# Euroopan unionin C 314/2018

| | ISSN 1977-1053 |
| --- | --- |
| Euroopan unionin
  virallinen lehti | C 314 |
| | |
| Suomenkielinen laitos | Tiedonantoja ja ilmoituksia | 61. vuosikerta6. syyskuu 2018 |

ISSN 1977-1053

Euroopan unionin

virallinen lehti

C 314

Suomenkielinen laitos

Tiedonantoja ja ilmoituksia

61. vuosikerta6. syyskuu 2018

---

| Sisältö | Sivu |
| --- | --- |
| | II   Tiedonannot |
| | EUROOPAN UNIONIN TOIMIELINTEN, ELINTEN, TOIMISTOJEN JA VIRASTOJEN TIEDONANNOT |
| | Euroopan komissio |
| 2018/C 314/01 | Ilmoitetun keskittymän vastustamatta jättäminen (Asia M.8976 – Hisense/Gorenje) (
  1
  ) | 1 |
| 2018/C 314/02 | Ilmoitetun keskittymän vastustamatta jättäminen (Asia M.9004 – SL04 / Ambienta Sgr / JV) (
  1
  ) | 1 |
| 2018/C 314/03 | Ilmoitetun keskittymän vastustamatta jättäminen (Asia M.9043 – ZF/Magura/BFO/BMZ/JV) (
  1
  ) | 2 |

Sisältö

Sivu

II   Tiedonannot

EUROOPAN UNIONIN TOIMIELINTEN, ELINTEN, TOIMISTOJEN JA VIRASTOJEN TIEDONANNOT

Euroopan komissio

2018/C 314/01

Ilmoitetun keskittymän vastustamatta jättäminen (Asia M.8976 – Hisense/Gorenje) (
  1
  )

1

1

2018/C 314/02

Ilmoitetun keskittymän vastustamatta jättäminen (Asia M.9004 – SL04 / Ambienta Sgr / JV) (
  1
  )

1

1

2018/C 314/03

Ilmoitetun keskittymän vastustamatta jättäminen (Asia M.9043 – ZF/Magura/BFO/BMZ/JV) (
  1
  )

1

2

---

| | IV   Tiedotteet |
| --- | --- |
| | EUROOPAN UNIONIN TOIMIELINTEN, ELINTEN, TOIMISTOJEN JA VIRASTOJEN TIEDOTTEET |
| | Neuvosto |
| 2018/C 314/04 | Neuvoston päätös, annettu 4 päivänä syyskuuta 2018, neuvoston kannan vahvistamisesta esitykseen Euroopan unionin lisätalousarvioksi nro 4 varainhoitovuodeksi 2018 | 3 |
| 2018/C 314/05 | Neuvoston päätös, annettu 4 päivänä syyskuuta 2018, neuvoston kannan vahvistamisesta esitykseen Euroopan unionin yleiseksi talousarvioksi varainhoitovuodeksi 2019 | 4 |
| | Euroopan komissio |
| 2018/C 314/06 | Euron kurssi | 5 |
| 2018/C 314/07 | Kilpailunrajoituksia ja määräävää markkina-asemaa käsittelevän neuvoa-antavan komitean kokouksessaan 19. helmikuuta 2018 antama lausunto päätösluonnoksesta asiassa AT.40009 – Autojen merikuljetukseen tarkoitetut alukset | 6 |
| 2018/C 314/08 | Kuulemismenettelystä vastaavan neuvonantajan loppukertomus – Autojen merikuljetukseen tarkoitetut alukset (AT.40009) | 7 |
| 2018/C 314/09 | Tiivistelmä komission päätöksestä, annettu 21 päivänä helmikuuta 2018, Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 101 artiklan ja ETA-sopimuksen 53 artiklan mukaisesta menettelystä (Asia AT.40009 – Autojen merikuljetukseen tarkoitetut alukset) (tiedoksiannettu numerolla C(2018) 983) | 8 |
| | JÄSENVALTIOIDEN TIEDOTTEET |
| 2018/C 314/10 | Lentoliikenteen harjoittamisen yhteisistä säännöistä yhteisössä annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1008/2008 16 artiklan 4 kohdan mukainen komission ilmoitus – Säännöllistä lentoliikennettä koskevat julkisen palvelun velvoitteet (
  1
  ) | 12 |

IV   Tiedotteet

EUROOPAN UNIONIN TOIMIELINTEN, ELINTEN, TOIMISTOJEN JA VIRASTOJEN TIEDOTTEET

Neuvosto

2018/C 314/04

Neuvoston päätös, annettu 4 päivänä syyskuuta 2018, neuvoston kannan vahvistamisesta esitykseen Euroopan unionin lisätalousarvioksi nro 4 varainhoitovuodeksi 2018

3

2018/C 314/05

Neuvoston päätös, annettu 4 päivänä syyskuuta 2018, neuvoston kannan vahvistamisesta esitykseen Euroopan unionin yleiseksi talousarvioksi varainhoitovuodeksi 2019

4

Euroopan komissio

2018/C 314/06

Euron kurssi

5

2018/C 314/07

Kilpailunrajoituksia ja määräävää markkina-asemaa käsittelevän neuvoa-antavan komitean kokouksessaan 19. helmikuuta 2018 antama lausunto päätösluonnoksesta asiassa AT.40009 – Autojen merikuljetukseen tarkoitetut alukset

6

2018/C 314/08

Kuulemismenettelystä vastaavan neuvonantajan loppukertomus – Autojen merikuljetukseen tarkoitetut alukset (AT.40009)

7

2018/C 314/09

Tiivistelmä komission päätöksestä, annettu 21 päivänä helmikuuta 2018, Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 101 artiklan ja ETA-sopimuksen 53 artiklan mukaisesta menettelystä (Asia AT.40009 – Autojen merikuljetukseen tarkoitetut alukset) (tiedoksiannettu numerolla C(2018) 983)

(tiedoksiannettu numerolla C(2018) 983)

8

JÄSENVALTIOIDEN TIEDOTTEET

2018/C 314/10

Lentoliikenteen harjoittamisen yhteisistä säännöistä yhteisössä annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1008/2008 16 artiklan 4 kohdan mukainen komission ilmoitus – Säännöllistä lentoliikennettä koskevat julkisen palvelun velvoitteet (
  1
  )

1

12

---

| | V   Ilmoitukset |
| --- | --- |
| | TUOMIOISTUINKÄSITTELYYN LIITTYVÄT MENETTELYT |
| | EFTAn tuomioistuin |
| 2018/C 314/11 | EFTAn valvontaviranomaisen 13 päivänä heinäkuuta 2018 Norjan kuningaskuntaa vastaan nostama kanne (Asia E-1/18) | 13 |
| | KILPAILUPOLITIIKAN TOTEUTTAMISEEN LIITTYVÄT MENETTELYT |
| | Euroopan komissio |
| 2018/C 314/12 | Ennakkoilmoitus yrityskeskittymästä (Asia M.8985 – Boeing/KLX) (
  1
  ) | 14 |

V   Ilmoitukset

TUOMIOISTUINKÄSITTELYYN LIITTYVÄT MENETTELYT

EFTAn tuomioistuin

2018/C 314/11

EFTAn valvontaviranomaisen 13 päivänä heinäkuuta 2018 Norjan kuningaskuntaa vastaan nostama kanne (Asia E-1/18)

13

KILPAILUPOLITIIKAN TOTEUTTAMISEEN LIITTYVÄT MENETTELYT

Euroopan komissio

2018/C 314/12

Ennakkoilmoitus yrityskeskittymästä (Asia M.8985 – Boeing/KLX) (
  1
  )

1

14

---

| | |
| --- | --- |
| | (1)   ETA:n kannalta merkityksellinen teksti. |

---

(1)   ETA:n kannalta merkityksellinen teksti.

1

| FI | |
| --- | --- |

FI

---

II Tiedonannot

EUROOPAN UNIONIN TOIMIELINTEN, ELINTEN, TOIMISTOJEN JA VIRASTOJEN TIEDONANNOT

Euroopan komissio

| 6.9.2018 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | C 314/1 |
| --- | --- | --- | --- |

6.9.2018

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

C 314/1

---

Ilmoitetun keskittymän vastustamatta jättäminen

(Asia M.8976 – Hisense/Gorenje)

(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

(2018/C 314/01)

Komissio päätti 6. elokuuta 2018 olla vastustamatta edellä mainittua keskittymää ja todeta sen sisämarkkinoille soveltuvaksi. Päätös perustuu neuvoston asetuksen (EY) N:o 139/2004 (1) 6 artiklan 1 kohdan b alakohtaan. Päätöksen koko teksti on saatavissa ainoastaan englanniksi, ja se julkistetaan sen jälkeen kun siitä on poistettu mahdolliset liikesalaisuudet. Päätös on saatavilla

| — | komission kilpailun pääosaston verkkosivuilla (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/); sivuilla on monenlaisia hakukeinoja sulautumapäätösten löytämiseksi, muun muassa yritys-, asianumero-, päivämäärä- ja alakohtaiset hakemistot, |
| --- | --- |

—

komission kilpailun pääosaston verkkosivuilla (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/); sivuilla on monenlaisia hakukeinoja sulautumapäätösten löytämiseksi, muun muassa yritys-, asianumero-, päivämäärä- ja alakohtaiset hakemistot,

| — | sähköisessä muodossa EUR-Lex-sivustolta (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=fi) asiakirjanumerolla 32018M8976. EUR-Lex on Euroopan unionin oikeuden online-tietokanta. |
| --- | --- |

—

sähköisessä muodossa EUR-Lex-sivustolta (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=fi) asiakirjanumerolla 32018M8976. EUR-Lex on Euroopan unionin oikeuden online-tietokanta.

---

(1)  EUVL L 24, 29.1.2004, s. 1.

---

| 6.9.2018 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | C 314/1 |
| --- | --- | --- | --- |

6.9.2018

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

C 314/1

---

Ilmoitetun keskittymän vastustamatta jättäminen

(Asia M.9004 – SL04 / Ambienta Sgr / JV)

(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

(2018/C 314/02)

Komissio päätti 9. elokuuta 2018 olla vastustamatta edellä mainittua keskittymää ja todeta sen sisämarkkinoille soveltuvaksi. Päätös perustuu neuvoston asetuksen (EY) N:o 139/2004 (1) 6 artiklan 1 kohdan b alakohtaan. Päätöksen koko teksti on saatavissa ainoastaan englanniksi, ja se julkistetaan sen jälkeen kun siitä on poistettu mahdolliset liikesalaisuudet. Päätös on saatavilla

| — | komission kilpailun pääosaston verkkosivuilla (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/); sivuilla on monenlaisia hakukeinoja sulautumapäätösten löytämiseksi, muun muassa yritys-, asianumero-, päivämäärä- ja alakohtaiset hakemistot, |
| --- | --- |

—

komission kilpailun pääosaston verkkosivuilla (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/); sivuilla on monenlaisia hakukeinoja sulautumapäätösten löytämiseksi, muun muassa yritys-, asianumero-, päivämäärä- ja alakohtaiset hakemistot,

| — | sähköisessä muodossa EUR-Lex-sivustolta (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=fi) asiakirjanumerolla 32018M9004. EUR-Lex on Euroopan unionin oikeuden online-tietokanta. |
| --- | --- |

—

sähköisessä muodossa EUR-Lex-sivustolta (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=fi) asiakirjanumerolla 32018M9004. EUR-Lex on Euroopan unionin oikeuden online-tietokanta.

---

(1)  EUVL L 24, 29.1.2004, s. 1.

---

| 6.9.2018 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | C 314/2 |
| --- | --- | --- | --- |

6.9.2018

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

C 314/2

---

Ilmoitetun keskittymän vastustamatta jättäminen

(Asia M.9043 – ZF/Magura/BFO/BMZ/JV)

(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

(2018/C 314/03)

Komissio päätti 31. elokuuta 2018 olla vastustamatta edellä mainittua keskittymää ja todeta sen sisämarkkinoille soveltuvaksi. Päätös perustuu neuvoston asetuksen (EY) N:o 139/2004 (1) 6 artiklan 1 kohdan b alakohtaan. Päätöksen koko teksti on saatavilla vain saksaksi ja se julkistetaan sen jälkeen kun siitä on poistettu mahdolliset liikesalaisuudet. Päätös on saatavilla

| — | komission kilpailun pääosaston verkkosivuilla (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/); sivuilla on monenlaisia hakukeinoja sulautumapäätösten löytämiseksi, muun muassa yritys-, asianumero-, päivämäärä- ja alakohtaiset hakemistot, |
| --- | --- |

—

komission kilpailun pääosaston verkkosivuilla (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/); sivuilla on monenlaisia hakukeinoja sulautumapäätösten löytämiseksi, muun muassa yritys-, asianumero-, päivämäärä- ja alakohtaiset hakemistot,

| — | sähköisessä muodossa EUR-Lex-sivustolta (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=fi) asiakirjanumerolla 32018M9043. EUR-Lex on Euroopan yhteisön oikeuden online-tietokanta. |
| --- | --- |

—

sähköisessä muodossa EUR-Lex-sivustolta (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=fi) asiakirjanumerolla 32018M9043. EUR-Lex on Euroopan yhteisön oikeuden online-tietokanta.

---

(1)  EUVL L 24, 29.1.2004, s. 1.

---

IV Tiedotteet

EUROOPAN UNIONIN TOIMIELINTEN, ELINTEN, TOIMISTOJEN JA VIRASTOJEN TIEDOTTEET

Neuvosto

| 6.9.2018 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | C 314/3 |
| --- | --- | --- | --- |

6.9.2018

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

C 314/3

---

NEUVOSTON PÄÄTÖS,

annettu 4 päivänä syyskuuta 2018,

neuvoston kannan vahvistamisesta esitykseen Euroopan unionin lisätalousarvioksi nro 4 varainhoitovuodeksi 2018

(2018/C 314/04)

EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 314 artiklan yhdessä Euroopan atomienergiayhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 106 a artiklan kanssa,

ottaa huomioon Euroopan unionin yleiseen talousarvioon sovellettavista varainhoitosäännöistä ja neuvoston asetuksen (EY, Euratom) N:o 1605/2002 kumoamisesta 25 päivänä lokakuuta 2012 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU, Euratom) N:o 966/2012 (1) ja erityisesti sen 41 artiklan,

sekä katsoo seuraavaa:

| — | unionin talousarvio varainhoitovuodeksi 2018 hyväksyttiin lopullisesti 30 päivänä marraskuuta 2017 (2), |
| --- | --- |

—

unionin talousarvio varainhoitovuodeksi 2018 hyväksyttiin lopullisesti 30 päivänä marraskuuta 2017 (2),

| — | komissio antoi 31 päivänä toukokuuta 2018 ehdotuksen, joka sisälsi lisätalousarvioesityksen nro 4 varainhoitovuoden 2018 yleiseen talousarvioon, |
| --- | --- |

—

komissio antoi 31 päivänä toukokuuta 2018 ehdotuksen, joka sisälsi lisätalousarvioesityksen nro 4 varainhoitovuoden 2018 yleiseen talousarvioon,

ON PÄÄTTÄNYT SEURAAVAA:

Ainoa artikla

Neuvoston kanta esitykseen Euroopan unionin lisätalousarvioksi nro 4 varainhoitovuodeksi 2018 vahvistettiin 4 päivänä syyskuuta 2018.

Kannan tekstiin voi kokonaisuudessaan tutustua tai sen voi ladata neuvoston verkkosivuston osoitteesta http://www.consilium.europa.eu/.

Tehty Brysselissä 4 päivänä syyskuuta 2018.

Neuvoston puolesta

Puheenjohtaja

G. BLÜMEL

---

(1)  EUVL L 298, 26.10.2012, s. 1.

1

(2)  EUVL L 57, 28.2.2018, s. 1.

2

---

| 6.9.2018 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | C 314/4 |
| --- | --- | --- | --- |

6.9.2018

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

C 314/4

---

NEUVOSTON PÄÄTÖS,

annettu 4 päivänä syyskuuta 2018,

neuvoston kannan vahvistamisesta esitykseen Euroopan unionin yleiseksi talousarvioksi varainhoitovuodeksi 2019

(2018/C 314/05)

EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 314 artiklan 3 kohdan yhdessä Euroopan atomienergiayhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 106 a artiklan kanssa,

sekä katsoo seuraavaa:

| 1. | Komissio toimitti 21 päivänä kesäkuuta 2018 ehdotuksen, joka sisältää esityksen Euroopan unionin yleiseksi talousarvioksi varainhoitovuodeksi 2019 (1). |
| --- | --- |

1.

Komissio toimitti 21 päivänä kesäkuuta 2018 ehdotuksen, joka sisältää esityksen Euroopan unionin yleiseksi talousarvioksi varainhoitovuodeksi 2019 (1).

| 2. | Neuvosto tarkasteli komission ehdotusta määritelläkseen kannan, joka on tulojen osalta yhdenmukainen Euroopan unionin omien varojen järjestelmästä 26 päivänä toukokuuta 2014 annetun neuvoston päätöksen 2014/335/EU, Euratom (2) kanssa ja menojen osalta yhdenmukainen vuosia 2014–2020 koskevan monivuotisen rahoituskehyksen vahvistamisesta 2 päivänä joulukuuta 2013 annetun neuvoston asetuksen (EU, Euratom) N:o 1311/2013 (3) kanssa, |
| --- | --- |

2.

Neuvosto tarkasteli komission ehdotusta määritelläkseen kannan, joka on tulojen osalta yhdenmukainen Euroopan unionin omien varojen järjestelmästä 26 päivänä toukokuuta 2014 annetun neuvoston päätöksen 2014/335/EU, Euratom (2) kanssa ja menojen osalta yhdenmukainen vuosia 2014–2020 koskevan monivuotisen rahoituskehyksen vahvistamisesta 2 päivänä joulukuuta 2013 annetun neuvoston asetuksen (EU, Euratom) N:o 1311/2013 (3) kanssa,

ON PÄÄTTÄNYT SEURAAVAA:

Ainoa artikla

Neuvosto vahvisti 4 päivänä syyskuuta 2018 neuvoston kannan esitykseen Euroopan unionin yleiseksi talousarvioksi varainhoitovuodeksi 2019.

Kannan tekstiin voi kokonaisuudessaan tutustua tai sen voi ladata neuvoston verkkosivustolla osoitteessa http://www.consilium.europa.eu/.

Tehty Brysselissä 4 päivänä syyskuuta 2018.

Neuvoston puolesta

Puheenjohtaja

G. BLÜMEL

---

(1)  COM(2018) 600 final.

1

(2)  EUVL L 168, 7.6.2014, s. 105.

2

(3)  EUVL L 347, 20.12.2013, s. 884.

3

---

Euroopan komissio

| 6.9.2018 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | C 314/5 |
| --- | --- | --- | --- |

6.9.2018

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

C 314/5

---

Euron kurssi (1)

5. syyskuuta 2018

(2018/C 314/06)

1 euro =

| | Rahayksikkö | Kurssi |
| --- | --- | --- |
| USD | Yhdysvaltain dollaria | 1,1582 |
| JPY | Japanin jeniä | 129,17 |
| DKK | Tanskan kruunua | 7,4559 |
| GBP | Englannin puntaa | 0,90328 |
| SEK | Ruotsin kruunua | 10,5408 |
| CHF | Sveitsin frangia | 1,1288 |
| ISK | Islannin kruunua | 127,00 |
| NOK | Norjan kruunua | 9,7485 |
| BGN | Bulgarian leviä | 1,9558 |
| CZK | Tšekin korunaa | 25,746 |
| HUF | Unkarin forinttia | 327,81 |
| PLN | Puolan zlotya | 4,3249 |
| RON | Romanian leuta | 4,6378 |
| TRY | Turkin liiraa | 7,7240 |
| AUD | Australian dollaria | 1,6144 |
| CAD | Kanadan dollaria | 1,5263 |
| HKD | Hongkongin dollaria | 9,0913 |
| NZD | Uuden-Seelannin dollaria | 1,7637 |
| SGD | Singaporen dollaria | 1,5965 |
| KRW | Etelä-Korean wonia | 1 299,75 |
| ZAR | Etelä-Afrikan randia | 17,9906 |
| CNY | Kiinan juan renminbiä | 7,9128 |
| HRK | Kroatian kunaa | 7,4300 |
| IDR | Indonesian rupiaa | 17 297,72 |
| MYR | Malesian ringgitiä | 4,8088 |
| PHP | Filippiinien pesoa | 62,273 |
| RUB | Venäjän ruplaa | 79,2265 |
| THB | Thaimaan bahtia | 38,035 |
| BRL | Brasilian realia | 4,8364 |
| MXN | Meksikon pesoa | 22,6600 |
| INR | Intian rupiaa | 83,1035 |

Rahayksikkö

Kurssi

USD

Yhdysvaltain dollaria

1,1582

JPY

Japanin jeniä

129,17

DKK

Tanskan kruunua

7,4559

GBP

Englannin puntaa

0,90328

SEK

Ruotsin kruunua

10,5408

CHF

Sveitsin frangia

1,1288

ISK

Islannin kruunua

127,00

NOK

Norjan kruunua

9,7485

BGN

Bulgarian leviä

1,9558

CZK

Tšekin korunaa

25,746

HUF

Unkarin forinttia

327,81

PLN

Puolan zlotya

4,3249

RON

Romanian leuta

4,6378

TRY

Turkin liiraa

7,7240

AUD

Australian dollaria

1,6144

CAD

Kanadan dollaria

1,5263

HKD

Hongkongin dollaria

9,0913

NZD

Uuden-Seelannin dollaria

1,7637

SGD

Singaporen dollaria

1,5965

KRW

Etelä-Korean wonia

1 299,75

ZAR

Etelä-Afrikan randia

17,9906

CNY

Kiinan juan renminbiä

7,9128

HRK

Kroatian kunaa

7,4300

IDR

Indonesian rupiaa

17 297,72

MYR

Malesian ringgitiä

4,8088

PHP

Filippiinien pesoa

62,273

RUB

Venäjän ruplaa

79,2265

THB

Thaimaan bahtia

38,035

BRL

Brasilian realia

4,8364

MXN

Meksikon pesoa

22,6600

INR

Intian rupiaa

83,1035

---

(1)  Lähde: Euroopan keskuspankin ilmoittama viitekurssi.

---

| 6.9.2018 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | C 314/6 |
| --- | --- | --- | --- |

6.9.2018

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

C 314/6

---

Kilpailunrajoituksia ja määräävää markkina-asemaa käsittelevän neuvoa-antavan komitean kokouksessaan 19. helmikuuta 2018 antama lausunto päätösluonnoksesta asiassa AT.40009 – Autojen merikuljetukseen tarkoitetut alukset

(2018/C 314/07)

1.

Neuvoa-antava komitea on komission kanssa samaa mieltä siitä, että päätösluonnoksessa tarkoitetussa kilpailunvastaisessa toiminnassa on kyse SEUT-sopimuksen 101 artiklassa ja ETA-sopimuksen 53 artiklassa tarkoitetusta yritysten välisestä sopimuksesta ja/tai yhdenmukaistetusta menettelytavasta.

2.

Neuvoa-antava komitea yhtyy päätösluonnoksessa esitettyyn komission arvioon sopimusten ja/tai yhdenmukaistettujen menettelytapojen kohteena olevasta tuotteesta ja niiden maantieteellisestä laajuudesta.

3.

Neuvoa-antava komitea on komission kanssa samaa mieltä siitä, että yritykset, joita päätösluonnos koskee, ovat osallistuneet SEUT-sopimuksen 101 artiklan ja ETA-sopimuksen 53 artiklan yhtenäiseen ja jatkuvaan rikkomiseen.

4.

Neuvoa-antava komitea on komission kanssa samaa mieltä siitä, että sopimuksen ja/tai yhdenmukaistetun menettelytavan tavoitteena on ollut SEUT-sopimuksen 101 artiklassa ja ETA-sopimuksen 53 artiklassa tarkoitettu kilpailun rajoittaminen.

5.

Neuvoa-antava komitea on komission kanssa samaa mieltä siitä, että sopimus ja/tai yhdenmukaistettu menettelytapa on voinut vaikuttaa tuntuvasti EU:n jäsenvaltioiden väliseen kauppaan.

6.

Neuvoa-antava komitea yhtyy komission arvioon rikkomisen kestosta.

7.

Neuvoa-antava komitea on komission kanssa samaa mieltä yrityksistä, joille päätösluonnos osoitetaan.

8.

Neuvoa-antava komitea on komission kanssa samaa mieltä siitä, että yrityksille, joille päätösluonnos on osoitettu, olisi määrättävä sakko.

9.

Neuvoa-antava komitea on komission kanssa samaa mieltä asetuksen (EY) N:o 1/2003 23 artiklan 2 kohdan a alakohdan mukaisesti määrättävien sakkojen laskennasta vuonna 2006 annettujen suuntaviivojen soveltamisesta.

10.

Neuvoa-antava komitea on komission kanssa samaa mieltä sakkojen perusmääristä.

11.

Neuvoa-antava komitea on samaa mieltä keston määrittämisestä sakkojen laskemista varten.

12.

Neuvoa-antava komitea on komission kanssa samaa mieltä siitä, että yhteen yritykseen, jolle päätösluonnos on osoitettu, voidaan soveltaa lieventäviä seikkoja.

13.

Neuvoa-antava komitea on komission kanssa samaa mieltä sakkojen lieventämisestä sakoista vapauttamisesta ja sakkojen lieventämisestä vuonna 2006 annetun tiedonannon perusteella.

14.

Neuvoa-antava komitea on komission kanssa samaa mieltä sakkojen lieventämisestä sovintomenettelystä vuonna 2008 annetun tiedonannon perusteella.

15.

Neuvoa-antava komitea on komission kanssa samaa mieltä sakkojen lopullisista määristä.

16.

Neuvoa-antava komitea suosittelee lausuntonsa julkaisemista Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

---

| 6.9.2018 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | C 314/7 |
| --- | --- | --- | --- |

6.9.2018

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

C 314/7

---

Kuulemismenettelystä vastaavan neuvonantajan loppukertomus (1)

Autojen merikuljetukseen tarkoitetut alukset

(AT.40009)

(2018/C 314/08)

Komissio käynnisti 12. lokakuuta 2016 neuvoston asetuksen (EY) N:o 1/2003 (2) 11 artiklan 6 kohdan ja asetuksen (EY) N:o 773/2004 (3) 2 artiklan 1 kohdan mukaisen menettelyn, joka koski seuraavia viittä yritystä: MOL (4), ”K” Line (5), NYK (6), yritys WWL ja EUKOR (7) sekä CSAV (8) (yhdessä ”osapuolet”).

Asetuksen (EY) N:o 773/2004 10 a artiklan 2 kohdan mukaisten sovintoon tähtäävien keskustelujen ja sovintoehdotusten jälkeen komissio antoi osapuolille väitetiedoksiannon 8. joulukuuta 2017. Väitetiedoksiannon mukaan osapuolet osallistuivat Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen (SEUT-sopimus) 101 artiklan ja Euroopan talousalueesta tehdyn sopimuksen (ETA-sopimus) 53 artiklan yhtenäiseen ja jatkuvaan rikkomiseen, joka koostui hintojen yhteensovittamisesta, asiakkaiden jakamisesta ja arkaluonteisten kaupallisten tietojen vaihdosta, jotka koskivat uusien moottoriajoneuvojen (henkilöautojen, kuorma-autojen, erikoiskorkeiden ajoneuvojen ja raskaiden ajoneuvojen) avomerikuljetusten tarjontaa eri reiteillä ainakin ETA-alueelta tai ETA-alueelle.

Vastineissaan väitetiedoksiantoon osapuolet vahvistivat asetuksen (EY) N:o 773/2004 10 a artiklan 3 kohdan nojalla, että väitetiedoksiannossa oli otettu huomioon niiden tekemien sovintoehdotusten sisältö.

Päätösluonnoksessa todetaan, että osapuolet ovat rikkoneet SEUT-sopimuksen 101 artiklaa ja ETA-sopimuksen 53 artiklaa osallistumalla yhtenäiseen ja jatkuvaan rikkomiseen, joka koostui hintojen yhteensovittamisesta ja asiakkaiden jakamisesta uusien moottoriajoneuvojen (henkilöautojen, kuorma-autojen, erikoiskorkeiden ajoneuvojen ja raskaiden ajoneuvojen) avomerikuljetusten tarjonnan osalta eri reiteillä ainakin ETA-alueelta tai ETA-alueelle. Rikkomisen katsotaan alkaneen viiden edellä mainitun yrityksen osalta 18. lokakuuta 2006 ja päättyneen MOL:n osalta 24. toukokuuta 2012 ja muiden neljän yrityksen osalta 6. syyskuuta 2012.

Olen tutkinut päätöksen 2011/695/EU 16 artiklan mukaisesti, käsitelläänkö päätösluonnoksessa ainoastaan sellaisia väitteitä, joista osapuolille on annettu mahdollisuus esittää näkemyksensä. Katson, että asia on näin.

Edellä esitetyn perusteella ja ottaen huomioon, että osapuolet eivät ole esittäneet minulle minkäänlaisia pyyntöjä tai valituksia (9), katson, että osapuolten menettelyllisten oikeuksien tosiasiallista toteutumista on kunnioitettu tässä asiassa.

Bryssel 19. helmikuuta 2018

Wouter WILS

---

(1)  Kuulemismenettelystä vastaavan neuvonantajan tehtävästä ja toimivaltuuksista tietyissä kilpailuasioita koskevissa menettelyissä 13 päivänä lokakuuta 2011 annetun Euroopan komission puheenjohtajan päätöksen 2011/695/EU 16 ja 17 artiklan mukaisesti (EUVL L 275, 20.10.2011, s. 29).

1

(2)  Neuvoston asetus (EY) N:o 1/2003, annettu 16 päivänä joulukuuta 2002, perustamissopimuksen 81 ja 82 artiklassa vahvistettujen kilpailusääntöjen täytäntöönpanosta (EYVL L 1, 4.1.2003, s. 1).

2

(3)  Komission asetus (EY) N:o 773/2004, annettu 7 päivänä huhtikuuta 2004, EY:n perustamissopimuksen 81 ja 82 artiklan mukaisten komission menettelyjen kulusta (EUVL L 123, 27.4.2004, s. 18).

3

(4)  Mitsui O.S.K. Lines, Ltd., Mitsui O.S.K. (Europe Africa), Ltd (aiempi nimi koko rikkomisen keston ajan: Mitsui O.S.K. Bulk Shipping (Europe) Ltd.) ja Nissan Motor Car Carrier Co., Ltd (yhdessä ’MOL’).

4

(5)  Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd (’”K” Line’).

5

(6)  Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (’NYK’).

6

(7)  Wallenius Wilhemsen Logistics AS, EUKOR Car Carriers, Inc., Wallenius Logistics AB, Wilhemsen Ships Holding Malta Limited, Wallenius Lines AB ja Wallenius Wilhelmsen Logistics ASA (aiempi nimi: Wilh. Wilhemsen ASA) (yhdessä ’yritys WWL ja EUKOR’).

7

(8)  Compañia Sudamericana de Vapores SA (’CSAV’).

8

(9)  Päätöksen 2011/695/EU 15 artiklan 2 kohdan mukaan kartelleja koskevissa asioissa menettelyn osapuolet, jotka aloittavat sovintoon tähtäävät neuvottelut asetuksen (EY) N:o 773/2004 10 a artiklan mukaisesti, voivat saattaa asian kuulemismenettelystä vastaavan neuvonantajan tutkittavaksi missä tahansa sovintomenettelyn vaiheessa varmistaakseen menettelyllisten oikeuksiensa tosiasiallisen toteutumisen. Ks. myös sovintomenettelyn toteuttamisesta neuvoston asetuksen (EY) N:o 1/2003 7 ja 23 artiklan mukaisten päätösten tekemiseksi kartelliasioissa annetun komission tiedonannon 2008/C 167/01 18 kohta (EUVL C 167, 2.7.2008, s. 1).

9

---

| 6.9.2018 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | C 314/8 |
| --- | --- | --- | --- |

6.9.2018

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

C 314/8

---

Tiivistelmä komission päätöksestä,

annettu 21 päivänä helmikuuta 2018,

Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 101 artiklan ja ETA-sopimuksen 53 artiklan mukaisesta menettelystä

(Asia AT.40009 – Autojen merikuljetukseen tarkoitetut alukset)

(tiedoksiannettu numerolla C(2018) 983)

(Ainoastaan englanninkielinen teksti on todistusvoimainen)

(2018/C 314/09)

Komissio antoi 21. helmikuuta 2018 päätöksen Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 101 artiklan ja ETA-sopimuksen 53 artiklan mukaisesta menettelystä. Komissio julkaisee osapuolten nimet ja päätöksen olennaisen sisällön sekä mahdollisesti määrättävät seuraamukset neuvoston asetuksen (EY) N:o 1/2003 (1)
  30 artiklan säännösten mukaisesti. Se ottaa huomioon yritysten oikeutetut edut sen suhteen, ettei niiden liikesalaisuuksia paljasteta.

1.   JOHDANTO

| 1) | Komissio antoi 21. helmikuuta 2018 päätöksen, joka koskee Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen, jäljempänä ’SEUT-sopimus’, 101 artiklan ja ETA-sopimuksen 53 artiklan yhtenäistä ja jatkuvaa rikkomista. |
| --- | --- |

1)

| 2) | Päätös on osoitettu seuraaville yrityksille (jäljempänä myös ’osapuolet’ tai yksittäin ’osapuoli’):






  a. | Mitsui O.S.K. Lines, Ltd., MOL (Europe Africa) Ltd (aiempi nimi koko rikkomisen keston ajan: Mitsui O.S.K. Bulk Shipping (Europe) Ltd.) ja Nissan Motor Car Carrier Co., Ltd (yhdessä ”MOL”); |
| --- | --- | --- |

2)

a.

Mitsui O.S.K. Lines, Ltd., MOL (Europe Africa) Ltd (aiempi nimi koko rikkomisen keston ajan: Mitsui O.S.K. Bulk Shipping (Europe) Ltd.) ja Nissan Motor Car Carrier Co., Ltd (yhdessä ”MOL”);

| b. | Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd (jäljempänä ’”K” Line’); |
| --- | --- |

b.

Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd (jäljempänä ’”K” Line’);

| c. | Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (jäljempänä ’NYK’); |
| --- | --- |

c.

Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (jäljempänä ’NYK’);

| d. | Wallenius Wilhelmsen Logistics AS (jäljempänä ’WWL’, kun siihen viitataan erillisenä oikeushenkilönä); EUKOR Car Carriers, Inc. (jäljempänä ’EUKOR’, kun siihen viitataan erillisenä oikeushenkilönä) (yhdessä nämä kaksi yritystä ovat jäljempänä ’WWL ja EUKOR’) ja niiden emoyhtiöt Wallenius Lines AB (Walleniusrederierna AB), Wallenius Logistics AB, Wallenius Wilhelmsen Logistics ASA (aiempi nimi: Wilh. Wilhelmsen ASA) ja Wilhelmsen Ships Holding Malta Limited (WWL ja EUKOR ja niiden emoyhtiöt ovat yhdessä jäljempänä ’yritys WWL ja EUKOR’); |
| --- | --- |

d.

Wallenius Wilhelmsen Logistics AS (jäljempänä ’WWL’, kun siihen viitataan erillisenä oikeushenkilönä); EUKOR Car Carriers, Inc. (jäljempänä ’EUKOR’, kun siihen viitataan erillisenä oikeushenkilönä) (yhdessä nämä kaksi yritystä ovat jäljempänä ’WWL ja EUKOR’) ja niiden emoyhtiöt Wallenius Lines AB (Walleniusrederierna AB), Wallenius Logistics AB, Wallenius Wilhelmsen Logistics ASA (aiempi nimi: Wilh. Wilhelmsen ASA) ja Wilhelmsen Ships Holding Malta Limited (WWL ja EUKOR ja niiden emoyhtiöt ovat yhdessä jäljempänä ’yritys WWL ja EUKOR’);

| e. | Compañía Sudamericana de Vapores SA (jäljempänä ’CSAV’). |
| --- | --- |

e.

Compañía Sudamericana de Vapores SA (jäljempänä ’CSAV’).

2.   ASIAN KUVAUS

2.1   Kyseessä olevat palvelut

| 3) | Rikkomisen kohteena oleva palvelu koskee uusien moottoriajoneuvojen eli henkilöautojen, kuorma-autojen, erikoiskorkeiden ajoneuvojen ja raskaiden ajoneuvojen avomerikuljetuksia (valtameren sisäisiä tai mannertenvälisiä) eri reiteillä. Ajoneuvojen avomerikuljetus kattaa uusien moottoriajoneuvojen lastauksen, laivauksen ja purkamisen. Tässä päätöksessä keskitytään sellaiseen ajoneuvojen avomerikuljetukseen, joka on alkanut tai joka päättyy Euroopan talousalueella. |
| --- | --- |

3)

2.2   Menettely

| 4) | Sen jälkeen kun MOL toimitti sakoista vapauttamista koskevan hakemuksen syyskuussa 2012, komissio teki asetuksen (EY) N:o 1/2003 20 artiklan 4 kohdan mukaisia yllätystarkastuksia. |
| --- | --- |

4)

| 5) | Tarkastusten jälkeen komissio sai sakkojen lieventämistä koskevat hakemukset seuraavilta yrityksiltä seuraavassa järjestyksessä: i) ”K” Line; ii) CSAV; iii) NYK; iv) WWL ja EUKOR. Lisäksi komissio lähetti useita tietopyyntöjä. |
| --- | --- |

5)

| 6) | Komissio aloitti menettelyn 12. lokakuuta 2016. Komission ja kunkin osapuolen välillä käytiin sovintoon tähtääviä keskusteluja marraskuun 2016 ja lokakuun 2017 välisenä aikana. Kaikki osapuolet jättivät myöhemmin virallisen pyynnön aloittaa asetuksen (EY) N:o 773/2004 (2) 10 a artiklan 2 kohdan mukainen sovintomenettely. |
| --- | --- |

6)

| 7) | Komissio antoi 8. joulukuuta 2017 osapuolille väitetiedoksiannon. Kaikki osapuolet vahvistivat, että sen sisältö vastasi niiden tekemiä sovintoehdotuksia ja että ne olivat edelleen sitoutuneet sovintomenettelyyn. |
| --- | --- |

7)

| 8) | Kilpailunrajoituksia ja määräävää markkina-asemaa käsittelevä neuvoa-antava komitea antoi 19. helmikuuta 2018 asiasta myönteisen lausunnon. |
| --- | --- |

8)

2.3   Yhteenveto rikkomisesta

| 9) | Päätös koskee yhtenäistä ja jatkuvaa rikkomista, joka kattaa uusien moottoriajoneuvojen avomerikuljetukset Euroopan talousalueelle ja -alueelta ja jonka tarkoituksena on säilyttää olemassa oleva liiketoiminnan tasapaino liikenteenharjoittajien välillä ja estää hintojen lasku. |
| --- | --- |

9)

| 10) | Kartelli muodostui useista kilpailunvastaisista yhteyksistä, jotka koskivat hintojen koordinointia, liiketoiminnan ja asiakkaiden jakamista ja kapasiteetin vähentämistä. Osapuolet harjoittivat tällaista toimintaa päästäkseen samaan tavoitteeseen eli voidakseen rajoittaa kilpailua markkinoilla ja ylläpitää vallitsevaa tilannetta, jossa ajoneuvojen kuljetusyritykset säilyttäisivät tiettyihin asiakkaisiin liittyvän ja/tai tietyillä reiteillä tapahtuvan liiketoimintansa. Osapuolet pyrkivät myös säilyttämään markkina-asemansa ja pitämään yllä tai nostamaan hintoja muun muassa torjumalla yhteistyössä eräiden asiakkaiden hinnanalennuspyynnöt. |
| --- | --- |

10)

| 11) | Osapuolet pyrkivät toiminnassaan ottamaan huomioon muut osapuolet. Sen mukaisesti uusien moottoriajoneuvojen kuljetuksista, jotka liittyivät jo olemassa olevaan liiketoimintaan tietyillä reiteillä ja tiettyjen asiakkaiden osalta, vastaisi aina perinteinen (vakiintunut) liikenteenharjoittaja. |
| --- | --- |

11)

| 12) | Osapuolet osallistuivat vaihtelevassa määrin vilpilliseen yhteydenpitoon, jonka aikana ne






  a. | koordinoivat tietyiltä asiakkailta perittyjä hintoja (CSAV oli mukana tällaisessa toiminnassa vasta kesäkuusta 2011 alkaen). Lisäksi muut osapuolet kuin CSAV osallistuivat koordinointiin, joka koski polttoainelisää (Bunker Adjustment Factor) ja valuuttalisää (Currency Adjustment Factor) tietyillä reiteillä ja tiettyjen asiakkaiden kohdalla; |
| --- | --- | --- |

12)

a.

koordinoivat tietyiltä asiakkailta perittyjä hintoja (CSAV oli mukana tällaisessa toiminnassa vasta kesäkuusta 2011 alkaen). Lisäksi muut osapuolet kuin CSAV osallistuivat koordinointiin, joka koski polttoainelisää (Bunker Adjustment Factor) ja valuuttalisää (Currency Adjustment Factor) tietyillä reiteillä ja tiettyjen asiakkaiden kohdalla;

| b. | jakoivat keskenään ajoneuvojen valmistajien esittämät tarjouspyynnöt ja tiettyihin asiakkaisiin liittyvän liiketoiminnan; |
| --- | --- |

b.

jakoivat keskenään ajoneuvojen valmistajien esittämät tarjouspyynnöt ja tiettyihin asiakkaisiin liittyvän liiketoiminnan;

| c. | keskustelivat kapasiteetin vähennyksistä ja koordinoivat niitä keskenään (lukuun ottamatta CSAV:tä); sekä |
| --- | --- |

c.

keskustelivat kapasiteetin vähennyksistä ja koordinoivat niitä keskenään (lukuun ottamatta CSAV:tä); sekä

| d. | vaihtoivat arkaluonteisia kaupallisia tietoja. |
| --- | --- |

d.

vaihtoivat arkaluonteisia kaupallisia tietoja.

| 13) | Kartelliin kuului seuraavanlaista yhteydenpitoa: neljän liikenteenharjoittajan kokoukset (joihin osallistui MOL:n, NYK:n, ”K” Linen ja WWL:n edustajia), kolmikantakokoukset (joihin osallistui MOL:n, ”K” Linen ja NYK:n edustajia) ja kahdenväliset yhteydet. |
| --- | --- |

13)

| 14) | CSAV ei osallistunut neljän liikenteenharjoittajan kokouksiin, kolmikantakokouksiin eikä kapasiteetin vähentämistä koskeviin toimiin. Euroopan talousalueen osalta CSAV:n osallistuminen rajoittui tiettyihin reitteihin Etelä-Amerikasta ja Meksikosta Euroopan talousalueelle ja päinvastoin. |
| --- | --- |

14)

| 15) | EUKOR ei erillisenä oikeushenkilönä osallistunut neljän liikenteenharjoittajan kokouksiin eikä kolmikantakokouksiin, ei valuuttalisää koskeviin keskusteluihin eikä kapasiteetin vähentämistä koskeviin toimiin. Se otti muut osapuolet huomioon ainoastaan suhteessa tiettyihin asiakkaisiin niillä harvoilla reiteillä, joilla sillä oli toimintaa. Koska EUKOR kuitenkin muodosti yhden yrityksen WWL:n kanssa koko rikkomisen keston ajan, komissio katsoi, että EUKORin toimet olivat kyseisen yhden yrityksen (WWL ja EUKOR) toteuttamia. |
| --- | --- |

15)

2.4   Kesto

| 16) | Kartellin katsotaan aloittaneen toimintansa 18. lokakuuta 2006 MOL:n, ”K” Linen, NYK:n, CSAV:n sekä WWL:n ja EUKORin osalta (3). Kartelli päättyi MOL:n osalta 24. toukokuuta 2012, jolloin MOL haki vapautusta sakoista. ”K” Linen, NYK:n, CSAV:n sekä WWL:n ja EUKORin osallistuminen kartelliin päättyi 6. syyskuuta 2012, jolloin komissio aloitti yllätystarkastukset. |
| --- | --- |

16)

2.5   Korjaustoimenpiteet

| 17) | Päätöksessä sovelletaan sakkojen laskentaa koskevia suuntaviivoja (4) vuodelta 2006. |
| --- | --- |

17)

2.5.1   Sakon perusmäärä

| 18) | Komissio määritti myynnin arvoksi uusien moottoriajoneuvojen (autot, kuorma-autot, erikoiskorkeat ajoneuvot ja raskaat ajoneuvot) avomerikuljetuspalvelujen arvon vuotuisen keskiarvon koko rikkomisen ajalta. Sen huomioon ottamiseksi, että osa palveluista suoritettiin Euroopan talousalueen ulkopuolella ja siten myös osa vahingosta aiheutui Euroopan talousalueen ulkopuolella, komissio vähensi kunkin osapuolen sakon perusmäärästä 50 prosenttia. |
| --- | --- |

18)

| 19) | Kun otetaan huomioon rikkomisen moninainen luonne (hintojen koordinointi ja asiakkaiden jakaminen) ja maantieteellinen laajuus (koko Euroopan talousalue), sakkojen vaihtelevan määrän prosenttiosuudeksi ja lisämääräksi vahvistetaan 17 prosenttia rikkomiseen liittyvän myynnin arvosta. |
| --- | --- |

19)

| 20) | Sakon vaihteleva määrä kerrotaan niiden vuosien tai vuoden murto-osien määrällä, joina osapuolet ovat osallistuneet rikkomiseen, jotta osallistumisen kesto voidaan ottaa huomioon yrityskohtaisesti. Rikkomisen kestoa osoittava kerroin lasketaan kalenteripäivien perusteella. |
| --- | --- |

20)

2.5.2   Perusmäärään tehtävät mukautukset

| 21) | Ottaen huomioon CSAV:n rajallinen rooli ja sen tietämättömyys rikkomisen koko laajuudesta komissio myönsi 20 prosentin vähennyksen yritykselle määrätystä sakosta lieventävien seikkojen perusteella. |
| --- | --- |

21)

2.5.3   Liikevaihtoon sovellettava 10 prosentin yläraja

| 22) | Nyt esillä olevassa asiassa yritykselle WWL ja EUKOR määrätty sakko olisi ylittänyt liikevaihtoon sovellettavan 10 prosentin ylärajan. Näin ollen yrityksen WWL ja EUKOR sakon määrää vähennettiin ennen sakkojen lieventämistä ja sovintomenettelyä koskevan tiedonannon 32 kohdan mukaisia vähennyksiä. |
| --- | --- |

22)

2.5.4   Sakoista vapauttamisesta ja sakkojen lieventämisestä vuonna 2006 annetun tiedonannon soveltaminen

| 23) | MOL toimitti ensimmäisenä sakoista vapauttamisesta ja sakkojen lieventämisestä vuonna 2006 annetun tiedonannon 8 kohdan a alakohdan ehdot täyttäviä tietoja ja todisteita, joten se vapautetaan sakoista. |
| --- | --- |

23)

| 24) | ”K” Line oli ensimmäinen yritys, joka täytti sakoista vapauttamisesta ja sakkojen lieventämisestä vuonna 2006 annetun tiedonannon 24 ja 25 kohdan vaatimukset, ja sen sakkoja alennetaan 50 prosenttia. |
| --- | --- |

24)

| 25) | CSAV oli toinen yritys, joka täytti sakoista vapauttamisesta ja sakkojen lieventämisestä vuonna 2006 annetun tiedonannon 24 ja 25 kohdan vaatimukset, ja sen sakkoja alennetaan 25 prosenttia. |
| --- | --- |

25)

| 26) | NYK oli kolmas yritys, joka täytti sakoista vapauttamisesta ja sakkojen lieventämisestä vuonna 2006 annetun tiedonannon 24 ja 25 kohdan vaatimukset, ja sen sakkoja alennetaan 20 prosenttia. |
| --- | --- |

26)

| 27) | WWL ja EUKOR olivat neljäs yritys, joka täytti sakoista vapauttamisesta ja sakkojen lieventämisestä vuonna 2006 annetun tiedonannon 24 ja 25 kohdan vaatimukset, ja niiden sakkoja alennetaan 20 prosenttia. |
| --- | --- |

27)

2.5.5   Sovintomenettelyä koskevan tiedonannon soveltaminen

| 28) | Sovintomenettelyä koskevan tiedonannon soveltamisen johdosta päätöksen kohteena oleville yrityksille määrättyjä sakkoja lievennetään vielä 10 prosenttia. |
| --- | --- |

28)

3.   PÄÄTELMÄ

| 29) | Asetuksen (EY) N:o 1/2003 23 artiklan 2 kohdan nojalla määrättiin seuraavat sakot:






  a. | Mitsui O.S.K. Lines, Ltd., MOL (Europe Africa) Ltd ja Nissan Motor Car Carrier Co., Ltd yhteisvastuullisesti: 0 euroa |
| --- | --- | --- |

29)

a.

Mitsui O.S.K. Lines, Ltd., MOL (Europe Africa) Ltd ja Nissan Motor Car Carrier Co., Ltd yhteisvastuullisesti: 0 euroa

| b. | Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd.: 39 100 000 euroa |
| --- | --- |

b.

Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd.: 39 100 000 euroa

| c. | Nippon Yusen Kabushiki Kaisha: 141 820 000 euroa |
| --- | --- |

c.

Nippon Yusen Kabushiki Kaisha: 141 820 000 euroa

| d. | Wallenius Lines AB (Walleniusrederierna AB), Wallenius Logistics AB, Wallenius Wilhelmsen Logistics ASA (aiempi nimi: Wilh. Wilhelmsen ASA), Wilhelmsen Ships Holding Malta Limited, Wallenius Wilhelmsen Logistics AS ja EUKOR Car Carriers, Inc. yhteisvastuullisesti: 207 335 000 euroa |
| --- | --- |

d.

Wallenius Lines AB (Walleniusrederierna AB), Wallenius Logistics AB, Wallenius Wilhelmsen Logistics ASA (aiempi nimi: Wilh. Wilhelmsen ASA), Wilhelmsen Ships Holding Malta Limited, Wallenius Wilhelmsen Logistics AS ja EUKOR Car Carriers, Inc. yhteisvastuullisesti: 207 335 000 euroa

| e. | Compañía Sudamericana de Vapores SA: 7 033 000 euroa. |
| --- | --- |

e.

Compañía Sudamericana de Vapores SA: 7 033 000 euroa.

---

(1)  EYVL L 1, 4.1.2003, s. 1.

(2)  Komission asetus (EY) N:o 773/2004, annettu 7 päivänä huhtikuuta 2004, EY:n perustamissopimuksen 81 ja 82 artiklan mukaisten komission menettelyjen kulusta (EUVL L 123, 27.4.2004, s. 18).

(3)  Lokakuun 18. päivä 2006 oli aikaisin päivämäärä, josta alkaen komissio pystyi käyttämään toimivaltaansa määrätä osapuolille seuraamuksia asetuksen (ETY) N:o 4056/86 kumoamisesta 25 päivänä syyskuuta 2006 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 1419/2006 tultua voimaan 18. lokakuuta 2006. Kyseisellä asetuksella ruvettiin soveltamaan kilpailuoikeutta kaikkiin meriliikennepalveluihin, myös kabotaasipalveluihin ja kansainvälisiin hakurahtipalveluihin.

(4)  EUVL C 210, 1.9.2006, s. 2.

---

JÄSENVALTIOIDEN TIEDOTTEET

| 6.9.2018 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | C 314/12 |
| --- | --- | --- | --- |

6.9.2018

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

C 314/12

---

Lentoliikenteen harjoittamisen yhteisistä säännöistä yhteisössä annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1008/2008 16 artiklan 4 kohdan mukainen komission ilmoitus

Säännöllistä lentoliikennettä koskevat julkisen palvelun velvoitteet

(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

(2018/C 314/10)

| Jäsenvaltio | Italia |
| --- | --- |
| Reitit | Alghero – Rooma Fiumicino ja päinvastaiseen suuntaan
  Alghero – Milano Linate ja päinvastaiseen suuntaan
  Cagliari – Rooma Fiumicino ja päinvastaiseen suuntaan
  Cagliari – Milano Linate ja päinvastaiseen suuntaan
  Olbia – Rooma Fiumicino ja päinvastaiseen suuntaan
  Olbia – Milano Linate ja päinvastaiseen suuntaan |
| Julkisen palvelun velvoitteen voimaantulopäivä | 1. huhtikuuta 2019 |
| Osoite, josta julkisen palvelun velvoitteen teksti ja kaikki siihen liittyvät merkitykselliset tiedot ja/tai asiakirjat ovat saatavissa | Lisätietoja:





  Regione Autonoma della Sardegna |
| Assessorato dei trasporti |
| Direzione Generale dei Trasporti |
| Servizio per il trasporto marittimo e aereo e della continuità territoriale |
| Via XXIX Novembre 1847, 27–41 |
| 09123 Cagliari |
| ITALIA |
| Puhelin +39 0706067331 |
| Faksi +39 0706067309 |
| Verkkosivusto | : | http://www.regione.sardegna.it
  http://www.mit.gov.it |

Jäsenvaltio

Italia

Reitit

Alghero – Rooma Fiumicino ja päinvastaiseen suuntaan

Alghero – Milano Linate ja päinvastaiseen suuntaan

Cagliari – Rooma Fiumicino ja päinvastaiseen suuntaan

Cagliari – Milano Linate ja päinvastaiseen suuntaan

Olbia – Rooma Fiumicino ja päinvastaiseen suuntaan

Olbia – Milano Linate ja päinvastaiseen suuntaan

Julkisen palvelun velvoitteen voimaantulopäivä

1. huhtikuuta 2019

Osoite, josta julkisen palvelun velvoitteen teksti ja kaikki siihen liittyvät merkitykselliset tiedot ja/tai asiakirjat ovat saatavissa

Lisätietoja:

Regione Autonoma della Sardegna

Assessorato dei trasporti

Direzione Generale dei Trasporti

Servizio per il trasporto marittimo e aereo e della continuità territoriale

Via XXIX Novembre 1847, 27–41

09123 Cagliari

ITALIA

Puhelin +39 0706067331

Faksi +39 0706067309

Verkkosivusto

:

http://www.regione.sardegna.it

http://www.mit.gov.it

| Sähköposti | : | trasporti@pec.regione.sardegna.it
  trasporti@regione.sardegna.it
  trasp.osp@regione.sardegna.it |
| --- | --- | --- |

Sähköposti

:

trasporti@pec.regione.sardegna.it

trasporti@regione.sardegna.it

trasp.osp@regione.sardegna.it

---

V Ilmoitukset

TUOMIOISTUINKÄSITTELYYN LIITTYVÄT MENETTELYT

EFTAn tuomioistuin

| 6.9.2018 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | C 314/13 |
| --- | --- | --- | --- |

6.9.2018

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

C 314/13

---

EFTAn valvontaviranomaisen 13 päivänä heinäkuuta 2018 Norjan kuningaskuntaa vastaan nostama kanne

(Asia E-1/18)

(2018/C 314/11)

EFTAn valvontaviranomainen, Rue Belliard 35, 1040 Bryssel, Belgia, asiamiehinään Claire Simpson, Erlend M. Leonhardsen, Catherine Howdle ja Carsten Zatschler, nosti 13 päivänä heinäkuuta 2018 EFTAn tuomioistuimessa kanteen Norjan kuningaskuntaa vastaan.

EFTAn valvontaviranomainen on pyytänyt EFTAn tuomioistuinta

| 1. | toteamaan, että Norja ei ole täyttänyt ETA-sopimuksen liitteessä XVIII olevassa 21b kohdassa tarkoitetun säädöksen (Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2006/54/EY, annettu 5 päivänä heinäkuuta 2006, miesten ja naisten yhtäläisten mahdollisuuksien ja yhdenvertaisen kohtelun periaatteen täytäntöönpanosta työhön ja ammattiin liittyvissä asioissa (uudelleenlaadittu toisinto)) 14 artiklan 1 kohdan c alakohdan mukaisia velvoitteitaan, koska se on pitänyt voimassa säännökset, kuten sosiaaliturvalain 14–13 §:n ensimmäisen, toisen ja kolmannen momentin ja 14–14 §:n ensimmäisen momentin, joiden mukaan isän oikeus vanhempainetuuksiin riippuu äidin tilanteesta, kun taas äidin oikeus etuuksiin ei riipu isän tilanteesta; |
| --- | --- |

1.

toteamaan, että Norja ei ole täyttänyt ETA-sopimuksen liitteessä XVIII olevassa 21b kohdassa tarkoitetun säädöksen (Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2006/54/EY, annettu 5 päivänä heinäkuuta 2006, miesten ja naisten yhtäläisten mahdollisuuksien ja yhdenvertaisen kohtelun periaatteen täytäntöönpanosta työhön ja ammattiin liittyvissä asioissa (uudelleenlaadittu toisinto)) 14 artiklan 1 kohdan c alakohdan mukaisia velvoitteitaan, koska se on pitänyt voimassa säännökset, kuten sosiaaliturvalain 14–13 §:n ensimmäisen, toisen ja kolmannen momentin ja 14–14 §:n ensimmäisen momentin, joiden mukaan isän oikeus vanhempainetuuksiin riippuu äidin tilanteesta, kun taas äidin oikeus etuuksiin ei riipu isän tilanteesta;

| 2. | määräämään Norjan kuningaskunnan maksamaan oikeudenkäyntikulut. |
| --- | --- |

2.

määräämään Norjan kuningaskunnan maksamaan oikeudenkäyntikulut.

Oikeusperusta ja taustatiedot sekä kanteen tueksi esitetyt oikeusseikkoja koskevat väitteet:

| — | Tässä asiassa on kyse siitä, miten vanhempainetuudet maksetaan Norjassa. Vanhempainetuudet ovat etuuksia, jotka maksetaan vanhemmille (äideille ja isille) lapsen syntymän tai adoptoinnin yhteydessä pidettävän vanhempainvapaan aikana. |
| --- | --- |

—

Tässä asiassa on kyse siitä, miten vanhempainetuudet maksetaan Norjassa. Vanhempainetuudet ovat etuuksia, jotka maksetaan vanhemmille (äideille ja isille) lapsen syntymän tai adoptoinnin yhteydessä pidettävän vanhempainvapaan aikana.

| — | EFTAn valvontaviranomainen katsoo, että jotkin vanhempainetuuksia koskevat säännöt syrjivät suoraan isiä. Lyhyesti sanottuna näiden sääntöjen mukaan se, saako isä vanhempainetuudet kokonaan, osittain vai ollenkaan, riippuu siitä, työskenteleekö äiti tai onko hän työskennellyt (tai osallistuuko hän vastaavaan toimintaan). Sitä vastoin äidin oikeudet tällaisiin etuuksiin eivät riipu isän toiminnasta. |
| --- | --- |

—

EFTAn valvontaviranomainen katsoo, että jotkin vanhempainetuuksia koskevat säännöt syrjivät suoraan isiä. Lyhyesti sanottuna näiden sääntöjen mukaan se, saako isä vanhempainetuudet kokonaan, osittain vai ollenkaan, riippuu siitä, työskenteleekö äiti tai onko hän työskennellyt (tai osallistuuko hän vastaavaan toimintaan). Sitä vastoin äidin oikeudet tällaisiin etuuksiin eivät riipu isän toiminnasta.

| — | EFTAn valvontaviranomainen katsoo, että äitien ja isien tilanne lasten kasvattamisessa on toisiinsa verrannollinen ja että erilainen kohtelu norjalaisten vanhempainetuuksia koskevien sääntöjen soveltamisessa syrjii isiä laittomasti heidän sukupuolensa perusteella miesten ja naisten yhtäläisten mahdollisuuksien ja yhdenvertaisen kohtelun periaatteen täytäntöönpanosta työhön ja ammattiin liittyvissä asioissa annetun direktiivin 2006/54/EY 14 artiklan 1 kohdan c alakohdan vastaisesti. |
| --- | --- |

—

EFTAn valvontaviranomainen katsoo, että äitien ja isien tilanne lasten kasvattamisessa on toisiinsa verrannollinen ja että erilainen kohtelu norjalaisten vanhempainetuuksia koskevien sääntöjen soveltamisessa syrjii isiä laittomasti heidän sukupuolensa perusteella miesten ja naisten yhtäläisten mahdollisuuksien ja yhdenvertaisen kohtelun periaatteen täytäntöönpanosta työhön ja ammattiin liittyvissä asioissa annetun direktiivin 2006/54/EY 14 artiklan 1 kohdan c alakohdan vastaisesti.

| — | Valvontaviranomainen katsoo lisäksi, että tällaista syrjintää ei voida pitää direktiivin 2006/54/EY 3 artiklan nojalla oikeutettuna positiivisena toimena, joka auttaa äitejä saavuttamaan tasa-arvon työelämässä, eikä muilla perusteilla. |
| --- | --- |

—

Valvontaviranomainen katsoo lisäksi, että tällaista syrjintää ei voida pitää direktiivin 2006/54/EY 3 artiklan nojalla oikeutettuna positiivisena toimena, joka auttaa äitejä saavuttamaan tasa-arvon työelämässä, eikä muilla perusteilla.

---

KILPAILUPOLITIIKAN TOTEUTTAMISEEN LIITTYVÄT MENETTELYT

Euroopan komissio

| 6.9.2018 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | C 314/14 |
| --- | --- | --- | --- |

6.9.2018

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

C 314/14

---

Ennakkoilmoitus yrityskeskittymästä

(Asia M.8985 – Boeing/KLX)

(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

(2018/C 314/12)

1.

Ilmoitus koskee seuraavia yrityksiä:

| — | The Boeing Company (Boeing, Yhdysvallat) |
| --- | --- |

—

The Boeing Company (Boeing, Yhdysvallat)

| — | KLX inc. (KLX, Yhdysvallat). |
| --- | --- |

—

KLX inc. (KLX, Yhdysvallat).

Boeing hankkii sulautuma-asetuksen 3 artiklan 1 kohdan b alakohdassa tarkoitetun yksinomaisen määräysvallan yrityksessä KLX.

Keskittymä toteutetaan ostamalla osakkeita.

2.

—   Boeing: kaupallisessa lentoliikenteessä käytettävien ilma-alusten, liikesuihkukoneiden, sotilasilma-alusten ja helikoptereiden valmistaja; avaruus- ja turvajärjestelmien toimittaja ja ilmailu- ja avaruusteollisuuden markkinoilla toimiva jälkimarkkinapalvelujen tarjoaja, joka lisäksi jakelee ilmailu- ja avaruusteollisuudelle osia ja kemikaaleja

—   KLX: pienten ilmailu- ja avaruusteollisuuden osien ja kemikaalien jakelu.

3.

Komissio katsoo alustavan tarkastelun perusteella, että ilmoitettu keskittymä voi kuulua sulautuma-asetuksen soveltamisalaan. Asiaa koskeva lopullinen päätös tehdään kuitenkin vasta myöhemmin.

4.

Huomautusten on oltava komissiolla 10 päivän kuluessa tämän ilmoituksen julkaisupäivästä. Huomautuksissa on aina käytettävä seuraavaa viitettä:

M.8985 – Boeing/KLX

Huomautukset voidaan lähettää komissiolle sähköpostitse, faksilla tai postitse. Yhteystiedot:

| Sähköposti: COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu |
| --- |
| Faksi: +32 22964301 |
| Postiosoite: |
| European Commission |
| Directorate-General for Competition |
| Merger Registry |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

Sähköposti: COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu

Faksi: +32 22964301

Postiosoite:

European Commission

Directorate-General for Competition

Merger Registry

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

---

(1)  EUVL L 24, 29.1.2004, s. 1 (”sulautuma-asetus”).

1

---