# Europeiska unionens L 213/2009

| | ISSN 1725-2628
  doi:10.3000/17252628.L_2009.213.swe |
| --- | --- |
| Europeiska unionens
  officiella tidning | L 213 |
| | |
| Svensk utgåva | Lagstiftning | 52 årgången18 augusti 2009 |

ISSN 1725-2628

doi:10.3000/17252628.L_2009.213.swe

Europeiska unionens

officiella tidning

L 213

Svensk utgåva

Lagstiftning

52 årgången18 augusti 2009

---

| Innehållsförteckning | | I   Rättsakter som antagits i enlighet med EG- och Euratomfördragen och som ska offentliggöras | Sida |
| --- | --- | --- | --- |
| | | FÖRORDNINGAR |
| | | Kommissionens förordning (EG) nr 749/2009 av den 17 augusti 2009 om fastställande av schablonvärden vid import för bestämning av ingångspriset för vissa frukter och grönsaker | 1 |
| | | Kommissionens förordning (EG) nr 750/2009 av den 17 augusti 2009 om ändring av de representativa priser och tilläggsbelopp för import av vissa sockerprodukter som fastställs genom förordning (EG) nr 945/2008 för regleringsåret 2008/09 | 3 |
| | | Kommissionens förordning (EG) nr 751/2009 av den 17 augusti 2009 om ändring av förordning (EG) nr 745/2009 om fastställande av importtullar inom spannmålssektorn som ska gälla från och med den 16 augusti 2009 | 5 |
| | * | Kommissionens förordning (EG) nr 752/2009 av den 17 augusti 2009 om införande av en beteckning i registret över skyddade ursprungsbeteckningar och skyddade geografiska beteckningar (Batata doce de Aljezur (SGB)) | 8 |
| | | DIREKTIV |
| | * | Kommissionens direktiv 2009/108/EG av den 17 augusti 2009 om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 97/24/EG om vissa komponenter och karakteristiska egenskaper hos två- eller trehjuliga motorfordon i syfte att anpassa det till den tekniska utvecklingen (
  1
  ) | 10 |

Innehållsförteckning

I   Rättsakter som antagits i enlighet med EG- och Euratomfördragen och som ska offentliggöras

Sida

FÖRORDNINGAR

Kommissionens förordning (EG) nr 749/2009 av den 17 augusti 2009 om fastställande av schablonvärden vid import för bestämning av ingångspriset för vissa frukter och grönsaker

1

Kommissionens förordning (EG) nr 750/2009 av den 17 augusti 2009 om ändring av de representativa priser och tilläggsbelopp för import av vissa sockerprodukter som fastställs genom förordning (EG) nr 945/2008 för regleringsåret 2008/09

3

Kommissionens förordning (EG) nr 751/2009 av den 17 augusti 2009 om ändring av förordning (EG) nr 745/2009 om fastställande av importtullar inom spannmålssektorn som ska gälla från och med den 16 augusti 2009

5

*

Kommissionens förordning (EG) nr 752/2009 av den 17 augusti 2009 om införande av en beteckning i registret över skyddade ursprungsbeteckningar och skyddade geografiska beteckningar (Batata doce de Aljezur (SGB))

8

DIREKTIV

*

Kommissionens direktiv 2009/108/EG av den 17 augusti 2009 om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 97/24/EG om vissa komponenter och karakteristiska egenskaper hos två- eller trehjuliga motorfordon i syfte att anpassa det till den tekniska utvecklingen (
  1
  )

1

10

| | | II   Rättsakter som antagits i enlighet med EG- och Euratomfördragen och vars offentliggörande inte är obligatoriskt |
| --- | --- | --- |
| | | BESLUT |
| | | Kommissionen |
| | | 2009/616/EG |
| | * | Kommissionens beslut av den 17 augusti 2009 om att inte ta upp petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6, i bilaga I till rådets direktiv 91/414/EEG och om återkallande av godkännanden av växtskyddsmedel som innehåller detta ämne
  [delgivet med nr K(2009) 6303]

   (
  1
  ) | 26 |
| | | 2009/617/EG |
| | * | Kommissionens beslut av den 17 augusti 2009 om att inte ta upp paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, i bilaga I till rådets direktiv 91/414/EEG och om återkallande av godkännanden av växtskyddsmedel som innehåller detta ämne
  [delgivet med nr K(2009) 6305]

   (
  1
  ) | 28 |

II   Rättsakter som antagits i enlighet med EG- och Euratomfördragen och vars offentliggörande inte är obligatoriskt

BESLUT

Kommissionen

2009/616/EG

*

Kommissionens beslut av den 17 augusti 2009 om att inte ta upp petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6, i bilaga I till rådets direktiv 91/414/EEG och om återkallande av godkännanden av växtskyddsmedel som innehåller detta ämne
  [delgivet med nr K(2009) 6303]

   (
  1
  )

[delgivet med nr K(2009) 6303]

1

26

2009/617/EG

*

Kommissionens beslut av den 17 augusti 2009 om att inte ta upp paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, i bilaga I till rådets direktiv 91/414/EEG och om återkallande av godkännanden av växtskyddsmedel som innehåller detta ämne
  [delgivet med nr K(2009) 6305]

   (
  1
  )

[delgivet med nr K(2009) 6305]

1

28

| | | Rättelser |
| --- | --- | --- |
| | * | Rättelse till rådets förordning (EG) nr 74/2009 av den 19 januari 2009 om ändring av förordning (EG) nr 1698/2005 om stöd för landsbygdsutveckling från Europeiska jordbruksfonden för landsbygdsutveckling (EJFLU) (EUT L 30 av den 31.1.2009) | 30 |

Rättelser

*

Rättelse till rådets förordning (EG) nr 74/2009 av den 19 januari 2009 om ändring av förordning (EG) nr 1698/2005 om stöd för landsbygdsutveckling från Europeiska jordbruksfonden för landsbygdsutveckling (EJFLU) (EUT L 30 av den 31.1.2009)

EUT L 30 av den 31.1.2009

30

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text av betydelse för EES |

---

(1)   Text av betydelse för EES

1

| SV | De rättsakter vilkas titlar är tryckta med fin stil är sådana rättsakter som har avseende på den löpande handläggningen av jordbrukspolitiska frågor. De har normalt en begränsad giltighetstid.
  Beträffande alla övriga rättsakter gäller att titlarna är tryckta med fetstil och föregås av en asterisk. |
| --- | --- |

SV

De rättsakter vilkas titlar är tryckta med fin stil är sådana rättsakter som har avseende på den löpande handläggningen av jordbrukspolitiska frågor. De har normalt en begränsad giltighetstid.

Beträffande alla övriga rättsakter gäller att titlarna är tryckta med fetstil och föregås av en asterisk.

---

I Rättsakter som antagits i enlighet med EG- och Euratomfördragen och som ska offentliggöras

FÖRORDNINGAR

| 18.8.2009 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 213/1 |
| --- | --- | --- | --- |

18.8.2009

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 213/1

---

KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 749/2009

av den 17 augusti 2009

om fastställande av schablonvärden vid import för bestämning av ingångspriset för vissa frukter och grönsaker

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen,

med beaktande av rådets förordning (EG) nr 1234/2007 av den 22 oktober 2007 om upprättande av en gemensam organisation av jordbruksmarknaderna och om särskilda bestämmelser för vissa jordbruksprodukter (”enda förordningen om de gemensamma organisationerna av marknaden”) (1),

med beaktande av kommissionens förordning (EG) nr 1580/2007 av den 21 december 2007 om tillämpningsföreskrifter för rådets förordningar (EG) nr 2200/96, (EG) nr 2201/96 och (EG) nr 1182/2007 avseende sektorn för frukt och grönsaker (2), särskilt artikel 138.1, och

av följande skäl:

I förordning (EG) nr 1580/2007 anges som tillämpning av resultaten av de multilaterala förhandlingarna i Uruguayrundan kriterierna för kommissionens fastställande av schablonvärdena vid import från tredje land för de produkter och de perioder som anges i bilaga XV, del A till den förordningen.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

De schablonvärden vid import som avses i artikel 138 i förordning (EG) nr 1580/2007 ska fastställas i bilagan till den här förordningen.

Artikel 2

Denna förordning träder i kraft den 18 augusti 2009.

Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.

Utfärdad i Bryssel den 17 augusti 2009.

På kommissionens vägnar

Jean-Luc DEMARTY

Generaldirektör för jordbruk och landsbygdsutveckling

---

(1)  EUT L 299, 16.11.2007, s. 1.

1

(2)  EUT L 350, 31.12.2007, s. 1.

2

---

BILAGA

Fastställande av schablonvärden vid import för bestämning av ingångspriset för vissa frukter och grönsaker

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| KN-nr | Kod för tredjeland (1) | Schablonvärde vid import |
| 0702 00 00 | MK | 29,6 |
| XS | 21,6 |
| ZZ | 25,6 |
| 0707 00 05 | MK | 29,2 |
| TR | 101,7 |
| ZZ | 65,5 |
| 0709 90 70 | TR | 104,4 |
| ZZ | 104,4 |
| 0805 50 10 | AR | 75,2 |
| UY | 84,5 |
| ZA | 58,0 |
| ZZ | 72,6 |
| 0806 10 10 | EG | 152,2 |
| IL | 133,8 |
| MA | 141,6 |
| TR | 138,1 |
| US | 170,2 |
| ZA | 147,9 |
| ZZ | 147,3 |
| 0808 10 80 | AR | 112,7 |
| BR | 63,2 |
| CL | 83,6 |
| NZ | 83,8 |
| US | 87,1 |
| ZA | 77,1 |
| ZZ | 84,6 |
| 0808 20 50 | AR | 104,5 |
| CN | 60,2 |
| TR | 135,4 |
| ZA | 92,6 |
| ZZ | 98,2 |
| 0809 30 | TR | 129,0 |
| ZZ | 129,0 |
| 0809 40 05 | IL | 107,7 |
| ZZ | 107,7 |

(EUR/100 kg)

KN-nr

Kod för tredjeland (1)

Schablonvärde vid import

0702 00 00

MK

29,6

XS

21,6

ZZ

25,6

0707 00 05

MK

29,2

TR

101,7

ZZ

65,5

0709 90 70

TR

104,4

ZZ

104,4

0805 50 10

AR

75,2

UY

84,5

ZA

58,0

ZZ

72,6

0806 10 10

EG

152,2

IL

133,8

MA

141,6

TR

138,1

US

170,2

ZA

147,9

ZZ

147,3

0808 10 80

AR

112,7

BR

63,2

CL

83,6

NZ

83,8

US

87,1

ZA

77,1

ZZ

84,6

0808 20 50

AR

104,5

CN

60,2

TR

135,4

ZA

92,6

ZZ

98,2

0809 30

TR

129,0

ZZ

129,0

0809 40 05

IL

107,7

ZZ

107,7

---

(1)  Landsbeteckningar som fastställs i kommissionens förordning (EG) nr 1833/2006 (EUT L 354, 14.12.2006, s. 19). Koden ”ZZ” betecknar ”övrigt ursprung”.

---

| 18.8.2009 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 213/3 |
| --- | --- | --- | --- |

18.8.2009

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 213/3

---

KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 750/2009

av den 17 augusti 2009

om ändring av de representativa priser och tilläggsbelopp för import av vissa sockerprodukter som fastställs genom förordning (EG) nr 945/2008 för regleringsåret 2008/09

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen,

med beaktande av rådets förordning (EG) nr 1234/2007 av den 22 oktober 2007 om upprättande av en gemensam organisation av jordbruksmarknaderna och om särskilda bestämmelser för vissa jordbruksprodukter (enda förordningen om de gemensamma organisationerna av marknaden) (1),

med beaktande av kommissionens förordning (EG) nr 951/2006 av 30 juni 2006 om tillämpningsföreskrifter till rådets förordning (EG) nr 318/2006 för handel med tredjeländer i sockersektorn (2), särskilt artikel 36.2 andra stycket andra meningen, och

av följande skäl:

| (1) | De representativa priserna och tilläggsbeloppen för import av vitsocker, råsocker och vissa sockerlösningar för regleringsåret 2008/09 har fastställts genom kommissionens förordning (EG) nr 945/2008 (3). Priserna och tilläggen ändrades senast genom kommissionens förordning (EG) nr 746/2009 (4). |
| --- | --- |

(1)

De representativa priserna och tilläggsbeloppen för import av vitsocker, råsocker och vissa sockerlösningar för regleringsåret 2008/09 har fastställts genom kommissionens förordning (EG) nr 945/2008 (3). Priserna och tilläggen ändrades senast genom kommissionens förordning (EG) nr 746/2009 (4).

| (2) | De uppgifter som kommissionen för närvarande har tillgång till medför att dessa belopp bör ändras i enlighet med bestämmelserna i förordning (EG) nr 951/2006, |
| --- | --- |

(2)

De uppgifter som kommissionen för närvarande har tillgång till medför att dessa belopp bör ändras i enlighet med bestämmelserna i förordning (EG) nr 951/2006,

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

De representativa priser och tilläggsbelopp för import av de produkter som avses i artikel 36 i förordning (EG) nr 951/2006, och som fastställs i förordning (EG) nr 945/2008 för regleringsåret 2008/09, ska ändras i enlighet med bilagan till den här förordningen.

Artikel 2

Denna förordning träder i kraft den 18 augusti 2009.

Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.

Utfärdad i Bryssel den 17 augusti 2009.

På kommissionens vägnar

Jean-Luc DEMARTY

Generaldirektör för jordbruk och landsbygdsutveckling

---

(1)  EUT L 299, 16.11.2007, s. 1.

1

(2)  EUT L 178, 1.7.2006, s. 24.

2

(3)  EUT L 258, 26.9.2008, s. 56.

3

(4)  EUT L 212, 15.8.2009, s. 8.

4

---

BILAGA

De ändrade representativa priser och tilläggsbelopp för import av vitsocker, råsocker och produkter enligt KN-nummer 1702 90 95 som gäller från och med den 18 augusti 2009

| (EUR) |
| --- |
| KN-nummer | Representativt pris per 100 kg netto av produkten i fråga | Tilläggsbelopp per 100 kg netto av produkten i fråga |
| 1701 11 10 (1) | 37,14 | 0,14 |
| 1701 11 90 (1) | 37,14 | 3,76 |
| 1701 12 10 (1) | 37,14 | 0,01 |
| 1701 12 90 (1) | 37,14 | 3,47 |
| 1701 91 00 (2) | 38,65 | 5,91 |
| 1701 99 10 (2) | 38,65 | 2,74 |
| 1701 99 90 (2) | 38,65 | 2,74 |
| 1702 90 95 (3) | 0,39 | 0,29 |

(EUR)

KN-nummer

Representativt pris per 100 kg netto av produkten i fråga

Tilläggsbelopp per 100 kg netto av produkten i fråga

1701 11 10 (1)

37,14

0,14

1701 11 90 (1)

37,14

3,76

1701 12 10 (1)

37,14

0,01

1701 12 90 (1)

37,14

3,47

1701 91 00 (2)

38,65

5,91

1701 99 10 (2)

38,65

2,74

1701 99 90 (2)

38,65

2,74

1702 90 95 (3)

0,39

0,29

---

(1)  Fastställande för den standardkvalitet som definieras i punkt III i bilaga IV till förordning (EG) nr 1234/2007.

(2)  Fastställande för den standardkvalitet som definieras i punkt II i bilaga IV till förordning (EG) nr 1234/2007.

(3)  Fastställande per 1 % sackarosinnehåll.

---

| 18.8.2009 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 213/5 |
| --- | --- | --- | --- |

18.8.2009

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 213/5

---

KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 751/2009

av den 17 augusti 2009

om ändring av förordning (EG) nr 745/2009 om fastställande av importtullar inom spannmålssektorn som ska gälla från och med den 16 augusti 2009

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen,

med beaktande av rådets förordning (EG) nr 1234/2007 av den 22 oktober 2007 om upprättande av en gemensam organisation av jordbruksmarknaderna och om särskilda bestämmelser för vissa jordbruksprodukter (”enda förordningen om de gemensamma organisationerna av marknaden”) (1),

med beaktande av kommissionens förordning (EG) nr 1249/96 av den 28 juni 1996 om tillämpningsföreskrifter för rådets förordning (EEG) nr 1766/92 vad avser importtullarna inom spannmålssektorn (2), särskilt artikel 2.1, och

av följande skäl:

| (1) | De importtullar inom spannmålssektorn som ska gälla från och med den 16 augusti 2009 fastställs i kommissionens förordning (EG) nr 745/2009 (3). |
| --- | --- |

(1)

De importtullar inom spannmålssektorn som ska gälla från och med den 16 augusti 2009 fastställs i kommissionens förordning (EG) nr 745/2009 (3).

| (2) | Eftersom de beräknade genomsnittsvärdena av importtullarna avviker med 5 EUR/t från de fastställda värdena, bör de importtullar som fastställs i förordning (EG) nr 745/2009 justeras i motsvarande mån. |
| --- | --- |

(2)

Eftersom de beräknade genomsnittsvärdena av importtullarna avviker med 5 EUR/t från de fastställda värdena, bör de importtullar som fastställs i förordning (EG) nr 745/2009 justeras i motsvarande mån.

| (3) | Förordning (EG) nr 745/2009 bör därför ändras i enlighet med detta. |
| --- | --- |

(3)

Förordning (EG) nr 745/2009 bör därför ändras i enlighet med detta.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Bilagorna I och II till förordning (EG) nr 745/2009 ska ersättas med bilagorna till denna förordning.

Artikel 2

Denna förordning träder i kraft samma dag som den offentliggörs i Europeiska unionens officiella tidning.

Den ska tillämpas från och med den 18 augusti 2009.

Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.

Utfärdad i Bryssel den 17 augusti 2009.

På kommissionens vägnar

Jean-Luc DEMARTY

Generaldirektör för jordbruk och landsbygdsutveckling

---

(1)  EUT L 299, 16.11.2007, s. 1.

1

(2)  EGT L 161, 29.6.1996, s. 125.

2

(3)  EUT L 212, 15.8.2009, s. 5.

3

---

BILAGA I

Importtullar för de produkter som avses i artikel 136.1 i förordning (EG) nr 1234/2007 och som ska gälla från och med den 18 augusti 2009

| KN-nr | Varuslag | Importtull (1)

  (EUR/t) |
| --- | --- | --- |
| 1001 10 00 | Durumvete:
  av hög kvalitet | 0,00 |
| av medelhög kvalitet | 0,00 |
| av låg kvalitet | 12,83 |
| 1001 90 91 | Vanligt vete, för utsäde | 0,00 |
| ex 1001 90 99 | Vanligt vete av hög kvalitet, av annat slag än för utsäde | 0,00 |
| 1002 00 00 | Råg | 78,15 |
| 1005 10 90 | Utsädesmajs annan än hybridmajs | 32,13 |
| 1005 90 00 | Majs av annat slag än för utsäde (2) | 32,13 |
| 1007 00 90 | Sorghum av andra slag än hybrider för utsäde | 83,14 |

KN-nr

Varuslag

Importtull (1)

(EUR/t)

1001 10 00

Durumvete:

av hög kvalitet

0,00

av medelhög kvalitet

0,00

av låg kvalitet

12,83

1001 90 91

Vanligt vete, för utsäde

0,00

ex 1001 90 99

Vanligt vete av hög kvalitet, av annat slag än för utsäde

0,00

1002 00 00

Råg

78,15

1005 10 90

Utsädesmajs annan än hybridmajs

32,13

1005 90 00

Majs av annat slag än för utsäde (2)

32,13

1007 00 90

Sorghum av andra slag än hybrider för utsäde

83,14

---

(1)  Enligt artikel 2.4 i förordning (EG) nr 1249/96 ska importtullen för varor, som anländer till gemenskapen via Atlanten eller Suezkanalen, minskas med

| — | 3 EUR/ton om lossningshamnen ligger i Medelhavet, |
| --- | --- |

—

3 EUR/ton om lossningshamnen ligger i Medelhavet,

| — | 2 EUR/ton om lossningshamnen ligger i Danmark, Estland, Irland, Lettland, Litauen, Polen, Finland, Sverige eller Förenade kungariket eller vid den Iberiska halvöns Atlantkust. |
| --- | --- |

—

2 EUR/ton om lossningshamnen ligger i Danmark, Estland, Irland, Lettland, Litauen, Polen, Finland, Sverige eller Förenade kungariket eller vid den Iberiska halvöns Atlantkust.

(2)  Om villkoren i artikel 2.5 i förordning (EG) nr 1249/96 är uppfyllda har importören rätt till en schablonmässig minskning av importtullen med 24 euro/ton.

---

BILAGA II

Beräkningsgrunder för importtullarna i bilaga I

14.8.2009

| 1. | Genomsnitt enligt artikel 2.2 i förordning (EG) nr 1249/96:











  (EUR/t) |
| --- | --- |
| | Vanligt vete (1) | Majs | Durumvete, hög kvalitet | Durumvete, medelhög kvalitet (2) | Durumvete, låg kvalitet (3) | Korn |
| Börs | Minnéapolis | Chicago | — | — | — | — |
| Börsnotering | 164,94 | 92,62 | — | — | — | — |
| Pris fob USA | — | — | 156,53 | 146,53 | 126,53 | 61,21 |
| Tillägg för Mexikanska golfen | — | 17,50 | — | — | — | — |
| Tillägg för Stora sjöarna | 6,28 | — | — | — | — | — |

1.

Genomsnitt enligt artikel 2.2 i förordning (EG) nr 1249/96:

(EUR/t)

Vanligt vete (1)

Majs

Durumvete, hög kvalitet

Durumvete, medelhög kvalitet (2)

Durumvete, låg kvalitet (3)

Korn

Börs

Minnéapolis

Chicago

—

—

—

—

Börsnotering

164,94

92,62

—

—

—

—

Pris fob USA

—

—

156,53

146,53

126,53

61,21

Tillägg för Mexikanska golfen

—

17,50

—

—

—

—

Tillägg för Stora sjöarna

6,28

—

—

—

—

—

| 2. | Genomsnitt enligt artikel 2.2 i förordning (EG) nr 1249/96:






  Fraktkostnad: Mexikanska golfen–Rotterdam | 18,19 EUR/t |
| --- | --- | --- |
| Fraktkostnad: Stora sjöarna–Rotterdam | 17,66 EUR/t |

2.

Genomsnitt enligt artikel 2.2 i förordning (EG) nr 1249/96:

Fraktkostnad: Mexikanska golfen–Rotterdam

18,19 EUR/t

Fraktkostnad: Stora sjöarna–Rotterdam

17,66 EUR/t

---

(1)  Bidrag med 14 EUR/ton ingår (artikel 4.3 i förordning (EG) nr 1249/96).

(2)  Avdrag med 10 EUR/ton (artikel 4.3 i förordning (EG) nr 1249/96).

(3)  Avdrag med 30 EUR/ton (artikel 4.3 i förordning (EG) nr 1249/96).

---

| 18.8.2009 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 213/8 |
| --- | --- | --- | --- |

18.8.2009

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 213/8

---

KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 752/2009

av den 17 augusti 2009

om införande av en beteckning i registret över skyddade ursprungsbeteckningar och skyddade geografiska beteckningar (Batata doce de Aljezur (SGB))

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen,

med beaktande av rådets förordning (EG) nr 510/2006 av den 20 mars 2006 om skydd av geografiska beteckningar och ursprungsbeteckningar för jordbruksprodukter och livsmedel (1), särskilt artikel 7.4, och

av följande skäl:

| (1) | I enlighet med artikel 6.2 första stycket i förordning (EG) nr 510/2006 och med tillämpning av artikel 17.2 i samma förordning har Portugals ansökan om registrering av beteckningen ”Batata doce de Aljezur” offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning
   (2). |
| --- | --- |

(1)

I enlighet med artikel 6.2 första stycket i förordning (EG) nr 510/2006 och med tillämpning av artikel 17.2 i samma förordning har Portugals ansökan om registrering av beteckningen ”Batata doce de Aljezur” offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning
   (2).

| (2) | Inga invändningar enligt artikel 7 i förordning (EG) nr 510/2006 har inkommit till kommissionen och därför bör denna beteckning registreras. |
| --- | --- |

(2)

Inga invändningar enligt artikel 7 i förordning (EG) nr 510/2006 har inkommit till kommissionen och därför bör denna beteckning registreras.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Den beteckning som anges i bilagan till denna förordning ska föras in i registret.

Artikel 2

Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.

Utfärdad i Bryssel den 17 augusti 2009.

På kommissionens vägnar

Mariann FISCHER BOEL

Ledamot av kommissionen

---

(1)  EUT L 93, 31.3.2006, s. 12.

1

(2)  EUT C 324, 19.12.2008, s. 31.

2

---

BILAGA

Jordbruksprodukter som anges i bilaga I till fördraget och som är avsedda att användas som livsmedel:

Klass 1.6   Frukt, grönsaker och spannmål, bearbetade eller obearbetade

PORTUGAL

Batata doce de Aljezur (SGB)

---

DIREKTIV

| 18.8.2009 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 213/10 |
| --- | --- | --- | --- |

18.8.2009

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 213/10

---

KOMMISSIONENS DIREKTIV 2009/108/EG

av den 17 augusti 2009

om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 97/24/EG om vissa komponenter och karakteristiska egenskaper hos två- eller trehjuliga motorfordon i syfte att anpassa det till den tekniska utvecklingen

(Text av betydelse för EES)

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV

med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/24/EG av den 18 mars 2002 om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon och om upphävande av rådets direktiv 92/61/EEG (1), särskilt artikel 17, och

av följande skäl:

| (1) | Europaparlamentets och rådets direktiv 97/24/EG av den 17 juni 1997 om vissa komponenter och karakteristiska egenskaper hos två- eller trehjuliga motorfordon (2) är ett av särdirektiven inom ramen för det förfarande för EG-typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon som fastställs i direktiv 2002/24/EG. |
| --- | --- |

(1)

Europaparlamentets och rådets direktiv 97/24/EG av den 17 juni 1997 om vissa komponenter och karakteristiska egenskaper hos två- eller trehjuliga motorfordon (2) är ett av särdirektiven inom ramen för det förfarande för EG-typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon som fastställs i direktiv 2002/24/EG.

| (2) | För att beakta hybridfordonens särdrag bör det provningsförfarande för typgodkännande som används för att mäta gasformiga föroreningar från två- och trehjuliga fordon anpassas. Det är därför lämpligt att anta ett förfarande som liknar det som används för motorbränslekrav i FN/ECE:s föreskrift nr 83 om utsläpp av föroreningar. |
| --- | --- |

(2)

För att beakta hybridfordonens särdrag bör det provningsförfarande för typgodkännande som används för att mäta gasformiga föroreningar från två- och trehjuliga fordon anpassas. Det är därför lämpligt att anta ett förfarande som liknar det som används för motorbränslekrav i FN/ECE:s föreskrift nr 83 om utsläpp av föroreningar.

| (3) | För att se till att hybridfordon i alla driftlägen uppfyller de bullergränser som fastställs i direktiv 97/24/EG krävs det också att det provningsförfarande för typgodkännande som används vid den bullermätning som fastställs i direktiv 97/24/EG anpassas. |
| --- | --- |

(3)

För att se till att hybridfordon i alla driftlägen uppfyller de bullergränser som fastställs i direktiv 97/24/EG krävs det också att det provningsförfarande för typgodkännande som används vid den bullermätning som fastställs i direktiv 97/24/EG anpassas.

| (4) | Direktiv 97/24/EG bör därför ändras i enlighet med detta. |
| --- | --- |

(4)

Direktiv 97/24/EG bör därför ändras i enlighet med detta.

| (5) | De åtgärder som föreskrivs i detta direktiv är förenliga med yttrandet från kommittén för anpassning till den tekniska utvecklingen. |
| --- | --- |

(5)

De åtgärder som föreskrivs i detta direktiv är förenliga med yttrandet från kommittén för anpassning till den tekniska utvecklingen.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Direktiv 97/24/EG ska ändras på följande sätt:

| 1. | Bilaga II till kapitel 5 i direktiv 97/24/EG ska ändras i enlighet med bilaga I till det här direktivet. |
| --- | --- |

1.

Bilaga II till kapitel 5 i direktiv 97/24/EG ska ändras i enlighet med bilaga I till det här direktivet.

| 2. | Bilaga III till kapitel 9 i direktiv 97/24/EG ska ändras i enlighet med bilaga II till det här direktivet. |
| --- | --- |

2.

Bilaga III till kapitel 9 i direktiv 97/24/EG ska ändras i enlighet med bilaga II till det här direktivet.

| 3. | Bilaga IV till kapitel 9 i direktiv 97/24/EG ska ändras i enlighet med bilaga III till det här direktivet. |
| --- | --- |

3.

Bilaga IV till kapitel 9 i direktiv 97/24/EG ska ändras i enlighet med bilaga III till det här direktivet.

Artikel 2

1.   Med verkan från och med den 1 maj 2010 får medlemsstaterna inte av skäl som avser åtgärder som motverkar luftförorening eller bullerutsläpp vägra att bevilja EG-typgodkännande eller förbjuda registrering, försäljning eller ibruktagande av två- eller trehjuliga fordon som uppfyller direktiv 97/24/EG i dess ändrade lydelse enligt det här direktivet.

2.   Med verkan från och med den 1 maj 2010 ska medlemsstaterna av skäl som avser åtgärder som motverkar luftförorening eller bullerutsläpp vägra att bevilja EG-typgodkännande för någon ny två- eller trehjulig motorfordonstyp som inte uppfyller direktiv 97/24/EG i dess ändrade lydelse enligt det här direktivet.

Artikel 3

1.   Medlemsstaterna ska senast den 30 april 2010 sätta i kraft de lagar och andra författningar som krävs för att följa detta direktiv. De ska till kommissionen genast överlämna texten till dessa bestämmelser.

När en medlemsstat antar dessa bestämmelser ska de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen ska göras ska varje medlemsstat själv utfärda.

2.   Medlemsstaterna ska till kommissionen överlämna texten till de centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.

Artikel 4

Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

Artikel 5

Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.

Utfärdat i Bryssel den 17 augusti 2009.

På kommissionens vägnar

Günter VERHEUGEN

Vice ordförande

---

(1)  EGT L 124, 9.5.2002, s.1.

1

(2)  EGT L 226, 18.8.1997, s. 1.

2

---

BILAGA I

ÄNDRING AV BILAGA II TILL KAPITEL 5 I DIREKTIV 97/24/EG

Bilaga II till kapitel 5 i direktiv 97/24/EG ska ändras på följande sätt:

| 1. | Följande punkt ska läggas till som punkt 1.10:






  ”1.10 | hybridelfordon: en motorcykel, trehjuling eller fyrhjuling som för mekanisk drift tillförs energi från följande båda källor för lagrad energi på fordonet:






  a) | ett förbrukningsbart bränsle |
| --- | --- | --- | --- |

1.

Följande punkt ska läggas till som punkt 1.10:

”1.10

hybridelfordon: en motorcykel, trehjuling eller fyrhjuling som för mekanisk drift tillförs energi från följande båda källor för lagrad energi på fordonet:

a)

ett förbrukningsbart bränsle

| b) | en anordning för lagring av elenergi.” |
| --- | --- |

b)

en anordning för lagring av elenergi.”

| 2. | Följande punkt ska införas som punkt 2.2.1.3:






  ”2.2.1.3. | På hybridelfordon tillämpas tillägg 3”. |
| --- | --- | --- |

2.

Följande punkt ska införas som punkt 2.2.1.3:

”2.2.1.3.

På hybridelfordon tillämpas tillägg 3”.

| 3. | Följande tillägg ska läggas till som tillägg 3:”
  Tillägg 3

  Utsläppsprovningsförfarande för hybridelektriska motorcyklar, motortrehjulingar och fyrhjulingar

  1.   TILLÄMPNINGSOMRÅDE
  I denna bilaga fastställs särskilda bestämmelser för typgodkännande av ett hybridelfordon.
  2.   KATEGORIER AV HYBRIDELFORDON









  Fordonsladdning | Laddning utanför fordon (1) | Ej laddning utanför fordon (2) |
| --- | --- | --- | --- |
| Driftomkopplare | Utan | Med | Utan | Med |

3.

Följande tillägg ska läggas till som tillägg 3:

Tillägg 3

Utsläppsprovningsförfarande för hybridelektriska motorcyklar, motortrehjulingar och fyrhjulingar

1.   TILLÄMPNINGSOMRÅDE

I denna bilaga fastställs särskilda bestämmelser för typgodkännande av ett hybridelfordon.

2.   KATEGORIER AV HYBRIDELFORDON

Fordonsladdning

Laddning utanför fordon (1)

Ej laddning utanför fordon (2)

Driftomkopplare

Utan

Med

Utan

Med

3.   PROVNINGSMETODER AV TYP I

För provning av typ I ska hybridelektriska motorcyklar eller motortrehjulingar provas enligt det tillämpliga provningsförfarande (tillägg 1 eller tillägg 1a) som föreskrivs i punkt 2.2.1.1.5 i bilaga II. För varje provningsvillkor ska resultatet av utsläppsprovningen uppfylla de gränsvärden som anges i punkt 2.2.1.1.5 i bilaga II.

3.1   Externt laddningsbart hybridelfordon utan driftomkopplare

3.1.1   Två provningar ska utföras under följande villkor:

| | Villkor A: provningen ska utföras med en fullt laddad anordning för lagring av elenergi. |
| --- | --- |

Villkor A: provningen ska utföras med en fullt laddad anordning för lagring av elenergi.

| | Villkor B: provningen ska utföras med en anordning för lagring av elenergi i lägsta laddningstillstånd (högsta urladdningskapacitet). |
| --- | --- |

Villkor B: provningen ska utföras med en anordning för lagring av elenergi i lägsta laddningstillstånd (högsta urladdningskapacitet).

Laddningstillståndets profil i anordningen för lagring av elenergi under olika skeden av provningen av typ I anges i undertillägg 3.

3.1.2   Villkor A

3.1.2.1   Förfarandet ska inledas med urladdning medan fordonet körs:

| a) | i en konstant hastighet av 50 km/tim tills hybridelfordonets bränsledrivna motor sätter igång, |
| --- | --- |

a)

i en konstant hastighet av 50 km/tim tills hybridelfordonets bränsledrivna motor sätter igång,

| b) | om ett fordon inte kan nå en konstant hastighet av 50 km/tim utan att den bränsledrivna motorn sätter igång ska varvtalet minskas tills fordonet kan köras i en lägre konstant hastighet där den bränsledrivna motorn inte sätter igång förrän efter en definierad tid/körsträcka (som ska överenskommas mellan den tekniska tjänsten och tillverkaren), eller |
| --- | --- |

b)

om ett fordon inte kan nå en konstant hastighet av 50 km/tim utan att den bränsledrivna motorn sätter igång ska varvtalet minskas tills fordonet kan köras i en lägre konstant hastighet där den bränsledrivna motorn inte sätter igång förrän efter en definierad tid/körsträcka (som ska överenskommas mellan den tekniska tjänsten och tillverkaren), eller

| c) | på tillverkarens rekommendation. |
| --- | --- |

c)

på tillverkarens rekommendation.

Den bränsledrivna motorn ska stannas inom 10 sekunder efter det att den startat automatiskt.

3.1.2.2   Konditionering av fordonet 3.1.2.2.

3.1.2.2.1   Före provningen ska fordonet förvaras i en lokal där temperaturen förblir relativt konstant mellan 293 och 303 K (20 °C och 30 °C). Denna konditionering ska utföras under minst sex timmar och fortgå tills motoroljans och, i förekommande fall, kylmedlets temperatur ligger inom ± 2 K av lokalens temperatur och anordningen för lagring av elenergi är fullt laddad som ett resultat av den uppladdning som föreskrivs i punkt 3.1.2.2.2.

3.1.2.2.2   Anordningen för lagring av elenergi ska under stabiliseringen laddas med användning av det normala laddningsförfarande under natt som definieras i punkt 4.1.2 i undertillägg 2.

3.1.2.3   Provningsförfarande

3.1.2.3.1   Fordonet ska startas med de hjälpmedel för normal användning som står till förarens förfogande. Den första cykeln påbörjas vid inledningen till förfarandet för fordonsstart.

3.1.2.3.2   De provningsförfaranden som definieras antingen i punkt 3.1.2.3.2.1 eller i punkt 3.1.2.3.2.2 får användas.

3.1.2.3.2.1   Provtagning ska börja före eller vid inledningen till förfarandet för fordonsstart och upphöra enligt definition i tillämpligt provningsförfarande (tillägg 1 eller tillägg 1a) (provtagningens avslutning).

3.1.2.3.2.2   Provtagning ska börja före eller vid inledningen till förfarandet för fordonsstart och fortgå under ett antal upprepade provningscykler. Den ska upphöra vid avslutningen av den slutliga tomgångsperiod då anordningen för lagring av elenergi nått lägsta laddningstillstånd enligt det kriterium som definieras nedan (provtagningens avslutning).

Elbalansen Q [Ah], som mäts med användning av det förfarande som anges i undertillägg 1, används för att avgöra när lägsta laddningstillstånd i anordningen för lagring av elenergi nåtts.

Det lägsta laddningstillståndet i anordningen för lagring av elenergi anses ha nåtts i provningscykel N om elbalansen under provningscykel N + 1 inte är större än en urladdning av 3 %, uttryckt som en andel av energilagringens nominella kapacitet (i Ah) i dess högsta laddningstillstånd.

På tillverkarens begäran får ytterligare provningscykler köras och resultaten av dem införas i de beräkningar som fastställs i punkterna 3.1.2.3.5 och 3.1.2.3.6, förutsatt att elbalansen för varje ytterligare provningscykel visar lägre urladdning av anordningen för lagring av elenergi än föregående cykel.

Mellan varje cykel tillåts en varmstabiliseringsperiod av upp till 10 minuter.

3.1.2.3.3   Fordonet ska köras enligt tillämpligt provningsförfarande (tillägg 1 eller tillägg 1a).

3.1.2.3.4   Avgaserna ska analyseras enligt tillämpligt provningsförfarande (tillägg 1 eller tillägg 1a).

3.1.2.3.5   Resultaten från den kombinerade cykeln under villkor A ska registreras i m1. I fråga om provning enligt punkt 3.1.2.3.2.1 är m1 helt enkelt resultaten i gram från den enda cykelkörningen. I fråga om provning enligt punkt 3.1.2.3.2.2 är m1 summan i gram av resultaten från körningen av N cykler.

Formula

3.1.2.3.6   Medelvärdet av massutsläpp i g/km av varje förorening under villkor A ska beräknas (M1),

M1 = m1/Dtest1

där Dtest1 är totalt körda sträckor i den provning som utförts under villkor A.

3.1.3   Villkor B

3.1.3.1   Konditionering av fordonet

3.1.3.1.1   Fordonets anordning för lagring av elenergi ska urladdas enligt punkt 3.1.2.1.

3.1.3.1.2   Före provningen ska fordonet förvaras i en lokal där temperaturen förblir relativt konstant mellan 293 och 303 K (20 °C och 30 °C). Denna konditionering ska utföras under minst sex timmar och fortgå tills motoroljans och, i förekommande fall, kylmedlets temperatur ligger inom ± 2 K av lokalens temperatur.

3.1.3.2   Provningsförfarande

3.1.3.2.1   Fordonet ska startas med de hjälpmedel för normal användning som står till förarens förfogande. Den första cykeln påbörjas vid inledningen till förfarandet för fordonsstart.

3.1.3.2.2   Provtagning ska påbörjas före eller vid inledningen till förfarandet för fordonsstart och upphöra enligt definition i tillämpligt provningsförfarande (tillägg 1 eller tillägg 1a) (provtagningens avslutning).

3.1.3.2.3   Fordonet ska köras enligt tillämpligt provningsförfarande (tillägg 1 eller tillägg 1a).

3.1.3.2.4   Avgaserna ska analyseras enligt tillämpligt provningsförfarande (tillägg 1 eller tillägg 1a).

3.1.3.2.5   Resultaten från den kombinerade cykeln under villkor B ska registreras i m2.

3.1.3.2.6   Medelvärdet av massutsläpp i g/km av varje förorening under villkor B ska beräknas (M2)

M2 = m2/Dtest2

där Dtest2 är totalt körda sträckor i den provning som utförts under villkor B

3.1.4   Provningsresultat

3.1.4.1   Vid provning enligt punkt 3.1.2.3.2.1 ska de vägda värdena beräknas enligt nedan:

M = (De · M1 + Dav · M2)/(De + Dav)

där

| M | = | massutsläpp av föroreningen i gram per kilometer. |
| --- | --- | --- |
| M1 | = | medelvärdet av massutsläpp av föroreningen i gram per kilometer med en fullt laddad anordning för lagring av elenergi. |
| M2 | = | medelvärdet av massutsläpp av föroreningen i gram per kilometer med en anordning för lagring av elenergi i lägsta laddningstillstånd (högsta urladdningskapacitet). |
| De | = | det eldrivna fordonets räckvidd enligt det förfarande som beskrivs i undertillägg 2. |
| Dav | = | den antagna genomsnittliga körsträcka som under villkor B använts under tiden mellan två omladdningar av anordningen för lagring av energi:






  — | 4 km för motorcyklar i kategori 1 (cylindervolym < 150 cm3), |

M

=

massutsläpp av föroreningen i gram per kilometer.

M1

=

medelvärdet av massutsläpp av föroreningen i gram per kilometer med en fullt laddad anordning för lagring av elenergi.

M2

=

medelvärdet av massutsläpp av föroreningen i gram per kilometer med en anordning för lagring av elenergi i lägsta laddningstillstånd (högsta urladdningskapacitet).

De

=

det eldrivna fordonets räckvidd enligt det förfarande som beskrivs i undertillägg 2.

Dav

=

den antagna genomsnittliga körsträcka som under villkor B använts under tiden mellan två omladdningar av anordningen för lagring av energi:

—

4 km för motorcyklar i kategori 1 (cylindervolym < 150 cm3),

| — | 6 km för motorcyklar i kategori 2 (cylindervolym ≥ 150 cm3, Vmax < 130 km/tim), |
| --- | --- |

—

6 km för motorcyklar i kategori 2 (cylindervolym ≥ 150 cm3, Vmax < 130 km/tim),

| — | 10 km för motorcyklar i kategori 3 (cylindervolym ≥ 150 cm3, Vmax > 130 km/tim). |
| --- | --- |

—

10 km för motorcyklar i kategori 3 (cylindervolym ≥ 150 cm3, Vmax > 130 km/tim).

3.1.4.2   Vid provning enligt punkt 3.1.2.3.2.2 ska de vägda värdena beräknas enligt nedan:

M = (Dovc · M1 + Dav · M2)/(Dovc + Dav)

där

| M | = | massutsläpp av föroreningen i gram per kilometer. |
| --- | --- | --- |
| M1 | = | medelvärdet av massutsläpp av föroreningen i gram per kilometer med en fullt laddad anordning för lagring av elenergi. |
| M2 | = | medelvärdet av massutsläpp av föroreningen i gram per kilometer med en anordning för lagring av elenergi i lägsta laddningstillstånd (högsta urladdningskapacitet). |
| Dovc | = | räckvidd för externt laddningsbart fordon enligt det förfarande som beskrivs i undertillägg 2. |
| Dav | = | den antagna genomsnittliga körsträcka som under villkor B använts under tiden mellan två omladdningar av anordningen för lagring av energi:






  — | 4 km för motorcyklar i kategori 1 (cylindervolym < 150 cm3), |

M

=

massutsläpp av föroreningen i gram per kilometer.

M1

=

medelvärdet av massutsläpp av föroreningen i gram per kilometer med en fullt laddad anordning för lagring av elenergi.

M2

=

medelvärdet av massutsläpp av föroreningen i gram per kilometer med en anordning för lagring av elenergi i lägsta laddningstillstånd (högsta urladdningskapacitet).

Dovc

=

räckvidd för externt laddningsbart fordon enligt det förfarande som beskrivs i undertillägg 2.

Dav

=

den antagna genomsnittliga körsträcka som under villkor B använts under tiden mellan två omladdningar av anordningen för lagring av energi:

—

4 km för motorcyklar i kategori 1 (cylindervolym < 150 cm3),

| — | 6 km för motorcyklar i kategori 2 (cylindervolym ≥ 150 cm3, Vmax < 130 km/tim), |
| --- | --- |

—

6 km för motorcyklar i kategori 2 (cylindervolym ≥ 150 cm3, Vmax < 130 km/tim),

| — | 10 km för motorcyklar i kategori 3 (cylindervolym ≥ 150 cm3, Vmax > 130 km/tim). |
| --- | --- |

—

10 km för motorcyklar i kategori 3 (cylindervolym ≥ 150 cm3, Vmax > 130 km/tim).

3.2   Externt laddningsbart hybridelfordon med driftomkopplare

3.2.1   Två provningar ska utföras under följande villkor:

3.2.1.1   Villkor A: provningen ska utföras med en fullt laddad anordning för lagring av elenergi.

3.2.1.2   Villkor B: provningen ska utföras med en anordning för lagring av elenergi i lägsta laddningstillstånd (högsta urladdningskapacitet)

3.2.1.3   Driftomkopplaren ska inställas enligt följande tabell:

| Tillgängliga driftsätt | — | Endast eldrift |
| --- | --- | --- |

Tillgängliga driftsätt

—

Endast eldrift

| — | Hybriddrift (3) |
| --- | --- |

—

Hybriddrift (3)

| — | Endast bränsleförb rukning |
| --- | --- |

—

Endast bränsleförb rukning

| — | Hybriddrift (3) |
| --- | --- |

—

Hybriddrift (3)

| — | Endast eldrift |
| --- | --- |

—

Endast eldrift

| — | Endast bränsleförbrukning |
| --- | --- |

—

Endast bränsleförbrukning

| — | Hybriddrift (3) |
| --- | --- |

—

Hybriddrift (3)

| — | Hybriddrift n
  ... |
| --- | --- |

—

Hybriddrift n

...

| — | Hybriddrift m |
| --- | --- |

—

Hybriddrift m

Driftomkopplarens inställning under villkor A (högsta laddningstillstånd)

Hybriddrift (3)

Hybriddrift (3)

Hybriddrift (3)

Mest elförbrukande hybriddrift (4)

Driftomkopplarens inställning under villkor B (lägsta laddningstillstånd)

Hybriddrift (3)

Bränsleförbrukning

Bränsleförbrukning

Mest bränsleförbrukande hybriddrift (5)

3.2.2   Villkor A

3.2.2.1   Om fordonets räckvidd med endast eldrift är större än en fullständig cykel får på tillverkarens begäran och efter den tekniska tjänstens medgivande provning av typ I utföras med endast eldrift. I detta fall är värdet för m1 i punkt 3.2.2.4.5 lika med noll.

3.2.2.2   Förfarandet ska inledas med urladdning av fordonets anordning för lagring av elenergi.

3.2.2.2.1   Om fordonet är utrustat för endast eldrift ska urladdningen av anordningen för lagring av elenergi erhållas genom att fordonet körs med omkopplaren inställd för endast eldrift (på provningsbanan, på en chassidynamometer) och med en konstant hastighet som motsvarar 70 ± 5 % av den högsta hastighet som anges av tillverkaren. Urladdningens avbrytande inträffar i ett av följande lägen:

| a) | då fordonet inte kan köras i 65 % av den högsta hastigheten, |
| --- | --- |

a)

då fordonet inte kan köras i 65 % av den högsta hastigheten,

| b) | då föraren från fordonets standardinstrumentering får en indikering att stanna fordonet, eller |
| --- | --- |

b)

då föraren från fordonets standardinstrumentering får en indikering att stanna fordonet, eller

| c) | efter det att en sträcka av 100 kilometer tillryggalagts. |
| --- | --- |

c)

efter det att en sträcka av 100 kilometer tillryggalagts.

3.2.2.2.2   Om fordonet inte är utrustat för endast eldrift ska urladdningen av anordningen för lagring av elenergi erhållas genom att fordonet körs:

| a) | med en konstant hastighet av 50 km/tim eller i fordonets högsta hastighet med endast eldrift tills hybridelfordonets bränsledrivna motor sätter igång, |
| --- | --- |

a)

med en konstant hastighet av 50 km/tim eller i fordonets högsta hastighet med endast eldrift tills hybridelfordonets bränsledrivna motor sätter igång,

| b) | om ett fordon inte kan nå en konstant hastighet av 50 km/tim utan att den bränsledrivna motorn sätter igång ska varvtalet minskas tills fordonet kan köras i en lägre konstant hastighet där den bränsledrivna motorn inte sätter igång förrän efter en definierad tid/körsträcka (som ska överenskommas mellan den tekniska tjänsten och tillverkaren), eller |
| --- | --- |

b)

om ett fordon inte kan nå en konstant hastighet av 50 km/tim utan att den bränsledrivna motorn sätter igång ska varvtalet minskas tills fordonet kan köras i en lägre konstant hastighet där den bränsledrivna motorn inte sätter igång förrän efter en definierad tid/körsträcka (som ska överenskommas mellan den tekniska tjänsten och tillverkaren), eller

| c) | på tillverkarens rekommendation. |
| --- | --- |

c)

på tillverkarens rekommendation.

Den bränsledrivna motorn ska stannas inom 10 sekunder efter det att den startat automatiskt.

3.2.2.3   Konditionering av fordonet

3.2.2.3.1   Före provningen ska fordonet förvaras i en lokal där temperaturen förblir relativt konstant mellan 293 och 303 K (20 °C och 30 °C). Denna konditionering ska utföras under minst sex timmar och fortgå tills motoroljans och, i förekommande fall, kylmedlets temperatur ligger inom ± 2 K av lokalens temperatur och anordningen för lagring av elenergi är fullt laddad som ett resultat av den uppladdning som föreskrivs i punkt 3.2.2.3.2.

3.2.2.3.2   Anordningen för lagring av elenergi ska under stabiliseringen laddas med användning av det normala laddningsförfarande under natt som definieras i punkt 4.1.2 i undertillägg 2.

3.2.2.4   Provningsförfarande

3.2.2.4.1   Fordonet ska startas med de hjälpmedel för normal användning som står till förarens förfogande. Den första cykeln påbörjas vid inledningen till förfarandet för fordonsstart.

3.2.2.4.2   De provningsförfaranden som definieras antingen i punkt 3.2.2.4.2.1 eller punkt 3.2.2.4.2.2 får användas.

3.2.2.4.2.1   Provtagningen ska påbörjas före eller vid inledningen till förfarandet för fordonsstart och upphöra enligt definition i tillämpligt provningsförfarande (tillägg 1 eller tillägg 1a) (provtagningens avslutning).

3.2.2.4.2.2   Provtagningen ska påbörjas före eller vid inledningen till förfarandet för fordonsstart och fortgå under ett antal upprepade provningscykler. Den ska upphöra vid avslutningen av den slutliga tomgångsperiod då anordningen för lagring av elenergi nått lägsta laddningstillstånd enligt det kriterium som definieras nedan (provtagningens avslutning).

Elbalansen Q [Ah], som mäts med användning av det förfarande som anges i undertillägg 1 till detta tillägg, används för att avgöra när lägsta laddningstillstånd i anordningen för lagring av elenergi nåtts.

Det lägsta laddningstillståndet i anordningen för lagring av elenergi anses ha nåtts i provningscykel N om elbalansen under provningscykel N + 1 inte är större än en urladdning av 3 %, uttryckt som en andel av den nominella kapaciteten (i Ah) i anordningen för lagring av elenergi i dess högsta laddningstillstånd.

På tillverkarens begäran får ytterligare provningscykler köras och resultaten av dem införas i beräkningarna i punkterna 3.2.2.4.5 och 3.2.2.4.6, förutsatt att elbalansen för varje ytterligare provningscykel visar lägre urladdning av anordningen för lagring av elenergi än föregående cykel.

Mellan varje cykel tillåts en varmstabiliseringsperiod av upp till 10 minuter.

3.2.2.4.3   Fordonet ska köras enligt tillämpligt provningsförfarande (tillägg 1 eller tillägg 1a).

3.2.2.4.4   Avgaserna ska analyseras enligt tillämpligt provningsförfarande (tillägg 1 eller tillägg 1a).

3.2.2.4.5   Resultaten från den kombinerade cykeln under villkor A ska registreras i m1. I fråga om provning enligt punkt 3.2.2.4.2.1 är m1 helt enkelt resultaten i gram från den enda cykelkörningen. I fråga om provning enligt punkt 3.2.2.4.2.2 är m1 summan i gram av resultaten från körningen av N cykler.

Formula

3.2.2.4.6   Medelvärdet av massutsläppet i g/km av varje förorening under villkor A ska beräknas (M1),

M1 = m1/Dtest1

där Dtest1 är totalt körda sträckor i den provning som utförts under villkor A.

3.2.3   Villkor B

3.2.3.1   Om fordonet kan arbeta med olika hybriddriftssätt (t.ex. sportkörning, ekonomisk körning, stadskörning eller landsvägskörning) ska omkopplaren inställas så att fordonet körs med största bränsleförbrukande hybriddrift (se punkt 3.2.1.3 ovan, not 3).

3.2.3.2   Konditionering av fordonet

3.2.3.2.1   Fordonets anordning för lagring av elenergi ska urladdas enligt punkt 3.2.2.2.

3.2.3.2.2   Före provningen ska fordonet förvaras i en lokal där temperaturen förblir relativt konstant mellan 293 och 303 K (20 °C och 30 °C). Denna konditionering ska utföras under minst sex timmar och fortgå tills motoroljans och, i förekommande fall, kylmedlets temperatur ligger inom ± 2 K av lokalens temperatur.

3.2.3.3   Provningsförfarande

3.2.3.3.1   Fordonet ska startas med de hjälpmedel för normal användning som står till förarens förfogande. Den första cykeln påbörjas vid inledningen till förfarandet för fordonsstart.

3.2.3.3.2   Provtagning ska påbörjas före eller vid inledningen till förfarandet för fordonsstart och upphöra enligt definition i tillämpligt provningsförfarande (tillägg 1 eller tillägg 1a) (provtagningens avslutning).

3.2.3.3.3   Fordonet ska köras enligt tillämpligt provningsförfarande (tillägg 1 eller tillägg 1a).

3.2.3.3.4   Avgaserna ska analyseras enligt tillämpligt provningsförfarande (tillägg 1 eller tillägg 1a).

3.2.3.3.5   Resultaten från den kombinerade cykeln under villkor B ska registreras i m2.

3.2.3.3.6   Medelvärdet av massutsläppet i g/km av varje förorening under villkor B ska beräknas (M2)

M2 = m2/Dtest2

där Dtest2 är totalt körda sträckor i den provning som utförts under villkor B.

3.2.4   Provningsresultat

3.2.4.1   Vid provning enligt punkt 3.2.2.4.2.1 ska de vägda värdena beräknas enligt följande:

M = (De · M1 + Dav · M2)/(De + Dav)

där

| M | = | massutsläpp av föroreningen i gram per kilometer. |
| --- | --- | --- |
| M1 | = | medelvärdet av massutsläpp av föroreningen i gram per kilometer med en fullt laddad anordning för lagring av elenergi. |
| M2 | = | medelvärdet av massutsläpp av föroreningen i gram per kilometer med en anordning för lagring av elenergi i lägsta laddningstillstånd (högsta urladdningskapacitet). |
| De | = | det eldrivna fordonets räckvidd enligt det förfarande som beskrivs i undertillägg 2. |
| Dav | = | den antagna genomsnittliga körsträcka som under villkor B använts under tiden mellan två omladdningar av anordningen för lagring av energi:






  — | 4 km för motorcyklar i kategori 1 (cylindervolym < 150 cm3), |

M

=

massutsläpp av föroreningen i gram per kilometer.

M1

=

medelvärdet av massutsläpp av föroreningen i gram per kilometer med en fullt laddad anordning för lagring av elenergi.

M2

=

medelvärdet av massutsläpp av föroreningen i gram per kilometer med en anordning för lagring av elenergi i lägsta laddningstillstånd (högsta urladdningskapacitet).

De

=

det eldrivna fordonets räckvidd enligt det förfarande som beskrivs i undertillägg 2.

Dav

=

den antagna genomsnittliga körsträcka som under villkor B använts under tiden mellan två omladdningar av anordningen för lagring av energi:

—

4 km för motorcyklar i kategori 1 (cylindervolym < 150 cm3),

| — | 6 km för motorcyklar i kategori 2 (cylindervolym ≥ 150 cm3, Vmax < 130 km/tim), |
| --- | --- |

—

6 km för motorcyklar i kategori 2 (cylindervolym ≥ 150 cm3, Vmax < 130 km/tim),

| — | 10 km för motorcyklar i kategori 3 (cylindervolym ≥ 150 cm3, Vmax > 130 km/tim). |
| --- | --- |

—

10 km för motorcyklar i kategori 3 (cylindervolym ≥ 150 cm3, Vmax > 130 km/tim).

3.2.4.2   Vid provning enligt punkt 3.2.2.4.2.2 ska de vägda värdena beräknas enligt nedan:

M = (Dovc · M1 + Dav · M2)/(Dovc + Dav)

där

| M | = | massutsläpp av föroreningen i gram per kilometer. |
| --- | --- | --- |
| M1 | = | medelvärdet av massutsläpp av föroreningen i gram per kilometer med en fullt laddad anordning för lagring av elenergi som beräknats enligt punkt 3.1.2.3.6. |
| M2 | = | medelvärdet av massutsläpp av föroreningen i gram per kilometer med en anordning för lagring av elenergi i lägsta laddningstillstånd (högsta urladdningskapacitet) som beräknats i punkt 3.2.3.3.6. |
| Dovc | = | räckvidd för externt laddningsbart fordon enligt det förfarande som beskrivs i undertillägg 2. |
| Dav | = | den antagna genomsnittliga körsträcka som under villkor B använts under tiden mellan två omladdningar av anordningen för lagring av energi:






  — | 4 km för motorcyklar i kategori 1 (cylindervolym < 150 cm3), |

M

=

massutsläpp av föroreningen i gram per kilometer.

M1

=

medelvärdet av massutsläpp av föroreningen i gram per kilometer med en fullt laddad anordning för lagring av elenergi som beräknats enligt punkt 3.1.2.3.6.

M2

=

medelvärdet av massutsläpp av föroreningen i gram per kilometer med en anordning för lagring av elenergi i lägsta laddningstillstånd (högsta urladdningskapacitet) som beräknats i punkt 3.2.3.3.6.

Dovc

=

räckvidd för externt laddningsbart fordon enligt det förfarande som beskrivs i undertillägg 2.

Dav

=

den antagna genomsnittliga körsträcka som under villkor B använts under tiden mellan två omladdningar av anordningen för lagring av energi:

—

4 km för motorcyklar i kategori 1 (cylindervolym < 150 cm3),

| — | 6 km för motorcyklar i kategori 2 (cylindervolym ≥ 150 cm3, Vmax < 130 km/tim), |
| --- | --- |

—

6 km för motorcyklar i kategori 2 (cylindervolym ≥ 150 cm3, Vmax < 130 km/tim),

| — | 10 km för motorcyklar i kategori 3 (cylindervolym ≥ 150 cm3, Vmax > 130 km/tim). |
| --- | --- |

—

10 km för motorcyklar i kategori 3 (cylindervolym ≥ 150 cm3, Vmax > 130 km/tim).

3.3   Icke-externt laddningsbart hybridelfordon utan driftomkopplare

3.3.1   Icke-externt laddningsbart hybridelfordon utan driftomkopplare ska i hybriddrift provas enligt bilaga I till kapitel 5.

3.3.2   Fordonet ska köras enligt tillämpligt provningsförfarande (tillägg 1 eller tillägg 1a).

3.4   Icke-externt laddningsbart hybridelfordon med driftomkopplare

3.4.1   Icke-externt laddningsbart hybridelfordon med driftomkopplare provas i hybriddrift enligt bilaga I till kapitel 5. Om flera hybriddrifter är tillgängliga ska provningen utföras i den drift som automatiskt inställs efter tändningsnyckelns omvridning (normal drift). På grundval av de upplysningar som tillhandahålls av tillverkaren kommer den tekniska tjänsten att säkerställa att gränsvärdena uppfylls vid alla hybriddriftsätt.

3.4.2   Fordonet ska köras enligt tillämpligt provningsförfarande (tillägg 1 eller tillägg 1a).

4.   PROVNINGSMETODER AV TYP II

4.1   Fordonen ska provas enligt det provningsförfarande som beskrivs i tillägg 2.

Undertillägg 1

Metod för mätning av batteriets elbalans i externt och icke-externt laddningsbara hybridelfordon

1.   Syfte

1.1   Syftet med detta undertillägg är att beskriva den metod och den instrumentering som krävs för att mäta elbalansen i externt och icke-externt laddningsbara hybridelfordon.

2.   Mätutrustning och instrumentering

2.1   Under de provningar som beskrivs i punkterna 3.1–3.4 ska batteriströmmen mätas med en strömomvandlare av klämtyp eller av sluten typ. Strömomvandlaren (dvs. strömavkännaren utan datainsamlingsutrustning) ska ha en minsta noggrannhet av 0,5 % av det uppmätta värdet eller 0,1 % av det högsta skalvärdet.

Originalutrustningstillverkarens diagnosanordningar får inte användas för denna provning.

2.1.1   Strömomvandlaren ska fästas på en av de kablar som är direkt anslutna till batteriet. För att lätt kunna mäta batteriströmmem med extern mätutrustning ska tillverkarna, om möjligt, ordna lämpliga, säkra och tillgängliga anslutningspunkter i fordonet. Om detta inte låter sig göra är tillverkaren skyldig att bistå den tekniska tjänsten genom att tillhandahålla hjälpmedel för att på ovan beskrivet sätt ansluta en strömomvandlare till de kablar som är anslutna till batteriet.

2.1.2   Utsignalen från strömomvandlaren ska samplas med en lägsta frekvens av 5 Hz. Den uppmätta strömmen ska integreras med avseende på tid så att det uppmätta värdet av Q, uttryckt i amperetimmar (Ah), erhålls.

2.1.3   Temperaturen vid avkännarens placering ska mätas och samplas med samma frekvens som strömmen så att detta värde kan användas för att eventuellt kompensera för avdrift i strömomvandlarna och, i förekommande fall, i den spänningsomvandlare som används för att omforma utsignalen från strömomvandlaren.

2.2   Den tekniska tjänsten ska förses med en förteckning över den instrumentering (tillverkare, modellnummer, serienummer) som används av tillverkaren för att avgöra när batteriets lägsta laddningstillstånd nåtts under det provningsförfarande som definieras i punkterna 3.1 och 3.2 samt (i förekommande fall) senaste datum för kalibrering av instrumenten.

3.   Mätförfarande

3.1   Mätningen av batteriströmmen ska inledas samtidigt som provningen påbörjas och ska avslutas omedelbart efter det att fordonet genomgått den fullständiga körcykeln.

Undertillägg 2

Metod för mätning av räckvidd med eldrift för fordon som drivs med hybridel och räckvidd för externt laddningsbara fordon som drivs med hybridel

1.   MÄTNING AV RÄCKVIDD MED ELDRIFT

Med den provningsmetod som beskrivs i detta undertillägg är det möjligt att mäta räckvidd med eldrift, uttryckt i km, hos externt laddningsbara fordon som drivs med hybridel.

2.   MÄTPARAMETRAR, MÅTTENHETER OCH MÄTNOGGRANNHET

Mätparametrar, måttenheter och mätnoggrannhet ska vara enligt följande:

| Parameter | Enhet | Noggrannhet | Upplösning |
| --- | --- | --- | --- |
| Tid | s | +/– 0,1 s | 0,1 s |
| Avstånd | m | +/– 0,1 % | 1 m |
| Temperatur | °C | +/– 1 °C | 1 °C |
| Hastighet | km/h | +/– 1 % | 0,2 km/h |
| Vikt | kg | +/– 0,5 % | 1 kg |
| Elbalans | Ah | +/– 0,5 % | 0,3 % |

Parameter

Enhet

Noggrannhet

Upplösning

Tid

s

+/– 0,1 s

0,1 s

Avstånd

m

+/– 0,1 %

1 m

Temperatur

°C

+/– 1 °C

1 °C

Hastighet

km/h

+/– 1 %

0,2 km/h

Vikt

kg

+/– 0,5 %

1 kg

Elbalans

Ah

+/– 0,5 %

0,3 %

3.   PROVNINGSVILLKOR

3.1   Villkor för fordonet

| 3.1.1 | Fordonsdäcken ska när däcken har samma temperatur som omgivningen vara pumpade till det ringtryck som anges av fordonstillverkaren. |
| --- | --- |

3.1.1

Fordonsdäcken ska när däcken har samma temperatur som omgivningen vara pumpade till det ringtryck som anges av fordonstillverkaren.

| 3.1.2 | De rörliga mekaniska delarna ska ha oljor vars viskositet överensstämmer med fordonstillverkarens anvisningar. |
| --- | --- |

3.1.2

De rörliga mekaniska delarna ska ha oljor vars viskositet överensstämmer med fordonstillverkarens anvisningar.

| 3.1.3 | Belysnings-, ljussignal- och tilläggsanordningar ska vara avstängda utom de som krävs för provning och normal användning av fordonet under dagtid. |
| --- | --- |

3.1.3

Belysnings-, ljussignal- och tilläggsanordningar ska vara avstängda utom de som krävs för provning och normal användning av fordonet under dagtid.

| 3.1.4 | Alla energilagringssystem som används för annat än drift ska vara laddade till den högsta nivå som anges av tillverkaren. |
| --- | --- |

3.1.4

Alla energilagringssystem som används för annat än drift ska vara laddade till den högsta nivå som anges av tillverkaren.

| 3.1.5 | Om batterierna används vid en temperatur som är högre än omgivningens ska föraren följa det förfarande som av fordonstillverkaren rekommenderas för att hålla batteritemperaturen inom normalt driftsområde.
  Tillverkarens ombud ska kunna styrka att batteriets värmeregleringssystem varken är bortkopplat eller försämrat. |
| --- | --- |

3.1.5

Om batterierna används vid en temperatur som är högre än omgivningens ska föraren följa det förfarande som av fordonstillverkaren rekommenderas för att hålla batteritemperaturen inom normalt driftsområde.

Tillverkarens ombud ska kunna styrka att batteriets värmeregleringssystem varken är bortkopplat eller försämrat.

| 3.1.6 | Fordonet ska ha körts minst 300 km under sju dygn före provningen med de batterier som installerats i provningsfordonet. |
| --- | --- |

3.1.6

Fordonet ska ha körts minst 300 km under sju dygn före provningen med de batterier som installerats i provningsfordonet.

3.2   Klimatförhållanden

Vid den provning som utförs utomhus ska omgivningstemperaturen ligga mellan 5 °C och 32 °C. Provning inomhus ska utföras vid en temperatur mellan 20 °C och 30 °C.

4.   DRIFTSSÄTT

I provningsmetoden ingår följande steg:

| a) | Inledande uppladdning av batteriet. |
| --- | --- |

a)

Inledande uppladdning av batteriet.

| b) | Tillämpning av cykeln och mätning av räckvidden med eldrift. |
| --- | --- |

b)

Tillämpning av cykeln och mätning av räckvidden med eldrift.

Om fordonet ska flyttas mellan stegen ska det skjutas till nästa provningsområde (utan återuppladdning).

4.1   Inledande uppladdning av batteriet

Uppladdningen av batteriet består av följande förfaranden:

Anmärkning: ’Inledande uppladdning av batteriet’ gäller den första uppladdningen av batteriet vid mottagandet av fordonet.

I fråga om flera kombinerade provningar eller mätningar som utförs i en följd ska den första uppladdning som utförs vara en ’inledande uppladdning av batteriet’ varefter de följande kan göras i enlighet med förfarandet för ’normal uppladdning under natt’ (beskrivs i punkt 4.1.2.1).

4.1.1   Urladdning av batteriet

| 4.1.1.1 | För ett externt laddningsbart hybridelfordon utan driftomkopplare ska tillverkaren tillhandahålla hjälpmedel för att utföra mätningen när fordonet körs med endast el. Förfarandet ska inledas med urladdning av fordonets anordning för lagring av elenergi medan det körs:






  a) | med en konstant hastighet av 50 km/tim tills hybridelfordonets bränsledrivna motor sätter igång, |
| --- | --- | --- |

4.1.1.1

För ett externt laddningsbart hybridelfordon utan driftomkopplare ska tillverkaren tillhandahålla hjälpmedel för att utföra mätningen när fordonet körs med endast el. Förfarandet ska inledas med urladdning av fordonets anordning för lagring av elenergi medan det körs:

a)

med en konstant hastighet av 50 km/tim tills hybridelfordonets bränsledrivna motor sätter igång,

| b) | om ett fordon inte kan nå en konstant hastighet av 50 km/tim utan att den bränsledrivna motorn sätter igång ska varvtalet minskas tills fordonet kan köras med en lägre konstant hastighet där den bränsledrivna motorn inte sätter igång för en definierad tid/körsträcka (som ska överenskommas mellan den tekniska tjänsten och tillverkaren), eller |
| --- | --- |

b)

om ett fordon inte kan nå en konstant hastighet av 50 km/tim utan att den bränsledrivna motorn sätter igång ska varvtalet minskas tills fordonet kan köras med en lägre konstant hastighet där den bränsledrivna motorn inte sätter igång för en definierad tid/körsträcka (som ska överenskommas mellan den tekniska tjänsten och tillverkaren), eller

| c) | på tillverkarens rekommendation. |
| --- | --- |

c)

på tillverkarens rekommendation.

Den bränsledrivna motorn ska stannas inom 10 sekunder efter det att den satt igång automatiskt.

| 4.1.1.2 | För ett externt laddningsbart hybridelfordon med driftomkopplare:






  4.1.1.2.1 | Om fordonet är utrustat för endast eldrift ska förfarandet inledas med urladdning av fordonets anordning för lagring av elenergi medan det körs med omkopplaren i läget för endast eldrift med en konstant hastighet av 70 ± 5 % av fordonets högsta hastighet under 30 minuter. Urladdningens avbrytande inträffar i ett av följande lägen:






  a) | då fordonet inte kan köras med 65 % av den högsta hastigheten under 30 minuter, |
| --- | --- | --- | --- |

4.1.1.2

För ett externt laddningsbart hybridelfordon med driftomkopplare:

4.1.1.2.1

Om fordonet är utrustat för endast eldrift ska förfarandet inledas med urladdning av fordonets anordning för lagring av elenergi medan det körs med omkopplaren i läget för endast eldrift med en konstant hastighet av 70 ± 5 % av fordonets högsta hastighet under 30 minuter. Urladdningens avbrytande inträffar i ett av följande lägen:

a)

då fordonet inte kan köras med 65 % av den högsta hastigheten under 30 minuter,

| b) | då föraren från fordonets standardinstrumentering får en indikering att stanna fordonet, eller |
| --- | --- |

b)

då föraren från fordonets standardinstrumentering får en indikering att stanna fordonet, eller

| c) | efter det att en sträcka av 100 kilometer tillryggalagts. |
| --- | --- |

c)

efter det att en sträcka av 100 kilometer tillryggalagts.

| 4.1.1.2.2 | Om fordonet inte är utrustat för endast eldrift ska tillverkaren tillhandahålla hjälpmedel för mätningens utförande medan fordonet körs med endast eldrift. Urladdningen av anordningen för lagring av elenergi ska nås genom att fordonet körs:






  a) | med en konstant hastighet av 50 km/tim tills hybridelfordonets bränsledrivna motor sätter igång, |
| --- | --- | --- |

4.1.1.2.2

Om fordonet inte är utrustat för endast eldrift ska tillverkaren tillhandahålla hjälpmedel för mätningens utförande medan fordonet körs med endast eldrift. Urladdningen av anordningen för lagring av elenergi ska nås genom att fordonet körs:

a)

med en konstant hastighet av 50 km/tim tills hybridelfordonets bränsledrivna motor sätter igång,

| b) | om ett fordon inte kan nå en konstant hastighet av 50 km/tim utan att den bränsledrivna motorn sätter igång ska varvtalet minskas tills fordonet kan köras med en lägre konstant hastighet där den bränsledrivna motorn inte sätter igång för en definierad tid/körsträcka (som ska överenskommas mellan den tekniska tjänsten och tillverkaren), eller |
| --- | --- |

b)

om ett fordon inte kan nå en konstant hastighet av 50 km/tim utan att den bränsledrivna motorn sätter igång ska varvtalet minskas tills fordonet kan köras med en lägre konstant hastighet där den bränsledrivna motorn inte sätter igång för en definierad tid/körsträcka (som ska överenskommas mellan den tekniska tjänsten och tillverkaren), eller

| c) | på tillverkarens rekommendation. |
| --- | --- |

c)

på tillverkarens rekommendation.

Den bränsledrivna motorn ska stannas inom 10 sekunder efter det att den satt igång automatiskt.

4.1.2   Tillämpning av normal laddning under natt

För ett externt laddningsbart hybridelfordon ska anordningen för lagring av elenergi laddas enligt följande förfarande.

4.1.2.1   Normalt förfarande för laddning under natt

Laddningen utförs:

| a) | med en laddare ombord på fordonet om en sådan monterats, |
| --- | --- |

a)

med en laddare ombord på fordonet om en sådan monterats,

| b) | med en extern laddare som rekommenderats av tillverkaren med användning av ett laddningssystem som föreskrivits för normal laddning, |
| --- | --- |

b)

med en extern laddare som rekommenderats av tillverkaren med användning av ett laddningssystem som föreskrivits för normal laddning,

| c) | vid en omgivningstemperatur som ligger mellan 20 °C och 30 °C. |
| --- | --- |

c)

vid en omgivningstemperatur som ligger mellan 20 °C och 30 °C.

Detta förfarande utesluter alla slags specialladdningar som kan vara automatiskt eller manuellt initierade, t.ex. utjämnings- eller underhållsladdningar. Tillverkaren ska försäkra att något specialladdningsförfarande inte ägt rum under provningen.

4.1.2.2   Kriterier för laddningens avslutande

Kriterierna för laddningens avslutande motsvarar en laddningstid av tolv timmar utom om föraren får en tydlig indikation från standardinstrumenteringen om att anordningen för lagring av elenergi ännu inte är helt laddad.

I detta fall är maximal laddningstid = 3 · hävdad batterikapacitet (Wh)/nätförsörjning (W)

4.2   Tillämpning av cykeln och mätning av räckvidden

4.2.1   Att bestämma den elektriska räckvidden för ett hybridelfordon

| 4.2.1.1 | Det tillämpliga provningsförlopp som definieras i punkt 2 i bilaga II till kapitel 5 och åtföljande bestämmelser om växling tillämpas på en chassidynamometer som inställts såsom beskrivs i tillägg 1 till bilaga II till kapitel 5 tills kriteriet för provningens avslutande nåtts. |
| --- | --- |

4.2.1.1

Det tillämpliga provningsförlopp som definieras i punkt 2 i bilaga II till kapitel 5 och åtföljande bestämmelser om växling tillämpas på en chassidynamometer som inställts såsom beskrivs i tillägg 1 till bilaga II till kapitel 5 tills kriteriet för provningens avslutande nåtts.

| 4.2.1.2 | Om fordonet vid en hastighet över 50 km/tim, eller vid den högsta hastighet med endast eldrift som anges av tillverkaren, inte når provningscykelns önskade acceleration eller hastighet ska gashandtaget hållas helt nedtryckt tills referenskurvan åter nåtts. |
| --- | --- |

4.2.1.2

Om fordonet vid en hastighet över 50 km/tim, eller vid den högsta hastighet med endast eldrift som anges av tillverkaren, inte når provningscykelns önskade acceleration eller hastighet ska gashandtaget hållas helt nedtryckt tills referenskurvan åter nåtts.

| 4.2.1.3 | För att mäta körsträckan med eldrift nås kriterierna för provningens avslutande när fordonet inte kan uppfylla målkurvan upp till 50 km/tim, vid den högsta hastighet med endast eldrift som anges av tillverkaren, då föraren får en indikering från standardinstrumenteringen om att stanna fordonet eller då anordningen för lagring av elenergi nått sitt lägsta laddningstillstånd. Fordonet ska då saktas ned till 5 km/tim genom att gashandtaget frigörs utan att bromsen rörs och därefter stannas genom inbromsning. |
| --- | --- |

4.2.1.3

För att mäta körsträckan med eldrift nås kriterierna för provningens avslutande när fordonet inte kan uppfylla målkurvan upp till 50 km/tim, vid den högsta hastighet med endast eldrift som anges av tillverkaren, då föraren får en indikering från standardinstrumenteringen om att stanna fordonet eller då anordningen för lagring av elenergi nått sitt lägsta laddningstillstånd. Fordonet ska då saktas ned till 5 km/tim genom att gashandtaget frigörs utan att bromsen rörs och därefter stannas genom inbromsning.

| 4.2.1.4 | För att beakta mänskliga behov tillåts upp till tre avbrott mellan provningsförloppen om de inte totalt uppgår till mer än femton minuter. |
| --- | --- |

4.2.1.4

För att beakta mänskliga behov tillåts upp till tre avbrott mellan provningsförloppen om de inte totalt uppgår till mer än femton minuter.

| 4.2.1.5 | Vid avslutandet utgör måttet De för den sträcka i km som tillryggalagts med motorn för endast eldrift hybridelfordonets elektriska räckvidd. Det ska avrundas till närmaste heltal.
  Om fordonet under provningen körs med både el- och hybriddrift kommer perioderna med endast eldrift att bestämmas genom att strömmen till insprutarna eller tändningen mäts. |
| --- | --- |

4.2.1.5

Vid avslutandet utgör måttet De för den sträcka i km som tillryggalagts med motorn för endast eldrift hybridelfordonets elektriska räckvidd. Det ska avrundas till närmaste heltal.

Om fordonet under provningen körs med både el- och hybriddrift kommer perioderna med endast eldrift att bestämmas genom att strömmen till insprutarna eller tändningen mäts.

4.2.2   Att bestämma räckvidden för ett externt laddningsbart hybridelfordon

| 4.2.2.1 | Det tillämpliga provningsförlopp som definieras i punkt 2 i bilaga II till kapitel 5 och åtföljande bestämmelser om växling tillämpas på en chassidynamometer som inställts såsom beskrivs i tillägg 1 eller tillägg 1a till bilaga II till kapitel 5 tills kriteriet för provningens avslutande nåtts. |
| --- | --- |

4.2.2.1

Det tillämpliga provningsförlopp som definieras i punkt 2 i bilaga II till kapitel 5 och åtföljande bestämmelser om växling tillämpas på en chassidynamometer som inställts såsom beskrivs i tillägg 1 eller tillägg 1a till bilaga II till kapitel 5 tills kriteriet för provningens avslutande nåtts.

| 4.2.2.2 | För att mäta räckvidden för ett externt laddningsbart fordon nås kriterierna för provningens avslutande när batteriet nått sitt lägsta laddningstillstånd enligt de kriterier som definieras i undertillägg 1. Körningen fortsätts tills den slutliga tomgångsperioden nåtts. |
| --- | --- |

4.2.2.2

För att mäta räckvidden för ett externt laddningsbart fordon nås kriterierna för provningens avslutande när batteriet nått sitt lägsta laddningstillstånd enligt de kriterier som definieras i undertillägg 1. Körningen fortsätts tills den slutliga tomgångsperioden nåtts.

| 4.2.2.3 | För att beakta mänskliga behov tillåts upp till tre avbrott mellan provningsförloppen om de inte totalt uppgår till mer än femton minuter. |
| --- | --- |

4.2.2.3

För att beakta mänskliga behov tillåts upp till tre avbrott mellan provningsförloppen om de inte totalt uppgår till mer än femton minuter.

| 4.2.2.4 | Vid avslutningen utgör den totala körsträckan i km, avrundad till närmaste heltal, det externt laddningsbara hybridelfordonets räckvidd (Dovc). |
| --- | --- |

4.2.2.4

Vid avslutningen utgör den totala körsträckan i km, avrundad till närmaste heltal, det externt laddningsbara hybridelfordonets räckvidd (Dovc).

Undertillägg 3

Provning av typ I av laddningstillståndsprofilen för anordningen för lagring av elenergi i ett externt laddningsbart hybridelfordon

Villkor A för provning av typ I

Image

Villkor B för provning av typ I

Image

---

(1)  också känt som ’externt laddningsbart’

1

(2)  också känt som ’icke-externt laddningsbart’

2

(3)  Om mer än en ’hybriddrift’ är tillgänglig ska förfarandet i sista högerkolumnen användas.

3

(4)  Mest elförbrukande hybriddrift:

4

Den hybriddrift som kan visas ha den högsta elförbrukningen av alla valbara hybriddrifter när den provas i enlighet med villkor A ska fastställas med utgångspunkt i de upplysningar som lämnas av tillverkaren och i samförstånd med den tekniska tjänsten.

(5)  Mest bränsleförbrukande hybriddrift:

5

Den hybriddrift som kan visas ha den högsta bränsleförbrukningen av alla valbara hybriddrifter när den provas i enlighet med villkor B ska fastställas med utgångspunkt i de upplysningar som lämnas av tillverkaren och i samförstånd med den tekniska tjänsten.

---

BILAGA II

ÄNDRING AV BILAGA III TILL KAPITEL 9 I DIREKTIV 97/24/EG

Bilaga III till kapitel 9 i direktiv 97/24/EG ska ändras på följande sätt:

| 1. | Följande punkt ska läggas till som punkt 1.5:
  1.5   hybridelfordon: ett fordon som för mekanisk drift tillförs energi från följande båda källor för lagrad energi på fordonet:






  a) | ett förbrukningsbart bränsle, |
| --- | --- | --- |

1.

Följande punkt ska läggas till som punkt 1.5:

1.5   hybridelfordon: ett fordon som för mekanisk drift tillförs energi från följande båda källor för lagrad energi på fordonet:

a)

ett förbrukningsbart bränsle,

| b) | en anordning för lagring av elenergi (t.ex. batteri, kondensator eller svänghjul/generator).” |
| --- | --- |

b)

en anordning för lagring av elenergi (t.ex. batteri, kondensator eller svänghjul/generator).”

| 2. | Följande punkt ska införas som punkt 2.1.4.4:
  2.1.4.4.   På hybridfordon ska provningarna utföras två gånger:






  a) | Villkor A: Batterierna ska vara i sitt högsta laddningstillstånd; om mer än en ’hybriddrift’ är tillgänglig ska den mest elförbrukande hybriddriften väljas för provningen, |
| --- | --- | --- |

2.

Följande punkt ska införas som punkt 2.1.4.4:

2.1.4.4.   På hybridfordon ska provningarna utföras två gånger:

a)

Villkor A: Batterierna ska vara i sitt högsta laddningstillstånd; om mer än en ’hybriddrift’ är tillgänglig ska den mest elförbrukande hybriddriften väljas för provningen,

| b) | Villkor B: Batterierna ska vara i sitt lägsta laddningstillstånd; om mer än en ’hybriddrift’ är tillgänglig ska den mest bränsleförbrukande hybriddriften väljas för provningen.” |
| --- | --- |

b)

Villkor B: Batterierna ska vara i sitt lägsta laddningstillstånd; om mer än en ’hybriddrift’ är tillgänglig ska den mest bränsleförbrukande hybriddriften väljas för provningen.”

| 3. | Följande punkt ska införas som punkt 2.1.5.5:
  2.1.5.5.   Om medelvärdet av fyra resultat under villkor A och om medelvärdet av fyra resultat under villkor B inte överskrider den högsta tillåtna nivån för den kategori till vilken det provade fordonet hör ska de gränsvärden som fastställs i punkt 2.1.1 anses uppfyllda.
  Det största medelvärdet ska utgöra resultatet av provningen.” |
| --- | --- |

3.

Följande punkt ska införas som punkt 2.1.5.5:

2.1.5.5.   Om medelvärdet av fyra resultat under villkor A och om medelvärdet av fyra resultat under villkor B inte överskrider den högsta tillåtna nivån för den kategori till vilken det provade fordonet hör ska de gränsvärden som fastställs i punkt 2.1.1 anses uppfyllda.

Det största medelvärdet ska utgöra resultatet av provningen.”

---

BILAGA III

ÄNDRING AV BILAGA IV TILL KAPITEL 9 I DIREKTIV 97/24/EG

Bilaga IV till kapitel 9 i direktiv 97/24/EG ska ändras på följande sätt:

| 1. | Följande punkt ska läggas till som punkt 1.5:
  1.5   hybridelfordon: ett fordon som för mekanisk drift tillförs energi från följande båda källor för lagrad energi på fordonet:






  a) | ett förbrukningsbart bränsle, |
| --- | --- | --- |

1.

Följande punkt ska läggas till som punkt 1.5:

1.5   hybridelfordon: ett fordon som för mekanisk drift tillförs energi från följande båda källor för lagrad energi på fordonet:

a)

ett förbrukningsbart bränsle,

| b) | en anordning för lagring av elenergi (t.ex. batteri, kondensator eller svänghjul/generator).” |
| --- | --- |

b)

en anordning för lagring av elenergi (t.ex. batteri, kondensator eller svänghjul/generator).”

| 2. | Följande punkt ska införas som punkt 2.2.4.5:
  2.2.4.5   På hybridfordon ska provningarna utföras två gånger:






  a) | Villkor A: Batterierna ska vara i sitt högsta laddningstillstånd; om mer än en ’hybriddrift’ är tillgänglig ska den mest elförbrukande hybriddriften väljas för provningen, |
| --- | --- | --- |

2.

Följande punkt ska införas som punkt 2.2.4.5:

2.2.4.5   På hybridfordon ska provningarna utföras två gånger:

a)

Villkor A: Batterierna ska vara i sitt högsta laddningstillstånd; om mer än en ’hybriddrift’ är tillgänglig ska den mest elförbrukande hybriddriften väljas för provningen,

| b) | Villkor B: Batterierna ska vara i sitt lägsta laddningstillstånd; om mer än en ’hybriddrift’ är tillgänglig ska den mest bränsleförbrukande hybriddriften väljas för provningen.” |
| --- | --- |

b)

Villkor B: Batterierna ska vara i sitt lägsta laddningstillstånd; om mer än en ’hybriddrift’ är tillgänglig ska den mest bränsleförbrukande hybriddriften väljas för provningen.”

| 3. | Följande punkt ska införas som punkt 2.2.5.5:
  2.2.5.5   Om medelvärdet av fyra resultat under villkor A och om medelvärdet av fyra resultat under villkor B inte överskrider den högsta tillåtna nivån för den kategori till vilken det provade fordonet hör ska de gränsvärden som fastställs i punkt 2.2.1 anses uppfyllda.
  Det största medelvärdet ska utgöra resultatet av provningen.” |
| --- | --- |

3.

Följande punkt ska införas som punkt 2.2.5.5:

2.2.5.5   Om medelvärdet av fyra resultat under villkor A och om medelvärdet av fyra resultat under villkor B inte överskrider den högsta tillåtna nivån för den kategori till vilken det provade fordonet hör ska de gränsvärden som fastställs i punkt 2.2.1 anses uppfyllda.

Det största medelvärdet ska utgöra resultatet av provningen.”

---

II Rättsakter som antagits i enlighet med EG- och Euratomfördragen och vars offentliggörande inte är obligatoriskt

BESLUT

Kommissionen

| 18.8.2009 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 213/26 |
| --- | --- | --- | --- |

18.8.2009

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 213/26

---

KOMMISSIONENS BESLUT

av den 17 augusti 2009

om att inte ta upp petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6, i bilaga I till rådets direktiv 91/414/EEG och om återkallande av godkännanden av växtskyddsmedel som innehåller detta ämne

[delgivet med nr K(2009) 6303]

(Text av betydelse för EES)

(2009/616/EG)

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DETTA BESLUT

med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen,

med beaktande av rådets direktiv 91/414/EEG av den 15 juli 1991 om utsläppande av växtskyddsmedel på marknaden, särskilt artikel 8.2 fjärde stycket (1), och

av följande skäl:

| (1) | Enligt artikel 8.2 i direktiv 91/414/EEG får en medlemsstat under en period av tolv år efter anmälan av det direktivet godkänna att växtskyddsmedel som innehåller verksamma ämnen som inte är upptagna i bilaga I till det direktivet och som redan fanns på marknaden två år efter anmälan av direktivet, släpps ut på marknaden under den tid som dessa ämnen successivt undersöks inom ramen för ett arbetsprogram. |
| --- | --- |

(1)

Enligt artikel 8.2 i direktiv 91/414/EEG får en medlemsstat under en period av tolv år efter anmälan av det direktivet godkänna att växtskyddsmedel som innehåller verksamma ämnen som inte är upptagna i bilaga I till det direktivet och som redan fanns på marknaden två år efter anmälan av direktivet, släpps ut på marknaden under den tid som dessa ämnen successivt undersöks inom ramen för ett arbetsprogram.

| (2) | Kommissionens förordningar (EG) nr 1112/2002 (2) och (EG) nr 2229/2004 (3) innehåller genomförandebestämmelser för den fjärde etappen i det arbetsprogram som avses i artikel 8.2 i direktiv 91/414/EEG och en förteckning över verksamma ämnen som ska bedömas för att eventuellt tas upp i bilaga I till direktiv 91/414/EEG. I den förteckningen ingår petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6. |
| --- | --- |

(2)

Kommissionens förordningar (EG) nr 1112/2002 (2) och (EG) nr 2229/2004 (3) innehåller genomförandebestämmelser för den fjärde etappen i det arbetsprogram som avses i artikel 8.2 i direktiv 91/414/EEG och en förteckning över verksamma ämnen som ska bedömas för att eventuellt tas upp i bilaga I till direktiv 91/414/EEG. I den förteckningen ingår petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6.

| (3) | Effekterna av petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6, på människors hälsa och på miljön har bedömts i enlighet med bestämmelserna i förordningarna (EG) nr 1112/2002 och (EG) nr 2229/2004 för ett antal användningsområden som anmälaren föreslagit. I dessa förordningar utses dessutom de rapporterande medlemsstater som i enlighet med artikel 21.3 i förordning (EG) nr 2229/2004 ska lämna relevanta bedömningsrapporter och rekommendationer till Europeiska myndigheten för livsmedelssäkerhet (Efsa). För petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6, var Spanien rapporterande medlemsstat, och alla relevanta upplysningar lämnades i mars 2008. |
| --- | --- |

(3)

Effekterna av petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6, på människors hälsa och på miljön har bedömts i enlighet med bestämmelserna i förordningarna (EG) nr 1112/2002 och (EG) nr 2229/2004 för ett antal användningsområden som anmälaren föreslagit. I dessa förordningar utses dessutom de rapporterande medlemsstater som i enlighet med artikel 21.3 i förordning (EG) nr 2229/2004 ska lämna relevanta bedömningsrapporter och rekommendationer till Europeiska myndigheten för livsmedelssäkerhet (Efsa). För petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6, var Spanien rapporterande medlemsstat, och alla relevanta upplysningar lämnades i mars 2008.

| (4) | Kommissionen har undersökt petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6, i enlighet med artikel 24a i förordning (EG) nr 2229/2004. Medlemsstaterna och kommissionen granskade ett utkast till rapport om ämnet i ständiga kommittén för livsmedelskedjan och djurhälsa, och den färdigställdes slutgiltigt den 12 mars 2009 som kommissionens granskningsrapport. |
| --- | --- |

(4)

Kommissionen har undersökt petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6, i enlighet med artikel 24a i förordning (EG) nr 2229/2004. Medlemsstaterna och kommissionen granskade ett utkast till rapport om ämnet i ständiga kommittén för livsmedelskedjan och djurhälsa, och den färdigställdes slutgiltigt den 12 mars 2009 som kommissionens granskningsrapport.

| (5) | Kommitténs undersökning av petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6, där hänsyn togs till medlemsstaternas synpunkter, visade att det finns tydliga indikationer på att detta verksamma ämne kan väntas ha skadliga effekter på människors hälsa, särskilt på konsumenter och användare, eftersom det befintliga underlaget inte är tillräckligt för att man ska kunna fastställa acceptabelt dagligt intag (ADI), akut referensdos (ArfD) och godtagbar användarexponering (AOEL). |
| --- | --- |

(5)

Kommitténs undersökning av petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6, där hänsyn togs till medlemsstaternas synpunkter, visade att det finns tydliga indikationer på att detta verksamma ämne kan väntas ha skadliga effekter på människors hälsa, särskilt på konsumenter och användare, eftersom det befintliga underlaget inte är tillräckligt för att man ska kunna fastställa acceptabelt dagligt intag (ADI), akut referensdos (ArfD) och godtagbar användarexponering (AOEL).

| (6) | Kommissionen uppmanade anmälaren att inkomma med synpunkter på resultatet av granskningen av petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6, och att meddela om ansökan om att få ämnet godkänt vidhölls. Anmälaren inkom med synpunkter som har granskats omsorgsfullt. Trots de argument som anmälaren lade fram kunde farhågorna inte avföras, och bedömningar på grundval av inlämnade uppgifter har inte visat att växtskyddsmedel som innehåller petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6, generellt uppfyller kraven i artikel 5.1 a och b i direktiv 91/414/EEG då de används på föreslaget sätt. |
| --- | --- |

(6)

Kommissionen uppmanade anmälaren att inkomma med synpunkter på resultatet av granskningen av petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6, och att meddela om ansökan om att få ämnet godkänt vidhölls. Anmälaren inkom med synpunkter som har granskats omsorgsfullt. Trots de argument som anmälaren lade fram kunde farhågorna inte avföras, och bedömningar på grundval av inlämnade uppgifter har inte visat att växtskyddsmedel som innehåller petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6, generellt uppfyller kraven i artikel 5.1 a och b i direktiv 91/414/EEG då de används på föreslaget sätt.

| (7) | Petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6, bör därför inte upptas i bilaga I till direktiv 91/414/EEG. |
| --- | --- |

(7)

Petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6, bör därför inte upptas i bilaga I till direktiv 91/414/EEG.

| (8) | Det bör vidtas åtgärder för att se till att beviljade godkännanden för växtskyddsmedel innehållande petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6, dras tillbaka inom en föreskriven period och inte förnyas samt att inga nya godkännanden beviljas för sådana växtskyddsmedel. |
| --- | --- |

(8)

Det bör vidtas åtgärder för att se till att beviljade godkännanden för växtskyddsmedel innehållande petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6, dras tillbaka inom en föreskriven period och inte förnyas samt att inga nya godkännanden beviljas för sådana växtskyddsmedel.

| (9) | Om medlemsstaterna beviljar tidsbegränsade anstånd för att kvarvarande lager av de växtskyddsmedel som innehåller petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6, ska kunna bortskaffas, lagerföras, släppas ut på marknaden och användas bör den perioden begränsas till högst 12 månader så att kvarvarande lager kan användas under ytterligare en odlingssäsong, vilket betyder att användarna har tillgång till växtskyddsmedel som innehåller petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6, i 18 månader efter antagandet av detta beslut. |
| --- | --- |

(9)

Om medlemsstaterna beviljar tidsbegränsade anstånd för att kvarvarande lager av de växtskyddsmedel som innehåller petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6, ska kunna bortskaffas, lagerföras, släppas ut på marknaden och användas bör den perioden begränsas till högst 12 månader så att kvarvarande lager kan användas under ytterligare en odlingssäsong, vilket betyder att användarna har tillgång till växtskyddsmedel som innehåller petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6, i 18 månader efter antagandet av detta beslut.

| (10) | Detta beslut påverkar inte inlämnandet av en ansökan i enlighet med artikel 6.2 i direktiv 91/414/EEG och kommissionens förordning (EG) nr 33/2008 av den 17 januari 2008 om tillämpningsföreskrifter för rådets direktiv 91/414/EEG i fråga om ett ordinarie och ett påskyndat förfarande för bedömning av verksamma ämnen som omfattades av det arbetsprogram som avses i artikel 8.2 i det direktivet men som inte införts i dess bilaga I (4) om att ta upp petroleumolja, CAS-nr 92062-35-5, i bilaga I till det direktivet. |
| --- | --- |

(10)

Detta beslut påverkar inte inlämnandet av en ansökan i enlighet med artikel 6.2 i direktiv 91/414/EEG och kommissionens förordning (EG) nr 33/2008 av den 17 januari 2008 om tillämpningsföreskrifter för rådets direktiv 91/414/EEG i fråga om ett ordinarie och ett påskyndat förfarande för bedömning av verksamma ämnen som omfattades av det arbetsprogram som avses i artikel 8.2 i det direktivet men som inte införts i dess bilaga I (4) om att ta upp petroleumolja, CAS-nr 92062-35-5, i bilaga I till det direktivet.

| (11) | De åtgärder som föreskrivs i detta beslut är förenliga med yttrandet från ständiga kommittén för livsmedelskedjan och djurhälsa. |
| --- | --- |

(11)

De åtgärder som föreskrivs i detta beslut är förenliga med yttrandet från ständiga kommittén för livsmedelskedjan och djurhälsa.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6, ska inte tas upp som verksamt ämne i bilaga I till direktiv 91/414/EEG.

Artikel 2

Medlemsstaterna ska se till att

| a) | godkännanden av växtskyddsmedel som innehåller petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6, återkallas senast den 17 februari 2010, |
| --- | --- |

a)

godkännanden av växtskyddsmedel som innehåller petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6, återkallas senast den 17 februari 2010,

| b) | inga godkännanden av växtskyddsmedel som innehåller petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6, beviljas eller förnyas från och med dagen för offentliggörandet av detta beslut. |
| --- | --- |

b)

inga godkännanden av växtskyddsmedel som innehåller petroleumolja, CAS-nr 92062-35-6, beviljas eller förnyas från och med dagen för offentliggörandet av detta beslut.

Artikel 3

Alla eventuella anstånd som medlemsstaterna beviljar i enlighet med artikel 4.6 i direktiv 91/414/EEG ska vara så kortvariga som möjligt och upphöra senast den 17 februari 2011.

Artikel 4

Detta beslut riktar sig till medlemsstaterna.

Utfärdat i Bryssel den 17 augusti 2009.

På kommissionens vägnar

Androulla VASSILIOU

Ledamot av kommissionen

---

(1)  EGT L 230, 19.8.1991, s. 1.

1

(2)  EGT L 168, 27.6.2002, s. 14.

2

(3)  EUT L 379, 24.12.2004, s. 13.

3

(4)  EUT L 15, 18.1.2008, s. 5.

4

---

| 18.8.2009 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 213/28 |
| --- | --- | --- | --- |

18.8.2009

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 213/28

---

KOMMISSIONENS BESLUT

av den 17 augusti 2009

om att inte ta upp paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, i bilaga I till rådets direktiv 91/414/EEG och om återkallande av godkännanden av växtskyddsmedel som innehåller detta ämne

[delgivet med nr K(2009) 6305]

(Text av betydelse för EES)

(2009/617/EG)

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DETTA BESLUT

med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen,

med beaktande av rådets direktiv 91/414/EEG av den 15 juli 1991 om utsläppande av växtskyddsmedel på marknaden, särskilt artikel 8.2 fjärde stycket (1), och

av följande skäl:

| (1) | Enligt artikel 8.2 i direktiv 91/414/EEG får en medlemsstat under en period av tolv år efter anmälan av det direktivet godkänna att växtskyddsmedel som innehåller verksamma ämnen som inte är upptagna i bilaga I till det direktivet och som redan fanns på marknaden två år efter anmälan av direktivet, släpps ut på marknaden under den tid som dessa ämnen successivt undersöks inom ramen för ett arbetsprogram. |
| --- | --- |

(1)

Enligt artikel 8.2 i direktiv 91/414/EEG får en medlemsstat under en period av tolv år efter anmälan av det direktivet godkänna att växtskyddsmedel som innehåller verksamma ämnen som inte är upptagna i bilaga I till det direktivet och som redan fanns på marknaden två år efter anmälan av direktivet, släpps ut på marknaden under den tid som dessa ämnen successivt undersöks inom ramen för ett arbetsprogram.

| (2) | Kommissionens förordningar (EG) nr 1112/2002 (2) och (EG) nr 2229/2004 (3) innehåller genomförandebestämmelser för den fjärde etappen i det arbetsprogram som avses i artikel 8.2 i direktiv 91/414/EEG och en förteckning över verksamma ämnen som ska bedömas för att eventuellt tas upp i bilaga I till direktiv 91/414/EEG. I den förteckningen ingår paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7. |
| --- | --- |

(2)

Kommissionens förordningar (EG) nr 1112/2002 (2) och (EG) nr 2229/2004 (3) innehåller genomförandebestämmelser för den fjärde etappen i det arbetsprogram som avses i artikel 8.2 i direktiv 91/414/EEG och en förteckning över verksamma ämnen som ska bedömas för att eventuellt tas upp i bilaga I till direktiv 91/414/EEG. I den förteckningen ingår paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7.

| (3) | Effekterna av paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, på människors hälsa och på miljön har bedömts i enlighet med bestämmelserna i förordningarna (EG) nr 1112/2002 och (EG) nr 2229/2004 för ett antal användningsområden som anmälaren föreslagit. I dessa förordningar utses dessutom de rapporterande medlemsstater som i enlighet med artikel 21.3 i förordning (EG) nr 2229/2004 ska lämna relevanta bedömningsrapporter och rekommendationer till Europeiska myndigheten för livsmedelssäkerhet (Efsa). För paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, var Grekland rapporterande medlemsstat, och alla relevanta upplysningar lämnades i april 2008. |
| --- | --- |

(3)

Effekterna av paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, på människors hälsa och på miljön har bedömts i enlighet med bestämmelserna i förordningarna (EG) nr 1112/2002 och (EG) nr 2229/2004 för ett antal användningsområden som anmälaren föreslagit. I dessa förordningar utses dessutom de rapporterande medlemsstater som i enlighet med artikel 21.3 i förordning (EG) nr 2229/2004 ska lämna relevanta bedömningsrapporter och rekommendationer till Europeiska myndigheten för livsmedelssäkerhet (Efsa). För paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, var Grekland rapporterande medlemsstat, och alla relevanta upplysningar lämnades i april 2008.

| (4) | Kommissionen har undersökt paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, i enlighet med artikel 24a i förordning (EG) nr 2229/2004. Medlemsstaterna och kommissionen granskade ett utkast till rapport om ämnet i ständiga kommittén för livsmedelskedjan och djurhälsa, och den färdigställdes slutgiltigt den 12 mars 2009 som kommissionens granskningsrapport. |
| --- | --- |

(4)

Kommissionen har undersökt paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, i enlighet med artikel 24a i förordning (EG) nr 2229/2004. Medlemsstaterna och kommissionen granskade ett utkast till rapport om ämnet i ständiga kommittén för livsmedelskedjan och djurhälsa, och den färdigställdes slutgiltigt den 12 mars 2009 som kommissionens granskningsrapport.

| (5) | Kommitténs undersökning av paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, där hänsyn togs till medlemsstaternas synpunkter, visade att det finns tydliga indikationer på att detta verksamma ämne kan väntas ha skadliga effekter på människors hälsa, särskilt på konsumenter och användare, eftersom det befintliga underlaget inte är tillräckligt för att man ska kunna fastställa acceptabelt dagligt intag (ADI), akut referensdos (ARfD) och godtagbar användarexponering (AOEL). |
| --- | --- |

(5)

Kommitténs undersökning av paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, där hänsyn togs till medlemsstaternas synpunkter, visade att det finns tydliga indikationer på att detta verksamma ämne kan väntas ha skadliga effekter på människors hälsa, särskilt på konsumenter och användare, eftersom det befintliga underlaget inte är tillräckligt för att man ska kunna fastställa acceptabelt dagligt intag (ADI), akut referensdos (ARfD) och godtagbar användarexponering (AOEL).

| (6) | Kommissionen uppmanade anmälaren att inkomma med synpunkter på resultatet av granskningen av paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, och att meddela om ansökan om att få ämnet godkänt vidhölls. Anmälaren inkom med synpunkter som har granskats omsorgsfullt. Trots de argument som anmälaren lade fram kunde farhågorna inte avföras, och bedömningar på grundval av inlämnade uppgifter har inte visat att växtskyddsmedel som innehåller paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, generellt uppfyller kraven i artikel 5.1 a och b i direktiv 91/414/EEG då de används på föreslaget sätt. |
| --- | --- |

(6)

Kommissionen uppmanade anmälaren att inkomma med synpunkter på resultatet av granskningen av paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, och att meddela om ansökan om att få ämnet godkänt vidhölls. Anmälaren inkom med synpunkter som har granskats omsorgsfullt. Trots de argument som anmälaren lade fram kunde farhågorna inte avföras, och bedömningar på grundval av inlämnade uppgifter har inte visat att växtskyddsmedel som innehåller paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, generellt uppfyller kraven i artikel 5.1 a och b i direktiv 91/414/EEG då de används på föreslaget sätt.

| (7) | Paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, bör därför inte upptas i bilaga I till direktiv 91/414/EEG. |
| --- | --- |

(7)

Paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, bör därför inte upptas i bilaga I till direktiv 91/414/EEG.

| (8) | Det bör vidtas åtgärder för att se till att beviljade godkännanden för växtskyddsmedel innehållande paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, dras tillbaka inom en föreskriven period och inte förnyas samt att inga nya godkännanden beviljas för sådana växtskyddsmedel. |
| --- | --- |

(8)

Det bör vidtas åtgärder för att se till att beviljade godkännanden för växtskyddsmedel innehållande paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, dras tillbaka inom en föreskriven period och inte förnyas samt att inga nya godkännanden beviljas för sådana växtskyddsmedel.

| (9) | Om medlemsstaterna beviljar tidsbegränsade anstånd för att kvarvarande lager av de växtskyddsmedel som innehåller paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, ska kunna bortskaffas, lagerföras, släppas ut på marknaden och användas bör den perioden begränsas till högst 12 månader så att kvarvarande lager kan användas under ytterligare en odlingssäsong, vilket betyder att användarna har tillgång till växtskyddsmedel som innehåller paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, i 18 månader efter antagandet av detta beslut. |
| --- | --- |

(9)

Om medlemsstaterna beviljar tidsbegränsade anstånd för att kvarvarande lager av de växtskyddsmedel som innehåller paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, ska kunna bortskaffas, lagerföras, släppas ut på marknaden och användas bör den perioden begränsas till högst 12 månader så att kvarvarande lager kan användas under ytterligare en odlingssäsong, vilket betyder att användarna har tillgång till växtskyddsmedel som innehåller paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, i 18 månader efter antagandet av detta beslut.

| (10) | Detta beslut påverkar inte inlämnandet av en ansökan i enlighet med artikel 6.2 i direktiv 91/414/EEG och kommissionens förordning (EG) nr 33/2008 av den 17 januari 2008 om tillämpningsföreskrifter för rådets direktiv 91/414/EEG i fråga om ett ordinarie och ett påskyndat förfarande för bedömning av verksamma ämnen som omfattades av det arbetsprogram som avses i artikel 8.2 i det direktivet men som inte införts i dess bilaga I (4) om att ta upp paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, i bilaga I till det direktivet. |
| --- | --- |

(10)

Detta beslut påverkar inte inlämnandet av en ansökan i enlighet med artikel 6.2 i direktiv 91/414/EEG och kommissionens förordning (EG) nr 33/2008 av den 17 januari 2008 om tillämpningsföreskrifter för rådets direktiv 91/414/EEG i fråga om ett ordinarie och ett påskyndat förfarande för bedömning av verksamma ämnen som omfattades av det arbetsprogram som avses i artikel 8.2 i det direktivet men som inte införts i dess bilaga I (4) om att ta upp paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, i bilaga I till det direktivet.

| (11) | De åtgärder som föreskrivs i detta beslut är förenliga med yttrandet från ständiga kommittén för livsmedelskedjan och djurhälsa. |
| --- | --- |

(11)

De åtgärder som föreskrivs i detta beslut är förenliga med yttrandet från ständiga kommittén för livsmedelskedjan och djurhälsa.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, ska inte upptas som verksamt ämne i bilaga I till direktiv 91/414/EEG.

Artikel 2

Medlemsstaterna ska se till att

| a) | godkännanden av växtskyddsmedel som innehåller paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, återkallas senast den 17 februari 2010, |
| --- | --- |

a)

godkännanden av växtskyddsmedel som innehåller paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, återkallas senast den 17 februari 2010,

| b) | inga godkännanden av växtskyddsmedel som innehåller paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, beviljas eller förnyas från och med dagen för offentliggörandet av detta beslut. |
| --- | --- |

b)

inga godkännanden av växtskyddsmedel som innehåller paraffinolja, CAS-nr 64742-54-7, beviljas eller förnyas från och med dagen för offentliggörandet av detta beslut.

Artikel 3

Alla eventuella anstånd som medlemsstaterna beviljar i enlighet med artikel 4.6 i direktiv 91/414/EEG ska vara så kortvariga som möjligt och upphöra senast den 17 februari 2011.

Artikel 4

Detta beslut riktar sig till medlemsstaterna.

Utfärdat i Bryssel den 17 augusti 2009.

På kommissionens vägnar

Androulla VASSILIOU

Ledamot av kommissionen

---

(1)  EGT L 230, 19.8.1991, s. 1.

1

(2)  EGT L 168, 27.6.2002, s. 14.

2

(3)  EUT L 379, 24.12.2004, s. 13.

3

(4)  EUT L 15, 18.1.2008, s. 5.

4

---

Rättelser

| 18.8.2009 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 213/30 |
| --- | --- | --- | --- |

18.8.2009

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 213/30

---

Rättelse till rådets förordning (EG) nr 74/2009 av den 19 januari 2009 om ändring av förordning (EG) nr 1698/2005 om stöd för landsbygdsutveckling från Europeiska jordbruksfonden för landsbygdsutveckling (EJFLU)

(
  Europeiska unionens officiella tidning L 30 av den 31 januari 2009
  )

På sidan 102, artikel 1.2 (angående införandet av nya artikel 12a i förordning (EG) nr 1698/2005), ska det

i stället för:

”Artikel 12a

Översyn

1.   Varje medlemsstat som från och med 2010 mottar de extra medel som följer av tillämpningen av den obligatoriska moduleringen enligt artiklarna 9.4 och 10.3 samt från och med 2011 de belopp som genereras enligt artikel 123a i rådets förordning (EG) nr 73/2009 av den 19 januari 2009 ... ”

vara:

”Artikel 12a

Översyn

1.   Varje medlemsstat som från och med 2010 mottar de extra medel som följer av tillämpningen av den obligatoriska moduleringen enligt artiklarna 9.4 och 10.3 samt från och med 2011 de belopp som genereras enligt artikel 136 i rådets förordning (EG) nr 73/2009 av den 19 januari 2009 ...”.

---