# Europeiska unionens L 222/2009

| | ISSN 1725-2628
  doi:10.3000/17252628.L_2009.222.swe |
| --- | --- |
| Europeiska unionens
  officiella tidning | L 222 |
| | |
| Svensk utgåva | Lagstiftning | 52 årgången25 augusti 2009 |

ISSN 1725-2628

doi:10.3000/17252628.L_2009.222.swe

Europeiska unionens

officiella tidning

L 222

Svensk utgåva

Lagstiftning

52 årgången25 augusti 2009

---

| Innehållsförteckning | | I   Rättsakter som antagits i enlighet med EG- och Euratomfördragen och som ska offentliggöras | Sida |
| --- | --- | --- | --- |
| | | DIREKTIV |
| | * | Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/67/EG av den 13 juli 2009 om montering av belysnings- och ljussignalanordningar på två- eller trehjuliga motorfordon (
  1
  ) | 1 |

Innehållsförteckning

I   Rättsakter som antagits i enlighet med EG- och Euratomfördragen och som ska offentliggöras

Sida

DIREKTIV

*

Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/67/EG av den 13 juli 2009 om montering av belysnings- och ljussignalanordningar på två- eller trehjuliga motorfordon (
  1
  )

1

1

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text av betydelse för EES |

---

(1)   Text av betydelse för EES

1

| SV | De rättsakter vilkas titlar är tryckta med fin stil är sådana rättsakter som har avseende på den löpande handläggningen av jordbrukspolitiska frågor. De har normalt en begränsad giltighetstid.
  Beträffande alla övriga rättsakter gäller att titlarna är tryckta med fetstil och föregås av en asterisk. |
| --- | --- |

SV

De rättsakter vilkas titlar är tryckta med fin stil är sådana rättsakter som har avseende på den löpande handläggningen av jordbrukspolitiska frågor. De har normalt en begränsad giltighetstid.

Beträffande alla övriga rättsakter gäller att titlarna är tryckta med fetstil och föregås av en asterisk.

---

I Rättsakter som antagits i enlighet med EG- och Euratomfördragen och som ska offentliggöras

DIREKTIV

| 25.8.2009 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 222/1 |
| --- | --- | --- | --- |

25.8.2009

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 222/1

---

EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2009/67/EG

av den 13 juli 2009

om montering av belysnings- och ljussignalanordningar på två- eller trehjuliga motorfordon

(kodifierad version)

(Text av betydelse för EES)

EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV

med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 95,

med beaktande av kommissionens förslag,

med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (1),

i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget (2), och

av följande skäl:

| (1) | Rådets direktiv 93/92/EEG av den 29 oktober 1993 om montering av belysnings- och ljussignalanordningar på två- eller trehjuliga motorfordon (3) har ändrats på väsentliga punkter (4). För att skapa klarhet och överskådlighet bör det direktivet kodifieras. |
| --- | --- |

(1)

Rådets direktiv 93/92/EEG av den 29 oktober 1993 om montering av belysnings- och ljussignalanordningar på två- eller trehjuliga motorfordon (3) har ändrats på väsentliga punkter (4). För att skapa klarhet och överskådlighet bör det direktivet kodifieras.

| (2) | Direktiv 93/92/EEG är ett av särdirektiven om gemenskapsförfarande för EG-typgodkännande som infördes genom rådets direktiv 92/61/EEG av den 30 juni 1992 om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon, vilket har ersatts av Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/24/EG av den 18 mars 2002 om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon (5) och fastställer tekniska föreskrifter om utformning och konstruktion av två- eller trehjuliga motorfordon vad gäller montering av belysnings- och ljussignalanordningar till dessa fordon. Dessa tekniska föreskrifter avser att närma medlemsstaternas lagstiftningar till varandra för att därmed möjliggöra det förfarande för EG-typgodkännande, som fastställts genom direktiv 2002/24/EG som ska tillämpas i fråga om varje typ av fordon. Bestämmelserna i direktiv 2002/24/EG om system, komponenter och separata tekniska enheter för två- eller trehjuliga motorfordon gäller därför för det här direktivet. |
| --- | --- |

(2)

Direktiv 93/92/EEG är ett av särdirektiven om gemenskapsförfarande för EG-typgodkännande som infördes genom rådets direktiv 92/61/EEG av den 30 juni 1992 om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon, vilket har ersatts av Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/24/EG av den 18 mars 2002 om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon (5) och fastställer tekniska föreskrifter om utformning och konstruktion av två- eller trehjuliga motorfordon vad gäller montering av belysnings- och ljussignalanordningar till dessa fordon. Dessa tekniska föreskrifter avser att närma medlemsstaternas lagstiftningar till varandra för att därmed möjliggöra det förfarande för EG-typgodkännande, som fastställts genom direktiv 2002/24/EG som ska tillämpas i fråga om varje typ av fordon. Bestämmelserna i direktiv 2002/24/EG om system, komponenter och separata tekniska enheter för två- eller trehjuliga motorfordon gäller därför för det här direktivet.

| (3) | I varje medlemsstat bör belysnings- och ljussignalanordningar som monteras på två- eller trehjuliga motorfordon uppfylla vissa tekniska krav som fastställts genom tvingande bestämmelser. Det är nödvändigt att upprätta harmoniserade krav vad gäller montering av dessa anordningar för att det förfarande för EG-typgodkännande som fastställts i direktiv 2002/24/EG ska kunna tillämpas på sådana fordon. |
| --- | --- |

(3)

I varje medlemsstat bör belysnings- och ljussignalanordningar som monteras på två- eller trehjuliga motorfordon uppfylla vissa tekniska krav som fastställts genom tvingande bestämmelser. Det är nödvändigt att upprätta harmoniserade krav vad gäller montering av dessa anordningar för att det förfarande för EG-typgodkännande som fastställts i direktiv 2002/24/EG ska kunna tillämpas på sådana fordon.

| (4) | Det bör specificeras att belysningsanordningar som är typgodkända för fordon i kategorierna M1 och N1, i enlighet med relevanta direktiv, också får monteras på två- och trehjuliga motorfordon. Bestämmelser bör också införas som tillåter frivillig montering av främre dimljus, bakre dimljus, backlampor och varningsblinker på trehjuliga mopeder och lätta fyrhjuliga fordon. |
| --- | --- |

(4)

Det bör specificeras att belysningsanordningar som är typgodkända för fordon i kategorierna M1 och N1, i enlighet med relevanta direktiv, också får monteras på två- och trehjuliga motorfordon. Bestämmelser bör också införas som tillåter frivillig montering av främre dimljus, bakre dimljus, backlampor och varningsblinker på trehjuliga mopeder och lätta fyrhjuliga fordon.

| (5) | För att underlätta tillgången till marknaderna i länder utanför gemenskapen bör det i fråga om tvåhjuliga motorcyklar finnas en likvärdighet mellan kraven i detta direktiv och de krav som har antagits av Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa i dess förordning nr 53 (6) (UNECE). |
| --- | --- |

(5)

För att underlätta tillgången till marknaderna i länder utanför gemenskapen bör det i fråga om tvåhjuliga motorcyklar finnas en likvärdighet mellan kraven i detta direktiv och de krav som har antagits av Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa i dess förordning nr 53 (6) (UNECE).

| (6) | Detta direktiv bör inte påverka medlemsstaternas skyldigheter vad gäller de tidsfrister för införlivande i nationell lagstiftning och tillämpning av de direktiv som anges i bilaga VII, del B. |
| --- | --- |

(6)

Detta direktiv bör inte påverka medlemsstaternas skyldigheter vad gäller de tidsfrister för införlivande i nationell lagstiftning och tillämpning av de direktiv som anges i bilaga VII, del B.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Detta direktiv gäller montering av belysnings- och ljussignalanordningar på alla fordonstyper som avses i artikel 1 i direktiv 2002/24/EG.

Artikel 2

Det förfarande vilket en medlemsstat beviljar EG-typgodkännande för montering av belysnings- och ljussignalanordningar på två- eller trehjuliga motorfordon och de villkor som reglerar den fria rörligheten för sådana fordon anges i direktiv 2002/24/EG.

Artikel 3

1.   I enlighet med artikel 11 i direktiv 2002/24/EG bekräftas att de krav för tvåhjuliga motorcyklar som anges i det här direktivet är likvärdiga med de krav som antagits av UNECE i dess förordning nr 53.

2.   De myndigheter i medlemsstaterna som beviljar EG-typgodkännande av fordonsdelar ska erkänna de beviljanden som lämnats i enlighet med kraven i UNECE:s förordning nr 53 liksom typgodkänd märkning av fordonsdelar som ett alternativ till motsvarande beviljanden som lämnats i enlighet med kraven i det här direktivet.

Artikel 4

De ändringar som är nödvändiga för att anpassa kraven i bilagorna I–VI till den tekniska utvecklingen ska antas i enlighet med det förfarande som avses i artikel 18.2 i direktiv 2002/24/EG.

Artikel 5

1.   Medlemsstaterna får inte, av skäl som hänför sig till montering av belysnings- och ljussignalanordningar,

| — | vägra EG-typgodkännande för någon typ av två- och trehjuliga motorfordon, eller |
| --- | --- |

—

vägra EG-typgodkännande för någon typ av två- och trehjuliga motorfordon, eller

| — | förbjuda registrering, försäljning eller utsläppande på marknaden av två- och trehjuliga motorfordon, |
| --- | --- |

—

förbjuda registrering, försäljning eller utsläppande på marknaden av två- och trehjuliga motorfordon,

om monteringen av belysnings- och ljussignalanordningarna uppfyller kraven i detta direktiv.

2.   Medlemsstaterna ska vägra bevilja EG-typgodkännande för alla nya typer av två- eller trehjuliga motorfordon, av skäl som hänför sig till montering av belysnings- och ljussignalanordningar, om kraven i detta direktiv inte har uppfyllts.

3.   Medlemsstaterna ska till kommissionen överlämna texten till de centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.

Artikel 6

Direktiv 93/92/EEG, i dess lydelse enligt det direktiv som anges i bilaga VII, del A, ska upphöra att gälla, utan att det påverkar medlemsstaternas skyldigheter vad gäller tidsfristerna för införlivande i nationell lagstiftning och tillämpningen av de direktiv som anges i bilaga VII, del B.

Hänvisningar till det upphävda direktivet ska anses som hänvisningar till det här direktivet och ska läsas i enlighet med jämförelsetabellen i bilaga VIII.

Artikel 7

Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

Det ska tillämpas från och med den 1 januari 2010.

Artikel 8

Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.

Utfärdat i Bryssel den 13 juli 2009.

På Europaparlamentets vägnar

H.-G. PÖTTERING

Ordförande

På rådets vägnar

E. ERLANDSSON

Ordförande

---

(1)  EUT C 151, 17.6.2008, s. 12.

1

(2)  Europaparlamentets yttrande av den 17 juni 2008 (ännu ej offentliggjort i EUT) och rådets beslut av den 22 juni 2009.

2

(3)  EGT L 311, 14.12.1993, s. 1.

3

(4)  Se bilaga VII, del A.

4

(5)  EGT L 124, 9.5.2002, s. 1.

5

(6)  E/ECE/TRANS/505/Add. 52/Amend. 1.

6

---

FÖRTECKNING ÖVER BILAGOR

| BILAGA I: | Definitioner och allmänna krav |
| --- | --- |

BILAGA I:

| Tillägg 1: | Lyktytor, referensaxel, referenscentrum och vinklar för geometrisk synbarhet |
| --- | --- |

Tillägg 1:

| Tillägg 2: | Definition av lyktornas färg |
| --- | --- |

Tillägg 2:

| BILAGA II: | Krav för tvåhjuliga mopeder |
| --- | --- |

BILAGA II:

| Tillägg 1: | Synbarhet av röda lyktor framåt och vita lyktor bakåt |
| --- | --- |

Tillägg 1:

| Tillägg 2: | Placeringsritning |
| --- | --- |

Tillägg 2:

| Tillägg 3: | Informationsdokument för montering av belysnings- och ljussignalanordningar på en typ av tvåhjulig moped |
| --- | --- |

Tillägg 3:

| Tillägg 4: | EG-typgodkännandeintyg avseende montering av belysnings- och ljussignalanordningar på en typ av tvåhjulig moped |
| --- | --- |

Tillägg 4:

| BILAGA III: | Krav för trehjuliga mopeder och lätta fyrhjulingar |
| --- | --- |

BILAGA III:

| Tillägg 1: | Synbarhet av röda lyktor framåt och vita lyktor bakåt |
| --- | --- |

Tillägg 1:

| Tillägg 2: | Placeringsritning |
| --- | --- |

Tillägg 2:

| Tillägg 3: | Informationsdokument för montering av belysnings- och ljussignalanordningar på en typ av trehjulig moped |
| --- | --- |

Tillägg 3:

| Tillägg 4: | EG-typgodkännandeintyg avseende montering av belysnings- och ljussignalanordningar på en typ av trehjulig moped |
| --- | --- |

Tillägg 4:

| BILAGA IV: | Krav för tvåhjuliga motorcyklar |
| --- | --- |

BILAGA IV:

| Tillägg 1: | Synbarhet av röda lyktor framåt och vita lyktor bakåt |
| --- | --- |

Tillägg 1:

| Tillägg 2: | Placeringsritning |
| --- | --- |

Tillägg 2:

| Tillägg 3: | Informationsdokument för montering av belysnings- och ljussignalanordningar på en typ av tvåhjulig motorcykel |
| --- | --- |

Tillägg 3:

| Tillägg 4: | EG-typgodkännandeintyg avseende montering av belysnings- och ljussignalanordningar på en typ av tvåhjulig motorcykel |
| --- | --- |

Tillägg 4:

| BILAGA V: | Krav för motorcyklar med sidvagn |
| --- | --- |

BILAGA V:

| Tillägg 1: | Synbarhet av röda lyktor framåt och vita lyktor bakåt |
| --- | --- |

Tillägg 1:

| Tillägg 2: | Placeringsritning |
| --- | --- |

Tillägg 2:

| Tillägg 3: | Informationsdokument för montering av belysnings- och ljussignalanordningar på en typ av motorcykel med sidvagn |
| --- | --- |

Tillägg 3:

| Tillägg 4: | EG-typgodkännandeintyg avseende montering av belysnings- och ljussignalanordningar på en typ av motorcykel med sidvagn |
| --- | --- |

Tillägg 4:

| BILAGA VI: | Krav för trehjulingar |
| --- | --- |

BILAGA VI:

| Tillägg 1: | Synbarhet av röda lyktor framåt och vita lyktor bakåt |
| --- | --- |

Tillägg 1:

| Tillägg 2: | Placeringsritning |
| --- | --- |

Tillägg 2:

| Tillägg 3: | Informationsdokument för montering av belysnings- och ljussignalanordningar på en typ av trehjulingar |
| --- | --- |

Tillägg 3:

| Tillägg 4: | EG-typgodkännandeintyg avseende montering av belysnings- och ljussignalanordningar på en typ av trehjulingar |
| --- | --- |

Tillägg 4:

| BILAGA VII: | DEL A: Upphävt direktiv och ändringar av det i kronologisk ordning
  DEL B: Tidsfrister för införlivande i nationell lagstiftning och tillämpning |
| --- | --- |

BILAGA VII:

DEL A: Upphävt direktiv och ändringar av det i kronologisk ordning

DEL B: Tidsfrister för införlivande i nationell lagstiftning och tillämpning

| BILAGA VIII: | Jämförelsetabell |
| --- | --- |

BILAGA VIII:

BILAGA I

DEFINITIONER OCH ALLMÄNNA KRAV

A.   DEFINITIONER

I detta direktiv gäller följande definitioner:

1.   fordonstyp

med avseende på montering av belysnings- och ljussignalanordningar avses fordon som inte skiljer sig åt i sådana väsentliga avseenden som:

1.1   fordonets yttre mått och form,

1.2   anordningarnas antal och placering,

följande är inte heller att anse som ”fordon av annan typ”:

1.3.1   fordon som avviker enligt punkterna 1.1 och 1.2 men inte på sådant sätt att det medför en ändring av typen, antalet, placeringen och den geometriska synbarheten hos de lyktor som föreskrivs för fordonstypen i fråga,

1.3.2   fordon på vilka frivilliga lyktor som är typgodkända enligt ett direktiv är monterade eller saknas.

2.   tvärplan

ett vertikalplan vinkelrätt mot fordonets symmetrilängdplan.

3.   olastat fordon

fordonet i körklart skick, fulltankat och utrustat med alla tillbehör och verktyg som angivits av tillverkaren, men utan förare, passagerare eller last.

4.   anordning

en komponent eller en kombination av komponenter som används för att utföra en eller flera funktioner.

5.   lykta

en anordning som har konstruerats för att belysa vägen (strålkastare) eller avge en ljussignal till andra trafikanter. Även bakre registreringsskyltlyktor och reflexanordningar ska anses som lyktor.

5.1   lyktenhet

en anordning eller del av en anordning med en enda funktion och en enda lysande yta och en eller flera ljuskällor. Vid montering på ett fordon innebär en ”lyktenhet” även varje kombination av två separata eller grupperade lyktor, identiska eller inte, som har samma funktion, om de monteras så att projektionen av lyktornas lysande ytor på ett visst tvärplan upptar 60 % eller mer av ytan av den minsta rektangel som omskriver projektionerna av dessa lysande ytor.

I sådana fall ska var och en av dessa lyktor, då godkännande krävs, vara godkänd som en lykta av typ ”D”.

5.2   likvärdiga lyktor

lyktor som har samma funktion och är godkända i det land där fordonet är registrerat. Sådana lyktor får ha andra egenskaper än de lyktor som är monterade på fordonet då detta godkänns under förutsättning att de uppfyller kraven i denna bilaga.

5.3   separata lyktor

lyktor som har skilda lysande ytor, skilda ljuskällor och skilda lamphus.

5.4   grupperade lyktor

lyktor som har skilda lysande ytor och skilda ljuskällor, men gemensamt lamphus.

5.5   kombinerade lyktor

lyktor som har skilda lysande ytor, men gemensam ljuskälla och gemensamt lamphus.

5.6   flerfunktionslyktor

anordningar som har skilda ljuskällor eller en enda ljuskälla som fungerar under olika förhållanden (t.ex. optiska, mekaniska eller elektriska skillnader), helt eller delvis gemensamma lysande ytor och gemensamt lamphus.

5.7   helljusstrålkastare

den strålkastare som används för att belysa vägen över en lång sträcka framför fordonet.

5.8   halvljusstrålkastare

den strålkastare som används för att belysa vägen framför fordonet utan att orsaka onödig bländning eller onödigt obehag för mötande förare eller andra trafikanter.

5.9   körriktningsvisare

den lykta som används för att visa för andra trafikanter att föraren har för avsikt att ändra färdriktning åt höger eller vänster.

5.10   stopplykta

den lykta som används för att visa andra trafikanter bakom fordonet att fordonets förare använder färdbromsen.

5.11   främre positionslykta

den lykta som används för att visa fordonets närvaro då det betraktas framifrån.

5.12   bakre positionslykta

den lykta som används för att visa på fordonets närvaro då det betraktas bakifrån.

5.13   främre dimstrålkastare

den strålkastare som används för att förbättra belysningen av vägen framför fordonet då dimma, snöfall, kraftigt regn eller dammoln förekommer.

5.14   dimbaklykta

den lykta som används för att göra fordonet mer synligt bakifrån i tät dimma.

5.15   backningsstrålkastare

den strålkastare som används för att belysa vägen bakom fordonet och för att varna andra trafikanter att fordonet backar eller ska backa.

5.16   varningsljus

den samtidiga användningen av fordonets samtliga körriktningsvisare för att fästa uppmärksamheten på att fordonet tillfälligt utgör en särskild fara för andra trafikanter.

5.17   bakre registreringsskyltlykta

den anordning som används för att belysa det utrymme som är avsett för den bakre registreringsskylten. Den kan bestå av flera optiska element.

5.18   reflexanordning

den anordning som används för att visa på närvaron av ett fordon genom att återkasta ljus från en ljuskälla som inte är ansluten till fordonet, när iakttagaren befinner sig nära ljuskällan. I denna bilaga anses inte reflekterande registreringsskyltar som reflexanordningar.

6.   lysande yta (se tillägg 1)

6.1   ljusavgivande yta i en belysnings- eller reflexanordning

hela eller en del av den yttre ytan på det ljusgenomsläppliga materialet som anges i ritningen i tillverkarens ansökan om godkännande av anordningen (se tillägg 1).

6.2   lysande yta i en belysningsanordning (se punkterna 5.7, 5.8, 5.13 och 5.15)

den rätvinkliga projektionen av hela reflektoröppningen, eller i fråga om strålkastare med en ellipsoidisk reflektor av projektionslinsen, på ett tvärplan. Om belysningsanordningen saknar reflektor ska definitionen i punkt 6.3 tillämpas. Om lyktans ljusavgivande yta sträcker sig endast delvis över hela reflektoröppningen ska endast projektionen av denna del beaktas. För halvljusstrålkastare begränsas den lysande ytan av den synliga avbildningen av ljus/mörker-gränsens linje på linsen. Om reflektorn och linsen är inställbara ska medelinställningen användas.

6.3   lysande yta i en ljussignalanordning som inte utgörs av en reflexanordning (se punkterna 5.9–5.12, 5.14, 5.16 och 5.17)

den rätvinkliga projektionen av en lykta på ett plan som ligger vinkelrätt mot lyktans referensaxel och tangerar lyktans yttre ljusavgivande yta, varvid denna projektion avgränsas av kanterna på skärmar placerade i detta plan och som vardera tillåter endast 98 % av den totala ljusstyrkan att kvarstå i referensaxelns riktning. För att bestämma den lysande ytans nedre gräns, övre gräns och sidogränser ska endast skärmar med horisontella eller vertikala kanter användas.

6.4   lysande yta i en reflexanordning (se punkt 5.18)

den rätvinkliga projektionen av en reflexanordning på ett plan vinkelrätt mot anordningens referensaxel och avgränsat av plan som tangerar ytterkanterna på reflexanordningens ljusprojektionsyta och är parallella med referensaxeln. För att bestämma den lysande ytans nedre gräns, övre gräns och sidogränser ska endast horisontella och vertikala plan användas.

7.   synlig yta

för en bestämd observationsriktning, på begäran av tillverkaren eller tillverkarens representant, den rätvinkliga projektionen av antingen

| — | gränsen för den lysande yta som avbildas mot linsens yttre yta (a–b), eller |
| --- | --- |

—

gränsen för den lysande yta som avbildas mot linsens yttre yta (a–b), eller

| — | den ljusavgivande ytan (c–d) |
| --- | --- |

—

den ljusavgivande ytan (c–d)

på ett plan vinkelrätt mot observationsriktningen och tangerande linsens yttersta punkt (se ritningar i tillägg 1).

8.   referensaxel

lyktans karakteristiska axel, vilken anges av lykttillverkaren för användning som riktningsreferens (H = 0°, V = 0°) vid fotometriska mätningar och vid montering av lyktan på fordonet.

9.   referenscentrum

skärningspunkten mellan referensaxeln och den ljusavgivande ytan. Referenscentrum anges av lykttillverkaren.

10.   vinklar för geometrisk synbarhet

de vinklar som bestämmer området för den minsta sammanhängande vinkeln inom vilken lyktans synliga yta ska vara synlig. Detta område bestäms av de sfäriska segment vars centrum sammanfaller med lyktans referenscentrum och som har ekvatorn parallell med marken. Dessa segment bestäms i förhållande till referensaxeln. De horisontella vinklarna β motsvarar längden och de vertikala vinklarna α motsvarar bredden. Inom vinklarna för geometrisk synbarhet får det inte finnas något hinder för ljusets fortplantning från någon del av lyktans synliga yta då denna betraktas från oändligt avstånd.

Om mätningar utförs närmare lampan ska observationsriktningen förskjutas parallellt för att åstadkomma samma noggrannhet. Inom vinklarna för geometrisk synbarhet tas ingen hänsyn till hinder som fanns då lyktan typgodkändes.

Om någon del av lyktans synliga yta döljs av ytterligare någon fordonsdel när lyktan monterats ska bevis företes att den del av lyktan som inte döljs av hinder fortfarande uppfyller de fotometriska värden som föreskrivs för godkännande av anordningen som en optisk enhet (se tillägg 1).

11.   yttersta kant

det plan på vardera fordonssidan som är parallellt med fordonets symmetrilängdplan och sammanfaller med fordonets sidoytterkant, bortsett från projektionen av:

11.1   backspeglar,

11.2   körriktningsvisare.

12.   total bredd

avståndet mellan de två vertikala plan som definierats i punkt 11.

13.   avstånd mellan två lyktor som är riktade åt samma håll

avståndet mellan de rätvinkliga projektionerna på ett plan vinkelrätt mot referensaxlarna för konturerna hos de två lysande ytorna definierade enligt punkt 6.

14.   funktionskontroll

en kontroll som visar om en anordning har slagits på och fungerar korrekt.

15.   kontrollampa

en kontrollampa som visar att en anordning har slagits på, men inte om denna anordning fungerar korrekt.

B.   ALLMÄNNA KRAV

1.   Belysnings- och ljussignalanordningarna ska monteras så att de under normala användningsförhållanden och oavsett vibrationer som de kan utsättas för behåller de egenskaper som föreskrivs och som möjliggör för fordonet att uppfylla kraven i detta direktiv. Framför allt får det inte vara möjligt att oavsiktligt rubba lyktornas inställning.

2.   Strålkastarna ska vara monterade så att deras inriktning enkelt kan ställas in.

3.   För alla ljussignalanordningar ska lyktans referensaxel då lyktan är monterad på fordonet vara vinkelrät mot fordonets symmetrilängdplan i fråga om sidoreflexanordningar och parallell med detta plan i fråga om alla andra signalanordningar. I varje riktning ska en avvikelse på 3° tillåtas.

Dessutom ska varje särskild monteringsanvisning som fastställts av tillverkaren uppfyllas.

4.   I avsaknad av särskilda krav ska lyktornas höjd och inställning kontrolleras med det olastade fordonet placerat på en plan, horisontell yta med fordonets symmetrilängdplan vertikalt och dess styre eller ratt i låst position framåt. Lufttrycket i däcken måste överensstämma med vad tillverkaren fastställt för speciella lastvillkor.

I avsaknad av särskilda krav ska lyktor som bildar ett par

5.1   vara monterade symmetriskt på fordonet i förhållande till symmetrilängdplanet,

5.2   vara inbördes symmetriska i förhållande till symmetrilängdplanet,

5.3   uppfylla samma krav avseende färgegenskaper,

5.4   ha i huvudsak likadana fotometriska egenskaper.

6.   I avsaknad av särskilda instruktioner kan lyktor med olika funktioner vara separata lyktor, grupperade lyktor, kombinerade lyktor eller bilda flerfunktion i en anordning, under förutsättning att varje sådan lykta uppfyller de krav som gäller för den.

7.   Den högsta höjden över marken ska mätas från den högsta punkten och den lägsta höjden från den lägsta punkten på den lysande ytan. I fråga om halvljusstrålkastare mäts den minsta höjden i förhållande till marken från den lägsta kanten på linsen, eller på reflektorn om den senare är högre.

8.   I avsaknad av särskilda krav får inga andra lyktor än körriktningsvisarna och varningsljuset avge blinkande ljus.

Inget rött ljus får vara synligt framåt och inget annat vitt ljus än ljuset från en monterad backningsstrålkastare får vara synligt bakåt. Detta krav kontrolleras på följande sätt (se ritningar för typer av två- eller trehjuliga fordon i tillägg 1 till bilagorna II–VI):

9.1   för synbarheten för rött ljus framåt: det får inte finnas något direkt synligt rött ljus för en person som rör sig inom zon 1 längs ett tvärplan 25 m framför fordonet.

9.2   för synbarheten för vitt ljus bakåt: det får inte finnas något direkt synligt vitt ljus för en person som rör sig inom zon 2 längs ett tvärplan 25 m bakom fordonet.

Zonerna 1 och 2, sedda av observatören, begränsas i sina respektive plan enligt följande:

9.3.1   med avseende på höjden: av två horisontella plan som befinner sig 1 m respektive 2,2 m över marken,

9.3.2   med avseende på bredden: av två vertikala plan som bildar en vinkel på 15° framåt respektive bakåt och utanför fordonet i förhållande till fordonets symmetrilängdplan. Vart och ett av dessa plan innehåller de vertikala skärningslinjer i de vertikalplan som är parallella med fordonets symmetrilängdplan och som utmärker dess totala bredd samt de tvärplan som utmärker fordonets totala längd.

10.   De elektriska kopplingarna ska vara sådana att den främre positionslyktan eller halvljusstrålkastaren om det inte finns någon främre positionslykta, den bakre positionslyktan och den bakre registreringsskyltlyktan endast kan tändas och släckas samtidig.

11.   I avsaknad av särskilda krav ska de elektriska kopplingarna vara sådana att helljusstrålkastaren, halvljusstrålkastaren och dimstrålkastaren inte kan tändas förrän de lyktor som avses i punkt 10 också tänds. Detta krav ska dock inte gälla för helljus- eller halvljusstrålkastare när deras ljusvarningssignal består i att helljusstrålkastaren tänds upprepat med korta mellanrum eller i att halvljusstrålkastaren tänds upprepat med korta mellanrum eller i att helljus- och halvljusstrålkastarna tänds växelvis med korta mellanrum.

12.   Kontrollampor

12.1   Alla kontrollampor ska vara klart synliga för föraren i en normal körställning.

12.2   Kontrollampans funktion får ersättas med en funktionskontrollanordning.

13.   Färger som avges av lyktorna

Färgerna på det ljus som avges av lyktorna är följande:

| Helljusstrålkastare | : | vitt |
| --- | --- | --- |
| Främre icke triangelformad reflexanordning | : | vitt |
| Halvljusstrålkastare | : | vitt |
| Körriktningsvisare | : | orangegult |
| Stopplyktor | : | rött |
| Främre positionslyktor | : | vitt |
| Bakre positionslyktor | : | rött |
| Dimstrålkastare | : | vitt/gult |
| Dimbaklykta | : | rött |
| Backningsstrålkastare | : | vitt |
| Varningsljus | : | orangegult |
| Bakre registreringsskyltlykta | : | vitt |
| Icke triangelformad sidoreflexanordning | : | orangegult |
| Bakre icke triangelformad reflexanordning | : | rött |
| Pedalreflexanordning | : | orangegult |

Helljusstrålkastare

:

vitt

Främre icke triangelformad reflexanordning

:

vitt

Halvljusstrålkastare

:

vitt

Körriktningsvisare

:

orangegult

Stopplyktor

:

rött

Främre positionslyktor

:

vitt

Bakre positionslyktor

:

rött

Dimstrålkastare

:

vitt/gult

Dimbaklykta

:

rött

Backningsstrålkastare

:

vitt

Varningsljus

:

orangegult

Bakre registreringsskyltlykta

:

vitt

Icke triangelformad sidoreflexanordning

:

orangegult

Bakre icke triangelformad reflexanordning

:

rött

Pedalreflexanordning

:

orangegult

Färgen på utsänt ljus ska vara i enlighet med definitionen i tillägg 2.

14.   Alla belysnings- och ljussignalanordningar måste vara typgodkända. Till dess att harmoniserade bestämmelser för belysnings- och ljussignalanordningar på mopeder med motorer på högst 0,5 kW och en maximihastighet på 25 km/tim, får emellertid sådana mopeder utrustas med halvljusstrålkastare och/eller bakre positionslyktor som inte har godkänts. I sådana fall måste tillverkaren ange att anordningarna i fråga uppfyller ISO standard 6742/1. Särskilda tilläggskrav kommer att fastställas enligt det förfarande som avses i artikel 18.2 i direktiv 2002/24/EG.

Tillägg 1

Lyktytor, referensaxel, referenscentrum och vinklar för geometrisk synbarhet

Image

OBS: Trots utformningen av ritningen ska den synliga ytan anses tangera den ljusavgivande ytan.

Tillägg 2

Definition av lyktornas färg

TRIKOMATISKA KOORDINATER

| Rött | Gräns mot gult | y ≤ 0,335 |
| --- | --- | --- |
| Gräns mot purpur | z ≤ 0,008 |
| Vitt | Gräns mot blått | x ≥ 0,310 |
| Gräns mot gult | x ≤ 0,500 |
| Gräns mot grönt | y ≤ 0,150 + 0,640x |
| Gräns mot grönt | y ≤ 0,440 |
| Gräns mot purpur | y ≥ 0,050 + 0,750x |
| Gräns mot rött | y ≥ 0,382 |
| Gult | Gräns mot rött | y ≥ 0,138 + 0,580x |
| Gräns mot grönt | y ≤ 1,29x – 0,100 |
| Gräns mot vitt | y ≥ -x + 0,940 |
| y ≥ 0,440 |
| Gräns mot spektralvärdet | y ≤ -x + 0,992 |
| Orangegult | Gräns mot gult | y ≤ 0,429 |
| Gräns mot rött | y ≥ 0,398 |
| Gräns mot vitt | z ≤ 0,007 |

Rött

Gräns mot gult

y ≤ 0,335

Gräns mot purpur

z ≤ 0,008

Vitt

Gräns mot blått

x ≥ 0,310

Gräns mot gult

x ≤ 0,500

Gräns mot grönt

y ≤ 0,150 + 0,640x

Gräns mot grönt

y ≤ 0,440

Gräns mot purpur

y ≥ 0,050 + 0,750x

Gräns mot rött

y ≥ 0,382

Gult

Gräns mot rött

y ≥ 0,138 + 0,580x

Gräns mot grönt

y ≤ 1,29x – 0,100

Gräns mot vitt

y ≥ -x + 0,940

y ≥ 0,440

Gräns mot spektralvärdet

y ≤ -x + 0,992

Orangegult

Gräns mot gult

y ≤ 0,429

Gräns mot rött

y ≥ 0,398

Gräns mot vitt

z ≤ 0,007

För kontroll av dessa färgegenskaper ska en ljuskälla med en färgtemperatur på 2 856 K motsvarande ljuskälla A enligt Internationella belysningskommissionen (ICI) användas.

BILAGA II

KRAV FÖR TVÅHJULIGA MOPEDER

Utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna i punkt B 14 i bilaga I ska alla tvåhjuliga mopeder utrustas med följande belysnings- och ljussignalanordningar:

1.1   halvljusstrålkastare,

1.2   bakre positionslykta,

1.3   stopplykta. Detta krav gäller ej mopeder som omfattas av ett undantag, som det i punkt B 14 i bilaga I,

1.4   sidoreflexanordningar, icke triangelformade,

1.5   bakre reflexanordningar, icke triangelformade,

1.6   pedalreflexanordningar, endast för tvåhjuliga mopeder som är utrustade med icke infällbara pedaler.

Dessutom kan alla tvåhjuliga mopeder utrustas med följande belysnings- och ljussignalanordningar:

2.1   helljusstrålkastare,

2.2   körriktningsvisare,

2.3   bakre registreringsskyltlykta,

2.4   främre positionslampa,

2.5   främre reflexanordningar, icke triangelformade.

3.   Varje belysnings- och ljussignalanordning som anges i punkterna 1 och 2 ska monteras enligt bestämmelserna i punkt 6.

4.   Inga andra belysnings- eller ljussignalanordningar än de som anges i punkterna 1 och 2 får monteras.

5.   De belysnings- och ljussignalanordningar som det hänvisas till i punkterna 1 och 2 och som är typgodkända för motorcyklar i enlighet med direktiv 97/24/EG, eller typgodkända för fordon i kategorierna M1 och N1 i enlighet med direktiv 76/757/EEG, 76/758/EEG, 76/759/EEG, 76/760/EEG, 76/761/EEG, 76/762/EEG, 77/538/EEG eller 77/539/EEG, ska också vara godkända på mopeder.

6.   SÄRSKILDA MONTERINGSKRAV

6.1   Helljusstrålkastare

6.1.1   Antal: en eller två.

6.1.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.1.3   Placering

6.1.3.1   I sidled:

| — | en separat helljusstrålkastare får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska helljusstrålkastarens referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en separat helljusstrålkastare får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska helljusstrålkastarens referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan,

| — | en helljusstrålkastare som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan. När fordonet även är utrustat med en separat halvljusstrålkastare vid sidan av helljusstrålkastaren ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en helljusstrålkastare som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan. När fordonet även är utrustat med en separat halvljusstrålkastare vid sidan av helljusstrålkastaren ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan,

| — | två helljusstrålkastare av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan. |
| --- | --- |

—

två helljusstrålkastare av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan.

6.1.3.2   I längdled: framtill på fordonet. Detta krav ska anses uppfyllt om det avgivna ljuset inte orsakar föraren obehag, varken direkt eller indirekt genom backspeglarna eller andra reflekterande ytor på fordonet.

6.1.3.3   Avståndet mellan kanten på en separat helljusstrålkastares lysande yta och kanten på halvljusstrålkastarens lysande yta får inte överstiga 200 mm.

6.1.3.4   Avståndet mellan de lysande ytorna på två helljusstrålkastare får inte överstiga 200 mm.

6.1.4   Geometrisk synbarhet

Även inom de områden som inte verkar belysta i den ifrågavarande observationsriktningen ska den lysande ytans synbarhet säkerställas inom ett divergerande utrymme som bestäms av linjer som utgår från omkretsen på den lysande ytan och bildar en vinkel på minst 5° med strålkastarens referensaxel. Utgångspunkten för vinklarna för geometrisk synbarhet utgörs av omkretsen på projektionen av den lysande ytan på ett tvärplan som tangerar den främsta delen av helljusstrålkastarens lins.

6.1.5   Inställning: framåt.

Får vridas med hänsyn till styrinrättningens vridningsvinkel.

6.1.6   Får grupperas med halvljusstrålkastaren och den främre positionslyktan.

6.1.7   Får inte kombineras med någon annan lykta.

Får bilda flerfunktion:

6.1.8.1   med halvljusstrålkastaren,

6.1.8.2   med den främre positionslampan.

6.1.9   Elektriska kopplingar

Helljusstrålkastarna måste tändas samtidigt. Alla helljusstrålkastare måste tändas vid omkoppling från halvljus till helljus. Alla helljusstrålkastare måste släckas samtidigt vid omkoppling från helljus till halvljus. Halvljusstrålkastarna får förbli tända samtidigt med helljusstrålkastarna.

6.1.10   Kontrollampa: frivillig.

Blått inte blinkande varningsljus.

6.2   Halvljusstrålkastare

6.2.1   Antal: en eller två.

6.2.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.2.3   Placering

6.2.3.1   I sidled:

| — | en separat halvljusstrålkastare får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska halvljusstrålkastarens referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en separat halvljusstrålkastare får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska halvljusstrålkastarens referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan,

| — | en halvljusstrålkastare som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan. När fordonet även är utrustat med en separat helljusstrålkastare bredvid halvljusstrålkastaren ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en halvljusstrålkastare som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan. När fordonet även är utrustat med en separat helljusstrålkastare bredvid halvljusstrålkastaren ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan,

| — | två halvljusstrålkastare av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan. |
| --- | --- |

—

två halvljusstrålkastare av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan.

6.2.3.2   I höjdled: inte mindre än 500 mm och inte mer än 1 200 mm över marken.

6.2.3.3   I längdled: framtill på fordonet. Detta krav ska anses uppfyllt om det avgivna ljuset inte orsakar föraren obehag, varken direkt eller indirekt genom backspeglarna eller andra reflekterande ytor på fordonet.

6.2.3.4   För två halvljusstrålkastare får avståndet mellan de lysande ytorna inte överstiga 200 mm.

6.2.4   Geometrisk synbarhet

Bestäms av vinklarna α och ß enligt punkt A 10 i bilaga I:

| α | = | 15° uppåt och 10° nedåt, |
| --- | --- | --- |
| ß | = | 45° till vänster och till höger om det endast finns en halvljusstrålkastare,
  45° utåt och 10° inåt om det finns två halvljusstrålkastare. |

α

=

15° uppåt och 10° nedåt,

ß

=

45° till vänster och till höger om det endast finns en halvljusstrålkastare,

45° utåt och 10° inåt om det finns två halvljusstrålkastare.

Förekomsten av sarger eller annan utrustning intill lyktan får inte orsaka sekundäreffekter som medför obehag för andra trafikanter.

6.2.5   Inställning: framåt.

Får vridas med hänsyn till styrinrättningens vridningsvinkel.

6.2.6   Får grupperas med helljusstrålkastaren och den främre positionslyktan.

6.2.7   Får inte kombineras med någon annan lykta.

6.2.8   Får bilda flerfunktion med helljusstrålkastaren och den främre positionslyktan.

6.2.9   Elektriska kopplingar

Manöverorganet för omkoppling till halvljus ska släcka alla helljusstrålkastare samtidigt. Halvljusen får förbli tända samtidigt med helljuset.

6.2.10   Kontrollampa: frivillig.

Grönt inte blinkande varningsljus.

6.2.11   Övriga krav: inga.

6.3   Körriktningsvisare

6.3.1   Antal: två på varje sida.

6.3.2   Placeringsritning: två främre och två bakre körriktningsvisare.

6.3.3   Placering

I sidled:

Följande gäller samtidigt för främre körriktningsvisare:

6.3.3.1.1.1   avståndet mellan de lysande ytorna får inte vara mindre än 240 mm,

6.3.3.1.1.2   de måste vara placerade utanför de vertikala längsgående plan som tangerar de yttersta kanterna på huvudlyktans/huvudlyktornas lysande ytor,

6.3.3.1.1.3   Avståndet mellan körriktningsvisarnas lysande ytor och de närmaste halvljusstrålkastarnas lysande ytor får inte vara mindre än:

| — | 75 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 90 cd, |
| --- | --- |

—

75 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 90 cd,

| — | 40 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 175 cd, |
| --- | --- |

—

40 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 175 cd,

| — | 20 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 250 cd, |
| --- | --- |

—

20 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 250 cd,

| — | ≤ 20 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 400 cd. |
| --- | --- |

—

≤ 20 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 400 cd.

6.3.3.1.2   Avståndet mellan innerkanterna på de bakre körriktningsvisarnas lysande ytor får inte vara mindre än 180 mm.

6.3.3.2   I höjdled: inte mindre än 350 mm, inte mer än 1 200 mm över marken.

6.3.3.3   I längdled: avståndet framåt mellan det tvärplan som motsvarar fordonets mest bakersta punkt och de bakre körriktningsvisarnas referenscentrum får inte överstiga 300 mm.

6.3.4   Geometrisk synbarhet

Horisontella vinklar: Se tillägg 2.

Vertikala vinklar: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° i fråga om lyktor som sitter lägre än 750 mm över marken.

6.3.5   Inställning

De främre körriktningsvisarna får vridas med hänsyn till styrinrättningens vridningsvinkel.

6.3.6   Får grupperas med en eller flera lyktor.

6.3.7   Får inte kombineras med en annan lykta.

6.3.8   Får inte bilda flerfunktion med en annan lykta.

6.3.9   Elektriska kopplingar

Körriktningsvisarna ska tändas oberoende av de andra lyktorna. Alla körriktningsvisare på en sida av fordonet ska tändas och släckas med hjälp av ett enda manöverorgan.

6.3.10   Funktionskontroll: frivillig.

Den kan utgöras av en ljussignal eller en ljudsignal eller bägge. Om den utgörs av en ljussignal ska den vara ett grönt blinkande ljus som är synbart under alla normala användningsförhållanden. I händelse av fel på någon av körriktningsvisarna ska den antingen släckas eller förbli tänd utan att blinka eller uppvisa en märkbart ändrad blinkfrekvens. Om den enbart utgörs av en ljudsignal ska denna vara klart hörbar och fungera på samma sätt som ljussignalen.

6.3.11   Övriga krav

Följande funktioner ska kontrolleras då generatorn endast matar ström till de kretsar som är nödvändiga för att motorn och belysningsanordningarna ska fungera:

6.3.11.1   Manövrering av ljussignalens manöverorgan ska inom högst en sekund följas av den första tändningen och inom högst en och en halv sekund av den första släckningen.

För alla fordon gäller följande för körriktningsvisare som matas med likström:

6.3.11.2.1   blinkfrekvensen ska vara 90 ± 30 gånger per minut,

6.3.11.2.2   körriktningsvisarna på samma sida av fordonet ska blinka med samma hastighet och samtidigt med varandra.

Då fordon är utrustade med körriktningsvisare som matas med växelström, och motorns varvtal ligger mellan 50 % och 100 % av fordonets högsta motorvarvtal, gäller följande:

6.3.11.3.1   blinkfrekvensen ska vara 90 ± 30 gånger per minut,

6.3.11.3.2   körriktningsvisare på samma sida av fordonet ska antingen blinka samtidigt eller växelvis. Framlyktorna får inte vara synliga bakåt och baklyktorna får inte vara synliga framåt inom de områden som definieras i tillägg 1.

Då körriktningsvisare som är monterade på ett fordon matas med växelström, och motorns varvtal ligger mellan det tomgångsvarvtal som angivits av tillverkaren och 50 % av fordonets högsta motorvarvtal gäller följande:

6.3.11.4.1   blinkfrekvensen ska vara mellan 90 + 30 och 90 – 45 gånger per minut,

6.3.11.4.2   körriktningsvisare på samma sida av fordonet ska antingen blinka samtidigt eller växelvis. Framlyktorna får inte vara synliga bakåt och baklyktorna får inte vara synliga framåt inom de områden som definieras i tillägg 1.

6.3.11.5   I händelse av annat fel än kortslutning på en körriktningsvisare ska de andra lysa konstant eller fortsätta att blinka men blinkfrekvensen får under detta förhållande vara annorlunda än den föreskrivna.

6.4   Stopplyktor

6.4.1   Antal: en eller två.

6.4.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.4.3   Placering

6.4.3.1   I sidled: om det bara finns en stopplykta ska dess referenscentrum ligga inom fordonets symmetrilängsplan. Om det finns två stopplyktor ska de vara symmetriska till fordonets symmetrilängdplan.

6.4.3.2   I höjdled: inte mindre än 250 mm, inte mer än 1 500 mm över marken.

6.4.3.3   I längdled: baktill på fordonet.

6.4.4   Geometrisk synbarhet

Horisontell vinkel: 45° till vänster och till höger.

Vertikal vinkel: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° i fråga om lyktor som sitter mindre än 750 mm över marken.

6.4.5   Inställning: bakåt.

6.4.6   Får grupperas med en eller flera andra baklyktor.

6.4.7   Får inte kombineras med någon annan lykta.

6.4.8   Får bilda flerfunktion med den bakre positionslyktan.

6.4.9   Elektriska kopplingar: ska tändas då minst en av färdbromsarna ansätts.

6.4.10   Kontrollampa: förbjuden.

6.5   Främre positionslyktor

6.5.1   Antal: en eller två.

6.5.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.5.3   Placering

6.5.3.1   I sidled:

| — | en separat främre positionslykta får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska den främre positionslyktans referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en separat främre positionslykta får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska den främre positionslyktans referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan,

| — | en främre positionslykta som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en främre positionslykta som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan,

| — | två främre positionslyktor, av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta, ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan. |
| --- | --- |

—

två främre positionslyktor, av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta, ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan.

6.5.3.2   I höjdled: inte mindre än 350 mm, inte mer än 1 200 mm över marken.

6.5.3.3   I längdled: framtill på fordonet.

6.5.4   Geometrisk synbarhet

Horisontell vinkel: 80° till vänster och till höger om det finns en enda positionslykta, 80° utåt och 45° inåt om det finns två positionslyktor.

Vertikal vinkel: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° i fråga om lyktor som sitter mindre än 750 mm över marken.

6.5.5   Inställning: framåt.

Får vridas med hänsyn till styrinrättningens vridningsvinkel.

6.5.6   Får grupperas med varje annan framlykta.

6.5.7   Får bilda flerfunktion med varje annan framlykta.

6.5.8   Elektriska kopplingar: inga särskilda föreskrifter.

6.5.9   Kontrollampa: frivillig.

Grönt inte blinkande varningsljus.

6.5.10   Övriga krav: inga.

6.6   Bakre positionslyktor

6.6.1   Antal: en eller två.

6.6.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.6.3   Placering

6.6.3.1   I sidled: om det endast finns en positionslykta ska lyktans referenscentrum placeras inom fordonets symmetrilängdplan. Om det finns två positionslyktor måste de vara symmetriska till fordonets symmetrilängsplan.

6.6.3.2   I höjdled: inte mindre än 250 mm, inte mer än 1 500 mm över marken.

6.6.3.3   I längdled: baktill på fordonet.

6.6.4   Geometrisk synbarhet

Horisontell vinkel: 80° till vänster och till höger om det finns en enda positionslykta, 80° utåt och 45° inåt om det finns två positionslyktor.

Vertikal vinkel: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° i fråga om lyktor som sitter mindre än 750 mm över marken.

6.6.5   Inställning: bakåt.

6.6.6   Får grupperas med varje annan baklykta.

6.6.7   Får bilda flerfunktion med stopplyktan, med bakre icke triangelformad reflexanordning eller med bägge.

6.6.8   Elektriska kopplingar: inga särskilda föreskrifter.

6.6.9   Kontrollampa: frivillig.

Om den finns bör den utgöras av den kontrollanordning som finns för den främre positionslyktan.

6.6.10   Övriga krav: inga.

6.7   Sidoreflexanordningar, icke triangelformade

6.7.1   Antal per sida: en eller två klass IA (1).

6.7.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.7.3   Placering

6.7.3.1   I sidled: inga särskilda föreskrifter.

6.7.3.2   I höjdled: inte mindre än 300 mm, inte mer än 900 mm över marken.

6.7.3.3   I längdled: ska vara sådan att anordningen under normala förhållanden inte kan skymmas av föraren eller passageraren eller av deras kläder.

6.7.4   Geometrisk synbarhet

Horisontell vinkel: 30° framåt och bakåt.

Vertikal vinkel: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° i fråga om reflexanordningar som sitter mindre än 750 mm över marken.

6.7.5   Placering: sidoreflektorns referensaxel ska vara parallell med fordonets symmetrilängdplan och riktad utåt.

Reflektorer monterade i fronten får följa styrutslaget.

6.7.6   Får grupperas med andra signalanordningar.

6.8   Bakre reflexanordningar, icke triangelformade

6.8.1   Antal: en klass IA (2).

6.8.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.8.3   Placering

6.8.3.1   I sidled: referenscentrumet ska vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan,

6.8.3.2   I höjdled: inte mindre än 250 mm, inte mer än 900 mm över marken,

6.8.3.3   I längdled: baktill på fordonet.

6.8.4   Geometrisk synbarhet

Horisontella vinklar: 30° till vänster och höger.

Vertikala vinklar: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° om reflexanordningen sitter mindre än 750 mm över marken.

6.8.5   Inställning: bakåt.

6.8.6   Får grupperas med varje annan lykta.

6.8.7   Övriga krav:

Reflexanordningens lysande yta får ha delar gemensamma med varje annan röd baklykta.

6.9   Pedalreflexanordningar

6.9.1   Varje pedal på en tvåhjulig moped ska utrustas med två reflexanordningar.

6.9.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.9.3   Övriga krav

Reflexanordningens lysande yta ska infattas inom dess ram. Reflexanordningarna ska monteras på pedalen så att de är klart synliga både framifrån och bakifrån. Reflexanordningarnas referensaxlar, vilkas form ska anpassas till pedalens form, ska monteras i räta vinklar till pedalens axel. Pedalens reflexanordningar behöver endast monteras på ett fordons pedaler som, med hjälp av startvevar eller liknande anordningar, kan fungera som drivkraft i stället för motorn. De behöver inte monteras på pedaler som fungerar som fordonskontroller eller enbart som fotstöd för föraren eller passagerare.

6.10   Främre reflexanordningar, icke triangelformade

6.10.1   Antal: en klass IA (2).

6.10.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.10.3   Placering

6.10.3.1   I sidled: referenscentrum måste vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan.

6.10.3.2   I höjdled: inte mindre än 400 mm, inte mer än 1 200 mm över marken.

6.10.3.3   I längdled: framtill på fordonet.

6.10.4   Geometrisk synbarhet

Horisontell vinkel: 30° till vänster och höger.

Vertikal vinkel: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får dock minskas till 5° i fråga om reflexanordningar som sitter mindre än 750 mm över marken.

6.10.5   Inställning: framåt.

Får vridas med hänsyn till styrinrättningens vridningsvinkel.

6.10.6   Får grupperas med en eller flera lyktor.

6.10.7   Övriga krav: inga.

6.11   Bakre registreringsskyltlykta

6.11.1   Antal: en.

Lyktan kan bestå av olika optiska element med uppgift att belysa skyltens område.

| 6.11.2 | Placeringsritning | Så att lyktan kan belysa utrymmet för registreringsskylten. |
| --- | --- | --- |
| 6.11.3 | Placering |
| 6.11.3.1 | I sidled: |
| 6.11.3.2 | I höjdled: |
| 6.11.3.3 | I längdled: |
| 6.11.4 | Geometrisk synbarhet |
| 6.11.5 | Inställning |

6.11.2

Placeringsritning

Så att lyktan kan belysa utrymmet för registreringsskylten.

6.11.3

Placering

6.11.3.1

I sidled:

6.11.3.2

I höjdled:

6.11.3.3

I längdled:

6.11.4

Geometrisk synbarhet

6.11.5

Inställning

6.11.6   Får grupperas med en eller flera baklyktor.

6.11.7   Får kombineras med den bakre positionslyktan.

6.11.8   Får inte bilda flerfunktion med någon annan lykta.

6.11.9   Elektriska kopplingar: inga särskilda föreskrifter.

6.11.10   Kontrollampa: frivillig.

Om den finns bör den utgöras av samma kontrollanordning som krävs för positionslyktan.

6.11.11   Övriga krav: inga.

---

(1)  Enligt klassificeringen i direktiv 76/757/EEG.

(2)  Enligt klassificeringen i direktiv 76/757/EEG.

Tillägg 1

Synbarhet av röda lyktor framåt och vita lyktor bakåt

(Se punkt B 9 i bilaga I och punkt 6.3.11.4.2 i denna bilaga)

Image

Image

Tillägg 2

Placeringsritning

Image

Tillägg 3

Informationsdokument för montering av belysnings- och ljussignalanordningar på en typ av tvåhjulig moped

(Bifogas till ansökan om EG-typgodkännande av en komponent då denna lämnas in separat från ansökan om typgodkännande av fordon)

Referensnummer (bestäms av sökanden): ...

Ansökan om typgodkännande av montering av belysnings- och ljussignalanordningar på en typ av tvåhjulig moped ska innehålla den information som föreskrivs i bilaga II till direktiv 2002/24/EG del A punkterna:

0.1

0.2

0.4 till 0.6

8 till 8.4

Tillägg 4

Myndighetens namn

EG-typgodkännandeintyg avseende montering av belysnings- och ljussignalanordningar på en typ av tvåhjulig moped

MALL

Rapport nr ... av det tekniska organet ... den ... (datum)

EG-typgodkännandenummer ... Utvidgning nr ...

1.   Fordonets märke (varumärke) ...

...

2.   Fordonstyp ...

3.   Tillverkarens namn och adress ...

...

4.   Namn och adress för tillverkarens representant (i förekommande fall) ...

...

Obligatoriska belysningsanordningar som monterats på fordonet som lämnats in för kontroll (1): ...

5.1   Halvljusstrålkastare

5.2   Bakre positionslyktor

5.3   Sidoreflexanordningar, icke triangelformade

5.4   Bakre reflexanordningar, icke triangelformade

5.5   Pedalreflexanordningar (2)

5.6   Stopplykta/stopplyktor (3)

Frivilliga belysningsanordningar som monterats på fordonet som lämnats in för kontroll (1):

6.1   Helljusstrålkastare: ja/nej (4)

6.2   Körriktningsvisare: ja/nej (4)

6.3   Bakre registreringsskyltlykta: ja/nej (4)

6.4   Främre positionslyktor: ja/nej (4)

6.5   Främre reflexanordningar, icke triangelformade: ja/nej (4)

7.   Varianter ...

...

8.   Fordonet inlämnat för EG-typgodkännande den ... (datum)

9.   EG-typgodkännande beviljas/vägras (4)

10.   Ort ...

11.   Datum ...

12.   Namnteckning ...

---

(1)  Ange på ett särskilt papper för varje anordning de anordningar som överensstämmer med monteringsföreskrifterna i denna bilaga.

(2)  Endast för tvåhjuliga mopeder utrustade med pedaler.

(3)  Gäller inte mopeder som täcks av ett undantag såsom det i punkt B 14 i bilaga I.

(4)  Stryk det som inte är tillämpligt.

BILAGA III

KRAV FÖR TREHJULIGA MOPEDER OCH LÄTTA FYRHJULINGAR

Alla trehjuliga mopeder ska utrustas med följande belysnings- och ljussignalanordningar:

1.1   halvljusstrålkastare,

1.2   främre positionslykta,

1.3   bakre positionslykta,

1.4   bakre reflexanordning, icke triangelformad,

1.5   pedalreflexanordningar, endast då trehjuliga mopeder är utrustade med pedaler,

1.6   stopplykta,

1.7   körriktningsvisare för trehjuliga mopeder med täckt kaross.

Dessutom får alla trehjuliga mopeder utrustas med följande belysnings- och ljussignalanordningar:

2.1   helljusstrålkastare,

2.2   körriktningsvisare, för trehjuliga mopeder utan täckt kaross,

2.3   bakre registreringsskyltlykta,

2.4   sidoreflexanordningar, icke triangelformade,

2.5   främre dimljus,

2.6   bakre dimljus,

2.7   backlampa,

2.8   varningsblinker.

3.   Varje belysnings- och ljussignalanordning som anges i punkterna 1 och 2 måste monteras enligt bestämmelserna i punkt 6.

4.   Inga andra belysnings- och ljussignalanordningar än de i punkterna 1 och 2 får monteras.

5.   De belysnings- och ljussignalanordningar som det hänvisas till i punkterna 1 och 2 och som är typgodkända för motorcyklar i enlighet med direktiv 97/24/EG, eller typgodkända för fordon i kategorierna M1 och N1 i enlighet med direktiv 76/757/EEG, 76/758/EEG, 76/759/EEG, 76/760/EEG, 76/761/EEG, 76/762/EEG, 77/538/EEG eller 77/539/EEG, ska också vara godkända på trehjuliga mopeder och lätta fyrhjuliga fordon.

6.   SÄRSKILDA MONTERINGSKRAV

6.1   Helljusstrålkastare

6.1.1   Antal: en eller två.

För trehjuliga mopeder vars totala bredd överskrider 1 300 mm krävs två helljusstrålkastare.

6.1.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.1.3   Placering

6.1.3.1   I sidled:

| — | en separat helljusstrålkastare får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska helljusstrålkastarens referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en separat helljusstrålkastare får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska helljusstrålkastarens referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan,

| — | en helljusstrålkastare som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan. När fordonet även är utrustat med en separat halvljusstrålkastare vid sidan av helljusstrålkastaren ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en helljusstrålkastare som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan. När fordonet även är utrustat med en separat halvljusstrålkastare vid sidan av helljusstrålkastaren ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan,

| — | två helljusstrålkastare av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan. |
| --- | --- |

—

två helljusstrålkastare av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan.

6.1.3.2   I längdled: framtill på fordonet. Detta krav ska anses uppfyllt om det avgivna ljuset inte orsakar föraren obehag, varken direkt eller indirekt genom backspeglarna eller andra reflekterande ytor på fordonet.

6.1.3.3   Avståndet mellan kanten på en separat helljusstrålkastares lysande yta och kanten på halvljusstrålkastarens lysande yta får inte överstiga 200 mm.

6.1.4   Geometrisk synbarhet

Även inom de områden som inte verkar belysta i den ifrågavarande observationsriktningen ska den lysande ytans synbarhet säkerställas inom ett divergerande utrymme som bestäms av linjer som utgår från omkretsen på den lysande ytan och bildar en vinkel på minst 5° med strålkastarens referensaxel. Utgångspunkten för vinklarna för geometrisk synbarhet utgörs av omkretsen på projektionen av den lysande ytan på ett tvärplan som tangerar den främsta delen av helljusstrålkastarens lins.

6.1.5   Inställning: framåt.

Får vridas med hänsyn till styrinrättningens vridningsvinkel.

6.1.6   Får grupperas med halvljusstrålkastaren och den främre positionslyktan.

6.1.7   Får inte kombineras med någon annan lykta.

Får bilda flerfunktion:

6.1.8.1   med halvljusstrålkastaren,

6.1.8.2   med den främre positionslampan.

6.1.9   Elektriska kopplingar

Helljusstrålkastarna måste tändas samtidigt. Alla helljusstrålkastare måste tändas vid omkoppling från halvljus till helljus. Alla helljusstrålkastare måste släckas samtidigt vid omkoppling från helljus till halvljus. Halvljusstrålkastarna får förbli tända samtidigt med helljusstrålkastarna.

6.1.10   Kontrollampa: obligatorisk.

Blått inte blinkande varningsljus.

6.2   Halvljusstrålkastare

6.2.1   Antal: en eller två.

För trehjuliga mopeder vars totala bredd överskrider 1 300 mm krävs två helljusstrålkastare.

6.2.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.2.3   Placering

6.2.3.1   I sidled:

| — | en separat halvljusstrålkastare får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska halvljusstrålkastarens referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en separat halvljusstrålkastare får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska halvljusstrålkastarens referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan,

| — | en halvljusstrålkastare som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan. När fordonet även är utrustat med en separat helljusstrålkastare bredvid halvljusstrålkastaren ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en halvljusstrålkastare som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan. När fordonet även är utrustat med en separat helljusstrålkastare bredvid halvljusstrålkastaren ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan,

| — | två halvljusstrålkastare av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan. |
| --- | --- |

—

två halvljusstrålkastare av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan.

För ett fordon med två helljusstrålkastare gäller följande:

| — | kanterna på de lysande ytor som befinner sig längst bort från fordonets symmetrilängdplan får inte befinna sig mer än 400 mm från fordonets yttersta kant, |
| --- | --- |

—

kanterna på de lysande ytor som befinner sig längst bort från fordonets symmetrilängdplan får inte befinna sig mer än 400 mm från fordonets yttersta kant,

| — | avståndet mellan innerkanterna på de lysande ytorna får inte vara mindre än 500 mm. Detta avstånd får minskas till 400 mm om fordonets totala bredd är mindre än 1 300 mm. |
| --- | --- |

—

avståndet mellan innerkanterna på de lysande ytorna får inte vara mindre än 500 mm. Detta avstånd får minskas till 400 mm om fordonets totala bredd är mindre än 1 300 mm.

6.2.3.2   I höjdled: inte mindre än 500 mm och inte mer än 1 200 mm över marken.

6.2.3.3   I längdled: framtill på fordonet. Detta krav ska anses uppfyllt om det avgivna ljuset inte orsakar föraren obehag, varken direkt eller indirekt genom backspeglarna eller andra reflekterande ytor på fordonet.

6.2.4   Geometrisk synbarhet

Definieras av vinklarna α och ß enligt punkt A 10 i bilaga I:

| α | = | 15° uppåt 10° nedåt, |
| --- | --- | --- |
| ß | = | 45° till vänster och till höger om det endast finns en halvljusstrålkastare,
  45° utåt och 10° inåt om det finns två halvljusstrålkastare. |

α

=

15° uppåt 10° nedåt,

ß

=

45° till vänster och till höger om det endast finns en halvljusstrålkastare,

45° utåt och 10° inåt om det finns två halvljusstrålkastare.

6.2.5   Inställning: framåt.

Får vridas med hänsyn till styrinrättningens vridningsvinkel.

6.2.6   Får grupperas med helljusstrålkastaren och den främre positionslyktan.

6.2.7   Får inte kombineras med någon annan lykta.

6.2.8   Får bilda flerfunktion med huvudstrålkastaren och den främre positionslyktan.

6.2.9   Elektriska kopplingar

Manöverorganet för omkoppling till halvljus ska släcka alla helljusstrålkastare samtidigt. Halvljusen får förbli tända samtidigt med helljuset.

6.2.10   Kontrollampa: frivillig.

Grönt inte blinkande varningsljus.

6.2.11   Övriga krav: inga.

6.3   Körriktningsvisare

6.3.1   Antal: två på varje sida.

6.3.2   Placeringsritning: två främre och två bakre körriktningsvisare.

6.3.3   Placering

6.3.3.1   I sidled:

| — | kanterna på den lysande ytan som befinner sig längst bort från fordonets symmetrilängdplan får inte befinna sig mer än 400 mm från fordonets yttersta kant, |
| --- | --- |

—

kanterna på den lysande ytan som befinner sig längst bort från fordonets symmetrilängdplan får inte befinna sig mer än 400 mm från fordonets yttersta kant,

| — | avståndet mellan innerkanterna på de lysande ytorna får inte vara mindre än 500 mm, |
| --- | --- |

—

avståndet mellan innerkanterna på de lysande ytorna får inte vara mindre än 500 mm,

| — | avståndet mellan körriktningsvisarnas lysande ytor och de närmaste halvljusstrålkastarnas lysande ytor får inte vara mindre än:






  — | 75 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 90 cd, |
| --- | --- | --- |

—

avståndet mellan körriktningsvisarnas lysande ytor och de närmaste halvljusstrålkastarnas lysande ytor får inte vara mindre än:

—

75 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 90 cd,

| — | 40 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 175 cd, |
| --- | --- |

—

40 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 175 cd,

| — | 20 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 250 cd, |
| --- | --- |

—

20 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 250 cd,

| — | ≤ 20 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 400 cd. |
| --- | --- |

—

≤ 20 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 400 cd.

6.3.3.2   I höjdled: inte mindre än 350 mm, inte mer än 1 500 mm över marken.

6.3.4   Geometrisk synbarhet

Horisontella vinklar: se tillägg 2.

Vertikala vinklar: 15° över horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° i fråga om lyktor som sitter mindre än 750 mm över marken.

6.3.5   Inställning

De främre körriktningsvisarna får vridas med hänsyn till styrinrättningens vridningsvinkel.

6.3.6   Får grupperas med en eller flera lyktor.

6.3.7   Får inte kombineras med någon annan lykta.

6.3.8   Får inte bilda flerfunktion med någon annan lykta.

6.3.9   Elektriska kopplingar

Körriktningsvisare ska tändas oberoende av de andra lyktorna. Alla körriktningsvisare på en sida av fordonet ska tändas och släckas med hjälp av ett enda manöverorgan.

6.3.10   Funktionskontroll: obligatorisk.

Den kan utgöras av en ljussignal eller en ljudsignal eller bägge. Om den utgörs av en ljussignal ska den vara ett grönt blinkande ljus som är synbart under alla normala användningsförhållanden. I händelse av fel på någon av körriktningsvisarna ska den antingen släckas eller förbli tänd utan att blinka eller uppvisa en märkbart ändrad blinkfrekvens. Om den enbart utgörs av en ljudsignal ska denna vara klart hörbar och fungera på samma sätt som ljussignalen.

6.3.11   Övriga krav

Följande funktioner ska mätas då generatorn endast matar ström till de kretsar som är nödvändiga för att motorn och belysningsanordningarna ska fungera:

6.3.11.1   Manövrering av ljussignalens manöverorgan ska inom högst en sekund följas av den första tändningen och inom högst en och en halv sekund av den första släckningen.

För alla fordon gäller följande för körriktningsvisare som matas med likström:

6.3.11.2.1   blinkfrekvensen ska vara 90 ± 30 gånger per minut,

6.3.11.2.2   körriktningsvisarna på samma sida av fordonet ska blinka med samma hastighet och samtidigt med varandra.

Då fordon är utrustade med körriktningsvisare som matas med växelström, och motorns varvtal ligger mellan 50 % och 100 % av fordonets högsta motorvarvtal, gäller följande:

6.3.11.3.1   blinkfrekvensen ska vara 90 ± 30 gånger per minut,

6.3.11.3.2   körriktningsvisarna på samma sida av fordonet ska antingen blinka samtidigt eller växelvis. Framlyktorna får inte vara synliga bakåt och baklyktorna får inte vara synliga framåt inom de områden som definieras i tillägg 1.

Då körriktningsvisare som är monterade på ett fordon matas med växelström och motorns varvtal ligger mellan det tomgångsvarvtal som angivits av tillverkaren och 50 % av fordonets högsta motorvarvtal gäller följande:

6.3.11.4.1   blinkfrekvensen ska vara mellan 90 + 30 och 90 – 45 gånger per minut,

6.3.11.4.2   körriktningsvisare på samma sida av fordonet ska antingen blinka samtidigt eller växelvis. Framlyktorna får inte vara synliga bakåt och baklyktorna får inte vara synliga framåt inom de områden som definieras i tillägg 1.

6.3.11.5   I händelse av annat fel än kortslutning på en körriktningsvisare ska de andra lysa konstant eller fortsätta att blinka men blinkfrekvensen får under detta förhållande vara annorlunda än den föreskrivna.

6.4   Stopplyktor

6.4.1   Antal: en eller två.

För trehjuliga mopeder vars maximala bredd överskrider 1 300 mm krävs två stopplyktor.

6.4.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.4.3   Placering

6.4.3.1   I sidled: om det bara finns en stopplykta ska dess referenscentrum ligga inom fordonets symmetrilängsplan. Om det finns två stopplyktor ska de vara symmetriska till fordonets symmetrilängdplan. För fordon med två bakhjul ska avståndet mellan de två lyktorna inte vara mindre än 600 mm. Detta avstånd får minskas till 400 mm om fordonets totala bredd är mindre än 1 300 mm.

6.4.3.2   I höjdled: inte mindre än 250 mm, inte mer än 1 500 mm över marken.

6.4.3.3   I längdled: baktill på fordonet.

6.4.4   Geometrisk synbarhet

Horisontell vinkel: 45° till vänster och till höger.

Vertikal vinkel: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° i fråga om lyktor som sitter mindre än 750 mm över marken.

6.4.5   Inställning: bakåt.

6.4.6   Får grupperas med en eller flera andra baklyktor.

6.4.7   Får inte kombineras med någon annan lykta.

6.4.8   Får bilda flerfunktion med den bakre positionslyktan.

6.4.9   Elektriska kopplingar: ska tändas då minst en av färdbromsarna ansätts.

6.4.10   Kontrollampa: förbjuden.

6.5   Främre positionslyktor

6.5.1   Antal: en eller två.

För trehjuliga mopeder vars maximala bredd överskrider 1 300 mm krävs två främre positionslyktor.

6.5.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.5.3   Placering

6.5.3.1   I sidled:

| — | en separat främre positionslykta får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska den främre positionslyktans referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en separat främre positionslykta får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska den främre positionslyktans referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan,

| — | en främre positionslykta som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en främre positionslykta som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan,

| — | två främre positionslyktor av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan. |
| --- | --- |

—

två främre positionslyktor av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan.

För fordon med två främre positionslyktor gäller följande:

| — | kanterna på de lysande ytor som befinner sig längst bort från fordonets symmetrilängdplan får inte befinna sig mer än 400 mm från fordonets yttersta kant, |
| --- | --- |

—

kanterna på de lysande ytor som befinner sig längst bort från fordonets symmetrilängdplan får inte befinna sig mer än 400 mm från fordonets yttersta kant,

| — | innerkanterna av de lysande ytorna måste vara minst 500 mm från varandra. Avståndet kan minska till 400 mm om fordonets högsta bredd är mindre än 1 300 mm. |
| --- | --- |

—

innerkanterna av de lysande ytorna måste vara minst 500 mm från varandra. Avståndet kan minska till 400 mm om fordonets högsta bredd är mindre än 1 300 mm.

6.5.3.2   I höjdled: inte mindre än 350 mm, inte mer än 1 200 mm över marken.

6.5.3.3   I längdled: framtill på fordonet.

6.5.4   Geometrisk synbarhet

Horisontell vinkel: 80° till vänster och till höger om det finns en enda positionslykta; 80° utåt och 45° inåt om det finns två positionslyktor.

Vertikal vinkel: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° i fråga om lyktor som sitter mindre än 750 mm över marken.

6.5.5   Inställning: framåt.

Får vridas med hänsyn till styrinrättningens vridningsvinkel.

6.5.6   Får grupperas med varje annan framlykta.

6.5.7   Får bilda flerfunktion med varje annan framlykta.

6.5.8   Elektriska kopplingar: inga särskilda föreskrifter.

6.5.9   Kontrollampa: frivillig.

Grönt inte blinkande varningsljus.

6.5.10   Övriga krav: inga.

6.6   Bakre positionslyktor

6.6.1   Antal: en eller två.

För trehjuliga mopeder vars totala bredd överskrider 1 300 mm krävs två bakre positionslyktor.

6.6.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.6.3   Placering

6.6.3.1   I sidled: om det endast finns en bakre positionslykta ska lyktans referenscentrum placeras inom fordonets symmetrilängdplan. Om det finns två bakre positionslyktor måste de vara symmetriska till fordonets symmetrilängsplan. För fordon med två bakhjul ska avståndet mellan de två lyktorna vara minst än 600 mm. Detta avstånd får minskas till 400 mm om fordonets totala bredd är mindre än 1 300 mm.

6.6.3.2   I höjdled: inte mindre än 250 mm, inte mer än 1 500 mm över marken.

6.6.3.3   I längdled: baktill på fordonet.

6.6.4   Geometrisk synbarhet

Horisontell vinkel: 80° till vänster och till höger om det finns en enda positionslykta, 80° utåt och 45° inåt om det finns två positionslyktor.

Vertikal vinkel: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° i fråga om lyktor som sitter mindre än 750 mm över marken.

6.6.5   Inställning: bakåt.

6.6.6   Får grupperas med varje annan baklykta.

6.6.7   Får bilda flerfunktion med stopplyktan, med bakre icke triangelformad reflexanordning eller med bägge.

6.6.8   Elektriska kopplingar: inga särskilda föreskrifter.

6.6.9   Kontrollampa: frivillig.

Om den finns bör den utgöras av den kontrollanordning som finns för den främre positionslyktan.

6.6.10   Övriga krav: inga.

6.7   Bakre reflexanordningar, icke triangelformade

6.7.1   Antal: en eller två klass IA (1).

För trehjuliga mopeder vars totala bredd överskrider 1 000 mm krävs två bakre icke triangelformade reflexanordningar.

6.7.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.7.3   Placering

6.7.3.1   I sidled: om det endast finns en reflexanordning måste dess referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängsplan. Om det finns två reflexanordningar måste de vara symmetriska till fordonets symmetrilängsplan.

För fordon med två bakre reflexanordningar:

| — | den punkt på den lysande ytan som befinner sig längst bort från fordonets symmetrilängdplan får inte befinna sig mer än 400 mm från fordonets yttersta kant, |
| --- | --- |

—

den punkt på den lysande ytan som befinner sig längst bort från fordonets symmetrilängdplan får inte befinna sig mer än 400 mm från fordonets yttersta kant,

| — | avståndet mellan reflexanordningarnas innerkanter får inte vara mindre än 500 mm. Detta avstånd får minskas till 400 mm om fordonets totala bredd är mindre än 1 300 mm. |
| --- | --- |

—

avståndet mellan reflexanordningarnas innerkanter får inte vara mindre än 500 mm. Detta avstånd får minskas till 400 mm om fordonets totala bredd är mindre än 1 300 mm.

6.7.3.2   I höjdled: inte mindre än 250 mm, inte mer än 900 mm över marken.

6.7.3.3   I längdled: baktill på fordonet.

6.7.4   Geometrisk synbarhet

Horisontell vinkel: 30° till vänster och höger.

Vertikal vinkel: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° i fråga om reflexanordningar som sitter mindre än 750 mm över marken.

6.7.5   Inställning: bakåt.

6.7.6   Får grupperas med varje annan lykta.

6.7.7   Övriga krav:

Reflexanordningens lysande yta får ha delar gemensamma med varje annan röd baklykta.

6.8   Pedalreflexanordningar

Varje pedal på en trehjulig moped ska utrustas med två reflexanordningar. De ska monteras så att de operativa ytorna är externa till själva pedalen och vinkelräta till pedalens bärplan, med deras optiska axlar parallella till fordonets symmetrilängdplan.

6.8.1   Antal: fyra reflexanordningar eller grupper av reflexanordningar.

6.8.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.8.3   Övriga krav

Reflexanordningens reflekterande yta ska infattas inom dess ram. Reflexanordningarna ska monteras på pedalen så att de är klart synliga både framifrån och bakifrån. Reflexanordningarnas referensaxlar, vilkas form ska anpassas till pedalens form, ska monteras i räta vinklar till pedalens axel. Pedalens reflexanordningar behöver endast monteras på ett fordons pedaler som, med hjälp av startvevar eller liknande anordningar, kan fungera som drivkraft i stället för motorn. De behöver inte monteras på pedaler som fungerar som fordonskontroller eller enbart som fotstöd för föraren eller passagerare.

6.9   Sidoreflexanordningar, icke triangelformade

6.9.1   Antal per sida: en eller två klass IA (2).

6.9.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.9.3   Placering

6.9.3.1   I sidled: inga särskilda föreskrifter.

6.9.3.2   I höjdled: inte mindre än 300 mm, inte mer än 900 mm över marken.

6.9.3.3   I längdled: måste vara sådan att anordningen under normala användningsförhållanden inte kan skymmas av föraren eller passageraren eller deras klädsel.

6.9.4   Geometrisk synbarhet

Horisontella vinklar: 30° framåt och bakåt.

Vertikala vinklar: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° i fråga om reflexanordningar som sitter mindre än 750 mm över marken.

6.9.5   Inställning: reflexanordningens referensaxel ska vara vinkelrät mot fordonets symmetrilängsplan och riktad utåt. Främre reflexanordningar får vridas med hänsyn till styrinrättningens vridningsvinkel.

6.9.6   Får grupperas med andra signalanordningar.

6.10   Bakre registreringsskyltlykta

6.10.1   Antal: en.

Lyktan kan bestå av olika optiska element med uppgift att belysa skyltens område.

| 6.10.2 | Placeringsritning | Så att lyktan kan belysa utrymmet för registreringsskylten. |
| --- | --- | --- |
| 6.10.3 | Placering |
| 6.10.3.1 | I sidled |
| 6.10.3.2 | I höjdled |
| 6.10.3.3 | I längdled |
| 6.10.4 | Geometrisk synbarhet |
| 6.10.5 | Inställning |

6.10.2

Placeringsritning

Så att lyktan kan belysa utrymmet för registreringsskylten.

6.10.3

Placering

6.10.3.1

I sidled

6.10.3.2

I höjdled

6.10.3.3

I längdled

6.10.4

Geometrisk synbarhet

6.10.5

Inställning

6.10.6   Får grupperas med en eller flera baklyktor.

6.10.7   Får kombineras med den bakre positionslyktan.

6.10.8   Får inte bilda flerfunktion med någon annan lykta.

6.10.9   Elektriska kopplingar: inga särskilda föreskrifter.

6.10.10   Kontrollampa: frivillig.

Om den finns ska den utgöras av samma kontrollampa som krävs för positionslyktan.

6.10.11   Övriga krav: inga.

6.11   Främre dimljus:

6.11.1   Samma bestämmelser som i punkterna 6.7.1–6.7.11 i bilaga VI.

6.12   Bakre dimljus:

6.12.1   Samma bestämmelser som i punkterna 6.8.1–6.8.11 i bilaga VI.

6.13   Backlampa:

6.13.1   Samma bestämmelser som i punkterna 6.9.1–6.9.10 i bilaga VI.

6.14   Varningsblinker

6.14.1   Samma bestämmelser som i punkterna 6.10.1–6.10.4 i bilaga VI.

---

(1)  Enligt klassificeringen i direktiv 76/757/EEG.

(2)  Enligt klassificeringen i direktiv 76/757/EEG.

Tillägg 1

Synbarhet av röda lyktor framåt och vita lyktor bakåt

(Se punkt B 9 i bilaga I och punkt 6.3.11.4.2 i denna bilaga)

Image

Image

Tillägg 2

Placeringsritning

Körriktningsvisare – Geometrisk synbarhet

Image

Tillägg 3

Informationsdokument för montering av belysnings- och ljussignalanordningar på en typ av trehjulig moped

(Bifogas till ansökan om EG-typgodkännande av en komponent då denna lämnas in separat från ansökan om typgodkännande av fordon)

Referensnummer (bestäms av sökanden): ...

Ansökan om typgodkännande av montering av belysnings- och ljussignalanordningar på en typ av trehjulig moped ska innehålla den information som föreskrivs i bilaga II till direktiv 2002/24/EG del A punkterna:

0.1

0.2

0.4 till 0.6

8 till 8.4

Tillägg 4

Myndighetens namn

EG-typgodkännandeintyg avseende montering av belysnings- och ljussignalanordningar på en typ av trehjulig moped

MALL

Rapport nr ... av det tekniska organet ... den ... (datum)

EG-typgodkännandenummer ... Utvidgning nr ...

1.   Fordonets märke (varumärke) ...

...

2.   Fordonstyp ...

3.   Tillverkarens namn och adress ...

...

4.   Namn och adress för tillverkarens representant (i förekommande fall) ...

...

Obligatoriska belysningsanordningar som monterats på fordonet som lämnats in för kontroll (1)

5.1   Halvljusstrålkastare

5.2   Främre positionslyktor

5.3   Bakre positionslyktor

5.4   Bakre reflexanordningar, icke triangelformade

5.5   Pedalreflexanordningar (2)

5.6   Körriktningsvisare för trehjuliga mopeder med täckt kaross

5.7   Stopplykta

Frivilliga belysningsanordningar som monterats på fordonet som lämnats in för kontroll (1)

6.1   Helljusstrålkastare: ja/nej (3)

6.2   Körriktningsvisare: för trehjuliga mopeder utan täckt kaross: ja/nej (3)

6.3   Sidoreflexanordningar, icke triangelformade: ja/nej (3)

6.4   Bakre registreringsskyltlykta: ja/nej (3)

7.   Varianter ...

...

8.   Fordonet inlämnat för EG-typgodkännande den ... (datum)

9.   EG-typgodkännande beviljas/vägras (3)

10.   Ort ...

11.   Datum ...

12.   Namnteckning ...

---

(1)  Ange på ett särskilt papper för varje anordning de anordningar som överensstämmer med monteringsföreskrifterna i denna bilaga.

(2)  Endast för trehjuliga mopeder utrustade med pedaler.

(3)  Stryk det som inte är tillämpligt.

BILAGA IV

KRAV FÖR TVÅHJULIGA MOTORCYKLAR

Alla tvåhjuliga motorcyklar ska utrustas med följande belysnings- och ljussignalanordningar:

1.1   helljusstrålkastare,

1.2   halvljusstrålkastare,

1.3   körriktningsvisare,

1.4   stopplykta,

1.5   främre positionslykta,

1.6   bakre positionslykta,

1.7   bakre registreringsskyltlykta,

1.8   bakre reflexanordning, icke triangelformad.

Dessutom får alla tvåhjuliga motorcyklar utrustas med följande belysnings- och ljussignalanordningar:

2.1   dimstrålkastare,

2.2   dimbaklykta,

2.3   varningsljus,

2.4   sidoreflexanordningar, icke triangelformade.

3.   Varje belysnings- och ljussignalanordning som avses i punkterna 1 och 2 ska monteras i enlighet med bestämmelserna i punkt 6.

4.   Ingen annan belysnings- och ljussignalanordning än de som avses i punkterna 1 och 2 får monteras.

5.   De belysnings- och ljussignalanordningar som det hänvisas till i punkterna 1 och 2 och som är typgodkända för fordon i kategorierna M1 och N1 i enlighet med direktiv 76/757/EEG, 76/758/EEG, 76/759/EEG, 76/760/EEG, 76/761/EEG, 76/762/EEG, 77/538/EEG eller 77/539/EEG, ska också vara godkända på motorcyklar.

6.   SÄRSKILDA MONTERINGSKRAV

6.1   Helljusstrålkastare

6.1.1   Antal: en eller två.

6.1.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.1.3   Placering

6.1.3.1   I sidled:

| — | en separat helljusstrålkastare får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska helljusstrålkastarens referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en separat helljusstrålkastare får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska helljusstrålkastarens referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan,

| — | en helljusstrålkastare som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan. När fordonet även är utrustat med en separat halvljusstrålkastare vid sidan av helljusstrålkastaren ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en helljusstrålkastare som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan. När fordonet även är utrustat med en separat halvljusstrålkastare vid sidan av helljusstrålkastaren ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan,

| — | två helljusstrålkastare av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan. |
| --- | --- |

—

två helljusstrålkastare av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan.

6.1.3.2   I längdled: framtill på fordonet. Detta krav ska anses uppfyllt om det avgivna ljuset inte orsakar föraren obehag, varken direkt eller indirekt genom backspeglarna eller andra reflekterande ytor på fordonet.

6.1.3.3   Avståndet mellan kanten på en separat helljusstrålkastares lysande yta och kanten på halvljusstrålkastarens lysande yta får inte överstiga 200 mm.

6.1.3.4   Avståndet mellan de lysande ytorna på två helljusstrålkastare får inte överstiga 200 mm.

6.1.4   Geometrisk synbarhet

Även i de områden som inte verkar belysta i den ifrågavarande observationsriktningen, ska den lysande ytans synbarhet säkerställas inom ett divergerande utrymme som bestäms av linjer som utgår från omkretsen på den lysande ytan och bildar en vinkel på minst 5° med strålkastarens referensaxel. Utgångspunkten för vinklarna för geometrisk synbarhet utgörs av omkretsen på projektionen av den lysande ytan på ett tvärplan som tangerar den främsta delen av helljusstrålkastarens lins.

6.1.5   Inställning: framåt.

Får vridas med hänsyn till styrinrättningens vridningsvinkel.

6.1.6   Får grupperas med halvljusstrålkastaren och de andra framlyktorna.

6.1.7   Får inte kombineras med någon annan lykta.

Får bilda flerfunktion:

6.1.8.1   med halvljusstrålkastaren,

6.1.8.2   med den främre positionslampan,

6.1.8.3   med dimstrålkastaren.

6.1.9   Elektriska kopplingar

Helljusstrålkastarna måste tändas samtidigt. Alla helljusstrålkastare måste tändas vid omkoppling från halvljus till helljus. Alla helljusstrålkastare måste släckas samtidigt vid omkoppling från helljus till halvljus. Halvljusstrålkastarna får förbli tända samtidigt med helljusstrålkastarna.

6.1.10   Kontrollampa: obligatorisk.

Blått inte blinkande varningsljus.

6.1.11   Övriga krav: den samlade ljusstyrkan från de helljusstrålkastare som kan tändas samtidigt får inte överskrida 225 000 cd (EG-typgodkänt komponentvärde).

6.2   Halvljusstrålkastare

6.2.1   Antal: en eller två.

6.2.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.2.3   Placering

6.2.3.1   I sidled:

| — | en separat halvljusstrålkastare får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska halvljusstrålkastarens referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en separat halvljusstrålkastare får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska halvljusstrålkastarens referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan,

| — | en halvljusstrålkastare som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan. När fordonet även är utrustat med en separat helljusstrålkastare bredvid halvljusstrålkastaren ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en halvljusstrålkastare som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan. När fordonet även är utrustat med en separat helljusstrålkastare bredvid halvljusstrålkastaren ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan,

| — | två halvljusstrålkastare av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan. |
| --- | --- |

—

två halvljusstrålkastare av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan.

6.2.3.2   I höjdled: inte mindre än 500 mm och inte mer än 1 200 mm över marken.

6.2.3.3   I längdled: framtill på fordonet. Detta krav ska anses uppfyllt om det avgivna ljuset inte orsakar föraren obehag, varken direkt eller indirekt genom backspeglarna eller andra reflekterande ytor på fordonet.

6.2.3.4   För två halvljusstrålkastare får avståndet mellan de lysande ytorna inte överstiga 200 mm.

6.2.4   Geometrisk synbarhet

Definieras av vinklarna α och ß enligt punkt A 10 i bilaga I:

| α | = | 15° uppåt 10° nedåt, |
| --- | --- | --- |
| ß | = | 45° till vänster och till höger om det endast finns en halvljusstrålkastare,
  45° utåt och 10° inåt om det finns två halvljusstrålkastare. |

α

=

15° uppåt 10° nedåt,

ß

=

45° till vänster och till höger om det endast finns en halvljusstrålkastare,

45° utåt och 10° inåt om det finns två halvljusstrålkastare.

Förekomsten av sarger eller annan utrustning intill lyktan får inte orsaka sekundäreffekter som medför obehag för andra trafikanter.

6.2.5   Inställning: framåt.

Får vridas med hänsyn till styrinrättningens vridningsvinkel.

Halvljusets vertikala lutning ska förbli mellan –0,5 % och –2,5 %, utom i de fall en anordning för manuell inställning finns.

6.2.6   Får grupperas med huvudstrålkastaren och de andra framlyktorna.

6.2.7   Får inte kombineras med någon annan lykta.

6.2.8   Får bilda flerfunktion med huvudstrålkastaren och de andra framlyktorna.

6.2.9   Elektriska kopplingar

Manöverorganet för omkoppling till halvljus ska släcka alla helljusstrålkastare samtidigt. Halvljusen får förbli tända samtidigt med helljuset.

6.2.10   Kontrollampa: frivillig.

Grönt inte blinkande varningsljus.

6.2.11   Övriga krav: inga.

6.3   Körriktningsvisare

6.3.1   Antal: två på varje sida.

6.3.2   Placeringsritning: två främre och två bakre körriktningsvisare.

6.3.3   Placering

I sidled:

Följande gäller samtidigt för främre körriktningsvisare:

6.3.3.1.1.1   avståndet mellan de lysande ytorna får inte vara mindre än 240 mm,

6.3.3.1.1.2   de måste vara placerade utanför de vertikala längsgående plan som tangerar de yttersta kanterna på huvudlyktans/huvudlyktornas lysande ytor.

6.3.3.1.1.3   Avståndet mellan körriktningsvisarnas lysande ytor och de närmaste halvljusstrålkastarnas lysande ytor får inte vara mindre än:

| — | 75 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 90 cd, |
| --- | --- |

—

75 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 90 cd,

| — | 40 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 175 cd, |
| --- | --- |

—

40 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 175 cd,

| — | 20 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 250 cd, |
| --- | --- |

—

20 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 250 cd,

| — | ≤ 20 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 400 cd. |
| --- | --- |

—

≤ 20 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 400 cd.

6.3.3.1.2   Avståndet mellan innerkanterna på de bakre körriktningsvisarnas lysande ytor får inte vara mindre än 180 mm, enligt bestämmelserna i punkt A 10 i bilaga I, även när registreringsskylten är monterad.

6.3.3.2   I höjdled: inte mindre än 350 mm, inte mer än 1 200 mm över marken.

6.3.3.3   I längdled: avståndet framåt mellan det tvärplan som motsvarar fordonets bakersta längsgående del och de bakre körriktningsvisarnas referenscentrum får inte överstiga 300 mm.

6.3.4   Geometrisk synbarhet

Horisontella vinklar: Se tillägg 2.

Vertikala vinklar: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° i fråga om lyktor som sitter lägre än 750 mm över marken.

6.3.5   Inställning

De främre körriktningsvisarna får vridas med hänsyn till styrinrättningens vridningsvinkel.

6.3.6   Får grupperas med en eller flera lyktor.

6.3.7   Får inte kombineras med en annan lykta.

6.3.8   Får inte bilda flerfunktion med någon annan lykta.

6.3.9   Elektriska kopplingar:

Körriktningsvisarna ska tändas oberoende av de andra lyktorna. Alla körriktningsvisare på en sida av fordonet ska tändas och släckas med hjälp av ett manöverorgan.

6.3.10   Funktionskontroll: frivillig.

Den kan utgöras av en ljussignal eller en ljudsignal eller bägge. Om den utgörs av en ljussignal ska den vara ett grönt blinkande ljus som är synbart under alla normala användningsförhållanden. I händelse av fel på någon av körriktningsvisarna ska den antingen släckas eller förbli tänd utan att blinka eller uppvisa en märkbart ändrad blinkfrekvens. Om den enbart utgörs av en ljudsignal ska denna vara klart hörbar och fungera på samma sätt som ljussignalen.

6.3.11   Övriga krav

Följande funktioner ska mätas då generatorn endast matar ström till de kretsar som är nödvändiga för att motorn och belysningsanordningarna ska fungera:

6.3.11.1   Manövrering av ljussignalens manöverorgan ska inom högst en sekund följas av den första tändningen och inom högst en och en halv sekund av den första släckningen.

För alla fordon gäller följande för körriktningsvisare som matas med likström:

6.3.11.2.1   blinkfrekvensen ska vara 90 ± 30 gånger per minut,

6.3.11.2.2   körriktningsvisarna på samma sida av fordonet ska blinka med samma hastighet och samtidigt med varandra.

Då fordon är utrustade med körriktningsvisare som matas med växelström, och motorns varvtal ligger mellan 50 % och 100 % av fordonets högsta motorvarvtal, gäller följande:

6.3.11.3.1   blinkfrekvensen ska vara 90 ± 30 gånger per minut,

6.3.11.3.2   körriktningsvisarna på samma sida av fordonet ska antingen blinka samtidigt eller växelvis. Framlyktorna får inte vara synliga bakåt och baklyktorna får inte vara synliga framåt inom de områden som definieras i tillägg 1.

Då körriktningsvisare som är monterade på ett fordon matas med växelström och motorns varvtal ligger mellan det tomgångsvarvtal som angivits av tillverkaren och 50 % av fordonets högsta motorvarvtal gäller följande:

6.3.11.4.1   blinkfrekvensen ska vara mellan 90 + 30 och 90–45 gånger per minut,

6.3.11.4.2   körriktningsvisarna på samma sida av fordonet ska antingen blinka samtidigt eller växelvis. Framlyktorna får inte vara synliga bakåt och baklyktorna får inte vara synliga framåt inom de områden som definieras i tillägg 1.

6.3.11.5   I händelse av annat fel än kortslutning på en körriktningsvisare ska de andra lysa konstant eller fortsätta att blinka men blinkfrekvensen får under detta förhållande vara annorlunda än den föreskrivna.

6.4   Stopplyktor

6.4.1   Antal: en eller två.

6.4.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.4.3   Placering

6.4.3.1   I sidled: om det bara finns en stopplykta ska dess referenscentrum ligga inom fordonets symmetrilängsplan. Om det finns två stopplyktor ska de vara symmetriska till fordonets symmetrilängdplan.

6.4.3.2   I höjdled: inte mindre än 250 mm, inte mer än 1 500 mm över marken.

6.4.3.3   I längdled: baktill på fordonet.

6.4.4   Geometrisk synbarhet

Horisontell vinkel: 45° till vänster och till höger.

Vertikal vinkel: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° i fråga om lyktor som sitter lägre än 750 mm över marken.

6.4.5   Inställning: bakåt.

6.4.6   Får grupperas med en eller flera andra baklyktor.

6.4.7   Får inte kombineras med någon annan lykta.

6.4.8   Får bilda flerfunktion med den bakre positionslyktan.

6.4.9   Elektriska kopplingar: ska tändas då minst en av färdbromsarna ansätts.

6.4.10   Kontrollampa: förbjuden.

6.5   Främre positionslyktor

6.5.1   Antal: en eller två.

6.5.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.5.3   Placering

6.5.3.1   I sidled:

| — | en separat främre positionslykta får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska den främre positionslyktans referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en separat främre positionslykta får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska den främre positionslyktans referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan,

| — | en främre positionslykta som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en främre positionslykta som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan,

| — | två främre positionslyktor, av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta, ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan. |
| --- | --- |

—

två främre positionslyktor, av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta, ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan.

6.5.3.2   I höjdled: inte mindre än 350 mm, inte mer än 1 200 mm över marken.

6.5.3.3   I längdled: framtill på fordonet.

6.5.4   Geometrisk synbarhet

Horisontell vinkel: 80° till vänster och till höger om det finns en enda positionslykta, 80° utåt och 45° inåt om det finns två positionslyktor.

Vertikal vinkel: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° i fråga om lyktor som sitter lägre än 750 mm över marken.

6.5.5   Inställning: framåt.

Får vridas med hänsyn till styrinrättningens vridningsvinkel.

6.5.6   Får grupperas med varje annan framlykta.

6.5.7   Får bilda flerfunktion med varje annan framlykta.

6.5.8   Elektriska kopplingar: inga särskilda föreskrifter.

6.5.9   Kontrollampa: obligatorisk.

Grönt inte blinkande varningsljus. Denna kontrollampa krävs inte om instrumentbrädans belysning endast kan tändas och släckas tillsammans med positionslyktan.

6.5.10   Övriga krav: inga.

6.6   Bakre positionslyktor

6.6.1   Antal: en eller två.

6.6.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.6.3   Placering

6.6.3.1   I sidled: om det endast finns en positionslykta ska lyktans referenscentrum placeras inom fordonets symmetrilängdplan. Om det finns två positionslyktor måste de vara symmetriska till fordonets symmetrilängsplan.

6.6.3.2   I höjdled: inte mindre än 250 mm, inte mer än 1 500 mm över marken.

6.6.3.3   I längdled: baktill på fordonet.

6.6.4   Geometrisk synbarhet

Horisontell vinkel: 80° till vänster och till höger om det finns en enda positionslykta, 80° utåt och 45° inåt om det finns två positionslyktor.

Vertikal vinkel: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° i fråga om lyktor som sitter lägre än 750 mm över marken.

6.6.5   Inställning: bakåt.

6.6.6   Får grupperas med varje annan baklykta.

6.6.7   Får kombineras med den bakre registreringsskyltlyktan.

6.6.8   Får bilda flerfunktion med stopplyktan, med bakre icke triangelformad reflexanordning, med bägge eller med dimbaklyktan.

6.6.9   Elektriska kopplingar: inga särskilda föreskrifter.

6.6.10   Kontrollampa: frivillig.

Om den finns får den utgöras av den kontrollanordning som finns för den främre positionslyktan.

6.6.11   Övriga krav: inga.

6.7   Dimstrålkastare

6.7.1   Antal: en eller två.

6.7.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.7.3   Placering

6.7.3.1   I sidled:

| — | en dimstrålkastare får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska dimstrålkastarens referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en dimstrålkastare får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska dimstrålkastarens referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan,

| — | en dimstrålkastare som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en dimstrålkastare som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan,

| — | två dimstrålkastare, av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta, ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan. |
| --- | --- |

—

två dimstrålkastare, av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta, ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan.

6.7.3.2   I höjdled: inte mindre än 250 mm över marken. Ingen punkt av den lysande ytan får vara över den högsta punkten av halvljusstrålkastarens lysande yta.

6.7.3.3   I längdled: framtill på fordonet. Detta krav anses uppfyllt om det avgivna ljuset inte orsakar föraren obehag, varken direkt eller indirekt genom backspeglarna eller andra reflekterande ytor på fordonet.

6.7.4   Geometrisk synbarhet

Definieras av vinklarna α och ß enligt punkt A 10 i bilaga I:

| α | = | 5° uppåt och nedåt, |
| --- | --- | --- |
| ß | = | 45° till vänster och till höger för en icke centralt placerad lykta, för vilken den inre vinkeln måste vara ß = 10°. |

α

=

5° uppåt och nedåt,

ß

=

45° till vänster och till höger för en icke centralt placerad lykta, för vilken den inre vinkeln måste vara ß = 10°.

6.7.5   Inställning: framåt.

Får vridas med hänsyn till styrinrättningens vridningsvinkel.

6.7.6   Får grupperas med andra framlyktor.

6.7.7   Får inte kombineras med någon annan framlykta.

6.7.8   Får bilda flerfunktion med en helljusstrålkastare och en främre positionslykta.

6.7.9   Elektriska kopplingar

Det ska vara möjligt att tända och släcka dimstrålkastaren oberoende av helljusstrålkastaren eller halvljusstrålkastaren.

6.7.10   Kontrollampa: frivillig.

Grönt inte blinkande varningsljus.

6.7.11   Övriga krav: inga.

6.8   Dimbaklyktor

6.8.1   Antal: en eller två.

6.8.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.8.3   Placering

6.8.3.1   I sidled: en separat dimbaklykta får monteras över, under eller bredvid en annan baklykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska dimbaklyktans referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan. En dimbaklykta som bildar flerfunktion med en annan baklykta ska monteras så att dess referenscentrum är placerat inom fordonets symmetrilängdplan.

6.8.3.2   I höjdled: inte mindre än 250 mm, inte mer än 900 mm över marken.

6.8.3.3   I längdled: baktill på fordonet.

6.8.3.4   Avståndet mellan dimbaklyktans lysande yta och stopplyktans lysande yta får inte vara mindre än 100 mm.

6.8.4   Geometrisk synbarhet

Definieras av vinklarna α och ß enligt punkt A 10 i bilaga I:

| α | = | 5° uppåt och 5° nedåt, |
| --- | --- | --- |
| ß | = | 25° till vänster och till höger. |

α

=

5° uppåt och 5° nedåt,

ß

=

25° till vänster och till höger.

6.8.5   Inställning: bakåt.

6.8.6   Får grupperas med varje annan baklykta.

6.8.7   Får inte kombineras med någon annan lykta.

6.8.8   Får bilda flerfunktion med en bakre positionslykta.

6.8.9   Elektriska kopplingar

Lyktan ska endast kunna tändas om en eller flera av följande lyktor är tända: helljusstrålkastaren, halvljusstrålkastaren eller dimstrålkastaren.

Om det finns en dimstrålkastare måste det vara möjligt att tända och släcka dimbaklyktan oberoende av dimstrålkastaren.

6.8.10   Kontrollampa: obligatorisk.

Orangegult inte blinkande varningsljus.

6.8.11   Övriga krav: inga.

6.9   Varningsljus

6.9.1   Föreskrifter identiska med dem som anges i punkterna 6.3 till 6.3.8.

6.9.2   Elektriska kopplingar

Varningsljuset ska manövreras med hjälp av ett särskilt manöverorgan som får alla körriktningsvisare att blinka samtidigt.

6.9.3   Kontrollampa: obligatorisk.

Ett blinkande rött ljus eller, om det inte finns en separat kontrollampa, den samtidiga funktionen av de kontrollampor som angivits i punkt 6.3.10.

6.9.4   Övriga krav

Blinkfrekvensen ska vara 90 ± 30 gånger per minut. Manövreringen av ljussignalens manöverorgan ska inom högst en sekund följas av den första tändningen och inom högst en och en halv sekund av den första släckningen.

Varningsljuset ska kunna fungera även om anordningen som startar och stannar motorn står i ett läge som gör det omöjligt för den senare att fungera.

6.10   Bakre registreringsskyltlykta

6.10.1   Antal: en.

Lyktan kan bestå av olika optiska element med uppgift att belysa skyltens område.

| 6.10.2 | Placeringsritning | Så att lyktan kan belysa utrymmet för registreringsskylten. |
| --- | --- | --- |
| 6.10.3 | Placering |
| 6.10.3.1 | I sidled |
| 6.10.3.2 | I höjdled |
| 6.10.3.3 | I längdled |
| 6.10.4 | Geometrisk synbarhet |
| 6.10.5 | Inställning |

6.10.2

Placeringsritning

Så att lyktan kan belysa utrymmet för registreringsskylten.

6.10.3

Placering

6.10.3.1

I sidled

6.10.3.2

I höjdled

6.10.3.3

I längdled

6.10.4

Geometrisk synbarhet

6.10.5

Inställning

6.10.6   Får grupperas med en eller flera baklyktor.

6.10.7   Får kombineras med den bakre positionslyktan.

6.10.8   Får inte bilda flerfunktion med någon annan lykta.

6.10.9   Elektriska kopplingar: inga särskilda föreskrifter.

6.10.10   Kontrollampa: frivillig.

Om den finns bör den utgöras av samma kontrollanordning som krävs för positionslyktan.

6.10.11   Övriga krav: inga.

6.11   Sidoreflexanordningar, icke triangelformade

6.11.1   Antal per sida: en eller två klass IA (1).

6.11.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.11.3   Placering

6.11.3.1   I sidled: inga särskilda föreskrifter.

6.11.3.2   I höjdled: inte mindre än 300 mm, inte mer än 900 mm ovan marken.

6.11.3.3   I längdled: ska vara sådan att anordningen under normala förhållanden inte kan skymmas av föraren eller passageraren eller av deras kläder.

6.11.4   Geometrisk synbarhet

Horisontella vinklar: 30° framåt och bakåt.

Vertikala vinklar: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° i fråga om reflexanordningar som sitter lägre än 750 mm över marken.

6.11.5   Inställning: reflexanordningarnas referensaxlar ska vara vinkelräta mot fordonets symmetrilängdplan och riktade utåt. Främre reflexanordningar får vridas med hänsyn till styrinrättningens vridningsvinkel.

6.11.6   Får grupperas med andra signalanordningar.

6.12   Bakre reflexanordningar, icke triangelformade

6.12.1   Antal: en klass IA (1).

6.12.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.12.3   Placering

6.12.3.1   I sidled: referenscentrumet ska vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan.

6.12.3.2   I höjdled: inte mindre än 250 mm, inte mer än 900 mm över marken.

6.12.3.3   I längdled: baktill på fordonet.

6.12.4   Geometrisk synbarhet

Horisontell vinkel: 30° till vänster och till höger.

Vertikal vinkel: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° om reflexanordningen sitter lägre än 750 mm över marken.

6.12.5   Inställning: bakåt.

6.12.6   Får grupperas med varje annan lykta.

6.12.7   Reflexanordningens lysande yta får ha delar gemensamma med varje annan röd baklykta.

---

(1)  Enligt klassificeringen i direktiv 76/757/EEG.

Tillägg 1

Synbarhet av röda lyktor framåt och vita lyktor bakåt

(Se punkt B 9 i bilaga I och punkt 6.3.11.4.2 i denna bilaga)

Image

Image

Tillägg 2

Placeringsritning

Image

Tillägg 3

Informationsdokument för montering av belysnings- och ljussignalanordningar på en typ av tvåhjulig motorcykel

(Bifogas till ansökan om EG-typgodkännande av en komponent då denna lämnas in separat från ansökan om typgodkännande av fordon)

Referensnummer (bestäms av sökanden): ...

Ansökan om typgodkännande av montering av belysnings- och ljussignalanordningar på en typ av tvåhjulig motorcykel ska innehålla den information som föreskrivs i bilaga II till direktiv 2002/24/EG del A, punkterna:

0.1

0.2

0.4 till 0.6

8 till 8.4

Tillägg 4

Myndighetens namn

EG-typgodkännandeintyg avseende montering av belysnings- och ljussignalanordningar på en typ av tvåhjulig motorcykel

MALL

Rapport nr ... av det tekniska organet ... den ... (datum)

EG-typgodkännandenummer ... Utvidgning nr ...

1.   Fordonets märke (varumärke) ...

...

2.   Fordonstyp ...

3.   Tillverkarens namn och adress ...

...

4.   Namn och adress för tillverkarens representant (i förekommande fall) ...

...

Obligatoriska belysningsanordningar som monterats på fordonet som lämnats in för kontroll (1):

5.1   Helljusstrålkastare

5.2   Halvljusstrålkastare

5.3   Körriktningsvisare

5.4   Stopplyktor

5.5   Främre positionslyktor

5.6   Bakre positionslyktor

5.7   Bakre registreringsskyltlykta

5.8   Bakre reflexanordningar, icke triangelformade

Frivilliga belysningsanordningar som monterats på fordonet som lämnats in för kontroll (1): ...

6.1   Dimstrålkastare: ja/nej (2)

6.2   Dimbaklyktor: ja/nej (2)

6.3   Varningsljus: ja/nej (2)

6.4   Främre reflexanordningar, icke triangelformade: ja/nej (2)

7.   Varianter ...

...

8.   Fordonet inlämnat för EG-typgodkännande den ... (datum)

9.   EG-typgodkännande beviljas/vägras (2)

10.   Ort ...

11.   Datum ...

12.   Namnteckning ...

---

(1)  Ange på ett särskilt papper för varje anordning de anordningar som överensstämmer med monteringsföreskrifterna i denna bilaga.

(2)  Stryk det som inte är tillämpligt.

BILAGA V

KRAV FÖR MOTORCYKLAR MED SIDVAGN

Alla motorcyklar med sidvagn ska utrustas med följande belysnings- och ljussignalanordningar:

1.1   helljusstrålkastare,

1.2   halvljusstrålkastare,

1.3   körriktningsvisare,

1.4   stopplykta,

1.5   främre positionslykta,

1.6   bakre positionslykta,

1.7   bakre registreringsskyltlykta,

1.8   bakre reflexanordning, icke triangelformad.

Alla motorcyklar med sidvagn kan även utrustas med följande belysnings- och ljussignalanordningar:

2.1   dimstrålkastare,

2.2   dimbaklykta,

2.3   varningsljus,

2.4   sidoreflexanordningar, icke triangelformade.

3.   Varje belysnings- och ljussignalanordning som anges i punkterna 1 och 2 ska monteras enligt bestämmelserna i punkt 6.

4.   Inga andra belysnings- och ljussignalanordningar än de som anges i punkterna 1 och 2 får monteras.

5.   De belysnings- och ljussignalanordningar som det hänvisas till i punkterna 1 och 2 och som är typgodkända för fordon i kategorierna M1 och N1 i enlighet med direktiv 76/757/EEG, 76/758/EEG, 76/759/EEG, 76/760/EEG, 76/761/EEG, 76/762/EEG, 77/538/EEG eller 77/539/EEG, ska också vara godkända på motorcyklar med sidvagn.

6.   SÄRSKILDA MONTERINGSKRAV

6.1   Helljusstrålkastare

6.1.1   Antal: en eller två.

6.1.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.1.3   Placering

6.1.3.1   I sidled:

| — | en separat helljusstrålkastare får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska helljusstrålkastarens referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en separat helljusstrålkastare får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska helljusstrålkastarens referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan,

| — | en helljusstrålkastare som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan. När fordonet även är utrustat med en separat halvljusstrålkastare vid sidan av helljusstrålkastaren ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en helljusstrålkastare som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan. När fordonet även är utrustat med en separat halvljusstrålkastare vid sidan av helljusstrålkastaren ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan,

| — | två helljusstrålkastare av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan. |
| --- | --- |

—

två helljusstrålkastare av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan.

6.1.3.2   I längdled: framtill på fordonet. Detta krav ska anses uppfyllt om det avgivna ljuset inte orsakar föraren obehag, varken direkt eller indirekt genom backspeglarna eller andra reflekterande ytor på fordonet.

6.1.3.3   Avståndet mellan kanten på en separat helljusstrålkastares lysande yta och kanten på halvljusstrålkastarens lysande yta får inte överstiga 200 mm.

6.1.3.4   Avståndet mellan de lysande ytorna på två helljusstrålkastare får inte överstiga 200 mm.

6.1.4   Geometrisk synbarhet

Även i de områden som inte verkar belysta i den ifrågavarande observationsriktningen, ska den lysande ytans synbarhet säkerställas inom ett divergerande utrymme som bestäms av linjer som utgår från omkretsen på den lysande ytan och bildar en vinkel på minst 5° med strålkastarens referensaxel. Utgångspunkten för vinklarna för geometrisk synbarhet utgörs av omkretsen på projektionen av den lysande ytan på ett tvärplan som tangerar den främsta delen av helljusstrålkastarens lins.

6.1.5   Inställning: framåt.

Får vridas med hänsyn till styrinrättningens vridningsvinkel.

6.1.6   Får grupperas med halvljusstrålkastaren och de andra framlyktorna.

6.1.7   Får inte kombineras med någon annan lykta.

Får bilda flerfunktion:

6.1.8.1   med halvljusstrålkastaren,

6.1.8.2   med den främre positionslyktan,

6.1.8.3   med dimstrålkastaren.

6.1.9   Elektriska kopplingar

Helljusstrålkastarna måste tändas samtidigt. Alla helljusstrålkastare måste tändas vid omkoppling från halvljus till helljus. Alla helljusstrålkastare måste släckas samtidigt vid omkoppling från helljus till halvljus. Halvljusstrålkastarna får förbli tända samtidigt med helljusstrålkastarna.

6.1.10   Kontrollampa: obligatorisk.

Blått inte blinkande varningsljus.

6.1.11   Övriga krav: den samlade ljusstyrkan från de helljusstrålkastare som kan tändas samtidigt får inte överskrida 225 000 cd (EG-typgodkänt värde).

6.2   Halvljusstrålkastare

6.2.1   Antal: en eller två.

6.2.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.2.3   Placering

6.2.3.1   I sidled:

| — | en separat halvljusstrålkastare får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska halvljusstrålkastarens referenscentrum vara placerat inom motorcykelns symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till motorcykelns symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en separat halvljusstrålkastare får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska halvljusstrålkastarens referenscentrum vara placerat inom motorcykelns symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till motorcykelns symmetrilängdplan,

| — | en halvljusstrålkastare som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom motorcykelns symmetrilängdplan. När motorcykeln även är utrustat med en separat helljusstrålkastare bredvid halvljusstrålkastaren ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till motorcykelns symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en halvljusstrålkastare som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom motorcykelns symmetrilängdplan. När motorcykeln även är utrustat med en separat helljusstrålkastare bredvid halvljusstrålkastaren ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till motorcykelns symmetrilängdplan,

| — | två halvljusstrålkastare av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till motorcykelns symmetrilängdplan. |
| --- | --- |

—

två halvljusstrålkastare av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till motorcykelns symmetrilängdplan.

6.2.3.2   I höjdled: inte mindre än 500 mm och inte mer än 1 200 mm över marken.

6.2.3.3   I längdled: framtill på fordonet. Detta krav ska anses uppfyllt om det avgivna ljuset inte orsakar föraren obehag, varken direkt eller indirekt genom backspeglarna eller andra reflekterande ytor på fordonet.

6.2.3.4   För två halvljusstrålkastare får avståndet mellan de lysande ytorna inte överstiga 200 mm.

6.2.4   Geometrisk synbarhet

Definieras av vinklarna α och ß enligt punkt A 10 i bilaga I:

| α | = | 15° uppåt 10° nedåt, |
| --- | --- | --- |
| ß | = | 45° till vänster och till höger om det endast finns en halvljusstrålkastare,
  45° utåt och 10° inåt om det finns två halvljusstrålkastare. |

α

=

15° uppåt 10° nedåt,

ß

=

45° till vänster och till höger om det endast finns en halvljusstrålkastare,

45° utåt och 10° inåt om det finns två halvljusstrålkastare.

Förekomsten av sarger eller annan utrustning intill lyktan får inte orsaka sekundäreffekter som medför obehag för andra trafikanter.

6.2.5   Inställning: framåt.

Får vridas med hänsyn till styrinrättningens vridningsvinkel.

Halvljusets vertikala lutning ska förbli mellan –0,5 % och –2,5 % utom i de fall en anordning för manuell inställning finns.

6.2.6   Får grupperas med helljusstrålkastaren och de andra framlyktorna.

6.2.7   Får inte kombineras med någon annan lykta.

6.2.8   Får bilda flerfunktion med helljusstrålkastaren och de andra framlyktorna.

6.2.9   Elektriska kopplingar

Manöverorganet för omkoppling till halvljus ska släcka alla helljusstrålkastare samtidigt. Halvljusen får förbli tända samtidigt med helljuset.

6.2.10   Kontrollampa: frivillig.

Grönt inte blinkande varningsljus.

6.2.11   Övriga krav: inga.

6.3   Körriktningsvisare

6.3.1   Antal: två på varje sida.

6.3.2   Placeringsritning: två främre och två bakre körriktningsvisare.

6.3.3   Placering

6.3.3.1   I sidled:

| — | kanten på den lysande ytan som befinner sig längst bort från fordonets symmetrilängdplan får inte befinna sig mer än 400 mm från fordonets yttersta kant, |
| --- | --- |

—

kanten på den lysande ytan som befinner sig längst bort från fordonets symmetrilängdplan får inte befinna sig mer än 400 mm från fordonets yttersta kant,

| — | avståndet mellan innerkanterna på de lysande ytorna får inte vara mindre än 600 mm, |
| --- | --- |

—

avståndet mellan innerkanterna på de lysande ytorna får inte vara mindre än 600 mm,

| — | avståndet mellan körriktningsvisarnas lysande ytor och de närmaste halvljusstrålkastarnas lysande ytor får inte vara mindre än:






  — | 75 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 90 cd, |
| --- | --- | --- |

—

avståndet mellan körriktningsvisarnas lysande ytor och de närmaste halvljusstrålkastarnas lysande ytor får inte vara mindre än:

—

75 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 90 cd,

| — | 40 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 175 cd, |
| --- | --- |

—

40 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 175 cd,

| — | 20 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 250 cd, |
| --- | --- |

—

20 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 250 cd,

| — | ≤ 20 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 400 cd. |
| --- | --- |

—

≤ 20 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 400 cd.

6.3.3.2   I längdled: avståndet framåt mellan det tvärplan som motsvarar fordonets bakersta punkt och de bakre körriktningsvisarnas referenscentrum får inte överskrida 300 mm. Sidvagnens främre körriktningsvisare måste vara framför sidvagnens axelcentrum och den bakre körriktningsvisaren måste vara bakom sidvagnens axelcentrum.

6.3.4   Geometrisk synbarhet

Horisontella vinklar: se tillägg 2.

Vertikala vinklar: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° i fråga om lyktor som sitter lägre än 750 mm över marken.

6.3.5   Inställning

De främre körriktningsvisarna får vridas med hänsyn till styrinrättningens vridningsvinkel.

6.3.6   Får grupperas med en eller flera lyktor.

6.3.7   Får inte kombineras med någon annan lykta.

6.3.8   Får inte bilda flerfunktion med någon annan lykta.

6.3.9   Elektriska kopplingar

Körriktningsvisare ska tändas oberoende av de andra lyktorna. Alla körriktningsvisare på en sida av fordonet ska tändas och släckas med hjälp av ett manöverorgan.

6.3.10   Funktionskontroll: obligatorisk.

Den kan utgöras av en ljussignal eller en ljudsignal eller bägge. Om den utgörs av en ljussignal ska den vara ett grönt blinkande ljus som är synbart under alla normala användningsförhållanden. I händelse av fel på någon av körriktningsvisarna ska den antingen släckas eller förbli tänd utan att blinka eller uppvisa en märkbart ändrad blinkfrekvens. Om det enbart utgörs av en ljudsignal ska denna vara klart hörbar och fungera på samma sätt som ljussignalen.

6.3.11   Övriga krav

Följande funktioner ska mätas då generatorn endast matar ström till de kretsar som är nödvändiga för att motorn och belysningsanordningarna ska fungera:

6.3.11.1   Manövrering av ljussignalens manöverorgan ska inom högst en sekund följas av den första tändningen och inom högst en och en halv sekund av den första släckningen.

För alla fordon gäller följande för körriktningsvisare som matas med likström:

6.3.11.2.1   blinkfrekvensen ska vara 90 ± 30 gånger per minut,

6.3.11.2.2   körriktningsvisarna på samma sida av fordonet ska blinka med samma hastighet och samtidigt med varandra.

Då fordon är utrustade med körriktningsvisare som matas med växelström och motorns varvtal ligger mellan 50 % och 100 % av fordonets högsta motorvarvtal gäller följande:

6.3.11.3.1   blinkfrekvensen ska vara 90 ± 30 gånger per minut,

6.3.11.3.2   körriktningsvisarna på samma sida av fordonet ska antingen blinka samtidigt eller växelvis. Framlyktorna får inte vara synliga bakåt och baklyktorna får inte vara synliga framåt inom de områden som definieras i tillägg 1.

Då fordon är utrustade med körriktningsvisare som matas med växelström och motorns varvtal ligger mellan det tomgångsvarvtal som angivits av tillverkaren och 50 % av fordonets högsta motorvarvtal gäller följande:

6.3.11.4.1   blinkfrekvensen ska vara mellan 90 + 30 och 90 – 45 gånger per minut,

6.3.11.4.2   körriktningsvisarna på samma sida av fordonet ska antingen blinka samtidigt eller växelvis. Framlyktorna får inte vara synliga bakåt och baklyktorna får inte vara synliga framåt inom de områden som definieras i tillägg 1.

6.3.11.5   I händelse av annat fel än kortslutning på en körriktningsvisare ska de andra fortsätta att blinka men blinkfrekvensen får under detta förhållande vara annorlunda än den angivna.

6.4   Stopplyktor

6.4.1   Antal: en eller tre (varav endast en på sidvagnen).

6.4.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.4.3   Placering

6.4.3.1   I sidled: avståndet mellan den yttersta kanten på de yttersta stopplyktornas lysande ytor och fordonets totala bredd får inte överskrida 400 mm. Om en tredje stopplykta är monterad ska den vara symmetrisk till den stopplykta som inte är monterad på sidvagnen i förhållande till motorcykelns symmetrilängdplan.

6.4.3.2   I höjdled: inte mindre än 250 mm, inte mer än 1 500 mm över marken.

6.4.3.3   I längdled: baktill på fordonet.

6.4.4   Geometrisk synbarhet

Horisontell vinkel: 45° till vänster och till höger. När en stopplykta är monterad på sidvagnen: 45° utåt och 10° inåt.

Vertikal vinkel: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° i fråga om lyktor som sitter mindre än 750 mm över marken.

6.4.5   Inställning: bakåt.

6.4.6   Får grupperas med en eller flera andra baklyktor.

6.4.7   Får inte kombineras med någon annan lykta.

6.4.8   Får bilda flerfunktion med den bakre positionslyktan.

6.4.9   Elektriska kopplingar: ska tändas då minst en av färdbromsarna ansätts.

6.4.10   Kontrollampa: förbjuden.

6.5   Främre positionslyktor

6.5.1   Antal: två eller tre (varav endast en på sidvagnen).

6.5.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.5.3   Placering

6.5.3.1   I sidled: längdavståndet mellan den yttersta kanten på de två yttersta främre positionslyktornas lysande ytor och fordonets totala bredd får inte överskrida 400 mm. Om en tredje främre positionslykta är monterad ska den vara symmetrisk i förhållande den främre positionslyktan, annan än den som är monterad på sidvagnen, i förhållande till motorcykelns symmetrilängdplan.

6.5.3.2   I höjdled: inte mindre än 350 mm, inte mer än 1 200 mm över marken.

6.5.3.3   I längdled: framtill på fordonet.

6.5.4   Geometrisk synbarhet

Horisontell vinkel: 80° utåt och 45° inåt.

Vertikal vinkel: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° i fråga om lyktor som sitter lägre än 750 mm över marken.

6.5.5   Inställning: framåt.

Får vridas med hänsyn till styrinrättningens vridningsvinkel.

6.5.6   Får grupperas med varje annan framlykta.

6.5.7   Får bilda flerfunktion med varje annan framlykta.

6.5.8   Elektriska kopplingar: inga särskilda föreskrifter.

6.5.9   Kontrollampa: obligatorisk.

Grönt inte blinkande varningsljus. Denna kontrollampa krävs inte om instrumentbrädans belysning endast kan tändas och släckas tillsammans med positionslyktan.

6.5.10   Övriga krav: inga.

6.6   Bakre positionslyktor

6.6.1   Antal: två eller tre (varav endast en på sidvagnen).

6.6.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.6.3   Placering

6.6.3.1   I sidled: avståndet mellan den yttersta kanten på de två yttersta bakre positionslyktornas lysande ytor och fordonets totala bredd får inte överstiga 400 mm. Om det finns en tredje bakre positionslykta måste den vara symmetrisk till den bakre positionslykta som inte är monterad på sidvagnen i förhållande till motorcykelns symmetrilängdplan.

6.6.3.2   I höjdled: inte mindre än 250 mm, inte mer än 1 500 mm över marken.

6.6.3.3   I längdled: baktill på fordonet.

6.6.4   Geometrisk synbarhet

Horisontell vinkel: 80° utåt och 45° inåt.

Vertikal vinkel: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° i fråga om lyktor som sitter lägre än 750 mm över marken.

6.6.5   Inställning: bakåt.

6.6.6   Får grupperas med varje annan baklykta.

6.6.7   Får kombineras med den bakre registreringsskyltlyktan.

6.6.8   Får bilda flerfunktion med stopplyktan, med bakre icke triangelformad reflexanordning, med båda eller med dimbaklyktan.

6.6.9   Elektriska kopplingar: inga särskilda föreskrifter.

6.6.10   Kontrollampa: frivillig.

Om den finns får den utgöras av den kontrollanordning som finns för den främre positionslyktan.

6.6.11   Övriga krav: inga.

6.7   Dimstrålkastare

6.7.1   Antal: en eller två.

6.7.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.7.3   Placering

6.7.3.1   I sidled:

| — | en separat dimstrålkastare får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska dimstrålkastarens referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en separat dimstrålkastare får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska dimstrålkastarens referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan,

| — | en dimstrålkastare som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en dimstrålkastare som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan,

| — | två dimstrålkastare, av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta, ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan. |
| --- | --- |

—

två dimstrålkastare, av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta, ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan.

6.7.3.2   I höjdled: inte mindre än 250 mm över marken. Ingen punkt av den lysande ytan får vara över den högsta punkten av halvljusstrålkastarens lysande yta.

6.7.3.3   I längdled: framtill på fordonet. Detta krav anses uppfyllt om det avgivna ljuset inte orsakar föraren obehag, varken direkt eller indirekt genom backspeglarna eller andra reflekterande ytor på fordonet.

6.7.4   Geometrisk synbarhet

Definieras av vinklarna α och ß enligt punkt A 10 i bilaga I:

| α | = | 5° uppåt och nedåt, |
| --- | --- | --- |
| ß | = | 45° utåt och 10° inåt. |

α

=

5° uppåt och nedåt,

ß

=

45° utåt och 10° inåt.

6.7.5   Inställning: framåt.

Får vridas med hänsyn till styrinrättningens vridningsvinkel.

6.7.6   Får grupperas med andra framlyktor.

6.7.7   Får inte kombineras med någon annan framlykta.

6.7.8   Får bilda flerfunktion med en helljusstrålkastare och en främre positionslykta.

6.7.9   Elektriska kopplingar

Det ska vara möjligt att tända och släcka dimstrålkastaren oberoende av helljusstrålkastaren eller halvljusstrålkastaren.

6.7.10   Kontrollampa: frivillig.

Grönt inte blinkande varningsljus.

6.7.11   Övriga krav: inga.

6.8   Dimbaklyktor

6.8.1   Antal: en eller två.

6.8.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.8.3   Placering

6.8.3.1   I sidled: om det finns en enda dimbaklykta måste den vara monterad på den vänstra sidan av fordonets symmetrilängdplan om det är högertrafik i den medlemsstat där fordonet ska registreras och till höger om det är vänstertrafik.

6.8.3.2   I höjdled: inte mindre än 250 mm, inte mer än 900 mm över marken.

6.8.3.3   I längdled: baktill på fordonet.

6.8.3.4   Avståndet mellan dimbaklyktans lysande yta och stopplyktans lysande yta får inte vara mindre än 100 mm.

6.8.4   Geometrisk synbarhet

Definieras av vinklarna α och ß enligt punkt A 10 i bilaga I:

| α | = | 5° uppåt och 5° nedåt, |
| --- | --- | --- |
| ß | = | 25° till vänster och till höger. |

α

=

5° uppåt och 5° nedåt,

ß

=

25° till vänster och till höger.

6.8.5   Inställning: bakåt.

6.8.6   Får grupperas med varje annan baklykta.

6.8.7   Får inte kombineras med någon annan lykta.

6.8.8   Får bilda flerfunktion med en bakre positionslykta.

6.8.9   Elektriska kopplingar

Lyktan ska endast kunna tändas om en eller flera av följande lyktor är tända: helljusstrålkastaren, halvljusstrålkastaren eller dimstrålkastaren.

Om det finns en dimstrålkastare måste det vara möjligt att tända och släcka dimbaklyktan oberoende av dimstrålkastaren.

6.8.10   Kontrollampa: obligatorisk.

Orangegult inte blinkande varningsljus.

6.8.11   Övriga krav: inga.

6.9   Varningsljus

6.9.1   Föreskrifter identiska med dem som anges i punkterna 6.3 till 6.3.8.

6.9.2   Elektriska kopplingar

Varningsljuset ska manövreras med hjälp av ett särskilt manöverorgan som får alla körriktningsvisare att blinka samtidigt.

6.9.3   Kontrollampa: obligatorisk.

Ett blinkande rött ljus eller, om det inte finns en separat kontrollampa, den samtidiga funktionen av de kontrollampor som anges i punkt 6.3.10.

6.9.4   Övriga krav

Blinkfrekvensen ska vara 90 ± 30 gånger per minut. Manövreringen av ljussignalens manöverorgan ska inom högst en sekund följas av den första tändningen och inom högst en och en halv sekund av den första släckningen.

Varningsljuset ska kunna fungera även om anordningen som startar och stannar motorn står i ett läge som gör det omöjligt att starta motorn.

6.10   Bakre registreringsskyltlykta

6.10.1   Antal: en.

Lyktan kan bestå av olika optiska element med uppgift att belysa skyltens område.

| 6.10.2 | Placeringsritning | Så att lyktan kan belysa utrymmet för registreringsskylten. |
| --- | --- | --- |
| 6.10.3 | Placering |
| 6.10.3.1 | I sidled |
| 6.10.3.2 | I höjdled |
| 6.10.3.3 | I längdled |
| 6.10.4 | Geometrisk synbarhet |
| 6.10.5 | Inställning |

6.10.2

Placeringsritning

Så att lyktan kan belysa utrymmet för registreringsskylten.

6.10.3

Placering

6.10.3.1

I sidled

6.10.3.2

I höjdled

6.10.3.3

I längdled

6.10.4

Geometrisk synbarhet

6.10.5

Inställning

6.10.6   Får grupperas med en eller flera baklyktor.

6.10.7   Får kombineras med den bakre positionslyktan.

6.10.8   Får inte bilda flerfunktion med någon annan lykta.

6.10.9   Elektriska kopplingar: inga särskilda föreskrifter.

6.10.10   Kontrollampa: frivillig.

Om den finns ska den utgöras av samma kontrollampa som krävs för positionslyktan.

6.10.11   Övriga krav: inga.

6.11   Sidoreflexanordningar, icke triangelformade

6.11.1   Antal
  per sida: en eller två klass IA (1).

6.11.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.11.3   Placering

6.11.3.1   I sidled: inga särskilda föreskrifter.

6.11.3.2   I höjdled: inte mindre än 300 mm, inte mer än 900 mm över marken.

6.11.3.3   I längdled: ska vara sådan att anordningen under normala användningsförhållanden inte kan skymmas av föraren eller passageraren eller deras klädsel.

6.11.4   Geometrisk synbarhet

Horisontella vinklar: 30° framåt och bakåt.

Vertikala vinklar: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° i fråga om reflexanordningar vars höjd understiger 750 mm.

6.11.5   Inställning: reflexanordningens referensaxel ska vara vinkelrät mot fordonets symmetrilängdplan och riktad utåt. Främre reflexanordningar får vridas med hänsyn till styrinrättningens vridningsvinkel.

6.11.6   Får grupperas med andra signalanordningar.

6.12   Bakre reflexanordningar, icke triangelformade

6.12.1   Antal: en klass IA (1).

6.12.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.12.3   Placering

6.12.3.1   I sidled:

| — | kanterna på de lysande ytor som befinner sig längst bort från fordonets symmetrilängdplan får inte befinna sig mer än 400 mm från fordonets yttersta kant, |
| --- | --- |

—

kanterna på de lysande ytor som befinner sig längst bort från fordonets symmetrilängdplan får inte befinna sig mer än 400 mm från fordonets yttersta kant,

| — | avståndet mellan reflexanordningarnas innerkanter får inte vara mindre än 500 mm. Detta avstånd får minskas till 400 mm om fordonets totala bredd är mindre än 1 300 mm. |
| --- | --- |

—

avståndet mellan reflexanordningarnas innerkanter får inte vara mindre än 500 mm. Detta avstånd får minskas till 400 mm om fordonets totala bredd är mindre än 1 300 mm.

6.12.3.2   I höjdled: inte mindre än 250 mm, inte mer än 900 mm över marken.

6.12.3.3   I längdled: baktill på fordonet.

6.12.4   Geometrisk synbarhet

Horisontell vinkel: 30° utåt och 10° inåt.

Vertikal vinkel: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° i fråga om reflexanordningar vars höjd understiger 750 mm.

6.12.5   Inställning: bakåt.

6.12.6   Får grupperas med varje annan lykta.

6.12.7   Reflexanordningens lysande yta får ha delar gemensamma med varje annan röd baklykta.

---

(1)  Enligt klassificeringen i direktiv 76/757/EEG.

Tillägg 1

Synbarhet av röda lyktor framåt och vita lyktor bakåt

(Se punkt B 9 i bilaga I och punkt 6.3.11.4.2 i denna bilaga)

Image

Image

Tillägg 2

Placeringsritning

Två körriktningsvisare framtill och baktill

Image

Tillägg 3

Informationsdokument för montering av belysnings- och ljussignalanordningar på en typ av motorcykel med sidvagn

(Bifogas till ansökan om EG-typgodkännande av en komponent då denna lämnas in separat från ansökan om typgodkännande av fordon)

Referensnummer (bestäms av sökanden): ...

Ansökan om typgodkännande av montering av belysnings- och ljussignalanordningar på en typ av motorcykel med sidvagn ska innehålla den information som föreskrivs i bilaga II till direktiv 2002/24/EG del A punkterna:

0.1

0.2

0.4 till 0.6

8 till 8.4

Tillägg 4

Myndighetens namn

EG-typgodkännandeintyg avseende montering av belysnings- och ljussignalanordningar på en typ av motorcykel med sidvagn

MALL

Rapport nr ... av det tekniska organet ... den ... (datum)

EG-typgodkännandenummer ... Utvidgning nr ...

1.   Fordonets märke (varumärke) ...

...

2.   Fordonstyp ...

3.   Tillverkarens namn och adress ...

...

4.   Namn och adress för tillverkarens representant (i förekommande fall) ...

...

Obligatoriska belysningsanordningar som monterats på fordonet som lämnats in för kontroll (1): ...

5.1   Helljusstrålkastare

5.2   Halvljusstrålkastare

5.3   Körriktningsvisare

5.4   Stopplyktor

5.5   Främre positionslyktor

5.6   Bakre positionslyktor

5.7   Bakre registreringsskyltlykta

5.8   Bakre reflexanordningar, icke triangelformade

Frivilliga belysningsanordningar som monterats på fordonet som lämnats in för kontroll (1):

6.1   Dimstrålkastare: ja/nej (2)

6.2   Dimbaklyktor: ja/nej (2)

6.3   Varningsljus: ja/nej (2)

6.4   Sidoreflexanordningar, icke triangelformade: ja/nej (2)

7.   Varianter ...

...

8.   Fordonet inlämnat för EG-typgodkännande den ... (datum)

9.   EG-typgodkännande beviljas/vägras (2)

10.   Ort ...

11.   Datum ...

12.   Namnteckning ...

---

(1)  Ange på ett särskilt papper för varje anordning de anordningar som överensstämmer med monteringsföreskrifterna i denna bilaga.

(2)  Stryk det som inte är tillämpligt.

BILAGA VI

KRAV FÖR TREHJULINGAR

Alla trehjulingar ska utrustas med följande belysnings- och ljussignalanordningar:

1.1   helljusstrålkastare,

1.2   halvljusstrålkastare,

1.3   körriktningsvisare,

1.4   stopplykta,

1.5   främre positionslykta,

1.6   bakre positionslykta,

1.7   bakre registreringsskyltlykta,

1.8   bakre reflexanordning, icke triangelformad,

1.9   varningsljus.

Dessutom kan alla trehjulingar utrustas med följande belysnings- och ljussignalanordningar:

2.1   dimstrålkastare,

2.2   dimbaklykta,

2.3   backningsstrålkastare,

2.4   sidoreflexanordningar, icke triangelformade.

3.   Varje belysnings- och ljussignalanordning som anges i punkterna 1 och 2 ska monteras enligt bestämmelserna i punkt 6.

4.   Inga andra belysnings- och ljussignalanordningar än de som anges i punkterna 1 och 2 får monteras.

5.   De belysnings- och signalanordningar som det hänvisas till i punkterna 1 och 2 och som är typgodkända för fordon i kategorierna M1 och N1 i enlighet med direktiv 76/757/EEG, 76/758/EEG, 76/759/EEG, 76/760/EEG, 76/761/EEG, 76/762/EEG, 77/538/EEG eller 77/539/EEG, ska också vara godkända på trehjuliga motorfordon.

6.   SÄRSKILDA MONTERINGSKRAV

6.1   Helljusstrålkastare

6.1.1   Antal: en eller två.

För trehjulingar vars bredd överstiger 1 300 mm krävs två helljusstrålkastare.

6.1.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.1.3   Placering

6.1.3.1   I sidled:

| — | en separat helljusstrålkastare får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska helljusstrålkastarens referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en separat helljusstrålkastare får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska helljusstrålkastarens referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan,

| — | en helljusstrålkastare som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan. När fordonet även är utrustat med en separat halvljusstrålkastare vid sidan av helljusstrålkastaren ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en helljusstrålkastare som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan. När fordonet även är utrustat med en separat halvljusstrålkastare vid sidan av helljusstrålkastaren ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan,

| — | två helljusstrålkastare av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan. |
| --- | --- |

—

två helljusstrålkastare av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan.

6.1.3.2   I längdled: framtill på fordonet. Detta krav ska anses uppfyllt om det avgivna ljuset inte orsakar föraren obehag, varken direkt eller indirekt genom backspeglarna och/eller andra reflekterande ytor på fordonet.

6.1.3.3   Avståndet mellan kanten på en separat helljusstrålkastares lysande yta och kanten på halvljusstrålkastarens lysande yta får inte överstiga 200 mm.

6.1.4   Geometrisk synbarhet

Även i de områden som inte verkar belysta i den ifrågavarande observationsriktningen, ska den lysande ytans synbarhet säkerställas inom ett divergerande utrymme som bestäms av linjer som utgår från omkretsen på den lysande ytan och bildar en vinkel på minst 5° med strålkastarens referensaxel. Utgångspunkten för vinklarna för geometrisk synbarhet utgörs av omkretsen på projektionen av den lysande ytan på ett tvärplan som tangerar den främsta delen av huvudstrålkastarens lins.

6.1.5   Inställning: framåt.

Får vridas med hänsyn till styrinrättningens vridningsvinkel.

6.1.6   Får grupperas med halvljusstrålkastaren och de andra framlyktorna.

6.1.7   Får inte kombineras med någon annan lykta.

Får bilda flerfunktion:

6.1.8.1   med halvljusstrålkastaren,

6.1.8.2   med den främre positionslyktan,

6.1.8.3   med dimstrålkastaren.

6.1.9   Elektriska kopplingar

Helljusstrålkastarna måste tändas samtidigt. Alla helljusstrålkastare måste tändas vid omkoppling från halvljus till helljus. Alla helljusstrålkastare måste släckas samtidigt vid omkoppling från helljus till halvljus. Halvljusstrålkastarna får förbli tända samtidigt med helljusstrålkastarna.

6.1.10   Kontrollampa: obligatorisk.

Blått inte blinkande varningsljus.

6.1.11   Övriga krav: den samlade ljusstyrkan från de helljusstrålkastare som kan tändas samtidigt får inte överskrida 225 000 cd (EG-typgodkänt värde).

6.2   Halvljusstrålkastare

6.2.1   Antal: en eller två.

För trehjulingar vars totala bredd överskrider 1 300 mm krävs två halvljusstrålkastare.

6.2.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.2.3   Placering

6.2.3.1   I sidled:

| — | en separat halvljusstrålkastare får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska halvljusstrålkastarens referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en separat halvljusstrålkastare får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska halvljusstrålkastarens referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan,

| — | en halvljusstrålkastare som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan. När fordonet även är utrustat med en separat helljusstrålkastare bredvid halvljusstrålkastaren ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en halvljusstrålkastare som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan. När fordonet även är utrustat med en separat helljusstrålkastare bredvid halvljusstrålkastaren ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan,

| — | två halvljusstrålkastare av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan. |
| --- | --- |

—

två halvljusstrålkastare av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan.

För fordon med två halvljusstrålkastare:

| — | kanterna på de lysande ytor som befinner sig längst bort från fordonets symmetrilängsplan får inte befinna sig mer än 400 mm från fordonets yttersta kant, |
| --- | --- |

—

kanterna på de lysande ytor som befinner sig längst bort från fordonets symmetrilängsplan får inte befinna sig mer än 400 mm från fordonets yttersta kant,

| — | avståndet mellan de lysande ytornas innerkanter får inte vara mindre än 500 mm. Detta avstånd får minskas till 400 mm om fordonets totala bredd är mindre än 1 300 mm. |
| --- | --- |

—

avståndet mellan de lysande ytornas innerkanter får inte vara mindre än 500 mm. Detta avstånd får minskas till 400 mm om fordonets totala bredd är mindre än 1 300 mm.

6.2.3.2   I höjdled: inte mindre än 500 mm och inte mer än 1 200 mm över marken.

6.2.3.3   I längdled: framtill på fordonet. Detta krav ska anses uppfyllt om det avgivna ljuset inte orsakar föraren obehag, varken direkt eller indirekt genom backspeglarna eller andra reflekterande ytor på fordonet.

6.2.4   Geometrisk synbarhet

Definieras av vinklarna α och ß enligt punkt A 10 i bilaga I:

| α | = | 15° uppåt 10° nedåt, |
| --- | --- | --- |
| ß | = | 45° till vänster och till höger om det endast finns en halvljusstrålkastare,
  45° utåt och 10° inåt om det finns två halvljusstrålkastare. |

α

=

15° uppåt 10° nedåt,

ß

=

45° till vänster och till höger om det endast finns en halvljusstrålkastare,

45° utåt och 10° inåt om det finns två halvljusstrålkastare.

Förekomsten av sarger eller annan utrustning intill lyktan får inte orsaka sekundäreffekter som medför obehag för andra trafikanter.

6.2.5   Inställning: framåt.

Får vridas med hänsyn till styrinrättningens vridningsvinkel.

Halvljusets vertikala lutning ska förbli mellan –0,5 % och –2,5 % utom i de fall en anordning för manuell inställning finns.

6.2.6   Får grupperas med helljusstrålkastaren och de andra framlyktorna.

6.2.7   Får inte kombineras med någon annan lykta.

6.2.8   Får bilda flerfunktion med helljusstrålkastaren och de andra framlyktorna.

6.2.9   Elektriska kopplingar

Manöverorganet för omkoppling till halvljus ska släcka alla helljusstrålkastare samtidigt. Halvljusen får förbli tända samtidigt med helljuset.

6.2.10   Kontrollampa: frivillig.

Grönt inte blinkande varningsljus.

6.2.11   Övriga krav: inga.

6.3   Körriktningsvisare

6.3.1   Antal: två på varje sida.

Det är även tillåtet meden körriktningsvisare på varje sida.

6.3.2   Placeringsritning: två främre och två bakre körriktningsvisare.

6.3.3   Placering

6.3.3.1   I sidled:

| — | kanterna på de lysande ytor som befinner sig längst bort från fordonets symmetrilängdplan får inte befinna sig mer än 400 mm från fordonets yttersta kant, |
| --- | --- |

—

kanterna på de lysande ytor som befinner sig längst bort från fordonets symmetrilängdplan får inte befinna sig mer än 400 mm från fordonets yttersta kant,

| — | avståndet mellan innerkanterna på de lysande ytorna får inte vara mindre än 500 mm, |
| --- | --- |

—

avståndet mellan innerkanterna på de lysande ytorna får inte vara mindre än 500 mm,

| — | avståndet mellan körriktningsvisarnas lysande ytor och de närmaste halvljusstrålkastarnas lysande ytor får inte vara mindre än:






  — | 75 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 90 cd, |
| --- | --- | --- |

—

avståndet mellan körriktningsvisarnas lysande ytor och de närmaste halvljusstrålkastarnas lysande ytor får inte vara mindre än:

—

75 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 90 cd,

| — | 40 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 175 cd, |
| --- | --- |

—

40 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 175 cd,

| — | 20 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 250 cd, |
| --- | --- |

—

20 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 250 cd,

| — | ≤ 20 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 400 cd. |
| --- | --- |

—

≤ 20 mm för en minsta ljusstyrka på körriktningsvisarna på 400 cd.

6.3.3.2   I höjdled: inte mindre än 350 mm och inte mer än 1 500 mm över marken.

6.3.4   Geometrisk synbarhet

Horisontella vinklar: se tillägg 2.

Vertikala vinklar: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° i fråga om lyktor som sitter lägre än 750 mm över marken.

6.3.5   Inställning

De främre körriktningsvisarna får vridas med hänsyn till styrinrättningens vridningsvinkel.

6.3.6   Får grupperas med en eller flera lyktor.

6.3.7   Får inte kombineras med någon annan lykta.

6.3.8   Får inte bilda flerfunktion med någon annan lykta.

6.3.9   Elektriska kopplingar

Körriktningsvisare ska tändas oberoende av de andra lyktorna. Alla körriktningsvisare på en sida av fordonet ska tändas och släckas med hjälp av ett manöverorgan.

6.3.10   Funktionskontroll: obligatorisk.

Den kan utgöras av en ljussignal eller en ljudsignal eller bägge. Om den utgörs av en ljussignal ska den vara ett grönt blinkande ljus som är synbart under alla normala användningsförhållanden. I händelse av fel på någon av körriktningsvisarna ska den antingen släckas eller förbli tänd utan att blinka eller uppvisa en märkbart ändrad blinkfrekvens. Om den enbart utgörs av en ljudsignal ska denna vara klart hörbar och i händelse av fel uppvisa en märkbart ändrad frekvens.

6.3.11   Övriga krav

Följande funktioner ska mätas då generatorn endast matar ström till de kretsar som är nödvändiga för att motorn och belysningsanordningarna ska fungera:

6.3.11.1   Manövrering av ljussignalens manöverorgan ska inom högst en sekund följas av den första tändningen och inom högst en och en halv sekund av den första släckningen.

För alla fordon gäller följande för körriktningsvisare som matas med likström:

6.3.11.2.1   blinkfrekvensen ska vara 90 ± 30 gånger per minut,

6.3.11.2.2   körriktningsvisarna på samma sida av fordonet ska blinka med samma hastighet och samtidigt med varandra.

Då fordon är utrustade med körriktningsvisare som matas med växelström och motorns varvtal ligger mellan 50 % och 100 % av fordonets högsta motorvarvtal gäller följande:

6.3.11.3.1   blinkfrekvensen ska vara 90 ± 30 gånger per minut,

6.3.11.3.2   körriktningsvisarna på samma sida av fordonet ska antingen blinka samtidigt eller växelvis. De främre lyktorna får inte vara synliga bakåt och de bakre lyktorna får inte vara synliga framåt inom de områden som definieras i tillägg 1.

Då fordon är utrustade med körriktningsvisare som matas med växelström och motorns varvtal ligger mellan det tomgångsvarvtal som angivits av tillverkaren och 50 % av fordonets högsta motorvarvtal gäller följande:

6.3.11.4.1   blinkfrekvensen ska vara mellan 90 + 30 och 90 – 45 gånger per minut,

6.3.11.4.2   körriktningsvisarna på samma sida av fordonet ska antingen blinka samtidigt eller växelvis. De främre lyktorna får inte vara synliga bakåt och de bakre lyktorna får inte vara synliga framåt inom de områden som definieras i tillägg 1.

6.3.11.5   I händelse av annat fel än kortslutning på en körriktningsvisare ska de andra lysa konstant eller fortsätta att blinka men blinkfrekvensen får under detta förhållande vara annorlunda än den angivna, undantaget fordon som är utrustade med en kontrollampa.

6.4   Stopplyktor

6.4.1   Antal: en eller två.

För trehjulingar vars maximala bredd överskrider 1 300 mm krävs två stopplyktor.

6.4.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.4.3   Placering

6.4.3.1   I sidled: om det bara finns en stopplykta ska dess referenscentrum ligga inom fordonets symmetrilängsplan. Om det finns två stopplyktor ska de vara symmetriska till fordonets symmetrilängdplan.

För fordon med två bakhjul ska avståndet mellan de två lyktorna inte vara mindre än 600 mm. Detta avstånd får minskas till 400 mm om fordonets totala bredd är mindre än 1 300 mm.

6.4.3.2   I höjdled: inte mindre än 250 mm, inte mer än 1 500 mm över marken.

6.4.3.3   I längdled: baktill på fordonet.

6.4.4   Geometrisk synbarhet

Horisontell vinkel: 45° till vänster och till höger.

Vertikal vinkel: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° i fråga om lyktor som sitter lägre än 750 mm över marken.

6.4.5   Inställning: bakåt.

6.4.6   Får grupperas med en eller flera andra baklyktor.

6.4.7   Får inte kombineras med någon annan lykta.

6.4.8   Får bilda flerfunktion med den bakre positionslyktan.

6.4.9   Elektriska kopplingar: ska tändas då minst en av färdbromsarna ansätts.

6.4.10   Kontrollampa: förbjuden.

6.5   Främre positionslyktor

6.5.1   Antal: en eller två.

För trehjulingar vars maximala bredd överskrider 1 300 mm krävs två främre positionslyktor.

6.5.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.5.3   Placering

6.5.3.1   I sidled:

| — | en separat främre positionslykta får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska den främre positionslyktans referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en separat främre positionslykta får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska den främre positionslyktans referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan,

| — | en främre positionslykta som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en främre positionslykta som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan,

| — | två främre positionslyktor av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan. |
| --- | --- |

—

två främre positionslyktor av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan.

För ett fordon med två främre positionslyktor gäller följande:

| — | kanterna på de lysande ytor som befinner sig längst bort från fordonets symmetrilängdplan får inte befinna sig mer än 400 mm från fordonets yttersta kant, |
| --- | --- |

—

kanterna på de lysande ytor som befinner sig längst bort från fordonets symmetrilängdplan får inte befinna sig mer än 400 mm från fordonets yttersta kant,

| — | innerkanterna av de lysande ytorna måste vara minst 500 mm från varandra. Avståndet kan minska till 400 mm om fordonets högsta bredd är mindre än 1 300 mm. |
| --- | --- |

—

innerkanterna av de lysande ytorna måste vara minst 500 mm från varandra. Avståndet kan minska till 400 mm om fordonets högsta bredd är mindre än 1 300 mm.

6.5.3.2   I höjdled: inte mindre än 350 mm och inte mer än 1 200 mm över marken.

6.5.3.3   I längdled: framtill på fordonet.

6.5.4   Geometrisk synbarhet

Horisontell vinkel: 80° till vänster och till höger om det finns en enda positionslykta, 80° utåt och 45° inåt om det finns två positionslyktor.

Vertikal vinkel: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° i fråga om lyktor som sitter lägre än 750 mm över marken.

6.5.5   Inställning: framåt.

Får vridas med hänsyn till styrinrättningens vridningsvinkel.

6.5.6   Får grupperas med varje annan framlykta.

6.5.7   Får bilda flerfunktion med varje annan framlykta.

6.5.8   Elektriska kopplingar: inga särskilda föreskrifter.

6.5.9   Kontrollampa: obligatorisk.

Grönt inte blinkande varningsljus. Denna kontrollampa krävs inte om instrumentbrädans belysning endast kan tändas och släckas tillsammans med positionslyktan.

6.5.10   Övriga krav: inga.

6.6   Bakre positionslyktor

6.6.1   Antal: en eller två.

För trehjulingar vars maximala bredd överskrider 1 300 mm krävs två bakre positionslyktor.

6.6.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.6.3   Placering

6.6.3.1   I sidled: om det bara finns en bakre positionslykta ska dess referenscentrum ligga inom fordonets symmetrilängsplan. Om det finns två bakre positionslyktor ska de vara symmetriska till fordonets symmetrilängdplan. För fordon med två bakhjul ska avståndet mellan de två lyktorna inte vara mindre än 600 mm. Detta avstånd får minskas till 400 mm om fordonets totala bredd är mindre än 1 300 mm,

6.6.3.2   I höjdled: inte mindre än 250 mm och inte mer än 1 500 mm över marken.

6.6.3.3   I längdled: baktill på fordonet.

6.6.4   Geometrisk synbarhet

Horisontell vinkel: 80° till vänster och till höger om det finns en enda positionslykta, 80° utåt och 45° inåt om det finns två positionslyktor.

Vertikal vinkel: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° i fråga om lyktor som sitter lägre än 750 mm över marken.

6.6.5   Inställning: bakåt.

6.6.6   Får grupperas med varje annan baklykta.

6.6.7   Får kombineras med den bakre registreringsskyltlyktan.

6.6.8   Får bilda flerfunktion med stopplyktan, med bakre icke triangelformad reflexanordning, med bägge eller med dimbaklyktan.

6.6.9   Elektriska kopplingar: inga särskilda föreskrifter.

6.6.10   Kontrollampa: frivillig.

Om den finns får den utgöras av den kontrollanordning som finns för den främre positionslyktan.

6.6.11   Övriga krav: inga.

6.7   Dimstrålkastare

6.7.1   Antal: en eller två.

6.7.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.7.3   Placering

6.7.3.1   I sidled:

| — | en dimstrålkastare får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska dimstrålkastarens referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en dimstrålkastare får monteras över, under eller bredvid en annan framlykta. Om dessa lyktor sitter ovanför varandra ska dimstrålkastarens referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om dessa lyktor sitter bredvid varandra ska deras referenscentrum vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan,

| — | en dimstrålkastare som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

en dimstrålkastare som bildar flerfunktion med en annan framlykta ska monteras så att dess referenscentrum ligger inom fordonets symmetrilängdplan,

| — | två dimstrålkastare, av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta, ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan, |
| --- | --- |

—

två dimstrålkastare, av vilka den ena eller båda bildar flerfunktion med en annan framlykta, ska monteras så att deras referenscentrum är symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan,

| — | kanterna på den lysande yta som befinner sig längst bort från fordonets symmetrilängdplan får inte befinna sig mer än 400 mm från fordonets yttersta kant. |
| --- | --- |

—

kanterna på den lysande yta som befinner sig längst bort från fordonets symmetrilängdplan får inte befinna sig mer än 400 mm från fordonets yttersta kant.

6.7.3.2   I höjdled: inte mindre än 250 mm över marken. Ingen punkt av den lysande ytan får befinna sig över den högsta punkten av halvljusstrålkastarens lysande yta.

6.7.3.3   I längdled: framtill på fordonet. Detta krav anses uppfyllt om det avgivna ljuset inte orsakar föraren obehag, varken direkt eller indirekt genom backspeglarna eller andra reflekterande ytor på fordonet.

6.7.4   Geometrisk synbarhet

Definieras av vinklarna α och ß enligt punkt A.10 i bilaga I:

| α | = | 5° uppåt och nedåt, |
| --- | --- | --- |
| ß | = | 45° till vänster och till höger för en icke centralt placerad lykta, för vilken de inre vinklarna måste vara ß = 10°. |

α

=

5° uppåt och nedåt,

ß

=

45° till vänster och till höger för en icke centralt placerad lykta, för vilken de inre vinklarna måste vara ß = 10°.

6.7.5   Inställning: framåt.

Får vridas med hänsyn till styrinrättningens vridningsvinkel.

6.7.6   Får grupperas med andra framlyktor.

6.7.7   Får inte kombineras med någon annan framlykta.

6.7.8   Får bilda flerfunktion med en helljusstrålkastare och en främre positionslykta.

6.7.9   Elektriska kopplingar

Det ska vara möjligt att tända och släcka dimstrålkastaren oberoende av helljusstrålkastaren eller halvljusstrålkastare.

6.7.10   Kontrollampa: frivillig.

Grönt inte blinkande varningsljus.

6.7.11   Övriga krav: inga.

6.8   Dimbaklyktor

6.8.1   Antal: en eller två.

6.8.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.8.3   Placering

6.8.3.1   I sidled: en separat dimbaklyktas referenscentrum ska vara placerat inom fordonets symmetrilängdplan. Om det finns två dimbaklyktor ska dessa vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan. För fordon med två bakhjul ska avståndet mellan dessa två lyktor inte vara mindre än 600 mm. Detta avstånd får minskas till 400 mm om fordonets totala bredd är mindre än 1 300 mm,

6.8.3.2   I höjdled: inte mindre än 250 mm och inte mer än 1 000 mm över marken,

6.8.3.3   I längdled: baktill på fordonet. Om det finns en enda dimbaklykta måste den vara monterad på den sida av fordonets symmetrilängdplan som är motsatt den normala körriktningen. Referenscentrum får även vara placerat på fordonets symmetrilängdplan,

6.8.3.4   Avståndet mellan dimbaklyktans lysande yta och stopplyktans lysande yta får inte vara mindre än 100 mm.

6.8.4   Geometrisk synbarhet

Definieras av vinklarna α och ß enligt punkt A 10 i bilaga I:

| α | = | 5° uppåt och 5° nedåt, |
| --- | --- | --- |
| ß | = | 25° till vänster och till höger. |

α

=

5° uppåt och 5° nedåt,

ß

=

25° till vänster och till höger.

6.8.5   Inställning: bakåt.

6.8.6   Får grupperas med varje annan baklykta.

6.8.7   Får inte kombineras med någon annan lykta.

6.8.8   Får bilda flerfunktion med en bakre positionslykta.

6.8.9   Elektriska kopplingar

Lyktan ska endast kunna tändas om en eller flera av följande lyktor är tända: helljusstrålkastaren, halvljusstrålkastaren eller dimstrålkastaren.

6.8.10   Kontrollampa: obligatorisk.

Orangegult inte blinkande varningsljus.

6.8.11   Övriga krav: inga.

6.9   Backningsstrålkastare

6.9.1   Antal: en eller två.

6.9.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.9.3   Placering

6.9.3.1   I sidled: inga särskilda föreskrifter.

6.9.3.2   I höjdled: inte mindre än 250 mm och inte mer än 1 200 mm över marken.

6.9.3.3   I längdled: baktill på fordonet.

6.9.4   Geometrisk synbarhet

Definieras av vinklarna α och ß enligt punkt A 10 i bilaga I:

| α | = | 15° uppåt och 5° nedåt, |
| --- | --- | --- |
| ß | = | 45° till höger och till vänster om det endast finns en strålkastare, |
| ß | = | 45° utåt och 30° inåt om det finns två strålkastare. |

α

=

15° uppåt och 5° nedåt,

ß

=

45° till höger och till vänster om det endast finns en strålkastare,

ß

=

45° utåt och 30° inåt om det finns två strålkastare.

6.9.5   Inställning: bakåt.

6.9.6   Får grupperas med varje annan baklykta.

6.9.7   Får inte kombineras med en annan lykta.

6.9.8   Får inte bilda flerfunktion med någon annan lykta.

6.9.9   Elektriska kopplingar

Backningsstrålkastaren får endast tändas om backväxeln är ilagd och om den anordning som styr start- och stoppmotorn står i ett sådant läge att det är möjligt att starta motorn. Backningsstrålkastaren ska inte gå att tända eller kunna förbli tänd förrän dessa villkor uppfylls.

6.9.10   Kontrollampa: frivillig.

6.10   Varningsljus

6.10.1   Föreskrifter identiska med dem som anges i punkterna 6.3–6.3.8.

6.10.2   Elektriska kopplingar

Varningsljuset ska manövreras med hjälp av ett särskilt manöverorgan som får alla körriktningsvisare att blinka samtidigt.

6.10.3   Kontrollampa: obligatorisk.

Ett blinkande rött ljus eller, om det inte finns en separat kontrollampa, den samtidiga funktionen av de kontrollampor som angivits i punkt 6.3.10.

6.10.4   Övriga krav

Blinkfrekvensen ska vara 90 ± 30 gånger per minut. Manövreringen av ljussignalens manöverorgan ska inom högst en sekund följas av den första tändningen och inom högst en och en halv sekund av den första släckningen.

Varningsljuset ska kunna fungera även om anordningen som startar och stannar motorn står i ett läge som gör det omöjligt för den senare att fungera.

6.11   Bakre registreringsskyltlykta

6.11.1   Antal: en.

Lyktan kan bestå av olika optiska element med uppgift att belysa skyltens område.

| 6.11.2 | Placeringsritning | Så att lyktan kan belysa utrymmet för registreringsskylten. |
| --- | --- | --- |
| 6.11.3 | Placering |
| 6.11.3.1 | I sidled |
| 6.11.3.2 | I höjdled |
| 6.11.3.3 | I längdled |
| 6.11.4 | Geometrisk synbarhet |
| 6.11.5 | Inställning |

6.11.2

Placeringsritning

Så att lyktan kan belysa utrymmet för registreringsskylten.

6.11.3

Placering

6.11.3.1

I sidled

6.11.3.2

I höjdled

6.11.3.3

I längdled

6.11.4

Geometrisk synbarhet

6.11.5

Inställning

6.11.6   Får grupperas med en eller flera baklyktor.

6.11.7   Får kombineras med den bakre positionslyktan.

6.11.8   Får inte bilda flerfunktion med någon annan lykta.

6.11.9   Elektriska kopplingar: inga särskilda föreskrifter.

6.11.10   Kontrollampa: frivillig.

Om den finns ska den utgöras av den kontrollanordning som krävs för positionslyktan.

6.11.11   Övriga krav: inga.

6.12   Bakre reflexanordningar, icke triangelformade

6.12.1   Antal: en eller två klass IA (1).

För trehjuliga motorcyklar vars totala bredd överstiger 1 000 mm krävs två bakre icke triangelformade reflexanordningar.

6.12.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.12.3   Placering

6.12.3.1   I sidled: om det finns en enda reflexanordning ska dess referenscentrum vara placerat inom fordonets symmetrilängsplan. Om det finns två reflexanordningar ska de vara symmetriska i förhållande till fordonets symmetrilängdplan. För fordon med två bakre reflexanordningar ska kanterna på de lysande ytorna som befinner sig längst bort från fordonets symmetrilängdplan inte befinna sig mer än 400 mm från fordonets yttersta kant. Avståndet mellan reflexanordningarnas innerkanter måste vara minst 500 mm. Detta avstånd får minskas till 400 mm om fordonets totala bredd är mindre än 1 300 mm.

6.12.3.2   I höjdled: inte mindre än 250 mm och inte mer än 900 mm över marken.

6.12.3.3   I längdled: baktill på fordonet.

6.12.4   Geometrisk synbarhet

Horisontell vinkel: 30° till vänster och till höger.

Vertikal vinkel: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° i fråga om reflexanordningar vars höjd är mindre än 750 mm.

6.12.5   Inställning: bakåt.

6.12.6   Får grupperas med varje annan lykta.

6.12.7   Övriga krav:

Reflexanordningens lysande yta får ha delar gemensamma med varje annan röd baklykta.

6.13   Sidoreflexanordningar, icke triangelformade

6.13.1   Antal
  per sida: en eller två klass IA (1).

6.13.2   Placeringsritning: inga särskilda föreskrifter.

6.13.3   Placering

6.13.3.1   I sidled: inga särskilda föreskrifter.

6.13.3.2   I höjdled: inte mindre än 300 mm och inte mer än 900 mm över marken.

6.13.3.3   I längdled: ska vara sådan att anordningen under normala förhållanden inte kan skymmas av föraren eller passageraren eller deras klädsel.

6.13.4   Geometrisk synbarhet

Horisontella vinklar: 30° framåt och bakåt.

Vertikala vinklar: 15° över och under horisontalplanet.

Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5° i fråga om reflexanordningar vars höjd är mindre än 750 mm.

6.13.5   Inställning: reflexanordningarnas referensaxlar ska vara vinkelräta mot fordonets symmetrilängdplan och riktade utåt. Främre reflexanordningar får vridas med hänsyn till styrinrättningens vridningsvinkel.

6.13.6   Får grupperas med andra signalanordningar.

---

(1)  Enligt klassificeringen i direktiv 76/757/EEG.

Tillägg 1

Synbarhet av röda lyktor framåt och vita lyktor bakåt

(Se punkt B 9 i bilaga I och punkterna 6.3.11.3.2 och 6.3.11.4.2 i denna bilaga)

Image

Image

Tillägg 2

Placeringsritning

Körriktningsvisare – Geometrisk synbarhet

Image

Tillägg 3

Informationsdokument för montering av belysnings- och ljussignalanordningar på en typ av trehjulingar

(Bifogas till ansökan om EG-typgodkännande av en komponent då denna lämnas in separat från ansökan om typgodkännande av fordon)

Referensnummer (bestäms av sökanden): ...

Ansökan om typgodkännande av montering av belysnings- och ljussignalanordningar på en typ av trehjulig motorcykel ska innehålla den information som föreskrivs i bilaga II till direktiv 2002/24/EG del A punkterna:

0.1

0.2

0.4 till 0.6

8 till 8.4

Tillägg 4

Myndighetens namn

EG-typgodkännandeintyg avseende montering av belysnings- och ljussignalanordningar på en typ av trehjulingar

MALL

Rapport nr ... av det tekniska organet ... den ... (datum) ...

EG-typgodkännandenummer ... Utvidgning nr ...

1.   Fordonets märke (varumärke) ...

...

2.   Fordonstyp ...

3.   Tillverkarens namn och adress ...

...

4.   Namn och adress för tillverkarens representant (i förekommande fall) ...

...

Obligatoriska belysningsanordningar som monterats på fordonet som lämnats in för kontroll (1): ...

5.1   Helljusstrålkastare

5.2   Halvljusstrålkastare

5.3   Körriktningsvisare

5.4   Stopplyktor

5.5   Främre positionslyktor

5.6   Bakre positionslyktor

5.7   Bakre registreringsskyltlykta

5.8   Bakre reflexanordningar, icke triangelformade

Frivilliga belysningsanordningar som monterats på fordonet som lämnats in för kontroll (1):

6.1   Dimstrålkastare: ja/nej (2)

6.2   Dimbaklyktor: ja/nej (2)

6.3   Backningsstrålkastare: ja/nej (2)

6.4   Varningsljus: ja/nej (2)

6.5   Sidoreflexanordningar, icke triangelformade: ja/nej (2)

7.   Varianter ...

...

8.   Fordonet inlämnat för EG-typgodkännande den ... (datum)

9.   EG-typgodkännande beviljas/vägras (2)

10.   Ort ...

11.   Datum ...

12.   Namnteckning ...

---

(1)  Ange på ett särskilt papper för varje anordning de anordningar som överensstämmer med monteringsföreskrifterna i denna bilaga.

(2)  Stryk det som inte är tillämpligt.

BILAGA VII

DEL A

Upphävt direktiv och ändringar av det i kronologisk ordning

(som det hänvisas till i artikel 6)

| Rådets direktiv 93/92/EEG | (EGT L 311, 14.12.1993, s. 1) |
| --- | --- |
| Kommissionens direktiv 2000/73/EG | (EGT L 300, 29.11.2000, s. 20) |

Rådets direktiv 93/92/EEG

(EGT L 311, 14.12.1993, s. 1)

Kommissionens direktiv 2000/73/EG

(EGT L 300, 29.11.2000, s. 20)

DEL B

Tidsfrister för införlivande i nationell lagstiftning och tillämpning

(som det hänvisas till i artikel 6)

| Direktiv | Tidsfrist för införlivande | Datum för tillämpning |
| --- | --- | --- |
| 93/92/EEG | 1 maj 1995 | 1 november 1995 (1) |
| 2000/73/EG | 31 december 2001 | 1 januari 2002 (2) |

Direktiv

Tidsfrist för införlivande

Datum för tillämpning

93/92/EEG

1 maj 1995

1 november 1995 (1)

2000/73/EG

31 december 2001

1 januari 2002 (2)

---

(1)  I enlighet med artikel 6.1 tredje stycket i direktiv 93/92/EEG:

”Från och med det datum som nämns i första stycket får ingen medlemsstat, av skäl som hänför sig till montering av belysnings- och ljussignalanordningar, förbjuda att nya fordon som uppfyller kraven i det här direktivet släpps ut på marknaden.”

(2)  I enlighet med artikel 2 i direktiv 2000/73/EG:

2

”1.   Från och med den 1 januari 2002 får medlemsstaterna inte, av skäl som hänför sig till montering av belysnings- och ljussignalanordningar,

| — | vägra EG-typgodkännande för någon typ av två- och trehjuliga motorfordon, eller |
| --- | --- |

—

vägra EG-typgodkännande för någon typ av två- och trehjuliga motorfordon, eller

| — | förbjuda registrering, försäljning eller utsläppande på marknaden av två- och trehjuliga motorfordon, |
| --- | --- |

—

förbjuda registrering, försäljning eller utsläppande på marknaden av två- och trehjuliga motorfordon,

om monteringen av belysnings- och ljussignalanordningarna uppfyller kraven i direktiv 93/92/EEG, senast ändrat genom detta direktiv.

2.   Från och med den 1 juli 2002 ska medlemsstaterna vägra att bevilja EG-typgodkännande för alla nya typer av två- och trehjuliga motorfordon, av skäl som hänför sig till montering av belysnings- och ljussignalanordningar, om kraven i direktiv 93/92/EEG, senast ändrat genom detta direktiv, inte har uppfyllts.”

BILAGA VIII

JÄMFÖRELSETABELL

| Direktiv 93/92/EEG | Direktiv 2000/73/EG | Detta direktiv |
| --- | --- | --- |
| Artiklarna 1 och 2 | | Artiklarna 1 och 2 |
| Artikel 3 första stycket | | Artikel 3.1 |
| Artikel 3 andra stycket | | Artikel 3.2 |
| Artikel 4 | | Artikel 4 |
| Artikel 5 | | — |
| Artikel 6.1 | | — |
| | Artikel 2.1 | Artikel 5.1 |
| | Artikel 2.2 | Artikel 5.2 |
| Artikel 6.2 | | Artikel 5.3 |
| — | | Artikel 6 och 7 |
| Artikel 7 | | Artikel 8 |
| Bilaga I–VI | | Bilaga I–VI |
| — | | Bilaga VII |
| — | | Bilaga VIII |

Direktiv 93/92/EEG

Direktiv 2000/73/EG

Detta direktiv

Artiklarna 1 och 2

Artiklarna 1 och 2

Artikel 3 första stycket

Artikel 3.1

Artikel 3 andra stycket

Artikel 3.2

Artikel 4

Artikel 4

Artikel 5

—

Artikel 6.1

—

Artikel 2.1

Artikel 5.1

Artikel 2.2

Artikel 5.2

Artikel 6.2

Artikel 5.3

—

Artikel 6 och 7

Artikel 7

Artikel 8

Bilaga I–VI

Bilaga I–VI

—

Bilaga VII

—

Bilaga VIII

---