# Euroopan unionin L 95/2009

| | ISSN 1725-261X
  doi:10.3000/1725261X.L_2009.095.fin |
| --- | --- |
| Euroopan unionin
  virallinen lehti | L 95 |
| | |
| Suomenkielinen laitos | Lainsäädäntö | 52. vuosikerta9. huhtikuu 2009 |

ISSN 1725-261X

doi:10.3000/1725261X.L_2009.095.fin

Euroopan unionin

virallinen lehti

L 95

Suomenkielinen laitos

Lainsäädäntö

52. vuosikerta9. huhtikuu 2009

---

| Sisältö | | I   EY:n ja Euratomin perustamissopimuksia soveltamalla annetut säädökset, joiden julkaiseminen on pakollista | Sivu |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ASETUKSET |
| | | Komission asetus (EY) N:o 291/2009, annettu 8 päivänä huhtikuuta 2009, kiinteistä tuontiarvoista tiettyjen hedelmien ja vihannesten tulohinnan määrittämiseksi | 1 |
| | | Komission asetus (EY) N:o 292/2009, annettu 8 päivänä huhtikuuta 2009, muulle tavalliselle vehnälle kuin korkealaatuiselle vehnälle asetuksella (EY) N:o 1067/2008 avatun yhteisön tariffikiintiön alakiintiössä III 27 päivän maaliskuuta 2009 ja 3 päivän huhtikuuta 2009 välisenä aikana jätettyihin tuontitodistushakemuksiin sovellettavasta jakokertoimesta | 3 |
| | | Komission asetus (EY) N:o 293/2009, annettu 8 päivänä huhtikuuta 2009, voin vientituen enimmäismäärän vahvistamisesta asetuksessa (EY) N:o 619/2008 säädetyssä pysyvässä tarjouskilpailussa | 4 |
| | | Komission asetus (EY) N:o 294/2009, annettu 8 päivänä huhtikuuta 2009, rasvattoman maitojauheen vientituen enimmäismäärän vahvistamisesta asetuksessa (EY) N:o 619/2008 säädetyssä pysyvässä tarjouskilpailussa | 6 |
| | * | Komission asetus (EY) N:o 295/2009, annettu 18 päivänä maaliskuuta 2009, eräiden tavaroiden luokittelusta yhdistettyyn nimikkeistöön | 7 |
| | * | Komission asetus (EY) N:o 296/2009, annettu 8 päivänä huhtikuuta 2009, hallinnollisen avun soveltamista koskevista yksityiskohtaisista säännöistä kiintiöjärjestelmään kuuluvien ja erikoiskohtelun saavien tiettyjen juustojen viennissä Amerikan yhdysvaltoihin (uudelleenlaadittu toisinto) | 9 |
| | * | Komission asetus (EY) N:o 297/2009, annettu 8 päivänä huhtikuuta 2009, huumausaineiden lähtöaineista annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 273/2004 ja yhteisön ja kolmansien maiden välisen huumausaineiden lähtöaineiden kaupan valvontaa koskevista säännöistä annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 111/2005 täytäntöönpanosäännöistä annetun komission asetuksen (EY) N:o 1277/2005 muuttamisesta | 13 |
| | * | Komission asetus (EY) N:o 298/2009, annettu 8 päivänä huhtikuuta 2009, yhteisössä toimintakieltoon asetettuja lentoliikenteen harjoittajia koskevasta yhteisön luettelosta annetun asetuksen (EY) N:o 474/2006 muuttamisesta (
  1
  ) | 16 |
| | * | Komission asetus (EY) N:o 299/2009, annettu, 8 päivänä huhtikuuta 2009, eräiden tavaroiden luokittelusta yhdistettyyn nimikkeistöön | 37 |
| | | Komission asetus (EY) N:o 300/2009, annettu 8 päivänä huhtikuuta 2009, asetuksella (EY) N:o 955/2005 avatussa Egyptistä peräisin olevan riisin tariffikiintiössä 27 päivän maaliskuuta ja 3 päivän huhtikuuta 2009 välisenä aikana jätettyihin tuontitodistushakemuksiin sovellettavan jakokertoimen vahvistamisesta | 39 |
| | | Komission asetus (EY) N:o 301/2009, annettu 8 päivänä huhtikuuta 2009, voin enimmäisostohinnan vahvistamisesta asetuksella (EY) N:o 186/2009 käynnistetyn tarjouskilpailumenettelyn mukaisessa toisessa yksittäisessä tarjouskilpailussa | 40 |

Sisältö

I   EY:n ja Euratomin perustamissopimuksia soveltamalla annetut säädökset, joiden julkaiseminen on pakollista

Sivu

ASETUKSET

Komission asetus (EY) N:o 291/2009, annettu 8 päivänä huhtikuuta 2009, kiinteistä tuontiarvoista tiettyjen hedelmien ja vihannesten tulohinnan määrittämiseksi

1

Komission asetus (EY) N:o 292/2009, annettu 8 päivänä huhtikuuta 2009, muulle tavalliselle vehnälle kuin korkealaatuiselle vehnälle asetuksella (EY) N:o 1067/2008 avatun yhteisön tariffikiintiön alakiintiössä III 27 päivän maaliskuuta 2009 ja 3 päivän huhtikuuta 2009 välisenä aikana jätettyihin tuontitodistushakemuksiin sovellettavasta jakokertoimesta

3

Komission asetus (EY) N:o 293/2009, annettu 8 päivänä huhtikuuta 2009, voin vientituen enimmäismäärän vahvistamisesta asetuksessa (EY) N:o 619/2008 säädetyssä pysyvässä tarjouskilpailussa

4

Komission asetus (EY) N:o 294/2009, annettu 8 päivänä huhtikuuta 2009, rasvattoman maitojauheen vientituen enimmäismäärän vahvistamisesta asetuksessa (EY) N:o 619/2008 säädetyssä pysyvässä tarjouskilpailussa

6

*

Komission asetus (EY) N:o 295/2009, annettu 18 päivänä maaliskuuta 2009, eräiden tavaroiden luokittelusta yhdistettyyn nimikkeistöön

7

*

Komission asetus (EY) N:o 296/2009, annettu 8 päivänä huhtikuuta 2009, hallinnollisen avun soveltamista koskevista yksityiskohtaisista säännöistä kiintiöjärjestelmään kuuluvien ja erikoiskohtelun saavien tiettyjen juustojen viennissä Amerikan yhdysvaltoihin (uudelleenlaadittu toisinto)

9

*

Komission asetus (EY) N:o 297/2009, annettu 8 päivänä huhtikuuta 2009, huumausaineiden lähtöaineista annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 273/2004 ja yhteisön ja kolmansien maiden välisen huumausaineiden lähtöaineiden kaupan valvontaa koskevista säännöistä annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 111/2005 täytäntöönpanosäännöistä annetun komission asetuksen (EY) N:o 1277/2005 muuttamisesta

13

*

Komission asetus (EY) N:o 298/2009, annettu 8 päivänä huhtikuuta 2009, yhteisössä toimintakieltoon asetettuja lentoliikenteen harjoittajia koskevasta yhteisön luettelosta annetun asetuksen (EY) N:o 474/2006 muuttamisesta (
  1
  )

1

16

*

Komission asetus (EY) N:o 299/2009, annettu, 8 päivänä huhtikuuta 2009, eräiden tavaroiden luokittelusta yhdistettyyn nimikkeistöön

37

Komission asetus (EY) N:o 300/2009, annettu 8 päivänä huhtikuuta 2009, asetuksella (EY) N:o 955/2005 avatussa Egyptistä peräisin olevan riisin tariffikiintiössä 27 päivän maaliskuuta ja 3 päivän huhtikuuta 2009 välisenä aikana jätettyihin tuontitodistushakemuksiin sovellettavan jakokertoimen vahvistamisesta

39

Komission asetus (EY) N:o 301/2009, annettu 8 päivänä huhtikuuta 2009, voin enimmäisostohinnan vahvistamisesta asetuksella (EY) N:o 186/2009 käynnistetyn tarjouskilpailumenettelyn mukaisessa toisessa yksittäisessä tarjouskilpailussa

40

| | | II   EY:n ja Euratomin perustamissopimuksia soveltamalla annetut säädökset, joiden julkaiseminen ei ole pakollista |
| --- | --- | --- |
| | | PÄÄTÖKSET |
| | | Neuvosto |
| | | 2009/320/EY |
| | * | Neuvoston päätös, tehty 30 päivänä maaliskuuta 2009, eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan nykyaikaistamishankkeeseen (SESAR-hanke) liittyvän ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman (ATM-yleissuunnitelma) vahvistamisesta | 41 |
| | | Komissio |
| | | 2009/321/EY |
| | * | Komission päätös, tehty 8 päivänä huhtikuuta 2009, uudesta määräajasta, johon mennessä on jätettävä tiettyjä Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 98/8/EY 16 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun kymmenvuotisen työohjelman puitteissa tutkittavia aineita koskeva asiakirja-aineisto
  (tiedoksiannettu numerolla K(2009) 2564)

   (
  1
  ) | 42 |
| | | 2009/322/EY |
| | * | Komission päätös, tehty 8 päivänä huhtikuuta 2009, tiettyjen aineiden jättämisestä pois biosidituotteiden markkinoille saattamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 98/8/EY liitteistä I, IA tai IB
  (tiedoksiannettu numerolla K(2009) 2593)

   (
  1
  ) | 44 |

II   EY:n ja Euratomin perustamissopimuksia soveltamalla annetut säädökset, joiden julkaiseminen ei ole pakollista

PÄÄTÖKSET

Neuvosto

2009/320/EY

*

Neuvoston päätös, tehty 30 päivänä maaliskuuta 2009, eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan nykyaikaistamishankkeeseen (SESAR-hanke) liittyvän ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman (ATM-yleissuunnitelma) vahvistamisesta

41

Komissio

2009/321/EY

*

Komission päätös, tehty 8 päivänä huhtikuuta 2009, uudesta määräajasta, johon mennessä on jätettävä tiettyjä Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 98/8/EY 16 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun kymmenvuotisen työohjelman puitteissa tutkittavia aineita koskeva asiakirja-aineisto
  (tiedoksiannettu numerolla K(2009) 2564)

   (
  1
  )

(tiedoksiannettu numerolla K(2009) 2564)

1

42

2009/322/EY

*

Komission päätös, tehty 8 päivänä huhtikuuta 2009, tiettyjen aineiden jättämisestä pois biosidituotteiden markkinoille saattamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 98/8/EY liitteistä I, IA tai IB
  (tiedoksiannettu numerolla K(2009) 2593)

   (
  1
  )

(tiedoksiannettu numerolla K(2009) 2593)

1

44

| | | III   Euroopan unionista tehtyä sopimusta soveltamalla annetut säädökset |
| --- | --- | --- |
| | | EUROOPAN UNIONISTA TEHDYN SOPIMUKSEN VI OSASTOA SOVELTAMALLA ANNETUT SÄÄDÖKSET |
| | * | Neuvoston päätös 2009/323/YOS, tehty 6 päivänä huhtikuuta 2009, Europolin henkilöstöön sovellettavien peruspalkkojen ja lisien mukauttamisesta | 46 |

III   Euroopan unionista tehtyä sopimusta soveltamalla annetut säädökset

EUROOPAN UNIONISTA TEHDYN SOPIMUKSEN VI OSASTOA SOVELTAMALLA ANNETUT SÄÄDÖKSET

*

Neuvoston päätös 2009/323/YOS, tehty 6 päivänä huhtikuuta 2009, Europolin henkilöstöön sovellettavien peruspalkkojen ja lisien mukauttamisesta

46

| | |
| --- | --- |
| | (1)   ETA:n kannalta merkityksellinen teksti |

---

(1)   ETA:n kannalta merkityksellinen teksti

1

| FI | Säädökset, joiden otsikot on painettu laihalla kirjasintyypillä, ovat maatalouspolitiikan alaan kuuluvia juoksevien asioiden hoitoon liityviä säädöksiä, joiden voimassaoloaika on yleensä rajoitettu.
  Kaikkien muiden säädösten otsikot on painettu lihavalla kirjasintyypillä ja merkitty tähdellä. |
| --- | --- |

FI

Säädökset, joiden otsikot on painettu laihalla kirjasintyypillä, ovat maatalouspolitiikan alaan kuuluvia juoksevien asioiden hoitoon liityviä säädöksiä, joiden voimassaoloaika on yleensä rajoitettu.

Kaikkien muiden säädösten otsikot on painettu lihavalla kirjasintyypillä ja merkitty tähdellä.

---

I EY:n ja Euratomin perustamissopimuksia soveltamalla annetut säädökset, joiden julkaiseminen on pakollista

ASETUKSET

| 9.4.2009 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 95/1 |
| --- | --- | --- | --- |

9.4.2009

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 95/1

---

KOMISSION ASETUS (EY) N:o 291/2009,

annettu 8 päivänä huhtikuuta 2009,

kiinteistä tuontiarvoista tiettyjen hedelmien ja vihannesten tulohinnan määrittämiseksi

EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen,

ottaa huomioon maatalouden yhteisestä markkinajärjestelystä ja tiettyjä maataloustuotteita koskevista erityissäännöksistä (yhteisiä markkinajärjestelyjä koskeva asetus) 22 päivänä lokakuuta 2007 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 1234/2007 (1),

ottaa huomioon neuvoston asetusten (EY) N:o 2200/96, (EY) N:o 2201/96 ja (EY) N:o 1182/2007 soveltamissäännöistä hedelmä- ja vihannesalalla 21 päivänä joulukuuta 2007 annetun komission asetuksen (EY) N:o 1580/2007 (2) ja erityisesti sen 138 artiklan 1 kohdan,

sekä katsoo seuraavaa:

Asetuksessa (EY) N:o 1580/2007 säädetään Uruguayn kierroksen monenvälisten kauppaneuvottelujen tulosten soveltamiseksi perusteista, joiden mukaan komissio vahvistaa kolmansista maista tapahtuvan tuonnin kiinteät arvot mainitun asetuksen liitteessä XV olevassa A osassa luetelluille tuotteille ja ajanjaksoille,

ON ANTANUT TÄMÄN ASETUKSEN:

1 artikla

Asetuksen (EY) N:o 1580/2007 138 artiklassa tarkoitetut kiinteät tuontiarvot vahvistetaan tämän asetuksen liitteessä.

2 artikla

Tämä asetus tulee voimaan 9 päivänä huhtikuuta 2009.

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.

Tehty Brysselissä 8 päivänä huhtikuuta 2009.

Komission puolesta

Jean-Luc DEMARTY

Maatalouden ja maaseudun kehittämisen pääosaston pääjohtaja

---

(1)  EUVL L 299, 16.11.2007, s. 1.

1

(2)  EUVL L 350, 31.12.2007, s. 1.

2

---

LIITE

Kiinteät tuontiarvot tiettyjen hedelmien ja vihannesten tulohinnan määrittämiseksi

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| CN-koodi | Kolmansien maiden koodi (1) | Kiinteä tuontiarvo |
| 0702 00 00 | JO | 88,9 |
| MA | 58,0 |
| SN | 208,5 |
| TN | 129,8 |
| TR | 109,6 |
| ZZ | 119,0 |
| 0707 00 05 | JO | 155,5 |
| MA | 51,1 |
| TR | 125,0 |
| ZZ | 110,5 |
| 0709 90 70 | JO | 220,7 |
| MA | 64,6 |
| TR | 104,7 |
| ZZ | 130,0 |
| 0709 90 80 | EG | 60,4 |
| ZZ | 60,4 |
| 0805 10 20 | CN | 39,7 |
| EG | 42,7 |
| IL | 60,9 |
| MA | 47,0 |
| TN | 57,2 |
| TR | 70,5 |
| ZZ | 53,0 |
| 0805 50 10 | TR | 48,3 |
| ZZ | 48,3 |
| 0808 10 80 | AR | 98,0 |
| BR | 78,3 |
| CA | 110,7 |
| CL | 85,8 |
| CN | 75,3 |
| MK | 24,7 |
| NZ | 118,5 |
| US | 130,5 |
| UY | 69,8 |
| ZA | 81,0 |
| ZZ | 87,3 |
| 0808 20 50 | AR | 80,5 |
| CL | 73,4 |
| CN | 59,2 |
| UY | 46,7 |
| ZA | 96,3 |
| ZZ | 71,2 |

(EUR/100 kg)

CN-koodi

Kolmansien maiden koodi (1)

Kiinteä tuontiarvo

0702 00 00

JO

88,9

MA

58,0

SN

208,5

TN

129,8

TR

109,6

ZZ

119,0

0707 00 05

JO

155,5

MA

51,1

TR

125,0

ZZ

110,5

0709 90 70

JO

220,7

MA

64,6

TR

104,7

ZZ

130,0

0709 90 80

EG

60,4

ZZ

60,4

0805 10 20

CN

39,7

EG

42,7

IL

60,9

MA

47,0

TN

57,2

TR

70,5

ZZ

53,0

0805 50 10

TR

48,3

ZZ

48,3

0808 10 80

AR

98,0

BR

78,3

CA

110,7

CL

85,8

CN

75,3

MK

24,7

NZ

118,5

US

130,5

UY

69,8

ZA

81,0

ZZ

87,3

0808 20 50

AR

80,5

CL

73,4

CN

59,2

UY

46,7

ZA

96,3

ZZ

71,2

---

(1)  Komission asetuksessa (EY) N:o 1833/2006 (EUVL L 354, 14.12.2006, s. 19) vahvistettu maanimikkeistö. Koodi ”ZZ” tarkoittaa ”muuta alkuperää”.

---

| 9.4.2009 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 95/3 |
| --- | --- | --- | --- |

9.4.2009

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 95/3

---

KOMISSION ASETUS (EY) N:o 292/2009,

annettu 8 päivänä huhtikuuta 2009,

muulle tavalliselle vehnälle kuin korkealaatuiselle vehnälle asetuksella (EY) N:o 1067/2008 avatun yhteisön tariffikiintiön alakiintiössä III 27 päivän maaliskuuta 2009 ja 3 päivän huhtikuuta 2009 välisenä aikana jätettyihin tuontitodistushakemuksiin sovellettavasta jakokertoimesta

EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen,

ottaa huomioon maatalouden yhteisestä markkinajärjestelystä ja tiettyjä maataloustuotteita koskevista erityissäännöksistä (yhteisiä markkinajärjestelyjä koskeva asetus) 22 päivänä lokakuuta 2007 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 1234/2007 (1),

ottaa huomioon tuontitodistusjärjestelmän alaisten maataloustuotteiden tuontitariffikiintiöiden hallinnointia koskevista yhteisistä säännöistä 31 päivänä elokuuta 2006 annetun komission asetuksen (EY) N:o 1301/2006 (2) ja erityisesti sen 7 artiklan 2 kohdan,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Komission asetuksella (EY) N:o 1067/2008 (3) avataan muun tavallisen vehnän kuin korkealaatuisen vehnän 2 989 240 tonnin vuotuinen kokonaistuontitariffikiintiö. Tämä kiintiö on jaettu kolmeen alakiintiöön. |
| --- | --- |

(1)

Komission asetuksella (EY) N:o 1067/2008 (3) avataan muun tavallisen vehnän kuin korkealaatuisen vehnän 2 989 240 tonnin vuotuinen kokonaistuontitariffikiintiö. Tämä kiintiö on jaettu kolmeen alakiintiöön.

| (2) | Asetuksen (EY) N:o 1067/2008 3 artiklan 3 kohdassa alakiintiö III (järjestysnumero 09.4125) jaetaan neljään kolmen kuukauden osakauteen sekä vahvistetaan osakauden nro 2 määräksi 594 597 tonnia 1 päivän huhtikuuta ja 30 päivän kesäkuuta 2009 välisellä kaudella. |
| --- | --- |

(2)

Asetuksen (EY) N:o 1067/2008 3 artiklan 3 kohdassa alakiintiö III (järjestysnumero 09.4125) jaetaan neljään kolmen kuukauden osakauteen sekä vahvistetaan osakauden nro 2 määräksi 594 597 tonnia 1 päivän huhtikuuta ja 30 päivän kesäkuuta 2009 välisellä kaudella.

| (3) | Asetuksen (EY) N:o 1067/2008 4 artiklan 3 kohdan mukaisesti annetusta tiedonannosta ilmenee, että mainitun asetuksen 4 artiklan 1 kohdan 2 alakohdan mukaisesti 27 päivän maaliskuuta 2009 alkaen kello 13.00 Brysselin aikaa ja 3 päivän huhtikuuta 2009 välisenä aikana jätetyt hakemukset koskevat käytettävissä olevia määriä suurempia määriä. Sen vuoksi olisi määritettävä, missä määrin tuontitodistuksia voidaan myöntää, ja vahvistettava haettuihin määriin sovellettava jakokerroin. |
| --- | --- |

(3)

Asetuksen (EY) N:o 1067/2008 4 artiklan 3 kohdan mukaisesti annetusta tiedonannosta ilmenee, että mainitun asetuksen 4 artiklan 1 kohdan 2 alakohdan mukaisesti 27 päivän maaliskuuta 2009 alkaen kello 13.00 Brysselin aikaa ja 3 päivän huhtikuuta 2009 välisenä aikana jätetyt hakemukset koskevat käytettävissä olevia määriä suurempia määriä. Sen vuoksi olisi määritettävä, missä määrin tuontitodistuksia voidaan myöntää, ja vahvistettava haettuihin määriin sovellettava jakokerroin.

| (4) | Lisäksi on syytä keskeyttää tuontitodistusten myöntäminen asetuksessa (EY) N:o 1067/2008 tarkoitettuun alakiintiöön III kuluvan osakiintiökauden ajaksi, |
| --- | --- |

(4)

Lisäksi on syytä keskeyttää tuontitodistusten myöntäminen asetuksessa (EY) N:o 1067/2008 tarkoitettuun alakiintiöön III kuluvan osakiintiökauden ajaksi,

ON ANTANUT TÄMÄN ASETUKSEN:

1 artikla

1.   Kaikkien niiden asetuksessa (EY) N:o 1067/2008 tarkoitettua alakiintiötä III koskevien tuontitodistushakemusten perusteella, jotka on jätetty 27 päivän maaliskuuta 2009 alkaen kello 13.00 Brysselin aikaa ja 3 päivän huhtikuuta 2009 välisenä aikana, myönnetään todistus haetuille määrille siten, että niihin sovellettava jakokerroin on 18,527184 prosenttia.

2.   Todistusten myöntäminen asetuksessa (EY) N:o 1067/2008 tarkoitettua alakiintiötä III koskeville määrille, joita haetaan 3 päivästä huhtikuuta 2009 kello 13.00 Brysselin aikaa lähtien, keskeytetään kuluvan osakiintiökauden ajaksi.

2 artikla

Tämä asetus tulee voimaan päivänä, jona se julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.

Tehty Brysselissä 8 päivänä huhtikuuta 2009.

Komission puolesta

Jean-Luc DEMARTY

Maatalouden ja maaseudun kehittämisen pääosaston pääjohtaja

---

(1)  EUVL L 299, 16.11.2007, s. 1.

1

(2)  EUVL L 238, 1.9.2006, s. 13.

2

(3)  EUVL L 290, 31.10.2008, s. 3.

3

---

| 9.4.2009 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 95/4 |
| --- | --- | --- | --- |

9.4.2009

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 95/4

---

KOMISSION ASETUS (EY) N:o 293/2009,

annettu 8 päivänä huhtikuuta 2009,

voin vientituen enimmäismäärän vahvistamisesta asetuksessa (EY) N:o 619/2008 säädetyssä pysyvässä tarjouskilpailussa

EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen,

ottaa huomioon maatalouden yhteisestä markkinajärjestelystä ja tiettyjä maataloustuotteita koskevista erityissäännöksistä (yhteisiä markkinajärjestelyjä koskeva asetus) 22 päivänä lokakuuta 2007 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 1234/2007 (1) ja erityisesti sen 164 artiklan 2 kohdan yhdessä sen 4 artiklan kanssa,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Eräiden maitotuotteiden vientitukia koskevan pysyvän tarjouskilpailun avaamisesta 27 päivänä kesäkuuta 2008 annetussa komission asetuksessa (EY) N:o 619/2008 (2) säädetään pysyvästä tarjouskilpailumenettelystä. |
| --- | --- |

(1)

Eräiden maitotuotteiden vientitukia koskevan pysyvän tarjouskilpailun avaamisesta 27 päivänä kesäkuuta 2008 annetussa komission asetuksessa (EY) N:o 619/2008 (2) säädetään pysyvästä tarjouskilpailumenettelystä.

| (2) | Eräiden maataloustuotteiden vientitukien vahvistamista koskevan tarjouskilpailumenettelyn yhteisistä säännöistä 10 päivänä joulukuuta 2007 annetun komission asetuksen (EY) N:o 1454/2007 (3) 6 artiklan mukaisesti ja tarjouskilpailussa jätettyjen tarjousten tutkinnan perusteella on aiheellista vahvistaa vientituen enimmäismäärä 7 päivänä huhtikuuta 2009 päättyvälle tarjouskilpailujaksolle. |
| --- | --- |

(2)

Eräiden maataloustuotteiden vientitukien vahvistamista koskevan tarjouskilpailumenettelyn yhteisistä säännöistä 10 päivänä joulukuuta 2007 annetun komission asetuksen (EY) N:o 1454/2007 (3) 6 artiklan mukaisesti ja tarjouskilpailussa jätettyjen tarjousten tutkinnan perusteella on aiheellista vahvistaa vientituen enimmäismäärä 7 päivänä huhtikuuta 2009 päättyvälle tarjouskilpailujaksolle.

| (3) | Maatalouden yhteisen markkinajärjestelyn hallintokomitea ei ole antanut lausuntoa puheenjohtajansa asettamassa määräajassa, |
| --- | --- |

(3)

Maatalouden yhteisen markkinajärjestelyn hallintokomitea ei ole antanut lausuntoa puheenjohtajansa asettamassa määräajassa,

ON ANTANUT TÄMÄN ASETUKSEN:

1 artikla

Asetuksessa (EY) N:o 619/2008 avatussa pysyvässä tarjouskilpailussa, jonka tarjouskilpailujakso päättyy 7 päivänä huhtikuuta 2009, vientituen enimmäismäärä mainitun asetuksen 1 artiklan a ja b kohdassa tarkoitetuille tuotteille sekä sen 2 artiklassa tarkoitetuille määräpaikoille vahvistetaan tämän asetuksen liitteessä.

2 artikla

Tämä asetus tulee voimaan 9 päivänä huhtikuuta 2009.

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.

Tehty Brysselissä 8 päivänä huhtikuuta 2009.

Komission puolesta

Jean-Luc DEMARTY

Maatalouden ja maaseudun kehittämisen pääosaston pääjohtaja

---

(1)  EUVL L 299, 16.11.2007, s. 1.

1

(2)  EUVL L 168, 28.6.2008, s. 20.

2

(3)  EUVL L 325, 11.12.2007, s. 69.

3

---

LIITE

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| Tuote | Vientituen nimikkeistön koodi | Vientituen enimmäismäärä asetuksen (EY) N:o 619/2008 2 artiklassa tarkoitettuihin määräpaikkoihin suuntautuvan viennin osalta |
| Voi | ex ex 0405 10 19 9700 | 60,00 |
| Voiöljy | ex ex 0405 90 10 9000 | 73,00 |

(EUR/100 kg)

Tuote

Vientituen nimikkeistön koodi

Vientituen enimmäismäärä asetuksen (EY) N:o 619/2008 2 artiklassa tarkoitettuihin määräpaikkoihin suuntautuvan viennin osalta

Voi

ex ex 0405 10 19 9700

60,00

Voiöljy

ex ex 0405 90 10 9000

73,00

---

| 9.4.2009 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 95/6 |
| --- | --- | --- | --- |

9.4.2009

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 95/6

---

KOMISSION ASETUS (EY) N:o 294/2009,

annettu 8 päivänä huhtikuuta 2009,

rasvattoman maitojauheen vientituen enimmäismäärän vahvistamisesta asetuksessa (EY) N:o 619/2008 säädetyssä pysyvässä tarjouskilpailussa

EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen,

ottaa huomioon maatalouden yhteisestä markkinajärjestelystä ja tiettyjä maataloustuotteita koskevista erityissäännöksistä (yhteisiä markkinajärjestelyjä koskeva asetus) 22 päivänä lokakuuta 2007 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 1234/2007 (1) ja erityisesti sen 164 artiklan 2 kohdan yhdessä sen 4 artiklan kanssa,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Eräiden maitotuotteiden vientitukia koskevan pysyvän tarjouskilpailun avaamisesta 27 päivänä kesäkuuta 2008 annetussa komission asetuksessa (EY) N:o 619/2008 (2) säädetään pysyvästä tarjouskilpailumenettelystä. |
| --- | --- |

(1)

Eräiden maitotuotteiden vientitukia koskevan pysyvän tarjouskilpailun avaamisesta 27 päivänä kesäkuuta 2008 annetussa komission asetuksessa (EY) N:o 619/2008 (2) säädetään pysyvästä tarjouskilpailumenettelystä.

| (2) | Eräiden maataloustuotteiden vientitukien vahvistamista koskevan tarjouskilpailumenettelyn yhteisistä säännöistä 10 päivänä joulukuuta 2007 annetun komission asetuksen (EY) N:o 1454/2007 (3) 6 artiklan mukaisesti ja tarjouskilpailussa jätettyjen tarjousten tutkinnan perusteella on aiheellista vahvistaa vientituen enimmäismäärä 7 päivänä huhtikuuta 2009 päättyvälle tarjouskilpailujaksolle. |
| --- | --- |

(2)

Eräiden maataloustuotteiden vientitukien vahvistamista koskevan tarjouskilpailumenettelyn yhteisistä säännöistä 10 päivänä joulukuuta 2007 annetun komission asetuksen (EY) N:o 1454/2007 (3) 6 artiklan mukaisesti ja tarjouskilpailussa jätettyjen tarjousten tutkinnan perusteella on aiheellista vahvistaa vientituen enimmäismäärä 7 päivänä huhtikuuta 2009 päättyvälle tarjouskilpailujaksolle.

| (3) | Maatalouden yhteisen markkinajärjestelyn hallintokomitea ei ole antanut lausuntoa puheenjohtajansa asettamassa määräajassa, |
| --- | --- |

(3)

Maatalouden yhteisen markkinajärjestelyn hallintokomitea ei ole antanut lausuntoa puheenjohtajansa asettamassa määräajassa,

ON ANTANUT TÄMÄN ASETUKSEN:

1 artikla

Asetuksessa (EY) N:o 619/2008 avatussa pysyvässä tarjouskilpailussa, jonka tarjouskilpailujakso päättyy 7 päivänä huhtikuuta 2009, vientituen enimmäismäärä mainitun asetuksen 1 artiklan c kohdassa tarkoitetulle tuotteelle ja sen 2 artiklassa tarkoitetuille määräpaikoille on 22,00 euroa 100 kilogrammalta.

2 artikla

Tämä asetus tulee voimaan 9 päivänä huhtikuuta 2009.

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.

Tehty Brysselissä 8 päivänä huhtikuuta 2009.

Komission puolesta

Jean-Luc DEMARTY

Maatalouden ja maaseudun kehittämisen pääosaston pääjohtaja

---

(1)  EUVL L 299, 16.11.2007, s. 1.

1

(2)  EUVL L 168, 28.6.2008, s. 20.

2

(3)  EUVL L 325, 11.12.2007, s. 69.

3

---

| 9.4.2009 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 95/7 |
| --- | --- | --- | --- |

9.4.2009

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 95/7

---

KOMISSION ASETUS (EY) N:o 295/2009,

annettu 18 päivänä maaliskuuta 2009,

eräiden tavaroiden luokittelusta yhdistettyyn nimikkeistöön

EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen,

ottaa huomioon tariffi- ja tilastonimikkeistöstä ja yhteisestä tullitariffista 23 päivänä heinäkuuta 1987 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2658/87 (1) ja erityisesti sen 9 artiklan 1 kohdan a alakohdan,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Asetuksen (ETY) N:o 2658/87 liitteenä olevan yhdistetyn nimikkeistön (CN) yhdenmukaisen soveltamisen varmistamiseksi on tarpeen toteuttaa toimenpiteitä tämän asetuksen liitteessä tarkoitettujen tavaroiden luokittelemiseksi. |
| --- | --- |

(1)

Asetuksen (ETY) N:o 2658/87 liitteenä olevan yhdistetyn nimikkeistön (CN) yhdenmukaisen soveltamisen varmistamiseksi on tarpeen toteuttaa toimenpiteitä tämän asetuksen liitteessä tarkoitettujen tavaroiden luokittelemiseksi.

| (2) | Asetuksessa (ETY) N:o 2658/87 vahvistetaan yhdistetyn nimikkeistön yleiset tulkintasäännöt. Näitä sääntöjä sovelletaan myös kaikkiin muihin nimikkeistöihin, jotka perustuvat kokonaan tai osittain yhdistettyyn nimikkeistöön tai joilla lisätään siihen alanimikkeitä ja jotka otetaan käyttöön erityisillä yhteisön säännöksillä tullien ja muiden tavarakauppaan liittyvien toimenpiteiden soveltamiseksi. |
| --- | --- |

(2)

Asetuksessa (ETY) N:o 2658/87 vahvistetaan yhdistetyn nimikkeistön yleiset tulkintasäännöt. Näitä sääntöjä sovelletaan myös kaikkiin muihin nimikkeistöihin, jotka perustuvat kokonaan tai osittain yhdistettyyn nimikkeistöön tai joilla lisätään siihen alanimikkeitä ja jotka otetaan käyttöön erityisillä yhteisön säännöksillä tullien ja muiden tavarakauppaan liittyvien toimenpiteiden soveltamiseksi.

| (3) | Yleisten tulkintasääntöjen nojalla tämän asetuksen liitteenä olevan taulukon sarakkeessa 1 kuvattu tavara olisi luokiteltava sarakkeessa 2 mainittuun CN-koodiin mainitun taulukon sarakkeessa 3 mainittavista syistä. |
| --- | --- |

(3)

Yleisten tulkintasääntöjen nojalla tämän asetuksen liitteenä olevan taulukon sarakkeessa 1 kuvattu tavara olisi luokiteltava sarakkeessa 2 mainittuun CN-koodiin mainitun taulukon sarakkeessa 3 mainittavista syistä.

| (4) | On aiheellista säätää, että tiedon saaja voi soveltaa jäsenvaltioiden tulliviranomaisten tavaroiden luokittelemisesta yhteiseen nimikkeistöön antamaa sitovaa tariffitietoa, joka ei ole tämän asetuksen mukainen, vielä kolmen kuukauden ajan yhteisön tullikoodeksista 12 päivänä lokakuuta 1992 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2913/92 (2) 12 artiklan 6 kohdan mukaisesti. |
| --- | --- |

(4)

On aiheellista säätää, että tiedon saaja voi soveltaa jäsenvaltioiden tulliviranomaisten tavaroiden luokittelemisesta yhteiseen nimikkeistöön antamaa sitovaa tariffitietoa, joka ei ole tämän asetuksen mukainen, vielä kolmen kuukauden ajan yhteisön tullikoodeksista 12 päivänä lokakuuta 1992 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2913/92 (2) 12 artiklan 6 kohdan mukaisesti.

| (5) | Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat tullikoodeksikomitean lausunnon mukaiset, |
| --- | --- |

(5)

Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat tullikoodeksikomitean lausunnon mukaiset,

ON ANTANUT TÄMÄN ASETUKSEN:

1 artikla

Liitteenä olevan taulukon sarakkeessa 1 kuvattu tavara luokitellaan yhdistettyyn nimikkeistöön kyseisen taulukon sarakkeessa 2 mainittuun CN-koodiin.

2 artikla

Jäsenvaltioiden tulliviranomaisten antamaa sitovaa tariffitietoa, joka ei ole tämän asetuksen mukainen, voidaan soveltaa vielä kolmen kuukauden ajan asetuksen (EY) N:o 2913/92 12 artiklan 6 kohdan mukaisesti.

3 artikla

Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.

Tehty Brysselissä 18 päivänä maaliskuuta 2009.

Komission puolesta

László KOVÁCS

Komission jäsen

---

(1)  EYVL L 256, 7.9.1987, s. 1.

1

(2)  EYVL L 302, 19.10.1992, s. 1.

2

---

LIITE

| Tavaran kuvaus | Luokittelu
  (CN-koodi) | Perusteet |
| --- | --- | --- |
| (1) | (2) | (3) |
| Vähittäismyyntiä varten pakattu sarja, joka koostuu omassa kotelossaan olevasta monenlaisissa muodoissa olevan äänen ja kuvan tallentamiseen ja toistamiseen tarkoitetusta ja eri lähteistä (esimerkiksi satelliittitelevisiovastaanottimista, automaattisista tietojenkäsittelykoneista ja videokameranauhureista) tulevan datan vastaanottoon kykenevästä digitaalilaitteesta sekä erilaisista lisäosista, kuten liitäntäjohdoista, CD-ROM-levystä, käyttöoppaasta, ruuveista ja ruuvitaltasta.
  Laite koostuu painetusta piirilevystä, jossa on aktiivisia ja passiivisia elementtejä (joita tarvitaan äänen ja kuvan tallentamiseen ja toistamiseen), kuten mikroprosessori.
  Laitteessa on seuraavat liitännät:






  — | USB |

Tavaran kuvaus

Luokittelu

(CN-koodi)

Perusteet

(1)

(2)

(3)

Vähittäismyyntiä varten pakattu sarja, joka koostuu omassa kotelossaan olevasta monenlaisissa muodoissa olevan äänen ja kuvan tallentamiseen ja toistamiseen tarkoitetusta ja eri lähteistä (esimerkiksi satelliittitelevisiovastaanottimista, automaattisista tietojenkäsittelykoneista ja videokameranauhureista) tulevan datan vastaanottoon kykenevästä digitaalilaitteesta sekä erilaisista lisäosista, kuten liitäntäjohdoista, CD-ROM-levystä, käyttöoppaasta, ruuveista ja ruuvitaltasta.

Laite koostuu painetusta piirilevystä, jossa on aktiivisia ja passiivisia elementtejä (joita tarvitaan äänen ja kuvan tallentamiseen ja toistamiseen), kuten mikroprosessori.

Laitteessa on seuraavat liitännät:

—

USB

| — | VGA sekä |
| --- | --- |

—

VGA sekä

| — | audio- ja videoliitännät. |
| --- | --- |

—

audio- ja videoliitännät.

Siinä on myös ohjauspainikkeita (virta, toisto, tauko, äänenvoimakkuus) ja infrapunavastaanotin kaukosäädintä varten.

Laite on tarkoitettu sisältämään kovalevyn.

8521 90 00

Luokittelu määräytyy yhdistetyn nimikkeistön 1 yleisen tulkintasäännön, 2 yleisen tulkintasäännön a alakohdan, 3 yleisen tulkintasäännön b alakohdan ja 6 yleisen tulkintasäännön määräysten, XVI jakson 1 lisähuomautuksen ja CN-koodien 8521 ja 8521 90 00 nimiketekstien mukaisesti.

Koska laitteessa on kovalevyä lukuun ottamatta kaikki tarvittava elektroniikka nimikkeen 8521 toimintojen suorittamiseksi ja koska sen komponentteja ei ilman kovalevyäkään voi käyttää mihinkään muihin toimintoihin kuin äänen ja kuvan tallentamiseen ja toistamiseen, sillä on katsottava olevan 2 yleisen tulkintasäännön a alakohdan mukaiset nimikkeeseen 8521 kuuluvan täydellisen tai valmiin tuotteen olennaiset ominaisuudet. Näin ollen se, että laitteessa ei ole kovalevyä, ei estä sen luokittelua täydellisenä tai valmiina tuotteena.

Luokittelu nimikkeeseen 8522 osana, joka soveltuu ainoastaan tai pääasiallisesti käytettäväksi nimikkeen 8521 laitteessa, ei siis tule kyseeseen.

Näin ollen tuote on luokiteltava nimikkeeseen 8521 videosignaalien tallennus- tai toistolaitteena.

Ruuvitaltta on tarkoitettu laitteen kokoamiseen ja huoltamiseen, joten se luokitellaan XVI jakson 1 lisähuomautuksen mukaisesti laitteen kanssa.

---

| 9.4.2009 | FI EN | Euroopan unionin virallinen lehti | L 95/9 |
| --- | --- | --- | --- |

9.4.2009

FI EN

Euroopan unionin virallinen lehti

L 95/9

---

KOMISSION ASETUS (EY) N:o 296/2009,

annettu 8 päivänä huhtikuuta 2009,

hallinnollisen avun soveltamista koskevista yksityiskohtaisista säännöistä kiintiöjärjestelmään kuuluvien ja erikoiskohtelun saavien tiettyjen juustojen viennissä Amerikan yhdysvaltoihin

(uudelleenlaadittu toisinto)

EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen,

ottaa huomioon maatalouden yhteisestä markkinajärjestelystä ja tiettyjä maataloustuotteita koskevista erityissäännöksistä (yhteisiä markkinajärjestelyjä koskeva asetus) 22 päivänä lokakuuta 2007 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 1234/2007 (1) ja erityisesti sen 172 artiklan 2 kohdan yhdessä sen 4 artiklan kanssa,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Hallinnollisen avun soveltamista koskevista yksityiskohtaisista säännöistä kiintiöjärjestelmään kuuluvien ja erikoiskohtelun saavien tiettyjen juustojen viennissä Amerikan yhdysvaltoihin 25 päivänä heinäkuuta 1985 annettua komission asetusta (ETY) N:o 2248/85 (2) on muutettu huomattavasti useaan otteeseen (3). Koska siihen tehdään uusia muutoksia, se olisi selkeyden vuoksi laadittava uudelleen. |
| --- | --- |

(1)

Hallinnollisen avun soveltamista koskevista yksityiskohtaisista säännöistä kiintiöjärjestelmään kuuluvien ja erikoiskohtelun saavien tiettyjen juustojen viennissä Amerikan yhdysvaltoihin 25 päivänä heinäkuuta 1985 annettua komission asetusta (ETY) N:o 2248/85 (2) on muutettu huomattavasti useaan otteeseen (3). Koska siihen tehdään uusia muutoksia, se olisi selkeyden vuoksi laadittava uudelleen.

| (2) | Yhteisö ja Amerikan yhdysvallat ovat tullitariffia ja kauppaa koskevan yleissopimuksen (GATTin) yhteydessä sopineet yhteisöstä peräisin olevan 1 päivästä tammikuuta 1980 alkaen kiintiöjärjestelmään kuuluvan juuston Amerikan yhdysvaltoihin tuonnin sallimisesta. Tämä yleissopimus on hyväksytty neuvoston päätöksellä 80/272/ETY (4). |
| --- | --- |

(2)

Yhteisö ja Amerikan yhdysvallat ovat tullitariffia ja kauppaa koskevan yleissopimuksen (GATTin) yhteydessä sopineet yhteisöstä peräisin olevan 1 päivästä tammikuuta 1980 alkaen kiintiöjärjestelmään kuuluvan juuston Amerikan yhdysvaltoihin tuonnin sallimisesta. Tämä yleissopimus on hyväksytty neuvoston päätöksellä 80/272/ETY (4).

| (3) | Amerikan yhdysvallat on sitoutunut toteuttamaan kaikki tarvittavat toimenpiteet, jotta kiintiön hallinnoinnilla mahdollistetaan kiintiön mahdollisimman hyvä käyttö. Saadun kokemuksen perusteella olisi suotavaa vahvistaa hallinnollista yhteistyötä Amerikan yhdysvaltojen kanssa yhteisöstä peräisin olevien tiettyjen juustojen kiintiöiden täyttämisen varmistamiseksi. Sen vuoksi kyseisten juustojen mukana on oltava yhteisön toimivaltaisten viranomaisten antama todistus. |
| --- | --- |

(3)

Amerikan yhdysvallat on sitoutunut toteuttamaan kaikki tarvittavat toimenpiteet, jotta kiintiön hallinnoinnilla mahdollistetaan kiintiön mahdollisimman hyvä käyttö. Saadun kokemuksen perusteella olisi suotavaa vahvistaa hallinnollista yhteistyötä Amerikan yhdysvaltojen kanssa yhteisöstä peräisin olevien tiettyjen juustojen kiintiöiden täyttämisen varmistamiseksi. Sen vuoksi kyseisten juustojen mukana on oltava yhteisön toimivaltaisten viranomaisten antama todistus.

| (4) | Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat maatalouden yhteisen markkinajärjestelyn hallintokomitean lausunnon mukaiset, |
| --- | --- |

(4)

Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat maatalouden yhteisen markkinajärjestelyn hallintokomitean lausunnon mukaiset,

ON ANTANUT TÄMÄN ASETUKSEN:

1 artikla

Vietäessä Harmonised Tariff Schedule of the United States -nimikkeistön alanimikkeisiin 0406.90.44–0406.90.48 kuuluvia kiintiöjärjestelmän alaisia Swiss or Emmentaler cheese with eye formation -juustoja Amerikan yhdysvaltoihin, mukaan lukien Puerto Rico ja Havaijin saaret, vievän jäsenvaltion toimivaltaisen viranomaisen on annettava viejän pyynnöstä liitteen I mallia vastaava todistus.

2 artikla

1.   Edellä 1 artiklassa tarkoitetut lomakkeet on painettava valkoiselle paperille englanniksi. Niiden koko on 210 millimetriä × 296 millimetriä. Kukin todistus on yksilöitävä todistuksen antaneen viranomaisen antamalla järjestysnumerolla. Vievät jäsenvaltiot voivat vaatia, että näiden alueella annettavat todistukset on laadittava yhdellä maan virallisista kielistä sekä lisäksi englanniksi.

2.   Todistuksista on laadittava alkuperäiskappale ja vähintään kaksi jäljennöstä. Jäljennöksissä on oltava sama järjestysnumero kuin alkuperäiskappaleessa. Alkuperäiskappale ja jäljennökset on täytettävä joko kirjoituskoneella tai käsin; jälkimmäisessä tapauksessa ne on täytettävä musteella ja painokirjaimin.

3 artikla

1.   Todistuksen ja sen jäljennökset antaa kunkin viejäjäsenvaltion tätä varten nimeämä viranomainen.

2.   Todistuksen antavan viranomaisen on pidettävä itsellään jäljennös todistuksesta. Alkuperäiskappale ja jäljennökset on esitettävä yhteisön tullitoimistossa, jossa vientiin liittyvät tullimuodollisuudet täytetään.

3.   Edellä 2 kohdassa tarkoitetun tullitoimiston on täytettävä alkuperäiskappale tähän tarkoitukseen varattuun ruutuun ja palautettava alkuperäiskappale viejälle tai tämän edustajalle. Tämän tullitoimiston on pidettävä itsellään jäljennös.

4 artikla

Todistus on laillinen ainoastaan, kun se on tullitoimiston asianmukaisesti hyväksymä. Sen on katettava todistuksessa osoitetun juuston määrä, ja se on esitettävä Amerikan yhdysvaltojen tulliviranomaisille. Enintään viidellä prosentilla todistuksessa osoitettua määrää suurempi määrä katsotaan kuitenkin katetuksi tällä todistuksella.

5 artikla

Jäsenvaltioiden on toteutettava kaikki tarvittavat toimenpiteet todistuksen saaneiden juustojen alkuperän, lajin, koostumuksen ja laadun tarkastamiseksi.

6 artikla

Kumotaan asetus (ETY) N:o 2248/85.

Viittauksia kumottuun asetukseen pidetään viittauksina tähän asetukseen liitteessä III olevan vastaavuustaulukon mukaisesti.

7 artikla

Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.

Tehty Brysselissä 8 päivänä huhtikuuta 2009.

Komission puolesta

Mariann FISCHER BOEL

Komission jäsen

---

(1)  EUVL L 299, 16.11.2007, s. 1.

1

(2)  EYVL L 210, 7.8.1985, s. 9.

2

(3)  Katso liite II.

3

(4)  EYVL L 71, 17.3.1980, s. 129.

4

---

ANNEX I

EUROPEAN COMMUNITY

Image

---

LIITE II

Kumottu asetus ja sen muutokset

| Komission asetus (ETY) N:o 2248/85
  (EYVL L 210, 7.8.1985, s. 9) | |
| --- | --- |
| Komission asetus (ETY) N:o 2651/85
  (EYVL L 251, 20.9.1985, s. 40) | |
| Komission asetus (ETY) N:o 222/88
  (EYVL L 28, 1.2.1988, s. 1) | Ainoastaan 29 artikla |
| Komission asetus (EY) N:o 3450/93
  (EYVL L 316, 17.12.1993, s. 4) | Ainoastaan 2 artikla |

Komission asetus (ETY) N:o 2248/85

(EYVL L 210, 7.8.1985, s. 9)

Komission asetus (ETY) N:o 2651/85

(EYVL L 251, 20.9.1985, s. 40)

Komission asetus (ETY) N:o 222/88

(EYVL L 28, 1.2.1988, s. 1)

Ainoastaan 29 artikla

Komission asetus (EY) N:o 3450/93

(EYVL L 316, 17.12.1993, s. 4)

Ainoastaan 2 artikla

---

LIITE III

Vastaavuustaulukko

| Asetus (ETY) N:o 2248/85 | Tämä asetus |
| --- | --- |
| 1–5 artikla | 1–5 artikla |
| — | 6 artikla |
| 6 artikla | 7 artikla |
| Liite I | — |
| Liite II | Liite I |
| — | Liite II |
| — | Liite III |

Asetus (ETY) N:o 2248/85

Tämä asetus

1–5 artikla

1–5 artikla

—

6 artikla

6 artikla

7 artikla

Liite I

—

Liite II

Liite I

—

Liite II

—

Liite III

---

| 9.4.2009 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 95/13 |
| --- | --- | --- | --- |

9.4.2009

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 95/13

---

KOMISSION ASETUS (EY) N:o 297/2009,

annettu 8 päivänä huhtikuuta 2009,

huumausaineiden lähtöaineista annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 273/2004 ja yhteisön ja kolmansien maiden välisen huumausaineiden lähtöaineiden kaupan valvontaa koskevista säännöistä annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 111/2005 täytäntöönpanosäännöistä annetun komission asetuksen (EY) N:o 1277/2005 muuttamisesta

EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen,

ottaa huomioon yhteisön ja kolmansien maiden välisen huumausaineiden lähtöaineiden kaupan valvontaa koskevista säännöistä 22 päivänä joulukuuta 2004 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 111/2005 (1) ja erityisesti sen 11 artiklan 1 kohdan ja 12 artiklan 1 kohdan kolmannen alakohdan,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Komission asetuksessa (EY) N:o 1277/2005 (2) luetellaan määrämaina olevat kolmannet maat, joiden osalta edellytetään erityisiä valvontatoimia huumausaineiden lähtöaineiden yhteisöstä tapahtuvassa viennissä. Mainitun asetuksen liitteessä IV luetellaan asetuksen (EY) N:o 111/2005 liitteessä olevissa luokissa 2 ja 3 luetellun kunkin luokitellun aineen osalta maat, joiden osalta edellytetään vientiä koskevaa ennakkoilmoitusta. Luetteloissa luetellaan kolmannet maat, jotka ovat pyytäneet vastaanottaa vientiä koskevia ennakkoilmoituksia huumausaineiden ja psykotrooppisten aineiden laitonta kauppaa vastaan vuonna 1988 tehdyn Yhdistyneiden Kansakuntien yleissopimuksen 12 artiklan 10 kohdan mukaisesti. |
| --- | --- |

(1)

Komission asetuksessa (EY) N:o 1277/2005 (2) luetellaan määrämaina olevat kolmannet maat, joiden osalta edellytetään erityisiä valvontatoimia huumausaineiden lähtöaineiden yhteisöstä tapahtuvassa viennissä. Mainitun asetuksen liitteessä IV luetellaan asetuksen (EY) N:o 111/2005 liitteessä olevissa luokissa 2 ja 3 luetellun kunkin luokitellun aineen osalta maat, joiden osalta edellytetään vientiä koskevaa ennakkoilmoitusta. Luetteloissa luetellaan kolmannet maat, jotka ovat pyytäneet vastaanottaa vientiä koskevia ennakkoilmoituksia huumausaineiden ja psykotrooppisten aineiden laitonta kauppaa vastaan vuonna 1988 tehdyn Yhdistyneiden Kansakuntien yleissopimuksen 12 artiklan 10 kohdan mukaisesti.

| (2) | Asetuksen (EY) N:o 1277/2005 liitteessä IV mainitaan Romania. Koska Romaniasta on tullut jäsenvaltio, on tarpeen poistaa se luetteloista. |
| --- | --- |

(2)

Asetuksen (EY) N:o 1277/2005 liitteessä IV mainitaan Romania. Koska Romaniasta on tullut jäsenvaltio, on tarpeen poistaa se luetteloista.

| (3) | Asetuksen (EY) N:o 1277/2005 liitteessä IV ei luetella kaikkia kolmansia maita, jotka ovat pyytäneet vastaanottaa vientiä koskevia ennakkoilmoituksia asetuksen (EY) N:o 1277/2005 voimaantulon jälkeen. Vuonna 2005 tapahtuneen voimaantulon jälkeen Kanada, Korean tasavalta, Malediivit ja Oman ovat esittäneet kyseisen pyynnön, minkä vuoksi ne olisi lisättävä liitteeseen. |
| --- | --- |

(3)

Asetuksen (EY) N:o 1277/2005 liitteessä IV ei luetella kaikkia kolmansia maita, jotka ovat pyytäneet vastaanottaa vientiä koskevia ennakkoilmoituksia asetuksen (EY) N:o 1277/2005 voimaantulon jälkeen. Vuonna 2005 tapahtuneen voimaantulon jälkeen Kanada, Korean tasavalta, Malediivit ja Oman ovat esittäneet kyseisen pyynnön, minkä vuoksi ne olisi lisättävä liitteeseen.

| (4) | Sen vuoksi asetusta (EY) N:o 1277/2005 olisi muutettava. |
| --- | --- |

(4)

Sen vuoksi asetusta (EY) N:o 1277/2005 olisi muutettava.

| (5) | Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat asetuksen (EY) N:o 111/2005 30 artiklan 1 kohdalla perustetun komitean lausunnon mukaiset, |
| --- | --- |

(5)

Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat asetuksen (EY) N:o 111/2005 30 artiklan 1 kohdalla perustetun komitean lausunnon mukaiset,

ON ANTANUT TÄMÄN ASETUKSEN:

1 artikla

Korvataan asetuksen (EY) N:o 1277/2005 liite IV tämän asetuksen liitteessä olevalla tekstillä.

2 artikla

Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.

Tehty Brysselissä 8 päivänä huhtikuuta 2009.

Komission puolesta

László KOVÁCS

Komission jäsen

---

(1)  EUVL L 22, 26.1.2005, s. 1.

1

(2)  EUVL L 202, 3.8.2005, s. 7.

2

---

LIITE

”LIITE IV

| 1. | Luettelo 20 artiklassa tarkoitetuista maista, joihin tapahtuvassa asetuksen (EY) N:o 111/2005 liitteessä esitetyssä luokassa 2 lueteltujen luokiteltujen aineiden viennissä edellytetään vientiä koskevaa ennakkoilmoitusta







  Aine | Määrämaa |
| --- | --- | --- |
| Etikkahappoanhydridi


  Kaliumpermanganaatti | Mikä tahansa kolmas maa |
| Antraniilihappo | Antigua ja Barbuda
  Arabiemiirikunnat
  Benin
  Bolivia
  Brasilia
  Caymansaaret
  Chile
  Costa Rica
  Dominikaaninen tasavalta
  Ecuador
  Etelä-Afrikka
  Etiopia
  Filippiinit
  Haiti
  Indonesia
  Intia
  Jordania
  Kanada
  Kazakstan | Kolumbia
  Libanon
  Madagaskar
  Malediivit
  Malesia
  Meksiko
  Moldova
  Nigeria
  Oman
  Paraguay
  Peru
  Saudi-Arabia
  Tadžikistan
  Tansania
  Turkki
  Venezuela
  Venäjä |
| Fenyylietikkahappo


  Piperidiini | Antigua ja Barbuda
  Arabiemiirikunnat
  Benin
  Bolivia
  Brasilia
  Caymansaaret
  Chile
  Costa Rica
  Dominikaaninen tasavalta
  Ecuador
  Etiopia
  Filippiinit
  Haiti
  Indonesia
  Intia
  Jordania
  Kanada
  Kazakstan
  Kolumbia | Libanon
  Madagaskar
  Malediivit
  Malesia
  Meksiko
  Moldova
  Nigeria
  Oman
  Paraguay
  Peru
  Saudi-Arabia
  Tadžikistan
  Tansania
  Turkki
  Venezuela
  Venäjä
  Yhdysvallat |

1.

Luettelo 20 artiklassa tarkoitetuista maista, joihin tapahtuvassa asetuksen (EY) N:o 111/2005 liitteessä esitetyssä luokassa 2 lueteltujen luokiteltujen aineiden viennissä edellytetään vientiä koskevaa ennakkoilmoitusta

Aine

Määrämaa

Etikkahappoanhydridi

Kaliumpermanganaatti

Mikä tahansa kolmas maa

Antraniilihappo

Antigua ja Barbuda

Arabiemiirikunnat

Benin

Bolivia

Brasilia

Caymansaaret

Chile

Costa Rica

Dominikaaninen tasavalta

Ecuador

Etelä-Afrikka

Etiopia

Filippiinit

Haiti

Indonesia

Intia

Jordania

Kanada

Kazakstan

Kolumbia

Libanon

Madagaskar

Malediivit

Malesia

Meksiko

Moldova

Nigeria

Oman

Paraguay

Peru

Saudi-Arabia

Tadžikistan

Tansania

Turkki

Venezuela

Venäjä

Fenyylietikkahappo

Piperidiini

Antigua ja Barbuda

Arabiemiirikunnat

Benin

Bolivia

Brasilia

Caymansaaret

Chile

Costa Rica

Dominikaaninen tasavalta

Ecuador

Etiopia

Filippiinit

Haiti

Indonesia

Intia

Jordania

Kanada

Kazakstan

Kolumbia

Libanon

Madagaskar

Malediivit

Malesia

Meksiko

Moldova

Nigeria

Oman

Paraguay

Peru

Saudi-Arabia

Tadžikistan

Tansania

Turkki

Venezuela

Venäjä

Yhdysvallat

| 2. | Luettelo 20 ja 22 artiklassa tarkoitetuista maista, joihin tapahtuvassa asetuksen (EY) N:o 111/2005 liitteessä esitetyssä luokassa 3 lueteltujen luokiteltujen aineiden viennissä edellytetään vientiä koskevaa ennakkoilmoitusta ja vientilupaa







  Aine | Määrämaa |
| --- | --- | --- |
| Metyylietyyliketoni (MEK)
   (1)


  Tolueeni
   (1)


  Asetoni
   (1)


  Etyylieetteri
   (1) | Antigua ja Barbuda
  Argentiina
  Arabiemiirikunnat
  Benin
  Bolivia
  Brasilia
  Caymansaaret
  Chile
  Costa Rica
  Dominikaaninen tasavalta
  Ecuador
  Egypti
  El Salvador
  Etiopia
  Filippiinit
  Guatemala
  Haiti
  Honduras
  Intia
  Jordania
  Kanada | Kazakstan
  Kolumbia
  Korean tasavalta
  Libanon
  Madagaskar
  Malediivit
  Malesia
  Meksiko
  Moldova
  Nigeria
  Oman
  Pakistan
  Paraguay
  Peru
  Saudi-Arabia
  Tadžikistan
  Tansania
  Turkki
  Uruguay
  Venezuela
  Venäjä |
| Vetykloridihappo


  Rikkihappo | Bolivia
  Chile
  Ecuador
  Kolumbia | Peru
  Turkki
  Venezuela |

2.

Luettelo 20 ja 22 artiklassa tarkoitetuista maista, joihin tapahtuvassa asetuksen (EY) N:o 111/2005 liitteessä esitetyssä luokassa 3 lueteltujen luokiteltujen aineiden viennissä edellytetään vientiä koskevaa ennakkoilmoitusta ja vientilupaa

Aine

Määrämaa

Metyylietyyliketoni (MEK)
   (1)

Tolueeni
   (1)

Asetoni
   (1)

Etyylieetteri
   (1)

Antigua ja Barbuda

Argentiina

Arabiemiirikunnat

Benin

Bolivia

Brasilia

Caymansaaret

Chile

Costa Rica

Dominikaaninen tasavalta

Ecuador

Egypti

El Salvador

Etiopia

Filippiinit

Guatemala

Haiti

Honduras

Intia

Jordania

Kanada

Kazakstan

Kolumbia

Korean tasavalta

Libanon

Madagaskar

Malediivit

Malesia

Meksiko

Moldova

Nigeria

Oman

Pakistan

Paraguay

Peru

Saudi-Arabia

Tadžikistan

Tansania

Turkki

Uruguay

Venezuela

Venäjä

Vetykloridihappo

Rikkihappo

Bolivia

Chile

Ecuador

Kolumbia

Peru

Turkki

Venezuela

---

(1)  Tähän sisältyvät näiden aineiden suolat, mikäli kyseisenlainen suola voi olla olemassa.”

1

---

| 9.4.2009 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 95/16 |
| --- | --- | --- | --- |

9.4.2009

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 95/16

---

KOMISSION ASETUS (EY) N:o 298/2009,

annettu 8 päivänä huhtikuuta 2009,

yhteisössä toimintakieltoon asetettuja lentoliikenteen harjoittajia koskevasta yhteisön luettelosta annetun asetuksen (EY) N:o 474/2006 muuttamisesta

(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen,

ottaa huomioon yhteisössä toimintakieltoon asetettuja lentoliikenteen harjoittajia koskevan yhteisön luettelon laatimisesta ja lennon suorittavan lentoliikenteen harjoittajan ilmoittamisesta lentomatkustajille sekä direktiivin 2004/36/EY 9 artiklan kumoamisesta 14 päivänä joulukuuta 2005 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 2111/2005 (1) ja erityisesti sen 4 artiklan,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Maaliskuun 22 päivänä 2006 annetussa komission asetuksessa (EY) N:o 474/2006 (2) vahvistetaan asetuksen (EY) N:o 2111/2005 II luvussa tarkoitettu yhteisön luettelo lentoliikenteen harjoittajista, jotka on asetettu toimintakieltoon yhteisössä. |
| --- | --- |

(1)

Maaliskuun 22 päivänä 2006 annetussa komission asetuksessa (EY) N:o 474/2006 (2) vahvistetaan asetuksen (EY) N:o 2111/2005 II luvussa tarkoitettu yhteisön luettelo lentoliikenteen harjoittajista, jotka on asetettu toimintakieltoon yhteisössä.

| (2) | Eräät jäsenvaltiot ovat toimittaneet asetuksen (EY) N:o 2111/2005 4 artiklan 3 kohdan mukaisesti komissiolle tietoja, jotka ovat olennaisia yhteisön luettelon ajantasaistamiseksi. Asian kannalta olennaisia tietoja on saatu myös EU:n ulkopuolisilta mailta. Yhteisön luettelo olisi saatettava ajan tasalle näiden tietojen pohjalta. |
| --- | --- |

(2)

Eräät jäsenvaltiot ovat toimittaneet asetuksen (EY) N:o 2111/2005 4 artiklan 3 kohdan mukaisesti komissiolle tietoja, jotka ovat olennaisia yhteisön luettelon ajantasaistamiseksi. Asian kannalta olennaisia tietoja on saatu myös EU:n ulkopuolisilta mailta. Yhteisön luettelo olisi saatettava ajan tasalle näiden tietojen pohjalta.

| (3) | Komissio on ilmoittanut kaikille kyseisille lentoliikenteen harjoittajille joko suoraan, tai ellei tämä ole ollut käytännössä mahdollista, niiden valvonnasta vastaavien viranomaisten välityksellä ne olennaiset tosiseikat ja näkemykset, joiden perusteella tehdään päätös niiden asettamisesta toimintakieltoon yhteisössä tai yhteisön luetteloon sisällytetylle lentoliikenteen harjoittajalle asetetun toimintakiellon ehtojen muuttamisesta. |
| --- | --- |

(3)

Komissio on ilmoittanut kaikille kyseisille lentoliikenteen harjoittajille joko suoraan, tai ellei tämä ole ollut käytännössä mahdollista, niiden valvonnasta vastaavien viranomaisten välityksellä ne olennaiset tosiseikat ja näkemykset, joiden perusteella tehdään päätös niiden asettamisesta toimintakieltoon yhteisössä tai yhteisön luetteloon sisällytetylle lentoliikenteen harjoittajalle asetetun toimintakiellon ehtojen muuttamisesta.

| (4) | Komissio on antanut kyseisille lentoliikenteen harjoittajille mahdollisuuden tutustua jäsenvaltioiden toimittamiin asiakirjoihin, toimittaa kirjallinen lausuntonsa ja esittää kantansa suullisesti 10 työpäivän kuluessa komissiolle sekä teknisten sääntöjen ja hallinnollisten menettelyjen yhdenmukaistamisesta siviili-ilmailun alalla 16 päivänä joulukuuta 1991 annetulla neuvoston asetuksella (ETY) N:o 3922/91 (3) perustetulle lentoturvallisuuskomitealle. |
| --- | --- |

(4)

Komissio on antanut kyseisille lentoliikenteen harjoittajille mahdollisuuden tutustua jäsenvaltioiden toimittamiin asiakirjoihin, toimittaa kirjallinen lausuntonsa ja esittää kantansa suullisesti 10 työpäivän kuluessa komissiolle sekä teknisten sääntöjen ja hallinnollisten menettelyjen yhdenmukaistamisesta siviili-ilmailun alalla 16 päivänä joulukuuta 1991 annetulla neuvoston asetuksella (ETY) N:o 3922/91 (3) perustetulle lentoturvallisuuskomitealle.

| (5) | Komissio ja erityistapauksissa eräät jäsenvaltiot ovat kuulleet kyseisten lentoliikenteen harjoittajien valvonnasta vastaavia viranomaisia. |
| --- | --- |

(5)

Komissio ja erityistapauksissa eräät jäsenvaltiot ovat kuulleet kyseisten lentoliikenteen harjoittajien valvonnasta vastaavia viranomaisia.

| (6) | Sen vuoksi asetusta (EY) N:o 474/2006 olisi muutettava. |
| --- | --- |

(6)

Sen vuoksi asetusta (EY) N:o 474/2006 olisi muutettava.

| (7) | Joidenkin yhteisön lentoliikenteen harjoittajien ilma-aluksiin kohdistettujen SAFA-asematasotarkastusten tulosten sekä kansallisten ilmailuviranomaisten suorittamien aluekohtaisten tarkastusten seurauksena jotkut jäsenvaltiot ovat toteuttaneet tiettyjä täytäntöönpanotoimenpiteitä. Ne ovat myös ilmoittaneet komissiolle ja lentoturvallisuuskomitealle seuraavat toimenpiteet: Ruotsin toimivaltaiset viranomaiset ovat peruuttaneet Nordic Regionalin lentotoimintaluvan ja peruuttaneet toistaiseksi Fly Excellentin ja Aero Syncron lentotoimintaluvat; Espanjan toimivaltaiset viranomaiset ovat peruuttaneet Bravo Airlinesin lentotoimintaluvan ja sen toimiluvan; Portugalin toimivaltaiset viranomaiset ovat 22 päivänä tammikuuta 2009 poistaneet Luzairin lentotoimintaluvan peruutuksen varmistettuaan, että kyseinen lentoliikenteen harjoittaja on toteuttanut onnistuneesti korjaavat toimet; Kreikan toimivaltaiset viranomaiset ovat 18 päivänä joulukuuta 2008 poistaneet Hellenic Imperial Airwaysin lentotoimintaluvan peruutuksen varmistettuaan, että kyseinen lentoliikenteen harjoittaja on toteuttanut onnistuneesti korjaavat toimet ja peruuttaneet 28 päivänä tammikuuta 2009 toistaiseksi Euroair Ltd:n lentotoimintaluvan mainitun lentoliikenteen harjoittajan pyynnöstä ja peruuttaneet toistaiseksi mainitun lentoliikenteen harjoittajan jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaation hyväksynnän. |
| --- | --- |

(7)

Joidenkin yhteisön lentoliikenteen harjoittajien ilma-aluksiin kohdistettujen SAFA-asematasotarkastusten tulosten sekä kansallisten ilmailuviranomaisten suorittamien aluekohtaisten tarkastusten seurauksena jotkut jäsenvaltiot ovat toteuttaneet tiettyjä täytäntöönpanotoimenpiteitä. Ne ovat myös ilmoittaneet komissiolle ja lentoturvallisuuskomitealle seuraavat toimenpiteet: Ruotsin toimivaltaiset viranomaiset ovat peruuttaneet Nordic Regionalin lentotoimintaluvan ja peruuttaneet toistaiseksi Fly Excellentin ja Aero Syncron lentotoimintaluvat; Espanjan toimivaltaiset viranomaiset ovat peruuttaneet Bravo Airlinesin lentotoimintaluvan ja sen toimiluvan; Portugalin toimivaltaiset viranomaiset ovat 22 päivänä tammikuuta 2009 poistaneet Luzairin lentotoimintaluvan peruutuksen varmistettuaan, että kyseinen lentoliikenteen harjoittaja on toteuttanut onnistuneesti korjaavat toimet; Kreikan toimivaltaiset viranomaiset ovat 18 päivänä joulukuuta 2008 poistaneet Hellenic Imperial Airwaysin lentotoimintaluvan peruutuksen varmistettuaan, että kyseinen lentoliikenteen harjoittaja on toteuttanut onnistuneesti korjaavat toimet ja peruuttaneet 28 päivänä tammikuuta 2009 toistaiseksi Euroair Ltd:n lentotoimintaluvan mainitun lentoliikenteen harjoittajan pyynnöstä ja peruuttaneet toistaiseksi mainitun lentoliikenteen harjoittajan jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaation hyväksynnän.

| (8) | Kazakstanissa lentotoimintalupansa saaneen Starline KZ:n vakavista turvallisuuspuutteista on olemassa todennettua näyttöä. Puutteet on todettu Bulgarian ja muiden ECAC-valtioiden suorittamissa SAFA-ohjelmaan kuuluvissa asematasotarkastuksissa (4). Näiden laiminlyöntien toistuminen viittaa järjestelmällisiin turvallisuuspuutteisiin huollon ja toiminnan alalla. |
| --- | --- |

(8)

Kazakstanissa lentotoimintalupansa saaneen Starline KZ:n vakavista turvallisuuspuutteista on olemassa todennettua näyttöä. Puutteet on todettu Bulgarian ja muiden ECAC-valtioiden suorittamissa SAFA-ohjelmaan kuuluvissa asematasotarkastuksissa (4). Näiden laiminlyöntien toistuminen viittaa järjestelmällisiin turvallisuuspuutteisiin huollon ja toiminnan alalla.

| (9) | Starline KZ ei ole vastannut asianmukaisesti ja viivyttelemättä Bulgarian siviili-ilmailuviranomaisen tiedusteluun sen toiminnan turvallisuusnäkökohdista; tämä osoittaa puutteellista tiedottamista, koska yhtiö ei ole asianmukaisesti vastannut kyseisen jäsenvaltion yhteydenottoon. Starline KZ on osoittanut kyvyttömyyttä korjata nämä turvallisuuspuutteet, jotka ovat edelleen ratkaisematta. |
| --- | --- |

(9)

Starline KZ ei ole vastannut asianmukaisesti ja viivyttelemättä Bulgarian siviili-ilmailuviranomaisen tiedusteluun sen toiminnan turvallisuusnäkökohdista; tämä osoittaa puutteellista tiedottamista, koska yhtiö ei ole asianmukaisesti vastannut kyseisen jäsenvaltion yhteydenottoon. Starline KZ on osoittanut kyvyttömyyttä korjata nämä turvallisuuspuutteet, jotka ovat edelleen ratkaisematta.

| (10) | Komissio on edellä mainittujen puutteiden perusteella käynnistänyt 27 päivänä tammikuuta 2009 neuvottelut Kazakstanin toimivaltaisten viranomaisten kanssa, tuonut näiden tietoon vakavan huolensa Starline KZ:n toiminnan turvallisuudesta ja pyytänyt asetuksen (EY) N:o 2111/2005 7 artiklan nojalla selvitystä toimivaltaisten viranomaisten ja lentoliikenteen harjoittajan näiden puutteiden korjaamiseksi toteuttamista toimista. |
| --- | --- |

(10)

Komissio on edellä mainittujen puutteiden perusteella käynnistänyt 27 päivänä tammikuuta 2009 neuvottelut Kazakstanin toimivaltaisten viranomaisten kanssa, tuonut näiden tietoon vakavan huolensa Starline KZ:n toiminnan turvallisuudesta ja pyytänyt asetuksen (EY) N:o 2111/2005 7 artiklan nojalla selvitystä toimivaltaisten viranomaisten ja lentoliikenteen harjoittajan näiden puutteiden korjaamiseksi toteuttamista toimista.

| (11) | Nämä viranomaiset eivät ole vastanneet asianmukaisesti ja viivyttelemättä komission tiedusteluun Starline KZ:n toiminnan turvallisuusnäkökohdista, sillä komissio ei ole saanut määräaikaan mennessä pyydettyjä tietoja, varsinkaan lentoliikenteen harjoittajan lentotoimintalupaa ja siihen liittyviä täydellisiä toimintaspesifikaatiota, -vaatimuksia ja -rajoituksia. |
| --- | --- |

(11)

Nämä viranomaiset eivät ole vastanneet asianmukaisesti ja viivyttelemättä komission tiedusteluun Starline KZ:n toiminnan turvallisuusnäkökohdista, sillä komissio ei ole saanut määräaikaan mennessä pyydettyjä tietoja, varsinkaan lentoliikenteen harjoittajan lentotoimintalupaa ja siihen liittyviä täydellisiä toimintaspesifikaatiota, -vaatimuksia ja -rajoituksia.

| (12) | Starline KZ pyysi saada tulla lentoturvallisuuskomitean kuulemaksi, ja sitä kuultiin 24 päivänä maaliskuuta 2009. Kuulemisessa ei kuitenkaan saatu riittäviä todisteita korjaavien toimien toteuttamisesta onnistuneesti. Kuulemisen aikana Kazakstanin toimivaltaiset viranomaiset esittelivät komissiolle 4 päivänä helmikuuta 2009 tekemänsä päätöksen, jolla Starline KZ:n liikennöinti rajoitettiin Euroopan ulkopuoliseen ilmatilaan. |
| --- | --- |

(12)

Starline KZ pyysi saada tulla lentoturvallisuuskomitean kuulemaksi, ja sitä kuultiin 24 päivänä maaliskuuta 2009. Kuulemisessa ei kuitenkaan saatu riittäviä todisteita korjaavien toimien toteuttamisesta onnistuneesti. Kuulemisen aikana Kazakstanin toimivaltaiset viranomaiset esittelivät komissiolle 4 päivänä helmikuuta 2009 tekemänsä päätöksen, jolla Starline KZ:n liikennöinti rajoitettiin Euroopan ulkopuoliseen ilmatilaan.

| (13) | Edellä esitetyn vuoksi on yhteisten perusteiden nojalla katsottava, että Starline KZ ei täytä asianmukaisia turvallisuusnormeja, minkä vuoksi se olisi sisällytettävä liitteeseen A. |
| --- | --- |

(13)

Edellä esitetyn vuoksi on yhteisten perusteiden nojalla katsottava, että Starline KZ ei täytä asianmukaisia turvallisuusnormeja, minkä vuoksi se olisi sisällytettävä liitteeseen A.

| (14) | Kazakstanissa lentotoimintalupansa saaneen East Wingin vakavista turvallisuuspuutteista on olemassa todennettua näyttöä. Puutteet on todettu Ranskan ja Romanian suorittamissa SAFA-ohjelmaan kuuluvissa asematasotarkastuksissa (5). Näiden tarkastustulosten toistuminen viittaa järjestelmällisiin turvallisuuspuutteisiin. |
| --- | --- |

(14)

Kazakstanissa lentotoimintalupansa saaneen East Wingin vakavista turvallisuuspuutteista on olemassa todennettua näyttöä. Puutteet on todettu Ranskan ja Romanian suorittamissa SAFA-ohjelmaan kuuluvissa asematasotarkastuksissa (5). Näiden tarkastustulosten toistuminen viittaa järjestelmällisiin turvallisuuspuutteisiin.

| (15) | East Wing ei ole vastannut asianmukaisesti Ranskan siviili-ilmailuviranomaisen tiedusteluun sen toiminnan turvallisuusnäkökohdista; tämä osoittaa puutteellista tiedottamista, koska yhtiö ei ole asianmukaisesti vastannut kyseisen jäsenvaltion yhteydenottoon. East Wing on osoittanut kyvyttömyyttä korjata nämä turvallisuuspuutteet, jotka ovat edelleen ratkaisematta. |
| --- | --- |

(15)

East Wing ei ole vastannut asianmukaisesti Ranskan siviili-ilmailuviranomaisen tiedusteluun sen toiminnan turvallisuusnäkökohdista; tämä osoittaa puutteellista tiedottamista, koska yhtiö ei ole asianmukaisesti vastannut kyseisen jäsenvaltion yhteydenottoon. East Wing on osoittanut kyvyttömyyttä korjata nämä turvallisuuspuutteet, jotka ovat edelleen ratkaisematta.

| (16) | Komissio on edellä mainittujen puutteiden perusteella tuonut Kazakstanin toimivaltaisten viranomaisten tietoon vakavan huolensa East Wingin toiminnan turvallisuudesta ja pyytää selvitystä toimivaltaisten viranomaisten ja lentoliikenteen harjoittajan näiden puutteiden korjaamiseksi toteuttamista toimista. |
| --- | --- |

(16)

Komissio on edellä mainittujen puutteiden perusteella tuonut Kazakstanin toimivaltaisten viranomaisten tietoon vakavan huolensa East Wingin toiminnan turvallisuudesta ja pyytää selvitystä toimivaltaisten viranomaisten ja lentoliikenteen harjoittajan näiden puutteiden korjaamiseksi toteuttamista toimista.

| (17) | On olemassa todisteita siitä, että East Wing on jatkanut GST Aeron toimintaa. Tämä lentoliikenteen harjoittaja lisättiin liitteeseen A 22 päivänä maaliskuuta 2006 (6) ja poistettiin mainitusta liitteestä sen jälkeen, kun Kazakstanin toimivaltaiset viranomaiset olivat ilmoittaneet komissiolle sen lentotoimintaluvan peruuttamisesta maaliskuussa 2007 (7). |
| --- | --- |

(17)

On olemassa todisteita siitä, että East Wing on jatkanut GST Aeron toimintaa. Tämä lentoliikenteen harjoittaja lisättiin liitteeseen A 22 päivänä maaliskuuta 2006 (6) ja poistettiin mainitusta liitteestä sen jälkeen, kun Kazakstanin toimivaltaiset viranomaiset olivat ilmoittaneet komissiolle sen lentotoimintaluvan peruuttamisesta maaliskuussa 2007 (7).

| (18) | Kazakstanin toimivaltaiset viranomaiset ovat ilmoittaneet rajoittaneensa 4 päivänä helmikuuta 2009 East Wingin liikennöinnin Euroopan ulkopuoliseen ilmatilaan. Nämä viranomaiset eivät ole kuitenkaan vastanneet asianmukaisesti ja viivyttelemättä komission tiedusteluun East Wingin toiminnan turvallisuusnäkökohdista, sillä ne eivät ole toimittaneet asianmukaisia todisteita lentoliikenteen harjoittajan lentotoimintaluvasta ja siihen liittyvistä täydellisistä toimintaspesifikaatioista, -vaatimuksista ja -rajoituksista. |
| --- | --- |

(18)

Kazakstanin toimivaltaiset viranomaiset ovat ilmoittaneet rajoittaneensa 4 päivänä helmikuuta 2009 East Wingin liikennöinnin Euroopan ulkopuoliseen ilmatilaan. Nämä viranomaiset eivät ole kuitenkaan vastanneet asianmukaisesti ja viivyttelemättä komission tiedusteluun East Wingin toiminnan turvallisuusnäkökohdista, sillä ne eivät ole toimittaneet asianmukaisia todisteita lentoliikenteen harjoittajan lentotoimintaluvasta ja siihen liittyvistä täydellisistä toimintaspesifikaatioista, -vaatimuksista ja -rajoituksista.

| (19) | East Wing pyysi saada tulla lentoturvallisuuskomitean kuulemaksi, ja sitä kuultiin 24 päivänä maaliskuuta 2009. Kuulemisessa ei kuitenkaan saatu riittäviä todisteita korjaavien toimien toteuttamisesta onnistuneesti, ja siinä kävi ilmi, ettei lentoliikenteen harjoittaja ole tietoinen sen Euroopan ilmatilassa liikennöintiä koskevista rajoituksista. Edellä esitetyn vuoksi on yhteisten perusteiden nojalla katsottava, että East Wing ei täytä asianmukaisia turvallisuusnormeja, minkä vuoksi se olisi sisällytettävä liitteeseen A. |
| --- | --- |

(19)

East Wing pyysi saada tulla lentoturvallisuuskomitean kuulemaksi, ja sitä kuultiin 24 päivänä maaliskuuta 2009. Kuulemisessa ei kuitenkaan saatu riittäviä todisteita korjaavien toimien toteuttamisesta onnistuneesti, ja siinä kävi ilmi, ettei lentoliikenteen harjoittaja ole tietoinen sen Euroopan ilmatilassa liikennöintiä koskevista rajoituksista. Edellä esitetyn vuoksi on yhteisten perusteiden nojalla katsottava, että East Wing ei täytä asianmukaisia turvallisuusnormeja, minkä vuoksi se olisi sisällytettävä liitteeseen A.

| (20) | Kazakstanissa lentotoimintalupansa saaneen ATMA Airlinesin vakavista turvallisuuspuutteista on olemassa todennettua näyttöä. Puutteet on todettu Saksan, Norjan ja Turkin suorittamissa SAFA-ohjelmaan kuuluvissa asematasotarkastuksissa (8). Näiden tarkastustulosten toistuminen viittaa järjestelmällisiin turvallisuuspuutteisiin. |
| --- | --- |

(20)

Kazakstanissa lentotoimintalupansa saaneen ATMA Airlinesin vakavista turvallisuuspuutteista on olemassa todennettua näyttöä. Puutteet on todettu Saksan, Norjan ja Turkin suorittamissa SAFA-ohjelmaan kuuluvissa asematasotarkastuksissa (8). Näiden tarkastustulosten toistuminen viittaa järjestelmällisiin turvallisuuspuutteisiin.

| (21) | ATMA Airlines ei ole vastannut asianmukaisesti Saksan ja Norjan siviili-ilmailuviranomaisen tiedusteluun sen toiminnan turvallisuusnäkökohdista; tämä osoittaa puutteellista tiedottamista, koska yhtiö ei ole asianmukaisesti vastannut kyseisten jäsenvaltioiden yhteydenottoon. ATMA Airlines on osoittanut kyvyttömyyttä korjata nämä turvallisuuspuutteet, jotka ovat edelleen ratkaisematta. |
| --- | --- |

(21)

ATMA Airlines ei ole vastannut asianmukaisesti Saksan ja Norjan siviili-ilmailuviranomaisen tiedusteluun sen toiminnan turvallisuusnäkökohdista; tämä osoittaa puutteellista tiedottamista, koska yhtiö ei ole asianmukaisesti vastannut kyseisten jäsenvaltioiden yhteydenottoon. ATMA Airlines on osoittanut kyvyttömyyttä korjata nämä turvallisuuspuutteet, jotka ovat edelleen ratkaisematta.

| (22) | Komissio on edellä mainittujen puutteiden perusteella tuonut Kazakstanin toimivaltaisten viranomaisten tietoon vakavan huolensa ATMA Airlinesiin toiminnan turvallisuudesta ja pyytää selvitystä toimivaltaisten viranomaisten ja lentoliikenteen harjoittajan näiden puutteiden korjaamiseksi toteuttamista toimista. |
| --- | --- |

(22)

Komissio on edellä mainittujen puutteiden perusteella tuonut Kazakstanin toimivaltaisten viranomaisten tietoon vakavan huolensa ATMA Airlinesiin toiminnan turvallisuudesta ja pyytää selvitystä toimivaltaisten viranomaisten ja lentoliikenteen harjoittajan näiden puutteiden korjaamiseksi toteuttamista toimista.

| (23) | Kazakstanin toimivaltaiset viranomaiset ovat ilmoittaneet rajoittaneensa 4 päivänä helmikuuta 2009 ATMA Airlinesin liikennöinnin Euroopan ulkopuoliseen ilmatilaan. Nämä viranomaiset eivät ole kuitenkaan vastanneet asianmukaisesti ja viivyttelemättä komission tiedusteluun ATMA Airlinesin toiminnan turvallisuusnäkökohdista, sillä ne eivät ole toimittaneet asianmukaisia todisteita lentoliikenteen harjoittajan lentotoimintaluvasta ja siihen liittyvistä täydellisistä toimintaspesifikaatioista, -vaatimuksista ja -rajoituksista. |
| --- | --- |

(23)

Kazakstanin toimivaltaiset viranomaiset ovat ilmoittaneet rajoittaneensa 4 päivänä helmikuuta 2009 ATMA Airlinesin liikennöinnin Euroopan ulkopuoliseen ilmatilaan. Nämä viranomaiset eivät ole kuitenkaan vastanneet asianmukaisesti ja viivyttelemättä komission tiedusteluun ATMA Airlinesin toiminnan turvallisuusnäkökohdista, sillä ne eivät ole toimittaneet asianmukaisia todisteita lentoliikenteen harjoittajan lentotoimintaluvasta ja siihen liittyvistä täydellisistä toimintaspesifikaatioista, -vaatimuksista ja -rajoituksista.

| (24) | ATMA Airlines pyysi saada tulla lentoturvallisuuskomitean kuulemaksi, ja sitä kuultiin 24 päivänä maaliskuuta 2009. Kuulemisessa ei kuitenkaan saatu riittäviä todisteita korjaavien toimien toteuttamisesta onnistuneesti. |
| --- | --- |

(24)

ATMA Airlines pyysi saada tulla lentoturvallisuuskomitean kuulemaksi, ja sitä kuultiin 24 päivänä maaliskuuta 2009. Kuulemisessa ei kuitenkaan saatu riittäviä todisteita korjaavien toimien toteuttamisesta onnistuneesti.

| (25) | Edellä esitetyn vuoksi on yhteisten perusteiden nojalla katsottava, että ATMA Airlines ei täytä asianmukaisia turvallisuusnormeja, minkä vuoksi se olisi sisällytettävä liitteeseen A. |
| --- | --- |

(25)

Edellä esitetyn vuoksi on yhteisten perusteiden nojalla katsottava, että ATMA Airlines ei täytä asianmukaisia turvallisuusnormeja, minkä vuoksi se olisi sisällytettävä liitteeseen A.

| (26) | Kazakstanissa lentotoimintalupansa saaneen Berkut Airin vakavista turvallisuuspuutteista on olemassa todennettua näyttöä. Puutteet on todettu Ranskan ja Romanian suorittamissa SAFA-ohjelmaan kuuluvissa asematasotarkastuksissa (9). Näiden tarkastustulosten toistuminen viittaa järjestelmällisiin turvallisuuspuutteisiin. |
| --- | --- |

(26)

Kazakstanissa lentotoimintalupansa saaneen Berkut Airin vakavista turvallisuuspuutteista on olemassa todennettua näyttöä. Puutteet on todettu Ranskan ja Romanian suorittamissa SAFA-ohjelmaan kuuluvissa asematasotarkastuksissa (9). Näiden tarkastustulosten toistuminen viittaa järjestelmällisiin turvallisuuspuutteisiin.

| (27) | Berkut Air ei ole vastannut asianmukaisesti ja viivyttelemättä Romanian siviili-ilmailuviranomaisen tiedusteluun sen toiminnan turvallisuusnäkökohdista; tämä osoittaa puutteellista tiedottamista, koska yhtiö ei ole asianmukaisesti vastannut kyseisen jäsenvaltion yhteydenottoon. Berkut Air on osoittanut kyvyttömyyttä korjata nämä turvallisuuspuutteet, jotka ovat edelleen ratkaisematta. |
| --- | --- |

(27)

Berkut Air ei ole vastannut asianmukaisesti ja viivyttelemättä Romanian siviili-ilmailuviranomaisen tiedusteluun sen toiminnan turvallisuusnäkökohdista; tämä osoittaa puutteellista tiedottamista, koska yhtiö ei ole asianmukaisesti vastannut kyseisen jäsenvaltion yhteydenottoon. Berkut Air on osoittanut kyvyttömyyttä korjata nämä turvallisuuspuutteet, jotka ovat edelleen ratkaisematta.

| (28) | Komissio on edellä mainittujen puutteiden perusteella tuonut Kazakstanin toimivaltaisten viranomaisten tietoon vakavan huolensa Berkut Airin toiminnan turvallisuudesta ja pyytää selvitystä toimivaltaisten viranomaisten näiden puutteiden korjaamiseksi toteuttamista toimista. |
| --- | --- |

(28)

Komissio on edellä mainittujen puutteiden perusteella tuonut Kazakstanin toimivaltaisten viranomaisten tietoon vakavan huolensa Berkut Airin toiminnan turvallisuudesta ja pyytää selvitystä toimivaltaisten viranomaisten näiden puutteiden korjaamiseksi toteuttamista toimista.

| (29) | Kazakstanin toimivaltaiset viranomaiset ilmoittivat helmikuussa 2009 peruuttaneensa toistaiseksi BEK Airin (aiemmin Berkut Air) lentotoimintaluvan. Nämä viranomaiset eivät ole kuitenkaan vastanneet asianmukaisesti ja viivyttelemättä komission tiedusteluun Berkut Airin turvallisuusvalvonnasta, sillä ne eivät ole toimittaneet pyydettyjä asiakirjoja eivätkä asiakirjatodisteita toteutetuista täytäntöönpanotoimista. |
| --- | --- |

(29)

Kazakstanin toimivaltaiset viranomaiset ilmoittivat helmikuussa 2009 peruuttaneensa toistaiseksi BEK Airin (aiemmin Berkut Air) lentotoimintaluvan. Nämä viranomaiset eivät ole kuitenkaan vastanneet asianmukaisesti ja viivyttelemättä komission tiedusteluun Berkut Airin turvallisuusvalvonnasta, sillä ne eivät ole toimittaneet pyydettyjä asiakirjoja eivätkä asiakirjatodisteita toteutetuista täytäntöönpanotoimista.

| (30) | Edellä esitetyn vuoksi on yhteisten perusteiden nojalla katsottava, että Berkut Air ei täytä asianmukaisia turvallisuusnormeja, minkä vuoksi se olisi sisällytettävä liitteeseen A. |
| --- | --- |

(30)

Edellä esitetyn vuoksi on yhteisten perusteiden nojalla katsottava, että Berkut Air ei täytä asianmukaisia turvallisuusnormeja, minkä vuoksi se olisi sisällytettävä liitteeseen A.

| (31) | Kazakstanissa lentotoimintalupansa saaneen Air Company Kokshetaun vakavista turvallisuuspuutteista on olemassa todennettua näyttöä. Puutteet on todettu Italian suorittamissa SAFA-ohjelmaan kuuluvissa asematasotarkastuksissa (10). Nämä puutteet koskevat IL-62 -tyyppisiä ilma-aluksia, joita ei ole varustettu TAWS-järjestelmällä (E-GPWS), olkavöillä, pikakäyttöisillä happinaamareilla lentopinnan 250 ylittävässä lentotoiminnassa eikä asianmukaisella pakotien valaisevalla järjestelmällä. |
| --- | --- |

(31)

Kazakstanissa lentotoimintalupansa saaneen Air Company Kokshetaun vakavista turvallisuuspuutteista on olemassa todennettua näyttöä. Puutteet on todettu Italian suorittamissa SAFA-ohjelmaan kuuluvissa asematasotarkastuksissa (10). Nämä puutteet koskevat IL-62 -tyyppisiä ilma-aluksia, joita ei ole varustettu TAWS-järjestelmällä (E-GPWS), olkavöillä, pikakäyttöisillä happinaamareilla lentopinnan 250 ylittävässä lentotoiminnassa eikä asianmukaisella pakotien valaisevalla järjestelmällä.

| (32) | Air Company Kokshetau ei ole vastannut asianmukaisesti ja viivyttelemättä Italian siviili-ilmailuviranomaisen tiedusteluun sen toiminnan turvallisuusnäkökohdista; tämä osoittaa puutteellista tiedottamista, koska yhtiö ei ole asianmukaisesti vastannut kyseisen jäsenvaltion yhteydenottoon. Air Company Kokshetau on osoittanut kyvyttömyyttä korjata nämä turvallisuuspuutteet, jotka ovat edelleen ratkaisematta. |
| --- | --- |

(32)

Air Company Kokshetau ei ole vastannut asianmukaisesti ja viivyttelemättä Italian siviili-ilmailuviranomaisen tiedusteluun sen toiminnan turvallisuusnäkökohdista; tämä osoittaa puutteellista tiedottamista, koska yhtiö ei ole asianmukaisesti vastannut kyseisen jäsenvaltion yhteydenottoon. Air Company Kokshetau on osoittanut kyvyttömyyttä korjata nämä turvallisuuspuutteet, jotka ovat edelleen ratkaisematta.

| (33) | Komissio on edellä mainittujen puutteiden perusteella tuonut Kazakstanin toimivaltaisten viranomaisten tietoon vakavan huolensa Air Company Kokshetaun toiminnan turvallisuudesta ja pyytää selvitystä toimivaltaisten viranomaisten näiden puutteiden korjaamiseksi toteuttamista toimista. |
| --- | --- |

(33)

Komissio on edellä mainittujen puutteiden perusteella tuonut Kazakstanin toimivaltaisten viranomaisten tietoon vakavan huolensa Air Company Kokshetaun toiminnan turvallisuudesta ja pyytää selvitystä toimivaltaisten viranomaisten näiden puutteiden korjaamiseksi toteuttamista toimista.

| (34) | Kazakstanin toimivaltaiset viranomaiset ilmoittivat komissiolle päättäneensä poistaa 13 päivänä helmikuuta 2009 IL-62M -tyyppiset ilma-alukset, joiden sarjanumerot ovat 1138234 ja 1748445, Air Company Kokshetaun lentotoimintaluvasta. Lisäksi ne ilmoittivat aikovansa peruuttaa tämän lentoliikenteen harjoittajan lentotoimintaluvan 24 päivästä maaliskuuta alkaen konkurssin vuoksi. Nämä viranomaiset eivät kuitenkaan ole vastanneet asianmukaisesti komission tiedusteluun lentotoimintaluvan peruuttamista koskevien asiakirjatodisteiden toimittamisesta. |
| --- | --- |

(34)

Kazakstanin toimivaltaiset viranomaiset ilmoittivat komissiolle päättäneensä poistaa 13 päivänä helmikuuta 2009 IL-62M -tyyppiset ilma-alukset, joiden sarjanumerot ovat 1138234 ja 1748445, Air Company Kokshetaun lentotoimintaluvasta. Lisäksi ne ilmoittivat aikovansa peruuttaa tämän lentoliikenteen harjoittajan lentotoimintaluvan 24 päivästä maaliskuuta alkaen konkurssin vuoksi. Nämä viranomaiset eivät kuitenkaan ole vastanneet asianmukaisesti komission tiedusteluun lentotoimintaluvan peruuttamista koskevien asiakirjatodisteiden toimittamisesta.

| (35) | Edellä esitetyn vuoksi on yhteisten perusteiden nojalla katsottava, että Air Company Kokshetau ei täytä asianmukaisia turvallisuusnormeja, minkä vuoksi se olisi sisällytettävä liitteeseen A. |
| --- | --- |

(35)

Edellä esitetyn vuoksi on yhteisten perusteiden nojalla katsottava, että Air Company Kokshetau ei täytä asianmukaisia turvallisuusnormeja, minkä vuoksi se olisi sisällytettävä liitteeseen A.

| (36) | Kazakstanissa lentotoimintalupansa saaneen Sayat Airin vakavista turvallisuuspuutteista on olemassa todennettua näyttöä. Puutteet on todettu yhden ECAC-valtion suorittamissa SAFA-ohjelmaan kuuluvissa asematasotarkastuksissa (11). Nämä puutteet koskevat IL-62 -tyyppistä ilma-alusta, jota ei ole varustettu a) TAWS-järjestelmällä (E-GPWS), b) miehistölle tarkoitetuilla pikakäyttöisillä happinaamareilla, c) kelluntavälineillä eikä d) asianmukaisella pakotien valaisevalla järjestelmällä. Lisäksi ilma-alusta käytettäessä aluksessa ei ole pidetty mukana tarkistuslistoja eikä huoltotodistetta ja sen suunnistustietokanta on vanhentunut jo yli kaksi vuotta sitten. |
| --- | --- |

(36)

Kazakstanissa lentotoimintalupansa saaneen Sayat Airin vakavista turvallisuuspuutteista on olemassa todennettua näyttöä. Puutteet on todettu yhden ECAC-valtion suorittamissa SAFA-ohjelmaan kuuluvissa asematasotarkastuksissa (11). Nämä puutteet koskevat IL-62 -tyyppistä ilma-alusta, jota ei ole varustettu a) TAWS-järjestelmällä (E-GPWS), b) miehistölle tarkoitetuilla pikakäyttöisillä happinaamareilla, c) kelluntavälineillä eikä d) asianmukaisella pakotien valaisevalla järjestelmällä. Lisäksi ilma-alusta käytettäessä aluksessa ei ole pidetty mukana tarkistuslistoja eikä huoltotodistetta ja sen suunnistustietokanta on vanhentunut jo yli kaksi vuotta sitten.

| (37) | Sayat Air on osoittanut kyvyttömyyttä korjata nämä turvallisuuspuutteet, jotka ovat edelleen ratkaisematta. |
| --- | --- |

(37)

Sayat Air on osoittanut kyvyttömyyttä korjata nämä turvallisuuspuutteet, jotka ovat edelleen ratkaisematta.

| (38) | Kazakstanin toimivaltaiset viranomaiset eivät ole vastanneet asianmukaisesti ja viivyttelemättä komission tiedusteluun Sayat Airin turvallisuusvalvonnasta; tämä osoittaa puutteellista tiedottamista, koska yhtiö ei ole asianmukaisesti vastannut komission yhteydenottoon, varsinkaan lentoliikenteen harjoittajan lentotoimintaluvan ja siihen liittyvien täydellisten toimintaspesifikaatioiden, -vaatimusten ja -rajoitusten osalta. |
| --- | --- |

(38)

Kazakstanin toimivaltaiset viranomaiset eivät ole vastanneet asianmukaisesti ja viivyttelemättä komission tiedusteluun Sayat Airin turvallisuusvalvonnasta; tämä osoittaa puutteellista tiedottamista, koska yhtiö ei ole asianmukaisesti vastannut komission yhteydenottoon, varsinkaan lentoliikenteen harjoittajan lentotoimintaluvan ja siihen liittyvien täydellisten toimintaspesifikaatioiden, -vaatimusten ja -rajoitusten osalta.

| (39) | Kazakstanin toimivaltaiset viranomaiset eivät ole osoittaneet valvoneensa tätä lentoliikenteen harjoittajaa asianmukaisesti noudattaen Chicagon yleissopimuksen mukaisia velvollisuuksiaan. |
| --- | --- |

(39)

Kazakstanin toimivaltaiset viranomaiset eivät ole osoittaneet valvoneensa tätä lentoliikenteen harjoittajaa asianmukaisesti noudattaen Chicagon yleissopimuksen mukaisia velvollisuuksiaan.

| (40) | Edellä esitetty huomioon ottaen on yhteisten perusteiden nojalla katsottava, että Sayat Air ei täytä asianmukaisia turvallisuusnormeja, minkä vuoksi se olisi sisällytettävä liitteeseen A. |
| --- | --- |

(40)

Edellä esitetty huomioon ottaen on yhteisten perusteiden nojalla katsottava, että Sayat Air ei täytä asianmukaisia turvallisuusnormeja, minkä vuoksi se olisi sisällytettävä liitteeseen A.

| (41) | Kazakstanissa lentotoimintalupansa saaneen Scatin vakavista turvallisuuspuutteista on olemassa todennettua näyttöä. Erityisesti Yak-42 -tyyppistä ilma-alusta, jonka rekisterinumero on UP-Y4205, ei ole varustettu TAWS-järjestelmällä (E-GPWS) ICAOn määräysten mukaisesti. Puutteet on todettu yhden ECAC-valtion suorittamissa SAFA-ohjelmaan kuuluvissa asematasotarkastuksissa (12). |
| --- | --- |

(41)

Kazakstanissa lentotoimintalupansa saaneen Scatin vakavista turvallisuuspuutteista on olemassa todennettua näyttöä. Erityisesti Yak-42 -tyyppistä ilma-alusta, jonka rekisterinumero on UP-Y4205, ei ole varustettu TAWS-järjestelmällä (E-GPWS) ICAOn määräysten mukaisesti. Puutteet on todettu yhden ECAC-valtion suorittamissa SAFA-ohjelmaan kuuluvissa asematasotarkastuksissa (12).

| (42) | Komissio on edellä mainittujen puutteiden perusteella tuonut Kazakstanin toimivaltaisten viranomaisten tietoon vakavan huolensa Scatin toiminnan turvallisuudesta ja pyytää selvitystä toimivaltaisten viranomaisten näiden puutteiden korjaamiseksi toteuttamista toimista. |
| --- | --- |

(42)

Komissio on edellä mainittujen puutteiden perusteella tuonut Kazakstanin toimivaltaisten viranomaisten tietoon vakavan huolensa Scatin toiminnan turvallisuudesta ja pyytää selvitystä toimivaltaisten viranomaisten näiden puutteiden korjaamiseksi toteuttamista toimista.

| (43) | Kazakstanin toimivaltaiset viranomaiset ovat esittäneet todisteita siitä, että ne ovat poistaneet rekisteristä Yak-42 -tyyppisen ilma-aluksen, jonka rekisteritunnus on UP-Y4205. |
| --- | --- |

(43)

Kazakstanin toimivaltaiset viranomaiset ovat esittäneet todisteita siitä, että ne ovat poistaneet rekisteristä Yak-42 -tyyppisen ilma-aluksen, jonka rekisteritunnus on UP-Y4205.

| (44) | Scat pyysi saada tulla lentoturvallisuuskomitean kuulemaksi, ja kuulemisen aikana 24 päivänä maaliskuuta 2009 vahvistettiin, ettei tämä ilma-alus liikennöinyt enää. |
| --- | --- |

(44)

Scat pyysi saada tulla lentoturvallisuuskomitean kuulemaksi, ja kuulemisen aikana 24 päivänä maaliskuuta 2009 vahvistettiin, ettei tämä ilma-alus liikennöinyt enää.

| (45) | Näin ollen komissio katsoo, ettei tämän ilma-aluksen osalta ole aihetta muihin toimiin. |
| --- | --- |

(45)

Näin ollen komissio katsoo, ettei tämän ilma-aluksen osalta ole aihetta muihin toimiin.

| (46) | Komissio kehotti Kazakstanin toimivaltaisia viranomaisia kiinnittämään huomiota siihen, että Kazakstanissa lentotoimintaluvan saaneiden monien lentoliikenteen harjoittajien toiminnan seurannassa ja erityisesti asematasotarkastuksissa saatiin edelleen huolestuttavia tuloksia. Kazakstanin toimivaltaisia viranomaisia pyydettiin antamaan selvityksiä ja ryhtymään tarvittaessa tarpeellisiin toimenpiteisiin. |
| --- | --- |

(46)

Komissio kehotti Kazakstanin toimivaltaisia viranomaisia kiinnittämään huomiota siihen, että Kazakstanissa lentotoimintaluvan saaneiden monien lentoliikenteen harjoittajien toiminnan seurannassa ja erityisesti asematasotarkastuksissa saatiin edelleen huolestuttavia tuloksia. Kazakstanin toimivaltaisia viranomaisia pyydettiin antamaan selvityksiä ja ryhtymään tarvittaessa tarpeellisiin toimenpiteisiin.

| (47) | Kazakstanin toimivaltaiset viranomaiset ovat ilmoittaneet monien kazakstanilaisten lentoliikenteen harjoittajien osalta toteutetuista täytäntöönpanotoimenpiteistä. Viranomaiset ilmoittivat erityisesti rajoittaneensa 4 päivänä helmikuuta 2009 Investavian, Skybusin ja Aytirau Aye Zholyn liikennöinnin Euroopan ulkopuoliseen ilmatilaan. Komissio aloittaa Kazakstanin viranomaisten kanssa pikaisesti neuvottelut ja käynnistää asetuksen (EY) N:o 2111/2005 7 artiklassa säädetyn menettelyn kyseisten lentoliikenteen harjoittajien osalta. |
| --- | --- |

(47)

Kazakstanin toimivaltaiset viranomaiset ovat ilmoittaneet monien kazakstanilaisten lentoliikenteen harjoittajien osalta toteutetuista täytäntöönpanotoimenpiteistä. Viranomaiset ilmoittivat erityisesti rajoittaneensa 4 päivänä helmikuuta 2009 Investavian, Skybusin ja Aytirau Aye Zholyn liikennöinnin Euroopan ulkopuoliseen ilmatilaan. Komissio aloittaa Kazakstanin viranomaisten kanssa pikaisesti neuvottelut ja käynnistää asetuksen (EY) N:o 2111/2005 7 artiklassa säädetyn menettelyn kyseisten lentoliikenteen harjoittajien osalta.

| (48) | Komissio pyytää painokkaasti Kazakstanin toimivaltaisia viranomaisia tehostamaan pyrkimyksiään siviili-ilmailujärjestelmän uudistamiseksi ja kaikkien tässä maassa lentotoimintalupansa saaneiden lentoliikenteen harjoittajien turvallisuusvalvonnan lujittamiseksi. Komissio jatkaa neuvotteluja kyseisten viranomaisten kanssa arvioidakseen Kazakstanin lentoliikenteen harjoittajien tilannetta ja on valmis arvioimaan yhdessä jäsenvaltioiden kanssa kaikkia tältä osin viivyttelemättä toimitettuja todisteita. |
| --- | --- |

(48)

Komissio pyytää painokkaasti Kazakstanin toimivaltaisia viranomaisia tehostamaan pyrkimyksiään siviili-ilmailujärjestelmän uudistamiseksi ja kaikkien tässä maassa lentotoimintalupansa saaneiden lentoliikenteen harjoittajien turvallisuusvalvonnan lujittamiseksi. Komissio jatkaa neuvotteluja kyseisten viranomaisten kanssa arvioidakseen Kazakstanin lentoliikenteen harjoittajien tilannetta ja on valmis arvioimaan yhdessä jäsenvaltioiden kanssa kaikkia tältä osin viivyttelemättä toimitettuja todisteita.

| (49) | One Two Gon lentämällä lennolla OG 269 Phuketissa 16 päivänä syyskuuta 2007 tapahtunut onnettomuus johti MD-80 -tyyppisen ilma-aluksen täydelliseen tuhoutumiseen ja vaati 90 kuolonuhria, joiden joukossa oli monia eurooppalaisia matkustajia. Onnettomuuden vuoksi komissio käynnisti tämän lentoliikenteen harjoittajan turvallisuusvalvonnasta vastuussa olevien Thaimaan toimivaltaisten viranomaisten kanssa neuvottelut. |
| --- | --- |

(49)

One Two Gon lentämällä lennolla OG 269 Phuketissa 16 päivänä syyskuuta 2007 tapahtunut onnettomuus johti MD-80 -tyyppisen ilma-aluksen täydelliseen tuhoutumiseen ja vaati 90 kuolonuhria, joiden joukossa oli monia eurooppalaisia matkustajia. Onnettomuuden vuoksi komissio käynnisti tämän lentoliikenteen harjoittajan turvallisuusvalvonnasta vastuussa olevien Thaimaan toimivaltaisten viranomaisten kanssa neuvottelut.

| (50) | Komissio lähetti 5 päivänä maaliskuuta 2009 näille lentoliikenteen harjoittajille asetuksen (EY) N:o 2111/2005 7 artiklan mukaisen kirjeen. |
| --- | --- |

(50)

Komissio lähetti 5 päivänä maaliskuuta 2009 näille lentoliikenteen harjoittajille asetuksen (EY) N:o 2111/2005 7 artiklan mukaisen kirjeen.

| (51) | Thaimaan toimivaltaiset viranomaiset (Thai Department of Civil Aviation – Thai DCA) ovat ilmoittaneet komissiolle, että onnettomuuden jälkeen suoritetuissa tutkimuksissa on käynyt ilmi, että sekä Orient Thai että sen tytäryhtiö One Two Go rikkoivat lennonvarmistuslakia erityisesti väärentämällä lentoliikenteen harjoittajan palveluksessa olleen yhdeksän lentäjän tarkastuslentojen tulokset. Tästä syystä Thai DCA keskeytti toistaiseksi One Two Gon ja Orient Thain MD-80 -tyyppisten ilma-alusten liikennöinnin ja pyysi kyseisiä lentoliikenteen harjoittajia toteuttamaan monenlaisia korjaavia toimia. |
| --- | --- |

(51)

Thaimaan toimivaltaiset viranomaiset (Thai Department of Civil Aviation – Thai DCA) ovat ilmoittaneet komissiolle, että onnettomuuden jälkeen suoritetuissa tutkimuksissa on käynyt ilmi, että sekä Orient Thai että sen tytäryhtiö One Two Go rikkoivat lennonvarmistuslakia erityisesti väärentämällä lentoliikenteen harjoittajan palveluksessa olleen yhdeksän lentäjän tarkastuslentojen tulokset. Tästä syystä Thai DCA keskeytti toistaiseksi One Two Gon ja Orient Thain MD-80 -tyyppisten ilma-alusten liikennöinnin ja pyysi kyseisiä lentoliikenteen harjoittajia toteuttamaan monenlaisia korjaavia toimia.

| (52) | Thai DCA on myös ilmoittanut komissiolle päättäneensä 25 päivänä marraskuuta 2008 palauttaa One Two Gon lentotoimintaluvan. Kyseisen lentoliikenteen harjoittajan emoyhtiölle Orient Thaille oli jo annettu lupa jatkaa liikennöintiä MD-80 -tyyppisillä ilma-aluksilla 7 päivänä lokakuuta 2008. |
| --- | --- |

(52)

Thai DCA on myös ilmoittanut komissiolle päättäneensä 25 päivänä marraskuuta 2008 palauttaa One Two Gon lentotoimintaluvan. Kyseisen lentoliikenteen harjoittajan emoyhtiölle Orient Thaille oli jo annettu lupa jatkaa liikennöintiä MD-80 -tyyppisillä ilma-aluksilla 7 päivänä lokakuuta 2008.

| (53) | Eurooppalainen asiantuntijaryhmä teki Thaimaan kuningaskuntaan 10–13 päivänä maaliskuuta 2009 lentoliikennettä ja lentohenkilökunnan lupakirjoja koskevan selvitysmatkan varmistaakseen, että lentoliikenteen harjoittajat ovat toteuttaneet korjaavat toimet Thai DCA:n aiemmin havaitsemien turvallisuuspuutteiden korjaamiseksi. Ryhmän arvion mukaan One Two Go ei harjoita lentotoimintaa. One Two Go jälleenmyy lentoja, jotka Orient Thai varsinaisesti lentää vuokraamalla koneen miehistöineen ja joissa One Two Go on vuokralleottaja ja Orient Thai vuokralleantaja. Orient Thai antaa One Two Gon käyttöön ilma-aluksen ja täydellisen miehistön sekä huolehtii huollosta ja vakuutuksesta. Orient Thain One Two Gon puolesta liikennöimillä lennoilla työskentelevä koko henkilökunta on Orient Thain palveluksessa. |
| --- | --- |

(53)

Eurooppalainen asiantuntijaryhmä teki Thaimaan kuningaskuntaan 10–13 päivänä maaliskuuta 2009 lentoliikennettä ja lentohenkilökunnan lupakirjoja koskevan selvitysmatkan varmistaakseen, että lentoliikenteen harjoittajat ovat toteuttaneet korjaavat toimet Thai DCA:n aiemmin havaitsemien turvallisuuspuutteiden korjaamiseksi. Ryhmän arvion mukaan One Two Go ei harjoita lentotoimintaa. One Two Go jälleenmyy lentoja, jotka Orient Thai varsinaisesti lentää vuokraamalla koneen miehistöineen ja joissa One Two Go on vuokralleottaja ja Orient Thai vuokralleantaja. Orient Thai antaa One Two Gon käyttöön ilma-aluksen ja täydellisen miehistön sekä huolehtii huollosta ja vakuutuksesta. Orient Thain One Two Gon puolesta liikennöimillä lennoilla työskentelevä koko henkilökunta on Orient Thain palveluksessa.

| (54) | Selvitysmatkaa koskevasta raportista käy myös ilmi, että Orient Thai on jo toteuttanut korjaavia toimia ja Thai DCA muita toimenpiteitä ratkaistakseen aiemmin todetut turvallisuuspuutteet. Komissio seuraa tarkasti Orient Thain turvallisuustilannetta. Tästä syystä Thai DCA:n olisi toimitettava komissiolle kahden kuukauden kuluessa kaikki tarvittavat tiedot edellä mainittujen toimenpiteiden tehokkuudesta. |
| --- | --- |

(54)

Selvitysmatkaa koskevasta raportista käy myös ilmi, että Orient Thai on jo toteuttanut korjaavia toimia ja Thai DCA muita toimenpiteitä ratkaistakseen aiemmin todetut turvallisuuspuutteet. Komissio seuraa tarkasti Orient Thain turvallisuustilannetta. Tästä syystä Thai DCA:n olisi toimitettava komissiolle kahden kuukauden kuluessa kaikki tarvittavat tiedot edellä mainittujen toimenpiteiden tehokkuudesta.

| (55) | Thai DCA on 19 päivänä maaliskuuta 2009 ilmoittanut komissiolle, että One Two Go aikoo jatkaa liikennöintiä viimeistään heinäkuussa 2009. EU-ryhmän raportti kuitenkin osoittaa, että Thai DCA on myöntänyt One Two Golle lentotoimintaluvan huolimatta siitä, ettei se ole pystynyt arvioimaan asianmukaisesti yhtiön kykyä liikennöidä turvallisesti, sillä lentoliikenteen harjoittaja ei ole koskaan toimittanut ICAOn normien täytäntöönpanoa koskevan Thaimaan lainsäädännön edellyttämiä yksityiskohtaisia asiakirjatodisteita. Thai DCA on myös ilmoittanut 29 päivänä maaliskuuta 2009 aikomuksestaan peruttaa One Two Gon lentotoimintalupa. Lentoliikenteen harjoittaja kuitenkin vuokraa edelleen reittilentoja Orient Thailta lentotoimintalupansa nojalla. |
| --- | --- |

(55)

Thai DCA on 19 päivänä maaliskuuta 2009 ilmoittanut komissiolle, että One Two Go aikoo jatkaa liikennöintiä viimeistään heinäkuussa 2009. EU-ryhmän raportti kuitenkin osoittaa, että Thai DCA on myöntänyt One Two Golle lentotoimintaluvan huolimatta siitä, ettei se ole pystynyt arvioimaan asianmukaisesti yhtiön kykyä liikennöidä turvallisesti, sillä lentoliikenteen harjoittaja ei ole koskaan toimittanut ICAOn normien täytäntöönpanoa koskevan Thaimaan lainsäädännön edellyttämiä yksityiskohtaisia asiakirjatodisteita. Thai DCA on myös ilmoittanut 29 päivänä maaliskuuta 2009 aikomuksestaan peruttaa One Two Gon lentotoimintalupa. Lentoliikenteen harjoittaja kuitenkin vuokraa edelleen reittilentoja Orient Thailta lentotoimintalupansa nojalla.

| (56) | Edellä esitetyn vuoksi on yhteisten perusteiden nojalla katsottava, ettei One Two Go täytä asianmukaisia turvallisuusnormeja. Kyseinen lentoliikenteen harjoittaja olisi asetettava toimintakieltoon, minkä vuoksi se olisi sisällytettävä liitteeseen A. |
| --- | --- |

(56)

Edellä esitetyn vuoksi on yhteisten perusteiden nojalla katsottava, ettei One Two Go täytä asianmukaisia turvallisuusnormeja. Kyseinen lentoliikenteen harjoittaja olisi asetettava toimintakieltoon, minkä vuoksi se olisi sisällytettävä liitteeseen A.

| (57) | ICAOn Beninissä maaliskuussa 2007 yleisen turvallisuusvalvonnan arviointiohjelman puitteissa suorittamassa tarkastuksessa saatiin todennettua näyttöä siitä, että Beninissä lentotoimintaluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajien valvonnasta vastaavilla viranomaisilla ei ole riittäviä valmiuksia ratkaista turvallisuuspuutteita. Tarkastuksessa raportoitiin lukuisista merkittävistä puutteista Beninin siviili-ilmailuviranomaisten kyvyssä täyttää lentoturvallisuuden valvontavelvollisuutensa. ICAOn tarkastuksen ajankohtana 80,22 prosenttia ICAOn normeista oli panematta täytäntöön. Tietyistä kriittisistä osa-alueista, kuten pätevän teknisen henkilöstön tarjoaminen, yli 98 prosenttia ICAOn normeista oli panematta täytäntöön. Turvallisuusongelmien ratkaisemisen osalta yli 93 prosenttia ICAOn normeista oli panematta täytäntöön. |
| --- | --- |

(57)

ICAOn Beninissä maaliskuussa 2007 yleisen turvallisuusvalvonnan arviointiohjelman puitteissa suorittamassa tarkastuksessa saatiin todennettua näyttöä siitä, että Beninissä lentotoimintaluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajien valvonnasta vastaavilla viranomaisilla ei ole riittäviä valmiuksia ratkaista turvallisuuspuutteita. Tarkastuksessa raportoitiin lukuisista merkittävistä puutteista Beninin siviili-ilmailuviranomaisten kyvyssä täyttää lentoturvallisuuden valvontavelvollisuutensa. ICAOn tarkastuksen ajankohtana 80,22 prosenttia ICAOn normeista oli panematta täytäntöön. Tietyistä kriittisistä osa-alueista, kuten pätevän teknisen henkilöstön tarjoaminen, yli 98 prosenttia ICAOn normeista oli panematta täytäntöön. Turvallisuusongelmien ratkaisemisen osalta yli 93 prosenttia ICAOn normeista oli panematta täytäntöön.

| (58) | Beninin toimivaltaiset viranomaiset eivät ole pystyneet korjaamaan tehokkaasti ICAOn havaitsemia laiminlyöntejä, sillä ICAO katsoo joulukuussa 2007 päivätyssä loppuraportissaan, että suuri osa näiden viranomaisten ehdottamista tai toteuttamista korjaavista toimista ei tosiasiassa korjaa puutteita. Erityisesti lentotoiminnan alalla ICAO ei ole pitänyt kaikilta osin hyväksyttävänä 50 prosenttia Beninin ehdottamista toimista. |
| --- | --- |

(58)

Beninin toimivaltaiset viranomaiset eivät ole pystyneet korjaamaan tehokkaasti ICAOn havaitsemia laiminlyöntejä, sillä ICAO katsoo joulukuussa 2007 päivätyssä loppuraportissaan, että suuri osa näiden viranomaisten ehdottamista tai toteuttamista korjaavista toimista ei tosiasiassa korjaa puutteita. Erityisesti lentotoiminnan alalla ICAO ei ole pitänyt kaikilta osin hyväksyttävänä 50 prosenttia Beninin ehdottamista toimista.

| (59) | Komissio on ICAOn loppuraportin perusteella tuonut Beninin toimivaltaisten viranomaisten tietoon vakavan huolensa kyseisessä maassa lentotoimintalupansa saaneiden lentoliikenteen harjoittajien toiminnan turvallisuudesta ja pyytää selvitystä Beninin toimivaltaisten viranomaisten ICAOn havaitsemien puutteiden ja ICAOn korjaavien toimien hyväksyttävyydestä tekemien huomautusten vuoksi toteuttamista toimista. |
| --- | --- |

(59)

Komissio on ICAOn loppuraportin perusteella tuonut Beninin toimivaltaisten viranomaisten tietoon vakavan huolensa kyseisessä maassa lentotoimintalupansa saaneiden lentoliikenteen harjoittajien toiminnan turvallisuudesta ja pyytää selvitystä Beninin toimivaltaisten viranomaisten ICAOn havaitsemien puutteiden ja ICAOn korjaavien toimien hyväksyttävyydestä tekemien huomautusten vuoksi toteuttamista toimista.

| (60) | Lentoturvallisuuskomitean 25 päivänä maaliskuuta 2009 pitämän kuulemisen aikana Beninin toimivaltaiset viranomaiset ilmoittivat, että vuodeksi 2008 suunniteltujen korjaavien toimien toteuttamista oli tosiasiassa lykätty vuoden 2009 elo-/joulukuuhun. |
| --- | --- |

(60)

Lentoturvallisuuskomitean 25 päivänä maaliskuuta 2009 pitämän kuulemisen aikana Beninin toimivaltaiset viranomaiset ilmoittivat, että vuodeksi 2008 suunniteltujen korjaavien toimien toteuttamista oli tosiasiassa lykätty vuoden 2009 elo-/joulukuuhun.

| (61) | Beninin toimivaltaisten viranomaisten esittämissä asiakirjoissa on todisteita siitä, että Beninissä lentoliikenteen harjoittajille myönnetty lentotoimintalupa ei vastaa kansainvälisiin lentoihin sovellettavia ICAOn normeja, mikä puolestaan osoittaa, ettei ICAOn havaitsemiin puutteisiin ole vielä puututtu tehokkaasti. Aero Beninin, Africa Airwaysin, Benin Golf Airin, Benin Littoral Airwaysin, Cotairin, Royal Airin ja Trans Air Beninin lentotoimintalupien ja niihin liittyvien toimintaspesifikaatioiden tilanteen tarkastelussa on tullut esiin vakavia huolenaiheita. Africa Airwaysin lentotoimintalupaa ei ole toimitettu. Muissa lentotoimintaluvissa ei mainita luvan perusteena olevia sovellettavia säännöksiä, ja sallituksi toiminta-alueeksi on määritetty koko maailma, vaikka Beninin toimivaltaiset viranomaiset vakuuttavat lentotoimintalupien rajoittuvan Beniniin ja/tai Afrikan länsiosan alueelle. Lisäksi Aero Beninin, Benin Golf Airin, Benin Littoral Airwaysin, Cotairin ja Trans Air Beninin toiminta näyttää rajoittuvan näkölentosääntöihin, jotka eivät riitä turvalliseen liikennöintiin Euroopassa, eikä siihen sisälly Euroopan ilmatilassa liikennöinnin edellyttämiä erityislupia (RVSM, RNAV ja RNP). Beninin toimivaltaiset viranomaiset ovat ilmoittaneet rajoittaneensa lentotoimintalupien voimassaoloajan kuuteen kuukauteen ja aikovansa selvittää tilanteen mitä pikimmin. Komissio katsoo yhteisten perusteiden nojalla, että kyseiset lentoliikenteen harjoittajat olisi asetettava toimintakieltoon, minkä vuoksi ne olisi sisällytettävä liitteeseen A, kunnes niille myönnetään uudet luvat ICAOn normien mukaisesti. |
| --- | --- |

(61)

Beninin toimivaltaisten viranomaisten esittämissä asiakirjoissa on todisteita siitä, että Beninissä lentoliikenteen harjoittajille myönnetty lentotoimintalupa ei vastaa kansainvälisiin lentoihin sovellettavia ICAOn normeja, mikä puolestaan osoittaa, ettei ICAOn havaitsemiin puutteisiin ole vielä puututtu tehokkaasti. Aero Beninin, Africa Airwaysin, Benin Golf Airin, Benin Littoral Airwaysin, Cotairin, Royal Airin ja Trans Air Beninin lentotoimintalupien ja niihin liittyvien toimintaspesifikaatioiden tilanteen tarkastelussa on tullut esiin vakavia huolenaiheita. Africa Airwaysin lentotoimintalupaa ei ole toimitettu. Muissa lentotoimintaluvissa ei mainita luvan perusteena olevia sovellettavia säännöksiä, ja sallituksi toiminta-alueeksi on määritetty koko maailma, vaikka Beninin toimivaltaiset viranomaiset vakuuttavat lentotoimintalupien rajoittuvan Beniniin ja/tai Afrikan länsiosan alueelle. Lisäksi Aero Beninin, Benin Golf Airin, Benin Littoral Airwaysin, Cotairin ja Trans Air Beninin toiminta näyttää rajoittuvan näkölentosääntöihin, jotka eivät riitä turvalliseen liikennöintiin Euroopassa, eikä siihen sisälly Euroopan ilmatilassa liikennöinnin edellyttämiä erityislupia (RVSM, RNAV ja RNP). Beninin toimivaltaiset viranomaiset ovat ilmoittaneet rajoittaneensa lentotoimintalupien voimassaoloajan kuuteen kuukauteen ja aikovansa selvittää tilanteen mitä pikimmin. Komissio katsoo yhteisten perusteiden nojalla, että kyseiset lentoliikenteen harjoittajat olisi asetettava toimintakieltoon, minkä vuoksi ne olisi sisällytettävä liitteeseen A, kunnes niille myönnetään uudet luvat ICAOn normien mukaisesti.

| (62) | Alafia Jet pyysi saada tulla lentoturvallisuuskomitean kuulemaksi. Tästä syystä sille annettiin mahdollisuus esittää 24 päivänä maaliskuuta 2009 kantansa suullisesti lentoturvallisuuskomitealle, ja se toimitti toimintaansa koskevia kirjallisia asiakirjoja. Kyseinen lentoliikenteen harjoittaja totesi esityksessään, että sen Euroopan unionin lennot rajoittuvat tilattuihin ensiapupalveluihin, ja se toimitti tietoja Ranskan suorittamissa SAFA-ohjelmaan kuuluvissa asematasotarkastuksissa (13) todettujen puutteiden korjaamiseksi toteutetuista toimista. Merkittävien turvallisuuspuutteiden toistuminen yhteisöön liikennöityjen ilma-alusten asematasotarkastuksissa kuitenkin osoittaa, että kyseisen lentoliikenteen harjoittajan toiminnassa on järjestelmällisiä turvallisuuspuutteita. Yhtiön tähän mennessä toteuttamat toimet eivät ole korjanneet näitä puutteita. |
| --- | --- |

(62)

Alafia Jet pyysi saada tulla lentoturvallisuuskomitean kuulemaksi. Tästä syystä sille annettiin mahdollisuus esittää 24 päivänä maaliskuuta 2009 kantansa suullisesti lentoturvallisuuskomitealle, ja se toimitti toimintaansa koskevia kirjallisia asiakirjoja. Kyseinen lentoliikenteen harjoittaja totesi esityksessään, että sen Euroopan unionin lennot rajoittuvat tilattuihin ensiapupalveluihin, ja se toimitti tietoja Ranskan suorittamissa SAFA-ohjelmaan kuuluvissa asematasotarkastuksissa (13) todettujen puutteiden korjaamiseksi toteutetuista toimista. Merkittävien turvallisuuspuutteiden toistuminen yhteisöön liikennöityjen ilma-alusten asematasotarkastuksissa kuitenkin osoittaa, että kyseisen lentoliikenteen harjoittajan toiminnassa on järjestelmällisiä turvallisuuspuutteita. Yhtiön tähän mennessä toteuttamat toimet eivät ole korjanneet näitä puutteita.

| (63) | Koska Alafia Jetin ilma-aluksiin kohdistuneissa asematasotarkastuksissa on havaittu toistuvasti lukuisia turvallisuuspuutteita eivätkä Beninin toimivaltaiset viranomaiset ole pystyneet valvomaan asianmukaisesti Beninissä lentotoimintalupansa saaneita lentoliikenteen harjoittajia, komissio katsoo, ettei Alafia Jetin tulisi enää sallia jatkaa liikennöintiään yhteisöön. Yhteisten perusteiden nojalla Alafia Jet olisi näin ollen sisällytettävä liitteeseen A. |
| --- | --- |

(63)

Koska Alafia Jetin ilma-aluksiin kohdistuneissa asematasotarkastuksissa on havaittu toistuvasti lukuisia turvallisuuspuutteita eivätkä Beninin toimivaltaiset viranomaiset ole pystyneet valvomaan asianmukaisesti Beninissä lentotoimintalupansa saaneita lentoliikenteen harjoittajia, komissio katsoo, ettei Alafia Jetin tulisi enää sallia jatkaa liikennöintiään yhteisöön. Yhteisten perusteiden nojalla Alafia Jet olisi näin ollen sisällytettävä liitteeseen A.

| (64) | Komissio tukee täysin Beninin toimivaltaisten viranomaisten pyrkimyksiä parantaa maan lentoliikenteen harjoittajien turvallisuusvalvontaa ja katsoo, että Maailmanpankin Beninin tasavallan hyväksi tekemä merkittävä lahjoitus edistää huomattavasti ICAOn normien noudattamista. |
| --- | --- |

(64)

Komissio tukee täysin Beninin toimivaltaisten viranomaisten pyrkimyksiä parantaa maan lentoliikenteen harjoittajien turvallisuusvalvontaa ja katsoo, että Maailmanpankin Beninin tasavallan hyväksi tekemä merkittävä lahjoitus edistää huomattavasti ICAOn normien noudattamista.

| (65) | Gabon Airlinesin sallittiin heinäkuusta 2008 alkaen liikennöidä EU:ssa ainoastaan Boeing 767–200 -tyyppisellä ilma-aluksella, jonka rekisteritunnus on TR-LHP, asetuksen (EY) N:o 715/2008 (14) johdanto-osan 15 kappaleessa esitettyjen edellytysten mukaisesti. |
| --- | --- |

(65)

Gabon Airlinesin sallittiin heinäkuusta 2008 alkaen liikennöidä EU:ssa ainoastaan Boeing 767–200 -tyyppisellä ilma-aluksella, jonka rekisteritunnus on TR-LHP, asetuksen (EY) N:o 715/2008 (14) johdanto-osan 15 kappaleessa esitettyjen edellytysten mukaisesti.

| (66) | Gabonissa lentotoimintalupansa saaneen Gabon Airlinesin vakavista turvallisuuspuutteista on saatu sen jälkeen todennettua näyttöä. Puutteet on todettu Ranskan suorittamissa SAFA-ohjelmaan kuuluvissa asematasotarkastuksissa (15). |
| --- | --- |

(66)

Gabonissa lentotoimintalupansa saaneen Gabon Airlinesin vakavista turvallisuuspuutteista on saatu sen jälkeen todennettua näyttöä. Puutteet on todettu Ranskan suorittamissa SAFA-ohjelmaan kuuluvissa asematasotarkastuksissa (15).

| (67) | Gabon Airlines on kuitenkin vastannut asianmukaisesti ja viivyttelemättä Ranskan siviili-ilmailuviranomaisen tiedusteluun sen toiminnan turvallisuusnäkökohdista. |
| --- | --- |

(67)

Gabon Airlines on kuitenkin vastannut asianmukaisesti ja viivyttelemättä Ranskan siviili-ilmailuviranomaisen tiedusteluun sen toiminnan turvallisuusnäkökohdista.

| (68) | Gabon Airlines pyysi saada tulla lentoturvallisuuskomitean kuulemaksi, ja sitä kuultiin 25 päivänä maaliskuuta 2009. Komissio pani merkille, että Gabonin toimivaltaiset viranomaiset olivat helmikuussa 2009 käynnistäneet Gabon Airlinesin uudelleensertifioinnin, jossa todettiin tiettyjä laiminlyöntejä, joiden ratkaisemisesta ei esitetty tyydyttäviä todisteita kuulemisessa. Gabonin toimivaltaiset viranomaiset ilmoittivat, että ilma-alus on tällä hetkellä lentokiellossa korjaamohuollon vuoksi. Lisäksi ne ilmoittivat aikovansa varmistaa, että ongelmat korjataan tyydyttävästi ennen kuin ilma-alus, jonka rekisteritunnus on TR-LHP, otetaan uudelleen käyttöön. |
| --- | --- |

(68)

Gabon Airlines pyysi saada tulla lentoturvallisuuskomitean kuulemaksi, ja sitä kuultiin 25 päivänä maaliskuuta 2009. Komissio pani merkille, että Gabonin toimivaltaiset viranomaiset olivat helmikuussa 2009 käynnistäneet Gabon Airlinesin uudelleensertifioinnin, jossa todettiin tiettyjä laiminlyöntejä, joiden ratkaisemisesta ei esitetty tyydyttäviä todisteita kuulemisessa. Gabonin toimivaltaiset viranomaiset ilmoittivat, että ilma-alus on tällä hetkellä lentokiellossa korjaamohuollon vuoksi. Lisäksi ne ilmoittivat aikovansa varmistaa, että ongelmat korjataan tyydyttävästi ennen kuin ilma-alus, jonka rekisteritunnus on TR-LHP, otetaan uudelleen käyttöön.

| (69) | Edellä esitetyn vuoksi on yhteisten perusteiden nojalla katsottava, että Gabon Airlines olisi edelleen sisällytettävä liitteeseen B ja että mainittua liitettä olisi muutettava, jotta voidaan ottaa huomioon ilma-alusta, jonka rekisteritunnus on TR-LHP, koskeva tilanne ja varmistaa, että liikennöinti yhteisöön säilyy nykyisentasoisena. |
| --- | --- |

(69)

Edellä esitetyn vuoksi on yhteisten perusteiden nojalla katsottava, että Gabon Airlines olisi edelleen sisällytettävä liitteeseen B ja että mainittua liitettä olisi muutettava, jotta voidaan ottaa huomioon ilma-alusta, jonka rekisteritunnus on TR-LHP, koskeva tilanne ja varmistaa, että liikennöinti yhteisöön säilyy nykyisentasoisena.

| (70) | Gabonissa lentotoimintalupansa saaneen Afrijetin sallittiin heinäkuusta 2008 alkaen liikennöidä yhteisössä ainoastaan joillakin Falcon 50 -tyyppisillä ilma-aluksilla, joiden rekisteritunnukset ovat TR-LGV ja TR-LGY, sekä Falcon 900 -tyyppisellä ilma-aluksella, jonka rekisteritunnus on TR-AFJ, asetuksen (EY) N:o 715/2008 (16) johdanto-osan 15 kappaleessa esitettyjen edellytysten mukaisesti. |
| --- | --- |

(70)

Gabonissa lentotoimintalupansa saaneen Afrijetin sallittiin heinäkuusta 2008 alkaen liikennöidä yhteisössä ainoastaan joillakin Falcon 50 -tyyppisillä ilma-aluksilla, joiden rekisteritunnukset ovat TR-LGV ja TR-LGY, sekä Falcon 900 -tyyppisellä ilma-aluksella, jonka rekisteritunnus on TR-AFJ, asetuksen (EY) N:o 715/2008 (16) johdanto-osan 15 kappaleessa esitettyjen edellytysten mukaisesti.

| (71) | Afrijetin vakavista turvallisuuspuutteista on saatu sen jälkeen todennettua näyttöä. Puutteet on todettu Ranskan suorittamissa SAFA-ohjelmaan kuuluvissa asematasotarkastuksissa (17). |
| --- | --- |

(71)

Afrijetin vakavista turvallisuuspuutteista on saatu sen jälkeen todennettua näyttöä. Puutteet on todettu Ranskan suorittamissa SAFA-ohjelmaan kuuluvissa asematasotarkastuksissa (17).

| (72) | Afrijet on kuitenkin vastannut asianmukaisesti ja viivyttelemättä Ranskan siviili-ilmailuviranomaisen tiedusteluun sen toiminnan turvallisuusnäkökohdista. |
| --- | --- |

(72)

Afrijet on kuitenkin vastannut asianmukaisesti ja viivyttelemättä Ranskan siviili-ilmailuviranomaisen tiedusteluun sen toiminnan turvallisuusnäkökohdista.

| (73) | Komissio pani merkille, että Gabonin toimivaltaiset viranomaiset olivat tammikuussa 2009 käynnistäneet Afrijetin uudelleensertifioinnin. Sen jälkeen, kun oli varmistettu, että kaikki sertifioinnissa todetut ongelmat oli ratkaistu, lentoliikenteen harjoittajalle myönnettiin helmikuussa 2009 uusi lentotoimintalupa, johon sisältyy toinen Falcon 900 -tyyppinen ilma-alus, jonka rekisteritunnus on TR-AFR. |
| --- | --- |

(73)

Komissio pani merkille, että Gabonin toimivaltaiset viranomaiset olivat tammikuussa 2009 käynnistäneet Afrijetin uudelleensertifioinnin. Sen jälkeen, kun oli varmistettu, että kaikki sertifioinnissa todetut ongelmat oli ratkaistu, lentoliikenteen harjoittajalle myönnettiin helmikuussa 2009 uusi lentotoimintalupa, johon sisältyy toinen Falcon 900 -tyyppinen ilma-alus, jonka rekisteritunnus on TR-AFR.

| (74) | Edellä esitetyn vuoksi on yhteisten perusteiden nojalla katsottava, että Afrijet olisi edelleen sisällytettävä liitteeseen B ja että mainittua liitettä olisi muutettava, jotta voidaan ottaa huomioon lentotoimintaluvan muutos ja varmistaa, että liikennöinti yhteisöön säilyy nykyisentasoisena. |
| --- | --- |

(74)

Edellä esitetyn vuoksi on yhteisten perusteiden nojalla katsottava, että Afrijet olisi edelleen sisällytettävä liitteeseen B ja että mainittua liitettä olisi muutettava, jotta voidaan ottaa huomioon lentotoimintaluvan muutos ja varmistaa, että liikennöinti yhteisöön säilyy nykyisentasoisena.

| (75) | SN2AG pyysi saada tulla lentoturvallisuuskomitean kuulemaksi, ja sitä kuultiin 25 päivänä maaliskuuta 2009. Komissio pani merkille, että lentoliikenteen harjoittaja on jatkanut uudelleenorganisointia ja alkanut toteuttaa erilaisia korjaavia toimia pystyäkseen noudattamaan kansainvälisiä normeja. Komissio pani myös merkille, että Gabonin toimivaltaiset viranomaiset olivat helmikuussa 2009 käynnistäneet SN2AG:n uudelleensertifioinnin. Sen jälkeen, kun oli varmistettu, että kaikki sertifioinnissa todetut ongelmat oli ratkaistu, lentoliikenteen harjoittajalle myönnettiin helmikuussa 2009 uusi lentotoimintalupa. |
| --- | --- |

(75)

SN2AG pyysi saada tulla lentoturvallisuuskomitean kuulemaksi, ja sitä kuultiin 25 päivänä maaliskuuta 2009. Komissio pani merkille, että lentoliikenteen harjoittaja on jatkanut uudelleenorganisointia ja alkanut toteuttaa erilaisia korjaavia toimia pystyäkseen noudattamaan kansainvälisiä normeja. Komissio pani myös merkille, että Gabonin toimivaltaiset viranomaiset olivat helmikuussa 2009 käynnistäneet SN2AG:n uudelleensertifioinnin. Sen jälkeen, kun oli varmistettu, että kaikki sertifioinnissa todetut ongelmat oli ratkaistu, lentoliikenteen harjoittajalle myönnettiin helmikuussa 2009 uusi lentotoimintalupa.

| (76) | On saatu todennettua näyttää siitä, ettei tiettyjä ICAOn turvallisuusvaatimuksia noudateta vieläkään. Esimerkiksi kuulemisen aikaan lentoliikenteen harjoittaja ei ollut vielä tosiasiallisesti ottanut käyttöön lentotietojen seurantaa Fokker 28–0100 -tyyppisissä (Fokker 100) ilma-aluksissa. |
| --- | --- |

(76)

On saatu todennettua näyttää siitä, ettei tiettyjä ICAOn turvallisuusvaatimuksia noudateta vieläkään. Esimerkiksi kuulemisen aikaan lentoliikenteen harjoittaja ei ollut vielä tosiasiallisesti ottanut käyttöön lentotietojen seurantaa Fokker 28–0100 -tyyppisissä (Fokker 100) ilma-aluksissa.

| (77) | SN2AG:n osalta on saatu todennettua näyttöä komission tiedusteluihin liittyvästä avoimuuden ja oikea-aikaisen tiedottamisen puutteesta. SN2AG totesi, ettei siitä ole laadittu yhtään raporttia, joista kävisi ilmi SAFA-ohjelmaan kuuluvissa asematasotarkastuksissa todettuja vakavia puutteita, vaikka Ranskan suorittamissa SAFA-ohjelmaan kuuluvissa asematasotarkastuksissa (18) oli tosiasiassa todettu monenlaisia puutteita. |
| --- | --- |

(77)

SN2AG:n osalta on saatu todennettua näyttöä komission tiedusteluihin liittyvästä avoimuuden ja oikea-aikaisen tiedottamisen puutteesta. SN2AG totesi, ettei siitä ole laadittu yhtään raporttia, joista kävisi ilmi SAFA-ohjelmaan kuuluvissa asematasotarkastuksissa todettuja vakavia puutteita, vaikka Ranskan suorittamissa SAFA-ohjelmaan kuuluvissa asematasotarkastuksissa (18) oli tosiasiassa todettu monenlaisia puutteita.

| (78) | Yhteisten perusteiden nojalla SN2AG olisi tästä syystä sisällytettävä edelleen liitteeseen A. |
| --- | --- |

(78)

Yhteisten perusteiden nojalla SN2AG olisi tästä syystä sisällytettävä edelleen liitteeseen A.

| (79) | Tästä huolimatta komissio on valmis tarkastelemaan uudelleen tämän lentoliikenteen harjoittajan tilannetta ottaen huomioon kaikki uudet tiedot, joista saadaan riittäviä todisteita siitä, että turvallisuuspuutteet korjattu. |
| --- | --- |

(79)

Tästä huolimatta komissio on valmis tarkastelemaan uudelleen tämän lentoliikenteen harjoittajan tilannetta ottaen huomioon kaikki uudet tiedot, joista saadaan riittäviä todisteita siitä, että turvallisuuspuutteet korjattu.

| (80) | Komissio panee merkille, että Gabonin uusi toimivaltainen viranomainen (Agence Nationale de l’Aviation Civile, jäljempänä ’ANAC’), jonka Gabonin tasavalta perusti heinäkuussa 2008, aloitti tosiasiallisesti toimintansa 23 päivänä tammikuuta 2009. ANAC on vasta käynnistämässä toimintaansa ja pyrkii tällä hetkellä varmistamaan riittävät taloudelliset resurssit ja palkkaamaan riittävästi pätevää teknistä henkilöstöä pystyäkseen tosiasiallisesti täyttämään velvollisuutensa ICAOta kohtaan. |
| --- | --- |

(80)

Komissio panee merkille, että Gabonin uusi toimivaltainen viranomainen (Agence Nationale de l’Aviation Civile, jäljempänä ’ANAC’), jonka Gabonin tasavalta perusti heinäkuussa 2008, aloitti tosiasiallisesti toimintansa 23 päivänä tammikuuta 2009. ANAC on vasta käynnistämässä toimintaansa ja pyrkii tällä hetkellä varmistamaan riittävät taloudelliset resurssit ja palkkaamaan riittävästi pätevää teknistä henkilöstöä pystyäkseen tosiasiallisesti täyttämään velvollisuutensa ICAOta kohtaan.

| (81) | Komissio kehotti Gabonin toimivaltaisia viranomaisia kiinnittämään huomiota siihen, että vaikka viranomaisten valvontatoiminta on lisääntynyt, Gabonissa lentotoimintaluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajien toiminnan seurannassa ja erityisesti asematasotarkastuksissa saadaan edelleen huolestuttavia tuloksia. Gabonin toimivaltaisia viranomaisia pyydettiin antamaan selvityksiä ja ryhtymään tarvittaessa tarpeellisiin toimenpiteisiin. |
| --- | --- |

(81)

Komissio kehotti Gabonin toimivaltaisia viranomaisia kiinnittämään huomiota siihen, että vaikka viranomaisten valvontatoiminta on lisääntynyt, Gabonissa lentotoimintaluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajien toiminnan seurannassa ja erityisesti asematasotarkastuksissa saadaan edelleen huolestuttavia tuloksia. Gabonin toimivaltaisia viranomaisia pyydettiin antamaan selvityksiä ja ryhtymään tarvittaessa tarpeellisiin toimenpiteisiin.

| (82) | Komissio kannustaa Gabonin toimivaltaisten viranomaisten pyrkimyksiä siviili-ilmailujärjestelmän uudistamiseksi ja varsinkin kaikkien lentoyhtiöiden käynnissä olevaa uudelleensertifiointia, jolla pyritään varmistamaan ICAOn turvallisuusnormien noudattaminen kaikilta osin. Komissio on valmis ajallaan harkitsemaan tarkastuskäyntiä tosiasiassa saavutetun edistyksen varmistamiseksi. |
| --- | --- |

(82)

Komissio kannustaa Gabonin toimivaltaisten viranomaisten pyrkimyksiä siviili-ilmailujärjestelmän uudistamiseksi ja varsinkin kaikkien lentoyhtiöiden käynnissä olevaa uudelleensertifiointia, jolla pyritään varmistamaan ICAOn turvallisuusnormien noudattaminen kaikilta osin. Komissio on valmis ajallaan harkitsemaan tarkastuskäyntiä tosiasiassa saavutetun edistyksen varmistamiseksi.

| (83) | Ukrainassa lentotoimintalupansa saaneen Motor Sichin vakavista turvallisuuspuutteista on olemassa todennettua näyttöä. Puutteet on todettu Ranskan ja yhden ECAC-valtion (Turkin) suorittamissa SAFA-ohjelmaan kuuluvissa asematasotarkastuksissa (19). Näiden tarkastustulosten toistuminen viittaa järjestelmällisiin turvallisuuspuutteisiin. |
| --- | --- |

(83)

Ukrainassa lentotoimintalupansa saaneen Motor Sichin vakavista turvallisuuspuutteista on olemassa todennettua näyttöä. Puutteet on todettu Ranskan ja yhden ECAC-valtion (Turkin) suorittamissa SAFA-ohjelmaan kuuluvissa asematasotarkastuksissa (19). Näiden tarkastustulosten toistuminen viittaa järjestelmällisiin turvallisuuspuutteisiin.

| (84) | Turkin toimivaltaiset viranomaiset päättivät 27 päivänä marraskuuta 2008 asettaa tämän lentoliikenteen harjoittajan välittömään toimintakieltoon. |
| --- | --- |

(84)

Turkin toimivaltaiset viranomaiset päättivät 27 päivänä marraskuuta 2008 asettaa tämän lentoliikenteen harjoittajan välittömään toimintakieltoon.

| (85) | Motor Sich vastasi Turkin siviili-ilmailuviranomaisen tiedusteluun kertomalla päätöksestään lopettaa AN-24 -tyyppisen ilma-aluksen liikennöinti mainittuun valtioon, mikä tapahtuikin. |
| --- | --- |

(85)

Motor Sich vastasi Turkin siviili-ilmailuviranomaisen tiedusteluun kertomalla päätöksestään lopettaa AN-24 -tyyppisen ilma-aluksen liikennöinti mainittuun valtioon, mikä tapahtuikin.

| (86) | Motor Sich vastasi viivyttelemättä Ranskan siviili-ilmailuviranomaisen tiedusteluun täsmentämällä, millaisia korjaavia toimia yhtiö oli toteuttanut Ranskan 12 päivänä maaliskuuta 2008 suorittaman asematasotarkastuksen seurauksena. Vastaus ei kuitenkaan ollut riittävä, sillä siihen ei sisältynyt lentoliikenteen harjoittajan toimittamia asiakirjatodisteita. |
| --- | --- |

(86)

Motor Sich vastasi viivyttelemättä Ranskan siviili-ilmailuviranomaisen tiedusteluun täsmentämällä, millaisia korjaavia toimia yhtiö oli toteuttanut Ranskan 12 päivänä maaliskuuta 2008 suorittaman asematasotarkastuksen seurauksena. Vastaus ei kuitenkaan ollut riittävä, sillä siihen ei sisältynyt lentoliikenteen harjoittajan toimittamia asiakirjatodisteita.

| (87) | Turkin toimivaltaiset viranomaiset ilmoittivat komissiolle, että lentoliikenteen harjoittajan pistokoetarkastuksen jälkeen Ukrainan toimivaltaiset viranomaiset päättivät peruuttaa tämän lentotoimintaluvan. Myöhemmin samat viranomaiset päättivät sallia Motor Sichin liikennöinnin jatkamisen mainittuun maahan, mutta asettivat joitakin rajoituksia AN-24 -tyyppisen ilma-aluksen toiminnalle. |
| --- | --- |

(87)

Turkin toimivaltaiset viranomaiset ilmoittivat komissiolle, että lentoliikenteen harjoittajan pistokoetarkastuksen jälkeen Ukrainan toimivaltaiset viranomaiset päättivät peruuttaa tämän lentotoimintaluvan. Myöhemmin samat viranomaiset päättivät sallia Motor Sichin liikennöinnin jatkamisen mainittuun maahan, mutta asettivat joitakin rajoituksia AN-24 -tyyppisen ilma-aluksen toiminnalle.

| (88) | Ukrainan toimivaltaiset viranomaiset vastasivat 16 päivänä maaliskuuta 2009 komission tiedusteluun Motor Sichin toiminnan turvallisuusnäkökohdista toteamalla, että Motor Sichin lentotoimintalupa oli peruutettu 22 päivänä tammikuuta ja että lentoliikenteen harjoittajan toteutettua korjaavat toimet kaikilta osin valtion ilmailuviranomainen salli liikennöinnin jatkamisen, lukuun ottamatta lentoliikenteen harjoittajan kalustoon kuuluvia AN-24 -tyyppisiä ilma-aluksia. Tällaisia rajoituksia sisältävän lentotoimintaluvan antamispäivää ei mainita eikä olemassa ole mitään todisteita asianmukaisten turvallisuusvaatimusten noudattamisen varmistamiseksi yhtiössä tehdystä tarkastuksesta miltään osin kalustoa. Valtion ilmailuviranomaisen kanssa käydyn kirjeenvaihdon mukaan mainitut viranomaiset uusivat lentotoimintaluvan, jonka mukaan lentoliikenteen harjoittajan sallitaan liikennöidä AN-24 -tyyppisillä ilma-aluksilla, sen jälkeen, kun tarkastuksissa oli osoitettu, että kyseinen lentoliikenteen harjoittaja oli korjannut tähän ilma-alustyyppiin liittyvät puutteet. |
| --- | --- |

(88)

Ukrainan toimivaltaiset viranomaiset vastasivat 16 päivänä maaliskuuta 2009 komission tiedusteluun Motor Sichin toiminnan turvallisuusnäkökohdista toteamalla, että Motor Sichin lentotoimintalupa oli peruutettu 22 päivänä tammikuuta ja että lentoliikenteen harjoittajan toteutettua korjaavat toimet kaikilta osin valtion ilmailuviranomainen salli liikennöinnin jatkamisen, lukuun ottamatta lentoliikenteen harjoittajan kalustoon kuuluvia AN-24 -tyyppisiä ilma-aluksia. Tällaisia rajoituksia sisältävän lentotoimintaluvan antamispäivää ei mainita eikä olemassa ole mitään todisteita asianmukaisten turvallisuusvaatimusten noudattamisen varmistamiseksi yhtiössä tehdystä tarkastuksesta miltään osin kalustoa. Valtion ilmailuviranomaisen kanssa käydyn kirjeenvaihdon mukaan mainitut viranomaiset uusivat lentotoimintaluvan, jonka mukaan lentoliikenteen harjoittajan sallitaan liikennöidä AN-24 -tyyppisillä ilma-aluksilla, sen jälkeen, kun tarkastuksissa oli osoitettu, että kyseinen lentoliikenteen harjoittaja oli korjannut tähän ilma-alustyyppiin liittyvät puutteet.

| (89) | Tämän kirjeenvaihdon perusteella saatuja tietoja ei pidetä asianmukaisena vastauksena, sillä siihen sisältyvät tiedot eivät vastaa Ukrainan toimivaltaisten viranomaisten 2 päivänä helmikuuta 2009 toimittamia tietoja, joiden mukaan Motor Sich Airlinesin lentotoimintalupa annettiin 8 päivänä marraskuuta 2008, ja se on voimassa 8 päivään marraskuuta 2010, ja toimintaspesifikaatiot annettiin 23 päivänä joulukuuta 2008, ja ne ovat voimassa 8 päivään marraskuuta 2010. |
| --- | --- |

(89)

Tämän kirjeenvaihdon perusteella saatuja tietoja ei pidetä asianmukaisena vastauksena, sillä siihen sisältyvät tiedot eivät vastaa Ukrainan toimivaltaisten viranomaisten 2 päivänä helmikuuta 2009 toimittamia tietoja, joiden mukaan Motor Sich Airlinesin lentotoimintalupa annettiin 8 päivänä marraskuuta 2008, ja se on voimassa 8 päivään marraskuuta 2010, ja toimintaspesifikaatiot annettiin 23 päivänä joulukuuta 2008, ja ne ovat voimassa 8 päivään marraskuuta 2010.

| (90) | Motor Sich pyysi saada tulla komission ja lentoturvallisuuskomitean kuulemaksi, ja sitä kuultiin 24 päivänä maaliskuuta 2009. Lentoturvallisuuskomitean kuulemisessa Motor Sich osoittautui kyvyttömäksi korjaamaan todetut turvallisuuspuutteet sen yhteisöön suuntautuvaan liikennöintiin liittyvän avoimuuden puutteen ja puutteellisen tiedottamisen vuoksi. |
| --- | --- |

(90)

Motor Sich pyysi saada tulla komission ja lentoturvallisuuskomitean kuulemaksi, ja sitä kuultiin 24 päivänä maaliskuuta 2009. Lentoturvallisuuskomitean kuulemisessa Motor Sich osoittautui kyvyttömäksi korjaamaan todetut turvallisuuspuutteet sen yhteisöön suuntautuvaan liikennöintiin liittyvän avoimuuden puutteen ja puutteellisen tiedottamisen vuoksi.

| (91) | Edellä esitetyn perusteella komissio katsoo, että Ukrainan toimivaltaiset viranomaiset ovat osoittautuneet kyvyttömiksi valvomaan lentoliikenteen harjoittajan toimintaa noudattaen Chicagon yleissopimuksen mukaisia velvollisuuksiaan. |
| --- | --- |

(91)

Edellä esitetyn perusteella komissio katsoo, että Ukrainan toimivaltaiset viranomaiset ovat osoittautuneet kyvyttömiksi valvomaan lentoliikenteen harjoittajan toimintaa noudattaen Chicagon yleissopimuksen mukaisia velvollisuuksiaan.

| (92) | Yhteisten perusteiden nojalla on katsottava, ettei Motor Sich ole osoittautunut kyvykkääksi toteuttamaan kaikkia vaadittuja toimenpiteitä asianmukaisten turvallisuusnormien noudattamiseksi, minkä vuoksi se on sisällytettävä liitteeseen A. |
| --- | --- |

(92)

Yhteisten perusteiden nojalla on katsottava, ettei Motor Sich ole osoittautunut kyvykkääksi toteuttamaan kaikkia vaadittuja toimenpiteitä asianmukaisten turvallisuusnormien noudattamiseksi, minkä vuoksi se on sisällytettävä liitteeseen A.

| (93) | Ukraine Cargo Airways (UCA) pyysi saada tulla komission ja lentoturvallisuuskomitean kuulemaksi, ja sitä kuultiin 24 päivänä maaliskuuta 2009. |
| --- | --- |

(93)

Ukraine Cargo Airways (UCA) pyysi saada tulla komission ja lentoturvallisuuskomitean kuulemaksi, ja sitä kuultiin 24 päivänä maaliskuuta 2009.

| (94) | Yhtiön komissiolle 16 päivänä maaliskuuta 2009 toimittamien asiakirjojen perusteella on olemassa todisteita siitä, että yhtiö on toteuttanut toimenpiteitä sen yhteisöön liikennöivissä ilma-aluksissa aiemmin havaittujen puutteiden korjaamiseksi. Yhtiön esittämien tietojen mukaan Ukrainan valtion ilmailuviranomainen on tarkastanut UCA:n toiminnan marraskuussa 2008. Tarkastuksen jälkeen sen lentotoimintalupa uusittiin kahden vuoden ajaksi marraskuuhun 2010 asti. Komissio ei ole kuitenkaan saanut Ukrainan toimivaltaisilta viranomaisilta mitään tietoa niiden tekemästä tarkastuksesta eikä sen tuloksista ennen lentoliikenteen harjoittajan lentotoimintaluvan uusimista. |
| --- | --- |

(94)

Yhtiön komissiolle 16 päivänä maaliskuuta 2009 toimittamien asiakirjojen perusteella on olemassa todisteita siitä, että yhtiö on toteuttanut toimenpiteitä sen yhteisöön liikennöivissä ilma-aluksissa aiemmin havaittujen puutteiden korjaamiseksi. Yhtiön esittämien tietojen mukaan Ukrainan valtion ilmailuviranomainen on tarkastanut UCA:n toiminnan marraskuussa 2008. Tarkastuksen jälkeen sen lentotoimintalupa uusittiin kahden vuoden ajaksi marraskuuhun 2010 asti. Komissio ei ole kuitenkaan saanut Ukrainan toimivaltaisilta viranomaisilta mitään tietoa niiden tekemästä tarkastuksesta eikä sen tuloksista ennen lentoliikenteen harjoittajan lentotoimintaluvan uusimista.

| (95) | Lisäksi lentoliikenteen harjoittaja on todennut komission ja lentoturvallisuuskomitean kuulemisessa saaneensa monilta jäsenvaltioilta kirjallisen vahvistuksen siitä, että UCA on korjannut asianmukaisesti näiden jäsenvaltioiden tarkastusviranomaisten havaitsemat turvallisuuspuutteet. Lukuun ottamatta yhtä jäsenvaltiota, jonka osalta lentotoimintaluvasta poistettiin yhden AN-12 -tyyppisen ilma-aluksen liikennöinti, kyseiset muut jäsenvaltiot eivät ole vahvistaneet UCA:n väitteitä. |
| --- | --- |

(95)

Lisäksi lentoliikenteen harjoittaja on todennut komission ja lentoturvallisuuskomitean kuulemisessa saaneensa monilta jäsenvaltioilta kirjallisen vahvistuksen siitä, että UCA on korjannut asianmukaisesti näiden jäsenvaltioiden tarkastusviranomaisten havaitsemat turvallisuuspuutteet. Lukuun ottamatta yhtä jäsenvaltiota, jonka osalta lentotoimintaluvasta poistettiin yhden AN-12 -tyyppisen ilma-aluksen liikennöinti, kyseiset muut jäsenvaltiot eivät ole vahvistaneet UCA:n väitteitä.

| (96) | Komissio katsoo, että pystyäkseen arvioimaan kaikilta osin lentoliikenteen harjoittajan kykyä laatia asianmukainen korjaussuunnitelma ja toteuttaa se tehokkaasti, on tarpeen järjestää tarkastuskäynti. Valitettavasti tarkastuskäyntiä ei voitu toteuttaa ennen lentoturvallisuuskomitean 24 päivänä maaliskuuta 2009 pidettyä kokousta Ukrainan toimivaltaisten viranomaisten yhteistyökyvyttömyyden vuoksi. Lentoturvallisuuskomitean 24 päivänä maaliskuuta 2009 pidetyssä kokouksessa Ukrainan valtion ilmailuviranomainen ilmoitti olevansa valmis komission ja jäsenvaltioiden tarkastuskäyntiin. Komissio päättää lentoliikenteen harjoittajalle asetettuun toimintakieltoon tehtävistä muutoksista tämän tulevaisuudessa tehtävän tarkastuskäynnin aikana kerättyjen todisteiden perusteella. |
| --- | --- |

(96)

Komissio katsoo, että pystyäkseen arvioimaan kaikilta osin lentoliikenteen harjoittajan kykyä laatia asianmukainen korjaussuunnitelma ja toteuttaa se tehokkaasti, on tarpeen järjestää tarkastuskäynti. Valitettavasti tarkastuskäyntiä ei voitu toteuttaa ennen lentoturvallisuuskomitean 24 päivänä maaliskuuta 2009 pidettyä kokousta Ukrainan toimivaltaisten viranomaisten yhteistyökyvyttömyyden vuoksi. Lentoturvallisuuskomitean 24 päivänä maaliskuuta 2009 pidetyssä kokouksessa Ukrainan valtion ilmailuviranomainen ilmoitti olevansa valmis komission ja jäsenvaltioiden tarkastuskäyntiin. Komissio päättää lentoliikenteen harjoittajalle asetettuun toimintakieltoon tehtävistä muutoksista tämän tulevaisuudessa tehtävän tarkastuskäynnin aikana kerättyjen todisteiden perusteella.

| (97) | Yhteisten perusteiden nojalla kyseistä lentoliikenteen harjoittajaa ei voida vielä tässä vaiheessa poistaa liitteestä A. |
| --- | --- |

(97)

Yhteisten perusteiden nojalla kyseistä lentoliikenteen harjoittajaa ei voida vielä tässä vaiheessa poistaa liitteestä A.

| (98) | Ukrainian Mediterranean Airlines (UMAir) pyysi saada tulla komission ja lentoturvallisuuskomitean kuulemaksi, ja sitä kuultiin 24 päivänä maaliskuuta 2009. |
| --- | --- |

(98)

Ukrainian Mediterranean Airlines (UMAir) pyysi saada tulla komission ja lentoturvallisuuskomitean kuulemaksi, ja sitä kuultiin 24 päivänä maaliskuuta 2009.

| (99) | Yhtiön komissiolle 16 päivänä lokakuuta 2008 toimittamien asiakirjojen perusteella on olemassa todisteita siitä, että yhtiö on toteuttanut toimenpiteitä sen yhteisöön liikennöivissä ilma-aluksissa aiemmin havaittujen puutteiden korjaamiseksi. |
| --- | --- |

(99)

Yhtiön komissiolle 16 päivänä lokakuuta 2008 toimittamien asiakirjojen perusteella on olemassa todisteita siitä, että yhtiö on toteuttanut toimenpiteitä sen yhteisöön liikennöivissä ilma-aluksissa aiemmin havaittujen puutteiden korjaamiseksi.

| (100) | Ukrainan toimivaltaiset viranomaiset lähettivät 5 päivänä marraskuuta 2008 komissiolle kirjeen, jossa todetaan, että lentoliikenteen harjoittajan lentotoimintaluvan voimassaoloaikaa on jatkettu 15 päivään joulukuuta 2008 asti ja että mainitun päivän jälkeen lentotoimintalupa on tarkoitus uusia vielä kahden vuoden ajaksi 15 päivään joulukuuta 2010 asti. Ne liittivät kirjeeseen myös asiakirjan UMAirin sertifioinnista 31 päivänä lokakuuta 2008 suoritetun tarkastuksen jälkeen. Kuitenkaan sen paremmin yhtiö kuin Ukrainan toimivaltaiset viranomaisetkaan eivät toimittaneet lentoliikenteen harjoittajan lentotoimintaluvan antamiseen liittyvää tarkastuskertomusta. |
| --- | --- |

(100)

Ukrainan toimivaltaiset viranomaiset lähettivät 5 päivänä marraskuuta 2008 komissiolle kirjeen, jossa todetaan, että lentoliikenteen harjoittajan lentotoimintaluvan voimassaoloaikaa on jatkettu 15 päivään joulukuuta 2008 asti ja että mainitun päivän jälkeen lentotoimintalupa on tarkoitus uusia vielä kahden vuoden ajaksi 15 päivään joulukuuta 2010 asti. Ne liittivät kirjeeseen myös asiakirjan UMAirin sertifioinnista 31 päivänä lokakuuta 2008 suoritetun tarkastuksen jälkeen. Kuitenkaan sen paremmin yhtiö kuin Ukrainan toimivaltaiset viranomaisetkaan eivät toimittaneet lentoliikenteen harjoittajan lentotoimintaluvan antamiseen liittyvää tarkastuskertomusta.

| (101) | Lisäksi lentoliikenteen harjoittaja on todennut komission ja lentoturvallisuuskomitean kuulemisessa toteuttaneensa kaikkien turvallisuuspuutteiden, joiden vuoksi se asetettiin toimintakieltoon syyskuussa 2007, ratkaisemisen edellyttämät toimenpiteet. |
| --- | --- |

(101)

Lisäksi lentoliikenteen harjoittaja on todennut komission ja lentoturvallisuuskomitean kuulemisessa toteuttaneensa kaikkien turvallisuuspuutteiden, joiden vuoksi se asetettiin toimintakieltoon syyskuussa 2007, ratkaisemisen edellyttämät toimenpiteet.

| (102) | Komissio katsoo, että pystyäkseen arvioimaan kaikilta osin lentoliikenteen harjoittajan kykyä laatia asianmukainen korjaussuunnitelma ja toteuttaa se tehokkaasti, on tarpeen järjestää tarkastuskäynti. Valitettavasti tarkastuskäyntiä ei voitu toteuttaa ennen lentoturvallisuuskomitean 24 päivänä maaliskuuta 2009 pidettyä kokousta Ukrainan toimivaltaisten viranomaisten yhteistyökyvyttömyyden vuoksi. Lentoturvallisuuskomitean 24 päivänä maaliskuuta 2009 pidetyssä kokouksessa Ukrainan valtion ilmailuviranomainen ilmoitti olevansa valmis komission ja jäsenvaltioiden tarkastuskäyntiin. Komissio päättää lentoliikenteen harjoittajalle asetettuun toimintakieltoon tehtävistä muutoksista tämän tarkastuskäynnin aikana kerättyjen todisteiden perusteella. |
| --- | --- |

(102)

Komissio katsoo, että pystyäkseen arvioimaan kaikilta osin lentoliikenteen harjoittajan kykyä laatia asianmukainen korjaussuunnitelma ja toteuttaa se tehokkaasti, on tarpeen järjestää tarkastuskäynti. Valitettavasti tarkastuskäyntiä ei voitu toteuttaa ennen lentoturvallisuuskomitean 24 päivänä maaliskuuta 2009 pidettyä kokousta Ukrainan toimivaltaisten viranomaisten yhteistyökyvyttömyyden vuoksi. Lentoturvallisuuskomitean 24 päivänä maaliskuuta 2009 pidetyssä kokouksessa Ukrainan valtion ilmailuviranomainen ilmoitti olevansa valmis komission ja jäsenvaltioiden tarkastuskäyntiin. Komissio päättää lentoliikenteen harjoittajalle asetettuun toimintakieltoon tehtävistä muutoksista tämän tarkastuskäynnin aikana kerättyjen todisteiden perusteella.

| (103) | Yhteisten perusteiden nojalla kyseistä lentoliikenteen harjoittajaa ei voida vielä tässä vaiheessa poistaa liitteestä A. |
| --- | --- |

(103)

Yhteisten perusteiden nojalla kyseistä lentoliikenteen harjoittajaa ei voida vielä tässä vaiheessa poistaa liitteestä A.

| (104) | Komissio kehotti Ukrainan toimivaltaisia viranomaisia kiinnittämään huomiota siihen, että vaikka viranomaisten valvontatoiminta on lisääntynyt, Ukrainassa lentotoimintaluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajien toiminnan seurannassa ja erityisesti asematasotarkastuksissa saadaan edelleen huolestuttavia tuloksia. Marraskuussa 2008 pidetyssä lentoturvallisuuskomitean kokouksessa Ukrainan toimivaltaisia viranomaisia pyydettiin antamaan selvityksiä ja toteuttamaan tarvittavat toimenpiteet. Nämä viranomaiset ovat niin ikään suostuneet komission yhdessä jäsenvaltioiden kanssa järjestämään turvallisuusarviointiin. Ukrainan valtion ilmailuviranomainen ei ole kuitenkaan toimittanut komissiolle raporttia Ukrainassa harjoitettavan ilmailun turvallisuusvalvonnan tehostamiseksi ja lujittamiseksi toteutettavan korjaussuunnitelman edistymisestä. Asetuksen (EY) N:o 715/2008 (20) mukaan tämä raportti on esittävä kolmen kuukauden välein. |
| --- | --- |

(104)

Komissio kehotti Ukrainan toimivaltaisia viranomaisia kiinnittämään huomiota siihen, että vaikka viranomaisten valvontatoiminta on lisääntynyt, Ukrainassa lentotoimintaluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajien toiminnan seurannassa ja erityisesti asematasotarkastuksissa saadaan edelleen huolestuttavia tuloksia. Marraskuussa 2008 pidetyssä lentoturvallisuuskomitean kokouksessa Ukrainan toimivaltaisia viranomaisia pyydettiin antamaan selvityksiä ja toteuttamaan tarvittavat toimenpiteet. Nämä viranomaiset ovat niin ikään suostuneet komission yhdessä jäsenvaltioiden kanssa järjestämään turvallisuusarviointiin. Ukrainan valtion ilmailuviranomainen ei ole kuitenkaan toimittanut komissiolle raporttia Ukrainassa harjoitettavan ilmailun turvallisuusvalvonnan tehostamiseksi ja lujittamiseksi toteutettavan korjaussuunnitelman edistymisestä. Asetuksen (EY) N:o 715/2008 (20) mukaan tämä raportti on esittävä kolmen kuukauden välein.

| (105) | Toimivaltaiset viranomaiset eivät ole myöskään toimineet yhteistyössä arviointikäyntiä valmisteltaessa, kuten lentokelpoisuuden osalta vaadittavien asiakirjojen toimittamatta jättäminen ja komission ehdottamasta tarkastusohjelmasta kieltäytyminen osoittavat. Tästä syystä komission oli peruutettava 9–13 päiväksi helmikuuta 2009 suunniteltu turvallisuusarviointi. |
| --- | --- |

(105)

Toimivaltaiset viranomaiset eivät ole myöskään toimineet yhteistyössä arviointikäyntiä valmisteltaessa, kuten lentokelpoisuuden osalta vaadittavien asiakirjojen toimittamatta jättäminen ja komission ehdottamasta tarkastusohjelmasta kieltäytyminen osoittavat. Tästä syystä komission oli peruutettava 9–13 päiväksi helmikuuta 2009 suunniteltu turvallisuusarviointi.

| (106) | Komissio panee merkille Ukrainan toimivaltaisten viranomaisten lupaukset sallia komission, jäsenvaltioiden ja EASAn yhteinen tarkastuskäynti ja niiden vakuutukset valmiudesta yhteistyöhön, jotta turvallisuusarviointi voitaisiin hoitaa onnistuneesti ja siinä voitaisiin osoittaa niiden valmius valvoa, että kaikki Ukrainassa lentotoimintalupansa saaneet lentoliikenteen harjoittajat noudattavat sovellettavia ICAOn vaatimuksia kaikilta osin. |
| --- | --- |

(106)

Komissio panee merkille Ukrainan toimivaltaisten viranomaisten lupaukset sallia komission, jäsenvaltioiden ja EASAn yhteinen tarkastuskäynti ja niiden vakuutukset valmiudesta yhteistyöhön, jotta turvallisuusarviointi voitaisiin hoitaa onnistuneesti ja siinä voitaisiin osoittaa niiden valmius valvoa, että kaikki Ukrainassa lentotoimintalupansa saaneet lentoliikenteen harjoittajat noudattavat sovellettavia ICAOn vaatimuksia kaikilta osin.

| (107) | Eurooppalainen asiantuntijaryhmä teki Thaimaan kuningaskuntaan 10–13 päivänä maaliskuuta 2009 selvitysmatkan saadakseen faktatietoja Bangkok Airwaysin toimintanormien nykyisestä turvallisuustasosta ja Thai DCA:n (Thai Department of Civil Aviation) kyseiseen lentoliikenteen harjoittajaan kohdistamasta turvallisuusvalvonnasta. Matkan tarkoituksena oli ollut erityisesti määrittää, liikennöikö Siem Reap Airways International, joka on saanut lentotoimintalupansa Kambodžan kuningaskunnan toimivaltaisilta viranomaisilta ja joka on sisällytetty yhteisön luettelon liitteeseen A 14 päivänä marraskuuta 2008 annetulla komission asetuksella (EY) N:o 1131/2008 (21), kyseisen lentoliikenteen harjoittajan ilma-aluksia. |
| --- | --- |

(107)

Eurooppalainen asiantuntijaryhmä teki Thaimaan kuningaskuntaan 10–13 päivänä maaliskuuta 2009 selvitysmatkan saadakseen faktatietoja Bangkok Airwaysin toimintanormien nykyisestä turvallisuustasosta ja Thai DCA:n (Thai Department of Civil Aviation) kyseiseen lentoliikenteen harjoittajaan kohdistamasta turvallisuusvalvonnasta. Matkan tarkoituksena oli ollut erityisesti määrittää, liikennöikö Siem Reap Airways International, joka on saanut lentotoimintalupansa Kambodžan kuningaskunnan toimivaltaisilta viranomaisilta ja joka on sisällytetty yhteisön luettelon liitteeseen A 14 päivänä marraskuuta 2008 annetulla komission asetuksella (EY) N:o 1131/2008 (21), kyseisen lentoliikenteen harjoittajan ilma-aluksia.

| (108) | Raportti osoittaa, että tällä hetkellä lentoliikenteen harjoittaja vastaa itse toimintansa tosiasiallisesta valvonnasta ja että Thaimaan toimivaltaiset viranomaiset ovat antaneet asianmukaisen toimiluvan sen henkilöstön kaikille jäsenille. Lisäksi raportti osoittaa, että Thai DCA valvoo riittävästi lentoliikenteen harjoittajaa. Näin ollen komissio katsoo yhteisten perusteiden nojalla, että lisätoimet eivät ole tässä vaiheessa tarpeen. |
| --- | --- |

(108)

Raportti osoittaa, että tällä hetkellä lentoliikenteen harjoittaja vastaa itse toimintansa tosiasiallisesta valvonnasta ja että Thaimaan toimivaltaiset viranomaiset ovat antaneet asianmukaisen toimiluvan sen henkilöstön kaikille jäsenille. Lisäksi raportti osoittaa, että Thai DCA valvoo riittävästi lentoliikenteen harjoittajaa. Näin ollen komissio katsoo yhteisten perusteiden nojalla, että lisätoimet eivät ole tässä vaiheessa tarpeen.

| (109) | Kambodžan toimivaltaiset viranomaiset ovat ilmoittaneet komissiolle edistyneensä ICAOn viimeisimmässä yleisen turvallisuusvalvonnan arviointiohjelman mukaisessa raportissaan mainitsemien puutteiden ratkaisemiseksi tarkoitetun toimintasuunnitelman toteuttamisessa. Mainitussa raportissa keskityttiin erityisesti lentotoimintaan liittyviin puutteisiin, jotta voitiin varmistaa, että Kambodžan lentoliikenteen harjoittajien turvallisuusvalvonta vastaa ICAOn normeja. |
| --- | --- |

(109)

Kambodžan toimivaltaiset viranomaiset ovat ilmoittaneet komissiolle edistyneensä ICAOn viimeisimmässä yleisen turvallisuusvalvonnan arviointiohjelman mukaisessa raportissaan mainitsemien puutteiden ratkaisemiseksi tarkoitetun toimintasuunnitelman toteuttamisessa. Mainitussa raportissa keskityttiin erityisesti lentotoimintaan liittyviin puutteisiin, jotta voitiin varmistaa, että Kambodžan lentoliikenteen harjoittajien turvallisuusvalvonta vastaa ICAOn normeja.

| (110) | Kambodžan toimivaltaiset viranomaiset ovat ilmoittaneet komissiolle peruttaneensa toistaiseksi seuraavien lentoliikenteen harjoittajien lentotoimintaluvat: Siem Reap Airways International joulukuussa 2008 ja Cambodia Angkor Airways helmikuussa 2009. Lisäksi ne ovat varmistaneet, että kaikki myönnetyt lentotoimintaluvat on nyt peruutettu kokonaan tai toistaiseksi, lukuun ottamatta Helicopter Cambosian ja Sokha Airlinesin lentotoimintalupia. |
| --- | --- |

(110)

Kambodžan toimivaltaiset viranomaiset ovat ilmoittaneet komissiolle peruttaneensa toistaiseksi seuraavien lentoliikenteen harjoittajien lentotoimintaluvat: Siem Reap Airways International joulukuussa 2008 ja Cambodia Angkor Airways helmikuussa 2009. Lisäksi ne ovat varmistaneet, että kaikki myönnetyt lentotoimintaluvat on nyt peruutettu kokonaan tai toistaiseksi, lukuun ottamatta Helicopter Cambosian ja Sokha Airlinesin lentotoimintalupia.

| (111) | Siem Reap Airways International on pyytänyt, että sen lentotoimintaluvan peruutus poistettaisiin. Koska Kambodžan toimivaltaiset viranomaiset ovat kuitenkin ilmoittaneet, että sovellettavien vaatimusten noudattamisen arviointi on vielä kesken, lentoliikenteen harjoittaja olisi sisällytettävä edelleen liitteeseen A. |
| --- | --- |

(111)

Siem Reap Airways International on pyytänyt, että sen lentotoimintaluvan peruutus poistettaisiin. Koska Kambodžan toimivaltaiset viranomaiset ovat kuitenkin ilmoittaneet, että sovellettavien vaatimusten noudattamisen arviointi on vielä kesken, lentoliikenteen harjoittaja olisi sisällytettävä edelleen liitteeseen A.

| (112) | Kongon demokraattisen tasavallan siviili-ilmailuhallinnon pääjohtaja ilmoitti komissiolle 4 päivänä maaliskuuta 2009 päivätyllä kirjeellä, etteivät tietyt komission asetuksen (EY) N:o 1131/2008 liitteessä A luetellut lentoyhtiöt harjoita enää liikennöintiä ja että seuraaville lentoliikenteen harjoittajille on myönnetty lentotoimintalupa: Air Katanga, Busy Bee Congo, Entreprise World Airways (EWA), Gilembe Air Soutenance (Gisair), Kin Avia ja Swala Aviation. Edelleen liikennöivät lentoliikenteen harjoittajat arvioidaan ennen niiden lentotoimintaluvan uusimista. |
| --- | --- |

(112)

Kongon demokraattisen tasavallan siviili-ilmailuhallinnon pääjohtaja ilmoitti komissiolle 4 päivänä maaliskuuta 2009 päivätyllä kirjeellä, etteivät tietyt komission asetuksen (EY) N:o 1131/2008 liitteessä A luetellut lentoyhtiöt harjoita enää liikennöintiä ja että seuraaville lentoliikenteen harjoittajille on myönnetty lentotoimintalupa: Air Katanga, Busy Bee Congo, Entreprise World Airways (EWA), Gilembe Air Soutenance (Gisair), Kin Avia ja Swala Aviation. Edelleen liikennöivät lentoliikenteen harjoittajat arvioidaan ennen niiden lentotoimintaluvan uusimista.

| (113) | Edellä esitetyn perusteella liitteessä A oleva yhteisön luettelo olisi saatettava ajan tasalle siten, että siihen sisällytetään ne lentoliikenteen harjoittajat, joille Kongon demokraattisen tasavallan toimivaltaiset viranomaiset ovat myöntäneet lentotoimintaluvan. Koska liikennöinnin lopettaneiden lentoliikenteen harjoittajien lentotoimintalupien peruuttamisesta tai luovuttamisesta ei ole todisteita, yhtään niistä ei voida poistaa yhteisön luettelosta. |
| --- | --- |

(113)

Edellä esitetyn perusteella liitteessä A oleva yhteisön luettelo olisi saatettava ajan tasalle siten, että siihen sisällytetään ne lentoliikenteen harjoittajat, joille Kongon demokraattisen tasavallan toimivaltaiset viranomaiset ovat myöntäneet lentotoimintaluvan. Koska liikennöinnin lopettaneiden lentoliikenteen harjoittajien lentotoimintalupien peruuttamisesta tai luovuttamisesta ei ole todisteita, yhtään niistä ei voida poistaa yhteisön luettelosta.

| (114) | Lisäksi Kongon demokraattisen tasavallan siviili-ilmailuhallinnon pääjohtaja pyysi kirjeessään komissiota siirtämään Hewa Boron liitteestä A liitteeseen B, jotta se pystyisi jatkamaan liikennöintiään Kinshasan ja Brysselin välisellä reitillä yhdellä Boeing 767 -tyyppisellä ilma-aluksella, jonka rekisteritunnus on 9Q-CJD. Koska siitä, että kyseinen lentoliikenteen harjoittaja sekä toiminnan valvonnasta ja turvallisuusvalvonnasta vastaava viranomainen noudattavat asianmukaisia turvallisuusnormeja ei toimitettu mitään todisteita, on mahdotonta tehdä päätöstä tässä vaiheessa, minkä vuoksi Hewa Bora Airways olisi sisällytettävä edelleen liitteeseen A. |
| --- | --- |

(114)

Lisäksi Kongon demokraattisen tasavallan siviili-ilmailuhallinnon pääjohtaja pyysi kirjeessään komissiota siirtämään Hewa Boron liitteestä A liitteeseen B, jotta se pystyisi jatkamaan liikennöintiään Kinshasan ja Brysselin välisellä reitillä yhdellä Boeing 767 -tyyppisellä ilma-aluksella, jonka rekisteritunnus on 9Q-CJD. Koska siitä, että kyseinen lentoliikenteen harjoittaja sekä toiminnan valvonnasta ja turvallisuusvalvonnasta vastaava viranomainen noudattavat asianmukaisia turvallisuusnormeja ei toimitettu mitään todisteita, on mahdotonta tehdä päätöstä tässä vaiheessa, minkä vuoksi Hewa Bora Airways olisi sisällytettävä edelleen liitteeseen A.

| (115) | Angolan toimivaltaiset viranomaiset haluavat raportoida komissiolle ja lentoturvallisuuskomitealle edistymisestään ICAOn yleisen turvallisuusvalvonnan arviointiohjelman puitteissa toteamien turvallisuuspuutteiden ratkaisemiseksi laaditun korjaussuunnitelman toteuttamisessa. Angolan toimivaltaiset viranomaiset esittelivät 26 päivänä maaliskuuta 2009 pidetyssä tilaisuudessa erityisesti primaarilainsäädäntöön ja siviili-ilmailulainsäädäntöön tehtyjä muutoksia, viranomaisen organisaatiota, rakennetta ja henkilöstöä sekä henkilöstön lupakirjojen ja koulutuksen, liikennöinnin ja lentokelpoisuuden aloilla annettavia normeja. Tässä suhteessa viranomaiset ovat jo käynnistäneet kaikkien Angolaan sijoittautuneiden lentoliikenteen harjoittajien uudelleensertifioinnin. Lisäksi toimivaltaiset viranomaiset ilmoittivat onnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkintaa koskevaan lainsäädäntöön tehdyistä muutoksista. |
| --- | --- |

(115)

Angolan toimivaltaiset viranomaiset haluavat raportoida komissiolle ja lentoturvallisuuskomitealle edistymisestään ICAOn yleisen turvallisuusvalvonnan arviointiohjelman puitteissa toteamien turvallisuuspuutteiden ratkaisemiseksi laaditun korjaussuunnitelman toteuttamisessa. Angolan toimivaltaiset viranomaiset esittelivät 26 päivänä maaliskuuta 2009 pidetyssä tilaisuudessa erityisesti primaarilainsäädäntöön ja siviili-ilmailulainsäädäntöön tehtyjä muutoksia, viranomaisen organisaatiota, rakennetta ja henkilöstöä sekä henkilöstön lupakirjojen ja koulutuksen, liikennöinnin ja lentokelpoisuuden aloilla annettavia normeja. Tässä suhteessa viranomaiset ovat jo käynnistäneet kaikkien Angolaan sijoittautuneiden lentoliikenteen harjoittajien uudelleensertifioinnin. Lisäksi toimivaltaiset viranomaiset ilmoittivat onnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkintaa koskevaan lainsäädäntöön tehdyistä muutoksista.

| (116) | Angolan toimivaltaiset viranomaiset totesivat niin ikään, että eri tasoilla tehtävät muutokset TAAGissa jatkuvat edelleen muun muassa toiminnan, johdon, laadun ja kustannusten rationalisoinnin aloilla. |
| --- | --- |

(116)

Angolan toimivaltaiset viranomaiset totesivat niin ikään, että eri tasoilla tehtävät muutokset TAAGissa jatkuvat edelleen muun muassa toiminnan, johdon, laadun ja kustannusten rationalisoinnin aloilla.

| (117) | Komissio panee merkille Angolan toimivaltaisten viranomaisten esittämän edistymisraportin ja tarkastelee Angolassa lentotoimintalupansa saaneiden lentoliikenteen harjoittajien tilannetta lentoturvallisuuskomitean seuraavassa kokouksessa. |
| --- | --- |

(117)

Komissio panee merkille Angolan toimivaltaisten viranomaisten esittämän edistymisraportin ja tarkastelee Angolassa lentotoimintalupansa saaneiden lentoliikenteen harjoittajien tilannetta lentoturvallisuuskomitean seuraavassa kokouksessa.

| (118) | Sen jälkeen, kun uusi ilmailulaki hyväksyttiin 12 päivänä tammikuuta 2009, Indonesian toimivaltaiset viranomaiset ovat toimittaneet komissiolle sovellettavat siviili-ilmailun turvallisuutta koskevat säädökset ja ohjeet sekä ICAOn yleisen turvallisuusvalvonnan arviointiohjelman puitteissa havaitsemien ongelmien ratkaisemiseksi laaditun korjaussuunnitelman toteuttamisessa tapahtuneen edistyksen yksityiskohtaisen päivityksen. |
| --- | --- |

(118)

Sen jälkeen, kun uusi ilmailulaki hyväksyttiin 12 päivänä tammikuuta 2009, Indonesian toimivaltaiset viranomaiset ovat toimittaneet komissiolle sovellettavat siviili-ilmailun turvallisuutta koskevat säädökset ja ohjeet sekä ICAOn yleisen turvallisuusvalvonnan arviointiohjelman puitteissa havaitsemien ongelmien ratkaisemiseksi laaditun korjaussuunnitelman toteuttamisessa tapahtuneen edistyksen yksityiskohtaisen päivityksen.

| (119) | Eurooppalainen asiantuntijaryhmä teki Indonesian siviili-ilmailuhallinnon (DGCA) pyynnöstä Indonesiaan selvitysmatkan 23–27 päivänä helmikuuta 2009. Tässä yhteydessä tarkastettiin myös neljä lentoliikenteen harjoittajaa (Garuda Indonesia, Mandala Airlines, Airfast Indonesia ja Ekspres Transportasi Antarbenua), jotta voitiin varmistaa Indonesian DGCA:n kyky huolehtia niiden turvallisuusvalvonnasta asianmukaisten normien mukaisesti. |
| --- | --- |

(119)

Eurooppalainen asiantuntijaryhmä teki Indonesian siviili-ilmailuhallinnon (DGCA) pyynnöstä Indonesiaan selvitysmatkan 23–27 päivänä helmikuuta 2009. Tässä yhteydessä tarkastettiin myös neljä lentoliikenteen harjoittajaa (Garuda Indonesia, Mandala Airlines, Airfast Indonesia ja Ekspres Transportasi Antarbenua), jotta voitiin varmistaa Indonesian DGCA:n kyky huolehtia niiden turvallisuusvalvonnasta asianmukaisten normien mukaisesti.

| (120) | Tarkastusraportista käy ilmi, että DGCA:n rakenteessa ja henkilöstössä on tehty huomattavia parannuksia, minkä vuoksi näyttää siltä, että DGCA pystyy huolehtimaan asianmukaisesti sääntely- ja valvontatehtävistään. Raportista käy kuitenkin myös ilmi, että näistä parannuksista huolimatta valvontatoimia ei toteuteta tässä vaiheessa kaikilta osin. Nykyisessä valvontajärjestelmässä ei ole mahdollista seurata riittävästi DGCA:n indonesialaisten lentoliikenteen harjoittajien osalta toteamia ongelmia. Erityisesti näyttää siltä, että DGCA ei ole tällä hetkellä selvillä ongelmien ratkaisemiseksi asetetuista määräpäivistä, ongelmien tosiasiallisista ratkaisemispäivistä ja mahdollisista määräaikojen pidennyksistä. Tästä syystä DGCA:n indonesialaisiin lentoliikenteen harjoittajiin kohdistaman valvonnan nykyistä tehokkuutta pidetään tässä vaiheessa edelleen riittämättömänä, ja sitä on parannettava. |
| --- | --- |

(120)

Tarkastusraportista käy ilmi, että DGCA:n rakenteessa ja henkilöstössä on tehty huomattavia parannuksia, minkä vuoksi näyttää siltä, että DGCA pystyy huolehtimaan asianmukaisesti sääntely- ja valvontatehtävistään. Raportista käy kuitenkin myös ilmi, että näistä parannuksista huolimatta valvontatoimia ei toteuteta tässä vaiheessa kaikilta osin. Nykyisessä valvontajärjestelmässä ei ole mahdollista seurata riittävästi DGCA:n indonesialaisten lentoliikenteen harjoittajien osalta toteamia ongelmia. Erityisesti näyttää siltä, että DGCA ei ole tällä hetkellä selvillä ongelmien ratkaisemiseksi asetetuista määräpäivistä, ongelmien tosiasiallisista ratkaisemispäivistä ja mahdollisista määräaikojen pidennyksistä. Tästä syystä DGCA:n indonesialaisiin lentoliikenteen harjoittajiin kohdistaman valvonnan nykyistä tehokkuutta pidetään tässä vaiheessa edelleen riittämättömänä, ja sitä on parannettava.

| (121) | Komissio panee merkille Indonesian 20 päivänä helmikuuta 2009 ICAOlle ilmoittavat huomattavat erot Chicagon yleissopimuksen liitteen 6 määräysten kanssa. Nämä erot koskevat muun muassa monien liitettä 6 koskevien ICAOn vaatimusten täytäntöönpanon laiminlyöntiä, joka on vaikuttanut joissain tapauksissa suoraan indonesialaisten lentoliikenteen harjoittajien toiminnan turvallisuuteen. Komissio panee kuitenkin merkille, että eurooppalaisen asiantuntijaryhmän tarkastamat lentoliikenteen harjoittajat (joitakin tietynlaisia ilma-aluksia koskevia poikkeuksia lukuun ottamatta) ovat vapaaehtoisesti varustautuneet ICAOn vaatimusten mukaisesti. |
| --- | --- |

(121)

Komissio panee merkille Indonesian 20 päivänä helmikuuta 2009 ICAOlle ilmoittavat huomattavat erot Chicagon yleissopimuksen liitteen 6 määräysten kanssa. Nämä erot koskevat muun muassa monien liitettä 6 koskevien ICAOn vaatimusten täytäntöönpanon laiminlyöntiä, joka on vaikuttanut joissain tapauksissa suoraan indonesialaisten lentoliikenteen harjoittajien toiminnan turvallisuuteen. Komissio panee kuitenkin merkille, että eurooppalaisen asiantuntijaryhmän tarkastamat lentoliikenteen harjoittajat (joitakin tietynlaisia ilma-aluksia koskevia poikkeuksia lukuun ottamatta) ovat vapaaehtoisesti varustautuneet ICAOn vaatimusten mukaisesti.

| (122) | Yhteisten perusteiden nojalla on katsottava, että DGCA:n valvontatoimien nykyisen tehokkuustason vuoksi ei ole mahdollista varmistaa, että Indonesiassa lentotoimintalupansa saaneet lentoliikenteen harjoittajat panevat asianmukaiset turvallisuusnormit täytäntöön ja noudattavat niitä riittävällä tavalla. Tämän seurauksena yhtäkään indonesialaista lentoliikenteen harjoittajaa ei voida tässä vaiheessa poistaa yhteisön luettelosta. Komissio aikoo tehdä tiivistä yhteistyötä Indonesian toimivaltaisten viranomaisten kanssa voidakseen arvioida uudelleen valvontatoimien tehokkuutta lentoturvallisuuskomitean seuraavassa kokouksessa. |
| --- | --- |

(122)

Yhteisten perusteiden nojalla on katsottava, että DGCA:n valvontatoimien nykyisen tehokkuustason vuoksi ei ole mahdollista varmistaa, että Indonesiassa lentotoimintalupansa saaneet lentoliikenteen harjoittajat panevat asianmukaiset turvallisuusnormit täytäntöön ja noudattavat niitä riittävällä tavalla. Tämän seurauksena yhtäkään indonesialaista lentoliikenteen harjoittajaa ei voida tässä vaiheessa poistaa yhteisön luettelosta. Komissio aikoo tehdä tiivistä yhteistyötä Indonesian toimivaltaisten viranomaisten kanssa voidakseen arvioida uudelleen valvontatoimien tehokkuutta lentoturvallisuuskomitean seuraavassa kokouksessa.

| (123) | Indonesian toimivaltaiset viranomaiset ovat myös toimittaneet komissiolle päivitetyn luettelon lentoliikenteen harjoittajista, joilla on lentotoimintalupa. Tällä hetkellä seuraavilla lentoliikenteen harjoittajilla on lentotoimintalupa Indonesiassa: Garuda Indonesia, Merpati Nusantara, Kartika Airlines, Mandala Airlines, Trigana Air Service, Metro Batavia, Pelita Air Service, Indonesia Air Asia, Lion Mentari Airlines, Wing Adabi Nusantara, Riau Airlines, Transwisata Prima Aviation, Tri MG Airlines, Ekspress Transportasi Antar Benua, Manunggal Air Service, Megantara Airlines, Linus Airways, Indonesia Air Transport, Sriwijaya Air, Cardig Air, Travel Ekspress Aviation Service, Republic Expres Airlines, KAL Star, Airfast Indonesia, Sayap Garuda Indah, Survei Udara Penas, Nusantara Buana Air, Nyaman Air, Travira Utama, Derazona Air Service, National Utility Helicopter, Deraya Air Taxi, Dirgantara Air Service, SMAC, Kura-Kura Aviation, Gatari Air Service, Intan Angkasa Air Service, Air Pacific Utama, Transwisata Prima Aviation, Asco Nusa Air, Atlas Delta Satya, Pura Wisata Baruna, Penerbangan Angkasa Semesta, ASI Pudjiastuti, Aviastar Mandiri, Dabi Air, Balai Kalibrasi Penerbangan, Sampoerna Air Nusantara, Mimika Air, Alfa Trans Dirgantara ja Eastindo. Yhteisön luettelo olisi saatettava ajan tasalle, ja nämä yhtiöt olisi sisällytettävä liitteeseen A. |
| --- | --- |

(123)

Indonesian toimivaltaiset viranomaiset ovat myös toimittaneet komissiolle päivitetyn luettelon lentoliikenteen harjoittajista, joilla on lentotoimintalupa. Tällä hetkellä seuraavilla lentoliikenteen harjoittajilla on lentotoimintalupa Indonesiassa: Garuda Indonesia, Merpati Nusantara, Kartika Airlines, Mandala Airlines, Trigana Air Service, Metro Batavia, Pelita Air Service, Indonesia Air Asia, Lion Mentari Airlines, Wing Adabi Nusantara, Riau Airlines, Transwisata Prima Aviation, Tri MG Airlines, Ekspress Transportasi Antar Benua, Manunggal Air Service, Megantara Airlines, Linus Airways, Indonesia Air Transport, Sriwijaya Air, Cardig Air, Travel Ekspress Aviation Service, Republic Expres Airlines, KAL Star, Airfast Indonesia, Sayap Garuda Indah, Survei Udara Penas, Nusantara Buana Air, Nyaman Air, Travira Utama, Derazona Air Service, National Utility Helicopter, Deraya Air Taxi, Dirgantara Air Service, SMAC, Kura-Kura Aviation, Gatari Air Service, Intan Angkasa Air Service, Air Pacific Utama, Transwisata Prima Aviation, Asco Nusa Air, Atlas Delta Satya, Pura Wisata Baruna, Penerbangan Angkasa Semesta, ASI Pudjiastuti, Aviastar Mandiri, Dabi Air, Balai Kalibrasi Penerbangan, Sampoerna Air Nusantara, Mimika Air, Alfa Trans Dirgantara ja Eastindo. Yhteisön luettelo olisi saatettava ajan tasalle, ja nämä yhtiöt olisi sisällytettävä liitteeseen A.

| (124) | Komission nimenomaisista pyynnöistä huolimatta sille ei ole toimitettu todisteita siitä, että muut 14 päivänä marraskuuta 2008 päivitettyyn yhteisön luetteloon sisällytetyt lentoliikenteen harjoittajat ja niiden valvonnasta vastaavat viranomaiset olisivat panneet asianmukaiset korjaussuunnitelmat kaikilta osin täytäntöön. Näin ollen on yhteisten perusteiden nojalla katsottava, että näiden lentoliikenteen harjoittajien toimintakieltoa (liite A) tai toimintarajoituksia (liite B) olisi jatkettava. |
| --- | --- |

(124)

Komission nimenomaisista pyynnöistä huolimatta sille ei ole toimitettu todisteita siitä, että muut 14 päivänä marraskuuta 2008 päivitettyyn yhteisön luetteloon sisällytetyt lentoliikenteen harjoittajat ja niiden valvonnasta vastaavat viranomaiset olisivat panneet asianmukaiset korjaussuunnitelmat kaikilta osin täytäntöön. Näin ollen on yhteisten perusteiden nojalla katsottava, että näiden lentoliikenteen harjoittajien toimintakieltoa (liite A) tai toimintarajoituksia (liite B) olisi jatkettava.

| (125) | Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat lentoturvallisuuskomitean lausunnon mukaiset, |
| --- | --- |

(125)

Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat lentoturvallisuuskomitean lausunnon mukaiset,

ON ANTANUT TÄMÄN ASETUKSEN:

1 artikla

Muutetaan asetus (EY) N:o 474/2006 seuraavasti:

| 1. | Korvataan liite A tämän asetuksen liitteellä A. |
| --- | --- |

1.

Korvataan liite A tämän asetuksen liitteellä A.

| 2. | Korvataan liite B tämän asetuksen liitteellä B. |
| --- | --- |

2.

Korvataan liite B tämän asetuksen liitteellä B.

2 artikla

Tämä asetus tulee voimaan seuraavana päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.

Tehty Brysselissä 8 päivänä huhtikuuta 2009.

Komission puolesta

Antonio TAJANI

Komission jäsen

---

(1)  EUVL L 344, 27.12.2005, s. 15.

1

(2)  EUVL L 84, 23.3.2006, s. 14.

2

(3)  EYVL L 373, 31.12.1991, s. 4.

3

(4)  DGCATR-2007–357, DGCATR-2007–359, DGCATR-2008–166, BUL-2008–8 ja BUL-2008–9.

4

(5)  DGAC/F-2007–2509, RCAARO-2008–36 ja RCAARO-2008–54.

5

(6)  Maaliskuun 22 päivänä 2006 annetun asetuksen (EY) N:o 474/2006 johdanto-osan 38–43 kappale (EUVL L 84, 23.3.2006, s. 14).

6

(7)  Maaliskuun 5 päivänä 2007 annetun asetuksen (EY) N:o 235/2007 johdanto-osan 17 kappale (EUVL L 66, 6.3.2007, s. 3).

7

(8)  LBA/D-2008–13, CAA-N-2007–137 ja DGCATR-2008–25.

8

(9)  RCAARO-2008–35, RCAARO-2008–37 ja RCAARO-2008–75.

9

(10)  ENAC-IT-2007–785.

10

(11)  SDAT-2007–36.

11

(12)  GDCA-2008–10.

12

(13)  DGAC/F-2008–2143, DGAC/F-2009–368, DGAC/F-2009–434 ja DGAC/F-2009–582.

13

(14)  Heinäkuun 24 päivänä 2008 annettu asetus (EY) N:o 715/2008 (EUVL L 197, 25.7.2008, s. 36).

14

(15)  DGAC/F-2008–1757, DGAC/F-2008–2126, DGAC/F-2008–2127, DGAC/F-2008–2451, DGAC/F-2009–140 ja DGAC/F-2009–161.

15

(16)  Heinäkuun 24 päivänä 2008 annettu asetus (EY) N:o 715/2008 (EUVL L 197, 25.7.2008, s. 36).

16

(17)  DGAC/F-2008–564 ja DGATR-2008–572.

17

(18)  DGAC/F-2007–1325 ja DGAC/F-2008–174.

18

(19)  DGAC/F-2008–564 ja DGCATR-2008–512.

19

(20)  EUVL L 197, 25.7.2008, s. 36.

20

(21)  EUVL L 306, 15.11.2008, s. 47.

21

---

LIITE A

LUETTELO TÄYDELLISESSÄ TOIMINTAKIELLOSSA YHTEISÖSSÄ OLEVISTA LENTOLIIKENTEEN HARJOITTAJISTA
   (1)

| Lentoliikenteen harjoittajan virallinen nimi sellaisena kuin se ilmoitetaan lentotoimintaluvassa (ja toiminimi, jos se on muu kuin virallinen nimi) | Lentotoimintaluvan (AOC) tai toimiluvan numero | ICAO-tunnus | Lentoliikenteen harjoittajan kotivaltio |
| --- | --- | --- | --- |
| AIR COMPANY KOKSHETAU | AK-0357-08 | KRT | Kazakstanin tasavalta |
| Air Koryo | Ei tiedossa | KOR | Korean demokraattinen kansantasavalta |
| Air West Co. Ltd | 004/A | AWZ | Sudanin tasavalta |
| Ariana Afghan Airlines | 009 | AFG | Afganistanin islamilainen tasavalta |
| ATMA AIRLINES | AK-0372-08 | AMA | Kazakstanin tasavalta |
| BERKUT AIR/BEK AIR | AK-0311-07 | BKT | Kazakstanin tasavalta |
| EAST WING | AK-0332-07 | EWZ | Kazakstanin tasavalta |
| MOTOR SICH | 025 | MSI | Ukraina |
| ONE TWO GO AIRLINES COMPANY LIMITED | 15/2549 | OTG | Thaimaan kuningaskunta |
| SAYAT AIR | AK-0351-08 | SYM | Kazakstanin tasavalta |
| SIEM REAP AIRWAYS INTERNATIONAL | AOC/013/00 | SRH | Kambodžan kuningaskunta |
| Silverback Cargo Freighters | Ei tiedossa | VRB | Ruandan tasavalta |
| STARLINE KZ | AK-0373-08 | LMZ | Kazakstanin tasavalta |
| Ukraina CARGO AIRWAYS | 145 | UKS | Ukraina |
| UKRAINIAN MEDITERRANEAN AIRLINES | 164 | UKM | Ukraina |
| VOLARE AVIATION ENTREPRISE | 143 | VRE | Ukraina |
| Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Angolan viranomaisilta, muun muassa: | | | Angolan tasavalta |
| AEROJET | Ei tiedossa | Ei tiedossa | Angolan tasavalta |
| AIR26 | Ei tiedossa | Ei tiedossa | Angolan tasavalta |
| AIR GEMINI | 02/2008 | Ei tiedossa | Angolan tasavalta |
| Air Gicango | Ei tiedossa | Ei tiedossa | Angolan tasavalta |
| AIR JET | Ei tiedossa | Ei tiedossa | Angolan tasavalta |
| AIR NAVE | Ei tiedossa | Ei tiedossa | Angolan tasavalta |
| ALADA | Ei tiedossa | Ei tiedossa | Angolan tasavalta |
| ANGOLA AIR SERVICES | Ei tiedossa | Ei tiedossa | Angolan tasavalta |
| Diexim | Ei tiedossa | Ei tiedossa | Angolan tasavalta |
| GIRA GLOBO | Ei tiedossa | Ei tiedossa | Angolan tasavalta |
| HELIANG | Ei tiedossa | Ei tiedossa | Angolan tasavalta |
| HELIMALONGO | 11/2008 | Ei tiedossa | Angolan tasavalta |
| MAVEWA | Ei tiedossa | Ei tiedossa | Angolan tasavalta |
| RUI & CONCEICAO | Ei tiedossa | Ei tiedossa | Angolan tasavalta |
| SAL | Ei tiedossa | Ei tiedossa | Angolan tasavalta |
| SONAIR | 14/2008 | Ei tiedossa | Angolan tasavalta |
| TAAG ANGOLA AIRLINES | 001 | DTA | Angolan tasavalta |
| Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Beninin viranomaisilta, muun muassa: | | | Beninin tasavalta |
| AERO BENIN | PEA No 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS | Ei tiedossa | Beninin tasavalta |
| AFRICA AIRWAYS | Ei tiedossa | Ei tiedossa | Beninin tasavalta |
| ALAFIA JET | PEA No 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS | IGA | Beninin tasavalta |
| BENIN GOLF AIR | PEA No 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS. | Ei tiedossa | Beninin tasavalta |
| BENIN LITTORAL AIRWAYS | PEA No 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS. | BLA | Beninin tasavalta |
| COTAIR | PEA No 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS. | Ei tiedossa | Beninin tasavalta |
| ROYAL AIR | PEA No 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS | Ei tiedossa | Beninin tasavalta |
| TRANS AIR BENIN | PEA No 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS | TNB | Beninin tasavalta |
| Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintalupansa niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Kongon demokraattisen tasavallan viranomaisilta, muun muassa: | | | Kongon demokraattinen tasavalta |
| Africa One | 409/CAB/MIN/TC/0114/2006 | CFR | Kongon demokraattinen tasavalta |
| AFRICAN AIR SERVICES COMMUTER | 409/CAB/MIN/TVC/051/09 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| AIGLE AVIATION | 409/CAB/MIN/TC/0042/2006 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| AIR BENI | 409/CAB/MIN/TC/0019/2005 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| AIR BOYOMA | 409/CAB/MIN/TC/0049/2006 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| AIR INFINI | 409/CAB/MIN/TC/006/2006 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| AIR KASAI | 409/CAB/MIN/TVC/036/08 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| AIR KATANGA | 409/CAB/MIN/TVC/031/08 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| AIR NAVETTE | 409/CAB/MIN/TC/015/2005 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| AIR TROPIQUES | 409/CAB/MIN/TVC/029/08 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| BEL GLOB AIRLINES | 409/CAB/MIN/TC/0073/2006 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| BLUE AIRLINES | 409/CAB/MIN/TVC/028/08 | BUL | Kongon demokraattinen tasavalta |
| BRAVO AIR CONGO | 409/CAB/MIN/TC/0090/2006 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| BUSINESS AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/048/09 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| BUSY BEE CONGO | 409/CAB/MIN/TVC/052/09 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| BUTEMBO AIRLINES | 409/CAB/MIN/TC/0056/2006 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| CARGO BULL AVIATION | 409/CAB/MIN/TC/0106/2006 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| CETRACA AVIATION SERVICE | 409/CAB/MIN/TVC/026/08 | CER | Kongon demokraattinen tasavalta |
| CHC STELLAVIA | 409/CAB/MIN/TC/0050/2006 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| COMAIR | 409/CAB/MIN/TC/0057/2006 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA) | 409/CAB/MIN/TVC/035/08 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| DOREN AIR CONGO | 409/CAB/MIN/TVC/0032/08 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| EL SAM AIRLIFT | 409/CAB/MIN/TC/0002/2007 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| ENTREPRISE WORLD AIRWAYS (EWA) | 409/CAB/MIN/TVC/003/08 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| ESPACE AVIATION SERVICE | 409/CAB/MIN/TC/0003/2007 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| FilaIR | 409/CAB/MIN/TVC/037/08 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| FREE AIRLINES | 409/CAB/MIN/TC/0047/2006 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| GALAXY KAVATSI | 409/CAB/MIN/TVC/027/08 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| GILEMBE AIR SOUTENANCE (GISAIR) | 409/CAB/MIN/TVC/053/09 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| GOMA EXPRESS | 409/CAB/MIN/TC/0051/2006 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| GOMAIR | 409/CAB/MIN/TVC/045/09 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| GREAT LAKE BUSINESS COMPANY | 409/CAB/MIN/TC/0048/2006 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| HEWA BORA AIRWAYS (HBA) | 409/CAB/MIN/TVC/038/08 | ALX | Kongon demokraattinen tasavalta |
| International Trans Air Business (ITAB) | 409/CAB/MIN/TVC/033/08 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| KATANGA AIRWAYS | 409/CAB/MIN/TC/0088/2006 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| KIN AVIA | 409/CAB/MIN/TVC/042/09 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| KIVU AIR | 409/CAB/MIN/TC/0044/2006 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| Lignes Aériennes Congolaises (LAC) | Ministerin lupa (ordonnance No 78/205) | LCG | Kongon demokraattinen tasavalta |
| MALU AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/04008 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| Malila Airlift | 409/CAB/MIN/TC/0112/2006 | MLC | Kongon demokraattinen tasavalta |
| MANGO AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/034/08 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| PIVA AIRLINES | 409/CAB/MIN/TC/0001/2007 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| RWAKABIKA BUSHI EXPRESS | 409/CAB/MIN/TC/0052/2006 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| SAFARI LOGISTICS SPRL | 409/CAB/MIN/TC/0076/2006 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| SAFE AIR COMPANY | 409/CAB/MIN/TVC/025/08 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| SERVICES AIR | 409/CAB/MIN/TVC/030/08 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| SUN AIR SERVICES | 409/CAB/MIN/TC/0077/2006 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| SWALA AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/050/09 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| TEMBO AIR SERVICES | 409/CAB/MIN/TC/0089/2006 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| Thom’s airways | 409/CAB/MIN/TC/0009/2007 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| TMK AIR COMMUTER | 409/CAB/MIN/TVC/044/09 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| TRACEP CONGO AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/046/09 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| TRANS AIR CARGO SERVICES | 409/CAB/MIN/TVC/024/08 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| TRANSPORTS AERIENS CONGOLAIS (TRACO) | 409/CAB/MIN/TC/0105/2006 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| VIRUNGA AIR CHARTER | 409/CAB/MIN/TC/018/2005 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| WIMBI DIRA AIRWAYS | 409/CAB/MIN/TVC/039/08 | WDA | Kongon demokraattinen tasavalta |
| ZAABU INTERNATIONAL | 409/CAB/MIN/TVC/049/09 | Ei tiedossa | Kongon demokraattinen tasavalta |
| Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden valvonnasta vastaavilta Päiväntasaajan Guinean viranomaisilta, muun muassa: | | | Päiväntasaajan Guinea |
| CRONOS AIRLINES | Ei tiedossa | Ei tiedossa | Päiväntasaajan Guinea |
| CEIBA INTERCONTINENTAL | Ei tiedossa | CEL | Päiväntasaajan Guinea |
| EGAMS | Ei tiedossa | EGM | Päiväntasaajan Guinea |
| EUROGUINEANA DE AVIACION y transportes | 2006/001/MTTCT/DGAC/SOPS | EUG | Päiväntasaajan Guinea |
| General work aviacion | 002/ANAC | Ei saatavilla | Päiväntasaajan Guinea |
| GETRA – Guinea Ecuatorial de Transportes Aereos | 739 | GET | Päiväntasaajan Guinea |
| GUINEA AIRWAYS | 738 | Ei saatavilla | Päiväntasaajan Guinea |
| STAR EQUATORIAL AIRLINES | Ei tiedossa | Ei tiedossa | Päiväntasaajan Guinea |
| UTAGE – Union de Transport Aereo de Guinea Ecuatorial | 737 | UTG | Päiväntasaajan Guinea |
| Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Indonesian viranomaisilta, muun muassa: | | | Indonesian tasavalta |
| AIR PACIFIC UTAMA | 135-020 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| AIRFAST INDONESIA | 135-002 | AFE | Indonesian tasavalta |
| ALFA TRANS DIRGANTATA | 135-012 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| ASCO NUSA AIR TRANSPORT | 135-022 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| ASI PUDJIASTUTI | 135-028 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| ATLAS DELTA SATYA | 135-023 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| AVIASTAR MANDIRI | 135-029 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| BALAI KALIBRASI FASITAS PENERBANGAN | 135-031 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| CARDIG AIR | 121-013 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| DABI AIR | 135-030 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| DERAYA AIR TAXI | 135-013 | DRY | Indonesian tasavalta |
| DERAZONA AIR SERVICE | 135-010 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| DIRGANTARA AIR SERVICE | 135-014 | DIR | Indonesian tasavalta |
| EASTINDO | 135-038 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| EKSPRESS
  TRANSPORTASI ANTAR BENUA | 135-032 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| GARUDA INDONESIA | 121-001 | GIA | Indonesian tasavalta |
| GATARI AIR SERVICE | 135-018 | GHS | Indonesian tasavalta |
| INDONESIA AIR ASIA | 121-009 | AWQ | Indonesian tasavalta |
| INDONESIA AIR TRANSPORT | 135-017 | IDA | Indonesian tasavalta |
| INTAN ANGKASA AIR SERVICE | 135-019 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| KAL STAR | 121-037 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| KARTIKA AIRLINES | 121-003 | KAE | Indonesian tasavalta |
| KURA-KURA AVIATION | 135-016 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| LION MENTARI ARILINES | 121-010 | LNI | Indonesian tasavalta |
| LINUS AIRWAYS | 121-029 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| MANDALA AIRLINES | 121-005 | MDL | Indonesian tasavalta |
| MANUNGGAL AIR SERVICE | 121-020 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| MEGANTARA AIRLINES | 121-025 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| MERPATI NUSANTARA AIRLINES | 121-002 | MNA | Indonesian tasavalta |
| METRO BATAVIA | 121-007 | BTV | Indonesian tasavalta |
| MIMIKA AIR | 135-007 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| NATIONAL UTILITY HELICOPTER | 135-011 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| NUSANTARA BUANA AIR | 135-041 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| NYAMAN AIR | 135-042 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| PELITA AIR SERVICE | 121-008 | PAS | Indonesian tasavalta |
| PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA | 135-026 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| PURA WISATA BARUNA | 135-025 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| REPUBLIC EKSPRESS | 121-040 | RPH | Indonesian tasavalta |
| RIAU AIRLINES | 121-017 | RIU | Indonesian tasavalta |
| SAMPOERNA AIR NUSANTARA | 135-036 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| SAYAP GARUDA INDAH | 135-004 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| SMAC | 135-015 | SMC | Indonesian tasavalta |
| SRIWIJAYA AIR | 121-035 | SJY | Indonesian tasavalta |
| SURVEI UDARA PENAS | 135-006 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| TRANSWISATA PRIMA AVIATION | 135-021 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| TRAVEL EKSPRESS AVIATION SERVICE | 121-038 | XAR | Indonesian tasavalta |
| TRAVIRA UTAMA | 135-009 | Ei tiedossa | Indonesian tasavalta |
| TRI MG INTRA AIRLINES | 121-018 | TMG | Indonesian tasavalta |
| TRIGANA AIR SERVICE | 121-006 | TGN | Indonesian tasavalta |
| WING ABADI NUSANTARA | 121-012 | WON | Indonesian tasavalta |
| Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden valvonnasta vastaavilta Kirgisian viranomaisilta, muun muassa: | | | Kirgisian tasavalta |
| AIR MANAS | 17 | MBB | Kirgisian tasavalta |
| Avia Traffic Company | 23 | AVJ | Kirgisian tasavalta |
| AEROSTAN (EX Bistair-FEZ Bishkek) | 08 | BSC | Kirgisian tasavalta |
| Click Airways | 11 | CGK | Kirgisian tasavalta |
| DAMES | 20 | DAM | Kirgisian tasavalta |
| EASTOK AVIA | 15 | Ei tiedossa | Kirgisian tasavalta |
| Golden Rule Airlines | 22 | GRS | Kirgisian tasavalta |
| ITEK Air | 04 | IKA | Kirgisian tasavalta |
| KYRGYZ TRANS AVIA | 31 | KTC | Kirgisian tasavalta |
| Kyrgyzstan | 03 | LYN | Kirgisian tasavalta |
| MAX Avia | 33 | MAI | Kirgisian tasavalta |
| S GROUP AVIATION | 6 | Ei tiedossa | Kirgisian tasavalta |
| Sky Gate International Aviation | 14 | SGD | Kirgisian tasavalta |
| Sky Way air | 21 | SAB | Kirgisian tasavalta |
| Tenir Airlines | 26 | TEB | Kirgisian tasavalta |
| Trast Aero | 05 | TSJ | Kirgisian tasavalta |
| VALOR AIR | 07 | Ei tiedossa | Kirgisian tasavalta |
| Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden valvonnasta vastaavilta Liberian viranomaisilta | | | Liberia |
| Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden valvonnasta vastaavilta Gabonin tasavallan viranomaisilta, Gabon Airlinesia ja Afrijetia lukuun ottamatta, muun muassa: | | | Gabonin tasavalta |
| AIR SERVICES SA | 0002/MTACCMDH/SGACC/DTA | Ei tiedossa | Gabonin tasavalta |
| AIR TOURIST (ALLEGIANCE) | 0026/MTACCMDH/SGACC/DTA | NIL | Gabonin tasavalta |
| NATIONALE ET REGIONALE TRANSPORT (NATIONALE) | 0020/MTACCMDH/SGACC/DTA | NRT | Gabonin tasavalta |
| NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG) | CTA 0003/MTAC/ANAC-G/DSA | NVS | Gabonin tasavalta |
| SCD AVIATION | 0022/MTACCMDH/SGACC/DTA | Ei tiedossa | Gabonin tasavalta |
| SKY GABON | 0043/MTACCMDH/SGACC/DTA | SKG | Gabonin tasavalta |
| SOLENTA AVIATION GABON | 0023/MTACCMDH/SGACC/DTA | Ei tiedossa | Gabonin tasavalta |
| Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden valvonnasta vastaavilta Sierra Leonen viranomaisilta, muun muassa: | | | Sierra Leone |
| AIR RUM, Ltd | Ei tiedossa | RUM | Sierra Leone |
| DESTINY AIR SERVICES, Ltd | Ei tiedossa | DTY | Sierra Leone |
| HEAVYLIFT CARGO | Ei tiedossa | Ei tiedossa | Sierra Leone |
| ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD | Ei tiedossa | ORJ | Sierra Leone |
| PARAMOUNT AIRLINES, Ltd | Ei tiedossa | PRR | Sierra Leone |
| SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD | Ei tiedossa | SVT | Sierra Leone |
| TEEBAH AIRWAYS | Ei tiedossa | Ei tiedossa | Sierra Leone |
| Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden valvonnasta vastaavilta Swazimaan viranomaisilta, muun muassa: | | | Swazimaa |
| AERO AFRICA (PTY) LTD | Ei tiedossa | RFC | Swazimaa |
| Jet Africa Swazimaa | Ei tiedossa | OSW | Swazimaa |
| ROYAL SWAZI NATIONAL AIRWAYS CORPORATION | Ei tiedossa | RSN | Swazimaa |
| SCAN AIR CHARTER, Ltd | Ei tiedossa | Ei tiedossa | Swazimaa |
| SWAZI EXPRESS AIRWAYS | Ei tiedossa | SWX | Swazimaa |
| SWAZIMAA AIRLINK | Ei tiedossa | SZL | Swazimaa |

Lentoliikenteen harjoittajan virallinen nimi sellaisena kuin se ilmoitetaan lentotoimintaluvassa (ja toiminimi, jos se on muu kuin virallinen nimi)

Lentotoimintaluvan (AOC) tai toimiluvan numero

ICAO-tunnus

Lentoliikenteen harjoittajan kotivaltio

AIR COMPANY KOKSHETAU

AK-0357-08

KRT

Kazakstanin tasavalta

Air Koryo

Ei tiedossa

KOR

Korean demokraattinen kansantasavalta

Air West Co. Ltd

004/A

AWZ

Sudanin tasavalta

Ariana Afghan Airlines

009

AFG

Afganistanin islamilainen tasavalta

ATMA AIRLINES

AK-0372-08

AMA

Kazakstanin tasavalta

BERKUT AIR/BEK AIR

AK-0311-07

BKT

Kazakstanin tasavalta

EAST WING

AK-0332-07

EWZ

Kazakstanin tasavalta

MOTOR SICH

025

MSI

Ukraina

ONE TWO GO AIRLINES COMPANY LIMITED

15/2549

OTG

Thaimaan kuningaskunta

SAYAT AIR

AK-0351-08

SYM

Kazakstanin tasavalta

SIEM REAP AIRWAYS INTERNATIONAL

AOC/013/00

SRH

Kambodžan kuningaskunta

Silverback Cargo Freighters

Ei tiedossa

VRB

Ruandan tasavalta

STARLINE KZ

AK-0373-08

LMZ

Kazakstanin tasavalta

Ukraina CARGO AIRWAYS

145

UKS

Ukraina

UKRAINIAN MEDITERRANEAN AIRLINES

164

UKM

Ukraina

VOLARE AVIATION ENTREPRISE

143

VRE

Ukraina

Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Angolan viranomaisilta, muun muassa:

Angolan tasavalta

AEROJET

Ei tiedossa

Ei tiedossa

Angolan tasavalta

AIR26

Ei tiedossa

Ei tiedossa

Angolan tasavalta

AIR GEMINI

02/2008

Ei tiedossa

Angolan tasavalta

Air Gicango

Ei tiedossa

Ei tiedossa

Angolan tasavalta

AIR JET

Ei tiedossa

Ei tiedossa

Angolan tasavalta

AIR NAVE

Ei tiedossa

Ei tiedossa

Angolan tasavalta

ALADA

Ei tiedossa

Ei tiedossa

Angolan tasavalta

ANGOLA AIR SERVICES

Ei tiedossa

Ei tiedossa

Angolan tasavalta

Diexim

Ei tiedossa

Ei tiedossa

Angolan tasavalta

GIRA GLOBO

Ei tiedossa

Ei tiedossa

Angolan tasavalta

HELIANG

Ei tiedossa

Ei tiedossa

Angolan tasavalta

HELIMALONGO

11/2008

Ei tiedossa

Angolan tasavalta

MAVEWA

Ei tiedossa

Ei tiedossa

Angolan tasavalta

RUI & CONCEICAO

Ei tiedossa

Ei tiedossa

Angolan tasavalta

SAL

Ei tiedossa

Ei tiedossa

Angolan tasavalta

SONAIR

14/2008

Ei tiedossa

Angolan tasavalta

TAAG ANGOLA AIRLINES

001

DTA

Angolan tasavalta

Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Beninin viranomaisilta, muun muassa:

Beninin tasavalta

AERO BENIN

PEA No 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

Ei tiedossa

Beninin tasavalta

AFRICA AIRWAYS

Ei tiedossa

Ei tiedossa

Beninin tasavalta

ALAFIA JET

PEA No 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS

IGA

Beninin tasavalta

BENIN GOLF AIR

PEA No 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS.

Ei tiedossa

Beninin tasavalta

BENIN LITTORAL AIRWAYS

PEA No 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.

BLA

Beninin tasavalta

COTAIR

PEA No 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.

Ei tiedossa

Beninin tasavalta

ROYAL AIR

PEA No 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS

Ei tiedossa

Beninin tasavalta

TRANS AIR BENIN

PEA No 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

TNB

Beninin tasavalta

Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintalupansa niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Kongon demokraattisen tasavallan viranomaisilta, muun muassa:

Kongon demokraattinen tasavalta

Africa One

409/CAB/MIN/TC/0114/2006

CFR

Kongon demokraattinen tasavalta

AFRICAN AIR SERVICES COMMUTER

409/CAB/MIN/TVC/051/09

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

AIGLE AVIATION

409/CAB/MIN/TC/0042/2006

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

AIR BENI

409/CAB/MIN/TC/0019/2005

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

AIR BOYOMA

409/CAB/MIN/TC/0049/2006

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

AIR INFINI

409/CAB/MIN/TC/006/2006

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

AIR KASAI

409/CAB/MIN/TVC/036/08

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

AIR KATANGA

409/CAB/MIN/TVC/031/08

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

AIR NAVETTE

409/CAB/MIN/TC/015/2005

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

AIR TROPIQUES

409/CAB/MIN/TVC/029/08

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

BEL GLOB AIRLINES

409/CAB/MIN/TC/0073/2006

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

BLUE AIRLINES

409/CAB/MIN/TVC/028/08

BUL

Kongon demokraattinen tasavalta

BRAVO AIR CONGO

409/CAB/MIN/TC/0090/2006

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

BUSINESS AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/048/09

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

BUSY BEE CONGO

409/CAB/MIN/TVC/052/09

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

BUTEMBO AIRLINES

409/CAB/MIN/TC/0056/2006

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

CARGO BULL AVIATION

409/CAB/MIN/TC/0106/2006

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

CETRACA AVIATION SERVICE

409/CAB/MIN/TVC/026/08

CER

Kongon demokraattinen tasavalta

CHC STELLAVIA

409/CAB/MIN/TC/0050/2006

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

COMAIR

409/CAB/MIN/TC/0057/2006

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA)

409/CAB/MIN/TVC/035/08

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

DOREN AIR CONGO

409/CAB/MIN/TVC/0032/08

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

EL SAM AIRLIFT

409/CAB/MIN/TC/0002/2007

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

ENTREPRISE WORLD AIRWAYS (EWA)

409/CAB/MIN/TVC/003/08

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

ESPACE AVIATION SERVICE

409/CAB/MIN/TC/0003/2007

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

FilaIR

409/CAB/MIN/TVC/037/08

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

FREE AIRLINES

409/CAB/MIN/TC/0047/2006

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

GALAXY KAVATSI

409/CAB/MIN/TVC/027/08

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

GILEMBE AIR SOUTENANCE (GISAIR)

409/CAB/MIN/TVC/053/09

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

GOMA EXPRESS

409/CAB/MIN/TC/0051/2006

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

GOMAIR

409/CAB/MIN/TVC/045/09

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

GREAT LAKE BUSINESS COMPANY

409/CAB/MIN/TC/0048/2006

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

HEWA BORA AIRWAYS (HBA)

409/CAB/MIN/TVC/038/08

ALX

Kongon demokraattinen tasavalta

International Trans Air Business (ITAB)

409/CAB/MIN/TVC/033/08

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

KATANGA AIRWAYS

409/CAB/MIN/TC/0088/2006

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

KIN AVIA

409/CAB/MIN/TVC/042/09

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

KIVU AIR

409/CAB/MIN/TC/0044/2006

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

Lignes Aériennes Congolaises (LAC)

Ministerin lupa (ordonnance No 78/205)

LCG

Kongon demokraattinen tasavalta

MALU AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/04008

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

Malila Airlift

409/CAB/MIN/TC/0112/2006

MLC

Kongon demokraattinen tasavalta

MANGO AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/034/08

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

PIVA AIRLINES

409/CAB/MIN/TC/0001/2007

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

RWAKABIKA BUSHI EXPRESS

409/CAB/MIN/TC/0052/2006

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

SAFARI LOGISTICS SPRL

409/CAB/MIN/TC/0076/2006

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

SAFE AIR COMPANY

409/CAB/MIN/TVC/025/08

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

SERVICES AIR

409/CAB/MIN/TVC/030/08

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

SUN AIR SERVICES

409/CAB/MIN/TC/0077/2006

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

SWALA AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/050/09

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

TEMBO AIR SERVICES

409/CAB/MIN/TC/0089/2006

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

Thom’s airways

409/CAB/MIN/TC/0009/2007

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

TMK AIR COMMUTER

409/CAB/MIN/TVC/044/09

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

TRACEP CONGO AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/046/09

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

TRANS AIR CARGO SERVICES

409/CAB/MIN/TVC/024/08

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

TRANSPORTS AERIENS CONGOLAIS (TRACO)

409/CAB/MIN/TC/0105/2006

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

VIRUNGA AIR CHARTER

409/CAB/MIN/TC/018/2005

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

WIMBI DIRA AIRWAYS

409/CAB/MIN/TVC/039/08

WDA

Kongon demokraattinen tasavalta

ZAABU INTERNATIONAL

409/CAB/MIN/TVC/049/09

Ei tiedossa

Kongon demokraattinen tasavalta

Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden valvonnasta vastaavilta Päiväntasaajan Guinean viranomaisilta, muun muassa:

Päiväntasaajan Guinea

CRONOS AIRLINES

Ei tiedossa

Ei tiedossa

Päiväntasaajan Guinea

CEIBA INTERCONTINENTAL

Ei tiedossa

CEL

Päiväntasaajan Guinea

EGAMS

Ei tiedossa

EGM

Päiväntasaajan Guinea

EUROGUINEANA DE AVIACION y transportes

2006/001/MTTCT/DGAC/SOPS

EUG

Päiväntasaajan Guinea

General work aviacion

002/ANAC

Ei saatavilla

Päiväntasaajan Guinea

GETRA – Guinea Ecuatorial de Transportes Aereos

739

GET

Päiväntasaajan Guinea

GUINEA AIRWAYS

738

Ei saatavilla

Päiväntasaajan Guinea

STAR EQUATORIAL AIRLINES

Ei tiedossa

Ei tiedossa

Päiväntasaajan Guinea

UTAGE – Union de Transport Aereo de Guinea Ecuatorial

737

UTG

Päiväntasaajan Guinea

Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Indonesian viranomaisilta, muun muassa:

Indonesian tasavalta

AIR PACIFIC UTAMA

135-020

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

AIRFAST INDONESIA

135-002

AFE

Indonesian tasavalta

ALFA TRANS DIRGANTATA

135-012

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

ASCO NUSA AIR TRANSPORT

135-022

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

ASI PUDJIASTUTI

135-028

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

ATLAS DELTA SATYA

135-023

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

AVIASTAR MANDIRI

135-029

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

BALAI KALIBRASI FASITAS PENERBANGAN

135-031

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

CARDIG AIR

121-013

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

DABI AIR

135-030

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

DERAYA AIR TAXI

135-013

DRY

Indonesian tasavalta

DERAZONA AIR SERVICE

135-010

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

DIRGANTARA AIR SERVICE

135-014

DIR

Indonesian tasavalta

EASTINDO

135-038

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

EKSPRESS

TRANSPORTASI ANTAR BENUA

135-032

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

GARUDA INDONESIA

121-001

GIA

Indonesian tasavalta

GATARI AIR SERVICE

135-018

GHS

Indonesian tasavalta

INDONESIA AIR ASIA

121-009

AWQ

Indonesian tasavalta

INDONESIA AIR TRANSPORT

135-017

IDA

Indonesian tasavalta

INTAN ANGKASA AIR SERVICE

135-019

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

KAL STAR

121-037

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

KARTIKA AIRLINES

121-003

KAE

Indonesian tasavalta

KURA-KURA AVIATION

135-016

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

LION MENTARI ARILINES

121-010

LNI

Indonesian tasavalta

LINUS AIRWAYS

121-029

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

MANDALA AIRLINES

121-005

MDL

Indonesian tasavalta

MANUNGGAL AIR SERVICE

121-020

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

MEGANTARA AIRLINES

121-025

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

MERPATI NUSANTARA AIRLINES

121-002

MNA

Indonesian tasavalta

METRO BATAVIA

121-007

BTV

Indonesian tasavalta

MIMIKA AIR

135-007

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

NATIONAL UTILITY HELICOPTER

135-011

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

NUSANTARA BUANA AIR

135-041

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

NYAMAN AIR

135-042

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

PELITA AIR SERVICE

121-008

PAS

Indonesian tasavalta

PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

135-026

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

PURA WISATA BARUNA

135-025

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

REPUBLIC EKSPRESS

121-040

RPH

Indonesian tasavalta

RIAU AIRLINES

121-017

RIU

Indonesian tasavalta

SAMPOERNA AIR NUSANTARA

135-036

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

SAYAP GARUDA INDAH

135-004

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

SMAC

135-015

SMC

Indonesian tasavalta

SRIWIJAYA AIR

121-035

SJY

Indonesian tasavalta

SURVEI UDARA PENAS

135-006

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

TRANSWISATA PRIMA AVIATION

135-021

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

TRAVEL EKSPRESS AVIATION SERVICE

121-038

XAR

Indonesian tasavalta

TRAVIRA UTAMA

135-009

Ei tiedossa

Indonesian tasavalta

TRI MG INTRA AIRLINES

121-018

TMG

Indonesian tasavalta

TRIGANA AIR SERVICE

121-006

TGN

Indonesian tasavalta

WING ABADI NUSANTARA

121-012

WON

Indonesian tasavalta

Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden valvonnasta vastaavilta Kirgisian viranomaisilta, muun muassa:

Kirgisian tasavalta

AIR MANAS

17

MBB

Kirgisian tasavalta

Avia Traffic Company

23

AVJ

Kirgisian tasavalta

AEROSTAN (EX Bistair-FEZ Bishkek)

08

BSC

Kirgisian tasavalta

Click Airways

11

CGK

Kirgisian tasavalta

DAMES

20

DAM

Kirgisian tasavalta

EASTOK AVIA

15

Ei tiedossa

Kirgisian tasavalta

Golden Rule Airlines

22

GRS

Kirgisian tasavalta

ITEK Air

04

IKA

Kirgisian tasavalta

KYRGYZ TRANS AVIA

31

KTC

Kirgisian tasavalta

Kyrgyzstan

03

LYN

Kirgisian tasavalta

MAX Avia

33

MAI

Kirgisian tasavalta

S GROUP AVIATION

6

Ei tiedossa

Kirgisian tasavalta

Sky Gate International Aviation

14

SGD

Kirgisian tasavalta

Sky Way air

21

SAB

Kirgisian tasavalta

Tenir Airlines

26

TEB

Kirgisian tasavalta

Trast Aero

05

TSJ

Kirgisian tasavalta

VALOR AIR

07

Ei tiedossa

Kirgisian tasavalta

Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden valvonnasta vastaavilta Liberian viranomaisilta

Liberia

Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden valvonnasta vastaavilta Gabonin tasavallan viranomaisilta, Gabon Airlinesia ja Afrijetia lukuun ottamatta, muun muassa:

Gabonin tasavalta

AIR SERVICES SA

0002/MTACCMDH/SGACC/DTA

Ei tiedossa

Gabonin tasavalta

AIR TOURIST (ALLEGIANCE)

0026/MTACCMDH/SGACC/DTA

NIL

Gabonin tasavalta

NATIONALE ET REGIONALE TRANSPORT (NATIONALE)

0020/MTACCMDH/SGACC/DTA

NRT

Gabonin tasavalta

NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

CTA 0003/MTAC/ANAC-G/DSA

NVS

Gabonin tasavalta

SCD AVIATION

0022/MTACCMDH/SGACC/DTA

Ei tiedossa

Gabonin tasavalta

SKY GABON

0043/MTACCMDH/SGACC/DTA

SKG

Gabonin tasavalta

SOLENTA AVIATION GABON

0023/MTACCMDH/SGACC/DTA

Ei tiedossa

Gabonin tasavalta

Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden valvonnasta vastaavilta Sierra Leonen viranomaisilta, muun muassa:

Sierra Leone

AIR RUM, Ltd

Ei tiedossa

RUM

Sierra Leone

DESTINY AIR SERVICES, Ltd

Ei tiedossa

DTY

Sierra Leone

HEAVYLIFT CARGO

Ei tiedossa

Ei tiedossa

Sierra Leone

ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

Ei tiedossa

ORJ

Sierra Leone

PARAMOUNT AIRLINES, Ltd

Ei tiedossa

PRR

Sierra Leone

SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

Ei tiedossa

SVT

Sierra Leone

TEEBAH AIRWAYS

Ei tiedossa

Ei tiedossa

Sierra Leone

Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden valvonnasta vastaavilta Swazimaan viranomaisilta, muun muassa:

Swazimaa

AERO AFRICA (PTY) LTD

Ei tiedossa

RFC

Swazimaa

Jet Africa Swazimaa

Ei tiedossa

OSW

Swazimaa

ROYAL SWAZI NATIONAL AIRWAYS CORPORATION

Ei tiedossa

RSN

Swazimaa

SCAN AIR CHARTER, Ltd

Ei tiedossa

Ei tiedossa

Swazimaa

SWAZI EXPRESS AIRWAYS

Ei tiedossa

SWX

Swazimaa

SWAZIMAA AIRLINK

Ei tiedossa

SZL

Swazimaa

---

(1)  Liitteessä A mainitulle lentoliikenteen harjoittajalle voidaan sallia liikennöintioikeuksien käyttäminen, jos se käyttää sellaiselta lentoliikenteen harjoittajalta miehistöineen vuokrattua konetta, jota ei ole asetettu toimintakieltoon, edellyttäen, että asianmukaisia turvallisuusnormeja noudatetaan.

---

LIITE B

LUETTELO LENTOLIIKENTEEN HARJOITTAJISTA, JOIDEN TOIMINTAA YHTEISÖSSÄ RAJOITETAAN
   (1)

| Lentoliikenteen harjoittajan virallinen nimi sellaisena kuin se ilmoitetaan lentotoimintaluvassa (ja toiminimi, jos se on muu kuin virallinen nimi) | Lentotoimintaluvan (AOC) numero | ICAO-tunnus | Lentoliikenteen harjoittajan kotivaltio | Ilma-alustyyppi | Rekisteritunnus ja, jos saatavilla, sarjanumero | Rekisteröintivaltio |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| AFRIJET (2) | CTA 0002/MTAC/ANAC-G/DSA | | Gabonin tasavalta | Koko kalusto, paitsi: kaksi Falcon 50 -ilma-alusta, yksi Falcon 900 -ilma-alus | Koko kalusto, paitsi: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ | Gabonin tasavalta |
| Air Bangladesh | 17 | BGD | Bangladesh | B747-269B | S2-ADT | Bangladesh |
| Air Service Comores | 06-819/TA-15/DGACM | KMD | Komorit | Koko kalusto, paitsi: LET 410 UVP | Koko kalusto, paitsi: D6-CAM (851336) | Komorit |
| GABON AIRLINES (3) | CTA 0001/MTAC/ANAC | GBK | Gabonin tasavalta | Koko kalusto, paitsi: yksi Boeing B-767–200 -ilma-alus | Koko kalusto, paitsi: TR-LHP | Gabonin tasavalta |

Lentoliikenteen harjoittajan virallinen nimi sellaisena kuin se ilmoitetaan lentotoimintaluvassa (ja toiminimi, jos se on muu kuin virallinen nimi)

Lentotoimintaluvan (AOC) numero

ICAO-tunnus

Lentoliikenteen harjoittajan kotivaltio

Ilma-alustyyppi

Rekisteritunnus ja, jos saatavilla, sarjanumero

Rekisteröintivaltio

AFRIJET (2)

CTA 0002/MTAC/ANAC-G/DSA

Gabonin tasavalta

Koko kalusto, paitsi: kaksi Falcon 50 -ilma-alusta, yksi Falcon 900 -ilma-alus

Koko kalusto, paitsi: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ

Gabonin tasavalta

Air Bangladesh

17

BGD

Bangladesh

B747-269B

S2-ADT

Bangladesh

Air Service Comores

06-819/TA-15/DGACM

KMD

Komorit

Koko kalusto, paitsi: LET 410 UVP

Koko kalusto, paitsi: D6-CAM (851336)

Komorit

GABON AIRLINES (3)

CTA 0001/MTAC/ANAC

GBK

Gabonin tasavalta

Koko kalusto, paitsi: yksi Boeing B-767–200 -ilma-alus

Koko kalusto, paitsi: TR-LHP

Gabonin tasavalta

---

(1)  Liitteessä B mainitulle lentoliikenteen harjoittajalle voidaan sallia liikennöintioikeuksien käyttäminen, jos se käyttää sellaiselta lentoliikenteen harjoittajalta miehistöineen vuokrattua konetta, jota ei ole asetettu toimintakieltoon, edellyttäen, että asianmukaisia turvallisuusnormeja noudatetaan.

(2)  Afrijet is only allowed to use the specific aircraft mentioned for its current operations within the European Community.

(3)  Gabon Airlines is only allowed to use the specific aircraft mentioned for its current operations within the European Community

---

| 9.4.2009 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 95/37 |
| --- | --- | --- | --- |

9.4.2009

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 95/37

---

KOMISSION ASETUS (EY) N:o 299/2009,

annettu, 8 päivänä huhtikuuta 2009,

eräiden tavaroiden luokittelusta yhdistettyyn nimikkeistöön

EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen,

ottaa huomioon tariffi- ja tilastonimikkeistöstä ja yhteisestä tullitariffista 23 päivänä heinäkuuta 1987 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2658/87 (1) ja erityisesti sen 9 artiklan 1 kohdan a alakohdan,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Asetuksen (ETY) N:o 2658/87 liitteenä olevan yhdistetyn nimikkeistön (CN) yhdenmukaisen soveltamisen varmistamiseksi on tarpeen toteuttaa toimenpiteitä tämän asetuksen liitteessä tarkoitettujen tavaroiden luokittelemiseksi. |
| --- | --- |

(1)

Asetuksen (ETY) N:o 2658/87 liitteenä olevan yhdistetyn nimikkeistön (CN) yhdenmukaisen soveltamisen varmistamiseksi on tarpeen toteuttaa toimenpiteitä tämän asetuksen liitteessä tarkoitettujen tavaroiden luokittelemiseksi.

| (2) | Asetuksessa (ETY) N:o 2658/87 vahvistetaan yhdistetyn nimikkeistön yleiset tulkintasäännöt. Näitä sääntöjä sovelletaan myös kaikkiin muihin nimikkeistöihin, jotka perustuvat kokonaan tai osittain yhdistettyyn nimikkeistöön tai joilla lisätään siihen alanimikkeitä ja jotka otetaan käyttöön erityisillä yhteisön säännöksillä tullien ja muiden tavarakauppaan liittyvien toimenpiteiden soveltamiseksi. |
| --- | --- |

(2)

Asetuksessa (ETY) N:o 2658/87 vahvistetaan yhdistetyn nimikkeistön yleiset tulkintasäännöt. Näitä sääntöjä sovelletaan myös kaikkiin muihin nimikkeistöihin, jotka perustuvat kokonaan tai osittain yhdistettyyn nimikkeistöön tai joilla lisätään siihen alanimikkeitä ja jotka otetaan käyttöön erityisillä yhteisön säännöksillä tullien ja muiden tavarakauppaan liittyvien toimenpiteiden soveltamiseksi.

| (3) | Yleisten tulkintasääntöjen nojalla tämän asetuksen liitteenä olevan taulukon sarakkeessa 1 kuvattu tavara olisi luokiteltava sarakkeessa 2 mainittuun CN-koodiin mainitun taulukon sarakkeessa 3 mainittavista syistä. |
| --- | --- |

(3)

Yleisten tulkintasääntöjen nojalla tämän asetuksen liitteenä olevan taulukon sarakkeessa 1 kuvattu tavara olisi luokiteltava sarakkeessa 2 mainittuun CN-koodiin mainitun taulukon sarakkeessa 3 mainittavista syistä.

| (4) | On aiheellista säätää, että tiedon saaja voi soveltaa jäsenvaltioiden tulliviranomaisten tavaroiden luokittelemisesta yhteiseen nimikkeistöön antamaa sitovaa tariffitietoa, joka ei ole tämän asetuksen mukainen, vielä kolmen kuukauden ajan yhteisön tullikoodeksista 12 päivänä lokakuuta 1992 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2913/92 (2) 12 artiklan 6 kohdan mukaisesti. |
| --- | --- |

(4)

On aiheellista säätää, että tiedon saaja voi soveltaa jäsenvaltioiden tulliviranomaisten tavaroiden luokittelemisesta yhteiseen nimikkeistöön antamaa sitovaa tariffitietoa, joka ei ole tämän asetuksen mukainen, vielä kolmen kuukauden ajan yhteisön tullikoodeksista 12 päivänä lokakuuta 1992 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2913/92 (2) 12 artiklan 6 kohdan mukaisesti.

| (5) | Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat tullikoodeksikomitean lausunnon mukaiset, |
| --- | --- |

(5)

Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat tullikoodeksikomitean lausunnon mukaiset,

ON ANTANUT TÄMÄN ASETUKSEN:

1 artikla

Liitteenä olevan taulukon sarakkeessa 1 kuvattu tavara luokitellaan yhdistettyyn nimikkeistöön kyseisen taulukon sarakkeessa 2 mainittuun CN-koodiin.

2 artikla

Jäsenvaltioiden tulliviranomaisten antamaa sitovaa tariffitietoa, joka ei ole tämän asetuksen mukainen, voidaan soveltaa vielä kolmen kuukauden ajan asetuksen (EY) N:o 2913/92 12 artiklan 6 kohdan mukaisesti.

3 artikla

Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.

Tehty Brysselissä 8 päivänä huhtikuuta 2009.

Komission puolesta

László KOVÁCS

Komission jäsen

---

(1)  EYVL L 256, 7.9.1987, s. 1.

1

(2)  EYVL L 302, 19.10.1992, s. 1.

2

---

LIITE

| Taulukko: | Tavaran kuvaus
  Luokittelu (CN-koodi) | Perusteet |
| --- | --- | --- |
| (1) | (2) | (3) |
| Vähittäismyyntiä varten pahvilaatikkoon pakattu sarja, jossa on






  — | erilaisia muovihelmiä ja koruja, jotka on tarkoitettu pujotettaviksi lankaan, |

Taulukko:

Tavaran kuvaus

Luokittelu (CN-koodi)

Perusteet

(1)

(2)

(3)

Vähittäismyyntiä varten pahvilaatikkoon pakattu sarja, jossa on

—

erilaisia muovihelmiä ja koruja, jotka on tarkoitettu pujotettaviksi lankaan,

| — | rulla synteettilankaa, |
| --- | --- |

—

rulla synteettilankaa,

| — | magneettikuutioita, |
| --- | --- |

—

magneettikuutioita,

| — | ohjeet, ja |
| --- | --- |

—

ohjeet, ja

| — | kankaasta tehty vetonauhallinen pussi. |
| --- | --- |

—

kankaasta tehty vetonauhallinen pussi.

Tällaisella lapsille tarkoitetulla sarjalla voidaan koota epäaitoja koruja, joita voidaan muunnella magneettikuutioita käyttäen.

Pussia voidaan käyttää sekä eri osien että koottujen epäaitojen korujen säilyttämiseen.

9503 00 70

Luokittelu määräytyy yhdistetyn nimikkeistön 1 ja 6 yleisen tulkintasäännön sekä CN-koodien 9503 00 ja 9503 00 70 nimiketekstien mukaisesti.

Tuotteen esittämismuodosta ja yksittäisten osien arvosta voidaan selvästi todeta, että sarja on tarkoitettu leluksi (ks. myös nimikettä 9503 koskevien HS-selitysten viimeistä edellinen kappale).

Luokittelu nimikkeen 7117 epäaidoksi koruksi ei ole mahdollista, koska kokoamisen jälkeen tuotteella on lelun ulkonäkö ja ominaisuudet.

Sarja on siis muu lelu sarjana tai täydellisenä varusteena ja sen vuoksi se on luokiteltava CN-koodiin 9503 00 70.

---

| 9.4.2009 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 95/39 |
| --- | --- | --- | --- |

9.4.2009

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 95/39

---

KOMISSION ASETUS (EY) N:o 300/2009,

annettu 8 päivänä huhtikuuta 2009,

asetuksella (EY) N:o 955/2005 avatussa Egyptistä peräisin olevan riisin tariffikiintiössä 27 päivän maaliskuuta ja 3 päivän huhtikuuta 2009 välisenä aikana jätettyihin tuontitodistushakemuksiin sovellettavan jakokertoimen vahvistamisesta

EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen,

ottaa huomioon maatalouden yhteisestä markkinajärjestelystä ja tiettyjä maataloustuotteita koskevista erityissäännöksistä (yhteisiä markkinajärjestelyjä koskeva asetus) 22 päivänä lokakuuta 2007 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 1234/2007 (1),

ottaa huomioon tuontitodistusjärjestelmän alaisten maataloustuotteiden tuontitariffikiintiöiden hallinnointia koskevista yhteisistä säännöistä 31 päivänä elokuuta 2006 annetun komission asetuksen (EY) N:o 1301/2006 (2) ja erityisesti sen 7 artiklan 2 kohdan,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Komission asetuksella (EY) N:o 955/2005 (3) avataan Egyptistä peräisin olevan CN-koodiin 1006 kuuluvan riisin 5 605 tonnin suuruinen vuotuinen tuontitariffikiintiö (järjestysnumero 09.4097). |
| --- | --- |

(1)

Komission asetuksella (EY) N:o 955/2005 (3) avataan Egyptistä peräisin olevan CN-koodiin 1006 kuuluvan riisin 5 605 tonnin suuruinen vuotuinen tuontitariffikiintiö (järjestysnumero 09.4097).

| (2) | Asetuksen (EY) N:o 955/2005 5 artiklan a alakohdan mukaisesti tehdyn ilmoituksen perusteella mainitun asetuksen 4 artiklan 1 kohdan mukaisesti 27 päivän maaliskuuta 2009 klo 13.00 Brysselin aikaa ja 3 päivän huhtikuuta 2009 kello 13.00 Brysselin aikaa välisenä aikana jätetyt hakemukset koskevat määriä, jotka ovat suurempia kuin käytettävissä olevat määrät. Sen vuoksi olisi määritettävä, missä määrin tuontitodistuksia voidaan myöntää, ja vahvistettava haettuihin määriin sovellettava jakokerroin. |
| --- | --- |

(2)

Asetuksen (EY) N:o 955/2005 5 artiklan a alakohdan mukaisesti tehdyn ilmoituksen perusteella mainitun asetuksen 4 artiklan 1 kohdan mukaisesti 27 päivän maaliskuuta 2009 klo 13.00 Brysselin aikaa ja 3 päivän huhtikuuta 2009 kello 13.00 Brysselin aikaa välisenä aikana jätetyt hakemukset koskevat määriä, jotka ovat suurempia kuin käytettävissä olevat määrät. Sen vuoksi olisi määritettävä, missä määrin tuontitodistuksia voidaan myöntää, ja vahvistettava haettuihin määriin sovellettava jakokerroin.

| (3) | On myös syytä keskeyttää asetuksen (EY) N:o 955/2005 mukaisten uusien tuontitodistusten hakeminen kuluvan kiintiökauden loppuun asti mainitun asetuksen 4 artiklan 2 kohdan mukaisesti, |
| --- | --- |

(3)

On myös syytä keskeyttää asetuksen (EY) N:o 955/2005 mukaisten uusien tuontitodistusten hakeminen kuluvan kiintiökauden loppuun asti mainitun asetuksen 4 artiklan 2 kohdan mukaisesti,

ON ANTANUT TÄMÄN ASETUKSEN:

1 artikla

1.   Asetuksessa (EY) N:o 955/2005 tarkoitettuun kiintiöön kuuluvan Egyptistä peräisin olevan riisin tuontitodistushakemusten, jotka on jätetty 27 päivän maaliskuuta 2009 klo 13.00 Brysselin aikaa ja 3 päivän huhtikuuta 2009 kello 13.00 (Brysselin aikaa) välisenä aikana, perusteella myönnetään todistuksia siten, että haettaviin määriin sovelletaan 23,68421 prosentin suuruista jakokerrointa.

2.   Keskeytetään perjantaista 3 päivästä huhtikuuta 2009 kello 13.00 Brysselin aikaa alkaen haettuja määriä koskevien uusien tuontitodistushakemusten jättäminen kuluvan kiintiökauden loppuun asti.

2 artikla

Tämä asetus tulee voimaan päivänä, jona se julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.

Tehty Brysselissä 8 päivänä huhtikuuta 2009.

Komission puolesta

Jean-Luc DEMARTY

Maatalouden ja maaseudun kehittämisen pääosaston pääjohtaja

---

(1)  EUVL L 299, 16.11.2007, s. 1.

1

(2)  EUVL L 238, 1.9.2006, s. 13.

2

(3)  EUVL L 164, 24.6.2005, s. 5.

3

---

| 9.4.2009 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 95/40 |
| --- | --- | --- | --- |

9.4.2009

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 95/40

---

KOMISSION ASETUS (EY) N:o 301/2009,

annettu 8 päivänä huhtikuuta 2009,

voin enimmäisostohinnan vahvistamisesta asetuksella (EY) N:o 186/2009 käynnistetyn tarjouskilpailumenettelyn mukaisessa toisessa yksittäisessä tarjouskilpailussa

EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen,

ottaa huomioon maatalouden yhteisestä markkinajärjestelystä ja tiettyjä maataloustuotteita koskevista erityissäännöksistä (yhteisiä markkinajärjestelyjä koskeva asetus) 22 päivänä lokakuuta 2007 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 1234/2007 (1) ja erityisesti sen 43 artiklan yhdessä sen 4 artiklan kanssa,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Komission asetuksella (EY) N:o 186/2009 (2) käynnistettiin voin interventio-ostoa varten tarjouskilpailumenettely 31 päivänä elokuuta 2009 päättyväksi ajaksi noudattaen ehtoja, joista säädetään neuvoston asetuksen (EY) N:o 1255/1999 soveltamista koskevista yksityiskohtaisista säännöistä voin markkinoiden interventiotoimenpiteiden osalta 5 päivänä helmikuuta 2008 annetussa komission asetuksessa (EY) N:o 105/2008 (3). |
| --- | --- |

(1)

Komission asetuksella (EY) N:o 186/2009 (2) käynnistettiin voin interventio-ostoa varten tarjouskilpailumenettely 31 päivänä elokuuta 2009 päättyväksi ajaksi noudattaen ehtoja, joista säädetään neuvoston asetuksen (EY) N:o 1255/1999 soveltamista koskevista yksityiskohtaisista säännöistä voin markkinoiden interventiotoimenpiteiden osalta 5 päivänä helmikuuta 2008 annetussa komission asetuksessa (EY) N:o 105/2008 (3).

| (2) | Asetuksen (EY) N:o 105/2008 16 artiklan 2 kohdan mukaisesti kussakin yksittäisessä tarjouskilpailussa saadut tarjoukset huomioon ottaen vahvistetaan enimmäisostohinta tai tehdään päätös tarjouskilpailun ratkaisematta jättämisestä. |
| --- | --- |

(2)

Asetuksen (EY) N:o 105/2008 16 artiklan 2 kohdan mukaisesti kussakin yksittäisessä tarjouskilpailussa saadut tarjoukset huomioon ottaen vahvistetaan enimmäisostohinta tai tehdään päätös tarjouskilpailun ratkaisematta jättämisestä.

| (3) | Toisessa yksittäisessä tarjouskilpailussa saadut tarjoukset huomioon ottaen olisi vahvistettava enimmäisostohinta. |
| --- | --- |

(3)

Toisessa yksittäisessä tarjouskilpailussa saadut tarjoukset huomioon ottaen olisi vahvistettava enimmäisostohinta.

| (4) | Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat maatalouden yhteisen markkinajärjestelyn hallintokomitean lausunnon mukaiset, |
| --- | --- |

(4)

Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat maatalouden yhteisen markkinajärjestelyn hallintokomitean lausunnon mukaiset,

ON ANTANUT TÄMÄN ASETUKSEN:

1 artikla

Asetuksella (EY) N:o 186/2009 voin interventio-ostoa varten käynnistetyn tarjouskilpailumenettelyn mukaisessa toisessa yksittäisessä tarjouskilpailussa, jossa tarjousten jättöaika päättyi 7 päivänä huhtikuuta 2009, enimmäisostohinnaksi vahvistetaan 220,00 euroa/100 kg.

2 artikla

Tämä asetus tulee voimaan 9 päivänä huhtikuuta 2009.

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.

Tehty Brysselissä 8 päivänä huhtikuuta 2009.

Komission puolesta

Jean-Luc DEMARTY

Maatalouden ja maaseudun kehittämisen pääosaston pääjohtaja

---

(1)  EUVL L 299, 16.11.2007, s. 1.

1

(2)  EUVL L 64, 10.3.2009, s. 3.

2

(3)  EUVL L 32, 6.2.2008, s. 3.

3

---

II EY:n ja Euratomin perustamissopimuksia soveltamalla annetut säädökset, joiden julkaiseminen ei ole pakollista

PÄÄTÖKSET

Neuvosto

| 9.4.2009 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 95/41 |
| --- | --- | --- | --- |

9.4.2009

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 95/41

---

NEUVOSTON PÄÄTÖS,

tehty 30 päivänä maaliskuuta 2009,

eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan nykyaikaistamishankkeeseen (SESAR-hanke) liittyvän ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman (ATM-yleissuunnitelma) vahvistamisesta

(2009/320/EY)

EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka

ottaa huomioon yhteisyrityksen perustamisesta uuden sukupolven eurooppalaisen ilmaliikenteen hallintajärjestelmän (SESAR) kehittämiseksi 27 päivänä helmikuuta 2007 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 219/2007 (1) 1 artiklan 2 kohdan,

ottaa huomioon komission ehdotuksen,

ottaa huomioon eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan nykyaikaistamishankkeeseen (SESAR-hanke) liittyvän ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman (ATM-yleissuunnitelma) vahvistamisesta 30 päivänä maaliskuuta 2009 hyväksytyn neuvoston päätöslauselman,

sekä katsoo, että SESAR-hankkeen määrittelyvaiheen tuloksena valmistuneen eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman alkuperäinen versio, jonka laatimiseen asianomaisten yksityisten sidosryhmien edustajat ovat merkittävässä määrin osallistuneet, on pohja SESAR-yhteisyrityksen työohjelman laatimiselle ja SESAR-hankkeen kehittämisvaiheelle edellyttäen että riittävä määrä jäsenyyssopimuksia solmitaan,

ON PÄÄTTÄNYT SEURAAVAA:

Ainoa artikla

Vahvistetaan eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan nykyaikaistamishankkeeseen (SESAR-hanke) liittyvä ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelma (ATM-yleissuunnitelma).

Tehty Brysselissä 30 päivänä maaliskuuta 2009.

Neuvoston puolesta

Puheenjohtaja

P. BENDL

---

(1)  EUVL L 64, 2.3.2007, s. 1.

1

---

Komissio

| 9.4.2009 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 95/42 |
| --- | --- | --- | --- |

9.4.2009

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 95/42

---

KOMISSION PÄÄTÖS,

tehty 8 päivänä huhtikuuta 2009,

uudesta määräajasta, johon mennessä on jätettävä tiettyjä Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 98/8/EY 16 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun kymmenvuotisen työohjelman puitteissa tutkittavia aineita koskeva asiakirja-aineisto

(tiedoksiannettu numerolla K(2009) 2564)

(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

(2009/321/EY)

EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen,

ottaa huomioon biosidituotteiden markkinoille saattamisesta 16 päivänä helmikuuta 1998 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 98/8/EY (1) ja erityisesti sen 16 artiklan 2 kohdan toisen alakohdan,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Biosidituotteiden markkinoille saattamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 98/8/EY 16 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun kymmenvuotisen työohjelman toisesta vaiheesta 4 päivänä joulukuuta 2007 annetussa komission asetuksessa (EY) N:o 1451/2007 (2) vahvistetaan luettelo tehoaineista, jotka on arvioitava sen selvittämiseksi, olisiko ne mahdollisesti lisättävä direktiivin 98/8/EY liitteeseen I, IA tai IB. |
| --- | --- |

(1)

Biosidituotteiden markkinoille saattamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 98/8/EY 16 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun kymmenvuotisen työohjelman toisesta vaiheesta 4 päivänä joulukuuta 2007 annetussa komission asetuksessa (EY) N:o 1451/2007 (2) vahvistetaan luettelo tehoaineista, jotka on arvioitava sen selvittämiseksi, olisiko ne mahdollisesti lisättävä direktiivin 98/8/EY liitteeseen I, IA tai IB.

| (2) | Tässä luettelossa on useita aineiden ja tuotetyyppien yhdistelmiä, joiden tarkasteluun ilmoitetut osallistujat ovat kaikki vetäytyneet pois tai joista niiden arviointiin määrätty esittelijäjäsenvaltio ei ollut vastaanottanut mitään asiakirja-aineistoa asetuksen (EY) N:o 1451/2007 9 artiklan 2 kohdan c alakohdassa vahvistettuun määräaikaan mennessä. |
| --- | --- |

(2)

Tässä luettelossa on useita aineiden ja tuotetyyppien yhdistelmiä, joiden tarkasteluun ilmoitetut osallistujat ovat kaikki vetäytyneet pois tai joista niiden arviointiin määrätty esittelijäjäsenvaltio ei ollut vastaanottanut mitään asiakirja-aineistoa asetuksen (EY) N:o 1451/2007 9 artiklan 2 kohdan c alakohdassa vahvistettuun määräaikaan mennessä.

| (3) | Komissio tiedotti asiasta jäsenvaltioille asetuksen (EY) N:o 1451/2007 11 artiklan 2 nojalla. Tämä tieto myös julkistettiin sähköisesti 18 päivänä tammikuuta 2008. |
| --- | --- |

(3)

Komissio tiedotti asiasta jäsenvaltioille asetuksen (EY) N:o 1451/2007 11 artiklan 2 nojalla. Tämä tieto myös julkistettiin sähköisesti 18 päivänä tammikuuta 2008.

| (4) | Kolmen kuukauden kuluessa kyseisen tiedon sähköisestä julkistamisesta komissiolle on ilmoitettu aikomuksesta osallistua joidenkin kyseisten aineiden ja tuotetyyppien tarkasteluun asetuksen (EY) N:o 1451/2007 12 artiklan 1 kohdan mukaisesti. |
| --- | --- |

(4)

Kolmen kuukauden kuluessa kyseisen tiedon sähköisestä julkistamisesta komissiolle on ilmoitettu aikomuksesta osallistua joidenkin kyseisten aineiden ja tuotetyyppien tarkasteluun asetuksen (EY) N:o 1451/2007 12 artiklan 1 kohdan mukaisesti.

| (5) | Tästä syystä olisi mainitun asetuksen 12 artiklan 3 kohdan toisen alakohdan mukaisesti vahvistettava uusi määräaika näitä aineita ja tuotetyyppejä koskevan asiakirja-aineiston toimittamiselle. |
| --- | --- |

(5)

Tästä syystä olisi mainitun asetuksen 12 artiklan 3 kohdan toisen alakohdan mukaisesti vahvistettava uusi määräaika näitä aineita ja tuotetyyppejä koskevan asiakirja-aineiston toimittamiselle.

| (6) | Tässä päätöksessä säädetyt toimenpiteet ovat biosidituotteita käsittelevän pysyvän komitean lausunnon mukaisia, |
| --- | --- |

(6)

Tässä päätöksessä säädetyt toimenpiteet ovat biosidituotteita käsittelevän pysyvän komitean lausunnon mukaisia,

ON TEHNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:

1 artikla

Uusi määräaika liitteessä mainittuja aineita ja tuotetyyppejä koskevien asiakirja-aineistojen toimittamiselle on 31 päivä toukokuuta 2010.

2 artikla

Tämä päätös on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.

Tehty Brysselissä 8 päivänä huhtikuuta 2009.

Komission puolesta

Stavros DIMAS

Komission jäsen

---

(1)  EYVL L 123, 24.4.1998, s. 1.

1

(2)  EUVL L 325, 11.12.2007, s. 3.

2

---

LIITE

AINEET JA TUOTETYYPIT, JOITA KOSKEVAN AINEISTON TOIMITTAMISEN UUSI MÄÄRÄAIKA ON 31 PÄIVÄ TOUKOKUUTA 2010

| Nimi | EY-numero | CAS-numero | Tuotetyyppi | Raportoiva jäsenvaltio |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Margosa, uute | 283–644–7 | 84696–25–3 | 19 | DE |
| Reaktiotuote: dimetyyliadipaatti, dimetyyliglutaraatti, dimetyylisukkinaatti ja vetyperoksidi/perestaani | 432–790–1 | – | 4 | HU |

Nimi

EY-numero

CAS-numero

Tuotetyyppi

Raportoiva jäsenvaltio

Margosa, uute

283–644–7

84696–25–3

19

DE

Reaktiotuote: dimetyyliadipaatti, dimetyyliglutaraatti, dimetyylisukkinaatti ja vetyperoksidi/perestaani

432–790–1

–

4

HU

---

| 9.4.2009 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 95/44 |
| --- | --- | --- | --- |

9.4.2009

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 95/44

---

KOMISSION PÄÄTÖS,

tehty 8 päivänä huhtikuuta 2009,

tiettyjen aineiden jättämisestä pois biosidituotteiden markkinoille saattamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 98/8/EY liitteistä I, IA tai IB

(tiedoksiannettu numerolla K(2009) 2593)

(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

(2009/322/EY)

EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen,

ottaa huomioon biosidituotteiden markkinoille saattamisesta 16 päivänä helmikuuta 1998 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 98/8/EY (1) ja erityisesti sen 16 artiklan 2 kohdan toisen alakohdan,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Biosidituotteiden markkinoille saattamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 98/8/EY 16 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun kymmenvuotisen työohjelman toisesta vaiheesta 4 päivänä joulukuuta 2007 annetussa komission asetuksessa (EY) N:o 1451/2007 (2) vahvistetaan luettelo tehoaineista, jotka on arvioitava sen selvittämiseksi, olisiko ne mahdollisesti lisättävä direktiivin 98/8/EY liitteeseen I, IA tai IB. |
| --- | --- |

(1)

Biosidituotteiden markkinoille saattamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 98/8/EY 16 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun kymmenvuotisen työohjelman toisesta vaiheesta 4 päivänä joulukuuta 2007 annetussa komission asetuksessa (EY) N:o 1451/2007 (2) vahvistetaan luettelo tehoaineista, jotka on arvioitava sen selvittämiseksi, olisiko ne mahdollisesti lisättävä direktiivin 98/8/EY liitteeseen I, IA tai IB.

| (2) | Tässä luettelossa on useita aineiden ja tuotetyyppien yhdistelmiä, joiden tarkasteluun ilmoitetut osallistujat ovat kaikki vetäytyneet pois uudelleentarkasteluohjelmasta tai joista niiden arviointiin määrätty esittelijäjäsenvaltio ei ollut vastaanottanut täydellistä asiakirja-aineistoa asetuksen (EY) N:o 1451/2007 9 artiklassa ja 12 artiklan 3 kohdassa vahvistettuun määräaikaan mennessä. |
| --- | --- |

(2)

Tässä luettelossa on useita aineiden ja tuotetyyppien yhdistelmiä, joiden tarkasteluun ilmoitetut osallistujat ovat kaikki vetäytyneet pois uudelleentarkasteluohjelmasta tai joista niiden arviointiin määrätty esittelijäjäsenvaltio ei ollut vastaanottanut täydellistä asiakirja-aineistoa asetuksen (EY) N:o 1451/2007 9 artiklassa ja 12 artiklan 3 kohdassa vahvistettuun määräaikaan mennessä.

| (3) | Komissio tiedotti asiasta jäsenvaltioille asetuksen (EY) N:o 1451/2007 11 artiklan 2 kohdan, 12 artiklan 1 kohdan sekä 13 artiklan 5 kohdan nojalla. Tämä tieto myös julkistettiin sähköisesti 18 päivänä tammikuuta 2008. |
| --- | --- |

(3)

Komissio tiedotti asiasta jäsenvaltioille asetuksen (EY) N:o 1451/2007 11 artiklan 2 kohdan, 12 artiklan 1 kohdan sekä 13 artiklan 5 kohdan nojalla. Tämä tieto myös julkistettiin sähköisesti 18 päivänä tammikuuta 2008.

| (4) | Kolmen kuukauden kuluessa kyseisen tiedon sähköisestä julkistamisesta ei yksikään yritys tai jäsenvaltio ollut ilmoittanut haluavansa osallistua kyseisten aineiden ja tuotetyyppien tarkasteluun. |
| --- | --- |

(4)

Kolmen kuukauden kuluessa kyseisen tiedon sähköisestä julkistamisesta ei yksikään yritys tai jäsenvaltio ollut ilmoittanut haluavansa osallistua kyseisten aineiden ja tuotetyyppien tarkasteluun.

| (5) | Asetuksen (EY) N:o 1451/2007 12 artiklan 5 kohdan nojalla kyseisiä aineita ja tuotetyyppejä ei sen vuoksi pitäisi lisätä direktiivin 98/8/EY liitteisiin I, IA tai IB. |
| --- | --- |

(5)

Asetuksen (EY) N:o 1451/2007 12 artiklan 5 kohdan nojalla kyseisiä aineita ja tuotetyyppejä ei sen vuoksi pitäisi lisätä direktiivin 98/8/EY liitteisiin I, IA tai IB.

| (6) | Tässä päätöksessä säädetyt toimenpiteet ovat biosidituotteita käsittelevän pysyvän komitean lausunnon mukaisia, |
| --- | --- |

(6)

Tässä päätöksessä säädetyt toimenpiteet ovat biosidituotteita käsittelevän pysyvän komitean lausunnon mukaisia,

ON TEHNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:

1 artikla

Tämän päätöksen liitteessä mainittuja aineita ja tuotetyyppejä ei lisätä direktiivin 98/8/EY liitteeseen I, IA tai IB.

2 artikla

Asetuksen (EY) N:o 1451/2007 4 artiklan 2 kohdan soveltamiseksi tätä päätöstä sovelletaan 1 päivästä maaliskuuta 2009.

3 artikla

Tämä päätös on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.

Tehty Brysselissä 8 päivänä huhtikuuta 2009.

Komission puolesta

Stavros DIMAS

Komission jäsen

---

(1)  EYVL L 123, 24.4.1998, s. 1.

1

(2)  EUVL L 325, 11.12.2007, s. 3.

2

---

LIITE

Aineet ja tuotetyypit, joita ei lisätä direktiivin 98/8/EY liitteeseen I, IA tai IB

| Nimi | EC-numero | CAS-numero | Tuotetyyppi | Raportoiva jäsenvaltio |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Etanoli | 200-578-6 | 64-17-5 | 3 | EL |
| N-(trikloorimetyylitio)ftaali-imidi/folpetti | 205-088-6 | 133-07-3 | 6 | IT |
| Fluometuroni | 218-500-4 | 2164-17-2 | 6 | EL |
| Fluometuroni | 218-500-4 | 2164-17-2 | 13 | EL |
| Ligniini | 232-682-2 | 9005-53-2 | 1 | EL |
| Ligniini | 232-682-2 | 9005-53-2 | 2 | EL |
| Ligniini | 232-682-2 | 9005-53-2 | 3 | EL |
| Ligniini | 232-682-2 | 9005-53-2 | 4 | EL |
| Ligniini | 232-682-2 | 9005-53-2 | 6 | EL |
| Ligniini | 232-682-2 | 9005-53-2 | 13 | EL |
| Reaktiotuote: dimetyyliadipaatti, dimetyyliglutaraatti, dimetyylisukkinaatti ja vetyperoksidi/perestaani | 432-790-1 | - | 3 | HU |
| N-Didekyyli-N-dipolyetoksiammoniumboraatti/didekyylipolyoksietyyliammoniumboraatti | Polymeeri | 214710-34-6 | 2 | EL |
| N-Didekyyli-N-dipolyetoksiammoniumboraatti/didekyylipolyoksietyyliammoniumboraatti | Polymeeri | 214710-34-6 | 6 | EL |
| N-Didekyyli-N-dipolyetoksiammoniumboraatti/didekyylipolyoksietyyliammoniumboraatti | Polymeeri | 214710-34-6 | 13 | EL |
| Polyvinyylipyrrolidiinijodi | Polymeeri | 25655-41-8 | 2 | SE |
| Polyvinyylipyrrolidiinijodi | Polymeeri | 25655-41-8 | 4 | SE |
| Polyvinyylipyrrolidiinijodi | Polymeeri | 25655-41-8 | 5 | SE |
| Polyvinyylipyrrolidiinijodi | Polymeeri | 25655-41-8 | 6 | SE |

Nimi

EC-numero

CAS-numero

Tuotetyyppi

Raportoiva jäsenvaltio

Etanoli

200-578-6

64-17-5

3

EL

N-(trikloorimetyylitio)ftaali-imidi/folpetti

205-088-6

133-07-3

6

IT

Fluometuroni

218-500-4

2164-17-2

6

EL

Fluometuroni

218-500-4

2164-17-2

13

EL

Ligniini

232-682-2

9005-53-2

1

EL

Ligniini

232-682-2

9005-53-2

2

EL

Ligniini

232-682-2

9005-53-2

3

EL

Ligniini

232-682-2

9005-53-2

4

EL

Ligniini

232-682-2

9005-53-2

6

EL

Ligniini

232-682-2

9005-53-2

13

EL

Reaktiotuote: dimetyyliadipaatti, dimetyyliglutaraatti, dimetyylisukkinaatti ja vetyperoksidi/perestaani

432-790-1

-

3

HU

N-Didekyyli-N-dipolyetoksiammoniumboraatti/didekyylipolyoksietyyliammoniumboraatti

Polymeeri

214710-34-6

2

EL

N-Didekyyli-N-dipolyetoksiammoniumboraatti/didekyylipolyoksietyyliammoniumboraatti

Polymeeri

214710-34-6

6

EL

N-Didekyyli-N-dipolyetoksiammoniumboraatti/didekyylipolyoksietyyliammoniumboraatti

Polymeeri

214710-34-6

13

EL

Polyvinyylipyrrolidiinijodi

Polymeeri

25655-41-8

2

SE

Polyvinyylipyrrolidiinijodi

Polymeeri

25655-41-8

4

SE

Polyvinyylipyrrolidiinijodi

Polymeeri

25655-41-8

5

SE

Polyvinyylipyrrolidiinijodi

Polymeeri

25655-41-8

6

SE

---

III Euroopan unionista tehtyä sopimusta soveltamalla annetut säädökset

EUROOPAN UNIONISTA TEHDYN SOPIMUKSEN VI OSASTOA SOVELTAMALLA ANNETUT SÄÄDÖKSET

| 9.4.2009 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 95/46 |
| --- | --- | --- | --- |

9.4.2009

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 95/46

---

NEUVOSTON PÄÄTÖS 2009/323/YOS,

tehty 6 päivänä huhtikuuta 2009,

Europolin henkilöstöön sovellettavien peruspalkkojen ja lisien mukauttamisesta

EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka

ottaa huomioon 3 päivänä joulukuuta 1998 annetun neuvoston säädöksen Europolin henkilöstösäännöistä (1), jäljempänä ’henkilöstösäännöt’, ja erityisesti niiden 44 artiklan,

ottaa huomioon Ranskan tasavallan aloitteen,

ottaa huomioon Euroopan parlamentin lausunnon,

ottaa huomioon sen, että Europolin hallintoneuvosto on tarkistanut Europolin työntekijöiden palkkausta,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Hallintoneuvosto on ottanut Europolin työntekijöiden palkkauksen tarkistuksessa huomioon Alankomaiden elinkustannuksissa tapahtuneet muutokset sekä muutokset jäsenvaltioiden julkishallinnon palkoissa. |
| --- | --- |

(1)

Hallintoneuvosto on ottanut Europolin työntekijöiden palkkauksen tarkistuksessa huomioon Alankomaiden elinkustannuksissa tapahtuneet muutokset sekä muutokset jäsenvaltioiden julkishallinnon palkoissa.

| (2) | Tarkistuksen kohteena ollut 1 päivän heinäkuuta 2006 ja 30 päivän kesäkuuta 2007 välinen ajanjakso oikeuttaa palkkaustason korotuksen 1,7 %:lla 1 päivän heinäkuuta 2007 ja 30 päivän kesäkuuta 2008 välisellä ajanjaksolla. |
| --- | --- |

(2)

Tarkistuksen kohteena ollut 1 päivän heinäkuuta 2006 ja 30 päivän kesäkuuta 2007 välinen ajanjakso oikeuttaa palkkaustason korotuksen 1,7 %:lla 1 päivän heinäkuuta 2007 ja 30 päivän kesäkuuta 2008 välisellä ajanjaksolla.

| (3) | Neuvosto päättää yksimielisesti Europolin työntekijöiden peruspalkkojen ja lisien mukauttamisesta tarkistuksen perusteella, |
| --- | --- |

(3)

Neuvosto päättää yksimielisesti Europolin työntekijöiden peruspalkkojen ja lisien mukauttamisesta tarkistuksen perusteella,

ON PÄÄTTÄNYT SEURAAVAA:

1 artikla

Henkilöstösääntöjä muutetaan seuraavasti:

Voimaantulosta 1 päivästä heinäkuuta 2007 alkaen:

| a) | korvataan 45 artiklassa oleva peruskuukausipalkkojen taulukko seuraavasti: | ”1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 15 394,26 | | | | | | | | | | |
| 2 | 13 823,39 | | | | | | | | | | |
| 3 | 9 487,89 | 9 732,93 | 9 977,99 | 10 241,90 | 10 505,80 | 10 782,24 | 11 057,44 | 11 347,77 | 11 639,94 | 11 947,84 | 12 252,56 |
| 4 | 8 262,62 | 8 482,54 | 8 699,33 | 8 928,67 | 9 158,01 | 9 399,91 | 9 638,68 | 9 893,17 | 10 147,63 | 10 414,69 | 10 681,73 |
| 5 | 6 808,03 | 6 987,10 | 7 163,03 | 7 351,54 | 7 540,05 | 7 741,11 | 7 939,03 | 8 149,53 | 8 356,88 | 8 576,79 | 8 796,72 |
| 6 | 5 834,13 | 5 988,03 | 6 142,00 | 6 305,37 | 6 465,58 | 6 635,24 | 6 804,89 | 6 983,97 | 7 163,03 | 7 351,54 | 7 540,05 |
| 7 | 4 863,32 | 4 992,14 | 5 117,80 | 5 252,90 | 5 387,97 | 5 529,37 | 5 670,73 | 5 821,54 | 5 969,20 | 6 126,29 | 6 283,37 |
| 8 | 4 134,46 | 4 244,42 | 4 351,22 | 4 467,48 | 4 580,56 | 4 699,96 | 4 819,34 | 4 948,16 | 5 073,82 | 5 208,91 | 5 340,85 |
| 9 | 3 644,36 | 3 741,74 | 3 839,15 | 3 939,65 | 4 040,21 | 4 147,02 | 4 253,84 | 4 366,94 | 4 476,94 | 4 596,29 | 4 712,53 |
| 10 | 3 160,54 | 3 245,38 | 3 327,04 | 3 414,99 | 3 499,84 | 3 594,09 | 3 688,33 | 3 785,72 | 3 879,97 | 3 983,66 | 4 084,19 |
| 11 | 3 063,15 | 3 144,84 | 3 223,36 | 3 308,20 | 3 393,01 | 3 484,12 | 3 572,10 | 3 666,35 | 3 760,60 | 3 861,15 | 3 958,50 |
| 12 | 2 431,69 | 2 497,62 | 2 560,45 | 2 626,45 | 2 692,43 | 2 764,67 | 2 836,94 | 2 912,34 | 2 984,59 | 3 063,15 | 3 141,69 |
| 13 | 2 089,21 | 2 145,77 | 2 199,18 | 2 258,88 | 2 315,43 | 2 378,25 | 2 437,95 | 2 503,92 | 2 566,78 | 2 635,88 | 2 701,84” |

a)

korvataan 45 artiklassa oleva peruskuukausipalkkojen taulukko seuraavasti:

”1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

1

15 394,26

2

13 823,39

3

9 487,89

9 732,93

9 977,99

10 241,90

10 505,80

10 782,24

11 057,44

11 347,77

11 639,94

11 947,84

12 252,56

4

8 262,62

8 482,54

8 699,33

8 928,67

9 158,01

9 399,91

9 638,68

9 893,17

10 147,63

10 414,69

10 681,73

5

6 808,03

6 987,10

7 163,03

7 351,54

7 540,05

7 741,11

7 939,03

8 149,53

8 356,88

8 576,79

8 796,72

6

5 834,13

5 988,03

6 142,00

6 305,37

6 465,58

6 635,24

6 804,89

6 983,97

7 163,03

7 351,54

7 540,05

7

4 863,32

4 992,14

5 117,80

5 252,90

5 387,97

5 529,37

5 670,73

5 821,54

5 969,20

6 126,29

6 283,37

8

4 134,46

4 244,42

4 351,22

4 467,48

4 580,56

4 699,96

4 819,34

4 948,16

5 073,82

5 208,91

5 340,85

9

3 644,36

3 741,74

3 839,15

3 939,65

4 040,21

4 147,02

4 253,84

4 366,94

4 476,94

4 596,29

4 712,53

10

3 160,54

3 245,38

3 327,04

3 414,99

3 499,84

3 594,09

3 688,33

3 785,72

3 879,97

3 983,66

4 084,19

11

3 063,15

3 144,84

3 223,36

3 308,20

3 393,01

3 484,12

3 572,10

3 666,35

3 760,60

3 861,15

3 958,50

12

2 431,69

2 497,62

2 560,45

2 626,45

2 692,43

2 764,67

2 836,94

2 912,34

2 984,59

3 063,15

3 141,69

13

2 089,21

2 145,77

2 199,18

2 258,88

2 315,43

2 378,25

2 437,95

2 503,92

2 566,78

2 635,88

2 701,84”

| b) | korvataan 59 artiklan 3 kohdassa oleva summa 1 019,43 euroa 1 036,76 eurolla; |
| --- | --- |

b)

korvataan 59 artiklan 3 kohdassa oleva summa 1 019,43 euroa 1 036,76 eurolla;

| c) | korvataan 59 artiklan 3 kohdassa oleva summa 2 038,85 euroa 2 073,51 eurolla; |
| --- | --- |

c)

korvataan 59 artiklan 3 kohdassa oleva summa 2 038,85 euroa 2 073,51 eurolla;

| d) | korvataan 60 artiklan 1 kohdassa oleva summa 271,86 euroa 276,48 eurolla; |
| --- | --- |

d)

korvataan 60 artiklan 1 kohdassa oleva summa 271,86 euroa 276,48 eurolla;

| e) | korvataan liitteessä 5 olevan 2 artiklan 1 kohdassa mainittu 284,20 euron summa 289,03 eurolla, |
| --- | --- |

e)

korvataan liitteessä 5 olevan 2 artiklan 1 kohdassa mainittu 284,20 euron summa 289,03 eurolla,

| f) | korvataan liitteessä 5 olevan 3 artiklan 1 kohdassa mainittu 12 356,67 euron summa 12 566,73 eurolla, |
| --- | --- |

f)

korvataan liitteessä 5 olevan 3 artiklan 1 kohdassa mainittu 12 356,67 euron summa 12 566,73 eurolla,

| g) | korvataan liitteessä 5 olevan 3 artiklan 1 kohdassa mainittu 2 780,26 euron summa 2 827,52 eurolla, |
| --- | --- |

g)

korvataan liitteessä 5 olevan 3 artiklan 1 kohdassa mainittu 2 780,26 euron summa 2 827,52 eurolla,

| h) | korvataan liitteessä 5 olevan 3 artiklan 2 kohdassa mainittu 16 681,50 euron summa 16 965,09 eurolla, |
| --- | --- |

h)

korvataan liitteessä 5 olevan 3 artiklan 2 kohdassa mainittu 16 681,50 euron summa 16 965,09 eurolla,

| i) | korvataan liitteessä 5 olevan 4 artiklan 1 kohdassa mainittu 1 235,67 euron summa 1 256,68 eurolla, |
| --- | --- |

i)

korvataan liitteessä 5 olevan 4 artiklan 1 kohdassa mainittu 1 235,67 euron summa 1 256,68 eurolla,

| j) | korvataan liitteessä 5 olevan 4 artiklan 1 kohdassa mainittu 926,77 euron summa 942,53 eurolla, |
| --- | --- |

j)

korvataan liitteessä 5 olevan 4 artiklan 1 kohdassa mainittu 926,77 euron summa 942,53 eurolla,

| k) | korvataan liitteessä 5 olevan 4 artiklan 1 kohdassa mainittu 617,83 euron summa 628,33 eurolla, |
| --- | --- |

k)

korvataan liitteessä 5 olevan 4 artiklan 1 kohdassa mainittu 617,83 euron summa 628,33 eurolla,

| l) | korvataan liitteessä 5 olevan 4 artiklan 1 kohdassa mainittu 494,26 euron summa 502,66 eurolla, |
| --- | --- |

l)

korvataan liitteessä 5 olevan 4 artiklan 1 kohdassa mainittu 494,26 euron summa 502,66 eurolla,

| m) | korvataan liitteessä 5 olevan 5 artiklan 3 kohdassa mainittu 1 743,78 euron summa 1 773,42 eurolla, |
| --- | --- |

m)

korvataan liitteessä 5 olevan 5 artiklan 3 kohdassa mainittu 1 743,78 euron summa 1 773,42 eurolla,

| n) | korvataan liitteessä 5 olevan 5 artiklan 3 kohdassa mainittu 2 325,04 euron summa 2 364,57 eurolla, |
| --- | --- |

n)

korvataan liitteessä 5 olevan 5 artiklan 3 kohdassa mainittu 2 325,04 euron summa 2 364,57 eurolla,

| o) | korvataan liitteessä 5 olevan 5 artiklan 3 kohdassa mainittu 2 906,29 euron summa 2 955,70 eurolla, |
| --- | --- |

o)

korvataan liitteessä 5 olevan 5 artiklan 3 kohdassa mainittu 2 906,29 euron summa 2 955,70 eurolla,

2 artikla

Tämä päätös julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

3 artikla

Tämä päätös tulee voimaan sitä päivää seuraavana päivänä, jona se tehdään.

Tehty Luxemburgissa 6 päivänä huhtikuuta 2009.

Neuvoston puolesta

Puheenjohtaja

J. POSPÍŠIL

---

(1)  EYVL C 26, 30.1.1999, s. 23.

1

---