih:

| (a) | Kako pogosti in obsežni so javni razpisi? |
| --- | --- |

(a)

Kako pogosti in obsežni so javni razpisi?

| (b) | Katere tehnologije so opredeljene? |
| --- | --- |

(b)

Katere tehnologije so opredeljene?

| (c) | Ali so vključeni v razvoj omrežja? |
| --- | --- |

(c)

Ali so vključeni v razvoj omrežja?

4.4.   Programi podpore za spodbujanje uporabe energije iz obnovljivih virov za ogrevanje in hlajenje, ki jih uporablja ena ali več držav članic

Upoštevajte strukturo točke 4.3 in uporabite vprašanja za ukrepe podpore, predvidene za uporabo energije iz obnovljivih virov v sektorju ogrevanja in hlajenja. Obravnavajte naslednje dodatne točke:

| (a) | Kako so programi podpore za električno energijo iz obnovljivih virov prilagojeni za spodbujanje uporabe soproizvodnje toplote in električne energije iz obnovljivih virov energije? |
| --- | --- |

(a)

Kako so programi podpore za električno energijo iz obnovljivih virov prilagojeni za spodbujanje uporabe soproizvodnje toplote in električne energije iz obnovljivih virov energije?

| (b) | Kateri programi podpore so vzpostavljeni za spodbujanje uporabe daljinskega ogrevanja in hlajenja, pri katerem se uporabljajo obnovljivi viri energije? |
| --- | --- |

(b)

Kateri programi podpore so vzpostavljeni za spodbujanje uporabe daljinskega ogrevanja in hlajenja, pri katerem se uporabljajo obnovljivi viri energije?

| (c) | Kateri programi podpore so vzpostavljeni za spodbujanje uporabe ogrevanja in hlajenja v manjšem obsegu iz obnovljivih virov energije? |
| --- | --- |

(c)

Kateri programi podpore so vzpostavljeni za spodbujanje uporabe ogrevanja in hlajenja v manjšem obsegu iz obnovljivih virov energije?

| (d) | Kateri programi podpore so vzpostavljeni za spodbujanje uporabe ogrevanja in hlajenja iz obnovljivih virov energije za industrijske namene uporabe? |
| --- | --- |

(d)

Kateri programi podpore so vzpostavljeni za spodbujanje uporabe ogrevanja in hlajenja iz obnovljivih virov energije za industrijske namene uporabe?

4.5.   Programi podpore za spodbujanje uporabe energije iz obnovljivih virov v prometu, ki jih uporablja ena ali več držav članic

Upoštevajte strukturo točke 4.3 in uporabite vprašanja za ukrepe podpore, predvidene za uporabo energije iz obnovljivih virov v sektorju prometa. Prosimo, da jih ustrezno razvrstite glede na vrste prevoznih sredstev (npr. cestni promet, necestni kopenski promet). Obravnavajte naslednje dodatne točke:

| (a) | Kakšne so dejanske obveznosti/cilji za vsako leto (na gorivo ali vrsto tehnologije)? |
| --- | --- |

(a)

Kakšne so dejanske obveznosti/cilji za vsako leto (na gorivo ali vrsto tehnologije)?

| (b) | Ali se podpora razlikuje glede na vrste goriva ali tehnologije? Ali obstaja posebna podpora za biogoriva, ki izpolnjujejo merila iz člena 21(2) Direktive? |
| --- | --- |

(b)

Ali se podpora razlikuje glede na vrste goriva ali tehnologije? Ali obstaja posebna podpora za biogoriva, ki izpolnjujejo merila iz člena 21(2) Direktive?

4.6.   Posebni ukrepi za spodbujanje uporabe energije iz biomase

Biomasa ima kot primarna energija pomembno vlogo v vseh treh sektorjih: ogrevanju in hlajenju, elektroenergetiki in prometu. Nacionalna strategija za biomaso je ključna za načrtovanje vloge in povezanosti uporab med končno porabo energije ter povezanosti z drugimi neenergetskimi sektorji. Zato morajo države članice oceniti svoj domači potencial ter večje vključevanje domačih in uvoženih virov biomase. Analizirati je treba vpliv na druge neenergetske sektorje (prehrambena in krmna industrija, industrija celuloze in papirja, gradbena industrija, pohištvena industrija itd.) in povezanost z njimi.

4.6.1.   
  Oskrba z biomaso: domača in uvožena biomasa

Pod to točko morajo države članice oceniti oskrbo z biomaso, ki je dostopna na domačem trgu, in potrebo po uvozu.

Razlikovati je treba med biomaso (A) iz gozdarstva – (1) neposredna in (2) posredna oskrba; (B) iz kmetijstva in ribištva – (1) zagotovljena neposredno in (2) iz stranskih proizvodov/predelanih proizvodov; ter (C) iz odpadkov – (1) biološko razgradljivi del komunalnih trdnih odpadkov, (2) biološko razgradljivi del industrijskih trdnih odpadkov in (3) blato iz čistilnih naprav. Za prve navedene podkategorije so potrebni podatki, medtem ko podrobne informacije niso nujne. Kljub temu skupni podatki izražajo naslednjo kategorizacijo in navajajo informacije v enotah preglednice 7. Upoštevati je treba vlogo uvoza (za EU in države, ki niso članice EU) in izvoza (če je mogoče, za EU in države, ki niso članice EU).

Upoštevajte, da so lahko lesni odpadki, briketi in peleti dobavljeni neposredno ali posredno iz gozdarstva. Če se informacije o peletih vključijo v preglednico, je treba navesti, ali se surovina dobavlja neposredno ali posredno.

V primeru bioplina in biogoriv je treba v preglednico 7 vpisati količino surovin in ne količino predelanih surovin. Šteje se, da je pri uvozu in izvozu količino surovin iz biomase za biogoriva težje določiti in so morda potrebne ocene. Če so informacije o uvozu navedene na podlagi uvoza biogoriv, je treba to navesti tudi v preglednici.

Preglednica 7

Oskrba z biomaso za leto 2006

| Sektor izvora | | Količina domačih virov (21) | Uvoženo | Izvoženo | Neto količina | Proizvodnja primarne energije
  (ktoe) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| EU | Države, ki niso članice EU | EU/države, ki niso članice EU |
| (A) | Biomasa iz gozdarstva
   (22) |

Sektor izvora

Količina domačih virov (21)

Uvoženo

Izvoženo

Neto količina

Proizvodnja primarne energije

(ktoe)

EU

Države, ki niso članice EU

EU/države, ki niso članice EU

(A)

Od tega:

| 1. | neposredna oskrba z lesno biomaso iz gozdov in drugih gozdnih površin za proizvodnjo energije |
| --- | --- |

1.

neposredna oskrba z lesno biomaso iz gozdov in drugih gozdnih površin za proizvodnjo energije

Neobvezno – če so informacije na voljo, lahko dodatno navedete količino surovin za to kategorijo

| (a) | sečnja, |
| --- | --- |

(a)

sečnja,

| (b) | ostanki sečnje (vrhovi, veje, lubje, štori), |
| --- | --- |

(b)

ostanki sečnje (vrhovi, veje, lubje, štori),

| (c) | ostanki upravljanja krajine (lesna biomasa iz parkov, vrtov, drevoredov, grmovja), |
| --- | --- |

(c)

ostanki upravljanja krajine (lesna biomasa iz parkov, vrtov, drevoredov, grmovja),

| (d) | drugo (opredelite). |
| --- | --- |

(d)

drugo (opredelite).

| 2. | posredna oskrba z lesno biomaso za proizvodnjo energije |
| --- | --- |

2.

Neobvezno – če so informacije na voljo, lahko dodatno navedete:

| (a) | ostanki iz žagarske, lesnoobdelovalne in pohištvene industrije (lubje, žagovina), |
| --- | --- |

(a)

ostanki iz žagarske, lesnoobdelovalne in pohištvene industrije (lubje, žagovina),

| (b) | stranski proizvodi celulozne in papirne industrije (črni lug, talovo olje), |
| --- | --- |

(b)

stranski proizvodi celulozne in papirne industrije (črni lug, talovo olje),

| (c) | predelana lesna goriva, |
| --- | --- |

(c)

predelana lesna goriva,

| (d) | že uporabljen recikliran les (recikliran les za proizvodnjo energije, odpadni les iz gospodinjstev), |
| --- | --- |

(d)

že uporabljen recikliran les (recikliran les za proizvodnjo energije, odpadni les iz gospodinjstev),

| (e) | drugo (opredelite). |
| --- | --- |

(e)

drugo (opredelite).

| (B) | Biomasa iz kmetijstva in ribištva: |
| --- | --- |

(B)

Od tega:

| 1. | kmetijske rastline in ribiški proizvodi, neposredno zagotovljeni za proizvodnjo energije |
| --- | --- |

1.

Neobvezno – če so informacije na voljo, lahko dodatno navedete:

| (a) | poljščine (žita, oljnice, sladkorna pesa, silirna koruza), |
| --- | --- |

(a)

poljščine (žita, oljnice, sladkorna pesa, silirna koruza),

| (b) | nasadi, |
| --- | --- |

(b)

nasadi,

| (c) | hitro rastoča drevesa, |
| --- | --- |

(c)

hitro rastoča drevesa,

| (c) | druge energetske rastline (trave), |
| --- | --- |

(c)

druge energetske rastline (trave),

| (d) | alge, |
| --- | --- |

(d)

alge,

| (e) | drugo (opredelite). |
| --- | --- |

(e)

drugo (opredelite).

| 2. | Kmetijski stranski proizvodi/predelani ostanki in ribiški stranski proizvodi za proizvodnjo energije |
| --- | --- |

2.

Neobvezno – če so informacije na voljo, lahko dodatno navedete:

| (a) | slama, |
| --- | --- |

(a)

slama,

| (b) | hlevski gnoj, |
| --- | --- |

(b)

hlevski gnoj,

| (c) | živalska maščoba, |
| --- | --- |

(c)

živalska maščoba,

| (d) | mesna in kostna moka, |
| --- | --- |

(d)

mesna in kostna moka,

| (e) | stranski proizvodi v obliki pogače (vključno s pogačo iz semen oljnic in olivnega olja za energijo), |
| --- | --- |

(e)

stranski proizvodi v obliki pogače (vključno s pogačo iz semen oljnic in olivnega olja za energijo),

| (f) | sadna biomasa (vključno z lupinami in jedrom), |
| --- | --- |

(f)

sadna biomasa (vključno z lupinami in jedrom),

| (g) | ribiški stranski proizvodi, |
| --- | --- |

(g)

ribiški stranski proizvodi,

| (h) | odpadki vinske trte, oljk, sadnih dreves, |
| --- | --- |

(h)

odpadki vinske trte, oljk, sadnih dreves,

| (i) | drugo (opredelite). |
| --- | --- |

(i)

drugo (opredelite).

| (C) | Biomasa iz odpadkov: |
| --- | --- |

(C)

Od tega:

| (1) | Biološko razgradljivi del komunalnih trdnih odpadkov, vključno z biološkimi odpadki (biološko razgradljivi odpadki iz vrtov in parkov, odpadna hrana in kuhinjski odpadki iz gospodinjstev, restavracij, obratov javne prehrane in prostorov za prodajo ter podobni odpadki iz obratov za predelavo hrane) in odlagališčnim plinom |
| --- | --- |

(1)

Biološko razgradljivi del komunalnih trdnih odpadkov, vključno z biološkimi odpadki (biološko razgradljivi odpadki iz vrtov in parkov, odpadna hrana in kuhinjski odpadki iz gospodinjstev, restavracij, obratov javne prehrane in prostorov za prodajo ter podobni odpadki iz obratov za predelavo hrane) in odlagališčnim plinom

| (2) | Biološko razgradljivi del industrijskih odpadkov (vključno s papirjem, kartonom, paletami) |
| --- | --- |

(2)

| (3) | Blato iz čistilnih naprav |
| --- | --- |

(3)

Pojasnite pretvorbene faktorje/metodologijo izračuna, uporabljene za pretvorbo količine razpoložljivih virov v primarno energijo.

Pojasnite, na kakšni podlagi sta izračunana biološko razgradljiva dela komunalnih trdnih odpadkov in industrijskih odpadkov.

Uporabite preglednico 7a za navedbo ocenjenega prispevka uporabe energije iz biomase za leti 2015 in 2020. (Ob upoštevanju kategorizacije iz preglednice 7.)

Preglednica 7a

Ocenjena domača oskrba z biomaso za leti 2015 in 2020

| Sektor izvora | 2015 | 2020 |
| --- | --- | --- |
| Pričakovana količina domačih virov | Proizvodnja primarne energije
  (ktoe) | Pričakovana količina domačih virov | Proizvodnja primarne energije
  (ktoe) |
| (A) | Biomasa iz gozdarstva: |

Sektor izvora

2015

2020

Pričakovana količina domačih virov

Proizvodnja primarne energije

(ktoe)

Pričakovana količina domačih virov

Proizvodnja primarne energije

(ktoe)

(A)

| (1) | neposredna oskrba z lesno biomaso iz gozdov in drugih gozdnih površin za proizvodnjo energije |
| --- | --- |

(1)

| (2) | posredna oskrba z lesno biomaso za proizvodnjo energije |
| --- | --- |

(2)

| (B) | Biomasa iz kmetijstva in ribištva: |
| --- | --- |

(B)

| (1) | poljščine in ribiški proizvodi, neposredno zagotovljeni za proizvodnjo energije |
| --- | --- |

(1)

| (2) | Kmetijski stranski proizvodi/predelani ostanki in ribiški stranski proizvodi za proizvodnjo energije |
| --- | --- |

(2)

| (C) | Biomasa iz odpadkov |
| --- | --- |

(C)

| (1) | Biološko razgradljivi del komunalnih trdnih odpadkov, vključno z biološkimi odpadki (biološko razgradljivi odpadki iz vrtov in parkov, odpadna hrana in kuhinjski odpadki iz gospodinjstev, restavracij, obratov javne prehrane in prostorov za prodajo ter podobni odpadki iz obratov za predelavo hrane) in odlagališčnim plinom |
| --- | --- |

(1)

Biološko razgradljivi del komunalnih trdnih odpadkov, vključno z biološkimi odpadki (biološko razgradljivi odpadki iz vrtov in parkov, odpadna hrana in kuhinjski odpadki iz gospodinjstev, restavracij, obratov javne prehrane in prostorov za prodajo ter podobni odpadki iz obratov za predelavo hrane) in odlagališčnim plinom

| (2) | Biološko razgradljivi del industrijskih odpadkov (vključno s papirjem, kartonom, paletami) |
| --- | --- |

(2)

| (3) | Blato iz čistilnih naprav |
| --- | --- |

(3)

Kakšna je ocenjena vloga uvožene biomase do leta 2020? Navedite pričakovane količine (ktoe) in morebitne države uvoznice.

Poleg navedenih informacij opišite trenutno stanje kmetijskih zemljišč, ki se uporabljajo za proizvodnjo energije:

Preglednica 8

Trenutna raba kmetijskih zemljišč za gojenje rastlin, namenjenih proizvodnji energije, v letu 2006

| (ha) |
| --- |
| Raba kmetijskih zemljišč za proizvodnjo energetskih rastlin | Površina (ha) |
| 1. | Zemljišča, namenjena hitro rastočim drevesom (vrbe, topoli) |

(ha)

Raba kmetijskih zemljišč za proizvodnjo energetskih rastlin

Površina (ha)

1.

Zemljišča, namenjena hitro rastočim drevesom (vrbe, topoli)

| 2. | Zemljišča, namenjena drugim energetskim rastlinam, kot so trave (pisani čužki, proso, miskant), sirek |
| --- | --- |

2.

Zemljišča, namenjena drugim energetskim rastlinam, kot so trave (pisani čužki, proso, miskant), sirek

4.6.2.   
  Ukrepi za povečanje razpoložljive biomase ob upoštevanju drugih uporabnikov biomase (kmetijski in gozdarski sektor)

Mobilizacija novih virov biomase

| (a) | Navedite, koliko zemljišč je degradiranih. |
| --- | --- |

(a)

Navedite, koliko zemljišč je degradiranih.

| (b) | Navedite, koliko je neizkoriščenih njiv. |
| --- | --- |

(b)

Navedite, koliko je neizkoriščenih njiv.

| (c) | Ali so načrtovani kakršni koli ukrepi za spodbujanje uporabe neizkoriščenih njiv, degradiranih zemljišč itd. za energetske namene? |
| --- | --- |

(c)

Ali so načrtovani kakršni koli ukrepi za spodbujanje uporabe neizkoriščenih njiv, degradiranih zemljišč itd. za energetske namene?

| (d) | Ali je načrtovana uporaba že dostopnih primarnih materialov (kot je živalski gnoj) za proizvodnjo energije? |
| --- | --- |

(d)

Ali je načrtovana uporaba že dostopnih primarnih materialov (kot je živalski gnoj) za proizvodnjo energije?

| (e) | Ali obstaja posebna politika za spodbujanje proizvodnje in uporabe bioplina? Kakšna vrsta uporabe se spodbuja (lokalno, daljinsko ogrevanje, bioplinsko omrežje, vključitev v omrežje zemeljskega plina)? |
| --- | --- |

(e)

Ali obstaja posebna politika za spodbujanje proizvodnje in uporabe bioplina? Kakšna vrsta uporabe se spodbuja (lokalno, daljinsko ogrevanje, bioplinsko omrežje, vključitev v omrežje zemeljskega plina)?

| (f) | Kakšni ukrepi so načrtovani za izboljšanje metod gospodarjenja z gozdovi, da bi se povečala ekstrakcija biomase iz gozdov na trajnosten način? (23) Kako se lahko izboljša gospodarjenje z gozdovi, da bi se povečala rast v prihodnosti? Kakšni ukrepi so načrtovani za povečanje ekstrakcije obstoječe biomase, ki se lahko v praksi že izvedejo? |
| --- | --- |

(f)

Kakšni ukrepi so načrtovani za izboljšanje metod gospodarjenja z gozdovi, da bi se povečala ekstrakcija biomase iz gozdov na trajnosten način? (23) Kako se lahko izboljša gospodarjenje z gozdovi, da bi se povečala rast v prihodnosti? Kakšni ukrepi so načrtovani za povečanje ekstrakcije obstoječe biomase, ki se lahko v praksi že izvedejo?

Vpliv na druge sektorje

| (a) | Kako se bo spremljal vpliv uporabe energije iz biomase na druge sektorje, ki temeljijo na kmetijstvu in gozdarstvu? Kakšni so ti vplivi? (Če je mogoče, navedite informacije tudi o količinskih vplivih.) Ali je v prihodnosti načrtovano spremljanje teh vplivov? |
| --- | --- |

(a)

Kako se bo spremljal vpliv uporabe energije iz biomase na druge sektorje, ki temeljijo na kmetijstvu in gozdarstvu? Kakšni so ti vplivi? (Če je mogoče, navedite informacije tudi o količinskih vplivih.) Ali je v prihodnosti načrtovano spremljanje teh vplivov?

| (b) | Kakšen razvoj se pričakuje v drugih sektorjih, ki temeljijo na kmetijstvu in gozdarstvu in bi lahko vplivali na uporabo energije? (Npr. ali se lahko zaradi boljše učinkovitosti/produktivnosti poveča ali zmanjša količina stranskih proizvodov, ki so na voljo za uporabo energije?) |
| --- | --- |

(b)

Kakšen razvoj se pričakuje v drugih sektorjih, ki temeljijo na kmetijstvu in gozdarstvu in bi lahko vplivali na uporabo energije? (Npr. ali se lahko zaradi boljše učinkovitosti/produktivnosti poveča ali zmanjša količina stranskih proizvodov, ki so na voljo za uporabo energije?)

4.7.   Načrtovana uporaba statističnih prenosov med državami članicami in načrtovano sodelovanje v skupnih projektih z drugimi državami članicami in tretjimi državami

V tem podpoglavju je treba opisati pričakovano uporabo mehanizmov sodelovanja med državami članicami ter državami članicami in tretjimi državami. Te informacije morajo temeljiti na informacijah iz napovedi, navedene v členu 4(3) Direktive 2009/28/ES.

4.7.1.   
  Postopkovni vidiki

| (a) | Opišite nacionalne postopke (po korakih), ki so ali bodo vzpostavljeni za ureditev statističnega prenosa ali skupnega projekta (vključno s pristojnimi organi in kontaktnimi točkami). |
| --- | --- |

(a)

Opišite nacionalne postopke (po korakih), ki so ali bodo vzpostavljeni za ureditev statističnega prenosa ali skupnega projekta (vključno s pristojnimi organi in kontaktnimi točkami).

| (b) | Opišite, kako lahko zasebni subjekti predlagajo skupne projekte in v njih sodelujejo skupaj z državami članicami ali tretjimi državami. |
| --- | --- |

(b)

Opišite, kako lahko zasebni subjekti predlagajo skupne projekte in v njih sodelujejo skupaj z državami članicami ali tretjimi državami.

| (c) | Navedite merila za določanje, kdaj se uporabljajo statistični prenosi ali skupni projekti. |
| --- | --- |

(c)

Navedite merila za določanje, kdaj se uporabljajo statistični prenosi ali skupni projekti.

| (d) | Kakšen bo mehanizem za vključitev drugih zainteresiranih držav članic v skupni projekt? |
| --- | --- |

(d)

Kakšen bo mehanizem za vključitev drugih zainteresiranih držav članic v skupni projekt?

| (e) | Ali ste pripravljeni sodelovati v skupnih projektih v drugih državah članicah? Koliko nameščene zmogljivosti/električne energije ali toplote, proizvedene letno, nameravate podpreti? Kako nameravate zagotoviti programe podpore za take projekte? |
| --- | --- |

(e)

Ali ste pripravljeni sodelovati v skupnih projektih v drugih državah članicah? Koliko nameščene zmogljivosti/električne energije ali toplote, proizvedene letno, nameravate podpreti? Kako nameravate zagotoviti programe podpore za take projekte?

4.7.2.   
  Ocenjeni presežek pri proizvodnji obnovljive energije v primerjavi z okvirno usmeritvijo, ki bi se lahko prenesel na druge države članice

Za navedbo potrebnih informacij uporabite preglednico 9.

4.7.3.   
  Ocenjena možnost za skupne projekte

| (a) | Za katere sektorje lahko ponudite razvoj uporabe obnovljive energije na vašem ozemlju za namene skupnih projektov? |
| --- | --- |

(a)

Za katere sektorje lahko ponudite razvoj uporabe obnovljive energije na vašem ozemlju za namene skupnih projektov?

| (b) | Ali je tehnologija, ki bo razvita, določena? Koliko nameščene zmogljivosti/električne energije ali toplote proizvedete letno? |
| --- | --- |

(b)

Ali je tehnologija, ki bo razvita, določena? Koliko nameščene zmogljivosti/električne energije ali toplote proizvedete letno?

| (c) | Na kakšen način bodo opredeljene lokacije za skupne projekte? (Ali lahko lokacije priporočijo na primer lokalni in regionalni organi ali predlagatelji? Ali lahko sodeluje vsak projekt ne glede na njegovo lokacijo?) |
| --- | --- |

(c)

Na kakšen način bodo opredeljene lokacije za skupne projekte? (Ali lahko lokacije priporočijo na primer lokalni in regionalni organi ali predlagatelji? Ali lahko sodeluje vsak projekt ne glede na njegovo lokacijo?)

| (d) | Ali poznate možnosti za skupne projekte v drugih državah članicah ali tretjih državah? (Za kateri sektor? Kakšna zmogljivost? Kakšna je načrtovana podpora? Za katere tehnologije?) |
| --- | --- |

(d)

Ali poznate možnosti za skupne projekte v drugih državah članicah ali tretjih državah? (Za kateri sektor? Kakšna zmogljivost? Kakšna je načrtovana podpora? Za katere tehnologije?)

| (e) | Ali dajete prednost podpori določenim tehnologijam? Če da, katerim? |
| --- | --- |

(e)

Ali dajete prednost podpori določenim tehnologijam? Če da, katerim?

4.7.4.   
  Ocenjeno povpraševanje po obnovljivi energiji, ki se mu zadosti iz drugih virov razen domače proizvodnje

Za navedbo potrebnih informacij uporabite preglednico 9.

Preglednica 9

Ocenjeni presežek in/ali primanjkljaj pri proizvodnji obnovljive energije v primerjavi z okvirno usmeritvijo, ki bi jo lahko prenesli v druge države članice ali iz njih v [državo članico]

| (ktoe) |
| --- |
| | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| Ocenjeni presežek v napovedi | | | | | | | | | | | |
| Ocenjeni presežek v nacionalnem akcijskem načrtu za obnovljivo energijo | | | | | | | | | | | |
| Ocenjeni primanjkljaj v napovedi | | | | | | | | | | | |
| Ocenjeni primanjkljaj v nacionalnem akcijskem načrtu za obnovljivo energijo | | | | | | | | | | | |

(ktoe)

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Ocenjeni presežek v napovedi

Ocenjeni presežek v nacionalnem akcijskem načrtu za obnovljivo energijo

Ocenjeni primanjkljaj v napovedi

Ocenjeni primanjkljaj v nacionalnem akcijskem načrtu za obnovljivo energijo

5.   OCENJEVANJE

5.1.   Pričakovani skupni prispevek vseh tehnologij za pridobivanje energije iz obnovljivih virov, s katerimi se bodo dosegli zavezujoči cilji za leto 2020 in okvirna začasna usmeritev glede deležev energije iz obnovljivih virov energije pri električni energiji, ogrevanju in hlajenju ter prometu

Prispevek vsake tehnologije za pridobivanje energije iz obnovljivih virov k usmeritvi in ciljem za leto 2020 v sektorjih električne energije, ogrevanja, hlajenja in prometa je treba oceniti z navedbo mogočega prihodnjega scenarija, pri čemer določitev kakršnega koli tehnološkega cilja ali obveznosti ni nujna.

Za sektor električne energije je treba za posamezno tehnologijo določiti pričakovano (kumulativno) nameščeno zmogljivost (v MW) in letno proizvodnjo (GWh). V primeru hidroenergije je treba razlikovati med obrati z manj kot 1 MW, med 1 in 10 MW ter nad 10 MW nameščene zmogljivosti. Za sončno energijo je treba podrobne podatke navesti ločeno za prispevke iz fotovoltaične sončne in koncentrirane sončne energije. Podatke o vetrni energiji je treba navesti ločeno za kopno in morje. Pri biomasi je treba razlikovati med biomaso v trdnem, plinastem in tekočem stanju za električno energijo.

Pri ocenjevanju sektorja ogrevanja in hlajenja je treba navesti ocene nameščene zmogljivosti in proizvodnje za tehnologije izkoriščanja geotermalne in sončne energije, toplotnih črpalk in biomase, pri čemer je treba zadnjo kategorijo razčleniti na biomaso v trdnem, plinastem in tekočem stanju. Oceniti je treba prispevek obratov za daljinsko ogrevanje, ki uporabljajo obnovljive vire energije.

Prispevek različnih tehnologij k cilju glede obnovljive energije v sektorju prometa je treba navesti za običajna biogoriva (bioetanol in biodizel), biogoriva iz odpadkov in ostankov, biogoriva iz neživilske celuloze ali lesne celuloze, bioplin, električno energijo iz obnovljivih virov energije ter vodik iz obnovljivih virov energije.

Če so na voljo ocene o razvoju uporabe določenih tehnologij po regijah, jih navedite za preglednico.

Preglednica 10.a

Ocena pričakovanega skupnega prispevka (nameščena zmogljivost, bruto proizvodnja energije) vseh tehnologij za pridobivanje energije iz obnovljivih virov v [državi članici], s katerimi se bodo dosegli zavezujoči cilji za leto 2020 in okvirna začasna usmeritev glede deležev energije iz obnovljivih virov energije pri električni energiji za obdobje 2010–2014

| | 2005 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| MW | GWh | MW | GWh | MW | GWh | MW | GWh | MW | GWh | MW | GWh |
| Hidroenergija: |
| < 1 MW | | | | | | | | | | | | |
| 1 MW–10 MW | | | | | | | | | | | | |
| > 10 MW | | | | | | | | | | | | |
| Od tega črpanje | | | | | | | | | | | | |
| Geotermalna energija |
| Sončna energija: | | | | | | | | | | | | |
| Fotovoltaična | | | | | | | | | | | | |
| Koncentrirana sončna energija | | | | | | | | | | | | |
| Energija plimovanja, valov, morja | | | | | | | | | | | | |
| Vetrna energija: |
| Na kopnem | | | | | | | | | | | | |
| Na morju | | | | | | | | | | | | |
| Biomasa: |
| Trdna | | | | | | | | | | | | |
| Bioplin | | | | | | | | | | | | |
| Tekoča biogoriva
   (24) | | | | | | | | | | | | |
| SKUPAJ | | | | | | | | | | | | |
| Od tega soproizvodnja toplote in električne energije | | | | | | | | | | | | |

2005

2010

2011

2012

2013

2014

MW

GWh

MW

GWh

MW

GWh

MW

GWh

MW

GWh

MW

GWh

Hidroenergija:

< 1 MW

1 MW–10 MW

> 10 MW

Od tega črpanje

Geotermalna energija

Sončna energija:

Fotovoltaična

Koncentrirana sončna energija

Energija plimovanja, valov, morja

Vetrna energija:

Na kopnem

Na morju

Biomasa:

Trdna

Bioplin

Tekoča biogoriva
   (24)

SKUPAJ

Od tega soproizvodnja toplote in električne energije

Tabela 10.b

Ocena pričakovanega skupnega prispevka (nameščena zmogljivost, bruto proizvodnja energije) vseh tehnologij za pridobivanje energije iz obnovljivih virov v [državi članici], s katerimi se bodo dosegli zavezujoči cilji za leto 2020 in okvirna začasna usmeritev glede deležev energije iz obnovljivih virov energije pri električni energiji za obdobje 2015–2020

| | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| MW | GWh | MW | GWh | MW | GWh | MW | GWh | MW | GWh | MW | GWh |
| Hidroenergija: |
| < 1 MW | | | | | | | | | | | | |
| 1 MW–10 MW | | | | | | | | | | | | |
| > 10 MW | | | | | | | | | | | | |
| Od tega črpanje | | | | | | | | | | | | |
| Geotermalna energija |
| Sončna energija: | | | | | | | | | | | | |
| Fotovoltaična | | | | | | | | | | | | |
| Koncentrirana sončna energija | | | | | | | | | | | | |
| Energija plimovanja, valov, morja | | | | | | | | | | | | |
| Vetrna energija: |
| Na kopnem | | | | | | | | | | | | |
| Na morju | | | | | | | | | | | | |
| Biomasa: |
| Trdna | | | | | | | | | | | | |
| Bioplin | | | | | | | | | | | | |
| Tekoča biogoriva
   (25) | | | | | | | | | | | | |
| SKUPAJ | | | | | | | | | | | | |
| Od tega soproizvodnja toplote in električne energije | | | | | | | | | | | | |

2015

2016

2017

2018

2019

2020

MW

GWh

MW

GWh

MW

GWh

MW

GWh

MW

GWh

MW

GWh

Hidroenergija:

< 1 MW

1 MW–10 MW

> 10 MW

Od tega črpanje

Geotermalna energija

Sončna energija:

Fotovoltaična

Koncentrirana sončna energija

Energija plimovanja, valov, morja

Vetrna energija:

Na kopnem

Na morju

Biomasa:

Trdna

Bioplin

Tekoča biogoriva
   (25)

SKUPAJ

Od tega soproizvodnja toplote in električne energije

Preglednica 11

Ocena pričakovanega skupnega prispevka (končna poraba energije
   (26)
  ) vseh tehnologij za pridobivanje energije iz obnovljivih virov v [državi članici], s katerimi se bodo dosegli zavezujoči cilji za leto 2020 in okvirna začasna usmeritev glede deležev energije iz obnovljivih virov energije pri ogrevanju in hlajenju za obdobje 2010–2020

| (ktoe) |
| --- |
| | 2005 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| Geotermalna energija (brez geotermalne toplote z nizko temperaturo v toplotnih črpalkah) | | | | | | | | | | | | |
| Sončna energija | | | | | | | | | | | | |
| Biomasa: |
| Trdna | | | | | | | | | | | | |
| Bioplin | | | | | | | | | | | | |
| Tekoča biogoriva
   (27) | | | | | | | | | | | | |
| Obnovljiva energija iz toplotnih črpalk:
  od tega aerotermalna
  od tega geotermalna
  od tega hidrotermalna | | | | | | | | | | | | |
| SKUPAJ | | | | | | | | | | | | |
| Od tega DO
   (28) | | | | | | | | | | | | |
| Od tega v gospodinjstvih
   (29) | | | | | | | | | | | | |

(ktoe)

2005

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Geotermalna energija (brez geotermalne toplote z nizko temperaturo v toplotnih črpalkah)

Sončna energija

Biomasa:

Trdna

Bioplin

Tekoča biogoriva
   (27)

Obnovljiva energija iz toplotnih črpalk:

od tega aerotermalna

od tega geotermalna

od tega hidrotermalna

SKUPAJ

Od tega DO
   (28)

Od tega v gospodinjstvih
   (29)

Preglednica 12

Ocena pričakovanega skupnega prispevka vseh tehnologij za pridobivanje energije iz obnovljivih virov v [državi članici], s katerimi se bodo dosegli zavezujoči cilji za leto 2020 in okvirna začasna usmeritev glede deležev energije iz obnovljivih virov energije v sektorju prometa za obdobje 2010–2020
   (30)

| (ktoe) |
| --- |
| | 2005 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| Bioetanol/bio-ETBE |
| Od tega biogoriva
   (31)
  člen 21(2) | | | | | | | | | | | | |
| Od tega uvoženo
   (32) | | | | | | | | | | | | |
| Biodizel |
| Od tega biogoriva
   (31)
  , člen 21(2) | | | | | | | | | | | | |
| Od tega uvoženo
   (33) | | | | | | | | | | | | |
| Vodik iz obnovljivih virov | | | | | | | | | | | | |
| Obnovljiva električna energija |
| Od tega cestni promet | | | | | | | | | | | | |
| Od tega necestni promet | | | | | | | | | | | | |
| Drugo (kot so bioplin, rastlinska olja itd.) – natančno navedite |
| Od tega biogoriva
   (31)
  , člen 21(2) | | | | | | | | | | | | |
| SKUPAJ | | | | | | | | | | | |

(ktoe)

2005

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Bioetanol/bio-ETBE

Od tega biogoriva
   (31)
  člen 21(2)

Od tega uvoženo
   (32)

Biodizel

Od tega biogoriva
   (31)
  , člen 21(2)

Od tega uvoženo
   (33)

Vodik iz obnovljivih virov

Obnovljiva električna energija

Od tega cestni promet

Od tega necestni promet

Drugo (kot so bioplin, rastlinska olja itd.) – natančno navedite

Od tega biogoriva
   (31)
  , člen 21(2)

SKUPAJ

5.2.   Pričakovani skupni prispevek ukrepov za energetsko učinkovitost in varčevanje z energijo pri doseganju zavezujočih ciljev za leto 2020 in okvirne začasne usmeritve glede deležev energije iz obnovljivih virov pri električni energiji, ogrevanju in hlajenju ter prometu

Odgovor na to zahtevo mora biti vključen v preglednico 1 v poglavju 2.

5.3.   Presoja vplivov (neobvezno)

Preglednica 13

Ocenjeni stroški in koristi ukrepov podpore v okviru politike obnovljive energije:

| Ukrep | Pričakovana uporaba obnovljive energije
  (ktoe) | Pričakovani stroški (v EUR) – navedite časovno obdobje | Pričakovano zmanjšanje toplogrednih plinov
  (t/leto) | Pričakovano ustvarjanje delovnih mest |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |

Ukrep

Pričakovana uporaba obnovljive energije

(ktoe)

Pričakovani stroški (v EUR) – navedite časovno obdobje

Pričakovano zmanjšanje toplogrednih plinov

(t/leto)

Pričakovano ustvarjanje delovnih mest

5.4.   Priprava nacionalnega akcijskega načrta za obnovljivo energijo in nadaljnje spremljanje njegovega izvajanja

| (a) | Kako so regionalni in/ali lokalni organi in/ali mesta sodelovali pri pripravi tega akcijskega načrta? Ali so bile vključene druge zainteresirane strani? |
| --- | --- |

(a)

Kako so regionalni in/ali lokalni organi in/ali mesta sodelovali pri pripravi tega akcijskega načrta? Ali so bile vključene druge zainteresirane strani?

| (b) | Ali je načrtovano oblikovanje regionalnih/lokalnih strategij za obnovljivo energijo? Če da, pojasnite. Kakšne vrste mehanizem bo v primeru prenosa ustreznih pristojnosti na regionalno/lokalno raven zagotavljal izpolnjevanje nacionalnega cilja? |
| --- | --- |

(b)

Ali je načrtovano oblikovanje regionalnih/lokalnih strategij za obnovljivo energijo? Če da, pojasnite. Kakšne vrste mehanizem bo v primeru prenosa ustreznih pristojnosti na regionalno/lokalno raven zagotavljal izpolnjevanje nacionalnega cilja?

| (c) | Pojasnite javno posvetovanje, izvedeno za pripravo tega akcijskega načrta. |
| --- | --- |

(c)

Pojasnite javno posvetovanje, izvedeno za pripravo tega akcijskega načrta.

| (d) | Navedite vaše nacionalne kontaktne točke/nacionalni organ ali telo, odgovoren za nadaljnje spremljanje nacionalnega akcijskega načrta za obnovljivo energijo. |
| --- | --- |

(d)

Navedite vaše nacionalne kontaktne točke/nacionalni organ ali telo, odgovoren za nadaljnje spremljanje nacionalnega akcijskega načrta za obnovljivo energijo.

| (e) | Ali imate sistem spremljanja, vključno s kazalci za posamezne ukrepe in instrumenti, za nadaljnje spremljanje izvajanja akcijskega načrta za obnovljivo energijo? Če da, ga natančneje opišite. |
| --- | --- |

(e)

Ali imate sistem spremljanja, vključno s kazalci za posamezne ukrepe in instrumenti, za nadaljnje spremljanje izvajanja akcijskega načrta za obnovljivo energijo? Če da, ga natančneje opišite.

---

(1)  UL L 304, 14.11.2008, str. 1.

(2)  Te ocene o energetski učinkovitosti in varčevanju z energijo so v skladu z drugimi takšnimi ocenami, o katerih države članice obvestijo Komisijo, in sicer v akcijskih načrtih v skladu z Direktivo o energetskih storitvah in Direktivo o energetski učinkovitosti stavb. Če se v navedenih akcijskih načrtih uporabljajo drugačne enote, je treba navesti pretvorbene faktorje, ki se uporabljajo.

(3)  To je končna poraba energije vseh energetskih proizvodov, razen električne energije, za namene, ki ne vključujejo prometa, plus toplota za lastno porabo v elektrarnah in toplarnah ter toplotne izgube v omrežjih (točki „2. Lastna poraba obrata“ in „11. Izgube pri prenosu in distribuciji“ Uredbe (ES) št. 1099/2008 (str. 23-24)).

(4)  Bruto poraba električne energije je bruto nacionalna proizvodnja električne energije, vključno s samoproizvodnjo, plus uvoz minus izvoz.

(5)  Poraba v prometu, kot je opredeljena v členu 3(4)(a) Direktive 2009/28/ES. Za to vrednost je treba električno energijo iz obnovljivih virov v cestnem prometu pomnožiti s faktorjem 2,5, kot je navedeno v členu 3(4)(c) Direktive 2009/28/ES.

(6)  Kakor je opredeljena v členu (2)(f) Direktive 2009/28/ES. To vključuje končno porabo energije plus izgube v omrežju ter lastno porabo toplote in električne energije v elektrarnah in toplarnah (opomba: to ne vključuje porabe električne energije za črpalne hidroelektrarne ali pretvorbo v električnih grelcih ali toplotnih črpalkah v toplarnah za daljinsko ogrevanje).

(7)  V skladu s členom 5(6) je treba porabo za letalstvo upoštevati le do 6,18 % (povprečje Skupnosti), za Ciper in Malto pa do 4,12 % končne bruto porabe energije.

(8)  Na primer scenarij iz Dodatka 4, str. 287, v „Appendixes to Model-based Analysis of the 2008 EU Policy Package on Climate Change and Renewables“: http://ec.europa.eu/environment/climat/pdf/climat_action/analysis_appendix.pdf. V tem scenariju so povprečni deleži bruto proizvodnje električne energije iz obnovljivih virov za EU-27 19,4 %, 24,6 % in 32,4 % za leta 2010, 2015 oziroma 2020.

(9)  Delež obnovljive energije za ogrevanje in hlajenje: končna bruto poraba energije iz obnovljivih virov za ogrevanje in hlajenje (kot je opredeljena v členu 5(1)(b) in členu 5(4) Direktive 2009/28/ES, deljena s končno bruto porabo energije za ogrevanje in hlajenje). Vrstica (A) iz preglednice 4a deljena z vrstico (1) preglednice 1.

(10)  Delež obnovljive energije v elektroenergetiki: končna bruto poraba električne energije iz obnovljivih virov za električno energijo (kot je opredeljena v členu 5(1)(a) in členu 5(3) Direktive 2009/28/ES, deljena s skupno končno bruto porabo električne energije). Vrstica (B) iz preglednice 4a deljena z vrstico (2) preglednice 1.

(11)  Delež obnovljive energije v prometu: končna porabljena energija iz obnovljivih virov v prometu (prim. člen 5(1)(c) in člen 5(5) Direktive 2009/28/ES), deljena s porabo v prometu za 1) bencin, 2) dizelsko gorivo, 3) biogoriva, porabljena v cestnem in železniškem prometu, in 4) električno energijo v kopenskem prometu (kot je navedeno v vrstici 3 preglednice 1). Vrstica (J) iz preglednice 4b, deljena z vrstico (3) preglednice 1.

(12)  Delež obnovljive energije v končni bruto porabi energije: vrstica (G) iz preglednice 4a, deljena z vrstico (4) preglednice 1.

(13)  V odstotnih točkah splošnega deleža OVE.

(14)  Kakor je opredeljena v Prilogi I.B k Direktivi 2009/28/ES.

(15)  V skladu s členom 5(1) Direktive 2009/28/ES se plin, električna energija in vodik iz obnovljivih virov energije upoštevajo le enkrat. Dvojno štetje ni dovoljeno.

(16)  Vključuje vse OVE, ki se uporabljajo v prometu, vključno z električno energijo, vodikom in plinom iz obnovljivih virov energije, razen biogoriv, ki ne izpolnjujejo trajnostnih meril (prim. zadnji pododstavek člena 5(1)). Tu navedite dejanske vrednosti, ne da bi uporabili faktorje množenja.

(17)  Tu navedite dejanske vrednosti, ne da bi uporabili faktorje množenja.

(18)  Navedite, ali je ukrep (zlasti) regulativen, finančen ali nezavezujoč (tj. kampanja za obveščanje).

(19)  Ali je pričakovani rezultat sprememba ravnanja, nameščena zmogljivost (MW, t/leto), proizvedena energija (ktoe)?

(20)  Kdo so ciljne osebe (vlagatelji, končni uporabniki, javna uprava, načrtovalci, arhitekti, inštalaterji itd.) ali katera je ciljna dejavnost/sektor (proizvodnja biogoriv, uporaba živalskega gnoja za proizvodnjo energije itd.)?

(21)  Količina virov v m3 (če je mogoče, v nasprotnem primeru v drugih ustreznih enotah) za kategorijo A in njene podkategorije ter v tonah za kategoriji B in C in njune podkategorije.

(22)  Biomasa iz gozdarstva mora vključevati tudi biomaso iz industrij, ki temeljijo na gozdarstvu. V kategorijo biomase iz gozdarstva je treba v ustrezne podkategorije izvora vključiti predelana trdna goriva, kot so odpadki, peleti in briketi.

(23)  Priporočila so navedena v poročilu o mobilizaciji in učinkoviti uporabi lesa in lesnih ostankov za proizvodnjo energije, ki ga je julija 2008 objavila začasna delovna skupina II Stalnega odbora za gozdarstvo. Poročilo je na voljo na spletni strani: http://ec.europa.eu/agriculture/fore/publi/sfc_wgii_final_report_072008_en.pdf.

(24)  Upoštevajo se le tista, ki izpolnjujejo trajnostna merila (prim. zadnji pododstavek člena 5(1) Direktive 2009/28/ES).

(25)  Upoštevajo se le tista, ki izpolnjujejo trajnostna merila (prim. zadnji pododstavek člena 5(1) Direktive 2009/28/ES).

(26)  Neposredna uporaba in daljinsko ogrevanje iz člena 5(4) Direktive 2009/28/ES.

(27)  Upoštevajo se le tista, ki izpolnjujejo trajnostna merila (prim. zadnji pododstavek člena 5(1) Direktive 2009/28/ES).

(28)  Daljinsko ogrevanje in/ali hlajenje iz skupne porabe ogrevanja in hlajenja iz obnovljivih virov (OVE-DO).

(29)  Iz skupne porabe ogrevanja in hlajenja iz obnovljivih virov.

(30)  Pri biogorivih se upoštevajo le tista, ki izpolnjujejo trajnostna merila, (prim. zadnji pododstavek člena 5(1)).

(31)  Biogoriva, ki so vključena v člen 21(2) Direktive 2009/28/ES.

(32)  Od celotne količine bioetanola/bio-ETBE.

(33)  Od celotne količine biodizla.

---

| 15.7.2009 | SL | Uradni list Evropske unije | L 182/63 |
| --- | --- | --- | --- |

15.7.2009

SL

Uradni list Evropske unije

L 182/63

---

SKLEP KOMISIJE

z dne 13. julija 2009

o imenovanju člana na področju javne politike v nadzorni svet Evropske svetovalne skupine za računovodsko poročanje

(2009/549/ES)

KOMISIJA EVROPSKIH SKUPNOSTI JE –

ob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske skupnosti,

ob upoštevanju naslednjega:

| (1) | V skladu z Uredbo (ES) št. 1606/2002 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 19. julija 2002 o uporabi mednarodnih računovodskih standardov (1) računovodski tehnični odbor pomaga Komisiji in ji zagotavlja strokovno znanje pri ocenjevanju mednarodnih računovodskih standardov. Vlogo navedenega računovodskega tehničnega odbora izpolnjuje Evropska svetovalna skupina za računovodsko poročanje (EFRAG). |
| --- | --- |

(1)

V skladu z Uredbo (ES) št. 1606/2002 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 19. julija 2002 o uporabi mednarodnih računovodskih standardov (1) računovodski tehnični odbor pomaga Komisiji in ji zagotavlja strokovno znanje pri ocenjevanju mednarodnih računovodskih standardov. Vlogo navedenega računovodskega tehničnega odbora izpolnjuje Evropska svetovalna skupina za računovodsko poročanje (EFRAG).

| (2) | EFRAG so leta 2001 ustanovile evropske organizacije, ki zastopajo izdajatelje, vlagatelje in računovodske poklice, ki so vključeni v postopek računovodskega poročanja. |
| --- | --- |

(2)

EFRAG so leta 2001 ustanovile evropske organizacije, ki zastopajo izdajatelje, vlagatelje in računovodske poklice, ki so vključeni v postopek računovodskega poročanja.

| (3) | Po reformah vladne strukture EFRAG so v nadzornem svetu EFRAG štirje člani s področja javne politike, izbrani zlasti na podlagi izkušenj v javni politiki na nacionalni ali evropski ravni. V skladu z oddelkom 3.2 dodatka 1 statuta EFRAG, ki velja od 11. junija 2009, člane s področja javne politike imenuje Komisija. Člane nadzornega sveta EFRAG imenuje generalna skupščina EFRAG. |
| --- | --- |

(3)

Po reformah vladne strukture EFRAG so v nadzornem svetu EFRAG štirje člani s področja javne politike, izbrani zlasti na podlagi izkušenj v javni politiki na nacionalni ali evropski ravni. V skladu z oddelkom 3.2 dodatka 1 statuta EFRAG, ki velja od 11. junija 2009, člane s področja javne politike imenuje Komisija. Člane nadzornega sveta EFRAG imenuje generalna skupščina EFRAG.

| (4) | Po javnem razpisu za zbiranje kandidatur (2) je Komisija izbrala kandidata, ki je imenovan za člana na področju javne politike v nadzorni svet EFRAG. |
| --- | --- |

(4)

Po javnem razpisu za zbiranje kandidatur (2) je Komisija izbrala kandidata, ki je imenovan za člana na področju javne politike v nadzorni svet EFRAG.

SKLENILA:

Edini člen

Komisija za člana na področju javne politike v nadzorni svet Evropske svetovalne skupine za računovodsko poročanje imenuje g. Pedra SOLBESA.

V Bruslju, 13. julija 2009

Za Komisijo

Charlie McCREEVY

Član Komisije

---

(1)  UL L 243, 11.9.2002, str. 1.

1

(2)  UL C 74, 28.3.2009, str. 61.

2

---