# Az Európai Unió C 183/2009

| | ISSN 1725-518X
  doi:10.3000/1725518X.C_2009.183.hun |
| --- | --- |
| Az Európai Unió
  Hivatalos Lapja | C 183 |
| | |
| Magyar nyelvű kiadás | Tájékoztatások és közlemények | 52. évfolyam2009. augusztus 5. |

ISSN 1725-518X

doi:10.3000/1725518X.C_2009.183.hun

Az Európai Unió

Hivatalos Lapja

C 183

Magyar nyelvű kiadás

Tájékoztatások és közlemények

52. évfolyam2009. augusztus 5.

---

| Közleményszám | Tartalom | Oldal |
| --- | --- | --- |
| | II   Közlemények |
| | AZ EURÓPAI UNIÓ INTÉZMÉNYEITŐL ÉS SZERVEITŐL SZÁRMAZÓ KÖZLEMÉNYEK |
| | Bizottság |
| 2009/C 183/01 | Bejelentett összefonódás engedélyezése (Ügyszám COMP/M.5489 – Bosch Thermotechnik/Loos) (
  1
  ) | 1 |
| 2009/C 183/02 | Az EK-Szerződés 87. és 88. cikkében foglalt rendelkezések keretén belül az állami támogatások engedélyezése – Olyan esetek, amelyekkel kapcsolatban a Bizottság nem emel kifogást (
  1
  ) | 2 |

Közleményszám

Tartalom

Oldal

II   Közlemények

AZ EURÓPAI UNIÓ INTÉZMÉNYEITŐL ÉS SZERVEITŐL SZÁRMAZÓ KÖZLEMÉNYEK

Bizottság

2009/C 183/01

Bejelentett összefonódás engedélyezése (Ügyszám COMP/M.5489 – Bosch Thermotechnik/Loos) (
  1
  )

1

1

2009/C 183/02

Az EK-Szerződés 87. és 88. cikkében foglalt rendelkezések keretén belül az állami támogatások engedélyezése – Olyan esetek, amelyekkel kapcsolatban a Bizottság nem emel kifogást (
  1
  )

1

2

| | IV   Tájékoztatások |
| --- | --- |
| | AZ EURÓPAI UNIÓ INTÉZMÉNYEITŐL ÉS SZERVEITŐL SZÁRMAZÓ TÁJÉKOZTATÁSOK |
| | Bizottság |
| 2009/C 183/03 | Euro-átváltási árfolyamok | 3 |
| 2009/C 183/04 | A meghallgató tisztviselő zárójelentése a COMP/37.860 – Morgan Stanley Dean Witter/Visa International ügyben (Az egyes versenyjogi eljárásokban a meghallgatási tisztviselők megbízásáról szóló, 2001. május 23-i 2001/462/EK, ESZAK bizottsági határozat 15. és 16. cikkével összhangban – HL L 162., 2001.6.19., 21. o.) | 4 |
| 2009/C 183/05 | A Bizottság határozatának összefoglalója (2007. október 3.) az EK-Szerződés 81. cikke és az EGT-megállapodás 53. cikke szerinti eljárásról (COMP/D1/37860. sz. ügy – Morgan Stanley/Visa International és Visa Europe) (az értesítés a C(2007) 4471. számú dokumentummal történt)
   (
  1
  ) | 6 |
| 2009/C 183/06 | A meghallgató tisztviselő zárójelentése a COMP/38.606 – Groupement des cartes bancaires ügyben (az egyes versenyjogi eljárásokban a meghallgatási tisztviselők megbízásáról szóló, 2001. május 23-i 2001/462/EK, ESZAK bizottsági határozat – 15. és 16. cikke alapján [HL L 162, 2001.6.19., 21. o.]) | 9 |
| 2009/C 183/07 | A Bizottság határozatának összefoglalója (2008. október 17.) az EK-Szerződés 81. cikke szerinti eljárással összefüggésben hozott (Ügyszám: COMP/D1/38.606) (az értesítés a C(2007) 5060 végleges számú dokumentummal történt) | 12 |
| | TAGÁLLAMOKTÓL SZÁRMAZÓ TÁJÉKOZTATÁSOK |
| 2009/C 183/08 | Tagállami összefoglaló adatok a Szerződés 87. és 88. cikkének a mezőgazdasági termékek előállításával foglalkozó kis- és középvállalkozásoknak nyújtott állami támogatásokra történő alkalmazásáról és a 70/2001/EK rendelet módosításáról szóló 1857/2006/EK bizottsági rendelet alapján nyújtott állami támogatásokról | 13 |
| 2009/C 183/09 | A hitelintézetek reorganizációjáról és felszámolásáról szóló, 2001. április 4-i 2001/24/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv szerinti kivonat a Glitnir Banki hf. ügyében hozott határozatról | 18 |
| 2009/C 183/10 | Korlátozott légi közlekedési jogok elosztására irányuló osztrák nemzeti eljárás | 20 |

IV   Tájékoztatások

AZ EURÓPAI UNIÓ INTÉZMÉNYEITŐL ÉS SZERVEITŐL SZÁRMAZÓ TÁJÉKOZTATÁSOK

Bizottság

2009/C 183/03

Euro-átváltási árfolyamok

3

2009/C 183/04

A meghallgató tisztviselő zárójelentése a COMP/37.860 – Morgan Stanley Dean Witter/Visa International ügyben (Az egyes versenyjogi eljárásokban a meghallgatási tisztviselők megbízásáról szóló, 2001. május 23-i 2001/462/EK, ESZAK bizottsági határozat 15. és 16. cikkével összhangban – HL L 162., 2001.6.19., 21. o.)

(Az egyes versenyjogi eljárásokban a meghallgatási tisztviselők megbízásáról szóló, 2001. május 23-i 2001/462/EK, ESZAK bizottsági határozat 15. és 16. cikkével összhangban – HL L 162., 2001.6.19., 21. o.)

4

2009/C 183/05

A Bizottság határozatának összefoglalója (2007. október 3.) az EK-Szerződés 81. cikke és az EGT-megállapodás 53. cikke szerinti eljárásról (COMP/D1/37860. sz. ügy – Morgan Stanley/Visa International és Visa Europe) (az értesítés a C(2007) 4471. számú dokumentummal történt)
   (
  1
  )

(az értesítés a C(2007) 4471. számú dokumentummal történt)

1

6

2009/C 183/06

A meghallgató tisztviselő zárójelentése a COMP/38.606 – Groupement des cartes bancaires ügyben (az egyes versenyjogi eljárásokban a meghallgatási tisztviselők megbízásáról szóló, 2001. május 23-i 2001/462/EK, ESZAK bizottsági határozat – 15. és 16. cikke alapján [HL L 162, 2001.6.19., 21. o.])

(az egyes versenyjogi eljárásokban a meghallgatási tisztviselők megbízásáról szóló, 2001. május 23-i 2001/462/EK, ESZAK bizottsági határozat – 15. és 16. cikke alapján [HL L 162, 2001.6.19., 21. o.])

9

2009/C 183/07

A Bizottság határozatának összefoglalója (2008. október 17.) az EK-Szerződés 81. cikke szerinti eljárással összefüggésben hozott (Ügyszám: COMP/D1/38.606) (az értesítés a C(2007) 5060 végleges számú dokumentummal történt)

(az értesítés a C(2007) 5060 végleges számú dokumentummal történt)

12

TAGÁLLAMOKTÓL SZÁRMAZÓ TÁJÉKOZTATÁSOK

2009/C 183/08

Tagállami összefoglaló adatok a Szerződés 87. és 88. cikkének a mezőgazdasági termékek előállításával foglalkozó kis- és középvállalkozásoknak nyújtott állami támogatásokra történő alkalmazásáról és a 70/2001/EK rendelet módosításáról szóló 1857/2006/EK bizottsági rendelet alapján nyújtott állami támogatásokról

13

2009/C 183/09

A hitelintézetek reorganizációjáról és felszámolásáról szóló, 2001. április 4-i 2001/24/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv szerinti kivonat a Glitnir Banki hf. ügyében hozott határozatról

18

2009/C 183/10

Korlátozott légi közlekedési jogok elosztására irányuló osztrák nemzeti eljárás

20

| | V   Vélemények |
| --- | --- |
| | A VERSENYPOLITIKA VÉGREHAJTÁSÁRA VONATKOZÓ ELJÁRÁSOK |
| | Bizottság |
| 2009/C 183/11 | Összefonódás előzetes bejelentése (Ügyszám COMP/M.5529 – Oracle/Sun Microsystems) (
  1
  ) | 32 |

V   Vélemények

A VERSENYPOLITIKA VÉGREHAJTÁSÁRA VONATKOZÓ ELJÁRÁSOK

Bizottság

2009/C 183/11

Összefonódás előzetes bejelentése (Ügyszám COMP/M.5529 – Oracle/Sun Microsystems) (
  1
  )

1

32

| | |
| --- | --- |
| 2009/C 183/12 | Közlemény (lásd a hátsó borító belső oldalán) | s3 |

2009/C 183/12

Közlemény (lásd a hátsó borító belső oldalán)

Közlemény

s3

| | |
| --- | --- |
| | (1)   EGT-vonatkozású szöveg |

---

(1)   EGT-vonatkozású szöveg

1

| HU | |
| --- | --- |

HU

---

II Közlemények

AZ EURÓPAI UNIÓ INTÉZMÉNYEITŐL ÉS SZERVEITŐL SZÁRMAZÓ KÖZLEMÉNYEK

Bizottság

| 5.8.2009 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 183/1 |
| --- | --- | --- | --- |

5.8.2009

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 183/1

---

Bejelentett összefonódás engedélyezése

(Ügyszám COMP/M.5489 – Bosch Thermotechnik/Loos)

(EGT-vonatkozású szöveg)

2009/C 183/01

2009. július 16-án a Bizottság úgy határozott, hogy engedélyezi e bejelentett összefonódást, és a közös piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánítja. E határozat a 139/2004/EK tanácsi rendelet 6. cikke (1) bekezdésének b) pontján alapul. A határozat teljes szövege csak németül nyelven hozzáférhető, és azután teszik majd közzé, hogy az üzleti titkokat tartalmazó részeket eltávolították belőle. A szöveg megtalálható lesz:

| — | a Bizottság versenypolitikai weboldalának összefonódásokra vonatkozó részében (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Ez az oldal különféle lehetőségeket kínál arra, hogy az egyedi összefonódásokkal foglalkozó határozatok társaság, ügyszám, dátum és ágazati tagolás szerint kereshetők legyenek, |
| --- | --- |

—

a Bizottság versenypolitikai weboldalának összefonódásokra vonatkozó részében (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Ez az oldal különféle lehetőségeket kínál arra, hogy az egyedi összefonódásokkal foglalkozó határozatok társaság, ügyszám, dátum és ágazati tagolás szerint kereshetők legyenek,

| — | elektronikus formában az EUR-Lex honlapon (http://eur-lex.europa.eu/en/index.htm) a 32009M5489 hivatkozási szám alatt. Az EUR-Lex biztosít on-line hozzáférést az európai uniós jogszabályokhoz. |
| --- | --- |

—

elektronikus formában az EUR-Lex honlapon (http://eur-lex.europa.eu/en/index.htm) a 32009M5489 hivatkozási szám alatt. Az EUR-Lex biztosít on-line hozzáférést az európai uniós jogszabályokhoz.

---

| 5.8.2009 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 183/2 |
| --- | --- | --- | --- |

5.8.2009

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 183/2

---

Az EK-Szerződés 87. és 88. cikkében foglalt rendelkezések keretén belül az állami támogatások engedélyezése

Olyan esetek, amelyekkel kapcsolatban a Bizottság nem emel kifogást

(EGT-vonatkozású szöveg)

2009/C 183/02

| A határozat elfogadásának időpontja | 2009.5.13. |
| --- | --- |
| Állami támogatás hivatkozási száma | N 420/08 |
| Tagállam | Egyesült Királyság |
| Régió | — |
| Megnevezés (és/vagy a kedvezményezett neve) | Restructuring of London & Continental Railways and Eurostar (UK) Limited |
| Jogalap | n. a. |
| Az intézkedés típusa | Szerkezetátalakítási támogatás |
| Célkitűzés | — |
| Támogatás formája | — |
| Költségvetés | Nettó pénzügyi támogatás: 5,169 millió GBP/6,466 millió EUR |
| Támogatás intenzitása | n. a. |
| Időtartam | n. a. |
| Gazdasági ágazat | Vasúti személyszállítás/infrastruktúra |
| A támogatást nyújtó hatóság neve és címe | UK Secretary of State for Transport |

A határozat elfogadásának időpontja

2009.5.13.

Állami támogatás hivatkozási száma

N 420/08

Tagállam

Egyesült Királyság

Régió

—

Megnevezés (és/vagy a kedvezményezett neve)

Restructuring of London & Continental Railways and Eurostar (UK) Limited

Jogalap

n. a.

Az intézkedés típusa

Szerkezetátalakítási támogatás

Célkitűzés

—

Támogatás formája

—

Költségvetés

Nettó pénzügyi támogatás: 5,169 millió GBP/6,466 millió EUR

Támogatás intenzitása

n. a.

Időtartam

n. a.

Gazdasági ágazat

Vasúti személyszállítás/infrastruktúra

A támogatást nyújtó hatóság neve és címe

UK Secretary of State for Transport

A határozat bizalmas információt nem tartalmazó, hivatalos szövege megtalálható a következő weboldalon:

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/index.htm

---

IV Tájékoztatások

AZ EURÓPAI UNIÓ INTÉZMÉNYEITŐL ÉS SZERVEITŐL SZÁRMAZÓ TÁJÉKOZTATÁSOK

Bizottság

| 5.8.2009 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 183/3 |
| --- | --- | --- | --- |

5.8.2009

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 183/3

---

Euro-átváltási árfolyamok (1)

2009. augusztus 4.

2009/C 183/03

1 euro =

| | Pénznem | Átváltási árfolyam |
| --- | --- | --- |
| USD | USA dollár | 1,4384 |
| JPY | Japán yen | 136,22 |
| DKK | Dán korona | 7,4452 |
| GBP | Angol font | 0,84845 |
| SEK | Svéd korona | 10,3043 |
| CHF | Svájci frank | 1,5286 |
| ISK | Izlandi korona | |
| NOK | Norvég korona | 8,7040 |
| BGN | Bulgár leva | 1,9558 |
| CZK | Cseh korona | 25,863 |
| EEK | Észt korona | 15,6466 |
| HUF | Magyar forint | 267,05 |
| LTL | Litván litász/lita | 3,4528 |
| LVL | Lett lats | 0,7025 |
| PLN | Lengyel zloty | 4,1233 |
| RON | Román lej | 4,2145 |
| TRY | Török líra | 2,1091 |
| AUD | Ausztrál dollár | 1,7116 |
| CAD | Kanadai dollár | 1,5369 |
| HKD | Hongkongi dollár | 11,1477 |
| NZD | Új-zélandi dollár | 2,1609 |
| SGD | Szingapúri dollár | 2,0622 |
| KRW | Dél-Koreai won | 1 753,18 |
| ZAR | Dél-Afrikai rand | 11,2817 |
| CNY | Kínai renminbi | 9,8246 |
| HRK | Horvát kuna | 7,3470 |
| IDR | Indonéz rúpia | 14 208,64 |
| MYR | Maláj ringgit | 5,0265 |
| PHP | Fülöp-szigeteki peso | 68,824 |
| RUB | Orosz rubel | 44,8420 |
| THB | Thaiföldi baht | 48,884 |
| BRL | Brazil real | 2,6393 |
| MXN | Mexikói peso | 18,9279 |
| INR | Indiai rúpia | 68,4390 |

Pénznem

Átváltási árfolyam

USD

USA dollár

1,4384

JPY

Japán yen

136,22

DKK

Dán korona

7,4452

GBP

Angol font

0,84845

SEK

Svéd korona

10,3043

CHF

Svájci frank

1,5286

ISK

Izlandi korona

NOK

Norvég korona

8,7040

BGN

Bulgár leva

1,9558

CZK

Cseh korona

25,863

EEK

Észt korona

15,6466

HUF

Magyar forint

267,05

LTL

Litván litász/lita

3,4528

LVL

Lett lats

0,7025

PLN

Lengyel zloty

4,1233

RON

Román lej

4,2145

TRY

Török líra

2,1091

AUD

Ausztrál dollár

1,7116

CAD

Kanadai dollár

1,5369

HKD

Hongkongi dollár

11,1477

NZD

Új-zélandi dollár

2,1609

SGD

Szingapúri dollár

2,0622

KRW

Dél-Koreai won

1 753,18

ZAR

Dél-Afrikai rand

11,2817

CNY

Kínai renminbi

9,8246

HRK

Horvát kuna

7,3470

IDR

Indonéz rúpia

14 208,64

MYR

Maláj ringgit

5,0265

PHP

Fülöp-szigeteki peso

68,824

RUB

Orosz rubel

44,8420

THB

Thaiföldi baht

48,884

BRL

Brazil real

2,6393

MXN

Mexikói peso

18,9279

INR

Indiai rúpia

68,4390

---

(1)  Forrás: Az Európai Központi Bank (ECB) átváltási árfolyama.

---

| 5.8.2009 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 183/4 |
| --- | --- | --- | --- |

5.8.2009

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 183/4

---

A meghallgató tisztviselő zárójelentése a COMP/37.860 – Morgan Stanley Dean Witter/Visa International ügyben

(Az egyes versenyjogi eljárásokban a meghallgatási tisztviselők megbízásáról szóló, 2001. május 23-i 2001/462/EK, ESZAK bizottsági határozat 15. és 16. cikkével összhangban – HL L 162., 2001.6.19., 21. o.)

2009/C 183/04

A fenti ügyre vonatkozó határozattervezettel kapcsolatban a következő észrevételek merültek fel:

A panasz

A jelen eset kiindulópontja a Morgan Stanley (korábbi nevén Morgan Stanley Dean Witter & Co.) és a Morgan Stanley Dean Witter Bank Limited (jelenlegi nevén Morgan Stanley Bank International Limited) (a továbbiakban együttesen: Morgan Stanley) által 2000. április 12-én az Európai Bizottságnak közösen benyújtott panasz (a továbbiakban a két vállalkozás együttesen: Morgan Stanley). A panasz tárgyát a Visa International Service Association szabályai között szereplő azon rendelkezés (Morgan Stanley-re való) alkalmazása képezte, amelynek értelmében a Visa-tagságot nem adják meg „olyan kérelmezőknek, akiket az Igazgatótanács a vállalat versenytársának tekint” (a továbbiakban: a szabály). A szabály alapján a Morgan Stanley Visa-tagságra irányuló kérelmét 2000 márciusában elutasították, ezáltal megakadályozták a Morgan Stanley-t abban, hogy a Visa-kártya-elfogadási szolgáltatást nyújtson kereskedőknek az Egyesült Királyságban, továbbá mindazon EGT-országokban, ahol a szabályt alkalmazták.

Kifogásközlés és az első tényállásközlő levél

A Bizottság 2004. augusztus 2-án kifogásközlést küldött a Visa International Service Organisation és a Visa Europe (a továbbiakban együttesen: Visa) részére. 2004. július 1-jén létrejött az EU-régióért felelős Visa Europe, amely szintén ugyanezt a szabályt alkalmazta (1).

A határidő kérésre történő meghosszabbítását követően a Visa a kifogásközlésre 2004. december 3-án válaszolt.

A Visa számára 2004. szeptember 1-jén és 2-án hozzáférést biztosítottak az ügyirathoz. A Visa kérésére 2004. november 19-én és 2004. december 17-én újból hozzáférhetővé váltak számára a dokumentumok. A Bizottság 2004. december 23-án kelt levelében (az első tényállásközlő levélben) tájékoztatta a Visát, hogy az ügyirat a hozzáférés biztosítását követően újabb információkkal egészült ki, továbbá kifejtette, hogy milyen módon kerülhetnek ezek felhasználásra a Bizottság végső határozatában. 2005. január 12-én, 14-én és 17-én a Visa további megjegyzéseket fűzött az ügyhöz.

A Visa szempontjából az ügyirathoz való hozzáféréssel kapcsolatban egy bizonyos kérdés az eljárás folyamán végig problémaként jelentkezett, mégpedig az, hogy legyen hozzáférhető a Morgan Stanley stratégiai terve, amely az utóbbi szerint bizonyítja a vállalkozás azon szándékát, hogy 2005 májusi indítással integrált kártyakiadási és kártyaelfogadási üzletágat kíván létrehozni az Egyesült Királyságban és más uniós tagállamokban, amennyiben Visa-tagsághoz jut. A Visa szerint e dokumentum alapvető bizonyítékot jelent, amelyet védekezéshez való jogának biztosítása érdekében teljes egészében hozzáférhetővé kellett volna tenni számára. A Visa számára először a stratégiai terv rövid összefoglalóját biztosították. A hozzám benyújtott kérelem alapján egyetértettem azzal, hogy a terv bizalmas információkat nem tartalmazó változatát biztosítani kell a Visa számára. Ezt követően a Morgan Stanley benyújtotta az eljárás céljából a Visa számára átadható, részletesebb – bizalmas információkat nem tartalmazó – összefoglalót a tervről, tekintettel az idő múlására, valamint a kérdéssel kapcsolatos vita lezárása érdekében tett jóindulatú gesztusként. A Morgan Stanley választ adott azokra a kérdésekre is, amelyeket a Visa a tervvel kapcsolatban a bizottsági szolgálatokkal folytatott kommunikáció során felvetett. Ennek ellenére a Visa továbbra is fenntartotta, hogy védekezéshez való joga e tekintetben nem érvényesült. E kérdésre vonatkozóan az eljárás során a Visa számára több alkalommal is választ adtam. Figyelembe véve, hogy biztosítani kell az érdekek egyensúlyát egyrészt a Visa védekezéshez való jogának érvényesülése, másrészt a Morgan Stanley üzleti titkai védelmére vonatkozó jogos érdekének védelme vonatkozásában, különös tekintettel a Bizottság aktájába való betekintés szabályairól szóló bizottsági közleményben (2) található értékelési kritériumokra, végső következtetésem az, hogy a Visa védekezéshez való jogát az ügyben elfogadandó határozattervezet kellőképpen és megfelelő módon tiszteletben tartja.

A 773/2004/EK bizottsági rendelet 6. cikkének (1) bekezdése alapján a Morgan Stanley panaszosként megkapta a Bizottságtól a kifogásközlés nem bizalmas változatának egy példányát, amellyel kapcsolatban írásbeli észrevételeket nyújtott be. Ezeket az észrevételeket továbbították a Visa számára, aki ezt követően további megjegyzéseket tett. Az átláthatóság érdekében a Morgan Stanley a Visa kifogásközlésre adott válaszának is megkapta bizalmas információkat nem tartalmazó változatát, amelyre a Morgan Stanley további észrevételekkel reagált, majd a Visa is hasonlóképpen tett.

Az üggyel kapcsolatban a Visa lemondott szóbeli meghallgatáshoz való jogáról.

A második tényállásközlő levél és az azt követő események

2006. július 6-án az illetékes bizottsági szolgálat újabb tényállásközlő levelet küldött a Visa részére, amelyben kifejtette a rendelkezésére álló további, a kifogásközlés következtetéseit alátámasztó tényszerű bizonyítékokat, valamint hozzáférést biztosított az ügyirat aktuális változatához. Kérésre a tényállásközlő levélre adandó válasz határidejét 2006. szeptember 22-ig meghosszabbították. A Visa által felvetett érvekre válaszolva elutasítottam azt a megállapítást, hogy a tényállásközlő levél új állításokat tartalmaz, illetve a kifogásközlésen túlmutató eltérő ügyet képvisel. Azt a megállapítást is elutasítottam, miszerint a Visa számára nem állt rendelkezésre elegendő idő megfelelő választ adni a tényállásközlő levélre. A Visa 2006. szeptember 22-i válaszában felvetett kérdésekkel ezt követően az illetékes bizottsági szolgálatok 2006. december 5-i levelükben kielégítő módon foglalkoztak.

Időközben 2006. szeptember 22-én a Morgan Stanley a Visa Europe tagjává vált, és visszavonta a Bizottsághoz benyújtott panaszát. 2006. október 2-án a bizottsági szolgálatok információkéréssel fordultak a Visához és a Morgan Stanley-hez egyaránt, hogy hozzájussanak a Morgan Stanley és a Visa között 2006. szeptember 21-én létrejött, a Morgan Stanley számára a Visa Europe-ban való tagságot lehetővé tevő megállapodás másolatához. A Visa 2006. október 9-én válaszolt.

Miután a Bizottság 2006. október 20-án tájékoztatást kért a Visától annak forgalmát illetően, a Visa 2006. november 27-én további információkat nyújtott be az üggyel kapcsolatban a Bizottsághoz.

Mivel 2006. november 27-én küldött levelében a Visa azt állította, hogy a szabályt megváltoztatta, e kérdés további tisztázása érdekében a Bizottság 2006. december 5-én ismét tájékoztatást kért a Visától. A Visa erre 2006. december 12-én válaszolt.

2007. január 12-én a Visa számára ismét hozzáférést nyújtottak az ügyirathoz, valamint még egy utolsó lehetőséget arra, hogy észrevételeket tegyen. Az észrevételeket 2007. február 15-én nyújtották be (3).

A határozattervezet

A határozattervezetben a Bizottság megállapította, hogy a jogsértés kezdetének időpontja 2000. március 22. (4), amikor a Visa először értesítette a Morgan Stanley-t, hogy nem jogosult a Visa-tagságra, megszűnésének időpontja pedig 2006. szeptember 22., amikor a Morgan Stanley Visa-taggá válhatott. Az ügyben kirótt bírság alapját csak a kifogásközlés időpontjától (2004. augusztus 2.) 2006. szeptember 22-ig terjedő időszak képezte.

A Bizottsághoz beérkezett határozattervezet csak olyan kifogásokat tartalmaz, amelyek vonatkozásában az érintett felek lehetőséget kaptak álláspontjuk ismertetésére.

Megállapítom, hogy ebben az ügyben a felek meghallgatáshoz való jogát tiszteletben tartották.

Brüsszel, 2007. szeptember 26.

Karen WILLIAMS

---

(1)  2004. július 1-jét megelőzően a Visa EU a Visa International területi részlege volt.

1

(2)  Az EK-Szerződés 81. és 82. cikke, az EGT-megállapodás 53., 54. és 57. cikke, valamint a 139/2004/EK tanácsi rendelet alapján folytatott eljárásokban a Bizottság aktájába való betekintés szabályairól szóló, 2005. december 13-i bizottsági közlemény 24. pontja.

2

(3)  Mivel 2007. február 15-én küldött észrevételeiben a Visa tájékoztatta a Bizottságot, hogy a Morgan Stanley felvételi űrlapot nyújtott be, a Bizottság 2007. április 3-án információkérést küldött a Visának, amelyben a felvételi űrlap dátumára kérdezett rá, valamint másolatot kért a dokumentumról.

3

(4)  A kifogásközlésben megjelölt kezdőnaphoz képest későbbi időpont.

4

---

| 5.8.2009 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 183/6 |
| --- | --- | --- | --- |

5.8.2009

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 183/6

---

A Bizottság határozatának összefoglalója

(2007. október 3.)

az EK-Szerződés 81. cikke és az EGT-megállapodás 53. cikke szerinti eljárásról

(COMP/D1/37860. sz. ügy – Morgan Stanley/Visa International és Visa Europe)

(az értesítés a C(2007) 4471. számú dokumentummal történt)

(Csak az angol nyelvű szöveg hiteles)

(EGT-vonatkozású szöveg)

2009/C 183/05

| 1. | A Bizottság 2007. október 3-án határozatot fogadott el az EK-Szerződés 81. cikke és az EGT-megállapodás 53. cikke szerinti eljárással kapcsolatban. A Bizottság az 1/2003/EK rendelet (1) 30. cikkének rendelkezései alapján ezúton közzéteszi a felek nevét, a határozat lényegét és a kiszabott büntetéseket, figyelembe véve a vállalkozások üzleti titkaik védelmére vonatkozó jogos érdekét. A határozat szövegének bizalmas információkat nem tartalmazó változata megtalálható a Versenypolitikai Főigazgatóság honlapján az alábbi címen: http://europa.eu.int/comm/competition/antitrust/cases/index/ |
| --- | --- |

1.

A Bizottság 2007. október 3-án határozatot fogadott el az EK-Szerződés 81. cikke és az EGT-megállapodás 53. cikke szerinti eljárással kapcsolatban. A Bizottság az 1/2003/EK rendelet (1) 30. cikkének rendelkezései alapján ezúton közzéteszi a felek nevét, a határozat lényegét és a kiszabott büntetéseket, figyelembe véve a vállalkozások üzleti titkaik védelmére vonatkozó jogos érdekét. A határozat szövegének bizalmas információkat nem tartalmazó változata megtalálható a Versenypolitikai Főigazgatóság honlapján az alábbi címen: http://europa.eu.int/comm/competition/antitrust/cases/index/

I.   BEVEZETÉS

| 2. | A határozatban a Bizottság az EK-Szerződés 81. cikkének és az EGT-megállapodás 53. cikkének megsértése miatt bírságot szabott ki a Visa International Service Association és a Visa Europe Limited vállalkozásokra. A szóban forgó vállalkozások 2000. március 22. és 2006. március 21. között visszautasították a Morgan Stanley Bank International Limited (2) tagfelvételi kérelmét a Visa Europe-ba, ezáltal megakadályozták abban, hogy az Egyesült Királyságban bankkártya-elfogadási szolgáltatást nyújtson kereskedőknek. |
| --- | --- |

2.

A határozatban a Bizottság az EK-Szerződés 81. cikkének és az EGT-megállapodás 53. cikkének megsértése miatt bírságot szabott ki a Visa International Service Association és a Visa Europe Limited vállalkozásokra. A szóban forgó vállalkozások 2000. március 22. és 2006. március 21. között visszautasították a Morgan Stanley Bank International Limited (2) tagfelvételi kérelmét a Visa Europe-ba, ezáltal megakadályozták abban, hogy az Egyesült Királyságban bankkártya-elfogadási szolgáltatást nyújtson kereskedőknek.

II.   AZ ÜGY LEÍRÁSA

1.   Az eljárás

| 3. | A határozat alapját a Morgan Stanley USA és a Morgan Stanley Bank (a továbbiakban: Morgan Stanley) által a Bizottsághoz benyújtott panasz képezte, amely szerint a Morgan Stanley Visa Europe-ba való tagfelvételi kérelmét elutasították, ezáltal megakadályozták abban, hogy Visa-kártyákat bocsásson ki, és Visa-, illetve MasterCard-tranzakciókat fogadjon el. |
| --- | --- |

3.

A határozat alapját a Morgan Stanley USA és a Morgan Stanley Bank (a továbbiakban: Morgan Stanley) által a Bizottsághoz benyújtott panasz képezte, amely szerint a Morgan Stanley Visa Europe-ba való tagfelvételi kérelmét elutasították, ezáltal megakadályozták abban, hogy Visa-kártyákat bocsásson ki, és Visa-, illetve MasterCard-tranzakciókat fogadjon el.

| 4. | A Morgan Stanley Anglia és Wales felső bíróságánál (High Court of Justice of England and Wales) is panaszt nyújtott be 2000. szeptember 28-án. Az Anglia és Wales felső bíróságánál benyújtott panasz tartalma hasonló a Bizottsághoz benyújtott panaszéhoz, viszont kártérítési igényt is tartalmaz. A Visa kérelmét követően 2001. május 2-án Anglia és Wales felső bírósága a bizottsági vizsgálat eredményére várva elrendelte az eljárás felfüggesztését. |
| --- | --- |

4.

A Morgan Stanley Anglia és Wales felső bíróságánál (High Court of Justice of England and Wales) is panaszt nyújtott be 2000. szeptember 28-án. Az Anglia és Wales felső bíróságánál benyújtott panasz tartalma hasonló a Bizottsághoz benyújtott panaszéhoz, viszont kártérítési igényt is tartalmaz. A Visa kérelmét követően 2001. május 2-án Anglia és Wales felső bírósága a bizottsági vizsgálat eredményére várva elrendelte az eljárás felfüggesztését.

| 5. | A Bizottság 2004. augusztus 2-án kifogásközlést küldött a Visa International és a Visa Europe (a továbbiakban: Visa) részére. A Visa 2005. április 5-én lemondott a meghallgatáshoz való jogáról. |
| --- | --- |

5.

A Bizottság 2004. augusztus 2-án kifogásközlést küldött a Visa International és a Visa Europe (a továbbiakban: Visa) részére. A Visa 2005. április 5-én lemondott a meghallgatáshoz való jogáról.

| 6. | A tanácsadó bizottság 2007. szeptember 17-i ülésén egyetértett a határozattervezetben foglaltakkal. |
| --- | --- |

6.

A tanácsadó bizottság 2007. szeptember 17-i ülésén egyetértett a határozattervezetben foglaltakkal.

2.   A tényállás

| 7. | Az Egyesült Államokban a Morgan Stanley USA működteti a Discover kártyahálózatot, amely az EU/EGT területén nem aktív. 1999-ben olyan bankot – Morgan Stanley Bank – jegyeztetett be az Egyesült Királyságban, amely az EU-n belüli hitelkártya-tevékenységekért felelős. A Morgan Stanley Bank 2006. szeptemberi Visa-taggá válásáig a bank egyesült királyságbeli kártyaműveletei MasterCard kártyák kibocsátására korlátozódtak (a Morgan Stanley Bank nem biztosítja MasterCard kártyák elfogadását a kereskedőknek). |
| --- | --- |

7.

Az Egyesült Államokban a Morgan Stanley USA működteti a Discover kártyahálózatot, amely az EU/EGT területén nem aktív. 1999-ben olyan bankot – Morgan Stanley Bank – jegyeztetett be az Egyesült Királyságban, amely az EU-n belüli hitelkártya-tevékenységekért felelős. A Morgan Stanley Bank 2006. szeptemberi Visa-taggá válásáig a bank egyesült királyságbeli kártyaműveletei MasterCard kártyák kibocsátására korlátozódtak (a Morgan Stanley Bank nem biztosítja MasterCard kártyák elfogadását a kereskedőknek).

| 8. | A Visa kártyahálózatot a Visa International működteti, amely 2004-ben létrehozta a Visa Europe-ot. Az EGT-n belüli kérdések szabályozására a Visa Europe rendelkezik hatáskörrel; ő dönt az EGT-n belüli Visa-tagságra irányuló bármely kérelem elfogadásáról vagy elutasításáról. |
| --- | --- |

8.

A Visa kártyahálózatot a Visa International működteti, amely 2004-ben létrehozta a Visa Europe-ot. Az EGT-n belüli kérdések szabályozására a Visa Europe rendelkezik hatáskörrel; ő dönt az EGT-n belüli Visa-tagságra irányuló bármely kérelem elfogadásáról vagy elutasításáról.

| 9. | A Visa International szabályai és a Visa Europe tagsági szabályzata is tartalmazza azt a szabályt (a továbbiakban: a Szabály), amely szerint a vállalat versenytársának tekintett kérelmezőket nem vehetik fel tagként a rendszerbe. |
| --- | --- |

9.

A Visa International szabályai és a Visa Europe tagsági szabályzata is tartalmazza azt a szabályt (a továbbiakban: a Szabály), amely szerint a vállalat versenytársának tekintett kérelmezőket nem vehetik fel tagként a rendszerbe.

| 10. | A Morgan Stanley 2000 márciusában kérelmezett tagságot a Visa Europe-ban. 2002-ben a Morgan Stanley üzletstratégiai tervet készített az európai kereskedői elfogadópiacra való belépésre vonatkozóan. 2005-ben készen állt a stratégia egyesült királyságbeli végrehajtására vonatkozó terv, amelyről kijelentették, hogy alkalmazását a Visa-tagság megszerzése után azonnal el tudják indítani. |
| --- | --- |

10.

A Morgan Stanley 2000 márciusában kérelmezett tagságot a Visa Europe-ban. 2002-ben a Morgan Stanley üzletstratégiai tervet készített az európai kereskedői elfogadópiacra való belépésre vonatkozóan. 2005-ben készen állt a stratégia egyesült királyságbeli végrehajtására vonatkozó terv, amelyről kijelentették, hogy alkalmazását a Visa-tagság megszerzése után azonnal el tudják indítani.

| 11. | A két vállalkozás 2006. szeptember 21-én megegyezett egymással. 2006. szeptember 22-én i. a Visa feltétel nélküli tagságot biztosított a Morgan Stanley Bank számára a Visa Europe-ban, ii. a Morgan Stanley pedig visszavonta a Bizottsághoz benyújtott panaszt. |
| --- | --- |

11.

A két vállalkozás 2006. szeptember 21-én megegyezett egymással. 2006. szeptember 22-én i. a Visa feltétel nélküli tagságot biztosított a Morgan Stanley Bank számára a Visa Europe-ban, ii. a Morgan Stanley pedig visszavonta a Bizottsághoz benyújtott panaszt.

III.   JOGI ÉRTÉKELÉS

| 12. | A Visa és tagjai – hitelintézetek és a tulajdonukban lévő entitások egyaránt – gazdasági tevékenységet folytatnak, ezáltal az EK-Szerződés 81. cikkének (1) bekezdése és az EGT-megállapodás 53. cikkének (1) bekezdése értelmében vállalkozásnak minősülnek. Ezért a Visa International igazgatótanácsa és a Visa Europe által elfogadott, a Visa-rendszer működését szabályozó keretet alkotó szabályok és szabályzatok, valamint az egy vállalkozással szembeni alkalmazásukra vonatkozó határozatok egy vállalkozástársulás által hozott határozatoknak vagy vállalkozások közötti megállapodásoknak tekinthetők. |
| --- | --- |

12.

A Visa és tagjai – hitelintézetek és a tulajdonukban lévő entitások egyaránt – gazdasági tevékenységet folytatnak, ezáltal az EK-Szerződés 81. cikkének (1) bekezdése és az EGT-megállapodás 53. cikkének (1) bekezdése értelmében vállalkozásnak minősülnek. Ezért a Visa International igazgatótanácsa és a Visa Europe által elfogadott, a Visa-rendszer működését szabályozó keretet alkotó szabályok és szabályzatok, valamint az egy vállalkozással szembeni alkalmazásukra vonatkozó határozatok egy vállalkozástársulás által hozott határozatoknak vagy vállalkozások közötti megállapodásoknak tekinthetők.

| 13. | A határozat kimondja, hogy a Szabály Morgan Stanley-re történő alkalmazása az EK-Szerződés 81. cikkének (1) bekezdése értelmében korlátozta a versenyt, mivel:






  — | a Szabály Morgan Stanley-re történő alkalmazása megakadályozta e vállalkozást abban, hogy belépjen a hitel-, illetve halasztott terhelési/terhelési kártyák egyesült királyságbeli elfogadópiacára; |
| --- | --- | --- |

13.

A határozat kimondja, hogy a Szabály Morgan Stanley-re történő alkalmazása az EK-Szerződés 81. cikkének (1) bekezdése értelmében korlátozta a versenyt, mivel:

—

a Szabály Morgan Stanley-re történő alkalmazása megakadályozta e vállalkozást abban, hogy belépjen a hitel-, illetve halasztott terhelési/terhelési kártyák egyesült királyságbeli elfogadópiacára;

| — | a Visa ezen magatartása potenciális versenyellenes hatásokkal járt az említett piacra; |
| --- | --- |

—

a Visa ezen magatartása potenciális versenyellenes hatásokkal járt az említett piacra;

| — | a Visa magatartása a Szerződés 81. cikke (1) bekezdésének és az EGT-megállapodás 53. cikke (1) bekezdésének hatálya alá esik. |
| --- | --- |

—

a Visa magatartása a Szerződés 81. cikke (1) bekezdésének és az EGT-megállapodás 53. cikke (1) bekezdésének hatálya alá esik.

| 14. | Mivel a kereskedők olyan kártyaelfogadási szerződéseket kívánnak kötni a bankjukkal, amelyek csomagban kínálják a Visa és a MasterCard elfogadását, ezért a Visa Morgan Stanley-vel szembeni, tagságot elutasító határozata nem csak a – piac 60 %-át kitevő – Visa-ügyletek tekintetében való szolgáltatásnyújtásban akadályozta meg a Morgan Stanley-t, hanem egyéb bankkártya-ügyletekben is. A piac koncentrációja már jelenleg is magas, és a folyamat folytatódik. |
| --- | --- |

14.

Mivel a kereskedők olyan kártyaelfogadási szerződéseket kívánnak kötni a bankjukkal, amelyek csomagban kínálják a Visa és a MasterCard elfogadását, ezért a Visa Morgan Stanley-vel szembeni, tagságot elutasító határozata nem csak a – piac 60 %-át kitevő – Visa-ügyletek tekintetében való szolgáltatásnyújtásban akadályozta meg a Morgan Stanley-t, hanem egyéb bankkártya-ügyletekben is. A piac koncentrációja már jelenleg is magas, és a folyamat folytatódik.

| 15. | Bár a Visa által potenciális belépőkként azonosított bankok rendkívül szűk körén belül elképzelhető lenne további verseny, a Bizottságnak bizonyítékai vannak arra, hogy a Morgan Stanley-n kívül más bank nem vette fontolóra az egyesült királyságbeli kártyaelfogadási piacra való belépést. A Morgan Stanley-nek folyamatosan szándékában állt, hogy belépjen az európai kártyaelfogadási piacra, és teljesíti a hatékony elfogadói szerephez szükséges összes feltételt. Ezzel szemben csak két másik banknak van tapasztalata a kereskedői kártyaelfogadás terén, ezek a bankok pedig nem kívánnak belépni az egyesült királyságbeli kártyaelfogadási piacra. Ebből következően a Morgan Stanley e piacra történő belépése várhatóan hozzájárulna a hatékonyabb versenyhez az Egyesült Királyságban, és kedvező hatással lenne az elfogadási szolgáltatás áraira és minőségére. |
| --- | --- |

15.

Bár a Visa által potenciális belépőkként azonosított bankok rendkívül szűk körén belül elképzelhető lenne további verseny, a Bizottságnak bizonyítékai vannak arra, hogy a Morgan Stanley-n kívül más bank nem vette fontolóra az egyesült királyságbeli kártyaelfogadási piacra való belépést. A Morgan Stanley-nek folyamatosan szándékában állt, hogy belépjen az európai kártyaelfogadási piacra, és teljesíti a hatékony elfogadói szerephez szükséges összes feltételt. Ezzel szemben csak két másik banknak van tapasztalata a kereskedői kártyaelfogadás terén, ezek a bankok pedig nem kívánnak belépni az egyesült királyságbeli kártyaelfogadási piacra. Ebből következően a Morgan Stanley e piacra történő belépése várhatóan hozzájárulna a hatékonyabb versenyhez az Egyesült Királyságban, és kedvező hatással lenne az elfogadási szolgáltatás áraira és minőségére.

| 16. | Nem valószínű, hogy a Discover, a Morgan Stanley egyesült államokbeli kártyahálózata kiterjeszkedne az EGT-re, többek között azért, mert i. a kártyahálózati piacra való belépés előtt az EGT-ben jelentős korlátok emelkednek; ii. a Discover egyesült államokbeli elindítása a legnagyobb egyesült államokbeli kiskereskedelmi áruházlánccal, a Sears-szel együttműködve történt, a Morgan Stanley-nek azonban Európában nem áll rendelkezésére a Sears-hez fogható partner a Discover elindítására; valamint iii. a Discover saját logós kártyarendszer, amely elsősorban az Egyesült Államokban működik, piaci részesedése viszonylag csekély, és a nemzetközi kártyaelfogadás mértéke korlátozott. |
| --- | --- |

16.

Nem valószínű, hogy a Discover, a Morgan Stanley egyesült államokbeli kártyahálózata kiterjeszkedne az EGT-re, többek között azért, mert i. a kártyahálózati piacra való belépés előtt az EGT-ben jelentős korlátok emelkednek; ii. a Discover egyesült államokbeli elindítása a legnagyobb egyesült államokbeli kiskereskedelmi áruházlánccal, a Sears-szel együttműködve történt, a Morgan Stanley-nek azonban Európában nem áll rendelkezésére a Sears-hez fogható partner a Discover elindítására; valamint iii. a Discover saját logós kártyarendszer, amely elsősorban az Egyesült Államokban működik, piaci részesedése viszonylag csekély, és a nemzetközi kártyaelfogadás mértéke korlátozott.

| 17. | A Szabály Morgan Stanley-re történő alkalmazása akkor nem esne az EK-Szerződés 81. cikke (1) bekezdésének, illetve az EGT-megállapodás 53. cikke (1) bekezdésének hatálya alá, ha közvetlenül kapcsolódna, valamint – arányaiban és nem diszkriminatív módon – szükséges lenne a Visa négy félre kiterjedő bankkártya-hálózatának megfelelő működéséhez. A Visa szerint ez a helyzet áll fenn, mivel kártyahálózatát fenyegetné a Morgan Stanley abban az esetben, ha nem akadályoznák meg az állítólag bizalmas információk szabad felhasználását a Morgan Stanley Discover-hálózatának javára. |
| --- | --- |

17.

A Szabály Morgan Stanley-re történő alkalmazása akkor nem esne az EK-Szerződés 81. cikke (1) bekezdésének, illetve az EGT-megállapodás 53. cikke (1) bekezdésének hatálya alá, ha közvetlenül kapcsolódna, valamint – arányaiban és nem diszkriminatív módon – szükséges lenne a Visa négy félre kiterjedő bankkártya-hálózatának megfelelő működéséhez. A Visa szerint ez a helyzet áll fenn, mivel kártyahálózatát fenyegetné a Morgan Stanley abban az esetben, ha nem akadályoznák meg az állítólag bizalmas információk szabad felhasználását a Morgan Stanley Discover-hálózatának javára.

| 18. | A szabad felhasználás kockázatának fennállása azonban rendkívül kétséges, a következő okok miatt:






  i. | más fizetési hálózatok tulajdonosai vagy részvényesei is Visa-tagok; valamint |
| --- | --- | --- |

18.

A szabad felhasználás kockázatának fennállása azonban rendkívül kétséges, a következő okok miatt:

i.

más fizetési hálózatok tulajdonosai vagy részvényesei is Visa-tagok; valamint

| ii. | a Morgan Stanley abban az esetben hozzáférhetne a szabad felhasználás állítólagos kockázata miatt neki a Visa szerint át nem adható információkhoz, ha azokat fronting megállapodás keretében szerezné (ez ellen a Visának nincs kifogása), vagy ha az információ a Visa Europe régióra nézve specifikus, így az egyesült államokbeli Discover számára nem releváns, vagy ha az információ ipari szabvánnyá vált; |
| --- | --- |

ii.

a Morgan Stanley abban az esetben hozzáférhetne a szabad felhasználás állítólagos kockázata miatt neki a Visa szerint át nem adható információkhoz, ha azokat fronting megállapodás keretében szerezné (ez ellen a Visának nincs kifogása), vagy ha az információ a Visa Europe régióra nézve specifikus, így az egyesült államokbeli Discover számára nem releváns, vagy ha az információ ipari szabvánnyá vált;

| iii. | a Morgan Stanley nem a Visa versenytársa, azaz nem reális az a lehetőség, hogy a Discover kiterjessze hálózatát az EGT-re. |
| --- | --- |

iii.

a Morgan Stanley nem a Visa versenytársa, azaz nem reális az a lehetőség, hogy a Discover kiterjessze hálózatát az EGT-re.

| 19. | Ezenkívül a Szabály Morgan Stanley-re történő alkalmazása szükségtelen volt, mivel i. a Visa aggályainak eloszlatására kevésbé korlátozó intézkedéseket – például titoktartási kötelezettségvállalásokat – is alkalmazhattak volna; valamint ii. 2006. szeptember 22-én minden arra vonatkozó további magyarázat nélkül hagyták jóvá a tagfelvételi kérelmet, hogy miért szűntek meg a Visa azon kételyei, amelyekkel a Morgan Stanley Visa Europe-beli tagságának elutasítását indokolta a teljes eljárás során. |
| --- | --- |

19.

Ezenkívül a Szabály Morgan Stanley-re történő alkalmazása szükségtelen volt, mivel i. a Visa aggályainak eloszlatására kevésbé korlátozó intézkedéseket – például titoktartási kötelezettségvállalásokat – is alkalmazhattak volna; valamint ii. 2006. szeptember 22-én minden arra vonatkozó további magyarázat nélkül hagyták jóvá a tagfelvételi kérelmet, hogy miért szűntek meg a Visa azon kételyei, amelyekkel a Morgan Stanley Visa Europe-beli tagságának elutasítását indokolta a teljes eljárás során.

| 20. | A Morgan Stanley-t ez megakadályozta abban, hogy hitelkártya, valamint halasztott terhelési/terhelési kártya elfogadási szolgáltatásokat nyújtson az egyesült királyságbeli kereskedők számára. Ezáltal a Visa megsértette az EK-Szerződés 81. cikkének (1) bekezdését, valamint az EGT-megállapodás 53. cikkének (1) bekezdését. |
| --- | --- |

20.

A Morgan Stanley-t ez megakadályozta abban, hogy hitelkártya, valamint halasztott terhelési/terhelési kártya elfogadási szolgáltatásokat nyújtson az egyesült királyságbeli kereskedők számára. Ezáltal a Visa megsértette az EK-Szerződés 81. cikkének (1) bekezdését, valamint az EGT-megállapodás 53. cikkének (1) bekezdését.

| 21. | Nem teljesül az EK-Szerződés 81. cikkének (3) bekezdésében, valamint az EGT-megállapodás 53. cikkének (3) bekezdésében foglalt jogi kivétel alapját képező első három feltétel, többek között azért, mivel a Szabály Morgan Stanley-re történő alkalmazása nem volt szükséges az állítólagos szabad felhasználás megakadályozásához. |
| --- | --- |

21.

Nem teljesül az EK-Szerződés 81. cikkének (3) bekezdésében, valamint az EGT-megállapodás 53. cikkének (3) bekezdésében foglalt jogi kivétel alapját képező első három feltétel, többek között azért, mivel a Szabály Morgan Stanley-re történő alkalmazása nem volt szükséges az állítólagos szabad felhasználás megakadályozásához.

IV.   PÉNZBÍRSÁGOK

| 22. | Bár a jogsértés hat éven és hat hónapon keresztül állt fenn (2000. március 22-től, amikor a Visa szóban értesítette a Morgan Stanley-t, hogy nem jogosult a Visa-tagságra, és elutasította a felvételi űrlap kiadását, 2006. szeptember 22-ig, amikor a Morgan Stanley a Visa Europe tagjává vált), a bírság összegének kiszámításánál a 2004. augusztus 2-től – a kifogásközlés időpontja – a 2006. szeptember 22-ig terjedő időszakot vesszük alapul (3). |
| --- | --- |

22.

Bár a jogsértés hat éven és hat hónapon keresztül állt fenn (2000. március 22-től, amikor a Visa szóban értesítette a Morgan Stanley-t, hogy nem jogosult a Visa-tagságra, és elutasította a felvételi űrlap kiadását, 2006. szeptember 22-ig, amikor a Morgan Stanley a Visa Europe tagjává vált), a bírság összegének kiszámításánál a 2004. augusztus 2-től – a kifogásközlés időpontja – a 2006. szeptember 22-ig terjedő időszakot vesszük alapul (3).

| 23. | A piacra gyakorolt hatást és az érintett földrajzi piac méretét tekintve a jogsértés súlyosnak minősül. |
| --- | --- |

23.

A piacra gyakorolt hatást és az érintett földrajzi piac méretét tekintve a jogsértés súlyosnak minősül.

| 24. | A jelen ügyben nincsenek súlyosbító vagy enyhítő körülmények. |
| --- | --- |

24.

A jelen ügyben nincsenek súlyosbító vagy enyhítő körülmények.

| 25. | A fenti megfontolásokat figyelembe véve ebben az esetben a pénzbírság alapösszege 10 200 000 EUR. |
| --- | --- |

25.

A fenti megfontolásokat figyelembe véve ebben az esetben a pénzbírság alapösszege 10 200 000 EUR.

V.   HATÁROZAT

| 26. | A Visa International Service Association és a Visa Europe Limited megsértette – az előbbi 2000. március 22-től2006. szeptember 22-ig, az utóbbi 2004. július 1-jén történt létrehozásától kezdve 2006. szeptember 22-ig – az EK-Szerződés 81. cikkét és az EGT-megállapodás 53. cikkét azáltal, hogy lehetetlenné tette a Morgan Stanley Bank International Limited (korábban Morgan Stanley Dean Witter Bank Limited) Visa Europe-ban való részvételét. |
| --- | --- |

26.

A Visa International Service Association és a Visa Europe Limited megsértette – az előbbi 2000. március 22-től2006. szeptember 22-ig, az utóbbi 2004. július 1-jén történt létrehozásától kezdve 2006. szeptember 22-ig – az EK-Szerződés 81. cikkét és az EGT-megállapodás 53. cikkét azáltal, hogy lehetetlenné tette a Morgan Stanley Bank International Limited (korábban Morgan Stanley Dean Witter Bank Limited) Visa Europe-ban való részvételét.

| 27. | A fent említett jogsértés miatt a Visa International Service Association-re és a Visa Europe Limited-re 10 200 000 EUR bírságot szabunk ki, amelynek megfizetéséért egyetemlegesen felelnek. |
| --- | --- |

27.

A fent említett jogsértés miatt a Visa International Service Association-re és a Visa Europe Limited-re 10 200 000 EUR bírságot szabunk ki, amelynek megfizetéséért egyetemlegesen felelnek.

---

(1)  HL L 1., 2003.1.4., 1. o. A 411/2004/EK rendelettel módosított rendelet (HL L 68., 2004.3.6., 1. o.)

(2)  A határozat a 2000. április (a panasz benyújtásának napja) és 2006. szeptember (az a hónap, amelyben a Morgan Stanley Bank International Limited-et felvették a Visa-hálózatba) közötti időszakra vonatkozik. A Morgan Stanley 2007. június 1-jén bejelentette, hogy leválasztja a hitel és kifizetések üzletágat, a Discover Financial Services-t. A Morgan Stanley Bank International Limited hitelkártya-üzletág eszközeit 2007. június 1-jén átadták az újonnan alapított Goldfish Bank Limited vállalkozásnak. A Morgan Stanley Card Services Limited neve Goldfish Card Services Limited-re változott, és 2007. június elején a Goldfish Bank Limited teljes tulajdonú leányvállalatává vált. 2007. június 30-án mindkét entitást leválasztották a Morgan Stanley-ről. Azóta a Goldfish Bank Limited a hitelkártya-műveleteket eladta a Barclays Bank plc-nek, a Discover Financial Services pedig megvásárolta a Diners Club International-t.

(3)  A Szabályt bejelentették, és a Szabály a bírságok alól 2004. május 1-ig immunitást élvezett.

---

| 5.8.2009 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 183/9 |
| --- | --- | --- | --- |

5.8.2009

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 183/9

---

A meghallgató tisztviselő zárójelentése a COMP/38.606 – Groupement des cartes bancaires ügyben

(az egyes versenyjogi eljárásokban a meghallgatási tisztviselők megbízásáról szóló, 2001. május 23-i 2001/462/EK, ESZAK bizottsági határozat – 15. és 16. cikke alapján [HL L 162, 2001.6.19., 21. o.])

2009/C 183/06

A Bizottsághoz benyújtott határozattervezet a feleknek a Szerződés 81. cikke alapján kezdeményezett eljárás során való meghallgatáshoz való joga tekintetében számos észrevételre ad okot.

ELJÁRÁS

2002. december 11-én a Groupement des cartes bancaires (a továbbiakban: GCB) bejelentette a Bizottságnak az azon tagjai között létrehozandó bankközi jutalékrendszerre vonatkozó (2003. január 1-jén megvalósított) terveit, amelyek (bankkártya-) kibocsátási tevékenysége jelentősen szűkebb körű, mint (kereskedelmi) akvizíciós tevékenysége.

A 17/62 tanácsi rendelet 11. cikke alapján számos információkérést küldtek ki a bankoknak. A 17/62 tanácsi rendelet 14. cikkének (3) bekezdése alapján 2003 májusában vizsgálatot folytattak a GCB és más bankok helyiségeiben.

Ezen ügy különlegessége, hogy két kifogásközlés kibocsátására került sor, egyet 2004. július 7-én és egyet 2006. július 17-én adtak ki.

Az első kifogásközlés, 2004. július

Az első kifogásközlést a GCB-hez és a következő bankokhoz intézték: La Poste, BNP Paribas, Confédération Nationale du Crédit Mutuel, Crédit Industriel et Commercial, La Banque Fédérale des Banques Populaires, Natexis Banques Populaires, La Caisse Nationale des Caisses d'Epargne et De Prévoyance, Société Générale és Crédit Lyonnais SA.

Iratbetekintés

A felek több alkalommal hosszas vitát folytattak egyes dokumentumok bizalmas jellegéről. Ennek következtében a meghallgató tisztviselők megbízásának 9. cikke alapján két határozatot kellett hoznom, amelyekkel elutasítottam a GCB, illetve a La Poste egyes dokumentumok bizalmas kezelése iránti kérelmét. A megbízásban rögzített nyolcnapos időszak elteltével a felek úgy döntöttek, nem élnek az Elsőfokú Bíróság elnökéhez történő közvetlen fellebbezéshez való jogukkal, ami azt jelentette, hogy az érintett dokumentumokat valamennyi érintett vállalkozásnak el lehetett juttatni.

Végül minden fél betekintést kért a Bizottság és a GCB között 2004. március 29-én tartott találkozó jegyzőkönyvébe, mivel a kifogásközlés 20. pontja ezen a jegyzőkönyvön alapult. A kifogásközlés 20. pontja kimondja, hogy a bejelentett intézkedések végrehajtása, amennyiben azok versenyellenesek, valószínűleg súlyosbító körülménynek minősülne, különösen, ha ezek az intézkedések versenyellenes célra irányultak. Ez képezte a 2004. március 29-i találkozó egyik tárgyát is.

E tekintetben azt az álláspontot képviseltem, hogy ez nem olyan kifogás, amely jogsértés elkövetését mutatja, hanem csupán annak jelzése, hogy amennyiben a bejelentett intézkedéseket versenyellenesnek ítélik, a tény, hogy ezeket végrehajtották, az esetleges bírság kiszabása során súlyosbító körülménynek minősülhet.

Javaslatomra a főigazgató ennek megfelelően a találkozó jegyzőkönyvének összefoglalóját küldte meg a feleknek, nem a teljes dokumentumot. A Bíróság számos alkalommal kifejezetten elismerte, hogy a Bizottság nem köteles a találkozókról készült ilyen belső jegyzőkönyveket rendelkezésre bocsátani, mivel az intézménynek a rendes működésre képesnek kell lennie; más szóval, a Bizottság belső döntéshozatali folyamatát védelemben kell részesíteni. Az összefoglaló pontosságát személyesen ellenőriztem.

A kifogásközlésre való válaszadásra biztosított idő

Valamennyi fél számos, a határidő meghosszabbítása iránti kérelmet nyújtott be. Figyelembe vettem a tényt, hogy a felek védekezésének megszervezése késedelmet szenvedett az ügy irataihoz CD-ROM útján való hozzáférés feltételei miatt, és a vállalkozások négy hónapot kaptak arra, hogy benyújtsák válaszukat a kifogásközlésre.

Érdekelt harmadik felek

Hét kérelmet nyújtottak be hozzám olyan felek, akik érdekelt harmadik félként való elismerésüket kérték, és emellett az összes meghallgatáson való részvétel engedélyezése iránti kérelmek is érkeztek.

Az e felek által előterjesztett érvek vizsgálata és a főigazgatósággal való konzultáció után úgy határoztam, valamennyi fél kellő érdekeltséget bizonyított ahhoz, hogy az 1/2003/EK tanácsi rendelet 27. cikkének (3) bekezdése alapján harmadik félként meghallgassák, így helyt adtam kérelmüknek.

Az érintett vállalkozások lehetőséget kaptak arra, hogy írásban, valamint hivatalos meghallgatás során személyesen előadják érveiket. A vonatkozó jogi szabályozással összhangban e harmadik felek rendelkezésére bocsátottak egy, az eljárás jellegéről és tárgyáról készült külön írásbeli összefoglalót. A meghallgatáson az alábbiak voltak jelen: az Accord és a Cofidis bank, a Covefi és a CDCK vállalkozás és az ADEIC, az UFC Que Choisir és a BEUC fogyasztói szövetség.

A vállalkozások hivatalos meghallgatása

A részt venni kívánó nemzeti versenyhatóságok, a Bizottság érintett osztályai és a Versenypolitikai Főigazgatóság képviselői, valamint azon érdekelt harmadik felek jelenlétében, amelyek eljárásban való részvételét engedélyezték.

A meghallgatásra 2004. december 16-án és 17-én került sor. Egyetértettem a GCB és a bankok jogi képviselőivel abban, hogy megosztják a mindegyikükre vonatkozó kifogásokkal szembeni védekezés előterjesztését a számos ismétlés elkerülése és a meghallgatás eredményességének biztosítása érdekében.

A meghallgatás a felek és a Versenypolitikai Főigazgatóság közötti ellentétek szellemében zajlott.

A meghallgatást követően Kroes főbiztos javaslatomra felkért egy főigazgatóságon belüli belső testületet, hogy – a bírságokkal összefüggő következményekre tekintettel – nyilvánítson véleményt a GCB és a bankok által előadott kifogásokról, különösen a Szerződés 81. cikke értelmében vett versenyellenes megállapodás fennállását és titkos jellegét illetően. Az ügy e felülvizsgálatát követően az a döntés született, hogy a közösségi ítélkezési gyakorlat követelményei fényében a főigazgatóság által szolgáltatott bizonyítékok elégtelensége miatt eltekintenek a kifogásközlés e részétől.

Az ügyet azonban folytatták a bejelentett megállapodás versenyt korlátozó jellege (a Szerződés 81. cikkének (1) bekezdése), valamint mentesíthetőségének kérdése (a Szerződés 81. cikkének (3) bekezdése) tekintetében.

A második kifogásközlés, 2006. július 17.

A második kifogásközlést kizárólag a GCB-hez intézték. A Bizottság a „főbb” bankokkal szemben 2006. július 19-én lezárta az ügyet.

Erre a kifogásközlésre a GCB 2006. október 20-án válaszolt.

Iratbetekintés

Az ügy iratait CD-ROM-on tették hozzáférhetővé, ezúttal semmi különösebb probléma nem merült fel. A GCB azonban azt állította, hogy a Bizottság gazdasági elemzése több hibát is tartalmaz, és a számára biztosított iratbetekintés nem tette lehetővé, hogy válaszoljon, mivel egyes ökonometriai adatok hiányoztak. Erre tekintettel 2006. október 24-én úgy határoztam, hogy az összes kért adatot a GCB rendelkezésére kell bocsátani.

Ennek következtében a GCB a kifogásközlésre adott kiegészítő választ tudott benyújtani.

A második hivatalos meghallgatás, 2006. november 13.

A GCB-t meghallgatták, három „főbb” bank, a Paribas, a Caisse d'Epargne és a Société Générale pedig érdekelt harmadik félként vett részt a meghallgatáson (a 773/2004/EK rendelet 13. cikke). Az Accord, a Monabanq és a GE Money Bank, valamint az ADEIC fogyasztói szövetség (Association de Défense, d'Éducation et d'Information du Consommateur) szintén véleményt nyilvánított.

Véleményem szerint a Bizottsághoz benyújtott negatív határozattervezet nem tartalmaz olyan kifogásokat, amelyek a második kifogásközlésben nem szerepeltek.

Ezért úgy vélem, hogy a vállalkozások és érdekelt harmadik felek meghallgatáshoz való jogát a 773/2004/EK rendelet 12. és 13. cikkének megfelelően tiszteletben tartották.

Brüsszel, 2007. október 5-én.

Serge DURANDE

---

| 5.8.2009 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 183/12 |
| --- | --- | --- | --- |

5.8.2009

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 183/12

---

A Bizottság határozatának összefoglalója

(2008. október 17.)

az EK-Szerződés 81. cikke szerinti eljárással összefüggésben hozott

(Ügyszám: COMP/D1/38.606)

(az értesítés a C(2007) 5060 végleges számú dokumentummal történt)

(Csak a francia nyelvű változat hiteles)

2009/C 183/07

| 1. | 2008. október 17-én a Bizottság az EK-Szerződés 81. cikke szerinti határozatot fogadott el. A Bizottság ezúton teszi közzé a határozat tartalmi összefoglalóját és az érintett vállalat nevét, tiszteletben tartva a vállalkozás üzleti érdekeinek védelméhez fűződő jogos igényét. A határozat teljes szövegének bizalmas információkat nem tartalmazó, hiteles (francia) nyelvű, valamint angol változata megtalálható a Versenypolitikai Főigazgatóság honlapján az alábbi címen: http://ec.europa.eu/comm/competition/antitrust/cases/index.html |
| --- | --- |

1.

2008. október 17-én a Bizottság az EK-Szerződés 81. cikke szerinti határozatot fogadott el. A Bizottság ezúton teszi közzé a határozat tartalmi összefoglalóját és az érintett vállalat nevét, tiszteletben tartva a vállalkozás üzleti érdekeinek védelméhez fűződő jogos igényét. A határozat teljes szövegének bizalmas információkat nem tartalmazó, hiteles (francia) nyelvű, valamint angol változata megtalálható a Versenypolitikai Főigazgatóság honlapján az alábbi címen: http://ec.europa.eu/comm/competition/antitrust/cases/index.html

| 2. | A jogsértést a Groupement des Cartes Bancaires „CB” egy döntése jelentette, amellyel a Groupement-t ellenőrző nagy francia bankok számára előnyt biztosító, a verseny korlátozására irányuló és azt eredményező díjszabási intézkedések sorát (1) vezették be. A Groupement által elfogadott intézkedések azáltal, hogy növelik az újonnan piacra lépők által kibocsátott kártyák költségeit, a gyakorlatban azzal a hatással járnak, hogy Franciaországban a kártyák árát azon szint fölött tartják, amely a szabad versenyből következne, valamint korlátozzák a versenyképes áron biztosított kártyák számát. |
| --- | --- |

2.

A jogsértést a Groupement des Cartes Bancaires „CB” egy döntése jelentette, amellyel a Groupement-t ellenőrző nagy francia bankok számára előnyt biztosító, a verseny korlátozására irányuló és azt eredményező díjszabási intézkedések sorát (1) vezették be. A Groupement által elfogadott intézkedések azáltal, hogy növelik az újonnan piacra lépők által kibocsátott kártyák költségeit, a gyakorlatban azzal a hatással járnak, hogy Franciaországban a kártyák árát azon szint fölött tartják, amely a szabad versenyből következne, valamint korlátozzák a versenyképes áron biztosított kártyák számát.

| 3. | Határozatában a Bizottság körültekintően megvizsgálja a díjszabási intézkedések tartalmát, és arra a következtetésre jut, hogy ezen intézkedések célja és eredménye egyaránt a verseny korlátozása. A nagy bankok és a Groupement felső vezetése által az intézkedések előkészítése során kifejezésre juttatott szándék e következtetést alátámasztó (a 2003. május 20-i és 21-i vizsgálatból származó) további bizonyítékot jelent (2). |
| --- | --- |

3.

Határozatában a Bizottság körültekintően megvizsgálja a díjszabási intézkedések tartalmát, és arra a következtetésre jut, hogy ezen intézkedések célja és eredménye egyaránt a verseny korlátozása. A nagy bankok és a Groupement felső vezetése által az intézkedések előkészítése során kifejezésre juttatott szándék e következtetést alátámasztó (a 2003. május 20-i és 21-i vizsgálatból származó) további bizonyítékot jelent (2).

| 4. | A Bizottság megvizsgálta az új tagok és a nagy „chef de file” bankok által felszámított díjakat és az általuk kibocsátott kártyák számát. Az eredmények megerősítik, hogy az új belépők, akikre az intézkedések irányultak, nem tudtak az eredetileg felszámítani tervezett alacsonyabb árakon kártyákat kibocsátani (mivel az intézkedések következtében ez megvalósíthatatlanná vált), és nem bocsátottak ki annyi kártyát, amennyit az intézkedések elfogadása előtt terveztek. Az eredmények hasonlóképpen azt is alátámasztják, hogy a „chef de file” bankoknak nem kellett csökkenteniük áraikat az új belépők jelentette versenynyomás következtében. |
| --- | --- |

4.

A Bizottság megvizsgálta az új tagok és a nagy „chef de file” bankok által felszámított díjakat és az általuk kibocsátott kártyák számát. Az eredmények megerősítik, hogy az új belépők, akikre az intézkedések irányultak, nem tudtak az eredetileg felszámítani tervezett alacsonyabb árakon kártyákat kibocsátani (mivel az intézkedések következtében ez megvalósíthatatlanná vált), és nem bocsátottak ki annyi kártyát, amennyit az intézkedések elfogadása előtt terveztek. Az eredmények hasonlóképpen azt is alátámasztják, hogy a „chef de file” bankoknak nem kellett csökkenteniük áraikat az új belépők jelentette versenynyomás következtében.

| 5. | Határozatában a Bizottság részletesen vitatja továbbá a kártyakibocsátók részéről az elfogadók rovására megvalósított állítólagos „potyázás” fennállását. A határozat kimutatja, hogy a MERFA – a Groupement állításával ellentétben – nem ösztönzi a kártyaelfogadást. A kártyaelfogadási piac szinte teljes mértékben a nagy „chef de file” bankok kezében van, és a piacra lépés útjában kifejezetten jelentős akadályok állnak (3). |
| --- | --- |

5.

Határozatában a Bizottság részletesen vitatja továbbá a kártyakibocsátók részéről az elfogadók rovására megvalósított állítólagos „potyázás” fennállását. A határozat kimutatja, hogy a MERFA – a Groupement állításával ellentétben – nem ösztönzi a kártyaelfogadást. A kártyaelfogadási piac szinte teljes mértékben a nagy „chef de file” bankok kezében van, és a piacra lépés útjában kifejezetten jelentős akadályok állnak (3).

| 6. | A Groupement azon állítását, amely szerint az EK-Szerződés 81. cikke (3) bekezdésének feltételei teljesülnek, a bizonyítékok nem támasztják alá. Nem állapítható meg hatékonyságjavulás vagy fogyasztói előny – épp ellenkezőleg. A Groupement azon (az intézkedések nélkülözhetetlenségéhez kapcsolódó) érvének, amely szerint a MERFA-n kívül nem létezik más, a kártyaelfogadási és -kibocsátási tevékenység közötti egyensúly megteremtésére szolgáló mechanizmus, ellentmondanak a Groupement más állításai, amelyek szerint a francia bankközi díjak a szolgáltatások díjazása mellett a kártyaelfogadási és -kibocsátási tevékenység közötti egyensúlyt szolgáló mechanizmust jelentenek. |
| --- | --- |

6.

A Groupement azon állítását, amely szerint az EK-Szerződés 81. cikke (3) bekezdésének feltételei teljesülnek, a bizonyítékok nem támasztják alá. Nem állapítható meg hatékonyságjavulás vagy fogyasztói előny – épp ellenkezőleg. A Groupement azon (az intézkedések nélkülözhetetlenségéhez kapcsolódó) érvének, amely szerint a MERFA-n kívül nem létezik más, a kártyaelfogadási és -kibocsátási tevékenység közötti egyensúly megteremtésére szolgáló mechanizmus, ellentmondanak a Groupement más állításai, amelyek szerint a francia bankközi díjak a szolgáltatások díjazása mellett a kártyaelfogadási és -kibocsátási tevékenység közötti egyensúlyt szolgáló mechanizmust jelentenek.

| 7. | A határozat nem ró ki bírságot, mivel az intézkedéseket az Európai Bizottságnak bejelentették, és a kifogásközlés nem irányzott elő bírságot. |
| --- | --- |

7.

A határozat nem ró ki bírságot, mivel az intézkedéseket az Európai Bizottságnak bejelentették, és a kifogásközlés nem irányzott elő bírságot.

---

(1)  A kártyaelfogadási funkciót szabályozó mechanizmus (francia kezdőbetűi alapján az ún. „MERFA”), a Groupement tagsági díjának módosítása, egy további tagsági díj és egy ún. „alvó és később felébredő tagok által fizetendő díj”.

(2)  Az intézkedéseket a Groupement igazgatósági tagjaiként formálisan elfogadó nagy bankok több mint egy éven keresztül részt vettek az új intézkedések előkészítésében és alakításában.

(3)  A beruházás állandó költségei nagyon magasak. Emellett ahhoz, hogy a MERFA elkerüléséhez szükséges módon alakítsa ki a kártyaelfogadást, egy banknak nagy számú kiskereskedővel kellene átfogó kapcsolatot fenntartania, ami az online bankok, valamint a nagy kiskereskedelmi hálózatok házi bankjai számára nem lehetséges, mivel nem rendelkeznek fiókhálózattal. Ezenkívül a legnyereségesebb kereskedők és a legnyereségesebb ATM helyszínek már foglaltak.

---

TAGÁLLAMOKTÓL SZÁRMAZÓ TÁJÉKOZTATÁSOK

| 5.8.2009 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 183/13 |
| --- | --- | --- | --- |

5.8.2009

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 183/13

---

Tagállami összefoglaló adatok a Szerződés 87. és 88. cikkének a mezőgazdasági termékek előállításával foglalkozó kis- és középvállalkozásoknak nyújtott állami támogatásokra történő alkalmazásáról és a 70/2001/EK rendelet módosításáról szóló 1857/2006/EK bizottsági rendelet alapján nyújtott állami támogatásokról

2009/C 183/08

Támogatás sz.: XA 112/09

Tagállam: Belgium

Régió: Vlaanderen

A támogatási program megnevezése vagy az egyedi támogatásban részesülő vállalkozás neve: Vlaamse Rundveeteelt Vereniging vzw

Jogalap: Decreet van 19 december 2008 houdende de algemene uitgavenbegroting van de Vlaamse Gemeenschap voor het begrotingsjaar 2009

Koninklijk besluit van 23 september 1971 betreffende de verbetering van het rundveeras

Ministerieel besluit van 27 februari 1991 betreffende de verbetering van het rundveeras

A támogatási program keretében tervezett éves kiadások, illetve a vállalkozásnak nyújtott egyedi támogatás teljes összege: 1,19 millió EUR

A támogatás maximális intenzitása: A törzskönyvek létrehozásával és vezetésével kapcsolatos igazgatási költségek esetében 100 %.

A harmadik fél által vagy nevében az állatállomány genetikai minőségének vagy termelékenységének megállapítása érdekében elvégzett vizsgálatok költségeinek esetében 70 %. Az állatállomány tulajdonosa által elvégzett ellenőrzések és a tej minőségének rendszeres ellenőrzése tekintetében nem adható támogatás.

A végrehajtás időpontja: A támogatás május 1-jétől, de legkorábban a bejelentéstől számított 15 nap után nyújtható.

A támogatás nyújtásához végrehajtási rendelet szükséges. A végrehajtási rendeleteket évente fogadják el. A végrehajtási rendeletek tervezetét még ki kell dolgozni, ez tartalmazni fog egy felfüggesztési záradékot is.

A program, illetve az egyedi támogatás nyújtásának időtartama: A támogatást a 2009. december 31-ig tartó időszakban nyújtják.

A támogatás célja: A Vlaamse Rundveevereniging (VRV) bejegyzett egyesület különböző szarvasmarhafajták törzskönyvét vezeti. A támogatást arra kívánja felhasználni, hogy fedezze az e törzskönyvek létrehozásával és vezetésével, a születési és a származási adatok adatbankba történő bevitelével, illetve a tenyésztői igazolások és származási bizonyítványok elkészítésével és kiadásával kapcsolatos igazgatási költségeket.

A Vlaamse Rundveeteelt Vereniging (VRV) a tenyészállomány genetikai minőségének vagy termelékenységének meghatározása érdekében is végez vizsgálatokat. Ezek a vizsgálatok a tejtermeléssel kapcsolatosak.

A támogatás az 1857/2006/EK rendelet 16. cikke értelmében adható, annak feltételeit teljesíti.

16. cikk (1) bekezdés a) pont: törzskönyv létrehozásával és vezetésével kapcsolatos igazgatási költségek akár 100 %-áig nyújtott támogatás.

16. cikk (1) bekezdés b) pont: harmadik fél által vagy nevében az állatállomány genetikai minőségének vagy termelékenységének megállapítása érdekében elvégzett vizsgálatok költségeinek legfeljebb 70 %-át fedező támogatás, kivéve az állatállomány tulajdonosa által elvégzett ellenőrzéseket és a tej minőségének rendszeres ellenőrzését.

Az érintett ágazat(ok): Állattenyésztés

A támogatást nyújtó hatóság neve és címe:

| Departement Landbouw en Visserij |
| --- |
| Duurzame Landbouwontwikkeling |
| Ellips, 6e verdieping |
| Koning Albert II laan 35, bus 40 |
| 1030 Brussel |
| BELGIË |

Departement Landbouw en Visserij

Duurzame Landbouwontwikkeling

Ellips, 6e verdieping

Koning Albert II laan 35, bus 40

1030 Brussel

BELGIË

Internetcím: http://www2.vlaanderen.be/ned/sites/landbouw/info/steun/eu.html

Egyéb információk: —

Secretary-General

Jules VAN LIEFFERINGE

Támogatás sz.: XA 114/09

Tagállam: Belgium

Régió: Vlaanderen

A támogatási program megnevezése vagy az egyedi támogatásban részesülő vállalkozás neve: Vlaamse Bedrijfspluimvee- en Konijnenhouders vzw

Jogalap: Decreet van 19 december 2008 houdende de algemene uitgavenbegroting van de Vlaamse Gemeenschap voor het begrotingsjaar 2009

Koninklijk besluit van 2 juni 1998 betreffende de zoötechnische en genealogische voorschriften voor de verbetering en de instandhouding van de pluimvee- en konijnenrassen

Ministerieel besluit van 17 maart 2005 houdende de erkenning en subsidiëring van organisaties in het kader van de aanmoediging en de verbetering van de pluimvee- en konijnenfokkerij

A támogatási program keretében tervezett éves kiadások, illetve a vállalkozásnak nyújtott egyedi támogatás teljes összege: 0,01 millió EUR

A támogatás maximális intenzitása: A támogatás maximális intenzitása 100 % a harmadik felek által nyújtott tanácsadási szolgáltatások és olyan szolgáltatások díjai esetében, amelyek nem minősülnek folyamatos vagy időről időre ismétlődő tevékenységnek, és nem kapcsolódnak a vállalkozás olyan szokásos működési kiadásaihoz, mint a rendszeres adó-tanácsadási és jogi szolgáltatások vagy a reklámtevékenység.

A végrehajtás időpontja: A támogatás május 1-jétől, de legkorábban a bejelentéstől számított 15 nap után nyújtható.

A támogatás nyújtásához végrehajtási rendelet szükséges. A végrehajtási rendeleteket évente fogadják el. A végrehajtási rendeletek tervezetét még ki kell dolgozni, ez tartalmazni fog egy felfüggesztési záradékot is.

A program, illetve az egyedi támogatás nyújtásának időtartama: A támogatást a 2009. december 31-ig tartó időszakban nyújtják.

A támogatás célja: A Vlaamse Bedrijfspluimvee- en Konijnenhouders vzw bejegyzett egyesület a támogatást arra kívánja felhasználni, hogy tanácsadási szolgáltatásokat nyújtson az elsődleges termelés területén a baromfi- és nyúlágazatban dolgozó piaci szereplők részére a szakosodott baromfitenyésztők elismerésére vonatkozó jogszabályok, a nyúl vérvonalak teljesítménye, az üzemek azonosítása és nyilvántartásba vétele, valamint baromfibetegségek és állattetemek témakörökben.

A támogatás az 1857/2006/EK rendelet 15. cikke értelmében adható, annak feltételeit teljesíti.

15. cikk (2) bekezdés c) pont: harmadik felek által nyújtott tanácsadási szolgáltatások tekintetében az olyan szolgáltatások díjai, amelyek nem minősülnek folyamatos vagy időről időre ismétlődő tevékenységnek, és nem kapcsolódnak a vállalkozás olyan szokásos működési kiadásaihoz, mint a rendszeres adó-tanácsadási és jogi szolgáltatások vagy a reklámtevékenység.

Az érintett ágazat(ok): Állattenyésztés

A támogatást nyújtó hatóság neve és címe:

| Departement Landbouw en Visserij |
| --- |
| Duurzame Landbouwontwikkeling |
| Ellips, 6e verdieping |
| Koning Albert II laan 35, bus 40 |
| 1030 Brussel |
| BELGIË |

Departement Landbouw en Visserij

Duurzame Landbouwontwikkeling

Ellips, 6e verdieping

e

Koning Albert II laan 35, bus 40

1030 Brussel

BELGIË

Internetcím: http://www2.vlaanderen.be/ned/sites/landbouw/info/steun/eu.html

Egyéb információk: —

Secretary-General

Jules VAN LIEFFERINGE

Támogatás száma: XA 115/09

Tagállam: Hollandia

Régió: Nederland

A támogatási program megnevezése vagy az egyedi támogatásban részesülő vállalkozás neve: Wijziging van de Regeling tijdelijke maatregelen dierziekten in verband met de vaccinatie tegen Q-koorts in 2009

Jogalap:

| — | Artikel 29, eerste lid, 30, vierde lid, en 45, eerste en derde lid, van de Diergeneesmiddelenwet, |
| --- | --- |

—

Artikel 29, eerste lid, 30, vierde lid, en 45, eerste en derde lid, van de Diergeneesmiddelenwet,

| — | artikel 17 van de Gezondheids- en welzijnswet voor dieren, |
| --- | --- |

—

artikel 17 van de Gezondheids- en welzijnswet voor dieren,

| — | artikel 3 van het Besluit gebruik sera en entstoffen. |
| --- | --- |

—

artikel 3 van het Besluit gebruik sera en entstoffen.

A támogatási program keretében tervezett éves kiadások, illetve a vállalkozásnak nyújtott egyedi támogatás teljes összege: 1,8 millió EUR

A támogatás maximális intenzitása: 100 %

A végrehajtás időpontja: Az Európai Bizottság jóváhagyása után a lehető leghamarabb, lehetőleg 2009. április 15-én.

A program, illetve az egyedi támogatás nyújtásának időtartama: 2010. január 1-jéig.

A támogatás célja: Az1857/2006/EK rendelet 10. cikkével összhangban a Q-láz nevű fertőző állatbetegség megelőzése.

Az érintett ágazat(ok): Juh- és kecsketenyésztés

A támogatást nyújtó hatóság neve és címe:

| Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit |
| --- |
| Postbus 20401 |
| 2500 EK Den Haag |
| NEDERLAND |

Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit

Postbus 20401

2500 EK Den Haag

NEDERLAND

Internetcím: http://www.minlnv.nl/portal/page?_pageid=116,1640461&_dad=portal&_schema

Egyéb információk: A program alapján Dél-Hollandia jelentős részét a Q-láz elleni vakcinázási térségként jelölték ki. E térségben az 50 felnőtt egyednél többet tartó tejelőjuh- és tejelőkecske-gazdaságoknak és a közfeladatot ellátó gazdaságoknak kötelezően be kell oltaniuk juh-és kecskeállományukat a Q-láz ellen. A közfeladatot ellátó gazdaságok közé tartoznak például a gyerekeknek szánt látványgazdaságok, az állatmenhelyek és az állatkertek. A vakcinázási térségen kívül azokon a gazdaságokon kötelező az oltás, amelyeket a Besluit verdachte dieren (a fertőzésgyanús állatokról szóló rendelet) értelmében a Voedsel en Waren Autoriteit (élelmiszerbiztonsági és fogyasztóvédelmi hatóság) Q-lázzal fertőzöttnek minősít. A vakcinázási kampányt a Gezondheidsdienst voor Dieren (állategészségügyi szolgálat) koordinálja. Az oltásért az állatok gazdája felelős, az oltóanyagot azonban állatorvos adja be. A Q-láz elleni kötelező és önkéntes oltáshoz használt oltóanyagot térítésmentesen biztosítják, és az oltást elvégző állatorvosok rendelkezésére bocsátják. A kötelező oltással kapcsolatos igazgatási költségeket szintén a hatóságok viselik. Mindkét támogatási forma megfelel az 1857/2006/EK rendelet 10. cikkének. E rendelettel összhangban a támogatást kis- és középvállalkozások számára nyújtják. A támogatást az említett cikk (1) bekezdésének b) pontjával összhangban támogatott szolgáltatás formájában adják. A (4) bekezdés az olyan egyéb rendelkezések révén teljesül, amelyeket a Q-láz elterjedésének megelőzésére szolgáló programmal összhangban már alkalmaztak. Az oltási stratégia a Q-láz megelőzésére és ellenőrzésére szolgáló nemzeti stratégia része. A Q-láz emellett az OIE listán szereplő állatbetegség, így a (7) bekezdés feltételei is teljesülnek. A 10. cikk (3), (5), (6) és (8) bekezdését szintén figyelembe vették.

Támogatás sz.: XA 116/09

Tagállam: Hollandia

Régió: N/A

A támogatási program megnevezése vagy az egyedi támogatásban részesülő vállalkozás neve: Regeling LNV-subsidies (omschrijving steun: Modernisering landbouwbedrijven, onderdeel jonge landbouwers).

Jogalap: Regeling LNV-subsidies: artikel 1:2, artikel 1:3, artikel 1:20, artikel 2:1, artikel 2:2, artikel 2:37, artikel 2:42, artikel 2:44, artikel 2:45.

A támogatási program keretében tervezett éves kiadások, illetve a vállalkozásnak nyújtott egyedi támogatás teljes összege: A támogatás a 2007–2013-as vidékfejlesztési program 121. intézkedési keretére vonatkozó kiegészítő összegből (332,6 millió EUR) kerül finanszírozásra.

A támogatás maximális intenzitása: Az 1857/2006/EK rendelet 4. cikkének (4) bekezdése alapján a kiadások 40 %-a, az 1857/2006/EK rendelet 4. cikkének (9) bekezdése szerinti maximális támogatási összeg figyelembevételével (400 000 EUR vállalkozásonként három pénzügyi évből álló periódusonként).

A „Regeling LNV-subsidies” támogatási szabályozás 2:45 cikke alapján a kedvezményezettnek írásos kölcsönszerződést kell kötnie a beruházásokra vonatkozóan, legalább 3 éves futamidőre; a támogatás mértéke legfeljebb ennek a kölcsönnek az összegéig terjedhet (legfeljebb 100 000 EUR).

A végrehajtás időpontja: A lehető legrövidebb időn belül, az 1875/2006/EK rendelet 20. cikkének (1) bekezdésével összhangban.

A program, illetve az egyedi támogatás nyújtásának időtartama: 2013. december 31-ig.

A támogatás célja: Olyan fejlesztési és modernizációs beruházások támogatása, amelyek a termelés hatékonyságának növelésére, az újabb vagy jobb termékek előállítására és/vagy a gyártási eljárások és a termékek minőségének és fenntarthatóságának javítására irányulnak. Ez a támogatási elem kizárólag a fiatal gazdálkodókra vonatkozik, akik sok esetben nem képesek finanszírozni a vállalkozásuk fenntarthatóságához és életképességéhez szükséges többletberuházásokat.

A támogatás megfelel az 1857/2006/EK rendelet 4. cikkében meghatározott feltételeknek. A támogatható költségek a beruházás költségei.

Az érintett ágazat(ok): Minden olyan mezőgazdasági vállalkozás (elsődleges termelők), amely az EK-Szerződés I. mellékletében felsorolt termékek előállításával foglalkozik.

A támogatást nyújtó hatóság neve és címe:

| Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit |
| --- |
| Postbus 20401 |
| 2500 EK Den Haag |
| NEDERLAND |

Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit

Postbus 20401

2500 EK Den Haag

NEDERLAND

Internetcím: http://www.minlnv.nl/loket

http://wetten.overheid.nl/BWBR0021281/geldigheidsdatum_08-04-2009 lásd az 1. cikk (2), (3) és (20) bekezdését, valamint a 2. cikk (1), (2), (37), (42), (44) és (45) bekezdését.

Egyéb információk: E támogatás az XA 85/07 számú támogatásban szereplő kiegészítő összeg (76,6 millió EUR) cseréjével kapcsolatos. Az új kiegészítő összeg 332,6 millió EUR, amelybe az XA 85/07 számú támogatásban szereplő kiegészítő összeg is beleértendő.

Támogatás sz.: XA 117/2009

Tagállam: Hollandia

Régió: N/A

A támogatási program megnevezése vagy az egyedi támogatásban részesülő vállalkozás neve: Regeling LNV-subsidies (omschrijving steun: Modernisering landbouwbedrijven, onderdeel verduurzaming land- en tuinbouw).

Jogalap: Regeling LNV-subsidies: artikel 1:2, artikel 1:3, artikel 1:20, artikel 2:1, artikel 2:2, artikel 2:37.

A támogatási program keretében tervezett éves kiadások, illetve a vállalkozásnak nyújtott egyedi támogatás teljes összege: A támogatás a 2007–2013-as vidékfejlesztési program 121. intézkedési keretére vonatkozó kiegészítő összegből (332,6 millió EUR) kerül finanszírozásra.

A támogatás maximális intenzitása: Az 1857/2006/EK rendelet 4. cikkének (4) bekezdése alapján a kiadások 40 %-a, az 1857/2006/EK rendelet 4. cikkének (9) bekezdése szerinti maximális támogatási összeg figyelembevételével (400 000 EUR vállalkozásonként három pénzügyi évből álló periódusonként).

A végrehajtás időpontja: A lehető legrövidebb időn belül, az 1857/2006/EK rendelet 20. cikkének (1) bekezdésével összhangban.

A program, illetve az egyedi támogatás nyújtásának időtartama: 2013. december 31-ig.

A támogatás célja: A vállalkozások olyan fejlesztési és modernizációs beruházásainak támogatása, amelyek a gyártási eljárások és a termékek minőségének és fenntarthatóságának javítására irányulnak. A beruházások emellett újabb és jobb termékek gyártására és/vagy a termelés hatékonyságának növelésére is irányulhatnak.

A támogatás megfelel az 1857/2006/EK rendelet 4. cikkének. A támogatható költségek a beruházás költségei.

Az érintett ágazat(ok): Minden olyan mezőgazdasági vállalkozás (elsődleges termelők), amely az EK-Szerződés I. mellékletében felsorolt termékek előállításával foglalkozik.

A támogatást nyújtó hatóság neve és címe:

| Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit |
| --- |
| Postbus 20401 |
| 2500 EK Den Haag |
| NEDERLAND |

Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit

Postbus 20401

2500 EK Den Haag

NEDERLAND

Internetcím: http://www.minlnv.nl/loket

http://wetten.overheid.nl/BWBR0021281/geldigheidsdatum_08-04-2009 1. cikk (2), (3) és (20) bekezdés, 2. cikk (1), (2) és (37) bekezdés.

Egyéb információk: E támogatás az XA 86/07 számú támogatásban szereplő kiegészítő összeg (76,6 millió EUR) cseréjével kapcsolatos. Az új kiegészítő összeg 332,6 millió EUR, amelybe az XA 86/07 számú támogatásban szereplő kiegészítő összeg is beleértendő.

---

| 5.8.2009 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 183/18 |
| --- | --- | --- | --- |

5.8.2009

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 183/18

---

A hitelintézetek reorganizációjáról és felszámolásáról szóló, 2001. április 4-i 2001/24/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv szerinti kivonat a Glitnir Banki hf. ügyében hozott határozatról

2009/C 183/09

FELHÍVÁS KÖVETELÉS BENYÚJTÁSÁRA – BETARTANDÓ HATÁRIDŐK

A reykjavíki körzeti bíróság végzése 2009. november 13-ig fizetési haladékot engedélyezett a Glitnir banki hf. (nyilvt. szám: 550500-3530; székhely: Kirkjusandur 2, 105 Reykjavík, Izland; jelenlegi cím: Sóltún 26, 105 Reykjavík) számára. 2009. május 12-én a reykjavíki körzeti bíróság felszámoló bizottságot nevezett ki a bank mellé, amely többek között a bankkal szemben felmerült követeléseket kezeli a fizetési haladék időtartama alatt, majd a fizetési haladék lezárultával a felszámolási eljárás során.

A bank az alábbi fióktelepeket és irodákat működtette:

| | egyesült királyságbeli fióktelep: Glitnir Bank London Branch, utolsó bejegyzett cím: 41 Lothbury, London EC2R 7HF, Anglia; |
| --- | --- |

egyesült királyságbeli fióktelep: Glitnir Bank London Branch, utolsó bejegyzett cím: 41 Lothbury, London EC2R 7HF, Anglia;

| | kanadai fióktelep: Glitnir Bank Canadian Branch, utolsó bejegyzett cím: 1718 Argyle Street, Suite 810, Halifax, Nova Scotia B3J 3N6, Kanada; |
| --- | --- |

kanadai fióktelep: Glitnir Bank Canadian Branch, utolsó bejegyzett cím: 1718 Argyle Street, Suite 810, Halifax, Nova Scotia B3J 3N6, Kanada;

| | kínai képviseleti iroda: utolsó bejegyzett cím: Rm 802A, Citigroup Tower, 33 Hua Yuan Shi Qiao Road, Sanghaj 200120, Kínai Népköztársaság. |
| --- | --- |

kínai képviseleti iroda: utolsó bejegyzett cím: Rm 802A, Citigroup Tower, 33 Hua Yuan Shi Qiao Road, Sanghaj 200120, Kínai Népköztársaság.

A referencia-időpont 2008. november 15. A követelések feldolgozásának kezdete 2009. április 22., ami a 44/2009 számú törvény hatálybalépésének időpontján alapul.

Valamennyi érdekelt fél, aki a Glitnir banki hf. vagy az általa ellenőrzött vagyontárgy – többek között az elsőbbségi követelések és a dologi jogi biztosítékkal rendelkező követelések – vonatkozásában bármely követelést vagy egyéb jogot kíván érvényesíteni, ezennel felkérést kap, hogy e közlemény 2009. május 26-i első közzétételétől számított hat hónapon belül nyújtsa be követelését a bank felszámoló bizottságához. Ennek megfelelően a követelések benyújtásának határideje 2009. november 26. A követelések benyújtására postai úton van lehetőség a bank felszámoló bizottságához (Sóltún 26, 105 Reykjavík, Izland); a követelés tartalmának meg kell felelnie a csődeljárásról szóló 21/1991 számú törvény 117. cikke második és harmadik bekezdésében előírt rendelkezéseknek. A hitelezőknek a követelés benyújtásakor közölniük kell a követelés 2009. április 22-i helyzetét.

Külföldi valutában számított követeléseket a szóban forgó valutában meghatározva kell benyújtani. Az Európai Gazdasági Térség és az Európai Szabadkereskedelmi Társulás valamely tagállamából származó hitelező benyújthatja követelését államának hivatalos nyelvén. Ezekhez a követelésekhez izlandi nyelvű fordítást kell csatolni; az angol nyelven benyújtott követelésekhez nem szükséges fordítást csatolni. Egyéb hitelezők izlandi vagy angol nyelven nyújthatják be követelésüket.

Amennyiben egy követelés a fent megadott határidőn belül nem kerül benyújtásra, semmissé válik, ahogy azt a csődeljárásról szóló 21/1991 számú törvény 118. cikke előírja, hacsak nem alkalmazandók a törvény 1–6. pontjában meghatározott kivételek.

Külön ki kell emelni, hogy a követelés benyújtásával a hitelező lemond a bizalmas adatkezeléshez való jogról (banktitok) a szóban forgó követelés tekintetében.

2009. december 17-én, csütörtökön, délelőtt 10.00 órakor kerül sor a hitelezők gyűlésére, amelynek helyszíne a Hilton Hotel Nordica (Suðurlandsbraut 2, 108 Reykjavík). A gyűlésen való részvételre a bankkal szemben követelést benyújtó felek jogosultak. A gyűlésen megvitatják a benyújtott követelések jegyzékét és a felszámoló bizottság döntését, amennyiben az az adott időpontban rendelkezésre áll. A benyújtott követelések jegyzéke azok számára hozzáférhető, akik a fent említett gyűlés időpontját megelőzően legalább egy héttel követelést nyújtottak be a bankkal szemben.

A követelések benyújtásával és azok kezelésével kapcsolatban további információt tesznek közzé a bank weboldalán: http://www.glitnirbank.com

Reykjavík, 2009. július 9.

a Glitnir banki hf. felszámoló bizottsága

Steinunn GUðBJARTSDÓTTIR, ügyvéd a legfelsőbb bíróságnál,

Einar Gautur STEINGRÍMSSON, ügyvéd a legfelsőbb bíróságnál,

Páll EIRÍKSSON, ügyvéd a legfelsőbb bíróságnál.

---

| 5.8.2009 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 183/20 |
| --- | --- | --- | --- |

5.8.2009

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 183/20

---

Korlátozott légi közlekedési jogok elosztására irányuló osztrák nemzeti eljárás

2009/C 183/10

A tagállamok és harmadik országok közötti légi közlekedési szolgáltatásokra vonatkozó megállapodások tárgyalásáról és végrehajtásáról szóló 847/2004/EK rendelet 6. cikkével összhangban az Európai Bizottság az alábbiakban közzéteszi a nemzeti eljárást, amely szerint a közlekedési jogokat – ha azokat harmadik országokkal kötött légi közlekedési megállapodások korlátozzák – szétosztják az arra jogosult közösségi légi fuvarozók között.

AZ OSZTRÁK KÖZTÁRSASÁG

SZÖVETSÉGI KÖZLÖNYE

| 2008. évfolyam | Megjelenés: 2008. július 2. | I. rész |
| --- | --- | --- |
| A 2008. évi 96. szövetségi törvény: | az államközi légi közlekedésről (Bundesgesetz über den zwischenstaatlichen Luftverkehr, BGzLV 2008) |
| | (NR: GP XXIII RV 538 AB 581 S. 63. BR: AB 7976 S. 757.) |
| A 2008. évi 96. szövetségi törvény az államközi légi közlekedésről (BGzLV 2008) |

2008. évfolyam

Megjelenés: 2008. július 2.

I. rész

A 2008. évi 96. szövetségi törvény:

az államközi légi közlekedésről (Bundesgesetz über den zwischenstaatlichen Luftverkehr, BGzLV 2008)

(NR: GP XXIII RV 538 AB 581 S. 63. BR: AB 7976 S. 757.)

A 2008. évi 96. szövetségi törvény az államközi légi közlekedésről (BGzLV 2008)

A Nemzeti Tanács a következőképpen határozott:

1.   SZAKASZ

Általános rendelkezések, légi közlekedési megállapodás

Alkalmazási terület

1. §   Ez a szövetségi törvény:

| 1. | a harmadik államok felőli és harmadik államokba irányuló; valamint |
| --- | --- |

1.

a harmadik államok felőli és harmadik államokba irányuló; valamint

| 2. | az Ausztrián belül harmadik állam légi fuvarozója által biztosított légi közlekedésre vonatkozó jogok nyújtását és gyakorlását szabályozza. |
| --- | --- |

2.

az Ausztrián belül harmadik állam légi fuvarozója által biztosított légi közlekedésre vonatkozó jogok nyújtását és gyakorlását szabályozza.

Fogalommeghatározások

2. §   E szövetségi törvény alkalmazásában:

| 1. | légi közlekedési jogok: a harmadik államok felőli és harmadik államokba irányuló légi közlekedésben a kereskedelmi célú szállítás végzéséhez való jog; |
| --- | --- |

1.

légi közlekedési jogok: a harmadik államok felőli és harmadik államokba irányuló légi közlekedésben a kereskedelmi célú szállítás végzéséhez való jog;

| 2. | menetrend szerinti légi közlekedés: a nyilvános közlekedést szolgáló, meghatározott útvonalakon történő rendszeres, menetrend szerinti szállítás; |
| --- | --- |

2.

menetrend szerinti légi közlekedés: a nyilvános közlekedést szolgáló, meghatározott útvonalakon történő rendszeres, menetrend szerinti szállítás;

| 3. | nem menetrend szerinti légi közlekedés: minden egyéb, kereskedelmi célú szállítás; |
| --- | --- |

3.

nem menetrend szerinti légi közlekedés: minden egyéb, kereskedelmi célú szállítás;

| 4. | menetrend: a légi fuvarozó meghatározott közlekedési időszakra vonatkozó kínálata; |
| --- | --- |

4.

menetrend: a légi fuvarozó meghatározott közlekedési időszakra vonatkozó kínálata;

| 5. | nyári menetrendi időszak: a naptári év március utolsó vasárnapján kezdődő és október utolsó szombatján végződő időszaka; |
| --- | --- |

5.

nyári menetrendi időszak: a naptári év március utolsó vasárnapján kezdődő és október utolsó szombatján végződő időszaka;

| 6. | téli menetrendi időszak: egy naptári év októberének utolsó vasárnapján kezdődő és a következő naptári év márciusának utolsó szombatján végződő időszak; |
| --- | --- |

6.

téli menetrendi időszak: egy naptári év októberének utolsó vasárnapján kezdődő és a következő naptári év márciusának utolsó szombatján végződő időszak;

| 7. | menetrendi időszak: nyári menetrendi időszak vagy téli menetrendi időszak; |
| --- | --- |

7.

menetrendi időszak: nyári menetrendi időszak vagy téli menetrendi időszak;

| 8. | harmadik állam: olyan állam, amely nem tagja az Európai Uniónak, és államközi megállapodás alapján nem tartozik ilyen állammal azonos megítélés alá; |
| --- | --- |

8.

harmadik állam: olyan állam, amely nem tagja az Európai Uniónak, és államközi megállapodás alapján nem tartozik ilyen állammal azonos megítélés alá;

| 9. | kapacitás: az ülőhelyek száma és a terhelhetőség, amely a kereskedelmi célú légi közlekedésben egy bizonyos útvonalon egy meghatározott időszakban kihasználható; |
| --- | --- |

9.

kapacitás: az ülőhelyek száma és a terhelhetőség, amely a kereskedelmi célú légi közlekedésben egy bizonyos útvonalon egy meghatározott időszakban kihasználható;

| 10. | közösségi légi fuvarozó: olyan légi fuvarozó, amelynek az Európai Unió valamely tagállama vagy egy államközi megállapodás alapján azzal azonos megítélés alá tartozó állam a légi fuvarozók engedélyezéséről szóló 2407/92/EGK tanácsi rendelet (HL L 240., 1992.8.24., 1–7. o.) szerinti működési engedélyt adott; és |
| --- | --- |

10.

közösségi légi fuvarozó: olyan légi fuvarozó, amelynek az Európai Unió valamely tagállama vagy egy államközi megállapodás alapján azzal azonos megítélés alá tartozó állam a légi fuvarozók engedélyezéséről szóló 2407/92/EGK tanácsi rendelet (HL L 240., 1992.8.24., 1–7. o.) szerinti működési engedélyt adott; és

| 11. | Ausztriában telephellyel rendelkező közösségi légi fuvarozó: olyan légi fuvarozó, amely a 2407/92/EGK szerinti működési engedélyt kapott, és amely Ausztriában tartós megállapodások keretében hatékony és tényleges légi fuvarozási tevékenységet végez, tekintet nélkül a telephely jogi formájára. |
| --- | --- |

11.

Ausztriában telephellyel rendelkező közösségi légi fuvarozó: olyan légi fuvarozó, amely a 2407/92/EGK szerinti működési engedélyt kapott, és amely Ausztriában tartós megállapodások keretében hatékony és tényleges légi fuvarozási tevékenységet végez, tekintet nélkül a telephely jogi formájára.

A légi közlekedési megállapodás tárgyalása és megkötése

| (1) | Az e szövetségi törvény alkalmazási körébe tartozó, a harmadik államok felőli és harmadik államokba irányuló légi közlekedésre vonatkozó, harmadik államokkal való államközi megállapodásokat (légi közlekedési megállapodás) egyéb alkalmazandó törvényi előírások sérelme nélkül, e szövetségi törvény rendelkezései szerint a szövetségi kormánynak kell megkötnie. |
| --- | --- |

(1)

Az e szövetségi törvény alkalmazási körébe tartozó, a harmadik államok felőli és harmadik államokba irányuló légi közlekedésre vonatkozó, harmadik államokkal való államközi megállapodásokat (légi közlekedési megállapodás) egyéb alkalmazandó törvényi előírások sérelme nélkül, e szövetségi törvény rendelkezései szerint a szövetségi kormánynak kell megkötnie.

| (2) | A légi közlekedési szolgáltatásokra vonatkozó, harmadik államokkal való megállapodások előkészítése és tárgyalása az európai és nemzetközi ügyek szövetségi miniszterének feladata, amelyet az a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszterrel egyetértésben gyakorol. Amenynyiben az ügy más szövetségi miniszter hatáskörét is érinti, akkor az utóbbi egyetértése is szükséges. Az európai és nemzetközi ügyek szövetségi minisztere a szövetségi minisztériumokról szóló törvény (Bundesministeriengesetz 1986, BGBl. 76/1986.) mindenkor hatályos változata 15. §-ának alkalmazásával illetékességét átruházhatja a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszterre. |
| --- | --- |

(2)

A légi közlekedési szolgáltatásokra vonatkozó, harmadik államokkal való megállapodások előkészítése és tárgyalása az európai és nemzetközi ügyek szövetségi miniszterének feladata, amelyet az a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszterrel egyetértésben gyakorol. Amenynyiben az ügy más szövetségi miniszter hatáskörét is érinti, akkor az utóbbi egyetértése is szükséges. Az európai és nemzetközi ügyek szövetségi minisztere a szövetségi minisztériumokról szóló törvény (Bundesministeriengesetz 1986, BGBl. 76/1986.) mindenkor hatályos változata 15. §-ának alkalmazásával illetékességét átruházhatja a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszterre.

| (3) | A szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter az (1) és (2) bekezdés szerint megkötött légi közlekedési megállapodás alapján saját hatáskörében előkészítheti, megtárgyalhatja és megkötheti a végrehajtási szabályokról szóló igazgatási megállapodást. |
| --- | --- |

(3)

A szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter az (1) és (2) bekezdés szerint megkötött légi közlekedési megállapodás alapján saját hatáskörében előkészítheti, megtárgyalhatja és megkötheti a végrehajtási szabályokról szóló igazgatási megállapodást.

| (4) | Az Ausztriában telephellyel rendelkező közösségi légi fuvarozóknak és egyéb, a (2) vagy (3) bekezdés szerinti légi közlekedési tárgyalások tartalmában érintett vállalkozásoknak és intézményeknek, a megfelelő tárgyalásirányítás követelményeire is figyelemmel, alkalmat kell biztosítani a (2) vagy (3) bekezdés szerinti légi közlekedési tárgyalásokon való részvételre. Ennek során megkülönböztetés alkalmazása tilos. |
| --- | --- |

(4)

Az Ausztriában telephellyel rendelkező közösségi légi fuvarozóknak és egyéb, a (2) vagy (3) bekezdés szerinti légi közlekedési tárgyalások tartalmában érintett vállalkozásoknak és intézményeknek, a megfelelő tárgyalásirányítás követelményeire is figyelemmel, alkalmat kell biztosítani a (2) vagy (3) bekezdés szerinti légi közlekedési tárgyalásokon való részvételre. Ennek során megkülönböztetés alkalmazása tilos.

A közlekedési jogok biztosítása

| (1) | A légi közlekedési megállapodásban a közérdek mértékének megfelelően kötelezettséget lehet vállalni arra, hogy a másik szerződő állam által kijelölendő légi fuvarozók számára meghatározott repülési útvonalak (7. §) tekintetében sor kerüljön különösen a következő jogok (közlekedési jogok) biztosítására:






  1. | a szövetségi terület feletti, leszállás nélküli átrepülés joga; |
| --- | --- | --- |

(1)

A légi közlekedési megállapodásban a közérdek mértékének megfelelően kötelezettséget lehet vállalni arra, hogy a másik szerződő állam által kijelölendő légi fuvarozók számára meghatározott repülési útvonalak (7. §) tekintetében sor kerüljön különösen a következő jogok (közlekedési jogok) biztosítására:

1.

a szövetségi terület feletti, leszállás nélküli átrepülés joga;

| 2. | a szövetségi területen nem kereskedelmi célból való leszállás joga (műszaki okból végzett leszállás); |
| --- | --- |

2.

a szövetségi területen nem kereskedelmi célból való leszállás joga (műszaki okból végzett leszállás);

| 3. | az utasok, a rakomány és a postai küldemények másik szerződő államból Ausztriába szállításához – ideértve az azt megelőző, a közbenső és az azt követő pontokat is – és viszszaszállításához való jog; és |
| --- | --- |

3.

az utasok, a rakomány és a postai küldemények másik szerződő államból Ausztriába szállításához – ideértve az azt megelőző, a közbenső és az azt követő pontokat is – és viszszaszállításához való jog; és

| 4. | az utasok, a rakomány és a postai küldemények harmadik államokból Ausztriába szállításához – ideértve az azt megelőző, a közbenső és az azt követő pontokat is – és viszszaszállításához való jog. |
| --- | --- |

4.

az utasok, a rakomány és a postai küldemények harmadik államokból Ausztriába szállításához – ideértve az azt megelőző, a közbenső és az azt követő pontokat is – és viszszaszállításához való jog.

| (2) | Az (1) bekezdés szerinti közlekedési jogok biztosítása alkalmával a közérdek figyelembevételekor különösen arra kell ügyelni, hogy a másik szerződő állam az Osztrák Köztársaság által kijelölendő légi fuvarozók számára egyenértékű közlekedési jogokat biztosítson. |
| --- | --- |

(2)

Az (1) bekezdés szerinti közlekedési jogok biztosítása alkalmával a közérdek figyelembevételekor különösen arra kell ügyelni, hogy a másik szerződő állam az Osztrák Köztársaság által kijelölendő légi fuvarozók számára egyenértékű közlekedési jogokat biztosítson.

| (3) | Harmadik állam légi fuvarozója számára a légi közlekedési megállapodás jogot biztosíthat utasok, rakomány és postai küldemények szövetségi területen belüli kereskedelmi célú szállítására (kabotázs), ha ez nem sért közérdeket, és az Ausztriában telephellyel rendelkező közösségi légi fuvarozóknak a szóban forgó államban egyenértékű jogokat biztosítanak. |
| --- | --- |

(3)

Harmadik állam légi fuvarozója számára a légi közlekedési megállapodás jogot biztosíthat utasok, rakomány és postai küldemények szövetségi területen belüli kereskedelmi célú szállítására (kabotázs), ha ez nem sért közérdeket, és az Ausztriában telephellyel rendelkező közösségi légi fuvarozóknak a szóban forgó államban egyenértékű jogokat biztosítanak.

A légi közlekedési kínálat légi közlekedési kereslethez való igazítása

5. §   A légi közlekedési megállapodásban rendelkezni lehet arról, hogy a közlekedési jogok gyakorlása során a légi közlekedési kínálatot a következőknek megfelelően kiigazítsák:

| 1. | az Ausztria és a másik szerződő állam közötti légi közlekedési kereslet; |
| --- | --- |

1.

az Ausztria és a másik szerződő állam közötti légi közlekedési kereslet;

| 2. | a szerződő államok és a szóban forgó útvonallal érintett harmadik államok közötti légi közlekedési kereslet és |
| --- | --- |

2.

a szerződő államok és a szóban forgó útvonallal érintett harmadik államok közötti légi közlekedési kereslet és

| 3. | a szóban forgó légi járat gazdaságos működtetésének körülményei. |
| --- | --- |

3.

a szóban forgó légi járat gazdaságos működtetésének körülményei.

A közlekedési jogok megtagadása, visszavonása és korlátozása

6. §   A légi közlekedési megállapodásban rendelkezni lehet arról, hogy a közlekedési jogok gyakorlása megtagadható, visszavonható vagy korlátozható, ha

| 1. | a vállalkozás megsérti az Ausztriában alkalmazandó jogszabályokat; vagy |
| --- | --- |

1.

a vállalkozás megsérti az Ausztriában alkalmazandó jogszabályokat; vagy

| 2. | a vállalkozás megsérti a légi közlekedési megállapodásból adódó kötelezettségeket; vagy |
| --- | --- |

2.

a vállalkozás megsérti a légi közlekedési megállapodásból adódó kötelezettségeket; vagy

| 3. | nem igazolható, hogy a másik szerződő állam által kijelölt vállalkozásban ez a harmadik állam vagy egy, ezzel a harmadik állammal államközi megállapodás révén azonos megítélés alá eső állam többségi tulajdonos és tényleges rendelkezési joggal bír, miközben a természetes és jogi személyek a harmadik állammal egyenrangúak; vagy |
| --- | --- |

3.

nem igazolható, hogy a másik szerződő állam által kijelölt vállalkozásban ez a harmadik állam vagy egy, ezzel a harmadik állammal államközi megállapodás révén azonos megítélés alá eső állam többségi tulajdonos és tényleges rendelkezési joggal bír, miközben a természetes és jogi személyek a harmadik állammal egyenrangúak; vagy

| 4. | nem igazolható, hogy az Ausztria által kijelölt vállalkozás esetében fennállnak a 11. § (2) bekezdése szerinti feltételek. |
| --- | --- |

4.

nem igazolható, hogy az Ausztria által kijelölt vállalkozás esetében fennállnak a 11. § (2) bekezdése szerinti feltételek.

Útvonaltervek

7. §   A közlekedési jogok gyakorlására szolgáló útvonalakat – a közérdekre is figyelemmel – a légi közlekedési szolgáltatásokra vonatkozó megállapodásban kell meghatározni (útvonaltervek). A 4. § (2) bekezdését alkalmazni kell.

A repülőterek és létesítményeik használatának, valamint a repülésbiztonsági létesítmények és szolgáltatások rendelkezésre bocsátásának ellentételezése

8. §   A repülőterek és létesítményeik használatáért, valamint a repülésbiztonsági létesítmények és szolgáltatások rendelkezésre bocsátásáért a légi közlekedési megállapodás a nemzetközi polgári repülésről szóló egyezmény (BGBl. 97/1949.) 15. cikkének alapelveivel összhangban ellenérték megfizetését kötheti ki.

A légi közlekedési megállapodások egyéb rendelkezései

| (1) | Ha az adott ügy szabályozására vonatkozóan az Európai Közösség nem rendelkezik kizárólagos illetékességgel, a légi közlekedési megállapodások a 3–8. §-ban említetteken túl olyan egyéb rendelkezéseket is tartalmazhatnak, amelyek a közlekedési jogok légi fuvarozó által történő megfelelő gyakorlása, valamint a légi közlekedési megállapodás megfelelő alkalmazása céljából szükségesek. |
| --- | --- |

(1)

Ha az adott ügy szabályozására vonatkozóan az Európai Közösség nem rendelkezik kizárólagos illetékességgel, a légi közlekedési megállapodások a 3–8. §-ban említetteken túl olyan egyéb rendelkezéseket is tartalmazhatnak, amelyek a közlekedési jogok légi fuvarozó által történő megfelelő gyakorlása, valamint a légi közlekedési megállapodás megfelelő alkalmazása céljából szükségesek.

| (2) | Az (1) bekezdés szerinti rendelkezéseknek különösen a következőkre vonatkozó szabályozások tekintendők:






  1. | légi közlekedési szolgáltatások értékesítése; |
| --- | --- | --- |

(2)

Az (1) bekezdés szerinti rendelkezéseknek különösen a következőkre vonatkozó szabályozások tekintendők:

1.

légi közlekedési szolgáltatások értékesítése;

| 2. | bevételek átutalása; |
| --- | --- |

2.

bevételek átutalása;

| 3. | adó- és illetékmentesség, valamint; |
| --- | --- |

3.

adó- és illetékmentesség, valamint;

| 4. | konzultációs és vitarendezési mechanizmusok. |
| --- | --- |

4.

konzultációs és vitarendezési mechanizmusok.

2.   SZAKASZ

A közlekedési jogok gyakorlása

A közlekedési jogok jegyzéke

| (1) | A közlekedési jogok jegyzékét a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter vezeti. E jegyzék a következőket tartalmazza:






  1. | a közlekedési jogok gyakorlásához alapul szolgáló, e szövetségi törvény szerinti eljárás leírása; |
| --- | --- | --- |

(1)

A közlekedési jogok jegyzékét a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter vezeti. E jegyzék a következőket tartalmazza:

1.

a közlekedési jogok gyakorlásához alapul szolgáló, e szövetségi törvény szerinti eljárás leírása;

| 2. | a harmadik államok által biztosított közlekedési jogok jegyzéke, ideértve az esetleges korlátozásokat is; |
| --- | --- |

2.

a harmadik államok által biztosított közlekedési jogok jegyzéke, ideértve az esetleges korlátozásokat is;

| 3. | a tervezett légi közlekedési tárgyalások jegyzéke (3. §); |
| --- | --- |

3.

a tervezett légi közlekedési tárgyalások jegyzéke (3. §);

| 4. | a korlátozott közlekedési jogok kiosztására vonatkozó jegyzék a 15. és a 16. §-nak, valamint a 23. § (4) bekezdésének megfelelően; |
| --- | --- |

4.

a korlátozott közlekedési jogok kiosztására vonatkozó jegyzék a 15. és a 16. §-nak, valamint a 23. § (4) bekezdésének megfelelően;

| 5. | a korlátozott és újból még nem kiosztott közlekedési jogok biztosítása visszavonásainak jegyzéke a 16. §-nak megfelelően; |
| --- | --- |

5.

a korlátozott és újból még nem kiosztott közlekedési jogok biztosítása visszavonásainak jegyzéke a 16. §-nak megfelelően;

| 6. | a korlátozott közlekedési jogok kiosztására szolgáló eljárás (15., 16. §) alapján a jegyzékben szerepeltetendő közzétételek; |
| --- | --- |

6.

a korlátozott közlekedési jogok kiosztására szolgáló eljárás (15., 16. §) alapján a jegyzékben szerepeltetendő közzétételek;

| 7. | a 12. § szerinti engedélyek jegyzéke; és |
| --- | --- |

7.

a 12. § szerinti engedélyek jegyzéke; és

| 8. | egyéb információk, amelyek a közlekedési jogok gyakorlása szempontjából jelentőséggel bírnak. |
| --- | --- |

8.

egyéb információk, amelyek a közlekedési jogok gyakorlása szempontjából jelentőséggel bírnak.

| (2) | A közlekedési jogok jegyzéke betekintésre minden olyan közösségi légi fuvarozó, valamint minden olyan vállalkozás és intézmény számára nyitva áll, amely a jegyzékben szereplő információkhoz való hozzájutáshoz fűződő indokolt érdekét hitelt érdemlően igazolja. |
| --- | --- |

(2)

A közlekedési jogok jegyzéke betekintésre minden olyan közösségi légi fuvarozó, valamint minden olyan vállalkozás és intézmény számára nyitva áll, amely a jegyzékben szereplő információkhoz való hozzájutáshoz fűződő indokolt érdekét hitelt érdemlően igazolja.

A légi fuvarozók kijelölése

| (1) | Ha egy légi közlekedési megállapodás az Osztrák Köztársaságot feljogosítja azon légi fuvarozók kijelölésére, amelyek számára a másik szerződő államnak a közlekedési jogok gyakorlását biztosítania kell, akkor e vállalkozások kijelölése a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter feladata. |
| --- | --- |

(1)

Ha egy légi közlekedési megállapodás az Osztrák Köztársaságot feljogosítja azon légi fuvarozók kijelölésére, amelyek számára a másik szerződő államnak a közlekedési jogok gyakorlását biztosítania kell, akkor e vállalkozások kijelölése a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter feladata.

| (2) | Csak közösségi légi fuvarozókat lehet kijelölni, adott esetben a korlátozott közlekedési jogok 15. vagy 16. § szerinti kiosztását követően. E közösségi légi fuvarozóknak






  1. | Ausztriában telephellyel kell rendelkezniük; |
| --- | --- | --- |

(2)

Csak közösségi légi fuvarozókat lehet kijelölni, adott esetben a korlátozott közlekedési jogok 15. vagy 16. § szerinti kiosztását követően. E közösségi légi fuvarozóknak

1.

Ausztriában telephellyel kell rendelkezniük;

| 2. | rendelkezniük kell a tervezett légi közlekedési szolgáltatásokhoz szükséges műszaki és pénzügyi eszközökkel; és |
| --- | --- |

2.

rendelkezniük kell a tervezett légi közlekedési szolgáltatásokhoz szükséges műszaki és pénzügyi eszközökkel; és

| 3. | egyebekben alkalmasnak kell lenniük arra, hogy a tervezett légi közlekedési szolgáltatásokkal összefüggésben és különösen a tervezett légi közlekedési szolgáltatások forgalmazása tekintetében felmerülő feladatokat ellássák. |
| --- | --- |

3.

egyebekben alkalmasnak kell lenniük arra, hogy a tervezett légi közlekedési szolgáltatásokkal összefüggésben és különösen a tervezett légi közlekedési szolgáltatások forgalmazása tekintetében felmerülő feladatokat ellássák.

| (3) | A kijelölésre legkésőbb akkor kerül sor, amikor az Ausztriában telephellyel rendelkező közösségi légi fuvarozó számára a 12., 13. § vagy 14. § szerint az engedélyt megadják. |
| --- | --- |

(3)

A kijelölésre legkésőbb akkor kerül sor, amikor az Ausztriában telephellyel rendelkező közösségi légi fuvarozó számára a 12., 13. § vagy 14. § szerint az engedélyt megadják.

| (4) | A kijelölést vissza kell vonni, ha






  1. | a kijelölt vállalkozás nem tesz eleget a (2) bekezdés szerinti feltételeknek; vagy |
| --- | --- | --- |

(4)

A kijelölést vissza kell vonni, ha

1.

a kijelölt vállalkozás nem tesz eleget a (2) bekezdés szerinti feltételeknek; vagy

| 2. | azon közlekedési jogok gyakorlását, amelyre ki lett jelölve, hat hónapon belül nem kezdi meg, vagy ezeket a közlekedési jogokat hat hónapon keresztül nem gyakorolja, kivéve, ha a légi fuvarozó hitelt érdemlően igazolni tudja, hogy a működés megkezdését vagy folytatását vis maior hátráltatta vagy hátráltatja; vagy |
| --- | --- |

2.

azon közlekedési jogok gyakorlását, amelyre ki lett jelölve, hat hónapon belül nem kezdi meg, vagy ezeket a közlekedési jogokat hat hónapon keresztül nem gyakorolja, kivéve, ha a légi fuvarozó hitelt érdemlően igazolni tudja, hogy a működés megkezdését vagy folytatását vis maior hátráltatta vagy hátráltatja; vagy

| 3. | ez a légi közlekedési megállapodás rendelkezései alapján a korlátozott közlekedési jogok Ausztriában telephellyel rendelkező közösségi légi fuvarozó általi gyakorlásához, adott esetben a 15. vagy 16. § szerinti eljárás lefolytatása után szükséges. |
| --- | --- |

3.

ez a légi közlekedési megállapodás rendelkezései alapján a korlátozott közlekedési jogok Ausztriában telephellyel rendelkező közösségi légi fuvarozó általi gyakorlásához, adott esetben a 15. vagy 16. § szerinti eljárás lefolytatása után szükséges.

Olyan államok felőli és olyan államokba irányuló kereskedelmi célú légi közlekedés, amelyekkel nem áll fenn légi közlekedési megállapodás

| (1) | Ha államközi megállapodások másként nem rendelkeznek, a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter kérelemre engedélyt adhat a menetrend szerinti légi közlekedésben vagy nem menetrend szerinti légi közlekedésben közlekedő légi járművekkel történő kereskedelmi célú személy- vagy áruszállításra olyan államokból és olyan államokba, amelyekkel nem áll fenn légi közlekedési megállapodás, ha ez nem sérti a közérdeket, különösen a légi közlekedés biztonságához fűződő érdeket vagy a nemzetgazdasági érdeket. |
| --- | --- |

(1)

Ha államközi megállapodások másként nem rendelkeznek, a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter kérelemre engedélyt adhat a menetrend szerinti légi közlekedésben vagy nem menetrend szerinti légi közlekedésben közlekedő légi járművekkel történő kereskedelmi célú személy- vagy áruszállításra olyan államokból és olyan államokba, amelyekkel nem áll fenn légi közlekedési megállapodás, ha ez nem sérti a közérdeket, különösen a légi közlekedés biztonságához fűződő érdeket vagy a nemzetgazdasági érdeket.

| (2) | A közösségi légi fuvarozó (1) bekezdés szerinti engedélye esetében mindenképpen igazolni kell, hogy a 11. § (2) bekezdése szerinti kijelölési követelmények teljesülnek. Abban az esetben, ha a szóban forgó harmadik állam az Ausztriában telephellyel rendelkező közösségi légi fuvarozók számára korlátozásokkal biztosít közlekedési jogokat, a szóban forgó korlátozott közlekedési jogokat az érintett légi fuvarozó esetében a 15., a 16. § vagy a 23. § (4) bekezdése szerint kell kiosztani. |
| --- | --- |

(2)

A közösségi légi fuvarozó (1) bekezdés szerinti engedélye esetében mindenképpen igazolni kell, hogy a 11. § (2) bekezdése szerinti kijelölési követelmények teljesülnek. Abban az esetben, ha a szóban forgó harmadik állam az Ausztriában telephellyel rendelkező közösségi légi fuvarozók számára korlátozásokkal biztosít közlekedési jogokat, a szóban forgó korlátozott közlekedési jogokat az érintett légi fuvarozó esetében a 15., a 16. § vagy a 23. § (4) bekezdése szerint kell kiosztani.

| (3) | Harmadik állam légi fuvarozójának (1) bekezdés szerinti engedélye esetében mindenképpen igazolni kell, hogy






  1. | a szóban forgó légi fuvarozó működését saját államában engedélyezték; és |
| --- | --- | --- |

(3)

Harmadik állam légi fuvarozójának (1) bekezdés szerinti engedélye esetében mindenképpen igazolni kell, hogy

1.

a szóban forgó légi fuvarozó működését saját államában engedélyezték; és

| 2. | az Ausztriában telephellyel rendelkező közösségi légi fuvarozókat a szóban forgó légi fuvarozó államában hasonló feltételekkel engedélyezik. |
| --- | --- |

2.

az Ausztriában telephellyel rendelkező közösségi légi fuvarozókat a szóban forgó légi fuvarozó államában hasonló feltételekkel engedélyezik.

| (4) | Az (1) bekezdés szerinti engedélyre vonatkozó kérelmet a működés megkezdésének tervezett időpontja előtt legalább 30 nappal, a jelenleg nem kiosztott korlátozott közlekedési jogok gyakorlására vonatkozó közösségi légi fuvarozói kérelem esetén pedig ezt legalább 60 nappal megelőzően kell kérelmezni, és a kérelemnek a 13. § (1) bekezdésében említett adatokat kell tartalmaznia. Ha a vállalkozás az engedélyezett időszak során változtatni akar az engedélyezett működésen, a változtatásokat írásban, az (1) bekezdés szerinti engedélyhez képest megváltozott működés megkezdésének tervezett időpontja előtt legkésőbb öt munkanappal be kell nyújtani a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszterhez. |
| --- | --- |

(4)

Az (1) bekezdés szerinti engedélyre vonatkozó kérelmet a működés megkezdésének tervezett időpontja előtt legalább 30 nappal, a jelenleg nem kiosztott korlátozott közlekedési jogok gyakorlására vonatkozó közösségi légi fuvarozói kérelem esetén pedig ezt legalább 60 nappal megelőzően kell kérelmezni, és a kérelemnek a 13. § (1) bekezdésében említett adatokat kell tartalmaznia. Ha a vállalkozás az engedélyezett időszak során változtatni akar az engedélyezett működésen, a változtatásokat írásban, az (1) bekezdés szerinti engedélyhez képest megváltozott működés megkezdésének tervezett időpontja előtt legkésőbb öt munkanappal be kell nyújtani a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszterhez.

| (5) | Az (1) bekezdés szerinti engedélyeket feltételesen, határozott időre vagy kikötésekkel kell megadni, amennyiben erre közérdekből, különösen a légi közlekedés biztonságához fűződő érdekből és nemzetgazdasági érdekből szükség van. Az engedélyt azonban mindenképpen az adott menetrendi időszak végéig szólóan kell megadni. |
| --- | --- |

(5)

Az (1) bekezdés szerinti engedélyeket feltételesen, határozott időre vagy kikötésekkel kell megadni, amennyiben erre közérdekből, különösen a légi közlekedés biztonságához fűződő érdekből és nemzetgazdasági érdekből szükség van. Az engedélyt azonban mindenképpen az adott menetrendi időszak végéig szólóan kell megadni.

| (6) | Az (1) bekezdés szerinti engedélyeket vissza kell vonni, ha






  1. | a megadásukhoz szükséges valamelyik feltétel megszűnt vagy a engedély megadásának időpontjában nem teljesült, és ez a hiány folyamatosan fennáll; vagy |
| --- | --- | --- |

(6)

Az (1) bekezdés szerinti engedélyeket vissza kell vonni, ha

1.

a megadásukhoz szükséges valamelyik feltétel megszűnt vagy a engedély megadásának időpontjában nem teljesült, és ez a hiány folyamatosan fennáll; vagy

| 2. | a légi fuvarozó megsérti az (1) bekezdés szerinti engedélyben foglalt kikötéseket. |
| --- | --- |

2.

a légi fuvarozó megsérti az (1) bekezdés szerinti engedélyben foglalt kikötéseket.

| (7) | Az (1) bekezdés szerinti engedély közösségi légi fuvarozó számára történő megadását megelőzően, ha ezt a szóban forgó harmadik állam megköveteli, a 11. § rendelkezéseit alkalmazva kijelölést kell végezni, és szükség esetén a 11. § (4) bekezdésének 3. pontja szerint egy másik közösségi légi fuvarozó kijelölését vissza kell vonni. |
| --- | --- |

(7)

Az (1) bekezdés szerinti engedély közösségi légi fuvarozó számára történő megadását megelőzően, ha ezt a szóban forgó harmadik állam megköveteli, a 11. § rendelkezéseit alkalmazva kijelölést kell végezni, és szükség esetén a 11. § (4) bekezdésének 3. pontja szerint egy másik közösségi légi fuvarozó kijelölését vissza kell vonni.

Kereskedelmi célú szállítás a menetrend szerinti légi közlekedésben

| (1) | A légi fuvarozók csak akkor végezhetnek kereskedelmi célú személy- vagy áruszállítást a harmadik államok felőli és harmadik államokba irányuló menetrend szerinti légi közlekedés keretében (2. § 2. pont), ha a tervezett menetrendeket az Austro Control GmbH engedélyezte (menetrendengedély). A menetrendengedélyt írásban, a működés megkezdésének tervezett időpontja előtt legalább 30 nappal, a jelenleg nem kiosztott korlátozott közlekedési jogok gyakorlására vonatkozó közösségi légi fuvarozói kérelem esetén pedig ezt legalább 60 nappal megelőzően kell kérelmezni, és a kérelemnek a kérelmezett menetrendek mellett a következőket is tartalmaznia kell:






  1. | a felhasználni kívánt légi jármű típusára, az üléshelyekre, illetve a tárolókapacitásra vonatkozó adatok; |
| --- | --- | --- |

(1)

A légi fuvarozók csak akkor végezhetnek kereskedelmi célú személy- vagy áruszállítást a harmadik államok felőli és harmadik államokba irányuló menetrend szerinti légi közlekedés keretében (2. § 2. pont), ha a tervezett menetrendeket az Austro Control GmbH engedélyezte (menetrendengedély). A menetrendengedélyt írásban, a működés megkezdésének tervezett időpontja előtt legalább 30 nappal, a jelenleg nem kiosztott korlátozott közlekedési jogok gyakorlására vonatkozó közösségi légi fuvarozói kérelem esetén pedig ezt legalább 60 nappal megelőzően kell kérelmezni, és a kérelemnek a kérelmezett menetrendek mellett a következőket is tartalmaznia kell:

1.

a felhasználni kívánt légi jármű típusára, az üléshelyekre, illetve a tárolókapacitásra vonatkozó adatok;

| 2. | harmadik állam légi fuvarozója esetén a légifuvarozókra és légi járművek üzemben tartóira vonatkozó biztosítási követelményekről szóló 785/2004/EK rendeletnek (HL L 138., 2004.4.30., 1. o.) megfelelő biztosításra vonatkozó igazolás; és |
| --- | --- |

2.

harmadik állam légi fuvarozója esetén a légifuvarozókra és légi járművek üzemben tartóira vonatkozó biztosítási követelményekről szóló 785/2004/EK rendeletnek (HL L 138., 2004.4.30., 1. o.) megfelelő biztosításra vonatkozó igazolás; és

| 3. | közösségi légi fuvarozó esetén a kijelölési követelményeknek való megfelelést (a 11. § (2) bekezdése) igazoló adatok. |
| --- | --- |

3.

közösségi légi fuvarozó esetén a kijelölési követelményeknek való megfelelést (a 11. § (2) bekezdése) igazoló adatok.

| (2) | Ha a vállalkozás az engedélyezett időszak során változtatni akar az (1) bekezdés szerinti adatokon, a változtatásokat írásban, az engedélyhez képest megváltozott működés megkezdésének tervezett időpontja előtt legkésőbb öt munkanappal be kell nyújtani az Austro Control GmbH-nak. |
| --- | --- |

(2)

Ha a vállalkozás az engedélyezett időszak során változtatni akar az (1) bekezdés szerinti adatokon, a változtatásokat írásban, az engedélyhez képest megváltozott működés megkezdésének tervezett időpontja előtt legkésőbb öt munkanappal be kell nyújtani az Austro Control GmbH-nak.

| (3) | A menetrendengedélyeket csak akkor lehet megadni, ha az alkalmazandó légi közlekedési megállapodás rendelkezései és e szövetségi törvény rendelkezései szerint a szükséges közlekedési jogok rendelkezésre állnak, azok nem sértik a közérdeket, különösen a légi közlekedés biztonságához fűződő érdeket vagy a nemzetgazdasági érdeket. A menetrendengedélyeket feltételesen, határozott időre vagy kikötésekkel kell megadni, amennyiben erre közérdekből, különösen a légi közlekedés biztonságához fűződő érdekből vagy nemzetgazdasági érdekből szükség van. A menetrendengedélyt azonban mindenképpen az adott menetrendi időszak végéig szólóan kell megadni. Továbbá a menetrendengedélyt mindenképpen azzal a feltétellel kell megadni, hogy a működést a hatóság által engedélyezett időpontot követő négy héten belül meg kell kezdeni, és az az engedély szerinti időszakon belül legfeljebb két hétig szüneteltethető, különben az engedély megszűnik, kivéve, ha a légi fuvarozó hitelt érdemlően igazolja, hogy a működés megkezdését vagy folytatását vis maior hátráltatta vagy hátráltatja. |
| --- | --- |

(3)

A menetrendengedélyeket csak akkor lehet megadni, ha az alkalmazandó légi közlekedési megállapodás rendelkezései és e szövetségi törvény rendelkezései szerint a szükséges közlekedési jogok rendelkezésre állnak, azok nem sértik a közérdeket, különösen a légi közlekedés biztonságához fűződő érdeket vagy a nemzetgazdasági érdeket. A menetrendengedélyeket feltételesen, határozott időre vagy kikötésekkel kell megadni, amennyiben erre közérdekből, különösen a légi közlekedés biztonságához fűződő érdekből vagy nemzetgazdasági érdekből szükség van. A menetrendengedélyt azonban mindenképpen az adott menetrendi időszak végéig szólóan kell megadni. Továbbá a menetrendengedélyt mindenképpen azzal a feltétellel kell megadni, hogy a működést a hatóság által engedélyezett időpontot követő négy héten belül meg kell kezdeni, és az az engedély szerinti időszakon belül legfeljebb két hétig szüneteltethető, különben az engedély megszűnik, kivéve, ha a légi fuvarozó hitelt érdemlően igazolja, hogy a működés megkezdését vagy folytatását vis maior hátráltatta vagy hátráltatja.

| (4) | A (3) bekezdés sérelme nélkül közösségi légi fuvarozók csak akkor kaphatnak menetrendengedélyt, ha eleget tesznek a 11. § (2) bekezdése szerinti kijelölési követelményeknek, és adott esetben megfelelő korlátozott közlekedési jogokat osztottak ki a 15., a 16. vagy a 23. § szerint. |
| --- | --- |

(4)

A (3) bekezdés sérelme nélkül közösségi légi fuvarozók csak akkor kaphatnak menetrendengedélyt, ha eleget tesznek a 11. § (2) bekezdése szerinti kijelölési követelményeknek, és adott esetben megfelelő korlátozott közlekedési jogokat osztottak ki a 15., a 16. vagy a 23. § szerint.

| (5) | A menetrendengedélyt vissza kell vonni, ha






  1. | a megadásához szükséges valamelyik feltétel megszűnt, vagy a engedély megadásának időpontjában nem teljesült, és ez a hiány még fennáll; vagy |
| --- | --- | --- |

(5)

A menetrendengedélyt vissza kell vonni, ha

1.

a megadásához szükséges valamelyik feltétel megszűnt, vagy a engedély megadásának időpontjában nem teljesült, és ez a hiány még fennáll; vagy

| 2. | a légi fuvarozó megsérti a menetrendengedélyben foglalt kikötéseket. |
| --- | --- |

2.

a légi fuvarozó megsérti a menetrendengedélyben foglalt kikötéseket.

| (6) | Harmadik államok légi fuvarozói szövetségi területen menetrend szerinti légi közlekedés keretében (2. § 2. pont) csak akkor végezhetnek kereskedelmi célú személy- vagy áruszállítást, ha erre az Austro Control GmbH engedélyt adott. Az (1)–(5) bekezdést alkalmazni kell. |
| --- | --- |

(6)

Harmadik államok légi fuvarozói szövetségi területen menetrend szerinti légi közlekedés keretében (2. § 2. pont) csak akkor végezhetnek kereskedelmi célú személy- vagy áruszállítást, ha erre az Austro Control GmbH engedélyt adott. Az (1)–(5) bekezdést alkalmazni kell.

Kereskedelmi célú szállítás a nem menetrend szerinti légi közlekedésben

| (1) | A légi fuvarozók csak akkor végezhetnek kereskedelmi célú személy- vagy áruszállítást a harmadik államok felőli és harmadik államokba irányuló nem menetrend szerinti légi közlekedésben, ha erre az Austro Control GmbH engedélyt adott. A 13. § rendelkezéseit értelemszerűen alkalmazni kell. |
| --- | --- |

(1)

A légi fuvarozók csak akkor végezhetnek kereskedelmi célú személy- vagy áruszállítást a harmadik államok felőli és harmadik államokba irányuló nem menetrend szerinti légi közlekedésben, ha erre az Austro Control GmbH engedélyt adott. A 13. § rendelkezéseit értelemszerűen alkalmazni kell.

| (2) | Harmadik államok légi fuvarozói szövetségi területen menetrend szerinti légi közlekedés keretében nem menetrend szerinti légi közlekedés (2. § 3. pont) keretében csak akkor végezhetnek kereskedelmi célú személy- vagy áruszállítást, ha erre az Austro Control GmbH engedélyt adott. A 13. § rendelkezéseit értelemszerűen alkalmazni kell. |
| --- | --- |

(2)

Harmadik államok légi fuvarozói szövetségi területen menetrend szerinti légi közlekedés keretében nem menetrend szerinti légi közlekedés (2. § 3. pont) keretében csak akkor végezhetnek kereskedelmi célú személy- vagy áruszállítást, ha erre az Austro Control GmbH engedélyt adott. A 13. § rendelkezéseit értelemszerűen alkalmazni kell.

| (3) | Az (1) vagy (2) bekezdés szerinti engedélyeket vissza kell vonni, ha






  1. | a megadásukhoz szükséges valamelyik feltétel megszűnt vagy a engedély megadásának időpontjában nem teljesült, és ez a hiány még fennáll; vagy |
| --- | --- | --- |

(3)

Az (1) vagy (2) bekezdés szerinti engedélyeket vissza kell vonni, ha

1.

a megadásukhoz szükséges valamelyik feltétel megszűnt vagy a engedély megadásának időpontjában nem teljesült, és ez a hiány még fennáll; vagy

| 2. | a légi fuvarozó megsérti az (1) vagy a (2) bekezdés szerinti engedélyben foglalt kikötéseket. |
| --- | --- |

2.

a légi fuvarozó megsérti az (1) vagy a (2) bekezdés szerinti engedélyben foglalt kikötéseket.

| (4) | Az alábbiak esetében nincs szükség az (1) bekezdés szerinti engedélyre:






  1. | humanitárius kötelezettségek teljesítésére vagy vészhelyzetekben történő segítségnyújtásra irányuló repülések; |
| --- | --- | --- |

(4)

Az alábbiak esetében nincs szükség az (1) bekezdés szerinti engedélyre:

1.

humanitárius kötelezettségek teljesítésére vagy vészhelyzetekben történő segítségnyújtásra irányuló repülések;

| 2. | a közösségi légi fuvarozók által legfeljebb 14 000 kg-os terhelhetőségű légi járművel végrehajtani kívánt repülések és |
| --- | --- |

2.

a közösségi légi fuvarozók által legfeljebb 14 000 kg-os terhelhetőségű légi járművel végrehajtani kívánt repülések és

| 3. | a nem menetrend szerinti európai légi közlekedésre vonatkozó kereskedelmi jogokról szóló többoldalú egyezmény 2. cikke szerinti repülések (BGBl. 163/1957.). |
| --- | --- |

3.

a nem menetrend szerinti európai légi közlekedésre vonatkozó kereskedelmi jogokról szóló többoldalú egyezmény 2. cikke szerinti repülések (BGBl. 163/1957.).

Korlátozott közlekedési jogok kiosztása

| (1) | Ha egy közösségi légi fuvarozó a 12., a 13., vagy a 14. § szerint kérelmet nyújt be, és az jelenleg nem kiosztott korlátozott közlekedési jogok gyakorlására vonatkozik, akkor ezt a kérelmet haladéktalanul továbbítani kell a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszterhez. A szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter az ilyen kérelmet a közlekedési jogok jegyzékébe (10. §) való bejegyzés útján teszi közzé. Egy másik közösségi légi fuvarozónak az érintett közlekedési jogok gyakorlására vonatkozó, 12., 13. vagy 14. § szerinti kérelme a 12. § (4) bekezdésében vagy a 13. § (1) bekezdésében említett határidő eltelte után is megfelelő időben benyújtottnak minősül, ha a benyújtásra a közzétételt követő 30 napon belül sor kerül. |
| --- | --- |

(1)

Ha egy közösségi légi fuvarozó a 12., a 13., vagy a 14. § szerint kérelmet nyújt be, és az jelenleg nem kiosztott korlátozott közlekedési jogok gyakorlására vonatkozik, akkor ezt a kérelmet haladéktalanul továbbítani kell a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszterhez. A szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter az ilyen kérelmet a közlekedési jogok jegyzékébe (10. §) való bejegyzés útján teszi közzé. Egy másik közösségi légi fuvarozónak az érintett közlekedési jogok gyakorlására vonatkozó, 12., 13. vagy 14. § szerinti kérelme a 12. § (4) bekezdésében vagy a 13. § (1) bekezdésében említett határidő eltelte után is megfelelő időben benyújtottnak minősül, ha a benyújtásra a közzétételt követő 30 napon belül sor kerül.

| (2) | Ha az (1) bekezdés szerinti közzétételt követően egyetlen további közösségi légi fuvarozó sem nyújt be megfelelő időben a szóban forgó közlekedési jogok gyakorlására vonatkozó, a 12., a 13. vagy a 14. § cikk szerinti kérelmet, akkor a 12., 13. vagy 14. § cikk szerinti engedély feltételeinek teljesülése esetén a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter írásbeli határozatban dönt a szóban forgó közlekedési jogok azon közösségi légi fuvarozó számára történő kiosztásáról, amely az (1) bekezdés szerinti kérelmet benyújtotta. |
| --- | --- |

(2)

Ha az (1) bekezdés szerinti közzétételt követően egyetlen további közösségi légi fuvarozó sem nyújt be megfelelő időben a szóban forgó közlekedési jogok gyakorlására vonatkozó, a 12., a 13. vagy a 14. § cikk szerinti kérelmet, akkor a 12., 13. vagy 14. § cikk szerinti engedély feltételeinek teljesülése esetén a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter írásbeli határozatban dönt a szóban forgó közlekedési jogok azon közösségi légi fuvarozó számára történő kiosztásáról, amely az (1) bekezdés szerinti kérelmet benyújtotta.

| (3) | Ha az (1) bekezdés szerinti közzétételt követően egy vagy több közösségi légi fuvarozó megfelelő időben a szóban forgó közlekedési jogok gyakorlására vonatkozó, a 12., 13. vagy 14. § cikk szerinti kérelmet nyújt be, a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter választ a kérelmezők közül. A kiválasztást a kérelmezőknek a tervezett légi közlekedési szolgáltatások minősége tekintetében, valamint az egyéb közérdekek fejlesztéséhez való hozzájárulás tekintetében való összehasonlítása alapján kell végrehajtani. A kiválasztási eljárás eredményeképpen a szóban forgó útvonalon rendelkezésre álló valamennyi közlekedési jogot rendszerint a pályázók egyikének biztosítják. A közlekedési jogokat azonban több pályázó között is feloszthatják, ha ez előmozdítja a (4) és (5) bekezdésben említett érdekeket, és nemzetgazdasági szempontból is indokolt. |
| --- | --- |

(3)

Ha az (1) bekezdés szerinti közzétételt követően egy vagy több közösségi légi fuvarozó megfelelő időben a szóban forgó közlekedési jogok gyakorlására vonatkozó, a 12., 13. vagy 14. § cikk szerinti kérelmet nyújt be, a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter választ a kérelmezők közül. A kiválasztást a kérelmezőknek a tervezett légi közlekedési szolgáltatások minősége tekintetében, valamint az egyéb közérdekek fejlesztéséhez való hozzájárulás tekintetében való összehasonlítása alapján kell végrehajtani. A kiválasztási eljárás eredményeképpen a szóban forgó útvonalon rendelkezésre álló valamennyi közlekedési jogot rendszerint a pályázók egyikének biztosítják. A közlekedési jogokat azonban több pályázó között is feloszthatják, ha ez előmozdítja a (4) és (5) bekezdésben említett érdekeket, és nemzetgazdasági szempontból is indokolt.

| (4) | A tervezett légi közlekedési szolgáltatások minőségének a (3) bekezdés szerinti megítélése során különösen a következőket kell figyelembe venni:






  1. | a légi fuvarozó műszaki és anyagi felszereltsége, tekintettel a tervezett légi közlekedési szolgáltatásokra; |
| --- | --- | --- |

(4)

A tervezett légi közlekedési szolgáltatások minőségének a (3) bekezdés szerinti megítélése során különösen a következőket kell figyelembe venni:

1.

a légi fuvarozó műszaki és anyagi felszereltsége, tekintettel a tervezett légi közlekedési szolgáltatásokra;

| 2. | a légi közlekedési szolgáltatások végzésének gyakorisága és időpontja; |
| --- | --- |

2.

a légi közlekedési szolgáltatások végzésének gyakorisága és időpontja;

| 3. | a légi járművek üléshelyeinek elhelyezése; |
| --- | --- |

3.

a légi járművek üléshelyeinek elhelyezése;

| 4. | az útvonal (közvetlen vagy közvetett kapcsolat); |
| --- | --- |

4.

az útvonal (közvetlen vagy közvetett kapcsolat);

| 5. | a tervezett légi közlekedési szolgáltatások iránt érdeklődőknek kínált ár–teljesítmény arány; |
| --- | --- |

5.

a tervezett légi közlekedési szolgáltatások iránt érdeklődőknek kínált ár–teljesítmény arány;

| 6. | további közlekedési összeköttetések elérhetősége az indulás és az érkezés helyén; |
| --- | --- |

6.

további közlekedési összeköttetések elérhetősége az indulás és az érkezés helyén;

| 7. | a légi közlekedési szolgáltatások várható tartóssága; |
| --- | --- |

7.

a légi közlekedési szolgáltatások várható tartóssága;

| 8. | a légi közlekedési szolgáltatások végzésének kezdete és |
| --- | --- |

8.

a légi közlekedési szolgáltatások végzésének kezdete és

| 9. | a légi közlekedési szolgáltatások iránt érdeklődők különböző szükségleteinek kezelése. |
| --- | --- |

9.

a légi közlekedési szolgáltatások iránt érdeklődők különböző szükségleteinek kezelése.

| (5) | A tervezett légi közlekedési szolgáltatások egyéb közérdekek fejlesztéséhez való hozzájárulásának a (3) bekezdés szerinti megítélése során különösen a következőket kell figyelembe venni:






  1. | hozzájárulás a gazdasági székhely fejlődéséhez, ideértve az idegenforgalmat is; |
| --- | --- | --- |

(5)

A tervezett légi közlekedési szolgáltatások egyéb közérdekek fejlesztéséhez való hozzájárulásának a (3) bekezdés szerinti megítélése során különösen a következőket kell figyelembe venni:

1.

hozzájárulás a gazdasági székhely fejlődéséhez, ideértve az idegenforgalmat is;

| 2. | a légi közlekedési szolgáltatások nyújtói közötti verseny előmozdítása; valamint |
| --- | --- |

2.

a légi közlekedési szolgáltatások nyújtói közötti verseny előmozdítása; valamint

| 3. | a zajvédelem szempontjai (a felhasznált légi járművek zajkibocsátásának összehasonlítása). |
| --- | --- |

3.

a zajvédelem szempontjai (a felhasznált légi járművek zajkibocsátásának összehasonlítása).

| (6) | A közlekedési jogok kiosztására irányuló eljárásban érintettek valamennyien légi fuvarozók, és megfelelő időben benyújtották az (1), illetve a (3) bekezdés szerinti kérelmet. A szövetségi miniszter a korlátozott közlekedési jogok kiosztásáról írásbeli határozatban dönt. Ezt követően adott esetben kijelölésre, illetve a kijelölésnek a 11. § (4) bekezdésének 3. pontja szerinti viszszavonására és a közlekedési jogok 12., 13. vagy 14. § szerinti gyakorlásának engedélyezésére kerül sor. |
| --- | --- |

(6)

A közlekedési jogok kiosztására irányuló eljárásban érintettek valamennyien légi fuvarozók, és megfelelő időben benyújtották az (1), illetve a (3) bekezdés szerinti kérelmet. A szövetségi miniszter a korlátozott közlekedési jogok kiosztásáról írásbeli határozatban dönt. Ezt követően adott esetben kijelölésre, illetve a kijelölésnek a 11. § (4) bekezdésének 3. pontja szerinti viszszavonására és a közlekedési jogok 12., 13. vagy 14. § szerinti gyakorlásának engedélyezésére kerül sor.

| (7) | A szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter az alábbi rendelkezések szerint meghatározott, jelenleg nem kiosztott korlátozott közlekedési jogokat a 12., a 13. vagy a 14. § szerinti kérelem benyújtása nélkül is kiosztja a közösségi légi fuvarozónak, amennyiben e közlekedési jogok kiosztása iránt a jogok tervezett gyakorlásának kezdete előtt legalább hat, de legfeljebb huszonnégy hónappal megfelelő kérelmet nyújtanak be. Az ilyen kérelmet a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter a közlekedési jogok jegyzékébe (10. §) történő bejegyzés útján közzéteszi. Ha a közzétételt követő 30 napos határidőn belül egyetlen további közösségi légi fuvarozó sem kérelmezi a szóban forgó közlekedési jogok kiosztását, a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter írásbeli határozatban dönt a kérelmezett közlekedési jogoknak a kérelmet benyújtó közösségi légi fuvarozó számára történő kiosztásáról. |
| --- | --- |

(7)

A szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter az alábbi rendelkezések szerint meghatározott, jelenleg nem kiosztott korlátozott közlekedési jogokat a 12., a 13. vagy a 14. § szerinti kérelem benyújtása nélkül is kiosztja a közösségi légi fuvarozónak, amennyiben e közlekedési jogok kiosztása iránt a jogok tervezett gyakorlásának kezdete előtt legalább hat, de legfeljebb huszonnégy hónappal megfelelő kérelmet nyújtanak be. Az ilyen kérelmet a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter a közlekedési jogok jegyzékébe (10. §) történő bejegyzés útján közzéteszi. Ha a közzétételt követő 30 napos határidőn belül egyetlen további közösségi légi fuvarozó sem kérelmezi a szóban forgó közlekedési jogok kiosztását, a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter írásbeli határozatban dönt a kérelmezett közlekedési jogoknak a kérelmet benyújtó közösségi légi fuvarozó számára történő kiosztásáról.

| (8) | Ha a szóban forgó korlátozott közlekedési jogok kiosztását a (7) bekezdés szerinti közzétételt követő 30 napos határidőn belül egy vagy több közösségi légi fuvarozó kérelmezi, a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter a (3)–(6) bekezdést értelemszerűen alkalmazva kiválasztási eljárást folytat le. |
| --- | --- |

(8)

Ha a szóban forgó korlátozott közlekedési jogok kiosztását a (7) bekezdés szerinti közzétételt követő 30 napos határidőn belül egy vagy több közösségi légi fuvarozó kérelmezi, a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter a (3)–(6) bekezdést értelemszerűen alkalmazva kiválasztási eljárást folytat le.

| (9) | Ha az a légi fuvarozó, amelynek a (7) vagy (8) bekezdés szerint közlekedési jogokat osztottak ki, a kiosztás időpontjában még nem felel meg valamennyi kijelölési követelménynek (a 11. § (2) bekezdése), a követelményeknek való megfelelést legkésőbb a kiosztott közlekedési jogok gyakorlásához szükséges, a 12., a 13. vagy a 14. § szerinti első engedélyezés időpontjáig igazolni kell, ellenkező esetben a kiosztást írásbeli határozattal visszavonják. |
| --- | --- |

(9)

Ha az a légi fuvarozó, amelynek a (7) vagy (8) bekezdés szerint közlekedési jogokat osztottak ki, a kiosztás időpontjában még nem felel meg valamennyi kijelölési követelménynek (a 11. § (2) bekezdése), a követelményeknek való megfelelést legkésőbb a kiosztott közlekedési jogok gyakorlásához szükséges, a 12., a 13. vagy a 14. § szerinti első engedélyezés időpontjáig igazolni kell, ellenkező esetben a kiosztást írásbeli határozattal visszavonják.

| (10) | A korlátozott közlekedési jogok (2), (3), (7) vagy (8) bekezdés szerinti kiosztása a (3)–(5) bekezdésben említett érdekek figyelembevételével történhet feltételesen, illetve kikötésekkel, és szólhat határozatlan időre vagy legfeljebb ötéves határozott időtartamra. A feltételek és kikötések különösen a kiosztott közlekedési jogok hatékony hasznosítására vonatkozó kötelezettséget tartalmazhatnak. A szóban forgó légi fuvarozót a kikötések és a kiszabott feltételek betartása tekintetében a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter felügyeli. |
| --- | --- |

(10)

A korlátozott közlekedési jogok (2), (3), (7) vagy (8) bekezdés szerinti kiosztása a (3)–(5) bekezdésben említett érdekek figyelembevételével történhet feltételesen, illetve kikötésekkel, és szólhat határozatlan időre vagy legfeljebb ötéves határozott időtartamra. A feltételek és kikötések különösen a kiosztott közlekedési jogok hatékony hasznosítására vonatkozó kötelezettséget tartalmazhatnak. A szóban forgó légi fuvarozót a kikötések és a kiszabott feltételek betartása tekintetében a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter felügyeli.

| (11) | Kifejezett eltérő rendelkezés hiányában a kiosztás mindig csak a kérelmezett menetrendi időszakra (nyári menetrendi időszak vagy téli menetrendi időszak) érvényes. |
| --- | --- |

(11)

Kifejezett eltérő rendelkezés hiányában a kiosztás mindig csak a kérelmezett menetrendi időszakra (nyári menetrendi időszak vagy téli menetrendi időszak) érvényes.

A kiosztás visszavonása és a korlátozott közlekedési jogok újbóli kiosztása

| (1) | A korlátozott közlekedési jogok 15. § szerinti kiosztását vissza kell vonni, ha a légi fuvarozó






  1. | megsérti e szövetségi törvény vagy az e szövetségi törvény alapján megkötött légi közlekedési megállapodás rendelkezéseit; vagy |
| --- | --- | --- |

(1)

A korlátozott közlekedési jogok 15. § szerinti kiosztását vissza kell vonni, ha a légi fuvarozó

1.

megsérti e szövetségi törvény vagy az e szövetségi törvény alapján megkötött légi közlekedési megállapodás rendelkezéseit; vagy

| 2. | nem tartja be a 15. § (10) bekezdése szerinti kiosztási határozatban foglalt kikötéseket; vagy |
| --- | --- |

2.

nem tartja be a 15. § (10) bekezdése szerinti kiosztási határozatban foglalt kikötéseket; vagy

| 3. | a kiosztott közlekedési jogok gyakorlását a kiosztás hatályba lépését követő hat hónapon belül nem kezdi meg, vagy azt hat hónapos megszakítatlan időszakon keresztül folytatja, kivéve, ha a légi fuvarozó hitelt érdemlően igazolni tudja, hogy a működés megkezdését vagy folytatását vis maior hátráltatta vagy hátráltatja; vagy |
| --- | --- |

3.

a kiosztott közlekedési jogok gyakorlását a kiosztás hatályba lépését követő hat hónapon belül nem kezdi meg, vagy azt hat hónapos megszakítatlan időszakon keresztül folytatja, kivéve, ha a légi fuvarozó hitelt érdemlően igazolni tudja, hogy a működés megkezdését vagy folytatását vis maior hátráltatta vagy hátráltatja; vagy

| 4. | a 11. § (2) bekezdése szerinti kijelölési követelményeknek már nem tesz eleget; vagy |
| --- | --- |

4.

a 11. § (2) bekezdése szerinti kijelölési követelményeknek már nem tesz eleget; vagy

| 5. | közli, hogy nem tervezi a kiosztott közlekedési jogok további gyakorlását. |
| --- | --- |

5.

közli, hogy nem tervezi a kiosztott közlekedési jogok további gyakorlását.

| (2) | Ha a korlátozott közlekedési jogok kiosztását az (1) bekezdés szerint visszavonták, akkor ezek a jogok a visszavonás hatályba lépésével jelenleg nem kiosztott korlátozott közlekedési jogoknak számítanak. A szóban forgó közlekedési jogok újbóli kiosztására a 15. § rendelkezéseinek megfelelően kerül sor. |
| --- | --- |

(2)

Ha a korlátozott közlekedési jogok kiosztását az (1) bekezdés szerint visszavonták, akkor ezek a jogok a visszavonás hatályba lépésével jelenleg nem kiosztott korlátozott közlekedési jogoknak számítanak. A szóban forgó közlekedési jogok újbóli kiosztására a 15. § rendelkezéseinek megfelelően kerül sor.

| (3) | Ha határozattal a 15. § szerint határozatlan időre korlátozott közlekedési jogokat osztanak egy közösségi légi fuvarozónak, a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter a kiosztás hatályba lépésétől számított öt év elteltét követően egy másik közösségi légi fuvarozó kérelmére az alábbi rendelkezések szerint a szóban forgó közlekedési jogok újbóli kiosztását rendeli el. Egy ilyen, a korlátozott közlekedési jogok újbóli kiosztására vonatkozó kérelmet legalább hat hónappal a szóban forgó közlekedési jogok tervezett gyakorlásának kezdete előtt kell benyújtani, és a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter azt a közlekedési jogok jegyzékébe (10. §) történő bejegyzés útján közzéteszi. A szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter a 15. § (3)–(6) bekezdésének, valamint a 15. § (10) és (11) bekezdésének alkalmazásával kiválasztási eljárást folytat le, és dönt a szóban forgó közlekedési jogok újbóli kiosztásáról. |
| --- | --- |

(3)

Ha határozattal a 15. § szerint határozatlan időre korlátozott közlekedési jogokat osztanak egy közösségi légi fuvarozónak, a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter a kiosztás hatályba lépésétől számított öt év elteltét követően egy másik közösségi légi fuvarozó kérelmére az alábbi rendelkezések szerint a szóban forgó közlekedési jogok újbóli kiosztását rendeli el. Egy ilyen, a korlátozott közlekedési jogok újbóli kiosztására vonatkozó kérelmet legalább hat hónappal a szóban forgó közlekedési jogok tervezett gyakorlásának kezdete előtt kell benyújtani, és a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter azt a közlekedési jogok jegyzékébe (10. §) történő bejegyzés útján közzéteszi. A szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter a 15. § (3)–(6) bekezdésének, valamint a 15. § (10) és (11) bekezdésének alkalmazásával kiválasztási eljárást folytat le, és dönt a szóban forgó közlekedési jogok újbóli kiosztásáról.

| (4) | A (3) bekezdés szerinti eljárás érintett felei a következők:






  1. | az a légi fuvarozó, amelynek a szóban forgó közlekedési jogokat eredetileg kiosztották; |
| --- | --- | --- |

(4)

A (3) bekezdés szerinti eljárás érintett felei a következők:

1.

az a légi fuvarozó, amelynek a szóban forgó közlekedési jogokat eredetileg kiosztották;

| 2. | az a légi fuvarozó, amely az újbóli kiosztást kérelmezte; valamint |
| --- | --- |

2.

az a légi fuvarozó, amely az újbóli kiosztást kérelmezte; valamint

| 3. | minden más közösségi légi fuvarozó, amely a (3) bekezdés szerinti közzétételről számított 30 napon belül szintén kérelmezte a szóban forgó közlekedési jogok újbóli kiosztását. |
| --- | --- |

3.

minden más közösségi légi fuvarozó, amely a (3) bekezdés szerinti közzétételről számított 30 napon belül szintén kérelmezte a szóban forgó közlekedési jogok újbóli kiosztását.

| (5) | Ha az a légi fuvarozó, amelynek a közlekedési jogokat a (3) és (4) bekezdés szerint újból kiosztják, a kiosztás időpontjában még nem felel meg valamennyi, a 11. § (2) bekezdése szerinti kijelölési követelménynek, ezt legkésőbb a kiosztott közlekedési jogok gyakorlásához szükséges, a 12., a 13. vagy a 14. § szerinti engedélyezés időpontjáig igazolnia kell, ellenkező esetben a kiosztást határozattal visszavonják. |
| --- | --- |

(5)

Ha az a légi fuvarozó, amelynek a közlekedési jogokat a (3) és (4) bekezdés szerint újból kiosztják, a kiosztás időpontjában még nem felel meg valamennyi, a 11. § (2) bekezdése szerinti kijelölési követelménynek, ezt legkésőbb a kiosztott közlekedési jogok gyakorlásához szükséges, a 12., a 13. vagy a 14. § szerinti engedélyezés időpontjáig igazolnia kell, ellenkező esetben a kiosztást határozattal visszavonják.

Szállítási díjszabás

| (1) | A szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter a közérdek védelme érdekében előírhatja, hogy egy Ausztriából induló, Ausztriába irányuló vagy Ausztrián belül közlekedő légi járatot üzemeltető légi fuvarozó szállítási díjszabását engedélyezésre be kell nyújtani. |
| --- | --- |

(1)

A szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter a közérdek védelme érdekében előírhatja, hogy egy Ausztriából induló, Ausztriába irányuló vagy Ausztrián belül közlekedő légi járatot üzemeltető légi fuvarozó szállítási díjszabását engedélyezésre be kell nyújtani.

| (2) | A szállítási díjszabást a díjszabás területén szokásos nemzetközi elvekkel – ideértve adott esetben a 2409/92/EGK rendeletet (HL L 240., 1992.8.24., 15–17. o.) is – összhangban kell megállapítani. |
| --- | --- |

(2)

A szállítási díjszabást a díjszabás területén szokásos nemzetközi elvekkel – ideértve adott esetben a 2409/92/EGK rendeletet (HL L 240., 1992.8.24., 15–17. o.) is – összhangban kell megállapítani.

| (3) | Az (1) bekezdés szerinti engedély megadottnak minősül, ha azt a kérelem beérkezését követő három héten belül nem tagadják meg. |
| --- | --- |

(3)

Az (1) bekezdés szerinti engedély megadottnak minősül, ha azt a kérelem beérkezését követő három héten belül nem tagadják meg.

Értékesítési szervezet

| (1) | A szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter a harmadik államok által kijelölt légi fuvarozók számára a kereskedelmi tevékenységek – ideértve különösen a repülőjegyek saját városi képviseletek vagy ügynökök útján történő forgalmazását és értékesítését – gyakorlását engedélykötelessé teheti, amennyiben az Ausztriában telephellyel rendelkező vállalkozásoknak a szóban forgó harmadik államban ilyen jellegű engedélyt kell beszerezniük. Egy ilyen intézkedést csak akkor lehet meghozni, ha a Kereskedelmi Világszervezet létrehozásáról szóló egyezmény (WTO-egyezmény; BGBl. 1/1995.) mindenkor hatályos változatában vagy a légi közlekedési megállapodásban előírt vitarendezési mechanizmusokat már kimerítették. |
| --- | --- |

(1)

A szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter a harmadik államok által kijelölt légi fuvarozók számára a kereskedelmi tevékenységek – ideértve különösen a repülőjegyek saját városi képviseletek vagy ügynökök útján történő forgalmazását és értékesítését – gyakorlását engedélykötelessé teheti, amennyiben az Ausztriában telephellyel rendelkező vállalkozásoknak a szóban forgó harmadik államban ilyen jellegű engedélyt kell beszerezniük. Egy ilyen intézkedést csak akkor lehet meghozni, ha a Kereskedelmi Világszervezet létrehozásáról szóló egyezmény (WTO-egyezmény; BGBl. 1/1995.) mindenkor hatályos változatában vagy a légi közlekedési megállapodásban előírt vitarendezési mechanizmusokat már kimerítették.

| (2) | Az (1) bekezdés szerinti engedélyt kérelemre meg kell adni; ha






  1. | a légi fuvarozó működését saját államában engedélyezték; |
| --- | --- | --- |

(2)

Az (1) bekezdés szerinti engedélyt kérelemre meg kell adni; ha

1.

a légi fuvarozó működését saját államában engedélyezték;

| 2. | ez nem sért közérdeket, különösen nemzetgazdasági érdeket; |
| --- | --- |

2.

ez nem sért közérdeket, különösen nemzetgazdasági érdeket;

| 3. | az Ausztria által kijelölt légi fuvarozók számára a szóban forgó másik államban engedélyezik az (1) bekezdésben említett tevékenységek korlátlan és tényleges gyakorlását; és |
| --- | --- |

3.

az Ausztria által kijelölt légi fuvarozók számára a szóban forgó másik államban engedélyezik az (1) bekezdésben említett tevékenységek korlátlan és tényleges gyakorlását; és

| 4. | ez nem sérti Ausztria nemzetközi jogi kötelezettségeit. |
| --- | --- |

4.

ez nem sérti Ausztria nemzetközi jogi kötelezettségeit.

| (3) | Az (1) bekezdés szerinti engedélyeket feltételesen, határozott időre és kikötésekkel kell megadni, amennyiben erre közérdekből, különösen nemzetgazdasági érdekből szükség van, és mindenképpen csak addig a mértékig és olyan körülmények között, amilyen mértékig és körülmények között az Ausztria által kijelölt légi fuvarozók számára a szóban forgó másik államban lehetővé teszik az (1) bekezdésben említett tevékenységek tényleges gyakorlását. |
| --- | --- |

(3)

Az (1) bekezdés szerinti engedélyeket feltételesen, határozott időre és kikötésekkel kell megadni, amennyiben erre közérdekből, különösen nemzetgazdasági érdekből szükség van, és mindenképpen csak addig a mértékig és olyan körülmények között, amilyen mértékig és körülmények között az Ausztria által kijelölt légi fuvarozók számára a szóban forgó másik államban lehetővé teszik az (1) bekezdésben említett tevékenységek tényleges gyakorlását.

| (4) | Az (1) bekezdés szerinti engedélyt vissza kell vonni, ha






  1. | a megadásához szükséges valamelyik feltétel már nem teljesül vagy az engedély megadásának időpontjában nem teljesült, és ez a hiány folyamatosan fennáll; vagy |
| --- | --- | --- |

(4)

Az (1) bekezdés szerinti engedélyt vissza kell vonni, ha

1.

a megadásához szükséges valamelyik feltétel már nem teljesül vagy az engedély megadásának időpontjában nem teljesült, és ez a hiány folyamatosan fennáll; vagy

| 2. | a légi fuvarozó megsérti az (1) bekezdés szerinti engedélyben foglalt kikötéseket. |
| --- | --- |

2.

a légi fuvarozó megsérti az (1) bekezdés szerinti engedélyben foglalt kikötéseket.

3.   SZAKASZ

Eljárási és záró rendelkezések

Rendelet

19. §   A szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter a légi közlekedés biztonsága érdekében vagy amennyiben ehhez légi közlekedés-politikai vagy nemzetgazdasági érdek fűződik, a nemzeti légi közlekedés fejleményeinek figyelembevételével rendeletben határozhat a következőkről:

| 1. | a közlekedési jogok jegyzékének (10. §) létrehozása és fenntartása; |
| --- | --- |

1.

a közlekedési jogok jegyzékének (10. §) létrehozása és fenntartása;

| 2. | azon harmadik államok légi fuvarozóinak engedélyezése, amelyekkel nem áll fenn légi közlekedési megállapodás (12. §); |
| --- | --- |

2.

azon harmadik államok légi fuvarozóinak engedélyezése, amelyekkel nem áll fenn légi közlekedési megállapodás (12. §);

| 3. | a menetrendek engedélyezése (13. §); |
| --- | --- |

3.

a menetrendek engedélyezése (13. §);

| 4. | a nem menetrend szerinti légi közlekedésben harmadik államok felőli és harmadik államokba irányuló kereskedelmi célú szállításra vonatkozó engedély megadása (14. §); |
| --- | --- |

4.

a nem menetrend szerinti légi közlekedésben harmadik államok felőli és harmadik államokba irányuló kereskedelmi célú szállításra vonatkozó engedély megadása (14. §);

| 5. | a korlátozott közlekedési jogok kiosztására irányuló eljárás (15. §, 16. §); |
| --- | --- |

5.

a korlátozott közlekedési jogok kiosztására irányuló eljárás (15. §, 16. §);

| 6. | szállítási díjszabás (16. §) és |
| --- | --- |

6.

szállítási díjszabás (16. §) és

| 7. | az értékesítési szervezetek engedélyezése (17. §). |
| --- | --- |

7.

az értékesítési szervezetek engedélyezése (17. §).

Felügyeleti szerv, jogorvoslat

20. §   Amennyiben e szövetségi törvény végrehajtása során az Austro Control GmbH rendelkezik illetékességgel, a szakmai felügyeletet a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter gyakorolja, és ő látja el a jogorvoslati eljárás során a közvetlen fellebbviteli szerv feladatait.

Szankciók

| (1) | Az a személy, aki vagy amely






  1. | az e szövetségi törvény szerint szükséges engedélyek nélkül kereskedelmi célú repüléseket végez; vagy |
| --- | --- | --- |

(1)

Az a személy, aki vagy amely

1.

az e szövetségi törvény szerint szükséges engedélyek nélkül kereskedelmi célú repüléseket végez; vagy

| 2. | a 17. § előírásait megsértve állapít meg díjszabást; vagy |
| --- | --- |

2.

a 17. § előírásait megsértve állapít meg díjszabást; vagy

| 3. | a 18. § előírásait megsértve kínál és értékesít repülőjegyet, |
| --- | --- |

3.

a 18. § előírásait megsértve kínál és értékesít repülőjegyet,

közigazgatási kihágást követ el, és a kerületi közigazgatási hatóság 5 000 EUR-ig terjedő pénzbírsággal büntetheti, amennyiben pedig az érintett személy visszaeső, ez az összeg 10 000 EUR-ig terjedhet.

| (2) | A VStG 27. §-ának (2) bekezdésétől eltérve az illetékességet:






  1. | az Ausztriában telephellyel rendelkező vállalkozások esetében a telephely helye, illetve a több telephellyel rendelkező vállalkozások esetében a fő belföldi telephely helye; |
| --- | --- | --- |

(2)

A VStG 27. §-ának (2) bekezdésétől eltérve az illetékességet:

1.

az Ausztriában telephellyel rendelkező vállalkozások esetében a telephely helye, illetve a több telephellyel rendelkező vállalkozások esetében a fő belföldi telephely helye;

| 2. | azon belföldi telephellyel nem rendelkező vállalkozások esetében, amelyek az e szövetségi törvény szerint szükséges engedélyek nélkül végeznek kereskedelmi célú repüléseket, az e repülőutak belföldi indulási vagy érkezési pontja határozza meg. |
| --- | --- |

2.

azon belföldi telephellyel nem rendelkező vállalkozások esetében, amelyek az e szövetségi törvény szerint szükséges engedélyek nélkül végeznek kereskedelmi célú repüléseket, az e repülőutak belföldi indulási vagy érkezési pontja határozza meg.

Kézbesítési meghatalmazott

22. §   Az a szövetségi törvény alapján születő határozatok az érintett légi fuvarozó képviselőjének jogerősen kézbesíthetők. A légi fuvarozó képviselőjének számít különösen a vállalkozás valamely belföldi telephelyének alkalmazottja vagy az érintett vállalkozás által használt légi jármű felelős pilótája.

Hatálybalépés és átmeneti rendelkezések

| (1) | Ez a szövetségi törvény 2008. november 1-jén lép hatályba. |
| --- | --- |

(1)

Ez a szövetségi törvény 2008. november 1-jén lép hatályba.

| (2) | E szövetségi törvény hatálybalépésével az államközi légi közlekedésről szóló szövetségi törvény (Bundesgesetz über den zwischenstaatlichen Luftverkehr, BGzLV 1997; BGBl. I 101/1997.) hatályát veszti. |
| --- | --- |

(2)

E szövetségi törvény hatálybalépésével az államközi légi közlekedésről szóló szövetségi törvény (Bundesgesetz über den zwischenstaatlichen Luftverkehr, BGzLV 1997; BGBl. I 101/1997.) hatályát veszti.

| (3) | Ez a törvény nem érinti az 2008. október 31-én a BGzLV 1997 szerint érvényes légi közlekedési megállapodások és közigazgatási megállapodások, valamint a BGzLV 1997 szerint kiadott engedélyeket. |
| --- | --- |

(3)

Ez a törvény nem érinti az 2008. október 31-én a BGzLV 1997 szerint érvényes légi közlekedési megállapodások és közigazgatási megállapodások, valamint a BGzLV 1997 szerint kiadott engedélyeket.

| (4) | Azok a közlekedési jogok, amelyeket a BGzLV 1997 rendelkezései szerint a 2003. november 1. és 2008. október 31. közötti időszak folyamán Ausztriában telephellyel rendelkező közösségi légi fuvarozó gyakorolt, 2008. november 1-jétől olyan jogoknak minősülnek, amelyeket a szóban forgó légi fuvarozónak a 15. § szerinti esetleges visszavonásra vagy a 16. § szerinti esetleges újbóli kiosztásra is figyelemmel határozatlan időre osztottak ki. |
| --- | --- |

(4)

Azok a közlekedési jogok, amelyeket a BGzLV 1997 rendelkezései szerint a 2003. november 1. és 2008. október 31. közötti időszak folyamán Ausztriában telephellyel rendelkező közösségi légi fuvarozó gyakorolt, 2008. november 1-jétől olyan jogoknak minősülnek, amelyeket a szóban forgó légi fuvarozónak a 15. § szerinti esetleges visszavonásra vagy a 16. § szerinti esetleges újbóli kiosztásra is figyelemmel határozatlan időre osztottak ki.

Végrehajtás

| (1) | E szövetségi törvény végrehajtása a (2) bekezdés eltérő rendelkezésének hiányában a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter feladata. |
| --- | --- |

(1)

E szövetségi törvény végrehajtása a (2) bekezdés eltérő rendelkezésének hiányában a szövetségi közlekedési, innovációs és technológiai miniszter feladata.

| (2) | A 3–9. § végrehajtása a szövetségi kormány feladata. |
| --- | --- |

(2)

A 3–9. § végrehajtása a szövetségi kormány feladata.

FISCHER

GUSENBAUER

---

V Vélemények

A VERSENYPOLITIKA VÉGREHAJTÁSÁRA VONATKOZÓ ELJÁRÁSOK

Bizottság

| 5.8.2009 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 183/32 |
| --- | --- | --- | --- |

5.8.2009

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 183/32

---

Összefonódás előzetes bejelentése

(Ügyszám COMP/M.5529 – Oracle/Sun Microsystems)

(EGT-vonatkozású szöveg)

2009/C 183/11

| 1. | 2009. július 30-án a Bizottság a 139/2004/EK tanácsi rendelet (1) 4. cikke szerint bejelentést kapott az Oracle Corporation (a továbbiakban: Oracle, USA) által tervezett összefonódásról, amely szerint e vállalkozás részesedés vásárlása útján teljes irányítást szerez a tanácsi rendelet 3. cikke (1) bekezdésének b) pontja értelmében a Sun Microsystems, Inc. (a továbbiakban: Sun, USA) felett. |
| --- | --- |

1.

2009. július 30-án a Bizottság a 139/2004/EK tanácsi rendelet (1) 4. cikke szerint bejelentést kapott az Oracle Corporation (a továbbiakban: Oracle, USA) által tervezett összefonódásról, amely szerint e vállalkozás részesedés vásárlása útján teljes irányítást szerez a tanácsi rendelet 3. cikke (1) bekezdésének b) pontja értelmében a Sun Microsystems, Inc. (a továbbiakban: Sun, USA) felett.

| 2. | Az érintett vállalkozások üzleti tevékenysége a következő:






  — | az Oracle esetében: vállalati szoftverek fejlesztése, gyártása és forgalmazása, ideértve a köztesszoftvereket, adatbázisszoftvereket és vállalati szoftveralkalmazásokat, valamint a kapcsolódó szolgáltatásokat, |
| --- | --- | --- |

2.

Az érintett vállalkozások üzleti tevékenysége a következő:

—

az Oracle esetében: vállalati szoftverek fejlesztése, gyártása és forgalmazása, ideértve a köztesszoftvereket, adatbázisszoftvereket és vállalati szoftveralkalmazásokat, valamint a kapcsolódó szolgáltatásokat,

| — | a Sun esetében: szabványos számítástechnikai infrastruktúra, ideértve a vállalati számítástechnikai rendszereket, szoftvereket és tárolást. |
| --- | --- |

—

a Sun esetében: szabványos számítástechnikai infrastruktúra, ideértve a vállalati számítástechnikai rendszereket, szoftvereket és tárolást.

| 3. | A Bizottság előzetes vizsgálatára alapozva megállapítja, hogy a bejelentett összefonódás a 139/2004/EK rendelet hatálya alá tartozhat, a végleges döntés jogát azonban fenntartja. |
| --- | --- |

3.

A Bizottság előzetes vizsgálatára alapozva megállapítja, hogy a bejelentett összefonódás a 139/2004/EK rendelet hatálya alá tartozhat, a végleges döntés jogát azonban fenntartja.

| 4. | A Bizottság felhívja az érdekelt harmadik feleket, hogy az ügylet kapcsán esetlegesen felmerülő észrevételeiket nyújtsák be a Bizottságnak.
  Az észrevételeknek a közzétételt követő 10 napon belül kell a Bizottsághoz beérkezniük. Az észrevételeket a COMP/M.5529 – Oracle/Sun Microsystems hivatkozási szám feltüntetése mellett lehet eljuttatni a Bizottsághoz faxon (+32 22964301 vagy 22967244) vagy postai úton a következő címre:





  European Commission (Európai Bizottság) |
| --- | --- |
| Directorate-General for Competition (Versenypolitikai Főigazgatóság) |
| Merger Registry (Fúziós Iktatási Osztály) |
| J-70 |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

4.

A Bizottság felhívja az érdekelt harmadik feleket, hogy az ügylet kapcsán esetlegesen felmerülő észrevételeiket nyújtsák be a Bizottságnak.

Az észrevételeknek a közzétételt követő 10 napon belül kell a Bizottsághoz beérkezniük. Az észrevételeket a COMP/M.5529 – Oracle/Sun Microsystems hivatkozási szám feltüntetése mellett lehet eljuttatni a Bizottsághoz faxon (+32 22964301 vagy 22967244) vagy postai úton a következő címre:

European Commission (Európai Bizottság)

Directorate-General for Competition (Versenypolitikai Főigazgatóság)

Merger Registry (Fúziós Iktatási Osztály)

J-70

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

---

(1)  HL L 24., 2004.1.29., 1. o.

---

5.8.2009

| 5.8.2009 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 183/s3 |
| --- | --- | --- | --- |

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 183/s3

---

KÖZLEMÉNY

A „Mezőgazdasági Növényfajok Közös Fajtajegyzéke – Hatodik kiegészítés a 27. teljes kiadáshoz”2009. augusztus 5. az Európai Unió Hivatalos Lapjának C sorozata 183. A számában jelenik meg.

A Hivatalos Lap előfizetői ingyenesen megkapják az előfizetésük darabszámának/nyelvének (nyelveinek) megfelelő példány(oka)t. Kérjük, hogy az alábbi megrendelőlapot értelemszerűen kitöltve és nyilvántartási számával ellátva (kódszám, amely a címke bal oldalán található és O/...-val kezdődik) küldje vissza címünkre. A Hivatalos Lapnak e száma a megjelenést követő egy évig ingyen beszerezhető.

Nem előfizetők ezt a Hivatalos Lapot költségtérítés ellenében forgalmazó partnereinktől (lásd http://publications.europa.eu/others/sales_agents_hu.html) szerzhetik be.

A Hivatalos Lapnak ez a száma – mint valamennyi Hivatalos Lap (L, C, CA, CE) – ingyen elérhető a http://eur-lex.europa.eu internetcímen.

Image

---