# Úradný vestník L 182/2009

| | ISSN 1725-5147
  doi:10.3000/17255147.L_2009.182.slk |
| --- | --- |
| Úradný vestník
  Európskej únie | L 182 |
| | |
| Slovenské vydanie | Právne predpisy | Zväzok 5215. júla 2009 |

ISSN 1725-5147

doi:10.3000/17255147.L_2009.182.slk

Úradný vestník

Európskej únie

L 182

Slovenské vydanie

Právne predpisy

Zväzok 5215. júla 2009

---

| Obsah | | I   Akty prijaté podľa Zmluvy o ES/Zmluvy o Euratome, ktorých uverejnenie je povinné | Strana |
| --- | --- | --- | --- |
| | | NARIADENIA |
| | * | Nariadenie Rady (ES) č. 617/2009 z 13. júla 2009, ktorým sa otvára autonómna colná kvóta na dovoz vysokokvalitného hovädzieho mäsa | 1 |
| | | Nariadenie Komisie (ES) č. 618/2009 zo 14. júla 2009, ktorým sa ustanovujú paušálne dovozné hodnoty na určovanie vstupných cien niektorých druhov ovocia a zeleniny | 2 |
| | * | Nariadenie Komisie (ES) č. 619/2009 z 13. júla 2009, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie Komisie (ES) č. 474/2006 o vytvorení zoznamu Spoločenstva týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva (
  1
  ) | 4 |
| | * | Nariadenie Komisie (ES) č. 620/2009 z 13. júla 2009, ktorým sa ustanovuje spravovanie dovoznej colnej kvóty pre vysokokvalitné hovädzie mäso | 25 |
| | * | Nariadenie Komisie (ES) č. 621/2009 zo 14. júla 2009, ktorým sa ustanovuje zákaz lovu makrely v zónach VI, VII, VIIIa, VIIIb, VIIId, a VIIIe; vo vodách ES zóny Vb; v medzinárodných vodách IIa, XII a XIV plavidlami plaviacimi sa pod vlajkou Španielska | 31 |

Obsah

I   Akty prijaté podľa Zmluvy o ES/Zmluvy o Euratome, ktorých uverejnenie je povinné

Strana

NARIADENIA

*

Nariadenie Rady (ES) č. 617/2009 z 13. júla 2009, ktorým sa otvára autonómna colná kvóta na dovoz vysokokvalitného hovädzieho mäsa

1

Nariadenie Komisie (ES) č. 618/2009 zo 14. júla 2009, ktorým sa ustanovujú paušálne dovozné hodnoty na určovanie vstupných cien niektorých druhov ovocia a zeleniny

2

*

Nariadenie Komisie (ES) č. 619/2009 z 13. júla 2009, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie Komisie (ES) č. 474/2006 o vytvorení zoznamu Spoločenstva týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva (
  1
  )

1

4

*

Nariadenie Komisie (ES) č. 620/2009 z 13. júla 2009, ktorým sa ustanovuje spravovanie dovoznej colnej kvóty pre vysokokvalitné hovädzie mäso

25

*

Nariadenie Komisie (ES) č. 621/2009 zo 14. júla 2009, ktorým sa ustanovuje zákaz lovu makrely v zónach VI, VII, VIIIa, VIIIb, VIIId, a VIIIe; vo vodách ES zóny Vb; v medzinárodných vodách IIa, XII a XIV plavidlami plaviacimi sa pod vlajkou Španielska

31

| | | II   Akty prijaté podľa Zmluvy o ES/Zmluvy o Euratome, ktorých uverejnenie nie je povinné |
| --- | --- | --- |
| | | ROZHODNUTIA |
| | | Komisia |
| | | 2009/548/ES |
| | * | Rozhodnutie Komisie z 30. júna 2009 o prijatí vzoru národných akčných plánov pre energiu z obnoviteľných zdrojov podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady
  [oznámené pod číslom K(2009) 5174]

   (
  1
  ) | 33 |
| | | 2009/549/ES |
| | * | Rozhodnutie Komisie z 13. júla 2009 o vymenovaní člena dozornej rady Európskej poradnej skupiny pre finančné výkazníctvo z oblasti verejnej politiky | 63 |

II   Akty prijaté podľa Zmluvy o ES/Zmluvy o Euratome, ktorých uverejnenie nie je povinné

ROZHODNUTIA

Komisia

2009/548/ES

*

Rozhodnutie Komisie z 30. júna 2009 o prijatí vzoru národných akčných plánov pre energiu z obnoviteľných zdrojov podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady
  [oznámené pod číslom K(2009) 5174]

   (
  1
  )

[oznámené pod číslom K(2009) 5174]

1

33

2009/549/ES

*

Rozhodnutie Komisie z 13. júla 2009 o vymenovaní člena dozornej rady Európskej poradnej skupiny pre finančné výkazníctvo z oblasti verejnej politiky

63

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text s významom pre EHP |

---

(1)   Text s významom pre EHP

1

| SK | Akty, ktoré sú vytlačené obyčajným písmom, sa týkajú každodennej organizácie poľnohospodárskych záležitostí a sú spravidla platné len obmedzenú dobu.
  Názvy všetkých ostatných aktov sú vytlačené tučným písmom a je pred nimi hviezdička. |
| --- | --- |

SK

Akty, ktoré sú vytlačené obyčajným písmom, sa týkajú každodennej organizácie poľnohospodárskych záležitostí a sú spravidla platné len obmedzenú dobu.

Názvy všetkých ostatných aktov sú vytlačené tučným písmom a je pred nimi hviezdička.

---

I Akty prijaté podľa Zmluvy o ES/Zmluvy o Euratome, ktorých uverejnenie je povinné

NARIADENIA

| 15.7.2009 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 182/1 |
| --- | --- | --- | --- |

15.7.2009

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 182/1

---

NARIADENIE RADY (ES) č. 617/2009

z 13. júla 2009,

ktorým sa otvára autonómna colná kvóta na dovoz vysokokvalitného hovädzieho mäsa

RADA EURÓPSKEJ ÚNIE,

so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva, a najmä na jej článok 133,

so zreteľom na návrh Komisie,

keďže:

| (1) | Vzhľadom na záujem Spoločenstva v oblasti rozvoja harmonických obchodných vzťahov s tretími krajinami by sa mali prijať ustanovenia, ako samostatné opatrenia, na otvorenie colnej kvóty Spoločenstva na dovoz 20 000 ton vysokokvalitného čerstvého, chladeného alebo mrazeného hovädzieho mäsa. |
| --- | --- |

(1)

Vzhľadom na záujem Spoločenstva v oblasti rozvoja harmonických obchodných vzťahov s tretími krajinami by sa mali prijať ustanovenia, ako samostatné opatrenia, na otvorenie colnej kvóty Spoločenstva na dovoz 20 000 ton vysokokvalitného čerstvého, chladeného alebo mrazeného hovädzieho mäsa.

| (2) | V súlade s článkom 144 nariadenia Rady (ES) č. 1234/2007 z 22. októbra 2007 o vytvorení spoločnej organizácie poľnohospodárskych trhov a o osobitných ustanoveniach pre určité poľnohospodárske výrobky (nariadenie o jednotnej spoločnej organizácii trhov) (1), a v spojení s článkom 4 uvedeného nariadenia, sa colné kvóty na výrobky patriace do tohto nariadenia otvárajú a Komisia ich spravuje podľa podrobných pravidiel v súlade s postupom uvedeným v článku 195 ods. 2 uvedeného nariadenia, |
| --- | --- |

(2)

V súlade s článkom 144 nariadenia Rady (ES) č. 1234/2007 z 22. októbra 2007 o vytvorení spoločnej organizácie poľnohospodárskych trhov a o osobitných ustanoveniach pre určité poľnohospodárske výrobky (nariadenie o jednotnej spoločnej organizácii trhov) (1), a v spojení s článkom 4 uvedeného nariadenia, sa colné kvóty na výrobky patriace do tohto nariadenia otvárajú a Komisia ich spravuje podľa podrobných pravidiel v súlade s postupom uvedeným v článku 195 ods. 2 uvedeného nariadenia,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

1.   Otvára sa ročná colná kvóta Spoločenstva s poradovým číslom 09.4449 na dovoz 20 000 ton, vyjadrená v hmotnosti výrobkov, na vysokokvalitné čerstvé, chladené alebo mrazené hovädzie mäso patriace pod kódy KN 0201, 0202, 0206 10 95 a 0206 29 91.

2.   Dovozné clo na kvótu uvedenú v odseku 1 je 0 %.

3.   Kvótový rok plynie od 1. júla do 30. júna.

Článok 2

Colnú kvótu uvedenú v článku 1 spravuje Komisia v súlade s článkom 144 a článkom 195 ods. 2 nariadenia (ES) č. 1234/2007.

Článok 3

Toto nariadenie nadobúda účinnosť tretím dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

Uplatňuje sa od 1. augusta 2009.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 13. júla 2009

Za Radu

predseda

E. ERLANDSSON

---

(1)  Ú. v. EÚ L 299, 16.11.2007, s. 1.

1

---

| 15.7.2009 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 182/2 |
| --- | --- | --- | --- |

15.7.2009

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 182/2

---

NARIADENIE KOMISIE (ES) č. 618/2009

zo 14. júla 2009,

ktorým sa ustanovujú paušálne dovozné hodnoty na určovanie vstupných cien niektorých druhov ovocia a zeleniny

KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,

so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva,

so zreteľom na nariadenie Rady (ES) č. 1234/2007 z 22. októbra 2007 o vytvorení spoločnej organizácie poľnohospodárskych trhov a o osobitných ustanoveniach pre určité poľnohospodárske výrobky (nariadenie o jednotnej spoločnej organizácii trhov) (1),

so zreteľom na nariadenie Komisie (ES) č. 1580/2007 z 21. decembra 2007, ktorým sa ustanovujú vykonávacie pravidlá pre nariadenia Rady (ES) č. 2200/96, (ES) č. 2201/96 a (ES) č. 1182/2007 v sektore ovocia a zeleniny (2), a najmä na jeho článok 138 ods. 1,

keďže:

V súlade s výsledkami Uruguajského kola mnohostranných obchodných rokovaní sa nariadením (ES) č. 1580/2007 ustanovujú kritériá, na základe ktorých Komisia stanoví paušálne hodnoty na dovoz z tretích krajín, pokiaľ ide o výrobky a obdobia uvedené v časti A prílohy XV k uvedenému nariadeniu,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

Paušálne dovozné hodnoty uvedené v článku 138 nariadenia (ES) č. 1580/2007 sú stanovené v prílohe k tomuto nariadeniu.

Článok 2

Toto nariadenie nadobúda účinnosť 15. júla 2009.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 14. júla 2009

Za Komisiu

Jean-Luc DEMARTY

generálny riaditeľ pre poľnohospodárstvo a rozvoj vidieka

---

(1)  Ú. v. EÚ L 299, 16.11.2007, s. 1.

1

(2)  Ú. v. EÚ L 350, 31.12.2007, s. 1.

2

---

PRÍLOHA

Paušálne dovozné hodnoty na určovanie vstupných cien niektorých druhov ovocia a zeleniny

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| Číselný znak KN | Kód tretej krajiny (1) | Paušálna dovozná hodnota |
| 0702 00 00 | MK | 30,0 |
| ZZ | 30,0 |
| 0707 00 05 | TR | 106,6 |
| ZZ | 106,6 |
| 0709 90 70 | TR | 102,0 |
| ZZ | 102,0 |
| 0805 50 10 | AR | 49,3 |
| TR | 53,0 |
| ZA | 67,1 |
| ZZ | 56,5 |
| 0808 10 80 | AR | 85,4 |
| BR | 73,6 |
| CL | 97,7 |
| CN | 94,7 |
| NZ | 96,5 |
| US | 98,1 |
| ZA | 81,9 |
| ZZ | 89,7 |
| 0808 20 50 | AR | 84,7 |
| CL | 76,8 |
| NZ | 87,2 |
| ZA | 101,6 |
| ZZ | 87,6 |
| 0809 10 00 | HR | 90,0 |
| TR | 189,4 |
| XS | 103,5 |
| ZZ | 127,6 |
| 0809 20 95 | TR | 262,6 |
| ZZ | 262,6 |
| 0809 30 | TR | 145,4 |
| ZZ | 145,4 |

(EUR/100 kg)

Číselný znak KN

Kód tretej krajiny (1)

Paušálna dovozná hodnota

0702 00 00

MK

30,0

ZZ

30,0

0707 00 05

TR

106,6

ZZ

106,6

0709 90 70

TR

102,0

ZZ

102,0

0805 50 10

AR

49,3

TR

53,0

ZA

67,1

ZZ

56,5

0808 10 80

AR

85,4

BR

73,6

CL

97,7

CN

94,7

NZ

96,5

US

98,1

ZA

81,9

ZZ

89,7

0808 20 50

AR

84,7

CL

76,8

NZ

87,2

ZA

101,6

ZZ

87,6

0809 10 00

HR

90,0

TR

189,4

XS

103,5

ZZ

127,6

0809 20 95

TR

262,6

ZZ

262,6

0809 30

TR

145,4

ZZ

145,4

---

(1)  Nomenklatúra krajín stanovená nariadením Komisie (ES) č. 1833/2006 (Ú. v. EÚ L 354, 14.12.2006, s. 19). Kód „ZZ“ znamená „iného pôvodu“.

---

| 15.7.2009 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 182/4 |
| --- | --- | --- | --- |

15.7.2009

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 182/4

---

NARIADENIE KOMISIE (ES) č. 619/2009

z 13. júla 2009,

ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie Komisie (ES) č. 474/2006 o vytvorení zoznamu Spoločenstva týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva

(Text s významom pre EHP)

KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,

so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva,

so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 2111/2005 zo 14. decembra 2005 o vytvorení zoznamu Spoločenstva týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva, a o informovaní cestujúcich v leteckej doprave o totožnosti prevádzkujúceho leteckého dopravcu, ktorým sa zrušuje článok 9 smernice 2004/36/ES (1), a najmä na jeho článok 4,

keďže:

| (1) | Nariadením Komisie (ES) č. 474/2006 z 22. marca 2006 sa vytvoril zoznam Spoločenstva týkajúci sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva, uvedený v kapitole II nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 2111/2005 (2). |
| --- | --- |

(1)

Nariadením Komisie (ES) č. 474/2006 z 22. marca 2006 sa vytvoril zoznam Spoločenstva týkajúci sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva, uvedený v kapitole II nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 2111/2005 (2).

| (2) | V súlade s článkom 4 ods. 3 nariadenia (ES) č. 2111/2005 oznámili niektoré členské štáty Komisii informácie, ktoré sú relevantné v súvislosti s aktualizáciou zoznamu Spoločenstva. Relevantné informácie oznámili aj tretie krajiny. Na tomto základe by sa mal zoznam Spoločenstva aktualizovať. |
| --- | --- |

(2)

V súlade s článkom 4 ods. 3 nariadenia (ES) č. 2111/2005 oznámili niektoré členské štáty Komisii informácie, ktoré sú relevantné v súvislosti s aktualizáciou zoznamu Spoločenstva. Relevantné informácie oznámili aj tretie krajiny. Na tomto základe by sa mal zoznam Spoločenstva aktualizovať.

| (3) | Komisia informovala všetkých príslušných leteckých dopravcov buď priamo, alebo ak to nebolo možné, prostredníctvom orgánov zodpovedných za regulačný dohľad nad nimi o základných skutočnostiach a dôvodoch, ktoré budú podkladom na rozhodnutie o uložení zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva alebo o zmene podmienok zákazu vykonávania leteckej dopravy uloženého leteckému dopravcovi, ktorý je zahrnutý v zozname Spoločenstva. |
| --- | --- |

(3)

Komisia informovala všetkých príslušných leteckých dopravcov buď priamo, alebo ak to nebolo možné, prostredníctvom orgánov zodpovedných za regulačný dohľad nad nimi o základných skutočnostiach a dôvodoch, ktoré budú podkladom na rozhodnutie o uložení zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva alebo o zmene podmienok zákazu vykonávania leteckej dopravy uloženého leteckému dopravcovi, ktorý je zahrnutý v zozname Spoločenstva.

| (4) | Komisia umožnila príslušným leteckým dopravcom nahliadnuť do dokumentov, ktoré poskytli členské štáty, predložiť písomné pripomienky a pripraviť si ústnu prezentáciu pre Komisiu do 10 pracovných dní a pre Výbor pre leteckú bezpečnosť zriadený nariadením Rady (EHS) č. 3922/91 zo 16. decembra 1991 o harmonizácii technických požiadaviek a správnych postupov v oblasti civilného letectva (3). |
| --- | --- |

(4)

Komisia umožnila príslušným leteckým dopravcom nahliadnuť do dokumentov, ktoré poskytli členské štáty, predložiť písomné pripomienky a pripraviť si ústnu prezentáciu pre Komisiu do 10 pracovných dní a pre Výbor pre leteckú bezpečnosť zriadený nariadením Rady (EHS) č. 3922/91 zo 16. decembra 1991 o harmonizácii technických požiadaviek a správnych postupov v oblasti civilného letectva (3).

| (5) | Komisia a v niektorých osobitných prípadoch niektoré členské štáty mali konzultácie s orgánmi zodpovednými za regulačný dohľad nad príslušnými leteckými dopravcami. |
| --- | --- |

(5)

Komisia a v niektorých osobitných prípadoch niektoré členské štáty mali konzultácie s orgánmi zodpovednými za regulačný dohľad nad príslušnými leteckými dopravcami.

| (6) | Nariadenie (ES) č. 474/2006 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť. |
| --- | --- |

(6)

Nariadenie (ES) č. 474/2006 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť.

| (7) | V nadväznosti na informácie z kontrol na odbavovacej ploche SAFA vykonaných na lietadlách určitých leteckých dopravcov Spoločenstva, ako aj z kontrol v osobitných oblastiach a auditov vykonaných leteckými úradmi jednotlivých členských štátov, niektoré členské štáty prijali určité donucovacie opatrenia. Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť informovali o týchto opatreniach: príslušné orgány Grécka informovali, že 8. mája 2009 bolo odňaté oprávnenie leteckého prevádzkovateľa (AOC) dopravcovi EuroAir Ltd; príslušné orgány Švédska informovali, že 23. januára 2009 odňali AOC dopravcovi Nordic Airways AB („Regional“) a 31. marca 2009 AOC dopravcovi Fly Excellence AB. |
| --- | --- |

(7)

V nadväznosti na informácie z kontrol na odbavovacej ploche SAFA vykonaných na lietadlách určitých leteckých dopravcov Spoločenstva, ako aj z kontrol v osobitných oblastiach a auditov vykonaných leteckými úradmi jednotlivých členských štátov, niektoré členské štáty prijali určité donucovacie opatrenia. Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť informovali o týchto opatreniach: príslušné orgány Grécka informovali, že 8. mája 2009 bolo odňaté oprávnenie leteckého prevádzkovateľa (AOC) dopravcovi EuroAir Ltd; príslušné orgány Švédska informovali, že 23. januára 2009 odňali AOC dopravcovi Nordic Airways AB („Regional“) a 31. marca 2009 AOC dopravcovi Fly Excellence AB.

| (8) | Dňa 8. apríla 2009 príslušné orgány Thajska (thajský odbor civilného letectva (ďalej len „thajský OCL“) informovali Komisiu, že zrušili AOC dopravcu One Two Go. Hoci One Two Go podal odvolanie proti rozhodnutiu o zrušení, thajský OCL 4. mája 2009 toto rozhodnutie znovu potvrdil. |
| --- | --- |

(8)

Dňa 8. apríla 2009 príslušné orgány Thajska (thajský odbor civilného letectva (ďalej len „thajský OCL“) informovali Komisiu, že zrušili AOC dopravcu One Two Go. Hoci One Two Go podal odvolanie proti rozhodnutiu o zrušení, thajský OCL 4. mája 2009 toto rozhodnutie znovu potvrdil.

| (9) | Vzhľadom na to, že dopravca stratil svoje AOC a v dôsledku toho sa jeho prevádzková licencia nemôže považovať za platnú, sa na základe spoločných kritérií preto dospelo k záveru, že One Two Go už nie je „letecký dopravca“ v zmysle článku 2 nariadenia (ES) č. 2111/2005, a mal by byť preto vyradený z prílohy A. |
| --- | --- |

(9)

Vzhľadom na to, že dopravca stratil svoje AOC a v dôsledku toho sa jeho prevádzková licencia nemôže považovať za platnú, sa na základe spoločných kritérií preto dospelo k záveru, že One Two Go už nie je „letecký dopravca“ v zmysle článku 2 nariadenia (ES) č. 2111/2005, a mal by byť preto vyradený z prílohy A.

| (10) | Podľa ustanovení nariadenia Komisie (ES) č. 298/2009 z 8. apríla 2009, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie Komisie (ES) č. 474/2006 o vytvorení zoznamu Spoločenstva týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva (4), thajský OCL poskytol Komisii informácie týkajúce sa účinnosti nápravných opatrení, ktoré prijal dopravca Orient Thai, ako aj opatrení, ktoré prijal thajský OCL s cieľom odstrániť už zistené nedostatky v oblasti bezpečnosti a ktoré viedli k pozastaveniu letov dopravcu prevádzkovaných lietadlami typu MD-80 na obdobie 75 dní až do 7. októbra 2008. |
| --- | --- |

(10)

Podľa ustanovení nariadenia Komisie (ES) č. 298/2009 z 8. apríla 2009, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie Komisie (ES) č. 474/2006 o vytvorení zoznamu Spoločenstva týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva (4), thajský OCL poskytol Komisii informácie týkajúce sa účinnosti nápravných opatrení, ktoré prijal dopravca Orient Thai, ako aj opatrení, ktoré prijal thajský OCL s cieľom odstrániť už zistené nedostatky v oblasti bezpečnosti a ktoré viedli k pozastaveniu letov dopravcu prevádzkovaných lietadlami typu MD-80 na obdobie 75 dní až do 7. októbra 2008.

| (11) | Komisia sa preto domnieva, že na základe týchto informácií nie sú potrebné ďalšie kroky. |
| --- | --- |

(11)

Komisia sa preto domnieva, že na základe týchto informácií nie sú potrebné ďalšie kroky.

| (12) | V nadväznosti na prijatie nariadenia (ES) č. 298/2009 skupina európskych odborníkov vykonala v dňoch 25. až 29. mája 2009 návštevu na Ukrajine s cieľom overiť stav vykonávania plánu opatrení predloženého príslušnými orgánmi Ukrajiny na zlepšenie dohľadu, ako aj bezpečnostnú situáciu dvoch dopravcov, ktorí podliehajú zákazu prevádzky v Spoločenstve – Ukraine Cargo Airways a Ukrainian Mediterranean Airlines. S cieľom overiť vykonávanie dohľadu ukrajinskou štátnou leteckou správou sa skupina odborníkov ES stretla aj s dvoma dopravcami (South Airlines a Khors Air Company), ktorí vykonávajú lety do Spoločenstva a ktorí boli podrobení kontrolám na odbavovacej ploche v Spoločenstve a v ďalších štátoch ECAC. |
| --- | --- |

(12)

V nadväznosti na prijatie nariadenia (ES) č. 298/2009 skupina európskych odborníkov vykonala v dňoch 25. až 29. mája 2009 návštevu na Ukrajine s cieľom overiť stav vykonávania plánu opatrení predloženého príslušnými orgánmi Ukrajiny na zlepšenie dohľadu, ako aj bezpečnostnú situáciu dvoch dopravcov, ktorí podliehajú zákazu prevádzky v Spoločenstve – Ukraine Cargo Airways a Ukrainian Mediterranean Airlines. S cieľom overiť vykonávanie dohľadu ukrajinskou štátnou leteckou správou sa skupina odborníkov ES stretla aj s dvoma dopravcami (South Airlines a Khors Air Company), ktorí vykonávajú lety do Spoločenstva a ktorí boli podrobení kontrolám na odbavovacej ploche v Spoločenstve a v ďalších štátoch ECAC.

| (13) | Štátna letecká správa dosiahla obmedzený pokrok pri vykonávaní svojho plánu opatrení. Všetky opatrenia (12/12), ktoré vytýčila štátna letecká správa vo svojom pláne opatrení predloženom 31. mája 2008 na zlepšenie vykonávania dohľadu, zostávajú zatiaľ otvorené. Udeľovanie povolení na základe požiadaviek oznámených štátnou leteckou správou nebolo zavedené, zodpovedajúce právne predpisy neboli prijaté a dokončenie nápravných opatrení nebude vykonané skôr ako v júli 2011, pričom vykonanie niektorých nápravných opatrení sa posunulo až na rok 2015. |
| --- | --- |

(13)

Štátna letecká správa dosiahla obmedzený pokrok pri vykonávaní svojho plánu opatrení. Všetky opatrenia (12/12), ktoré vytýčila štátna letecká správa vo svojom pláne opatrení predloženom 31. mája 2008 na zlepšenie vykonávania dohľadu, zostávajú zatiaľ otvorené. Udeľovanie povolení na základe požiadaviek oznámených štátnou leteckou správou nebolo zavedené, zodpovedajúce právne predpisy neboli prijaté a dokončenie nápravných opatrení nebude vykonané skôr ako v júli 2011, pričom vykonanie niektorých nápravných opatrení sa posunulo až na rok 2015.

| (14) | Vykonávanie plánu opatrení priamo súvisí so zložitosťou právneho systému na Ukrajine, ktorý neumožňuje jasne určiť normy, ktoré sa používajú na schvaľovanie lietadiel a dopravcov, a či skutočne spĺňajú požiadavky príloh Medzinárodnej organizácie civilného letectva (ICAO). To sa potvrdilo počas stretnutí so spomenutými štyrmi dopravcami. |
| --- | --- |

(14)

Vykonávanie plánu opatrení priamo súvisí so zložitosťou právneho systému na Ukrajine, ktorý neumožňuje jasne určiť normy, ktoré sa používajú na schvaľovanie lietadiel a dopravcov, a či skutočne spĺňajú požiadavky príloh Medzinárodnej organizácie civilného letectva (ICAO). To sa potvrdilo počas stretnutí so spomenutými štyrmi dopravcami.

| (15) | V správe z návštevy sa tiež uvádza, že príslušné orgány Ukrajiny nemajú dostatok kvalifikovaných pracovníkov na vykonávanie dohľadu nad 74 držiteľmi AOC (letová spôsobilosť a prevádzkovanie letov). Vykonávanie činností trvalého dohľadu nebolo možné v plnom rozsahu dokázať a vyjadrenia predložené príslušnými orgánmi Ukrajiny po návšteve nedokázali objasniť tieto záležitosti. Z dôkladného preskúmania systému AOC, ktorý využívajú príslušné orgány Ukrajiny, tiež vyplynulo, že tento systém neumožňuje jasné určenie predpisov/noriem, ktoré boli použité pri udelení povolenia leteckým prevádzkovateľom, ani nezabezpečuje istotu o presnej flotile oprávnenej na prevádzkovanie letov a presných udelených povoleniach. |
| --- | --- |

(15)

V správe z návštevy sa tiež uvádza, že príslušné orgány Ukrajiny nemajú dostatok kvalifikovaných pracovníkov na vykonávanie dohľadu nad 74 držiteľmi AOC (letová spôsobilosť a prevádzkovanie letov). Vykonávanie činností trvalého dohľadu nebolo možné v plnom rozsahu dokázať a vyjadrenia predložené príslušnými orgánmi Ukrajiny po návšteve nedokázali objasniť tieto záležitosti. Z dôkladného preskúmania systému AOC, ktorý využívajú príslušné orgány Ukrajiny, tiež vyplynulo, že tento systém neumožňuje jasné určenie predpisov/noriem, ktoré boli použité pri udelení povolenia leteckým prevádzkovateľom, ani nezabezpečuje istotu o presnej flotile oprávnenej na prevádzkovanie letov a presných udelených povoleniach.

| (16) | Príslušné orgány Ukrajiny predložili pripomienky, ktoré neboli dostatočné na odstránenie zistení, ktoré vyplynuli z návštevy. Rôzne nápravné opatrenia oznámené týmito orgánmi bude potrebné pozorne monitorovať a pravidelne vyhodnocovať aj s ohľadom na výsledky návštevy ICAO v rámci USOAP vykonanej v júni 2008. V nadväznosti na návštevu príslušné orgány Ukrajiny predložili aj nový plán nápravných opatrení, ktorého vykonávanie závisí od prijatia nového zákona o letectve na Ukrajine, ktorého prijatie sa plánuje na rok 2010. Prijatie rôznych vykonávacích pravidiel nebude preto dokončené skôr ako v druhej polovici roku 2011 pre prevádzkovanie lietadiel, skôr ako koncom roka 2012 pre vydávanie osvedčení o spôsobilosti letového personálu a skôr ako koncom roka 2015 pre trvalú letovú spôsobilosť. |
| --- | --- |

(16)

Príslušné orgány Ukrajiny predložili pripomienky, ktoré neboli dostatočné na odstránenie zistení, ktoré vyplynuli z návštevy. Rôzne nápravné opatrenia oznámené týmito orgánmi bude potrebné pozorne monitorovať a pravidelne vyhodnocovať aj s ohľadom na výsledky návštevy ICAO v rámci USOAP vykonanej v júni 2008. V nadväznosti na návštevu príslušné orgány Ukrajiny predložili aj nový plán nápravných opatrení, ktorého vykonávanie závisí od prijatia nového zákona o letectve na Ukrajine, ktorého prijatie sa plánuje na rok 2010. Prijatie rôznych vykonávacích pravidiel nebude preto dokončené skôr ako v druhej polovici roku 2011 pre prevádzkovanie lietadiel, skôr ako koncom roka 2012 pre vydávanie osvedčení o spôsobilosti letového personálu a skôr ako koncom roka 2015 pre trvalú letovú spôsobilosť.

| (17) | Z hľadiska výsledkov návštevy a prezentácií prednesených počas zasadnutia Výboru pre leteckú bezpečnosť 1. júla 2009 bude Komisia naďalej pozorne monitorovať vykonávanie týchto opatrení a bude spolupracovať s príslušnými orgánmi Ukrajiny s cieľom pomôcť im pri zlepšení dohľadu a pri riešení akýchkoľvek prípadov nesúladu. Okrem toho členské štáty budú systematicky overovať účinné dodržiavanie príslušných bezpečnostných noriem najmä prostredníctvom stanovenia priorít kontrol na odbavovacej ploche, ktoré sa majú vykonávať podľa nariadenia Komisie (ES) č. 351/2008 (5) na lietadlách dopravcov, ktorí získali osvedčenie na Ukrajine. |
| --- | --- |

(17)

Z hľadiska výsledkov návštevy a prezentácií prednesených počas zasadnutia Výboru pre leteckú bezpečnosť 1. júla 2009 bude Komisia naďalej pozorne monitorovať vykonávanie týchto opatrení a bude spolupracovať s príslušnými orgánmi Ukrajiny s cieľom pomôcť im pri zlepšení dohľadu a pri riešení akýchkoľvek prípadov nesúladu. Okrem toho členské štáty budú systematicky overovať účinné dodržiavanie príslušných bezpečnostných noriem najmä prostredníctvom stanovenia priorít kontrol na odbavovacej ploche, ktoré sa majú vykonávať podľa nariadenia Komisie (ES) č. 351/2008 (5) na lietadlách dopravcov, ktorí získali osvedčenie na Ukrajine.

| (18) | V nadväznosti na prijatie nariadenia (ES) č. 298/2009 bol dopravca vyzvaný, aby predložil všetky príslušné informácie vrátane opatrení na nápravu predtým zistených bezpečnostných nedostatkov. Príslušné orgány Ukrajiny predložili informácie, v ktorých objasnili opatrenia prijaté v súvislosti s AOC dopravcu. Motor Sich predložil 4. júna 2009 dokumentáciu, v ktorej uviedol, že spoločnosť vykonala analýzu hlavných príčin a vypracovala nápravné opatrenia na riešenie všetkých bezpečnostných nedostatkov. Jeho analýzu a nápravné opatrenia schválili príslušné orgány Ukrajiny. Spoločnosť sa zaoberala aj korešpondenciou z 15. júna zahŕňajúcou nápravné opatrenia a určenou pre príslušné orgány Francúzska, ktoré vykonali kontrolu (6) na lietadle AN-12 (UR-11819). V pláne nápravných opatrení sa uvádza, že príručky a dokumentácia spoločnosti (prevádzková príručka a letová príručka) boli zmenené tak, aby sa dostali do súladu s normami ICAO a umožnili správnu letovú prípravu. |
| --- | --- |

(18)

V nadväznosti na prijatie nariadenia (ES) č. 298/2009 bol dopravca vyzvaný, aby predložil všetky príslušné informácie vrátane opatrení na nápravu predtým zistených bezpečnostných nedostatkov. Príslušné orgány Ukrajiny predložili informácie, v ktorých objasnili opatrenia prijaté v súvislosti s AOC dopravcu. Motor Sich predložil 4. júna 2009 dokumentáciu, v ktorej uviedol, že spoločnosť vykonala analýzu hlavných príčin a vypracovala nápravné opatrenia na riešenie všetkých bezpečnostných nedostatkov. Jeho analýzu a nápravné opatrenia schválili príslušné orgány Ukrajiny. Spoločnosť sa zaoberala aj korešpondenciou z 15. júna zahŕňajúcou nápravné opatrenia a určenou pre príslušné orgány Francúzska, ktoré vykonali kontrolu (6) na lietadle AN-12 (UR-11819). V pláne nápravných opatrení sa uvádza, že príručky a dokumentácia spoločnosti (prevádzková príručka a letová príručka) boli zmenené tak, aby sa dostali do súladu s normami ICAO a umožnili správnu letovú prípravu.

| (19) | Výcvik pilotov a posádky s cieľom zabezpečiť, aby sa účinne uplatňovali revidované príručky a postupy, však nie je dostatočný na zaistenie primeraného pokrytia širokej škály zmien. Komisia okrem toho nedostala od príslušných orgánov Ukrajiny informácie o overení stavu vykonávania týchto opatrení a ich účinnom uzavretí s cieľom vyriešiť zistené bezpečnostné nedostatky udržateľným spôsobom. |
| --- | --- |

(19)

Výcvik pilotov a posádky s cieľom zabezpečiť, aby sa účinne uplatňovali revidované príručky a postupy, však nie je dostatočný na zaistenie primeraného pokrytia širokej škály zmien. Komisia okrem toho nedostala od príslušných orgánov Ukrajiny informácie o overení stavu vykonávania týchto opatrení a ich účinnom uzavretí s cieľom vyriešiť zistené bezpečnostné nedostatky udržateľným spôsobom.

| (20) | Z hľadiska týchto zistení a na základe spoločných kritérií Komisia dospela v tomto štádiu k záveru, že dopravca Motor Sich nespĺňa príslušné bezpečnostné normy, a preto by sa mal ponechať v prílohe A. |
| --- | --- |

(20)

Z hľadiska týchto zistení a na základe spoločných kritérií Komisia dospela v tomto štádiu k záveru, že dopravca Motor Sich nespĺňa príslušné bezpečnostné normy, a preto by sa mal ponechať v prílohe A.

| (21) | V nadväznosti na prijatie nariadenia (ES) č. 298/2009 27. mája 2009 navštívila tohto dopravcu skupina odborníkov ES. V správe o návšteve sa uvádza, že flotila Ukraine Cargo Airways (UCA) bola v jednom roku značne znížená, keď sa znížila z 20 lietadiel na začiatku roku 2008 (desať IL-76, tri AN-12, tri AN-26, tri vrtuľníky MIL-8 a jeden Tupolev Tu-134) na 4 lietadlá v čase návštevy (dva IL-76, jeden AN-12 a jeden AN-26). Zo 4 lietadiel uvedených v AOC je len jedno lietadlo, IL-76 (UR-UCC), v stave letovej spôsobilosti a ostatným trom lietadlám v AOC vypršali osvedčenia o letovej spôsobilosti. Dopravca uviedol, že všetky ostatné lietadlá už nie sú spôsobilé na let a nijako sa nevyužívajú. |
| --- | --- |

(21)

V nadväznosti na prijatie nariadenia (ES) č. 298/2009 27. mája 2009 navštívila tohto dopravcu skupina odborníkov ES. V správe o návšteve sa uvádza, že flotila Ukraine Cargo Airways (UCA) bola v jednom roku značne znížená, keď sa znížila z 20 lietadiel na začiatku roku 2008 (desať IL-76, tri AN-12, tri AN-26, tri vrtuľníky MIL-8 a jeden Tupolev Tu-134) na 4 lietadlá v čase návštevy (dva IL-76, jeden AN-12 a jeden AN-26). Zo 4 lietadiel uvedených v AOC je len jedno lietadlo, IL-76 (UR-UCC), v stave letovej spôsobilosti a ostatným trom lietadlám v AOC vypršali osvedčenia o letovej spôsobilosti. Dopravca uviedol, že všetky ostatné lietadlá už nie sú spôsobilé na let a nijako sa nevyužívajú.

| (22) | UCA dosiahol podľa správy významný pokrok pri vykonávaní plánu nápravných opatrení predloženého Komisii 1. apríla 2008. Uvádza sa, že z 22 plánovaných opatrení bolo 19 dokončených a uzatvorených. Bezpečnostná politika a dokumentácia boli revidované a vylepšené. Zriadilo sa interné oddelenie bezpečnostných inšpekcií. Zlepšil sa technický stav lietadiel. Postupy výcviku posádky boli revidované a vylepšené. Tri opatrenia navrhované v tomto pláne nápravných opatrení však stále zostávajú otvorené, pričom najproblematickejšia je skutočnosť, že neexistujú pohotovostné masky pre IL-76, AN-12 a AN-26, ako vyžaduje ICAO pre lety nad určitú letovú výšku. |
| --- | --- |

(22)

UCA dosiahol podľa správy významný pokrok pri vykonávaní plánu nápravných opatrení predloženého Komisii 1. apríla 2008. Uvádza sa, že z 22 plánovaných opatrení bolo 19 dokončených a uzatvorených. Bezpečnostná politika a dokumentácia boli revidované a vylepšené. Zriadilo sa interné oddelenie bezpečnostných inšpekcií. Zlepšil sa technický stav lietadiel. Postupy výcviku posádky boli revidované a vylepšené. Tri opatrenia navrhované v tomto pláne nápravných opatrení však stále zostávajú otvorené, pričom najproblematickejšia je skutočnosť, že neexistujú pohotovostné masky pre IL-76, AN-12 a AN-26, ako vyžaduje ICAO pre lety nad určitú letovú výšku.

| (23) | V správe sa poukazuje aj na závažné bezpečnostné nedostatky v oblastiach letovej prevádzky, výcviku a overovania, trvalej letovej spôsobilosti a údržby. Nedostatky sú ďalej v systéme riadenia kvality, keďže neexistuje ubezpečenie, že zistenia, ktoré vyplynú z interného auditu, alebo zistenia príslušných orgánov Ukrajiny budú napravené a overené pred uzavretím, a systém nezabezpečuje ani systematickú analýzu nedostatkov. Tieto zistenia vyvolávajú pochybnosti o udržateľnosti nápravných opatrení, ktoré spoločnosť zaviedla po uložení zákazu vykonávania leteckej dopravy. |
| --- | --- |

(23)

V správe sa poukazuje aj na závažné bezpečnostné nedostatky v oblastiach letovej prevádzky, výcviku a overovania, trvalej letovej spôsobilosti a údržby. Nedostatky sú ďalej v systéme riadenia kvality, keďže neexistuje ubezpečenie, že zistenia, ktoré vyplynú z interného auditu, alebo zistenia príslušných orgánov Ukrajiny budú napravené a overené pred uzavretím, a systém nezabezpečuje ani systematickú analýzu nedostatkov. Tieto zistenia vyvolávajú pochybnosti o udržateľnosti nápravných opatrení, ktoré spoločnosť zaviedla po uložení zákazu vykonávania leteckej dopravy.

| (24) | Spoločnosť UCA bola vyzvaná, aby predložila pripomienky. Dňa 10. júna predložila dokumentáciu k zisteniam, ktoré vyplynuli z návštevy. Zo 16 nových zistení, ktoré vyplynuli z návštevy, by sa jedno mohlo efektívne uzavrieť po preskúmaní dokumentácie spoločnosti. V prípade 2 zistení týkajúcich sa prevádzkovej príručky a AOC spoločnosti spoločnosť uviedla, že predložila zmeny svojej prevádzkovej príručky na schválenie príslušnými orgánmi Ukrajiny a požiadala o obmedzenie letovej hladiny vo svojom AOC v súvislosti s lietadlami AN-12 (UR-UCN) a AN-26 (UR-UDM). |
| --- | --- |

(24)

Spoločnosť UCA bola vyzvaná, aby predložila pripomienky. Dňa 10. júna predložila dokumentáciu k zisteniam, ktoré vyplynuli z návštevy. Zo 16 nových zistení, ktoré vyplynuli z návštevy, by sa jedno mohlo efektívne uzavrieť po preskúmaní dokumentácie spoločnosti. V prípade 2 zistení týkajúcich sa prevádzkovej príručky a AOC spoločnosti spoločnosť uviedla, že predložila zmeny svojej prevádzkovej príručky na schválenie príslušnými orgánmi Ukrajiny a požiadala o obmedzenie letovej hladiny vo svojom AOC v súvislosti s lietadlami AN-12 (UR-UCN) a AN-26 (UR-UDM).

| (25) | Komisia nedostala žiadne informácie týkajúce sa schválenia zmien (obmedzení), o ktoré spoločnosť žiadala. Dopravca požiadal aj o vypočutie a 1. júla vzniesol námietky Komisii a Výboru pre leteckú bezpečnosť a uviedol, že z celkového počtu 51 nápravných opatrení sa má 15 vykonať ešte do konca augusta 2009, v nadväznosti na čo sa uskutoční overenie príslušnými orgánmi Ukrajiny. Komisia si vyhradzuje právo pokračovať v overovaní vykonávania nápravných opatrení týmto dopravcom. |
| --- | --- |

(25)

Komisia nedostala žiadne informácie týkajúce sa schválenia zmien (obmedzení), o ktoré spoločnosť žiadala. Dopravca požiadal aj o vypočutie a 1. júla vzniesol námietky Komisii a Výboru pre leteckú bezpečnosť a uviedol, že z celkového počtu 51 nápravných opatrení sa má 15 vykonať ešte do konca augusta 2009, v nadväznosti na čo sa uskutoční overenie príslušnými orgánmi Ukrajiny. Komisia si vyhradzuje právo pokračovať v overovaní vykonávania nápravných opatrení týmto dopravcom.

| (26) | Z hľadiska týchto zistení Komisia dospela k záveru, že na základe spoločných kritérií spoločnosť v tomto štádiu nespĺňa príslušné bezpečnostné normy a mala by preto zostať v prílohe A. |
| --- | --- |

(26)

Z hľadiska týchto zistení Komisia dospela k záveru, že na základe spoločných kritérií spoločnosť v tomto štádiu nespĺňa príslušné bezpečnostné normy a mala by preto zostať v prílohe A.

| (27) | V nadväznosti na prijatie nariadenia (ES) č. 298/2009 skupina odborníkov ES vykonala 28. mája 2009 návštevu u dopravcu. V správe o návšteve sa uvádza, že UMAir dosiahol výrazné zlepšenia svojho dokumentačného systému, ktorý bol úplne prepracovaný. Zriadil sa odbor bezpečnosti a bolo navrhnuté centrálne miesto pre inšpekcie SAFA. Takisto sa revidovali a vylepšili postupy výcviku. Aj keď však UMAir tvrdí, že dokončil vykonávanie svojho plánu nápravných opatrení, čo overili príslušné orgány Ukrajiny, zo vzorky nápravných opatrení vybraných skupinou odborníkov vyplýva, že určité nedostatky zostávajú: zdá sa, že nápravné opatrenia prijaté spoločnosťou UMAir v súvislosti s nákladným listom/indexom hmotnosti bez prevádzkových hmôt nie sú efektívne uplatňované pre všetky typy lietadiel v AOC. Niektoré opatrenia na nápravu nedostatkov zistených počas inšpekcie SAFA nie sú systematicky vykonávané vrátane určenia ich hlavnej príčiny (únik oleja v motore, chýbajúce skrutky, obmedzenie prevádzky v MEL atď.). |
| --- | --- |

(27)

V nadväznosti na prijatie nariadenia (ES) č. 298/2009 skupina odborníkov ES vykonala 28. mája 2009 návštevu u dopravcu. V správe o návšteve sa uvádza, že UMAir dosiahol výrazné zlepšenia svojho dokumentačného systému, ktorý bol úplne prepracovaný. Zriadil sa odbor bezpečnosti a bolo navrhnuté centrálne miesto pre inšpekcie SAFA. Takisto sa revidovali a vylepšili postupy výcviku. Aj keď však UMAir tvrdí, že dokončil vykonávanie svojho plánu nápravných opatrení, čo overili príslušné orgány Ukrajiny, zo vzorky nápravných opatrení vybraných skupinou odborníkov vyplýva, že určité nedostatky zostávajú: zdá sa, že nápravné opatrenia prijaté spoločnosťou UMAir v súvislosti s nákladným listom/indexom hmotnosti bez prevádzkových hmôt nie sú efektívne uplatňované pre všetky typy lietadiel v AOC. Niektoré opatrenia na nápravu nedostatkov zistených počas inšpekcie SAFA nie sú systematicky vykonávané vrátane určenia ich hlavnej príčiny (únik oleja v motore, chýbajúce skrutky, obmedzenie prevádzky v MEL atď.).

| (28) | Okrem toho závažné zistenia týkajúce sa bezpečnosti vyplynuli v oblasti prevádzky a trvalej letovej spôsobilosti, údržby a techniky: nie je k dispozícii jasný postup, ktorý má uplatňovať posádka lietadla UMAir v prípade poruchy motora počas letu (klesanie pri zníženom výkone), a v prevádzkovej príručke chýba postup na vyhlásenie núdzového stavu, keď sa očakáva, že predpokladané/vypočítané množstvo paliva pri pristávaní klesne počas letu pod minimum. Takisto nebolo možné predložiť dôkazy o dosiahnutí súladu so smernicami letovej spôsobilosti lietadla (UR-CFF) a jeho motora, zistili sa rôzne nedostatky v prípade lietadiel typu DC-9 a MD 83 a nedodržiavajú sa pravidlá programu ochrany proti korózii (CPCP, pravidlá určovania a oznamovania úrovne korózie). V súvislosti so systémom kvality dopravcu skupina odborníkov ES dospela vo svojej správe k záveru, že organizácia nevie dokázať, že všetky aspekty procesov údržby a letovej prevádzky sú pravidelne podrobované auditu; že vykonávané opatrenia nie vždy prihliadajú na hlavnú príčinu a že neexistuje celkový systém kontroly neuzavretých zistení (interné a externé audity vrátane zistení ukrajinského SAA). |
| --- | --- |

(28)

Okrem toho závažné zistenia týkajúce sa bezpečnosti vyplynuli v oblasti prevádzky a trvalej letovej spôsobilosti, údržby a techniky: nie je k dispozícii jasný postup, ktorý má uplatňovať posádka lietadla UMAir v prípade poruchy motora počas letu (klesanie pri zníženom výkone), a v prevádzkovej príručke chýba postup na vyhlásenie núdzového stavu, keď sa očakáva, že predpokladané/vypočítané množstvo paliva pri pristávaní klesne počas letu pod minimum. Takisto nebolo možné predložiť dôkazy o dosiahnutí súladu so smernicami letovej spôsobilosti lietadla (UR-CFF) a jeho motora, zistili sa rôzne nedostatky v prípade lietadiel typu DC-9 a MD 83 a nedodržiavajú sa pravidlá programu ochrany proti korózii (CPCP, pravidlá určovania a oznamovania úrovne korózie). V súvislosti so systémom kvality dopravcu skupina odborníkov ES dospela vo svojej správe k záveru, že organizácia nevie dokázať, že všetky aspekty procesov údržby a letovej prevádzky sú pravidelne podrobované auditu; že vykonávané opatrenia nie vždy prihliadajú na hlavnú príčinu a že neexistuje celkový systém kontroly neuzavretých zistení (interné a externé audity vrátane zistení ukrajinského SAA).

| (29) | Spoločnosť bola vyzvaná, aby predložila vyjadrenia. UMAir predložil na zasadnutí Výboru pre leteckú bezpečnosť 1. júla 2009 plán nápravných opatrení, schválený príslušnými orgánmi Ukrajiny. Plán nápravných opatrení bol vypracovaný na riešenie bezpečnostných nedostatkov, ktoré sa zistili počas návštevy. Prezentácia dopravcu však neumožnila vyriešiť zistenia, ktoré vyplynuli z návštevy, najmä v oblasti trvalej letovej spôsobilosti. Komisia si vyhradzuje právo pokračovať v overovaní vykonávania nápravných opatrení týmto dopravcom. |
| --- | --- |

(29)

Spoločnosť bola vyzvaná, aby predložila vyjadrenia. UMAir predložil na zasadnutí Výboru pre leteckú bezpečnosť 1. júla 2009 plán nápravných opatrení, schválený príslušnými orgánmi Ukrajiny. Plán nápravných opatrení bol vypracovaný na riešenie bezpečnostných nedostatkov, ktoré sa zistili počas návštevy. Prezentácia dopravcu však neumožnila vyriešiť zistenia, ktoré vyplynuli z návštevy, najmä v oblasti trvalej letovej spôsobilosti. Komisia si vyhradzuje právo pokračovať v overovaní vykonávania nápravných opatrení týmto dopravcom.

| (30) | Z hľadiska týchto zistení Komisia dospela k záveru, že na základe spoločných kritérií spoločnosť v tomto štádiu nespĺňa príslušné bezpečnostné normy a mala by preto zostať v prílohe A. |
| --- | --- |

(30)

Z hľadiska týchto zistení Komisia dospela k záveru, že na základe spoločných kritérií spoločnosť v tomto štádiu nespĺňa príslušné bezpečnostné normy a mala by preto zostať v prílohe A.

| (31) | Existujú potvrdené dôkazy, že orgány zodpovedné za bezpečnostný dohľad nad leteckými dopravcami, ktorí získali oprávnenie v Kazachstane, nie sú schopné dostatočne vykonávať a presadzovať príslušné bezpečnostné normy, čo potvrdzujú výsledky auditu, ktorý vykonala ICAO v rámci Všeobecného programu hodnotenia dohľadu nad bezpečnosťou (USOAP). |
| --- | --- |

(31)

Existujú potvrdené dôkazy, že orgány zodpovedné za bezpečnostný dohľad nad leteckými dopravcami, ktorí získali oprávnenie v Kazachstane, nie sú schopné dostatočne vykonávať a presadzovať príslušné bezpečnostné normy, čo potvrdzujú výsledky auditu, ktorý vykonala ICAO v rámci Všeobecného programu hodnotenia dohľadu nad bezpečnosťou (USOAP).

| (32) | V nadväznosti na audit Kazachstanu v rámci USOAP vykonaný v apríli 2009 ICAO oznámila všetkým štátom, ktoré sú stranou Chicagského dohovoru, existenciu závažných bezpečnostných obáv, ktoré majú vplyv na dohľad nad bezpečnosťou dopravcov a lietadiel zaregistrovanými v Kazachstane a z ktorých jedna sa týka prevádzky (7) a jedna letovej spôsobilosti (8), na základe čoho proces udeľovanie povolení používaný v Kazachstane na udeľovanie oprávnení leteckých prevádzkovateľov (AOC) neberie ohľad na všetky uplatniteľné ustanovenia prílohy 6 ICAO. Väčšina existujúcich AOC bola vydaná bez účasti kvalifikovaného inšpektora pre letovú spôsobilosť. V rámci procesu udeľovania oprávnení sa nevenuje pozornosť konkrétne týmto náležitostiam: predkladanie programov údržby, preskúmanie zoznamov minimálneho vybavenia (MEL), požiadavky na trvalú letovú spôsobilosť pri udelení osobitných prevádzkových oprávnení, ako sú ETOPS a CAT III. Ďalej, väčšina osvedčení o spôsobilosti lietadla na lietanie bola udelená bez technickej kontroly lietadla a príslušné orgány Kazachstanu nevykonali pravidelné kontroly lietadiel. Plány nápravných opatrení navrhnuté týmito orgánmi ICAO neposúdila ako prijateľné, keďže neobsahujú pevné dátumy vykonania okamžitých nápravných opatrení na vyriešenie týchto závažných bezpečnostných problémov. |
| --- | --- |

(32)

V nadväznosti na audit Kazachstanu v rámci USOAP vykonaný v apríli 2009 ICAO oznámila všetkým štátom, ktoré sú stranou Chicagského dohovoru, existenciu závažných bezpečnostných obáv, ktoré majú vplyv na dohľad nad bezpečnosťou dopravcov a lietadiel zaregistrovanými v Kazachstane a z ktorých jedna sa týka prevádzky (7) a jedna letovej spôsobilosti (8), na základe čoho proces udeľovanie povolení používaný v Kazachstane na udeľovanie oprávnení leteckých prevádzkovateľov (AOC) neberie ohľad na všetky uplatniteľné ustanovenia prílohy 6 ICAO. Väčšina existujúcich AOC bola vydaná bez účasti kvalifikovaného inšpektora pre letovú spôsobilosť. V rámci procesu udeľovania oprávnení sa nevenuje pozornosť konkrétne týmto náležitostiam: predkladanie programov údržby, preskúmanie zoznamov minimálneho vybavenia (MEL), požiadavky na trvalú letovú spôsobilosť pri udelení osobitných prevádzkových oprávnení, ako sú ETOPS a CAT III. Ďalej, väčšina osvedčení o spôsobilosti lietadla na lietanie bola udelená bez technickej kontroly lietadla a príslušné orgány Kazachstanu nevykonali pravidelné kontroly lietadiel. Plány nápravných opatrení navrhnuté týmito orgánmi ICAO neposúdila ako prijateľné, keďže neobsahujú pevné dátumy vykonania okamžitých nápravných opatrení na vyriešenie týchto závažných bezpečnostných problémov.

| (33) | Na základe dvoch závažných bezpečnostných problémov uverejnených krátko po návšteve ICAO a po správach SAFA Komisia začala rokovania s príslušnými orgánmi Kazachstanu a vyjadrila závažné obavy týkajúce sa bezpečnosti letovej prevádzky leteckých dopravcov, ktorí získali licenciu v štáte, pričom požiadala o objasnenia týkajúce sa opatrení, ktoré príslušné orgány vykonali v reakcii na zistenia ICAO a na zistenia SAFA. |
| --- | --- |

(33)

Na základe dvoch závažných bezpečnostných problémov uverejnených krátko po návšteve ICAO a po správach SAFA Komisia začala rokovania s príslušnými orgánmi Kazachstanu a vyjadrila závažné obavy týkajúce sa bezpečnosti letovej prevádzky leteckých dopravcov, ktorí získali licenciu v štáte, pričom požiadala o objasnenia týkajúce sa opatrení, ktoré príslušné orgány vykonali v reakcii na zistenia ICAO a na zistenia SAFA.

| (34) | Príslušné orgány Kazachstanu predložili dokumentáciu medzi 5. a 29. júnom a 30. júna 2009 poskytli prezentáciu Výboru pre leteckú bezpečnosť. Príslušné orgány Kazachstanu počas svojej prezentácie 30. júna 2009 informovali Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť, že bol vypracovaný plán nápravných opatrení zameraný na riešenie nedostatkov, ktoré nahlásila ICAO, a že začali prvé kroky jeho vykonávania, ktoré umožnia dosiahnuť súlad so všetkými bezpečnostnými požiadavkami ICAO pravdepodobne v júni 2010. Pokiaľ ide o riešenie dvoch závažných bezpečnostných problémov, ktoré uverejnila ICAO, ich riešenie sa neočakáva skôr ako v decembri 2009. Príslušné orgány Kazachstanu tiež informovali Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť, že budú ICAO podávať štvrťročné správy o stave vykonávania navrhovaných nápravných opatrení. |
| --- | --- |

(34)

Príslušné orgány Kazachstanu predložili dokumentáciu medzi 5. a 29. júnom a 30. júna 2009 poskytli prezentáciu Výboru pre leteckú bezpečnosť. Príslušné orgány Kazachstanu počas svojej prezentácie 30. júna 2009 informovali Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť, že bol vypracovaný plán nápravných opatrení zameraný na riešenie nedostatkov, ktoré nahlásila ICAO, a že začali prvé kroky jeho vykonávania, ktoré umožnia dosiahnuť súlad so všetkými bezpečnostnými požiadavkami ICAO pravdepodobne v júni 2010. Pokiaľ ide o riešenie dvoch závažných bezpečnostných problémov, ktoré uverejnila ICAO, ich riešenie sa neočakáva skôr ako v decembri 2009. Príslušné orgány Kazachstanu tiež informovali Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť, že budú ICAO podávať štvrťročné správy o stave vykonávania navrhovaných nápravných opatrení.

| (35) | Okrem toho príslušné orgány Kazachstanu objasnili, že celkovo bolo udelených 69 AOC a že 1. apríla 2009 prijali opatrenia na pozastavenie alebo zrušenie 11 z nich. Neistota však zostáva v súvislosti s donucovacími opatreniami zavedenými v reakcii na závažné bezpečnostné obavy ICAO, že pozastavenia/zrušenia oznámené príslušnými orgánmi Kazachstanu boli prijaté pred auditom ICAO v rámci USOAP, že neboli poskytnuté dôkazy, že AOC boli skutočne zrušené, a že niektoré AOC uvádzané ako zrušené 1. apríla 2009 sa 1. júna 2009 uvádzajú ako platné. Okrem toho, príslušné orgány Kazachstanu uznali, že kazašské právne predpisy v súčasnosti umožňujú, aby lietadlá boli prevádzkované súčasne viac ako jedným prevádzkovateľom, čím jasne neurčujú subjekt, ktorý zodpovedá za letovú spôsobilosť a prevádzku uvedeného lietadla. |
| --- | --- |

(35)

Okrem toho príslušné orgány Kazachstanu objasnili, že celkovo bolo udelených 69 AOC a že 1. apríla 2009 prijali opatrenia na pozastavenie alebo zrušenie 11 z nich. Neistota však zostáva v súvislosti s donucovacími opatreniami zavedenými v reakcii na závažné bezpečnostné obavy ICAO, že pozastavenia/zrušenia oznámené príslušnými orgánmi Kazachstanu boli prijaté pred auditom ICAO v rámci USOAP, že neboli poskytnuté dôkazy, že AOC boli skutočne zrušené, a že niektoré AOC uvádzané ako zrušené 1. apríla 2009 sa 1. júna 2009 uvádzajú ako platné. Okrem toho, príslušné orgány Kazachstanu uznali, že kazašské právne predpisy v súčasnosti umožňujú, aby lietadlá boli prevádzkované súčasne viac ako jedným prevádzkovateľom, čím jasne neurčujú subjekt, ktorý zodpovedá za letovú spôsobilosť a prevádzku uvedeného lietadla.

| (36) | Dopravca Berkut State Airline, ktorý získal povolenie v Kazachstane, požiadal o vypočutie Komisiou a Výborom pre leteckú bezpečnosť a vypočutie prebehlo 30. júna 2009. Počas tejto prezentácie dopravca nepredložil komplexný plán opatrení prijatý s cieľom zabezpečiť dodržiavanie bezpečnostných noriem a vylúčiť akúkoľvek zámenu s dopravcom BEK Air, ktorý sa predtým nazýval Berkut Air, ktorý je od apríla 2009 zaradený do prílohy A. Berkut State Airline tiež uviedol, že má v úmysle skončiť s komerčnou prevádzkou a prevádzkou starých lietadiel. |
| --- | --- |

(36)

Dopravca Berkut State Airline, ktorý získal povolenie v Kazachstane, požiadal o vypočutie Komisiou a Výborom pre leteckú bezpečnosť a vypočutie prebehlo 30. júna 2009. Počas tejto prezentácie dopravca nepredložil komplexný plán opatrení prijatý s cieľom zabezpečiť dodržiavanie bezpečnostných noriem a vylúčiť akúkoľvek zámenu s dopravcom BEK Air, ktorý sa predtým nazýval Berkut Air, ktorý je od apríla 2009 zaradený do prílohy A. Berkut State Airline tiež uviedol, že má v úmysle skončiť s komerčnou prevádzkou a prevádzkou starých lietadiel.

| (37) | Príslušné orgány Kazachstanu nepredložili žiadne informácie týkajúce sa povolení udelených dopravcovi BEK Air, ktorého pôvodný názov bol Berkut Air, ani informácie týkajúce sa vykonávania nápravných opatrení týkajúcich sa bezpečnostných nedostatkov, ktoré v apríli 2009 viedli k zaradeniu tohto dopravcu do prílohy A, a nepredložili dôkazy, ktoré dokazujú, že tento letecký dopravca je vystavený akýmkoľvek donucovacím opatreniam. |
| --- | --- |

(37)

Príslušné orgány Kazachstanu nepredložili žiadne informácie týkajúce sa povolení udelených dopravcovi BEK Air, ktorého pôvodný názov bol Berkut Air, ani informácie týkajúce sa vykonávania nápravných opatrení týkajúcich sa bezpečnostných nedostatkov, ktoré v apríli 2009 viedli k zaradeniu tohto dopravcu do prílohy A, a nepredložili dôkazy, ktoré dokazujú, že tento letecký dopravca je vystavený akýmkoľvek donucovacím opatreniam.

| (38) | Príslušné orgány Kazachstanu informovali Výbor pre leteckú bezpečnosť o existencii tretieho dopravcu s názvom Berkut KZ, ale nepredložili žiadne informácie týkajúce sa povolení udelených tomuto dopravcovi. |
| --- | --- |

(38)

Príslušné orgány Kazachstanu informovali Výbor pre leteckú bezpečnosť o existencii tretieho dopravcu s názvom Berkut KZ, ale nepredložili žiadne informácie týkajúce sa povolení udelených tomuto dopravcovi.

| (39) | Dopravca SCAT, ktorý získal povolenie v Kazachstane, požiadal oneskorene o vypočutie Komisiou a Výborom pre leteckú bezpečnosť a vypočutie prebehlo 30. júna 2009. Počas tejto prezentácie dopravca uznal, že niektoré lietadlá, ako napríklad Yak 42 s registračnou značkou UP-Y4210, prevádzkujú aj iní dopravcovia, ktorí získali povolenie v Kazachstane, a preto nie je jasne určený subjekt, ktorý zodpovedá za letovú spôsobilosť a prevádzku uvedeného lietadla. Dopravca a príslušné orgány Kazachstanu okrem toho neposkytli dôkazy, že trvalá letová spôsobilosť a údržba lietadiel typu Boeing B-737-522 a B-757-204 registrovaných v Litve (registračné značky: LY-AWE, LY-AWD, LY-FLB a LY-FLG) sa vykonáva v súlade s uplatniteľnými európskymi nariadeniami. |
| --- | --- |

(39)

Dopravca SCAT, ktorý získal povolenie v Kazachstane, požiadal oneskorene o vypočutie Komisiou a Výborom pre leteckú bezpečnosť a vypočutie prebehlo 30. júna 2009. Počas tejto prezentácie dopravca uznal, že niektoré lietadlá, ako napríklad Yak 42 s registračnou značkou UP-Y4210, prevádzkujú aj iní dopravcovia, ktorí získali povolenie v Kazachstane, a preto nie je jasne určený subjekt, ktorý zodpovedá za letovú spôsobilosť a prevádzku uvedeného lietadla. Dopravca a príslušné orgány Kazachstanu okrem toho neposkytli dôkazy, že trvalá letová spôsobilosť a údržba lietadiel typu Boeing B-737-522 a B-757-204 registrovaných v Litve (registračné značky: LY-AWE, LY-AWD, LY-FLB a LY-FLG) sa vykonáva v súlade s uplatniteľnými európskymi nariadeniami.

| (40) | Komisia oceňuje úsilie vynaložené na reformu systému civilného letectva v Kazachstane a prvé kroky vykonané na riešenie bezpečnostných nedostatkov, ktoré oznámila ICAO. Na základe spoločných kritérií a až do účinného vykonania primeraných opatrení na nápravu závažných bezpečnostný obáv ICAO sa však dospelo k záveru, že príslušné orgány Kazachstanu nie sú v tomto štádiu schopné vykonávať a presadzovať príslušné bezpečnostné normy voči všetkým leteckým dopravcom pod ich regulačnou kontrolou. Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali povolenie v Kazachstane, by preto mali podliehať zákazu vykonávania leteckej dopravy, a z toho dôvodu by mali byť zaradení do prílohy A, s výnimkou leteckého dopravcu Air Astana. |
| --- | --- |

(40)

Komisia oceňuje úsilie vynaložené na reformu systému civilného letectva v Kazachstane a prvé kroky vykonané na riešenie bezpečnostných nedostatkov, ktoré oznámila ICAO. Na základe spoločných kritérií a až do účinného vykonania primeraných opatrení na nápravu závažných bezpečnostný obáv ICAO sa však dospelo k záveru, že príslušné orgány Kazachstanu nie sú v tomto štádiu schopné vykonávať a presadzovať príslušné bezpečnostné normy voči všetkým leteckým dopravcom pod ich regulačnou kontrolou. Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali povolenie v Kazachstane, by preto mali podliehať zákazu vykonávania leteckej dopravy, a z toho dôvodu by mali byť zaradení do prílohy A, s výnimkou leteckého dopravcu Air Astana.

| (41) | Dopravca Air Astana, ktorý získal povolenie v Kazachstane, požiadal o vypočutie Komisiou a Výborom pre leteckú bezpečnosť a prezentáciu podal 30. júna 2009. Počas tejto prezentácie dopravca predstavil komplexný súbor nápravných opatrení a analýzu hlavných príčin zameraných na riešenie mnohých bezpečnostných nedostatkov tohto leteckého dopravcu zistených Nemeckom (9), Holandskom (10), Spojeným kráľovstvom (11), ako aj ďalšími štátmi ECAC (12) pri inšpekciách na odbavovacej ploche vykonaných v rámci programu SAFA. Pokiaľ ide o bezpečnostnú situáciu flotily dopravcu, všetky lietadlá v jeho AOC sú registrované mimo Kazachstanu (na Arube). Príslušný orgán Aruby zodpovedá za dohľad nad lietadlami flotily Air Astana v súlade s ustanoveniami prílohy 1 a 8 Chicagského dohovoru, ako aj prílohy 6 v prípade aspektov trvalej letovej spôsobilosti. |
| --- | --- |

(41)

Dopravca Air Astana, ktorý získal povolenie v Kazachstane, požiadal o vypočutie Komisiou a Výborom pre leteckú bezpečnosť a prezentáciu podal 30. júna 2009. Počas tejto prezentácie dopravca predstavil komplexný súbor nápravných opatrení a analýzu hlavných príčin zameraných na riešenie mnohých bezpečnostných nedostatkov tohto leteckého dopravcu zistených Nemeckom (9), Holandskom (10), Spojeným kráľovstvom (11), ako aj ďalšími štátmi ECAC (12) pri inšpekciách na odbavovacej ploche vykonaných v rámci programu SAFA. Pokiaľ ide o bezpečnostnú situáciu flotily dopravcu, všetky lietadlá v jeho AOC sú registrované mimo Kazachstanu (na Arube). Príslušný orgán Aruby zodpovedá za dohľad nad lietadlami flotily Air Astana v súlade s ustanoveniami prílohy 1 a 8 Chicagského dohovoru, ako aj prílohy 6 v prípade aspektov trvalej letovej spôsobilosti.

| (42) | Z hľadiska uvedeného sa nepovažuje za potrebné zahrnúť dopravcu Air Astana do prílohy A. Vzhľadom na výsledky nedávnych inšpekcií na odbavovacej ploche (13), ktoré boli vykonané na letiskách Spoločenstva v rámci programu SAFA, ako aj na záväzok členských štátov ďalej zvýšiť počet kontrol na odbavovacej ploche lietadiel, na ktorých Air Astana vykonáva lety do Spoločenstva, Komisia však dospela k záveru, že je vhodné zaviesť osobitný dohľad nad letmi vykonávanými dopravcom Air Astana do Spoločenstva za prísnych podmienok, a preto by jeho lety mali byť prísne obmedzené na ich súčasnú úroveň a na lietadlá, ktoré sa používajú v súčasnosti. Na základe spoločných kritérií a za týchto podmienok by z toho dôvodu mal byť tento dopravca zaradený do prílohy B. |
| --- | --- |

(42)

Z hľadiska uvedeného sa nepovažuje za potrebné zahrnúť dopravcu Air Astana do prílohy A. Vzhľadom na výsledky nedávnych inšpekcií na odbavovacej ploche (13), ktoré boli vykonané na letiskách Spoločenstva v rámci programu SAFA, ako aj na záväzok členských štátov ďalej zvýšiť počet kontrol na odbavovacej ploche lietadiel, na ktorých Air Astana vykonáva lety do Spoločenstva, Komisia však dospela k záveru, že je vhodné zaviesť osobitný dohľad nad letmi vykonávanými dopravcom Air Astana do Spoločenstva za prísnych podmienok, a preto by jeho lety mali byť prísne obmedzené na ich súčasnú úroveň a na lietadlá, ktoré sa používajú v súčasnosti. Na základe spoločných kritérií a za týchto podmienok by z toho dôvodu mal byť tento dopravca zaradený do prílohy B.

| (43) | V nadväznosti na pozastavenie letov dopravcu Zambian Airways pod zambijskou vlajkou v januári 2009 a na uverejnenie závažných bezpečnostných obáv organizáciou ICAO vo februári 2009 po návšteve v rámci auditu USOAP týkajúcej sa prevádzky lietadiel, udeľovania povolení a dohľadu vykonávaného Úradom pre civilné letectvo Zambie, Komisia v apríli 2009 vyžiadala informácie od týchto orgánov na overenie vykonávania opatrení na odstránenie týchto obáv. Závažné bezpečnostné obavy sa týkajú skutočnosti, že odbor civilného letectva (OCL) Zambie udelil dvadsaťjeden povolení na vykonávanie leteckej dopravy komerčným leteckým prevádzkovateľom, pri niektorých vrátane povolenia na vykonávanie medzinárodných letov. V týchto povoleniach na vykonávanie leteckej dopravy sa venuje pozornosť skôr ekonomickým záležitostiam, ako záležitostiam týkajúcim sa bezpečnosti. Držitelia týchto povolení na vykonávanie leteckej dopravy vykonávajú medzinárodné lety, hoci neboli vykonané prevádzkové kontroly a kontroly letovej spôsobilosti, ktoré sa vyžadujú pred udelením AOC. Okrem toho sa v správach OCL z pravidelných kontrol uvádzajú bezpečnostné nedostatky, pričom neexistuje záznam o ich vyriešení. |
| --- | --- |

(43)

V nadväznosti na pozastavenie letov dopravcu Zambian Airways pod zambijskou vlajkou v januári 2009 a na uverejnenie závažných bezpečnostných obáv organizáciou ICAO vo februári 2009 po návšteve v rámci auditu USOAP týkajúcej sa prevádzky lietadiel, udeľovania povolení a dohľadu vykonávaného Úradom pre civilné letectvo Zambie, Komisia v apríli 2009 vyžiadala informácie od týchto orgánov na overenie vykonávania opatrení na odstránenie týchto obáv. Závažné bezpečnostné obavy sa týkajú skutočnosti, že odbor civilného letectva (OCL) Zambie udelil dvadsaťjeden povolení na vykonávanie leteckej dopravy komerčným leteckým prevádzkovateľom, pri niektorých vrátane povolenia na vykonávanie medzinárodných letov. V týchto povoleniach na vykonávanie leteckej dopravy sa venuje pozornosť skôr ekonomickým záležitostiam, ako záležitostiam týkajúcim sa bezpečnosti. Držitelia týchto povolení na vykonávanie leteckej dopravy vykonávajú medzinárodné lety, hoci neboli vykonané prevádzkové kontroly a kontroly letovej spôsobilosti, ktoré sa vyžadujú pred udelením AOC. Okrem toho sa v správach OCL z pravidelných kontrol uvádzajú bezpečnostné nedostatky, pričom neexistuje záznam o ich vyriešení.

| (44) | Informácie poskytnuté zambijskými orgánmi v máji 2009 neobsahujú dôkazy o naliehavých nápravných opatreniach potrebných na riešenie závažných bezpečnostných obáv ICAO. Chýba najmä predloženie plánu a postupov udeľovania povolení a pravidiel a predpisov, ktorými sa realizujú požiadavky ICAO v prílohe 6 k Chicagskému dohovoru pre udeľovanie povolení. Neexistujú ani dôkazy o obmedzeniach pre zambijské „povolenia na vykonávanie leteckej dopravy“ a žiadna dokumentácia na podporu procesu udeľovania povolení, ktorú ICAO vyžaduje v prílohe 6. |
| --- | --- |

(44)

Informácie poskytnuté zambijskými orgánmi v máji 2009 neobsahujú dôkazy o naliehavých nápravných opatreniach potrebných na riešenie závažných bezpečnostných obáv ICAO. Chýba najmä predloženie plánu a postupov udeľovania povolení a pravidiel a predpisov, ktorými sa realizujú požiadavky ICAO v prílohe 6 k Chicagskému dohovoru pre udeľovanie povolení. Neexistujú ani dôkazy o obmedzeniach pre zambijské „povolenia na vykonávanie leteckej dopravy“ a žiadna dokumentácia na podporu procesu udeľovania povolení, ktorú ICAO vyžaduje v prílohe 6.

| (45) | Doplňujúca dokumentácia, ktorú príslušné orgány Zambie zaslali 1. júna 2009, nepreukázala, že AOC (Z/AOC/001/2009) udelené 29. mája 2009 spoločnosti Zambezi Airlines, ktorá získala povolenie v Zambii, je v súlade s požiadavkami ICAO a že bezpečnostné obavy sú tým vyriešené. Bezpečnostné obavy vyjadrené ICAO pretrvávajú do dnešného dňa. |
| --- | --- |

(45)

Doplňujúca dokumentácia, ktorú príslušné orgány Zambie zaslali 1. júna 2009, nepreukázala, že AOC (Z/AOC/001/2009) udelené 29. mája 2009 spoločnosti Zambezi Airlines, ktorá získala povolenie v Zambii, je v súlade s požiadavkami ICAO a že bezpečnostné obavy sú tým vyriešené. Bezpečnostné obavy vyjadrené ICAO pretrvávajú do dnešného dňa.

| (46) | Z hľadiska týchto zistení a z hľadiska potenciálneho rizika, ktoré môže táto situácia privodiť pre bezpečnosť letov leteckých dopravcov, ktorí získali povolenie v Zambii a ktorí sú oprávnení vykonávať medzinárodné lety, Komisia na základe spoločných kritérií dospela k záveru, že všetci dopravcovia, ktorí získali povolenie v Zambii, by mali byť zaradení do prílohy A. |
| --- | --- |

(46)

Z hľadiska týchto zistení a z hľadiska potenciálneho rizika, ktoré môže táto situácia privodiť pre bezpečnosť letov leteckých dopravcov, ktorí získali povolenie v Zambii a ktorí sú oprávnení vykonávať medzinárodné lety, Komisia na základe spoločných kritérií dospela k záveru, že všetci dopravcovia, ktorí získali povolenie v Zambii, by mali byť zaradení do prílohy A.

| (47) | Indonézske generálne riaditeľstvo pre civilné letectvo (DGCA) poskytlo Komisii dôkazy, že leteckým dopravcom Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines a Ekspres Transportasi Antarbenua (ktorý vykonáva obchodnú činnosť ako Premiair) bolo udelené 10. júna 2009 nové AOC na základe nových indonézskych predpisov pre bezpečnosť civilného letectva (CASR). Konkrétne leteckým dopravcom Garuda a Airfast boli udelené nové AOC platné na dva roky v nadväznosti na úplný proces auditu a opätovnej certifikácie. Mandala a Premi Air boli podrobené auditu obmedzenému na nové požiadavky na základe nových CASR. |
| --- | --- |

(47)

Indonézske generálne riaditeľstvo pre civilné letectvo (DGCA) poskytlo Komisii dôkazy, že leteckým dopravcom Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines a Ekspres Transportasi Antarbenua (ktorý vykonáva obchodnú činnosť ako Premiair) bolo udelené 10. júna 2009 nové AOC na základe nových indonézskych predpisov pre bezpečnosť civilného letectva (CASR). Konkrétne leteckým dopravcom Garuda a Airfast boli udelené nové AOC platné na dva roky v nadväznosti na úplný proces auditu a opätovnej certifikácie. Mandala a Premi Air boli podrobené auditu obmedzenému na nové požiadavky na základe nových CASR.

| (48) | Na žiadosť indonézskeho DGCA skupina odborníkov ES vykonala v Indonézii návštevu od 15. do 18. júna 2009 s cieľom overiť, či sa činnosti dohľadu v súčasnosti vykonávajú v úplnom rozsahu a či bol systém pre dohľad vylepšený tak, aby sa umožnili primerané následné opatrenia k zisteniam, ktoré DGCA vznieslo voči indonézskym dopravcom. V rámci toho boli navštívení aj dvaja leteckí dopravcovia (Mandala Airlines a Premi Air) s cieľom overiť schopnosť indonézskeho DGCA zabezpečiť bezpečnostný dohľad nad nimi v súlade s príslušnými normami (nové CASR). |
| --- | --- |

(48)

Na žiadosť indonézskeho DGCA skupina odborníkov ES vykonala v Indonézii návštevu od 15. do 18. júna 2009 s cieľom overiť, či sa činnosti dohľadu v súčasnosti vykonávajú v úplnom rozsahu a či bol systém pre dohľad vylepšený tak, aby sa umožnili primerané následné opatrenia k zisteniam, ktoré DGCA vznieslo voči indonézskym dopravcom. V rámci toho boli navštívení aj dvaja leteckí dopravcovia (Mandala Airlines a Premi Air) s cieľom overiť schopnosť indonézskeho DGCA zabezpečiť bezpečnostný dohľad nad nimi v súlade s príslušnými normami (nové CASR).

| (49) | Z návštevy vyplynulo, že súčasná úroveň účinnosti dohľadu DGCA nad uvedenými štyrmi dopravcami spolu s ich opätovnou certifikáciou zabezpečuje dodržiavanie nových požiadaviek a považuje sa za primeranú. Systém dohľadu bol vylepšený s cieľom umožniť primerané následné opatrenia k zisteniam, ktoré DGCA vznieslo voči indonézskym dopravcom. DGCA vypracovalo systém na efektívne spravovanie informácií získaných v rámci činností dohľadu, a tým na sledovanie cieľového a aktuálneho dátumu uzavretia zistenia, ako aj dátumu akéhokoľvek predĺženia poskytnutého zo strany DGCA. |
| --- | --- |

(49)

Z návštevy vyplynulo, že súčasná úroveň účinnosti dohľadu DGCA nad uvedenými štyrmi dopravcami spolu s ich opätovnou certifikáciou zabezpečuje dodržiavanie nových požiadaviek a považuje sa za primeranú. Systém dohľadu bol vylepšený s cieľom umožniť primerané následné opatrenia k zisteniam, ktoré DGCA vznieslo voči indonézskym dopravcom. DGCA vypracovalo systém na efektívne spravovanie informácií získaných v rámci činností dohľadu, a tým na sledovanie cieľového a aktuálneho dátumu uzavretia zistenia, ako aj dátumu akéhokoľvek predĺženia poskytnutého zo strany DGCA.

| (50) | Okrem toho, rozdiely oproti prílohe 6 k Chicagskému dohovoru, ktoré DGCA oznámilo ICAO 20. februára 2009 a ktoré by mohli mať nepriaznivý vplyv na bezpečnosť letov indonézskych dopravcov, boli odstránené 25. marca 2009. V nadväznosti na technické preskúmanie, ktoré vykonalo DGCA, bolo ICAO 28. mája 2009 zaslané nové oznámenie s obmedzenými rozdielmi. Normy ICAO sa teda v prípade indonézskych dopravcov budú presadzovať od 30. novembra 2009; tieto novoprijaté normy sa však v prípade dopravcov Garuda, Mandala, Premiair a Airfast presadzujú už od 10. júna 2009 – od dátumu vydania ich nového AOC. |
| --- | --- |

(50)

Okrem toho, rozdiely oproti prílohe 6 k Chicagskému dohovoru, ktoré DGCA oznámilo ICAO 20. februára 2009 a ktoré by mohli mať nepriaznivý vplyv na bezpečnosť letov indonézskych dopravcov, boli odstránené 25. marca 2009. V nadväznosti na technické preskúmanie, ktoré vykonalo DGCA, bolo ICAO 28. mája 2009 zaslané nové oznámenie s obmedzenými rozdielmi. Normy ICAO sa teda v prípade indonézskych dopravcov budú presadzovať od 30. novembra 2009; tieto novoprijaté normy sa však v prípade dopravcov Garuda, Mandala, Premiair a Airfast presadzujú už od 10. júna 2009 – od dátumu vydania ich nového AOC.

| (51) | DGCA požiadalo o vypočutie Výborom pre leteckú bezpečnosť a vypočutie prebehlo 30. júna 2009. DGCA informovalo Komisiu, že lietadlá typu Embraer EMB-120 s registračnými značkami PK-RJC, ktoré prevádzkuje Premi Air, nie sú v súčasnosti vybavené zariadením TCAS, tak ako si to vyžadujú nové CASR, a že jeho inštalácia by sa mala dokončiť do 30. novembra 2009. Táto informácia je jasne stanovená v AOC dopravcu, ako sa uvádza v správe skupiny odborníkov EÚ. |
| --- | --- |

(51)

DGCA požiadalo o vypočutie Výborom pre leteckú bezpečnosť a vypočutie prebehlo 30. júna 2009. DGCA informovalo Komisiu, že lietadlá typu Embraer EMB-120 s registračnými značkami PK-RJC, ktoré prevádzkuje Premi Air, nie sú v súčasnosti vybavené zariadením TCAS, tak ako si to vyžadujú nové CASR, a že jeho inštalácia by sa mala dokončiť do 30. novembra 2009. Táto informácia je jasne stanovená v AOC dopravcu, ako sa uvádza v správe skupiny odborníkov EÚ.

| (52) | Na základe spoločných kritérií sa dospelo k záveru, že súčasná úroveň účinnosti dohľadu vykonávaného DGCA umožňuje primerané presadzovanie a dodržiavanie príslušných bezpečnostných noriem štyrmi dopravcami, ktorí boli podrobení recertifikačnému procesu: Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines a Ekspres Transportasi Antarbenua (ktorý vykonáva obchodnú činnosť ako Premiair). V dôsledku toho by títo leteckí dopravcovia mali byť odstránení z prílohy A. Všetci ostatní indonézski dopravcovia by v tomto štádiu mali byť ponechaní v prílohe A. Komisia zostane v úzkom spojení s príslušnými orgánmi Indonézie v súvislosti s opätovnou certifikáciou ostatných indonézskych dopravcov. |
| --- | --- |

(52)

Na základe spoločných kritérií sa dospelo k záveru, že súčasná úroveň účinnosti dohľadu vykonávaného DGCA umožňuje primerané presadzovanie a dodržiavanie príslušných bezpečnostných noriem štyrmi dopravcami, ktorí boli podrobení recertifikačnému procesu: Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines a Ekspres Transportasi Antarbenua (ktorý vykonáva obchodnú činnosť ako Premiair). V dôsledku toho by títo leteckí dopravcovia mali byť odstránení z prílohy A. Všetci ostatní indonézski dopravcovia by v tomto štádiu mali byť ponechaní v prílohe A. Komisia zostane v úzkom spojení s príslušnými orgánmi Indonézie v súvislosti s opätovnou certifikáciou ostatných indonézskych dopravcov.

| (53) | Príslušné orgány Indonézie poskytli Komisii aj aktualizovaný zoznam leteckých dopravcov, ktorí vlastnia AOC. Medzi leteckých dopravcov, ktorí získali povolenie v Indonézii, patria v súčasnosti okrem uvedených štyroch dopravcov aj títo dopravcovia: Merpati Nusantara, Kartika Airlines, Trigana Air Service, Metro Batavia, Pelita Air Service, Indonesia Air Asia, Lion Mentari Airlines, Wing Adabi Airlines, Cardig Air, Riau Airlines, Transwisata Prima Aviation, Tri MG Intra Asia Airlines, Manunggal Air Service, Megantara, Indonesia Air Transport, Sriwijaya Air, Travel Express Aviation Service, Republic Express Airlines, KAL Star, Sayap Garuda Indah, Survei Udara Penas, Nusantara Air Charter, Nusantara Buana Air, Nyaman Air, Travira Utama, Derazona Air Service, National Utility Helicopter, Deraya Air Taxi, Dirgantara Air Service, SMAC, Kura-Kura Aviation, Gatari Air Service, Intan Angkasa Air Service, Air Pacific Utama, Asco Nusa Air, Pura Wisata Baruna, Penerbangan Angkasa Semesta, ASI Pudjiastuti, Aviastar Mandiri, Dabi Air Nusantara, Sampoerna Air Nusantara, Mimika Air, Alfa Trans Dirgantara, Unindo, Sky Aviation, Johnlin Air Transport a Eastindo. Zoznam Spoločenstva by sa mal zodpovedajúco aktualizovať a títo dopravcovia by mali byť zaradení do prílohy A. |
| --- | --- |

(53)

Príslušné orgány Indonézie poskytli Komisii aj aktualizovaný zoznam leteckých dopravcov, ktorí vlastnia AOC. Medzi leteckých dopravcov, ktorí získali povolenie v Indonézii, patria v súčasnosti okrem uvedených štyroch dopravcov aj títo dopravcovia: Merpati Nusantara, Kartika Airlines, Trigana Air Service, Metro Batavia, Pelita Air Service, Indonesia Air Asia, Lion Mentari Airlines, Wing Adabi Airlines, Cardig Air, Riau Airlines, Transwisata Prima Aviation, Tri MG Intra Asia Airlines, Manunggal Air Service, Megantara, Indonesia Air Transport, Sriwijaya Air, Travel Express Aviation Service, Republic Express Airlines, KAL Star, Sayap Garuda Indah, Survei Udara Penas, Nusantara Air Charter, Nusantara Buana Air, Nyaman Air, Travira Utama, Derazona Air Service, National Utility Helicopter, Deraya Air Taxi, Dirgantara Air Service, SMAC, Kura-Kura Aviation, Gatari Air Service, Intan Angkasa Air Service, Air Pacific Utama, Asco Nusa Air, Pura Wisata Baruna, Penerbangan Angkasa Semesta, ASI Pudjiastuti, Aviastar Mandiri, Dabi Air Nusantara, Sampoerna Air Nusantara, Mimika Air, Alfa Trans Dirgantara, Unindo, Sky Aviation, Johnlin Air Transport a Eastindo. Zoznam Spoločenstva by sa mal zodpovedajúco aktualizovať a títo dopravcovia by mali byť zaradení do prílohy A.

| (54) | Príslušné orgány Angoly (INAVIC) informovali Komisiu, že leteckému dopravcovi TAAG Angola Airlines bolo 28. mája 2009 udelené nové AOC v súlade s angolskými predpismi pre leteckú bezpečnosť (AASR) v nadväznosti na proces úplnej opätovnej certifikácie. |
| --- | --- |

(54)

Príslušné orgány Angoly (INAVIC) informovali Komisiu, že leteckému dopravcovi TAAG Angola Airlines bolo 28. mája 2009 udelené nové AOC v súlade s angolskými predpismi pre leteckú bezpečnosť (AASR) v nadväznosti na proces úplnej opätovnej certifikácie.

| (55) | Na žiadosť príslušných orgánov Angoly (INAVIC), ako aj dopravcu TAAG Angola Airlines, skupina európskych odborníkov vykonala návštevu Angoly od 8. do 11. júna 2009. Návšteva potvrdila, že sa dosiahol významný pokrok smerom k dodržiavaniu noriem ICAO. INAVIC uzavrel 66 % zistení, ktoré vyplynuli z predchádzajúcej návštevy EÚ vo februári 2008, a TAAG 75 % zistení. Konkrétne Angola prijala nové pravidlá leteckej bezpečnosti v súlade s normami ICAO, a jej vlajkový dopravca, TAAG, bol opätovne certifikovaný v súlade s novým právnym rámcom. |
| --- | --- |

(55)

Na žiadosť príslušných orgánov Angoly (INAVIC), ako aj dopravcu TAAG Angola Airlines, skupina európskych odborníkov vykonala návštevu Angoly od 8. do 11. júna 2009. Návšteva potvrdila, že sa dosiahol významný pokrok smerom k dodržiavaniu noriem ICAO. INAVIC uzavrel 66 % zistení, ktoré vyplynuli z predchádzajúcej návštevy EÚ vo februári 2008, a TAAG 75 % zistení. Konkrétne Angola prijala nové pravidlá leteckej bezpečnosti v súlade s normami ICAO, a jej vlajkový dopravca, TAAG, bol opätovne certifikovaný v súlade s novým právnym rámcom.

| (56) | TAAG požiadal o vypočutie Výborom pre leteckú bezpečnosť a vypočutie prebehlo 1. júla 2009 za asistencie INAVIC. Dopravca tiež informoval výbor, že v máji 2009 podstúpil audit IOSA len s obmedzeným množstvom zistení, a že všetky tieto zistenia boli uzavreté 29. júna 2009. |
| --- | --- |

(56)

TAAG požiadal o vypočutie Výborom pre leteckú bezpečnosť a vypočutie prebehlo 1. júla 2009 za asistencie INAVIC. Dopravca tiež informoval výbor, že v máji 2009 podstúpil audit IOSA len s obmedzeným množstvom zistení, a že všetky tieto zistenia boli uzavreté 29. júna 2009.

| (57) | Dopravca poskytol Výboru pre leteckú bezpečnosť presvedčujúce dôkazy, že po návšteve sa prijali ďalšie opatrenia a že sa dosiahol veľmi dobrý pokrok s cieľom venovať pozornosť neuzavretým zisteniam, a predložil komplexné opatrenia, ktoré dokumentujú, že viac ako 90 % zistení je v súčasnosti uzavretých a zostávajúce opatrenia sú v procese vykonávania. Dopravca však nevedel dokázať, že lety vykonávané lietadlami typu B-747 a B-737-200 podliehajú monitorovaniu letových údajov v súlade s požiadavkami. |
| --- | --- |

(57)

Dopravca poskytol Výboru pre leteckú bezpečnosť presvedčujúce dôkazy, že po návšteve sa prijali ďalšie opatrenia a že sa dosiahol veľmi dobrý pokrok s cieľom venovať pozornosť neuzavretým zisteniam, a predložil komplexné opatrenia, ktoré dokumentujú, že viac ako 90 % zistení je v súčasnosti uzavretých a zostávajúce opatrenia sú v procese vykonávania. Dopravca však nevedel dokázať, že lety vykonávané lietadlami typu B-747 a B-737-200 podliehajú monitorovaniu letových údajov v súlade s požiadavkami.

| (58) | Portugalské orgány informovali Výbor pre leteckú bezpečnosť, že súhlasili, že poskytnú pomoc príslušným orgánom Angoly na zlepšenie bezpečnostného dohľadu nad TAAG s cieľom umožniť tomuto dopravcovi vykonávať lety do Portugalska. Konkrétne informovali Výbor pre leteckú bezpečnosť, že budú prijímať lety vykonané určitými lietadlami po vykonaní predletových kontrol v Angole a kontrol na odbavovacej ploche po prílete do Portugalska. Príslušné orgány Angoly potvrdili, že súhlasia s predletovými kontrolami každého lietadla, ktorým TAAG vykonáva lety do Lisabonu, za pomoci portugalských orgánov na odbavovacej ploche v Luande. Príslušné orgány Portugalska budú vykonávať kontroly na odbavovacej ploche v rámci programu SAFA pri každom lete prevádzkovanom spoločnosťou TAAG. |
| --- | --- |

(58)

Portugalské orgány informovali Výbor pre leteckú bezpečnosť, že súhlasili, že poskytnú pomoc príslušným orgánom Angoly na zlepšenie bezpečnostného dohľadu nad TAAG s cieľom umožniť tomuto dopravcovi vykonávať lety do Portugalska. Konkrétne informovali Výbor pre leteckú bezpečnosť, že budú prijímať lety vykonané určitými lietadlami po vykonaní predletových kontrol v Angole a kontrol na odbavovacej ploche po prílete do Portugalska. Príslušné orgány Angoly potvrdili, že súhlasia s predletovými kontrolami každého lietadla, ktorým TAAG vykonáva lety do Lisabonu, za pomoci portugalských orgánov na odbavovacej ploche v Luande. Príslušné orgány Portugalska budú vykonávať kontroly na odbavovacej ploche v rámci programu SAFA pri každom lete prevádzkovanom spoločnosťou TAAG.

| (59) | Na základe spoločných kritérií sa preto dospelo k záveru, že ako prvý krok by TAAG mal byť odstránený z prílohy A a mal by byť zaradený do prílohy B za podmienky, že dopravca vykoná najviac desať letov týždenne lietadlami typu Boeing B-777 s registračnými značkami D2-TED, D2-TEE a D2-TEF z Luandy do Lisabonu. Tieto lety sa budú môcť vykonať, až keď angolské úrady pred každým odletom z Angoly vykonajú kontrolu na odbavovacej ploche lietadiel, ktoré sa majú použiť na let, a portugalské orgány vykonajú obdobnú kontrolu každého lietadla v Portugalsku. Toto je dočasné opatrenie a Komisia bude skúmať situáciu na základe všetkých dostupných informácií, a najmä na základe hodnotenia príslušnými orgánmi Portugalska. |
| --- | --- |

(59)

Na základe spoločných kritérií sa preto dospelo k záveru, že ako prvý krok by TAAG mal byť odstránený z prílohy A a mal by byť zaradený do prílohy B za podmienky, že dopravca vykoná najviac desať letov týždenne lietadlami typu Boeing B-777 s registračnými značkami D2-TED, D2-TEE a D2-TEF z Luandy do Lisabonu. Tieto lety sa budú môcť vykonať, až keď angolské úrady pred každým odletom z Angoly vykonajú kontrolu na odbavovacej ploche lietadiel, ktoré sa majú použiť na let, a portugalské orgány vykonajú obdobnú kontrolu každého lietadla v Portugalsku. Toto je dočasné opatrenie a Komisia bude skúmať situáciu na základe všetkých dostupných informácií, a najmä na základe hodnotenia príslušnými orgánmi Portugalska.

| (60) | Návštevou vykonanou v Angole od 8. do 11. júna 2009 sa zistilo, že oprávnenia leteckého prevádzkovateľa boli prevádzkovateľom PHA a SERVISAIR udelené bez príslušného procesu udeľovanie oprávnenia. Hoci INAVIC dočasne pozastavil platnosť týchto 2 AOC, Komisia na základe spoločných kritérií dospela k záveru, že príslušní dopravcovia by mali byť zaradení do prílohy A. |
| --- | --- |

(60)

Návštevou vykonanou v Angole od 8. do 11. júna 2009 sa zistilo, že oprávnenia leteckého prevádzkovateľa boli prevádzkovateľom PHA a SERVISAIR udelené bez príslušného procesu udeľovanie oprávnenia. Hoci INAVIC dočasne pozastavil platnosť týchto 2 AOC, Komisia na základe spoločných kritérií dospela k záveru, že príslušní dopravcovia by mali byť zaradení do prílohy A.

| (61) | Komisia berie na vedomie prebiehajúcu opätovnú certifikáciu 18 dopravcov, ktorú vykonáva INAVIC a ktorá by sa mala dokončiť do konca roka 2010, a odporúča, aby INAVIC pokračoval v tomto procese s odhodlaním a s náležitou pozornosťou venovanou potenciálnym bezpečnostným obavám zisteným v tomto rámci. V súvislosti s tým Komisia uznáva, že INAVIC vykonal donucovacie opatrenia voči niektorým držiteľom AOC, keďže platnosť 6 z 19 bola dočasne pozastavená. |
| --- | --- |

(61)

Komisia berie na vedomie prebiehajúcu opätovnú certifikáciu 18 dopravcov, ktorú vykonáva INAVIC a ktorá by sa mala dokončiť do konca roka 2010, a odporúča, aby INAVIC pokračoval v tomto procese s odhodlaním a s náležitou pozornosťou venovanou potenciálnym bezpečnostným obavám zisteným v tomto rámci. V súvislosti s tým Komisia uznáva, že INAVIC vykonal donucovacie opatrenia voči niektorým držiteľom AOC, keďže platnosť 6 z 19 bola dočasne pozastavená.

| (62) | Komisia dospela k záveru, že až do úplného ukončenia procesu certifikácie leteckých dopravcov orgánom INAVIC v úplnom súlade s novými angolskými predpismi pre leteckú bezpečnosť by títo dopravcovia mali na základe spoločných kritérií zostať v prílohe A. |
| --- | --- |

(62)

Komisia dospela k záveru, že až do úplného ukončenia procesu certifikácie leteckých dopravcov orgánom INAVIC v úplnom súlade s novými angolskými predpismi pre leteckú bezpečnosť by títo dopravcovia mali na základe spoločných kritérií zostať v prílohe A.

| (63) | Letecký dopravca SN2AG, ktorý získal povolenie v Gabone, požiadal o vypočutie Výborom pre leteckú bezpečnosť s cieľom dokázať, že lety vykonávané lietadlami typu Challenger CL601 s registračnou značkou TR-AAG a typu HS-125-800 s registračnou značkou ZS-AFG sú v súlade s príslušnými normami, pričom vypočutie prebehlo 1. júla 2009. Komisia vzala na vedomie, že tento dopravca vykonal ďalšiu reorganizáciu a dosiahol značný pokrok vo svojom pláne nápravných opatrení s cieľom dosiahnuť súlad s medzinárodnými normami. Komisia vzala tiež na vedomie, že príslušné orgány Gabonu vykonali vo februári 2009 v spoločnosti SN2AG recertifikačný audit a že leteckému dopravcovi bol vo februári 2009 udelený nový AOC. |
| --- | --- |

(63)

Letecký dopravca SN2AG, ktorý získal povolenie v Gabone, požiadal o vypočutie Výborom pre leteckú bezpečnosť s cieľom dokázať, že lety vykonávané lietadlami typu Challenger CL601 s registračnou značkou TR-AAG a typu HS-125-800 s registračnou značkou ZS-AFG sú v súlade s príslušnými normami, pričom vypočutie prebehlo 1. júla 2009. Komisia vzala na vedomie, že tento dopravca vykonal ďalšiu reorganizáciu a dosiahol značný pokrok vo svojom pláne nápravných opatrení s cieľom dosiahnuť súlad s medzinárodnými normami. Komisia vzala tiež na vedomie, že príslušné orgány Gabonu vykonali vo februári 2009 v spoločnosti SN2AG recertifikačný audit a že leteckému dopravcovi bol vo februári 2009 udelený nový AOC.

| (64) | Príslušné orgány Gabonu (ANAC) 1. júla 2009 prezentovali Výboru pre leteckú bezpečnosť aj pokrok dosiahnutý pri zlepšovaní svojej štruktúry a personálneho obsadenia a vyhlásili, že majú v súčasnosti dostatočne kvalifikované zdroje na zabezpečenie dohľadu nad prevádzkou a údržbou tohto dopravcu v súlade s ustanoveniami ICAO. To potvrdili odborníci ICAO, ktorí do marca 2010 pomáhajú Gabonu s dohľadom. |
| --- | --- |

(64)

Príslušné orgány Gabonu (ANAC) 1. júla 2009 prezentovali Výboru pre leteckú bezpečnosť aj pokrok dosiahnutý pri zlepšovaní svojej štruktúry a personálneho obsadenia a vyhlásili, že majú v súčasnosti dostatočne kvalifikované zdroje na zabezpečenie dohľadu nad prevádzkou a údržbou tohto dopravcu v súlade s ustanoveniami ICAO. To potvrdili odborníci ICAO, ktorí do marca 2010 pomáhajú Gabonu s dohľadom.

| (65) | Na základe spoločných kritérií sa preto dospelo k záveru, že SN2AG spĺňa príslušné bezpečnostné normy len pre lety vykonávané lietadlami typu Challenger CL601 s registračnou značkou TR-AAG a typu HS-125-800 s registračnou značkou ZS-AFG. SN2AG by mal v súvislosti so zvyškom svojej flotily preto podliehať prevádzkovým obmedzeniam a mal by byť preradený z prílohy A do prílohy B. |
| --- | --- |

(65)

Na základe spoločných kritérií sa preto dospelo k záveru, že SN2AG spĺňa príslušné bezpečnostné normy len pre lety vykonávané lietadlami typu Challenger CL601 s registračnou značkou TR-AAG a typu HS-125-800 s registračnou značkou ZS-AFG. SN2AG by mal v súvislosti so zvyškom svojej flotily preto podliehať prevádzkovým obmedzeniam a mal by byť preradený z prílohy A do prílohy B.

| (66) | Existujú dôkazy o mnohých bezpečnostných nedostatkoch na strane spoločnosti Egypt Air, ktorá získala povolenie v Egypte. Tieto nedostatky boli zistené pri 75 kontrolách vykonaných od januára 2008 najmä Rakúskom, Francúzskom, Nemeckom, Talianskom, Holandskom a Španielskom, ako aj ďalšími štátmi ECAC pri inšpekciách na odbavovacej ploche vykonaných v rámci programu SAFA. Opakovanie týchto zistení (celkový počet 240 zistení, z toho 91 kategórie 2 a 69 kategórie 3) vyvoláva obavy zo systémových bezpečnostných nedostatkov. |
| --- | --- |

(66)

Existujú dôkazy o mnohých bezpečnostných nedostatkoch na strane spoločnosti Egypt Air, ktorá získala povolenie v Egypte. Tieto nedostatky boli zistené pri 75 kontrolách vykonaných od januára 2008 najmä Rakúskom, Francúzskom, Nemeckom, Talianskom, Holandskom a Španielskom, ako aj ďalšími štátmi ECAC pri inšpekciách na odbavovacej ploche vykonaných v rámci programu SAFA. Opakovanie týchto zistení (celkový počet 240 zistení, z toho 91 kategórie 2 a 69 kategórie 3) vyvoláva obavy zo systémových bezpečnostných nedostatkov.

| (67) | Komisia so zreteľom na správy SAFA začala 25. mája 2009 oficiálne konzultácie s príslušnými orgánmi Egypta (ECAA), pri ktorých vyjadrila vážne obavy týkajúce sa bezpečnosti letov prevádzkovaných týmto dopravcom a naliehala na dopravcu a jeho príslušné orgány podľa článku 7 nariadenia (ES) č. 2111/2005, aby prijali opatrenia na uspokojivé riešenie zistených bezpečnostných nedostatkov. |
| --- | --- |

(67)

Komisia so zreteľom na správy SAFA začala 25. mája 2009 oficiálne konzultácie s príslušnými orgánmi Egypta (ECAA), pri ktorých vyjadrila vážne obavy týkajúce sa bezpečnosti letov prevádzkovaných týmto dopravcom a naliehala na dopravcu a jeho príslušné orgány podľa článku 7 nariadenia (ES) č. 2111/2005, aby prijali opatrenia na uspokojivé riešenie zistených bezpečnostných nedostatkov.

| (68) | Dopravca dňa 10., 16., 17., 19. a 26. júna 2009 predložil rozsiahlu dokumentáciu. V predložených dokumentoch boli uvedené nápravné opatrenia, ktoré boli prijaté alebo sa mali prijať po inšpekciách na odbavovacej ploche, ako aj analýza hlavných príčin, umožňujúce dlhodobé riešenia. Dopravca požiadal o ústnu prezentáciu pred Výborom pre leteckú bezpečnosť a prezentácia prebehla 30. júna 2009. |
| --- | --- |

(68)

Dopravca dňa 10., 16., 17., 19. a 26. júna 2009 predložil rozsiahlu dokumentáciu. V predložených dokumentoch boli uvedené nápravné opatrenia, ktoré boli prijaté alebo sa mali prijať po inšpekciách na odbavovacej ploche, ako aj analýza hlavných príčin, umožňujúce dlhodobé riešenia. Dopravca požiadal o ústnu prezentáciu pred Výborom pre leteckú bezpečnosť a prezentácia prebehla 30. júna 2009.

| (69) | Z hľadiska pretrvávania závažných zistení v oblastiach trvalej letovej spôsobilosti, údržby, prevádzkovania letov, ako aj bezpečnosti nákladu na palube, Komisia požiadala príslušné orgány Egypta o zasielanie mesačných správ o overení vykonávania plánu nápravných opatrení, spolu s akýmikoľvek ďalšími správami z auditov, ktoré tieto orgány vykonajú v Egypt Air. Komisia by mala dostať aj správu z konečného auditu, ktorý majú príslušné orgány Egypta vykonať na konci obdobia a ktorého výsledky budú oznámené Komisii spolu s odporúčaniami tohto orgánu. |
| --- | --- |

(69)

Z hľadiska pretrvávania závažných zistení v oblastiach trvalej letovej spôsobilosti, údržby, prevádzkovania letov, ako aj bezpečnosti nákladu na palube, Komisia požiadala príslušné orgány Egypta o zasielanie mesačných správ o overení vykonávania plánu nápravných opatrení, spolu s akýmikoľvek ďalšími správami z auditov, ktoré tieto orgány vykonajú v Egypt Air. Komisia by mala dostať aj správu z konečného auditu, ktorý majú príslušné orgány Egypta vykonať na konci obdobia a ktorého výsledky budú oznámené Komisii spolu s odporúčaniami tohto orgánu.

| (70) | Dopravca a príslušné orgány Egypta súhlasili s návštevou odborníkov ES na overenie vykonávania plánu nápravných opatrení. Komisia naliehala na dopravcu, aby bezodkladne zabezpečil udržateľné riešenie rôznych zistení, pričom v prípade, že ich nezabezpečí, bude potrebné prijať primerané opatrenia. Na základe toho sa v tomto štádiu dospelo k záveru, že dopravca by nemal byť zaradený do prílohy A. |
| --- | --- |

(70)

Dopravca a príslušné orgány Egypta súhlasili s návštevou odborníkov ES na overenie vykonávania plánu nápravných opatrení. Komisia naliehala na dopravcu, aby bezodkladne zabezpečil udržateľné riešenie rôznych zistení, pričom v prípade, že ich nezabezpečí, bude potrebné prijať primerané opatrenia. Na základe toho sa v tomto štádiu dospelo k záveru, že dopravca by nemal byť zaradený do prílohy A.

| (71) | Členské štáty zabezpečia, aby sa zvýšil počet kontrol Egypt Air s cieľom poskytnúť základ pre prehodnotenie tohto prípadu počas nasledujúceho zasadnutia Výboru pre leteckú bezpečnosť, ktoré sa má konať v novembri 2009. |
| --- | --- |

(71)

Členské štáty zabezpečia, aby sa zvýšil počet kontrol Egypt Air s cieľom poskytnúť základ pre prehodnotenie tohto prípadu počas nasledujúceho zasadnutia Výboru pre leteckú bezpečnosť, ktoré sa má konať v novembri 2009.

| (72) | Príslušné orgány Ruskej federácie informovali 11. júna 2009 Komisiu, že zmenili svoje rozhodnutie z 25. apríla 2008, čím bolo z prevádzkovania letov do Spoločenstva vylúčených 13 ruských lietadiel na AOC, ktoré v tom čase neboli vybavené na vykonávanie medzinárodných letov podľa noriem ICAO, keďže nemali najmä požadované zariadenia TAWS/E-GPWS. Niektoré lietadlá vylúčené rozhodnutím z 25. apríla 2008 boli odvtedy primerane vybavené na vykonávanie medzinárodných letov. Okrem toho boli AOC a prevádzkové špecifikácie týchto dopravcov upravené s cieľom zohľadniť tieto zmeny. |
| --- | --- |

(72)

Príslušné orgány Ruskej federácie informovali 11. júna 2009 Komisiu, že zmenili svoje rozhodnutie z 25. apríla 2008, čím bolo z prevádzkovania letov do Spoločenstva vylúčených 13 ruských lietadiel na AOC, ktoré v tom čase neboli vybavené na vykonávanie medzinárodných letov podľa noriem ICAO, keďže nemali najmä požadované zariadenia TAWS/E-GPWS. Niektoré lietadlá vylúčené rozhodnutím z 25. apríla 2008 boli odvtedy primerane vybavené na vykonávanie medzinárodných letov. Okrem toho boli AOC a prevádzkové špecifikácie týchto dopravcov upravené s cieľom zohľadniť tieto zmeny.

| (73) | Podľa nového rozhodnutia sú nasledujúce lietadlá vylúčené z prevádzkovania letov do Spoločenstva, v rámci Spoločenstva a zo Spoločenstva:
  a)   Aircompany Yakutia: Tupolev TU-154: RA-85007 a RA-85790; Antonov AN-140: RA-41250; AN-24RV: RA-46496, RA-46665, RA-47304, RA-47352, RA-47353, RA-47360; AN-26: RA-26660.
  b)   Atlant Soyuz: Tupolev TU-154M: RA-85672.
  c)   Gazpromavia: Tupolev TU-154M: RA-85625 a RA-85774; Yakovlev Yak-40: RA-87511, RA-88186 a RA-88300; Yak-40K: RA-21505 a RA-98109; Yak-42D: RA-42437; všetky (22) vrtuľníky Kamov Ka-26 (neznáma registrácia); všetky (49) vrtuľníky Mi-8 (neznáma registrácia); všetky (11) vrtuľníky Mi-171 (neznáma registrácia); všetky (8) vrtuľníky Mi-2 (neznáma registrácia); všetky (1) vrtuľníky EC-120B: RA-04116.
  d)   Kavminvodyavia: Tupolev TU-154B: RA-85307, RA-85494 a RA-85457.
  e)   Krasnoyarsky Airlines: AOC leteckého dopravcu bolo zrušené. Pokiaľ ide o nasledujúce 2 lietadlá typu TU-154M, ktoré predtým prevádzkoval Krasnoyarsky Airlines, RA-85682 je v súčasnosti prevádzkované iným dopravcom, ktorý získal povolenie v Ruskej federácii, a lietadlo RA-85683 nie je v súčasnosti prevádzkované.
  f)   Kuban Airlines: Yakovlev Yak-42: RA-42526, RA-42331, RA-42336, RA-42350, RA-42538, a RA-42541.
  g)   Orenburg Airlines: Tupolev TU-154B: RA-85602; všetky TU-134 (neznáma registrácia); všetky Antonov An-24 (neznáma registrácia); všetky An-2 (neznáma registrácia); všetky vrtuľníky Mi-2 (neznáma registrácia); všetky vrtuľníky Mi-8 (neznáma registrácia).
  h)   Siberia Airlines: Tupolev TU-154M: RA-85613, RA-85619, RA-85622 a RA-85690.
  i)   Tatarstan Airlines: Yakovlev Yak-42D: RA-42374, RA-42433; všetky Tupolev TU-134A vrátane: RA-65065, RA-65102, RA-65691, RA-65970 a RA-65973; všetky Antonov AN-24RV vrátane: RA-46625 a RA-47818; lietadlá typu AN24RV s registračnými značkami RA-46625 a RA-47818 sú v súčasnosti prevádzkované iným ruským dopravcom.
  j)   Ural Airlines: Tupolev TU-154B: RA-85319, RA-85337, RA-85357, RA-85375, RA-85374, RA-85432 a RA-85508.
  k)   UTAir: Tupolev TU-154M: RA-85813, RA-85733, RA-85755, RA-85806, RA-85820; všetky (25) TU-134: RA-65024, RA-65033, RA-65127, RA-65148, RA-65560, RA-65572, RA-65575, RA-65607, RA-65608, RA-65609, RA-65611, RA-65613, RA-65616, RA-65618, RA-65620, RA-65622, RA-65728, RA-65755, RA-65777, RA-65780, RA-65793, RA-65901, RA-65902, a RA-65977; lietadlo RA_65143 je prevádzkované iným ruským dopravcom; všetky (1) TU-134B: RA-65726; všetky (10) Yakovlev Yak-40: RA-87292, RA-87348, RA-87907, RA-87941, RA-87997, RA-88209, RA 88210, RA-88227, RA-88244 a RA-88280; všetky vrtuľníky Mil-26: (neznáma registrácia); všetky vrtuľníky Mil-10: (neznáma registrácia); všetky vrtuľníky Mil-8 (neznáma registrácia); všetky vrtuľníky AS-355 (neznáma registrácia); všetky vrtuľníky BO-105 (neznáma registrácia); lietadlá typu AN-24B RA-46388; lietadlá AN-24B (RA-46267 a RA-47289) a lietadlá typu AN-24RV (RA-46509, RA-46519 a RA-47800) sú prevádzkované iným ruským dopravcom.
  l)   Rossija (STC Russia): Tupolev TU-134: RA-65555, RA-65904, RA-65905, RA-65911, RA-65921 a RA-65979; TU-214: RA-64504, RA-64505; Ilyushin IL-18: RA-75454 a RA-75464; Yakovlev Yak-40: RA-87203, RA-87968, RA-87971, RA-87972 a RA-88200. |
| --- | --- |

(73)

Podľa nového rozhodnutia sú nasledujúce lietadlá vylúčené z prevádzkovania letov do Spoločenstva, v rámci Spoločenstva a zo Spoločenstva:

a)   Aircompany Yakutia: Tupolev TU-154: RA-85007 a RA-85790; Antonov AN-140: RA-41250; AN-24RV: RA-46496, RA-46665, RA-47304, RA-47352, RA-47353, RA-47360; AN-26: RA-26660.

b)   Atlant Soyuz: Tupolev TU-154M: RA-85672.

c)   Gazpromavia: Tupolev TU-154M: RA-85625 a RA-85774; Yakovlev Yak-40: RA-87511, RA-88186 a RA-88300; Yak-40K: RA-21505 a RA-98109; Yak-42D: RA-42437; všetky (22) vrtuľníky Kamov Ka-26 (neznáma registrácia); všetky (49) vrtuľníky Mi-8 (neznáma registrácia); všetky (11) vrtuľníky Mi-171 (neznáma registrácia); všetky (8) vrtuľníky Mi-2 (neznáma registrácia); všetky (1) vrtuľníky EC-120B: RA-04116.

d)   Kavminvodyavia: Tupolev TU-154B: RA-85307, RA-85494 a RA-85457.

e)   Krasnoyarsky Airlines: AOC leteckého dopravcu bolo zrušené. Pokiaľ ide o nasledujúce 2 lietadlá typu TU-154M, ktoré predtým prevádzkoval Krasnoyarsky Airlines, RA-85682 je v súčasnosti prevádzkované iným dopravcom, ktorý získal povolenie v Ruskej federácii, a lietadlo RA-85683 nie je v súčasnosti prevádzkované.

f)   Kuban Airlines: Yakovlev Yak-42: RA-42526, RA-42331, RA-42336, RA-42350, RA-42538, a RA-42541.

g)   Orenburg Airlines: Tupolev TU-154B: RA-85602; všetky TU-134 (neznáma registrácia); všetky Antonov An-24 (neznáma registrácia); všetky An-2 (neznáma registrácia); všetky vrtuľníky Mi-2 (neznáma registrácia); všetky vrtuľníky Mi-8 (neznáma registrácia).

h)   Siberia Airlines: Tupolev TU-154M: RA-85613, RA-85619, RA-85622 a RA-85690.

i)   Tatarstan Airlines: Yakovlev Yak-42D: RA-42374, RA-42433; všetky Tupolev TU-134A vrátane: RA-65065, RA-65102, RA-65691, RA-65970 a RA-65973; všetky Antonov AN-24RV vrátane: RA-46625 a RA-47818; lietadlá typu AN24RV s registračnými značkami RA-46625 a RA-47818 sú v súčasnosti prevádzkované iným ruským dopravcom.

j)   Ural Airlines: Tupolev TU-154B: RA-85319, RA-85337, RA-85357, RA-85375, RA-85374, RA-85432 a RA-85508.

k)   UTAir: Tupolev TU-154M: RA-85813, RA-85733, RA-85755, RA-85806, RA-85820; všetky (25) TU-134: RA-65024, RA-65033, RA-65127, RA-65148, RA-65560, RA-65572, RA-65575, RA-65607, RA-65608, RA-65609, RA-65611, RA-65613, RA-65616, RA-65618, RA-65620, RA-65622, RA-65728, RA-65755, RA-65777, RA-65780, RA-65793, RA-65901, RA-65902, a RA-65977; lietadlo RA_65143 je prevádzkované iným ruským dopravcom; všetky (1) TU-134B: RA-65726; všetky (10) Yakovlev Yak-40: RA-87292, RA-87348, RA-87907, RA-87941, RA-87997, RA-88209, RA 88210, RA-88227, RA-88244 a RA-88280; všetky vrtuľníky Mil-26: (neznáma registrácia); všetky vrtuľníky Mil-10: (neznáma registrácia); všetky vrtuľníky Mil-8 (neznáma registrácia); všetky vrtuľníky AS-355 (neznáma registrácia); všetky vrtuľníky BO-105 (neznáma registrácia); lietadlá typu AN-24B RA-46388; lietadlá AN-24B (RA-46267 a RA-47289) a lietadlá typu AN-24RV (RA-46509, RA-46519 a RA-47800) sú prevádzkované iným ruským dopravcom.

l)   Rossija (STC Russia): Tupolev TU-134: RA-65555, RA-65904, RA-65905, RA-65911, RA-65921 a RA-65979; TU-214: RA-64504, RA-64505; Ilyushin IL-18: RA-75454 a RA-75464; Yakovlev Yak-40: RA-87203, RA-87968, RA-87971, RA-87972 a RA-88200.

| (74) | Žiadne takéto lietadlá neboli určené v prípade dopravcu Red Wings (bývalé Airlines 400 JSC). |
| --- | --- |

(74)

Žiadne takéto lietadlá neboli určené v prípade dopravcu Red Wings (bývalé Airlines 400 JSC).

| (75) | Príslušné orgány Ruskej federácie Komisiu tiež informovali, že AOC dopravcu Aeroflot-Nord bolo 3. júna 2009 obmedzené s cieľom vylúčiť prevádzkovanie letov do Spoločenstva. |
| --- | --- |

(75)

Príslušné orgány Ruskej federácie Komisiu tiež informovali, že AOC dopravcu Aeroflot-Nord bolo 3. júna 2009 obmedzené s cieľom vylúčiť prevádzkovanie letov do Spoločenstva.

| (76) | Príslušné orgány Ruskej federácie a Komisia budú naďalej pokračovať v úzkej spolupráci a výmene všetkých potrebných informácií, ktoré sa vzťahujú na bezpečnosť ich leteckých dopravcov. Členské štáty budú systematicky overovať účinné dodržiavanie príslušných bezpečnostných noriem najmä prostredníctvom stanovenia priorít inšpekcií na odbavovacej ploche, ktoré sa majú vykonávať na lietadlách týchto leteckých dopravcov podľa nariadenia (ES) č. 351/2008. |
| --- | --- |

(76)

Príslušné orgány Ruskej federácie a Komisia budú naďalej pokračovať v úzkej spolupráci a výmene všetkých potrebných informácií, ktoré sa vzťahujú na bezpečnosť ich leteckých dopravcov. Členské štáty budú systematicky overovať účinné dodržiavanie príslušných bezpečnostných noriem najmä prostredníctvom stanovenia priorít inšpekcií na odbavovacej ploche, ktoré sa majú vykonávať na lietadlách týchto leteckých dopravcov podľa nariadenia (ES) č. 351/2008.

| (77) | Európska agentúra pre bezpečnosť letectva (EASA) informovala Výbor pre leteckú bezpečnosť, že pozastavila schválenie organizácie pre údržbu EASA.145.0177 vydané pre Yemenia Yemen Airways, ktorý získal povolenie v Jemene, v dôsledku nevyriešených bezpečnostných nedostatkov. Príslušné orgány Francúzska okrem toho informovali Výbor pre leteckú bezpečnosť, že následne pozastavili platnosť osvedčení o letovej spôsobilosti lietadiel typu Airbus A-310 registrovaných vo Francúzsku (F-OHPR a F-OHPS) a prevádzkovaných dopravcom. |
| --- | --- |

(77)

Európska agentúra pre bezpečnosť letectva (EASA) informovala Výbor pre leteckú bezpečnosť, že pozastavila schválenie organizácie pre údržbu EASA.145.0177 vydané pre Yemenia Yemen Airways, ktorý získal povolenie v Jemene, v dôsledku nevyriešených bezpečnostných nedostatkov. Príslušné orgány Francúzska okrem toho informovali Výbor pre leteckú bezpečnosť, že následne pozastavili platnosť osvedčení o letovej spôsobilosti lietadiel typu Airbus A-310 registrovaných vo Francúzsku (F-OHPR a F-OHPS) a prevádzkovaných dopravcom.

| (78) | Komisia berie na vedomie nesúlad s príslušnými európskymi predpismi, a so zreteľom na tragickú nehodu letu 626 spoločnosti Yemenia Yemen Airways dňa 30. júna sa 1. júla 2009 rozhodla začať oficiálne konzultácie s Yemenia Yemen Airways podľa článku 7 nariadenia (ES) č. 2111/2005, ako aj s príslušnými orgánmi Jemenu podľa článku 3 nariadenia (ES) č. 473/2006 s cieľom posúdiť dosiahnutie súladu prevádzkovania letov a údržby uvedeného dopravcu s uplatniteľnými normami ICAO a v prípade potreby si vyhradzuje právo prijať naliehavé opatrenia. |
| --- | --- |

(78)

Komisia berie na vedomie nesúlad s príslušnými európskymi predpismi, a so zreteľom na tragickú nehodu letu 626 spoločnosti Yemenia Yemen Airways dňa 30. júna sa 1. júla 2009 rozhodla začať oficiálne konzultácie s Yemenia Yemen Airways podľa článku 7 nariadenia (ES) č. 2111/2005, ako aj s príslušnými orgánmi Jemenu podľa článku 3 nariadenia (ES) č. 473/2006 s cieľom posúdiť dosiahnutie súladu prevádzkovania letov a údržby uvedeného dopravcu s uplatniteľnými normami ICAO a v prípade potreby si vyhradzuje právo prijať naliehavé opatrenia.

| (79) | Napriek tomu, že Komisia o to výslovne žiadala, ostatní leteckí dopravcovia zaradení do zoznamu Spoločenstva aktualizovaného 8. apríla 2009 a orgány zodpovedné za regulačný dohľad nad týmito leteckými dopravcami doteraz Komisii neposkytli žiadne dôkazy o úplnej implementácii primeraných nápravných opatrení. Na základe spoločných kritérií sa preto dospelo k záveru, že títo leteckí dopravcovia by mali naďalej podliehať zákazu vykonávania leteckej dopravy (príloha A) alebo prípadne prevádzkovým obmedzeniam (príloha B). |
| --- | --- |

(79)

Napriek tomu, že Komisia o to výslovne žiadala, ostatní leteckí dopravcovia zaradení do zoznamu Spoločenstva aktualizovaného 8. apríla 2009 a orgány zodpovedné za regulačný dohľad nad týmito leteckými dopravcami doteraz Komisii neposkytli žiadne dôkazy o úplnej implementácii primeraných nápravných opatrení. Na základe spoločných kritérií sa preto dospelo k záveru, že títo leteckí dopravcovia by mali naďalej podliehať zákazu vykonávania leteckej dopravy (príloha A) alebo prípadne prevádzkovým obmedzeniam (príloha B).

| (80) | Opatrenia ustanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre leteckú bezpečnosť, |
| --- | --- |

(80)

Opatrenia ustanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre leteckú bezpečnosť,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

Nariadenie (ES) č. 474/2006 sa mení a dopĺňa takto:

| 1. | príloha A sa nahrádza textom uvedeným v prílohe A k tomuto nariadeniu. |
| --- | --- |

1.

príloha A sa nahrádza textom uvedeným v prílohe A k tomuto nariadeniu.

| 2. | príloha B sa nahrádza textom uvedeným v prílohe B k tomuto nariadeniu. |
| --- | --- |

2.

príloha B sa nahrádza textom uvedeným v prílohe B k tomuto nariadeniu.

Článok 2

Toto nariadenie nadobúda účinnosť prvým dňom nasledujúcim po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 13. júla 2009.

Za Komisiu

Antonio TAJANI

podpredseda

---

(1)  Ú. v. EÚ L 344, 27.12.2005, s. 15.

1

(2)  Ú. v. EÚ L 84, 23.3.2006, s. 14.

2

(3)  Ú. v. ES L 373, 31.12.1991, s. 4.

3

(4)  Ú. v. EÚ L 95, 9.4.2009, s. 16.

4

(5)  Ú. v. EÚ L 109, 19.4.2008, s. 7.

5

(6)  DGAC/F-2008-564.

6

(7)  Zistenie ICAO OPS/01.

7

(8)  Zistenie ICAO AIR/01.

8

(9)  LBA/D-2008-334, LBA/D-2008-944.

9

(10)  CAA-NL-2008-24, CAA-NL-2008-254, CAA-NL-2009-7, CAA-NL-2009-42, CAA-NL-2009-55.

10

(11)  CAA-UK-2008-187.

11

(12)  DGCATR-2008-85, DGCATR-2008-310, DGCATR-2008-360, DGCATR-2008-381, DGCATR-2008-460, DGCATR-2008-585, DGCATR-2009-39, DGCATR-2009-69, DGCATR-2009-93, DGCATR-2009-105.

12

(13)  LBA/D-2009-332.

13

---

PRÍLOHA A

ZOZNAM LETECKÝCH DOPRAVCOV, KTORÍ PODLIEHAJÚ ÚPLNÉMU ZÁKAZU PREVÁDZKY V RÁMCI SPOLOČENSTVA
   (1)

| Názov právneho subjektu leteckého dopravcu uvedený v jeho AOC (a jeho obchodný názov, ak je odlišný) | Číslo oprávnenia leteckého prevádzkovateľa (AOC) alebo číslo prevádzkovej licencie | Číslo označenia leteckej spoločnosti ICAO | Štát prevádzkovateľa |
| --- | --- | --- | --- |
| AIR KORYO | neznáme | KOR | Kórejská ľudovodemokratická republika (KĽDR) |
| AIR WEST CO. LTD | 004/A | AWZ | Sudánska republika |
| ARIANA AFGHAN AIRLINES | 009 | AFG | Afganský islamský štát |
| MOTOR SICH | 025 | MSI | Ukrajina |
| SIEM REAP AIRWAYS INTERNATIONAL | AOC/013/00 | SRH | Kambodžské kráľovstvo |
| SILVERBACK CARGO FREIGHTERS | neznáme | VRB | Rwandská republika |
| UKRAINIAN CARGO AIRWAYS | 145 | UKS | Ukrajina |
| UKRAINIAN MEDITERRANEAN AIRLINES | 164 | UKM | Ukrajina |
| VOLARE AVIATION ENTREPRISE | 143 | VRE | Ukrajina |
| Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali oprávnenie od orgánov Angoly zodpovedných za regulačný dohľad, okrem leteckej spoločnosti TAAG Angola Airlines, vrátane | | | Angolská republika |
| AEROJET | 015 | neznáme | Angolská republika |
| AIR26 | 004 | neznáme | Angolská republika |
| AIR GEMINI | 002 | neznáme | Angolská republika |
| AIR GICANGO | 009 | neznáme | Angolská republika |
| AIR JET | 003 | neznáme | Angolská republika |
| AIR NAVE | 017 | neznáme | Angolská republika |
| ALADA | 005 | neznáme | Angolská republika |
| ANGOLA AIR SERVICES | 006 | neznáme | Angolská republika |
| DIEXIM | 007 | neznáme | Angolská republika |
| GIRA GLOBO | 008 | neznáme | Angolská republika |
| HELIANG | 010 | neznáme | Angolská republika |
| HELIMALONGO | 011 | neznáme | Angolská republika |
| MAVEWA | 016 | neznáme | Angolská republika |
| PHA | 019 | neznáme | Angolská republika |
| RUI & CONCEICAO | 012 | neznáme | Angolská republika |
| SAL | 013 | neznáme | Angolská republika |
| SERVISAIR | 018 | neznáme | Angolská republika |
| SONAIR | 014/ | neznáme | Angolská republika |
| Všetci leteckí dopravcovia, ktorí dostali povolenie orgánov Beninu zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane | | — | Beninská republika |
| AERO BENIN | PEA No 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS | neznáme | Beninská republika |
| AFRICA AIRWAYS | neznáme | neznáme | Beninská republika |
| ALAFIA JET | PEA No 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS | neuvádza sa | Beninská republika |
| BENIN GOLF AIR | PEA No 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS | neznáme | Beninská republika |
| BENIN LITTORAL AIRWAYS | PEA No 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS | BLA | Beninská republika |
| COTAIR | PEA No 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS | neznáme | Beninská republika |
| ROYAL AIR | PEA No 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS | neznáme | Beninská republika |
| TRANS AIR BENIN | PEA No 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS | TNB | Beninská republika |
| Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali oprávnenie od orgánov Konžskej demokratickej republiky (KDR) zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane | | — | Konžská demokratická republika (KDR) |
| AFRICA ONE | 409/CAB/MIN/TC/0114/2006 | CFR | Konžská demokratická republika (KDR) |
| AFRICAN AIR SERVICES COMMUTER | 409/CAB/MIN/TVC/051/09 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| AIGLE AVIATION | 409/CAB/MIN/TC/0042/2006 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| AIR BENI | 409/CAB/MIN/TC/0019/2005 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| AIR BOYOMA | 409/CAB/MIN/TC/0049/2006 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| AIR INFINI | 409/CAB/MIN/TC/006/2006 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| AIR KASAI | 409/CAB/MIN/TVC/036/08 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| AIR KATANGA | 409/CAB/MIN/TVC/031/08 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| AIR NAVETTE | 409/CAB/MIN/TC/015/2005 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| AIR TROPIQUES | 409/CAB/MIN/TVC/029/08 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| BEL GLOB AIRLINES | 409/CAB/MIN/TC/0073/2006 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| BLUE AIRLINES | 409/CAB/MIN/TVC/028/08 | BUL | Konžská demokratická republika (KDR) |
| BRAVO AIR CONGO | 409/CAB/MIN/TC/0090/2006 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| BUSINESS AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/048/09 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| BUSY BEE CONGO | 409/CAB/MIN/TVC/052/09 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| BUTEMBO AIRLINES | 409/CAB/MIN/TC/0056/2006 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| CARGO BULL AVIATION | 409/CAB/MIN/TC/0106/2006 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| CETRACA AVIATION SERVICE | 409/CAB/MIN/TVC/026/08 | CER | Konžská demokratická republika (KDR) |
| CHC STELLAVIA | 409/CAB/MIN/TC/0050/2006 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| COMAIR | 409/CAB/MIN/TC/0057/2006 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA) | 409/CAB/MIN/TVC/035/08 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| DOREN AIR CONGO | 409/CAB/MIN/TVC/0032/08 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| EL SAM AIRLIFT | 409/CAB/MIN/TC/0002/2007 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| ENTREPRISE WORLD AIRWAYS (EWA) | 409/CAB/MIN/TVC/003/08 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| ESPACE AVIATION SERVICE | 409/CAB/MIN/TC/0003/2007 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| FILAIR | 409/CAB/MIN/TVC/037/08 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| FREE AIRLINES | 409/CAB/MIN/TC/0047/2006 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| GALAXY KAVATSI | 409/CAB/MIN/TVC/027/08 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| GILEMBE AIR SOUTENANCE (GISAIR) | 409/CAB/MIN/TVC/053/09 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| GOMA EXPRESS | 409/CAB/MIN/TC/0051/2006 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| GOMAIR | 409/CAB/MIN/TVC/045/09 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| GREAT LAKE BUSINESS COMPANY | 409/CAB/MIN/TC/0048/2006 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| HEWA BORA AIRWAYS (HBA) | 409/CAB/MIN/TVC/038/08 | ALX | Konžská demokratická republika (KDR) |
| INTERNATIONAL TRANS AIR BUSINESS (ITAB) | 409/CAB/MIN/TVC/033/08 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| KATANGA AIRWAYS | 409/CAB/MIN/TC/0088/2006 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| KIN AVIA | 409/CAB/MIN/TVC/042/09 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| KIVU AIR | 409/CAB/MIN/TC/0044/2006 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| LIGNES AÉRIENNES CONGOLAISES (LAC) | Ministeský podpis (výnos č. 78/205) | LCG | Konžská demokratická republika (KDR) |
| MALU AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/04008 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| MALILA AIRLIFT | 409/CAB/MIN/TC/0112/2006 | MLC | Konžská demokratická republika (KDR) |
| MANGO AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/034/08 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| PIVA AIRLINES | 409/CAB/MIN/TC/0001/2007 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| RWAKABIKA BUSHI EXPRESS | 409/CAB/MIN/TC/0052/2006 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| SAFARI LOGISTICS SPRL | 409/CAB/MIN/TC/0076/2006 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| SAFE AIR COMPANY | 409/CAB/MIN/TVC/025/08 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| SERVICES AIR | 409/CAB/MIN/TVC/030/08 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| SUN AIR SERVICES | 409/CAB/MIN/TC/0077/2006 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| SWALA AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/050/09 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| TEMBO AIR SERVICES | 409/CAB/MIN/TC/0089/2006 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| THOM'S AIRWAYS | 409/CAB/MIN/TC/0009/2007 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| TMK AIR COMMUTER | 409/CAB/MIN/TVC/044/09 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| TRACEP CONGO AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/046/09 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| TRANS AIR CARGO SERVICES | 409/CAB/MIN/TVC/024/08 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| TRANSPORTS AERIENS CONGOLAIS (TRACO) | 409/CAB/MIN/TC/0105/2006 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| VIRUNGA AIR CHARTER | 409/CAB/MIN/TC/018/2005 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| WIMBI DIRA AIRWAYS | 409/CAB/MIN/TVC/039/08 | WDA | Konžská demokratická republika (KDR) |
| ZAABU INTERNATIONAL | 409/CAB/MIN/TVC/049/09 | neznáme | Konžská demokratická republika (KDR) |
| Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali oprávnenie od orgánov Rovníkovej Guiney zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane | | | Rovníková Guinea |
| CRONOS AIRLINES | neznáme | neznáme | Rovníková Guinea |
| CEIBA INTERCONTINENTAL | neznáme | CEL | Rovníková Guinea |
| EGAMS | neznáme | EGM | Rovníková Guinea |
| EUROGUINEANA DE AVIACION Y TRANSPORTES | 2006/001/MTTCT/DGAC/SOPS | EUG | Rovníková Guinea |
| GENERAL WORK AVIACION | 002/ANAC | neuvádza sa | Rovníková Guinea |
| GETRA - GUINEA ECUATORIAL DE TRANSPORTES AEREOS | 739 | GET | Rovníková Guinea |
| GUINEA AIRWAYS | 738 | neuvádza sa | Rovníková Guinea |
| STAR EQUATORIAL AIRLINES | neznáme | neznáme | Rovníková Guinea |
| UTAGE – UNION DE TRANSPORT AEREO DE GUINEA ECUATORIAL | 737 | UTG | Rovníková Guinea |
| Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali oprávnenie od orgánov Indonézie zodpovedných za regulačný dohľad, okrem leteckej spoločnosti Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, a Ekspres Transportasi Antarbenua, vrátane | | | Indonézska republika |
| AIR PACIFIC UTAMA | 135-020 | neznáme | Indonézska republika |
| ALFA TRANS DIRGANTATA | 135-012 | neznáme | Indonézska republika |
| ASCO NUSA AIR | 135-022 | neznáme | Indonézska republika |
| ASI PUDJIASTUTI | 135-028 | neznáme | Indonézska republika |
| AVIASTAR MANDIRI | 135-029 | neznáme | Indonézska republika |
| CARDIG AIR | 121-013 | neznáme | Indonézska republika |
| DABI AIR NUSANTARA | 135-030 | neznáme | Indonézska republika |
| DERAYA AIR TAXI | 135-013 | DRY | Indonézska republika |
| DERAZONA AIR SERVICE | 135-010 | neznáme | Indonézska republika |
| DIRGANTARA AIR SERVICE | 135-014 | DIR | Indonézska republika |
| EASTINDO | 135-038 | neznáme | Indonézska republika |
| GATARI AIR SERVICE | 135-018 | GHS | Indonézska republika |
| INDONESIA AIR ASIA | 121-009 | AWQ | Indonézska republika |
| INDONESIA AIR TRANSPORT | 135-034 | IDA | Indonézska republika |
| INTAN ANGKASA AIR SERVICE | 135-019 | neznáme | Indonézska republika |
| JOHNLIN AIR TRANSPORT | 135-043 | neznáme | Indonézska republika |
| KAL STAR | 121-037 | neznáme | Indonézska republika |
| KARTIKA AIRLINES | 121-003 | KAE | Indonézska republika |
| KURA-KURA AVIATION | 135-016 | neznáme | Indonézska republika |
| LION MENTARI ARILINES | 121-010 | LNI | Indonézska republika |
| MANUNGGAL AIR SERVICE | 121-020 | neznáme | Indonézska republika |
| MEGANTARA | 121-025 | neznáme | Indonézska republika |
| MERPATI NUSANTARA AIRLINES | 121-002 | MNA | Indonézska republika |
| METRO BATAVIA | 121-007 | BTV | Indonézska republika |
| MIMIKA AIR | 135-007 | neznáme | Indonézska republika |
| NATIONAL UTILITY HELICOPTER | 135-011 | neznáme | Indonézska republika |
| NUSANTARA AIR CHARTER | 121-022 | neznáme | Indonézska republika |
| NUSANTARA BUANA AIR | 135-041 | neznáme | Indonézska republika |
| NYAMAN AIR | 135-042 | neznáme | Indonézska republika |
| PELITA AIR SERVICE | 121-008 | PAS | Indonézska republika |
| PENERBENGAN ANGKASA SEMESTA | 135-026 | neznáme | Indonézska republika |
| PURA WISATA BARUNA | 135-025 | neznáme | Indonézska republika |
| REPUBLIC EXPRESS AIRLINES | 121-040 | RPH | Indonézska republika |
| RIAU AIRLINES | 121-016 | RIU | Indonézska republika |
| SAMPOERNA AIR NUSANTARA | 135-036 | neznáme | Indonézska republika |
| SAYAP GARUDA INDAH | 135-004 | neznáme | Indonézska republika |
| SKY AVIATION | 135-044 | neznáme | Indonézska republika |
| SMAC | 135-015 | SMC | Indonézska republika |
| SRIWIJAYA AIR | 121-035 | SJY | Indonézska republika |
| SURVEI UDARA PENAS | 135-006 | neznáme | Indonézska republika |
| TRANSWISATA PRIMA AVIATION | 135-021 | neznáme | Indonézska republika |
| TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE | 121-038 | XAR | Indonézska republika |
| TRAVIRA UTAMA | 135-009 | neznáme | Indonézska republika |
| TRI MG INTRA ASIA AIRLINES | 121-018 | TMG | Indonézska republika |
| TRIGANA AIR SERVICE | 121-006 | TGN | Indonézska republika |
| UNINDO | 135-040 | neznáme | Indonézska republika |
| WING ABADI AIRLINES | 121-012 | WON | Indonézska republika |
| Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali oprávnenie od orgánov Kazachstanu zodpovedných za regulačný dohľad, okrem leteckej spoločnosti Air Astana, vrátane | | | Kazašská republika |
| AERO AIR COMPANY | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| AEROPRAKT KZ | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| AEROTOUR KZ | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| AIR ALMATY | AK-0331-07 | LMY | Kazašská republika |
| AIR COMPANY KOKSHETAU | AK-0357-08 | KRT | Kazašská republika |
| AIR DIVISION OF EKA | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| AIR FLAMINGO | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| AIR TRUST AIRCOMPANY | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| AK SUNKAR AIRCOMPANY | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| ALMATY AVIATION | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| ARKHABAY | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| ASIA CONTINENTAL AIRLINES | AK-0345-08 | CID | Kazašská republika |
| ASIA CONTINENTAL AVIALINES | AK-0371-08 | RRK | Kazašská republika |
| ASIA WINGS | AK-0390-09 | AWA | Kazašská republika |
| ASSOCIATION OF AMATEUR PILOTS OF KAZAKHSTAN | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| ATMA AIRLINES | AK-0372-08 | AMA | Kazašská republika |
| ATYRAU AYE JOLY | AK-0321-07 | JOL | Kazašská republika |
| AVIA-JAYNAR | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| BEYBARS AIRCOMPANY | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| BERKUT AIR/BEK AIR | AK-0311-07 | BKT/BEK | Kazašská republika |
| BERKUT STATE AIRLINE | AK-0378-09 | BEC | Kazašská republika |
| BERKUT KZ | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| BURUNDAYAVIA AIRLINES | AK-0374-08 | BRY | Kazašská republika |
| COMLUX | AK-0352-08 | KAZ | Kazašská republika |
| DETA AIR | AK-0344-08 | DET | Kazašská republika |
| EAST WING | AK-0332-07 | EWZ | Kazašská republika |
| EASTERN EXPRESS | AK-0358-08 | LIS | Kazašská republika |
| EOL AIR | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| EURO-ASIA AIR | AK-0384-09 | EAK | Kazašská republika |
| EURO-ASIA AIR INTERNATIONAL | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| EXCELLENT GLIDE | AK-0338-08 | EGB | Kazašská republika |
| FENIX | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| FLY JET KZ | AK-0391-09 | FJK | Kazašská republika |
| IJT AVIATION | AK-0335-08 | DVB | Kazašská republika |
| INVESTAVIA | AK-0342-08 | TLG | Kazašská republika |
| IRBIS | AK-0317-07 | BIS | Kazašská republika |
| IRTYSH AIR | AK-0381-09 | MZA | Kazašská republika |
| JET AIRLINES | AK-0349-09 | SOZ | Kazašská republika |
| JET ONE | AK-0367-08 | JKZ | Kazašská republika |
| KAVIASPAS | AK-0322-07 | KZS | Kazašská republika |
| KAZAIR JET | AK-0387-09 | KEJ | Kazašská republika |
| KAZAIRTRANS AIRLINE | AK-0347-08 | KUY | Kazašská republika |
| KAZAIRWEST | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| KAZAVIA | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| KOKSHETAU | AK-0357-08 | KRT | Kazašská republika |
| MAK AIR AIRLINE | AK-0334-07 | AKM | Kazašská republika |
| MEGA AIRLINES | AK-0356-08 | MGK | Kazašská republika |
| MIRAS | AK-0315-07 | MIF | Kazašská republika |
| NAVIGATOR | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| OLIMP AIR | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| ORLAN 2000 AIRCOMPANY | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| PANKH CENTER KAZAKHSTAN | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| PRIME AVIATION | AK-0308-07 | PKZ | Kazašská republika |
| SALEM AIRCOMPANY | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| SAMAL AIR | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| SAYAT AIR | AK-0351-08 | SYM | Kazašská republika |
| SAYAKHAT AIRLINES | AK-0359-08 | neznáme | Kazašská republika |
| SEMEYAVIA | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| SCAT | AK-0350-08 | VSV | Kazašská republika |
| STARLINE KZ | AK-0373-08 | LMZ | Kazašská republika |
| SKYBUS | AK-0364-08 | BYK | Kazašská republika |
| SKYJET | AK-0307-09 | SEK | Kazašská republika |
| SKYSERVICE | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| TAHMID AIR | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| TULPAR AVIA SERVICE | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| TYAN SHAN | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| UST-KAMENOGORSK | AK-0385-09 | UCK | Kazašská republika |
| ZHETYSU AIRCOMPANY | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| ZHERSU AVIA | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| ZHEZKAZGANAIR | neznáme | neznáme | Kazašská republika |
| Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali oprávnenie od orgánov Kirgizskej republiky zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane | | | Kirgizská Republika |
| AIR MANAS | 17 | MBB | Kirgizská Republika |
| AVIA TRAFFIC COMPANY | 23 | AVJ | Kirgizská Republika |
| AEROSTAN (BÝVALÁ BISTAIR-FEZ BISHKEK) | 08 | BSC | Kirgizská Republika |
| CLICK AIRWAYS | 11 | CGK | Kirgizská Republika |
| DAMES | 20 | DAM | Kirgizská Republika |
| EASTOK AVIA | 15 | neznáme | Kirgizská Republika |
| GOLDEN RULE AIRLINES | 22 | GRS | Kirgizská Republika |
| ITEK AIR | 04 | IKA | Kirgizská Republika |
| KYRGYZ TRANS AVIA | 31 | KTC | Kirgizská Republika |
| KYRGYZSTAN | 03 | LYN | Kirgizská Republika |
| MAX AVIA | 33 | MAI | Kirgizská Republika |
| S GROUP AVIATION | 6 | neznáme | Kirgizská Republika |
| SKY GATE INTERNATIONAL AVIATION | 14 | SGD | Kirgizská Republika |
| SKY WAY AIR | 21 | SAB | Kirgizská Republika |
| TENIR AIRLINES | 26 | TEB | Kirgizská Republika |
| TRAST AERO | 05 | TSJ | Kirgizská Republika |
| VALOR AIR | 07 | neznáme | Kirgizská Republika |
| Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali oprávnenie od orgánov Libérie zodpovedných za regulačný dohľad | | — | Libéria |
| Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie orgánov Gabonskej republiky zodpovedných za regulačný dohľad, okrem Gabon Airlines, Afrijet a SN2AG, vrátane | | | Gabonská republika |
| AIR SERVICES SA | 0002/MTACCMDH/SGACC/DTA | neznáme | Gabonská republika |
| AIR TOURIST (ALLEGIANCE) | 0026/MTACCMDH/SGACC/DTA | NIL | Gabonská republika |
| NATIONALE ET REGIONALE TRANSPORT (NATIONALE) | 0020/MTACCMDH/SGACC/DTA | neznáme | Gabonská republika |
| SCD AVIATION | 0022/MTACCMDH/SGACC/DTA | neznáme | Gabonská republika |
| SKY GABON | 0043/MTACCMDH/SGACC/DTA | SKG | Gabonská republika |
| SOLENTA AVIATION GABON | 0023/MTACCMDH/SGACC/DTA | neznáme | Gabonská republika |
| Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali oprávnenie od orgánov Sierry Leone zodpovedných za regulačný dohľad vrátane | — | — | Sierra Leone |
| AIR RUM, LTD | neznáme | RUM | Sierra Leone |
| DESTINY AIR SERVICES, LTD | neznáme | DTY | Sierra Leone |
| HEAVYLIFT CARGO | neznáme | neznáme | Sierra Leone |
| ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD | neznáme | ORJ | Sierra Leone |
| PARAMOUNT AIRLINES, LTD | neznáme | PRR | Sierra Leone |
| SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD | neznáme | SVT | Sierra Leone |
| TEEBAH AIRWAYS | neznáme | neznáme | Sierra Leone |
| Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali oprávnenie od orgánov Svazijska zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane | — | — | Svazijsko |
| AERO AFRICA (PTY) LTD | neznáme | RFC | Svazijsko |
| JET AFRICA SWAZILAND | neznáme | OSW | Svazijsko |
| ROYAL SWAZI NATIONAL AIRWAYS CORPORATION | neznáme | RSN | Svazijsko |
| SCAN AIR CHARTER, LTD | neznáme | neznáme | Svazijsko |
| SWAZI EXPRESS AIRWAYS | neznáme | SWX | Svazijsko |
| SWAZILAND AIRLINK | neznáme | SZL | Svazijsko |
| Všetci leteckí dopravcovia, ktorí dostali povolenie orgánov Zambie zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane | | | Zambia |
| Zambezi Airlines | Z/AOC/001/2009 | neznáme | Zambia |

Názov právneho subjektu leteckého dopravcu uvedený v jeho AOC (a jeho obchodný názov, ak je odlišný)

Číslo oprávnenia leteckého prevádzkovateľa (AOC) alebo číslo prevádzkovej licencie

Číslo označenia leteckej spoločnosti ICAO

Štát prevádzkovateľa

AIR KORYO

neznáme

KOR

Kórejská ľudovodemokratická republika (KĽDR)

AIR WEST CO. LTD

004/A

AWZ

Sudánska republika

ARIANA AFGHAN AIRLINES

009

AFG

Afganský islamský štát

MOTOR SICH

025

MSI

Ukrajina

SIEM REAP AIRWAYS INTERNATIONAL

AOC/013/00

SRH

Kambodžské kráľovstvo

SILVERBACK CARGO FREIGHTERS

neznáme

VRB

Rwandská republika

UKRAINIAN CARGO AIRWAYS

145

UKS

Ukrajina

UKRAINIAN MEDITERRANEAN AIRLINES

164

UKM

Ukrajina

VOLARE AVIATION ENTREPRISE

143

VRE

Ukrajina

Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali oprávnenie od orgánov Angoly zodpovedných za regulačný dohľad, okrem leteckej spoločnosti TAAG Angola Airlines, vrátane

Angolská republika

AEROJET

015

neznáme

Angolská republika

AIR26

004

neznáme

Angolská republika

AIR GEMINI

002

neznáme

Angolská republika

AIR GICANGO

009

neznáme

Angolská republika

AIR JET

003

neznáme

Angolská republika

AIR NAVE

017

neznáme

Angolská republika

ALADA

005

neznáme

Angolská republika

ANGOLA AIR SERVICES

006

neznáme

Angolská republika

DIEXIM

007

neznáme

Angolská republika

GIRA GLOBO

008

neznáme

Angolská republika

HELIANG

010

neznáme

Angolská republika

HELIMALONGO

011

neznáme

Angolská republika

MAVEWA

016

neznáme

Angolská republika

PHA

019

neznáme

Angolská republika

RUI & CONCEICAO

012

neznáme

Angolská republika

SAL

013

neznáme

Angolská republika

SERVISAIR

018

neznáme

Angolská republika

SONAIR

014/

neznáme

Angolská republika

Všetci leteckí dopravcovia, ktorí dostali povolenie orgánov Beninu zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

—

Beninská republika

AERO BENIN

PEA No 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

neznáme

Beninská republika

AFRICA AIRWAYS

neznáme

neznáme

Beninská republika

ALAFIA JET

PEA No 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS

neuvádza sa

Beninská republika

BENIN GOLF AIR

PEA No 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS

neznáme

Beninská republika

BENIN LITTORAL AIRWAYS

PEA No 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

BLA

Beninská republika

COTAIR

PEA No 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

neznáme

Beninská republika

ROYAL AIR

PEA No 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS

neznáme

Beninská republika

TRANS AIR BENIN

PEA No 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

TNB

Beninská republika

Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali oprávnenie od orgánov Konžskej demokratickej republiky (KDR) zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

—

Konžská demokratická republika (KDR)

AFRICA ONE

409/CAB/MIN/TC/0114/2006

CFR

Konžská demokratická republika (KDR)

AFRICAN AIR SERVICES COMMUTER

409/CAB/MIN/TVC/051/09

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

AIGLE AVIATION

409/CAB/MIN/TC/0042/2006

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

AIR BENI

409/CAB/MIN/TC/0019/2005

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

AIR BOYOMA

409/CAB/MIN/TC/0049/2006

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

AIR INFINI

409/CAB/MIN/TC/006/2006

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

AIR KASAI

409/CAB/MIN/TVC/036/08

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

AIR KATANGA

409/CAB/MIN/TVC/031/08

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

AIR NAVETTE

409/CAB/MIN/TC/015/2005

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

AIR TROPIQUES

409/CAB/MIN/TVC/029/08

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

BEL GLOB AIRLINES

409/CAB/MIN/TC/0073/2006

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

BLUE AIRLINES

409/CAB/MIN/TVC/028/08

BUL

Konžská demokratická republika (KDR)

BRAVO AIR CONGO

409/CAB/MIN/TC/0090/2006

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

BUSINESS AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/048/09

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

BUSY BEE CONGO

409/CAB/MIN/TVC/052/09

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

BUTEMBO AIRLINES

409/CAB/MIN/TC/0056/2006

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

CARGO BULL AVIATION

409/CAB/MIN/TC/0106/2006

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

CETRACA AVIATION SERVICE

409/CAB/MIN/TVC/026/08

CER

Konžská demokratická republika (KDR)

CHC STELLAVIA

409/CAB/MIN/TC/0050/2006

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

COMAIR

409/CAB/MIN/TC/0057/2006

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA)

409/CAB/MIN/TVC/035/08

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

DOREN AIR CONGO

409/CAB/MIN/TVC/0032/08

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

EL SAM AIRLIFT

409/CAB/MIN/TC/0002/2007

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

ENTREPRISE WORLD AIRWAYS (EWA)

409/CAB/MIN/TVC/003/08

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

ESPACE AVIATION SERVICE

409/CAB/MIN/TC/0003/2007

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

FILAIR

409/CAB/MIN/TVC/037/08

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

FREE AIRLINES

409/CAB/MIN/TC/0047/2006

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

GALAXY KAVATSI

409/CAB/MIN/TVC/027/08

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

GILEMBE AIR SOUTENANCE (GISAIR)

409/CAB/MIN/TVC/053/09

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

GOMA EXPRESS

409/CAB/MIN/TC/0051/2006

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

GOMAIR

409/CAB/MIN/TVC/045/09

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

GREAT LAKE BUSINESS COMPANY

409/CAB/MIN/TC/0048/2006

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

HEWA BORA AIRWAYS (HBA)

409/CAB/MIN/TVC/038/08

ALX

Konžská demokratická republika (KDR)

INTERNATIONAL TRANS AIR BUSINESS (ITAB)

409/CAB/MIN/TVC/033/08

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

KATANGA AIRWAYS

409/CAB/MIN/TC/0088/2006

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

KIN AVIA

409/CAB/MIN/TVC/042/09

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

KIVU AIR

409/CAB/MIN/TC/0044/2006

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

LIGNES AÉRIENNES CONGOLAISES (LAC)

Ministeský podpis (výnos č. 78/205)

LCG

Konžská demokratická republika (KDR)

MALU AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/04008

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

MALILA AIRLIFT

409/CAB/MIN/TC/0112/2006

MLC

Konžská demokratická republika (KDR)

MANGO AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/034/08

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

PIVA AIRLINES

409/CAB/MIN/TC/0001/2007

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

RWAKABIKA BUSHI EXPRESS

409/CAB/MIN/TC/0052/2006

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

SAFARI LOGISTICS SPRL

409/CAB/MIN/TC/0076/2006

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

SAFE AIR COMPANY

409/CAB/MIN/TVC/025/08

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

SERVICES AIR

409/CAB/MIN/TVC/030/08

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

SUN AIR SERVICES

409/CAB/MIN/TC/0077/2006

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

SWALA AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/050/09

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

TEMBO AIR SERVICES

409/CAB/MIN/TC/0089/2006

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

THOM'S AIRWAYS

409/CAB/MIN/TC/0009/2007

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

TMK AIR COMMUTER

409/CAB/MIN/TVC/044/09

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

TRACEP CONGO AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/046/09

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

TRANS AIR CARGO SERVICES

409/CAB/MIN/TVC/024/08

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

TRANSPORTS AERIENS CONGOLAIS (TRACO)

409/CAB/MIN/TC/0105/2006

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

VIRUNGA AIR CHARTER

409/CAB/MIN/TC/018/2005

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

WIMBI DIRA AIRWAYS

409/CAB/MIN/TVC/039/08

WDA

Konžská demokratická republika (KDR)

ZAABU INTERNATIONAL

409/CAB/MIN/TVC/049/09

neznáme

Konžská demokratická republika (KDR)

Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali oprávnenie od orgánov Rovníkovej Guiney zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

Rovníková Guinea

CRONOS AIRLINES

neznáme

neznáme

Rovníková Guinea

CEIBA INTERCONTINENTAL

neznáme

CEL

Rovníková Guinea

EGAMS

neznáme

EGM

Rovníková Guinea

EUROGUINEANA DE AVIACION Y TRANSPORTES

2006/001/MTTCT/DGAC/SOPS

EUG

Rovníková Guinea

GENERAL WORK AVIACION

002/ANAC

neuvádza sa

Rovníková Guinea

GETRA - GUINEA ECUATORIAL DE TRANSPORTES AEREOS

739

GET

Rovníková Guinea

GUINEA AIRWAYS

738

neuvádza sa

Rovníková Guinea

STAR EQUATORIAL AIRLINES

neznáme

neznáme

Rovníková Guinea

UTAGE – UNION DE TRANSPORT AEREO DE GUINEA ECUATORIAL

737

UTG

Rovníková Guinea

Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali oprávnenie od orgánov Indonézie zodpovedných za regulačný dohľad, okrem leteckej spoločnosti Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, a Ekspres Transportasi Antarbenua, vrátane

Indonézska republika

AIR PACIFIC UTAMA

135-020

neznáme

Indonézska republika

ALFA TRANS DIRGANTATA

135-012

neznáme

Indonézska republika

ASCO NUSA AIR

135-022

neznáme

Indonézska republika

ASI PUDJIASTUTI

135-028

neznáme

Indonézska republika

AVIASTAR MANDIRI

135-029

neznáme

Indonézska republika

CARDIG AIR

121-013

neznáme

Indonézska republika

DABI AIR NUSANTARA

135-030

neznáme

Indonézska republika

DERAYA AIR TAXI

135-013

DRY

Indonézska republika

DERAZONA AIR SERVICE

135-010

neznáme

Indonézska republika

DIRGANTARA AIR SERVICE

135-014

DIR

Indonézska republika

EASTINDO

135-038

neznáme

Indonézska republika

GATARI AIR SERVICE

135-018

GHS

Indonézska republika

INDONESIA AIR ASIA

121-009

AWQ

Indonézska republika

INDONESIA AIR TRANSPORT

135-034

IDA

Indonézska republika

INTAN ANGKASA AIR SERVICE

135-019

neznáme

Indonézska republika

JOHNLIN AIR TRANSPORT

135-043

neznáme

Indonézska republika

KAL STAR

121-037

neznáme

Indonézska republika

KARTIKA AIRLINES

121-003

KAE

Indonézska republika

KURA-KURA AVIATION

135-016

neznáme

Indonézska republika

LION MENTARI ARILINES

121-010

LNI

Indonézska republika

MANUNGGAL AIR SERVICE

121-020

neznáme

Indonézska republika

MEGANTARA

121-025

neznáme

Indonézska republika

MERPATI NUSANTARA AIRLINES

121-002

MNA

Indonézska republika

METRO BATAVIA

121-007

BTV

Indonézska republika

MIMIKA AIR

135-007

neznáme

Indonézska republika

NATIONAL UTILITY HELICOPTER

135-011

neznáme

Indonézska republika

NUSANTARA AIR CHARTER

121-022

neznáme

Indonézska republika

NUSANTARA BUANA AIR

135-041

neznáme

Indonézska republika

NYAMAN AIR

135-042

neznáme

Indonézska republika

PELITA AIR SERVICE

121-008

PAS

Indonézska republika

PENERBENGAN ANGKASA SEMESTA

135-026

neznáme

Indonézska republika

PURA WISATA BARUNA

135-025

neznáme

Indonézska republika

REPUBLIC EXPRESS AIRLINES

121-040

RPH

Indonézska republika

RIAU AIRLINES

121-016

RIU

Indonézska republika

SAMPOERNA AIR NUSANTARA

135-036

neznáme

Indonézska republika

SAYAP GARUDA INDAH

135-004

neznáme

Indonézska republika

SKY AVIATION

135-044

neznáme

Indonézska republika

SMAC

135-015

SMC

Indonézska republika

SRIWIJAYA AIR

121-035

SJY

Indonézska republika

SURVEI UDARA PENAS

135-006

neznáme

Indonézska republika

TRANSWISATA PRIMA AVIATION

135-021

neznáme

Indonézska republika

TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE

121-038

XAR

Indonézska republika

TRAVIRA UTAMA

135-009

neznáme

Indonézska republika

TRI MG INTRA ASIA AIRLINES

121-018

TMG

Indonézska republika

TRIGANA AIR SERVICE

121-006

TGN

Indonézska republika

UNINDO

135-040

neznáme

Indonézska republika

WING ABADI AIRLINES

121-012

WON

Indonézska republika

Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali oprávnenie od orgánov Kazachstanu zodpovedných za regulačný dohľad, okrem leteckej spoločnosti Air Astana, vrátane

Kazašská republika

AERO AIR COMPANY

neznáme

neznáme

Kazašská republika

AEROPRAKT KZ

neznáme

neznáme

Kazašská republika

AEROTOUR KZ

neznáme

neznáme

Kazašská republika

AIR ALMATY

AK-0331-07

LMY

Kazašská republika

AIR COMPANY KOKSHETAU

AK-0357-08

KRT

Kazašská republika

AIR DIVISION OF EKA

neznáme

neznáme

Kazašská republika

AIR FLAMINGO

neznáme

neznáme

Kazašská republika

AIR TRUST AIRCOMPANY

neznáme

neznáme

Kazašská republika

AK SUNKAR AIRCOMPANY

neznáme

neznáme

Kazašská republika

ALMATY AVIATION

neznáme

neznáme

Kazašská republika

ARKHABAY

neznáme

neznáme

Kazašská republika

ASIA CONTINENTAL AIRLINES

AK-0345-08

CID

Kazašská republika

ASIA CONTINENTAL AVIALINES

AK-0371-08

RRK

Kazašská republika

ASIA WINGS

AK-0390-09

AWA

Kazašská republika

ASSOCIATION OF AMATEUR PILOTS OF KAZAKHSTAN

neznáme

neznáme

Kazašská republika

ATMA AIRLINES

AK-0372-08

AMA

Kazašská republika

ATYRAU AYE JOLY

AK-0321-07

JOL

Kazašská republika

AVIA-JAYNAR

neznáme

neznáme

Kazašská republika

BEYBARS AIRCOMPANY

neznáme

neznáme

Kazašská republika

BERKUT AIR/BEK AIR

AK-0311-07

BKT/BEK

Kazašská republika

BERKUT STATE AIRLINE

AK-0378-09

BEC

Kazašská republika

BERKUT KZ

neznáme

neznáme

Kazašská republika

BURUNDAYAVIA AIRLINES

AK-0374-08

BRY

Kazašská republika

COMLUX

AK-0352-08

KAZ

Kazašská republika

DETA AIR

AK-0344-08

DET

Kazašská republika

EAST WING

AK-0332-07

EWZ

Kazašská republika

EASTERN EXPRESS

AK-0358-08

LIS

Kazašská republika

EOL AIR

neznáme

neznáme

Kazašská republika

EURO-ASIA AIR

AK-0384-09

EAK

Kazašská republika

EURO-ASIA AIR INTERNATIONAL

neznáme

neznáme

Kazašská republika

EXCELLENT GLIDE

AK-0338-08

EGB

Kazašská republika

FENIX

neznáme

neznáme

Kazašská republika

FLY JET KZ

AK-0391-09

FJK

Kazašská republika

IJT AVIATION

AK-0335-08

DVB

Kazašská republika

INVESTAVIA

AK-0342-08

TLG

Kazašská republika

IRBIS

AK-0317-07

BIS

Kazašská republika

IRTYSH AIR

AK-0381-09

MZA

Kazašská republika

JET AIRLINES

AK-0349-09

SOZ

Kazašská republika

JET ONE

AK-0367-08

JKZ

Kazašská republika

KAVIASPAS

AK-0322-07

KZS

Kazašská republika

KAZAIR JET

AK-0387-09

KEJ

Kazašská republika

KAZAIRTRANS AIRLINE

AK-0347-08

KUY

Kazašská republika

KAZAIRWEST

neznáme

neznáme

Kazašská republika

KAZAVIA

neznáme

neznáme

Kazašská republika

KOKSHETAU

AK-0357-08

KRT

Kazašská republika

MAK AIR AIRLINE

AK-0334-07

AKM

Kazašská republika

MEGA AIRLINES

AK-0356-08

MGK

Kazašská republika

MIRAS

AK-0315-07

MIF

Kazašská republika

NAVIGATOR

neznáme

neznáme

Kazašská republika

OLIMP AIR

neznáme

neznáme

Kazašská republika

ORLAN 2000 AIRCOMPANY

neznáme

neznáme

Kazašská republika

PANKH CENTER KAZAKHSTAN

neznáme

neznáme

Kazašská republika

PRIME AVIATION

AK-0308-07

PKZ

Kazašská republika

SALEM AIRCOMPANY

neznáme

neznáme

Kazašská republika

SAMAL AIR

neznáme

neznáme

Kazašská republika

SAYAT AIR

AK-0351-08

SYM

Kazašská republika

SAYAKHAT AIRLINES

AK-0359-08

neznáme

Kazašská republika

SEMEYAVIA

neznáme

neznáme

Kazašská republika

SCAT

AK-0350-08

VSV

Kazašská republika

STARLINE KZ

AK-0373-08

LMZ

Kazašská republika

SKYBUS

AK-0364-08

BYK

Kazašská republika

SKYJET

AK-0307-09

SEK

Kazašská republika

SKYSERVICE

neznáme

neznáme

Kazašská republika

TAHMID AIR

neznáme

neznáme

Kazašská republika

TULPAR AVIA SERVICE

neznáme

neznáme

Kazašská republika

TYAN SHAN

neznáme

neznáme

Kazašská republika

UST-KAMENOGORSK

AK-0385-09

UCK

Kazašská republika

ZHETYSU AIRCOMPANY

neznáme

neznáme

Kazašská republika

ZHERSU AVIA

neznáme

neznáme

Kazašská republika

ZHEZKAZGANAIR

neznáme

neznáme

Kazašská republika

Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali oprávnenie od orgánov Kirgizskej republiky zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

Kirgizská Republika

AIR MANAS

17

MBB

Kirgizská Republika

AVIA TRAFFIC COMPANY

23

AVJ

Kirgizská Republika

AEROSTAN (BÝVALÁ BISTAIR-FEZ BISHKEK)

08

BSC

Kirgizská Republika

CLICK AIRWAYS

11

CGK

Kirgizská Republika

DAMES

20

DAM

Kirgizská Republika

EASTOK AVIA

15

neznáme

Kirgizská Republika

GOLDEN RULE AIRLINES

22

GRS

Kirgizská Republika

ITEK AIR

04

IKA

Kirgizská Republika

KYRGYZ TRANS AVIA

31

KTC

Kirgizská Republika

KYRGYZSTAN

03

LYN

Kirgizská Republika

MAX AVIA

33

MAI

Kirgizská Republika

S GROUP AVIATION

6

neznáme

Kirgizská Republika

SKY GATE INTERNATIONAL AVIATION

14

SGD

Kirgizská Republika

SKY WAY AIR

21

SAB

Kirgizská Republika

TENIR AIRLINES

26

TEB

Kirgizská Republika

TRAST AERO

05

TSJ

Kirgizská Republika

VALOR AIR

07

neznáme

Kirgizská Republika

Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali oprávnenie od orgánov Libérie zodpovedných za regulačný dohľad

—

Libéria

Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie orgánov Gabonskej republiky zodpovedných za regulačný dohľad, okrem Gabon Airlines, Afrijet a SN2AG, vrátane

Gabonská republika

AIR SERVICES SA

0002/MTACCMDH/SGACC/DTA

neznáme

Gabonská republika

AIR TOURIST (ALLEGIANCE)

0026/MTACCMDH/SGACC/DTA

NIL

Gabonská republika

NATIONALE ET REGIONALE TRANSPORT (NATIONALE)

0020/MTACCMDH/SGACC/DTA

neznáme

Gabonská republika

SCD AVIATION

0022/MTACCMDH/SGACC/DTA

neznáme

Gabonská republika

SKY GABON

0043/MTACCMDH/SGACC/DTA

SKG

Gabonská republika

SOLENTA AVIATION GABON

0023/MTACCMDH/SGACC/DTA

neznáme

Gabonská republika

Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali oprávnenie od orgánov Sierry Leone zodpovedných za regulačný dohľad vrátane

—

—

Sierra Leone

AIR RUM, LTD

neznáme

RUM

Sierra Leone

DESTINY AIR SERVICES, LTD

neznáme

DTY

Sierra Leone

HEAVYLIFT CARGO

neznáme

neznáme

Sierra Leone

ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

neznáme

ORJ

Sierra Leone

PARAMOUNT AIRLINES, LTD

neznáme

PRR

Sierra Leone

SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

neznáme

SVT

Sierra Leone

TEEBAH AIRWAYS

neznáme

neznáme

Sierra Leone

Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali oprávnenie od orgánov Svazijska zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

—

—

Svazijsko

AERO AFRICA (PTY) LTD

neznáme

RFC

Svazijsko

JET AFRICA SWAZILAND

neznáme

OSW

Svazijsko

ROYAL SWAZI NATIONAL AIRWAYS CORPORATION

neznáme

RSN

Svazijsko

SCAN AIR CHARTER, LTD

neznáme

neznáme

Svazijsko

SWAZI EXPRESS AIRWAYS

neznáme

SWX

Svazijsko

SWAZILAND AIRLINK

neznáme

SZL

Svazijsko

Všetci leteckí dopravcovia, ktorí dostali povolenie orgánov Zambie zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

Zambia

Zambezi Airlines

Z/AOC/001/2009

neznáme

Zambia

---

(1)  Leteckým dopravcom uvedeným v prílohe A by sa mohlo povoliť vykonávať práva prevádzky tým, že použijú lietadlo prenajaté s posádkou od leteckého dopravcu, ktorý nepodlieha zákazu vykonávania leteckej dopravy, za predpokladu, že sú splnené príslušné bezpečnostné normy.

---

PRÍLOHA B

ZOZNAM LETECKÝCH DOPRAVCOV, KTORÝCH PREVÁDZKY PODLIEHAJÚ PREVÁDZKOVÝM OBMEDZENIAM V RÁMCI SPOLOČENSTVA
   (1)

| Názov právneho subjektu leteckého dopravcu uvedený v jeho AOC (a jeho obchodný názov, ak je odlišný) | Číslo oprávnenia leteckého prevádzkovateľa (AOC) | Číslo označenia leteckej spoločnosti ICAO | Štát prevádzkovateľa | Typ lietadla | Registračné číslo (čísla) a prípadne sériové výrobné číslo (čísla) | Štát registrácie |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| AFRIJET (2) | CTA 0002/MTAC/ANAC-G/DSA | | Gabonská republika | Všetky lietadlá s výnimkou: 2 lietadiel typu Falcon 50, 1 lietadla typu Falcon 900 | Všetky lietadlá s výnimkou: TR-LGV, TR-LGY, TR-AFJ | Gabonská republika |
| AIR ASTANA (3) | AK-0388-09 | KZR | Kazachstan | Všetky lietadlá s výnimkou: 2 lietadiel typu B767, 4 lietadiel typu B757, 10 lietadiel typu A319/320/321, 5 lietadiel typu Fokker 50 | Všetky lietadlá s výnimkou: P4-KCA, P4-KCB; P4-EAS, P4-FAS, P4-GAS, P4-MAS; P4-NAS, P4-OAS, P4-PAS, P4-SAS, P4-TAS, P4-UAS, P4-VAS, P4-WAS, P4-YAS, P4-XAS; P4-HAS, P4-IAS, P4-JAS, P4-KAS, P4-LAS | Aruba (Holandské kráľovstvo), |
| AIR BANGLADESH | 17 | BGD | Bangladéš | B747-269B | S2-ADT | Bangladéš |
| AIR SERVICE COMORES | 06-819/TA-15/DGACM | KMD | Komory | Všetky lietadlá s výnimkou: LET 410 UVP | Všetky lietadlá s výnimkou: D6-CAM (851336) | Komory |
| GABON AIRLINES (4) | CTA 0001/MTAC/ANAC | GBK | Gabonská republika | Všetky lietadlá s výnimkou: 1 lietadla typu Boeing B-767-200 | Všetky lietadlá s výnimkou: TR-LHP | Gabonská republika |
| NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG) | CTA 0003/MTAC/ANAC-G/DSA | NVS | Gabonská republika | Všetky lietadlá s výnimkou: 1 lietadla typu Challenger CL601, 1 lietadla typu HS-125-800 | Všetky lietadlá s výnimkou: TR-AAG, ZS-AFG | Gabonská republika Juhoafrická republika |
| TAAG ANGOLA AIRLINES (5) | 001 | DTA | Angolská republika | Všetky lietadlá s výnimkou: 3 lietadiel typu Boeing B-777 | Všetky lietadlá s výnimkou: D2-TED, D2-TEE, D2-TEF | Angolská republika |

Názov právneho subjektu leteckého dopravcu uvedený v jeho AOC (a jeho obchodný názov, ak je odlišný)

Číslo oprávnenia leteckého prevádzkovateľa (AOC)

Číslo označenia leteckej spoločnosti ICAO

Štát prevádzkovateľa

Typ lietadla

Registračné číslo (čísla) a prípadne sériové výrobné číslo (čísla)

Štát registrácie

AFRIJET (2)

CTA 0002/MTAC/ANAC-G/DSA

Gabonská republika

Všetky lietadlá s výnimkou: 2 lietadiel typu Falcon 50, 1 lietadla typu Falcon 900

Všetky lietadlá s výnimkou: TR-LGV, TR-LGY, TR-AFJ

Gabonská republika

AIR ASTANA (3)

AK-0388-09

KZR

Kazachstan

Všetky lietadlá s výnimkou: 2 lietadiel typu B767, 4 lietadiel typu B757, 10 lietadiel typu A319/320/321, 5 lietadiel typu Fokker 50

Všetky lietadlá s výnimkou: P4-KCA, P4-KCB; P4-EAS, P4-FAS, P4-GAS, P4-MAS; P4-NAS, P4-OAS, P4-PAS, P4-SAS, P4-TAS, P4-UAS, P4-VAS, P4-WAS, P4-YAS, P4-XAS; P4-HAS, P4-IAS, P4-JAS, P4-KAS, P4-LAS

Aruba (Holandské kráľovstvo),

AIR BANGLADESH

17

BGD

Bangladéš

B747-269B

S2-ADT

Bangladéš

AIR SERVICE COMORES

06-819/TA-15/DGACM

KMD

Komory

Všetky lietadlá s výnimkou: LET 410 UVP

Všetky lietadlá s výnimkou: D6-CAM (851336)

Komory

GABON AIRLINES (4)

CTA 0001/MTAC/ANAC

GBK

Gabonská republika

Všetky lietadlá s výnimkou: 1 lietadla typu Boeing B-767-200

Všetky lietadlá s výnimkou: TR-LHP

Gabonská republika

NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

CTA 0003/MTAC/ANAC-G/DSA

NVS

Gabonská republika

Všetky lietadlá s výnimkou: 1 lietadla typu Challenger CL601, 1 lietadla typu HS-125-800

Všetky lietadlá s výnimkou: TR-AAG, ZS-AFG

Gabonská republika Juhoafrická republika

TAAG ANGOLA AIRLINES (5)

001

DTA

Angolská republika

Všetky lietadlá s výnimkou: 3 lietadiel typu Boeing B-777

Všetky lietadlá s výnimkou: D2-TED, D2-TEE, D2-TEF

Angolská republika

---

(1)  Leteckým dopravcom uvedeným v prílohe B by mohlo byť povolené vykonávať práva prevádzky v prípade, že použijú lietadlo prenajaté s posádkou od leteckého dopravcu, ktorý nepodlieha zákazu vykonávania leteckej dopravy, za predpokladu, že sú splnené príslušné bezpečnostné normy.

(2)  Afrijet smie na svoju bežnú prevádzku v rámci Európskeho spoločenstva použiť len konkrétne uvedené lietadlo.

(3)  Air Astana smie na svoju bežnú prevádzku v rámci Európskeho spoločenstva použiť len konkrétne uvedené lietadlo.

(4)  Gabon Airlines smie na svoju bežnú prevádzku v rámci Európskeho spoločenstva použiť len konkrétne uvedené lietadlo.

(5)  TAAG Angola Airlines smie prevádzkovať lety len do Portugalska, pričom použije konkrétne lietadlo v súlade s podmienkami stanovenými v bodoch 58 a 59 tohto nariadenia.

---

| 15.7.2009 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 182/25 |
| --- | --- | --- | --- |

15.7.2009

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 182/25

---

NARIADENIE KOMISIE (ES) č. 620/2009

z 13. júla 2009,

ktorým sa ustanovuje spravovanie dovoznej colnej kvóty pre vysokokvalitné hovädzie mäso

KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,

so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva,

so zreteľom na nariadenie Rady (ES) č. 1234/2007 z 22. októbra 2007 o vytvorení spoločnej organizácie poľnohospodárskych trhov a o osobitných ustanoveniach pre určité poľnohospodárske výrobky (nariadenie o jednotnej spoločnej organizácii trhov) (1), a najmä na jeho článok 144 ods. 1 a článok 148 v spojení s článkom 4,

keďže:

| (1) | Nariadením Rady (ES) č. 617/2009 (2) sa na základe niekoľkoročného obdobia otvára autonómna dovozná colná kvóta pre dovoz 20 000 ton vysokokvalitného hovädzieho mäsa. V článku 2 uvedeného nariadenia sa ustanovuje, že colná kvóta bude spravovaná Komisiou v súlade s článkom 144 nariadenia (ES) č. 1234/2007. Na spravovanie tejto kvóty by sa preto mali prijať podrobné pravidlá. |
| --- | --- |

(1)

Nariadením Rady (ES) č. 617/2009 (2) sa na základe niekoľkoročného obdobia otvára autonómna dovozná colná kvóta pre dovoz 20 000 ton vysokokvalitného hovädzieho mäsa. V článku 2 uvedeného nariadenia sa ustanovuje, že colná kvóta bude spravovaná Komisiou v súlade s článkom 144 nariadenia (ES) č. 1234/2007. Na spravovanie tejto kvóty by sa preto mali prijať podrobné pravidlá.

| (2) | Uvedená kvóta by sa mala riadiť na základe použitia dovozných povolení. Preto by sa mali stanoviť pravidlá týkajúce sa podávania žiadostí a informácií, ktoré je potrebné poskytnúť v žiadostiach a povoleniach. V prípade potreby to môže byť uskutočnené odchylne od určitých ustanovení nariadenia Komisie (ES) č. 376/2008 z 23. apríla 2008, ktorým sa stanovujú podrobné pravidlá uplatňovania systému dovozných a vývozných licencií a certifikátov s vopred stanovenou sadzbou náhrady pre poľnohospodárske výrobky (3), a nariadenia Komisie (ES) č. 382/2008 z 21. apríla 2008 o pravidlách uplatňovania dovozných a vývozných povolení v sektore hovädzieho a teľacieho mäsa (4). |
| --- | --- |

(2)

Uvedená kvóta by sa mala riadiť na základe použitia dovozných povolení. Preto by sa mali stanoviť pravidlá týkajúce sa podávania žiadostí a informácií, ktoré je potrebné poskytnúť v žiadostiach a povoleniach. V prípade potreby to môže byť uskutočnené odchylne od určitých ustanovení nariadenia Komisie (ES) č. 376/2008 z 23. apríla 2008, ktorým sa stanovujú podrobné pravidlá uplatňovania systému dovozných a vývozných licencií a certifikátov s vopred stanovenou sadzbou náhrady pre poľnohospodárske výrobky (3), a nariadenia Komisie (ES) č. 382/2008 z 21. apríla 2008 o pravidlách uplatňovania dovozných a vývozných povolení v sektore hovädzieho a teľacieho mäsa (4).

| (3) | Nariadenie Komisie (ES) č. 1301/2006 z 31. augusta 2006, ktorým sa ustanovujú všeobecné pravidlá pre správu dovozných colných kvót pre poľnohospodárske produkty spravovaných prostredníctvom systému dovozných licencií (5), obsahuje podrobné pravidlá týkajúce sa žiadostí o dovozné povolenia, postavenia žiadateľov a vydávania povolení. Podľa uvedeného nariadenia sú povolenia platné len do posledného dňa obdobia uplatňovania dovoznej colnej kvóty. Ustanovenia nariadenia (ES) č. 1301/2006 by sa mali uplatňovať na dovozné povolenia vydané pre príslušné kvóty upravené v nariadení (ES) č. 617/2009 bez toho, aby boli dotknuté dodatočné podmienky ustanovené týmto nariadením. |
| --- | --- |

(3)

Nariadenie Komisie (ES) č. 1301/2006 z 31. augusta 2006, ktorým sa ustanovujú všeobecné pravidlá pre správu dovozných colných kvót pre poľnohospodárske produkty spravovaných prostredníctvom systému dovozných licencií (5), obsahuje podrobné pravidlá týkajúce sa žiadostí o dovozné povolenia, postavenia žiadateľov a vydávania povolení. Podľa uvedeného nariadenia sú povolenia platné len do posledného dňa obdobia uplatňovania dovoznej colnej kvóty. Ustanovenia nariadenia (ES) č. 1301/2006 by sa mali uplatňovať na dovozné povolenia vydané pre príslušné kvóty upravené v nariadení (ES) č. 617/2009 bez toho, aby boli dotknuté dodatočné podmienky ustanovené týmto nariadením.

| (4) | S cieľom zabezpečiť pravidelný dovoz je vhodné rozdeliť každé obdobie uplatňovania dovoznej colnej kvóty na niekoľko čiastkových období. |
| --- | --- |

(4)

S cieľom zabezpečiť pravidelný dovoz je vhodné rozdeliť každé obdobie uplatňovania dovoznej colnej kvóty na niekoľko čiastkových období.

| (5) | Prepustenie výrobkov dovezených na základe kvóty upravenej nariadením (ES) č. 617/2009 do voľného obehu by malo byť podmienené predložením osvedčenia o pôvode vydaného príslušným orgánom vyvážajúcej tretej krajiny. Vydanie takýchto osvedčení o pôvode by malo zaručiť, že dovezené výrobky budú spĺňať kritéria pre zaradenie do kategórie vysokokvalitného hovädzieho mäsa, tak ako je to vymedzené v tomto nariadení. Mala by sa bližšie určiť forma a obsah osvedčení o pôvode, ako aj postup ich používania. Osvedčenia o pôvode by mali vydávať orgány tretích krajín, ktoré poskytujú všetky potrebné záruky na zabezpečenie riadneho uplatňovania príslušných úprav. |
| --- | --- |

(5)

Prepustenie výrobkov dovezených na základe kvóty upravenej nariadením (ES) č. 617/2009 do voľného obehu by malo byť podmienené predložením osvedčenia o pôvode vydaného príslušným orgánom vyvážajúcej tretej krajiny. Vydanie takýchto osvedčení o pôvode by malo zaručiť, že dovezené výrobky budú spĺňať kritéria pre zaradenie do kategórie vysokokvalitného hovädzieho mäsa, tak ako je to vymedzené v tomto nariadení. Mala by sa bližšie určiť forma a obsah osvedčení o pôvode, ako aj postup ich používania. Osvedčenia o pôvode by mali vydávať orgány tretích krajín, ktoré poskytujú všetky potrebné záruky na zabezpečenie riadneho uplatňovania príslušných úprav.

| (6) | V nariadení (ES) č. 617/2009 sa ustanovuje, že dovozná colná kvóta sa otvorí 1. augusta 2009. Preto by sa malo toto nariadenie uplatňovať od rovnakého dňa. |
| --- | --- |

(6)

V nariadení (ES) č. 617/2009 sa ustanovuje, že dovozná colná kvóta sa otvorí 1. augusta 2009. Preto by sa malo toto nariadenie uplatňovať od rovnakého dňa.

| (7) | Opatrenia ustanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Riadiaceho výboru pre spoločnú organizáciu poľnohospodárskych trhov, |
| --- | --- |

(7)

Opatrenia ustanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Riadiaceho výboru pre spoločnú organizáciu poľnohospodárskych trhov,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

Predmet úpravy a rozsah pôsobnosti

1.   Týmto nariadením sa ustanovujú pravidlá spravovania dovoznej colnej kvóty pre vysokokvalitné hovädzie mäso, tak ako je stanovené v článku 1 ods. 1 nariadenia (ES) č. 617/2009, ďalej len „colná kvóta“.

2.   Toto naradenie sa uplatňuje na vysokokvalitné čerstvé, chladené alebo mrazené hovädzie mäso, ktoré spĺňa požiadavky ustanovené v prílohe I.

Na účely tohto nariadenia sa pod pojmom „mrazené mäso“ rozumie také mäso, ktoré má pri vstupe na colné územie Spoločenstva vnútornú teplotu najviac –12 °C.

3.   Pokiaľ nie je v tomto nariadení ustanovené inak, uplatňujú sa nariadenia (ES) č. 1301/2006, (ES) č. 376/2008 a (ES) č. 382/2008.

Článok 2

Spravovanie colnej kvóty

1.   Colná kvóta sa spravuje použitím metódy súčasného overovania v súlade s kapitolou II nariadenia (ES) č. 1301/2006.

2.   Sadzba dovozného cla uvedená v článku 1 ods. 2 nariadenia (ES) č. 617/2009 sa uvádza v kolónke 24 žiadosti o dovozné povolenie a dovozného povolenia, tak ako je ustanovené v článku 9 nariadenia (ES) č. 1301/2006.

3.   Kvótový rok ustanovený v článku 1 ods. 3 nariadenia (ES) č. 617/2009 sa rozdelí na 12 mesačných čiastkových období. Množstvo dostupné v každom čiastkovom období zodpovedá jednej dvanástine celkového množstva.

Odchylne od prvého pododseku sa kvótový rok 2009/2010 rozdelí na 10 mesačných čiastkových období, s výnimkou prvého čiastkového obdobia, ktoré trvá od 1. augusta 2009 do 30. septembra 2009. Množstvo dostupné v každom čiastkovom období zodpovedá jednej desatine celkového množstva.

Článok 3

Žiadosti o dovozné povolenie

1.   Žiadosti o povolenie sa podávajú počas prvých siedmich dní mesiaca, ktorý predchádza každému z čiastkových období uvedených v článku 2 ods. 3.

Odchylne od prvého pododseku sa žiadosti o povolenie vzťahujúce sa na kvótový rok 2009/2010, konkrétne jeho prvé čiastkové obdobie, podávajú počas prvých štyroch dní augusta 2009.

2.   Bez ohľadu na článok 5 ods. 1 nariadenia (ES) č. 382/2008 sa žiadosti o povolenie môžu podávať pre jeden alebo viacero výrobkov, ktoré patria pod číselné znaky KN alebo skupiny číselných znakov KN uvedené v prílohe I k uvedenému nariadeniu. V prípade, že sa žiadosti vzťahujú na viaceré číselné znaky KN, spresnia sa požadované množstvá pre každý číselný znak KN alebo každú skupinu číselných znakov KN. Všetky číselné znaky KN sa uvedú v kolónke 16 a ich opis v kolónke 15 žiadostí o povolenie a povolení.

3.   Členské štáty oznámia Komisii najneskôr v 14. deň mesiaca, v ktorom boli žiadosti podané, celkové množstvá, na ktoré sa žiadosti o povolenie vzťahujú, tak ako je uvedené v článku 11 ods. 1 písm. a) nariadenia (ES) č. 1301/2006, rozdelené podľa krajiny pôvodu a vyjadrené hmotnosťou výrobku v kilogramoch.

Odchylne od prvého pododseku je lehota na podanie oznámenia za prvé čiastkové obdobie kvótového roka 2009/2010 7. august 2009.

4.   V kolónke 8 žiadostí o povolenie a povolení sa uvedie krajina pôvodu.

V kolónke 20 žiadostí o povolenie a povolení sa uvedie jedno z označení uvedených v prílohe II.

Článok 4

Vydávanie dovozných povolení

1.   Povolenia sa vydávajú od 23. dňa a najneskôr do konca mesiaca, v ktorom boli žiadosti podané.

Odchylne od prvého pododseku sa povolenia, pre vydanie ktorých bola žiadosť podaná v auguste 2009, vydajú od 14. do 21. augusta 2009.

2.   V každom povolení sa uvedie množstvo pre každý číselný znak KN alebo každú skupinu číselných znakov KN.

Článok 5

Platnosť dovozných povolení

Povolenia sú platné tri mesiace od prvého dňa čiastkového obdobia, na ktoré boli vydané.

Odchylne od prvého odseku sú v prípade žiadostí o povolenie uvedených v článku 3 ods. 1 druhom pododseku povolenia platné tri mesiace od skutočného dňa ich vydania v súlade s článkom 22 ods. 2 nariadenia (ES) č. 376/2008.

Článok 6

Oznámenia členských štátov Komisii

1.   Odchylne od článku 11 ods. 1 druhého pododseku nariadenia (ES) č. 1301/2006 členské štáty oznámia Komisii:

| a) | najneskôr v desiaty deň každého mesiaca množstvá výrobkov vrátane nulových položiek, na ktoré boli v predchádzajúcom mesiaci vydané dovozné povolenia; |
| --- | --- |

a)

najneskôr v desiaty deň každého mesiaca množstvá výrobkov vrátane nulových položiek, na ktoré boli v predchádzajúcom mesiaci vydané dovozné povolenia;

| b) | množstvá výrobkov vrátane nulových položiek, ktoré neboli v rámci dovozných povolení využité alebo boli čiastočne využité a ktoré zodpovedajú rozdielu medzi množstvami uvedenými na zadnej strane dovozných povolení a množstvami, pre ktoré boli vydané:






  i) | spolu s oznámeniami uvedenými v článku 3 ods. 3 tohto nariadenia o žiadostiach predložených za posledné čiastkové obdobie kvótového roka; |
| --- | --- | --- |

b)

množstvá výrobkov vrátane nulových položiek, ktoré neboli v rámci dovozných povolení využité alebo boli čiastočne využité a ktoré zodpovedajú rozdielu medzi množstvami uvedenými na zadnej strane dovozných povolení a množstvami, pre ktoré boli vydané:

i)

spolu s oznámeniami uvedenými v článku 3 ods. 3 tohto nariadenia o žiadostiach predložených za posledné čiastkové obdobie kvótového roka;

| ii) | najneskôr 31. októbra, ktorý nasleduje po ukončení každého kvótového roka, množstvá, ktoré podľa bodu i) ešte neboli oznámené. |
| --- | --- |

ii)

najneskôr 31. októbra, ktorý nasleduje po ukončení každého kvótového roka, množstvá, ktoré podľa bodu i) ešte neboli oznámené.

2.   Najneskôr do 31. októbra po ukončení každého kvótového roka členské štáty oznámia Komisii množstvá výrobkov, ktoré boli skutočne prepustené do voľného obehu počas obdobia uplatňovania predošlej dovoznej colnej kvóty.

3.   Pre oznámenia uvedené v odsekoch 1 a 2 tohto článku platí, že množstvá sú vyjadrené hmotnosťou výrobku v kilogramoch v rozdelení podľa krajiny pôvodu a podľa kategórie výrobku, tak ako je uvedené v prílohe V k nariadeniu (ES) č. 382/2008.

4.   Oznámenia sa zašlú elektronicky v súlade s predlohami a metódami, ktoré Komisia poskytne členských štátom.

Článok 7

Osvedčenia o pôvode

1.   Prepustenie výrobkov dovezených v rámci kvóty do voľného obehu je podmienené predložením osvedčenia o pôvode vyhotoveného podľa vzoru uvedeného v prílohe III.

2.   Na rube osvedčenia o pôvode sa uvedie, že mäso pochádzajúce z vyvážajúcej krajiny spĺňa požiadavky stanovené v prílohe I.

3.   Osvedčenie o pôvode je platné, len ak je riadne vyplnené a potvrdené vydávajúcim orgánom.

4.   Osvedčenie o pôvode sa považuje za riadne potvrdené, ak sa v ňom uvádza dátum a miesto vydania a ak je označené pečiatkou vydávajúceho orgánu a podpisom osoby alebo osôb, ktoré sú na to splnomocnené.

5.   Pečiatku na origináli osvedčenia o pôvode a všetkých jeho kópiách možno nahradiť tlačeným znakom.

6.   Lehota platnosti osvedčenia o pôvode vyprší najneskôr 30. júna po dni jeho vydania.

Článok 8

Vydávajúce orgány so sídlom v tretích krajinách

1.   Vydávajúci orgán uvedený v článku 7 ods. 3:

| a) | je uznaný ako vydávajúci orgán vo vyvážajúcej krajine; |
| --- | --- |

a)

je uznaný ako vydávajúci orgán vo vyvážajúcej krajine;

| b) | zaväzuje sa, že overí údaje uvedené v osvedčení o pôvode. |
| --- | --- |

b)

zaväzuje sa, že overí údaje uvedené v osvedčení o pôvode.

2.   Komisii sa oznámia tieto informácie:

| a) | názov a adresa, pokiaľ je to možné vrátane e-mailovej a internetovej adresy, orgánov, ktoré sú oprávnené vydávať osvedčenia o pôvode uvedené v článku 7; |
| --- | --- |

a)

názov a adresa, pokiaľ je to možné vrátane e-mailovej a internetovej adresy, orgánov, ktoré sú oprávnené vydávať osvedčenia o pôvode uvedené v článku 7;

| b) | vzory odtlačkov pečiatok, ktoré používajú vydávajúce orgány; |
| --- | --- |

b)

vzory odtlačkov pečiatok, ktoré používajú vydávajúce orgány;

| c) | postupy a kritéria, ktoré vydávajúci orgán uplatňuje, aby zistil, či došlo k splneniu požiadaviek stanovených v prílohe I. |
| --- | --- |

c)

postupy a kritéria, ktoré vydávajúci orgán uplatňuje, aby zistil, či došlo k splneniu požiadaviek stanovených v prílohe I.

Článok 9

Oznámenia tretích krajín

V prípade splnenia požiadaviek stanovených v prílohe I Komisia uverejní názov vydávajúceho orgánu uvedeného v článku 8 ods. 1 v sérii C Úradného vestníka Európskej únie alebo akýmikoľvek inými náležitými prostriedkami.

Článok 10

Kontroly priamo na mieste v tretích krajinách

Komisia môže požiadať tretiu krajinu, aby v prípade potreby splnomocnila zástupcov Komisie na vykonávanie kontrol priamo na mieste v tejto tretej krajine. Tieto kontroly sa vykonajú spolu s príslušnými orgánmi danej tretej krajiny.

Článok 11

Toto nariadenie nadobúda účinnosť tretím dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

Uplatňuje sa od 1. augusta 2009.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 13. júla 2009

Za Komisiu

Mariann FISCHER BOEL

členka Komisie

---

(1)  Ú. v. EÚ L 299, 16.11.2007, s. 1.

1

(2)  Pozri stranu 1 tohto úradného vestníka.

2

(3)  Ú. v. EÚ L 114, 26.4.2008, s. 3.

3

(4)  Ú. v. EÚ L 115, 29.4.2008, s. 10.

4

(5)  Ú. v. EÚ L 238, 1.9.2006, s. 13.

5

---

PRÍLOHA I

Požiadavky na výrobky v rámci colnej kvóty uvedenej v článku 1 ods. 1

| 1. | Hovädzie kusy sa získavajú z jatočných tiel jalovíc a volov mladších ako 30 mesiacov, ktoré boli počas minimálne 100 dní pred zabitím vykrmované potravou obsahujúcou minimálne 62 % jadrového krmiva a/alebo vedľajších produktov z kŕmneho obilia (sušina kŕmnej dávky), ktoré spĺňajú alebo prekračujú kritérium obsahu využiteľnej energie vo výške viac ako 12,26 MJ na kilogram sušiny. |
| --- | --- |

1.

Hovädzie kusy sa získavajú z jatočných tiel jalovíc a volov mladších ako 30 mesiacov, ktoré boli počas minimálne 100 dní pred zabitím vykrmované potravou obsahujúcou minimálne 62 % jadrového krmiva a/alebo vedľajších produktov z kŕmneho obilia (sušina kŕmnej dávky), ktoré spĺňajú alebo prekračujú kritérium obsahu využiteľnej energie vo výške viac ako 12,26 MJ na kilogram sušiny.

| 2. | V priemere sa jaloviciam a volom vykrmovaným potravou opísanou v bode 1 denne podáva kŕmna dávka (sušina), ktorá zodpovedá minimálne 1,4 % živej hmotnosti. |
| --- | --- |

2.

V priemere sa jaloviciam a volom vykrmovaným potravou opísanou v bode 1 denne podáva kŕmna dávka (sušina), ktorá zodpovedá minimálne 1,4 % živej hmotnosti.

| 3. | Jatočné telá, z ktorých pochádzajú hovädzie kusy, sú hodnotené hodnotiteľom zamestnaným vládou daného štátu, pričom hodnotenia a výsledná klasifikácia jatočných tiel sa zakladajú na metóde schválenej vládou daného štátu. Metóda hodnotenia uplatňovaná vládou daného štátu a klasifikácie musí hodnotiť očakávanú kvalitu jatočných tiel, pričom ako kritérium sa použije kombinácia zrelosti jatočných tiel a chuťových kvalít hovädzích kusov. Takáto metóda hodnotenia jatočných tiel okrem iného obsahuje hodnotenie charakteristických znakov zrelosti: farby a textúry svalu musculus longissimus dorsi a osifikácie kostí a chrupaviek, ako aj hodnotenie očakávaných chuťových kvalít vrátane kombinácie osobitých špecifikácii vnútrosvalového tuku a pevnosti svalu musculus longissimus dorsi. |
| --- | --- |

3.

Jatočné telá, z ktorých pochádzajú hovädzie kusy, sú hodnotené hodnotiteľom zamestnaným vládou daného štátu, pričom hodnotenia a výsledná klasifikácia jatočných tiel sa zakladajú na metóde schválenej vládou daného štátu. Metóda hodnotenia uplatňovaná vládou daného štátu a klasifikácie musí hodnotiť očakávanú kvalitu jatočných tiel, pričom ako kritérium sa použije kombinácia zrelosti jatočných tiel a chuťových kvalít hovädzích kusov. Takáto metóda hodnotenia jatočných tiel okrem iného obsahuje hodnotenie charakteristických znakov zrelosti: farby a textúry svalu musculus longissimus dorsi a osifikácie kostí a chrupaviek, ako aj hodnotenie očakávaných chuťových kvalít vrátane kombinácie osobitých špecifikácii vnútrosvalového tuku a pevnosti svalu musculus longissimus dorsi.

| 4. | Kusy sa označujú v súlade s článkom 13 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1760/2000 (1). |
| --- | --- |

4.

Kusy sa označujú v súlade s článkom 13 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1760/2000 (1).

| 5. | Označenie „vysokokvalitné hovädzie mäso“ sa môže pridať k informáciám na etikete. |
| --- | --- |

5.

Označenie „vysokokvalitné hovädzie mäso“ sa môže pridať k informáciám na etikete.

---

(1)  Ú. v. ES L 204, 11.8.2000, s. 1.

---

PRÍLOHA II

Údaje uvedené v článku 3 ods. 4

| — | : | v bulharčine | : | Говеждо/телешко месо с високо качество (Регламент (ЕО) No 620/2009) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| — | : | v španielčine | : | Carne de vacuno de alta calidad [Reglamento (CE) no 620/2009] |
| — | : | v češtine | : | Vysoce jakostní hovězí/telecí maso (nařízení (ES) č. 620/2009) |
| — | : | v dánčine | : | Oksekød af høj kvalitet (forordning (EF) nr. 620/2009) |
| — | : | v nemčine | : | Qualitätsrindfleisch (Verordnung (EG) Nr. 620/2009) |
| — | : | v estónčine | : | Kõrgekvaliteediline veiseliha/vasikaliha (määrus (EÜ) nr 620/2009) |
| — | : | v gréčtine | : | Βόειο κρέας εκλεκτής ποιότητας [κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 620/2009] |
| — | : | v angličtine | : | High-quality beef/veal (Regulation (EC) No 620/2009) |
| — | : | vo francúzštine | : | Viande bovine de haute qualité [règlement (CE) no 620/2009] |
| — | : | v taliančine | : | Carni bovine di alta qualità [regolamento (CE) n. 620/2009] |
| — | : | v lotyštine | : | Augstākā labuma liellopu/teļa gaļa (Regula (EK) Nr. 620/2009) |
| — | : | v litovčine | : | Aukštos kokybės jautiena ir (arba) veršiena (Reglamentas (EB) Nr. 620/2009) |
| — | : | v maďarčine | : | Kiváló minőségű marha-/borjúhús (620/2009/EK rendelet) |
| — | : | v maltčine | : | Ċanga/vitella ta' kwalità għolja (Regolament (KE) Nru 620/2009) |
| — | : | v holandčine | : | Rundvlees van hoge kwaliteit (Verordening (EG) nr. 620/2009) |
| — | : | v poľštine | : | Wołowina/cielęcina wysokiej jakości (Rozporządzenie (WE) nr 620/2009) |
| — | : | v portugalčine | : | Carne de bovino de alta qualidade [Regulamento (CE) n.o 620/2009] |
| — | : | v rumunčine | : | Carne de vită/vițel de calitate superioară [Regulamentul (CE) nr. 620/2009] |
| — | : | v slovenčine | : | Vysoko kvalitné hovädzie/teľacie mäso [Nariadenie (ES) č. 620/2009] |
| — | : | v slovinčine | : | Visokokakovostno goveje/telečje meso (Uredba (ES) št. 620/2009) |
| — | : | vo fínčine | : | Korkealaatuista naudanlihaa (asetus (EY) N:o 620/2009) |
| — | : | v švédčine | : | Nötkött av hög kvalitet (förordning (EG) nr 620/2009) |

—

:

v bulharčine

:

Говеждо/телешко месо с високо качество (Регламент (ЕО) No 620/2009)

—

:

v španielčine

:

Carne de vacuno de alta calidad [Reglamento (CE) no 620/2009]

—

:

v češtine

:

Vysoce jakostní hovězí/telecí maso (nařízení (ES) č. 620/2009)

—

:

v dánčine

:

Oksekød af høj kvalitet (forordning (EF) nr. 620/2009)

—

:

v nemčine

:

Qualitätsrindfleisch (Verordnung (EG) Nr. 620/2009)

—

:

v estónčine

:

Kõrgekvaliteediline veiseliha/vasikaliha (määrus (EÜ) nr 620/2009)

—

:

v gréčtine

:

Βόειο κρέας εκλεκτής ποιότητας [κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 620/2009]

—

:

v angličtine

:

High-quality beef/veal (Regulation (EC) No 620/2009)

—

:

vo francúzštine

:

Viande bovine de haute qualité [règlement (CE) no 620/2009]

—

:

v taliančine

:

Carni bovine di alta qualità [regolamento (CE) n. 620/2009]

—

:

v lotyštine

:

Augstākā labuma liellopu/teļa gaļa (Regula (EK) Nr. 620/2009)

—

:

v litovčine

:

Aukštos kokybės jautiena ir (arba) veršiena (Reglamentas (EB) Nr. 620/2009)

—

:

v maďarčine

:

Kiváló minőségű marha-/borjúhús (620/2009/EK rendelet)

—

:

v maltčine

:

Ċanga/vitella ta' kwalità għolja (Regolament (KE) Nru 620/2009)

—

:

v holandčine

:

Rundvlees van hoge kwaliteit (Verordening (EG) nr. 620/2009)

—

:

v poľštine

:

Wołowina/cielęcina wysokiej jakości (Rozporządzenie (WE) nr 620/2009)

—

:

v portugalčine

:

Carne de bovino de alta qualidade [Regulamento (CE) n.o 620/2009]

—

:

v rumunčine

:

Carne de vită/vițel de calitate superioară [Regulamentul (CE) nr. 620/2009]

—

:

v slovenčine

:

Vysoko kvalitné hovädzie/teľacie mäso [Nariadenie (ES) č. 620/2009]

—

:

v slovinčine

:

Visokokakovostno goveje/telečje meso (Uredba (ES) št. 620/2009)

—

:

vo fínčine

:

Korkealaatuista naudanlihaa (asetus (EY) N:o 620/2009)

—

:

v švédčine

:

Nötkött av hög kvalitet (förordning (EG) nr 620/2009)

---

PRÍLOHA III

Image

---

| 15.7.2009 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 182/31 |
| --- | --- | --- | --- |

15.7.2009

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 182/31

---

NARIADENIE KOMISIE (ES) č. 621/2009

zo 14. júla 2009,

ktorým sa ustanovuje zákaz lovu makrely v zónach VI, VII, VIIIa, VIIIb, VIIId, a VIIIe; vo vodách ES zóny Vb; v medzinárodných vodách IIa, XII a XIV plavidlami plaviacimi sa pod vlajkou Španielska

KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,

so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva,

so zreteľom na nariadenie Rady (ES) č. 2371/2002 z 20. decembra 2002 o ochrane a trvalo udržateľnom využívaní zdrojov rybného hospodárstva v rámci spoločnej politiky v oblasti rybolovu (1), a najmä na jeho článok 26 ods. 4,

so zreteľom na nariadenie Rady (EHS) č. 2847/93 z 12. októbra 1993, ktorým sa zriaďuje kontrolný systém spoločnej politiky rybolovu (2), a najmä na jeho článok 21 ods. 3,

keďže:

| (1) | V nariadení Rady (ES) č. 43/2009 zo 16. januára 2009, ktorým sa na rok 2009 stanovujú rybolovné možnosti a súvisiace podmienky pre určité populácie rýb a skupiny populácií rýb uplatniteľné vo vodách Spoločenstva a pre plavidlá Spoločenstva vo vodách, v ktorých sa vyžaduje obmedzovanie výlovu (3), sa ustanovujú kvóty na rok 2009. |
| --- | --- |

(1)

V nariadení Rady (ES) č. 43/2009 zo 16. januára 2009, ktorým sa na rok 2009 stanovujú rybolovné možnosti a súvisiace podmienky pre určité populácie rýb a skupiny populácií rýb uplatniteľné vo vodách Spoločenstva a pre plavidlá Spoločenstva vo vodách, v ktorých sa vyžaduje obmedzovanie výlovu (3), sa ustanovujú kvóty na rok 2009.

| (2) | Podľa informácií, ktoré Komisia dostala, sa lovom zo zásoby uvedenej v prílohe k tomuto nariadeniu plavidlami plaviacimi sa pod vlajkou členského štátu uvedeného v tejto prílohe alebo plavidlami zaregistrovanými v tomto členskom štáte vyčerpala kvóta ustanovená na rok 2009. |
| --- | --- |

(2)

Podľa informácií, ktoré Komisia dostala, sa lovom zo zásoby uvedenej v prílohe k tomuto nariadeniu plavidlami plaviacimi sa pod vlajkou členského štátu uvedeného v tejto prílohe alebo plavidlami zaregistrovanými v tomto členskom štáte vyčerpala kvóta ustanovená na rok 2009.

| (3) | Je preto nevyhnutné zakázať lov z tejto zásoby, ako aj ponechávanie úlovkov z nej na palube, prekládku a vykládku, |
| --- | --- |

(3)

Je preto nevyhnutné zakázať lov z tejto zásoby, ako aj ponechávanie úlovkov z nej na palube, prekládku a vykládku,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

Vyčerpanie kvóty

Rybolovná kvóta pridelená na rok 2009 členskému štátu uvedenému v prílohe k tomuto nariadeniu zo zásoby uvedenej v tejto prílohe sa považuje za vyčerpanú od dátumu uvedeného v tejto prílohe.

Článok 2

Zákazy

Lov zo zásoby uvedenej v prílohe k tomuto nariadeniu plavidlami plaviacimi sa pod vlajkou členského štátu uvedeného v tejto prílohe alebo plavidlami zaregistrovanými v tomto členskom štáte sa zakazuje od dátumu uvedeného v danej prílohe. Po tomto dátume sa zakazuje tieto úlovky ulovené týmito plavidlami z tejto zásoby ponechávať na palube, prekladať alebo vykladať.

Článok 3

Nadobudnutie účinnosti

Toto nariadenie nadobúda účinnosť dňom nasledujúcim po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 14. júla 2009

Za Komisiu

Fokion FOTIADIS

generálny riaditeľ pre námorné záležitosti a rybné hospodárstvo

---

(1)  Ú. v. ES L 358, 31.12.2002, s. 59.

1

(2)  Ú. v. ES L 261, 20.10.1993, s. 1.

2

(3)  Ú. v. EÚ L 22, 26.1.2009, s. 1.

3

---

PRÍLOHA

| Číslo | 2/T&Q |
| --- | --- |
| Členský štát | Španielsko |
| Populácia | MAC/2CX14- |
| Druh | Makrela (Scomber scombrus) |
| Zóna | VI, VII, VIIIa, VIIIb, VIIId a VIIIe; vody ES zóny Vb; medzinárodné vody zón IIa, XII a XIV |
| Dátum | 15. jún 2009 |

Číslo

2/T&Q

Členský štát

Španielsko

Populácia

MAC/2CX14-

Druh

Makrela (Scomber scombrus)

Zóna

VI, VII, VIIIa, VIIIb, VIIId a VIIIe; vody ES zóny Vb; medzinárodné vody zón IIa, XII a XIV

Dátum

15. jún 2009

---

II Akty prijaté podľa Zmluvy o ES/Zmluvy o Euratome, ktorých uverejnenie nie je povinné

ROZHODNUTIA

Komisia

| 15.7.2009 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 182/33 |
| --- | --- | --- | --- |

15.7.2009

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 182/33

---

ROZHODNUTIE KOMISIE

z 30. júna 2009

o prijatí vzoru národných akčných plánov pre energiu z obnoviteľných zdrojov podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady

[oznámené pod číslom K(2009) 5174]

(Text s významom pre EHP)

(2009/548/ES)

KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,

so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva,

so zreteľom na smernicu S Európskeho parlamentu a Rady 2009/28/ES z 23. apríla 2009 o podpore využívania energie z obnoviteľných zdrojov energie a o zmene, doplnení a následnom zrušení smerníc 2001/77/ES a 2003/30/ES (1), a najmä na jej článok 4 ods. 1 druhý pododsek,

keďže:

| (1) | V smernici 2009/28/ES sa požaduje, aby každý členský štát prijal národný akčný plán pre energiu z obnoviteľných zdrojov. V týchto plánoch sa stanovia národné ciele členského štátu pre podiel energie z obnoviteľných zdrojov spotrebovanej v doprave a pri výrobe elektrickej energie, tepla a chladu v roku 2020, pričom sa zohľadnia vplyvy iných opatrení politík súvisiacich s energetickou účinnosťou na konečnú spotrebu energie a primerané opatrenia, ktoré sa majú prijať v záujme dosiahnutia týchto celkových národných cieľov vrátane spolupráce medzi miestnymi, regionálnymi a vnútroštátnymi orgánmi, plánovaných štatistických prenosov alebo spoločných projektov, vnútroštátnych politík zameraných na rozvoj biomasy a využívanie nových zdrojov biomasy na rôzne použitia, ako aj opatrenia, ktoré sa majú prijať na účely splnenia požiadaviek uvedených v článkoch 13 až 19 smernice 2009/28/ES. |
| --- | --- |

(1)

V smernici 2009/28/ES sa požaduje, aby každý členský štát prijal národný akčný plán pre energiu z obnoviteľných zdrojov. V týchto plánoch sa stanovia národné ciele členského štátu pre podiel energie z obnoviteľných zdrojov spotrebovanej v doprave a pri výrobe elektrickej energie, tepla a chladu v roku 2020, pričom sa zohľadnia vplyvy iných opatrení politík súvisiacich s energetickou účinnosťou na konečnú spotrebu energie a primerané opatrenia, ktoré sa majú prijať v záujme dosiahnutia týchto celkových národných cieľov vrátane spolupráce medzi miestnymi, regionálnymi a vnútroštátnymi orgánmi, plánovaných štatistických prenosov alebo spoločných projektov, vnútroštátnych politík zameraných na rozvoj biomasy a využívanie nových zdrojov biomasy na rôzne použitia, ako aj opatrenia, ktoré sa majú prijať na účely splnenia požiadaviek uvedených v článkoch 13 až 19 smernice 2009/28/ES.

| (2) | V súlade so smernicou 2009/28/ES by Komisia mala prijať do 30. júna 2009 vzor národných akčných plánov pre energiu z obnoviteľných zdrojov, ktorého súčasťou budú minimálne požiadavky uvedené v prílohe VI k tejto smernici, |
| --- | --- |

(2)

V súlade so smernicou 2009/28/ES by Komisia mala prijať do 30. júna 2009 vzor národných akčných plánov pre energiu z obnoviteľných zdrojov, ktorého súčasťou budú minimálne požiadavky uvedené v prílohe VI k tejto smernici,

PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:

Článok 1

Prijíma sa vzor národných akčných plánov pre energiu z obnoviteľných zdrojov, ktorý sa požaduje v článku 4 ods. 1 smernice 2009/28/ES a je uvedený v prílohe k tomuto rozhodnutiu.

Článok 2

Toto rozhodnutie je určené členským štátom.

V Bruseli 30. júna 2009

Za Komisiu

Andris PIEBALGS

člen Komisie

---

(1)  Ú. v. EÚ L 140, 5.6.2009, s. 16.

1

---

PRÍLOHA

OBSAH

| 1. | Zhrnutie národnej politiky v oblasti energie z obnoviteľných zdrojov |
| --- | --- |

1.

| 2. | Očakávaná konečná spotreba energie v období rokov 2010 až 2020 |
| --- | --- |

2.

| 3. | Ciele a trajektótie v oblasti energie z obnoviteľných zdrojov |
| --- | --- |

3.

| 3.1. | Celkový národný cieľ |
| --- | --- |

3.1.

| 3.2. | Sektorové ciele a trajektórie |
| --- | --- |

3.2.

| 4. | Opatrenia na dosiahnutie cieľov |
| --- | --- |

4.

| 4.1. | Prehľad všetkých politík a opatrení zameraných na podporu využívania energie z obnoviteľných zdrojov |
| --- | --- |

4.1.

| 4.2. | Osobitné opatrenia na splnenie požiadaviek podľa článkov 13, 14, 16 a článkov 17 až 21 smernice 2009/28/ES |
| --- | --- |

4.2.

| 4.2.1. | Administratívne postupy a územné plánovanie (článok 13 ods. 1 smernice 2009/28/ES) |
| --- | --- |

4.2.1.

| 4.2.2. | Technické špecifikácie (článok 13 ods. 2 smernice 2009/28/ES) |
| --- | --- |

4.2.2.

| 4.2.3. | Budovy (článok 13 ods. 3 smernice 2009/28/ES) |
| --- | --- |

4.2.3.

| 4.2.4. | Ustanovenia o informáciách (článok 14 ods. 1, 2 a 4 smernice 2009/28/ES) |
| --- | --- |

4.2.4.

| 4.2.5. | Osvedčenie inštalatérov (článok 14 ods. 3 smernice 2009/28/ES) |
| --- | --- |

4.2.5.

| 4.2.6. | Rozvoj elektrickej infraštruktúry (článok 16 ods. 1 a článok 16 ods. 3 až 6 smernice 2009/28/ES) |
| --- | --- |

4.2.6.

| 4.2.7. | Prevádzkovanie elektrickej siete (článok 16 ods. 2 a článok 16 ods. 7 a 8 smernice 2009/28/ES) |
| --- | --- |

4.2.7.

| 4.2.8. | Integrácia bioplynu do siete zemného plynu (článok 16 ods. 7 a článok 16 ods. 9 a 10 smernice 2009/28/ES) |
| --- | --- |

4.2.8.

| 4.2.9. | Rozvoj infraštruktúry diaľkového vykurovania a chladenia (článok 16 ods. 11 smernice 2009/28/ES) |
| --- | --- |

4.2.9.

| 4.2.10. | Biopalivá a ostatné biokvapaliny – kritériá trvalej udržateľnosti a overovanie ich splnenia (články 17 až 21 smernice 2009/28/ES) |
| --- | --- |

4.2.10.

| 4.3. | Systémy podpory na podporu využívania energie z obnoviteľných zdrojov pri výrobe elektrickej energie, ktoré uplatňujú členské štáty alebo skupina členských štátov |
| --- | --- |

4.3.

| 4.4. | Systémy podpory na presadzovanie využívania energie z obnoviteľných zdrojov pri výrobe tepla a chladu, ktoré uplatňujú členské štáty alebo skupina členských štátov |
| --- | --- |

4.4.

| 4.5. | Systémy podpory na podporu využívania energie z obnoviteľných zdrojov v doprave, ktoré uplatňujú členské štáty alebo skupina členských štátov |
| --- | --- |

4.5.

| 4.6. | Konkrétne opatrenia zamerané na presadzovanie využívania energie z biomasy |
| --- | --- |

4.6.

| 4.6.1. | Dodávka biomasy: z domácich zdrojov a z obchodu |
| --- | --- |

4.6.1.

| 4.6.2. | Opatrenia na zlepšenie dostupnosti biomasy s prihliadnutím na iných používateľov biomasy (poľnohospodárstvo a sektory súvisiace s lesníctvom) |
| --- | --- |

4.6.2.

| 4.7. | Plánované využitie štatistických prenosov medzi členskými štátmi a plánovaná účasť na spoločných projektoch s inými členskými štátmi a tretími krajinami |
| --- | --- |

4.7.

| 4.7.1. | Procedurálne aspekty |
| --- | --- |

4.7.1.

| 4.7.2. | Odhadovaný nadbytok výroby energie z obnoviteľných zdrojov v porovnaní s orientačnou trajektóriou, ktorý možno preniesť do iných členských štátov |
| --- | --- |

4.7.2.

| 4.7.3. | Odhadovaný potenciál pre spoločné projekty |
| --- | --- |

4.7.3.

| 4.7.4. | Odhadovaný dopyt po energii z obnoviteľných zdrojov, ktorý sa pokryje inak ako domácou produkciou |
| --- | --- |

4.7.4.

| 5. | Hodnotenia |
| --- | --- |

5.

| 5.1. | Celkový očakávaný príspevok jednotlivých technológií výroby energie z obnoviteľných zdrojov k dosiahnutiu záväzných cieľov na rok 2020 a splneniu orientačnej trajektórie pre podiel energie z obnoviteľných zdrojov pri výrobe elektrickej energie, tepla a chladu a v doprave |
| --- | --- |

5.1.

| 5.2. | Celkový očakávaný príspevok opatrení v oblasti energetickej účinnosti a úspory energie k dosiahnutiu záväzných cieľov na rok 2020 a splneniu orientačnej trajektórie pre podiel energie z obnoviteľných zdrojov pri výrobe elektrickej energie, tepla a chladu a v doprave |
| --- | --- |

5.2.

| 5.3. | Hodnotenie vplyvov (nepovinné) |
| --- | --- |

5.3.

| 5.4. | Príprava národného akčného plánu pre energiu z obnoviteľných zdrojov a pokračovanie v jeho realizácii |
| --- | --- |

5.4.

Vzor národných akčných plánov pre energiu z obnoviteľných zdrojov (NREAP)

Smernicou 2009/28/ES sa od členských štátov vyžaduje, aby do 30. júna 2010 predložili Európskej komisii svoje národné akčné plány pre energiu z obnoviteľných zdrojov (NREAP). Toto je vzor týchto akčných plánov. Podľa článku 4 smernice 2009/28/ES je používanie takéhoto vzoru povinné.

Cieľom tohto vzoru je zabezpečiť, aby boli NREAP úplné, obsahovali všetky požiadavky stanovené v smernici a aby bolo možné porovnať ich navzájom, ako aj s budúcimi dvojročnými správami členského štátu o vykonávaní smernice.

Pri vypĺňaní tohto formulára musia členské štáty spĺňať definície, pravidlá pre výpočet a terminológiu, stanovené v smernici 2009/28/ES. Členským štátom sa ďalej odporúča, aby používali definície, pravidlá pre výpočet a terminológiu podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1099/2008
   (1)
  .

Ďalšie informácie možno poskytnúť buď v predpísanej štruktúre akčného plánu alebo pridaním príloh.

Časti v kurzíve slúžia na usmerňovanie členských štátov pri príprave svojich NREAP. Vo verzii NREAP, ktorú predložia Komisii, môžu členské štáty tieto časti vymazať.

Komisia pripomína členským štátom, že všetky národné systémy podpory musia rešpektovať pravidlá štátnej pomoci v zmysle článkov 87 a 88 Zmluvy o ES. Oznámenie NREAP nenahrádza oznámenie o štátnej pomoci v zmysle článku 88 ods. 3 Zmluvy o ES.

1.   ZHRNUTIE NÁRODNEJ POLITIKY V OBLASTI ENERGIE Z OBNOVITEĽNÝCH ZDROJOV

Uveďte, prosím, stručný prehľad národnej politiky v oblasti energie z obnoviteľných zdrojov a opíšte ciele tejto politiky (napríklad bezpečnosť dodávok a prínos z environmentálneho, hospodárskeho a sociálneho hľadiska) a hlavné strategické smerovanie opatrení.

2.   OČAKÁVANÁ KONEČNÁ SPOTREBA ENERGIE V OBDOBÍ ROKOV 2010 AŽ 2020

V tomto oddiele majú členské štáty stanoviť svoje odhady hrubej konečnej a celkovej spotreby energie pre všetky druhy energie (z obnoviteľných aj tradičných zdrojov) a pre každý sektor za obdobie do roku 2020.

V týchto odhadoch sa musí zohľadniť aj očakávaný vplyv opatrení v oblasti energetickej účinnosti a úspory energie, ktoré treba počas tohto obdobia zaviesť. V rámci položky „referenčný scenár“ treba predložiť scenár, v ktorom sa zohľadnia len opatrenia v oblasti energetickej účinnosti a úspory energie prijaté pred rokom 2009. V rámci položky „scenár doplnkových opatrení v oblasti energetickej účinnosti“ treba predložiť scenár, v ktorom sa zohľadnia všetky opatrenia, ktoré sa majú prijať od roku 2009. Pri vypracúvaní ostatných častí NREAP treba vychádzať z tohto scenára doplnkových opatrení v oblasti energetickej účinnosti.

Pojem „spotreba energie pri výrobe tepla a chladu“ sa má chápať ako vyrobené druhotné teplo (predané teplo), ku ktorému sa pripočíta konečná spotreba všetkých ostatných energetických komodít (okrem elektrickej energie) v sektoroch s konečným využitím, ako je priemysel, domácnosti, služby, poľnohospodárstvo, lesníctvo a rybné hospodárstvo. Pojem výroba tepla a chladu preto zahŕňa aj konečnú spotrebu energie na spracovanie. Elektrická energia sa môže využívať aj na výrobu tepla a chladu v konečnej spotrebe, nachádza sa však v cieli výroby elektrickej energie, a preto sa na tomto mieste nezohľadňuje.

Podľa článku 5 ods. 6 smernice 2009/28/ES, na účely merania súladu s cieľmi na rok 2020 a orientačnou trajektóriou sa vychádza z toho, že množstvo energie spotrebovanej v leteckej doprave neprevyšuje 6,18 % hrubej konečnej spotreby energie (4,12 % v prípade Cypru a Malty). V prípade potreby možno primeraným spôsobom upraviť tabuľku. V rámčeku je znázornený spôsob výpočtu.

RÁMČEK – Spôsob výpočtu „limitujúceho leteckého mechanizmu“ v smernici o energii z obnoviteľných zdrojov

Predpokladajme, že v prípade krajiny A podiel spotreby energie v leteckej doprave (AEC) na celkovej konečnej spotrebe energie (GFEC) predstavuje X:

X = AEC/GFEC

Predpokladajme, že X > 6,18 %

v tomto prípade limit vyjadruje, že na účely hodnotenia súladu

GFECupravená = GFEC – AEC + AECupravená,

pričom AECupravená = 0,0618 * GFEC

Inými slovami

GFECupravená = GFEC – AEC + 0,0618 * GFEC =

= GFEC – X * GFEC + 0,0618 * GFEC =

= GFEC * (1,0618 – X)

„Úprava“ ako % reálnej GFEC a ako funkcia X je preto

Úprava = (GFEC – GFECupravená)/GFEC =

= X – 0,0618

Poznámka: V prípade Cypru a Malty by sa údaje 4,12 % a 0,0412 mali nahradiť údajmi 6,18 % a 0,0618.

Tabuľka 1

Očakávaná hrubá konečná spotreba energie [členský štát] pri výrobe tepla a chladu, výrobe elektrickej energie a v doprave do roku 2020 s prihliadnutím na vplyv opatrení v oblasti energetickej účinnosti a úspory energie
   (2)
  v období rokov 2010 až 2020 (ktoe)

| | 2005 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Základný rok | Referenčný scenár | Scenár doplnkových opatrení v oblasti energetickej účinnosti | Referenčný scenár | Scenár doplnkových opatrení v oblasti energetickej účinnosti | Referenčný scenár | Scenár doplnkových opatrení v oblasti energetickej účinnosti | Referenčný scenár | Scenár doplnkových opatrení v oblasti energetickej účinnosti | Referenčný scenár | Scenár doplnkových opatrení v oblasti energetickej účinnosti |
| 1. | Výroba tepla a chladu (3) |

2005

2010

2011

2012

2013

2014

Základný rok

Referenčný scenár

Scenár doplnkových opatrení v oblasti energetickej účinnosti

Referenčný scenár

Scenár doplnkových opatrení v oblasti energetickej účinnosti

Referenčný scenár

Scenár doplnkových opatrení v oblasti energetickej účinnosti

Referenčný scenár

Scenár doplnkových opatrení v oblasti energetickej účinnosti

Referenčný scenár

Scenár doplnkových opatrení v oblasti energetickej účinnosti

1.

Výroba tepla a chladu (3)

| 2. | Elektrická energia (4) |
| --- | --- |

2.

Elektrická energia (4)

| 3. | Doprava v zmysle článku 3 ods. 4 písm. a) (5) |
| --- | --- |

3.

Doprava v zmysle článku 3 ods. 4 písm. a) (5)

| 4. | Hrubá konečná spotreba energie (6) |
| --- | --- |

4.

Hrubá konečná spotreba energie (6)

Nasledujúci výpočet je potrebný len v prípade, ak sa očakáva, že konečná spotreba energie pre leteckú dopravu bude vyššia ako 6,18 % (4,12 % v prípade Malty a Cypru):

Konečná spotreba v leteckej doprave

Zníženie pre letecký limit (7) v zmysle článku 5 ods. 6

CELKOVÁ spotreba po znížení pre letecký limit

| | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Referenčný scenár | Scenár doplnkových opatrení v oblasti energetickej účinnosti | Referenčný scenár | Scenár doplnkových opatrení v oblasti energetickej účinnosti | Referenčný scenár | Scenár doplnkových opatrení v oblasti energetickej účinnosti | Referenčný scenár | Scenár doplnkových opatrení v oblasti energetickej účinnosti | Referenčný scenár | Scenár doplnkových opatrení v oblasti energetickej účinnosti | Referenčný scenár | Scenár doplnkových opatrení v oblasti energetickej účinnosti |
| 1. | Výroba tepla a chladu (3) |

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Referenčný scenár

Scenár doplnkových opatrení v oblasti energetickej účinnosti

Referenčný scenár

Scenár doplnkových opatrení v oblasti energetickej účinnosti

Referenčný scenár

Scenár doplnkových opatrení v oblasti energetickej účinnosti

Referenčný scenár

Scenár doplnkových opatrení v oblasti energetickej účinnosti

Referenčný scenár

Scenár doplnkových opatrení v oblasti energetickej účinnosti

Referenčný scenár

Scenár doplnkových opatrení v oblasti energetickej účinnosti

1.

Výroba tepla a chladu (3)

| 2. | Elektrická energia (4) |
| --- | --- |

2.

Elektrická energia (4)

| 3. | Doprava v zmysle článku 3 ods. 4 písm. a) (5) |
| --- | --- |

3.

Doprava v zmysle článku 3 ods. 4 písm. a) (5)

| 4. | Hrubá konečná spotreba energie (6) |
| --- | --- |

4.

Hrubá konečná spotreba energie (6)

Nasledujúci výpočet je potrebný len v prípade, ak sa očakáva, že konečná spotreba energie v leteckej doprave bude vyššia ako 6,18 % (4,12 % v prípade Malty a Cypru):

Konečná spotreba v leteckej doprave

Zníženie pre letecký limit (7) v zmysle článku 5 ods. 6

CELKOVÁ spotreba po znížení pre letecký limit

3.   CIELE A TRAJEKTÓTIE V OBLASTI ENERGIE Z OBNOVITEĽNÝCH ZDROJOV

3.1.   Celkový národný cieľ

Tabuľka 2

Celkové národné ciele pre podiel energie z obnoviteľných zdrojov na hrubej konečnej spotrebe energie v údajoch za roky 2005 a 2020, ktoré sa majú prevziať z časti A prílohy I k smernici 2009/28/ES

| A. | Podiel energie z obnoviteľných zdrojov na hrubej konečnej spotrebe energie v roku 2005 (S2005) (v %) |
| --- | --- |

A.

Podiel energie z obnoviteľných zdrojov na hrubej konečnej spotrebe energie v roku 2005 (S2005) (v %)

| B. | Cieľová hodnota energie z obnoviteľných zdrojov na hrubej konečnej spotrebe energie v roku 2020 (S2020) (v %) |
| --- | --- |

B.

Cieľová hodnota energie z obnoviteľných zdrojov na hrubej konečnej spotrebe energie v roku 2020 (S2020) (v %)

| C. | Očakávaná celková upravená spotreba energie v roku 2020 (z posledného políčka tabuľky 1) (ktoe) |
| --- | --- |

C.

Očakávaná celková upravená spotreba energie v roku 2020 (z posledného políčka tabuľky 1) (ktoe)

| D. | Očakávané množstvo energie z obnoviteľných zdrojov zodpovedajúce cieľu na rok 2020 (vypočítané ako B × C) (ktoe) |
| --- | --- |

D.

Očakávané množstvo energie z obnoviteľných zdrojov zodpovedajúce cieľu na rok 2020 (vypočítané ako B × C) (ktoe)

Členské štáty sa môžu rozhodnúť využiť opatrenia flexibility uvedené v článkoch 6, 7, 8 a 11 smernice 2009/28/ES, aby umožnili započítanie vlastnej spotreby obnoviteľných zdrojov energie do cieľov iného členského štátu (iných členských štátov) – alebo aby započítali spotrebu energie z obnoviteľných zdrojov iného členského štátu (iných členských štátoch) do vlastných cieľov. Okrem toho môžu v súlade s ustanoveniami článkov 9 a 10 smernice 2009/28/ES využívať fyzický dovoz elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov z tretích krajín.

V prílohe možno uviesť akékoľvek hodnotenia potenciálu energie z obnoviteľných zdrojov vašej krajiny.

Do prílohy možno zaradiť aj všetky ciele v oblasti energie z obnoviteľných zdrojov na regionálnej úrovni alebo vo väčších mestách či v sektoroch s najvyššou spotrebou energie, ktoré prispievajú k plneniu cieľa výroby energie z obnoviteľných zdrojov.

3.2.   Sektorové ciele a trajektórie

Podľa článku 4 ods. 1 smernice 2009/28/ES sú členské štáty povinné stanoviť svoje ciele pre podiel energie z obnoviteľných zdrojov v roku 2020 v týchto sektoroch:

| — | výroba tepla a chladu, |
| --- | --- |

—

výroba tepla a chladu,

| — | výroba elektrickej energie, |
| --- | --- |

—

výroba elektrickej energie,

| — | doprava. |
| --- | --- |

—

doprava.

Súhrn týchto troch sektorových cieľov, prepočítaný do očakávaného objemu (ktoe) vrátane plánovaného využívania opatrení flexibility, musí byť aspoň taký vysoký ako očakávané množstvo energie z obnoviteľných zdrojov, ktoré zodpovedá cieľu členského štátu na rok 2020 (ako je uvedené v poslednom políčku tabuľky 2).

Okrem toho musí byť cieľ v oblasti dopravy zlučiteľný s požiadavkami článku 3 ods. 4 smernice 2009/28/ES, podľa ktorého musí podiel energie z obnoviteľných zdrojov v doprave predstavovať aspoň 10 %. Treba však poznamenať, že výpočet súladu s cieľom uvedeným v článku 3 ods. 4 sa líši od výpočtu príspevku dopravy k celkovému národnému cieľu členského štátu v oblasti energie z obnoviteľných zdrojov.

Pre cieľ v oblasti dopravy, a nie pre celkový cieľ:

| — | spomedzi ropných produktov sa do menovateľa započítava len benzín a nafta. To znamená, že kerozín/letecký benzín, ktorý sa používa v leteckej doprave, ani palivová nafta používaná v námornej doprave, sa nezapočítavajú (hoci nafta, ktorú používajú niektoré vlaky a niektoré plavidlá na vnútrozemských vodných cestách, sa započítava), |
| --- | --- |

—

spomedzi ropných produktov sa do menovateľa započítava len benzín a nafta. To znamená, že kerozín/letecký benzín, ktorý sa používa v leteckej doprave, ani palivová nafta používaná v námornej doprave, sa nezapočítavajú (hoci nafta, ktorú používajú niektoré vlaky a niektoré plavidlá na vnútrozemských vodných cestách, sa započítava),

| — | biopalivá vyrobené z odpadu, zvyškov, nepotravinového celulózového a lignocelulózového materiálu sa dvakrát započítavajú do čitateľa, |
| --- | --- |

—

biopalivá vyrobené z odpadu, zvyškov, nepotravinového celulózového a lignocelulózového materiálu sa dvakrát započítavajú do čitateľa,

| — | elektrická energia vyrobená z obnoviteľných zdrojov, ktorá sa používa v cestných vozidlách, je 2,5-násobkom čitateľa a menovateľa. |
| --- | --- |

—

elektrická energia vyrobená z obnoviteľných zdrojov, ktorá sa používa v cestných vozidlách, je 2,5-násobkom čitateľa a menovateľa.

Podľa článku 3 ods. 4 písm. c) smernice 2009/28/ES si členské štáty môžu vybrať, či na výpočet príspevku elektrickej energie vyrobenej z obnoviteľných zdrojov a spotrebovanej vo vozidlách na elektrický pohon použijú priemerný podiel elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov v Spoločenstve alebo podiel elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov vo vlastnej krajine (hodnota nameraná dva roky pred dotknutým rokom). Na odhad priemerného podielu elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov v Spoločenstve môžu členské štáty použiť scenáre budúcnosti pripravené Európskou komisiou alebo pre Európsku komisiu
   (8).

Členské štáty musia okrem stanovenia sektorových cieľov na rok 2020 opísať aj trajektóriu očakávaného rastu využívania obnoviteľných zdrojov energie v jednotlivých sektoroch v rokoch 2010 a 2020. Sektorové ciele v oblasti energie z obnoviteľných zdrojov, ktoré sa týkajú výroby tepla a chladu, ako aj sektorové trajektórie, sú odhadmi.

Je potrebné, aby členské štáty doplnili do tabuľky 3 informácie uvedené vyššie.

Pri vypĺňaní tabuľky bude potrebné, aby členské štáty podrobnejšie uviedli očakávané využívanie obnoviteľnej energie tak ako v tabuľke 9. Výpočtové tabuľky 4a a 4b poskytujú usmernenia na zostavenie tabuľky 3.

Podľa smernice sú členské štáty povinné do 31. decembra 2009 uverejniť a oznámiť Komisii svoje prognózy využívania opatrení flexibility. Je potrebné, aby členské štáty pri vypĺňaní príslušných častí tabuľky 4a vychádzali z týchto odhadov. Členské štáty však nie sú povinné vo svojich akčných plánoch používať tie isté údaje, ktoré uviedli vo svojich prognózach. Predovšetkým môžu údaje upraviť na základe informácií, ktoré sa nachádzajú v prognózach iných členských štátov.

Tabuľka 3

Národný cieľ na rok 2020 a odhadovaná trajektória energie z obnoviteľných zdrojov pri výrobe tepla a chladu, výrobe elektrickej energie a v doprave

(Výpočtové tabuľky 4a a 4b by mali slúžiť ako usmernenia na zostavenie tabuľky 3.)

| (%) |
| --- |
| | 2005 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| Obnoviteľné zdroje energie – výroba tepla a chladu (9) | | | | | | | | | | | | |
| Obnoviteľné zdroje energie – výroba elektrickej energie (10) | | | | | | | | | | | | |
| Obnoviteľné zdroje energie – doprava (11) | | | | | | | | | | | | |
| Celkový podiel obnoviteľných zdrojov energie (12) | | | | | | | | | | | | |
| Z čoho mechanizmus spolupráce predstavuje
   (13) | | | | | | | | | | | | |
| Prebytok pre mechanizmus spolupráce
   (13) | | | | | | | | | | | | |

(%)

2005

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Obnoviteľné zdroje energie – výroba tepla a chladu (9)

Obnoviteľné zdroje energie – výroba elektrickej energie (10)

Obnoviteľné zdroje energie – doprava (11)

Celkový podiel obnoviteľných zdrojov energie (12)

Z čoho mechanizmus spolupráce predstavuje
   (13)

Prebytok pre mechanizmus spolupráce
   (13)

| Ako časť B prílohy I k smernici | | | 2011–2012 | 2013–2014 | 2015–2016 | 2017–2018 | | 2020 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | S2005 + 20 %

  (S2020-S2005) | S2005 + 30 %

  (S2020-S2005) | S2005 + 45 %

  (S2020-S2005) | S2005 + 65 %

  (S2020-S2005) | | S2020 |
| Minimálna trajektória obnoviteľných zdrojov energie (14) | | | | | | | | |
| Minimálna trajektória obnoviteľných zdrojov energie (ktoe) | | | | | | | | |

Ako časť B prílohy I k smernici

2011–2012

2013–2014

2015–2016

2017–2018

2020

S2005 + 20 %

(S2020-S2005)

S2005 + 30 %

(S2020-S2005)

S2005 + 45 %

(S2020-S2005)

S2005 + 65 %

(S2020-S2005)

S2020

Minimálna trajektória obnoviteľných zdrojov energie (14)

Minimálna trajektória obnoviteľných zdrojov energie (ktoe)

Tabuľka 4a

Výpočtová tabuľka pre príspevok energie z obnoviteľných zdrojov v rámci jednotlivých sektorov ku konečnej spotrebe energie

| (ktoe) |
| --- |
| | 2005 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| A. | Očakávaná hrubá konečná spotreba obnoviteľných zdrojov energie pri výrobe tepla a chladu |

(ktoe)

2005

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

A.

Očakávaná hrubá konečná spotreba obnoviteľných zdrojov energie pri výrobe tepla a chladu

| B. | Očakávaná hrubá konečná spotreba elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov |
| --- | --- |

B.

Očakávaná hrubá konečná spotreba elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov

| C. | Očakávaná konečná spotreba energie z obnoviteľných zdrojov v doprave |
| --- | --- |

C.

Očakávaná konečná spotreba energie z obnoviteľných zdrojov v doprave

| D. | Očakávaná celková spotreba energie z obnoviteľných zdrojov obnoviteľných zdrojov (15) |
| --- | --- |

D.

Očakávaná celková spotreba energie z obnoviteľných zdrojov obnoviteľných zdrojov (15)

| E. | Očakávaný prenos obnoviteľných zdrojov energie do iných členských štátov |
| --- | --- |

E.

Očakávaný prenos obnoviteľných zdrojov energie do iných členských štátov

| F. | Očakávaný prenos obnoviteľných zdrojov energie z iných členských štátov a tretích krajín |
| --- | --- |

F.

Očakávaný prenos obnoviteľných zdrojov energie z iných členských štátov a tretích krajín

| G. | Očakávaná spotreba obnoviteľných zdrojov energie upravená pre cieľ D – E + F |
| --- | --- |

G.

Očakávaná spotreba obnoviteľných zdrojov energie upravená pre cieľ D – E + F

Tabuľka 4b

Výpočtová tabuľka pre podiel energie z obnoviteľných zdrojov v doprave

| (ktoe) |
| --- |
| | 2005 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| C. | Očakávaná spotreba obnoviteľných zdrojov energie v doprave (16) |

(ktoe)

2005

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

C.

Očakávaná spotreba obnoviteľných zdrojov energie v doprave (16)

| H. | Očakávané obnoviteľné zdroje energie na výrobu elektrickej energie v cestnej doprave (17) |
| --- | --- |

H.

Očakávané obnoviteľné zdroje energie na výrobu elektrickej energie v cestnej doprave (17)

| I. | Očakávaná spotreba biopalív vyrobených z odpadu, zvyškov, nepotravinového celulózového a lignocelulózového materiálu v doprave (17) |
| --- | --- |

I.

Očakávaná spotreba biopalív vyrobených z odpadu, zvyškov, nepotravinového celulózového a lignocelulózového materiálu v doprave (17)

| J. | Očakávaný príspevok obnoviteľných zdrojov energie k doprave v rámci cieľa obnoviteľných zdrojov energie v doprave: C + (2,5 – 1) × H + (2 – 1) × I |
| --- | --- |

J.

Očakávaný príspevok obnoviteľných zdrojov energie k doprave v rámci cieľa obnoviteľných zdrojov energie v doprave: C + (2,5 – 1) × H + (2 – 1) × I

4.   OPATRENIA NA DOSIAHNUTIE CIEĽOV

4.1.   Prehľad všetkých politík a opatrení zameraných na podporu využívania energie z obnoviteľných zdrojov

Tabuľka 5

Prehľad všetkých politík a opatrení

| Názov a referencia opatrenia | Druh opatrenia (18) | Očakávaný výsledok (19) | Cieľová skupina a/alebo činnosť (20) | Existujúce alebo plánované | Dátum začiatku a konca opatrenia |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | | | | | |
| 2. | | | | | |
| 3. | | | | | |
| ... | | | | | |
| | | | | | |

Názov a referencia opatrenia

Druh opatrenia (18)

Očakávaný výsledok (19)

Cieľová skupina a/alebo činnosť (20)

Existujúce alebo plánované

Dátum začiatku a konca opatrenia

1.

2.

3.

...

4.2.   Osobitné opatrenia na splnenie požiadaviek podľa článkov 13, 14, 16 a článkov 17 až 21 smernice 2009/28/ES

4.2.1.   
  Administratívne postupy a územné plánovanie (článok 13 ods. 1 smernice 2009/28/ES)

Od členských štátov sa vyžaduje, aby vo svojich odpovediach na nasledujúce otázky vysvetlili súčasné národné, regionálne a miestne pravidlá týkajúce sa postupov schvaľovania a vydávania osvedčení a povolení, ktoré sa uplatňujú vo vzťahu k zariadeniam a súvisiacim infraštruktúram prenosových a distribučných sústav na výrobu elektrickej energie a tepla alebo chladu z obnoviteľných zdrojov a na procesy premeny biomasy na biopalivá alebo na iné energetické produkty. Tam, kde sú potrebné ďalšie opatrenia na zabezpečenie primeranosti a nevyhnutnosti týchto postupov, sa od členských štátov vyžaduje, aby opísali plánované revízie, očakávané výsledky a orgán zodpovedný za vykonávanie takýchto revízií. Ak sa tieto informácie týkajú konkrétnej technológie, uveďte ich. Ak regionálne/miestne orgány zohrávajú významnú úlohu, priblížte ju bližšie.

| a) | Zoznam existujúcich národných a a prípade potreby regionálnych právnych predpisov týkajúcich sa postupov schvaľovania, vydávania osvedčení a povolení a územného plánovania, ktoré sa uplatňujú vo vzťahu k zariadeniam a súvisiacim infraštruktúram prenosových a distribučných sústav: |
| --- | --- |

a)

Zoznam existujúcich národných a a prípade potreby regionálnych právnych predpisov týkajúcich sa postupov schvaľovania, vydávania osvedčení a povolení a územného plánovania, ktoré sa uplatňujú vo vzťahu k zariadeniam a súvisiacim infraštruktúram prenosových a distribučných sústav:

| b) | Zodpovedné ministerstvo(-á)/orgán(-y) a ich právomoci v oblasti: |
| --- | --- |

b)

Zodpovedné ministerstvo(-á)/orgán(-y) a ich právomoci v oblasti:

| c) | Plánovaná revízia zameraná na prijatie primeraných opatrení podľa článku 13 ods. 1 smernice 2009/28/ES do: [dátum]. |
| --- | --- |

c)

Plánovaná revízia zameraná na prijatie primeraných opatrení podľa článku 13 ods. 1 smernice 2009/28/ES do: [dátum].

| d) | Súhrn existujúcich a plánovaných opatrení na regionálnych/miestnych úrovniach (v prípade potreby): |
| --- | --- |

d)

Súhrn existujúcich a plánovaných opatrení na regionálnych/miestnych úrovniach (v prípade potreby):

| e) | Vyskytli sa nepotrebné prekážky alebo neprimerané požiadavky týkajúce sa postupov schvaľovania, vydávania osvedčení a povolení, ktoré sa uplatňujú vo vzťahu k zariadeniam a súvisiacim infraštruktúram prenosových a distribučných sústav na výrobu elektrickej energie, tepla a chladu z obnoviteľných zdrojov, ako aj vo vzťahu k procesu premeny biomasy na biopalivá alebo na iné energetické produkty? Ak áno, o aké prekážky ide? |
| --- | --- |

e)

Vyskytli sa nepotrebné prekážky alebo neprimerané požiadavky týkajúce sa postupov schvaľovania, vydávania osvedčení a povolení, ktoré sa uplatňujú vo vzťahu k zariadeniam a súvisiacim infraštruktúram prenosových a distribučných sústav na výrobu elektrickej energie, tepla a chladu z obnoviteľných zdrojov, ako aj vo vzťahu k procesu premeny biomasy na biopalivá alebo na iné energetické produkty? Ak áno, o aké prekážky ide?

| f) | Ktorá úroveň správy (miestna, regionálna alebo národná) je zodpovedná za schvaľovanie a vydávanie osvedčení a povolení pre zariadenia na výrobu energie z obnoviteľných zdrojov a za územné plánovanie? (Ak to závisí od druhu zariadenia, špecifikujte.) Ak je zapojená viac ako jedna úroveň, aká je koordinácia medzi rôznymi riadenými úrovňami? Ako sa v budúcnosti zlepší koordinácia medzi rôznymi zodpovednými orgánmi? |
| --- | --- |

f)

Ktorá úroveň správy (miestna, regionálna alebo národná) je zodpovedná za schvaľovanie a vydávanie osvedčení a povolení pre zariadenia na výrobu energie z obnoviteľných zdrojov a za územné plánovanie? (Ak to závisí od druhu zariadenia, špecifikujte.) Ak je zapojená viac ako jedna úroveň, aká je koordinácia medzi rôznymi riadenými úrovňami? Ako sa v budúcnosti zlepší koordinácia medzi rôznymi zodpovednými orgánmi?

| g) | Ako sa zabezpečí sprístupnenie komplexných informácií o spracovaní žiadostí o schválenie a vydanie osvedčenia a povolenia a o pomoci poskytovanej žiadateľom? Aké informácie a pomoc sú dostupné potenciálnym žiadateľom o nové zariadenia na výrobu energie z obnoviteľných zdrojov v súvislosti s ich žiadosťami? |
| --- | --- |

g)

Ako sa zabezpečí sprístupnenie komplexných informácií o spracovaní žiadostí o schválenie a vydanie osvedčenia a povolenia a o pomoci poskytovanej žiadateľom? Aké informácie a pomoc sú dostupné potenciálnym žiadateľom o nové zariadenia na výrobu energie z obnoviteľných zdrojov v súvislosti s ich žiadosťami?

| h) | Ako je uľahčená horizontálna koordinácia medzi rôznymi správnymi orgánmi zodpovednými za rôzne časti povolenia? Koľko procedurálnych opatrení je potrebných na získanie konečného schválenia/oprávnenia/povolenia? Existuje jedno kontaktné miesto pre koordináciu všetkých opatrení? Sú harmonogramy na spracovanie žiadostí oznámené vopred? Aký je priemerný čas na získanie rozhodnutia o žiadosti? |
| --- | --- |

h)

Ako je uľahčená horizontálna koordinácia medzi rôznymi správnymi orgánmi zodpovednými za rôzne časti povolenia? Koľko procedurálnych opatrení je potrebných na získanie konečného schválenia/oprávnenia/povolenia? Existuje jedno kontaktné miesto pre koordináciu všetkých opatrení? Sú harmonogramy na spracovanie žiadostí oznámené vopred? Aký je priemerný čas na získanie rozhodnutia o žiadosti?

| i) | Zohľadňujú sa pri schvaľovacích postupoch špecifiká rôznych technológií na výrobu energie z obnoviteľných zdrojov? Ak áno, opíšte ako. Ak nie, plánujete ich v budúcnosti zohľadniť? |
| --- | --- |

i)

Zohľadňujú sa pri schvaľovacích postupoch špecifiká rôznych technológií na výrobu energie z obnoviteľných zdrojov? Ak áno, opíšte ako. Ak nie, plánujete ich v budúcnosti zohľadniť?

| j) | Existujú konkrétne postupy, napríklad jednoduché oznámenia, pre maloobjemové decentralizované zariadenia (ako sú solárne panely na budovách alebo kotle na biomasu v budovách)? Ak áno, aké sú procedurálne opatrenia? Sú tieto pravidlá verejne dostupné občanom? Kde sú uverejnené? Plánuje sa do budúcnosti zavedenie postupov jednoduchého oznámenia? Ak áno, pre ktoré druhy zariadení/systému? (Je možné čisté meranie?) |
| --- | --- |

j)

Existujú konkrétne postupy, napríklad jednoduché oznámenia, pre maloobjemové decentralizované zariadenia (ako sú solárne panely na budovách alebo kotle na biomasu v budovách)? Ak áno, aké sú procedurálne opatrenia? Sú tieto pravidlá verejne dostupné občanom? Kde sú uverejnené? Plánuje sa do budúcnosti zavedenie postupov jednoduchého oznámenia? Ak áno, pre ktoré druhy zariadení/systému? (Je možné čisté meranie?)

| k) | Kde sú uverejnené poplatky za žiadosti o schvaľovanie/oprávnenie/povolenie pre nové zariadenia? Týkajú sa administratívnych nákladov spojených s udelením takýchto povolení? Plánujú sa tieto poplatky preskúmať? |
| --- | --- |

k)

Kde sú uverejnené poplatky za žiadosti o schvaľovanie/oprávnenie/povolenie pre nové zariadenia? Týkajú sa administratívnych nákladov spojených s udelením takýchto povolení? Plánujú sa tieto poplatky preskúmať?

| l) | Majú miestne a regionálne správne orgány pri plánovaní, projektovaní, výstavbe a rekonštrukcii priemyselných a obytných oblastí k dispozícii oficiálne usmernenia na inštaláciu zariadení a systémov využívajúcich obnoviteľné zdroje energie na výrobu elektrickej energie, tepla a chladu vrátane diaľkového vykurovania a chladenia? Ak takéto oficiálne usmernenia nie sú k dispozícii alebo ak nie sú dostatočné, ako a kedy sa vyrieši táto potreba? |
| --- | --- |

l)

Majú miestne a regionálne správne orgány pri plánovaní, projektovaní, výstavbe a rekonštrukcii priemyselných a obytných oblastí k dispozícii oficiálne usmernenia na inštaláciu zariadení a systémov využívajúcich obnoviteľné zdroje energie na výrobu elektrickej energie, tepla a chladu vrátane diaľkového vykurovania a chladenia? Ak takéto oficiálne usmernenia nie sú k dispozícii alebo ak nie sú dostatočné, ako a kedy sa vyrieši táto potreba?

| m) | Existujú konkrétne školenia pre osoby poverené riadením postupov schvaľovania, vydávania osvedčení a povolení pre zariadenia využívajúce energiu z obnoviteľných zdrojov? |
| --- | --- |

m)

Existujú konkrétne školenia pre osoby poverené riadením postupov schvaľovania, vydávania osvedčení a povolení pre zariadenia využívajúce energiu z obnoviteľných zdrojov?

4.2.2.   
  Technické špecifikácie (článok 13 ods. 2 smernice 2009/28/ES)

| a) | Musia technológie na výrobu energie z obnoviteľných zdrojov spĺňať isté normy kvality, aby mohli čerpať výhody zo schém podpory? Ak áno, ktoré zariadenia a aké normy kvality? Existujú národné, regionálne normy, ktoré presahujú rámec európskych noriem? |
| --- | --- |

a)

Musia technológie na výrobu energie z obnoviteľných zdrojov spĺňať isté normy kvality, aby mohli čerpať výhody zo schém podpory? Ak áno, ktoré zariadenia a aké normy kvality? Existujú národné, regionálne normy, ktoré presahujú rámec európskych noriem?

4.2.3.   
  Budovy (článok 13 ods. 3 smernice 2009/28/ES)

V prípade zvýšeného využívania energie z obnoviteľných zdrojov v budovách by sa nemala zohľadňovať dodávka elektrickej energie vyrobenej z obnoviteľných zdrojov z národnej sústavy. Cieľom je zamerať sa na zvýšenie miestnych dodávok tepla a/alebo elektrickej energie do jednotlivých budov. Priama dodávka tepla alebo chladu prostredníctvom diaľkového vykurovania a chladenia v budovách by sa takisto mohla zohľadniť.

| a) | Odkaz na platné národné a regionálne právne predpisy (ak existujú) a súhrn miestnych právnych predpisov zahŕňajúcich zvýšenie podielu energie z obnoviteľných zdrojov v stavebnom sektore: |
| --- | --- |

a)

Odkaz na platné národné a regionálne právne predpisy (ak existujú) a súhrn miestnych právnych predpisov zahŕňajúcich zvýšenie podielu energie z obnoviteľných zdrojov v stavebnom sektore:

| b) | Zodpovedné ministerstvo(-á)/orgán(-y): |
| --- | --- |

b)

Zodpovedné ministerstvo(-á)/orgán(-y):

| c) | Revízia pravidiel, ak sa uskutoční, je naplánovaná na: [dátum]. |
| --- | --- |

c)

Revízia pravidiel, ak sa uskutoční, je naplánovaná na: [dátum].

| d) | Súhrn existujúcich a plánovaných opatrení na regionálnych/miestnych úrovniach: |
| --- | --- |

d)

Súhrn existujúcich a plánovaných opatrení na regionálnych/miestnych úrovniach:

| e) | Stanovujú stavebné predpisy minimálne úrovne pre využívanie energie z obnoviteľných zdrojov? V ktorých zemepisných oblastiach a aké sú tieto požiadavky? (Prosím, zhrňte.) Aké konkrétne opatrenia boli začlenené do týchto predpisov s cieľom zabezpečiť nárast podielu energie z obnoviteľných zdrojov používanej v stavebnom sektore? Aké sú budúce plány týkajúce sa týchto požiadaviek/opatrení? |
| --- | --- |

e)

Stanovujú stavebné predpisy minimálne úrovne pre využívanie energie z obnoviteľných zdrojov? V ktorých zemepisných oblastiach a aké sú tieto požiadavky? (Prosím, zhrňte.) Aké konkrétne opatrenia boli začlenené do týchto predpisov s cieľom zabezpečiť nárast podielu energie z obnoviteľných zdrojov používanej v stavebnom sektore? Aké sú budúce plány týkajúce sa týchto požiadaviek/opatrení?

| f) | Aký je plánovaný nárast využívania energie z obnoviteľných zdrojov v budovách do roku 2020? (Ak je to možné, treba rozlišovať medzi obytným – „samostatná jednotka“ a „väčšia jednotka“ – obchodným, verejným a priemyselným sektorom.). (Na zodpovedanie tejto otázky môžete použiť tabuľku, ako je tabuľka 6 nižšie. Údaje možno uvádzať ročne alebo za vybrané roky. Mala by sa zahrnúť aj spotreba energie z obnoviteľných zdrojov pri výrobe tepla, chladu a elektrickej energie.)

  Tabuľka 6


  Odhadovaný podiel energie z obnoviteľných zdrojov v stavebnom sektore










  (v %) |
| --- | --- |
| | 2005 | 2010 | 2015 | 2020 |
| Obytný | | | | |
| Obchodný | | | | |
| Verejný | | | | |
| Priemyselný | | | | |
| Spolu | | | | |

f)

Aký je plánovaný nárast využívania energie z obnoviteľných zdrojov v budovách do roku 2020? (Ak je to možné, treba rozlišovať medzi obytným – „samostatná jednotka“ a „väčšia jednotka“ – obchodným, verejným a priemyselným sektorom.). (Na zodpovedanie tejto otázky môžete použiť tabuľku, ako je tabuľka 6 nižšie. Údaje možno uvádzať ročne alebo za vybrané roky. Mala by sa zahrnúť aj spotreba energie z obnoviteľných zdrojov pri výrobe tepla, chladu a elektrickej energie.)

Tabuľka 6

Odhadovaný podiel energie z obnoviteľných zdrojov v stavebnom sektore

(v %)

2005

2010

2015

2020

Obytný

Obchodný

Verejný

Priemyselný

Spolu

| g) | Zohľadnili sa v národnej politike povinnosti využívania minimálnych množstiev energie z obnoviteľných zdrojov v nových a novo zrekonštruovaných budovách? Ak áno, aké sú tieto úrovne? Ak nie, ako sa primeranosť tejto politickej možnosti preskúma do roku 2015? |
| --- | --- |

g)

Zohľadnili sa v národnej politike povinnosti využívania minimálnych množstiev energie z obnoviteľných zdrojov v nových a novo zrekonštruovaných budovách? Ak áno, aké sú tieto úrovne? Ak nie, ako sa primeranosť tejto politickej možnosti preskúma do roku 2015?

| h) | Opíšte plány na zabezpečenie, aby verejné budovy na národnej, regionálnej a miestnej úrovni slúžili ako príklad tým, že budú využívať zariadenia na výrobu energie z obnoviteľných zdrojov alebo tým, že sa od roku 2012 stanú budovami s nulovou spotrebou energie. (Zohľadnite požiadavky stanovené v smernici o energetickej hospodárnosti budov). |
| --- | --- |

h)

Opíšte plány na zabezpečenie, aby verejné budovy na národnej, regionálnej a miestnej úrovni slúžili ako príklad tým, že budú využívať zariadenia na výrobu energie z obnoviteľných zdrojov alebo tým, že sa od roku 2012 stanú budovami s nulovou spotrebou energie. (Zohľadnite požiadavky stanovené v smernici o energetickej hospodárnosti budov).

| i) | Ako sa podporujú energeticky účinné technológie pre energiu z obnoviteľných zdrojov v budovách? [Takéto opatrenia môžu zahŕňať kotly na biomasu, tepelné čerpadlá a solárne tepelné zariadenie spĺňajúce environmentálne označenia alebo iné normy vyvinuté na národnej úrovni alebo na úrovni Spoločenstva (porovnaj text článku 13 ods. 6)]. |
| --- | --- |

i)

Ako sa podporujú energeticky účinné technológie pre energiu z obnoviteľných zdrojov v budovách? [Takéto opatrenia môžu zahŕňať kotly na biomasu, tepelné čerpadlá a solárne tepelné zariadenie spĺňajúce environmentálne označenia alebo iné normy vyvinuté na národnej úrovni alebo na úrovni Spoločenstva (porovnaj text článku 13 ods. 6)].

4.2.4.   
  Ustanovenia o informáciách (článok 14 ods. 1, 2 a 4 smernice 2009/28/ES)

Je potrebné opísať súčasné a budúce informačné a osvetové kampane a programy, ako aj plánované revízie a očakávané výsledky. Členské štáty by takisto mali uviesť, ktorý zodpovedný orgán bude monitorovať a skúmať účinky týchto programov. Ak regionálne/miestne orgány zohrávajú významnú úlohu, túto informáciu uveďte a danú úlohu zhrňte.

| a) | Odkazy na platné národné a/alebo regionálne právne predpisy (ak existujú), týkajúce sa informačných požiadaviek v súlade s článkom 14 smernice 2009/28/ES: |
| --- | --- |

a)

Odkazy na platné národné a/alebo regionálne právne predpisy (ak existujú), týkajúce sa informačných požiadaviek v súlade s článkom 14 smernice 2009/28/ES:

| b) | Orgán zodpovedný/orgány zodpovedné za šírenie informácií na národnej/regionálnej/miestnej úrovni: |
| --- | --- |

b)

Orgán zodpovedný/orgány zodpovedné za šírenie informácií na národnej/regionálnej/miestnej úrovni:

| c) | Súhrn existujúcich a plánovaných opatrení na regionálnych/miestnych úrovniach (v prípade potreby): |
| --- | --- |

c)

Súhrn existujúcich a plánovaných opatrení na regionálnych/miestnych úrovniach (v prípade potreby):

| d) | Uveďte, akým spôsobom sú sprístupňované informácie o podporných opatreniach na využívanie energie z obnoviteľných zdrojov pri výrobe elektrickej energie, tepla a chladu a v doprave pre všetky zúčastnené subjekty (spotrebitelia, stavbári, inštalatéri, architekti, dodávatelia príslušného zariadenia a vozidiel). Kto je zodpovedný za primeranosť a uverejňovanie týchto informácií? Existujú konkrétne zdroje informácií pre rôzne cieľové skupiny, ako sú koneční spotrebitelia, stavbári, správcovia nehnuteľnosti, realitní agenti, inštalatéri, architekti, poľnohospodári, dodávatelia zariadenia využívajúceho energiu z obnoviteľných zdrojov, verejná správa? Existujú v súčasnosti informačné kampane alebo stále informačné centrá, alebo sa plánujú do budúcnosti? |
| --- | --- |

d)

Uveďte, akým spôsobom sú sprístupňované informácie o podporných opatreniach na využívanie energie z obnoviteľných zdrojov pri výrobe elektrickej energie, tepla a chladu a v doprave pre všetky zúčastnené subjekty (spotrebitelia, stavbári, inštalatéri, architekti, dodávatelia príslušného zariadenia a vozidiel). Kto je zodpovedný za primeranosť a uverejňovanie týchto informácií? Existujú konkrétne zdroje informácií pre rôzne cieľové skupiny, ako sú koneční spotrebitelia, stavbári, správcovia nehnuteľnosti, realitní agenti, inštalatéri, architekti, poľnohospodári, dodávatelia zariadenia využívajúceho energiu z obnoviteľných zdrojov, verejná správa? Existujú v súčasnosti informačné kampane alebo stále informačné centrá, alebo sa plánujú do budúcnosti?

| e) | Kto je zodpovedný za uverejňovanie informácií o čistých prínosoch, nákladoch a energetickej účinnosti zariadení a systémov využívajúcich energiu z obnoviteľných zdrojov na výrobu tepla, chladu a elektrickej energie? (Dodávateľ takéhoto zariadenia alebo systému, verejný orgán alebo niekto iný?) |
| --- | --- |

e)

Kto je zodpovedný za uverejňovanie informácií o čistých prínosoch, nákladoch a energetickej účinnosti zariadení a systémov využívajúcich energiu z obnoviteľných zdrojov na výrobu tepla, chladu a elektrickej energie? (Dodávateľ takéhoto zariadenia alebo systému, verejný orgán alebo niekto iný?)

| f) | Ako sú zabezpečené usmernenia pre projektantov a architektov, ktoré im pomôžu náležite zvážiť optimálnu kombináciu obnoviteľných zdrojov energie, pri plánovaní, navrhovaní, výstavbe a rekonštrukcii priemyselných alebo obytných oblastí vysoko účinných technológií a diaľkového vykurovania a chladenia? Kto je za to zodpovedný? |
| --- | --- |

f)

Ako sú zabezpečené usmernenia pre projektantov a architektov, ktoré im pomôžu náležite zvážiť optimálnu kombináciu obnoviteľných zdrojov energie, pri plánovaní, navrhovaní, výstavbe a rekonštrukcii priemyselných alebo obytných oblastí vysoko účinných technológií a diaľkového vykurovania a chladenia? Kto je za to zodpovedný?

| g) | Opíšte existujúce a plánované informácie, osvetové programy a programy odbornej prípravy pre občanov týkajúce sa výhod a praktických aspektov vývoja a využívania energie z obnoviteľných zdrojov. Aká je úloha regionálnych a miestnych činiteľov pri navrhovaní a riadení týchto programov? |
| --- | --- |

g)

Opíšte existujúce a plánované informácie, osvetové programy a programy odbornej prípravy pre občanov týkajúce sa výhod a praktických aspektov vývoja a využívania energie z obnoviteľných zdrojov. Aká je úloha regionálnych a miestnych činiteľov pri navrhovaní a riadení týchto programov?

4.2.5.   
  Osvedčenie inštalatérov (článok 14 ods. 3 smernice 2009/28/ES)

| a) | Odkazy na platné národné a/alebo regionálne právne predpisy (ak existujú) týkajúce sa osvedčovania alebo ekvivalentných kvalifikačných systémov pre inštalatérov v súlade s článkom 14 ods. 3 smernice 2009/28/ES: |
| --- | --- |

a)

Odkazy na platné národné a/alebo regionálne právne predpisy (ak existujú) týkajúce sa osvedčovania alebo ekvivalentných kvalifikačných systémov pre inštalatérov v súlade s článkom 14 ods. 3 smernice 2009/28/ES:

| b) | Orgán/orgány zodpovedné za systémy udeľovania osvedčení/kvalifikačných systémov do roku 2012 pre inštalatérov maloobjemových kotlov a pecí na biomasu, solárnych fotovoltaických a solárnych tepelných systémov, plytkých geotermálnych systémov a tepelných čerpadiel: |
| --- | --- |

b)

Orgán/orgány zodpovedné za systémy udeľovania osvedčení/kvalifikačných systémov do roku 2012 pre inštalatérov maloobjemových kotlov a pecí na biomasu, solárnych fotovoltaických a solárnych tepelných systémov, plytkých geotermálnych systémov a tepelných čerpadiel:

| c) | Sú takéto systémy udeľovania osvedčení/kvalifikácií vhodné? Ak áno, opíšte prečo: |
| --- | --- |

c)

Sú takéto systémy udeľovania osvedčení/kvalifikácií vhodné? Ak áno, opíšte prečo:

| d) | Sú informácie o týchto systémoch verejne dostupné? Sú zverejnené zoznamy osvedčených alebo kvalifikovaných inštalatérov? Ak áno, kde? Sú prijaté iné systémy ako ekvivalentné voči národným/regionálnym systémom? |
| --- | --- |

d)

Sú informácie o týchto systémoch verejne dostupné? Sú zverejnené zoznamy osvedčených alebo kvalifikovaných inštalatérov? Ak áno, kde? Sú prijaté iné systémy ako ekvivalentné voči národným/regionálnym systémom?

| e) | Súhrn existujúcich a plánovaných opatrení na regionálnych/miestnych úrovniach (tam, kde je to potrebné): |
| --- | --- |

e)

Súhrn existujúcich a plánovaných opatrení na regionálnych/miestnych úrovniach (tam, kde je to potrebné):

4.2.6.   
  Rozvoj elektrickej infraštruktúry (článok 16 ods. 1 a článok 16 ods. 3 až 6 smernice 2009/28/ES)

Okrem súčasnej situácie a budúcich činností založených na platných právnych predpisoch treba opísať aj zodpovedné orgány a očakávané výsledky.

| a) | Odkaz na platné vnútroštátne právne predpisy týkajúce sa požiadaviek súvisiacich s energetickými sieťami (článok 16): |
| --- | --- |

a)

Odkaz na platné vnútroštátne právne predpisy týkajúce sa požiadaviek súvisiacich s energetickými sieťami (článok 16):

| b) | Ako je zabezpečený rozvoj prenosových a distribučných sietí, pokiaľ ide o integráciu cieľového množstva obnoviteľnej elektrickej energie pri zachovaní bezpečnosti prevádzky elektrizačnej sústavy? Ako je táto požiadavka zahrnutá do prenosu a distribúcie periodického sieťového plánovania prevádzkovateľov? |
| --- | --- |

b)

Ako je zabezpečený rozvoj prenosových a distribučných sietí, pokiaľ ide o integráciu cieľového množstva obnoviteľnej elektrickej energie pri zachovaní bezpečnosti prevádzky elektrizačnej sústavy? Ako je táto požiadavka zahrnutá do prenosu a distribúcie periodického sieťového plánovania prevádzkovateľov?

| c) | Aká bude úloha inteligentných sietí, nástrojov informačnej technológie a zariadení na skladovanie? Ako sa zabezpečí ich rozvoj? |
| --- | --- |

c)

Aká bude úloha inteligentných sietí, nástrojov informačnej technológie a zariadení na skladovanie? Ako sa zabezpečí ich rozvoj?

| d) | Plánuje sa posilniť spojovacia kapacita so susednými krajinami? Ak áno, ktoré prepojenia, pre ktorú kapacitu a kedy? |
| --- | --- |

d)

Plánuje sa posilniť spojovacia kapacita so susednými krajinami? Ak áno, ktoré prepojenia, pre ktorú kapacitu a kedy?

| e) | Ako sa rieši urýchlenie postupov schvaľovania infraštruktúry sústavy? Aký je súčasný stav a priemerný čas na získanie súhlasu? Ako sa zlepší? (Uveďte súčasný stav a právne predpisy, zistené nedostatky a plány na zefektívnenie postupu s časovým rámcom implementácie a očakávanými výsledkami.) |
| --- | --- |

e)

Ako sa rieši urýchlenie postupov schvaľovania infraštruktúry sústavy? Aký je súčasný stav a priemerný čas na získanie súhlasu? Ako sa zlepší? (Uveďte súčasný stav a právne predpisy, zistené nedostatky a plány na zefektívnenie postupu s časovým rámcom implementácie a očakávanými výsledkami.)

| f) | Ako je zabezpečená koordinácia medzi schválením infraštruktúry sústavy a ostatnými administratívnymi plánovacími postupmi? |
| --- | --- |

f)

Ako je zabezpečená koordinácia medzi schválením infraštruktúry sústavy a ostatnými administratívnymi plánovacími postupmi?

| g) | Sú zabezpečené práva na prednostné alebo rezervované pripojenie pre nové zariadenia vyrábajúce elektrickú energiu z obnoviteľných zdrojov? |
| --- | --- |

g)

Sú zabezpečené práva na prednostné alebo rezervované pripojenie pre nové zariadenia vyrábajúce elektrickú energiu z obnoviteľných zdrojov?

| h) | Je niektoré zariadenie na výrobu energie z obnoviteľných zdrojov pripravené byť online, ale nie je pripojené z dôvodu obmedzenia kapacity sústavy? Ak áno, aké opatrenia sa podnikli na vyriešenie tohto problému a kedy možno očakávať, že sa vyriešia? |
| --- | --- |

h)

Je niektoré zariadenie na výrobu energie z obnoviteľných zdrojov pripravené byť online, ale nie je pripojené z dôvodu obmedzenia kapacity sústavy? Ak áno, aké opatrenia sa podnikli na vyriešenie tohto problému a kedy možno očakávať, že sa vyriešia?

| i) | Stanovili a zverejnili prevádzkovatelia prenosových a distribučných sústav pravidlá týkajúce sa znášania a rozdelenia nákladov na technické úpravy siete? Ak áno, kde? Ako je zabezpečené, že tieto pravidlá sú založené na objektívnych, transparentných a nediskriminačných kritériách? Existujú špecifické pravidlá pre výrobcov, ktorí sa nachádzajú v okrajových regiónoch a regiónoch s nízkou hustotou obyvateľstva? (Pravidlá o rozdelení nákladov definujú, ktorú časť nákladov znáša výrobca, ktorý chce byť prepojený, a ktorú časť znáša prevádzkovateľ prenosovej a distribučnej sústavy. Pravidlá o rozdelení nákladov definujú, ako by sa mali nevyhnutné náklady rozdeliť medzi následne pripojenými výrobcami, z ktorých všetci profitujú z toho istého posilnenia alebo nových vedení.) |
| --- | --- |

i)

Stanovili a zverejnili prevádzkovatelia prenosových a distribučných sústav pravidlá týkajúce sa znášania a rozdelenia nákladov na technické úpravy siete? Ak áno, kde? Ako je zabezpečené, že tieto pravidlá sú založené na objektívnych, transparentných a nediskriminačných kritériách? Existujú špecifické pravidlá pre výrobcov, ktorí sa nachádzajú v okrajových regiónoch a regiónoch s nízkou hustotou obyvateľstva? (Pravidlá o rozdelení nákladov definujú, ktorú časť nákladov znáša výrobca, ktorý chce byť prepojený, a ktorú časť znáša prevádzkovateľ prenosovej a distribučnej sústavy. Pravidlá o rozdelení nákladov definujú, ako by sa mali nevyhnutné náklady rozdeliť medzi následne pripojenými výrobcami, z ktorých všetci profitujú z toho istého posilnenia alebo nových vedení.)

| j) | Opíšte, ako sa náklady na pripojenie a technickú úpravu pripisujú výrobcom a/alebo prevádzkovateľom prenosovej a/alebo distribučnej sústavy. Ako získavajú prevádzkovatelia prenosovej a distribučnej sústavy tieto investičné náklady? Plánuje sa v budúcnosti úprava pravidiel o rozdelení týchto nákladov? Aké zmeny predpokladáte a aké očakávate výsledky? [Existuje niekoľko možností nákladov na pripojenie do distribučnej sústavy. Členské štáty si môžu zvoliť jednu z nich alebo ich kombináciu. Na základe účtovania nákladov na „hlboké“ pripojenie znáša staviteľ zariadenia vyrábajúceho elektrickú energiu z obnoviteľných zdrojov niekoľko nákladov súvisiacich s infraštruktúrou sústavy (pripojenie do sústavy, posilnenie a rozšírenie sústavy). Ďalším prístupom je účtovanie nákladov za „plytké“ pripojenie, čo znamená, že staviteľ znáša len náklady na pripojenie do sústavy, nie však náklady na posilnenie a rozšírenie (tie sú zarátané do taríf sústavy, ktoré platia spotrebitelia). Ďalším variantom je, keď sa všetky náklady na pripojenie socializujú a zahrnú sa do taríf sústavy.] |
| --- | --- |

j)

Opíšte, ako sa náklady na pripojenie a technickú úpravu pripisujú výrobcom a/alebo prevádzkovateľom prenosovej a/alebo distribučnej sústavy. Ako získavajú prevádzkovatelia prenosovej a distribučnej sústavy tieto investičné náklady? Plánuje sa v budúcnosti úprava pravidiel o rozdelení týchto nákladov? Aké zmeny predpokladáte a aké očakávate výsledky? [Existuje niekoľko možností nákladov na pripojenie do distribučnej sústavy. Členské štáty si môžu zvoliť jednu z nich alebo ich kombináciu. Na základe účtovania nákladov na „hlboké“ pripojenie znáša staviteľ zariadenia vyrábajúceho elektrickú energiu z obnoviteľných zdrojov niekoľko nákladov súvisiacich s infraštruktúrou sústavy (pripojenie do sústavy, posilnenie a rozšírenie sústavy). Ďalším prístupom je účtovanie nákladov za „plytké“ pripojenie, čo znamená, že staviteľ znáša len náklady na pripojenie do sústavy, nie však náklady na posilnenie a rozšírenie (tie sú zarátané do taríf sústavy, ktoré platia spotrebitelia). Ďalším variantom je, keď sa všetky náklady na pripojenie socializujú a zahrnú sa do taríf sústavy.]

| k) | Existujú pravidlá pre rozdelenie nákladov medzi pôvodne a následne pripojených výrobcov? Ak nie, ako sú zohľadnené prínosy pre následne pripojených výrobcov? |
| --- | --- |

k)

Existujú pravidlá pre rozdelenie nákladov medzi pôvodne a následne pripojených výrobcov? Ak nie, ako sú zohľadnené prínosy pre následne pripojených výrobcov?

| l) | Ako sa zabezpečí, aby prevádzkovatelia prenosových a distribučných sústav poskytovali novým výrobcom, ktorí sa chcú pripojiť, potrebné informácie o nákladoch, presnom harmonograme na spracovanie ich žiadostí a orientačnom harmonograme pre ich pripojenie do sústavy? |
| --- | --- |

l)

Ako sa zabezpečí, aby prevádzkovatelia prenosových a distribučných sústav poskytovali novým výrobcom, ktorí sa chcú pripojiť, potrebné informácie o nákladoch, presnom harmonograme na spracovanie ich žiadostí a orientačnom harmonograme pre ich pripojenie do sústavy?

4.2.7.   
  Prevádzkovanie elektrickej siete (článok 16 ods. 2 a článok 16 ods. 7 a 8 smernice 2009/28/ES)

| a) | Ako prevádzkovatelia prenosových a distribučných sústav zaručujú prenos a distribúciu elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov? Je zabezpečený prednostný alebo garantovaný prístup? |
| --- | --- |

a)

Ako prevádzkovatelia prenosových a distribučných sústav zaručujú prenos a distribúciu elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov? Je zabezpečený prednostný alebo garantovaný prístup?

| b) | Ako je zabezpečené, aby prevádzkovatelia prenosových sústav pri využívaní zariadení vyrábajúcich elektrickú energiu uprednostňovali zariadenia, ktoré vyrábajú elektrickú energiu z obnoviteľných zdrojov? |
| --- | --- |

b)

Ako je zabezpečené, aby prevádzkovatelia prenosových sústav pri využívaní zariadení vyrábajúcich elektrickú energiu uprednostňovali zariadenia, ktoré vyrábajú elektrickú energiu z obnoviteľných zdrojov?

| c) | Ako sa prijímajú prevádzkové opatrenia týkajúce sa sústavy a trhu s cieľom minimalizovať redukciu výroby elektrickej energie vyrobenej z obnoviteľných zdrojov? Aké opatrenia sa plánujú a kedy možno očakávať ich realizáciu? [Návrh trhu a sústavy, ktorý umožní začleniť rôzne zdroje, by mohol obsahovať opatrenia, ako je obchodovanie, ktoré užšie súvisí s reálnym časom (prechod z predbežného na priebežný plán a zmenu výrobcov), združenie oblastí trhu, zabezpečenie dostatočnej cezhraničnej kapacity pripojenia a obchodu, zlepšená spolupráca medzi bezprostrednými prevádzkovateľmi systému, používanie vylepšených nástrojov komunikácie a kontroly, riadenie na strane dopytu a aktívna účasť na trhoch (prostredníctvom dvojsmerných komunikačných systémov – inteligentného merania spotreby), zvýšená rozdelená výroba a domáce skladovanie (napr. elektrické autá) s aktívnym riadením distribučných sietí (inteligentné siete).] |
| --- | --- |

c)

Ako sa prijímajú prevádzkové opatrenia týkajúce sa sústavy a trhu s cieľom minimalizovať redukciu výroby elektrickej energie vyrobenej z obnoviteľných zdrojov? Aké opatrenia sa plánujú a kedy možno očakávať ich realizáciu? [Návrh trhu a sústavy, ktorý umožní začleniť rôzne zdroje, by mohol obsahovať opatrenia, ako je obchodovanie, ktoré užšie súvisí s reálnym časom (prechod z predbežného na priebežný plán a zmenu výrobcov), združenie oblastí trhu, zabezpečenie dostatočnej cezhraničnej kapacity pripojenia a obchodu, zlepšená spolupráca medzi bezprostrednými prevádzkovateľmi systému, používanie vylepšených nástrojov komunikácie a kontroly, riadenie na strane dopytu a aktívna účasť na trhoch (prostredníctvom dvojsmerných komunikačných systémov – inteligentného merania spotreby), zvýšená rozdelená výroba a domáce skladovanie (napr. elektrické autá) s aktívnym riadením distribučných sietí (inteligentné siete).]

| d) | Je orgán regulujúci energiu informovaný o týchto opatreniach? Má právomoci na monitorovanie a vykonávanie týchto opatrení? |
| --- | --- |

d)

Je orgán regulujúci energiu informovaný o týchto opatreniach? Má právomoci na monitorovanie a vykonávanie týchto opatrení?

| e) | Sú zariadenia vyrábajúce elektrickú energiu z obnoviteľných zdrojov začlenené do trhu s elektrickou energiou? Mohli by ste opísať ako? Aké sú ich povinnosti, pokiaľ ide o účasť na trhu s elektrickou energiou? |
| --- | --- |

e)

Sú zariadenia vyrábajúce elektrickú energiu z obnoviteľných zdrojov začlenené do trhu s elektrickou energiou? Mohli by ste opísať ako? Aké sú ich povinnosti, pokiaľ ide o účasť na trhu s elektrickou energiou?

| f) | Aké sú pravidlá pre účtovanie taríf za prenos a distribúciu výrobcom elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov? |
| --- | --- |

f)

Aké sú pravidlá pre účtovanie taríf za prenos a distribúciu výrobcom elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov?

4.2.8.   
  Integrácia bioplynu do siete zemného plynu (článok 16 ods. 7 a článok 16 ods. 9 a 10 smernice 2009/28/ES)

| a) | Ako je zabezpečené, aby účtovanie taríf za prenos a distribúciu nebolo diskriminačné voči plynu z obnoviteľných zdrojov energie? |
| --- | --- |

a)

Ako je zabezpečené, aby účtovanie taríf za prenos a distribúciu nebolo diskriminačné voči plynu z obnoviteľných zdrojov energie?

| b) | Uskutočnilo sa posúdenie potreby rozšírenia infraštruktúry plynárenskej siete s cieľom uľahčiť začlenenie plynu z obnoviteľných zdrojov energie? Aký je výsledok? Ak nie, uskutoční sa takéto posúdenie? |
| --- | --- |

b)

Uskutočnilo sa posúdenie potreby rozšírenia infraštruktúry plynárenskej siete s cieľom uľahčiť začlenenie plynu z obnoviteľných zdrojov energie? Aký je výsledok? Ak nie, uskutoční sa takéto posúdenie?

| c) | Boli uverejnené technické pravidlá o pripojení do siete a tarifách za pripojenie pre bioplyn? Kde sú uverejnené tieto pravidlá? |
| --- | --- |

c)

Boli uverejnené technické pravidlá o pripojení do siete a tarifách za pripojenie pre bioplyn? Kde sú uverejnené tieto pravidlá?

4.2.9.   
  Rozvoj infraštruktúry diaľkového vykurovania a chladenia (článok 16 ods. 11 smernice 2009/28/ES)

| a) | Vyhodnoťte potrebu vybudovania novej infraštruktúry diaľkového vykurovania a chladenia z obnoviteľných zdrojov energie v záujme dosiahnutia cieľa na rok 2020. Existujú na základe tohto vyhodnotenia plány na podporu infraštruktúry v budúcnosti? Aké sú očakávané príspevky veľkých zariadení na biomasu, slnečnú a geotermálnu energiu v systémoch diaľkového chladenia a vykurovania? |
| --- | --- |

a)

Vyhodnoťte potrebu vybudovania novej infraštruktúry diaľkového vykurovania a chladenia z obnoviteľných zdrojov energie v záujme dosiahnutia cieľa na rok 2020. Existujú na základe tohto vyhodnotenia plány na podporu infraštruktúry v budúcnosti? Aké sú očakávané príspevky veľkých zariadení na biomasu, slnečnú a geotermálnu energiu v systémoch diaľkového chladenia a vykurovania?

4.2.10.   
  Biopalivá a ostatné biokvapaliny – kritériá trvalej udržateľnosti a overovanie ich splnenia (články 17 až 21 smernice 2009/28/ES)

Nasledujúca časť národného akčného plánu by mala objasniť budúcu stratégiu členských štátov, pokiaľ ide o splnenie kritérií trvalej udržateľnosti pre biopalivá a biokvapaliny, a overenie súladu so systémom.

| a) | Ako sa realizujú kritériá trvalej udržateľnosti pre biopalivá a biokvapaliny na národnej úrovni? (Plánujú sa vypracovať právne predpisy na túto realizáciu? Aká bude inštitucionálna štruktúra?) |
| --- | --- |

a)

Ako sa realizujú kritériá trvalej udržateľnosti pre biopalivá a biokvapaliny na národnej úrovni? (Plánujú sa vypracovať právne predpisy na túto realizáciu? Aká bude inštitucionálna štruktúra?)

| b) | Ako sa zabezpečí, aby biopalivá a biokvapaliny, ktoré sa radia medzi národné ciele v oblasti využívania obnoviteľných zdrojov, národné povinnosti využívania energie z obnoviteľných zdrojov a/alebo ktoré sú oprávnené na poskytnutie finančnej podpory, spĺňali kritériá udržateľnosti stanovené v článku 17 ods. 2 až 5 smernice 2009/28/ES? (Bude zriadená národná inštitúcia/orgán zodpovedný za monitorovanie/overovanie splnenia týchto kritérií?) |
| --- | --- |

b)

Ako sa zabezpečí, aby biopalivá a biokvapaliny, ktoré sa radia medzi národné ciele v oblasti využívania obnoviteľných zdrojov, národné povinnosti využívania energie z obnoviteľných zdrojov a/alebo ktoré sú oprávnené na poskytnutie finančnej podpory, spĺňali kritériá udržateľnosti stanovené v článku 17 ods. 2 až 5 smernice 2009/28/ES? (Bude zriadená národná inštitúcia/orgán zodpovedný za monitorovanie/overovanie splnenia týchto kritérií?)

| c) | Ak bude splnenie týchto kritérií monitorovať národný orgán, bol už takýto orgán zriadený? Ak áno, špecifikujte. Ak nie, kedy sa plánuje jeho zriadenie? |
| --- | --- |

c)

Ak bude splnenie týchto kritérií monitorovať národný orgán, bol už takýto orgán zriadený? Ak áno, špecifikujte. Ak nie, kedy sa plánuje jeho zriadenie?

| d) | Uveďte informácie o existencii vnútroštátnych právnych predpisov o územnom plánovaní a národnom katastrálnom registri na overenie súladu s článkom 17 ods. 3 až 5 smernice 2009/28/ES. Ako môžu hospodárske subjekty získať prístup k týmto informáciám? (Uveďte informácie o existencii predpisov a rozlišovaní medzi rôznym charakterom krajiny, ako je oblasť biologickej rozmanitosti, chránená oblasť atď. a o príslušnom národnom orgáne, ktorý bude monitorovať tento katastrálny register a zmeny v štatúte pôdy.) |
| --- | --- |

d)

Uveďte informácie o existencii vnútroštátnych právnych predpisov o územnom plánovaní a národnom katastrálnom registri na overenie súladu s článkom 17 ods. 3 až 5 smernice 2009/28/ES. Ako môžu hospodárske subjekty získať prístup k týmto informáciám? (Uveďte informácie o existencii predpisov a rozlišovaní medzi rôznym charakterom krajiny, ako je oblasť biologickej rozmanitosti, chránená oblasť atď. a o príslušnom národnom orgáne, ktorý bude monitorovať tento katastrálny register a zmeny v štatúte pôdy.)

| e) | Pokiaľ ide o chránené oblasti, uveďte informácie, podľa akého národného, európskeho alebo medzinárodného režimu ochrany sú klasifikované. |
| --- | --- |

e)

Pokiaľ ide o chránené oblasti, uveďte informácie, podľa akého národného, európskeho alebo medzinárodného režimu ochrany sú klasifikované.

| f) | Aký je postup na zmenu štatútu pôdy? Kto monitoruje a predkladá správy na národnej úrovni o zmenách v štatúte pôdy? Ako často sa aktualizuje register územného plánovania (mesačne, ročne, dvojročne atď.)? |
| --- | --- |

f)

Aký je postup na zmenu štatútu pôdy? Kto monitoruje a predkladá správy na národnej úrovni o zmenách v štatúte pôdy? Ako často sa aktualizuje register územného plánovania (mesačne, ročne, dvojročne atď.)?

| g) | Ako sa zabezpečuje a overuje súlad s dobrými agroenvironmentálnymi postupmi a ostatnými požiadavkami krížového plnenia (uvedenými v článku 17 ods. 6 smernice 2009/28/ES) na národnej úrovni? |
| --- | --- |

g)

Ako sa zabezpečuje a overuje súlad s dobrými agroenvironmentálnymi postupmi a ostatnými požiadavkami krížového plnenia (uvedenými v článku 17 ods. 6 smernice 2009/28/ES) na národnej úrovni?

| h) | Plánujete pomôcť vyvinúť dobrovoľný „certifikačný“ systém/dobrovoľné „certifikačné“ systémy pre trvalú udržateľnosť biopalív a biokvapalín, ako je uvedené v článku 18 ods. 4 druhom pododseku smernice 2009/28/ES? Ak áno, ako? |
| --- | --- |

h)

Plánujete pomôcť vyvinúť dobrovoľný „certifikačný“ systém/dobrovoľné „certifikačné“ systémy pre trvalú udržateľnosť biopalív a biokvapalín, ako je uvedené v článku 18 ods. 4 druhom pododseku smernice 2009/28/ES? Ak áno, ako?

4.3.   Systémy podpory na podporu využívania energie z obnoviteľných zdrojov pri výrobe elektrickej energie, ktoré uplatňujú členské štáty alebo skupina členských štátov

Systémy podpory môžu byť regulačné, zabezpečujúce ciele a/alebo povinnosti. Môžu poskytovať finančnú podporu buď pre investície, alebo počas prevádzky zariadenia. Takisto existujú mierne opatrenia, ako sú informačné, vzdelávacie alebo osvetové kampane. Keďže mierne opatrenia sú opísané vyššie, toto hodnotenie by sa malo zamerať na regulačné a finančné opatrenia.

Opíšte existujúce systémy s ochrannými opatreniami, detaily systému, trvanie (s uvedením dátumu začatia a ukončenia), minulý vplyv a vysvetlite, či sa plánuje reforma alebo budúce systémy a kedy sa tak stane. Aké výsledky očakávate?

Právne predpisy

V právnych predpisoch možno stanoviť cieľ (ciele) a povinnosti. V prípade, že takáto povinnosť existuje, uveďte:

| a) | Aký je právny základ pre túto povinnosť/cieľ? |
| --- | --- |

a)

Aký je právny základ pre túto povinnosť/cieľ?

| b) | Existujú konkrétne ciele pre jednotlivé technológie? |
| --- | --- |

b)

Existujú konkrétne ciele pre jednotlivé technológie?

| c) | Aké sú konkrétne povinnosti/ciele na každý rok (na technológiu)? |
| --- | --- |

c)

Aké sú konkrétne povinnosti/ciele na každý rok (na technológiu)?

| d) | Kto musí splniť túto povinnosť? |
| --- | --- |

d)

Kto musí splniť túto povinnosť?

| e) | Aké sú dôsledky v prípade jej nesplnenia? |
| --- | --- |

e)

Aké sú dôsledky v prípade jej nesplnenia?

| f) | Existuje mechanizmus na kontrolu plnenia? |
| --- | --- |

f)

Existuje mechanizmus na kontrolu plnenia?

| g) | Existuje mechanizmus na úpravu povinností/cieľov? |
| --- | --- |

g)

Existuje mechanizmus na úpravu povinností/cieľov?

Finančná podpora

Finančnú podporu možno klasifikovať rôznymi spôsobmi. Príklady: finančná podpora pre investície, kapitálové granty, pôžičky s nízkym úrokom, oslobodenie od dane alebo zníženie dane, vrátenie daní, systémy verejných súťaží, povinnosti využívania energie z obnoviteľných zdrojov s ekologickými osvedčeniami alebo bez nich (obchodovateľné ekologické osvedčenia), vstupné tarify, vstupné prémie, dobrovoľné systémy.

Pre každú schému, ktorý používate, uveďte podrobný opis zodpovedaním týchto otázok:

| a) | Aký je názov a stručný opis schémy? |
| --- | --- |

a)

Aký je názov a stručný opis schémy?

| b) | Ide o dobrovoľnú alebo povinnú schému? |
| --- | --- |

b)

Ide o dobrovoľnú alebo povinnú schému?

| c) | Kto schému riadi? (vykonávací orgán, orgán dohľadu) |
| --- | --- |

c)

Kto schému riadi? (vykonávací orgán, orgán dohľadu)

| d) | Aké opatrenia boli prijaté na zabezpečenie dostupnosti potrebného rozpočtu/financovania na dosiahnutie národného cieľa? |
| --- | --- |

d)

Aké opatrenia boli prijaté na zabezpečenie dostupnosti potrebného rozpočtu/financovania na dosiahnutie národného cieľa?

| e) | Akým spôsobom rieši táto schéma dlhodobú bezpečnosť a spoľahlivosť? |
| --- | --- |

e)

Akým spôsobom rieši táto schéma dlhodobú bezpečnosť a spoľahlivosť?

| f) | Kontroluje sa táto schéma pravidelne? Aký druh spätnej väzby alebo mechanizmu úpravy existuje? Ako bola táto schéma doteraz optimalizovaná? |
| --- | --- |

f)

Kontroluje sa táto schéma pravidelne? Aký druh spätnej väzby alebo mechanizmu úpravy existuje? Ako bola táto schéma doteraz optimalizovaná?

| g) | Líši sa podpora podľa technológie? |
| --- | --- |

g)

Líši sa podpora podľa technológie?

| h) | Aký je očakávaný vplyv z hľadiska výroby energie? |
| --- | --- |

h)

Aký je očakávaný vplyv z hľadiska výroby energie?

| i) | Je podpora podmienená splnením kritérií energetickej účinnosti? |
| --- | --- |

i)

Je podpora podmienená splnením kritérií energetickej účinnosti?

| j) | Ide o existujúce opatrenie? Mohli by ste uviesť vnútroštátny právny predpis, ktorým sa toto opatrenie upravuje? |
| --- | --- |

j)

Ide o existujúce opatrenie? Mohli by ste uviesť vnútroštátny právny predpis, ktorým sa toto opatrenie upravuje?

| k) | Ide o plánovaný systém? Kedy bude uvedený do prevádzky? |
| --- | --- |

k)

Ide o plánovaný systém? Kedy bude uvedený do prevádzky?

| l) | Aký dátum začiatku a ukončenia (trvanie) bol stanovený pre celú schému? |
| --- | --- |

l)

Aký dátum začiatku a ukončenia (trvanie) bol stanovený pre celú schému?

| m) | Existuje maximálny alebo minimálny rozsah oprávnenej schémy? |
| --- | --- |

m)

Existuje maximálny alebo minimálny rozsah oprávnenej schémy?

| n) | Je možné, aby bol ten istý projekt podporený viac ako jedným podporným opatrením? Ktoré opatrenia možno kumulovať? |
| --- | --- |

n)

Je možné, aby bol ten istý projekt podporený viac ako jedným podporným opatrením? Ktoré opatrenia možno kumulovať?

| o) | Existujú regionálne/miestne schémy? Ak áno, uveďte ich na základe rovnakých kritérií. |
| --- | --- |

o)

Existujú regionálne/miestne schémy? Ak áno, uveďte ich na základe rovnakých kritérií.

Konkrétne otázky o finančnej podpore investícií:

| a) | Čo sa udeľuje na základe tejto schémy? (dotácie, kapitálové granty, pôžičky s nízkym úrokom, oslobodenie od dane alebo zníženie dane, vrátenie daní) |
| --- | --- |

a)

Čo sa udeľuje na základe tejto schémy? (dotácie, kapitálové granty, pôžičky s nízkym úrokom, oslobodenie od dane alebo zníženie dane, vrátenie daní)

| b) | Kto môže túto schému využívať? Je určená pre určitú technológiu/určité technológie? |
| --- | --- |

b)

Kto môže túto schému využívať? Je určená pre určitú technológiu/určité technológie?

| c) | Prijímajú a povoľujú sa žiadosti priebežne alebo na základe pravidelných výziev? Mohli by ste v prípade pravidelných výziev opísať frekvenciu a podmienky? |
| --- | --- |

c)

Prijímajú a povoľujú sa žiadosti priebežne alebo na základe pravidelných výziev? Mohli by ste v prípade pravidelných výziev opísať frekvenciu a podmienky?

Konkrétne otázky o obchodovateľných osvedčeniach:

| a) | Existuje v celkovej dodávke povinný podiel využívania elektrickej energie vyrobenej z obnoviteľných zdrojov? |
| --- | --- |

a)

Existuje v celkovej dodávke povinný podiel využívania elektrickej energie vyrobenej z obnoviteľných zdrojov?

| b) | Na koho sa táto povinnosť vzťahuje? |
| --- | --- |

b)

Na koho sa táto povinnosť vzťahuje?

| c) | Existujú pásma viazané na konkrétne technológie? |
| --- | --- |

c)

Existujú pásma viazané na konkrétne technológie?

| d) | Ktoré technológie patria do tejto schémy? |
| --- | --- |

d)

Ktoré technológie patria do tejto schémy?

| e) | Je povolené medzinárodné obchodovanie s osvedčeniami? Za akých podmienok? |
| --- | --- |

e)

Je povolené medzinárodné obchodovanie s osvedčeniami? Za akých podmienok?

| f) | Je stanovená najnižšia možná cena? |
| --- | --- |

f)

Je stanovená najnižšia možná cena?

| g) | Sú stanovené sankcie za nesplnenie? |
| --- | --- |

g)

Sú stanovené sankcie za nesplnenie?

| h) | Aká je priemerná cena osvedčení? Je uverejnená? Kde? |
| --- | --- |

h)

Aká je priemerná cena osvedčení? Je uverejnená? Kde?

| i) | V akej schéme sa obchoduje s osvedčeniami? |
| --- | --- |

i)

V akej schéme sa obchoduje s osvedčeniami?

| j) | Ako dlho sa môže zariadenie zúčastňovať na tejto schéme? |
| --- | --- |

j)

Ako dlho sa môže zariadenie zúčastňovať na tejto schéme?

Konkrétne otázky o pevne stanovených tarifách výkupných cien:

| a) | Za akých podmienok možno získať pevnú tarifu? |
| --- | --- |

a)

Za akých podmienok možno získať pevnú tarifu?

| b) | Je stanovený limit na celkový objem elektrickej energie vyrobenej ročne alebo inštalovanej kapacity, ktorá má nárok na tarifu? |
| --- | --- |

b)

Je stanovený limit na celkový objem elektrickej energie vyrobenej ročne alebo inštalovanej kapacity, ktorá má nárok na tarifu?

| c) | Ide o schému viazanú na konkrétne technológie? Aké sú úrovne taríf pre každý z nich? |
| --- | --- |

c)

Ide o schému viazanú na konkrétne technológie? Aké sú úrovne taríf pre každý z nich?

| d) | Existujú ďalšie kritériá na rozlišovanie taríf? |
| --- | --- |

d)

Existujú ďalšie kritériá na rozlišovanie taríf?

| e) | Na aké obdobie je zaručená pevná tarifa? |
| --- | --- |

e)

Na aké obdobie je zaručená pevná tarifa?

| f) | Plánuje sa úprava taríf v rámci schémy? |
| --- | --- |

f)

Plánuje sa úprava taríf v rámci schémy?

Konkrétne otázky o výkupných prémiách:

| a) | Za akých podmienok možno získať prémiu? |
| --- | --- |

a)

Za akých podmienok možno získať prémiu?

| b) | Je stanovený limit na celkový objem elektrickej energie vyrobenej ročne alebo inštalovanej kapacity, ktorá má nárok na prémiu? |
| --- | --- |

b)

Je stanovený limit na celkový objem elektrickej energie vyrobenej ročne alebo inštalovanej kapacity, ktorá má nárok na prémiu?

| c) | Ide o alternatívu k pevnej tarife? |
| --- | --- |

c)

Ide o alternatívu k pevnej tarife?

| d) | Ide o schému viazanú na konkrétne technológie? Aké sú úrovne prémií pre jednotlivé technológie? |
| --- | --- |

d)

Ide o schému viazanú na konkrétne technológie? Aké sú úrovne prémií pre jednotlivé technológie?

| e) | Je stanovený základ a/alebo limit pre prémiu? Prosím, špecifikujte. |
| --- | --- |

e)

Je stanovený základ a/alebo limit pre prémiu? Prosím, špecifikujte.

| f) | Na aké obdobie je zaručená cenová prémia? |
| --- | --- |

f)

Na aké obdobie je zaručená cenová prémia?

| g) | Plánuje sa úprava taríf v rámci schémy? |
| --- | --- |

g)

Plánuje sa úprava taríf v rámci schémy?

Konkrétne otázky o verejnej súťaži:

| a) | Aká je frekvencia a rozsah verejných súťaží? |
| --- | --- |

a)

Aká je frekvencia a rozsah verejných súťaží?

| b) | Ktoré technológie sú špecifikované? |
| --- | --- |

b)

Ktoré technológie sú špecifikované?

| c) | Je spojená s rozvojom sústavy? |
| --- | --- |

c)

Je spojená s rozvojom sústavy?

4.4.   Systémy podpory na presadzovanie využívania energie z obnoviteľných zdrojov pri výrobe tepla a chladu, ktoré uplatňujú členské štáty alebo skupina členských štátov

Riaďte sa štruktúrou bodu 4.3 a aplikujte otázky na opatrenia na podporu využívania energie z obnoviteľných zdrojov v sektore výroby tepla a chladu. Zamerajte sa na tieto doplnkové body:

| a) | Ako sú systémy podpory pre výrobu elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov uspôsobené na podporu využívania zariadení na kombinovanú výrobu elektrickej energie a tepla z obnoviteľných zdrojov? |
| --- | --- |

a)

Ako sú systémy podpory pre výrobu elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov uspôsobené na podporu využívania zariadení na kombinovanú výrobu elektrickej energie a tepla z obnoviteľných zdrojov?

| b) | Ktoré systémy podpory sú vhodné na podporu využívania diaľkového vykurovania a chladenia pomocou obnoviteľných zdrojov energie? |
| --- | --- |

b)

Ktoré systémy podpory sú vhodné na podporu využívania diaľkového vykurovania a chladenia pomocou obnoviteľných zdrojov energie?

| c) | Ktoré systémy podpory sú vhodné na podporu využívania vykurovania a chladenia v malom rozsahu pomocou obnoviteľných zdrojov energie? |
| --- | --- |

c)

Ktoré systémy podpory sú vhodné na podporu využívania vykurovania a chladenia v malom rozsahu pomocou obnoviteľných zdrojov energie?

| d) | Ktoré schémy podpory sú vhodné na podporu využívania vykurovania a chladenia v priemyselných zariadeniach pomocou obnoviteľných zdrojov energie? |
| --- | --- |

d)

Ktoré schémy podpory sú vhodné na podporu využívania vykurovania a chladenia v priemyselných zariadeniach pomocou obnoviteľných zdrojov energie?

4.5.   Systémy podpory na podporu využívania energie z obnoviteľných zdrojov v doprave, ktoré uplatňujú členské štáty alebo skupina členských štátov

Riaďte sa štruktúrou bodu 4.3 a aplikujte otázky na opatrenia na podporu využívania energie z obnoviteľných zdrojov v sektore dopravy. Rozlišujte podľa spôsobov dopravy (ako je cestná doprava, iná ako cestná pozemná doprava). Zamerajte sa na tieto doplnkové body:

| a) | Aké sú konkrétne povinnosti/ciele na každý rok (na palivo alebo technológiu)? |
| --- | --- |

a)

Aké sú konkrétne povinnosti/ciele na každý rok (na palivo alebo technológiu)?

| b) | Líši sa podpora podľa typov paliva alebo technológií? Existuje konkrétna podpora pre biopalivá, ktoré spĺňajú kritériá článku 21 ods. 2 smernice? |
| --- | --- |

b)

Líši sa podpora podľa typov paliva alebo technológií? Existuje konkrétna podpora pre biopalivá, ktoré spĺňajú kritériá článku 21 ods. 2 smernice?

4.6.   Konkrétne opatrenia zamerané na presadzovanie využívania energie z biomasy

Biomasa má významnú úlohu ako primárna energia vo všetkých troch sektoroch: výroba tepla a chladu, výroba elektrickej energie a doprava. Národná stratégia pre biomasu je kľúčová pre naplánovanie úlohy a interakcie využívania medzi koncovými používateľmi energie a interakciou s ostatnými neenergetickými sektormi. Členské štáty preto musia vyhodnotiť svoj domáci potenciál a zvýšiť mobilizáciu domácich a dovážaných zdrojov biomasy. Mal by sa analyzovať vplyv na ostatné neenergetické sektory (ako je potravinársky a krmovinársky priemysel, celulózový a papierenský priemysel, stavebný priemysel, nábytkársky priemysel atď.) a interakcia s nimi.

4.6.1.   
  Dodávka biomasy: z domácich zdrojov a z obchodu

V tomto bode by členské štáty mali vyhodnotiť dodávku biomasy dostupnej z domácich zdrojov a potrebu dovozu.

Malo by sa rozlišovať medzi biomasou pochádzajúcou A. z lesného hospodárstva –1. z priamych a 2. nepriamych dodávok; B. z poľnohospodárstva a rybného hospodárstva – 1. priamo poskytovanou a 2. z vedľajších produktov/spracovaných plodín a C. z odpadu – 1. biologicky rozložiteľnej časti mestského pevného odpadu; 2. biologicky rozložiteľnej časti priemyselného pevného odpadu a 3. splaškových kalov. Je potrebné uviesť údaje pre vyššie uvedené prvé podkategórie, kým podrobnejšie informácie sú nepovinné. Zhromaždené údaje majú zodpovedať tejto kategorizácii a poskytnúť informácie v položkách tabuľky 7. Musí sa zohľadniť úloha dovozu (z EÚ a z krajín mimo EÚ) a vývozu (ak je to možné, z EÚ aj z krajín mimo EÚ).

Majte na pamäti, že piliny, brikety a pelety môžu pochádzať buď z priamych, alebo z nepriamych dodávok z lesného hospodárstva. Ak sa v tabuľke uvedú informácie o peletách, treba špecifikovať, či táto surovina pochádza z priamej alebo nepriamej dodávky.

V prípade bioplynu a biopalív by sa malo v tabuľke č. 7 podrobne uviesť množstvo nespracovaných surovín a nie množstvo spracovaných surovín. Je pochopiteľné, že v prípade dovozu a vývozu je ťažšie zistiť množstvo surovín biomasy určenej na výrobu biopalív, preto je potrebné uviesť odhad. Prípadne, ak boli informácie o dovoze poskytnuté na základe dovozu biopalív, treba ich v tabuľke špecifikovať.

Tabuľka 7

Dodávka biomasy v roku 2006

| Sektor pôvodu | | Množstvo domácich zdrojov (21) | Dovoz | Vývoz | Čisté množstvo | Primárna výroba energie
  (ktoe) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| EÚ | Mimo EÚ | EÚ/Mimo EÚ |
| A. | Biomasa z lesníctva (22) |

Sektor pôvodu

Množstvo domácich zdrojov (21)

Dovoz

Vývoz

Čisté množstvo

Primárna výroba energie

(ktoe)

EÚ

Mimo EÚ

EÚ/Mimo EÚ

A.

Biomasa z lesníctva (22)

Z toho:

| 1. | priama dodávka drevenej biomasy z lesov a inej lesnej pôdy na výrobu energie |
| --- | --- |

1.

priama dodávka drevenej biomasy z lesov a inej lesnej pôdy na výrobu energie

Nepovinné – ak sú informácie dostupné, môžete rozpísať množstvo východiskových surovín patriacich do tejto kategórie:

| a) | výrub |
| --- | --- |

a)

výrub

| b) | zvyšky z výrubu (vrcholy, konáre, kôra, kmene) |
| --- | --- |

b)

zvyšky z výrubu (vrcholy, konáre, kôra, kmene)

| c) | zvyšky z ošetrovania zelene (drevená biomasa z parkov, záhrad, radov stromov, kríkov) |
| --- | --- |

c)

zvyšky z ošetrovania zelene (drevená biomasa z parkov, záhrad, radov stromov, kríkov)

| d) | iné (definujte) |
| --- | --- |

d)

iné (definujte)

| 2. | priama dodávka drevenej biomasy na výrobu energie |
| --- | --- |

2.

priama dodávka drevenej biomasy na výrobu energie

Nepovinné – ak sú informácie dostupné, môžete ich rozpísať:

| a) | zvyšky z piliarstva, spracovania dreva, nábytkárskeho priemyslu (kôra, piliny) |
| --- | --- |

a)

zvyšky z piliarstva, spracovania dreva, nábytkárskeho priemyslu (kôra, piliny)

| b) | vedľajšie produkty celulózového a papierenského priemyslu (výluh, tallový olej) |
| --- | --- |

b)

vedľajšie produkty celulózového a papierenského priemyslu (výluh, tallový olej)

| c) | spracované drevné palivo |
| --- | --- |

c)

spracované drevné palivo

| d) | recyklované drevo od spotrebiteľov (recyklované drevo na výrobu energie, drevený odpad z domácností) |
| --- | --- |

d)

recyklované drevo od spotrebiteľov (recyklované drevo na výrobu energie, drevený odpad z domácností)

| e) | iné (definujte) |
| --- | --- |

e)

iné (definujte)

| B. | Biomasa z poľnohospodárstva a rybného hospodárstva |
| --- | --- |

B.

Biomasa z poľnohospodárstva a rybného hospodárstva

Z toho:

| 1. | poľnohospodárske plodiny a produkty rybolovu priamo poskytované na výrobu energie |
| --- | --- |

1.

poľnohospodárske plodiny a produkty rybolovu priamo poskytované na výrobu energie

Nepovinné – ak sú informácie dostupné, môžete ich rozpísať:

| a) | pestované plodiny (obilniny, olejniny, cukrová repa, silážna kukurica) |
| --- | --- |

a)

pestované plodiny (obilniny, olejniny, cukrová repa, silážna kukurica)

| b) | siláže |
| --- | --- |

b)

siláže

| c) | výmladkové stromy |
| --- | --- |

c)

výmladkové stromy

| d) | iné energetické plodiny (trávy) |
| --- | --- |

d)

iné energetické plodiny (trávy)

| e) | riasy |
| --- | --- |

e)

riasy

| f) | iné (definujte) |
| --- | --- |

f)

iné (definujte)

| 2. | vedľajšie poľnohospodárske produkty/spracované zvyšky a vedľajšie produkty rybolovu na výrobu energie |
| --- | --- |

2.

vedľajšie poľnohospodárske produkty/spracované zvyšky a vedľajšie produkty rybolovu na výrobu energie

Nepovinné – ak sú informácie dostupné, môžete ich rozpísať:

| a) | slama |
| --- | --- |

a)

slama

| b) | hnoj |
| --- | --- |

b)

hnoj

| c) | živočíšny tuk |
| --- | --- |

c)

živočíšny tuk

| d) | mäso a kostná múčka |
| --- | --- |

d)

mäso a kostná múčka

| e) | vedľajšie produkty z lisovania (vrátane pokrutín z olejnatých semien a olivového oleja na výrobu energie) |
| --- | --- |

e)

vedľajšie produkty z lisovania (vrátane pokrutín z olejnatých semien a olivového oleja na výrobu energie)

| f) | ovocná biomasa (vrátane škrupín a jadier) |
| --- | --- |

f)

ovocná biomasa (vrátane škrupín a jadier)

| g) | vedľajšie produkty rybolovu |
| --- | --- |

g)

vedľajšie produkty rybolovu

| h) | odrezky z viniča, olivovníkov a ovocných stromov |
| --- | --- |

h)

odrezky z viniča, olivovníkov a ovocných stromov

| i) | iné (definujte) |
| --- | --- |

i)

iné (definujte)

| C. | Biomasa z odpadu: |
| --- | --- |

C.

Biomasa z odpadu:

Z toho:

| 1. | biologicky rozložiteľná časť mestského pevného odpadu vrátane bioodpadu (biologicky rozložiteľný odpad zo záhrad a parkov, potravinový a kuchynský odpad z domácností, reštaurácií, zásobovateľských a predajných priestorov, a porovnateľný odpad zo zariadení na spracovanie potravín) a skládkový plyn |
| --- | --- |

1.

biologicky rozložiteľná časť mestského pevného odpadu vrátane bioodpadu (biologicky rozložiteľný odpad zo záhrad a parkov, potravinový a kuchynský odpad z domácností, reštaurácií, zásobovateľských a predajných priestorov, a porovnateľný odpad zo zariadení na spracovanie potravín) a skládkový plyn

| 2. | biologicky rozložiteľná časť priemyselného odpadu (vrátane papiera, lepenky, paliet) |
| --- | --- |

2.

biologicky rozložiteľná časť priemyselného odpadu (vrátane papiera, lepenky, paliet)

| 3. | splaškové kaly |
| --- | --- |

3.

splaškové kaly

Vysvetlite konverzný faktor/spôsob výpočtu použitý vyššie na konverziu množstva dostupných zdrojov na primárnu energiu.

Uveďte, na akom základe bola vypočítaná biologicky rozložiteľná časť mestského pevného odpadu a priemyselného odpadu.

Použite tabuľku 7a na zaznačenie odhadovaného príspevku využívania energie z biomasy v rokoch 2015 a 2020. (Podľa kategorizácie použitej v tabuľke 7.)

Tabuľka 7a

Odhadované dodávky domácej biomasy za rok 2015 a 2020

| Sektor pôvodu | 2015 | 2020 |
| --- | --- | --- |
| Očakávané množstvo domácich zdrojov | Primárna výroba energie
  (ktoe) | Očakávané množstvo domácich zdrojov | Primárna výroba energie
  (ktoe) |
| A. | Biomasa z lesníctva |

Sektor pôvodu

2015

2020

Očakávané množstvo domácich zdrojov

Primárna výroba energie

(ktoe)

Očakávané množstvo domácich zdrojov

Primárna výroba energie

(ktoe)

A.

| 1. | priama dodávka drevenej biomasy z lesov a inej lesnej pôdy na výrobu energie |
| --- | --- |

1.

| 2. | priama dodávka drevenej biomasy na výrobu energie |
| --- | --- |

2.

| B. | Biomasa z poľnohospodárstva a rybného hospodárstva |
| --- | --- |

B.

| 1. | poľnohospodárske plodiny a produkty rybolovu priamo poskytované na výrobu energie |
| --- | --- |

1.

| 2. | vedľajšie poľnohospodárske produkty/spracované zvyšky a vedľajšie produkty rybolovu na výrobu energie |
| --- | --- |

2.

| C. | Biomasa z odpadu |
| --- | --- |

C.

| 1. | biologicky rozložiteľná časť mestského pevného odpadu vrátane bioodpadu (biologicky rozložiteľný odpad zo záhrad a parkov, potravinový a kuchynský odpad z domácností, reštaurácií, zásobovateľských a predajných priestorov, a porovnateľný odpad zo zariadení na spracovanie potravín) a skládkový plyn |
| --- | --- |

1.

biologicky rozložiteľná časť mestského pevného odpadu vrátane bioodpadu (biologicky rozložiteľný odpad zo záhrad a parkov, potravinový a kuchynský odpad z domácností, reštaurácií, zásobovateľských a predajných priestorov, a porovnateľný odpad zo zariadení na spracovanie potravín) a skládkový plyn

| 2. | biologicky rozložiteľná časť priemyselného odpadu (vrátane papiera, lepenky, paliet) |
| --- | --- |

2.

| 3. | splaškové kaly |
| --- | --- |

3.

Aká je odhadovaná úloha dovážanej biomasy do roku 2020? Uveďte očakávané množstvá (ktoe) a možné krajiny dovozu.

Okrem informácií uvedených vyššie opíšte súčasný stav poľnohospodárskej pôdy využívanej na výrobu energie týmto spôsobom:

Tabuľka 8

Súčasné využívanie poľnohospodárskej pôdy na pestovanie plodín určených na výrobu energie za rok 2006

| Poľnohospodárska pôda využívaná na pestovanie plodín určených na výrobu energie | Plocha (ha) |
| --- | --- |
| 1. | Pôda využívaná na výsadbu výmladkových stromov (vŕby, topole) |

Poľnohospodárska pôda využívaná na pestovanie plodín určených na výrobu energie

Plocha (ha)

1.

Pôda využívaná na výsadbu výmladkových stromov (vŕby, topole)

| 2. | Pôda využívaná pre iné plodiny určené na výrobu energie, ako sú trávy (lesknica lekárska, proso, ozdobnica čínska), cirok |
| --- | --- |

2.

Pôda využívaná pre iné plodiny určené na výrobu energie, ako sú trávy (lesknica lekárska, proso, ozdobnica čínska), cirok

4.6.2.   
  Opatrenia na zlepšenie dostupnosti biomasy s prihliadnutím na iných používateľov biomasy (poľnohospodárstvo a sektory súvisiace s lesníctvom)

Mobilizácia nových zdrojov biomasy

| a) | Uveďte, koľko pôdy je znehodnotenej. |
| --- | --- |

a)

Uveďte, koľko pôdy je znehodnotenej.

| b) | Uveďte množstvo nevyužitej ornej pôdy. |
| --- | --- |

b)

Uveďte množstvo nevyužitej ornej pôdy.

| c) | Plánujú sa nejaké opatrenia na podporu využívania nevyužitej ornej pôdy, znehodnotenej pôdy atď. na účely výroby energie? |
| --- | --- |

c)

Plánujú sa nejaké opatrenia na podporu využívania nevyužitej ornej pôdy, znehodnotenej pôdy atď. na účely výroby energie?

| d) | Plánuje sa energetické využitie dostupného primárneho materiálu (ako je živočíšny hnoj)? |
| --- | --- |

d)

Plánuje sa energetické využitie dostupného primárneho materiálu (ako je živočíšny hnoj)?

| e) | Existujú konkrétne politiky zamerané na podporu výroby a využívania bioplynu? Aké typy využívania sa podporujú (miestne, diaľkové vykurovanie, rozvod bioplynu, integrácia siete zemného plynu)? |
| --- | --- |

e)

Existujú konkrétne politiky zamerané na podporu výroby a využívania bioplynu? Aké typy využívania sa podporujú (miestne, diaľkové vykurovanie, rozvod bioplynu, integrácia siete zemného plynu)?

| f) | Aké opatrenia sú naplánované na zlepšenie techník v lesnom hospodárstve s cieľom maximalizovať ťažbu biomasy v lese trvalo udržateľným spôsobom? (23) Ako sa zlepší riadenie lesného hospodárstva, pokiaľ ide o zvýšenie budúceho rastu? Aké opatrenia sú naplánované na maximalizáciu ťažby existujúcej biomasy, ktoré už možno zaviesť do praxe? |
| --- | --- |

f)

Aké opatrenia sú naplánované na zlepšenie techník v lesnom hospodárstve s cieľom maximalizovať ťažbu biomasy v lese trvalo udržateľným spôsobom? (23) Ako sa zlepší riadenie lesného hospodárstva, pokiaľ ide o zvýšenie budúceho rastu? Aké opatrenia sú naplánované na maximalizáciu ťažby existujúcej biomasy, ktoré už možno zaviesť do praxe?

Vplyv na iné sektory

| a) | Ako sa bude monitorovať vplyv energetického využívania biomasy na iné sektory založené na poľnohospodárstve a lesníctve? Ktoré sú to vplyvy? (Ak je to možné, uveďte informácie aj o kvantitatívnych účinkoch.) Plánujú sa tieto vplyvy monitorovať aj v budúcnosti? |
| --- | --- |

a)

Ako sa bude monitorovať vplyv energetického využívania biomasy na iné sektory založené na poľnohospodárstve a lesníctve? Ktoré sú to vplyvy? (Ak je to možné, uveďte informácie aj o kvantitatívnych účinkoch.) Plánujú sa tieto vplyvy monitorovať aj v budúcnosti?

| b) | Aký rozvoj s potenciálnym vplyvom na využívanie energie sa očakáva v ostatných sektoroch založených na poľnohospodárstve a lesníctve? (Napr. mohla by zlepšená účinnosť/produktivita zvýšiť alebo znížiť množstvo vedľajších produktov dostupných na energetické využitie?) |
| --- | --- |

b)

Aký rozvoj s potenciálnym vplyvom na využívanie energie sa očakáva v ostatných sektoroch založených na poľnohospodárstve a lesníctve? (Napr. mohla by zlepšená účinnosť/produktivita zvýšiť alebo znížiť množstvo vedľajších produktov dostupných na energetické využitie?)

4.7.   Plánované využitie štatistických prenosov medzi členskými štátmi a plánovaná účasť na spoločných projektoch s inými členskými štátmi a tretími krajinami

V rámci tejto podkapitoly treba opísať očakávané použitie mechanizmov spolupráce medzi členskými štátmi a členskými štátmi a tretími krajinami. Táto informácia by sa mala získať z prognózy uvedenej v článku 4 ods. 3 smernice 2009/28/ES.

4.7.1.   
  Procedurálne aspekty

| a) | Opíšte stanovené národné postupy (krok za krokom) alebo postupy, ktoré sa majú stanoviť na účely zavedenia štatistického prenosu alebo spoločného projektu (vrátane zodpovedných orgánov a kontaktných miest). |
| --- | --- |

a)

Opíšte stanovené národné postupy (krok za krokom) alebo postupy, ktoré sa majú stanoviť na účely zavedenia štatistického prenosu alebo spoločného projektu (vrátane zodpovedných orgánov a kontaktných miest).

| b) | Opíšte prostriedky, pomocou ktorých sa môžu súkromné subjekty uchádzať a zúčastniť na spoločných projektoch s členskými štátmi alebo tretími krajinami. |
| --- | --- |

b)

Opíšte prostriedky, pomocou ktorých sa môžu súkromné subjekty uchádzať a zúčastniť na spoločných projektoch s členskými štátmi alebo tretími krajinami.

| c) | Zadajte kritériá, pomocou ktorých možno určiť, kedy sa majú používať štatistické prenosy alebo spoločné projekty. |
| --- | --- |

c)

Zadajte kritériá, pomocou ktorých možno určiť, kedy sa majú používať štatistické prenosy alebo spoločné projekty.

| d) | Pomocou akého mechanizmu sa iné zainteresované členské štáty zapoja do spoločného projektu? |
| --- | --- |

d)

Pomocou akého mechanizmu sa iné zainteresované členské štáty zapoja do spoločného projektu?

| e) | Želáte si zúčastniť sa na spoločných projektoch v iných členských štátoch? Koľko inštalovanej kapacity/elektrickej energie alebo tepla vyrobeného za rok plánujete podporiť? Ako plánujete zabezpečiť systémy podpory pre takéto projekty? |
| --- | --- |

e)

Želáte si zúčastniť sa na spoločných projektoch v iných členských štátoch? Koľko inštalovanej kapacity/elektrickej energie alebo tepla vyrobeného za rok plánujete podporiť? Ako plánujete zabezpečiť systémy podpory pre takéto projekty?

4.7.2.   
  Odhadovaný nadbytok výroby energie z obnoviteľných zdrojov v porovnaní s orientačnou trajektóriou, ktorý možno preniesť do iných členských štátov

Na vyplnenie požadovaných informácií použite tabuľku 9.

4.7.3.   
  Odhadovaný potenciál pre spoločné projekty

| a) | V ktorých sektoroch na vašom území môžete ponúknuť rozvoj využívania energie z obnoviteľných zdrojov na účely spoločných projektov? |
| --- | --- |

a)

V ktorých sektoroch na vašom území môžete ponúknuť rozvoj využívania energie z obnoviteľných zdrojov na účely spoločných projektov?

| b) | Bola technológia, ktorá sa má vyvinúť, špecifikovaná? Koľko inštalovanej kapacity/elektrickej energie alebo tepla bolo vyrobenej za rok? |
| --- | --- |

b)

Bola technológia, ktorá sa má vyvinúť, špecifikovaná? Koľko inštalovanej kapacity/elektrickej energie alebo tepla bolo vyrobenej za rok?

| c) | Ako budú definované miesta pre spoločné projekty? (Môžu napríklad miestne alebo regionálne orgány alebo organizátori tieto miesta odporúčať? Alebo sa môže zúčastniť akýkoľvek projekt bez ohľadu na svoje umiestnenie?) |
| --- | --- |

c)

Ako budú definované miesta pre spoločné projekty? (Môžu napríklad miestne alebo regionálne orgány alebo organizátori tieto miesta odporúčať? Alebo sa môže zúčastniť akýkoľvek projekt bez ohľadu na svoje umiestnenie?)

| d) | Ste si vedomí potenciálu pre spoločné projekty v iných členských štátoch alebo v tretích krajinách? (V ktorom sektore? Aká veľká kapacita? Aká je plánovaná podpora? Pre ktoré technológie?) |
| --- | --- |

d)

Ste si vedomí potenciálu pre spoločné projekty v iných členských štátoch alebo v tretích krajinách? (V ktorom sektore? Aká veľká kapacita? Aká je plánovaná podpora? Pre ktoré technológie?)

| e) | Uprednostňujete podporu niektorých technológií? Ak áno, ktorých? |
| --- | --- |

e)

Uprednostňujete podporu niektorých technológií? Ak áno, ktorých?

4.7.4.   
  Odhadovaný dopyt po energii z obnoviteľných zdrojov, ktorý sa pokryje inak ako domácou produkciou

Na vyplnenie požadovaných informácií použite tabuľku 9.

Tabuľka 9

Odhadovaný nadbytok a/alebo deficit výroby energie z obnoviteľných zdrojov v porovnaní s orientačnou trajektóriou, ktorý možno preniesť do/z iných členských štátov v [členský štát]

| (ktoe) |
| --- |
| | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| Odhadovaný nadbytok uvedený v prognóze | | | | | | | | | | | |
| Odhadovaný nadbytok v NREAP | | | | | | | | | | | |
| Odhadovaný deficit uvedený v prognóze | | | | | | | | | | | |
| Odhadovaný deficit v NREAP | | | | | | | | | | | |

(ktoe)

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Odhadovaný nadbytok uvedený v prognóze

Odhadovaný nadbytok v NREAP

Odhadovaný deficit uvedený v prognóze

Odhadovaný deficit v NREAP

5.   HODNOTENIA

5.1.   Celkový očakávaný príspevok jednotlivých technológií výroby energie z obnoviteľných zdrojov k dosiahnutiu záväzných cieľov na rok 2020 a splneniu orientačnej trajektórie pre podiel energie z obnoviteľných zdrojov pri výrobe elektrickej energie, tepla a chladu a v doprave

Príspevok jednotlivých technológií výroby energie z obnoviteľných zdrojov k trajektórii a cieľom na rok 2020 v sektoroch výroby elektrickej energie, tepla a chladu a v doprave by sa mal odhadnúť na základe možného budúceho scenára bez nevyhnutnosti stanoviť technologický cieľ alebo povinnosť.

Pre sektor výroby elektrickej energie by sa prostredníctvom technológie mala uviesť očakávaná (akumulovaná) inštalovaná kapacita (v MW) a ročná produkcia (v GWh). V prípade hydroelektrární by sa malo rozlišovať medzi elektrárňami s hodnotami menej ako 1 MW, od 1 do 10 MW a nad 10 MW inštalovanej kapacity. V prípade solárnej energie by sa mali podrobnosti uviesť zvlášť pre príspevky z fotovoltaickej solárnej energie a koncentrovanej solárnej energie. Údaje o veternej energii by sa mali uviesť zvlášť pre pobrežie a zvlášť pre more. V prípade biomasy by sa malo rozlišovať medzi pevnou, plynovou a kvapalnou biomasou na výrobu elektrickej energie.

Pri hodnotení sektora výroby tepla a chladu by sa mali uviesť odhady inštalovanej kapacity a výroby pre geotermálne a solárne technológie, tepelné čerpadlá a biomasu, pričom v prípade poslednej kategórie treba rozlišovať medzi pevnou, plynovou a kvapalnou biomasou. Mal by sa uviesť odhad príspevku teplární diaľkového vykurovania využívajúcich obnoviteľné zdroje energie.

Príspevok rôznych technológií k cieľom v oblasti výroby energie z obnoviteľných zdrojov v sektore dopravy by mal byť uvedený pre bežné biopalivá (bioetanol aj bionaftu), biopalivá z odpadov a zvyškov, biopalivá z nepotravinového celulózového alebo lignocelulózového materiálu, bioplyn, elektrickú energiu z obnoviteľných zdrojov a vodík vyrobený z obnoviteľných zdrojov.

V prípade, že máte k dispozícii odhady o rozvoji využívania istých technológií v jednotlivých regiónoch, uveďte ich za tabuľkou.

Tabuľka 10a

Odhad celkového očakávaného príspevku (inštalovaná kapacita, hrubé množstvo vyrobenej elektrickej energie) jednotlivých technológií výroby energie z obnoviteľných zdrojov v [členský štát] k dosiahnutiu záväzných cieľov na rok 2020 a splneniu orientačnej trajektórie pre podiel energie z obnoviteľných zdrojov pri výrobe elektrickej energie v období rokov 2010 až 2014

| | 2005 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| MW | GWh | MW | GWh | MW | GWh | MW | GWh | MW | GWh | MW | GWh |
| Vodná: |
| < 1MW | | | | | | | | | | | | |
| 1MW – 10 MW | | | | | | | | | | | | |
| > 10 MW | | | | | | | | | | | | |
| Z toho čerpadlá: | | | | | | | | | | | | |
| Geotermálna |
| Solárna | | | | | | | | | | | | |
| fotovoltaická | | | | | | | | | | | | |
| koncentrovaná solárna energia | | | | | | | | | | | | |
| Príliv a odliv, vlny, oceán | | | | | | | | | | | | |
| Veterná: |
| na pobreží | | | | | | | | | | | | |
| na mori: | | | | | | | | | | | | |
| Biomasa: |
| pevná | | | | | | | | | | | | |
| bioplyn | | | | | | | | | | | | |
| biokvapaliny
   (24) | | | | | | | | | | | | |
| Spolu | | | | | | | | | | | | |
| Z toho v zariadení na kombinovanú výrobu elektrickej energie a tepla | | | | | | | | | | | | |

2005

2010

2011

2012

2013

2014

MW

GWh

MW

GWh

MW

GWh

MW

GWh

MW

GWh

MW

GWh

Vodná:

< 1MW

1MW – 10 MW

> 10 MW

Z toho čerpadlá:

Geotermálna

Solárna

fotovoltaická

koncentrovaná solárna energia

Príliv a odliv, vlny, oceán

Veterná:

na pobreží

na mori:

Biomasa:

pevná

bioplyn

biokvapaliny
   (24)

Spolu

Z toho v zariadení na kombinovanú výrobu elektrickej energie a tepla

Tabuľka 10b

Odhad celkového očakávaného príspevku (inštalovaná kapacita, hrubé množstvo vyrobenej elektrickej energie) jednotlivých technológií výroby energie z obnoviteľných zdrojov v [členský štát] k dosiahnutiu záväzných cieľov na rok 2020 a splneniu orientačnej trajektórie pre podiel energie z obnoviteľných zdrojov pri výrobe elektrickej energie v období rokov 2015 až 2020

| | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| MW | GWh | MW | GWh | MW | GWh | MW | GWh | MW | GWh | MW | GWh |
| Vodná: |
| < 1 MW | | | | | | | | | | | | |
| 1MW – 10 MW | | | | | | | | | | | | |
| > 10 MW | | | | | | | | | | | | |
| Z toho čerpadlá: | | | | | | | | | | | | |
| Geotermálna |
| Solárna | | | | | | | | | | | | |
| fotovoltaická | | | | | | | | | | | | |
| koncentrovaná solárna energia | | | | | | | | | | | | |
| Príliv a odliv, vlny, oceán | | | | | | | | | | | | |
| Veterná: |
| na pobreží | | | | | | | | | | | | |
| na mori: | | | | | | | | | | | | |
| Biomasa: |
| pevná | | | | | | | | | | | | |
| bioplyn | | | | | | | | | | | | |
| biokvapaliny
   (25) | | | | | | | | | | | | |
| Spolu | | | | | | | | | | | | |
| Z toho v zariadení na kombinovanú výrobu elektrickej energie a tepla | | | | | | | | | | | | |

2015

2016

2017

2018

2019

2020

MW

GWh

MW

GWh

MW

GWh

MW

GWh

MW

GWh

MW

GWh

Vodná:

< 1 MW

1MW – 10 MW

> 10 MW

Z toho čerpadlá:

Geotermálna

Solárna

fotovoltaická

koncentrovaná solárna energia

Príliv a odliv, vlny, oceán

Veterná:

na pobreží

na mori:

Biomasa:

pevná

bioplyn

biokvapaliny
   (25)

Spolu

Z toho v zariadení na kombinovanú výrobu elektrickej energie a tepla

Tabuľka 11

Odhad celkového očakávaného príspevku (konečná spotreba energie
   (26)
  ) jednotlivých technológií výroby energie z obnoviteľných zdrojov v [členský štát] k dosiahnutiu záväzných cieľov na rok 2020 a splneniu orientačnej trajektórie pre podiel energie z obnoviteľných zdrojov pri výrobe tepla a chladu v období rokov 2010 až 2020

| (ktoe) |
| --- |
| | 2005 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| Geotermálna (s výnimkou geotermálneho tepla s nízkou teplotou v aplikáciách tepelných čerpadiel) | | | | | | | | | | | | |
| Solárna | | | | | | | | | | | | |
| Biomasa: |
| pevná | | | | | | | | | | | | |
| bioplyn | | | | | | | | | | | | |
| biokvapaliny
   (27) | | | | | | | | | | | | |
| Obnoviteľná energia z tepelných čerpadiel:
  z toho aerotermálna
  z toho geotermálna
  z toho hydrotermálna | | | | | | | | | | | | |
| Spolu | | | | | | | | | | | | |
| Z toho diaľkové vykurovanie
   (28) | | | | | | | | | | | | |
| Z toho biomasa v domácnostiach
   (29) | | | | | | | | | | | | |

(ktoe)

2005

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Geotermálna (s výnimkou geotermálneho tepla s nízkou teplotou v aplikáciách tepelných čerpadiel)

Solárna

Biomasa:

pevná

bioplyn

biokvapaliny
   (27)

Obnoviteľná energia z tepelných čerpadiel:

z toho aerotermálna

z toho geotermálna

z toho hydrotermálna

Spolu

Z toho diaľkové vykurovanie
   (28)

Z toho biomasa v domácnostiach
   (29)

Tabuľka 12

Odhad celkového očakávaného príspevku jednotlivých technológií výroby energie z obnoviteľných zdrojov v [členský štát] k dosiahnutiu záväzných cieľov na rok 2020 a splneniu orientačnej trajektórie pre podiel energie z obnoviteľných zdrojov v sektore dopravy v období rokov 2010 až 2020
   (30)

| (ktoe) |
| --- |
| | 2005 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| Bioetanol/bio-ETBE |
| Z toho biopalivá
   (31)
  podľa článku 21 ods. 2 | | | | | | | | | | | | |
| Z toho dovoz
   (32) | | | | | | | | | | | | |
| Bionafta |
| Z toho biopalivá
   (31)
  podľa článku 21 ods. 2 | | | | | | | | | | | | |
| Z toho dovoz
   (33) | | | | | | | | | | | | |
| Vodík z obnoviteľných zdrojov energie | | | | | | | | | | | | |
| Elektrická energia z obnoviteľných zdrojov |
| Z toho cestná doprava | | | | | | | | | | | | |
| Z toho alternatívny spôsob inej ako cestnej dopravy | | | | | | | | | | | | |
| Iné (ako bioplyn, rastlinné oleje atď.) – špecifikujte |
| Z toho biopalivá
   (31)
  podľa článku 21 ods. 2 | | | | | | | | | | | | |
| Spolu | | | | | | | | | | | |

(ktoe)

2005

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Bioetanol/bio-ETBE

Z toho biopalivá
   (31)
  podľa článku 21 ods. 2

Z toho dovoz
   (32)

Bionafta

Z toho biopalivá
   (31)
  podľa článku 21 ods. 2

Z toho dovoz
   (33)

Vodík z obnoviteľných zdrojov energie

Elektrická energia z obnoviteľných zdrojov

Z toho cestná doprava

Z toho alternatívny spôsob inej ako cestnej dopravy

Iné (ako bioplyn, rastlinné oleje atď.) – špecifikujte

Z toho biopalivá
   (31)
  podľa článku 21 ods. 2

Spolu

5.2.   Celkový očakávaný príspevok opatrení v oblasti energetickej účinnosti a úspory energie k dosiahnutiu záväzných cieľov na rok 2020 a splneniu orientačnej trajektórie pre podiel energie z obnoviteľných zdrojov pri výrobe elektrickej energie, tepla a chladu a v doprave

Odpoveď na túto požiadavku by mala byť zahrnutá do tabuľky 1 v rámci kapitoly 2.

5.3.   Hodnotenie vplyvov (nepovinné)

Tabuľka 13

Odhadované náklady a prínosy podporných opatrení politiky v oblasti energie z obnoviteľných zdrojov

| Opatrenie | Očakávané využívanie energie z obnoviteľných zdrojov
  (ktoe) | Očakávané náklady (v EUR) – uviesť časový rámec | Očakávané zníženie emisií podľa jednotlivých plynov
  (t/rok) | Očakávané vytváranie pracovných miest |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |

Opatrenie

Očakávané využívanie energie z obnoviteľných zdrojov

(ktoe)

Očakávané náklady (v EUR) – uviesť časový rámec

Očakávané zníženie emisií podľa jednotlivých plynov

(t/rok)

Očakávané vytváranie pracovných miest

5.4.   Príprava národného akčného plánu pre energiu z obnoviteľných zdrojov a pokračovanie v jeho realizácii

| a) | Ako boli regionálne a/alebo miestne orgány a/alebo mestá zapojené do prípravy tohto akčného plánu? Zapojili sa iné subjekty? |
| --- | --- |

a)

Ako boli regionálne a/alebo miestne orgány a/alebo mestá zapojené do prípravy tohto akčného plánu? Zapojili sa iné subjekty?

| b) | Existujú plány na rozvoj regionálnych/miestnych stratégií v oblasti energie z obnoviteľných zdrojov? Ak áno, mohli by ste ich objasniť? v prípade, že príslušné právomoci budú delegované na regionálne/miestne úrovne, aký mechanizmus zabezpečí súlad s národným cieľom? |
| --- | --- |

b)

Existujú plány na rozvoj regionálnych/miestnych stratégií v oblasti energie z obnoviteľných zdrojov? Ak áno, mohli by ste ich objasniť? v prípade, že príslušné právomoci budú delegované na regionálne/miestne úrovne, aký mechanizmus zabezpečí súlad s národným cieľom?

| c) | Vysvetlite verejnú konzultáciu uskutočnenú pri príprave tohto akčného plánu. |
| --- | --- |

c)

Vysvetlite verejnú konzultáciu uskutočnenú pri príprave tohto akčného plánu.

| d) | Uveďte vaše národné kontaktné miesto/národný orgán alebo subjekt zodpovedný za vykonávanie akčného plánu pre energiu z obnoviteľných zdrojov. |
| --- | --- |

d)

Uveďte vaše národné kontaktné miesto/národný orgán alebo subjekt zodpovedný za vykonávanie akčného plánu pre energiu z obnoviteľných zdrojov.

| e) | Disponujete monitorovacím systémom vrátane ukazovateľov pre individuálne opatrenia a nástroje s cieľom pokračovať vo vykonávaní akčného plánu pre energiu z obnoviteľných zdrojov? Ak áno, mohli by ste uviesť viac podrobností? |
| --- | --- |

e)

Disponujete monitorovacím systémom vrátane ukazovateľov pre individuálne opatrenia a nástroje s cieľom pokračovať vo vykonávaní akčného plánu pre energiu z obnoviteľných zdrojov? Ak áno, mohli by ste uviesť viac podrobností?

---

(1)  Ú. v. EÚ L 304, 14.11.2008, s. 1.

(2)  Tieto odhady energetickej účinnosti a úspory energie musia zodpovedať ostatným odhadom, ktoré členské štáty oznámia Komisii, najmä v akčných plánoch podľa smernice o energetických službách a smernice o energetickej hospodárnosti budov. Ak sa v týchto akčných plánoch používajú rôzne jednotky, mali by sa uviesť použité konverzné koeficienty.

(3)  Ide o konečnú spotrebu energie všetkých energetických komodít (okrem elektrickej energie určenej na iný účel ako na dopravu), ku ktorej sa pripočíta spotreba tepla na vlastné použitie v elektrárňach a teplárňach a tepelné straty v sieťach [bod 2: Vlastné využívanie zariadením a bod 11: Prenosové a distribučné straty nariadenia (ES) č. 1099/2008, s. 23 až 24].

(4)  Hrubá spotreba elektrickej energie je národná hrubá spotreba elektrickej energie vrátane vlastnej výroby, ku ktorej sa pripočíta dovoz a od ktorej sa odpočíta vývoz.

(5)  Spotreba v doprave v zmysle definície v článku 3 ods. 4 písm. a) smernice 2009/28/ES. Na výpočet tohto údaju sa elektrická energia z obnoviteľných zdrojov v cestnej doprave vynásobí koeficientom 2,5 v zmysle článku 3 ods. 4 písm. c) smernice 2009/28/ES.

(6)  V zmysle definície v článku 2 písm. f) smernice 2009/28/ES. To zahŕňa konečnú spotrebu energie, ku ktorej sa pripočítajú straty v sieťach a vlastné využívanie tepla a elektrickej energie v elektrárňach a teplárňach (napr. sem nepatrí spotreba elektrickej energie pre prečerpávacie vodné elektrárne alebo pre transformáciu v elektrických bojleroch alebo tepelných čerpadlách v rôznych teplárňach).

(7)  Podľa článku 5 ods. 6 sa spotreba v leteckej doprave pri výpočte hrubej konečnej spotreby energie berie do úvahy len do výšky 6,18 % (priemer Spoločenstva). V prípade Cypru a Malty je to maximálne 4,12 %.

(8)  Napríklad scenár zdokumentovaný v dodatku 4, s. 287, v Dodatkoch k analýze politického balíka EÚ na rok 2008 o zmene klímy a obnoviteľných zdrojoch energie založené na vzore: http://ec.europa.eu/environment/climat/pdf/climat_action/analysis_appendix.pdf. V tomto scenári priemerný podiel hrubej výroby elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov v EÚ 27 predstavuje 19,4 % za rok 2010, 24,6 % za rok 2015 a 32,4 % za rok 2020.

(9)  Podiel energie z obnoviteľných zdrojov na výrobe tepla a chladu: hrubá konečná spotreba energie z obnoviteľných zdrojov na výrobu tepla a chladu [v zmysle definície v článku 5 ods. 1 písm. b) a článku 5 ods. 4 smernice 2009/28/ES] vydelená hrubou konečnou spotrebou energie na výrobu tepla a chladu. Riadok A z tabuľky 4a vydelený riadkom 1 tabuľky 1.

(10)  Podiel energie z obnoviteľných zdrojov na výrobe elektrickej energie: hrubá konečná spotreba elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov [v zmysle definície v článku 5 ods. 1 písm. a) a článku 5 ods. 3 smernice 2009/28/ES] vydelená celkovou hrubou konečnou spotrebou elektrickej energie. Riadok B z tabuľky 4a vydelený riadkom 2 tabuľky 1.

(11)  Podiel obnoviteľnej energie v doprave: konečná energia z obnoviteľných zdrojov spotrebovanej v doprave [porovnaj článok 5 ods. 1 písm. c) a článok 5 ods. 5 smernice 2009/28/ES] vydelená spotrebou v doprave 1. benzínu; 2. nafty; 3. biopalív používaných v cestnej a železničnej doprave a 4. elektrickou energiou v pozemnej doprave (ako je uvedené v riadku 3 tabuľky 1. Riadok J z tabuľky 4b vydelený riadkom 3 tabuľky 1.

(12)  Podiel energie z obnoviteľných zdrojov na hrubej konečnej spotrebe energie. Riadok G z tabuľky 4a vydelený riadkom 4 tabuľky 1.

(13)  V percentuálnych bodoch celkového podielu obnoviteľných zdrojov energie.

(14)  As defined in Annex I.B to the Directive 2009/28/EC.

(15)  V súlade s článkom 5 ods. 1 smernice 2009/28/ES sa plyn, elektrická energia a vodík z obnoviteľných zdrojov zohladnia len raz. Nepovoluje sa zdvojené zapačítanie.

(16)  Obsahuje všetky použité obnoviteľné zdroje energie vrátane elektrickej energie, vodíka a plynu z obnoviteľných zdrojov, s výnimkou biopalív, ktoré nespĺňajú kritériá udržateľnosti (porovnaj článok 5 ods. 1 posledný pododsek). Špecifikujte aktuálne hodnoty bez použitia koeficientu násobenia.

(17)  Špecifikujte aktuálne hodnoty bez použitia koeficientu násobenia.

(18)  Uveďte, či je opatrenie (prevažne) regulačné, finančné alebo mierne (t. j. informačná kampaň).

(19)  Je očakávaným výsledkom zmena správania, inštalovaná kapacita (MW; + t/rok), vyrobená energia (ktoe)?

(20)  Kto sú cieľové osoby: investori, koncoví používatelia, verejná správa, projektanti, architekti, inštalatéri atď.? Resp.: Aká je cieľová činnosť/cieľový sektor: výroba biopaliva, využívanie živočíšneho hnoja na účely výroby energie atď.?

(21)  Množstvo zdrojov v m3 (ak je to možné; v opačnom prípade v primeraných alternatívnych jednotkách) pre kategóriu a a jej podkategórie, a v tonách pre kategórie B a C a ich podkategórie.

(22)  Biomasa z lesníctva by mala zahŕňať aj biomasu zo sektorov súvisiacich s lesníctvom. Do kategórie biomasy pochádzajúcej z lesníctva by sa do príslušných podkategórií pôvodu mali zahrnúť aj spracované pevné palivá, ako sú piliny, pelety a brikety.

(23)  Odporúčania možno nájsť v správe, ktorú vydala ad hoc pracovná skupina II Stáleho lesníckeho výboru v júli 2008 o mobilizácii a účinnom využívaní dreva a drevených zvyškov na výrobu energie. Túto správu môžete prevziať na: http://ec.europa.eu/agriculture/fore/publi/sfc_wgii_final_report_072008_en.pdf.

(24)  Zohľadnite len tie biokvapaliny, ktoré spĺňajú kritériá udržateľnosti, porovnaj článok 5 ods. 1 posledný pododsek smernice 2009/28/ES.

(25)  Zohľadnite len tie biokvapaliny, ktoré spĺňajú kritériá udržateľnosti, porovnaj článok 5 ods. 1 posledný pododsek smernice 2009/28/ES.

(26)  Priame používanie a diaľkové vykurovanie v zmysle definície v článku 5 ods. 4 smernice 2009/28/ES.

(27)  Zohľadnite len tie biokvapaliny, ktoré spĺňajú kritériá udržateľnosti, porovnaj článok 5 ods. 1 posledný pododsek smernice 2009/28/ES.

(28)  Diaľkové vykurovanie a/alebo chladenie z celkovej spotreby energie z obnoviteľných zdrojov pri výrobe tepla a chladu (RES-DH).

(29)  Z celkovej spotreby energie z obnoviteľných zdrojov pri výrobe tepla a chladu.

(30)  Zohľadnite len tie biopalivá, ktoré spĺňajú kritériá udržateľnosti, porovnaj článok 5 ods. 1 posledný pododsek.

(31)  Biopalivá, ktoré sú zahrnuté v článku 21 ods. 2 smernice 2009/28/ES.

(32)  Z celkového množstva bioetanolu/bio-ETBE.

(33)  Z celkového množstva bionafty.

---

| 15.7.2009 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 182/63 |
| --- | --- | --- | --- |

15.7.2009

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 182/63

---

ROZHODNUTIE KOMISIE

z 13. júla 2009

o vymenovaní člena dozornej rady Európskej poradnej skupiny pre finančné výkazníctvo z oblasti verejnej politiky

(2009/549/ES)

KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,

so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva,

keďže:

| (1) | V súlade s nariadením Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1606/2002 z 19. júla 2002 o uplatňovaní medzinárodných účtovných noriem (1) by pri posudzovaní medzinárodných účtovných štandardov mal Komisii poskytovať podporu a expertízu technický výbor pre účtovníctvo. Úlohu tohto technického výboru pre účtovníctvo plní Európska poradná skupina pre finančné výkazníctvo (EFRAG). |
| --- | --- |

(1)

V súlade s nariadením Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1606/2002 z 19. júla 2002 o uplatňovaní medzinárodných účtovných noriem (1) by pri posudzovaní medzinárodných účtovných štandardov mal Komisii poskytovať podporu a expertízu technický výbor pre účtovníctvo. Úlohu tohto technického výboru pre účtovníctvo plní Európska poradná skupina pre finančné výkazníctvo (EFRAG).

| (2) | EFRAG zriadili v roku 2001 európske organizácie zastupujúce emitentov, investorov a účtovnícku profesiu, ktoré sa podieľajú na procese finančného výkazníctva. |
| --- | --- |

(2)

EFRAG zriadili v roku 2001 európske organizácie zastupujúce emitentov, investorov a účtovnícku profesiu, ktoré sa podieľajú na procese finančného výkazníctva.

| (3) | Po reformách štruktúry riadenia EFRAG-u jej dozorná rada zahŕňa štyroch členov z oblasti verejnej politiky, ktorí sa osobitne vyberajú na základe svojich skúseností v oblasti tvorby verejnej politiky buď na vnútroštátnej, alebo európskej úrovni. V súlade s oddielom 3.2 dodatku 1 k štatútu EFRAG-u z 11. júna 2009 je na Komisii, aby vymenovala týchto členov z oblasti verejnej politiky. Členov dozornej rady EFRAG-u vymenúva valné zhromaždenie EFRAG-u. |
| --- | --- |

(3)

Po reformách štruktúry riadenia EFRAG-u jej dozorná rada zahŕňa štyroch členov z oblasti verejnej politiky, ktorí sa osobitne vyberajú na základe svojich skúseností v oblasti tvorby verejnej politiky buď na vnútroštátnej, alebo európskej úrovni. V súlade s oddielom 3.2 dodatku 1 k štatútu EFRAG-u z 11. júna 2009 je na Komisii, aby vymenovala týchto členov z oblasti verejnej politiky. Členov dozornej rady EFRAG-u vymenúva valné zhromaždenie EFRAG-u.

| (4) | Po verejnej výzve na predkladanie žiadostí (2) Komisia vybrala jedného kandidáta, ktorého vymenuje za člena dozornej rady EFRAG-u z oblasti verejnej politiky, |
| --- | --- |

(4)

Po verejnej výzve na predkladanie žiadostí (2) Komisia vybrala jedného kandidáta, ktorého vymenuje za člena dozornej rady EFRAG-u z oblasti verejnej politiky,

ROZHODLA TAKTO:

Jediný článok

Komisia týmto nominuje p. Pedra SOLBESA na vymenovanie za člena dozornej rady Európskej poradnej skupiny pre finančné výkazníctvo z oblasti verejnej politiky.

V Bruseli 13. júla 2009

Za Komisiu

Charlie McCREEVY

člen Komisie

---

(1)  Ú. v. ES L 243, 11.9.2002, s. 1.

1

(2)  Ú. v. EÚ C 74, 28.3.2009, s. 61.

2

---