# Europos Sąjungos C 23/2010

| | ISSN 1725-521X
  doi:10.3000/1725521X.C_2010.023.lit |
| --- | --- |
| Europos Sąjungos
  oficialusis leidinys | C 23 |
| | |
| Leidimas lietuvių kalba | Informacija ir prane_imai | 53 tomas2010m. sausio 30d. |

ISSN 1725-521X

doi:10.3000/1725521X.C_2010.023.lit

Europos Sąjungos

oficialusis leidinys

C 23

Leidimas lietuvių kalba

Informacija ir prane_imai

53 tomas2010m. sausio 30d.

---

| Prane_imo Nr. | Turinys | Puslapis |
| --- | --- | --- |
| | II   Komunikatai |
| | EUROPOS SĄJUNGOS INSTITUCIJŲ, ORGANŲ, TARNYBŲ IR AGENTŪRŲ PRIIMTI KOMUNIKATAI |
| | Europos Komisija |
| 2010/C 023/01 | Neprieštaravimas praneštai koncentracijai (Byla COMP/M.5656 – SFR Developpement/Europ Assistance Holding/Ocealis) (
  1
  ) | 1 |
| 2010/C 023/02 | Neprieštaravimas praneštai koncentracijai (Byla COMP/M.5709 – Volkswagen/Mahag) (
  1
  ) | 1 |

Prane_imo Nr.

Turinys

Puslapis

II   Komunikatai

EUROPOS SĄJUNGOS INSTITUCIJŲ, ORGANŲ, TARNYBŲ IR AGENTŪRŲ PRIIMTI KOMUNIKATAI

Europos Komisija

2010/C 023/01

Neprieštaravimas praneštai koncentracijai (Byla COMP/M.5656 – SFR Developpement/Europ Assistance Holding/Ocealis) (
  1
  )

1

1

2010/C 023/02

Neprieštaravimas praneštai koncentracijai (Byla COMP/M.5709 – Volkswagen/Mahag) (
  1
  )

1

1

| | IV   Pranešimai |
| --- | --- |
| | EUROPOS SĄJUNGOS INSTITUCIJŲ, ORGANŲ, TARNYBŲ IR AGENTŪRŲ PRANEŠIMAI |
| | Europos Komisija |
| 2010/C 023/03 | Euro kursas | 2 |
| | VALSTYBIŲ NARIŲ PRANEŠIMAI |
| 2010/C 023/04 | Valstybių narių pranešama informacija apie valstybės pagalbą, teikiamą pagal Komisijos reglamentą (EB) Nr. 800/2008, skelbiantį tam tikrų rūšių pagalbą suderinamą su bendrąja rinka, taikant Sutarties 87 ir 88 straipsnius (Bendrasis bendrosios išimties reglamentas) (
  1
  ) | 3 |
| 2010/C 023/05 | Valstybių narių pranešama informacija apie valstybės pagalbą, teikiamą pagal Komisijos reglamentą (EB) Nr. 800/2008, skelbiantį tam tikrų rūšių pagalbą suderinamą su bendrąja rinka, taikant Sutarties 87 ir 88 straipsnius (Bendrasis bendrosios išimties reglamentas) (
  1
  ) | 8 |
| 2010/C 023/06 | Valstybių narių sprendimų pagal Reglamento (EB) Nr. 1008/2008 dėl oro susisiekimo paslaugų teikimo Bendrijoje bendrųjų taisyklių (nauja redakcija) 10 straipsnio 3 dalį suteikti, sustabdyti arba atšaukti licencijas oro susisiekimui vykdyti skelbimas (
  1
  ) | 13 |

IV   Pranešimai

EUROPOS SĄJUNGOS INSTITUCIJŲ, ORGANŲ, TARNYBŲ IR AGENTŪRŲ PRANEŠIMAI

Europos Komisija

2010/C 023/03

Euro kursas

2

VALSTYBIŲ NARIŲ PRANEŠIMAI

2010/C 023/04

Valstybių narių pranešama informacija apie valstybės pagalbą, teikiamą pagal Komisijos reglamentą (EB) Nr. 800/2008, skelbiantį tam tikrų rūšių pagalbą suderinamą su bendrąja rinka, taikant Sutarties 87 ir 88 straipsnius (Bendrasis bendrosios išimties reglamentas) (
  1
  )

1

3

2010/C 023/05

Valstybių narių pranešama informacija apie valstybės pagalbą, teikiamą pagal Komisijos reglamentą (EB) Nr. 800/2008, skelbiantį tam tikrų rūšių pagalbą suderinamą su bendrąja rinka, taikant Sutarties 87 ir 88 straipsnius (Bendrasis bendrosios išimties reglamentas) (
  1
  )

1

8

2010/C 023/06

Valstybių narių sprendimų pagal Reglamento (EB) Nr. 1008/2008 dėl oro susisiekimo paslaugų teikimo Bendrijoje bendrųjų taisyklių (nauja redakcija) 10 straipsnio 3 dalį suteikti, sustabdyti arba atšaukti licencijas oro susisiekimui vykdyti skelbimas (
  1
  )

1

13

| | V   Nuomonės |
| --- | --- |
| | PROCEDŪROS, SUSIJUSIOS SU KONKURENCIJOS POLITIKOS ĮGYVENDINIMU |
| | Europos Komisija |
| 2010/C 023/07 | Valstybės pagalba – Portugalija – Valstybės pagalba C 34/09 (ex N 588/08) – pagalba įmonei Petrogal S.A. – Kvietimas teikti pastabas pagal EB sutarties 88 straipsnio 2 dalį (
  1
  ) | 34 |
| 2010/C 023/08 | Išankstinis pranešimas apie koncentraciją (Byla COMP/M.5712 – Mitsubishi Chemical Holdings/Mitsubishi Rayon Co.) (
  1
  ) | 50 |
| 2010/C 023/09 | Išankstinis pranešimas apie koncentraciją (Byla COMP/M.5729 – Bank of America/Barclays Bank/DSI International Luxembourg) – Bylą numatoma nagrinėti supaprastinta tvarka (
  1
  ) | 51 |
| 2010/C 023/10 | Prancūzijos vyriausybės pranešimas Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 94/22/EB dėl leidimų žvalgyti, tirti ir išgauti angliavandenilius išdavimo ir naudojimosi jais sąlygų (Pranešimas apie prašymą išduoti leidimą, vadinamą Permis de Brignoles, skystiems arba dujiniams angliavandeniliams žvalgyti)
   (
  1
  ) | 52 |

V   Nuomonės

PROCEDŪROS, SUSIJUSIOS SU KONKURENCIJOS POLITIKOS ĮGYVENDINIMU

Europos Komisija

2010/C 023/07

Valstybės pagalba – Portugalija – Valstybės pagalba C 34/09 (ex N 588/08) – pagalba įmonei Petrogal S.A. – Kvietimas teikti pastabas pagal EB sutarties 88 straipsnio 2 dalį (
  1
  )

1

34

2010/C 023/08

Išankstinis pranešimas apie koncentraciją (Byla COMP/M.5712 – Mitsubishi Chemical Holdings/Mitsubishi Rayon Co.) (
  1
  )

1

50

2010/C 023/09

Išankstinis pranešimas apie koncentraciją (Byla COMP/M.5729 – Bank of America/Barclays Bank/DSI International Luxembourg) – Bylą numatoma nagrinėti supaprastinta tvarka (
  1
  )

1

51

2010/C 023/10

Prancūzijos vyriausybės pranešimas Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 94/22/EB dėl leidimų žvalgyti, tirti ir išgauti angliavandenilius išdavimo ir naudojimosi jais sąlygų (Pranešimas apie prašymą išduoti leidimą, vadinamą Permis de Brignoles, skystiems arba dujiniams angliavandeniliams žvalgyti)
   (
  1
  )

(Pranešimas apie prašymą išduoti leidimą, vadinamą Permis de Brignoles, skystiems arba dujiniams angliavandeniliams žvalgyti)

1

52

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| | (1)   Tekstas svarbus EEE |

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(1)   Tekstas svarbus EEE

1

| LT | |
| --- | --- |

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II Komunikatai

EUROPOS SĄJUNGOS INSTITUCIJŲ, ORGANŲ, TARNYBŲ IR AGENTŪRŲ PRIIMTI KOMUNIKATAI

Europos Komisija

| 30.1.2010 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | C 23/1 |
| --- | --- | --- | --- |

30.1.2010

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

C 23/1

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Neprieštaravimas praneštai koncentracijai

(Byla COMP/M.5656 – SFR Developpement/Europ Assistance Holding/Ocealis)

(Tekstas svarbus EEE)

2010/C 23/01

2010 m. sausio 14 d. Komisija nusprendė neprieštarauti pirmiau nurodytai koncentracijai, apie kurią pranešta, ir pripažinti ją suderinama su bendrąja rinka. Šis sprendimas priimtas remiantis Tarybos reglamento (EB) Nr. 139/2004 6 straipsnio 1 dalies b punktu. Visas sprendimo tekstas pateikiamas tik prancūzų kalba ir bus viešai paskelbtas iš jo pašalinus visą konfidencialią su verslu susijusią informaciją. Sprendimo tekstą bus galima rasti:

| — | Komisijos konkurencijos svetainės susijungimų skiltyje (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Šioje svetainėje konkrečius sprendimus dėl susijungimo galima rasti įvairiais būdais, pavyzdžiui, pagal įmonės pavadinimą, bylos numerį, sprendimo priėmimo datą ir sektorių, |
| --- | --- |

—

Komisijos konkurencijos svetainės susijungimų skiltyje (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Šioje svetainėje konkrečius sprendimus dėl susijungimo galima rasti įvairiais būdais, pavyzdžiui, pagal įmonės pavadinimą, bylos numerį, sprendimo priėmimo datą ir sektorių,

| — | elektroniniu formatu EUR-Lex svetainėje (http://eur-lex.europa.eu/en/index.htm). Dokumento numeris 32010M5656. EUR-Lex svetainėje galima rasti įvairių Bendrijos teisės aktų. |
| --- | --- |

—

elektroniniu formatu EUR-Lex svetainėje (http://eur-lex.europa.eu/en/index.htm). Dokumento numeris 32010M5656. EUR-Lex svetainėje galima rasti įvairių Bendrijos teisės aktų.

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| 30.1.2010 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | C 23/1 |
| --- | --- | --- | --- |

30.1.2010

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

C 23/1

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Neprieštaravimas praneštai koncentracijai

(Byla COMP/M.5709 – Volkswagen/Mahag)

(Tekstas svarbus EEE)

2010/C 23/02

2009 m. gruodžio 18 d. Komisija nusprendė neprieštarauti pirmiau nurodytai koncentracijai, apie kurią pranešta, ir pripažinti ją suderinama su bendrąja rinka. Šis sprendimas priimtas remiantis Tarybos reglamento (EB) Nr. 139/2004 6 straipsnio 1 dalies b punktu. Visas sprendimo tekstas pateikiamas tik vokiečių kalba ir bus viešai paskelbtas iš jo pašalinus visą konfidencialią su verslu susijusią informaciją. Sprendimo tekstą bus galima rasti:

| — | Komisijos konkurencijos svetainės susijungimų skiltyje (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Šioje svetainėje konkrečius sprendimus dėl susijungimo galima rasti įvairiais būdais, pavyzdžiui, pagal įmonės pavadinimą, bylos numerį, sprendimo priėmimo datą ir sektorių, |
| --- | --- |

—

Komisijos konkurencijos svetainės susijungimų skiltyje (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Šioje svetainėje konkrečius sprendimus dėl susijungimo galima rasti įvairiais būdais, pavyzdžiui, pagal įmonės pavadinimą, bylos numerį, sprendimo priėmimo datą ir sektorių,

| — | elektroniniu formatu EUR-Lex svetainėje (http://eur-lex.europa.eu/en/index.htm). Dokumento numeris 32009M5709. EUR-Lex svetainėje galima rasti įvairių Bendrijos teisės aktų. |
| --- | --- |

—

elektroniniu formatu EUR-Lex svetainėje (http://eur-lex.europa.eu/en/index.htm). Dokumento numeris 32009M5709. EUR-Lex svetainėje galima rasti įvairių Bendrijos teisės aktų.

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IV Pranešimai

EUROPOS SĄJUNGOS INSTITUCIJŲ, ORGANŲ, TARNYBŲ IR AGENTŪRŲ PRANEŠIMAI

Europos Komisija

| 30.1.2010 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | C 23/2 |
| --- | --- | --- | --- |

30.1.2010

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

C 23/2

---

Euro kursas (1)

2010 m. sausio 29 d.

2010/C 23/03

1 euro =

| | Valiuta | Valiutos kursas |
| --- | --- | --- |
| USD | JAV doleris | 1,3966 |
| JPY | Japonijos jena | 126,15 |
| DKK | Danijos krona | 7,4443 |
| GBP | Svaras sterlingas | 0,86655 |
| SEK | Švedijos krona | 10,2388 |
| CHF | Šveicarijos frankas | 1,4662 |
| ISK | Islandijos krona | |
| NOK | Norvegijos krona | 8,2120 |
| BGN | Bulgarijos levas | 1,9558 |
| CZK | Čekijos krona | 26,223 |
| EEK | Estijos kronos | 15,6466 |
| HUF | Vengrijos forintas | 271,15 |
| LTL | Lietuvos litas | 3,4528 |
| LVL | Latvijos latas | 0,7087 |
| PLN | Lenkijos zlotas | 4,0463 |
| RON | Rumunijos lėja | 4,1055 |
| TRY | Turkijos lira | 2,0793 |
| AUD | Australijos doleris | 1,5639 |
| CAD | Kanados doleris | 1,4924 |
| HKD | Honkongo doleris | 10,8470 |
| NZD | Naujosios Zelandijos doleris | 1,9771 |
| SGD | Singapūro doleris | 1,9609 |
| KRW | Pietų Korėjos vonas | 1 622,00 |
| ZAR | Pietų Afrikos randas | 10,5704 |
| CNY | Kinijos ženminbi juanis | 9,5343 |
| HRK | Kroatijos kuna | 7,3150 |
| IDR | Indonezijos rupija | 13 071,23 |
| MYR | Malaizijos ringitas | 4,7638 |
| PHP | Filipinų pesas | 64,922 |
| RUB | Rusijos rublis | 42,3400 |
| THB | Tailando batas | 46,332 |
| BRL | Brazilijos realas | 2,6006 |
| MXN | Meksikos pesas | 18,1907 |
| INR | Indijos rupija | 64,5160 |

Valiuta

Valiutos kursas

USD

JAV doleris

1,3966

JPY

Japonijos jena

126,15

DKK

Danijos krona

7,4443

GBP

Svaras sterlingas

0,86655

SEK

Švedijos krona

10,2388

CHF

Šveicarijos frankas

1,4662

ISK

Islandijos krona

NOK

Norvegijos krona

8,2120

BGN

Bulgarijos levas

1,9558

CZK

Čekijos krona

26,223

EEK

Estijos kronos

15,6466

HUF

Vengrijos forintas

271,15

LTL

Lietuvos litas

3,4528

LVL

Latvijos latas

0,7087

PLN

Lenkijos zlotas

4,0463

RON

Rumunijos lėja

4,1055

TRY

Turkijos lira

2,0793

AUD

Australijos doleris

1,5639

CAD

Kanados doleris

1,4924

HKD

Honkongo doleris

10,8470

NZD

Naujosios Zelandijos doleris

1,9771

SGD

Singapūro doleris

1,9609

KRW

Pietų Korėjos vonas

1 622,00

ZAR

Pietų Afrikos randas

10,5704

CNY

Kinijos ženminbi juanis

9,5343

HRK

Kroatijos kuna

7,3150

IDR

Indonezijos rupija

13 071,23

MYR

Malaizijos ringitas

4,7638

PHP

Filipinų pesas

64,922

RUB

Rusijos rublis

42,3400

THB

Tailando batas

46,332

BRL

Brazilijos realas

2,6006

MXN

Meksikos pesas

18,1907

INR

Indijos rupija

64,5160

---

(1)  Šaltinis: valiutų perskaičiavimo kursai paskelbti ECB.

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VALSTYBIŲ NARIŲ PRANEŠIMAI

| 30.1.2010 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | C 23/3 |
| --- | --- | --- | --- |

30.1.2010

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

C 23/3

---

Valstybių narių pranešama informacija apie valstybės pagalbą, teikiamą pagal Komisijos reglamentą (EB) Nr. 800/2008, skelbiantį tam tikrų rūšių pagalbą suderinamą su bendrąja rinka, taikant Sutarties 87 ir 88 straipsnius (Bendrasis bendrosios išimties reglamentas)

(Tekstas svarbus EEE)

2010/C 23/04

| Valstybės pagalbos nuorodos numeris | X 23/10 |
| --- | --- |
| Valstybė narė | Vokietija |
| Valstybės narės nuorodos numeris | — |
| Regiono pavadinimas (NUTS) | Bayern
  Mišrios |
| Pagalbą suteikianti institucija | Bayerisches Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie |
| Prinzregentenstr. 28 |
| 80538 München |
| DEUTSCHLAND |
| http://www.stmwivt.bayern.de |

Valstybės pagalbos nuorodos numeris

X 23/10

Valstybė narė

Vokietija

Valstybės narės nuorodos numeris

—

Regiono pavadinimas (NUTS)

Bayern

Mišrios

Pagalbą suteikianti institucija

Bayerisches Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie

Prinzregentenstr. 28

80538 München

DEUTSCHLAND

http://www.stmwivt.bayern.de

Pagalbos priemonės pavadinimas

FuE-Programm „Informations- und Kommunikationstechnik“

Nacionalinis teisinis pagrindas (nuoroda į atitinkamą nacionalinį oficialųjį leidinį)

Haushaltsgesetz des Freistaates Bayern in der jeweils gültigen Fassung

Richtlinie zur Durchführung des FuE-Programms „Informations- und Kommunikationstechnik“

Pagalbos priemonės tipas

Schema

Egzistuojančios pagalbos priemonės keitimas

Pratęsimas N 428/99

Trukmė

2010 1 1–2014 6 30

Ūkio sektorius (-iai)

Visi ūkio sektoriai, tinkami gauti pagalbą

Gavėjo rūšis

MVĮ

didžioji įmonė

Pagal schemą planuojamo biudžeto bendra metinė suma

7,00 EUR (mln.)

Garantijoms

—

Pagalbos priemonė (5 str.)

Subsidija

Nuoroda į Komisijos sprendimą

—

Jeigu pagalbos schema iš dalies finansuojama Bendrijos lėšomis

Kofinanzierung durch Mittel aus EFRE-RWB-Programm 2007—2013

Der Betrag kann nur grob geschätzt werden und bezieht sich auf die gesamte Dauer der Notifizierung (bis 30.6.2014) — 3,00 EUR (in Mio.)

Tikslai

Didžiausias pagalbos intensyvumas % arba didžiausia pagalbos suma nacionaline valiuta

MVĮ skiriamos priemokos %

Pramoniniai moksliniai tyrimai (31 str. 2 dalies b punktas)

50 %

—

Bandomoji taikomoji veikla (31 str. 2 dalies c punktas)

25 %

10 %

Interneto nuoroda į visą pagalbos priemonės tekstą:

http://www.stmwivt.bayern.de/pdf/technologie/IuK-Notifizierung-AGFVO.pdf

| Valstybės pagalbos nuorodos numeris | X 24/10 |
| --- | --- |
| Valstybė narė | Ispanija |
| Valstybės narės nuorodos numeris | — |
| Regiono pavadinimas (NUTS) | Castilla-La Mancha
  87 str. 3 dalies a punktas |
| Pagalbą suteikianti institucija | Dirección General de Desarrollo Rural |
| Consejería de Agricultura y Desarrollo Rural |
| C/ Pintor Matías Moreno, 4 |
| 45071 Toledo |
| ESPAÑA |
| http://www.jccm.es/cs/Satellite/Gobierno_Regional/Agricultura_Y_Desarrollo_Rural/consejeria1193042987999pg/index.html |

Valstybės pagalbos nuorodos numeris

X 24/10

Valstybė narė

Ispanija

Valstybės narės nuorodos numeris

—

Regiono pavadinimas (NUTS)

Castilla-La Mancha

87 str. 3 dalies a punktas

Pagalbą suteikianti institucija

Dirección General de Desarrollo Rural

Consejería de Agricultura y Desarrollo Rural

C/ Pintor Matías Moreno, 4

45071 Toledo

ESPAÑA

http://www.jccm.es/cs/Satellite/Gobierno_Regional/Agricultura_Y_Desarrollo_Rural/consejeria1193042987999pg/index.html

Pagalbos priemonės pavadinimas

Ayudas hacia la creación y desarrollo de microempresas. Programa de Desarrollo Rural de Castilla-La Mancha 2007-2013. Medida 312.

Nacionalinis teisinis pagrindas (nuoroda į atitinkamą nacionalinį oficialųjį leidinį)

Programa de Desarrollo Rural de Castilla-La Mancha 2007-2013.

Orden de 6.6.2008, por la que se establece el procedimiento de selección de territorios y las disposiciones del Eje LEADER en el marco del Programa de Desarrollo Rural de Castilla-La Mancha 2007-2013 (DOCM no 126 de 18.6.2008).

Orden de 25.11.2009, de la Consejería de Agricultura y Desarrollo Rural, por la que se modifica la anterior (DOCM no 233 de 27.11.2009).

Pagalbos priemonės tipas

Schema

Egzistuojančios pagalbos priemonės keitimas

—

Trukmė

2009 11 28–2013 12 31

Ūkio sektorius (-iai)

Visi ūkio sektoriai, tinkami gauti pagalbą

Gavėjo rūšis

MVĮ

Pagal schemą planuojamo biudžeto bendra metinė suma

9,50 EUR (mln.)

Garantijoms

—

Pagalbos priemonė (5 str.)

Subsidija

Nuoroda į Komisijos sprendimą

—

Jeigu pagalbos schema iš dalies finansuojama Bendrijos lėšomis

Feader — 7,03 EUR (en millones)

Tikslai

Didžiausias pagalbos intensyvumas % arba didžiausia pagalbos suma nacionaline valiuta

MVĮ skiriamos priemokos %

Regioninė investicinė ir užimtumo pagalba (13 str.) Schema

30 %

10 %

MVĮ teikiama pagalba konsultavimui (26 str.)

40 %

—

Interneto nuoroda į visą pagalbos priemonės tekstą:

http://www.jccm.es/cs/Satellite/index/programa1212676998620pl/1212674430800.html

El texto integro del Programa (tomos 1 y 2) se encuentra como documento anexo en SANI

http://docm.jccm.es/portaldocm/verDisposicionAntigua.do?ruta=2008/06/18&idDisposicion=123062549127150767

El texto integro de la norma se encuentra como documento anexo en SANI

http://docm.jccm.es/portaldocm/descargarArchivo.do?ruta=2009/11/27/pdf/2009_17936.pdf&tipo=rutaDocm

El texto integro de la norma se encuentra como documento anexo en SANI

| Valstybės pagalbos nuorodos numeris | X 25/10 |
| --- | --- |
| Valstybė narė | Ispanija |
| Valstybės narės nuorodos numeris | — |
| Regiono pavadinimas (NUTS) | Castilla-La Mancha
  87 str. 3 dalies a punktas |
| Pagalbą suteikianti institucija | Dirección General de Desarrollo Rural |
| Consejería de Agricultura y Desarrollo Rural |
| C/ Pintor Matías Moreno, 4 |
| 45071 Toledo |
| ESPAÑA |
| http://www.jccm.es/cs/Satellite/Gobierno_Regional/Agricultura_Y_Desarrollo_Rural/consejeria1193042987999pg/index.html |

Valstybės pagalbos nuorodos numeris

X 25/10

Valstybė narė

Ispanija

Valstybės narės nuorodos numeris

—

Regiono pavadinimas (NUTS)

Castilla-La Mancha

87 str. 3 dalies a punktas

Pagalbą suteikianti institucija

Dirección General de Desarrollo Rural

Consejería de Agricultura y Desarrollo Rural

C/ Pintor Matías Moreno, 4

45071 Toledo

ESPAÑA

http://www.jccm.es/cs/Satellite/Gobierno_Regional/Agricultura_Y_Desarrollo_Rural/consejeria1193042987999pg/index.html

Pagalbos priemonės pavadinimas

Fomento de actividades turísticas. Programa de Desarrollo Rural de Castilla-La Mancha 2007-2013. Medida 313.

Nacionalinis teisinis pagrindas (nuoroda į atitinkamą nacionalinį oficialųjį leidinį)

Programa de Desarrollo Rural de Castilla-La Mancha 2007-2013.

Orden de 6.6.2008, por la que se establece el procedimiento de selección de territorios y las disposiciones del Eje LEADER en el marco del Programa de Desarrollo Rural de Castilla-La Mancha 2007-2013 (DOCM no 126 de 18.6.2008).

Orden de 25.11.2009, de la Consejería de Agricultura y Desarrollo Rural, por la que se modifica la anterior (DOCM no 233 de 27.11.2009).

Pagalbos priemonės tipas

Schema

Egzistuojančios pagalbos priemonės keitimas

—

Trukmė

2009 11 28–2013 12 31

Ūkio sektorius (-iai)

Apgyvendinimo veikla, Maitinimo ir gėrimų teikimo veikla, Kompiuterių programavimo, konsultacinė ir susijusi veikla, Konsultacinė valdymo veikla, Architektūrinė ir inžinerijos veikla; techninis tikrinimas ir analizė, Reklama ir rinkos tyrimas, Kita profesinė, mokslinė ir techninė veikla, Kelionių agentūrų, ekskursijų organizatorių, išankstinio užsakymo paslaugų ir susijusi veikla

Gavėjo rūšis

MVĮ

Pagal schemą planuojamo biudžeto bendra metinė suma

8,00 EUR (mln.)

Garantijoms

—

Pagalbos priemonė (5 str.)

Subsidija

Nuoroda į Komisijos sprendimą

—

Jeigu pagalbos schema iš dalies finansuojama Bendrijos lėšomis

Feader — 5,92 EUR (en millones)

Tikslai

Didžiausias pagalbos intensyvumas % arba didžiausia pagalbos suma nacionaline valiuta

MVĮ skiriamos priemokos %

Regioninė investicinė ir užimtumo pagalba (13 str.) Schema

30 %

10 %

MVĮ teikiama pagalba konsultavimui (26 str.)

40 %

—

Interneto nuoroda į visą pagalbos priemonės tekstą:

http://www.jccm.es/cs/Satellite/index/programa1212676998620pl/1212674430800.html

El texto integro del Programa (tomos 1 y 2) se encuentra como documento anexo en SANI

http://docm.jccm.es/portaldocm/verDisposicionAntigua.do?ruta=2008/06/18&idDisposicion=123062549127150767

El texto integro de la norma se encuentra como documento anexo en SANI

http://www.jccm.es/cs/Satellite/index/programa1212676998620pl/1212674430800.html

El texto integro de la norma se encuentra como documento anexo en SANI

| Valstybės pagalbos nuorodos numeris | X 26/10 |
| --- | --- |
| Valstybė narė | Ispanija |
| Valstybės narės nuorodos numeris | — |
| Regiono pavadinimas (NUTS) | Castilla-La Mancha
  87 str. 3 dalies a punktas |
| Pagalbą suteikianti institucija | Dirección General de Desarrollo Rural |
| Consejería de Agricultura y Desarrollo Rural |
| C/ Pintor Matías Moreno, 4 |
| 45071 Toledo |
| ESPAÑA |
| http://www.jccm.es/cs/Satellite/Gobierno_Regional/Agricultura_Y_Desarrollo_Rural/consejeria1193042987999pg/index.html |

Valstybės pagalbos nuorodos numeris

X 26/10

Valstybė narė

Ispanija

Valstybės narės nuorodos numeris

—

Regiono pavadinimas (NUTS)

Castilla-La Mancha

87 str. 3 dalies a punktas

Pagalbą suteikianti institucija

Dirección General de Desarrollo Rural

Consejería de Agricultura y Desarrollo Rural

C/ Pintor Matías Moreno, 4

45071 Toledo

ESPAÑA

http://www.jccm.es/cs/Satellite/Gobierno_Regional/Agricultura_Y_Desarrollo_Rural/consejeria1193042987999pg/index.html

Pagalbos priemonės pavadinimas

Diversificación hacia actividades no agrícolas. Programa de Desarrollo Rural de Castilla-La Mancha 2007-2013. Medida 311

Nacionalinis teisinis pagrindas (nuoroda į atitinkamą nacionalinį oficialųjį leidinį)

Programa de Desarrollo Rural de Castilla-La Mancha 2007-2013.

Orden de 6.6.2008, por la que se establece el procedimiento de selección de territorios y las disposiciones del Eje LEADER en el marco del Programa de Desarrollo Rural de Castilla-La Mancha 2007-2013 (DOCM no 126 de 18.6.2008).

Orden de 25.11.2009, de la Consejería de Agricultura y Desarrollo Rural, por la que se modifica la anterior (DOCM no 233 de 27.11.2009).

Pagalbos priemonės tipas

Schema

Egzistuojančios pagalbos priemonės keitimas

—

Trukmė

2009 11 28–2013 12 31

Ūkio sektorius (-iai)

Visi ūkio sektoriai, tinkami gauti pagalbą

Gavėjo rūšis

MVĮ

Pagal schemą planuojamo biudžeto bendra metinė suma

2,00 EUR (mln.)

Garantijoms

—

Pagalbos priemonė (5 str.)

Subsidija

Nuoroda į Komisijos sprendimą

—

Jeigu pagalbos schema iš dalies finansuojama Bendrijos lėšomis

Feader — 1,48 EUR (en millones)

Tikslai

Didžiausias pagalbos intensyvumas % arba didžiausia pagalbos suma nacionaline valiuta

MVĮ skiriamos priemokos %

Regioninė investicinė ir užimtumo pagalba (13 str.) Schema

30 %

10 %

MVĮ teikiama pagalba konsultavimui (26 str.)

40 %

—

Interneto nuoroda į visą pagalbos priemonės tekstą:

http://www.jccm.es/cs/Satellite/index/programa1212676998620pl/1212674430800.html

El texto integro del Programa (tomos 1 y 2) se encuentra como documento anexo en SANI

http://docm.jccm.es/portaldocm/verDisposicionAntigua.do?ruta=2008/06/18&idDisposicion=123062549127150767

El texto integro de la norma se encuentra como documento anexo en SANI

http://docm.jccm.es/portaldocm/descargarArchivo.do?ruta=2009/11/27/pdf/2009_17936.pdf&tipo=rutaDocm

El texto integro de la norma se encuentra como documento anexo en SANI

---

| 30.1.2010 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | C 23/8 |
| --- | --- | --- | --- |

30.1.2010

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

C 23/8

---

Valstybių narių pranešama informacija apie valstybės pagalbą, teikiamą pagal Komisijos reglamentą (EB) Nr. 800/2008, skelbiantį tam tikrų rūšių pagalbą suderinamą su bendrąja rinka, taikant Sutarties 87 ir 88 straipsnius (Bendrasis bendrosios išimties reglamentas)

(Tekstas svarbus EEE)

2010/C 23/05

| Valstybės pagalbos nuorodos numeris | X 270/09 |
| --- | --- |
| Valstybė narė | Čekija |
| Valstybės narės nuorodos numeris | 7376/09/08100 |
| Regiono pavadinimas (NUTS) | Střední Čechy, Jihozápad, Severozápad, Severovýchod, Jihovýchod, Střední Morava, Moravskoslezko
  87 str. 3 dalies a punktas |
| Pagalbą suteikianti institucija | Ministerstvo průmyslu a obchodu |
| Na Františku 32 |
| 110 15 Praha 1 |
| ČESKÁ REPUBLIKA |
| http://www.mpo.cz |

Valstybės pagalbos nuorodos numeris

X 270/09

Valstybė narė

Čekija

Valstybės narės nuorodos numeris

7376/09/08100

Regiono pavadinimas (NUTS)

Střední Čechy, Jihozápad, Severozápad, Severovýchod, Jihovýchod, Střední Morava, Moravskoslezko

87 str. 3 dalies a punktas

Pagalbą suteikianti institucija

Ministerstvo průmyslu a obchodu

Na Františku 32

110 15 Praha 1

ČESKÁ REPUBLIKA

http://www.mpo.cz

Pagalbos priemonės pavadinimas

Záruka-2. výzva

Nacionalinis teisinis pagrindas (nuoroda į atitinkamą nacionalinį oficialųjį leidinį)

zákon č. 47/2002 Sb., o podpoře malého a středního podnikání

zákon č. 218/2000 Sb., o rozpočtových pravidlech a o změně některých souvisejících zákonů

Pagalbos priemonės tipas

Schema

Egzistuojančios pagalbos priemonės keitimas

—

Trukmė

2009 2 13–2010 12 31

Ūkio sektorius (-iai)

Visi ūkio sektoriai, tinkami gauti pagalbą

Gavėjo rūšis

MVĮ

Pagal schemą planuojamo biudžeto bendra metinė suma

950,00 CZK (mln.)

Garantijoms

7 000,00 CZK (mln.)

Pagalbos priemonė (5 str.)

Garantija

Nuoroda į Komisijos sprendimą

—

Jeigu pagalbos schema iš dalies finansuojama Bendrijos lėšomis

Nařízením Rady (ES) č. 1083/2006 ze dne 11. července 2006, o obecných ustanoveních o Evropském fondu pro regionální rozvoj, Evropském sociálním fondu a Fondu soudržnosti a o zrušení Nařízení (ES) č. 1260/1999. 807,50 CZK (v milionech)

Tikslai

Didžiausias pagalbos intensyvumas % arba didžiausia pagalbos suma nacionaline valiuta

MVĮ skiriamos priemokos %

Regioninė investicinė ir užimtumo pagalba (13 str.) Schema

40 %

20 %

Interneto nuoroda į visą pagalbos priemonės tekstą:

http://www.mpo.cz/dokument31899.html

| Valstybės pagalbos nuorodos numeris | X 295/09 |
| --- | --- |
| Valstybė narė | Ispanija |
| Valstybės narės nuorodos numeris | ES |
| Regiono pavadinimas (NUTS) | Rioja
  Neremiamos teritorijos |
| Pagalbą suteikianti institucija | Agencia de Desarrollo Económico de La Rioja |
| Muro de la Mata, 13-14 |
| 26071 Logroño (La Rioja) |
| ESPAÑA |
| http://www.ader.es |

Valstybės pagalbos nuorodos numeris

X 295/09

Valstybė narė

Ispanija

Valstybės narės nuorodos numeris

ES

Regiono pavadinimas (NUTS)

Rioja

Neremiamos teritorijos

Pagalbą suteikianti institucija

Agencia de Desarrollo Económico de La Rioja

Muro de la Mata, 13-14

26071 Logroño (La Rioja)

ESPAÑA

http://www.ader.es

Pagalbos priemonės pavadinimas

Plan para la Competitividad del Comercio Minorista

Nacionalinis teisinis pagrindas (nuoroda į atitinkamą nacionalinį oficialųjį leidinį)

Orden 8/2009, de 12 de febrero de 2009, de la Consejería de Industria, Innovación y Empleo, por la que se modifica la Orden 8/2008 de 3 de junio de 2008, por la que se aprueban las bases reguladoras de la concesión de subvenciones por la Agencia de Desarrollo Económico de La Rioja destinadas al plan para la competitividad del comercio minorista en régimen de concurrencia competitiva (B.O.R. no 22/2009, de 16 de febrero).

Pagalbos priemonės tipas

Schema

Egzistuojančios pagalbos priemonės keitimas

Keitimas XS 148/08

Trukmė

2009 2 17–2013 12 31

Ūkio sektorius (-iai)

Tekstilės apdaila, Mažmeninė prekyba nespecializuotose parduotuvėse, Maisto, gėrimų ir tabako mažmeninė prekyba specializuotose parduotuvėse, Informacijos ir ryšių technologijų (IRT) įrangos mažmeninė prekyba specializuotose parduotuvėse, Kitos namų ūkio įrangos mažmeninė prekyba specializuotose parduotuvėse, Kultūros ir poilsio prekių mažmeninė prekyba specializuotose parduotuvėse, Kitų prekių mažmeninė prekyba specializuotose parduotuvėse, Kompiuterių ir asmeninių bei namų ūkio reikmenų taisymas

Gavėjo rūšis

MVĮ

Pagal schemą planuojamo biudžeto bendra metinė suma

2,15 EUR (mln.)

Garantijoms

—

Pagalbos priemonė (5 str.)

Subsidija

Nuoroda į Komisijos sprendimą

—

Jeigu pagalbos schema iš dalies finansuojama Bendrijos lėšomis

—

Tikslai

Didžiausias pagalbos intensyvumas % arba didžiausia pagalbos suma nacionaline valiuta

MVĮ skiriamos priemokos %

MVĮ teikiama investicinė ir užimtumo pagalba (15 str.)

20 %

—

MVĮ teikiama pagalba konsultavimui (26 str.)

50 %

—

Interneto nuoroda į visą pagalbos priemonės tekstą:

http://www2.larioja.org/pls/dad_user/G04.texto_integro?p_cdi_accn=36-229160

| Valstybės pagalbos nuorodos numeris | X 296/09 |
| --- | --- |
| Valstybė narė | Ispanija |
| Valstybės narės nuorodos numeris | — |
| Regiono pavadinimas (NUTS) | Rioja
  Neremiamos teritorijos |
| Pagalbą suteikianti institucija | Agencia de Desarrollo Económico de La Rioja |
| Muro de la Mata, 13-14 |
| 26071 Logroño (La Rioja) |
| ESPAÑA |
| http://www.ader.es |

Valstybės pagalbos nuorodos numeris

X 296/09

Valstybė narė

Ispanija

Valstybės narės nuorodos numeris

—

Regiono pavadinimas (NUTS)

Rioja

Neremiamos teritorijos

Pagalbą suteikianti institucija

Agencia de Desarrollo Económico de La Rioja

Muro de la Mata, 13-14

26071 Logroño (La Rioja)

ESPAÑA

http://www.ader.es

Pagalbos priemonės pavadinimas

Bases reguladoras de la concesión de subvenciones a la inversión destinadas a PYMES del sector industrial, comercio mayorista y de servicios

Nacionalinis teisinis pagrindas (nuoroda į atitinkamą nacionalinį oficialųjį leidinį)

Orden 10/2009, de 12 de febrero de 2009, de la Consejería de Industria, Innovación y Empleo, por la que se modifica la Orden 7/2008, de 3 de junio de 2008, por la que se aprueban las bases reguladoras de la concesión de subvenciones por la Agencia de Desarrollo Económico de La Rioja a la inversión destinadas a PYMES del sector industrial, comercio mayorista y de servicios, en régimen de concurrencia competitiva (B.O.R. no 22/2009, de 16 de febrero).

Pagalbos priemonės tipas

Schema

Egzistuojančios pagalbos priemonės keitimas

Keitimas XS 151/08

Trukmė

2009 2 17–2013 12 31

Ūkio sektorius (-iai)

Kasyba ir karjerų eksploatavimas, apdirbamoji gamyba, Variklinių transporto priemonių ir motociklų didmeninė ir mažmeninė prekyba bei remontas, Didmeninė prekyba, išskyrus prekybą variklinėmis transporto priemonėmis ir motociklais, Krovininis kelių transportas, Sandėliavimas ir transportui būdingų paslaugų veikla, Programinės įrangos leidyba, Kompiuterių programavimo, konsultacinė ir susijusi veikla, Informacinių paslaugų veikla, Inžinerijos veikla ir su ja susijusios techninės konsultacijos, Techninis tikrinimas ir analizė, Reklama, Specializuota projektavimo veikla, Tyrimo veikla

Gavėjo rūšis

MVĮ

Pagal schemą planuojamo biudžeto bendra metinė suma

2,50 EUR (mln.)

Garantijoms

—

Pagalbos priemonė (5 str.)

Subsidija

Nuoroda į Komisijos sprendimą

—

Jeigu pagalbos schema iš dalies finansuojama Bendrijos lėšomis

—

Tikslai

Didžiausias pagalbos intensyvumas % arba didžiausia pagalbos suma nacionaline valiuta

MVĮ skiriamos priemokos %

MVĮ teikiama investicinė ir užimtumo pagalba (15 str.)

20 %

—

Interneto nuoroda į visą pagalbos priemonės tekstą:

http://www2.larioja.org/pls/dad_user/G04.texto_integro?p_cdi_accn=37-229162

| Valstybės pagalbos nuorodos numeris | X 312/09 |
| --- | --- |
| Valstybė narė | Nyderlandai |
| Valstybės narės nuorodos numeris | — |
| Regiono pavadinimas (NUTS) | — |
| Pagalbą suteikianti institucija | Ministerie van Economische Zaken |
| Bezuidenhoutseweg 30 |
| Den Haag |
| NEDERLAND |

Valstybės pagalbos nuorodos numeris

X 312/09

Valstybė narė

Nyderlandai

Valstybės narės nuorodos numeris

—

Regiono pavadinimas (NUTS)

—

Pagalbą suteikianti institucija

Ministerie van Economische Zaken

Bezuidenhoutseweg 30

Den Haag

NEDERLAND

Pagalbos priemonės pavadinimas

innovatiekredieten

Nacionalinis teisinis pagrindas (nuoroda į atitinkamą nacionalinį oficialųjį leidinį)

kaderbesluit EZ subsidies

Pagalbos priemonės tipas

Schema

Egzistuojančios pagalbos priemonės keitimas

Keitimas XS 219/08

Trukmė

2008 7 5–2012 7 5

Ūkio sektorius (-iai)

Visi ūkio sektoriai, tinkami gauti pagalbą

Gavėjo rūšis

MVĮ

Pagal schemą planuojamo biudžeto bendra metinė suma

20,30 EUR (mln.)

Garantijoms

—

Pagalbos priemonė (5 str.)

Paskola

Nuoroda į Komisijos sprendimą

—

Jeigu pagalbos schema iš dalies finansuojama Bendrijos lėšomis

—

Tikslai

Didžiausias pagalbos intensyvumas % arba didžiausia pagalbos suma nacionaline valiuta

MVĮ skiriamos priemokos %

Bandomoji taikomoji veikla (31 str. 2 dalies c punktas)

35 %

—

Interneto nuoroda į visą pagalbos priemonės tekstą:

http://wetten.overheid.nl/bwbr0024855

| Valstybės pagalbos nuorodos numeris | X 675/09 |
| --- | --- |
| Valstybė narė | Ispanija |
| Valstybės narės nuorodos numeris | — |
| Regiono pavadinimas (NUTS) | Comunidad Valenciana
  87 str. 3 dalies c punktas |
| Pagalbą suteikianti institucija | Agencia Valenciana de la Energia |
| C/ Colón 1 4a planta |
| 46004 Valencia |
| ESPAÑA |
| http://www.aven.es |

Valstybės pagalbos nuorodos numeris

X 675/09

Valstybė narė

Ispanija

Valstybės narės nuorodos numeris

—

Regiono pavadinimas (NUTS)

Comunidad Valenciana

87 str. 3 dalies c punktas

Pagalbą suteikianti institucija

Agencia Valenciana de la Energia

C/ Colón 1 4a planta

46004 Valencia

ESPAÑA

http://www.aven.es

Pagalbos priemonės pavadinimas

Ayudas en materia de Energias Renovables y Biocarburantes para el ejercicio 2009

Nacionalinis teisinis pagrindas (nuoroda į atitinkamą nacionalinį oficialųjį leidinį)

Orden de 16 de junio de 2009 de la Conselleria de Infraestructuras y Transporte sobre concesion de ayudas de la Agencia Valenciana de la Energia, en materia de Energias Renovables y Biocarburantes para el ejercicio 2009

Pagalbos priemonės tipas

Schema

Egzistuojančios pagalbos priemonės keitimas

—

Trukmė

2009 6 24–2009 12 23

Ūkio sektorius (-iai)

Visi ūkio sektoriai, tinkami gauti pagalbą

Gavėjo rūšis

MVĮ

didžioji įmonė

Pagal schemą planuojamo biudžeto bendra metinė suma

5,63 EUR (mln.)

Garantijoms

—

Pagalbos priemonė (5 str.)

Subsidija

Nuoroda į Komisijos sprendimą

—

Jeigu pagalbos schema iš dalies finansuojama Bendrijos lėšomis

FEDER POCV 2007-2013 — 1,73 EUR (en millones)

Tikslai

Didžiausias pagalbos intensyvumas % arba didžiausia pagalbos suma nacionaline valiuta

MVĮ skiriamos priemokos %

Aplinkosaugos pagalba investicijoms, kuriomis skatinamas energijos iš atsinaujinančių energijos šaltinių naudojimas (23 str.)

45 %

20 %

Interneto nuoroda į visą pagalbos priemonės tekstą:

http://www.aven.es/ayudas/renovables.html

---

| 30.1.2010 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | C 23/13 |
| --- | --- | --- | --- |

30.1.2010

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

C 23/13

---

Valstybių narių sprendimų pagal Reglamento (EB) Nr. 1008/2008 dėl oro susisiekimo paslaugų teikimo Bendrijoje bendrųjų taisyklių (nauja redakcija) 10 straipsnio 3 dalį suteikti, sustabdyti arba atšaukti licencijas oro susisiekimui vykdyti skelbimas

(Tekstas svarbus EEE)

2010/C 23/06

Pagal 2008 m. rugsėjo 24 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 1008/2008 dėl oro susisiekimo paslaugų teikimo Bendrijoje bendrųjų taisyklių (nauja redakcija) (1) 10 straipsnį Europos Komisija skelbia valstybių narių 2008 m. lapkričio 1 d.–2009 m. rugsėjo 30 d. priimtus sprendimus suteikti, sustabdyti arba atšaukti licencijas oro susisiekimui vykdyti.

Suteiktos licencijos oro susisiekimui vykdyti

| Valstybė narė | Oro vežėjo pavadinimas | Oro vežėjo adresas | Leidžiama vežti | Kategorija (2) | Sprendimas įsigalioja |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Austrija | Hubschraub-air True Colors GmbH & Co KEG | Stefan-Fechter-Weg 1 |
| 4020 Linz |

Valstybė narė

Oro vežėjo pavadinimas

Oro vežėjo adresas

Leidžiama vežti

Kategorija (2)

Sprendimas įsigalioja

Austrija

Hubschraub-air True Colors GmbH & Co KEG

Stefan-Fechter-Weg 1

4020 Linz

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 4 23

Austrija

Air Independence GmbH

| Airport Innsbrucker |
| --- |
| Bundesstraße 95 |
| 5020 Salzburg |

Airport Innsbrucker

Bundesstraße 95

5020 Salzburg

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 1 22

Austrija

map Executive Flight Service GmbH

| Handelskai 265 |
| --- |
| 1020 Wien |

Handelskai 265

1020 Wien

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 1 20

Austrija

Heliservice Salzburg GmbH

| Franz-Brötzner-Straße 12 |
| --- |
| 5073 Wals-Himmelreich |

Franz-Brötzner-Straße 12

5073 Wals-Himmelreich

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 9 28

Bulgarija

Air Max Ltd

| Persenk Str. 73 |
| --- |
| 1164 Sofia |

Persenk Str. 73

1164 Sofia

Kroviniai, paštas

B

2008 12 09

Bulgarija

Alexandrov Air Ltd

| Alexandrov Group building 2-nd fl. |
| --- |
| 8240 Nesebar |

Alexandrov Group building 2-nd fl.

8240 Nesebar

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2008 12 17

Bulgarija

Heli Air Services Jsc

| Sofia Airport — North |
| --- |
| 1540 Sofia |

Sofia Airport — North

1540 Sofia

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2008 9 30

Bulgarija

Air Lazur — General Aviation Ltd

| Alexandar Malinov blvd. 23A |
| --- |
| 1729 Sofia |

Alexandar Malinov blvd. 23A

1729 Sofia

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2008 9 4

Čekija

Aero-taxi OKR, a.s.

| Chrastavská 263/8 |
| --- |
| 460 01 Liberec 2 |

Chrastavská 263/8

460 01 Liberec 2

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 3 31

Danija

Primera Air Scandinavia A/S

| A.P. Møllers Allé 11 |
| --- |
| 2791 Dragør |

A.P. Møllers Allé 11

2791 Dragør

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 5 20

Danija

Sterling Airlines A/S

| Lufthavnsvej 2 |
| --- |
| 6400 Sønderborg |

Lufthavnsvej 2

6400 Sønderborg

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 1 29

Danija

Air Alpha A/S

| Lufthavnvej 151 |
| --- |
| 5270 Odense N |

Lufthavnvej 151

5270 Odense N

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 7 18

Danija

Transavia Denmark ApS

| Amagerstrandvej 390-392, 1. sal |
| --- |
| 2770 Kastrup |

Amagerstrandvej 390-392, 1. sal

2770 Kastrup

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 8 1

Estija

AS Fly LAL Charter Eesti

| Lennujaama 2 |
| --- |
| 11101 Tallinn |

Lennujaama 2

11101 Tallinn

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 4 15

Estija

AS Panaviatic

| Kesk-Sõjamäe 10A |
| --- |
| 11415 Tallinn |

Kesk-Sõjamäe 10A

11415 Tallinn

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 3 12

Estija

Flydirect.ee OÜ

| Lennujaama 2 |
| --- |
| 11101 Tallinn |

Lennujaama 2

11101 Tallinn

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 6 12

Prancūzija

Strategic Airlines

| 9 boulevard Georges Méliès |
| --- |
| 94356 Villiers-sur-Marne |

9 boulevard Georges Méliès

94356 Villiers-sur-Marne

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 8 12

Vokietija

Elytra Charter GmbH & Co. KG

| Airport Frankfurt-Egelsbach (Geb. 4) |
| --- |
| 63329 Egelsbach |

Airport Frankfurt-Egelsbach (Geb. 4)

63329 Egelsbach

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 5 4

Vokietija

Blue Wings AG

| Südwall 26 |
| --- |
| 46397 Bocholt |

Südwall 26

46397 Bocholt

Keleiviai, kroviniai

A

2009 5 4

Vokietija

JK Jetkontor AG

| Pinneberger Straße 243 |
| --- |
| 25488 Holm |

Pinneberger Straße 243

25488 Holm

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 1 1

Vokietija

Advanced Aviation Logistic GmbH

| Glockeneichweg 135 |
| --- |
| 88341 Bad Saulgau |

Glockeneichweg 135

88341 Bad Saulgau

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 4 3

Vokietija

Aerologic GmbH

| Industriestr. 56 |
| --- |
| 04435 Schkeuditz |

Industriestr. 56

04435 Schkeuditz

Kroviniai, paštas

A

2009 5 26

Vokietija

DL Helicopter GmbH

| Werkstr. 11 |
| --- |
| 21218 Seevetal |

Werkstr. 11

21218 Seevetal

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 4 2

Vokietija

Bremenfly GmbH

| Flughafenallee 28 |
| --- |
| 28199 Bremen |

Flughafenallee 28

28199 Bremen

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 4 15

Vokietija

Marco Polo Air Charter & Verwaltungs GmbH

| Adelheidsruh 10 |
| --- |
| 74564 Crailsheim |

Adelheidsruh 10

74564 Crailsheim

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 6 5

Vokietija

TFC Flugbetrieb und -technik Beratungsgesellschaft mbH

| Haberstr. 42 |
| --- |
| 42551 Velbert |

Haberstr. 42

42551 Velbert

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2008 11 6

Vokietija

ACG Air Cargo Germany GmbH

| Gebäude 13 35 |
| --- |
| 55483 Hahn-Airport |

Gebäude 13 35

55483 Hahn-Airport

Kroviniai

A

2009 7 14

Graikija

Φανουρακης Στυλιανος Αεροπορικες Επιχειρησεις

| Αερολιμένας Ρόδου «ΔΙΑΓΟΡΑΣ» |
| --- |
| ΠΑΡΑΔΕΙΣΙ Τ.Θ. 85106 |

Αερολιμένας Ρόδου «ΔΙΑΓΟΡΑΣ»

ΠΑΡΑΔΕΙΣΙ Τ.Θ. 85106

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 2 24

Graikija

Athens Airways S.A.

| Βασιλέως Κωνσταντίνου 38 |
| --- |
| 19400 Κορωπί Αττικής |

Βασιλέως Κωνσταντίνου 38

19400 Κορωπί Αττικής

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 1 27

Graikija

Blue Bird Airways

| Αερολιμένας Ηρακλείου Κρήτης |
| --- |
| «Νίκος Καζαντζάκης» |

Αερολιμένας Ηρακλείου Κρήτης

«Νίκος Καζαντζάκης»

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 1 5

Graikija

Argo Airways

| Αργοναυτών 16, 5ος όροφος |
| --- |
| Βόλος |

Αργοναυτών 16, 5ος όροφος

Βόλος

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 8 6

Graikija

Intelligent Communications Systems and Services

| Κεφαλαρίου 1 και Φιλαδελφέως |
| --- |
| 14562 Κηφισιά |

Κεφαλαρίου 1 και Φιλαδελφέως

14562 Κηφισιά

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 8 6

Graikija

Viking Hellas Airlines S.A.

| Κτίριο 12 |
| --- |
| Διεθνής αερολιμένας |
| Αθηνών ‘Ελευθέριος Βενιζέλος’ |

Κτίριο 12

Διεθνής αερολιμένας

Αθηνών ‘Ελευθέριος Βενιζέλος’

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 9 25

Vengrija

Hidroplan-Nord Közlekedési és Szolgáltató Kft.

| Hajmáskér |
| --- |
| Repülőtér Hrsz: 08/3 |
| 8192 |

Hajmáskér

Repülőtér Hrsz: 08/3

8192

Keleiviai, kroviniai

B

2009 2 6

Vengrija

Artic Group Légi Szolgáltató Kft.

| Bonyhád |
| --- |
| Rákóczi u. 1. |
| 7150 |

Bonyhád

Rákóczi u. 1.

7150

Keleiviai

B

2008 12 1

Vengrija

FLY4LESS Légiszolgáltató Kft.

| Budapest |
| --- |
| Visegrádi u. 59–61. |
| 1132 |

Budapest

Visegrádi u. 59–61.

1132

Keleiviai

B

2009 7 6

Vengrija

Air Transport Service Légi Szállító Kft.

| Budapest |
| --- |
| Roosevelt tér 2. |
| 1051 |

Budapest

Roosevelt tér 2.

1051

Keleiviai

B

2009 6 12

Vengrija

BIGE-AIR Közlekedési és Szolgáltató Kft.

| Nyíregyháza |
| --- |
| Kórház u. 1/a. |
| 4400 |

Nyíregyháza

Kórház u. 1/a.

4400

Keleiviai

B

2009 7 30

Vengrija

| Hungarian Aircraft Technology & Service |
| --- |
| Légiközlekedési és Szolgáltató Kft. |

Hungarian Aircraft Technology & Service

Légiközlekedési és Szolgáltató Kft.

| Fertőszentmiklós |
| --- |
| Repülőtér |
| Soproni út 0353 hrsz. |
| 9444 |

Fertőszentmiklós

Repülőtér

Soproni út 0353 hrsz.

9444

Keleiviai

B

2009 8 28

Airija

Premier Aviation Limited

| Weston Airport |
| --- |
| Leixlip |
| Co. Kildare |

Weston Airport

Leixlip

Co. Kildare

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 3 4

Italija

Novaris Srl

| Via Emilia 80 |
| --- |
| 27058 Voghera PV |

Via Emilia 80

27058 Voghera PV

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 4 1

Italija

Esperia Aviation Services SpA

| Via Salaria 825 |
| --- |
| 00138 Roma RM |

Via Salaria 825

00138 Roma RM

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 5 11

Italija

Cargolux Italia SpA

| Via A. Soldini 29 |
| --- |
| 25100 Brescia BS |

Via A. Soldini 29

25100 Brescia BS

Kroviniai

A

2009 5 15

Italija

Italiatour SpA

| Via Cavour 8 |
| --- |
| 37062 Dossobuono VR |

Via Cavour 8

37062 Dossobuono VR

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 3 13

Italija

CAI second SpA

| Viale Bianca Maria 25 |
| --- |
| 20122 Milano MI |

Viale Bianca Maria 25

20122 Milano MI

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 1 13

Italija

CAI first SpA

| Via Pierpaolo Racchetti pal. NPU |
| --- |
| 00054 Fiumicino RM |

Via Pierpaolo Racchetti pal. NPU

00054 Fiumicino RM

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 1 13

Italija

Alitalia — Compagnia Aerea Italiana SpA

| Via Manfredo Camperio 9 |
| --- |
| 20123 Milano MI |

Via Manfredo Camperio 9

20123 Milano MI

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 1 13

Italija

Cargoitalia SpA

| Via Wittegens Fernanda 3 |
| --- |
| 20123 Milano MI |

Via Wittegens Fernanda 3

20123 Milano MI

Kroviniai

—

2009 7 14

Latvija

Baltic Airlines

| International airport ‘Rīga’ |
| --- |
| Marupes civil parish |
| Riga district, LV-1054 |

International airport ‘Rīga’

Marupes civil parish

Riga district, LV-1054

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 2 13

Latvija

Inversija Ltd

| Skultes street 50/15, Skulte |
| --- |
| Marupe civil parish |
| Riga district, LV-2108 |

Skultes street 50/15, Skulte

Marupe civil parish

Riga district, LV-2108

Kroviniai, paštas

A

2009 8 6

Latvija

Simplejet LV Ltd

| International airport Riga |
| --- |
| Marupe civil parish |
| Riga district, LV-1053 |

International airport Riga

Marupe civil parish

Riga district, LV-1053

Keleiviai

B

2009 9 10

Liuksemburgas

Flying GRoup Lux S.A.

| Aéroport de Luxembourg |
| --- |
| Route de Trèves, Porte 2 |
| 1110 Luxembourg |

Aéroport de Luxembourg

Route de Trèves, Porte 2

1110 Luxembourg

Keleiviai

A

2009 3 9

Liuksemburgas

West Air Luxembourg S.A.

| 2, rue Pletzer |
| --- |
| 8080 Bertrange |

2, rue Pletzer

8080 Bertrange

Kroviniai

A

2008 11 11

Liuksemburgas

Luxaviation S.A.

| Aéroport de Luxembourg |
| --- |
| 1110 Luxembourg |

Aéroport de Luxembourg

1110 Luxembourg

Keleiviai

A

2009 1 6

Liuksemburgas

Ducair — Luxembourg Air Ambulance S.A.

| 175A, rue de Cessange |
| --- |
| 1321 Luxembourg |

175A, rue de Cessange

1321 Luxembourg

Keleiviai

A

2009 2 12

Malta

Carre Aviation Ltd

| Flat 10, 33 San Roque Apartments |
| --- |
| Hughes Hallet Street |
| Sliema |
| SLM 3142 |

Flat 10, 33 San Roque Apartments

Hughes Hallet Street

Sliema

SLM 3142

Keleiviai, kroviniai

B

2009 5 28

Malta

Orion (Malta) Ltd

| 85, St John Street |
| --- |
| Valletta |
| VLT 1165 |

85, St John Street

Valletta

VLT 1165

Keleiviai, kroviniai

A

2009 8 4

Malta

EFLY Company Limited

| 55, Mensija Road |
| --- |
| San Gwann |
| SGN 1606 |

55, Mensija Road

San Gwann

SGN 1606

Keleiviai, kroviniai

A

2009 9 18

Nyderlandai

Air Charters Europe B.V.

| Machlaan 26 A |
| --- |
| 9761 TK Eelde |

Machlaan 26 A

9761 TK Eelde

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2008 11 3

Nyderlandai

KammAir B.V

| Voortstraat 67 |
| --- |
| 2611 JL Delft |

Voortstraat 67

2611 JL Delft

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 7 8

Nyderlandai

AirKub B.V

| Arendweg 37 A |
| --- |
| 8218 PE Lelystad Airport |

Arendweg 37 A

8218 PE Lelystad Airport

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 7 22

Lenkija

Sprintair S. A.

| ul. Szyszkowa 20 |
| --- |
| 02-285 Warszawa |

ul. Szyszkowa 20

02-285 Warszawa

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 3 17

Lenkija

AD Astra Executive Charter Sp. z o.o.

| ul. Romana Popiołka 16 |
| --- |
| 01-496 Warszawa |

ul. Romana Popiołka 16

01-496 Warszawa

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 1 23

Portugalija

Airnimbus — Operações Aéreas, S.A

| Centro de Comércio e Serviço |
| --- |
| Edifício E, Escritório 4 |
| Estrada de Paço de Arcos |
| Rio de Mouro |
| Sintra |

Centro de Comércio e Serviço

Edifício E, Escritório 4

Estrada de Paço de Arcos

Rio de Mouro

Sintra

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 1 29

Rumunija

Medallion Air S.R.L.

| Str. Nicolae Caramfil nr. 77, parter, sectorul 1 |
| --- |
| București |

Str. Nicolae Caramfil nr. 77, parter, sectorul 1

București

Keleiviai, kroviniai

B

2009 6 17

Rumunija

S.C. Aero Taxi S.R.L.

| Șoseaua Ploiești-Târgoviște, Km. 8, Zona Est, Trup II, Hala 1 |
| --- |
| Ploiești |
| Județul Prahova |

Șoseaua Ploiești-Târgoviște, Km. 8, Zona Est, Trup II, Hala 1

Ploiești

Județul Prahova

Keleiviai

B

2009 5 12

Rumunija

S.C. Direct Aero Services S.R.L.

| Șos. București-Ploiești nr. 40, parter, sector 1 |
| --- |
| București |

Șos. București-Ploiești nr. 40, parter, sector 1

București

Keleiviai

B

2009 4 10

Rumunija

S.C. Dunca Expediții S.A.

| Dumbrăvița, DJ 691, Km. 7+142 |
| --- |
| Județul Timiș |

Dumbrăvița, DJ 691, Km. 7+142

Județul Timiș

Keleiviai, kroviniai

B

2009 4 10

Slovakija

Opera Jet, s.r.o.

| Trenčianska 56/A |
| --- |
| 821 09 Bratislava |

Trenčianska 56/A

821 09 Bratislava

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 4 6

Slovakija

Aerial East, s.r.o.

| Námestie SNP 15 |
| --- |
| 811 01 Bratislava |

Námestie SNP 15

811 01 Bratislava

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 8 18

Slovėnija

Adria Airways, Slovenski letalski prevoznik, d.d.

| Kuzmičeva ulica 7 |
| --- |
| SI-1000 Ljubljana |

Kuzmičeva ulica 7

SI-1000 Ljubljana

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 4 17

Slovėnija

Solinair – Letalsko podjetje, d.o.o.

| Sečovlje 19 |
| --- |
| SI-6333 Sečovlje |

Sečovlje 19

SI-6333 Sečovlje

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 4 17

Slovėnija

GIO – Poslovna aviacija, d.o.o.

| Dunajska 160 |
| --- |
| SI-1000 Ljubljana |

Dunajska 160

SI-1000 Ljubljana

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 10 2

Slovėnija

Linxair, letalski prevoznik, d.o.o.

| Bravničarjeva ulica 13 |
| --- |
| SI-1000 Ljubljana |

Bravničarjeva ulica 13

SI-1000 Ljubljana

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 4 17

Slovėnija

Flycom, družba za letalske in komunikacijske storitve, d.o.o.

| Moste 26b |
| --- |
| SI-4274 Žirovnica |

Moste 26b

SI-4274 Žirovnica

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 4 17

Slovėnija

Janez Let, storitve v letalstvu in varovanje d.o.o.

| Ulica Jusa Kozaka 1 |
| --- |
| SI-1000 Ljubljana |

Ulica Jusa Kozaka 1

SI-1000 Ljubljana

Keleiviai

B

2009 5 26

Ispanija

Mint Líneas Aéreas, S.L.

| Los Arfe, 61 |
| --- |
| 28027 Madrid |

Los Arfe, 61

28027 Madrid

Keleiviai, paštas, kroviniai

A

2009 6 9

Ispanija

Servicios Aéreos Integrales, S.A.U. (SAICUS AIR)

| Gran Vía Asima, 15 |
| --- |
| 07009 Palma de Mallorca (Illes Balears) |

Gran Vía Asima, 15

07009 Palma de Mallorca (Illes Balears)

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 4 30

Ispanija

Inaer Galicia, S.L.

| Aeropuerto de Santiago Lavacolla |
| --- |
| Santiago de Compostela |
| 15820 A Coruña |

Aeropuerto de Santiago Lavacolla

Santiago de Compostela

15820 A Coruña

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2008 11 28

Ispanija

Servicopters, S.L.

| Avenida de Manoteras, 30 local B004, Bloque B |
| --- |
| 28080 Madrid |

Avenida de Manoteras, 30 local B004, Bloque B

28080 Madrid

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 3 24

Ispanija

Operador Aéreo Andalus, S.A.

| Graham Bell, 6 |
| --- |
| 29590 Campanillas (Málaga) |

Graham Bell, 6

29590 Campanillas (Málaga)

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 1 23

Švedija

Quicknet Air Operations AB

| Munkgatan 7 |
| --- |
| SE-722 12 Västerås |

Munkgatan 7

SE-722 12 Västerås

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2008 12 19

Švedija

TOR Air AB

| Holmenvägen 100, Säve depå |
| --- |
| SE-417 46 Göteborg |

Holmenvägen 100, Säve depå

SE-417 46 Göteborg

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2008 12 1

Švedija

Eastair AB

| Basvägen B 188 |
| --- |
| SE-168 67 Bromma |

Basvägen B 188

SE-168 67 Bromma

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 6 26

Jungtinė Karalystė

Zephyr Aviation Ltd

| Building 23 |
| --- |
| Wycombe Air Park |
| Marlow |
| Buckinghamshire |
| SL7 3DR |

Building 23

Wycombe Air Park

Marlow

Buckinghamshire

SL7 3DR

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 3 27

Jungtinė Karalystė

Cega Air Ambulance UK Limited

| Funtington Park |
| --- |
| Cheesmans Lane |
| Chichester |
| West Sussex |
| PO18 8UE |

Funtington Park

Cheesmans Lane

Chichester

West Sussex

PO18 8UE

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 1 29

Jungtinė Karalystė

Cobham Flight Inspection Ltd

| Durham Tees Valley Airport |
| --- |
| Darlington |
| County Durham |
| DL2 1NJ |

Durham Tees Valley Airport

Darlington

County Durham

DL2 1NJ

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 2 4

Jungtinė Karalystė

Kudos Aviation Ltd

| Hangar 2 Aviation Way |
| --- |
| Southend International Airport |
| Southend |
| SS2 6UN |

Hangar 2 Aviation Way

Southend International Airport

Southend

SS2 6UN

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 5 18

Jungtinė Karalystė

Propstar Aviation Limited

| The Old Fire Station |
| --- |
| Kemble Airfield |
| Kemble Glos |
| GL7 6BA |

The Old Fire Station

Kemble Airfield

Kemble Glos

GL7 6BA

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 1 26

Jungtinė Karalystė

VLL Limited

| VLL Limited |
| --- |
| New Hall Farm |
| Stocks Lane |
| Over Peover |
| Knutsford, Cheshire |
| WA16 9HE |

VLL Limited

New Hall Farm

Stocks Lane

Over Peover

Knutsford, Cheshire

WA16 9HE

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 2 16

Jungtinė Karalystė

Oasis Flight Ltd

| One Ash |
| --- |
| The Green |
| Whitney |
| Oxfordshire |
| OX29 6PY |

One Ash

The Green

Whitney

Oxfordshire

OX29 6PY

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 6 12

Jungtinė Karalystė

Central Helicopters Ltd

| Nottingham Airport |
| --- |
| Tollerton Lane |
| Tollerton |
| Nottingham |
| NG12 4GA |

Nottingham Airport

Tollerton Lane

Tollerton

Nottingham

NG12 4GA

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 6 26

Jungtinė Karalystė

Diamond Executive Aviation Ltd

| Keepers Cottage |
| --- |
| Islebeck |
| Thirsk |
| North Yorkshire |
| Y07 3AN |

Keepers Cottage

Islebeck

Thirsk

North Yorkshire

Y07 3AN

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 7 27

Jungtinė Karalystė

European Air Services Ltd

| Wickenby Airfield |
| --- |
| Wickenby |
| Lincoln |
| LN35AX |

Wickenby Airfield

Wickenby

Lincoln

LN35AX

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 8 03

Jungtinė Karalystė

Blue City Aviation Limited

| Anson House |
| --- |
| Coventry Airport West |
| Coventry |
| CV8 3AZ |

Anson House

Coventry Airport West

Coventry

CV8 3AZ

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 9 15

Suteiktos laikinosios licencijos oro susisiekimui vykdyti

| Valstybė narė | Oro vežėjo pavadinimas | Oro vežėjo adresas | Leidžiama vežti | Kategorija | Sprendimas įsigalioja | Laikinoji licencija iki |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Suomija | Copterline Oy | Helsinki-Malmi airport |
| FI-00700 Helsinki |

Valstybė narė

Oro vežėjo pavadinimas

Oro vežėjo adresas

Leidžiama vežti

Kategorija

Sprendimas įsigalioja

Laikinoji licencija iki

Suomija

Copterline Oy

Helsinki-Malmi airport

FI-00700 Helsinki

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 7 2

2010 7 1

Vokietija

Blue Wings AG

| Südwall 26 |
| --- |
| 46397 Bocholt |

Südwall 26

46397 Bocholt

Keleiviai, kroviniai

A

2009 1 12

2009 3 28

Italija

MyAir.com SpA

| Via Brescia 31 |
| --- |
| 36040 Torre di Quartesolo VI |

Via Brescia 31

36040 Torre di Quartesolo VI

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 6 25

2009 10 31

Rumunija

S.C. Jetran Air S.A.

| Str. Coralilor nr. 20C, corpul C2, etaj 2, cam. 77, 78, 81, 82, sector 1 |
| --- |
| București |

Str. Coralilor nr. 20C, corpul C2, etaj 2, cam. 77, 78, 81, 82, sector 1

București

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 2 20

2009 9 2

2009 9 30

2010 3 6

Slovakija

SkyEurope Airlines, a.s.

| Ivanská cesta 30/B |
| --- |
| 821 04 Bratislava |

Ivanská cesta 30/B

821 04 Bratislava

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 2 23

2009 10 25

Slovakija

SkyEurope Airlines, a.s.

| Ivanská cesta 30/B |
| --- |
| 821 04 Bratislava |

Ivanská cesta 30/B

821 04 Bratislava

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 7 31

2010 2 22

Švedija

Viking Airlines AB

| Finspångsgatan 54 A |
| --- |
| SE-163 53 Spånga |

Finspångsgatan 54 A

SE-163 53 Spånga

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2008 11 26

2009 12 31

Švedija

Nordic Airways Holding AB

| Skogsvägen 5 |
| --- |
| SE-190 45 Stockholm-Arlanda |

Skogsvägen 5

SE-190 45 Stockholm-Arlanda

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 6 22

2010 6 30

Atšauktos licencijos oro susisiekimui vykdyti

| Valstybė narė | Oro vežėjo pavadinimas | Oro vežėjo adresas | Leidžiama vežti | Kategorija | Sprendimas įsigalioja | Pastabos |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Austrija | EuroManx Airways GmbH | Objekt 645/Raum 645.328 |
| 1300 Wien-Flughafen |

Valstybė narė

Oro vežėjo pavadinimas

Oro vežėjo adresas

Leidžiama vežti

Kategorija

Sprendimas įsigalioja

Pastabos

Austrija

EuroManx Airways GmbH

Objekt 645/Raum 645.328

1300 Wien-Flughafen

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2008 11 26

—

Austrija

Luxe Aviation GmbH

| Office Park 1, Top B02 |
| --- |
| 1300 Wien-Flughafen Schwechat |

Office Park 1, Top B02

1300 Wien-Flughafen Schwechat

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 4 20

—

Austrija

sky LINER helicopter air service GmbH & Co KG

| Gilmstraße 23 |
| --- |
| 4020 Linz |

Gilmstraße 23

4020 Linz

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 5 27

—

Austrija

Flyers GmbH

| Flughafen Graz |
| --- |
| 8073 Feldkirchen bei Graz |

Flughafen Graz

8073 Feldkirchen bei Graz

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 7 17

—

Austrija

Bannert Air Bedarfsflugununternehmen GmbH

| Wagramer Straße 56 |
| --- |
| 1120 Wien |

Wagramer Straße 56

1120 Wien

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 7 27

—

Belgija

Cargo B Airlines N.V.

| Brucargo — Building 706 Bus 75 |
| --- |
| 1931 Zaventem |

Brucargo — Building 706 Bus 75

1931 Zaventem

Kroviniai, paštas

A

2009 7 30

—

Danija

Sterling Airlines A/S

| Københavns Lufthavn Syd |
| --- |
| 2791 Dragør |

Københavns Lufthavn Syd

2791 Dragør

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2008 12 1

Nauja licencija suteikta 2009 1 29

Danija

Ikaros Fly ApS

| Roskilde Lufthavn |
| --- |
| Solhøjgårdsvej 6 |
| 4000 Roskilde |

Roskilde Lufthavn

Solhøjgårdsvej 6

4000 Roskilde

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2008 12 1

—

Estija

AS Aero Airlines

| Roosikrantsi 2 |
| --- |
| 10119 Tallinn |

Roosikrantsi 2

10119 Tallinn

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 2 3

—

Estija

AS Air Livonia

| Sauga vald, Pärnu Maakond |
| --- |
| 85001 Eametsa küla |

Sauga vald, Pärnu Maakond

85001 Eametsa küla

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 2 3

—

Estija

AS Airest

| Majaka 26 |
| --- |
| 11416 Tallinn |

Majaka 26

11416 Tallinn

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 2 3

—

Prancūzija

Aquit'Air

| 9 allée Don Helder Camara |
| --- |
| 33600 Pessac |

9 allée Don Helder Camara

33600 Pessac

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 3 26

—

Prancūzija

Corseus Hélicoptères

| Saint Jean Pisciatello |
| --- |
| 20117 Cauro |

Saint Jean Pisciatello

20117 Cauro

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 8 24

—

Prancūzija

Héli-Plaisir

| 94 rue Saint-Denis |
| --- |
| 75001 Paris |

94 rue Saint-Denis

75001 Paris

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 4 22

—

Prancūzija

Jean Bories S.A.R.L.

| 185 rue du vieux chêne |
| --- |
| Boirargues |
| 34970 Lattes |

185 rue du vieux chêne

Boirargues

34970 Lattes

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 8 7

—

Prancūzija

JPM Aviation

| Rue du Jura |
| --- |
| Aéroport de la Rochelle Ile de Ré |
| 17000 La Rochelle |

Rue du Jura

Aéroport de la Rochelle Ile de Ré

17000 La Rochelle

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 3 26

—

Prancūzija

Eagle Aviation

| Aéroport de St Nazaire |
| --- |
| 44550 Montoir de Bretagne |

Aéroport de St Nazaire

44550 Montoir de Bretagne

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 5 25

—

Vokietija

Blue Wings AG

| Südwall 26 |
| --- |
| 46397 Bocholt |

Südwall 26

46397 Bocholt

Keleiviai, kroviniai

A

2009 3 29

Nauja licencija suteikta 2009 5 4

Vokietija

Comfort — Air Luftfahrtunternehmen GmbH & Co. KG

| Normannenstraße 22 |
| --- |
| 81925 München |

Normannenstraße 22

81925 München

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 4 2

—

Vokietija

dba Luftfahrtgesellschaft mbH

| Terminal 1, Modul A, Terminalstraße West |
| --- |
| 85356 München |

Terminal 1, Modul A, Terminalstraße West

85356 München

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2008 11 26

—

Vokietija

EFS Euro Flight-Service GmbH

| Flughafen, Halle 1 |
| --- |
| 40474 Düsseldorf |

Flughafen, Halle 1

40474 Düsseldorf

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2008 12 12

—

Vokietija

Flight Team GmbH — Aviation Training

| Vogelhain 16 |
| --- |
| 97922 Lauda-Königshofen |

Vogelhain 16

97922 Lauda-Königshofen

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 3 1

—

Vokietija

JetConnection Businessflight Aktiengesellschaft

| Flughafen Frankfurt |
| --- |
| Gebäude 514 |
| 60549 Frankfurt |

Flughafen Frankfurt

Gebäude 514

60549 Frankfurt

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 6 8

—

Vokietija

MSR Flug-Charter GmbH

| Flughafen Münster-Osnabrück, GAT |
| --- |
| 48268 Greven |

Flughafen Münster-Osnabrück, GAT

48268 Greven

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2008 10 31

—

Graikija

Euroair Ltd

| Γκλύστης 59 |
| --- |
| 11744 Αθήνα |

Γκλύστης 59

11744 Αθήνα

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 5 29

—

Italija

Cityfly SPA

| Aeroporto Roma Urbe |
| --- |
| Via Salaria 825 |
| Roma RM |

Aeroporto Roma Urbe

Via Salaria 825

Roma RM

Keleiviai, aviacijos darbai, kita

B

2008 11 20

—

Italija

Alitalia Express SpA

| Via Marchetti 111 |
| --- |
| 00148 Roma RM |

Via Marchetti 111

00148 Roma RM

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 1 12

—

Italija

Alitalia Linee Aeree Italiane SpA

| Via Marchetti 111 |
| --- |
| 00148 Roma RM |

Via Marchetti 111

00148 Roma RM

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 1 12

—

Italija

Volare SpA

| Via Marsala 34/A |
| --- |
| 21013 Gallarate VA |

Via Marsala 34/A

21013 Gallarate VA

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 1 12

—

Italija

Modena Capitale Aviation Srl

| C.so Vittorio Emanuele II 41 |
| --- |
| Modena MO |

C.so Vittorio Emanuele II 41

Modena MO

Keleiviai, paštas, aviacijos darbai

B

2009 1 12

—

Italija

Club Air SpA

| Via di Rugabella 8 |
| --- |
| 20100 Milano MI |

Via di Rugabella 8

20100 Milano MI

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 7 15

—

Italija

Eli2000 Srl

| Via Privata Urbino 10 |
| --- |
| 20161 Milano MI |

Via Privata Urbino 10

20161 Milano MI

Keleiviai, kroviniai

B

2009 9 22

—

Italija

Air Viaggi San Raffaele Srl

| Via Olgettina 60 |
| --- |
| 20132 Milano MI |

Via Olgettina 60

20132 Milano MI

Keleiviai, kroviniai

B

2009 9 22

—

Italija

MyAir.com SpA

| Via Brescia 31 |
| --- |
| 36040 Torre di Quartesolo VI |

Via Brescia 31

36040 Torre di Quartesolo VI

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 7 24

—

Malta

Europe Executive Jet Services Ltd

| 1B Park Lane Building, Mountbatten Street |
| --- |
| Hamrun |
| HMR 1165 |

1B Park Lane Building, Mountbatten Street

Hamrun

HMR 1165

Keleiviai, kroviniai

A

2009 1 19

—

Nyderlandai

Bikkair B.V.

| Fornebubaan 11 |
| --- |
| 3045 AV Rotterdam |

Fornebubaan 11

3045 AV Rotterdam

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 5 10

—

Lenkija

Sprintair Sp. z o.o.

| ul. Szyszkowa 20 |
| --- |
| 02-285 Warszawa |

ul. Szyszkowa 20

02-285 Warszawa

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2008 12 31

Oro vežėjo pažymėjimas nebegalioja

Lenkija

Nowy Przewoźnik Sp. z o.o.

| ul. 17 Stycznia 39 |
| --- |
| 00-906 Warszawa |

ul. 17 Stycznia 39

00-906 Warszawa

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 5 31

Oro vežėjo pažymėjimas nebegalioja

Lenkija

Ace Aviation Sp. z o.o.

| ul. Piekarska 11 |
| --- |
| 09-404 Plock |

ul. Piekarska 11

09-404 Plock

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 4 8

—

Rumunija

Mia Airlines S.r.l.

| Șoseaua București-Ploiești nr. 40, corp A, sector 1 |
| --- |
| București |

Șoseaua București-Ploiești nr. 40, corp A, sector 1

București

Keleiviai

A

2009 6 26–2009 10 13

Laikinai atšaukta

Slovakija

SkyEurope Airlines, a.s.

| Ivanská cesta 30/B |
| --- |
| 821 04 Bratislava |

Ivanská cesta 30/B

821 04 Bratislava

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 9 18

—

Slovėnija

Alfa Histria, d.o.o.

| Sečovlje 19 |
| --- |
| SI-6333 Sečovlje |

Sečovlje 19

SI-6333 Sečovlje

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 5 1

—

Slovėnija

Aurora Airlines, letalska družba, d.o.o.

| Letaliska cesta 10 |
| --- |
| SI-2312 Orehova vas |

Letaliska cesta 10

SI-2312 Orehova vas

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 7 28

—

Ispanija

Bravo Airlines, S.A.

| C/ Velázquez, 114, 2o |
| --- |
| 28006 Madrid |

C/ Velázquez, 114, 2o

28006 Madrid

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 1 28

—

Ispanija

Lte International Airways, S.A.

| Polígono de Son Fuster, 27 |
| --- |
| 07009 Palma de Mallorca (Illes Balears) |

Polígono de Son Fuster, 27

07009 Palma de Mallorca (Illes Balears)

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 3 11

—

Ispanija

Gadair European Airlines, S.L

| C/ Caleruela, 102 |
| --- |
| 28033 Madrid |

C/ Caleruela, 102

28033 Madrid

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 7 18

—

Ispanija

Lagun Air, S.A.

| C/ Padre Arintero, 11, bajo |
| --- |
| 24001 León |

C/ Padre Arintero, 11, bajo

24001 León

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 3 19

—

Ispanija

Centro de Formacion Aeronautico Aerofan, S.A.

| Aeropuerto de Cuatro Vientos |
| --- |
| Ctra. Del Aeroclub, s/n |
| 28044 Madrid |

Aeropuerto de Cuatro Vientos

Ctra. Del Aeroclub, s/n

28044 Madrid

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 7 23

Ispanija

Orionair, S.L

| C/ de las Rejas, 2-1 |
| --- |
| 28821 Coslada (Madrid) |

C/ de las Rejas, 2-1

28821 Coslada (Madrid)

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 9 9

—

Ispanija

Taxi Fly Group (Pronair Airlines)

| Aeropuerto de Valencia — Zona de Servicios — Autovia de Madrid km. 345 |
| --- |
| 46930 quart de Poblet (Valencia) |

Aeropuerto de Valencia — Zona de Servicios — Autovia de Madrid km. 345

46930 quart de Poblet (Valencia)

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 9 30

Licencija nepratęsta

Švedija

Viking Airlines AB

| Finspångsgatan 54 A |
| --- |
| SE-163 53 Spånga |

Finspångsgatan 54 A

SE-163 53 Spånga

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2008 11 26

Vietoje licencijos suteikta laikinoji licencija

Švedija

European Helicopter Service AB

| Arsenalgatan 6 |
| --- |
| SE-111 47 Stockholm |

Arsenalgatan 6

SE-111 47 Stockholm

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 1 21

—

Švedija

Nordic Airways AB

| Box 3 |
| --- |
| SE-190 45 Stockholm-Arlanda |

Box 3

SE-190 45 Stockholm-Arlanda

Keleiviai, kroviniai

A

2009 1 23

—

Švedija

Fly Excellent AB

| Johanneslundsvägen 3 |
| --- |
| SE-194 61 Upplands Väsby |

Johanneslundsvägen 3

SE-194 61 Upplands Väsby

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 3 31

—

Švedija

East Air KB

| Styrmansgatan 7 |
| --- |
| SE-114 54 Stockholm |

Styrmansgatan 7

SE-114 54 Stockholm

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 6 26

—

Jungtinė Karalystė

XL Airways UK Limited

| Explorer House |
| --- |
| Fleming Way |
| Crawley |
| West Sussex |
| RH10 9EA |

Explorer House

Fleming Way

Crawley

West Sussex

RH10 9EA

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 2 17

—

Jungtinė Karalystė

Flywatch Limited

| Hangar two |
| --- |
| Aviation Way |
| Southend Airport |
| Southend |
| Essex |
| SSU 6YF |

Hangar two

Aviation Way

Southend Airport

Southend

Essex

SSU 6YF

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 2 25

—

Jungtinė Karalystė

European Aviation Air Charter Ltd

| European Aviation House |
| --- |
| Bournemouth International Airport |
| Hurn |
| Christchurch |
| Dorset |
| BH23 6EA |

European Aviation House

Bournemouth International Airport

Hurn

Christchurch

Dorset

BH23 6EA

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 4 7

—

Jungtinė Karalystė

Westward Airways (Lands End) Limited

| Lands End Aerodrome |
| --- |
| St Just, Penzance |
| Cornwall |
| TR19 7RL |

Lands End Aerodrome

St Just, Penzance

Cornwall

TR19 7RL

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 4 15

—

Jungtinė Karalystė

Jet Options Limited

| Rooms 58-59 |
| --- |
| Elmdon Building |
| Birmingham International Airport |
| Birmingham |
| Warwickshire |
| B26 3QN |

Rooms 58-59

Elmdon Building

Birmingham International Airport

Birmingham

Warwickshire

B26 3QN

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 4 27

—

Jungtinė Karalystė

Markoss Aviation UK Ltd

| The Jet Centre |
| --- |
| Hangar 527 |
| Biggin Hill Airport |
| Kent |
| TN16 3BN |

The Jet Centre

Hangar 527

Biggin Hill Airport

Kent

TN16 3BN

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2008 11 19

—

Jungtinė Karalystė

Severn Aviation Ltd

| Hangar SE7 |
| --- |
| Gloucestershire Airport |
| Cheltenham |
| Gloucestershire |
| GL51 6SR |

Hangar SE7

Gloucestershire Airport

Cheltenham

Gloucestershire

GL51 6SR

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 6 9

—

Jungtinė Karalystė

BA European Limited t/a OpenSkies

| Waterside (HBB3) |
| --- |
| PO Box 365 |
| Harmondsworth |
| UB7 0GB |

Waterside (HBB3)

PO Box 365

Harmondsworth

UB7 0GB

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 8 3

—

Licencijos oro susisiekimui vykdyti, kurių savanoriškai atsisakyta

| Valstybė narė | Oro vežėjo pavadinimas | Oro vežėjo adresas | Leidžiama vežti | Kategorija | Sprendimas įsigalioja |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Austrija | flynext Luftverkehrsgesellschaft mbH | Flughafen |
| 2320 Schwechat |

Valstybė narė

Oro vežėjo pavadinimas

Oro vežėjo adresas

Leidžiama vežti

Kategorija

Sprendimas įsigalioja

Austrija

flynext Luftverkehrsgesellschaft mbH

Flughafen

2320 Schwechat

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 1 9

Austrija

www Bedarfsluftfahrtsgesellschaft m.b.H.

| Carl Appel-Straße 5/EG |
| --- |
| 1100 Wien |

Carl Appel-Straße 5/EG

1100 Wien

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 5 28

Airija

Celtic Helicopters Ltd

| Celtic Heliport |
| --- |
| Knocksedan |
| Swords |
| Co. Dublin |

Celtic Heliport

Knocksedan

Swords

Co. Dublin

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 5 15

Slovakija

SkyEurope Airlines, a.s.

Ivánska cesta 30/B

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 9 18

Licencijos oro susisiekimui vykdyti, kurių galiojimas sustabdytas

| Valstybė narė | Oro vežėjo pavadinimas | Oro vežėjo adresas | Leidžiama vežti | Kategorija | Sprendimas įsigalioja | Galiojimas sustabdytas iki |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Danija | Karlog Air ApS | Lufthavnsvej 1 |
| 6400 Sønderborg |

Valstybė narė

Oro vežėjo pavadinimas

Oro vežėjo adresas

Leidžiama vežti

Kategorija

Sprendimas įsigalioja

Galiojimas sustabdytas iki

Danija

Karlog Air ApS

Lufthavnsvej 1

6400 Sønderborg

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2008 12 17

—

Estija

AS Enimex

| Pae 12 |
| --- |
| 11414 Tallinn |

Pae 12

11414 Tallinn

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 2 3

—

Graikija

Euroair Ltd

| Γκλύστης 59 |
| --- |
| 11744 Αθήνα |

Γκλύστης 59

11744 Αθήνα

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 3 4

—

Graikija

Pegasus Aviation

| Λ. Ποσειδώνος 18 |
| --- |
| 17674 Καλλιθέα |

Λ. Ποσειδώνος 18

17674 Καλλιθέα

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 7 24

—

Italija

MyAir.com Spa

| Via Brescia 31 |
| --- |
| 36040 Torre di Quartesolo VI |

Via Brescia 31

36040 Torre di Quartesolo VI

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 6 25

—

Lietuva

AB ‘flyLAL – Lithuanian Airlines’

| A. Gustaičio str. 4 |
| --- |
| LT-02512 Vilnius |

A. Gustaičio str. 4

LT-02512 Vilnius

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 1 17

—

Nyderlandai

Bikkair B.V.

| Fornebubaan 11 |
| --- |
| 3045AV Rotterdam |

Fornebubaan 11

3045AV Rotterdam

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 2 10

—

Lenkija

White Eagle Aviation S.A.

| ul. 17 Stycznia 47 |
| --- |
| 02-146 Warszawa |

ul. 17 Stycznia 47

02-146 Warszawa

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 6 29

—

Slovakija

Opera Jet, s.r.o.

| Trenčianska 56/A |
| --- |
| 821 09 Bratislava |

Trenčianska 56/A

821 09 Bratislava

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 2 10

—

Ispanija

Lagun Air, S.A.

| C/ Padre Arintero, 11 bajo |
| --- |
| 24001 León |

C/ Padre Arintero, 11 bajo

24001 León

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2008 10 4

—

Ispanija

Universal Jet, S.L.

| Agustina de Zaragoza, 15 |
| --- |
| 08017 Barcelona |

Agustina de Zaragoza, 15

08017 Barcelona

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 1 8

—

Ispanija

Centro de formación aeronáutico aerofan, SA

| Aeropuerto de Cuatro Vientos |
| --- |
| Ctra. Del Aeroclub, s/n |
| 28044 Madrid |

Aeropuerto de Cuatro Vientos

Ctra. Del Aeroclub, s/n

28044 Madrid

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 7 14

—

Švedija

Aerosyncro Aviation AB

| Parklindsvägen 13 |
| --- |
| SE-531 58 Lidköping |

Parklindsvägen 13

SE-531 58 Lidköping

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 2 16

2009 5 31

Švedija

Aerosyncro Aviation AB

| Parklindsvägen 13 |
| --- |
| SE-531 58 Lidköping |

Parklindsvägen 13

SE-531 58 Lidköping

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 5 18

2009 10 31

Švedija

Fly Excellent AB

| Nora Strand 2 B |
| --- |
| SE-182 38 Danderyd |

Nora Strand 2 B

SE-182 38 Danderyd

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 2 11

2009 3 31

Jungtinė Karalystė

BlueStream Aviation Ltd

| Ground & First Floor |
| --- |
| 67 Victoria Road |
| Horley |
| Surrey |
| RH6 7QH |

Ground & First Floor

67 Victoria Road

Horley

Surrey

RH6 7QH

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 2 13

3 mėnesiai

Jungtinė Karalystė

BA European Limited t/a OpenSkies

| Waterside (HBB3) |
| --- |
| PO Box 365 |
| Harmondsworth |
| UB7 0GB |

Waterside (HBB3)

PO Box 365

Harmondsworth

UB7 0GB

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 5 6

3 mėnesiai

Jungtinė Karalystė

Finesse Executive Ltd

| A1 Danebrook Court |
| --- |
| Langford Lane |
| Kidlington |
| Oxford |
| OX5 1LQ |

A1 Danebrook Court

Langford Lane

Kidlington

Oxford

OX5 1LQ

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 6 6

3 mėnesiai

Jungtinė Karalystė

Flightline Ltd

| Viscount House |
| --- |
| Southend Airport |
| Southend-on-Sea |
| Essex |
| SS2 6YF |

Viscount House

Southend Airport

Southend-on-Sea

Essex

SS2 6YF

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2008 12 8

—

Jungtinė Karalystė

Markoss Aviation UK Ltd

| The Jet Centre |
| --- |
| Hangar 527 |
| Biggin Hill Airport |
| Kent |
| TN16 3BN |

The Jet Centre

Hangar 527

Biggin Hill Airport

Kent

TN16 3BN

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2008 11 19

—

Jungtinė Karalystė

Total Air Management Services Ltd

| Annexe Suite 17 |
| --- |
| Sheffield City Airport |
| Europa Link |
| Sheffield |
| South Yorkshire |
| S9 1XZ |

Annexe Suite 17

Sheffield City Airport

Europa Link

Sheffield

South Yorkshire

S9 1XZ

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 5 13

3 mėnesiai

Jungtinė Karalystė

Helicopter Training & Hire Ltd

| Newtownards Airfield |
| --- |
| 28 Comber Road |
| Newtownards |
| County Down |
| BT23 4QP |

Newtownards Airfield

28 Comber Road

Newtownards

County Down

BT23 4QP

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 4 29

3 mėnesiai

Jungtinė Karalystė

Northern Aviation Ltd

| Durham Tees Valley Airport |
| --- |
| Darlington |
| County Durham |
| DL2 1NW |

Durham Tees Valley Airport

Darlington

County Durham

DL2 1NW

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 6 1

3 mėnesiai

Jungtinė Karalystė

HD Air Limited

| Hangar 3b |
| --- |
| Coventry Airport |
| Coventry |
| Warwickshire |
| CV83AZ |

Hangar 3b

Coventry Airport

Coventry

Warwickshire

CV83AZ

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 7 14

3 mėnesiai

Pakeisti licencijos turėtojų pavadinimai

| Valstybė narė | Senas oro vežėjo pavadinimas | Naujas oro vežėjo pavadinimas | Oro vežėjo adresas | Leidžiama vežti | Kategorija | Sprendimas įsigalioja |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Čekija | L-Consult, s.r.o. | Aero–taxi OKR, a.s. | Chrastavská 263/8 |
| 460 01 Liberec 2 |

Valstybė narė

Senas oro vežėjo pavadinimas

Naujas oro vežėjo pavadinimas

Oro vežėjo adresas

Leidžiama vežti

Kategorija

Sprendimas įsigalioja

Čekija

L-Consult, s.r.o.

Aero–taxi OKR, a.s.

Chrastavská 263/8

460 01 Liberec 2

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 3 31

Prancūzija

Air Guyane SP

CAIRE

| Aéroport de Rochambeau |
| --- |
| 97351 Matoury |

Aéroport de Rochambeau

97351 Matoury

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 4 1

Prancūzija

Elysair SAS

OpenSkies

| 5 allée du Commandant Mouchotte |
| --- |
| Bat 519 |
| Paray Vieille Poste |
| 91550 Wissous |

5 allée du Commandant Mouchotte

Bat 519

Paray Vieille Poste

91550 Wissous

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 8 30

Prancūzija

Protéus Hélicoptères S.A.

Inaer Hélicoptères

| Parc de Valgora |
| --- |
| Centre Hermès |
| Ilôt 3 |
| 83160 La Valette du Var |

Parc de Valgora

Centre Hermès

Ilôt 3

83160 La Valette du Var

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 8 17

Vokietija

Heli-Flight Cottbus GmbH & Co. KG

Aeroheli International GmbH & Co. KG

| Am Flugplatz 3 |
| --- |
| 03058 Neuhausen |

Am Flugplatz 3

03058 Neuhausen

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 2 10

Vokietija

DRF (Deutsche Rettungsflugwacht e.V.) Deutsche Zentrale für Luftrettung — German Air Rescue

DRF Stiftung Luftrettung gemeinnützige AG

| Rita-Maiburg-Str. 2 |
| --- |
| 70794 Filderstadt |

Rita-Maiburg-Str. 2

70794 Filderstadt

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 1 28

Vokietija

HeliTeam Aachen GbR

Helicopter Aachen (D-NW 109 EG)

| Auf der Maar 6 |
| --- |
| 52072 Aachen |

Auf der Maar 6

52072 Aachen

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 4 28

Vokietija

Dr. Schenk Flugbetrieb GmbH

VIP-FLIGHTS GmbH

| Einsteinstr. 37 |
| --- |
| 82152 Martinsried, Gemeinde Planegg |

Einsteinstr. 37

82152 Martinsried, Gemeinde Planegg

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 2 25

Graikija

Pantheon Airways

Olympic Air

| 10 km Koropiou-Varos & Ifestou 1 |
| --- |
| 19400 Koropi Attikisz |

10 km Koropiou-Varos & Ifestou 1

19400 Koropi Attikisz

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 8 11

Airija

Airlink Airways Ltd

Airlink Airways Ltd T/A Private Sky

| Western Business Park |
| --- |
| Ballymurtagh |
| Shannon |
| Co. Clare. |

Western Business Park

Ballymurtagh

Shannon

Co. Clare.

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2008 12 4

Italija

CGR SpA

BLOM CGR SpA

| Via Cremonese n. 35/A |
| --- |
| 43010 Fontana (PR) |

Via Cremonese n. 35/A

43010 Fontana (PR)

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 3 25

Italija

Elilario Italia SpA

INAER Helicopter Italia SpA

| Via della Posta n. 8/10 |
| --- |
| 20133 Milano MI |

Via della Posta n. 8/10

20133 Milano MI

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 2 26

Latvija

Latcharter Airlines

Smartlynx Airlines

| ‘Mazrudas’ Marupes civil parish |
| --- |
| Riga district LV-2167 |

‘Mazrudas’ Marupes civil parish

Riga district LV-2167

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 4 15

Lietuva

UAB ‘HC Airways’

UAB ‘Star1 Airlines’

| Pelesos g. 1/Dariaus ir Girėno g. 2 |
| --- |
| LT-02161 Vilnius |

Pelesos g. 1/Dariaus ir Girėno g. 2

LT-02161 Vilnius

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 6 29

Lenkija

Jet Service sp. z o.o.

Blue Jet sp. z o.o.

| 17 Stycznia 47 |
| --- |
| 02-146 Warszawa |

17 Stycznia 47

02-146 Warszawa

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 1 27

Rumunija

S.C. Jetran Air S.R.L

S.C. Jetran Air S.A.

| Str. Coralilor nr. 20C, corpul C2, etaj 2, cam. 77, 78, 81, 82, sector 1 |
| --- |
| București |

Str. Coralilor nr. 20C, corpul C2, etaj 2, cam. 77, 78, 81, 82, sector 1

București

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 2 20

Rumunija

Eurojet Romania S.A.

Eurojet Romania S.R.L.

| Bd. Ion Ionescu de la Brad nr. 61-63, parter, ap. 2, sector 1 |
| --- |
| București |

Bd. Ion Ionescu de la Brad nr. 61-63, parter, ap. 2, sector 1

București

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 6 17

Slovakija

Vip Air, s.r.o.

Vip Wing, s.r.o.

| Letisko M.R. Štefánika |
| --- |
| 823 71 Bratislava |

Letisko M.R. Štefánika

823 71 Bratislava

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2008 11 14

Ispanija

Fumigacion Aerea Andaluza, S.A.

Faasa Aviacion, S.A.

| Apartado de Correos 45 |
| --- |
| 14700 Palma del Río (Córdoba) |

Apartado de Correos 45

14700 Palma del Río (Córdoba)

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 1 30

Ispanija

Servicios Aéreos Integrales, S.A. (Flyant)

Servicios Aéreos Integrales, S.A.U. (Saicus Air)

| Gran Vía Asima, 15 |
| --- |
| 07009 Palma de Mallorca (illes Balears) |

Gran Vía Asima, 15

07009 Palma de Mallorca (illes Balears)

Keleiviai, kroviniai, paštas

—

2009 4 30

Ispanija

Flylink Express, S.A.

Prestige Jet, S.A.

| Río Bullaque, 2, 1o B |
| --- |
| 28034 Madrid |

Río Bullaque, 2, 1o B

28034 Madrid

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2008 11 24

Ispanija

Aerolineas De Baleares, S.A. (Aebal)

Quantum Air, S.A

| Avda. de Bruselas, 16 |
| --- |
| 28108 Alcobendas (Madrid) |

Avda. de Bruselas, 16

28108 Alcobendas (Madrid)

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 7 30

Švedija

Air Express in Sweden AB

MCA Airlines Sweden AB

| Box 212 |
| --- |
| SE-190 47 Stockholm Arlanda |

Box 212

SE-190 47 Stockholm Arlanda

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 6 8

Švedija

AB Norrlandsflyg

Norrlandsflyg AB

| Säve Flygplatsväg 22 |
| --- |
| SE-423 73 Säve |

Säve Flygplatsväg 22

SE-423 73 Säve

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 4 16

Švedija

Nordic Airlink Holding AB

Norwegian Air Shuttle Sweden AB

| Box 242 |
| --- |
| SE-190 45 Stockholm-Arlanda |

Box 242

SE-190 45 Stockholm-Arlanda

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 1 22

Švedija

Nordways Sweden AB

Fly Logic Malmö AB

| Kävlingevägen 29 |
| --- |
| SE-222 40 Lund |

Kävlingevägen 29

SE-222 40 Lund

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 4 6

Jungtinė Karalystė

Oxford Air Services Limited

Capital Air Services Limited

| The Business Aviation Centre |
| --- |
| Oxford Airport |
| Kidlington |
| Oxford |
| OX5 1RA |

The Business Aviation Centre

Oxford Airport

Kidlington

Oxford

OX5 1RA

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 4 24

Jungtinė Karalystė

Veritair Limited

British International Helicopter Services Limited

| Coldharbour Business Park |
| --- |
| Sherborne |
| Dorset |
| DT9 4JW |

Coldharbour Business Park

Sherborne

Dorset

DT9 4JW

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 2 20

Jungtinė Karalystė

Capital Trading (Aviation) Ltd

Capital Air Charter Limited

| Hangar 52 |
| --- |
| Exeter International Airport |
| Exeter |
| Devon |
| EX5 2BD |

Hangar 52

Exeter International Airport

Exeter

Devon

EX5 2BD

Keleiviai, kroviniai, paštas

B

2009 9 4

Jungtinė Karalystė

Gold Air International Ltd

Air Partner Private Jets Ltd

| Hangar 1 |
| --- |
| First Avenue |
| Stansted Airport |
| Essex |
| CM24 1RY |

Hangar 1

First Avenue

Stansted Airport

Essex

CM24 1RY

Keleiviai, kroviniai, paštas

A

2009 9 4

---

(1)  OL L 293, 2008 10 31, p. 3.

(2)  A kategorija. Licencijos oro susisiekimui vykdyti, kurioms netaikomas Reglamento (EB) Nr. 1008/2008 5 straipsnio 3 dalies apribojimas.

B kategorija. Licencijos oro susisiekimui vykdyti, kurioms taikomas Reglamento (EB) Nr. 1008/2008 5 straipsnio 3 dalies apribojimas.

---

V Nuomonės

PROCEDŪROS, SUSIJUSIOS SU KONKURENCIJOS POLITIKOS ĮGYVENDINIMU

Europos Komisija

| 30.1.2010 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | C 23/34 |
| --- | --- | --- | --- |

30.1.2010

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

C 23/34

---

VALSTYBĖS PAGALBA – PORTUGALIJA

Valstybės pagalba C 34/09 (ex N 588/08) – pagalba įmonei „Petrogal S.A.“

Kvietimas teikti pastabas pagal EB sutarties 88 straipsnio 2 dalį

(Tekstas svarbus EEE)

2010/C 23/07

Toliau pateiktu 2009 m. lapkričio 19 d. autentiška kalba parengtu raštu Komisija pranešė Portugalijai apie savo sprendimą pradėti EB sutarties 88 straipsnio 2 dalyje numatytą procedūrą dėl pirmiau minėtos pagalbos.

Per vieną mėnesį nuo šios santraukos ir šio rašto paskelbimo dienos suinteresuotos šalys gali pateikti savo pastabas apie pagalbą, dėl kurios Komisija pradeda tyrimo procedūrą, adresu:

| European Commission |
| --- |
| Directorate-General for Competition |
| State Aid Registry |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |
| Faksas +32 22961242 |

European Commission

Directorate-General for Competition

State Aid Registry

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

Faksas +32 22961242

Šios pastabos bus perduotos Portugalijai. Pastabas teikianti suinteresuotoji šalis gali pateikti pagrįstą raštišką prašymą neatskleisti jos tapatybės.

SANTRAUKOS TEKSTAS

PRIEMONĖS IR INVESTICINIO PROJEKTO APRAŠYMAS

2008 m. lapkričio 17 d. Portugalijos valstybės institucijos pranešė apie ketinimą teikti regioninę pagalbą pagal Nacionalinės regioninės pagalbos teikimo gaires (toliau – RPG) (1) įmonės „Petroleos de Portugal, Petrogal S.A.“ jungtiniam investicijų projektui, susijusiam su jos naftos perdirbimo veikla vykdoma Sineso ir Matozinjoso miestuose, kurie pagal EB sutarties 87 straipsnio 3 dalies a punktą yra remtinuose regionuose, taikant 40 % (Sineso, Alentežo regione) ir 30 % (Matozinjosui, Norte regione) bendrojo subsidijos ekvivalento standartinę regioninės pagalbos intensyvumo ribą stambioms įmonėms.

Projekto tikslas yra modernizuoti (taip pat aplinkosaugos požiūriu) ir išplėsti dvi naftos perdirbimo gamyklas Sinese ir Matozinjose. Jo tikslas yra taip pat tobulinti šių dviejų naftos perdirbimo gamyklų gamybos procesų integravimą ir papildomumą. Visų pirma siekiama padidinti dyzelio gamybą ir mažinti mazuto gamybą. Matozinjoso naftos perdirbimo gamyklos pertvarkymo projektą sudaro naujo vakuuminio distiliavimo įrenginio, skirto vakuuminiam gazoliui (VGO) išgauti, ir klampumo mažinimo įrenginio, skirto vakuuminio distiliavimo likučių terminiam krekingui, įrengimas. Sineso naftos perdirbimo gamyklos pertvarkymo projekto tikslas yra naujo hidrokrekingo įrenginio, t. y. įrenginio, skirto sunkiojo gazolio hidrokrekingui, gaminant dyzelinį ir reaktyvinį kurą, įrengimas. Hidrokrekingo įrenginyje kaip žaliava bus naudojamas vakuuminis gazolis ir sunkusis gazolis, gaunamas iš lengvojo krekingo likučių Matozinjoso ir Sineso naftos perdirbimo gamyklose. Hidrokrekingo būdu išgaunami produktai (suskystintos naftos dujos, metanolis ir dyzelis) yra [...] hidrinti, todėl jų kokybė yra geresnė. Taigi projekto tikslas yra padidinti tik dyzelio ir metanolio. Investicijos pradėtos 2007 m. ir bus tęsiamos iki 2010 m. gruodžio 31 d. Viso gamybos pajėgumo bus pasiekta iki 2011 m.

Investiciją į Sineso gamyklą sudaro [...] mln. EUR investicinių išlaidų, turi būti skirta [...] mln. EUR pagalba, atitinkanti 16 % pagalbos intensyvumo normą (nominaliąja verte). Matozinjoso projekto investicijų vertė yra [...] mln. EUR ir jam turi būti suteikta [...] mln. EUR pagalba, atitinkanti 13 % pagalbos intensyvumo normą (nominaliąja verte). Ad hoc pagalba suteikiama kaip mokesčių nuolaida.

PAGALBOS PRIEMONĖS SUDERINAMUMO VERTINIMAS

Šiuo metu Komisija abejoja, ar:

| — | investicijų projektas patenka į pradinių investicijų projekto standartinę kategoriją, kaip apibrėžta RPG 34 punkte, |
| --- | --- |

—

investicijų projektas patenka į pradinių investicijų projekto standartinę kategoriją, kaip apibrėžta RPG 34 punkte,

| — | investicijų projektas bus naudingas nuosekliai regioninės plėtros strategijai, kaip apibrėžta RPG 10 punkte, |
| --- | --- |

—

investicijų projektas bus naudingas nuosekliai regioninės plėtros strategijai, kaip apibrėžta RPG 10 punkte,

| — | investicijos įgyvendinimui valstybės pagalba yra būtina, |
| --- | --- |

—

investicijos įgyvendinimui valstybės pagalba yra būtina,

| — | tenkinami RPG 38 punkte išdėstyti skatinamojo poveikio reikalavimai, |
| --- | --- |

—

tenkinami RPG 38 punkte išdėstyti skatinamojo poveikio reikalavimai,

| — | šis didelis investicijų projektas yra laikomas vienu investiciniu projektu, kaip apibrėžta RPG 60 punkte, |
| --- | --- |

—

šis didelis investicijų projektas yra laikomas vienu investiciniu projektu, kaip apibrėžta RPG 60 punkte,

| — | aptariami atitinkami produktai, kaip tvirtina Portugalijos valdžios institucijos, yra tik dyzelis ir metanolis, ar taip pat ir kiti naftos perdirbimo produktai, atsižvelgiant į galimą naftos perdirbimo produktų pakeičiamumą pasiūlos požiūriu ir į faktą, kad metanolis gali būti laikomas tarpiniu produktu, kaip apibrėžta RPG 69 punkte, |
| --- | --- |

—

aptariami atitinkami produktai, kaip tvirtina Portugalijos valdžios institucijos, yra tik dyzelis ir metanolis, ar taip pat ir kiti naftos perdirbimo produktai, atsižvelgiant į galimą naftos perdirbimo produktų pakeičiamumą pasiūlos požiūriu ir į faktą, kad metanolis gali būti laikomas tarpiniu produktu, kaip apibrėžta RPG 69 punkte,

| — | turi būti laikoma, kad atitinkama produktų rinka yra tiek dyzelio, tiek metanolio pardavimo iš perdirbimo gamyklos lygmenyje, kaip teigia Portugalijos valdžios institucijos, |
| --- | --- |

—

turi būti laikoma, kad atitinkama produktų rinka yra tiek dyzelio, tiek metanolio pardavimo iš perdirbimo gamyklos lygmenyje, kaip teigia Portugalijos valdžios institucijos,

| — | atitinkama (-os) aptariamų produktų geografinė (-s) rinka (-os) turi būti nustatyta nacionaliniu, regioniniu (Iberijos pusiasalio) ar EEE lygiu, |
| --- | --- |

—

atitinkama (-os) aptariamų produktų geografinė (-s) rinka (-os) turi būti nustatyta nacionaliniu, regioniniu (Iberijos pusiasalio) ar EEE lygiu,

| — | pagalbos gavėjo „Petrogal“ ir atitinkamai grupės (-ių) GALP ir (arba) ENI, kuriai (-ioms) priklauso „Petrogal“, rinkos dalis neviršija 25 % atitinkamos (-ų) rinkos (-ų) (RPG 68 punkto a papunktis). |
| --- | --- |

—

pagalbos gavėjo „Petrogal“ ir atitinkamai grupės (-ių) GALP ir (arba) ENI, kuriai (-ioms) priklauso „Petrogal“, rinkos dalis neviršija 25 % atitinkamos (-ų) rinkos (-ų) (RPG 68 punkto a papunktis).

Todėl Komisija turi išnagrinėti, ar laikomasi visų RPG išdėstytų sąlygų, ypač 68 ir 69 RPG punktų. Komisija taip pat turės patikrinti, ar dabartinis investicijų projektas yra pradinių investicijų projektas, laikomas vienu investiciniu projektu, ar jis yra naudingas susijusių regionų plėtrai ir ar jis yra tinkama priemonė sanglaudos tikslui pasiekti. Suinteresuotųjų šalių prašoma pateikti visą informaciją, reikalingą atitinkamai (-oms) produktų rinkai (-oms) ir geografinei (-ėms) rinkai (-oms) bei gavėjo rinkos dalims šiose atitinkamose rinkose nustatyti.

Tuo atveju, kai dėl oficialios tyrimo procedūros metu pateiktos informacijos negalima patvirtinti, kad laikomasi ribų, nustatytų PRG 68 punkto a papunktyje, Komisija taip pat turi ištirti, ar pagalba yra būtina siekiant investicijai suteikti skatinamąjį poveikį ir ar pagalbos priemonės nauda nusveria atsiradusią iškraipytą konkurenciją ir poveikį prekybai tarp valstybių narių. Šį detalų vertinimą reikia atlikti remiantis Komisijos komunikatu dėl regioninės pagalbos dideliems investicijų projektams nuodugnaus vertinimo kriterijų (2).

Atsižvelgiant į šį detalų vertinimą, suinteresuotosios šalys raginamos pateikti visą informaciją, kuri yra būtina siekiant nustatyti pagalbos ekonominį skatinamąjį poveikį, t. y. ar pagalba skatina priimti teigiamus investicijų sprendimus, nes investicija, kuri kitu atveju būtų nepelninga įmonei bet kurioje vietovėje, gali būti įgyvendinama remtiname regione. Tai nulemtų faktų palyginimo situaciją (t. y. kas būtų, jei pagalba nebūtų suteikta) ir galimą pagalbos sukeltą konkurencijos ir prekybos iškraipymą.

RAŠTO TEKSTAS

„1.   PROCEDIMENTO

Em 17 de Novembro de 2008, com registo na mesma data, as autoridades portuguesas notificaram um auxílio ao investimento com finalidade regional a favor de um projecto de investimento integrado da Petróleos de Portugal, Petrogal S.A. (a seguir designada “Petrogal”), respeitante às suas actividades de refinação em Sines e Matosinhos, que se situam em duas zonas elegíveis para auxílios com finalidade regional nos termos do n.o 3, alínea a), do artigo 87.o do Tratado CE.

A Comissão solicitou informações complementares por carta datada de 17 de Dezembro de 2008. Em 30 de Janeiro de 2009, as autoridades portuguesas solicitaram uma prorrogação do prazo até 20 de Fevereiro de 2009. As autoridades portuguesas apresentaram as informações complementares em 13 de Fevereiro de 2009.

Em paralelo, as autoridades portuguesas solicitaram uma reunião com a Comissão, que se realizou em 12 de Março de 2009. Em 20 de Março de 2009, a Comissão enviou um segundo pedido de informações, a que se seguiu uma carta datada de 16 de Abril de 2009, acompanhada de uma descrição pormenorizada das matérias abordadas na reunião. As autoridades portuguesas solicitaram uma prorrogação do prazo até 2 de Junho de 2009, data em que foi apresentada a sua resposta.

Em 31 de Julho de 2009, a Comissão enviou um terceiro pedido de informações. As autoridades portuguesas solicitaram uma prorrogação do prazo até 15 de Setembro de 2009. As informações foram apresentadas em 16 de Setembro de 2009.

2.   DESCRIÇÃO DA MEDIDA DE AUXÍLIO

As autoridades portuguesas tencionam conceder um auxílio ao investimento com finalidade regional na forma de uma dedução fiscal em sede de IRC à Petrogal, para que esta modernize e amplie as unidades de refinação em Sines e Matosinhos, as duas únicas refinarias que existem em Portugal. Além disso, o projecto visa a melhoria da integração das duas refinarias e a criação de sinergias entre elas.

2.1.   O beneficiário

O beneficiário do auxílio é a Petrogal, uma sociedade subsidiária totalmente controlada pela Galp Energia, SGPS, S.A. (a seguir designada “Galp Energia”). A Galp Energia é a sociedade gestora das participações sociais do Grupo Galp Energia (“GALP”), grupo com presença no mercado dos produtos petrolíferos (incluindo-se aqui as actividades de refinação e comercialização, como as vendas não retalhistas e retalhistas) e no mercado do gás.

A sociedade foi constituída em 22 de Abril de 1999 com a denominação de GALP — Petróleos e Gás de Portugal SGPS, S.A., com o objectivo principal de operar no comércio do petróleo e do gás natural, agrupando duas sociedades preexistentes e pertencentes ao Estado português, que foram colocadas sob o controlo da GALP, a saber: a Petrogal, com o foco nos produtos petrolíferos, e a GDP — Gás de Portugal, SGPS, S.A., cuja actividade está direccionada para o gás natural (3).

O negócio da GALP inclui ainda o comércio retalhista e grossista de produtos petrolíferos refinados na Península Ibérica. É líder de mercado em Portugal (4) e tem uma presença crescente em Espanha.

A Petrogal é proprietária das duas únicas refinarias existentes em Portugal. O negócio da refinação compreende todas as actividades de refinação, aprovisionamento e logística. A Petrogal é a maior empresa de comercialização de produtos petrolíferos em Portugal e uma das maiores da Península Ibérica. De facto, gere todas as importações de crude e uma parte das importações de produtos refinados para Portugal; gere também 80 % da capacidade de armazenamento de petróleo bruto e de produtos petrolíferos refinados (5) e tem uma posição importante nas infra-estruturas logísticas de produtos petrolíferos em Portugal.

A Petrogal tem uma vasta gama de produtos que inclui gasolinas, gasóleos, combustíveis para aviação (“jet fuels”), fuelóleos, nafta, GPL, betume e diversos produtos aromáticos. A actividade de refinação é responsável pelo fornecimento de produtos petrolíferos às suas áreas comerciais de retalho, empresas e GPL e aos concorrentes e a clientes estrangeiros, bem como pela gestão dos activos de refinação e de logística. O aprovisionamento e o transporte dos produtos é realizado quer mediante a utilização de infra-estruturas próprias de armazenamento, quer mediante o recurso a empresas de logística subsidiárias.

A Petrogal é uma subsidiária detida a 100 % pela Galp Energia. Os principais accionistas da Galp Energia são a ENI S.p.A (6) (33,34 %), a Amorim Energia BV (7) (33,34 %), a Parpública — Participações Públicas (SGPS) (8) (7 %), a Fidelity International Limited (2,01 %), a Caixa Geral de Depósitos S.A. (9) (1 %) e outros (23,31 %).

A ilustração seguinte reflecte a estrutura accionista e de controlo da Petrogal.

Image

Transmissão de acções

Nos termos da Lei e dos estatutos da sociedade, as acções da Galp Energia podem ser livremente transmitidas. Ao abrigo do Acordo de Accionistas celebrado entre a Amorim Energia, a CGD e a ENI, as partes comprometeram-se a manter as suas participações na Galp Energia até 31 de Dezembro de 2010, salvo nos casos extraordinários adiante mencionados. No Acordo de Accionistas, a ENI e a Amorim Energia também se comprometeram a não aumentar, durante o chamado período de bloqueio, as suas participações na Galp Energia além de 33,34 %, salvo nas situações adiante mencionadas. Nestes casos, se a Amorim Energia for a transmitente, a CGD é titular de um direito que lhe permite, com prioridade em relação às outras partes, comprar a participação em questão ou nomear um terceiro para o efeito que cumpra os requisitos estabelecidos no Acordo de Accionistas.

Acordo de Accionistas

O Acordo de Accionistas foi celebrado em 29 de Dezembro de 2005 entre a Amorim Energia, a ENI e a REN (Rede Eléctrica Nacional, S.A.), tendo a CGD aderido ao mesmo em 28 de Março de 2006. O acordo entrou em vigor no dia 29 de Março de 2006 e vigora por um período de oito anos. Nos termos do n.o 1, alínea c), do artigo 20.o do Código de Valores Mobiliários português, os direitos de voto inerentes às acções da Galp Energia detidas por cada parte no acordo são imputáveis reciprocamente às demais partes. Por conseguinte, à luz da legislação portuguesa, considera-se que a Galp Energia é controlada conjuntamente pelos accionistas que sejam subscritores do Acordo de Accionistas.

Segundo as autoridades portuguesas, decorre do acordo que os accionistas e, no caso em apreço, o Grupo ENI, não podem controlar e definir unilateralmente estratégias entre as suas actividades de refinação e as actividades de refinação da Petrogal.

2.2.   Projecto de investimento

O projecto visa a modernização (incluindo os aspectos ambientais) e a ampliação das duas unidades de refinação em Sines e Matosinhos. Além disso, visa o reforço da integração e das complementaridades destas duas refinarias. Visa sobretudo o aumento da produção de gasóleo em detrimento da produção de fuelóleo. O aumento da utilização de crude pesado, que está disponível no mercado a um preço mais baixo, reduzirá o custo das matérias-primas e vai flexibilizar a escolha de ramas a tratar.

O projecto para a conversão da refinaria de Matosinhos consiste, mais concretamente, na construção de uma nova unidade de destilação de vácuo para obtenção de gasóleo de vácuo (VGO) e uma outra de viscorredução destinada ao craqueamento térmico suave do resíduo de vácuo resultante.

O projecto para a conversão da refinaria de Sines compreende a construção de uma nova unidade de hidrocraqueamento (“hydrocracker”) de gasóleo pesado para a produção de gasóleo e combustível para aviação. A unidade de hidrocraqueamento utilizará como matéria-prima (“feedstock”) o gasóleo de vácuo e o gasóleo pesado de viscorredução produzido nas refinarias de Matosinhos e de Sines, dando assim utilização plena à capacidade de processamento do aparelho refinador nacional. Terá uma capacidade de tratamento de cerca de [...] barris por dia, à qual corresponde a utilização de cerca de [...] kt/a de resíduo atmosférico como matéria-prima (“feedstock”) primária.

Os produtos obtidos por hidrocraqueamento (GPL, naftas e gasóleo) são [...] hidrogenados, o que lhes confere uma superior qualidade. O projecto apenas fará aumentar a produção de gasóleo e nafta.

A nafta (10) produzida na refinaria de Sines será enviada para Matosinhos como matéria-prima para a fábrica de aromáticos, aprofundando a integração das duas unidades. O aumento da produção de nafta é uma consequência técnica inevitável do projecto de conversão em Sines.

As obras relativas ao investimento tiveram início em 2007 e prolongar-se-ão até 31 de Dezembro de 2010. A capacidade de produção plena será atingida em 2011.

2.3.   Projecto de investimento único

As autoridades portuguesas indicam que, não obstante a distância geográfica que separa as duas refinarias (cerca de 450 km que serão realizados por transporte marítimo), o projecto de investimento deve ser considerado um projecto de investimento único na acepção do ponto 60 das Orientações relativas aos auxílios estatais com finalidade regional para o período 2007-2013 (11) (a seguir designadas OAR). As autoridades portuguesas confirmam que a Petrogal não recebeu auxílios estatais nos três anos anteriores ao início do projecto de investimento que foi objecto de notificação.

2.4.   Custos do projecto de investimento

O investimento em Sines representa custos de investimento no montante de [...] milhões de EUR (valor nominal) e deverá receber um auxílio no montante de [...] milhões de EUR (valor nominal), o que corresponde a uma intensidade de auxílio de 16 %. O projecto em Matosinhos representa um volume de investimento de [...] milhões de EUR (valor nominal) e deverá beneficiar de um auxílio no montante de [...] milhões de EUR (valor nominal), o que corresponde a uma intensidade de auxílio de 13 %. A notificação inclui informação sobre auxílios de minimis para os estudos relacionados com o projecto.

Os custos totais do projecto cifram-se em 1 059,3 milhões de EUR (valor nominal). Todos estes custos são considerados elegíveis para auxílios com finalidade regional. O quadro seguinte apresenta uma repartição dos custos elegíveis.

| Custos elegíveis (em milhões de EUR) | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | Total |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Imobilizado corpóreo | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Estudos (abrangidos pelos auxílios de minimis) | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Total | [...] | [...] | [...] | [...] | 1 059 334 023 |

Custos elegíveis (em milhões de EUR)

2007

2008

2009

2010

Total

Imobilizado corpóreo

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Estudos (abrangidos pelos auxílios de minimis)

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Total

[...]

[...]

[...]

[...]

1 059 334 023

2.5.   Financiamento do projecto

A Petrogal prevê financiar o projecto com recursos próprios, além dos auxílios a que se candidatou. Não estão previstas outras fontes de financiamento público.

2.6.   Limite máximo dos auxílios com finalidade regional

Sines e Matosinhos estão situadas em regiões assistidas nos termos do n.o 3, alínea a), do artigo 87.o do Tratado CE, com um limite de referência relativo à intensidade de auxílio com finalidade regional para grandes empresas de 40 % (para Sines, na região Alentejo) e 30 % (para Matosinhos, na região Norte), equivalente de subvenção bruto (ESB), segundo o mapa nacional português dos auxílios com finalidade regional (12).

2.7.   Contribuição para o desenvolvimento regional

Na notificação, as autoridades portuguesas declararam que o projecto envolve a criação de aproximadamente 150 postos de trabalho directos e 450 postos de trabalho nas duas regiões. Além disso, segundo a informação apresentada, serão criados aproximadamente 3 000 postos de trabalho temporários durante o período de construção.

2.8.   Forma do auxílio

O auxílio revestirá a forma de um benefício fiscal. O benefício fiscal é concedido na forma de crédito de imposto a deduzir em futuros pagamentos do imposto sobre o rendimento das pessoas colectivas. O montante do referido crédito será calculado pelas autoridades portuguesas como uma percentagem do investimento elegível. O crédito de imposto apenas pode ser utilizado em impostos gerados pelo projecto.

2.9.   Regimes de auxílios aplicados

As autoridades portuguesas aplicaram, com base no regime N 97/99 aprovado pela Comissão, um regime de incentivos fiscais que foi estabelecido pelo Decreto-Lei n.o 409/99, de 15 de Outubro de 1999, que permite a concessão de benefícios fiscais de natureza excepcional com carácter temporário, em regime contratual e limitados em função do investimento realizado (doravante, “regime fiscal”).

Com base neste regime fiscal, foram assinados dois contratos em 10 de Março de 2008 entre o Estado português, por um lado, e a Petrogal e a Galp Energia SGPS, por outro, para efeitos da concessão dos auxílios. Os dois contratos intitulam-se “Contrato de concessão de benefícios fiscais” e “Contrato de investimento”.

Os contratos assinados previam a concessão do crédito de imposto associado a um investimento. O contrato fiscal permite a dedução, ao montante apurado nos termos do n.o 1, alínea a), do artigo 83.o do Código do Imposto sobre o Rendimento das Pessoas Colectivas (IRC), da quantia resultante da aplicação da percentagem de intensidade máxima de auxílio ao valor do investimento realizado em cada um dos exercícios que decorrem até 31 de Dezembro de 2016.

Esta dedução fiscal será colocada à disposição do beneficiário na liquidação de IRC respeitante ao exercício em que foram realizadas as aplicações relevantes para o incentivo fiscal, ou quando o não possa ser integralmente, a importância ainda não deduzida poderá sê-lo, nas mesmas condições, na liquidação dos exercícios seguintes até ao termo da vigência do contrato, ou seja, 31 de Dezembro de 2016.

No que respeita aos auxílios previstos para os estudos, as autoridades portuguesas fizeram referência ao Regulamento (CE) n.o 1998/2006 da Comissão, de 15 de Dezembro de 2006, relativo à aplicação dos artigos 87.o e 88.o do Tratado aos auxílios de minimis.

2.10.   Montante do auxílio

As autoridades portuguesas tencionam conceder um auxílio com finalidade regional no montante de 160 484 006 EUR, em valor nominal, que será desembolsado a partir de 2009 até 2011, inclusive. Além disso, será concedido um montante de 60 602 EUR para o financiamento dos estudos ao abrigo das regras dos auxílios de minimis. Segue-se o esquema (previsão) de desembolso deste auxílio. O quadro seguinte, fornecido pelas autoridades portuguesas, apresenta em pormenor o calendário de pagamentos do auxílio:

| Ano | Rendimento tributável previsto | Impostos | Utilização do crédito de imposto (13) | Valor descontado do crédito de imposto (14) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008 | — | — | — | — |
| 2009 | — | — | — | — |
| 2010 | — | — | — | — |
| 2011 | [...] | [...] | — | — |
| 2012 | [...] | [...] | [...] | [...] (15) |
| 2013 | [...] | [...] | [...] | [...] |
| 2014 | [...] | [...] | [...] | [...] |
| 2015 | [...] | [...] | [...] | [...] |
| 2016 | [...] | [...] | — | — |
| — | — | — | 160 544 609 | 117 067 833 |

Ano

Rendimento tributável previsto

Impostos

Utilização do crédito de imposto (13)

Valor descontado do crédito de imposto (14)

2008

—

—

—

—

2009

—

—

—

—

2010

—

—

—

—

2011

[...]

[...]

—

—

2012

[...]

[...]

[...]

[...] (15)

2013

[...]

[...]

[...]

[...]

2014

[...]

[...]

[...]

[...]

2015

[...]

[...]

[...]

[...]

2016

[...]

[...]

—

—

—

—

—

160 544 609

117 067 833

As autoridades portuguesas confirmaram que o auxílio ao projecto não pode ser cumulado com auxílios recebidos de outras fontes locais, regionais, nacionais ou comunitárias para cobrir os mesmos custos elegíveis.

Além disso, o auxílio é concedido na condição de o beneficiário manter os investimentos na região assistida por um período mínimo de cinco anos após a conclusão do projecto de investimento.

As autoridades portuguesas confirmaram que a concessão do auxílio está sujeita à aprovação da Comissão. Além disso, informaram que o contrato de auxílio final relativo à subvenção directa só será emitido após a aprovação da medida de auxílio pela Comissão.

As obras relativas ao investimento tiveram início em 2007 e prolongar-se-ão até 31 de Dezembro de 2010. O pedido de auxílio do beneficiário foi apresentado em 2006 e, em 23 de Janeiro de 2007, as autoridades portuguesas confirmaram, por escrito, à Petrogal que, sem prejuízo de uma verificação detalhada, o projecto preenchia as condições de elegibilidade estabelecidas no “regime fiscal” antes do início dos trabalhos do projecto.

As autoridades portuguesas comprometeram-se a não ultrapassar o montante máximo de auxílio e a intensidade máxima de auxílio aprovados na presente decisão, mesmo em caso de redução ou aumento dos custos elegíveis.

2.11.   Disposições gerais

As autoridades portuguesas comprometeram-se a fornecer à Comissão:

| — | no prazo de dois meses a contar da data de concessão do auxílio, uma cópia do contrato de auxílio celebrado entre a autoridade que concede o auxílio e o beneficiário, |
| --- | --- |

—

no prazo de dois meses a contar da data de concessão do auxílio, uma cópia do contrato de auxílio celebrado entre a autoridade que concede o auxílio e o beneficiário,

| — | com uma periodicidade quinquenal, com início na data de aprovação do auxílio pela Comissão, um relatório intercalar (que inclua informações sobre os montantes do auxílio pagos, a execução do contrato de auxílio e quaisquer outros projectos de investimento iniciados no mesmo estabelecimento/unidade de produção), |
| --- | --- |

—

com uma periodicidade quinquenal, com início na data de aprovação do auxílio pela Comissão, um relatório intercalar (que inclua informações sobre os montantes do auxílio pagos, a execução do contrato de auxílio e quaisquer outros projectos de investimento iniciados no mesmo estabelecimento/unidade de produção),

| — | no prazo de seis meses a contar da data de pagamento da última fracção do auxílio, com base no calendário de pagamentos notificado, um relatório final pormenorizado, |
| --- | --- |

—

no prazo de seis meses a contar da data de pagamento da última fracção do auxílio, com base no calendário de pagamentos notificado, um relatório final pormenorizado,

| — | as autoridades portuguesas não assumiram nenhum outro compromisso no que respeita à concessão do auxílio à GALP/Petrogal, nem a Comissão tem conhecimento de outros investimentos conexos a realizar pelo Grupo. |
| --- | --- |

—

as autoridades portuguesas não assumiram nenhum outro compromisso no que respeita à concessão do auxílio à GALP/Petrogal, nem a Comissão tem conhecimento de outros investimentos conexos a realizar pelo Grupo.

3.   AVALIAÇÃO DA MEDIDA DE AUXÍLIO E COMPATIBILIDADE

3.1.   Existência de auxílios

O apoio financeiro à Petrogal será concedido pelas autoridades portuguesas na forma de crédito de imposto. Por conseguinte, o apoio pode ser considerado como concedido pelo Estado-Membro e proveniente de recursos estatais na acepção do n.o 1 do artigo 87.o do Tratado CE.

Dado que o apoio financeiro é concedido apenas a uma empresa, a Petrogal, a medida é selectiva.

O apoio financeiro concedido à Petrogal irá desonerar a empresa de custos que normalmente teria de suportar e, por conseguinte, a empresa beneficia de uma vantagem económica.

O favorecimento, pelas autoridades portuguesas, da Petrogal e da sua produção em detrimento das empresas concorrentes implica uma distorção da concorrência ou uma ameaça de distorção.

O apoio financeiro das autoridades portuguesas será concedido a investimentos que conduzirão a incrementos de produção de gasóleo e nafta. Dado que estes produtos são objecto de comércio entre os Estados-Membros, é provável que o apoio concedido afecte esse comércio.

Por conseguinte, a Comissão considera que a medida notificada constitui um auxílio estatal à Petrogal na acepção do n.o 1 do artigo 87.o do Tratado CE.

3.2.   Legalidade e compatibilidade da medida de auxílio

Portugal tencionava conceder o auxílio com base no regime de auxílios com finalidade regional N 97/99 (Regime de auxílios fiscais ao investimento) aprovado pela Comissão em 6 de Outubro de 1999 e válido inicialmente até ao final de 2010. Na sequência da aprovação das OAR para o período 2007-2013, a Comissão propôs a todos os Estados-Membros medidas adequadas para limitar temporalmente a aplicação de todos os regimes de auxílios com finalidade regional a conceder até 31 de Dezembro de 2006, inclusive. As autoridades portuguesas aceitaram incondicionalmente estas medidas adequadas. Em conformidade com o n.o 1 do artigo 19.o do Regulamento Processual, as autoridades portuguesas estão vinculadas ao seu compromisso e, a partir de 1 de Janeiro de 2007, o regime N 97/99 deixou de constituir um auxílio existente na acepção do artigo 1.o, alínea b), do referido regulamento.

A Comissão não tem conhecimento de nenhuma medida adoptada pelas autoridades portuguesas para abandonar gradualmente este regime de auxílios. Na ausência da sua prorrogação em conformidade com as regras dos auxílios com finalidade regional e, em particular, com o mapa dos auxílios com finalidade regional, aplicável a partir de 1 de Janeiro de 2007, a continuação da aplicação do regime de auxílios com finalidade regional N 97/99 após 2006 é ilegal. Em consequência da situação de aprovação da medida nacional subjacente, o auxílio à Petrogal, que foi inicialmente notificado como auxílio notificável a título individual ao abrigo de um regime de auxílios existente, tem de ser avaliado como auxílio ad hoc e as autoridades portuguesas modificaram a notificação neste sentido.

Tendo sido determinado que a medida implica auxílios estatais na acepção do n.o 1 do artigo 87.o do Tratado CE, é necessário avaliar se a medida supramencionada é compatível com o mercado comum. Dado que a medida diz respeito a auxílios ao investimento com finalidade regional e foi notificada em 2008, a Comissão avaliou-a com base nas OAR de 2007, mais concretamente, com base nas disposições da secção 4.3 das OAR respeitantes a grandes projectos de investimento.

3.3.   Compatibilidade com as disposições gerais das OAR

Um investimento inicial é definido no ponto 34 das OAR como um investimento em activos corpóreos e incorpóreos para a criação de um novo estabelecimento, a extensão de um estabelecimento existente, a diversificação da produção de um estabelecimento para novos produtos adicionais e a alteração fundamental do processo global de produção de um estabelecimento existente. O investimento de substituição está explicitamente excluído do âmbito da definição de investimento inicial.

O projecto de investimento visa a modernização e a melhoria da integração das duas refinarias. Em particular, irá aumentar a produção de gasóleo (e, por inerência, de nafta), reduzindo simultaneamente a produção de fuelóleo.

Na opinião da Comissão, o projecto de investimento não se insere claramente nas categorias estabelecidas de investimento inicial na acepção do ponto 34 das OAR e subsistem dúvidas em que medida poderá ser considerado um investimento de substituição. O projecto não constitui um investimento num novo estabelecimento, nem uma diversificação da produção de um estabelecimento existente para novos produtos adicionais. Poderá, porém, incluir alguns aspectos de “extensão” e “alteração fundamental do processo de produção”. A nova unidade de destilação de vácuo em Matosinhos e a nova unidade de hidrocraqueamento em Sines poderão representar um investimento na extensão das refinarias existentes e conduzir a um aumento da produção de gasóleo através de uma alteração fundamental do processo de produção. Em contrapartida, a produção das refinarias não sofre alterações em termos de produtos finais, apenas em termos de quantidade.

Os custos elegíveis para auxílios ao investimento são definidos em conformidade com o ponto 50 das OAR, sendo respeitadas as regras relativas à cumulação de auxílios (cf. pontos 71-75 das OAR).

A contribuição financeira do beneficiário é equivalente a, pelo menos, 25 % dos custos elegíveis numa forma que não inclui qualquer apoio estatal (cf. ponto 39 das OAR).

Além disso, o beneficiário está ainda obrigado à manutenção do referido investimento na região por um período mínimo de cinco anos após a finalização do projecto (cf. ponto 40 das OAR).

O beneficiário não é uma empresa em dificuldades na acepção das Orientações relativas aos auxílios estatais de emergência e à reestruturação. Por conseguinte, nos termos do ponto 9 das OAR, a empresa não está excluída do âmbito de aplicação das OAR.

Contudo, subsistem dúvidas quanto à contribuição do investimento para o desenvolvimento regional. Dado que a medida tem de ser avaliada como um auxílio ad hoc, cabe às autoridades portuguesas demonstrar, de acordo com o ponto 10 das OAR, que o projecto contribui para uma estratégia de desenvolvimento regional coerente e que, tendo em conta a natureza e a dimensão do projecto, não irá provocar distorções inaceitáveis da concorrência. Em particular, a Comissão tem dúvidas de que a contribuição esperada para o desenvolvimento regional contrabalance os efeitos sectoriais resultantes do auxílio (auxílio no montante de 160,49 milhões de EUR que cria apenas 150 postos de trabalho directos).

Neste contexto, há motivos para duvidar da necessidade do auxílio dado que, com base na informação constante das contas financeiras da Petrogal relativas a 2008, o projecto de investimento parece fazer parte da estratégia industrial da empresa proprietária das duas únicas refinarias em Portugal, sendo provável, de igual modo, no contexto de uma análise de cenário contrafactual, a sua execução sem o auxílio. De facto, parece pouco provável que o auxílio seja necessário para a execução do investimento (cujas obras tiveram início em 2007) e que a Petrogal contemplasse o investimento noutros locais. É improvável que auxílios desnecessários contribuam para o desenvolvimento regional, podendo esses auxílios dar origem a distorções da concorrência inaceitáveis.

Além disso, a Comissão levanta dúvidas quanto ao preenchimento dos requisitos em matéria do efeito de incentivo formal estabelecidos no ponto 38 das OAR. O beneficiário apresentou um pedido de auxílio com base num regime caducado. Por conseguinte, o auxílio será concedido a título de auxílio ad hoc. O facto de, em Janeiro de 2007, as autoridades portuguesas terem confirmado, por escrito, à Petrogal que, sem prejuízo de uma verificação detalhada, o projecto preenchia as condições de elegibilidade estabelecidas no regime antes do início dos trabalhos é irrelevante neste contexto, pois esta condição é aplicável aos regimes existentes e legais. Contudo, para auxílios ad hoc, a autoridade competente devia ter emitido, antes do início dos trabalhos do projecto, uma carta em que expressasse a intenção de conceder o auxílio, intenção que ficaria subordinada à aprovação da medida pela Comissão. Nesta fase, subsistem dúvidas quanto à possibilidade de se considerar a carta de elegibilidade emitida pelas autoridades portuguesas como uma carta de intenções na acepção do ponto 38 das OAR.

3.4.   Compatibilidade com as disposições relativas aos auxílios para grandes projectos de investimento

3.4.1.   Projecto de investimento único (ponto 60 das OAR)

As autoridades portuguesas informaram que houve um investimento anterior nestas refinarias, mas confirmaram que o investimento não recebeu auxílios estatais nos três anos anteriores ao início dos trabalhos do investimento objecto de notificação.

Além disso, as autoridades portuguesas consideram que o projecto que foi objecto de notificação, que abrange ambas as refinarias, é um projecto de investimento único (PIU). Nos termos do ponto 60 das OAR, considera-se que um investimento inicial é um PIU quando for economicamente indivisível, tendo em consideração os aspectos técnicos, funcionais e estratégicos e a proximidade geográfica. Neste caso, não obstante a distância geográfica que separa as duas refinarias (cerca de 450 km que serão cobertos por transporte marítimo), as autoridades portuguesas confirmaram que o projecto de investimento é um PIU. Isto implica que o investimento está sujeito a um limite regional ajustado, com base numa percentagem de redução progressiva nos termos do ponto 67 das OAR.

3.4.2.   Intensidade de auxílio (ponto 67 das OAR)

Conforme a notificação das autoridades portuguesas, os custos totais elegíveis previstos do projecto cifram-se em 1 058 934 146 EUR [...] em valor nominal.

O cálculo da intensidade de auxílio nos termos do ponto 67 das OAR depende do facto de o projecto de investimento objecto de notificação ser considerado um PIU ou, pelo contrário, dois projectos de investimento distintos. Neste último caso, se os investimentos nos dois locais fossem considerados separadamente, o cálculo da intensidade de auxílio teria em conta os dois limites estabelecidos de intensidade de auxílio com finalidade regional aplicáveis a Sines (40 %) e a Matosinhos (30 %).

O valor líquido actual do investimento em Sines ascende a [...] EUR para um montante de auxílio previsto de [...] EUR em valor líquido actual, o que corresponde a uma intensidade de auxílio para esta refinaria de 13,12 %, equivalente de subvenção bruto (ESB), a qual está abaixo da intensidade máxima de auxílio ajustada de 15,94 %.

O valor líquido actual do investimento em Matosinhos ascende a [...] EUR para um montante de auxílios previsto de [...] EUR em valor líquido actual, o que corresponde a uma intensidade de auxílio para esta refinaria de 10,66 %, equivalente de subvenção bruto (ESB), a qual está abaixo da intensidade máxima de auxílio ajustada de 14,68 %.

Em contrapartida, se o investimento for considerado um PIU, a Comissão terá de averiguar a correcta aplicação da regra de redução progressiva prevista no ponto 67 das OAR. Dado que a intensidade de auxílio é diferente nas duas regiões (40 % em Sines, 30 % em Matosinhos), a Comissão propõe-se recalcular a intensidade máxima de auxílio através da ponderação das duas intensidades de auxílio e tendo proporcionalmente em conta o investimento (em valor líquido actual) na região correspondente em relação ao investimento total. O resultado seria uma intensidade de auxílio de 37,18 %, que corresponde a uma intensidade máxima de auxílio ajustada de 14,21 %.

O valor líquido actual do custo total do investimento ascende a 974 064 894 EUR e o auxílio total previsto cifra-se em 121 091 314 EUR em valor líquido actual, o que corresponde a uma intensidade de auxílio de 12,43 % ESB, a qual está abaixo da intensidade máxima de auxílio ajustada de 14,21 %.

Dado que em ambos os casos a intensidade de auxílio em ESB se situaria abaixo da intensidade máxima de auxílio ajustada tendo em conta as regras de redução progressiva, a Comissão considera que a intensidade de auxílio proposta para o projecto é compatível com o ponto 67 das OAR.

3.4.3.   Compatibilidade com as regras ao abrigo do ponto 68, alíneas a) e b), das OAR

A decisão da Comissão de autorizar auxílios com finalidade regional para grandes projectos de investimento abrangidos pelo ponto 68 das OAR depende das quotas de mercado do beneficiário antes e depois do investimento, assim como da capacidade criada pelo investimento. A fim de realizar os testes pertinentes previstos no ponto 68, alíneas a) e b), das OAR, a Comissão tem de definir primeiramente de forma adequada os mercados do produto e geográfico.

Produto em causa

O ponto 69 das OAR estipula que o produto em causa é, normalmente, o produto objecto do projecto de investimento. Nos casos em que o projecto diga respeito a produtos intermédios e em que uma parte significativa da produção não seja vendida no mercado, pode considerar-se que o produto em causa é o produto a jusante.

Os produtos em causa no projecto de investimento a realizar pela Petrogal são, em princípio, os diferentes tipos de produtos que essas refinarias produzem através da refinação do petróleo bruto.

Segundo o formulário de notificação, os produtos abrangidos pelo investimento inserem-se nos seguintes códigos de produtos: gasóleo (Prodcom 23200.15.50.000), gasolina (Prodcom 23200.11.50.000), GPL [Prodcom 23200.21.20.104 (propano para venda) e 23200.21.0.204 (butano para venda)], fuelóleo (Prodcom 23200.17.70.004), combustíveis para aviação (Prodcom 23200.14.00.000) e nafta (Prodcom 23200.16.50.000). Os produtos refinados são normalmente classificados em três categorias: i) destilados leves (GPL, gasolina e nafta), ii) destilados médios (gasóleo e combustível para aviação) e iii) produtos pesados (fuelóleo e betume).

O investimento visa a instalação de unidades de conversão vocacionadas para a produção de gasóleo a partir de fracções mais pesadas de crudes que até agora apenas eram utilizadas para produzir fuelóleo industrial. Por conseguinte, haverá uma deslocação da produção de fuelóleo para gasóleo. Após o investimento, a produção de gasóleo aumentará [1-4] milhões de toneladas/ano (de [3-6] milhões de toneladas/ano antes do projecto até [6-9] milhões de toneladas após o projecto).

Segundo as autoridades portuguesas, o projecto não compreende nem a substituição nem a introdução de um novo produto. Apenas terá impacto nas quantidades de produtos que são actualmente produzidos nas duas referidas refinarias, aumentando exclusivamente a produção de gasóleo (em detrimento do fuelóleo) e de nafta. Assim, os investimentos não conduzirão ao aumento da produção de outros produtos das refinarias. Além disso, segundo as autoridades portuguesas, o aumento da produção de nafta é uma consequência técnica inevitável do projecto de conversão.

O quadro seguinte, fornecido pelas autoridades portuguesas, apresenta uma subdivisão da produção após o investimento. Conforme ilustrado neste quadro, não haverá um aumento significativo na produção dos restantes produtos:

| | Variação de matérias-primas e produtos finais |
| --- | --- |
| Actual | Após projecto | Var. (Kton/ano) | Var. (%) |
| Crude | [...] | [...] | [...] | [8-11] % |
| | Produtos finais |
| Nafta | [...] | [...] | [...] | [35-50] % |
| Gasolina | [...] | [...] | [...] | [0-2] % |
| Combustível para aviação | [...] | [...] | [...] | [(– 2)-1] % |
| Gasóleo | [...] | [...] | [...] | [35-60] % |
| Fuelóleo | [...] | [...] | [...] | [(– 20)-(– 2)] % |

Variação de matérias-primas e produtos finais

Actual

Após projecto

Var. (Kton/ano)

Var. (%)

Crude

[...]

[...]

[...]

[8-11] %

Produtos finais

Nafta

[...]

[...]

[...]

[35-50] %

Gasolina

[...]

[...]

[...]

[0-2] %

Combustível para aviação

[...]

[...]

[...]

[(– 2)-1] %

Gasóleo

[...]

[...]

[...]

[35-60] %

Fuelóleo

[...]

[...]

[...]

[(– 20)-(– 2)] %

As autoridades portuguesas salientam que os produtos com uma relação horizontal (parafina, enxofre, betume, etc.) também não são afectados pelo projecto. São produtos sem alterações a nível do volume de produção ou mesmo com um eventual decréscimo em termos de produção total e que, por conseguinte, não devem ser considerados produtos em causa no projecto de investimento.

Segundo as autoridades portuguesas, o gasóleo é um produto final, ao passo que a nafta é um produto intermédio, que é utilizado na totalidade pela Petrogal na sua produção própria de produtos petroquímicos e como componente de mistura da gasolina. A capacidade de produção de nafta aumentará de [400-500] kton/ano antes do projecto para um máximo de [500-600] kton/ano após a finalização do projecto de investimento.

A nafta pode ser utilizada como matéria-prima (“feedstock”) pela indústria petroquímica e também pode ser utilizada como componente da gasolina (nafta leve) ou para produzir reformado (nafta pesada). Caso a produção de nafta se destine a ser utilizada exclusivamente como produto intermédio pela Petrogal, a Comissão teria de avaliar o produto a jusante (nos termos do ponto 69 das OAR), mas as autoridades portuguesas não forneceram informações sobre todos os produtos finais para os quais a nafta é utilizada.

Face ao exposto, a Comissão considera aceitável que a avaliação da compatibilidade desta medida diga respeito à produção directa de (1) gasóleo, de (2) produtos finais derivados da nafta e, eventualmente, de (3) nafta, caso haja indícios de que a Petrogal também está activa no mercado com a venda de nafta a terceiros.

Mercado do produto relevante

O ponto 69 das OAR estabelece que o mercado do produto relevante inclui o produto em causa e os seus substitutos, considerados como tal pelo consumidor (devido às características dos produtos, respectivos preços e utilização prevista) ou pelo produtor (através da flexibilidade das instalações de produção).

Gasóleo

No tocante ao gasóleo, as autoridades portuguesas argumentam que, do ponto de vista do produtor, estas novas unidades de processamento vão flexibilizar a escolha de ramas a tratar e colmatar o défice de produção de gasóleo observado no aparelho refinador português, evitando as importações dos referidos produtos. Não é possível uma deslocação automática da produção de um produto para outro. Por outro lado, a Comissão considerou, numa decisão anterior relativa a uma operação de concentração (16), que no lado da oferta/produção há uma grande capacidade de substituição, visto que as refinarias estão habilitadas a responder, até certo ponto, a mudanças na procura de alguns tipos de produtos. Dado que estas duas opiniões se afiguram contraditórias, a Comissão tem dúvidas quanto à capacidade de substituição de produtos de refinação no lado da oferta, pois parece possível alterar a configuração da refinaria.

Nessa mesma decisão, a Comissão considerou que “esta capacidade de substituição, no lado da procura, é menor”, pois “tanto combustíveis como lubrificantes são fabricados para utilizações específicas e não são substituíveis na maior parte das aplicações”. Por conseguinte, pode concluir-se que não existem substitutos para o gasóleo no lado do consumidor.

Perante as dúvidas em relação à capacidade de substituição no lado da oferta, a Comissão não pode concluir nesta fase que o mercado do gasóleo seja o mercado do produto relevante.

Nafta e produtos finais derivados da nafta

No tocante à nafta, o outro produto considerado relevante para o projecto de investimento notificado pelas autoridades portuguesas, a Comissão não está nesta fase em condições de determinar a capacidade de substituição deste produto. Esta incapacidade deve-se ao facto de as autoridades portuguesas não terem fornecido informação adicional sobre este produto.

Além disso, a Comissão não consegue identificar os mercados do produto relativamente aos produtos finais derivados da nafta, dado que os produtos finais ainda não foram inteiramente identificados.

Definição de mercado relevante em termos de vendas à saída da refinaria e de vendas não retalhistas e retalhistas

As autoridades portuguesas consideram que o único mercado relevante para a avaliação deste investimento são as vendas de gasóleo e nafta à saída da refinaria, não devendo os níveis grossista e retalhista ser tidos em conta (17).

As autoridades portuguesas fazem referência a um relatório aprofundado sobre combustíveis elaborado pela Autoridade da Concorrência (AC) portuguesa (18). Numa análise aprofundada das condições de mercado existentes em Portugal, este relatório refere especificamente que as actividades de refinação e importação se encontram igualmente no primeiro nível de distribuição de combustíveis líquidos, ou seja, as vendas à saída da refinaria.

As vendas à saída da refinaria são diferentes das vendas ao nível não retalhista, constituindo, portanto, mercados de produtos distintos. As autoridades portuguesas consideram que a produção de produtos refinados se enquadra imediatamente neste nível da cadeia de produção: vendas à saída da refinaria. Por conseguinte, qualquer alteração substancial da actividade de refinação tem um impacto directo nesse nível de produção.

Decisões recentes em matéria de concentração (19) consideram que o mercado do produto relevante é o mercado das actividades a jusante no sector do petróleo. Nas actividades a jusante no sector do petróleo incluem-se a refinação de petróleo bruto, assim como a comercialização e distribuição de produtos refinados a clientes, aos níveis de vendas à saída da refinaria/venda por lotes, vendas não retalhistas e vendas a retalho. A Comissão considerou, em casos de concentração, que não é possível agregar numa categoria os diferentes tipos de combustíveis aos níveis de vendas à saída da refinaria e vendas não retalhistas.

Em anteriores decisões relativas a operações de concentração, a Comissão identificou as diferenças entre as: i) vendas à saída da refinaria e as ii) vendas por grosso de combustíveis. Vendas à saída da refinaria consistem em vendas efectuadas em grandes lotes pelos refinadores a outras empresas petrolíferas, comerciantes, revendedores e grandes clientes industriais, numa base de pronto pagamento. Estas transacções envolvem tradicionalmente entregas únicas/aquisições de lotes e os preços são fixados com base nas cotações do mercado. O local de entrega é à saída da refinaria.

Na decisão relativa ao processo Galp Energia/Exxonmobil Iberia (20), a Comissão considerou que as vendas à saída da refinaria e as vendas não retalhistas constituem dois mercados de produtos distintos. Ao nível das vendas à saída da refinaria, a GALP está activa no fornecimento de produtos petrolíferos refinados no mercado à saída da refinaria/venda por lotes com as duas únicas refinarias situadas em Portugal. Ao nível, a jusante, de produtos refinados, a mesma decisão considerou os seguintes mercados: i) vendas retalhistas e ii) não retalhistas de combustíveis, iii) GPL, iv) lubrificantes, v) betume e vi) combustível para aviação.

Daqui decorre que para além das dúvidas anteriormente mencionadas relativas ao(s) mercado(s) de produto(s) relevante(s), a Comissão não pode concluir no caso do gasóleo se o mercado do produto relevante é apenas o nível à saída da refinaria/por lotes ou se as vendas por grosso (não retalhistas) e a retalho devem também ser tidas em conta. Do mesmo modo, não é claro se o mercado do produto relevante que resulta do aumento da capacidade de nafta é o mercado de vendas de nafta à saída da refinaria ou antes o mercado a jusante de produtos finais da nafta. A Comissão convida os terceiros a apresentarem observações a este respeito.

Mercado geográfico relevante

O ponto 68 das OAR indica que o mercado geográfico relevante deve ser, normalmente, o EEE.

Gasóleo

As autoridades portuguesas sugeriram na notificação que o mercado geográfico relevante para as vendas de gasóleo à saída da refinaria seria pelo menos regional (ibérico) ou todo o EEE e sustentam a sua posição com base em duas decisões (21).

Para dar força à sua posição, as autoridades portuguesas argumentam ainda que os preços à saída da refinaria são estabelecidos de acordo com as cotações internacionais de preços de produtos (“Rotterdam Commodity Exchanges”).

Com base na análise global do sector da refinação em Portugal contida no relatório final (22) da Autoridade da Concorrência portuguesa, conclui-se que, na ausência de entraves comerciais à importação de produtos refinados, os preços à saída da refinaria não dependem directamente do preço do petróleo bruto e dos custos de refinação, sendo iguais aos preços de referência internacionais que, no caso de Portugal, são os preços da Platts (Roterdão) para a região do noroeste da Europa (NWE).

O relatório confirma que em Portugal, em 2007 e 2008, o preço dos combustíveis líquidos — à saída da refinaria — correspondia ao preço de referência internacional (Platts NWE) acrescido dos diferenciais pertinentes (transporte, frete, seguros, quebras, etc.). Esta situação fica também a dever-se ao facto de as duas refinarias portuguesas poderem processar crudes pesados, que são utilizados como referência no mercado internacional.

Os clientes do mercado de vendas à saída da refinaria poderiam importar combustíveis, caso os preços à saída da refinaria cobrados pela GALP fossem superiores aos preços da Platts acrescidos dos respectivos diferenciais.

Além disso, as margens líquidas de refinação estão mais dependentes da dinâmica de mercado do que de custos operacionais, que são relativamente estáveis. A Autoridade da Concorrência conclui que as margens de lucro são determinadas pelo mercado internacional, sendo, por isso, exógenas aos operadores de mercado.

As diferenças nos preços à saída da refinaria são apenas influenciados pelos custos de transporte e/ou ganhos. Os custos de transporte são baixos e representam aproximadamente 3 % do preço do produto no mercado português.

Este resultado também se reflecte na análise das margens de lucro do sector da refinação em Portugal. As margens de lucro das refinarias são determinadas em diferentes etapas. A margem de lucro bruta pode ser calculada subtraindo o preço do petróleo bruto Brent aos preços de venda à saída da refinaria. Para calcular a margem de lucro líquida, porém, a Comissão teria de ter em conta muitas outras variáveis (taxa de utilização da capacidade instalada nas refinarias, composição dos produtos finais, etc.).

No que respeita às margens de lucro de cada produto refinado final, podem registar-se grandes diferenças, variando consoante os preços regionais de venda à saída da refinaria para estes produtos. Estas margens devem ser diferenciadas em função das características técnicas das refinarias (cada uma delas com um processo de produção diferente). No caso em concreto, a margem líquida de refinação da refinaria de Sines é comparável com a margem de craqueamento de Roterdão, ao passo que a margem líquida de refinação de Matosinhos é comparável com a margem de hydroskimming de Roterdão.

No relatório final acima mencionado da Autoridade da Concorrência portuguesa, pode ler-se, no ponto 746: “Refira-se que as margens líquidas de refinação tendem a ser cíclicas. Normalmente diminuem aquando do aumento acentuado do preço do petróleo e aumentam quando ocorre o contrário, uma vez que a generalidade dos restantes custos de produção apresentam uma componente fixa relevante.” As margens líquidas de refinação estão mais dependentes da dinâmica de mercado do que de custos operacionais, que são relativamente estáveis. A Autoridade da Concorrência conclui que estas margens são determinadas pelo mercado internacional, sendo, por isso, exógenas aos operadores de mercado. No caso específico da Petrogal, os preços à saída da refinaria são estabelecidos com base nos preços da Platts de Roterdão.

A capacidade de refinação das duas refinarias da Petrogal representa 19,6 % da capacidade de refinação total da Península Ibérica, estando a restante capacidade instalada em Espanha e sendo controlada pela Repsol (47 %), pela Cepsa/Total (27 %) e pela BP (6 %) (23). Ainda assim, o mercado de vendas à saída da refinaria tem em conta a capacidade de refinação e as vendas de produtos importados (limitadas pela capacidade de armazenamento das empresas). A quota de mercado de vendas de cada concorrente abrange a produção e os produtos importados.

A Comissão considera que o elemento preço justificaria um mercado geográfico relevante mais vasto do que o mercado nacional (português) ou ibérico de vendas à saída da refinaria. Em contrapartida, esta diferença de 3 % em termos de preços dos produtos poderia conferir à GALP uma vantagem comercial com um eventual impacto na concorrência.

Parece igualmente que as decisões anteriores em matéria de concentração não se aplicam na definição do mercado geográfico de vendas à saída da refinaria para efeitos da presente decisão, pois dizem respeito a regiões da Europa diferentes de Portugal e da Península Ibérica, ou porque nelas não foram tidas em conta as vendas à saída da refinaria.

Em contrapartida, caso os mercados de vendas não retalhistas (venda por grosso) e retalhistas sejam efectivamente tidos em conta, numa decisão de concentração (24) mais recente respeitante ao beneficiário do auxílio, a Comissão analisou a posição da GALP no mercado de produtos refinados (gasolina, gasóleo, combustíveis, GPL, lubrificantes industriais, betume e combustíveis para aviação) e, no ponto 43, refere-se que “vários inquiridos manifestaram preocupações face ao eventual reforço da GALP” resultante da operação de concentração proposta. No presente caso, as dúvidas suscitadas prendem-se com o eventual reforço da posição da GALP que poderá resultar do projecto de investimento apoiado por um auxílio estatal. Nessa decisão, a Comissão não estava obrigada a definir o mercado ao nível das vendas à saída da refinaria, dado que esse não era o objecto da operação de concentração. No tocante ao mercado não retalhista de gasolina e gasóleo, a Comissão considerou apropriada a perspectiva nacional (ou seja, Portugal) dado que a análise de mercado revelou a existência de barreiras administrativas entre Portugal e Espanha (25).

Por conseguinte, subsistem dúvidas sobre a definição do mercado geográfico relevante para o gasóleo, que pode ser todo o EEE ou apenas a nível nacional ou regional (ibérico).

Nafta e produtos finais derivados da nafta

No tocante ao mercado geográfico relevante da nafta, na ausência de uma perspectiva clara do mercado do produto relevante e apesar do pressuposto das autoridades portuguesas de que o mercado geográfico relevante devia ser considerado o EEE ou todo o mundo, subsistem dúvidas se o mercado geográfico relevante deste produto deve ser definido como todo o EEE ou apenas a nível nacional ou regional (ibérico). A Comissão convida os terceiros a apresentarem observações a este respeito.

Quotas de mercado

De acordo com o ponto 68, alínea a), das OAR, a Comissão deve verificar se o beneficiário do auxílio é responsável por mais de 25 % das vendas dos produtos em questão nos mercados em causa antes do investimento ou se será responsável por mais de 25 % após o investimento. Além do mercado geográfico, é necessário decidir o nível do grupo (Petrogal/GALP ou Grupo ENI) que será sujeito à avaliação. Na verdade, considera-se que a Galp Energia é controlada conjuntamente pelos accionistas que são partes no Acordo de Accionistas (Amorim Energia, CGD e ENI). Por conseguinte, segundo as autoridades portuguesas, a ENI não pode controlar e definir unilateralmente estratégias entre as suas actividades de refinação e as actividades de refinação da Petrogal. No entanto, a ENI possui uma posição de bloqueio e pode considerar-se que a ENI tem uma influência dominante na Galp Energia (26).

A Comissão solicitou às autoridades portuguesas o fornecimento de dados relativos às quotas de mercado na Península Ibérica e no EEE também ao nível do grupo (ENI). As autoridades portuguesas recusaram-se a fornecer estes dados, considerando que: “i) não são necessários para a apreciação do impacto do projecto em termos de concorrência; por outro lado, ii) é o conceito da empresa em questão que determina que a apreciação se limite à GALP e, por último, iii) a GALP não deve ser obrigada, devido à inerente confidencialidade da informação, a fornecer informações relativas a outras empresas, em particular, informações respeitantes a concorrentes”.

Para estabelecer as quotas de mercado do beneficiário do auxílio (GALP) em todos os mercados de produtos e geográficos potencialmente relevantes visados pelo projecto de investimento, as autoridades portuguesas apresentaram o seguinte quadro durante a fase de notificação:

| Produto em causa | Nível de mercado | Quota de mercado |
| --- | --- | --- |
| Portugal | Península Ibérica | EEE |
| 2007 | 2012 | 2007 | 2012 | 2007 | 2012 |
| Gasóleo | À saída da refinaria | [70-100] % | [70-100] % | [15-20] % | [15-20] % | [1-3] % | [1-3] % |
| Não retalhista | [30-50] % | [25-45] % | [5-15] % | [5-15] % | n.d. (27) | n.d. |
| Gasolina | À saída da refinaria | [90-100] % | [80-100] % | [15-30] % | [15-30] % | [0-3] % | [0-3] % |
| Não retalhista | [25-30] % | [20-30] % | [10-20] % | [10-20] % | n.d. | n.d. |
| Combustíveis | Retalhista | [30-45] % | [25-40] % | [5-15] % | [5-15] % | n.d. | n.d. |
| GPL | À saída da refinaria | [45-65] % | [35-50] % | [15-25] % | [15-25] % | [0-3] % | [0-3] % |
| Não retalhista | [35-45] % | [35-45] % | [10-15] % | [10-15] % | [0-3] % | [0-3] % |
| Lubrificantes para automóveis | — | [25-35] % | [25-35] % | [4-10] % | [4-10] % | [0-1] % | [0-1] % |
| Lubrificantes industriais | — | [15-30] % | [20-35] % | [1-10] % | [1-10] % | [0-1] % | [0-1] % |
| Nafta | — | [55-70] % | [55-70] % | [15-25] % | [15-25] % | [0-3] % | [0-3] % |
| Parafina (27) | — | [25-35] % | n.d. | n.d. | n.d. | n.d. | n.d. |
| White Spirit
   (27) | — | [15-25] % | n.d. | n.d. | n.d. | n.d. | n.d. |

Produto em causa

Nível de mercado

Quota de mercado

Portugal

Península Ibérica

EEE

2007

2012

2007

2012

2007

2012

Gasóleo

À saída da refinaria

[70-100] %

[70-100] %

[15-20] %

[15-20] %

[1-3] %

[1-3] %

Não retalhista

[30-50] %

[25-45] %

[5-15] %

[5-15] %

n.d. (27)

n.d.

Gasolina

À saída da refinaria

[90-100] %

[80-100] %

[15-30] %

[15-30] %

[0-3] %

[0-3] %

Não retalhista

[25-30] %

[20-30] %

[10-20] %

[10-20] %

n.d.

n.d.

Combustíveis

Retalhista

[30-45] %

[25-40] %

[5-15] %

[5-15] %

n.d.

n.d.

GPL

À saída da refinaria

[45-65] %

[35-50] %

[15-25] %

[15-25] %

[0-3] %

[0-3] %

Não retalhista

[35-45] %

[35-45] %

[10-15] %

[10-15] %

[0-3] %

[0-3] %

Lubrificantes para automóveis

—

[25-35] %

[25-35] %

[4-10] %

[4-10] %

[0-1] %

[0-1] %

Lubrificantes industriais

—

[15-30] %

[20-35] %

[1-10] %

[1-10] %

[0-1] %

[0-1] %

Nafta

—

[55-70] %

[55-70] %

[15-25] %

[15-25] %

[0-3] %

[0-3] %

Parafina (27)

—

[25-35] %

n.d.

n.d.

n.d.

n.d.

n.d.

White Spirit
   (27)

—

[15-25] %

n.d.

n.d.

n.d.

n.d.

n.d.

Este quadro baseia-se nas hipóteses relativas à evolução do mercado apresentadas pelo beneficiário do auxílio (Petrogal/GALP). Além disso, pelos motivos atrás referidos, a estimativa fornecida pelas autoridades portuguesas não tem em conta as quotas de mercado ao nível do grupo (ENI).

A Comissão tem dúvidas sobre se o mercado geográfico relevante para o gasóleo e a nafta é nacional (português) ou eventualmente regional (ibérico), em vez do EEE, conforme considerado no ponto 68, alínea a), das OAR. Assim, caso a Comissão considerasse o mercado nacional (português) como o mercado geográfico relevante para o gasóleo e a nafta à saída da refinaria (e também para o gasóleo, ao nível não retalhista), a quota de mercado do beneficiário (GALP) estaria claramente acima do limiar (25 %), mesmo segundo os dados fornecidos pelas autoridades portuguesas e pelo beneficiário.

A Comissão faz notar que os dados relativos às quotas de mercado fornecidos pelas autoridades portuguesas durante a fase de notificação não são coerentes entre si nos quadros apresentados, não sendo claro se se referem apenas à capacidade de refinação da Petrogal, às vendas da produção própria da Petrogal ou às vendas da GALP em geral (produção e importações). As autoridades portuguesas não conseguiram, durante a fase de notificação, fornecer à Comissão uma perspectiva geral clara da posição de mercado da GALP, em especial no mercado regional (ibérico) e no EEE. Em contrapartida, as mesmas autoridades consideram que esses devem ser os mercados geográficos relevantes. Além disso, as quotas de mercado apresentadas pelas autoridades portuguesas (percentagens baseadas em dados de quadros fornecidos pela Galp Energia) foram calculadas com base em pressupostos de crescimento de mercado do beneficiário do auxílio e não com base em dados de estudos independentes.

Por outro lado, dado que a Comissão não consegue definir, nesta fase, os produtos relevantes e os mercados dos produtos e geográficos relevantes de uma forma definitiva, seria difícil fazer uma análise séria das quotas de mercado. No entanto, importa reter que pelo menos num dos mercados relevantes plausíveis a quota de mercado seria superior a 25 %. Por exemplo, com base no quadro atrás apresentado, a quota de mercado da GALP em 2007 de gasóleo à saída da refinaria em Portugal situava-se em 87 %. Com base no mesmo quadro, a quota de mercado da GALP de nafta à saída da refinaria ascendia a 63 % a nível nacional.

A Comissão conclui que, nos termos da verificação prevista no ponto 68, alínea a), não é possível, nesta fase, excluir sem margem para dúvidas que a Petrogal e, respectivamente, o(s) grupo(s) GALP/ENI a que a Petrogal pertence, tenha(m) uma quota de mercado inferior a 25 % no(s) mercado(s) relevante(s). Com base na informação de que dispõe, a Comissão tem dificuldade, nesta fase, em estabelecer as definições de mercado adequadas e em estabelecer os factos de que necessitaria para realizar as verificações da quota de mercado para todas as delineações de mercado plausíveis. Pelos motivos expostos, a Comissão tem dúvidas quanto à compatibilidade da medida notificada com a verificação prevista no ponto 68, alínea a), das OAR.

Capacidade de produção

De acordo com o ponto 68, alínea b), das OAR, a Comissão deve verificar se a capacidade criada pelo projecto é superior a 5 % do mercado, calculada utilizando os dados relativos ao consumo aparente, excepto se a taxa de crescimento média anual do consumo aparente durante os últimos cinco anos for superior à taxa de crescimento média anual do PIB do EEE.

A taxa de crescimento anual composta (CAGR) do consumo aparente de gasóleo no EEE relativa ao período compreendido entre 2001 e 2006 é de aproximadamente 2,12 % em termos de volume ou 15,38 % em termos de valor. No que respeita ao mercado de nafta, a taxa de crescimento anual composta do consumo aparente de nafta no EEE relativa ao período compreendido entre 2001 e 2006 é de aproximadamente 2,13 % em termos de volume ou 15,34 % em termos de valor. A taxa de crescimento anual composta (CAGR) equivalente do PIB do Espaço Económico Europeu no período compreendido entre 2001 e 2006 atingiu 2,06 % em termos reais (deve ser equacionado com o crescimento em termos de volume) e 4,12 % em termos nominais (deve ser equacionado com o crescimento em termos de valor).

Face a estes dados, não se pode considerar que os mercados de gasóleo e nafta tenham um crescimento abaixo da média, se a Comissão considerar a CAGR, tanto em termos de volume como de valor, em comparação, respectivamente, com a taxa de crescimento do PIB em termos nominais e reais. Por conseguinte, não é necessário verificar se a capacidade gerada pelo projecto é superior a 5 % do mercado em questão.

Contudo, a Comissão poderá necessitar de verificar esta condição para outros produtos potencialmente envolvidos.

3.5.   Dúvidas e motivos para o início do procedimento

Pelos motivos atrás expostos, a Comissão, após uma avaliação preliminar da medida, tem dúvidas quanto à compatibilidade do auxílio notificado com vários pontos das OAR.

A este respeito, a Comissão recorda as dúvidas manifestadas na presente decisão sobre se:

| — | o projecto de investimento se enquadra nas categorias de referência de projecto de investimento inicial na acepção do ponto 34 das OAR, |
| --- | --- |

—

o projecto de investimento se enquadra nas categorias de referência de projecto de investimento inicial na acepção do ponto 34 das OAR,

| — | o projecto de investimento contribui para uma estratégia de desenvolvimento regional coerente na acepção do ponto 10 das OAR, |
| --- | --- |

—

o projecto de investimento contribui para uma estratégia de desenvolvimento regional coerente na acepção do ponto 10 das OAR,

| — | os auxílios estatais são necessários para a execução do investimento, |
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—

os auxílios estatais são necessários para a execução do investimento,

| — | os requisitos em matéria do efeito de incentivo estabelecidos no ponto 38 das OAR estão preenchidos, |
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os requisitos em matéria do efeito de incentivo estabelecidos no ponto 38 das OAR estão preenchidos,

| — | este grande projecto de investimento é um projecto de investimento único na acepção do ponto 60 das OAR, |
| --- | --- |

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este grande projecto de investimento é um projecto de investimento único na acepção do ponto 60 das OAR,

| — | os produtos relevantes em causa são exclusivamente gasóleo e nafta, como defendem as autoridades portuguesas, ou também outros produtos da actividade refinadora, dada a capacidade de substituição potencial de produtos de refinação no lado da oferta e o facto de a nafta poder ser considerada um produto intermédio na acepção do ponto 69 das OAR; |
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os produtos relevantes em causa são exclusivamente gasóleo e nafta, como defendem as autoridades portuguesas, ou também outros produtos da actividade refinadora, dada a capacidade de substituição potencial de produtos de refinação no lado da oferta e o facto de a nafta poder ser considerada um produto intermédio na acepção do ponto 69 das OAR;

| — | o mercado do produto relevante para o gasóleo e para a nafta se considera como sendo ao nível das vendas à saída da refinaria, como defendem as autoridades portuguesas, |
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—

o mercado do produto relevante para o gasóleo e para a nafta se considera como sendo ao nível das vendas à saída da refinaria, como defendem as autoridades portuguesas,

| — | os mercados geográficos relevantes para os produtos em causa devem ser definidos ao nível nacional, regional (Península Ibérica) ou do EEE, |
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—

os mercados geográficos relevantes para os produtos em causa devem ser definidos ao nível nacional, regional (Península Ibérica) ou do EEE,

| — | o beneficiário, a Petrogal, e, respectivamente, o(s) grupo(s) GALP/ENI a que a Petrogal pertence, têm uma quota de mercado inferior a 25 % no mercado relevante [ponto 68, alínea a), das OAR], |
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o beneficiário, a Petrogal, e, respectivamente, o(s) grupo(s) GALP/ENI a que a Petrogal pertence, têm uma quota de mercado inferior a 25 % no mercado relevante [ponto 68, alínea a), das OAR],

| — | em relação a todos os produtos em causa, caso a capacidade de produção criada pelo projecto seja superior a 5 % de cada mercado, calculada utilizando os dados relativos ao consumo aparente, a taxa de crescimento média anual do seu consumo aparente durante os últimos cinco anos é superior à taxa de crescimento média anual do PIB do Espaço Económico Europeu. |
| --- | --- |

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em relação a todos os produtos em causa, caso a capacidade de produção criada pelo projecto seja superior a 5 % de cada mercado, calculada utilizando os dados relativos ao consumo aparente, a taxa de crescimento média anual do seu consumo aparente durante os últimos cinco anos é superior à taxa de crescimento média anual do PIB do Espaço Económico Europeu.

Por conseguinte, em face das dúvidas mencionadas quanto à compatibilidade da medida com as OAR e conforme disposto no ponto 68 das OAR, a Comissão apenas aprovará auxílios com finalidade regional após ter verificado, de forma circunstanciada, na sequência do início do procedimento previsto no n.o 2 do artigo 88.o do Tratado, que o auxílio é necessário para proporcionar um efeito de incentivo ao investimento e que os benefícios do auxílio ultrapassam a distorção da concorrência dele resultante e o efeito sobre o comércio entre os Estados-Membros.

Por conseguinte, a Comissão tem o dever de realizar todas as consultas necessárias e, portanto, de iniciar o procedimento previsto no n.o 2 do artigo 88.o do Tratado CE, caso a investigação inicial não lhe permita determinar se a medida está em conformidade com as OAR. Deste modo, terceiros cujos interesses possam ser afectados pela concessão do auxílio terão oportunidade de apresentar as suas observações sobre a medida. À luz das informações notificadas pelo Estado-Membro em causa e fornecidas por terceiros, a Comissão avaliará a medida e tomará a sua decisão definitiva.

A Comissão tem ainda de investigar se o auxílio é necessário para proporcionar um efeito de incentivo ao investimento e se os benefícios do auxílio são mais importantes do que a distorção da concorrência e o efeito sobre o comércio entre os Estados-Membros (29) dele resultantes.

Na nota 63 das OAR, a Comissão anunciou a intenção de “emitir novas directrizes sobre os critérios que tomará em consideração durante esta avaliação”. Este anúncio concretizou-se com a adopção da Comunicação da Comissão relativa a critérios para a apreciação aprofundada dos auxílios estatais com finalidade regional a favor de grandes projectos de investimento (30), que servirá de base à apreciação aprofundada. Serão considerados, em particular, os seguintes critérios: objectivo do auxílio, adequação do instrumento do auxílio, efeito de incentivo, proporcionalidade do auxílio, evicção do investimento privado e efeitos nas trocas comerciais. Nesta fase, parece que poderá haver uma distorção da concorrência, em especial nos casos em que o beneficiário seja responsável por mais de 25 % das vendas dos produtos em questão nos mercados em causa.

Em face desta apreciação aprofundada, as partes interessadas são convidadas, em particular, a fornecer todas as informações necessárias para determinar o efeito de incentivo económico do auxílio, ou seja, se o auxílio proporciona um incentivo para adoptar uma decisão de investimento positiva, uma vez que um investimento que de outra forma não seria rendível para a empresa em qualquer localização pode ser realizado nas regiões assistidas. Neste cenário, seria necessário avaliar a situação contrafactual (ou seja, o que aconteceria caso o auxílio não fosse concedido) e, por conseguinte, as eventuais distorções da concorrência e do comércio causadas pelo auxílio.

A Comissão solicita, assim, ao Estado-Membro e a terceiros que forneçam quaisquer elementos de prova disponíveis que permitam à Comissão fundamentar a sua apreciação da medida. Em particular, a Comissão pretende obter do Estado-Membro e de terceiros informações relativas aos seguintes aspectos:

| i) | Projecto de investimento inicial
  Dado que o projecto não constitui um auxílio a um novo estabelecimento, a Comissão pretende obter elementos comprovativos da natureza de investimento inicial do projecto de investimento em questão na acepção do ponto 34 das OAR; |
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i)

Projecto de investimento inicial

Dado que o projecto não constitui um auxílio a um novo estabelecimento, a Comissão pretende obter elementos comprovativos da natureza de investimento inicial do projecto de investimento em questão na acepção do ponto 34 das OAR;

| ii) | Projecto de investimento único
  Dada a distância entre as duas unidades, a Comissão pretende obter elementos comprovativos da natureza de investimento único do projecto de investimento em questão na acepção do ponto 60 das OAR; |
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ii)

Projecto de investimento único

Dada a distância entre as duas unidades, a Comissão pretende obter elementos comprovativos da natureza de investimento único do projecto de investimento em questão na acepção do ponto 60 das OAR;

| iii) | Objectivo do auxílio
  A Comissão pretende obter elementos comprovativos da contribuição significativa do projecto para o desenvolvimento das regiões em causa. Além do objectivo de coesão inerente a qualquer intervenção dos auxílios com finalidade regional, elementos comprovativos de eventuais deficiências dos mercados que sejam colmatadas pela medida, por exemplo, uma informação imperfeita, problemas de coordenação, bens públicos ou externalidades contribuirão para consubstanciar o efeito positivo da medida, como efeitos indirectos; |
| --- | --- |

iii)

Objectivo do auxílio

A Comissão pretende obter elementos comprovativos da contribuição significativa do projecto para o desenvolvimento das regiões em causa. Além do objectivo de coesão inerente a qualquer intervenção dos auxílios com finalidade regional, elementos comprovativos de eventuais deficiências dos mercados que sejam colmatadas pela medida, por exemplo, uma informação imperfeita, problemas de coordenação, bens públicos ou externalidades contribuirão para consubstanciar o efeito positivo da medida, como efeitos indirectos;

| iv) | Adequação do instrumento de auxílio
  A Comissão pretende obter do Estado-Membro uma clarificação dos motivos pelos quais a concessão do auxílio com finalidade regional à empresa em questão constitui um instrumento adequado para atingir o objectivo de coesão; |
| --- | --- |

iv)

Adequação do instrumento de auxílio

A Comissão pretende obter do Estado-Membro uma clarificação dos motivos pelos quais a concessão do auxílio com finalidade regional à empresa em questão constitui um instrumento adequado para atingir o objectivo de coesão;

| v) | Efeito de incentivo e proporcionalidade do auxílio
  A Comissão procura obter elementos comprovativos daquilo que a empresa em questão fará de forma diferente em consequência do auxílio. O Estado-Membro pode fornecer documentos da empresa (por exemplo, planos de actividades, avaliações de risco, relatórios financeiros ou pareceres de peritos) ou outros documentos (com informações sobre previsões da procura e de custos e informações financeiras) que demonstrem que o investimento não seria rendível sem o auxílio e que não poderia ser tida em consideração outra localização fora da região assistida. A Comissão solicita ao Estado-Membro que explique a metodologia utilizada para avaliar o nível de rendibilidade do projecto de investimento, a fim de verificar se a rendibilidade do investimento está conforme com a taxa de rendibilidade normal aplicada pelo beneficiário noutros projectos de investimento; |
| --- | --- |

v)

Efeito de incentivo e proporcionalidade do auxílio

A Comissão procura obter elementos comprovativos daquilo que a empresa em questão fará de forma diferente em consequência do auxílio. O Estado-Membro pode fornecer documentos da empresa (por exemplo, planos de actividades, avaliações de risco, relatórios financeiros ou pareceres de peritos) ou outros documentos (com informações sobre previsões da procura e de custos e informações financeiras) que demonstrem que o investimento não seria rendível sem o auxílio e que não poderia ser tida em consideração outra localização fora da região assistida. A Comissão solicita ao Estado-Membro que explique a metodologia utilizada para avaliar o nível de rendibilidade do projecto de investimento, a fim de verificar se a rendibilidade do investimento está conforme com a taxa de rendibilidade normal aplicada pelo beneficiário noutros projectos de investimento;

| vi) | Informação necessária para chegar a conclusões quanto às condições fixadas nos pontos 68 e 69 das OAR
  Nesta fase, a Comissão não está em condições de retirar conclusões quanto aos produtos relevantes, ao(s) mercado(s) de produto(s) relevante(s), ao(s) mercado(s) geográfico(s) relevante(s) e a aspectos relacionados com a quota de mercado com base nas informações notificadas. Solicita-se ao Estado-Membro que forneça à Comissão as informações necessárias tanto ao nível do grupo GALP como do grupo ENI.
  Mais concretamente, a Comissão solicita ao Estado-Membro que forneça todas as informações necessárias para poder definir o(s) mercado(s) relevante(s) e que elabore quadros de dados claros e coerentes para o ou os mercados de produtos relevantes e o ou os mercados geográficos relevantes, bem como relativos às quotas de mercado do beneficiário.
  A Comissão solicita ainda ao Estado-Membro que forneça estudos independentes que corroborem a informação contida nesses quadros de dados, em especial com dados que corroborem as previsões apresentadas pelo Estado-Membro na notificação.
  A Comissão convida igualmente terceiros a apresentar observações a este respeito; |
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vi)

Informação necessária para chegar a conclusões quanto às condições fixadas nos pontos 68 e 69 das OAR

Nesta fase, a Comissão não está em condições de retirar conclusões quanto aos produtos relevantes, ao(s) mercado(s) de produto(s) relevante(s), ao(s) mercado(s) geográfico(s) relevante(s) e a aspectos relacionados com a quota de mercado com base nas informações notificadas. Solicita-se ao Estado-Membro que forneça à Comissão as informações necessárias tanto ao nível do grupo GALP como do grupo ENI.

Mais concretamente, a Comissão solicita ao Estado-Membro que forneça todas as informações necessárias para poder definir o(s) mercado(s) relevante(s) e que elabore quadros de dados claros e coerentes para o ou os mercados de produtos relevantes e o ou os mercados geográficos relevantes, bem como relativos às quotas de mercado do beneficiário.

A Comissão solicita ainda ao Estado-Membro que forneça estudos independentes que corroborem a informação contida nesses quadros de dados, em especial com dados que corroborem as previsões apresentadas pelo Estado-Membro na notificação.

A Comissão convida igualmente terceiros a apresentar observações a este respeito;

| vii) | Efeitos nas trocas comerciais e na concorrência
  A Comissão procura obter elementos comprovativos relativos a qualquer eventual efeito na concorrência nos mercados em questão e indicações sobre se o projecto conduz a um reforço da situação actual do beneficiário, bem como sobre o seu potencial impacto na produção ou no investimento noutras regiões da Comunidade, no mercado em questão (incluindo a perda de externalidades positivas, como, por exemplo, o efeito de aglomeração, a difusão dos conhecimentos, educação e formação, etc.). |
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vii)

Efeitos nas trocas comerciais e na concorrência

A Comissão procura obter elementos comprovativos relativos a qualquer eventual efeito na concorrência nos mercados em questão e indicações sobre se o projecto conduz a um reforço da situação actual do beneficiário, bem como sobre o seu potencial impacto na produção ou no investimento noutras regiões da Comunidade, no mercado em questão (incluindo a perda de externalidades positivas, como, por exemplo, o efeito de aglomeração, a difusão dos conhecimentos, educação e formação, etc.).

Com base nos elementos comprovativos apresentados em relação aos aspectos supramencionados, a Comissão realizará um exercício de ponderação dos efeitos positivos e negativos do auxílio, fazendo uma avaliação global do impacto do auxílio em cada um dos mercados em questão, a fim de permitir o encerramento do procedimento formal de investigação.

4.   DECISÃO

À luz das considerações anteriores, a Comissão convida Portugal, no âmbito do procedimento previsto no n.o 2 do artigo 88.o do Tratado CE, a apresentar as suas observações e a prestar todas as informações úteis para efeitos de avaliação da medida de auxílio, no prazo de um mês a contar da data de recepção da presente carta. Convida ainda as autoridades portuguesas a enviarem imediatamente uma cópia desta carta ao potencial beneficiário do auxílio.

A Comissão recorda a Portugal que o n.o 3 do artigo 88.o do Tratado CE tem um efeito suspensivo e chama a atenção para o artigo 14.o do Regulamento (CE) n.o 659/1999 do Conselho, que dispõe que todos os auxílios ilegais podem ser recuperados dos seus beneficiários.

A Comissão comunica a Portugal que informará as partes interessadas através da publicação da presente carta e de um resumo do seu conteúdo no Jornal Oficial da União Europeia. Informará também os interessados nos países da EFTA signatários do Acordo EEE, através da publicação de uma notificação no suplemento EEE do Jornal Oficial da União Europeia, e informará o Órgão de Fiscalização da EFTA, enviando uma cópia da presente carta. Todos os interessados serão convidados a apresentar as suas observações no prazo de um mês a contar da data da referida publicação.“.

---

(1)  OL C 54, 2006 3 4, p. 13.

1

(2)  Komisijos komunikatas dėl regioninės pagalbos dideliems investicijų projektams nuodugnaus vertinimo kriterijų, OL C 223, 2009 9 16, p. 3.

2

(3)  Conforme consta do sítio web da GALP: http://www.galpenergia.com

3

web

(4)  Segundo o sítio web do beneficiário acima mencionado, em 2005, através da sua rede de estações de serviço (837 em Portugal e 223 em Espanha), a empresa tinha uma quota no mercado a retalho de 37 % em Portugal e de 9 % no total da Península Ibérica, calculada com base no volume de vendas. No mercado grossista fornecia mais de 4 300 clientes industriais e comerciais, num total de 5,5 milhões de toneladas de produtos petrolíferos refinados, o que representa uma quota de mercado de 51 % em Portugal e de 11 % no total da Península Ibérica.

4

web

(5)  Dados constantes do Relatório da Autoridade da Concorrência sobre o Mercado dos Combustíveis em Portugal, 2 de Junho de 2008, p. 9, na versão publicada no sítio web: http://www.concorrencia.pt/Publicacoes/Autoridade.asp

5

web

(6)  A ENI S.p.A. (“ENI”) é a principal empresa italiana do sector energético e está cotada nas bolsas de valores de Milão e Nova Iorque (NYSE). Através das suas operações de exploração e produção, gás e energia, refinação e comercialização de produtos petrolíferos, petroquímica e engenharia, serviços de construção e perfuração, está presente em mais de 70 países. A capacidade de refinação da ENI estende-se a Itália, à Alemanha e à República Checa. Na Itália, é composta por cinco refinarias detidas a 100 % e por uma participação de 50 % na refinaria de Milazzo na Sicília. No que respeita a refinarias fora do território italiano, estão limitadas a participações na Alemanha e na República Checa. Na Alemanha, a ENI detém uma participação de 8,3 % na refinaria alemã de SCHWEDT e uma participação de 20 % na BAYERNOIL, um pólo industrial integrado que inclui as refinarias de Ingolstadt, Vohburg e Neustadt. A capacidade de refinação da ENI na Alemanha situa-se em cerca de 70 000 bbl/d e é utilizada sobretudo para o abastecimento da rede de distribuição da ENI na Baviera e na Alemanha Oriental. No que respeita à actividade na República Checa, a ENI tem uma participação global de 32,4 % na Česka Rafinerska, que possui duas refinarias: Kralupy e Litvinov. A capacidade global de refinação da ENI situa-se em 53 000 bbl/d. Em 2007, a capacidade de refinação própria da ENI na Itália e no estrangeiro fixou-se em 37,15 milhões de toneladas métricas.

6

(7)  Amorim Energia, BV (“Amorim Energia”), com sede nos Países Baixos. Tem como principais accionistas a Esperanza Holding B.V. (45 %), a Power, Oil & Gas Investments B.V. (30 %), a Amorim Investimentos Energéticos, SGPS, S.A. (20 %) e a Oil Investments B.V. (5 %). O investidor português Américo Amorim controla, directa ou indirectamente, 55 % da Amorim Energia, sendo os restantes 45 % detidos pela Sonangol, através do controlo da Esperanza Holding B.V. A Sonangol é a empresa pública de exploração de petróleo de Angola.

7

(8)  A Parpública — Participações Públicas, SGPS, S.A. é a sociedade gestora de participações sociais do Estado português em várias empresas.

8

(9)  A Caixa Geral de Depósitos, S.A. (“CGD”) (proprietária de 1 %) é uma instituição financeira detida a 100 % pelo Estado português.

9

(10)  Uma fracção leve do petróleo bruto refinado entre os gases e o petróleo. É utilizada como matéria-prima (“feedstock”) pela indústria petroquímica, pois do seu craqueamento resultam vários produtos e também pode ser utilizada como componente da gasolina (nafta leve) ou para produzir reformado (nafta pesada).

10

(11)  JO C 54 de 4.3.2006, p. 13.

11

(12)  O mapa nacional português dos auxílios estatais com finalidade regional foi aprovado pela Comissão na Decisão de 7 de Fevereiro de 2007, processo n.o 727/2006 (JO C 68 de 24.3.2007 p. 26).

12

o

(13)  O rendimento gerado num determinado ano será tributado no ano seguinte e, desta forma, a utilização do crédito de imposto apenas se torna efectiva nesse ano.

13

(14)  Utilizando a taxa de imposto aplicável a Portugal (5,19 %) e descontando o incentivo ao investimento inicial.

14

(15)  Auxílios de minimis, aplicáveis apenas a estudos.

15

de minimis

(16)  Decisão de concentração COMP/M.727 — BP/Mobil de 7.8.1996.

16

(17)  Em anteriores decisões relativas a operações de concentração, “a Comissão declarou que os combustíveis podem ser vendidos directamente na refinaria a terceiros por lotes (vendas à saída da refinaria) e podem ser revendidos a retalhistas e a outros grandes clientes industriais (venda não retalhista). (...) A Comissão considerou que as vendas à saída da refinaria e a venda não retalhista constituem dois mercados de produtos distintos”. A outro nível mais a jusante, a produção de gasóleo poderia ainda ter impacto nas vendas a retalho de combustíveis (gasóleo, assim como gasolina e GPL para automóveis), as quais “incluem as vendas a motoristas em estações de serviço com e sem marca”. Ver a decisão COMP/M.5005 — GALP Energia/Exxonmobil Iberia, que remete para o processo COMP/M.4588 — Petroplus/Coryton Refinery Business.

17

(18)  Este relatório sobre o sector em Portugal inclui as conclusões de uma investigação aprofundada realizada pela AC ao longo de um ano: Autoridade da Concorrência, Relatório Final sobre os Sectores dos Combustíveis Líquidos e do Gás Engarrafado em Portugal, Lisboa, 31 de Março de 2009 — publicado no sítio web da Autoridade da Concorrência: http://www.concorrencia.pt/Publicacoes/Autoridade.asp

18

Relatório Final sobre os Sectores dos Combustíveis Líquidos e do Gás Engarrafado em Portugal

web

(19)  COMP/M.1383 — Exxon/Mobil, COMP/M.4348 — PKN/Mazeikiu.

19

(20)  COMP/M.5005 — Galp Energia/Exxonmobil Iberia.

20

(21)  Na decisão proferida no processo de concentração COMP/M.727 (BP/Mobil) de 1996 relativa a combustíveis, a Comissão concluiu, especificamente, em relação ao gasóleo que “o mercado geográfico relevante para as vendas à saída da refinaria parece ser a UE ou a Europa Ocidental. Os produtos refinados, na Europa Ocidental, são vendidos à saída das refinarias a preços competitivos, que estão livremente disponíveis”. Na decisão COMP/M.3291 (Preem/Skandinaviska Raffinaderi), “devido às expressivas importações e exportações entre os países da Escandinávia e ao elevado número total das importações”, a Comissão decidiu em 2003 que seria “razoável concluir que o mercado geográfico relevante é, pelo menos, a Escandinávia (Finlândia, Noruega, Suécia e Dinamarca)”, dado que o caso não suscitou preocupações em matéria de concorrência. Ainda assim, estas decisões relativas a operações de concentração dizem respeito a regiões da Europa diferentes de Portugal e da Península Ibérica, não permitindo, por isso, a definição do mercado geográfico para efeitos da presente decisão.

21

(22)  Autoridade da Concorrência, Relatório Final sobre os Sectores dos Combustíveis Líquidos e do Gás Engarrafado em Portugal, Lisboa, 31 de Março de 2009 — referido anteriormente.

22

Relatório Final sobre os Sectores dos Combustíveis Líquidos e do Gás Engarrafado em Portugal

(23)  Relatório da Autoridade da Concorrência sobre o Mercado dos Combustíveis em Portugal, Lisboa, 2 de Junho de 2008, publicado no sítio web da Autoridade da Concorrência: http://www.concorrencia.pt/Publicacoes/Autoridade.asp

23

web

(24)  Decisão de concentração COMP/M.5005 — GALP/Exxonmobil de 31.10.2008.

24

(25)  Decisão de concentração COMP/M.5005 — GALP/Exxonmobil de 31.10.2008, n.o 23.

25

o

(26)  Recentemente, gerou-se uma controvérsia em torno de uma eventual intenção da Amorim de adquirir a participação da ENI na GALP. Segundo as suas próprias publicações, a ENI não tem incentivos para manter a sua participação a longo prazo. Poderão ocorrer conflitos de interesse com a continuação da participação da ENI na GALP. A relação entre a Amorim e a ENI está tensa, dado que a Amorim antecipa conflitos de interesse devido à presença de representantes da ENI no conselho de administração da GALP.

26

(27)  n.d. — dados não disponíveis.

27

n.d. — dados não disponíveis.

(28)  São subprodutos para a GALP e não existe nenhum incentivo económico para a sua produção. Por conseguinte, a GALP não tem conhecimento da evolução do mercado destes produtos, que são negociados quando existe uma necessidade no mercado ou um pedido de um comprador.

28

São subprodutos para a GALP e não existe nenhum incentivo económico para a sua produção. Por conseguinte, a GALP não tem conhecimento da evolução do mercado destes produtos, que são negociados quando existe uma necessidade no mercado ou um pedido de um comprador

(29)  Podem incluir-se aqui, entre outros, os efeitos no local do investimento no que respeita ao efeito de incentivo.

29

(30)  Comunicação da Comissão relativa a critérios para a apreciação aprofundada dos auxílios estatais com finalidade regional a favor de grandes projectos de investimento (JO C 223 de 16.9.2009, p. 3).

30

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| 30.1.2010 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | C 23/50 |
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30.1.2010

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

C 23/50

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Išankstinis pranešimas apie koncentraciją

(Byla COMP/M.5712 – Mitsubishi Chemical Holdings/Mitsubishi Rayon Co.)

(Tekstas svarbus EEE)

2010/C 23/08

| 1. | 2010 m. sausio 22 d. pagal Tarybos reglamento (EB) Nr. 139/2004 (1) 4 straipsnį Komisija gavo pranešimą apie siūlomą koncentraciją: įmonė „Mitsubishi Chemical Holdings Corporation“ (toliau – MCHC, Japonija) viešojo konkurso, kuris tikimasi bus paskelbtas 2010 m. vasario mėn., būdu (turbūt kartu su akcijų mainais) įgyja, kaip apibrėžta EB susijungimų reglamento 3 straipsnio 1 dalies b punkte, visos įmonės „Mitsubishi Rayon Co., Ltd“ (toliau – MRC, Japonija) kontrolę. |
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1.

2010 m. sausio 22 d. pagal Tarybos reglamento (EB) Nr. 139/2004 (1) 4 straipsnį Komisija gavo pranešimą apie siūlomą koncentraciją: įmonė „Mitsubishi Chemical Holdings Corporation“ (toliau – MCHC, Japonija) viešojo konkurso, kuris tikimasi bus paskelbtas 2010 m. vasario mėn., būdu (turbūt kartu su akcijų mainais) įgyja, kaip apibrėžta EB susijungimų reglamento 3 straipsnio 1 dalies b punkte, visos įmonės „Mitsubishi Rayon Co., Ltd“ (toliau – MRC, Japonija) kontrolę.

| 2. | Įmonių verslo veikla:






  — | MCHC: viešai kotiruojama kontroliuojančioji įmonė, veikianti cheminių medžiagų, medikamentų ir įrašų laikmenų (iš plastiko ir anglies pluošto) gamybos ir prekybos srityje; |
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2.

Įmonių verslo veikla:

—

MCHC: viešai kotiruojama kontroliuojančioji įmonė, veikianti cheminių medžiagų, medikamentų ir įrašų laikmenų (iš plastiko ir anglies pluošto) gamybos ir prekybos srityje;

| — | MRC: viešai kotiruojama įmonė, kurios pagrindinė veikla yra cheminių medžiagų, plastiko, dengimo medžiagų, sintetinio pluošto, tekstilės ir anglies pluošto gamyba ir prekyba šiomis medžiagomis. |
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—

MRC: viešai kotiruojama įmonė, kurios pagrindinė veikla yra cheminių medžiagų, plastiko, dengimo medžiagų, sintetinio pluošto, tekstilės ir anglies pluošto gamyba ir prekyba šiomis medžiagomis.

| 3. | Preliminariai išnagrinėjusi pranešimą, Komisija mano, kad sandoriui, apie kurį pranešta, galėtų būti taikomas EB susijungimų reglamentas. Komisijai paliekama teisė priimti galutinį sprendimą šiuo klausimu. |
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3.

Preliminariai išnagrinėjusi pranešimą, Komisija mano, kad sandoriui, apie kurį pranešta, galėtų būti taikomas EB susijungimų reglamentas. Komisijai paliekama teisė priimti galutinį sprendimą šiuo klausimu.

| 4. | Komisija kviečia suinteresuotas trečiąsias šalis teikti pastabas dėl pasiūlyto veiksmo.
  Pastabos Komisijai turi būti pateiktos ne vėliau kaip per 10 dienų nuo šio pranešimo paskelbimo. Pastabas galima siųsti faksu (+32 22964301), e. paštu COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu arba paštu su nuoroda COMP/M.5712 – Mitsubishi Chemical Holdings/Mitsubishi Rayon Co. adresu:





  European Commission |
| --- | --- |
| Directorate-General for Competition |
| Merger Registry |
| J-70 |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

4.

Komisija kviečia suinteresuotas trečiąsias šalis teikti pastabas dėl pasiūlyto veiksmo.

Pastabos Komisijai turi būti pateiktos ne vėliau kaip per 10 dienų nuo šio pranešimo paskelbimo. Pastabas galima siųsti faksu (+32 22964301), e. paštu COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu arba paštu su nuoroda COMP/M.5712 – Mitsubishi Chemical Holdings/Mitsubishi Rayon Co. adresu:

European Commission

Directorate-General for Competition

Merger Registry

J-70

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

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(1)  OL L 24, 2004 1 29, p. 1 (EB susijungimų reglamentas).

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| 30.1.2010 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | C 23/51 |
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30.1.2010

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

C 23/51

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Išankstinis pranešimas apie koncentraciją

(Byla COMP/M.5729 – Bank of America/Barclays Bank/DSI International Luxembourg)

Bylą numatoma nagrinėti supaprastinta tvarka

(Tekstas svarbus EEE)

2010/C 23/09

| 1. | 2010 m. sausio 22 d. pagal Tarybos reglamento (EB) Nr. 139/2004 (1) 4 straipsnį Komisija gavo pranešimą apie siūlomą koncentraciją: įmonės „Bank of America Corporation Inc“ (toliau – BAC, JAV) ir „Barclays Bank PLC“ (toliau – „Barclays“, JK) pirkdamos akcijas įgyja, kaip apibrėžta EB susijungimų reglamento 3 straipsnio 1 dalies b punkte, bendrą įmonės „DSI International Luxembourg S.a.r.l“ (toliau – DSI, Liuksemburgas) kontrolę. |
| --- | --- |

1.

2010 m. sausio 22 d. pagal Tarybos reglamento (EB) Nr. 139/2004 (1) 4 straipsnį Komisija gavo pranešimą apie siūlomą koncentraciją: įmonės „Bank of America Corporation Inc“ (toliau – BAC, JAV) ir „Barclays Bank PLC“ (toliau – „Barclays“, JK) pirkdamos akcijas įgyja, kaip apibrėžta EB susijungimų reglamento 3 straipsnio 1 dalies b punkte, bendrą įmonės „DSI International Luxembourg S.a.r.l“ (toliau – DSI, Liuksemburgas) kontrolę.

| 2. | Įmonių verslo veikla:






  — | BAC: bankininkystės paslaugos vartotojams ir įmonėms, investicinė bankininkystė ir investicijų valdymas; |
| --- | --- | --- |

2.

Įmonių verslo veikla:

—

BAC: bankininkystės paslaugos vartotojams ir įmonėms, investicinė bankininkystė ir investicijų valdymas;

| — | „Barclays“: bankininkystės paslaugos vartotojams ir įmonėms, investicinė bankininkystė ir investicijų valdymas; |
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—

„Barclays“: bankininkystės paslaugos vartotojams ir įmonėms, investicinė bankininkystė ir investicijų valdymas;

| — | DSI: statybos ir kasybos sistemos, įskaitant įtempimo gaminius, betono stabilizavimo elementus ir stogų atramines sistemas. |
| --- | --- |

—

DSI: statybos ir kasybos sistemos, įskaitant įtempimo gaminius, betono stabilizavimo elementus ir stogų atramines sistemas.

| 3. | Preliminariai išnagrinėjusi pranešimą, Komisija mano, kad sandoriui, apie kurį pranešta, galėtų būti taikomas EB susijungimų reglamentas. Komisijai paliekama teisė priimti galutinį sprendimą šiuo klausimu. Remiantis Komisijos komunikatu dėl supaprastintos procedūros, taikomos tam tikroms koncentracijoms pagal EB susijungimų reglamentą (2), reikėtų pažymėti, kad šią bylą numatoma nagrinėti komunikate nurodyta tvarka. |
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3.

Preliminariai išnagrinėjusi pranešimą, Komisija mano, kad sandoriui, apie kurį pranešta, galėtų būti taikomas EB susijungimų reglamentas. Komisijai paliekama teisė priimti galutinį sprendimą šiuo klausimu. Remiantis Komisijos komunikatu dėl supaprastintos procedūros, taikomos tam tikroms koncentracijoms pagal EB susijungimų reglamentą (2), reikėtų pažymėti, kad šią bylą numatoma nagrinėti komunikate nurodyta tvarka.

| 4. | Komisija kviečia suinteresuotas trečiąsias šalis teikti pastabas dėl pasiūlyto veiksmo.
  Pastabos Komisijai turi būti pateiktos ne vėliau kaip per 10 dienų nuo šio pranešimo paskelbimo. Pastabas galima siųsti faksu (+32 22964301), e. paštu COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu arba paštu su nuoroda COMP/M.5729 – Bank of America/Barclays Bank/DSI International Luxembourg adresu:





  European Commission |
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| Directorate-General for Competition |
| Merger Registry |
| J-70 |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

4.

Komisija kviečia suinteresuotas trečiąsias šalis teikti pastabas dėl pasiūlyto veiksmo.

Pastabos Komisijai turi būti pateiktos ne vėliau kaip per 10 dienų nuo šio pranešimo paskelbimo. Pastabas galima siųsti faksu (+32 22964301), e. paštu COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu arba paštu su nuoroda COMP/M.5729 – Bank of America/Barclays Bank/DSI International Luxembourg adresu:

European Commission

Directorate-General for Competition

Merger Registry

J-70

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

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(1)  OL L 24, 2004 1 29, p. 1 (EB susijungimų reglamentas).

(2)  OL C 56, 2005 3 5, p. 32 (Komunikatas dėl supaprastintos procedūros).

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| 30.1.2010 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | C 23/52 |
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30.1.2010

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

C 23/52

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Prancūzijos vyriausybės pranešimas Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 94/22/EB dėl leidimų žvalgyti, tirti ir išgauti angliavandenilius išdavimo ir naudojimosi jais sąlygų (1)

(Pranešimas apie prašymą išduoti leidimą, vadinamą „Permis de Brignoles“, skystiems arba dujiniams angliavandeniliams žvalgyti)

(Tekstas svarbus EEE)

2010/C 23/10

2008 m. spalio 1 d. įmonė Schuepbach Energy LLC, kurios pagrindinė buveinė yra 2651 North Harword, Suite 570, Dallas, TX 75201, UNITED STATES OF AMERICA, pateikė prašymą trejiems metams gauti leidimą, vadinamą „Permis de Brignoles“, žvalgyti skystus arba dujinius angliavandenilius maždaug 6 781 kv. kilometrų teritorijoje, užimančioje dalį Bouches-du-Rhône, Var, Alpes-Maritimes ir Vaucluse departamentų.

Šio leidimo perimetras sudarytas iš paeiliui sujungtų dienovidinių ir lygiagrečių sankirtų, kurių geografinės koordinatės yra tokie taškai (NTF, Paryžiaus dienovidinis):

| Taškai | Ilguma | Platuma |
| --- | --- | --- |
| A | 4,40 ° R | 48,90 ° Š |
| B | 4,40 ° R | 48,70 ° Š |
| C | 5,30 ° R | 48,70 ° Š |
| D | 5,30 ° R | 48,50 ° Š |
| E | 5,20 ° R | 48,50 ° Š |
| F | 5,20 ° R | 48,40 ° Š |
| G | 5,00 ° R | 48,40 ° Š |
| H | 5,00 ° R | 48,30 ° Š |
| I | 4,60 ° R | 48,30 ° Š |
| J | 4,60 ° R | 48,10 ° Š |
| K | 4,20 ° R | 48,10 ° Š |
| L | 4,20 ° R | 48,00 ° Š |
| M | 3,60 ° R | 48,00 ° Š |
| N | 3,60 ° R | 48,10 ° Š |
| O | 3,50 ° R | 48,10 ° Š |
| P | 3,50 ° R | 48,20 ° Š |
| Q | 3,60 ° R | 48,20 ° Š |
| R | 3,60 ° R | 48,40 ° Š |
| S | 3,70 ° R | 48,40 ° Š |
| T | 3,70 ° R | 48,50 ° Š |
| U | 3,80 ° R | 48,50 ° Š |
| V | 3,80 ° R | 48,60 ° Š |
| W | 3,90 ° R | 48,60 ° Š |
| X | 3,90 ° R | 48,70 ° Š |
| Y | 4,00 ° R | 48,70 ° Š |
| Z | 4,00 ° R | 48,90 ° Š |

Taškai

Ilguma

Platuma

A

4,40 ° R

48,90 ° Š

B

4,40 ° R

48,70 ° Š

C

5,30 ° R

48,70 ° Š

D

5,30 ° R

48,50 ° Š

E

5,20 ° R

48,50 ° Š

F

5,20 ° R

48,40 ° Š

G

5,00 ° R

48,40 ° Š

H

5,00 ° R

48,30 ° Š

I

4,60 ° R

48,30 ° Š

J

4,60 ° R

48,10 ° Š

K

4,20 ° R

48,10 ° Š

L

4,20 ° R

48,00 ° Š

M

3,60 ° R

48,00 ° Š

N

3,60 ° R

48,10 ° Š

O

3,50 ° R

48,10 ° Š

P

3,50 ° R

48,20 ° Š

Q

3,60 ° R

48,20 ° Š

R

3,60 ° R

48,40 ° Š

S

3,70 ° R

48,40 ° Š

T

3,70 ° R

48,50 ° Š

U

3,80 ° R

48,50 ° Š

V

3,80 ° R

48,60 ° Š

W

3,90 ° R

48,60 ° Š

X

3,90 ° R

48,70 ° Š

Y

4,00 ° R

48,70 ° Š

Z

4,00 ° R

48,90 ° Š

Prašymų pateikimas ir leidimo suteikimo kriterijai

Pirminio prašymo ir konkurencinių prašymų pateikėjai turi atitikti sąlygas, nustatytas 2006 m. birželio 2 d. Nutarimo Nr. 2006-648 dėl kalnakasybos leidimų ir požeminio saugojimo leidimų 4 ir 5 straipsniuose (2006 m. birželio 3 d.Prancūzijos Respublikos oficialusis leidinys).

Susidomėjusios įmonės gali per 90 dienų nuo šio pranešimo paskelbimo dienos pateikti konkurencinį prašymą, remdamosi taisyklėmis, aprašytomis „Pranešime apie kalnakasybos leidimų išdavimą Prancūzijoje“, paskelbtame 1994 m. gruodžio 30 d. Europos Bendrijų oficialiojo leidinio C 374 11 puslapyje, ir nustatytomis Nutarimu 2006-648 dėl kalnakasybos leidimų ir požeminio saugojimo leidimų. Konkurenciniai prašymai siunčiami Kalnakasybos ministrui nurodytu adresu.

Pirminiam prašymui ir konkurenciniams prašymams taikomi pirmiau minėto nutarimo 6 straipsnyje nustatyti kalnakasybos leidimų suteikimo kriterijai, o sprendimai dėl jų bus priimti ne vėliau kaip 2010 m. spalio 23 d.

Veiklos ir jos sustabdymo sąlygos bei reikalavimai

Pareiškėjų prašoma remtis Kalnakasybos kodekso 79 ir 79.1 straipsniais ir 2006 m. birželio 2 d. Nutarimu Nr. 2006-649 dėl kalnakasybos, požeminio saugojimo darbų ir kasyklų bei požeminio saugojimo tvarkos (2006 m. birželio 3 d.Prancūzijos Respublikos oficialusis leidinys).

Papildomos informacijos galima gauti adresu: Ministère de l’écologie, de l’énergie, du développement durable et de la mer en charge des technologies vertes et des négociations sur le climat. (Direction générale de l'énergie et du climat, Direction de l'énergie, Sous-direction de la sécurité d'approvisionnement et des nouveaux produits énergétiques, bureau exploration production des hydrocarbures), Arche de La Défense, Paroi Nord, 92055, La Défense Cedex, FRANCE (tel. +33 140819537, faksas +33 140819529).

Paminėtas įstatymų ir kitų teisės aktų nuostatas galima rasti interneto svetainėje http://www.legifrance.gouv.fr

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(1)  OL L 164, 1994 6 30, p. 3.

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