# Europos Sąjungos L 222/2009

| | ISSN 1725-5120
  doi:10.3000/17255120.L_2009.222.lit |
| --- | --- |
| Europos Sąjungos
  oficialusis leidinys | L 222 |
| | |
| Leidimas lietuvių kalba | Teisės aktai | 52 tomas2009m. rugpjūčio 25d. |

ISSN 1725-5120

doi:10.3000/17255120.L_2009.222.lit

Europos Sąjungos

oficialusis leidinys

L 222

Leidimas lietuvių kalba

Teisės aktai

52 tomas2009m. rugpjūčio 25d.

---

| Turinys | | I   Aktai, priimti remiantis EB ir (arba) Euratomo steigimo sutartimis, kuriuos skelbti privaloma | Puslapis |
| --- | --- | --- | --- |
| | | DIREKTYVOS |
| | * | 2009 m. liepos 13 d. Europos Parlamento ir Tarybos Direktyva 2009/67/EB dėl apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo dviratėse arba triratėse motorinėse transporto priemonėse (
  1
  ) | 1 |

Turinys

I   Aktai, priimti remiantis EB ir (arba) Euratomo steigimo sutartimis, kuriuos skelbti privaloma

Puslapis

DIREKTYVOS

*

2009 m. liepos 13 d. Europos Parlamento ir Tarybos Direktyva 2009/67/EB dėl apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo dviratėse arba triratėse motorinėse transporto priemonėse (
  1
  )

1

1

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Tekstas svarbus EEE |

---

(1)   Tekstas svarbus EEE

1

| LT | Aktai, kurių pavadinimai spausdinami paprastu šriftu, yra susiję su kasdieniu žemės ūkio reikalų valdymu ir paprastai galioja ribotą laikotarpį.
  Visų kitų aktų pavadinimai spausdinami ryškesniu šriftu ir prieš juos dedama žvaigždutė. |
| --- | --- |

LT

Aktai, kurių pavadinimai spausdinami paprastu šriftu, yra susiję su kasdieniu žemės ūkio reikalų valdymu ir paprastai galioja ribotą laikotarpį.

Visų kitų aktų pavadinimai spausdinami ryškesniu šriftu ir prieš juos dedama žvaigždutė.

---

I Aktai, priimti remiantis EB ir (arba) Euratomo steigimo sutartimis, kuriuos skelbti privaloma

DIREKTYVOS

| 25.8.2009 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 222/1 |
| --- | --- | --- | --- |

25.8.2009

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 222/1

---

EUROPOS PARLAMENTO IR TARYBOS DIREKTYVA 2009/67/EB

2009 m. liepos 13 d.

dėl apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo dviratėse arba triratėse motorinėse transporto priemonėse

(kodifikuota redakcija)

(Tekstas svarbus EEE)

EUROPOS PARLAMENTAS IR EUROPOS SĄJUNGOS TARYBA,

atsižvelgdami į Europos bendrijos steigimo sutartį, ypač į jos 95 straipsnį,

atsižvelgdami į Komisijos pasiūlymą,

atsižvelgdami į Europos ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto nuomonę (1),

laikydamiesi Sutarties 251 straipsnyje nustatytos tvarkos (2),

kadangi:

| (1) | 1993 m. spalio 29 d. Tarybos direktyva 93/92/EEB dėl apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo dviratėse arba triratėse motorinėse transporto priemonėse (3) buvo iš esmės pakeista (4). Siekiant aiškumo ir racionalumo minėta direktyva turėtų būti kodifikuota. |
| --- | --- |

(1)

1993 m. spalio 29 d. Tarybos direktyva 93/92/EEB dėl apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo dviratėse arba triratėse motorinėse transporto priemonėse (3) buvo iš esmės pakeista (4). Siekiant aiškumo ir racionalumo minėta direktyva turėtų būti kodifikuota.

| (2) | Direktyva 93/92/EEB – tai viena iš 1992 m. birželio 30 d. Tarybos direktyvoje 92/61/EB dėl dviračių arba triračių motorinių transporto priemonių tipo patvirtinimo, pakeistoje 2002 m. kovo 18 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2002/24/EB dėl dviračių ir triračių motorinių transporto priemonių tipo patvirtinimo (5), numatytos EB tipo patvirtinimo sistemos atskirųjų direktyvų, nustatanti techninius dviračių arba triračių motorinių transporto priemonių dizaino ir konstrukcijos nuostatus apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo atžvilgiu. Šie techniniai nuostatai susiję su valstybių narių įstatymų derinimu, siekiant kiekvienam transporto priemonės tipui taikyti EB tipo patvirtinimo tvarką, numatytą Direktyvoje 2002/24/EB. Todėl šiai direktyvai taikomos Direktyvoje 2002/24/EB išdėstytos nuostatos dėl dviračių arba triračių motorinių transporto priemonių sistemų, komponentų ir atskirų techninių agregatų. |
| --- | --- |

(2)

Direktyva 93/92/EEB – tai viena iš 1992 m. birželio 30 d. Tarybos direktyvoje 92/61/EB dėl dviračių arba triračių motorinių transporto priemonių tipo patvirtinimo, pakeistoje 2002 m. kovo 18 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2002/24/EB dėl dviračių ir triračių motorinių transporto priemonių tipo patvirtinimo (5), numatytos EB tipo patvirtinimo sistemos atskirųjų direktyvų, nustatanti techninius dviračių arba triračių motorinių transporto priemonių dizaino ir konstrukcijos nuostatus apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo atžvilgiu. Šie techniniai nuostatai susiję su valstybių narių įstatymų derinimu, siekiant kiekvienam transporto priemonės tipui taikyti EB tipo patvirtinimo tvarką, numatytą Direktyvoje 2002/24/EB. Todėl šiai direktyvai taikomos Direktyvoje 2002/24/EB išdėstytos nuostatos dėl dviračių arba triračių motorinių transporto priemonių sistemų, komponentų ir atskirų techninių agregatų.

| (3) | Kiekvienos valstybės narės dviratėse arba triratėse transporto priemonėse įrengtiems apšvietimo ir šviesos signalo įtaisams turėtų būti būdingos tam tikros techninės charakteristikos, kurios numatytos privalomose nuostatose. Siekiant kiekvienai tokiai transporto priemonei pritaikyti Direktyvoje 2002/24/EB nustatytą EB tipo patvirtinimo tvarką, būtina parengti suderintus reikalavimus dėl tokių įtaisų įrengimo. |
| --- | --- |

(3)

Kiekvienos valstybės narės dviratėse arba triratėse transporto priemonėse įrengtiems apšvietimo ir šviesos signalo įtaisams turėtų būti būdingos tam tikros techninės charakteristikos, kurios numatytos privalomose nuostatose. Siekiant kiekvienai tokiai transporto priemonei pritaikyti Direktyvoje 2002/24/EB nustatytą EB tipo patvirtinimo tvarką, būtina parengti suderintus reikalavimus dėl tokių įtaisų įrengimo.

| (4) | Turėtų būti nurodyta, kad M1 ir N1 kategorijų transporto priemonių apšvietimo įtaisus, kurių tipas yra patvirtintas pagal atitinkamas direktyvas, taip pat galima montuoti dviratėse arba triratėse motorinėse transporto priemonėse. Taip pat reikėtų numatyti, kad triračiuose mopeduose ir lengvuosiuose keturračiuose motocikluose pageidaujant būtų galima leisti montuoti priekinius ir galinius rūko žibintus, atbulinės eigos žibintus ir avarinio signalo įtaisus. |
| --- | --- |

(4)

Turėtų būti nurodyta, kad M1 ir N1 kategorijų transporto priemonių apšvietimo įtaisus, kurių tipas yra patvirtintas pagal atitinkamas direktyvas, taip pat galima montuoti dviratėse arba triratėse motorinėse transporto priemonėse. Taip pat reikėtų numatyti, kad triračiuose mopeduose ir lengvuosiuose keturračiuose motocikluose pageidaujant būtų galima leisti montuoti priekinius ir galinius rūko žibintus, atbulinės eigos žibintus ir avarinio signalo įtaisus.

| (5) | Siekiant palengvinti patekimą į Bendrijai nepriklausančių šalių rinkas, jei tai taikoma dviračiams motociklams, reikėtų nustatyti šios direktyvos ir Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos (JTEEK) taisyklės Nr. 53 (6) reikalavimų lygiavertiškumą. |
| --- | --- |

(5)

Siekiant palengvinti patekimą į Bendrijai nepriklausančių šalių rinkas, jei tai taikoma dviračiams motociklams, reikėtų nustatyti šios direktyvos ir Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos (JTEEK) taisyklės Nr. 53 (6) reikalavimų lygiavertiškumą.

| (6) | Ši direktyva neturėtų pažeisti valstybių narių įsipareigojimų, susijusių su direktyvų perkėlimo į nacionalinę teisę ir taikymo pradžios terminais, numatytais VII priedo B dalyje, |
| --- | --- |

(6)

Ši direktyva neturėtų pažeisti valstybių narių įsipareigojimų, susijusių su direktyvų perkėlimo į nacionalinę teisę ir taikymo pradžios terminais, numatytais VII priedo B dalyje,

PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:

1 straipsnis

Ši direktyva taikoma visų tipų transporto priemonėse, nurodytose Direktyvos 2002/24/EB 1 straipsnyje, įrengiant apšvietimo ir šviesos signalo įtaisus.

2 straipsnis

Dviračių arba triračių motorinių transporto priemonių apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo atžvilgiu EB sudėtinės dalies tipo patvirtinimo suteikimo tvarką ir laisvą tų transporto priemonių judėjimą numatančias sąlygas nustato Direktyva 2002/24/EB.

3 straipsnis

1.   Pagal Direktyvos 2002/24/EB 11 straipsnį, patvirtinamas šioje direktyvoje nustatytų dviračiams motociklams taikomų reikalavimų ir JTEEK taisyklėje Nr. 53 nustatytų reikalavimų lygiavertiškumas.

2.   EB sudėtinės dalies tipo patvirtinimą suteikiančių valstybių narių institucijos pagal JTEEK taisyklės Nr. 53 reikalavimus suteiktus patvirtinimus ir sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklus pripažįsta alternatyviais pagal šios direktyvos reikalavimus suteiktų atitinkamų patvirtinimų atžvilgiu.

4 straipsnis

Pakeitimai, būtini siekiant I–VI priedų reikalavimus suderinti su technikos pažanga, priimami laikantis Direktyvos 2002/24/EB 18 straipsnio 2 dalyje nurodytos tvarkos.

5 straipsnis

1.   Valstybės narės negali dėl su apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimu susijusių priežasčių:

| — | atsisakyti suteikti EB tipo patvirtinimą dviratės arba triratės motorinės transporto priemonės tipui, arba |
| --- | --- |

—

atsisakyti suteikti EB tipo patvirtinimą dviratės arba triratės motorinės transporto priemonės tipui, arba

| — | uždrausti įregistruoti, parduoti arba pradėti eksploatuoti dviračių arba triračių motorinių transporto priemonių, |
| --- | --- |

—

uždrausti įregistruoti, parduoti arba pradėti eksploatuoti dviračių arba triračių motorinių transporto priemonių,

jeigu apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimas atitinka šios direktyvos reikalavimus.

2.   Valstybės narės atsisako suteikti EB tipo patvirtinimą bet kuriam naujam dviratės arba triratės motorinės transporto priemonės tipui dėl priežasčių, susijusių su apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimu, jei nesilaikoma šios direktyvos reikalavimų.

3.   Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų nacionalinės teisės aktų pagrindinių nuostatų tekstus.

6 straipsnis

Direktyva 93/92/EEB su pakeitimais, padarytais direktyva, nurodyta VII priedo A dalyje, yra panaikinama nepažeidžiant VII priedo B dalyje nustatytų valstybių narių įsipareigojimų dėl direktyvų perkėlimo į nacionalinę teisę ir taikymo terminų.

Nuorodos į panaikintą direktyvą laikomos nuorodomis į šią direktyvą ir aiškinamos pagal VIII priede pateiktą atitikties lentelę.

7 straipsnis

Ši direktyva įsigalioja dvidešimtą dieną nuo jos paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.

Ji taikoma nuo 2010 m. sausio 1 d.

8 straipsnis

Ši direktyva skirta valstybėms narėms.

Priimta Briuselyje 2009 m. liepos 13 d.

Europos Parlamento vardu

Pirmininkas

H.-G. PÖTTERING

Tarybos vardu

Pirmininkas

E. ERLANDSSON

---

(1)  OL C 151, 2008 6 17, p. 12.

1

(2)  2008 m. birželio 17 d. Europos Parlamento nuomonė (dar nepaskelbta Oficialiajame leidinyje) ir 2009 m. birželio 22 d. Tarybos sprendimas.

2

(3)  OL L 311, 1993 12 14, p. 1.

3

(4)  Žr. VII priedo A dalį.

4

(5)  OL L 124, 2002 5 9, p. 1.

5

(6)  E/ECE/TRANS/505/Add.52/Amend.1.

6

---

PRIEDŲ SĄRAŠAS

| I PRIEDAS. | Sąvokų apibrėžtys ir bendrieji reikalavimai |
| --- | --- |

I PRIEDAS.

| 1 priedėlis. | Žibinto paviršiai, atskaitos ašis ir centras bei geometrinio matomumo kampai |
| --- | --- |

1 priedėlis.

| 2 priedėlis. | Žibinto spalvų apibrėžtys |
| --- | --- |

2 priedėlis.

| II PRIEDAS. | Dviračiams mopedams taikomi reikalavimai |
| --- | --- |

II PRIEDAS.

| 1 priedėlis. | Raudonų šviesų matomumas iš priekio ir baltų šviesų matomumas iš galo |
| --- | --- |

1 priedėlis.

| 2 priedėlis. | Konstrukcinis brėžinys |
| --- | --- |

2 priedėlis.

| 3 priedėlis. | Informacinis dokumentas dėl apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo tam tikro tipo dviračiame mopede |
| --- | --- |

3 priedėlis.

| 4 priedėlis. | Apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo tam tikro tipo dviračiame mopede EB komponentų tipo patvirtinimo sertifikatas |
| --- | --- |

4 priedėlis.

| III PRIEDAS. | Triračiams mopedams ir lengviesiems keturračiams motociklams taikomi reikalavimai |
| --- | --- |

III PRIEDAS.

| 1 priedėlis. | Raudonų šviesų matomumas iš priekio ir baltų šviesų matomumas iš galo |
| --- | --- |

1 priedėlis.

| 2 priedėlis. | Konstrukcinis brėžinys |
| --- | --- |

2 priedėlis.

| 3 priedėlis. | Informacinis dokumentas dėl apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo tam tikro tipo triračiame mopede |
| --- | --- |

3 priedėlis.

| 4 priedėlis. | Apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo tam tikro tipo triračiame mopede EB komponentų tipo patvirtinimo sertifikatas |
| --- | --- |

4 priedėlis.

| IV PRIEDAS. | Dviračiams motociklams taikomi reikalavimai |
| --- | --- |

IV PRIEDAS.

| 1 priedėlis. | Raudonų šviesų matomumas iš priekio ir baltų šviesų matomumas iš galo |
| --- | --- |

1 priedėlis.

| 2 priedėlis. | Konstrukcinis brėžinys |
| --- | --- |

2 priedėlis.

| 3 priedėlis. | Informacinis dokumentas dėl apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo tam tikro tipo dviračiame motocikle |
| --- | --- |

3 priedėlis.

| 4 priedėlis. | Apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo tam tikro tipo dviračiame motocikle EB komponentų tipo patvirtinimo sertifikatas |
| --- | --- |

4 priedėlis.

| V PRIEDAS. | Motociklams su priekaba taikomi reikalavimai |
| --- | --- |

V PRIEDAS.

| 1 priedėlis. | Raudonų šviesų matomumas iš priekio ir baltų šviesų matomumas iš galo |
| --- | --- |

1 priedėlis.

| 2 priedėlis. | Konstrukcinis brėžinys |
| --- | --- |

2 priedėlis.

| 3 priedėlis. | Informacinis dokumentas dėl apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo tam tikro tipo motocikluose su priekaba |
| --- | --- |

3 priedėlis.

| 4 priedėlis. | Apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo tam tikro tipo motocikle su priekaba EB komponentų tipo patvirtinimo sertifikatas |
| --- | --- |

4 priedėlis.

| VI PRIEDAS. | Triračiams motociklams taikomi reikalavimai |
| --- | --- |

VI PRIEDAS.

| 1 priedėlis. | Raudonų šviesų matomumas iš priekio ir baltų šviesų matomumas iš galo |
| --- | --- |

1 priedėlis.

| 2 priedėlis. | Konstrukcinis brėžinys |
| --- | --- |

2 priedėlis.

| 3 priedėlis. | Informacijos dokumentas dėl apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo tam tikro tipo triračiame motocikle |
| --- | --- |

3 priedėlis.

| 4 priedėlis. | Apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo tam tikro tipo triračiame motocikle EB komponentų tipo patvirtinimo sertifikatas |
| --- | --- |

4 priedėlis.

| VII PRIEDAS. | A DALIS. Panaikinta direktyva ir jos pakeitimas
  B DALIS. Perkėlimo į nacionalinę teisę ir taikymo terminų sąrašas |
| --- | --- |

VII PRIEDAS.

A DALIS. Panaikinta direktyva ir jos pakeitimas

B DALIS. Perkėlimo į nacionalinę teisę ir taikymo terminų sąrašas

| VIII PRIEDAS. | Atitikties lentelė |
| --- | --- |

VIII PRIEDAS.

I PRIEDAS

SĄVOKŲ APIBRĖŽTYS IR BENDRIEJI REIKALAVIMAI

A.   SĄVOKŲ APIBRĖŽTYS

Šioje direktyvoje taikomos šios sąvokų apibrėžtys:

1.   transporto priemonės tipas

apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų atžvilgiu – šiais pagrindiniais požymiais nesiskiriančios transporto priemonės:

1.1.   transporto priemonės matmenimis ir išorine jos forma;

1.2.   įtaisų skaičiumi ir jų išdėstymu;

taip pat toliau išvardytos transporto priemonės „skirtingo tipo transporto priemonėmis“ nelaikomos:

1.3.1.   1.1 ir 1.2 punktuose apibrėžta reikšme besiskiriančios transporto priemonės, tačiau kurių tie skirtumai netaikomi atitinkamo tipo transporto priemonės nustatyto tipo žibintų tipui, jų skaičiui, išdėstymui ir geometriniam matomumui;

1.3.2.   žibintus, kurių sudėtinės dalies tipas buvo patvirtintas pagal šią direktyvą ir kuriuos įrengti neprivaloma, turinčios transporto priemonės arba transporto priemonės be tų žibintų;

2.   skersinė plokštuma

vidurinei išilginei transporto priemonės plokštumai statmena vertikali plokštuma;

3.   nepakrauta transporto priemonė

transporto priemonė be vairuotojo, keleivio ir be krovinio, bet su pilnu degalų baku ir įprastu įrankių rinkiniu;

4.   įtaisas

vienai arba kelioms funkcijoms atlikti taikomas komponentas ar jų derinys;

5.   žibintas

keliui apšviesti arba kitiems kelių eismo dalyviams šviesos signalui perduoti taikomas įtaisas. Galinio valstybinio numerio ženklo žibintai ir šviesą atspindintys atšvaitai taip pat laikomi žibintais;

5.1.   vientisasis žibintas

vieną funkciją atliekantis ir turintis vieną šviečiamąjį paviršių bei vieną arba daugiau šviesos šaltinių įtaisas arba jo sudedamoji jo dalis. Jei įtaisas įrengiamas transporto priemonėje, „vientisasis žibintas“ – taip pat tą pačią funkciją atliekantis bet koks vienodų ar skirtingų dviejų atskirųjų arba sugrupuotųjų žibintų komplektas, jeigu tie žibintai įrengti taip, kad žibintų šviečiamųjų paviršių projekcija į nustatytą skersinę plokštumą apima ne mažiau 60 % mažiausio tų šviečiamųjų paviršių projekcijas apibrėžiančio stačiakampio ploto.

Tuo atveju kiekvienas iš tų žibintų, jeigu prašoma juos patvirtinti, turi būti patvirtintas kaip „D“ tipo žibintas;

5.2.   lygiaverčiai žibintai

vienodos paskirties žibintai, kuriuos naudoti leidimas išduotas transporto priemonės įregistravimo šalyje; techninės tų žibintų charakteristikos, palyginti su transporto priemonėje, kai ji buvo patvirtinama, įrengtais žibintais, gali būti skirtingos, jeigu jie atitinka šio priedo reikalavimus;

5.3.   atskirieji žibintai

atskirus šviečiamuosius paviršius, šviesos šaltinius ir žibintų korpusus turintys žibintai;

5.4.   sugrupuotieji žibintai

atskirus šviečiamuosius paviršius ir šviesos šaltinius, tačiau bendrą žibinto korpusą turintys žibintai;

5.5.   kombinuotieji žibintai

atskirus šviečiamuosius paviršius, tačiau bendrą šviesos šaltinį ir žibinto korpusą turintys žibintai;

5.6.   tarpusavyje sujungti žibintai

atskirus šviesos šaltinius arba vieną skirtingomis sąlygomis (t. y. optiniai, mechaniniai arba elektros įrangos skirtumai) veikiantį šviesos šaltinį, visiškai ar iš dalies bendrus šviečiamuosius paviršius ir bendrą žibinto korpusą;

5.7.   priekinis tolimosios šviesos žibintas

žibintas keliui dideliu atstumu priešais transporto priemonę apšviesti;

5.8.   priekinis artimosios šviesos žibintas

žibintas keliui priešais transporto priemonę apšviesti taip, kad nebūtų akinami priešais važiuojančių transporto priemonių vairuotojai ir kiti kelių eismo dalyviai ir kad jiems nebūtų sudaryta nepatogumų;

5.9.   posūkio rodiklio žibintas

žibintas, naudojamas siekiant kitiems kelių eismo dalyviams parodyti, kad vairuotojas vairuojamos transporto priemonės važiavimo kryptį ketina pakeisti į dešinę arba į kairę pusę;

5.10.   stabdymo žibintas

žibintas, naudojamas siekiant už galinės transporto priemonės dalies esantiems kitiems kelių eismo dalyviams parodyti, kad transporto priemonės vairuotojas yra nuspaudęs darbinį stabdį;

5.11.   priekinis gabarito žibintas

žibintas, taikomas transporto priemonės buvimo vietai nurodyti, kai į ją žiūrima iš priekio;

5.12.   galinis gabarito žibintas

žibintas, taikomas transporto priemonės buvimo vietai nurodyti, kai į ją žiūrima iš galo;

5.13.   priekinis rūko žibintas

žibintas, taikomas kelio apšvietimui pagerinti transporto priemonei važiuojant rūke, sningant, per liūtį su audra arba esant dulkių kamuoliams;

5.14.   galinis rūko žibintas

žibintas, taikomas tam, kad tirštame rūke transporto priemonė iš galo būtų geriau matoma;

5.15.   atbulinės eigos žibintas

žibintas, naudojamas už galinės transporto priemonės dalies esančiam keliui apšviesti ir kitiems kelių eismo dalyviams įspėti, kad transporto priemonė važiuoja atbuline eiga arba ketina pradėti važiuoti atbuline eiga;

5.16.   įspėjamasis pavojaus signalas

kartu įjungti visi transporto priemonės posūkio rodiklio žibintai, kuriais atkreipiamas dėmesys į tai, kad kitiems kelių eismo dalyviams transporto priemonė laikinai kelia ypatingą pavojų;

5.17.   galinio valstybinio numerio ženklo žibintas

galiniam valstybinio numerio ženklui skirtai vietai apšviesti naudojamas įtaisas; jis gali būti sudarytas iš kelių optinių elementų;

5.18.   šviesą atspindintis atšvaitas

ne transporto priemonėje esančio šviesos šaltinio spinduliuojamą šviesą atspindintis įtaisas transporto priemonės buvimo vietai nurodyti, kai stebėtojas yra netoli šviesą spinduliuojančio šaltinio; šiame priede šviesą atspindintys valstybinio numerio ženklai šviesą atspindinčiais atšvaitais nelaikomi;

6.   šviečiamasis paviršius (žr. 1 priedėlį)

6.1.   apšvietimo įtaiso arba šviesą atspindinčio atšvaito šviesą spinduliuojantis paviršius

visas išorinis skaidrios medžiagos paviršius arba dalis to paviršiaus, kurį gamintojas brėžinyje nurodė prašydamas suteikti patvirtinimą (žr. 1 priedėlį);

6.2.   šviečiamasis apšvietimo įtaiso paviršius (žr. 5.7, 5.8, 5.13 ir 5.15 punktus)

visos reflektoriaus apertūros arba, jei tai yra elipsoidinį reflektorių turintys priekiniai žibintai, projekcinio sklaidytuvo statmenoji projekcija į skersinę plokštumą. Jeigu apšvietimo įtaisas reflektoriaus neturi, taikoma 6.3 punkto apibrėžtis. Jeigu šviesą spinduliuojantis žibinto paviršius uždengia tik dalį visos reflektoriaus apertūros, tada atsižvelgiama tik į tos dalies projekciją. Jei tai yra priekinis artimosios šviesos žibintas, šviečiamasis paviršius atkarpos krašte apribojamas matomąja atkarpos linijos projekcija į sklaidytuvą. Jeigu reflektorių, atsižvelgiant į sklaidytuvą, ir sklaidytuvą, atsižvelgiant į reflektorių, galima reguliuoti, abu jie turėtų būti nustatyti vidurinėje padėtyje;

6.3.   šviesos signalo įtaiso, išskyrus šviesą atspindintį atšvaitą, šviečiamasis paviršius (žr. 5.9–5.12, 5.14, 5.16 ir 5.17 punktus)

statmenoji žibinto projekcija jo atskaitos ašiai statmenoje plokštumoje ir liečiančioje išorinį šviesą spinduliuojantį žibinto paviršių, kai tą projekciją apriboja pirmiau minėtoje plokštumoje esančių ekranų, per kiekvieną iš kurių atskaitos ašies kryptimi prasiskverbia tik 98 % bendro šviesos stiprio, kraštai; šviečiamojo paviršiaus apatinei, viršutinei ir šoninėms riboms nustatyti taikomi tik horizontalius ir vertikalius kraštus turintys ekranai;

6.4.   šviečiamasis šviesą atspindinčio atšvaito paviršius (žr. 5.18 punktą)

statmenoji šviesą atspindinčio atšvaito projekcija jo atskaitos ašiai statmenoje plokštumoje, kurią riboja išorinius šviesą atspindinčio atšvaito šviesą spinduliuojančio paviršiaus kraštus liečiančios ir pirmiau minėtai ašiai statmenos plokštumos. Šviečiamojo paviršiaus apatinei, viršutinei ir šoninėms riboms nustatyti taikomos tik vertikalios ir horizontalios plokštumos;

7.   matomasis paviršius

nustatyta stebėjimo kryptimi, gamintojo arba tinkamai jo įgalioto atstovo prašymu:

| — | šviečiamojo paviršiaus ribos projekcijos išoriniame sklaidytuvo paviršiuje (a–b), arba |
| --- | --- |

—

šviečiamojo paviršiaus ribos projekcijos išoriniame sklaidytuvo paviršiuje (a–b), arba

| — | šviesą spinduliuojančio paviršiaus (c–d), |
| --- | --- |

—

šviesą spinduliuojančio paviršiaus (c–d),

statmenoji projekcija stebėjimo krypčiai statmenoje plokštumoje, liečiančioje patį kraštinį sklaidytuvo tašką (žr. 1 priedėlio brėžinius);

8.   atskaitos ašis

žibinto spinduliuojamos šviesos sklidimo kryptį nusakanti ašis, kurią nustato (žibinto) gamintojas, kad ją būtų galima taikyti kaip fotometrinių regėjimo lauko kampų matavimo atskaitos kryptį (H = 0o, V = 0o) ir žibintą pritvirtinant prie transporto priemonės;

9.   atskaitos centras

atskaitos ašies susikirtimas su šviesą spinduliuojančiu paviršiumi; atskaitos centrą nurodo žibinto gamintojas;

10.   geometrinio matomumo kampai

mažiausią erdvinio kampo lauką, kuriame turi būti matomas matomasis žibinto paviršius, apibūdinantys kampai. Tas erdvinio kampo laukas apibūdinamas rutulio nuopjovomis, iš kurių vidurinė sutampa su žibinto atskaitos centru, o ekvatorius lygiagretus žemei. Tie rutulio segmentai apibrėžiami atsižvelgiant į atskaitos ašį. Horizontalieji kampai β atitinka ilgumą, o kryžminiai kampai α – platumą. Vidinėje geometrinio matomumo kampų dalyje neturi būti jokių kliūčių, trukdančių bet kokios žibinto, į kurį žiūrima iš begalybės, matomojo paviršiaus dalies spinduliuojamai šviesai sklisti.

Jeigu matuojama arčiau žibinto, stebėjimo kryptis turi būti paslinkta lygiagrečiai, kad būtų užtikrintas toks pats tikslumas. Į jokias vidinėje geometrinio matomumo kampų dalyje esančias kliūtis neatsižvelgiama, jeigu jos buvo žibintą pateikiant tipui patvirtinti.

Jeigu kokią nors transporto priemonėje įrengto žibinto matomojo paviršiaus dalį užstoja kita sudedamoji tos transporto priemonės dalis, turi būti pateiktas įrodymas, kad neužstota žibinto dalis tebeatitinka įtaisui kaip optiniam įrenginiui patvirtinti nustatytąsias fotometrines vertes (žr. 1 priedėlį);

11.   tolimiausias išorinis kraštas

kiekviename transporto priemonės šone – tai vidurinei išilginei transporto priemonės plokštumai lygiagreti plokštuma, sutampanti su tolimiausiu išoriniu transporto priemonės kraštu, neatsižvelgiant į:

11.1.   galinio vaizdo veidrodžių;

11.2.   posūkio rodiklio žibintų projekcijas;

12.   gabaritinis plotis

atstumas tarp dviejų 11 punkte apibrėžtų vertikalių plokštumų;

13.   atstumas tarp dviejų į tą pačią pusę nukreiptų žibintų

atstumas tarp dviejų šviečiamųjų paviršių, šiuo atveju apibrėžtų 6 punkte, kontūrų statmenųjų projekcijų atskaitos ašiai statmenoje plokštumoje;

14.   veikimo kontrolės įtaisas

įtaisas, signalizuojantis, ar įjungtas įtaisas veikia pagal nustatytus reikalavimus, ar jo veikimas tų reikalavimų neatitinka;

15.   kontrolinė grandinės lemputė

lemputės šviesa, kuri signalizuoja, kad įtaisas yra įjungtas, tačiau nenurodanti, ar įtaisas veikia teisingai, ar ne.

B.   BENDRIEJI REIKALAVIMAI

1.   Apšvietimo ir šviesos signalo įtaisai turi būti įrengti taip, kad įprastomis eksploatavimo sąlygomis ir neatsižvelgiant į tuos įtaisus galinčią veikti vibraciją, jie išlaikytų nustatytąsias charakteristikas ir leistų transporto priemonei atitikti šios direktyvos reikalavimus. Visų pirma, neturi būti įmanoma netyčia iškreipti žibintų sureguliavimą.

2.   Šviečiamieji žibintai turi būti pritvirtinti taip, kad juos būtų galima lengvai sureguliuoti pagal nustatytus reikalavimus.

3.   Visų šviesos signalo įtaisų žibintų atskaitos ašis, kai jie pritvirtinti prie transporto priemonės, turi būti statmena vidurinei išilginei transporto priemonės plokštumai, jei tai yra šoniniai šviesą atspindintys atšvaitai, ir tai plokštumai lygiagretūs, jei tai yra visi kiti šviesos signalo įtaisai. Kiekviena kryptimi leidžiama taikyti 3onuokrypį.

Be to, turi būti laikomasi visų specialiųjų gamintojo nustatytų pritvirtinimo reikalavimų.

4.   Jeigu specialieji nurodymai neparengti, žibintų aukštis ir sureguliavimas tikrinami parengtą eksploatuoti transporto priemonę ant horizontalaus plokščio paviršiaus pastačius taip, kad jos vidurinė išilginė plokštuma būtų vertikali, o jos vairas arba vairaratis nustatyti taip, jog transporto priemonės priekinis (priekiniai) ratas (ratai) jos išilginei ašiai būtų lygiagretus (lygiagretūs). Slėgis padangose turi būti toks, kokį nustatė gamintojas konkrečioms nustatytoms apkrovos sąlygoms.

Jeigu specialieji reikalavimai neparengti:

5.1.   abu žibintai, atsižvelgiant į vidurinę išilginę plokštumą, transporto priemonėje turi būti įrengti simetriškai;

5.2.   abu žibintai vienas kito atžvilgiu ir vidurinės išilginės plokštumos atžvilgiu turi būti įrengti simetriškai;

5.3.   abu žibintai turi atitikti tuos pačius kolorimetrijos reikalavimus;

5.4.   abiejų žibintų fotometrinės charakteristikos turi būti iš esmės vienodos.

6.   Jeigu specialieji nurodymai neparengti, skirtingos paskirties žibintai gali būti atskirieji arba sugrupuotieji, kombinuotieji arba tarpusavyje sujungti žibintai, jeigu kiekvienas iš tų žibintų atitinka jam taikomus reikalavimus.

7.   Didžiausias aukštis virš žemės matuojamas nuo aukščiausio taško, o mažiausias aukštis – nuo žemiausio šviečiamojo paviršiaus taško. Mažiausias priekinių artimosios šviesos žibintų aukštis virš žemės turi būti matuojamas nuo žemiausio sklaidytuvo arba reflektoriaus, jeigu pastarasis yra aukščiau, krašto.

8.   Jeigu specialieji reikalavimai neparengti, mirksinčiąją šviesą gali spinduliuoti tik posūkio rodiklio žibintai ir įspėjamasis pavojaus signalas.

Jokio raudonos spalvos žibinto neturi būti matyti iš priekio ir jokio įrengto baltos spalvos žibinto, išskyrus bet kokį atbulinės eigos žibintą, neturi būti matyti iš galo. Ar tos sąlygos laikomasi, patikrinama taip (žr. II–VI priedų 1 priedėlyje pateiktus kiekvieno tipo dviračių arba triračių transporto priemonių brėžinius):

9.1.   raudonos spalvos žibinto matomumas iš priekio: 1 zonoje esančioje skersinėje plokštumoje, kuri nuo labiausiai į priekį išsikišusios sudedamosios transporto priemonės dalies yra 25 m atstumu, judantis stebėtojas raudonos spalvos žibinto tiesiogiai neturi matyti;

9.2.   baltos spalvos žibinto matomumas iš galo: 2 zonoje esančioje skersinėje plokštumoje, kuri nuo galinės sudedamosios transporto priemonės dalies yra 25 m atstumu, judantis stebėtojas baltos spalvos žibinto tiesiogiai neturi matyti;

1 ir 2 zonos, kurias mato stebėtojas, yra apribotos šiomis atitinkamomis plokštumomis:

9.3.1.   zonos aukštis: 2 horizontaliomis plokštumomis – atitinkamai 1 ir 2.2 m aukštyje virš žemės;

9.3.2.   zonos plotis: dviem vertikaliomis plokštumomis, kurios 15o kampu nukreiptos link priekinės ir galinės transporto priemonės dalies bei nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos į išorę. Atitinkamai tose plokštumose yra išilginei vidurinei transporto priemonės plokštumai lygiagrečių transporto priemonės gabaritinį plotį žyminčių vertikalių plokštumų bei gabaritinį jos ilgį žyminčių skersinių plokštumų kirtimosi linijos.

10.   Elektros grandinė turi būti sujungta taip, kad priekinį gabarito žibintą arba, jeigu priekinis gabarito žibintas neįrengtas, priekinį artimosios šviesos, galinį gabarito ir galinio valstybinio numerio ženklo žibintus būtų galima įjungti ir išjungti tik tuo pačiu metu.

11.   Jeigu specialieji reikalavimai nenustatyti, elektros grandinė turi būti sujungta taip, kad priekinio tolimosios šviesos, priekinio artimosios šviesos ir rūko žibinto nebūtų galima išjungti tol, kol taip pat nebus išjungti 10 punkte nurodyti žibintai. Tačiau tas reikalavimas priekiniams tolimosios arba artimosios šviesos žibintams netaikomas, jeigu jais perduodamas regimasis įspėjimo signalas – tai trumpais tarpais su pertrūkiais įjungiamas tolimosios arba artimosios šviesos žibintas ar paeiliui trumpais tarpais įjungiami priekiniai tolimosios arba artimosios šviesos žibintai.

12.   Signalinės lemputės

12.1.   Signalinės lemputės turi būti aiškiai matomos įprastoje vairavimo vietoje sėdinčiam vairuotojui.

12.2.   Jeigu numatyta nuostata, kad kontrolinė grandinės lemputė turi būti įrengta, vietoje jos galima įrengti veikimo kontrolės įtaisą.

13.   Žibintų spinduliuojamos šviesos spalva

| priekinių tolimosios šviesos žibintų | : | balta, |
| --- | --- | --- |
| priekinio šviesą atspindinčio ne trikampio formos atšvaito | : | balta, |
| priekinio artimosios šviesos žibinto | : | balta, |
| posūkio rodiklio žibinto | : | gintaro spalva, |
| stabdymo žibinto | : | raudona, |
| priekinio gabarito žibinto | : | balta, |
| galinio gabarito žibinto | : | raudona, |
| priekinio rūko žibinto | : | balta (geltona), |
| galinio rūko žibinto | : | raudona, |
| atbulinės eigos žibinto | : | balta, |
| įspėjamasis pavojaus signalas | : | gintaro spalva, |
| galinio valstybinio numerio ženklo žibinto | : | balta, |
| šoninio šviesą atspindinčio ne trikampio formos atšvaito | : | gintaro spalva, |
| galinio šviesą atspindinčio ne trikampio formos atšvaito | : | raudona, |
| pedale įrengto šviesą atspindinčio atšvaito | : | gintaro spalva. |

priekinių tolimosios šviesos žibintų

:

balta,

priekinio šviesą atspindinčio ne trikampio formos atšvaito

:

balta,

priekinio artimosios šviesos žibinto

:

balta,

posūkio rodiklio žibinto

:

gintaro spalva,

stabdymo žibinto

:

raudona,

priekinio gabarito žibinto

:

balta,

galinio gabarito žibinto

:

raudona,

priekinio rūko žibinto

:

balta (geltona),

galinio rūko žibinto

:

raudona,

atbulinės eigos žibinto

:

balta,

įspėjamasis pavojaus signalas

:

gintaro spalva,

galinio valstybinio numerio ženklo žibinto

:

balta,

šoninio šviesą atspindinčio ne trikampio formos atšvaito

:

gintaro spalva,

galinio šviesą atspindinčio ne trikampio formos atšvaito

:

raudona,

pedale įrengto šviesą atspindinčio atšvaito

:

gintaro spalva.

Žibinto spalvų apibrėžtis turi atitikti 2 priedėlyje nustatytą apibrėžtį.

14.   Sudėtinės dalies tipo patvirtinimas turi būti suteiktas visiems apšvietimo ir šviesos signalo įtaisams. Tačiau laukiant, kol įsigalios suderintos nuostatos dėl mopedų, kurių variklio galia ne didesnė kaip 0,5 kW ir kurių didžiausias greitis neviršija 25 km/h, apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų, tokiuose mopeduose galima įrengti nepatvirtintus priekinius artimosios šviesos ir (arba) galinius gabarito žibintus. Tokiais atvejais gamintojas turi pareikšti, kad atitinkami įtaisai atitinka standartą ISO 6742/1. Specialieji papildomi reikalavimai bus nustatyti pagal Direktyvos 2002/24/EB 18 straipsnio 2 dalyje nurodytą tvarką.

1 priedėlis

Žibinto paviršiai, ašys ir atskaitos centras bei geometrinio matomumo kampai

Image

Pastaba. Nepaisant brėžinio, laikoma, kad matomasis paviršius – tai šviesą spinduliuojančio paviršiaus liečiamoji.

2 priedėlis

Žibinto spalvų apibrėžtys

TRISPALVĖS KOORDINATĖS

| Raudona | Riba į geltonąją pusę | y ≤ 0,335 |
| --- | --- | --- |
| Riba į purpurinę pusę | z ≤ 0,008 |
| Balta | Riba į mėlynąją pusę | x ≥ 0,310 |
| Riba į geltonąją pusę | x ≤ 0,500 |
| Riba į žaliąją pusę | y ≤ 0,150 + 0,640x |
| Riba į žaliąją pusę | y ≤ 0,440 |
| Riba į purpurinę pusę | y ≥ 0,050 + 0,750x |
| Riba į raudonąją pusę | y ≥ 0,382 |
| Geltona | Riba į raudonąją pusę | y ≥ 0,138 + 0,580x |
| Riba į žaliąją pusę | y ≤ 1,29x – 0,100 |
| Riba į baltąją pusę | y ≥ – x + 0,940 |
| y ≥ 0,440 |
| Riba į spektro vertę | y ≤ – x + 0,992 |
| Gintaro spalva | Riba į geltonąją pusę | y ≤ 0,429 |
| Riba į raudonąją pusę | y ≥ 0,398 |
| Riba į baltąją pusę | z ≤ 0,007 |

Raudona

Riba į geltonąją pusę

y ≤ 0,335

Riba į purpurinę pusę

z ≤ 0,008

Balta

Riba į mėlynąją pusę

x ≥ 0,310

Riba į geltonąją pusę

x ≤ 0,500

Riba į žaliąją pusę

y ≤ 0,150 + 0,640x

Riba į žaliąją pusę

y ≤ 0,440

Riba į purpurinę pusę

y ≥ 0,050 + 0,750x

Riba į raudonąją pusę

y ≥ 0,382

Geltona

Riba į raudonąją pusę

y ≥ 0,138 + 0,580x

Riba į žaliąją pusę

y ≤ 1,29x – 0,100

Riba į baltąją pusę

y ≥ – x + 0,940

y ≥ 0,440

Riba į spektro vertę

y ≤ – x + 0,992

Gintaro spalva

Riba į geltonąją pusę

y ≤ 0,429

Riba į raudonąją pusę

y ≥ 0,398

Riba į baltąją pusę

z ≤ 0,007

Pirmiau minėtoms riboms patikrinti taikomas šaltinis, kurio spalvinė temperatūra yra 2 856 K (Tarptautinės apšvietimo komisijos (ICI) A standartas).

II PRIEDAS

DVIRAČIAMS MOPEDAMS TAIKOMI REIKALAVIMAI

Nepažeidžiant I priedo B dalies 14 punkto reikalavimų, dviračiuose mopeduose turi būti įrengti toliau išvardyti apšvietimo ir šviesos signalo įtaisai:

1.1.   priekinis artimosios šviesos žibintas;

1.2.   galinis gabarito žibintas;

1.3.   stabdymo žibintas. Tas reikalavimas netaikomas mopedams, kuriems taikomos, pavyzdžiui, I priedo B dalies 14 punkte numatytos išlygos;

1.4.   šoniniai šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitai;

1.5.   galiniai šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitai;

1.6.   pedaluose įrengti šviesą atspindintys atšvaitai, tik tada, jeigu dviračiuose mopeduose įrengti neįtraukiamieji pedalai.

Be to, visuose dviračiuose mopeduose galima įrengti šiuos apšvietimo ir šviesos signalo įtaisus:

2.1.   priekinį tolimosios šviesos žibintą;

2.2.   posūkio rodiklio žibintus;

2.3.   galinio valstybinio numerio ženklo žibintą;

2.4.   priekinį gabarito žibintą;

2.5.   priekinius šviesą atspindinčius ne trikampio formos atšvaitus.

3.   Visi 1 ir 2 punktuose nurodyti apšvietimo ir šviesos signalo įtaisai turi būti įrengti pagal atitinkamas 6 punkto nuostatas.

4.   Negalima montuoti kitų nei 1 ir 2 punktuose nurodytų apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų.

5.   Mopeduose taip pat leidžiama montuoti 1 ir 2 punktuose nurodytus motociklų apšvietimo ir šviesos signalo įtaisus, kurių tipas patvirtintas pagal Direktyvą 97/24/EB, arba M1 ir N1 kategorijų transporto priemonių pirmiau minėtus įtaisus, kurių tipas patvirtintas pagal direktyvas 76/757/EEB, 76/758/EEB, 76/759/EEB, 76/760/EEB, 76/761/EEB, 76/762/EEB, 77/538/EEB arba 77/539/EEB.

6.   SPECIALIEJI ĮRENGIMO REIKALAVIMAI

6.1.   Priekiniai tolimosios šviesos žibintai

6.1.1.   Skaičius: vienas arba du.

6.1.2.   Konstrukcinis brėžinys: atskirųjų reikalavimų nenustatyta.

6.1.3.   Vieta

6.1.3.1.   Pagal gabaritinį plotį:

| — | atskirąjį priekinį tolimosios šviesos žibintą galima įrengti virš kito priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio tolimosios šviesos žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu, |
| --- | --- |

—

atskirąjį priekinį tolimosios šviesos žibintą galima įrengti virš kito priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio tolimosios šviesos žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu,

| — | su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis tolimosios šviesos žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; tačiau, jeigu transporto priemonėje šalia priekinio tolimosios šviesos žibinto įrengtas atskirasis priekinis artimosios šviesos žibintas, jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu, |
| --- | --- |

—

su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis tolimosios šviesos žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; tačiau, jeigu transporto priemonėje šalia priekinio tolimosios šviesos žibinto įrengtas atskirasis priekinis artimosios šviesos žibintas, jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu,

| — | du priekiniai tolimosios šviesos žibintai, iš kurių vienas arba abu sujungti su kitu priekiniu žibintu, turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu. |
| --- | --- |

—

du priekiniai tolimosios šviesos žibintai, iš kurių vienas arba abu sujungti su kitu priekiniu žibintu, turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu.

6.1.3.2.   Pagal gabaritinį ilgį: priekinėje transporto priemonės dalyje. Laikoma, kad šis reikalavimas yra įvykdytas, jeigu spinduliuojama šviesa, atsispindėdama nuo galinio vaizdo veidrodžių ir (arba) atspindimųjų transporto priemonės paviršių, vairuotojui nei tiesiogiai, nei netiesiogiai netrukdo.

6.1.3.3.   Kiekvienu atveju atstumas nuo bet kokio atskirojo priekinio tolimosios šviesos žibinto šviečiamojo paviršiaus krašto ir priekinio artimosios šviesos žibinto šviečiamojo paviršiaus krašto neturi būti didesnis kaip 200 mm.

6.1.3.4.   Atstumas tarp 2 priekinių tolimosios šviesos žibintų šviečiamųjų paviršių neturi būti didesnis kaip 200 mm.

6.1.4.   Geometrinis matomumas

NET tose zonose, kurios atitinkama stebėjimo kryptimi atrodytų neturi būti apšviestos, šviečiamasis paviršius turi būti matomas visą šviečiamojo paviršiaus kontūrą liečiančiomis ir su priekinio žibinto atskaitos ašimi sudarančiomis bent 5° kampą sudaromosiomis apribotame platėjančiame plote. Šviečiamojo paviršiaus projekcijos į skersinę plokštumą, kuri yra priekinio tolimosios šviesos žibinto sklaidytuvo priekinės dalies liestinė, kontūras laikomas geometrinio matomumo kampų viršūne.

6.1.5.   Sureguliavimas: link priekinės transporto dalies

Priekinį tolimosios šviesos žibintą galima pasukti atsižvelgiant į vairuojamojo rato pasukimo kampą.

6.1.6.   Priekinį tolimosios šviesos žibintą galima sugrupuoti su priekiniu artimosios šviesos ir priekiniu gabarito žibintu.

6.1.7.   Priekinio tolimosios šviesos žibinto negalima sujungti su jokiu kitu žibintu.

Priekinis tolimosios šviesos žibintas gali būti tarpusavyje sujungtas su toliau išvardytais žibintais:

6.1.8.1.   priekiniu artimosios šviesos žibintu;

6.1.8.2.   priekiniu gabarito žibintu.

6.1.9.   Elektriniai sujungimai

Priekiniai tolimosios šviesos žibintai turi įsižiebti tuo pačiu metu. Visi priekiniai tolimosios šviesos žibintai turi įsižiebti juos perjungiant iš artimosios į tolimąją šviesą. Visi tolimosios šviesos žibintai turi būti išjungiami tuo pačiu metu, juos perjungiant iš tolimosios šviesos į artimąją. Priekiniai artimosios šviesos žibintai gali šviesti kartu su priekiniais tolimosios šviesos žibintais.

6.1.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: jos įmontuoti neprivaloma.

Mėlynos spalvos nemirksinčioji įspėjamoji lemputė.

6.2.   Priekiniai artimosios šviesos žibintai

6.2.1.   Skaičius: 1 arba 2.

6.2.2.   Konstrukcinis brėžinys: atskirųjų reikalavimų nenustatyta.

6.2.3.   Vieta

6.2.3.1.   Pagal gabaritinį plotį:

| — | atskirąjį priekinį artimosios šviesos žibintą galima įrengti virš kito priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio artimosios šviesos žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu, |
| --- | --- |

—

atskirąjį priekinį artimosios šviesos žibintą galima įrengti virš kito priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio artimosios šviesos žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu,

| — | su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis artimosios šviesos žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje. Tačiau, jeigu transporto priemonėje šalia priekinio artimosios šviesos žibinto įrengtas atskirasis priekinis tolimosios šviesos žibintas, jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu, |
| --- | --- |

—

su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis artimosios šviesos žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje. Tačiau, jeigu transporto priemonėje šalia priekinio artimosios šviesos žibinto įrengtas atskirasis priekinis tolimosios šviesos žibintas, jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu,

| — | du priekiniai artimosios šviesos žibintai, iš kurių vienas arba abu sujungti su kitu priekiniu žibintu, turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu. |
| --- | --- |

—

du priekiniai artimosios šviesos žibintai, iš kurių vienas arba abu sujungti su kitu priekiniu žibintu, turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu.

6.2.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 500 mm iki ir ne aukščiau kaip 1 200 mm virš žemės.

6.2.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: laikoma, kad priekinėje transporto priemonės dalyje tas reikalavimas yra įvykdytas, jeigu spinduliuojama šviesa atsispindėdama nuo galinio vaizdo veidrodžių ir (arba) atspindimųjų transporto priemonės paviršių vairuotojui nei tiesiogiai, nei netiesiogiai netrukdo.

6.2.3.4.   Jei tai yra du priekiniai artimosios šviesos žibintai, atstumas tarp jų šviečiamųjų paviršių neturi būti didesnis kaip 200 mm.

6.2.4.   Geometrinis matomumas

Nustatomas α ir β kampais, kaip apibrėžta I priedo A dalies 10 punkte:

| α | = | 15° į viršų ir 10° į apačią; |
| --- | --- | --- |
| β | = | 45° į kairę ir dešinę, jei tėra 1 priekinis artimosios šviesos žibintas;
  45° į išorę ir 10° į vidų, jei yra 2 priekiniai artimosios šviesos žibintai. |

α

=

15° į viršų ir 10° į apačią;

β

=

45° į kairę ir dešinę, jei tėra 1 priekinis artimosios šviesos žibintas;

45° į išorę ir 10° į vidų, jei yra 2 priekiniai artimosios šviesos žibintai.

Jeigu prie šviesos yra plokščių arba kitų įrangos įtaisų, dėl to neturi atsirasti antrinių kitiems kelių eismo dalyviams nepatogumų sukeliančių pasekmių.

6.2.5.   Sureguliavimas: link priekinės transporto dalies.

Priekinį artimosios šviesos žibintą galima pasukti atsižvelgiant į vairuojamojo rato pasukimo kampą.

6.2.6.   Priekinį artimosios šviesos žibintą galima sugrupuoti su priekiniu tolimosios šviesos ir priekiniu gabarito žibintu.

6.2.7.   Priekinio artimosios šviesos žibinto negalima sujungti su jokiu kitu žibintu.

6.2.8.   Priekinis artimosios šviesos ir priekinis tolimosios šviesos bei priekinis gabarito žibintai gali būti tarpusavyje sujungti.

6.2.9.   Elektriniai sujungimai

Artimosios šviesos žibinto valdikliu visus tolimosios šviesos žibintus turi būti įmanoma išjungti tuo pačiu metu, nes artimosios šviesos žibintai gali šviesti kartu su tolimosios šviesos žibintais.

6.2.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: jos įmontuoti neprivaloma.

Žalios spalvos nemirksinčioji signalinė lemputė.

6.2.11.   Kiti reikalavimai: nenustatyta.

6.3.   Posūkio rodiklio žibintai

6.3.1.   Skaičius: 2 kiekvienoje pusėje.

6.3.2.   Konstrukcinis brėžinys: 2 priekiniai ir 2 galiniai posūkio rodiklio žibintai.

6.3.3.   Vieta

Pagal gabaritinį plotį:

Priekiniams posūkio rodiklio žibintams tuo pačiu metu taikomi toliau pateikti nurodymai:

6.3.3.1.1.1.   tarp šviečiamųjų priekinių posūkio rodiklio žibintų paviršių turi būti ne mažesnis kaip 240 mm atstumas;

6.3.3.1.1.2.   priekiniai posūkio rodiklio žibintai turi būti už priekinio (priekinių) žibinto (žibintų) šviečiamųjų paviršių kraštus liečiančių vertikalių išilginių plokštumų;

6.3.3.1.1.3.   mažiausias atstumas tarp posūkio rodiklių šviečiamųjų paviršių ir arčiausių artimosios šviesos žibintų:

| — | 75 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 90 cd, |
| --- | --- |

—

75 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 90 cd,

| — | 40 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 175 cd, |
| --- | --- |

—

40 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 175 cd,

| — | 20 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 250 cd, |
| --- | --- |

—

20 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 250 cd,

| — | ≤ 20 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 400 cd. |
| --- | --- |

—

≤ 20 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 400 cd.

6.3.3.1.2.   Atstumas tarp vidinių galinio posūkio rodiklio žibintų šviečiamųjų paviršių kraštų turi būti bent 180 mm.

6.3.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 350 mm iki ir ne aukščiau kaip 1 200 mm virš žemės.

6.3.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: atstumas link priekinės transporto dalies tarp su kraštine galinėje transporto priemonės dalyje esančia išilgine iškyša sutampančios skersinės plokštumos ir galinio posūkio rodiklio žibintų atskaitos centru neturi būti didesnis kaip 300 mm.

6.3.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalieji kampai: žr. 2 priedėlį.

Kryžminiai kampai: 15° virš horizontalės ir žemiau jos.

Vis dėlto kryžminį kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu žibintai yra mažesniame kaip 750 mm aukštyje virš žemės.

6.3.5.   Sureguliavimas

Posūkio rodiklio žibintus galima sukinėti atsižvelgiant į vairuojamojo rato pasukimo kampą.

6.3.6.   Posūkio rodiklio žibintus galima sugrupuoti su vienu arba daugiau žibintų.

6.3.7.   Posūkio rodiklio žibintų negalima sujungti su jokiu kitu žibintu.

6.3.8.   Posūkio rodiklio žibintų ir kito žibinto negalima tarpusavyje sujungti.

6.3.9.   Elektriniai sujungimai

Posūkio rodiklio žibintai turi būti įjungiami atskirai nuo kitų žibintų. Visi viename transporto priemonės šone esantys posūkio rodiklio žibintai turi būti įjungiami ir išjungiami vienu valdikliu.

6.3.10.   Veikimo kontrolės įtaisas: jo įrengti neprivaloma.

Tas įtaisas gali perduoti regimąjį arba garsinį signalą ar abiejų tipų signalus. Jei tai yra regimąjį signalą perduodantis įtaisas, tas signalas turi būti visomis įprastomis eksploatavimo sąlygomis matoma žalios spalvos mirksinčioji šviesa. Jeigu posūkio rodiklio žibinto veikla sutrinka, ta šviesa turi užgesti arba neužgesti ir degti nemirksėdama ar pradėti mirksėti visiškai kitokiu dažniu. Jeigu įrengiamas garsinis veikimo kontrolės įtaisas, jo signalas turi būti aiškiai girdimas ir to įtaiso veikimo sąlygos turi būti tokios pačios, kaip ir regimąjį signalą perduodančio įtaiso.

6.3.11.   Kiti reikalavimai

Nustatant toliau išvardytas technines charakteristikas, elektros generatorius elektros srovę turi tiekti tik toms grandinėms, kurios svarbios užtikrinant variklio ir apšvietimo įtaisų veiklą.

6.3.11.1.   Įjungus šviesos signalo įtaiso valdiklį, žibintas turi įsižiebti ne vėliau kaip po sekundės, o pirmą kartą po įjungimo žibintas turi užgesti ne vėliau kaip po 1,5 sekundės.

Visose transporto priemonėse posūkio rodiklio žibintų, kuriems tiekiama nuolatinė elektros srovė:

6.3.11.2.1.   mirksinčios šviesos dažnis turi būti 90 ± 30 kartų per minutę;

6.3.11.2.2.   toje pačioje transporto priemonės pusėje esantys posūkio rodiklio žibintai turi mirksėti vienodu dažniu ir tuo pačiu metu.

Jeigu transporto priemonėje įrengti posūkio rodiklio žibintai, kuriems tiekiama kintamoji elektros srovė, kai variklio sukimosi greitis yra 50 ir 100 % greičio, atitinkančio didžiausią transporto priemonės greitį:

6.3.11.3.1.   žibintų šviesa turi mirksėti 90 ± 30 kartų per minutę dažniu;

6.3.11.3.2.   toje pačioje transporto priemonės pusėje posūkio rodiklio žibintai turi mirksėti arba tuo pačiu metu, arba paeiliui. 1 priedėlyje apibrėžtose zonose priekinių žibintų neturi būti matyti iš galo, o galinių – iš priekio.

Jeigu transporto priemonėje įrengtiems posūkio rodiklio žibintams tiekiama kintamoji elektros srovė, kai variklio sukimosi greitis – tai gamintojo nurodytas tuščiosios eigos variklio sukimosi greitis arba 50 % didžiausio transporto priemonės greičio atitinkantis greitis:

6.3.11.4.1.   žibintų šviesos mirksėjimo dažnis turi būti 90 + 30 ir 90 – 45 kartai per minutę;

6.3.11.4.2.   toje pačioje transporto priemonės pusėje posūkio rodiklio žibintai turi mirksėti arba tuo pačiu metu, arba paeiliui. 1 priedėlyje apibrėžtose zonose priekinių žibintų neturi būti matyti iš galo, o galinių – iš priekio.

6.3.11.5.   Jeigu 1 posūkio rodiklio žibintas sugenda, išskyrus trumpojo jungimo grandinę, kito žibinto šviesa turi tebemirksėti arba jis turi neužgesti, tačiau žibinto mirksėjimo dažnis nuo pirmiau nurodytojo gali skirtis.

6.4.   Stabdymo žibintai

6.4.1.   Skaičius: 1 arba 2.

6.4.2.   Konstrukcinis brėžinys: atskirųjų reikalavimų nenustatyta.

6.4.3.   Vieta

6.4.3.1.   Pagal gabaritinį plotį: jeigu yra tik 1 stabdymo žibintas, jo atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje, arba, jeigu yra 2 stabdymo žibintai, nuo vidurinės išilginės transporto priemonės ašies jie turi būti vienodu atstumu.

6.4.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne mažiau kaip 250 mm ir ne daugiau kaip 1 500 mm virš žemės.

6.4.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: galinėje transporto priemonės dalyje.

6.4.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalusis kampas: 45° į kairę ir dešinę.

Kryžminis kampas: 15° virš horizontalės ir žemiau jo.

Vis dėlto vertikalų kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu žibintas yra žemiau kaip 750 mm virš žemės.

6.4.5.   Sureguliavimas: link galinės transporto dalies.

6.4.6.   Stabdymo žibintą galima sugrupuoti su vienu arba daugiau kitų galinių žibintų.

6.4.7.   Stabdymo žibinto negalima sujungti su jokiu kitu žibintu.

6.4.8.   Stabdymo žibintas ir galinis gabaritinis žibintas gali būti tarpusavyje sujungti.

6.4.9.   Elektrinis eksploatacinis sujungimas: stabdymo žibintas turi įsižiebti kiekvieną kartą, kai yra nuspaustas bent vienas iš darbinių stabdžių.

6.4.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: ją įrengti draudžiama.

6.5.   Priekiniai gabarito žibintai

6.5.1.   Skaičius: 1 arba 2.

6.5.2.   Konstrukcinis brėžinys: atskirųjų reikalavimų nenustatyta.

6.5.3.   Vieta

6.5.3.1.   Pagal gabaritinį plotį:

| — | atskirąjį priekinį gabarito žibintą galima įrengti virš kito vieno priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio gabarito žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu, |
| --- | --- |

—

atskirąjį priekinį gabarito žibintą galima įrengti virš kito vieno priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio gabarito žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu,

| — | su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis gabarito žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje, |
| --- | --- |

—

su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis gabarito žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje,

| — | du priekiniai gabarito žibintai, iš kurių vienas arba abu ir kitas priekinis žibintas yra tarpusavyje sujungtas (sujungti), turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu. |
| --- | --- |

—

du priekiniai gabarito žibintai, iš kurių vienas arba abu ir kitas priekinis žibintas yra tarpusavyje sujungtas (sujungti), turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu.

6.5.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 350 mm iki ir ne aukščiau kaip 1 200 mm virš žemės.

6.5.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: priekinėje transporto priemonės dalyje.

6.5.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalusis kampas: 80° į kairę ir dešinę, jeigu įrengtas 1 gabarito žibintas; 80° į išorę ir 45° į vidų, jeigu įrengti 2 gabarito žibintai.

Kryžminis kampas: 15° virš horizontalės ir žemiau jos.

Vis dėlto kryžminį kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu žibintas yra mažesniame kaip 750 mm aukštyje virš žemės.

6.5.5.   Sureguliavimas: link priekinės transporto dalies.

Gali atlikti vairo mechanizmo kampo sukimo funkciją.

6.5.6.   Priekinius gabarito žibintus galima sugrupuoti su kiekvienu kitu priekiniu žibintu.

6.5.7.   Priekinius gabarito žibintus ir bet kokį kitą priekinį žibintą galima sujungti.

6.5.8.   Elektriniai eksploataciniai sujungimai: atskirųjų reikalavimų nenustatyta.

6.5.9.   Kontrolinė grandinės lemputė: jos įrengti neprivaloma.

Žalios spalvos nemirksinčioji signalinė lemputė.

6.5.10.   Kiti reikalavimai: nenustatyti.

6.6.   Galiniai gabarito žibintai

6.6.1.   Skaičius: 1 arba 2.

6.6.2.   Konstrukcinis brėžinys: atskirųjų reikalavimų nenustatyta.

6.6.3.   Vieta

6.6.3.1.   Pagal gabaritinį plotį: atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje, jeigu įrengtas tik 1 gabarito žibintas, arba, jeigu įrengti 2 gabarito žibintai, jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės ašies turi būti vienodu atstumu.

6.6.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 250 mm iki ir ne aukščiau kaip 1 500 mm virš žemės.

6.6.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: galinėje transporto priemonės dalyje.

6.6.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalusis kampas: 80° į kairę ir dešinę, jeigu įrengtas 1 gabarito žibintas; 80° į išorę ir 45° į vidų, jeigu įrengti 2 gabarito žibintai.

Kryžminis kampas: 15° virš horizontalės ir žemiau jos.

Vis dėlto kryžminį kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu žibintas yra mažesniame kaip 750 mm aukštyje virš žemės.

6.6.5.   Sureguliavimas: link galinės transporto dalies.

6.6.6.   Galinius gabarito žibintus galima sugrupuoti su kiekvienu kitu galiniu žibintu.

6.6.7.   Galinius gabarito žibintus ir stabdymo žibintą bei galinį šviesą atspindintį ne trikampio formos atšvaitą arba abu pastaruosius žibintus galima sujungti.

6.6.8.   Elektriniai eksploataciniai sujungimai: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.6.9.   Kontrolinė grandinės lemputė: jos įrengti neprivaloma.

Jos funkciją, jeigu reikia, gali atlikti priekiniam gabarito žibintui numatytas įtaisas.

6.6.10.   Kiti reikalavimai: nenustatyta.

6.7.   Šoninis šviesą atspindintis ne trikampio formos atšvaitas

6.7.1.   Skaičius transporto priemonės šone: 1 arba 2 I A klasės (1) atšvaitai.

6.7.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.7.3.   Vieta

6.7.3.1.   Pagal gabaritinį plotį: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.7.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 300 mm iki ir ne aukščiau kaip 900 mm virš žemės.

6.7.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: galiniai gabarito žibintai turėtų būti įrengti taip, kad įprastomis sąlygomis jų neuždengtų nei vairuotojas arba keleivis, nei jų drabužiai.

6.7.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalieji kampai: link 30° priekinės ir galinės transporto dalies.

Kryžminiai kampai: 15° virš horizontalės ir žemiau jos.

Vis dėlto kryžminį kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu atšvaitas yra mažesniame kaip 750 mm aukštyje virš žemės.

6.7.5.   Sureguliavimas: Šviesą atspindinčio atšvaito atskaitos ašis turi būti statmena vidurinei išilginei transporto priemonės ašiai ir nukreipta į išorę.

Priekinius šviesą atspindinčius atšvaitus galima pasukti pagal vairuojamųjų ratų pasukimo kampą.

6.7.6.   Šoninius šviesą atspindinčius ne trikampio formos atšvaitus galima sugrupuoti su kitais signalizavimo įtaisais.

6.8.   Galiniai šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitai

6.8.1.   Skaičius: 1 IA klasės (2) atšvaitas.

6.8.2.   Konstrukcinis brėžinys: atskirųjų reikalavimų nenustatyta.

6.8.3.   Vieta

6.8.3.1.   Pagal gabaritinį plotį: atšvaito atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje.

6.8.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 250 mm iki ir ne aukščiau kaip 900 mm virš žemės.

6.8.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: galinėje transporto priemonės dalyje.

6.8.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalieji kampai: 30° į kairę ir dešinę.

Kryžminis kampas: 15° virš horizontalės ir žemiau jos.

Vis dėlto kryžminį kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu atšvaitas yra mažesniame kaip 750 mm aukštyje virš žemės.

6.8.5.   Sureguliavimas: link galinės transporto dalies.

6.8.6.   Galinius šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitus galima sugrupuoti su bet kokiu kitu žibintu.

6.8.7.   Kiti reikalavimai:

Sudedamosios atšvaito šviečiamojo paviršiaus dalys gali būti bendros su bet kokiu galinėje transporto priemonės dalyje įrengtu raudonos spalvos žibintu.

6.9.   Pedale įrengti šviesą atspindintys atšvaitai

6.9.1.   Kiekviename dviračio mopedo pedale turi būti įrengta po du šviesą atspindinčius atšvaitus.

6.9.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.9.3.   Kiti reikalavimai

Šviečiamasis šviesą atspindinčio atšvaito paviršius turi būti įrengtas atšvaito rėmo išėmoje. Atšvaitai pedalo korpuse turi būti įrengti taip, kad jie būtų aiškiai matomi iš transporto priemonės priekio ir galo. Atšvaitų, kurių forma turi būti pritaikyta prie pedalo korpuso, atskaitos ašis pedalo ašiai turi būti statmena. Pedaluose įrengtus šviesą atspindinčius atšvaitus privaloma taikyti tik tuose transporto priemonės pedaluose, kuriuos kaip švaistiklius arba panašius įtaisus galima panaudoti kaip varytuvus vietoj variklio. Tų atšvaitų pedaluose, kurie taikomi transporto priemonei valdyti arba kurie atstoja tik pakojas vairuotojui ar keleiviui, įrengti neprivaloma.

6.10.   Priekinis šviesą atspindintis ne trikampio formos atšvaitas

6.10.1.   Skaičius: 1 IA klasės (2) atšvaitas.

6.10.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.10.3.   Vieta

6.10.3.1.   Pagal gabaritinį plotį: atšvaito atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje;

6.10.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 400 mm iki ir ne aukščiau kaip 1 200 mm virš žemės;

6.10.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: priekinėje transporto priemonės dalyje.

6.10.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalusis kampas: 30° į kairę ir dešinę.

Kryžminis kampas: 15° virš horizontalės ir žemiau jos.

Vis dėlto kryžminį kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu atšvaitas yra mažesniame kaip 750 mm aukštyje virš žemės.

6.10.5.   Sureguliavimas: link priekinės transporto dalies.

Priekinį šviesą atspindintį ne trikampio formos atšvaitą galima pasukti pagal vairuojamojo rato pasukimo kampą.

6.10.6.   Priekinį šviesą atspindintį ne trikampio formos atšvaitą galima sugrupuoti su vienu arba daugiau žibintų.

6.10.7.   Kiti reikalavimai: nenustatyta.

6.11.   Galinio valstybinio numerio ženklo žibintas

6.11.1.   Skaičius: 1.

Žibintas gali būti sudarytas iš kelių numerio ženklo vietai apšviesti skirtų optinių elementų.

| 6.11.2. | Konstrukcinis brėžinys | Tokia, kad žibintas apšviestų valstybiniam numerio ženklui numatytą vietą. |
| --- | --- | --- |
| 6.11.3. | Vieta |
| 6.11.3.1. | Pagal gabaritinį plotį: |
| 6.11.3.2. | Pagal gabaritinį aukštį: |
| 6.11.3.3. | Pagal gabaritinį ilgį: |
| 6.11.4. | Geometrinis matomumas |
| 6.11.5. | Sureguliavimas |

6.11.2.

Konstrukcinis brėžinys

Tokia, kad žibintas apšviestų valstybiniam numerio ženklui numatytą vietą.

6.11.3.

Vieta

6.11.3.1.

Pagal gabaritinį plotį:

6.11.3.2.

Pagal gabaritinį aukštį:

6.11.3.3.

Pagal gabaritinį ilgį:

6.11.4.

Geometrinis matomumas

6.11.5.

Sureguliavimas

6.11.6.   Galinio valstybinio numerio ženklo žibintą galima sugrupuoti su vienu arba daugiau galinių žibintų.

6.11.7.   Galinio valstybinio numerio ženklo ir galinio gabarito žibintą galima sujungti.

6.11.8.   Galinis valstybinio numerio ženklo žibintas ir bet koks kitas žibintas gali būti tarpusavyje sujungti.

6.11.9.   Elektriniai eksploataciniai sujungimai: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.11.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: jos įrengti neprivaloma.

Vietoj jos turi būti naudojama ta pati gabarito žibintui numatyta signalinė lemputė.

6.11.11.   Kiti reikalavimai: nenustatyta.

---

(1)  Pagal Direktyvoje 76/757/EEB nustatytą klasifikaciją.

(2)  Pagal Direktyvoje 76/757/EEB nustatytą klasifikaciją.

1 priedėlis

Raudonų šviesų matomumas iš priekio ir baltų – iš galo

(žr. I priedo B 9 punktą ir šio priedo 6.3.11.4.2 punktą)

Image

Image

2 priedėlis

Konstrukcinis brėžinys

Image

3 priedėlis

Informacinis dokumentas dėl apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo tam tikro tipo dviračiame mopede

(turi būti pridėtas prie paraiškos EB komponentų tipo patvirtinimui gauti, jeigu ji įteikiama atskirai nuo paraiškos priemonės tipui suteikti tipo patvirtinimą)

Paraiškos numeris (nurodo pareškėjas): ...

Paraiškoje apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo tam tikro tipo dviračiame mopede komponento tipo patvirtinimui gauti turi būti nurodyta Direktyvos 2002/24/EB II priedo A dalies:

0.1,

0.2,

0.4–0.6,

8–8.4 punktuose išdėstyta infromacija.

4 priedėlis

Administracijos pavadinimas

Apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo tam tikro tipo dviračiame mopede EB komponentų tipo patvirtinimo sertifikatas

PAVYZDYS

Ataskaitos Nr. ... kurią techninė tarnyba ... parengė ... (data)

EB komponentų tipo patvirtinimo Nr. ... Patvirtinimo galiojimo pratęsimo Nr. ...

1.   Transporto priemonės modelis (prekės pavadinimas) ...

...

2.   Transporto priemonės tipas ...

3.   Gamintojo pavadinimas ir adresas ...

...

4.   Gamintojo atstovo, jeigu gamintojas turi atstovą, pavadinimas ir adresas ...

...

Patikroms atlikti pristatytoje transporto priemonėje įrengti privalomi apšvietimo įtaisai (1): ...

5.1.   Priekiniai artimosios šviesos žibintai

5.2.   Galiniai gabarito žibintai

5.3.   Šoniniai šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitai

5.4.   Galiniai šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitai

5.5.   Pedaluose įrengti šviesą atspindintys atšvaitai (2)

5.6.   Stabdymo žibintas (žibintai) (3)

Patikroms atlikti pristatytoje transporto priemonėje įrengti neprivalomi apšvietimo įtaisai (1):

6.1.   Priekiniai tolimosios šviesos žibintai: taip(ne) (4)

6.2.   Posūkio rodiklio žibintas: taip (ne) (4)

6.3.   Galinio valstybinio numerio ženklo žibintas: taip (ne) (4)

6.4.   Priekiniai gabarito žibintai: taip (ne) (4)

6.5.   Priekinis šviesą atspindintis ne trikampio formos atšvaitas: taip (ne) (4)

7.   Variantai ...

...

8.   Transporto priemonės pristatymo EB komponentų tipui patvirtinti data ...

9.   EB komponentų tipo patvirtinimas suteiktas (jį suteikti atsisakyta) (4)

10.   Vieta ...

11.   Data ...

12.   Parašas ...

---

(1)  Atskirame lape nurodomi kiekvieno įtaiso tinkamai identifikuoti įtaisų tipai, atitinkantys šiame priede nustatytus įrengimo reikalavimus.

(2)  Taikoma tik pedalus turinčiuose dviračiuose mopeduose.

(3)  Išskyrus mopedus, kuriems taikomos, pavyzdžiui, I priedo B dalies 14 punkte numatytos išlygos.

(4)  Nereikalingą žodį išbraukti.

III PRIEDAS

TRIRAČIAMS MOPEDAMS IR LENGVIESIEMS KETURRAČIAMS MOTOCIKLAMS TAIKOMI REIKALAVIMAI

Visuose triračiuose mopeduose turi būti įrengti toliau išvardyti apšvietimo ir šviesos signalo įtaisai:

1.1.   priekinis artimosios šviesos žibintas;

1.2.   priekinis gabarito žibintas;

1.3.   galinis gabarito žibintas;

1.4.   galiniai šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitai;

1.5.   pedaluose įrengti šviesą atspindintys atšvaitai, tik tada, jeigu triračiuose mopeduose įrengti pedalai;

1.6.   stabdymo žibintas;

1.7.   uždarąjį kėbulą turinčiuose triračiuose mopeduose įrengiami posūkio rodiklio žibintai.

Be to, visuose triračiuose mopeduose galima įrengti šiuos apšvietimo ir šviesos signalo įtaisus:

2.1.   priekinį tolimosios šviesos žibintą;

2.2.   uždarojo kėbulo neturinčiuose triračiuose mopeduose posūkio rodiklio žibintus;

2.3.   galinio valstybinio numerio ženklo žibintą;

2.4.   šoninius šviesą atspindinčius ne trikampio formos atšvaitus;

2.5.   priekinis rūko žibintas;

2.6.   galinis rūko žibintas;

2.7.   atbulinės eigos žibintas;

2.8.   avarinio signalo įtaisas.

3.   Visi 1 ir 2 punktuose nurodyti apšvietimo ir šviesos signalo įtaisai turi būti įrengti pagal atitinkamas 6 punkto nuostatas.

4.   Negalima montuoti įtaisų, kurie skiriasi nuo 1 ir 2 punktuose nurodytųjų apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų.

5.   Triračiuose mopeduose ir lengvuosiuose keturračiuose motocikluose taip pat leidžiama montuoti 1 ir 2 punktuose nurodytus motociklų apšvietimo ir šviesos signalo įtaisus, kurių tipas patvirtintas pagal Direktyvą 97/24/EB, arba M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėse leidžiama montuoti įtaisus, kurių tipas patvirtintas pagal direktyvas 76/757/EEB, 76/758/EEB, 76/759/EEB, 76/760/EEB, 76/761/EEB, 76/762/EEB, 77/538/EEB arba 77/539/EEB.

6.   SPECIALIEJI ĮRENGIMO REIKALAVIMAI

6.1.   Priekiniai tolimosios šviesos žibintai

6.1.1.   Skaičius: 1 arba 2.

Tačiau, jei tai yra platesni kaip 1 300 mm triračiai mopedai, būtina įrengti 2 priekinius šviesos žibintus.

6.1.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.1.3.   Vieta

6.1.3.1.   Pagal gabaritinį plotį:

| — | atskirąjį priekinį tolimosios šviesos žibintą galima įrengti virš kito priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio tolimosios šviesos žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu, |
| --- | --- |

—

atskirąjį priekinį tolimosios šviesos žibintą galima įrengti virš kito priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio tolimosios šviesos žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu,

| — | su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis tolimosios šviesos žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; tačiau, jeigu transporto priemonėje šalia priekinio tolimosios šviesos žibinto įrengtas atskirasis priekinis artimosios šviesos žibintas, jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu, |
| --- | --- |

—

su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis tolimosios šviesos žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; tačiau, jeigu transporto priemonėje šalia priekinio tolimosios šviesos žibinto įrengtas atskirasis priekinis artimosios šviesos žibintas, jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu,

| — | 2 priekiniai tolimosios šviesos žibintai, iš kurių vienas arba abu sujungti su kitu priekiniu žibintu, turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu. |
| --- | --- |

—

2 priekiniai tolimosios šviesos žibintai, iš kurių vienas arba abu sujungti su kitu priekiniu žibintu, turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu.

6.1.3.2.   Pagal gabaritinį ilgį: priekinėje transporto priemonės dalyje. Laikoma, kad tas reikalavimas yra įvykdytas, jeigu spinduliuojama šviesa atsispindėdama nuo galinio vaizdo veidrodžių ir (arba) atspindimųjų transporto priemonės paviršių vairuotojui nei tiesiogiai, nei netiesiogiai netrukdo.

6.1.3.3.   Jei tai yra atskirasis priekinis tolimosios šviesos žibintas, kiekvienos žibintų poros atstumas tarp priekinio tolimosios šviesos žibinto šviečiamojo paviršiaus krašto ir priekinio artimosios šviesos žibinto šviečiamojo paviršiaus krašto neturi būti didesnis kaip 200 mm.

6.1.4.   Geometrinis matomumas

Net tose zonose, kurios atitinkama stebėjimo kryptimi atrodytų neturi būti apšviestos, šviečiamasis paviršius turi būti matomas visą šviečiamojo paviršiaus kontūrą liečiančiomis ir su priekinio žibinto atskaitos ašimi sudarančiomis bent 5° kampą sudaromosiomis apribotame platėjančiame plote. Šviečiamojo paviršiaus projekcijos į skersinę plokštumą, kuri yra priekinio tolimosios šviesos žibinto sklaidytuvo priekinės dalies liestinė, kontūras laikomas geometrinio matomumo kampų viršūne.

6.1.5.   Sureguliavimas: link priekinės transporto dalies.

Priekinį tolimosios šviesos žibintą galima pasukti pagal vairuojamojo rato posūkio kampą.

6.1.6.   Priekinį tolimosios šviesos žibintą galima sugrupuoti su priekiniu artimosios šviesos ir priekiniu gabarito žibintu.

6.1.7.   Priekinio tolimosios šviesos žibinto negalima sujungti su jokiu kitu žibintu.

Priekinis tolimosios šviesos žibintas gali būti tarpusavyje sujungtas su toliau išvardytais žibintais:

6.1.8.1.   priekiniu artimosios šviesos žibintu;

6.1.8.2.   priekiniu gabarito žibintu.

6.1.9.   Elektriniai sujungimai

Priekiniai tolimosios šviesos žibintai turi įsižiebti tuo pačiu metu. Visi priekiniai tolimosios šviesos žibintai turi įsižiebti juos perjungiant iš artimosios į tolimąją šviesą. Visi tolimosios šviesos žibintai turi būti išjungiami tuo pačiu metu, juos perjungiant iš tolimosios šviesos į artimąją. Priekiniai artimosios šviesos žibintai gali šviesti kartu su priekiniais tolimosios šviesos žibintais.

6.1.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: jos įrengti neprivaloma.

Mėlynos spalvos nemirksinčioji įspėjamoji lemputė.

6.2.   Priekiniai artimosios šviesos žibintai

6.2.1.   Skaičius: 1 arba 2.

Tačiau, jei tai yra platesni negu 1 300 mm triračiai mopedai, būtina įrengti 2 priekinius tolimosios šviesos žibintus.

6.2.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.2.3.   Vieta

6.2.3.1.   Pagal gabaritinį plotį:

| — | atskirąjį priekinį artimosios šviesos žibintą galima įrengti virš kito priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio artimosios šviesos žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu, |
| --- | --- |

—

atskirąjį priekinį artimosios šviesos žibintą galima įrengti virš kito priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio artimosios šviesos žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu,

| — | su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis artimosios šviesos žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje. Tačiau, jeigu transporto priemonėje šalia priekinio artimosios šviesos žibinto įrengtas atskirasis priekinis tolimosios šviesos žibintas, jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu, |
| --- | --- |

—

su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis artimosios šviesos žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje. Tačiau, jeigu transporto priemonėje šalia priekinio artimosios šviesos žibinto įrengtas atskirasis priekinis tolimosios šviesos žibintas, jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu,

| — | 2 priekiniai artimosios šviesos žibintai, iš kurių vienas arba abu sujungti su kitu priekiniu žibintu, turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu. |
| --- | --- |

—

2 priekiniai artimosios šviesos žibintai, iš kurių vienas arba abu sujungti su kitu priekiniu žibintu, turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu.

Jei tai yra 2 priekinius tolimosios šviesos žibintus turinti transporto priemonė:

| — | nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos labiausiai nutolę šviečiamojo paviršiaus kraštai nuo tolimiausio transporto priemonės krašto neturi būti toliau kaip 400 mm, |
| --- | --- |

—

nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos labiausiai nutolę šviečiamojo paviršiaus kraštai nuo tolimiausio transporto priemonės krašto neturi būti toliau kaip 400 mm,

| — | atstumas tarp vidinių šviečiamųjų paviršių kraštų turi būti bent 500 mm. Tą atstumą galima sumažinti iki 400 mm, jeigu didžiausias transporto priemonės plotis neviršija 1 300 mm. |
| --- | --- |

—

atstumas tarp vidinių šviečiamųjų paviršių kraštų turi būti bent 500 mm. Tą atstumą galima sumažinti iki 400 mm, jeigu didžiausias transporto priemonės plotis neviršija 1 300 mm.

6.2.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 500 mm iki ir ne aukščiau kaip 1 200 mm virš žemės.

6.2.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: laikomas, kad priekinėje transporto priemonės dalyje tas reikalavimas yra įvykdytas, jeigu spinduliuojama šviesa atsispindėdama nuo galinio vaizdo veidrodžių ir (arba) atspindimųjų transporto priemonės paviršių vairuotojui nei tiesiogiai, nei netiesiogiai netrukdo.

6.2.4.   Geometrinis matomumas

Nustatomas α ir β kampais, kaip apibrėžta I priedo A dalies 10 punkte:

| α | = | 15° į viršų ir 10° į apačią; |
| --- | --- | --- |
| β | = | 45° į kairę ir dešinę, jei tėra 1 priekinis artimosios šviesos žibintas;
  45° į išorę ir 10° į vidų, jei yra 2 priekiniai artimosios šviesos žibintai. |

α

=

15° į viršų ir 10° į apačią;

β

=

45° į kairę ir dešinę, jei tėra 1 priekinis artimosios šviesos žibintas;

45° į išorę ir 10° į vidų, jei yra 2 priekiniai artimosios šviesos žibintai.

6.2.5.   Sureguliavimas: link priekinės transporto priemonės dalies.

Priekinį artimosios šviesos žibintą galima pasukti pagal vairuojamojo rato pasukimo kampą.

6.2.6.   Priekinį artimosios šviesos žibintą galima sugrupuoti su priekiniu tolimosios šviesos ir priekiniu gabarito žibintu.

6.2.7.   Priekinio artimosios šviesos žibinto negalima sujungti su jokiu kitu žibintu.

6.2.8.   Priekinis artimosios šviesos ir priekinis tolimosios šviesos bei priekinis gabarito žibintai gali būti tarpusavyje sujungti.

6.2.9.   Elektriniai sujungimai

Valdikliu, kuriuo įjungiamos artimosios šviesos, visi priekiniai tolimosios šviesos žibintai turi būti išjungiami tuo pačiu metu, nes artimosios šviesos gali šviesti kartu su tolimosiomis šviesomis.

6.2.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: jos įrengti neprivaloma.

Žalios spalvos nemirksinčioji signalinė lemputė.

6.2.11.   Kiti reikalavimai: nenustatyta.

6.3.   Posūkio rodiklio žibintai

6.3.1.   Skaičius: 2 kiekvienoje pusėje.

6.3.2.   Konstrukcinis brėžinys: 2 priekiniai ir 2 galiniai posūkio rodiklio žibintai.

6.3.3.   Vieta

6.3.3.1.   Pagal gabaritinį plotį:

| — | nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos labiausiai nutolę šviečiamojo paviršiaus kraštai nuo tolimiausio transporto priemonės krašto neturi būti toliau kaip 400 mm, |
| --- | --- |

—

nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos labiausiai nutolę šviečiamojo paviršiaus kraštai nuo tolimiausio transporto priemonės krašto neturi būti toliau kaip 400 mm,

| — | atstumas tarp vidinių šviečiamųjų paviršių kraštų turi būti bent 500 mm, |
| --- | --- |

—

atstumas tarp vidinių šviečiamųjų paviršių kraštų turi būti bent 500 mm,

| — | mažiausias atstumas tarp arčiausiai esančių posūkio rodiklių šviečiamųjų paviršių ir priekinių artimosios šviesos žibintų:






  — | 75 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 90 cd, |
| --- | --- | --- |

—

mažiausias atstumas tarp arčiausiai esančių posūkio rodiklių šviečiamųjų paviršių ir priekinių artimosios šviesos žibintų:

—

75 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 90 cd,

| — | 40 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 175 cd, |
| --- | --- |

—

40 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 175 cd,

| — | 20 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 250 cd, |
| --- | --- |

—

20 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 250 cd,

| — | ≤ 20 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 400 cd. |
| --- | --- |

—

≤ 20 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 400 cd.

6.3.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 350 mm iki ir ne aukščiau kaip 1 500 mm virš žemės.

6.3.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalieji kampai: žr. 2 priedėlį.

Kryžminiai kampai: 15° virš horizontalės.

Vis dėlto kryžminį kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu žibintai yra mažesniame kaip 750 mm aukštyje virš žemės.

6.3.5.   Sureguliavimas

Posūkio rodiklio žibintus galima pasukti pagal vairuojamojo rato pasukimo kampą.

6.3.6.   Posūkio rodiklio žibintus galima sugrupuoti su vienu arba daugiau žibintų.

6.3.7.   Posūkio rodiklio žibintų negalima sujungti su jokiu kitu žibintu.

6.3.8.   Posūkio rodiklio žibintų ir kito žibinto negalima tarpusavyje sujungti.

6.3.9.   Elektriniai sujungimai

Posūkio rodiklio žibintai turi būti įjungiami atskirai nuo kitų žibintų. Visi viename transporto priemonės šone esantys posūkio rodiklio žibintai turi būti įjungiami ir išjungiami vienu valdikliu.

6.3.10.   Veikimo kontrolės įtaisas: jo įrengti neprivaloma.

Tas įtaisas gali perduoti regimąjį arba garsinį signalą ar abiejų tipų signalus. Jei tai yra regimąjį signalą perduodantis įtaisas, tas signalas turi būti žalios spalvos mirksinčioji šviesa. Ji turi būti matoma visomis įprastomis eksploatavimo sąlygomis. Jeigu bet kurio posūkio rodiklio žibinto veikla sutrinka, ta šviesa turi užgesti arba neužgesti ir degti nemirksėdama ar pradėti mirksėti visiškai kitokiu dažniu. Jeigu įrengiamas garsinis veikimo kontrolės įtaisas, jo signalas turi būti aiškiai girdimas ir to įtaiso veikimo sąlygos turi būti tokios pačios, kaip ir regimąjį signalą perduodančio įtaiso.

6.3.11.   Kiti reikalavimai

Nustatant toliau išvardytas technines charakteristikas, elektros generatorius elektros srovę turi tiekti tik toms grandinėms, kurios svarbios užtikrinant variklio ir apšvietimo įtaisų veiklą.

6.3.11.1.   Įjungus šviesos signalo įtaiso valdiklį, žibintas turi įsižiebti ne vėliau kaip po sekundės, o pirmą kartą po įjungimo žibintas turi užgesti ne vėliau kaip po 1,5 sekundės.

Visose transporto priemonėse posūkio rodiklio žibintų, kuriems tiekiama nuolatinė elektros srovė:

6.3.11.2.1.   mirksinčios šviesos dažnis turi būti 90 ± 30 kartų per minutę;

6.3.11.2.2.   toje pačioje transporto priemonės pusėje esantys posūkio rodiklio žibintai turi mirksėti vienodu dažniu ir tuo pačiu metu.

Jeigu transporto priemonėje įrengti posūkio rodiklio žibintai, kuriems tiekiama kintamoji elektros srovė, kai variklio sukimosi greitis yra 50 ir 100 % greičio, atitinkančio didžiausią transporto priemonės greitį:

6.3.11.3.1.   žibintų šviesa turi mirksėti 90 ± 30 kartų per minutę dažniu;

6.3.11.3.2.   toje pačioje transporto priemonės pusėje posūkio rodiklio žibintai turi mirksėti arba tuo pačiu metu, arba paeiliui. 1 priedėlyje apibrėžtose zonose priekinių žibintų neturi būti matyti iš galo, o galinių – iš priekio.

Jeigu transporto priemonėje įrengtiems posūkio rodiklio žibintams tiekiama kintamoji elektros srovė, kai variklio sukimosi greitis – tai gamintojo nurodytas tuščiosios eigos variklio sukimosi greitis arba 50 % didžiausio transporto priemonės greičio atitinkantis greitis:

6.3.11.4.1.   žibintų šviesos mirksėjimo dažnis turi būti 90 + 30 ir 90 – 45 kartai per minutę;

6.3.11.4.2.   toje pačioje transporto priemonės pusėje posūkio rodiklio žibintai turi mirksėti arba tuo pačiu metu, arba paeiliui. 1 priedėlyje apibrėžtose zonose priekinių žibintų neturi būti matyti iš galo, o galinių – iš priekio.

6.3.11.5.   Jeigu 1 posūkio rodiklio žibintas sugenda, išskyrus trumpojo jungimo grandinę, kito žibinto šviesa turi tebemirksėti arba jis turi neužgesti, tačiau žibinto mirksėjimo dažnis nuo pirmiau nurodytojo gali skirtis.

6.4.   Stabdymo žibintai

6.4.1.   Skaičius: 1 arba 2.

Tačiau, jei tai triračiai mopedai, kurių didžiausias plotis viršija 1 300 mm, būtina įrengti 2 stabdymo žibintus.

6.4.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.4.3.   Vieta

6.4.3.1.   Pagal gabaritinį plotį: jeigu yra tik 1 stabdymo žibintas, jo atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje, arba, jeigu yra 2 stabdymo žibintai, nuo vidurinės išilginės transporto priemonės ašies jie turi būti vienodu atstumu. Jei tai 2 galinius ratus turinčios transporto priemonės: tarp 2 žibintų turi būti bent 600 mm atstumas. Atstumą galima sumažinti iki 400 mm, jeigu didžiausias transporto priemonės plotis neviršija 1 300 mm.

6.4.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne mažiau kaip 250 mm ir ne daugiau kaip 1 500 mm virš žemės.

6.4.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: galinėje transporto priemonės dalyje.

6.4.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalusis kampas: 45° į kairę ir dešinę.

Kryžminis kampas: 15° virš horizontalės ir žemiau jo.

Vis dėlto vertikalų kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu žibintas yra žemiau kaip 750 mm virš žemės.

6.4.5.   Sureguliavimas: link galinės transporto priemonės dalies.

6.4.6.   Stabdymo žibintą galima sugrupuoti su vienu arba daugiau kitų galinių žibintų.

6.4.7.   Stabdymo žibinto negalima sujungti su jokiu kitu žibintu.

6.4.8.   Stabdymo žibintas ir galinis gabarito žibintas gali būti tarpusavyje sujungti.

6.4.9.   Elektrinis sujungimas: stabdymo žibintas turi įsižiebti kiekvieną kartą, kai yra nuspaustas bent vienas iš darbinių stabdžių.

6.4.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: ją įrengti draudžiama.

6.5.   Priekiniai gabarito žibintai

6.5.1.   Skaičius: 1 arba 2.

Tačiau, jei tai yra triračiai mopedai, kurių didžiausias plotis viršija 1 300 mm, būtina įrengti 2 priekinius gabarito žibintus.

6.5.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.5.3.   Vieta

6.5.3.1.   Pagal gabaritinį plotį:

| — | atskirąjį priekinį gabarito žibintą galima įrengti virš kito priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio gabarito žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu, |
| --- | --- |

—

atskirąjį priekinį gabarito žibintą galima įrengti virš kito priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio gabarito žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu,

| — | su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis gabarito žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje, |
| --- | --- |

—

su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis gabarito žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje,

| — | 2 priekiniai gabarito žibintai, iš kurių vienas arba abu ir kitas priekinis žibintas yra tarpusavyje sujungtas (-i), turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu. |
| --- | --- |

—

2 priekiniai gabarito žibintai, iš kurių vienas arba abu ir kitas priekinis žibintas yra tarpusavyje sujungtas (-i), turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu.

Jei tai yra 2 priekinius gabarito žibintus turinti transporto priemonė:

| — | nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos labiausiai nutolę šviečiamojo paviršiaus kraštai nuo tolimiausios transporto priemonės sudedamosios dalies neturi būti toliau kaip 400 mm, |
| --- | --- |

—

nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos labiausiai nutolę šviečiamojo paviršiaus kraštai nuo tolimiausios transporto priemonės sudedamosios dalies neturi būti toliau kaip 400 mm,

| — | vidiniai šviečiamųjų paviršių kraštai vienas nuo kito turi būti nutolę bent 500 mm atstumu. Tą atstumą galima sumažinti iki 400 mm, jeigu didžiausias transporto priemonės plotis yra mažesnis kaip 1 300 mm. |
| --- | --- |

—

vidiniai šviečiamųjų paviršių kraštai vienas nuo kito turi būti nutolę bent 500 mm atstumu. Tą atstumą galima sumažinti iki 400 mm, jeigu didžiausias transporto priemonės plotis yra mažesnis kaip 1 300 mm.

6.5.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 350 mm iki žemės ir ne aukščiau kaip 1 200 mm virš žemės.

6.5.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: priekinėje transporto priemonės dalyje.

6.5.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalusis kampas: 80° į kairę ir dešinę, jeigu įrengtas 1 gabarito žibintas; 80° į išorę ir 45° į vidų, jeigu įrengti 2 gabarito žibintai.

Kryžminis kampas: 15° virš horizontalės ir žemiau jos.

Vis dėlto kryžminį kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu žibintas yra mažesniame kaip 750 mm aukštyje virš žemės.

6.5.5.   Sureguliavimas: link priekinės transporto priemonės dalies.

Priekinius gabarito žibintus galima pasukti pagal vairuojamojo rato pasukimo kampą.

6.5.6.   Priekinius gabarito žibintus galima sugrupuoti su kiekvienu kitu priekiniu žibintu.

6.5.7.   Priekinius gabarito žibintus ir bet kokį kitą priekinį žibintą galima sujungti.

6.5.8.   Elektriniai sujungimai: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.5.9.   Kontrolinė grandinės lemputė: jos įrengti neprivaloma.

Žalios spalvos nemirksinčioji signalinė lemputė.

6.5.10.   Kiti reikalavimai: nenustatyta.

6.6.   Galiniai gabarito žibintai

6.6.1.   Skaičius: 1 arba 2.

Tačiau triračiuose mopeduose, kurių didžiausias plotis viršija 1 300 mm, būtina įrengti 2 galinius gabarito žibintus.

6.6.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.6.3.   Vieta

6.6.3.1.   Pagal gabaritinį plotį: atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje, jeigu įrengtas tik 1 gabarito žibintas; jeigu įrengti 2 gabarito žibintai, jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės ašies turi būti vienodu atstumu. Jei tai yra 2 galinius ratus turinčios transporto priemonės: tarp 2 žibintų turi būti bent 600 mm atstumas. Tą atstumą galima sumažinti iki 400 mm, jeigu didžiausias transporto priemonės plotis neviršija 1 300 mm.

6.6.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 250 mm iki ir ne aukščiau kaip 1 500 mm virš žemės.

6.6.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: galinėje transporto priemonės dalyje.

6.6.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalusis kampas: 80° į kairę ir dešinę, jeigu įrengtas 1 gabarito žibintas; 80° į išorę ir 45° į vidų, jeigu įrengti 2 gabarito žibintai.

Kryžminis kampas: 15° virš horizontalės ir žemiau jos.

Vis dėlto kryžminį kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu žibintas yra mažesniame kaip 750 mm aukštyje virš žemės.

6.6.5.   Sureguliavimas: link galinės transporto priemonės dalies.

6.6.6.   Galinius gabarito žibintus galima sugrupuoti su kiekvienu kitu galiniu žibintu.

6.6.7.   Galinius gabarito žibintus ir stabdymo žibintą bei galinį šviesą atspindintį ne trikampio formos atšvaitą arba abu pastaruosius žibintus galima sujungti.

6.6.8.   Elektriniai sujungimai: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.6.9.   Kontrolinė grandinės lemputė: jos įrengti neprivaloma.

Jos funkciją, jeigu reikia, gali atlikti priekiniam gabarito žibintui numatytas įtaisas.

6.6.10.   Kiti reikalavimai: nenustatyta.

6.7.   Galiniai šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitai

6.7.1.   Skaičius: 1 arba 2 I A klasės (1) atšvaitai.

Tačiau, jei tai yra triratis mopedas, kurio didžiausias plotis viršija 1 000 mm, būtina įrengti 2 šviesą atspindinčius ne trikampio formos atšvaitus.

6.7.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.7.3.   Vieta

6.7.3.1.   Pagal gabaritinį plotį: šviesą atspindinčio atšvaito atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje, jeigu įrengtas tik 1 atšvaitas, arba, jeigu įrengti 2 atšvaitai, nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos jie turi būti vienodu atstumu.

Jei tai yra 2 galinius šviesą atspindinčius atšvaitus turinti transporto priemonė:

| — | nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos labiausiai nutolęs šviečiamojo paviršiaus taškas nuo tolimiausios sudedamosios transporto priemonės dalies neturi būti toliau negu 400 mm, |
| --- | --- |

—

nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos labiausiai nutolęs šviečiamojo paviršiaus taškas nuo tolimiausios sudedamosios transporto priemonės dalies neturi būti toliau negu 400 mm,

| — | atstumas tarp šviesą atspindinčių atšvaitų šviečiamųjų paviršių vidinių kraštų turi būti bent 500 mm. Tą atstumą galima sumažinti iki 400 mm, jeigu didžiausias transporto priemonės plotis yra mažesnis kaip 1 300 mm. |
| --- | --- |

—

atstumas tarp šviesą atspindinčių atšvaitų šviečiamųjų paviršių vidinių kraštų turi būti bent 500 mm. Tą atstumą galima sumažinti iki 400 mm, jeigu didžiausias transporto priemonės plotis yra mažesnis kaip 1 300 mm.

6.7.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 250 mm iki žemės ir ne aukščiau kaip 900 mm virš žemės.

6.7.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: galinėje transporto priemonės dalyje.

6.7.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalieji kampai: 30° į kairę ir dešinę.

Kryžminis kampas: 15° virš horizontalės ir žemiau jos.

Vis dėlto kryžminį kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu atšvaitas yra mažesniame kaip 750 mm aukštyje virš žemės.

6.7.5.   Sureguliavimas: link galinės transporto priemonės dalies.

6.7.6.   Galinius šviesą atspindinčius ne trikampio formos atšvaitus galima sugrupuoti su bet kokiu kitu žibintu.

6.7.7.   Kiti reikalavimai:

Sudedamosios atšvaito šviečiamojo paviršiaus dalys gali būti bendros su bet kokiu galinėje transporto priemonės dalyje įrengtu raudonos spalvos žibintu.

6.8.   Pedale įrengti šviesą atspindintys atšvaitai

Kiekviename triračio mopedo pedale turi būti įrengta po 2 šviesą atspindinčius atšvaitus. Atšvaitai turi būti įrengti taip, kad šviesą atspindintys paviršiai būtų pedalo išorėje ir atraminei pedalo plokštumai statmeni ir kad jų optinė ašis vidurinei išilginei transporto priemonei būtų lygiagreti.

6.8.1.   Skaičius: 4 šviesą atspindintys atšvaitai arba jų grupės.

6.8.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.8.3.   Kiti reikalavimai

Šviečiamasis šviesą atspindinčio atšvaito paviršius turi būti įrengtas atšvaito rėmo išėmoje. Atšvaitai pedalo korpuse turi būti įrengti taip, kad jie būtų aiškiai matomi iš transporto priemonės priekio ir galo. Atšvaitų, kurių forma turi būti pritaikyta prie pedalo korpuso, atskaitos ašis pedalo ašiai turi būti statmena. Pedaluose įrengtus šviesą atspindinčius atšvaitus privaloma taikyti tik tuose transporto priemonės pedaluose, kuriuos kaip švaistiklius arba panašius įtaisus galima panaudoti kaip varytuvus vietoje variklio. Pedaluose, kurie taikomi transporto priemonei valdyti arba kurie atstoja tik pakojas vairuotojui ar keleiviui, atšvaitų įrengti neprivaloma.

6.9.   Šoniniai šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitai

6.9.1.   Skaičius transporto priemonės šone: 1 arba 2 I A klasės (2) atšvaitai.

6.9.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.9.3.   Vieta

6.9.3.1.   Pagal gabaritinį plotį: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.9.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 300 mm iki ir ne aukščiau kaip 900 mm virš žemės.

6.9.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: šoniniai šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitai priekinėje transporto priemonės dalyje įprastomis eksploatavimo sąlygomis įrengiami taip, kad tų atšvaitų vairuotojas arba keleivis negalėtų užstoti ar kad jų neuždengtų vairuotojo ar keleivio drabužiai.

6.9.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalusis kampas: 30° į priekį ir atgal.

Kryžminis kampas: 15° virš horizontalės ir žemiau jos.

Vis dėlto kryžminį kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu atšvaitas yra mažesniame kaip 750 mm aukštyje virš žemės.

6.9.5.   Sureguliavimas: Šoninių šviesą atspindinčių ne trikampio formos atšvaitų atskaitos ašis vidurinei išilginei transporto priemonės plokštumai turi būti statmena ir nukreipta į išorę. Priekinius šviesą atspindinčius atšvaitus galima pasukti pagal vairuojamųjų ratų pasukimo kampą.

6.9.6.   Šoninius šviesą atspindinčius ne trikampio formos atšvaitus galima sugrupuoti su kitais signalizavimo įtaisais.

6.10.   Galinio valstybinio numerio ženklo žibintas

6.10.1.   Skaičius: 1.

Žibintas gali būti sudarytas iš kelių numerio ženklo vietai apšviesti skirtų optinių elementų.

| 6.10.2. | Konstrukcinis brėžinys | Tokia, kad žibintas apšviestų valstybiniam numerio ženklui numatytą vietą. |
| --- | --- | --- |
| 6.10.3. | Vieta |
| 6.10.3.1. | Pagal gabaritinį plotį: |
| 6.10.3.2. | Pagal gabaritinį aukštį: |
| 6.10.3.3. | Pagal gabaritinį ilgį: |
| 6.10.4. | Geometrinis matomumas |
| 6.10.5. | Sureguliavimas |

6.10.2.

Konstrukcinis brėžinys

Tokia, kad žibintas apšviestų valstybiniam numerio ženklui numatytą vietą.

6.10.3.

Vieta

6.10.3.1.

Pagal gabaritinį plotį:

6.10.3.2.

Pagal gabaritinį aukštį:

6.10.3.3.

Pagal gabaritinį ilgį:

6.10.4.

Geometrinis matomumas

6.10.5.

Sureguliavimas

6.10.6.   Galinio valstybinio numerio ženklo žibintą galima sugrupuoti su vienu arba daugiau galinių žibintų.

6.10.7.   Galinio valstybinio numerio ženklą ir galinio gabarito žibintą galima sujungti.

6.10.8.   Galinis valstybinio numerio ženklo žibintas ir bet koks kitas žibintas gali būti tarpusavyje sujungti.

6.10.9.   Elektriniai eksploataciniai sujungimai: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.10.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: jos įrengti neprivaloma.

Vietoj jos turi būti naudojama ta pati gabarito žibintui numatyta signalinė lemputė.

6.10.11.   Kiti reikalavimai: nenustatyta.

6.11.   Priekiniai rūko žibintai

6.11.1.   Nuostatos atitinka VI priedo 6.7.1–6.7.11 punktuose išdėstytas nuostatas.

6.12.   Galiniai rūko žibintai

6.12.1.   Nuostatos atitinka VI priedo 6.8.1–6.8.11 punktuose išdėstytas nuostatas.

6.13.   Atbulinės eigos žibintai

6.13.1.   Nuostatos atitinka VI priedo 6.9.1–6.9.10 punktuose išdėstytas nuostatas.

6.14.   Avarinio signalo įtaisas

6.14.1.   Nuostatos atitinka VI priedo 6.10.1–6.10.4 punktuose išdėstytas nuostatas.

---

(1)  Pagal Direktyvoje 76/757/EEB nustatytą klasifikaciją.

(2)  Pagal Direktyvoje 76/757/EEB nustatytą klasifikaciją.

1 priedėlis

Raudonų šviesų matomumas iš priekio ir baltų – iš galo

(žr. I priedo B 9 punktą ir šio priedo 6.3.11.4.2 punktą)

Image

Image

2 priedėlis

Konstrukcinis brėžinys

Posūkio rodiklio žibintas – geometrinis matomumas

Image

3 priedėlis

Informacinis dokumentas dėl apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo tam tikro tipo triračiame mopede

(turi būti pridėtas prie paraiškos EB komponentų tipo patvirtinimui gauti, jeigu ji įteikiama atskirai nuo paraiškos transporto priemonės tipo patvirtinimui gauti)

Paraiškos numeris (nurodo pareškėjas): ...

Paraiškoje apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo tam tikro tipo triračiame mopede komponento tipo patvirtinimui gauti turi būti nurodyta Direktyvos 2002/24/EB II priedo A dalies:

0.1,

0.2,

0.4–0.6,

8–8.4 punktuose išdėstyta infromacija.

4 priedėlis

Administracijos pavadinimas

Apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo tam tikro tipo triračiame mopede EB komponentų tipo patvirtinimo sertifikatas

PAVYZDYS

Ataskaitos Nr. ..., kurią techninė tarnyba ... parengė ... (data)

EB komponentų tipo patvirtinimo Nr. ... Patvirtinimo galiojimo pratęsimo Nr. ...

1.   Transporto priemonės modelis (prekės pavadinimas) ...

...

2.   Transporto priemonės tipas ...

3.   Gamintojo pavadinimas ir adresas ...

...

4.   Gamintojo atstovo, jeigu toks yra, pavadinimas ir adresas ...

...

Patikroms atlikti pristatytoje transporto priemonėje įrengti privalomi apšvietimo įtaisai (1): ...

5.1.   Priekiniai artimosios šviesos žibintai

5.2.   Priekiniai gabarito žibintai

5.3.   Galiniai gabarito žibintai

5.4.   Galiniai šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitai

5.5.   Pedaluose įrengti šviesą atspindintys atšvaitai (2)

5.6.   Uždarąjį kėbulą turinčiuose triračiuose mopeduose įrengti posūkio rodiklio žibintai

5.7.   Stabdymo žibintas

Patikroms atlikti pristatytoje transporto priemonėje įrengti neprivalomi apšvietimo įtaisai (1):

6.1.   Priekiniai tolimosios šviesos žibintai: taip (ne) (3)

6.2.   Posūkio rodiklio žibintai: uždarojo kėbulo neturinčiuose triračiuose mopeduose: taip (ne) (3)

6.3.   Šoniniai šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitai: taip (ne) (3)

6.4.   Galinio valstybinio numerio ženklo žibintas: taip (ne) (3)

7.   Variantai ...

...

8.   Transporto priemonės pristatymo EB komponentų tipui patvirtinti data ...

9.   EB komponentų tipo patvirtinimas suteiktas (jį suteikti atsisakyta) (3)

10.   Vieta ...

11.   Data ...

12.   Parašas ...

---

(1)  Atskirame lape nurodomi kiekvieno įtaiso tinkamai identifikuoti įtaisų tipai, atitinkantys šiame priede nustatytus įrengimo reikalavimus.

(2)  Taikoma tik pedalus turinčiuose tviračiuose mopeduose.

(3)  Nereikalingą žodį išbraukti.

IV PRIEDAS

DVIRAČIAMS MOTOCIKLAMS TAIKOMI REIKALAVIMAI

Visuose dviračiuose motocikluose turi būti įrengti toliau išvardyti apšvietimo ir šviesos signalo įtaisai:

1.1.   priekinis tolimosios šviesos žibintas;

1.2.   priekinis artimosios šviesos žibintas;

1.3.   posūkio rodiklio žibintai;

1.4.   stabdymo žibintas;

1.5.   priekinis gabarito žibintas;

1.6.   galinis gabarito žibintas;

1.7.   galinio valstybinio numerio ženklo žibintas;

1.8.   galinis šviesą atspindintis ne trikampio formos atšvaitas.

Be to, visuose dviračiuose motocikluose galima įrengti šiuos apšvietimo ir šviesos signalo įtaisus:

2.1.   priekinį rūko žibintą;

2.2.   galinį rūko žibintą;

2.3.   įspėjamąjį pavojaus signalą;

2.4.   šoninius šviesą atspindinčius ne trikampio formos atšvaitus.

3.   Visi 1 ir 2 punktuose nurodyti apšvietimo ir šviesos signalo įtaisai turi būti įrengti pagal atitinkamas 6 punkto nuostatas.

4.   Negalima montuoti įtaisų, kurie skiriasi nuo 1 ir 2 punktuose nurodytųjų apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų.

5.   Motocikluose taip pat leidžiama montuoti 1 ir 2 punktuose nurodytus M1 ir N1 kategorijų transporto priemonių apšvietimo ir šviesos signalo įtaisus, kurių tipas patvirtintas pagal direktyvas 76/757/EEB, 76/758/EEB, 76/759/EEB, 76/760/EEB, 76/761/EEB, 76/762/EEB, 77/538/EEB arba 77/539/EEB.

6.   SPECIALIEJI ĮRENGIMUI TAIKOMI REIKALAVIMAI

6.1.   Priekiniai tolimosios šviesos žibintai

6.1.1.   Skaičius: 1 arba 2.

6.1.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.1.3.   Vieta

6.1.3.1.   Pagal gabaritinį plotį:

| — | atskirąjį priekinį tolimosios šviesos žibintą galima įrengti virš kito priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio tolimosios šviesos žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu, |
| --- | --- |

—

atskirąjį priekinį tolimosios šviesos žibintą galima įrengti virš kito priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio tolimosios šviesos žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu,

| — | su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis tolimosios šviesos žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; tačiau, jeigu transporto priemonėje šalia priekinio tolimosios šviesos žibinto įrengtas atskirasis priekinis artimosios šviesos žibintas, jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu, |
| --- | --- |

—

su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis tolimosios šviesos žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; tačiau, jeigu transporto priemonėje šalia priekinio tolimosios šviesos žibinto įrengtas atskirasis priekinis artimosios šviesos žibintas, jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu,

| — | du priekiniai tolimosios šviesos žibintai, iš kurių vienas arba abu sujungti su kitu priekiniu žibintu, turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu. |
| --- | --- |

—

du priekiniai tolimosios šviesos žibintai, iš kurių vienas arba abu sujungti su kitu priekiniu žibintu, turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu.

6.1.3.2.   Pagal gabaritinį ilgį: priekinėje transporto priemonės dalyje. Laikoma, kad tas reikalavimas yra įvykdytas, jeigu spinduliuojama šviesa atsispindėdama nuo galinio vaizdo veidrodžių ir (arba) atspindimųjų transporto priemonės paviršių vairuotojui nei tiesiogiai, nei netiesiogiai netrukdo.

6.1.3.3.   Kiekvienu atveju atstumas tarp bet kokio atskirojo priekinio tolimosios šviesos žibinto šviečiamojo paviršiaus krašto ir priekinio artimosios šviesos žibinto šviečiamojo paviršiaus krašto neturi būti didesnis kaip 200 mm.

6.1.3.4.   Jeigu įrengti 2 priekiniai tolimosios šviesos žibintai: atstumas tarp 2 priekinių tolimosios šviesos žibintų šviečiamųjų paviršių neturi būti didesnis kaip 200 mm.

6.1.4.   Geometrinis matomumas

NET tose zonose, kurios atitinkama stebėjimo kryptimi atrodytų neturi būti apšviestos, šviečiamasis paviršius turi būti matomas visą šviečiamojo paviršiaus kontūrą liečiančiomis ir su priekinio žibinto atskaitos ašimi sudarančiomis bent 5° kampą sudaromosiomis apribotame platėjančiame plote. Šviečiamojo paviršiaus projekcijos į skersinę plokštumą, kuri yra priekinio tolimosios šviesos žibinto sklaidytuvo priekinės dalies liestinė, kontūras laikomas geometrinio matomumo kampų viršūne.

6.1.5.   Sureguliavimas: link priekinės transporto priemonės dalies.

Priekinį tolimosios šviesos žibintą galima pasukti pagal vairuojamojo rato posūkio kampą.

6.1.6.   Priekinį tolimosios šviesos žibintą galima sugrupuoti su priekiniu artimosios šviesos žibintu ir kitais priekiniais žibintais.

6.1.7.   Priekinio tolimosios šviesos žibinto negalima sujungti su jokiu kitu žibintu.

Priekinis tolimosios šviesos žibintas gali būti tarpusavyje sujungtas su toliau išvardytais žibintais:

6.1.8.1.   priekiniu artimosios šviesos žibintu;

6.1.8.2.   priekiniu gabarito žibintu;

6.1.8.3.   priekiniu rūko žibintu.

6.1.9.   Elektriniai sujungimai

Priekiniai tolimosios šviesos žibintai turi įsižiebti tuo pačiu metu. Visi priekiniai tolimosios šviesos žibintai turi įsižiebti juos perjungiant iš artimosios į tolimąją šviesą. Visi tolimosios šviesos žibintai turi būti išjungiami tuo pačiu metu, juos perjungiant iš tolimosios šviesos į artimąją. Priekiniai artimosios šviesos žibintai gali šviesti kartu su priekiniais tolimosios šviesos žibintais.

6.1.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: ją įrengti privaloma.

Mėlynos spalvos nemirksinčioji įspėjamoji lemputė.

6.1.11.   Kiti reikalavimai: visų priekinių žibintų, kuriuos galima įjungti tuo pačiu metu, didžiausias šviesos stipris neturi būti didesnis kaip 225 000 cd (komponentui suteikiant EB tipo patvirtinimą taikoma vertė).

6.2.   Priekiniai artimosios šviesos žibintai

6.2.1.   Skaičius: 1 arba 2.

6.2.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.2.3.   Vieta

6.2.3.1.   Pagal gabaritinį plotį:

| — | atskirąjį priekinį artimosios šviesos žibintą galima įrengti virš kito priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio artimosios šviesos žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu, |
| --- | --- |

—

atskirąjį priekinį artimosios šviesos žibintą galima įrengti virš kito priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio artimosios šviesos žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu,

| — | su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis artimosios šviesos žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje. Tačiau, jeigu transporto priemonėje šalia priekinio artimosios šviesos žibinto įrengtas atskirasis priekinis tolimosios šviesos žibintas, jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu, |
| --- | --- |

—

su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis artimosios šviesos žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje. Tačiau, jeigu transporto priemonėje šalia priekinio artimosios šviesos žibinto įrengtas atskirasis priekinis tolimosios šviesos žibintas, jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu,

| — | 2 priekiniai artimosios šviesos žibintai, iš kurių vienas arba abu sujungti su kitu priekiniu žibintu, turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu. |
| --- | --- |

—

2 priekiniai artimosios šviesos žibintai, iš kurių vienas arba abu sujungti su kitu priekiniu žibintu, turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu.

6.2.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 500 mm iki žemės ir ne aukščiau kaip 1 200 mm virš žemės.

6.2.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: priekinėje transporto priemonės dalyje. Laikoma, kad priekinėje transporto priemonės dalyje tas reikalavimas yra įvykdytas, jeigu spinduliuojama šviesa atsispindėdama nuo galinio vaizdo veidrodžių ir (arba) atspindimųjų transporto priemonės paviršių vairuotojui nei tiesiogiai, nei netiesiogiai netrukdo.

6.2.3.4.   Jei įrengti 2 priekiniai artimosios šviesos žibintai, atstumas tarp šviečiamųjų paviršių neturi būti didesnis kaip 200 mm.

6.2.4.   Geometrinis matomumas

Nustatomas α ir β kampais, kaip apibrėžta I priedo A dalies 10 punkte:

| α | = | 15° į viršų ir 10° į apačią; |
| --- | --- | --- |
| β | = | 45° į kairę ir dešinę, jei tėra 1 priekinis artimosios šviesos žibintas;
  45° į išorę ir 10° į vidų, jei yra 2 priekiniai artimosios šviesos žibintai. |

α

=

15° į viršų ir 10° į apačią;

β

=

45° į kairę ir dešinę, jei tėra 1 priekinis artimosios šviesos žibintas;

45° į išorę ir 10° į vidų, jei yra 2 priekiniai artimosios šviesos žibintai.

Jeigu prie šviesos yra plokščių arba kitų įrangos įtaisų, dėl to neturi kilti nepatogumų kitiems eismo dalyviams.

6.2.5.   Sureguliavimas: link priekinės transporto priemonės dalies.

Priekinį artimosios šviesos žibintą galima pasukti pagal vairuojamojo rato pasukimo kampą.

Priekinio artimosios šviesos žibinto polinkis nuo vertikalės turi likti –0,5 ir –2,5 %, išskyrus tą atvejį, jeigu įrengtas išorinis reguliavimo įtaisas.

6.2.6.   Priekinį artimosios šviesos žibintą galima sugrupuoti su priekiniu tolimosios šviesos žibintu ir kitais priekiniais žibintais.

6.2.7.   Priekinio artimosios šviesos žibinto negalima sujungti su jokiu kitu žibintu.

6.2.8.   Priekinis artimosios šviesos ir priekinis tolimosios šviesos bei bet kokie priekiniai žibintai gali būti tarpusavyje sujungti.

6.2.9.   Elektriniai sujungimai

Valdikliu, kuriuo įjungiamos artimosios šviesos, visi priekiniai tolimosios šviesos žibintai turi būti išjungiami tuo pačiu metu, nes artimosios šviesos gali šviesti kartu su tolimosiomis šviesomis.

6.2.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: jos įrengti neprivaloma.

Žalios spalvos nemirksinčioji signalinė lemputė.

6.2.11.   Kiti reikalavimai: nenustatyta.

6.3.   Posūkio rodiklio žibintai

6.3.1.   Skaičius: 2 kiekvienoje pusėje.

6.3.2.   Konstrukcinis brėžinys: du priekiniai ir du galiniai posūkio rodiklio žibintai.

6.3.3.   Vieta

Pagal gabaritinį plotį:

visiems priekiniams posūkio rodiklio žibintams taikomi šie reikalavimai:

6.3.3.1.1.1.   tarp priekinių posūkio rodiklio žibintų šviečiamųjų paviršių turi būti ne mažesnis kaip 240 mm atstumas;

6.3.3.1.1.2.   visi priekiniai posūkio rodiklio žibintai turi būti įrengti už išorinius priekinio (priekinių) žibinto (žibintų) šviečiamųjų paviršių kraštus liečiančių vertikalių išilginių plokštumų;

6.3.3.1.1.3.   mažiausias atstumas tarp arčiausiai esančių posūkio rodiklių žibintų šviečiamųjų paviršių ir priekinių artimosios šviesos žibintų:

| — | 75 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 90 cd, |
| --- | --- |

—

75 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 90 cd,

| — | 40 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 175 cd, |
| --- | --- |

—

40 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 175 cd,

| — | 20 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 250 cd, |
| --- | --- |

—

20 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 250 cd,

| — | ≤ 20 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 400 cd. |
| --- | --- |

—

≤ 20 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 400 cd.

6.3.3.1.2.   Tarp galinių posūkio rodiklio žibintų šviečiamųjų paviršių vidinių kraštų, net primontavus valstybinio numerio ženklą, turi būti bent 180 mm atstumas, jeigu laikomasi I priedo A dalies 10 punkto reikalavimų.

6.3.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 350 mm iki žemės ir ne aukščiau kaip 1 200 mm virš žemės.

6.3.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: atstumas link priekinės transporto priemonės dalies tarp su kraštine galinėje transporto priemonės dalyje esančia išilgine iškyša sutampančios skersinės plokštumos ir galinio posūkio rodiklio žibintų atskaitos centru neturi būti didesnis kaip 300 mm.

6.3.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalieji kampai: žr. 2 priedėlį.

Kryžminiai kampai: 15° virš horizontalės ir žemiau jos.

Vis dėlto kryžminį kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu žibintai yra mažesniame kaip 750 mm aukštyje virš žemės.

6.3.5.   Sureguliavimas

Posūkio rodiklio žibintus galima pasukti pagal vairuojamojo rato pasukimo kampą.

6.3.6.   Posūkio rodiklio žibintus galima sugrupuoti su vienu arba daugiau žibintų.

6.3.7.   Posūkio rodiklio žibintų negalima sujungti su jokiu kitu žibintu.

6.3.8.   Posūkio rodiklio žibintų ir jokio kito žibinto negalima tarpusavyje sujungti.

6.3.9.   Elektriniai sujungimai

Posūkio rodiklio žibintai turi būti įjungiami atskirai nuo kitų žibintų. Visi viename transporto priemonės šone esantys posūkio rodiklio žibintai turi būti įjungiami ir išjungiami vienu valdikliu.

6.3.10.   Veikimo kontrolės įtaisas: jį įrengti privaloma.

Tas įtaisas gali perduoti regimąjį arba garsinį signalą ar abiejų tipų signalus. Jei tai yra regimąjį signalą perduodantis įtaisas, tas signalas turi būti žalios spalvos mirksinčios šviesos ir matomas visomis įprastomis eksploatavimo sąlygomis. Jeigu bet kurio posūkio rodiklio žibinto veikla sutrinka, ta šviesa turi užgesti arba neužgesti ir degti nemirksėdama ar pradėti mirksėti visiškai kitokiu dažniu. Jeigu įrengiamas garsinis veikimo kontrolės įtaisas, jo signalas turi būti aiškiai girdimas ir to įtaiso veikimo sąlygos turi būti tokios pačios, kaip ir regimąjį signalą perduodančio įtaiso.

6.3.11.   Kiti reikalavimai

Nustatant toliau išvardytas technines charakteristikas, elektros generatorius elektros srovę turi tiekti tik toms grandinėms, kurios svarbios užtikrinant variklio ir apšvietimo įtaisų veiklą.

6.3.11.1.   Įjungus šviesos signalo įtaiso valdiklį, žibintas turi įsižiebti ne vėliau kaip po sekundės, o pirmą kartą po įjungimo žibintas turi užgesti ne vėliau kaip po 1,5 sekundės.

Visose transporto priemonėse posūkio rodiklio žibintų, kuriems tiekiama nuolatinė elektros srovė:

6.3.11.2.1.   mirksinčios šviesos dažnis turi būti 90 ± 30 kartų per minutę;

6.3.11.2.2.   toje pačioje transporto priemonės pusėje esantys posūkio rodiklio žibintai turi mirksėti vienodu dažniu ir tuo pačiu metu.

Jeigu transporto priemonėje įrengti posūkio rodiklio žibintai, kuriems tiekiama kintamoji elektros srovė, kai variklio sukimosi greitis yra 50 ir 100 % greičio, atitinkančio didžiausią transporto priemonės greitį:

6.3.11.3.1.   žibintų šviesa turi mirksėti 90 ± 30 kartų per minutę dažniu;

6.3.11.3.2.   toje pačioje transporto priemonės pusėje posūkio rodiklio žibintai turi mirksėti arba tuo pačiu metu, arba paeiliui. 1 priedėlyje apibrėžtose zonose priekinių žibintų neturi būti matyti iš galo, o galinių – iš priekio.

Jeigu transporto priemonėje įrengtiems posūkio rodiklio žibintams tiekiama kintamoji elektros srovė, kai variklio sukimosi greitis – tai gamintojo nurodytas tuščiosios eigos variklio sukimosi greitis arba 50 % didžiausio transporto priemonės greičio atitinkantis greitis:

6.3.11.4.1.   žibintų šviesos mirksėjimo dažnis turi būti 90 + 30 ir 90 – 45 kartai per minutę;

6.3.11.4.2.   toje pačioje transporto priemonės pusėje posūkio rodiklio žibintai turi mirksėti arba tuo pačiu metu, arba paeiliui. 1 priedėlyje apibrėžtose zonose priekinių žibintų neturi būti matyti iš galo, o galinių – iš priekio.

6.3.11.5.   Jeigu 1 posūkio rodiklio žibintas sugenda, išskyrus trumpojo jungimo grandinę, kito žibinto šviesa turi tebemirksėti arba jis turi neužgesti, tačiau žibinto mirksėjimo dažnis nuo pirmiau nurodytojo gali skirtis.

6.4.   Stabdymo žibintai

6.4.1.   Skaičius: 1 arba 2.

6.4.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.4.3.   Vieta

6.4.3.1.   Pagal gabaritinį plotį: jeigu yra tik 1 stabdymo žibintas, jo atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje, arba, jeigu yra du stabdymo žibintai, nuo vidurinės išilginės transporto priemonės ašies jie turi būti vienodu atstumu.

6.4.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne mažiau kaip 250 mm ir ne daugiau kaip 1 500 mm virš žemės.

6.4.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: galinėje transporto priemonės dalyje.

6.4.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalusis kampas: 45° į kairę ir dešinę.

Kryžminis kampas: 15° virš horizontalės ir žemiau jos.

Vis dėlto vertikalų kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu žibintas yra žemiau kaip 750 mm virš žemės.

6.4.5.   Sureguliavimas: link galinės transporto priemonės dalies.

6.4.6.   Stabdymo žibintą galima sugrupuoti su vienu arba daugiau kitų galinių žibintų.

6.4.7.   Stabdymo žibinto negalima sujungti su jokiu kitu žibintu.

6.4.8.   Stabdymo žibintas ir galinis gabarito žibintas gali būti tarpusavyje sujungti.

6.4.9.   Elektrinis sujungimas: stabdymo žibintas turi įsižiebti kiekvieną kartą, kai yra nuspaustas bent vienas iš darbinių stabdžių.

6.4.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: ją įmontuoti draudžiama.

6.5.   Priekiniai gabarito žibintai

6.5.1.   Skaičius: 1 arba 2.

6.5.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.5.3.   Vieta

6.5.3.1.   Pagal gabaritinį plotį:

| — | atskirąjį priekinį gabarito žibintą galima įrengti virš kito priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio gabarito žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu, |
| --- | --- |

—

atskirąjį priekinį gabarito žibintą galima įrengti virš kito priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio gabarito žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu,

| — | su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis gabarito žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje, |
| --- | --- |

—

su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis gabarito žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje,

| — | du priekiniai gabarito žibintai, iš kurių vienas arba abu ir kitas priekinis žibintas yra tarpusavyje sujungtas (i), turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu. |
| --- | --- |

—

du priekiniai gabarito žibintai, iš kurių vienas arba abu ir kitas priekinis žibintas yra tarpusavyje sujungtas (i), turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu.

6.5.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 350 mm iki žemės ir ne aukščiau kaip 1 200 mm virš žemės.

6.5.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: priekinėje transporto priemonės dalyje.

6.5.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalusis kampas: 80° į kairę ir dešinę, jeigu įrengtas 1 gabarito žibintas; 80° į išorę ir 45° į vidų, jeigu įmontuoti du gabarito žibintai.

Kryžminis kampas: 15° virš horizontalės ir žemiau jos.

Vis dėlto kryžminį kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu žibintas yra mažesniame kaip 750 mm aukštyje virš žemės.

6.5.5.   Sureguliavimas: link priekinės transporto priemonės dalies.

Priekinius gabarito žibintus galima pasukti pagal vairuojamojo rato pasukimo kampą.

6.5.6.   Priekinius gabarito žibintus galima sugrupuoti su kiekvienu kitu priekiniu žibintu.

6.5.7.   Priekinius gabarito žibintus ir bet kokį kitą priekinį žibintą galima sujungti.

6.5.8.   Elektriniai sujungimai: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.5.9.   Kontrolinė grandinės lemputė: ją įmontuoti privaloma.

Žalios spalvos nemirksinčioji signalinė lemputė; tos kontrolinės grandinės lemputės įrengti nebūtina, jeigu prietaisų skydo apšvietimą galima įjungti arba jį išjungti tuo pačiu metu su gabarito žibintu.

6.5.10.   Kiti reikalavimai: nenustatyta.

6.6.   Galiniai gabarito žibintai

6.6.1.   Skaičius: 1 arba 2.

6.6.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.6.3.   Vieta

6.6.3.1.   Pagal gabaritinį plotį: atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje, jeigu įrengtas tik 1 gabarito žibintas; jeigu įrengti 2 gabarito žibintai, jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės ašies turi būti vienodu atstumu.

6.6.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 250 mm iki žemės ir ne aukščiau kaip 1 500 mm virš žemės.

6.6.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: galinėje transporto priemonės dalyje.

6.6.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalusis kampas: 80° į kairę ir dešinę, jeigu įrengtas 1 gabarito žibintas; 80° į išorę ir 45° į vidų, jeigu įrengti 2 gabarito žibintai.

Kryžminis kampas: 15° virš horizontalės ir žemiau jos.

Vis dėlto kryžminį kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu žibintas yra mažesniame kaip 750 mm aukštyje virš žemės.

6.6.5.   Sureguliavimas: link galinės transporto priemonės dalies.

6.6.6.   Galinius gabarito žibintus galima sugrupuoti su kiekvienu kitu galiniu žibintu.

6.6.7.   Galinius gabarito žibintus ir galinio valstybinio numerio ženklo žibintą galima sujungti.

6.6.8.   Galiniai gabarito žibintai ir stabdymo žibintas arba galinis šviesą atspindintis ne trikampio formos atšvaitas ar abu pastarieji žibintai arba galinis rūko žibintas gali būti tarpusavyje sujungti.

6.6.9.   Elektriniai sujungimai: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.6.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: jos įrengti neprivaloma.

Jos funkciją, jeigu reikia, gali atlikti priekiniam gabarito žibintui skirtas įtaisas.

6.6.11.   Kiti reikalavimai: nenustatyta.

6.7.   Priekiniai rūko žibintai

6.7.1.   Skaičius: 1 arba 2.

6.7.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.7.3.   Vieta

6.7.3.1.   Pagal gabaritinį plotį:

| — | priekinį rūko žibintą galima įrengti virš kito vieno priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio rūko žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu, |
| --- | --- |

—

priekinį rūko žibintą galima įrengti virš kito vieno priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio rūko žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu,

| — | su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis rūko žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje, |
| --- | --- |

—

su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis rūko žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje,

| — | du priekiniai rūko žibintai, iš kurių vienas arba abu sujungti su kitu priekiniu žibintu, turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu. |
| --- | --- |

—

du priekiniai rūko žibintai, iš kurių vienas arba abu sujungti su kitu priekiniu žibintu, turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu.

6.7.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 250 mm iki žemės. Joks priekinio rūko žibinto šviečiamojo paviršiaus taškas negali būti virš priekinio artimosios šviesos šviečiamojo paviršiaus didžiausiame aukštyje esančio taško.

6.7.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: laikoma, kad priekinėje transporto priemonės dalyje tas reikalavimas yra įvykdytas, jeigu spinduliuojama šviesa atsispindėdama nuo galinio vaizdo veidrodžių ir (arba) atspindimųjų transporto priemonės paviršių vairuotojui nei tiesiogiai, nei netiesiogiai netrukdo.

6.7.4.   Geometrinis matomumas

Nustatomas α ir β kampais, kaip apibrėžta I priedo A dalies 10 punkte:

| α | = | 5° į viršų ir į apačią; |
| --- | --- | --- |
| β | = | 45° į kairę ir dešinę, jei tai ne transporto priemonės centre įrengtas priekinis rūko žibintas, o jei tas žibintas įrengtas jos centre, tada vidaus kampas β = 10°. |

α

=

5° į viršų ir į apačią;

β

=

45° į kairę ir dešinę, jei tai ne transporto priemonės centre įrengtas priekinis rūko žibintas, o jei tas žibintas įrengtas jos centre, tada vidaus kampas β = 10°.

6.7.5.   Sureguliavimas: link priekinės transporto priemonės dalies.

Priekinį rūko žibintą galima pasukti pagal vairuojamojo rato pasukimo kampą.

6.7.6.   Priekinį rūko žibintą galima sugrupuoti su kitais priekiniais žibintais.

6.7.7.   Priekinio rūko žibinto negalima sujungti su jokiu kitu priekiniu žibintu.

6.7.8.   Priekinis rūko žibintas ir priekinis tolimosios šviesos bei priekinis gabarito žibintas gali būti tarpusavyje sujungti.

6.7.9.   Elektriniai sujungimai

Priekinį rūko žibintą turi būti įmanoma įjungti ir išjungti atskirai nuo priekinio tolimosios arba artimosios šviesos žibinto.

6.7.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: jos įmontuoti neprivaloma.

Žalios spalvos nemirksinčioji signalinė lemputė.

6.7.11.   Kiti reikalavimai: nenustatyta.

6.8.   Galiniai rūko žibintai

6.8.1.   Skaičius: 1 arba 2.

6.8.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.8.3.   Vieta

6.8.3.1.   Pagal gabaritinį plotį: galinį rūko žibintą galima įrengti virš kito galinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, galinio rūko žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu. Galinis rūko žibintas, kuris sujungtas su kitu galiniu žibintu, turi būti įrengtas taip, kad rūko žibinto atskaitos centras būtų išilginėje vidurinėje transporto priemonės plokštumoje.

6.8.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 250 mm iki žemės ir ne aukščiau kaip 900 mm virš žemės.

6.8.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: galinėje transporto priemonės dalyje.

6.8.3.4.   Atstumas tarp galinio rūko žibinto ir stabdymo žibinto šviečiamųjų paviršių turi būti bent 100 mm.

6.8.4.   Geometrinis matomumas

Nustatomas α ir β kampais, kaip apibrėžta I priedo A dalies 10 punkte:

| α | = | 5° į viršų ir 5° į apačią; |
| --- | --- | --- |
| β | = | 25° į kairę ir dešinę. |

α

=

5° į viršų ir 5° į apačią;

β

=

25° į kairę ir dešinę.

6.8.5.   Sureguliavimas: galinėje transporto priemonės dalyje.

6.8.6.   Galinį rūko žibintą galima sugrupuoti su bet kokiu galiniu žibintu.

6.8.7.   Galinio rūko žibinto negalima sujungti su jokiu kitu žibintu.

6.8.8.   Galinis rūko ir galinis gabarito žibintas gali būti tarpusavyje sujungti.

6.8.9.   Elektriniai sujungimai

Jeigu neįjungtas 1 arba daugiau iš toliau išvardytų žibintų, t. y. priekinis tolimosios arba artimosios šviesos ar priekinis rūko žibintas, galinio rūko žibinto įjungti nebūtina.

Jeigu įrengtas priekinis rūko žibintas, galinį rūko žibintą turi būti įmanoma išjungti atskirai nuo priekinio rūko žibinto.

6.8.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: ją įmontuoti privaloma.

Gintaro spalvos nemirksinčioji signalinė lemputė.

6.8.11.   Kiti reikalavimai: nenustatyta.

6.9.   Įspėjamasis pavojaus signalas

6.9.1.   Reikalavimai atitinka 6.3–6.3.8 punktuose nustatytus reikalavimus.

6.9.2.   Elektriniai sujungimai

Įspėjamasis pavojaus signalas turi būti įjungiamas atskiru valdikliu, kuris leistų, kad visiems posūkio rodiklio žibintams elektros srovė būtų tiekiama tuo pačiu metu.

6.9.3.   Kontrolinė grandinės lemputė: ją įrengti privaloma.

Raudonos spalvos mirksinčioji šviesa arba, jeigu atskira signalinė lemputė neįrengiama, tuo pačiu metu turi veikti 6.3.10 punkte nurodytos signalinės lemputės.

6.9.4.   Kiti reikalavimai

Šviesa turi mirksėti 90 ± 30 kartų per minutę dažniu. Įjungus šviesos signalo įtaisą, žibintas turi įsižiebti ne vėliau kaip po sekundės, o pirmą kartą po įjungimo žibintas turi užgesti ne vėliau kaip po 1,5 sekundės.

Įspėjamąjį pavojaus signalą turi būti įmanoma įjungti net tada, jeigu įtaisas varikliui paleisti ir jam išjungti yra tokioje padėtyje, kad pastarojo paleisti neįmanoma.

6.10.   Galinio valstybinio numerio ženklo žibintas

6.10.1.   Skaičius: 1.

Žibintas gali būti sudarytas iš kelių numerio ženklo vietai apšviesti skirtų optinių elementų.

| 6.10.2. | Konstrukcinis brėžinys | Tokia, kad žibintas apšviestų valstybiniam numerio ženklui numatytą vietą. |
| --- | --- | --- |
| 6.10.3. | Vieta |
| 6.10.3.1. | Pagal gabaritinį plotį |
| 6.10.3.2. | Pagal gabaritinį aukštį |
| 6.10.3.3. | Pagal gabaritinį ilgį |
| 6.10.4. | Geometrinis matomumas |
| 6.10.5. | Sureguliavimas |

6.10.2.

Konstrukcinis brėžinys

Tokia, kad žibintas apšviestų valstybiniam numerio ženklui numatytą vietą.

6.10.3.

Vieta

6.10.3.1.

Pagal gabaritinį plotį

6.10.3.2.

Pagal gabaritinį aukštį

6.10.3.3.

Pagal gabaritinį ilgį

6.10.4.

Geometrinis matomumas

6.10.5.

Sureguliavimas

6.10.6.   Galinio valstybinio numerio ženklo žibintą galima sugrupuoti su vienu arba daugiau galinių žibintų.

6.10.7.   Galinio valstybinio numerio ženklą ir galinio gabarito žibintą galima sujungti.

6.10.8.   Galinio valstybinio numerio ženklo žibinto ir bet kokio kito žibinto negalima tarpusavyje sujungti.

6.10.9.   Elektriniai eksploataciniai sujungimai: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.10.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: jos įrengti neprivaloma.

Vietoj jos turi būti naudojama ta pati gabarito žibintui numatyta signalinė lemputė.

6.10.11.   Kiti reikalavimai: nenustatyta.

6.11.   Šoniniai šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitai

6.11.1.   Skaičius transporto priemonės šone: 1 arba 2 I A klasės (1) atšvaitai.

6.11.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.11.3.   Vieta

6.11.3.1.   Pagal gabaritinį plotį: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.11.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 300 mm iki žemės ir ne aukščiau kaip 900 mm virš žemės.

6.11.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: šoniniai šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitai priekinėje transporto priemonės dalyje įprastomis eksploatavimo sąlygomis įrengiami taip, kad tų atšvaitų vairuotojas arba keleivis negalėtų užstoti ar kad jų neuždengtų vairuotojo ar keleivio drabužiai.

6.11.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalusis kampas: 30° į priekį ir atgal.

Kryžminis kampas: 15° virš horizontalės ir žemiau jos.

Vis dėlto kryžminį kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu atšvaitas yra mažesniame kaip 750 mm aukštyje virš žemės.

6.11.5.   Sureguliavimas: šoninių šviesą atspindinčių ne trikampio formos atšvaitų atskaitos ašis vidurinei išilginei transporto priemonės plokštumai turi būti statmena ir nukreipta į išorę. Priekinius šviesą atspindinčius atšvaitus galima pasukti pagal vairuojamųjų ratų pasukimo kampą.

6.11.6.   Šoninius šviesą atspindinčius ne trikampio formos atšvaitus galima sugrupuoti su kitais signalizavimo įtaisais.

6.12.   Galiniai šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitai

6.12.1.   Skaičius: 1 I A klasės (1) atšvaitas.

6.12.2.   Konstrukcinis brėžinys: atskirųjų reikalavimų nenustatyta.

6.12.3.   Vieta

6.12.3.1.   Pagal gabaritinį plotį: galinio šviesą atspindinčio atšvaito atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje.

6.12.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 250 mm iki ir ne aukščiau kaip 900 mm virš žemės.

6.12.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: galinėje transporto priemonės dalyje.

6.12.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalieji kampai: 30° į kairę ir dešinę.

Kryžminis kampas: 15° virš horizontalės ir žemiau jos.

Vis dėlto kryžminį kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu atšvaitas yra mažesniame kaip 750 mm aukštyje virš žemės.

6.12.5.   Sureguliavimas: link galinės transporto dalies.

6.12.6.   Galinius šviesą atspindinčius ne trikampio formos atšvaitus galima sugrupuoti su bet kokiu kitu žibintu.

6.12.7.   Sudedamosios atšvaito šviečiamojo paviršiaus dalys gali būti bendros su bet kokiu galinėje transporto priemonės dalyje įrengtu raudonos spalvos žibintu.

---

(1)  Pagal Direktyvoje 76/757/EEB nustatytą klasifikaciją.

1 priedėlis

Raudonų šviesų matomumas iš priekio ir baltų šviesų matomumas iš galo

(žr. I priedo B 9 punktą ir šio priedo 6.3.11.4.2 punktą)

Image

Image

2 priedėlis

Konstrukcinis brėžinys

Image

3 priedėlis

Informacinis dokumentas dėl apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo tam tikro tipo dviračiame motocikle

(turi būti pridėtas prie paraiškos EB komponentų tipo patvirtinimui gauti, jeigu ji įteikiama atskirai nuo paraiškos transporto priemonės tipo patvirtinimui gauti)

Paraiškos numeris (nurodo pareškėjas): ...

Paraiškoje apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo tam tikro tipo dviračiame motocikle komponento tipo patvirtinimui gauti turi būti nurodyta Direktyvos 2002/24/EB II priedo A dalies:

0.1,

0.2,

0.4–0.6,

8–8.4 punktuose išdėstyta infromacija.

4 priedėlis

Administracijos pavadinimas

Apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo tam tikro tipo dviračiame motocikle EB komponentų tipo patvirtinimo sertifikatas

PAVYZDYS

Ataskaitos Nr. ..., kurią techninė tarnyba ... parengė ... (data)

EB komponentų tipo patvirtinimo Nr. ... Patvirtinimo galiojimo pratęsimo Nr. ...

1.   Transporto priemonės modelis (prekės pavadinimas) ...

...

2.   Transporto priemonės tipas ...

3.   Gamintojo pavadinimas ir adresas ...

...

4.   Gamintojo atstovo, jeigu yra toks, pavadinimas ir adresas ...

...

Patikroms atlikti pristatytoje transporto priemonėje įrengti privalomi apšvietimo įtaisai (1):

5.1.   Priekiniai tolimosios šviesos žibintai

5.2.   Priekiniai artimosios šviesos žibintai

5.3.   Posūkio rodiklio žibintai

5.4.   Stabdymo žibintai

5.5.   Priekiniai gabarito žibintai

5.6.   Galiniai gabarito žibintai

5.7.   Galinio valstybinio numerio ženklo žibintas

5.8.   Galiniai šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitai

Patikroms atlikti pristatytoje transporto priemonėje įrengti neprivalomi apšvietimo įtaisai (1):

6.1.   Priekiniai rūko žibintai: taip (ne) (2)

6.2.   Galiniai rūko žibintai: taip (ne) (2)

6.3.   Įspėjamasis pavojaus signalas: taip (ne) (2)

6.4.   Šoniniai šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitai: taip (ne) (2)

7.   Variantai ...

...

8.   Transporto priemonės pristatymo EB komponentų tipui patvirtinti data ...

9.   EB komponentų tipo patvirtinimas suteiktas (jį suteikti atsisakyta) (2)

10.   Vieta ...

11.   Data ...

12.   Parašas ...

---

(1)  Atskirame lape nurodomi kiekvieno įtaiso tinkamai identifikuoti įtaisų tipai, atitinkantys šiame priede nustatytus įrengimo reikalavimus

(2)  Nereikalingą žodį išbraukti.

V PRIEDAS

MOTOCIKLAMS SU PRIEKABA TAIKOMI REIKALAVIMAI

Visuose motocikluose su priekaba turi būti įrengti toliau išvardyti apšvietimo ir šviesos signalo įtaisai:

1.1.   priekinis tolimosios šviesos žibintas;

1.2.   priekinis artimosios šviesos žibintas;

1.3.   posūkio rodiklio žibintai;

1.4.   stabdymo žibintas;

1.5.   priekinis gabarito žibintas;

1.6.   galinis gabarito žibintas;

1.7.   galinio valstybinio numerio ženklo žibintas;

1.8.   galinis šviesą atspindintis ne trikampio formos atšvaitas.

Be to, visuose motocikluose su priekaba galima įrengti šiuos apšvietimo ir šviesos signalo įtaisus:

2.1.   priekinį rūko žibintą;

2.2.   galinį rūko žibintą;

2.3.   įspėjamąjį pavojaus signalą;

2.4.   šoninius šviesą atspindinčius ne trikampio formos atšvaitus.

3.   Visi 1 ir 2 punktuose nurodyti apšvietimo ir šviesos signalo įtaisai turi būti įrengti pagal atitinkamas 6 punkto nuostatas.

4.   Negalima montuoti įtaisų, kurie skiriasi nuo 1 ir 2 punktuose nurodytųjų apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų.

5.   Motocikluose su šonine priekaba taip pat leidžiama montuoti 1 ir 2 punktuose nurodytus M1 ir N1 kategorijų transporto priemonių apšvietimo ir šviesos signalo įtaisus, kurių tipas patvirtintas pagal direktyvas 76/757/EEB, 76/758/EEB, 76/759/EEB, 76/760/EEB, 76/761/EEB, 76/762/EEB, 77/538/EEB arba 77/539/EEB.

6.   SPECIALIEJI ĮRENGIMUI TAIKOMI REIKALAVIMAI

6.1.   Priekiniai tolimosios šviesos žibintai

6.1.1.   Skaičius: 1 arba 2.

6.1.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.1.3.   Vieta

6.1.3.1.   Pagal gabaritinį plotį:

| — | atskirąjį priekinį tolimosios šviesos žibintą galima įrengti virš kito vieno priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio tolimosios šviesos žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje motociklo plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės motociklo plokštumos turi būti vienodu atstumu, |
| --- | --- |

—

atskirąjį priekinį tolimosios šviesos žibintą galima įrengti virš kito vieno priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio tolimosios šviesos žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje motociklo plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės motociklo plokštumos turi būti vienodu atstumu,

| — | su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis tolimosios šviesos žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje motociklo plokštumoje. Tačiau, jeigu motocikle šalia priekinio tolimosios šviesos žibinto įrengtas atskirasis priekinis artimosios šviesos žibintas, jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės motociklo plokštumos turi būti vienodu atstumu, |
| --- | --- |

—

su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis tolimosios šviesos žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje motociklo plokštumoje. Tačiau, jeigu motocikle šalia priekinio tolimosios šviesos žibinto įrengtas atskirasis priekinis artimosios šviesos žibintas, jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės motociklo plokštumos turi būti vienodu atstumu,

| — | du priekiniai tolimosios šviesos žibintai, iš kurių vienas arba abu sujungti su kitu priekiniu žibintu, turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės motociklo plokštumos būtų vienodu atstumu. |
| --- | --- |

—

du priekiniai tolimosios šviesos žibintai, iš kurių vienas arba abu sujungti su kitu priekiniu žibintu, turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės motociklo plokštumos būtų vienodu atstumu.

6.1.3.2.   Pagal gabaritinį ilgį: priekinėje transporto priemonės dalyje. Laikoma, kad tas reikalavimas yra įvykdytas, jeigu spinduliuojama šviesa atsispindėdama nuo galinio vaizdo veidrodžių ir (arba) atspindimųjų transporto priemonės paviršių vairuotojui nei tiesiogiai, nei netiesiogiai netrukdo.

6.1.3.3.   Kiekvienu atveju atstumas tarp bet kokio atskirojo priekinio tolimosios šviesos žibinto šviečiamojo paviršiaus krašto ir priekinio artimosios šviesos žibinto šviečiamojo paviršiaus krašto neturi būti didesnis kaip 200 mm.

6.1.3.4.   Atstumas tarp dviejų priekinių tolimosios šviesos žibintų šviečiamųjų paviršių neturi būti didesnis kaip 200 mm.

6.1.4.   Geometrinis matomumas

NET tose zonose, kurios atitinkama stebėjimo kryptimi, atrodytų, neturi būti apšviestos, šviečiamasis paviršius turi būti matomas visą šviečiamojo paviršiaus kontūrą liečiančiomis ir su priekinio žibinto atskaitos ašimi sudarančiomis bent 5° kampą sudaromosiomis apribotame platėjančiame plote. Šviečiamojo paviršiaus projekcijos į skersinę plokštumą, kuri yra priekinio tolimosios šviesos žibinto sklaidytuvo priekinės dalies liestinė, kontūras laikomas geometrinio matomumo kampų viršūne.

6.1.5.   Sureguliavimas: link priekinės transporto priemonės dalies.

Priekinį tolimosios šviesos žibintą galima pasukti pagal vairuojamojo rato posūkio kampą.

6.1.6.   Priekinį tolimosios šviesos žibintą galima sugrupuoti su priekiniu artimosios šviesos žibintu ir kitais priekiniais žibintais.

6.1.7.   Priekinio tolimosios šviesos žibinto negalima sujungti su jokiu kitu žibintu.

Priekinis tolimosios šviesos žibintas negali būti tarpusavyje sujungtas su toliau išvardytais žibintais:

6.1.8.1.   priekinį artimosios šviesos žibintą;

6.1.8.2.   priekinį gabarito žibintą;

6.1.8.3.   priekinį rūko žibintą.

6.1.9.   Elektriniai sujungimai

Priekiniai tolimosios šviesos žibintai turi įsižiebti tuo pačiu metu. Visi priekiniai tolimosios šviesos žibintai turi įsižiebti juos perjungiant iš artimosios į tolimąją šviesą. Visi tolimosios šviesos žibintai turi būti išjungiami tuo pačiu metu, juos perjungiant iš tolimosios šviesos į artimąją. Priekiniai artimosios šviesos žibintai gali šviesti kartu su priekiniais tolimosios šviesos žibintais.

6.1.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: ją įrengti privaloma.

Mėlynos spalvos nemirksinčioji įspėjamoji lemputė.

6.1.11.   Kiti reikalavimai: visų priekinių žibintų, kuriuos galima įjungti tuo pačiu metu, didžiausias šviesos stipris neturi būti didesnis kaip 225 000 cd (komponentui suteikiant EB tipo patvirtinimą taikoma vertė).

6.2.   Priekiniai artimosios šviesos žibintai

6.2.1.   Skaičius: 1 arba 2.

6.2.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.2.3.   Vieta

6.2.3.1.   Pagal gabaritinį plotį:

| — | atskirąjį priekinį artimosios šviesos žibintą galima įrengti virš kito priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio artimosios šviesos žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje motociklo plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės motociklo plokštumos turi būti vienodu atstumu, |
| --- | --- |

—

atskirąjį priekinį artimosios šviesos žibintą galima įrengti virš kito priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio artimosios šviesos žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje motociklo plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės motociklo plokštumos turi būti vienodu atstumu,

| — | su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis artimosios šviesos žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje motociklo plokštumoje. Tačiau, jeigu transporto priemonėje šalia priekinio artimosios šviesos žibinto įrengtas atskirasis priekinis tolimosios šviesos žibintas, jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės motociklo plokštumos turi būti vienodu atstumu, |
| --- | --- |

—

su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis artimosios šviesos žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje motociklo plokštumoje. Tačiau, jeigu transporto priemonėje šalia priekinio artimosios šviesos žibinto įrengtas atskirasis priekinis tolimosios šviesos žibintas, jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės motociklo plokštumos turi būti vienodu atstumu,

| — | du priekiniai artimosios šviesos žibintai, iš kurių vienas arba abu sujungti su kitu priekiniu žibintu, turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės motociklo būtų vienodu atstumu. |
| --- | --- |

—

du priekiniai artimosios šviesos žibintai, iš kurių vienas arba abu sujungti su kitu priekiniu žibintu, turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės motociklo būtų vienodu atstumu.

6.2.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 500 mm iki žemės ir ne aukščiau kaip 1 200 mm virš žemės.

6.2.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: priekinėje transporto priemonės dalyje. Laikoma, kad priekinėje transporto priemonės dalyje tas reikalavimas yra įvykdytas, jeigu spinduliuojama šviesa atsispindėdama nuo galinio vaizdo veidrodžių ir (arba) atspindimųjų transporto priemonės paviršių vairuotojui nei tiesiogiai, nei netiesiogiai netrukdo.

6.2.3.4.   Jei įrengti 2 priekiniai artimosios šviesos žibintai, atstumas tarp šviečiamųjų paviršių neturi būti didesnis kaip 200 mm.

6.2.4.   Geometrinis matomumas

Nustatomas α ir β kampais, kaip apibrėžta I priedo A dalies 10 punkte:

| α | = | 15° į viršų ir 10° į apačią; |
| --- | --- | --- |
| β | = | 45° į kairę ir dešinę, jei įrengtas 1 priekinis artimosios šviesos žibintas;
  45° į išorę ir 10° į vidų, jei įrengti 2 priekiniai artimosios šviesos žibintai. |

α

=

15° į viršų ir 10° į apačią;

β

=

45° į kairę ir dešinę, jei įrengtas 1 priekinis artimosios šviesos žibintas;

45° į išorę ir 10° į vidų, jei įrengti 2 priekiniai artimosios šviesos žibintai.

Jeigu arti šviesos yra išdėstytos plokštės arba kiti įrangos įtaisai, tai dėl to neturi kilti nepatogumų kitiems eismo dalyviams.

6.2.5.   Sureguliavimas: link priekinės transporto priemonės dalies

Priekinį artimosios šviesos žibintą galima pasukti pagal vairuojamojo rato pasukimo kampą.

Priekinio artimosios šviesos žibinto polinkis nuo vertikalės turi likti –0,5 ir –2,5 %, išskyrus tą atvejį, jeigu įrengtas išorinis reguliavimo įtaisas.

6.2.6.   Priekinį artimosios šviesos žibintą galima sugrupuoti su priekiniu tolimosios šviesos žibintu ir kitais priekiniais žibintais.

6.2.7.   Priekinio artimosios šviesos žibinto negalima sujungti su jokiu kitu žibintu.

6.2.8.   Priekinis artimosios šviesos ir priekinis tolimosios šviesos bei bet kokie priekiniai žibintai gali būti tarpusavyje sujungti.

6.2.9.   Elektriniai sujungimai

Valdikliu, kuriuo įjungiamos artimosios šviesos, visi priekiniai tolimosios šviesos žibintai turi būti išjungiami tuo pačiu metu, nes artimosios šviesos gali šviesti kartu su tolimosiomis šviesomis.

6.2.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: jos įrengti neprivaloma.

Žalios spalvos nemirksinčioji signalinė lemputė.

6.2.11.   Kiti reikalavimai: nenustatyta.

6.3.   Posūkio rodiklio žibintai

6.3.1.   Skaičius: 2 kiekvienoje pusėje.

6.3.2.   Konstrukcinis brėžinys: du priekiniai ir du galiniai posūkio rodiklio žibintai.

6.3.3.   Vieta

6.3.3.1.   Pagal gabaritinį plotį:

| — | toliausiai nuo vidurinės išilginės plokštumos esantys posūkio rodiklio žibintų šviečiamojo paviršiaus kraštai nuo kraštinės sudedamosios transporto dalies turi būti ne didesniu kaip 400 mm atstumu, |
| --- | --- |

—

toliausiai nuo vidurinės išilginės plokštumos esantys posūkio rodiklio žibintų šviečiamojo paviršiaus kraštai nuo kraštinės sudedamosios transporto dalies turi būti ne didesniu kaip 400 mm atstumu,

| — | atstumas tarp vidinių posūkio rodiklio žibintų šviečiamojo paviršiaus kraštų turi būti bent 600 mm, |
| --- | --- |

—

atstumas tarp vidinių posūkio rodiklio žibintų šviečiamojo paviršiaus kraštų turi būti bent 600 mm,

| — | mažiausias atstumas tarp arčiausiai esančių posūkio rodiklių žibintų šviečiamųjų paviršių ir priekinių artimosios šviesos žibintų turi būti:






  — | 75 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 90 cd, |
| --- | --- | --- |

—

mažiausias atstumas tarp arčiausiai esančių posūkio rodiklių žibintų šviečiamųjų paviršių ir priekinių artimosios šviesos žibintų turi būti:

—

75 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 90 cd,

| — | 40 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 175 cd, |
| --- | --- |

—

40 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 175 cd,

| — | 20 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 250 cd, |
| --- | --- |

—

20 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 250 cd,

| — | ≤ 20 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 400 cd. |
| --- | --- |

—

≤ 20 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 400 cd.

6.3.3.2.   Pagal gabaritinį ilgį: atstumas link priekinės transporto priemonės dalies tarp su kraštine galinėje transporto priemonės dalyje esančia išilgine iškyša sutampančios skersinės plokštumos ir galinio posūkio rodiklio žibintų atskaitos centru neturi būti didesnis kaip 300 mm. Priekinis priekabos posūkio rodiklio žibintas turi būti prieš centrinę priekabos ašį, o galinis posūkio rodiklio žibintas – už tos ašies.

6.3.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalieji kampai: žr. 2 priedėlį.

Kryžminiai kampai: 15° virš horizontalės ir žemiau jos.

Vis dėlto kryžminį kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu žibintai yra mažesniame kaip 750 mm aukštyje virš žemės.

6.3.5.   Sureguliavimas

Posūkio rodiklio žibintus galima pasukti pagal vairuojamojo rato pasukimo kampą.

6.3.6.   Posūkio rodiklio žibintus galima sugrupuoti su vienu arba daugiau žibintų.

6.3.7.   Posūkio rodiklio žibintų negalima sujungti su jokiu kitu žibintu.

6.3.8.   Posūkio rodiklio žibintų ir jokio kito žibinto negalima tarpusavyje sujungti.

6.3.9.   Elektriniai sujungimai

Posūkio rodiklio žibintai turi būti įjungiami atskirai nuo kitų žibintų. Visi viename transporto priemonės šone esantys posūkio rodiklio žibintai turi būti įjungiami ir išjungiami vienu valdikliu.

6.3.10.   Veikimo kontrolės įtaisas: jo įrengti neprivaloma.

Tas įtaisas gali perduodantis regimąjį arba garsinį signalą ar abiejų tipų signalus. Jei tai yra regimąjį signalą perduodantis įtaisas, tas signalas turi būti žalios spalvos mirksinčios šviesos ir matomas visomis įprastomis eksploatavimo sąlygomis. Jeigu bet kurio posūkio rodiklio žibinto veikla sutrinka, ta šviesa turi užgesti arba neužgesti ir degti nemirksėdama ar pradėti mirksėti visiškai kitokiu dažniu. Jeigu įrengiamas garsinis veikimo kontrolės įtaisas, jo signalas turi būti aiškiai girdimas ir to įtaiso veikimo sąlygos turi būti tokios pačios, kaip ir regimąjį signalą perduodančio įtaiso.

6.3.11.   Kiti reikalavimai

Nustatant toliau išvardytas technines charakteristikas, elektros generatorius elektros srovę turi tiekti tik toms grandinėms, kurios svarbios užtikrinant variklio ir apšvietimo įtaisų veiklą.

6.3.11.1.   Įjungus šviesos signalo įtaiso valdiklį, žibintas turi įsižiebti ne vėliau kaip po sekundės, o pirmą kartą po įjungimo žibintas turi užgesti ne vėliau kaip po 1,5 sekundės.

Visose transporto priemonėse posūkio rodiklio žibintų, kuriems tiekiama nuolatinė elektros srovė:

6.3.11.2.1.   mirksinčios šviesos dažnis turi būti 90 ± 30 kartų per minutę;

6.3.11.2.2.   toje pačioje transporto priemonės pusėje esantys posūkio rodiklio žibintai turi mirksėti vienodu dažniu ir tuo pačiu metu.

Jeigu transporto priemonėje įrengti posūkio rodiklio žibintai, kuriems tiekiama kintamoji elektros srovė, kai variklio sukimosi greitis yra 50 ir 100 % greičio, atitinkančio didžiausią transporto priemonės greitį:

6.3.11.3.1.   žibintų šviesa turi mirksėti 90 ± 30 kartų per minutę dažniu;

6.3.11.3.2.   toje pačioje transporto priemonės pusėje posūkio rodiklio žibintai turi mirksėti arba tuo pačiu metu, arba paeiliui. 1 priedėlyje apibrėžtose zonose priekinių žibintų neturi būti matyti iš galo, o galinių – iš priekio.

Jeigu transporto priemonėje įrengtiems posūkio rodiklio žibintams tiekiama kintamoji elektros srovė, kai variklio sukimosi greitis – tai gamintojo nurodytas tuščiosios eigos variklio sukimosi greitis arba 50 % didžiausio transporto priemonės greičio atitinkantis greitis:

6.3.11.4.1.   žibintų šviesos mirksėjimo dažnis turi būti 90 + 30 ir 90 – 45 kartai per minutę;

6.3.11.4.2.   toje pačioje transporto priemonės pusėje posūkio rodiklio žibintai turi mirksėti arba tuo pačiu metu, arba paeiliui. 1 priedėlyje apibrėžtose zonose priekinių žibintų neturi būti matyti iš galo, o galinių – iš priekio.

6.3.11.5.   Jeigu 1 posūkio rodiklio žibintas sugenda, išskyrus trumpojo jungimo grandinę, kito žibinto šviesa turi tebemirksėti arba jis turi neužgesti, tačiau žibinto mirksėjimo dažnis nuo pirmiau nurodytojo gali skirtis.

6.4.   Stabdymo žibintai

6.4.1.   Skaičius: 1 arba 3 (iš kurių vienas įrengiamas priekaboje)

6.4.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.4.3.   Vieta

6.4.3.1.   Pagal gabaritinį plotį: šoninis atstumas tarp tolimiausio kraštinių stabdymo žibintų šviečiamųjų paviršių krašto ir gabaritinio pločio neturi būti didesnis kaip 400 mm. Jeigu įrengiamas 3 stabdymo žibintas, jis turi būti simetriškas su stabdymo žibintu, kuris neįrengtas priekaboje, atsižvelgiant į vidurinę išilginę motociklo plokštumą.

6.4.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne mažiau kaip 250 mm ir ne daugiau kaip 1 500 mm virš žemės.

6.4.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: galinėje transporto priemonės dalyje.

6.4.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalusis kampas: 45° į kairę ir dešinę. Jeigu stabdymo žibintas įrengtas priekaboje: 45° į išorę ir 10° į vidų.

Kryžminis kampas: 15° virš horizontalės ir žemiau jos.

Vis dėlto vertikalų kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu žibintas yra žemiau kaip 750 mm virš žemės.

6.4.5.   Sureguliavimas: link galinės transporto priemonės dalies.

6.4.6.   Stabdymo žibintą galima sugrupuoti su vienu arba daugiau kitų galinių žibintų.

6.4.7.   Stabdymo žibinto negalima sujungti su jokiu kitu žibintu.

6.4.8.   Stabdymo žibintas ir galinis gabarito žibintas gali būti tarpusavyje sujungti.

6.4.9.   Elektrinis sujungimas: stabdymo žibintas turi įsižiebti kiekvieną kartą, kai yra nuspaustas bent vienas iš darbinių stabdžių.

6.4.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: ją įrengti draudžiama.

6.5.   Priekiniai gabarito žibintai

6.5.1.   Skaičius: 2 arba 3 (1 įrengiamas priekaboje).

6.5.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.5.3.   Vieta

6.5.3.1.   Pagal gabaritinį plotį: šoninis atstumas tarp 2 tolimiausių kraštinių priekinių gabarito žibintų šviečiamųjų paviršių krašto ir tolimiausių transporto priemonės kraštų neturi būti didesnis kaip 400 mm. Jeigu įrengiamas trečias priekinis gabarito žibintas, jis nuo priekinio gabarito žibinto, išskyrus įrengtąjį priekaboje, ir vidurinės išilginės motociklo plokštumos turi būti vienodu atstumu.

6.5.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 350 mm iki žemės ir ne aukščiau kaip 1 200 mm virš žemės.

6.5.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: priekinėje transporto priemonės dalyje.

6.5.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalusis kampas: 80° į išorę ir 45° į vidų.

Kryžminis kampas: 15° virš horizontalės ir žemiau jos.

Vis dėlto kryžminį kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu žibintas yra mažesniame kaip 750 mm aukštyje virš žemės.

6.5.5.   Sureguliavimas: link priekinės transporto priemonės dalies.

Priekinius gabarito žibintus galima pasukti pagal vairuojamojo rato pasukimo kampą.

6.5.6.   Priekinius gabarito žibintus galima sugrupuoti su kiekvienu kitu priekiniu žibintu.

6.5.7.   Priekinius gabarito žibintus ir bet kokį kitą priekinį žibintą galima sujungti.

6.5.8.   Elektriniai sujungimai: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.5.9.   Kontrolinė grandinės lemputė: ją įrengti privaloma.

Žalios spalvos nemirksinčioji kontrolinė lemputė; tos kontrolinės grandinės lemputės įrengti nebūtina, jeigu prietaisų skydo apšvietimą galima įjungti arba jį išjungti tuo pačiu metu su gabarito žibintu.

6.5.10.   Kiti reikalavimai: nenustatyta.

6.6.   Galiniai gabarito žibintai

6.6.1.   Skaičius: 1 arba 3 (1 žibintas įrengiamas priekaboje).

6.6.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.6.3.   Vieta

6.6.3.1.   Pagal gabaritinį plotį: Pagal gabaritinį plotį: šoninis atstumas tarp tolimiausių kraštinių galinių gabarito žibintų šviečiamųjų paviršių krašto ir tolimiausių transporto priemonės kraštų neturi būti didesnis kaip 400 mm. Jeigu įrengiamas trečias galinis gabarito žibintas, jis nuo galinio gabarito žibinto, išskyrus įrengtąjį priekaboje, ir vidurinės išilginės motociklo plokštumos turi būti vienodu atstumu.

6.6.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 250 mm iki žemės ir ne aukščiau kaip 1 500 mm virš žemės.

6.6.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: galinėje transporto priemonės dalyje.

6.6.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalusis kampas: 80° į išorę ir 45° į vidų.

Kryžminis kampas: 15° virš horizontalės ir žemiau jos.

Vis dėlto kryžminį kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu žibintas yra mažesniame kaip 750 mm aukštyje virš žemės.

6.6.5.   Sureguliavimas: link galinės transporto priemonės dalies.

6.6.6.   Galinius gabarito žibintus galima sugrupuoti su kiekvienu kitu galiniu žibintu.

6.6.7.   Galinius gabarito žibintus ir galinio valstybinio numerio ženklo žibintą galima sujungti.

6.6.8.   Galiniai gabarito žibintai ir stabdymo žibintas arba galinis šviesą atspindintis ne trikampio formos atšvaitas ar abu pastarieji žibintai arba galinis rūko žibintas gali būti tarpusavyje sujungti.

6.6.9.   Elektriniai sujungimai: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.6.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: jos įrengti neprivaloma.

Jos funkciją, jeigu reikia, gali atlikti priekiniam gabarito žibintui numatytas įtaisas.

6.6.11.   Kiti reikalavimai: nenustatyta.

6.7.   Priekiniai rūko žibintai

6.7.1.   Skaičius: 1 arba 2.

6.7.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.7.3.   Vieta

6.7.3.1.   Pagal gabaritinį plotį:

| — | atskirą priekinį rūko žibintą galima įrengti virš kito priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio tolimosios šviesos žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu, |
| --- | --- |

—

atskirą priekinį rūko žibintą galima įrengti virš kito priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio tolimosios šviesos žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu,

| — | su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis rūko žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje, |
| --- | --- |

—

su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis rūko žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje,

| — | 2 priekiniai rūko žibintai, iš kurių vienas arba abu sujungti su kitu priekiniu žibintu, turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu. |
| --- | --- |

—

2 priekiniai rūko žibintai, iš kurių vienas arba abu sujungti su kitu priekiniu žibintu, turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu.

6.7.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 250 mm iki žemės. Joks priekinio rūko žibinto šviečiamojo paviršiaus taškas negali būti virš priekinio artimosios šviesos žibinto šviečiamojo paviršiaus didžiausiame aukštyje esančio taško.

6.7.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: laikoma, kad priekinėje transporto priemonės dalyje tas reikalavimas yra įvykdytas, jeigu spinduliuojama šviesa atsispindėdama nuo galinio vaizdo veidrodžių ir (arba) atspindimųjų transporto priemonės paviršių vairuotojui nei tiesiogiai, nei netiesiogiai netrukdo.

6.7.4.   Geometrinis matomumas

Nustatomas α ir β kampais, kaip apibrėžta I priedo A dalies 10 punkte:

| α | = | 5° į viršų ir į apačią; |
| --- | --- | --- |
| β | = | 45° į išorę ir 10° į vidų. |

α

=

5° į viršų ir į apačią;

β

=

45° į išorę ir 10° į vidų.

6.7.5.   Sureguliavimas: link priekinės transporto priemonės dalies

Priekinį rūko žibintą galima pasukti pagal vairuojamojo rato pasukimo kampą.

6.7.6.   Priekinį rūko žibintą galima sugrupuoti su kitais priekiniais žibintais.

6.7.7.   Priekinio rūko žibinto negalima sujungti su jokiu kitu priekiniu žibintu.

6.7.8.   Priekinis rūko žibintas ir priekinis tolimosios šviesos bei priekinis gabarito žibintas gali būti tarpusavyje sujungti.

6.7.9.   Elektriniai sujungimai

Priekinį rūko žibintą turi būti įmanoma įjungti ir išjungti atskirai nuo priekinio tolimosios arba artimosios šviesos žibinto.

6.7.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: jos įrengti neprivaloma.

Žalios spalvos nemirksinčioji signalinė lemputė.

6.7.11.   Kiti reikalavimai: nenustatyta.

6.8.   Galiniai rūko žibintai

6.8.1.   Skaičius: 1 arba 2.

6.8.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.8.3.   Vieta

6.8.3.1.   Pagal gabaritinį plotį: jeigu įrengtas 1 galinis rūko žibintas, jo vieta, atsižvelgiant į vidurinę išilginę transporto priemonės plokštumą, turi būti kitoje pusėje negu važiuojamosios dalies juosta, kuria vyksta eismas valstybėje narėje, kurioje transporto priemonė turi būti įregistruota.

6.8.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 250 mm iki žemės ir ne aukščiau kaip 900 mm virš žemės.

6.8.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: galinėje transporto priemonės dalyje.

6.8.3.4.   Atstumas tarp galinio rūko žibinto ir stabdymo žibinto šviečiamųjų paviršių turi būti bent 100 mm.

6.8.4.   Geometrinis matomumas

Nustatomas α ir β kampais, kaip apibrėžta I priedo A dalies 10 punkte:

| α | = | 15° į viršų ir 5° į apačią; |
| --- | --- | --- |
| β | = | 25° į kairę ir dešinę. |

α

=

15° į viršų ir 5° į apačią;

β

=

25° į kairę ir dešinę.

6.8.5.   Sureguliavimas: link galinės transporto priemonės dalies.

6.8.6.   Galinį rūko žibintą galima sugrupuoti su bet kokiu galiniu žibintu.

6.8.7.   Galinio rūko žibinto negalima sujungti su jokiu kitu žibintu.

6.8.8.   Galinis rūko ir galinis gabarito žibintas gali būti tarpusavyje sujungti.

6.8.9.   Elektriniai sujungimai

Jeigu neįjungtas vienas arba daugiau iš toliau išvardytų žibintų, t. y. priekinis tolimosios arba artimosios šviesos ar priekinis rūko žibintas, galinio rūko žibinto įjungti nebūtina.

Jeigu įrengtas priekinis rūko žibintas, galinį rūko žibintą turi būti įmanoma išjungti atskirai nuo priekinio rūko žibinto.

6.8.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: ją įrengti privaloma.

Gintaro spalvos nemirksinčioji signalinė lemputė.

6.8.11.   Kiti reikalavimai: nenustatyta

6.9.   Įspėjamasis pavojaus signalas

6.9.1.   Reikalavimai atitinka nustatytuosius 6.3–6.3.8 punktuose.

6.9.2.   Elektriniai sujungimai

Įspėjamasis pavojaus signalas turi būti įjungiamas atskiru valdikliu, kuris leistų, kad visiems posūkio rodiklio žibintams elektros srovė būtų tiekiama tuo pačiu metu.

6.9.3.   Kontrolinė grandinės lemputė: ją įrengti privaloma.

Raudonos spalvos mirksinčioji šviesa arba, jeigu atskira signalinė lemputė neįrengiama, tuo pačiu metu turi veikti 6.3.10 punkte nurodytos signalinės lemputės.

6.9.4.   Kiti reikalavimai

Šviesa turi mirksėti 90 ± 30 kartų per minutę dažniu. Įjungus šviesos signalo įtaisą, žibintas turi įsižiebti ne vėliau kaip po sekundės, o pirmą kartą po įjungimo žibintas turi užgesti ne vėliau kaip po 1,5 sekundės.

Įspėjamąjį pavojaus signalą turi būti įmanoma įjungti net tada, jeigu įtaisas varikliui paleisti ir jam išjungti yra tokioje padėtyje, kad pastarojo paleisti neįmanoma.

6.10.   Galinio valstybinio numerio ženklo žibintas

6.10.1.   Skaičius: 1.

Žibintas gali būti sudarytas iš kelių numerio ženklo vietai apšviesti skirtų optinių elementų.

| 6.10.2. | Konstrukcinis brėžinys | Tokia, kad žibintas apšviestų valstybiniam numerio ženklui numatytą vietą. |
| --- | --- | --- |
| 6.10.3. | Vieta |
| 6.10.3.1. | Pagal gabaritinį plotį |
| 6.10.3.2. | Pagal gabaritinį aukštį |
| 6.10.3.3. | Pagal gabaritinį ilgį |
| 6.10.4. | Geometrinis matomumas |
| 6.10.5. | Sureguliavimas |

6.10.2.

Konstrukcinis brėžinys

Tokia, kad žibintas apšviestų valstybiniam numerio ženklui numatytą vietą.

6.10.3.

Vieta

6.10.3.1.

Pagal gabaritinį plotį

6.10.3.2.

Pagal gabaritinį aukštį

6.10.3.3.

Pagal gabaritinį ilgį

6.10.4.

Geometrinis matomumas

6.10.5.

Sureguliavimas

6.10.6.   Galinio valstybinio numerio ženklo žibintą galima sugrupuoti su vienu arba daugiau galinių žibintų.

6.10.7.   Galinio valstybinio numerio ženklą ir galinio gabarito žibintą galima sujungti.

6.10.8.   Galinio valstybinio numerio ženklo žibinto ir bet kokio kito žibinto negalima tarpusavyje sujungti.

6.10.9.   Elektriniai eksploataciniai sujungimai: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.10.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: jos įmontuoti neprivaloma.

Vietoj jos turi būti naudojama ta pati gabarito žibintui numatyta signalinė lemputė.

6.10.11.   Kiti reikalavimai: nenustatyta.

6.11.   Šoniniai šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitai

6.11.1.   Skaičius transporto priemonės šone: 1 arba 2 I A klasės (1) atšvaitai.

6.11.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.11.3.   Vieta

6.11.3.1.   Pagal gabaritinį plotį: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.11.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 300 mm iki žemės ir ne aukščiau kaip 900 mm virš žemės.

6.11.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: šoniniai šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitai priekinėje transporto priemonės dalyje įprastomis eksploatavimo sąlygomis įrengiami taip, kad tų atšvaitų vairuotojas arba keleivis negalėtų užstoti ar kad jų neuždengtų vairuotojo ar keleivio drabužiai.

6.11.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalusis kampas: 30° į priekį ir atgal.

Kryžminis kampas: 15° virš horizontalės ir žemiau jos.

Vis dėlto kryžminį kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu atšvaitas yra mažesniame kaip 750 mm aukštyje virš žemės.

6.11.5.   Sureguliavimas: šoninių šviesą atspindinčių ne trikampio formos atšvaitų atskaitos ašis vidurinei išilginei transporto priemonės plokštumai turi būti statmena ir nukreipta į išorę. Priekinius šviesą atspindinčius atšvaitus galima pasukti pagal vairuojamųjų ratų pasukimo kampą.

6.11.6.   Šoninius šviesą atspindinčius ne trikampio formos atšvaitus galima sugrupuoti su kitais signalizavimo įtaisais.

6.12.   Galiniai šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitai

6.12.1.   Skaičius: 1 I A klasės (1) atšvaitai.

6.12.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.12.3.   Vieta

6.12.3.1.   Pagal gabaritinį plotį:

| — | toliausiai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos esantys galinio šviesą atspindinčio ne trikampio formos atšvaito šviečiamųjų paviršių kraštai nuo tolimiausio transporto priemonės krašto neturi būti didesniu kaip 400 mm atstumu, |
| --- | --- |

—

toliausiai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos esantys galinio šviesą atspindinčio ne trikampio formos atšvaito šviečiamųjų paviršių kraštai nuo tolimiausio transporto priemonės krašto neturi būti didesniu kaip 400 mm atstumu,

| — | atstumas tarp vidinių sklaidytuvų kraštų turi būti bent 500 mm. Tą atstumą galima sumažinti iki 400 mm, jeigu didžiausias transporto priemonės plotis neviršija 1 300 mm. |
| --- | --- |

—

atstumas tarp vidinių sklaidytuvų kraštų turi būti bent 500 mm. Tą atstumą galima sumažinti iki 400 mm, jeigu didžiausias transporto priemonės plotis neviršija 1 300 mm.

6.12.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 250 mm iki žemės ir ne aukščiau kaip 900 mm virš žemės.

6.12.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: galinėje transporto priemonės dalyje.

6.12.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalieji kampai: 30° į išorę ir 10° į vidų.

Kryžminis kampas: 15° virš horizontalės ir žemiau jos.

Vis dėlto kryžminį kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu atšvaitas yra mažesniame kaip 750 mm aukštyje virš žemės.

6.12.5.   Sureguliavimas: link galinės transporto priemonės dalies.

6.12.6.   Galinius šviesą atspindinčius ne trikampio formos atšvaitus galima sugrupuoti su bet kokiu kitu žibintu.

6.12.7.   Sudedamosios atšvaito šviečiamojo paviršiaus dalys gali būti bendros su bet kokiu galinėje transporto priemonės dalyje įrengtu raudonos spalvos žibintu.

---

(1)  Pagal Direktyvoje 76/757/EEB nustatytą klasifikaciją.

1 priedėlis

Raudonų šviesų matomumas iš priekio ir baltų – iš galo

(žr. I priedo B 9 punktą ir šio priedo 6.3.11.4.2 punktą)

Image

Image

2 priedėlis

Konstrukcinis brėžinys

2 posūkio rodiklio žibintai priekinėje ir galinėje transporto priemonės dalyje

Image

3 priedėlis

Informacinis dokumentas dėl apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo tam tikro tipo motocikle su priekaba

(turi būti pridėtas prie paraiškos EB komponentų tipo patvirtinimui gauti, jeigu ji įteikiama atskirai nuo paraiškos transporto priemonės tipo patvirtinimui gauti)

Paraiškos numeris (nurodo pareškėjas): ...

Paraiškoje apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo tam tikro tipo motocikle su priekaba komponento tipo patvirtinimui gauti turi būti nurodyta Direktyvos 2002/24/EB II priedo A dalies:

0.1,

0.2,

0.4–0.6,

8–8.4 punktuose išdėstyta infromacija.

4 priedėlis

Administracijos pavadinimas

Apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo tam tikro tipo motocikle su priekaba EB komponentų tipo patvirtinimo sertifikatas

PAVYZDYS

Ataskaitos Nr. ..., kurią techninė tarnyba ... parengė ... (data)

EB komponentų tipo patvirtinimo Nr. ... Patvirtinimo galiojimo pratęsimo Nr. ...

1.   Transporto priemonės modelis (prekės pavadinimas) ...

...

2.   Transporto priemonės tipas ...

3.   Gamintojo pavadinimas ir adresas ...

...

4.   Gamintojo atstovo, jeigu gamintojas turi atstovą, pavadinimas ir adresas ...

...

Patikroms atlikti pristatytoje transporto priemonėje įrengti privalomi apšvietimo įtaisai (1): ...

5.1.   Priekiniai artimosios šviesos žibintai

5.2.   Galiniai gabarito žibintai

5.3.   Šoniniai šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitai

5.4.   Galiniai šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitai

5.5.   Pedaluose įrengti šviesą atspindintys atšvaitai

5.6.   Stabdymo žibintas (žibintai)

Patikroms atlikti pristatytoje transporto priemonėje įrengti neprivalomi apšvietimo įtaisai (1)

6.1.   Priekiniai tolimosios šviesos žibintai: taip (ne) (2)

6.2.   Posūkio rodiklio žibintas: taip (ne) (2)

6.3.   Galinio valstybinio numerio ženklo žibintas: taip (ne) (2)

6.4.   Priekiniai gabarito žibintai: taip (ne) (2)

6.5.   Priekinis šviesą atspindintis ne trikampio formos atšvaitas: taip (ne) (2).

7.   Variantai ...

...

8.   Transporto priemonės pristatymo EB komponentų tipui patvirtinti data ...

9.   EB komponentų tipo patvirtinimas suteiktas (jį suteikti atsisakyta) (2)

10.   Vieta ...

11.   Data ...

12.   Parašas ...

---

(1)  Atskirame lape nurodomi kiekvieno įtaiso tinkamai identifikuoti įtaisų tipai, atitinkantys šiame priede nustatytus įrengimo reikalavimus.

(2)  Nereikalingą žodį išbraukti.

VI PRIEDAS

TRIRAČIAMS MOTOCIKLAMS KELIAMI REIKALAVIMAI

Visuose triračiuose motocikluose turi būti įrengti toliau išvardyti apšvietimo ir šviesos signalo įtaisai:

1.1.   priekinis tolimosios šviesos žibintas;

1.2.   priekinis artimosios šviesos žibintas;

1.3.   posūkio rodiklio žibintai;

1.4.   stabdymo žibintas;

1.5.   priekinis gabarito žibintas;

1.6.   galinis gabarito žibintas;

1.7.   galinio valstybinio numerio ženklo žibintas;

1.8.   galinis šviesą atspindintis ne trikampio formos atšvaitas;

1.9.   įspėjamasis pavojaus signalas.

Be to, visuose triračiuose motocikluose galima įrengti šiuos apšvietimo ir šviesos signalo įtaisus:

2.1.   priekinį rūko žibintą;

2.2.   galinį rūko žibintą;

2.3.   atbulinės eigos žibintą;

2.4.   šoninius šviesą atspindinčius ne trikampio formos atšvaitus.

3.   Visi 1 ir 2 punktuose nurodyti apšvietimo ir šviesos signalo įtaisai turi būti įrengti pagal atitinkamas 6 punkto nuostatas.

4.   Negalima montuoti įtaisų, kurie skiriasi nuo 1 ir 2 punktuose nurodytųjų apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų.

5.   Triračiuose motocikluose taip pat leidžiama montuoti 1 ir 2 punktuose nurodytus M1 ir N1 kategorijų transporto priemonių apšvietimo ir šviesos signalo įtaisus, kurių tipas patvirtintas pagal direktyvas 76/757/EEB, 76/758/EEB, 76/759/EEB, 76/760/EEB, 76/761/EEB, 76/762/EEB, 77/538/EEB arba 77/539/EEB.

6.   SPECIALIEJI ĮRENGIMUI TAIKOMI REIKALAVIMAI

6.1.   Priekiniai tolimosios šviesos žibintai

6.1.1.   Skaičius: 1 arba 2.

Tačiau triračiuose motocikluose, kurių didžiausias plotis viršija 1 300 mm, būtina įrengti 2 priekinius tolimosios šviesos žibintus.

6.1.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.1.3.   Vieta

6.1.3.1.   Pagal gabaritinį plotį:

| — | atskirąjį priekinį tolimosios šviesos žibintą galima įrengti virš kito priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio tolimosios šviesos žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu, |
| --- | --- |

—

atskirąjį priekinį tolimosios šviesos žibintą galima įrengti virš kito priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio tolimosios šviesos žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu,

| — | su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis tolimosios šviesos žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje. Tačiau, jeigu transporto priemonėje šalia priekinio tolimosios šviesos žibinto įrengtas atskirasis priekinis artimosios šviesos žibintas, jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu, |
| --- | --- |

—

su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis tolimosios šviesos žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje. Tačiau, jeigu transporto priemonėje šalia priekinio tolimosios šviesos žibinto įrengtas atskirasis priekinis artimosios šviesos žibintas, jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu,

| — | 2 priekiniai tolimosios šviesos žibintai, iš kurių vienas arba abu sujungti su kitu priekiniu žibintu, turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu. |
| --- | --- |

—

2 priekiniai tolimosios šviesos žibintai, iš kurių vienas arba abu sujungti su kitu priekiniu žibintu, turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu.

6.1.3.2.   Pagal gabaritinį ilgį: priekinėje transporto priemonės dalyje. Laikoma, kad tas reikalavimas yra įvykdytas, jeigu spinduliuojama šviesa atsispindėdama nuo galinio vaizdo veidrodžių ir (arba) atspindimųjų transporto priemonės paviršių vairuotojui nei tiesiogiai, nei netiesiogiai netrukdo.

6.1.3.3.   Kiekvienu atveju atstumas tarp bet kokio atskirojo priekinio tolimosios šviesos žibinto šviečiamojo paviršiaus krašto ir priekinio artimosios šviesos žibinto šviečiamojo paviršiaus krašto neturi būti didesnis kaip 200 mm.

6.1.4.   Geometrinis matomumas

Net tose zonose, kurios atitinkama stebėjimo kryptimi, atrodytų, neturi būti apšviestos, šviečiamasis paviršius turi būti matomas visą šviečiamojo paviršiaus kontūrą liečiančiomis ir su priekinio žibinto atskaitos ašimi sudarančiomis bent 5° kampą sudaromosiomis apribotame platėjančiame plote. Šviečiamojo paviršiaus projekcijos į skersinę plokštumą, kuri yra priekinio tolimosios šviesos žibinto sklaidytuvo priekinės dalies liestinė, kontūras laikomas geometrinio matomumo kampų viršūne.

6.1.5.   Sureguliavimas: link priekinės transporto priemonės dalies.

Priekinį tolimosios šviesos žibintą galima pasukti pagal vairuojamojo rato posūkio kampą.

6.1.6.   Priekinį tolimosios šviesos žibintą galima sugrupuoti su priekiniu artimosios šviesos žibintu ir kitais priekiniais žibintais.

6.1.7.   Priekinio tolimosios šviesos žibinto negalima sujungti su jokiu kitu žibintu.

Priekinis tolimosios šviesos žibintas gali būti sujungtas su toliau išvardytais žibintais:

6.1.8.1.   priekiniu artimosios šviesos žibintu;

6.1.8.2.   priekiniu gabarito žibintu;

6.1.8.3.   priekiniu rūko žibintu.

6.1.9.   Elektriniai sujungimai

Priekiniai tolimosios šviesos žibintai turi įsižiebti tuo pačiu metu. Visi priekiniai tolimosios šviesos žibintai turi įsižiebti juos perjungiant iš artimosios į tolimąją šviesą. Visi tolimosios šviesos žibintai turi būti išjungiami tuo pačiu metu, juos perjungiant iš tolimosios šviesos į artimąją. Priekiniai artimosios šviesos žibintai gali šviesti kartu su priekiniais tolimosios šviesos žibintais.

6.1.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: jos įrengti neprivaloma.

Mėlynos spalvos nemirksinčioji įspėjamoji lemputė.

6.1.11.   Kiti reikalavimai: visų priekinių žibintų, kuriuos galima įjungti tuo pačiu metu, didžiausias šviesos stipris neturi būti didesnis kaip 225 000 cd (komponentui suteikiant EB tipo patvirtinimą taikoma vertė).

6.2.   Priekiniai artimosios šviesos žibintai

6.2.1.   Skaičius: 1 arba 2.

Tačiau triračiuose motocikluose, kurių didžiausias plotis viršija 1 300 mm, būtina įrengti 2 priekinius artimosios šviesos žibintus.

6.2.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.2.3.   Vieta

6.2.3.1.   Pagal gabaritinį plotį:

| — | atskirąjį priekinį artimosios šviesos žibintą galima įrengti virš kito priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio artimosios šviesos žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu, |
| --- | --- |

—

atskirąjį priekinį artimosios šviesos žibintą galima įrengti virš kito priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įrengti vienas virš kito, priekinio artimosios šviesos žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įrengti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu,

| — | su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis artimosios šviesos žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje. Tačiau, jeigu transporto priemonėje šalia priekinio artimosios šviesos žibinto įrengtas atskirasis priekinis tolimosios šviesos žibintas, jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu, |
| --- | --- |

—

su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis artimosios šviesos žibintas turi būti įrengtas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje. Tačiau, jeigu transporto priemonėje šalia priekinio artimosios šviesos žibinto įrengtas atskirasis priekinis tolimosios šviesos žibintas, jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu,

| — | du priekiniai artimosios šviesos žibintai, iš kurių vienas arba abu sujungti su kitu priekiniu žibintu, turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu. |
| --- | --- |

—

du priekiniai artimosios šviesos žibintai, iš kurių vienas arba abu sujungti su kitu priekiniu žibintu, turi būti įrengti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu.

Jei tai yra 2 priekinius artimosios šviesos žibintus turinti transporto priemonė:

| — | nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos labiausiai nutolę priekinio artimosios šviesos žibinto šviečiamojo paviršiaus kraštai nuo tolimiausio transporto priemonės krašto neturi būti toliau negu 400 mm, |
| --- | --- |

—

nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos labiausiai nutolę priekinio artimosios šviesos žibinto šviečiamojo paviršiaus kraštai nuo tolimiausio transporto priemonės krašto neturi būti toliau negu 400 mm,

| — | atstumas tarp vidinių šviečiamųjų paviršių kraštų turi būti bent 500 mm. Tą atstumą galima sumažinti iki 400 mm, jeigu didžiausias transporto priemonės plotis neviršija 1 300 mm. |
| --- | --- |

—

atstumas tarp vidinių šviečiamųjų paviršių kraštų turi būti bent 500 mm. Tą atstumą galima sumažinti iki 400 mm, jeigu didžiausias transporto priemonės plotis neviršija 1 300 mm.

6.2.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 500 mm iki žemės ir ne aukščiau kaip 1 200 mm virš žemės.

6.2.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: priekinėje transporto priemonės dalyje. Laikoma, kad tas reikalavimas yra įvykdytas, jeigu spinduliuojama šviesa atsispindėdama nuo galinio vaizdo veidrodžių ir (arba) atspindimųjų transporto priemonės paviršių vairuotojui nei tiesiogiai, nei netiesiogiai netrukdo.

6.2.4.   Geometrinis matomumas

Nustatomas α ir β kampais, kaip apibrėžta I priedo A dalies 10 punkte:

| α | = | 15° į viršų ir 10° į apačią; |
| --- | --- | --- |
| β | = | 45° į kairę ir dešinę, jei tėra 1 priekinis artimosios šviesos žibintas;
  45° į išorę ir 10° į vidų, jei yra 2 priekiniai artimosios šviesos žibintai. |

α

=

15° į viršų ir 10° į apačią;

β

=

45° į kairę ir dešinę, jei tėra 1 priekinis artimosios šviesos žibintas;

45° į išorę ir 10° į vidų, jei yra 2 priekiniai artimosios šviesos žibintai.

Jeigu arti šviesos yra išdėstytos plokštės arba kiti įrangos įtaisai, tai dėl to neturi kilti nepatogumų kitiems eismo dalyviams.

6.2.5.   Sureguliavimas: link priekinės transporto priemonės dalies.

Priekinį artimosios šviesos žibintą galima pasukti pagal vairuojamojo rato pasukimo kampą.

Priekinio artimosios šviesos žibinto polinkis nuo vertikalės turi likti –0,5 ir –2,5 %, išskyrus tą atvejį, jeigu įrengtas išorinis reguliavimo įtaisas.

6.2.6.   Priekinį artimosios šviesos žibintą galima sugrupuoti su priekiniu tolimosios šviesos žibintu ir kitais priekiniais žibintais.

6.2.7.   Priekinio artimosios šviesos žibinto negalima sujungti su jokiu kitu žibintu.

6.2.8.   Priekinis artimosios šviesos ir priekinis tolimosios šviesos bei bet kokie priekiniai žibintai gali būti tarpusavyje sujungti.

6.2.9.   Elektriniai sujungimai

Valdikliu, kuriuo įjungiamos artimosios šviesos, visi priekiniai tolimosios šviesos žibintai turi būti išjungiami tuo pačiu metu, nes artimosios šviesos gali šviesti kartu su tolimosiomis šviesomis.

6.2.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: jos įrengti neprivaloma.

Žalios spalvos nemirksinčioji signalinė lemputė.

6.2.11.   Kiti reikalavimai: nenustatyta.

6.3.   Posūkio rodiklio žibintai

6.3.1.   Skaičius: 2 kiekvienoje pusėje.

Kiekviename transporto priemonės šone taip pat leidžiama įrengti po 1 šoninį posūkio rodiklio žibintą.

6.3.2.   Konstrukcinis brėžinys: 2 priekiniai ir 2 galiniai posūkio rodiklio žibintai.

6.3.3.   Vieta

6.3.3.1.   Pagal gabaritinį plotį:

| — | nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos labiausiai nutolę posūkio rodiklio žibinto šviečiamojo paviršiaus kraštai nuo tolimiausio transporto priemonės krašto neturi būti toliau negu 400 mm, |
| --- | --- |

—

nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos labiausiai nutolę posūkio rodiklio žibinto šviečiamojo paviršiaus kraštai nuo tolimiausio transporto priemonės krašto neturi būti toliau negu 400 mm,

| — | atstumas tarp posūkio rodiklio žibintų vidinių šviečiamųjų paviršių kraštų turi būti bent 500 mm, |
| --- | --- |

—

atstumas tarp posūkio rodiklio žibintų vidinių šviečiamųjų paviršių kraštų turi būti bent 500 mm,

| — | mažiausias atstumas tarp posūkio rodiklių žibintų šviečiamųjų paviršių ir arčiausiai esančių priekinių artimosios šviesos žibintų turi būti:






  — | 75 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 90 cd, |
| --- | --- | --- |

—

mažiausias atstumas tarp posūkio rodiklių žibintų šviečiamųjų paviršių ir arčiausiai esančių priekinių artimosios šviesos žibintų turi būti:

—

75 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 90 cd,

| — | 40 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 175 cd, |
| --- | --- |

—

40 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 175 cd,

| — | 20 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 250 cd, |
| --- | --- |

—

20 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 250 cd,

| — | ≤ 20 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 400 cd. |
| --- | --- |

—

≤ 20 mm, jei mažiausias posūkio rodiklio žibinto spinduliuojamos šviesos stipris 400 cd.

6.3.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 350 mm iki žemės ir ne aukščiau kaip 1 500 mm virš žemės.

6.3.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalieji kampai: žr. 2 priedėlį.

Kryžminiai kampai: 15° virš horizontalės ir 15° žemiau jos.

Vis dėlto kryžminį kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu žibintai yra mažesniame kaip 750 mm aukštyje virš žemės.

6.3.5.   Sureguliavimas

Posūkio rodiklio žibintus galima pasukti pagal vairuojamojo rato pasukimo kampą.

6.3.6.   Posūkio rodiklio žibintus galima sugrupuoti su vienu arba daugiau žibintų.

6.3.7.   Posūkio rodiklio žibintų negalima sujungti su jokiu kitu žibintu.

6.3.8.   Posūkio rodiklio žibintų ir jokio kito žibinto negalima tarpusavyje sujungti.

6.3.9.   Elektriniai sujungimai

Posūkio rodiklio žibintai turi būti įjungiami atskirai nuo kitų žibintų. Visi viename transporto priemonės šone esantys posūkio rodiklio žibintai turi būti įjungiami ir išjungiami vienu valdikliu.

6.3.10.   Veikimo kontrolės įtaisas: jį įrengti privaloma.

Tas įtaisas gali perduodantis regimąjį arba garsinį signalą ar abiejų tipų signalus. Jei tai yra regimąjį signalą perduodantis įtaisas, tas signalas turi būti žalios spalvos mirksinčios šviesos ir matomas visomis įprastomis eksploatavimo sąlygomis. Jeigu bet kurio posūkio rodiklio žibinto veikla sutrinka, ta šviesa turi užgesti arba neužgesti ir degti nemirksėdama ar pradėti mirksėti visiškai kitokiu dažniu. Jeigu įrengiamas garsinis veikimo kontrolės įtaisas, jo signalas turi būti aiškiai girdimas ir to įtaiso veikimo sąlygos turi būti tokios pačios, kaip ir regimąjį signalą perduodančio įtaiso.

6.3.11.   Kiti reikalavimai

Nustatant toliau išvardytas technines charakteristikas, elektros generatorius elektros srovę turi tiekti tik toms grandinėms, kurios svarbios užtikrinant variklio ir apšvietimo įtaisų veiklą.

6.3.11.1.   Įjungus apšvietimo ir signalizavimo įtaiso valdiklį, žibintas turi įsižiebti ne vėliau kaip po sekundės, o pirmą kartą po įjungimo žibintas turi užgesti ne vėliau kaip po 1,5 sekundės.

Visose transporto priemonėse posūkio rodiklio žibintų, kuriems tiekiama nuolatinė elektros srovė:

6.3.11.2.1.   mirksinčios šviesos dažnis turi būti 90 ± 30 kartų per minutę;

6.3.11.2.2.   toje pačioje transporto priemonės pusėje esantys posūkio rodiklio žibintai turi mirksėti vienodu dažniu ir tuo pačiu metu.

Jeigu transporto priemonėje įmontuoti posūkio rodiklio žibintai, kuriems tiekiama kintamoji elektros srovė, kai variklio sukimosi greitis yra 50 ir 100 % greičio, atitinkančio didžiausią transporto priemonės greitį:

6.3.11.3.1.   žibintų šviesa turi mirksėti 90 ± 30 kartų per minutę dažniu;

6.3.11.3.2.   toje pačioje transporto priemonės pusėje posūkio rodiklio žibintai turi mirksėti arba tuo pačiu metu, arba paeiliui. 1 priedėlyje apibrėžtose zonose priekinių žibintų neturi būti matyti iš galo, o galinių – iš priekio.

Jeigu transporto priemonėje įmontuotiems posūkio rodiklio žibintams tiekiama kintamoji elektros srovė, kai variklio sukimosi greitis – tai gamintojo nurodytas tuščiosios eigos variklio sukimosi greitis arba 50 % didžiausio transporto priemonės greičio atitinkantis greitis:

6.3.11.4.1.   žibintų šviesos mirksėjimo dažnis turi būti 90 + 30 ir 90 – 45 kartai per minutę;

6.3.11.4.2.   toje pačioje transporto priemonės pusėje posūkio rodiklio žibintai turi mirksėti arba tuo pačiu metu, arba paeiliui. 1 priedėlyje apibrėžtose zonose priekinių žibintų neturi būti matyti iš galo, o galinių – iš priekio.

6.3.11.5.   Jeigu 1 posūkio rodiklio žibintas sugenda, išskyrus trumpojo jungimo grandinę, kito žibinto šviesa turi tebemirksėti arba jis turi neužgesti, tačiau žibinto mirksėjimo dažnis nuo pirmiau nurodytojo gali skirtis, jeigu signalinė lemputė transporto priemonėje neįmontuota.

6.4.   Stabdymo žibintai

6.4.1.   Skaičius: 1 arba 2.

Tačiau triračiuose motocikluose, kurių didžiausias plotis viršija 1 300 mm, būtina įmontuoti du stabdymo žibintus.

6.4.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.4.3.   Vieta

6.4.3.1.   Pagal gabaritinį plotį: jeigu įmontuotas tik vienas stabdymo žibintas, jo atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje, arba, jeigu įmontuoti du stabdymo žibintai, nuo vidurinės išilginės transporto priemonės ašies jie turi būti vienodu atstumu.

Jei tai yra galinius ratus turinčios transporto priemonės: tarp dviejų stabdymo žibintų turi būti bent 600 mm atstumas. Tą atstumą galima sumažinti iki 400 mm didžiausio pločio, jeigu transporto priemonės plotis ne didesnis kaip 1 300 mm.

6.4.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne mažiau kaip 250 mm ir ne daugiau kaip 1 500 mm virš žemės.

6.4.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: galinėje transporto priemonės dalyje.

6.4.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalusis kampas: 45° į kairę ir dešinę.

Kryžminis kampas: 15° virš horizontalės ir žemiau jos.

Vis dėlto vertikalų kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu žibintas yra žemiau kaip 750 mm virš žemės.

6.4.5.   Sureguliavimas: link galinės transporto priemonės dalies.

6.4.6.   Stabdymo žibintą galima sugrupuoti su vienu arba daugiau kitų galinių žibintų.

6.4.7.   Stabdymo žibinto negalima sujungti su jokiu kitu žibintu

6.4.8.   Stabdymo žibintas ir galinis gabarito žibintas gali būti tarpusavyje sujungti.

6.4.9.   Elektrinis sujungimas: stabdymo žibintas turi įsižiebti kiekvieną kartą, kai yra nuspaustas bent vienas iš darbinių stabdžių.

6.4.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: ją įmontuoti draudžiama.

6.5.   Priekiniai gabarito žibintai

6.5.1.   Skaičius: 1 arba 2.

Tačiau jei tai yra triračiai motociklai, kurių didžiausias plotis viršija 1 300 mm, būtina įmontuoti du priekinius gabarito žibintus.

6.5.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.5.3.   Vieta

6.5.3.1.   Pagal gabaritinį plotį:

| — | atskirąjį priekinį gabarito žibintą galima įmontuoti virš kito priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įmontuoti vienas virš kito, priekinių gabarito žibintų atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įmontuoti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu, |
| --- | --- |

—

atskirąjį priekinį gabarito žibintą galima įmontuoti virš kito priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įmontuoti vienas virš kito, priekinių gabarito žibintų atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įmontuoti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu,

| — | su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis gabarito žibintas turi būti įmontuotas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje, |
| --- | --- |

—

su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis gabarito žibintas turi būti įmontuotas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje,

| — | du priekiniai gabarito žibintai, iš kurių vienas arba abu ir kitas priekinis žibintas yra tarpusavyje sujungtas (i), turi būti įmontuoti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu. |
| --- | --- |

—

du priekiniai gabarito žibintai, iš kurių vienas arba abu ir kitas priekinis žibintas yra tarpusavyje sujungtas (i), turi būti įmontuoti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu.

Jei tai yra du priekinius gabarito žibintus turinti transporto priemonė:

| — | nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos labiausiai nutolę priekinio gabarito žibinto šviečiamojo paviršiaus kraštai nuo tolimiausio transporto priemonės krašto neturi būti toliau negu 400 mm, |
| --- | --- |

—

nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos labiausiai nutolę priekinio gabarito žibinto šviečiamojo paviršiaus kraštai nuo tolimiausio transporto priemonės krašto neturi būti toliau negu 400 mm,

| — | vidiniai šviečiamųjų paviršių kraštai vienas nuo kito turi būti nutolę bent 500 mm atstumu. Tą atstumą galima sumažinti iki 400 mm, jeigu didžiausias transporto priemonės plotis yra mažesnis kaip 1 300 mm. |
| --- | --- |

—

vidiniai šviečiamųjų paviršių kraštai vienas nuo kito turi būti nutolę bent 500 mm atstumu. Tą atstumą galima sumažinti iki 400 mm, jeigu didžiausias transporto priemonės plotis yra mažesnis kaip 1 300 mm.

6.5.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 350 mm iki žemės ir ne aukščiau kaip 1 200 mm virš žemės.

6.5.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: priekinėje transporto priemonės dalyje.

6.5.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalusis kampas: 80° į kairę ir dešinę, jeigu įmontuotas vienas gabarito žibintas; 80° į išorę ir 45° į vidų, jeigu įmontuoti du gabarito žibintai.

Kryžminis kampas: 15° virš horizontalės ir žemiau jos.

Vis dėlto kryžminį kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu žibintas yra mažesniame kaip 750 mm aukštyje virš žemės.

6.5.5.   Sureguliavimas: link priekinės transporto priemonės dalies.

Priekinius gabarito žibintus galima pasukti pagal vairuojamojo rato pasukimo kampą.

6.5.6.   Priekinius gabarito žibintus galima sugrupuoti su kiekvienu kitu priekiniu žibintu.

6.5.7.   Priekinius gabarito žibintus ir bet kokį kitą priekinį žibintą galima sujungti.

6.5.8.   Elektriniai sujungimai: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.5.9.   Kontrolinė grandinės lemputė: ją įmontuoti privaloma.

Žalios spalvos nemirksinčioji signalinė lemputė; tos kontrolinės grandinės lemputės įmontuoti nebūtina, jeigu prietaisų skydo apšvietimą galima įjungti arba jį išjungti tuo pačiu metu su gabarito žibintu.

6.5.10.   Kiti reikalavimai: nenustatyta.

6.6.   Galiniai gabarito žibintai

6.6.1.   Skaičius: 1 arba 2.

Tačiau triračiuose motocikluose, kurių didžiausias plotis viršija 1 300 mm, būtina įmontuoti du galinius gabarito žibintus.

6.6.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.6.3.   Vieta

6.6.3.1.   Pagal gabaritinį plotį: atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje, jeigu įmontuotas tik vienas gabarito žibintas; jeigu įmontuoti du gabarito žibintai, jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės ašies turi būti vienodu atstumu. Jei tai yra 2 galinius ratus turinčios transporto priemonės, atstumas tarp galinių gabarito žibintų turi būti bent 600 mm. Tą atstumą galima sumažinti iki 400 mm, jeigu didžiausias transporto priemonės plotis neviršija 1 300 mm.

6.6.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 250 mm iki žemės ir ne aukščiau kaip 1 500 mm virš žemės.

6.6.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: galinėje transporto priemonės dalyje.

6.6.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalusis kampas: 80° į kairę ir dešinę, jeigu įmontuotas vienas gabarito žibintas; 80° į išorę ir 45° į vidų, jeigu įmontuoti du gabarito žibintai.

Kryžminis kampas: 15° virš horizontalės ir žemiau jos.

Vis dėlto kryžminį kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu žibintas yra mažesniame kaip 750 mm aukštyje virš žemės.

6.6.5.   Sureguliavimas: link galinės transporto priemonės dalies.

6.6.6.   Galinius gabarito žibintus galima sugrupuoti su kiekvienu kitu galiniu žibintu.

6.6.7.   Galinius gabarito žibintus ir galinio valstybinio numerio ženklo žibintą galima sujungti.

6.6.8.   Galiniai gabarito žibintai ir stabdymo žibintas arba galinis šviesą atspindintis ne trikampio formos atšvaitas ar abu pastarieji žibintai arba galinis rūko žibintas gali būti tarpusavyje sujungti.

6.6.9.   Elektriniai sujungimai: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.6.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: jos įmontuoti neprivaloma.

Jos funkciją, jeigu reikia, gali atlikti priekiniam gabarito žibintui numatytas įtaisas.

6.6.11.   Kiti reikalavimai: nenustatyta.

6.7.   Priekiniai rūko žibintai

6.7.1.   Skaičius: 1 arba 2.

6.7.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.7.3.   Vieta

6.7.3.1.   Pagal gabaritinį plotį:

| — | priekinį rūko žibintą galima įmontuoti virš kito vieno priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įmontuoti vienas virš kito, priekinio rūko žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įmontuoti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu, |
| --- | --- |

—

priekinį rūko žibintą galima įmontuoti virš kito vieno priekinio žibinto arba po tuo žibintu ar vienoje jo pusėje: jeigu tie žibintai įmontuoti vienas virš kito, priekinio rūko žibinto atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje; jeigu tie žibintai įmontuoti šalia vienas kito, jų atskaitos centras nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos turi būti vienodu atstumu,

| — | su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis rūko žibintas turi būti įmontuotas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje, |
| --- | --- |

—

su kitu priekiniu žibintu sujungtas priekinis rūko žibintas turi būti įmontuotas taip, kad jo atskaitos centras būtų vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje,

| — | 2 priekiniai rūko žibintai, iš kurių vienas arba abu sujungti su kitu priekiniu žibintu, turi būti įmontuoti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu, |
| --- | --- |

—

2 priekiniai rūko žibintai, iš kurių vienas arba abu sujungti su kitu priekiniu žibintu, turi būti įmontuoti taip, kad jų atskaitos centrai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos būtų vienodu atstumu,

| — | nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos labiausiai nutolę priekinio rūko žibinto šviečiamojo paviršiaus kraštai nuo tolimiausio transporto priemonės krašto neturi būti toliau negu 400 mm. |
| --- | --- |

—

nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos labiausiai nutolę priekinio rūko žibinto šviečiamojo paviršiaus kraštai nuo tolimiausio transporto priemonės krašto neturi būti toliau negu 400 mm.

6.7.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 250 mm iki žemės. Joks priekinio rūko žibinto šviečiamojo paviršiaus taškas negali būti virš priekinio artimosios šviesos šviečiamojo paviršiaus didžiausiame aukštyje esančio taško.

6.7.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: laikoma, kad priekinėje transporto priemonės dalyje tas reikalavimas yra įvykdytas, jeigu spinduliuojama šviesa atsispindėdama nuo galinio vaizdo veidrodžių ir (arba) atspindimųjų transporto priemonės paviršių vairuotojui nei tiesiogiai, nei netiesiogiai netrukdo.

6.7.4.   Geometrinis matomumas

Nustatomas α ir β kampais, kaip apibrėžta I priedo A dalies 10 punkte:

| α | = | 5° į viršų ir apačią; |
| --- | --- | --- |
| β | = | 45° į kairę ir dešinę, jei tai ne transporto priemonės centre įmontuotas priekinis rūko žibintas, o jei tas žibintas įmontuotas jos centre, tada vidaus kampas β = 10°. |

α

=

5° į viršų ir apačią;

β

=

45° į kairę ir dešinę, jei tai ne transporto priemonės centre įmontuotas priekinis rūko žibintas, o jei tas žibintas įmontuotas jos centre, tada vidaus kampas β = 10°.

6.7.5.   Sureguliavimas: link priekinės transporto priemonės dalies.

Priekinius rūko žibintus galima pasukti pagal vairuojamojo rato pasukimo kampą.

6.7.6.   Priekinius rūko žibintus galima sugrupuoti su kitais priekiniais žibintais.

6.7.7.   Priekinių rūko žibintų negalima sujungti su jokiu kitu priekiniu žibintu.

6.7.8.   Priekiniai rūko žibintai ir priekinis tolimosios šviesos bei priekinis gabarito žibintas gali būti tarpusavyje sujungti.

6.7.9.   Elektriniai sujungimai

Priekinius rūko žibintus turi būti įmanoma įjungti ir išjungti atskirai nuo priekinio tolimosios arba artimosios šviesos žibinto.

6.7.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: jos įmontuoti neprivaloma.

Žalios spalvos nemirksinčioji signalinė lemputė.

6.7.11.   Kiti reikalavimai: nenustatyta.

6.8.   Galiniai rūko žibintai

6.8.1.   Skaičius: 1 arba 2.

6.8.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.8.3.   Vieta

6.8.3.1.   Pagal gabaritinį plotį: jeigu įmontuotas vienas galinis rūko žibintas, jo atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje, o jeigu įmontuoti du galiniai rūko žibintai – nuo vidurinės išilginės transporto priemonės jų atskaitos centrai turi būti vienodu atstumu. Jei tai yra 2 galinius ratus turinčios transporto priemonės: tarp galinių rūko žibintų turi būti bent 600 mm atstumas. Tą atstumą galima sumažinti iki 400 mm, jeigu didžiausias transporto priemonės plotis neviršija 1 300 mm.

6.8.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 250 mm iki žemės ir ne aukščiau kaip 1 000 mm virš žemės.

6.8.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: galinėje transporto priemonės dalyje. Jeigu įmontuotas vienas galinis rūko žibintas, atsižvelgiant į vidurinę išilginę transporto priemonės plokštumą, jis turi būti priešingoje transporto priemonės pusėje nei važiuojamosios kelio dalies juosta, kuria paprastai vyksta eismas; atskaitos centras taip pat gali būti išilginėje transporto priemonės simetrijos plokštumoje.

6.8.3.4.   Atstumas tarp galinio rūko žibinto ir stabdymo žibinto šviečiamųjų paviršių turi būti bent 100 mm.

6.8.4.   Geometrinis matomumas

Nustatomas α ir β kampais, kaip apibrėžta I priedo A dalies 10 punkte:

| α | = | 5° į viršų ir 5° į apačią; |
| --- | --- | --- |
| β | = | 25° į kairę ir dešinę. |

α

=

5° į viršų ir 5° į apačią;

β

=

25° į kairę ir dešinę.

6.8.5.   Sureguliavimas: galinėje transporto priemonės dalyje.

6.8.6.   Galinius rūko žibintus galima sugrupuoti su bet kokiu galiniu žibintu.

6.8.7.   Galinių rūko žibintų negalima sujungti su jokiu kitu žibintu.

6.8.8.   Galiniai rūko ir galinis gabarito žibintai gali būti tarpusavyje sujungti.

6.8.9.   Elektriniai sujungimai

Jeigu neįjungtas 1 arba daugiau iš toliau išvardytų žibintų, t. y. priekinis tolimosios arba artimosios šviesos ar priekinis rūko žibintas, galinio rūko žibinto įjungti nebūtina.

6.8.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: ją įmontuoti privaloma.

Gintaro spalvos nemirksinčioji signalinė lemputė.

6.8.11.   Kiti reikalavimai: nenustatyta

6.9.   Atbulinės eigos žibintai

6.9.1.   Skaičius: 1 arba 2.

6.9.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.9.3.   Vieta

6.9.3.1.   Pagal gabaritinį plotį: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.9.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 250 mm iki žemės ir ne aukščiau kaip 1 200 mm virš žemės.

6.9.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: galinėje transporto priemonės dalyje.

6.9.4.   Geometrinis matomumas

Nustatomas α ir β kampais, kaip apibrėžta I priedo A dalies 10 punkte:

| α | = | 15° į viršų ir 5° į apačią; |
| --- | --- | --- |
| β | = | 45° į kairę ir dešinę, jeigu įmontuotas vienas žibintas; |
| β | = | 45° į išorę ir 30° į vidų, jeigu įmontuoti du žibintai. |

α

=

15° į viršų ir 5° į apačią;

β

=

45° į kairę ir dešinę, jeigu įmontuotas vienas žibintas;

β

=

45° į išorę ir 30° į vidų, jeigu įmontuoti du žibintai.

6.9.5.   Sureguliavimas: link galinės transporto priemonės dalies.

6.9.6.   Atbulinės eigos žibintą galima sugrupuoti su kitu galiniu žibintu.

6.9.7.   Atbulinės eigos žibinto negalima sujungti su jokiu kitu žibintu.

6.9.8.   Atbulinės eigos žibinto ir jokio kito žibinto negalima tarpusavyje sujungti.

6.9.9.   Elektriniai sujungimai

Atbulinės eigos žibintas įsižiebti negali, jeigu atbulinės eigos pavara neįjungta, o įtaisas varikliui išjungti yra tokioje padėtyje, kad variklis gali veikti. Atbulinės eigos žibintas neturi įsižiebti arba tebespinduliuoti šviesą, jeigu 1 iš pirmiau minėtų sąlygų neįvykdoma.

6.9.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: jos įmontuoti neprivaloma.

6.10.   Įspėjamasis pavojaus signalas

6.10.1.   Reikalavimai atitinka 6.3–6.3.8 punktuose nustatytus reikalavimus.

6.10.2.   Elektriniai sujungimai

Įspėjamasis pavojaus signalas turi būti įjungiamas atskiru valdikliu, kuris leistų, kad visiems posūkio rodiklio žibintams elektros srovė būtų tiekiama tuo pačiu metu.

6.10.3.   Kontrolinė grandinės lemputė: ją įmontuoti privaloma.

Raudonos spalvos mirksinčioji šviesa arba, jeigu atskira signalinė lemputė neįrengiama, tuo pačiu metu turi veikti 6.3.10 punkte nurodytos signalinės lemputės.

6.10.4.   Kiti reikalavimai

Šviesa turi mirksėti 90 ± 30 kartų per minutę dažniu. Įjungus šviesos signalo įtaisą, žibintas turi įsižiebti ne vėliau kaip po sekundės, o pirmą kartą po įjungimo žibintas turi užgesti ne vėliau kaip po 1,5 sekundės.

Įspėjamąjį pavojaus signalą turi būti įmanoma įjungti net tada, jeigu įtaisas varikliui paleisti ir jam išjungti yra tokioje padėtyje, kad pastarojo paleisti neįmanoma.

6.11.   Galinio valstybinio numerio ženklo žibintas

6.11.1.   Skaičius: 1.

Žibintas gali būti sudarytas iš kelių numerio ženklo vietai apšviesti skirtų optinių elementų.

| 6.11.2. | Konstrukcinis brėžinys | Tokia, kad žibintas apšviestų valstybiniam numerio ženklui numatytą vietą. |
| --- | --- | --- |
| 6.11.3. | Vieta |
| 6.11.3.1. | Pagal gabaritinį plotį |
| 6.11.3.2. | Pagal gabaritinį aukštį |
| 6.11.3.3. | Pagal gabaritinį ilgį |
| 6.11.4. | Geometrinis matomumas |
| 6.11.5. | Sureguliavimas |

6.11.2.

Konstrukcinis brėžinys

Tokia, kad žibintas apšviestų valstybiniam numerio ženklui numatytą vietą.

6.11.3.

Vieta

6.11.3.1.

Pagal gabaritinį plotį

6.11.3.2.

Pagal gabaritinį aukštį

6.11.3.3.

Pagal gabaritinį ilgį

6.11.4.

Geometrinis matomumas

6.11.5.

Sureguliavimas

6.11.6.   Galinio valstybinio numerio ženklo žibintą galima sugrupuoti su vienu arba daugiau galinių žibintų.

6.11.7.   Galinį valstybinį numerio ženklą ir galinį gabarito žibintą galima sujungti.

6.11.8.   Galinio valstybinio numerio ženklo žibinto ir bet kokio kito žibinto negalima tarpusavyje sujungti.

6.11.9.   Elektriniai sujungimai: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.11.10.   Kontrolinė grandinės lemputė: jos įmontuoti neprivaloma.

Jos veikimą turi užtikrinti ta pati kaip ir gabarito žibintui numatyta signalinė lemputė.

6.11.11.   Kiti reikalavimai: nenustatyta.

6.12.   Galiniai šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitai

6.12.1.   Skaičius: 1 arba 2 I A klasės (1) atšvaitai.

Tačiau jei tai yra platesni kaip 1 000 mm triračiai motociklai, būtina įrengti du galinius šviesą atspindinčius ne trikampio formos atšvaitus.

6.12.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.12.3.   Vieta

6.12.3.1.   Pagal gabaritinį plotį: galinio šviesą atspindinčio ne trikampio formos atšvaito atskaitos centras turi būti vidurinėje išilginėje transporto priemonės plokštumoje, jeigu įrengtas vienas atšvaitas, arba jeigu įrengti du atšvaitai, nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos jie turi būti vienodu atstumu. Jei tai yra 2 atšvaitus turinti transporto priemonė, toliausiai nuo vidurinės išilginės transporto priemonės plokštumos esantys tų atšvaitų šviečiamojo paviršiaus kraštai nuo kraštinės sudedamosios transporto priemonės dalies turi būti ne toliau kaip 400 mm. Atstumas tarp galinių šviesą atspindinčių ne trikampio formos atšvaitų vidaus kraštų turi būti bent 500 mm. Tą atstumą galima sumažinti iki 400 mm, jeigu didžiausias transporto priemonės plotis neviršija 1 300 mm.

6.12.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 250 mm iki žemės ir ne aukščiau kaip 900 mm virš žemės.

6.12.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: galinėje transporto priemonės dalyje.

6.12.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalieji kampai: 30° į kairę ir dešinę.

Kryžminis kampas: 15° virš horizontalės ir žemiau jos.

Vis dėlto kryžminį kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu atšvaitas yra mažesniame kaip 750 mm aukštyje virš žemės.

6.12.5.   Sureguliavimas: link galinės transporto priemonės dalies.

6.12.6.   Galinius šviesą atspindinčius ne trikampio formos atšvaitus galima sugrupuoti su bet kokiu kitu žibintu.

6.12.7.   Kiti reikalavimai:

Sudedamosios atšvaito šviečiamojo paviršiaus dalys gali būti bendros su bet kokiu galinėje transporto priemonės dalyje įmontuotu raudonos spalvos žibintu.

6.13.   Šoniniai šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitai

6.13.1.   Skaičius transporto priemonės šone: 1 arba 2 I A klasės (1) atšvaitai.

6.13.2.   Konstrukcinis brėžinys: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.13.3.   Vieta

6.13.3.1.   Pagal gabaritinį plotį: ypatingų reikalavimų nenustatyta.

6.13.3.2.   Pagal gabaritinį aukštį: ne arčiau kaip 300 mm iki žemės ir ne aukščiau kaip 900 mm virš žemės.

6.13.3.3.   Pagal gabaritinį ilgį: šoniniai šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitai priekinėje transporto priemonės dalyje įprastomis eksploatavimo sąlygomis įrengiami taip, kad tų atšvaitų vairuotojas arba keleivis negalėtų užstoti ar kad jų neuždengtų vairuotojo ar keleivio drabužiai.

6.13.4.   Geometrinis matomumas

Horizontalusis kampas: 30° į priekį ir atgal.

Kryžminis kampas: 15° virš horizontalės ir žemiau jos.

Vis dėlto kryžminį kampą žemiau horizontalės galima sumažinti iki 5°, jeigu atšvaitas yra mažesniame kaip 750 mm aukštyje virš žemės.

6.13.5.   Sureguliavimas: šoninių šviesą atspindinčių ne trikampio formos atšvaitų atskaitos ašis vidurinei išilginei transporto priemonės plokštumai turi būti statmena ir nukreipta į išorę. Priekinius šviesą atspindinčius atšvaitus galima pasukti pagal vairuojamųjų ratų pasukimo kampą.

6.13.6.   Šoninius šviesą atspindinčius ne trikampio formos atšvaitus galima sugrupuoti su kitais signalizavimo įtaisais.

---

(1)  Pagal Direktyvoje 76/757/EEB nustatytą klasifikaciją.

1 priedėlis

Raudonų šviesų matomumas iš priekio ir baltų – iš galo

(žr. I priedo B 9 punktą ir šio priedo 6.3.11.3.2 ir 6.3.11.4.2 punktus)

Image

Image

2 priedėlis

Konstrukcinis brėžinys

Posūkio rodiklio žibintas – geometrinis matomumas

Image

3 priedėlis

Informacinis dokumentas dėl apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo tam tikro tipo triračiame motocikle

(turi būti pridėtas prie paraiškos EB komponentų tipo patvirtinimui gauti, jeigu ji įteikiama atskirai nuo paraiškos transporto priemonės tipo patvirtinimui gauti)

Paraiškos numeris (nurodo pareškėjas): ...

Paraiškoje apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo tam tikro tipo triračiame motocikle komponento tipo patvirtinimui gauti turi būti nurodyta Direktyvos 2002/24/EB II priedo A dalies:

0.1,

0.2,

0.4–0.6,

8–8.4 punktuose išdėstyta infromacija.

4 priedėlis

Administracijos pavadinimas

Apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo tam tikro tipo triračiame motocikle EB komponentų tipo patvirtinimo sertifikatas

PAVYZDYS

Ataskaitos Nr. ..., kurią techninė tarnyba ... parengė ... (data) ...

EB komponentų tipo patvirtinimo Nr. ... Patvirtinimo galiojimo pratęsimo Nr. ...

1.   Transporto priemonės modelis (prekes pavadinimas) ...

...

2.   Transporto priemonės tipas ...

3.   Gamintojo pavadinimas ir adresas ...

...

4.   Gamintojo atstovo, jeigu yra toks, pavadinimas ir adresas ...

...

Patikroms atlikti pristatytoje transporto priemonėje įrengti privalomi apšvietimo įtaisai (1): ...

5.1.   Priekiniai tolimosios šviesos žibintai

5.2.   Priekiniai artimosios šviesos žibintai

5.3.   Posūkio rodiklio žibintai

5.4.   Stabdymo žibintai

5.5.   Priekiniai gabarito žibintai

5.6.   Galiniai gabarito žibintai

5.7.   Galinio valstybinio numerio ženklo žibintas

5.8.   Galiniai šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitai

Patikroms atlikti pristatytoje transporto priemonėje įrengti neprivalomi apšvietimo įtaisai (1):

6.1.   Priekiniai rūko žibintai: taip (ne) (2)

6.2.   Galiniai rūko žibintai: taip (ne) (2)

6.3.   Atbulinės eigos žibintas: taip (ne) (2)

6.4.   Įspėjamasis pavojaus signalas: taip (ne) (2)

6.5.   Šoniniai šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitai: taip (ne) (2)

7.   Variantai ...

...

8.   Transporto priemonės pristatymo EB komponentų tipui patvirtinti data...

9.   EB komponentų tipo patvirtinimas suteiktas (jį suteikti atsisakyta) (2)

10.   Vieta ...

11.   Data ...

12.   Parašas ...

---

(1)  Atskirame lape nurodomi kiekvieno įtaiso tinkamai identifikuoti įtaisų tipai, atitinkantys šiame priede nustatytus įrengimo reikalavimus.

(2)  Nereikalingą žodį išbraukti.

VII PRIEDAS

A DALIS

Panaikinama direktyva su pakeitimu

(nurodyta 6 straipsnyje)

| Tarybos direktyva 93/92/EEB | (OL L 311, 1993 12 14, p. 1). |
| --- | --- |
| Komisijos direktyva 2000/73/EB | (OL L 300, 2000 11 29, p. 20). |

Tarybos direktyva 93/92/EEB

(OL L 311, 1993 12 14, p. 1).

Komisijos direktyva 2000/73/EB

(OL L 300, 2000 11 29, p. 20).

B DALIS

Perkėlimo į nacionalinę teisę ir taikymo pradžios terminų sąrašas

(nurodytas 6 straipsnyje)

| Direktyva | Perkėlimo terminas | Taikymo pradžios data |
| --- | --- | --- |
| 93/92/EEB | 1995 m. gegužės 1 d. | 1995 m. lapkričio 1 d. (1) |
| 2000/73/EB | 2001 m. gruodžio 31 d. | 2002 m. sausio 1 d. (2) |

Direktyva

Perkėlimo terminas

Taikymo pradžios data

93/92/EEB

1995 m. gegužės 1 d.

1995 m. lapkričio 1 d. (1)

2000/73/EB

2001 m. gruodžio 31 d.

2002 m. sausio 1 d. (2)

---

(1)  Pagal Direktyvos 93/92/EEB 6 straipsnio 1 dalies trečią pastraipą:

„Nuo šio straipsnio pirmoje pastraipoje nurodytos dienos valstybės narės dėl priežasčių, susijusių su apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimu, negali uždrausti pradėti eksploatuoti šios direktyvos reikalavimus atitinkančių transporto priemonių.“

(2)  Pagal Direktyvos 2000/73/EB 2 straipsnį:

2

„1.   Nuo 2002 m. sausio 1 d. valstybės narės negali dėl su apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų montavimu susijusių priežasčių:

| — | atsisakyti suteikti EB tipo patvirtinimą dviratės arba triratės motorinės transporto priemonės tipui, arba |
| --- | --- |

—

atsisakyti suteikti EB tipo patvirtinimą dviratės arba triratės motorinės transporto priemonės tipui, arba

| — | uždrausti registruoti, parduoti arba pradėti eksploatuoti dviračių ar triračių motorinių transporto priemonių, |
| --- | --- |

—

uždrausti registruoti, parduoti arba pradėti eksploatuoti dviračių ar triračių motorinių transporto priemonių,

jeigu apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų montavimas atitinka Direktyvos 93/92/EEB reikalavimus su pakeitimais, padarytais šia direktyva.

2.   Nuo 2002 m. liepos 1 d. valstybės narės atsisako suteikti EB tipo patvirtinimą visoms naujo tipo dviratėms arba triratėms motorinėms transporto priemonėms dėl priežasčių, susijusių su apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų montavimu, jeigu neatsižvelgiama į Direktyvos 93/92/EEB reikalavimus su pakeitimais, padarytais šia direktyva.“

VIII PRIEDAS

ATITIKTIES LENTELĖ

| Direktyva 93/92/EEB | Direktyva 2000/73/EB | Ši direktyva |
| --- | --- | --- |
| 1 ir 2 straipsniai | | 1 ir 2 straipsniai |
| 3 straipsnio pirma pastraipa | | 3 straipsnio 1 dalis |
| 3 straipsnio antra pastraipa | | 3 straipsnio 2 dalis |
| 4 straipsnis | | 4 straipsnis |
| 5 straipsnis | | — |
| 6 straipsnio 1 dalis | | — |
| | 2 straipsnio 1 dalis | 5 straipsnio 1 dalis |
| | 2 straipsnio 2 dalis | 5 straipsnio 2 dalis |
| 6 straipsnio 2 dalis | | 5 straipsnio 3 dalis |
| — | | 6 ir 7 straipsniai |
| 7 straipsnis | | 8 straipsnis |
| I–VI priedai | | I–VI priedai |
| — | | VII priedas |
| — | | VIII priedas |

Direktyva 93/92/EEB

Direktyva 2000/73/EB

Ši direktyva

1 ir 2 straipsniai

1 ir 2 straipsniai

3 straipsnio pirma pastraipa

3 straipsnio 1 dalis

3 straipsnio antra pastraipa

3 straipsnio 2 dalis

4 straipsnis

4 straipsnis

5 straipsnis

—

6 straipsnio 1 dalis

—

2 straipsnio 1 dalis

5 straipsnio 1 dalis

2 straipsnio 2 dalis

5 straipsnio 2 dalis

6 straipsnio 2 dalis

5 straipsnio 3 dalis

—

6 ir 7 straipsniai

7 straipsnis

8 straipsnis

I–VI priedai

I–VI priedai

—

VII priedas

—

VIII priedas

---