# Il-Ġurnal Uffiċjali L 182/2009

| | ISSN 1725-5104
  doi:10.3000/17255104.L_2009.182.mlt |
| --- | --- |
| Il-Ġurnal Uffiċjali
  tal-Unjoni Ewropea | L 182 |
| | |
| Edizzjoni bil-Malti | Leġiżlazzjoni | Volum 5215 ta' Lulju 2009 |

ISSN 1725-5104

doi:10.3000/17255104.L_2009.182.mlt

Il-Ġurnal Uffiċjali

tal-Unjoni Ewropea

L 182

Edizzjoni bil-Malti

Leġiżlazzjoni

Volum 5215 ta' Lulju 2009

---

| Werrej | | I   Atti adottati skont it-Trattati tal-KE/Euratom li l-pubblikazzjoni tagħhom hija obbligatorja | Paġna |
| --- | --- | --- | --- |
| | | REGOLAMENTI |
| | * | Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 617/2009 tat-13 ta’ Lulju 2009 li jiftaħ kwota tariffarja awtonoma għall-importazzjonijiet tal-laħam taċ-ċanga ta’ kwalità għolja | 1 |
| | | Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 618/2009 tal-14 ta’ Lulju 2009 li jistabbilixxi l-valuri fissi tal-importazzjoni għad-determinazzjoni tal-prezz ta' dħul ta' ċertu frott u ħaxix | 2 |
| | * | Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 619/2009 tat-13 ta’ Lulju 2009 li jemenda r-Regolament (KE) Nru 474/2006 li jistabbilixxi l-lista Komunitarja ta’ kumpaniji tal-ajru li huma soġġetti għal projbizzjoni fuq l-operat fil-Komunità (
  1
  ) | 4 |
| | * | Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 620/2009 tat-13 ta' Lulju 2009 li jipprovdi għall-amministrazzjoni ta’ kwota tariffarja tal-importazzjoni għaċ-ċanga ta’ kwalità għolja | 25 |
| | * | Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 621/2009 tal-14 ta' Lulju 2009 li jistabbilixxi projbizzjoni tas-sajd għall-kavalli fiż-żoni VI, VII, VIIIa, VIIIb, VIIId u VIIIe; l-ilmijiet tal-KE ta’ Vb; l-ilmijiet internazzjonali ta’ IIa, XII u XIV min-naħa ta’ bastimenti li jtajru l-bandiera ta’ Spanja | 31 |

Werrej

I   Atti adottati skont it-Trattati tal-KE/Euratom li l-pubblikazzjoni tagħhom hija obbligatorja

Paġna

REGOLAMENTI

*

Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 617/2009 tat-13 ta’ Lulju 2009 li jiftaħ kwota tariffarja awtonoma għall-importazzjonijiet tal-laħam taċ-ċanga ta’ kwalità għolja

1

Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 618/2009 tal-14 ta’ Lulju 2009 li jistabbilixxi l-valuri fissi tal-importazzjoni għad-determinazzjoni tal-prezz ta' dħul ta' ċertu frott u ħaxix

2

*

Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 619/2009 tat-13 ta’ Lulju 2009 li jemenda r-Regolament (KE) Nru 474/2006 li jistabbilixxi l-lista Komunitarja ta’ kumpaniji tal-ajru li huma soġġetti għal projbizzjoni fuq l-operat fil-Komunità (
  1
  )

1

4

*

Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 620/2009 tat-13 ta' Lulju 2009 li jipprovdi għall-amministrazzjoni ta’ kwota tariffarja tal-importazzjoni għaċ-ċanga ta’ kwalità għolja

25

*

Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 621/2009 tal-14 ta' Lulju 2009 li jistabbilixxi projbizzjoni tas-sajd għall-kavalli fiż-żoni VI, VII, VIIIa, VIIIb, VIIId u VIIIe; l-ilmijiet tal-KE ta’ Vb; l-ilmijiet internazzjonali ta’ IIa, XII u XIV min-naħa ta’ bastimenti li jtajru l-bandiera ta’ Spanja

31

| | | II   Atti adottati skont it-Trattati tal-KE/Euratom li l-pubblikazzjoni tagħhom mhijiex obbligatorja |
| --- | --- | --- |
| | | DEĊIŻJONIJIET |
| | | Il-Kummissjoni |
| | | 2009/548/KE |
| | * | Deċiżjoni tal-Kummissjoni tat-30 ta’ Ġunju 2009 li tistabbilixxi mudell għall-Pjanijiet ta’ Azzjoni Nazzjonali għall-Enerġija Rinnovabbli skont id-Direttiva 2009/28/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill
  (notifikata bid-dokument numru C(2009) 5174)

   (
  1
  ) | 33 |
| | | 2009/549/KE |
| | * | Deċiżjoni tal-Kummissjoni tat-13 ta’ Lulju 2009 għall-ħatra ta’ membru ta’ politika pubblika fuq il-Grupp Superviżorju tal-Grupp Konsultattiv Ewropew dwar ir-Rappurtar Finanzjarju | 63 |

II   Atti adottati skont it-Trattati tal-KE/Euratom li l-pubblikazzjoni tagħhom mhijiex obbligatorja

DEĊIŻJONIJIET

Il-Kummissjoni

2009/548/KE

*

Deċiżjoni tal-Kummissjoni tat-30 ta’ Ġunju 2009 li tistabbilixxi mudell għall-Pjanijiet ta’ Azzjoni Nazzjonali għall-Enerġija Rinnovabbli skont id-Direttiva 2009/28/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill
  (notifikata bid-dokument numru C(2009) 5174)

   (
  1
  )

(notifikata bid-dokument numru C(2009) 5174)

1

33

2009/549/KE

*

Deċiżjoni tal-Kummissjoni tat-13 ta’ Lulju 2009 għall-ħatra ta’ membru ta’ politika pubblika fuq il-Grupp Superviżorju tal-Grupp Konsultattiv Ewropew dwar ir-Rappurtar Finanzjarju

63

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Test b’relevanza għaż-ŻEE |

---

(1)   Test b’relevanza għaż-ŻEE

1

| MT | L-Atti li t-titoli tagħhom huma stampati b'tipa ċara huma dawk li għandhom x'jaqsmu mal-maniġment ta' kuljum ta' materji agrikoli, u li ġeneralment huma validi għal perijodu limitat.
  It-titoli ta'l-atti l-oħra kollha huma stampati b'tipa skura u mmarkati b'asterisk quddiemhom. |
| --- | --- |

MT

L-Atti li t-titoli tagħhom huma stampati b'tipa ċara huma dawk li għandhom x'jaqsmu mal-maniġment ta' kuljum ta' materji agrikoli, u li ġeneralment huma validi għal perijodu limitat.

It-titoli ta'l-atti l-oħra kollha huma stampati b'tipa skura u mmarkati b'asterisk quddiemhom.

---

I Atti adottati skont it-Trattati tal-KE/Euratom li l-pubblikazzjoni tagħhom hija obbligatorja

REGOLAMENTI

| 15.7.2009 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 182/1 |
| --- | --- | --- | --- |

15.7.2009

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 182/1

---

REGOLAMENT TAL-KUNSILL (KE) Nru 617/2009

tat-13 ta’ Lulju 2009

li jiftaħ kwota tariffarja awtonoma għall-importazzjonijiet tal-laħam taċ-ċanga ta’ kwalità għolja

IL-KUNSILL TAL-UNJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidra t-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea, u b’mod partikolari l-Artikolu 133 tiegħu,

Wara li kkunsidra l-proposta tal-Kummissjoni,

Billi:

| (1) | Fid-dawl tal-interess tal-Komunità li tiżviluppa relazzjonijiet kummerċjali armonjużi ma’ pajjiżi terzi, għandha ssir dispożizzjoni, bħala miżura awtonoma, sabiex tinfetaħ kwota tariffarja għall-importazzjoni Komunitarja ta’ 20 000 tunnellata ta’ laħam taċ-ċanga frisk, imkessaħ jew iffriżat ta’ kwalità għolja. |
| --- | --- |

(1)

Fid-dawl tal-interess tal-Komunità li tiżviluppa relazzjonijiet kummerċjali armonjużi ma’ pajjiżi terzi, għandha ssir dispożizzjoni, bħala miżura awtonoma, sabiex tinfetaħ kwota tariffarja għall-importazzjoni Komunitarja ta’ 20 000 tunnellata ta’ laħam taċ-ċanga frisk, imkessaħ jew iffriżat ta’ kwalità għolja.

| (2) | Skont l-Artikolu 144 tar-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 1234/2007 tat-22 ta’ Ottubru 2007 li jistabbilixxi organizzazzjoni komuni ta’ swieq agrikoli u dwar dispożizzjonijiet speċifiċi għal ċerti prodotti agrikoli (ir-Regolament Waħdieni dwar l-OKS) (1), moqri flimkien mal-Artikolu 4 ta’ dak ir-Regolament, il-kwoti tariffarji għall-prodotti koperti minn dan ir-Regolament jinfetħu u jiġu amministrati mill-Kummissjoni taħt regoli dettaljati adottati skont il-proċedura msemmija fl-Artikolu 195(2) ta’ dak ir-Regolament, |
| --- | --- |

(2)

Skont l-Artikolu 144 tar-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 1234/2007 tat-22 ta’ Ottubru 2007 li jistabbilixxi organizzazzjoni komuni ta’ swieq agrikoli u dwar dispożizzjonijiet speċifiċi għal ċerti prodotti agrikoli (ir-Regolament Waħdieni dwar l-OKS) (1), moqri flimkien mal-Artikolu 4 ta’ dak ir-Regolament, il-kwoti tariffarji għall-prodotti koperti minn dan ir-Regolament jinfetħu u jiġu amministrati mill-Kummissjoni taħt regoli dettaljati adottati skont il-proċedura msemmija fl-Artikolu 195(2) ta’ dak ir-Regolament,

ADOTTA DAN IR-REGOLAMENT:

Artikolu 1

1.   Hija b’dan miftuħa kwota tariffarja annwali, bin-numru tal-ordni 09.4449, għall-importazzjoni Komunitarja ta’ 20 000 tunnellata, espressi f’piż tal-prodott, ta’ laħam taċ-ċanga frisk, imkessaħ jew iffriżat ta’ kwalità għolja li jaqa’ fi ħdan il-kodiċi tan-NM bin-nri 0201, 0202, 0206 10 95 u 0206 29 91.

2.   Id-dazji tal-importazzjoni għall-kwota msemmija fil-paragrafu 1 għandhom ikunu ta’ 0 %.

3.   Is-sena tal-kwota għandha tibda mill-1 ta’ Lulju u tispiċċa fit-30 ta’ Ġunju.

Artikolu 2

Il-kwota tariffarja msemmija fl-Artikolu 1 għandha tiġi amministrata mill-Kummissjoni skont l-Artikolu 144 u l-Artikolu 195(2) tar-Regolament (KE) Nru 1234/2007.

Artikolu 3

Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fit-tielet jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

Għandu japplika mill-1 ta’ Awwissu 2009 ‘il quddiem.

Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.

Magħmul fi Brussell, it-13 ta’ Lulju 2009.

Għall-Kunsill

Il-President

E. ERLANDSSON

---

(1)  ĠU L 299, 16.11.2007, p. 1.

1

---

| 15.7.2009 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 182/2 |
| --- | --- | --- | --- |

15.7.2009

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 182/2

---

REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (KE) Nru 618/2009

tal-14 ta’ Lulju 2009

li jistabbilixxi l-valuri fissi tal-importazzjoni għad-determinazzjoni tal-prezz ta' dħul ta' ċertu frott u ħaxix

IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,

Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea,

Wara li kkunsidrat ir-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 1234/2007 tat-22 ta' Ottubru 2007 li jistabbilixxi organizzazzjoni komuni ta' swieq agrikoli u dwar dispożizzjonijiet speċifiċi għal ċerti prodotti agrikoli (Ir-Regolament Waħdieni dwar l-OKS) (1),

Wara li kkunsidrat ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 1580/2007 tal-21 ta' Diċembru 2007 dwar regoli dettaljati għall-applikazzjoni tar-Regolamenti tal-Kunsill (KE) Nru 2200/96, (KE) Nru 2001/96 u (KE) Nru 1182/2007 fis-settur tal-frott u ħxejjex (2), u b'mod partikolari l-Artikolu 138(1) tiegħu,

Billi:

Fl-applikazzjoni tal-konklużjonijiet tan-negozjati kummerċjali multilaterali taċ-Ċiklu tal-Urugwaj, il-Regolament (KE) Nru 1580/2007 jistipula l-kriterji għall-istabbiliment mill-Kummissjoni tal-valuri fissi tal-importazzjoni minn pajjiżi terzi, għall-prodotti u għall-perjodi msemmijin fl-Anness XV, it-Taqsima A tar-Regolament imsemmi,

ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:

Artikolu 1

Il-valuri fissi ta' l-importazzjoni msemmija fl-Artikolu 138 tar-Regolament (KE) Nru 1580/2007 huma stipulati fl-Anness għal dan ir-Regolament.

Artikolu 2

Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fil-15 ta’ Lulju 2009.

Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.

Magħmul fi Brussell, l-14 ta’ Lulju 2009.

Għall-Kummissjoni

Jean-Luc DEMARTY

Direttur Ġenerali għall-Agrikoltura u l-Iżvilupp Rurali

---

(1)  ĠU L 299, 16.11.2007, p. 1.

1

(2)  ĠU L 350, 31.12.2007, p. 1.

2

---

ANNESS

il-valuri fissi tal-importazzjoni għad-determinazzjoni tal-prezz ta' dħul ta' ċertu frott u ħaxix

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| Kodiċi NM | Kodiċi tal-pajjiż terz (1) | Valur fiss tal-importazzjoni |
| 0702 00 00 | MK | 30,0 |
| ZZ | 30,0 |
| 0707 00 05 | TR | 106,6 |
| ZZ | 106,6 |
| 0709 90 70 | TR | 102,0 |
| ZZ | 102,0 |
| 0805 50 10 | AR | 49,3 |
| TR | 53,0 |
| ZA | 67,1 |
| ZZ | 56,5 |
| 0808 10 80 | AR | 85,4 |
| BR | 73,6 |
| CL | 97,7 |
| CN | 94,7 |
| NZ | 96,5 |
| US | 98,1 |
| ZA | 81,9 |
| ZZ | 89,7 |
| 0808 20 50 | AR | 84,7 |
| CL | 76,8 |
| NZ | 87,2 |
| ZA | 101,6 |
| ZZ | 87,6 |
| 0809 10 00 | HR | 90,0 |
| TR | 189,4 |
| XS | 103,5 |
| ZZ | 127,6 |
| 0809 20 95 | TR | 262,6 |
| ZZ | 262,6 |
| 0809 30 | TR | 145,4 |
| ZZ | 145,4 |

(EUR/100 kg)

Kodiċi NM

Kodiċi tal-pajjiż terz (1)

Valur fiss tal-importazzjoni

0702 00 00

MK

30,0

ZZ

30,0

0707 00 05

TR

106,6

ZZ

106,6

0709 90 70

TR

102,0

ZZ

102,0

0805 50 10

AR

49,3

TR

53,0

ZA

67,1

ZZ

56,5

0808 10 80

AR

85,4

BR

73,6

CL

97,7

CN

94,7

NZ

96,5

US

98,1

ZA

81,9

ZZ

89,7

0808 20 50

AR

84,7

CL

76,8

NZ

87,2

ZA

101,6

ZZ

87,6

0809 10 00

HR

90,0

TR

189,4

XS

103,5

ZZ

127,6

0809 20 95

TR

262,6

ZZ

262,6

0809 30

TR

145,4

ZZ

145,4

---

(1)  In-nomenklatura tal-pajjiżi ffissata mir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 1833/2006 (ĠU L 354, 14.12.2006, p. 19). Il-kodiċi “ZZ” jirrappreżenta “oriġini oħra”.

---

| 15.7.2009 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 182/4 |
| --- | --- | --- | --- |

15.7.2009

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 182/4

---

REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (KE) Nru 619/2009

tat-13 ta’ Lulju 2009

li jemenda r-Regolament (KE) Nru 474/2006 li jistabbilixxi l-lista Komunitarja ta’ kumpaniji tal-ajru li huma soġġetti għal projbizzjoni fuq l-operat fil-Komunità

(Test b’relevanza għaż-ŻEE)

IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,

Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea,

Wara li kkunsidrat ir-Regolament (KE) Nru 2111/2005 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-14 ta’ Diċembru 2005 dwar l-istabbiliment ta’ lista Komunitarja ta’ kumpaniji tal-ajru li huma suġġetti għal projbizzjoni ta’ operar fil-Komunità u li jinforma lill-passiġġieri tat-trasport bl-ajru dwar l-identità tal-kumpanija tal-ajru li topera, u li tħassar l-Artikolu 9 tad-Direttiva 2004/36/KE (1), u b’mod partikolari l-Artikolu 4 tiegħu,

Billi:

| (1) | Ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 474/2006 tat-22 ta’ Marzu 2006 stabbilixxa l-lista Komunitarja ta’ kumpaniji tal-ajru li huma soġġetti għal projbizzjoni fuq l-operat fil-Komunità skont il-Kapitolu II tar-Regolament (KE) Nru 2111/2005 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (2). |
| --- | --- |

(1)

Ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 474/2006 tat-22 ta’ Marzu 2006 stabbilixxa l-lista Komunitarja ta’ kumpaniji tal-ajru li huma soġġetti għal projbizzjoni fuq l-operat fil-Komunità skont il-Kapitolu II tar-Regolament (KE) Nru 2111/2005 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (2).

| (2) | Skont l-Artikolu 4(3) tar-Regolament (KE) Nru 2111/2005, uħud mill-Istati Membri kkomunikaw lill-Kummissjoni tagħrif li huwa rilevanti fil-kuntest tal-aġġornar tal-lista Komunitarja. Ġie kkomunikat ukoll tagħrif rilevanti minn pajjiżi terzi. Abbażi ta’ dan, għandha tiġi aġġornata l-lista Komunitarja. |
| --- | --- |

(2)

Skont l-Artikolu 4(3) tar-Regolament (KE) Nru 2111/2005, uħud mill-Istati Membri kkomunikaw lill-Kummissjoni tagħrif li huwa rilevanti fil-kuntest tal-aġġornar tal-lista Komunitarja. Ġie kkomunikat ukoll tagħrif rilevanti minn pajjiżi terzi. Abbażi ta’ dan, għandha tiġi aġġornata l-lista Komunitarja.

| (3) | Il-Kummissjoni għarrfet lit-trasportaturi bl-ajru kollha kkonċernati b’mod dirett jew, fejn dan ma kienx possibbli, permezz tal-awtoritajiet responsabbli għas-sorveljanza regolatorja tagħhom, u indikat il-fatti u l-kunsiderazzjonijiet essenzjali li għandhom jiffurmaw il-bażi għal deċiżjoni biex tkun imposta fuqhom projbizzjoni fuq l-operat fil-Komunità, jew biex jinbidlu l-kundizzjonijiet tal-projbizzjoni fuq l-operat imposta fuq trasportatur bl-ajru li huwa inkluż fil-lista Komunitarja. |
| --- | --- |

(3)

Il-Kummissjoni għarrfet lit-trasportaturi bl-ajru kollha kkonċernati b’mod dirett jew, fejn dan ma kienx possibbli, permezz tal-awtoritajiet responsabbli għas-sorveljanza regolatorja tagħhom, u indikat il-fatti u l-kunsiderazzjonijiet essenzjali li għandhom jiffurmaw il-bażi għal deċiżjoni biex tkun imposta fuqhom projbizzjoni fuq l-operat fil-Komunità, jew biex jinbidlu l-kundizzjonijiet tal-projbizzjoni fuq l-operat imposta fuq trasportatur bl-ajru li huwa inkluż fil-lista Komunitarja.

| (4) | Il-Kummissjoni tat l-opportunità lit-trasportaturi bl-ajru kkonċernati biex jikkonsultaw id-dokumenti pprovduti mill-Istati Membri, jissottomettu kummenti bil-miktub u jagħmlu preżentazzjoni orali lill-Kummissjoni fi żmien għaxart ijiem tax-xogħol u lill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru stabbilit bir-Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 3922/91 tas-16 ta’ Diċembru 1991 dwar l-armonizzazzjoni tal-ħtiġijiet tekniċi u proċeduri amministrattivi fil-qasam tal-avjazzjoni ċivili (3). |
| --- | --- |

(4)

Il-Kummissjoni tat l-opportunità lit-trasportaturi bl-ajru kkonċernati biex jikkonsultaw id-dokumenti pprovduti mill-Istati Membri, jissottomettu kummenti bil-miktub u jagħmlu preżentazzjoni orali lill-Kummissjoni fi żmien għaxart ijiem tax-xogħol u lill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru stabbilit bir-Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 3922/91 tas-16 ta’ Diċembru 1991 dwar l-armonizzazzjoni tal-ħtiġijiet tekniċi u proċeduri amministrattivi fil-qasam tal-avjazzjoni ċivili (3).

| (5) | L-awtoritajiet responsabbli għas-sorveljanza regolatorja tat-trasportaturi bl-ajru kkonċernati ġew ikkonsultati mill-Kummissjoni kif ukoll, f’każijiet speċifiċi, minn uħud mill-Istati Membri. |
| --- | --- |

(5)

L-awtoritajiet responsabbli għas-sorveljanza regolatorja tat-trasportaturi bl-ajru kkonċernati ġew ikkonsultati mill-Kummissjoni kif ukoll, f’każijiet speċifiċi, minn uħud mill-Istati Membri.

| (6) | Ir-Regolament (KE) Nru 474/2006 għandu għalhekk jiġi emendat skont dan. |
| --- | --- |

(6)

Ir-Regolament (KE) Nru 474/2006 għandu għalhekk jiġi emendat skont dan.

Trasportaturi Komunitarji

| (7) | Wara tagħrif li rriżulta minn spezzjonijiet fir-rampa li twettqu mis-SAFA (il-Valutazzjoni tas-Sikurezza tal-Inġenji tal-Ajru Barranin) fuq inġenji tal-ajru ta’ ċerti trasportaturi bl-ajru Komunitarji, kif ukoll minn ċerti spezzjonijiet u verifiki ta’ oqsma speċifiċi mwettqa mill-awtoritajiet nazzjonali tal-avjazzjoni tagħhom, uħud mill-Istati Membri implimentaw ċerti miżuri ta’ infurzar. Huma għarrfu lill-Kummissjoni u lill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru dwar dawn il-miżuri: l-awtoritajiet kompetenti tal-Greċja ħabbru li ċ-Ċertifikat tat-Trasportaturi bl-Ajru (l-AOC) tat-trasportatur EuroAir Ltd ġie rtirat fit-8 ta’ Mejju 2009; l-awtoritajiet kompetenti tal-Isvezja ħabbru li fit-23 ta’ Jannar 2009 irtiraw iċ-Ċertifikat tat-Trasportaturi bl-Ajru (l-AOC) tat-trasportatur Nordic Airways AB (“Regional”) u li rtiraw dak tat-trasportatur Fly Excellence AB fil-31 ta’ Marzu 2009. |
| --- | --- |

(7)

Wara tagħrif li rriżulta minn spezzjonijiet fir-rampa li twettqu mis-SAFA (il-Valutazzjoni tas-Sikurezza tal-Inġenji tal-Ajru Barranin) fuq inġenji tal-ajru ta’ ċerti trasportaturi bl-ajru Komunitarji, kif ukoll minn ċerti spezzjonijiet u verifiki ta’ oqsma speċifiċi mwettqa mill-awtoritajiet nazzjonali tal-avjazzjoni tagħhom, uħud mill-Istati Membri implimentaw ċerti miżuri ta’ infurzar. Huma għarrfu lill-Kummissjoni u lill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru dwar dawn il-miżuri: l-awtoritajiet kompetenti tal-Greċja ħabbru li ċ-Ċertifikat tat-Trasportaturi bl-Ajru (l-AOC) tat-trasportatur EuroAir Ltd ġie rtirat fit-8 ta’ Mejju 2009; l-awtoritajiet kompetenti tal-Isvezja ħabbru li fit-23 ta’ Jannar 2009 irtiraw iċ-Ċertifikat tat-Trasportaturi bl-Ajru (l-AOC) tat-trasportatur Nordic Airways AB (“Regional”) u li rtiraw dak tat-trasportatur Fly Excellence AB fil-31 ta’ Marzu 2009.

One Two Go Airlines u Orient Thai Airlines

One Two Go Airlines

| (8) | Fit-8 ta’ April 2009, l-awtoritajiet kompetenti tat-Tajlandja (id-Dipartiment tal-Avjazzjoni Ċivili Tajlandiż – id-DCA Tajlandiż) għarrfu lill-Kummissjoni li rrevokaw l-AOC tat-trasportatur One Two Go. Għalkemm it-trasportatur One Two Go appella kontra din ir-revoka, id-DCA Tajlandiż afferma din l-ordni mill-ġdid fl-4 ta’ Mejju 2009. |
| --- | --- |

(8)

Fit-8 ta’ April 2009, l-awtoritajiet kompetenti tat-Tajlandja (id-Dipartiment tal-Avjazzjoni Ċivili Tajlandiż – id-DCA Tajlandiż) għarrfu lill-Kummissjoni li rrevokaw l-AOC tat-trasportatur One Two Go. Għalkemm it-trasportatur One Two Go appella kontra din ir-revoka, id-DCA Tajlandiż afferma din l-ordni mill-ġdid fl-4 ta’ Mejju 2009.

| (9) | Għalhekk, meta jitqies li l-operatur tilef l-AOC tiegħu, u li b’hekk il-liċenzja tal-operat tiegħu ma tistax tibqa’ titqies bħala valida, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li One Two Go ma għadux “trasportatur bl-ajru” kif iddefinit fl-Artikolu 2 tar-Regolament (KE) Nru 2111/2005, u li, għalhekk, dan għandu jitneħħa mill-Anness A. |
| --- | --- |

(9)

Għalhekk, meta jitqies li l-operatur tilef l-AOC tiegħu, u li b’hekk il-liċenzja tal-operat tiegħu ma tistax tibqa’ titqies bħala valida, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li One Two Go ma għadux “trasportatur bl-ajru” kif iddefinit fl-Artikolu 2 tar-Regolament (KE) Nru 2111/2005, u li, għalhekk, dan għandu jitneħħa mill-Anness A.

Orient Thai Airlines

| (10) | Skont id-dispożizzjonijiet tar-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 298/2009 tat-8 ta’ April 2009 li jemenda r-Regolament (KE) Nru 474/2006 li jistabbilixxi l-lista komunitarja ta’ kumpaniji tal-ajru li huma soġġetti għal projbizzjoni fuq l-operat fil-Komunità (4), id-DCA Tajlandiż ipprovda tagħrif lill-Kummissjoni rigward l-effikaċja tal-azzjonijiet korrettivi meħuda mit-trasportatur Orient Thai, kif ukoll il-miżuri meħuda mid-DCA Tajlandiż sabiex jiġu solvuti n-nuqqasijiet tas-sikurezza li kienu ġew innutati qabel u li kienu wasslu għas-sospensjoni tal-ħidmiet tal-operatur bl-inġenju tal-ajru tat-tip MD-80 għal perjodu ta’ 75 jum sas-7 ta’ Ottubru 2008. |
| --- | --- |

(10)

Skont id-dispożizzjonijiet tar-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 298/2009 tat-8 ta’ April 2009 li jemenda r-Regolament (KE) Nru 474/2006 li jistabbilixxi l-lista komunitarja ta’ kumpaniji tal-ajru li huma soġġetti għal projbizzjoni fuq l-operat fil-Komunità (4), id-DCA Tajlandiż ipprovda tagħrif lill-Kummissjoni rigward l-effikaċja tal-azzjonijiet korrettivi meħuda mit-trasportatur Orient Thai, kif ukoll il-miżuri meħuda mid-DCA Tajlandiż sabiex jiġu solvuti n-nuqqasijiet tas-sikurezza li kienu ġew innutati qabel u li kienu wasslu għas-sospensjoni tal-ħidmiet tal-operatur bl-inġenju tal-ajru tat-tip MD-80 għal perjodu ta’ 75 jum sas-7 ta’ Ottubru 2008.

| (11) | Il-Kummissjoni tqis li, abbażi ta’ dan it-tagħrif, l-ebda azzjoni ulterjuri mhija meħtieġa. |
| --- | --- |

(11)

Il-Kummissjoni tqis li, abbażi ta’ dan it-tagħrif, l-ebda azzjoni ulterjuri mhija meħtieġa.

It-trasportaturi bl-ajru mill-Ukraina

Is-sorveljanza ġenerali tas-sikurezza tat-trasportaturi bl-ajru mill-Ukraina

| (12) | Wara l-adozzjoni tar-Regolament (KE) Nru 298/2009, grupp ta’ esperti Ewropej wettaq żjara fl-Ukraina mill-25 sad-29 ta’ Mejju 2009 biex jivverifika l-istat tal-implimentazzjoni tal-pjan ta’ azzjoni mressaq mill-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina sabiex jittejbu s-sorveljanza kif ukoll is-sitwazzjoni tas-sikurezza taż-żewġ trasportaturi li l-operazzjonijiet tagħhom huma soġġetti għal projbizzjoni fuq l-operat fil-Komunità – it-trasportaturi Ukraine Cargo Airways u Ukrainian Mediterranean Airlines. Barra minn hekk, bil-ħsieb li jivverifika l-eżerċizzju tas-sorveljanza mwettaq mill-Amministrazzjoni tal-Avjazzjoni tal-Istat tal-Ukraina, il-grupp ta’ esperti tal-KE ltaqa’ ma’ żewġ trasportaturi – South Airlines u Khors Air Company, li joperaw lejn il-Komunità u li kienu soġġetti għal spezzjonijiet fir-rampa fil-Komunità u fi stati oħra tal-ECAC. |
| --- | --- |

(12)

Wara l-adozzjoni tar-Regolament (KE) Nru 298/2009, grupp ta’ esperti Ewropej wettaq żjara fl-Ukraina mill-25 sad-29 ta’ Mejju 2009 biex jivverifika l-istat tal-implimentazzjoni tal-pjan ta’ azzjoni mressaq mill-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina sabiex jittejbu s-sorveljanza kif ukoll is-sitwazzjoni tas-sikurezza taż-żewġ trasportaturi li l-operazzjonijiet tagħhom huma soġġetti għal projbizzjoni fuq l-operat fil-Komunità – it-trasportaturi Ukraine Cargo Airways u Ukrainian Mediterranean Airlines. Barra minn hekk, bil-ħsieb li jivverifika l-eżerċizzju tas-sorveljanza mwettaq mill-Amministrazzjoni tal-Avjazzjoni tal-Istat tal-Ukraina, il-grupp ta’ esperti tal-KE ltaqa’ ma’ żewġ trasportaturi – South Airlines u Khors Air Company, li joperaw lejn il-Komunità u li kienu soġġetti għal spezzjonijiet fir-rampa fil-Komunità u fi stati oħra tal-ECAC.

| (13) | L-Amministrazzjoni tal-Avjazzjoni tal-Istat għamlet progress limitat fl-implimentazzjoni tal-pjan ta’ azzjoni tagħha. L-azzjonijiet kollha (12 minn 12) identifikati mill-Amministrazzjoni tal-Avjazzjoni tal-Istat fil-pjan ta’ azzjoni tagħha mressaq fil-31 ta’ Mejju 2008 biex ittejjeb l-eżerċizzju tas-sorveljanza għalissa għadhom miftuħa. Ma seħħet l-ebda ċertifikazzjoni skont ir-rekwiżiti mħabbra mill-Amministrazzjoni tal-Avjazzjoni tal-Istat, il-leġislazzjoni li tikkorrispondi magħha ma ġietx ippromulgata u l-azzjonijiet korrettivi mhux se jkunu kompluti qabel Lulju 2011 minħabba li xi ftit mill-implimentazzjoni tressqet għall-2015. |
| --- | --- |

(13)

L-Amministrazzjoni tal-Avjazzjoni tal-Istat għamlet progress limitat fl-implimentazzjoni tal-pjan ta’ azzjoni tagħha. L-azzjonijiet kollha (12 minn 12) identifikati mill-Amministrazzjoni tal-Avjazzjoni tal-Istat fil-pjan ta’ azzjoni tagħha mressaq fil-31 ta’ Mejju 2008 biex ittejjeb l-eżerċizzju tas-sorveljanza għalissa għadhom miftuħa. Ma seħħet l-ebda ċertifikazzjoni skont ir-rekwiżiti mħabbra mill-Amministrazzjoni tal-Avjazzjoni tal-Istat, il-leġislazzjoni li tikkorrispondi magħha ma ġietx ippromulgata u l-azzjonijiet korrettivi mhux se jkunu kompluti qabel Lulju 2011 minħabba li xi ftit mill-implimentazzjoni tressqet għall-2015.

| (14) | L-implimentazzjoni tal-pjan ta’ azzjoni hija marbuta direttament mal-kumplessità tas-sistema legali tal-Ukraina li ma tagħtix il-possibbiltà li wieħed jidentifika b’mod ċar l-istandards użati għall-approvazzjoni tal-inġenji tal-ajru u tal-operaturi u jekk dawn jikkonformawx fil-verità mal-annessi tal-Organizzazzjoni għall-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali (l-ICAO). Dan ġie kkonfermat waqt il-laqgħat mal-erba’ operaturi. |
| --- | --- |

(14)

L-implimentazzjoni tal-pjan ta’ azzjoni hija marbuta direttament mal-kumplessità tas-sistema legali tal-Ukraina li ma tagħtix il-possibbiltà li wieħed jidentifika b’mod ċar l-istandards użati għall-approvazzjoni tal-inġenji tal-ajru u tal-operaturi u jekk dawn jikkonformawx fil-verità mal-annessi tal-Organizzazzjoni għall-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali (l-ICAO). Dan ġie kkonfermat waqt il-laqgħat mal-erba’ operaturi.

| (15) | Barra minn hekk, ir-rapport taż-żjara juri li l-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina ma għandhomx biżżejjed personal ikkwalifikat biex iwettaq is-sorveljanza ta’ 74 persuna li għandhom l-AOC (għall-ajrunavigabbiltà u għall-operazzjonijiet). L-implimentazzjoni tal-attivitajiet kontinwi ta’ sorveljanza ma setgħetx tintwera bis-sħiħ u l-kummenti mressqa mill-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina wara ż-żjara ma setgħux jiċċaraw dawn il-kwistjonijiet. Barra minn hekk, analiżi bir-reqqa tas-sistema tal-AOCs użata mill-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina turi li din is-sistema la tipprovdi għall-identifikazzjoni ċara tar-regolamenti/tal-istandards applikati għaċ-ċertifikazzjoni u lanqas għaċ-ċertezza dwar liema flotta hija awtorizzata biex topera eżattament u dwar liema awtorizzazzjonijiet għandhom l-operaturi eżattament. |
| --- | --- |

(15)

Barra minn hekk, ir-rapport taż-żjara juri li l-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina ma għandhomx biżżejjed personal ikkwalifikat biex iwettaq is-sorveljanza ta’ 74 persuna li għandhom l-AOC (għall-ajrunavigabbiltà u għall-operazzjonijiet). L-implimentazzjoni tal-attivitajiet kontinwi ta’ sorveljanza ma setgħetx tintwera bis-sħiħ u l-kummenti mressqa mill-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina wara ż-żjara ma setgħux jiċċaraw dawn il-kwistjonijiet. Barra minn hekk, analiżi bir-reqqa tas-sistema tal-AOCs użata mill-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina turi li din is-sistema la tipprovdi għall-identifikazzjoni ċara tar-regolamenti/tal-istandards applikati għaċ-ċertifikazzjoni u lanqas għaċ-ċertezza dwar liema flotta hija awtorizzata biex topera eżattament u dwar liema awtorizzazzjonijiet għandhom l-operaturi eżattament.

| (16) | L-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina ressqu kummenti li ma kinux biżżejjed biex ineħħu s-sejbiet li tqajmu waqt iż-żjara. Id-diversi azzjonijiet korrettivi mħabbra minn dawn l-awtoritajiet jeħtieġ li jkunu mmonitorjati mill-qrib u evalwati regolarment filwaqt illi jitqiesu wkoll ir-riżultati taż-żjara tal-ICAO mwettqa fil-qafas tal-Programm tal-Verifika Universali tas-Sorveljanza tas-Sikurezza (l-USOAP) f’Ġunju 2008. Barra minn hekk, wara ż-żjara, l-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina ressqu pjan ġdid ta’ azzjoni korrettiva, li l-implimentazzjoni tiegħu tiddependi fuq l-adozzjoni ta’ liġi ġdida tal-avjazzjoni fl-Ukraina li hija ppjanata għall-2010. B’hekk, l-adozzjoni tad-diversi regoli ta’ implimentazzjoni mhix se tkun kompluta qabel it-tieni nofs tas-sena 2011 għall-operazzjonijiet tal-inġenji tal-ajru, qabel tmiem l-2012 għal-liċenzjar tal-ekwipaġġ tat-titjir u qabel tmiem l-2015 għall-ajrunavigabbiltà kontinwa. |
| --- | --- |

(16)

L-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina ressqu kummenti li ma kinux biżżejjed biex ineħħu s-sejbiet li tqajmu waqt iż-żjara. Id-diversi azzjonijiet korrettivi mħabbra minn dawn l-awtoritajiet jeħtieġ li jkunu mmonitorjati mill-qrib u evalwati regolarment filwaqt illi jitqiesu wkoll ir-riżultati taż-żjara tal-ICAO mwettqa fil-qafas tal-Programm tal-Verifika Universali tas-Sorveljanza tas-Sikurezza (l-USOAP) f’Ġunju 2008. Barra minn hekk, wara ż-żjara, l-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina ressqu pjan ġdid ta’ azzjoni korrettiva, li l-implimentazzjoni tiegħu tiddependi fuq l-adozzjoni ta’ liġi ġdida tal-avjazzjoni fl-Ukraina li hija ppjanata għall-2010. B’hekk, l-adozzjoni tad-diversi regoli ta’ implimentazzjoni mhix se tkun kompluta qabel it-tieni nofs tas-sena 2011 għall-operazzjonijiet tal-inġenji tal-ajru, qabel tmiem l-2012 għal-liċenzjar tal-ekwipaġġ tat-titjir u qabel tmiem l-2015 għall-ajrunavigabbiltà kontinwa.

| (17) | Fid-dawl tar-riżultati taż-żjara u tal-preżentazzjonijiet li saru waqt il-laqgħa tal-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru fl-1 ta’ Lulju 2009, il-Kummissjoni se tkompli timmonitorja mill-qrib l-implimentazzjoni ta’ dawn l-azzjonijiet u tikkoopera mal-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina sabiex tgħinhom fit-titjib tas-sorveljanza u fl-indirizzar ta’ kwalunkwe nuqqas ta’ konformità. Barra minn hekk, l-Istati Membri se jivverifikaw b’mod sistematiku l-konformità effettiva mal-istandards rilevanti tas-sikurezza permezz tal-għoti ta’ prijorità lill-ispezzjonijiet fir-rampa li għandhom isiru fuq l-inġenji tal-arju tat-trasportaturi lliċenzjati fl-Ukraina skont ir-Regolament Kummissjoni (KE) Nru 351/2008 (5). |
| --- | --- |

(17)

Fid-dawl tar-riżultati taż-żjara u tal-preżentazzjonijiet li saru waqt il-laqgħa tal-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru fl-1 ta’ Lulju 2009, il-Kummissjoni se tkompli timmonitorja mill-qrib l-implimentazzjoni ta’ dawn l-azzjonijiet u tikkoopera mal-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina sabiex tgħinhom fit-titjib tas-sorveljanza u fl-indirizzar ta’ kwalunkwe nuqqas ta’ konformità. Barra minn hekk, l-Istati Membri se jivverifikaw b’mod sistematiku l-konformità effettiva mal-istandards rilevanti tas-sikurezza permezz tal-għoti ta’ prijorità lill-ispezzjonijiet fir-rampa li għandhom isiru fuq l-inġenji tal-arju tat-trasportaturi lliċenzjati fl-Ukraina skont ir-Regolament Kummissjoni (KE) Nru 351/2008 (5).

Motor Sich JSC Airlines

| (18) | Wara l-adozzjoni tar-Regolament (KE) Nru 298/2009, it-trasportatur ġie mistieden jippreżenta kwalunkwe tagħrif rilevanti, inklużi l-azzjonijiet korrettivi sabiex jittranġaw in-nuqqasijiet fis-sikurezza li kienu ġew innutati qabel. L-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina ressqu tagħrif li jiċċara l-azzjonijiet meħuda fuq l-AOC tat-trasportatur. It-trasportatur Motor Sich ressaq id-dokumentazzjoni fl-4 ta’ Ġunju 2009 li fiha ddikjara li l-kumpanija kienet wettqet analiżi tal-kawżi ewlenin u kienet fasslet azzjonijiet korrettivi biex jiġu solvuti kwalunkwe nuqqasijiet tas-sikurezza. L-analiżi u l-azzjonijiet korrettivi tiegħu ġew approvati mill-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina. Barra minn hekk, fil-15 ta’ Ġunju l-kumpanija indirizzat korrispondenza, li kienet tinkludi l-azzjonijiet korrettivi, lill-awtoritajiet kompetenti ta’ Franza li kienu wettqu spezzjoni (6) fuq l-inġenju tal-ajru tat-tip AN-12 (UR-11819). Il-pjan ta’ azzjoni korrettiva jindika li l-manwâli u d-dokumentazzjoni tal-kumpanija (il-manwâl tal-operazzjonijiet u l-manwâl tat-titjira) ġew immodifikati sabiex jinġiebu f’konformità mal-istandards tal-ICAO u sabiex ikun hemm il-possibbiltà ta’ tħejjija xierqa għat-titjira. |
| --- | --- |

(18)

Wara l-adozzjoni tar-Regolament (KE) Nru 298/2009, it-trasportatur ġie mistieden jippreżenta kwalunkwe tagħrif rilevanti, inklużi l-azzjonijiet korrettivi sabiex jittranġaw in-nuqqasijiet fis-sikurezza li kienu ġew innutati qabel. L-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina ressqu tagħrif li jiċċara l-azzjonijiet meħuda fuq l-AOC tat-trasportatur. It-trasportatur Motor Sich ressaq id-dokumentazzjoni fl-4 ta’ Ġunju 2009 li fiha ddikjara li l-kumpanija kienet wettqet analiżi tal-kawżi ewlenin u kienet fasslet azzjonijiet korrettivi biex jiġu solvuti kwalunkwe nuqqasijiet tas-sikurezza. L-analiżi u l-azzjonijiet korrettivi tiegħu ġew approvati mill-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina. Barra minn hekk, fil-15 ta’ Ġunju l-kumpanija indirizzat korrispondenza, li kienet tinkludi l-azzjonijiet korrettivi, lill-awtoritajiet kompetenti ta’ Franza li kienu wettqu spezzjoni (6) fuq l-inġenju tal-ajru tat-tip AN-12 (UR-11819). Il-pjan ta’ azzjoni korrettiva jindika li l-manwâli u d-dokumentazzjoni tal-kumpanija (il-manwâl tal-operazzjonijiet u l-manwâl tat-titjira) ġew immodifikati sabiex jinġiebu f’konformità mal-istandards tal-ICAO u sabiex ikun hemm il-possibbiltà ta’ tħejjija xierqa għat-titjira.

| (19) | Madankollu, it-taħriġ tal-pilota u tal-ekwipaġġ sabiex jiġi żgurat li l-manwâli u l-proċeduri riveduti jiġu applikati b’mod effettiv mhuwiex biżżejjed biex jiġi żgurat li jkunu koperti b’mod xieraq il-firxa wiesgħa ta’ tibdiliet. Barra minn hekk, il-Kummissjoni ma rċeviet l-ebda tagħrif mill-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina li jindikaw il-verifika tal-istat tal-implimentazzjoni u l-għeluq effettiv ta’ dawn l-azzjonijiet bil-ħsieb li jiġu solvuti b’mod sostenibbli n-nuqqasijiet innutati tas-sikurezza. |
| --- | --- |

(19)

Madankollu, it-taħriġ tal-pilota u tal-ekwipaġġ sabiex jiġi żgurat li l-manwâli u l-proċeduri riveduti jiġu applikati b’mod effettiv mhuwiex biżżejjed biex jiġi żgurat li jkunu koperti b’mod xieraq il-firxa wiesgħa ta’ tibdiliet. Barra minn hekk, il-Kummissjoni ma rċeviet l-ebda tagħrif mill-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina li jindikaw il-verifika tal-istat tal-implimentazzjoni u l-għeluq effettiv ta’ dawn l-azzjonijiet bil-ħsieb li jiġu solvuti b’mod sostenibbli n-nuqqasijiet innutati tas-sikurezza.

| (20) | Fid-dawl ta’ dawn is-sejbiet u abbażi tal-kriterji komuni, il-Kummissjoni tqis li f’dan l-istadju, it-trasportatur Motor Sich ma jissodisfax l-istandards tas-sikurezza rilevanti u għalhekk għandu jibqa’ fl-Anness A. |
| --- | --- |

(20)

Fid-dawl ta’ dawn is-sejbiet u abbażi tal-kriterji komuni, il-Kummissjoni tqis li f’dan l-istadju, it-trasportatur Motor Sich ma jissodisfax l-istandards tas-sikurezza rilevanti u għalhekk għandu jibqa’ fl-Anness A.

Ukraine Cargo Airways

| (21) | Fis-27 ta’ Mejju 2009, wara l-adozzjoni tar-Regolament (KE) Nru 298/2009, il-grupp ta’ esperti tal-KE żaru lit-trasportatur. Ir-rapport taż-żjara juri li l-flotta tal-Ukraine Cargo Airways (l-UCA) naqset b’mod konsiderevoli f’sena, minn 20 inġenju tal-ajru fil-bidu tal-2008 (għaxra tat-tip IL-76, tlieta tat-tip AN-12, tlieta tat-tip AN-26, tliet ħelikopters tat-tip MIL-8 u Tupolev Tu-134 wieħed), għal erba’ inġenji tal-ajru fi żmien iż-żjara (tnejn tat-tip IL-76, wieħed tat-tip AN-12 u wieħed tat-tip AN-26). Mill-erba’ inġenji tal-ajru mniżżlin fuq l-AOC, wieħed tat-tip IL-76 (UR-UCC) jinsab f’kundizzjoni tajba tal-ajrunavigabbiltà, waqt illi t-tliet inġenji tal-ajru l-oħra mniżżlin fuq l-AOC kellhom ċertifikati skaduti tal-ajrunavigabbiltà. It-trasportatur iddikjara li l-inġenji tal-ajru l-oħra kollha m’għadx għandhom kundizzjoni tajba tal-ajrunavigabbiltà u li mhuma qed jitħaddmu bl-ebda mod. |
| --- | --- |

(21)

Fis-27 ta’ Mejju 2009, wara l-adozzjoni tar-Regolament (KE) Nru 298/2009, il-grupp ta’ esperti tal-KE żaru lit-trasportatur. Ir-rapport taż-żjara juri li l-flotta tal-Ukraine Cargo Airways (l-UCA) naqset b’mod konsiderevoli f’sena, minn 20 inġenju tal-ajru fil-bidu tal-2008 (għaxra tat-tip IL-76, tlieta tat-tip AN-12, tlieta tat-tip AN-26, tliet ħelikopters tat-tip MIL-8 u Tupolev Tu-134 wieħed), għal erba’ inġenji tal-ajru fi żmien iż-żjara (tnejn tat-tip IL-76, wieħed tat-tip AN-12 u wieħed tat-tip AN-26). Mill-erba’ inġenji tal-ajru mniżżlin fuq l-AOC, wieħed tat-tip IL-76 (UR-UCC) jinsab f’kundizzjoni tajba tal-ajrunavigabbiltà, waqt illi t-tliet inġenji tal-ajru l-oħra mniżżlin fuq l-AOC kellhom ċertifikati skaduti tal-ajrunavigabbiltà. It-trasportatur iddikjara li l-inġenji tal-ajru l-oħra kollha m’għadx għandhom kundizzjoni tajba tal-ajrunavigabbiltà u li mhuma qed jitħaddmu bl-ebda mod.

| (22) | Skont ir-rapport, it-trasportatur UCA għamel progress sinifikanti fl-implimentazzjoni tal-pjan ta’ azzjoni korrettiva tiegħu mressaq lill-Kummissjoni fl-1 ta’ April 2008. Minn 22 azzjoni skedata, 19 huma indikati bħala kompluti u magħluqa. Il-politika tas-sikurezza u d-dokumentazzjoni ġew irriveduti u mtejba. Ġie stabbilit dipartiment intern tal-ispezzjoni tas-sikurezza. Il-kundizzjoni teknika tal-inġenji tal-ajru ttejbet. Il-proċeduri tat-taħriġ tal-ekwipaġġ ġew irriveduti u mtejba. Madankollu, tlieta mill-azzjonijiet proposti f’dan il-pjan ta’ azzjoni korrettiva għadhom miftuħin, u l-iktar waħda problematika fosthom hija n-nuqqas ta’ maskri tal-ossiġnu li jintlibsu malajr għall-inġenji tal-ajru tat-tip IL-76, AN-12 u AN-26 kif inhu meħtieġ mill-ICAO għat-titjiriet ‘il fuq minn ċerta altitudni. |
| --- | --- |

(22)

Skont ir-rapport, it-trasportatur UCA għamel progress sinifikanti fl-implimentazzjoni tal-pjan ta’ azzjoni korrettiva tiegħu mressaq lill-Kummissjoni fl-1 ta’ April 2008. Minn 22 azzjoni skedata, 19 huma indikati bħala kompluti u magħluqa. Il-politika tas-sikurezza u d-dokumentazzjoni ġew irriveduti u mtejba. Ġie stabbilit dipartiment intern tal-ispezzjoni tas-sikurezza. Il-kundizzjoni teknika tal-inġenji tal-ajru ttejbet. Il-proċeduri tat-taħriġ tal-ekwipaġġ ġew irriveduti u mtejba. Madankollu, tlieta mill-azzjonijiet proposti f’dan il-pjan ta’ azzjoni korrettiva għadhom miftuħin, u l-iktar waħda problematika fosthom hija n-nuqqas ta’ maskri tal-ossiġnu li jintlibsu malajr għall-inġenji tal-ajru tat-tip IL-76, AN-12 u AN-26 kif inhu meħtieġ mill-ICAO għat-titjiriet ‘il fuq minn ċerta altitudni.

| (23) | Ir-rapport jiġbed l-attenzjoni wkoll fuq in-nuqqasijiet sinifikanti tas-sikurezza fl-oqsma tal-operazzjonijiet tat-titjira, tat-taħriġ u l-iċċekkjar, tal-ajrunavigabbiltà kontinwa u tal-manutenzjoni. Barra minn hekk, is-sistema tal-ġestjoni tal-kwalità għandha n-nuqqasijiet tagħha minħabba li la tagħti garanzija li s-sejbiet li jitqajmu mill-verifika interna jew mill-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina se jiġu korretti u vverifikati qabel l-għeluq, u lanqas ma tiżgura li se jkun hemm analiżi sistematika tan-nuqqasijiet. Dawn is-sejbiet iqajmu dubji dwar is-sostenibbiltà tal-miżuri korrettivi implimentati mill-kumpanija wara li ġiet imposta l-projbizzjoni fuq l-operat. |
| --- | --- |

(23)

Ir-rapport jiġbed l-attenzjoni wkoll fuq in-nuqqasijiet sinifikanti tas-sikurezza fl-oqsma tal-operazzjonijiet tat-titjira, tat-taħriġ u l-iċċekkjar, tal-ajrunavigabbiltà kontinwa u tal-manutenzjoni. Barra minn hekk, is-sistema tal-ġestjoni tal-kwalità għandha n-nuqqasijiet tagħha minħabba li la tagħti garanzija li s-sejbiet li jitqajmu mill-verifika interna jew mill-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina se jiġu korretti u vverifikati qabel l-għeluq, u lanqas ma tiżgura li se jkun hemm analiżi sistematika tan-nuqqasijiet. Dawn is-sejbiet iqajmu dubji dwar is-sostenibbiltà tal-miżuri korrettivi implimentati mill-kumpanija wara li ġiet imposta l-projbizzjoni fuq l-operat.

| (24) | Il-kumpanija ġiet mistiedna tressaq il-kummenti tagħha. L-UCA ressqet id-dokumentazzjoni dwar is-sejbiet li tqajmu waqt iż-żjara fl-10 ta’ Ġunju. Mis-16-il sejba ġdida li tqajmet waqt iż-żjara, waħda tista’ tingħalaq b’mod effettiv wara l-eżaminazzjoni tad-dokumentazzjoni mressqa mill-kumpanija. Għaż-żewġ sejbiet li jirrigwardaw il-manwâl tal-operazzjonijiet u l-AOC tagħha, il-kumpanija indikat li ressqet xi tibdiliet tal-manwâl tal-operazzjonijiet tagħha lill-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina għall-approvazzjoni tagħhom u talbet għal limitazzjoni tal-livell tat-titjira fl-AOC tagħha f’dak li għandu x’jaqsam mal-inġenji tal-ajru tat-tip AN-12 (UR-UCN) u AN-26 (UR-UDM). |
| --- | --- |

(24)

Il-kumpanija ġiet mistiedna tressaq il-kummenti tagħha. L-UCA ressqet id-dokumentazzjoni dwar is-sejbiet li tqajmu waqt iż-żjara fl-10 ta’ Ġunju. Mis-16-il sejba ġdida li tqajmet waqt iż-żjara, waħda tista’ tingħalaq b’mod effettiv wara l-eżaminazzjoni tad-dokumentazzjoni mressqa mill-kumpanija. Għaż-żewġ sejbiet li jirrigwardaw il-manwâl tal-operazzjonijiet u l-AOC tagħha, il-kumpanija indikat li ressqet xi tibdiliet tal-manwâl tal-operazzjonijiet tagħha lill-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina għall-approvazzjoni tagħhom u talbet għal limitazzjoni tal-livell tat-titjira fl-AOC tagħha f’dak li għandu x’jaqsam mal-inġenji tal-ajru tat-tip AN-12 (UR-UCN) u AN-26 (UR-UDM).

| (25) | Il-Kummissjoni ma rċeviet l-ebda tagħrif dwar l-approvazzjoni tat-tibdiliet (il-limitazzjonijiet) mitluba mill-kumpanija. Barra minn hekk, it-trasportatur talab li jinstema’ u għamel preżentazzjonijiet lill-Kummissjoni u lill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru fl-1 ta’ Lulju li fihom indika li, minn total ta’ 51 azzjoni korrettiva, 15 għad iridu jiġu implimentati sal-aħħar ta’ Awwissu 2009 u li wara dan għandha ssir verifika mill-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina. Il-Kummissjoni tirriżerva d-dritt li tipproċedi għall-verifika tal-implimentazzjoni tal-miżuri korrettivi minn dan it-trasportatur. |
| --- | --- |

(25)

Il-Kummissjoni ma rċeviet l-ebda tagħrif dwar l-approvazzjoni tat-tibdiliet (il-limitazzjonijiet) mitluba mill-kumpanija. Barra minn hekk, it-trasportatur talab li jinstema’ u għamel preżentazzjonijiet lill-Kummissjoni u lill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru fl-1 ta’ Lulju li fihom indika li, minn total ta’ 51 azzjoni korrettiva, 15 għad iridu jiġu implimentati sal-aħħar ta’ Awwissu 2009 u li wara dan għandha ssir verifika mill-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina. Il-Kummissjoni tirriżerva d-dritt li tipproċedi għall-verifika tal-implimentazzjoni tal-miżuri korrettivi minn dan it-trasportatur.

| (26) | Fid-dawl ta’ dawn is-sejbiet, il-Kummissjoni tqis li, f’dan l-istadju, abbażi tal-kriterji komuni, il-kumpanija ma tissodisfax l-istandards tas-sikurezza rilevanti u għalhekk għandha tibqa’ fl-Anness A. |
| --- | --- |

(26)

Fid-dawl ta’ dawn is-sejbiet, il-Kummissjoni tqis li, f’dan l-istadju, abbażi tal-kriterji komuni, il-kumpanija ma tissodisfax l-istandards tas-sikurezza rilevanti u għalhekk għandha tibqa’ fl-Anness A.

Ukrainian Mediterranean Airlines

| (27) | Fit-28 ta’ Mejju 2009, wara l-adozzjoni tar-Regolament (KE) Nru 298/2009, il-grupp ta’ esperti tal-KE żaru lit-trasportatur. Ir-rapport taż-żjara jindika li t-trasportatur UMAir għamel passi sinifikanti ’l quddiem fis-sistema ta’ dokumentazzjoni tiegħu li ġiet irriveduta kompletament. Ġie stabbilit dipartiment tas-sikurezza u nħatar punt fokali għall-ispezzjonijiet tas-SAFA. Il-proċeduri tat-taħriġ ġew riveduti u mtejba wkoll. Minkejja dan, waqt illi l-UMAir isostni li lesta l-implimentazzjoni tal-pjan ta’ azzjoni korrettiva tiegħu, kif ġie vverifikat mill-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina, kampjuni tal-azzjonijiet korrettivi miġbura mill-grupp juru li xorta għad baqa’ xi nuqqasijiet. L-azzjonijiet korrettivi meħuda mill-UMAir fir-rigward tal-indiċi ta’ tagħbija/piż operattiv (load-sheet/dry operating index) ma jidhirx li qed jiġu applikati b’mod effettiv għat-tipi kollha tal-inġenji tal-ajru mniżżlin fuq l-AOC. Xi azzjonijiet ta’ rimedju għan-nuqqasijiet innutati waqt l-ispezzjoni tas-SAFA mhumiex qed jiġu korretti b’mod sistematiku, inkluża d-determinazzjoni tal-kawża ewlenija tagħhom (it-telf taż-żejt mill-magna, vitijiet neqsin, limitazzjoni fil-prestazzjoni tal-MEL (il-lista tat-tagħmir minimu), eċċ.). |
| --- | --- |

(27)

Fit-28 ta’ Mejju 2009, wara l-adozzjoni tar-Regolament (KE) Nru 298/2009, il-grupp ta’ esperti tal-KE żaru lit-trasportatur. Ir-rapport taż-żjara jindika li t-trasportatur UMAir għamel passi sinifikanti ’l quddiem fis-sistema ta’ dokumentazzjoni tiegħu li ġiet irriveduta kompletament. Ġie stabbilit dipartiment tas-sikurezza u nħatar punt fokali għall-ispezzjonijiet tas-SAFA. Il-proċeduri tat-taħriġ ġew riveduti u mtejba wkoll. Minkejja dan, waqt illi l-UMAir isostni li lesta l-implimentazzjoni tal-pjan ta’ azzjoni korrettiva tiegħu, kif ġie vverifikat mill-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina, kampjuni tal-azzjonijiet korrettivi miġbura mill-grupp juru li xorta għad baqa’ xi nuqqasijiet. L-azzjonijiet korrettivi meħuda mill-UMAir fir-rigward tal-indiċi ta’ tagħbija/piż operattiv (load-sheet/dry operating index) ma jidhirx li qed jiġu applikati b’mod effettiv għat-tipi kollha tal-inġenji tal-ajru mniżżlin fuq l-AOC. Xi azzjonijiet ta’ rimedju għan-nuqqasijiet innutati waqt l-ispezzjoni tas-SAFA mhumiex qed jiġu korretti b’mod sistematiku, inkluża d-determinazzjoni tal-kawża ewlenija tagħhom (it-telf taż-żejt mill-magna, vitijiet neqsin, limitazzjoni fil-prestazzjoni tal-MEL (il-lista tat-tagħmir minimu), eċċ.).

| (28) | Barra minn hekk, sejbiet sinifikanti tas-sikurezza tqajmu fl-oqsma tal-operazzjonijiet u tal-ajrunavigabbiltà kontinwa, tal-manutenzjoni u tal-inġinerija: ma teżistix proċedura ċara li għandha tiġi applikata mill-ekwipaġġ tat-titjira tal-UMAir f’każ li l-magna jkollha l-ħsara matul it-titjira (“drift-down”) u fil-manwâl tal-operazzjonijiet, ma hemm l-ebda proċedura biex wieħed jiddikjara emerġenza meta, waqt it-titjira, l-fjuwil mistenni/ikkalkulat għal waqt l-inżul ikun mistenni li jkun taħt il-minimu. Barra minn hekk, ma setgħet tiġi ppreżentata l-ebda evidenza dwar il-konformità mad-direttivi dwar l-ajrunavigabbiltà għal inġenju tal-ajru (tat-tip UR-CFF) u għall-magna tiegħu, instabu bosta nuqqasijiet fl-inġenji tal-ajru tat-tip DC-9 u MD 83, u r-regoli tal-programm għall-prevenzjoni u l-kontroll tal-korrużjoni (is-CPCP, ir-regoli għall-identifikazzjoni tal-livell ta’ korrużjoni u għar-rappurtar tiegħu) mhumiex qed jiġu rrispettati. Fir-rigward tas-sistema ta’ kwalità tat-trasportatur, il-grupp tal-KE fir-rapport tiegħu sab li l-organizzazzjoni ma setgħetx turi li l-aspetti kollha tal-proċessi ta’ manutenzjoni u tal-operat tat-titjira qed issirilhom verifika regolarment; li l-azzjonijiet implimentati mhux dejjem iqisu l-kawżi ewlenin u li ma hemmx sistema globali li tikkontrolla s-sejbiet miftuħa (il-verifiki interni u esterni, inklużi s-sejbiet tal-Amministrazzjoni tal-Avjazzjoni tal-Istat tal-Ukraina). |
| --- | --- |

(28)

Barra minn hekk, sejbiet sinifikanti tas-sikurezza tqajmu fl-oqsma tal-operazzjonijiet u tal-ajrunavigabbiltà kontinwa, tal-manutenzjoni u tal-inġinerija: ma teżistix proċedura ċara li għandha tiġi applikata mill-ekwipaġġ tat-titjira tal-UMAir f’każ li l-magna jkollha l-ħsara matul it-titjira (“drift-down”) u fil-manwâl tal-operazzjonijiet, ma hemm l-ebda proċedura biex wieħed jiddikjara emerġenza meta, waqt it-titjira, l-fjuwil mistenni/ikkalkulat għal waqt l-inżul ikun mistenni li jkun taħt il-minimu. Barra minn hekk, ma setgħet tiġi ppreżentata l-ebda evidenza dwar il-konformità mad-direttivi dwar l-ajrunavigabbiltà għal inġenju tal-ajru (tat-tip UR-CFF) u għall-magna tiegħu, instabu bosta nuqqasijiet fl-inġenji tal-ajru tat-tip DC-9 u MD 83, u r-regoli tal-programm għall-prevenzjoni u l-kontroll tal-korrużjoni (is-CPCP, ir-regoli għall-identifikazzjoni tal-livell ta’ korrużjoni u għar-rappurtar tiegħu) mhumiex qed jiġu rrispettati. Fir-rigward tas-sistema ta’ kwalità tat-trasportatur, il-grupp tal-KE fir-rapport tiegħu sab li l-organizzazzjoni ma setgħetx turi li l-aspetti kollha tal-proċessi ta’ manutenzjoni u tal-operat tat-titjira qed issirilhom verifika regolarment; li l-azzjonijiet implimentati mhux dejjem iqisu l-kawżi ewlenin u li ma hemmx sistema globali li tikkontrolla s-sejbiet miftuħa (il-verifiki interni u esterni, inklużi s-sejbiet tal-Amministrazzjoni tal-Avjazzjoni tal-Istat tal-Ukraina).

| (29) | Il-kumpanija ġiet mistiedna tressaq il-kummenti tagħha. L-UMAir ippreżenta pjan ta’ azzjoni korrettiva approvat mill-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina fil-laqgħa tal-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru fl-1 ta’ Lulju 2009. Il-pjan ta’ azzjoni korrettiva tfassal biex ikunu indirizzati n-nuqqasijiet tas-sikurezza identifikati waqt iż-żjara. Madankollu, il-preżentazzjoni tat-trasportatur ma ppermettitx li jissolvew is-sejbiet li tqajmu waqt iż-żjara, b’mod partikulari fil-qasam tal-ajrunavigabbiltà kontinwa. Il-Kummissjoni tirriżerva d-dritt li tipproċedi għall-verifika tal-implimentazzjoni tal-miżuri korrettivi minn dan it-trasportatur. |
| --- | --- |

(29)

Il-kumpanija ġiet mistiedna tressaq il-kummenti tagħha. L-UMAir ippreżenta pjan ta’ azzjoni korrettiva approvat mill-awtoritajiet kompetenti tal-Ukraina fil-laqgħa tal-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru fl-1 ta’ Lulju 2009. Il-pjan ta’ azzjoni korrettiva tfassal biex ikunu indirizzati n-nuqqasijiet tas-sikurezza identifikati waqt iż-żjara. Madankollu, il-preżentazzjoni tat-trasportatur ma ppermettitx li jissolvew is-sejbiet li tqajmu waqt iż-żjara, b’mod partikulari fil-qasam tal-ajrunavigabbiltà kontinwa. Il-Kummissjoni tirriżerva d-dritt li tipproċedi għall-verifika tal-implimentazzjoni tal-miżuri korrettivi minn dan it-trasportatur.

| (30) | Fid-dawl ta’ dawn is-sejbiet, il-Kummissjoni tqis li, f’dan l-istadju, abbażi tal-kriterji komuni, il-kumpanija ma tissodisfax l-istandards tas-sikurezza rilevanti u għalhekk għandha tibqa’ fl-Anness A. |
| --- | --- |

(30)

Fid-dawl ta’ dawn is-sejbiet, il-Kummissjoni tqis li, f’dan l-istadju, abbażi tal-kriterji komuni, il-kumpanija ma tissodisfax l-istandards tas-sikurezza rilevanti u għalhekk għandha tibqa’ fl-Anness A.

It-trasportaturi bl-ajru mir-Repubblika tal-Każakstan

| (31) | Hemm evidenza vverifikata ta’ nuqqas ta’ ħila tal-awtoritajiet responsabbli għas-sorveljanza tas-sikurezza tat-trasportaturi bl-ajru ċċertifikati fil-Każakstan biex jimplimentaw u jinfurzaw l-istandards rilevanti tas-sikurezza, kif muri bir-riżulati tal-verifika li twettqet mill-ICAO fil-qafas tal-Programm tal-Verifika Universali tas-Sorveljanza tas-Sikurezza (“Universal Safety Oversight Audit Programme”, USOAP). |
| --- | --- |

(31)

Hemm evidenza vverifikata ta’ nuqqas ta’ ħila tal-awtoritajiet responsabbli għas-sorveljanza tas-sikurezza tat-trasportaturi bl-ajru ċċertifikati fil-Każakstan biex jimplimentaw u jinfurzaw l-istandards rilevanti tas-sikurezza, kif muri bir-riżulati tal-verifika li twettqet mill-ICAO fil-qafas tal-Programm tal-Verifika Universali tas-Sorveljanza tas-Sikurezza (“Universal Safety Oversight Audit Programme”, USOAP).

| (32) | Wara l-verifika tal-USOAP tal-Każakstan imwettqa f’April 2009, l-ICAO nnotifikat lill-Istati li huma parti mill-konvenzjoni ta’ Ċikago li hemm tħassib sinifikanti dwar is-sikurezza li jaffettwa s-sorveljanza tas-sikurezza tat-trasportaturi u tal-inġenji tal-ajru rreġistrati fil-Każakstan. Dan it-tħassib jirrigwarda l-operazzjonijiet (7) u l-ajrunavigabbiltà (8). Jidher li l-proċess ta’ ċertifikazzjoni użat fil-Każakstan għall-ħruġ taċ-Ċertifikati tat-Trasportaturi bl-Ajru (l-AOCs) ma jqisx id-dispożizzjonijiet kollha applikabbli tal-Anness 6 tal-ICAO. Ħafna mill-AOCs eżistenti nħarġu mingħajr l-involviment ta’ spettur ikkwalifikat tal-ajrunavigabbiltà. B’mod partikulari, l-elementi li ġejjin mhumiex qed jitqiesu bħala parti mill-proċess ta’ ċertifikazzjoni: it-tressiq tal-programmi ta’ manutenzjoni, l-analiżi tal-listi tat-tagħmir minimu (l-MELs), ir-rekwiżiti tal-ajrunavigabbiltà kontinwa għall-ħruġ ta’ approvazzjonijiet għal operazzjonijiet speċifiċi bħalma huma l-ETOPS u l-CAT III. Barra minn hekk, il-biċċa l-kbira taċ-ċertifikati tal-ajrunavigabbiltà nħarġu mingħajr spezzjoni teknika tal-inġenju tal-ajru u l-awtoritajiet kompetenti tal-Każakstan ma wettqux spezzjonijiet perjodiċi tal-inġenji tal-ajru. L-ICAO ma qiesitx bħala aċċettabbli l-pjanijiet ta’ azzjonijiet korrettivi proposti minn dawn l-awtoritajiet, minħabba li dawn ma jinkludux dati ċari ta’ implimentazzjoni għall-azzjonijiet korrettivi immedjati biex jissolva dan it-tħassib sinifikanti dwar is-sikurezza. |
| --- | --- |

(32)

Wara l-verifika tal-USOAP tal-Każakstan imwettqa f’April 2009, l-ICAO nnotifikat lill-Istati li huma parti mill-konvenzjoni ta’ Ċikago li hemm tħassib sinifikanti dwar is-sikurezza li jaffettwa s-sorveljanza tas-sikurezza tat-trasportaturi u tal-inġenji tal-ajru rreġistrati fil-Każakstan. Dan it-tħassib jirrigwarda l-operazzjonijiet (7) u l-ajrunavigabbiltà (8). Jidher li l-proċess ta’ ċertifikazzjoni użat fil-Każakstan għall-ħruġ taċ-Ċertifikati tat-Trasportaturi bl-Ajru (l-AOCs) ma jqisx id-dispożizzjonijiet kollha applikabbli tal-Anness 6 tal-ICAO. Ħafna mill-AOCs eżistenti nħarġu mingħajr l-involviment ta’ spettur ikkwalifikat tal-ajrunavigabbiltà. B’mod partikulari, l-elementi li ġejjin mhumiex qed jitqiesu bħala parti mill-proċess ta’ ċertifikazzjoni: it-tressiq tal-programmi ta’ manutenzjoni, l-analiżi tal-listi tat-tagħmir minimu (l-MELs), ir-rekwiżiti tal-ajrunavigabbiltà kontinwa għall-ħruġ ta’ approvazzjonijiet għal operazzjonijiet speċifiċi bħalma huma l-ETOPS u l-CAT III. Barra minn hekk, il-biċċa l-kbira taċ-ċertifikati tal-ajrunavigabbiltà nħarġu mingħajr spezzjoni teknika tal-inġenju tal-ajru u l-awtoritajiet kompetenti tal-Każakstan ma wettqux spezzjonijiet perjodiċi tal-inġenji tal-ajru. L-ICAO ma qiesitx bħala aċċettabbli l-pjanijiet ta’ azzjonijiet korrettivi proposti minn dawn l-awtoritajiet, minħabba li dawn ma jinkludux dati ċari ta’ implimentazzjoni għall-azzjonijiet korrettivi immedjati biex jissolva dan it-tħassib sinifikanti dwar is-sikurezza.

| (33) | Il-Kummissjoni, wara li kkunsidrat iż-żewġ każi ta’ tħassib sinifikanti dwar is-sikurezza li ġew ippubblikati ftit wara ż-żjara tal-ICAO u ftit wara l-pubblikazzjoni tar-rapporti tas-SAFA, bdiet konsultazzjoni mal-awtoritajiet kompetenti tal-Każakstan, u esprimiet it-tħassib serju tagħha dwar is-sikurezza tal-operazzjonijiet tat-trasportaturi bl-ajru ċċertifikati f’dan l-Istat. Hija talbet għal kjarifiki dwar l-azzjonijiet li twettqu mill-awtoritajiet kompetenti sabiex iwieġbu għas-sejbiet tal-ICAO u tas-SAFA. |
| --- | --- |

(33)

Il-Kummissjoni, wara li kkunsidrat iż-żewġ każi ta’ tħassib sinifikanti dwar is-sikurezza li ġew ippubblikati ftit wara ż-żjara tal-ICAO u ftit wara l-pubblikazzjoni tar-rapporti tas-SAFA, bdiet konsultazzjoni mal-awtoritajiet kompetenti tal-Każakstan, u esprimiet it-tħassib serju tagħha dwar is-sikurezza tal-operazzjonijiet tat-trasportaturi bl-ajru ċċertifikati f’dan l-Istat. Hija talbet għal kjarifiki dwar l-azzjonijiet li twettqu mill-awtoritajiet kompetenti sabiex iwieġbu għas-sejbiet tal-ICAO u tas-SAFA.

| (34) | L-awtoritajiet kompetenti tal-Każakstan ressqu d-dokumentazzjoni bejn il-5 u d-29 ta’ Ġunju u għamlu preżentazzjoni quddiem il-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru fit-30 ta’ Ġunju 2009. Waqt il-preżentazzjoni tagħhom tat-30 ta’ Ġunju 2009, l-awtoritajiet kompetenti tal-Każakstan għarrfu lill-Kummissjoni u lill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru li ġie stabbilit pjan ta’ azzjoni korrettiva biex jindirizza n-nuqqasijiet irrapurtati mill-ICAO u li kienu taw bidu għall-ewwel passi fl-implimentazzjoni tiegħu, u li b’hekk probabbilment se jkunu konformi mar-rekwiżiti tas-sikurezza tal-ICAO kollha f’Ġunju 2010. Fir-rigward tar-riżoluzzjoni taż-żewġ każi ta’ tħassib sinifikanti dwar is-sikurezza ppubblikati mill-ICAO, dawn mhux mistennija li jissolvew qabel Diċembru 2009. L-awtoritajiet kompetenti tal-Każakstan għarrfu wkoll lill-Kummissjoni u lill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru li kull tliet xhur se jibdew jippreżentaw rapporti fuq l-istat tal-implimentazzjoni tal-azzjonijiet korrettivi proposti lill-ICAO. |
| --- | --- |

(34)

L-awtoritajiet kompetenti tal-Każakstan ressqu d-dokumentazzjoni bejn il-5 u d-29 ta’ Ġunju u għamlu preżentazzjoni quddiem il-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru fit-30 ta’ Ġunju 2009. Waqt il-preżentazzjoni tagħhom tat-30 ta’ Ġunju 2009, l-awtoritajiet kompetenti tal-Każakstan għarrfu lill-Kummissjoni u lill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru li ġie stabbilit pjan ta’ azzjoni korrettiva biex jindirizza n-nuqqasijiet irrapurtati mill-ICAO u li kienu taw bidu għall-ewwel passi fl-implimentazzjoni tiegħu, u li b’hekk probabbilment se jkunu konformi mar-rekwiżiti tas-sikurezza tal-ICAO kollha f’Ġunju 2010. Fir-rigward tar-riżoluzzjoni taż-żewġ każi ta’ tħassib sinifikanti dwar is-sikurezza ppubblikati mill-ICAO, dawn mhux mistennija li jissolvew qabel Diċembru 2009. L-awtoritajiet kompetenti tal-Każakstan għarrfu wkoll lill-Kummissjoni u lill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru li kull tliet xhur se jibdew jippreżentaw rapporti fuq l-istat tal-implimentazzjoni tal-azzjonijiet korrettivi proposti lill-ICAO.

| (35) | Barra minn hekk, l-awtoritajiet kompetenti tal-Każakstan għamluha ċara li nħarġu 69 AOC b’kollox u li, fl-1 ta’ April 2009, ħadu miżuri biex jissospendu jew jirrevokaw ħdax minnhom. Madankollu, għad hemm dubji fir-rigward tal-azzjonijiet ta’ nfurzar implimentati biex iwieġbu għat-tħassib sinifikanti tal-ICAO dwar is-sikurezza, minħabba li s-sospensjonijiet/ir-revoki ppreżentati mill-awtoritajiet kompetenti tal-Każakstan saru qabel il-verifika tal-ICAO fil-qafas tal-USOAP, minħabba li ma kien hemm l-ebda evidenza li l-AOCs ġew irrevokati fil-verità, u minħabba li xi wħud mill-AOCs li kienu indikati bħala rrevokati fl-1 ta’ April 2009 kienu indikati bħala validi fl-1 ta’ Ġunju 2009. Barra minn hekk, l-awtoritajiet kompetenti tal-Każakstan, għarrfu li l-liġi tal-Każakstan bħalissa tippermetti li inġenju tal-ajru jitħaddem minn iktar minn operatur wieħed simultanjament. Għaldaqstant, mhuwiex ċar liema hija l-entità responsabbli għall-ajrunavigabbiltà u għall-operat ta’ dak l-inġenju tal-ajru partikulari. |
| --- | --- |

(35)

Barra minn hekk, l-awtoritajiet kompetenti tal-Każakstan għamluha ċara li nħarġu 69 AOC b’kollox u li, fl-1 ta’ April 2009, ħadu miżuri biex jissospendu jew jirrevokaw ħdax minnhom. Madankollu, għad hemm dubji fir-rigward tal-azzjonijiet ta’ nfurzar implimentati biex iwieġbu għat-tħassib sinifikanti tal-ICAO dwar is-sikurezza, minħabba li s-sospensjonijiet/ir-revoki ppreżentati mill-awtoritajiet kompetenti tal-Każakstan saru qabel il-verifika tal-ICAO fil-qafas tal-USOAP, minħabba li ma kien hemm l-ebda evidenza li l-AOCs ġew irrevokati fil-verità, u minħabba li xi wħud mill-AOCs li kienu indikati bħala rrevokati fl-1 ta’ April 2009 kienu indikati bħala validi fl-1 ta’ Ġunju 2009. Barra minn hekk, l-awtoritajiet kompetenti tal-Każakstan, għarrfu li l-liġi tal-Każakstan bħalissa tippermetti li inġenju tal-ajru jitħaddem minn iktar minn operatur wieħed simultanjament. Għaldaqstant, mhuwiex ċar liema hija l-entità responsabbli għall-ajrunavigabbiltà u għall-operat ta’ dak l-inġenju tal-ajru partikulari.

| (36) | It-trasportatur Berkut State Airline, iċċertifikat fil-Każakstan, talab li jinstema’ mill-Kummissjoni u mill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru. Dan seħħ fit-30 ta’ Ġunju 2009. Waqt din il-preżentazzjoni, it-trasportatur ma ppreżenta l-ebda pjan ta’ azzjoni komprensiv imwettaq biex jiżgura l-konformità mal-istandards tas-sikurezza u biex ineħħi kwalunkwe tifxkil li jista’ jkun hemm mat-trasportatur BEK Air, li qabel kien jismu Berkut Air u li ilu inkluż fl-Anness A minn April 2009. Berkut State Airline indika wkoll li għandu l-ħsieb jabbanduna l-operazzjonijiet kummerċjali u dawk tal-inġenji tal-ajru l-qodma. |
| --- | --- |

(36)

It-trasportatur Berkut State Airline, iċċertifikat fil-Każakstan, talab li jinstema’ mill-Kummissjoni u mill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru. Dan seħħ fit-30 ta’ Ġunju 2009. Waqt din il-preżentazzjoni, it-trasportatur ma ppreżenta l-ebda pjan ta’ azzjoni komprensiv imwettaq biex jiżgura l-konformità mal-istandards tas-sikurezza u biex ineħħi kwalunkwe tifxkil li jista’ jkun hemm mat-trasportatur BEK Air, li qabel kien jismu Berkut Air u li ilu inkluż fl-Anness A minn April 2009. Berkut State Airline indika wkoll li għandu l-ħsieb jabbanduna l-operazzjonijiet kummerċjali u dawk tal-inġenji tal-ajru l-qodma.

| (37) | L-awtoritajiet kompetenti tal-Każakstan ma rnexxielhom jippreżentaw l-ebda tagħrif dwar iċ-ċertifikati li għandu t-trasportatur BEK Air, li qabel kien jismu Berkut Air, kif ukoll dwar l-implimentazzjoni ta’ kwalunkwe azzjoni korrettiva li taffettwa n-nuqqasijiet fis-sikurezza li wasslu biex dan it-trasportatur jiġi inkluż fl-Anness A f’April 2009. Huma lanqas ma rnexxielhom iressqu evidenza li turi li dan it-trasportatur bl-ajru huwa suġġett għal kwalunkwe azzjoni ta’ infurzar. |
| --- | --- |

(37)

L-awtoritajiet kompetenti tal-Każakstan ma rnexxielhom jippreżentaw l-ebda tagħrif dwar iċ-ċertifikati li għandu t-trasportatur BEK Air, li qabel kien jismu Berkut Air, kif ukoll dwar l-implimentazzjoni ta’ kwalunkwe azzjoni korrettiva li taffettwa n-nuqqasijiet fis-sikurezza li wasslu biex dan it-trasportatur jiġi inkluż fl-Anness A f’April 2009. Huma lanqas ma rnexxielhom iressqu evidenza li turi li dan it-trasportatur bl-ajru huwa suġġett għal kwalunkwe azzjoni ta’ infurzar.

| (38) | L-awtoritajiet kompetenti tal-Każakstan għarrfu lill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru bl-eżistenza tat-tielet trasportatur imsejjaħ Berkut KZ, iżda ma rnexxielhom jippreżentaw l-ebda tagħrif dwar iċ-ċertifikati li għandu dan it-trasportatur. |
| --- | --- |

(38)

L-awtoritajiet kompetenti tal-Każakstan għarrfu lill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru bl-eżistenza tat-tielet trasportatur imsejjaħ Berkut KZ, iżda ma rnexxielhom jippreżentaw l-ebda tagħrif dwar iċ-ċertifikati li għandu dan it-trasportatur.

| (39) | It-trasportatur SCAT, iċċertifikat fil-Każakstan, talab b’dewmien li jinstema’ mill-Kummissjoni u mill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru. Dan seħħ fit-30 ta’ Ġunju 2009. Waqt din il-preżentazzjoni, it-trasportatur għarraf li xi inġenji tal-ajru bħalma huma dak tat-tip Yak 42 bil-marka tar-reġistrazzjoni UP-Y4210 huma operati wkoll minn trasportaturi oħra ċċertifikati fil-Każakstan. Għaldaqstant, dan ma wriex biċ-ċar liema hija l-entità responsabbli għall-ajrunavigabbiltà u għall-operat ta’ dan l-inġenju tal-ajru partikulari. Barra minn hekk, it-trasportatur u l-awtoritajiet kompetenti tal-Każakstan ma rnexxielhom jipprovdu l-ebda evidenza li l-ajrunavigabbiltà kontinwa u l-manutenzjoni tal-inġenji tal-ajru tat-tip Boeing B-737-522 u B-757-204, irreġistrati fil-Litwanja (bil-marki tar-reġistrazzjoni LY-AWE, LY-AWD, LY-FLB u LY-FLG) isiru skont ir-regolamenti applikabbli Ewropej. |
| --- | --- |

(39)

It-trasportatur SCAT, iċċertifikat fil-Każakstan, talab b’dewmien li jinstema’ mill-Kummissjoni u mill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru. Dan seħħ fit-30 ta’ Ġunju 2009. Waqt din il-preżentazzjoni, it-trasportatur għarraf li xi inġenji tal-ajru bħalma huma dak tat-tip Yak 42 bil-marka tar-reġistrazzjoni UP-Y4210 huma operati wkoll minn trasportaturi oħra ċċertifikati fil-Każakstan. Għaldaqstant, dan ma wriex biċ-ċar liema hija l-entità responsabbli għall-ajrunavigabbiltà u għall-operat ta’ dan l-inġenju tal-ajru partikulari. Barra minn hekk, it-trasportatur u l-awtoritajiet kompetenti tal-Każakstan ma rnexxielhom jipprovdu l-ebda evidenza li l-ajrunavigabbiltà kontinwa u l-manutenzjoni tal-inġenji tal-ajru tat-tip Boeing B-737-522 u B-757-204, irreġistrati fil-Litwanja (bil-marki tar-reġistrazzjoni LY-AWE, LY-AWD, LY-FLB u LY-FLG) isiru skont ir-regolamenti applikabbli Ewropej.

| (40) | Il-Kummissjoni tagħraf l-isforzi li saru biex tiġi rriformata s-sistema tal-avjazzjoni ċivili fil-Każakstan u l-ewwel passi li ttieħdu sabiex jiġu indirizzati n-nuqqasijiet tas-sikurezza rrapurtati mill-ICAO. Madankollu, abbażi tal-kriterji komuni, u sakemm jiġu implimentati b’mod effettiv l-azzjonijiet korrettivi adegwati biex jittranġa t-tħassib sinifikanti tal-ICAO dwar is-sikurezza, huwa vvalutat li l-awtoritajiet kompetenti tal-Każakstan, f’dan l-istadju, ma jistgħux jimplimentaw u jinfurzaw l-istandards rilevanti tas-sikurezza fuq it-trasportaturi bl-ajru kollha li jinsabu fil-kontroll regolatorju taagħhom. Għalhekk, it-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati fil-Każakstan għandhom ikunu suġġetti għal projbizzjoni fuq l-operat u b’hekk għandhom jiġu inklużi fl-Anness A, bl-eċċezzjoni tat-trasportatur bl-ajru Air Astana. |
| --- | --- |

(40)

Il-Kummissjoni tagħraf l-isforzi li saru biex tiġi rriformata s-sistema tal-avjazzjoni ċivili fil-Każakstan u l-ewwel passi li ttieħdu sabiex jiġu indirizzati n-nuqqasijiet tas-sikurezza rrapurtati mill-ICAO. Madankollu, abbażi tal-kriterji komuni, u sakemm jiġu implimentati b’mod effettiv l-azzjonijiet korrettivi adegwati biex jittranġa t-tħassib sinifikanti tal-ICAO dwar is-sikurezza, huwa vvalutat li l-awtoritajiet kompetenti tal-Każakstan, f’dan l-istadju, ma jistgħux jimplimentaw u jinfurzaw l-istandards rilevanti tas-sikurezza fuq it-trasportaturi bl-ajru kollha li jinsabu fil-kontroll regolatorju taagħhom. Għalhekk, it-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati fil-Każakstan għandhom ikunu suġġetti għal projbizzjoni fuq l-operat u b’hekk għandhom jiġu inklużi fl-Anness A, bl-eċċezzjoni tat-trasportatur bl-ajru Air Astana.

Air Astana

| (41) | It-trasportatur Air Astana, ċċertifikat fil-Każakstan, talab li jinstema’ mill-Kummissjoni u mill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru, u għamel il-preżentazzjoni tiegħu fit-30 ta’ Ġunju 2009. Matul din il-preżentazzjoni, it-trasportatur ippreżenta serje komprensiva ta’ azzjonijiet korrettivi u analiżi tal-kawżi ewlenin iddiżinjati biex jindirizzaw il-bosta nuqqasijiet tas-sikurezza min-naħa tat-trasportatur bl-ajru identifikati mill-Ġermanja (9), mill-Olanda (10), mir-Renju Unit (11), kif ukoll minn stati oħra tal-ECAC (12) waqt spezzjonijiet fir-rampa mwettqin skont il-programm tas-SAFA. Fir-rigward tas-sitwazzjoni tas-sikurezza tal-flotta tiegħu, l-inġenji tal-ajru kollha mniżżlin fuq l-AOC tat-trasportatur huma rreġistrati barra l-Każakstan (fl-Aruba). L-awtorità kompetenti ta’ Aruba hija responsabbli għas-sorveljanza tal-inġenji tal-ajru tal-flotta ta’ Air Astana skont id-dispożizzjonijiet tal-Annessi 1 u 8 għall-Konvenzjoni ta’ Ċikago kif ukoll tal-Anness 6 għall-aspetti tal-ajrunavigabbiltà kontinwa. |
| --- | --- |

(41)

It-trasportatur Air Astana, ċċertifikat fil-Każakstan, talab li jinstema’ mill-Kummissjoni u mill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru, u għamel il-preżentazzjoni tiegħu fit-30 ta’ Ġunju 2009. Matul din il-preżentazzjoni, it-trasportatur ippreżenta serje komprensiva ta’ azzjonijiet korrettivi u analiżi tal-kawżi ewlenin iddiżinjati biex jindirizzaw il-bosta nuqqasijiet tas-sikurezza min-naħa tat-trasportatur bl-ajru identifikati mill-Ġermanja (9), mill-Olanda (10), mir-Renju Unit (11), kif ukoll minn stati oħra tal-ECAC (12) waqt spezzjonijiet fir-rampa mwettqin skont il-programm tas-SAFA. Fir-rigward tas-sitwazzjoni tas-sikurezza tal-flotta tiegħu, l-inġenji tal-ajru kollha mniżżlin fuq l-AOC tat-trasportatur huma rreġistrati barra l-Każakstan (fl-Aruba). L-awtorità kompetenti ta’ Aruba hija responsabbli għas-sorveljanza tal-inġenji tal-ajru tal-flotta ta’ Air Astana skont id-dispożizzjonijiet tal-Annessi 1 u 8 għall-Konvenzjoni ta’ Ċikago kif ukoll tal-Anness 6 għall-aspetti tal-ajrunavigabbiltà kontinwa.

| (42) | Fid-dawl ta’ dan ta’ hawn fuq, il-Kummissjoni ma tqisx li t-trasportatur Air Astana għandu għalfejn jiġi inkluż fl-Anness A. Madankollu, meta wieħed iqis ir-riżultati tal-ispezzjonijiet fir-rampa (13) mwettqa dan l-aħħar f’ajruporti tal-Komunità skont il-programm tas-SAFA, kif ukoll l-impenn tal-Istati Membri li jkomplu jżidu n-numru ta’ spezzjonijiet fir-rampa fuq l-inġenji tal-ajru operati mill-Air Astana lejn il-Komunità, il-Kummissjoni tqis li huwa xieraq li jkun hemm sorveljanza speċifika tal-operazzjonijiet tal-Air Astana fil-Komunità b’kundizzjonijiet stretti u li għalhekk l-operazzjonijiet tiegħu għandhom ikunu llimitati strettament għal-livell attwali tagħhom u bl-inġenji tal-ajru użati bħalissa. B’hekk, abbażi tal-kriterji komuni, u b’dawn il-kundizzjonijiet, dan it-trasportatur għandu jiġi inkluż fl-Anness B. |
| --- | --- |

(42)

Fid-dawl ta’ dan ta’ hawn fuq, il-Kummissjoni ma tqisx li t-trasportatur Air Astana għandu għalfejn jiġi inkluż fl-Anness A. Madankollu, meta wieħed iqis ir-riżultati tal-ispezzjonijiet fir-rampa (13) mwettqa dan l-aħħar f’ajruporti tal-Komunità skont il-programm tas-SAFA, kif ukoll l-impenn tal-Istati Membri li jkomplu jżidu n-numru ta’ spezzjonijiet fir-rampa fuq l-inġenji tal-ajru operati mill-Air Astana lejn il-Komunità, il-Kummissjoni tqis li huwa xieraq li jkun hemm sorveljanza speċifika tal-operazzjonijiet tal-Air Astana fil-Komunità b’kundizzjonijiet stretti u li għalhekk l-operazzjonijiet tiegħu għandhom ikunu llimitati strettament għal-livell attwali tagħhom u bl-inġenji tal-ajru użati bħalissa. B’hekk, abbażi tal-kriterji komuni, u b’dawn il-kundizzjonijiet, dan it-trasportatur għandu jiġi inkluż fl-Anness B.

It-trasportaturi bl-ajru miż-Żambja

| (43) | Wara s-sospensjoni tal-operazzjonijiet tal-linja nazzjonali taż-Żambja, iż-Zambian Airways, f’Jannar 2009 u wara li l-ICAO ppubblikat tħassib sinifikanti dwar is-sikurezza fi Frar 2009 wara ż-żjara ta’ verifika fil-qafas tal-USOAP fir-rigward tal-operazzjonijiet tal-inġenji tal-ajru, taċ-ċertifikazzjoni u tas-superviżjoni mwettqa mill-Awtorità tal-Avjazzjoni Ċivili taż-Żambja, f’April 2009 il-Kummissjoni talbet lil dawn l-awtoritajiet jagħtuha tagħrif sabiex tivverifika l-implimentazzjoni tal-azzjonijiet korrettivi biex jittranġa dan it-tħassib. Dan it-tħassib sinifikanti dwar is-sikurezza għandu x’jaqsam mal-fatt li d-Dipartiment tal-Avjazzjoni Ċivli (id-DCA) taż-Żambja ħareġ wieħed u għoxrin Permess tas-Servizzi tal-Ajru lill-operaturi tal-ajru kummerċjali li ftit minnhom jinkludu l-permess li jwettqu operazzjonijiet internazzjonali. Dawn il-Permessi tas-Servizzi tal-Ajru jindirizzaw kwistjonijiet li huma iktar ekonomiċi milli relatati mas-sikurezza. Dawk li għandhom dawn il-Permessi tas-Servizzi tal-Ajru joperaw titjiriet internazzjonali, minkejja li ma sarux l-ispezzjonijiet tal-operazzjonijiet u tal-ajrunavigabbiltà meħtieġa qabel il-ħruġ ta’ AOC. Barra minn hekk, ir-rapporti tal-ispezzjonijiet perjodiċi tad-DCA jidentifikaw nuqqasijiet tas-sikurezza, mingħajr ma jinkludu reġistri dwar ir-riżoluzzjoni tagħhom. |
| --- | --- |

(43)

Wara s-sospensjoni tal-operazzjonijiet tal-linja nazzjonali taż-Żambja, iż-Zambian Airways, f’Jannar 2009 u wara li l-ICAO ppubblikat tħassib sinifikanti dwar is-sikurezza fi Frar 2009 wara ż-żjara ta’ verifika fil-qafas tal-USOAP fir-rigward tal-operazzjonijiet tal-inġenji tal-ajru, taċ-ċertifikazzjoni u tas-superviżjoni mwettqa mill-Awtorità tal-Avjazzjoni Ċivili taż-Żambja, f’April 2009 il-Kummissjoni talbet lil dawn l-awtoritajiet jagħtuha tagħrif sabiex tivverifika l-implimentazzjoni tal-azzjonijiet korrettivi biex jittranġa dan it-tħassib. Dan it-tħassib sinifikanti dwar is-sikurezza għandu x’jaqsam mal-fatt li d-Dipartiment tal-Avjazzjoni Ċivli (id-DCA) taż-Żambja ħareġ wieħed u għoxrin Permess tas-Servizzi tal-Ajru lill-operaturi tal-ajru kummerċjali li ftit minnhom jinkludu l-permess li jwettqu operazzjonijiet internazzjonali. Dawn il-Permessi tas-Servizzi tal-Ajru jindirizzaw kwistjonijiet li huma iktar ekonomiċi milli relatati mas-sikurezza. Dawk li għandhom dawn il-Permessi tas-Servizzi tal-Ajru joperaw titjiriet internazzjonali, minkejja li ma sarux l-ispezzjonijiet tal-operazzjonijiet u tal-ajrunavigabbiltà meħtieġa qabel il-ħruġ ta’ AOC. Barra minn hekk, ir-rapporti tal-ispezzjonijiet perjodiċi tad-DCA jidentifikaw nuqqasijiet tas-sikurezza, mingħajr ma jinkludu reġistri dwar ir-riżoluzzjoni tagħhom.

| (44) | It-tagħrif ipprovdut mill-awtoritajiet taż-Żambja f’Mejju 2009 ma fih l-ebda evidenza tal-azzjonijiet korrettivi urġenti meħtieġa biex jissolva t-tħassib sinifikanti dwar is-sikurezza mqajjem mill-ICAO. B’mod partikulari, ma hemm l-ebda pjan u l-ebda proċedura għaċ-ċertifikazzjoni, kif ukoll l-ebda regola u regolament li jissostanzjaw ir-rekwiżiti għaċ-ċertifikazzjoni tal-ICAO mogħtija fl-Anness 6 tal-Konvenzjoni ta’ Ċikago. Barra minn hekk, ma hemm l-ebda evidenza tal-limitazzjonijiet fuq il-“Permessi tas-Servizz tal-Ajru” taż-Żambja u ma hemm l-ebda dokumentazzjoni li tappoġġa l-proċess ta’ ċertifikazzjoni meħtieġ mill-Anness 6 tal-ICAO. |
| --- | --- |

(44)

It-tagħrif ipprovdut mill-awtoritajiet taż-Żambja f’Mejju 2009 ma fih l-ebda evidenza tal-azzjonijiet korrettivi urġenti meħtieġa biex jissolva t-tħassib sinifikanti dwar is-sikurezza mqajjem mill-ICAO. B’mod partikulari, ma hemm l-ebda pjan u l-ebda proċedura għaċ-ċertifikazzjoni, kif ukoll l-ebda regola u regolament li jissostanzjaw ir-rekwiżiti għaċ-ċertifikazzjoni tal-ICAO mogħtija fl-Anness 6 tal-Konvenzjoni ta’ Ċikago. Barra minn hekk, ma hemm l-ebda evidenza tal-limitazzjonijiet fuq il-“Permessi tas-Servizz tal-Ajru” taż-Żambja u ma hemm l-ebda dokumentazzjoni li tappoġġa l-proċess ta’ ċertifikazzjoni meħtieġ mill-Anness 6 tal-ICAO.

| (45) | Dokumentazzjoni supplimentari li ntbagħtet mill-awtoritajiet kompetenti taż-Żambja fl-1 ta’ Ġunju 2009 ma wrietx li l-AOC (bin-nru Z/AOC/001/2009) maħruġ fid-29 ta’ Mejju 2009 lit-trasportatur Zambezi Airlines, iċċertifikat fiż-Żambja, huwa konformi mar-rekwiżiti tal-ICAO u li t-tħassib dwar is-sikurezza ġie indirizzat. Sa llum, it-tħassib tal-ICAO dwar is-sikurezza għadu hemm. |
| --- | --- |

(45)

Dokumentazzjoni supplimentari li ntbagħtet mill-awtoritajiet kompetenti taż-Żambja fl-1 ta’ Ġunju 2009 ma wrietx li l-AOC (bin-nru Z/AOC/001/2009) maħruġ fid-29 ta’ Mejju 2009 lit-trasportatur Zambezi Airlines, iċċertifikat fiż-Żambja, huwa konformi mar-rekwiżiti tal-ICAO u li t-tħassib dwar is-sikurezza ġie indirizzat. Sa llum, it-tħassib tal-ICAO dwar is-sikurezza għadu hemm.

| (46) | Fid-dawl ta’ dawn is-sejbiet u minħabba r-riskju potenzjali li jista’ jkollha din is-sitwazzjoni għas-sikurezza tal-operazzjonijiet tat-trasportaturi bl-ajru ċċertifikati fiż-Żambja li huma awtorizzati jħaddmu titjiriet internazzjonali, il-Kummissjoni tqis li abbażi tal-kriterji komuni, it-trasportaturi kollha ċċertifikati fiż-Żambja għandhom jiġu inklużi fl-Anness A. |
| --- | --- |

(46)

Fid-dawl ta’ dawn is-sejbiet u minħabba r-riskju potenzjali li jista’ jkollha din is-sitwazzjoni għas-sikurezza tal-operazzjonijiet tat-trasportaturi bl-ajru ċċertifikati fiż-Żambja li huma awtorizzati jħaddmu titjiriet internazzjonali, il-Kummissjoni tqis li abbażi tal-kriterji komuni, it-trasportaturi kollha ċċertifikati fiż-Żambja għandhom jiġu inklużi fl-Anness A.

It-trasportaturi bl-ajru mir-Repubblika tal-Indoneżja

| (47) | Id-Direttorat Ġenerali tal-Avjazzjoni Ċivili Indoneżjan (id-DGCA) ipprovda lill-Kummissjoni b’evidenza li, fl-10 ta’ Ġunju 2009, it-trasportaturi bl-ajru Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, u Ekspres Transportasi Antarbenua (kummerċjalment magħruf bħala Premiair) ingħataw AOC ġdid skont ir-Regolamenti Indoneżjani l-ġodda dwar is-Sikurezza tal-Avjazzjoni Ċivili (is-CASRs). B’mod partikulari, it-trasportaturi bl-ajru Garuda u Airfast ingħataw AOCs ġodda li huma validi għal sentejn, wara li saritilhom verifika kompluta u proċedura ta’ ċertifikazzjoni mill-ġdid. Mandala u Premi Air kienu suġġetti għal verifika llimitata għar-rekwiżiti l-ġodda skont ir-Regolamenti l-ġodda dwar is-Sikurezza tal-Avjazzjoni Ċivili (is-CASRs). |
| --- | --- |

(47)

Id-Direttorat Ġenerali tal-Avjazzjoni Ċivili Indoneżjan (id-DGCA) ipprovda lill-Kummissjoni b’evidenza li, fl-10 ta’ Ġunju 2009, it-trasportaturi bl-ajru Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, u Ekspres Transportasi Antarbenua (kummerċjalment magħruf bħala Premiair) ingħataw AOC ġdid skont ir-Regolamenti Indoneżjani l-ġodda dwar is-Sikurezza tal-Avjazzjoni Ċivili (is-CASRs). B’mod partikulari, it-trasportaturi bl-ajru Garuda u Airfast ingħataw AOCs ġodda li huma validi għal sentejn, wara li saritilhom verifika kompluta u proċedura ta’ ċertifikazzjoni mill-ġdid. Mandala u Premi Air kienu suġġetti għal verifika llimitata għar-rekwiżiti l-ġodda skont ir-Regolamenti l-ġodda dwar is-Sikurezza tal-Avjazzjoni Ċivili (is-CASRs).

| (48) | Fuq talba tad-DGCA Indoneżjan, grupp ta’ esperti tal-KE wettaq żjara ta’ tfittxija għall-fatti fl-Indoneżja mill-15 sat-18 ta’ Ġunju 2009 sabiex jivverifika jekk, dal-ħin, l-attivitajiet tas-sorveljanza humiex qed jitwettqu b’mod sħiħ u jekk is-sistema għall-attivitajiet tas-sorveljanza ġietx aġġornata biex tippermetti għal segwitu xieraq tas-sejbiet imqajma mid-DGCA dwar it-trasportaturi Indoneżjani. F’dan il-qafas, żewġ trasportaturi bl-ajru (Mandala Airlines u Premi Air) saritilhom żjara wkoll, sabiex tiġi vverifikata l-ħila tad-DGCA Indoneżjan li jiżgura s-sorveljanza tas-sikurezza tagħhom f’konformità mal-istandards rilevanti (is-CASRs il-ġodda). |
| --- | --- |

(48)

Fuq talba tad-DGCA Indoneżjan, grupp ta’ esperti tal-KE wettaq żjara ta’ tfittxija għall-fatti fl-Indoneżja mill-15 sat-18 ta’ Ġunju 2009 sabiex jivverifika jekk, dal-ħin, l-attivitajiet tas-sorveljanza humiex qed jitwettqu b’mod sħiħ u jekk is-sistema għall-attivitajiet tas-sorveljanza ġietx aġġornata biex tippermetti għal segwitu xieraq tas-sejbiet imqajma mid-DGCA dwar it-trasportaturi Indoneżjani. F’dan il-qafas, żewġ trasportaturi bl-ajru (Mandala Airlines u Premi Air) saritilhom żjara wkoll, sabiex tiġi vverifikata l-ħila tad-DGCA Indoneżjan li jiżgura s-sorveljanza tas-sikurezza tagħhom f’konformità mal-istandards rilevanti (is-CASRs il-ġodda).

| (49) | Iż-żjara wriet li l-livell attwali tal-effikaċja tas-sorveljanza tad-DGCA fuq l-erba’ trasportaturi msemmija hawn fuq, flimkien maċ-ċertifikazzjoni mill-ġdid tagħhom, jiżgura l-konformità mar-rekwiżiti l-ġodda u huwa meqjus bħala adegwat. Is-sistema ta’ sorveljanza ttejbet sabiex tippermetti għal segwitu xieraq tas-sejbiet imqajma mid-DGCA dwar it-trasportaturi Indoneżjani. Id-DGCA żviluppa sistema għall-ġestjoni effiċjenti tat-tagħrif li jkun ġej mill-attivitajiet ta’ sorveljanza u, b’hekk, biex jiġu ttraċċati d-data fil-mira u d-data proprja tal-għeluq ta’ sejba u ta’ kwalunkwe estensjoni mogħtija mid-DGCA. |
| --- | --- |

(49)

Iż-żjara wriet li l-livell attwali tal-effikaċja tas-sorveljanza tad-DGCA fuq l-erba’ trasportaturi msemmija hawn fuq, flimkien maċ-ċertifikazzjoni mill-ġdid tagħhom, jiżgura l-konformità mar-rekwiżiti l-ġodda u huwa meqjus bħala adegwat. Is-sistema ta’ sorveljanza ttejbet sabiex tippermetti għal segwitu xieraq tas-sejbiet imqajma mid-DGCA dwar it-trasportaturi Indoneżjani. Id-DGCA żviluppa sistema għall-ġestjoni effiċjenti tat-tagħrif li jkun ġej mill-attivitajiet ta’ sorveljanza u, b’hekk, biex jiġu ttraċċati d-data fil-mira u d-data proprja tal-għeluq ta’ sejba u ta’ kwalunkwe estensjoni mogħtija mid-DGCA.

| (50) | Barra minn hekk, id-differenzi mill-Anness 6 għall-Konvenzjoni ta’ Ċikago, li kienu ġew innotifikati lill-ICAO mid-DGCA fl-20 ta’ Frar 2009, u li seta’ jkollhom impatt negattiv fuq is-sikurezza tal-operazzjonijiet tat-trasportaturi Indoneżjani, ġew irtirati fil-25 ta’ Marzu 2009. Wara analiżi teknika mid-DGCA, fit-28 ta’ Mejju 2009 ntbagħtet notifika ġdida lill-ICAO b’differenzi llimitati. L-istandards tal-ICAO b’hekk se jibdew jiġu infurzati fuq it-trasportaturi Indoneżjani sa mit-30 ta’ Novembru 2009 ‘l quddiem; madanakollu, dawn l-istandards li għadhom kemm ġew adottati diġà huma infurzati fuq it-trasportaturi Garuda, Mandala, Premiair u Airfast, sa mill-10 ta’ Ġunju 2009 – li hija d-data tal-ħruġ tal-AOC il-ġdid tagħhom. |
| --- | --- |

(50)

Barra minn hekk, id-differenzi mill-Anness 6 għall-Konvenzjoni ta’ Ċikago, li kienu ġew innotifikati lill-ICAO mid-DGCA fl-20 ta’ Frar 2009, u li seta’ jkollhom impatt negattiv fuq is-sikurezza tal-operazzjonijiet tat-trasportaturi Indoneżjani, ġew irtirati fil-25 ta’ Marzu 2009. Wara analiżi teknika mid-DGCA, fit-28 ta’ Mejju 2009 ntbagħtet notifika ġdida lill-ICAO b’differenzi llimitati. L-istandards tal-ICAO b’hekk se jibdew jiġu infurzati fuq it-trasportaturi Indoneżjani sa mit-30 ta’ Novembru 2009 ‘l quddiem; madanakollu, dawn l-istandards li għadhom kemm ġew adottati diġà huma infurzati fuq it-trasportaturi Garuda, Mandala, Premiair u Airfast, sa mill-10 ta’ Ġunju 2009 – li hija d-data tal-ħruġ tal-AOC il-ġdid tagħhom.

| (51) | Id-DGCA talab li jinstema’ mill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru, u nstema’ fit-30 ta’ Ġunju 2009. Id-DGCA għarraf lill-Kummissjoni li l-inġenju tal-ajru tat-tip Embraer EMB-120 bil-marki tar-reġistrazzjoni PK-RJC, operat minn Premi Air, bħalissa mhuwiex mgħammar bis-sistema għall-evitar tal-ħabtiet tat-traffiku msejħa t-TCAS, kif meħtieġ mir-CASRs il-ġodda, iżda li l-istallazzjoni tagħha għandha titlesta sat-30 ta’ Novembru 2009. Dan it-tagħrif huwa stipulat b’mod ċar fuq l-AOC tat-trasportatur, kif muri mir-rapport tal-grupp tal-KE. |
| --- | --- |

(51)

Id-DGCA talab li jinstema’ mill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru, u nstema’ fit-30 ta’ Ġunju 2009. Id-DGCA għarraf lill-Kummissjoni li l-inġenju tal-ajru tat-tip Embraer EMB-120 bil-marki tar-reġistrazzjoni PK-RJC, operat minn Premi Air, bħalissa mhuwiex mgħammar bis-sistema għall-evitar tal-ħabtiet tat-traffiku msejħa t-TCAS, kif meħtieġ mir-CASRs il-ġodda, iżda li l-istallazzjoni tagħha għandha titlesta sat-30 ta’ Novembru 2009. Dan it-tagħrif huwa stipulat b’mod ċar fuq l-AOC tat-trasportatur, kif muri mir-rapport tal-grupp tal-KE.

| (52) | Abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li l-livell attwali tal-effikaċja tas-sorveljanza mwettqa mid-DGCA jippermetti l-infurzar u r-rispett adegwat tal-istandards rilevanti tas-sikurezza mill-erba’ trasportaturi li kienu soġġetti għall-proċess taċ-ċertifikazzjoni mill-ġdid, jiġifieri Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, u Ekspres Transportasi Antarbenau (kummerċjalment magħruf bħala Premiair). B’hekk, dawn l-erba’ trasportaturi bl-ajru għandhom jitneħħew mill-Anness A. F’dan l-istadju t-trasportaturi Indoneżjani l-oħra kollha għandhom jibqgħu fl-Anness A. Il-Kummissjoni se taħdem mill-qrib mal-awtoritajiet kompetenti Indoneżjani wara ċ-ċertifikazzjoni mill-ġdid ta’ trasportaturi Indoneżjani oħrajn. |
| --- | --- |

(52)

Abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li l-livell attwali tal-effikaċja tas-sorveljanza mwettqa mid-DGCA jippermetti l-infurzar u r-rispett adegwat tal-istandards rilevanti tas-sikurezza mill-erba’ trasportaturi li kienu soġġetti għall-proċess taċ-ċertifikazzjoni mill-ġdid, jiġifieri Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, u Ekspres Transportasi Antarbenau (kummerċjalment magħruf bħala Premiair). B’hekk, dawn l-erba’ trasportaturi bl-ajru għandhom jitneħħew mill-Anness A. F’dan l-istadju t-trasportaturi Indoneżjani l-oħra kollha għandhom jibqgħu fl-Anness A. Il-Kummissjoni se taħdem mill-qrib mal-awtoritajiet kompetenti Indoneżjani wara ċ-ċertifikazzjoni mill-ġdid ta’ trasportaturi Indoneżjani oħrajn.

| (53) | L-awtoritajiet kompetenti tal-Indoneżja taw ukoll lill-Kummissjoni lista aġġornata tat-trasportaturi bl-ajru li għandhom AOC. Dal-ħin, it-trasportaturi bl-ajru ċċertifikati fl-Indoneżja, minbarra l-erbgħa msemmija hawn fuq, huma dawn li ġejjin: Merpati Nusantara, Kartika Airlines, Trigana Air Service, Metro Batavia, Pelita Air Service, Indonesia Air Asia, Lion Mentari Airlines, Wing Adabi Airlines, Cardig Air, Riau Airlines, Transwisata Prima Aviation, Tri MG Intra Asia Airlines, Manunggal Air Service, Megantara, Indonesia Air Transport, Sriwijaya Air, Travel Express Aviation Service, Republic Express Airlines, KAL Star, Sayap Garuda Indah, Survei Udara Penas, Nusantara Air Charter, Nusantara Buana Air, Nyaman Air, Travira Utama, Derazona Air Service, National Utility Helicopter, Deraya Air Taxi, Dirgantara Air Service, SMAC, Kura-Kura Aviation, Gatari Air Service, Intan Angkasa Air Service, Air Pacific Utama, Asco Nusa Air, Pura Wisata Baruna, Penerbangan Angkasa Semesta, ASI Pudjiastuti, Aviastar Mandiri, Dabi Air Nusantara, Sampoerna Air Nusantara, Mimika Air, Alfa Trans Dirgantara, Unindo, Sky Aviation, Johnlin Air Transport u Eastindo. Il-lista Komunitarja għandha tiġi aġġornata skont dan u dawn it-trasportaturi għandhom jiġu inklużi fl-Anness A. |
| --- | --- |

(53)

L-awtoritajiet kompetenti tal-Indoneżja taw ukoll lill-Kummissjoni lista aġġornata tat-trasportaturi bl-ajru li għandhom AOC. Dal-ħin, it-trasportaturi bl-ajru ċċertifikati fl-Indoneżja, minbarra l-erbgħa msemmija hawn fuq, huma dawn li ġejjin: Merpati Nusantara, Kartika Airlines, Trigana Air Service, Metro Batavia, Pelita Air Service, Indonesia Air Asia, Lion Mentari Airlines, Wing Adabi Airlines, Cardig Air, Riau Airlines, Transwisata Prima Aviation, Tri MG Intra Asia Airlines, Manunggal Air Service, Megantara, Indonesia Air Transport, Sriwijaya Air, Travel Express Aviation Service, Republic Express Airlines, KAL Star, Sayap Garuda Indah, Survei Udara Penas, Nusantara Air Charter, Nusantara Buana Air, Nyaman Air, Travira Utama, Derazona Air Service, National Utility Helicopter, Deraya Air Taxi, Dirgantara Air Service, SMAC, Kura-Kura Aviation, Gatari Air Service, Intan Angkasa Air Service, Air Pacific Utama, Asco Nusa Air, Pura Wisata Baruna, Penerbangan Angkasa Semesta, ASI Pudjiastuti, Aviastar Mandiri, Dabi Air Nusantara, Sampoerna Air Nusantara, Mimika Air, Alfa Trans Dirgantara, Unindo, Sky Aviation, Johnlin Air Transport u Eastindo. Il-lista Komunitarja għandha tiġi aġġornata skont dan u dawn it-trasportaturi għandhom jiġu inklużi fl-Anness A.

It-trasportaturi bl-ajru mir-Repubblika tal-Angola

TAAG Angola Airlines

| (54) | L-awtoritajiet kompetenti tal-Angola (l-INAVIC) għarrfu lill-Kummissjoni li t-trasportatur bl-ajru TAAG Angola Airlines ingħata AOC ġdid skont ir-Regolamenti tal-Angola dwar is-Sikurezza tal-Avjazzjoni (l-AASR) fit-28 ta’ Mejju 2009, wara proċedura sħiħa ta’ ċertifikazzjoni mill-ġdid. |
| --- | --- |

(54)

L-awtoritajiet kompetenti tal-Angola (l-INAVIC) għarrfu lill-Kummissjoni li t-trasportatur bl-ajru TAAG Angola Airlines ingħata AOC ġdid skont ir-Regolamenti tal-Angola dwar is-Sikurezza tal-Avjazzjoni (l-AASR) fit-28 ta’ Mejju 2009, wara proċedura sħiħa ta’ ċertifikazzjoni mill-ġdid.

| (55) | Fuq talba tal-awtoritajiet kompetenti tal-Angola (l-INAVIC), kif ukoll tat-trasportatur TAAG Angola Airlines, grupp ta’ esperti Ewropej wettaq żjara ta’ tfittxija għall-fatti fl-Angola mit-8 sal-11 ta’ Ġunju 2009. Iż-żjara kkonfermat li sar progress sinifikanti għall-konformità mal-istandards tal-ICAO. L-INAVIC għalqu 66 % mis-sejbiet imqajma miż-żjara preċedenti ta’ tfittxija għall-fatti li kienet saret fi Frar 2008 u t-TAAG għalqu 75 %. B’mod partikulari, l-Angola adottat regoli ġodda dwar is-sikurezza tal-avjazzjoni skont l-istandards tal-ICAO, u l-linja nazzjonali tagħha, t-TAAG, ġiet iċċertifikata mill-ġdid f’konformità mal-qafas legali l-ġdid. |
| --- | --- |

(55)

Fuq talba tal-awtoritajiet kompetenti tal-Angola (l-INAVIC), kif ukoll tat-trasportatur TAAG Angola Airlines, grupp ta’ esperti Ewropej wettaq żjara ta’ tfittxija għall-fatti fl-Angola mit-8 sal-11 ta’ Ġunju 2009. Iż-żjara kkonfermat li sar progress sinifikanti għall-konformità mal-istandards tal-ICAO. L-INAVIC għalqu 66 % mis-sejbiet imqajma miż-żjara preċedenti ta’ tfittxija għall-fatti li kienet saret fi Frar 2008 u t-TAAG għalqu 75 %. B’mod partikulari, l-Angola adottat regoli ġodda dwar is-sikurezza tal-avjazzjoni skont l-istandards tal-ICAO, u l-linja nazzjonali tagħha, t-TAAG, ġiet iċċertifikata mill-ġdid f’konformità mal-qafas legali l-ġdid.

| (56) | It-trasportatur TAAG talab li jinstema’ mill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru, u nstema’ fl-1 ta’ Lulju 2009, megħjun mill-INAVIC. It-trasportatur għarraf ukoll lill-Kumitat li għadda minn verifika tal-IOSA f’Mejju 2009 b’numru limitat ta’ sejbiet biss u li dawn is-sejbiet kienu ġew magħluqa kollha sad-29 ta’ Ġunju 2009. |
| --- | --- |

(56)

It-trasportatur TAAG talab li jinstema’ mill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru, u nstema’ fl-1 ta’ Lulju 2009, megħjun mill-INAVIC. It-trasportatur għarraf ukoll lill-Kumitat li għadda minn verifika tal-IOSA f’Mejju 2009 b’numru limitat ta’ sejbiet biss u li dawn is-sejbiet kienu ġew magħluqa kollha sad-29 ta’ Ġunju 2009.

| (57) | It-traportatur wassal evidenza konvinċenti lill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru li ttieħdu iktar azzjonijiet wara ż-żjara u li kien sar progress tajjeb ħafna sabiex jiġu indirizzati s-sejbiet miftuħa li kien għad fadal u ppreżenta miżuri komprensivi li juru li iktar minn 90 % tas-sejbiet issa huma magħluqa, waqt illi l-azzjonijiet li fadal għadhom għaddejjin. Madankollu, it-trasportatur ma setax juri li t-titjiriet imwettqa mill-inġenji tal-ajru tat-tip B-747 u B-737-200 huma soġġetti għall-monitoraġġ tad-dejta tat-titjiriet kif meħtieġ. |
| --- | --- |

(57)

It-traportatur wassal evidenza konvinċenti lill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru li ttieħdu iktar azzjonijiet wara ż-żjara u li kien sar progress tajjeb ħafna sabiex jiġu indirizzati s-sejbiet miftuħa li kien għad fadal u ppreżenta miżuri komprensivi li juru li iktar minn 90 % tas-sejbiet issa huma magħluqa, waqt illi l-azzjonijiet li fadal għadhom għaddejjin. Madankollu, it-trasportatur ma setax juri li t-titjiriet imwettqa mill-inġenji tal-ajru tat-tip B-747 u B-737-200 huma soġġetti għall-monitoraġġ tad-dejta tat-titjiriet kif meħtieġ.

| (58) | L-awtoritajiet Portugiżi għarrfu lill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru li qablu li jipprovdu għajnuna lill-awtoritajiet kompetenti tal-Angola biex tittejjeb is-sorveljanza tas-sikurezza ta’ TAAG bil-ħsieb li dan it-trasportatur ikun jista’ jopera lejn il-Portugall. B’mod partikulari, huma għarrfu lill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru li se jaċċettaw titjiriet operati b’ċerti inġenji tal-ajru wara li jkunu wettqu kontrolli qabel it-titjira fl-Angola u spezzjonijiet fir-rampa mal-wasla fil-Portugall. L-awtoritajiet kompetenti tal-Angola kkonfermaw li huma jaċċettaw li jsiru spezzjonijiet fir-rampa qabel it-titjira f’Luanda ta’ kwalunkwe inġenju tal-ajru operat minn TAAG li jtir lejn Liżbona bl-appoġġġ tal-awtoritajiet Portugiżi. L-awtoritajiet kompetenti tal-Portugall se jwettqu spezzjonijiet fir-rampa skont il-programm tas-SAFA għal kull titjira operata minn TAAG. |
| --- | --- |

(58)

L-awtoritajiet Portugiżi għarrfu lill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru li qablu li jipprovdu għajnuna lill-awtoritajiet kompetenti tal-Angola biex tittejjeb is-sorveljanza tas-sikurezza ta’ TAAG bil-ħsieb li dan it-trasportatur ikun jista’ jopera lejn il-Portugall. B’mod partikulari, huma għarrfu lill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru li se jaċċettaw titjiriet operati b’ċerti inġenji tal-ajru wara li jkunu wettqu kontrolli qabel it-titjira fl-Angola u spezzjonijiet fir-rampa mal-wasla fil-Portugall. L-awtoritajiet kompetenti tal-Angola kkonfermaw li huma jaċċettaw li jsiru spezzjonijiet fir-rampa qabel it-titjira f’Luanda ta’ kwalunkwe inġenju tal-ajru operat minn TAAG li jtir lejn Liżbona bl-appoġġġ tal-awtoritajiet Portugiżi. L-awtoritajiet kompetenti tal-Portugall se jwettqu spezzjonijiet fir-rampa skont il-programm tas-SAFA għal kull titjira operata minn TAAG.

| (59) | B’hekk, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li, bħala l-ewwel pass, TAAG għandu jitneħħa mill-Anness A u għandu jiġi inkluż fl-Anness B bil-kundizzjoni li t-trasportatur iwettaq mhux iktar minn għaxar titjiriet fil-ġimgħa bl-inġenji tal-ajru tat-tip Boeing B-777 bil-marki tar-reġistrazzjoni D2-TED, D2-TEE u D2-TEF minn Luanda lejn Liżbona. Dawn it-titjiriet għandhom jiġu operati biss wara li l-awtoritajiet tal-Angola jkunu wettqu spezzjonijiet fir-rampa tal-inġenju tal-ajru li jkun irid jiġi operat qabel kull tluq mill-Angola u wara li l-awtoritajiet Portugiżi jkunu wettqu l-ispezzjonijiet fir-rampa ta’ kull inġenju tal-ajru fil-Portugall. Din hija miżura temporanja u l-Kummissjoni għandha tirrevedi s-sitwazzjoni abbażi tat-tagħrif kollu disponibbli u, b’mod partikulari, abbażi ta’ evalwazzjoni mwettqa mill-awtoritajiet kompetenti tal-Portugall. |
| --- | --- |

(59)

B’hekk, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li, bħala l-ewwel pass, TAAG għandu jitneħħa mill-Anness A u għandu jiġi inkluż fl-Anness B bil-kundizzjoni li t-trasportatur iwettaq mhux iktar minn għaxar titjiriet fil-ġimgħa bl-inġenji tal-ajru tat-tip Boeing B-777 bil-marki tar-reġistrazzjoni D2-TED, D2-TEE u D2-TEF minn Luanda lejn Liżbona. Dawn it-titjiriet għandhom jiġu operati biss wara li l-awtoritajiet tal-Angola jkunu wettqu spezzjonijiet fir-rampa tal-inġenju tal-ajru li jkun irid jiġi operat qabel kull tluq mill-Angola u wara li l-awtoritajiet Portugiżi jkunu wettqu l-ispezzjonijiet fir-rampa ta’ kull inġenju tal-ajru fil-Portugall. Din hija miżura temporanja u l-Kummissjoni għandha tirrevedi s-sitwazzjoni abbażi tat-tagħrif kollu disponibbli u, b’mod partikulari, abbażi ta’ evalwazzjoni mwettqa mill-awtoritajiet kompetenti tal-Portugall.

Is-sorveljanza ġenerali tas-sikurezza tat-trasportaturi bl-ajru mill-Angola

| (60) | Iż-żjara ta’ tfittxija għall-fatti mwettqa fl-Angola mit-8 sal-11 ta’ Ġunju 2009 wriet li ċ-Ċertifikati tat-Trasportaturi bl-Ajru nħarġu lill-operaturi PHA u SERVISAIR mingħajr ma sar proċess taċ-ċertifikazzjoni xieraq. Għalkemm dawn iż-żewġ AOCs ġew sospiżi b’mod temporanju mill-INAVIC, abbażi tal-kriterji komuni, il-Kummissjoni tqis li t-trasportaturi korrispondenti għandhom jitqiegħdu fl-Anness A. |
| --- | --- |

(60)

Iż-żjara ta’ tfittxija għall-fatti mwettqa fl-Angola mit-8 sal-11 ta’ Ġunju 2009 wriet li ċ-Ċertifikati tat-Trasportaturi bl-Ajru nħarġu lill-operaturi PHA u SERVISAIR mingħajr ma sar proċess taċ-ċertifikazzjoni xieraq. Għalkemm dawn iż-żewġ AOCs ġew sospiżi b’mod temporanju mill-INAVIC, abbażi tal-kriterji komuni, il-Kummissjoni tqis li t-trasportaturi korrispondenti għandhom jitqiegħdu fl-Anness A.

| (61) | Il-Kummissjoni tinnota ċ-ċertifikazzjoni mill-ġdid ta’ 18-il trasportatur li għaddejja bħalissa mill-INAVIC u li mistennija titlesta sa tmiem l-2010 u tħeġġeġ lill-INAVIC biex tkompli dan il-proċess b’determinazzjoni u bil-kunsiderazzjoni dovuta għat-tħassib potenzjali dwar is-sikurezza identifikat f’dan il-qafas. F’dak ir-rigward, il-Kummissjoni tagħraf li l-INAVIC ħadet azzjonijiet ta’ infurzar f’dak li għandu x’jaqsam ma’ xi wħud minn dawk li għandhom AOC, ladarba 6 minn 19 ġew sospiżi b’mod temporanju. |
| --- | --- |

(61)

Il-Kummissjoni tinnota ċ-ċertifikazzjoni mill-ġdid ta’ 18-il trasportatur li għaddejja bħalissa mill-INAVIC u li mistennija titlesta sa tmiem l-2010 u tħeġġeġ lill-INAVIC biex tkompli dan il-proċess b’determinazzjoni u bil-kunsiderazzjoni dovuta għat-tħassib potenzjali dwar is-sikurezza identifikat f’dan il-qafas. F’dak ir-rigward, il-Kummissjoni tagħraf li l-INAVIC ħadet azzjonijiet ta’ infurzar f’dak li għandu x’jaqsam ma’ xi wħud minn dawk li għandhom AOC, ladarba 6 minn 19 ġew sospiżi b’mod temporanju.

| (62) | Il-Kummissjoni tqis li, sakemm issir iċ-ċertifikazzjoni sħiħa mill-ġdid tat-trasportaturi bl-ajru mill-INAVIC f’konformità sħiħa mar-Regolamenti l-ġodda tal-Angola dwar is-Sikurezza tal-Avjazzjoni, abbażi tal-kriterji komuni, dawn it-trasportaturi għandhom jibqgħu fl-Anness A. |
| --- | --- |

(62)

Il-Kummissjoni tqis li, sakemm issir iċ-ċertifikazzjoni sħiħa mill-ġdid tat-trasportaturi bl-ajru mill-INAVIC f’konformità sħiħa mar-Regolamenti l-ġodda tal-Angola dwar is-Sikurezza tal-Avjazzjoni, abbażi tal-kriterji komuni, dawn it-trasportaturi għandhom jibqgħu fl-Anness A.

Société Nouvelle Air Affaires Gabon (SN2AG)

| (63) | It-trasportatur bl-ajru SN2AG, iċċertifikat fil-Gabon, talab li jinstema’ mill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru sabiex juri li l-operazzjonijiet imwettqa bl-inġenju tal-ajru tat-tip Challenger CL601 bil-marka tar-reġistrazzjoni TR-AAG u b’dak tat-tip HS-125-800 bil-marka tar-reġistrazzjoni ZS-AFG huma f’konformità mal-istandards rilevanti. Dan seħħ fl-1 ta’ Lulju 2009. Il-Kummissjoni nnutat li dan it-trasportatur wettaq aktar organizzazzjoni mill-ġdid u li għamel progress sinifikanti fil-pjan ta’ azzjonijiet ta’ rimedju tiegħu biex jiġi dejjem iktar konformi mal-istandards internazzjonali. Il-Kummissjoni nnutat ukoll li t-trasportatur SN2AG kien suġġett għal verifika ta’ ċertifikazzjoni mill-ġdid mill-awtoritajiet kompetenti tal-Gabon fi Frar 2009, u li nħariġlu AOC ġdid fi Frar 2009. |
| --- | --- |

(63)

It-trasportatur bl-ajru SN2AG, iċċertifikat fil-Gabon, talab li jinstema’ mill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru sabiex juri li l-operazzjonijiet imwettqa bl-inġenju tal-ajru tat-tip Challenger CL601 bil-marka tar-reġistrazzjoni TR-AAG u b’dak tat-tip HS-125-800 bil-marka tar-reġistrazzjoni ZS-AFG huma f’konformità mal-istandards rilevanti. Dan seħħ fl-1 ta’ Lulju 2009. Il-Kummissjoni nnutat li dan it-trasportatur wettaq aktar organizzazzjoni mill-ġdid u li għamel progress sinifikanti fil-pjan ta’ azzjonijiet ta’ rimedju tiegħu biex jiġi dejjem iktar konformi mal-istandards internazzjonali. Il-Kummissjoni nnutat ukoll li t-trasportatur SN2AG kien suġġett għal verifika ta’ ċertifikazzjoni mill-ġdid mill-awtoritajiet kompetenti tal-Gabon fi Frar 2009, u li nħariġlu AOC ġdid fi Frar 2009.

| (64) | Fl-1 ta’ Lulju 2009, l-awtoritajiet kompetenti tal-Gabon (l-ANAC) ippreżentaw lill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru wkoll il-progress li sar fit-titjib tal-istruttura u tal-personal tagħhom, u ddikkjaraw li issa għandhom biżżejjed riżorsi kkwalifikati biex jiżguraw is-sorveljanza tal-operazzjonijiet u l-manutenzjoni ta’ dan it-trasportatur skont id-dispożizzjonijiet tal-ICAO. Dan ġie kkonfermat mill-esperti tal-ICAO li qed igħinu lill-Gabon fis-sorveljanza sa Marzu 2010. |
| --- | --- |

(64)

Fl-1 ta’ Lulju 2009, l-awtoritajiet kompetenti tal-Gabon (l-ANAC) ippreżentaw lill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru wkoll il-progress li sar fit-titjib tal-istruttura u tal-personal tagħhom, u ddikkjaraw li issa għandhom biżżejjed riżorsi kkwalifikati biex jiżguraw is-sorveljanza tal-operazzjonijiet u l-manutenzjoni ta’ dan it-trasportatur skont id-dispożizzjonijiet tal-ICAO. Dan ġie kkonfermat mill-esperti tal-ICAO li qed igħinu lill-Gabon fis-sorveljanza sa Marzu 2010.

| (65) | Għalhekk, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li SN2AG jissodisfa l-istandards rilevanti tas-sikurezza għal titjiriet li joperaw bl-inġenji tal-ajru tat-tip Challenger CL601 bil-marka tar-reġistrazzjoni TR-AAG u tat-tip HS-125-800 bil-marka tar-reġistrazzjoni ZS-AFG biss. B’hekk, it-trasportatur SN2AG għandu jkun suġġett għal restrizzjonijiet operattivi fir-rigward tal-bqija tal-flotta tiegħu u għandu jitneħħa mill-Anness A u jitqiegħed fl-Anness B minflok. |
| --- | --- |

(65)

Għalhekk, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li SN2AG jissodisfa l-istandards rilevanti tas-sikurezza għal titjiriet li joperaw bl-inġenji tal-ajru tat-tip Challenger CL601 bil-marka tar-reġistrazzjoni TR-AAG u tat-tip HS-125-800 bil-marka tar-reġistrazzjoni ZS-AFG biss. B’hekk, it-trasportatur SN2AG għandu jkun suġġett għal restrizzjonijiet operattivi fir-rigward tal-bqija tal-flotta tiegħu u għandu jitneħħa mill-Anness A u jitqiegħed fl-Anness B minflok.

Egypt Air

| (66) | Hemm evidenza ta’ bosta nuqqasijiet tas-sikurezza min-naħa ta’ Egypt Air, iċċertifikat fl-Eġittu. Dawn in-nuqqasijiet ġew identifikati f’75 spezzjoni mwettqa minn Jannar 2008 ‘il quddiem, l-iktar mill-Awstrija, minn Franza, mill-Ġermanja, mill-Italja, mill-Olanda u minn Spanja, kif ukoll minn stati oħra tal-ECAC, waqt spezzjonijiet fir-rampa mwettqa skont il-programm tas-SAFA. Ir-repetizzjoni ta’ dawn is-sejbiet (total ta’ 240 sejba, li minnhom 91 kienu tal-kategorija 2 u 69 kienu tal-kategorija 3) tqajjem tħassib dwar nuqqasijiet sistematiċi tas-sikurezza. |
| --- | --- |

(66)

Hemm evidenza ta’ bosta nuqqasijiet tas-sikurezza min-naħa ta’ Egypt Air, iċċertifikat fl-Eġittu. Dawn in-nuqqasijiet ġew identifikati f’75 spezzjoni mwettqa minn Jannar 2008 ‘il quddiem, l-iktar mill-Awstrija, minn Franza, mill-Ġermanja, mill-Italja, mill-Olanda u minn Spanja, kif ukoll minn stati oħra tal-ECAC, waqt spezzjonijiet fir-rampa mwettqa skont il-programm tas-SAFA. Ir-repetizzjoni ta’ dawn is-sejbiet (total ta’ 240 sejba, li minnhom 91 kienu tal-kategorija 2 u 69 kienu tal-kategorija 3) tqajjem tħassib dwar nuqqasijiet sistematiċi tas-sikurezza.

| (67) | Fil-25 ta’ Mejju 2009, wara li kkunsidrat ir-rapporti tas-SAFA, il-Kummissjoni bdiet konsultazzjoni formali mal-awtoritajiet kompetenti tal-Eġittu (l-ECAA), u esprimiet tħassib serju dwar is-sikurezza tal-operazzjonijiet ta’ dan it-trasportatur u ħeġġet lit-trasportatur u lill-awtoritajiet kompetenti tiegħu biex jieħdu miżuri sabiex isolvu b’mod sodisfaċenti n-nuqqasijiet tas-sikurezza nnutati skont l-Artikolu 7 tar-Regolament (KE) Nru 2111/2005. |
| --- | --- |

(67)

Fil-25 ta’ Mejju 2009, wara li kkunsidrat ir-rapporti tas-SAFA, il-Kummissjoni bdiet konsultazzjoni formali mal-awtoritajiet kompetenti tal-Eġittu (l-ECAA), u esprimiet tħassib serju dwar is-sikurezza tal-operazzjonijiet ta’ dan it-trasportatur u ħeġġet lit-trasportatur u lill-awtoritajiet kompetenti tiegħu biex jieħdu miżuri sabiex isolvu b’mod sodisfaċenti n-nuqqasijiet tas-sikurezza nnutati skont l-Artikolu 7 tar-Regolament (KE) Nru 2111/2005.

| (68) | It-trasportatur ressaq dokumentazzjoni voluminuża fl-10, fis-16, fis-17, fid-19 u fis-26 ta’ Ġunju 2009. Id-dokumenti mressqa juru l-azzjonijiet ta’ rimedju li ttieħdu jew li kienu previsti li jittieħdu wara l-ispezzjonijiet fir-rampa kif ukoll l-analiżi tal-kawżi ewlenin, u jipprovdu għal soluzzjonijiet fit-tul. It-trasportatur talab li jagħmel preżentazzjoni orali lill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru. Dan seħħ fit-30 ta’ Ġunju 2009. |
| --- | --- |

(68)

It-trasportatur ressaq dokumentazzjoni voluminuża fl-10, fis-16, fis-17, fid-19 u fis-26 ta’ Ġunju 2009. Id-dokumenti mressqa juru l-azzjonijiet ta’ rimedju li ttieħdu jew li kienu previsti li jittieħdu wara l-ispezzjonijiet fir-rampa kif ukoll l-analiżi tal-kawżi ewlenin, u jipprovdu għal soluzzjonijiet fit-tul. It-trasportatur talab li jagħmel preżentazzjoni orali lill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru. Dan seħħ fit-30 ta’ Ġunju 2009.

| (69) | Minħabba l-persistenza ta’ sejbiet serji fl-oqsma tal-ajrunavigabbiltà kontinwa, tal-manutenzjoni, tal-operazzjonijiet u tas-sikurezza tat-tagħbija abbord, il-Kummissjoni qed titlob lill-awtoritajiet kompetenti tal-Eġittu jibagħtulha rapporti ta’ kull xahar dwar il-verifika tal-implimentazzjoni tal-pjan ta’ azzjoni korrettiva, flimkien ma’ kwalunkwe rapport ieħor tal-verifiki li dawn l-awtoritajiet se jwettqu fuq it-trasportatur Egypt Air. Il-Kummissjoni għandha tirċievi wkoll rapport tal-verifika finali li trid titwettaq mill-awtoritajiet kompetenti tal-Eġittu fi tmiem dan il-perjodu, li r-riżultati tagħha għandhom jiġu kkomunikati lill-Kummissjoni flimkien mar-rakkomandazzjonijiet ta’ din l-awtorità. |
| --- | --- |

(69)

Minħabba l-persistenza ta’ sejbiet serji fl-oqsma tal-ajrunavigabbiltà kontinwa, tal-manutenzjoni, tal-operazzjonijiet u tas-sikurezza tat-tagħbija abbord, il-Kummissjoni qed titlob lill-awtoritajiet kompetenti tal-Eġittu jibagħtulha rapporti ta’ kull xahar dwar il-verifika tal-implimentazzjoni tal-pjan ta’ azzjoni korrettiva, flimkien ma’ kwalunkwe rapport ieħor tal-verifiki li dawn l-awtoritajiet se jwettqu fuq it-trasportatur Egypt Air. Il-Kummissjoni għandha tirċievi wkoll rapport tal-verifika finali li trid titwettaq mill-awtoritajiet kompetenti tal-Eġittu fi tmiem dan il-perjodu, li r-riżultati tagħha għandhom jiġu kkomunikati lill-Kummissjoni flimkien mar-rakkomandazzjonijiet ta’ din l-awtorità.

| (70) | It-trasportatur u l-awtoritajiet kompetenti tal-Eġittu aċċettaw żjara mill-esperti tal-KE biex jivverifikaw l-implimentazzjoni tal-pjan ta’ azzjoni korrettiva. Il-Kummissjoni ħeġġet lit-trasportatur biex jipprovdi għar-riżoluzzjoni sostenibbli tad-diversi sejbiet mingħajr dewmien u qaltlu li, f’każ li dan ma jseħħx, ikollhom jittieħdu l-miżuri x-xierqa. Abbażi ta’ dan, f’dan l-istadju huwa vvalutat li t-trasportatur ma għandux jiġi inkluż fl-Anness A. |
| --- | --- |

(70)

It-trasportatur u l-awtoritajiet kompetenti tal-Eġittu aċċettaw żjara mill-esperti tal-KE biex jivverifikaw l-implimentazzjoni tal-pjan ta’ azzjoni korrettiva. Il-Kummissjoni ħeġġet lit-trasportatur biex jipprovdi għar-riżoluzzjoni sostenibbli tad-diversi sejbiet mingħajr dewmien u qaltlu li, f’każ li dan ma jseħħx, ikollhom jittieħdu l-miżuri x-xierqa. Abbażi ta’ dan, f’dan l-istadju huwa vvalutat li t-trasportatur ma għandux jiġi inkluż fl-Anness A.

| (71) | L-Istati Membri għandhom jiżguraw li jkun intensifikat in-numru ta’ spezzjonijiet tal-Egypt Air sabiex tiġi pprovduta l-bażi għall-valutazzjoni mill-ġdid ta’ dan il-każ waqt il-laqgħa li jmiss tal-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru li se ssir f’Novembru 2009. |
| --- | --- |

(71)

L-Istati Membri għandhom jiżguraw li jkun intensifikat in-numru ta’ spezzjonijiet tal-Egypt Air sabiex tiġi pprovduta l-bażi għall-valutazzjoni mill-ġdid ta’ dan il-każ waqt il-laqgħa li jmiss tal-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru li se ssir f’Novembru 2009.

It-trasportaturi bl-ajru mill-Federazzjoni Russa

| (72) | Fil-11 ta’ Ġunju 2009, l-awtoritajiet kompetenti tal-Federazzjoni Russa għarrfu lill-Kummissjoni li mmodifikaw id-deċiżjoni tagħhom tal-25 ta’ April 2008, li biha kienu eskludew mill-operazzjonijiet lejn il-Komunità inġenji tal-ajru mniżżlin fuq l-AOC ta’ 13-il trasportatur bl-ajru Russu li dak iż-żmien ma kinux mgħammra biex iwettqu titjiriet internazzjonali skont l-istandards tal-ICAO, minħabba li ma kinux mgħammra, b’mod partikulari, bit-tagħmir meħtieġ imsejjaħ TAWS/E-GPWS. Minn dak iż-żmien ’il hawn, ċerti inġenji tal-ajru li kienu esklużi bid-deċiżjoni tal-25 ta’ April 2008 ġew mgħammra kif xieraq biex iwettqu titjiriet internazzjonali. Barra minn hekk, l-AOCs u l-ispeċifikazzjonijiet tal-operazzjonijiet ta’ dawn it-trasportaturi ġew immodifikati sabiex jitqiesu dawn it-tibdiliet. |
| --- | --- |

(72)

Fil-11 ta’ Ġunju 2009, l-awtoritajiet kompetenti tal-Federazzjoni Russa għarrfu lill-Kummissjoni li mmodifikaw id-deċiżjoni tagħhom tal-25 ta’ April 2008, li biha kienu eskludew mill-operazzjonijiet lejn il-Komunità inġenji tal-ajru mniżżlin fuq l-AOC ta’ 13-il trasportatur bl-ajru Russu li dak iż-żmien ma kinux mgħammra biex iwettqu titjiriet internazzjonali skont l-istandards tal-ICAO, minħabba li ma kinux mgħammra, b’mod partikulari, bit-tagħmir meħtieġ imsejjaħ TAWS/E-GPWS. Minn dak iż-żmien ’il hawn, ċerti inġenji tal-ajru li kienu esklużi bid-deċiżjoni tal-25 ta’ April 2008 ġew mgħammra kif xieraq biex iwettqu titjiriet internazzjonali. Barra minn hekk, l-AOCs u l-ispeċifikazzjonijiet tal-operazzjonijiet ta’ dawn it-trasportaturi ġew immodifikati sabiex jitqiesu dawn it-tibdiliet.

| (73) | Skont id-deċiżjoni ġdida, l-inġenji tal-arju li ġejjin ma jistgħux joperaw lejn il-Komunità, fiha jew ‘il barra minnha:
  (a)   Aircompany Yakutia: Tupolev TU-154: RA-85007 u RA-85790; Antonov AN-140: RA-41250; AN-24RV: RA-46496, RA-46665, RA-47304, RA-47352, RA-47353, RA-47360; AN-26: RA-26660.
  (b)   Atlant-Soyuz: Tupolev TU-154M: RA-85672.
  (c)   Gazpromavia: Tupolev TU-154M: RA-85625 u RA-85774; Yakovlev Yak-40: RA-87511, RA-88186 u RA-88300; Yak-40K: RA-21505 u RA-98109; Yak-42D: RA-42437; il-ħelikopters kollha (22) tat-tip Kamov Ka-26 (numri tar-reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha (49) tat-tip Mi-8 (numri tar-reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha (11) tat-tip Mi-171 (numri tar-reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha (8) tat-tip Mi-2 (numri tar-reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha (1) tat-tip EC-120B: RA-04116.
  (d)   Kavminvodyavia: Tupolev TU-154B: RA-85307, RA-85494 u RA-85457.
  (e)   Krasnoyarsky Airlines: L-AOC tat-trasportatur bl-ajru ġie rrevokat. F’dak li għandu x’jaqsam maż-żewġ inġenji tal-ajru tat-tip TU-154M li qabel kienu jitħaddmu minn Krasnoyarsky Airlines, RA-85682 bħalissa qed jitħaddem minn trasportatur bl-ajru ieħor iċċertifikat fil-Federazzjoni Russa, u l-inġenju tal-ajru RA-85683 bħalissa mhux qed jitħaddem.
  (f)   Kuban Airlines: Yakovlev Yak-42: RA-42526, RA-42331, RA-42336, RA-42350, RA-42538, u RA-42541.
  (g)   Orenburg Airlines: Tupolev TU-154B: RA-85602; l-inġenji tal-ajru kollha tat-tip TU-134 (numri tar-reġistrazzjoni mhux magħrufa); l-inġenji tal-ajru kollha tat-tip Antonov An-24 (numri tar-reġistrazzjoni mhux magħrufa); l-inġenji tal-ajru kollha tat-tip An-2 (numri tar-reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha tat-tip Mi-2 (numri tar-reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha tat-tip Mi-8 (numri tar-reġistrazzjoni mhux magħrufa).
  (h)   Siberia Airlines: Tupolev TU-154M: RA-85613, RA-85619, RA-85622 u RA-85690.
  (i)   Tatarstan Airlines: Yakovlev Yak-42D: RA-42374, RA-42433; l-inġenji tal-ajru kollha tat-tip Tupolev TU-134A, inklużi: RA-65065, RA-65102, RA-65691, RA-65970 u RA-65973; l-inġenji tal-ajru kollha tat-tip Antonov AN-24RV, inklużi: RA-46625 u RA-47818; l-inġenji tal-ajru tat-tip AN24RV bil-marki tar-reġistrazzjoni RA-46625 u RA-47818 bħalissa qed jitħaddmu minn trasportatur Russu ieħor.
  (j)   Ural Airlines: Tupolev TU-154B: RA-85319, RA-85337, RA-85357, RA-85375, RA-85374, RA-85432 u RA-85508.
  (k)   UTAir: Tupolev TU-154M: RA-85813, RA-85733, RA-85755, RA-85806, RA-85820; l-inġenji tal-ajru kollha (25) tat-tip TU-134: RA-65024, RA-65033, RA-65127, RA-65148, RA-65560, RA-65572, RA-65575, RA-65607, RA-65608, RA-65609, RA-65611, RA-65613, RA-65616, RA-65618, RA-65620, RA-65622, RA-65728, RA-65755, RA-65777, RA-65780, RA-65793, RA-65901, RA-65902, u RA-65977; l-inġenju tal-ajru tat-tip RA-65143 qed jitħaddem minn trasportatur Russu ieħor; l-inġenji tal-ajru kollha (1) tat-tip TU-134B: RA-65726; l-inġenji tal-ajru kollha (10) tat-tip Yakovlev Yak-40: RA-87292, RA-87348, RA-87907, RA-87941, RA-87997, RA-88209, RA-88210, RA-88227, RA-88244 u RA-88280; il-ħelikopters kollha tat-tip Mil-26: (numri tar-reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha tat-tip Mil-10: (numri tar-reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha tat-tip Mil-8 (numri tar-reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha tat-tip AS-355 (numri tar-reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha tat-tip BO-105 (numri tar-reġistrazzjoni mhux magħrufa); l-inġenju tal-ajru tat-tip AN-24B: RA-46388; l-inġenji tal-ajru tat-tip AN-24B (RA-46267 u RA-47289) u l-inġenji tal-ajru tat-tip AN-24RV (RA-46509, RA-46519 u RA-47800) qed jitħaddmu minn trasportatur Russu ieħor.
  (l)   Rossija (STC Russia): Tupolev TU-134: RA-65555, RA-65904, RA-65905, RA-65911, RA-65921 u RA-65979; TU-214: RA-64504, RA-64505; Ilyushin IL-18: RA-75454 u RA-75464; Yakovlev Yak-40: RA-87203, RA-87968, RA-87971, RA-87972 u RA-88200. |
| --- | --- |

(73)

Skont id-deċiżjoni ġdida, l-inġenji tal-arju li ġejjin ma jistgħux joperaw lejn il-Komunità, fiha jew ‘il barra minnha:

(a)   Aircompany Yakutia: Tupolev TU-154: RA-85007 u RA-85790; Antonov AN-140: RA-41250; AN-24RV: RA-46496, RA-46665, RA-47304, RA-47352, RA-47353, RA-47360; AN-26: RA-26660.

(b)   Atlant-Soyuz: Tupolev TU-154M: RA-85672.

(c)   Gazpromavia: Tupolev TU-154M: RA-85625 u RA-85774; Yakovlev Yak-40: RA-87511, RA-88186 u RA-88300; Yak-40K: RA-21505 u RA-98109; Yak-42D: RA-42437; il-ħelikopters kollha (22) tat-tip Kamov Ka-26 (numri tar-reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha (49) tat-tip Mi-8 (numri tar-reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha (11) tat-tip Mi-171 (numri tar-reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha (8) tat-tip Mi-2 (numri tar-reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha (1) tat-tip EC-120B: RA-04116.

(d)   Kavminvodyavia: Tupolev TU-154B: RA-85307, RA-85494 u RA-85457.

(e)   Krasnoyarsky Airlines: L-AOC tat-trasportatur bl-ajru ġie rrevokat. F’dak li għandu x’jaqsam maż-żewġ inġenji tal-ajru tat-tip TU-154M li qabel kienu jitħaddmu minn Krasnoyarsky Airlines, RA-85682 bħalissa qed jitħaddem minn trasportatur bl-ajru ieħor iċċertifikat fil-Federazzjoni Russa, u l-inġenju tal-ajru RA-85683 bħalissa mhux qed jitħaddem.

(f)   Kuban Airlines: Yakovlev Yak-42: RA-42526, RA-42331, RA-42336, RA-42350, RA-42538, u RA-42541.

(g)   Orenburg Airlines: Tupolev TU-154B: RA-85602; l-inġenji tal-ajru kollha tat-tip TU-134 (numri tar-reġistrazzjoni mhux magħrufa); l-inġenji tal-ajru kollha tat-tip Antonov An-24 (numri tar-reġistrazzjoni mhux magħrufa); l-inġenji tal-ajru kollha tat-tip An-2 (numri tar-reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha tat-tip Mi-2 (numri tar-reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha tat-tip Mi-8 (numri tar-reġistrazzjoni mhux magħrufa).

(h)   Siberia Airlines: Tupolev TU-154M: RA-85613, RA-85619, RA-85622 u RA-85690.

(i)   Tatarstan Airlines: Yakovlev Yak-42D: RA-42374, RA-42433; l-inġenji tal-ajru kollha tat-tip Tupolev TU-134A, inklużi: RA-65065, RA-65102, RA-65691, RA-65970 u RA-65973; l-inġenji tal-ajru kollha tat-tip Antonov AN-24RV, inklużi: RA-46625 u RA-47818; l-inġenji tal-ajru tat-tip AN24RV bil-marki tar-reġistrazzjoni RA-46625 u RA-47818 bħalissa qed jitħaddmu minn trasportatur Russu ieħor.

(j)   Ural Airlines: Tupolev TU-154B: RA-85319, RA-85337, RA-85357, RA-85375, RA-85374, RA-85432 u RA-85508.

(k)   UTAir: Tupolev TU-154M: RA-85813, RA-85733, RA-85755, RA-85806, RA-85820; l-inġenji tal-ajru kollha (25) tat-tip TU-134: RA-65024, RA-65033, RA-65127, RA-65148, RA-65560, RA-65572, RA-65575, RA-65607, RA-65608, RA-65609, RA-65611, RA-65613, RA-65616, RA-65618, RA-65620, RA-65622, RA-65728, RA-65755, RA-65777, RA-65780, RA-65793, RA-65901, RA-65902, u RA-65977; l-inġenju tal-ajru tat-tip RA-65143 qed jitħaddem minn trasportatur Russu ieħor; l-inġenji tal-ajru kollha (1) tat-tip TU-134B: RA-65726; l-inġenji tal-ajru kollha (10) tat-tip Yakovlev Yak-40: RA-87292, RA-87348, RA-87907, RA-87941, RA-87997, RA-88209, RA-88210, RA-88227, RA-88244 u RA-88280; il-ħelikopters kollha tat-tip Mil-26: (numri tar-reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha tat-tip Mil-10: (numri tar-reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha tat-tip Mil-8 (numri tar-reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha tat-tip AS-355 (numri tar-reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha tat-tip BO-105 (numri tar-reġistrazzjoni mhux magħrufa); l-inġenju tal-ajru tat-tip AN-24B: RA-46388; l-inġenji tal-ajru tat-tip AN-24B (RA-46267 u RA-47289) u l-inġenji tal-ajru tat-tip AN-24RV (RA-46509, RA-46519 u RA-47800) qed jitħaddmu minn trasportatur Russu ieħor.

(l)   Rossija (STC Russia): Tupolev TU-134: RA-65555, RA-65904, RA-65905, RA-65911, RA-65921 u RA-65979; TU-214: RA-64504, RA-64505; Ilyushin IL-18: RA-75454 u RA-75464; Yakovlev Yak-40: RA-87203, RA-87968, RA-87971, RA-87972 u RA-88200.

| (74) | L-ebda inġenju tal-ajru ta’ dan it-tip ma ġie identifikat għat-trasportatur Red Wings (li qabel kien jismu Airlines 400 JSC). |
| --- | --- |

(74)

L-ebda inġenju tal-ajru ta’ dan it-tip ma ġie identifikat għat-trasportatur Red Wings (li qabel kien jismu Airlines 400 JSC).

| (75) | L-awtoritajiet kompetenti tal-Federazzjoni Russa għarrfu wkoll lill-Kummissjoni li, fit-3 ta’ Ġunju 2009, l-AOC tat-trasportatur Aeroflot-Nord ġie llimitat biex jeskludi l-operazzjonijiet lejn il-Komunità. |
| --- | --- |

(75)

L-awtoritajiet kompetenti tal-Federazzjoni Russa għarrfu wkoll lill-Kummissjoni li, fit-3 ta’ Ġunju 2009, l-AOC tat-trasportatur Aeroflot-Nord ġie llimitat biex jeskludi l-operazzjonijiet lejn il-Komunità.

| (76) | L-awtoritajiet kompetenti tal-Federeazzjoni Russa u l-Kummissjoni jibqgħu impenjati li jkomplu l-kooperazzjoni mill-qrib tagħhom, kif ukoll li jagħmlu skambju tat-tagħrif kollu meħtieġ marbut mas-sikurezza tat-trasportaturi bl-ajru tagħhom. L-Istati Membri se jivverifikaw b’mod sistematiku l-konformità effettiva mal-istandards rilevanti tas-sikurezza permezz tal-għoti ta’ prijorità lill-ispezzjonijiet fir-rampa li għandhom isiru fuq l-inġenji tal-arju ta’ dawn it-trasportaturi skont ir-Regolament (KE) Nru 351/2008. |
| --- | --- |

(76)

L-awtoritajiet kompetenti tal-Federeazzjoni Russa u l-Kummissjoni jibqgħu impenjati li jkomplu l-kooperazzjoni mill-qrib tagħhom, kif ukoll li jagħmlu skambju tat-tagħrif kollu meħtieġ marbut mas-sikurezza tat-trasportaturi bl-ajru tagħhom. L-Istati Membri se jivverifikaw b’mod sistematiku l-konformità effettiva mal-istandards rilevanti tas-sikurezza permezz tal-għoti ta’ prijorità lill-ispezzjonijiet fir-rampa li għandhom isiru fuq l-inġenji tal-arju ta’ dawn it-trasportaturi skont ir-Regolament (KE) Nru 351/2008.

Yemenia Yemen Airways

| (77) | L-Aġenzija Ewropea dwar is-Sikurezza fl-Avjazzjoni (l-EASA) għarrfet lill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru li ssospendiet l-approvazzjoni tal-organizzazzjoni tal-manutenzjoni EASA.145.0177 maħruġa lill-kumpanija Yemenia Yemen Airways, iċċertifikata fil-Jemen, minħabba nuqqasijiet tas-sikurezza li għadhom ma ssolvewx. Barra minn hekk, l-awtoritajiet kompetenti ta’ Franza għarrfu lill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru li, sussegwentement, huma ssospendew iċ-ċertifikati tal-ajrunavigabbiltà tal-inġenji tal-ajru tat-tip Airbus A-310 irreġistrati fi Franza (F-OHPR u F-OHPS) u mħaddma mit-trasportatur. |
| --- | --- |

(77)

L-Aġenzija Ewropea dwar is-Sikurezza fl-Avjazzjoni (l-EASA) għarrfet lill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru li ssospendiet l-approvazzjoni tal-organizzazzjoni tal-manutenzjoni EASA.145.0177 maħruġa lill-kumpanija Yemenia Yemen Airways, iċċertifikata fil-Jemen, minħabba nuqqasijiet tas-sikurezza li għadhom ma ssolvewx. Barra minn hekk, l-awtoritajiet kompetenti ta’ Franza għarrfu lill-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru li, sussegwentement, huma ssospendew iċ-ċertifikati tal-ajrunavigabbiltà tal-inġenji tal-ajru tat-tip Airbus A-310 irreġistrati fi Franza (F-OHPR u F-OHPS) u mħaddma mit-trasportatur.

| (78) | Il-Kummissjoni tinnota n-nuqqas ta’ konformità mar-regolamenti Ewropej, kif applikabbli, u wara li kkunsidrat l-inċident fatali tat-titjira bin-numru 626 tal-Yemenia Yemen Airways fit-30 ta’ Ġunju, fl-1 ta’ Lulju 2009 ddeċidiet li tniedi konsultazzjonijiet formali mal-Yemenia Yemen Airways skont l-Artikolu 7 tar-Regolament (KE) Nru 2111/2005 kif ukoll mal-awtoritajiet kompetenti tal-Jemen skont l-Artikolu 3 tar-Regolament (KE) Nru 473/2006 sabiex tivvaluta l-konformità tal-operazzjonijiet u tal-manutenzjoni tat-trasportatur imsemmi hawn fuq mal-istandards applikabbli tal-ICAO, u hija tirriżerva d-dritt li tieħu miżuri urġenti, jekk dan ikun xieraq. |
| --- | --- |

(78)

Il-Kummissjoni tinnota n-nuqqas ta’ konformità mar-regolamenti Ewropej, kif applikabbli, u wara li kkunsidrat l-inċident fatali tat-titjira bin-numru 626 tal-Yemenia Yemen Airways fit-30 ta’ Ġunju, fl-1 ta’ Lulju 2009 ddeċidiet li tniedi konsultazzjonijiet formali mal-Yemenia Yemen Airways skont l-Artikolu 7 tar-Regolament (KE) Nru 2111/2005 kif ukoll mal-awtoritajiet kompetenti tal-Jemen skont l-Artikolu 3 tar-Regolament (KE) Nru 473/2006 sabiex tivvaluta l-konformità tal-operazzjonijiet u tal-manutenzjoni tat-trasportatur imsemmi hawn fuq mal-istandards applikabbli tal-ICAO, u hija tirriżerva d-dritt li tieħu miżuri urġenti, jekk dan ikun xieraq.

Kunsiderazzjonijiet ġenerali dwar it-trasportaturi l-oħra inklużi fl-Annessi A u B

| (79) | L-ebda evidenza ma ġiet ikkomunikata s’issa lill-Kummissjoni dwar l-implimentazzjoni sħiħa tal-azzjonijiet xierqa ta’ rimedju mit-trasportaturi l-oħrajn inklużi fil-lista Komunitarja, aġġornata fit-8 ta’ April 2009, u mill-awtoritajiet responsabbli għas-sorveljanza regolatorja tagħhom, minkejja li saru talbiet speċifiċi għal dan min-naħa tal-Kummissjoni. Għalhekk, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li dawn it-trasportaturi bl-ajru għandhom jibqgħu jkunu suġġetti għal projbizzjoni fuq l-operat (l-Anness A) jew għal restrizzjonijiet fuq l-operat (l-Anness B), skont il-każ. |
| --- | --- |

(79)

L-ebda evidenza ma ġiet ikkomunikata s’issa lill-Kummissjoni dwar l-implimentazzjoni sħiħa tal-azzjonijiet xierqa ta’ rimedju mit-trasportaturi l-oħrajn inklużi fil-lista Komunitarja, aġġornata fit-8 ta’ April 2009, u mill-awtoritajiet responsabbli għas-sorveljanza regolatorja tagħhom, minkejja li saru talbiet speċifiċi għal dan min-naħa tal-Kummissjoni. Għalhekk, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li dawn it-trasportaturi bl-ajru għandhom jibqgħu jkunu suġġetti għal projbizzjoni fuq l-operat (l-Anness A) jew għal restrizzjonijiet fuq l-operat (l-Anness B), skont il-każ.

| (80) | Il-miżuri pprovduti f’dan ir-Regolament huma skont l-opinjoni tal-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru, |
| --- | --- |

(80)

Il-miżuri pprovduti f’dan ir-Regolament huma skont l-opinjoni tal-Kumitat dwar is-Sikurezza tal-Ajru,

ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:

Artikolu 1

Ir-Regolament (KE) Nru 474/2006 għandu jiġi emendat kif ġej:

| (1) | L-Anness A għandu jinbidel bit-test imniżżel fl-Anness A għal dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

(1)

L-Anness A għandu jinbidel bit-test imniżżel fl-Anness A għal dan ir-Regolament.

| (2) | L-Anness B għandu jinbidel bit-test imniżżel fl-Anness B għal dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

(2)

L-Anness B għandu jinbidel bit-test imniżżel fl-Anness B għal dan ir-Regolament.

Artikolu 2

Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ l-għada tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.

Magħmul fi Brussell, it-13 ta’ Lulju 2009.

Għall-Kummissjoni

Antonio TAJANI

Viċi President

---

(1)  ĠU L 344, 27.12.2005, p. 15.

1

(2)  ĠU L 84, 23.3.2006, p. 14.

2

(3)  ĠU L 373, 31.12.1991, p. 4.

3

(4)  ĠU L 95, 9.4.2009, p. 16.

4

(5)  ĠU L 109, 19.4.2008, p. 7.

5

(6)  DGAC/F-2008-564.

6

(7)  Is-sejba nru OPS/01 tal-ICAO.

7

(8)  Is-sejba nru AIR/01 tal-ICAO.

8

(9)  LBA/D-2008-334, LBA/D-2008-944.

9

(10)  CAA-NL-2008-24, CAA-NL-2008-254, CAA-NL-2009-7, CAA-NL-2009-42, CAA-NL-2009-55.

10

(11)  CAA-UK-2008-187.

11

(12)  DGCATR-2008-85, DGCATR-2008-310, DGCATR-2008-360, DGCATR-2008-381, DGCATR-2008-460, DGCATR-2008-585, DGCATR-2009-39, DGCATR-2009-69, DGCATR-2009-93, DGCATR-2009-105.

12

(13)  LBA/D-2009-332.

13

---

ANNESS A

IL-LISTA TAT-TRASPORTATURI BL-AJRU LI L-OPERAZZJONIJIET KOLLHA TAGĦHOM HUMA SUĠĠETTI GĦAL PROJBIZZJONI FI ĦDAN IL-KOMUNITÀ
   (1)

| Isem l-entità legali tat-trasportatur bl-ajru kif indikat fuq l-AOC tiegħu (u l-isem kummerċjali tiegħu, jekk dan ikun differenti) | In-numru taċ-ċertifikat tat-trasportatur bl-ajru (l-AOC) jew tal-liċenzja tal-operat | In-numru tal-identifikazzjoni tal-ICAO għal-linja tal-ajru | L-istat tal-operatur |
| --- | --- | --- | --- |
| AIR KORYO | Mhux magħruf | KOR | Ir-Repubblika Demokratika Popolari tal-Korea (ir-RDPK) |
| AIR WEST CO. LTD | 004/A | AWZ | Ir-Repubblika tas-Sudan |
| ARIANA AFGHAN AIRLINES | 009 | AFG | Ir-Repubblika Iżlamika tal-Afganistan |
| MOTOR SICH | 025 | MSI | L-Ukraina |
| SIEM REAP AIRWAYS INTERNATIONAL | AOC/013/00 | SRH | Ir-Renju tal-Kambodja |
| SILVERBACK CARGO FREIGHTERS | Mhux magħruf | VRB | Ir-Repubblika tar-Rwanda |
| UKRAINE CARGO AIRWAYS | 145 | UKS | L-Ukraina |
| UKRAINIAN MEDITERRANEAN AIRLINES | 164 | UKM | L-Ukraina |
| VOLARE AVIATION ENTREPRISE | 143 | VRE | L-Ukraina |
| It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tal-Angola responsabbli għas-sorveljanza regolatorja, bl-eċċezzjoni ta’ TAAG Angola Airlines, inklużi, | | | Ir-Repubblika tal-Angola |
| AEROJET | 015 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| AIR26 | 004 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| AIR GEMINI | 002 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| AIR GICANGO | 009 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| AIR JET | 003 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| AIR NAVE | 017 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| ALADA | 005 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| ANGOLA AIR SERVICES | 006 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| DIEXIM | 007 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| GIRA GLOBO | 008 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| HELIANG | 010 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| HELIMALONGO | 011 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| MAVEWA | 016 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| PHA | 019 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| RUI & CONCEICAO | 012 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| SAL | 013 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| SERVISAIR | 018 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| SONAIR | 014/ | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tal-Benin responsabbli għas-sorveljanza regolatorja, inklużi, | | — | Ir-Repubblika tal-Benin |
| AERO BENIN | PEA Nru 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Benin |
| AFRICA AIRWAYS | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Benin |
| ALAFIA JET | PEA Nru 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS | Mhux applikabbli | Ir-Repubblika tal-Benin |
| BENIN GOLF AIR | PEA Nru 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS. | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Benin |
| BENIN LITTORAL AIRWAYS | PEA Nru 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS. | BLA | Ir-Repubblika tal-Benin |
| COTAIR | PEA Nru 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS. | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Benin |
| ROYAL AIR | PEA Nru 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Benin |
| TRANS AIR BENIN | PEA Nru 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS | TNB | Ir-Repubblika tal-Benin |
| It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tar-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) responsabbli għas-sorveljanza regolatorja, inklużi, | | — | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| AFRICA ONE | 409/CAB/MIN/TC/0114/2006 | CFR | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| AFRICAN AIR SERVICES COMMUTER | 409/CAB/MIN/TVC/051/09 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| AIGLE AVIATION | 409/CAB/MIN/TC/0042/2006 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| AIR BENI | 409/CAB/MIN/TC/0019/2005 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| AIR BOYOMA | 409/CAB/MIN/TC/0049/2006 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| AIR INFINI | 409/CAB/MIN/TC/006/2006 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| AIR KASAI | 409/CAB/MIN/TVC/036/08 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| AIR KATANGA | 409/CAB/MIN/TVC/031/08 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| AIR NAVETTE | 409/CAB/MIN/TC/015/2005 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| AIR TROPIQUES | 409/CAB/MIN/TVC/029/08 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| BEL GLOB AIRLINES | 409/CAB/MIN/TC/0073/2006 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| BLUE AIRLINES | 409/CAB/MIN/TVC/028/08 | BUL | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| BRAVO AIR CONGO | 409/CAB/MIN/TC/0090/2006 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| BUSINESS AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/048/09 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| BUSY BEE CONGO | 409/CAB/MIN/TVC/052/09 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| BUTEMBO AIRLINES | 409/CAB/MIN/TC/0056/2006 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| CARGO BULL AVIATION | 409/CAB/MIN/TC/0106/2006 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| CETRACA AVIATION SERVICE | 409/CAB/MIN/TVC/026/08 | CER | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| CHC STELLAVIA | 409/CAB/MIN/TC/0050/2006 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| COMAIR | 409/CAB/MIN/TC/0057/2006 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA) | 409/CAB/MIN/TVC/035/08 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| DOREN AIR KONGO | 409/CAB/MIN/TVC/0032/08 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| EL SAM AIRLIFT | 409/CAB/MIN/TC/0002/2007 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| ENTREPRISE WORLD AIRWAYS (EWA) | 409/CAB/MIN/TVC/003/08 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| ESPACE AVIATION SERVICE | 409/CAB/MIN/TC/0003/2007 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| FILAIR | 409/CAB/MIN/TVC/037/08 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| FREE AIRLINES | 409/CAB/MIN/TC/0047/2006 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| GALAXY KAVATSI | 409/CAB/MIN/TVC/027/08 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| GILEMBE AIR SOUTENANCE (GISAIR) | 409/CAB/MIN/TVC/053/09 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| GOMA EXPRESS | 409/CAB/MIN/TC/0051/2006 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| GOMAIR | 409/CAB/MIN/TVC/045/09 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| GREAT LAKE BUSINESS COMPANY | 409/CAB/MIN/TC/0048/2006 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| HEWA BORA AIRWAYS (HBA) | 409/CAB/MIN/TVC/038/08 | ALX | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| INTERNATIONAL TRANS AIR BUSINESS (ITAB) | 409/CAB/MIN/TVC/033/08 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| KATANGA AIRWAYS | 409/CAB/MIN/TC/0088/2006 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| KIN AVIA | 409/CAB/MIN/TVC/042/09 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| KIVU AIR | 409/CAB/MIN/TC/0044/2006 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| LIGNES AERIENNES CONGOLAISES (LAC) | Firma ministerjali (l-ordinanza Nru 78/205) | LCG | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| MALU AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/04008 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| MALILA AIRLIFT | 409/CAB/MIN/TC/0112/2006 | MLC | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| MANGO AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/034/08 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| PIVA AIRLINES | 409/CAB/MIN/TC/0001/2007 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| RWAKABIKA BUSHI EXPRESS | 409/CAB/MIN/TC/0052/2006 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| SAFARI LOGISTICS SPRL | 409/CAB/MIN/TC/0076/2006 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| SAFE AIR COMPANY | 409/CAB/MIN/TVC/025/08 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| SERVICES AIR | 409/CAB/MIN/TVC/030/08 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| SUN AIR SERVICES | 409/CAB/MIN/TC/0077/2006 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| SWALA AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/050/09 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| TEMBO AIR SERVICES | 409/CAB/MIN/TC/0089/2006 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| THOM'S AIRWAYS | 409/CAB/MIN/TC/0009/2007 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| TMK AIR COMMUTER | 409/CAB/MIN/TVC/044/09 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| TRACEP CONGO AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/046/09 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| TRANS AIR CARGO SERVICES | 409/CAB/MIN/TVC/024/08 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| TRANSPORTS AERIENS CONGOLAIS (TRACO) | 409/CAB/MIN/TC/0105/2006 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| VIRUNGA AIR CHARTER | 409/CAB/MIN/TC/018/2005 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| WIMBI DIRA AIRWAYS | 409/CAB/MIN/TVC/039/08 | WDA | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| ZAABU INTERNATIONAL | 409/CAB/MIN/TVC/049/09 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tal-Ginea Ekwatorjali responsabbli għas-sorveljanza regolatorja, inklużi, | | | Il-Ginea Ekwatorjali |
| CRONOS AIRLINES | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Il-Ginea Ekwatorjali |
| CEIBA INTERCONTINENTAL | Mhux magħruf | CEL | Il-Ginea Ekwatorjali |
| EGAMS | Mhux magħruf | EGM | Il-Ginea Ekwatorjali |
| EUROGUINEANA DE AVIACION Y TRANSPORTES | 2006/001/MTTCT/DGAC/SOPS | EUG | Il-Ginea Ekwatorjali |
| GENERAL WORK AVIACION | 002/ANAC | Mhux applikabbli | Il-Ginea Ekwatorjali |
| GETRA — GUINEA ECUATORIAL DE TRANSPORTES AEREOS | 739 | GET | Il-Ginea Ekwatorjali |
| GUINEA AIRWAYS | 738 | Mhux applikabbli | Il-Ginea Ekwatorjali |
| STAR EQUATORIAL AIRLINES | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Il-Ginea Ekwatorjali |
| UTAGE — UNION DE TRANSPORT AEREO DE GUINEA ECUATORIAL | 737 | UTG | Il-Ginea Ekwatorjali |
| It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tal-Indoneżja responsabbli għas-sorveljanza regolatorja, bl-eċċezzjoni ta’ Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines u Ekspres Transportasi Antarbenau, inklużi, | | | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| AIR PACIFIC UTAMA | 135-020 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| ALFA TRANS DIRGANTATA | 135-012 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| ASCO NUSA AIR | 135-022 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| ASI PUDJIASTUTI | 135-028 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| AVIASTAR MANDIRI | 135-029 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| CARDIG AIR | 121-013 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| DABI AIR NUSANTARA | 135-030 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| DERAYA AIR TAXI | 135-013 | DRY | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| DERAZONA AIR SERVICE | 135-010 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| DIRGANTARA AIR SERVICE | 135-014 | DIR | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| EASTINDO | 135-038 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| GATARI AIR SERVICE | 135-018 | GHS | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| INDONESIA AIR ASIA | 121-009 | AWQ | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| INDONESIA AIR TRANSPORT | 135-034 | IDA | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| INTAN ANGKASA AIR SERVICE | 135-019 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| JOHNLIN AIR TRANSPORT | 135-043 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| KAL STAR | 121-037 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| KARTIKA AIRLINES | 121-003 | KAE | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| KURA-KURA AVIATION | 135-016 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| LION MENTARI ARILINES | 121-010 | LNI | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| MANUNGGAL AIR SERVICE | 121-020 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| MEGANTARA | 121-025 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| MERPATI NUSANTARA AIRLINES | 121-002 | MNA | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| METRO BATAVIA | 121-007 | BTV | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| MIMIKA AIR | 135-007 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| NATIONAL UTILITY HELICOPTER | 135-011 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| NUSANTARA AIR CHARTER | 121-022 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| NUSANTARA BUANA AIR | 135-041 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| NYAMAN AIR | 135-042 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| PELITA AIR SERVICE | 121-008 | PAS | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA | 135-026 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| PURA WISATA BARUNA | 135-025 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| REPUBLIC EXPRESS AIRLINES | 121-040 | RPH | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| RIAU AIRLINES | 121-016 | RIU | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| SAMPOERNA AIR NUSANTARA | 135-036 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| SAYAP GARUDA INDAH | 135-004 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| SKY AVIATION | 135-044 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| SMAC | 135-015 | SMC | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| SRIWIJAYA AIR | 121-035 | SJY | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| SURVEI UDARA PENAS | 135-006 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| TRANSWISATA PRIMA AVIATION | 135-021 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE | 121-038 | XAR | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| TRAVIRA UTAMA | 135-009 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| TRI MG INTRA ASIA AIRLINES | 121-018 | TMG | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| TRIGANA AIR SERVICE | 121-006 | TGN | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| UNINDO | 135-040 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| WING ABADI AIRLINES | 121-012 | WON | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tal-Każakstan responsabbli għas-sorveljanza regolatorja, bl-eċċezzjoni ta’ Air Astana, inklużi, | | | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| AERO AIR COMPANY | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| AEROPRAKT KZ | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| AEROTOUR KZ | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| AIR ALMATY | AK-0331-07 | LMY | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| AIR COMPANY KOKSHETAU | AK-0357-08 | KRT | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| AIR DIVISION OF EKA | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| AIR FLAMINGO | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| AIR TRUST AIRCOMPANY | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| AK SUNKAR AIRCOMPANY | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| ALMATY AVIATION | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| ARKHABAY | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| ASIA CONTINENTAL AIRLINES | AK-0345-08 | CID | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| ASIA CONTINENTAL AVIALINES | AK-0371-08 | RRK | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| ASIA WINGS | AK-0390-09 | AWA | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| ASSOCIATION OF AMATEUR PILOTS OF KAZAKHSTAN | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| ATMA AIRLINES | AK-0372-08 | AMA | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| ATYRAU AYE JOLY | AK-0321-07 | JOL | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| AVIA-JAYNAR | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| BEYBARS AIRCOMPANY | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| BERKUT AIR/BEK AIR | AK-0311-07 | BKT/BEK | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| BERKUT STATE AIRLINE | AK-0378-09 | BEC | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| BERKUT KZ | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| BURUNDAYAVIA AIRLINES | AK-0374-08 | BRY | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| COMLUX | AK-0352-08 | KAZ | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| DETA AIR | AK-0344-08 | DET | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| EAST WING | AK-0332-07 | EWZ | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| EASTERN EXPRESS | AK-0358-08 | LIS | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| EOL AIR | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| EURO-ASIA AIR | AK-0384-09 | EAK | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| EURO-ASIA AIR INTERNATIONAL | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| EXCELLENT GLIDE | AK-0338-08 | EGB | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| FENIX | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| FLY JET KZ | AK-0391-09 | FJK | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| IJT AVIATION | AK-0335-08 | DVB | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| INVESTAVIA | AK-0342-08 | TLG | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| IRBIS | AK-0317-07 | BIS | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| IRTYSH AIR | AK-0381-09 | MZA | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| JET AIRLINES | AK-0349-09 | SOZ | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| JET ONE | AK-0367-08 | JKZ | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| KAVIASPAS | AK-0322-07 | KZS | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| KAZAIR JET | AK-0387-09 | KEJ | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| KAZAIRTRANS AIRLINE | AK-0347-08 | KUY | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| KAZAIRWEST | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| KAZAVIA | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| KOKSHETAU | AK-0357-08 | KRT | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| MAK AIR AIRLINE | AK-0334-07 | AKM | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| MEGA AIRLINES | AK-0356-08 | MGK | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| MIRAS | AK-0315-07 | MIF | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| NAVIGATOR | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| OLIMP AIR | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| ORLAN 2000 AIRCOMPANY | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| PANKH CENTER KAZAKHSTAN | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| PRIME AVIATION | AK-0308-07 | PKZ | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| SALEM AIRCOMPANY | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| SAMAL AIR | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| SAYAT AIR | AK-0351-08 | SYM | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| SAYAKHAT AIRLINES | AK-0359-08 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| SEMEYAVIA | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| SCAT | AK-0350-08 | VSV | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| STARLINE KZ | AK-0373-08 | LMZ | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| SKYBUS | AK-0364-08 | BYK | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| SKYJET | AK-0307-09 | SEK | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| SKYSERVICE | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| TAHMID AIR | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| TULPAR AVIA SERVICE | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| TYAN SHAN | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| UST-KAMENOGORSK | AK-0385-09 | UCK | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| ZHETYSU AIRCOMPANY | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| ZHERSU AVIA | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| ZHEZKAZGANAIR | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Każakstan |
| It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tar-Repubblika Kirgiża responsabbli għas-sorveljanza regolatorja, inklużi, | | | Ir-Repubblika Kirgiża |
| AIR MANAS | 17 | MBB | Ir-Repubblika Kirgiża |
| AVIA TRAFFIC COMPANY | 23 | AVJ | Ir-Repubblika Kirgiża |
| AEROSTAN (EX BISTAIR-FEZ BISHKEK) | 08 | BSC | Ir-Repubblika Kirgiża |
| CLICK AIRWAYS | 11 | CGK | Ir-Repubblika Kirgiża |
| DAMES | 20 | DAM | Ir-Repubblika Kirgiża |
| EASTOK AVIA | 15 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Kirgiża |
| GOLDEN RULE AIRLINES | 22 | GRS | Ir-Repubblika Kirgiża |
| ITEK AIR | 04 | IKA | Ir-Repubblika Kirgiża |
| KYRGYZ TRANS AVIA | 31 | KTC | Ir-Repubblika Kirgiża |
| KYRGYZSTAN | 03 | LYN | Ir-Repubblika Kirgiża |
| MAX AVIA | 33 | MAI | Ir-Repubblika Kirgiża |
| S GROUP AVIATION | 6 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Kirgiża |
| SKY GATE INTERNATIONAL AVIATION | 14 | SGD | Ir-Repubblika Kirgiża |
| SKY WAY AIR | 21 | SAB | Ir-Repubblika Kirgiża |
| TENIR AIRLINES | 26 | TEB | Ir-Repubblika Kirgiża |
| TRAST AERO | 05 | TSJ | Ir-Repubblika Kirgiża |
| VALOR AIR | 07 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Kirgiża |
| It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tal-Liberja responsabbli għas-sorveljanza regolatorja | | — | Il-Liberja |
| It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tar-Repubblika tal-Gabon responsabbli għas-sorveljanza regolatorja, bl-eċċezzjoni ta’ Gabon Airlines, Afrijet u SN2AG, inklużi, | | | Ir-Repubblika tal-Gabon |
| AIR SERVICES SA | 0002/MTACCMDH/SGACC/DTA | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Gabon |
| AIR TOURIST (ALLEGIANCE) | 0026/MTACCMDH/SGACC/DTA | NIL | Ir-Repubblika tal-Gabon |
| NATIONALE ET REGIONALE TRANSPORT (NATIONALE) | 0020/MTACCMDH/SGACC/DTA | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Gabon |
| SCD AVIATION | 0022/MTACCMDH/SGACC/DTA | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Gabon |
| SKY GABON | 0043/MTACCMDH/SGACC/DTA | SKG | Ir-Repubblika tal-Gabon |
| SOLENTA AVIATION GABON | 0023/MTACCMDH/SGACC/DTA | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Gabon |
| It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tas-Sjerra Leone responsabbli għas-sorveljanza regolatorja, inklużi, | — | — | Is-Sjerra Leone |
| AIR RUM, LTD | Mhux magħruf | RUM | Is-Sjerra Leone |
| DESTINY AIR SERVICES, LTD | Mhux magħruf | DTY | Is-Sjerra Leone |
| HEAVYLIFT CARGO | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Is-Sjerra Leone |
| ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD | Mhux magħruf | ORJ | Is-Sjerra Leone |
| PARAMOUNT AIRLINES, LTD | Mhux magħruf | PRR | Is-Sjerra Leone |
| SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD | Mhux magħruf | SVT | Is-Sjerra Leone |
| TEEBAH AIRWAYS | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Is-Sjerra Leone |
| It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tas-Sważiland responsabbli għas-sorveljanza regolatorja, inklużi, | — | — | Is-Sważiland |
| AERO AFRICA (PTY) LTD | Mhux magħruf | RFC | Is-Sważiland |
| JET AFRICA SWAZILAND | Mhux magħruf | OSW | Is-Sważiland |
| ROYAL SWAZI NATIONAL AIRWAYS CORPORATION | Mhux magħruf | RSN | Is-Sważiland |
| SCAN AIR CHARTER, LTD | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Is-Sważiland |
| SWAZI EXPRESS AIRWAYS | Mhux magħruf | SWX | Is-Sważiland |
| SWAZILAND AIRLINK | Mhux magħruf | SZL | Is-Sważiland |
| It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet taż-Żambja responsabbli għas-sorveljanza regolatorja, inklużi, | | | Żambja |
| Zambezi Airlines | Z/AOC/001/2009 | Mhux magħruf | Iż-Żambja |

Isem l-entità legali tat-trasportatur bl-ajru kif indikat fuq l-AOC tiegħu (u l-isem kummerċjali tiegħu, jekk dan ikun differenti)

In-numru taċ-ċertifikat tat-trasportatur bl-ajru (l-AOC) jew tal-liċenzja tal-operat

In-numru tal-identifikazzjoni tal-ICAO għal-linja tal-ajru

L-istat tal-operatur

AIR KORYO

Mhux magħruf

KOR

Ir-Repubblika Demokratika Popolari tal-Korea (ir-RDPK)

AIR WEST CO. LTD

004/A

AWZ

Ir-Repubblika tas-Sudan

ARIANA AFGHAN AIRLINES

009

AFG

Ir-Repubblika Iżlamika tal-Afganistan

MOTOR SICH

025

MSI

L-Ukraina

SIEM REAP AIRWAYS INTERNATIONAL

AOC/013/00

SRH

Ir-Renju tal-Kambodja

SILVERBACK CARGO FREIGHTERS

Mhux magħruf

VRB

Ir-Repubblika tar-Rwanda

UKRAINE CARGO AIRWAYS

145

UKS

L-Ukraina

UKRAINIAN MEDITERRANEAN AIRLINES

164

UKM

L-Ukraina

VOLARE AVIATION ENTREPRISE

143

VRE

L-Ukraina

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tal-Angola responsabbli għas-sorveljanza regolatorja, bl-eċċezzjoni ta’ TAAG Angola Airlines, inklużi,

Ir-Repubblika tal-Angola

AEROJET

015

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

AIR26

004

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

AIR GEMINI

002

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

AIR GICANGO

009

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

AIR JET

003

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

AIR NAVE

017

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

ALADA

005

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

ANGOLA AIR SERVICES

006

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

DIEXIM

007

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

GIRA GLOBO

008

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

HELIANG

010

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

HELIMALONGO

011

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

MAVEWA

016

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

PHA

019

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

RUI & CONCEICAO

012

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

SAL

013

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

SERVISAIR

018

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

SONAIR

014/

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tal-Benin responsabbli għas-sorveljanza regolatorja, inklużi,

—

Ir-Repubblika tal-Benin

AERO BENIN

PEA Nru 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Benin

AFRICA AIRWAYS

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Benin

ALAFIA JET

PEA Nru 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS

Mhux applikabbli

Ir-Repubblika tal-Benin

BENIN GOLF AIR

PEA Nru 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS.

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Benin

BENIN LITTORAL AIRWAYS

PEA Nru 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.

BLA

Ir-Repubblika tal-Benin

COTAIR

PEA Nru 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Benin

ROYAL AIR

PEA Nru 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Benin

TRANS AIR BENIN

PEA Nru 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

TNB

Ir-Repubblika tal-Benin

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tar-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) responsabbli għas-sorveljanza regolatorja, inklużi,

—

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

AFRICA ONE

409/CAB/MIN/TC/0114/2006

CFR

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

AFRICAN AIR SERVICES COMMUTER

409/CAB/MIN/TVC/051/09

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

AIGLE AVIATION

409/CAB/MIN/TC/0042/2006

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

AIR BENI

409/CAB/MIN/TC/0019/2005

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

AIR BOYOMA

409/CAB/MIN/TC/0049/2006

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

AIR INFINI

409/CAB/MIN/TC/006/2006

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

AIR KASAI

409/CAB/MIN/TVC/036/08

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

AIR KATANGA

409/CAB/MIN/TVC/031/08

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

AIR NAVETTE

409/CAB/MIN/TC/015/2005

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

AIR TROPIQUES

409/CAB/MIN/TVC/029/08

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

BEL GLOB AIRLINES

409/CAB/MIN/TC/0073/2006

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

BLUE AIRLINES

409/CAB/MIN/TVC/028/08

BUL

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

BRAVO AIR CONGO

409/CAB/MIN/TC/0090/2006

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

BUSINESS AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/048/09

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

BUSY BEE CONGO

409/CAB/MIN/TVC/052/09

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

BUTEMBO AIRLINES

409/CAB/MIN/TC/0056/2006

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

CARGO BULL AVIATION

409/CAB/MIN/TC/0106/2006

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

CETRACA AVIATION SERVICE

409/CAB/MIN/TVC/026/08

CER

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

CHC STELLAVIA

409/CAB/MIN/TC/0050/2006

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

COMAIR

409/CAB/MIN/TC/0057/2006

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA)

409/CAB/MIN/TVC/035/08

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

DOREN AIR KONGO

409/CAB/MIN/TVC/0032/08

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

EL SAM AIRLIFT

409/CAB/MIN/TC/0002/2007

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

ENTREPRISE WORLD AIRWAYS (EWA)

409/CAB/MIN/TVC/003/08

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

ESPACE AVIATION SERVICE

409/CAB/MIN/TC/0003/2007

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

FILAIR

409/CAB/MIN/TVC/037/08

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

FREE AIRLINES

409/CAB/MIN/TC/0047/2006

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

GALAXY KAVATSI

409/CAB/MIN/TVC/027/08

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

GILEMBE AIR SOUTENANCE (GISAIR)

409/CAB/MIN/TVC/053/09

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

GOMA EXPRESS

409/CAB/MIN/TC/0051/2006

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

GOMAIR

409/CAB/MIN/TVC/045/09

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

GREAT LAKE BUSINESS COMPANY

409/CAB/MIN/TC/0048/2006

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

HEWA BORA AIRWAYS (HBA)

409/CAB/MIN/TVC/038/08

ALX

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

INTERNATIONAL TRANS AIR BUSINESS (ITAB)

409/CAB/MIN/TVC/033/08

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

KATANGA AIRWAYS

409/CAB/MIN/TC/0088/2006

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

KIN AVIA

409/CAB/MIN/TVC/042/09

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

KIVU AIR

409/CAB/MIN/TC/0044/2006

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

LIGNES AERIENNES CONGOLAISES (LAC)

Firma ministerjali (l-ordinanza Nru 78/205)

LCG

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

MALU AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/04008

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

MALILA AIRLIFT

409/CAB/MIN/TC/0112/2006

MLC

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

MANGO AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/034/08

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

PIVA AIRLINES

409/CAB/MIN/TC/0001/2007

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

RWAKABIKA BUSHI EXPRESS

409/CAB/MIN/TC/0052/2006

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

SAFARI LOGISTICS SPRL

409/CAB/MIN/TC/0076/2006

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

SAFE AIR COMPANY

409/CAB/MIN/TVC/025/08

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

SERVICES AIR

409/CAB/MIN/TVC/030/08

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

SUN AIR SERVICES

409/CAB/MIN/TC/0077/2006

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

SWALA AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/050/09

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

TEMBO AIR SERVICES

409/CAB/MIN/TC/0089/2006

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

THOM'S AIRWAYS

409/CAB/MIN/TC/0009/2007

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

TMK AIR COMMUTER

409/CAB/MIN/TVC/044/09

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

TRACEP CONGO AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/046/09

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

TRANS AIR CARGO SERVICES

409/CAB/MIN/TVC/024/08

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

TRANSPORTS AERIENS CONGOLAIS (TRACO)

409/CAB/MIN/TC/0105/2006

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

VIRUNGA AIR CHARTER

409/CAB/MIN/TC/018/2005

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

WIMBI DIRA AIRWAYS

409/CAB/MIN/TVC/039/08

WDA

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

ZAABU INTERNATIONAL

409/CAB/MIN/TVC/049/09

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tal-Ginea Ekwatorjali responsabbli għas-sorveljanza regolatorja, inklużi,

Il-Ginea Ekwatorjali

CRONOS AIRLINES

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Il-Ginea Ekwatorjali

CEIBA INTERCONTINENTAL

Mhux magħruf

CEL

Il-Ginea Ekwatorjali

EGAMS

Mhux magħruf

EGM

Il-Ginea Ekwatorjali

EUROGUINEANA DE AVIACION Y TRANSPORTES

2006/001/MTTCT/DGAC/SOPS

EUG

Il-Ginea Ekwatorjali

GENERAL WORK AVIACION

002/ANAC

Mhux applikabbli

Il-Ginea Ekwatorjali

GETRA — GUINEA ECUATORIAL DE TRANSPORTES AEREOS

739

GET

Il-Ginea Ekwatorjali

GUINEA AIRWAYS

738

Mhux applikabbli

Il-Ginea Ekwatorjali

STAR EQUATORIAL AIRLINES

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Il-Ginea Ekwatorjali

UTAGE — UNION DE TRANSPORT AEREO DE GUINEA ECUATORIAL

737

UTG

Il-Ginea Ekwatorjali

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tal-Indoneżja responsabbli għas-sorveljanza regolatorja, bl-eċċezzjoni ta’ Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines u Ekspres Transportasi Antarbenau, inklużi,

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

AIR PACIFIC UTAMA

135-020

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

ALFA TRANS DIRGANTATA

135-012

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

ASCO NUSA AIR

135-022

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

ASI PUDJIASTUTI

135-028

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

AVIASTAR MANDIRI

135-029

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

CARDIG AIR

121-013

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

DABI AIR NUSANTARA

135-030

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

DERAYA AIR TAXI

135-013

DRY

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

DERAZONA AIR SERVICE

135-010

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

DIRGANTARA AIR SERVICE

135-014

DIR

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

EASTINDO

135-038

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

GATARI AIR SERVICE

135-018

GHS

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

INDONESIA AIR ASIA

121-009

AWQ

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

INDONESIA AIR TRANSPORT

135-034

IDA

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

INTAN ANGKASA AIR SERVICE

135-019

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

JOHNLIN AIR TRANSPORT

135-043

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

KAL STAR

121-037

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

KARTIKA AIRLINES

121-003

KAE

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

KURA-KURA AVIATION

135-016

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

LION MENTARI ARILINES

121-010

LNI

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

MANUNGGAL AIR SERVICE

121-020

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

MEGANTARA

121-025

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

MERPATI NUSANTARA AIRLINES

121-002

MNA

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

METRO BATAVIA

121-007

BTV

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

MIMIKA AIR

135-007

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

NATIONAL UTILITY HELICOPTER

135-011

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

NUSANTARA AIR CHARTER

121-022

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

NUSANTARA BUANA AIR

135-041

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

NYAMAN AIR

135-042

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

PELITA AIR SERVICE

121-008

PAS

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

135-026

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

PURA WISATA BARUNA

135-025

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

REPUBLIC EXPRESS AIRLINES

121-040

RPH

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

RIAU AIRLINES

121-016

RIU

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

SAMPOERNA AIR NUSANTARA

135-036

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

SAYAP GARUDA INDAH

135-004

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

SKY AVIATION

135-044

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

SMAC

135-015

SMC

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

SRIWIJAYA AIR

121-035

SJY

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

SURVEI UDARA PENAS

135-006

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

TRANSWISATA PRIMA AVIATION

135-021

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE

121-038

XAR

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

TRAVIRA UTAMA

135-009

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

TRI MG INTRA ASIA AIRLINES

121-018

TMG

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

TRIGANA AIR SERVICE

121-006

TGN

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

UNINDO

135-040

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

WING ABADI AIRLINES

121-012

WON

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tal-Każakstan responsabbli għas-sorveljanza regolatorja, bl-eċċezzjoni ta’ Air Astana, inklużi,

Ir-Repubblika tal-Każakstan

AERO AIR COMPANY

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

AEROPRAKT KZ

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

AEROTOUR KZ

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

AIR ALMATY

AK-0331-07

LMY

Ir-Repubblika tal-Każakstan

AIR COMPANY KOKSHETAU

AK-0357-08

KRT

Ir-Repubblika tal-Każakstan

AIR DIVISION OF EKA

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

AIR FLAMINGO

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

AIR TRUST AIRCOMPANY

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

AK SUNKAR AIRCOMPANY

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

ALMATY AVIATION

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

ARKHABAY

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

ASIA CONTINENTAL AIRLINES

AK-0345-08

CID

Ir-Repubblika tal-Każakstan

ASIA CONTINENTAL AVIALINES

AK-0371-08

RRK

Ir-Repubblika tal-Każakstan

ASIA WINGS

AK-0390-09

AWA

Ir-Repubblika tal-Każakstan

ASSOCIATION OF AMATEUR PILOTS OF KAZAKHSTAN

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

ATMA AIRLINES

AK-0372-08

AMA

Ir-Repubblika tal-Każakstan

ATYRAU AYE JOLY

AK-0321-07

JOL

Ir-Repubblika tal-Każakstan

AVIA-JAYNAR

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

BEYBARS AIRCOMPANY

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

BERKUT AIR/BEK AIR

AK-0311-07

BKT/BEK

Ir-Repubblika tal-Każakstan

BERKUT STATE AIRLINE

AK-0378-09

BEC

Ir-Repubblika tal-Każakstan

BERKUT KZ

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

BURUNDAYAVIA AIRLINES

AK-0374-08

BRY

Ir-Repubblika tal-Każakstan

COMLUX

AK-0352-08

KAZ

Ir-Repubblika tal-Każakstan

DETA AIR

AK-0344-08

DET

Ir-Repubblika tal-Każakstan

EAST WING

AK-0332-07

EWZ

Ir-Repubblika tal-Każakstan

EASTERN EXPRESS

AK-0358-08

LIS

Ir-Repubblika tal-Każakstan

EOL AIR

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

EURO-ASIA AIR

AK-0384-09

EAK

Ir-Repubblika tal-Każakstan

EURO-ASIA AIR INTERNATIONAL

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

EXCELLENT GLIDE

AK-0338-08

EGB

Ir-Repubblika tal-Każakstan

FENIX

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

FLY JET KZ

AK-0391-09

FJK

Ir-Repubblika tal-Każakstan

IJT AVIATION

AK-0335-08

DVB

Ir-Repubblika tal-Każakstan

INVESTAVIA

AK-0342-08

TLG

Ir-Repubblika tal-Każakstan

IRBIS

AK-0317-07

BIS

Ir-Repubblika tal-Każakstan

IRTYSH AIR

AK-0381-09

MZA

Ir-Repubblika tal-Każakstan

JET AIRLINES

AK-0349-09

SOZ

Ir-Repubblika tal-Każakstan

JET ONE

AK-0367-08

JKZ

Ir-Repubblika tal-Każakstan

KAVIASPAS

AK-0322-07

KZS

Ir-Repubblika tal-Każakstan

KAZAIR JET

AK-0387-09

KEJ

Ir-Repubblika tal-Każakstan

KAZAIRTRANS AIRLINE

AK-0347-08

KUY

Ir-Repubblika tal-Każakstan

KAZAIRWEST

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

KAZAVIA

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

KOKSHETAU

AK-0357-08

KRT

Ir-Repubblika tal-Każakstan

MAK AIR AIRLINE

AK-0334-07

AKM

Ir-Repubblika tal-Każakstan

MEGA AIRLINES

AK-0356-08

MGK

Ir-Repubblika tal-Każakstan

MIRAS

AK-0315-07

MIF

Ir-Repubblika tal-Każakstan

NAVIGATOR

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

OLIMP AIR

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

ORLAN 2000 AIRCOMPANY

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

PANKH CENTER KAZAKHSTAN

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

PRIME AVIATION

AK-0308-07

PKZ

Ir-Repubblika tal-Każakstan

SALEM AIRCOMPANY

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

SAMAL AIR

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

SAYAT AIR

AK-0351-08

SYM

Ir-Repubblika tal-Każakstan

SAYAKHAT AIRLINES

AK-0359-08

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

SEMEYAVIA

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

SCAT

AK-0350-08

VSV

Ir-Repubblika tal-Każakstan

STARLINE KZ

AK-0373-08

LMZ

Ir-Repubblika tal-Każakstan

SKYBUS

AK-0364-08

BYK

Ir-Repubblika tal-Każakstan

SKYJET

AK-0307-09

SEK

Ir-Repubblika tal-Każakstan

SKYSERVICE

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

TAHMID AIR

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

TULPAR AVIA SERVICE

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

TYAN SHAN

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

UST-KAMENOGORSK

AK-0385-09

UCK

Ir-Repubblika tal-Każakstan

ZHETYSU AIRCOMPANY

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

ZHERSU AVIA

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

ZHEZKAZGANAIR

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Każakstan

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tar-Repubblika Kirgiża responsabbli għas-sorveljanza regolatorja, inklużi,

Ir-Repubblika Kirgiża

AIR MANAS

17

MBB

Ir-Repubblika Kirgiża

AVIA TRAFFIC COMPANY

23

AVJ

Ir-Repubblika Kirgiża

AEROSTAN (EX BISTAIR-FEZ BISHKEK)

08

BSC

Ir-Repubblika Kirgiża

CLICK AIRWAYS

11

CGK

Ir-Repubblika Kirgiża

DAMES

20

DAM

Ir-Repubblika Kirgiża

EASTOK AVIA

15

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Kirgiża

GOLDEN RULE AIRLINES

22

GRS

Ir-Repubblika Kirgiża

ITEK AIR

04

IKA

Ir-Repubblika Kirgiża

KYRGYZ TRANS AVIA

31

KTC

Ir-Repubblika Kirgiża

KYRGYZSTAN

03

LYN

Ir-Repubblika Kirgiża

MAX AVIA

33

MAI

Ir-Repubblika Kirgiża

S GROUP AVIATION

6

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Kirgiża

SKY GATE INTERNATIONAL AVIATION

14

SGD

Ir-Repubblika Kirgiża

SKY WAY AIR

21

SAB

Ir-Repubblika Kirgiża

TENIR AIRLINES

26

TEB

Ir-Repubblika Kirgiża

TRAST AERO

05

TSJ

Ir-Repubblika Kirgiża

VALOR AIR

07

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Kirgiża

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tal-Liberja responsabbli għas-sorveljanza regolatorja

—

Il-Liberja

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tar-Repubblika tal-Gabon responsabbli għas-sorveljanza regolatorja, bl-eċċezzjoni ta’ Gabon Airlines, Afrijet u SN2AG, inklużi,

Ir-Repubblika tal-Gabon

AIR SERVICES SA

0002/MTACCMDH/SGACC/DTA

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Gabon

AIR TOURIST (ALLEGIANCE)

0026/MTACCMDH/SGACC/DTA

NIL

Ir-Repubblika tal-Gabon

NATIONALE ET REGIONALE TRANSPORT (NATIONALE)

0020/MTACCMDH/SGACC/DTA

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Gabon

SCD AVIATION

0022/MTACCMDH/SGACC/DTA

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Gabon

SKY GABON

0043/MTACCMDH/SGACC/DTA

SKG

Ir-Repubblika tal-Gabon

SOLENTA AVIATION GABON

0023/MTACCMDH/SGACC/DTA

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Gabon

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tas-Sjerra Leone responsabbli għas-sorveljanza regolatorja, inklużi,

—

—

Is-Sjerra Leone

AIR RUM, LTD

Mhux magħruf

RUM

Is-Sjerra Leone

DESTINY AIR SERVICES, LTD

Mhux magħruf

DTY

Is-Sjerra Leone

HEAVYLIFT CARGO

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Is-Sjerra Leone

ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

Mhux magħruf

ORJ

Is-Sjerra Leone

PARAMOUNT AIRLINES, LTD

Mhux magħruf

PRR

Is-Sjerra Leone

SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

Mhux magħruf

SVT

Is-Sjerra Leone

TEEBAH AIRWAYS

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Is-Sjerra Leone

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tas-Sważiland responsabbli għas-sorveljanza regolatorja, inklużi,

—

—

Is-Sważiland

AERO AFRICA (PTY) LTD

Mhux magħruf

RFC

Is-Sważiland

JET AFRICA SWAZILAND

Mhux magħruf

OSW

Is-Sważiland

ROYAL SWAZI NATIONAL AIRWAYS CORPORATION

Mhux magħruf

RSN

Is-Sważiland

SCAN AIR CHARTER, LTD

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Is-Sważiland

SWAZI EXPRESS AIRWAYS

Mhux magħruf

SWX

Is-Sważiland

SWAZILAND AIRLINK

Mhux magħruf

SZL

Is-Sważiland

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet taż-Żambja responsabbli għas-sorveljanza regolatorja, inklużi,

Żambja

Zambezi Airlines

Z/AOC/001/2009

Mhux magħruf

Iż-Żambja

---

(1)  It-trasportaturi bl-ajru elenkati fl-Anness A jista’ jingħatalhom il-permess li jeżerċitaw id-drittijiet tat-traffiku tagħhom billi jużaw inġenji tal-ajru mikrijin flimkien mal-ekwipaġġ mingħand trasportatur bl-ajru li mhuwiex soġġett għal projbizzjoni fuq l-operat, dejjem jekk tinżamm il-konformità mal-istandards rilevanti tas-sikurezza.

---

ANNESS B

IL-LISTA TAT-TRASPORTATURI BL-AJRU LI L-OPERAZZJONIJIET KOLLHA TAGĦHOM HUMA SUĠĠETTI GĦAL RESTRIZZJONIJIET OPERATTIVI FI ĦDAN IL-KOMUNITÀ
   (1)

| Isem l-entità legali tat-trasportatur bl-ajru kif indikat fuq l-AOC tiegħu (u l-isem kummerċjali tiegħu, jekk dan ikun differenti) | In-numru taċ-ċertifikat tat-trasportatur bl-ajru (l-AOC) | In-numru tal-identifikazzjoni tal-ICAO għal-linja tal-ajru | L-istat tal-operatur | It-tip ta' inġenji tal-ajru | Il-marka/i tar-reġistrazzjoni u, fejn disponibbli, in-numru/i tas-serje tal-kostruzzjoni | L-istat tar-reġistrazzjoni |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| AFRIJET (2) | CTA 0002/MTAC/ANAC-G/DSA | | Ir-Repubblika tal-Gabon | Il-flotta kollha bl-eċċezzjoni ta': żewġ inġenji tal-ajru tat-tip Falcon 50; inġenju tal-ajru wieħed tat-tip Falcon 900 | Il-flotta kollha bl-eċċezzjoni ta': TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ | Ir-Repubblika tal-Gabon |
| AIR ASTANA (3) | AK-0388-09 | KZR | Il-Każakstan | Il-flotta kollha bl-eċċezzjoni ta': żewġ inġenji tal-ajru tat-tip B767; erba’ inġenji tal-ajru tat-tip B757; għaxar inġenji tal-ajru tat-tip A319/320/321; ħames inġenji tal-ajru tat-tip Fokker 50 | Il-flotta kollha bl-eċċezzjoni ta': P4-KCA, P4-KCB; P4-EAS, P4-FAS, P4-GAS, P4-MAS; P4-NAS, P4-OAS, P4-PAS, P4-SAS, P4-TAS, P4-UAS, P4-VAS, P4-WAS, P4-YAS, P4-XAS; P4-HAS, P4-IAS, P4-JAS, P4-KAS, P4-LAS | Aruba (Ir-Renju tal-Olanda) |
| AIR BANGLADESH | 17 | BGD | Il-Bangladexx | B747-269B | S2-ADT | Il-Bangladexx |
| AIR SERVICE COMORES | 06-819/TA-15/DGACM | KMD | Il-Komoros | Il-flotta kollha bl-eċċezzjoni ta': LET 410 UVP | Il-flotta kollha bl-eċċezzjoni tad-: D6-CAM (851336) | Il-Komoros |
| GABON AIRLINES (4) | CTA 0001/MTAC/ANAC | GBK | Ir-Repubblika tal-Gabon | Il-flotta kollha bl-eċċezzjoni ta': inġenju tal-ajru wieħed tat-tip Boeing B-767-200 | Il-flotta kollha bl-eċċezzjoni tat-: TR-LHP | Ir-Repubblika tal-Gabon |
| NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG) | CTA 0003/MTAC/ANAC-G/DSA | NVS | Ir-Repubblika tal-Gabon | Il-flotta kollha bl-eċċezzjoni ta': inġenju tal-ajru wieħed tat-tip Challenger CL601; inġenju tal-ajru wieħed tat-tip HS-125-800 | Il-flotta kollha bl-eċċezzjoni ta': TR-AAG, ZS-AFG | Ir-Repubblika tal-Gabon; Ir-Repubblika tal-Afrika t’Isfel |
| TAAG ANGOLA AIRLINES (5) | 001 | DTA | Ir-Repubblika tal-Angola | Il-flotta kollha bl-eċċezzjoni ta': tliet inġenji tal-ajru tat-tip Boeing B-777 | Il-flotta kollha bl-eċċezzjoni ta': D2-TED, D2-TEE, D2-TEF | Ir-Repubblika tal-Angola |

Isem l-entità legali tat-trasportatur bl-ajru kif indikat fuq l-AOC tiegħu (u l-isem kummerċjali tiegħu, jekk dan ikun differenti)

In-numru taċ-ċertifikat tat-trasportatur bl-ajru (l-AOC)

In-numru tal-identifikazzjoni tal-ICAO għal-linja tal-ajru

L-istat tal-operatur

It-tip ta' inġenji tal-ajru

Il-marka/i tar-reġistrazzjoni u, fejn disponibbli, in-numru/i tas-serje tal-kostruzzjoni

L-istat tar-reġistrazzjoni

AFRIJET (2)

CTA 0002/MTAC/ANAC-G/DSA

Ir-Repubblika tal-Gabon

Il-flotta kollha bl-eċċezzjoni ta': żewġ inġenji tal-ajru tat-tip Falcon 50; inġenju tal-ajru wieħed tat-tip Falcon 900

Il-flotta kollha bl-eċċezzjoni ta': TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ

Ir-Repubblika tal-Gabon

AIR ASTANA (3)

AK-0388-09

KZR

Il-Każakstan

Il-flotta kollha bl-eċċezzjoni ta': żewġ inġenji tal-ajru tat-tip B767; erba’ inġenji tal-ajru tat-tip B757; għaxar inġenji tal-ajru tat-tip A319/320/321; ħames inġenji tal-ajru tat-tip Fokker 50

Il-flotta kollha bl-eċċezzjoni ta': P4-KCA, P4-KCB; P4-EAS, P4-FAS, P4-GAS, P4-MAS; P4-NAS, P4-OAS, P4-PAS, P4-SAS, P4-TAS, P4-UAS, P4-VAS, P4-WAS, P4-YAS, P4-XAS; P4-HAS, P4-IAS, P4-JAS, P4-KAS, P4-LAS

Aruba (Ir-Renju tal-Olanda)

AIR BANGLADESH

17

BGD

Il-Bangladexx

B747-269B

S2-ADT

Il-Bangladexx

AIR SERVICE COMORES

06-819/TA-15/DGACM

KMD

Il-Komoros

Il-flotta kollha bl-eċċezzjoni ta': LET 410 UVP

Il-flotta kollha bl-eċċezzjoni tad-: D6-CAM (851336)

Il-Komoros

GABON AIRLINES (4)

CTA 0001/MTAC/ANAC

GBK

Ir-Repubblika tal-Gabon

Il-flotta kollha bl-eċċezzjoni ta': inġenju tal-ajru wieħed tat-tip Boeing B-767-200

Il-flotta kollha bl-eċċezzjoni tat-: TR-LHP

Ir-Repubblika tal-Gabon

NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

CTA 0003/MTAC/ANAC-G/DSA

NVS

Ir-Repubblika tal-Gabon

Il-flotta kollha bl-eċċezzjoni ta': inġenju tal-ajru wieħed tat-tip Challenger CL601; inġenju tal-ajru wieħed tat-tip HS-125-800

Il-flotta kollha bl-eċċezzjoni ta': TR-AAG, ZS-AFG

Ir-Repubblika tal-Gabon; Ir-Repubblika tal-Afrika t’Isfel

TAAG ANGOLA AIRLINES (5)

001

DTA

Ir-Repubblika tal-Angola

Il-flotta kollha bl-eċċezzjoni ta': tliet inġenji tal-ajru tat-tip Boeing B-777

Il-flotta kollha bl-eċċezzjoni ta': D2-TED, D2-TEE, D2-TEF

Ir-Repubblika tal-Angola

---

(1)  It-trasportaturi bl-ajru elenkati fl-Anness B jista' jingħatalhom il-permess li jeżerċitaw id-drittijiet tat-traffiku tagħhom billi jużaw inġenji tal-ajru mikrijin flimkien mal-ekwipaġġ mingħand trasportatur bl-ajru li mhuwiex suġġett għal projbizzjoni fuq l-operat, dejjem jekk tinżamm il-konformità mal-istandards rilevanti tas-sikurezza.

(2)  It-trasportatur Afrijet jista’ juża biss l-inġenji tal-ajru speċifiċi msemmija għall-operazzjonijiet attwali tiegħu fi ħdan il-Komunità Ewropea.

(3)  It-trasportatur Air Astana jista’ juża biss l-inġenji tal-ajru speċifiċi msemmija għall-operazzjonijiet attwali tiegħu fi ħdan il-Komunità Ewropea.

(4)  It-trasportatur Gabon Airlines jista’ juża biss l-inġenji tal-ajru speċifiċi msemmija għall-operazzjonijiet attwali tiegħu fi ħdan il-Komunità Ewropea.

(5)  It-trasportatur TAAG Angola Airlines jista’ jopera biss lejn il-Portugall bl-użu tal-inġenji tal-ajru speċifiċi msemmija u bil-kundizzjonijiet stabbiliti fil-premessi (58) u (59) ta’ dan ir-Regolament.

---

| 15.7.2009 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 182/25 |
| --- | --- | --- | --- |

15.7.2009

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 182/25

---

REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (KE) Nru 620/2009

tat-13 ta' Lulju 2009

li jipprovdi għall-amministrazzjoni ta’ kwota tariffarja tal-importazzjoni għaċ-ċanga ta’ kwalità għolja

IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,

Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea,

Wara li kkunsidrat ir-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 1234/2007 tat-22 ta’ Ottubru 2007 li jistabbilixxi organizzazzjoni komuni ta’ swieq agrikoli u dwar dispożizzjonijiet speċifiċi għal ċerti prodotti agrikoli (Ir-Regolament Waħdieni dwar l-OKS) (1), u b’mod partikolari l-Artikolu 144(1) u l-Artikolu 148 tiegħu, flimkien mal-Artikolu 4 tiegħu,

Billi:

| (1) | Ir-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 617/2009 (2) jiftaħ, fuq bażi multiannwali, kwota tariffarja awtonoma tal-importazzjoni ta’ 20 000 tunnellata ċanga ta’ kwalità għolja. L-Artikolu 2 ta’ dak ir-Regolament jipprovdi li l-kwota tariffarja għandha tiġi amministrata mill-Kummissjoni, skont l-Artikolu 144 tar-Regolament (KE) Nru 1234/2007. Għaldaqstant, għandhom jiġu adottati regoli dettaljati għall-amministrazzjoni ta’ dik il-kwota. |
| --- | --- |

(1)

Ir-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 617/2009 (2) jiftaħ, fuq bażi multiannwali, kwota tariffarja awtonoma tal-importazzjoni ta’ 20 000 tunnellata ċanga ta’ kwalità għolja. L-Artikolu 2 ta’ dak ir-Regolament jipprovdi li l-kwota tariffarja għandha tiġi amministrata mill-Kummissjoni, skont l-Artikolu 144 tar-Regolament (KE) Nru 1234/2007. Għaldaqstant, għandhom jiġu adottati regoli dettaljati għall-amministrazzjoni ta’ dik il-kwota.

| (2) | Il-kwota msemmija għandha tiġi amministrata bl-użu ta’ liċenzji tal-importazzjoni. Għaldaqstant, għandhom jiġu stabbiliti regoli dwar it-tressiq ta’ applikazzjonijiet kif ukoll dwar it-tagħrif li għandhom jinkludu l-applikazzjonijiet u l-liċenzji. Fejn meħtieġ, dan jista’ jsir permezz ta’ deroga minn ċerti dispożizzjonijiet tar-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 376/2008 tat-23 ta’ April 2008 li jistabbilixxi regoli dettaljati komuni għall-applikazzjoni tas-sistema tal-liċenzji tal-importazzjoni u tal-esportazzjoni u ta’ ċertifikati ta’ ffissar bil-quddiem għal prodotti agrikoli (3), kif ukoll minn ċerti dispożizzjonijiet tar-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 382/2008 tal-21 ta’ April 2008 dwar ir-regoli tal-applikazzjoni għal-liċenzji tal-importazzjoni u tal-esportazzjoni fis-settur tal-laħam taċ-ċanga u l-vitella (4). |
| --- | --- |

(2)

Il-kwota msemmija għandha tiġi amministrata bl-użu ta’ liċenzji tal-importazzjoni. Għaldaqstant, għandhom jiġu stabbiliti regoli dwar it-tressiq ta’ applikazzjonijiet kif ukoll dwar it-tagħrif li għandhom jinkludu l-applikazzjonijiet u l-liċenzji. Fejn meħtieġ, dan jista’ jsir permezz ta’ deroga minn ċerti dispożizzjonijiet tar-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 376/2008 tat-23 ta’ April 2008 li jistabbilixxi regoli dettaljati komuni għall-applikazzjoni tas-sistema tal-liċenzji tal-importazzjoni u tal-esportazzjoni u ta’ ċertifikati ta’ ffissar bil-quddiem għal prodotti agrikoli (3), kif ukoll minn ċerti dispożizzjonijiet tar-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 382/2008 tal-21 ta’ April 2008 dwar ir-regoli tal-applikazzjoni għal-liċenzji tal-importazzjoni u tal-esportazzjoni fis-settur tal-laħam taċ-ċanga u l-vitella (4).

| (3) | Ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 1301/2006 tal-31 ta’ Awwissu 2006 li jistabbilixxi regoli komuni għall-amministrazzjoni ta’ kwoti [tariffarji] fuq l-importazzjoni għal prodotti agrikoli ġestiti b’sistema ta’ liċenzji tal-importazzjoni (5) jistipula dispożizzjonijiet dettaljati dwar l-applikazzjonijiet għal-liċenzji tal-importazzjoni, l-istatus tal-applikanti u l-ħruġ tal-liċenzji. Ir-Regolament imsemmi jillimita l-perjodu tal-validità tal-liċenzji sal-aħħar jum tal-perjodu tal-kwota tariffarja tal-importazzjoni. Id-dispożizzjonijiet tar-Regolament (KE) Nru 1301/2006 għandhom japplikaw għal-liċenzji tal-importazzjoni maħruġin għall-kwota koperta mir-Regolament (KE) Nru 617/2009, bla ħsara għal kundizzjonijiet addizzjonali stipulati f’dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

(3)

Ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 1301/2006 tal-31 ta’ Awwissu 2006 li jistabbilixxi regoli komuni għall-amministrazzjoni ta’ kwoti [tariffarji] fuq l-importazzjoni għal prodotti agrikoli ġestiti b’sistema ta’ liċenzji tal-importazzjoni (5) jistipula dispożizzjonijiet dettaljati dwar l-applikazzjonijiet għal-liċenzji tal-importazzjoni, l-istatus tal-applikanti u l-ħruġ tal-liċenzji. Ir-Regolament imsemmi jillimita l-perjodu tal-validità tal-liċenzji sal-aħħar jum tal-perjodu tal-kwota tariffarja tal-importazzjoni. Id-dispożizzjonijiet tar-Regolament (KE) Nru 1301/2006 għandhom japplikaw għal-liċenzji tal-importazzjoni maħruġin għall-kwota koperta mir-Regolament (KE) Nru 617/2009, bla ħsara għal kundizzjonijiet addizzjonali stipulati f’dan ir-Regolament.

| (4) | Biex jiġi żgurat fluss regolari ta’ importazzjonijiet, jaqbel li kull perjodu tal-kwota tariffarja tal-importazzjoni jinqasam f’għadd ta’ subperjodi. |
| --- | --- |

(4)

Biex jiġi żgurat fluss regolari ta’ importazzjonijiet, jaqbel li kull perjodu tal-kwota tariffarja tal-importazzjoni jinqasam f’għadd ta’ subperjodi.

| (5) | Ir-rilaxx fiċ-ċirkolazzjoni ħielsa tal-prodotti importati taħt il-kwota koperta mir-Regolament (KE) Nru 617/2009 għandu jkun soġġett għat-tressiq ta’ ċertifikat ta’ awtentiċità maħruġ mill-awtorità kompetenti tal-pajjiż terz esportatur. Il-ħruġ ta’ dawn iċ-ċertifikati ta’ awtentiċità għandu jiggarantixxi li l-prodotti importati jikkwalifikaw bħala ċanga ta’ kwalità għolja kif iddefinita f’dan ir-Regolament. Għandhom jiġu speċifikati l-forma u t-tqassim taċ-ċertifikati ta’ awtentiċità kif ukoll il-proċeduri għall-użu tagħhom. Iċ-ċertifikati ta’ awtentiċità għandhom jinħarġu mill-awtoritajiet fil-pajjiżi terzi, li jagħtu l-garanziji kollha meħtieġa biex jiġi aċċertat li l-arranġamenti kkonċernati jitħaddmu kif jixraq. |
| --- | --- |

(5)

Ir-rilaxx fiċ-ċirkolazzjoni ħielsa tal-prodotti importati taħt il-kwota koperta mir-Regolament (KE) Nru 617/2009 għandu jkun soġġett għat-tressiq ta’ ċertifikat ta’ awtentiċità maħruġ mill-awtorità kompetenti tal-pajjiż terz esportatur. Il-ħruġ ta’ dawn iċ-ċertifikati ta’ awtentiċità għandu jiggarantixxi li l-prodotti importati jikkwalifikaw bħala ċanga ta’ kwalità għolja kif iddefinita f’dan ir-Regolament. Għandhom jiġu speċifikati l-forma u t-tqassim taċ-ċertifikati ta’ awtentiċità kif ukoll il-proċeduri għall-użu tagħhom. Iċ-ċertifikati ta’ awtentiċità għandhom jinħarġu mill-awtoritajiet fil-pajjiżi terzi, li jagħtu l-garanziji kollha meħtieġa biex jiġi aċċertat li l-arranġamenti kkonċernati jitħaddmu kif jixraq.

| (6) | Ir-Regolament (KE) Nru 617/2009 jipprovdi li l-kwota tariffarja tal-importazzjoni tinfetaħ mill-1 ta’ Awwissu 2009. Għaldaqstant, dan ir-Regolament għandu japplika mill-istess ġurnata. |
| --- | --- |

(6)

Ir-Regolament (KE) Nru 617/2009 jipprovdi li l-kwota tariffarja tal-importazzjoni tinfetaħ mill-1 ta’ Awwissu 2009. Għaldaqstant, dan ir-Regolament għandu japplika mill-istess ġurnata.

| (7) | Il-miżuri pprovduti f’dan ir-Regolament huma skont l-opinjoni tal-Kumitat ta’ Ġestjoni tal-Organizzazzjoni Komuni tas-Swieq Agrikoli, |
| --- | --- |

(7)

Il-miżuri pprovduti f’dan ir-Regolament huma skont l-opinjoni tal-Kumitat ta’ Ġestjoni tal-Organizzazzjoni Komuni tas-Swieq Agrikoli,

ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:

Artikolu 1

Suġġett u ambitu

1.   Dan ir-Regolament jistipula regoli għall-amministrazzjoni tal-kwota tariffarja tal-importazzjoni taċ-ċanga ta’ kwalità għolja, ipprovduta fl-Artikolu 1(1) tar-Regolament (KE) Nru 617/2009 (minn hawn ‘il quddiem “il-kwota tariffarja”).

2.   Dan ir-Regolament japplika għaċ-ċanga ta’ kwalità għolja, friska, imkessħa jew iffriżata, li tilħaq ir-rekwiżiti stipulati fl-Anness I.

Għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament, “laħam iffriżat” tfisser laħam li jkollu temperatura interna ta’ -12 °C jew inqas meta jidħol fit-territorju doganali tal-Komunità.

3.   Għandhom japplikaw ir-Regolamenti (KE) Nru 1301/2006, (KE) Nru 376/2008 u (KE) Nru 382/2008, għajr fejn ipprovdut mod ieħor f’dan ir-Regolament.

Artikolu 2

Amministrazzjoni tal-kwota tariffarja

1.   Il-kwota tariffarja għandha tiġi amministrata bl-applikazzjoni tal-metodu ta’ eżami simultanju, skont il-Kapitolu II tar-Regolament (KE) Nru 1301/2006.

2.   Ir-rata tad-dazju tal-importazzjoni, imsemmija fl-Artikolu 1(2) tar-Regolament (KE) Nru 617/2009, għandha tissemma fit-taqsima 24 tal-applikazzjoni għal-liċenzja tal-importazzjoni u fil-liċenzja tal-importazzjoni stess, kif ipprovdut fl-Artikolu 9 tar-Regolament (KE) Nru 1301/2006.

3.   Is-sena tal-kwota pprovduta fl-Artikolu 1(3) tar-Regolament (KE) Nru 617/2009 għandha tinqasam fi 12-il subperjodu ta’ xahar. Il-kwantità disponibbli għal kull subperjodu għandha tikkorrispondi ma’ wieħed minn tnax tal-kwantità totali.

B’deroga mill-ewwel subparagrafu, is-sena tal-kwota 2009/2010 għandha tinqasam f’10 subperjodi ta’ xahar, bl-eċċezzjoni tal-ewwel subperjodu, li għandu jkopri l-perjodu mill-1 ta’ Awwissu 2009 sat-30 ta’ Settembru 2009. Il-kwantità disponibbli għal kull subperjodu għandha tikkorrispondi ma’ wieħed minn għaxra tal-kwantità totali.

Artikolu 3

Applikazzjonijiet għal-liċenzji tal-importazzjoni

1.   L-applikazzjonijiet għal liċenzji għandhom jitressqu matul l-ewwel sebat ijiem tax-xahar li jiġi qabel kull subperjodu msemmi fl-Artikolu 2(3).

B’deroga mill-ewwel subparagrafu, għas-sena tal-kwota 2009/2010, l-applikazzjonijiet għal liċenzji għall-ewwel subperjodu għandhom jitressqu matul l-ewwel erbat ijiem ta’ Awwissu 2009.

2.   Minkejja l-Artikolu 5(1) tar-Regolament (KE) Nru 382/2008, l-applikazzjonijiet għal liċenzji jistgħu jkopru prodott wieħed jew aktar minn dawk koperti mill-kodiċijiet jew gruppi ta’ kodiċijiet tan-NM elenkati fl-Anness I għal dak ir-Regolament. Fil-każ ta’ applikazzjonijiet li jkopru bosta kodiċijiet tan-NM, għandha tiġi speċifikata, skont il-kodiċi jew grupp ta’ kodiċijiet tan-NM, il-kwantità rispettiva li għaliha tkun qed issir l-applikazzjoni. Il-kodiċijiet kollha tan-NM għandhom jissemmew fit-taqsima 16, u d-deskrizzjoni tagħhom għandha tingħata fit-taqsima 15 tal-applikazzjonijiet għal-liċenzji u tal-liċenzji nfushom.

3.   L-Istati Membri għandhom jgħarrfu lill-Kummissjoni, sa mhux aktar tard mill-14 tax-xahar li fih jitressqu l-applikazzjonijiet, bil-kwantitajiet totali koperti mil-applikazzjonijiet għal liċenzji, kif imsemmi fl-Artikolu 11(1)(a) tar-Regolament (KE) Nru 1301/2006, skont il-pajjiż tal-oriġini u espressi f’kilogrammi ta’ piż tal-prodott.

B’deroga mill-ewwel subparagrafu, l-iskadenza għan-notifika tal-ewwel subperjodu tas-sena tal-kwota 2009/2010 għandha tkun is-7 ta’ Awwissu 2009.

4.   It-taqsima 8 tal-applikazzjonijiet għal liċenzji u l-liċenzji nfushom għandhom juru l-pajjiż tal-oriġini.

It-taqsima 20 tal-applikazzjonijiet għal liċenzji u l-liċenzji nfushom għandhom juru waħda mill-kitbiet elenkati fl-Anness II.

Artikolu 4

Ħruġ tal-liċenzji tal-importazzjoni

1.   Il-liċenzji għandhom jinħarġu mit-23 tax-xahar, u mhux aktar tard minn tmiem ix-xahar li fih ikunu tressqu l-applikazzjonijiet.

B’deroga mill-ewwel subparagrafu, il-liċenzji li għalihom ikunu saru applikazzjonijiet f’Awwissu 2009 għandhom jinħarġu mill-14 ta’ Awwissu sal-21 ta’ Awwissu 2009.

2.   Kull liċenzja għandha ssemmi l-kwantità għal kull kodiċi jew grupp ta’ kodiċijiet tan-NM.

Artikolu 5

Validità tal-liċenzji tal-importazzjoni

Il-liċenzji għandu jkollhom validità ta’ tliet xhur mill-ewwel ġurnata tas-subperjodu li għalih ikunu nħarġu.

B’deroga mill-ewwel paragrafu, għall-applikazzjonijiet għal liċenzji msemmija fit-tieni subparagrafu tal-Artikolu 3(1), il-liċenzji għandu jkollhom validità ta’ tliet xhur mill-ġurnata preċiża tal-ħruġ, skont it-tifsir tal-Artikolu 22(2) tar-Regolament (KE) Nru 376/2008.

Artikolu 6

Notifiki lill-Kummissjoni mingħand l-Istati Membri

1.   B’deroga mit-tieni subparagrafu tal-Artikolu 11(1) tar-Regolament (KE) Nru 1301/2006, l-Istati Membri għandhom jinnotifikaw lill-Kummissjoni:

| (a) | sa mhux aktar tard mill-għaxar jum ta’ kull xahar, il-kwantitajiet ta’ prodotti, inklużi dawk nulli, li għalihom ikunu nħarġu liċenzji tal-importazzjoni fix-xahar ta’ qabel; |
| --- | --- |

(a)

sa mhux aktar tard mill-għaxar jum ta’ kull xahar, il-kwantitajiet ta’ prodotti, inklużi dawk nulli, li għalihom ikunu nħarġu liċenzji tal-importazzjoni fix-xahar ta’ qabel;

| (b) | il-kwantitajiet ta’ prodotti, inklużi dawk nulli, koperti b’liċenzji tal-importazzjoni li ma ntużawx jew li ntużaw biss parzjalment, u li jikkorrispondu għad-differenza bejn il-kwantitajiet imniżżlin fuq in-naħa ta’ wara tal-liċenzji tal-importazzjoni u l-kwantitajiet li għalihom kienu nħarġu:






  (i) | flimkien man-notifiki msemmijin fl-Artikolu 3(3) ta’ dan ir-Regolament fir-rigward tal-applikazzjonijiet imressqa għall-aħħar subperjodu tas-sena tal-kwota; |
| --- | --- | --- |

(b)

il-kwantitajiet ta’ prodotti, inklużi dawk nulli, koperti b’liċenzji tal-importazzjoni li ma ntużawx jew li ntużaw biss parzjalment, u li jikkorrispondu għad-differenza bejn il-kwantitajiet imniżżlin fuq in-naħa ta’ wara tal-liċenzji tal-importazzjoni u l-kwantitajiet li għalihom kienu nħarġu:

(i)

flimkien man-notifiki msemmijin fl-Artikolu 3(3) ta’ dan ir-Regolament fir-rigward tal-applikazzjonijiet imressqa għall-aħħar subperjodu tas-sena tal-kwota;

| (ii) | sa mhux aktar tard mill-31 ta’ Ottubru wara tmiem kull sena tal-kwota, fir-rigward tal-kwantitajiet li jkunu għadhom ma ġewx innotifikati skont il-punt (i). |
| --- | --- |

(ii)

sa mhux aktar tard mill-31 ta’ Ottubru wara tmiem kull sena tal-kwota, fir-rigward tal-kwantitajiet li jkunu għadhom ma ġewx innotifikati skont il-punt (i).

2.   Sa mhux aktar tard mill-31 ta’ Ottubru wara tmiem kull sena tal-kwota, l-Istati Membri għandhom jinnotifikaw lill-Kummissjoni l-kwantitajiet ta’ prodotti li effettivament ikunu ġew irrilaxxati għaċ-ċirkolazzjoni ħielsa matul il-perjodu preċedenti tal-kwota tariffarja tal-importazzjoni.

3.   Fin-notifiki msemmija fil-paragrafi 1 u 2 ta’ dan l-Artikolu, il-kwantitajiet għandhom ikunu espressi f’kilogrammi tal-piż tal-prodott, għal kull pajjiż tal-oriġini u għal kull kategorija ta’ prodott, kif stipulat fl-Anness V għar-Regolament (KE) Nru 382/2008.

4.   In-notifiki għandhom jintbagħtu b’mod elettroniku skont il-mudelli u l-metodi li l-Kummissjoni qegħdet għad-dispożizzjoni tal-Istati Membri.

Artikolu 7

Ċertifikati ta’ awtentiċità

1.   Ir-rilaxx għaċ-ċirkolazzjoni ħielsa tal-prodotti importati taħt il-kwota għandhom ikunu soġġetti għat-tressiq ta’ ċertifikat ta’ awtentiċità, stabbilit skont il-mudell li jingħata fl-Anness III.

2.   Fuq in-naħa ta’ wara taċ-ċertifikat ta’ awtentiċità, għandu jissemma li l-laħam li joriġina mill-pajjiż esportatur jilħaq ir-rekwiżiti stipulati fl-Anness I.

3.   Ċertifikat ta’ awtentiċità għandu jkun validu biss jekk ikun imtela kif xieraq u jkun ġie awtorizzat mill-awtorità emittenti.

4.   Ċertifikat ta’ awtentiċità għandu jitqies li ġie awtorizzat jekk jispeċifika d-data u l-post tal-ħruġ, u jekk ikollu t-timbru tal-awtorità emittenti u l-firma tal-persuna jew persuni awtorizzati li jiffirmawh.

5.   It-timbru jista’ jinbidel b’siġill mitbugħ kemm fuq iċ-ċertifikat oriġinali ta’ awtentiċità kif ukoll fuq kwalunkwe kopja tiegħu.

6.   Il-validità taċ-ċertifikati ta’ awtentiċità tiskadi mhux aktar tard mit-30 ta’ Ġunju ta’ wara d-data tal-ħruġ.

Artikolu 8

Awtoritajiet emittenti f’pajjiżi terzi

1.   L-awtorità emittenti msemmija fl-Artikolu 7(3) għandha:

| (a) | titqies bħala awtorità emittenti mill-awtorità kompetenti tal-pajjiż esportatur; |
| --- | --- |

(a)

titqies bħala awtorità emittenti mill-awtorità kompetenti tal-pajjiż esportatur;

| (b) | tintrabat li tivverifika t-tagħrif li jidher fuq iċ-ċertifikati ta’ awtentiċità. |
| --- | --- |

(b)

tintrabat li tivverifika t-tagħrif li jidher fuq iċ-ċertifikati ta’ awtentiċità.

2.   It-tagħrif li ġej għandu jiġi nnotifikat lill-Kummissjoni:

| (a) | l-isem u l-indirizz, u jekk inhu possibbli l-indirizz tal-posta elettronika u tal-Internet, tal-awtoritajiet awtorizzati li joħorġu ċ-ċertifikati ta’ awtentiċità msemmija fl-Artikolu 7; |
| --- | --- |

(a)

l-isem u l-indirizz, u jekk inhu possibbli l-indirizz tal-posta elettronika u tal-Internet, tal-awtoritajiet awtorizzati li joħorġu ċ-ċertifikati ta’ awtentiċità msemmija fl-Artikolu 7;

| (b) | kampjun tat-timbri użati minn dawk l-awtoritajiet; |
| --- | --- |

(b)

kampjun tat-timbri użati minn dawk l-awtoritajiet;

| (ċ) | il-proċeduri u l-kriterji segwiti mill-awtorità emittenti biex jiġi vverifikat li ntlaħqu r-rekwiżiti stipulati fl-Anness I. |
| --- | --- |

(ċ)

il-proċeduri u l-kriterji segwiti mill-awtorità emittenti biex jiġi vverifikat li ntlaħqu r-rekwiżiti stipulati fl-Anness I.

Artikolu 9

Notifiki minn pajjiżi terzi

Fejn ir-rekwiżiti stipulati fl-Anness I jkunu milħuqa, il-Kummissjoni għandha tippubblika isem l-awtorità emittenti msemmija fl-Artikolu 8(1) fis-serje C ta' Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea, jew inkella b’mezz ieħor xieraq.

Artikolu 10

Verifiki fuq il-post f’pajjiżi terzi

Il-Kummissjoni tista’ titlob lill-pajjiż terz jawtorizza rappreżentanti tal-Kummissjoni biex, fejn meħtieġ, iwettqu verifiki fuq il-post f’dak il-pajjiż terz. Dawn il-verifiki għandhom jitwettqu flimkien mal-awtoritajiet kompetenti tal-pajjiż terz ikkonċernat.

Artikolu 11

Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fit-tielet jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

Għandu japplika mill-1 ta’ Awwissu 2009.

Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u jkun direttament applikabbli fl-Istati Membri kollha.

Magħmul fi Brussell, it-13 ta’ Lulju 2009.

Għall-Kummissjoni

Mariann FISCHER BOEL

Membru tal-Kummissjoni

---

(1)  ĠU L 299, 16.11.2007, p. 1.

1

(2)  Ara paġna 1 ta' dan il-Ġurnal Uffiċjali.

2

(3)  ĠU L 114, 26.4.2008, p. 3.

3

(4)  ĠU L 115, 29.4.2008, p. 10.

4

(5)  ĠU L 238, 1.9.2006, p. 13.

5

---

ANNESS I

Rekwiżiti għall-prodotti taħt il-kwota tariffarja msemmija fl-Artikolu 1(1)

| (1) | Il-qatgħat taċ-ċanga jinkisbu minn karkassi ta’ erieħ u għoġiela b’età ta’ inqas minn 30 xahar li, tal-anqas matul l-aħħar 100 jum qabel il-qatla, ikunu ngħalfu b’dieta li tinkludi mhux inqas minn 62 % ta’ konċentrati u/jew koprodotti tal-għalf tal-qamħ, abbażi ta’ materja niexfa, li jilħqu jew jisbqu kontenut tal-enerġija metabolizzabbli ta’ ‘l fuq minn 12.26 megajoules kull kilogramm ta’ materja niexfa. |
| --- | --- |

(1)

Il-qatgħat taċ-ċanga jinkisbu minn karkassi ta’ erieħ u għoġiela b’età ta’ inqas minn 30 xahar li, tal-anqas matul l-aħħar 100 jum qabel il-qatla, ikunu ngħalfu b’dieta li tinkludi mhux inqas minn 62 % ta’ konċentrati u/jew koprodotti tal-għalf tal-qamħ, abbażi ta’ materja niexfa, li jilħqu jew jisbqu kontenut tal-enerġija metabolizzabbli ta’ ‘l fuq minn 12.26 megajoules kull kilogramm ta’ materja niexfa.

| (2) | L-erieħ u l-għoġiela li jingħalfu d-dieta deskritta fil-punt 1 għandhom jingħalfu, bħala medja, mhux inqas minn 1.4 % ta’ piż ħaj tal-ġisem kuljum abbażi ta’ materja niexfa. |
| --- | --- |

(2)

L-erieħ u l-għoġiela li jingħalfu d-dieta deskritta fil-punt 1 għandhom jingħalfu, bħala medja, mhux inqas minn 1.4 % ta’ piż ħaj tal-ġisem kuljum abbażi ta’ materja niexfa.

| (3) | Il-karkassa li minnha jinkisbu l-qatgħat taċ-ċanga jiġu evalwati minn evalwatur impjegat mill-gvern nazzjonali. L-evalwazzjoni, u l-klassifikazzjoni tal-karkassi li tirriżulta minnha, għandhom jissejsu fuq metodu approvat mill-gvern nazzjonali. Il-metodu ta’ evalwazzjoni u l-klassifikazzjoni tal-gvern nazzjonali għandhom jevalwaw il-kwalità mistennija tal-karkassa bl-użu ta’ kombinazzjoni ta’ karatteristiċi rigward il-maturità tal-karkassa u rigward kemm il-qatgħat taċ-ċanga jkunu xierqa għall-palat. Tali metodu ta’ evalwazzjoni tal-karkassa għandu jinkludi (iżda m’għandux ikun limitat għal) evalwazzjoni tal-karatteristiċi ta’ maturità tal-lewn u tal-konsistenza tal-muskolu longissimus dorsi, tal-għadam u tal-qarquċa, kif ukoll evalwazzjoni ta’ kemm il-laħam mistenni li jkun xieraq għall-palat, b’kombinazzjoni tal-ispeċifikazzjonijiet definiti tax-xaħam ta’ bejn il-muskoli u tas-sodizza tal-muskolu longissimus dorsi. |
| --- | --- |

(3)

Il-karkassa li minnha jinkisbu l-qatgħat taċ-ċanga jiġu evalwati minn evalwatur impjegat mill-gvern nazzjonali. L-evalwazzjoni, u l-klassifikazzjoni tal-karkassi li tirriżulta minnha, għandhom jissejsu fuq metodu approvat mill-gvern nazzjonali. Il-metodu ta’ evalwazzjoni u l-klassifikazzjoni tal-gvern nazzjonali għandhom jevalwaw il-kwalità mistennija tal-karkassa bl-użu ta’ kombinazzjoni ta’ karatteristiċi rigward il-maturità tal-karkassa u rigward kemm il-qatgħat taċ-ċanga jkunu xierqa għall-palat. Tali metodu ta’ evalwazzjoni tal-karkassa għandu jinkludi (iżda m’għandux ikun limitat għal) evalwazzjoni tal-karatteristiċi ta’ maturità tal-lewn u tal-konsistenza tal-muskolu longissimus dorsi, tal-għadam u tal-qarquċa, kif ukoll evalwazzjoni ta’ kemm il-laħam mistenni li jkun xieraq għall-palat, b’kombinazzjoni tal-ispeċifikazzjonijiet definiti tax-xaħam ta’ bejn il-muskoli u tas-sodizza tal-muskolu longissimus dorsi.

| (4) | Il-qatgħat għandhom jiġu ttikkettjati skont l-Artikolu 13 tar-Regolament (KE) Nru 1760/2000 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (1). |
| --- | --- |

(4)

Il-qatgħat għandhom jiġu ttikkettjati skont l-Artikolu 13 tar-Regolament (KE) Nru 1760/2000 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (1).

| (5) | L-indikazzjoni “Ċanga ta’ Kwalità Għolja” tista’ tiżdied mat-tagħrif fuq it-tikketta. |
| --- | --- |

(5)

L-indikazzjoni “Ċanga ta’ Kwalità Għolja” tista’ tiżdied mat-tagħrif fuq it-tikketta.

---

(1)  ĠU L 204, 11.8.2000, p. 1.

---

ANNESS II

Kitbiet imsemmija fl-Artikolu 3(4)

| — | : | Bil-Bulgaru | : | Говеждо/телешко месо с високо качество (Регламент (ЕО) No 620/2009) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| — | : | Bl-Ispanjol | : | Carne de vacuno de alta calidad [Reglamento (CE) no 620/2009] |
| — | : | Biċ-Ċek | : | Vysoce jakostní hovězí/telecí maso (nařízení (ES) č. 620/2009) |
| — | : | Bid-Daniż | : | Oksekød af høj kvalitet (forordning (EF) nr. 620/2009) |
| — | : | Bil-Ġermaniż | : | Qualitätsrindfleisch (Verordnung (EG) Nr. 620/2009) |
| — | : | Bl-Estonjan | : | Kõrgekvaliteediline veiseliha/vasikaliha (määrus (EÜ) nr 620/2009) |
| — | : | Bil-Grieg | : | Βόειο κρέας εκλεκτής ποιότητας [κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 620/2009] |
| — | : | Bl-Ingliż | : | High-quality beef/veal (Regulation (EC) No 620/2009) |
| — | : | Bil-Franċiż | : | Viande bovine de haute qualité [règlement (CE) no 620/2009] |
| — | : | Bit-Taljan | : | Carni bovine di alta qualità [regolamento (CE) n. 620/2009] |
| — | : | Bil-Latvjan | : | Augstākā labuma liellopu/teļa gaļa (Regula (EK) Nr. 620/2009) |
| — | : | Bil-Litwan | : | Aukštos kokybės jautiena ir (arba) veršiena (Reglamentas (EB) Nr. 620/2009) |
| — | : | Bl-Ungeriż | : | Kiváló minőségű marha-/borjúhús (620/2009/EK rendelet) |
| — | : | Bil-Malti | : | Ċanga/vitella ta' kwalità għolja (Regolament (KE) Nru 620/2009) |
| — | : | Bl-Olandiż | : | Rundvlees van hoge kwaliteit (Verordening (EG) nr. 620/2009) |
| — | : | Bil-Pollakk | : | Wołowina/cielęcina wysokiej jakości (Rozporządzenie (WE) nr 620/2009) |
| — | : | Bil-Portugiż | : | Carne de bovino de alta qualidade [Regulamento (CE) n.o 620/2009] |
| — | : | Bir-Rumen | : | Carne de vită/vițel de calitate superioară [Regulamentul (CE) nr. 620/2009] |
| — | : | Bis-Slovakk | : | Vysoko kvalitné hovädzie/teľacie mäso [Nariadenie (ES) č. 620/2009] |
| — | : | Bis-Sloven | : | Visokokakovostno goveje/telečje meso (Uredba (ES) št. 620/2009) |
| — | : | Bil-Finlandiż | : | Korkealaatuista naudanlihaa (asetus (EY) N:o 620/2009) |
| — | : | Bl-Iżvediż | : | Nötkött av hög kvalitet (förordning (EG) nr 620/2009) |

—

:

Bil-Bulgaru

:

Говеждо/телешко месо с високо качество (Регламент (ЕО) No 620/2009)

—

:

Bl-Ispanjol

:

Carne de vacuno de alta calidad [Reglamento (CE) no 620/2009]

—

:

Biċ-Ċek

:

Vysoce jakostní hovězí/telecí maso (nařízení (ES) č. 620/2009)

—

:

Bid-Daniż

:

Oksekød af høj kvalitet (forordning (EF) nr. 620/2009)

—

:

Bil-Ġermaniż

:

Qualitätsrindfleisch (Verordnung (EG) Nr. 620/2009)

—

:

Bl-Estonjan

:

Kõrgekvaliteediline veiseliha/vasikaliha (määrus (EÜ) nr 620/2009)

—

:

Bil-Grieg

:

Βόειο κρέας εκλεκτής ποιότητας [κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 620/2009]

—

:

Bl-Ingliż

:

High-quality beef/veal (Regulation (EC) No 620/2009)

—

:

Bil-Franċiż

:

Viande bovine de haute qualité [règlement (CE) no 620/2009]

—

:

Bit-Taljan

:

Carni bovine di alta qualità [regolamento (CE) n. 620/2009]

—

:

Bil-Latvjan

:

Augstākā labuma liellopu/teļa gaļa (Regula (EK) Nr. 620/2009)

—

:

Bil-Litwan

:

Aukštos kokybės jautiena ir (arba) veršiena (Reglamentas (EB) Nr. 620/2009)

—

:

Bl-Ungeriż

:

Kiváló minőségű marha-/borjúhús (620/2009/EK rendelet)

—

:

Bil-Malti

:

Ċanga/vitella ta' kwalità għolja (Regolament (KE) Nru 620/2009)

—

:

Bl-Olandiż

:

Rundvlees van hoge kwaliteit (Verordening (EG) nr. 620/2009)

—

:

Bil-Pollakk

:

Wołowina/cielęcina wysokiej jakości (Rozporządzenie (WE) nr 620/2009)

—

:

Bil-Portugiż

:

Carne de bovino de alta qualidade [Regulamento (CE) n.o 620/2009]

—

:

Bir-Rumen

:

Carne de vită/vițel de calitate superioară [Regulamentul (CE) nr. 620/2009]

—

:

Bis-Slovakk

:

Vysoko kvalitné hovädzie/teľacie mäso [Nariadenie (ES) č. 620/2009]

—

:

Bis-Sloven

:

Visokokakovostno goveje/telečje meso (Uredba (ES) št. 620/2009)

—

:

Bil-Finlandiż

:

Korkealaatuista naudanlihaa (asetus (EY) N:o 620/2009)

—

:

Bl-Iżvediż

:

Nötkött av hög kvalitet (förordning (EG) nr 620/2009)

---

ANNESS III

Image

1. Esportatur (isem u indirizz)

2. Nru taċ-Ċertifikat

ORIĠINAL

3. Awtorità emittenti

4. Destinatarju (isem u indirizz)

5. ĊERTIFIKAT TA’ AWTENTIĊITÀ

ĊANGA U VITELLA

Ir-Regolament (KE) Nru 620/2009

6. Mezzi ta’ trasport

7. Marki, għadd, numri u tip ta’ ppakkjar; deskrizzjoni tal-prodotti

8. Piż gross (kg)

9. Piż nett (kg)

10. Piż nett (fi kliem)

11. ĊERTIFIKAZZJONI MILL-AWTORITÀ EMITTENTI

B’dan niċċertifika li ċ-ċanga deskritta f’dan iċ-ċertifikat hija konformi mal-ispeċifikazzjoni murija hawn wara.

Post: ...

Data: ...

Firma u timbru (jew siġill mitbugħ) ...

Dan iċ-ċertifikat għandu jimtela bit-tajprajter jew bl-idejn, f’ittri kapitali.

---

| 15.7.2009 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 182/31 |
| --- | --- | --- | --- |

15.7.2009

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 182/31

---

REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (KE) Nru 621/2009

tal-14 ta' Lulju 2009

li jistabbilixxi projbizzjoni tas-sajd għall-kavalli fiż-żoni VI, VII, VIIIa, VIIIb, VIIId u VIIIe; l-ilmijiet tal-KE ta’ Vb; l-ilmijiet internazzjonali ta’ IIa, XII u XIV min-naħa ta’ bastimenti li jtajru l-bandiera ta’ Spanja

IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,

Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea,

Wara li kkunsidrat ir-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 2371/2002 tal-20 ta’ Diċembru 2002 dwar il-konservazzjoni u l-isfruttar sostenibbli ta’ riżorsi tas-sajd skont il-Politika Komuni dwar is-Sajd (1), u b’mod partikolari l-Artikolu 26(4) tiegħu,

Wara li kkunsidrat ir-Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 2847/93 tat-12 ta’ Ottubru 1993 li jistabbilixxi sistema ta’ kontroll li tapplika għall-politika tas-sajd komuni (2), u b’mod partikolari l-Artikolu 21(3) tiegħu,

Billi:

| (1) | Ir-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 43/2009 tas-16 ta’ Jannar 2009 li jistabbilixxi għall-2009 l-opportunitajiet tas-sajd u l-kundizzjonijiet assoċjati għal ċerti stokkijiet tal-ħut u gruppi ta’ stokkijiet tal-ħut, applikabbli fl-ilmijiet Komunitarji, għal bastimenti Komunitarji, f’ilmijiet fejn huma meħtieġa limiti tal-qbid (3), jistabbilixxi l-kwoti għall-2009. |
| --- | --- |

(1)

Ir-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 43/2009 tas-16 ta’ Jannar 2009 li jistabbilixxi għall-2009 l-opportunitajiet tas-sajd u l-kundizzjonijiet assoċjati għal ċerti stokkijiet tal-ħut u gruppi ta’ stokkijiet tal-ħut, applikabbli fl-ilmijiet Komunitarji, għal bastimenti Komunitarji, f’ilmijiet fejn huma meħtieġa limiti tal-qbid (3), jistabbilixxi l-kwoti għall-2009.

| (2) | Mill-informazzjoni li waslet għand il-Kummissjoni, jirriżulta li l-qabdiet li saru tal-istokk imsemmi fl-Anness għal dan ir-Regolament minn bastimenti li jtajru l-bandiera tal-Istat Membru msemmi hemmhekk jew irreġistrati fih, eżawrew il-kwota allokata lilhom għall-2009. |
| --- | --- |

(2)

Mill-informazzjoni li waslet għand il-Kummissjoni, jirriżulta li l-qabdiet li saru tal-istokk imsemmi fl-Anness għal dan ir-Regolament minn bastimenti li jtajru l-bandiera tal-Istat Membru msemmi hemmhekk jew irreġistrati fih, eżawrew il-kwota allokata lilhom għall-2009.

| (3) | Jeħtieġ għalhekk li s-sajd għal dak l-istokk kif ukoll iż-żamma tiegħu abbord, it-trażbord u l-ħatt tiegħu l-art, jiġu pprojbiti, |
| --- | --- |

(3)

Jeħtieġ għalhekk li s-sajd għal dak l-istokk kif ukoll iż-żamma tiegħu abbord, it-trażbord u l-ħatt tiegħu l-art, jiġu pprojbiti,

ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:

Artikolu 1

Eżawriment tal-kwota

Il-kwota tas-sajd allokata lill-Istat Membru msemmija fl-Anness għal dan ir-Regolament għall-istokk imsemmi hemmhekk għall-2009 għandha titqies bħala eżawrita mid-data stipulata f’dak l-Anness.

Artikolu 2

Projbizzjonijiet

Is-sajd għall-istokk imsemmi fl-Anness għal dan ir-Regolament minn bastimenti li jtajru l-bandiera tal-Istat Membru msemmi hemmhekk jew irreġistrati fih huwa pprojbit mid-data stipulata f’dak l-Anness. Wara dik id-data, għandhom ikunu pprojbiti wkoll iż-żamma abbord, it-trażbord u l-ħatt l-art ta’ ħut mill-istokk imsemmi, maqbud minn dawk il-bastimenti.

Artikolu 3

Dħul fis-seħħ

Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ l-għada tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.

Magħmul fi Brussell, l-14 ta’ Lulju 2009.

Għall-Kummissjoni

Fokion FOTIADIS

Id-Direttur Ġenerali għas-Sajd u l-Affarijiet Marittimi

---

(1)  ĠU L 358, 31.12.2002, p. 59.

1

(2)  ĠU L 261, 20.10.1993, p. 1.

2

(3)  ĠU L 22, 26.1.2009, p. 1.

3

---

ANNESS

| Nru | 2/T&Q |
| --- | --- |
| Stat Membru | Spanja |
| Stokk | MAC/2CX14- |
| Speċi | Kavalli (Scomber scombrus) |
| Żona | VI, VII, VIIIa, VIIIb, VIIId u VIIIe; l-ilmijiet tal-KE ta’ Vb; l-ilmijiet internazzjonali ta’ IIa, XII u XIV |
| Data | 15 ta' Ġunju 2009 |

Nru

2/T&Q

Stat Membru

Spanja

Stokk

MAC/2CX14-

Speċi

Kavalli (Scomber scombrus)

Żona

VI, VII, VIIIa, VIIIb, VIIId u VIIIe; l-ilmijiet tal-KE ta’ Vb; l-ilmijiet internazzjonali ta’ IIa, XII u XIV

Data

15 ta' Ġunju 2009

---

II Atti adottati skont it-Trattati tal-KE/Euratom li l-pubblikazzjoni tagħhom mhijiex obbligatorja

DEĊIŻJONIJIET

Il-Kummissjoni

| 15.7.2009 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 182/33 |
| --- | --- | --- | --- |

15.7.2009

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 182/33

---

DEĊIŻJONI TAL-KUMMISSJONI

tat-30 ta’ Ġunju 2009

li tistabbilixxi mudell għall-Pjanijiet ta’ Azzjoni Nazzjonali għall-Enerġija Rinnovabbli skont id-Direttiva 2009/28/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill

(notifikata bid-dokument numru C(2009) 5174)

(Test b’relevanza għaż-ŻEE)

(2009/548/KE)

IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,

Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea,

Wara li kkunsidrat id-Direttiva 2009/28/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-23 ta’ April 2009 dwar il-promozzjoni tal-użu tal-enerġija minn sorsi rinnovabbli u li temenda u sussegwentament tħassar id-Direttivi 2001/77/KE u 2003/30/KE (1), u b’mod partikolari it-tieni subparagrafu tal-Artikolu 4(1) tagħha,

Billi:

| (1) | Id-Direttiva 2009/28/KE teżiġi li kull Stat Membru jadotta pjan ta’ azzjoni nazzjonali għall-enerġija rinnovabbli. Dawn il-pjanijiet għandhom jistabbilixxu l-miri nazzjonali tal-Istati Membri għas-sehem tal-enerġija minn sorsi rinnovabbli użata fit-trasport, l-elettriku u t-tisħin u t-tkessiħ fl-2020, meta wieħed iqis l-effetti ta’ miżuri politiċi oħra konnessi mal-effiċjenza tal-enerġija fuq il-konsum finali tal-enerġija, u l-miżuri adegwati li għandhom jittieħdu biex jintlaħqu dawk il-miri nazzjonali totali, inkluża l-kooperazzjoni bejn l-awtoritajiet lokali, reġjonali u nazzjonali, trasferimenti ppjanati tal-istatistika jew proġetti konġunti, politiki nazzjonali biex jiġu żviluppati riżorsi tal-bijomassa eżistenti u jiġu mobilizzati riżorsi ġodda tal-bijomassa għal użi differenti, u l-miżuri li għandhom jittieħdu biex jiġu sodisfatti r-rekwiżiti tal-Artikoli 13 sa 19 tad-Direttiva 2009/28/KE. |
| --- | --- |

(1)

Id-Direttiva 2009/28/KE teżiġi li kull Stat Membru jadotta pjan ta’ azzjoni nazzjonali għall-enerġija rinnovabbli. Dawn il-pjanijiet għandhom jistabbilixxu l-miri nazzjonali tal-Istati Membri għas-sehem tal-enerġija minn sorsi rinnovabbli użata fit-trasport, l-elettriku u t-tisħin u t-tkessiħ fl-2020, meta wieħed iqis l-effetti ta’ miżuri politiċi oħra konnessi mal-effiċjenza tal-enerġija fuq il-konsum finali tal-enerġija, u l-miżuri adegwati li għandhom jittieħdu biex jintlaħqu dawk il-miri nazzjonali totali, inkluża l-kooperazzjoni bejn l-awtoritajiet lokali, reġjonali u nazzjonali, trasferimenti ppjanati tal-istatistika jew proġetti konġunti, politiki nazzjonali biex jiġu żviluppati riżorsi tal-bijomassa eżistenti u jiġu mobilizzati riżorsi ġodda tal-bijomassa għal użi differenti, u l-miżuri li għandhom jittieħdu biex jiġu sodisfatti r-rekwiżiti tal-Artikoli 13 sa 19 tad-Direttiva 2009/28/KE.

| (2) | Skont id-Direttiva 2009/28/KE, il-Kummissjoni għandha tadotta, sat-30 ta’ Ġunju 2009, mudell għall-pjanijiet ta’ azzjoni nazzjonali għall-enerġija rinnovabbli li fih ir-rekwiżiti minimi stabbiliti fl-Anness VI għal dik id-Direttiva, |
| --- | --- |

(2)

Skont id-Direttiva 2009/28/KE, il-Kummissjoni għandha tadotta, sat-30 ta’ Ġunju 2009, mudell għall-pjanijiet ta’ azzjoni nazzjonali għall-enerġija rinnovabbli li fih ir-rekwiżiti minimi stabbiliti fl-Anness VI għal dik id-Direttiva,

ADOTTAT DIN ID-DEĊIŻJONI:

Artikolu 1

Il-mudell għall-pjanijiet ta’ azzjoni nazzjonali għall-enerġija rinnovabbli meħtieġa skont l-Artikolu 4(1) tad-Direttiva 2009/28/KE kif stabbilit fl-Anness għal din id-Deċiżjoni qed jiġi adottat.

Artikolu 2

Din id-Deċiżjoni hi indirizzata lill-Istati Membri.

Magħmula fi Brussell, it-30 ta’ Ġunju 2009.

Għall-Kummissjoni

Andris PIEBALGS

Membru tal-Kummissjoni

---

(1)  ĠU L 140, 5.6.2009, p. 16.

1

---

ANNESS

KONTENUT

| 1. | Taqsira tal-politika nazzjonali għall-enerġija rinnovabbli | 35 |
| --- | --- | --- |

1.

| 2. | Konsum Finali tal-Enerġija Mistenni 2010-2020 | 35 |
| --- | --- | --- |

2.

| 3. | Miri u trajettorji għall-Enerġija Rinnovabbli | 39 |
| --- | --- | --- |

3.

| 3.1. | Mira nazzjonali totali | 39 |
| --- | --- | --- |

3.1.

| 3.2. | Miri u trajettorji skont is-settur | 39 |
| --- | --- | --- |

3.2.

| 4. | Miżuri biex jintlaħqu l-miri | 44 |
| --- | --- | --- |

4.

| 4.1. | Ħarsa fil-qosor lejn il-politiki u l-miżuri kollha għall-promozzjoni tal-użu tal-enerġija minn riżorsi rinnovabbli | 44 |
| --- | --- | --- |

4.1.

| 4.2. | Miżuri speċifiċi biex jiġu sodisfatti r-rekwiżiti skont l-Artikoli 13, 14, 16 u l-Artikoli 17 sa 21 tad-Direttiva 2009/28/KE | 44 |
| --- | --- | --- |

4.2.

| 4.2.1. | Proċeduri amministrattivi u ppjanar tal-ispazju (l-Artikolu 13(1) tad-Direttiva 2009/28/KE) | 44 |
| --- | --- | --- |

4.2.1.

| 4.2.2. | Speċifikazzjonijiet tekniċi (l-Artikolu 13(2) tad-Direttiva 2009/28/KE) | 45 |
| --- | --- | --- |

4.2.2.

| 4.2.3. | Bini (l-Artikolu 13(3) tad-Direttiva 2009/28/KE) | 45 |
| --- | --- | --- |

4.2.3.

| 4.2.4. | Dispożizzjonijiet dwar l-informazzjoni (l-Artikoli 14(1), 14(2) u 14(4) tad-Direttiva 2009/28/KE) | 46 |
| --- | --- | --- |

4.2.4.

| 4.2.5. | Ċertifikazzjoni tal-installaturi (l-Artikolu 14(3) tad-Direttiva 2009/28/KE) | 46 |
| --- | --- | --- |

4.2.5.

| 4.2.6. | Żvilupp ta’ infrastrutturi tal-elettriku (l-Artikolu 16(1) u l-Artikolu 16(3) sa (6) tad-Direttiva 2009/28/KE) | 47 |
| --- | --- | --- |

4.2.6.

| 4.2.7. | Tħaddim ta’ netwerk tal-elettriku (l-Artikolu 16(2) u l-Artikolu 16(7) u (8) tad-Direttiva 2009/28/KE) | 47 |
| --- | --- | --- |

4.2.7.

| 4.2.8. | Integrazzjoni tal-bijogass fin-netwerk tal-gass naturali (l-Artikolu 16(7) u l-Artikolu 16(9) u (10) tad-Direttiva 2009/28/KE) | 48 |
| --- | --- | --- |

4.2.8.

| 4.2.9. | Żvilupp ta’ infrastruttura għat-tisħin u t-tkessiħ distrettwali (l-Artikolu 16(11) tad-Direttiva 2009/28/KE) | 48 |
| --- | --- | --- |

4.2.9.

| 4.2.10. | Bijofjuwils u bijolikwidi oħra – kriterji tas-sostenibilità u l-verifika tal-konformità (l-Artikoli 17 sa 21 tad-Direttiva 2009/28/KE) | 48 |
| --- | --- | --- |

4.2.10.

| 4.3. | Skemi ta’ appoġġ għall-promozzjoni tal-użu tal-enerġija minn riżorsi rinnovabbli fl-elettriku applikati mill-Istat Membru jew grupp ta’ Stati Membri | 49 |
| --- | --- | --- |

4.3.

| 4.4. | Skemi ta’ appoġġ għall-promozzjoni tal-użu tal-enerġija minn riżorsi rinnovabbli fit-tisħin u t-tkessiħ applikati mill-Istat Membru jew grupp ta’ Stati Membri | 51 |
| --- | --- | --- |

4.4.

| 4.5. | Skemi ta’ appoġġ għall-promozzjoni tal-użu tal-enerġija minn riżorsi rinnovabbli fit-trasport applikati mill-Istat Membru jew grupp ta’ Stati Membri | 51 |
| --- | --- | --- |

4.5.

| 4.6. | Miżuri speċifiċi għall-promozzjoni tal-użu tal-enerġija mill-bijomassa | 52 |
| --- | --- | --- |

4.6.

| 4.6.1. | Provvista ta’ bijomassa: kemm domestika kif ukoll kummerċjali | 52 |
| --- | --- | --- |

4.6.1.

| 4.6.2. | Miżuri biex titkabbar id-disponibilità tal-bijomassa, b’konsiderazzjoni ta’ utenti oħra tal-bijomassa (setturi tal-agrikoltura u bbażati fuq il-foresti) | 55 |
| --- | --- | --- |

4.6.2.

| 4.7. | Użu ppjanat ta’ trasferimenti tal-istatistika bejn Stati Membri u parteċipazzjoni ppjanata f’proġetti konġunti ma’ Stati Membri oħra u pajjiżi terzi | 56 |
| --- | --- | --- |

4.7.

| 4.7.1. | Aspetti ta’ proċedura | 56 |
| --- | --- | --- |

4.7.1.

| 4.7.2. | Produzzjoni żejda stmata ta’ enerġija rinnovabbli meta mqabbla mat-trajettorja indikattiva li tista’ tiġi trasferita lil Stati Membri oħra | 56 |
| --- | --- | --- |

4.7.2.

| 4.7.3. | Potenzjal stmat għal proġetti konġunti | 56 |
| --- | --- | --- |

4.7.3.

| 4.7.4. | Talba stmata għal enerġija rinnovabbli li għandha tiġi sodisfatta b’mezzi oħra minbarra l-produzzjoni domestika | 57 |
| --- | --- | --- |

4.7.4.

| 5. | Valutazzjonijiet | 57 |
| --- | --- | --- |

5.

| 5.1. | Kontribut totali mistenni ta’ kull teknoloġija tal-enerġija rinnovabbli biex jintlaħqu l-miri jorbtu tal-2020 u t-trajettorja interim indikattiva għas-sehem tal-enerġija minn riżorsi rinnovabbli fl-elettriku, it-tisħin u t-tkessiħ u t-trasport | 57 |
| --- | --- | --- |

5.1.

| 5.2. | Kontribut totali mistenni mill-miżuri għall-effiċjenza tal-enerġija u għat-tnaqqis fl-użu tal-enerġija biex jintlaħqu l-miri jorbtu tal-2020 u t-trajettorja interim indikattiva għall-ishma tal-enerġija minn riżorsi rinnovabbli fl-elettriku, it-tisħin u t-tkessiħ u t-trasport | 61 |
| --- | --- | --- |

5.2.

| 5.3. | Valutazzjoni tal-impatti (Mhux obbligatorja) | 61 |
| --- | --- | --- |

5.3.

| 5.4. | Tħejjija tal-Pjan ta’ Azzjoni Nazzjonali għall-Enerġija Rinnovabbli u t-tkomplija tal-implimentazzjoni tiegħu | 62 |
| --- | --- | --- |

5.4.

Mudell tal-Pjanijiet ta’ Azzjoni Nazzjonali għall-Enerġija Rinnovabbli (NREAPs)

| Id-Direttiva 2009/28/KE teżiġi li Stati Membri jissottomettu Pjan ta’ Azzjoni Nazzjonali għall-Enerġija Rinnovabbli (NREAP) lill-Kummissjoni Ewropea sat-30 ta’ Ġunju 2010. Dan hu l-mudell għal dawn il-Pjanijiet ta’ Azzjoni. Skont l-Artikolu 4 tad-Direttiva 2009/28/KE, l-użu tal-mudell huwa obbligatorju.


  L-iskop tal-mudell hu li jiġi żgurat li l-NREAPs ikunu kompluti, ikopru r-rekwiżiti kollha stabbiliti fid-Direttiva u jkunu jistgħu jitqabblu r-rapporti biennali dwar l-implimentazzjoni tad-Direttiva ma’ xulxin u ma’ ta’ Stati Membri futuri.


  Meta jimlew il-mudell, l-Istati Membri għandhom jkunu konformi mad-definizzjonijiet, ir-regoli tal-kalkolazzjoni u t-terminoloġija stabbiliti fid-Direttiva 2009/28/KE. Barra minn hekk, l-Istati Membri huma mħeġġa jużaw id-definizzjonijiet, ir-regoli tal-kalkolazzjoni u t-terminoloġija tar-Regolament (KE) Nru 1099/2008 tal-Parlament Ewropew u l-Kunsill
   (1)
  .


  Informazzjoni addizzjonali tista’ tiġi pprovduta jew fl-istruttura preskritta tal-Pjan ta’ Azzjoni jew bl-inklużjoni ta’ annessi.


  Is-siltiet fil-korsiv għandhom l-għan li jiggwidaw lill-Istati Membri fit-tħejjija tal- NREAP tagħhom. L-Istati Membri jistgħu jħassru dawn is-siltiet fil-verżjoni tal- NREAP li jissottomettu lill-Kummissjoni.


  Il-Kummissjoni tfakkar lill-Istati Membri li kull skema nazzjonali tal-appoġġ għandha tirrispetta r-regoli tal-għajnuna mill-istat kif previsti fl-Artikoli 87 u 88 tat-Trattat tal-KE. In-notifika tal-NREAPs ma tieħux post in-notifika tal-għajnuna mill-istat skont l-Artikolu 88(3) tat-Trattat tal-KE. |
| --- |

Id-Direttiva 2009/28/KE teżiġi li Stati Membri jissottomettu Pjan ta’ Azzjoni Nazzjonali għall-Enerġija Rinnovabbli (NREAP) lill-Kummissjoni Ewropea sat-30 ta’ Ġunju 2010. Dan hu l-mudell għal dawn il-Pjanijiet ta’ Azzjoni. Skont l-Artikolu 4 tad-Direttiva 2009/28/KE, l-użu tal-mudell huwa obbligatorju.

L-iskop tal-mudell hu li jiġi żgurat li l-NREAPs ikunu kompluti, ikopru r-rekwiżiti kollha stabbiliti fid-Direttiva u jkunu jistgħu jitqabblu r-rapporti biennali dwar l-implimentazzjoni tad-Direttiva ma’ xulxin u ma’ ta’ Stati Membri futuri.

Meta jimlew il-mudell, l-Istati Membri għandhom jkunu konformi mad-definizzjonijiet, ir-regoli tal-kalkolazzjoni u t-terminoloġija stabbiliti fid-Direttiva 2009/28/KE. Barra minn hekk, l-Istati Membri huma mħeġġa jużaw id-definizzjonijiet, ir-regoli tal-kalkolazzjoni u t-terminoloġija tar-Regolament (KE) Nru 1099/2008 tal-Parlament Ewropew u l-Kunsill
   (1)
  .

Informazzjoni addizzjonali tista’ tiġi pprovduta jew fl-istruttura preskritta tal-Pjan ta’ Azzjoni jew bl-inklużjoni ta’ annessi.

Is-siltiet fil-korsiv għandhom l-għan li jiggwidaw lill-Istati Membri fit-tħejjija tal- NREAP tagħhom. L-Istati Membri jistgħu jħassru dawn is-siltiet fil-verżjoni tal- NREAP li jissottomettu lill-Kummissjoni.

Il-Kummissjoni tfakkar lill-Istati Membri li kull skema nazzjonali tal-appoġġ għandha tirrispetta r-regoli tal-għajnuna mill-istat kif previsti fl-Artikoli 87 u 88 tat-Trattat tal-KE. In-notifika tal-NREAPs ma tieħux post in-notifika tal-għajnuna mill-istat skont l-Artikolu 88(3) tat-Trattat tal-KE.

1.   TAQSIRA TAL-POLITIKA NAZZJONALI GĦALL-ENERĠIJA RINNOVABBLI

Jekk jogħġbok agħti deskrizzjoni qasira tal-politika nazzjonali għall-enerġija rinnovabbli li tiddeskrivi l-għanijiet tal-politika (bħas-sigurtà tal-provvista, benefiċċji ambjentali, ekonomiċi u soċjali) u l-linji tal-azzjoni strateġiċi prinċipali.

2.   KONSUM FINALI TAL-ENERĠIJA MISTENNI 2010-2020

F’din it-taqsima, l-Istati Membri għandhom jistabbilixxu l-estimi tagħhom tal-konsum gross finali ta’ kull tip ta’ enerġija (minn sorsi kemm rinnovabbli kif ukoll konvenzjonali), b’kollox u skont is-settur, fil-perijodu sal-2020.

Dawn l-estimi jridu jqisu wkoll l-effetti mistennija tal-miżuri għall-effiċjenza u t-tnaqqis fl-użu tal-enerġija li għandhom jiġu introdotti f’dan il-perijodu. Taħt it-titolu “xenarju ta’ referenza” għandu jiġi preżentat xenarju li jqis biss il-miżuri għall-effiċjenza u t-tnaqqis fl-użu tal-enerġija adottati qabel l-2009. Taħt it-titolu “xenarju ta’ effiċjenza addizjonali tal-enerġija” għandu jiġi preżentat xenarju li jqis il-miżuri kollha li għandhom jiġi adottati mill-2009. L-elaborazzjoni tal-partijiet l-oħra tal-NREAP hi bbażata fuq dan ix-xenarju ta’ effiċjenza addizzjonali tal-enerġija.

Bit-terminu “konsum għat-tisħin u t-tkessiħ” wieħed għandu jifhem is-sħana prodotta (sħana mibjugħa), kif ukoll il-konsum finali tal-kommoditajiet kollha l-oħra tal-enerġija minbarra l-elettriku f’setturi tal-użu finali bħall-industrija, id-djar, is-servizzi, l-agrikoltura, il-forestrija u s-sajd. Il-kunċett tat-tisħin u t-tkessiħ allura jkopri ukoll il-kunċett tal-konsum finali tal-enerġija għall-ipproċessar. L-elettriku jista’ jintuża wkoll għat-tisħin u t-tkessiħ fil-konsum finali, imma dan l-elettriku hu kopert fil-mira tal-elettriku, għalhekk qed jiġi eskluż hawnhekk.

Skont l-Artikolu 5(6) tad-Direttiva 2009/28/KE, bil-għan li titkejjel il-konformità mal-mira tal-2020 u t-trajjetorja interim, l-ammont ta’ enerġija kkunsmat fl-avjazzjoni għandu jitqies bħala mhux aktar minn 6,18 % tal-konsum gross finali tal-enerġija tal-Istat Membru (4,12 % għal Ċipru u Malta). L-aġġustamenti xierqa (jekk dawn jeżistu) jistgħu jsiru fit-tabella. Il-kaxxa turi kif dawn għandhom jiġu kkalkolati

| KAXXA – Kif għandu jiġi Kkalkolat il-‘mekkaniżmu tal-capping tal-avjazzjoni’ fid-Direttiva għall-Enerġija Rinnovabbli

  Nassumu li f’Pajjiż A s-sehem mill-konsum tal-enerġija tal-avjazzjoni (AEC) mit-total tal-konsum gross finali tal-enerġija (GFEC) huwa X:
  X = AEC/GFEC
  Nassumu li X> 6,18 %
  F’din il-każ il-limitu jimplika li għall-iskop tal-valutazzjoni tal-konformità,
  GFECaġġustat = GFEC – AEC + AECaġġustat
  fejn AECaġġustat = 0,0618 * GFEC
  Fi kliem ieħor
  GFECaġġustat = GFEC – AEC + 0,0618 * GFEC=
  GFEC – X*GFEC + 0,0618 * GFEC=
  GFEC * (1,0618 – X)
  L-“aġġustament” bħala % tal-GFEC reali u bħala funzjoni ta’ X ikun allura
  Aġġustament= (GFEC – GFECaġġustat)/GFEC =
  X – 0,0618 |
| --- |

KAXXA – Kif għandu jiġi Kkalkolat il-‘mekkaniżmu tal-capping tal-avjazzjoni’ fid-Direttiva għall-Enerġija Rinnovabbli

Nassumu li f’Pajjiż A s-sehem mill-konsum tal-enerġija tal-avjazzjoni (AEC) mit-total tal-konsum gross finali tal-enerġija (GFEC) huwa X:

X = AEC/GFEC

Nassumu li X> 6,18 %

F’din il-każ il-limitu jimplika li għall-iskop tal-valutazzjoni tal-konformità,

GFECaġġustat = GFEC – AEC + AECaġġustat

fejn AECaġġustat = 0,0618 * GFEC

Fi kliem ieħor

GFECaġġustat = GFEC – AEC + 0,0618 * GFEC=

GFEC – X*GFEC + 0,0618 * GFEC=

GFEC * (1,0618 – X)

L-“aġġustament” bħala % tal-GFEC reali u bħala funzjoni ta’ X ikun allura

Aġġustament= (GFEC – GFECaġġustat)/GFEC =

X – 0,0618

Fil-każ ta’ Ċipru u Malta, ċ-ċifri 4,12 % u 0,0412 għandhom jissostitwixxu ċ-ċifri 6,18 % u 0,0618 rispettivament.

Tabella 1

Konsum gross finali tal-enerġija mistenni ta’ [Stat Membru] għat-tisħin u t-tkessiħ, l-elettriku u t-trasport sal-2020 b’kunsiderazzjoni tal-effetti tal-miżuri tal-effiċjenza u t-tnaqqis fl-użu tal-enerġija
   (2)
  2010-2020 (ktoe)

| | 2005 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| sena bażi | xenarju ta’ referenza | effiċjenza addizzjonali tal-enerġija | xenarju ta’ referenza | effiċjenza addizzjonali tal-enerġija | xenarju ta’ referenza | effiċjenza addizzjonali tal-enerġija | xenarju ta’ referenza | effiċjenza addizzjonali tal-enerġija | xenarju ta’ referenza | effiċjenza addizzjonali tal-enerġija |
| (1) | tisħin u tkessiħ (3) |

2005

2010

2011

2012

2013

2014

sena bażi

xenarju ta’ referenza

effiċjenza addizzjonali tal-enerġija

xenarju ta’ referenza

effiċjenza addizzjonali tal-enerġija

xenarju ta’ referenza

effiċjenza addizzjonali tal-enerġija

xenarju ta’ referenza

effiċjenza addizzjonali tal-enerġija

xenarju ta’ referenza

effiċjenza addizzjonali tal-enerġija

(1)

tisħin u tkessiħ (3)

| (2) | elettriku (4) |
| --- | --- |

(2)

elettriku (4)

| (3) | trasport skont l-Art. 3(4)a (5) |
| --- | --- |

(3)

trasport skont l-Art. 3(4)a (5)

| (4) | Konsum gross finali ta’ enerġija (6) |
| --- | --- |

(4)

Konsum gross finali ta’ enerġija (6)

Il-kalkolazzjoni li ġejja hi meħtieġa biss jekk il-konsum finali tal-enerġija għall-avjazzjoni mistenni jkun ogħla minn 6,18 % (4,12 % għal Malta u Ċipru):

Konsum finali għall-avjazzjoni

Tnaqqis għal-limitu tal-avjazzjoni (7) l-Art. 5(6)

Konsum TOTALI wara t-tnaqqis għal-limitu tal-avjazzjoni

| | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| xenarju ta’ referenza | effiċjenza addizzjonali tal-enerġija | xenarju ta’ referenza | effiċjenza addizzjonali tal-enerġija | xenarju ta’ referenza | effiċjenza addizzjonali tal-enerġija | xenarju ta’ referenza | effiċjenza addizzjonali tal-enerġija | xenarju ta’ referenza | effiċjenza addizzjonali tal-enerġija | xenarju ta’ referenza | effiċjenza addizzjonali tal-enerġija |
| (1) | tisħin u tkessiħ (3) |

2015

2016

2017

2018

2019

2020

xenarju ta’ referenza

effiċjenza addizzjonali tal-enerġija

xenarju ta’ referenza

effiċjenza addizzjonali tal-enerġija

xenarju ta’ referenza

effiċjenza addizzjonali tal-enerġija

xenarju ta’ referenza

effiċjenza addizzjonali tal-enerġija

xenarju ta’ referenza

effiċjenza addizzjonali tal-enerġija

xenarju ta’ referenza

effiċjenza addizzjonali tal-enerġija

(1)

tisħin u tkessiħ (3)

| (2) | elettriku (4) |
| --- | --- |

(2)

elettriku (4)

| (3) | trasport bħal fl-Art. 3(4)a (5) |
| --- | --- |

(3)

trasport bħal fl-Art. 3(4)a (5)

| (4) | Konsum gross finali tal-enerġija (6) |
| --- | --- |

(4)

Konsum gross finali tal-enerġija (6)

Il-kalkolazzjoni li ġejja hi meħtieġa biss jekk il-konsum finali tal-enerġija għall-avjazzjoni mistenni jkun ogħla minn 6,18 % (4,12 % għal Malta u Ċipru):

Konsum finali għall-avjazzjoni

Tnaqqis għal-limitu tal-avjazzjoni (7) l-Art. 5(6)

Konsum TOTALI wara t-tnaqqis għall-avjazzjoni

3.   MIRI U TRAJETTORJI GĦALL-ENERĠIJA RINNOVABBLI

3.1.   Mira nazzjonali totali

Tabella 2

Il-mira nazzjonali totali għas-sehem tal-enerġija minn sorsi rinnovabbli fil-konsum gross finali tal-enerġija fiċ-ċifri tal-2005 u l-2020 (ċifri li għandhom jiġu traskritti mill-Parti A tal-Anness I għad-Direttiva 2009/28/KE):

| (A) | Sehem tal-enerġija minn sorsi rinnovabbli fil-konsum gross finali tal-enerġija fl-2005 (S2005) (%) |
| --- | --- |

(A)

Sehem tal-enerġija minn sorsi rinnovabbli fil-konsum gross finali tal-enerġija fl-2005 (S2005) (%)

| (B) | Mira tal-enerġija minn sorsi rinnovabbli fil-konsum gross finali tal-enerġija fl-2020 (S2020) (%) |
| --- | --- |

(B)

Mira tal-enerġija minn sorsi rinnovabbli fil-konsum gross finali tal-enerġija fl-2020 (S2020) (%)

| (C) | Konsum totali aġġustat tal-enerġija mistenni fl-2020 (mit-Tabella 1, l-aħħar kaxxa) (ktoe) |
| --- | --- |

(C)

Konsum totali aġġustat tal-enerġija mistenni fl-2020 (mit-Tabella 1, l-aħħar kaxxa) (ktoe)

| (D) | L-ammont mistenni ta’ enerġija minn sorsi rinnovabbli li jikkorrispondi għall-mira tal-2020 (kalkolat bħala BxC) (ktoe) |
| --- | --- |

(D)

L-ammont mistenni ta’ enerġija minn sorsi rinnovabbli li jikkorrispondi għall-mira tal-2020 (kalkolat bħala BxC) (ktoe)

L-Istati Membri jistgħu jagħżlu li jikkunsidraw il-miżuri ta’ flessibilità fl-Artikoli 6, 7, 8 u 11 tad-Direttiva 2009/28/KE bil-ħsieb li jqiegħdu xi ftit mill-konsum tagħhom tal-enerġija rinnovabbli disponibbli biex jgħodd għall-miri ta’ Stat(i) Membru/i ieħor/oħra – jew bil-ħsieb li jgħoddu l-enerġija minn sorsi rinnovabbli użata fi Stat(i) Membru/i oħra għall-miri tagħhom stess. Barra minn dan, jistgħu jużaw importazzjonijiet fiżiċi minn pajjiżi terzi ta’ elettriku minn sorsi ta’ enerġija rinnovabbli skont id-dispożizzjonijiet tal-Artikoli 9 u 10 tad-Direttiva 2009/28/KE.

Kull valutazzjoni tal-potenzjal tal-enerġija rinnovabbli ta’ pajjiżek jista’ jiġi mehmuż fl-anness.

Kull mira tal-enerġija rinnovabbli fuq livell reġjonali jew fi bliet ewlenin jew f’industriji li jikkunsmaw l-aktar enerġija li jappoġġjaw il-mira nazzjonali tal-enerġija rinnovabbli jistgħu wkoll jiġu mehmuża fl-anness.

3.2.   Miri u trajettorji settorjali

Skont l-Artikolu 4(1) tad-Direttiva 2009/28/KE, l-Istati Membri huma meħtieġa jistabbilixxu l-miri tagħhom għas-sehem tal-enerġija minn sorsi rinnovabbli fl-2020 fis-setturi li ġejjin:

| — | tisħin u tkessiħ; |
| --- | --- |

—

tisħin u tkessiħ;

| — | elettriku; |
| --- | --- |

—

elettriku;

| — | trasport. |
| --- | --- |

—

trasport.

It-total tat-tliet miri settorjali, tradott f’volumi mistennija (ktoe)inkluż l-użu ppjanat ta’ miżuri ta’ flessibilità, għandu jkun mill-anqas daqs l-ammont mistenni ta’ enerġija minn sorsi rinnovabbli li jikkorrispondi għall-mira tal-Istat Membru għall-2020 (kif rappurtat fl-aħħar kaxxa tat-Tabella 2).

Barra minn hekk, il-mira għat-trasport, li għandha tkun kumpatibbli mar-rekwiżiti tal-Artikolu 3(4) tad-Direttiva 2009/28/KE għal sehem ta’ 10 % mill-enerġija rinnovabbli għat-trasport. Madankollu, wieħed irid jinnota li l-kalkolazzjoni tal-konformità mal-mira tal-Artikolu 3(4) tvarja mill-kalkolazzjoni tal-kontribut tat-trasport għall-mira totali nazzjonali tal-Istat Membru għall-enerġija rinnovabbli.

Għall-mira għat-trasport, u mhux għall-mira totali:

| — | Fost il-prodotti taż-żejt, il-petrol u d-diżil biss jgħoddu għad-denominatur. Dan ifisser li l-pitrolju/il-fjuwil tal-avjazzjoni u ż-żejt tal-fjuwil użat fit-tbaħħir ma jgħoddux (għalkemm id-diżil użat minn xi ferroviji u xi bastimenti li jbaħħru f’passaġġi tal-ilmijiet interni jgħodd); |
| --- | --- |

—

Fost il-prodotti taż-żejt, il-petrol u d-diżil biss jgħoddu għad-denominatur. Dan ifisser li l-pitrolju/il-fjuwil tal-avjazzjoni u ż-żejt tal-fjuwil użat fit-tbaħħir ma jgħoddux (għalkemm id-diżil użat minn xi ferroviji u xi bastimenti li jbaħħru f’passaġġi tal-ilmijiet interni jgħodd);

| — | Bijofjuwils minn skart, residwi, materjal taċ-ċelluloża mhux mill-ikel u materjal tal-linjoċelluloża jgħoddu doppju għan-numeratur; |
| --- | --- |

—

Bijofjuwils minn skart, residwi, materjal taċ-ċelluloża mhux mill-ikel u materjal tal-linjoċelluloża jgħoddu doppju għan-numeratur;

| — | L-elettriku minn sorsi rinnovabbli użat f’vetturi tat-triq jgħodd għal 2.5 dardiet għan-numeratur u d-denominatur. |
| --- | --- |

—

L-elettriku minn sorsi rinnovabbli użat f’vetturi tat-triq jgħodd għal 2.5 dardiet għan-numeratur u d-denominatur.

Skont l-Artikolu 3(4)(c) tad-Direttiva 2009/28/KE biex jiġi kkalkulat il-kontribut tal-elettriku prodott minn sori rinnovabbli u użat f’vetturi elettriċi, l-Istati Membri jistgħu jagħżlu li jużaw jew is-sehem medju tal-elettriku minn sorsi ta’ enerġija rinnovabbli fil-Komunità, jew is-sehem tal-elettriku minn sorsi ta’ enerġija rinnovabbli f’pajjiżhom stess, kif imkejjel sentejn qabel is-sena inkwistjoni. Għall-istima tas-sehem medju ta’ elettriku minn sorsi ta’ enerġija rinnovabbli fil-Komunità, l-Istati Membri jistgħu jużaw ix-xenarji futuri mħejjija mill-Kummissjoni Ewropea jew għaliha
   (8).

Minbarra li jistabbilixxu miri settorjali għall-2020, l-Istati Membri għandhom ukoll jiddeskrivu t-trajettorja li jistennew lit-tkabbir tal-użu tal-enerġija rinnovabbli f’kull settur isegwi bejn l-2010 u l-2020. Il-miri settorjali rinnovabbli għall-elettriku u t-tisħin u t-tkessiħ tat-trajettorji settorjali huma estimi.

It-Tabella 3 titlob lill-Istati Membri jipprovdu l-informazzjoni imsemmija hawn fuq.

Meta jimlew it-tabella, l-Istati Membri jistgħu jikkonsultaw l-analiżi aktar dettaljata tal-użu mistenni tal-enerġija rinnovabbli meħtieġa fit-Tabella 9. It-Tabelli tal-kalkolazzjoni 4a u 4b jipprovdu gwida għat-tħejjija tat-Tabella 3.

Id-Direttiva teżiġi lill-Istati Membri jippubblikaw u jinnotifikaw lill-Kummissjoni l-previżjoni tagħhom għall-użu tal-miżuri ta’ flessibilità sal-31 Diċembru 2009. L-Istati Membri jistgħu jikkonsultaw din il-previżjoni meta jimlew il-partijiet rilevanti tat-Tabella 4a. Madankollu, fil-Pjanijiet ta’ Azzjoni tagħhom, l-Istati Membri mhumiex mitluba jużaw l-istess ċifri li jkunu taw fid-dokumenti tal-previżjoni tagħhom. B’mod partikolari, forsi jkunu jixtiequ jemendaw iċ-ċifri fid-dawl tal-informazzjoni f’dokumenti tal-previżjoni ta’ Stati Membri oħra.

Tabella 3

Mira u trajettorja nazzjonali stmati għall-2020 tal-enerġija minn sorsi rinnovabbli fit-tisħin u t-tkessiħ, l-elettriku u t-trasport

(It-tabelli tal-kalkolazzjoni 4a u 4b mistennija jiggwidaw it-tħejjija tat-Tabella 3.)

| | 2005 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| RES-H&C (9) (%) | | | | | | | | | | | | |
| RES-E (10) (%) | | | | | | | | | | | | |
| RES-T (11) (%) | | | | | | | | | | | | |
| Sehem totali RES (12) (%) | | | | | | | | | | | | |
| Li minnu mill-mekkaniżmu tal-koperazzjoni
   (13)
  (%) | | | | | | | | | | | | |
| Żejjed għall-mekkaniżmu tal-koperazzjoni
   (13) (%) | | | | | | | | | | | | |

2005

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

RES-H&C (9) (%)

RES-E (10) (%)

RES-T (11) (%)

Sehem totali RES (12) (%)

Li minnu mill-mekkaniżmu tal-koperazzjoni
   (13)
  (%)

Żejjed għall-mekkaniżmu tal-koperazzjoni
   (13) (%)

| Bħala l-Parti B tal-Anness I għad-Direttiva | | | 2011-2012 | 2013-2014 | 2015-2016 | 2017-2018 | | 2020 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | S2005 + 20 %

  (S2020-S2005) | S2005 + 30 %

  (S2020-S2005) | S2005 + 45 %

  (S2020-S2005) | S2005 + 65 %

  (S2020-S2005) | | S2020 |
| Trajettorja minima RES (14) (%) | | | | | | | | |
| Trajettorja minima RES (ktoe) | | | | | | | | |

Bħala l-Parti B tal-Anness I għad-Direttiva

2011-2012

2013-2014

2015-2016

2017-2018

2020

S2005 + 20 %

(S2020-S2005)

S2005 + 30 %

(S2020-S2005)

S2005 + 45 %

(S2020-S2005)

S2005 + 65 %

(S2020-S2005)

S2020

Trajettorja minima RES (14) (%)

Trajettorja minima RES (ktoe)

Tabella 4a

Tabella tal-kalkolazzjoni għall-kontribut ta’ enerġija rinnovabbli ta’ kull settur għall-konsum finali tal-enerġija

| (ktoe) |
| --- |
| | 2005 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| (A) | Konsum gross finali mistenni ta’ RES għat-tisħin u t-tkessiħ |

(ktoe)

2005

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

(A)

Konsum gross finali mistenni ta’ RES għat-tisħin u t-tkessiħ

| (B) | Konsum gross finali mistenni ta’ elettriku minn RES |
| --- | --- |

(B)

Konsum gross finali mistenni ta’ elettriku minn RES

| (C) | Konsum finali mistenni ta’ enerġija minn RES fit-trasport |
| --- | --- |

(C)

Konsum finali mistenni ta’ enerġija minn RES fit-trasport

| (D) | Konsum totali mistenni ta’ RES (15) |
| --- | --- |

(D)

Konsum totali mistenni ta’ RES (15)

| (E) | Trasferiment mistenni ta’ RES lil Stati Membri oħra |
| --- | --- |

(E)

Trasferiment mistenni ta’ RES lil Stati Membri oħra

| (F) | Trasferiment mistenni ta’ RES minn Stati Membri oħra u terzi pajjiżi |
| --- | --- |

(F)

Trasferiment mistenni ta’ RES minn Stati Membri oħra u terzi pajjiżi

| (G) | Konsum ta’ RES mistenni aġġustat għall-mira (D)-(E)+(F) |
| --- | --- |

(G)

Konsum ta’ RES mistenni aġġustat għall-mira (D)-(E)+(F)

Tabella 4b

Tabella tal-kalkolazzjoni għas-sehem tal-enerġija rinnovabbli fit-trasport

| (ktoe) |
| --- |
| | 2005 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| (C) | Konsum mistenni ta’ RES fit-trasport (16) |

(ktoe)

2005

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

(C)

Konsum mistenni ta’ RES fit-trasport (16)

| (H) | Elettriku RES mistenni fit-trasport bit-triq (17) |
| --- | --- |

(H)

Elettriku RES mistenni fit-trasport bit-triq (17)

| (I) | Konsum mistenni ta’ bijofjuwils minn skart, residwi, materjal taċ-ċelluloża mhux mill-ikel u linjoċellulożiku fit-trasport t (17) |
| --- | --- |

(I)

Konsum mistenni ta’ bijofjuwils minn skart, residwi, materjal taċ-ċelluloża mhux mill-ikel u linjoċellulożiku fit-trasport t (17)

| (J) | Kontribut mistenni RES lit-trasport għall-mira RES-T: (C)+(2,5-1)x(H)+(2-1)x(I) |
| --- | --- |

(J)

Kontribut mistenni RES lit-trasport għall-mira RES-T: (C)+(2,5-1)x(H)+(2-1)x(I)

4.   MIŻURI GĦALL-KSIB TAL-MIRI

4.1.   Deskrizzjoni tal-politiki u l-miżuri kollha għall-promozzjoni tal-użu tal-enerġija minn riżorsi rinnovabbli

Tabella 5

Deskrizzjoni tal-politiki u l-miżuri kollha

| Isem u referenza tal-miżura | Tip ta’ miżura (*) | Riżultat mistenni (**) | Grupp u/jew attività fil-mira (***) | Eżistenti jew ippjanata | Dati tal-bidu u t-tmiem tal-miżura |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | | | | | |
| 2. | | | | | |
| 3. | | | | | |
| ... | | | | | |
| | | | | | |

Isem u referenza tal-miżura

Tip ta’ miżura (*)

Riżultat mistenni (**)

Grupp u/jew attività fil-mira (***)

Eżistenti jew ippjanata

Dati tal-bidu u t-tmiem tal-miżura

1.

2.

3.

...

4.2.   Miżuri speċifiċi biex jintlaħqu r-rekwiżiti fl-Artikoli 13, 14, 16 u l-Artikoli 17 sa 21 tad-Direttiva 2009/28/KE

4.2.1.   
  Proċeduri amministrattivi u ppjanar tal-ispazju (l-Artikolu 13(1) tad-Direttiva 2009/28/KE)

Meta jwieġbu l-mistoqsijiet li ġejjin, l-Istati Membri huma mitluba jispjegaw ir-regoli nazzjonali, reġjonali u lokali fis-seħħ dwar il-proċeduri għall-awtorizzazzjoni, iċ-ċertifikazzjoni u l-liċenzji applikati għall-impjanti u l-infrastrutturi ta’ netwerks tat-trażmissjoni u d-distribuzzjoni assoċjati għall-produzzjoni ta’ elettriku, tisħin jew tkessiħ minn sorsi rinnovabbli, u għall-proċess tat-trasformazzjoni tal-bijomassa ġo bijofjuwils jew prodotti oħra tal-enerġija. Fejn jenħtieġu passi oħra biex jiġi żgurat li l-proċeduri huma proporzjonati u meħtieġa, l-Istati Membri huma mitluba wkoll li jiddeskrivu r-reviżjonijiet ippjanati, ir-riżultati mistennija u l-awtorità responsabbli biex twettaq dawn ir-reviżjonijiet. Meta l-informazzjoni tkun speċifika għat-teknoloġija, jekk jogħġbok indika dan. Meta awtoritajiet reġjonali/lokali jkollhom rwol sostanzjali, jekk jogħġbok spjega dan ukoll.

| (a) | Lista ta’ leġiżlazzjoni eżistenti nazzjonali u, jekk applikabbli, leġiżlazzjoni reġjonali dwar il-proċeduri tal-awtorizzazzjoni, iċ-ċertifikazzjoni, l-liċenzi u l-ippjanar tal-ispazju li japplikaw għall-impjanti u l-infrastruttura ta’ netwerks assoċjati tat-trażmissjoni u d-distribuzzjoni: |
| --- | --- |

(a)

Lista ta’ leġiżlazzjoni eżistenti nazzjonali u, jekk applikabbli, leġiżlazzjoni reġjonali dwar il-proċeduri tal-awtorizzazzjoni, iċ-ċertifikazzjoni, l-liċenzi u l-ippjanar tal-ispazju li japplikaw għall-impjanti u l-infrastruttura ta’ netwerks assoċjati tat-trażmissjoni u d-distribuzzjoni:

| (b) | Ministeru/i jew awtoritajiet responsabbli u l-kompetenzi tagħhom fil-qasam: |
| --- | --- |

(b)

Ministeru/i jew awtoritajiet responsabbli u l-kompetenzi tagħhom fil-qasam:

| (c) | Reviżjoni prevista bil-ħsieb li jittieħdu passi xierqa kif deskritt fl-Artikolu 13(1) tad-Direttiva 2009/28/KE sa: [data] |
| --- | --- |

(c)

Reviżjoni prevista bil-ħsieb li jittieħdu passi xierqa kif deskritt fl-Artikolu 13(1) tad-Direttiva 2009/28/KE sa: [data]

| (d) | Taqsira tal-miżuri eżistenti u ppjanati fuq livelli reġjonali/lokali (fejn rilevanti): |
| --- | --- |

(d)

Taqsira tal-miżuri eżistenti u ppjanati fuq livelli reġjonali/lokali (fejn rilevanti):

| (e) | Huma skoperti ostakli mhux meħtieġa jew rekwiżiti mhux proporzjonati relatati mal-proċeduri tal-awtorizzazzjoni, iċ-ċertifikazzjoni u l-liċenzji applikati għall-impjanti u l-infrastrutturi ta’ netwerks assoċjati tat-trażmissjoni u d-distribuzzjoni għall-produzzjoni ta’ elettriku, tisħin jew tkessiħ minn sorsi rinnovabbli, u mal-proċess ta’ trasformazzjoni tal-bijomassa f’bijofjuwils jew prodotti oħra tal-enerġija? Jekk iva, x’inhuma? |
| --- | --- |

(e)

Huma skoperti ostakli mhux meħtieġa jew rekwiżiti mhux proporzjonati relatati mal-proċeduri tal-awtorizzazzjoni, iċ-ċertifikazzjoni u l-liċenzji applikati għall-impjanti u l-infrastrutturi ta’ netwerks assoċjati tat-trażmissjoni u d-distribuzzjoni għall-produzzjoni ta’ elettriku, tisħin jew tkessiħ minn sorsi rinnovabbli, u mal-proċess ta’ trasformazzjoni tal-bijomassa f’bijofjuwils jew prodotti oħra tal-enerġija? Jekk iva, x’inhuma?

| (f) | Liema livell ta’ amministrazzjoni (lokali, reġjonali u nazzjonali) huwa responsabbli għall-awtorizzazzjoni, iċ-ċertifikazzjoni u l-liċenzji ta’ stallazzjonijiet tal-enerġija rinnovabbli u għall-ippjanar tal-ispazju?(Jekk dan jiddependi fuq it-tip ta’ stallazzjoni, jekk jogħġbok speċifika). Jekk aktar minn livell wieħed hu involut, kif tiġi ġestita l-koordinazzjoni bejn il-livelli differenti? Kif se tittejjeb il-koordinazzjoni bejn awtoritajiet responsabbli differenti fil-ġejjieni? |
| --- | --- |

(f)

Liema livell ta’ amministrazzjoni (lokali, reġjonali u nazzjonali) huwa responsabbli għall-awtorizzazzjoni, iċ-ċertifikazzjoni u l-liċenzji ta’ stallazzjonijiet tal-enerġija rinnovabbli u għall-ippjanar tal-ispazju?(Jekk dan jiddependi fuq it-tip ta’ stallazzjoni, jekk jogħġbok speċifika). Jekk aktar minn livell wieħed hu involut, kif tiġi ġestita l-koordinazzjoni bejn il-livelli differenti? Kif se tittejjeb il-koordinazzjoni bejn awtoritajiet responsabbli differenti fil-ġejjieni?

| (g) | Kif jiġi żgurat li tkun disponibbli informazzjoni komprensiva dwar l-ipproċessar tal-applikazzjonijiet għall-awtorizzazzjoni, iċ-ċertifikazzjoni u l-liċenzji u dwar l-assistenza lill-applikanti? Liema informazzjoni u assistenza hi disponibbli lill-applikanti potenzjali għal stallazzjonijiet ġodda ta’ enerġija rinnovabbli fuq l-applikazzjonijiet tagħhom? |
| --- | --- |

(g)

Kif jiġi żgurat li tkun disponibbli informazzjoni komprensiva dwar l-ipproċessar tal-applikazzjonijiet għall-awtorizzazzjoni, iċ-ċertifikazzjoni u l-liċenzji u dwar l-assistenza lill-applikanti? Liema informazzjoni u assistenza hi disponibbli lill-applikanti potenzjali għal stallazzjonijiet ġodda ta’ enerġija rinnovabbli fuq l-applikazzjonijiet tagħhom?

| (h) | Kif inhi faċilitata l-koordinazzjoni orizzontali bejn korpi amministrattivi differenti, responsabbli għall-partijiet differenti tal-permess? Kemm jenħtieġu passi proċedurali biex jirċievu l-awtorizzazzjoni/il-liċenzja/il-permess finali? Jeżisti one-stop shop għall-koordinazzjoni tal-passi kollha? L-iskedi għall-ipproċessar tal-applikazzjonijiet jiġu kkomunikati bil-quddiem? X’inhu ż-żmien medju għall-ksib ta’ deċiżjoni dwar l-applikazzjoni? |
| --- | --- |

(h)

Kif inhi faċilitata l-koordinazzjoni orizzontali bejn korpi amministrattivi differenti, responsabbli għall-partijiet differenti tal-permess? Kemm jenħtieġu passi proċedurali biex jirċievu l-awtorizzazzjoni/il-liċenzja/il-permess finali? Jeżisti one-stop shop għall-koordinazzjoni tal-passi kollha? L-iskedi għall-ipproċessar tal-applikazzjonijiet jiġu kkomunikati bil-quddiem? X’inhu ż-żmien medju għall-ksib ta’ deċiżjoni dwar l-applikazzjoni?

| (i) | Il-proċeduri għall-awtorizzazzjoni jikkunsidraw l-ispeċifitajiet tat-teknoloġiji differenti tal-enerġija rinnovabbli? Jekk iva, jekk jogħġbok għid kif. Jekk le, taħseb li tikkunsidrahom fil-ġejjieni? |
| --- | --- |

(i)

Il-proċeduri għall-awtorizzazzjoni jikkunsidraw l-ispeċifitajiet tat-teknoloġiji differenti tal-enerġija rinnovabbli? Jekk iva, jekk jogħġbok għid kif. Jekk le, taħseb li tikkunsidrahom fil-ġejjieni?

| (j) | Hemm proċeduri speċifiċi, per eżempju notifika sempliċi, għal stallazzjonijiet fuq skala żgħira u deċentralizzati (bħal pannelli tax-xemx fuq bini jew bojlers tal-bijomassa f’bini)? Jekk iva, x’inhuma l-passi proċedurali? Ir-regoli huma disponibbli pubblikament għaċ-ċittadini? Fejn jiġu ppubblikati? Hija maħsuba l-introduzzjoni fil-ġejjieni ta’ proċeduri simplifikati tan-notifika? Jekk iva, għal liema tipi ta’ stallazzjoni/sistema? (Il-metraġġ nett huwa possibbli?) |
| --- | --- |

(j)

Hemm proċeduri speċifiċi, per eżempju notifika sempliċi, għal stallazzjonijiet fuq skala żgħira u deċentralizzati (bħal pannelli tax-xemx fuq bini jew bojlers tal-bijomassa f’bini)? Jekk iva, x’inhuma l-passi proċedurali? Ir-regoli huma disponibbli pubblikament għaċ-ċittadini? Fejn jiġu ppubblikati? Hija maħsuba l-introduzzjoni fil-ġejjieni ta’ proċeduri simplifikati tan-notifika? Jekk iva, għal liema tipi ta’ stallazzjoni/sistema? (Il-metraġġ nett huwa possibbli?)

| (k) | Fejn jiġu ppubblikati l-miżati assoċjati ma’ applikazzjonijiet għall-awtorizzazzjoni/il-liċenzji/il-permessi għal stallazzjonijiet ġodda? Huma relatati mal-ispejjeż amministrattivi għall-għoti ta’ dawn il-permessi? Hemm xi pjan biex dawn il-miżati jiġu rriveduti? |
| --- | --- |

(k)

Fejn jiġu ppubblikati l-miżati assoċjati ma’ applikazzjonijiet għall-awtorizzazzjoni/il-liċenzji/il-permessi għal stallazzjonijiet ġodda? Huma relatati mal-ispejjeż amministrattivi għall-għoti ta’ dawn il-permessi? Hemm xi pjan biex dawn il-miżati jiġu rriveduti?

| (l) | Hemm iggwidar uffiċjali disponibbli għal korpi amministrattivi lokali u reġjonali għall-ippjanar, l-iddisinjar, il-bini u r-rinnovazzjoni ta’ żoni industrijali u residenzjali biex jiġu installati apparati u sistemi li jużaw sorsi tal-enerġija rinnovabbli fl-elettriku u t-tisħin u t-tkessiħ, inkluż it-tisħin u t-tkessiħ distrettwali? Jekk dan l-iggwidar uffiċjali mhuwiex disponibbli jew suffiċjenti, kif u meta se tiġi indirizzata din il-ħtieġa? |
| --- | --- |

(l)

Hemm iggwidar uffiċjali disponibbli għal korpi amministrattivi lokali u reġjonali għall-ippjanar, l-iddisinjar, il-bini u r-rinnovazzjoni ta’ żoni industrijali u residenzjali biex jiġu installati apparati u sistemi li jużaw sorsi tal-enerġija rinnovabbli fl-elettriku u t-tisħin u t-tkessiħ, inkluż it-tisħin u t-tkessiħ distrettwali? Jekk dan l-iggwidar uffiċjali mhuwiex disponibbli jew suffiċjenti, kif u meta se tiġi indirizzata din il-ħtieġa?

| (m) | Jeżisti taħriġ speċifiku għal min imexxi l-każijiet tal-proċeduri tal-awtorizzazzjoni, iċ-ċertifikazzjoni u l-liċenzji ta’ stallazzjonijiet tal-enerġija rinnovabbli? |
| --- | --- |

(m)

Jeżisti taħriġ speċifiku għal min imexxi l-każijiet tal-proċeduri tal-awtorizzazzjoni, iċ-ċertifikazzjoni u l-liċenzji ta’ stallazzjonijiet tal-enerġija rinnovabbli?

4.2.2.   
  Speċifikazzjonijiet tekniċi (l-Artikolu 13(2) tad-Direttiva 2009/28/KE)

| (a) | Biex igawdu minn skemi tal-appoġġ it-teknoloġiji tal-enerġija rinnovabbli għandhom bżonn jissodisfaw ċerti standards ta’ kwalità? Jekk, iva liema stallazzjonijiet u liema standards ta’ kwalità? Hemm standards nazzjonali, reġjonali li jmorru lil hinn mill-istandards Ewropej? |
| --- | --- |

(a)

Biex igawdu minn skemi tal-appoġġ it-teknoloġiji tal-enerġija rinnovabbli għandhom bżonn jissodisfaw ċerti standards ta’ kwalità? Jekk, iva liema stallazzjonijiet u liema standards ta’ kwalità? Hemm standards nazzjonali, reġjonali li jmorru lil hinn mill-istandards Ewropej?

4.2.3.   
  Bini (l-Artikolu 13(3) tad-Direttiva 2009/28/KE)

Jekk jogħġbok innota li meta wieħed jirreferi għaż-żieda fl-użu ta’ sorsi ta’ enerġija rinnovabbli fil-bini, il-provvista ta’ elettriku rinnovabbli mis-sistema tad-distribuzzjoni nazzjonali ma għandhiex tiġi kkunsidrata. L-iffukar hawn qiegħed fuq iż-żieda fil-provvista lokali ta’ tisħin u/jew elettriku lil bini individwali. Il-provvista diretta ta’ sħana jew tkessiħ permezz ta’ tisħin u tkessiħ distrettwali tista’ titqies wkoll.

| (a) | Referenza għal-leġiżlazzjoni nazzjonali u reġjonali eżistenti (jekk teżisti) u taqsira tal-leġiżlazzjoni lokali dwar iż-żieda fis-sehem tal-enerġija minn sorsi rinnovabbli fis-settur tal-kostruzzjoni: |
| --- | --- |

(a)

Referenza għal-leġiżlazzjoni nazzjonali u reġjonali eżistenti (jekk teżisti) u taqsira tal-leġiżlazzjoni lokali dwar iż-żieda fis-sehem tal-enerġija minn sorsi rinnovabbli fis-settur tal-kostruzzjoni:

| (b) | Ministeru/i jew awtorità/jiet responsabbli: |
| --- | --- |

(b)

Ministeru/i jew awtorità/jiet responsabbli:

| (c) | Reviżjoni tar-regoli, jekk jeżistu, ippjanata sa: [data] |
| --- | --- |

(c)

Reviżjoni tar-regoli, jekk jeżistu, ippjanata sa: [data]

| (d) | Taqsira tal-miżuri eżistenti u ppjanati fuq livelli reġjonali/lokali: |
| --- | --- |

(d)

Taqsira tal-miżuri eżistenti u ppjanati fuq livelli reġjonali/lokali:

| (e) | Jeżistu livelli minimi għall-użu tal-enerġija rinnovabbli fir-regolamentazzjoni u l-kodiċijiet tal-kostruzzjoni? F’liema żoni ġeografiċi u x’inhuma dawn ir-rekwiżiti? (Jekk jogħġbok agħti fil-qosor.) B’mod partikolari, liema miżuri ddaħħlu f’dawn il-kodiċijiet biex jiġi żgurat li jiżdied is-sehem tal-enerġija rinnovabbli użata fis-settur tal-bini? X’inhuma l-pjanijiet għall-ġejjieni relatati ma’ dawn ir-rekwiżiti/il-miżuri? |
| --- | --- |

(e)

Jeżistu livelli minimi għall-użu tal-enerġija rinnovabbli fir-regolamentazzjoni u l-kodiċijiet tal-kostruzzjoni? F’liema żoni ġeografiċi u x’inhuma dawn ir-rekwiżiti? (Jekk jogħġbok agħti fil-qosor.) B’mod partikolari, liema miżuri ddaħħlu f’dawn il-kodiċijiet biex jiġi żgurat li jiżdied is-sehem tal-enerġija rinnovabbli użata fis-settur tal-bini? X’inhuma l-pjanijiet għall-ġejjieni relatati ma’ dawn ir-rekwiżiti/il-miżuri?

| (f) | X’inhi ż-żieda proġettata tal-użu tal-enerġija rinnovabbli sal-2020? (Jekk possibbli agħmel differenza bejn residenzjali – “unità waħda” u “unità multipla”, kummerċjali, pubbliku u industrijali.) (Biex twieġeb din il-mistoqsija tista’ tuża tabella bħat-Tabella 6 hawn taħt. Id-dejta tista’ tingħata għal kull sena, jew għal snin magħżula. Kemm il-konsum għat-tisħin u t-tkessiħ u tal-elettriku minn sorsi tal-enerġija rinnovabbli għandhom jiġu inklużi.)

  Tabella 6


  Sehem stmat tal-enerġija rinnovabbli fis-settur tal-bini










  (%) |
| --- | --- |
| | 2005 | 2010 | 2015 | 2020 |
| Residenzjali | | | | |
| Kummerċjali | | | | |
| Pubbliku | | | | |
| Industrijali | | | | |
| TOTAL | | | | |

(f)

X’inhi ż-żieda proġettata tal-użu tal-enerġija rinnovabbli sal-2020? (Jekk possibbli agħmel differenza bejn residenzjali – “unità waħda” u “unità multipla”, kummerċjali, pubbliku u industrijali.) (Biex twieġeb din il-mistoqsija tista’ tuża tabella bħat-Tabella 6 hawn taħt. Id-dejta tista’ tingħata għal kull sena, jew għal snin magħżula. Kemm il-konsum għat-tisħin u t-tkessiħ u tal-elettriku minn sorsi tal-enerġija rinnovabbli għandhom jiġu inklużi.)

Tabella 6

Sehem stmat tal-enerġija rinnovabbli fis-settur tal-bini

(%)

2005

2010

2015

2020

Residenzjali

Kummerċjali

Pubbliku

Industrijali

TOTAL

| (g) | Ġew kkunsidrati obbligi ta’ livelli minimi tal-enerġija rinnovabbli f’bini ġdid u li għadu kif ġie rrinnovat fil-politika nazzjonali? Jekk iva, x’inhuma dawn il-livelli? Jekk le, kif se tiġi esplorata l-konvenjenza ta’ din l-opzjoni tal-politika sal-2015? |
| --- | --- |

(g)

Ġew kkunsidrati obbligi ta’ livelli minimi tal-enerġija rinnovabbli f’bini ġdid u li għadu kif ġie rrinnovat fil-politika nazzjonali? Jekk iva, x’inhuma dawn il-livelli? Jekk le, kif se tiġi esplorata l-konvenjenza ta’ din l-opzjoni tal-politika sal-2015?

| (h) | Jekk jogħġbok iddeskrivi l-pjani biex jiġi żgurat ir-rwol eżemplari tal-bini pubbliku fuq livell nazzjonali, reġjonali u lokali bl-użu ta’ stallazzjonijiet tal-enerġija rinnovabbli jew billi jinbidel f’bini b’enerġija żero mill-2012 ‘il quddiem. (Jekk jogħġbok ikkunsidra r-rekwiżiti taħt l-EPBD). |
| --- | --- |

(h)

Jekk jogħġbok iddeskrivi l-pjani biex jiġi żgurat ir-rwol eżemplari tal-bini pubbliku fuq livell nazzjonali, reġjonali u lokali bl-użu ta’ stallazzjonijiet tal-enerġija rinnovabbli jew billi jinbidel f’bini b’enerġija żero mill-2012 ‘il quddiem. (Jekk jogħġbok ikkunsidra r-rekwiżiti taħt l-EPBD).

| (i) | Kif jiġu promossi teknoloġiji enerġetikament effikaċi tal-enerġija rinnovabbli fil-bini? (Dawn il-miżuri jistgħu jikkonċernaw bojlers tal-bijomassa, pompi tas-sħana u apparat solari termiku li jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-eko-tikketta jew standards oħra żviluppati fuq livell nazzjonali jew tal-Komunità [cf. test tal-Artikolu 13(6)]). |
| --- | --- |

(i)

Kif jiġu promossi teknoloġiji enerġetikament effikaċi tal-enerġija rinnovabbli fil-bini? (Dawn il-miżuri jistgħu jikkonċernaw bojlers tal-bijomassa, pompi tas-sħana u apparat solari termiku li jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-eko-tikketta jew standards oħra żviluppati fuq livell nazzjonali jew tal-Komunità [cf. test tal-Artikolu 13(6)]).

4.2.4.   
  Dispożizzjonijiet tal-informazzjoni (l-Artikoli 14(1), 14(2) u 14(4) tad-Direttiva 2009/28/KE)

Għandhom jiġu deskritti kampanji u programmi tal-informazzjoni u biex iqajmu għarfien, kif ukoll reviżjonijiet ippjanati, u r-riżultati mistennija. L-Istati Membri għandhom jindikaw ukoll liema awtorità responsabbli se timmonitorja u tistudja l-effetti tal-programmi. Meta l-awtoritajiet reġjonali/lokali għandhom rwol sostanzjali, jekk jogħġbok indika u agħtih fil-qosor ukoll.

| (a) | Referenza għal-leġiżlazzjoni eżistenti nazzjonali u/jew reġjonali (jekk teżisti) dwar ir-rekwiżiti tal-informazzjoni skont l-Artikolu 14 tad-Direttiva 2009/28/KE: |
| --- | --- |

(a)

Referenza għal-leġiżlazzjoni eżistenti nazzjonali u/jew reġjonali (jekk teżisti) dwar ir-rekwiżiti tal-informazzjoni skont l-Artikolu 14 tad-Direttiva 2009/28/KE:

| (b) | Korp(i) responsabbli għat-tixrid tal-informazzjoni fuq livelli nazzjonali/reġjonali/lokali: |
| --- | --- |

(b)

Korp(i) responsabbli għat-tixrid tal-informazzjoni fuq livelli nazzjonali/reġjonali/lokali:

| (c) | Taqsira tal-miżuri eżistenti u ppjanati fil-livelli reġjonali/lokali (fejn rilevanti): |
| --- | --- |

(c)

Taqsira tal-miżuri eżistenti u ppjanati fil-livelli reġjonali/lokali (fejn rilevanti):

| (d) | Jekk jogħġbok indika kif titqiegħed għad-dispożizzjoni l-informazzjoni dwar miżuri tal-appoġġ għall-użu ta’ sorsi tal-enerġija rinnovabbli fl-elettriku, it-tisħin u t-tkessiħ u fit-trasport lill-atturi rilevanti kollha (konsumaturi, bennejja, installaturi, periti, fornituri ta’ apparat u vetturi rilevanti). Min hu responsabbli għall-adegwatezza u l-pubblikazzjoni ta’ din l-informazzjoni? Jeżistu riżorsi speċifiċi tal-informazzjoni għall-gruppi differenti fil-mira, bħall-konsumaturi finali, il-bennejja, il-maniġers tal-proprjetà, l-aġenti tal-proprjetà, l-installaturi, il-periti, il-bdiewa, il-fornituri ta’ apparat li juża sorsi tal-enerġija rinnovabbli, l-amministrazzjoni pubblika? Jeżistu kampanji tal-informazzjoni jew ċentri tal-informazzjoni permanenti fil-preżent, jew huma ppjanati għall-ġejjieni? |
| --- | --- |

(d)

Jekk jogħġbok indika kif titqiegħed għad-dispożizzjoni l-informazzjoni dwar miżuri tal-appoġġ għall-użu ta’ sorsi tal-enerġija rinnovabbli fl-elettriku, it-tisħin u t-tkessiħ u fit-trasport lill-atturi rilevanti kollha (konsumaturi, bennejja, installaturi, periti, fornituri ta’ apparat u vetturi rilevanti). Min hu responsabbli għall-adegwatezza u l-pubblikazzjoni ta’ din l-informazzjoni? Jeżistu riżorsi speċifiċi tal-informazzjoni għall-gruppi differenti fil-mira, bħall-konsumaturi finali, il-bennejja, il-maniġers tal-proprjetà, l-aġenti tal-proprjetà, l-installaturi, il-periti, il-bdiewa, il-fornituri ta’ apparat li juża sorsi tal-enerġija rinnovabbli, l-amministrazzjoni pubblika? Jeżistu kampanji tal-informazzjoni jew ċentri tal-informazzjoni permanenti fil-preżent, jew huma ppjanati għall-ġejjieni?

| (e) | Min hu responsabbli għall-pubblikazzjoni ta’ informazzjoni dwar il-benefiċċji u l-ispejjeż netti u l-effiċjenza tal-enerġija tal-apparat u s-sistemi li jużaw sorsi tal-enerġija rinnovabbli għat-tisħin, it-tkessiħ u l-elettriku? (Il-Fornitur tal-apparat jew is-sistema, korp pubbliku jew ħaddieħor?) |
| --- | --- |

(e)

Min hu responsabbli għall-pubblikazzjoni ta’ informazzjoni dwar il-benefiċċji u l-ispejjeż netti u l-effiċjenza tal-enerġija tal-apparat u s-sistemi li jużaw sorsi tal-enerġija rinnovabbli għat-tisħin, it-tkessiħ u l-elettriku? (Il-Fornitur tal-apparat jew is-sistema, korp pubbliku jew ħaddieħor?)

| (f) | Kif tingħata gwida lil dawk li jippjanaw u l-periti biex tgħinhom jikkunsidraw sew it-taħlita ottimali ta’ sorsi tal-enerġija rinnovabbli, teknoloġiji b’effiċjenza għolja u tisħin u tkessiħ distrettwali meta jippjanaw, jiddisinjaw, jibnu u jirrinovaw żoni industrijali jew residenzjali? Min hu responsabbli għal dak? |
| --- | --- |

(f)

Kif tingħata gwida lil dawk li jippjanaw u l-periti biex tgħinhom jikkunsidraw sew it-taħlita ottimali ta’ sorsi tal-enerġija rinnovabbli, teknoloġiji b’effiċjenza għolja u tisħin u tkessiħ distrettwali meta jippjanaw, jiddisinjaw, jibnu u jirrinovaw żoni industrijali jew residenzjali? Min hu responsabbli għal dak?

| (g) | Jekk jogħġbok iddeskrivi l-programmi eżistenti u ppjanati tal-informazzjoni, biex iqajmu l-għarfien u ta’ taħriġ għaċ-ċittadini dwar il-benefiċċji u l-prattiċitajiet tal-iżvilupp u l-użu tal-enerġija minn sorsi rinnovabbli. X’inhu r-rwol tal-atturi reġjonali u lokali fl-iddisinjar u l-ġestjoni ta’ dawn il-programmi? |
| --- | --- |

(g)

Jekk jogħġbok iddeskrivi l-programmi eżistenti u ppjanati tal-informazzjoni, biex iqajmu l-għarfien u ta’ taħriġ għaċ-ċittadini dwar il-benefiċċji u l-prattiċitajiet tal-iżvilupp u l-użu tal-enerġija minn sorsi rinnovabbli. X’inhu r-rwol tal-atturi reġjonali u lokali fl-iddisinjar u l-ġestjoni ta’ dawn il-programmi?

4.2.5.   
  Ċertifikazzjoni tal-installaturi (l-Artikolu 14(3) tad-Direttiva 2009/28/KE)

| (a) | Referenza għal-leġiżlazzjoni eżistenti nazzjonali u/jew reġjonali (jekk teżisti) dwar iċ-ċertifikazzjoni jew l-iskemi ekwivalenti tal-kwalifikazzjoni għall-installaturi skont l-Artikolu 14(3) tad-Direttiva 2009/28/KE: |
| --- | --- |

(a)

Referenza għal-leġiżlazzjoni eżistenti nazzjonali u/jew reġjonali (jekk teżisti) dwar iċ-ċertifikazzjoni jew l-iskemi ekwivalenti tal-kwalifikazzjoni għall-installaturi skont l-Artikolu 14(3) tad-Direttiva 2009/28/KE:

| (b) | Korp(i) responsabbli għat-twaqqif u l-awtorizzazzjoni ta’ skemi taċ-ċertifikazzjoni/il-kwalifikazzjoni sal-2012 għall-installaturi tal-bojlers u l-istufi tal-bijomassa fuq skala żgħira, sistemi solari fotovoltajċi u solari termiċi, sistemi ġeotermiċi baxxi u pompi tas-sħana: |
| --- | --- |

(b)

Korp(i) responsabbli għat-twaqqif u l-awtorizzazzjoni ta’ skemi taċ-ċertifikazzjoni/il-kwalifikazzjoni sal-2012 għall-installaturi tal-bojlers u l-istufi tal-bijomassa fuq skala żgħira, sistemi solari fotovoltajċi u solari termiċi, sistemi ġeotermiċi baxxi u pompi tas-sħana:

| (c) | Dawn l-iskemi taċ-ċertifikazzjoni/il-kwalifikazzjonijiet diġà qegħdin jitħaddmu? Jekk iva, jekk jogħġbok iddeskrivi. |
| --- | --- |

(c)

Dawn l-iskemi taċ-ċertifikazzjoni/il-kwalifikazzjonijiet diġà qegħdin jitħaddmu? Jekk iva, jekk jogħġbok iddeskrivi.

| (d) | L-informazzjoni dwar dawn l-iskemi hija disponibbli pubblikament? Il-listi tal-installaturi ċertifikati jew kwalifikati huma ppubblikati? Jekk iva, fejn? Skemi oħra jiġu aċċettati bħala ekwivalenti għall-iskema nazzjonali/reġjonali? |
| --- | --- |

(d)

L-informazzjoni dwar dawn l-iskemi hija disponibbli pubblikament? Il-listi tal-installaturi ċertifikati jew kwalifikati huma ppubblikati? Jekk iva, fejn? Skemi oħra jiġu aċċettati bħala ekwivalenti għall-iskema nazzjonali/reġjonali?

| (e) | Taqsira ta’ miżuri eżistenti u ppjanati fuq livelli reġjonali/lokali (fejn rilevanti). |
| --- | --- |

(e)

Taqsira ta’ miżuri eżistenti u ppjanati fuq livelli reġjonali/lokali (fejn rilevanti).

4.2.6.   
  Żvilupp tal-infrastruttura tal-elettriku (l-Artikolu 16(1) u l-Artikolu 16(3) sa (6) tad-Direttiva 2009/28/KE)

Minbarra s-sitwazzjoni preżenti u azzjonijiet leġiżlattivi futuri diġà eżistenti, reviżjonijiet ippjanati,il-korpi responsabbli minnu u r-riżultati mistennija għandhom jiġu deskritti.

| (a) | Referenza għal-leġiżlazzjoni nazzjonali eżistenti dwar ir-rekwiżiti relatati mas-sistemi tad-distribuzzjoni tal-enerġija (l-Artikolu 16): |
| --- | --- |

(a)

Referenza għal-leġiżlazzjoni nazzjonali eżistenti dwar ir-rekwiżiti relatati mas-sistemi tad-distribuzzjoni tal-enerġija (l-Artikolu 16):

| (b) | Kif inhu żgurat li sistemi tad-distribuzzjoni u t-trażmissjoni jiġu żviluppati bil-ħsieb li jiġi integrat l-ammont immirat ta’ elettriku rinnovabbli filwaqt li jinżamm it-tħaddim sikur tas-sistema tal-elettriku? Dan ir-rekwiżit kif inhu inkluż fl-ippjanar perjodiku tan-netwerk mill-operaturi tat-trażmissjoni u d-distribuzzjoni? |
| --- | --- |

(b)

Kif inhu żgurat li sistemi tad-distribuzzjoni u t-trażmissjoni jiġu żviluppati bil-ħsieb li jiġi integrat l-ammont immirat ta’ elettriku rinnovabbli filwaqt li jinżamm it-tħaddim sikur tas-sistema tal-elettriku? Dan ir-rekwiżit kif inhu inkluż fl-ippjanar perjodiku tan-netwerk mill-operaturi tat-trażmissjoni u d-distribuzzjoni?

| (c) | X’se jkun ir-rwol tan-netwerks intelliġenti, l-għodod tat-teknoloġija tal-informazzjoni u l-faċiltajiet tal-ħażna? Kif se jiġi żgurat l-iżvilupp tagħhom? |
| --- | --- |

(c)

X’se jkun ir-rwol tan-netwerks intelliġenti, l-għodod tat-teknoloġija tal-informazzjoni u l-faċiltajiet tal-ħażna? Kif se jiġi żgurat l-iżvilupp tagħhom?

| (d) | Hu ppjanat rinfurzar tal-kapaċità tal-interkonnessjoni ma’ pajjiżi ġirien? Jekk iva, liema interkonnetturi, f’liema kapaċità u minn meta? |
| --- | --- |

(d)

Hu ppjanat rinfurzar tal-kapaċità tal-interkonnessjoni ma’ pajjiżi ġirien? Jekk iva, liema interkonnetturi, f’liema kapaċità u minn meta?

| (e) | Kif se tiġi indirizzata l-aċċellerazzjoni tal-proċeduri tal-awtorizzazzjoni tal-infrastruttura tas-sistemi tad-distribuzzjoni? X’inhu l-istat kurrenti u ż-żmien medju għall-ksib tal-approvazzjoni? Kif jista’ jitjieb? (Jekk jogħġbok irreferi għall-istatus u l-leġiżlazzjoni attwali,il-problemi skoperti u pjanijiet għat-titjib tal-proċedura b’qafas ta’ żmien għall-implimentazzjoni u r-riżultati mistennija.) |
| --- | --- |

(e)

Kif se tiġi indirizzata l-aċċellerazzjoni tal-proċeduri tal-awtorizzazzjoni tal-infrastruttura tas-sistemi tad-distribuzzjoni? X’inhu l-istat kurrenti u ż-żmien medju għall-ksib tal-approvazzjoni? Kif jista’ jitjieb? (Jekk jogħġbok irreferi għall-istatus u l-leġiżlazzjoni attwali,il-problemi skoperti u pjanijiet għat-titjib tal-proċedura b’qafas ta’ żmien għall-implimentazzjoni u r-riżultati mistennija.)

| (f) | Kif tiġi żgurata l-koordinazzjoni bejn l-approvazzjoni tal-infrastruttura tas-sistema tad-distribuzzjoni u l-proċeduri amministrattivi oħra tal-ippjanar? |
| --- | --- |

(f)

Kif tiġi żgurata l-koordinazzjoni bejn l-approvazzjoni tal-infrastruttura tas-sistema tad-distribuzzjoni u l-proċeduri amministrattivi oħra tal-ippjanar?

| (g) | Jingħataw drittijiet ta’ prijorità fil-konnessjoni jew kapaċitajiet tal-konnessjoni riservati għal stallazzjonijiet ġodda li jipproduċu l-elettriku minn sorsi tal-enerġija rinnovabbli? |
| --- | --- |

(g)

Jingħataw drittijiet ta’ prijorità fil-konnessjoni jew kapaċitajiet tal-konnessjoni riservati għal stallazzjonijiet ġodda li jipproduċu l-elettriku minn sorsi tal-enerġija rinnovabbli?

| (h) | Hemm xi stallazzjonijiet rinnovabbli lesti biex jingħaqdu mas-sistema tad-distribuzzjoni imma mhumiex konnessi minħabba limitazzjonijiet fil-kapaċità tas-sistema tad-distribuzzjoni? Jekk iva, x’passi qed jittieħdu biex dan jiġi riżolt u sa meta hu mistenni li jissolva? |
| --- | --- |

(h)

Hemm xi stallazzjonijiet rinnovabbli lesti biex jingħaqdu mas-sistema tad-distribuzzjoni imma mhumiex konnessi minħabba limitazzjonijiet fil-kapaċità tas-sistema tad-distribuzzjoni? Jekk iva, x’passi qed jittieħdu biex dan jiġi riżolt u sa meta hu mistenni li jissolva?

| (i) | Ir-regoli dwar il-qsim u l-ġarr tal-ispejjeż tal-addattazzjonijiet tekniċi fin-netwerk ġew stabbiliti u ppubblikati mill-operaturi tas-sistemi tat-trażmissjoni u tad-distribuzzjoni? Jekk iva, fejn? Kif jiġi żgurat li dawn ir-regoli huma bbażati fuq kriterji oġġettivi, trasparenti u mhux diskriminatorji? Hemm regoli speċjali għal produtturi li jinsabu f’reġjuni periferali u reġjuni b’densità baxxa tal-popolazzjoni? (Regoli għall-ġarr tal-ispejjeż jiddefinixxu liema parti tal-ispejjeż tkun koperta mill-ġeneratur li jixtieq ikun konness u liema parti mill-operatur tas-sistema tat-trażmissjoni jew id-distribuzzjoni. Ir-regoli għall-qsim tal-ispejjeż jiddefinixxu kif l-ispiża meħtieġa għandha tiġi distribwita bejn il-produtturi konnessi sussegwentement, li kollha jgawdu mill-istess rinfurzar jew linji ġodda.) |
| --- | --- |

(i)

Ir-regoli dwar il-qsim u l-ġarr tal-ispejjeż tal-addattazzjonijiet tekniċi fin-netwerk ġew stabbiliti u ppubblikati mill-operaturi tas-sistemi tat-trażmissjoni u tad-distribuzzjoni? Jekk iva, fejn? Kif jiġi żgurat li dawn ir-regoli huma bbażati fuq kriterji oġġettivi, trasparenti u mhux diskriminatorji? Hemm regoli speċjali għal produtturi li jinsabu f’reġjuni periferali u reġjuni b’densità baxxa tal-popolazzjoni? (Regoli għall-ġarr tal-ispejjeż jiddefinixxu liema parti tal-ispejjeż tkun koperta mill-ġeneratur li jixtieq ikun konness u liema parti mill-operatur tas-sistema tat-trażmissjoni jew id-distribuzzjoni. Ir-regoli għall-qsim tal-ispejjeż jiddefinixxu kif l-ispiża meħtieġa għandha tiġi distribwita bejn il-produtturi konnessi sussegwentement, li kollha jgawdu mill-istess rinfurzar jew linji ġodda.)

| (j) | Jekk jogħġbok iddeskrivi kif l-ispejjeż tal-konnessjoni u tal-addattazzjoni teknika huma attribwiti lill-produtturi u/jew l-operaturi tas-sistema tat- trażmissjoni u/jew id-distribuzzjoni. Kif jistgħu jirkupraw dawn l-ispejjeż tal-investiment l-operaturi tas-sistema tat-trażmissjoni u d-distribuzzjoni? Hemm ippjanata xi modifika ta’ dawn ir-regoli għall-ġarr tal-ispejjeż fil-ġejjieni? X’tibdiliet tbassar u x’riżultati huma mistennija? (Hemm bosta opzjonijiet għad-distribuzzjoni tal-ispejjeż għall-konnessjoni mas-sistema tad-distribuzzjoni. L-Istati Membri probabbli jagħżlu waħda minn dawn jew taħlita tagħhom. Skont kif jiġu ċċarġjati l-ispejjeż “fondi” tal-konnessjoni, l-iżviluppatur tal-istallazzjoni li tiġġenera l-elettriku minn sorsi tal-enerġija rinnovabbli jġorr diversi spejjeż relatati mal-infrastruttura tas-sistema tad-distribuzzjoni (konnessjoni mas-sistema tad-distribuzzjoni, rinfurzar tas-sistema tad-distribuzzjoni, u l-estenzjoni). Approċċ ieħor hu l-iċċarġjar tal-ispejjeż “baxxi” tal-konnessjoni, li jfisser li l-iżviluppatur iġorr biss l-ispiża tal-konnessjoni mas-sistema tad-distribuzzjoni, imma mhux l-ispejjeż tar-rinfurzar u l-estenzjoni (din tkun inkluża fit-tariffi tas-sistema tad-distribuzzjoni u titħallas mill-klijenti). Varjant addizzjonali hu meta l-ispejjeż kollha tal-konnessjoni jiġu soċjalizzati u koperti mit-tariffi tas-sistema tad-distribuzzjoni.) |
| --- | --- |

(j)

Jekk jogħġbok iddeskrivi kif l-ispejjeż tal-konnessjoni u tal-addattazzjoni teknika huma attribwiti lill-produtturi u/jew l-operaturi tas-sistema tat- trażmissjoni u/jew id-distribuzzjoni. Kif jistgħu jirkupraw dawn l-ispejjeż tal-investiment l-operaturi tas-sistema tat-trażmissjoni u d-distribuzzjoni? Hemm ippjanata xi modifika ta’ dawn ir-regoli għall-ġarr tal-ispejjeż fil-ġejjieni? X’tibdiliet tbassar u x’riżultati huma mistennija? (Hemm bosta opzjonijiet għad-distribuzzjoni tal-ispejjeż għall-konnessjoni mas-sistema tad-distribuzzjoni. L-Istati Membri probabbli jagħżlu waħda minn dawn jew taħlita tagħhom. Skont kif jiġu ċċarġjati l-ispejjeż “fondi” tal-konnessjoni, l-iżviluppatur tal-istallazzjoni li tiġġenera l-elettriku minn sorsi tal-enerġija rinnovabbli jġorr diversi spejjeż relatati mal-infrastruttura tas-sistema tad-distribuzzjoni (konnessjoni mas-sistema tad-distribuzzjoni, rinfurzar tas-sistema tad-distribuzzjoni, u l-estenzjoni). Approċċ ieħor hu l-iċċarġjar tal-ispejjeż “baxxi” tal-konnessjoni, li jfisser li l-iżviluppatur iġorr biss l-ispiża tal-konnessjoni mas-sistema tad-distribuzzjoni, imma mhux l-ispejjeż tar-rinfurzar u l-estenzjoni (din tkun inkluża fit-tariffi tas-sistema tad-distribuzzjoni u titħallas mill-klijenti). Varjant addizzjonali hu meta l-ispejjeż kollha tal-konnessjoni jiġu soċjalizzati u koperti mit-tariffi tas-sistema tad-distribuzzjoni.)

| (k) | Hemm regoli għall-qsim tal-ispejjeż bejn il-produtturi konnessi inizjalment u dawk sussegwenti? Jekk le, kif jiġu kkunsidrati l-benefiċċji għall-produtturi konnessi sussegwentement? |
| --- | --- |

(k)

Hemm regoli għall-qsim tal-ispejjeż bejn il-produtturi konnessi inizjalment u dawk sussegwenti? Jekk le, kif jiġu kkunsidrati l-benefiċċji għall-produtturi konnessi sussegwentement?

| (l) | Kif jiġi żgurat li operaturi ta’ sistema tat-trażmissjoni u d-distribuzzjoni jipprovdu lill-produtturi ġodda, li jixtiequ jkunu konnessi, l-informazzjoni meħtieġa dwar l-ispejjeż, skeda preċiża għall-ipproċessar tar-rikjesti tagħhom u skeda indikattiva għall-konnessjoni tagħhom mas-sistema tad-distribuzzjoni? |
| --- | --- |

(l)

Kif jiġi żgurat li operaturi ta’ sistema tat-trażmissjoni u d-distribuzzjoni jipprovdu lill-produtturi ġodda, li jixtiequ jkunu konnessi, l-informazzjoni meħtieġa dwar l-ispejjeż, skeda preċiża għall-ipproċessar tar-rikjesti tagħhom u skeda indikattiva għall-konnessjoni tagħhom mas-sistema tad-distribuzzjoni?

4.2.7.   
  Tħaddim ta’ netwerk tal-elettriku (l-Artikolu 16(2) u l-Artikolu 16(7) u (8) tad-Direttiva 2009/28/KE)

| (a) | Kif jiġu ggarantiti t-trażmissjoni u d-distribuzzjoni tal-elettriku minn sorsi tal-enerġija rinnovabbli minn operaturi ta’ sistema tat-trażmissjoni u d-distribuzzjoni? Jiġu żgurati l-prijorità jew l-aċċess garantit? |
| --- | --- |

(a)

Kif jiġu ggarantiti t-trażmissjoni u d-distribuzzjoni tal-elettriku minn sorsi tal-enerġija rinnovabbli minn operaturi ta’ sistema tat-trażmissjoni u d-distribuzzjoni? Jiġu żgurati l-prijorità jew l-aċċess garantit?

| (b) | Kif jiġi żgurat li operaturi ta’ sistema tat-trażmissjoni, waqt id-distribuzzjoni jagħtu prijorità lil dawk l-istallazzjonijiet tal-ġenerazzjoni tal-elettriku li jużaw sorsi tal-enerġija rinnovabbli? |
| --- | --- |

(b)

Kif jiġi żgurat li operaturi ta’ sistema tat-trażmissjoni, waqt id-distribuzzjoni jagħtu prijorità lil dawk l-istallazzjonijiet tal-ġenerazzjoni tal-elettriku li jużaw sorsi tal-enerġija rinnovabbli?

| (c) | Kif jittieħdu miżuri operattivi relatati mas-sistemi tad-distribuzzjoni u mas-suq sabiex tiġi minimizzata l-iskarsezza ta’ elettriku minn sorsi tal-enerġija rinnovabbli? X’tipi ta’ miżuri huma ppjanati u meta hi mistennija l-implimentazzjoni? (Disinni tas-suq u tas-sistemi tad-distribuzzjoni li jippermettu l-integrazzjoni ta’ riżorsi varjabbli jistgħu jkopru miżuri bħan-negozjar aktar viċin il-ħin reali (il-previżjoni u l-iskedar mill-ġdid tal-ġeneraturi jibda jsir fl-istess jum u mhux jum qabel), l-aggregazzjoni ta’ żoni tas-suq, l-assigurazzjoni tal-kapaċità u l-kummerċ suffiċjenti tal-interkonnessjoni transkonfinali„ kooperazzjoni mtejba bejn l-operaturi ta’ sistemi li jmissu ma’ xulxin, l-użu ta’ għodod tal-komunikazzjoni u tal-kontroll imetjba, ġestjoni min-naħa tad-domanda kif ukoll partiċipazzjoni attiva min-naħa tad-domanda fis-swieq (permezz ta’ sistemi tal-komunikazzjoni miż-żewġ naħat – metraġġ intelliġenti), aktar produzzjoni distribwita u ħażna domestika (eż. karrozzi elettriċi) bil-ġestjoni attiva ta’ netwerks tad-distribuzzjoni (sistemi tad-distribuzzjoni intelliġenti).) |
| --- | --- |

(c)

Kif jittieħdu miżuri operattivi relatati mas-sistemi tad-distribuzzjoni u mas-suq sabiex tiġi minimizzata l-iskarsezza ta’ elettriku minn sorsi tal-enerġija rinnovabbli? X’tipi ta’ miżuri huma ppjanati u meta hi mistennija l-implimentazzjoni? (Disinni tas-suq u tas-sistemi tad-distribuzzjoni li jippermettu l-integrazzjoni ta’ riżorsi varjabbli jistgħu jkopru miżuri bħan-negozjar aktar viċin il-ħin reali (il-previżjoni u l-iskedar mill-ġdid tal-ġeneraturi jibda jsir fl-istess jum u mhux jum qabel), l-aggregazzjoni ta’ żoni tas-suq, l-assigurazzjoni tal-kapaċità u l-kummerċ suffiċjenti tal-interkonnessjoni transkonfinali„ kooperazzjoni mtejba bejn l-operaturi ta’ sistemi li jmissu ma’ xulxin, l-użu ta’ għodod tal-komunikazzjoni u tal-kontroll imetjba, ġestjoni min-naħa tad-domanda kif ukoll partiċipazzjoni attiva min-naħa tad-domanda fis-swieq (permezz ta’ sistemi tal-komunikazzjoni miż-żewġ naħat – metraġġ intelliġenti), aktar produzzjoni distribwita u ħażna domestika (eż. karrozzi elettriċi) bil-ġestjoni attiva ta’ netwerks tad-distribuzzjoni (sistemi tad-distribuzzjoni intelliġenti).)

| (d) | L-awtorità regolatorja tal-enerġija hija infurmata dwar dawn il-miżuri? Għandha l-kompetenza li timmonitorja u tinforza l-implimentazzjoni ta’ dawn il-miżuri? |
| --- | --- |

(d)

L-awtorità regolatorja tal-enerġija hija infurmata dwar dawn il-miżuri? Għandha l-kompetenza li timmonitorja u tinforza l-implimentazzjoni ta’ dawn il-miżuri?

| (e) | L-impjanti li jiġġeneraw l-elettriku minn sorsi tal-enerġija rinnovabbli huma integrati fis-suq tal-elettriku? Tista’ ġentilment tispjega kif? X’inhuma l-obbligi tagħhom rigward il-parteċipazzjoni fis-suq tal-elettriku? |
| --- | --- |

(e)

L-impjanti li jiġġeneraw l-elettriku minn sorsi tal-enerġija rinnovabbli huma integrati fis-suq tal-elettriku? Tista’ ġentilment tispjega kif? X’inhuma l-obbligi tagħhom rigward il-parteċipazzjoni fis-suq tal-elettriku?

| (f) | X’inhuma r-regoli għall-iċċarġjar tat-tariffi tat-trażmissjoni u d-distribuzzjoni lill-ġeneraturi tal-elettriku minn sorsi tal-enerġija rinnovabbli? |
| --- | --- |

(f)

X’inhuma r-regoli għall-iċċarġjar tat-tariffi tat-trażmissjoni u d-distribuzzjoni lill-ġeneraturi tal-elettriku minn sorsi tal-enerġija rinnovabbli?

4.2.8.   
  Integrazzjoni tal-bijogass fin-netwerk tal-gass naturali (l-Artikolu 16(7) u l-Artikolu 16(9) u (10) tad-Direttiva 2009/28/KE)

| (a) | Kif jiġi żgurat li l-iċċarġjar ta’ tariffi tat-trażmissjoni u d-distribuzzjoni ma jiddiskriminax kontra l-gass minn sorsi tal-enerġija rinnovabbli? |
| --- | --- |

(a)

Kif jiġi żgurat li l-iċċarġjar ta’ tariffi tat-trażmissjoni u d-distribuzzjoni ma jiddiskriminax kontra l-gass minn sorsi tal-enerġija rinnovabbli?

| (b) | Saret xi valutazzjoni tal-ħtieġa li tiġi estiża l-infrastruttura tan-netwerk tal-gass biex tiġi ffaċilitata l-integrazzjoni tal-gass minn sorsi rinnovabbli? X’inhu r-riżultat? Jekk le, ser issir valutazzjoni simili? |
| --- | --- |

(b)

Saret xi valutazzjoni tal-ħtieġa li tiġi estiża l-infrastruttura tan-netwerk tal-gass biex tiġi ffaċilitata l-integrazzjoni tal-gass minn sorsi rinnovabbli? X’inhu r-riżultat? Jekk le, ser issir valutazzjoni simili?

| (c) | Jiġu ppubblikati regoli tekniċi dwar il-konnessjoni man-netwerk u t-tariffi tal-konnessjoni għall-bijogass? Fejn jiġu ppubblikati dawn ir-regoli? |
| --- | --- |

(c)

Jiġu ppubblikati regoli tekniċi dwar il-konnessjoni man-netwerk u t-tariffi tal-konnessjoni għall-bijogass? Fejn jiġu ppubblikati dawn ir-regoli?

4.2.9.   
  Żvilupp tal-infrastruttura tat-tisħin u t-tkessiħ distrettwali (l-Artikolu 16(11) tad-Direttiva 2009/28/KE)

| (a) | Jekk jogħġbok agħti valutazzjoni tal-ħtieġa għal infrastrutturi ġodda tat-tisħin u t-tkessiħ distrettwali bl-użu ta’ sorsi tal-enerġija rinnovabbli u b’kontribut għall-mira tal-2020. Fuq bażi ta’ din il-valutazzjoni, hemm pjanijiet għall-promozzjoni ta’ infrastrutturi simili fil-ġejjieni? X’inhuma l-kontributi mistennija ta’ faċilitajiet kbar tal-bijomassa, solari u ġeotermiċi fis-sistemi tat-tisħin u t-tkessiħ distrettwali? |
| --- | --- |

(a)

Jekk jogħġbok agħti valutazzjoni tal-ħtieġa għal infrastrutturi ġodda tat-tisħin u t-tkessiħ distrettwali bl-użu ta’ sorsi tal-enerġija rinnovabbli u b’kontribut għall-mira tal-2020. Fuq bażi ta’ din il-valutazzjoni, hemm pjanijiet għall-promozzjoni ta’ infrastrutturi simili fil-ġejjieni? X’inhuma l-kontributi mistennija ta’ faċilitajiet kbar tal-bijomassa, solari u ġeotermiċi fis-sistemi tat-tisħin u t-tkessiħ distrettwali?

4.2.10.   
  Bijofjuwils u bijolikwidi oħra – kriterji tas-sostenibilità u l-verifika tal-konformità (l-Artikoli 17 sa 21 tad-Direttiva 2009/28/KE)

Il-parti li ġejja tal-pjan nazzjonali ta’ azzjoni għandha tispjega l-istrateġija fil-ġejjieni tal-Istati Membri rigward is-sodisfar tal-kriterji tas-sostenibilità tal-bijofjuwils u l-bijolikwidi u l-verifika tal-konformità mal-iskema.

| (a) | Kif se jiġu implimentati fuq livell nazzjonali l-kriterji tas-sostenibilità għall-bijofjuwils u l-bijolikwidi? (Hemm ippjanata leġiżlazzjoni għall-implimentazzjoni? X’se tkun l-istruttura istituzzjonali?) |
| --- | --- |

(a)

Kif se jiġu implimentati fuq livell nazzjonali l-kriterji tas-sostenibilità għall-bijofjuwils u l-bijolikwidi? (Hemm ippjanata leġiżlazzjoni għall-implimentazzjoni? X’se tkun l-istruttura istituzzjonali?)

| (b) | Kif se jiġi żgurat li bijofjuwils u bijolikwidi li jingħaddu għall-mira nazzjonali tar-rinnovabbli, għall-obbligi nazzjonali tal-enerġija rinnovabbli u/jew huma eliġibbli għall-appoġġ finanzjarju jkunu konformi mal-kriterji tas-sostenibilità stabbiliti fl-Artikolu 17(2) sa (5) tad-Direttiva 2009/28/KE? (Ser ikun hemm istituzzjoni/korp nazzjonali responsabbli mill-monitoraġġ/il-verifika tal-konformità mal-kriterji?) |
| --- | --- |

(b)

Kif se jiġi żgurat li bijofjuwils u bijolikwidi li jingħaddu għall-mira nazzjonali tar-rinnovabbli, għall-obbligi nazzjonali tal-enerġija rinnovabbli u/jew huma eliġibbli għall-appoġġ finanzjarju jkunu konformi mal-kriterji tas-sostenibilità stabbiliti fl-Artikolu 17(2) sa (5) tad-Direttiva 2009/28/KE? (Ser ikun hemm istituzzjoni/korp nazzjonali responsabbli mill-monitoraġġ/il-verifika tal-konformità mal-kriterji?)

| (c) | Jekk awtorità/korp nazzjonali se jimmonitorja s-sodisfar tal-kriterji, dan/din l-awtorità/korp diġà teżisti/jeżisti? Jekk iva, jekk jogħġbok speċifika. Jekk le, meta hu maħsub li tiġi/jiġi stabbilit(a)? |
| --- | --- |

(c)

Jekk awtorità/korp nazzjonali se jimmonitorja s-sodisfar tal-kriterji, dan/din l-awtorità/korp diġà teżisti/jeżisti? Jekk iva, jekk jogħġbok speċifika. Jekk le, meta hu maħsub li tiġi/jiġi stabbilit(a)?

| (d) | Jekk jogħġbok ipprovdi informazzjoni dwar l-eżistenza ta’ liġi nazzjonali dwar it-taqsim ta’ art f’żoni u r-reġistru nazzjonali tal-art għall-verifika tal-konformità mal-Artikolu 17(3) sa (5) tad-Direttiva 2009/28/KE. Kif jistgħu l-operaturi ekonomiċi jaċċedu għal din l-informazzjoni? (Jekk jogħġbok ipprovdi informazzjoni dwar l-eżistenza ta’ regoli u d-distinzjoni bejn stati differenti tal-art, bħal żona tal-bijodiversità, żona protetta eċċ; u dwar l-awtorità nazzjonali kompetenti li għandha timmonitorja dan ir-reġistru tal-art u tibdiliet fl-istat tal-art.) |
| --- | --- |

(d)

Jekk jogħġbok ipprovdi informazzjoni dwar l-eżistenza ta’ liġi nazzjonali dwar it-taqsim ta’ art f’żoni u r-reġistru nazzjonali tal-art għall-verifika tal-konformità mal-Artikolu 17(3) sa (5) tad-Direttiva 2009/28/KE. Kif jistgħu l-operaturi ekonomiċi jaċċedu għal din l-informazzjoni? (Jekk jogħġbok ipprovdi informazzjoni dwar l-eżistenza ta’ regoli u d-distinzjoni bejn stati differenti tal-art, bħal żona tal-bijodiversità, żona protetta eċċ; u dwar l-awtorità nazzjonali kompetenti li għandha timmonitorja dan ir-reġistru tal-art u tibdiliet fl-istat tal-art.)

| (e) | Sa fejn huma konċernati żoni protetti, jekk jogħġbok ipprovdi informazzjoni taħt liema sistema ta’ protezzjoni nazzjonali, Ewropea jew internazzjonali huma klassifikati. |
| --- | --- |

(e)

Sa fejn huma konċernati żoni protetti, jekk jogħġbok ipprovdi informazzjoni taħt liema sistema ta’ protezzjoni nazzjonali, Ewropea jew internazzjonali huma klassifikati.

| (f) | X’inhi l-proċedura għall-bdil tal-istatus tal-art? Min jimmonitorja u jirrapporta fil-livell nazzjonali dwar tibdiliet fl-istatus tal-art? Kemm jiġi aġġornat spiss ir-reġistru tat-taqsim tal-art f’żoni (kull xahar, kull sena, darbtejn fis-sena, eċċ)? |
| --- | --- |

(f)

X’inhi l-proċedura għall-bdil tal-istatus tal-art? Min jimmonitorja u jirrapporta fil-livell nazzjonali dwar tibdiliet fl-istatus tal-art? Kemm jiġi aġġornat spiss ir-reġistru tat-taqsim tal-art f’żoni (kull xahar, kull sena, darbtejn fis-sena, eċċ)?

| (g) | Kif tiġi żgurata u verifikata l-konformità fil-livell nazzjonali ma’prattiki tajba agroambjentali u rekwiżiti oħra tal-kundizzjonalità (meħtieġa skont l-Artikolu 17(6) tad-Direttiva 2009/28/KE)? |
| --- | --- |

(g)

Kif tiġi żgurata u verifikata l-konformità fil-livell nazzjonali ma’prattiki tajba agroambjentali u rekwiżiti oħra tal-kundizzjonalità (meħtieġa skont l-Artikolu 17(6) tad-Direttiva 2009/28/KE)?

| (h) | Għandek il-ħsieb li tgħin fl-iżvilupp ta’ skema/i taċ-“ċertifikazzjoni” volontarja għas-sostenibilità tal-bijofjuwils u l-bijolikwidi kif deskritti fit-tieni subparagrafu tal-Artikolu 18(4) tad-Direttiva 2009/28/KE? Jekk iva, kif? |
| --- | --- |

(h)

Għandek il-ħsieb li tgħin fl-iżvilupp ta’ skema/i taċ-“ċertifikazzjoni” volontarja għas-sostenibilità tal-bijofjuwils u l-bijolikwidi kif deskritti fit-tieni subparagrafu tal-Artikolu 18(4) tad-Direttiva 2009/28/KE? Jekk iva, kif?

4.3.   Skemi ta’ appoġġ għall-promozzjoni tal-użu tal-enerġija minn riżorsi rinnovabbli fl-elettriku applikati mill-Istat Membru jew grupp ta’ Stati Membri

L-iskemi ta’ appoġġ jistgħu jkunu regolatorji, jipprovdu għall-miri u/jew obbligi. Jistgħu jipprovdu appoġġ finanzjarju għall-investiment jew waqt it-tħaddim ta’ impjant. Hemm ukoll miżuri li ma jorbtux bħal kampanji tal-informazzjoni, l-edukazzjoni, jew biex iqajmu l-għarfien. Peress li l-miżuri li ma jorbtux huma deskritti aktar ‘il fuq, din il-valutazzjoni għandha tiffoka fuq miżuri regolatorji u finanzjarji.

Jekk jogħġbok iddeskrivi l-iskemi eżistenti b’referenza legali, dettalji tal-iskema, id-it-tul ta’ żmien (billi tindika d-dati tal-bidu u t-tmiem), l-impatt fil-passat u spjega jekk hix ppjanata kwalunkwe riforma jew skema fil-ġejjieni u sa meta. X’inhuma r-riżultati mistennija?

Regolamentazzjoni

Ir-regolamentazzjoni tista’ tistabbilixxi mira/i u obbligi. Fil-każ li hemm dan it-tip ta’ obbligu jekk jogħġbok spjegah fid-dettal:

| (a) | X’inhi l-bażi legali għal dan l-obbligu/din il-mira? |
| --- | --- |

(a)

X’inhi l-bażi legali għal dan l-obbligu/din il-mira?

| (b) | Hemm xi miri teknoloġikament speċifiċi? |
| --- | --- |

(b)

Hemm xi miri teknoloġikament speċifiċi?

| (c) | X’inhuma l-obbligi/il-miri konkreti kull sena (għal kull teknoloġija)? |
| --- | --- |

(c)

X’inhuma l-obbligi/il-miri konkreti kull sena (għal kull teknoloġija)?

| (d) | Min għandu jissodisfa l-obbligu? |
| --- | --- |

(d)

Min għandu jissodisfa l-obbligu?

| (e) | X’inhi l-konsegwenza ta’ nuqqas ta’ sodisfar? |
| --- | --- |

(e)

X’inhi l-konsegwenza ta’ nuqqas ta’ sodisfar?

| (f) | Hemm xi mekkaniżmu biex jissorvelja s-sodisfar? |
| --- | --- |

(f)

Hemm xi mekkaniżmu biex jissorvelja s-sodisfar?

| (g) | Hemm xi mekkaniżmu biex jemenda l-obbligi/il-miri? |
| --- | --- |

(g)

Hemm xi mekkaniżmu biex jemenda l-obbligi/il-miri?

Appoġġ finanzjarju

L-appoġġ finanzjarju jista’ jiġi klassifikat f’diversi modi. Eżempji huma, appoġġ finanzjarju għall-investiment, għotjiet kapitali, self b’interessi baxxi, eżenzjonijiet mit-taxxa jew tnaqqis, rimborż ta’ taxxi, skemi ta’ sejħiet għall-offerti, obbligi ta’ enerġija rinnovabbli b’ċertifikati ħodor jew mingħajrhom (ċertifikati ħodor li jistgħu jiġu negozjati), tariffi feed-in, primjums feed-in, skemi volontarji

Għal kwalunkwe skema li tuża, jekk jogħġbok agħti deskrizzjoni dettaljata li twieġeb dawn il-mistoqsijiet?

| (a) | X’inhu l-isem u deskrizzjoni qasira tal-iskema? |
| --- | --- |

(a)

X’inhu l-isem u deskrizzjoni qasira tal-iskema?

| (b) | Din hi skema volontarja jew obbligatorja? |
| --- | --- |

(b)

Din hi skema volontarja jew obbligatorja?

| (c) | Min imexxi l-iskema? (Korp tal-implimentazzjoni, awtorità tal-monitoraġġ) |
| --- | --- |

(c)

Min imexxi l-iskema? (Korp tal-implimentazzjoni, awtorità tal-monitoraġġ)

| (d) | X’inhuma l-miżuri meħudin biex tiġi żgurata d-disponibilità tal-baġit/il-fondi meħtieġa biex tintlaħaq il-mira nazzjonali? |
| --- | --- |

(d)

X’inhuma l-miżuri meħudin biex tiġi żgurata d-disponibilità tal-baġit/il-fondi meħtieġa biex tintlaħaq il-mira nazzjonali?

| (e) | Kif tiġi indirizzata s-sigurtà u l-kredibilità fit-tul mill-iskema? |
| --- | --- |

(e)

Kif tiġi indirizzata s-sigurtà u l-kredibilità fit-tul mill-iskema?

| (f) | L-iskema tiġi riveduta perjodikament? X’tip ta’ mekkaniżmu tal-feedback jew tal-aġġustament jeżisti? Kif ġiet ottimizzata s’issal-iskema? |
| --- | --- |

(f)

L-iskema tiġi riveduta perjodikament? X’tip ta’ mekkaniżmu tal-feedback jew tal-aġġustament jeżisti? Kif ġiet ottimizzata s’issal-iskema?

| (g) | L-appoġġ ivarja skont it-teknoloġija? |
| --- | --- |

(g)

L-appoġġ ivarja skont it-teknoloġija?

| (h) | X’inhuma l-impatti mistennija f’termini ta’ produzzjoni ta’ enerġija? |
| --- | --- |

(h)

X’inhuma l-impatti mistennija f’termini ta’ produzzjoni ta’ enerġija?

| (i) | L-appoġġ jiddependi fuq jekk jintlaħqux il-kriterji tal-effiċjenza tal-enerġija? |
| --- | --- |

(i)

L-appoġġ jiddependi fuq jekk jintlaħqux il-kriterji tal-effiċjenza tal-enerġija?

| (j) | Din hi miżura eżistenti? Tista’ jekk jogħġbok tindika l-leġiżlazzjoni nazzjonali li tirregolaha? |
| --- | --- |

(j)

Din hi miżura eżistenti? Tista’ jekk jogħġbok tindika l-leġiżlazzjoni nazzjonali li tirregolaha?

| (k) | Din hija skema ppjanata? Meta għandha tibda taħdem? |
| --- | --- |

(k)

Din hija skema ppjanata? Meta għandha tibda taħdem?

| (l) | X’dati tal-bidu u tat-tmiem (tul ta’ żmien) huma stabbiliti għall-iskema kollha? |
| --- | --- |

(l)

X’dati tal-bidu u tat-tmiem (tul ta’ żmien) huma stabbiliti għall-iskema kollha?

| (m) | Jeżistu daqsijiet massimi jew minimi tas-sistema li huma eliġibbli? |
| --- | --- |

(m)

Jeżistu daqsijiet massimi jew minimi tas-sistema li huma eliġibbli?

| (n) | Huwa possibbli li l-istess proġett jiġi appoġġjat minn aktar minn miżura tal-appoġġ waħda? Liema miżuri jistgħu jiġġemmgħu? |
| --- | --- |

(n)

Huwa possibbli li l-istess proġett jiġi appoġġjat minn aktar minn miżura tal-appoġġ waħda? Liema miżuri jistgħu jiġġemmgħu?

| (o) | Jeżistu skemi reġjonali/lokali? Jekk iva, jekk jogħġbok agħti dettalji bl-użu tal-istess kriterji. |
| --- | --- |

(o)

Jeżistu skemi reġjonali/lokali? Jekk iva, jekk jogħġbok agħti dettalji bl-użu tal-istess kriterji.

Mistoqsijiet speċifiċi dwar appoġġ finanzjarju għall-investiment:

| (a) | X’jingħata mill-iskema? (sussidji, għotjiet kapitali, self b’interessi baxxi, eżenzjoni jew tnaqqis fit-taxxa, rimborż ta’ taxxa) |
| --- | --- |

(a)

X’jingħata mill-iskema? (sussidji, għotjiet kapitali, self b’interessi baxxi, eżenzjoni jew tnaqqis fit-taxxa, rimborż ta’ taxxa)

| (b) | Min jista’ jgawdi minn din l-iskema? Hija speċifikata għal ċerta/i teknoloġija/i? |
| --- | --- |

(b)

Min jista’ jgawdi minn din l-iskema? Hija speċifikata għal ċerta/i teknoloġija/i?

| (c) | L-applikazzjonijiet jaslu u jingħataw kontinwament jew hemm sejħiet perjodiċi? Jekk perjodika, tista’ jekk jogħġbok tiddeskrivi l-frekwenza u l-kundizzjonijiet? |
| --- | --- |

(c)

L-applikazzjonijiet jaslu u jingħataw kontinwament jew hemm sejħiet perjodiċi? Jekk perjodika, tista’ jekk jogħġbok tiddeskrivi l-frekwenza u l-kundizzjonijiet?

Mistoqsijiet speċifiċi dwar ċertifikati li jistgħu jiġu negozjati:

| (a) | Hemm sehem obbligatorju tal-elettriku prodott minn sorsi rinnovabbli fil-provvista totali? |
| --- | --- |

(a)

Hemm sehem obbligatorju tal-elettriku prodott minn sorsi rinnovabbli fil-provvista totali?

| (b) | Min għandu l-obbligu? |
| --- | --- |

(b)

Min għandu l-obbligu?

| (c) | Hemm bands speċifiċi skont it-teknoloġija? |
| --- | --- |

(c)

Hemm bands speċifiċi skont it-teknoloġija?

| (d) | Liema teknoloġiji huma koperti mill-iskema? |
| --- | --- |

(d)

Liema teknoloġiji huma koperti mill-iskema?

| (e) | Huwa permess negozju internazzjonali fiċ-ċertifikati? X’inhuma l-kundizzjonijiet? |
| --- | --- |

(e)

Huwa permess negozju internazzjonali fiċ-ċertifikati? X’inhuma l-kundizzjonijiet?

| (f) | Hemm prezz minimu? |
| --- | --- |

(f)

Hemm prezz minimu?

| (g) | Hemm penali għan-nuqqas ta’ sodisfar? |
| --- | --- |

(g)

Hemm penali għan-nuqqas ta’ sodisfar?

| (h) | X’inhu l-prezz medju għaċ-ċertifikati? Dan jiġi ppubblikat? Fejn? |
| --- | --- |

(h)

X’inhu l-prezz medju għaċ-ċertifikati? Dan jiġi ppubblikat? Fejn?

| (i) | X’inhi l-iskema tan-negozju għaċ-ċertifikati? |
| --- | --- |

(i)

X’inhi l-iskema tan-negozju għaċ-ċertifikati?

| (j) | Impjant kemm jista’ idum jipparteċipa fl-iskema? |
| --- | --- |

(j)

Impjant kemm jista’ idum jipparteċipa fl-iskema?

Mistoqsijiet speċifiċi dwar tariffi fissi feed-in:

| (a) | X’inhuma l-kundizzjonijiet għall-ksib tat-tariffa fissa? |
| --- | --- |

(a)

X’inhuma l-kundizzjonijiet għall-ksib tat-tariffa fissa?

| (b) | Hemm limitu fuq il-volum totali ta’ elettriku prodott kull sena jew tal-kapaċità installata li hija intitolata għat-tariffa? |
| --- | --- |

(b)

Hemm limitu fuq il-volum totali ta’ elettriku prodott kull sena jew tal-kapaċità installata li hija intitolata għat-tariffa?

| (c) | Din hija skema speċifika skont it-teknoloġija? X’inhuma l-livelli tat-tariffi għal kull waħda? |
| --- | --- |

(c)

Din hija skema speċifika skont it-teknoloġija? X’inhuma l-livelli tat-tariffi għal kull waħda?

| (d) | Jeżistu kriterji oħra għad-divrenzjar tat-tariffi? |
| --- | --- |

(d)

Jeżistu kriterji oħra għad-divrenzjar tat-tariffi?

| (e) | Għal kemm żmien tiġi ggarantita t-tariffa fissa? |
| --- | --- |

(e)

Għal kemm żmien tiġi ggarantita t-tariffa fissa?

| (f) | Hemm maħsub xi aġġustament tat-tariffa fl-iskema? |
| --- | --- |

(f)

Hemm maħsub xi aġġustament tat-tariffa fl-iskema?

Mistoqsijiet speċifiċi dwar primjums feed-in:

| (a) | X’inhuma l-kundizzjonijiet għall-ksib tal-primjum? |
| --- | --- |

(a)

X’inhuma l-kundizzjonijiet għall-ksib tal-primjum?

| (b) | Hemm limitu fuq il-volum totali ta’ elettriku prodott kull sena jew tal-kapaċità installata li hija intitolata għall-primjum? |
| --- | --- |

(b)

Hemm limitu fuq il-volum totali ta’ elettriku prodott kull sena jew tal-kapaċità installata li hija intitolata għall-primjum?

| (c) | Din hija alternattiva għat-tariffa fissa? |
| --- | --- |

(c)

Din hija alternattiva għat-tariffa fissa?

| (d) | Din hija skema speċifika skont it-teknoloġija? X’inhuma l-livelli tal-primjum għal kull waħda? |
| --- | --- |

(d)

Din hija skema speċifika skont it-teknoloġija? X’inhuma l-livelli tal-primjum għal kull waħda?

| (e) | Hemm minimu u/jew massimu għall-primjum? Jekk jogħġbok speċifika. |
| --- | --- |

(e)

Hemm minimu u/jew massimu għall-primjum? Jekk jogħġbok speċifika.

| (f) | Għal kemm żmien jiġi ggarantit il-prezz tal-primjum? |
| --- | --- |

(f)

Għal kemm żmien jiġi ggarantit il-prezz tal-primjum?

| (g) | Hemm maħsub xi aġġustament tat-tariffa fl-iskema? |
| --- | --- |

(g)

Hemm maħsub xi aġġustament tat-tariffa fl-iskema?

Mistoqsijiet speċifiċi dwar is-sejħiet għall-offerti:

| (a) | X’inhi l-frekwenza u d-daqs tas-sejħiet għall-offerti? |
| --- | --- |

(a)

X’inhi l-frekwenza u d-daqs tas-sejħiet għall-offerti?

| (b) | Liema teknoloġiji huma speċifikati? |
| --- | --- |

(b)

Liema teknoloġiji huma speċifikati?

| (c) | Dan hu integrat mal-iżvilupp tas-sistema tad-distribuzzjoni? |
| --- | --- |

(c)

Dan hu integrat mal-iżvilupp tas-sistema tad-distribuzzjoni?

4.4.   Skemi tal-appoġġ għall-promozzjoni tal-użu tal-enerġija minn riżorsi rinnovabbli fit-tisħin u t-tkessiħ applikati mill-Istat Membru jew grupp ta’ Stati Membri

Jekk jogħġbok segwi l-istruttura tal-punt 4.3 u applika l-mistoqsijiet għall-miżuri tal-appoġġ ipprovduti għall-użu tal-enerġija rinnovabbli fis-settur tat-tisħin u t-tkessiħ. Jekk jogħġbok indirizza l-punti addizzjonali li ġejjin:

| (a) | Kif inhuma addattati l-iskemi tal-appoġġ għall-elettriku minn sorsi tal-enerġija rinnovabbli biex jinkoraġġixxu l-użu ta’ CHP minn sorsi tal-enerġija rinnovabbli? |
| --- | --- |

(a)

Kif inhuma addattati l-iskemi tal-appoġġ għall-elettriku minn sorsi tal-enerġija rinnovabbli biex jinkoraġġixxu l-użu ta’ CHP minn sorsi tal-enerġija rinnovabbli?

| (b) | Liema skemi tal-appoġġ huma stabbiliti biex jinkoraġġixxu l-użu tat-tisħin u t-tkessiħ distrettwali bl-użu ta’ sorsi tal-enerġija rinnovabbli? |
| --- | --- |

(b)

Liema skemi tal-appoġġ huma stabbiliti biex jinkoraġġixxu l-użu tat-tisħin u t-tkessiħ distrettwali bl-użu ta’ sorsi tal-enerġija rinnovabbli?

| (c) | Liema skemi tal-appoġġ huma stabbiliti biex jinkoraġġixxu l-użu tat-tisħin u t-tkessiħ fuq skala żgħira minn sorsi tal-enerġija rinnovabbli? |
| --- | --- |

(c)

Liema skemi tal-appoġġ huma stabbiliti biex jinkoraġġixxu l-użu tat-tisħin u t-tkessiħ fuq skala żgħira minn sorsi tal-enerġija rinnovabbli?

| (d) | Liema skemi tal-appoġġ huma stabbiliti biex jinkoraġġixxu l-użu tat-tisħin u t-tkessiħ minn sorsi tal-enerġija rinnovabbli f’applikazzjonijiet industrijali? |
| --- | --- |

(d)

Liema skemi tal-appoġġ huma stabbiliti biex jinkoraġġixxu l-użu tat-tisħin u t-tkessiħ minn sorsi tal-enerġija rinnovabbli f’applikazzjonijiet industrijali?

4.5.   Skemi tal-appoġġ għall-promozzjoni tal-użu tal-enerġija minn riżorsi rinnovabbli fit-trasport applikati mill-Istat Membru jew grupp ta’ Stati Membri

Jekk jogħġbok segwi l-istruttura tal-punt 4.3 u applika l-mistoqsijiet lill-miżuri tal-appoġġ ipprovduti għall-użu tal-enerġija rinnovabbli fis-settur tat-trasport. Jekk jogħġbok agħmel distinzjonijiet skont il-modi tat-trasport (bħat-trasport tat-triq, it-trasport fl-art mhux bit-triq). Jekk jogħġbok indirizza l-punti addizzjonali li ġejjin:

| (a) | X’inhuma l-obbligi/il-miri konkreti kull sena (skont il-fjuwil jew it-teknoloġija)? |
| --- | --- |

(a)

X’inhuma l-obbligi/il-miri konkreti kull sena (skont il-fjuwil jew it-teknoloġija)?

| (b) | Jeżisti divrenzjar tal-appoġġ skont it-tipi tal-fjuwil jew tat-teknoloġiji? Hemm xi appoġġ speċifiku għall-bijofjuwils li jissodisfaw il-kriterji tal-Artikolu 21(2) tad-Direttiva? |
| --- | --- |

(b)

Jeżisti divrenzjar tal-appoġġ skont it-tipi tal-fjuwil jew tat-teknoloġiji? Hemm xi appoġġ speċifiku għall-bijofjuwils li jissodisfaw il-kriterji tal-Artikolu 21(2) tad-Direttiva?

4.6.   Miżuri speċifiċi għall-promozzjoni tal-użu tal-enerġija mill-bijomassa

Il-bijomassa għandha rwol importanti bħala enerġija primarja fit-tliet setturi kollha: it-tisħin u t-tkessiħ, l-elettriku u t-trasport. L-istrateġija nazzjonali għall-bijomassa hi kruċjali biex jiġu ppjanati r-rwol u l-interazzjoni tal-użi bejn l-użi finali tal-enerġija u l-interazzjoni ma’ setturi oħra mhux tal-enerġija. Allura l-Istati Membri huma meħtieġa jivvalutaw il-potenzjal domestiku tagħhom u l-mobilizzazzjoni mkabbra ta’ riżosri tal-bijomassa domestiċi u importati. L-impatt fuq u l-interazzjoni ma’ setturi oħra mhux tal-enerġija (bħall-industrija tal-ikel u tal-għalf, l-industrija tal-polpa u tal-karta, l-industrija tal-kostruzzjoni, l-industrija tal-għamara eċċ) għandhom jiġu analizzati.

4.6.1.   
  Provvista tal-bijomassa: kemm domestika kif ukoll kummerċjali

Taħt dan il-punt l-Istati Membri għandhom jivvalutaw il-provvista tal-bijomassa disponibbli domestikament u l-ħtieġa għall-importazzjoni.

Irid ikun hemm distinzjoni bejn il-bijomassa (A) mill-forestrija – provvista (1) diretta u (2) indiretta; (B) mill-agrikoltura u s-sajd – (1) ipprovduta direttament u (2) prodotti sekondarji/uċuħ tar-raba pproċessati; u (c) mill-iskart – (1) frazzjoni bijodegradabbli ta’ skart solidu muniċipali, (2) frazzjoni bijodegradabbli ta’ skart solidu industrijali u (3) ħama tad-dranaġġ. Tenħtieġ dejta għas-sottokategoriji msemmija qabel, filwaqt li informazzjoni aktar dettaljata hi opzjonali. Madankollu ċ-ċifri totali għandhom jirriflettu l-kategorizzazzjoni li ġejja u jagħtu informazzjoni fl-unitajiet tat-Tabella 7. Ir-rwol tal-importazzjonijiet (UE u mhux UE) u l-esportazzjonijiet (jekk possibbli, UE u mhux UE) għandu jiġi rifless.

Jekk jogħġbok innota li l-laqx, il-briquettes u l-pritkuni tal-injam jistgħu jinkisbu jew bi provvista diretta jew bi provvista indiretta mill-forestrija. Jekk tiġi inkluża fit-tabella informazzjoni dwar il-pritkuni, din għandha tispeċifika jekk il-materja prima ġietx minn provvista diretta jew indiretta.

Fil-każ tal-bijogass u l-bijofjuwils, l-ammont tal-materja prima mhux ipproċessata għandu jiġi dettaljat fit-Tabella 7, mhux l-ammont tal-materja prima pproċessata. Huwa mifhum li għall-importazzjonijiet u l-esportazzjonijiet hu aktar diffiċli li jiġi aċċertat l-ammont tal-materja prima tal-bijomassa għall-bijofjuwils, u għandhom mnejn ikunu meħtieġa estimi. Alternattivament, jekk l-informazzjoni dwar l-importazzjonijiet tingħata fuq il-bażi tal-importazzjonijiet tal-bijofjuwils, dan għandu jiġi speċifikat fit-tabella.

Tabella 7

Provvista ta’ bijomassa fl-2006

| Settur tal-oriġini | | Ammont ta’ riżors domestiku (18) | Importat | Esportat | Ammont nett | Produzzjoni tal-enerġija primarja
  (ktoe) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| EU | Mhux UE | UE/mhux UE |
| A) | Bijomassa mill-forestrija (19) |

Settur tal-oriġini

Ammont ta’ riżors domestiku (18)

Importat

Esportat

Ammont nett

Produzzjoni tal-enerġija primarja

(ktoe)

EU

Mhux UE

UE/mhux UE

A)

Bijomassa mill-forestrija (19)

Li minnha:

| 1. | provvista diretta ta’ bijomassa tal-injam mill-foresti u art oħra bis-siġar għall-ġenerazzjoni tal-enerġija |
| --- | --- |

1.

provvista diretta ta’ bijomassa tal-injam mill-foresti u art oħra bis-siġar għall-ġenerazzjoni tal-enerġija

Opzjonali – jekk l-informazzjoni hi disponibbli tista’ tagħti aktar dettalji dwar l-ammont ta’ materja prima li taqa’ taħt din il-kategorija:

| (a) | qtugħ ta’ siġar |
| --- | --- |

(a)

qtugħ ta’ siġar

| (b) | residwi mill-qtugħ ta’ siġar (qċaċet, friegħi, qxur tas-siġar, zkuk) |
| --- | --- |

(b)

residwi mill-qtugħ ta’ siġar (qċaċet, friegħi, qxur tas-siġar, zkuk)

| (c) | residwi mill-ġestjoni tal-pajsaġġ (bijomassa tal-injam mill-parks, il-ġonna, ringieli siġar, l-arbuxelli) |
| --- | --- |

(c)

residwi mill-ġestjoni tal-pajsaġġ (bijomassa tal-injam mill-parks, il-ġonna, ringieli siġar, l-arbuxelli)

| (d) | ieħor (jekk jogħġbok iddefinixxi) |
| --- | --- |

(d)

ieħor (jekk jogħġbok iddefinixxi)

| 2. | provvista indiretta ta’ bijomassa tal-injam għall-ġenerazzjoni tal-enerġija |
| --- | --- |

2.

provvista indiretta ta’ bijomassa tal-injam għall-ġenerazzjoni tal-enerġija

Opzjonali – jekk l-informazzjoni hi disponibbli tista’ tagħti aktar dettalji:

| (a) | residwi mill-isserrar, ix-xogħol tal-injam, l-industrija tal-għamara (qxur tas-siġar, serratura) |
| --- | --- |

(a)

residwi mill-isserrar, ix-xogħol tal-injam, l-industrija tal-għamara (qxur tas-siġar, serratura)

| (b) | prodotti sekondarji tal-industrija tal-polpa u l-karta (sustanza sewda, Żejt tar-raża) |
| --- | --- |

(b)

prodotti sekondarji tal-industrija tal-polpa u l-karta (sustanza sewda, Żejt tar-raża)

| (c) | fjuwil mill-injam ipproċessat |
| --- | --- |

(c)

fjuwil mill-injam ipproċessat

| (d) | injam riċiklat wara l-konsum (injam riċiklat għall-ġenerazzjoni tal-enerġija, skart domestiku tal-injam) |
| --- | --- |

(d)

injam riċiklat wara l-konsum (injam riċiklat għall-ġenerazzjoni tal-enerġija, skart domestiku tal-injam)

| (e) | ieħor (jekk jogħġbok iddefinixxi) |
| --- | --- |

(e)

ieħor (jekk jogħġbok iddefinixxi)

| B) | Bijomassa mill-agrikoltura u s-sajd: |
| --- | --- |

B)

Bijomassa mill-agrikoltura u s-sajd:

Li minnha:

| 1. | uċuħ tar-raba’ agrikoli u prodotti tas-sajd ipprovduti direttament għall-ġenerazzjoni tal-enerġija |
| --- | --- |

1.

uċuħ tar-raba’ agrikoli u prodotti tas-sajd ipprovduti direttament għall-ġenerazzjoni tal-enerġija

Opzjonali – jekk l-informazzjoni hi disponibbli tista’ tagħti aktar dettalji:

| (a) | uċuħ tar-raba’ (ċereali, żerriegħa taż-żjut, pitravi, qamħirrum għall-ħżin) |
| --- | --- |

(a)

uċuħ tar-raba’ (ċereali, żerriegħa taż-żjut, pitravi, qamħirrum għall-ħżin)

| (b) | pjantaġġuni |
| --- | --- |

(b)

pjantaġġuni

| (c) | siġar bir-rotazzjoni qasira |
| --- | --- |

(c)

siġar bir-rotazzjoni qasira

| (d) | uċuħ tar-raba’ oħra għall-enerġija (ħxejjex) |
| --- | --- |

(d)

uċuħ tar-raba’ oħra għall-enerġija (ħxejjex)

| (e) | alki |
| --- | --- |

(e)

alki

| (f) | ieħor (jekk jogħġbok iddefinixxi) |
| --- | --- |

(f)

ieħor (jekk jogħġbok iddefinixxi)

| 2. | Prodotti sekondarji agrikoli/residwi pproċessati u prodotti sekondarji tas-sajd għall-ġenerazzjoni tal-enerġija |
| --- | --- |

2.

Prodotti sekondarji agrikoli/residwi pproċessati u prodotti sekondarji tas-sajd għall-ġenerazzjoni tal-enerġija

Opzjonali – jekk l-informazzjoni hi disponibbli tista’ tagħti aktar dettalji:

| (a) | tiben |
| --- | --- |

(a)

tiben

| (b) | demel |
| --- | --- |

(b)

demel

| (c) | xaħam tal-annimali |
| --- | --- |

(c)

xaħam tal-annimali

| (d) | smid tal-għadam u l-laħam |
| --- | --- |

(d)

smid tal-għadam u l-laħam

| (e) | kejk mill-prodotti sekondarji (inklużi żerriegħa taż-żejt u kejk taż-żejt taż-żebbuġa għall-enerġija) |
| --- | --- |

(e)

kejk mill-prodotti sekondarji (inklużi żerriegħa taż-żejt u kejk taż-żejt taż-żebbuġa għall-enerġija)

| (f) | bijomassa tal-frott (inklużi l-qxur iebes, l-għadam) |
| --- | --- |

(f)

bijomassa tal-frott (inklużi l-qxur iebes, l-għadam)

| (g) | prodott sekondarju tas-sajd |
| --- | --- |

(g)

prodott sekondarju tas-sajd

| (h) | qatgħat minn dwieli, żebbuġ, siġar tal-frott |
| --- | --- |

(h)

qatgħat minn dwieli, żebbuġ, siġar tal-frott

| (i) | oħrajn (jekk jogħġbok iddefinixxi) |
| --- | --- |

(i)

oħrajn (jekk jogħġbok iddefinixxi)

| (C) | Bijomassa mill-iskart: |
| --- | --- |

(C)

Bijomassa mill-iskart:

Li minnha:

| 1. | Frazzjoni bijodegradabbli ta’ skart solidu muniċipali inkluż bijoskart (skart bijodegradabbli tal-ġonna u tal-parks, skart tal-ikel u tal-kċejjen mid-djar, ir-restoranti, il-fornituri u ħwienet tal-imnut, u skart simili minn impjanti tal-ipproċessar tal-ikel) u gass mill-miżbliet |
| --- | --- |

1.

Frazzjoni bijodegradabbli ta’ skart solidu muniċipali inkluż bijoskart (skart bijodegradabbli tal-ġonna u tal-parks, skart tal-ikel u tal-kċejjen mid-djar, ir-restoranti, il-fornituri u ħwienet tal-imnut, u skart simili minn impjanti tal-ipproċessar tal-ikel) u gass mill-miżbliet

| 2. | Frazzjoni bijodegradabbli ta’ skart industrijali (inklużi l-karta, il-kartun, il-palits) |
| --- | --- |

2.

Frazzjoni bijodegradabbli ta’ skart industrijali (inklużi l-karta, il-kartun, il-palits)

| 3. | Ħama tad-dranaġġ |
| --- | --- |

3.

Ħama tad-dranaġġ

Jekk jogħġbok spjega l-fattur tal-konverżjoni/il-metodoloġija tal-kalkolazzjoni użata hawn fuq għall-konverżjoni tal-ammont ta’ riżorsi disponibbli f’enerġija primarja.

Jekk jogħġbok speċifika fuq liema bażi ġiet kkalkolata l-frazzjoni bijodegradabbli ta’ skart solidu muniċipali u skart industrijali.

Jekk jogħġbok uża t-Tabella 7a biex tagħti l-istima tal-kontribut tal-użu tal-enerġija mill-bijomassa fl-2015 u l-2020. (Skont il-kategorizzazzjoni użata fit-Tabella 7.)

Tabella 7a

Stima tal-provvista domestika tal-bijomassa fl-2015 u l-2020

| Settur tal-oriġini | 2015 | 2020 |
| --- | --- | --- |
| Ammont stmat ta’ riżors domestiku | Produzzjoni ta’ enerġija primarja
  (ktoe) | Ammont stmat ta’ riżors domestiku | Produzzjoni ta’ enerġija primarja
  (ktoe) |
| A) | Bijomassa mill-forestrija: |

Settur tal-oriġini

2015

2020

Ammont stmat ta’ riżors domestiku

Produzzjoni ta’ enerġija primarja

(ktoe)

Ammont stmat ta’ riżors domestiku

Produzzjoni ta’ enerġija primarja

(ktoe)

A)

Bijomassa mill-forestrija:

| 1. | provvista diretta ta’ bijomassa tal-injam mill-foresti u art oħra bis-siġar għall-ġenerazzjoni tal-enerġija |
| --- | --- |

1.

provvista diretta ta’ bijomassa tal-injam mill-foresti u art oħra bis-siġar għall-ġenerazzjoni tal-enerġija

| 2. | provvista indiretta ta’ bijomassa tal-injam għall-ġenerazzjoni tal-enerġija |
| --- | --- |

2.

provvista indiretta ta’ bijomassa tal-injam għall-ġenerazzjoni tal-enerġija

| B) | Bijomassa mill-agrikoltura u s-sajd: |
| --- | --- |

B)

Bijomassa mill-agrikoltura u s-sajd:

| 1. | uċuħ tar-raba’ agrikoli u prodotti tas-sajd ipprovduti direttament għall-ġenerazzjoni tal-enerġija |
| --- | --- |

1.

uċuħ tar-raba’ agrikoli u prodotti tas-sajd ipprovduti direttament għall-ġenerazzjoni tal-enerġija

| 2. | Prodotti sekondarji/residwi pproċessati mill-agrikoltura u prodotti sekondarji tas-sajd għall-ġenerazzjoni tal-enerġija |
| --- | --- |

2.

Prodotti sekondarji/residwi pproċessati mill-agrikoltura u prodotti sekondarji tas-sajd għall-ġenerazzjoni tal-enerġija

| (C) | Bijomassa mill-iskart: |
| --- | --- |

(C)

Bijomassa mill-iskart:

| 1. | Frazzjoni bijodegradabbli ta’ skart solidu muniċipali inkluż bijoskart (skart bijodegradabbli tal-ġonna u tal-parks, skart tal-ikel u tal-kċejjen mid-djar, ir-restoranti, il-kejterersu l-ħwienet tal-imnut, u skart simili minn impjanti għall-ipproċessar tal-ikel) u gass mill-miżbliet |
| --- | --- |

1.

Frazzjoni bijodegradabbli ta’ skart solidu muniċipali inkluż bijoskart (skart bijodegradabbli tal-ġonna u tal-parks, skart tal-ikel u tal-kċejjen mid-djar, ir-restoranti, il-kejterersu l-ħwienet tal-imnut, u skart simili minn impjanti għall-ipproċessar tal-ikel) u gass mill-miżbliet

| 2. | Frazzjoni bijodegradabbli ta’ skart industrijali (inklużi l-karta, il-kartun, li-palits) |
| --- | --- |

2.

Frazzjoni bijodegradabbli ta’ skart industrijali (inklużi l-karta, il-kartun, li-palits)

| 3. | Ħama tad-dranaġġ |
| --- | --- |

3.

Ħama tad-dranaġġ

X’inhu r-rwol stmat tal-bijomassa importata sal-2020? Jekk jogħġbok speċifika l-kwantitajiet mistennija (ktoe) u indika l-pajjiżi possibbli tal-importazzjoni.

Minbarra l-informazzjoni ipprovduta hawn fuq, tista’ jekk jogħġbok tiddeskrivi s-sitwazzjoni attwali ta’ art agrikola użata għall-produzzjoni ddedikata għall-enerġija kif ġej:

Tabella 8

Użu attwali ta’ art agrikola għall-produzzjoni ta’ uċuħ tar-raba’ ddedikati għall-enerġija fl-2006

| (ettari) |
| --- |
| Użu ta’ art agrikola għall-produzzjoni ta’ uċuħ tar-raba’ ddedikati għall-enerġija | Superfiċje |
| 1) | Art użata għal siġar bir-rotazzjoni qasira (żafżafa, luq) |

(ettari)

Użu ta’ art agrikola għall-produzzjoni ta’ uċuħ tar-raba’ ddedikati għall-enerġija

Superfiċje

1)

Art użata għal siġar bir-rotazzjoni qasira (żafżafa, luq)

| 2) | Art użata għal uċuħ tar-raba’ oħra għall-enerġija bħall-ħxejjex (reed canary grass, switch grass, Miscanthus), sorġu |
| --- | --- |

2)

Art użata għal uċuħ tar-raba’ oħra għall-enerġija bħall-ħxejjex (reed canary grass, switch grass, Miscanthus), sorġu

4.6.2.   
  Miżuri biex tiżdied id-disponibilità tal-bijomassa, meta wieħed jikkunsidra utenti oħra tal-bijomassa (setturi tal-agrikoltura u bbażati fuq il-forestrija)

Mobilizzazzjoni ta’ sorsi ġodda tal-bijomassa:

| (a) | Jekk jogħġbok speċifika kemm hemm art degradata. |
| --- | --- |

(a)

Jekk jogħġbok speċifika kemm hemm art degradata.

| (b) | Jekk jogħġbok speċifika kemm hemm art tinħarat mhux użata. |
| --- | --- |

(b)

Jekk jogħġbok speċifika kemm hemm art tinħarat mhux użata.

| (c) | Hemm ippjanati xi miżuri biex jinkoraġġixxu l-użu ta’ art tinħarat mhux użata, art degradata, eċċ għal skopijiet ta’ enerġija? |
| --- | --- |

(c)

Hemm ippjanati xi miżuri biex jinkoraġġixxu l-użu ta’ art tinħarat mhux użata, art degradata, eċċ għal skopijiet ta’ enerġija?

| (d) | Hemm ippjanat l-użu ta’ ċerta materja prima diġà disponibbli (bħad-demel tal-annimali) għall-enerġija? |
| --- | --- |

(d)

Hemm ippjanat l-użu ta’ ċerta materja prima diġà disponibbli (bħad-demel tal-annimali) għall-enerġija?

| (e) | Hemm xi politika speċifika li tippromwovi l-produzzjoni u l-użu tal-bijogass? X’tip ta’ użi jiġu promossi (l-integrazzjoni mas-sistema tad-distribuzzjoni tat-tisħin lokali, distrettwali, il-bijogass, il-gass naturali)? |
| --- | --- |

(e)

Hemm xi politika speċifika li tippromwovi l-produzzjoni u l-użu tal-bijogass? X’tip ta’ użi jiġu promossi (l-integrazzjoni mas-sistema tad-distribuzzjoni tat-tisħin lokali, distrettwali, il-bijogass, il-gass naturali)?

| (f) | X’miżuri hemm ippjanati għat-titjib fit-tekniki tal-ġestjoni tal-foresti sabiex tiġi massizzata l-estrazzjoni tal-bijomassa mill-foresta b’mod sostenibbli? (20): Kif tista’ tittejjeb il-ġestjoni tal-foresti sabiex jitkattar it-tkabbir fil-ġejjieni? X’miżuri hemm ippjanati li jistgħu jiġu prattikati minn issa biex tiġi massimizzata l-estrazzjoni tal-bijomassa eżistenti? |
| --- | --- |

(f)

X’miżuri hemm ippjanati għat-titjib fit-tekniki tal-ġestjoni tal-foresti sabiex tiġi massizzata l-estrazzjoni tal-bijomassa mill-foresta b’mod sostenibbli? (20): Kif tista’ tittejjeb il-ġestjoni tal-foresti sabiex jitkattar it-tkabbir fil-ġejjieni? X’miżuri hemm ippjanati li jistgħu jiġu prattikati minn issa biex tiġi massimizzata l-estrazzjoni tal-bijomassa eżistenti?

Impatt fuq setturi oħra:

| (a) | Kif se jiġi mmonitorjat l-impatt tal-użu tal-enerġija tal-bijomassa fuq setturi oħra bbażati fuq l-agrikoltura u l-forestrija? X’inhuma dawn l-impatti? (Jekk jista’ jkun, jekk jogħġbok agħti wkoll informazzjoni dwar effetti kwantitattivi.) Il-monitoraġġ ta’ dawn l-impatti huwa ppjanat fil-ġejjieni? |
| --- | --- |

(a)

Kif se jiġi mmonitorjat l-impatt tal-użu tal-enerġija tal-bijomassa fuq setturi oħra bbażati fuq l-agrikoltura u l-forestrija? X’inhuma dawn l-impatti? (Jekk jista’ jkun, jekk jogħġbok agħti wkoll informazzjoni dwar effetti kwantitattivi.) Il-monitoraġġ ta’ dawn l-impatti huwa ppjanat fil-ġejjieni?

| (b) | X’tip ta’ żvilupp hu mistenni f’setturi oħra bbażati fuq l-agrikoltura u l-forestrija li jista’ jkollu impatt fuq l-użu tal-enerġija? (Eż. jistgħu l-effiċjenza/il-produttività mtejba jkabbru jew inaqqsu l-ammont ta’ prodotti sekondarji disponibbli għall-użu bħala enerġija?) |
| --- | --- |

(b)

X’tip ta’ żvilupp hu mistenni f’setturi oħra bbażati fuq l-agrikoltura u l-forestrija li jista’ jkollu impatt fuq l-użu tal-enerġija? (Eż. jistgħu l-effiċjenza/il-produttività mtejba jkabbru jew inaqqsu l-ammont ta’ prodotti sekondarji disponibbli għall-użu bħala enerġija?)

4.7.   Użu ppjanat ta’ trasferimenti tal-statistika bejn Stati Membri u l-parteċipazzjoni ppjanata f’proġetti konġunti ma’ Stati Membri oħra u pajjiżi terzi

Taħt dan is-sottokapitolu l-użu mistenni ta’ mekkaniżmi għall-kooperazzjoni bejn Stati Membri u pajjiżi terzi għandu jiġi deskritt. Din l-informazzjoni għandha ssegwi dik ipprovduta fid-dokument tal-previżjoni msemmi fl-Artikolu 4.3 tad-Direttiva 2009/28/KE.

4.7.1.   
  Aspetti proċedurali

| (a) | Iddeskrivi l-proċeduri nazzjonali (pass pass) stabbiliti jew li għandhom jiġu stabbiliti, għat-tħejjija ta’ trasferiment tal-statistika jew proġett konġunt (inklużi korpi responsabbli u punti tal-kuntatt). |
| --- | --- |

(a)

Iddeskrivi l-proċeduri nazzjonali (pass pass) stabbiliti jew li għandhom jiġu stabbiliti, għat-tħejjija ta’ trasferiment tal-statistika jew proġett konġunt (inklużi korpi responsabbli u punti tal-kuntatt).

| (b) | Iddeskrivi l-mezzi li bihom entitajiet privati jistgħu jipproponu u jieħdu sehem f’proġetti konġunti jew ma’ Stati Membri jew pajjiżi terzi. |
| --- | --- |

(b)

Iddeskrivi l-mezzi li bihom entitajiet privati jistgħu jipproponu u jieħdu sehem f’proġetti konġunti jew ma’ Stati Membri jew pajjiżi terzi.

| (c) | Agħti l-kriterji għad-determinazzjoni ta’ meta għandhom jintużaw trasferimenti tal-statistika jew proġetti konġunti. |
| --- | --- |

(c)

Agħti l-kriterji għad-determinazzjoni ta’ meta għandhom jintużaw trasferimenti tal-statistika jew proġetti konġunti.

| (d) | X’se jkun il-mekkaniżmu għall-involviment ta’ Stati Membri oħra interessati f’xi proġett konġunt? |
| --- | --- |

(d)

X’se jkun il-mekkaniżmu għall-involviment ta’ Stati Membri oħra interessati f’xi proġett konġunt?

| (e) | Tixtieq tipparteċipa f’proġetti konġunti fi Stati Membri oħra? Kemm qed tippjana li tappoġġja kapaċità installata/elettriku jew tisħin prodotti kull sena? Kif tippjana li tipprovdi skemi tal-appoġġ għal proġetti simili? |
| --- | --- |

(e)

Tixtieq tipparteċipa f’proġetti konġunti fi Stati Membri oħra? Kemm qed tippjana li tappoġġja kapaċità installata/elettriku jew tisħin prodotti kull sena? Kif tippjana li tipprovdi skemi tal-appoġġ għal proġetti simili?

4.7.2.   
  Produzzjoni żejda stmata ta’ enerġija rinnovabbli meta mqabbla mat-trajettorja indikattiva li tista’ tiġi trasferita lil Stati Membri oħra

Jekk jogħġbok uża t-Tabella 9 u imla l-informazzjoni meħtieġa.

4.7.3.   
  Potenzjal stmat għall-proġetti konġunti

| (a) | F’liema setturi tista’ toffri l-iżvilupp tal-użu tal-enerġija rinnovabbli fuq it-territorju tiegħek għall-iskop ta’ proġetti konġunti? |
| --- | --- |

(a)

F’liema setturi tista’ toffri l-iżvilupp tal-użu tal-enerġija rinnovabbli fuq it-territorju tiegħek għall-iskop ta’ proġetti konġunti?

| (b) | Ġiet speċifikata t-teknoloġija li għandha tiġi żviluppata? Kemm jiġu prodotti kull sena kapaċità installata/elettriku jew tisħin? |
| --- | --- |

(b)

Ġiet speċifikata t-teknoloġija li għandha tiġi żviluppata? Kemm jiġu prodotti kull sena kapaċità installata/elettriku jew tisħin?

| (c) | Kif se jiġu identifikati siti għal proġetti konġunti? (Pereżempju, jistgħu awtoritajiet jew promoturi lokali u reġjonali jirrikmandaw siti? Jew jista’ jipparteċipa kwalunkwe proġett ikun xi jkun il-lok tiegħu?) |
| --- | --- |

(c)

Kif se jiġu identifikati siti għal proġetti konġunti? (Pereżempju, jistgħu awtoritajiet jew promoturi lokali u reġjonali jirrikmandaw siti? Jew jista’ jipparteċipa kwalunkwe proġett ikun xi jkun il-lok tiegħu?)

| (d) | Inti konxju tal-potenzjal għal proġetti konġunti fi Stati Membri oħra jew f’pajjiżi terzi? (F’liema settur? Kemm kapaċità? X’inhu l-appoġġ ippjanat? Għal liema teknoloġiji?) |
| --- | --- |

(d)

Inti konxju tal-potenzjal għal proġetti konġunti fi Stati Membri oħra jew f’pajjiżi terzi? (F’liema settur? Kemm kapaċità? X’inhu l-appoġġ ippjanat? Għal liema teknoloġiji?)

| (e) | Għandek xi preferenza biex tappoġġja ċerti teknoloġiji? Jekk iva, liema? |
| --- | --- |

(e)

Għandek xi preferenza biex tappoġġja ċerti teknoloġiji? Jekk iva, liema?

4.7.4.   
  Domanda stmata għall-enerġija rinnovabbli li għandha tiġi sodisfatta b’mezzi oħra minbarra produzzjoni domestika

Jekk jogħġbok uża t-Tabella 9 u imla l-informazzjoni meħtieġa.

Tabella 9

Produzzjoni stmata żejda u/jew nieqsa ta’ enerġija rinnovabbli meta mqabbla mat-trajettorja indikattiva li tista’ tiġi trasferita lil/minn Stati Membri oħra fi [Stat Membru]

| (ktoe) |
| --- |
| | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| Żejjed stmat fid-dokument tal-previżjoni | | | | | | | | | | | |
| Żejjed stmat f’ NREAP | | | | | | | | | | | |
| Nieqes stmat fid-dokument tal-previżjoni | | | | | | | | | | | |
| Nieqes stmat f’ NREAP | | | | | | | | | | | |

(ktoe)

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Żejjed stmat fid-dokument tal-previżjoni

Żejjed stmat f’ NREAP

Nieqes stmat fid-dokument tal-previżjoni

Nieqes stmat f’ NREAP

5.   VALUTAZZJONIJIET

5.1.   Kontribut totali mistenni ta’ kull teknoloġija tal-enerġija rinnovabbli biex jintlaħqu l-miri jorbtu tal-2020 u t-trajettorja interim indikattiva għall-ishma tal-enerġija minn riżorsi rinnovabbli fl-elettriku, it-tisħin u t-tkessiħ u t-trasport

Il-kontribut ta’ kull teknoloġija tal-enerġija rinnovabbli lit-trajettorja u l-miri tal-2020 fis-setturi tal-elettriku, it-tisħin u t-tkessiħ u t-trasport għandu jiġi stmat bl-għoti ta’ xenarju possibbli fil-ġejjieni bla ma neċessarjament jiġu stabbiliti xi miri jew obbligi tat-teknoloġija.

Għas-settur tal-elettriku, kemm il-kapaċità installata (akkumulata) mistennija (f’MW) kif ukoll il-produzzjoni annwali (GWh) għandhom jiġu indikati skont it-teknoloġija. Għall-idro, għandha ssir distinzjoni bejn impjanti ta’ kapaċità installata ta’ anqas minn 1 MW, ta’ bejn 1 u 10 MW, u ta’ ‘l fuq minn 10 MW. Għall-enerġija solari, għandhom jingħataw dettalji separatament għall-kontributi mill-enerġija solari fotovoltajka u solari konċentrata. Dejta dwar l-enerġija mir-riħ għandha tiġi indikata għall-onshore u l-offshore separatament. Għall-bijomassa, għandha ssir distinzjoni bejn bijomassa solida, tal-gass u likwida għall-elettriku.

Meta jiġi vvalutat is-settur tat-tisħin u t-tkessiħ, għandhom jingħataw estimi kemm tal-kapaċità installata kif ukoll tal-produzzjoni għat-teknoloġiji ġeotermiċi, solari, ta’ pompi tas-sħana u tal-bijomassa, b’tqassim tal-kategorija tal-aħħar f’bijomassa solida, tal-gass u likwida. Għandu jiġi stmat il-kontribut minn impjanti tat-tisħin distrettwali li jużaw sorsi tal-enerġija rinnovabbli.

Il-kontribut minn teknoloġiji differenti għall-mira tal-enerġija rinnovabbli fis-settur tat-trasport għandu jiġi indikat għal bijofjuwils ordinarji (kemm bijoetanol u bijodiżil), bijofjuwils minn skart u residwi, bijofjuwils minn materjal taċ-ċelluloża mhux tal-ikel u minn materjal linjoċellulożiku, bijogass, elettriku minn sorsi tal-enerġija rinnovabbli u idroġenu li joriġina mill-enerġija rinnovabbli.

F’każ li għandek estimi dwar l-iżvilupp tal-użu ta’ ċerti teknoloġiji skont ir-reġjuni, tista’ jekk jogħġbok tindika dan wara t-tabella?

Tabella 10a

Stima tal-kontribut totali (kapaċità installata, ġenerazzjoni grossa tal-elettriku) mistennija minn kull teknoloġija tal-enerġija rinnovabbli fi [Stat Membru] biex jintlaħqu l-miri jorbtu tal-2020 u t-trajettorja interim indikattiva għall-ishma tal-enerġija minn riżorsi rinnovabbli fl-elettriku 2010-2014

| | 2005 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| MW | GWh | MW | GWh | MW | GWh | MW | GWh | MW | GWh | MW | GWh |
| Idro: |
| < 1MW | | | | | | | | | | | | |
| 1MW–10 MW | | | | | | | | | | | | |
| > 10MW | | | | | | | | | | | | |
| Li minnhom ippumpjar | | | | | | | | | | | | |
| Ġeotermiku |
| Solari: | | | | | | | | | | | | |
| fotovoltajku | | | | | | | | | | | | |
| enerġija solari konċentrata | | | | | | | | | | | | |
| Marea, mewġ, oċean | | | | | | | | | | | | |
| Riħ: |
| onshore | | | | | | | | | | | | |
| offshore | | | | | | | | | | | | |
| Bijomassa: |
| solida | | | | | | | | | | | | |
| bijogass | | | | | | | | | | | | |
| bijolikwidi
   (21) | | | | | | | | | | | | |
| TOTAL | | | | | | | | | | | | |
| li minnu f’CHP | | | | | | | | | | | | |

2005

2010

2011

2012

2013

2014

MW

GWh

MW

GWh

MW

GWh

MW

GWh

MW

GWh

MW

GWh

Idro:

< 1MW

1MW–10 MW

> 10MW

Li minnhom ippumpjar

Ġeotermiku

Solari:

fotovoltajku

enerġija solari konċentrata

Marea, mewġ, oċean

Riħ:

onshore

offshore

Bijomassa:

solida

bijogass

bijolikwidi
   (21)

TOTAL

li minnu f’CHP

Tabella 10b

Stima tal-kontribut totali (kapaċità installata, ġenerazzjoni gross totali tal-elettriku) mistenni minn kull teknoloġija tal-enerġija rinnovabbli fi [Stat Membru] biex jintlaħqu l-miri jorbtu tal-2020 u t-trajettorja interim indikattiva għall-ishma tal-enerġija minn riżorsi rinnovabbli fl-elettriku 2015-2020

| | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| MW | GWh | MW | GWh | MW | GWh | MW | GWh | MW | GWh | MW | GWh |
| Idro: |
| < 1MW | | | | | | | | | | | | |
| 1 MW-10 MW | | | | | | | | | | | | |
| > 10MW | | | | | | | | | | | | |
| Li minnhom ippumpjar | | | | | | | | | | | | |
| Ġeotermiku |
| Solari: | | | | | | | | | | | | |
| Fotovoltajku | | | | | | | | | | | | |
| Enerġija solari konċentrata | | | | | | | | | | | | |
| Marea, mewġ, oċean | | | | | | | | | | | | |
| Riħ: |
| Onshore | | | | | | | | | | | | |
| Offshore | | | | | | | | | | | | |
| Bijomassa |
| solida | | | | | | | | | | | | |
| bijogass | | | | | | | | | | | | |
| bijolikwidi
   (22) | | | | | | | | | | | | |
| TOTAL | | | | | | | | | | | | |
| li minnu f’CHP | | | | | | | | | | | | |

2015

2016

2017

2018

2019

2020

MW

GWh

MW

GWh

MW

GWh

MW

GWh

MW

GWh

MW

GWh

Idro:

< 1MW

1 MW-10 MW

> 10MW

Li minnhom ippumpjar

Ġeotermiku

Solari:

Fotovoltajku

Enerġija solari konċentrata

Marea, mewġ, oċean

Riħ:

Onshore

Offshore

Bijomassa

solida

bijogass

bijolikwidi
   (22)

TOTAL

li minnu f’CHP

Tabella 11

Stima tal-kontribut totali (konsum finali tal-enerġija
   (23)
  ) mistenni minn kull teknoloġija tal-enerġija rinnovabbli fi [Stat Membru] biex jintlaħqu l-miri jorbtu tal-2020 u t-trajettorja interim indikattiva għall-ishma tal-enerġija minn riżorsi rinnovabbli fit-tisħin u t-tkessiħ 2010-2020

| (ktoe) |
| --- |
| | 2005 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| Ġeotermika (minbarra sħana ġeotermika b’temperatura baxxa f’applikazzjonijiet tal-pompi tas-sħana) | | | | | | | | | | | | |
| Solari | | | | | | | | | | | | |
| Bijomassa: |
| solida | | | | | | | | | | | | |
| bijogass | | | | | | | | | | | | |
| bijolikwidi
   (24) | | | | | | | | | | | | |
| Enerġija rinnovabbli minn pompi tas-sħana:
  li minnha ajrutermiċi
  li minnha ġeotermiċi
  li minnha idrotermiċi | | | | | | | | | | | | |
| TOTAL | | | | | | | | | | | | |
| Li minnu DH
   (25) | | | | | | | | | | | | |
| Li minnu bijomassa fid-djar
   (26) | | | | | | | | | | | | |

(ktoe)

2005

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Ġeotermika (minbarra sħana ġeotermika b’temperatura baxxa f’applikazzjonijiet tal-pompi tas-sħana)

Solari

Bijomassa:

solida

bijogass

bijolikwidi
   (24)

Enerġija rinnovabbli minn pompi tas-sħana:

li minnha ajrutermiċi

li minnha ġeotermiċi

li minnha idrotermiċi

TOTAL

Li minnu DH
   (25)

Li minnu bijomassa fid-djar
   (26)

Tabella 12

Stima tal-kontribut totali mistenni minn kull teknoloġija tal-enerġija rinnovabbli fi [Stat Membru] biex jintlaħqu l-miri jorbtu tal-2020 u t-trajettorja interim indikattiva għall-ishma tal-enerġija minn riżorsi rinnovabbli fis-settur tat-trasport 2010-2020
   (27)

| (ktoe) |
| --- |
| | 2005 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| Bijoetanol/bijo-ETBE |
| Li minnu Bijofjuwils
   (28)
  l-Artikolu 21.2) | | | | | | | | | | | | |
| Li minnu impurtati
   (29) | | | | | | | | | | | | |
| Bijodiżil |
| Li minnu Bijofjuwils
   (28)
  l-Artikolu 21.2 | | | | | | | | | | | | |
| Li minnu impurtati
   (30) | | | | | | | | | | | | |
| Idroġenu minn sorsi rinnovabbli | | | | | | | | | | | | |
| Elettriku rinnovabbli |
| Li minnu trasport tat-triq | | | | | | | | | | | | |
| Li minnu trasport mhux tat-triq | | | | | | | | | | | | |
| Oħrajn (bħall-bijogass, żjut veġitali, eċċ) – jekk jogħġbok speċifika |
| Li minnhom Bijofjwuils
   (28)
  l-Artikolu 21.2 | | | | | | | | | | | | |
| TOTAL | | | | | | | | | | | |

(ktoe)

2005

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Bijoetanol/bijo-ETBE

Li minnu Bijofjuwils
   (28)
  l-Artikolu 21.2)

Li minnu impurtati
   (29)

Bijodiżil

Li minnu Bijofjuwils
   (28)
  l-Artikolu 21.2

Li minnu impurtati
   (30)

Idroġenu minn sorsi rinnovabbli

Elettriku rinnovabbli

Li minnu trasport tat-triq

Li minnu trasport mhux tat-triq

Oħrajn (bħall-bijogass, żjut veġitali, eċċ) – jekk jogħġbok speċifika

Li minnhom Bijofjwuils
   (28)
  l-Artikolu 21.2

TOTAL

5.2.   Kontribut totali mistenni minn miżuri għall-effiċjenza tal-enerġija u għat-tnaqqis fl-użu tal-enerġija biex jintlaħqu l-miri jorbtu tal-2020 u t-trajettorja interim indikattiva għall-ishma tal-enerġija minn riżorsi rinnovabbli fl-elettriku, it-tisħin u t-tkessiħ u t-trasport.

It-tweġiba għal dan ir-rekwiżit għandha tiġi inkluża fit-Tabella 1 taħt il-Kapitolu 1.

5.3.   Valutazzjoni tal-impatti (Opzjonali)

Tabella 13

Spejjeż u benefiċċji stmati tal-miżuri ta’ appoġġ tal-politika tal-enerġija rinnovabbli:

| Miżura | Użu mistenni tal-enerġija rinnovabbli
  (ktoe) | Spiża mistennija (f’ EUR) – indika l-perijodu ta’ żmien | Tnaqqis GHG mistenni għal kull gass
  (t/sena) | Ħolqien mistenni ta’ impjiegi |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |

Miżura

Użu mistenni tal-enerġija rinnovabbli

(ktoe)

Spiża mistennija (f’ EUR) – indika l-perijodu ta’ żmien

Tnaqqis GHG mistenni għal kull gass

(t/sena)

Ħolqien mistenni ta’ impjiegi

5.4.   Tħejjija tal-Pjan ta’ Azzjoni Nazzjonali għall-Enerġija rinnovabbli u t-tkomplija tal-implimentazzjoni tiegħu

| (a) | Kif kienu involuti awtoritajiet reġjonali u/jew lokali u/jew bliet fit-tħejjija ta’ dan il-Pjan ta’ Azzjoni? Kienu involuti partijiet interessati oħra? |
| --- | --- |

(a)

Kif kienu involuti awtoritajiet reġjonali u/jew lokali u/jew bliet fit-tħejjija ta’ dan il-Pjan ta’ Azzjoni? Kienu involuti partijiet interessati oħra?

| (b) | Jeżistu pjanijiet biex jiġu żviluppati strateġiji reġjonali/lokali għall-enerġija rinnovabbli? Jekk iva, tista’ jekk jogħġbok tispjega? Fil-każ li kompetenzi rilevanti jiġu delegati lil-livelli reġjonali/lokali, liema mekkaniżmu se jiżgura l-konformità mal-mira nazzjonali? |
| --- | --- |

(b)

Jeżistu pjanijiet biex jiġu żviluppati strateġiji reġjonali/lokali għall-enerġija rinnovabbli? Jekk iva, tista’ jekk jogħġbok tispjega? Fil-każ li kompetenzi rilevanti jiġu delegati lil-livelli reġjonali/lokali, liema mekkaniżmu se jiżgura l-konformità mal-mira nazzjonali?

| (c) | Jekk jogħġbok spjega l-konsultazzjoni pubblika li twettqet għat-tħejjija ta’ dan il-Pjan ta’ Azzjoni. |
| --- | --- |

(c)

Jekk jogħġbok spjega l-konsultazzjoni pubblika li twettqet għat-tħejjija ta’ dan il-Pjan ta’ Azzjoni.

| (d) | Jekk jogħġbok indika l-punt tal-kuntatt tiegħek/l-awtorità jew il-korp nazzjonali responsabbli għat-tkomplija tal-Pjan ta’ Azzjoni għall-Enerġija Rinnovabbli? |
| --- | --- |

(d)

Jekk jogħġbok indika l-punt tal-kuntatt tiegħek/l-awtorità jew il-korp nazzjonali responsabbli għat-tkomplija tal-Pjan ta’ Azzjoni għall-Enerġija Rinnovabbli?

| (e) | Għandek sistema tal-monitoraġġ, inklużi indikaturi għal miżuri u strumenti individwali, għat-tkomplija tal-implimentazzjoni tal-Pjan ta’ Azzjoni għall-Enerġija Rinnovabbli? Jekk iva, tista’ jekk jogħġbok tagħti aktar dettalji dwar dan? |
| --- | --- |

(e)

Għandek sistema tal-monitoraġġ, inklużi indikaturi għal miżuri u strumenti individwali, għat-tkomplija tal-implimentazzjoni tal-Pjan ta’ Azzjoni għall-Enerġija Rinnovabbli? Jekk iva, tista’ jekk jogħġbok tagħti aktar dettalji dwar dan?

---

(1)  ĠU L 304, 14.11.2008, p. 1.

(2)  Dawn l-estimi dwar l-effiċjenza tal-enerġija u t-tnaqqis fl-użu tal-enerġija għandhom ikunu konsistenti ma’ estimi oħra simili li l-Istati Membri jinnotifikaw lill-Kummissjoni, l-aktar fil-Pjanijiet ta’ Azzjoni skont id-Direttiva dwar is-Servizzi tal-Enerġija u d-Direttiva dwar l-Effiċjenza fl-Enerġija tal-Bini. Jekk jintużaw unitajiet differenti f’dawk il-Pjanijiet ta’ Azzjoni l-fatturi tal-konverżjoni applikati għandhom jiġu indikati.

(3)  Dan hu l-konsum finali tal-enerġija tal-kommoditajiet kollha tal-enerġija minbarra l-elettriku għal skopijiet minbarra t-trasport, flimkien mal-konsum ta’ sħana għall-użu proprju fl-impjanti tal-elettriku u t-tisħin u s-sħana li tintilef fin-netwerks (punti “2. użu proprju mill-impjant” u ‘11. Telf fit-trażmissjoni u fid-distribuzzjoni tar-Regolament (KE) Nru 2099/2008 p. 23-24).

(4)  Il-konsum gross tal-elettriku huwa l-produzzjoni nazzjonali grossa tal-elettriku, inkluża l-produzzjoni proprja, flimkien mal-importazzjoni u li minnhom titnaqqas l-esportazzjoni.

(5)  Il-konsum mit-trasport kif definit fl-Art. 3(4)a) tad-Direttiva 2009/28/KE. L-elettriku rinnovabbli fit-trasport tat-triq għal din iċ-ċifra għandu jiġi multiplikat b’fattur ta’ 2,5, kif indikat fl-Artikolu 3(4)c) tad-Direttiva 2009/28/KE.

(6)  Kif definit fl-Artikolu (2)f) tad-Direttiva 2009/28/KE. Dan jinkludi l-konsum finali tal-enerġija flimkien mat-telf fin-netwerk u l-użu ta’ tisħin u elettriku minn impjanti tal-elettriku u tat-tisħin stess (NB: dan ma jinkludix il-konsum ta’ elettriku għall-idroħażna ppumpjata jew għat-trasformazzjoni f’bojlers jew pompi tas-sħana elettriċi f’impjanti tat-tisħin distrettwali).

(7)  Skont l-Artikolu 5(6) il-konsum għall-avjazzjoni għandu jiġi kkunsidrat biss bħala 6,18 % (medja tal-Komunità), għal Ċipru u Malta sa 4,12 % tal-konsum gross finali tal-enerġija.

(8)  Pereżempju x-xenarju dokumentat fl-Appendiċi 4, p. 287, f’“Appendixes to Model-based Analysis of the 2008 EU Policy Package on Climate Change u Renewables”: http://ec.europa.eu/environment/climat/pdf/climat_action/analysis_appendix.pdf. F’dan ix-xenarju is-sehem medju tal-UE27 tal-produzzjoni grossa tal-elettriku minn forom tal-enerġija rinnovabbli hu ta’ 19,4 %, 24,6 % u 32,4 % għas-snin 2010, 2015 u 2020, rispettivament.

(9)  Sehem tal-enerġija rinnovabbli fit-tisħin u t-tkessiħ: konsum gross finali ta’ enerġija minn sorsi rinnovabbli għat-tisħin u t-tkessiħ (kif definit fl-Artikoli 5(1)b) u 5(4) tad-Direttiva 2009/28/KE) diviż bil-konsum gross finali tal-enerġija għat-tisħin u t-tkessiħ. Ir-ringiela (A) tat-Tabella 4a diviża bir-ringiela (1) tat-Tabella 1.

(10)  Sehem tal-enerġija rinnovabbli fl-elettriku: konsum gross finali ta’ elettriku minn sorsi rinnovabbli għall-elettriku (kif definit fl-Artikoli 5(1)a) u 5(3) tad-Direttiva 2009/28/KE) diviż bil-konsum gross finali totali ta’ elettriku. Ir-ringiela (B) tat-Tabella 4a diviża bir-ringiela (2) tat-Tabella 1.

(11)  Sehem tal-enerġija rinnovabbli fit-trasport: enerġija finali minn sorsi rinnovabbli użata fit-trasport (cf. l-Artikolu 5(1)c) u 5(5) tad-Direttiva 2009/28/KE) diviża bil-konsum fit-trasport ta’ 1) petrol; 2) diżil; 3) bijofjuwils użati fit-trasport bit-triq u l-ferrovija u 4) elettriku fit-trasport bl-art (kif rifless fir-ringiela 3 tat-Tabella 1). Ir-ringiela (J) tat-Tabella 4a diviża bir-ringiela (3) tat-Tabella 1.

(12)  Sehem tal-enerġija rinnovabbli fil-konsum gross finali tal-enerġija. Irringiela (G) tat-Tabella 4a diviża bir-ringiela (4) tat-Tabella 1.

(13)  F’punti peċentwali ta’ sehem totali RES.

(14)  Kif definit fl-Anness I.B għad-Direttiva 2009/28/KE.

(15)  Skont l-Art. 5(1)tad-Direttiva 2009/28/KE il-gass, l-elettriku u l-idroġenu minn sorsi tal-enerġija rinnovabbli għandhom jiġu kkunsidrati darba biss. L-ebda għadd doppju mhu permess.

(16)  Li fihom kull RES użat fit-trasport inkluż l-elettriku, l-idroġenu u l-gass minn sorsi tal-enerġija rinnovabbli, u esklużi l-bijofjuwils li mhumiex konformi mal-kriterji tas-sostenibilità (cf. l-Artikolu 5(1) l-aħħar subparagrafu). Speċifika hawnhekk il-valuri attwali mingħajr ma tuża l-fatturi tal-multiplikazzjoni.

(17)  Speċifika hawnhekk il-valuri attwali mingħajr ma tuża l-fatturi tal-multiplikazzjoni.

(*)  Indika jekk il-miżura hix (b’mod predominanti) regolatorja, finanzjarja jew ma torbotx (i.e. kampanja tal-informazzjoni).

(**)  Ir-riżultat mistenni huwa tibdil fl-aġir, il-kapaċità installata (MW; t/sena), l-enerġija ġġenerata (ktoe)?

(***)  Min huma l-persuni fil-mira: investituri, utenti finali, amministrazzjoni pubblika, dawk li-jippjanaw, periti, installaturi, eċċ? jew x’inhi l-attività/is-settur fil-mira: produzzjoni ta’ bijofjuwils, użu tad-demel tal-annimali għall-enerġija, eċċ)?

(18)  Ammont tar-riżorsi f’m3 (jekk possibbli, inkella f’unitajiet alternattivi xierqa) għall-kategorija A u s-sottokategoriji tagħha u f’tunnellati għall-kategoriji B u C u s-sottokategoriji tagħhom.

(19)  Il-bijomassa mill-forestrija għandha tinkludi wkoll il-bijomassa mill-industriji bbażati fil-foresti. Taħt il-kategorija tal-bijomassa mill-forestrija, fjuwils solidi ipproċessati, bħal-laqx, il-pritkuni u l-briquettes għandhom jiġu inklużi fil-kategoriji sekondarji tal-oriġini korrispondenti.

(20)  Ir-rakkomandazzjonijiet jistgħu jinstabu fir-rapport maħruġ mill-Grupp ta’ Ħidma II ad hoc tal-Kumitat Permanenti tal-Forestrija f’Lulju 2008 dwar il-Mobilizzazzjoni u l-użu effiċjenti tal-injam u residwi tal-injam għall-ġenerazzjoni tal-enerġija [isem mhux uffiċjali]. Ir-rapport jista’ jitniżżel minn: http://ec.europa.eu/agriculture/fore/publi/sfc_wgii_final_report_072008_en.pdf

(21)  Ikkunsidra biss dawk li jikkonformaw mal-kriterji tas-sostenibilità, cf. l-Artikolu 5(1) tad-Direttiva 2009/28/KE l-aħħar subparagrafu.

(22)  Ikkunsidra biss dawk li jikkonformaw mal-kriterji tas-sostenibilità, cf. l-Artikolu 5(1) tad-Direttiva 2009/28/KE l-aħħar subparagrafu.

(23)  Użu dirett u sħana distrettwali kif definiti fl-Artikolu 5.4 tad-Direttiva 2009/28/KE.

(24)  Ikkunsidra biss dawk li jikkonformaw mal-kriterji tas-sostenibilità, cf. l-Artikolu 5(1) l-aħħar subparagrafu tad-Direttiva 2009/28/KE.

(25)  Tisħin u/jew tkessiħ distrettwali mill-konsum totali tat-tisħin u t-tkessiħ rinnovabbli. (RES- DH)

(26)  Mill-konsum totali tat-tisħin u t-tkessiħ rinnovabbli.

(27)  Għall-bijofjuwils ikkunsidra biss dawn konformi mal-kriterji tas-sostenibilità (cf. l-Artikolu 5(1) tal-aħħar subparagrafu).

(28)  Bijofjuwils li huma inklużi fl-Artikolu 21(2) tad-Direttiva 2009/28/KE.

(29)  Mill-ammont totali ta’ bijoetanol/bijo-ETBE

(30)  Mill-ammont totali ta’ bijodiżil

---

| 15.7.2009 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 182/63 |
| --- | --- | --- | --- |

15.7.2009

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 182/63

---

DEĊIŻJONI TAL-KUMMISSJONI

tat-13 ta’ Lulju 2009

għall-ħatra ta’ membru ta’ politika pubblika fuq il-Grupp Superviżorju tal-Grupp Konsultattiv Ewropew dwar ir-Rappurtar Finanzjarju

(2009/549/KE)

IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,

Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea,

Billi:

| (1) | Skont ir-Regolament ir-Regolament (KE) Nru 1606/2002 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tad-19 ta’ Lulju 2002 dwar l-applikazzjoni ta’ standards internazzjonali tal-kontabbiltà (1), kumitat tekniku dwar il-kontabbiltà għandu jipprovdi għajnuna u għarfien espert lill-Kummissjoni fil-valutazzjoni tal-istandards internazzjonali tal-kontabbiltà. Ir-rwol ta’ dak il-kumitat tekniku dwar il-kontabbiltà jitwettaq mill-Grupp Konsultattiv Ewropew dwar ir-Rappurtar Finanzjarju (EFRAG). |
| --- | --- |

(1)

Skont ir-Regolament ir-Regolament (KE) Nru 1606/2002 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tad-19 ta’ Lulju 2002 dwar l-applikazzjoni ta’ standards internazzjonali tal-kontabbiltà (1), kumitat tekniku dwar il-kontabbiltà għandu jipprovdi għajnuna u għarfien espert lill-Kummissjoni fil-valutazzjoni tal-istandards internazzjonali tal-kontabbiltà. Ir-rwol ta’ dak il-kumitat tekniku dwar il-kontabbiltà jitwettaq mill-Grupp Konsultattiv Ewropew dwar ir-Rappurtar Finanzjarju (EFRAG).

| (2) | L-EFRAG twaqqaf fl-2001 minn organizzazzjonijiet Ewropej li jirrappreżentaw lill-emittenti, l-investituri u l-professjoni tal-kontabbiltà involuti fil-proċess ta’ rappurtar finanzjarju. |
| --- | --- |

(2)

L-EFRAG twaqqaf fl-2001 minn organizzazzjonijiet Ewropej li jirrappreżentaw lill-emittenti, l-investituri u l-professjoni tal-kontabbiltà involuti fil-proċess ta’ rappurtar finanzjarju.

| (3) | Wara r-riformi fl-istruttura ta’ governanza tal-EFRAG, il-Bord Superviżorju tal-EFRAG jinkludi erba’ membri ta’ politika pubblika speċifikament magħżula abbażi tal-esperjenza tagħhom fit-tfassil tal-politika pubblika fil-livell nazzjonali jew Ewropew. Skont it-Taqsima 3.2 tal-Appendiċi 1 għall-Istatuti tal-EFRAG bis-seħħ mill-11 ta’ Ġunju 2009, hija fir-responsabbiltà tal-Kummissjoni li taħtar dawn il-membri ta’ politika pubblika. Il-membri tal-Bord Superviżorju tal-EFRAG jinħatru mill-Assemblea Ġenerali tal-EFRAG. |
| --- | --- |

(3)

Wara r-riformi fl-istruttura ta’ governanza tal-EFRAG, il-Bord Superviżorju tal-EFRAG jinkludi erba’ membri ta’ politika pubblika speċifikament magħżula abbażi tal-esperjenza tagħhom fit-tfassil tal-politika pubblika fil-livell nazzjonali jew Ewropew. Skont it-Taqsima 3.2 tal-Appendiċi 1 għall-Istatuti tal-EFRAG bis-seħħ mill-11 ta’ Ġunju 2009, hija fir-responsabbiltà tal-Kummissjoni li taħtar dawn il-membri ta’ politika pubblika. Il-membri tal-Bord Superviżorju tal-EFRAG jinħatru mill-Assemblea Ġenerali tal-EFRAG.

| (4) | Wara sejħa pubblika għall-applikazzjonijiet (2) il-Kummissjoni għażlet kandidat wieħed biex jinħatar bħala membru ta’ politika pubblika fuq il-Bord Superviżorju tal-EFRAG. |
| --- | --- |

(4)

Wara sejħa pubblika għall-applikazzjonijiet (2) il-Kummissjoni għażlet kandidat wieħed biex jinħatar bħala membru ta’ politika pubblika fuq il-Bord Superviżorju tal-EFRAG.

IDDEĊIDIET KIF ĠEJ:

Artikolu uniku

Il-Kummissjoni bil-preżenti tinnomina lis-Sur Pedro SOLBES biex jinħatar bħala membru ta’ politika pubblika fuq il-Grupp Superviżorju tal-Grupp Konsultattiv Ewropew dwar ir-Rappurtar Finanzjarju.

Magħmul fi Brussell, it-13 ta’ Lulju 2009.

Għall-Kummissjoni

Charlie McCREEVY

Membru tal-Kummissjoni

---

(1)  ĠU L 243, 11.9.2002, p. 1.

1

(2)  ĠU C 74, 28.3.2009, p. 61

2

---