# Gazzetta ufficiale L 71/2009

| | ISSN 1725-258X |
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| Gazzetta ufficiale
  dell'Unione europea | L 71 |
| | |
| Edizione in lingua italiana | Legislazione | 52o anno17 marzo 2009 |

ISSN 1725-258X

Gazzetta ufficiale

dell'Unione europea

L 71

Edizione in lingua italiana

Legislazione

52o anno17 marzo 2009

---

| Sommario | | I   Atti adottati a norma dei trattati CE/Euratom la cui pubblicazione è obbligatoria | pagina |
| --- | --- | --- | --- |
| | | REGOLAMENTI |
| | | Regolamento (CE) n. 200/2009 della Commissione, del 16 marzo 2009, recante fissazione dei valori forfettari all’importazione ai fini della determinazione del prezzo di entrata di taluni ortofrutticoli | 1 |
| | * | Regolamento (CE) n. 201/2009 della Commissione, del 16 marzo 2009, recante modifica del regolamento (CE) n. 318/2007 che stabilisce le condizioni di polizia sanitaria per le importazioni nella Comunità di determinati volatili e le relative condizioni di quarantena (
  1
  ) | 3 |
| | * | Regolamento (CE) n. 202/2009 della Commissione, del 16 marzo 2009, che modifica il regolamento (CE) n. 600/2005 relativo all’impiego del preparato a base di Bacillus licheniformis DSM 5749 e di Bacillus subtilis DSM 5750 in alimenti composti contenenti lasalocid sodico (
  1
  ) | 8 |
| | * | Regolamento (CE) n. 203/2009 della Commissione, del 16 marzo 2009, che modifica il regolamento (CE) n. 1137/2007 relativo all'autorizzazione del Bacillus subtilis (O35) come additivo per mangimi contenenti decochinato e narasin/nicarbazina (
  1
  ) | 11 |
| | * | Regolamento (CE) n. 204/2009 della Commissione, del 16 marzo 2009, recante modifica del regolamento (CE) n. 32/2000 del Consiglio con riguardo alla proroga dei contingenti tariffari comunitari per i prodotti manufatti di iuta e di cocco e al fine di tenere conto delle modifiche apportate al regolamento (CEE) n. 2658/87 del Consiglio relativo alla nomenclatura tariffaria e statistica e alla tariffa doganale comune | 13 |
| | * | Regolamento (CE) n. 205/2009 della Commissione, del 16 marzo 2009, recante approvazione di modifiche minori del disciplinare di una denominazione registrata nel registro delle denominazioni di origine protette e delle indicazioni geografiche protette [Riso Vialone Nano Veronese (IGP)] | 15 |

Sommario

I   Atti adottati a norma dei trattati CE/Euratom la cui pubblicazione è obbligatoria

pagina

REGOLAMENTI

Regolamento (CE) n. 200/2009 della Commissione, del 16 marzo 2009, recante fissazione dei valori forfettari all’importazione ai fini della determinazione del prezzo di entrata di taluni ortofrutticoli

1

*

Regolamento (CE) n. 201/2009 della Commissione, del 16 marzo 2009, recante modifica del regolamento (CE) n. 318/2007 che stabilisce le condizioni di polizia sanitaria per le importazioni nella Comunità di determinati volatili e le relative condizioni di quarantena (
  1
  )

1

3

*

Regolamento (CE) n. 202/2009 della Commissione, del 16 marzo 2009, che modifica il regolamento (CE) n. 600/2005 relativo all’impiego del preparato a base di Bacillus licheniformis DSM 5749 e di Bacillus subtilis DSM 5750 in alimenti composti contenenti lasalocid sodico (
  1
  )

Bacillus licheniformis

Bacillus subtilis

1

8

*

Regolamento (CE) n. 203/2009 della Commissione, del 16 marzo 2009, che modifica il regolamento (CE) n. 1137/2007 relativo all'autorizzazione del Bacillus subtilis (O35) come additivo per mangimi contenenti decochinato e narasin/nicarbazina (
  1
  )

Bacillus subtilis

1

11

*

Regolamento (CE) n. 204/2009 della Commissione, del 16 marzo 2009, recante modifica del regolamento (CE) n. 32/2000 del Consiglio con riguardo alla proroga dei contingenti tariffari comunitari per i prodotti manufatti di iuta e di cocco e al fine di tenere conto delle modifiche apportate al regolamento (CEE) n. 2658/87 del Consiglio relativo alla nomenclatura tariffaria e statistica e alla tariffa doganale comune

13

*

Regolamento (CE) n. 205/2009 della Commissione, del 16 marzo 2009, recante approvazione di modifiche minori del disciplinare di una denominazione registrata nel registro delle denominazioni di origine protette e delle indicazioni geografiche protette [Riso Vialone Nano Veronese (IGP)]

Riso Vialone Nano Veronese

15

| | | II   Atti adottati a norma dei trattati CE/Euratom la cui pubblicazione non è obbligatoria |
| --- | --- | --- |
| | | DECISIONI |
| | | Commissione |
| | | 2009/239/CE |
| | * | Decisione della Commissione, del 10 dicembre 2008, relativa all’aiuto di Stato C 60/07 cui l’Italia ha dato esecuzione in favore della società Fluorite di Silius SpA
  [notificata con il numero C(2008) 7805]

   (
  1
  ) | 20 |
| | | 2009/240/CE |
| | * | Decisione della Commissione, del 4 marzo 2009, che autorizza gli Stati membri ad adottare determinate deroghe, a norma della direttiva 2008/68/CE del Parlamento europeo e del Consiglio relativa al trasporto interno di merci pericolose
  [notificata con il numero C(2009) 1327] | 23 |
| | | 2009/241/CE |
| | * | Decisione della Commissione, del 16 marzo 2009, concernente la non iscrizione del triflumuron nell’allegato I della direttiva 91/414/CEE del Consiglio e la revoca delle autorizzazioni di prodotti fitosanitari contenenti detta sostanza
  [notificata con il numero C(2009) 1681]

   (
  1
  ) | 59 |

II   Atti adottati a norma dei trattati CE/Euratom la cui pubblicazione non è obbligatoria

DECISIONI

Commissione

2009/239/CE

*

Decisione della Commissione, del 10 dicembre 2008, relativa all’aiuto di Stato C 60/07 cui l’Italia ha dato esecuzione in favore della società Fluorite di Silius SpA
  [notificata con il numero C(2008) 7805]

   (
  1
  )

[notificata con il numero C(2008) 7805]

1

20

2009/240/CE

*

Decisione della Commissione, del 4 marzo 2009, che autorizza gli Stati membri ad adottare determinate deroghe, a norma della direttiva 2008/68/CE del Parlamento europeo e del Consiglio relativa al trasporto interno di merci pericolose
  [notificata con il numero C(2009) 1327]

[notificata con il numero C(2009) 1327]

23

2009/241/CE

*

Decisione della Commissione, del 16 marzo 2009, concernente la non iscrizione del triflumuron nell’allegato I della direttiva 91/414/CEE del Consiglio e la revoca delle autorizzazioni di prodotti fitosanitari contenenti detta sostanza
  [notificata con il numero C(2009) 1681]

   (
  1
  )

[notificata con il numero C(2009) 1681]

1

59

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Testo rilevante ai fini del SEE |

---

(1)   Testo rilevante ai fini del SEE

1

| IT | Gli atti i cui titoli sono stampati in caratteri chiari appartengono alla gestione corrente. Essi sono adottati nel quadro della politica agricola ed hanno generalmente una durata di validità limitata.
  I titoli degli altri atti sono stampati in grassetto e preceduti da un asterisco. |
| --- | --- |

IT

Gli atti i cui titoli sono stampati in caratteri chiari appartengono alla gestione corrente. Essi sono adottati nel quadro della politica agricola ed hanno generalmente una durata di validità limitata.

I titoli degli altri atti sono stampati in grassetto e preceduti da un asterisco.

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I Atti adottati a norma dei trattati CE/Euratom la cui pubblicazione è obbligatoria

REGOLAMENTI

| 17.3.2009 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 71/1 |
| --- | --- | --- | --- |

17.3.2009

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 71/1

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REGOLAMENTO (CE) N. 200/2009 DELLA COMMISSIONE

del 16 marzo 2009

recante fissazione dei valori forfettari all’importazione ai fini della determinazione del prezzo di entrata di taluni ortofrutticoli

LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,

visto il trattato che istituisce la Comunità europea,

visto il regolamento (CE) n. 1234/2007 del Consiglio, del 22 ottobre 2007, recante organizzazione comune dei mercati agricoli e disposizioni specifiche per taluni prodotti agricoli (regolamento unico OCM) (1),

visto il regolamento (CE) n. 1580/2007 della Commissione, del 21 dicembre 2007, recante modalità di applicazione dei regolamenti (CE) n. 2200/96, (CE) n. 2201/96 e (CE) n. 1182/2007 nel settore degli ortofrutticoli (2), in particolare l’articolo 138, paragrafo 1,

considerando quanto segue:

Il regolamento (CE) n. 1580/2007 prevede, in applicazione dei risultati dei negoziati commerciali multilaterali dell’Uruguay round, i criteri per la fissazione da parte della Commissione dei valori forfettari all’importazione dai paesi terzi, per i prodotti e i periodi indicati nell’allegato XV, parte A, del medesimo regolamento,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

I valori forfettari all’importazione di cui all’articolo 138 del regolamento (CE) n. 1580/2007 sono quelli fissati nell’allegato del presente regolamento.

Articolo 2

Il presente regolamento entra in vigore il 17 marzo 2009.

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Fatto a Bruxelles, il 16 marzo 2009.

Per la Commissione

Jean-Luc DEMARTY

Direttore generale dell'Agricoltura e dello sviluppo rurale

---

(1)  GU L 299 del 16.11.2007, pag. 1.

1

(2)  GU L 350 del 31.12.2007, pag. 1.

2

---

ALLEGATO

Valori forfettari all’importazione ai fini della determinazione del prezzo di entrata di taluni ortofrutticoli

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| Codice NC | Codice paesi terzi (1) | Valore forfettario all'importazione |
| 0702 00 00 | IL | 148,7 |
| JO | 85,0 |
| MA | 44,8 |
| TN | 134,4 |
| TR | 105,3 |
| ZZ | 103,6 |
| 0707 00 05 | EG | 139,2 |
| JO | 158,4 |
| MA | 69,5 |
| MK | 118,9 |
| TR | 134,6 |
| ZZ | 124,1 |
| 0709 90 70 | JO | 249,0 |
| MA | 55,0 |
| TR | 86,5 |
| ZZ | 130,2 |
| 0709 90 80 | EG | 88,5 |
| ZZ | 88,5 |
| 0805 10 20 | EG | 43,9 |
| IL | 58,3 |
| MA | 51,0 |
| TN | 52,3 |
| TR | 73,6 |
| ZZ | 55,8 |
| 0805 50 10 | TR | 57,2 |
| ZZ | 57,2 |
| 0808 10 80 | AR | 94,9 |
| BR | 70,4 |
| CA | 95,8 |
| CL | 78,0 |
| CN | 84,3 |
| US | 118,1 |
| UY | 68,9 |
| ZZ | 87,2 |
| 0808 20 50 | AR | 86,0 |
| CL | 112,7 |
| CN | 35,6 |
| US | 104,6 |
| ZA | 87,3 |
| ZZ | 85,2 |

(EUR/100 kg)

Codice NC

Codice paesi terzi (1)

Valore forfettario all'importazione

0702 00 00

IL

148,7

JO

85,0

MA

44,8

TN

134,4

TR

105,3

ZZ

103,6

0707 00 05

EG

139,2

JO

158,4

MA

69,5

MK

118,9

TR

134,6

ZZ

124,1

0709 90 70

JO

249,0

MA

55,0

TR

86,5

ZZ

130,2

0709 90 80

EG

88,5

ZZ

88,5

0805 10 20

EG

43,9

IL

58,3

MA

51,0

TN

52,3

TR

73,6

ZZ

55,8

0805 50 10

TR

57,2

ZZ

57,2

0808 10 80

AR

94,9

BR

70,4

CA

95,8

CL

78,0

CN

84,3

US

118,1

UY

68,9

ZZ

87,2

0808 20 50

AR

86,0

CL

112,7

CN

35,6

US

104,6

ZA

87,3

ZZ

85,2

---

(1)  Nomenclatura dei paesi stabilita dal regolamento (CE) n. 1833/2006 della Commissione (GU L 354 del 14.12.2006, pag. 19). Il codice «ZZ» rappresenta le «altre origini».

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| 17.3.2009 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 71/3 |
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17.3.2009

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 71/3

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REGOLAMENTO (CE) N. 201/2009 DELLA COMMISSIONE

del 16 marzo 2009

recante modifica del regolamento (CE) n. 318/2007 che stabilisce le condizioni di polizia sanitaria per le importazioni nella Comunità di determinati volatili e le relative condizioni di quarantena

(Testo rilevante ai fini del SEE)

LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,

visto il trattato che istituisce la Comunità europea,

vista la direttiva 91/496/CEE del Consiglio, del 15 luglio 1991, che fissa i principi relativi all'organizzazione dei controlli veterinari per gli animali che provengono dai paesi terzi e che sono introdotti nella Comunità e che modifica le direttive 89/662/CEE, 90/425/CEE e 90/675/CEE (1), in particolare l'articolo 10, paragrafo 3, secondo comma, e l'articolo 10, paragrafo 4, primo comma,

vista la direttiva 92/65/CEE del Consiglio, del 13 luglio 1992, che stabilisce norme sanitarie per gli scambi e le importazioni nella Comunità di animali, sperma, ovuli e embrioni non soggetti, per quanto riguarda le condizioni di polizia sanitaria, alle normative comunitarie specifiche di cui all'allegato A, sezione I, della direttiva 90/425/CEE (2), in particolare l'articolo 18, paragrafo 1, quarto trattino,

considerando quanto segue:

| (1) | Il regolamento (CE) n. 318/2007 della Commissione (3) stabilisce le condizioni di polizia sanitaria per le importazioni nella Comunità di determinati volatili diversi dal pollame e le condizioni di quarantena applicabili a detti volatili dopo l'importazione. |
| --- | --- |

(1)

Il regolamento (CE) n. 318/2007 della Commissione (3) stabilisce le condizioni di polizia sanitaria per le importazioni nella Comunità di determinati volatili diversi dal pollame e le condizioni di quarantena applicabili a detti volatili dopo l'importazione.

| (2) | L'allegato V di tale regolamento stabilisce un elenco di impianti e stazioni di quarantena riconosciuti dalle autorità competenti degli Stati membri per l'importazione di determinati volatili diversi dal pollame. |
| --- | --- |

(2)

L'allegato V di tale regolamento stabilisce un elenco di impianti e stazioni di quarantena riconosciuti dalle autorità competenti degli Stati membri per l'importazione di determinati volatili diversi dal pollame.

| (3) | I Paesi Bassi, il Portogallo e il Regno Unito hanno riesaminato i rispettivi impianti e stazioni di quarantena riconosciuti ed hanno trasmesso alla Commissione un elenco aggiornato di tali impianti e stazioni. Occorre pertanto modificare di conseguenza l'elenco di impianti e stazioni di quarantena riconosciuti di cui all'allegato V del regolamento (CE) n. 318/2007. |
| --- | --- |

(3)

I Paesi Bassi, il Portogallo e il Regno Unito hanno riesaminato i rispettivi impianti e stazioni di quarantena riconosciuti ed hanno trasmesso alla Commissione un elenco aggiornato di tali impianti e stazioni. Occorre pertanto modificare di conseguenza l'elenco di impianti e stazioni di quarantena riconosciuti di cui all'allegato V del regolamento (CE) n. 318/2007.

| (4) | Il regolamento (CE) n. 318/2007 va perciò modificato di conseguenza. |
| --- | --- |

(4)

Il regolamento (CE) n. 318/2007 va perciò modificato di conseguenza.

| (5) | Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato permanente per la catena alimentare e la salute degli animali, |
| --- | --- |

(5)

Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato permanente per la catena alimentare e la salute degli animali,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

L'allegato V del regolamento (CE) n. 318/2007 è sostituito dal testo figurante nell'allegato del presente regolamento.

Articolo 2

Il presente regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Fatto a Bruxelles, il 16 marzo 2009.

Per la Commissione

Androulla VASSILIOU

Membro della Commissione

---

(1)  GU L 268 del 24.9.1991, pag. 56.

1

(2)  GU L 268 del 14.9.1992, pag. 54.

2

(3)  GU L 84 del 24.3.2007, pag. 7.

3

---

ALLEGATO

«ALLEGATO V

ELENCO DEGLI IMPIANTI E DELLE STAZIONI RICONOSCIUTI DI CUI ALL'ARTICOLO 6, PARAGRAFO 1

| Codice ISO del paese | Denominazione del paese | Numero di riconoscimento dell'impianto o della stazione di quarantena |
| --- | --- | --- |
| AT | AUSTRIA | AT OP Q1 |
| AT | AUSTRIA | AT-KO-Q1 |
| AT | AUSTRIA | AT-3-KO-Q2 |
| AT | AUSTRIA | AT-3-ME-Q1 |
| AT | AUSTRIA | AT-3-HO-Q-1 |
| AT | AUSTRIA | AT3-KR-Q1 |
| AT | AUSTRIA | AT-4-KI-Q1 |
| AT | AUSTRIA | AT-4-VB-Q1 |
| AT | AUSTRIA | AT 6 10 Q 1 |
| AT | AUSTRIA | AT 6 04 Q 1 |
| BE | BELGIO | BE VQ 1003 |
| BE | BELGIO | BE VQ 1010 |
| BE | BELGIO | BE VQ 1011 |
| BE | BELGIO | BE VQ 1012 |
| BE | BELGIO | BE VQ 1013 |
| BE | BELGIO | BE VQ 1016 |
| BE | BELGIO | BE VQ 1017 |
| BE | BELGIO | BE VQ 3001 |
| BE | BELGIO | BE VQ 3008 |
| BE | BELGIO | BE VQ 3014 |
| BE | BELGIO | BE VQ 3015 |
| BE | BELGIO | BE VQ 4009 |
| BE | BELGIO | BE VQ 4017 |
| BE | BELGIO | BE VQ 7015 |
| CZ | REPUBBLICA CECA | 21750016 |
| CZ | REPUBBLICA CECA | 21750027 |
| CZ | REPUBBLICA CECA | 21750050 |
| CZ | REPUBBLICA CECA | 61750009 |
| DE | GERMANIA | BB-1 |
| DE | GERMANIA | BW-1 |
| DE | GERMANIA | BY-1 |
| DE | GERMANIA | BY-2 |
| DE | GERMANIA | BY-3 |
| DE | GERMANIA | BY-4 |
| DE | GERMANIA | HE-2 |
| DE | GERMANIA | NI-1 |
| DE | GERMANIA | NI-2 |
| DE | GERMANIA | NI-3 |
| DE | GERMANIA | NW-1 |
| DE | GERMANIA | NW-2 |
| DE | GERMANIA | NW-3 |
| DE | GERMANIA | NW-4 |
| DE | GERMANIA | NW-5 |
| DE | GERMANIA | NW-6 |
| DE | GERMANIA | NW-7 |
| DE | GERMANIA | NW-8 |
| DE | GERMANIA | NW-9 |
| DE | GERMANIA | RP-1 |
| DE | GERMANIA | SN-1 |
| DE | GERMANIA | SN-2 |
| DE | GERMANIA | TH-1 |
| DE | GERMANIA | TH-2 |
| ES | SPAGNA | ES/01/02/05 |
| ES | SPAGNA | ES/05/02/12 |
| ES | SPAGNA | ES/05/03/13 |
| ES | SPAGNA | ES/09/02/10 |
| ES | SPAGNA | ES/17/02/07 |
| ES | SPAGNA | ES/04/03/11 |
| ES | SPAGNA | ES/04/03/14 |
| ES | SPAGNA | ES/09/03/15 |
| ES | SPAGNA | ES/09/06/18 |
| ES | SPAGNA | ES/10/07/20 |
| FR | FRANCIA | 38.193.01 |
| FR | FRANCIA | 32.162.004 |
| GR | GRECIA | GR.1 |
| GR | GRECIA | GR.2 |
| IE | IRLANDA | IRL-HBQ-1-2003 Unit A |
| IT | ITALIA | 003AL707 |
| IT | ITALIA | 305/B/743 |
| IT | ITALIA | 132BG603 |
| IT | ITALIA | 170BG601 |
| IT | ITALIA | 068CR003 |
| IT | ITALIA | 006FR601 |
| IT | ITALIA | 054LCO22 |
| IT | ITALIA | I – 19/ME/01 |
| IT | ITALIA | 119RM013 |
| IT | ITALIA | 006TS139 |
| IT | ITALIA | 133VA023 |
| IT | ITALIA | 015RM168 |
| MT | MALTA | BQ 001 |
| NL | PAESI BASSI | NL-13000 |
| NL | PAESI BASSI | NL-13001 |
| NL | PAESI BASSI | NL-13004 |
| NL | PAESI BASSI | NL-13005 |
| NL | PAESI BASSI | NL-13007 |
| NL | PAESI BASSI | NL-13010 |
| NL | PAESI BASSI | NL-13011 |
| NL | PAESI BASSI | NL-13012 |
| NL | PAESI BASSI | NL-13013 |
| NL | PAESI BASSI | NL-13014 |
| NL | PAESI BASSI | NL-13015 |
| PL | POLONIA | 14084501 |
| PT | PORTOGALLO | 05 01 CQA |
| PT | PORTOGALLO | 01 02 CQA |
| PT | PORTOGALLO | 03 01 CQAR |
| PT | PORTOGALLO | 05 07 CQAA |
| PT | PORTOGALLO | 05 03 CQA |
| UK | REGNO UNITO | 21/07/01 |
| UK | REGNO UNITO | 21/07/02 |
| UK | REGNO UNITO | 01/08/01 |
| UK | REGNO UNITO | 21/08/01 |
| UK | REGNO UNITO | 24/08/01 |
| UK | REGNO UNITO | 56/09/01» |

Codice ISO del paese

Denominazione del paese

Numero di riconoscimento dell'impianto o della stazione di quarantena

AT

AUSTRIA

AT OP Q1

AT

AUSTRIA

AT-KO-Q1

AT

AUSTRIA

AT-3-KO-Q2

AT

AUSTRIA

AT-3-ME-Q1

AT

AUSTRIA

AT-3-HO-Q-1

AT

AUSTRIA

AT3-KR-Q1

AT

AUSTRIA

AT-4-KI-Q1

AT

AUSTRIA

AT-4-VB-Q1

AT

AUSTRIA

AT 6 10 Q 1

AT

AUSTRIA

AT 6 04 Q 1

BE

BELGIO

BE VQ 1003

BE

BELGIO

BE VQ 1010

BE

BELGIO

BE VQ 1011

BE

BELGIO

BE VQ 1012

BE

BELGIO

BE VQ 1013

BE

BELGIO

BE VQ 1016

BE

BELGIO

BE VQ 1017

BE

BELGIO

BE VQ 3001

BE

BELGIO

BE VQ 3008

BE

BELGIO

BE VQ 3014

BE

BELGIO

BE VQ 3015

BE

BELGIO

BE VQ 4009

BE

BELGIO

BE VQ 4017

BE

BELGIO

BE VQ 7015

CZ

REPUBBLICA CECA

21750016

CZ

REPUBBLICA CECA

21750027

CZ

REPUBBLICA CECA

21750050

CZ

REPUBBLICA CECA

61750009

DE

GERMANIA

BB-1

DE

GERMANIA

BW-1

DE

GERMANIA

BY-1

DE

GERMANIA

BY-2

DE

GERMANIA

BY-3

DE

GERMANIA

BY-4

DE

GERMANIA

HE-2

DE

GERMANIA

NI-1

DE

GERMANIA

NI-2

DE

GERMANIA

NI-3

DE

GERMANIA

NW-1

DE

GERMANIA

NW-2

DE

GERMANIA

NW-3

DE

GERMANIA

NW-4

DE

GERMANIA

NW-5

DE

GERMANIA

NW-6

DE

GERMANIA

NW-7

DE

GERMANIA

NW-8

DE

GERMANIA

NW-9

DE

GERMANIA

RP-1

DE

GERMANIA

SN-1

DE

GERMANIA

SN-2

DE

GERMANIA

TH-1

DE

GERMANIA

TH-2

ES

SPAGNA

ES/01/02/05

ES

SPAGNA

ES/05/02/12

ES

SPAGNA

ES/05/03/13

ES

SPAGNA

ES/09/02/10

ES

SPAGNA

ES/17/02/07

ES

SPAGNA

ES/04/03/11

ES

SPAGNA

ES/04/03/14

ES

SPAGNA

ES/09/03/15

ES

SPAGNA

ES/09/06/18

ES

SPAGNA

ES/10/07/20

FR

FRANCIA

38.193.01

FR

FRANCIA

32.162.004

GR

GRECIA

GR.1

GR

GRECIA

GR.2

IE

IRLANDA

IRL-HBQ-1-2003 Unit A

IT

ITALIA

003AL707

IT

ITALIA

305/B/743

IT

ITALIA

132BG603

IT

ITALIA

170BG601

IT

ITALIA

068CR003

IT

ITALIA

006FR601

IT

ITALIA

054LCO22

IT

ITALIA

I – 19/ME/01

IT

ITALIA

119RM013

IT

ITALIA

006TS139

IT

ITALIA

133VA023

IT

ITALIA

015RM168

MT

MALTA

BQ 001

NL

PAESI BASSI

NL-13000

NL

PAESI BASSI

NL-13001

NL

PAESI BASSI

NL-13004

NL

PAESI BASSI

NL-13005

NL

PAESI BASSI

NL-13007

NL

PAESI BASSI

NL-13010

NL

PAESI BASSI

NL-13011

NL

PAESI BASSI

NL-13012

NL

PAESI BASSI

NL-13013

NL

PAESI BASSI

NL-13014

NL

PAESI BASSI

NL-13015

PL

POLONIA

14084501

PT

PORTOGALLO

05 01 CQA

PT

PORTOGALLO

01 02 CQA

PT

PORTOGALLO

03 01 CQAR

PT

PORTOGALLO

05 07 CQAA

PT

PORTOGALLO

05 03 CQA

UK

REGNO UNITO

21/07/01

UK

REGNO UNITO

21/07/02

UK

REGNO UNITO

01/08/01

UK

REGNO UNITO

21/08/01

UK

REGNO UNITO

24/08/01

UK

REGNO UNITO

56/09/01»

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| 17.3.2009 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 71/8 |
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17.3.2009

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 71/8

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REGOLAMENTO (CE) N. 202/2009 DELLA COMMISSIONE

del 16 marzo 2009

che modifica il regolamento (CE) n. 600/2005 relativo all’impiego del preparato a base di Bacillus licheniformis DSM 5749 e di Bacillus subtilis DSM 5750 in alimenti composti contenenti lasalocid sodico

(Testo rilevante ai fini del SEE)

LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,

visto il trattato che istituisce la Comunità europea,

visto il regolamento (CE) n. 1831/2003 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 22 settembre 2003, sugli additivi destinati all’alimentazione animale (1), in particolare l’articolo 9, paragrafo 2,

considerando quanto segue:

| (1) | Il regolamento (CE) n. 1831/2003 disciplina l’autorizzazione degli additivi destinati all’alimentazione animale e definisce i motivi e le procedure per il rilascio di tale autorizzazione. |
| --- | --- |

(1)

Il regolamento (CE) n. 1831/2003 disciplina l’autorizzazione degli additivi destinati all’alimentazione animale e definisce i motivi e le procedure per il rilascio di tale autorizzazione.

| (2) | Il preparato a base di Bacillus licheniformis DSM 5749 e di Bacillus subtilis DSM 5750, appartenente al gruppo «Microorganismi», è stato autorizzato a tempo indeterminato, conformemente alla direttiva 70/524/CEE del Consiglio (2), quale additivo per mangimi da utilizzare nell’alimentazione delle scrofe dal regolamento (CE) n. 1453/2004 della Commissione (3), in quella dei tacchini da ingrasso e dei vitelli fino a tre mesi dal regolamento (CE) n. 600/2005 della Commissione (4), successivamente modificato dal regolamento (CE) n. 2028/2006 (5) e in quella dei suini da ingrasso e dei suinetti dal regolamento (CE) n. 2148/2004 della Commissione (6). Detto additivo è stato di conseguenza inserito nel registro comunitario degli additivi per mangimi quale prodotto esistente, conformemente all’articolo 10 del regolamento (CE) n. 1831/2003. |
| --- | --- |

(2)

Il preparato a base di Bacillus licheniformis DSM 5749 e di Bacillus subtilis DSM 5750, appartenente al gruppo «Microorganismi», è stato autorizzato a tempo indeterminato, conformemente alla direttiva 70/524/CEE del Consiglio (2), quale additivo per mangimi da utilizzare nell’alimentazione delle scrofe dal regolamento (CE) n. 1453/2004 della Commissione (3), in quella dei tacchini da ingrasso e dei vitelli fino a tre mesi dal regolamento (CE) n. 600/2005 della Commissione (4), successivamente modificato dal regolamento (CE) n. 2028/2006 (5) e in quella dei suini da ingrasso e dei suinetti dal regolamento (CE) n. 2148/2004 della Commissione (6). Detto additivo è stato di conseguenza inserito nel registro comunitario degli additivi per mangimi quale prodotto esistente, conformemente all’articolo 10 del regolamento (CE) n. 1831/2003.

| (3) | A norma dell’articolo 7 del regolamento (CE) n. 1831/2003 è stata presentata una domanda di modifica dell’autorizzazione di tale preparato in modo da consentirne l’impiego in mangimi per i tacchini da ingrasso contenenti il seguente coccidiostatico: lasolocid sodico. La domanda era corredata delle informazioni e dei documenti di cui all’articolo 7, paragrafo 3, dello stesso regolamento. |
| --- | --- |

(3)

A norma dell’articolo 7 del regolamento (CE) n. 1831/2003 è stata presentata una domanda di modifica dell’autorizzazione di tale preparato in modo da consentirne l’impiego in mangimi per i tacchini da ingrasso contenenti il seguente coccidiostatico: lasolocid sodico. La domanda era corredata delle informazioni e dei documenti di cui all’articolo 7, paragrafo 3, dello stesso regolamento.

| (4) | Nel parere del 22 ottobre 2008 l’Autorità europea per la sicurezza alimentare («l’Autorità») ha concluso che era dimostrata la compatibilità tra l’additivo a base di Bacillus licheniformis DSM 5749 e di Bacillus subtilis DSM 5750 e il lasolocid sodico (7). |
| --- | --- |

(4)

Nel parere del 22 ottobre 2008 l’Autorità europea per la sicurezza alimentare («l’Autorità») ha concluso che era dimostrata la compatibilità tra l’additivo a base di Bacillus licheniformis DSM 5749 e di Bacillus subtilis DSM 5750 e il lasolocid sodico (7).

| (5) | Le condizioni di cui all’articolo 5 del regolamento (CE) n. 1831/2003 sono soddisfatte. |
| --- | --- |

(5)

Le condizioni di cui all’articolo 5 del regolamento (CE) n. 1831/2003 sono soddisfatte.

| (6) | Occorre pertanto modificare in tal senso il regolamento (CE) n. 600/2005. |
| --- | --- |

(6)

Occorre pertanto modificare in tal senso il regolamento (CE) n. 600/2005.

| (7) | Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato permanente per la catena alimentare e la salute degli animali, |
| --- | --- |

(7)

Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato permanente per la catena alimentare e la salute degli animali,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

L’allegato III del regolamento (CE) n. 600/2005 è modificato in conformità dell’allegato del presente regolamento.

Articolo 2

Il presente regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Fatto a Bruxelles, il 16 marzo 2009.

Per la Commissione

Androulla VASSILIOU

Membro della Commissione

---

(1)  GU L 268 del 18.10.2003, pag. 29.

1

(2)  GU L 270 del 14.12.1970, pag. 1. Direttiva abrogata dal regolamento (CE) n. 1831/2003.

2

(3)  GU L 269 del 17.8.2004, pag. 3.

3

(4)  GU L 99 del 19.4.2005, pag. 5.

4

(5)  GU L 414 del 30.12.2006, pag. 26.

5

(6)  GU L 370 del 17.12.2004, pag. 24.

6

(7)  Parere del gruppo di esperti scientifici sugli additivi e sui prodotti o sostanze utilizzati nei mangimi emesso su richiesta della Commissione europea in merito alla compatibilità del prodotto microbico Bioplus 2B (Bacillus licheniformis e Bacillus subtilis) con il lasalocid sodico. The EFSA Journal (2008) 841, pag. 1.

7

Bacillus licheniformis

Bacillus subtilis

The EFSA Journal

---

ALLEGATO

Nell’allegato III del regolamento (CE) n. 600/2005 la voce E 1700, Bacillus licheniformis DSM 5749 e Bacillus subtilis DSM 5750 è sostituita dalla seguente:

| Numero CE | Additivo | Formula chimica, descrizione | Specie o categoria di animali | Età massima | Tenore minimo | Tenore massimo | Altre disposizioni | Scadenza dell’autorizzazione |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| CFU/kg di alimento completo |
| Microrganismi |
| «E 1700 | Bacillus licheniformis

  DSM 5749

  Bacillus subtilis

  DSM 5750
  (Nel rapporto 1/1) | Miscela di Bacillus licheniformis DSM 5749 e

  Bacillus subtilis DSM 5750 contenente almeno 3,2 × 109 CFU/g di additivo (1,6 × 109 di ciascun batterio) | Tacchini da ingrasso | — | 1,28 × 109 | 1,28 × 109 | Nelle istruzioni per l’uso dell’additivo e della premiscela indicare la temperatura di conservazione, il periodo di conservazione e la stabilità quando incorporato in pellet.
  Può essere utilizzato in alimenti composti contenenti i seguenti coccidiostatici autorizzati:
  diclazuril, alofuginone, monensin sodico, robenidina, maduramicina ammonio e lasalocid sodico | A tempo indeterminato |
| Vitelli | 3 mesi | 1,28 × 109 | 1,28 × 109 | Nelle istruzioni per l’uso dell’additivo e della premiscela, indicare temperatura e periodo di conservazione, e la stabilità quando incorporato in pellet | A tempo indeterminato» |

Numero CE

Additivo

Formula chimica, descrizione

Specie o categoria di animali

Età massima

Tenore minimo

Tenore massimo

Altre disposizioni

Scadenza dell’autorizzazione

CFU/kg di alimento completo

Microrganismi

«E 1700

Bacillus licheniformis

DSM 5749

Bacillus subtilis

DSM 5750

(Nel rapporto 1/1)

Miscela di Bacillus licheniformis DSM 5749 e

Bacillus subtilis DSM 5750 contenente almeno 3,2 × 109 CFU/g di additivo (1,6 × 109 di ciascun batterio)

Tacchini da ingrasso

—

1,28 × 109

1,28 × 109

Nelle istruzioni per l’uso dell’additivo e della premiscela indicare la temperatura di conservazione, il periodo di conservazione e la stabilità quando incorporato in pellet.

Può essere utilizzato in alimenti composti contenenti i seguenti coccidiostatici autorizzati:

diclazuril, alofuginone, monensin sodico, robenidina, maduramicina ammonio e lasalocid sodico

A tempo indeterminato

Vitelli

3 mesi

1,28 × 109

1,28 × 109

Nelle istruzioni per l’uso dell’additivo e della premiscela, indicare temperatura e periodo di conservazione, e la stabilità quando incorporato in pellet

A tempo indeterminato»

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| 17.3.2009 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 71/11 |
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17.3.2009

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 71/11

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REGOLAMENTO (CE) N. 203/2009 DELLA COMMISSIONE

del 16 marzo 2009

che modifica il regolamento (CE) n. 1137/2007 relativo all'autorizzazione del Bacillus subtilis (O35) come additivo per mangimi contenenti decochinato e narasin/nicarbazina

(Testo rilevante ai fini del SEE)

LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,

visto il trattato che istituisce la Comunità europea,

visto il regolamento (CE) n. 1831/2003 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 22 settembre 2003, sugli additivi destinati all’alimentazione animale (1), in particolare l’articolo 13, paragrafo 3,

considerando quanto segue:

| (1) | Il regolamento (CE) n. 1831/2003 disciplina l’autorizzazione degli additivi destinati all’alimentazione animale e definisce i motivi e le procedure per il rilascio di tale autorizzazione. |
| --- | --- |

(1)

Il regolamento (CE) n. 1831/2003 disciplina l’autorizzazione degli additivi destinati all’alimentazione animale e definisce i motivi e le procedure per il rilascio di tale autorizzazione.

| (2) | Il regolamento (CE) n. 1831/2003 prevede la possibilità di modificare l’autorizzazione di un additivo in seguito a richiesta del titolare dell’autorizzazione e a un parere dell’Autorità europea per la sicurezza alimentare (di seguito «l'Autorità»). |
| --- | --- |

(2)

Il regolamento (CE) n. 1831/2003 prevede la possibilità di modificare l’autorizzazione di un additivo in seguito a richiesta del titolare dell’autorizzazione e a un parere dell’Autorità europea per la sicurezza alimentare (di seguito «l'Autorità»).

| (3) | L'impiego del preparato a base di microrganismi di Bacillus subtilis DSM 17299 (O35) è stato autorizzato per dieci anni per i polli da ingrasso dal regolamento (CE) n. 1137/2007 (2). |
| --- | --- |

(3)

L'impiego del preparato a base di microrganismi di Bacillus subtilis DSM 17299 (O35) è stato autorizzato per dieci anni per i polli da ingrasso dal regolamento (CE) n. 1137/2007 (2).

| (4) | A norma dell'articolo 7 del regolamento (CE) n. 1831/2003 è stata presentata una domanda di modifica dell'autorizzazione relativa a tale preparato in modo da consentirne l'impiego in mangimi per polli da ingrasso contenenti il coccidiostatico ammesso denominato decochinato e narasin/nicarbazina. La domanda era corredata delle informazioni e dei documenti di cui all'articolo 7, paragrafo 3, dello stesso regolamento. |
| --- | --- |

(4)

A norma dell'articolo 7 del regolamento (CE) n. 1831/2003 è stata presentata una domanda di modifica dell'autorizzazione relativa a tale preparato in modo da consentirne l'impiego in mangimi per polli da ingrasso contenenti il coccidiostatico ammesso denominato decochinato e narasin/nicarbazina. La domanda era corredata delle informazioni e dei documenti di cui all'articolo 7, paragrafo 3, dello stesso regolamento.

| (5) | Il 22 ottobre 2008 l'autorità ha concluso che era dimostrata la compatibilità tra l'additivo Bacillus subtilis DSM 17299 (O35) con decochinato e narasin/nicarbazina (3). |
| --- | --- |

(5)

Il 22 ottobre 2008 l'autorità ha concluso che era dimostrata la compatibilità tra l'additivo Bacillus subtilis DSM 17299 (O35) con decochinato e narasin/nicarbazina (3).

| (6) | Le condizioni di cui all'articolo 5 del regolamento (CE) n. 1831/2003 sono soddisfatte. |
| --- | --- |

(6)

Le condizioni di cui all'articolo 5 del regolamento (CE) n. 1831/2003 sono soddisfatte.

| (7) | Occorre pertanto modificare in tal senso il regolamento (CE) n. 1137/2007. |
| --- | --- |

(7)

Occorre pertanto modificare in tal senso il regolamento (CE) n. 1137/2007.

| (8) | Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato permanente per la catena alimentare e la salute degli animali, |
| --- | --- |

(8)

Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato permanente per la catena alimentare e la salute degli animali,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

L'allegato del regolamento (CE) n. 1137/2007 è sostituito dal testo dell'allegato del presente regolamento.

Articolo 2

Il presente regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Fatto a Bruxelles, il 16 marzo 2009.

Per la Commissione

Androulla VASSILIOU

Membro della Commissione

---

(1)  GU L 268 del 18.10.2003, pag. 29.

1

(2)  GU L 256 del 2.10.2007, pag. 5.

2

(3)  Parere del gruppo di esperti scientifici sugli additivi e sui prodotti o sostanze utilizzati nei mangimi, emesso su richiesta della Commissione europea in merito alla compatibilità del preparato a base di microrganismi O35 (Bacillus subtilis) con decochinato e narasin/nicarbazina. The EFSA Journal (2008) 840, pagg. 1-7.

3

Bacillus subtilis

The EFSA Journal

---

ALLEGATO

| Numero di identificazione dell'additivo | Nome del titolare dell’autorizzazione | Additivo
  (Denominazione commerciale) | Composizione, formula chimica, descrizione, metodo analitico | Specie o categoria di animali | Età massima | Tenore minimo | Tenore massimo | Altre disposizioni | Scadenza dell'autorizzazione |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| CFU/kg di alimento per animali completo con un tasso di umidità del 12 % |
| Categoria di additivi zootecnici. Gruppo funzionale: stabilizzatori della flora intestinale. |
| «4b1821 | Chr. Hansen A/S | Bacillus subtilis DSM 17299 (O35) | | Composizione dell'additivo:
  Preparato di Bacillus subtilis

  DSM 17299
  contenente almeno 1,6 × 109 CFU/g di additivo |

Numero di identificazione dell'additivo

Nome del titolare dell’autorizzazione

Additivo

(Denominazione commerciale)

Composizione, formula chimica, descrizione, metodo analitico

Specie o categoria di animali

Età massima

Tenore minimo

Tenore massimo

Altre disposizioni

Scadenza dell'autorizzazione

CFU/kg di alimento per animali completo con un tasso di umidità del 12 %

Categoria di additivi zootecnici. Gruppo funzionale: stabilizzatori della flora intestinale.

«4b1821

Chr. Hansen A/S

Bacillus subtilis DSM 17299 (O35)

Composizione dell'additivo:

Preparato di Bacillus subtilis

DSM 17299

contenente almeno 1,6 × 109 CFU/g di additivo

| | Caratterizzazione della sostanza attiva:
  Concentrato di spore di Bacillus subtilis DSM 17299 |
| --- | --- |

Caratterizzazione della sostanza attiva:

Concentrato di spore di Bacillus subtilis DSM 17299

| | Metodo di analisi (1):
  Metodo di enumerazione con piastra per diffusione (spread plate) utilizzando triptone soya agar con trattamento termico preventivo dei campioni di mangime |
| --- | --- |

Metodo di analisi (1):

Metodo di enumerazione con piastra per diffusione (spread plate) utilizzando triptone soya agar con trattamento termico preventivo dei campioni di mangime

Polli da ingrasso

—

8 × 108

1,6 × 109

| 1. | Nelle istruzioni per l'uso dell'additivo e della premiscela indicare la temperatura di conservazione, il periodo di conservazione e la stabilità quando incorporato in pellet. |
| --- | --- |

1.

Nelle istruzioni per l'uso dell'additivo e della premiscela indicare la temperatura di conservazione, il periodo di conservazione e la stabilità quando incorporato in pellet.

| 2. | Può essere utilizzato in alimenti composti contenenti i seguenti coccidiostatici autorizzati: diclazuril, alofuginone, robenidina, decochinato e narasin/nicarbazina. |
| --- | --- |

2.

Può essere utilizzato in alimenti composti contenenti i seguenti coccidiostatici autorizzati: diclazuril, alofuginone, robenidina, decochinato e narasin/nicarbazina.

22 ottobre 2017

---

(1)  Informazioni dettagliate sui metodi analitici sono disponibili al seguente indirizzo del laboratorio comunitario di riferimento: www.irmm.jrc.be/crl-feed-additives»

1

---

| 17.3.2009 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 71/13 |
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17.3.2009

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 71/13

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REGOLAMENTO (CE) N. 204/2009 DELLA COMMISSIONE

del 16 marzo 2009

recante modifica del regolamento (CE) n. 32/2000 del Consiglio con riguardo alla proroga dei contingenti tariffari comunitari per i prodotti manufatti di iuta e di cocco e al fine di tenere conto delle modifiche apportate al regolamento (CEE) n. 2658/87 del Consiglio relativo alla nomenclatura tariffaria e statistica e alla tariffa doganale comune

LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,

visto il trattato che istituisce la Comunità europea,

visto il regolamento (CE) n. 32/2000 del Consiglio, del 17 dicembre 1999, che reca apertura e modalità di gestione di contingenti tariffari comunitari consolidati al GATT e di taluni altri contingenti tariffari comunitari, che definisce le modalità di rettifica o di adattamento dei suddetti contingenti e che abroga il regolamento (CE) n. 1808/95 (1), in particolare l'articolo 9, paragrafo 1, lettera a), e l'articolo 9, paragrafo 1, lettera b), secondo trattino,

considerando quanto segue:

| (1) | In base all'offerta che ha presentato nel quadro della Conferenza delle Nazioni Unite per il commercio e lo sviluppo (UNCTAD) e parallelamente al suo sistema di preferenze generalizzate (SPG), dal 1971 la Comunità ha concesso ai prodotti manufatti di iuta e di cocco originari di alcuni paesi in via di sviluppo preferenze tariffarie consistenti in una riduzione progressiva dei dazi della tariffa doganale comune e, dal 1978 al 31 dicembre 1994, nell'esenzione totale di tali dazi. |
| --- | --- |

(1)

In base all'offerta che ha presentato nel quadro della Conferenza delle Nazioni Unite per il commercio e lo sviluppo (UNCTAD) e parallelamente al suo sistema di preferenze generalizzate (SPG), dal 1971 la Comunità ha concesso ai prodotti manufatti di iuta e di cocco originari di alcuni paesi in via di sviluppo preferenze tariffarie consistenti in una riduzione progressiva dei dazi della tariffa doganale comune e, dal 1978 al 31 dicembre 1994, nell'esenzione totale di tali dazi.

| (2) | Dopo l'entrata in vigore del regime SPG nel 1995, la Comunità ha proceduto, in margine al GATT, all'apertura autonoma di contingenti tariffari comunitari a dazio nullo per determinati quantitativi di prodotti manufatti di iuta e di cocco. I contingenti tariffari aperti per tali prodotti dal regolamento (CE) n. 32/2000 sono stati prorogati fino al 31 dicembre 2008 dal regolamento (CE) n. 2158/2005 della Commissione (2). |
| --- | --- |

(2)

Dopo l'entrata in vigore del regime SPG nel 1995, la Comunità ha proceduto, in margine al GATT, all'apertura autonoma di contingenti tariffari comunitari a dazio nullo per determinati quantitativi di prodotti manufatti di iuta e di cocco. I contingenti tariffari aperti per tali prodotti dal regolamento (CE) n. 32/2000 sono stati prorogati fino al 31 dicembre 2008 dal regolamento (CE) n. 2158/2005 della Commissione (2).

| (3) | Poiché il regime SPG è stato prolungato fino al 31 dicembre 2011 ai sensi del regolamento (CE) n. 732/2008 del Consiglio (3), relativo all'applicazione di un sistema di preferenze tariffarie generalizzate, è necessario prorogare fino al 31 dicembre 2011 anche il regime dei contingenti tariffari per i prodotti manufatti di iuta e di cocco. |
| --- | --- |

(3)

Poiché il regime SPG è stato prolungato fino al 31 dicembre 2011 ai sensi del regolamento (CE) n. 732/2008 del Consiglio (3), relativo all'applicazione di un sistema di preferenze tariffarie generalizzate, è necessario prorogare fino al 31 dicembre 2011 anche il regime dei contingenti tariffari per i prodotti manufatti di iuta e di cocco.

| (4) | Nella nomenclatura combinata per il 2009, stabilita nel regolamento (CEE) n. 2658/87 del Consiglio, del 23 luglio 1987, relativo alla nomenclatura tariffaria e statistica e alla tariffa doganale comune (4), quale modificato dal regolamento (CE) n. 1031/2008 della Commissione (5), i codici della nomenclatura combinata (codici NC) di alcuni prodotti sono stati modificati. L'allegato IV del regolamento (CE) n. 32/2000 si riferisce ad alcuni di quei codici NC e deve essere perciò adeguato. |
| --- | --- |

(4)

Nella nomenclatura combinata per il 2009, stabilita nel regolamento (CEE) n. 2658/87 del Consiglio, del 23 luglio 1987, relativo alla nomenclatura tariffaria e statistica e alla tariffa doganale comune (4), quale modificato dal regolamento (CE) n. 1031/2008 della Commissione (5), i codici della nomenclatura combinata (codici NC) di alcuni prodotti sono stati modificati. L'allegato IV del regolamento (CE) n. 32/2000 si riferisce ad alcuni di quei codici NC e deve essere perciò adeguato.

| (5) | Il regolamento (CE) n. 32/2000 va quindi modificato di conseguenza. |
| --- | --- |

(5)

Il regolamento (CE) n. 32/2000 va quindi modificato di conseguenza.

| (6) | Poiché il regolamento (CE) n. 1031/2008 entra in vigore il 1o gennaio 2009, è necessario che il presente regolamento si applichi a decorrere dalla stessa data. |
| --- | --- |

(6)

Poiché il regolamento (CE) n. 1031/2008 entra in vigore il 1o gennaio 2009, è necessario che il presente regolamento si applichi a decorrere dalla stessa data.

| (7) | Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato del codice doganale, |
| --- | --- |

(7)

Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato del codice doganale,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

Per i numeri d'ordine 09.0107, 09.0109 e 09.0111, nella quinta colonna («periodo contingentale») dell'allegato III al regolamento (CE) n. 32/2000, i termini «dal 1o gennaio 2006 al 31 dicembre 2006, dal 1o gennaio 2007 al 31 dicembre 2007 e dal 1o gennaio 2008 al 31 dicembre 2008» sono sostituiti da «dal 1o gennaio 2009 al 31 dicembre 2009, dal 1o gennaio 2010 al 31 dicembre 2010 e dal 1o gennaio 2011 al 31 dicembre 2011».

Articolo 2

L'allegato IV del regolamento (CE) n. 32/2000 è così modificato:

| a) | nella prima parte dell'allegato IV, per il numero d'ordine 09.0104 il codice NC «6406 99 80» nella seconda colonna è sostituito dal codice NC «6406 99 85»; |
| --- | --- |

a)

nella prima parte dell'allegato IV, per il numero d'ordine 09.0104 il codice NC «6406 99 80» nella seconda colonna è sostituito dal codice NC «6406 99 85»;

| b) | nella seconda parte dell'allegato IV, i codici per il numero d'ordine 09.0104 sono così modificati:






  i) | nella riga del codice NC «6406 10 19», il codice Taric «10» nella terza colonna è cancellato; |
| --- | --- | --- |

b)

nella seconda parte dell'allegato IV, i codici per il numero d'ordine 09.0104 sono così modificati:

i)

nella riga del codice NC «6406 10 19», il codice Taric «10» nella terza colonna è cancellato;

| ii) | i codici NC «6406 10 11» e «6406 10 19» nella seconda colonna sono sostituiti dal codice NC «6406 10 10»; |
| --- | --- |

ii)

i codici NC «6406 10 11» e «6406 10 19» nella seconda colonna sono sostituiti dal codice NC «6406 10 10»;

| iii) | il codice NC «6406 99 80» nella seconda colonna è sostituito dal codice NC «6406 99 85». |
| --- | --- |

iii)

il codice NC «6406 99 80» nella seconda colonna è sostituito dal codice NC «6406 99 85».

Articolo 3

Il presente regolamento entra in vigore il giorno della pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.

Esso si applica a decorrere dal 1o gennaio 2009.

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Fatto a Bruxelles, il 16 marzo 2009.

Per la Commissione

László KOVÁCS

Membro della Commissione

---

(1)  GU L 5 dell'8.1.2000, pag. 1.

1

(2)  GU L 342 del 24.12.2005, pag. 61.

2

(3)  GU L 211 del 6.8.2008, pag. 1.

3

(4)  GU L 256 del 7.9.1987, pag. 1.

4

(5)  GU L 291 del 31.10.2008, pag. 1.

5

---

| 17.3.2009 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 71/15 |
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17.3.2009

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 71/15

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REGOLAMENTO (CE) N. 205/2009 DELLA COMMISSIONE

del 16 marzo 2009

recante approvazione di modifiche minori del disciplinare di una denominazione registrata nel registro delle denominazioni di origine protette e delle indicazioni geografiche protette [Riso Vialone Nano Veronese (IGP)]

LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,

visto il trattato che istituisce la Comunità europea,

visto il regolamento (CE) n. 510/2006 del Consiglio, del 20 marzo 2006, relativo alla protezione delle indicazioni geografiche e delle denominazioni d’origine dei prodotti agricoli e alimentari (1), in particolare l'articolo 9, paragrafo 2, seconda frase,

considerando quanto segue:

| (1) | A norma dell'articolo 9, paragrafo 1, primo comma, del regolamento (CE) n. 510/2006 e in applicazione dell'articolo 17, paragrafo 2, del medesimo regolamento, la Commissione ha esaminato la domanda dell'Italia relativa all'approvazione di una modifica degli elementi del disciplinare di produzione dell'indicazione geografica protetta «Riso Nano Vialone Veronese», registrata con il regolamento (CE) n. 1107/96 della Commissione (2), modificato dal regolamento (CE) n. 1263/96 della Commissione (3). |
| --- | --- |

(1)

A norma dell'articolo 9, paragrafo 1, primo comma, del regolamento (CE) n. 510/2006 e in applicazione dell'articolo 17, paragrafo 2, del medesimo regolamento, la Commissione ha esaminato la domanda dell'Italia relativa all'approvazione di una modifica degli elementi del disciplinare di produzione dell'indicazione geografica protetta «Riso Nano Vialone Veronese», registrata con il regolamento (CE) n. 1107/96 della Commissione (2), modificato dal regolamento (CE) n. 1263/96 della Commissione (3).

| (2) | La domanda è intesa a modificare il disciplinare per quanto riguarda la descrizione del prodotto. La prima modifica è necessaria allo scopo di precisare meglio la semente utilizzata, che deve essere della varietà Vialone Nano. La seconda modifica riguarda le caratteristiche biometriche della granella (lunghezza, larghezza, spessore, forma) e ha lo scopo di fissare valori minimi o massimi al posto dei valori medi indicati fin qui. La terza modifica riguarda i parametri fisico-chimici (amilosio, gelatinizzazione, consistenza, collosità). |
| --- | --- |

(2)

La domanda è intesa a modificare il disciplinare per quanto riguarda la descrizione del prodotto. La prima modifica è necessaria allo scopo di precisare meglio la semente utilizzata, che deve essere della varietà Vialone Nano. La seconda modifica riguarda le caratteristiche biometriche della granella (lunghezza, larghezza, spessore, forma) e ha lo scopo di fissare valori minimi o massimi al posto dei valori medi indicati fin qui. La terza modifica riguarda i parametri fisico-chimici (amilosio, gelatinizzazione, consistenza, collosità).

| (3) | La Commissione ha esaminato le modifiche in parola e le ritiene giustificate. Poiché si tratta di modifiche minori ai sensi dell'articolo 9 del regolamento (CE) n. 510/2006, la Commissione può approvarle senza far ricorso alla procedura prevista agli articoli 5, 6 e 7 di detto regolamento, |
| --- | --- |

(3)

La Commissione ha esaminato le modifiche in parola e le ritiene giustificate. Poiché si tratta di modifiche minori ai sensi dell'articolo 9 del regolamento (CE) n. 510/2006, la Commissione può approvarle senza far ricorso alla procedura prevista agli articoli 5, 6 e 7 di detto regolamento,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

Il disciplinare dell'indicazione geografica protetta «Riso Nano Vialone Veronese» è modificato in conformità dell'allegato I del presente regolamento.

Articolo 2

La scheda riepilogativa contenente gli elementi principali del disciplinare figura nell'allegato II del presente regolamento.

Articolo 3

Il presente regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Fatto a Bruxelles, il 16 marzo 2009.

Per la Commissione

Mariann FISCHER BOEL

Membro della Commissione

---

(1)  GU L 93 del 31.3.2006, pag. 12.

1

(2)  GU L 148 del 21.6.1996, pag. 1.

2

(3)  GU L 163 del 2.7.1996, pag. 19.

3

---

ALLEGATO I

Le seguenti modifiche sono approvate per il disciplinare dell'indicazione geografica protetta «Riso Nano Vialone Veronese»:

«Nome del prodotto»:

| 1) | all'articolo 4, paragrafo 5,







  anziché: | «La semente di Vialone Nano utilizzata non deve essere infetta da parassiti di crittogame tra cui: pircularia oryzae, fusarium monoliforme, drechslera oryzae. La semente deve essere certificata dall'E.N.S.E.», |
| --- | --- | --- |
| leggi: | «La semente utilizzata deve essere della varietà Vialone Nano e deve essere certificata dall'E.N.S.E.»; |

1)

all'articolo 4, paragrafo 5,

anziché:

«La semente di Vialone Nano utilizzata non deve essere infetta da parassiti di crittogame tra cui: pircularia oryzae, fusarium monoliforme, drechslera oryzae. La semente deve essere certificata dall'E.N.S.E.»,

leggi:

leggi

«La semente utilizzata deve essere della varietà Vialone Nano e deve essere certificata dall'E.N.S.E.»;

| 2) | all'articolo 6, paragrafo 1, concernente le caratteristiche biometriche della granella,







  anziché: | «lunghezza | : | 5,7 mm; |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| larghezza | : | 3,5 mm; |
| spessore | : | 2,1 mm; |
| forma (lungh./largh.) | : | 1,6», |

2)

all'articolo 6, paragrafo 1, concernente le caratteristiche biometriche della granella,

anziché:

anziché

«lunghezza

:

5,7 mm;

larghezza

:

3,5 mm;

spessore

:

2,1 mm;

forma (lungh./largh.)

:

1,6»,

leggi:

leggi

| «lunghezza | : | compresa tra 5,6 mm e 5,8 mm; |
| --- | --- | --- |
| larghezza | : | compresa fra 3,4 mm e 3,6 mm; |
| spessore | : | compreso tra 2,0 mm e 2,2 mm; |
| forma (lungh./largh.) | : | compresa tra 1,5 e 1,7»; |

«lunghezza

:

compresa tra 5,6 mm e 5,8 mm;

larghezza

:

compresa fra 3,4 mm e 3,6 mm;

spessore

:

compreso tra 2,0 mm e 2,2 mm;

forma (lungh./largh.)

:

compresa tra 1,5 e 1,7»;

| 3) | all'articolo 6, paragrafo 4, concernente i parametri fisico-chimici,







  anziché: | «amilosio | : | s.s. superiore a 23 %; |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| tempo di gelatinizzazione | : | 15,5-16,5 minuti; |
| indice di consistenza | : | superiore a 0,90 kg/cm2; |
| indice di collosità | : | inferiore a 1,1 g/cm», |

3)

all'articolo 6, paragrafo 4, concernente i parametri fisico-chimici,

anziché:

anziché

«amilosio

:

s.s. superiore a 23 %;

tempo di gelatinizzazione

:

15,5-16,5 minuti;

indice di consistenza

:

superiore a 0,90 kg/cm2;

indice di collosità

:

inferiore a 1,1 g/cm»,

leggi:

leggi

| «amilosio | : | non superiore a 21 % s.s.; |
| --- | --- | --- |
| tempo di gelatinizzazione | : | compreso fra 15 e 20 minuti; |
| indice di consistenza | : | non inferiore a 0,85 kg/cm2; |
| indice di collosità | : | non superiore a 2,5 g/cm». |

«amilosio

:

non superiore a 21 % s.s.;

tempo di gelatinizzazione

:

compreso fra 15 e 20 minuti;

indice di consistenza

:

non inferiore a 0,85 kg/cm2;

indice di collosità

:

non superiore a 2,5 g/cm».

---

ALLEGATO II

SCHEDA RIEPILOGATIVA

Regolamento (CE) n. 510/2006 del Consiglio relativo alla protezione delle indicazioni geografiche e delle denominazioni d'origine dei prodotti agricoli e alimentari

«RISO VIALONE NANO VERONESE»

CE N.: IT-PGI-0117-1529-16.2.2001

DOP ( ) IGP ( X )

La presente scheda riepilogativa presenta a fini informativi gli elementi principali del disciplinare.

1.   Servizio competente dello stato membro

| Nome | : | MINISTERO DELLE POLITICHE AGRICOLE E FORESTALI |
| --- | --- | --- |
| Indirizzo | : | Via XX Settembre 20 — 00187 Roma RM |
| Tel. | : | +39 064819968 |
| Fax | : | +39 0642013126 |
| e-mail | : | qtc3@politicheagricole.it |

Nome

:

MINISTERO DELLE POLITICHE AGRICOLE E FORESTALI

Indirizzo

:

Via XX Settembre 20 — 00187 Roma RM

Tel.

:

+39 064819968

Fax

:

+39 0642013126

e-mail

:

qtc3@politicheagricole.it

2.   Associazione

| Nome | : | Consorzio Tutela Riso Vialone Nano Veronese IGP |
| --- | --- | --- |
| Indirizzo | : | Via Mazzini 2b — 37063 Isola della Scala VR |
| Tel. | : | +39 0456630815 |
| Fax | : | +39 0457300397 |
| e-mail | : | — |
| Composizione | : | Produttori/trasformatori (X) altro ( ) |

Nome

:

Consorzio Tutela Riso Vialone Nano Veronese IGP

Indirizzo

:

Via Mazzini 2b — 37063 Isola della Scala VR

Tel.

:

+39 0456630815

Fax

:

+39 0457300397

e-mail

:

—

Composizione

:

Produttori/trasformatori (X) altro ( )

3.   Tipo di prodotto

| Classe 1.6 — | Ortofrutticoli e cereali |
| --- | --- |

Classe 1.6 —

Ortofrutticoli e cereali

4.   Disciplinare

(sintesi dei requisiti di cui all'articolo 4, paragrafo 2, del regolamento (CE) n. 510/2006)

4.1.   Nome

«Riso Vialone Nano Veronese»

4.2.   Descrizione

Razza a ciclo vegetativo semiprecoce, di taglia medio-alta, di granella fine, mutica, perlata. Genealogia: Nano × Vialone;

Gruppo varietale: Japonica;

Anno di diffusione: 1937;

Ciclo vegetativo: 155 giorni;

Lunghezza culmo: 95,2 cm;

Colore nodi: viola;

Colore internodi: striato viola;

Lembo fogliare: colore striato viola portamento pendulo;

Colore guaina: viola;

Colore auricole: viola;

Colore giuntura: viola;

Ligula: lunghezza 17,0 mm, tipo bifida, colore viola; portamento foglia: a bandiera discendente;

Pannocchia: lunghezza 17,8 cm, portamento pendula, tipo aperta, eserzione ben eserta, aristatura mutica;

Colore stimma: pigmentato;

Colore glume: viola marrone;

Colore glumelle: carena viola marrone, calotta viola marrone apice viola marrone;

Spighetta: arista assente, villosità media, lunghezza 8,1 mm, larghezza 4,1 mm, peso di 1 000 37,9 g;

Cariosside: colore pericarpo bianco, lunghezza da 5,6 mm a 5,8 mm, larghezza da 3,4 mm a 3,6 mm, spessore da 2,0 mm a 2,2 mm, forma (rapp. lungh./largh.) da 1,5 a 1,7, peso di 1 000 semi 31,1 g;

Tolleranza al freddo: plantula elevata, fioritura media; tolleranza acqua alta (40-50): elevata;

Velocità sviluppo plantula: elevata; livello di fertilità richiesto: medio; resa alla lavorazione: 55 %.

Inoltre per distinguere maggiormente il Riso Vialone Nano Veronese:

per le impurità varietali, limite massimo consentito 2 %; si dovranno inoltre rispettare i parametri fisico-chimici di seguito elencati:

| — | : | amilosio | : | non inferiore a 21 % s.s., |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| — | : | tempo di gelatinizzazione | : | compreso fra 15 e 20 minuti, |
| — | : | indice di consistenza | : | non inferiore a 0,85 kg/cm2, |
| — | : | indice di collosità | : | non superiore a 2,5 g/cm. |

—

:

amilosio

:

non inferiore a 21 % s.s.,

—

:

tempo di gelatinizzazione

:

compreso fra 15 e 20 minuti,

—

:

indice di consistenza

:

non inferiore a 0,85 kg/cm2,

—

:

indice di collosità

:

non superiore a 2,5 g/cm.

4.3.   Zona geografica

Zona sud della provincia di Verona: comuni di Mozzecane, Nogarole Rocca, Vigasio, Trevenzuolo, Erbè, Sorgà, Nogara, Gazza Veronese, Salizzole, Isola della Scala, Buttapietra, Sanguinetto, Concamarise, Casaleone, Cerea, San Pietro di Morubio, Bovolone, Roverchiara, Isola Rizza, Oppeano, Ronco all'Adige, Palù, Zevio e Povegliano Veronese.

4.4.   Prova dell'origine

Ogni fase del processo produttivo viene monitorata documentando per ognuna gli input e gli output. In questo modo, e attraverso l'iscrizione in appositi elenchi gestiti dalla struttura di controllo dei produttori e dei confezionatori, nonché attraverso la denuncia tempestiva alla struttura di controllo delle quantità prodotte, è garantita la tracciabilità del prodotto. Tutte le persone, fisiche o giuridiche, iscritte nei relativi elenchi sono assoggettate al controllo da parte della struttura di controllo.

4.5.   Metodo di ottenimento

La semente utilizzata deve essere della varietà Vialone Nano e deve essere certificata dall'E.N.S.E.

Il Vialone Nano, non molto produttivo, sensibile al brusone, facile all'allettamento, se confrontato con altre più recenti varietà risulta un riso la cui coltura richiede particolare impegno.

Esso trova nei terreni veronesi della zona sopraindicata, nelle acque di fontanile, nel clima e nell'avvicendamento colturale un equilibrato complesso di fattori che gli permette di portare a compimento il ciclo vegetativo senza difficoltà, producendo una cariosside completa, grossa e con perla centrale estesa, cosa che non sempre avviene in altri areali risicoli.

Va ricordato che i terreni veronesi, leggeri e di medio impasto, hanno la caratteristica comune di un pH 7,5 e più, dovuto alla presenza di calcare, e che anche le acque sono sempre alcaline.

Questa marcata alcalinità caratterizza e contraddistingue appunto l'ambiente delle risaie veronesi rispetto a quello della maggior parte delle terre risarive italiane, tendenzialmente acide e spesso carenti di calcare.

Per quanto attiene la lavorazione va ricordato che essa avviene nelle riserie locali, dirette eredi delle «pile da riso» sorte numerose nella zona durante il XVI secolo e di cui è sopravvissuto qualche esemplare tuttora funzionante. In esse il riso veniva liberato dal suo involucro tramite l'azione di pestelli mossi idraulicamente. Anche se attualmente nella maggior parte dei casi il processo di lavorazione viene effettuato mediante macchine moderne, ci si attiene a criteri e si perseguono risultati che sono retaggio di una plurisecolare tradizione. Il decorticamento e lo sbiancamento del chicco non è mai totale; il granello resta parzialmente coperto dal pericarpo e si presenta in condizioni ottimali per essere impiegato nella preparazione dei tipici risotti veronesi.

4.6.   Legame

La produzione di riso Vialone Nano Veronese è ottenibile nella zona delimitata perché caratterizzata da un decorso climatico uniforme. A ciò contribuiscono pure la dolcezza e purezza delle acque di fontanile, abbastanza tipiche di questo territorio. In queste zone infatti, il riso viene coltivato in avvicendamento colturale riducendo considerevolmente l'utilizzo di presidi sanitari e concimazioni chimiche.

Nell'areale veronese le caratteristiche del terreno si differenziano da quelle di altre zone risicole:

| — | per il pH del terreno che è sempre alcalino, |
| --- | --- |

—

per il pH del terreno che è sempre alcalino,

| — | per le acque risorgive provenienti da rocce calcaree e quindi anch'esse alcaline, |
| --- | --- |

—

per le acque risorgive provenienti da rocce calcaree e quindi anch'esse alcaline,

| — | per la tradizione colturale che mantiene ancora il riso in successione. |
| --- | --- |

—

per la tradizione colturale che mantiene ancora il riso in successione.

4.7.   Organismo di controllo

| Nome | : | Ente Nazionale Risi |
| --- | --- | --- |
| Indirizzo | : | Piazza Pio XI 1 – 20123 Milano MI |
| Tel. | : | +39 028855111 |
| Fax | : | +39 02861372 |
| e-mail | : | info@enterisi.it |

Nome

:

Ente Nazionale Risi

Indirizzo

:

Piazza Pio XI 1 – 20123 Milano MI

Tel.

:

+39 028855111

Fax

:

+39 02861372

e-mail

:

info@enterisi.it

4.8.   Etichettatura

Il riso viene confezionato in sacchetti di carta con l'etichetta della riseria associata e il marchio di tutela.

L'etichetta deve recare la dicitura «Riso Vialone Nano Veronese» I.G.P.

Il logo consiste nella raffigurazione di Cangrande della Scala su un cavallo di colore bianco, una pannocchia di riso di colore giallo su campo nero; in basso lo stemma di Verona con la scala di colore rosso in campo giallo.

---

II Atti adottati a norma dei trattati CE/Euratom la cui pubblicazione non è obbligatoria

DECISIONI

Commissione

| 17.3.2009 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 71/20 |
| --- | --- | --- | --- |

17.3.2009

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 71/20

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DECISIONE DELLA COMMISSIONE

del 10 dicembre 2008

relativa all’aiuto di Stato C 60/07 cui l’Italia ha dato esecuzione in favore della società Fluorite di Silius SpA

[notificata con il numero C(2008) 7805]

(Il testo in lingua italiana è il solo facente fede)

(Testo rilevante ai fini del SEE)

(2009/239/CE)

LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,

visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l’articolo 88, paragrafo 2, primo comma,

visto l’accordo sullo Spazio economico europeo, in particolare l’articolo 62, paragrafo 1, lettera a),

dopo aver invitato gli interessati a presentare osservazioni ai sensi delle suddette disposizioni (1) e tenuto conto di tali osservazioni,

considerando quanto segue:

I.   PROCEDIMENTO

| (1) | L’11 dicembre 2007 la Commissione ha informato l’Italia della decisione di avvio del procedimento a norma dell’articolo 88, paragrafo 2, del trattato in relazione all’aiuto concesso a favore di Fluorite di Silius SpA. La decisione della Commissione di avviare il procedimento è stata pubblicata nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea
   (2). La Commissione ha invitato i terzi interessati a presentare osservazioni. |
| --- | --- |

(1)

L’11 dicembre 2007 la Commissione ha informato l’Italia della decisione di avvio del procedimento a norma dell’articolo 88, paragrafo 2, del trattato in relazione all’aiuto concesso a favore di Fluorite di Silius SpA. La decisione della Commissione di avviare il procedimento è stata pubblicata nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea
   (2). La Commissione ha invitato i terzi interessati a presentare osservazioni.

| (2) | Il 17 gennaio 2008 la Commissione ha ricevuto osservazioni dall’Italia in merito all’avvio del procedimento di indagine formale. Il 20 febbraio 2008 la Commissione ha trasmesso la decisione in questione alle tre società che avevano presentato osservazioni sull’avvio dell’indagine formale in relazione al caso correlato C 16/06 Nuova Mineraria Silius (3). Alla Commissione sono pervenute osservazioni da tre società, rispettivamente il 3, 4 e 5 marzo 2008. Il 28 aprile 2008 le osservazioni dei terzi interessati sono state trasmesse all’Italia affinché potesse replicarvi. |
| --- | --- |

(2)

Il 17 gennaio 2008 la Commissione ha ricevuto osservazioni dall’Italia in merito all’avvio del procedimento di indagine formale. Il 20 febbraio 2008 la Commissione ha trasmesso la decisione in questione alle tre società che avevano presentato osservazioni sull’avvio dell’indagine formale in relazione al caso correlato C 16/06 Nuova Mineraria Silius (3). Alla Commissione sono pervenute osservazioni da tre società, rispettivamente il 3, 4 e 5 marzo 2008. Il 28 aprile 2008 le osservazioni dei terzi interessati sono state trasmesse all’Italia affinché potesse replicarvi.

| (3) | Il 18 marzo 2008 si è svolta una riunione tra la Commissione e le autorità italiane. Il 15 maggio 2008 è stata inviata una richiesta di informazioni all’Italia, che vi ha risposto con lettera registrata in data 10 giugno 2008. |
| --- | --- |

(3)

Il 18 marzo 2008 si è svolta una riunione tra la Commissione e le autorità italiane. Il 15 maggio 2008 è stata inviata una richiesta di informazioni all’Italia, che vi ha risposto con lettera registrata in data 10 giugno 2008.

II.   DESCRIZIONE

| (4) | L’8 febbraio 2007 la Commissione ha ricevuto una denuncia in cui si asseriva che la Regione Autonoma Sardegna aveva l’intenzione di: i) indire un bando di gara per l’assegnazione della concessione mineraria, cui Nuova Mineraria Silius («NMS») aveva rinunciato il 25 luglio 2006, in relazione alla miniera Genna Tres Montis; ii) costituire una nuova società, la Fluorite di Silius SpA, che avrebbe partecipato alla gara in questione; e iii) trasferire alla Fluorite di Silius SpA tutti gli ex dipendenti della NMS. |
| --- | --- |

(4)

L’8 febbraio 2007 la Commissione ha ricevuto una denuncia in cui si asseriva che la Regione Autonoma Sardegna aveva l’intenzione di: i) indire un bando di gara per l’assegnazione della concessione mineraria, cui Nuova Mineraria Silius («NMS») aveva rinunciato il 25 luglio 2006, in relazione alla miniera Genna Tres Montis; ii) costituire una nuova società, la Fluorite di Silius SpA, che avrebbe partecipato alla gara in questione; e iii) trasferire alla Fluorite di Silius SpA tutti gli ex dipendenti della NMS.

| (5) | Nel giugno 2006 la Regione Sardegna ha preparato un Programma di intervento e gestione concernente la prosecuzione dell’attività nella miniera di Genna Tres Montis. Nel settembre 2006 la Banca CIS ha effettuato uno studio di fattibilità, in cui attestava l’efficienza economico-finanziaria di detto programma. Sulla base di tale studio, il 4 ottobre 2006, la Regione Autonoma Sardegna ha deciso di costituire una società che partecipasse alla gara per la concessione mineraria (4). Successivamente è stata costituita la Fluorite di Silius SpA, controllata al 100 % dalla Regione Autonoma Sardegna. |
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(5)

Nel giugno 2006 la Regione Sardegna ha preparato un Programma di intervento e gestione concernente la prosecuzione dell’attività nella miniera di Genna Tres Montis. Nel settembre 2006 la Banca CIS ha effettuato uno studio di fattibilità, in cui attestava l’efficienza economico-finanziaria di detto programma. Sulla base di tale studio, il 4 ottobre 2006, la Regione Autonoma Sardegna ha deciso di costituire una società che partecipasse alla gara per la concessione mineraria (4). Successivamente è stata costituita la Fluorite di Silius SpA, controllata al 100 % dalla Regione Autonoma Sardegna.

| (6) | L’attività principale della nuova società consiste, come quella della NMS, nella produzione e nella commercializzazione di fluorite (5) e galena (6). Il piano industriale della Fluorite di Silius SpA si basava sull’estrazione di circa 2,23 milioni di tonnellate di minerale che, secondo le stime attuali esaurirebbe le riserve esistenti della miniera (7). Come nel caso della NMS, la maggior parte della produzione doveva essere venduta a Fluorsid SpA, impresa che produce acido fluoridrico, nella quale la Regione Autonoma Sardegna detiene una partecipazione del 40 %. |
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(6)

L’attività principale della nuova società consiste, come quella della NMS, nella produzione e nella commercializzazione di fluorite (5) e galena (6). Il piano industriale della Fluorite di Silius SpA si basava sull’estrazione di circa 2,23 milioni di tonnellate di minerale che, secondo le stime attuali esaurirebbe le riserve esistenti della miniera (7). Come nel caso della NMS, la maggior parte della produzione doveva essere venduta a Fluorsid SpA, impresa che produce acido fluoridrico, nella quale la Regione Autonoma Sardegna detiene una partecipazione del 40 %.

| (7) | Il bando per la concessione mineraria è stato pubblicato il 9 marzo 2007. Il 23 maggio 2007 la commissione di selezione ha aggiudicato la concessione mineraria all’unico partecipante alla gara, ossia alla Fluorite di Silius SpA. |
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(7)

Il bando per la concessione mineraria è stato pubblicato il 9 marzo 2007. Il 23 maggio 2007 la commissione di selezione ha aggiudicato la concessione mineraria all’unico partecipante alla gara, ossia alla Fluorite di Silius SpA.

| (8) | La Commissione ha deciso di avviare il procedimento ex articolo 88, paragrafo 2, del trattato nei confronti delle succitate misure per tre ragioni. |
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(8)

La Commissione ha deciso di avviare il procedimento ex articolo 88, paragrafo 2, del trattato nei confronti delle succitate misure per tre ragioni.

| (9) | Innanzitutto, il bando di gara prevedeva l’obbligo per la società aggiudicatrice di assumere, per un periodo di almeno cinque anni, tutto il personale già alle dipendenze della NMS prima che fosse posta in liquidazione, inclusi i dipendenti posti in mobilità, salvaguardandone l’ordine gerarchico e il trattamento economico. La Commissione ritiene che i bandi che comportano siffatte condizioni non di mercato non soddisfino il criterio dell’investitore operante in economia di mercato. In particolare, tali condizioni presumibilmente conferiscono un vantaggio per lo meno all’attività ceduta, nella misura in cui tale attività è sottratta alla pressione concorrenziale ed è finanziata attraverso la rinuncia a ricavi da parte dello Stato (8). |
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(9)

Innanzitutto, il bando di gara prevedeva l’obbligo per la società aggiudicatrice di assumere, per un periodo di almeno cinque anni, tutto il personale già alle dipendenze della NMS prima che fosse posta in liquidazione, inclusi i dipendenti posti in mobilità, salvaguardandone l’ordine gerarchico e il trattamento economico. La Commissione ritiene che i bandi che comportano siffatte condizioni non di mercato non soddisfino il criterio dell’investitore operante in economia di mercato. In particolare, tali condizioni presumibilmente conferiscono un vantaggio per lo meno all’attività ceduta, nella misura in cui tale attività è sottratta alla pressione concorrenziale ed è finanziata attraverso la rinuncia a ricavi da parte dello Stato (8).

| (10) | In secondo luogo, la Commissione non era certa che la Regione Autonoma Sardegna avesse agito come un investitore operante in economia di mercato allorché aveva costituito la Fluorite di Silius SpA al fine di farla partecipare al bando per la concessione mineraria sulla base del piano industriale che prevedeva un tasso interno di rendimento (TIR) del 3,5 % (9), ossia chiaramente inferiore alla media del settore (10), nonché inferiore al costo di opportunità per l’investitore misurato sulla base dei Buoni del Tesoro (11). |
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(10)

In secondo luogo, la Commissione non era certa che la Regione Autonoma Sardegna avesse agito come un investitore operante in economia di mercato allorché aveva costituito la Fluorite di Silius SpA al fine di farla partecipare al bando per la concessione mineraria sulla base del piano industriale che prevedeva un tasso interno di rendimento (TIR) del 3,5 % (9), ossia chiaramente inferiore alla media del settore (10), nonché inferiore al costo di opportunità per l’investitore misurato sulla base dei Buoni del Tesoro (11).

| (11) | In terzo luogo, l’istruttoria del Servizio Attività Estrattive sottoposta alla Regione Autonoma Sardegna il 6 giugno 2007 sottolineava inoltre che la durata prevista per il progetto (9 anni) non consente l’ammortamento completo e il recupero degli investimenti previsti nel quadro del piano industriale della Fluorite di Silius SpA (circa 36,76 milioni di EUR). Anzi, resterebbe scoperto un residuo considerevole di circa 13,5 milioni di EUR (pari al 36 % del totale) (12). Un ammortamento più rapido dell’attività (peraltro non consentito dai principi contabili nazionali) rappresenterebbe un onere addizionale per il conto economico dell’impresa. Pertanto la Commissione aveva espresso dubbi sull’accettabilità, per un investitore operante in economia di mercato, dei principali punti formulati nel piano industriale. |
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(11)

In terzo luogo, l’istruttoria del Servizio Attività Estrattive sottoposta alla Regione Autonoma Sardegna il 6 giugno 2007 sottolineava inoltre che la durata prevista per il progetto (9 anni) non consente l’ammortamento completo e il recupero degli investimenti previsti nel quadro del piano industriale della Fluorite di Silius SpA (circa 36,76 milioni di EUR). Anzi, resterebbe scoperto un residuo considerevole di circa 13,5 milioni di EUR (pari al 36 % del totale) (12). Un ammortamento più rapido dell’attività (peraltro non consentito dai principi contabili nazionali) rappresenterebbe un onere addizionale per il conto economico dell’impresa. Pertanto la Commissione aveva espresso dubbi sull’accettabilità, per un investitore operante in economia di mercato, dei principali punti formulati nel piano industriale.

| (12) | Il 18 marzo 2008 si è svolta una riunione tra le autorità italiane e la Commissione nel corso della quale quest’ultima ha ulteriormente illustrato le riserve formulate nella decisione di avvio del procedimento di indagine formale. Con lettera pervenuta il 16 aprile 2008 e registrata il 17 aprile 2008, le autorità italiane hanno informato la Commissione che il bando per la concessione mineraria era stato annullato. Con lettera del 10 giugno 2008, registrata alla stessa data, le autorità italiane hanno fornito una copia dell’atto formale, datato 8 aprile 2008 (13), di annullamento della gara. Nella stessa lettera le autorità italiane hanno dichiarato che il piano industriale della Fluorite di Silius SpA, sulla cui fattibilità erano stati espressi dubbi nella decisione di avvio del procedimento, era ormai superato. |
| --- | --- |

(12)

Il 18 marzo 2008 si è svolta una riunione tra le autorità italiane e la Commissione nel corso della quale quest’ultima ha ulteriormente illustrato le riserve formulate nella decisione di avvio del procedimento di indagine formale. Con lettera pervenuta il 16 aprile 2008 e registrata il 17 aprile 2008, le autorità italiane hanno informato la Commissione che il bando per la concessione mineraria era stato annullato. Con lettera del 10 giugno 2008, registrata alla stessa data, le autorità italiane hanno fornito una copia dell’atto formale, datato 8 aprile 2008 (13), di annullamento della gara. Nella stessa lettera le autorità italiane hanno dichiarato che il piano industriale della Fluorite di Silius SpA, sulla cui fattibilità erano stati espressi dubbi nella decisione di avvio del procedimento, era ormai superato.

| (13) | Con lettera del 16 aprile 2008, registrata il 17 aprile 2008, le autorità italiane hanno informato la Commissione che intendevano bandire nuovamente la gara senza la condizione concernente l’assunzione di tutti gli ex dipendenti della NMS (cfr. considerando 9 della presente motivazione). Le autorità italiane hanno inoltre fornito alla Commissione una copia del bando di gara che non conteneva alcuna condizione relativa all’assunzione di ex dipendenti. |
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(13)

Con lettera del 16 aprile 2008, registrata il 17 aprile 2008, le autorità italiane hanno informato la Commissione che intendevano bandire nuovamente la gara senza la condizione concernente l’assunzione di tutti gli ex dipendenti della NMS (cfr. considerando 9 della presente motivazione). Le autorità italiane hanno inoltre fornito alla Commissione una copia del bando di gara che non conteneva alcuna condizione relativa all’assunzione di ex dipendenti.

| (14) | Con lettera del 10 giugno 2008, registrata alla stessa data, le autorità italiane hanno dichiarato che se la società decide di partecipare alla nuova gara recentemente indetta senza condizioni, sarà presentato un nuovo piano industriale. Le autorità italiane si sono inoltre impegnate a informare la Commissione dell’esito della nuova gara e dell’eventuale aggiudicazione della concessione cui la NMS aveva rinunciato. Le autorità italiane si sono peraltro impegnate a fornire alla Commissione, su sua richiesta, il piano industriale dell’aggiudicataria (14). |
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(14)

Con lettera del 10 giugno 2008, registrata alla stessa data, le autorità italiane hanno dichiarato che se la società decide di partecipare alla nuova gara recentemente indetta senza condizioni, sarà presentato un nuovo piano industriale. Le autorità italiane si sono inoltre impegnate a informare la Commissione dell’esito della nuova gara e dell’eventuale aggiudicazione della concessione cui la NMS aveva rinunciato. Le autorità italiane si sono peraltro impegnate a fornire alla Commissione, su sua richiesta, il piano industriale dell’aggiudicataria (14).

| (15) | La Commissione osserva che se la Fluorite di Silius SpA, che è controllata al 100 % dalla Regione Autonoma Sardegna, decidesse di partecipare alla gara nuovamente indetta, il suo piano industriale dovrebbe essere conforme ai principi dell’investitore operante in economia di mercato. |
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(15)

La Commissione osserva che se la Fluorite di Silius SpA, che è controllata al 100 % dalla Regione Autonoma Sardegna, decidesse di partecipare alla gara nuovamente indetta, il suo piano industriale dovrebbe essere conforme ai principi dell’investitore operante in economia di mercato.

| (16) | Dato che la gara contenente la condizione relativa alll’assunzione di ex dipendenti è stata annullata, la possibilità che tale condizione costituisca un aiuto di Stato è venuta meno e quindi, sotto tale profilo, la Fluorite di Silius SpA non può più essere considerata potenziale beneficiaria dell’aiuto. Allo stesso tempo, il piano industriale presentato nel quadro di detta gara è ormai superato. Ciò premesso, si può concludere che il procedimento di indagine formale ha esaurito la sua funzione e deve quindi essere chiuso. |
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(16)

Dato che la gara contenente la condizione relativa alll’assunzione di ex dipendenti è stata annullata, la possibilità che tale condizione costituisca un aiuto di Stato è venuta meno e quindi, sotto tale profilo, la Fluorite di Silius SpA non può più essere considerata potenziale beneficiaria dell’aiuto. Allo stesso tempo, il piano industriale presentato nel quadro di detta gara è ormai superato. Ciò premesso, si può concludere che il procedimento di indagine formale ha esaurito la sua funzione e deve quindi essere chiuso.

III.   CONCLUSIONE

| (17) | Poiché la gara subordinata a condizioni per l’aggiudicazione della concessione mineraria relativa alla miniera Genna Tres Montis, oggetto dell’avvio del procedimento di indagine, formale è stata annullata, l’indagine ha esaurito la sua funzione. |
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(17)

Poiché la gara subordinata a condizioni per l’aggiudicazione della concessione mineraria relativa alla miniera Genna Tres Montis, oggetto dell’avvio del procedimento di indagine, formale è stata annullata, l’indagine ha esaurito la sua funzione.

| (18) | Di conseguenza il procedimento di indagine formale a norma dell’articolo 88, paragrafo 2, del trattato CE avviato l’11 dicembre 2007 in relazione all’aiuto concesso a Fluorite di Silius SpA deve essere chiuso, |
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(18)

Di conseguenza il procedimento di indagine formale a norma dell’articolo 88, paragrafo 2, del trattato CE avviato l’11 dicembre 2007 in relazione all’aiuto concesso a Fluorite di Silius SpA deve essere chiuso,

HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:

Articolo 1

Il procedimento di indagine formale a norma dell’articolo 88, paragrafo 2, del trattato, avviato l’11 dicembre 2007 nei confronti di Fluorite di Silius SpA, è chiuso.

Articolo 2

La Repubblica italiana è destinataria della presente decisione.

Fatto a Bruxelles, il 10 dicembre 2008.

Per la Commissione

Neelie KROES

Membro della Commissione

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(1)  GU C 30 del 2.2.2008, pag. 28.

1

(2)  GU C 30 del 2.2.2008, pag. 28.

2

(3)  GU L 185 del 17.7.2007, pag. 18.

3

(4)  Deliberazione n. 42/17 della Regione Autonoma Sardegna. Sulla base di tale deliberazione, il 2 novembre 2008 è stata adottata la Legge regionale n. 16, pubblicata nel Bollettino ufficiale della Regione Sardegna n. 36 in data 4 novembre 2006.

4

Bollettino ufficiale della Regione Sardegna

(5)  La fluorite viene principalmente utilizzata per ottenere acido fluoridrico (quest’ultimo è impiegato in larga misura per la fabbricazione di fluoruro di alluminio, per produrre alluminio mediante elettrolisi).

5

(6)  Solfito di piombo

6

(7)  Le riserve erano state calcolate il 31 maggio 2006.

7

(8)  Cfr., ad esempio, la decisione della Commissione C 46/2007 (ex n. 59/07) del 27 febbraio 2008, Romania, Automobile Craiova (ex Daewoo Romania) (GU L 239 del 6.9.2008, pag. 12).

8

(9)  NB: la commissione aggiudicante cita un tasso di rendimento interno del 9,4 %. Tuttavia il Servizio attività estrattive della Sardegna precisa che tale cifra non tiene conto del capitale iniziale conferito dalla Regione (2 milioni di EUR), delle imposte, del cash flow negativo al termine del progetto derivante dalla chiusura della miniera (messa in sicurezza e recupero ambientale) e di alcuni altri pagamenti addizionali. Il calcolo dell’IRR effettuato dal Servizio attività estrattive è pari al 4,16 %.

9

NB:

(10)  8 %, secondo la versione del settembre 2006 della Banca CIS.

10

(11)  5-6 %, secondo la commissione aggiudicante (verbale del 21 maggio 2007).

11

(12)  Secondo la stessa relazione occorrerebbe estendere l’attività per altri 3,2 anni per ammortizzare quei beni. Tuttavia non si può accertare se la miniera contenga le 800 000 tonnellate addizionali che permettono un’estensione dell’attività (in ogni caso la durata della concessione è limitata a dieci anni).

12

(13)  Decisione del Servizio Attività Estrattive della Regione Autonoma Sardegna n. 4336/146 dell’8 aprile 2008.

13

(14)  Fatti salvi i diritti delle parti alla riservatezza.

14

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| 17.3.2009 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 71/23 |
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17.3.2009

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 71/23

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DECISIONE DELLA COMMISSIONE

del 4 marzo 2009

che autorizza gli Stati membri ad adottare determinate deroghe, a norma della direttiva 2008/68/CE del Parlamento europeo e del Consiglio relativa al trasporto interno di merci pericolose

[notificata con il numero C(2009) 1327]

(2009/240/CE)

LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,

visto il trattato che istituisce la Comunità europea,

vista la direttiva 2008/68/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 24 settembre 2008, relativa al trasporto interno di merci pericolose (1), in particolare l’articolo 6, paragrafo 2,

considerando quanto segue:

| (1) | L’allegato I, capo I.3, l’allegato II, capo II.3, e l’allegato III, capo III.3, della direttiva 2008/68/CE contengono elenchi di deroghe nazionali che consentono di tenere conto di circostanze nazionali specifiche. È opportuno adattare questi elenchi per includere nuove deroghe nazionali. |
| --- | --- |

(1)

L’allegato I, capo I.3, l’allegato II, capo II.3, e l’allegato III, capo III.3, della direttiva 2008/68/CE contengono elenchi di deroghe nazionali che consentono di tenere conto di circostanze nazionali specifiche. È opportuno adattare questi elenchi per includere nuove deroghe nazionali.

| (2) | Per ragioni di chiarezza è opportuno sostituire integralmente tali sezioni. |
| --- | --- |

(2)

Per ragioni di chiarezza è opportuno sostituire integralmente tali sezioni.

| (3) | Occorre pertanto modificare di conseguenza la direttiva 2008/68/CE. |
| --- | --- |

(3)

Occorre pertanto modificare di conseguenza la direttiva 2008/68/CE.

| (4) | Le misure stabilite nella presente decisione sono conformi al parere del comitato per il trasporto delle merci pericolose istituito dalla direttiva 2008/68/CE, |
| --- | --- |

(4)

Le misure stabilite nella presente decisione sono conformi al parere del comitato per il trasporto delle merci pericolose istituito dalla direttiva 2008/68/CE,

HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:

Articolo 1

Gli Stati membri elencati in allegato alla presente decisione sono autorizzati ad applicare le deroghe di cui al medesimo allegato concernenti il trasporto di merci pericolose nel loro territorio.

Tali deroghe sono applicate senza discriminazioni.

Articolo 2

L’allegato I, capo I.3, l’allegato II, capo II.3, e l’allegato III, capo III.3, della direttiva 2008/68/CE sono modificati conformemente all’allegato alla presente decisione.

Articolo 3

Gli Stati membri sono destinatari della presente decisione.

Fatto a Bruxelles, il 4 marzo 2009.

Per la Commissione

Antonio TAJANI

Vicepresidente

---

(1)  GU L 260 del 30.9.2008, pag. 13.

1

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ALLEGATO

L’allegato I, capo I.3, l’allegato II, capo II.3, e l’allegato III, capo III.3, della direttiva 2008/68/CE sono modificati come segue.

| 1) | L’allegato I, capo I.3, è sostituito dal seguente:
  «I.3.   Deroghe nazionali
  Deroghe concesse agli Stati membri in base all’articolo 6, paragrafo 2, della presente direttiva, per il trasporto di merci pericolose all’interno del loro territorio.
  Identificativo della deroga: RO-a/bi/bii-MS-nn
  RO = strada
  a/bi/bii = articolo 6, paragrafo 2, lettera a/bi/bii
  MS = sigla dello Stato membro
  nn = numero di ordine
  In base all’articolo 6, paragrafo 2, lettera a), della direttiva 2008/68/CE
  BE Belgio
  RO-a-BE-1
  Oggetto: Classe 1 — Piccole quantità.
  Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 1.1.3.6.
  Contenuto dell’allegato della direttiva: il punto 1.1.3.6 limita a 20 kg la quantità di esplosivi per attività minerarie che possono essere trasportati in un normale veicolo.
  Contenuto della normativa nazionale: gli operatori dei depositi lontani dai luoghi di approvvigionamento possono essere autorizzati a trasportare 25 kg di dinamite o di esplosivi potenti e 300 detonatori al massimo in normali veicoli a motore, alle condizioni che devono essere fissate dal servizio esplosivi.
  Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Article 111 de l’arrêté royal 23 septembre 1958 sur les produits explosifs.
  Termine di scadenza: 30 giugno 2015.
  RO-a-BE-2
  Oggetto: trasporto di contenitori vuoti non puliti che hanno contenuto prodotti di varie classi.
  Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 5.4.1.1.6.
  Contenuto della normativa nazionale: indicazione nei documenti di trasporto: “Contenitori vuoti non puliti che hanno contenuto prodotti di varie classi”.
  Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Dérogation 6-97.
  Osservazioni: deroga registrata dalla Commissione europea sotto il numero 21 (ai sensi dell’articolo 6, paragrafo 10, della direttiva 94/55/CE).
  Termine di scadenza: 30 giugno 2015.
  RO-a-BE-3
  Oggetto: adozione della deroga RO-a-UK-4.
  Riferimento iniziale alla normativa nazionale:
  Termine di scadenza: 30 giugno 2015.
  RO-a-BE-4
  Oggetto: esenzione da tutte le prescrizioni ADR per il trasporto nazionale di massimo 1 000 rilevatori di fumo ionici usati in abitazioni private all’impianto di trattamento in Belgio attraverso i punti di raccolta previsti nello scenario concernente la raccolta selettiva dei rilevatori di fumo.
  Riferimento all’ADR: tutte le prescrizioni.
  Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva:
  Contenuto della normativa nazionale: l’uso domestico di rilevatori ionici di fumo non è soggetto ad un controllo regolamentare da un punto di vista radiologico se il rilevatore di fumo è di un tipo omologato. Il trasporto di questi rilevatori di fumo per la consegna all’utilizzatore finale è esente dalle prescrizioni ADR. [Cfr. 2.2.7.1.2, lettera d)].
  La direttiva 2002/96/CE “RAEE” (rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche) prevede la raccolta selettiva di rilevatori di fumo usati per il trattamento delle schede di circuito e, nel caso dei rilevatori ionici, per estrarre le sostanze radioattive. Per consentire questa raccolta selettiva è stato elaborato uno scenario per incentivare gli utilizzatori privati a portare i loro rilevatori di fumo usati ad un punto di raccolta da cui questi possono essere trasportati ad un impianto di trattamento, a volte attraverso un secondo punto di raccolta o un deposito intermedio.
  Nei punti di raccolta saranno messi a disposizione imballaggi metallici in cui potranno essere sistemati un massimo di 1 000 rilevatori di fumo. Da questi punti un imballaggio di questo tipo contenente rilevatori di fumo può essere trasportato con altri rifiuti ad un deposito intermedio. L’imballaggio sarà etichettato con la dicitura “rilevatore di fumo”.
  Riferimento iniziale alla normativa nazionale: lo scenario per la raccolta selettiva di rilevatori di fumo fa parte delle condizioni per l’eliminazione di strumenti approvati prevista all’articolo 3.1.d.2 del decreto reale del 20 luglio 2001: regolamento sulla radioprotezione generale.
  Osservazioni: Questa deroga è necessaria per rendere possibile la raccolta selettiva di rilevatori di fumo ionici.
  Termine di scadenza: 30 giugno 2015.
  DE Germania
  RO-a-DE-1
  Oggetto: imballaggio e carico misti di parti di automobili con classificazione 1.4G assieme ad alcune merci pericolose (n4).
  Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 4.1.10 e 7.5.2.1.
  Contenuto dell’allegato della direttiva: disposizioni sull’imballaggio e il carico misti.
  Contenuto della normativa nazionale: le merci UN 0431 e UN 0503 possono essere trasportate unitamente a talune merci pericolose (prodotti utilizzati nella costruzione automobilistica) in quantità specifiche, fissate nell’esenzione. Tali quantità non possono essere superiori a 1 000 unità (cfr. punto 1.1.3.6.4).
  Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung — GGAV 2002 vom 6 November 2002 (BGBl. I S. 4350); Ausnahme 28.
  Osservazioni: l’esenzione è necessaria per permettere una rapida consegna delle componenti per autoveicoli riguardanti la sicurezza, in funzione della domanda locale. A motivo dell’ampia gamma dei prodotti, l’immagazzinamento di tali prodotti presso i meccanici locali non è frequente.
  Termine di scadenza: 30 giugno 2015.
  RO-a-DE-2
  Oggetto: esenzione dall’obbligo di avere un documento di trasporto e una dichiarazione del trasportatore per determinate quantità di merci pericolose, come specificato al punto 1.1.3.6 (n1).
  Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 5.4.1.1.1 e 5.4.1.1.6.
  Contenuto dell’allegato della direttiva: contenuto del documento di trasporto.
  Contenuto della normativa nazionale: per tutte le classi tranne la classe 7: non sono necessari documenti di trasporto se la quantità della merce trasportata non supera le quantità indicate nel punto 1.1.3.6.
  Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung — GGAV 2002 vom 6 November 2002 (BGBl. I S. 4350); Ausnahme 18.
  Osservazioni: le informazioni fornite dall’etichettatura e dalle indicazioni poste sull’imballaggio sono considerate sufficienti per il trasporto nazionale, in quanto un documento di trasporto non è sempre adatto per la distribuzione locale.
  Deroga registrata dalla Commissione europea sotto il numero 22 (ai sensi dell’articolo 6, paragrafo 10, della direttiva 94/55/CE).
  Termine di scadenza: 30 giugno 2015.
  RO-a-DE-3
  Oggetto: trasporto di standard di misurazione e pompe per carburanti (vuote, non pulite).
  Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: disposizioni applicabili ai numeri ONU 1202, 1203 e 1223.
  Contenuto dell’allegato della direttiva: imballaggio, marcatura, documenti, istruzioni di trasporto e di movimentazione, istruzioni per il personale viaggiante.
  Contenuto della normativa nazionale: specifica delle normative applicabili e delle disposizioni secondarie ai fini dell’applicazione della deroga fino a 1 000 litri: comparabile a imballaggi vuoti, non puliti; al di sopra di 1 000 litri: conformità a taluni regolamenti per le cisterne; trasporto esclusivamente vuote, non pulite.

  Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung — GGAV 2002 vom 6 November 2002 (BGBl. I S. 4350); Ausnahme 24.
  Osservazioni: lista n. 7, 38, 38a.
  Termine di scadenza: 30 giugno 2015.
  RO-a-DE-5
  Oggetto: autorizzazione all’imballaggio combinato.
  Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 4.1.10.4 MP2.
  Contenuto dell’allegato della direttiva: divieto di imballaggio combinato.
  Contenuto della normativa nazionale: classi 1.4S, 2, 3 e 6.1; autorizzazione all’imballaggio combinato di oggetti di classe 1.4S (cartucce per armi di piccolo calibro), aerosol (classe 2) e materiali per la pulizia e il trattamento contenuti nelle classi 3 e 6.1 (numerazione ONU) per essere venduti in imballaggi combinati nel gruppo II di imballaggio e in piccole quantità.

  Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung — GGAV 2002 vom 6 November 2002 (BGBl. I S. 4350); Ausnahme 21.
  Osservazioni: lista n. 30*, 30a, 30b, 30c, 30d, 30e, 30f, 30g.
  Termine di scadenza: 30 giugno 2015.
  DK Danimarca
  RO-a-DK-1
  Oggetto: trasporto su strada di imballaggi o articoli contenenti rifiuti o residui di merci pericolose provenienti da abitazioni e da talune imprese ai fini dello smaltimento.
  Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: punti 2, 3, 4.1, 5.2, 5.4 e 8.2.
  Contenuto dell’allegato della direttiva: principi di classificazione, disposizioni speciali, disposizioni relative all’imballaggio, disposizioni applicabili alla marcatura e all’etichettatura, alla documentazione di trasporto e alla formazione.
  Contenuto della normativa nazionale: gli imballaggi interni o gli articoli contenenti rifiuti o residui di merci pericolose provenienti da abitazioni o da determinate imprese possono essere imballati assieme in imballaggi esterni. Il contenuto di ciascun imballaggio interno e/o di ciascun imballaggio esterno non deve superare determinati limiti di massa o volume. Le deroghe riguardano la classificazione, l’imballaggio, la marcatura e l’etichettatura, la documentazione e la formazione professionale.
  Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Bekendtgørelse nr. 437 af 6. juni 2005 om vejtransport af farligt gods, § 4 stk. 3.
  Osservazioni: non è possibile effettuare una classificazione accurata né applicare tutte le disposizioni ADR al momento della raccolta di rifiuti o di quantitativi residui di merci pericolose provenienti da abitazioni o da determinate imprese a fini di smaltimento. I rifiuti sono generalmente contenuti in imballaggi che sono stati venduti al dettaglio.
  Termine di scadenza: 30 giugno 2015.
  RO-a-DK-2
  Oggetto: trasporto su strada di colli contenenti sostanze esplosive e colli contenenti detonatori nel medesimo autoveicolo.
  Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 7.5.2.2.
  Contenuto dell’allegato della direttiva: disposizioni relative all’imballaggio misto.
  Contenuto della normativa nazionale: il trasporto di merci pericolose su strada deve avvenire nel rispetto delle norme ADR.
  Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Bekendtgørelse nr. 729 of 15. august 2001 om vejtransport of farligt gods § 4, stk. l.
  Osservazioni: esiste l’esigenza pratica di poter caricare sostanze esplosive e detonatori nel medesimo autoveicolo per il trasporto dal deposito al luogo di lavoro e nuovamente al deposito.
  Con la modifica della legislazione danese sul trasporto di merci pericolose, le autorità di tale paese autorizzeranno questo genere di trasporto alle condizioni seguenti:






  1) | non sono trasportati oltre 25 kg di sostanze esplosive del gruppo D; |
| --- | --- | --- |

1)

L’allegato I, capo I.3, è sostituito dal seguente:

«I.3.   Deroghe nazionali

Deroghe concesse agli Stati membri in base all’articolo 6, paragrafo 2, della presente direttiva, per il trasporto di merci pericolose all’interno del loro territorio.

Identificativo della deroga: RO-a/bi/bii-MS-nn

RO = strada

a/bi/bii = articolo 6, paragrafo 2, lettera a/bi/bii

MS = sigla dello Stato membro

nn = numero di ordine

In base all’articolo 6, paragrafo 2, lettera a), della direttiva 2008/68/CE

BE Belgio

RO-a-BE-1

Oggetto: Classe 1 — Piccole quantità.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 1.1.3.6.

Contenuto dell’allegato della direttiva: il punto 1.1.3.6 limita a 20 kg la quantità di esplosivi per attività minerarie che possono essere trasportati in un normale veicolo.

Contenuto della normativa nazionale: gli operatori dei depositi lontani dai luoghi di approvvigionamento possono essere autorizzati a trasportare 25 kg di dinamite o di esplosivi potenti e 300 detonatori al massimo in normali veicoli a motore, alle condizioni che devono essere fissate dal servizio esplosivi.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Article 111 de l’arrêté royal 23 septembre 1958 sur les produits explosifs.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-a-BE-2

Oggetto: trasporto di contenitori vuoti non puliti che hanno contenuto prodotti di varie classi.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 5.4.1.1.6.

Contenuto della normativa nazionale: indicazione nei documenti di trasporto: “Contenitori vuoti non puliti che hanno contenuto prodotti di varie classi”.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Dérogation 6-97.

Osservazioni: deroga registrata dalla Commissione europea sotto il numero 21 (ai sensi dell’articolo 6, paragrafo 10, della direttiva 94/55/CE).

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-a-BE-3

Oggetto: adozione della deroga RO-a-UK-4.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale:

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-a-BE-4

Oggetto: esenzione da tutte le prescrizioni ADR per il trasporto nazionale di massimo 1 000 rilevatori di fumo ionici usati in abitazioni private all’impianto di trattamento in Belgio attraverso i punti di raccolta previsti nello scenario concernente la raccolta selettiva dei rilevatori di fumo.

Riferimento all’ADR: tutte le prescrizioni.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva:

Contenuto della normativa nazionale: l’uso domestico di rilevatori ionici di fumo non è soggetto ad un controllo regolamentare da un punto di vista radiologico se il rilevatore di fumo è di un tipo omologato. Il trasporto di questi rilevatori di fumo per la consegna all’utilizzatore finale è esente dalle prescrizioni ADR. [Cfr. 2.2.7.1.2, lettera d)].

La direttiva 2002/96/CE “RAEE” (rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche) prevede la raccolta selettiva di rilevatori di fumo usati per il trattamento delle schede di circuito e, nel caso dei rilevatori ionici, per estrarre le sostanze radioattive. Per consentire questa raccolta selettiva è stato elaborato uno scenario per incentivare gli utilizzatori privati a portare i loro rilevatori di fumo usati ad un punto di raccolta da cui questi possono essere trasportati ad un impianto di trattamento, a volte attraverso un secondo punto di raccolta o un deposito intermedio.

Nei punti di raccolta saranno messi a disposizione imballaggi metallici in cui potranno essere sistemati un massimo di 1 000 rilevatori di fumo. Da questi punti un imballaggio di questo tipo contenente rilevatori di fumo può essere trasportato con altri rifiuti ad un deposito intermedio. L’imballaggio sarà etichettato con la dicitura “rilevatore di fumo”.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: lo scenario per la raccolta selettiva di rilevatori di fumo fa parte delle condizioni per l’eliminazione di strumenti approvati prevista all’articolo 3.1.d.2 del decreto reale del 20 luglio 2001: regolamento sulla radioprotezione generale.

Osservazioni: Questa deroga è necessaria per rendere possibile la raccolta selettiva di rilevatori di fumo ionici.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

DE Germania

RO-a-DE-1

Oggetto: imballaggio e carico misti di parti di automobili con classificazione 1.4G assieme ad alcune merci pericolose (n4).

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 4.1.10 e 7.5.2.1.

Contenuto dell’allegato della direttiva: disposizioni sull’imballaggio e il carico misti.

Contenuto della normativa nazionale: le merci UN 0431 e UN 0503 possono essere trasportate unitamente a talune merci pericolose (prodotti utilizzati nella costruzione automobilistica) in quantità specifiche, fissate nell’esenzione. Tali quantità non possono essere superiori a 1 000 unità (cfr. punto 1.1.3.6.4).

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung — GGAV 2002 vom 6 November 2002 (BGBl. I S. 4350); Ausnahme 28.

Osservazioni: l’esenzione è necessaria per permettere una rapida consegna delle componenti per autoveicoli riguardanti la sicurezza, in funzione della domanda locale. A motivo dell’ampia gamma dei prodotti, l’immagazzinamento di tali prodotti presso i meccanici locali non è frequente.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-a-DE-2

Oggetto: esenzione dall’obbligo di avere un documento di trasporto e una dichiarazione del trasportatore per determinate quantità di merci pericolose, come specificato al punto 1.1.3.6 (n1).

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 5.4.1.1.1 e 5.4.1.1.6.

Contenuto dell’allegato della direttiva: contenuto del documento di trasporto.

Contenuto della normativa nazionale: per tutte le classi tranne la classe 7: non sono necessari documenti di trasporto se la quantità della merce trasportata non supera le quantità indicate nel punto 1.1.3.6.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung — GGAV 2002 vom 6 November 2002 (BGBl. I S. 4350); Ausnahme 18.

Osservazioni: le informazioni fornite dall’etichettatura e dalle indicazioni poste sull’imballaggio sono considerate sufficienti per il trasporto nazionale, in quanto un documento di trasporto non è sempre adatto per la distribuzione locale.

Deroga registrata dalla Commissione europea sotto il numero 22 (ai sensi dell’articolo 6, paragrafo 10, della direttiva 94/55/CE).

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-a-DE-3

Oggetto: trasporto di standard di misurazione e pompe per carburanti (vuote, non pulite).

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: disposizioni applicabili ai numeri ONU 1202, 1203 e 1223.

Contenuto dell’allegato della direttiva: imballaggio, marcatura, documenti, istruzioni di trasporto e di movimentazione, istruzioni per il personale viaggiante.

Contenuto della normativa nazionale: specifica delle normative applicabili e delle disposizioni secondarie ai fini dell’applicazione della deroga fino a 1 000 litri: comparabile a imballaggi vuoti, non puliti; al di sopra di 1 000 litri: conformità a taluni regolamenti per le cisterne; trasporto esclusivamente vuote, non pulite.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung — GGAV 2002 vom 6 November 2002 (BGBl. I S. 4350); Ausnahme 24.

Osservazioni: lista n. 7, 38, 38a.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-a-DE-5

Oggetto: autorizzazione all’imballaggio combinato.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 4.1.10.4 MP2.

Contenuto dell’allegato della direttiva: divieto di imballaggio combinato.

Contenuto della normativa nazionale: classi 1.4S, 2, 3 e 6.1; autorizzazione all’imballaggio combinato di oggetti di classe 1.4S (cartucce per armi di piccolo calibro), aerosol (classe 2) e materiali per la pulizia e il trattamento contenuti nelle classi 3 e 6.1 (numerazione ONU) per essere venduti in imballaggi combinati nel gruppo II di imballaggio e in piccole quantità.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung — GGAV 2002 vom 6 November 2002 (BGBl. I S. 4350); Ausnahme 21.

Osservazioni: lista n. 30*, 30a, 30b, 30c, 30d, 30e, 30f, 30g.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

DK Danimarca

RO-a-DK-1

Oggetto: trasporto su strada di imballaggi o articoli contenenti rifiuti o residui di merci pericolose provenienti da abitazioni e da talune imprese ai fini dello smaltimento.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: punti 2, 3, 4.1, 5.2, 5.4 e 8.2.

Contenuto dell’allegato della direttiva: principi di classificazione, disposizioni speciali, disposizioni relative all’imballaggio, disposizioni applicabili alla marcatura e all’etichettatura, alla documentazione di trasporto e alla formazione.

Contenuto della normativa nazionale: gli imballaggi interni o gli articoli contenenti rifiuti o residui di merci pericolose provenienti da abitazioni o da determinate imprese possono essere imballati assieme in imballaggi esterni. Il contenuto di ciascun imballaggio interno e/o di ciascun imballaggio esterno non deve superare determinati limiti di massa o volume. Le deroghe riguardano la classificazione, l’imballaggio, la marcatura e l’etichettatura, la documentazione e la formazione professionale.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Bekendtgørelse nr. 437 af 6. juni 2005 om vejtransport af farligt gods, § 4 stk. 3.

Osservazioni: non è possibile effettuare una classificazione accurata né applicare tutte le disposizioni ADR al momento della raccolta di rifiuti o di quantitativi residui di merci pericolose provenienti da abitazioni o da determinate imprese a fini di smaltimento. I rifiuti sono generalmente contenuti in imballaggi che sono stati venduti al dettaglio.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-a-DK-2

Oggetto: trasporto su strada di colli contenenti sostanze esplosive e colli contenenti detonatori nel medesimo autoveicolo.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 7.5.2.2.

Contenuto dell’allegato della direttiva: disposizioni relative all’imballaggio misto.

Contenuto della normativa nazionale: il trasporto di merci pericolose su strada deve avvenire nel rispetto delle norme ADR.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Bekendtgørelse nr. 729 of 15. august 2001 om vejtransport of farligt gods § 4, stk. l.

Osservazioni: esiste l’esigenza pratica di poter caricare sostanze esplosive e detonatori nel medesimo autoveicolo per il trasporto dal deposito al luogo di lavoro e nuovamente al deposito.

Con la modifica della legislazione danese sul trasporto di merci pericolose, le autorità di tale paese autorizzeranno questo genere di trasporto alle condizioni seguenti:

1)

non sono trasportati oltre 25 kg di sostanze esplosive del gruppo D;

| 2) | non sono trasportati oltre 200 detonatori del gruppo B; |
| --- | --- |

2)

non sono trasportati oltre 200 detonatori del gruppo B;

| 3) | i detonatori e le sostanze esplosive devono essere imballati separatamente in colli con certificazione ONU ai sensi della direttiva 2000/61/CE, che modifica la direttiva 94/55/CE; |
| --- | --- |

3)

i detonatori e le sostanze esplosive devono essere imballati separatamente in colli con certificazione ONU ai sensi della direttiva 2000/61/CE, che modifica la direttiva 94/55/CE;

| 4) | la distanza tra l’imballaggio contenente i detonatori e quello contenente le sostanze esplosive deve essere di almeno 1 metro; tale distanza deve essere mantenuta anche dopo una frenata brusca. I colli contenenti sostanze esplosive e quelli contenenti i detonatori devono essere collocati in modo tale da poterli estrarre rapidamente dall’autoveicolo; |
| --- | --- |

4)

la distanza tra l’imballaggio contenente i detonatori e quello contenente le sostanze esplosive deve essere di almeno 1 metro; tale distanza deve essere mantenuta anche dopo una frenata brusca. I colli contenenti sostanze esplosive e quelli contenenti i detonatori devono essere collocati in modo tale da poterli estrarre rapidamente dall’autoveicolo;

| 5) | tutte le altre norme riguardanti il trasporto di sostanze pericolose su strada devono essere rispettate. |
| --- | --- |

5)

tutte le altre norme riguardanti il trasporto di sostanze pericolose su strada devono essere rispettate.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

FI Finlandia

RO-a-FI-1

Oggetto: il trasporto di determinate quantità di merci pericolose con pullman privati e materiali radioattivi a bassa attività in piccole quantità per fini medici e di ricerca.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 4.1, 5.4.

Contenuto dell’allegato della direttiva: disposizioni relative all’imballaggio, documentazione.

Contenuto della normativa nazionale: il trasporto di merci pericolose in determinate quantità a norma del punto 1.1.3.6, di massa netta massima non superiore a 200 kg, con autoveicoli e pullman privati è consentito senza documenti di trasporto e in deroga alle prescrizioni relative all’imballaggio. Quando trasporta materiali radioattivi a bassa attività di peso inferiore a 50 chilogrammi per fini medici e di ricerca, non è necessario che il veicolo sia contrassegnato e attrezzato in conformità dell’ADR.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Liikenne- ja viestintäministeriön asetus vaarallisten aineiden kuljetuksesta tiellä (277/2002; 313/2003; 312/2005).

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-a-FI-2

Oggetto: descrizione di cisterne vuote nei documenti di trasporto.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 5.4.1.1.6.

Contenuto dell’allegato della direttiva: disposizioni speciali applicabili a contenitori vuoti e non puliti, veicoli, container, cisterne, veicoli batteria e contenitori per gas a elementi multipli (“MEGC”).

Contenuto della normativa nazionale: nel caso di autocisterne vuote, non pulite che hanno trasportato due o più sostanze classificate con numeri ONU 1202, 1203 e 1223, la descrizione nei documenti di trasporto può essere integrata con la frase “ultimo carico” oltre al nome del prodotto con punto di infiammabilità minore; “autocisterna vuota, 3, ultimo carico: ONU 1203 Motor spirit, II”.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Liikenne- ja viestintäministeriön asetus vaarallisten aineiden kuljetuksesta tiellä (277/2002; 313/2003).

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-a-FI-3

Oggetto: etichettatura e marcatura di unità di trasporto per esplosivi.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 5.3.2.1.1.

Contenuto dell’allegato della direttiva: disposizioni generali sulla marcatura con pannello arancione.

Contenuto della normativa nazionale: le unità di trasporto (generalmente furgoni) che trasportano piccole quantità di esplosivi (massimo 1 000 kg netti) destinati alle cave e siti di lavoro possono essere contrassegnati con un cartello di modello n. 1 posto sul lato anteriore e sul lato posteriore.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Liikenne- ja viestintäministeriön asetus vaarallisten aineiden kuljetuksesta tiellä (277/2002; 313/2003).

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

FR Francia

RO-a-FR-1

Oggetto: trasporto di apparecchi radiografici portatili e mobili a raggi gamma (18).

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: allegati A e B.

Contenuto dell’allegato della direttiva:

Contenuto della normativa nazionale: il trasporto di apparecchi radiografici a raggi gamma da parte di utilizzatori in appositi veicoli è esentato, ma soggetto a norme specifiche.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par route — Article 28.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-a-FR-2

Oggetto: trasporto di rifiuti derivanti da attività sanitarie a rischio infettivo e trattati come parti anatomiche disciplinati dalla disposizione ONU 3291, con un volume inferiore o pari a 15 kg.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: allegati A e B.

Contenuto della normativa nazionale: esenzione dalle prescrizioni dell’ADR per il trasporto di rifiuti derivanti da attività sanitarie a rischio infettivo e considerati come parti anatomiche disciplinate dalla norma ONU 3291, con un volume inferiore o pari a 15 kg.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par route — Article 12.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-a-FR-3

Oggetto: trasporto di sostanze pericolose in veicoli destinati al trasporto pubblico di passeggeri (18).

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 8.3.1.

Contenuto dell’allegato della direttiva: trasporto di passeggeri e di sostanze pericolose.

Contenuto della normativa nazionale: trasporto di sostanze pericolose autorizzate in mezzi di trasporto pubblici come bagaglio a mano: si applicano soltanto le disposizioni relative all’imballaggio, alla marcatura e all’etichettatura dei colli di cui ai punti 4.1, 5.2 e 3.4.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par route — Article 21.

Osservazioni: il bagaglio a mano può contenere esclusivamente merci pericolose per uso professionale proprio o personale. Per le persone affette da patologie respiratorie è consentito il trasporto di contenitori portatili per il gas nella quantità necessaria per un tragitto.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-a-FR-4

Oggetto: trasporto per conto proprio di piccole quantità di materiali pericolosi (18).

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 5.4.1.

Contenuto dell’allegato della direttiva: obbligo di documento di trasporto.

Contenuto della normativa nazionale: il trasporto per conto proprio di piccole quantità di materiali pericolosi non superiori ai limiti fissati al punto 1.1.3.6 non è soggetto all’obbligo di possesso di un documento di trasporto di cui al punto 5.4.1.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par route — Article 23-2.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

IE Irlanda

RO-a-IE-1

Oggetto: Esenzione dal criterio 5.4.0 dell’ADR in relazione al documento di trasporto per il trasporto di pesticidi di classe 3 ADR, elencati al punto 2.2.3.3 come pesticidi FT2 (punto di infiammabilità < 23 °C), e classe 6.1 ADR, elencati al punto 2.2.61.3 come pesticidi T6, liquidi (punto di infiammabilità ≥ 23 °C), quando le quantità di merci pericolose trasportate non eccedono le quantità stabilite al punto 1.1.3.6 ADR.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 5.4.

Contenuto dell’allegato della direttiva: obbligo di documento di trasporto.

Contenuto della normativa nazionale: il documento di trasporto non è obbligatorio per il trasporto di pesticidi di classe 3 ADR e di quelli del capitolo 6.1, quando le quantità di merci pericolose trasportate non eccedono le quantità stabilite al punto 1.1.3.6 ADR.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Regulation 82(9) of the Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 2004.

Osservazioni: obbligo oneroso e non necessario ai fini del trasporto locale e della consegna di tali pesticidi.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-a-IE-2

Oggetto: esenzione da alcune disposizioni ADR relative all’imballaggio, alla marcatura e all’etichettatura ai fini del trasporto di piccole quantità (inferiori ai limiti di cui al punto 1.1.3.6) di oggetti pirotecnici scaduti con codici di classificazione 1.3G, 1.4G e 1.4S della classe 1 ADR, recanti i numeri di identificazione della sostanza ONU 0092, ONU 0093, ONU 0191, ONU 0195, ONU 0197, ONU 0240, ONU 0312, ONU 0403, ONU 0404 o ONU 0453 fino alla più vicina caserma militare a fini di smaltimento.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: punti 1.1.3.6, 4.1, 5.2 e 6.1.

Contenuto dell’allegato della direttiva: smaltimento di oggetti pirotecnici scaduti.

Contenuto della normativa nazionale: le disposizioni ADR relative all’imballaggio, alla marcatura e all’etichettatura ai fini del trasporto di oggetti pirotecnici scaduti recenti i numeri ONU 0092, ONU 0093, ONU 0191, ONU 0195, ONU 0197, ONU 0240, ONU 0312, ONU 0403, ONU 0404 o ONU 0453 fino alla più vicina caserma militare non trovano applicazione, a condizione che siano rispettate le disposizioni ADR generali sull’imballaggio e nel documento di trasporto siano incluse informazioni supplementari. Tale esenzione si applica soltanto al trasporto locale, fino alla più vicina caserma militare, di piccole quantità di tali oggetti pirotecnici scaduti, ai fini di uno smaltimento in condizioni di sicurezza.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Regulation 82(10) of the Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 2004.

Osservazioni: il trasporto di piccole quantità di dispositivi illuminanti marittimi “scaduti”, praticato in particolar modo dai possessori di imbarcazioni da diporto e da fornitori navali, fino alla caserma militare più vicina ai fini dello smaltimento in condizioni di sicurezza ha creato difficoltà, soprattutto in relazione agli obblighi di imballaggio. La deroga si applica alle piccole quantità (inferiori a quelle stabilite nel punto 1.1.3.6) destinate al trasporto locale.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-a-IE-3

Oggetto: esenzione dalle prescrizioni di cui ai punti 6.7 e 6.8 per quanto riguarda il trasporto su strada di cisterne fisse nominalmente vuote e non pulite (per deposito in luoghi definiti) in vista della loro pulizia, riparazione, collaudo o demolizione.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 6.7 e 6.8.

Contenuto dell’allegato della direttiva: obblighi relativi alla progettazione, costruzione, ispezione e collaudo di cisterne.

Contenuto della normativa nazionale: esenzione dalle prescrizioni di cui ai capitoli 6.7 e 6.8 dell’ADR per quanto riguarda il trasporto su strada di cisterne fisse nominalmente vuote e non pulite (per deposito in luoghi definiti) in vista della loro pulizia, riparazione, collaudo o demolizione, a condizione che: a) tutte le tubature collegate alla cisterna che poteva essere ragionevolmente praticabile rimuovere siano state rimosse; b) sia inserita nella cisterna un’adeguata valvola limitatrice di pressione, che deve rimanere in funzione durante il trasporto; e c) fatta salva la condizione b) tutte le aperture nella cisterna e nelle tubature ad essa raccordate siano state sigillate per prevenire fuoriuscite di sostanze pericolose, nella misura ragionevolmente praticabile.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Proposed amendment to “Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.

Osservazioni: le cisterne in questione sono utilizzate per l’immagazzinamento di sostanze in locali definiti e non per il trasporto di merci. Conterrebbero quantità molto limitate di merci pericolose durante la fase di trasporto (delle cisterne) verso vari siti ai fini di pulizia, riparazione ecc. Precedentemente a norma dell’articolo 6, paragrafo 10, della direttiva 94/55/CE.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-a-IE-4

Oggetto: esenzione dalle prescrizioni di cui ai punti 5.3, 5.4, 7 e all’allegato B dell’ADR, per quanto riguarda il trasporto di bombole di gas per distributori di bevande quando tali bombole sono trasportate assieme alle bevande (per le quali devono essere utilizzate).

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: punti 5.3, 5.4, 7 e allegato B.

Contenuto dell’allegato della direttiva: i contrassegni da esibire sui veicoli, la documentazione di trasporto e le disposizioni concernenti le attrezzature e le operazioni di trasporto.

Contenuto della normativa nazionale: esenzione dalle prescrizioni di cui ai punti 5.3, 5.4, 7 e all’allegato B dell’ADR, per il trasporto di bombole di gas per distributori di bevande, quando tali bombole sono trasportate nello stesso veicolo che trasporta le bevande (per le quali devono essere utilizzate).

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Proposed amendment to “Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.

Osservazioni: la principale attività consiste nella distribuzione di pacchi di bevande, che non sono sostanze secondo l’ADR, assieme a piccole quantità di bombolette contenenti i gas per la distribuzione di tali bevande.

Precedentemente a norma dell’articolo 6, paragrafo 10, della direttiva 94/55/CE.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-a-IE-5

Oggetto: esenzione, per il trasporto nazionale sul territorio dell’Irlanda, dalle prescrizioni relative alla costruzione e al collaudo di contenitori, e dalle relative disposizioni d’uso di cui ai punti 6.2 e 4.1 dell’ADR e applicabili a bombole e fusti a pressione per gas di classe 2, che sono stati sottoposti ad un trasporto multimodale, incluso il trasporto marittimo, a condizione che: i) tali bombole e fusti a pressione siano stati costruiti, collaudati e utilizzati in conformità del codice IMDG; ii) tali bombole e fusti a pressione non siano stati nuovamente riempiti in Irlanda, ma siano stati restituiti nominalmente vuoti al paese di origine del trasporto multimodale; e iii) tali bombole e fusti a pressione siano distribuiti a livello locale in piccole quantità.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 1.1.4.2, 4.1 e 6.2.

Contenuto dell’allegato della direttiva: disposizioni relative al trasporto multimodale, compreso il trasporto marittimo, all’utilizzo di bombole e fusti a pressione per gas di classe 2 ADR, e alla costruzione e collaudo di tali bombole e fusti a pressione per gas di classe 2 ADR.

Contenuto della normativa nazionale: le disposizioni di cui ai punti 4.1 e 6.2 non si applicano alle bombole e ai fusti a pressione per gas di classe 2, a condizione che: i) tali bombole e fusti a pressione siano costruiti e collaudati conformemente al codice IMDG; ii) tali bombole e fusti a pressione siano utilizzati conformemente al codice IMDG; iii) tali bombole e fusti a pressione siano stati spediti al mittente tramite un trasporto multimodale, compreso il trasporto marittimo; iv) tali bombole e fusti a pressione siano stati spediti agli utenti finali con un unico viaggio, effettuato nell’arco di una giornata, dal destinatario del trasporto multimodale [di cui al punto iii)]; v) tali bombole e fusti a pressione non siano stati nuovamente riempiti nello Stato e siano stati restituiti nominalmente vuoti al paese di origine del trasporto multimodale [di cui al punto iii)]; e vi) tali bombole e fusti a pressione siano distribuiti a livello locale sul territorio dello Stato in piccole quantità.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Proposed amendment to “Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.

Osservazioni: i gas contenuti in tali bombole e fusti a pressione hanno specifiche tali, richieste dagli utilizzatori finali, da dover essere importati da regioni al di fuori dell’area ADR. Una volta utilizzati, tali bombole e fusti a pressione nominalmente vuoti devono essere restituiti al paese di origine, per essere riempiti nuovamente con i gas espressamente specificati, e non devono essere riempiti nuovamente in Irlanda né in alcuna altra parte dell’area ADR. Non sono conformi alle disposizioni ADR, tuttavia sono conformi e accettati ai fini del codice IMDG. Il trasporto multimodale, che inizia al di fuori dell’area ADR, deve terminare nei locali dell’importatore, dai quali le bombole e i fusti a pressione devono essere distribuiti agli utilizzatori finali a livello locale, sul territorio dell’Irlanda, e in piccole quantità. Detto trasporto sul territorio irlandese deve essere effettuato nel rispetto dell’articolo 6, paragrafo 9, della direttiva 94/55/CE, nella sua versione modificata.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

LT Lituania

RO-a-LT-1

Oggetto: adozione della deroga RO-a-UK-6.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2000 m. kovo 23 d. nutarimas Nr. 337 “Dėl pavojingų krovinių vežimo kelių transportu Lietuvos Respublikoje” (Risoluzione governativa n. 337, del 23 marzo 2000, sul trasporto di merci pericolose su strada nella repubblica di Lituania).

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

UK Regno Unito

RO-a-UK-1

Oggetto: trasporto di determinati articoli contenenti materiali radioattivi a basso rischio quali sveglie, orologi, rivelatori di fumo, rose di bussola (E1).

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: buona parte delle prescrizioni dell’ADR.

Contenuto dell’allegato della direttiva: prescrizioni relative al trasporto di materiale della classe 7.

Contenuto della normativa nazionale: esenzione totale dalle norme nazionali per alcuni prodotti presenti in commercio e contenenti quantità limitate di materiale radioattivo (un dispositivo luminoso destinato ad essere indossato da una persona; in un veicolo o veicolo ferroviario non oltre 500 rivelatori di fumo per uso domestico con un’attività individuale che non deve superare 40 kBq; o in un veicolo o veicolo ferroviario non oltre cinque dispositivi luminosi al trizio gassoso con un’attività individuale che non deve superare 10 GBq).

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: The Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002: Regulation 5(4)(d). The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 3(10).

Osservazioni: questa deroga costituisce una misura temporanea: non sarà più necessaria quando l’ADR verrà modificato in maniera coerente con le norme dell’agenzia internazionale per l’energia atomica (“AIEA”).

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-a-UK-2

Oggetto: esenzione dall’obbligo di detenere un documento di trasporto per determinate quantità di merci pericolose (non della classe 7), come specificato al punto 1.1.3.6 (E2).

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: punti 1.1.3.6.2 e 1.1.3.6.3.

Contenuto dell’allegato della direttiva: esenzione da talune prescrizioni per determinate quantità per unità di trasporto.

Contenuto della normativa nazionale: il documento di trasporto non è necessario per quantità limitate, tranne quando tali quantità fanno parte di un carico più ampio.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 3(7)(a).

Osservazioni: tale esenzione è adatta al trasporto nazionale, in cui un documento di trasporto non è sempre appropriato quando si tratta di distribuzione locale.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-a-UK-3

Oggetto: esenzione dall’obbligo di dotare di attrezzatura antincendio i veicoli che trasportano materiale a bassa radioattività (E4).

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 8.1.4.

Contenuto dell’allegato della direttiva: obbligo per i veicoli di dotarsi di attrezzature antincendio.

Contenuto della normativa nazionale: elimina l’obbligo di avere un estintore a bordo se si trasportano solo colli esentati (ONU 2908, 2909, 2910 e 2911).

Prevede obblighi meno severi per il trasporto di un numero ridotto di colli.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: The Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002: Regulation 5(4)(d).

Osservazioni: nella pratica, il trasporto di attrezzatura antincendio non riguarda il trasporto di materiali ONU 2908, 2909, 2910 e 2911, che spesso possono essere trasportati in veicoli di piccole dimensioni.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-a-UK-4

Oggetto: distribuzione a dettaglianti o utilizzatori di merci nei loro imballaggi interni (ad esclusione di quelli delle classi 1, 4.2, 6.2 e 7) da depositi per la distribuzione locale ai dettaglianti/utilizzatori e da dettaglianti agli utilizzatori finali (N1).

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 6.1.

Contenuto dell’allegato della direttiva: prescrizioni per la costruzione e il collaudo degli imballaggi.

Contenuto della normativa nazionale: gli imballaggi non devono recare un marchio RID/ADR o ONU né essere contrassegnati in altro modo se contengono merci previste nella lista 3 della normativa succitata.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 7(4) and Regulation 36 Authorisation Number 13.

Osservazioni: le disposizioni dell’ADR sono inadeguate per le fasi finali di trasporto dal deposito di distribuzione al dettagliante/utilizzatore o dal dettagliante all’utilizzatore finale. Scopo di questa deroga è permettere che i recipienti interni di merci destinate alla vendita al dettaglio possano essere trasportati senza imballaggio esterno nel tragitto finale di un viaggio di distribuzione locale.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-a-UK-5

Oggetto: differenziazione della “quantità totale massima per unità di trasporto” per le merci della classe 1 nelle categorie 1 e 2 della tabella di cui al punto 1.1.3.6.3 (N10).

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 1.1.3.6.3 e 1.1.3.6.4.

Contenuto dell’allegato della direttiva: esenzioni relative alle quantità trasportate per unità di trasporto.

Contenuto della normativa nazionale: stabilisce norme per quanto riguarda le esenzioni per quantità limitate e i carichi misti di esplosivi.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, reg. 13 and Schedule 5; reg. 14 and Schedule 4.

Osservazioni: permettere limiti quantitativi diversi per le merci della classe 1, ossia 50 per la categoria 1 e 500 per la categoria 2. Ai fini del calcolo dei carichi misti, i fattori di moltiplicazione sono “20” per il trasporto di merci della categoria 1 e “2” per quelli della categoria 2.

Precedentemente, deroga ai sensi dell’articolo 6, paragrafo 10, della direttiva 94/55/CE.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-a-UK-6

Oggetto: aumento della massa netta massima autorizzata di articoli esplosivi nei veicoli EX/II (N13)

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 7.5.5.2.

Contenuto dell’allegato della direttiva: limitazioni relative alle quantità di sostanze e articoli esplosivi.

Contenuto della normativa nazionale: limitazioni relative alle quantità di sostanze e articoli esplosivi.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, reg. 13, Schedule 3.

Osservazioni: la normativa del Regno Unito consente una massa netta massima pari a 5 000 kg nei veicoli di tipo II per i gruppi di compatibilità 1.1C, 1.1D, 1.1E e 1.1J.

Numerosi articoli della classe 1.1C, 1.1D, 1.1E e 1.1J trasportati sul territorio europeo sono di ampie dimensioni o voluminosi e hanno una lunghezza superiore a 2,5 m. Si tratta essenzialmente di articoli esplosivi per uso militare. Le limitazioni in materia di costruzione di veicoli EX/III (che devono essere veicoli chiusi) rendono il carico e lo scarico di detti articoli molto complesso. Per alcuni articoli è necessaria un’attrezzatura speciale per il carico e lo scarico all’inizio e al termine del trasporto. Nella pratica, tale attrezzatura spesso non è disponibile. Esistono pochi veicoli EX/III in uso nel Regno Unito e sarebbe estremamente oneroso per il settore richiedere la costruzione di nuovi veicoli di tale tipo per il trasporto di questo genere di esplosivi.

Nel Regno Unito, gli esplosivi militari sono trasportati principalmente da imprese di trasporto commerciali che non possono beneficiare delle esenzioni previste per i veicoli militari dalla direttiva quadro. Per ovviare a tale problema, il Regno Unito ha sempre consentito il trasporto di tali articoli per un massimo di 5 000 kg sui veicoli EX/II. L’attuale limite non è sempre sufficiente perché un solo articolo può contenere oltre 1 000 kg di esplosivo.

Dal 1950 si sono verificati solo due incidenti (entrambi negli anni ’50) riguardanti gli esplosivi detonanti di peso superiore a 5 000 kg, incidenti che sono stati provocati dall’incendio di uno pneumatico e dal surriscaldamento di un sistema di scappamento che ha provocato un incendio nei teloni di copertura del carico. Entrambi gli incendi avrebbero potuto avvenire anche con un carico più ridotto. Non vi sono state vittime.

Vi sono prove empiriche che indicano la scarsa probabilità che gli articoli esplosivi debitamente imballati possano esplodere in seguito ad un impatto, dovuto ad esempio a una collisione con un altro veicolo. Le prove tratte da rapporti militari e da dati empirici sui test d’impatto di missili dimostrano che per la deflagrazione delle cartucce è necessaria una velocità d’impatto superiore a quella causata da un test di caduta da un’altezza di 12 metri.

Le attuali norme di sicurezza permangono inalterate.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-a-UK-7

Oggetto: esenzione dalle prescrizioni in materia di supervisione per piccole quantità di determinate merci della classe 1 (N12).

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 8.4 e 8.5 S1(6).

Contenuto dell’allegato della direttiva: prescrizioni in materia di supervisione per i veicoli che trasportano determinate quantità di merci pericolose.

Contenuto della normativa nazionale: prevede strutture per il parcheggio sicuro e la supervisione di tali veicoli, senza l’obbligo di supervisione continua per determinati carichi della classe 1 come previsto dall’ADR, 8.5 S1(6).

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg. 24.

Osservazioni: le prescrizioni dell’ADR in materia di supervisione del carico non sono sempre attuabili in un contesto nazionale.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-a-UK-8

Oggetto: riduzione delle restrizioni sul trasporto di carichi misti di sostanze esplosive e sul trasporto di esplosivi insieme ad altre merci pericolose in vagoni, veicoli e container (N4/5/6).

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: punti 7.5.2.1 e 7.5.2.2.

Contenuto dell’allegato della direttiva: restrizioni relative ad alcuni tipi di carichi misti.

Contenuto della normativa nazionale: la normativa nazionale è meno restrittiva rispetto ai carichi misti di sostanze esplosive, a patto che il trasporto possa essere effettuato senza rischi.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg. 18.

Osservazioni: il Regno Unito intende consentire alcune varianti rispetto alle norme relative al trasporto di esplosivi di diversa natura e al trasporto di esplosivi insieme ad altre merci pericolose. Ogni variante deve essere accompagnata da una limitazione della quantità di una o più delle parti costitutive del carico; le varianti sarebbero autorizzate soltanto a condizione che “siano state adottate tutte le misure ragionevolmente praticabili per evitare che gli esplosivi siano messi in contatto con tali merci, che essi le danneggino o che ne siano danneggiati”.

Qui di seguito sono indicati alcuni esempi delle varianti che il Regno Unito potrebbe autorizzare.

| 1. | Gli esplosivi identificati con i numeri ONU 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 0082, 0104, 0241, 0255, 0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360 e 0361 possono essere trasportati nello stesso veicolo in cui sono trasportate le merci pericolose identificate con il numero ONU 1942. La quantità di ONU 1942 ammessa al trasporto viene limitata in quanto considerata come un esplosivo di cui al punto 1.1D. |
| --- | --- |

1.

Gli esplosivi identificati con i numeri ONU 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 0082, 0104, 0241, 0255, 0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360 e 0361 possono essere trasportati nello stesso veicolo in cui sono trasportate le merci pericolose identificate con il numero ONU 1942. La quantità di ONU 1942 ammessa al trasporto viene limitata in quanto considerata come un esplosivo di cui al punto 1.1D.

| 2. | Gli esplosivi identificati con i numeri ONU 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431 e 0453 possono essere trasportati nello stesso veicolo in cui sono trasportate le merci pericolose della categoria di trasporto 2 (ad eccezione di gas infiammabili e di sostanze infettive o tossiche) o le merci pericolose della categoria di trasporto 3 o qualsiasi combinazione di tali merci, purché la massa o il volume totale delle merci pericolose comprese nella categoria di trasporto 2 non sia superiore a 500 chilogrammi o litri e la massa totale netta di tali esplosivi non superi 500 chilogrammi. |
| --- | --- |

2.

Gli esplosivi identificati con i numeri ONU 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431 e 0453 possono essere trasportati nello stesso veicolo in cui sono trasportate le merci pericolose della categoria di trasporto 2 (ad eccezione di gas infiammabili e di sostanze infettive o tossiche) o le merci pericolose della categoria di trasporto 3 o qualsiasi combinazione di tali merci, purché la massa o il volume totale delle merci pericolose comprese nella categoria di trasporto 2 non sia superiore a 500 chilogrammi o litri e la massa totale netta di tali esplosivi non superi 500 chilogrammi.

| 3. | Gli esplosivi 1.4G possono essere trasportati con i liquidi e i gas infiammabili della categoria di trasporto 2, con gas non infiammabili e non tossici della categoria di trasporto 3, oppure con qualsiasi combinazione di tali sostanze nello stesso veicolo, purché la massa o il volume delle merci pericolose non superi complessivamente 200 chilogrammi o litri e la massa netta totale degli esplosivi non sia superiore a 20 chilogrammi. |
| --- | --- |

3.

Gli esplosivi 1.4G possono essere trasportati con i liquidi e i gas infiammabili della categoria di trasporto 2, con gas non infiammabili e non tossici della categoria di trasporto 3, oppure con qualsiasi combinazione di tali sostanze nello stesso veicolo, purché la massa o il volume delle merci pericolose non superi complessivamente 200 chilogrammi o litri e la massa netta totale degli esplosivi non sia superiore a 20 chilogrammi.

| 4. | Gli articoli esplosivi recanti i numeri ONU 0106, 0107 e 0257 possono essere trasportati insieme ad articoli esplosivi compresi nel gruppo di compatibilità D, E o F del quale sono costituenti. La quantità totale di esplosivi recanti i numeri ONU 0106, 0107 e 0257 non deve essere superiore a 20 chilogrammi. |
| --- | --- |

4.

Gli articoli esplosivi recanti i numeri ONU 0106, 0107 e 0257 possono essere trasportati insieme ad articoli esplosivi compresi nel gruppo di compatibilità D, E o F del quale sono costituenti. La quantità totale di esplosivi recanti i numeri ONU 0106, 0107 e 0257 non deve essere superiore a 20 chilogrammi.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-a-UK-9

Oggetto: alternativa all’esposizione di pannelli arancioni per piccole partite di materiale radioattivo in veicoli di dimensioni ridotte.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 5.3.2.

Contenuto dell’allegato della direttiva: obbligo di esporre i pannelli arancioni sugli autoveicoli di dimensioni ridotte che trasportano materiale radioattivo.

Contenuto della normativa nazionale: permette qualsiasi deroga approvata con questa procedura. La deroga richiesta è articolata come segue.

Gli autoveicoli devono:

| a) | recare le indicazioni previste dalle disposizioni applicabili di cui al punto 5.3.2 dell’ADR; o |
| --- | --- |

a)

recare le indicazioni previste dalle disposizioni applicabili di cui al punto 5.3.2 dell’ADR; o

| b) | nel caso di veicoli che trasportano meno di dieci colli contenenti materiale fissile o non fissile (non radioattivo), qualora il totale degli indici di trasporto di tali colli non sia superiore a 3, tali veicoli possono in alternativa recare un avviso conforme ai requisiti previsti dalla legislazione nazionale. |
| --- | --- |

b)

nel caso di veicoli che trasportano meno di dieci colli contenenti materiale fissile o non fissile (non radioattivo), qualora il totale degli indici di trasporto di tali colli non sia superiore a 3, tali veicoli possono in alternativa recare un avviso conforme ai requisiti previsti dalla legislazione nazionale.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: The Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002, Regulation 5(4)(d).

Osservazioni:

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

In base all’articolo 6, paragrafo 2, lettera b), punto i), della direttiva 2008/68/CE

BE Belgio

RO-bi-BE-1

Oggetto: trasporto nelle immediate vicinanze di siti industriali, compreso il trasporto su strade pubbliche.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: allegati A e B.

Contenuto dell’allegato della direttiva: allegati A e B.

Contenuto della normativa nazionale: le deroghe riguardano la documentazione, l’etichettatura, la marcatura dei colli e il certificato del conducente.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Dérogations 2-89, 4-97 et 2-2000.

Osservazioni: le merci pericolose sono trasferite tra siti industriali.

| — | Deroga 2-89: attraversamento di strada principale pubblica (prodotti chimici imballati). |
| --- | --- |

—

Deroga 2-89: attraversamento di strada principale pubblica (prodotti chimici imballati).

| — | Deroga 4-97: distanza di 2 km (lingotti di ghisa grezza ad una temperatura di 600 oC). |
| --- | --- |

—

Deroga 4-97: distanza di 2 km (lingotti di ghisa grezza ad una temperatura di 600 oC).

| — | Deroga 2-2000: distanza approssimativa di 500 m [Intermediate Bulk Container (“IBC”), PG II, III, classi 3, 5.1, 6.1, 8 e 9]. |
| --- | --- |

—

Deroga 2-2000: distanza approssimativa di 500 m [Intermediate Bulk Container (“IBC”), PG II, III, classi 3, 5.1, 6.1, 8 e 9].

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-BE-3

Oggetto: formazione di conducenti di veicoli.

Trasporto locale delle merci ONU 1202, 1203 e 1223 in colli e cisterne (in Belgio, entro un raggio di 75 km dal sito della sede legale).

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 8.2.

Contenuto dell’allegato della direttiva:

Struttura della formazione:

| 1) | formazione “Colli”; |
| --- | --- |

1)

formazione “Colli”;

| 2) | formazione “Cisterne”; |
| --- | --- |

2)

formazione “Cisterne”;

| 3) | formazione speciale classe 1; |
| --- | --- |

3)

formazione speciale classe 1;

| 4) | formazione speciale classe 7. |
| --- | --- |

4)

formazione speciale classe 7.

Contenuto della normativa nazionale: definizioni — certificato — rilascio — duplicati — validità e proroga — organizzazione di corsi ed esami — deroghe — sanzioni — disposizioni finali.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: da specificare in normative di imminente adozione.

Osservazioni: Si intende offrire un corso iniziale seguito da un esame limitato al trasporto delle merci ONU 1202, 1203 e 1223 in colli e cisterne entro un raggio di 75 km dal sito dell’ufficio legale (la durata della formazione deve rispettare le prescrizioni previste dall’ADR); dopo 5 anni, il conduttore deve seguire un corso di aggiornamento e superare un esame; il certificato comproverà l’abilitazione al “trasporto nazionale di merci ONU 1202, 1203 e 1223 ai sensi dell’articolo 6, paragrafo 2, della direttiva 2008/68/CE”.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-BE-4

Oggetto: trasporto di merci pericolose in cisterne ai fini dell’eliminazione mediante incinerazione.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 3.2.

Contenuto della normativa nazionale: grazie a una deroga alla tabella di cui al punto 3.2, è consentito l’utilizzo di una cisterna recante il codice L4BH invece del codice L4DH per il trasporto di liquido idroreattivo, tossico, III, n.a.s. a determinate condizioni.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Dérogation 01 — 2002.

Osservazioni: questa normativa può essere applicata solamente per il trasporto su brevi distanze di merci pericolose.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-BE-5

Oggetto: trasporto di rifiuti verso gli appositi impianti di smaltimento.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 5.2, 5.4, 6.1 (vecchio regolamento: A5, 2X14, 2X12).

Contenuto dell’allegato della direttiva: classificazione, marcatura e prescrizioni concernenti gli imballaggi.

Contenuto della normativa nazionale: anziché classificare i rifiuti in base all’ADR, li suddivide in varie categorie (solventi infiammabili, pitture, acidi, batterie, ecc.) per evitare pericolose reazioni all’interno di una stessa categoria. Le prescrizioni per la fabbricazione degli imballaggi sono meno restrittive.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Arrête royal relatif au transport de marchandises dangereuses par route.

Osservazioni: la normativa può essere applicata per il trasporto di piccole quantità di rifiuti fino agli impianti di smaltimento.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-BE-6

Oggetto: adozione della deroga RO-bi-SE-5.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale:

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-BE-7

Oggetto: adozione della deroga RO-bi-SE-6.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale:

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-BE-8

Oggetto: adozione della deroga RO-bi-UK-2.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale:

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

DE Germania

RO-bi-DE-1

Oggetto: soppressione di talune diciture nel documento di trasporto (n2).

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 5.4.1.1.1.

Contenuto dell’allegato della direttiva: contenuto del documento di trasporto.

Contenuto della normativa nazionale: per tutte le classi tranne le classi 1 (eccetto la 1.4S), 5.2. e 7.

Indicazione non necessaria nel documento di trasporto:

| a) | per quanto riguarda il destinatario in caso di distribuzione locale (ad eccezione del pieno carico e del trasporto lungo determinati itinerari); |
| --- | --- |

a)

per quanto riguarda il destinatario in caso di distribuzione locale (ad eccezione del pieno carico e del trasporto lungo determinati itinerari);

| b) | per quanto riguarda il numero e il tipo dei colli, qualora il punto 1.1.3.6 non sia applicato e il veicolo sia conforme al disposto degli allegati A e B; |
| --- | --- |

b)

per quanto riguarda il numero e il tipo dei colli, qualora il punto 1.1.3.6 non sia applicato e il veicolo sia conforme al disposto degli allegati A e B;

| c) | per quanto riguarda le cisterne vuote non pulite, è sufficiente il documento di trasporto dell’ultimo carico. |
| --- | --- |

c)

per quanto riguarda le cisterne vuote non pulite, è sufficiente il documento di trasporto dell’ultimo carico.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung — GGAV 2002 vom 6 November 2002 (BGBl. I S. 4350); Ausnahme 18.

Osservazioni: l’applicazione di tutte le disposizioni non è realizzabile per il tipo di traffico in questione.

Deroga registrata dalla Commissione europea sotto il n. 22 (ai sensi dell’articolo 6, paragrafo 10, della direttiva 94/55/CE).

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-DE-2

Oggetto: trasporto alla rinfusa di materie della classe 9 contaminate con PCB.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 7.3.1.

Contenuto dell’allegato della direttiva: trasporto alla rinfusa.

Contenuto della normativa nazionale: autorizzazione al trasporto alla rinfusa in veicoli con casse mobili o contenitori sigillati per renderli impermeabili ai liquidi o alla polvere.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung — GGAV 2002 vom 6 November 2002 (BGBl. I S. 4350); Ausnahme 11.

Osservazioni: la deroga n. 11 è consentita fino al 31 dicembre 2004; dal 2005, troveranno applicazione le stesse disposizioni contenute nell’ADR e nel RID.

Cfr. anche accordo multilaterale M137.

Lista n.: 4*.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-DE-3

Oggetto: trasporto di rifiuti pericolosi in colli.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: da 1 a 5.

Contenuto dell’allegato della direttiva: classificazione, imballaggio e marcatura.

Contenuto della normativa nazionale: classi da 2 a 6.1, 8 e 9: imballaggi combinati e trasporto di rifiuti pericolosi in pacchi e IBC; i rifiuti devono essere imballati in un imballaggio interno (al momento della raccolta) e suddivisi in categorie di rifiuti specifiche (per evitare reazioni pericolose all’interno di una categoria); utilizzo di istruzioni scritte speciali relative alle categorie di rifiuti, anche come lettera di vettura; raccolta di rifiuti domestici e di laboratorio, ecc.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung — GGAV 2002 vom 6 November 2002 (BGBl. I S. 4350); Ausnahme 20.

Osservazioni: lista n. 6*.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

DK Danimarca

RO-bi-DK-1

Oggetto: ONU 1202, 1203, 1223 e classe 2 — nessun documento di trasporto.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 5.4.1.

Contenuto dell’allegato della direttiva: obbligo del documento di trasporto.

Contenuto della normativa nazionale: il documento di trasporto non è obbligatorio per il trasporto di oli minerali della classe 3, ONU 1202, 1203 e 1223 e di gas della classe 2 in vista della loro distribuzione (merci da consegnare ad uno o più destinatari e raccolta di merci restituite in situazioni analoghe) se le istruzioni scritte, oltre alle informazioni richieste dall’ADR, contengono i dati relativi al numero ONU, alla denominazione e alla classe.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Bekendtgørelse nr. 729 af 15 august 2001 om vejtransport af farligt gods.

Osservazioni: tale deroga nazionale è giustificata dal fatto che lo sviluppo di strumenti elettronici consente, ad esempio, alle compagnie petrolifere che ne fanno uso, di trasmettere costantemente ai veicoli informazioni sui clienti. Dato che tali informazioni non sono disponibili prima dell’operazione di trasporto e che sono inviate al veicolo durante il tragitto, non è possibile compilare i documenti di trasporto prima dell’inizio del viaggio. Questi tipi di trasporto sono ristretti a zone limitate.

Attualmente esiste una deroga per la Danimarca per una disposizione analoga in virtù dell’articolo 6, paragrafo 10, della direttiva 94/55/CE.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-DK-2

Oggetto: adozione della deroga RO-bi-SE-6.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Bekendtgørelse nr. 437 af 6. juni 2005 om vejtransport af farligt gods, nella versione modificata.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-DK-3

Oggetto: adozione della deroga RO-bi-UK-1.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Bekendtgørelse nr. 437 af 6. juni 2005 om vejtransport af farligt gods, nella versione modificata.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

EL Grecia

RO-bi-EL-1

Oggetto: deroga alle prescrizioni di sicurezza per le cisterne fisse (autocisterne) immatricolate prima del 31 dicembre 2001 per il trasporto locale di piccoli quantitativi di alcune categorie di merci pericolose.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 1.6.3.6, 6.8.2.4.2, 6.8.2.4.3, 6.8.2.4.4, 6.8.2.4.5, 6.8.2.1.17-6.8.2.1.22, 6.8.2.1.28, 6.8.2.2, 6.8.2.2.1, 6.8.2.2.2.

Contenuto dell’allegato della direttiva: requisiti di costruzione, equipaggiamento, approvazione del tipo, ispezioni e collaudi e marcatura di cisterne fisse (autocisterne), cisterne amovibili, container cisterna e corpi cisterna intercambiabili e contenitori, cisterne metalliche e veicoli batteria e contenitori per MEGC.

Contenuto della normativa nazionale: disposizione transitoria: le cisterne fisse (autocisterne), le cisterne amovibili e i container cisterna la cui prima immatricolazione è stata effettuata nel paese tra il 1o gennaio 1985 e il 31 dicembre 2001 possono essere utilizzati fino al 31 dicembre 2010. Questa disposizione transitoria riguarda gli autoveicoli per il trasporto dei materiali pericolosi seguenti (ONU 1202, 1268, 1223, 1863, 2614, 1212, 1203, 1170, 1090, 1193, 1245, 1294, 1208, 1230, 3262, 3257). Questa modalità di trasporto è prevista per piccoli quantitativi o come trasporto locale per autoveicoli immatricolati durante il periodo succitato. Questa disposizione transitoria si applicherà alle autocisterne adattate conformemente a:

| 1. | i punti dell’ADR relativi alle ispezioni e ai collaudi, 6.8.2.4.2, 6.8.2.4.3, 6.8.2.4.4, 6.8.2.4.5, (ADR 1999: 211.151, 211.152, 211.153, 211.154); |
| --- | --- |

1.

i punti dell’ADR relativi alle ispezioni e ai collaudi, 6.8.2.4.2, 6.8.2.4.3, 6.8.2.4.4, 6.8.2.4.5, (ADR 1999: 211.151, 211.152, 211.153, 211.154);

| 2. | spessore minimo della cisterna esterna di 3 mm per cisterne con capacità della cisterna compartimentate fino a 3 500 litri e di 4 mm di acciaio temperato per cisterne con compartimenti di capacità fino a 6 000 litri, indipendentemente dal tipo o dallo spessore delle separazioni; |
| --- | --- |

2.

spessore minimo della cisterna esterna di 3 mm per cisterne con capacità della cisterna compartimentate fino a 3 500 litri e di 4 mm di acciaio temperato per cisterne con compartimenti di capacità fino a 6 000 litri, indipendentemente dal tipo o dallo spessore delle separazioni;

| 3. | se il materiale utilizzato è alluminio o un altro metallo, le cisterne devono rispettare le prescrizioni relative allo spessore e altre specifiche tecniche che derivano dai disegni tecnici approvati dall’autorità locale del paese in cui erano precedentemente immatricolate. In assenza di disegni tecnici, le cisterne devono soddisfare gli obblighi di cui al punto 6.8.2.1.17 (211.127); |
| --- | --- |

3.

se il materiale utilizzato è alluminio o un altro metallo, le cisterne devono rispettare le prescrizioni relative allo spessore e altre specifiche tecniche che derivano dai disegni tecnici approvati dall’autorità locale del paese in cui erano precedentemente immatricolate. In assenza di disegni tecnici, le cisterne devono soddisfare gli obblighi di cui al punto 6.8.2.1.17 (211.127);

| 4. | le cisterne devono rispettare i requisiti di cui ai seguenti marginali: punti 211.128, 6.8.2.1.28 (211.129), punto 6.8.2.2, precisamente 6.8.2.2.1 e 6.8.2.2.2 (211.130, 211.131). |
| --- | --- |

4.

le cisterne devono rispettare i requisiti di cui ai seguenti marginali: punti 211.128, 6.8.2.1.28 (211.129), punto 6.8.2.2, precisamente 6.8.2.2.1 e 6.8.2.2.2 (211.130, 211.131).

Più precisamente, le autocisterne di massa inferiore a 4 t, impiegate esclusivamente per il trasporto locale di gasolio (ONU 1202), immatricolate per la prima volta prima del 31 dicembre 2002, con spessore della cisterna esterna inferiore a 3 mm, possono essere utilizzate solo se trasformate in conformità del marginale 211.127, paragrafo 5, lettera b), 4 (6.8.2.1.20).

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Τεχνικές Προδιαγραφές κατασκευής, εξοπλισμού και ελέγχων των δεξαμενών μεταφοράς συγκεκριμένων κατηγοριών επικινδύνων εμπορευμάτων για σταθερές δεξαμενές (οχήματα-δεξαμενές), αποσυναρμολογούμενες δεξαμενές που βρίσκονται σε κυκλοφορία (prescrizioni di costruzione, equipaggiamento, ispezioni e collaudi di cisterne fisse (cisterna-veicoli) e cisterne amovibili in circolazione, per alcune categorie di merci pericolose).

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-EL-2

Oggetto: deroga dai requisiti costruttivi per i veicoli di base, riguardante gli autoveicoli destinati al trasporto locale di merci pericolose immatricolati per la prima volta anteriormente al 31 dicembre 2001.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: ADR 2001: 9.2, 9.2.3.2, 9.2.3.3.

Contenuto dell’allegato della direttiva: requisiti relativi alla costruzione di veicoli di base.

Contenuto della normativa nazionale: la deroga è applicabile ai veicoli destinati al trasporto locale di merci pericolose (categorie ONU 1202, 1268, 1223, 1863, 2614, 1212, 1203, 1170, 1090, 1193, 1245, 1294, 1208, 1230, 3262 e 3257), immatricolate per la prima volta anteriormente al 31 dicembre 2001.

I veicoli summenzionati devono soddisfare le prescrizioni di cui al punto 9 (punti da 9.2.1 a 9.2.6) dell’allegato B alla direttiva 94/55/CE con le eccezioni indicate qui di seguito.

Devono essere rispettati i requisiti di cui al punto 9.2.3.2 solo se il veicolo è dotato dal fabbricante di un sistema ABS e di un sistema frenante elettronico (EBS), secondo la definizione del punto 9.2.3.3.1, ma non necessariamente conforme ai punti 9.2.3.3.2 e 9.2.3.3.3.

L’energia elettrica al tachigrafo deve essere erogata tramite una barriera di sicurezza collegata direttamente alla batteria (marginale 220 514) e l’attrezzatura elettrica del meccanismo per sollevare un asse di un carrello deve essere installata dove è stato inizialmente installato dal fabbricante del veicolo e deve essere protetta riponendola in un carter (marginale 220 517).

In particolare autocisterne con una massa massima inferiore a 4 t destinate al trasporto locale di gasolio per il riscaldamento (ONU 1202) devono soddisfare i requisiti di cui ai punti 9.2.2.3, 9.2.2.6, 9.2.4.3 e 9.2.4.5, ma non necessariamente gli altri.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Τεχνικές Προδιαγραφές ήδη κυκλοφορούντων οχημάτων που διενεργούν εθνικές μεταφορές ορισμένων κατηγοριών επικινδύνων εμπορευμάτων (Requisiti tecnici di veicoli già in uso, destinati al trasporto locale di talune categorie di merci pericolose).

Osservazioni: il numero di tali veicoli è limitato se paragonato con il numero totale di veicoli già immatricolati che sono, inoltre, adibiti esclusivamente al trasporto locale. La forma della deroga richiesta, la dimensione del parco veicoli in questione e il tipo di merci trasportate non sollevano problemi sotto il profilo della sicurezza viaria.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

ES Spagna

RO-bi-ES-1

Oggetto: attrezzatura speciale per la distribuzione di ammoniaca anidra.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 6.8.2.2.2.

Contenuto dell’allegato della direttiva: per evitare qualsiasi perdita del contenuto nel caso di danni alle strutture esterne (tubature, dispositivi laterali di chiusura), la valvola interna di chiusura e la relativa sede devono essere protette contro il rischio di essere strappate a causa di sollecitazioni esterne o essere progettate in modo tale da resistere a tali stress. I dispositivi di riempimento e di scarico (compresi le flange o i tappi filettati) e gli eventuali cappucci protettivi devono essere protetti dalle aperture non intenzionali.

Contenuto della normativa nazionale: le cisterne utilizzate in agricoltura per la distribuzione e l’applicazione di ammoniaca anidra che sono entrate in funzione anteriormente al 1o gennaio 1992 possono essere dotate di dispositivi di sicurezza esterna, anziché interna, a condizione che offrano una protezione equivalente almeno a quella fornita dalla parete della cisterna.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Real Decreto 551/2006. Anejo 1. Apartado 3.

Osservazioni: anteriormente al 1o gennaio 1992, un tipo di cisterna dotata di dispositivi di sicurezza esterna era utilizzata soltanto in agricoltura per l’applicazione di ammoniaca anidra direttamente sui terreni. Diverse cisterne di questo tipo sono tuttora in uso. Tali cisterne circolano raramente a pieno carico sulle strade, ma sono utilizzate esclusivamente per i fertilizzanti nelle aziende agricole di grandi dimensioni.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

FI Finlandia

RO-bi-FI-1

Oggetto: modifica delle informazioni contenute nel documento di trasporto per le sostanze esplosive.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 5.4.1.2.1 (a).

Contenuto dell’allegato della direttiva: disposizioni speciali per la classe 1.

Contenuto della normativa nazionale: nel documento di trasporto è consentito utilizzare il numero di detonatori (1 000 detonatori corrispondono a 1 kg di esplosivo) al posto della massa effettiva netta delle sostanze esplosive.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Liikenne- ja viestintäministeriön asetus vaarallisten aineiden kuljetuksesta tiellä (277/2002; 313/2003).

Osservazioni: tale informazione è ritenuta sufficiente ai fini del trasporto sul territorio nazionale. Questa deroga è applicata principalmente al trasporto locale di piccole quantità nel settore minerario.

Deroga registrata dalla Commissione europea sotto il numero 31.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-FI-2

Oggetto: adozione della deroga RO-bi-SE-10.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale:

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

FR Francia

RO-bi-FR-1

Oggetto: utilizzo di un documento marittimo come documento di trasporto per tragitti brevi successivi allo scarico di una nave.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 5.4.1.

Contenuto dell’allegato della direttiva: le informazioni devono apparire nel documento utilizzato come documento di trasporto per le merci pericolose.

Contenuto della normativa nazionale: il documento marittimo è utilizzato come documento di trasporto entro un raggio di 15 km.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par route — Article 23-4.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-FR-2

Oggetto: trasporto di articoli di classe 1 unitamente a materiale pericoloso di altre classi (91).

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 7.5.2.1.

Contenuto dell’allegato della direttiva: divieto di caricamento congiunto di colli con diverse etichette relative ai rischi.

Contenuto della normativa nazionale: possibilità di trasportare insieme detonatori semplici o assemblati e merci non comprese nella classe 1, a determinate condizioni e su una distanza massima di 200 km in Francia.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par route — Article 26.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-FR-3

Oggetto: trasporto di cisterne fisse di GPL (18).

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: allegati A e B.

Contenuto della normativa nazionale: il trasporto di cisterne fisse di GPL è soggetto a norme specifiche. Applicabile solo per brevi distanze.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par route — Article 30.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-FR-4

Oggetto: condizioni specifiche relative alla formazione dei conducenti e all’omologazione di veicoli utilizzati per il trasporto agricolo (brevi distanze).

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 6.8.3.2; 8.2.1 e 8.2.2.

Contenuto dell’allegato della direttiva: attrezzatura delle cisterne e formazione dei conducenti.

Contenuto della normativa nazionale:

| | Disposizioni specifiche in merito all’approvazione dei veicoli. |
| --- | --- |

Disposizioni specifiche in merito all’approvazione dei veicoli.

| | Formazione speciale dei conducenti. |
| --- | --- |

Formazione speciale dei conducenti.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par route — Article 29-2 — Annexe D4.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

IE Irlanda

RO-bi-IE-1

Oggetto: deroga dall’obbligo di cui al punto 5.4.1.1.1 di indicare: i) il nome e l’indirizzo dei destinatari; ii) il numero e la descrizione dei colli; e iii) la quantità totale di merci pericolose nel documento di trasporto, quando siano trasportati ai consumatori finali kerosene, gasolio o GPL recanti numero identificativo della sostanza ONU 1223, 1202 e 1965.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 5.4.

Contenuto dell’allegato della direttiva: documentazione.

Contenuto della normativa nazionale: nel caso del trasporto ai consumatori finali di kerosene, gasolio o GPL recanti numero identificativo della sostanza ONU 1223, ONU 1202 e ONU 1965, come specificato nell’appendice B.5 dell’allegato B all’ADR, non è necessario includere nel documento di trasporto il nome e l’indirizzo del destinatario, il numero e la descrizione dei colli, contenitori o recipienti per il trasporto alla rinfusa, né la quantità totale di merci trasportate.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Regulation 82(2) of the “Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.

Osservazioni: quando viene consegnato il gasolio per riscaldamento ad uso domestico ai consumatori finali, è pratica comune “riempire fino all’orlo” la cisterna di deposito dei clienti; pertanto la quantità consegnata non è conosciuta con precisione e nemmeno il numero di clienti che saranno serviti (in un unico viaggio) è conosciuto al momento in cui la cisterna a pieno carico inizia le consegne. In caso di consegne di bombole di GPL per consumo domestico, è pratica comune sostituire le bombole vuote con bombole piene; pertanto il numero dei clienti e la quantità di merce consegnata sono sconosciuti all’inizio dell’operazione di trasporto.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-IE-2

Oggetto: deroga volta a consentire che il documento di trasporto, obbligatorio come indicato al punto 5.4.1.1.1, sia quello utilizzato per l’ultimo carico in caso di trasporto di cisterne vuote non pulite.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 5.4.

Contenuto dell’allegato della direttiva: documentazione.

Contenuto della normativa nazionale: per quanto riguarda le cisterne vuote non pulite, è sufficiente il documento di trasporto dell’ultimo carico.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Regulation 82(3) of the “Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.

Osservazioni: in particolar modo nel caso di consegne di benzina e/o di gasolio alle stazioni di servizio, l’autocisterna rientra direttamente al deposito (per essere riempita in vista di ulteriori consegne) immediatamente dopo aver consegnato la merce all’ultimo cliente.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-IE-3

Oggetto: deroga atta a consentire il carico e lo scarico di merci pericolose, soggette alla disposizione speciale CV1 di cui al punto 7.5.11 o S1 di cui al punto 8.5 in un luogo pubblico senza autorizzazione speciale delle autorità competenti.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 7.5 e 8.5.

Contenuto dell’allegato della direttiva: disposizioni aggiuntive concernenti le attività di carico, scarico e movimentazione.

Contenuto della normativa nazionale: il carico e lo scarico di merci pericolose in un luogo pubblico può avvenire senza autorizzazione speciale da parte delle autorità competenti, in deroga alle prescrizioni di cui al punto 7.5.11 o 8.5.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Regulation 82(5) of the “Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.

Osservazioni: per il trasporto nazionale all’interno del territorio statale, la disposizione rappresenta un obbligo molto oneroso per le autorità competenti.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-IE-5

Oggetto: deroga dal “divieto di carichi misti” di cui al punto 7.5.2.1 per gli articoli del gruppo di compatibilità B e le sostanze e gli articoli di compatibilità D sullo stesso veicolo insieme a merci pericolose, in cisterne di classi 3, 5.1 e 8.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 7.5.

Contenuto dell’allegato della direttiva: disposizioni concernenti le attività di carico, scarico e movimentazione.

Contenuto della normativa nazionale: colli contenenti articoli del gruppo di compatibilità B dell’ADR classe 1 e di colli contenenti sostanze e articoli di compatibilità D dell’ADR classe 1 possono essere trasportati sullo stesso veicolo con merci pericolose delle classi 3, 5.1 o 8 a condizione che: a) detti imballaggi di classe 1 siano trasportati in contenitori/compartimenti separati la cui progettazione sia stata approvata dalle autorità competenti, nel rispetto delle condizioni richieste; e b) dette sostanze di classe 3, 5.1 o 8 siano trasportate in contenitori conformi ai requisiti imposti dall’autorità competente per quanto riguarda progetto, costruzione, collaudo, verifica, funzionamento e utilizzo.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Regulation 82(7) of the “Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.

Osservazioni: autorizzare, alle condizioni stabilite dalle autorità competenti, il carico di articoli e sostanze di classe 1 gruppo di compatibilità B e D sullo stesso veicolo insieme a merci pericolose, in cisterne, di classe 3, 5.1 e 8 (c.d. “autopompe”).

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-IE-6

Oggetto: deroga dall’obbligo di cui al punto 4.3.4.2.2, secondo il quale i tubi flessibili di riempimento e di svuotamento che non sono collegati in modo fisso al serbatoio devono essere vuoti durante il trasporto.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 4.3.

Contenuto dell’allegato della direttiva: utilizzo di autocisterne.

Contenuto della normativa nazionale: le bobine di tubi flessibili (comprese le relative tubature fisse) collegate alle autocisterne utilizzate per la distribuzione al dettaglio di prodotti petroliferi con numeri identificativi delle sostanze ONU 1011, ONU 1202, ONU 1223, ONU 1863 e ONU 1978 non devono essere vuote durante il trasporto su strada a condizione che siano adottate misure adeguate per prevenire eventuali perdite.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Regulation 82(8) of the “Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.

Osservazioni: le tubature flessibili fissate alle autocisterne adibite alle consegne ai consumatori finali devono rimanere piene in qualsiasi momento anche durante il trasporto. Il sistema di scarico è del tipo “sistema di misura a umido” secondo il quale il tubo della cisterna e il contatore devono essere azionati, per garantire che il cliente riceva la corretta quantità di prodotto.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-IE-7

Oggetto: deroga da alcune prescrizioni di cui ai punti 5.4.0, 5.4.1.1.1 e 7.5.11 dell’ADR per il trasporto alla rinfusa di fertilizzanti a base di nitrato d’ammonio ONU 2067 dai porti ai destinatari.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 5.4.0, 5.4.1.1.1 e 7.5.11.

Contenuto dell’allegato della direttiva: l’obbligo di un documento di trasporto separato, indicante la quantità totale esatta del carico, per ciascun viaggio di trasporto e l’obbligo di ripulire il veicolo prima e dopo ciascun viaggio.

Contenuto della normativa nazionale: deroga proposta per consentire la modifica delle prescrizioni dell’ADR relative al documento di trasporto e alla pulizia del veicolo, al fine di tener conto degli aspetti tecnici del trasporto alla rinfusa dal porto al destinatario.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Proposed amendment to “Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.

Osservazioni: le disposizioni dell’ADR prevedono: a) un documento di trasporto separato, indicante la massa totale delle merci pericolose trasportate in ciascun carico; e b) la disposizione speciale “CV24” relativa alla pulizia del veicolo per ciascun carico trasportato dal porto al destinatario durante lo scarico di una nave che trasporta merci alla rinfusa. Visto che il trasporto avviene a livello locale e riguarda lo scarico da una nave che trasporta merci alla rinfusa, che implica molteplici carichi per trasporto (nella stessa giornata o in giornate successive) della medesima sostanza tra la nave e i destinatari, un unico documento di trasporto indicante la massa totale approssimativa di ciascun carico dovrebbe essere sufficiente e non dovrebbe essere necessario conformarsi all’obbligo di cui alla disposizione speciale “CV24”.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

LT Lituania

RO-bi-LT-1

Oggetto: adozione della deroga RO-bi-EL-1.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2000 m. kovo 23 d. nutarimas Nr. 337 “Dėl pavojingų krovinių vežimo kelių transportu Lietuvos Respublikoje” (Risoluzione governativa n. 337, del 23 marzo 2000, sul trasporto di merci pericolose su strada nella repubblica di Lituania).

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-LT-2

Oggetto: adozione della deroga RO-bi-EL-2.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2000 m. kovo 23 d. nutarimas Nr. 337 “Dėl pavojingų krovinių vežimo kelių transportu Lietuvos Respublikoje” (Risoluzione governativa n. 337, del 23 marzo 2000, sul trasporto di merci pericolose su strada nella repubblica di Lituania).

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

NL Paesi Bassi

RO-bi-NL-13

Oggetto: programma 2004 per il trasporto di rifiuti domestici pericolosi.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 1.1.3.6, 3.3, 4.1.4, 4.1.6, 4.1.8, 4.1.10, 5.1.2, 5.4.0, 5.4.1, 5.4.3, 6.1, 7.5.4, 7.5.7, 7.5.9, 8 e 9.

Contenuto dell’allegato della direttiva: esenzioni per determinate quantità; disposizioni speciali; utilizzazione degli imballaggi; utilizzazione dei sovraimballaggi; documentazione; costruzione e collaudo degli imballaggi; carico, scarico e movimentazione; composizione dell’equipaggio; attrezzature; operazione; veicoli e documentazione; costruzione e omologazione di veicoli.

Contenuto della normativa nazionale: 17 disposizioni fondamentali concernenti il trasporto di piccoli rifiuti domestici pericolosi soggetti a raccolta. Date la quantità ridotte interessate nei singoli casi e la natura diversa delle varie sostanze non è possibile svolgere le operazioni di trasporto nel pieno rispetto delle prescrizioni ADR. Di conseguenza, nell’ambito del summenzionato programma, si stabilisce una variante semplificata, che si discosta da una serie di disposizioni dell’ADR.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Programma 2004 per il trasporto di rifiuti domestici pericolosi.

Osservazioni: il programma è stato istituito per consentire ai singoli individui di depositare piccoli rifiuti chimici in un unico sito. Le sostanze in questione pertanto consistono di residui, ad esempio di vernici. Il livello di pericolo è ridotto al minimo dalla scelta dei mezzi di trasporto, comprendente, tra l’altro, il ricorso a mezzi di trasporto speciali e la collocazione di pannelli recanti la dicitura “Vietato fumare” e di una luce gialla lampeggiante in posizione chiaramente visibile al pubblico. L’elemento cruciale per quanto riguarda il trasporto è la garanzia della sicurezza che può essere assicurata sistemando, ad esempio, le sostanze in imballaggi sigillati per il trasporto al fine di evitare la dispersione, o il rischio di vapori tossici che potrebbero fuoriuscire o accumularsi nel veicolo. Nei veicoli sono presenti delle unità predisposte per lo stoccaggio di varie categorie di rifiuti che garantiscono la protezione da urti e spostamenti accidentali, nonché dall’apertura inopinata. Nello stesso tempo, indipendentemente dalle quantità ridotte di rifiuti presenti, l’operatore di trasporto deve possedere un certificato di competenza professionale, vista la varietà di sostanze interessate. Data la carenza delle conoscenze possedute dai singoli individui in relazione al livello di pericolo associato a queste sostanze, occorre fornire istruzioni scritte, come stabilito all’allegato del programma.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

PT Portogallo

RO-bi-PT-1

Oggetto: documentazione per il trasporto ONU 1965.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 5.4.1.

Contenuto dell’allegato della direttiva: prescrizioni riguardanti i documenti di trasporto.

Contenuto della normativa nazionale: la designazione ufficiale di trasporto da riportare nei documenti di trasporto come stabilito al punto 5.4.1 del RPE (Regulamento Nacional de Transporte de Mercadorias Perigosas por Estrada) per i gas di butano e propano commerciali che rientrano nella denominazione generale “ONU 1965, idrocarburi gassosi in miscela liquefatta, n.a.s.”, trasportati in cilindri, può essere sostituita da altre denominazioni commerciali, come:

| | “ONU 1965 Butano” nel caso di miscele A, A01, A02 e A0, come indicato al punto 2.2.2.3 del RPE, trasportate in cilindri; |
| --- | --- |

“ONU 1965 Butano” nel caso di miscele A, A01, A02 e A0, come indicato al punto 2.2.2.3 del RPE, trasportate in cilindri;

| | “ONU 1965 propano” nel caso della miscela C, come indicato al punto 2.2.2.3 del RPE, trasportata in cilindri. |
| --- | --- |

“ONU 1965 propano” nel caso della miscela C, come indicato al punto 2.2.2.3 del RPE, trasportata in cilindri.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Despacho DGTT 7560/2004, de 16 de Abril de 2004, ao abrigo do n.o 1 do artigo 5.o do Decreto-Lei n.o 267-A/2003, de 27 de Outubro.

Osservazioni: si riconosce la necessità di rendere più agevole per gli operatori economici la compilazione dei documenti di trasporto per le merci pericolose, a condizione che la sicurezza di queste operazioni non ne risenta.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-PT-2

Oggetto: documenti di trasporto per cisterne e container vuoti non puliti.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 5.4.1.

Contenuto dell’allegato della direttiva: prescrizioni riguardanti i documenti di trasporto.

Contenuto della normativa nazionale: per i viaggi di ritorno di cisterne e container vuoti che sono stati utilizzati per trasportare merci pericolose, i documenti di trasporto, di cui al punto 5.4.1 del RPE, possono essere sostituiti dai documenti di trasporto emessi per il viaggio immediatamente precedente effettuato per consegnare le merci.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Despacho DGTT 15162/2004, de 28 de Julho de 2004, ao abrigo do n.o 1 do artigo 5.o do Decreto-Lei n.o 267-A/2003, de 27 de Outubro.

Osservazioni: l’obbligo di prevedere, conformemente al RPE, un documento di trasporto per le cisterne e i container vuoti che hanno trasportato merci pericolose determina, in alcuni casi, difficoltà pratiche che possono essere ridotte al minimo senza compromettere la sicurezza.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

SE Svezia

RO-bi-SE-1

Oggetto: trasporto di rifiuti pericolosi verso gli appositi impianti di smaltimento.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 2, 5.2 e 6.1.

Contenuto dell’allegato della direttiva: classificazione, marcatura, etichettatura e prescrizioni per la costruzione e la verifica degli imballaggi.

Contenuto della normativa nazionale: la normativa prevede criteri di classificazione semplificati, prescrizioni meno restrittive per la fabbricazione e la verifica degli imballaggi e prescrizioni modificate per l’etichettatura e la marcatura.

Anziché classificare i rifiuti pericolosi in base all’ADR, li suddivide in varie categorie; ogni categoria comprende sostanze che, in base all’ADR, possono essere imballate insieme (imballaggio misto).

Ogni imballaggio deve essere contrassegnato, anziché dal numero ONU, dal codice della categoria dei rifiuti.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.

Osservazioni: queste norme si limitano a disciplinare il trasporto di rifiuti pericolosi dai siti di riciclaggio pubblici agli appositi impianti di smaltimento.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-SE-2

Oggetto: Il nome e l’indirizzo del mittente nel documento di trasporto.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 5.4.1.1.

Contenuto dell’allegato della direttiva: informazioni di carattere generale richieste nel documento di trasporto.

Contenuto della normativa nazionale: la legislazione nazionale stabilisce che il nome e l’indirizzo del mittente non sono necessari se l’imballaggio vuoto e non pulito è restituito nell’ambito del sistema di distribuzione.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.

Osservazioni: nella maggior parte dei casi, gli imballaggi vuoti e non puliti restituiti contengono ancora piccole quantità di merci pericolose.

A questa deroga fanno ricorso essenzialmente le industrie per la restituzione di contenitori di gas vuoti ma non puliti in cambio di contenitori pieni.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-SE-3

Oggetto: trasporto di merci pericolose nelle immediate vicinanze di siti industriali, compreso il trasporto su strada pubblica tra diverse parti dei medesimi.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: allegati A e B.

Contenuto dell’allegato della direttiva: disposizioni relative al trasporto di merci pericolose su strada.

Contenuto della normativa nazionale: trasporto di merci pericolose nelle immediate vicinanze di siti industriali, compreso il trasporto su strada pubblica tra diverse parti dei medesimi. Questa deroga riguarda l’etichettatura e la marcatura dei colli, i documenti di trasporto, il certificato del conducente e il certificato di autorizzazione ai sensi del punto 9.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.

Osservazioni: esistono varie situazioni in cui le merci pericolose sono trasferite tra locali ubicati sui due lati di una strada pubblica. Questa forma di trasporto non costituisce trasporto di merci pericolose su strada privata e dovrebbe pertanto essere disciplinato dalle disposizioni attinenti. Cfr. anche direttiva 96/49/CE, articolo 6, paragrafo 14.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-SE-4

Oggetto: trasporto di merci pericolose sequestrate dalle autorità.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: allegati A e B.

Contenuto dell’allegato della direttiva: disposizioni relative al trasporto di merci pericolose su strada.

Contenuto della normativa nazionale: possono essere concesse deroghe alla normativa per motivi di sicurezza dei lavoratori, prevenzione degli incidenti durante le operazioni di scarico, presentazione di prove, ecc.

Le deroghe alla normativa sono concesse solamente se le normali condizioni di trasporto soddisfano i livelli di sicurezza richiesti.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.

Osservazioni: tali deroghe possono essere applicate solamente dalle autorità che hanno effettuato il sequestro delle merci.

Questa deroga riguarda il trasporto locale, ad esempio di merci sequestrate dalla polizia, come esplosivi o beni rubati. Il problema con questo genere di merci risiede nel fatto che non si può mai essere certi della loro classificazione. Inoltre, spesso tali merci non sono imballate, contrassegnate o etichettate in conformità con l’ADR. Ogni anno la polizia effettua diverse centinaia di operazioni di trasporto di questo tipo. Nel caso di alcolici di contrabbando, il trasporto deve essere effettuato dal luogo del sequestro ad un deposito di materiale probatorio e in un secondo tempo a una struttura per la sua distruzione, tra le quali può esserci anche una considerevole distanza. Le deroghe consentite sono: a) non è necessario etichettare ogni collo; e b) non è necessario utilizzare i colli approvati. Tuttavia, ciascun pallet contenente tali colli deve essere debitamente etichettato. Si deve altresì ottemperare a tutte le restanti prescrizioni. Vengono effettuate circa 20 operazioni di trasporto di questo genere ogni anno.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-SE-5

Oggetto: trasporto di merci pericolose all’interno di una zona portuale o in prossimità di un porto.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 8.1.2, 8.1.5, 9.1.2.

Contenuto dell’allegato della direttiva: documenti che devono essere a bordo dell’unità di trasporto; ciascuna unità di trasporto con merci pericolose a bordo deve essere dotata di apparecchiature specifiche; omologazione dei veicoli.

Contenuto della normativa nazionale:

Non è necessario che i documenti siano presenti sull’unità di trasporto (ad eccezione del certificato dell’autista).

Non vi è l’obbligo che l’unità di trasporto abbia i documenti di cui al punto 8.1.5.

I trattori non necessitano dell’attestato di autorizzazione.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.

Osservazioni: cfr. anche direttiva 96/49/CE, articolo 6, paragrafo 14.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-SE-6

Oggetto: attestato di formazione ADR per ispettori.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 8.2.1.

Contenuto dell’allegato della direttiva: i conducenti dei veicoli devono seguire appositi corsi di formazione.

Contenuto della normativa nazionale: gli ispettori incaricati del controllo tecnico annuale del veicolo non sono tenuti a frequentare i corsi di cui al punto 8.2 né a essere in possesso dell’attestato di formazione ADR.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.

Osservazioni: in certi casi, i veicoli sottoposti al controllo tecnico possono trasportare un carico di merce pericolosa, ad esempio cisterne vuote e non pulite.

Le disposizioni di cui ai punti 1.3. e 8.2.3 rimangono di applicazione.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-SE-7

Oggetto: distribuzione locale di merci ONU 1202, 1203 e 1223 in autocisterne.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 5.4.1.1.6, 5.4.1.4.1.

Contenuto dell’allegato della direttiva: per le cisterne e le autocisterne vuote e non pulite, la descrizione sarà conforme al punto 5.4.1.1.6. Il nome e l’indirizzo di più destinatari possono essere inseriti in altri documenti.

Contenuto della normativa nazionale: per le cisterne e le autocisterne vuote e non pulite, la descrizione nel documento di trasporto conformemente al punto 5.4.1.1.6 non è necessaria se la quantità della sostanza nel piano di carico è contrassegnata dalla cifra “0”. Il nome e il recapito dei destinatari non è richiesto in nessun documento a bordo del veicolo.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-SE-9

Oggetto: trasporto locale in relazione a siti agricoli e siti di costruzione di opere pubbliche.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 5.4, 6.8 e 9.1.2.

Contenuto dell’allegato della direttiva: documenti di trasporto; fabbricazione di cisterne; attestato di autorizzazione.

Contenuto della normativa nazionale: il trasporto locale relativo a siti agricoli e siti di costruzione di opere pubbliche può non ottemperare a talune norme:

| a) | la dichiarazione di merce pericolosa non è necessaria; |
| --- | --- |

a)

la dichiarazione di merce pericolosa non è necessaria;

| b) | si possono utilizzare cisterne e contenitori più vecchi non costruiti conformemente al punto 6.8 ma alla legislazione precedentemente in vigore, collocate su carri mobili per il personale; |
| --- | --- |

b)

si possono utilizzare cisterne e contenitori più vecchi non costruiti conformemente al punto 6.8 ma alla legislazione precedentemente in vigore, collocate su carri mobili per il personale;

| c) | le vecchie autocisterne che non soddisfano le disposizioni di cui ai punti 6.7 e 6.8, destinate al trasporto delle sostanze ONU 1268, 1999, 3256 e 3257, provviste o meno delle attrezzature per la collocazione del rivestimento stradale, possono ancora essere utilizzate per il trasporto locale e nelle immediate vicinanze di cantieri di opere stradali; |
| --- | --- |

c)

le vecchie autocisterne che non soddisfano le disposizioni di cui ai punti 6.7 e 6.8, destinate al trasporto delle sostanze ONU 1268, 1999, 3256 e 3257, provviste o meno delle attrezzature per la collocazione del rivestimento stradale, possono ancora essere utilizzate per il trasporto locale e nelle immediate vicinanze di cantieri di opere stradali;

| d) | non sono necessari attestati di autorizzazione per le strutture mobili per il personale e le cisterne, provviste o meno delle attrezzature per la collocazione del rivestimento stradale. |
| --- | --- |

d)

non sono necessari attestati di autorizzazione per le strutture mobili per il personale e le cisterne, provviste o meno delle attrezzature per la collocazione del rivestimento stradale.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.

Osservazioni: una struttura mobile per il personale è una sorta di roulotte con una stanza per il personale, provvista di una cisterna o di un contenitore non omologati per il gasolio destinato all’uso di trattori forestali.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-SE-10

Oggetto: trasporto di esplosivi in cisterne.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 4.1.4.

Contenuto dell’allegato della direttiva: gli esplosivi possono essere imballati soltanto conformemente al punto 4.1.4.

Contenuto della normativa nazionale: l’autorità nazionale competente omologa i veicoli adibiti al trasporto in cisterne di esplosivi. Il trasporto in cisterne è permesso solo per gli esplosivi elencati nel regolamento o previa autorizzazione speciale delle autorità competenti.

Un veicolo che trasporta esplosivi in cisterne deve essere contrassegnato ed etichettato in conformità dei punti 5.3.2.1.1, 5.3.1.1.2. e 5.3.1.4. Soltanto uno dei veicoli dell’unità di trasporto può trasportare merci pericolose.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Appendix S — Specific regulations for the domestic transport of dangerous goods by road issued in accordance with the Transport of Dangerous Goods Act and the Swedish regulation SÄIFS 1993:4. (Appendice S — Norme specifiche applicabili al trasporto nazionale di merci pericolose su strada adottate in conformità della legge sul trasporto di merci pericolose e del regolamento svedese SÄIFS 1993:4.)

Osservazioni: la deroga si applica soltanto al trasporto nazionale e quando l’operazione di trasporto è essenzialmente di tipo locale. Il regolamento in questione era in vigore in Svezia prima dell’adesione all’Unione europea.

Esistono soltanto due imprese che effettuano il trasporto di esplosivi con cisterne. Nell’immediato futuro, si attuerà la transizione verso le emulsioni.

Deroga precedente n. 84.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-SE-11

Oggetto: Patente di guida.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 8.2.

Contenuto dell’allegato della direttiva: obblighi relativi alla formazione dei conducenti di veicoli.

Contenuto della normativa nazionale: la formazione dei conducenti non è necessaria in relazione ai veicoli di cui al punto 8.2.1.1.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Appendix S — Specific regulations for the domestic transport of dangerous goods by road issued in accordance with the Transport of Dangerous Goods Act. (Appendice S — Norme specifiche per il trasporto nazionale di merci pericolose su strada conformemente alla legge sul trasporto di merci pericolose).

Osservazioni: trasporto locale.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-SE-12

Oggetto: trasporto di fuochi d’artificio ONU 0335.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: allegato B, punto 7.2.4, V2 (1).

Contenuto dell’allegato della direttiva: norme per l’uso di veicoli EX/II e EX/III.

Contenuto della normativa nazionale: nel caso di trasporto di fuochi d’artificio ONU 0335, la norma speciale V2 (1) di sui al punto 7.2.4 si applica esclusivamente ad un contenuto esplosivo netto superiore a 3 000 kg (4 000 kg con rimorchio), a condizione che i fuochi d’artificio siano stati assegnati alla categoria ONU 0335 conformemente alla tabella di classificazione per i fuochi d’artificio, utilizzata quando non sono disponibili dati a seguito di test, di cui al punto 2.1.3.5.5 della quattordicesima versione riesaminata delle raccomandazioni delle Nazioni Unite relative al trasporto di merci pericolose.

L’assegnazione avviene con l’accordo delle autorità competenti. Viene effettuata una verifica dell’assegnazione sull’unità di trasporto.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Appendix S — Specific regulations for the domestic transport of dangerous goods by road issued in accordance with the Transport of Dangerous Goods Act (Appendice S — Norme specifiche per il trasporto nazionale di merci pericolose su strada conformemente alla legge sul trasporto di merci pericolose).

Osservazioni: il trasporto di fuochi d’artificio è limitato a due brevi periodi dell’anno, cioè il periodo delle festività di Capodanno e il periodo di fine aprile/inizio maggio. Il trasporto dagli speditori ai depositi può avvenire senza particolari problemi ricorrendo all’attuale dotazione di veicoli con omologazione EX, ma la distribuzione dei fuochi d’artificio dai depositi ai punti vendita e il trasporto degli articoli restituiti ai depositi è limitata a causa della scarsità di questo tipo di veicoli. I vettori non sono interessati all’omologazione perché non riescono ad ammortizzarne i costi. Ciò mette a repentaglio la sussistenza degli speditori di fuochi d’artificio perché non riescono a immettere sul mercato i loro prodotti.

Per usufruire di tale deroga, è necessario che la classificazione dei fuochi d’artificio sia fatta sulla base dell’elenco di cui alle raccomandazioni ONU, così da disporre della classificazione più aggiornata.

Una deroga di tipo simile è prevista per i fuochi d’artificio ONU 0336 nella norma speciale 651, punto 3.3.1 dell’ADR 2005.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

UK Regno Unito

RO-bi-UK-1

Oggetto: attraversamento di strade pubbliche da parte di veicoli che trasportano merci pericolose (N8).

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: allegati A e B.

Contenuto dell’allegato della direttiva: disposizioni relative al trasporto di merci pericolose su strada.

Contenuto della normativa nazionale: esonero dall’applicazione della normativa relativa alle merci pericolose al trasporto tra siti privati separati da una strada. Per la classe 7 questa deroga non si applica alle disposizioni dei Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg. 3 Schedule 2(3)(b); Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, reg. 3(3)(b).

Osservazioni: questa situazione può verificarsi facilmente quando le merci sono trasferite tra due locali privati situati su entrambi i lati di una strada. Ciò non costituisce trasporto di merci pericolose su strada pubblica nel normale senso del termine, per cui non dovrebbe essere applicabile nessuna delle disposizioni della normativa specifica.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-UK-2

Oggetto: esenzione dal divieto di apertura, da parte dell’autista o del suo assistente, dei colli contenenti merci pericolose in una catena di distribuzione a livello locale compresa tra il deposito di distribuzione locale al dettagliante o all’utilizzatore finale o dal dettagliante all’utilizzatore finale (tranne per la classe 7) (N11).

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 8.3.3.

Contenuto dell’allegato della direttiva: divieto di apertura, da parte dell’autista o del suo assistente, dei colli contenenti merci pericolose.

Contenuto della normativa nazionale: il divieto di apertura dei colli è limitato dalla clausola “Unless authorised to do so by the operator of the vehicle” (salvo autorizzazione da parte dell’operatore del veicolo).

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg. 12 (3).

Osservazioni: se intesa letteralmente, la formulazione del divieto di cui all’allegato può creare seri problemi per la distribuzione al dettaglio.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-UK-3

Oggetto: disposizioni di trasporto alternative per fusti di legno contenenti ONU 3065 del gruppo di imballaggio III.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: 1.4, 4.1, 5.2 e 5.3.

Contenuto dell’allegato della direttiva: prescrizioni di imballaggio e di etichettatura.

Contenuto della normativa nazionale: autorizza il trasporto di bevande alcoliche con tenore volumetrico superiore a 24 % ma inferiore a 70 % (gruppo di imballaggio III) in fusti di legno non certificati ONU, senza etichette di segnalazione di pericolo, ma prevede norme più rigorose relative al caricamento e al veicolo.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 7 (13) and (14).

Osservazioni: si tratta di un prodotto di elevato valore soggetto ad accisa statale che deve essere trasferito dalla distilleria ai magazzini doganali tramite veicoli sigillati e sicuri sui quali sono apposti i sigilli governativi. L’attenuazione delle norme applicabili all’imballaggio e all’etichettatura è presa in considerazione nelle prescrizioni supplementari volte a garantire la sicurezza.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-UK-4

Oggetto: adozione della deroga RO-bi-SE-12.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2007 Part 1.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RO-bi-UK-5

Oggetto: raccolta di batterie usate ai fini di smaltimento o riciclaggio.

Riferimento all’allegato I, capo I.1, della presente direttiva: allegati A e B.

Contenuto dell’allegato della direttiva: disposizione speciale 636.

Contenuto della normativa nazionale: consente le seguenti condizioni alternative per la disposizione speciale 636 del capitolo 3.3.

Le pile e le batterie al litio usate (ONU 3090 e ONU 3091) raccolte e presentate per il trasporto ai fini dello smaltimento tra il punto di raccolta e l’impianto intermedio di trattamento, insieme ad altre pile e batterie non al litio (ONU 2800 e ONU 3028) non sono soggette alle altre disposizioni dell’ADR qualora soddisfino le condizioni seguenti:

| | sono imballate in cilindri IH2 o scatole 4H2, conformemente al livello di prestazione del gruppo di imballaggio II per i solidi; |
| --- | --- |

sono imballate in cilindri IH2 o scatole 4H2, conformemente al livello di prestazione del gruppo di imballaggio II per i solidi;

| | non più del 5 % di ciascun imballaggio è composto da batterie al litio e al litio-ione; |
| --- | --- |

non più del 5 % di ciascun imballaggio è composto da batterie al litio e al litio-ione;

| | la massa lorda massima del collo non deve superare 25 kg; |
| --- | --- |

la massa lorda massima del collo non deve superare 25 kg;

| | la quantità totale di imballaggi per unità di trasporto non deve superare 333 kg; |
| --- | --- |

la quantità totale di imballaggi per unità di trasporto non deve superare 333 kg;

| | non si possono trasportare altre merci pericolose. |
| --- | --- |

non si possono trasportare altre merci pericolose.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment 2007 part 1.

Osservazioni: i punti di raccolta per i consumatori sono solitamente ubicati presso punti vendita e non è facile insegnare ad un gran numero di persone a selezionare e imballare le batterie usate, conformemente all’ADR. Il sistema britannico funzionerebbe conformemente a orientamenti stabiliti dal programma di azione “rifiuti e risorse” del Regno Unito e comporterebbe la fornitura di imballaggi adeguati conformi all’ADR e di adeguate istruzioni.

Termine della scadenza: 30 giugno 2015.»

| 2) | L’allegato II, capo II.3, è sostituito dal seguente:
  «II.3.   Deroghe nazionali
  Deroghe concesse agli Stati membri in base all’articolo 6, paragrafo 2, della presente direttiva, per il trasporto di merci pericolose all’interno del loro territorio.
  Identificativo della deroga: RA-a/bi/bii-MS-nn
  RA = ferrovia
  a/bi/bii = articolo 6, paragrafo 2, lettera a/bi/bii
  MS = sigla dello Stato membro
  nn = numero di ordine
  In base all’articolo 6, paragrafo 2, lettera a), della direttiva 2008/68/CE
  DE Germania
  RA-a-DE-2
  Oggetto: autorizzazione all’imballaggio combinato.
  Riferimento all’allegato II, capo II.1, della presente direttiva: 4.1.10.4 MP2.
  Contenuto dell’allegato della direttiva: divieto di imballaggio combinato.
  Contenuto della normativa nazionale: classi 1.4S, 2, 3 e 6.1; autorizzazione all’imballaggio combinato di oggetti di classe 1.4S (cartucce per armi di piccolo calibro), aerosol (classe 2) e materiali per la pulizia e il trattamento contenuti nelle classi 3 e 6.1 (numerazione ONU) per essere venduti in imballaggi combinati nel gruppo II di imballaggio e in piccole quantità.
  Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung — GGAV 2002 vom 6 November 2002 (BGBl. I S. 4350); Ausnahme 21.
  Osservazioni: lista n. 30*, 30a, 30b, 30c, 30d, 30e, 30f, 30g.
  Termine di scadenza: 30 giugno 2015.
  FR Francia
  RA-a-FR-1
  Oggetto: trasporto di bagaglio registrato nei treni passeggeri.
  Riferimento all’allegato II, capo II.1, della presente direttiva: 7.7.
  Contenuto dell’allegato della direttiva: materiali e oggetti RID non trasportabili come bagaglio.
  Contenuto della normativa nazionale: i materiali e gli oggetti RID trasportabili come colli espressi possono essere trasportati come bagaglio nei treni passeggeri.
  Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par chemin de fer — Article 18.
  Termine di scadenza: 30 giugno 2015.
  RA-a-FR-2
  Oggetto: colli di materiali pericolosi trasportati nei treni passeggeri.
  Riferimento all’allegato II, capo II.1, della presente direttiva: 7.7.
  Contenuto dell’allegato della direttiva: materiali e oggetti RID non trasportabili come bagaglio a mano.
  Contenuto della normativa nazionale: il trasporto come bagaglio a mano di colli di materiali pericolosi per uso personale o professionale dei passeggeri è autorizzato a determinate condizioni: si applicano soltanto le disposizioni relative all’imballaggio, alla marcatura e all’etichettatura dei colli di cui ai capitoli 4.1, 5.2 e 3.4.
  Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer — Article 19.
  Osservazioni: alle persone affette da patologie respiratorie è consentito il trasporto di contenitori di gas portatili nella quantità necessaria per un tragitto.
  Termine di scadenza: 30 giugno 2015.
  RA-a-FR-3
  Oggetto: trasporto per le esigenze del vettore ferroviario.
  Riferimento all’allegato II, capo II.1, della presente direttiva: 5.4.1.
  Contenuto dell’allegato della direttiva: informazioni relative ai materiali pericolosi da indicare nel documento di accompagnamento.
  Contenuto della normativa nazionale: il trasporto, per le esigenze del vettore ferroviario, di quantità non superiori ai limiti stabiliti al punto 1.1.3.6 non è soggetto all’obbligo di dichiarazione del carico.
  Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer — Article 20.2.
  Termine di scadenza: 30 giugno 2015.
  RA-a-FR-4
  Oggetto: esenzione dall’etichettatura di determinati carri postali.
  Riferimento all’allegato II, capo II.1, della presente direttiva: 5.3.1.
  Contenuto dell’allegato della direttiva: obbligo di apporre etichette sulle pareti dei carri.
  Contenuto della normativa nazionale: sono soggetti all’obbligo di etichettatura solo i carri postali che trasportano oltre 3 tonnellate di materiale della stessa classe (ad eccezione di 1, 6.2 o 7).
  Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer — Article 21.1.
  Termine di scadenza: 30 giugno 2015.
  RA-a-FR-5
  Oggetto: esenzione dall’etichettatura di determinati carri adibiti al trasporto di container di dimensioni ridotte.
  Riferimento all’allegato II, capo II.1, della presente direttiva: 5.3.1.
  Contenuto dell’allegato della direttiva: obbligo di apporre etichette sulle pareti dei carri.
  Contenuto della normativa nazionale: se le etichette apposte sui piccoli container in questione sono chiaramente visibili, i carri non sono soggetti all’obbligo di etichettatura.
  Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer — Article 21.2.
  Termine di scadenza: 30 giugno 2015.
  RA-a-FR-6
  Oggetto: esenzione dall’etichettatura di carri adibiti al trasporto di veicoli stradali carichi di colli.
  Riferimento all’allegato II, capo II.1, della presente direttiva: 5.3.1.
  Contenuto dell’allegato della direttiva: obbligo di apporre etichette sulle pareti dei carri.
  Contenuto della normativa nazionale: se sui veicoli stradali sono apposte etichette indicanti i colli che essi contengono, i carri non sono soggetti all’obbligo di etichettatura.
  Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer — Article 21.3.
  Termine di scadenza: 30 giugno 2015.
  SE Svezia
  RA-a-SE-1
  Oggetto: non è necessario apporre etichette sui carri ferroviari adibiti al trasporto di merci pericolose per consegna espressa.
  Riferimento all’allegato II, capo II.1, della presente direttiva: 5.3.1.
  Contenuto dell’allegato della direttiva: i vagoni ferroviari che trasportano merci pericolose devono recare apposite etichette.
  Contenuto della normativa nazionale: non è necessario apporre etichette sui carri ferroviari adibiti al trasporto di merci pericolose per consegna espressa.
  Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.
  Osservazioni: il RID prevede limiti quantitativi per le merci definite “per consegna espressa”: si tratta perciò di piccole quantità.
  Termine di scadenza: 30 giugno 2015.
  UK Regno Unito
  RA-a-UK-1
  Oggetto: trasporto di determinate merci radioattive a basso rischio quali sveglie, orologi, rivelatori di fumo, rose di bussola.
  Riferimento all’allegato II, capo II.1, della presente direttiva: buona parte delle prescrizioni del RID.
  Contenuto dell’allegato della direttiva: prescrizioni relative al trasporto di materiale della classe 7.
  Contenuto della normativa nazionale: esenzione totale dall’applicazione delle norme nazionali per alcuni prodotti presenti in commercio e contenenti quantità limitate di materiale radioattivo.
  Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Packaging, Labelling and Carriage of Radioactive Material by Rail Regulations 1996, reg. 2(6) [as amended by Schedule 5 of the Carriage of Dangerous Goods (Amendment) Regulations 1999].
  Osservazioni: questa deroga rappresenta una misura temporanea: non sarà più necessaria quando il RID verrà modificato in maniera coerente con le norme AIEA.
  Termine di scadenza: 30 giugno 2015.
  RA-a-UK-2
  Oggetto: riduzione delle restrizioni sul trasporto di sostanze esplosive di natura diversa e sul trasporto di esplosivi insieme ad altre merci pericolose in carri ferroviari, veicoli e container (N4/5/6).
  Riferimento all’allegato II, capo II.1, della presente direttiva: 7.5.2.1 e 7.5.2.2.
  Contenuto dell’allegato della direttiva: restrizioni relative ad alcuni tipi di carichi misti.
  Contenuto della normativa nazionale: la normativa nazionale è meno restrittiva rispetto ai carichi misti di sostanze esplosive, a patto che il loro trasporto possa essere effettuato in totale sicurezza.
  Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Packaging, Labelling and Carriage of Radioactive Material by Rail Regulations 1996, reg. 2(6) [as amended by Schedule 5 of the Carriage of Dangerous Goods (Amendment) Regulations 1999].
  Osservazioni: il Regno Unito desidera consentire alcune varianti rispetto alle norme relative al trasporto contemporaneo di esplosivi di diversa natura e al trasporto di esplosivi insieme ad altre merci pericolose. Ogni variante è accompagnata da una limitazione della quantità di una o più delle parti costitutive del carico; le varianti sarebbero autorizzate soltanto a condizione che “siano state adottate tutte le misure ragionevolmente praticabili per evitare che gli esplosivi siano messi in contatto con tali merci, che essi le danneggino o che ne siano danneggiati”.
  Qui di seguito sono indicati alcuni esempi delle varianti che il Regno Unito potrebbe introdurre:






  1. | Gli esplosivi identificati con i numeri ONU 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 0082, 0104, 0241, 0255, 0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360 e 0361 possono essere trasportati nello stesso veicolo su cui sono trasportate le merci pericolose identificate con il numero ONU 1942. La quantità di ONU 1942 ammessa al trasporto viene limitata in quanto considerata alla stregua di un esplosivo di cui al punto 1.1D. |
| --- | --- | --- |

2)

L’allegato II, capo II.3, è sostituito dal seguente:

«II.3.   Deroghe nazionali

Deroghe concesse agli Stati membri in base all’articolo 6, paragrafo 2, della presente direttiva, per il trasporto di merci pericolose all’interno del loro territorio.

Identificativo della deroga: RA-a/bi/bii-MS-nn

RA = ferrovia

a/bi/bii = articolo 6, paragrafo 2, lettera a/bi/bii

MS = sigla dello Stato membro

nn = numero di ordine

In base all’articolo 6, paragrafo 2, lettera a), della direttiva 2008/68/CE

DE Germania

RA-a-DE-2

Oggetto: autorizzazione all’imballaggio combinato.

Riferimento all’allegato II, capo II.1, della presente direttiva: 4.1.10.4 MP2.

Contenuto dell’allegato della direttiva: divieto di imballaggio combinato.

Contenuto della normativa nazionale: classi 1.4S, 2, 3 e 6.1; autorizzazione all’imballaggio combinato di oggetti di classe 1.4S (cartucce per armi di piccolo calibro), aerosol (classe 2) e materiali per la pulizia e il trattamento contenuti nelle classi 3 e 6.1 (numerazione ONU) per essere venduti in imballaggi combinati nel gruppo II di imballaggio e in piccole quantità.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung — GGAV 2002 vom 6 November 2002 (BGBl. I S. 4350); Ausnahme 21.

Osservazioni: lista n. 30*, 30a, 30b, 30c, 30d, 30e, 30f, 30g.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

FR Francia

RA-a-FR-1

Oggetto: trasporto di bagaglio registrato nei treni passeggeri.

Riferimento all’allegato II, capo II.1, della presente direttiva: 7.7.

Contenuto dell’allegato della direttiva: materiali e oggetti RID non trasportabili come bagaglio.

Contenuto della normativa nazionale: i materiali e gli oggetti RID trasportabili come colli espressi possono essere trasportati come bagaglio nei treni passeggeri.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par chemin de fer — Article 18.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RA-a-FR-2

Oggetto: colli di materiali pericolosi trasportati nei treni passeggeri.

Riferimento all’allegato II, capo II.1, della presente direttiva: 7.7.

Contenuto dell’allegato della direttiva: materiali e oggetti RID non trasportabili come bagaglio a mano.

Contenuto della normativa nazionale: il trasporto come bagaglio a mano di colli di materiali pericolosi per uso personale o professionale dei passeggeri è autorizzato a determinate condizioni: si applicano soltanto le disposizioni relative all’imballaggio, alla marcatura e all’etichettatura dei colli di cui ai capitoli 4.1, 5.2 e 3.4.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer — Article 19.

Osservazioni: alle persone affette da patologie respiratorie è consentito il trasporto di contenitori di gas portatili nella quantità necessaria per un tragitto.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RA-a-FR-3

Oggetto: trasporto per le esigenze del vettore ferroviario.

Riferimento all’allegato II, capo II.1, della presente direttiva: 5.4.1.

Contenuto dell’allegato della direttiva: informazioni relative ai materiali pericolosi da indicare nel documento di accompagnamento.

Contenuto della normativa nazionale: il trasporto, per le esigenze del vettore ferroviario, di quantità non superiori ai limiti stabiliti al punto 1.1.3.6 non è soggetto all’obbligo di dichiarazione del carico.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer — Article 20.2.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RA-a-FR-4

Oggetto: esenzione dall’etichettatura di determinati carri postali.

Riferimento all’allegato II, capo II.1, della presente direttiva: 5.3.1.

Contenuto dell’allegato della direttiva: obbligo di apporre etichette sulle pareti dei carri.

Contenuto della normativa nazionale: sono soggetti all’obbligo di etichettatura solo i carri postali che trasportano oltre 3 tonnellate di materiale della stessa classe (ad eccezione di 1, 6.2 o 7).

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer — Article 21.1.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RA-a-FR-5

Oggetto: esenzione dall’etichettatura di determinati carri adibiti al trasporto di container di dimensioni ridotte.

Riferimento all’allegato II, capo II.1, della presente direttiva: 5.3.1.

Contenuto dell’allegato della direttiva: obbligo di apporre etichette sulle pareti dei carri.

Contenuto della normativa nazionale: se le etichette apposte sui piccoli container in questione sono chiaramente visibili, i carri non sono soggetti all’obbligo di etichettatura.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer — Article 21.2.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RA-a-FR-6

Oggetto: esenzione dall’etichettatura di carri adibiti al trasporto di veicoli stradali carichi di colli.

Riferimento all’allegato II, capo II.1, della presente direttiva: 5.3.1.

Contenuto dell’allegato della direttiva: obbligo di apporre etichette sulle pareti dei carri.

Contenuto della normativa nazionale: se sui veicoli stradali sono apposte etichette indicanti i colli che essi contengono, i carri non sono soggetti all’obbligo di etichettatura.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer — Article 21.3.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

SE Svezia

RA-a-SE-1

Oggetto: non è necessario apporre etichette sui carri ferroviari adibiti al trasporto di merci pericolose per consegna espressa.

Riferimento all’allegato II, capo II.1, della presente direttiva: 5.3.1.

Contenuto dell’allegato della direttiva: i vagoni ferroviari che trasportano merci pericolose devono recare apposite etichette.

Contenuto della normativa nazionale: non è necessario apporre etichette sui carri ferroviari adibiti al trasporto di merci pericolose per consegna espressa.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.

Osservazioni: il RID prevede limiti quantitativi per le merci definite “per consegna espressa”: si tratta perciò di piccole quantità.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

UK Regno Unito

RA-a-UK-1

Oggetto: trasporto di determinate merci radioattive a basso rischio quali sveglie, orologi, rivelatori di fumo, rose di bussola.

Riferimento all’allegato II, capo II.1, della presente direttiva: buona parte delle prescrizioni del RID.

Contenuto dell’allegato della direttiva: prescrizioni relative al trasporto di materiale della classe 7.

Contenuto della normativa nazionale: esenzione totale dall’applicazione delle norme nazionali per alcuni prodotti presenti in commercio e contenenti quantità limitate di materiale radioattivo.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Packaging, Labelling and Carriage of Radioactive Material by Rail Regulations 1996, reg. 2(6) [as amended by Schedule 5 of the Carriage of Dangerous Goods (Amendment) Regulations 1999].

Osservazioni: questa deroga rappresenta una misura temporanea: non sarà più necessaria quando il RID verrà modificato in maniera coerente con le norme AIEA.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RA-a-UK-2

Oggetto: riduzione delle restrizioni sul trasporto di sostanze esplosive di natura diversa e sul trasporto di esplosivi insieme ad altre merci pericolose in carri ferroviari, veicoli e container (N4/5/6).

Riferimento all’allegato II, capo II.1, della presente direttiva: 7.5.2.1 e 7.5.2.2.

Contenuto dell’allegato della direttiva: restrizioni relative ad alcuni tipi di carichi misti.

Contenuto della normativa nazionale: la normativa nazionale è meno restrittiva rispetto ai carichi misti di sostanze esplosive, a patto che il loro trasporto possa essere effettuato in totale sicurezza.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Packaging, Labelling and Carriage of Radioactive Material by Rail Regulations 1996, reg. 2(6) [as amended by Schedule 5 of the Carriage of Dangerous Goods (Amendment) Regulations 1999].

Osservazioni: il Regno Unito desidera consentire alcune varianti rispetto alle norme relative al trasporto contemporaneo di esplosivi di diversa natura e al trasporto di esplosivi insieme ad altre merci pericolose. Ogni variante è accompagnata da una limitazione della quantità di una o più delle parti costitutive del carico; le varianti sarebbero autorizzate soltanto a condizione che “siano state adottate tutte le misure ragionevolmente praticabili per evitare che gli esplosivi siano messi in contatto con tali merci, che essi le danneggino o che ne siano danneggiati”.

Qui di seguito sono indicati alcuni esempi delle varianti che il Regno Unito potrebbe introdurre:

1.

Gli esplosivi identificati con i numeri ONU 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 0082, 0104, 0241, 0255, 0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360 e 0361 possono essere trasportati nello stesso veicolo su cui sono trasportate le merci pericolose identificate con il numero ONU 1942. La quantità di ONU 1942 ammessa al trasporto viene limitata in quanto considerata alla stregua di un esplosivo di cui al punto 1.1D.

| 2. | Gli esplosivi identificati con i numeri ONU 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431 e 0453 possono essere trasportati nello stesso veicolo su cui sono trasportate le merci pericolose della categoria di trasporto 2 (ad eccezione di gas infiammabili e di sostanze infettive o tossiche) o le merci pericolose della categoria di trasporto 3 o qualsiasi combinazione di tali merci, purché la massa o il volume totale delle merci pericolose comprese nella categoria di trasporto 2 non sia superiore a 500 chilogrammi o litri e la massa totale netta di tali esplosivi non superi 500 chilogrammi. |
| --- | --- |

2.

Gli esplosivi identificati con i numeri ONU 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431 e 0453 possono essere trasportati nello stesso veicolo su cui sono trasportate le merci pericolose della categoria di trasporto 2 (ad eccezione di gas infiammabili e di sostanze infettive o tossiche) o le merci pericolose della categoria di trasporto 3 o qualsiasi combinazione di tali merci, purché la massa o il volume totale delle merci pericolose comprese nella categoria di trasporto 2 non sia superiore a 500 chilogrammi o litri e la massa totale netta di tali esplosivi non superi 500 chilogrammi.

| 3. | Gli esplosivi 1.4G possono essere trasportati con i liquidi e i gas infiammabili della categoria di trasporto 2, con gas non infiammabili e non tossici della categoria di trasporto 3 oppure con qualsiasi combinazione di tali sostanze nello stesso veicolo, purché la massa o il volume delle merci pericolose non superi complessivamente 200 chilogrammi o litri e la massa netta totale degli esplosivi non sia superiore a 20 chilogrammi. |
| --- | --- |

3.

Gli esplosivi 1.4G possono essere trasportati con i liquidi e i gas infiammabili della categoria di trasporto 2, con gas non infiammabili e non tossici della categoria di trasporto 3 oppure con qualsiasi combinazione di tali sostanze nello stesso veicolo, purché la massa o il volume delle merci pericolose non superi complessivamente 200 chilogrammi o litri e la massa netta totale degli esplosivi non sia superiore a 20 chilogrammi.

| 4. | Gli articoli esplosivi identificati con i numeri ONU 0106, 0107 e 0257 possono essere trasportati insieme ad articoli esplosivi compresi nel gruppo di compatibilità D, E o F del quale sono costituenti. La quantità totale degli esplosivi identificati con i numeri ONU 0106, 0107 e 0257 non deve essere superiore a 20 chilogrammi. |
| --- | --- |

4.

Gli articoli esplosivi identificati con i numeri ONU 0106, 0107 e 0257 possono essere trasportati insieme ad articoli esplosivi compresi nel gruppo di compatibilità D, E o F del quale sono costituenti. La quantità totale degli esplosivi identificati con i numeri ONU 0106, 0107 e 0257 non deve essere superiore a 20 chilogrammi.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RA-a-UK-3

Oggetto: differenziazione della “quantità massima totale per unità di trasporto” per le merci della classe 1 nelle categorie 1 e 2 della tabella di cui al punto 1.1.3.1.

Riferimento all’allegato II, capo II.1, della presente direttiva: 1.1.3.1.

Contenuto dell’allegato della direttiva: esenzioni relative alla natura dell’operazione di trasporto.

Contenuto della normativa nazionale: stabilisce norme per le esenzioni per quantità limitate e i carichi misti di esplosivi.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 3(7)(b).

Osservazioni: permettere diversi limiti quantitativi e fattori di moltiplicazione per il carico misto delle merci della classe 1, ossia “50” per la categoria 1 e “500” per la categoria 2. Ai fini del calcolo dei carichi misti, i fattori di moltiplicazione saranno “20” per il trasporto di merci della categoria 1 e “2” per quelli della categoria 2.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RA-a-UK-4

Oggetto: adozione della deroga RA-a-FR-6.

Riferimento all’allegato II, capo II.1, della presente direttiva: 5.3.1.3.2.

Contenuto dell’allegato della direttiva: riduzione dell’obbligo di etichettatura per i vagoni merci trainati per ferrovia.

Contenuto della normativa nazionale: l’obbligo di etichettatura non si applica qualora la segnalazione del veicolo sia chiaramente visibile.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 7(12).

Osservazioni: si tratta di una norma nazionale del Regno Unito già esistente.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

RA-a-UK-5

Oggetto: distribuzione a dettaglianti o utenti di merci nel loro imballaggio interno (ad esclusione di quelli delle classi 1, 4.2, 6.2 e 7) da depositi per la distribuzione locale al dettagliante/utente e dal dettagliante all’utente finale.

Riferimento all’allegato II, capo II.1, della presente direttiva: 6.1.

Contenuto dell’allegato della direttiva: prescrizioni per la fabbricazione e il collaudo degli imballaggi.

Contenuto della normativa nazionale: gli imballaggi non devono recare un marchio RID/ADR o ONU.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2007: Regulation 26.

Osservazioni: le disposizioni del RID sono inadeguate per le fasi finali del trasporto dal deposito di distribuzione al dettagliante/utilizzatore o dal dettagliante all’utilizzatore finale. Scopo di questa deroga è permettere che le merci destinate alla vendita al dettaglio siano trasportate senza imballaggio esterno nella tratta ferroviaria di un tragitto di distribuzione locale.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

In base all’articolo 6, paragrafo 2, lettera b), punto i), della direttiva 2008/68/CE

DE Germania

RA-bi-DE-2

Oggetto: trasporto di rifiuti pericolosi in colli.

Riferimento all’allegato II, capo II.1, della presente direttiva: da 1 a 5.

Contenuto dell’allegato della direttiva: classificazione, imballaggio e marcatura.

Contenuto della normativa nazionale: classi da 2 a 6.1, 8 e 9: imballaggi combinati e trasporto di rifiuti pericolosi in pacchi e IBC; i rifiuti devono essere imballati in imballaggi interni (al momento della raccolta) e suddivisi in categorie di rifiuti specifiche (per evitare reazioni pericolose all’interno di un gruppo); utilizzo di istruzioni scritte speciali relative alle categorie di rifiuti, anche come lettera di vettura; raccolta di rifiuti domestici e di laboratorio, ecc.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung — GGAV 2002 vom 6 November 2002 (BGBl. I S. 4350); Ausnahme 20.

Osservazioni: lista n. 6*.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

DK Danimarca

RA-bi-DK 1

Oggetto: trasporto di merci pericolose nelle gallerie.

Riferimento all’allegato II, capo II.1, della presente direttiva: 7.5.

Contenuto dell’allegato della direttiva: carico, scarico e distanze di protezione.

Contenuto della normativa nazionale: la legislazione prevede disposizioni diverse da quelle di cui all’allegato II, capo II.1, della presente direttiva per quanto concerne il trasporto attraverso la galleria ferroviaria del collegamento fisso sul Great Belt. Le disposizioni alternative riguardano solo il volume di carico e la distanza tra i carichi di merci pericolose.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Bestemmelser om transport af eksplosiver i jernbanetunnelerne på Storebælt og Øresund, 15. februar 2005.

Osservazioni:

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.

SE Svezia

RA-bi-SE-1

Oggetto: trasporto di rifiuti pericolosi verso gli appositi impianti di smaltimento.

Riferimento all’allegato II, capo II.1, della presente direttiva: 2, 5.2 e 6.1.

Contenuto dell’allegato della direttiva: classificazione, marcatura, etichettatura e prescrizioni per la costruzione e la verifica degli imballaggi.

Contenuto della normativa nazionale: la normativa contiene criteri di classificazione semplificati, prescrizioni meno restrittive per la costruzione e la verifica degli imballaggi e prescrizioni modificate per l’etichettatura e la marcatura. Anziché classificare i rifiuti pericolosi in base al RID, essa li suddivide in varie categorie; ogni categoria comprende sostanze che, in base al RID, possono essere imballate insieme (imballaggio comune). Ogni imballaggio deve essere contrassegnato, anziché dal numero ONU, dal codice della categoria di appartenenza dei rifiuti.

Riferimento iniziale alla normativa nazionale: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.

Osservazioni: queste norme si limitano a disciplinare il trasporto dei rifiuti pericolosi dai siti di riciclaggio pubblici agli appositi impianti di smaltimento.

Termine di scadenza: 30 giugno 2015.»

| 3) | L’allegato III, capo III.3, è sostituito dal seguente:
  «III.3.   Deroghe nazionali






  — | ...» |
| --- | --- | --- |

3)

L’allegato III, capo III.3, è sostituito dal seguente:

«III.3.   Deroghe nazionali

—

...»

---

| 17.3.2009 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 71/59 |
| --- | --- | --- | --- |

17.3.2009

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 71/59

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DECISIONE DELLA COMMISSIONE

del 16 marzo 2009

concernente la non iscrizione del triflumuron nell’allegato I della direttiva 91/414/CEE del Consiglio e la revoca delle autorizzazioni di prodotti fitosanitari contenenti detta sostanza

[notificata con il numero C(2009) 1681]

(Testo rilevante ai fini del SEE)

(2009/241/CE)

LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,

visto il trattato che istituisce la Comunità europea,

vista la direttiva 91/414/CEE del Consiglio, del 15 luglio 1991, relativa all’immissione in commercio dei prodotti fitosanitari (1), in particolare l’articolo 8, paragrafo 2, quarto comma,

considerando quanto segue:

| (1) | A norma dell’articolo 8, paragrafo 2 della direttiva 91/414/CEE uno Stato membro può, durante un periodo di dodici anni a decorrere dalla notifica della direttiva, autorizzare l’immissione in commercio di prodotti fitosanitari contenenti sostanze attive non elencate nell’allegato I della direttiva e che si trovano già sul mercato due anni dopo la data di notifica della medesima, in attesa che tali sostanze siano progressivamente esaminate nell’ambito di un programma di lavoro. |
| --- | --- |

(1)

A norma dell’articolo 8, paragrafo 2 della direttiva 91/414/CEE uno Stato membro può, durante un periodo di dodici anni a decorrere dalla notifica della direttiva, autorizzare l’immissione in commercio di prodotti fitosanitari contenenti sostanze attive non elencate nell’allegato I della direttiva e che si trovano già sul mercato due anni dopo la data di notifica della medesima, in attesa che tali sostanze siano progressivamente esaminate nell’ambito di un programma di lavoro.

| (2) | I regolamenti (CE) n. 451/2000 (2) e (CE) n. 1490/2002 (3) della Commissione fissano le modalità attuative della terza fase del programma di lavoro di cui all’articolo 8, paragrafo 2 della direttiva 91/414/CEE e contengono un elenco di sostanze attive da valutare ai fini della loro eventuale iscrizione nell’allegato I della direttiva 91/414/CEE. Tale elenco comprende il triflumuron. |
| --- | --- |

(2)

I regolamenti (CE) n. 451/2000 (2) e (CE) n. 1490/2002 (3) della Commissione fissano le modalità attuative della terza fase del programma di lavoro di cui all’articolo 8, paragrafo 2 della direttiva 91/414/CEE e contengono un elenco di sostanze attive da valutare ai fini della loro eventuale iscrizione nell’allegato I della direttiva 91/414/CEE. Tale elenco comprende il triflumuron.

| (3) | Gli effetti del triflumuron sulla salute umana e sull’ambiente sono stati valutati in conformità delle disposizioni dei regolamenti (CE) n. 451/2000 e (CE) n. 1490/2002 per diversi utilizzi proposti dal notificante. Tali regolamenti designano inoltre gli Stati membri relatori tenuti a presentare all’Autorità europea per la sicurezza alimentare (EFSA) le relazioni di valutazione e le raccomandazioni pertinenti a norma dell’articolo 10, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 1490/2002. Per il triflumuron lo Stato membro relatore era l’Italia e tutte le informazioni pertinenti sono state presentate il 15 luglio 2005. |
| --- | --- |

(3)

Gli effetti del triflumuron sulla salute umana e sull’ambiente sono stati valutati in conformità delle disposizioni dei regolamenti (CE) n. 451/2000 e (CE) n. 1490/2002 per diversi utilizzi proposti dal notificante. Tali regolamenti designano inoltre gli Stati membri relatori tenuti a presentare all’Autorità europea per la sicurezza alimentare (EFSA) le relazioni di valutazione e le raccomandazioni pertinenti a norma dell’articolo 10, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 1490/2002. Per il triflumuron lo Stato membro relatore era l’Italia e tutte le informazioni pertinenti sono state presentate il 15 luglio 2005.

| (4) | Il rapporto di valutazione è stato esaminato con un processo inter pares dagli Stati membri e dall’AESA nell’ambito del gruppo di lavoro «valutazione» e presentato alla Commissione il 30 settembre 2008 sotto forma di conclusioni dell’AESA sulla revisione inter pares della valutazione dei rischi degli antiparassitari riguardante la sostanza attiva triflumuron (4). Tale rapporto è stato riesaminato dagli Stati membri e dalla Commissione nell’ambito del comitato permanente per la catena alimentare e la salute degli animali ed ultimato il 2 dicembre 2008 sotto forma di rapporto di riesame della Commissione per il triflumuron. |
| --- | --- |

(4)

Il rapporto di valutazione è stato esaminato con un processo inter pares dagli Stati membri e dall’AESA nell’ambito del gruppo di lavoro «valutazione» e presentato alla Commissione il 30 settembre 2008 sotto forma di conclusioni dell’AESA sulla revisione inter pares della valutazione dei rischi degli antiparassitari riguardante la sostanza attiva triflumuron (4). Tale rapporto è stato riesaminato dagli Stati membri e dalla Commissione nell’ambito del comitato permanente per la catena alimentare e la salute degli animali ed ultimato il 2 dicembre 2008 sotto forma di rapporto di riesame della Commissione per il triflumuron.

| (5) | Durante la valutazione di questa sostanza attiva sono emersi alcuni problemi. In particolare, in base alle informazioni disponibili non è stato dimostrato che il rischio per i consumatori sia accettabile a causa della mancanza di dati riguardo alla natura e al livello di alcuni residui pertinenti. Infatti non è stato possibile procedere ad alcuna valutazione del rischio acuto per il metabolita M07, perché non si disponeva di dati sufficienti per la fissazione di una dose di riferimento acuta relativa a questo metabolita. Inoltre mancavano dati che consentano una definizione appropriata del residuo e una stima del livello dei residui nei prodotti di base contenenti frutta trasformata. Inoltre è stato accertato un rischio elevato per gli organismi acquatici. Pertanto, in base alle informazioni disponibili, non è stato possibile concludere che il triflumuron sia conforme ai criteri di inclusione nell’allegato I della direttiva 91/414/CEE. |
| --- | --- |

(5)

Durante la valutazione di questa sostanza attiva sono emersi alcuni problemi. In particolare, in base alle informazioni disponibili non è stato dimostrato che il rischio per i consumatori sia accettabile a causa della mancanza di dati riguardo alla natura e al livello di alcuni residui pertinenti. Infatti non è stato possibile procedere ad alcuna valutazione del rischio acuto per il metabolita M07, perché non si disponeva di dati sufficienti per la fissazione di una dose di riferimento acuta relativa a questo metabolita. Inoltre mancavano dati che consentano una definizione appropriata del residuo e una stima del livello dei residui nei prodotti di base contenenti frutta trasformata. Inoltre è stato accertato un rischio elevato per gli organismi acquatici. Pertanto, in base alle informazioni disponibili, non è stato possibile concludere che il triflumuron sia conforme ai criteri di inclusione nell’allegato I della direttiva 91/414/CEE.

| (6) | La Commissione ha invitato il notificante a presentare le sue osservazioni sui risultati dell’esame inter pares e a comunicare se intendesse continuare a proporre la sostanza. Il notificante ha presentato le proprie osservazioni che sono state oggetto di un esame approfondito. Tuttavia, nonostante gli argomenti fatti valere dal notificante, le preoccupazioni emerse permangono e le valutazioni effettuate sulla base delle informazioni fornite e vagliate durante le riunioni degli esperti dell’AESA non hanno dimostrato che, nelle condizioni di uso proposte, i prodotti fitosanitari contenenti triflumuron possano soddisfare le prescrizioni di cui all’articolo 5, paragrafo 1, lettere a) e b) della direttiva 91/414/CEE. |
| --- | --- |

(6)

La Commissione ha invitato il notificante a presentare le sue osservazioni sui risultati dell’esame inter pares e a comunicare se intendesse continuare a proporre la sostanza. Il notificante ha presentato le proprie osservazioni che sono state oggetto di un esame approfondito. Tuttavia, nonostante gli argomenti fatti valere dal notificante, le preoccupazioni emerse permangono e le valutazioni effettuate sulla base delle informazioni fornite e vagliate durante le riunioni degli esperti dell’AESA non hanno dimostrato che, nelle condizioni di uso proposte, i prodotti fitosanitari contenenti triflumuron possano soddisfare le prescrizioni di cui all’articolo 5, paragrafo 1, lettere a) e b) della direttiva 91/414/CEE.

| (7) | Il triflumuron non può essere pertanto iscritto nell’allegato I della direttiva 91/414/CEE. |
| --- | --- |

(7)

Il triflumuron non può essere pertanto iscritto nell’allegato I della direttiva 91/414/CEE.

| (8) | Occorre adottare misure volte a garantire che le autorizzazioni esistenti di prodotti fitosanitari contenenti il triflumuron siano ritirate entro un termine prescritto, non siano ulteriormente rinnovate, né siano concesse nuove autorizzazioni per tali prodotti. |
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(8)

Occorre adottare misure volte a garantire che le autorizzazioni esistenti di prodotti fitosanitari contenenti il triflumuron siano ritirate entro un termine prescritto, non siano ulteriormente rinnovate, né siano concesse nuove autorizzazioni per tali prodotti.

| (9) | Il periodo di moratoria eventualmente concesso da uno Stato membro per l’eliminazione, lo smaltimento, la commercializzazione e l’utilizzazione delle giacenze esistenti di prodotti fitosanitari contenenti il triflumuron non deve superare i dodici mesi per consentire l’impiego delle giacenze esistenti entro un ulteriore periodo vegetativo, così da garantire che i prodotti fitosanitari contenenti il triflumuron rimangano disponibili agli agricoltori per 18 mesi dall’adozione della presente decisione. |
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(9)

Il periodo di moratoria eventualmente concesso da uno Stato membro per l’eliminazione, lo smaltimento, la commercializzazione e l’utilizzazione delle giacenze esistenti di prodotti fitosanitari contenenti il triflumuron non deve superare i dodici mesi per consentire l’impiego delle giacenze esistenti entro un ulteriore periodo vegetativo, così da garantire che i prodotti fitosanitari contenenti il triflumuron rimangano disponibili agli agricoltori per 18 mesi dall’adozione della presente decisione.

| (10) | La presente decisione non pregiudica la presentazione di una richiesta d’iscrizione del triflumuron nell’allegato I della direttiva 91/414/CEE, conformemente all’articolo 6, paragrafo 2 di tale direttiva, le cui modalità di applicazione sono state stabilite nel regolamento (CE) n. 33/2008 della Commissione, del 17 gennaio 2008, recante modalità di applicazione della direttiva 91/414/CEE del Consiglio per quanto riguarda una procedura regolare e una procedura accelerata di valutazione delle sostanze attive previste nel programma di lavoro di cui all’articolo 8, paragrafo 2, di tale direttiva ma non comprese nell’allegato I (5). |
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(10)

La presente decisione non pregiudica la presentazione di una richiesta d’iscrizione del triflumuron nell’allegato I della direttiva 91/414/CEE, conformemente all’articolo 6, paragrafo 2 di tale direttiva, le cui modalità di applicazione sono state stabilite nel regolamento (CE) n. 33/2008 della Commissione, del 17 gennaio 2008, recante modalità di applicazione della direttiva 91/414/CEE del Consiglio per quanto riguarda una procedura regolare e una procedura accelerata di valutazione delle sostanze attive previste nel programma di lavoro di cui all’articolo 8, paragrafo 2, di tale direttiva ma non comprese nell’allegato I (5).

| (11) | I provvedimenti di cui alla presente decisione risultano conformi al parere del comitato permanente per la catena alimentare e la salute degli animali, |
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(11)

I provvedimenti di cui alla presente decisione risultano conformi al parere del comitato permanente per la catena alimentare e la salute degli animali,

HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:

Articolo 1

Il triflumuron non viene iscritto come sostanza attiva nell’allegato I della direttiva 91/414/CEE.

Articolo 2

Gli Stati membri provvedono affinché:

| a) | le autorizzazioni per i prodotti fitosanitari contenenti triflumuron siano revocate entro il 16 settembre 2009; |
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a)

le autorizzazioni per i prodotti fitosanitari contenenti triflumuron siano revocate entro il 16 settembre 2009;

| b) | non siano più concesse né rinnovate autorizzazioni di prodotti fitosanitari contenenti triflumuron a partire dalla data di pubblicazione della presente decisione. |
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b)

non siano più concesse né rinnovate autorizzazioni di prodotti fitosanitari contenenti triflumuron a partire dalla data di pubblicazione della presente decisione.

Articolo 3

Il periodo di moratoria eventualmente concesso dagli Stati membri a norma dell’articolo 4, paragrafo 6 della direttiva 91/414/CEE, deve essere il più breve possibile e scadere entro il 16 settembre 2010.

Articolo 4

Gli Stati membri sono destinatari della presente decisione.

Fatto a Bruxelles, il 16 marzo 2009.

Per la Commissione

Androulla VASSILIOU

Membro della Commissione

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(1)  GU L 230 del 19.8.1991, pag. 1.

1

(2)  GU L 55 del 29.2.2000, pag. 25.

2

(3)  GU L 224 del 21.8.2002, pag. 23.

3

(4)  Rapporto scientifico dell’EFSA (2008) 194, Conclusions on the peer review of triflumuron (ultimato il 30 settembre 2008).

4

(5)  GU L 15 del 18.1.2008, pag. 5.

5

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