# Journal officiel L 231/2009

| | ISSN 1725-2563
  doi:10.3000/17252563.L_2009.231.fra |
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| Journal officiel
  de l'Union européenne | L 231 |
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| Édition de langue française | Législation | 52e année3 septembre 2009 |

ISSN 1725-2563

doi:10.3000/17252563.L_2009.231.fra

Journal officiel

de l'Union européenne

L 231

Édition de langue française

Législation

52e année3 septembre 2009

---

| Sommaire | | I   Actes pris en application des traités CE/Euratom dont la publication est obligatoire | page |
| --- | --- | --- | --- |
| | | RÈGLEMENTS |
| | | Règlement (CE) no 799/2009 de la Commission du 2 septembre 2009 établissant les valeurs forfaitaires à l'importation pour la détermination du prix d'entrée de certains fruits et légumes | 1 |
| | | Règlement (CE) no 800/2009 de la Commission du 2 septembre 2009 concernant la délivrance des certificats d’importation d’ail durant la sous-période allant du 1er décembre 2009 au 28 février 2010 | 3 |
| | * | Règlement (CE) no 801/2009 de la Commission du 2 septembre 2009 interdisant la pêche du merlan bleu dans les eaux communautaires et internationales des zones I, II, III, IV, V, VI, VII, VIII a, VIII b, VIII d, VIII e, XII et XIV par les navires battant pavillon du Royaume-Uni | 5 |
| | | Règlement (CE) no 802/2009 de la Commission du 2 septembre 2009 établissant que certaines limites concernant la délivrance de certificats d'importation pour des produits du secteur du sucre dans le cadre des contingents tarifaires et accords préférentiels ne sont plus atteintes | 7 |
| | | DIRECTIVES |
| | * | Directive 2009/78/CE du Parlement européen et du Conseil du 13 juillet 2009 relative à la béquille des véhicules à moteur à deux roues (
  1
  ) | 8 |

Sommaire

I   Actes pris en application des traités CE/Euratom dont la publication est obligatoire

page

RÈGLEMENTS

Règlement (CE) no 799/2009 de la Commission du 2 septembre 2009 établissant les valeurs forfaitaires à l'importation pour la détermination du prix d'entrée de certains fruits et légumes

o

1

Règlement (CE) no 800/2009 de la Commission du 2 septembre 2009 concernant la délivrance des certificats d’importation d’ail durant la sous-période allant du 1er décembre 2009 au 28 février 2010

o

er

3

*

Règlement (CE) no 801/2009 de la Commission du 2 septembre 2009 interdisant la pêche du merlan bleu dans les eaux communautaires et internationales des zones I, II, III, IV, V, VI, VII, VIII a, VIII b, VIII d, VIII e, XII et XIV par les navires battant pavillon du Royaume-Uni

o

5

Règlement (CE) no 802/2009 de la Commission du 2 septembre 2009 établissant que certaines limites concernant la délivrance de certificats d'importation pour des produits du secteur du sucre dans le cadre des contingents tarifaires et accords préférentiels ne sont plus atteintes

o

7

DIRECTIVES

*

Directive 2009/78/CE du Parlement européen et du Conseil du 13 juillet 2009 relative à la béquille des véhicules à moteur à deux roues (
  1
  )

1

8

| | | II   Actes pris en application des traités CE/Euratom dont la publication n’est pas obligatoire |
| --- | --- | --- |
| | | DÉCISIONS |
| | | Commission |
| | | 2009/685/CE |
| | * | Décision de la Commission du 2 septembre 2009 rectifiant la directive 2002/48/CE modifiant la directive 91/414/CEE du Conseil, en vue d’y inscrire les substances actives iprovalicarb, prosulfuron et sulfosulfuron
  [notifiée sous le numéro C(2009) 6612]

   (
  1
  ) | 21 |

II   Actes pris en application des traités CE/Euratom dont la publication n’est pas obligatoire

DÉCISIONS

Commission

2009/685/CE

*

Décision de la Commission du 2 septembre 2009 rectifiant la directive 2002/48/CE modifiant la directive 91/414/CEE du Conseil, en vue d’y inscrire les substances actives iprovalicarb, prosulfuron et sulfosulfuron
  [notifiée sous le numéro C(2009) 6612]

   (
  1
  )

[notifiée sous le numéro C(2009) 6612]

1

21

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE |

---

(1)   Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE

1

| FR | Les actes dont les titres sont imprimés en caractères maigres sont des actes de gestion courante pris dans le cadre de la politique agricole et ayant généralement une durée de validité limitée.
  Les actes dont les titres sont imprimés en caractères gras et précédés d'un astérisque sont tous les autres actes. |
| --- | --- |

FR

Les actes dont les titres sont imprimés en caractères maigres sont des actes de gestion courante pris dans le cadre de la politique agricole et ayant généralement une durée de validité limitée.

Les actes dont les titres sont imprimés en caractères gras et précédés d'un astérisque sont tous les autres actes.

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I Actes pris en application des traités CE/Euratom dont la publication est obligatoire

RÈGLEMENTS

| 3.9.2009 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | L 231/1 |
| --- | --- | --- | --- |

3.9.2009

FR

Journal officiel de l'Union européenne

L 231/1

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RÈGLEMENT (CE) N
  o 799/2009 DE LA COMMISSION

du 2 septembre 2009

établissant les valeurs forfaitaires à l'importation pour la détermination du prix d'entrée de certains fruits et légumes

LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES,

vu le traité instituant la Communauté européenne,

vu le règlement (CE) no 1234/2007 du Conseil du 22 octobre 2007 portant organisation commune des marchés dans le secteur agricole et dispositions spécifiques en ce qui concerne certains produits de ce secteur (règlement «OCM unique») (1),

vu le règlement (CE) no 1580/2007 de la Commission du 21 décembre 2007 portant modalités d'application des règlements (CE) no 2200/96, (CE) no 2201/96 et (CE) no 1182/2007 du Conseil dans le secteur des fruits et légumes (2), et notamment son article 138, paragraphe 1,

considérant ce qui suit:

Le règlement (CE) no 1580/2007 prévoit, en application des résultats des négociations commerciales multilatérales du cycle d'Uruguay, les critères pour la fixation par la Commission des valeurs forfaitaires à l'importation des pays tiers, pour les produits et les périodes figurant à l'annexe XV, Partie A, dudit règlement,

A ARRÊTÉ LE PRÉSENT RÈGLEMENT:

Article premier

Les valeurs forfaitaires à l'importation visées à l'article 138 du règlement (CE) no 1580/2007 sont fixées à l'annexe du présent règlement.

Article 2

Le présent règlement entre en vigueur le 3 septembre 2009.

Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre.

Fait à Bruxelles, le 2 septembre 2009.

Par la Commission

Jean-Luc DEMARTY

Directeur général de l'agriculture et du développement rural

---

(1)  JO L 299 du 16.11.2007, p. 1.

1

(2)  JO L 350 du 31.12.2007, p. 1.

2

---

ANNEXE

Valeurs forfaitaires à l'importation pour la détermination du prix d'entrée de certains fruits et légumes

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| Code NC | Code des pays tiers (1) | Valeur forfaitaire à l'importation |
| 0702 00 00 | MK | 37,2 |
| XS | 37,6 |
| ZZ | 37,4 |
| 0707 00 05 | MK | 21,7 |
| TR | 98,0 |
| ZZ | 59,9 |
| 0709 90 70 | TR | 107,3 |
| ZZ | 107,3 |
| 0805 50 10 | AR | 85,0 |
| BR | 122,7 |
| UY | 83,7 |
| ZA | 76,8 |
| ZZ | 92,1 |
| 0806 10 10 | EG | 164,7 |
| TR | 97,4 |
| ZZ | 131,1 |
| 0808 10 80 | AR | 124,5 |
| BR | 61,1 |
| CL | 91,2 |
| NZ | 80,7 |
| ZA | 74,7 |
| ZZ | 86,4 |
| 0808 20 50 | AR | 145,7 |
| TR | 112,1 |
| ZA | 90,8 |
| ZZ | 116,2 |
| 0809 30 | TR | 116,7 |
| ZZ | 116,7 |
| 0809 40 05 | IL | 121,1 |
| TR | 103,2 |
| ZZ | 112,2 |

(EUR/100 kg)

Code NC

Code des pays tiers (1)

Valeur forfaitaire à l'importation

0702 00 00

MK

37,2

XS

37,6

ZZ

37,4

0707 00 05

MK

21,7

TR

98,0

ZZ

59,9

0709 90 70

TR

107,3

ZZ

107,3

0805 50 10

AR

85,0

BR

122,7

UY

83,7

ZA

76,8

ZZ

92,1

0806 10 10

EG

164,7

TR

97,4

ZZ

131,1

0808 10 80

AR

124,5

BR

61,1

CL

91,2

NZ

80,7

ZA

74,7

ZZ

86,4

0808 20 50

AR

145,7

TR

112,1

ZA

90,8

ZZ

116,2

0809 30

TR

116,7

ZZ

116,7

0809 40 05

IL

121,1

TR

103,2

ZZ

112,2

---

(1)  Nomenclature des pays fixée par le règlement (CE) no 1833/2006 de la Commission (JO L 354 du 14.12.2006, p. 19). Le code «ZZ» représente «autres origines».

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| 3.9.2009 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | L 231/3 |
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3.9.2009

FR

Journal officiel de l'Union européenne

L 231/3

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RÈGLEMENT (CE) N
  o 800/2009 DE LA COMMISSION

du 2 septembre 2009

concernant la délivrance des certificats d’importation d’ail durant la sous-période allant du 1er décembre 2009 au 28 février 2010

LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES,

vu le traité instituant la Communauté européenne,

vu le règlement (CE) no 1234/2007 du Conseil du 22 octobre 2007 portant organisation commune des marchés dans le secteur agricole et dispositions spécifiques en ce qui concerne certains produits de ce secteur (règlement «OCM unique») (1),

vu le règlement (CE) no 1301/2006 de la Commission du 31 août 2006 établissant des règles communes pour l’administration des contingents tarifaires d’importation pour les produits agricoles gérés par un système de certificats d’importation (2), et notamment son article 7, paragraphe 2,

considérant ce qui suit:

| (1) | Le règlement (CE) no 341/2007 de la Commission (3) prévoit l’ouverture et le mode de gestion de contingents tarifaires et instaure un régime de certificats d’importation et de certificats d’origine pour l’ail et d’autres produits agricoles importés des pays tiers. |
| --- | --- |

(1)

Le règlement (CE) no 341/2007 de la Commission (3) prévoit l’ouverture et le mode de gestion de contingents tarifaires et instaure un régime de certificats d’importation et de certificats d’origine pour l’ail et d’autres produits agricoles importés des pays tiers.

| (2) | Les quantités pour lesquelles des demandes de certificats «A» ont été introduites par des importateurs traditionnels et par de nouveaux importateurs durant les cinq premiers jours ouvrés suivant le quinzième jour d'août 2009, conformément à l’article 10, paragraphe 1, du règlement (CE) no 341/2007, dépassent les quantités disponibles pour les produits originaires de Chine et de tous les pays tiers autres que la Chine. |
| --- | --- |

(2)

Les quantités pour lesquelles des demandes de certificats «A» ont été introduites par des importateurs traditionnels et par de nouveaux importateurs durant les cinq premiers jours ouvrés suivant le quinzième jour d'août 2009, conformément à l’article 10, paragraphe 1, du règlement (CE) no 341/2007, dépassent les quantités disponibles pour les produits originaires de Chine et de tous les pays tiers autres que la Chine.

| (3) | Aussi est-il nécessaire, conformément à l’article 7, paragraphe 2, du règlement (CE) no 1301/2006, d’établir dans quelle mesure les demandes de certificats «A» transmises à la Commission au plus tard à la fin d'août 2009 peuvent être satisfaites en application de l’article 12 du règlement (CE) no 341/2007, |
| --- | --- |

(3)

Aussi est-il nécessaire, conformément à l’article 7, paragraphe 2, du règlement (CE) no 1301/2006, d’établir dans quelle mesure les demandes de certificats «A» transmises à la Commission au plus tard à la fin d'août 2009 peuvent être satisfaites en application de l’article 12 du règlement (CE) no 341/2007,

A ARRÊTÉ LE PRÉSENT RÈGLEMENT:

Article premier

Les demandes de certificats d’importation «A» présentées conformément à l’article 10, paragraphe 1, du règlement (CE) no 341/2007 durant les cinq premiers jours ouvrés suivant le quinzième jour d'août 2009 et envoyées à la Commission au plus tard à la fin d'août 2009 sont satisfaites suivant les pourcentages des quantités demandées indiqués à l’annexe du présent règlement.

Article 2

Le présent règlement entre en vigueur le jour de sa publication au Journal officiel de l’Union européenne.

Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre.

Fait à Bruxelles, le 2 septembre 2009.

Par la Commission

Jean-Luc DEMARTY

Directeur général de l’agriculture et du développement rural

---

(1)  JO L 299 du 16.11.2007, p. 1.

1

(2)  JO L 238 du 1.9.2006, p. 13.

2

(3)  JO L 90 du 30.3.2007, p. 12.

3

---

ANNEXE

| Origine | Numéro d’ordre | Coefficient d’attribution |
| --- | --- | --- |
| Argentine |
| — | Importateurs traditionnels |

Origine

Numéro d’ordre

Coefficient d’attribution

Argentine

—

Importateurs traditionnels

09.4104

62,797868 %

| — | Nouveaux importateurs |
| --- | --- |

—

Nouveaux importateurs

09.4099

0,998056 %

Chine

| — | Importateurs traditionnels |
| --- | --- |

—

Importateurs traditionnels

09.4105

17,869585 %

| — | Nouveaux importateurs |
| --- | --- |

—

Nouveaux importateurs

09.4100

0,410376 %

Autres pays tiers

| — | Importateurs traditionnels |
| --- | --- |

—

Importateurs traditionnels

09.4106

100 %

| — | Nouveaux importateurs |
| --- | --- |

—

Nouveaux importateurs

09.4102

4,787721 %

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| 3.9.2009 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | L 231/5 |
| --- | --- | --- | --- |

3.9.2009

FR

Journal officiel de l'Union européenne

L 231/5

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RÈGLEMENT (CE) N
  o 801/2009 DE LA COMMISSION

du 2 septembre 2009

interdisant la pêche du merlan bleu dans les eaux communautaires et internationales des zones I, II, III, IV, V, VI, VII, VIII a, VIII b, VIII d, VIII e, XII et XIV par les navires battant pavillon du Royaume-Uni

LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES,

vu le traité instituant la Communauté européenne,

vu le règlement (CE) no 2371/2002 du Conseil du 20 décembre 2002 relatif à la conservation et à l’exploitation durable des ressources halieutiques dans le cadre de la politique commune de la pêche (1), et notamment son article 26, paragraphe 4,

vu le règlement (CEE) no 2847/93 du Conseil du 12 octobre 1993 instituant un régime de contrôle applicable à la politique commune de la pêche (2), et notamment son article 21, paragraphe 3,

considérant ce qui suit:

| (1) | Le règlement (CE) no 43/2009 du Conseil du 16 janvier 2009 établissant pour 2009 les possibilités de pêche et les conditions associées pour certains stocks halieutiques et groupes de stocks halieutiques, applicables dans les eaux communautaires et, pour les navires communautaires, dans les eaux soumises à des limitations de capture (3) prévoit des quotas pour 2009. |
| --- | --- |

(1)

Le règlement (CE) no 43/2009 du Conseil du 16 janvier 2009 établissant pour 2009 les possibilités de pêche et les conditions associées pour certains stocks halieutiques et groupes de stocks halieutiques, applicables dans les eaux communautaires et, pour les navires communautaires, dans les eaux soumises à des limitations de capture (3) prévoit des quotas pour 2009.

| (2) | Il ressort des informations communiquées à la Commission que le volume des captures effectuées dans le stock visé à l’annexe du présent règlement par les navires battant pavillon de l’État membre visé à ladite annexe ou enregistrés dans cet État membre dépasse le quota attribué pour 2009. |
| --- | --- |

(2)

Il ressort des informations communiquées à la Commission que le volume des captures effectuées dans le stock visé à l’annexe du présent règlement par les navires battant pavillon de l’État membre visé à ladite annexe ou enregistrés dans cet État membre dépasse le quota attribué pour 2009.

| (3) | Il convient dès lors d’interdire la pêche des poissons de ce stock ainsi que leur détention à bord, leur transbordement et leur débarquement, |
| --- | --- |

(3)

Il convient dès lors d’interdire la pêche des poissons de ce stock ainsi que leur détention à bord, leur transbordement et leur débarquement,

A ARRÊTÉ LE PRÉSENT RÈGLEMENT:

Article premier

Épuisement du quota

Le quota de pêche attribué pour 2009 à l’État membre visé à l'annexe du présent règlement pour le stock figurant dans celleci est réputé épuisé à compter de la date indiquée dans ladite annexe.

Article 2

Interdictions

L’exploitation du stock visé à l’annexe du présent règlement par les navires de pêche battant pavillon de l’État membre mentionné à ladite annexe ou enregistrés dans cet État membre est interdite à compter de la date fixée dans cette annexe. Après cette date, la détention à bord, le transbordement et le débarquement de poissons prélevés par lesdits navires dans le stock concerné sont également interdits.

Article 3

Entrée en vigueur

Le présent règlement entre en vigueur le jour suivant celui de sa publication au Journal officiel de l'Union européenne.

Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre.

Fait à Bruxelles, 2 septembre 2009.

Par la Commission

Fokion FOTIADIS

Directeur général des affaires maritimes et de la pêche

---

(1)  JO L 358 du 31.12.2002, p. 59.

1

(2)  JO L 261 du 20.10.1993, p. 1.

2

(3)  JO L 22 du 26.1.2009, p. 1.

3

---

ANNEXE

| No | 11/T&Q |
| --- | --- |
| État membre | Royaume-Uni/GBR |
| Stock | (WHB/1X14) |
| Espèce | Merlan bleu (Micromesistius poutassou) |
| Zone | Eaux communautaires et internationales des zones I, II, III, IV, V, VI, VII, VIII a, VIII b, VIII d, VIII e, XII et XIV |
| Date | 12 juillet 2009 |

No

11/T&Q

État membre

Royaume-Uni/GBR

Stock

(WHB/1X14)

Espèce

Merlan bleu (Micromesistius poutassou)

Zone

Eaux communautaires et internationales des zones I, II, III, IV, V, VI, VII, VIII a, VIII b, VIII d, VIII e, XII et XIV

Date

12 juillet 2009

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| 3.9.2009 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | L 231/7 |
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3.9.2009

FR

Journal officiel de l'Union européenne

L 231/7

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RÈGLEMENT (CE) N
  o 802/2009 DE LA COMMISSION

du 2 septembre 2009

établissant que certaines limites concernant la délivrance de certificats d'importation pour des produits du secteur du sucre dans le cadre des contingents tarifaires et accords préférentiels ne sont plus atteintes

LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES,

vu le traité instituant la Communauté européenne,

vu le règlement (CE) no 1234/2007 du Conseil du 22 octobre 2007 portant organisation commune des marchés dans le secteur agricole et dispositions spécifiques en ce qui concerne certains produits de ce secteur (règlement «OCM unique») (1),

vu le règlement (CE) no 950/2006 de la Commission du 28 juin 2006 établissant, pour les campagnes de commercialisation 2006/2007, 2007/2008 et 2008/2009, les modalités d'application pour l'importation et le raffinage des produits du secteur du sucre dans le cadre de certains contingents tarifaires et accords préférentiels (2), et notamment son article 5, paragraphe 4,

considérant ce qui suit:

| (1) | La comptabilisation visée à l'article 5, paragraphe 2, du règlement (CE) no 950/2006, a fait apparaître que des quantités de sucre sont encore disponibles pour le contingent prévu à l'article 12 du règlement (CE) no 950/2006 et portant le numéro d'ordre 09.4337 (juillet-septembre 2009). |
| --- | --- |

(1)

La comptabilisation visée à l'article 5, paragraphe 2, du règlement (CE) no 950/2006, a fait apparaître que des quantités de sucre sont encore disponibles pour le contingent prévu à l'article 12 du règlement (CE) no 950/2006 et portant le numéro d'ordre 09.4337 (juillet-septembre 2009).

| (2) | Dans ces circonstances la Commission doit indiquer que les limites concernées ne sont plus atteintes, |
| --- | --- |

(2)

Dans ces circonstances la Commission doit indiquer que les limites concernées ne sont plus atteintes,

A ARRÊTÉ LE PRÉSENT RÈGLEMENT:

Article premier

Les limites du contingent prévu à l'article 12 du règlement (CE) no 950/2006 et portant le numéro d'ordre 09.4337 (juillet-septembre 2009) ne sont plus atteintes.

Article 2

Le présent règlement entre en vigueur le 3 septembre 2009.

Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre.

Fait à Bruxelles, le 2 septembre 2009.

Par la Commission

Jean-Luc DEMARTY

Directeur général de l'agriculture et du développement rural

---

(1)  JO L 299 du 16.11.2007, p. 1.

1

(2)  JO L 178 du 1.7.2006, p. 1.

2

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DIRECTIVES

| 3.9.2009 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | L 231/8 |
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3.9.2009

FR

Journal officiel de l'Union européenne

L 231/8

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DIRECTIVE 2009/78/CE DU PARLEMENT EUROPÉEN ET DU CONSEIL

du 13 juillet 2009

relative à la béquille des véhicules à moteur à deux roues

(version codifiée)

(Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

LE PARLEMENT EUROPÉEN ET LE CONSEIL DE L’UNION EUROPÉENNE,

vu le traité instituant la Communauté européenne, et notamment son article 95,

vu la proposition de la Commission,

vu l’avis du Comité économique et social européen (1),

statuant selon la procédure prévue à l’article 251 du traité (2),

considérant ce qui suit:

| (1) | La directive 93/31/CEE du Conseil du 14 juin 1993 relative à la béquille des véhicules à moteur à deux roues (3) a été modifiée de façon substantielle (4). Il convient, dans un souci de clarté et de rationalité, de procéder à la codification de ladite directive. |
| --- | --- |

(1)

La directive 93/31/CEE du Conseil du 14 juin 1993 relative à la béquille des véhicules à moteur à deux roues (3) a été modifiée de façon substantielle (4). Il convient, dans un souci de clarté et de rationalité, de procéder à la codification de ladite directive.

| (2) | La directive 93/31/CEE est une des directives particulières du système de réception CE institué par la directive 92/61/CEE du Conseil du 30 juin 1992 relative à la réception des véhicules à moteur à deux ou trois roues, remplacée par la directive 2002/24/CE du Parlement européen et du Conseil du 18 mars 2002 relative à la réception des véhicules à moteur à deux ou trois roues (5), et fixe les prescriptions techniques relatives à la conception et à la construction des véhicules à moteur à deux roues en ce qui concerne leur béquille. Ces prescriptions techniques visent le rapprochement des législations des États membres en vue de permettre l’application à tous les types de véhicules de la procédure de réception CE prévue par la directive 2002/24/CE. Par conséquent, les dispositions de la directive 2002/24/CE relatives aux systèmes, composants et entités techniques des véhicules s’appliquent à la présente directive. |
| --- | --- |

(2)

La directive 93/31/CEE est une des directives particulières du système de réception CE institué par la directive 92/61/CEE du Conseil du 30 juin 1992 relative à la réception des véhicules à moteur à deux ou trois roues, remplacée par la directive 2002/24/CE du Parlement européen et du Conseil du 18 mars 2002 relative à la réception des véhicules à moteur à deux ou trois roues (5), et fixe les prescriptions techniques relatives à la conception et à la construction des véhicules à moteur à deux roues en ce qui concerne leur béquille. Ces prescriptions techniques visent le rapprochement des législations des États membres en vue de permettre l’application à tous les types de véhicules de la procédure de réception CE prévue par la directive 2002/24/CE. Par conséquent, les dispositions de la directive 2002/24/CE relatives aux systèmes, composants et entités techniques des véhicules s’appliquent à la présente directive.

| (3) | Étant donné que l’objectif de la présente directive, à savoir l’octroi de la réception CE de composants en ce qui concerne la béquille d’un type de véhicule à moteur à deux roues, ne peut pas être réalisé de manière suffisante par les États membres et peut donc, en raison de la dimension et des effets de l’action, être mieux réalisé au niveau communautaire, la Communauté peut prendre des mesures, conformément au principe de subsidiarité consacré à l’article 5 du traité. Conformément au principe de proportionnalité tel qu’énoncé audit article, la présente directive n’excède pas ce qui est nécessaire pour atteindre cet objectif. |
| --- | --- |

(3)

Étant donné que l’objectif de la présente directive, à savoir l’octroi de la réception CE de composants en ce qui concerne la béquille d’un type de véhicule à moteur à deux roues, ne peut pas être réalisé de manière suffisante par les États membres et peut donc, en raison de la dimension et des effets de l’action, être mieux réalisé au niveau communautaire, la Communauté peut prendre des mesures, conformément au principe de subsidiarité consacré à l’article 5 du traité. Conformément au principe de proportionnalité tel qu’énoncé audit article, la présente directive n’excède pas ce qui est nécessaire pour atteindre cet objectif.

| (4) | La présente directive ne devrait pas porter préjudice aux obligations des États membres concernant les délais de transposition en droit national et d’application des directives indiqués à l’annexe II, partie B, |
| --- | --- |

(4)

La présente directive ne devrait pas porter préjudice aux obligations des États membres concernant les délais de transposition en droit national et d’application des directives indiqués à l’annexe II, partie B,

ONT ARRÊTÉ LA PRÉSENTE DIRECTIVE:

Article premier

La présente directive s’applique à la béquille de tout type de véhicule à moteur à deux roues tel que visé à l’article 1er de la directive 2002/24/CE.

Article 2

La procédure pour l’octroi de la réception CE de composant en ce qui concerne la béquille d’un type de véhicule à moteur à deux roues ainsi que les conditions pour la libre circulation de ces véhicules sont celles établies aux chapitres II et III de la directive 2002/24/CE.

Article 3

Les modifications nécessaires pour adapter au progrès technique les prescriptions de l’annexe I sont arrêtées en conformité avec la procédure visée à l’article 18, paragraphe 2, de la directive 2002/24/CE.

Article 4

1.   Les États membres ne peuvent, pour des motifs concernant la béquille:

| — | refuser la réception CE d’un type de véhicule à moteur à deux roues, ni |
| --- | --- |

—

refuser la réception CE d’un type de véhicule à moteur à deux roues, ni

| — | interdire l’immatriculation, la vente ou la mise en circulation de véhicules à moteur à deux roues, |
| --- | --- |

—

interdire l’immatriculation, la vente ou la mise en circulation de véhicules à moteur à deux roues,

pour autant que la béquille réponde aux exigences de la présente directive.

2.   Les États membres refusent la réception CE de tout nouveau type de véhicule à moteur à deux roues pour des motifs concernant la béquille, si les exigences de la présente directive ne sont pas respectées.

3.   Les États membres communiquent à la Commission le texte des dispositions essentielles de droit interne qu’ils adoptent dans le domaine régi par la présente directive.

Article 5

La directive 93/31/CEE, telle que modifiée par la directive visée à l’annexe II, partie A, est abrogée, sans préjudice des obligations des États membres en ce qui concerne les délais de transposition en droit national et d’application des directives indiqués à l’annexe II, partie B.

Les références faites à la directive abrogée s’entendent comme faites à la présente directive et sont à lire selon le tableau de correspondance figurant à l’annexe III.

Article 6

La présente directive entre en vigueur le vingtième jour suivant sa publication au Journal officiel de l’Union européenne.

Elle est applicable à partir du 1er janvier 2010.

Article 7

Les États membres sont destinataires de la présente directive.

Fait à Bruxelles, le 13 juillet 2009.

Par le Parlement européen

Le président

H.-G. PÖTTERING

Par le Conseil

Le président

E. ERLANDSSON

---

(1)  JO C 234 du 30.9.2003, p. 20.

1

(2)  Avis du Parlement européen du 25 septembre 2007 (JO C 219 E du 28.8.2008, p. 66) et décision du Conseil du 7 juillet 2009.

2

(3)  JO L 188 du 29.7.1993, p. 19.

3

(4)  Voir annexe II, partie A.

4

(5)  JO L 124 du 9.5.2002, p. 1.

5

---

ANNEXE I

1.   DÉFINITIONS

Au sens de la présente directive, on entend par:

1.1.   «béquille»: un dispositif fixé solidement au véhicule au moyen duquel le véhicule peut être maintenu dans la position de stationnement verticale (ou quasi verticale) lorsqu’il est laissé à l’arrêt par son conducteur;

1.2.   «béquille latérale»: une béquille qui, lorsqu’on la déploie ou on la fait pivoter en position ouverte, soutient le véhicule sur un seul côté, laissant les deux roues en contact avec la surface d’appui;

1.3.   «béquille centrale»: une béquille qui, lorsqu’on la déploie en position ouverte, soutient le véhicule en fournissant une ou plusieurs plages de contact entre le véhicule et la surface d’appui de part et d’autre du plan longitudinal médian du véhicule;

1.4.   «inclinaison transversale (it)»: la pente, exprimée en pourcentage, de la surface d’appui réelle, l’intersection du plan longitudinal médian du véhicule et la surface d’appui étant perpendiculaires à la ligne de plus grande pente (figure 1);

1.5.   «inclinaison longitudinale (il)»: la pente, exprimée en pourcentage, de la surface d’appui réelle, le plan longitudinal médian du véhicule étant parallèle à la ligne de plus grande pente (figure 2);

1.6.   «plan longitudinal médian du véhicule»: le plan longitudinal de symétrie de la roue arrière du véhicule.

2.   PRESCRIPTIONS GÉNÉRALES

| 2.1. | Tout véhicule à deux roues doit être pourvu d’au moins une béquille afin d’assurer sa stabilité à l’arrêt (par exemple, lorsqu’il est en stationnement) et non maintenu dans une position statique par une personne ou par des moyens externes. Les véhicules ayant des roues jumelées ne doivent pas être équipés de béquilles mais ils doivent remplir les prescriptions du point 6.2.2 en condition de parking (frein de stationnement serré). |
| --- | --- |

2.1.

Tout véhicule à deux roues doit être pourvu d’au moins une béquille afin d’assurer sa stabilité à l’arrêt (par exemple, lorsqu’il est en stationnement) et non maintenu dans une position statique par une personne ou par des moyens externes. Les véhicules ayant des roues jumelées ne doivent pas être équipés de béquilles mais ils doivent remplir les prescriptions du point 6.2.2 en condition de parking (frein de stationnement serré).

| 2.2. | Cette béquille doit être soit une béquille latérale, soit une béquille centrale, soit les deux. |
| --- | --- |

2.2.

Cette béquille doit être soit une béquille latérale, soit une béquille centrale, soit les deux.

| 2.3. | Lorsque la béquille est articulée à la partie inférieure du véhicule ou en dessous de celui-ci, l’(les) extrémité(s) extérieure(s) de la béquille doit (doivent), pour la placer en position fermée ou de marche, se déplacer vers l’arrière du véhicule. |
| --- | --- |

2.3.

Lorsque la béquille est articulée à la partie inférieure du véhicule ou en dessous de celui-ci, l’(les) extrémité(s) extérieure(s) de la béquille doit (doivent), pour la placer en position fermée ou de marche, se déplacer vers l’arrière du véhicule.

3.   PRESCRIPTIONS PARTICULIÈRES

3.1.   Béquille latérale

3.1.1.   La béquille latérale doit:

| 3.1.1.1. | pouvoir soutenir le véhicule de façon à en assurer la stabilité latérale, que le véhicule soit sur une surface d’appui horizontale ou sur une pente, afin d’éviter qu’il ne soit trop facilement incliné davantage (et, partant, ne bascule autour du point d’appui constitué par la béquille latérale) ou trop facilement amené en position verticale et au-delà (et, partant, ne bascule sur le côté opposé à la béquille latérale); |
| --- | --- |

3.1.1.1.

pouvoir soutenir le véhicule de façon à en assurer la stabilité latérale, que le véhicule soit sur une surface d’appui horizontale ou sur une pente, afin d’éviter qu’il ne soit trop facilement incliné davantage (et, partant, ne bascule autour du point d’appui constitué par la béquille latérale) ou trop facilement amené en position verticale et au-delà (et, partant, ne bascule sur le côté opposé à la béquille latérale);

| 3.1.1.2. | pouvoir soutenir le véhicule de manière à assurer un positionnement stable lorsque le véhicule est placé sur une pente conformément au point 6.2.2; |
| --- | --- |

3.1.1.2.

pouvoir soutenir le véhicule de manière à assurer un positionnement stable lorsque le véhicule est placé sur une pente conformément au point 6.2.2;

| 3.1.1.3. | pouvoir se replier automatiquement vers l’arrière en position fermée ou de marche,






  3.1.1.3.1. | lorsque le véhicule revient à sa position normale (verticale) de conduite,
  ou |
| --- | --- | --- |

3.1.1.3.

pouvoir se replier automatiquement vers l’arrière en position fermée ou de marche,

3.1.1.3.1.

lorsque le véhicule revient à sa position normale (verticale) de conduite,

ou

| 3.1.1.3.2. | lorsque le véhicule avance par suite d’une action délibérée du conducteur; |
| --- | --- |

3.1.1.3.2.

lorsque le véhicule avance par suite d’une action délibérée du conducteur;

| 3.1.1.4. | nonobstant les prescriptions du point 3.1.1.3, être conçue et construite de telle façon qu’elle ne se referme pas automatiquement si l’angle d’inclinaison est modifié inopinément (par exemple quand le véhicule est légèrement poussé par un tiers ou par le déplacement d’air résultant du passage d’un véhicule),






  3.1.1.4.1. | une fois mise en position ouverte ou de stationnement, |
| --- | --- | --- |

3.1.1.4.

nonobstant les prescriptions du point 3.1.1.3, être conçue et construite de telle façon qu’elle ne se referme pas automatiquement si l’angle d’inclinaison est modifié inopinément (par exemple quand le véhicule est légèrement poussé par un tiers ou par le déplacement d’air résultant du passage d’un véhicule),

3.1.1.4.1.

une fois mise en position ouverte ou de stationnement,

| 3.1.1.4.2. | le véhicule étant incliné afin d’amener l’extrémité extérieure de la béquille latérale en contact avec le sol;
  et |
| --- | --- |

3.1.1.4.2.

le véhicule étant incliné afin d’amener l’extrémité extérieure de la béquille latérale en contact avec le sol;

et

| 3.1.1.4.3. | le véhicule étant laissé en position de stationnement sans surveillance. |
| --- | --- |

3.1.1.4.3.

le véhicule étant laissé en position de stationnement sans surveillance.

3.1.2.   Les prescriptions du point 3.1.1.3 ne sont pas exigées si le véhicule est conçu de telle sorte qu’il ne puisse être entraîné par le moteur lorsque la béquille latérale est en position ouverte.

3.2.   Béquille centrale

3.2.1.   La béquille centrale doit:

| 3.2.1.1. | pouvoir soutenir le véhicule soit avec une roue ou les deux roues en contact avec la surface d’appui, soit sans que les roues soient en contact avec cette surface de manière à assurer la stabilité du véhicule:






  3.2.1.1.1. | sur une surface d’appui horizontale; |
| --- | --- | --- |

3.2.1.1.

pouvoir soutenir le véhicule soit avec une roue ou les deux roues en contact avec la surface d’appui, soit sans que les roues soient en contact avec cette surface de manière à assurer la stabilité du véhicule:

3.2.1.1.1.

sur une surface d’appui horizontale;

| 3.2.1.1.2. | dans des conditions d’inclinaison; |
| --- | --- |

3.2.1.1.2.

dans des conditions d’inclinaison;

| 3.2.1.1.3. | sur une pente conformément au point 6.2.2; |
| --- | --- |

3.2.1.1.3.

sur une pente conformément au point 6.2.2;

| 3.2.1.2. | pouvoir se replier automatiquement vers l’arrière en position fermée ou de marche,






  3.2.1.2.1. | lorsque le véhicule se déplace vers l’avant de manière à écarter la béquille centrale de la surface d’appui. |
| --- | --- | --- |

3.2.1.2.

pouvoir se replier automatiquement vers l’arrière en position fermée ou de marche,

3.2.1.2.1.

lorsque le véhicule se déplace vers l’avant de manière à écarter la béquille centrale de la surface d’appui.

3.2.2.   Les prescriptions du point 3.2.1.2 ne sont pas exigées si le véhicule est conçu de telle sorte qu’il ne puisse être entraîné par le moteur lorsque la béquille centrale est en position ouverte.

4.   AUTRES PRESCRIPTIONS

| 4.1. | Les véhicules peuvent, en outre, être munis d’un témoin lumineux clairement perceptible par le conducteur assis en position de conduite et qui, lorsque le contact d’allumage est enclenché, s’allume et reste allumé jusqu’à ce que la béquille se trouve dans la position fermée ou de marche. |
| --- | --- |

4.1.

Les véhicules peuvent, en outre, être munis d’un témoin lumineux clairement perceptible par le conducteur assis en position de conduite et qui, lorsque le contact d’allumage est enclenché, s’allume et reste allumé jusqu’à ce que la béquille se trouve dans la position fermée ou de marche.

| 4.2. | Toute béquille doit être munie d’un système de rétention qui la maintienne en position fermée ou de marche. Ce système peut être composé soit:






  — | de deux dispositifs indépendants, tels que deux ressorts distincts ou un ressort et un dispositif de retenue comme par exemple un «clip»,
  soit |
| --- | --- | --- |

4.2.

Toute béquille doit être munie d’un système de rétention qui la maintienne en position fermée ou de marche. Ce système peut être composé soit:

—

de deux dispositifs indépendants, tels que deux ressorts distincts ou un ressort et un dispositif de retenue comme par exemple un «clip»,

soit

| — | d’un dispositif unique qui doit pouvoir fonctionner sans défaillance pendant au moins:






  — | 10 000 cycles d’utilisation normale si le véhicule est équipé de deux béquilles,
  ou |
| --- | --- | --- |

—

d’un dispositif unique qui doit pouvoir fonctionner sans défaillance pendant au moins:

—

10 000 cycles d’utilisation normale si le véhicule est équipé de deux béquilles,

ou

| — | 15 000 cycles d’utilisation normale si le véhicule est équipé d’une seule béquille. |
| --- | --- |

—

15 000 cycles d’utilisation normale si le véhicule est équipé d’une seule béquille.

5.   ESSAIS DE STABILITÉ

5.1.   Afin de déterminer la capacité de maintenir le véhicule dans une condition stable, comme spécifiée aux points 3 et 4, les essais suivants doivent être effectués.

5.2.   État du véhicule

| 5.2.1. | Le véhicule doit être présenté à sa masse en ordre de marche. |
| --- | --- |

5.2.1.

Le véhicule doit être présenté à sa masse en ordre de marche.

| 5.2.2. | Les pneumatiques doivent être gonflés à la pression recommandée par le constructeur pour cet état. |
| --- | --- |

5.2.2.

Les pneumatiques doivent être gonflés à la pression recommandée par le constructeur pour cet état.

| 5.2.3. | La transmission doit être au point mort ou, s’il s’agit d’une transmission automatique, dans la position «parking» lorsqu’elle existe. |
| --- | --- |

5.2.3.

La transmission doit être au point mort ou, s’il s’agit d’une transmission automatique, dans la position «parking» lorsqu’elle existe.

| 5.2.4. | Si le véhicule est muni d’un frein de stationnement, celui-ci doit être mis en action. |
| --- | --- |

5.2.4.

Si le véhicule est muni d’un frein de stationnement, celui-ci doit être mis en action.

| 5.2.5. | La direction doit se trouver en position de verrouillage. Si la direction peut être verrouillée lorsqu’elle est tournée soit vers la gauche soit vers la droite, il faut effectuer les essais dans les deux positions. |
| --- | --- |

5.2.5.

La direction doit se trouver en position de verrouillage. Si la direction peut être verrouillée lorsqu’elle est tournée soit vers la gauche soit vers la droite, il faut effectuer les essais dans les deux positions.

5.3.   Terrain d’essai

| 5.3.1. | Pour les essais visés au point 6.1, on peut utiliser un terrain plat, horizontal, ayant une surface dure, sèche et propre. |
| --- | --- |

5.3.1.

Pour les essais visés au point 6.1, on peut utiliser un terrain plat, horizontal, ayant une surface dure, sèche et propre.

5.4.   Matériel d’essai

| 5.4.1. | Pour les essais visés au point 6.2, il faut utiliser une plate-forme de stationnement. |
| --- | --- |

5.4.1.

Pour les essais visés au point 6.2, il faut utiliser une plate-forme de stationnement.

| 5.4.2. | La plate-forme de stationnement doit être une surface rigide, plate, rectangulaire et capable de soutenir le véhicule sans fléchir sensiblement. |
| --- | --- |

5.4.2.

La plate-forme de stationnement doit être une surface rigide, plate, rectangulaire et capable de soutenir le véhicule sans fléchir sensiblement.

| 5.4.3. | La surface de la plate-forme de stationnement doit être assez antidérapante pour empêcher le véhicule de glisser sur la surface d’appui durant les essais d’inclinaison ou de pente. |
| --- | --- |

5.4.3.

La surface de la plate-forme de stationnement doit être assez antidérapante pour empêcher le véhicule de glisser sur la surface d’appui durant les essais d’inclinaison ou de pente.

| 5.4.4. | La plate-forme de stationnement doit être construite de façon à pouvoir prendre au moins l’inclinaison transversale (it) et l’inclinaison longitudinale (il) prescrites au point 6.2.2. |
| --- | --- |

5.4.4.

La plate-forme de stationnement doit être construite de façon à pouvoir prendre au moins l’inclinaison transversale (it) et l’inclinaison longitudinale (il) prescrites au point 6.2.2.

6.   PROCÉDURES D’ESSAI

6.1.   Stabilité sur une surface d’appui horizontale
  (essai pour le point 3.1.1.4)

| 6.1.1. | Le véhicule se trouvant sur le terrain d’essai, on met la béquille latérale en position ouverte ou de stationnement et on laisse le véhicule reposer sur la béquille latérale. |
| --- | --- |

6.1.1.

Le véhicule se trouvant sur le terrain d’essai, on met la béquille latérale en position ouverte ou de stationnement et on laisse le véhicule reposer sur la béquille latérale.

| 6.1.2. | On déplace le véhicule de façon à accroître de 3o l’angle formé par le plan longitudinal médian et la surface d’appui (en amenant le véhicule vers la position verticale). |
| --- | --- |

6.1.2.

On déplace le véhicule de façon à accroître de 3o l’angle formé par le plan longitudinal médian et la surface d’appui (en amenant le véhicule vers la position verticale).

| 6.1.3. | À la suite de ce mouvement, la béquille latérale ne doit pas revenir automatiquement en position fermée ou de marche. |
| --- | --- |

6.1.3.

À la suite de ce mouvement, la béquille latérale ne doit pas revenir automatiquement en position fermée ou de marche.

6.2.   Stabilité sur une surface inclinée
  (essais concernant les points 3.1.1.1, 3.1.1.2, 3.2.1.1.2 et 3.2.1.1.3)

| 6.2.1. | On place le véhicule sur la plate-forme de stationnement avec la béquille latérale et, séparément, avec la béquille centrale placée en position ouverte ou de stationnement, et on laisse le véhicule reposer sur la béquille. |
| --- | --- |

6.2.1.

On place le véhicule sur la plate-forme de stationnement avec la béquille latérale et, séparément, avec la béquille centrale placée en position ouverte ou de stationnement, et on laisse le véhicule reposer sur la béquille.

| 6.2.2. | On donne à la plate-forme de stationnement l’inclinaison transversale (it) minimale, puis, séparément, l’inclinaison longitudinale (il) minimale selon le tableau ci-après:









  Inclinaison | Béquille latérale | Béquille centrale |
| --- | --- | --- | --- |
| Cyclomoteur | Motocycle | Cyclomoteur | Motocycle |
| it (à gauche et à droite) | 5 % | 6 % | 6 % | 8 % |
| il en aval | 5 % | 6 % | 6 % | 8 % |
| il en amont | 6 % | 8 % | 12 % | 14 % |

6.2.2.

On donne à la plate-forme de stationnement l’inclinaison transversale (it) minimale, puis, séparément, l’inclinaison longitudinale (il) minimale selon le tableau ci-après:

Inclinaison

Béquille latérale

Béquille centrale

Cyclomoteur

Motocycle

Cyclomoteur

Motocycle

it (à gauche et à droite)

5 %

6 %

6 %

8 %

il en aval

5 %

6 %

6 %

8 %

il en amont

6 %

8 %

12 %

14 %

Voir figures 1a, 1b et 2.

| 6.2.3. | Dans le cas où un véhicule, placé sur une plate-forme de stationnement inclinée, repose sur la béquille centrale et une roue seulement et peut être maintenu dans cette position avec la béquille centrale et soit la roue avant soit la roue arrière en contact avec la surface d’appui, et pour autant qu’il soit satisfait aux autres prescriptions de ce point, les essais décrits ci-dessus doivent être faits uniquement avec le véhicule reposant sur la béquille centrale et la roue arrière. |
| --- | --- |

6.2.3.

Dans le cas où un véhicule, placé sur une plate-forme de stationnement inclinée, repose sur la béquille centrale et une roue seulement et peut être maintenu dans cette position avec la béquille centrale et soit la roue avant soit la roue arrière en contact avec la surface d’appui, et pour autant qu’il soit satisfait aux autres prescriptions de ce point, les essais décrits ci-dessus doivent être faits uniquement avec le véhicule reposant sur la béquille centrale et la roue arrière.

| 6.2.4. | La plate-forme de stationnement étant inclinée selon chacune des pentes prescrites et les prescriptions qui précèdent étant dûment observées, le véhicule doit demeurer stable. |
| --- | --- |

6.2.4.

La plate-forme de stationnement étant inclinée selon chacune des pentes prescrites et les prescriptions qui précèdent étant dûment observées, le véhicule doit demeurer stable.

| 6.2.5. | Au lieu de cette procédure, il est admis de disposer préalablement la plate-forme de stationnement selon les pentes prescrites avant que le véhicule ne soit mis en position. |
| --- | --- |

6.2.5.

Au lieu de cette procédure, il est admis de disposer préalablement la plate-forme de stationnement selon les pentes prescrites avant que le véhicule ne soit mis en position.

Figure 1a

Inclinaison transversale

Image

Figure 1b

Inclinaison transversale

Image

Figure 2

Inclinaison longitudinale (il) amont

Image

Inclinaison longitudinale (il) aval

Image

Appendice 1

Fiche de renseignements en ce qui concerne la béquille d’un type de véhicule à moteur à deux roues

(à joindre à la demande de réception CE de composant dans le cas où celle-ci est présentée séparément de la demande de réception du véhicule)

Numéro d’ordre (attribué par le demandeur): ...

La demande de réception CE de composant en ce qui concerne la béquille d’un type de véhicule à moteur à deux roues doit être assortie des renseignements figurant aux points suivants de l’annexe II de la directive 2002/24/CE:

| — | partie 1, section A, points:






  — | 0.1, |
| --- | --- | --- |

—

partie 1, section A, points:

—

0.1,

| — | 0.2, |
| --- | --- |

—

0.2,

| — | 0.4 à 0.6, |
| --- | --- |

—

0.4 à 0.6,

| — | 2.1, |
| --- | --- |

—

2.1,

| — | 2.1.1, |
| --- | --- |

—

2.1.1,

| — | partie 1, section B, point:






  — | 1.3.1. |
| --- | --- | --- |

—

partie 1, section B, point:

—

1.3.1.

Appendice 2

Image

---

ANNEXE II

PARTIE A

Directive abrogée avec sa modification

(visées à l’article 5)

| Directive 93/31/CEE du Conseil | (JO L 188 du 29.7.1993, p. 19). |
| --- | --- |
| Directive 2000/72/CE de la Commission | (JO L 300 du 29.11.2000, p. 18). |

Directive 93/31/CEE du Conseil

(JO L 188 du 29.7.1993, p. 19).

Directive 2000/72/CE de la Commission

(JO L 300 du 29.11.2000, p. 18).

PARTIE B

Délais de transposition en droit national et d’application

(visés à l’article 5)

| Directive | Date limite de transposition | Date d’application |
| --- | --- | --- |
| 93/31/CEE | 14 décembre 1994 | 14 juin 1995 (1) |
| 2000/72/CE | 31 décembre 2001 | 1er janvier 2002 (2) |

Directive

Date limite de transposition

Date d’application

93/31/CEE

14 décembre 1994

14 juin 1995 (1)

2000/72/CE

31 décembre 2001

1er janvier 2002 (2)

---

(1)  Conformément à l’article 4, paragraphe 1, troisième alinéa, de la directive 93/31/CEE:

«À partir de la date mentionnée au premier alinéa, les États membres ne peuvent interdire, pour des motifs concernant les béquilles, la première mise en circulation des véhicules qui sont conformes à la présente directive.»

La date susvisée est le 14 décembre 1994; voir l’article 4, paragraphe 1, premier alinéa, de la directive 93/31/CEE.

(2)  Conformément à l’article 2 de la directive 2000/72/CE:

2

«1.   À partir du 1er janvier 2002, les États membres ne peuvent, pour des motifs concernant la béquille:

| — | refuser la réception CE d’un type de véhicule à moteur à deux roues, ni |
| --- | --- |

—

refuser la réception CE d’un type de véhicule à moteur à deux roues, ni

| — | interdire l’immatriculation, la vente ou la mise en circulation de véhicules à moteur à deux roues, |
| --- | --- |

—

interdire l’immatriculation, la vente ou la mise en circulation de véhicules à moteur à deux roues,

pour autant que la béquille réponde aux exigences de la directive 93/31/CEE, telle que modifiée par la présente directive.

2.   À partir du 1er juillet 2002, les États membres refusent la réception CE de tout nouveau type de véhicule à moteur à deux roues pour des motifs concernant la béquille, si les exigences de la directive 93/31/CEE, telle que modifiée par la présente directive, ne sont pas respectées.»

---

ANNEXE III

TABLEAU DE CORRESPONDANCE

| Directive 93/31/CEE | Directive 2000/72/CE | Présente directive |
| --- | --- | --- |
| Articles 1er, 2 et 3 | | Articles 1er, 2 et 3 |
| Article 4, paragraphe 1 | | — |
| | Article 2, paragraphe 1 | Article 4, paragraphe 1 |
| | Article 2, paragraphe 2 | Article 4, paragraphe 2 |
| Article 4, paragraphe 2 | | Article 4, paragraphe 3 |
| — | | Article 5 |
| — | | Article 6 |
| Article 5 | | Article 7 |
| Annexe | | Annexe I |
| Appendice 1 | | Appendice 1 |
| Appendice 2 | | Appendice 2 |
| — | | Annexe II |
| — | | Annexe III |

Directive 93/31/CEE

Directive 2000/72/CE

Présente directive

Articles 1er, 2 et 3

Articles 1er, 2 et 3

Article 4, paragraphe 1

—

Article 2, paragraphe 1

Article 4, paragraphe 1

Article 2, paragraphe 2

Article 4, paragraphe 2

Article 4, paragraphe 2

Article 4, paragraphe 3

—

Article 5

—

Article 6

Article 5

Article 7

Annexe

Annexe I

Appendice 1

Appendice 1

Appendice 2

Appendice 2

—

Annexe II

—

Annexe III

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II Actes pris en application des traités CE/Euratom dont la publication n’est pas obligatoire

DÉCISIONS

Commission

| 3.9.2009 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | L 231/21 |
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3.9.2009

FR

Journal officiel de l'Union européenne

L 231/21

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DÉCISION DE LA COMMISSION

du 2 septembre 2009

rectifiant la directive 2002/48/CE modifiant la directive 91/414/CEE du Conseil, en vue d’y inscrire les substances actives iprovalicarb, prosulfuron et sulfosulfuron

[notifiée sous le numéro C(2009) 6612]

(Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

(2009/685/CE)

LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES,

vu le traité instituant la Communauté européenne,

vu la directive 91/414/CEE du Conseil du 15 juillet 1991 concernant la mise sur le marché des produits phytopharmaceutiques (1), et notamment son article 6, paragraphe 1, deuxième alinéa, deuxième tiret,

considérant ce qui suit:

| (1) | La directive 2002/48/CE de la Commission (2) contient des erreurs concernant la période d’inscription des substances actives suivantes: iprovalicarb, prosulfuron et sulfosulfuron. Il convient de rectifier ces erreurs. |
| --- | --- |

(1)

La directive 2002/48/CE de la Commission (2) contient des erreurs concernant la période d’inscription des substances actives suivantes: iprovalicarb, prosulfuron et sulfosulfuron. Il convient de rectifier ces erreurs.

| (2) | La mesure prévue par la présente décision est conforme à l’avis du comité permanent de la chaîne alimentaire et de la santé animale, |
| --- | --- |

(2)

La mesure prévue par la présente décision est conforme à l’avis du comité permanent de la chaîne alimentaire et de la santé animale,

A ARRÊTÉ LA PRÉSENTE DÉCISION:

Article premier

L’annexe de la directive 2002/48/CE est rectifiée comme suit:

| 1) | À l’entrée relative à l’iprovalicarb, dans la sixième colonne, la date du «30 juin 2011» est remplacée par celle du «30 juin 2012». |
| --- | --- |

1)

À l’entrée relative à l’iprovalicarb, dans la sixième colonne, la date du «30 juin 2011» est remplacée par celle du «30 juin 2012».

| 2) | À l’entrée relative au prosulfuron, dans la sixième colonne, la date du «30 juin 2011» est remplacée par celle du «30 juin 2012». |
| --- | --- |

2)

À l’entrée relative au prosulfuron, dans la sixième colonne, la date du «30 juin 2011» est remplacée par celle du «30 juin 2012».

| 3) | À l’entrée relative au sulfosulfuron, dans la sixième colonne, la date du «30 juin 2011» est remplacée par celle du «30 juin 2012». |
| --- | --- |

3)

À l’entrée relative au sulfosulfuron, dans la sixième colonne, la date du «30 juin 2011» est remplacée par celle du «30 juin 2012».

Article 2

Les États membres sont destinataires de la présente décision.

Fait à Bruxelles, le 2 septembre 2009.

Par la Commission

Androulla VASSILIOU

Membre de la Commission

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(1)  JO L 230 du 19.8.1991, p. 1.

1

(2)  JO L 148 du 6.6.2002, p. 19.

2

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