# Publicatieblad C 183/2009

| | ISSN 1725-2474
  doi:10.3000/17252474.C_2009.183.nld |
| --- | --- |
| Publicatieblad
  van de Europese Unie | C 183 |
| | |
| Uitgave in de Nederlandse taal | Mededelingen en bekendmakingen | 52e jaargang5 augustus 2009 |

ISSN 1725-2474

doi:10.3000/17252474.C_2009.183.nld

Publicatieblad

van de Europese Unie

C 183

Uitgave in de Nederlandse taal

Mededelingen en bekendmakingen

52e jaargang5 augustus 2009

---

| Nummer | Inhoud | Bladzijde |
| --- | --- | --- |
| | II   Mededelingen |
| | MEDEDELINGEN VAN DE INSTELLINGEN EN ORGANEN VAN DE EUROPESE UNIE |
| | Commissie |
| 2009/C 183/01 | Besluit om geen bezwaar aan te tekenen tegen een aangemelde concentratie (Zaak COMP/M.5489 — Bosch Thermotechnik/Loos) (
  1
  ) | 1 |
| 2009/C 183/02 | Goedkeuring van de steunmaatregelen van de staten in het kader van de bepalingen van de artikelen 87 en 88 van het EG-Verdrag — Gevallen waartegen de Commissie geen bezwaar maakt (
  1
  ) | 2 |

Nummer

Inhoud

Bladzijde

II   Mededelingen

MEDEDELINGEN VAN DE INSTELLINGEN EN ORGANEN VAN DE EUROPESE UNIE

Commissie

2009/C 183/01

Besluit om geen bezwaar aan te tekenen tegen een aangemelde concentratie (Zaak COMP/M.5489 — Bosch Thermotechnik/Loos) (
  1
  )

1

1

2009/C 183/02

Goedkeuring van de steunmaatregelen van de staten in het kader van de bepalingen van de artikelen 87 en 88 van het EG-Verdrag — Gevallen waartegen de Commissie geen bezwaar maakt (
  1
  )

1

2

| | IV   Informatie |
| --- | --- |
| | INFORMATIE AFKOMSTIG VAN DE INSTELLINGEN EN ORGANEN VAN DE EUROPESE UNIE |
| | Commissie |
| 2009/C 183/03 | Wisselkoersen van de euro | 3 |
| 2009/C 183/04 | Eindverslag van de raadadviseur-auditeur in zaak COMP/37.860 — Morgan Stanley Dean Witter/Visa International (opgesteld overeenkomstig de artikelen 15 en 16 van Besluit 2001/462/EG, EGKS van de Commissie van 23 mei 2001 betreffende het mandaat van de raadadviseur-auditeur in bepaalde mededingingsprocedures — PB L 162 van 19.6.2001, blz. 21) | 4 |
| 2009/C 183/05 | Samenvatting van de beschikking van de Commissie van 3 oktober 2007 betreffende een procedure op grond van artikel 81 van het EG-Verdrag en artikel 53 van de EER-Overeenkomst (Zaak COMP/D1/37860 — Morgan Stanley/Visa International en Visa Europe) (Kennisgeving geschied onder nummer C(2007) 4471)
   (
  1
  ) | 6 |
| 2009/C 183/06 | Eindverslag van de raadadviseur-auditeur in zaak COMP/38.606 — Groupement des cartes bancaires (opgesteld overeenkomstig de artikelen 15 en 16 van Besluit 2001/462/EG, EGKS van 23 mei 2001 betreffende het mandaat van de raadadviseur-auditeur in bepaalde mededingingsprocedures — PB L 162 van 19.6.2001, blz. 21) | 9 |
| 2009/C 183/07 | Samenvatting van de beschikking van de Commissie van 17 oktober 2008 betreffende een procedure overeenkomstig artikel 81 van het EG-Verdrag (Zaak COMP/D1/38.606) (Kennisgeving geschied onder nummer C(2007) 5060 definitief) | 12 |
| | INFORMATIE AFKOMSTIG VAN DE LIDSTATEN |
| 2009/C 183/08 | Door de lidstaten meegedeelde informatie over staatssteun die wordt verleend overeenkomstig Verordening (EG) nr. 1857/2006 van de Commissie betreffende de toepassing van de artikelen 87 en 88 van het Verdrag op staatssteun voor kleine en middelgrote ondernemingen die landbouwproducten produceren, en tot wijziging van Verordening (EG) nr. 70/2001 | 13 |
| 2009/C 183/09 | Samenvatting van het besluit ten aanzien van Glitnir Banki hf. uit hoofde van Richtlijn 2001/24/EG van het Europees Parlement en de Raad van 4 april 2001 betreffende de sanering en de liquidatie van kredietinstellingen | 18 |
| 2009/C 183/10 | Oostenrijkse nationale procedure voor de toekenning van beperkte verkeersrechten | 20 |

IV   Informatie

INFORMATIE AFKOMSTIG VAN DE INSTELLINGEN EN ORGANEN VAN DE EUROPESE UNIE

Commissie

2009/C 183/03

Wisselkoersen van de euro

3

2009/C 183/04

Eindverslag van de raadadviseur-auditeur in zaak COMP/37.860 — Morgan Stanley Dean Witter/Visa International (opgesteld overeenkomstig de artikelen 15 en 16 van Besluit 2001/462/EG, EGKS van de Commissie van 23 mei 2001 betreffende het mandaat van de raadadviseur-auditeur in bepaalde mededingingsprocedures — PB L 162 van 19.6.2001, blz. 21)

(opgesteld overeenkomstig de artikelen 15 en 16 van Besluit 2001/462/EG, EGKS van de Commissie van 23 mei 2001 betreffende het mandaat van de raadadviseur-auditeur in bepaalde mededingingsprocedures — PB L 162 van 19.6.2001, blz. 21)

4

2009/C 183/05

Samenvatting van de beschikking van de Commissie van 3 oktober 2007 betreffende een procedure op grond van artikel 81 van het EG-Verdrag en artikel 53 van de EER-Overeenkomst (Zaak COMP/D1/37860 — Morgan Stanley/Visa International en Visa Europe) (Kennisgeving geschied onder nummer C(2007) 4471)
   (
  1
  )

(Kennisgeving geschied onder nummer C(2007) 4471)

1

6

2009/C 183/06

Eindverslag van de raadadviseur-auditeur in zaak COMP/38.606 — Groupement des cartes bancaires (opgesteld overeenkomstig de artikelen 15 en 16 van Besluit 2001/462/EG, EGKS van 23 mei 2001 betreffende het mandaat van de raadadviseur-auditeur in bepaalde mededingingsprocedures — PB L 162 van 19.6.2001, blz. 21)

(opgesteld overeenkomstig de artikelen 15 en 16 van Besluit 2001/462/EG, EGKS van 23 mei 2001 betreffende het mandaat van de raadadviseur-auditeur in bepaalde mededingingsprocedures — PB L 162 van 19.6.2001, blz. 21)

9

2009/C 183/07

Samenvatting van de beschikking van de Commissie van 17 oktober 2008 betreffende een procedure overeenkomstig artikel 81 van het EG-Verdrag (Zaak COMP/D1/38.606) (Kennisgeving geschied onder nummer C(2007) 5060 definitief)

(Kennisgeving geschied onder nummer C(2007) 5060 definitief)

12

INFORMATIE AFKOMSTIG VAN DE LIDSTATEN

2009/C 183/08

Door de lidstaten meegedeelde informatie over staatssteun die wordt verleend overeenkomstig Verordening (EG) nr. 1857/2006 van de Commissie betreffende de toepassing van de artikelen 87 en 88 van het Verdrag op staatssteun voor kleine en middelgrote ondernemingen die landbouwproducten produceren, en tot wijziging van Verordening (EG) nr. 70/2001

13

2009/C 183/09

Samenvatting van het besluit ten aanzien van Glitnir Banki hf. uit hoofde van Richtlijn 2001/24/EG van het Europees Parlement en de Raad van 4 april 2001 betreffende de sanering en de liquidatie van kredietinstellingen

18

2009/C 183/10

Oostenrijkse nationale procedure voor de toekenning van beperkte verkeersrechten

20

| | V   Bekendmakingen |
| --- | --- |
| | PROCEDURES IN VERBAND MET DE UITVOERING VAN HET GEMEENSCHAPPELIJK MEDEDINGINGSBELEID |
| | Commissie |
| 2009/C 183/11 | Voorafgaande aanmelding van een concentratie (Zaak COMP/M.5529 — Oracle/Sun Microsystems) (
  1
  ) | 32 |

V   Bekendmakingen

PROCEDURES IN VERBAND MET DE UITVOERING VAN HET GEMEENSCHAPPELIJK MEDEDINGINGSBELEID

Commissie

2009/C 183/11

Voorafgaande aanmelding van een concentratie (Zaak COMP/M.5529 — Oracle/Sun Microsystems) (
  1
  )

1

32

| | |
| --- | --- |
| 2009/C 183/12 | Mededeling (zie bladzijde 3 van de omslag) | s3 |

2009/C 183/12

Mededeling (zie bladzijde 3 van de omslag)

Mededeling

s3

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Voor de EER relevante tekst |

---

(1)   Voor de EER relevante tekst

1

| NL | |
| --- | --- |

NL

---

II Mededelingen

MEDEDELINGEN VAN DE INSTELLINGEN EN ORGANEN VAN DE EUROPESE UNIE

Commissie

| 5.8.2009 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | C 183/1 |
| --- | --- | --- | --- |

5.8.2009

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

C 183/1

---

Besluit om geen bezwaar aan te tekenen tegen een aangemelde concentratie

(Zaak COMP/M.5489 — Bosch Thermotechnik/Loos)

(Voor de EER relevante tekst)

2009/C 183/01

Op 16 juli 2009 heeft de Commissie besloten zich niet te verzetten tegen bovenvermelde aangemelde concentratie en deze verenigbaar met de gemeenschappelijke markt te verklaren. Deze beschikking is gebaseerd op artikel 6, lid 1, onder b), van Verordening (EG) nr. 139/2004. De volledige tekst van de beschikking is slechts beschikbaar in het Duits en zal openbaar worden gemaakt na verwijdering van eventuele bedrijfsgeheimen. De tekst is beschikbaar:

| — | op de website Concurrentie van de Commissie, afdeling fusies (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Deze website biedt verschillende hulpmiddelen om individuele concentratiebeschikkingen op te zoeken, onder meer op: naam van de onderneming, nummer van de zaak, datum en sector; |
| --- | --- |

—

op de website Concurrentie van de Commissie, afdeling fusies (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Deze website biedt verschillende hulpmiddelen om individuele concentratiebeschikkingen op te zoeken, onder meer op: naam van de onderneming, nummer van de zaak, datum en sector;

| — | in elektronische vorm op de Eur-Lex-website (http://eur-lex.europa.eu/en/index.htm) onder documentnummer 32009M5489. EUR-Lex biedt online-toegang tot de communautaire wetgeving. |
| --- | --- |

—

in elektronische vorm op de Eur-Lex-website (http://eur-lex.europa.eu/en/index.htm) onder documentnummer 32009M5489. EUR-Lex biedt online-toegang tot de communautaire wetgeving.

---

| 5.8.2009 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | C 183/2 |
| --- | --- | --- | --- |

5.8.2009

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

C 183/2

---

Goedkeuring van de steunmaatregelen van de staten in het kader van de bepalingen van de artikelen 87 en 88 van het EG-Verdrag

Gevallen waartegen de Commissie geen bezwaar maakt

(Voor de EER relevante tekst)

2009/C 183/02

| Datum waarop het besluit is genomen | 13.5.2009 |
| --- | --- |
| Referentienummer staatssteun | N 420/08 |
| Lidstaat | Verenigd Koninkrijk |
| Regio | — |
| Benaming van de steunregeling en/of naam van de begunstigde | Restructuring of London & Continental Railways and Eurostar (UK) Limited |
| Rechtsgrondslag | nvt |
| Type maatregel | Herstructureringssteun |
| Doelstelling | — |
| Vorm van de steun | — |
| Begrotingsmiddelen | Netto financiële steun ten bedrage van GBP 5,169 miljoen/6,466 miljoen EUR |
| Maximale steunintensiteit | nvt |
| Looptijd (periode) | nvt |
| Economische sectoren | Reizigersvervoer per spoor/infrastructuur |
| Naam en adres van de steunverlenende autoriteit | UK Secretary of State for Transport |

Datum waarop het besluit is genomen

13.5.2009

Referentienummer staatssteun

N 420/08

Lidstaat

Verenigd Koninkrijk

Regio

—

Benaming van de steunregeling en/of naam van de begunstigde

Restructuring of London & Continental Railways and Eurostar (UK) Limited

Rechtsgrondslag

nvt

Type maatregel

Herstructureringssteun

Doelstelling

—

Vorm van de steun

—

Begrotingsmiddelen

Netto financiële steun ten bedrage van GBP 5,169 miljoen/6,466 miljoen EUR

Maximale steunintensiteit

nvt

Looptijd (periode)

nvt

Economische sectoren

Reizigersvervoer per spoor/infrastructuur

Naam en adres van de steunverlenende autoriteit

UK Secretary of State for Transport

De tekst van het besluit is beschikbaar op het onderstaande adres (in deze tekst zijn de vertrouwelijke gegevens weggelaten):

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/index.htm

---

IV Informatie

INFORMATIE AFKOMSTIG VAN DE INSTELLINGEN EN ORGANEN VAN DE EUROPESE UNIE

Commissie

| 5.8.2009 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | C 183/3 |
| --- | --- | --- | --- |

5.8.2009

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

C 183/3

---

Wisselkoersen van de euro (1)

4 augustus 2009

2009/C 183/03

1 euro =

| | Munteenheid | Koers |
| --- | --- | --- |
| USD | US-dollar | 1,4384 |
| JPY | Japanse yen | 136,22 |
| DKK | Deense kroon | 7,4452 |
| GBP | Pond sterling | 0,84845 |
| SEK | Zweedse kroon | 10,3043 |
| CHF | Zwitserse frank | 1,5286 |
| ISK | IJslandse kroon | |
| NOK | Noorse kroon | 8,7040 |
| BGN | Bulgaarse lev | 1,9558 |
| CZK | Tsjechische koruna | 25,863 |
| EEK | Estlandse kroon | 15,6466 |
| HUF | Hongaarse forint | 267,05 |
| LTL | Litouwse litas | 3,4528 |
| LVL | Letlandse lat | 0,7025 |
| PLN | Poolse zloty | 4,1233 |
| RON | Roemeense leu | 4,2145 |
| TRY | Turkse lira | 2,1091 |
| AUD | Australische dollar | 1,7116 |
| CAD | Canadese dollar | 1,5369 |
| HKD | Hongkongse dollar | 11,1477 |
| NZD | Nieuw-Zeelandse dollar | 2,1609 |
| SGD | Singaporese dollar | 2,0622 |
| KRW | Zuid-Koreaanse won | 1 753,18 |
| ZAR | Zuid-Afrikaanse rand | 11,2817 |
| CNY | Chinese yuan renminbi | 9,8246 |
| HRK | Kroatische kuna | 7,3470 |
| IDR | Indonesische roepia | 14 208,64 |
| MYR | Maleisische ringgit | 5,0265 |
| PHP | Filipijnse peso | 68,824 |
| RUB | Russische roebel | 44,8420 |
| THB | Thaise baht | 48,884 |
| BRL | Braziliaanse real | 2,6393 |
| MXN | Mexicaanse peso | 18,9279 |
| INR | Indiase roepie | 68,4390 |

Munteenheid

Koers

USD

US-dollar

1,4384

JPY

Japanse yen

136,22

DKK

Deense kroon

7,4452

GBP

Pond sterling

0,84845

SEK

Zweedse kroon

10,3043

CHF

Zwitserse frank

1,5286

ISK

IJslandse kroon

NOK

Noorse kroon

8,7040

BGN

Bulgaarse lev

1,9558

CZK

Tsjechische koruna

25,863

EEK

Estlandse kroon

15,6466

HUF

Hongaarse forint

267,05

LTL

Litouwse litas

3,4528

LVL

Letlandse lat

0,7025

PLN

Poolse zloty

4,1233

RON

Roemeense leu

4,2145

TRY

Turkse lira

2,1091

AUD

Australische dollar

1,7116

CAD

Canadese dollar

1,5369

HKD

Hongkongse dollar

11,1477

NZD

Nieuw-Zeelandse dollar

2,1609

SGD

Singaporese dollar

2,0622

KRW

Zuid-Koreaanse won

1 753,18

ZAR

Zuid-Afrikaanse rand

11,2817

CNY

Chinese yuan renminbi

9,8246

HRK

Kroatische kuna

7,3470

IDR

Indonesische roepia

14 208,64

MYR

Maleisische ringgit

5,0265

PHP

Filipijnse peso

68,824

RUB

Russische roebel

44,8420

THB

Thaise baht

48,884

BRL

Braziliaanse real

2,6393

MXN

Mexicaanse peso

18,9279

INR

Indiase roepie

68,4390

---

(1)  Bron: door de Europese Centrale Bank gepubliceerde referentiekoers.

---

| 5.8.2009 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | C 183/4 |
| --- | --- | --- | --- |

5.8.2009

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

C 183/4

---

Eindverslag van de raadadviseur-auditeur in zaak COMP/37.860 — Morgan Stanley Dean Witter/Visa International

(opgesteld overeenkomstig de artikelen 15 en 16 van Besluit 2001/462/EG, EGKS van de Commissie van 23 mei 2001 betreffende het mandaat van de raadadviseur-auditeur in bepaalde mededingingsprocedures — PB L 162 van 19.6.2001, blz. 21)

2009/C 183/04

De ontwerp-beschikking in deze zaak geeft aanleiding tot de volgende opmerkingen.

Klacht

Deze zaak is er gekomen na een klacht die Morgan Stanley (voorheen bekend als „Morgan Stanley Dean Witter & Co”) en Morgan Stanley Dean Witter Bank Ltd (thans „Morgan Stanley Bank International Ltd”) (hierna tezamen „Morgan Stanley” genoemd) op 12 april 2000 bij de Europese Commissie hebben ingediend. De klacht betrof meer bepaald de toepassing (op Morgan Stanley) van een bepaling uit de statuten van Visa International Service Association waarbij het lidmaatschap van Visa werd geweigerd aan „iedere aanvrager die door de Board of Directors als een concurrent van de vennootschap wordt beschouwd” (hierna „de lidmaatschapsregel” genoemd). Op basis van die regel werd in maart 2000 aan Morgan Stanley het Visa-lidmaatschap geweigerd, waardoor Morgan Stanley werd uitgesloten als merchant acquirer voor Visa-transacties niet alleen in het Verenigd Koninkrijk, maar ook in alle EER-staten waar de lidmaatschapsregel van toepassing was.

De mededeling van punten van bezwaar en de eerste Letter of Facts

Op 2 augustus 2004 is een mededeling van punten van bezwaar gezonden aan Visa International Service Organisation en aan Visa Europe (hierna tezamen „Visa” genoemd). Visa Europe, dat verantwoordelijk is voor de EU-regio, had op 1 juli 2004 rechtspersoonlijkheid gekregen en heeft dezelfde lidmaatschapsregel toegepast (1).

Op 3 december 2004 heeft Visa op de mededeling van punten van bezwaar geantwoord, nadat zij een verlenging van de antwoordtermijn had gevraagd en gekregen.

Op 1 en 2 september 2004 kreeg Visa toegang tot het dossier. Op haar verzoek heeft Visa op 19 november en 17 december 2004 voorts nog toegang gekregen tot documenten. Bij schrijven van 23 december 2004 hebben de diensten van de Commissie Visa in kennis gesteld (met een eerste Letter of Facts) van bepaalde aanvullende informatie die in het dossier is opgenomen nadat toegang tot het dossier was verleend. In dat schrijven hebben zij ook uiteengezet hoe de Commissie van die informatie eventueel in een eindbeschikking zou kunnen gebruikmaken. Op 12, 14 en 17 januari 2005 deelde Visa verdere opmerkingen mee.

Bij het verlenen van toegang tot het dossier bleef er, wat Visa betreft, gedurende de hele procedure discussie bestaan over één specifiek punt: de toegang tot het Strategisch Plan van Morgan Stanley, dat volgens deze laatste een bewijs vormde voor haar voornemen om een divisie voor geïntegreerde uitgifte en acquiring in het Verenigd Koninkrijk en andere EU-lidstaten op te zetten, die klaar was voor lancering in mei 2005 indien zij als lid tot Visa werd toegelaten. Volgens Visa was dit document een fundamenteel bewijsstuk waartoe zij volledig toegang had moeten krijgen met het oog op haar rechten van verdediging. Aanvankelijk had Visa een beknopte samenvatting van dit Strategisch Plan gekregen. Na een aan mij gericht verzoek, stemde ik erin toe dat Visa een niet-vertrouwelijke versie van dit document zou worden verschaft. Vervolgens deelde Morgan Stanley een uitgebreidere, niet-vertrouwelijke versie van dit Plan mee om deze, in het kader van deze procedure, aan Visa te verschaffen, gelet op de tijd die inmiddels was verstreken en als een gebaar van goeie wil om het betrokken dispuut tot een eind te proberen brengen. Morgan Stanley antwoordde ook op vragen die Visa met betrekking tot het Plan aan de diensten van de Commissie had gesteld. Toch bleef Visa aanvoeren dat haar rechten van verdediging op dit punt niet werden gerespecteerd. In de loop van de procedure in deze zaak heb ik Visa een aantal malen geantwoord. Mijn eindconclusie is dat, gelet op de belangenafweging die moet worden gemaakt tussen de noodzaak om Visa's rechten van verdediging te beschermen en het gewettigde belang van Morgan Stanley om haar bedrijfsgevoelige informatie beschermd te zien, en met name onder verwijzing naar de beoordelingscriteria uit de mededeling van de Commissie betreffende de regels voor toegang tot het dossier van de Commissie (2), Visa's rechten van verdediging op afdoende en passende wijze zijn beschermd in de in deze zaak te geven ontwerp-beschikking.

Overeenkomstig artikel 6, lid 1, van Verordening (EG) nr. 773/2004 van de Commissie ontving Morgan Stanley, als formele klaagster, een niet-vertrouwelijke versie van de mededeling van punten van bezwaar, ten aanzien waarvan zij schriftelijk opmerkingen heeft gemaakt. Deze opmerkingen zijn doorgeleid naar Visa, die op haar beurt verdere opmerkingen maakte. Met het oog op transparantie ontving Morgan Stanley ook een niet-vertrouwelijke versie van het antwoord van Visa op de mededeling van punten van bezwaar, hetgeen resulteerde in verdere opmerkingen van Morgan Stanley en vervolgens weer van Visa.

In deze zaak heeft Visa afgezien van haar recht tijdens een hoorzitting te worden gehoord.

Tweede Letter of Facts en daarop volgende gebeurtenissen

Op 6 juli 2006 hebben de betrokken diensten van de Commissie Visa een nieuwe Letter of Facts gezonden, waarin verder feitenmateriaal werd beschreven ter staving van de conclusies in de mededeling van punten van bezwaar, samen met een bijgewerkte toegang tot het dossier. Op verzoek kreeg de onderneming een verlenging van de termijn om op deze Letter of Facts te antwoorden, tot en met 22 september 2006. In mijn antwoord op de argumenten die Visa aanvoerde, heb ik de stelling verworpen dat in de Letter of Facts nieuwe tenlasteleggingen werden geformuleerd of dat het om een andere zaak ging die verder reikte dan het toepassingsbereik van de mededeling van punten van bezwaar. Ook heb ik de stelling verworpen als zou Visa onvoldoende tijd hebben gehad om correct op de Letter of Facts te kunnen antwoorden. Vragen die Visa in haar antwoord van 22 september 2006 had gesteld, werden vervolgens uitvoerig behandeld door de betrokken diensten van de Commissie in hun brief van 5 december 2006.

Inmiddels was Morgan Stanley op 22 september 2006 een lid van Visa Europe geworden en had zij haar klacht bij de Commissie ingetrokken. Op 2 oktober 2006 hebben de diensten van de Commissie verzoeken om inlichtingen gezonden aan zowel Visa als Morgan Stanley om een afschrift te krijgen van de schikkingsovereenkomst van 21 september 2006 tussen Morgan Stanley en Visa, waarbij Morgan Stanley werd toegelaten als lid van Visa Europe. Visa heeft op 9 oktober 2006 geantwoord.

Na een verzoek om inlichtingen dat de Commissie op 20 oktober 2006 aan Visa had gezonden betreffende haar omzet, diende Visa op 27 november 2006 over deze zaak een verdere verklaring in bij de Commissie.

Omdat Visa in haar brief van 27 november 2006 had verklaard dat zij de lidmaatschapsregel had gewijzigd, deed de Commissie Visa op 5 december 2006 een verzoek om inlichtingen toekomen, om op dit punt meer duidelijkheid te krijgen. Visa heeft op 12 december 2006 geantwoord.

Op 12 januari 2007 heeft Visa nogmaals toegang tot het dossier gekregen en heeft zij een laatste kans gekregen om opmerkingen te maken. Deze opmerkingen zijn op 15 februari 2007 ingediend (3).

De ontwerp-beschikking

In de ontwerp-beschikking stelde de Commissie de aanvangsdatum van de inbreuk vast op 22 maart 2000 (4), tijdstip waarop Visa Morgan Stanley voor het eerst meedeelde dat zij niet voor lidmaatschap in aanmerking kwam, terwijl als einddatum 22 september 2006 werd vastgesteld, tijdstip waarop Morgan Stanley als Visa-lid werd toegelaten. Voor de berekening van de in deze zaak op te leggen geldboeten werd alleen de periode van 2 augustus 2004 (het tijdstip van de kennisgeving van de mededeling van punten van bezwaar) tot 22 september 2006 in aanmerking genomen.

De ontwerp-beschikking gaat enkel in op bezwaren ten aanzien waarvan de partijen de gelegenheid hebben gekregen hun opmerkingen kenbaar te maken.

Ik ben van oordeel dat het recht van de partijen om te worden gehoord, in deze zaak is gerespecteerd.

Brussel, 26 september 2007.

Karen WILLIAMS

---

(1)  Vóór 1.7.2004 was Visa EU een geografische divisie van Visa International.

1

(2)  Mededeling van de Commissie betreffende de regels voor toegang tot het dossier van de Commissie overeenkomstig de artikelen 81 en 82 van het EG-Verdrag, de artikelen 53, 54 en 57 van de EER-Overeenkomst en Verordening (EG) nr. 139/2004 van de Raad, punt 24.

2

(3)  Aangezien Visa in haar opmerkingen van 15.2.2007 tegenover de Commissie aangaf dat Morgan Stanley een aanvraagformulier had ingediend, heeft de Commissie Visa op 3 april 2007 een verzoek om inlichtingen gezonden om te vragen op welke datum dat formulier was ingediend en om een afschrift daarvan te kunnen krijgen.

3

(4)  Deze datum ligt later dan de in de mededeling van punten van bezwaar aangegeven aanvangsdatum.

4

---

| 5.8.2009 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | C 183/6 |
| --- | --- | --- | --- |

5.8.2009

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

C 183/6

---

Samenvatting van de beschikking van de Commissie

van 3 oktober 2007

betreffende een procedure op grond van artikel 81 van het EG-Verdrag en artikel 53 van de EER-Overeenkomst

(Zaak COMP/D1/37860 — Morgan Stanley/Visa International en Visa Europe)

(Kennisgeving geschied onder nummer C(2007) 4471)

(Slechts de tekst in de Engelse taal is authentiek)

(Voor de EER relevante tekst)

2009/C 183/05

| 1. | Op 3 oktober 2007 heeft de Commissie een beschikking gegeven betreffende een procedure op grond van artikel 81 van het EG-Verdrag en artikel 53 van de EER-Overeenkomst. Overeenkomstig artikel 30 van Verordening (EG) nr. 1/2003 (1) maakt de Commissie hierbij de namen van de partijen en de belangrijkste punten van de beschikking, waaronder de opgelegde sancties, bekend, rekening houdend met het rechtmatige belang van de ondernemingen inzake de bescherming van hun bedrijfsgeheimen. Een niet-vertrouwelijke versie van de beschikking is te vinden op de website van DG Concurrentie op het volgende adres: http://europa.eu.int/comm/competition/antitrust/cases/index/ |
| --- | --- |

1.

Op 3 oktober 2007 heeft de Commissie een beschikking gegeven betreffende een procedure op grond van artikel 81 van het EG-Verdrag en artikel 53 van de EER-Overeenkomst. Overeenkomstig artikel 30 van Verordening (EG) nr. 1/2003 (1) maakt de Commissie hierbij de namen van de partijen en de belangrijkste punten van de beschikking, waaronder de opgelegde sancties, bekend, rekening houdend met het rechtmatige belang van de ondernemingen inzake de bescherming van hun bedrijfsgeheimen. Een niet-vertrouwelijke versie van de beschikking is te vinden op de website van DG Concurrentie op het volgende adres: http://europa.eu.int/comm/competition/antitrust/cases/index/

I.   INLEIDING

| 2. | De beschikking heeft Visa International Service Association en Visa Europe Ltd een geldboete opgelegd wegens een inbreuk op artikel 81 van het Verdrag en artikel 53 van de EER-Overeenkomst. In de periode van 22 maart 2000 tot en met 21 maart 2006 hadden deze ondernemingen namelijk Morgan Stanley Bank International Ltd (2) belet voor creditcards merchant acquiring-diensten aan te bieden in het Verenigd Koninkrijk door te weigeren Morgan Stanley toe te laten als lid van Visa Europe. |
| --- | --- |

2.

De beschikking heeft Visa International Service Association en Visa Europe Ltd een geldboete opgelegd wegens een inbreuk op artikel 81 van het Verdrag en artikel 53 van de EER-Overeenkomst. In de periode van 22 maart 2000 tot en met 21 maart 2006 hadden deze ondernemingen namelijk Morgan Stanley Bank International Ltd (2) belet voor creditcards merchant acquiring-diensten aan te bieden in het Verenigd Koninkrijk door te weigeren Morgan Stanley toe te laten als lid van Visa Europe.

II.   BESCHRIJVING VAN DE ZAAK

1.   De procedure

| 3. | Deze beschikking komt er na een klacht die gezamenlijk door Morgan Stanley USA en Morgan Stanley Bank (hierna tezamen „Morgan Stanley” genoemd) werd ingediend bij de Commissie. Volgens deze klacht werd Morgan Stanley het lidmaatschap van Visa Europe geweigerd, hetgeen haar belette Visa-cards uit te geven en Visa- en MasterCard-transacties te „acquiren”. |
| --- | --- |

3.

Deze beschikking komt er na een klacht die gezamenlijk door Morgan Stanley USA en Morgan Stanley Bank (hierna tezamen „Morgan Stanley” genoemd) werd ingediend bij de Commissie. Volgens deze klacht werd Morgan Stanley het lidmaatschap van Visa Europe geweigerd, hetgeen haar belette Visa-cards uit te geven en Visa- en MasterCard-transacties te „acquiren”.

| 4. | Daarnaast diende Morgan Stanley op 28 september 2000 een klacht in bij de High Court of Justice of England and Wales. Haar eis voor die rechtbank loopt gelijk met de klacht die bij de Commissie werd ingediend, afgezien van het feit dat zij daar ook schadevergoeding eiste. Op 2 mei 2001 gelastte de High Court of Justice of England and Wales, op verzoek van Visa, een schorsing van de procedure in afwachting van de uitkomsten van het onderzoek van de Commissie. |
| --- | --- |

4.

Daarnaast diende Morgan Stanley op 28 september 2000 een klacht in bij de High Court of Justice of England and Wales. Haar eis voor die rechtbank loopt gelijk met de klacht die bij de Commissie werd ingediend, afgezien van het feit dat zij daar ook schadevergoeding eiste. Op 2 mei 2001 gelastte de High Court of Justice of England and Wales, op verzoek van Visa, een schorsing van de procedure in afwachting van de uitkomsten van het onderzoek van de Commissie.

| 5. | Op 2 augustus 2004 is Visa International en Visa Europe (hierna tezamen „Visa” genoemd) een mededeling van punten van bezwaar gezonden. Op 5 april 2005 heeft Visa afgezien van haar recht tijdens een hoorzitting te worden gehoord. |
| --- | --- |

5.

Op 2 augustus 2004 is Visa International en Visa Europe (hierna tezamen „Visa” genoemd) een mededeling van punten van bezwaar gezonden. Op 5 april 2005 heeft Visa afgezien van haar recht tijdens een hoorzitting te worden gehoord.

| 6. | Op zijn bijeenkomst van 17 september 2007 stemde het Adviescomité in met de inhoud van de ontwerp-beschikking. |
| --- | --- |

6.

Op zijn bijeenkomst van 17 september 2007 stemde het Adviescomité in met de inhoud van de ontwerp-beschikking.

2.   De feiten

| 7. | In de VS opereert Morgan Stanley USA het Discover-cardnetwerk, dat niet in de EU/EER actief is. In 1999 richtte zij in het Verenigd Koninkrijk een bank op, Morgan Stanley Bank, die belast is met de creditcardactiviteiten in de EU. Vooraleer Morgan Stanley Bank in september 2006 als Visa-lid werd toegelaten, bleven de card-activiteiten van Morgan Stanley Bank beperkt tot de uitgifte van MasterCard-cards in het Verenigd Koninkrijk (Morgan Stanley Bank is niet actief op het gebied van merchant acquiring voor de acceptatie van MasterCard). |
| --- | --- |

7.

In de VS opereert Morgan Stanley USA het Discover-cardnetwerk, dat niet in de EU/EER actief is. In 1999 richtte zij in het Verenigd Koninkrijk een bank op, Morgan Stanley Bank, die belast is met de creditcardactiviteiten in de EU. Vooraleer Morgan Stanley Bank in september 2006 als Visa-lid werd toegelaten, bleven de card-activiteiten van Morgan Stanley Bank beperkt tot de uitgifte van MasterCard-cards in het Verenigd Koninkrijk (Morgan Stanley Bank is niet actief op het gebied van merchant acquiring voor de acceptatie van MasterCard).

| 8. | Visa International opereert het Visa-cardnetwerk en richtte in 2004 de onderneming Visa Europe op. Visa Europe is bevoegd om zaken binnen de EER te regelen, met name beslissingen om een verzoek tot toelating als Visa-lid binnen de EER te accepteren of te verwerpen. |
| --- | --- |

8.

Visa International opereert het Visa-cardnetwerk en richtte in 2004 de onderneming Visa Europe op. Visa Europe is bevoegd om zaken binnen de EER te regelen, met name beslissingen om een verzoek tot toelating als Visa-lid binnen de EER te accepteren of te verwerpen.

| 9. | De statuten van Visa International en de lidmaatschapsregels van Visa Europe bevatten beide de regel dat aanvragers van het lidmaatschap die een concurrent van de vennootschap worden geacht te zijn, niet als leden tot de regeling kunnen worden toegelaten (hierna „de lidmaatschapsregel” genoemd). |
| --- | --- |

9.

De statuten van Visa International en de lidmaatschapsregels van Visa Europe bevatten beide de regel dat aanvragers van het lidmaatschap die een concurrent van de vennootschap worden geacht te zijn, niet als leden tot de regeling kunnen worden toegelaten (hierna „de lidmaatschapsregel” genoemd).

| 10. | In maart 2000 diende Morgan Stanley een lidmaatschapsverzoek voor Visa Europe in. In 2002 stelde Morgan Stanley een strategisch businessplan op om de Europese acquiring-markt te betreden. In 2005 had zij een plan om deze strategie in het Verenigd Koninkrijk ten uitvoer te leggen, die volgens haar klaar was om te worden gelanceerd zodra Visa het lidmaatschap had toegestaan. |
| --- | --- |

10.

In maart 2000 diende Morgan Stanley een lidmaatschapsverzoek voor Visa Europe in. In 2002 stelde Morgan Stanley een strategisch businessplan op om de Europese acquiring-markt te betreden. In 2005 had zij een plan om deze strategie in het Verenigd Koninkrijk ten uitvoer te leggen, die volgens haar klaar was om te worden gelanceerd zodra Visa het lidmaatschap had toegestaan.

| 11. | Op 21 september 2006 hebben Morgan Stanley en Visa een schikkingsovereenkomst gesloten. Op 22 september 2006 heeft: i) Visa aan Morgan Stanley Bank het onvoorwaardelijke lidmaatschap van Visa Europe toegestaan, en ii) Morgan Stanley haar klacht bij de Commissie ingetrokken. |
| --- | --- |

11.

Op 21 september 2006 hebben Morgan Stanley en Visa een schikkingsovereenkomst gesloten. Op 22 september 2006 heeft: i) Visa aan Morgan Stanley Bank het onvoorwaardelijke lidmaatschap van Visa Europe toegestaan, en ii) Morgan Stanley haar klacht bij de Commissie ingetrokken.

III.   JURIDISCHE BEOORDELING

| 12. | Visa en haar respectieve leden, ongeacht of het kredietinstellingen zijn dan wel entiteiten die eigendom zijn van kredietinstellingen, oefenen een economische activiteit uit en zijn dus ondernemingen in de zin van artikel 81, lid 1, van het EG-Verdrag en/of artikel 53, lid 1, van de EER-Overeenkomst. Zodoende kunnen de door de Board of Directors van Visa International of van Visa Europe goedgekeurde regels die het kader vormen voor het functioneren van het Visa-systeem, en het besluit om die regels op een onderneming toe te passen, gezien worden als besluiten van een ondernemersvereniging dan wel als overeenkomsten tussen ondernemingen. |
| --- | --- |

12.

Visa en haar respectieve leden, ongeacht of het kredietinstellingen zijn dan wel entiteiten die eigendom zijn van kredietinstellingen, oefenen een economische activiteit uit en zijn dus ondernemingen in de zin van artikel 81, lid 1, van het EG-Verdrag en/of artikel 53, lid 1, van de EER-Overeenkomst. Zodoende kunnen de door de Board of Directors van Visa International of van Visa Europe goedgekeurde regels die het kader vormen voor het functioneren van het Visa-systeem, en het besluit om die regels op een onderneming toe te passen, gezien worden als besluiten van een ondernemersvereniging dan wel als overeenkomsten tussen ondernemingen.

| 13. | De beschikking toont aan dat door de toepassing van de lidmaatschapsregel op Morgan Stanley de mededinging werd beperkt in de zin van artikel 81, lid 1, van het EG-Verdrag omdat:






  — | door de wijze waarop de lidmaatschapsregel op Morgan Stanley werd toegepast, Morgan Stanley is belet om in het Verenigd Koninkrijk de acquiring-markt voor creditcards en kaarten met uitgestelde debitering te betreden; |
| --- | --- | --- |

13.

De beschikking toont aan dat door de toepassing van de lidmaatschapsregel op Morgan Stanley de mededinging werd beperkt in de zin van artikel 81, lid 1, van het EG-Verdrag omdat:

—

door de wijze waarop de lidmaatschapsregel op Morgan Stanley werd toegepast, Morgan Stanley is belet om in het Verenigd Koninkrijk de acquiring-markt voor creditcards en kaarten met uitgestelde debitering te betreden;

| — | die handelwijze van Visa potentieel concurrentieverstorende effecten op die markt had; |
| --- | --- |

—

die handelwijze van Visa potentieel concurrentieverstorende effecten op die markt had;

| — | Visa's gedragingen onder het toepassingsbereik van artikel 81, lid 1, van het Verdrag en artikel 53, lid 1, van de EER-Overeenkomst vallen. |
| --- | --- |

—

Visa's gedragingen onder het toepassingsbereik van artikel 81, lid 1, van het Verdrag en artikel 53, lid 1, van de EER-Overeenkomst vallen.

| 14. | Omdat handelaren vragen dat de contracten voor cardacceptatie die zij met hun bank sluiten, hun als één pakket worden aangeboden (met acceptatie van zowel Visa als MasterCard), heeft Visa's weigering om Morgan Stanley als lid toe te laten, deze bank niet alleen belet handelaren diensten aan te bieden voor Visa-transacties (die 60 % van de markt uitmaken), maar ook voor andere betaalkaarttransacties. Deze markt is al sterk geconcentreerd en evolueert naar verdere concentratie. |
| --- | --- |

14.

Omdat handelaren vragen dat de contracten voor cardacceptatie die zij met hun bank sluiten, hun als één pakket worden aangeboden (met acceptatie van zowel Visa als MasterCard), heeft Visa's weigering om Morgan Stanley als lid toe te laten, deze bank niet alleen belet handelaren diensten aan te bieden voor Visa-transacties (die 60 % van de markt uitmaken), maar ook voor andere betaalkaarttransacties. Deze markt is al sterk geconcentreerd en evolueert naar verdere concentratie.

| 15. | Hoewel er — binnen de vrij enge groep van banken die door Visa als potentiële toetreders zijn genoemd — ruimte is voor meer concurrentie, beschikt de Commissie over bewijzen dat geen andere bank dan Morgan Stanley overwoog om de acquiring-markt in het Verenigd Koninkrijk te betreden. Morgan Stanley zou steeds voornemens zijn geweest de Europese acquiring-markt te betreden en beschikt over alle kwalificaties om op die markt een efficiënte acquirer te zijn. Daarentegen zijn er nog slechts twee andere banken die ervaring hebben op de merchant acquiring-markt en deze overwegen niet om deze markt in het Verenigd Koninkrijk te betreden. Daarom mocht redelijkerwijs worden verwacht dat Morgan Stanley's toetreding tot deze markt in het Verenigd Koninkrijk zou bijdragen aan meer daadwerkelijke concurrentie in het Verenigd Koninkrijk en een positief effect zou hebben op de tarieven en de kwaliteit van de aquiring-diensten. |
| --- | --- |

15.

Hoewel er — binnen de vrij enge groep van banken die door Visa als potentiële toetreders zijn genoemd — ruimte is voor meer concurrentie, beschikt de Commissie over bewijzen dat geen andere bank dan Morgan Stanley overwoog om de acquiring-markt in het Verenigd Koninkrijk te betreden. Morgan Stanley zou steeds voornemens zijn geweest de Europese acquiring-markt te betreden en beschikt over alle kwalificaties om op die markt een efficiënte acquirer te zijn. Daarentegen zijn er nog slechts twee andere banken die ervaring hebben op de merchant acquiring-markt en deze overwegen niet om deze markt in het Verenigd Koninkrijk te betreden. Daarom mocht redelijkerwijs worden verwacht dat Morgan Stanley's toetreding tot deze markt in het Verenigd Koninkrijk zou bijdragen aan meer daadwerkelijke concurrentie in het Verenigd Koninkrijk en een positief effect zou hebben op de tarieven en de kwaliteit van de aquiring-diensten.

| 16. | Voor Discover, het cardnetwerk van Morgan Stanley in de VS, zijn er geen realistische mogelijkheden om naar de EER uit te breiden onder meer omdat: i) er erg hoge toetredingsdrempels zijn op de EER-markt voor cardnetwerken; ii) Discover in de VS werd gelanceerd in samenwerking met de grootste retailer in de VS (Sears), maar Morgan Stanley geen aan Sears gelijkwaardige speler heeft om Discover in Europa te lanceren, en iii) Discover een specifiek cardsysteem is dat vooral in de VS opereert met een betrekkelijk gering marktaandeel en met beperkte internationale cardacceptatie. |
| --- | --- |

16.

Voor Discover, het cardnetwerk van Morgan Stanley in de VS, zijn er geen realistische mogelijkheden om naar de EER uit te breiden onder meer omdat: i) er erg hoge toetredingsdrempels zijn op de EER-markt voor cardnetwerken; ii) Discover in de VS werd gelanceerd in samenwerking met de grootste retailer in de VS (Sears), maar Morgan Stanley geen aan Sears gelijkwaardige speler heeft om Discover in Europa te lanceren, en iii) Discover een specifiek cardsysteem is dat vooral in de VS opereert met een betrekkelijk gering marktaandeel en met beperkte internationale cardacceptatie.

| 17. | De toepassing van de lidmaatschapsregel op Morgan Stanley zou niet onder de toepassing van artikel 81, lid 1, van het EG-Verdrag en/of artikel 53, lid 1, van de EER-Overeenkomst vallen indien deze rechtstreeks verband hield met en noodzakelijk was (evenredig en niet-discriminerend) voor het goede functioneren van Visa's betaalkaartnetwerk met vier partijen. Volgens Visa zou dat het geval zijn omdat haar cardnetwerk wordt bedreigd indien Morgan Stanley niet belet wordt om te profiteren van beweerdelijk vertrouwelijke informatie — ten voordele van het Discover-netwerk van Morgan Stanley. |
| --- | --- |

17.

De toepassing van de lidmaatschapsregel op Morgan Stanley zou niet onder de toepassing van artikel 81, lid 1, van het EG-Verdrag en/of artikel 53, lid 1, van de EER-Overeenkomst vallen indien deze rechtstreeks verband hield met en noodzakelijk was (evenredig en niet-discriminerend) voor het goede functioneren van Visa's betaalkaartnetwerk met vier partijen. Volgens Visa zou dat het geval zijn omdat haar cardnetwerk wordt bedreigd indien Morgan Stanley niet belet wordt om te profiteren van beweerdelijk vertrouwelijke informatie — ten voordele van het Discover-netwerk van Morgan Stanley.

| 18. | Het gevaar op profiteergedrag valt echter sterk te betwijfelen, omdat:






  i) | de eigenaren of aandeelhouders van andere betaalnetwerken als Visa-leden zijn toegelaten; |
| --- | --- | --- |

18.

Het gevaar op profiteergedrag valt echter sterk te betwijfelen, omdat:

i)

de eigenaren of aandeelhouders van andere betaalnetwerken als Visa-leden zijn toegelaten;

| ii) | informatie, die volgens Visa niet aan Morgan Stanley kan worden onthuld wegens het vermeende risico op profiteergedrag, in ieder geval voor Morgan Stanley toegankelijk zou zijn indien zij in het kader van een fronting-regeling op de acquiring-markt actief is (iets waartegen Visa geen bezwaren zegt te hebben), of specifiek is voor het werkgebied van Visa Europe en dus niet relevant is voor Discover in de VS, of omdat die informatie een sectorale norm is geworden; |
| --- | --- |

ii)

informatie, die volgens Visa niet aan Morgan Stanley kan worden onthuld wegens het vermeende risico op profiteergedrag, in ieder geval voor Morgan Stanley toegankelijk zou zijn indien zij in het kader van een fronting-regeling op de acquiring-markt actief is (iets waartegen Visa geen bezwaren zegt te hebben), of specifiek is voor het werkgebied van Visa Europe en dus niet relevant is voor Discover in de VS, of omdat die informatie een sectorale norm is geworden;

| iii) | Morgan Stanley geen concurrent is van Visa — er zijn namelijk geen realistische kansen dat Discover naar de EER uitbreidt. |
| --- | --- |

iii)

Morgan Stanley geen concurrent is van Visa — er zijn namelijk geen realistische kansen dat Discover naar de EER uitbreidt.

| 19. | Voorts was de toepassing van de lidmaatschapsregel op Morgan Stanley niet noodzakelijk, omdat: i) minder beperkende maatregelen konden worden gebruikt om op Visa's bezwaren in te gaan, zoals verbintenissen inzake vertrouwelijkheid, en ii) omdat Morgan Stanley op 22 september 2006 tot het netwerk werd toegelaten zonder enige verklaring waarom de gronden voor de bezwaren die Visa tijdens de hele procedure had ingeroepen als rechtvaardiging voor haar weigering Morgan Stanley toe te laten als lid van Visa Europe, zouden zijn veranderd. |
| --- | --- |

19.

Voorts was de toepassing van de lidmaatschapsregel op Morgan Stanley niet noodzakelijk, omdat: i) minder beperkende maatregelen konden worden gebruikt om op Visa's bezwaren in te gaan, zoals verbintenissen inzake vertrouwelijkheid, en ii) omdat Morgan Stanley op 22 september 2006 tot het netwerk werd toegelaten zonder enige verklaring waarom de gronden voor de bezwaren die Visa tijdens de hele procedure had ingeroepen als rechtvaardiging voor haar weigering Morgan Stanley toe te laten als lid van Visa Europe, zouden zijn veranderd.

| 20. | Morgan Stanley is belet om voor creditcards en kaarten met uitgestelde debitering acquiring-diensten in het Verenigd Koninkrijk aan te bieden, waardoor Visa artikel 81, lid 1, van het EG-Verdrag en/of artikel 53, lid 1, van de EER-Overeenkomst heeft geschonden. |
| --- | --- |

20.

Morgan Stanley is belet om voor creditcards en kaarten met uitgestelde debitering acquiring-diensten in het Verenigd Koninkrijk aan te bieden, waardoor Visa artikel 81, lid 1, van het EG-Verdrag en/of artikel 53, lid 1, van de EER-Overeenkomst heeft geschonden.

| 21. | De drie eerste voorwaarden voor de wettelijke uitzondering van artikel 81, lid 3, van het EG-Verdrag en/of artikel 53, lid 3, van de EER-Overeenkomst zijn niet vervuld, onder meer omdat de toepassing van de lidmaatschapsregel op Morgan Stanley niet noodzakelijk was om vermeend profiteergedrag te voorkomen. |
| --- | --- |

21.

De drie eerste voorwaarden voor de wettelijke uitzondering van artikel 81, lid 3, van het EG-Verdrag en/of artikel 53, lid 3, van de EER-Overeenkomst zijn niet vervuld, onder meer omdat de toepassing van de lidmaatschapsregel op Morgan Stanley niet noodzakelijk was om vermeend profiteergedrag te voorkomen.

IV.   GELDBOETEN

| 22. | Hoewel de inbreuk zes jaar en zes maanden heeft geduurd — van 22 maart 2000 (toen Visa aan Morgan Stanley mondeling meedeelde dat zij niet in aanmerking kwam voor Visa-lidmaatschap, en weigerde haar een aanvraagformulier te verschaffen) tot 22 september 2006 (toen Morgan Stanley als lid tot Visa Europe werd toegelaten) — loopt de voor de berekening van de geldboeten in aanmerking te nemen periode van 2 augustus 2004 (datum van de mededeling van punten van bezwaar) tot en met 22 september 2006 (3). |
| --- | --- |

22.

Hoewel de inbreuk zes jaar en zes maanden heeft geduurd — van 22 maart 2000 (toen Visa aan Morgan Stanley mondeling meedeelde dat zij niet in aanmerking kwam voor Visa-lidmaatschap, en weigerde haar een aanvraagformulier te verschaffen) tot 22 september 2006 (toen Morgan Stanley als lid tot Visa Europe werd toegelaten) — loopt de voor de berekening van de geldboeten in aanmerking te nemen periode van 2 augustus 2004 (datum van de mededeling van punten van bezwaar) tot en met 22 september 2006 (3).

| 23. | Deze inbreuk werd, gezien de impact ervan op de markt en de omvang van de relevante geografische markt, als zwaar aangemerkt. |
| --- | --- |

23.

Deze inbreuk werd, gezien de impact ervan op de markt en de omvang van de relevante geografische markt, als zwaar aangemerkt.

| 24. | In deze zaak zijn er geen verzwarende of verzachtende omstandigheden. |
| --- | --- |

24.

In deze zaak zijn er geen verzwarende of verzachtende omstandigheden.

| 25. | Gelet op de bovenstaande omstandigheden, dient het basisbedrag van de in deze zaak op te leggen geldboete 10,2 miljoen EUR te zijn. |
| --- | --- |

25.

Gelet op de bovenstaande omstandigheden, dient het basisbedrag van de in deze zaak op te leggen geldboete 10,2 miljoen EUR te zijn.

V.   BESLUIT

| 26. | Visa International Service Association en Visa Europe Ltd hebben — de eerste van 22 maart 2000 tot en met 22 september 2006 en de tweede sinds haar oprichting per 1 juli 2004 tot en met 22 september 2006 — inbreuk gemaakt op artikel 81 van het Verdrag en artikel 53 van de EER-Overeenkomst door Morgan Stanley Bank International Ltd (voorheen Morgan Stanley Dean Witter Bank Ltd) uit te sluiten van het lidmaatschap van Visa Europe. |
| --- | --- |

26.

Visa International Service Association en Visa Europe Ltd hebben — de eerste van 22 maart 2000 tot en met 22 september 2006 en de tweede sinds haar oprichting per 1 juli 2004 tot en met 22 september 2006 — inbreuk gemaakt op artikel 81 van het Verdrag en artikel 53 van de EER-Overeenkomst door Morgan Stanley Bank International Ltd (voorheen Morgan Stanley Dean Witter Bank Ltd) uit te sluiten van het lidmaatschap van Visa Europe.

| 27. | Voor de bedoelde inbreuk wordt aan Visa International Service Association en Visa Europe Ltd, hoofdelijk aansprakelijk, een geldboete van 10,2 miljoen EUR opgelegd. |
| --- | --- |

27.

Voor de bedoelde inbreuk wordt aan Visa International Service Association en Visa Europe Ltd, hoofdelijk aansprakelijk, een geldboete van 10,2 miljoen EUR opgelegd.

---

(1)  PB L 1 van 4.1.2003, blz. 1. Verordening gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 411/2004 (PB L 68 van 6.3.2004, blz. 1).

(2)  De beschikking betreft de periode van april 2000 (het tijdstip van de indiening van de klacht) tot september 2006 (de maand waarin Morgan Stanley Bank International Ltd tot het Visa-netwerk is toegelaten). Op 1.6.2007 heeft Morgan Stanley de verzelfstandiging van haar divisie kredieten en betalingen, Discover Financial Services, aangekondigd. Per 1.6.2007 werden de activa van de divisie creditcards binnen Morgan Stanley Bank International Ltd overgedragen aan Goldfish Bank Ltd, een nieuw opgerichte onderneming. Morgan Stanley Card Services Ltd heeft haar naam veranderd in Goldfish Card Services Ltd en is begin juni 2007 een volledige dochteronderneming van Goldfish Bank Ltd geworden. Beide entiteiten werden per 30.6.2007 van Morgan Stanley afgesplitst. Sindsdien zijn de creditcardactivieiten van Goldfish Bank Ltd verkocht aan Barclays Bank plc, terwijl Discover Financial Services door Diners Club International is overgenomen.

(3)  De lidmaatschapsregel was aangemeld en genoot tot en met 1 mei 2004 immuniteit tegen geldboeten.

---

| 5.8.2009 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | C 183/9 |
| --- | --- | --- | --- |

5.8.2009

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

C 183/9

---

Eindverslag van de raadadviseur-auditeur in zaak COMP/38.606 — Groupement des cartes bancaires

(opgesteld overeenkomstig de artikelen 15 en 16 van Besluit 2001/462/EG, EGKS van 23 mei 2001 betreffende het mandaat van de raadadviseur-auditeur in bepaalde mededingingsprocedures — PB L 162 van 19.6.2001, blz. 21)

2009/C 183/06

De ontwerpbeschikking die bij de Commissie is ingediend geeft aanleiding tot een aantal opmerkingen over het recht van de partijen om te worden gehoord in procedures die ingevolge artikel 81 van het Verdrag zijn ingeleid.

PROCEDURE

Op 11 december 2002 stelde Groupement des cartes bancaires (GCB) de Commissie in kennis van zijn plannen (welke op 1 januari 2003 ten uitvoer werden gelegd) inzake een interbancair commissiesysteem voor de leden van GCB waarvan de uitgifte-activiteiten (van bankkaarten) veel beperkter waren dan de aanwervingsactiviteiten (van handelaren).

Overeenkomstig artikel 11 van Verordening nr. 17/62 van de Raad werden verscheidene verzoeken om informatie naar de banken gestuurd. In mei 2003 werden inspecties gehouden in de kantoren van GCB en een aantal banken uit hoofde van artikel 14, lid 3, van Verordening nr. 17/62.

Een bijzonder kenmerk van deze zaak was dat er twee mededelingen van punten van bezwaar werden vastgesteld, een op 7 juli 2004 en een tweede op 17 juli 2006.

Eerste mededeling van punten van bezwaar, juli 2004

De eerste mededeling van punten van bezwaar was gericht tot GCB en de volgende banken: La Poste, BNP Paribas, Confédération Nationale du Crédit Mutuel, Crédit Industriel et Commercial, La Banque Fédérale des Banques Populaires, Natexis Banques Populaires, La Caisse Nationale des Caisses d'Epargne et De Prévoyance, Société Générale en Crédit Lyonnais SA.

Toegang tot het dossier

De partijen voerden meermalen langdurige besprekingen over de vertrouwelijkheid van bepaalde documenten. Ik moest daarom twee beslissingen nemen op grond van artikel 9 van het mandaat van de raadadviseur-auditeur, waarbij ik de vertrouwelijke behandeling waarom GCB en La Poste voor bepaalde documenten hadden verzocht, weigerde. Na afloop van de termijn van één week die in het mandaat is vastgesteld besloten de partijen geen gebruik te maken van hun recht om rechtstreeks beroep in te stellen bij de president van het Gerecht van eerste aanleg, zodat de desbetreffende documenten aan alle betrokken ondernemingen konden worden toegezonden.

Tenslotte verzochten alle partijen om toegang tot de notulen van een bijeenkomst die op 29 maart 2004 tussen de Commissie en GCB was gehouden, omdat punt 20 van de mededeling van punten van bezwaar op deze notulen gebaseerd was. In dit punt wordt opgemerkt dat de tenuitvoerlegging van de aangemelde maatregelen, indien deze mededingingsbeperkend zouden zijn, waarschijnlijk een verzwarende omstandigheid zou vormen, met name indien de maatregelen een mededingingsbeperkend doel hadden. Dit was een van de onderwerpen die tijdens de bijeenkomst van 29 maart 2004 was besproken.

Ik was van mening dat dit geen punt van bezwaar was waaruit bleek of een inbreuk was gepleegd, maar dat het veeleer aangaf dat, indien zou blijken dat de aangemelde maatregelen de mededinging beperkten, het feit dat zij ten uitvoer waren gelegd een verzwarende omstandigheid zou kunnen vormen bij de eventuele vaststelling van geldboeten.

Op mijn advies zond het directoraat-generaal de partijen een samenvatting van de notulen van de bijeenkomst, doch niet het volledige document. Het Hof heeft meermalen uitdrukkelijk erkend dat de Commissie niet gehouden is de interne notulen van bijeenkomsten te verstrekken omdat zij als instelling normaal moet kunnen functioneren; met andere woorden, het interne besluitvormingsproces van de Commissie moet worden beschermd. Ik heb persoonlijk vastgesteld dat de samenvatting nauwkeurig was.

Termijn voor de beantwoording van de mededeling van punten van bezwaar

Alle partijen verzochten meermalen om een verlenging van de termijn. Ik heb rekening gehouden met het feit dat de organisatie van de verdediging van de partijen was vertraagd als gevolg van de voorwaarden die worden gesteld aan de toegang tot het dossier via CD-ROM, en de ondernemingen kregen een termijn van vier maanden om hun antwoord op de mededeling van punten van bezwaar in te dienen.

Belanghebbende derden

Ik heb zeven verzoeken ontvangen van partijen die als belanghebbende derden wensten te worden toegelaten alsmede verzoeken om een eventuele hoorzitting te mogen bijwonen.

Na de argumenten van deze partijen te hebben onderzocht en na raadpleging van het DG heb ik besloten dat al deze partijen een voldoende belang hadden aangetoond om als derden te worden gehoord overeenkomstig artikel 27, lid 3, van Verordening (EG) nr. 1/2003 van de Raad, en ik heb deze verzoeken derhalve ingewilligd.

De betrokken ondernemingen zijn in de gelegenheid gesteld hun standpunt zowel schriftelijk als mondeling in het kader van een hoorzitting kenbaar te maken. Overeenkomstig de wetgeving hebben deze belanghebbenden schriftelijk een beknopte samenvatting van de aard en het onderwerp van de procedure ontvangen. De volgende ondernemingen waren bij de hoorzitting aanwezig: de banken Accord en Cofidis, de ondernemingen Covefi en CDCK en de consumentenverenigingen ADEIC, UFC Que Choisir en BEUC.

De officiële hoorzitting

Afgezien van vertegenwoordigers van de nationale mededingingsautoriteiten die wensten deel te nemen, werd de hoorzitting bijgewoond door de diensten van de Commissie en DG Concurrentie en door belanghebbenden die tot de procedure waren toegelaten.

De hoorzitting werd op 16 en 17 december 2004 gehouden. Ik ben akkoord gegaan met de wens van de juridisch vertegenwoordigers van GCB en de banken om hun verdediging tegen de bezwaren die op allen van toepassing waren onderling te verdelen, zodat herhalingen konden worden vermeden en de hoorzitting doeltreffend zou zijn.

De hoorzitting werd gehouden in een sfeer van onenigheid tussen de belanghebbenden en DG Concurrentie.

Na de hoorzitting en op mijn advies stelde mevrouw Kroes voor dat een intern panel van het DG advies zou uitbrengen over de punten van bezwaar die aan GCB en de banken waren kenbaar gemaakt, en met name over het bestaan en de geheime aard van een mededingingsbeperkende overeenkomst in de zin van artikel 81 van het Verdrag, met het oog op de implicaties hiervan voor de vaststelling van geldboeten. Nadat de zaak op dit punt was onderzocht werd besloten dit deel van de mededeling van punten van bezwaar in te trekken omdat het door het DG verstrekte bewijsmateriaal niet voldeed aan de vereisten die hieraan in de jurisprudentie van de Gemeenschap worden gesteld.

De zaak werd evenwel voortgezet wat betreft de mededingingsbeperkende aard van de aangemelde overeenkomst (artikel 81, lid 1, van het Verdrag) en ten aanzien van de vraag of vrijstelling mogelijk was (artikel 81, lid 3, van het Verdrag).

Tweede mededeling van punten van bezwaar, 17 juli 2006

De tweede mededeling van punten van bezwaar was uitsluitend aan GCB gericht. De Commissie beëindigde de zaak tegen de „voornaamste” banken op 19 juli 2006.

GCB beantwoordde deze mededeling van punten van bezwaar op 20 oktober 2006.

Toegang tot het dossier

Er werd toegang tot het dossier verleend op CD-ROM, waarbij zich geen bijzondere problemen voordeden. GCB verklaarde evenwel dat de economische analyse van de Commissie veel fouten bevatte en dat de toegang tot het dossier haar niet in staat stelde hierop te reageren, omdat bepaalde econometrische gegevens ontbraken. Ik besloot daarom op 24 oktober 2006 alle gevraagde gegevens aan GCB ter beschikking te stellen.

Hierdoor kon GCB een aanvullend antwoord op de mededeling van punten van bezwaar geven.

Tweede hoorzitting, 13 november 2006

GCB werd gehoord, en drie van de „voornaamste” banken, Paribas, Caisse d'Epargne en Société Générale, woonden de hoorzitting als belanghebbenden bij (artikel 13 van Verordening (EG) nr. 773/2004). De banken Accord, Monabanq en GE Money Bank maakten opmerkingen, evenals de consumentenvereniging ADEIC (Association de Défense, d'Éducation et d'Information du Consommateur).

Mijns inziens bevat de negatieve ontwerpbeschikking die aan de Commissie is voorgelegd geen andere punten van bezwaar dan die welke in de tweede mededeling van punten van bezwaar worden genoemd.

Ik ben derhalve van oordeel dat het recht van ondernemingen en belanghebbenden om te worden gehoord is gerespecteerd overeenkomstig de artikelen 10 en 13 van Verordening (EG) nr. 773/2004.

Brussel, 5 oktober 2007.

Serge DURANDE

---

| 5.8.2009 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | C 183/12 |
| --- | --- | --- | --- |

5.8.2009

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

C 183/12

---

Samenvatting van de beschikking van de Commissie

van 17 oktober 2008

betreffende een procedure overeenkomstig artikel 81 van het EG-Verdrag

(Zaak COMP/D1/38.606)

(Kennisgeving geschied onder nummer C(2007) 5060 definitief)

(Alleen de tekst in de Franse taal is authentiek)

2009/C 183/07

| 1. | Op 17 oktober 2008 nam de Commissie een beschikking aan betreffende een procedure krachtens artikel 81 van het EG-Verdrag. De Commissie publiceert hierbij de namen van de betrokken partijen en de belangrijkste punten van de beschikking, rekening houdend met het rechtmatige belang van de ondernemingen inzake de bescherming van hun bedrijfsgeheimen. Een niet-vertrouwelijke versie van de volledige tekst van de beschikking is te vinden in de authentieke taal van de zaak (Frans) en in het Engels op de website van DG Concurrentie op het volgende adres: http://ec.europa.eu/comm/competition/antitrust/cases/index.html |
| --- | --- |

1.

Op 17 oktober 2008 nam de Commissie een beschikking aan betreffende een procedure krachtens artikel 81 van het EG-Verdrag. De Commissie publiceert hierbij de namen van de betrokken partijen en de belangrijkste punten van de beschikking, rekening houdend met het rechtmatige belang van de ondernemingen inzake de bescherming van hun bedrijfsgeheimen. Een niet-vertrouwelijke versie van de volledige tekst van de beschikking is te vinden in de authentieke taal van de zaak (Frans) en in het Engels op de website van DG Concurrentie op het volgende adres: http://ec.europa.eu/comm/competition/antitrust/cases/index.html

| 2. | De inbreuk betreft een besluit van de Groupement des Cartes Bancaires „CB” waarbij een aantal tariefmaatregelen werden ingevoerd (1) met als doel en als gevolg dat de concurrentie wordt beperkt ten voordele van de grote Franse banken die de controle hebben over de Groupement. Door de kosten van de door de nieuwe marktdeelnemers uitgegeven kaarten te verhogen, leiden de door de Groupement aangenomen maatregelen er in de praktijk toe dat de prijs van de kaarten in Frankrijk hoger blijft dan het niveau dat bij vrije concurrentie tot stand zou komen, en dat het aantal, tegen concurrerende prijzen aangeboden kaarten, beperkt wordt. |
| --- | --- |

2.

De inbreuk betreft een besluit van de Groupement des Cartes Bancaires „CB” waarbij een aantal tariefmaatregelen werden ingevoerd (1) met als doel en als gevolg dat de concurrentie wordt beperkt ten voordele van de grote Franse banken die de controle hebben over de Groupement. Door de kosten van de door de nieuwe marktdeelnemers uitgegeven kaarten te verhogen, leiden de door de Groupement aangenomen maatregelen er in de praktijk toe dat de prijs van de kaarten in Frankrijk hoger blijft dan het niveau dat bij vrije concurrentie tot stand zou komen, en dat het aantal, tegen concurrerende prijzen aangeboden kaarten, beperkt wordt.

| 3. | In de beschikking onderzoekt de Commissie de tariefmaatregelen in detail en komt tot de conclusie dat deze als doel en als effect hebben de concurrentie te beperken. De intenties die het topmanagement van de grote banken en van de Groupement tijdens de voorbereidingswerkzaamheden van de maatregelen formuleerden vormen aanvullend bewijsmateriaal (verkregen bij de inspecties van 20 en 21 mei 2003) dat deze conclusie versterkt (2). |
| --- | --- |

3.

In de beschikking onderzoekt de Commissie de tariefmaatregelen in detail en komt tot de conclusie dat deze als doel en als effect hebben de concurrentie te beperken. De intenties die het topmanagement van de grote banken en van de Groupement tijdens de voorbereidingswerkzaamheden van de maatregelen formuleerden vormen aanvullend bewijsmateriaal (verkregen bij de inspecties van 20 en 21 mei 2003) dat deze conclusie versterkt (2).

| 4. | De Commissie heeft de door de nieuwe leden en de grote „leidende” banken aangerekende prijzen en het aantal door hen uitgegeven kaarten onderzocht. Uit de resultaten blijkt dat de door de maatregelen geviseerde nieuwe marktdeelnemers niet in staat waren kaarten uit te geven tegen de lagere prijzen die zij oorspronkelijk wilden aanrekenen (aangezien de maatregelen dit onmogelijk maakten), en dat zij niet zoveel kaarten hadden uitgegeven als zij vóór de aanname van deze maatregelen van plan waren. Zo ook werd bevestigd dat de leidende banken hun prijzen niet hebben moeten verlagen in antwoord op de concurrentiedruk van de nieuwe marktdeelnemers. |
| --- | --- |

4.

De Commissie heeft de door de nieuwe leden en de grote „leidende” banken aangerekende prijzen en het aantal door hen uitgegeven kaarten onderzocht. Uit de resultaten blijkt dat de door de maatregelen geviseerde nieuwe marktdeelnemers niet in staat waren kaarten uit te geven tegen de lagere prijzen die zij oorspronkelijk wilden aanrekenen (aangezien de maatregelen dit onmogelijk maakten), en dat zij niet zoveel kaarten hadden uitgegeven als zij vóór de aanname van deze maatregelen van plan waren. Zo ook werd bevestigd dat de leidende banken hun prijzen niet hebben moeten verlagen in antwoord op de concurrentiedruk van de nieuwe marktdeelnemers.

| 5. | In de beschikking argumenteert de Commissie ook tegen de vermeende stelling dat er sprake zou zijn van meeliftgedrag (free-riding) van uitgevers ten nadele van aanwervers. Het blijkt dat het MERFA de aanwerving niet stimuleert, in tegenstelling tot wat de Groupement beweert. De aanwervingsmarkt is bijna geheel in handen van de grote, leidende banken, en er zijn zeer grote toegangsbelemmeringen (3). |
| --- | --- |

5.

In de beschikking argumenteert de Commissie ook tegen de vermeende stelling dat er sprake zou zijn van meeliftgedrag (free-riding) van uitgevers ten nadele van aanwervers. Het blijkt dat het MERFA de aanwerving niet stimuleert, in tegenstelling tot wat de Groupement beweert. De aanwervingsmarkt is bijna geheel in handen van de grote, leidende banken, en er zijn zeer grote toegangsbelemmeringen (3).

| 6. | De bewering van de Groupement dat voldaan is aan de voorwaarden van artikel 81, lid 3, van het EG-Verdrag, wordt niet door bewijsmateriaal ondersteund. Er is geen sprake van een verbetering van de efficiëntie of van voordelen voor de consumenten — het tegendeel is veeleer waar. Het argument van de Groupement (in verband met de absolute noodzakelijkheid van de maatregelen) dat er behalve het MERFA geen ander mechanisme zou bestaan om uitgifte- en aanwervingsactiviteiten in evenwicht te brengen, wordt tegengesproken door andere verklaringen van de Groupement dat de Franse afwikkelingsvergoedingen, naast een vergoeding voor diensten, tevens een mechanisme vormen dat aanwerving en uitgifte met elkaar in evenwicht brengt. |
| --- | --- |

6.

De bewering van de Groupement dat voldaan is aan de voorwaarden van artikel 81, lid 3, van het EG-Verdrag, wordt niet door bewijsmateriaal ondersteund. Er is geen sprake van een verbetering van de efficiëntie of van voordelen voor de consumenten — het tegendeel is veeleer waar. Het argument van de Groupement (in verband met de absolute noodzakelijkheid van de maatregelen) dat er behalve het MERFA geen ander mechanisme zou bestaan om uitgifte- en aanwervingsactiviteiten in evenwicht te brengen, wordt tegengesproken door andere verklaringen van de Groupement dat de Franse afwikkelingsvergoedingen, naast een vergoeding voor diensten, tevens een mechanisme vormen dat aanwerving en uitgifte met elkaar in evenwicht brengt.

| 7. | Bij de beschikking worden geen geldboeten opgelegd omdat de maatregelen bij de Europese Commissie waren aangemeld en er in de mededeling van punten van bezwaar geen sprake was van een geldboete. |
| --- | --- |

7.

Bij de beschikking worden geen geldboeten opgelegd omdat de maatregelen bij de Europese Commissie waren aangemeld en er in de mededeling van punten van bezwaar geen sprake was van een geldboete.

---

(1)  Een reguleringsmechanisme voor de aanwervingsfunctie (bekend als „MERFA”— mécanisme de régulation de la fonction acquéreur), een wijziging van het lidmaatschapsgeld voor de Groupement, een aanvullend lidmaatschapsgeld en een zogenaamde bijdrage voor „het wekken van slapende leden”.

(2)  De grote banken die de maatregelen hebben aangenomen in hun hoedanigheid van lid van de Raad van bestuur van de Groupement, namen gedurende meer dan een jaar deel aan de voorbereiding en uitwerking van de maatregelen.

(3)  De vaste kosten van de investering zijn zeer hoog. Bovendien zou een bank, om haar aanwervingsactiviteiten zodanig te kunnen ontwikkelen dat het MERFA wordt vermeden, een veelzijdige commerciële relatie met een groot aantal kleine handelaren in stand moeten houden, hetgeen onmogelijk is voor online-banken en de bankdivisies van de grote detailhandelaren, omdat zij geen filialennetwerk hebben. Daarenboven zijn de meest winstgevende handelaren en de meest winstgevende locaties voor geldautomaten reeds weggekaapt.

---

INFORMATIE AFKOMSTIG VAN DE LIDSTATEN

| 5.8.2009 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | C 183/13 |
| --- | --- | --- | --- |

5.8.2009

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

C 183/13

---

Door de lidstaten meegedeelde informatie over staatssteun die wordt verleend overeenkomstig Verordening (EG) nr. 1857/2006 van de Commissie betreffende de toepassing van de artikelen 87 en 88 van het Verdrag op staatssteun voor kleine en middelgrote ondernemingen die landbouwproducten produceren, en tot wijziging van Verordening (EG) nr. 70/2001

2009/C 183/08

Steun nr.: XA 112/09

Lidstaat: België

Regio: Vlaanderen

Benaming van de steunregeling of naam van de onderneming die individuele steun ontvangt: Vlaamse Rundveeteelt Vereniging vzw

Rechtsgrondslag: Decreet van 19 december 2008 houdende de algemene uitgavenbegroting van de Vlaamse Gemeenschap voor het begrotingsjaar 2009.

Koninklijk besluit van 23 september 1971 betreffende de verbetering van het rundveeras.

Ministerieel besluit van 27 februari 1991 betreffende de verbetering van het rundveeras

Voorziene jaarlijkse uitgaven krachtens de regeling of totaalbedrag van de aan de onderneming verleende individuele steun:: 1,19 miljoen EUR

Maximale steunintensiteit: De maximale steunintensiteit bedraagt 100 % voor de administratieve kosten die met het opstellen en bijhouden van stamboeken zijn gemoeid.

De maximale steunintensiteit bedraagt 70 % voor de kosten van door of in opdracht van derden uitgevoerde tests om de genetische kwaliteit of het genetische rendement van dieren te bepalen. voor steun voor de kosten van controles die door de eigenaar van de dieren worden verricht, wordt geen vrijstelling verleend, en evenmin voor steun voor de kosten van routinematige controles van de kwaliteit van de melk

Datum van tenuitvoerlegging: De steun zal vanaf 1 mei en ten vroegste 15 dagen na aanmelding verleend kunnen worden.

De steun kan verleend worden door middel van een uitvoeringsbesluit. Deze uitvoeringsbesluiten worden jaarlijks opgemaakt. Een ontwerp van uitvoeringsbesluit moet nog ontwikkeld worden. In dit besluit zal de „stand-still”-bepaling opgenomen worden

Duur van de regeling of van de individuele steunverlening: De subsidie wordt toegekend voor een periode die eindigt op 31 december 2009.

Doelstelling van de steun: De erkende vereniging Vlaamse Rundveevereniging (VRV) houdt de stamboeken bij van een aantal rundveerassen. De VRV geeft aan de subsidie te gebruiken voor het betalen van administratieve kosten met betrekking tot het opstellen en bijhouden van die stamboeken zoals inschrijven van geboortegegevens en afstammingsgegevens in de databank en het maken en bezorgen van zoötechnische certificaten en afstammingsbewijzen.

De erkende vereniging Vlaamse Rundveeteelt Vereniging (VRV) voert ook testen uit om de genetische kwaliteit of rendement van de fokdieren te bepalen. De uitgevoerde testen betreffende de melkproductie.

De steunmaatregel valt onder artikel 16 van Verordening (EG) nr. 1857/2006. Er wordt voldaan aan de criteria van artikel 16 van Verordening (EG) nr. 1857/2006.

Art. 16,1,a): steun tot 100 % van de administratieve kosten die met het opstellen en bijhouden van stamboeken zijn gemoeid.

Art. 16,1,b): steun tot 70 % van de kosten van door of in opdracht van derden uitgevoerde tests om de genetische kwaliteit of het genetische rendement van dieren te bepalen; voor steun voor de kosten van controles die door de eigenaar van de dieren worden verricht, wordt geen vrijstelling verleend, en evenmin voor steun voor de kosten van routinematige controles van de kwaliteit van de melk

Betrokken economische sector(en): Dierlijke sectoren

Naam en adres van de autoriteit die de steun verleent:

| Departement Landbouw en Visserij |
| --- |
| Duurzame Landbouwontwikkeling |
| Ellips, 6e verdieping |
| Koning Albert II laan 35, bus 40 |
| 1030 Brussel |
| BELGIË |

Departement Landbouw en Visserij

Duurzame Landbouwontwikkeling

Ellips, 6e verdieping

Koning Albert II laan 35, bus 40

1030 Brussel

BELGIË

Website: http://www2.vlaanderen.be/ned/sites/landbouw/info/steun/eu.html

Overige inlichtingen: —

Secretaris-generaal

Jules VAN LIEFFERINGE

Steun nr.: XA 114/09

Lidstaat: België

Regio: Vlaanderen

Benaming van de steunregeling of naam van de onderneming die individuele steun ontvangt: Vlaamse Bedrijfspluimvee- en Konijnenhouders vzw

Rechtsgrondslag: Decreet van 19 december 2008 houdende de algemene uitgavenbegroting van de Vlaamse Gemeenschap voor het begrotingsjaar 2009.

Koninklijk besluit van 2 juni 1998 betreffende de zoötechnische en genealogische voorschriften voor de verbetering en de instandhouding van de pluimvee- en konijnenrassen.

Ministerieel besluit van 17 maart 2005 houdende de erkenning en subsidiëring van organisaties in het kader van de aanmoediging en de verbetering van de pluimvee- en konijnenfokkerij

Voorziene jaarlijkse uitgaven krachtens de regeling of totaalbedrag van de aan de onderneming verleende individuele steun: 0,01 miljoen EUR

Maximale steunintensiteit: De maximale steunintensiteit bedraagt 100 % voor alle kosten met betrekking tot door derden geleverde adviesdiensten, de kosten van diensten die niet van permanente of periodieke aard zijn en niet tot de gewone bedrijfsuitgaven van de onderneming behoren, zoals routinematig belastingadvies, regelmatige dienstverlening op juridisch gebied of reclame.

Datum van tenuitvoerlegging: De steun zal vanaf 1 mei en ten vroegste 15 dagen na aanmelding verleend kunnen worden.

De steun kan verleend worden door middel van een uitvoeringsbesluit. Deze uitvoeringsbesluiten worden jaarlijks opgemaakt. Een ontwerp van uitvoeringsbesluit moet nog ontwikkeld worden. In dit besluit zal de „stand-still”-bepaling opgenomen worden

Duur van de regeling of van de individuele steunverlening: De subsidie wordt toegekend voor een periode die eindigt op 31 december 2009.

Doelstelling van de steun: De erkende vereniging Vlaamse Bedrijfspluimvee- en Konijnenhouders vzw (VBPKH) geeft aan de subsidies te gebruiken voor het leveren van adviesdiensten aan landbouwbedrijven actief in de primaire productie in de sectoren pluimvee en konijnen betreffende de wetgeving omtrent erkenning van gespecialisserde pluimveebedrijven, prestaties van konijnenlijnen en identificatie en registratie van bedrijven, pluimveeziekten, residuen.

De steunmaatregel valt onder artikel 15 van Verordening (EG) nr. 1857/2006. Er wordt voldaan aan de criteria van artikel 15 van Verordening (EG) nr. 1857/2006.

Art. 15,2,c): met betrekking tot door derden geleverde adviesdiensten, de kosten van diensten die niet van permanente of periodieke aard zijn en niet tot de gewone bedrijfsuitgaven van de onderneming behoren, zoals routinematig belastingadvies, regelmatige dienstverlening op juridisch gebied of reclame

Betrokken economische sector(en): Dierlijke sectoren

Naam en adres van de autoriteit die de steun verleent:

| Departement Landbouw en Visserij |
| --- |
| Duurzame Landbouwontwikkeling |
| Ellips, 6e verdieping |
| Koning Albert II laan 35, bus 40 |
| 1030 Brussel |
| BELGIË |

Departement Landbouw en Visserij

Duurzame Landbouwontwikkeling

Ellips, 6e verdieping

e

Koning Albert II laan 35, bus 40

1030 Brussel

BELGIË

Website: http://www2.vlaanderen.be/ned/sites/landbouw/info/steun/eu.html

Overige inlichtingen: —

Secretaris-generaal

Jules VAN LIEFFERINGE

Steun nr.: XA 115/2009

Lidstaat: Nederland

Regio: Nederland

Benaming van de steunregeling of naam van de onderneming die individuele steun ontvangt: Wijziging van de Regeling tijdelijke maatregelen dierziekten in verband met de vaccinatie tegen Q-koorts in 2009

Rechtsgrondslag:

| — | Artikel 29, eerste lid, 30, vierde lid, en 45, eerste en derde lid, van de Diergeneesmiddelenwet; |
| --- | --- |

—

Artikel 29, eerste lid, 30, vierde lid, en 45, eerste en derde lid, van de Diergeneesmiddelenwet;

| — | artikel 17 van de Gezondheids- en welzijnswet voor dieren; |
| --- | --- |

—

artikel 17 van de Gezondheids- en welzijnswet voor dieren;

| — | artikel 3 van het Besluit gebruik sera en entstoffen |
| --- | --- |

—

artikel 3 van het Besluit gebruik sera en entstoffen

Voorziene jaarlijkse uitgaven krachtens de regeling of totaalbedrag van de aan de onderneming verleende individuele steun: 1,8 miljoen EUR

Maximale steunintensiteit: 100 %

Datum van tenuitvoerlegging.: Zo spoedig mogelijk na goedkeuring door de Europese Commissie. Bij voorkeur 15 april 2009

Duur van de regeling of van de individuele steunverlening: Tot 1 januari 2010

Doelstelling van de steun: De preventie van de besmettelijke dierziekte Q-koorts, bedoeld in artikel 10 van Verordening (EG) nr. 1857/2006

Betrokken economische sector(en): Schapen- en geitensector

Naam en adres van de autoriteit die de steun verleent:

| Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit |
| --- |
| Postbus 20401 |
| 2500 EK Den Haag |
| NEDERLAND |

Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit

Postbus 20401

2500 EK Den Haag

NEDERLAND

Website: http://www.minlnv.nl/portal/page?_pageid=116,1640461&_dad=portal&_schema

Overige informatie: Een groot deel van Zuid-Nederland wordt als gevolg van deze regeling als vaccinatiegebied voor Q-koorts aangewezen. In dit gebied wordt vaccinatie tegen Q-koorts verplicht voor schapen en geiten op grotere melkgeiten- en melkschapenbedrijven met meer dan 50 volwassen schapen en geiten en op bedrijven met een publieksfunctie. Kinderboerderijen, zorgboerderijen en dierentuinen zijn voorbeelden van bedrijven met een publieksfunctie. Buiten het vaccinatiegebied wordt vaccinatie verplicht voor schapen en geiten op bedrijven die door de Voedsel en Waren Autoriteit (VWA) besmet met Q-koorts zijn verklaard in de zin van het Besluit verdachte dieren. De coördinatie van de vaccinatiecampagne ligt bij de Gezondheidsdienst voor Dieren (GD). De houder van de dieren heeft de verantwoordelijkheid om de dieren te laten vaccineren. Het is echter de dierenarts die het vaccin zal toedienen aan de dieren. Het vaccin dat mag worden gebruikt voor zowel de verplichte als de vrijwillige vaccinatie tegen Q-koorts wordt gratis beschikbaar gesteld en geleverd aan de dierenartsen die de vaccinatie uitvoeren. De toedieningskosten die worden gemaakt in het kader van de verplichte vaccinatie worden eveneens van overheidswege vergoed. Beide vormen van steun voldoen aan de voorwaarden van artikel 10 van verordening (EG) nr. 1857/2006. De steun wordt verstrekt aan kleine en middelgrote ondernemingen in de zin van deze verordening. Het gaat hierbij om steun die op basis van het eerste lid, onderdeel b, van voornoemd artikel in natura wordt verstrekt. Aan het vierde lid wordt voldaan via de overige bepalingen die op basis van de regeling al gelden ter voorkoming van de insleep van Q-koorts. De vaccinatiestrategie maakt onderdeel uit van een nationaal programma ter preventie en bestrijding Q-koorts. Voorts is Q-koorts een dierziekte die voorkomt op de OIE lijst waarmee ook wordt voldaan aan het zevende lid. De leden 3, 5, 6 en 8 van artikel 10 zijn eveneens in acht genomen

Steun nr.: XA 116/09

Lidstaat: Nederland

Regio: n.v.t.

Benaming van de steunregeling of naam van de onderneming die individuele steun ontvangt: Regeling LNV-subsidies (omschrijving steun: Modernisering landbouwbedrijven, onderdeel jonge landbouwers)

Rechtsgrondslag: Regeling LNV-subsidies: artikel 1:2, artikel 1:3, artikel 1:20, artikel 2:1, artikel 2:2, artikel 2:37, artikel 2:42, artikel 2:44, artikel 2:45

Voorziene jaarlijkse uitgaven krachtens de regeling of totaalbedrag van de aan de onderneming verleende individuele steun: De steun wordt gefinancierd uit het top-up bedrag (332,6 miljoen EUR) van maatregelfiche 121 van het Plattelandsontwikkelingsprogramma 2007-2013

Maximale steunintensiteit: 40 % van de uitgaven als bedoeld in artikel 4, vierde lid, van Verordening (EG) nr. 1857/2006, met inachtneming van het maximale steunbedrag als bedoeld in artikel 4, negende lid, van verordening (EG) nr. 1857/2006 (400 000 EUR per drie fiscale jaren per onderneming).

Op grond van artikel 2:45 van de Regeling LNV-subsidies dient de ontvanger van de steun met het oog op de investering een schriftelijke overeenkomst van geldlening af te sluiten met een looptijd van ten minste drie jaar; de steun bedraagt ten hoogste het bedrag van die geldlening (met een maximum van 100 000 EUR)

Datum van tenuitvoerlegging.: Zo spoedig mogelijk, overeenkomstig artikel 20, eerste lid van verordening (EG) 1875/2006

Duur van de regeling of van de individuele steunverlening: Tot en met 31 december 2013

Doelstelling van de steun: Doelstelling is het stimuleren van investeringen in verbeteringen en vernieuwingen in de onderneming, gericht op het verhogen van de efficiëntie van de productie, het produceren van nieuwe of betere producten en/of het verhogen van de kwaliteit en de duurzaamheid van productieprocessen en producten. Dit onderdeel heeft uitsluitend als doelgroep jonge landbouwers; deze ondernemers hebben in veel gevallen onvoldoende financiële mogelijkheden om extra investeringen te doen om de onderneming duurzaam en vitaal te houden.

De steun voldoet aan de voorwaarden van artikel 4 van Verordening (EG) nr. 1857/2006. De voor steun in aanmerking komende kosten betreffen de kosten van de investeringen

Betrokken economische sector(en): Alle primaire landbouwondernemingen waar productie plaatsvindt van producten genoemd in bijlage I van het EG-verdrag

Naam en adres van de autoriteit die de steun verleent:

| Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit |
| --- |
| Postbus 20401 |
| 2500 EK Den Haag |
| NEDERLAND |

Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit

Postbus 20401

2500 EK Den Haag

NEDERLAND

Website: http://www.minlnv.nl/loket

http://wetten.overheid.nl/BWBR0021281/geldigheidsdatum_08-04-2009 - -> zie artikel 1:2, artikel 1:3, artikel 1:20, artikel 2:1, artikel 2:2, artikel 2:37, artikel 2:42, artikel 2:44, artikel 2:45

Overige informatie: Het gaat hier om een vervanging van het in XA 85/07 gemelde top-up bedrag (76,60 miljoen EUR). Het nieuwe top-up bedrag, met inbegrip van het in XA 85/07 gemelde top-up bedrag, betreft 332,6 miljoen EUR.

Steun nr.: XA 117/09

Lidstaat: Nederland

Regio: n.v.t.

Benaming van de steunregeling of naam van de onderneming die individuele steun ontvangt: Regeling LNV-subsidies (omschrijving steun: Modernisering landbouwbedrijven, onderdeel verduurzaming land- en tuinbouw)

Rechtsgrondslag: Regeling LNV-subsidies: artikel 1:2, artikel 1:3, artikel 1:20, artikel 2:1, artikel 2:2, artikel 2:37

Voorziene jaarlijkse uitgaven krachtens de regeling of totaalbedrag van de aan de onderneming verleende individuele steun: De steun wordt gefinancierd uit het top-up bedrag (332,6 miljoen EUR) van maatregelfiche 121 van het Plattelandsontwikkelingsprogramma 2007-2013

Maximale steunintensiteit: 40 % van de uitgaven als bedoeld in artikel 4, vierde lid, van Verordening (EG) nr. 1857/2006, met inachtneming van het maximale steunbedrag als bedoeld in artikel 4, negende lid, van verordening 1857/2006 (EUR 400 000 per drie fiscale jaren per onderneming)

Datum van tenuitvoerlegging.: Zo spoedig mogelijk, overeenkomstig artikel 20, eerste lid van verordening (EG) 1857/2006

Duur van de regeling of van de individuele steunverlening: Tot en met 31 december 2013

Doelstelling van de steun: De doelstelling is het stimuleren van investeringen in verbeteringen en vernieuwingen in de onderneming, gericht op het verhogen van de kwaliteit en de duurzaamheid van productieprocessen en producten. Daarnaast kunnen deze investeringen ook bestemd zijn voor produceren van nieuwe of betere producten en/of het verhogen van de efficiëntie van de productie.

De steun voldoet aan de voorwaarden van artikel 4 van Verordening (EG) nr. 1857/2006. De voor steun in aanmerking komende kosten betreffen de kosten van de investeringen

Betrokken economische sector(en): Alle primaire landbouwondernemingen waar productie plaatsvindt van producten genoemd in bijlage I van het EG-verdrag

Naam en adres van de autoriteit die de steun verleent:

| Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit |
| --- |
| Postbus 20401 |
| 2500 EK Den Haag |
| NEDERLAND |

Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit

Postbus 20401

2500 EK Den Haag

NEDERLAND

Website: http://www.minlnv.nl/loket

http://wetten.overheid.nl/BWBR0021281/geldigheidsdatum_08-04-2009 - ->artikel 1:2, artikel 1:3, artikel 1:20, artikel 2:1, artikel 2:2, artikel 2:37

Overige informatie: Het gaat hier om een vervanging van het in XA 86/07 gemelde top-up bedrag (76,60 miljoen EUR). Het nieuwe top-up bedrag, met inbegrip van het in XA 86/07 gemelde top-up bedrag, betreft 332,6 miljoen EUR

---

| 5.8.2009 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | C 183/18 |
| --- | --- | --- | --- |

5.8.2009

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

C 183/18

---

Samenvatting van het besluit ten aanzien van Glitnir Banki hf. uit hoofde van Richtlijn 2001/24/EG van het Europees Parlement en de Raad van 4 april 2001 betreffende de sanering en de liquidatie van kredietinstellingen

2009/C 183/09

OPROEP TOT INDIENING VAN SCHULDVORDERINGEN — TERMIJNEN

Glitnir banki hf., reg. nr. 550500-3530, met als wettelijke zetel Kirkjusandur 2, 105 Reykjavík, IJsland, maar momenteel gevestigd op het adres Sóltún 26, 105 Reykjavík, heeft overeenkomstig een uitspraak van de districtsrechtbank van Reykjavík tot 13 november 2009 surseance van betaling gekregen. Op 12 mei 2009 heeft de districtsrechtbank van Reykjavík een liquidatieraad voor de bank aangesteld, die onder meer de schuldvorderingen zal behandelen die jegens de bank worden ingediend terwijl de surseance van betaling van kracht is en nadat bij het verstrijken van de surseance van betaling de liquidatieprocedure is gestart.

Tot op heden heeft de bank de volgende kantoren en bijkantoren beheerd:

| | een bijkantoor in het Verenigd Koninkrijk: Glitnir Bank London Branch, met als laatst geregistreerde adres 41 Lothbury, London EC2R 7HF, Groot-Brittannië; |
| --- | --- |

een bijkantoor in het Verenigd Koninkrijk: Glitnir Bank London Branch, met als laatst geregistreerde adres 41 Lothbury, London EC2R 7HF, Groot-Brittannië;

| | een bijkantoor in Canada: Glitnir Bank London Branch, met als laatst geregistreerde adres 1718 Argyle Street, Suite 810, Halifax, Nova Scotia B3J 3N6, Canada; |
| --- | --- |

een bijkantoor in Canada: Glitnir Bank London Branch, met als laatst geregistreerde adres 1718 Argyle Street, Suite 810, Halifax, Nova Scotia B3J 3N6, Canada;

| | een vertegenwoordigingskantoor in China, met als laatst geregistreerde adres Rm 802A, Citigroup Tower, 33 Hua Yuan Shi Qiao Road, Shanghai 200120, Volksrepubliek China. |
| --- | --- |

een vertegenwoordigingskantoor in China, met als laatst geregistreerde adres Rm 802A, Citigroup Tower, 33 Hua Yuan Shi Qiao Road, Shanghai 200120, Volksrepubliek China.

De referentiedatum is 15 november 2008. De aanvangsdatum voor de behandeling van de schuldvorderingen is gebaseerd op de inwerkingtreding van Wet nr. 44/2009 en is 22 april 2009.

Alle partijen die enigerlei schuldvorderingen of andere rechten jegens Glitnir banki hf. of door de bank gecontroleerde activa vorderen, met inbegrip van vorderingen met een voorrecht of een zakelijke zekerheid, wordt hierbij verzocht hun vorderingen binnen zes maanden na de eerste publicatie van dit bericht op 26 mei 2009 bij de liquidatieraad van de bank in te dienen. Dienovereenkomstig is de uiterste datum voor het indienen van vorderingen 26 november 2009. Vorderingen moeten per post bij de liquidatieraad van de bank worden ingediend op het adres Sóltún 26, 105 Reykjavík, IJsland; de inhoud moet voldoen aan de in het tweede en derde lid van art. 117 van Wet nr. 21/1991 inzake faillissement enz. bepaalde voorschriften. Schuldeisers wordt gevraagd bij het indienen van hun vorderingen de op 22 april 2009 geldende positie van de vordering te vermelden.

Vorderingen in vreemde valuta moeten in de desbetreffende valuta worden ingediend. Een schuldeiser uit een lidstaat van de Europese Economische Ruimte of de Europese Vrijhandelsassociatie kan vorderingen in een taal van die staat indienen. Deze vorderingen moeten samen met een IJslandse vertaling worden ingediend; vorderingen mogen in het Engels zonder bijgevoegde vertaling worden ingediend. Andere schuldeisers mogen hun vorderingen in het IJslands of het Engels indienen.

Als een vordering niet binnen de bovenvermelde termijn is ingediend, wordt deze geacht te zijn vervallen, zoals bepaald in art. 118 van Wet nr. 21/1991 inzake faillissement enz., behoudens de in de punten 1 tot en met 6 van de bepaling vermelde uitzonderingen.

Er wordt nogmaals in het bijzonder op gewezen dat een schuldeiser, door het indienen van een vordering, wordt geacht afstand te hebben gedaan van zijn recht op vertrouwelijke behandeling van zijn gegevens (bankgeheim) ten aanzien van de desbetreffende vordering.

Op 17 december 2009 heeft om 10 uur in het Hilton Hotel Nordica, Suðurlandsbraut 2, Reykjavík, een bijeenkomst van schuldeisers plaats. Partijen die vorderingen jegens de bank hebben ingediend, hebben het recht de bijeenkomst bij te wonen. Op deze bijeenkomst zal de lijst van ingediende vorderingen worden besproken, alsook het besluit van de liquidatieraad als dit op dat ogenblik beschikbaar is. Ten minste een week voor de bovenvermelde bijeenkomst zal een lijst van ingediende vorderingen beschikbaar worden gesteld aan degenen die vorderingen jegens de bank hebben ingediend.

Meer informatie over het indienen en het behandelen van vorderingen zal te raadplegen zijn op de website van de bank: http://www.glitnirbank.com

Reykjavík, 9 juli 2009,

Liquidatieraad van Glitnir banki hf.

Steinunn GUðBJARTSDÓTTIR, advocaat bij het Hooggerechtshof,

Einar Gautur STEINGRÍMSSON, advocaat bij het Hooggerechtshof,

Páll EIRÍKSSON, advocaat bij de districtsrechtbank.

---

| 5.8.2009 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | C 183/20 |
| --- | --- | --- | --- |

5.8.2009

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

C 183/20

---

Oostenrijkse nationale procedure voor de toekenning van beperkte verkeersrechten

2009/C 183/10

Overeenkomstig artikel 6 van Verordening (EG) nr. 847/2004 inzake onderhandelingen over en de uitvoering van overeenkomsten inzake luchtdiensten tussen lidstaten en derde landen publiceert de Europese Commissie de volgende nationale procedure voor de verdeling van verkeersrechten onder de in aanmerking komende communautaire luchtvaartmaatschappijen in gevallen dat het gebruik van deze verkeersrechten krachtens luchtvaartovereenkomsten met derde landen wordt beperkt.

BUNDESGESETZBLATT

FÜR DIE REPUBLIK ÖSTERREICH (OOSTENRIJKS STAATSBLAD)

| Jaargang 2008 | Verschijningsdatum: 2 juli 2008 | Deel I |
| --- | --- | --- |
| Nr. 96. Bundesgesetz: | Zwischenstaatlicher Luftverkehr 2008 (BGzLV 2008) (verkorte titel en afkorting Oostenrijkse wet internationaal luchtvervoer 2008) |
| | (NR: GP XXIII RV 538 AB 581 S. 63. BR: AB 7976 S. 757.) (signatuur behandeling in Nationalrat (NR) en Bundesrat (BR)) |
| Nr. 96. Bundesgesetz über den zwischenstaatlichen Luftverkehr 2008 (BGzLV 2008) (volledige titel en afkorting Oostenrijkse wet inzake het internationaal luchtvervoer 2008) |

Jaargang 2008

Verschijningsdatum: 2 juli 2008

Deel I

Nr. 96. Bundesgesetz:

Zwischenstaatlicher Luftverkehr 2008 (BGzLV 2008) (verkorte titel en afkorting Oostenrijkse wet internationaal luchtvervoer 2008)

(NR: GP XXIII RV 538 AB 581 S. 63. BR: AB 7976 S. 757.) (signatuur behandeling in Nationalrat (NR) en Bundesrat (BR))

Nr. 96. Bundesgesetz über den zwischenstaatlichen Luftverkehr 2008 (BGzLV 2008) (volledige titel en afkorting Oostenrijkse wet inzake het internationaal luchtvervoer 2008)

De Nationale Raad (Nationalrat — het parlement van Oostenrijk) heeft de volgende wet aangenomen:

HOOFDSTUK 1

Algemene bepalingen, overeenkomsten inzake luchtdiensten

Toepassingsgebied

§ 1.   Deze wet regelt de toekenning en uitoefening van verkeersrechten:

| 1. | van en naar derde landen en |
| --- | --- |

1.

van en naar derde landen en

| 2. | binnen Oostenrijk door luchtvaartmaatschappijen uit derde landen. |
| --- | --- |

2.

binnen Oostenrijk door luchtvaartmaatschappijen uit derde landen.

Begripsbepalingen

§ 2.   In deze wet wordt verstaan onder:

| 1. | luchtverkeersrechten: het recht tot uitoefening van commercieel luchtvervoer van en naar derde landen, |
| --- | --- |

1.

luchtverkeersrechten: het recht tot uitoefening van commercieel luchtvervoer van en naar derde landen,

| 2. | geregelde luchtdienst: luchtdienst voor het openbaar vervoer op bepaalde trajecten die met een regelmatige frequentie en volgens een dienstregeling wordt geëxploiteerd, |
| --- | --- |

2.

geregelde luchtdienst: luchtdienst voor het openbaar vervoer op bepaalde trajecten die met een regelmatige frequentie en volgens een dienstregeling wordt geëxploiteerd,

| 3. | niet-geregelde luchtdienst: iedere andere vorm van commercieel luchtvervoer, |
| --- | --- |

3.

niet-geregelde luchtdienst: iedere andere vorm van commercieel luchtvervoer,

| 4. | dienstregeling: aanbod van een luchtvaartmaatschappij tijdens een bepaalde vervoersperiode, |
| --- | --- |

4.

dienstregeling: aanbod van een luchtvaartmaatschappij tijdens een bepaalde vervoersperiode,

| 5. | zomerdienstregelingsperiode: de periode binnen een kalenderjaar die ingaat op de laatste zondag van maart en eindigt op de laatste zaterdag in oktober, |
| --- | --- |

5.

zomerdienstregelingsperiode: de periode binnen een kalenderjaar die ingaat op de laatste zondag van maart en eindigt op de laatste zaterdag in oktober,

| 6. | winterdienstregelingsperiode: de periode die ingaat op de laatste zondag van oktober van een kalenderjaar en eindigt op de laatste zaterdag van maart in het daaropvolgende kalenderjaar, |
| --- | --- |

6.

winterdienstregelingsperiode: de periode die ingaat op de laatste zondag van oktober van een kalenderjaar en eindigt op de laatste zaterdag van maart in het daaropvolgende kalenderjaar,

| 7. | dienstregelingsperiode: zomerdienstregelingsperiode of winterdienstregelingsperiode, |
| --- | --- |

7.

dienstregelingsperiode: zomerdienstregelingsperiode of winterdienstregelingsperiode,

| 8. | derde land: een staat die noch een lidstaat van de Europese Unie is, noch daarmee door een internationale overeenkomst gelijkgesteld is, |
| --- | --- |

8.

derde land: een staat die noch een lidstaat van de Europese Unie is, noch daarmee door een internationale overeenkomst gelijkgesteld is,

| 9. | capaciteit: het aantal zitplaatsen en het beschikbare laadvermogen dat in het commercieel luchtvervoer tijdens een bepaalde periode op een traject wordt aangeboden, |
| --- | --- |

9.

capaciteit: het aantal zitplaatsen en het beschikbare laadvermogen dat in het commercieel luchtvervoer tijdens een bepaalde periode op een traject wordt aangeboden,

| 10. | communautaire luchtvaartmaatschappij: een luchtvaartmaatschappij waaraan door een lidstaat van de Europese Unie of door een staat die daarmee door een internationale overeenkomst gelijkgesteld is, een exploitatievergunning is verleend overeenkomstig Verordening (EEG) nr. 2407/92 van de Raad betreffende de verlening van exploitatievergunningen aan luchtvaartmaatschappijen, PB L 240 van 24.8.1992, blz. 1-7, en |
| --- | --- |

10.

communautaire luchtvaartmaatschappij: een luchtvaartmaatschappij waaraan door een lidstaat van de Europese Unie of door een staat die daarmee door een internationale overeenkomst gelijkgesteld is, een exploitatievergunning is verleend overeenkomstig Verordening (EEG) nr. 2407/92 van de Raad betreffende de verlening van exploitatievergunningen aan luchtvaartmaatschappijen, PB L 240 van 24.8.1992, blz. 1-7, en

| 11. | communautaire luchtvaartmaatschappij met een vestiging in Oostenrijk: een luchtvaartmaatschappij waaraan overeenkomstig Verordening (EEG) nr. 2407/92 een exploitatievergunning is verleend en die middels regelingen voor een onbepaalde periode daadwerkelijk luchtvervoeractiviteiten in Oostenrijk uitoefent, ongeacht de rechtsvorm van de vestiging. |
| --- | --- |

11.

communautaire luchtvaartmaatschappij met een vestiging in Oostenrijk: een luchtvaartmaatschappij waaraan overeenkomstig Verordening (EEG) nr. 2407/92 een exploitatievergunning is verleend en die middels regelingen voor een onbepaalde periode daadwerkelijk luchtvervoeractiviteiten in Oostenrijk uitoefent, ongeacht de rechtsvorm van de vestiging.

Het onderhandelen over en het sluiten van overeenkomsten inzake luchtdiensten

| (1) | Bilaterale overeenkomsten met derde landen over het luchtvervoer van en naar derde landen (overeenkomsten inzake luchtdiensten) die onder het toepassingsgebied van deze wet vallen, dienen door de federale regering overeenkomstig de bepalingen van deze wet te worden gesloten, onverminderd de overige wettelijke voorschriften ter zake. |
| --- | --- |

(1)

Bilaterale overeenkomsten met derde landen over het luchtvervoer van en naar derde landen (overeenkomsten inzake luchtdiensten) die onder het toepassingsgebied van deze wet vallen, dienen door de federale regering overeenkomstig de bepalingen van deze wet te worden gesloten, onverminderd de overige wettelijke voorschriften ter zake.

| (2) | De minister van Europese en Internationale Zaken draagt in goed overleg met de minister van Verkeer, Innovatie en Technologie zorg voor de voorbereiding van en de onderhandelingen over overeenkomsten inzake luchtdiensten met derde landen. In zoverre hiermee het werkterrein van een andere minister gemoeid is, dient ook met die minister overeenstemming te worden bereikt. De minister van Europese en Internationale Zaken kan zijn bevoegdheid onder toepassing van § 15 van de Wet inzake de federale ministeries 1986 [Bundesministeriengesetz], BGBl. [Bundesgesetzblatt – staatsblad] nr. 76/1986, in de meest recente versie, overdragen aan de minister van Verkeer, Innovatie en Technologie. |
| --- | --- |

(2)

De minister van Europese en Internationale Zaken draagt in goed overleg met de minister van Verkeer, Innovatie en Technologie zorg voor de voorbereiding van en de onderhandelingen over overeenkomsten inzake luchtdiensten met derde landen. In zoverre hiermee het werkterrein van een andere minister gemoeid is, dient ook met die minister overeenstemming te worden bereikt. De minister van Europese en Internationale Zaken kan zijn bevoegdheid onder toepassing van § 15 van de Wet inzake de federale ministeries 1986 [Bundesministeriengesetz], BGBl. [Bundesgesetzblatt – staatsblad] nr. 76/1986, in de meest recente versie, overdragen aan de minister van Verkeer, Innovatie en Technologie.

| (3) | De minister van Verkeer, Innovatie en Technologie kan op grond van een volgens de leden 1 en 2 gesloten overeenkomst inzake luchtdiensten binnen zijn werkterrein administratieve overeenkomsten met uitvoerende regelingen voorbereiden, daarover onderhandelen en zulke overeenkomsten sluiten. |
| --- | --- |

(3)

De minister van Verkeer, Innovatie en Technologie kan op grond van een volgens de leden 1 en 2 gesloten overeenkomst inzake luchtdiensten binnen zijn werkterrein administratieve overeenkomsten met uitvoerende regelingen voorbereiden, daarover onderhandelen en zulke overeenkomsten sluiten.

| (4) | Communautaire luchtvaartmaatschappijen met een vestiging in Oostenrijk en andere ondernemingen en instellingen die belanghebbende zijn bij het onderwerp van onderhandelingen over luchtdiensten zoals bedoeld in lid 2 of lid 3, kunnen, met inachtneming van de vereisten voor het voeren van doelmatige onderhandelingen, in de gelegenheid worden gesteld om deel te nemen aan onderhandelingen over luchtdiensten zoals bedoeld in lid 2 en lid 3. Daarbij dient op niet-discriminerende wijze te werk te worden gegaan. |
| --- | --- |

(4)

Communautaire luchtvaartmaatschappijen met een vestiging in Oostenrijk en andere ondernemingen en instellingen die belanghebbende zijn bij het onderwerp van onderhandelingen over luchtdiensten zoals bedoeld in lid 2 of lid 3, kunnen, met inachtneming van de vereisten voor het voeren van doelmatige onderhandelingen, in de gelegenheid worden gesteld om deel te nemen aan onderhandelingen over luchtdiensten zoals bedoeld in lid 2 en lid 3. Daarbij dient op niet-discriminerende wijze te werk te worden gegaan.

Verlening van verkeersrechten

| (1) | In overeenkomsten inzake luchtdiensten kan afhankelijk van het algemeen belang de verplichting worden aangegaan om aan de luchtvaartmaatschappijen die door de andere overeenkomst sluitende staat worden aangewezen, met betrekking tot bepaalde trajecten (§ 7) in het bijzonder de volgende rechten te verlenen (verkeersrechten):






  1. | het recht om zonder te landen over Oostenrijks grondgebied te vliegen, |
| --- | --- | --- |

(1)

In overeenkomsten inzake luchtdiensten kan afhankelijk van het algemeen belang de verplichting worden aangegaan om aan de luchtvaartmaatschappijen die door de andere overeenkomst sluitende staat worden aangewezen, met betrekking tot bepaalde trajecten (§ 7) in het bijzonder de volgende rechten te verlenen (verkeersrechten):

1.

het recht om zonder te landen over Oostenrijks grondgebied te vliegen,

| 2. | het recht om op Oostenrijks grondgebied te landen voor andere dan verkeersdoeleinden (technische landingen), |
| --- | --- |

2.

het recht om op Oostenrijks grondgebied te landen voor andere dan verkeersdoeleinden (technische landingen),

| 3. | het recht om passagiers, vracht en post uit de andere overeenkomst sluitende staat naar Oostenrijk, inclusief achterliggende, tussenliggende en verder gelegen punten, en vice versa te vervoeren en |
| --- | --- |

3.

het recht om passagiers, vracht en post uit de andere overeenkomst sluitende staat naar Oostenrijk, inclusief achterliggende, tussenliggende en verder gelegen punten, en vice versa te vervoeren en

| 4. | het recht om passagiers, vracht en post uit derde landen naar Oostenrijk, inclusief achterliggende, tussenliggende en verder gelegen punten, en vice versa te vervoeren. |
| --- | --- |

4.

het recht om passagiers, vracht en post uit derde landen naar Oostenrijk, inclusief achterliggende, tussenliggende en verder gelegen punten, en vice versa te vervoeren.

| (2) | Bij de inachtneming van het algemeen belang naar aanleiding van de verlening van verkeersrechten overeenkomstig lid 1 moet er in het bijzonder naar worden gestreefd dat door de andere overeenkomst sluitende staat gelijkwaardige verkeersrechten worden verleend aan door de Republiek Oostenrijk aan te wijzen luchtvaartmaatschappijen. |
| --- | --- |

(2)

Bij de inachtneming van het algemeen belang naar aanleiding van de verlening van verkeersrechten overeenkomstig lid 1 moet er in het bijzonder naar worden gestreefd dat door de andere overeenkomst sluitende staat gelijkwaardige verkeersrechten worden verleend aan door de Republiek Oostenrijk aan te wijzen luchtvaartmaatschappijen.

| (3) | Aan een luchtvaartmaatschappij uit een derde land kan in een overeenkomst inzake luchtdiensten het recht op commercieel vervoer van passagiers, vracht en post binnen het Oostenrijkse grondgebied worden verleend (cabotage), indien het algemeen belang zich hiertegen niet verzet en aan communautaire luchtvaartmaatschappijen met een vestiging in Oostenrijk in het desbetreffende land gelijkwaardige rechten worden toegestaan. |
| --- | --- |

(3)

Aan een luchtvaartmaatschappij uit een derde land kan in een overeenkomst inzake luchtdiensten het recht op commercieel vervoer van passagiers, vracht en post binnen het Oostenrijkse grondgebied worden verleend (cabotage), indien het algemeen belang zich hiertegen niet verzet en aan communautaire luchtvaartmaatschappijen met een vestiging in Oostenrijk in het desbetreffende land gelijkwaardige rechten worden toegestaan.

Aanpassing van het aanbod aan de vraag in het luchtvervoer

§ 5.   In overeenkomsten inzake luchtdiensten kan worden overeengekomen dat bij de uitoefening van verkeersrechten het luchtvervoersaanbod moet worden aangepast aan:

| 1. | de vraag naar luchtvervoer tussen Oostenrijk en de andere overeenkomst sluitende staat, |
| --- | --- |

1.

de vraag naar luchtvervoer tussen Oostenrijk en de andere overeenkomst sluitende staat,

| 2. | de vraag naar luchtvervoer tussen de overeenkomst sluitende staten en derde landen die op het desbetreffende traject liggen en |
| --- | --- |

2.

de vraag naar luchtvervoer tussen de overeenkomst sluitende staten en derde landen die op het desbetreffende traject liggen en

| 3. | de voorwaarden voor een economische exploitatie van de desbetreffende luchtdienst. |
| --- | --- |

3.

de voorwaarden voor een economische exploitatie van de desbetreffende luchtdienst.

Weigering, intrekking en beperking van verkeersrechten

§ 6.   In overeenkomsten inzake luchtdiensten kan worden overeengekomen dat de uitoefening van verkeersrechten wordt geweigerd, ingetrokken of beperkt, indien

| 1. | de onderneming in strijd heeft gehandeld met wetgeving die in Oostenrijk van toepassing is, of |
| --- | --- |

1.

de onderneming in strijd heeft gehandeld met wetgeving die in Oostenrijk van toepassing is, of

| 2. | de onderneming in strijd heeft gehandeld met verplichtingen die uit de overeenkomst inzake luchtdiensten voortvloeien, of |
| --- | --- |

2.

de onderneming in strijd heeft gehandeld met verplichtingen die uit de overeenkomst inzake luchtdiensten voortvloeien, of

| 3. | niet is gebleken dat het overwegende eigendomsrecht en de daadwerkelijke zeggenschap over een onderneming die door de andere overeenkomst sluitende staat wordt aangewezen, berusten bij dit derde land of bij een land dat krachtens een internationale overeenkomst met dit derde land gelijkgesteld is, waarbij natuurlijke en rechtspersonen van dit derde land met het derde land gelijkgesteld zijn, of |
| --- | --- |

3.

niet is gebleken dat het overwegende eigendomsrecht en de daadwerkelijke zeggenschap over een onderneming die door de andere overeenkomst sluitende staat wordt aangewezen, berusten bij dit derde land of bij een land dat krachtens een internationale overeenkomst met dit derde land gelijkgesteld is, waarbij natuurlijke en rechtspersonen van dit derde land met het derde land gelijkgesteld zijn, of

| 4. | niet is gebleken dat bij een onderneming die door Oostenrijk wordt aangewezen, de voorwaarden overeenkomstig § 11, lid 2, aanwezig zijn. |
| --- | --- |

4.

niet is gebleken dat bij een onderneming die door Oostenrijk wordt aangewezen, de voorwaarden overeenkomstig § 11, lid 2, aanwezig zijn.

Vluchtschema’s

§ 7.   De vliegroutes waarop verkeersrechten zullen worden uitgeoefend, dienen met inachtneming van het algemeen belang in de overeenkomst inzake luchtdiensten te worden opgenomen (vluchtschema’s). Daarbij is § 4, lid 2, van toepassing.

Vergoeding voor het gebruik van luchthavens en luchthavenfaciliteiten en voor de beschikbaarstelling van luchtvaartfaciliteiten en luchtvaartnavigatiediensten

§ 8.   Voor het gebruik van luchthavens en luchthavenfaciliteiten en voor de beschikbaarstelling van luchtvaartfaciliteiten en luchtvaartnavigatiediensten kan in overeenkomsten inzake luchtdiensten de betaling van een vergoeding worden afgesproken overeenkomstig de beginselen van artikel 15 van het Verdrag inzake de internationale burgerluchtvaart, BGBl. nr. 97/1949.

Overige bepalingen in overeenkomsten inzake luchtdiensten

| (1) | Voor zover het geen aangelegenheden betreft die onder de exclusieve bevoegdheid van de Europese Gemeenschap vallen, kunnen in overeenkomsten inzake luchtdiensten naast hetgeen in § 3 tot en met § 8 geregeld wordt, andere bepalingen worden opgenomen die noodzakelijk zijn voor een adequate uitoefening van verkeersrechten door luchtvaartmaatschappijen alsmede voor een adequate toepassing van de overeenkomst inzake luchtdiensten. |
| --- | --- |

(1)

Voor zover het geen aangelegenheden betreft die onder de exclusieve bevoegdheid van de Europese Gemeenschap vallen, kunnen in overeenkomsten inzake luchtdiensten naast hetgeen in § 3 tot en met § 8 geregeld wordt, andere bepalingen worden opgenomen die noodzakelijk zijn voor een adequate uitoefening van verkeersrechten door luchtvaartmaatschappijen alsmede voor een adequate toepassing van de overeenkomst inzake luchtdiensten.

| (2) | Onder bepalingen zoals bedoeld in lid 1 moeten met name regelingen worden verstaan die betrekking hebben op






  1. | de marketing van luchtdiensten, |
| --- | --- | --- |

(2)

Onder bepalingen zoals bedoeld in lid 1 moeten met name regelingen worden verstaan die betrekking hebben op

1.

de marketing van luchtdiensten,

| 2. | de overmaking van inkomsten, |
| --- | --- |

2.

de overmaking van inkomsten,

| 3. | de vrijstelling van belastingen en heffingen en |
| --- | --- |

3.

de vrijstelling van belastingen en heffingen en

| 4. | raadplegings- en geschillenbeslechtingsmechanismen. |
| --- | --- |

4.

raadplegings- en geschillenbeslechtingsmechanismen.

HOOFDSTUK 2

Uitoefening van verkeersrechten

Register van luchtverkeersrechten

| (1) | De minister van Verkeer, Innovatie en Technologie dient een register van luchtverkeersrechten bij te houden. Dit register omvat:






  1. | een beschrijving van de procedure overeenkomstig deze wet als kader voor de uitoefening van verkeersrechten, |
| --- | --- | --- |

(1)

De minister van Verkeer, Innovatie en Technologie dient een register van luchtverkeersrechten bij te houden. Dit register omvat:

1.

een beschrijving van de procedure overeenkomstig deze wet als kader voor de uitoefening van verkeersrechten,

| 2. | een register van de door derde landen verleende verkeersrechten, inclusief eventuele beperkingen, |
| --- | --- |

2.

een register van de door derde landen verleende verkeersrechten, inclusief eventuele beperkingen,

| 3. | een register van geplande onderhandelingen over luchtdiensten (§ 3), |
| --- | --- |

3.

een register van geplande onderhandelingen over luchtdiensten (§ 3),

| 4. | een register van de toewijzingen van beperkte verkeersrechten overeenkomstig § 15, § 16 en § 23, lid 4, |
| --- | --- |

4.

een register van de toewijzingen van beperkte verkeersrechten overeenkomstig § 15, § 16 en § 23, lid 4,

| 5. | een register van de intrekkingen van toewijzingen van beperkte en nog niet opnieuw toegewezen verkeersrechten overeenkomstig § 16, |
| --- | --- |

5.

een register van de intrekkingen van toewijzingen van beperkte en nog niet opnieuw toegewezen verkeersrechten overeenkomstig § 16,

| 6. | die bekendmakingen die op grond van de procedure voor de toewijzing van beperkte verkeersrechten (§ 15, § 16) in het register dienen te worden opgenomen, |
| --- | --- |

6.

die bekendmakingen die op grond van de procedure voor de toewijzing van beperkte verkeersrechten (§ 15, § 16) in het register dienen te worden opgenomen,

| 7. | een register van de geldende vergunningen overeenkomstig § 12 en |
| --- | --- |

7.

een register van de geldende vergunningen overeenkomstig § 12 en

| 8. | overige gegevens die voor de uitoefening van verkeersrechten van belang zijn. |
| --- | --- |

8.

overige gegevens die voor de uitoefening van verkeersrechten van belang zijn.

| (2) | Het register van luchtverkeersrechten kan worden ingezien door alle communautaire luchtvaartmaatschappijen alsmede door alle ondernemingen en instellingen die aannemelijk maken dat zij een gerechtvaardigd belang hebben bij het verkrijgen van informatie uit het register. |
| --- | --- |

(2)

Het register van luchtverkeersrechten kan worden ingezien door alle communautaire luchtvaartmaatschappijen alsmede door alle ondernemingen en instellingen die aannemelijk maken dat zij een gerechtvaardigd belang hebben bij het verkrijgen van informatie uit het register.

Aanwijzing van luchtvaartmaatschappijen

| (1) | Indien in een overeenkomst inzake luchtdiensten aan de Republiek Oostenrijk het recht wordt toegestaan om luchtvaartmaatschappijen aan te wijzen waaraan de andere overeenkomst sluitende staat de uitoefening van verkeersrechten moet verlenen, berust de aanwijzing van deze maatschappijen bij de minister van Verkeer, Innovatie en Technologie. |
| --- | --- |

(1)

Indien in een overeenkomst inzake luchtdiensten aan de Republiek Oostenrijk het recht wordt toegestaan om luchtvaartmaatschappijen aan te wijzen waaraan de andere overeenkomst sluitende staat de uitoefening van verkeersrechten moet verlenen, berust de aanwijzing van deze maatschappijen bij de minister van Verkeer, Innovatie en Technologie.

| (2) | Er mogen alleen communautaire luchtvaartmaatschappijen worden aangewezen, eventueel na een toewijzing van beperkte verkeersrechten overeenkomstig § 15 of § 16. Deze moeten:






  1. | een vestiging in Oostenrijk hebben, |
| --- | --- | --- |

(2)

Er mogen alleen communautaire luchtvaartmaatschappijen worden aangewezen, eventueel na een toewijzing van beperkte verkeersrechten overeenkomstig § 15 of § 16. Deze moeten:

1.

een vestiging in Oostenrijk hebben,

| 2. | beschikken over de technische en financiële middelen die voor de voorgenomen luchtdiensten noodzakelijk zijn, en |
| --- | --- |

2.

beschikken over de technische en financiële middelen die voor de voorgenomen luchtdiensten noodzakelijk zijn, en

| 3. | ook voor het overige in staat zijn die taken te vervullen die verband houden met de voorgenomen luchtdiensten, met name met het oog op de marketing van luchtdiensten. |
| --- | --- |

3.

ook voor het overige in staat zijn die taken te vervullen die verband houden met de voorgenomen luchtdiensten, met name met het oog op de marketing van luchtdiensten.

| (3) | Aanwijzing dient uiterlijk plaats te vinden op het moment dat overeenkomstig § 12, § 13 of § 14 een vergunning wordt verleend aan een communautaire luchtvaartmaatschappij met een vestiging in Oostenrijk. |
| --- | --- |

(3)

Aanwijzing dient uiterlijk plaats te vinden op het moment dat overeenkomstig § 12, § 13 of § 14 een vergunning wordt verleend aan een communautaire luchtvaartmaatschappij met een vestiging in Oostenrijk.

| (4) | Een aanwijzing dient te worden ingetrokken wanneer:






  1. | de aangewezen maatschappij niet voldoet aan de voorwaarden van lid 2 of |
| --- | --- | --- |

(4)

Een aanwijzing dient te worden ingetrokken wanneer:

1.

de aangewezen maatschappij niet voldoet aan de voorwaarden van lid 2 of

| 2. | de maatschappij niet binnen een periode van zes maanden begint met de uitoefening van de verkeersrechten waarvoor zij werd aangewezen dan wel deze verkeersrechten gedurende eenzelfde periode niet uitoefent, tenzij de luchtvaartmaatschappij aannemelijk kan maken dat de start of uitvoering van de exploitatie door overmacht werd of wordt verhinderd, of |
| --- | --- |

2.

de maatschappij niet binnen een periode van zes maanden begint met de uitoefening van de verkeersrechten waarvoor zij werd aangewezen dan wel deze verkeersrechten gedurende eenzelfde periode niet uitoefent, tenzij de luchtvaartmaatschappij aannemelijk kan maken dat de start of uitvoering van de exploitatie door overmacht werd of wordt verhinderd, of

| 3. | zulks noodzakelijk is op grond van bepalingen van een overeenkomst inzake luchtdiensten betreffende de uitoefening van beperkte verkeersrechten door een communautaire luchtvaartmaatschappij met een vestiging in Oostenrijk, eventueel na uitvoering van een procedure overeenkomstig § 15 of § 16. |
| --- | --- |

3.

zulks noodzakelijk is op grond van bepalingen van een overeenkomst inzake luchtdiensten betreffende de uitoefening van beperkte verkeersrechten door een communautaire luchtvaartmaatschappij met een vestiging in Oostenrijk, eventueel na uitvoering van een procedure overeenkomstig § 15 of § 16.

Commercieel luchtvervoer van en naar landen waarmee geen overeenkomst inzake luchtdiensten bestaat

| (1) | Indien door bilaterale overeenkomsten niet anders is bepaald, kan de minister van Verkeer, Innovatie en Technologie op aanvraag een vergunning verlenen voor het commercieel vervoer van personen en goederen met luchtvaartuigen op geregelde en niet-geregelde luchtdiensten van en naar landen waarmee geen overeenkomst inzake luchtdiensten bestaat, voor zover het algemeen belang, zoals met name het belang van de luchtvaartveiligheid of het nationaal-economisch belang, zich hiertegen niet verzet. |
| --- | --- |

(1)

Indien door bilaterale overeenkomsten niet anders is bepaald, kan de minister van Verkeer, Innovatie en Technologie op aanvraag een vergunning verlenen voor het commercieel vervoer van personen en goederen met luchtvaartuigen op geregelde en niet-geregelde luchtdiensten van en naar landen waarmee geen overeenkomst inzake luchtdiensten bestaat, voor zover het algemeen belang, zoals met name het belang van de luchtvaartveiligheid of het nationaal-economisch belang, zich hiertegen niet verzet.

| (2) | Voor het verlenen van een vergunning overeenkomstig lid 1 aan een communautaire luchtvaartmaatschappij moet in ieder geval worden aangetoond dat aan de voorwaarden voor aanwijzing overeenkomstig § 11, lid 2, is voldaan. Voor het geval het betrokken derde land bij de verlening van verkeersrechten aan communautaire luchtvaartmaatschappijen met een vestiging in Oostenrijk restricties toepast, moet er sprake zijn van een toewijzing van de desbetreffende beperkte verkeersrechten aan de betrokken luchtvaartmaatschappij overeenkomstig § 15, § 16 of § 23, lid 4. |
| --- | --- |

(2)

Voor het verlenen van een vergunning overeenkomstig lid 1 aan een communautaire luchtvaartmaatschappij moet in ieder geval worden aangetoond dat aan de voorwaarden voor aanwijzing overeenkomstig § 11, lid 2, is voldaan. Voor het geval het betrokken derde land bij de verlening van verkeersrechten aan communautaire luchtvaartmaatschappijen met een vestiging in Oostenrijk restricties toepast, moet er sprake zijn van een toewijzing van de desbetreffende beperkte verkeersrechten aan de betrokken luchtvaartmaatschappij overeenkomstig § 15, § 16 of § 23, lid 4.

| (3) | Voor het verlenen van een vergunning overeenkomstig lid 1 aan een luchtvaartmaatschappij uit een derde land moet in ieder geval worden aangetoond dat






  1. | de betrokken luchtvaartmaatschappij een exploitatievergunning heeft in het land waar zij gevestigd is, en |
| --- | --- | --- |

(3)

Voor het verlenen van een vergunning overeenkomstig lid 1 aan een luchtvaartmaatschappij uit een derde land moet in ieder geval worden aangetoond dat

1.

de betrokken luchtvaartmaatschappij een exploitatievergunning heeft in het land waar zij gevestigd is, en

| 2. | communautaire luchtvaartmaatschappijen met een vestiging in Oostenrijk onder vergelijkbare voorwaarden worden toegelaten in het land waar de betrokken luchtvaartmaatschappij gevestigd is. |
| --- | --- |

2.

communautaire luchtvaartmaatschappijen met een vestiging in Oostenrijk onder vergelijkbare voorwaarden worden toegelaten in het land waar de betrokken luchtvaartmaatschappij gevestigd is.

| (4) | De aanvraag voor een vergunning overeenkomstig lid 1 dient uiterlijk 30 dagen voor de voorgenomen datum van aanvang van de exploitatie te worden ingediend en moet de in § 13, lid 1, genoemde gegevens bevatten. Voor een aanvraag van een communautaire luchtvaartmaatschappij tot het uitoefenen van beperkte verkeersrechten die momenteel niet zijn toegewezen, is deze termijn uiterlijk 60 dagen. Is de maatschappij voornemens om tijdens de goedkeuringsperiode wijzigingen in de goedgekeurde exploitatie door te voeren, dan moeten deze uiterlijk vijf werkdagen voor de voorgenomen datum van aanvang van de gewijzigde exploitatie schriftelijk ter goedkeuring aan de minister van Verkeer, Innovatie en Technologie worden voorgelegd. |
| --- | --- |

(4)

De aanvraag voor een vergunning overeenkomstig lid 1 dient uiterlijk 30 dagen voor de voorgenomen datum van aanvang van de exploitatie te worden ingediend en moet de in § 13, lid 1, genoemde gegevens bevatten. Voor een aanvraag van een communautaire luchtvaartmaatschappij tot het uitoefenen van beperkte verkeersrechten die momenteel niet zijn toegewezen, is deze termijn uiterlijk 60 dagen. Is de maatschappij voornemens om tijdens de goedkeuringsperiode wijzigingen in de goedgekeurde exploitatie door te voeren, dan moeten deze uiterlijk vijf werkdagen voor de voorgenomen datum van aanvang van de gewijzigde exploitatie schriftelijk ter goedkeuring aan de minister van Verkeer, Innovatie en Technologie worden voorgelegd.

| (5) | Vergunningen overeenkomstig lid 1 worden voorwaardelijk, tijdelijk of met bepaalde verplichtingen verleend indien het algemeen belang, met name het belang van de luchtvaartveiligheid en het belang van de nationale economie, daarom vraagt. De vergunning wordt echter ten hoogste verleend voor de duur van de desbetreffende dienstregelingsperiode. |
| --- | --- |

(5)

Vergunningen overeenkomstig lid 1 worden voorwaardelijk, tijdelijk of met bepaalde verplichtingen verleend indien het algemeen belang, met name het belang van de luchtvaartveiligheid en het belang van de nationale economie, daarom vraagt. De vergunning wordt echter ten hoogste verleend voor de duur van de desbetreffende dienstregelingsperiode.

| (6) | Vergunningen overeenkomstig lid 1 worden ingetrokken:






  1. | indien een van de voorwaarden voor de verlening ervan niet meer aanwezig is dan wel op het tijdstip waarop zij werd verleend niet aanwezig was en deze tekortkoming nog voortduurt, of |
| --- | --- | --- |

(6)

Vergunningen overeenkomstig lid 1 worden ingetrokken:

1.

indien een van de voorwaarden voor de verlening ervan niet meer aanwezig is dan wel op het tijdstip waarop zij werd verleend niet aanwezig was en deze tekortkoming nog voortduurt, of

| 2. | indien de luchtvaartmaatschappij in strijd handelt met verplichtingen die aan een vergunning zoals bedoeld in lid 1 zijn verbonden. |
| --- | --- |

2.

indien de luchtvaartmaatschappij in strijd handelt met verplichtingen die aan een vergunning zoals bedoeld in lid 1 zijn verbonden.

| (7) | Voordat een vergunning overeenkomstig lid 1 aan een communautaire luchtvaartmaatschappij wordt verleend, moet, indien zulks door het betrokken derde land wordt gevraagd, een aanwijzing plaatsvinden onder toepassing van de bepalingen van § 11 en moet, indien noodzakelijk, overeenkomstig § 11, lid 4, derde volzin, de aanwijzing van een andere communautaire luchtvaartmaatschappij worden ingetrokken. |
| --- | --- |

(7)

Voordat een vergunning overeenkomstig lid 1 aan een communautaire luchtvaartmaatschappij wordt verleend, moet, indien zulks door het betrokken derde land wordt gevraagd, een aanwijzing plaatsvinden onder toepassing van de bepalingen van § 11 en moet, indien noodzakelijk, overeenkomstig § 11, lid 4, derde volzin, de aanwijzing van een andere communautaire luchtvaartmaatschappij worden ingetrokken.

Commercieel vervoer op een geregelde luchtdienst

| (1) | Luchtvaartmaatschappijen mogen het commercieel vervoer van personen of goederen van of naar derde landen in het kader van een geregelde luchtdienst (§ 2, tweede volzin) slechts verzorgen wanneer er voor de geplande dienstregelingen een vergunning is verleend door Austro Control GmbH (vergunning voor een dienstregeling). De vergunning voor een dienstregeling moet uiterlijk 30 dagen voor de voorgenomen datum van aanvang van de exploitatie schriftelijk worden aangevraagd. Voor een aanvraag van een communautaire luchtvaartmaatschappij tot het uitoefenen van beperkte verkeersrechten die momenteel niet zijn toegewezen, is deze termijn uiterlijk 60 dagen. De aanvraag bevat naast de aangevraagde dienstregelingen tevens:






  1. | gegevens over de in te zetten typen luchtvaartuigen, inclusief het aantal zitplaatsen resp. het laadvermogen, |
| --- | --- | --- |

(1)

Luchtvaartmaatschappijen mogen het commercieel vervoer van personen of goederen van of naar derde landen in het kader van een geregelde luchtdienst (§ 2, tweede volzin) slechts verzorgen wanneer er voor de geplande dienstregelingen een vergunning is verleend door Austro Control GmbH (vergunning voor een dienstregeling). De vergunning voor een dienstregeling moet uiterlijk 30 dagen voor de voorgenomen datum van aanvang van de exploitatie schriftelijk worden aangevraagd. Voor een aanvraag van een communautaire luchtvaartmaatschappij tot het uitoefenen van beperkte verkeersrechten die momenteel niet zijn toegewezen, is deze termijn uiterlijk 60 dagen. De aanvraag bevat naast de aangevraagde dienstregelingen tevens:

1.

gegevens over de in te zetten typen luchtvaartuigen, inclusief het aantal zitplaatsen resp. het laadvermogen,

| 2. | voor het geval de vergunning wordt aangevraagd door een luchtvaartmaatschappij uit een derde land — het bewijs van verzekeringsdekking overeenkomstig Verordening (EG) nr. 785/2004 betreffende de verzekeringseisen voor luchtvervoerders en exploitanten van luchtvaartuigen, PB L 138 van 30.4.2004, blz. 1, en |
| --- | --- |

2.

voor het geval de vergunning wordt aangevraagd door een luchtvaartmaatschappij uit een derde land — het bewijs van verzekeringsdekking overeenkomstig Verordening (EG) nr. 785/2004 betreffende de verzekeringseisen voor luchtvervoerders en exploitanten van luchtvaartuigen, PB L 138 van 30.4.2004, blz. 1, en

| 3. | voor het geval de vergunning wordt aangevraagd door een communautaire luchtvaartmaatschappij — gegevens waaruit blijkt dat aan de voorwaarden voor aanwijzing (§ 11, lid 2) is voldaan. |
| --- | --- |

3.

voor het geval de vergunning wordt aangevraagd door een communautaire luchtvaartmaatschappij — gegevens waaruit blijkt dat aan de voorwaarden voor aanwijzing (§ 11, lid 2) is voldaan.

| (2) | Wanneer de maatschappij tijdens de goedkeuringsperiode wijzigingen in de onder lid 1 genoemde gegevens wil doorvoeren, moeten deze uiterlijk vijf werkdagen voor de datum waarop de gewijzigde exploitatie moet ingaan, schriftelijk ter goedkeuring aan Austro Control GmbH worden voorgelegd. |
| --- | --- |

(2)

Wanneer de maatschappij tijdens de goedkeuringsperiode wijzigingen in de onder lid 1 genoemde gegevens wil doorvoeren, moeten deze uiterlijk vijf werkdagen voor de datum waarop de gewijzigde exploitatie moet ingaan, schriftelijk ter goedkeuring aan Austro Control GmbH worden voorgelegd.

| (3) | Vergunningen voor een dienstregeling mogen alleen worden verleend indien de vereiste verkeersrechten overeenkomstig de bepalingen van de van toepassing zijnde overeenkomst inzake luchtdiensten en de bepalingen van deze wet zijn toegewezen en voor zover het algemeen belang, met name het belang van de luchtvaartveiligheid of het nationaal-economisch belang, zich hiertegen niet verzet. Vergunningen voor een dienstregeling worden voorwaardelijk, tijdelijk of met bepaalde verplichtingen verleend indien het algemeen belang, met name het belang van de luchtvaartveiligheid en het belang van de nationale economie, daarom vraagt. De vergunning voor een dienstregeling wordt echter ten hoogste verleend voor de duur van de desbetreffende dienstregelingsperiode. Voorts wordt de vergunning voor een dienstregeling uitsluitend verleend onder de voorwaarde dat de exploitatie binnen vier weken na de door de bevoegde instantie goedgekeurde aanvangsdatum plaatsvindt en de exploitatie tijdens de goedkeuringsperiode niet langer dan twee weken stilligt. Wordt aan deze voorwaarde niet voldaan, dan vervalt de vergunning, tenzij de luchtvaartmaatschappij aannemelijk kan maken dat de aanvang of voortzetting van de exploitatie door overmacht werd of wordt verhinderd. |
| --- | --- |

(3)

Vergunningen voor een dienstregeling mogen alleen worden verleend indien de vereiste verkeersrechten overeenkomstig de bepalingen van de van toepassing zijnde overeenkomst inzake luchtdiensten en de bepalingen van deze wet zijn toegewezen en voor zover het algemeen belang, met name het belang van de luchtvaartveiligheid of het nationaal-economisch belang, zich hiertegen niet verzet. Vergunningen voor een dienstregeling worden voorwaardelijk, tijdelijk of met bepaalde verplichtingen verleend indien het algemeen belang, met name het belang van de luchtvaartveiligheid en het belang van de nationale economie, daarom vraagt. De vergunning voor een dienstregeling wordt echter ten hoogste verleend voor de duur van de desbetreffende dienstregelingsperiode. Voorts wordt de vergunning voor een dienstregeling uitsluitend verleend onder de voorwaarde dat de exploitatie binnen vier weken na de door de bevoegde instantie goedgekeurde aanvangsdatum plaatsvindt en de exploitatie tijdens de goedkeuringsperiode niet langer dan twee weken stilligt. Wordt aan deze voorwaarde niet voldaan, dan vervalt de vergunning, tenzij de luchtvaartmaatschappij aannemelijk kan maken dat de aanvang of voortzetting van de exploitatie door overmacht werd of wordt verhinderd.

| (4) | Onverminderd lid 3 worden vergunningen voor een dienstregeling alleen dan aan communautaire luchtvaartmaatschappijen verleend wanneer zij voldoen aan de voorwaarden voor aanwijzing overeenkomstig § 11, lid 2, en wanneer in voorkomend geval beperkte verkeersrechten overeenkomstig § 15, § 16 of § 23 zijn toegewezen. |
| --- | --- |

(4)

Onverminderd lid 3 worden vergunningen voor een dienstregeling alleen dan aan communautaire luchtvaartmaatschappijen verleend wanneer zij voldoen aan de voorwaarden voor aanwijzing overeenkomstig § 11, lid 2, en wanneer in voorkomend geval beperkte verkeersrechten overeenkomstig § 15, § 16 of § 23 zijn toegewezen.

| (5) | Vergunningen voor een dienstregeling worden ingetrokken indien:






  1. | een van de voorwaarden voor de verlening van de vergunning niet meer aanwezig is dan wel op het tijdstip waarop zij werd verleend niet aanwezig was en deze tekortkoming nog voortduurt, of |
| --- | --- | --- |

(5)

Vergunningen voor een dienstregeling worden ingetrokken indien:

1.

een van de voorwaarden voor de verlening van de vergunning niet meer aanwezig is dan wel op het tijdstip waarop zij werd verleend niet aanwezig was en deze tekortkoming nog voortduurt, of

| 2. | de luchtvaartmaatschappij in strijd handelt met verplichtingen die aan de vergunning zijn verbonden. |
| --- | --- |

2.

de luchtvaartmaatschappij in strijd handelt met verplichtingen die aan de vergunning zijn verbonden.

| (6) | Luchtvaartmaatschappijen uit derde landen mogen het commercieel vervoer van personen of goederen binnen het Oostenrijkse grondgebied in het kader van een geregelde luchtdienst (§ 2, tweede volzin) slechts verzorgen wanneer daarvoor een vergunning is verleend door Austro Control GmbH. Daarbij zijn de leden 1 tot en met 5 van toepassing. |
| --- | --- |

(6)

Luchtvaartmaatschappijen uit derde landen mogen het commercieel vervoer van personen of goederen binnen het Oostenrijkse grondgebied in het kader van een geregelde luchtdienst (§ 2, tweede volzin) slechts verzorgen wanneer daarvoor een vergunning is verleend door Austro Control GmbH. Daarbij zijn de leden 1 tot en met 5 van toepassing.

Commercieel vervoer op een niet-geregelde luchtdienst

| (1) | Luchtvaartmaatschappijen mogen het commercieel vervoer van personen of goederen van of naar derde landen in het kader van een niet-geregelde luchtdienst slechts verzorgen wanneer daarvoor een vergunning is verleend door Austro Control GmbH. De bepalingen van § 13 zijn overeenkomstig van toepassing. |
| --- | --- |

(1)

Luchtvaartmaatschappijen mogen het commercieel vervoer van personen of goederen van of naar derde landen in het kader van een niet-geregelde luchtdienst slechts verzorgen wanneer daarvoor een vergunning is verleend door Austro Control GmbH. De bepalingen van § 13 zijn overeenkomstig van toepassing.

| (2) | Luchtvaartmaatschappijen uit derde landen mogen het commercieel vervoer van personen of goederen binnen het Oostenrijkse grondgebied in het kader van een niet-geregelde luchtdienst (§ 2, derde volzin) slechts verzorgen wanneer daarvoor een vergunning is verleend door Austro Control GmbH. De bepalingen van § 13 zijn overeenkomstig van toepassing. |
| --- | --- |

(2)

Luchtvaartmaatschappijen uit derde landen mogen het commercieel vervoer van personen of goederen binnen het Oostenrijkse grondgebied in het kader van een niet-geregelde luchtdienst (§ 2, derde volzin) slechts verzorgen wanneer daarvoor een vergunning is verleend door Austro Control GmbH. De bepalingen van § 13 zijn overeenkomstig van toepassing.

| (3) | Vergunningen overeenkomstig lid 1 of lid 2 worden ingetrokken indien:






  1. | een van de voorwaarden voor de verlening van de vergunning niet meer aanwezig is dan wel op het tijdstip waarop zij werd verleend niet aanwezig was en deze tekortkoming nog voortduurt, of |
| --- | --- | --- |

(3)

Vergunningen overeenkomstig lid 1 of lid 2 worden ingetrokken indien:

1.

een van de voorwaarden voor de verlening van de vergunning niet meer aanwezig is dan wel op het tijdstip waarop zij werd verleend niet aanwezig was en deze tekortkoming nog voortduurt, of

| 2. | de luchtvaartmaatschappij in strijd handelt met verplichtingen die aan een vergunning overeenkomstig lid 1 of lid 2 zijn verbonden. |
| --- | --- |

2.

de luchtvaartmaatschappij in strijd handelt met verplichtingen die aan een vergunning overeenkomstig lid 1 of lid 2 zijn verbonden.

| (4) | Geen vergunning overeenkomstig lid 1 behoeven:






  1. | vluchten in het kader van humanitaire verplichtingen of hulpverlening in noodsituaties, |
| --- | --- | --- |

(4)

Geen vergunning overeenkomstig lid 1 behoeven:

1.

vluchten in het kader van humanitaire verplichtingen of hulpverlening in noodsituaties,

| 2. | vluchten die door communautaire luchtvaartmaatschappijen met luchtvaartuigen met een maximaal toegestaan startgewicht van 14 000 kg zullen worden uitgevoerd, en |
| --- | --- |

2.

vluchten die door communautaire luchtvaartmaatschappijen met luchtvaartuigen met een maximaal toegestaan startgewicht van 14 000 kg zullen worden uitgevoerd, en

| 3. | vluchten overeenkomstig artikel 2 van de Multilaterale Overeenkomst inzake commerciële rechten voor niet-geregelde luchtdiensten binnen Europa, BGBl. nr. 163/1957. |
| --- | --- |

3.

vluchten overeenkomstig artikel 2 van de Multilaterale Overeenkomst inzake commerciële rechten voor niet-geregelde luchtdiensten binnen Europa, BGBl. nr. 163/1957.

Toewijzing van beperkte luchtverkeersrechten

| (1) | Wanneer een communautaire luchtvaartmaatschappij een aanvraag overeenkomstig § 12, § 13 of § 14 indient en deze aanvraag betrekking heeft op de uitoefening van beperkte verkeersrechten die momenteel niet zijn toegewezen, dient deze aanvraag onverwijld ter kennis te worden gebracht van de minister van Verkeer, Innovatie en Technologie. De minister van Verkeer, Innovatie en Technologie moet een dergelijke aanvraag door middel van inschrijving in het register van luchtverkeersrechten (§ 10) bekendmaken. De aanvraag van een andere communautaire luchtvaartmaatschappij overeenkomstig § 12, § 13 of § 14 tot het uitoefenen van de desbetreffende verkeersrechten wordt geacht tijdig te zijn ingediend - ook indien de aanvraag na het verstrijken van de in § 12, lid 4, respectievelijk § 13, lid 1, genoemde termijn geschiedt - wanneer deze binnen 30 dagen gerekend vanaf de datum van bekendmaking van de eerste aanvraag wordt ingediend. |
| --- | --- |

(1)

Wanneer een communautaire luchtvaartmaatschappij een aanvraag overeenkomstig § 12, § 13 of § 14 indient en deze aanvraag betrekking heeft op de uitoefening van beperkte verkeersrechten die momenteel niet zijn toegewezen, dient deze aanvraag onverwijld ter kennis te worden gebracht van de minister van Verkeer, Innovatie en Technologie. De minister van Verkeer, Innovatie en Technologie moet een dergelijke aanvraag door middel van inschrijving in het register van luchtverkeersrechten (§ 10) bekendmaken. De aanvraag van een andere communautaire luchtvaartmaatschappij overeenkomstig § 12, § 13 of § 14 tot het uitoefenen van de desbetreffende verkeersrechten wordt geacht tijdig te zijn ingediend - ook indien de aanvraag na het verstrijken van de in § 12, lid 4, respectievelijk § 13, lid 1, genoemde termijn geschiedt - wanneer deze binnen 30 dagen gerekend vanaf de datum van bekendmaking van de eerste aanvraag wordt ingediend.

| (2) | Wanneer na de bekendmaking overeenkomstig lid 1 geen andere communautaire luchtvaartmaatschappij tijdig een aanvraag overeenkomstig § 12, § 13 of § 14 tot het uitoefenen van de desbetreffende verkeersrechten indient, moet de minister van Verkeer, Innovatie en Technologie, voor zover is voldaan aan de vereisten voor de vergunning overeenkomstig § 12, § 13 of § 14, de desbetreffende verkeersrechten bij schriftelijke beschikking toewijzen aan de communautaire luchtvaartmaatschappij die de aanvraag overeenkomstig lid 1 heeft ingediend. |
| --- | --- |

(2)

Wanneer na de bekendmaking overeenkomstig lid 1 geen andere communautaire luchtvaartmaatschappij tijdig een aanvraag overeenkomstig § 12, § 13 of § 14 tot het uitoefenen van de desbetreffende verkeersrechten indient, moet de minister van Verkeer, Innovatie en Technologie, voor zover is voldaan aan de vereisten voor de vergunning overeenkomstig § 12, § 13 of § 14, de desbetreffende verkeersrechten bij schriftelijke beschikking toewijzen aan de communautaire luchtvaartmaatschappij die de aanvraag overeenkomstig lid 1 heeft ingediend.

| (3) | Wanneer na een bekendmaking overeenkomstig lid 1 een of meer communautaire luchtvaartmaatschappijen tijdig een aanvraag overeenkomstig § 12, § 13 of § 14 tot het uitoefenen van de desbetreffende beperkte verkeersrechten indienen, moet de minister van Verkeer, Innovatie en Technologie een keuze maken tussen de aanvragers. Deze keuze dient te worden gebaseerd op een vergelijking van de kandidaten met betrekking tot de kwaliteit van de beoogde luchtdiensten alsmede met betrekking tot de bijdrage aan de bevordering van overige zaken van algemeen belang. De selectieprocedure resulteert in principe in een toekenning van alle verkeersrechten die op de betrokken luchtverkeersroute beschikbaar zijn aan een van de kandidaten. Indien dit bevorderlijk is voor de in de leden 4 en 5 genoemde belangen en indien dit vanuit bedrijfseconomisch oogpunt gerechtvaardigd is, kunnen de verkeersrechten echter ook over meer kandidaten worden verdeeld. |
| --- | --- |

(3)

Wanneer na een bekendmaking overeenkomstig lid 1 een of meer communautaire luchtvaartmaatschappijen tijdig een aanvraag overeenkomstig § 12, § 13 of § 14 tot het uitoefenen van de desbetreffende beperkte verkeersrechten indienen, moet de minister van Verkeer, Innovatie en Technologie een keuze maken tussen de aanvragers. Deze keuze dient te worden gebaseerd op een vergelijking van de kandidaten met betrekking tot de kwaliteit van de beoogde luchtdiensten alsmede met betrekking tot de bijdrage aan de bevordering van overige zaken van algemeen belang. De selectieprocedure resulteert in principe in een toekenning van alle verkeersrechten die op de betrokken luchtverkeersroute beschikbaar zijn aan een van de kandidaten. Indien dit bevorderlijk is voor de in de leden 4 en 5 genoemde belangen en indien dit vanuit bedrijfseconomisch oogpunt gerechtvaardigd is, kunnen de verkeersrechten echter ook over meer kandidaten worden verdeeld.

| (4) | Bij de beoordeling van de kwaliteit van de geplande luchtdiensten overeenkomstig lid 3, dient met name rekening te worden gehouden met:






  1. | de technische en financiële middelen van de luchtvaartmaatschappij met het oog op de voorgenomen luchtdiensten, |
| --- | --- | --- |

(4)

Bij de beoordeling van de kwaliteit van de geplande luchtdiensten overeenkomstig lid 3, dient met name rekening te worden gehouden met:

1.

de technische en financiële middelen van de luchtvaartmaatschappij met het oog op de voorgenomen luchtdiensten,

| 2. | de frequentie waarmee en het tijdstip waarop de luchtdiensten plaatsvinden, |
| --- | --- |

2.

de frequentie waarmee en het tijdstip waarop de luchtdiensten plaatsvinden,

| 3. | de stoelenconfiguratie van de luchtvaartuigen, |
| --- | --- |

3.

de stoelenconfiguratie van de luchtvaartuigen,

| 4. | de vliegroute (directe of indirecte verbinding), |
| --- | --- |

4.

de vliegroute (directe of indirecte verbinding),

| 5. | de prijs-kwaliteitverhouding die de afnemers van de voorgenomen luchtdiensten wordt geboden, |
| --- | --- |

5.

de prijs-kwaliteitverhouding die de afnemers van de voorgenomen luchtdiensten wordt geboden,

| 6. | de aanwezigheid van verdere vervoersverbindingen op de plaats van vertrek en de plaats van bestemming, |
| --- | --- |

6.

de aanwezigheid van verdere vervoersverbindingen op de plaats van vertrek en de plaats van bestemming,

| 7. | de te verwachten duurzaamheid van de luchtdiensten, |
| --- | --- |

7.

de te verwachten duurzaamheid van de luchtdiensten,

| 8. | de datum van aanvang van de exploitatie van de luchtdiensten en |
| --- | --- |

8.

de datum van aanvang van de exploitatie van de luchtdiensten en

| 9. | de mate waarin wordt ingespeeld op verschillende behoeften van de afnemers van luchtdiensten. |
| --- | --- |

9.

de mate waarin wordt ingespeeld op verschillende behoeften van de afnemers van luchtdiensten.

| (5) | Bij de beoordeling van de vraag in hoeverre de geplande luchtdiensten bijdragen aan de bevordering van overige zaken van algemeen belang zoals bedoeld in lid 3, dient met name rekening te worden gehouden met:






  1. | de bijdrage aan de bevordering van de economische bedrijvigheid, inclusief het toerisme, |
| --- | --- | --- |

(5)

Bij de beoordeling van de vraag in hoeverre de geplande luchtdiensten bijdragen aan de bevordering van overige zaken van algemeen belang zoals bedoeld in lid 3, dient met name rekening te worden gehouden met:

1.

de bijdrage aan de bevordering van de economische bedrijvigheid, inclusief het toerisme,

| 2. | de bevordering van de concurrentie tussen aanbieders van luchtdiensten alsmede |
| --- | --- |

2.

de bevordering van de concurrentie tussen aanbieders van luchtdiensten alsmede

| 3. | aspecten van bescherming tegen geluidshinder (vergelijking van het geluid dat wordt veroorzaakt door de gebruikte luchtvaartuigen). |
| --- | --- |

3.

aspecten van bescherming tegen geluidshinder (vergelijking van het geluid dat wordt veroorzaakt door de gebruikte luchtvaartuigen).

| (6) | Alle luchtvaartmaatschappijen die tijdig een aanvraag overeenkomstig lid 1 of lid 3 hebben ingediend, zijn partij bij de procedure voor de toewijzing van verkeersrechten. De minister dient bij schriftelijke beschikking over de toewijzing van beperkte verkeersrechten te besluiten. Daarna dient eventueel een aanwijzing dan wel de intrekking van een aanwijzing overeenkomstig § 11, lid 4, derde volzin, plaats te vinden en een vergunning te worden verleend voor de uitoefening van de verkeersrechten overeenkomstig § 12, § 13 of § 14. |
| --- | --- |

(6)

Alle luchtvaartmaatschappijen die tijdig een aanvraag overeenkomstig lid 1 of lid 3 hebben ingediend, zijn partij bij de procedure voor de toewijzing van verkeersrechten. De minister dient bij schriftelijke beschikking over de toewijzing van beperkte verkeersrechten te besluiten. Daarna dient eventueel een aanwijzing dan wel de intrekking van een aanwijzing overeenkomstig § 11, lid 4, derde volzin, plaats te vinden en een vergunning te worden verleend voor de uitoefening van de verkeersrechten overeenkomstig § 12, § 13 of § 14.

| (7) | De minister van Verkeer, Innovatie en Technologie is overeenkomstig onderstaande bepalingen verplicht bepaalde beperkte verkeersrechten die momenteel niet zijn toegewezen, aan een communautaire luchtvaartmaatschappij toe te wijzen, ook als deze geen aanvraag overeenkomstig § 12, § 13 of § 14 heeft ingediend, wanneer een aanvraag voor de toewijzing van deze verkeersrechten minstens zes, doch niet meer dan 24 maanden voor aanvang van de voorgenomen uitoefening geschiedt. De minister van Verkeer, Innovatie en Technologie moet een dergelijke aanvraag door middel van inschrijving in het register van luchtverkeersrechten (§ 10) bekendmaken. Indien binnen een termijn van 30 dagen gerekend vanaf de datum van bekendmaking geen andere communautaire luchtvaartmaatschappij een aanvraag tot toewijzing van de betrokken verkeersrechten indient, moet de minister van Verkeer, Innovatie en Technologie de aangevraagde verkeersrechten bij schriftelijke beschikking aan de aanvragende communautaire luchtvaartmaatschappij toewijzen. |
| --- | --- |

(7)

De minister van Verkeer, Innovatie en Technologie is overeenkomstig onderstaande bepalingen verplicht bepaalde beperkte verkeersrechten die momenteel niet zijn toegewezen, aan een communautaire luchtvaartmaatschappij toe te wijzen, ook als deze geen aanvraag overeenkomstig § 12, § 13 of § 14 heeft ingediend, wanneer een aanvraag voor de toewijzing van deze verkeersrechten minstens zes, doch niet meer dan 24 maanden voor aanvang van de voorgenomen uitoefening geschiedt. De minister van Verkeer, Innovatie en Technologie moet een dergelijke aanvraag door middel van inschrijving in het register van luchtverkeersrechten (§ 10) bekendmaken. Indien binnen een termijn van 30 dagen gerekend vanaf de datum van bekendmaking geen andere communautaire luchtvaartmaatschappij een aanvraag tot toewijzing van de betrokken verkeersrechten indient, moet de minister van Verkeer, Innovatie en Technologie de aangevraagde verkeersrechten bij schriftelijke beschikking aan de aanvragende communautaire luchtvaartmaatschappij toewijzen.

| (8) | Indien binnen een termijn van 30 dagen gerekend vanaf de datum van bekendmaking overeenkomstig lid 7 een of meer communautaire luchtvaartmaatschappijen een aanvraag tot toewijzing van de betrokken beperkte verkeersrechten indienen, moet de minister van Verkeer, Innovatie en Technologie een selectieprocedure uitvoeren onder overeenkomstige toepassing van de leden 3 tot en met 6. |
| --- | --- |

(8)

Indien binnen een termijn van 30 dagen gerekend vanaf de datum van bekendmaking overeenkomstig lid 7 een of meer communautaire luchtvaartmaatschappijen een aanvraag tot toewijzing van de betrokken beperkte verkeersrechten indienen, moet de minister van Verkeer, Innovatie en Technologie een selectieprocedure uitvoeren onder overeenkomstige toepassing van de leden 3 tot en met 6.

| (9) | Voldoet de luchtvaartmaatschappij waaraan verkeersrechten overeenkomstig lid 7 of 8 worden toegewezen, op het tijdstip van toewijzing nog niet aan alle vereisten voor aanwijzing (§ 11, lid 2), dan moet uiterlijk op het tijdstip waarop de eerste voor de uitoefening van de toegewezen verkeersrechten vereiste vergunning overeenkomstig § 12, § 13 of § 14 wordt verleend, worden aangetoond dat aan deze vereisten is voldaan. Is dat niet het geval, dan dient de toewijzing bij schriftelijke beschikking te worden ingetrokken. |
| --- | --- |

(9)

Voldoet de luchtvaartmaatschappij waaraan verkeersrechten overeenkomstig lid 7 of 8 worden toegewezen, op het tijdstip van toewijzing nog niet aan alle vereisten voor aanwijzing (§ 11, lid 2), dan moet uiterlijk op het tijdstip waarop de eerste voor de uitoefening van de toegewezen verkeersrechten vereiste vergunning overeenkomstig § 12, § 13 of § 14 wordt verleend, worden aangetoond dat aan deze vereisten is voldaan. Is dat niet het geval, dan dient de toewijzing bij schriftelijke beschikking te worden ingetrokken.

| (10) | Beperkte verkeersrechten overeenkomstig de leden 2, 3, 7 en 8 kunnen, afhankelijk van de in de leden 3 tot en met 5 genoemde belangen, voorwaardelijk, met bepaalde verplichtingen, voor onbepaalde tijd of tijdelijk voor ten hoogste vijf jaar worden verleend. Voorwaarden en verplichtingen kunnen met name de verplichting inhouden om de toegewezen verkeersrechten efficiënt te benutten. De minister van Verkeer, Innovatie en Technologie dient erop toe te zien dat de desbetreffende luchtvaartmaatschappij zich aan de verplichtingen en gestelde voorwaarden houdt. |
| --- | --- |

(10)

Beperkte verkeersrechten overeenkomstig de leden 2, 3, 7 en 8 kunnen, afhankelijk van de in de leden 3 tot en met 5 genoemde belangen, voorwaardelijk, met bepaalde verplichtingen, voor onbepaalde tijd of tijdelijk voor ten hoogste vijf jaar worden verleend. Voorwaarden en verplichtingen kunnen met name de verplichting inhouden om de toegewezen verkeersrechten efficiënt te benutten. De minister van Verkeer, Innovatie en Technologie dient erop toe te zien dat de desbetreffende luchtvaartmaatschappij zich aan de verplichtingen en gestelde voorwaarden houdt.

| (11) | Tenzij uitdrukkelijk anders is bepaald, geldt de toewijzing telkens slechts voor de dienstregelingsperiode waarvoor deze is aangevraagd (zomerdienstregelingsperiode of winterdienstregelingsperiode). |
| --- | --- |

(11)

Tenzij uitdrukkelijk anders is bepaald, geldt de toewijzing telkens slechts voor de dienstregelingsperiode waarvoor deze is aangevraagd (zomerdienstregelingsperiode of winterdienstregelingsperiode).

Intrekking van een toewijzing en van een hernieuwde toewijzing van beperkte verkeersrechten

| (1) | De toewijzing van beperkte verkeersrechten overeenkomstig § 15 wordt ingetrokken indien de luchtvaartmaatschappij






  1. | in strijd handelt met bepalingen van deze wet of van overeenkomsten inzake luchtdiensten die op grond van deze wet zijn gesloten, of |
| --- | --- | --- |

(1)

De toewijzing van beperkte verkeersrechten overeenkomstig § 15 wordt ingetrokken indien de luchtvaartmaatschappij

1.

in strijd handelt met bepalingen van deze wet of van overeenkomsten inzake luchtdiensten die op grond van deze wet zijn gesloten, of

| 2. | de in een toewijzingsbeschikking overeenkomstig § 15, lid 10, opgelegde verplichtingen niet naleeft, of |
| --- | --- |

2.

de in een toewijzingsbeschikking overeenkomstig § 15, lid 10, opgelegde verplichtingen niet naleeft, of

| 3. | niet binnen zes maanden na inwerkingtreding van de toewijzing met de uitoefening van de toegewezen verkeersrechten begint of deze gedurende een aaneengesloten periode van zes maanden niet uitoefent, tenzij de luchtvaartmaatschappij aannemelijk kan maken dat de aanvang of voortzetting van de exploitatie door overmacht werd of wordt verhinderd, of |
| --- | --- |

3.

niet binnen zes maanden na inwerkingtreding van de toewijzing met de uitoefening van de toegewezen verkeersrechten begint of deze gedurende een aaneengesloten periode van zes maanden niet uitoefent, tenzij de luchtvaartmaatschappij aannemelijk kan maken dat de aanvang of voortzetting van de exploitatie door overmacht werd of wordt verhinderd, of

| 4. | niet meer voldoet aan de vereisten voor aanwijzing overeenkomstig § 11, lid 2, of |
| --- | --- |

4.

niet meer voldoet aan de vereisten voor aanwijzing overeenkomstig § 11, lid 2, of

| 5. | meedeelt dat zij niet voornemens is de toegewezen verkeersrechten te blijven uitoefenen. |
| --- | --- |

5.

meedeelt dat zij niet voornemens is de toegewezen verkeersrechten te blijven uitoefenen.

| (2) | Wordt de toewijzing van beperkte verkeersrechten overeenkomstig lid 1 ingetrokken, dan worden deze vanaf de inwerkingtreding van de intrekking beschouwd als beperkte verkeersrechten die momenteel niet zijn toegewezen. Hernieuwde toewijzing van de desbetreffende verkeersrechten dient plaats te vinden overeenkomstig de bepalingen van § 15. |
| --- | --- |

(2)

Wordt de toewijzing van beperkte verkeersrechten overeenkomstig lid 1 ingetrokken, dan worden deze vanaf de inwerkingtreding van de intrekking beschouwd als beperkte verkeersrechten die momenteel niet zijn toegewezen. Hernieuwde toewijzing van de desbetreffende verkeersrechten dient plaats te vinden overeenkomstig de bepalingen van § 15.

| (3) | Wanneer beperkte verkeersrechten bij beschikking overeenkomstig § 15 aan een communautaire luchtvaartmaatschappij voor onbepaalde tijd worden toegewezen, moet de minister van Verkeer, Innovatie en Technologie de desbetreffende verkeersrechten vijf jaar na de inwerkingtreding van de toewijzing op aanvraag van een andere communautaire luchtvaartmaatschappij volgens onderstaande bepalingen opnieuw toewijzen. Een dergelijke aanvraag tot hernieuwde toewijzing van beperkte verkeersrechten moet ten minste zes maanden voor aanvang van de voorgenomen uitoefening van de betrokken verkeersrechten worden ingediend en moet door de minister van Verkeer, Innovatie en Technologie door middel van inschrijving in het register van luchtverkeersrechten (§ 10) worden bekendgemaakt. De minister van Verkeer, Innovatie en Technologie dient onder toepassing van § 15, de leden 3 tot en met 6, alsmede § 15, de leden 10 en 11, een selectieprocedure uit te voeren en tot een hernieuwde toewijzing van de desbetreffende verkeersrechten te besluiten. |
| --- | --- |

(3)

Wanneer beperkte verkeersrechten bij beschikking overeenkomstig § 15 aan een communautaire luchtvaartmaatschappij voor onbepaalde tijd worden toegewezen, moet de minister van Verkeer, Innovatie en Technologie de desbetreffende verkeersrechten vijf jaar na de inwerkingtreding van de toewijzing op aanvraag van een andere communautaire luchtvaartmaatschappij volgens onderstaande bepalingen opnieuw toewijzen. Een dergelijke aanvraag tot hernieuwde toewijzing van beperkte verkeersrechten moet ten minste zes maanden voor aanvang van de voorgenomen uitoefening van de betrokken verkeersrechten worden ingediend en moet door de minister van Verkeer, Innovatie en Technologie door middel van inschrijving in het register van luchtverkeersrechten (§ 10) worden bekendgemaakt. De minister van Verkeer, Innovatie en Technologie dient onder toepassing van § 15, de leden 3 tot en met 6, alsmede § 15, de leden 10 en 11, een selectieprocedure uit te voeren en tot een hernieuwde toewijzing van de desbetreffende verkeersrechten te besluiten.

| (4) | Partijen bij de procedure overeenkomstig lid 3 zijn:






  1. | de luchtvaartmaatschappij waaraan de betrokken verkeersrechten oorspronkelijk werden toegewezen, |
| --- | --- | --- |

(4)

Partijen bij de procedure overeenkomstig lid 3 zijn:

1.

de luchtvaartmaatschappij waaraan de betrokken verkeersrechten oorspronkelijk werden toegewezen,

| 2. | de luchtvaartmaatschappij die de aanvraag tot hernieuwde toewijzing heeft ingediend, alsmede |
| --- | --- |

2.

de luchtvaartmaatschappij die de aanvraag tot hernieuwde toewijzing heeft ingediend, alsmede

| 3. | iedere andere communautaire luchtvaartmaatschappij die binnen 30 dagen gerekend vanaf de datum van bekendmaking overeenkomstig lid 3 eveneens een aanvraag tot hernieuwde toewijzing van de betrokken verkeersrechten heeft ingediend. |
| --- | --- |

3.

iedere andere communautaire luchtvaartmaatschappij die binnen 30 dagen gerekend vanaf de datum van bekendmaking overeenkomstig lid 3 eveneens een aanvraag tot hernieuwde toewijzing van de betrokken verkeersrechten heeft ingediend.

| (5) | Voldoet de luchtvaartmaatschappij waaraan verkeersrechten overeenkomstig de leden 3 en 4 worden toegewezen op het tijdstip van toewijzing nog niet aan alle vereisten voor aanwijzing overeenkomstig § 11, lid 2, dan moet uiterlijk op het tijdstip waarop de voor de uitoefening van de toegewezen verkeersrechten vereiste vergunning overeenkomstig § 12, § 13 of § 14 wordt verleend, worden aangetoond dat aan deze vereisten is voldaan. Is dat niet het geval, dan dient de toewijzing bij schriftelijke beschikking te worden ingetrokken. |
| --- | --- |

(5)

Voldoet de luchtvaartmaatschappij waaraan verkeersrechten overeenkomstig de leden 3 en 4 worden toegewezen op het tijdstip van toewijzing nog niet aan alle vereisten voor aanwijzing overeenkomstig § 11, lid 2, dan moet uiterlijk op het tijdstip waarop de voor de uitoefening van de toegewezen verkeersrechten vereiste vergunning overeenkomstig § 12, § 13 of § 14 wordt verleend, worden aangetoond dat aan deze vereisten is voldaan. Is dat niet het geval, dan dient de toewijzing bij schriftelijke beschikking te worden ingetrokken.

Vervoerstarieven

| (1) | De minister van Verkeer, Innovatie en Technologie kan, indien het algemeen belang zulks vereist, bepalen dat de vervoerstarieven van een luchtvaartmaatschappij die luchtdiensten van of naar Oostenrijk dan wel binnen Oostenrijk exploiteert, ter goedkeuring moeten worden voorgelegd. |
| --- | --- |

(1)

De minister van Verkeer, Innovatie en Technologie kan, indien het algemeen belang zulks vereist, bepalen dat de vervoerstarieven van een luchtvaartmaatschappij die luchtdiensten van of naar Oostenrijk dan wel binnen Oostenrijk exploiteert, ter goedkeuring moeten worden voorgelegd.

| (2) | De vervoerstarieven dienen te worden vastgesteld in overeenstemming met de voor de tariefsbepaling gebruikelijke internationale beginselen, inclusief in voorkomend geval Verordening (EEG) nr. 2409/92, PB L 240 van 24.8.1992, blz. 15-17. |
| --- | --- |

(2)

De vervoerstarieven dienen te worden vastgesteld in overeenstemming met de voor de tariefsbepaling gebruikelijke internationale beginselen, inclusief in voorkomend geval Verordening (EEG) nr. 2409/92, PB L 240 van 24.8.1992, blz. 15-17.

| (3) | De goedkeuring zoals bedoeld in lid 1 wordt geacht te zijn gegeven, wanneer zij niet binnen drie weken na ontvangst van de aanvraag wordt geweigerd. |
| --- | --- |

(3)

De goedkeuring zoals bedoeld in lid 1 wordt geacht te zijn gegeven, wanneer zij niet binnen drie weken na ontvangst van de aanvraag wordt geweigerd.

Verkooporganisatie

| (1) | De minister van Verkeer, Innovatie en Technologie kan bepalen dat door derde landen aangewezen luchtvaartmaatschappijen voor de uitoefening van een commerciële activiteit, waaronder met name het aanbieden en verkopen van vliegtickets in het eigen filiaal of via agenten een vergunning nodig hebben, voor zover ondernemingen met een vestiging in Oostenrijk in het desbetreffende derde land een dergelijke vergunning nodig hebben. Een dergelijke maatregel mag pas worden genomen na uitputting van de mogelijkheden voor geschillenbeslechting waarin de Overeenkomst tot oprichting van de Wereldhandelsorganisatie (WTO-Overeenkomst), BGBl. nr. 1/1995, in de meest recente versie, of de overeenkomst inzake luchtdiensten voorziet. |
| --- | --- |

(1)

De minister van Verkeer, Innovatie en Technologie kan bepalen dat door derde landen aangewezen luchtvaartmaatschappijen voor de uitoefening van een commerciële activiteit, waaronder met name het aanbieden en verkopen van vliegtickets in het eigen filiaal of via agenten een vergunning nodig hebben, voor zover ondernemingen met een vestiging in Oostenrijk in het desbetreffende derde land een dergelijke vergunning nodig hebben. Een dergelijke maatregel mag pas worden genomen na uitputting van de mogelijkheden voor geschillenbeslechting waarin de Overeenkomst tot oprichting van de Wereldhandelsorganisatie (WTO-Overeenkomst), BGBl. nr. 1/1995, in de meest recente versie, of de overeenkomst inzake luchtdiensten voorziet.

| (2) | De vergunning overeenkomstig lid 1 wordt op aanvraag verleend indien






  1. | de luchtvaartmaatschappij een exploitatievergunning heeft in het land waar zij gevestigd is, |
| --- | --- | --- |

(2)

De vergunning overeenkomstig lid 1 wordt op aanvraag verleend indien

1.

de luchtvaartmaatschappij een exploitatievergunning heeft in het land waar zij gevestigd is,

| 2. | het algemeen belang, met name het nationaal-economisch belang, zich hiertegen niet verzet, |
| --- | --- |

2.

het algemeen belang, met name het nationaal-economisch belang, zich hiertegen niet verzet,

| 3. | door Oostenrijk aangewezen luchtvaartmaatschappijen de in lid 1 genoemde activiteiten in het desbetreffende andere land onbelemmerd en daadwerkelijk mogen uitoefenen, en |
| --- | --- |

3.

door Oostenrijk aangewezen luchtvaartmaatschappijen de in lid 1 genoemde activiteiten in het desbetreffende andere land onbelemmerd en daadwerkelijk mogen uitoefenen, en

| 4. | internationale verplichtingen van Oostenrijk zich hiertegen niet verzetten. |
| --- | --- |

4.

internationale verplichtingen van Oostenrijk zich hiertegen niet verzetten.

| (3) | Vergunningen overeenkomstig lid 1 worden voorwaardelijk, tijdelijk of met bepaalde verplichtingen verleend indien het algemeen belang, met name het nationaal-economisch belang, dat vereist, en worden te allen tijde slechts in die mate en onder die voorwaarden verleend, waarin respectievelijk waaronder door Oostenrijk aangewezen luchtvaartmaatschappijen de in lid 1 genoemde activiteiten in het desbetreffende andere land daadwerkelijk mogen uitoefenen. |
| --- | --- |

(3)

Vergunningen overeenkomstig lid 1 worden voorwaardelijk, tijdelijk of met bepaalde verplichtingen verleend indien het algemeen belang, met name het nationaal-economisch belang, dat vereist, en worden te allen tijde slechts in die mate en onder die voorwaarden verleend, waarin respectievelijk waaronder door Oostenrijk aangewezen luchtvaartmaatschappijen de in lid 1 genoemde activiteiten in het desbetreffende andere land daadwerkelijk mogen uitoefenen.

| (4) | De vergunning overeenkomstig lid 1 wordt ingetrokken:






  1. | indien een van de voorwaarden voor de verlening ervan niet meer aanwezig is dan wel op het tijdstip waarop zij werd verleend niet aanwezig was en deze tekortkoming voortduurt, of |
| --- | --- | --- |

(4)

De vergunning overeenkomstig lid 1 wordt ingetrokken:

1.

indien een van de voorwaarden voor de verlening ervan niet meer aanwezig is dan wel op het tijdstip waarop zij werd verleend niet aanwezig was en deze tekortkoming voortduurt, of

| 2. | indien de luchtvaartmaatschappij in strijd handelt met verplichtingen die aan de vergunning overeenkomstig lid 1 zijn verbonden. |
| --- | --- |

2.

indien de luchtvaartmaatschappij in strijd handelt met verplichtingen die aan de vergunning overeenkomstig lid 1 zijn verbonden.

HOOFDSTUK 3

Procedurele en slotbepalingen

Verordening

§ 19.   De minister van Verkeer, Innovatie en Technologie kan in het belang van de luchtvaartveiligheid of, indien het luchtvervoersbeleid of het nationaal-economisch belang daarom vraagt, gelet op de ontwikkelingen in het internationale luchtvervoer bij verordening de nadere voorwaarden vaststellen voor:

| 1. | de instelling en het beheer van het register van luchtverkeersrechten (§10), |
| --- | --- |

1.

de instelling en het beheer van het register van luchtverkeersrechten (§10),

| 2. | de toelating van luchtvaartmaatschappijen uit derde landen waarmee geen overeenkomst inzake luchtdiensten bestaat (§ 12), |
| --- | --- |

2.

de toelating van luchtvaartmaatschappijen uit derde landen waarmee geen overeenkomst inzake luchtdiensten bestaat (§ 12),

| 3. | het verlenen van vergunningen voor een dienstregeling (§ 13), |
| --- | --- |

3.

het verlenen van vergunningen voor een dienstregeling (§ 13),

| 4. | het verlenen van vergunningen voor commercieel vervoer van en naar derde landen op een niet-geregelde luchtdienst (§ 14), |
| --- | --- |

4.

het verlenen van vergunningen voor commercieel vervoer van en naar derde landen op een niet-geregelde luchtdienst (§ 14),

| 5. | de procedure voor toewijzing van beperkte verkeersrechten (§ 15, § 16), |
| --- | --- |

5.

de procedure voor toewijzing van beperkte verkeersrechten (§ 15, § 16),

| 6. | de vervoerstarieven (§ 16) en |
| --- | --- |

6.

de vervoerstarieven (§ 16) en

| 7. | het toestaan van verkooporganisaties (§ 17). |
| --- | --- |

7.

het toestaan van verkooporganisaties (§ 17).

Hoogste instantie en beroep

§ 20.   Voor die gevallen waarin bij de tenuitvoerlegging van deze wet sprake is van een bevoegdheid van Austro Control GmbH, komt de minister van Verkeer, Innovatie en Technologie als hoogste feitelijke instantie in aanmerking en geldt deze in geval van beroep als de onmiddellijk hogere instantie.

Strafbepaling

| (1) | Hij die






  1. | commerciële vluchten exploiteert zonder de vergunningen die daarvoor volgens deze wet vereist zijn, of |
| --- | --- | --- |

(1)

Hij die

1.

commerciële vluchten exploiteert zonder de vergunningen die daarvoor volgens deze wet vereist zijn, of

| 2. | in strijd met een voorschrift ex § 17 vervoerstarieven vaststelt of |
| --- | --- |

2.

in strijd met een voorschrift ex § 17 vervoerstarieven vaststelt of

| 3. | in strijd met een voorschrift ex § 18 vliegtickets aanbiedt of verkoopt, |
| --- | --- |

3.

in strijd met een voorschrift ex § 18 vliegtickets aanbiedt of verkoopt,

begaat een administratieve overtreding en wordt door het districtsbestuur (Bezirksverwaltungsbehörde) bestraft met een boete van ten hoogste 5 000 EUR en bij recidive met een boete van ten hoogste 10 000 EUR.

| (2) | In afwijking van § 27 , lid 2, VStG (Verwaltungsstrafgesetz — Oostenrijkse wet inzake administratieve sancties) berust de territoriale bevoegdheid:






  1. | voor ondernemingen met een vestiging in Oostenrijk bij de plaats van vestiging en voor ondernemingen met meer vestigingen bij de plaats waar de onderneming hier te lande haar hoofdvestiging heeft; |
| --- | --- | --- |

(2)

In afwijking van § 27 , lid 2, VStG (Verwaltungsstrafgesetz — Oostenrijkse wet inzake administratieve sancties) berust de territoriale bevoegdheid:

1.

voor ondernemingen met een vestiging in Oostenrijk bij de plaats van vestiging en voor ondernemingen met meer vestigingen bij de plaats waar de onderneming hier te lande haar hoofdvestiging heeft;

| 2. | voor ondernemingen zonder vestiging in Oostenrijk die commerciële vluchten exploiteren zonder de daarvoor volgens deze wet vereiste vergunningen, bij het vertrek- of eindpunt van deze vluchten in Oostenrijk. |
| --- | --- |

2.

voor ondernemingen zonder vestiging in Oostenrijk die commerciële vluchten exploiteren zonder de daarvoor volgens deze wet vereiste vergunningen, bij het vertrek- of eindpunt van deze vluchten in Oostenrijk.

Tot ontvangst gemachtigde personen

§ 22.   Beschikkingen die op grond van deze wet worden uitgevaardigd, kunnen rechtsgeldig aan een vertegenwoordiger van de betrokken luchtvaartmaatschappij worden betekend. Tot vertegenwoordigers van de luchtvaartmaatschappij behoren in het bijzonder werknemers van een vestiging van de maatschappij hier te lande of verantwoordelijke piloten van luchtvaartuigen die door de betrokken maatschappij worden ingezet.

Inwerkingtreding en overgangsbepalingen

| (1) | Deze wet treedt met ingang van 1 november 2008 in werking. |
| --- | --- |

(1)

Deze wet treedt met ingang van 1 november 2008 in werking.

| (2) | Met de inwerkingtreding van deze wet wordt de Wet inzake het internationaal luchtvervoer [Bundesgesetz über den zwischenstaatlichen Luftverkehr] (BGzLV 1997), BGBl. I nr. 101/1997, buiten werking gesteld. |
| --- | --- |

(2)

Met de inwerkingtreding van deze wet wordt de Wet inzake het internationaal luchtvervoer [Bundesgesetz über den zwischenstaatlichen Luftverkehr] (BGzLV 1997), BGBl. I nr. 101/1997, buiten werking gesteld.

| (3) | Overeenkomsten inzake luchtdiensten en administratieve overeenkomsten die op grond van BGzLV 1997 op 31 oktober 2008 van kracht waren, alsmede vergunningen die krachtens BGzLV 1997 zijn verleend, worden door deze wet niet aangetast. |
| --- | --- |

(3)

Overeenkomsten inzake luchtdiensten en administratieve overeenkomsten die op grond van BGzLV 1997 op 31 oktober 2008 van kracht waren, alsmede vergunningen die krachtens BGzLV 1997 zijn verleend, worden door deze wet niet aangetast.

| (4) | Beperkte verkeersrechten die overeenkomstig de bepalingen van BGzLV 1997 gedurende de periode tussen 1 november 2003 en 31 oktober 2008 door een communautaire luchtvaartmaatschappij met een vestiging in Oostenrijk werden uitgeoefend, worden geacht per 1 november 2008 overeenkomstig § 15 voor onbepaalde tijd aan de desbetreffende luchtvaartmaatschappij te zijn toegewezen, behoudens een eventuele intrekking of een eventuele hernieuwde toewijzing overeenkomstig § 16. |
| --- | --- |

(4)

Beperkte verkeersrechten die overeenkomstig de bepalingen van BGzLV 1997 gedurende de periode tussen 1 november 2003 en 31 oktober 2008 door een communautaire luchtvaartmaatschappij met een vestiging in Oostenrijk werden uitgeoefend, worden geacht per 1 november 2008 overeenkomstig § 15 voor onbepaalde tijd aan de desbetreffende luchtvaartmaatschappij te zijn toegewezen, behoudens een eventuele intrekking of een eventuele hernieuwde toewijzing overeenkomstig § 16.

Tenuitvoerlegging

| (1) | Voor zover in lid 2 niet anders is bepaald, is de minister van Verkeer, Innovatie en Technologie belast met de tenuitvoerlegging van deze wet. |
| --- | --- |

(1)

Voor zover in lid 2 niet anders is bepaald, is de minister van Verkeer, Innovatie en Technologie belast met de tenuitvoerlegging van deze wet.

| (2) | De federale regering is belast met de tenuitvoerlegging van § 3 tot en met § 9. |
| --- | --- |

(2)

De federale regering is belast met de tenuitvoerlegging van § 3 tot en met § 9.

FISCHER

GUSENBAUER

---

V Bekendmakingen

PROCEDURES IN VERBAND MET DE UITVOERING VAN HET GEMEENSCHAPPELIJK MEDEDINGINGSBELEID

Commissie

| 5.8.2009 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | C 183/32 |
| --- | --- | --- | --- |

5.8.2009

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

C 183/32

---

Voorafgaande aanmelding van een concentratie

(Zaak COMP/M.5529 — Oracle/Sun Microsystems)

(Voor de EER relevante tekst)

2009/C 183/11

| 1. | Op 30 juli 2009 heeft de Commissie een aanmelding van een voorgenomen concentratie in de zin van artikel 4 van Verordening (EG) nr. 139/2004 van de Raad (1) ontvangen. Hierin is meegedeeld dat Oracle Corporation („Oracle”, Verenigde Staten), in de zin van artikel 3, lid 1, onder b), van genoemde verordening, de volledige zeggenschap verkrijgt over Sun Microsystems, Inc. („Sun”, Verenigde Staten) door de verwerving van aandelen. |
| --- | --- |

1.

Op 30 juli 2009 heeft de Commissie een aanmelding van een voorgenomen concentratie in de zin van artikel 4 van Verordening (EG) nr. 139/2004 van de Raad (1) ontvangen. Hierin is meegedeeld dat Oracle Corporation („Oracle”, Verenigde Staten), in de zin van artikel 3, lid 1, onder b), van genoemde verordening, de volledige zeggenschap verkrijgt over Sun Microsystems, Inc. („Sun”, Verenigde Staten) door de verwerving van aandelen.

| 2. | De bedrijfswerkzaamheden van de betrokken ondernemingen zijn:






  — | Oracle: ontwikkeling, vervaardiging en distributie van bedrijfssoftware, waaronder middleware, databasesoftware en applicatiesoftware voor ondernemingen en aanverwante diensten, |
| --- | --- | --- |

2.

De bedrijfswerkzaamheden van de betrokken ondernemingen zijn:

—

Oracle: ontwikkeling, vervaardiging en distributie van bedrijfssoftware, waaronder middleware, databasesoftware en applicatiesoftware voor ondernemingen en aanverwante diensten,

| — | Sun: gestandaardiseerde informatica-infrastructuur, waaronder informaticasystemen, software en opslagsystemen voor ondernemingen. |
| --- | --- |

—

Sun: gestandaardiseerde informatica-infrastructuur, waaronder informaticasystemen, software en opslagsystemen voor ondernemingen.

| 3. | Op grond van een voorlopig onderzoek is de Commissie van oordeel dat de aangemelde transactie binnen het toepassingsgebied van Verordening (EG) nr. 139/2004 kan vallen. Ten aanzien van dit punt wordt de definitieve beslissing echter aangehouden. |
| --- | --- |

3.

Op grond van een voorlopig onderzoek is de Commissie van oordeel dat de aangemelde transactie binnen het toepassingsgebied van Verordening (EG) nr. 139/2004 kan vallen. Ten aanzien van dit punt wordt de definitieve beslissing echter aangehouden.

| 4. | De Commissie verzoekt belanghebbenden haar hun eventuele opmerkingen over de voorgenomen concentratie kenbaar te maken.
  Deze opmerkingen moeten de Commissie uiterlijk tien dagen na dagtekening van deze bekendmaking hebben bereikt. Zij kunnen per faxbericht (+32 22964301 of 22967244) of per post, onder vermelding van zaaknummer COMP/M.5529 — Oracle/Sun Microsystems, aan onderstaand adres worden toegezonden:





  Europese Commissie |
| --- | --- |
| Directoraat-generaal Concurrentie |
| Griffie voor concentraties |
| J-70 |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

4.

De Commissie verzoekt belanghebbenden haar hun eventuele opmerkingen over de voorgenomen concentratie kenbaar te maken.

Deze opmerkingen moeten de Commissie uiterlijk tien dagen na dagtekening van deze bekendmaking hebben bereikt. Zij kunnen per faxbericht (+32 22964301 of 22967244) of per post, onder vermelding van zaaknummer COMP/M.5529 — Oracle/Sun Microsystems, aan onderstaand adres worden toegezonden:

Europese Commissie

Directoraat-generaal Concurrentie

Griffie voor concentraties

J-70

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

---

(1)  PB L 24 van 29.1.2004, blz. 1.

---

5.8.2009

| 5.8.2009 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | C 183/s3 |
| --- | --- | --- | --- |

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

C 183/s3

---

MEDEDELING

Op 5 augustus 2009 wordt in het Publicatieblad van de Europese Unie C 183 A de „Gemeenschappelijke rassenlijst voor landbouwgewassen — 6e aanvulling op de 27e volledige uitgave” gepubliceerd.

Abonnees van het Publicatieblad ontvangen gratis een exemplaar naargelang van het aantal en van de ta(a)l(en) van hun abonnement(en). Zij worden verzocht om de onderstaande bestelbon, naar behoren ingevuld, met opgave van hun abonneenummer (code aan de linkerkant van elk etiket, beginnende met O/...), te retourneren. Dit gratis aanbod geldt gedurende een jaar, met ingang van de verschijningsdatum van het betrokken Publicatieblad.

Niet-abonnees kunnen dit Publicatieblad tegen betaling verkrijgen bij een van onze verkoopkantoren (zie http://publications.europa.eu/others/sales_agents_nl.html).

Het Publicatieblad kan — net als alle Publicatiebladen (L, C, C A, C E) — gratis worden geraadpleegd op de website http://eur-lex.europa.eu

Image

---