# Jurnalul Oficial C 44/2010

| | ISSN 1830-3668
  doi:10.3000/18303668.C_2010.044.ron |
| --- | --- |
| Jurnalul Oficial
  al Uniunii Europene | C 44 |
| | |
| Ediţia în limba română | Comunicări şi informări | Anul 5320 februarie 2010 |

ISSN 1830-3668

doi:10.3000/18303668.C_2010.044.ron

Jurnalul Oficial

al Uniunii Europene

C 44

Ediţia în limba română

Comunicări şi informări

Anul 5320 februarie 2010

---

| Informarea nr. | Cuprins | Pagina |
| --- | --- | --- |
| | IV   Informări |
| | INFORMĂRI PROVENIND DE LA INSTITUȚIILE, ORGANELE ȘI ORGANISMELE UNIUNII EUROPENE |
| | Comisia Europeană |
| 2010/C 044/01 | Rata de schimb a monedei euro | 1 |
| 2010/C 044/02 | Comunicare a Comisiei privind procedura stabilită la articolul 1 alineatul (4) din Directiva 96/67/CE a Consiliului, de anulare și înlocuire a Comunicării din 17 decembrie 2009 | 2 |
| 2010/C 044/03 | Avizul Comisiei privind data aplicării protocoalelor privind regulile de origine care prevăd cumulul diagonal de origine între Uniunea Europeană, Albania, Bosnia și Herțegovina, Croația, Fosta Republică Iugoslavă a Macedoniei, Muntenegru, Serbia și Turcia | 5 |

Informarea nr.

Cuprins

Pagina

IV   Informări

INFORMĂRI PROVENIND DE LA INSTITUȚIILE, ORGANELE ȘI ORGANISMELE UNIUNII EUROPENE

Comisia Europeană

2010/C 044/01

Rata de schimb a monedei euro

1

2010/C 044/02

Comunicare a Comisiei privind procedura stabilită la articolul 1 alineatul (4) din Directiva 96/67/CE a Consiliului, de anulare și înlocuire a Comunicării din 17 decembrie 2009

2

2010/C 044/03

Avizul Comisiei privind data aplicării protocoalelor privind regulile de origine care prevăd cumulul diagonal de origine între Uniunea Europeană, Albania, Bosnia și Herțegovina, Croația, Fosta Republică Iugoslavă a Macedoniei, Muntenegru, Serbia și Turcia

5

| | V   Anunțuri |
| --- | --- |
| | PROCEDURI REFERITOARE LA PUNEREA ÎN APLICARE A POLITICII ÎN DOMENIUL CONCURENȚEI |
| | Comisia Europeană |
| 2010/C 044/04 | Notificare prealabilă a unei concentrări (Cazul COMP/M.5733 – Gestamp Automoción/Edscha Hinge & Control Systems) (
  1
  ) | 7 |
| | ALTE ACTE |
| | Comisia Europeană |
| 2010/C 044/05 | Publicarea unei cereri în temeiul articolului 6 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 510/2006 al Consiliului privind protecția indicațiilor geografice și a denumirilor de origine ale produselor agricole și alimentare | 8 |
| 2010/C 044/06 | Publicarea unei cereri în temeiul articolului 6 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 510/2006 al Consiliului privind protecția indicațiilor geografice și a denumirilor de origine ale produselor agricole și alimentare | 13 |
| 2010/C 044/07 | Publicarea unei cereri în temeiul articolului 6 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 510/2006 al Consiliului privind protecția indicațiilor geografice și a denumirilor de origine ale produselor agricole și alimentare | 18 |

V   Anunțuri

PROCEDURI REFERITOARE LA PUNEREA ÎN APLICARE A POLITICII ÎN DOMENIUL CONCURENȚEI

Comisia Europeană

2010/C 044/04

Notificare prealabilă a unei concentrări (Cazul COMP/M.5733 – Gestamp Automoción/Edscha Hinge & Control Systems) (
  1
  )

1

7

ALTE ACTE

Comisia Europeană

2010/C 044/05

Publicarea unei cereri în temeiul articolului 6 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 510/2006 al Consiliului privind protecția indicațiilor geografice și a denumirilor de origine ale produselor agricole și alimentare

8

2010/C 044/06

Publicarea unei cereri în temeiul articolului 6 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 510/2006 al Consiliului privind protecția indicațiilor geografice și a denumirilor de origine ale produselor agricole și alimentare

13

2010/C 044/07

Publicarea unei cereri în temeiul articolului 6 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 510/2006 al Consiliului privind protecția indicațiilor geografice și a denumirilor de origine ale produselor agricole și alimentare

18

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text cu relevanță pentru SEE |

---

(1)   Text cu relevanță pentru SEE

1

| RO | |
| --- | --- |

RO

---

IV Informări

INFORMĂRI PROVENIND DE LA INSTITUȚIILE, ORGANELE ȘI ORGANISMELE UNIUNII EUROPENE

Comisia Europeană

| 20.2.2010 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | C 44/1 |
| --- | --- | --- | --- |

20.2.2010

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

C 44/1

---

Rata de schimb a monedei euro (1)

19 februarie 2010

2010/C 44/01

1 euro =

| | Moneda | Rata de schimb |
| --- | --- | --- |
| USD | dolar american | 1,3519 |
| JPY | yen japonez | 124,17 |
| DKK | coroana daneză | 7,4429 |
| GBP | lira sterlină | 0,87830 |
| SEK | coroana suedeză | 9,8460 |
| CHF | franc elvețian | 1,4658 |
| ISK | coroana islandeză | |
| NOK | coroana norvegiană | 8,1055 |
| BGN | leva bulgărească | 1,9558 |
| CZK | coroana cehă | 25,765 |
| EEK | coroana estoniană | 15,6466 |
| HUF | forint maghiar | 271,30 |
| LTL | litas lituanian | 3,4528 |
| LVL | lats leton | 0,7092 |
| PLN | zlot polonez | 4,0043 |
| RON | leu românesc nou | 4,1310 |
| TRY | lira turcească | 2,0616 |
| AUD | dolar australian | 1,5171 |
| CAD | dolar canadian | 1,4215 |
| HKD | dolar Hong Kong | 10,4999 |
| NZD | dolar neozeelandez | 1,9477 |
| SGD | dolar Singapore | 1,9125 |
| KRW | won sud-coreean | 1 568,07 |
| ZAR | rand sud-african | 10,4097 |
| CNY | yuan renminbi chinezesc | 9,2375 |
| HRK | kuna croată | 7,2900 |
| IDR | rupia indoneziană | 12 620,45 |
| MYR | ringgit Malaiezia | 4,6147 |
| PHP | peso Filipine | 62,550 |
| RUB | rubla rusească | 40,6330 |
| THB | baht thailandez | 44,849 |
| BRL | real brazilian | 2,4557 |
| MXN | peso mexican | 17,3990 |
| INR | rupie indiană | 62,6000 |

Moneda

Rata de schimb

USD

dolar american

1,3519

JPY

yen japonez

124,17

DKK

coroana daneză

7,4429

GBP

lira sterlină

0,87830

SEK

coroana suedeză

9,8460

CHF

franc elvețian

1,4658

ISK

coroana islandeză

NOK

coroana norvegiană

8,1055

BGN

leva bulgărească

1,9558

CZK

coroana cehă

25,765

EEK

coroana estoniană

15,6466

HUF

forint maghiar

271,30

LTL

litas lituanian

3,4528

LVL

lats leton

0,7092

PLN

zlot polonez

4,0043

RON

leu românesc nou

4,1310

TRY

lira turcească

2,0616

AUD

dolar australian

1,5171

CAD

dolar canadian

1,4215

HKD

dolar Hong Kong

10,4999

NZD

dolar neozeelandez

1,9477

SGD

dolar Singapore

1,9125

KRW

won sud-coreean

1 568,07

ZAR

rand sud-african

10,4097

CNY

yuan renminbi chinezesc

9,2375

HRK

kuna croată

7,2900

IDR

rupia indoneziană

12 620,45

MYR

ringgit Malaiezia

4,6147

PHP

peso Filipine

62,550

RUB

rubla rusească

40,6330

THB

baht thailandez

44,849

BRL

real brazilian

2,4557

MXN

peso mexican

17,3990

INR

rupie indiană

62,6000

---

(1)  Sursă: rata de schimb de referință publicată de către Banca Centrală Europeană.

---

| 20.2.2010 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | C 44/2 |
| --- | --- | --- | --- |

20.2.2010

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

C 44/2

---

Comunicare a Comisiei privind procedura stabilită la articolul 1 alineatul (4) din Directiva 96/67/CE a Consiliului, de anulare și înlocuire a Comunicării din 17 decembrie 2009 (1)

2010/C 44/02

În conformitate cu dispozițiile articolului 1 alineatul (4) din Directiva 96/67/CE a Consiliului din 15 octombrie 1996 privind accesul la piața serviciilor de handling la sol în aeroporturile Comunității (2), Comisia este obligată să publice, spre informare, o listă a aeroporturilor menționate în directivă.

| | Aeroporturi cu trafic anual de peste 2 milioane de pasageri sau 50 000 de tone de marfă în 2008 | Alte aeroporturi deschise traficului comercial în 2008 |
| --- | --- | --- |
| Austria | Wien | Salzburg, Linz, Graz, Innsbruck, Klagenfurt |
| Belgia | Brussels National, Charleroi–Brussels South, Liège, Oostend–Brugge | Antwerpen, Kortrijk–Wevelgem |
| Bulgaria | Sofia | Varna, Bourgas, Plovdiv, Gorna Oriahvitsa |
| Cipru | Larnaca | Paphos |
| Republica Cehă | Praha/Ruzyně | Brno/Tuřany, Karlovy Vary, Mnichovo Hradiště, Ostrava/Mošnov, Pardubice, Olomouc, Benešov, Broumov, Břeclav, Bubovice, Ceska Lipa, Ceske Budejovice, Dvur Kralové nad, Labem, Frydlant nad Ostravici, Havlickuv Brod, Hodkovice nad Mohelkou, Holesov, Horice, Hosín, Hranice, Chomutov, Chotebor, Chrudim, Jaromer, Jicin, Jihlava, Jindrichuv Hradec, Kladno, Kolin, Krnov, Krisanov, Kyjov, Letkov, Letňany, Marianske Lazne, Medlanky, Mikulovice, Mlada Boleslav, Moravska Trebova, Most, Nove Nesto nad Metuji, Plasy, Podhorany, Policka, Pribram, Pribyslav, Rakovnik, Rana, Roudnice, Sazena, Skutec, Slany, Sobeslav, Stankov, Strakonice, Strunkovice, Sumperk, Tabor, Tocna, Touzim, Usti nad Orlici, Velke Porici, Vlasim, Vrchlabi, Vysoké Mýto, Vyskov, Zabreh, Zbraslavice, Zamberk |
| Danemarca | Copenhagen Airport, Billund Airport, Aarhus Airport, Aalborg Airport, Esbjerg Airport and Bornholm Airport | Karup, Sønderborg |
| Estonia | | Tallinn, Tartu, Pärnu, Kärdla, Kuressaare, Ruhnu, Kinhu, Viljandi, Ridali, Rapla, Narva |
| Finlanda | Helsinki–Vantaa | Enontekiö, Helsinki–Malmi, Ivalo, Joensuu, Jyväskylä, Kajaani, Kemi–Tornio, Kittillä, Kruunupyy, Kuopio, Kuusamo, Lappenranta, Maarianhamina, Mikkeli, Oulu, Pori, Rovaniemi, Savonlinna, Seinäjoki, Tampere–Pirkkala, Turku, Vaasa, Varkaus |
| Franța | Paris–CDG, Paris–Orly, Nice–Côte d’Azur, Lyon–Saint Exupéry, Marseille–Provence, Toulouse–Blagnac, Bâle–Mulhouse, Bordeaux–Mérignac, Nantes–Atlantique, Beauvais–Tille | Pointe-à-Pitre–Le Raizet, Strasbourg, Martinique Aimé Césaire (ex-Fort de France Lamentin), St. Denis Gillot, Montpellier–Méditerranée, Lille Lesquin, Ajaccio–Campo-Dell'oro, Chalons–Vatry, Biarritz–Anglet–Bayonne, Bastia Poretta, Brest–Bretagne, Pau Pyrénées, Toulon/Hyères, Clermont–Ferrand–Auvergne, Rennes St Jacques, Carcassonne, Grenoble St Geoirs, Tarbes–Lourdes–Pyrénées, Perpignan–Rivesaltes, Limoges, Cayenne Rochambeau, Figari Sud Corse, Metz Nancy Lorraine, Calvi Ste Catherine, Bergerac Roumanière, Chambéry/Aix Les Bains, Dzaoudzi Pamanzi, Nîmes/Arles Camargue, La Rochelle Ile De Re, Lorient–Lann–Bihoue, St Martin Grand Case, Dinard–Pleurtuit–St-Malo, St Barthelemy, Rodez Marcillac, Paris Le Bourget, Quimper–Cornouaille, St Pierre Pierrefonds, Caen Carpiquet, Poitiers–Biard–Futuroscope, Avignon Caumont, Tours–Val De Loire, Div. Alpes Maritime Hélistation, Deauville St Gatien, Annecy–Haute–Savoie, Le Havre Octeville, Lannion, Béziers–Agde–Vias, Rouen Vallée De Seine, St Pierre–Pointe Blanche, Maripasoula, Brive Laroche, Castres Mazamet, Aurillac Tronquières, Cannes Mandelieu, Dijon Bourgogne, Saint Nazaire Montoir, Port Grimaud, Le-Mans–Arnage, Lyon Bron, St Etienne Bouthéon, Cherbourg–Maupertus, Saint-Tropez/La Mole, Agen La Garenne, Angers/Marce, Le Puy-En-Velay–Loudes, Le-Touquet–Côte-D'opale, Ouessant, Miquelon, Saul, Courchevel, Colmar Houssen, Le Castellet, St Brieuc Armor, Chateauroux Deols, Dole Tavaux, Auxerre Branches, Nancy Essey, Angoulême, Valenciennes–Denain, Pontoise, Montbéliard Courcelle, Marie Galante, Troyes Barberey, Valence–Chabeuil, Charleville Mézières, Gap Tallard, Bourges, Orléans St Denis L'hôtel, Epinal Mirecourt, Cannes Quai du Large Hélistation, Amiens Glisy, Nevers–Fourchambault, Saint-Yan, Les Saintes/Terre De Haut, Laval Entrammes, Vannes Meucon, Vichy Charmeil, Morlaix Ploujean, Roanne Renaison, La Roche Sur Yon, Calais Dunkerque, Albi Le Sequestre, Moulins/Montbeugny, Châlon Champforgeuil, Cholet-Le-Pontreau, Ile-D'Yeu–Grand-Phare, Montluçon Guéret, Albert Bray, Beauvoir Côte de Lumière/Hélistation, Besançon–La-Vèze, Grenoble Le Versoud, Mâcon Charnay, St Georges de l'Oyapok (Guyane Française), Camopi, Cahors Lalbenque, Périgueux–Bassilac, Saumur–Saint-Florent, Saint-François, Ancenis, Basse–Terre–Baillif, Belle Ile, Aubenas Ardèche Méridionale, Desirade-Grande Anse, Isola 2000/Hélistation, Blois Le Breuil, Rochefort–Saint-Agnant, La Baule Escoublac |
| Germania | Berlin–Tegel, Schönefeld, Bremen, Dortmund, Düsseldorf, Frankfurt–Main, Hahn, Hamburg, Hannover–Langenhagen, Köln–Bonn, München, Stuttgart, Leipzig–Halle, Nürnberg | Dresden, Münster–Osnabrück, Paderborn–Lippstadt, Karlsruhe–Baden-Baden, Weeze, Augsburg, Altenburg–Nobitz, Berlin–Tempelhof, Borkum, Braunschweig, Erfurt, Frankfurt–Hahn, Friedrichshafen, Heringsdorf, Hof–Plauen, Kassel–Calden, Kiel–Holtenau, Lübeck–Blankensee, Mannheim City, Memmingen, Mönchengladbach, Saarbrücken–Ensheim, Rostock–Laage, Schwerin–Parchim, Siegerland, Westerland–Sylt, Zweibrücken |
| Grecia | Athens, Iraklio, Thessaloniki, Rodos, Corfu–Kerkyra, Kos, Chania | Zante, Alexandroupoulis, Aktio, Araxos, Kalamata, Kalymnos, Kastoria, Kavala, Kozani, Aghialos, Astypalaia, Chios, Ioannina, Ikaria, Karpathos, Kasos, Kastelorizo, Kefalonia, Kithira, Leros, Limnos, Mykonos, Milos, Mytilene, Naxos, Paros, Samos, Santorini, Syros, Sitia, Skiathos, Skyros |
| Ungaria | Budapest Ferihegy | Győr–Pér Repülőtér, Pécs–Pogány Repülőtér, Fly Balaton Repülőtér Sármellék, Airport Debrecen |
| Irlanda | Dublin, Shannon, Cork | Donegal Airport, Ireland West Airport Knock, Kerry Airport, Galway Airport, Sligo Airport and Waterford Airport |
| Italia | Roma–Fiumicino, Milano–Malpensa, Milano–Linate, Venezia Tessera, Bergamo, Catania Fontanorossa, Napoli Capodichino, Roma–Ciampino, Palermo, Bologna, Pisa San Giustio, Verona, Torino, Cagliari, Bari Palese | Firenze, Olbia Costa Smeralda, Treviso, Lamezia Terme, Alghero Fertilia, Genova Sestri, Albenga (3), Ancona Falconara (3), Aosta (3), Bolzano (3), Brescia (3), Brindisi (3), Crotone (3), Cuneo Levaldigi (3), Foggia Gino Lisa (3), Forli (3), Grosseto (3), Lampedusa (3), Marina di Campo (3), Pantelleria (3), Parma (3), Perugia Sant’Egidio (3), Pescara (3), Rimini (3), Reggio Calabria (3), Taranto Grottaglie (3), Tortoli (3), Trapani Birgi (3), Trieste Ronchi dei Legionari (3) |
| Letonia | Riga International | Liepaja, Ventspils |
| Lituania | Vilnius | Palanga International Airport, Kaunas Airport, Siauliai Airport |
| Luxemburg | Luxembourg | — |
| Malta | Luqa–Malta | — |
| Țările de Jos | Amsterdam–Schiphol, Maastricht–Aachen | Eindhoven, Groningen, Rotterdam |
| Polonia | Warszawa–Okecie, Kraków–Balice, Katowice–Pyrzowice | Gdańsk im. Lecha Wałęsy, Wroclaw–Strachowice, Poznań–Lavica, Lodz–Lublinek, Szczecin–Goleniow, Bydgoszcz, Rzeszow–Jasionka, Zielona Gora–Babimost, Szczytno–Szymany, Mielec |
| Portugalia | Lisboa, Faro, Porto, Madeira | Ponta Delgada, Porto Santo, Horta, Santa Maria, Graciosa, Pico, São Jorge, Flores, Corvo, Bragança, Vila Real, Cascale, Lajes |
| România | Aeroportul Internațional Henri Coandă–București | Aeroportul Internațional București Băneasa–Aurel Vlaicu, Aeroportul Internațional Timișoara–Traian Vuia, Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu–Constanța, Aeroportul Arad, Aeroportul Bacău, Aeroportul Baia Mare, Aeroportul Cluj–Napoca, Aeroportul Craiova, Aeroportul Iași, Aeroportul Oradea, Aeroportul Satu Mare, Aeroportul Sibiu, Aeroportul Ștefan cel Mare–Suceava, Aeroportul Târgu Mureș–Transilvania, Aeroportul Tulcea |
| Slovacia | Bratislava | Košice, Nitra, Piešťany, Poprad–Tatry, Prievidza, Sliač, Žilina |
| Slovenia | | Airport Jože Pučnik Ljubljana, Airport Edvard Rusjan Maribor, Airport Portorož |
| Spania | Alicante, Barcelona, Bilbao, Fuerteventura, Girona, Gran Canaria, Ibiza, Lanzarote, Madrid, Málaga, Menorca, Palma de Mallorca, Sevilla, Tenerife Norte, Tenerife Sur, Valencia | Almeria, Asturias, Coruña (A), Granada, Jerez, Murcia/San Javier, La Palma, Reus, Santiago de Compostela, Vigo, Vitoria, Albacete, Badajoz, Burgos, Ceuta/Helipuerto, Córdoba, Madrid/Cuatro Vientos, Madrid/Torrejón, Gomera (La), Hierro (El), Huesca–Pirineos, León, Logroño, Melilla, Pamplona, Salamanca, San Sebastián, Santander, Valladolid, Zaragoza |
| Suedia | Göteborg–Landvetter, Stockholm–Arlanda, Stockholm/Skavsta, | Stockholm/Bromma, Malmö–Sturup, Arvidsjaur, Arvika, Borlänge, Eskilstuna, Falköping, Gällivare/Vassare, Gävle, Göteborg/Säve, Hagfors, Halmstad, Helsingborg/Hamnen, Hemavan Tärnaby, Hultsfred–Vimmerby, Jokkmokk, Jönköping, Kalmar, Karlsborg, Karlskoga, Karlstad, Kiruna, Kiruna/Luosajärvi, Kramfors–Sollefteå, Kristianstad, Lidköping, Linköping/Malmen, Linköping/Saab, Ljungbyhed, Luleå/Kallax, Lycksele, Mora/Siljan, Norrköping/Kungsängen, Oskarshamn, Pajala–Ylläs, Ronneby, Skellefteå, Skövde, Stockholm/Västerås, Storuman, Strömstad/Näsinge, Sundsvall–Härnösand, Sveg, Såtenäs, Söderhamn, Torsby/Fryklanda, Trollhättan–Vänesborg, Umeå, Uppsala, Vidsel, Vilhelmina, Visby, Växjö/Kronoberg, Åre–Östersund, Ängelholm, Örebro, Örnsköldsvik |
| Regatul Unit | Heathrow, Gatwick, Stansted, Manchester, Luton, Birmingham, Edinburgh, Glasgow, Bristol, East Midlands International, Liverpool Belfast International, Newcastle, Aberdeen, London City, Leeds Bradford Prestwick, Belfast City | Cardiff Wales, Southampton, Bournemouth, Kent International, Barra, Benbecula, Blackpool, Cambridge, Campbeltown, City of Derry, Coventry, Doncaster Sheffield, Dundee, Durham Tees Valley, Exeter, Gloucestershire, Humberside, Inverness, Islay, Isles of Scilly, Kirkwall, Lands End, Lerwick, Lydd, Newquay, Norwich, Penzance Heliport, Plymouth, Scatsa, Shoreham, Southend, Stornoway, Sumburgh, Tiree Wick |

Aeroporturi cu trafic anual de peste 2 milioane de pasageri sau 50 000 de tone de marfă în 2008

Alte aeroporturi deschise traficului comercial în 2008

Austria

Wien

Salzburg, Linz, Graz, Innsbruck, Klagenfurt

Belgia

Brussels National, Charleroi–Brussels South, Liège, Oostend–Brugge

Antwerpen, Kortrijk–Wevelgem

Bulgaria

Sofia

Varna, Bourgas, Plovdiv, Gorna Oriahvitsa

Cipru

Larnaca

Paphos

Republica Cehă

Praha/Ruzyně

Brno/Tuřany, Karlovy Vary, Mnichovo Hradiště, Ostrava/Mošnov, Pardubice, Olomouc, Benešov, Broumov, Břeclav, Bubovice, Ceska Lipa, Ceske Budejovice, Dvur Kralové nad, Labem, Frydlant nad Ostravici, Havlickuv Brod, Hodkovice nad Mohelkou, Holesov, Horice, Hosín, Hranice, Chomutov, Chotebor, Chrudim, Jaromer, Jicin, Jihlava, Jindrichuv Hradec, Kladno, Kolin, Krnov, Krisanov, Kyjov, Letkov, Letňany, Marianske Lazne, Medlanky, Mikulovice, Mlada Boleslav, Moravska Trebova, Most, Nove Nesto nad Metuji, Plasy, Podhorany, Policka, Pribram, Pribyslav, Rakovnik, Rana, Roudnice, Sazena, Skutec, Slany, Sobeslav, Stankov, Strakonice, Strunkovice, Sumperk, Tabor, Tocna, Touzim, Usti nad Orlici, Velke Porici, Vlasim, Vrchlabi, Vysoké Mýto, Vyskov, Zabreh, Zbraslavice, Zamberk

Danemarca

Copenhagen Airport, Billund Airport, Aarhus Airport, Aalborg Airport, Esbjerg Airport and Bornholm Airport

Karup, Sønderborg

Estonia

Tallinn, Tartu, Pärnu, Kärdla, Kuressaare, Ruhnu, Kinhu, Viljandi, Ridali, Rapla, Narva

Finlanda

Helsinki–Vantaa

Enontekiö, Helsinki–Malmi, Ivalo, Joensuu, Jyväskylä, Kajaani, Kemi–Tornio, Kittillä, Kruunupyy, Kuopio, Kuusamo, Lappenranta, Maarianhamina, Mikkeli, Oulu, Pori, Rovaniemi, Savonlinna, Seinäjoki, Tampere–Pirkkala, Turku, Vaasa, Varkaus

Franța

Paris–CDG, Paris–Orly, Nice–Côte d’Azur, Lyon–Saint Exupéry, Marseille–Provence, Toulouse–Blagnac, Bâle–Mulhouse, Bordeaux–Mérignac, Nantes–Atlantique, Beauvais–Tille

Pointe-à-Pitre–Le Raizet, Strasbourg, Martinique Aimé Césaire (ex-Fort de France Lamentin), St. Denis Gillot, Montpellier–Méditerranée, Lille Lesquin, Ajaccio–Campo-Dell'oro, Chalons–Vatry, Biarritz–Anglet–Bayonne, Bastia Poretta, Brest–Bretagne, Pau Pyrénées, Toulon/Hyères, Clermont–Ferrand–Auvergne, Rennes St Jacques, Carcassonne, Grenoble St Geoirs, Tarbes–Lourdes–Pyrénées, Perpignan–Rivesaltes, Limoges, Cayenne Rochambeau, Figari Sud Corse, Metz Nancy Lorraine, Calvi Ste Catherine, Bergerac Roumanière, Chambéry/Aix Les Bains, Dzaoudzi Pamanzi, Nîmes/Arles Camargue, La Rochelle Ile De Re, Lorient–Lann–Bihoue, St Martin Grand Case, Dinard–Pleurtuit–St-Malo, St Barthelemy, Rodez Marcillac, Paris Le Bourget, Quimper–Cornouaille, St Pierre Pierrefonds, Caen Carpiquet, Poitiers–Biard–Futuroscope, Avignon Caumont, Tours–Val De Loire, Div. Alpes Maritime Hélistation, Deauville St Gatien, Annecy–Haute–Savoie, Le Havre Octeville, Lannion, Béziers–Agde–Vias, Rouen Vallée De Seine, St Pierre–Pointe Blanche, Maripasoula, Brive Laroche, Castres Mazamet, Aurillac Tronquières, Cannes Mandelieu, Dijon Bourgogne, Saint Nazaire Montoir, Port Grimaud, Le-Mans–Arnage, Lyon Bron, St Etienne Bouthéon, Cherbourg–Maupertus, Saint-Tropez/La Mole, Agen La Garenne, Angers/Marce, Le Puy-En-Velay–Loudes, Le-Touquet–Côte-D'opale, Ouessant, Miquelon, Saul, Courchevel, Colmar Houssen, Le Castellet, St Brieuc Armor, Chateauroux Deols, Dole Tavaux, Auxerre Branches, Nancy Essey, Angoulême, Valenciennes–Denain, Pontoise, Montbéliard Courcelle, Marie Galante, Troyes Barberey, Valence–Chabeuil, Charleville Mézières, Gap Tallard, Bourges, Orléans St Denis L'hôtel, Epinal Mirecourt, Cannes Quai du Large Hélistation, Amiens Glisy, Nevers–Fourchambault, Saint-Yan, Les Saintes/Terre De Haut, Laval Entrammes, Vannes Meucon, Vichy Charmeil, Morlaix Ploujean, Roanne Renaison, La Roche Sur Yon, Calais Dunkerque, Albi Le Sequestre, Moulins/Montbeugny, Châlon Champforgeuil, Cholet-Le-Pontreau, Ile-D'Yeu–Grand-Phare, Montluçon Guéret, Albert Bray, Beauvoir Côte de Lumière/Hélistation, Besançon–La-Vèze, Grenoble Le Versoud, Mâcon Charnay, St Georges de l'Oyapok (Guyane Française), Camopi, Cahors Lalbenque, Périgueux–Bassilac, Saumur–Saint-Florent, Saint-François, Ancenis, Basse–Terre–Baillif, Belle Ile, Aubenas Ardèche Méridionale, Desirade-Grande Anse, Isola 2000/Hélistation, Blois Le Breuil, Rochefort–Saint-Agnant, La Baule Escoublac

Germania

Berlin–Tegel, Schönefeld, Bremen, Dortmund, Düsseldorf, Frankfurt–Main, Hahn, Hamburg, Hannover–Langenhagen, Köln–Bonn, München, Stuttgart, Leipzig–Halle, Nürnberg

Dresden, Münster–Osnabrück, Paderborn–Lippstadt, Karlsruhe–Baden-Baden, Weeze, Augsburg, Altenburg–Nobitz, Berlin–Tempelhof, Borkum, Braunschweig, Erfurt, Frankfurt–Hahn, Friedrichshafen, Heringsdorf, Hof–Plauen, Kassel–Calden, Kiel–Holtenau, Lübeck–Blankensee, Mannheim City, Memmingen, Mönchengladbach, Saarbrücken–Ensheim, Rostock–Laage, Schwerin–Parchim, Siegerland, Westerland–Sylt, Zweibrücken

Grecia

Athens, Iraklio, Thessaloniki, Rodos, Corfu–Kerkyra, Kos, Chania

Zante, Alexandroupoulis, Aktio, Araxos, Kalamata, Kalymnos, Kastoria, Kavala, Kozani, Aghialos, Astypalaia, Chios, Ioannina, Ikaria, Karpathos, Kasos, Kastelorizo, Kefalonia, Kithira, Leros, Limnos, Mykonos, Milos, Mytilene, Naxos, Paros, Samos, Santorini, Syros, Sitia, Skiathos, Skyros

Ungaria

Budapest Ferihegy

Győr–Pér Repülőtér, Pécs–Pogány Repülőtér, Fly Balaton Repülőtér Sármellék, Airport Debrecen

Irlanda

Dublin, Shannon, Cork

Donegal Airport, Ireland West Airport Knock, Kerry Airport, Galway Airport, Sligo Airport and Waterford Airport

Italia

Roma–Fiumicino, Milano–Malpensa, Milano–Linate, Venezia Tessera, Bergamo, Catania Fontanorossa, Napoli Capodichino, Roma–Ciampino, Palermo, Bologna, Pisa San Giustio, Verona, Torino, Cagliari, Bari Palese

Firenze, Olbia Costa Smeralda, Treviso, Lamezia Terme, Alghero Fertilia, Genova Sestri, Albenga (3), Ancona Falconara (3), Aosta (3), Bolzano (3), Brescia (3), Brindisi (3), Crotone (3), Cuneo Levaldigi (3), Foggia Gino Lisa (3), Forli (3), Grosseto (3), Lampedusa (3), Marina di Campo (3), Pantelleria (3), Parma (3), Perugia Sant’Egidio (3), Pescara (3), Rimini (3), Reggio Calabria (3), Taranto Grottaglie (3), Tortoli (3), Trapani Birgi (3), Trieste Ronchi dei Legionari (3)

Letonia

Riga International

Liepaja, Ventspils

Lituania

Vilnius

Palanga International Airport, Kaunas Airport, Siauliai Airport

Luxemburg

Luxembourg

—

Malta

Luqa–Malta

—

Țările de Jos

Amsterdam–Schiphol, Maastricht–Aachen

Eindhoven, Groningen, Rotterdam

Polonia

Warszawa–Okecie, Kraków–Balice, Katowice–Pyrzowice

Gdańsk im. Lecha Wałęsy, Wroclaw–Strachowice, Poznań–Lavica, Lodz–Lublinek, Szczecin–Goleniow, Bydgoszcz, Rzeszow–Jasionka, Zielona Gora–Babimost, Szczytno–Szymany, Mielec

Portugalia

Lisboa, Faro, Porto, Madeira

Ponta Delgada, Porto Santo, Horta, Santa Maria, Graciosa, Pico, São Jorge, Flores, Corvo, Bragança, Vila Real, Cascale, Lajes

România

Aeroportul Internațional Henri Coandă–București

Aeroportul Internațional București Băneasa–Aurel Vlaicu, Aeroportul Internațional Timișoara–Traian Vuia, Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu–Constanța, Aeroportul Arad, Aeroportul Bacău, Aeroportul Baia Mare, Aeroportul Cluj–Napoca, Aeroportul Craiova, Aeroportul Iași, Aeroportul Oradea, Aeroportul Satu Mare, Aeroportul Sibiu, Aeroportul Ștefan cel Mare–Suceava, Aeroportul Târgu Mureș–Transilvania, Aeroportul Tulcea

Slovacia

Bratislava

Košice, Nitra, Piešťany, Poprad–Tatry, Prievidza, Sliač, Žilina

Slovenia

Airport Jože Pučnik Ljubljana, Airport Edvard Rusjan Maribor, Airport Portorož

Spania

Alicante, Barcelona, Bilbao, Fuerteventura, Girona, Gran Canaria, Ibiza, Lanzarote, Madrid, Málaga, Menorca, Palma de Mallorca, Sevilla, Tenerife Norte, Tenerife Sur, Valencia

Almeria, Asturias, Coruña (A), Granada, Jerez, Murcia/San Javier, La Palma, Reus, Santiago de Compostela, Vigo, Vitoria, Albacete, Badajoz, Burgos, Ceuta/Helipuerto, Córdoba, Madrid/Cuatro Vientos, Madrid/Torrejón, Gomera (La), Hierro (El), Huesca–Pirineos, León, Logroño, Melilla, Pamplona, Salamanca, San Sebastián, Santander, Valladolid, Zaragoza

Suedia

Göteborg–Landvetter, Stockholm–Arlanda, Stockholm/Skavsta,

Stockholm/Bromma, Malmö–Sturup, Arvidsjaur, Arvika, Borlänge, Eskilstuna, Falköping, Gällivare/Vassare, Gävle, Göteborg/Säve, Hagfors, Halmstad, Helsingborg/Hamnen, Hemavan Tärnaby, Hultsfred–Vimmerby, Jokkmokk, Jönköping, Kalmar, Karlsborg, Karlskoga, Karlstad, Kiruna, Kiruna/Luosajärvi, Kramfors–Sollefteå, Kristianstad, Lidköping, Linköping/Malmen, Linköping/Saab, Ljungbyhed, Luleå/Kallax, Lycksele, Mora/Siljan, Norrköping/Kungsängen, Oskarshamn, Pajala–Ylläs, Ronneby, Skellefteå, Skövde, Stockholm/Västerås, Storuman, Strömstad/Näsinge, Sundsvall–Härnösand, Sveg, Såtenäs, Söderhamn, Torsby/Fryklanda, Trollhättan–Vänesborg, Umeå, Uppsala, Vidsel, Vilhelmina, Visby, Växjö/Kronoberg, Åre–Östersund, Ängelholm, Örebro, Örnsköldsvik

Regatul Unit

Heathrow, Gatwick, Stansted, Manchester, Luton, Birmingham, Edinburgh, Glasgow, Bristol, East Midlands International, Liverpool Belfast International, Newcastle, Aberdeen, London City, Leeds Bradford Prestwick, Belfast City

Cardiff Wales, Southampton, Bournemouth, Kent International, Barra, Benbecula, Blackpool, Cambridge, Campbeltown, City of Derry, Coventry, Doncaster Sheffield, Dundee, Durham Tees Valley, Exeter, Gloucestershire, Humberside, Inverness, Islay, Isles of Scilly, Kirkwall, Lands End, Lerwick, Lydd, Newquay, Norwich, Penzance Heliport, Plymouth, Scatsa, Shoreham, Southend, Stornoway, Sumburgh, Tiree Wick

---

(1)  JO C 307, 17.12.2009, p. 3.

(2)  JO L 272, 25.10.1996, p. 36.

(3)  Date de la Eurostat, deoarece statele membre nu au transmis date. Este posibil ca aeroporturile care au sub 15 000 de pasageri să nu figureze în listă.

---

| 20.2.2010 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | C 44/5 |
| --- | --- | --- | --- |

20.2.2010

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

C 44/5

---

Avizul Comisiei privind data aplicării protocoalelor privind regulile de origine care prevăd cumulul diagonal de origine între Uniunea Europeană, Albania, Bosnia și Herțegovina, Croația, Fosta Republică Iugoslavă a Macedoniei, Muntenegru, Serbia (1) și Turcia

În scopul creării unui cumul diagonal de origine între Uniunea Europeană, Albania, Bosnia și Herțegovina, Croația, Fosta Republică Iugoslavă a Macedoniei, Muntenegru, Serbia și Turcia, Uniunea Europeană și țările interesate se anunță reciproc, prin intermediul Comisiei Europene, în legătură cu regulile de origine în vigoare în alte țări.

Bazându-se pe notificările primite de la țările interesate, tabelul de mai jos oferă o perspectivă de ansamblu asupra protocoalelor privind regulile de origine care prevăd cumulul diagonal, specificând data de la care un astfel de cumul devine aplicabil, și înlocuiește tabelul precedent (JO C 323, 31.12.2009, p. 26).

Trebuie amintit că acest cumul poate fi aplicat doar dacă țările în care are loc producția finală și cele de destinație finală au încheiat acorduri de liber schimb, care conțin reguli de origine identice, cu toate țările care au participat la procesul de obținere a caracterului originar, și anume cu toate țările de origine ale tuturor materialelor folosite. Materialele originare din țări care nu au semnat un acord cu țările în care are loc producția finală sau cu cele de destinație finală trebuie tratate ca neoriginare.

De asemenea, trebuie amintit că materialele originare din Turcia care intră în sfera de aplicare a Uniunii vamale UE-Turcia pot fi introduse ca materiale originare în scopul cumulului diagonal între Uniunea Europeană și țările care participă la procesul de stabilizare și de asociere și cu care este în vigoare un protocol privind originea.

Codurile de țară ISO-alfa-2 pentru țările enumerate în tabel figurează mai jos:

| — | Albania | AL |
| --- | --- | --- |
| — | Bosnia și Herțegovina | BA |
| — | Croația | HR |
| — | Fosta Republică Iugoslavă a Macedoniei | MK (2) |
| — | Muntenegru | ME |
| — | Serbia | RS |
| — | Turcia | TR |

—

Albania

AL

—

Bosnia și Herțegovina

BA

—

Croația

HR

—

Fosta Republică Iugoslavă a Macedoniei

MK (2)

—

Muntenegru

ME

—

Serbia

RS

—

Turcia

TR

Data aplicării protocoalelor privind regulile de origine care prevăd cumulul diagonal între Uniunea Europeană, Albania, Bosnia și Herțegovina, Croația, Fosta Republică Iugoslavă a Macedoniei, Muntenegru, Serbia și Turcia

| | EU | AL | BA | HR | MK | ME | RS | TR |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| EU | | 1.1.2007 | 1.7.2008 | | 1.1.2007 | 1.1.2008 | 8.12.2009 | (3) |
| AL | 1.1.2007 | | 22.11.2007 | 22.8.2007 | 26.7.2007 | 26.7.2007 | 24.10.2007 | |
| BA | 1.7.2008 | 22.11.2007 | | 22.11.2007 | 22.11.2007 | 22.11.2007 | 22.11.2007 | |
| HR | | 22.8.2007 | 22.11.2007 | | 22.8.2007 | 22.8.2007 | 24.10.2007 | |
| MK | 1.1.2007 | 26.7.2007 | 22.11.2007 | 22.8.2007 | | 26.7.2007 | 24.10.2007 | 1.7.2009 |
| ME | 1.1.2008 | 26.7.2007 | 22.11.2007 | 22.8.2007 | 26.7.2007 | | 24.10.2007 | 1.3.2010 |
| RS | 8.12.2009 | 24.10.2007 | 22.11.2007 | 24.10.2007 | 24.10.2007 | 24.10.2007 | | |
| TR | (3) | | | | 1.7.2009 | 1.3.2010 | | |

EU

AL

BA

HR

MK

ME

RS

TR

EU

1.1.2007

1.7.2008

1.1.2007

1.1.2008

8.12.2009

(3)

AL

1.1.2007

22.11.2007

22.8.2007

26.7.2007

26.7.2007

24.10.2007

BA

1.7.2008

22.11.2007

22.11.2007

22.11.2007

22.11.2007

22.11.2007

HR

22.8.2007

22.11.2007

22.8.2007

22.8.2007

24.10.2007

MK

1.1.2007

26.7.2007

22.11.2007

22.8.2007

26.7.2007

24.10.2007

1.7.2009

ME

1.1.2008

26.7.2007

22.11.2007

22.8.2007

26.7.2007

24.10.2007

1.3.2010

RS

8.12.2009

24.10.2007

22.11.2007

24.10.2007

24.10.2007

24.10.2007

TR

(3)

1.7.2009

1.3.2010

---

(1)  Albania, Bosnia și Herțegovina, Croația, Fosta Republică Iugoslavă a Macedoniei, Muntenegru și Serbia sunt țările care participă la procesul de stabilizare și de asociere.

(2)  Codul ISO 3166. Cod provizoriu care nu afectează în niciun fel denumirea definitivă a țării, care va fi adoptată după încheierea negocierilor care au loc în prezent sub egida Organizației Națiunilor Unite.

(3)  Pentru mărfurile care intră în sfera de aplicare a Uniunii vamale UE-Turcia, data de aplicare este 27 iulie 2006.

---

V Anunțuri

PROCEDURI REFERITOARE LA PUNEREA ÎN APLICARE A POLITICII ÎN DOMENIUL CONCURENȚEI

Comisia Europeană

| 20.2.2010 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | C 44/7 |
| --- | --- | --- | --- |

20.2.2010

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

C 44/7

---

Notificare prealabilă a unei concentrări

(Cazul COMP/M.5733 – Gestamp Automoción/Edscha Hinge & Control Systems)

(Text cu relevanță pentru SEE)

2010/C 44/04

| 1. | La data de 12 februarie 2010, Comisia a primit o notificare a unei concentrări propuse în temeiul articolului 4 din Regulamentul (CE) nr. 139/2004 al Consiliului (1), prin care întreprinderea Gestamp Automoción, S.L. („Gestamp”, Spania), care aparține Spanish Group Corporación Gestamp, S.L., dobândește, în sensul articolului 3 alineatul (1) litera (b) din Regulamentul (CE) privind concentrările economice, controlul asupra unor părți ale unității responsabile cu sistemele de balamale și de control pentru sectorul autovehiculelor al întreprinderii Edscha AG („Edscha”, Germania), prin achiziționare de active și acțiuni. |
| --- | --- |

1.

La data de 12 februarie 2010, Comisia a primit o notificare a unei concentrări propuse în temeiul articolului 4 din Regulamentul (CE) nr. 139/2004 al Consiliului (1), prin care întreprinderea Gestamp Automoción, S.L. („Gestamp”, Spania), care aparține Spanish Group Corporación Gestamp, S.L., dobândește, în sensul articolului 3 alineatul (1) litera (b) din Regulamentul (CE) privind concentrările economice, controlul asupra unor părți ale unității responsabile cu sistemele de balamale și de control pentru sectorul autovehiculelor al întreprinderii Edscha AG („Edscha”, Germania), prin achiziționare de active și acțiuni.

| 2. | Activitățile economice ale întreprinderilor respective sunt:






  — | în cazul întreprinderii Gestamp: furnizarea unor componente metalice, cum ar fi sisteme de control pentru sectorul autovehiculelor și prelucrarea oțelului; |
| --- | --- | --- |

2.

Activitățile economice ale întreprinderilor respective sunt:

—

în cazul întreprinderii Gestamp: furnizarea unor componente metalice, cum ar fi sisteme de control pentru sectorul autovehiculelor și prelucrarea oțelului;

| — | în cazul întreprinderii Edscha: furnizarea de sisteme de balamale și de control pentru sectorul autovehiculelor. |
| --- | --- |

—

în cazul întreprinderii Edscha: furnizarea de sisteme de balamale și de control pentru sectorul autovehiculelor.

| 3. | În urma unei examinări prealabile, Comisia constată că tranzacția notificată ar putea intra sub incidența Regulamentului (CE) privind concentrările economice. Cu toate acestea nu se ia o decizie finală în această privință. |
| --- | --- |

3.

În urma unei examinări prealabile, Comisia constată că tranzacția notificată ar putea intra sub incidența Regulamentului (CE) privind concentrările economice. Cu toate acestea nu se ia o decizie finală în această privință.

| 4. | Comisia invită părțile terțe interesate să îi prezinte eventualele observații cu privire la operațiunea propusă.
  Observațiile trebuie primite de către Comisie în termen de cel mult 10 zile de la data publicării prezentei. Observațiile pot fi trimise Comisiei prin fax (+32 22964301), prin e-mail la adresa COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu sau prin poștă, cu numărul de referință COMP/M.5733 – Gestamp Automoción/Edscha Hinge & Control Systems, la următoarea adresă:





  European Commission |
| --- | --- |
| Directorate-General for Competition |
| Merger Registry |
| J-70 |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

4.

Comisia invită părțile terțe interesate să îi prezinte eventualele observații cu privire la operațiunea propusă.

Observațiile trebuie primite de către Comisie în termen de cel mult 10 zile de la data publicării prezentei. Observațiile pot fi trimise Comisiei prin fax (+32 22964301), prin e-mail la adresa COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu sau prin poștă, cu numărul de referință COMP/M.5733 – Gestamp Automoción/Edscha Hinge & Control Systems, la următoarea adresă:

European Commission

Directorate-General for Competition

Merger Registry

J-70

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

---

(1)  JO L 24, 29.1.2004, p. 1 [„Regulamentul (CE) privind concentrările economice”].

---

ALTE ACTE

Comisia Europeană

| 20.2.2010 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | C 44/8 |
| --- | --- | --- | --- |

20.2.2010

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

C 44/8

---

Publicarea unei cereri în temeiul articolului 6 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 510/2006 al Consiliului privind protecția indicațiilor geografice și a denumirilor de origine ale produselor agricole și alimentare

2010/C 44/05

Prezenta publicare conferă dreptul de opoziție la cererea de înregistrare în temeiul articolului 7 din Regulamentul (CE) nr. 510/2006 al Consiliului (1). Declarațiile de opoziție trebuie să parvină Comisiei în termen de șase luni de la data prezentei publicări.

FIȘĂ-REZUMAT

REGULAMENTUL (CE) NR. 510/2006 AL CONSILIULUI

„SZEGEDI FŰSZERPAPRIKA-ŐRLEMÉNY” SAU „SZEGEDI PAPRIKA”

NR. CE: HU-PDO-0005-0395-21.10.2004

DOP ( X ) IGP ( )

Această fișă-rezumat prezintă, cu titlu informativ, principalele elemente ale caietului de sarcini al produsului.

1.   Autoritatea competentă din statul membru:

| Denumire: | Földművelésügyi és Vidékfejlesztési Minisztérium – Élelmiszerlánc-elemzési Főosztály |
| --- | --- |
| Adresă: | Budapest |
| Kossuth Lajos tér 11. |
| 1055 |
| MAGYARORSZÁG/HUNGARY |

Denumire:

Földművelésügyi és Vidékfejlesztési Minisztérium – Élelmiszerlánc-elemzési Főosztály

Adresă:

Budapest

Kossuth Lajos tér 11.

1055

MAGYARORSZÁG/HUNGARY

Tel.

+36 13014419

Fax

+36 13014808

E-mail:

zobore@fvm.hu

2.   Grup:

| Denumire: | Szegedi Fűszerpaprika Konzorcium |
| --- | --- |
| Adresă: | Szeged-Szőreg |
| Szerb u. 173. |
| 6771 |
| MAGYARORSZÁG/HUNGARY |

Denumire:

Szegedi Fűszerpaprika Konzorcium

Adresă:

Szeged-Szőreg

Szerb u. 173.

6771

MAGYARORSZÁG/HUNGARY

Tel.

+36 62558390

Fax

+36 62405120

E-mail:

szokol@rubinpaprika.hu

Componență:

Producători/prelucrători ( X ) Alte categorii ( )

3.   Tip de produs:

| Clasa 1.8 – | Condimente |
| --- | --- |

Clasa 1.8 –

Condimente

4.   Caiet de sarcini:

[Rezumatul cerințelor prevăzute la articolul 4 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 510/2006]

4.1.   Denumire:

„Szegedi fűszerpaprika-őrlemény” sau „Szegedi paprika”

4.2.   Descriere:

„Szegedi fűszerpaprika-őrlemény” sau „Szegedi paprika” se obține prin măcinarea ardeiului (Capsicum annuum L. var. Longum DC.) uscat obținut din soiuri de semințe recunoscute de stat și cultivate în zona Seghedinului.

Drept materie primă pentru „Szegedi fűszerpaprika-őrlemény” sau „Szegedi paprika” pot fi folosite soiurile Bolero, Délibáb, Fesztivál, Folklor, Kárminvörös, Mihályteleki, Napfény, Remény, Rubinvörös, Sláger, Szegedi F-03 (iute), Szegedi dulce 57-13, Szegedi 178 (iute), Szegedi 179 (iute), Szegedi 20, Szegedi 80, Viktória, Zuhatag.

Caracteristici organoleptice:

Caracteristicile organoleptice ale „Szegedi fűszerpaprika-őrlemény” sau „Szegedi paprika” dulce:

—   aspect: uniform, omogen, măcinat fin în mod adecvat, adică cu măcinătura negranulată și uniformă;

—   culoare: de la roșu aprins ca focul la roșu mai deschis;

—   aromă: intensă, condimentată, evocând aroma legumelor călite;

—   gust: tipic dulceag, evocând savoarea dovleacului copt în cuptor și a plantelor proaspete de grădină, lejer persistent, agreabil condimentat fără a fi iute, datorat unui conținut de capsaicină care nu depășește 100 mg/kg.

Pe lângă caracteristicile menționate mai sus, măcinătura iute are un gust dominant picant. Iuțeala este determinată de conținutul de capsaicină. Dacă conținutul de capsaicină se situează între 100 și 200 mg/kg, măcinătura va fi lejer picantă, iar dacă depășește 200 mg/kg, măcinătura va fi iute.

Proprietăți fizico-chimice:

—

—

| Conținut total de pigment la ambalare raportat la materia uscată, minim în g/kg (2)

  sau valoare culoare ASTA la ambalare, minimă (2) | 3,9 |
| --- | --- |
| 120 |
| Degradarea maximă permisă a conținutului total de pigmenți pe lună, în valoare culoare ASTA (3) | 5 |
| Umiditate maximă în % (m/m) | 11,0 |
| Conținut maxim de nisip în % (m/m) | 0,5 |

Conținut total de pigment la ambalare raportat la materia uscată, minim în g/kg (2)

sau valoare culoare ASTA la ambalare, minimă (2)

3,9

120

Degradarea maximă permisă a conținutului total de pigmenți pe lună, în valoare culoare ASTA (3)

5

Umiditate maximă în % (m/m)

11,0

Conținut maxim de nisip în % (m/m)

0,5

—

4.3.   Aria geografică:

Ardeiul crud produs în limitele administrative ale următoarelor localități din regiunea Seghedinului în care se cultivă ardeiul poate fi folosit ca materie primă pentru „Szegedi fűszerpaprika-őrlemény” sau „Szegedi paprika” care beneficiază de denumire de origine controlată: Algyő, Ambrózfalva, Apátfalva, Árpádhalom, Ásotthalom, Baks, Balástya, Bordány, Csanádpalota, Csanytelek, Csengele, Csikóspuszta, Csongrád, Derekegyháza, Deszk, Dóc, Domaszék, Eperjes, Fábiánsebestyén, Felgyő, Ferencszállás, Forráskút, Földeák, Hódmezővásárhely, Királyhegyes, Kistelek, Kiszombor, Klárafalva, Kövegy, Kútvölgy, Kübekháza, Magyarcsanád, Makó, Maroslele, Mártély, Mindszent, Mórahalom, Nagyér, Nagylak, Nagymágocs, Óföldeák, Ópusztaszer, Öttömös, Pitvaros, Pusztaszer, Rákos, Röszke, Rúzsa, Sándorfalva, Szatymaz, Szeged, Szegvár, Székkutas, Szentes, Tiszasziget, Tompahát Tömörkény, Újszentiván, Üllés, Zákányszék, Zsombó; Battonya, Békéssámson, Csanádalberti, Csanádapáca, Csorvás, Dombegyház, Gábortelep, Gádoros, Gerendás, Kardoskút, Kaszaper, Kisdombegyház, Kunágota, Magyarbánhegyes, Magyardombegyház, Magyartés, Medgyesbodzás, Medgyesegyháza, Mezőhegyes, Mezőkovácsháza, Nagybánhegyes, Nagyszénás, Orosháza, Pusztaföldvár Tótkomlós, Végegyháza; Csólyospálos.

Producția și condiționarea trebuie să se efectueze în această arie geografică.

4.4.   Dovada originii:

Trasabilitatea produsului este asigurată prin înregistrarea producătorilor și a prelucrătorilor, prin documentele întocmite în timpul prelucrării, precum și de data expirării menționată pe ambalaje, numărul lotului de fabricație și etichetele numerotate emise de Consorțiu.

Respectarea normelor este verificată de către birourile regionale competente ale Oficiului de administrare agricolă.

4.5.   Metodă de obținere:

Prima etapă a procesului de producție constă în pregătirea corespunzătoare a terenului, urmată, în funcție de modul de producție ales, de însămânțare sau de plantarea răsadurilor. În cazul plantării de răsaduri, acestea se obțin în perioada cuprinsă între sfârșitul lunii februarie și începutul lunii aprilie. Răsadurile sunt plantate în pământ manual sau cu mașini speciale în timpul lunii mai. Însămânțarea se face la începutul lunii aprilie.

Procesul de producție implică realizarea manuală sau mecanică a următoarelor operațiuni de întreținere a plantelor, care vor contribui la dezvoltarea optimă a acestora: irigare, fertilizare, protecția plantelor.

Recoltarea ardeiului se face în mai multe etape, pe măsura coacerii acestuia.

Ardeiul recoltat este depozitat, în mod ideal pentru o perioadă de două săptămâni, într-un loc bine aerisit pentru continuarea coacerii, utilizând metode alese în funcție de posibilitățile tehnice ale producătorului.

După această etapă, ardeiul este pregătit pentru uscare fiind ales, spălat și tăiat. Aceste operațiuni influențează în mod determinant calitatea produsului finit.

Uscarea ardeiului se poate face în saci atârnați sub streașină, în camere de uscare sau în uscătoare cu bandă. La terminarea uscării, conținutul de apă al ardeiului scade de la aproximativ 80 % la sub 10 %.

După tăierea preliminară a ardeiului, acesta este măcinat prin trecerea printre două pietre de moară orizontale, reglate foarte strâns pentru a obține finețea dorită. Importanța măcinării cu pietre de moară constă în faptul că, prin frecarea cu pietrele de moară, ardeiul se încălzește și această încălzire împreună cu mărunțirea antrenează extragerea uleiului din ardei, care dizolvă pigmenții solubili în grăsimi aflați în pielița ardeiului. La rândul lor, aceștia vor colora grăunțele de ardei măcinat, astfel încât măcinătura va avea o culoare uniformă.

Ultima etapă a măcinării cu pietre de moară este condiționarea, în cadrul căreia conținutul de apă al măcinăturii este mărit cu 1,5 până la 3 % prin adăugare de apă potabilă și prin amestecare intensivă. Condiționarea joacă un rol important pentru aspectul vizual al măcinăturii, deoarece prin această procedură se asigură un mediu optim, cu un conținut de apă între 8 și 11 %, în care componentele bioactive ale ardeiului pot să își exercite acțiunea protectoare asupra pigmenților.

La sfârșitul măcinării, măcinătura trebuie trecută printr-o sită de maximum 0,5 mm și împachetată utilizând metode și materiale în conformitate cu reglementările în vigoare.

Continuarea coacerii după recoltare, măcinarea cu pietre de moară și condiționarea descrise mai sus determină calitatea produsului care poate fi garantată doar prin ambalare imediată pentru a împiedica modificarea conținutului de apă obținut în urma condiționării. Complexitatea acestor proceduri implică cunoștințe de specialitate care există doar în aria geografică indicată. Din acest motiv, pentru garantarea originii și a calității produsului, toate etapele de producție ale „Szegedi fűszerpaprika-őrlemény” sau „Szegedi paprika” (producerea materiei prime, prelucrarea acesteia și ambalarea) trebuie să se desfășoare în cadrul ariei geografice definite la punctul 4.3.

4.6.   Legătură:

Prima dovadă scrisă a legăturii dintre ardei și orașul Seghedin datează din 1748. La început, ardeiul era apreciat drept plantă ornamentală și medicinală, pentru a deveni mai apoi condimentul esențial al bucătăriei maghiare. Deși până la mijlocul secolului al XIX-lea producția se limita la satisfacerea nevoilor familiale, până la începutul secolului XX, prelucrarea ardeiului se făcea deja la scară industrială, iar comercializarea acestuia a crescut în mod semnificativ. Producția de ardei a început în partea de jos a Seghedinului. Locuitorii acestei părți a orașului produceau ardeiul pe terenurile aluviale ale Tisei, acoperite de nisip negru. De la începutul secolului XX până în 1930 aria de producție a ardeiului a crescut de la 2 000 la 5 000 de acri. După terminarea Primului Război Mondial, „Szegedi paprika”, disponibil până atunci doar în farmacii, a devenit cunoscut și în Austria și Germania și a început exportul către SUA. În 1934 regiunea Seghedinului a fost declarată zonă închisă, astfel încât era interzisă comercializarea sub denumirea de „Szegedi paprika” a boielei de ardei obținută din ardeiul cultivat în afara acestei regiuni. La acel moment, majoritatea familiilor producătoare de ardei se ocupau de acest lucru de 3-4 generații și existau între 10 și 20 de mori în regiunea respectivă.

Măcinătura se obține din soiuri de ardei cultivate în zona Seghedinului, la care fructul atârnă și este alungit. Datorită lucrărilor de selecționare efectuate de mai bine de o sută de ani, aceste soiuri s-au adaptat extrem de bine solului și condițiilor climatice locale, păstrându-și caracteristicile genetice inițiale. Măcinătura – după coacerea, alegerea, spălarea și uscarea grijulie/cu grijă a ardeiului recoltat – era obținută prin măcinare cu pietre de moară, care garantează cea mai bună calitate. După măcinare, ardeiul pudră era întins în cămări răcoroase pentru o noapte, preluând astfel din aer umiditatea necesară. Pe această etapă a procesului tradițional de prelucrare utilizată de țărani se bazează operațiunea de condiționare din cadrul tehnologiei actuale de obținere a produsului finit.

Calitățile excepționale ale produsului nu se datorează doar sutelor de ani de îngrijiri, expertiză și procese tradiționale de producție, ci și condițiilor agricole și climatice ale regiunii. În regiunea Seghedinului, în zonele inundabile ale râurilor Criș, Mureș și Tisa, s-au format în Holocen soluri aluviale și mlăștinoase cu drenaj bun și conținut mare de humus. Tisa a adus în regiune loess și depozite de mâl, Mureșul nisip, iar Crișul nisip fin. Solurile nesaline, formate din sedimentele celor trei râuri, care se încălzesc ușor, nu crapă, sunt bine afânate și drenate, au permis cultivarea și ameliorarea varietăților de ardei menționate anterior.

Numărul orelor de soare din regiunea Seghedinului, una dintre cele mai calde regiuni din Ungaria, este de aproximativ 2 000 pe an. Ardeiul de aici nu se va coace niciodată la fel de tare ca și ardeiul cultivat în țări situate mai la sud, unde beneficiază de 3 000 de ore de soare. Prin urmare, la momentul recoltării, ardeiul nu este niciodată chiar atât de copt încât să nu mai conțină zahăr. Gustul dulceag specific al ardeiului măcinat este dat de reacția de condensare dintre o parte a acestor zaharuri și conținutul de proteine al ardeiului, de caramelizarea zahărului în timpul procesului de uscare și măcinare, precum și de uleiul conținut în semințe.

Ardeiul are nevoie în perioada de creștere de o căldură totală de cel puțin 3 000 °C. Regiunea Seghedinului oferă o căldură totală de aproximativ 3 400 °C, ceea ce face ca ardeiul să aibă o culoare frumoasă roșu-aprins la maturitate. Culoarea caracteristică a boielei de ardei se datorează și procesului de coacere la care este supus ardeiul după recoltare și care precede uscarea prin procedurile specifice regiunii. Această procedură este legată și de caracteristicile climatice ale regiunii, deoarece în perioada relativ scurtă de coacere doar o mică parte a producției va dezvolta caracteristicile de calitate pe care ardeiul le are în patrimoniul său genetic. Lăsarea ardeiului să se coacă după recoltare contribuie la dezvoltarea altor proprietăți determinante pentru calitate. În cadrul acestui proces de coacere după recoltare, desicarea naturală (pierderea apei) duce la reducerea conținutului de zahăr, dar nu într-atât încât să altereze gustul caracteristic al produsului. În același timp, pe lângă creșterea conținutului de pigmenți roșii, crește și conținutul total de pigmenți cu 30-50 %. Conținutul de pigmenți al ardeiului care a trecut prin procesul de coacere după recoltare este mai ridicat și mai stabil decât al ardeiului care este uscat și măcinat imediat.

Oficiul maghiar pentru brevete a înregistrat denumirea de origine la 27 noiembrie 1998 (cu numărul 3), în timp ce Biroul Internațional al Organizației Mondiale a Proprietății Intelectuale a înregistrat-o în Registrul internațional al denumirilor de origine, în conformitate cu Acordul de la Lisabona, la 6 mai 1969, cu numărul 502.

4.7.   Organism de control:

| Denumire: | Mezőgazdasági Szakigazgatási Hivatal Központ, Élelmiszer- és Takarmánybiztonsági Igazgatóság |
| --- | --- |
| Adresă: | Budapest |
| Mester u. 81. |
| 1095 |
| MAGYARORSZÁG/HUNGARY |

Denumire:

Mezőgazdasági Szakigazgatási Hivatal Központ, Élelmiszer- és Takarmánybiztonsági Igazgatóság

Adresă:

Budapest

Mester u. 81.

1095

MAGYARORSZÁG/HUNGARY

Tel.

+36 4563010

Fax

—

E-mail:

oevi@oai.hu

4.8.   Etichetare:

Pe lângă mențiunile prevăzute de legislația în materie, pe ambalaj trebuie să figureze mențiunea „Szegedi fűszerpaprika-őrlemény” sau „Szegedi paprika” iar, după înregistrarea comunitară, și mențiunea „oltalom alatt álló eredetmegjelölés” (denumire de origine protejată) sau abrevierea acesteia, precum și logo-ul comunitar.

Membrii Consorțiului adaugă pe fiecare ambalaj o etichetă numerotată, emisă de Consorțiu. Producătorii trebuie să țină evidența etichetelor numerotate.

---

(1)  JO L 93, 31.3.2006. p. 12.

(2)  Conținutul de pigmenți poate fi și mai mare la cererea clienților. Conținutul real de pigmenți al lotului trebuie menționat pe certificatul de calitate care însoțește transportul.

(3)  Termenul maxim de conservare al măcinăturii poate fi de 12 luni.

---

| 20.2.2010 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | C 44/13 |
| --- | --- | --- | --- |

20.2.2010

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

C 44/13

---

Publicarea unei cereri în temeiul articolului 6 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 510/2006 al Consiliului privind protecția indicațiilor geografice și a denumirilor de origine ale produselor agricole și alimentare

2010/C 44/06

Prezenta publicare conferă dreptul de opoziție la cererea de înregistrare în temeiul articolului 7 din Regulamentul (CE) nr. 510/2006 al Consiliului (1). Declarațiile de opoziție trebuie să parvină Comisiei în termen de șase luni de la data prezentei publicări.

DOCUMENT UNIC

REGULAMENTUL (CE) NR. 510/2006 AL CONSILIULUI

„OLIVE DE NÎMES”

NR. CE: FR-PDO-0005-0568-10.11.2006

IGP ( ) DOP ( X )

1.   Denumire:

„Olive de Nîmes”

2.   Statul membru sau țara terță:

Franța

3.   Descrierea produsului agricol sau alimentar:

3.1.   Tip de produs:

| Clasa 1.6. | Fructe, legume și cereale proaspete sau prelucrate |
| --- | --- |

Clasa 1.6.

Fructe, legume și cereale proaspete sau prelucrate

3.2.   Descrierea produsului căruia i se aplică denumirea de la punctul 1:

„Olive de Nîmes” este o măslină întreagă de culoare verde pur, fără peduncul, obținută în exclusivitate din varietatea Picholine și care nu este nici zdrobită și nici crestată.

Gustul amar este îndepărtat prin macerare într-o soluție alcalină de potasă sau de sodă, a cărei densitate nu depășește 1 032. După ce gustul amar a fost îndepărtat în mod parțial prin cufundare în soluția alcalină, aceasta este înlocuită cu apă potabilă curată pentru clătire. Măslinele sunt apoi puse într-o saramură cu sare de mare.

Această măslină are o consistență crocantă caracteristică, este zemoasă și are o aromă tipică de unt și de alună și un gust sărat.

Calibrul minim al măslinelor corespunde unui număr de maximum 34 de fructe la 100 de grame.

Loturile de măsline trebuie să aibă o culoare și un calibru unitare.

3.3.   Materii prime:

Nu se aplică.

3.4.   Hrană (numai pentru produsele de origine animală):

Nu se aplică.

3.5.   Etape specifice ale producției care trebuie să se desfășoare în aria geografică delimitată:

Toate operațiunile de producție a materiei prime, de prelucrare și de ambalare a măslinelor trebuie să se desfășoare în cadrul ariei geografice definite.

3.6.   Norme specifice privind felierea, răzuirea, ambalarea etc.:

Ambalarea pentru consumul final se poate face în recipiente de maximum 8 kg (greutate netă după scurgere).

Fragilitatea produsului justifică necesitatea ca acesta să fie ambalat în aria definită. Măslina este un fruct fragil, iar manipularea sa trebuie să fie restrânsă, pentru că este sensibilă la lovituri (se pătează cu ușurință) și la diferențele de temperatură care pot apărea în timpul transportului.

Această măsură contribuie la conservarea aspectului măslinelor, la protecția și la trasabilitatea acestui produs.

3.7.   Norme specifice privind etichetarea:

În afara indicațiilor obligatorii prevăzute de legislația privind etichetarea și prezentarea produselor alimentare, etichetarea măslinelor cu denumire de origine controlată „Olive de Nîmes” include următoarele:

| — | denumirea „Olive de Nîmes”; |
| --- | --- |

—

denumirea „Olive de Nîmes”;

| — | textul „appellation d'origine contrôlée” sau „AOC”. Dacă pe etichetă se precizează, separat de adresă, denumirea unei exploatații sau a unei mărci, se repetă denumirea între cuvintele „appellation” și „contrôlée”. |
| --- | --- |

—

textul „appellation d'origine contrôlée” sau „AOC”. Dacă pe etichetă se precizează, separat de adresă, denumirea unei exploatații sau a unei mărci, se repetă denumirea între cuvintele „appellation” și „contrôlée”.

Aceste indicații sunt grupate în cadrul aceluiași câmp vizual și pe aceeași etichetă.

Sunt prezentate cu caractere clare, lizibile, indelebile și suficient de mari, care ies în evidență pe fondul pe care sunt imprimate, astfel încât să se poată distinge în mod clar de celelalte indicații sau ilustrații.

4.   Delimitare concisă a ariei geografice:

Aria geografică de producție a „Olive de Nîmes” acoperă zona de cultură a măslinilor din Gard și partea estică a celei din Hérault, cu excepția zonelor Causses și Camargue și a muntelui Cévenole.

Limitele sale naturale sunt, la est, fluviul Ron și, la sud, regiunea Camargue. La nord limita este dată de climă și corespunde limitei de cultură a varietății Picholine, iar la nord-est urmărește limita departamentului Gard (masive de garigă cu altitudinea de peste 300 de metri). La vest, limita depășește valea râului Vidourle și se situează pe linia culmilor împădurite Ganges, Pic St Loup și Le Lez.

Aria geografică de producție se caracterizează printr-un peisaj de dealuri și versanți a căror altitudine este în mod general mai mică de 350 de metri. Terenurile sunt în cea mai mare parte formate din molase terțiare, calcare și calcare marnoase cretacice și din terase aluviale. Clima mediteraneeană este aflată sub influența mistralului.

Aria geografică de producție cuprinde 223 de localități, dintre care 183 sunt în Gard și 40 în Hérault, după cum urmează:

Departamentul Gard:

Aigaliers; Aigremont; Aigues-Vives; Alès; Anduze; Aramon; Argilliers; Arpaillargues-et-Aureillac; Aspères; Aubais; Aubord; Aubussargues; Aujargues; Bagard; Baron; Beauvoisin; Belvezet; Bernis; Bezouce; Blauzac; Boisset-et-Gaujac; Boissières; Boucoiran-et-Nozières; Bouillargues; Bouquet; Bourdic; Bragassargues; Brignon; Brouzet-les-Quissac; Bruguière (la); Cabrières; Cadière-et-Cambo (la); Caissargues; Calmette (la); Calvisson; Canaules-et-Argentières; Cannes-et-Clairan; Cardet; Carnas; Cassagnoles; Castelnau-Valence; Castillon-du-Gard; Caveirac; Clarensac; Codognan; Collias; Collorgues; Combas; Comps; Congénies; Conqueyrac; Corconne; Crespian; Cruviers-Lascours; Deaux; Dions; Domazan; Domessargues; Durfort-et-Saint-Martin-de-Sossenac; Estezargues; Euzet; Flaux; Foissac; Fons; Fons-sur-Lussan; Fontanès; Fontarèches; Fournes; Gailhan; Gajan; Gallargues-le-Montueux; Garons; Garrigues-Sainte-Eulalie; Générac; Jonquières-Saint-Vincent; Junas; Langlade; Lecques; Lédenon; Lédignan; Lezan; Liouc; Logrian-Florian; Lussan; Manduel; Marguerittes; Martignargues; Maruejols-Les-Gardon; Massanes; Massillargues-Attuech; Mauressargues; Méjannes-Les-Alès; Meynes; Milhaud; Mons; Montagnac; Montaren-et-Saint-Médiers; Monteils; Montfrin; Montignargues; Montmirat; Montpezat; Moulezan; Moussac; Mus; Nages-et-Solorgues; Ners; Nîmes; Orthoux-Sérignac-Quilhan; Parignargues; Poulx; Puechredon;Quissac; Redessan; Remoulins; Ribaute-les-Tavernes; Rochefort-Du-Gard; Rodilhan; Rouvière (la);Saint-Bauzely; Saint-Bénezet; Saint-Bonnet-du-Gard; Saint-Césaire-de-Gauzignan; Saint-Chaptes; Saint-Christol-les-Alès; Saint-Clément; Saint-Come-et-Maruéjols; Saint-Dézéry; Saint-Dionisy; Sainte-Anastasie; Saint-Etienne-de-l'Olm; Saint-Geniès-de-Malgoires; Saint-Gervasy; Saint-Hilaire-de-Brethmas; Saint-Hilaire-d'Ozilhan; Saint-Hippolyte-de-Caton; Saint-Hippolyte-de-Montaigu; Saint-Hippolyte-du-Fort; Saint-Jean-de-Ceyrargues; Saint-Jean-de-Crieulon; Saint-Jean-de-Serres; Saint-Just-et-Vacquieres; Saint-Laurent-la-Vernède; Saint-Mamert-du-Gard; Saint-Maurice-de-Cazevieille; Saint-Maximin; Saint-Nazaire-des-Gardies; Saint-Privat-des-Vieux; Saint-Quentin-la-Poterie; Saint-Siffret; Saint-Théodorit; Saint-Victor-des-Oules; Salinelles; Sanilhac-Sagries; Sardan; Sauve; Sauzet; Savignargues; Saze; Sernhac; Serviers-et-Labaume; Seynes; Sommières; Souvignargues; Théziers; Tornac; Uchaud; Uzès; Vallabrix; Vallérargues; Vergèze; Vers-Pont-du-Gard; Vestric-et-Candiac; Vézenobres; Vic-le-Fesc; Villevieille.

Comune incluse parțial în aria geografică: Allègre; Beaucaire; Bellegarde; Goudargues; Saint-Gilles; Vauvert; Verfeuil.

Departamentul Hérault:

Assas; Baillargues; Beaulieu; Boisseron; Buzinargues; Campagne; Castries; Claret; Fontanès; Galargues; Garrigues; Guzargues; Lauret; Lunel; Lunel-Viel; Matelles (les); Montaud; Moulès-et-Baucels; Restinclières; Saint-Bauzille-De-Montmel; Saint-Brès; Saint-Christol; Saint-Croix-de-Quintillargues; Saint-Drézéry; Saint-Geniès-Des-Mourgues; Saint-Hilaire-de-Beauvoir; Saint-Jean-de-Cornies; Saint-Jean-de-Cuculles; Saint-Mathieu-de-Tréviers; Saint-Seriès; Saint-Vincent-de-Barbeyrargues; Saturargues; Saussines; Sauteyrargues; Sussargues; Vacquières; Valergues; Valflaunès; Vérargues; Villetelle.

5.   Legătura cu aria geografică:

5.1.   Specificitatea ariei geografice:

Mediul natural

Aria de producție se caracterizează printr-un peisaj de dealuri și versanți a căror altitudine este în general mai mică de 350 de metri. Terenurile sunt în cea mai mare parte formate din molase terțiare, calcare și calcare marnoase cretacice și din terase aluviale. Clima este mediteraneeană, cu veri secetoase și cu ploi abundente toamna. În regiune, care se află sub influența vânturilor, și în special a mistralului care bate din nord, iernile pot fi aspre.

Istorie

Prezența măslinilor încă din antichitate este o mărturie a legăturii strânse dintre regiunea Nîmes și cultura măslinului.

Fabricarea uleiului de măsline are rădăcini foarte adânci în această regiune, pe când producția și consumul de măsline verzi de masă sunt mai recente, datând din secolul al XVIII-lea. Într-adevăr, dezvoltarea acestei producții a devenit posibilă grație invenției fraților Piccolini, care au elaborat o metodă de îndepărtare a gustului amar: prin amestecarea cenușii de lemn (stejar și măslin) cu apă de var, frații Piccolini au obținut o soluție alcalină care reușea să îndepărteze gustul amar al măslinelor verzi. Această metodă s-a răspândit în mediul producătorilor, în special la Nîmes. Pe atunci, se numeau Picholine toate măslinele verzi al căror gust amar era îndepărtat după metoda Piccolini.

Se crede că numele Picholine a fost atribuit după aceea unui tip de măslin obținut prin selecție din varietatea Plant de Collias, originară din localitatea Collias, care face parte din aria geografică a denumirii protejate. Această varietate de măslin se pretează foarte bine metodei Piccolini pusă la punct în acea perioadă: cele mai frumoase fructe, tari și adaptate metodei, se selecționează direct din copac.

În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, chimiștii au descoperit leșia de sodă, care a făcut posibilă îndepărtarea gustului amar al măslinelor în cantități mai mari și a favorizat apariția unei „industrii” de prelucrare.

Totuși, secolul al XIX-lea a fost marcat de declinul culturii măslinului, din cauza concurenței făcute de culturile de viță de vie și a importurilor de alte uleiuri și grăsimi. Declinul a continuat până la al doilea război mondial, când cei 5 ani de conflict au dus la sporirea interesului pentru producția de ulei de măsline, pe fondul penuriei de uleiuri din import și de grăsimi.

În 1945 existau numeroase piețe de desfacere pentru măsline și 22 de producători în apropierea orașului Nîmes, care prelucrau 2 000 de tone de măsline Picholine.

Însă înghețul sever din 1956 a decimat plantațiile de măslini din regiune.

Calitățile gustative ale fructului și calitățile botanice ale copacului au contribuit la răspândirea varietății Picholine în afara ariei inițiale, mai ales după înghețul din 1956, când varietatea a fost declarată de interes național și replantată pretutindeni.

Totuși, departamentul Gard rămâne pe locul întâi la producția de măsline verzi Picholine, cu 23 % din producția națională. Explicația ține, fără îndoială, de faptul că rusticitatea varietății Picholine o face să se adapteze foarte bine condițiilor pedoclimatice din regiunea de producție a denumirii protejate. Varietatea de măslin Picholine este majoritară în bazinul Nîmes, unde se află leagănul său, în timp ce pe piemontul Cévenol cresc alte varietăți locale. La Collias și în satele înconjurătoare există măslini din varietatea Picholine care au peste 200 de ani.

5.2.   Specificitatea produsului:

„Olive de Nîmes” este prelucrată în mod tradițional în aria de origine a varietății Picholine. Măslinele sunt preparate folosind o metodă tradițională de tip „fermentare lactică redusă”: măslinele întregi se pun la macerat într-o soluție alcalină de potasă sau de sodă, a cărei densitate nu depășește 1 032.

După ce gustul amar a fost îndepărtat în mod parțial prin cufundare în soluția alcalină, acesta este înlocuită cu apă potabilă curată.

Măslinele se păstrează în apă minimum treizeci și șase de ore și se clătesc de cel puțin patru ori.

Măslinele sunt apoi puse într-o saramură cu sare de mare cu o densitate de maximum 1 060. Se autorizează folosirea acidului citric și a celui lactic pentru a reduce pH-ul saramurii la 4,7.

Acest mod de fabricare dă „Olive de Nîmes” consistența crocantă și aromele tipice de unt și de alună.

5.3.   Legătura cauzală dintre aria geografică și calitatea sau caracteristicile produsului (pentru DOP) sau o calitate anume, reputația sau alte caracteristici ale produsului (pentru IGP):

Cultura măslinului în departamentul Gard are o istorie lungă, de-a lungul căreia s-au transmis tehnici specifice în ceea ce privește atât îngrijirea livezilor, cât și prepararea măslinelor.

Varietatea Picholine prezintă o anumită rezistență la frigul din timpul iernii, iar fructele sale sunt bine prinse de crengi, rezistând la puternicele vânturi autumnale. Interesul producătorilor pentru această varietate a sporit datorită faptului că poate fi folosită atât pentru producția de ulei, cât și pentru cea de măsline de masă.

Constrângerile impuse de mediul natural au determinat un mod de cultură caracteristic:

| — | pomii se taie în mod tradițional astfel încât să aibă o înălțime redusă, fapt care, concomitent, facilitează recoltarea măslinelor verzi destinate consumului și le permite pomilor să reziste la vânt; |
| --- | --- |

—

pomii se taie în mod tradițional astfel încât să aibă o înălțime redusă, fapt care, concomitent, facilitează recoltarea măslinelor verzi destinate consumului și le permite pomilor să reziste la vânt;

| — | amenajarea parcelelor destinate culturii măslinului a contribuit și la modelarea peisajului: există numeroase terase denumite în mod tradițional „faïsse” sau „banquaou”, care permit reținerea pământului fertil în spatele unor ziduri mici atunci când panta este prea pronunțată. |
| --- | --- |

—

amenajarea parcelelor destinate culturii măslinului a contribuit și la modelarea peisajului: există numeroase terase denumite în mod tradițional „faïsse” sau „banquaou”, care permit reținerea pământului fertil în spatele unor ziduri mici atunci când panta este prea pronunțată.

În mod tradițional recoltarea se efectua din septembrie (pentru măslinele de masă) până în decembrie (pentru producerea uleiului) și necesita participarea a numeroși culegători care, după expresia locală, mergeau la „măslinit” („oliver”).

Recoltarea se face mai ales manual: varietatea Picholine, ale cărei fructe sunt bine suspendate de peduncul, suportă cu greu recoltarea mecanizată, care riscă să deterioreze măslinele.

Pe de altă parte, configurația livezilor tradiționale (care se întind pe suprafețe mici, au ziduri și la care accesul este adesea dificil) se pretează mai greu la mecanizare.

Măslinele sunt preparate folosind metoda tradițională de tip „fermentare lactică redusă” sau parțială, în care procesul este oprit înainte ca soluția să atingă sâmburele.

Acest tip de fermentare, tradițional în această arie, este folosit pentru a păstra culoarea, gustul special și consistența crocantă a fructului, fără a-i da un gust acrișor.

Această producție a trecut prin numeroase momente dificile. Totuși, datorită compatibilității dintre varietate și regiunea de cultivare, datorită atașamentului oamenilor pentru acest produs original și îndemânării producătorilor locali, producția de „Olive de Nîmes” s-a menținut și cunoaște chiar o creștere a prestigiului, atât în rândul producătorilor, cât și în cel al consumatorilor.

Trimitere la publicarea caietului de sarcini:

http://www.inao.gouv.fr/repository/editeur/pdf/CDC-AOP/olive-de-nimes.pdf

---

(1)  JO L 93, 31.3.2006, p. 12.

---

| 20.2.2010 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | C 44/18 |
| --- | --- | --- | --- |

20.2.2010

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

C 44/18

---

Publicarea unei cereri în temeiul articolului 6 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 510/2006 al Consiliului privind protecția indicațiilor geografice și a denumirilor de origine ale produselor agricole și alimentare

2010/C 44/07

Prezenta publicare conferă dreptul de opoziție la cererea de înregistrare în temeiul articolului 7 din Regulamentul (CE) nr. 510/2006 al Consiliului (1). Declarațiile de opoziție trebuie să parvină Comisiei în termen de șase luni de la data prezentei publicări.

DOCUMENT UNIC

REGULAMENTUL (CE) NR. 510/2006 AL CONSILIULUI

„Image” (LONGKOU FEN SI)

NR. CE: CN-PGI-0005-0623-16.07.2007

IGP ( X ) DOP ( )

1.   Denumire:

„Image” (Longkou Fen Si)

2.   Statul membru sau țara terță:

Republica Populară Chineză

3.   Descrierea produsului agricol sau alimentar:

3.1.   Tipul produsului:

| Clasa 2.7: | Paste |
| --- | --- |

Clasa 2.7:

Paste

3.2.   Descrierea produsului căruia i se aplică denumirea de la punctul 1:

„Longkou Fen Si” este un produs filiform din amidon uscat, obținut din fasole verde și mazăre.

Tăițeii „Longkou Fen Si” sunt albi și transparenți, omogeni ca grosime (nu sunt lipiți și nici sfărâmați), moi și elastici. Au un gust nealterat de arome neobișnuite și nu prezintă impurități vizibile cu ochiul liber. Caracteristica specifică a produsului constă în rezistența sa la temperatura de fierbere fără a se gelatiniza. Chiar și după ce sunt fierți timp de o oră, tăițeii nu se lipesc, nu se gelatinizează deloc și nu se rup (sau se rup în mică măsură).

Tăițeii „Longkou Fen Si” se caracterizează printr-un conținut ridicat de amidon (peste 75 %), un conținut de apă mai mic de 15 %, un diametru al firelor mai mic de 0,7 mm, o proporție de tăiței rupți mai mică de 10 % după fierberea în apă timp de 45 de minute și un conținut de cenușă mai mic de 0,5 %.

3.3.   Materii prime (numai pentru produsele prelucrate):

Produsul „Longkou Fen Si” este obținut din fasole verde sau mazăre.

Nu există restricții cu privire la originea materiilor prime; pot fi utilizate și produse importate.

Este exclusă utilizarea îngrășămintelor sau a produselor chimice pentru cultivarea fasolei verzi sau a mazării. Sunt preferate produsele cultivate în decursul aceluiași an. Perioada maximă de depozitare a materiilor prime trebuie să nu depășească un an. Alte condiții includ:

| — | utilizarea de semințe umflate, intacte; |
| --- | --- |

—

utilizarea de semințe umflate, intacte;

| — | conținutul de impurități sau de semințe de altă culoare să nu depășească 1 %;
  și |
| --- | --- |

—

conținutul de impurități sau de semințe de altă culoare să nu depășească 1 %;

și

| — | conținutul de umiditate să fie mai mic de 13,5 %. |
| --- | --- |

—

conținutul de umiditate să fie mai mic de 13,5 %.

Apa trebuie să provină din surse aflate în aria geografică.

3.4.   Hrană pentru animale (numai pentru produsele de origine animală):

—

3.5.   Etape specifice ale producției care trebuie să se desfășoare în aria geografică delimitată:

Înmuierea fasolei verzi sau a mazării, precipitarea și separarea aluatului de amidon, frământarea aluatului, formarea tăițeilor și uscarea (la soare sau în aer cald) trebuie să se desfășoare în aria geografică delimitată.

3.6.   Norme specifice privind felierea, răzuirea, ambalarea etc.:

Tăițeii „Longkou Fen Si” uscați sunt ambalați conform solicitărilor clienților.

3.7.   Norme specifice privind etichetarea:

Eticheta tăițeilor „Longkou Fen Si” trebuie să includă următoarele informații: denumirea produsului, numele și adresa fabricantului, marca înregistrată, specificațiile privind ambalarea, data de fabricație și termenul de valabilitate, ingredientele și numărul lotului.

4.   Delimitare concisă a ariei geografice:

Aria protejată este situată în nordul peninsulei Shandong, cuprinzând orașele Longkou, Zhaoyuan, Penglai, Laiyang și Laizhou, de pe teritoriul regiunii administrative a orașului Yantai din provincia Shandong, China. Zona este străbătută de fluviul Galben și râul Jie.

5.   Legătura cu aria geografică:

5.1.   Specificitatea ariei geografice:

Aria geografică este străbătută de râuri precum fluviul Galben și râul Jie, iar calitatea apei este bună. Este o regiune continentală, cu o climă în general caldă, musonică și semiumedă. Se caracterizează prin patru anotimpuri, vânt moderat, temperaturi potrivite, umiditate scăzută a aerului, zile lungi și un sistem microbian unic.

5.2.   Specificitatea produsului:

Tăițeii „Longkou Fen Si” se caracterizează prin conținutul ridicat de amidon, flexibilitatea foarte mare și lipsa impurităților. După fierberea în apă timp de 45 de minute, tăițeii „Longkou Fen Si” se rup într-o proporție mai mică de 10 %.

5.3.   Legătura cauzală dintre aria geografică și calitatea sau caracteristicile produsului (pentru DOP) sau o calitate anume, reputația sau alte caracteristici ale produsului (pentru IGP):

Factori naturali

Calitatea apei. Controlul calității amidonului are o importanță deosebită în procesul de producție. Principala metodă de producere a amidonului este următoarea: se pisează fasolea verde sau mazărea hidratată până se obține o pastă, se îndepărtează resturile de tegumente, iar amidonul se condensează sub acțiunea bacteriei Streptococcus lactis. Apoi amidonul se extrage prin uscare. Această tehnică este cunoscută sub denumirea de fermentare a soluției acide de înmuiere. Bacteria Streptococcus lactis joacă un rol esențial în acest proces, iar calitatea apei constituie un element-cheie în creșterea și reproducerea acesteia. Apa nepoluată și inodoră, proaspătă, neamară, bogată în minerale este cunoscută sub numele de apă dulce. Prezența particulelor metalice și a sărurilor anorganice în apa dulce influențează semnificativ creșterea și reproducerea microorganismelor utile și a enzimelor produse de acestea, care influențează la rândul lor condensarea, retenția și calitatea amidonului. Apa poluată sau cu un PH extrem de ridicat sau de scăzut sau cu un număr excesiv de ioni de clor sau de sulf va inhiba în mod constant creșterea și reproducerea microorganismelor, determinându-le să producă clusterină și să-și piardă astfel funcția de condensare a amidonului. Prin urmare, calitatea apei are un impact semnificativ asupra conținutului de amidon și a calității tăițeilor „Longkou Fen Si”. În general, se spune că a fabrica tăiței e ca și cum ai extrage argint din apă. Același meșteșugar, având la dispoziție aceleași tehnici, poate produce tăiței de înaltă calitate în aria geografică Longkou Fen Si, însă nu poate obține tăiței cu o calitate similară în alte zone, iar în anumite regiuni nu ar putea nici măcar să extragă amidonul. Aceasta este o dovadă clară a rolului calității apei în fabricarea tăițeilor „Longkou Fen Si”. Regiunea Yantai este muntoasă și deluroasă. Râurile din această regiune izvorăsc din munți și nu sunt poluate, au o valoare a PH-ului de 6,9-7,4 și un conținut scăzut de ioni de clor și sulf. Apa din această regiune este potrivită pentru extragerea amidonului din fasole verde și mazăre prin metoda de fermentare a soluției acide de înmuiere, ceea ce asigură conținutul ridicat de amidon din tăițeii „Longkou Fen Si”.

Clima și mediul geografic. Uscarea este un alt factor-cheie care influențează calitatea tăițeilor „Longkou Fen Si”. Fabricarea tăițeilor „Longkou Fen Si” poate fi împărțită în două perioade: primăvara și toamna. Perioada de primăvară durează de la echinocțiul de primăvară până la solstițiul de vară, iar perioada de toamnă de la „roua albă” până la „zăpada mare”, în total șase luni. Tăițeii produși în perioadele cuprinse între „ploile semănăturilor” și începutul verii și între echinocțiul de toamnă și începutul iernii sunt de cea mai bună calitate. Calitatea tăițeilor produși în alte perioade este inferioară celei a tăițeilor produși primăvara și toamna. Acest lucru se datorează în principal temperaturilor prea scăzute din timpul iernii, care fac dificilă reproducerea bacteriei Streptococcus lactis în timpul fermentației. Tăițeii care se usucă prea lent sau chiar îngheață sunt de calitate inferioară, iar pe timpul verii, temperatura este prea ridicată, ceea ce face dificilă prevenirea contaminării cu alte bacterii în procesul de fermentare. Alte inconveniente pot fi ploile prea abundente, insuficiența vântului sau lumina solară prea puternică în timpul uscării. Toți acești factori combinați conduc la obținerea de tăiței de calitate inferioară. Temperatura din aria de producție a tăițeilor „Longkou Fen Si” este favorabilă reproducerii bacteriei Streptococcus lactis, iar viteza vântului și umiditatea potrivite contribuie la procesul de uscare.

Odată cu perfecționarea tehnicii, uscarea cu aer cald înlocuiește treptat procesul tradițional de uscare la soare. Uscarea în aer cald este un proces modificat care imită condițiile de bază ale uscării la soare. În prezent, atât uscarea la soare, cât și uscarea în aer cald sunt utilizate la fabricarea tăițeilor „Longkou Fen Si”.

Factori umani

Există dovezi că populația din Zhaoyuan stăpânea tehnicile de obținere a amidonului încă din timpul dinastiei Wei de Nord și că a început să producă tăiței obișnuiți în timpul dinastiei Song.

În secolul al XIX-lea, s-au înființat ateliere de fabricare a tăițeilor din fasole verde în actualul sat Beilizhuang, care ține de Zhangxing, din orașul Zhaoyuan, iar acestea sunt cele mai vechi ateliere de acest gen păstrate până în prezent.

În 1860, în Hong Kong a fost înființat Hongtai Vermicelli Shop, magazin care achiziționa tăițeii produși în Zhaoyuan și îi expedia din Longkou. Marca „Longkou Fen Si” apărea pe ambalaj și de atunci înainte produsul a fost cunoscut sub această denumire.

În 1862, guvernul Qing a stabilit vama de est la Yantai, cu o filială la Longkou, ceea ce a promovat semnificativ transportul și vânzările de tăiței „Longkou Fen Si”. Portul Longkou a fost deschis pentru comerț extern în ianuarie 1914. Din ce în ce mai mulți locuitori din Zhaoyuan și-au deschis magazine de tăiței în Longkou, stimulând exportul tăițeilor din această regiune. Prin urmare, tăițeii „Longkou Fen Si” se bucură de o reputație deosebită atât pe plan național, cât și internațional.

Datorită renumelui de durată, departamentele de comerț extern din provincia Shandong au folosit denumirea „Longkou Fen Si” pentru a încuraja exporturile.

Trimitere la publicarea caietului de sarcini:

[articolul 5 alineatul (7) din Regulamentul (CE) nr. 510/2006]

---

(1)  JO L 93, 31.3.2006, p. 12.

---