# Il-Ġurnal Uffiċjali L 62/2023

| | ISSN 1977-074X |
| --- | --- |
| Il-Ġurnal Uffiċjali
  tal-Unjoni Ewropea | L 62 |
| | |
| Edizzjoni bil-Malti | Leġiżlazzjoni | Volum 6627 ta' Frar 2023 |

ISSN 1977-074X

Il-Ġurnal Uffiċjali

tal-Unjoni Ewropea

L 62

Edizzjoni bil-Malti

Leġiżlazzjoni

Volum 6627 ta' Frar 2023

---

| Werrej | | II   Atti mhux leġiżlattivi | Paġna |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ATTI ADOTTATI MINN KORPI STABBILITI PERMEZZ TA' FTEHIMIET INTERNAZZJONALI |
| | * | Ir-Regolament Nru 17 tan-NU — Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta’ vetturi fir-rigward tas-sits, tal-ankraġġi tagħhom u kwalunkwe trażżin għar-ras [2023/406] | 1 |

Werrej

II   Atti mhux leġiżlattivi

Paġna

ATTI ADOTTATI MINN KORPI STABBILITI PERMEZZ TA' FTEHIMIET INTERNAZZJONALI

*

Ir-Regolament Nru 17 tan-NU — Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta’ vetturi fir-rigward tas-sits, tal-ankraġġi tagħhom u kwalunkwe trażżin għar-ras [2023/406]

1

| MT | L-Atti li t-titoli tagħhom huma stampati b'tipa ċara huma dawk li għandhom x'jaqsmu mal-maniġment ta' kuljum ta' materji agrikoli, u li ġeneralment huma validi għal perijodu limitat.
  It-titoli ta'l-atti l-oħra kollha huma stampati b'tipa skura u mmarkati b'asterisk quddiemhom. |
| --- | --- |

MT

L-Atti li t-titoli tagħhom huma stampati b'tipa ċara huma dawk li għandhom x'jaqsmu mal-maniġment ta' kuljum ta' materji agrikoli, u li ġeneralment huma validi għal perijodu limitat.

It-titoli ta'l-atti l-oħra kollha huma stampati b'tipa skura u mmarkati b'asterisk quddiemhom.

---

II Atti mhux leġiżlattivi

ATTI ADOTTATI MINN KORPI STABBILITI PERMEZZ TA' FTEHIMIET INTERNAZZJONALI

| 27.2.2023 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 62/1 |
| --- | --- | --- | --- |

27.2.2023

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 62/1

---

It-testi oriġinali tan-NU/KEE biss għandhom effett legali skont id-dritt internazzjonali pubbliku. L-istatus u d-data tad-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament jenħtieġ li jiġu vverifikati fl-aħħar verżjoni tad-dokument tal-istatus tan-NU/KEE TRANS/WP.29/343, li jinsab fuq dan l-indirizz: https://unece.org/status-1958-agreement-and-annexed-regulations

Ir-Regolament Nru 17 tan-NU — Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta’ vetturi fir-rigward tas-sits, tal-ankraġġi tagħhom u kwalunkwe trażżin għar-ras [2023/406]

Jinkorpora t-test validu kollu sa:

Jinkorpora t-test validu kollu sa:

Serje ta’ emendi 10 – Data tad-dħul fis-seħħ: Id-9 ta’ Ġunju 2021

Dan id-dokument huwa intiż purament bħala għodda ta’ dokumentazzjoni. It-testi awtentiċi u legalment vinkolanti huma:

| | ECE/TRANS/WP.29/2015/47 |
| --- | --- |

ECE/TRANS/WP.29/2015/47

| | ECE/TRANS/WP.29/2017/121 |
| --- | --- |

ECE/TRANS/WP.29/2017/121

| | ECE/TRANS/WP.29/2017/122 |
| --- | --- |

ECE/TRANS/WP.29/2017/122

| | ECE/TRANS/WP.29/2018/142 |
| --- | --- |

ECE/TRANS/WP.29/2018/142

| | ECE/TRANS/WP.29/2019/116 |
| --- | --- |

ECE/TRANS/WP.29/2019/116

| | ECE/TRANS/WP.29/2019/35 |
| --- | --- |

ECE/TRANS/WP.29/2019/35

| | ECE/TRANS/WP.29/2020/106 |
| --- | --- |

ECE/TRANS/WP.29/2020/106

WERREJ

REGOLAMENT

| 1. | Kamp ta’ Applikazzjoni |
| --- | --- |

1.

| 2. | Definizzjonijiet |
| --- | --- |

2.

| 3. | Applikazzjoni għall-approvazzjoni |
| --- | --- |

3.

| 4. | Approvazzjoni |
| --- | --- |

4.

| 5. | Rekwiżiti |
| --- | --- |

5.

| 6. | Testijiet |
| --- | --- |

6.

| 7. | Konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

7.

| 8. | Penali għan-nuqqas ta’ konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

8.

| 9. | Modifiki tat-tip ta’ vettura u estensjoni tal-approvazzjoni għas-sits, għall-ankraġġi tagħhom u/jew għal kwalunkwe trażżin għar-ras |
| --- | --- |

9.

| 10. | Produzzjoni mwaqqfa għalkollox |
| --- | --- |

10.

| 11. | Struzzjoni għall-użu |
| --- | --- |

11.

| 12. | Ismijiet u indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip |
| --- | --- |

12.

| 13. | Dispożizzjonijiet tranżizzjonali |
| --- | --- |

13.

ANNESSI

| 1. | Komunikazzjoni |
| --- | --- |

1.

| 2. | Arranġamenti tal-Marka tal-Approvazzjoni |
| --- | --- |

2.

| 3. | Il-Proċedura sabiex jiġu Determinati l-Punt “H” u l-Angolu Reali tat-Torso għal Pożizzjonijiet Bilqiegħda Il-Pożizzjonijiet fil-Vettura bil-Mutur |
| --- | --- |

3.

| Appendiċi 1 - | Deskrizzjoni tal-magna tridimensjonali tal-punt “H” |
| --- | --- |

Appendiċi 1 -

| Appendiċi 2 - | Sistema ta’ referenza tridimensjonali |
| --- | --- |

Appendiċi 2 -

| Appendiċi 3 - | Data ta’ referenza li tikkonċerna pożizzjonijiet bilqiegħda |
| --- | --- |

Appendiċi 3 -

Data

| 1. | Proċedura tat-Test tal-Kejl tal-Wisa’ Minimu |
| --- | --- |

1.

| 5. | Proċedura tat-Test tal-Ispostament u tas-Saħħa |
| --- | --- |

5.

| 6. | Proċedura tat-Test għall-Verifika tad-Dissipazzjoni tal-Enerġija ta’ Dahar is-Sit |
| --- | --- |

6.

| 7. | Metodu għall-Ittestjar tas-Saħħa tal-Ankraġġi tas-Sits u tas-Sistemi tal-Aġġustament, tal-Illokkjar u ta’ Spostament Tagħhom |
| --- | --- |

7.

| 8. | Proċedura tat-Test tal-Kejl tal-Ispazju |
| --- | --- |

8.

| 9. | Proċedura tat-Test għal Apparati Maħsuba Sabiex Jipproteġu lill-Okkupanti mill-Ispostament tal-Bagalji |
| --- | --- |

9.

| Appendiċi - | Kuritur tad-Deċellerazzjoni jew tal-Aċċellerazzjoni tal-Islitta bħala Funzjoni tal-Ħin (Simulazzjoni ta’ impatt minn quddiem) |
| --- | --- |

Appendiċi -

| 10. | Proċedura tat-Test tal-Kejl tal-Għoli |
| --- | --- |

10.

| 11. | Proċedura tat-Test tal-Kejl tal-Backset |
| --- | --- |

11.

| 12. | Proċedura tat-Test tal-Assorbiment tal-Enerġija għat-Trażżin għar-Ras minn Quddiem |
| --- | --- |

12.

| 13. | Proċedura tat-Test taż-Żamma tal-Għoli |
| --- | --- |

13.

| 14. | Proċedura tat-Test tal-Prestazzjoni Dinamika |
| --- | --- |

14.

| 15. | Proċedura tat-Test tal-Pożizzjoni Mhux ta’ Waqt l-Użu |
| --- | --- |

15.

1.   KAMP TA’ APPLIKAZZJONI

Dan ir-Regolament japplika għal:

| (a) | Vetturi tal-kategoriji M1 u N (1) fir-rigward tas-saħħa tas-sits u tal-ankraġġi tagħhom u fir-rigward tat-trażżin għar-ras tagħhom; |
| --- | --- |

(a)

Vetturi tal-kategoriji M1 u N (1) fir-rigward tas-saħħa tas-sits u tal-ankraġġi tagħhom u fir-rigward tat-trażżin għar-ras tagħhom;

1

1

| (b) | Vetturi tal-kategoriji M2 u M3
  1 fir-rigward tas-sits li ma humiex koperti mir-Regolament Nru 80, fir-rigward tas-saħħa tas-sits u tal-ankraġġi tagħhom, u fir-rigward tat-trażżin għar-ras tagħhom; |
| --- | --- |

(b)

Vetturi tal-kategoriji M2 u M3
  1 fir-rigward tas-sits li ma humiex koperti mir-Regolament Nru 80, fir-rigward tas-saħħa tas-sits u tal-ankraġġi tagħhom, u fir-rigward tat-trażżin għar-ras tagħhom;

2

3

1

| (c) | Vetturi tal-kategorija M1 fir-rigward tad-disinn tal-partijiet ta’ wara ta’ dahar is-sit u tad-disinn tal-apparati maħsubin sabiex jipproteġu lill-okkupanti mill-periklu li jirriżulta mill-ispostament tal-bagalji f’impatt minn quddiem. |
| --- | --- |

(c)

Vetturi tal-kategorija M1 fir-rigward tad-disinn tal-partijiet ta’ wara ta’ dahar is-sit u tad-disinn tal-apparati maħsubin sabiex jipproteġu lill-okkupanti mill-periklu li jirriżulta mill-ispostament tal-bagalji f’impatt minn quddiem.

1

Ma japplikax għal vetturi fir-rigward ta’ sits li jħarsu lejn il-ġenb jew li jħarsu lura, jew għal kwalunkwe trażżin għar-ras imwaħħal ma’ dawn is-sits, bl-eċċezzjoni ta’ vetturi tal-kategoriji M2 u M3 tal-klassijiet A u I, soġġetti għad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.1.1.

2

3

2.   DEFINIZZJONIJIET

Għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament,

| 2.1. | “Approvazzjoni ta’ vettura” tfisser l-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tas-saħħa tas-sits u tal-ankraġġi tagħhom, tad-disinn tal-partijiet ta’ wara ta’ dahar is-sits u tal-karatteristiċi tat-trażżin għar-ras tagħhom; |
| --- | --- |

2.1.

“Approvazzjoni ta’ vettura

| 2.2. | “Tip ta’ vettura” tfisser kategorija ta’ vetturi bil-mutur li ma humiex differenti f’aspetti essenzjali bħal: |
| --- | --- |

2.2.

“Tip ta’ vettura” tfisser kategorija ta’ vetturi bil-mutur li ma humiex differenti f’aspetti essenzjali bħal:

| 2.2.1. | L-istruttura, il-forma, il-qisien, il-materjali u l-massa tas-sits, għalkemm is-sits jistgħu jvarjaw fil-kisi u fil-kulur; id-differenzi li ma jaqbżux il-5 fil-mija fil-massa tat-tip tas-sit approvat ma għandhomx jitqiesu bħala sinifikanti; |
| --- | --- |

2.2.1.

L-istruttura, il-forma, il-qisien, il-materjali u l-massa tas-sits, għalkemm is-sits jistgħu jvarjaw fil-kisi u fil-kulur; id-differenzi li ma jaqbżux il-5 fil-mija fil-massa tat-tip tas-sit approvat ma għandhomx jitqiesu bħala sinifikanti;

| 2.2.2. | It-tip u l-qisien tas-sistemi tal-aġġustament, tal-ispostament u tal-illokkjar ta’ dahar is-sit u tas-sits u tal-partijiet tagħhom; |
| --- | --- |

2.2.2.

It-tip u l-qisien tas-sistemi tal-aġġustament, tal-ispostament u tal-illokkjar ta’ dahar is-sit u tas-sits u tal-partijiet tagħhom;

| 2.2.3 | It-tip u d-dimensjonijiet tal-ankraġġi tas-sits; |
| --- | --- |

2.2.3

It-tip u d-dimensjonijiet tal-ankraġġi tas-sits;

| 2.2.4. | Id-dimensjonijiet, il-qafas, il-materjali u l-pedding tat-trażżin għar-ras, għalkemm jistgħu jvarjaw fil-kulur u fil-kisi tagħhom; |
| --- | --- |

2.2.4.

Id-dimensjonijiet, il-qafas, il-materjali u l-pedding tat-trażżin għar-ras, għalkemm jistgħu jvarjaw fil-kulur u fil-kisi tagħhom;

| 2.2.5. | It-tip u l-qisien tal-aċċessorji tat-trażżin għar-ras u l-karatteristiċi tal-parti tal-vettura li magħha dan ikun imwaħħal, fil-każ ta’ trażżin għar-ras separat; |
| --- | --- |

2.2.5.

It-tip u l-qisien tal-aċċessorji tat-trażżin għar-ras u l-karatteristiċi tal-parti tal-vettura li magħha dan ikun imwaħħal, fil-każ ta’ trażżin għar-ras separat;

| 2.3. | “Sit” tfisser struttura li jaf tkun jew ma tkunx integrali mal-istruttura tal-vettura kompluta bil-finitura, maħsuba sabiex toqgħod fuqha persuna waħda. Skont l-orjentazzjoni tiegħu, sit huwa definit kif ġej: |
| --- | --- |

2.3.

“Sit

| 2.3.1. | “Sit li jħares ’il quddiem” tfisser sit li jista’ jintuża waqt li l-vettura tkun qiegħda tinstaq u li jħares lejn il-parti ta’ quddiem tal-vettura b’tali mod li l-pjan vertikali ta’ simetrija tas-sit jifforma angolu ta’ anqas minn + 10° jew - 10° mal-pjan vertikali ta’ simetrija tal-vettura; |
| --- | --- |

2.3.1.

“Sit li jħares ’il quddiem

| 2.3.2 | “Sit li jħares lura” tfisser sit li jista’ jintuża waqt li l-vettura tkun qiegħda tinstaq u li jħares lejn il-parti ta’ wara tal-vettura b’tali mod li l-pjan vertikali ta’ simetrija tas-sit jifforma angolu ta’ anqas minn + 10° jew - 10° mal-pjan vertikali ta’ simetrija tal-vettura; |
| --- | --- |

2.3.2

“Sit li jħares lura

| 2.3.3. | “Sit li jħares lejn il-ġenb” tfisser sit li jista’ jintuża waqt li l-vettura tkun qiegħda tinstaq u li jħares lejn il-ġenb tal-vettura b’tali mod li l-pjan vertikali ta’ simetrija tas-sit jifforma angolu ta’ 90° (± 10°) mal-pjan vertikali ta’ simetrija tal-vettura; |
| --- | --- |

2.3.3.

“Sit li jħares lejn il-ġenb

| 2.4. | “Sit forma ta’ bank” tfisser struttura kompluta b’kollox, maħsuba sabiex fuqha jpoġġu aktar minn persuna adulta waħda; |
| --- | --- |

2.4.

“Sit forma ta’ bank

| 2.5. | “Ankraġġ” tfisser is-sistema li biha l-assemblaġġ tas-sit ikun imwaħħal mal-istruttura tal-vettura, inklużi l-partijiet affettwati tal-istruttura tal-vettura; |
| --- | --- |

2.5.

“Ankraġġ

| 2.6. | “Maħsubin għall-użu tal-okkupant” tfisser, meta tintuża b’referenza għall-aġġustament ta’ sit u ta’ trażżin għar-ras, il-pożizzjonijiet ta’ aġġustament użati minn okkupanti bilqiegħda waqt li l-vettura tkun qiegħda tinstaq, u mhux dawk maħsubin biss għall-fini li jippermettu d-dħul u l-ħruġ faċli tal-okkupanti, l-aċċess għaż-żoni tal-ħżin tal-merkanzija, u/jew il-ħżin tal-merkanzija fil-vettura. |
| --- | --- |

2.6.

“Maħsubin għall-użu tal-okkupant

| 2.7. | “Sistema ta’ aġġustament” tfisser l-apparat li bih is-sit jew il-partijiet tiegħu jkunu jistgħu jiġu aġġustati għal pożizzjoni adatta għall-morfoloġija tal-okkupant li jkun hemm bilqiegħda. Dan l-apparat jista’ b’mod partikolari, jippermetti: |
| --- | --- |

2.7.

“Sistema ta’ aġġustament

| 2.7.1. | Spostament lonġitudinali; |
| --- | --- |

2.7.1.

Spostament lonġitudinali;

| 2.7.2. | Spostament vertikali; |
| --- | --- |

2.7.2.

Spostament vertikali;

| 2.7.3. | Spostament angolari; |
| --- | --- |

2.7.3.

Spostament angolari;

| 2.8. | “Sistema ta’ spostament” tfisser apparat li bih is-sit jew waħda mill-partijiet tiegħu jistgħu jiġu spostati u/jew jiddawru, mingħajr pożizzjoni intermedja fissa, sabiex jippermettu aċċess faċli tal-okkupanti għall-ispazju ta’ wara s-sit ikkonċernat; |
| --- | --- |

2.8.

“Sistema ta’ spostament

| 2.9. | “Sistema tal-illokkjar” tfisser apparat li jiżgura li s-sit u l-partijiet tiegħu jkunu miżmumin fil-pożizzjoni tal-użu; |
| --- | --- |

2.9.

“Sistema tal-illokkjar

| 2.10. | “Sit li jingħalaq” tfisser sit, li normalment ikun magħluq, jista’ jiġi operat faċilment u jkun maħsub għal użu okkażjonali minn okkupant; |
| --- | --- |

2.10.

“Sit li jingħalaq

| 2.11. | “Pjan trażversali” tfisser pjan vertikali perpendikulari għall-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura; |
| --- | --- |

2.11.

“Pjan trażversali

| 2.12. | “Pjan lonġitudinali tfisser kwalunkwe pjan parallel mal-pjan lonġitudinali vertikali żero tal-vettura, kif definit fl-Anness 3, l-Appendiċi 2; |
| --- | --- |

2.12.

“Pjan lonġitudinali

| 2.13. | “Trażżin għar-ras” tfisser, fi kwalunkwe pożizzjoni bilqiegħda deżinjata, apparat li jillimita l-ispostament lura tar-ras ta’ okkupant bilqiegħda meta mqabbel mat-torso tal-okkupant u li jkollu għoli ta’ 700 mm jew akbar fi kwalunkwe punt bejn żewġ pjani lonġitudinali vertikali li jgħaddu f’85 mm fuq kull naħa tal-linja tat-torso, fi kwalunkwe pożizzjoni tal-backset u aġġustament tal-għoli, kif imkejlin f’konformità mal-Anness 10; |
| --- | --- |

2.13.

“Trażżin għar-ras

| 2.13.1. | “Trażżin għar-ras integrat” tfisser trażżin għar-ras ifformat mill-parti ta’ fuq ta’ dahar is-sit; |
| --- | --- |

2.13.1.

“Trażżin għar-ras integrat

| 2.13.2. | “Trażżin għar-ras li jinqala’” tfisser trażżin għar-ras magħmul minn komponent separabbli mis-sit, maħsub sabiex għat-tidħil u għaż-żamma pożittiva fl-istruttura ta’ dahar is-sit. Trażżin għar-ras li jinqala’, li jista’ jinqala’ biss mis-sit bl-użu ta’ għodod u/jew wara tneħħija parzjali jew sħiħa tal-kisi tas-sit, jissodisfa din id-definizzjoni; |
| --- | --- |

2.13.2.

“Trażżin għar-ras li jinqala’

| 2.13.3. | “Trażżin għar-ras separat” tfisser trażżin għar-ras magħmul minn komponent separat mis-sit, maħsub għat-tidħil u/jew għaż-żamma pożittiva fl-istruttura tal-vettura; |
| --- | --- |

2.13.3.

“Trażżin għar-ras separat

| 2.13.4. | “Trażżin għar-ras aġġustabbli” tfisser trażżin għar-ras li kapaċi jiċċaqlaq indipendentement minn dahar is-sit bejn tal-anqas żewġ pożizzjonijiet ta’ aġġustament maħsubin għall-użu mill-okkupant. |
| --- | --- |

2.13.4.

“Trażżin għar-ras aġġustabbli

| 2.14. | “Retroilluminazzjoni” tfisser ħġieġ tat-tieqa li jħares lura li jinsab fuq wara tal-pannell tas-saqaf. |
| --- | --- |

2.14.

“Retroilluminazzjoni

| 2.15. | “Backset” tfisser id-distanza orizzontali bejn is-superfiċe ta’ quddiem tat-trażżin għar-ras u l-punt ta’ wara nett tar-ras. |
| --- | --- |

2.15.

“Backset

| 2.16. | “Backset tal-punt R” tfisser il-backset kif imkejjel f’konformità mal-Anness 11. |
| --- | --- |

2.16.

“Backset tal-punt R

| 2.17. | “Backset ta’ referenza tal-BioRID” tfisser il-backset kif determinat f’konformità mal-Anness 14. |
| --- | --- |

2.17.

“Backset ta’ referenza tal-BioRID

| 2.18. | “Punt H” tfisser iċ-ċentru ta’ fus tat-torso u tal-koxxa tal-magna tal-punt H meta tiġi installata f’sit ta’ vettura f’konformità mal-Anness 3. Ladarba jiġi ddeterminat f’konformità mal-proċedura deskritta fil-paragrafu 3, il-punt “H” jitqies bħala fiss b’rabta mal-istruttura ta’ appoġġ tal-kuxin tas-sit u jitqies li jimxi magħha meta s-sit jiġi aġġustat fid-direzzjoni X |
| --- | --- |

2.18.

“Punt H

| 2.19. | “Punt R” tfisser punt tad-disinn definit mill-manifattur tal-vettura għal kull pożizzjoni bilqiegħda deżinjata u stabbilit fir-rigward tas-sistema ta’ riferenza tridimensjonali kif definita fl-Anness 3. Il-punt R huwa ddefinit fl-Anness 3 u; |
| --- | --- |

2.19.

“Punt R

| 2.19.1. | Jistabbilixxi l-pożizzjoni normali ta’ wara nett tas-sewqan jew tar-rikba ta’ kull pożizzjoni bilqiegħda maħsuba f’vettura; |
| --- | --- |

2.19.1.

Jistabbilixxi l-pożizzjoni normali ta’ wara nett tas-sewqan jew tar-rikba ta’ kull pożizzjoni bilqiegħda maħsuba f’vettura;

| 2.19.2. | Għandu koordinati ddeterminati fir-rigward tal-istruttura tal-vettura ddiżinjata; |
| --- | --- |

2.19.2.

Għandu koordinati ddeterminati fir-rigward tal-istruttura tal-vettura ddiżinjata;

| 2.19.3. | Jissimula l-pożizzjoni taċ-ċentru ta’ fus tat-torso u tal-koxxa ta’ bniedem. |
| --- | --- |

2.19.3.

Jissimula l-pożizzjoni taċ-ċentru ta’ fus tat-torso u tal-koxxa ta’ bniedem.

| 2.20. | “Linja ta’ referenza” tfisser il-linja fuq il-mannikin riprodott fl-Anness 3, l-Appendiċi 1, l-Illustrazzjoni 1, ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

2.20.

“Linja ta’ referenza

| 2.21. | “Angolu tat-torso tad-disinn” tfisser l-angolu mkejjel bil-magna tal-punt H bejn linja vertikali li tgħaddi mill-punt R u l-linja tat-torso f’pożizzjoni li tikkorrispondi għall-pożizzjoni tad-disinn ta’ dahar is-sit speċifikata mill-manifattur tal-vettura. |
| --- | --- |

2.21.

“Angolu tat-torso tad-disinn

| 2.22. | “Il-parti ta’ fuq effettiva tat-trażżin għar-ras” tfisser l-ogħla punt fuq il-linja tan-nofs tat-trażżin għar-ras, iddeterminat f’konformità mal-Anness 10 u huwa indikat bħala l-punt ta’ intersezzjoni (IP). |
| --- | --- |

2.22.

“Il-parti ta’ fuq effettiva tat-trażżin għar-ras

| 2.23. | “Għoli ta’ trażżin għar-ras” tfisser id-distanza mill-punt R, imkejla b’mod parallel mal-linja tat-torso sal-quċċata effettiva (IP) tat-trażżin għar-ras fuq pjan normali mal-linja tat-torso. |
| --- | --- |

2.23.

“Għoli ta’ trażżin għar-ras

| 2.24. | “Magna tal-punt H tridimensjonali” (magna tal-punt H) tfisser l-apparat użat għad-determinazzjoni tal-“punti H” tal-angoli reali tat-torso. Dan l-apparat huwa ddefinit fl-Anness 3. |
| --- | --- |

2.24.

“Magna tal-punt H tridimensjonali

| 2.25. | “Linja tat-torso” tfisser il-linja tan-nofs tas-sonda tal-magna tal-punt H bis-sonda fil-pożizzjoni l-aktar lura. |
| --- | --- |

2.25.

“Linja tat-torso

| 2.26. | “Angolu reali tat-torso” tfisser l-angolu mkejjel bl-użu tal-magna tal-punt H bejn linja vertikali mill-punt H u l-linja tat-torso bl-użu tal-kwadrant tal-angolu tad-dahar fil-magna tal-punt H. |
| --- | --- |

2.26.

“Angolu reali tat-torso

| 2.27. | “Punt R50
  ” tfisser punt tad-disinn definit mill-manifattur tal-vettura għal raġel bilqiegħda tal-50 perċentil għall-pożizzjoni bilqiegħda speċifikata. |
| --- | --- |

2.27.

“Punt R50

| 2.28. | “Rimbalz” tfisser il-moviment tar-ras wara l-kuntatt mat-trażżin għar-ras (jiġifieri l-ħinijiet wara t-T-HRC(end)). |
| --- | --- |

2.28.

“Rimbalz

| 2.29. | “Rinforz tal-ġenb” tfisser elementi tas-sit aġġustabbli fuq il-ġnub tal-kuxin tas-sit u/jew ta’ dahar is-sit li jippermettu ż-żamma laterali tal-okkupant. |
| --- | --- |

2.29.

“Rinforz tal-ġenb

| 2.30. | “Sistema diviżorji” tfisser partijiet jew apparati li, minbarra dahar is-sits, huma maħsuba sabiex jipproteġu lill-okkupanti minn bagalji spostati; b’mod partikolari, sistema diviżorja tista’ tkun magħmula minn xibka jew minn malja tal-ħadid li tinsab ’il fuq mil-livell ta’ dahar is-sits fil-pożizzjoni wieqfa jew magħluqa tagħhom. It-trażżin għar-ras imwaħħal bħala tagħmir standard għall-vetturi mgħammrin b’dawn il-partijiet jew apparati għandhom jitqiesu bħala parti mis-sistema diviżorja. Madankollu, sit mgħammar bi trażżin għar-ras ma għandux jitqies waħdu bħala sistema diviżorja. |
| --- | --- |

2.30.

“Sistema diviżorji

3.   APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI

| 3.1. | L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura għandha titressaq mill-manifattur tal-vettura jew mir-rappreżentant akkreditat tiegħu kif xieraq. |
| --- | --- |

3.1.

L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura għandha titressaq mill-manifattur tal-vettura jew mir-rappreżentant akkreditat tiegħu kif xieraq.

| 3.2. | Għandha tkun akkumpanjata mid-dokumenti li ġejjin fi tliet kopji u bid-dettalji li ġejjin: |
| --- | --- |

3.2.

Għandha tkun akkumpanjata mid-dokumenti li ġejjin fi tliet kopji u bid-dettalji li ġejjin:

| 3.2.1. | Deskrizzjoni dettaljata tat-tip ta’ vettura fir-rigward tad-disinn tas-sits, tal-ankraġġi tagħhom, u tas-sistemi tagħhom ta’ aġġustament, ta’ spostament u ta’ llokkjar; |
| --- | --- |

3.2.1.

Deskrizzjoni dettaljata tat-tip ta’ vettura fir-rigward tad-disinn tas-sits, tal-ankraġġi tagħhom, u tas-sistemi tagħhom ta’ aġġustament, ta’ spostament u ta’ llokkjar;

| 3.2.1.1. | Deskrizzjoni dettaljata u/jew tpinġijiet tas-sistema diviżorja, jekk applikabbli. |
| --- | --- |

3.2.1.1.

Deskrizzjoni dettaljata u/jew tpinġijiet tas-sistema diviżorja, jekk applikabbli.

| 3.2.2. | Tpinġijiet, fuq skala xierqa u f’dettall suffiċjenti, tas-sits, tal-ankraġġi tagħhom mal-vettura, u tas-sistemi tagħhom ta’ aġġustament, ta’ spostament u ta’ llokkjar. |
| --- | --- |

3.2.2.

Tpinġijiet, fuq skala xierqa u f’dettall suffiċjenti, tas-sits, tal-ankraġġi tagħhom mal-vettura, u tas-sistemi tagħhom ta’ aġġustament, ta’ spostament u ta’ llokkjar.

| 3.2.3. | Fil-każ ta’ sit bi trażżin għar-ras li jinqala’: |
| --- | --- |

3.2.3.

Fil-każ ta’ sit bi trażżin għar-ras li jinqala’:

| 3.2.3.1. | Deskrizzjoni dettaljata tat-trażżin għar-ras, li tispeċifika b’mod partikolari n-natura tal-materjal jew tal-materjali tal-pedding; |
| --- | --- |

3.2.3.1.

Deskrizzjoni dettaljata tat-trażżin għar-ras, li tispeċifika b’mod partikolari n-natura tal-materjal jew tal-materjali tal-pedding;

| 3.2.3.2. | Deskrizzjoni dettaljata tal-post, tat-tip ta’ appoġġ u tal-aċċessorji sabiex it-trażżin għar-ras jitwaħħal fuq is-sit. |
| --- | --- |

3.2.3.2.

Deskrizzjoni dettaljata tal-post, tat-tip ta’ appoġġ u tal-aċċessorji sabiex it-trażżin għar-ras jitwaħħal fuq is-sit.

| 3.2.4. | Fil-każ ta’ trażżin għar-ras separat: |
| --- | --- |

3.2.4.

Fil-każ ta’ trażżin għar-ras separat:

| 3.2.4.1. | Deskrizzjoni dettaljata tat-trażżin għar-ras, li tispeċifika b’mod partikolari n-natura tal-materjal jew tal-materjali tal-pedding; |
| --- | --- |

3.2.4.1.

Deskrizzjoni dettaljata tat-trażżin għar-ras, li tispeċifika b’mod partikolari n-natura tal-materjal jew tal-materjali tal-pedding;

| 3.2.4.2. | Deskrizzjoni dettaljata tal-post, u tal-aċċessorji sabiex it-trażżin għar-ras jitwaħħal mal-istruttura tal-vettura. |
| --- | --- |

3.2.4.2.

Deskrizzjoni dettaljata tal-post, u tal-aċċessorji sabiex it-trażżin għar-ras jitwaħħal mal-istruttura tal-vettura.

| 3.3. | Dan li ġej għandu jkun sottomess lis-Servizz Tekniku responsabbli sabiex iwettaq it-testijiet tal-approvazzjoni: |
| --- | --- |

3.3.

Dan li ġej għandu jkun sottomess lis-Servizz Tekniku responsabbli sabiex iwettaq it-testijiet tal-approvazzjoni:

| 3.3.1. | Vettura li tirrappreżenta t-tip ta’ vettura li għandha tiġi approvata jew il-partijiet tal-vettura li s-Servizz Tekniku jqis bħala neċessarji għat-testijiet ta’ approvazzjoni; |
| --- | --- |

3.3.1.

Vettura li tirrappreżenta t-tip ta’ vettura li għandha tiġi approvata jew il-partijiet tal-vettura li s-Servizz Tekniku jqis bħala neċessarji għat-testijiet ta’ approvazzjoni;

| 3.3.2. | Sett addizzjonali tas-sits li bihom hija mgħammra l-vettura, flimkien mal-ankraġġi tagħhom. |
| --- | --- |

3.3.2.

Sett addizzjonali tas-sits li bihom hija mgħammra l-vettura, flimkien mal-ankraġġi tagħhom.

| 3.3.3. | Għall-vetturi bis-sits li għandhom jew li jista’ jitwaħħlilhom trażżin għar-ras, minbarra r-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafi 3.3.1. u 3.3.2. ta’ hawn fuq: |
| --- | --- |

3.3.3.

Għall-vetturi bis-sits li għandhom jew li jista’ jitwaħħlilhom trażżin għar-ras, minbarra r-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafi 3.3.1. u 3.3.2. ta’ hawn fuq:

| 3.3.3.1. | Fil-każ ta’ trażżin għar-ras li jinqala’: sett addizzjonali ta’ sits, mgħammra bi trażżin għar-ras, li bihom hija mgħammra l-vettura, flimkien mal-ankraġġi tagħhom. |
| --- | --- |

3.3.3.1.

Fil-każ ta’ trażżin għar-ras li jinqala’: sett addizzjonali ta’ sits, mgħammra bi trażżin għar-ras, li bihom hija mgħammra l-vettura, flimkien mal-ankraġġi tagħhom.

| 3.3.3.2. | Fil-każ ta’ trażżin għar-ras separat: sett addizzjonali tas-sits li bihom hija mgħammra l-vettura, bl-ankraġġi tagħhom, sett addizzjonali tat-trażżin għar-ras korrispondenti u l-parti tal-istruttura tal-vettura li magħha huwa mwaħħal it-trażżin għar-ras, jew struttura kompluta. |
| --- | --- |

3.3.3.2.

Fil-każ ta’ trażżin għar-ras separat: sett addizzjonali tas-sits li bihom hija mgħammra l-vettura, bl-ankraġġi tagħhom, sett addizzjonali tat-trażżin għar-ras korrispondenti u l-parti tal-istruttura tal-vettura li magħha huwa mwaħħal it-trażżin għar-ras, jew struttura kompluta.

4.   APPROVAZZJONI

| 4.1. | Jekk il-vettura sottomessa għall-approvazzjoni skont dan ir-Regolament tissodisfa r-rekwiżiti rilevanti (sits mgħammra bi trażżin għar-ras jew li jistgħu jkunu mgħammra bi trażżin għar-ras), għandha tingħata l-approvazzjoni tat-tip tal-vettura. |
| --- | --- |

4.1.

Jekk il-vettura sottomessa għall-approvazzjoni skont dan ir-Regolament tissodisfa r-rekwiżiti rilevanti (sits mgħammra bi trażżin għar-ras jew li jistgħu jkunu mgħammra bi trażżin għar-ras), għandha tingħata l-approvazzjoni tat-tip tal-vettura.

| 4.2. | Għal kull tip approvat, għandu jiġi assenjat numru tal-approvazzjoni. L-ewwel żewġ numri tiegħu (bħalissa 09, li jikkorrispondu għas-serje 09 ta’ emendi) għandhom jindikaw is-serje ta’ emendi li jinkorporaw l-aktar emendi tekniċi ewlenija reċenti li saru lir-Regolament fi żmien il-ħruġ tal-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma tistax tassenja l-istess numru, la lill-istess tip ta’ vettura mgħammra b’tipi differenti ta’ sits jew ta’ trażżin għar-ras u b’sits ankrati b’mod differenti fuq il-vettura (dan jgħodd kemm għas-sits bi trażżin għar-ras kif ukoll għal dawk mingħajr) u lanqas lil tip ieħor ta’ vettura. |
| --- | --- |

4.2.

Għal kull tip approvat, għandu jiġi assenjat numru tal-approvazzjoni. L-ewwel żewġ numri tiegħu (bħalissa 09, li jikkorrispondu għas-serje 09 ta’ emendi) għandhom jindikaw is-serje ta’ emendi li jinkorporaw l-aktar emendi tekniċi ewlenija reċenti li saru lir-Regolament fi żmien il-ħruġ tal-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma tistax tassenja l-istess numru, la lill-istess tip ta’ vettura mgħammra b’tipi differenti ta’ sits jew ta’ trażżin għar-ras u b’sits ankrati b’mod differenti fuq il-vettura (dan jgħodd kemm għas-sits bi trażżin għar-ras kif ukoll għal dawk mingħajr) u lanqas lil tip ieħor ta’ vettura.

| 4.3. | L-avviż tal-approvazzjoni jew tal-estensjoni jew taċ-ċaħda tal-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet tal-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola li tkun konformi mal-mudell fl-Anness 1 ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

4.3.

L-avviż tal-approvazzjoni jew tal-estensjoni jew taċ-ċaħda tal-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet tal-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola li tkun konformi mal-mudell fl-Anness 1 ta’ dan ir-Regolament.

| 4.4. | Ma’ kull vettura li tikkonforma ma’ tip ta’ vettura approvat skont dan ir-Regolament, b’mod li jolqot l-għajn u f’post faċilment aċċessibbli kif speċifikat fil-formola tal-approvazzjoni, għandha titwaħħal marka tal-approvazzjoni internazzjonali magħmula minn: |
| --- | --- |

4.4.

Ma’ kull vettura li tikkonforma ma’ tip ta’ vettura approvat skont dan ir-Regolament, b’mod li jolqot l-għajn u f’post faċilment aċċessibbli kif speċifikat fil-formola tal-approvazzjoni, għandha titwaħħal marka tal-approvazzjoni internazzjonali magħmula minn:

| 4.4.1. | Ċirku madwar l-ittra “E” segwit bin-numru li jiddistingwixxi l-pajjiż li ta l-approvazzjoni (2); |
| --- | --- |

4.4.1.

Ċirku madwar l-ittra “E” segwit bin-numru li jiddistingwixxi l-pajjiż li ta l-approvazzjoni (2

| 4.4.2. | In-numru ta’ dan ir-Regolament, segwit mill-ittra “R”, sing u n-numru tal-approvazzjoni, fuq il-lemin taċ-ċirku kif preskritt fil-paragrafu 4.4.1. ta’ hawn fuq. |
| --- | --- |

4.4.2.

In-numru ta’ dan ir-Regolament, segwit mill-ittra “R”, sing u n-numru tal-approvazzjoni, fuq il-lemin taċ-ċirku kif preskritt fil-paragrafu 4.4.1. ta’ hawn fuq.

| 4.4.3. | Madankollu, jekk il-vettura hija mgħammra b’sit wieħed jew aktar li jista’ jkun mgħammar bi trażżin għar-ras, approvat bħala li jissodisfa r-rekwiżiti skont il-paragrafi 5.2. u 5.3. ta’ hawn taħt, in-numru ta’ dan ir-Regolament għandu jkun segwit mill-ittri “RA”. Il-formola konformi mal-mudell fl-Anness 1 ta’ dan ir-Regolament għandha tindika liema sit(s) tal-vettura huwa/huma mgħammar/mgħammra jew jista’/jistgħu jkun(u) mgħammar/mgħammra bi trażżin għar-ras. Il-marka għandha tindika wkoll li kwalunkwe sit li jifdal fil-vettura, li ma humiex mgħammra jew ma jistgħux ikunu mgħammra bi trażżin għar-ras, huma approvati u jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.2. ta’ hawn taħt ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

4.4.3.

Madankollu, jekk il-vettura hija mgħammra b’sit wieħed jew aktar li jista’ jkun mgħammar bi trażżin għar-ras, approvat bħala li jissodisfa r-rekwiżiti skont il-paragrafi 5.2. u 5.3. ta’ hawn taħt, in-numru ta’ dan ir-Regolament għandu jkun segwit mill-ittri “RA”. Il-formola konformi mal-mudell fl-Anness 1 ta’ dan ir-Regolament għandha tindika liema sit(s) tal-vettura huwa/huma mgħammar/mgħammra jew jista’/jistgħu jkun(u) mgħammar/mgħammra bi trażżin għar-ras. Il-marka għandha tindika wkoll li kwalunkwe sit li jifdal fil-vettura, li ma humiex mgħammra jew ma jistgħux ikunu mgħammra bi trażżin għar-ras, huma approvati u jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.2. ta’ hawn taħt ta’ dan ir-Regolament.

| 4.5. | Jekk il-vettura tikkonforma ma’ tip ta’ vettura approvata, skont wieħed jew aktar mir-Regolamenti l-oħrajn annessi mal-Ftehim, fil-pajjiż li jkun ħareġ l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, is-simbolu stabbilit fil-paragrafu 4.4.1. ta’ hawn fuq ma għandux għalfejn ikun ripetut; f’każ bħal dan, in-numri tar-Regolament u tal-approvazzjoni u s-simboli addizzjonali tar-Regolamenti kollha li skonthom tkun ingħatat l-approvazzjoni fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, għandhom jitqiegħdu f’kolonni vertikali fuq il-lemin tas-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1. ta’ hawn fuq. |
| --- | --- |

4.5.

Jekk il-vettura tikkonforma ma’ tip ta’ vettura approvata, skont wieħed jew aktar mir-Regolamenti l-oħrajn annessi mal-Ftehim, fil-pajjiż li jkun ħareġ l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, is-simbolu stabbilit fil-paragrafu 4.4.1. ta’ hawn fuq ma għandux għalfejn ikun ripetut; f’każ bħal dan, in-numri tar-Regolament u tal-approvazzjoni u s-simboli addizzjonali tar-Regolamenti kollha li skonthom tkun ingħatat l-approvazzjoni fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, għandhom jitqiegħdu f’kolonni vertikali fuq il-lemin tas-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1. ta’ hawn fuq.

| 4.6. | Il-marka tal-approvazzjoni għandha tkun tista’ tinqara b’mod ċar u ma tkunx tista’ titħassar. |
| --- | --- |

4.6.

Il-marka tal-approvazzjoni għandha tkun tista’ tinqara b’mod ċar u ma tkunx tista’ titħassar.

| 4.7. | Il-marka tal-approvazzjoni għandha titqiegħed qrib ta’ jew fuq il-pjanċa tad-data tal-vettura mwaħħla mill-manifattur. |
| --- | --- |

4.7.

Il-marka tal-approvazzjoni għandha titqiegħed qrib ta’ jew fuq il-pjanċa tad-data

| 4.8. | L-Anness 2 ta’ dan ir-Regolament jipprovdi eżempji tal-arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni. |
| --- | --- |

4.8.

L-Anness 2 ta’ dan ir-Regolament jipprovdi eżempji tal-arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni.

5.   REKWIŻITI

| 5.1. | Rekwiżiti ġenerali |
| --- | --- |

5.1.

Rekwiżiti ġenerali

| 5.1.1. | L-installazzjoni ta’ sits li jħarsu lejn il-ġenb għandha tkun ipprojbita f’vetturi tal-kategoriji M1, N1, M2 (tal-klassijiet II, III u B) u M3 ta’ massa mgħobbija teknikament permissibbli li ma taqbiżx l-10 tunnellati (tal-klassi II, III u B). |
| --- | --- |

5.1.1.

L-installazzjoni ta’ sits li jħarsu lejn il-ġenb għandha tkun ipprojbita f’vetturi tal-kategoriji M1

1

2

3

| 5.1.2. | Dan ma japplikax għall-ambulanzi jew għal vetturi mibnija għall-użu mill-forzi armati, mid-difiża ċivili, mis-servizzi tat-tifi tan-nar u mill-forzi responsabbli għaż-żamma tal-ordni pubbliku. |
| --- | --- |

5.1.2.

Dan ma japplikax għall-ambulanzi jew għal vetturi mibnija għall-użu mill-forzi armati, mid-difiża ċivili, mis-servizzi tat-tifi tan-nar u mill-forzi responsabbli għaż-żamma tal-ordni pubbliku.

| 5.2. | Ir-rekwiżiti ġenerali applikabbli għas-sits kollha tal-vetturi tal-kategorija M1 (3) |
| --- | --- |

5.2.

Ir-rekwiżiti ġenerali applikabbli għas-sits kollha tal-vetturi tal-kategorija M1

3

| 5.2.1. | Kull sistema ta’ aġġustament u ta’ spostament minn post għall-ieħor għandha tinkorpora sistema tal-illokkjar, li għandha tkun topera awtomatikament.
  Is-sistemi tal-illokkjar għall-poġġamani jew apparati oħra tal-kumdità ma humiex neċessarji kemm-il darba l-preżenza ta’ dawn l-apparati ma tikkawżax riskju addizzjonali lill-okkupanti ta’ vettura fil-każ ta’ kolliżjoni.
  Is-sits li jingħalqu għandhom jillokkjaw awtomatikament fil-pożizzjoni tal-użu mill-okkupanti. |
| --- | --- |

5.2.1.

Kull sistema ta’ aġġustament u ta’ spostament minn post għall-ieħor għandha tinkorpora sistema tal-illokkjar, li għandha tkun topera awtomatikament.

Is-sistemi tal-illokkjar għall-poġġamani jew apparati oħra tal-kumdità ma humiex neċessarji kemm-il darba l-preżenza ta’ dawn l-apparati ma tikkawżax riskju addizzjonali lill-okkupanti ta’ vettura fil-każ ta’ kolliżjoni.

Is-sits li jingħalqu għandhom jillokkjaw awtomatikament fil-pożizzjoni tal-użu mill-okkupanti.

| 5.2.2. | Il-kontroll li jiftaħ l-illokkjar għal apparat partikolari kif imsemmi fil-paragrafu 2.7. ta’ dan ir-Regolament għandu jitpoġġa fuq in-naħa ta’ barra tas-sit ħdejn il-bieba. Għandu jkun aċċessibbli b’mod faċli, ukoll għall-okkupant tas-sit immedjatament wara s-sit ikkonċernat. |
| --- | --- |

5.2.2.

Il-kontroll li jiftaħ l-illokkjar għal apparat partikolari kif imsemmi fil-paragrafu 2.7. ta’ dan ir-Regolament għandu jitpoġġa fuq in-naħa ta’ barra tas-sit ħdejn il-bieba. Għandu jkun aċċessibbli b’mod faċli, ukoll għall-okkupant tas-sit immedjatament wara s-sit ikkonċernat.

| 5.2.3. | Il-partijiet ta’ wara tas-sits li jinsabu fiż-żona 1, definita fil-paragrafu 6.8.1.1. ta’ hawn taħt, għandhom jgħaddu mit-test tad-dissipazzjoni tal-enerġija f’konformità mar-rekwiżiti tal-Anness 6 ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

5.2.3.

Il-partijiet ta’ wara tas-sits li jinsabu fiż-żona 1, definita fil-paragrafu 6.8.1.1. ta’ hawn taħt, għandhom jgħaddu mit-test tad-dissipazzjoni tal-enerġija f’konformità mar-rekwiżiti tal-Anness 6 ta’ dan ir-Regolament.

| 5.2.3.1. | Dan ir-rekwiżit jitqies bħala ssodisfat jekk, fit-testijiet li jkunu saru skont il-proċedura speċifikata fl-Anness 6 ta’ dan ir-Regolament, id-deċellerazzjoni tal-mudell ta’ ras ma tkunx teċċedi aktar minn 80 g kontinwament għal aktar minn 3 ms. Barra minn hekk, l-ebda xifer perikoluż ma għandu jseħħ matul jew wara t-test. |
| --- | --- |

5.2.3.1.

Dan ir-rekwiżit jitqies bħala ssodisfat jekk, fit-testijiet li jkunu saru skont il-proċedura speċifikata fl-Anness 6 ta’ dan ir-Regolament, id-deċellerazzjoni tal-mudell ta’ ras ma tkunx teċċedi aktar minn 80 g kontinwament għal aktar minn 3 ms. Barra minn hekk, l-ebda xifer perikoluż ma għandu jseħħ matul jew wara t-test.

| 5.2.3.2. | Ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.2.3. ma għandhomx japplikaw għas-sits ta’ wara nett, għas-sits li jiġu dahar ma’ dahar jew għal sits li huma konformi mad-dispożizzjonijiet tar-Regolament Nru 21 tan-NU “Dispożizzjonijiet Uniformi dwar l-Approvazzjoni ta’ Vetturi għall-Fittings ta’ Ġewwa” (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2,kif emendat l-aħħar). |
| --- | --- |

5.2.3.2.

Ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.2.3. ma għandhomx japplikaw għas-sits ta’ wara nett, għas-sits li jiġu dahar ma’ dahar jew għal sits li huma konformi mad-dispożizzjonijiet tar-Regolament Nru 21 tan-NU “Dispożizzjonijiet Uniformi dwar l-Approvazzjoni ta’ Vetturi għall-Fittings ta’ Ġewwa” (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2,kif emendat l-aħħar).

| 5.2.4. | Is-superfiċji tal-partijiet ta’ wara tas-sits ma għandhom juru l-ebda guffaġni perikoluża jew trufijiet li jaqtgħu li x’aktarx iżidu r-riskju jew is-severità ta’ ġrieħi lill-okkupanti. Dan ir-rekwiżit jitqies bħala ssodisfat jekk is-superfiċe tal-partijiet ta’ wara tas-sits ittestjati fil-kundizzjonijiet speċifikati fil-paragrafu 6.1. ta’ hawn taħt juru raġġi ta’ kurvatura ta’ mhux anqas minn: | 2,5 mm fiż-żona 1, |
| --- | --- | --- |

5.2.4.

Is-superfiċji tal-partijiet ta’ wara tas-sits ma għandhom juru l-ebda guffaġni perikoluża jew trufijiet li jaqtgħu li x’aktarx iżidu r-riskju jew is-severità ta’ ġrieħi lill-okkupanti. Dan ir-rekwiżit jitqies bħala ssodisfat jekk is-superfiċe tal-partijiet ta’ wara tas-sits ittestjati fil-kundizzjonijiet speċifikati fil-paragrafu 6.1. ta’ hawn taħt juru raġġi ta’ kurvatura ta’ mhux anqas minn:

2,5 mm fiż-żona 1,

| | 5,0 mm fiż-żona 2, |
| --- | --- |

5,0 mm fiż-żona 2,

| | 3,2 mm fiż-żona 3. |
| --- | --- |

3,2 mm fiż-żona 3.

Dawn iż-żoni huma ddefiniti fil-paragrafu 6.8.1. ta’ hawn taħt.

| 5.2.4.1. | Dan ir-rekwiżit ma japplikax għal: |
| --- | --- |

5.2.4.1.

Dan ir-rekwiżit ma japplikax għal:

| 5.2.4.1.1. | il-partijiet taż-żoni differenti li juru projezzjoni ta’ anqas minn 3,2 mm mis-superfiċe li jdur magħhom, li għandhom juru truf bla xfar, dment l-għoli tal-projezzjoni ma jkunx aktar min-nofs il-wisa’ tagħha; |
| --- | --- |

5.2.4.1.1.

il-partijiet taż-żoni differenti li juru projezzjoni ta’ anqas minn 3,2 mm mis-superfiċe li jdur magħhom, li għandhom juru truf bla xfar, dment l-għoli tal-projezzjoni ma jkunx aktar min-nofs il-wisa’ tagħha;

| 5.2.4.1.2. | Sits ta’ wara nett, jew li jiġu dahar ma’ dahar jew għal sits li huma konformi mad-dispożizzjonijiet tar-Regolament Nru 21 tan-NU “Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta’ vetturi għall-fittings ta’ ġewwa” (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/ Add.20/Rev.2, kif emendat l-aħħar); |
| --- | --- |

5.2.4.1.2.

Sits ta’ wara nett, jew li jiġu dahar ma’ dahar jew għal sits li huma konformi mad-dispożizzjonijiet tar-Regolament Nru 21 tan-NU “Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta’ vetturi għall-fittings ta’ ġewwa” (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/ Add.20/Rev.2, kif emendat l-aħħar);

| 5.2.4.1.3. | Il-partijiet ta’ wara tas-sits li jinsabu taħt pjan orizzontali li jgħaddi mill-punt R l-aktar baxx f’kull ringiela ta’ sits. (Fejn ir-ringieli tas-sits għandhom għoli differenti, li jibdew minn wara, il-pjan għandu jiddawwar ’il fuq jew ’l isfel u jifforma pass vertikali li jgħaddi mill-punt R tar-ringiela tas-sits immedjatament quddiem); |
| --- | --- |

5.2.4.1.3.

Il-partijiet ta’ wara tas-sits li jinsabu taħt pjan orizzontali li jgħaddi mill-punt R l-aktar baxx f’kull ringiela ta’ sits. (Fejn ir-ringieli tas-sits għandhom għoli differenti, li jibdew minn wara, il-pjan għandu jiddawwar ’il fuq jew ’l isfel u jifforma pass vertikali li jgħaddi mill-punt R tar-ringiela tas-sits immedjatament quddiem);

| 5.2.4.1.4. | Partijiet bħalma huma “malja tal-ħadid flessibbli”. |
| --- | --- |

5.2.4.1.4.

Partijiet bħalma huma “malja tal-ħadid flessibbli”.

| 5.2.4.2. | Fiż-żona 2, definita fil-paragrafu 6.8.1.2. ta’ hawn taħt, is-superfiċji jista’ jkollhom raġġi anqas minn 5 mm, iżda mhux anqas minn 2,5 mm kemm-il darba jgħaddu t-test tad-dissipazzjoni tal-enerġija stabbilit fl-Anness 6 ta’ dan ir-Regolament. Barra minn hekk, dawn is-superfiċji għandhom ikunu ppeddjati sabiex ikun evitat il-kuntatt dirett tar-ras mal-istruttura tal-qafas tas-sit. |
| --- | --- |

5.2.4.2.

Fiż-żona 2, definita fil-paragrafu 6.8.1.2. ta’ hawn taħt, is-superfiċji jista’ jkollhom raġġi anqas minn 5 mm, iżda mhux anqas minn 2,5 mm kemm-il darba jgħaddu t-test tad-dissipazzjoni tal-enerġija stabbilit fl-Anness 6 ta’ dan ir-Regolament. Barra minn hekk, dawn is-superfiċji għandhom ikunu ppeddjati sabiex ikun evitat il-kuntatt dirett tar-ras mal-istruttura tal-qafas tas-sit.

| 5.2.4.3. | Jekk iż-żoni definiti hawn fuq ikun fihom partijiet koperti bil-materjal aktar artab minn ebusija 50 Shore A, ir-rekwiżiti ta’ hawn fuq, ħlief dawk li għandhom x’jaqsmu mat-test tad-dissipazzjoni tal-enerġija f’konformità mar-rekwiżiti tal-Anness 6, għandhom japplikaw biss għall-partijiet riġidi. |
| --- | --- |

5.2.4.3.

Jekk iż-żoni definiti hawn fuq ikun fihom partijiet koperti bil-materjal aktar artab minn ebusija 50 Shore A, ir-rekwiżiti ta’ hawn fuq, ħlief dawk li għandhom x’jaqsmu mat-test tad-dissipazzjoni tal-enerġija f’konformità mar-rekwiżiti tal-Anness 6, għandhom japplikaw biss għall-partijiet riġidi.

| 5.2.5. | Ma għandha tidher l-ebda ħsara fil-qafas tas-sit jew fl-ankraġġ tas-sit, fis-sistemi ta’ aġġustament u ta’ spostament jew fl-apparati tal-illokkjar tagħhom matul jew wara t-testijiet stabbiliti fil-paragrafi 6.2. u 6.3. ta’ hawn taħt. Jistgħu jkunu aċċettati deformazzjonijiet permanenti inkluż qsim, dment li dawn ma jżidux ir-riskju ta’ korriment fil-każ ta’ kolliżjoni u t-tagħbijiet stabbiliti kienu sostnuti. |
| --- | --- |

5.2.5.

Ma għandha tidher l-ebda ħsara fil-qafas tas-sit jew fl-ankraġġ tas-sit, fis-sistemi ta’ aġġustament u ta’ spostament jew fl-apparati tal-illokkjar tagħhom matul jew wara t-testijiet stabbiliti fil-paragrafi 6.2. u 6.3. ta’ hawn taħt. Jistgħu jkunu aċċettati deformazzjonijiet permanenti inkluż qsim, dment li dawn ma jżidux ir-riskju ta’ korriment fil-każ ta’ kolliżjoni u t-tagħbijiet stabbiliti kienu sostnuti.

| 5.2.6. | Ma għandhomx iseħħu rilaxxi tas-sistemi tal-illokkjar matul it-testijiet deskritti fil-paragrafu 6.3. ta’ hawn taħt u fil-paragrafu 2.1. tal-Anness 9 ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

5.2.6.

Ma għandhomx iseħħu rilaxxi tas-sistemi tal-illokkjar matul it-testijiet deskritti fil-paragrafu 6.3. ta’ hawn taħt u fil-paragrafu 2.1. tal-Anness 9 ta’ dan ir-Regolament.

| 5.2.7. | Wara t-testijiet, is-sistemi ta’ spostament maħsubin sabiex jippermettu jew jiffaċilitaw l-aċċess tal-okkupanti għandhom ikunu f’kundizzjoni li jaħdmu; għandhom ikunu jistgħu, tal-anqas darba, jinfetħu u għandhom jippermettu l-ispostament tas-sit jew tal-parti tas-sit li għaliha jkunu maħsuba.
  Kull sistema oħra ta’ spostament, kif ukoll sistemi tal-aġġustament u s-sistemi tal-illokkjar tagħhom ma humiex meħtieġa li jkunu jaħdmu.
  Fil-każ ta’ sits ipprovduti bi trażżin għar-ras, is-saħħa tad-dahar tas-sedil u l-apparati tal-illokkjar tiegħu jitqiesu li jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 6.2. meta, wara l-ittestjar f’konformità mal-Anness 5 ta’ hawn taħt, ma jseħħ l-ebda ksur fis-sedil jew f’dahar is-sit: inkella għandu jintwera li s-sit jista’ jissodisfa r-rekwiżiti tat-test stabbiliti fil-paragrafu 6.2. ta’ hawn taħt.
  Fil-każ ta’ sits (bankijiet) b’aktar postijiet bilqiegħda milli trażżin għar-ras u f’każ li l-manifattur jagħżel li ma japplikax 53 daNm matul it-test tal-paragrafu 3.1. tal-Anness 5, it-test tas-saħħa ta’ dahar is-sit tal-paragrafu 6.2. irid jitwettaq flimkien mat-test tal-paragrafu 3.1. tal-Anness 5. |
| --- | --- |

5.2.7.

Wara t-testijiet, is-sistemi ta’ spostament maħsubin sabiex jippermettu jew jiffaċilitaw l-aċċess tal-okkupanti għandhom ikunu f’kundizzjoni li jaħdmu; għandhom ikunu jistgħu, tal-anqas darba, jinfetħu u għandhom jippermettu l-ispostament tas-sit jew tal-parti tas-sit li għaliha jkunu maħsuba.

Kull sistema oħra ta’ spostament, kif ukoll sistemi tal-aġġustament u s-sistemi tal-illokkjar tagħhom ma humiex meħtieġa li jkunu jaħdmu.

Fil-każ ta’ sits ipprovduti bi trażżin għar-ras, is-saħħa tad-dahar tas-sedil u l-apparati tal-illokkjar tiegħu jitqiesu li jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 6.2. meta, wara l-ittestjar f’konformità mal-Anness 5 ta’ hawn taħt, ma jseħħ l-ebda ksur fis-sedil jew f’dahar is-sit: inkella għandu jintwera li s-sit jista’ jissodisfa r-rekwiżiti tat-test stabbiliti fil-paragrafu 6.2. ta’ hawn taħt.

Fil-każ ta’ sits (bankijiet) b’aktar postijiet bilqiegħda milli trażżin għar-ras u f’każ li l-manifattur jagħżel li ma japplikax 53 daNm matul it-test tal-paragrafu 3.1. tal-Anness 5, it-test tas-saħħa ta’ dahar is-sit tal-paragrafu 6.2. irid jitwettaq flimkien mat-test tal-paragrafu 3.1. tal-Anness 5.

| 5.3. | Speċifikazzjonijiet ġenerali applikabbli għal sits ta’ vetturi tal-kategoriji N1, N2 u N3 u għal sits ta’ vetturi tal-kategoriji M2 u M3 mhux koperti mir-Regolament Nru 80 tan-NU.
  Bl-eċċezzjoni tad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.1., ir-rekwiżiti japplikaw ukoll għal sits li jħarsu lejn il-ġenb tal-kategoriji kollha ta’ vetturi. |
| --- | --- |

5.3.

Speċifikazzjonijiet ġenerali applikabbli għal sits ta’ vetturi tal-kategoriji N1

2

3

2

3

Bl-eċċezzjoni tad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.1., ir-rekwiżiti japplikaw ukoll għal sits li jħarsu lejn il-ġenb tal-kategoriji kollha ta’ vetturi.

| 5.3.1. | Is-sits u s-sits forma ta’ bank għandhom ikunu mwaħħlin sew mal-vettura. |
| --- | --- |

5.3.1.

Is-sits u s-sits forma ta’ bank għandhom ikunu mwaħħlin sew mal-vettura.

| 5.3.2. | Is-sits li jiżżerżqu u s-sits forma ta’ bank għandhom ikunu jistgħu jiġu llokkjati awtomatikament fil-pożizzjonijiet kollha pprovduti. |
| --- | --- |

5.3.2.

Is-sits li jiżżerżqu u s-sits forma ta’ bank għandhom ikunu jistgħu jiġu llokkjati awtomatikament fil-pożizzjonijiet kollha pprovduti.

| 5.3.3. | Dahar is-sit aġġustabbli għandu jkun jista’ jiġi llokkjat fil-pożizzjonijiet kollha pprovduti. |
| --- | --- |

5.3.3.

Dahar is-sit aġġustabbli għandu jkun jista’ jiġi llokkjat fil-pożizzjonijiet kollha pprovduti.

| 5.3.4. | Is-sits kollha li jistgħu jinklinaw ’il quddiem jew ikollhom dahar li jingħalaq u s-sits li jingħalqu għandhom jillokkjaw awtomatikament fil-pożizzjoni tal-użu mill-okkupanti.
  Dawn ir-rekwiżiti ma japplikawx għal sits li jingħalqu mwaħħla fi spazji għas-siġġijiet tar-roti jew f’żoni għall-passiġġieri bilwieqfa ta’ vetturi tal-kategorija M2 jew M3 tal-Klassi I, II jew A u għal sit(s) li jingħalaq/jingħalqu fil-passaġġi ta’ aċċess tal-vetturi tal-kategorija M2 jew M3. |
| --- | --- |

5.3.4.

Is-sits kollha li jistgħu jinklinaw ’il quddiem jew ikollhom dahar li jingħalaq u s-sits li jingħalqu għandhom jillokkjaw awtomatikament fil-pożizzjoni tal-użu mill-okkupanti.

Dawn ir-rekwiżiti ma japplikawx għal sits li jingħalqu mwaħħla fi spazji għas-siġġijiet tar-roti jew f’żoni għall-passiġġieri bilwieqfa ta’ vetturi tal-kategorija M2 jew M3 tal-Klassi I, II jew A u għal sit(s) li jingħalaq/jingħalqu fil-passaġġi ta’ aċċess tal-vetturi tal-kategorija M2 jew M3.

2

3

2

3

| 5.4. | Immuntar tat-trażżin għar-ras |
| --- | --- |

5.4.

Immuntar tat-trażżin għar-ras

| 5.4.1. | Trażżin għar-ras għandu jkun armat fuq kull sit outboard fuq quddiem f’kull vettura tal-kategorija M1. Is-sits mgħammra bi trażżin għar-ras, maħsubin sabiex jintramaw f’pożizzjonijiet oħrajn bilqiegħda u f’kategoriji oħrajn ta’ vetturi jistgħu wkoll ikunu approvati skont dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

5.4.1.

Trażżin għar-ras għandu jkun armat fuq kull sit outboard fuq quddiem f’kull vettura tal-kategorija M1

| 5.4.2. | Trażżin għar-ras għandu jkun immuntat fuq kull sit outboard ta’ quddiem f’kull vettura tal-kategorija M2 b’massa massima li ma taqbiżx it-3 500 kg u tal-kategorija N1; trażżin għar-ras immuntat f’tali vetturi għandu jikkonforma mar-rekwiżiti tar-Regolament Nru 25 tan-NU, kif emendat bis-serje ta’ emendi 04. |
| --- | --- |

5.4.2.

Trażżin għar-ras għandu jkun immuntat fuq kull sit outboard ta’ quddiem f’kull vettura tal-kategorija M2

1

| 5.5. | Rekwiżiti speċjali għal sits mgħammra jew li jistgħu jkunu mgħammra bi trażżin għar-ras |
| --- | --- |

5.5.

Rekwiżiti speċjali għal sits mgħammra jew li jistgħu jkunu mgħammra bi trażżin għar-ras

| 5.5.1. | Il-preżenza tat-trażżin għar-ras ma għandhiex tkun kawża addizzjonali ta’ periklu għall-okkupanti tal-vettura. B’mod partikolari, ma għandha fl-ebda pożizzjoni ta’ użu tkun ħarxa b’mod li tkun perikoluża jew ikollha truf ippuntati li jistgħu jżidu r-riskju jew il-gravità ta’ korriment għall-okkupanti. |
| --- | --- |

5.5.1.

Il-preżenza tat-trażżin għar-ras ma għandhiex tkun kawża addizzjonali ta’ periklu għall-okkupanti tal-vettura. B’mod partikolari, ma għandha fl-ebda pożizzjoni ta’ użu tkun ħarxa b’mod li tkun perikoluża jew ikollha truf ippuntati li jistgħu jżidu r-riskju jew il-gravità ta’ korriment għall-okkupanti.

| 5.5.1.1. | Partijiet mill-uċuħ ta’ wara u ta’ quddiem tat-trażżin għar-ras li jinsabu fiż-żona 1, kif definita fil-paragrafu 6.8.1.1.3. ta’ hawn taħt, għandhom ikunu ppeddjati b’tali mod li jipprevjenu kwalunkwe kuntatt dirett tar-ras mal-komponenti tal-istruttura u għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.2.4. ta’ hawn fuq. |
| --- | --- |

5.5.1.1.

Partijiet mill-uċuħ ta’ wara u ta’ quddiem tat-trażżin għar-ras li jinsabu fiż-żona 1, kif definita fil-paragrafu 6.8.1.1.3. ta’ hawn taħt, għandhom ikunu ppeddjati b’tali mod li jipprevjenu kwalunkwe kuntatt dirett tar-ras mal-komponenti tal-istruttura u għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.2.4. ta’ hawn fuq.

| 5.5.1.2. | Partijiet mill-uċuħ ta’ wara u ta’ quddiem tat-trażżin għar-ras li jinsabu fiż-żona 2, kif definita fil-paragrafu 6.8.1.2. ta’ hawn taħt, għandhom ikunu ppeddjati b’tali mod li jipprevjenu kwalunkwe kuntatt dirett tar-ras mal-komponenti tal-istruttura u għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.2.4. ta’ hawn fuq applikabbli għall-partijiet ta’ wara tas-sits li jinsabu fiż-żona 2. Meta l-paragrafu 5.2.4.2. jintuża għall-uċuħ ta’ quddiem tat-trażżin għar-ras, it-test tad-dissipazzjoni tal-enerġija għandu jitwettaq skont l-Anness 12. Fil-każ ta’ trażżin għar-ras integrat ma’ dahar is-sit, il-wiċċ ta’ quddiem tat-trażżin għar-ras jitqies bħala ż-żona li tinsab fuq pjan perpendikolari mal-linja ta’ referenza f’540 mm mill-punt R u bejn żewġ pjani lonġitudinali vertikali f’85 mm fuq kull naħa tal-linja ta’ referenza. |
| --- | --- |

5.5.1.2.

Partijiet mill-uċuħ ta’ wara u ta’ quddiem tat-trażżin għar-ras li jinsabu fiż-żona 2, kif definita fil-paragrafu 6.8.1.2. ta’ hawn taħt, għandhom ikunu ppeddjati b’tali mod li jipprevjenu kwalunkwe kuntatt dirett tar-ras mal-komponenti tal-istruttura u għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.2.4. ta’ hawn fuq applikabbli għall-partijiet ta’ wara tas-sits li jinsabu fiż-żona 2. Meta l-paragrafu 5.2.4.2. jintuża għall-uċuħ ta’ quddiem tat-trażżin għar-ras, it-test tad-dissipazzjoni tal-enerġija għandu jitwettaq skont l-Anness 12. Fil-każ ta’ trażżin għar-ras integrat ma’ dahar is-sit, il-wiċċ ta’ quddiem tat-trażżin għar-ras jitqies bħala ż-żona li tinsab fuq pjan perpendikolari mal-linja ta’ referenza f’540 mm mill-punt R u bejn żewġ pjani lonġitudinali vertikali f’85 mm fuq kull naħa tal-linja ta’ referenza.

| 5.5.2. | Partijiet mill-uċuħ ta’ wara tat-trażżin għar-ras li jinsabu fiż-żona 1, kif definita fil-paragrafu 6.8.1.1.3. ta’ hawn taħt għandhom jgħaddu mit-test tal-assorbiment tal-enerġija. |
| --- | --- |

5.5.2.

Partijiet mill-uċuħ ta’ wara tat-trażżin għar-ras li jinsabu fiż-żona 1, kif definita fil-paragrafu 6.8.1.1.3. ta’ hawn taħt għandhom jgħaddu mit-test tal-assorbiment tal-enerġija.

| 5.5.2.1. | Dan ir-rekwiżit jitqies bħala ssodisfat jekk, fit-testijiet li jkunu saru skont il-proċedura speċifikata fl-Anness 6, id-deċellerazzjoni tal-forma ta’ ras ma tkunx taqbeż it-80 g kontinwament għal aktar minn 3 ms. Barra minn hekk, l-ebda xifer perikoluż ma għandu jseħħ matul jew wara t-test. |
| --- | --- |

5.5.2.1.

Dan ir-rekwiżit jitqies bħala ssodisfat jekk, fit-testijiet li jkunu saru skont il-proċedura speċifikata fl-Anness 6, id-deċellerazzjoni tal-forma ta’ ras ma tkunx taqbeż it-80 g kontinwament għal aktar minn 3 ms. Barra minn hekk, l-ebda xifer perikoluż ma għandu jseħħ matul jew wara t-test.

| 5.5.3. | Ir-rekwiżiti tal-paragrafi 5.5.1. u 5.5.2. ta’ hawn fuq, ma għandhomx japplikaw għal partijiet ta’ wara tat-trażżin għar-ras maħsub sabiex jitwaħħal f’sits li warajhom ma jkun hemm l-ebda sit. |
| --- | --- |

5.5.3.

Ir-rekwiżiti tal-paragrafi 5.5.1. u 5.5.2. ta’ hawn fuq, ma għandhomx japplikaw għal partijiet ta’ wara tat-trażżin għar-ras maħsub sabiex jitwaħħal f’sits li warajhom ma jkun hemm l-ebda sit.

| 5.5.4. | It-trażżin għar-ras għandu jkun imwaħħal mas-sit jew mal-istruttura tal-vettura b’tali mod li l-ebda parti riġida u perikoluża ma toħroġ ’il barra mill-pedding tat-trażżin għar-ras jew minn fejn jeħel ma’ dahar is-sit minħabba l-pressjoni mwettqa mill-mudell ta’ ras matul it-test. |
| --- | --- |

5.5.4.

It-trażżin għar-ras għandu jkun imwaħħal mas-sit jew mal-istruttura tal-vettura b’tali mod li l-ebda parti riġida u perikoluża ma toħroġ ’il barra mill-pedding tat-trażżin għar-ras jew minn fejn jeħel ma’ dahar is-sit minħabba l-pressjoni mwettqa mill-mudell ta’ ras matul it-test.

| 5.5.5. | Fil-każ ta’ sit mgħammar bi trażżin għar-ras, id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.2.3. jistgħu, wara qbil mas-Servizz Tekniku, jitqiesu bħala ssodisfati jekk is-sit mgħammar bit-trażżin għar-ras tiegħu jikkonforma mad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.5.2. ta’ hawn fuq. |
| --- | --- |

5.5.5.

Fil-każ ta’ sit mgħammar bi trażżin għar-ras, id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.2.3. jistgħu, wara qbil mas-Servizz Tekniku, jitqiesu bħala ssodisfati jekk is-sit mgħammar bit-trażżin għar-ras tiegħu jikkonforma mad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.5.2. ta’ hawn fuq.

| 5.6. | Rekwiżiti tal-Prestazzjoni. |
| --- | --- |

5.6.

Rekwiżiti tal-Prestazzjoni.

| 5.6.1. | Rekwiżiti Ġenerali |
| --- | --- |

5.6.1.

Rekwiżiti Ġenerali

| 5.6.1.1. | Kull trażżin għar-ras outboard fuq quddiem għandu jikkonforma mal-paragrafu 5.6.1.1.1. jew mal-paragrafu 5.6.1.1.2. skont l-għażla tal-manifattur. |
| --- | --- |

5.6.1.1.

Kull trażżin għar-ras outboard fuq quddiem għandu jikkonforma mal-paragrafu 5.6.1.1.1. jew mal-paragrafu 5.6.1.1.2. skont l-għażla tal-manifattur.

| 5.6.1.1.1. | It-trażżin għar-ras għandu jikkonforma mal-paragrafi 5.6.2.1., 5.6.3. sa 5.6.7., 5.7., 5.8., u 5.10., ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

5.6.1.1.1.

It-trażżin għar-ras għandu jikkonforma mal-paragrafi 5.6.2.1., 5.6.3. sa 5.6.7., 5.7., 5.8., u 5.10., ta’ dan ir-Regolament.

| 5.6.1.1.2. | It-trażżin għar-ras għandu jikkonforma mal-paragrafi 5.6.2.1., 5.6.3. sa 5.6.5., 5.6.7., 5.8., 5.9., u 5.10., ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

5.6.1.1.2.

It-trażżin għar-ras għandu jikkonforma mal-paragrafi 5.6.2.1., 5.6.3. sa 5.6.5., 5.6.7., 5.8., 5.9., u 5.10., ta’ dan ir-Regolament.

| 5.6.1.2. | Għall-vetturi mgħammra bi trażżin għar-ras taċ-ċentru fuq quddiem, it-trażżin għar-ras għandu jikkonforma mal-paragrafu 5.6.1.2.1. jew mal-paragrafu 5.6.1.2.2. skont l-għażla tal-manifattur. |
| --- | --- |

5.6.1.2.

Għall-vetturi mgħammra bi trażżin għar-ras taċ-ċentru fuq quddiem, it-trażżin għar-ras għandu jikkonforma mal-paragrafu 5.6.1.2.1. jew mal-paragrafu 5.6.1.2.2. skont l-għażla tal-manifattur.

| 5.6.1.2.1. | It-trażżin għar-ras għandu jikkonforma mal-paragrafi 5.6.2.2., 5.6.3. sa 5.6.5., 5.6.7., 5.7., 5.8., u 5.10. ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

5.6.1.2.1.

It-trażżin għar-ras għandu jikkonforma mal-paragrafi 5.6.2.2., 5.6.3. sa 5.6.5., 5.6.7., 5.7., 5.8., u 5.10. ta’ dan ir-Regolament.

| 5.6.1.2.2. | It-trażżin għar-ras għandu jikkonforma mal-paragrafi 5.6.2.2., 5.6.3. sa 5.6.5., 5.6.7., 5.8., 5.9., u 5.10. ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

5.6.1.2.2.

It-trażżin għar-ras għandu jikkonforma mal-paragrafi 5.6.2.2., 5.6.3. sa 5.6.5., 5.6.7., 5.8., 5.9., u 5.10. ta’ dan ir-Regolament.

| 5.6.1.3. | Għall-vetturi mgħammra bi trażżin għar-ras outboard fuq wara, it-trażżin għar-ras għandu jikkonforma mal-paragrafu 5.6.1.3.1. jew mal-paragrafu 5.6.1.3.2. skont l-għażla tal-manifattur. |
| --- | --- |

5.6.1.3.

Għall-vetturi mgħammra bi trażżin għar-ras outboard fuq wara, it-trażżin għar-ras għandu jikkonforma mal-paragrafu 5.6.1.3.1. jew mal-paragrafu 5.6.1.3.2. skont l-għażla tal-manifattur.

| 5.6.1.3.1. | It-trażżin għar-ras għandu jikkonforma mal-paragrafi 5.6.2.4., 5.6.3. sa 5.6.5., 5.6.7., 5.7., 5.8., u 5.10. ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

5.6.1.3.1.

It-trażżin għar-ras għandu jikkonforma mal-paragrafi 5.6.2.4., 5.6.3. sa 5.6.5., 5.6.7., 5.7., 5.8., u 5.10. ta’ dan ir-Regolament.

| 5.6.1.3.2. | It-trażżin għar-ras għandu jikkonforma mal-paragrafi 5.6.2.4., 5.6.3. sa 5.6.5., 5.6.7., 5.8., 5.9., u 5.10. ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

5.6.1.3.2.

It-trażżin għar-ras għandu jikkonforma mal-paragrafi 5.6.2.4., 5.6.3. sa 5.6.5., 5.6.7., 5.8., 5.9., u 5.10. ta’ dan ir-Regolament.

| 5.6.1.4. | Għall-vetturi mgħammrin bi trażżin għar-ras taċ-ċentru fuq wara, it-trażżin għar-ras għandu jikkonforma mal-paragrafu 5.6.1.4.1. jew 5.6.1.4.2. skont l-għażla tal-manifattur. |
| --- | --- |

5.6.1.4.

Għall-vetturi mgħammrin bi trażżin għar-ras taċ-ċentru fuq wara, it-trażżin għar-ras għandu jikkonforma mal-paragrafu 5.6.1.4.1. jew 5.6.1.4.2. skont l-għażla tal-manifattur.

| 5.6.1.4.1. | It-trażżin għar-ras għandu jikkonforma mal-paragrafi 5.6.2.6., 5.6.3. sa 5.6.5., 5.6.7., 5.7., 5.8., u 5.10. ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

5.6.1.4.1.

It-trażżin għar-ras għandu jikkonforma mal-paragrafi 5.6.2.6., 5.6.3. sa 5.6.5., 5.6.7., 5.7., 5.8., u 5.10. ta’ dan ir-Regolament.

| 5.6.1.4.2. | It-trażżin għar-ras għandu jikkonforma mal-paragrafi 5.6.2.6., 5.6.3. sa 5.6.5., 5.6.7., 5.8., 5.9., u 5.10. ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

5.6.1.4.2.

It-trażżin għar-ras għandu jikkonforma mal-paragrafi 5.6.2.6., 5.6.3. sa 5.6.5., 5.6.7., 5.8., 5.9., u 5.10. ta’ dan ir-Regolament.

| 5.6.1.5. | Jekk ikun impossibbli li l-manikin tat-test jitqiegħed fil-pożizzjonijiet bilqiegħda speċifikati fil-paragrafu 5.9. ta’ dan ir-regolament, it-trażżin għar-ras applikabbli għandu jikkonforma mal-paragrafu 5.6.1.1.1., jew 5.6.1.2.1., jew 5.6.1.3.1., jew 5.6.1.4.1. ta’ dan ir-Regolament, kif xieraq. |
| --- | --- |

5.6.1.5.

Jekk ikun impossibbli li l-manikin tat-test jitqiegħed fil-pożizzjonijiet bilqiegħda speċifikati fil-paragrafu 5.9. ta’ dan ir-regolament, it-trażżin għar-ras applikabbli għandu jikkonforma mal-paragrafu 5.6.1.1.1., jew 5.6.1.2.1., jew 5.6.1.3.1., jew 5.6.1.4.1. ta’ dan ir-Regolament, kif xieraq.

| 5.6.2. | Għoli tat-Trażżin għar-Ras
  Ir-rekwiżiti tal-għoli għandhom jintwerew f’konformità mad-dispożizzjonijiet tal-Anness 10. |
| --- | --- |

5.6.2.

Għoli tat-Trażżin għar-Ras

Ir-rekwiżiti tal-għoli għandhom jintwerew f’konformità mad-dispożizzjonijiet tal-Anness 10.

| 5.6.2.1. | Pożizzjonijiet bilqiegħda ddeżinjati outboard fuq quddiem
  L-għoli ta’ trażżin għar-ras li jinsab f’pożizzjoni bilqiegħda ddeżinjata outboard fuq quddiem għandu jkollu għoli ta’:






  (a) | Mhux anqas minn 830 mm f’tal-anqas pożizzjoni waħda ta’ aġġustament tat-trażżin għar-ras; u |
| --- | --- | --- |

5.6.2.1.

Pożizzjonijiet bilqiegħda ddeżinjati outboard fuq quddiem

L-għoli ta’ trażżin għar-ras li jinsab f’pożizzjoni bilqiegħda ddeżinjata outboard fuq quddiem għandu jkollu għoli ta’:

(a)

Mhux anqas minn 830 mm f’tal-anqas pożizzjoni waħda ta’ aġġustament tat-trażżin għar-ras; u

| (b) | Mhux anqas minn 720 mm fi kwalunkwe pożizzjoni ta’ aġġustament tat-trażżin għar-ras. |
| --- | --- |

(b)

Mhux anqas minn 720 mm fi kwalunkwe pożizzjoni ta’ aġġustament tat-trażżin għar-ras.

Ħlief kif previst fil-paragrafu 5.6.2.3. ta’ dan ir-Regolament.

| 5.6.2.2. | Pożizzjonijiet bilqiegħda ddeżinjati taċ-ċentru fuq quddiem mgħammra bi trażżin għar-ras
  L-għoli ta’ trażżin għar-ras li jinsab fil-pożizzjoni bilqiegħda ddeżinjata taċ-ċentru fuq quddiem ma għandux ikun anqas minn 720 mm fi kwalunkwe pożizzjoni ta’ aġġustament, ħlief kif previst fil-paragrafu 5.6.2.3. ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

5.6.2.2.

Pożizzjonijiet bilqiegħda ddeżinjati taċ-ċentru fuq quddiem mgħammra bi trażżin għar-ras

L-għoli ta’ trażżin għar-ras li jinsab fil-pożizzjoni bilqiegħda ddeżinjata taċ-ċentru fuq quddiem ma għandux ikun anqas minn 720 mm fi kwalunkwe pożizzjoni ta’ aġġustament, ħlief kif previst fil-paragrafu 5.6.2.3. ta’ dan ir-Regolament.

| 5.6.2.3. | Eċċezzjoni
  Jekk is-superfiċe ta’ ġewwa tal-linja tas-saqaf tal-vettura, inkluż il-kisi tas-saqaf, fiżikament ma jħallix post sabiex trażżin għar-ras, li jinsab fil-pożizzjoni bilqiegħda ddeżinjata fuq quddiem, jilħaq l-għoli meħtieġ mill-paragrafu 5.6.2.1. jew 5.6.2.2. ta’ dan ir-Regolament, kif applikabbli, l-ispazju bejn it-trażżin għar-ras u s-superfiċe ta’ ġewwa tal-linja tas-saqaf, inkluż il-kisi tas-saqaf, meta mkejjel f’konformità mal-Anness 10., il-paragrafu 2.3.3.1., ma għandux jaqbeż il-50 mm meta t-trażżin għar-ras jiġi aġġustat għall-ogħla pożizzjoni tiegħu maħsuba għall-użu mill-okkupanti. Madankollu, fl-ebda każ l-għoli ta’ trażżin għar-ras li jinsab f’pożizzjoni bilqiegħda ddeżinjata fuq quddiem ma għandu jkun anqas minn 700 mm meta t-trażżin għar-ras ikun aġġustat għall-aktar pożizzjoni baxxa tiegħu maħsuba għall-użu mill-okkupanti. |
| --- | --- |

5.6.2.3.

Eċċezzjoni

Jekk is-superfiċe ta’ ġewwa tal-linja tas-saqaf tal-vettura, inkluż il-kisi tas-saqaf, fiżikament ma jħallix post sabiex trażżin għar-ras, li jinsab fil-pożizzjoni bilqiegħda ddeżinjata fuq quddiem, jilħaq l-għoli meħtieġ mill-paragrafu 5.6.2.1. jew 5.6.2.2. ta’ dan ir-Regolament, kif applikabbli, l-ispazju bejn it-trażżin għar-ras u s-superfiċe ta’ ġewwa tal-linja tas-saqaf, inkluż il-kisi tas-saqaf, meta mkejjel f’konformità mal-Anness 10., il-paragrafu 2.3.3.1., ma għandux jaqbeż il-50 mm meta t-trażżin għar-ras jiġi aġġustat għall-ogħla pożizzjoni tiegħu maħsuba għall-użu mill-okkupanti. Madankollu, fl-ebda każ l-għoli ta’ trażżin għar-ras li jinsab f’pożizzjoni bilqiegħda ddeżinjata fuq quddiem ma għandu jkun anqas minn 700 mm meta t-trażżin għar-ras ikun aġġustat għall-aktar pożizzjoni baxxa tiegħu maħsuba għall-użu mill-okkupanti.

| 5.6.2.4. | Pożizzjonijiet bilqiegħda ddeżinjati outboard fuq wara mgħammra bi trażżin għar-ras
  L-għoli ta’ trażżin għar-ras li jinsab fil-pożizzjoni bilqiegħda ddeżinjata outboard fuq wara għandu jkun ta’ mhux anqas minn 720 mm fi kwalunkwe pożizzjoni ta’ aġġustament, ħlief kif previst fil-paragrafu 5.6.2.5. ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

5.6.2.4.

Pożizzjonijiet bilqiegħda ddeżinjati outboard fuq wara mgħammra bi trażżin għar-ras

L-għoli ta’ trażżin għar-ras li jinsab fil-pożizzjoni bilqiegħda ddeżinjata outboard fuq wara għandu jkun ta’ mhux anqas minn 720 mm fi kwalunkwe pożizzjoni ta’ aġġustament, ħlief kif previst fil-paragrafu 5.6.2.5. ta’ dan ir-Regolament.

| 5.6.2.5. | Eċċezzjoni
  Jekk is-superfiċe ta’ ġewwa tal-linja tas-saqaf tal-vettura, inkluż il-kisi tas-saqaf, jew ir-retroilluminazzjoni, ma jħallux post sabiex trażżin għar-ras, li jinsab fil-pożizzjoni bilqiegħda ddeżinjata outboard fuq wara, jilħaq l-għoli meħtieġ mill-paragrafu 5.6.2.4. ta’ dan ir-Regolament, l-ispazju bejn it-trażżin għar-ras u s-superfiċe ta’ ġewwa tal-linja tas-saqaf, inkluż il-kisi tas-saqaf, jew ir-retroilluminazzjoni, meta mkejjel f’konformità mal-Anness 10, il-paragrafu 2.3.3.1., ma għandux jaqbeż il-50 mm meta t-trażżin għar-ras jiġi aġġustat għall-ogħla pożizzjoni tiegħu maħsuba għall-użu mill-okkupanti. |
| --- | --- |

5.6.2.5.

Eċċezzjoni

Jekk is-superfiċe ta’ ġewwa tal-linja tas-saqaf tal-vettura, inkluż il-kisi tas-saqaf, jew ir-retroilluminazzjoni, ma jħallux post sabiex trażżin għar-ras, li jinsab fil-pożizzjoni bilqiegħda ddeżinjata outboard fuq wara, jilħaq l-għoli meħtieġ mill-paragrafu 5.6.2.4. ta’ dan ir-Regolament, l-ispazju bejn it-trażżin għar-ras u s-superfiċe ta’ ġewwa tal-linja tas-saqaf, inkluż il-kisi tas-saqaf, jew ir-retroilluminazzjoni, meta mkejjel f’konformità mal-Anness 10, il-paragrafu 2.3.3.1., ma għandux jaqbeż il-50 mm meta t-trażżin għar-ras jiġi aġġustat għall-ogħla pożizzjoni tiegħu maħsuba għall-użu mill-okkupanti.

| 5.6.2.6. | Pożizzjonijiet bilqiegħda ddeżinjati taċ-ċentru fuq wara mgħammra bi trażżin għar-ras
  Meta jitkejjel f’konformità mal-Anness 10, l-għoli ta’ kwalunkwe trażżin għar-ras iddeżinjat sabiex ikun ipprovdut fis-sits jew f’pożizzjonijiet bilqiegħda taċ-ċentru fuq wara ma għandux ikun anqas minn 700 mm. |
| --- | --- |

5.6.2.6.

Pożizzjonijiet bilqiegħda ddeżinjati taċ-ċentru fuq wara mgħammra bi trażżin għar-ras

Meta jitkejjel f’konformità mal-Anness 10, l-għoli ta’ kwalunkwe trażżin għar-ras iddeżinjat sabiex ikun ipprovdut fis-sits jew f’pożizzjonijiet bilqiegħda taċ-ċentru fuq wara ma għandux ikun anqas minn 700 mm.

| 5.6.3. | Wisa’ Minimu
  Meta jitkejjel f’konformità mal-Anness 4, il-wisa’ laterali ta’ trażżin għar-ras ma għandux ikun anqas minn 85 mm fuq kull naħa tal-linja tat-torso (distanzi L u L’). |
| --- | --- |

5.6.3.

Wisa’ Minimu

Meta jitkejjel f’konformità mal-Anness 4, il-wisa’ laterali ta’ trażżin għar-ras ma għandux ikun anqas minn 85 mm fuq kull naħa tal-linja tat-torso (distanzi L u L’).

| 5.6.4. | Spazji fi ħdan it-Trażżin għar-Ras
  Jekk trażżin għar-ras ikollu kwalunkwe spazju akbar minn 60 mm, meta mkejjel f’konformità mal-Anness 8, l-ispostament lura massimu tal-mudell ta’ ras għandu jkun ta’ anqas minn 102 mm meta t-trażżin għar-ras jiġi ttestjat f’dak l-ispazju f’konformità mal-Anness 5.
  Fil-każ ta’ trażżin għar-ras integrat ma’ dahar is-sit, iż-żona li għandha tkun ikkunsidrata hija:
  ’Il fuq minn pjan perpendikolari mal-linja ta’ referenza f’540 mm mill-punt R u bejn żewġ pjani lonġitudinali vertikali li jgħaddu f’85 mm fuq kull naħa tal-linja ta’ referenza. |
| --- | --- |

5.6.4.

Spazji fi ħdan it-Trażżin għar-Ras

Jekk trażżin għar-ras ikollu kwalunkwe spazju akbar minn 60 mm, meta mkejjel f’konformità mal-Anness 8, l-ispostament lura massimu tal-mudell ta’ ras għandu jkun ta’ anqas minn 102 mm meta t-trażżin għar-ras jiġi ttestjat f’dak l-ispazju f’konformità mal-Anness 5.

Fil-każ ta’ trażżin għar-ras integrat ma’ dahar is-sit, iż-żona li għandha tkun ikkunsidrata hija:

’Il fuq minn pjan perpendikolari mal-linja ta’ referenza f’540 mm mill-punt R u bejn żewġ pjani lonġitudinali vertikali li jgħaddu f’85 mm fuq kull naħa tal-linja ta’ referenza.

| 5.6.5. | Spazji bejn it-Trażżin għar-Ras u l-Parti ta’ Fuq ta’ Dahar is-Sit
  Meta l-kejl isir f’konformità mal-Anness 8, ma għandux ikun hemm spazju akbar minn 60 mm bejn il-qiegħ tat-trażżin għar-ras u l-parti ta’ fuq ta’ dahar is-sit jekk it-trażżin għar-ras ma jkollux għoli aġġustabbli.
  Fil-każ ta’ trażżin għar-ras b’għoli aġġustabbli għal aktar minn pożizzjoni waħda maħsuba għall-użu mill-okkupanti, meta l-kejl isir f’konformità mal-Anness 8, ma għandux ikun hemm spazju akbar minn 25 mm bejn il-qiegħ tat-trażżin għar-ras u l-parti ta’ fuq ta’ dahar is-sit, bit-trażżin għar-ras aġġustat għall-pożizzjoni l-aktar baxxa tal-għoli tiegħu. |
| --- | --- |

5.6.5.

Spazji bejn it-Trażżin għar-Ras u l-Parti ta’ Fuq ta’ Dahar is-Sit

Meta l-kejl isir f’konformità mal-Anness 8, ma għandux ikun hemm spazju akbar minn 60 mm bejn il-qiegħ tat-trażżin għar-ras u l-parti ta’ fuq ta’ dahar is-sit jekk it-trażżin għar-ras ma jkollux għoli aġġustabbli.

Fil-każ ta’ trażżin għar-ras b’għoli aġġustabbli għal aktar minn pożizzjoni waħda maħsuba għall-użu mill-okkupanti, meta l-kejl isir f’konformità mal-Anness 8, ma għandux ikun hemm spazju akbar minn 25 mm bejn il-qiegħ tat-trażżin għar-ras u l-parti ta’ fuq ta’ dahar is-sit, bit-trażżin għar-ras aġġustat għall-pożizzjoni l-aktar baxxa tal-għoli tiegħu.

| 5.6.6. | Rekwiżit tal-Backset Massimu Statiku għall-Pożizzjonijiet Bilqiegħda Ddeżinjati Outboard fuq Quddiem |
| --- | --- |

5.6.6.

Rekwiżit tal-Backset Massimu Statiku għall-Pożizzjonijiet Bilqiegħda Ddeżinjati Outboard fuq Quddiem

| 5.6.6.1. | Għat-trażżin għar-ras b’għoli aġġustabbli, ir-rekwiżiti għandhom jiġu ssodisfati bil-parti ta’ fuq effettiva tat-trażżin għar-ras fil-pożizzjonijiet kollha tal-għoli ta’ aġġustament bejn 720 mm u 830 mm, inklużivi. Jekk il-parti ta’ fuq effettiva tat-trażżin għar-ras, fl-aktar pożizzjoni baxxa ta’ aġġustament tagħha, tkun ogħla minn 830 mm, ir-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament għandhom jiġu ssodisfati f’dik il-pożizzjoni biss.
  Għall-apparati ta’ trażżin għar-ras li huma aġġustabbli fi pjan lonġitudinali tal-vettura, ir-rekwiżit tal-backset massimu għandu jinkiseb fi kwalunkwe pożizzjoni tal-aġġustament tal-backset disponibbli. |
| --- | --- |

5.6.6.1.

Għat-trażżin għar-ras b’għoli aġġustabbli, ir-rekwiżiti għandhom jiġu ssodisfati bil-parti ta’ fuq effettiva tat-trażżin għar-ras fil-pożizzjonijiet kollha tal-għoli ta’ aġġustament bejn 720 mm u 830 mm, inklużivi. Jekk il-parti ta’ fuq effettiva tat-trażżin għar-ras, fl-aktar pożizzjoni baxxa ta’ aġġustament tagħha, tkun ogħla minn 830 mm, ir-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament għandhom jiġu ssodisfati f’dik il-pożizzjoni biss.

Għall-apparati ta’ trażżin għar-ras li huma aġġustabbli fi pjan lonġitudinali tal-vettura, ir-rekwiżit tal-backset massimu għandu jinkiseb fi kwalunkwe pożizzjoni tal-aġġustament tal-backset disponibbli.

| 5.6.6.2. | Meta jitkejjel f’konformità mal-Anness 11, il-backset ma għandux ikun aktar minn 45 mm. |
| --- | --- |

5.6.6.2.

Meta jitkejjel f’konformità mal-Anness 11, il-backset ma għandux ikun aktar minn 45 mm.

| 5.6.6.3. | Jekk it-trażżin għar-ras outboard fuq quddiem ma jkunx imwaħħal ma’ dahar is-sit, ma għandux ikun possibbli li s-sit jew it-trażżin għar-ras jiġi aġġustat b’tali mod li l-backset ikun aktar minn 45 mm. |
| --- | --- |

5.6.6.3.

Jekk it-trażżin għar-ras outboard fuq quddiem ma jkunx imwaħħal ma’ dahar is-sit, ma għandux ikun possibbli li s-sit jew it-trażżin għar-ras jiġi aġġustat b’tali mod li l-backset ikun aktar minn 45 mm.

| 5.6.7. | L-għoli tas-superfiċe ta’ kuntatt ta’ quddiem tat-trażżin għar-ras, imkejjel kif deskritt fl-Illustrazzjoni 10-6 tal-Anness 10 ma għandux ikun anqas minn 100 mm ħlief għat-trażżin għar-ras integrat. |
| --- | --- |

5.6.7.

L-għoli tas-superfiċe ta’ kuntatt ta’ quddiem tat-trażżin għar-ras, imkejjel kif deskritt fl-Illustrazzjoni 10-6 tal-Anness 10 ma għandux ikun anqas minn 100 mm ħlief għat-trażżin għar-ras integrat.

| 5.7. | Rekwiżiti Statiċi tal-Prestazzjoni
  Kull trażżin għar-ras għandu jikkonforma mar-rekwiżiti statiċi li ġejjin. |
| --- | --- |

5.7.

Rekwiżiti Statiċi tal-Prestazzjoni

Kull trażżin għar-ras għandu jikkonforma mar-rekwiżiti statiċi li ġejjin.

| 5.7.1. | Assorbiment tal-enerġija
  Meta s-superfiċe ta’ quddiem tat-trażżin għar-ras jiġi impattat f’konformità mal-Anness 12, id-deċellerazzjoni tal-mudell ta’ ras ma għandhiex taqbeż is-785 m/s2 (80 g) kontinwament għal aktar minn 3 millisekondi. Barra minn hekk, l-ebda xifer perikoluż ma għandu jseħħ matul jew wara t-test. |
| --- | --- |

5.7.1.

Assorbiment tal-enerġija

Meta s-superfiċe ta’ quddiem tat-trażżin għar-ras jiġi impattat f’konformità mal-Anness 12, id-deċellerazzjoni tal-mudell ta’ ras ma għandhiex taqbeż is-785 m/s2 (80 g) kontinwament għal aktar minn 3 millisekondi. Barra minn hekk, l-ebda xifer perikoluż ma għandu jseħħ matul jew wara t-test.

2

| 5.7.2. | Spostament
  Meta t-trażżin għar-ras jiġi ttestjat f’konformità mal-Anness 5, il-mudell ta’ ras ma għandux jiġi spostat aktar minn 102 mm b’mod perpendikolari u lura mil-linja ta’ referenza estiża spostata tat-torso, “r1”, matul l-applikazzjoni ta’ mument ta’ 373 Nm madwar il-punt R. |
| --- | --- |

5.7.2.

Spostament

Meta t-trażżin għar-ras jiġi ttestjat f’konformità mal-Anness 5, il-mudell ta’ ras ma għandux jiġi spostat aktar minn 102 mm b’mod perpendikolari u lura mil-linja ta’ referenza estiża spostata tat-torso, “r1”, matul l-applikazzjoni ta’ mument ta’ 373 Nm madwar il-punt R.

| 5.7.3. | Is-saħħa tat-trażżin għar-ras u tal-ankraġġ tiegħu
  Meta t-trażżin għar-ras u l-ankraġġ tiegħu jiġu ttestjati f’konformità mal-Anness 5, it-tagħbija applikata għat-trażżin għar-ras għandha tilħaq it-890 N u tibqa’ f’din it-tagħbija għal perjodu minimu ta’ 5 sekondi sakemm ma jseħħx xi ksur tas-sit jew tat-trażżin għar-ras. |
| --- | --- |

5.7.3.

Is-saħħa tat-trażżin għar-ras u tal-ankraġġ tiegħu

Meta t-trażżin għar-ras u l-ankraġġ tiegħu jiġu ttestjati f’konformità mal-Anness 5, it-tagħbija applikata għat-trażżin għar-ras għandha tilħaq it-890 N u tibqa’ f’din it-tagħbija għal perjodu minimu ta’ 5 sekondi sakemm ma jseħħx xi ksur tas-sit jew tat-trażżin għar-ras.

| 5.7.4. | Żamma aġġustabbli tal-għoli tat-trażżin għar-ras
  Meta jiġi ttestjat f’konformità mal-Anness 13, il-mekkaniżmu tat-trażżin għar-ras aġġustabbli ma għandux jieqaf jaħdem b’tali mod li jippermetti li t-trażżin għar-ras jinżel b’aktar minn 25 mm. |
| --- | --- |

5.7.4.

Żamma aġġustabbli tal-għoli tat-trażżin għar-ras

Meta jiġi ttestjat f’konformità mal-Anness 13, il-mekkaniżmu tat-trażżin għar-ras aġġustabbli ma għandux jieqaf jaħdem b’tali mod li jippermetti li t-trażżin għar-ras jinżel b’aktar minn 25 mm.

| 5.8. | Pożizzjonijiet Mhux ta’ Waqt l-Użu |
| --- | --- |

5.8.

Pożizzjonijiet Mhux ta’ Waqt l-Użu

| 5.8.1. | Trażżin għar-ras tas-sewwieq ma għandux ikollu pożizzjoni mhux ta’ waqt l-użu. |
| --- | --- |

5.8.1.

Trażżin għar-ras tas-sewwieq ma għandux ikollu pożizzjoni mhux ta’ waqt l-użu.

| 5.8.2. | Trażżin għar-ras tal-passiġġieri outboard fuq quddiem jista’ jiġi aġġustat għal pożizzjoni li fiha l-għoli tiegħu ma jikkonformax mar-rekwiżiti tal-paragrafu 5.6.2.1. ta’ dan ir-Regolament. Madankollu, fi kwalunkwe pożizzjoni bħal din, it-trażżin għar-ras tal-passiġġieri outboard fuq quddiem għandu jissodisfa l-paragrafu 5.8.4.1. ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

5.8.2.

Trażżin għar-ras tal-passiġġieri outboard fuq quddiem jista’ jiġi aġġustat għal pożizzjoni li fiha l-għoli tiegħu ma jikkonformax mar-rekwiżiti tal-paragrafu 5.6.2.1. ta’ dan ir-Regolament. Madankollu, fi kwalunkwe pożizzjoni bħal din, it-trażżin għar-ras tal-passiġġieri outboard fuq quddiem għandu jissodisfa l-paragrafu 5.8.4.1. ta’ dan ir-Regolament.

| 5.8.3. | Kull trażżin għar-ras ta’ wara u kwalunkwe trażżin għar-ras taċ-ċentru fuq quddiem jistgħu jiġu aġġustati għal pożizzjoni li fiha l-għoli tagħhom ma jikkonformax mar-rekwiżiti tal-paragrafu 5.6.2.2., 5.6.2.4. jew 5.6.2.6. ta’ dan ir-Regolament. Madankollu, fi kwalunkwe pożizzjoni bħal din, it-trażżin għar-ras għandu jissodisfa wkoll rekwiżit addizzjonali wieħed minn sett ta’ diversi rekwiżiti alternattivi.
  Is-sett ta’ rekwiżiti alternattivi jista’ jkun, skont l-għażla tal-manifattur, il-paragrafu 5.8.4.1., 5.8.4.2., 5.8.4.3., 5.8.4.4., jew 5.8.4.5. ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

5.8.3.

Kull trażżin għar-ras ta’ wara u kwalunkwe trażżin għar-ras taċ-ċentru fuq quddiem jistgħu jiġu aġġustati għal pożizzjoni li fiha l-għoli tagħhom ma jikkonformax mar-rekwiżiti tal-paragrafu 5.6.2.2., 5.6.2.4. jew 5.6.2.6. ta’ dan ir-Regolament. Madankollu, fi kwalunkwe pożizzjoni bħal din, it-trażżin għar-ras għandu jissodisfa wkoll rekwiżit addizzjonali wieħed minn sett ta’ diversi rekwiżiti alternattivi.

Is-sett ta’ rekwiżiti alternattivi jista’ jkun, skont l-għażla tal-manifattur, il-paragrafu 5.8.4.1., 5.8.4.2., 5.8.4.3., 5.8.4.4., jew 5.8.4.5. ta’ dan ir-Regolament.

| 5.8.4. | Rekwiżiti alternattivi għat-trażżin għar-ras li kapaċi jkollhom pożizzjoni mhux ta’ waqt l-użu
  Il-punti kollha deskritti fil-paragrafi 5.8.4.1. sa 5.8.4.5. huma permessi. |
| --- | --- |

5.8.4.

Rekwiżiti alternattivi għat-trażżin għar-ras li kapaċi jkollhom pożizzjoni mhux ta’ waqt l-użu

Il-punti kollha deskritti fil-paragrafi 5.8.4.1. sa 5.8.4.5. huma permessi.

| 5.8.4.1. | Fil-pożizzjonijiet bilqiegħda ddeżinjati kollha mgħammra bi trażżin għar-ras, ħlief fil-pożizzjoni bilqiegħda ddeżinjata tas-sewwieq, it-trażżin għar-ras għandu jirritorna awtomatikament minn pożizzjoni mhux ta’ waqt l-użu għal pożizzjoni li fiha l-għoli minimu tiegħu ma jkunx anqas minn dak speċifikat fil-paragrafu 5.6.2. ta’ dan ir-Regolament meta manikin mara tat-test Hybrid III tal-5es perċentil jiġi ppożizzjonat fis-sit f’konformità mal-Anness 15. Skont l-opzjoni tal-manifattur, minflok ma jintuża manikin mara tat-test Hybrid III tal-5es perċentil, jistgħu jintużaw surrogati umani kif speċifikat fl-Anness 15. |
| --- | --- |

5.8.4.1.

Fil-pożizzjonijiet bilqiegħda ddeżinjati kollha mgħammra bi trażżin għar-ras, ħlief fil-pożizzjoni bilqiegħda ddeżinjata tas-sewwieq, it-trażżin għar-ras għandu jirritorna awtomatikament minn pożizzjoni mhux ta’ waqt l-użu għal pożizzjoni li fiha l-għoli minimu tiegħu ma jkunx anqas minn dak speċifikat fil-paragrafu 5.6.2. ta’ dan ir-Regolament meta manikin mara tat-test Hybrid III tal-5es perċentil jiġi ppożizzjonat fis-sit f’konformità mal-Anness 15. Skont l-opzjoni tal-manifattur, minflok ma jintuża manikin mara tat-test Hybrid III tal-5es perċentil, jistgħu jintużaw surrogati umani kif speċifikat fl-Anness 15.

| 5.8.4.2. | F’pożizzjonijiet bilqiegħda ddeżinjati taċ-ċentru fuq quddiem u fuq wara mgħammra bi trażżin għar-ras, it-trażżin għar-ras għandu, meta jiġi ttestjat f’konformità mal-Anness 15, ikun kapaċi jdur manwalment jew ’il quddiem jew lura b’mhux anqas minn 60° minn kwalunkwe pożizzjoni ta’ aġġustament maħsuba għall-użu mill-okkupanti li fiha l-għoli minimu tiegħu ma jkunx anqas minn dak speċifikat fil-paragrafu 5.6.2. ta’ dan ir-Regolament. Trażżin għar-ras imdawwar b’minimu ta’ 60° ’il quddiem jew lura, jitqies imqiegħed f’pożizzjoni mhux ta’ waqt l-użu anke jekk l-għoli tat-trażżin għar-ras f’pożizzjoni bħal din ikun akbar minn dak speċifikat fil-paragrafu 5.6.2. |
| --- | --- |

5.8.4.2.

F’pożizzjonijiet bilqiegħda ddeżinjati taċ-ċentru fuq quddiem u fuq wara mgħammra bi trażżin għar-ras, it-trażżin għar-ras għandu, meta jiġi ttestjat f’konformità mal-Anness 15, ikun kapaċi jdur manwalment jew ’il quddiem jew lura b’mhux anqas minn 60° minn kwalunkwe pożizzjoni ta’ aġġustament maħsuba għall-użu mill-okkupanti li fiha l-għoli minimu tiegħu ma jkunx anqas minn dak speċifikat fil-paragrafu 5.6.2. ta’ dan ir-Regolament. Trażżin għar-ras imdawwar b’minimu ta’ 60° ’il quddiem jew lura, jitqies imqiegħed f’pożizzjoni mhux ta’ waqt l-użu anke jekk l-għoli tat-trażżin għar-ras f’pożizzjoni bħal din ikun akbar minn dak speċifikat fil-paragrafu 5.6.2.

| 5.8.4.3. | Meta jitkejjel f’konformità mal-Anness 15, l-għoli tat-tarf ta’ isfel tat-trażżin għar-ras (HLE) ma għandux ikun akbar minn 460 mm, iżda mhux anqas minn 250 mm mill-Punt R u l-ħxuna (s) ma għandhiex tkun anqas minn 40 mm. |
| --- | --- |

5.8.4.3.

Meta jitkejjel f’konformità mal-Anness 15, l-għoli tat-tarf ta’ isfel tat-trażżin għar-ras (HLE) ma għandux ikun akbar minn 460 mm, iżda mhux anqas minn 250 mm mill-Punt R u l-ħxuna (s) ma għandhiex tkun anqas minn 40 mm.

| 5.8.4.4. | Meta jiġi ttestjat f’konformità mal-Anness 15, it-trażżin għar-ras għandu jwassal sabiex l-angolu reali tat-torso jkun tal-anqas 10° anqas minn meta t-trażżin għar-ras ikun fi kwalunkwe pożizzjoni ta’ aġġustament li fiha l-għoli tiegħu ma jkunx anqas minn dak speċifikat fil-paragrafu 5.6.2. ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

5.8.4.4.

Meta jiġi ttestjat f’konformità mal-Anness 15, it-trażżin għar-ras għandu jwassal sabiex l-angolu reali tat-torso jkun tal-anqas 10° anqas minn meta t-trażżin għar-ras ikun fi kwalunkwe pożizzjoni ta’ aġġustament li fiha l-għoli tiegħu ma jkunx anqas minn dak speċifikat fil-paragrafu 5.6.2. ta’ dan ir-Regolament.

| 5.8.4.5. | Il-preżenza ta’ pożizzjoni mhux ta’ waqt l-użu ta’ trażżin għar-ras għandha tkun immarkata b’tikketta, fil-forma ta’ pittogramma li tista’ tinkludi test ta’ spjegazzjoni. It-tikketta għandha jew tipprovdi indikazzjoni meta t-trażżin għar-ras ikun f’pożizzjoni mhux ta’ waqt l-użu jew tipprovdi informazzjoni li tippermetti lil okkupant jiddetermina jekk it-trażżin għar-ras ikunx f’pożizzjoni mhux ta’ waqt l-użu. It-tikketta għandha titwaħħal b’mezz durabbli u titqiegħed b’mod li tkun viżibbli b’mod ċar għal okkupant meta jidħol fil-vettura fil-pożizzjoni bilqiegħda ddeżinjata. Eżempji ta’ disinji possibbli ta’ pittogrammi jintwerew fl-Illustrazzjoni 1. |
| --- | --- |

5.8.4.5.

Il-preżenza ta’ pożizzjoni mhux ta’ waqt l-użu ta’ trażżin għar-ras għandha tkun immarkata b’tikketta, fil-forma ta’ pittogramma li tista’ tinkludi test ta’ spjegazzjoni. It-tikketta għandha jew tipprovdi indikazzjoni meta t-trażżin għar-ras ikun f’pożizzjoni mhux ta’ waqt l-użu jew tipprovdi informazzjoni li tippermetti lil okkupant jiddetermina jekk it-trażżin għar-ras ikunx f’pożizzjoni mhux ta’ waqt l-użu. It-tikketta għandha titwaħħal b’mezz durabbli u titqiegħed b’mod li tkun viżibbli b’mod ċar għal okkupant meta jidħol fil-vettura fil-pożizzjoni bilqiegħda ddeżinjata. Eżempji ta’ disinji possibbli ta’ pittogrammi jintwerew fl-Illustrazzjoni 1.

Illustrazzjoni 1

Illustrazzjoni 1

Tikketti ta’ Twissija ta’ Mhux ta’ Waqt l-Użu

Tikketti ta’ Twissija ta’ Mhux ta’ Waqt l-Użu

Image 1

| 5.9. | Rekwiżiti tal-BioRID II
  Sakemm titwettaq evalwazzjoni ulterjuri, l-użu tal-manikin tan-NU BioRID II huwa limitat għal sits li jkollhom angolu tat-torso tad-disinn ta’ mhux anqas minn 20° u mhux akbar minn 30°. Madankollu, fuq talba tal-manifattur, is-sits b’angolu tat-torso tad-disinn ta’ bejn 15° u 20° jistgħu jiġu ttestjati f’angolu tat-torso ta’ 20° jew fl-eqreb pożizzjoni ta’ llokkjar ’il fuq. |
| --- | --- |

5.9.

Rekwiżiti tal-BioRID II

Sakemm titwettaq evalwazzjoni ulterjuri, l-użu tal-manikin tan-NU BioRID II huwa limitat għal sits li jkollhom angolu tat-torso tad-disinn ta’ mhux anqas minn 20° u mhux akbar minn 30°. Madankollu, fuq talba tal-manifattur, is-sits b’angolu tat-torso tad-disinn ta’ bejn 15° u 20° jistgħu jiġu ttestjati f’angolu tat-torso ta’ 20° jew fl-eqreb pożizzjoni ta’ llokkjar ’il fuq.

| 5.9.1. | Kull trażżin għar-ras, meta jiġi ttestjat matul aċċellerazzjoni ’il quddiem tal-pjattaforma tat-test dinamika, bl-użu ta’ manikin raġel BioRID II tal-50 perċentil tan-NU f’konformità mal-Anness 14, għandu jikkonforma mar-rekwiżiti tal-paragrafu 5.9.2. |
| --- | --- |

5.9.1.

Kull trażżin għar-ras, meta jiġi ttestjat matul aċċellerazzjoni ’il quddiem tal-pjattaforma tat-test dinamika, bl-użu ta’ manikin raġel BioRID II tal-50 perċentil tan-NU f’konformità mal-Anness 14, għandu jikkonforma mar-rekwiżiti tal-paragrafu 5.9.2.

| 5.9.2. | Kriterji ta’ Evalwazzjoni
  Kull trażżin għar-ras għandu jikkontrolla l-moviment tar-ras u tal-għonq fil-limiti li ġejjin:

  Tabella 1


  Kriterji ta’ Korriment








  NIC | Mass | 25 m2/s2 |
| --- | --- | --- | --- |
| | | |
| Naħa ta’ Fuq tal-Għonq | FX | 360 N |
| MY(Flx/Ext) | 30 Nm |
| Naħa ta’ Isfel tal-Għonq | FX | Monitoraġġ |
| MY(Flx/Ext) | 30 Nm |
| Nota: | Il-kriterji ta’ korriment għandhom jiġu kkalkolati bl-esklużjoni tal-moviment ta’ rimbalz tar-ras. Għall-kriterji ta’ korriment tan-naħa ta’ fuq u ta’ isfel tal-għonq, għandhom jiġu vvalutati kemm il-valuri pożittivi kif ukoll dawk negattivi |

5.9.2.

Kriterji ta’ Evalwazzjoni

Kull trażżin għar-ras għandu jikkontrolla l-moviment tar-ras u tal-għonq fil-limiti li ġejjin:

Tabella 1

Tabella 1

Kriterji ta’ Korriment

Kriterji ta’ Korriment

NIC

Mass

25 m2/s2

2

2

Naħa ta’ Fuq tal-Għonq

FX

360 N

MY(Flx/Ext)

MY(Flx/Ext)

30 Nm

Naħa ta’ Isfel tal-Għonq

FX

Monitoraġġ

MY(Flx/Ext)

MY(Flx/Ext)

30 Nm

Nota:

Nota:

Il-kriterji ta’ korriment għandhom jiġu kkalkolati bl-esklużjoni tal-moviment ta’ rimbalz tar-ras. Għall-kriterji ta’ korriment tan-naħa ta’ fuq u ta’ isfel tal-għonq, għandhom jiġu vvalutati kemm il-valuri pożittivi kif ukoll dawk negattivi

| 5.10. | Jekk it-trażżin għar-ras ikun aġġustabbli, ma għandux ikun possibbli li dan jogħla ’l fuq aktar mill-għoli operazzjonali massimu, jew li jitneħħa, ħlief għal xi azzjoni deliberata mill-utent li tkun distinta minn kwalunkwe att neċessarju għall-aġġustament ’il fuq tiegħu. |
| --- | --- |

5.10.

Jekk it-trażżin għar-ras ikun aġġustabbli, ma għandux ikun possibbli li dan jogħla ’l fuq aktar mill-għoli operazzjonali massimu, jew li jitneħħa, ħlief għal xi azzjoni deliberata mill-utent li tkun distinta minn kwalunkwe att neċessarju għall-aġġustament ’il fuq tiegħu.

| 5.11. | Is-saħħa ta’ dahar is-sit u tal-apparati tal-illokkjar tiegħu titqies li tissodisfa r-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 6.2. ta’ hawn taħt meta, wara l-ittestjar f’konformità mal-paragrafu 5.7.3. aktar ’il fuq, ma jkun seħħ l-ebda ksur tas-sit jew ta’ dahar is-sit; inkella, għandu jintwera li s-sit jista’ jissodisfa r-rekwiżiti tat-test stabbiliti fil-paragrafu 6.2. ta’ hawn taħt mingħajr ksur. |
| --- | --- |

5.11.

Is-saħħa ta’ dahar is-sit u tal-apparati tal-illokkjar tiegħu titqies li tissodisfa r-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 6.2. ta’ hawn taħt meta, wara l-ittestjar f’konformità mal-paragrafu 5.7.3. aktar ’il fuq, ma jkun seħħ l-ebda ksur tas-sit jew ta’ dahar is-sit; inkella, għandu jintwera li s-sit jista’ jissodisfa r-rekwiżiti tat-test stabbiliti fil-paragrafu 6.2. ta’ hawn taħt mingħajr ksur.

| 5.12. | Ir-rekwiżiti speċjali fir-rigward tal-protezzjoni tal-okkupanti minn bagalji spostati |
| --- | --- |

5.12.

Ir-rekwiżiti speċjali fir-rigward tal-protezzjoni tal-okkupanti minn bagalji spostati

| 5.12.1. | Dahar is-sit
  Dahar is-sit u/jew it-trażżin għar-ras li jinsabu f’post li jikkostitwixxu l-limitu ta’ quddiem tal-kompartiment tal-bagalji, meta s-sits kollha jkunu f’posthom u fil-pożizzjoni normali ta’ użu kif indikata mill-manifattur, għandu jkollhom biżżejjed saħħa sabiex jipproteġu lill-okkupanti mill-bagalji spostati f’impatt minn quddiem. Dan ir-rekwiżit jitqies bħala ssodisfat jekk, matul jew wara t-test deskritt fl-Anness 9, dahar is-sits jibqa’ fil-pożizzjoni tiegħu, u l-mekkaniżmi tal-illokkjar jibqgħu f’posthom. Madankollu d-deformazzjoni ta’ dahar is-sits u tal-qafliet tagħhom matul it-test hija permessa, dment li l-kontorn ta’ quddiem tal-partijiet ta’ dahar is-sit u/jew tat-trażżin għar-ras ittestjati, li jkunu aktar ibsin minn 50 Shore A, ma jiċċaqlaqx ’il quddiem fi pjan trażversali vertikali li jgħaddi minn:






  (a) | Punt ta’ 150 mm ’il quddiem mill-punt R tas-sit inkwistjoni, għall-partijiet tat-trażżin għar-ras; |
| --- | --- | --- |

5.12.1.

Dahar is-sit

Dahar is-sit u/jew it-trażżin għar-ras li jinsabu f’post li jikkostitwixxu l-limitu ta’ quddiem tal-kompartiment tal-bagalji, meta s-sits kollha jkunu f’posthom u fil-pożizzjoni normali ta’ użu kif indikata mill-manifattur, għandu jkollhom biżżejjed saħħa sabiex jipproteġu lill-okkupanti mill-bagalji spostati f’impatt minn quddiem. Dan ir-rekwiżit jitqies bħala ssodisfat jekk, matul jew wara t-test deskritt fl-Anness 9, dahar is-sits jibqa’ fil-pożizzjoni tiegħu, u l-mekkaniżmi tal-illokkjar jibqgħu f’posthom. Madankollu d-deformazzjoni ta’ dahar is-sits u tal-qafliet tagħhom matul it-test hija permessa, dment li l-kontorn ta’ quddiem tal-partijiet ta’ dahar is-sit u/jew tat-trażżin għar-ras ittestjati, li jkunu aktar ibsin minn 50 Shore A, ma jiċċaqlaqx ’il quddiem fi pjan trażversali vertikali li jgħaddi minn:

(a)

Punt ta’ 150 mm ’il quddiem mill-punt R tas-sit inkwistjoni, għall-partijiet tat-trażżin għar-ras;

| (b) | Punt ta’ 100 mm ’il quddiem mill-punt R tas-sit inkwistjoni, għall-partijiet ta’ dahar is-sit;
  ħlief il-fażijiet li fihom il-blokkijiet tat-test iġarrbu rimbalz. |
| --- | --- |

(b)

Punt ta’ 100 mm ’il quddiem mill-punt R tas-sit inkwistjoni, għall-partijiet ta’ dahar is-sit;

ħlief il-fażijiet li fihom il-blokkijiet tat-test iġarrbu rimbalz.

Għat-trażżin għar-ras integrat, il-limitu bejn it-trażżin għar-ras u dahar is-sit huwa definit mill-pjan perpendikolari għal-linja ta’ referenza 540 mm mill-punt R.

Il-kejl kollu għandu jsir fil-pjan medjan lonġitudinali tas-sit korrispondenti jew tal-pożizzjoni bilqiegħda korrispondenti għal kull pożizzjoni bilqiegħda li tikkostitwixxi l-limitu ta’ quddiem tal-kompartiment tal-bagalji.

Matul it-test deskritt fl-Anness 9, il-blokkijiet tat-test għandhom jibqgħu wara dahar is-sit(s) inkwistjoni. Fil-każ ta’ ħsara f’ritrattur taċ-ċinturin tas-sigurtà, għandu jiġi vverifikat li r-ritrattur ikun illokkjat bħala riżultat tat-test jew li jista’ jiġi llokkjat billi ċ-ċinga tinġibed ’il barra manwalment.

| 5.12.2. | Sistemi diviżorji
  Fuq talba tal-manifattur tal-vettura, it-test deskritt fl-Anness 9 jista’ jitwettaq bis-sistemi diviżorji f’posthom, jekk dawn is-sistemi jkunu mwaħħla bħala tagħmir standard għat-tip partikolari ta’ vettura.
  Is-sistemi diviżorji, malja tal-ħadid f’forma ta’ xibka, li jinsabu ’l fuq minn dahar is-sits fil-pożizzjoni normali tal-użu, għandhom ikunu ttestjati skont il-paragrafu 2.2. tal-Anness 9.
  Dan ir-rekwiżit jitqies bħala ssodisfat jekk, matul it-test, is-sistemi diviżorji jibqgħu fil-pożizzjoni tagħhom. Madankollu d-deformazzjoni tas-sistemi diviżorji matul it-test hija permessa, dment li l-kontorn ta’ quddiem tad-diviżjoni (inklużi partijiet ta’ dahar is-sit(s) u/jew tat-trażżin għar-ras ittestjati, li jkunu aktar ibsin minn 50 Shore A), ma jiċċaqlaqx ’il quddiem fi pjan trażversali vertikali li jgħaddi minn:






  (a) | Punt ta’ 150 mm ’il quddiem mill-punt R tas-sit inkwistjoni, għall-partijiet tat-trażżin għar-ras; |
| --- | --- | --- |

5.12.2.

Sistemi diviżorji

Fuq talba tal-manifattur tal-vettura, it-test deskritt fl-Anness 9 jista’ jitwettaq bis-sistemi diviżorji f’posthom, jekk dawn is-sistemi jkunu mwaħħla bħala tagħmir standard għat-tip partikolari ta’ vettura.

Is-sistemi diviżorji, malja tal-ħadid f’forma ta’ xibka, li jinsabu ’l fuq minn dahar is-sits fil-pożizzjoni normali tal-użu, għandhom ikunu ttestjati skont il-paragrafu 2.2. tal-Anness 9.

Dan ir-rekwiżit jitqies bħala ssodisfat jekk, matul it-test, is-sistemi diviżorji jibqgħu fil-pożizzjoni tagħhom. Madankollu d-deformazzjoni tas-sistemi diviżorji matul it-test hija permessa, dment li l-kontorn ta’ quddiem tad-diviżjoni (inklużi partijiet ta’ dahar is-sit(s) u/jew tat-trażżin għar-ras ittestjati, li jkunu aktar ibsin minn 50 Shore A), ma jiċċaqlaqx ’il quddiem fi pjan trażversali vertikali li jgħaddi minn:

(a)

Punt ta’ 150 mm ’il quddiem mill-punt R tas-sit inkwistjoni, għall-partijiet tat-trażżin għar-ras;

| (b) | Punt ta’ 100 mm ’il quddiem mill-punt R tas-sit inkwistjoni, għall-partijiet ta’ dahar is-sit u għal parti mis-sistema diviżorja għajr it-trażżin għar-ras. |
| --- | --- |

(b)

Punt ta’ 100 mm ’il quddiem mill-punt R tas-sit inkwistjoni, għall-partijiet ta’ dahar is-sit u għal parti mis-sistema diviżorja għajr it-trażżin għar-ras.

Għat-trażżin għar-ras integrat, il-limitu bejn it-trażżin għar-ras u dahar is-sit huwa dak definit fil-paragrafu 5.12.1.

Il-kejl kollu għandu jsir fil-pjan medjan lonġitudinali tas-sit korrispondenti jew tal-pożizzjoni bilqiegħda korrispondenti għal kull pożizzjoni bilqiegħda li tikkostitwixxi l-limitu ta’ quddiem tal-kompartiment tal-bagalji.

Wara t-test ma għandu jkun hemm preżenti ebda truf ippuntati jew ibsin li x’aktarx iżidu l-periklu jew il-gravità ta’ korriment għall-okkupanti. Fil-każ ta’ ħsara fir-ritrattur ta’ ċinturin tas-sigurtà, għandu jiġi vverifikat li r-ritrattur ikun diġà llokkjat jew li jista’ jiġi llokkjat billi ċ-ċinga tinġibed ’il barra.

| 5.12.3. | Ir-rekwiżiti msemmijin fil-paragrafi 5.12.1. u 5.12.2. ta’ hawn fuq ma għandhomx japplikaw għal sistemi ta’ trażżin tal-bagalji li jiġu attivati awtomatikament f’każ ta’ impatt. Il-manifattur għandu juri għas-sodisfazzjon tas-Servizz Tekniku li l-protezzjoni offruta minn dawn is-sistemi tkun ekwivalenti għal dik deskritta fil-paragrafi 5.12.1. u 5.12.2. |
| --- | --- |

5.12.3.

Ir-rekwiżiti msemmijin fil-paragrafi 5.12.1. u 5.12.2. ta’ hawn fuq ma għandhomx japplikaw għal sistemi ta’ trażżin tal-bagalji li jiġu attivati awtomatikament f’każ ta’ impatt. Il-manifattur għandu juri għas-sodisfazzjon tas-Servizz Tekniku li l-protezzjoni offruta minn dawn is-sistemi tkun ekwivalenti għal dik deskritta fil-paragrafi 5.12.1. u 5.12.2.

6.   TESTIJIET

| 6.1. | Speċifikazzjonijiet ġenerali applikabbli għat-testijiet kollha |
| --- | --- |

6.1.

Speċifikazzjonijiet ġenerali applikabbli għat-testijiet kollha

| 6.1.1. | Dahar is-sit, jekk ikun aġġustabbli, għandu jkun illokkjat f’pożizzjoni li tikkorrispondi għal inklinazzjoni lura kemm jista’ jkun viċin il-25° mill-pożizzjoni vertikali tal-linja ta’ referenza tat-torso tal-manikin deskritta fl-Anness 3, sakemm ma jkunx speċifikat mod ieħor mill-manifattur. |
| --- | --- |

6.1.1.

Dahar is-sit, jekk ikun aġġustabbli, għandu jkun illokkjat f’pożizzjoni li tikkorrispondi għal inklinazzjoni lura kemm jista’ jkun viċin il-25° mill-pożizzjoni vertikali tal-linja ta’ referenza tat-torso tal-manikin deskritta fl-Anness 3, sakemm ma jkunx speċifikat mod ieħor mill-manifattur.

| 6.1.2. | Meta sit, il-mekkaniżmu tal-illokkjar tiegħu u l-installazzjoni tiegħu jkunu identiċi jew simetriċi fir-rigward ta’ sit ieħor fil-vettura, is-Servizz Tekniku jista’ jittestja sit wieħed minnhom biss. |
| --- | --- |

6.1.2.

Meta sit, il-mekkaniżmu tal-illokkjar tiegħu u l-installazzjoni tiegħu jkunu identiċi jew simetriċi fir-rigward ta’ sit ieħor fil-vettura, is-Servizz Tekniku jista’ jittestja sit wieħed minnhom biss.

| 6.1.3. | Fil-każ ta’ sits bi trażżin għar-ras aġġustabbli, it-testijiet għandhom jitwettqu bit-trażżin għar-ras imqiegħed fl-anqas pożizzjoni favorevoli possibbli (ġeneralment l-ogħla pożizzjoni) awtorizzata mis-sistema ta’ aġġustament tiegħu. |
| --- | --- |

6.1.3.

Fil-każ ta’ sits bi trażżin għar-ras aġġustabbli, it-testijiet għandhom jitwettqu bit-trażżin għar-ras imqiegħed fl-anqas pożizzjoni favorevoli possibbli (ġeneralment l-ogħla pożizzjoni) awtorizzata mis-sistema ta’ aġġustament tiegħu.

| 6.1.4. | Is-sits li jingħalqu għandhom jiġu ttestjati fil-pożizzjoni tal-użu mill-okkupanti. |
| --- | --- |

6.1.4.

Is-sits li jingħalqu għandhom jiġu ttestjati fil-pożizzjoni tal-użu mill-okkupanti.

| 6.1.5. | Sabiex tintwera l-konformità mal-paragrafi 5.6. sa 5.8. ta’ dan ir-Regolament, kwalunkwe appoġġ aġġustabbli għandu jitqiegħed fl-aktar pożizzjoni tad-disinn lura jew miftuħa tiegħu. |
| --- | --- |

6.1.5.

Sabiex tintwera l-konformità mal-paragrafi 5.6. sa 5.8. ta’ dan ir-Regolament, kwalunkwe appoġġ aġġustabbli għandu jitqiegħed fl-aktar pożizzjoni tad-disinn lura jew miftuħa tiegħu.

| 6.2. | Test tas-saħħa ta’ dahar is-sit u tas-sistemi ta’ aġġustament tiegħu |
| --- | --- |

6.2.

Test tas-saħħa ta’ dahar is-sit u tas-sistemi ta’ aġġustament tiegħu

| 6.2.1. | Forza li tipproduċi mument ta’ 53 daNm fir-rigward tal-punt R għandha tiġi applikata lonġitudinalment u lura lejn il-parti ta’ fuq tal-qafas ta’ dahar is-sit permezz ta’ komponent li jissimula dahar il-manikin muri fl-Appendiċi 1 tal-Anness 3 ta’ dan ir-Regolament.
  Fil-każ ta’ sit forma ta’ bank, fejn parti mill-qafas ta’ sostenn jew il-qafas ta’ sostenn kollu (inkluż dak tat-trażżin għar-ras) ikun komuni għal aktar minn pożizzjoni bilqiegħda waħda, it-test tal-ispostament u tas-saħħa għandu jitwettaq simultanjament għal dawk il-pożizzjonijiet bilqiegħda kollha. |
| --- | --- |

6.2.1.

Forza li tipproduċi mument ta’ 53 daNm fir-rigward tal-punt R għandha tiġi applikata lonġitudinalment u lura lejn il-parti ta’ fuq tal-qafas ta’ dahar is-sit permezz ta’ komponent li jissimula dahar il-manikin muri fl-Appendiċi 1 tal-Anness 3 ta’ dan ir-Regolament.

Fil-każ ta’ sit forma ta’ bank, fejn parti mill-qafas ta’ sostenn jew il-qafas ta’ sostenn kollu (inkluż dak tat-trażżin għar-ras) ikun komuni għal aktar minn pożizzjoni bilqiegħda waħda, it-test tal-ispostament u tas-saħħa għandu jitwettaq simultanjament għal dawk il-pożizzjonijiet bilqiegħda kollha.

| 6.3. | It-test tas-saħħa tal-ankraġġ tas-sit u tas-sistemi ta’ aġġustament, ta’ sokor u ta’ llokkjar. |
| --- | --- |

6.3.

It-test tas-saħħa tal-ankraġġ tas-sit u tas-sistemi ta’ aġġustament, ta’ sokor u ta’ llokkjar.

| 6.3.1. | Deċellerazzjoni lonġitudinali orizzontali jew, skont l-għażla tal-applikant, aċċellerazzjoni ta’ mhux anqas minn 20 g għandha tkun applikata għal 30 millisekonda fid-direzzjoni ’l quddiem tal-qoxra kollha tal-vettura li timita kolliżjoni fuq quddiem, f’konformità mar-rekwiżiti tal-Anness 7, il-paragrafu 1. B’talba tal-manifattur il-impuls tat-test deskritt fl-Appendiċi tal-Anness 9, jista’ jintuża bħala alternattiva. |
| --- | --- |

6.3.1.

Deċellerazzjoni lonġitudinali orizzontali jew, skont l-għażla tal-applikant, aċċellerazzjoni ta’ mhux anqas minn 20 g għandha tkun applikata għal 30 millisekonda fid-direzzjoni ’l quddiem tal-qoxra kollha tal-vettura li timita kolliżjoni fuq quddiem, f’konformità mar-rekwiżiti tal-Anness 7, il-paragrafu 1. B’talba tal-manifattur il-impuls tat-test deskritt fl-Appendiċi tal-Anness 9, jista’ jintuża bħala alternattiva.

| 6.3.2. | Deċellerazzjoni lonġitudinali jew, skont l-għażla tal-applikant, aċċellerazzjoni f’konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 6.3.1. għandhom ikunu applikati sabiex jimitaw kolliżjoni fuq wara. |
| --- | --- |

6.3.2.

Deċellerazzjoni lonġitudinali jew, skont l-għażla tal-applikant, aċċellerazzjoni f’konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 6.3.1. għandhom ikunu applikati sabiex jimitaw kolliżjoni fuq wara.

| 6.3.3. | Ir-rekwiżiti tal-paragrafi 6.3.1. u 6.3.2. ta’ hawn fuq għandhom ikunu vverifikati għall-pożizzjonijiet kollha tas-sit. Fil-każ ta’ sits mgħammra bi trażżin għar-ras aġġustabbli, it-test għandu jitwettaq bit-trażżin għar-ras fil-pożizzjoni l-anqas favorevoli (ġeneralment l-ogħla pożizzjoni) permessa mis-sistema ta’ aġġustament tiegħu. Matul it-test, is-sit għandu jkun f’tali pożizzjoni li l-ebda fattur estern ma jkun jipprevjeni r-rilaxx tas-sistemi tal-illokkjar.
  Dawn il-kundizzjonijiet għandhom jitqiesu bħala ssodisfati jekk is-sit jiġi ttestjat wara li jkun ġie aġġustat fil-pożizzjonijiet li ġejjin:
  L-aġġustament lonġitudinali jkun armat talja waħda jew 10 mm lura mill-pożizzjoni normali tas-sewqan jew mill-pożizzjoni tal-użu l-aktar ’il quddiem kif indikata mill-manifattur (għal sits b’aġġustament indipendenti vertikali, il-kuxin għandu jitqiegħed fl-ogħla pożizzjoni tiegħu);
  L-aġġustament lonġitudinali jkun armat talja waħda jew 10 mm ’il quddiem mill-pożizzjoni normali tas-sewqan jew mill-pożizzjoni tal-użu l-aktar lura kif indikata mill-manifattur (għal sits b’aġġustament indipendenti vertikali, il-kuxin għandu jitqiegħed fil-pożizzjoni l-aktar baxxa tiegħu), u, fejn xieraq, f’konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 6.3.4. ta’ hawn taħt. |
| --- | --- |

6.3.3.

Ir-rekwiżiti tal-paragrafi 6.3.1. u 6.3.2. ta’ hawn fuq għandhom ikunu vverifikati għall-pożizzjonijiet kollha tas-sit. Fil-każ ta’ sits mgħammra bi trażżin għar-ras aġġustabbli, it-test għandu jitwettaq bit-trażżin għar-ras fil-pożizzjoni l-anqas favorevoli (ġeneralment l-ogħla pożizzjoni) permessa mis-sistema ta’ aġġustament tiegħu. Matul it-test, is-sit għandu jkun f’tali pożizzjoni li l-ebda fattur estern ma jkun jipprevjeni r-rilaxx tas-sistemi tal-illokkjar.

Dawn il-kundizzjonijiet għandhom jitqiesu bħala ssodisfati jekk is-sit jiġi ttestjat wara li jkun ġie aġġustat fil-pożizzjonijiet li ġejjin:

L-aġġustament lonġitudinali jkun armat talja waħda jew 10 mm lura mill-pożizzjoni normali tas-sewqan jew mill-pożizzjoni tal-użu l-aktar ’il quddiem kif indikata mill-manifattur (għal sits b’aġġustament indipendenti vertikali, il-kuxin għandu jitqiegħed fl-ogħla pożizzjoni tiegħu);

L-aġġustament lonġitudinali jkun armat talja waħda jew 10 mm ’il quddiem mill-pożizzjoni normali tas-sewqan jew mill-pożizzjoni tal-użu l-aktar lura kif indikata mill-manifattur (għal sits b’aġġustament indipendenti vertikali, il-kuxin għandu jitqiegħed fil-pożizzjoni l-aktar baxxa tiegħu), u, fejn xieraq, f’konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 6.3.4. ta’ hawn taħt.

| 6.3.4. | Fil-każijiet li fihom l-arranġament tas-sistemi tal-illokkjar ikun tali li, f’pożizzjoni tas-sit minbarra dawk definiti fil-paragrafu 6.3.3. ta’ hawn fuq, id-distribuzzjoni tal-forzi fuq l-apparati tal-illokkjar u fuq l-ankraġġi tas-sits tkun anqas favorevoli milli fi kwalunkwe konfigurazzjoni definita fil-paragrafu 6.3.3. ta’ hawn fuq, it-testijiet għandhom jitwettqu għal dik il-pożizzjoni l-anqas favorevoli. |
| --- | --- |

6.3.4.

Fil-każijiet li fihom l-arranġament tas-sistemi tal-illokkjar ikun tali li, f’pożizzjoni tas-sit minbarra dawk definiti fil-paragrafu 6.3.3. ta’ hawn fuq, id-distribuzzjoni tal-forzi fuq l-apparati tal-illokkjar u fuq l-ankraġġi tas-sits tkun anqas favorevoli milli fi kwalunkwe konfigurazzjoni definita fil-paragrafu 6.3.3. ta’ hawn fuq, it-testijiet għandhom jitwettqu għal dik il-pożizzjoni l-anqas favorevoli.

| 6.3.5. | Il-kundizzjonijiet tat-test tal-paragrafu 6.3.1. għandhom jitqiesu li huma ssodisfati jekk, fuq talba tal-manifattur, jiġu ssostitwiti minn test tal-kolliżjoni tal-vettura sħiħa fi stat ta’ tħaddim ma’ ostaklu riġidu kif stabbilit fil-paragrafu 2 tal-Anness 7 ta’ dan ir-Regolament. F’dan il-każ, is-sit għandu jiġi aġġustat għall-kundizzjonijiet l-anqas favorevoli tad-distribuzzjoni tal-istress fis-sistema ta’ ankraġġ kif previst fil-paragrafi 6.1.1., 6.3.3. u 6.3.4. ta’ hawn fuq. |
| --- | --- |

6.3.5.

Il-kundizzjonijiet tat-test tal-paragrafu 6.3.1. għandhom jitqiesu li huma ssodisfati jekk, fuq talba tal-manifattur, jiġu ssostitwiti minn test tal-kolliżjoni tal-vettura sħiħa fi stat ta’ tħaddim ma’ ostaklu riġidu kif stabbilit fil-paragrafu 2 tal-Anness 7 ta’ dan ir-Regolament. F’dan il-każ, is-sit għandu jiġi aġġustat għall-kundizzjonijiet l-anqas favorevoli tad-distribuzzjoni tal-istress fis-sistema ta’ ankraġġ kif previst fil-paragrafi 6.1.1., 6.3.3. u 6.3.4. ta’ hawn fuq.

| 6.4. | Test tal-prestazzjoni tat-trażżin għar-ras |
| --- | --- |

6.4.

Test tal-prestazzjoni tat-trażżin għar-ras

| 6.4.1. | Jekk it-trażżin għar-ras ikun aġġustabbli, għandu jitqiegħed fl-anqas pożizzjoni komda (ġeneralment l-ogħla pożizzjoni) permessa mis-sistema ta’ aġġustament tiegħu. |
| --- | --- |

6.4.1.

Jekk it-trażżin għar-ras ikun aġġustabbli, għandu jitqiegħed fl-anqas pożizzjoni komda (ġeneralment l-ogħla pożizzjoni) permessa mis-sistema ta’ aġġustament tiegħu.

| 6.4.2. | Fil-każ ta’ sit forma ta’ bank, fejn parti mill-qafas ta’ sostenn jew il-qafas ta’ sostenn kollu (inkluż dak tat-trażżin għar-ras) tkun komuni għal aktar minn pożizzjoni bilqiegħda waħda, it-test għandu jitwettaq simultanjament għal dawk il-pożizzjonijiet bilqiegħda kollha. |
| --- | --- |

6.4.2.

Fil-każ ta’ sit forma ta’ bank, fejn parti mill-qafas ta’ sostenn jew il-qafas ta’ sostenn kollu (inkluż dak tat-trażżin għar-ras) tkun komuni għal aktar minn pożizzjoni bilqiegħda waħda, it-test għandu jitwettaq simultanjament għal dawk il-pożizzjonijiet bilqiegħda kollha.

| 6.4.3. | Test għad-determinazzjoni tal-ispostament lura għat-trażżin għar-ras |
| --- | --- |

6.4.3.

Test għad-determinazzjoni tal-ispostament lura għat-trażżin għar-ras

| 6.5. | Determinazzjoni tal-għoli tat-trażżin għar-ras |
| --- | --- |

6.5.

Determinazzjoni tal-għoli tat-trażżin għar-ras

| 6.5.1. | L-għoli ta’ kwalunkwe trażżin għar-ras jiġi ddeterminat f’konformità mal-Anness 10. |
| --- | --- |

6.5.1.

L-għoli ta’ kwalunkwe trażżin għar-ras jiġi ddeterminat f’konformità mal-Anness 10.

| 6.6. | Determinazzjoni tal-wisa’ tat-trażżin għar-ras |
| --- | --- |

6.6.

Determinazzjoni tal-wisa’ tat-trażżin għar-ras

| 6.6.1. | Il-wisa’ ta’ kwalunkwe trażżin għar-ras tiġi ddeterminata f’konformità mal-Anness 4. |
| --- | --- |

6.6.1.

Il-wisa’ ta’ kwalunkwe trażżin għar-ras tiġi ddeterminata f’konformità mal-Anness 4.

| 6.6.2. | Il-wisa’ tat-trażżin għar-ras li għandha titqies fl-implimentazzjoni tar-rekwiżiti tal-paragrafu 5.6.3. ta’ hawn fuq, hija d-distanza “L” u “L’” imkejla fil-pjan S1 bejn il-pjani lonġitudinali vertikali P u P’. |
| --- | --- |

6.6.2.

Il-wisa’ tat-trażżin għar-ras li għandha titqies fl-implimentazzjoni tar-rekwiżiti tal-paragrafu 5.6.3. ta’ hawn fuq, hija d-distanza “L” u “L’” imkejla fil-pjan S1 bejn il-pjani lonġitudinali vertikali P u P’.

| 6.7. | Determinazzjoni tad-distanza “a” tal-ispazji fit-trażżin għar-ras. |
| --- | --- |

6.7.

Determinazzjoni tad-distanza “a” tal-ispazji fit-trażżin għar-ras.

| 6.7.1. | Id-distanza “a” tal-ispazji fit-trażżin għar-ras tiġi ddeterminata f’konformità mal-Anness 8. |
| --- | --- |

6.7.1.

Id-distanza “a” tal-ispazji fit-trażżin għar-ras tiġi ddeterminata f’konformità mal-Anness 8.

| 6.8. | Testijiet għall-verifika tad-dissipazzjoni tal-enerġija fuq dahar is-sit u fuq it-trażżin għar-ras |
| --- | --- |

6.8.

Testijiet għall-verifika tad-dissipazzjoni tal-enerġija fuq dahar is-sit u fuq it-trażżin għar-ras

| 6.8.1. | Is-superfiċji tal-partijiet ta’ wara tas-sits li għandhom jiġu vverifikati huma dawk li jinsabu fiż-żoni msemmijin hawn taħt li jistgħu jintmessu bi sfera ta’ dijametru ta’ 165 mm meta s-sit ikun armat fil-vettura. |
| --- | --- |

6.8.1.

Is-superfiċji tal-partijiet ta’ wara tas-sits li għandhom jiġu vverifikati huma dawk li jinsabu fiż-żoni msemmijin hawn taħt li jistgħu jintmessu bi sfera ta’ dijametru ta’ 165 mm meta s-sit ikun armat fil-vettura.

| 6.8.1.1. | Żona 1 |
| --- | --- |

6.8.1.1.

Żona 1

| 6.8.1.1.1. | Fil-każ ta’ sits separati mingħajr trażżin għar-ras, din iż-żona għandha tinkludi l-parti ta’ wara ta’ dahar is-sit bejn il-pjani vertikali lonġitudinali li jinsabu f’100 mm fuq kull naħa tal-pjan medjan lonġitudinali tal-linja taċ-ċentru tas-sit, u ’l fuq minn pjan perpendikolari mal-linja ta’ referenza 100 mm taħt il-parti ta’ fuq ta’ dahar is-sit. |
| --- | --- |

6.8.1.1.1.

Fil-każ ta’ sits separati mingħajr trażżin għar-ras, din iż-żona għandha tinkludi l-parti ta’ wara ta’ dahar is-sit bejn il-pjani vertikali lonġitudinali li jinsabu f’100 mm fuq kull naħa tal-pjan medjan lonġitudinali tal-linja taċ-ċentru tas-sit, u ’l fuq minn pjan perpendikolari mal-linja ta’ referenza 100 mm taħt il-parti ta’ fuq ta’ dahar is-sit.

| 6.8.1.1.2. | Fil-każ ta’ sits forma ta’ bank mingħajr trażżin għar-ras, din iż-żona għandha testendi bejn il-pjani vertikali lonġitudinali li jinsabu 100 mm fuq kull naħa tal-pjan medjan lonġitudinali ta’ kull pożizzjoni bilqiegħda outboard iddeżinjata ddefinita mill-manifattur u ’l fuq minn pjan perpendikolari għal-linja ta’ referenza 100 mm taħt in-naħa ta’ fuq ta’ dahar is-sit. |
| --- | --- |

6.8.1.1.2.

Fil-każ ta’ sits forma ta’ bank mingħajr trażżin għar-ras, din iż-żona għandha testendi bejn il-pjani vertikali lonġitudinali li jinsabu 100 mm fuq kull naħa tal-pjan medjan lonġitudinali ta’ kull pożizzjoni bilqiegħda outboard iddeżinjata ddefinita mill-manifattur u ’l fuq minn pjan perpendikolari għal-linja ta’ referenza 100 mm taħt in-naħa ta’ fuq ta’ dahar is-sit.

| 6.8.1.1.3. | Fil-każ ta’ sits jew ta’ sits forma ta’ bank bi trażżin għar-ras, din iż-żona għandha testendi bejn il-pjani vertikali lonġitudinali, fuq kull naħa ta’ u 70 mm mill-pjan medjan lonġitudinali tas-sit jew tal-pożizzjoni bilqiegħda kkonċernata u li tinsab ’il fuq mill-pjan perpendikolari mal-linja ta’ referenza 635 mm mill-punt R. Għat-test, jekk it-trażżin għar-ras ikun aġġustabbli, huwa għandu jitqiegħed fl-anqas pożizzjoni favorevoli (ġeneralment l-ogħla pożizzjoni) permessa mis-sistema ta’ aġġustament tiegħu. |
| --- | --- |

6.8.1.1.3.

Fil-każ ta’ sits jew ta’ sits forma ta’ bank bi trażżin għar-ras, din iż-żona għandha testendi bejn il-pjani vertikali lonġitudinali, fuq kull naħa ta’ u 70 mm mill-pjan medjan lonġitudinali tas-sit jew tal-pożizzjoni bilqiegħda kkonċernata u li tinsab ’il fuq mill-pjan perpendikolari mal-linja ta’ referenza 635 mm mill-punt R. Għat-test, jekk it-trażżin għar-ras ikun aġġustabbli, huwa għandu jitqiegħed fl-anqas pożizzjoni favorevoli (ġeneralment l-ogħla pożizzjoni) permessa mis-sistema ta’ aġġustament tiegħu.

| 6.8.1.2. | Żona 2 |
| --- | --- |

6.8.1.2.

Żona 2

| 6.8.1.2.1. | Fil-każ ta’ sits jew sits forma ta’ bank mingħajr trażżin għar-ras u ta’ sits jew sits forma ta’ bank bi trażżin għar-ras li jinqala’ jew separat, iż-żona 2 għandha testendi ’l fuq minn pjan perpendikolari mal-linja ta’ referenza 100 mm ’il bogħod mill-parti ta’ fuq ta’ dahar is-sit, għajr il-partijiet taż-żona 1. |
| --- | --- |

6.8.1.2.1.

Fil-każ ta’ sits jew sits forma ta’ bank mingħajr trażżin għar-ras u ta’ sits jew sits forma ta’ bank bi trażżin għar-ras li jinqala’ jew separat, iż-żona 2 għandha testendi ’l fuq minn pjan perpendikolari mal-linja ta’ referenza 100 mm ’il bogħod mill-parti ta’ fuq ta’ dahar is-sit, għajr il-partijiet taż-żona 1.

| 6.8.1.2.2. | Fil-każ ta’ sits jew ta’ sits forma ta’ bank bi trażżin għar-ras integrat, iż-żona 2 għandha testendi ’l fuq minn pjan perpendikolari mal-linja ta’ referenza 440 mm ’il bogħod mill-punt R tas-sit jew tal-pożizzjoni bilqiegħda kkonċernata, għajr il-partijiet taż-żona 1. |
| --- | --- |

6.8.1.2.2.

Fil-każ ta’ sits jew ta’ sits forma ta’ bank bi trażżin għar-ras integrat, iż-żona 2 għandha testendi ’l fuq minn pjan perpendikolari mal-linja ta’ referenza 440 mm ’il bogħod mill-punt R tas-sit jew tal-pożizzjoni bilqiegħda kkonċernata, għajr il-partijiet taż-żona 1.

| 6.8.1.3. | Żona 3 |
| --- | --- |

6.8.1.3.

Żona 3

| 6.8.1.3.1. | Iż-żona 3 hija ddefinita bħala l-parti ta’ dahar is-sit jew tas-sits forma ta’ bank li tinsab ’il fuq mill-pjanijiet orizzontali ddefiniti fil-paragrafu 5.2.4.1.3. ta’ hawn fuq, esklużi l-partijiet li jinsabu fiż-żona 1 u fiż-żona 2. |
| --- | --- |

6.8.1.3.1.

Iż-żona 3 hija ddefinita bħala l-parti ta’ dahar is-sit jew tas-sits forma ta’ bank li tinsab ’il fuq mill-pjanijiet orizzontali ddefiniti fil-paragrafu 5.2.4.1.3. ta’ hawn fuq, esklużi l-partijiet li jinsabu fiż-żona 1 u fiż-żona 2.

| 6.9. | Metodi ekwivalenti ta’ ttestjar
  Jekk jintuża metodu ta’ ttestjar għajr dawk speċifikati fil-paragrafi 6.2., 6.3. ta’ hawn fuq jew fl-Anness 5, fl-Anness 6 jew fl-Anness 12, l-ekwivalenza tiegħu għandha tkun ipprovata. |
| --- | --- |

6.9.

Metodi ekwivalenti ta’ ttestjar

Jekk jintuża metodu ta’ ttestjar għajr dawk speċifikati fil-paragrafi 6.2., 6.3. ta’ hawn fuq jew fl-Anness 5, fl-Anness 6 jew fl-Anness 12, l-ekwivalenza tiegħu għandha tkun ipprovata.

7.   KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

Il-proċeduri tal-konformità tal-produzzjoni għandhom ikunu konformi ma’ dawk stabbiliti fil-Ftehim, (Skeda 1, E/ECE/TRANS/505/Rev.3), b’dawn ir-rekwiżiti:

| 7.1. | Kull vettura approvata skont dan ir-Regolament għandha tkun immanifatturata b’tali mod li tkun konformi mat-tip approvat billi tissodisfa r-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 5 ta’ hawn fuq. Madankollu, fil-każ ta’ trażżin għar-ras kif definit fil-paragrafu 2.13.2. u 2.13.3. ta’ hawn fuq, xejn ma għandu jipprevjeni lill-vettura milli tkun konformi mat-tip ta’ vettura approvat, anke jekk tiġi kkummerċjalizzata b’sits li mhumiex mgħammrin bi trażżin għar-ras. |
| --- | --- |

7.1.

Kull vettura approvata skont dan ir-Regolament għandha tkun immanifatturata b’tali mod li tkun konformi mat-tip approvat billi tissodisfa r-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 5 ta’ hawn fuq. Madankollu, fil-każ ta’ trażżin għar-ras kif definit fil-paragrafu 2.13.2. u 2.13.3. ta’ hawn fuq, xejn ma għandu jipprevjeni lill-vettura milli tkun konformi mat-tip ta’ vettura approvat, anke jekk tiġi kkummerċjalizzata b’sits li mhumiex mgħammrin bi trażżin għar-ras.

| 7.2. | L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tkun ħarġet l-approvazzjoni tat-tip tista’ fi kwalunkwe ħin tivverifika l-metodi ta’ kontroll tal-konformità applikati għal kull unità ta’ produzzjoni. L-awtorità tista’ twettaq ukoll verifiki każwali fuq vetturi manifatturati f’serje fir-rigward tar-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 5 ta’ hawn fuq. |
| --- | --- |

7.2.

L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tkun ħarġet l-approvazzjoni tat-tip tista’ fi kwalunkwe ħin tivverifika l-metodi ta’ kontroll tal-konformità applikati għal kull unità ta’ produzzjoni. L-awtorità tista’ twettaq ukoll verifiki każwali fuq vetturi manifatturati f’serje fir-rigward tar-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 5 ta’ hawn fuq.

8.   PENALI GĦAN-NUQQAS TA’ KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

| 8.1. | L-approvazzjoni mogħtija rigward tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament tista’ tkun irtirata jekk ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 7.1 ta’ hawn fuq ma humiex imħarsa jew jekk il-vetturi ma jgħaddux mill-verifiki stabbiliti fil-paragrafu 7 ta’ hawn fuq. |
| --- | --- |

8.1.

L-approvazzjoni mogħtija rigward tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament tista’ tkun irtirata jekk ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 7.1 ta’ hawn fuq ma humiex imħarsa jew jekk il-vetturi ma jgħaddux mill-verifiki stabbiliti fil-paragrafu 7 ta’ hawn fuq.

| 8.2. | Jekk Parti għall-Ftehim li tapplika dan ir-Regolament tirtira approvazzjoni li tkun tat preċedentement, minnufih għandha tinnotifika b’dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħra li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola ta’ komunikazzjoni li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1 ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

8.2.

Jekk Parti għall-Ftehim li tapplika dan ir-Regolament tirtira approvazzjoni li tkun tat preċedentement, minnufih għandha tinnotifika b’dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħra li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola ta’ komunikazzjoni li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1 ta’ dan ir-Regolament.

9.   MODIFIKI TAT-TIP TA’ VETTURA U ESTENSJONI TAL-APPROVAZZJONI GĦAS-SITS, GĦALL-ANKRAĠĠI TAGĦHOM U/JEW GĦAL KWALUNKWE TRAŻŻIN GĦAR-RAS

| 9.1. | Kull modifika tat-tip ta’ vettura fir-rigward tas-sits, tal-ankraġġi tagħhom u/jew tat-trażżin għar-ras tagħhom għandha tkun notifikata lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tkun approvat it-tip ta’ vettura. Imbagħad, l-Awtorità tista’: |
| --- | --- |

9.1.

Kull modifika tat-tip ta’ vettura fir-rigward tas-sits, tal-ankraġġi tagħhom u/jew tat-trażżin għar-ras tagħhom għandha tkun notifikata lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tkun approvat it-tip ta’ vettura. Imbagħad, l-Awtorità tista’:

| 9.1.1. | Tqis li l-modifiki magħmula x’aktarx ma jkollhomx effett avvers apprezzabbli, u li xorta waħda l-vettura tibqa’ konformi mar-rekwiżiti; jew |
| --- | --- |

9.1.1.

Tqis li l-modifiki magħmula x’aktarx ma jkollhomx effett avvers apprezzabbli, u li xorta waħda l-vettura tibqa’ konformi mar-rekwiżiti; jew

| 9.1.2. | Tqis li l-modifiki jkunu nieqsa biżżejjed mill-importanza sabiex ir-riżultati speċifikati fil-paragrafu 6.2., 6.3. u 6.4. ta’ hawn fuq ikunu vverifikati minn kalkoli bbażati fuq ir-riżultati tat-testijiet tal-approvazzjoni; jew |
| --- | --- |

9.1.2.

Tqis li l-modifiki jkunu nieqsa biżżejjed mill-importanza sabiex ir-riżultati speċifikati fil-paragrafu 6.2., 6.3. u 6.4. ta’ hawn fuq ikunu vverifikati minn kalkoli bbażati fuq ir-riżultati tat-testijiet tal-approvazzjoni; jew

| 9.1.3. | Tirrikjedi rapport ieħor mis-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet. |
| --- | --- |

9.1.3.

Tirrikjedi rapport ieħor mis-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet.

| 9.2. | Il-konferma jew ir-rifjut tal-approvazzjoni, filwaqt li jiġu speċifikati l-modifiki, għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet tal-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament permezz tal-proċedura stabbilita fil-paragrafu 4.3. ta’ hawn fuq. |
| --- | --- |

9.2.

Il-konferma jew ir-rifjut tal-approvazzjoni, filwaqt li jiġu speċifikati l-modifiki, għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet tal-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament permezz tal-proċedura stabbilita fil-paragrafu 4.3. ta’ hawn fuq.

| 9.3. | L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li toħroġ l-estensjoni tal-approvazzjoni għandha tassenja numru tas-serje għal din l-estensjoni u għandha tinforma b’dan lill-Partijiet l-oħra għall-Ftehim tal-1958 li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola ta’ komunikazzjoni li tkun konformi mal-mudell fl-Anness 1 ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

9.3.

L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li toħroġ l-estensjoni tal-approvazzjoni għandha tassenja numru tas-serje għal din l-estensjoni u għandha tinforma b’dan lill-Partijiet l-oħra għall-Ftehim tal-1958 li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola ta’ komunikazzjoni li tkun konformi mal-mudell fl-Anness 1 ta’ dan ir-Regolament.

10.   PRODUZZJONI MWAQQFA GĦALKOLLOX

| 10.1. | Jekk id-detentur tal-approvazzjoni jieqaf għalkollox mill-manifattura ta’ apparat approvat f’konformità ma’ dan ir-Regolament, huwa għandu jinforma b’dan lill-awtorità li tkun tat l-approvazzjoni. Malli tirċievi l-komunikazzjoni rilevanti, dik l-awtorità għandha tinforma b’dan lill-Partijiet l-oħrajn għall-Ftehim tal-1958, li japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola ta’ komunikazzjoni konformi mal-mudell fl-Anness 1 ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

10.1.

Jekk id-detentur tal-approvazzjoni jieqaf għalkollox mill-manifattura ta’ apparat approvat f’konformità ma’ dan ir-Regolament, huwa għandu jinforma b’dan lill-awtorità li tkun tat l-approvazzjoni. Malli tirċievi l-komunikazzjoni rilevanti, dik l-awtorità għandha tinforma b’dan lill-Partijiet l-oħrajn għall-Ftehim tal-1958, li japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola ta’ komunikazzjoni konformi mal-mudell fl-Anness 1 ta’ dan ir-Regolament.

11.   STRUZZJONI GĦALL-UŻU

| 11.1. | Għal sits li għandhom trażżin għar-ras aġġustabbli, il-manifatturi għandhom jipprovdu struzzjonijiet ta’ kif jitħaddem, jiġi aġġustat, illokkjat u, fejn applikabbli, jitneħħa t-trażżin għar-ras. |
| --- | --- |

11.1.

Għal sits li għandhom trażżin għar-ras aġġustabbli, il-manifatturi għandhom jipprovdu struzzjonijiet ta’ kif jitħaddem, jiġi aġġustat, illokkjat u, fejn applikabbli, jitneħħa t-trażżin għar-ras.

| 12. | Ismijiet u indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip
  Il-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jikkomunikaw lis-segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti l-ismijiet u l-indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tagħti l-approvazzjoni, u lil min għandhom jintbagħtu l-formoli li jiċċertifikaw l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew ir-rifjut jew l-irtirar tal-approvazzjoni, maħruġa f’pajjiżi oħrajn. |
| --- | --- |

12.

Ismijiet u indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip

Il-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jikkomunikaw lis-segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti l-ismijiet u l-indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tagħti l-approvazzjoni, u lil min għandhom jintbagħtu l-formoli li jiċċertifikaw l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew ir-rifjut jew l-irtirar tal-approvazzjoni, maħruġa f’pajjiżi oħrajn.

13.   DISPOŻIZZJONIJIET TRANŻIZZJONALI

| 13.1. | Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 06, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjonijiet skont dan ir-Regolament kif emendat bis-serje ta’ emendi 06. |
| --- | --- |

13.1.

Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 06, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjonijiet skont dan ir-Regolament kif emendat bis-serje ta’ emendi 06.

| 13.2. | Mill-1 ta’ Ottubru 1999, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu l-approvazzjonijiet biss jekk ir-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament, kif emendat bis-serje ta’ emendi 06, huma ssodisfati. |
| --- | --- |

13.2.

Mill-1 ta’ Ottubru 1999, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu l-approvazzjonijiet biss jekk ir-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament, kif emendat bis-serje ta’ emendi 06, huma ssodisfati.

| 13.3. | Mill-1 ta’ Ottubru 2001, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw li jagħrfu l-approvazzjonijiet li ma kinux ingħataw f’konformità mas-serje ta’ emendi 06 ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

13.3.

Mill-1 ta’ Ottubru 2001, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw li jagħrfu l-approvazzjonijiet li ma kinux ingħataw f’konformità mas-serje ta’ emendi 06 ta’ dan ir-Regolament.

| 13.4. | Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 07, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjonijiet skont dan ir-Regolament kif emendat bis-serje ta’ emendi 07. |
| --- | --- |

13.4.

Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 07, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjonijiet skont dan ir-Regolament kif emendat bis-serje ta’ emendi 07.

| 13.5. | Minn 24 xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 07, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu l-approvazzjonijiet biss jekk it-tip ta’ vettura li se tiġi approvata tħares ir-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament kif emendat bis-serje ta’ emendi 07. |
| --- | --- |

13.5.

Minn 24 xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 07, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu l-approvazzjonijiet biss jekk it-tip ta’ vettura li se tiġi approvata tħares ir-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament kif emendat bis-serje ta’ emendi 07.

| 13.6. | Minn 48 xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 07, l-approvazzjonijiet eżistenti ta’ dan ir-Regolament għandhom jieqfu jkunu validi ħlief fil-każ ta’ tipi ta’ vetturi li jħarsu r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament kif emendat bis-serje ta’ emendi 07. |
| --- | --- |

13.6.

Minn 48 xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 07, l-approvazzjonijiet eżistenti ta’ dan ir-Regolament għandhom jieqfu jkunu validi ħlief fil-każ ta’ tipi ta’ vetturi li jħarsu r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament kif emendat bis-serje ta’ emendi 07.

| 13.7. | Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 08, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjonijiet skont dan ir-Regolament kif emendat bis-serje ta’ emendi 08. |
| --- | --- |

13.7.

Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 08, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjonijiet skont dan ir-Regolament kif emendat bis-serje ta’ emendi 08.

| 13.8. | Minn 24 xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 08, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu approvazzjonijiet biss jekk ir-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament ikunu ssodisfati, kif emendat bis-serje ta’ emendi 08. |
| --- | --- |

13.8.

Minn 24 xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 08, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu approvazzjonijiet biss jekk ir-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament ikunu ssodisfati, kif emendat bis-serje ta’ emendi 08.

| 13.9. | Minn 36 xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 08, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw li jirrikonoxxu l-approvazzjonijiet li ma ngħatawx f’konformità mas-serje ta’ emendi 08 għal dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

13.9.

Minn 36 xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 08, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw li jirrikonoxxu l-approvazzjonijiet li ma ngħatawx f’konformità mas-serje ta’ emendi 08 għal dan ir-Regolament.

| 13.10. | Minkejja l-paragrafi 13.8. u 13.9., l-approvazzjonijiet tal-kategoriji ta’ vetturi li ma humiex affettwati mis-serje ta’ emendi 08 għandhom jibqgħu validi u l-Partijiet Kontraenti li japplikaw ir-Regolament għandhom ikomplu jaċċettawhom. |
| --- | --- |

13.10.

Minkejja l-paragrafi 13.8. u 13.9., l-approvazzjonijiet tal-kategoriji ta’ vetturi li ma humiex affettwati mis-serje ta’ emendi 08 għandhom jibqgħu validi u l-Partijiet Kontraenti li japplikaw ir-Regolament għandhom ikomplu jaċċettawhom.

| 13.11. | Sakemm ma jkunx hemm rekwiżiti li ma jippermettux is-sits li jħarsu lejn il-ġenb fir-rekwiżiti nazzjonali tagħhom filwaqt tal-adeżjoni ma’ dan ir-Regolament, il-Partijiet Kontraenti jistgħu jkomplu jippermettu t-twaħħil tas-sits li jħarsu lejn il-ġenb għall-fini ta’ approvazzjoni nazzjonali u, f’dan il-każ, ma jistax jiġi approvat it-tip ta’ dawn il-kategoriji ta’ karozzi tal-linja skont dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

13.11.

Sakemm ma jkunx hemm rekwiżiti li ma jippermettux is-sits li jħarsu lejn il-ġenb fir-rekwiżiti nazzjonali tagħhom filwaqt tal-adeżjoni ma’ dan ir-Regolament, il-Partijiet Kontraenti jistgħu jkomplu jippermettu t-twaħħil tas-sits li jħarsu lejn il-ġenb għall-fini ta’ approvazzjoni nazzjonali u, f’dan il-każ, ma jistax jiġi approvat it-tip ta’ dawn il-kategoriji ta’ karozzi tal-linja skont dan ir-Regolament.

| 13.12. | Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 09, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti jew tirrifjuta li taċċetta approvazzjonijiet tat-tip skont dan ir-Regolament kif emendat bis-serje ta’ emendi 09. |
| --- | --- |

13.12.

Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 09, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti jew tirrifjuta li taċċetta approvazzjonijiet tat-tip skont dan ir-Regolament kif emendat bis-serje ta’ emendi 09.

| 13.12.1. | Mill-1 ta’ Settembru 2020, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma għandhomx ikunu obbligati jaċċettaw approvazzjonijiet tat-tip għas-serje ta’ emendi preċedenti li nħarġu għall-ewwel darba fl-1 ta’ Settembru 2020. |
| --- | --- |

13.12.1.

Mill-1 ta’ Settembru 2020, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma għandhomx ikunu obbligati jaċċettaw approvazzjonijiet tat-tip għas-serje ta’ emendi preċedenti li nħarġu għall-ewwel darba fl-1 ta’ Settembru 2020.

| 13.12.2. | Sal-1 ta’ Settembru 2022, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jaċċettaw approvazzjonijiet tat-tip għas-serje preċedenti ta’ emendi, maħruġ għall-ewwel darba qabel l-1 ta’ Settembru 2020. |
| --- | --- |

13.12.2.

Sal-1 ta’ Settembru 2022, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jaċċettaw approvazzjonijiet tat-tip għas-serje preċedenti ta’ emendi, maħruġ għall-ewwel darba qabel l-1 ta’ Settembru 2020.

| 13.12.3. | Mill-1 ta’ Settembru 2022, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma għandhomx ikunu obbligati jaċċettaw approvazzjonijiet tat-tip li nħarġu għas-serje ta’ emendi preċedenti għal dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

13.12.3.

Mill-1 ta’ Settembru 2022, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma għandhomx ikunu obbligati jaċċettaw approvazzjonijiet tat-tip li nħarġu għas-serje ta’ emendi preċedenti għal dan ir-Regolament.

| 13.12.4. | Minkejja l-paragrafu 13.12.3., il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom ikomplu jaċċettaw approvazzjonijiet tat-tip maħruġa skont serje preċedenti ta’ emendi għal dan ir-Regolament, għal vetturi li ma humiex affettwati mill-bidliet introdotti bis-serje ta’ emendi 09. |
| --- | --- |

13.12.4.

Minkejja l-paragrafu 13.12.3., il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom ikomplu jaċċettaw approvazzjonijiet tat-tip maħruġa skont serje preċedenti ta’ emendi għal dan ir-Regolament, għal vetturi li ma humiex affettwati mill-bidliet introdotti bis-serje ta’ emendi 09.

| 13.12.5. | Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma għandhomx jirrifjutaw li jagħtu approvazzjonijiet tat-tip skont kwalunkwe serje preċedenti ta’ emendi għal dan ir-Regolament jew estensjoni tiegħu. |
| --- | --- |

13.12.5.

Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma għandhomx jirrifjutaw li jagħtu approvazzjonijiet tat-tip skont kwalunkwe serje preċedenti ta’ emendi għal dan ir-Regolament jew estensjoni tiegħu.

| 13.13. | Mid-data tad-dħul fis-seħħ uffiċjali tas-serje ta’ emendi 10, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti jew tirrifjuta li taċċetta approvazzjonijiet tat-tip tan-NU skont dan ir-Regolament kif emendat bis-serje ta’ emendi 10. |
| --- | --- |

13.13.

Mid-data tad-dħul fis-seħħ uffiċjali tas-serje ta’ emendi 10, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti jew tirrifjuta li taċċetta approvazzjonijiet tat-tip tan-NU skont dan ir-Regolament kif emendat bis-serje ta’ emendi 10.

| 13.13.1. | Mill-1 ta’ Settembru 2022, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma għandhomx ikunu obbligati jaċċettaw approvazzjonijiet tat-tip tan-NU għas-serje ta’ emendi preċedenti li nħarġu għall-ewwel darba fl-1 ta’ Settembru 2022. |
| --- | --- |

13.13.1.

Mill-1 ta’ Settembru 2022, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma għandhomx ikunu obbligati jaċċettaw approvazzjonijiet tat-tip tan-NU għas-serje ta’ emendi preċedenti li nħarġu għall-ewwel darba fl-1 ta’ Settembru 2022.

| 13.13.2. | Sal-1 ta’ Settembru 2026, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jaċċettaw approvazzjonijiet tat-tip tan-NU għas-serje preċedenti ta’ emendi, maħruġ għall-ewwel darba qabel l-1 ta’ Settembru 2022. |
| --- | --- |

13.13.2.

Sal-1 ta’ Settembru 2026, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jaċċettaw approvazzjonijiet tat-tip tan-NU għas-serje preċedenti ta’ emendi, maħruġ għall-ewwel darba qabel l-1 ta’ Settembru 2022.

| 13.13.3. | Mill-1 ta’ Settembru 2026, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma għandhomx ikunu obbligati jaċċettaw approvazzjonijiet tat-tip maħruġin għas-serje ta’ emendi preċedenti għal dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

13.13.3.

Mill-1 ta’ Settembru 2026, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma għandhomx ikunu obbligati jaċċettaw approvazzjonijiet tat-tip maħruġin għas-serje ta’ emendi preċedenti għal dan ir-Regolament.

| 13.13.4. | Minkejja l-paragrafu 13.13.3., il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom ikomplu jaċċettaw approvazzjonijiet tat-tip tan-NU għas-serje ta’ emendi preċedenti għar-Regolament, għal vetturi li ma humiex affettwati mill-bidliet introdotti bis-serje ta’ emendi 10. |
| --- | --- |

13.13.4.

Minkejja l-paragrafu 13.13.3., il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom ikomplu jaċċettaw approvazzjonijiet tat-tip tan-NU għas-serje ta’ emendi preċedenti għar-Regolament, għal vetturi li ma humiex affettwati mill-bidliet introdotti bis-serje ta’ emendi 10.

| 13.13.5. | Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma għandhomx jirrifjutaw li jagħtu approvazzjonijiet tat-tip tan-NU skont kwalunkwe serje preċedenti ta’ emendi għal dan ir-Regolament jew l-estensjonijiet tiegħu. |
| --- | --- |

13.13.5.

Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma għandhomx jirrifjutaw li jagħtu approvazzjonijiet tat-tip tan-NU skont kwalunkwe serje preċedenti ta’ emendi għal dan ir-Regolament jew l-estensjonijiet tiegħu.

---

(1)  Kif definit fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3.), id-dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, il-paragrafu 2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

1

(2)  In-numri distintivi tal-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim tal-1958 huma riprodotti fl-Anness 3 tar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni ta’ Vetturi (R.E.3), id-dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, l-Anness 3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

2

(3)  Il-vetturi tal-kategorija M2, li huma approvati skont dan ir-Regolament bħala alternattiva għar-Regolament Nru 80 tan-NU (f’konformità mal-paragrafu 1.2. ta’ dak ir-Regolament) għandhom jissodisfaw ukoll ir-rekwiżiti ta’ dan il-paragrafu.

3

2

---

ANNESS 1

Komunikazzjoni

(Format Massimu: A4 (210 × 297 mm))

| (1) | maħruġa minn: | Isem l-Amministrazzjoni:
  ...
  ...
  ... |
| --- | --- | --- |

Image 2

maħruġa minn:

Isem l-Amministrazzjoni:

...

...

...

| Rigward (2): | Approvazzjoni mogħtija
  Approvazzjoni estiża
  Approvazzjoni rrifjutata
  Approvazzjoni rtirata
  Produzzjoni mwaqqfa għalkollox |
| --- | --- |

Rigward (2):

Approvazzjoni mogħtija

Approvazzjoni estiża

Approvazzjoni rrifjutata

Approvazzjoni rtirata

Produzzjoni mwaqqfa għalkollox

ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tas-saħħa tas-sits u tal-ankraġġi tagħhom, fil-każ ta’ sits mgħammra jew li jistgħu jkunu mgħammra bi trażżin għar-ras jew ta’ sits li ma jistgħux ikunu mgħammra b’dawn l-apparati u l-karatteristiċi tat-trażżin għar-ras skont ir-Regolament Nru 17 tan-NU

| Nru tal-Approvazzjoni... | Nru tal-Estensjoni... |
| --- | --- |

Nru tal-Approvazzjoni...

Nru tal-Estensjoni...

1.

L-isem jew il-marka kummerċjali tal-vettura bil-mutur ...

2.

Tip ta’ vettura ...

3.

Isem u indirizz tal-manifattur ...

4.

...

5.

Deskrizzjoni tas-sits ...

6.

...

7.

...

8.

Deskrizzjoni tal-ankraġġ tas-sits:. ...

9.

Pożizzjoni lonġitudinali tas-sits matul it-testijiet: ...

10.

Tip ta’ apparat: deċellerazzjoni/aċċellerazzjoni2

11.

Il-vettura tressqet għall-approvazzjoni fi: ...

12.

...

13.

Id-data tar-rapport maħruġ minn dak is-Servizz: ...

14.

In-numru tar-rapport maħruġ minn dak is-Servizz: ...

15.

Rimarki (Iddikjara wkoll il-valuri tal-monitoraġġ):

16.

Approvazzjoni mogħtija/estiża/rrifjutata/irtirata2

17.

Raġuni(jiet) għall-estensjoni (jekk applikabbli) ...

18.

Il-pożizzjoni tal-marka tal-approvazzjoni fuq il-vettura...

19.

Post: ...

20.

Data: ...

21.

Firma: ....

22.

| | Tpinġijiet, dijagrammi u pjanti tas-sits, tal-ankraġġ tagħhom fuq il-vettura, tas-sistemi ta’ aġġustament u ta’ spostament tas-sits u tal-partijiet tagħhom, u tal-apparati tal-illokkjar tagħhom; |
| --- | --- |

Tpinġijiet, dijagrammi u pjanti tas-sits, tal-ankraġġ tagħhom fuq il-vettura, tas-sistemi ta’ aġġustament u ta’ spostament tas-sits u tal-partijiet tagħhom, u tal-apparati tal-illokkjar tagħhom;

| | Ritratti tas-sits, tal-ankraġġi tagħhom, tas-sistemi ta’ aġġustament u ta’ spostament tas-sits u tal-partijiet tagħhom, u tal-apparati tal-illokkjar tagħhom, u tas-sistema ta’ protezzjoni addizzjonali tal-okkupanti mill-ispostament tal-bagalji. |
| --- | --- |

Ritratti tas-sits, tal-ankraġġi tagħhom, tas-sistemi ta’ aġġustament u ta’ spostament tas-sits u tal-partijiet tagħhom, u tal-apparati tal-illokkjar tagħhom, u tas-sistema ta’ protezzjoni addizzjonali tal-okkupanti mill-ispostament tal-bagalji.

| Nota: | Fil-każ ta’ sits mgħammrin bi trażżin għar-ras kif definit fil-paragrafi 2.13.2. u 2.13.3. ta’ dan ir-Regolament, it-trażżin għar-ras għandu jintwera fit-tpinġijiet, fid-dijagrammi u fir-ritratti kollha. |
| --- | --- |

Nota:

Nota

Fil-każ ta’ sits mgħammrin bi trażżin għar-ras kif definit fil-paragrafi 2.13.2. u 2.13.3. ta’ dan ir-Regolament, it-trażżin għar-ras għandu jintwera fit-tpinġijiet, fid-dijagrammi u fir-ritratti kollha.

---

(1)  In-numru li jiddistingwi l-pajjiż li jkun ta/estenda/irrifjuta/irtira approvazzjoni (ara d-dispożizzjonijiet dwar l-approvazzjoni fir-Regolament).

1

(2)  Aqta’ barra dawk li ma japplikawx.

2

---

ANNESS 2

Arranġamenti tal-marka tal-approvazzjoni

Mudell A

(ara l-paragrafi 4.4., 4.4.1., 4.4.2. u 4.4.3. ta’ dan ir-Regolament)

Vettura b’tal-anqas sit wieħed mgħammar jew li jista’ jkun mgħammar bi trażżin għar-ras

Image 3

a = 8 mm min.

Il-marka tal-approvazzjoni ta’ hawn fuq imwaħħla fuq vettura turi li t-tip ta’ vettura kkonċernat, fir-rigward tas-saħħa tas-sits mgħammrin jew li jistgħu jkunu mgħammrin bi trażżin għar-ras u fir-rigward tal-karatteristiċi tat-trażżin għar-ras, ġiet approvata fin-Netherlands (E4) skont ir-Regolament Nru 17 tan-NU, bin-numru tal-approvazzjoni 102439. L-ewwel żewġ ċifri tan-numru tal-approvazzjoni jindikaw li r-Regolament diġà kien fih is-serje ta’ emendi 10 fil-ħin meta ngħatat l-approvazzjoni. Il-marka tal-approvazzjoni ta’ hawn fuq tindika wkoll li t-tip ta’ vettura ġiet approvata skont ir-Regolament Nru 17 tan-NU fir-rigward tas-saħħa ta’ kwalunkwe sit fuq il-vettura li ma jkunx mgħammar jew ma jistax ikun mgħammar bi trażżin għar-ras.

Mudell B

(ara l-paragrafi 4.4.; 4.4.1. u 4.4.2. ta’ dan ir-Regolament)

Vettura li għandha sits li mhumiex mgħammrin jew li ma jistgħux jiġu mgħammrin bi trażżin għar-ras

Image 4

a = 8 mm min.

Il-marka tal-approvazzjoni ta’ hawn fuq imwaħħla fuq vettura turi li t-tip ta’ vettura għandha sits li ma humiex mgħammrin jew ma jistgħux ikunu mgħammrin bi trażżin għar-ras, u li fir-rigward tas-saħħa tas-sits u tal-ankraġġi tagħhom, ġiet approvata fin-Netherlands (E4) skont ir-Regolament Nru 17 tan-NU bin-numru tal-approvazzjoni 102439. L-ewwel żewġ ċifri tan-numru tal-approvazzjoni jindikaw li r-Regolament tan-NU diġà kien fih is-serje ta’ emendi 10 fil-ħin meta ngħatat l-approvazzjoni.

Mudell C

(ara l-paragrafu 4.5. ta’ dan ir-Regolament)

Vettura b’tal-anqas sit wieħed mgħammar jew li jista’ jkun mgħammar bi trażżin għar-ras

Image 5

a = 8 mm min.

Il-marka tal-approvazzjoni ta’ hawn fuq imwaħħla fuq vettura turi li t-tip ta’ vettura għandha tal-anqas sit wieħed mgħammar jew li jista’ jkun mgħammar bi trażżin għar-ras, u ġiet approvata fin-Netherlands (E4) skont ir-Regolamenti Nru 17 u Nru 33 tan-NU. (1)

In-numri tal-approvazzjoni jindikaw li, fid-dati meta ngħatat l-approvazzjoni, ir-Regolament Nru 17 tan-NU kien jinkludi s-serje ta’ emendi 10 iżda r-Regolament Nru 33 tan-NU kien għadu fil-forma oriġinali tiegħu. Il-marka tal-approvazzjoni ta’ hawn fuq tindika wkoll li t-tip ta’ vettura ġiet approvata skont ir-Regolament Nru 17 tan-NU fir-rigward tas-saħħa ta’ kwalunkwe sit fuq il-vettura li ma jkunx mgħammar jew ma jistax ikun mgħammar bi trażżin għar-ras.

Mudell D

(ara l-paragrafu 4.5. ta’ dan ir-Regolament)

Vettura li għandha sits li mhumiex mgħammrin jew li ma jistgħux jiġu mgħammrin bi trażżin għar-ras

Image 6

a = 8 mm min.

Il-marka tal-approvazzjoni ta’ hawn fuq meta mwaħħla ma’ vettura turi li t-tip ta’ vettura għandu sits li mhumiex mgħammrin jew li ma jistgħux jiġu mgħammrin bi trażżin għar-ras, u ġiet approvata fin-Netherlands (E 4) skont ir-Regolamenti Nri 17 u 33 tan-NU.1 In-numri tal-approvazzjoni jindikaw li, fid-dati meta ngħatat l-approvazzjoni, ir-Regolament Nru 17 tan-NU kien jinkludi s-serje ta’ emendi 10 iżda r-Regolament Nru 33 tan-NU kien għadu fil-forma oriġinali tiegħu.

---

(1)  It-tieni numru qiegħed jingħata sempliċiment bħala eżempju.

---

ANNESS 3

Il-proċedura sabiex jiġu ddeterminati l-punt “H” u l-angolu reali tat-torso għal pożizzjonijiet bilqiegħda fil-vetturi bil-mutur (1):

| Appendiċi 1 - | Deskrizzjoni tal-magna tal-punt H tridimensjonali1 |
| --- | --- |

Appendiċi 1 -

Deskrizzjoni tal-magna tal-punt H tridimensjonali1

| Appendiċi 2 - | Sistema ta’ referenza tridimensjonali1 |
| --- | --- |

Appendiċi 2 -

Sistema ta’ referenza tridimensjonali1

| Appendiċi 3 - | Data ta’ referenza li tikkonċerna pożizzjonijiet bilqiegħda1 |
| --- | --- |

Appendiċi 3 -

Data ta’ referenza li tikkonċerna pożizzjonijiet bilqiegħda1

---

(1)  Il-proċedura hija deskritta fl-Anness 1 u fl-Appendiċi 1, 2 u 3 tiegħu tar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3) (id-dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

---

ANNESS 4

Proċedura tat-Test tal-Kejl tal-Wisa’ Minimu

1.   Skop

L-iskop ta’ din il-proċedura tat-test huwa li tintwera l-konformità mar-rekwiżiti tal-wisa’ minimu deskritti fil-paragrafu 5.6.3. ta’ dan ir-Regolament.

2.   Proċedura għall-Kejl tal-Wisa’

| 2.1. | Is-sit għandu jiġi aġġustat b’tali mod li l-punt H tiegħu jikkoinċidi mal-punt R; jekk dahar is-sit ikun aġġustabbli, jiġi ssettjat fil-pożizzjoni prevista tad-dahar tas-sit; dawn iż-żewġ aġġustamenti għandhom ikunu f’konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 2.1. tal-Anness 11. |
| --- | --- |

2.1.

| 2.2. | Il-pjan S1 huwa pjan perpendikolari għal-linja ta’ referenza u li jinsab 65 ± 3 mm taħt il-parti ta’ fuq effettiva tat-trażżin għar-ras. |
| --- | --- |

2.2.

| 2.3. | Il-pjani P u P’ huma pjani lonġitudinali vertikali, tanġenzjali għal kull naħa tat-trażżin għar-ras li għandu jitkejjel. |
| --- | --- |

2.3.

| 2.4. | Kejjel id-distanzi L u L’ fil-pjan S1 bejn il-pjani lonġitudinali vertikali li jgħaddu mil-linja tat-torso u mill-pjani P u P’. |
| --- | --- |

2.4.

Illustrazzjoni 4-1

Image 7

---

ANNESS 5

Proċedura tat-Test tal-Ispostament u tas-Saħħa

1.   Skop

Sabiex tintwera l-konformità mar-rekwiżiti dwar l-ispostament tal-paragrafu 5.6.4. ta’ dan ir-Regolament mal-paragrafu 2. ta’ dan l-Anness.

Tintwera l-konformità mar-rekwiżiti dwar l-ispostament tal-paragrafu 5.7.2. ta’ dan ir-Regolament mal-paragrafu 2. ta’ dan l-Anness.

Tintwera l-konformità mar-rekwiżiti dwar is-saħħa tal-paragrafu 5.7.3. ta’ dan ir-Regolament mal-paragrafu 3. ta’ dan l-Anness.

2.   Proċedura għall-Ispostament

Il-vetturi tat-tagħbija li jiġġeneraw mument fuq it-trażżin għar-ras inizjalment ikunu jinsabu fi pjan vertikali parallel mal-pjan żero lonġitudinali tal-vettura.

| 2.1. | Konfigurazzjoni tas-sits
  Jekk dahar is-sit ikun aġġustabbli, jiġi aġġustat għal pożizzjoni speċifikata mill-manifattur tal-vettura. Jekk ikun hemm aktar minn pożizzjoni waħda ta’ inklinazzjoni l-eqreb tal-pożizzjoni speċifikata mill-manifattur, issettja l-inklinazzjoni ta’ dahar is-sit għall-pożizzjoni l-eqreb għall-pożizzjoni speċifikata mill-manifattur u lura minnha. Jekk il-pożizzjoni tat-trażżin għar-ras tkun indipendenti mill-pożizzjoni ta’ inklinazzjoni ta’ dahar is-sit, il-konformità tiġi ddeterminata f’pożizzjoni ta’ inklinazzjoni ta’ dahar is-sit speċifikata mill-manifattur. Taġġusta t-trażżin għar-ras sal-ogħla pożizzjoni ta’ aġġustament vertikali maħsub għall-użu mill-okkupanti. Aġġusta t-trażżin għar-ras għall-pożizzjoni l-aktar lura (relattiva għas-sit) tal-pożizzjoni tal-backset ta’ aġġustament orizzontali. |
| --- | --- |

2.1.

Jekk dahar is-sit ikun aġġustabbli, jiġi aġġustat għal pożizzjoni speċifikata mill-manifattur tal-vettura. Jekk ikun hemm aktar minn pożizzjoni waħda ta’ inklinazzjoni l-eqreb tal-pożizzjoni speċifikata mill-manifattur, issettja l-inklinazzjoni ta’ dahar is-sit għall-pożizzjoni l-eqreb għall-pożizzjoni speċifikata mill-manifattur u lura minnha. Jekk il-pożizzjoni tat-trażżin għar-ras tkun indipendenti mill-pożizzjoni ta’ inklinazzjoni ta’ dahar is-sit, il-konformità tiġi ddeterminata f’pożizzjoni ta’ inklinazzjoni ta’ dahar is-sit speċifikata mill-manifattur. Taġġusta t-trażżin għar-ras sal-ogħla pożizzjoni ta’ aġġustament vertikali maħsub għall-użu mill-okkupanti. Aġġusta t-trażżin għar-ras għall-pożizzjoni l-aktar lura (relattiva għas-sit) tal-pożizzjoni tal-backset ta’ aġġustament orizzontali.

| 2.2. | Fis-sit, poġġi apparat tat-test li, mil-lat laterali, ikollu d-dimensjonijiet tal-magħqad tad-dahar u l-linja ta’ referenza tat-torso (linja taċ-ċentru vertikali) tal-magna tal-punt H tridimensjonali, kif speċifikati fl-Anness 3, bis-sonda tal-ispazju għar-ras fil-pożizzjoni kompletament lura. |
| --- | --- |

2.2.

| 2.3. | Stabbilixxi l-linja tat-torso spostata billi toħloq mument lura ta’ 373 ± 7,5 Nm madwar il-punt R billi tapplika forza għal dahar is-sit minn ġol-magħqad tad-dahar bir-rata ta’ 2,5 Nm/sekonda sa 3,7 Nm/sekonda. Il-post inizjali tal-magħqad tad-dahar tal-mument li jiġġenera l-vettur tal-forza għandu għoli ta’ 290 mm ± 13-il mm. Applika n-normal tal-vettur tal-forza għal-linja tat-torso u żommu fi ħdan 2° ta’ pjan vertikali parallel mal-pjan żero lonġitudinali vertikali tal-vettura. Rażżan il-magħqad tad-dahar sabiex idur madwar il-punt R. Dawwar id-direzzjoni tal-vettur tal-forza mal-magħqad tad-dahar. Fil-każ ta’ ttestjar simultanju tas-sits forma ta’ bank, il-mument lura għandu jiġi applikat għall-pożizzjonijiet bilqiegħda kollha tal-bank simultanjament, irrispettivament minn jekk din il-pożizzjoni tkunx mgħammra bi trażżin għar-ras. |
| --- | --- |

2.3.

| 2.4. | Żomm il-pożizzjoni tal-magħqad tad-dahar kif stabbilit fil-paragrafu 2.3. ta’ dan l-Anness. Billi tuża mudell ta’ ras sferiku b’dijametru ta’ 165 ± 2 mm, stabbilixxi l-pożizzjoni ta’ referenza inizjali tal-mudell ta’ ras billi tapplika, b’mod perpendikolari mal-linja tat-torso spostata, tagħbija inizjali lura fil-linja tan-nofs tas-sit f’għoli ta’ 65 ± 3 mm taħt il-parti ta’ fuq effettiva tat-trażżin għar-ras li tipproduċi mument ta’ 373 ± 7,5 Nm madwar il-punt R. Żomm dan il-mument għal 5 sekondi u mbagħad irreġistra l-ispostament lura tal-mudell ta’ ras mat-tagħbija applikata. |
| --- | --- |

2.4.

| 2.5. | Meta jiġi ddeterminat l-ispostament lura għat-trażżin għar-ras fi spazju ta’ aktar minn 60 mm f’konformità mal-paragrafu 5.6.4. ta’ dan ir-Regolament, it-tagħbija ta’ hawn fuq għandha tiġi applikata miċ-ċentru tal-gravità tal-iżgħar waħda mit-taqsimiet tal-ispazju, tul il-pjani trażversali paralleli mal-linja tat-torso. |
| --- | --- |

2.5.

| 2.6. | Jekk il-preżenza ta’ spazji tipprevjeni l-applikazzjoni tal-forza, kif deskritta fil-paragrafu 2.4. ta’ dan l-Anness f’65 ± 3 mm mill-parti ta’ fuq tat-trażżin għar-ras, id-distanza tista’ titnaqqas sabiex l-assi tal-forza jgħaddi mil-linja tan-nofs tal-element tal-qafas l-aktar qrib tal-ispazju. |
| --- | --- |

2.6.

3.   Saħħa.

| 3.1. | Żid it-tagħbija speċifikata fil-paragrafu 2.4. ta’ dan l-Anness b’rata bejn 5 N/sekonda u 200 N/sekonda għal 890 N ± 5 N u żomm it-tagħbija applikata għal 5 sekondi mingħajr ma jinkiser is-sit jew it-trażżin għar-ras. |
| --- | --- |

3.1.

Illustrazzjoni 5-1

| r | : | linja ta’ referenza |
| --- | --- | --- |
| r1 | : | linja ta’ referenza spostata |

r

:

linja ta’ referenza

r1

:

linja ta’ referenza spostata

Image 8

---

ANNESS 6

Il-proċedura tat-test sabiex tkun ivverifikata d-dissipazzjoni tal-enerġija

1.   L-installazzjoni, l-apparat tat-test, l-istrumenti tar-reġistrazzjoni u l-proċedura

| 1.1. | L-installazzjoni
  Is-sit, kif armat fil-vettura, għandu jkun imwaħħal sew mal-bank tat-test bl-aċċessorji pprovduti mill-manifattur, sabiex jibqa’ wieqaf meta jiġi applikat l-impatt.
  Jekk ikun aġġustabbli, dahar is-sit għandu jkun illokkjat fil-pożizzjoni speċifikata fil-paragrafu 6.1.1. ta’ dan ir-Regolament.
  Jekk is-sit ikun mgħammar bi trażżin għar-ras, it-trażżin għar-ras għandu jkun immuntat fuq dahar is-sit bħal fil-vettura. Meta t-trażżin għar-ras ikun separat, għandu jkun imwaħħal sew mal-parti tal-istruttura tal-vettura fejn normalment jitwaħħal.
  Jekk it-trażżin għar-ras ikun aġġustabbli, għandu jitqiegħed fil-pożizzjoni l-anqas favorevoli permessa mis-sistemi ta’ aġġustament tiegħu. |
| --- | --- |

1.1.

Is-sit, kif armat fil-vettura, għandu jkun imwaħħal sew mal-bank tat-test bl-aċċessorji pprovduti mill-manifattur, sabiex jibqa’ wieqaf meta jiġi applikat l-impatt.

Jekk ikun aġġustabbli, dahar is-sit għandu jkun illokkjat fil-pożizzjoni speċifikata fil-paragrafu 6.1.1. ta’ dan ir-Regolament.

Jekk is-sit ikun mgħammar bi trażżin għar-ras, it-trażżin għar-ras għandu jkun immuntat fuq dahar is-sit bħal fil-vettura. Meta t-trażżin għar-ras ikun separat, għandu jkun imwaħħal sew mal-parti tal-istruttura tal-vettura fejn normalment jitwaħħal.

Jekk it-trażżin għar-ras ikun aġġustabbli, għandu jitqiegħed fil-pożizzjoni l-anqas favorevoli permessa mis-sistemi ta’ aġġustament tiegħu.

| 1.2. | L-apparat tat-test |
| --- | --- |

1.2.

| 1.2.1. | Dan l-apparat jikkonsisti f’pendlu li l-pern tiegħu ikun appoġġat minn bolberings u li l-massa mnaqqsa tiegħu (*1) fiċ-ċentru tal-perkussjoni tiegħu tkun ta’ 6,8 kg. L-estremità l-aktar baxxa tal-pendlu tikkonsisti f’mudell ta’ ras riġidu b’djametru ta’ 165 mm li ċ-ċentru tiegħu jkun identiku għaċ-ċentru tal-perkussjoni tal-pendlu. |
| --- | --- |

1.2.1.

| 1.2.2. | Il-mudell ta’ ras għandu jkun mgħammar b’żewġ aċċellerometri u b’apparat li jkejjel il-veloċità, li lkoll ikunu kapaċi jkejlu l-valuri fid-direzzjoni tal-impatt. |
| --- | --- |

1.2.2.

| 1.3. | L-istrumenti tar-reġistrazzjoni
  L-istrumenti tar-reġistrazzjoni użati għandhom ikunu tali li l-kejl jista’ jsir b’dawn il-gradi ta’ akkuratezza: |
| --- | --- |

1.3.

L-istrumenti tar-reġistrazzjoni użati għandhom ikunu tali li l-kejl jista’ jsir b’dawn il-gradi ta’ akkuratezza:

| 1.3.1. | Aċċellerazzjoni: | Akkuratezza = ± 5 % tal-valur attwali; |
| --- | --- | --- |

1.3.1.

Akkuratezza = ± 5 % tal-valur attwali;

| | Il-klassi tal-frekwenza tal-kanal tad-data: klassi 600 li tikkorrispondi għall-Istandard 6487 (1980) tal-ISO; |
| --- | --- |

Il-klassi tal-frekwenza tal-kanal tad-data: klassi 600 li tikkorrispondi għall-Istandard 6487 (1980) tal-ISO;

| | Sensittività minn assi għall-ieħor = < 5 % tal-punt l-aktar baxx tal-iskala. |
| --- | --- |

Sensittività minn assi għall-ieħor = < 5 % tal-punt l-aktar baxx tal-iskala.

| 1.3.2. | Veloċità: | Akkuratezza: ± 2,5 % tal-valur attwali; |
| --- | --- | --- |

1.3.2.

Akkuratezza: ± 2,5 % tal-valur attwali;

| | Sensittività: 0,5 km/h. |
| --- | --- |

Sensittività: 0,5 km/h.

| 1.3.3. | Reġistrazzjoni tal-ħin:
  L-istrumentazzjoni għandha tippermetti li l-azzjoni tiġi rreġistrata matul id-durata tagħha u li jsir qari fi ħdan elf parti ta’ sekonda;
  Il-bidu tal-impatt fil-mument tal-ewwel kuntatt bejn il-mudell ta’ ras u l-oġġett li jkun qiegħed jiġi ttestjat għandu jiġi individwat fir-rekordjar użat sabiex jiġi analizzat it-test. |
| --- | --- |

1.3.3.

L-istrumentazzjoni għandha tippermetti li l-azzjoni tiġi rreġistrata matul id-durata tagħha u li jsir qari fi ħdan elf parti ta’ sekonda;

Il-bidu tal-impatt fil-mument tal-ewwel kuntatt bejn il-mudell ta’ ras u l-oġġett li jkun qiegħed jiġi ttestjat għandu jiġi individwat fir-rekordjar użat sabiex jiġi analizzat it-test.

| 1.4. | Proċedura tat-test |
| --- | --- |

1.4.

| 1.4.1. | Testijiet fuq dahar is-sit
  Bis-sit installat kif indikat fil-paragrafu 1.1. ta’ dan l-Anness, id-direzzjoni tal-impatt minn wara lejn in-naħa ta’ quddiem għandha tkun fi pjan lonġitudinali f’angolu ta’ 45° mill-vertikali.
  Il-punti tal-impatt għandhom jintgħażlu mil-laboratorju tat-test fiż-żona 1 kif definita fil-paragrafu 6.8.1.1. ta’ dan ir-Regolament, jew jekk meħtieġ fiż-żona 2 kif definita fil-paragrafu 6.8.1.2. ta’ dan ir-Regolament, fuq superfiċji li għandhom raġġi ta’ kurvatura ta’ anqas minn 5 mm. |
| --- | --- |

1.4.1.

Bis-sit installat kif indikat fil-paragrafu 1.1. ta’ dan l-Anness, id-direzzjoni tal-impatt minn wara lejn in-naħa ta’ quddiem għandha tkun fi pjan lonġitudinali f’angolu ta’ 45° mill-vertikali.

Il-punti tal-impatt għandhom jintgħażlu mil-laboratorju tat-test fiż-żona 1 kif definita fil-paragrafu 6.8.1.1. ta’ dan ir-Regolament, jew jekk meħtieġ fiż-żona 2 kif definita fil-paragrafu 6.8.1.2. ta’ dan ir-Regolament, fuq superfiċji li għandhom raġġi ta’ kurvatura ta’ anqas minn 5 mm.

| 1.4.2. | Testijiet fuq it-trażżin għar-ras minn wara
  It-trażżin għar-ras għandu jkun mgħammar u aġġustat kif indikat fil-paragrafu 1.1. ta’ dan l-Anness. L-impatti għandhom isiru fuq il-punti magħżula mil-laboratorju tat-test fiż-żona 1 kif definita fil-paragrafu 6.8.1.1. ta’ dan ir-Regolament, u possibbilment fiż-żona 2 kif definita fil-paragrafu 6.8.1.2. ta’ dan ir-Regolament, fuq superfiċji li għandhom raġġi ta’ kurvatura ta’ anqas minn 5 mm. |
| --- | --- |

1.4.2.

It-trażżin għar-ras għandu jkun mgħammar u aġġustat kif indikat fil-paragrafu 1.1. ta’ dan l-Anness. L-impatti għandhom isiru fuq il-punti magħżula mil-laboratorju tat-test fiż-żona 1 kif definita fil-paragrafu 6.8.1.1. ta’ dan ir-Regolament, u possibbilment fiż-żona 2 kif definita fil-paragrafu 6.8.1.2. ta’ dan ir-Regolament, fuq superfiċji li għandhom raġġi ta’ kurvatura ta’ anqas minn 5 mm.

| 1.4.2.1. | Għall-wiċċ ta’ quddiem, id-direzzjoni tal-impatt minn quddiem għan-naħa ta’ wara għandha tkun orizzontali fi pjan lonġitudinali. |
| --- | --- |

1.4.2.1.

| 1.4.2.2. | Iż-żoni ta’ quddiem u wara huma rispettivament limitati mit-tanġenzjal tal-pjan orizzontali sal-parti ta’ fuq tat-trażżin għar-ras kif determinat fil-paragrafu 6.5. ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

1.4.2.2.

| 1.4.3. | Il-mudell ta’ ras għandha tolqot l-oġġett tat-test b’veloċità ta’ 24,1 km/h: din il-veloċità għandha jew tinkiseb sempliċement permezz tal-enerġija ta’ propulsjoni jew inkella billi jintuża apparat addizzjonali ta’ propulsjoni. |
| --- | --- |

1.4.3.

2.   Riżultati

Ir-rata ta’ deċellerazzjoni għandha tittieħed bħala l-medja tal-qari fuq iż-żewġ aċċellerometri.

3.   Il-proċeduri ekwivalenti (ara l-paragrafu 6.9. ta’ dan ir-Regolament).

---

(*1)  Ir-relazzjoni tal-massa mnaqqsa “mr
  ” tal-pendlu mal-massa totali “m” tal-pendlu f’distanza “a” bejn iċ-ċentru tal-perkussjoni u l-assi tar-rotazzjoni u f’distanza “l” bejn iċ-ċentru tal-gravità u l-assi tar-rotazzjoni tingħata bil-formula:

Image 9

---

ANNESS 7

Metodu għall-Ittestjar tas-Saħħa tal-Ankraġġi tas-Sits u tas-Sistemi tal-Aġġustament, tal-illokkjar u ta’ Spostament Tagħhom

1.   Test tar-reżistenza għall-effetti tal-inerzja

| 1.1. | Is-sits li għandhom jiġu ttestjati għandhom ikunu armati fuq il-karozzerija tal-vettura li għaliha jkunu ġew iddisinjati. Il-karrozzerija tal-vettura għandha tkun ankrata sew fuq troli tat-test kif stabbilit fil-paragrafi li ġejjin. |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Il-metodu użat għall-ankraġġ tal-karozzerija tal-vettura fuq it-troli tat-test ma għandux jirriżulta f’rinforz tal-ankraġġi tas-sits. |
| --- | --- |

1.2.

| 1.3. | Is-sits u l-partijiet tagħhom għandhom ikunu aġġustati u llokkjati kif stabbilit fil-paragrafu 6.1.1. u f’waħda mill-pożizzjonijiet deskritti fil-paragrafu 6.3.3. jew 6.3.4. ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

1.3.

| 1.4. | Jekk is-sits ta’ grupp ma jippreżentawx differenzi essenzjali fis-sens tal-paragrafu 2.2. ta’ dan ir-Regolament, it-testijiet stabbiliti fil-paragrafi 6.3.1. u 6.3.2. ta’ dan ir-Regolament jistgħu jitwettqu b’sit wieħed aġġustat fil-pożizzjoni l-aktar ’il quddiem u s-sit l-ieħor fil-pożizzjoni l-aktar lura. |
| --- | --- |

1.4.

| 1.5. | Id-deċellerazzjoni tat-troli titkejjel b’kanali ta’ data tal-klassi ta’ frekwenza (CFC) 60 li tikkorrispondi għall-karatteristiċi tal-Istandard Internazzjonali ISO 6487 (2002). |
| --- | --- |

1.5.

2.   It-test tal-kolliżjoni tal-vettura sħiħa kontra ostakolu riġidu

| 2.1. | L-ostakolu għandu jkun jikkonsisti minn blokka ta’ konkrit rinforzat ta’ mhux anqas minn 3 m wisa’, mhux anqas minn 1,5 m tul u mhux anqas minn 0,6 m ħxuna. Il-wiċċ ta’ quddiem għandu jkun perpendikulari mal-parti finali tal-korsija tal-ġirja u għandu jkun miksi bi pjanċi tal-plywood bi ħxuna ta’ 19 ± 1 mm. Tal-anqas 90 tunnellata ħamrija għandhom ikunu kompressati wara l-blokka tal-konkrit rinforzat. Il-blokka tal-konkrit rinforzat u ħamrija tista’ tkun sostitwita minn ostakli li għandhom l-istess superfiċe ta’ quddiem, dment li jagħtu riżultati ekwivalenti. |
| --- | --- |

2.1.

| 2.2. | Fil-mument tal-impatt il-vettura għandha tkun miexja bil-magna mhux ingranata. Din għandha tilħaq l-ostaklu f’perkors perpendikolari għall-ħajt tal-kolliżjoni; l-allinjament ħażin massimu tollerat bejn il-linja medjana vertikali ta’ quddiem tal-vettura u l-linja medjana vertikali tal-ħajt tal-kolliżjoni għandu jkun ta’ ± 30 cm; fil-mument tal-impatt, il-vettura ma għandhiex tkompli tiġi sottoposta għall-azzjoni ta’ xi apparat ta’ kontroll jew ta’ propulsjoni addizzjonali. Il-veloċità fil-mument tal-impatt għandha tkun bejn 48,3 km/h u 53,1 km/h. |
| --- | --- |

2.2.

| 2.3. | Is-sistema tal-alimentazzjoni tal-fjuwil għandha tkun mimlija tal-anqas sa 90 % tal-kapaċità tagħha bi fjuwil jew b’likwidu ekwivalenti. |
| --- | --- |

2.3.

---

ANNESS 8

Proċedura tat-Test tal-Kejl tal-Ispazju

1.   Skop

L-għan ta’ din il-proċedura tat-test huwa li jiġi evalwat kwalunkwe spazju fi ħdan t-trażżin għar-ras kif ukoll l-ispazji bejn il-qiegħ tat-trażżin għar-ras u l-parti ta’ fuq ta’ dahar is-sit, f’konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafi 5.6.4. u 5.6.5. ta’ dan ir-Regolament.

Kwalunkwe spazju fi ħdan it-trażżin għar-ras għandu jitkejjel bl-użu tal-proċedura tal-isfera deskritta fil-paragrafu 2. ta’ dan l-Anness.

L-ispazji bejn il-qiegħ tat-trażżin għar-ras u l-parti ta’ fuq ta’ dahar is-sit għandhom jitkejlu bl-użu tal-proċedura tal-isfera deskritta fil-paragrafi 2.1. sa 2.5. ta’ dan l-Anness hawn taħt jew, skont l-opzjoni tal-manifattur, bl-użu tal-proċedura lineari deskritta fil-paragrafu 3. ta’ dan l-Anness.

2.   Kejl tal-Ispazju bl-użu ta’ Sfera

| 2.1. | Is-sit għandu jiġi aġġustat b’tali mod li l-punt H tiegħu jikkoinċidi mal-punt R; jekk dahar is-sit ikun aġġustabbli, jiġi ssettjat fil-pożizzjoni prevista tad-dahar tas-sit; dawn iż-żewġ aġġustamenti għandhom ikunu f’konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 2.1. tal-Anness 11. |
| --- | --- |

2.1.

| 2.2. | It-trażżin għar-ras għandu jiġi aġġustat għall-aktar pożizzjoni baxxa tal-għoli tiegħu u għal kwalunkwe pożizzjoni tal-backset maħsuba għall-użu mill-okkupanti. |
| --- | --- |

2.2.

| 2.3. | Iż-żona tal-kejl tkun fi kwalunkwe post bejn żewġ pjani lonġitudinali vertikali li jgħaddu f’85 mm fuq kull naħa tal-linja tat-torso u ’l fuq mill-parti ta’ fuq ta’ dahar is-sit f’għoli ta’ aktar minn 540 mm. |
| --- | --- |

2.3.

| 2.4. | L-applikazzjoni ta’ tagħbija ta’ mhux aktar minn 5 N kontra ż-żona tal-kejl speċifikata fil-paragrafu 2.2. ta’ hawn fuq, poġġi mudell ta’ ras sferiku b’dijametru ta’ 165 ± 2 mm kontra kwalunkwe spazju b’tali mod li tal-anqas isiru żewġ punti ta’ kuntatt fiż-żona. |
| --- | --- |

2.4.

| 2.5. | Iddetermina d-dimensjoni tal-ispazju billi tkejjel id-distanza tal-linja dritta bejn it-truf ta’ ġewwa taż-żewġ punti ta’ kuntatt l-aktar imbegħdin, kif muri fl-Illustrazzjonijiet 8-1, 8-2 u 8.3. |
| --- | --- |

2.5.

| 2.6. | Għal spazji fi ħdan it-trażżin għar-ras, jekk il-kejl iddeterminat fil-paragrafu 2.5 ta’ dan l-Anness jaqbeż is-60 mm, sabiex tintwera l-konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 5.6.4. ta’ dan ir-Regolament, għandha titwettaq il-proċedura tat-test tal-ispostament ta’ dahar is-sit deskritta fl-Anness 5, billi tiġi applikata għal kull spazju, bl-użu ta’ sfera b’dijametru ta’ 165 mm, forza li tgħaddi miċ-ċentru tal-gravità tal-iżgħar waħda mit-taqsimiet tal-ispazju, tul pjani trażversali paralleli mal-linja tat-torso, u li tirriproduċi mument ta’ 373 NM madwar il-punt R. |
| --- | --- |

2.6.

Illustrazzjoni 8-1

Kejl ta’ Spazju Vertikali “a”

Image 10

| Nota: | It-Taqsima A-A għandha tkun magħmula f’punt taż-żona tal-ispazju li jippermetti l-intrużjoni massima tal-isfera, mingħajr ma tiġi eżerċitata l-ebda forza. |
| --- | --- |

Nota:

Illustrazzjoni 8-2

Kejl ta’ Spazju Orizzontali “a”

Image 11

| Nota: | It-Taqsima A-A għandha tkun magħmula f’punt taż-żona tal-ispazju li jippermetti l-intrużjoni massima tal-isfera, mingħajr ma tiġi eżerċitata l-ebda forza. |
| --- | --- |

Nota:

Illustrazzjoni 8-3

Porzjon tal-Ispazju ’l fuq minn 540 mm

Image 12

3.   Kejl Lineari tal-Ispazju

| 3.1. | Is-sit għandu jiġi aġġustat b’tali mod li l-punt H tiegħu jikkoinċidi mal-punt R; jekk dahar is-sit ikun aġġustabbli, jiġi ssettjat fil-pożizzjoni prevista tad-dahar tas-sit; dawn iż-żewġ aġġustamenti għandhom ikunu f’konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 2.1. tal-Anness 10. |
| --- | --- |

3.1.

| 3.2. | It-trażżin għar-ras għandu jiġi aġġustat għall-aktar għoli baxx tiegħu għal użu normali mill-okkupanti u għal kwalunkwe pożizzjoni tal-backset maħsuba għall-użu mill-okkupanti. |
| --- | --- |

3.2.

| 3.3. | L-ispazju għandu jitkejjel fil-pjan vertikali lonġitudinali minn ġol-punt R bħala d-distanza perpendikolari bejn żewġ pjani paralleli, deskritti kif ġej (ara l-Illustrazzjoni 8-4):






  (a) | kull pjan għandu jkun perpendikolari mal-linja tat-torso tad-disinn; |
| --- | --- | --- |

3.3.

(a)

kull pjan għandu jkun perpendikolari mal-linja tat-torso tad-disinn;

| (b) | wieħed mill-pjani għandu jkun tanġent għal qiegħ it-trażżin għar-ras; |
| --- | --- |

(b)

wieħed mill-pjani għandu jkun tanġent għal qiegħ it-trażżin għar-ras;

| (c) | il-pjan l-ieħor għandu jkun tanġent għall-parti ta’ fuq ta’ dahar is-sit. |
| --- | --- |

(c)

il-pjan l-ieħor għandu jkun tanġent għall-parti ta’ fuq ta’ dahar is-sit.

Illustrazzjoni 8-4

Kejl tal-Ispazju bejn it-Trażżin għar-Ras u l-Parti ta’ Fuq ta’ Dahar is-Sit

Image 13

---

ANNESS 9

Proċedura tat-test għal apparati maħsuba sabiex jipproteġu lill-okkupanti mill-ispostament tal-bagalji

1.   Il-blokkijiet tat-test

Blokkijiet riġidi, biċ-ċentru tal-inerzja fiċ-ċentru ġeometriku.

Tip 1

| Dimensjonijiet: | 300 mm × 300 mm × 300 mm
  It-truf u l-kantunieri kollha ttondjati għal 20 mm |
| --- | --- |
| Massa: | 18 kg |

Dimensjonijiet:

300 mm × 300 mm × 300 mm

It-truf u l-kantunieri kollha ttondjati għal 20 mm

Massa:

18 kg

Mument ta’ inerzja ta’ 0,3 ± 0,05 kgm2 (madwar it-3 assi prinċipali tal-inerzja tal-blokkijiet tal-bagalji)

Tip 2

| Dimensjonijiet: | 500 mm × 350 mm × 125 mm
  it-truf u l-kantunieri kollha ttondjati għal 20 mm |
| --- | --- |
| Massa: | 10 kg |

Dimensjonijiet:

500 mm × 350 mm × 125 mm

it-truf u l-kantunieri kollha ttondjati għal 20 mm

Massa:

10 kg

2.   Preparazzjoni tat-test

| 2.1. | Test ta’ dahar is-sits (ara l-Illustrazzjoni 1) |
| --- | --- |

2.1.

| 2.1.1. | Rekwiżiti ġenerali |
| --- | --- |

2.1.1.

| 2.1.1.1. | Fuq l-għażla tal-manifattur tal-vettura, il-partijiet li l-ebusija tagħhom tkun anqas minn 50 Shore A jistgħu jitneħħew mis-sit ittestjat u mit-trażżin għar-ras għat-testijiet. |
| --- | --- |

2.1.1.1.

| 2.1.1.2. | Żewġ blokkijiet tat-tip 1 għandhom jitqiegħdu fl-art tal-kompartiment tal-bagalji. Sabiex ikun determinat il-post tal-blokkijiet tat-test fid-direzzjoni lonġitudinali, għandhom l-ewwel ikunu pożizzjonati b’tali mod li n-naħa ta’ quddiem tikkuntattja dik il-parti tal-vettura li tikkostitwixxi l-limitu ta’ quddiem tal-kompartiment tal-bagalji u li n-naħa ta’ isfel tistrieħ fuq l-art tal-kompartiment tal-bagalji. Imbagħad għandhom ikunu mċaqalqa lura u paralleli għall-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura sakemm iċ-ċentru ġeometriku jkun qasam distanza orizzontali ta’ 200 mm. Jekk id-dimensjonijiet tal-kompartiment tal-bagalji ma jippermettux distanza ta’ 200 mm u jekk is-sits ta’ wara jkunu orizzontalment aġġustabbli, dawn is-sits għandhom jitressqu ’l quddiem għal-limitu tal-medda ta’ aġġustament maħsuba għall-użu normali mill-okkupanti jew għall-pożizzjoni li tirriżulta f’distanza ta’ 200 mm, skont liema tkun l-anqas. F’każijiet oħrajn, il-blokkijiet tat-test għandhom jitqiegħdu, sa fejn possibbli, wara s-sits ta’ wara. Id-distanza bejn il-pjan medju lonġitudinali tal-vettura u n-naħa li tħares ’il ġewwa ta’ kull blokk tat-test għandha tkun ta’ 25 mm sabiex tinkiseb distanza ta’ 50 mm bejn iż-żewġ blokkijiet. |
| --- | --- |

2.1.1.2.

| 2.1.1.3. | Matul it-test, is-sits għandhom ikunu aġġustati sabiex ikun żgurat li s-sistema tal-illokkjar ma tistax tkun rilaxxata minn fatturi esterni. Jekk applikabbli, is-sits għandhom ikunu aġġustati kif ġej:
  L-aġġustament lonġitudinali għandu jiġi stabbilit talja waħda jew 10 mm quddiem il-pożizzjoni ta’ użu l-aktar lura possibbli speċifikata mill-manifattur (għal sits b’aġġustament vertikali indipendenti, il-kuxin għandu jitqiegħed fl-aktar pożizzjoni baxxa possibbli). It-test għandu jitwettaq b’dahar is-sits fil-pożizzjoni ta’ użu normali tagħhom. |
| --- | --- |

2.1.1.3.

L-aġġustament lonġitudinali għandu jiġi stabbilit talja waħda jew 10 mm quddiem il-pożizzjoni ta’ użu l-aktar lura possibbli speċifikata mill-manifattur (għal sits b’aġġustament vertikali indipendenti, il-kuxin għandu jitqiegħed fl-aktar pożizzjoni baxxa possibbli). It-test għandu jitwettaq b’dahar is-sits fil-pożizzjoni ta’ użu normali tagħhom.

| 2.1.1.4. | Jekk dahar is-sit ikun mgħammar bi trażżin għar-ras, it-test għandu jitwettaq bi trażżin għar-ras fl-ogħla pożizzjoni, jekk ikun aġġustabbli. |
| --- | --- |

2.1.1.4.

| 2.1.1.5. | Jekk dahar is-sit(s) ta’ wara jista’ jingħalaq, għandu jiġi stabbilit fil-pożizzjoni wieqfa normali tiegħu bil-mekkaniżmu tal-illokkjar standard. |
| --- | --- |

2.1.1.5.

| 2.1.1.6. | Is-sits li warajhom ma jistgħux jiġu installati blokkijiet tat-tip 1 huma eżentati minn dan it-test |
| --- | --- |

2.1.1.6.

| 2.1.1.7. | Il-pożizzjonijiet bilqiegħda kollha tal-filliera ta’ sits li tkun qiegħda tiġi ttestjata għandhom ikunu mgħammrin bil-komponenti kollha taċ-ċinturin tas-sikurezza li jipprovdu l-funzjoni ta’ trażżin li jagħmlu parti mis-sit. |
| --- | --- |

2.1.1.7.

Illustrazzjoni 9-1

Pożizzjonijiet tal-blokkijiet tat-test qabel it-test ta’ dahar is-sits ta’ wara

Image 14

| 2.1.2. | Vetturi b’aktar minn żewġ fillieri ta’ sits |
| --- | --- |

2.1.2.

| 2.1.2.1. | Jekk il-filliera ta’ sits ta’ wara nett tista’ titneħħa u/jew tista’ tingħalaq mill-utent skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur sabiex tiżdied iż-żona tal-kompartiment tal-bagalji, allura l-filliera ta’ sits immedjatament quddiem din il-filliera ta’ wara nett għandha tiġi ttestjata wkoll. |
| --- | --- |

2.1.2.1.

| 2.1.2.2. | Madankollu, f’dan il-każ, is-Servizz Tekniku, wara konsultazzjoni mal-manifattur, jista’ jiddeċiedi li ma jittestjax waħda miż-żewġ fillieri ta’ sits ta’ wara nett jekk is-sits u l-aċċessorji tagħhom ikollhom disinn simili u jekk ir-rekwiżit tat-test ta’ 200 mm ikun irrispettat. |
| --- | --- |

2.1.2.2.

| 2.1.3. | Fejn ikun hemm spazju, li jippermetti ż-żerżiq ta’ blokka waħda tat-tip 1 lil hinn mis-sits, il-piżijiet tat-test (żewġ blokkijiet tat-tip 1) għandhom ikunu installati wara s-sits wara ftehim bejn is-Servizz Tekniku u l-manifattur. |
| --- | --- |

2.1.3.

| 2.1.4. | Il-konfigurazzjoni eżatta tat-test għandha tkun innotata fir-rapport tat-test. |
| --- | --- |

2.1.4.

| 2.2. | Test tas-sistemi diviżorji
  Għat-test tas-sistemi diviżorji ’l fuq minn dahar is-sits, il-vettura għandha tkun mgħammra b’art tat-test mgħollija fissa li jkollha superfiċe tat-tagħbija li tqiegħed iċ-ċentru tal-gravità tal-blokk tat-test ċentralment bejn it-tarf fuqani ta’ dahar is-sit kontinwu (mingħajr ma jitqiesu t-trażżin għar-ras) u t-tarf ta’ isfel tal-kisi tas-saqaf. Blokka tat-test tat-tip 2 titqiegħed fuq l-art tat-test mgħollija bl-akbar superfiċe 500 x 350 mm, ċentralment b’relazzjoni mal-assi lonġitudinali tal-vettura u bis-superfiċe tagħha 500 x 125 mm ’il quddiem. Sistemi diviżorji li warajhom ma tistax tkun installata l-blokka tat-test tat-tip 2 huma eżentati minn dan it-test. Il-blokka tat-test titqiegħed direttament f’kuntatt mas-sistema diviżorja. Barra minn hekk, żewġ blokkijiet tat-test tat-tip 1 jiġu ppożizzjonati f’konformità mal-paragrafu 2.1. sabiex isir test simultanju fuq dahar is-sits (ara l-Illustrazzjoni 2). |
| --- | --- |

2.2.

Għat-test tas-sistemi diviżorji ’l fuq minn dahar is-sits, il-vettura għandha tkun mgħammra b’art tat-test mgħollija fissa li jkollha superfiċe tat-tagħbija li tqiegħed iċ-ċentru tal-gravità tal-blokk tat-test ċentralment bejn it-tarf fuqani ta’ dahar is-sit kontinwu (mingħajr ma jitqiesu t-trażżin għar-ras) u t-tarf ta’ isfel tal-kisi tas-saqaf. Blokka tat-test tat-tip 2 titqiegħed fuq l-art tat-test mgħollija bl-akbar superfiċe 500 x 350 mm, ċentralment b’relazzjoni mal-assi lonġitudinali tal-vettura u bis-superfiċe tagħha 500 x 125 mm ’il quddiem. Sistemi diviżorji li warajhom ma tistax tkun installata l-blokka tat-test tat-tip 2 huma eżentati minn dan it-test. Il-blokka tat-test titqiegħed direttament f’kuntatt mas-sistema diviżorja. Barra minn hekk, żewġ blokkijiet tat-test tat-tip 1 jiġu ppożizzjonati f’konformità mal-paragrafu 2.1. sabiex isir test simultanju fuq dahar is-sits (ara l-Illustrazzjoni 2).

Illustrazzjoni 9-2

Ittestjar ta’ sistema diviżorja fuq id-dahar

Image 15

| 2.2.1. | Jekk dahar is-sit ikun mgħammar bi trażżin għar-ras, it-test għandu jitwettaq bi trażżin għar-ras fl-ogħla pożizzjoni, jekk ikun aġġustabbli. |
| --- | --- |

2.2.1.

3.   L-ittestjar dinamiku ta’ dahar is-sits u tas-sistemi diviżorji użati bħala sistemi ta’ trażżin tal-bagalji

| 3.1. | Il-karozzerija tal-vettura tal-passiġġieri għandha tkun ankrata soda ma’ slitta tat-test, u dan l-ankraġġ ma għandux jaġixxi bħala rinforz għal dahar is-sits u għas-sistema diviżorja. Wara l-installazzjoni tal-blokkijiet tat-test kif deskritti fil-paragrafu 2.1. jew 2.2., il-karozzerija tal-vettura tal-passiġġieri għandha tkun deċellerata jew, skont l-għażla tal-applikant, aċċellerata b’tali mod li l-kurva tibqa’ fiż-żona tal-grafika kif muri fl-Appendiċi tal-Anness 9, u t-total tal-bidla tal-veloċità ΔV ikun ta’ 50 +0/-2 km/h. Bi qbil mal-manifattur, il-kuritur tal-impuls tat-test deskritt hawn fuq jista’ jintuża alternattivament sabiex jiġi ssodisfat it-test tas-saħħa tas-sit skont il-paragrafu 6.3.1. ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

3.1.

---

Appendiċi

Il-kuritur tad-deċellerazzjoni jew tal-aċċellerazzjoni tal-islitta bħala funzjoni ta’ ħin

Illustrazzjoni 9-3

(Simulazzjoni ta’ impatt frontali)

Image 16

---

ANNESS 10

Proċedura tat-Test tal-Kejl tal-Għoli

1.   Skop

L-iskop ta’ din il-proċedura tat-test huwa li tintwera l-konformità mar-rekwiżiti tal-għoli deskritti fil-paragrafu 5.6.2. ta’ dan ir-Regolament.

2.   Proċedura għall-Kejl tal-Għoli

Il-konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 5.6.2. ta’ dan ir-Regolament għandha tintwera billi tintuża l-proċedura ta’ kejl tal-għoli definita fil-paragrafi 2.2. u 2.3. ta’ dan l-Anness.

| 2.1. | Relazzjoni bejn il-punt H u l-punt R
  Is-sit jiġi aġġustat b’tali mod li l-punt H tiegħu jikkoinċidi mal-punt R; jekk dahar is-sit ikun aġġustabbli, ikun fl-inklinazzjoni ta’ dahar is-sit li tikkorrispondi għall-angolu tat-torso tad-disinn; ir-relazzjoni bejn il-punt H u l-punt R għandha tkun f’konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 2.1.1. tal-Anness 11.
  Jekk, xi mkien ieħor matul l-ittestjar tat-trażżin għar-ras, ikunu nstabu l-punt H u l-angolu reali tat-torso f’konformità mal-paragrafu 2.1.1. tal-Anness 11, il-kontroll fuq ir-relazzjoni ma għandux għalfejn jiġi rripetut għall-proċedura tat-test tal-kejl tal-għoli ta’ dan l-Anness.
  Alternattiva:
  Jekk, xi mkien ieħor matul l-ittestjar tat-trażżin għar-ras, ma jkunux instabu l-punt H u/jew l-angolu reali tat-torso f’konformità mal-paragrafu 2.1.1. tal-Anness 11, iżda konsegwentement ikun ġie applikat il-paragrafu 2.1.3. jew il-paragrafu 2.1.4. tal-Anness 11, allura l-kontroll fuq ir-relazzjoni ma għandux jiġi rripetut għall-kejl tal-għoli. |
| --- | --- |

2.1.

Is-sit jiġi aġġustat b’tali mod li l-punt H tiegħu jikkoinċidi mal-punt R; jekk dahar is-sit ikun aġġustabbli, ikun fl-inklinazzjoni ta’ dahar is-sit li tikkorrispondi għall-angolu tat-torso tad-disinn; ir-relazzjoni bejn il-punt H u l-punt R għandha tkun f’konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 2.1.1. tal-Anness 11.

Jekk, xi mkien ieħor matul l-ittestjar tat-trażżin għar-ras, ikunu nstabu l-punt H u l-angolu reali tat-torso f’konformità mal-paragrafu 2.1.1. tal-Anness 11, il-kontroll fuq ir-relazzjoni ma għandux għalfejn jiġi rripetut għall-proċedura tat-test tal-kejl tal-għoli ta’ dan l-Anness.

Alternattiva:

Jekk, xi mkien ieħor matul l-ittestjar tat-trażżin għar-ras, ma jkunux instabu l-punt H u/jew l-angolu reali tat-torso f’konformità mal-paragrafu 2.1.1. tal-Anness 11, iżda konsegwentement ikun ġie applikat il-paragrafu 2.1.3. jew il-paragrafu 2.1.4. tal-Anness 11, allura l-kontroll fuq ir-relazzjoni ma għandux jiġi rripetut għall-kejl tal-għoli.

| 2.2. | Apparat li jkejjel l-għoli
  Il-kejl tal-għoli huwa bbażat fuq l-użu ta’ apparat li jiffaċilita l-kejl tal-koordinati. |
| --- | --- |

2.2.

Il-kejl tal-għoli huwa bbażat fuq l-użu ta’ apparat li jiffaċilita l-kejl tal-koordinati.

| 2.3. | Kejl tal-għoli
  Il-kejl kollu għandu jittieħed fil-pjan medjan lonġitudinali tal-pożizzjoni bilqiegħda ddeżinjata. |
| --- | --- |

2.3.

Il-kejl kollu għandu jittieħed fil-pjan medjan lonġitudinali tal-pożizzjoni bilqiegħda ddeżinjata.

| 2.3.1. | Determinazzjoni tal-punt ta’ kuntatt (CP) (ara l-Illustrazzjoni 10-1)
  Aġġusta t-trażżin għar-ras għall-pożizzjoni maħsuba għall-użu mir-raġel ta’ daqs medju (1), kif speċifikat mill-manifattur. Fin-nuqqas ta’ kwalunkwe speċifikazzjoni, it-trażżin għar-ras għandu jiġi aġġustat kemm jista’ jkun qrib il-pożizzjoni tan-nofs. Jekk żewġ pożizzjonijiet ta’ aġġustament ikunu ekwidistanti mill-pożizzjoni tan-nofs, it-trażżin għar-ras għandu jiġi aġġustat għall-ogħla punt tal-pożizzjoni tan-nofs u/jew tan-naħa ta’ wara tal-pożizzjoni tan-nofs.
  Għat-trażżin għar-ras li ma jkollux għoli aġġustabbli, għandha tintuża l-pożizzjoni fissa.
  Jekk ikun hemm pożizzjoni waħda biss waqt l-użu, din għandha tiġi ttrattata bħala trażżin għar-ras li ma jkunx aġġustabbli għall-għoli.
  Is-CP huwa ddefinit bħala l-intersezzjoni ta’ linja orizzontali, fuq l-għoli tal-koordinat Z tan-naħa ta’ wara tar-ras tar-raġel ta’ daqs medju (kif mogħti fit-Tabella 10-1), mas-superfiċe ta’ quddiem tat-trażżin għar-ras kif indikat fl-Illustrazzjoni 10-1.
  Ladarba jiġi stabbilit, il-punt CP ikun punt ta’ referenza virtwali tas-sit (koordinati x u z).
  Meta s-CP ma jkunx jista’ jiġi ddeterminat minħabba li l-linja orizzontali minn ġol-parti ta’ wara tar-ras tar-raġel ta’ daqs medju tkun tinsab ’il fuq mit-trażżin għar-ras, it-trażżin għar-ras irid jogħla għall-pożizzjoni ta’ llokkjar li jmiss sabiex ikun jista’ jiġi ddeterminat il-punt CP.
  Fil-każ li fih dan ma jkunx se jipproduċi punt ta’ intersezzjoni, is-CP jiġi indikat fil-parti ta’ fuq orizzontali tar-ras [trażżin].
  Il-parti ta’ fuq orizzontali tat-trażżin għar-ras li tkun qiegħda tiġi ddefinita bħala l-punt ta’ fuq nett fuq it-trażżin għar-ras, li jiġi ddeterminat billi titbaxxa linja orizzontali fil-pjan medjan lonġitudinali tal-pożizzjoni bilqiegħda ddeżinjata sakemm tmiss it-trażżin għar-ras (ara l-Illustrazzjoni 10-4).
  Meta fl-istess għoli jkun hemm aktar punti, l-aktar l-punt lonġitudinalment quddiem tan-naħa ta’ fuq orizzontali tat-trażżin għar-ras ikun iddeżinjat bħala s-CP.

  Nota: Dan il-paragrafu 2.3.1. jiddeskrivi biss is-CP.
  Meta s-CP ma jkunx jista’ jiġi ddeterminat minħabba li l-linja orizzontali minn ġol-parti ta’ wara tar-ras tar-raġel ta’ daqs medju tkun fil-livell ta’ spazju fi ħdan it-trażżin għar-ras, is-CP jiġi ddeterminat bl-użu ta’ sfera b’dijametru ta’ 165 mm biċ-ċentru tagħha fl-istess livell ta’ għoli bħal-linja orizzontali minn ġon-naħa ta’ wara tar-ras tar-raġel ta’ daqs medju.
  Meta l-isfera tkun qiegħda tagħmel l-ewwel kuntatt mat-trażżin għar-ras, is-CP jiġi ddeżinjat bħala l-punt l-aktar lura tal-isfera fiż-żona tal-ispazju (ara l-Illustrazzjoni 10-5). |
| --- | --- |

2.3.1.

Aġġusta t-trażżin għar-ras għall-pożizzjoni maħsuba għall-użu mir-raġel ta’ daqs medju (1), kif speċifikat mill-manifattur. Fin-nuqqas ta’ kwalunkwe speċifikazzjoni, it-trażżin għar-ras għandu jiġi aġġustat kemm jista’ jkun qrib il-pożizzjoni tan-nofs. Jekk żewġ pożizzjonijiet ta’ aġġustament ikunu ekwidistanti mill-pożizzjoni tan-nofs, it-trażżin għar-ras għandu jiġi aġġustat għall-ogħla punt tal-pożizzjoni tan-nofs u/jew tan-naħa ta’ wara tal-pożizzjoni tan-nofs.

Għat-trażżin għar-ras li ma jkollux għoli aġġustabbli, għandha tintuża l-pożizzjoni fissa.

Jekk ikun hemm pożizzjoni waħda biss waqt l-użu, din għandha tiġi ttrattata bħala trażżin għar-ras li ma jkunx aġġustabbli għall-għoli.

Is-CP huwa ddefinit bħala l-intersezzjoni ta’ linja orizzontali, fuq l-għoli tal-koordinat Z tan-naħa ta’ wara tar-ras tar-raġel ta’ daqs medju (kif mogħti fit-Tabella 10-1), mas-superfiċe ta’ quddiem tat-trażżin għar-ras kif indikat fl-Illustrazzjoni 10-1.

Ladarba jiġi stabbilit, il-punt CP ikun punt ta’ referenza virtwali tas-sit (koordinati x u z).

Meta s-CP ma jkunx jista’ jiġi ddeterminat minħabba li l-linja orizzontali minn ġol-parti ta’ wara tar-ras tar-raġel ta’ daqs medju tkun tinsab ’il fuq mit-trażżin għar-ras, it-trażżin għar-ras irid jogħla għall-pożizzjoni ta’ llokkjar li jmiss sabiex ikun jista’ jiġi ddeterminat il-punt CP.

Fil-każ li fih dan ma jkunx se jipproduċi punt ta’ intersezzjoni, is-CP jiġi indikat fil-parti ta’ fuq orizzontali tar-ras [trażżin].

Il-parti ta’ fuq orizzontali tat-trażżin għar-ras li tkun qiegħda tiġi ddefinita bħala l-punt ta’ fuq nett fuq it-trażżin għar-ras, li jiġi ddeterminat billi titbaxxa linja orizzontali fil-pjan medjan lonġitudinali tal-pożizzjoni bilqiegħda ddeżinjata sakemm tmiss it-trażżin għar-ras (ara l-Illustrazzjoni 10-4).

Meta fl-istess għoli jkun hemm aktar punti, l-aktar l-punt lonġitudinalment quddiem tan-naħa ta’ fuq orizzontali tat-trażżin għar-ras ikun iddeżinjat bħala s-CP.

Nota: Dan il-paragrafu 2.3.1. jiddeskrivi biss is-CP.

Meta s-CP ma jkunx jista’ jiġi ddeterminat minħabba li l-linja orizzontali minn ġol-parti ta’ wara tar-ras tar-raġel ta’ daqs medju tkun fil-livell ta’ spazju fi ħdan it-trażżin għar-ras, is-CP jiġi ddeterminat bl-użu ta’ sfera b’dijametru ta’ 165 mm biċ-ċentru tagħha fl-istess livell ta’ għoli bħal-linja orizzontali minn ġon-naħa ta’ wara tar-ras tar-raġel ta’ daqs medju.

Meta l-isfera tkun qiegħda tagħmel l-ewwel kuntatt mat-trażżin għar-ras, is-CP jiġi ddeżinjat bħala l-punt l-aktar lura tal-isfera fiż-żona tal-ispazju (ara l-Illustrazzjoni 10-5).

| 2.3.2. | Determinazzjoni tal-punt ta’ intersezzjoni (IP)
  Aġġusta t-trażżin għar-ras għall-pożizzjoni ta’ fuq nett. Jekk it-trażżin għar-ras ikun inklinabbli jew aġġustabbli ’l quddiem u lura, jinżamm l-aġġustament tal-inklinazzjoni u tal-quddiem u lura użat għad-determinazzjoni tas-CP.
  L-IP jiġi ddeterminat fuq is-superfiċe ta’ quddiem tat-trażżin għar-ras bħala l-intersezzjoni ma’ linja vertikali lura mis-CP (ara l-Illustrazzjoni 10-2) fid-“distanza x” (kif mogħtija fit-Tabella 10-1).
  Meta l-IP ikun lura mill-parti ta’ fuq orizzontali tat-trażżin għar-ras, l-IP jiġi ddeżinjat fil-parti ta’ fuq orizzontali tat-trażżin għar-ras (ara l-Illustrazzjoni 10-4).
  Nota: ikkunsidra r-referenzi kollha għall-“parti ta’ fuq orizzontali” għal soluzzjoni simili.
  Meta s-CP ikun indikat fil-parti ta’ fuq orizzontali tat-trażżin għar-ras fil-paragrafu 2.3.1., u ma jkun hemm l-ebda punt eżistenti ta’ IP fuq is-superfiċe tat-trażżin għar-ras, l-IP jiġi ddeżinjat ukoll fuq in-naħa ta’ fuq orizzontali tat-trażżin għar-ras kif determinat f’konformità mal-paragrafu 2.3.1. ta’ dan l-Anness.
  Il-punt iddeterminat “IP” jinżamm fi kwalunkwe pożizzjoni ta’ aġġustament.
  Għat-trażżin għar-ras mhux aġġustabbli għall-għoli, l-IP għandu jiġi ddeterminat fil-pożizzjoni fissa.

  Tabella 10-1


  Tabella tal-pożizzjoni tar-ras


  Il-post fejn tinsab in-naħa ta’ wara tar-ras ta’ żewġt irġiel iddeżinjati fil-pożizzjoni awtomotiva fir-rigward tal-punt R f’diversi angoli tat-torso tad-disinn, u d-“distanza x” bejniethom













  L-angolu tat-torso tad-disinn | Il-koordinati X tan-naħa ta’ wara tar-ras ikkalkolat għar-raġel ta’ daqs medju | Il-koordinati Z tan-naħa ta’ wara tar-ras ikkalkolat għar-raġel ta’ daqs medju | Il-koordinati X tan-naħa ta’ wara tar-ras ikkalkolat għal raġel kbir  (2) | “Distanza x”:
  id-distanza bejn il-koordinati X tan-naħa ta’ wara tar-ras taż-żewġt irġiel |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | 504,5*sin (angolu tat-torso tad-disinn - 2,6)+71 | 504,5*cos (angolu tat-torso tad-disinn - 2,6)+203 | 593*sin (angolu tat-torso tad-disinn - 2,6)+76 | 88,5* sin (angolu tat-torso tad-disinn - 2,6)+5 |
| 5 | 92 | 707 | 101 | 9 |
| 6 | 101 | 707 | 111 | 10 |
| 7 | 110 | 706 | 121 | 12 |
| 8 | 118 | 705 | 132 | 13 |
| 9 | 127 | 704 | 142 | 15 |
| 10 | 136 | 703 | 152 | 16 |
| 11 | 145 | 702 | 163 | 18 |
| 12 | 153 | 701 | 173 | 19 |
| 13 | 162 | 699 | 183 | 21 |
| 14 | 171 | 698 | 193 | 22 |
| 15 | 179 | 696 | 203 | 24 |
| 16 | 188 | 694 | 213 | 26 |
| 17 | 196 | 692 | 223 | 27 |
| 18 | 205 | 689 | 233 | 29 |
| 19 | 213 | 687 | 243 | 30 |
| 20 | 222 | 684 | 253 | 31 |
| 21 | 230 | 682 | 263 | 33 |
| 22 | 239 | 679 | 273 | 34 |
| 23 | 247 | 676 | 283 | 36 |
| 24 | 255 | 673 | 292 | 37 |
| 25 | 263 | 669 | 302 | 39 |
| 26 | 271 | 666 | 312 | 40 |
| 27 | 279 | 662 | 321 | 42 |
| 28 | 287 | 659 | 330 | 43 |
| 29 | 295 | 655 | 340 | 44 |
| 30 | 303 | 651 | 349 | 46 |

2.3.2.

Aġġusta t-trażżin għar-ras għall-pożizzjoni ta’ fuq nett. Jekk it-trażżin għar-ras ikun inklinabbli jew aġġustabbli ’l quddiem u lura, jinżamm l-aġġustament tal-inklinazzjoni u tal-quddiem u lura użat għad-determinazzjoni tas-CP.

L-IP jiġi ddeterminat fuq is-superfiċe ta’ quddiem tat-trażżin għar-ras bħala l-intersezzjoni ma’ linja vertikali lura mis-CP (ara l-Illustrazzjoni 10-2) fid-“distanza x” (kif mogħtija fit-Tabella 10-1).

Meta l-IP ikun lura mill-parti ta’ fuq orizzontali tat-trażżin għar-ras, l-IP jiġi ddeżinjat fil-parti ta’ fuq orizzontali tat-trażżin għar-ras (ara l-Illustrazzjoni 10-4).

Nota: ikkunsidra r-referenzi kollha għall-“parti ta’ fuq orizzontali” għal soluzzjoni simili.

Meta s-CP ikun indikat fil-parti ta’ fuq orizzontali tat-trażżin għar-ras fil-paragrafu 2.3.1., u ma jkun hemm l-ebda punt eżistenti ta’ IP fuq is-superfiċe tat-trażżin għar-ras, l-IP jiġi ddeżinjat ukoll fuq in-naħa ta’ fuq orizzontali tat-trażżin għar-ras kif determinat f’konformità mal-paragrafu 2.3.1. ta’ dan l-Anness.

Il-punt iddeterminat “IP” jinżamm fi kwalunkwe pożizzjoni ta’ aġġustament.

Għat-trażżin għar-ras mhux aġġustabbli għall-għoli, l-IP għandu jiġi ddeterminat fil-pożizzjoni fissa.

Tabella 10-1

Tabella tal-pożizzjoni tar-ras

Il-post fejn tinsab in-naħa ta’ wara tar-ras ta’ żewġt irġiel iddeżinjati fil-pożizzjoni awtomotiva fir-rigward tal-punt R f’diversi angoli tat-torso tad-disinn, u d-“distanza x” bejniethom

L-angolu tat-torso tad-disinn

Il-koordinati X tan-naħa ta’ wara tar-ras ikkalkolat għar-raġel ta’ daqs medju

Il-koordinati Z tan-naħa ta’ wara tar-ras ikkalkolat għar-raġel ta’ daqs medju

Il-koordinati X tan-naħa ta’ wara tar-ras ikkalkolat għal raġel kbir  (2)

“Distanza x”:

id-distanza bejn il-koordinati X tan-naħa ta’ wara tar-ras taż-żewġt irġiel

504,5*sin (angolu tat-torso tad-disinn - 2,6)+71

504,5*cos (angolu tat-torso tad-disinn - 2,6)+203

593*sin (angolu tat-torso tad-disinn - 2,6)+76

88,5* sin (angolu tat-torso tad-disinn - 2,6)+5

5

92

707

101

9

6

101

707

111

10

7

110

706

121

12

8

118

705

132

13

9

127

704

142

15

10

136

703

152

16

11

145

702

163

18

12

153

701

173

19

13

162

699

183

21

14

171

698

193

22

15

179

696

203

24

16

188

694

213

26

17

196

692

223

27

18

205

689

233

29

19

213

687

243

30

20

222

684

253

31

21

230

682

263

33

22

239

679

273

34

23

247

676

283

36

24

255

673

292

37

25

263

669

302

39

26

271

666

312

40

27

279

662

321

42

28

287

659

330

43

29

295

655

340

44

30

303

651

349

46

| 2.3.3. | Determinazzjoni tal-ogħla għoli tat-trażżin għar-ras
  L-għoli tat-trażżin għar-ras huwa d-distanza mill-punt R, parallel mal-linja ta’ referenza tat-torso u limitat b’linja perpendikolari mal-linja ta’ referenza tat-torso li taqsam l-IP (ara l-Illustrazzjoni 10-3).
  Wara li jiġu ddeterminati l-koordinati tal-IP, l-ogħla għoli tat-trażżin għar-ras jista’ jiġi kkalkolat mid-distanza lonġitudinali (ΔX) u vertikali (ΔZ) tiegħu mill-punt R (ara l-Illustrazzjoni 10-3), kif ġej:
  Għoli tat-trażżin għar-ras = ΔX • SIN(angolu tat-torso tad-disinn) + ΔZ • COS(angolu tat-torso tad-disinn) |
| --- | --- |

2.3.3.

L-għoli tat-trażżin għar-ras huwa d-distanza mill-punt R, parallel mal-linja ta’ referenza tat-torso u limitat b’linja perpendikolari mal-linja ta’ referenza tat-torso li taqsam l-IP (ara l-Illustrazzjoni 10-3).

Wara li jiġu ddeterminati l-koordinati tal-IP, l-ogħla għoli tat-trażżin għar-ras jista’ jiġi kkalkolat mid-distanza lonġitudinali (ΔX) u vertikali (ΔZ) tiegħu mill-punt R (ara l-Illustrazzjoni 10-3), kif ġej:

Għoli tat-trażżin għar-ras = ΔX • SIN(angolu tat-torso tad-disinn) + ΔZ • COS(angolu tat-torso tad-disinn)

| 2.3.3.1. | Determinazzjoni tal-ogħla għoli tat-trażżin għar-ras f’każ ta’ eċċezzjoni skont il-paragrafi 5.6.2.3. u 5.6.2.5.
  Aġġusta t-trażżin għar-ras għall-ogħla pożizzjoni tiegħu maħsuba għall-użu mill-okkupanti u kejjel l-ispazju bejn l-ogħla punt fuq il-linja taċ-ċentru tat-trażżin għar-ras u s-superfiċe ta’ ġewwa tal-linja tas-saqaf jew tar-retroilluminazzjoni ta’ wara, billi tipprova tgħaddi sfera ta’ 50 ± 0,5 mm bejniethom. |
| --- | --- |

2.3.3.1.

Aġġusta t-trażżin għar-ras għall-ogħla pożizzjoni tiegħu maħsuba għall-użu mill-okkupanti u kejjel l-ispazju bejn l-ogħla punt fuq il-linja taċ-ċentru tat-trażżin għar-ras u s-superfiċe ta’ ġewwa tal-linja tas-saqaf jew tar-retroilluminazzjoni ta’ wara, billi tipprova tgħaddi sfera ta’ 50 ± 0,5 mm bejniethom.

| 2.3.4. | Determinazzjoni tal-aktar għoli baxx tat-trażżin għar-ras
  Aġġusta t-trażżin għar-ras għall-aktar pożizzjoni baxxa tal-aġġustament maħsub għal użu normali għajr kwalunkwe pożizzjoni mhux ta’ waqt l-użu deskritta fil-paragrafu 5.8. ta’ dan ir-Regolament.
  F’din l-aktar pożizzjoni baxxa waqt l-użu, l-għoli tat-trażżin għar-ras huwa d-distanza mill-punt R, parallel mal-linja ta’ referenza tat-torso u limitat b’linja perpendikolari mal-linja ta’ referenza tat-torso li taqsam il-punt IP (l-IP ġie ddeterminat għall-ogħla għoli tat-trażżin għar-ras fil-paragrafu 2.3.3.). |
| --- | --- |

2.3.4.

Aġġusta t-trażżin għar-ras għall-aktar pożizzjoni baxxa tal-aġġustament maħsub għal użu normali għajr kwalunkwe pożizzjoni mhux ta’ waqt l-użu deskritta fil-paragrafu 5.8. ta’ dan ir-Regolament.

F’din l-aktar pożizzjoni baxxa waqt l-użu, l-għoli tat-trażżin għar-ras huwa d-distanza mill-punt R, parallel mal-linja ta’ referenza tat-torso u limitat b’linja perpendikolari mal-linja ta’ referenza tat-torso li taqsam il-punt IP (l-IP ġie ddeterminat għall-ogħla għoli tat-trażżin għar-ras fil-paragrafu 2.3.3.).

Illustrazzjoni 10-1

Il-gonjometrija fil-proċedura tat-test bl-użu ta’ apparat li jiffaċilita l-kejl tal-koordinati

Image 17

Il-magna tal-punt H tintwera biss sabiex jiġi spjegat il-kunċett iżda ma hijiex meħtieġa għal din il-proċedura tat-test.

Illustrazzjoni 10-2

Image 18

Illustrazzjoni 10-3

Image 19

Illustrazzjoni 10-4

Image 20

Illustrazzjoni 10-5

Image 21

Illustrazzjoni 10-6

Image 22

---

(1)  In-naħa ta’ wara tar-ras tar-raġel ta’ daqs medju hija rrappreżentata mill-HRMD imwaħħal mal-magna tal-punt H tridimensjonali, kif ukoll mill-Irbit tat-Torso u tal-Għonq mas-sonda tal-ispazju għar-ras imwaħħla 71 mm lura (ara l-Illustrazzjoni 10-1).

(2)  Ir-raġel kbir huwa rrappreżentat minn Irbit tat-Torso u tal-Għonq espandut virtwalment; meta l-verżjoni tal-Irbit tat-Torso u tal-Għonq għar-raġel ta’ daqs medju tkun ta’ 504,5 mm u 203 mm bis-sonda tal-ispazju għar-ras 71 mm lura, il-verżjoni espanduta għar-raġel kbir tkun rispettivament ta’ 593 mm u 219-il mm bis-sonda tal-ispazju għar-ras 76 mm lura.

---

ANNESS 11

Proċedura tat-Test tal-Kejl tal-Backset

1.   Skop

Turi l-konformità mal-paragrafu 5.6.6. billi tkejjel il-backset bl-użu tal-punt R bħala l-punt ta’ referenza.

2.   Proċedura għall-kejl tal-backset bl-użu tal-punt R bħala l-punt ta’ referenza

Uri l-konformità mal-paragrafu 5.6.6. billi tkejjel il-backset tal-punt R tat-trażżin għar-ras fuq il-bażi tal-użu tal-apparat li jiffaċilita l-kejl tal-koordinati u għad-dimensjonijiet tiegħu huwa bbażat fuq l-Illustrazzjoni 10-2 tal-Anness 10.

| 2.1. | Aġġusta s-sit b’tali mod li l-punt H tiegħu jikkoinċidi mal-punt R, f’konformità mar-rekwiżiti li ġejjin. |
| --- | --- |

2.1.

| 2.1.1. | Relazzjoni bejn il-punt H u l-punt R
  Meta s-sit jitqiegħed f’konformità mal-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur, skont il-proċedura tal-Anness 3., il-punt H, kif definit mill-koordinati tiegħu, għandu jkun fi ħdan kaxxa b’tul tal-ġenb ta’ 50 mm bi ġnub orizzontali u vertikali li d-dijagonali tagħhom jiltaqgħu fil-punt R, u l-angolu reali tat-torso jkun fi ħdan 5° mill-angolu tat-torso tad-disinn. |
| --- | --- |

2.1.1.

Meta s-sit jitqiegħed f’konformità mal-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur, skont il-proċedura tal-Anness 3., il-punt H, kif definit mill-koordinati tiegħu, għandu jkun fi ħdan kaxxa b’tul tal-ġenb ta’ 50 mm bi ġnub orizzontali u vertikali li d-dijagonali tagħhom jiltaqgħu fil-punt R, u l-angolu reali tat-torso jkun fi ħdan 5° mill-angolu tat-torso tad-disinn.

| 2.1.2. | Jekk dawn il-kundizzjonijiet jiġu ssodisfati, jintużaw il-punt R u l-angolu tat-torso tad-disinn sabiex tintwera l-konformità mad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.6.6. ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

2.1.2.

| 2.1.3. | Jekk il-punt H jew l-angolu reali tat-torso ma jissodisfax ir-rekwiżiti tal-paragrafu 2.1.1., il-punt H u l-angolu reali tat-torso jiġu ddeterminati darbtejn oħra (tliet darbiet b’kollox). Jekk ir-riżultati ta’ tnejn minn dawn it-tliet operazzjonijiet jissodisfaw ir-rekwiżiti, għandhom ikunu japplikaw il-kundizzjonijiet tal-paragrafu 2.1.2. |
| --- | --- |

2.1.3.

| 2.1.4. | Jekk ir-riżultati ta’ mill-anqas tnejn mit-tliet operazzjonijiet deskritti fil-paragrafu 2.1.3. ma jissodisfawx ir-rekwiżiti tal-paragrafu 2.1.1. tintuża ċ-ċentrojdi tat-tliet punti mkejlin jew il-medja tat-tliet angoli mkejla u għandha titqies bħala applikabbli fil-każijiet kollha li fihom isir riferiment għall-punt R jew għall-angolu tat-torso tad-disinn f’dan l-Anness. |
| --- | --- |

2.1.4.

| 2.2. | Aġġusta dahar is-sit għall-angolu tad-disinn tiegħu. |
| --- | --- |

2.2.

| 2.3. | Aġġusta t-trażżin għar-ras ta’ quddiem sabiex il-punt IP tiegħu jkun fi kwalunkwe għoli bejn 720 mm u 830 mm, inklużivi, tal-paragrafu 5.6.2.1. ta’ dan ir-Regolament, imkejjel kif deskritt fl-Anness 10. Jekk l-aktar pożizzjoni baxxa ta’ aġġustament tkun ogħla minn 830 mm, aġġusta t-trażżin għar-ras għal dik l-aktar pożizzjoni baxxa tal-aġġustament. |
| --- | --- |

2.3.

| 2.4. | Fil-każ ta’ trażżin għar-ras b’backset aġġustabbli, aġġusta t-trażżin għar-ras fil-pożizzjoni l-aktar lura, b’tali mod li l-backset ikun fil-pożizzjoni massima. |
| --- | --- |

2.4.

| 2.5. | Stabbilixxi l-punt D fuq it-trażżin għar-ras, bil-punt D li jkun l-intersezzjoni ta’ linja meħuda mill-punt C orizzontalment fid-direzzjoni x mas-superfiċe ta’ quddiem tat-trażżin għar-ras, ara l-Illustrazzjoni 10-1 tal-Anness 10. |
| --- | --- |

2.5.

| 2.6. | Kejjel il-koordinati X tal-punt D. Il-backset tal-punt R huwa d-differenza bejn il-koordinati X tal-punt D u l-koordinati X tan-naħa ta’ wara tar-ras tar-raġel ta’ daqs medju kif mogħti fit-Tabella 10-1 tal-Anness 10. |
| --- | --- |

2.6.

---

ANNESS 12

Proċedura tat-Test tal-Assorbiment tal-Enerġija għat-Trażżin għar-Ras minn Quddiem

1.   Skop

Evalwa l-kapaċità ta’ assorbiment tal-enerġija tat-trażżin għar-ras billi turi l-konformità mal-paragrafu 5.7.1. ta’ dan ir-Regolament f’konformità ma’ dan l-Anness.

2.   Konfigurazzjoni tas-Sits

Is-sit għandu jew jiġi mmuntat fil-vettura jew jitwaħħal sew mal-bank tat-test, kif immuntat fil-vettura bil-partijiet aċċessorji pprovduti mill-manifattur, sabiex jibqa’ wieqaf meta jiġi applikat l-impatt. Dahar is-sit jiġi aġġustat kif speċifikat fil-paragrafu 6.1.1. tar-Regolament. It-trażżin għar-ras għandu jiġi mmuntat fuq dahar is-sit bħal fil-vettura. Meta t-trażżin għar-ras ikun separat, għandu jkun imwaħħal sew mal-parti tal-istruttura tal-vettura fejn normalment jitwaħħal.

| 2.1. | Iż-żoni ta’ quddiem huma rispettivament limitati mit-tanġenzjal tal-pjan orizzontali sal-parti ta’ fuq tat-trażżin għar-ras kif determinat fil-paragrafu 6.5 ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

2.1.

3.   Proċedura għall-Assorbiment tal-Enerġija

It-trażżin għar-ras aġġustabbli għandu jitkejjel fi kwalunkwe għoli u pożizzjoni ta’ aġġustament tal-backset.

| 3.1. | Tagħmir tat-test. |
| --- | --- |

3.1.

| 3.1.1. | Uża impattur b’mudell ta’ ras semisferika b’dijametru ta’ 165 ± 2 mm. Il-mudell ta’ ras u l-bażi assoċjata għandhom massa kombinata b’tali mod li, b’veloċità ta’ 24,1 km/h fil-ħin tal-impatt, tintlaħaq enerġija ta’ 152 Joule. |
| --- | --- |

3.1.1.

| 3.1.2. | Issettja l-impattur b’sensur tal-aċċellerazzjoni li l-output tiegħu jiġi rreġistrat f’kanal tad-data li jikkonforma mar-rekwiżiti għal filtru tal-klassi tal-kanal ta’ 600 Hz kif speċifikat fl-Istandard ISO 6487 (2002). L-assi tas-sensur tal-aċċellerazzjoni jikkoinċidi maċ-ċentru ġeometriku tal-mudell ta’ ras u mad-direzzjoni tal-impatt. Bħala alternattiva, l-impattur jista’ jkun mgħammar b’żewġ aċċellerometri li jirrilevaw id-direzzjoni tal-impatt u mqegħdin simetrikament meta mqabblin maċ-ċentru ġeometriku tal-mudell ta’ ras sferiku. F’dan il-każ, ir-rata ta’ deċellerazzjoni għandha tittieħed bħala l-medja tal-qari simultanju fuq iż-żewġ aċċellerometri. |
| --- | --- |

3.1.2.

| 3.2. | Akkuratezza tat-tagħmir tat-test.
  L-istrumenti tar-reġistrazzjoni użati għandhom ikunu tali li l-kejl jista’ jsir b’dawn il-gradi ta’ akkuratezza: |
| --- | --- |

3.2.

L-istrumenti tar-reġistrazzjoni użati għandhom ikunu tali li l-kejl jista’ jsir b’dawn il-gradi ta’ akkuratezza:

| 3.2.1. | Aċċellerazzjoni: | Akkuratezza = ± 5 fil-mija tal-valur attwali; |
| --- | --- | --- |

3.2.1.

Akkuratezza = ± 5 fil-mija tal-valur attwali;

| | Sensittività minn assi għall-ieħor = < 5 fil-mija tal-punt l-aktar baxx fl-iskala. |
| --- | --- |

Sensittività minn assi għall-ieħor = < 5 fil-mija tal-punt l-aktar baxx fl-iskala.

| 3.2.2. | Veloċità: | Akkuratezza: ± 2,5 fil-mija tal-valur attwali; |
| --- | --- | --- |

3.2.2.

Akkuratezza: ± 2,5 fil-mija tal-valur attwali;

| | Sensittività: 0,5 km/h. |
| --- | --- |

Sensittività: 0,5 km/h.

| 3.2.3. | Reġistrazzjoni tal-ħin
  L-istrumentazzjoni għandha tippermetti li l-azzjoni tiġi rreġistrata matul id-durata tagħha u li jsir qari fi ħdan elf parti ta’ sekonda;
  Il-bidu tal-impatt fil-mument tal-ewwel kuntatt bejn il-mudell ta’ ras u l-oġġett li jkun qiegħed jiġi ttestjat għandu jiġi individwat fir-rekordjar użat sabiex jiġi analizzat it-test. |
| --- | --- |

3.2.3.

L-istrumentazzjoni għandha tippermetti li l-azzjoni tiġi rreġistrata matul id-durata tagħha u li jsir qari fi ħdan elf parti ta’ sekonda;

Il-bidu tal-impatt fil-mument tal-ewwel kuntatt bejn il-mudell ta’ ras u l-oġġett li jkun qiegħed jiġi ttestjat għandu jiġi individwat fir-rekordjar użat sabiex jiġi analizzat it-test.

| 3.3. | Proċedura tat-test |
| --- | --- |

3.3.

| 3.3.1. | Xpruna l-impattur lejn it-trażżin għar-ras. Fil-ħin tal-impatt, l-assi lonġitudinali tal-impattur ikun fi ħdan ± 2° minn pożizzjoni orizzontali u parallel mal-assi lonġitudinali tal-vettura u l-veloċità tal-impattur għandha tkun ta’ 24,1 km/h. |
| --- | --- |

3.3.1.

| 3.3.2. | Impatta s-superfiċe ta’ quddiem tas-sit jew tat-trażżin għar-ras fi kwalunkwe punt b’għoli ta’ aktar minn 635 mm mill-punt R u fi ħdan distanza laterali mil-linja taċ-ċentru vertikali tat-trażżin għar-ras ta’ 70 mm u kejjel l-aċċellerazzjoni. |
| --- | --- |

3.3.2.

---

ANNESS 13

Proċedura tat-Test taż-Żamma tal-Għoli

1.   Skop

Turi l-konformità mar-rekwiżiti dwar iż-żamma tal-għoli tal-paragrafu 5.7.4. ta’ dan ir-Regolament f’konformità ma’ dan l-Anness.

2.   Proċeduri għaż-Żamma tal-Għoli

| 2.1. | Konfigurazzjoni tas-sits
  Aġġusta t-trażżin għar-ras aġġustabbli sabiex il-parti ta’ fuq effettiva tiegħu tkun fi kwalunkwe waħda mill-pożizzjonijiet tal-għoli li ġejjin fi kwalunkwe pożizzjoni tal-backset: |
| --- | --- |

2.1.

Aġġusta t-trażżin għar-ras aġġustabbli sabiex il-parti ta’ fuq effettiva tiegħu tkun fi kwalunkwe waħda mill-pożizzjonijiet tal-għoli li ġejjin fi kwalunkwe pożizzjoni tal-backset:

| 2.1.1. | Għal pożizzjonijiet bilqiegħda ddeżinjati outboard fuq quddiem: |
| --- | --- |

2.1.1.

| 2.1.1.1. | L-ogħla pożizzjoni; u |
| --- | --- |

2.1.1.1.

| 2.1.1.2. | Mhux anqas minn, iżda l-eqreb għal 830 mm; |
| --- | --- |

2.1.1.2.

| 2.1.2. | Għall-pożizzjonijiet bilqiegħda ddeżinjati outboard fuq wara u taċ-ċentru fuq quddiem: |
| --- | --- |

2.1.2.

| 2.1.2.1. | L-ogħla pożizzjoni; u |
| --- | --- |

2.1.2.1.

| 2.1.2.2. | Mhux anqas minn, iżda l-eqreb għal 720 mm. |
| --- | --- |

2.1.2.2.

| 2.1.3. | Għall-pożizzjonijiet bilqiegħda ddeżinjati fiċ-ċentru fuq wara: |
| --- | --- |

2.1.3.

| 2.1.3.1. | L-ogħla pożizzjoni; u |
| --- | --- |

2.1.3.1.

| 2.1.3.2. | Mhux anqas minn, iżda l-eqreb għal 700 mm. |
| --- | --- |

2.1.3.2.

| 2.2. | Orjenta apparat tat-test ċilindriku b’dijametru ta’ 165 ± 2 mm fil-perspettiva tal-pjan (perpendikolari mal-assi tar-rivoluzzjoni), u tul ta’ 152 ± 2 mm fil-profil (mill-assi tar-rivoluzzjoni) b’tali mod li l-assi tar-rivoluzzjoni jkun orizzontali u fil-pjan vertikali lonġitudinali minn ġol-pjan żero lonġitudinali vertikali tat-trażżin għar-ras. Qiegħed il-punt tan-nofs tas-superfiċe ta’ taħt taċ-ċilindru f’kuntatt mat-trażżin għar-ras. |
| --- | --- |

2.2.

| 2.3. | Stabbilixxi pożizzjoni ta’ referenza inizjali billi tapplika tagħbija vertikali ’l isfel ta’ 50 ± 1 N b’rata ta’ 250 ± 50 N/minuta. Iddetermina l-pożizzjoni ta’ referenza taċ-ċilindru wara ħames sekondi f’din it-tagħbija. Immarka l-pożizzjoni ta’ referenza inizjali għat-trażżin għar-ras. |
| --- | --- |

2.3.

| 2.4. | Kejjel id-distanza vertikali bejn il-punt l-aktar baxx fuq in-naħa ta’ taħt tat-trażżin għar-ras u n-naħa ta’ fuq ta’ dahar is-sit (ara l-paragrafu 2.9. ta’ dan l-Anness). |
| --- | --- |

2.4.

| 2.5. | Żid it-tagħbija bir-rata ta’ 250 ± 50 N/minuta għal tal-anqas 500 N u żomm din it-tagħbija għal mhux anqas minn ħames sekondi. |
| --- | --- |

2.5.

| 2.6. | Naqqas it-tagħbija b’rata ta’ 250 ± 50 N/m sakemm it-tagħbija titneħħa kompletament. Żomm din il-kundizzjoni għal mhux aktar minn żewġ minuti. Żid it-tagħbija b’rata ta’ 250 ± 50 N/minuta għal 50 ± 1 N u, wara ħames sekondi u filwaqt li żżomm din it-tagħbija, iddetermina l-pożizzjoni tal-apparat ċilindriku fir-rigward tal-pożizzjoni ta’ referenza inizjali tiegħu. |
| --- | --- |

2.6.

| 2.7. | Irrepeti l-kejl tad-distanza vertikali mkejla bejn il-punt l-aktar baxx fuq in-naħa ta’ taħt tat-trażżin għar-ras u n-naħa ta’ fuq ta’ dahar is-sit. (ara l-paragrafu 2.9 ta’ dan l-Anness) |
| --- | --- |

2.7.

| 2.8. | Qabbel il-kejl mill-paragrafi 2.4. u 2.7. ta’ dan l-Anness. Id-differenza hija l-kejl meħtieġ sabiex ikun hemm konformità mal-paragrafu 5.7.4. tar-Regolament. |
| --- | --- |

2.8.

| 2.9. | Jekk id-disinn tat-trażżin għar-ras ikun tali li ma jkunx possibbli li jitkejjel sal-parti ta’ fuq tas-sit, il-kejl vertikali għandu jittieħed billi tiġi mmarkata linja orizzontali fuq in-naħa ta’ quddiem ta’ dahar is-sit tal-anqas 25 mm taħt l-aktar punt baxx tat-trażżin għar-ras u l-kejl għandhom jittieħdu minn din il-linja sal-qiegħ tat-trażżin għar-ras. |
| --- | --- |

2.9.

| 2.10. | Inkella, meta l-manifattur juri li d-differenza tal-pożizzjonijiet ta’ referenza taċ-ċilindru mkejla fil-paragrafi 2.3. u 2.6. ta’ dan l-Anness tkun iżgħar mill-valur meħtieġ mill-paragrafu 5.7.4. tar-Regolament, allura r-riżultat tat-test ikun konformi wkoll mal-paragrafu 5.7.4. tar-Regolament. F’dan il-każ, il-kejl tal-paragrafi 2.4. u 2.7. ma għandux għalfejn jiġi rreġistrat. |
| --- | --- |

2.10.

---

ANNESS 14

Proċedura tat-Test tal-Prestazzjoni Dinamika

1.   Skop

Turi l-konformità mal-paragrafu 5.9. f’konformità ma’ dan l-Anness, bl-użu ta’ manikin tat-test raġel tal-50 perċentil BioRID II tan-NU.

2.   Tagħmir tat-Test

| 2.1. | Slitta tat-test tal-aċċellerazzjoni |
| --- | --- |

2.1.

| 2.2. | Manikin tat-test raġel tal-50 perċentil |
| --- | --- |

2.2.

| 2.2.1. | BioRID II tan-NU |
| --- | --- |

2.2.1.

| 2.2.1.1. | Konformità mal-Addendum 1 tar-Riżoluzzjoni Reċiproka M.R.1 (ECE/TRANS/WP.29/1101/Add.1) |
| --- | --- |

2.2.1.1.

| 2.2.2. | Tagħmir għall-kejl u għar-reġistrazzjoni tal-aċċellerazzjonijiet tal-islitta. |
| --- | --- |

2.2.2.

3.   Proċeduri għall-Konfigurazzjoni tat-Test

| 3.1. | Il-konfigurazzjoni tas-Sit u tal-Manikin fuq l-Islitta. |
| --- | --- |

3.1.

| 3.1.1. | Għandha tintuża slitta tal-aċċellerazzjoni bil-manikin bilqiegħda jħares lejn id-direzzjoni tal-moviment. L-aċċellerazzjonijiet tal-islitta għandhom jitkejlu b’aċċellerometru xieraq imqabbad mal-pjattaforma tal-islitta
  It-temperatura fil-laboratorju tat-test għandha tkun ta’ 22,5o ± 3oC b’umdità relattiva ta’ bejn 10 fil-mija u 70 fil-mija. Il-manikin tat-test u s-sit li jkunu qegħdin jiġu ttestjati għandhom jiġu mgħaddsa f’din it-temperatura għal tal-anqas 3 sigħat qabel it-test.
  It-testijiet kollha għandhom jitwettqu bl-elementi attivi tas-sistema mfasslin sabiex joperaw matul is-sett tal-impatt ta’ wara għall-kundizzjoni tat-tħaddim tagħhom (eż. Trażżin attiv għar-ras, Pretensjonatur taċ-ċinturin tas-sikurezza). It-time to fire (TFF) meħtieġ għal elementi speċifiċi tat-trażżin attiv għar-ras għandu jiġi speċifikat mill-manifattur tal-vettura. |
| --- | --- |

3.1.1.

It-temperatura fil-laboratorju tat-test għandha tkun ta’ 22,5o ± 3oC b’umdità relattiva ta’ bejn 10 fil-mija u 70 fil-mija. Il-manikin tat-test u s-sit li jkunu qegħdin jiġu ttestjati għandhom jiġu mgħaddsa f’din it-temperatura għal tal-anqas 3 sigħat qabel it-test.

It-testijiet kollha għandhom jitwettqu bl-elementi attivi tas-sistema mfasslin sabiex joperaw matul is-sett tal-impatt ta’ wara għall-kundizzjoni tat-tħaddim tagħhom (eż. Trażżin attiv għar-ras, Pretensjonatur taċ-ċinturin tas-sikurezza). It-time to fire (TFF) meħtieġ għal elementi speċifiċi tat-trażżin attiv għar-ras għandu jiġi speċifikat mill-manifattur tal-vettura.

| 3.1.2. | Slitta tal-Aċċellerazzjoni |
| --- | --- |

3.1.2.

| 3.1.2.1. | Il-partijiet tal-istruttura tal-vettura meqjusin essenzjali għar-replikazzjoni tar-riġidità tal-vettura fir-rigward tas-sit, tal-ankraġġ tiegħu, tal-ankraġġi taċ-ċinturin tas-sikurezza u tat-trażżin għar-ras għandhom jitwaħħlu mal-islitta.
  Jinbena b’tali mod li ma tidher l-ebda deformazzjoni permanenti wara t-test. Meta l-ankraġġ ta’ fuq ikollu pożizzjoni tal-għoli aġġustabbli, għandu jiġi ssettjat għall-eqreb punt lejn il-pożizzjoni ta’ nofs il-medda permessa mid-disinn |
| --- | --- |

3.1.2.1.

Jinbena b’tali mod li ma tidher l-ebda deformazzjoni permanenti wara t-test. Meta l-ankraġġ ta’ fuq ikollu pożizzjoni tal-għoli aġġustabbli, għandu jiġi ssettjat għall-eqreb punt lejn il-pożizzjoni ta’ nofs il-medda permessa mid-disinn

| 3.1.2.2. | L-islitta għandha tkun kapaċi takkomoda, b’mod xieraq, tali tagħmir li jista’ jiġi speċifikat mill-manifattur kif neċessarju għall-funzjonament korrett ta’ sistemi avvanzati ta’ trażżin għar-ras (trażżin attiv għar-ras). |
| --- | --- |

3.1.2.2.

| 3.1.2.3. | Għandha tiġi pprovduta toe board li tinkludi sezzjoni orizzontali u sezzjoni li tħares ’il quddiem orjentata fuq 45 o mill-orizzontali. |
| --- | --- |

3.1.2.3.

| 3.1.2.4. | Madankollu, xi moviment tal-islitta huwa permess fil-bidu tat-test (T=0), ras il-manikin, il-vertebra T1, u l-islitta għandu jkollhom l-istess veloċità ta’ ± 0,1 m/s f’T=0. In-naħa ta’ wara ta’ ras il-manikin u tal-vertebra T1 għandhom ikunu fl-istess pożizzjoni (± 5 mm) fir-rigward tat-trażżin għar-ras f’T=0 bħala l-kompożizzjoni tat-test inizjali. |
| --- | --- |

3.1.2.4.

| 3.1.3. | Immuntar tas-Sit fuq l-Islitta. |
| --- | --- |

3.1.3.

| 3.1.3.1. | Immonta s-sit, inklużi l-mekkaniżmi ta’ aġġustament u l-hardware kollha tiegħu li normalment jqabbduh mal-art tal-vettura fuq il-pjattaforma tal-islitta sabiex l-orjentazzjoni tas-sit relattiva għall-orizzontali tkun l-istess bħal dik li tkun fil-vettura. L-ispazju bejn in-naħa ta’ quddiem tas-sit u n-naħa ta’ wara tat-toe board ma għandux ikun ta’ aktar minn 100 mm. Issettja l-pjattaforma b’aċċellerometru mmuntat b’tali mod li l-assi sensittiv tiegħu jkun parallel mad-direzzjoni tal-ivvjaġġar tal-pjattaforma tat-test. |
| --- | --- |

3.1.3.1.

| 3.1.4. | Aġġustament tas-Sit. |
| --- | --- |

3.1.4.

| 3.1.4.1. | Is-sit għandu jiġi ssettjat kif speċifikat mill-manifattur, fir-rigward kemm tal-pożizzjoni tad-disinn ta’ dahar is-sit (ara l-paragrafu 2.21. ta’ dan ir-Regolament) kif ukoll tal-pożizzjoni tas-sit innifsu. Din il-pożizzjoni għandha tkun dik fejn il-punt H jikkoinċidi mal-punt R50.
  Fin-nuqqas ta’ kwalunkwe speċifikazzjoni ddikjarata mill-manifattur, għandhom japplikaw il-proċeduri tal-paragrafi 3.1.4.2. sa 3.1.4.5. |
| --- | --- |

3.1.4.1.

Fin-nuqqas ta’ kwalunkwe speċifikazzjoni ddikjarata mill-manifattur, għandhom japplikaw il-proċeduri tal-paragrafi 3.1.4.2. sa 3.1.4.5.

| 3.1.4.2. | Meta ma jiġi speċifikat l-ebda aġġustament, is-sit għandu jiġi aġġustat għall-pożizzjoni tan-nofs tiegħu fid-direzzjonijiet kemm orizzontali kif ukoll vertikali.
  Jekk ma jkunx hemm pożizzjoni ta’ aġġustament fin-nofs bejn dawk il-pożizzjonijiet, qiegħed is-sit fin-nofs bejn l-aktar pożizzjoni ’il quddiem u dik l-aktar lura. Għandha tintuża l-eqreb pożizzjoni ta’ aġġustament għan-naħa ta’ wara tal-punt tan-nofs. |
| --- | --- |

3.1.4.2.

Jekk ma jkunx hemm pożizzjoni ta’ aġġustament fin-nofs bejn dawk il-pożizzjonijiet, qiegħed is-sit fin-nofs bejn l-aktar pożizzjoni ’il quddiem u dik l-aktar lura. Għandha tintuża l-eqreb pożizzjoni ta’ aġġustament għan-naħa ta’ wara tal-punt tan-nofs.

| 3.1.4.3. | Meta ma jiġi speċifikat l-ebda aġġustament tal-kuxin, u meta l-kuxin tas-sit ikun jista’ jiġi aġġustat indipendentement minn dahar is-sit, aġġusta l-inklinazzjoni tal-kuxin tas-sit għall-pożizzjoni tan-nofs tiegħu. L-aġġustamenti l-oħrajn kollha tal-kuxin għandhom ikunu f’pożizzjoni kompletament irtirata, bl-eċċezzjoni tal-bolsters tal-ġenb tal-kuxin li għandhom jiġu ssettjati għall-usa’ pożizzjoni tagħhom. |
| --- | --- |

3.1.4.3.

| 3.1.4.4. | Kwalunkwe appoġġ lumbari aġġustabbli għandu jiġi ppożizzjonat sabiex l-appoġġ lumbari jkun fl-aktar pożizzjoni rtirata jew imniżżla baxxa. Il-poġġamani għandhom jiġu ssettjati f’pożizzjoni magħluqa sikura. |
| --- | --- |

3.1.4.4.

| 3.1.4.5. | Kwalunkwe apparat ieħor ta’ aġġustament tas-sit irid jiġi ssettjat fl-aktar pożizzjoni rtirata jew imniżżla tiegħu. |
| --- | --- |

3.1.4.5.

| 3.1.4.6. | Meta ma jkun speċifikat l-ebda angolu tat-torso tad-disinn u meta dahar is-sit ikun aġġustabbli, għandu jiġi ssettjat f’angolu tat-torso li jkun l-eqreb għal 25o ± 1o mill-vertikali, kif imkejjel bl-użu tal-magna tal-punt H tridimensjonali, kif speċifikat fl-Anness 3. Jekk ikun hemm aktar minn pożizzjoni waħda ta’ inklinazzjoni qrib angolu tat-torso ta’ 25o, din għandha tiġi ssettjata għall-pożizzjoni l-aktar qrib u lura ta’ 25o. |
| --- | --- |

3.1.4.6.

| 3.1.5. | Aġġustament tat-Trażżin għar-Ras |
| --- | --- |

3.1.5.

| 3.1.5.1. | Jekk it-trażżin għar-ras jaġġusta awtomatikament, għandhom japplikaw l-aġġustamenti mill-paragrafi 3.1.4.1. sa 3.1.4.6. |
| --- | --- |

3.1.5.1.

| 3.1.5.2. | Aġġusta t-trażżin għar-ras għall-pożizzjoni maħsuba għall-użu mir-raġel tal-50 perċentil, kif speċifikat mill-manifattur. Jekk ma jkunx disponibbli, aġġusta t-trażżin għar-ras fin-nofs bejn l-aktar pożizzjoni baxxa u l-ogħla pożizzjoni u segwi l-paragrafu 3.1.5.2.2. ta’ dan l-Anness. |
| --- | --- |

3.1.5.2.

| 3.1.5.2.1. | Meta l-aġġustament tat-trażżin għar-ras ma jkunx awtomatiku, għandu jiġi ssettjat f’konformità mal-ispeċifikazzjoni tal-manifattur. |
| --- | --- |

3.1.5.2.1.

| 3.1.5.2.2. | Jekk ma tkunx teżisti pożizzjoni ta’ llokkjar tan-nofs bejn l-aktar pożizzjoni baxxa u l-ogħla pożizzjoni, aġġusta t-trażżin għar-ras għall-pożizzjoni ddeterminata mill-paragrafi ta’ hawn taħt.
  Pożizzjoni ta’ llokkjar teżisti fi ħdan 10 mm vertikalment ’il fuq mill-pożizzjoni ġeometrika tan-nofs, u din għandha tkun il-pożizzjoni tat-test. Jekk ma tkun teżisti l-ebda pożizzjoni ta’ llokkjar fi ħdan 10 mm vertikalment ’il fuq mill-pożizzjoni ġeometrika tan-nofs, il-pożizzjoni ta’ sokor li jmiss għandha tkun il-pożizzjoni tat-test. Din għandha tiġi ddeterminata mill-parti ta’ fuq tat-trażżin għar-ras. |
| --- | --- |

3.1.5.2.2.

Pożizzjoni ta’ llokkjar teżisti fi ħdan 10 mm vertikalment ’il fuq mill-pożizzjoni ġeometrika tan-nofs, u din għandha tkun il-pożizzjoni tat-test. Jekk ma tkun teżisti l-ebda pożizzjoni ta’ llokkjar fi ħdan 10 mm vertikalment ’il fuq mill-pożizzjoni ġeometrika tan-nofs, il-pożizzjoni ta’ sokor li jmiss għandha tkun il-pożizzjoni tat-test. Din għandha tiġi ddeterminata mill-parti ta’ fuq tat-trażżin għar-ras.

Illustrazzjoni 14-1

| | | |
| --- | --- | --- |
| Eżempji A
  (Pożizzjonijiet ta’ llokkjar fil-punt tan-nofs tal-ġeometrija) | Eżempji B
  (Pożizzjonijiet ta’ llokkjar sa 10mm ’il fuq mill-punt tan-nofs tal-ġeometrija) | Eżempji C
  (Pożizzjonijiet ta’ llokkjar ta’ aktar minn 10 mm ’il fuq mill-punt tan-nofs tal-ġeometrija) |

Image 23

Image 24

Image 25

Eżempji A

(Pożizzjonijiet ta’ llokkjar fil-punt tan-nofs tal-ġeometrija)

Eżempji B

(Pożizzjonijiet ta’ llokkjar sa 10mm ’il fuq mill-punt tan-nofs tal-ġeometrija)

Eżempji C

(Pożizzjonijiet ta’ llokkjar ta’ aktar minn 10 mm ’il fuq mill-punt tan-nofs tal-ġeometrija)

| 1: | Trażżin għar-Ras fil-pożizzjoni l-aktar baxxa. |
| --- | --- |
| 2: | Trażżin għar-Ras fil-pożizzjoni l-aktar għolja. |
| 3: | Pożizzjoni tat-Test. |
| | Pożizzjoni tan-nofs orizzontali bejn il-pożizzjoni tal-aktar baxxa u dik l-aktar għolja tat-Trażżin għar-Ras. |

1:

Trażżin għar-Ras fil-pożizzjoni l-aktar baxxa.

2:

Trażżin għar-Ras fil-pożizzjoni l-aktar għolja.

3:

Pożizzjoni tat-Test.

Image 26

Pożizzjoni tan-nofs orizzontali bejn il-pożizzjoni tal-aktar baxxa u dik l-aktar għolja tat-Trażżin għar-Ras.

Meta t-trażżin għar-ras ikollu aġġustament ’il quddiem u lura tal-illokkjar, dan għandu jkun fil-punt tan-nofs. Jekk tkun teżisti pożizzjoni ta’ llokkjar fi ħdan 10 mm orizzontalment ’il quddiem mill-pożizzjoni ġeometrika tan-nofs, din għandha tkun il-pożizzjoni tat-test. Jekk ma tkun teżisti l-ebda pożizzjoni ta’ llokkjar fi ħdan 10 mm orizzontalment ’il quddiem mill-pożizzjoni ġeometrika tan-nofs, il-pożizzjoni ta’ sokor lura li jmiss għandha tkun il-pożizzjoni tat-test, kif muri fl-Illustrazzjoni 14.1.

Jekk ma tkun disponibbli l-ebda pożizzjoni ta’ llokkjar ’il quddiem u lura għat-trażżin għar-ras, din għandha tiġi inklinata kompletament lura.

| 3.1.6. | Kejl ta’ Referenza tal-BioRID II tan-NU |
| --- | --- |

3.1.6.

| 3.1.6.1. | Bl-użu tal-magna tal-kejl 3D-H, iċċekkja li l-punt H jikkoinċidi mal-punt R50, f’konformità mar-rekwiżiti li ġejjin.
  Il-proċedura stabbilita fl-Anness 3 għandha tintuża sabiex tiġi vverifikata r-relazzjoni tal-punt H mal-punt R50 speċifikat mill-manifattur.
  Il-pożizzjonijiet relattivi tal-punt R u r-relazzjoni tal-punt H għandhom jitqiesu sodisfaċenti għall-pożizzjoni bilqiegħda inkwistjoni jekk il-punt “H” attwali jkun f’kaxxa b’tul tal-ġenb ta’ 50 mm bil-ġnub orizzontali u vertikali F li d-dijagonali tagħhom jiltaqgħu fil-punt R50, u l-angolu effettiv tat-torso jkun fi ħdan 5° mill-angolu tat-torso tad-disinn. |
| --- | --- |

3.1.6.1.

Il-proċedura stabbilita fl-Anness 3 għandha tintuża sabiex tiġi vverifikata r-relazzjoni tal-punt H mal-punt R50 speċifikat mill-manifattur.

Il-pożizzjonijiet relattivi tal-punt R u r-relazzjoni tal-punt H għandhom jitqiesu sodisfaċenti għall-pożizzjoni bilqiegħda inkwistjoni jekk il-punt “H” attwali jkun f’kaxxa b’tul tal-ġenb ta’ 50 mm bil-ġnub orizzontali u vertikali F li d-dijagonali tagħhom jiltaqgħu fil-punt R50, u l-angolu effettiv tat-torso jkun fi ħdan 5° mill-angolu tat-torso tad-disinn.

| 3.1.6.2. | In-naħa ta’ wara tal-pożizzjoni ta’ referenza tar-ras
  In-naħa ta’ wara tal-pożizzjoni ta’ referenza tar-ras għall-BioRID II tan-NU hija l-valur għan-naħa ta’ wara tar-ras kif determinat għall-50 perċentil fit-Tabella 10-1 tal-Anness 10 ta’ dan ir-Regolament b’referenza għall-angolu speċifikat tat-torso nieqes 15-il mm (b’żieda tal-backset kif muri fl-Illustrazzjoni 14-2 hawn taħt).
  Meta ma jkun speċifikat l-ebda angolu tat-torso tad-disinn, issettja l-angolu kif speċifikat fil-paragrafu 3.1.4.6. Kemm il-punt H kif ukoll l-angolu mkejlin għandhom jintużaw meta tiġi rreferenzjata t-Tabella 10-1, l-Anness 10. |
| --- | --- |

3.1.6.2.

In-naħa ta’ wara tal-pożizzjoni ta’ referenza tar-ras għall-BioRID II tan-NU hija l-valur għan-naħa ta’ wara tar-ras kif determinat għall-50 perċentil fit-Tabella 10-1 tal-Anness 10 ta’ dan ir-Regolament b’referenza għall-angolu speċifikat tat-torso nieqes 15-il mm (b’żieda tal-backset kif muri fl-Illustrazzjoni 14-2 hawn taħt).

Meta ma jkun speċifikat l-ebda angolu tat-torso tad-disinn, issettja l-angolu kif speċifikat fil-paragrafu 3.1.4.6. Kemm il-punt H kif ukoll l-angolu mkejlin għandhom jintużaw meta tiġi rreferenzjata t-Tabella 10-1, l-Anness 10.

| 3.1.7. | Installazzjoni tal-Manikin |
| --- | --- |

3.1.7.

| 3.1.7.1. | Il-ħwejjeġ tal-manikin għandhom ikunu magħmulin minn żewġ pari shorts u żewġ flokkijiet magħmulin minn drapp tan-nylon. It-tessut għandu tiswira differenti fuq barra meta mqabbel ma’ ġewwa – ikun ileqq u matt. Il-manikin għandu jitlibbes biż-żewġ settijiet ta’ ħwejjeġ sabiex in-naħat li jleqqu tal-materjali jiġu wiċċ ma’ wiċċ. Iż-żraben huma tat-tip oxford tal-irġiel, il-qies fl-Istati Uniti 11 (il-qies Ewropew 45) usa’ min-normal li jissodisfa l-ispeċifikazzjonijiet militari MIL-S-13192P. Kull żarbuna tiżen 0,57 ± 0,1 kg u b’kollox twila 320 - 325 mm. |
| --- | --- |

3.1.7.1.

| 3.1.7.2. | Is-sit għandu jkun f’kundizzjoni mhux mgħobbi għal tal-anqas 15-il minuta qabel ma jiġi installat il-manikin. |
| --- | --- |

3.1.7.2.

| 3.1.7.3. | L-għodod xierqa għall-irfigħ u l-punti ta’ twaħħil rakkomandati mill-manifattur tal-manikin għandhom jintużaw sabiex il-manikin jitqiegħed fis-sit. Inizjalment, il-manikin għandu jiġi installat bil-punt H tiegħu lura mill-punt H fil-mira u l-pelvi biss jitmexxa ’l quddiem sabiex tinkiseb il-pożizzjoni indikata fil-paragrafu 3.1.7.6. ta’ hawn taħt. Fil-każ li l-manikin jitressaq ’il quddiem mill-punt H fil-mira speċifikat, il-manikin għandu jitneħħa mis-sit u għandha tiġi rripetuta l-proċedura sħiħa ta’ installazzjoni. Ma huwiex permissibbli li l-pelvi jiġi mbuttat lura sabiex il-punt H tal-pelvi jinġieb f’allinjament mal-pożizzjoni speċifikata tal-punt H. |
| --- | --- |

3.1.7.3.

| 3.1.7.4. | Aġġusta l-medjosaġittali tal-manikin tat-test tal-mudguttali sabiex ikun vertikali u allinjat mal-linja tan-nofs tas-sit. Il-pjattaforma tal-istrumentazzjoni fir-ras għandha tkun livellata lateralment fi ħdan ± 0,5°. |
| --- | --- |

3.1.7.4.

| 3.1.7.5. | Aġġusta l-angolu tal-pelvi għall-angolu reali tat-torso rreġistrat bil-proċedura speċifikata fil-paragrafu 2.1. Anness 11 u 1,5 ± 2,5°. |
| --- | --- |

3.1.7.5.

| 3.1.7.6. | Il-BioRID għandu jiġi installat b’tali mod li l-punt H tiegħu jitqiegħed 20 ± 10 mm ’il quddiem mill-punt R50, kif muri fl-Illustrazzjoni 14-2 hawn taħt, filwaqt li jinżamm l-angolu tal-pelvi fi ħdan il-medda speċifikata fil-paragrafu 3.1.7.5. ta’ hawn fuq. |
| --- | --- |

3.1.7.6.

Illustrazzjoni 14-2

Image 27

| 3.1.7.7. | Aġġustament tan-naħa ta’ wara tar-ras. |
| --- | --- |

3.1.7.7.

| 3.1.7.7.1. | In-naħa ta’ wara tar-ras (l-aktar pożizzjoni lura tar-ras meta r-ras tkun fil-livell orizzontali ± 1o) tal-BioRID għandha titqiegħed fil-pożizzjoni ta’ referenza deskritta fil-paragrafu 3.1.6.2. ta’ dan l-Anness b’tolleranza ta’ ± 5 mm. |
| --- | --- |

3.1.7.7.1.

| 3.1.7.7.2. | Jekk jinstab li l-pożizzjoni tan-naħa ta’ wara tar-ras tal-manikin tat-test tkun differenti b’aktar minn ± 5 mm minn dik tan-Naħa ta’ wara tar-ras ta’ Referenza ta’ BioRID, miksuba bil-proċedura speċifikata fil-paragrafu 3.1.6.2. ta’ dan l-Anness, għandhom ikunu japplikaw il-paragrafi 3.1.7.7.2.1. u 3.1.7.7.2.2. ta’ hawn taħt. |
| --- | --- |

3.1.7.7.2.

| 3.1.7.7.2.1. | Mejjel ir-ras ’il quddiem/lura mhux aktar minn +3,5 / -0,5 o mil-livell sabiex tissodisfa r-rekwiżit dwar il-backset. |
| --- | --- |

3.1.7.7.2.1.

| 3.1.7.7.2.2. | Wara li jitwettqu l-aġġustamenti speċifikati fil-paragrafu 3.1.7.7.2.1. ta’ hawn fuq u jekk ikun għadu mhux possibbli li l-kejl tal-backset tal-manikin tat-test jiġi ssettjat għal 15 ± 2mm mill-pożizzjoni ta’ referenza tan-Naħa ta’ wara tar-Ras speċifikata fil-paragrafu 3.1.6.2. ta’ hawn fuq, l-angolu tal-pelvi tal-manikin u l-pożizzjoni tal-punt H għandhom jiġu aġġustati fi ħdan il-meded ta’ tolleranza rispettivi tagħhom filwaqt li jiġi pprijoritizzat l-aġġustament tat-tolleranza tal-angolu tal-pelvi sabiex jinkiseb backset korrett. Ma huwiex permess li tinkiseb il-pożizzjoni meħtieġa billi l-manikin jiġi mbuttat lura. |
| --- | --- |

3.1.7.7.2.2.

| 3.1.7.8. | Il-partijiet ta’ fuq ta’ riġlejn il-manikin sewwieq għandhom jistrieħu fuq il-kuxin tas-sit sakemm tippermetti l-pożizzjoni tas-saqajn. Aġġusta l-ispazju bejn is-saqajn sabiex il-linja tan-nofs tal-irkopptejn u tal-għekiesi tkun 200 mm (± 10 mm) ’il bogħod minn xulxin u żgura li l-irkopptejn ikunu livell. |
| --- | --- |

3.1.7.8.

| 3.1.7.8.1. | Aġġusta r-riġlejn tal-manikin u/jew il-pożizzjoni orizzontali tat-toe board aġġustabbli sabiex l-għarqub taż-żarbuna tiegħu jkun qiegħed jistrieħ fuq is-superfiċe tal-għarqub. Il-ponta taż-żarbun għandha tistrieħ fuq it-toe pan bejn 230 mm u 270 mm mill-intersezzjoni tas-superfiċe tal-għarqub u tat-toe board, kif imkejla tul il-wiċċ tat-toe board. Il-pożizzjoni tal-mistrieħ tal-għarqub tiġi ddeterminata bl-użu tal-post tal-mistrieħ tal-għarqub definit mill-kejl tal-vettura, jew mill-punt speċifikat mill-manifattur tal-vettura. |
| --- | --- |

3.1.7.8.1.

| 3.1.7.8.2. | Il-parti ta’ fuq ta’ dirgħajn il-manikin tat-test għandha titqiegħed b’tali mod li tkun qrib kemm jista’ jkun tal-ġnub tal-manikin, bin-naħa ta’ wara tan-naħa ta’ fuq tad-dirgħajn li tmiss ma’ dahar is-sit u l-minkbejn mgħawġin b’tali mod li s-swaba’ ż-żgħar taż-żewġ idejn tal-manikin ikunu jmissu mal-kuxin tas-sit tal-vettura bil-pali tal-idejn iħarsu lejn il-koxox tal-manikin. |
| --- | --- |

3.1.7.8.2.

| 3.1.8. | Aġġustament taċ-ċinturin tas-sikurezza. |
| --- | --- |

3.1.8.

| 3.1.8.1. | Bil-manikin tat-test bilqiegħda f’konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 3.1.7. ta’ hawn fuq, poġġi ċ-ċinturin madwar il-manikin tat-test u aqfel il-latch. Issikka l-partijiet laxki taċ-ċinturin tal-ħoġor. Iġbed it-tul taċ-ċinturin fil-parti ta’ fuq tat-torso ’l barra mir-ritrattur u ħallih jinġibed lura. Irrepeti din l-operazzjoni erba’ darbiet. Applika tagħbija ta’ tensjoni ta’ bejn 9 u 18-il N fuq iċ-ċinturin tal-ħoġor. Mnejn jingħadda ċ-ċinturin tal-ħoġor għandu jkun ir-riżultat tal-proċedura ta’ installazzjoni u ma għandux jinbidel b’mod artifiċjali. |
| --- | --- |

3.1.8.1.

4.   Proċedura tat-Test.

| 4.1. | Sit fuq l-Islitta tal-Aċċellerazzjoni (BioRID II tan-NU).
  Il-kurituri għall-impuls jintwerew fl-Illustrazzjoni 14-3. L-aċċellerazzjoni tal-islitta għandha tiġi aġġustata fil-kurituri deskritti fl-Illustrazzjoni 14-3 u fit-Tabella 14-1 għall-intervall tal-ħin sħiħ minn 0 sa 0,15 s. L-impuls tal-islitta għandu jissodisfa r-rekwiżiti kif speċifikati fit-Tabella 14-2. |
| --- | --- |

4.1.

Il-kurituri għall-impuls jintwerew fl-Illustrazzjoni 14-3. L-aċċellerazzjoni tal-islitta għandha tiġi aġġustata fil-kurituri deskritti fl-Illustrazzjoni 14-3 u fit-Tabella 14-1 għall-intervall tal-ħin sħiħ minn 0 sa 0,15 s. L-impuls tal-islitta għandu jissodisfa r-rekwiżiti kif speċifikati fit-Tabella 14-2.

Tabella 14-1

Tolleranzi tal-kurva tal-aċċellerazzjoni versus il-ħin

| | | Definizzjoni | Tolleranza | Unità |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Tibdil fil-veloċità | ΔV | 17,6 | ±0,9 | km/h |
| Durata | ΔT | 90,0 | ±5,0 | ms |
| Aċċellerazzjoni medja | Aċċellerazzjoni Medja | 54,3 | ±5,0 | m/s2 |
| Aċċellerazzjoni T=0 | AT0 | 0,0 | ±3,0 | m/s2 |

Definizzjoni

Tolleranza

Unità

Tibdil fil-veloċità

ΔV

17,6

±0,9

km/h

Durata

ΔT

90,0

±5,0

ms

Aċċellerazzjoni medja

Aċċellerazzjoni Medja

54,3

±5,0

m/s2

Aċċellerazzjoni T=0

AT0

0,0

±3,0

m/s2

Tabella 14-2

Il-postijiet tal-punti ta’ referenza tal-kurituri tal-impuls tal-islitta fl-Illustrazzjoni 14-3.

Gate tad-Dħul

| Ħin (ms) | Inklinazzjoni Superjuri (m/s2) | Ħin (ms) | Inklinazzjoni Inferjuri (m/s2) |
| --- | --- | --- | --- |
| 4,2 | 10,8 | 8,4 | 10,8 |
| 5,3 | 14,2 | 9,5 | 14,2 |
| 6,3 | 18,0 | 10,5 | 18,0 |
| 7,4 | 22,3 | 11,6 | 22,3 |
| 8,4 | 27,0 | 12,6 | 27,0 |
| 9,5 | 32,2 | 13,7 | 32,2 |
| 10,5 | 37,8 | 14,7 | 37,8 |
| 11,6 | 43,7 | 15,8 | 43,7 |
| 12,6 | 49,8 | 16,8 | 49,8 |
| 13,7 | 56,0 | 17,9 | 56,0 |
| 14,7 | 62,2 | 18,9 | 62,2 |
| 15,8 | 68,4 | 20,0 | 68,4 |
| 16,8 | 74,3 | 21,0 | 74,3 |
| 17,9 | 80,0 | 22,1 | 80,0 |
| 18,9 | 85,2 | 23,1 | 85,2 |

Ħin (ms)

Inklinazzjoni Superjuri (m/s2)

Ħin (ms)

Inklinazzjoni Inferjuri (m/s2)

4,2

10,8

8,4

10,8

5,3

14,2

9,5

14,2

6,3

18,0

10,5

18,0

7,4

22,3

11,6

22,3

8,4

27,0

12,6

27,0

9,5

32,2

13,7

32,2

10,5

37,8

14,7

37,8

11,6

43,7

15,8

43,7

12,6

49,8

16,8

49,8

13,7

56,0

17,9

56,0

14,7

62,2

18,9

62,2

15,8

68,4

20,0

68,4

16,8

74,3

21,0

74,3

17,9

80,0

22,1

80,0

18,9

85,2

23,1

85,2

Gate tal-Quċċata

| Ħin (ms) | Mass-Orizzontali (m/s2) | Ħin (ms) | Mass-Vertikali (m/s2) |
| --- | --- | --- | --- |
| 17,9 | 113,3 | 28,4 | 82,4 |
| 38,9 | 113,3 | 28,4 | 92,7 |

Ħin (ms)

Mass-Orizzontali (m/s2)

Ħin (ms)

Mass-Vertikali (m/s2)

17,9

113,3

28,4

82,4

38,9

113,3

28,4

92,7

Gate tal-Ħruġ

| Ħin | Livell Superjuri 1g (m/s2) | Ħin | Livell Inferjuri 1g (m/s2) |
| --- | --- | --- | --- |
| 105,0 | 10,3 | 105,0 | -10,3 |
| 147,0 | 10,3 | 147,0 | -10,3 |

Ħin

Livell Superjuri 1g (m/s2)

Ħin

Livell Inferjuri 1g (m/s2)

105,0

10,3

105,0

-10,3

147,0

10,3

147,0

-10,3

Illustrazzjoni 14-3

Kurva tal-aċċellerazzjoni versus il-ħin u l-Medda Permissibbli tal-kurva għall-konfigurazzjoni tat-test skont it-Taqsima 3.1. (L-aċċellerazzjoni fil-mira bil-ħin espress f’millisekondi għandha tissodisfa l-valur fit-Tabella 14-2.)

Image 28

| 4.1.1. | Il-proċessar ta’ data u definizzjonijiet. |
| --- | --- |

4.1.1.

| 4.1.1.1. | Filtru b’CFC 60.4.1.1.
  Sabiex jiġi żgurat li l-istorbju ta’ livell baxx ma jinfluwenzax ir-riżultati, is-sinjal tal-aċċellerazzjoni għandu jiġi ffiltrat b’filtru b’CFC60. Il-filtru b’CFC60 għandu jintuża skont SAE J211, għas-sinjali tal-aċċellerazzjoni tal-islitta. |
| --- | --- |

4.1.1.1.

Sabiex jiġi żgurat li l-istorbju ta’ livell baxx ma jinfluwenzax ir-riżultati, is-sinjal tal-aċċellerazzjoni għandu jiġi ffiltrat b’filtru b’CFC60. Il-filtru b’CFC60 għandu jintuża skont SAE J211, għas-sinjali tal-aċċellerazzjoni tal-islitta.

| 4.1.1.2. | Definizzjoni ta’ T0

  It-T0(Tzero) għandu jiġi ddefinit bħala l-ħin 5,8 ms qabel ma l-aċċellerazzjoni tal-islitta ffiltrata b’CFC60 tilħaq livell ta’ 1,0 g. |
| --- | --- |

4.1.1.2.

It-T0(Tzero) għandu jiġi ddefinit bħala l-ħin 5,8 ms qabel ma l-aċċellerazzjoni tal-islitta ffiltrata b’CFC60 tilħaq livell ta’ 1,0 g.

| 4.1.1.3. | Definizzjoni ta’ T(end)
  Il-ħin meta l-aċċellerazzjoni tal-islitta ffiltrata b’CFC60 għall-ewwel darba tkun < 0 g għandu jissejjaħ T(end). |
| --- | --- |

4.1.1.3.

Il-ħin meta l-aċċellerazzjoni tal-islitta ffiltrata b’CFC60 għall-ewwel darba tkun < 0 g għandu jissejjaħ T(end).

| 4.1.1.4. | Definizzjoni tal-perjodu ta’ ħin
  Il-perjodu ta’ ħin għall-kuritur tal-impuls tal-islitta għandu jiġi ddefinit bħala dT = T(end) - T0. |
| --- | --- |

4.1.1.4.

Il-perjodu ta’ ħin għall-kuritur tal-impuls tal-islitta għandu jiġi ddefinit bħala dT = T(end) - T0.

| 4.1.1.5. | Ħin ta’ kuntatt għar-ras u għat-trażżin għar-ras (T-HRCstart, T-HRCend)
  Il-ħin ta’ bidu tal-kuntatt tat-trażżin għar-ras, T-HRCstart, huwa ddefinit bħala l-ħin (ikkalkolat minn T=0) tal-ewwel kuntatt bejn in-naħa ta’ wara tar-ras tal-manikin u t-trażżin għar-ras, meta d-durata ta’ kuntatt kontinwu sussegwenti taqbeż l-40 ms. T-HRCstart għandu jiġi espress f’ms u ttondjat għal pożizzjoni deċimali waħda. Żewġ pożizzjonijiet deċimali ta’ ħin ta’ kuntatt (sa 1 ms) huma permissibbli jekk ikun jista’ jiġi pprovat li dawn huma dovuti għal kuntatti elettriċi batuti; madankollu, dawn iridu jiġu investigati b’referenza għar-rita sabiex jiġi aċċertat jekk l-interruzzjonijiet fil-kuntatt ikunux minħabba fenomeni bijomekkaniċi bħal meta jiċċaqlaq il-manikin, jaqa’ t-trażżin għar-ras jew dahar is-sit, jew “toqmos” ras il-manikin matul kuntatt mhux strutturali mat-trażżin għar-ras. Għall-kriterji sussegwenti, irid jinstab ukoll it-tmiem tal-kuntatt tat-trażżin għar-ras, jiġifieri T-HRCend. Dan huwa ddefinit bħala l-ħin li fih ir-ras l-ewwel titlef il-kuntatt mat-trażżin għar-ras, meta t-telf kontinwu sussegwenti tad-durata tal-kuntatt jaqbeż l-40 ms. |
| --- | --- |

4.1.1.5.

Il-ħin ta’ bidu tal-kuntatt tat-trażżin għar-ras, T-HRCstart, huwa ddefinit bħala l-ħin (ikkalkolat minn T=0) tal-ewwel kuntatt bejn in-naħa ta’ wara tar-ras tal-manikin u t-trażżin għar-ras, meta d-durata ta’ kuntatt kontinwu sussegwenti taqbeż l-40 ms. T-HRCstart għandu jiġi espress f’ms u ttondjat għal pożizzjoni deċimali waħda. Żewġ pożizzjonijiet deċimali ta’ ħin ta’ kuntatt (sa 1 ms) huma permissibbli jekk ikun jista’ jiġi pprovat li dawn huma dovuti għal kuntatti elettriċi batuti; madankollu, dawn iridu jiġu investigati b’referenza għar-rita sabiex jiġi aċċertat jekk l-interruzzjonijiet fil-kuntatt ikunux minħabba fenomeni bijomekkaniċi bħal meta jiċċaqlaq il-manikin, jaqa’ t-trażżin għar-ras jew dahar is-sit, jew “toqmos” ras il-manikin matul kuntatt mhux strutturali mat-trażżin għar-ras. Għall-kriterji sussegwenti, irid jinstab ukoll it-tmiem tal-kuntatt tat-trażżin għar-ras, jiġifieri T-HRCend. Dan huwa ddefinit bħala l-ħin li fih ir-ras l-ewwel titlef il-kuntatt mat-trażżin għar-ras, meta t-telf kontinwu sussegwenti tad-durata tal-kuntatt jaqbeż l-40 ms.

| 4.2. | Kejl li għandu jiġi Rreġistrat
  Id-data tal-kejl elettriku għall-parametri li ġejjin mill-aċċellerometri u miċ-ċelluli ta’ tagħbija mmuntati fuq il-partijiet korrispondenti tal-manikin u fuq l-islitta tat-test għandha tiġi rreġistrata minn 20 ms qabel l-impatt sa 300 ms wara l-impatt jew aktar.






  (a) | L-aċċellerazzjoni lonġitudinali fir-ras tal-manikin; |
| --- | --- | --- |

4.2.

Id-data tal-kejl elettriku għall-parametri li ġejjin mill-aċċellerometri u miċ-ċelluli ta’ tagħbija mmuntati fuq il-partijiet korrispondenti tal-manikin u fuq l-islitta tat-test għandha tiġi rreġistrata minn 20 ms qabel l-impatt sa 300 ms wara l-impatt jew aktar.

(a)

L-aċċellerazzjoni lonġitudinali fir-ras tal-manikin;

| (b) | Il-forza lonġitudinali fil-parti ta’ fuq tal-għonq tal-manikin; |
| --- | --- |

(b)

Il-forza lonġitudinali fil-parti ta’ fuq tal-għonq tal-manikin;

| (c) | Il-forza vertikali fil-parti ta’ fuq tal-għonq tal-manikin; |
| --- | --- |

(c)

Il-forza vertikali fil-parti ta’ fuq tal-għonq tal-manikin;

| (d) | Il-mument tar-rotazzjoni assjali laterali fil-parti ta’ fuq tal-għonq tal-manikin; |
| --- | --- |

(d)

Il-mument tar-rotazzjoni assjali laterali fil-parti ta’ fuq tal-għonq tal-manikin;

| (e) | Forza lonġitudinali fil-parti t’isfel tal-għonq tal-manikin; |
| --- | --- |

(e)

Forza lonġitudinali fil-parti t’isfel tal-għonq tal-manikin;

| (f) | Forza vertikali fil-parti t’isfel tal-għonq tal-manikin; |
| --- | --- |

(f)

Forza vertikali fil-parti t’isfel tal-għonq tal-manikin;

| (g) | Il-mument tar-rotazzjoni assjali laterali fil-parti t’isfel tal-għonq tal-manikin; |
| --- | --- |

(g)

Il-mument tar-rotazzjoni assjali laterali fil-parti t’isfel tal-għonq tal-manikin;

| (h) | L-aċċellerazzjoni lonġitudinali fuq in-naħa tal-lemin tal-vertebra T1 tal-manikin; |
| --- | --- |

(h)

L-aċċellerazzjoni lonġitudinali fuq in-naħa tal-lemin tal-vertebra T1 tal-manikin;

| (i) | L-aċċellerazzjoni vertikali fuq in-naħa tal-lemin tal-vertebra T1 tal-manikin; |
| --- | --- |

(i)

L-aċċellerazzjoni vertikali fuq in-naħa tal-lemin tal-vertebra T1 tal-manikin;

| (j) | L-aċċellerazzjoni lonġitudinali fuq in-naħa tax-xellug tal-vertebra T1 tal-manikin; |
| --- | --- |

(j)

L-aċċellerazzjoni lonġitudinali fuq in-naħa tax-xellug tal-vertebra T1 tal-manikin;

| (k) | L-aċċellerazzjoni vertikali fuq in-naħa tax-xellug tal-vertebra T1 tal-manikin; |
| --- | --- |

(k)

L-aċċellerazzjoni vertikali fuq in-naħa tax-xellug tal-vertebra T1 tal-manikin;

| (l) | Is-sinjal ta’ kuntatt bejn in-naħa ta’ wara ta’ ras il-manikin u t-trażżin għar-ras. |
| --- | --- |

(l)

Is-sinjal ta’ kuntatt bejn in-naħa ta’ wara ta’ ras il-manikin u t-trażżin għar-ras.

| 4.3. | Kriterji ta’ Korriment
  Il-kriterji ta’ korriment għall-manikin għandhom jiġu kkalkolati, bl-użu tal-metodu li ġej, mill-forma ta’ mewġa ddeterminata fil-paragrafu 4.3. |
| --- | --- |

4.3.

Il-kriterji ta’ korriment għall-manikin għandhom jiġu kkalkolati, bl-użu tal-metodu li ġej, mill-forma ta’ mewġa ddeterminata fil-paragrafu 4.3.

| 4.3.1. | Kriterju ta’ Korriment tal-Għonq
  L-NIC jiġi ddeterminat fuq il-bażi tal-veloċità tar-ras meta mqabbla mal-vertebra T1 u mal-aċċellerazzjoni orizzontali. Kull aċċellerazzjoni għandha tiġi kkalkolata f’metri għal kull sekonda kwadrata (m/s2), u l-aċċellerazzjoni lonġitudinali tar-ras għandha tiġi ffiltrata b’CFC 60. L-aċċellerazzjoni tal-vertebra T1 titkejjel fuq kull naħa, iżda fil-kalkolu tal-NIC, għandha tintuża l-medja tal-aċċellerazzjonijiet tax-xellug u tal-lemin, li t-tnejn jiġu ffiltrati b’CFC 60.
  Din l-aċċellerazzjoni medja tiġi ddeterminata kif ġej:












  T1left(t) | = | L-aċċellerazzjoni mkejla b’aċċellerometru fuq in-naħa tax-xellug tal-vertebra T1 |
| --- | --- | --- | --- |
| T1right(t) | = | L-aċċellerazzjoni mkejla b’aċċellerometru fuq in-naħa tal-lemin tal-vertebra T1 |

4.3.1.

L-NIC jiġi ddeterminat fuq il-bażi tal-veloċità tar-ras meta mqabbla mal-vertebra T1 u mal-aċċellerazzjoni orizzontali. Kull aċċellerazzjoni għandha tiġi kkalkolata f’metri għal kull sekonda kwadrata (m/s2), u l-aċċellerazzjoni lonġitudinali tar-ras għandha tiġi ffiltrata b’CFC 60. L-aċċellerazzjoni tal-vertebra T1 titkejjel fuq kull naħa, iżda fil-kalkolu tal-NIC, għandha tintuża l-medja tal-aċċellerazzjonijiet tax-xellug u tal-lemin, li t-tnejn jiġu ffiltrati b’CFC 60.

Din l-aċċellerazzjoni medja tiġi ddeterminata kif ġej:

Image 29

T1left(t)

=

L-aċċellerazzjoni mkejla b’aċċellerometru fuq in-naħa tax-xellug tal-vertebra T1

T1right(t)

=

L-aċċellerazzjoni mkejla b’aċċellerometru fuq in-naħa tal-lemin tal-vertebra T1

L-“aċċellerazzjoni lonġitudinali relattiva” bejn ir-ras u l-vertebra T1 (
  Image 30
  ) għandha tiġi ġġenerata billi titnaqqas l-aċċellerazzjoni lonġitudinali tar-ras (
  Image 31
  ) mill-medja xellug-lemin tal-aċċellerazzjoni lonġitudinali tal-vertebra T1 (
  Image 32
  ).

Din l-aċċellerazzjoni tiġi kkalkolata kif ġej:

Image 33

Il-“veloċità lonġitudinali relattiva” bejn ir-ras u l-vertebra T1 (
  Image 34
  ) għandha tiġi kkalkolata, billi tiġi integrata l-aċċellerazzjoni relattiva fir-rigward tal-ħin, kif ġej:

Image 35

Imbagħad, il-kanal tal-NIC jiġi kkalkolat bħala kombinazzjoni tal-aċċellerazzjoni relattiva mmoltiplikata b’0,2, u jiżdied mal-veloċità relattiva kwadrata. Il-kalkolu jsir bl-użu tal-ekwazzjoni li ġejja:

Image 36

Il-valur massimu ġenerali tal-NIC (NICmax) għandu jiġi ddeterminat, filwaqt li jitqies biss il-porzjon tad-data minn T=0 (il-bidu tat-test) sa T-HRC(end) (tmiem il-kuntatt bejn ir-ras u t-trażżin għar-ras), kif ġej:

Image 37

| 4.3.2. | Il-forza tat-tiċrit fuq in-naħa ta’ fuq tal-għonq (Upper Neck Fx) u l-forza tat-tiċrit fuq in-naħa ta’ isfel tal-għonq (Lower Neck Fx)
  Dawn huma l-forzi tat-tiċrit imkejlin miċ-ċelluli ta’ tagħbija tal-parti ta’ fuq u tal-parti ta’ isfel tal-għonq tal-manikin ivvalutati qabel il-mument tar-rimbalz.
  Jekk l-istrumentazzjoni tkun ikkonfigurata f’konformità mal-SAE J211, il-moviment relattiv tar-ras lura jitqies pożittiv u l-moviment relattiv tar-ras ’il quddiem jitqies negattiv.
  Id-data għandha tiġi ffiltrata b’CFC 1000, u l-valur assolut massimu tal-forza għandu jiġi ddeterminat, filwaqt li jitqies il-porzjon tad-data minn T=0 sa T-HRC(end) kif ġej: |
| --- | --- |

4.3.2.

Dawn huma l-forzi tat-tiċrit imkejlin miċ-ċelluli ta’ tagħbija tal-parti ta’ fuq u tal-parti ta’ isfel tal-għonq tal-manikin ivvalutati qabel il-mument tar-rimbalz.

Jekk l-istrumentazzjoni tkun ikkonfigurata f’konformità mal-SAE J211, il-moviment relattiv tar-ras lura jitqies pożittiv u l-moviment relattiv tar-ras ’il quddiem jitqies negattiv.

Id-data għandha tiġi ffiltrata b’CFC 1000, u l-valur assolut massimu tal-forza għandu jiġi ddeterminat, filwaqt li jitqies il-porzjon tad-data minn T=0 sa T-HRC(end) kif ġej:

Formula

| 4.3.3. | Mument ta’ rotazzjoni assjali laterali tal-parti ta’ fuq tal-għonq (Upper Neck My)
  Dan huwa l-mument tar-rotazzjoni assjali laterali mkejjel miċ-ċellola ta’ tagħbija tal-parti ta’ fuq tal-għonq tal-manikin ivvalutata qabel il-mument tar-rimbalz.
  Jekk l-istrumentazzjoni tkun ikkonfigurata f’konformità mal-SAE J211, il-mument tar-rotazzjoni assjali laterali pożittiva għandu jindika liwi tal-għonq (rotazzjoni tar-ras ’il quddiem) u l-mument tar-rotazzjoni assjali laterali negattiv għandu jindika estensjoni (rotazzjoni tar-ras lura). Id-data għandha tiġi ffiltrata b’CFC 600. Minħabba l-kostruzzjoni tal-manikin, imbagħad għandha ssir korrezzjoni sabiex il-mument effettiv imkejjel miċ-ċellula ta’ tagħbija tan-naħa ta’ fuq tal-għonq jinbidel fil-mument madwar il-kondilu oċċipitali (OC), kif muri hawn taħt:






  D = 0,01778
  Għandu jiġi ddeterminat il-valur assolut massimu tal-mument madwar l-OC, filwaqt li jitqies il-porzjon tad-data minn T=0 sa T-HRC(end). |
| --- | --- |

4.3.3.

Dan huwa l-mument tar-rotazzjoni assjali laterali mkejjel miċ-ċellola ta’ tagħbija tal-parti ta’ fuq tal-għonq tal-manikin ivvalutata qabel il-mument tar-rimbalz.

Jekk l-istrumentazzjoni tkun ikkonfigurata f’konformità mal-SAE J211, il-mument tar-rotazzjoni assjali laterali pożittiva għandu jindika liwi tal-għonq (rotazzjoni tar-ras ’il quddiem) u l-mument tar-rotazzjoni assjali laterali negattiv għandu jindika estensjoni (rotazzjoni tar-ras lura). Id-data għandha tiġi ffiltrata b’CFC 600. Minħabba l-kostruzzjoni tal-manikin, imbagħad għandha ssir korrezzjoni sabiex il-mument effettiv imkejjel miċ-ċellula ta’ tagħbija tan-naħa ta’ fuq tal-għonq jinbidel fil-mument madwar il-kondilu oċċipitali (OC), kif muri hawn taħt:

Image 38

D = 0,01778

Għandu jiġi ddeterminat il-valur assolut massimu tal-mument madwar l-OC, filwaqt li jitqies il-porzjon tad-data minn T=0 sa T-HRC(end).

Formula

| 4.3.4. | Mument ta’ rotazzjoni assjali laterali tal-parti t’isfel tal-għonq (Lower Neck My)
  Dan huwa l-mument tar-rotazzjoni assjali laterali mkejjel miċ-ċellola ta’ tagħbija tal-parti t’isfel tal-għonq tal-manikin ivvalutata qabel il-mument tar-rimbalz.
  Jekk l-istrumentazzjoni tkun ikkonfigurata f’konformità mal-SAE J211, il-mument tar-rotazzjoni assjali laterali pożittiva għandu jindika liwi tal-għonq (rotazzjoni tar-ras ’il quddiem) u l-mument tar-rotazzjoni assjali laterali negattiv għandu jindika estensjoni (rotazzjoni tar-ras lura). Id-data għandha tiġi ffiltrata b’CFC 600, u l-valur assolut massimu tal-mument għandu jiġi ddeterminat, filwaqt li jitqies il-porzjon tad-data minn T=0 sa T-HRC(end) kif ġej: |
| --- | --- |

4.3.4.

Dan huwa l-mument tar-rotazzjoni assjali laterali mkejjel miċ-ċellola ta’ tagħbija tal-parti t’isfel tal-għonq tal-manikin ivvalutata qabel il-mument tar-rimbalz.

Jekk l-istrumentazzjoni tkun ikkonfigurata f’konformità mal-SAE J211, il-mument tar-rotazzjoni assjali laterali pożittiva għandu jindika liwi tal-għonq (rotazzjoni tar-ras ’il quddiem) u l-mument tar-rotazzjoni assjali laterali negattiv għandu jindika estensjoni (rotazzjoni tar-ras lura). Id-data għandha tiġi ffiltrata b’CFC 600, u l-valur assolut massimu tal-mument għandu jiġi ddeterminat, filwaqt li jitqies il-porzjon tad-data minn T=0 sa T-HRC(end) kif ġej:

Formula

---

ANNESS 15

Proċedura tat-Test tal-Pożizzjoni Mhux ta’ Waqt l-Użu

1.   Skop

Il-proċeduri għall-għeluq jew għall-irtirar tat-trażżin għar-ras fil-pożizzjonijiet bilqiegħda ddeżinjati kollha mgħammrin bi trażżin għar-ras, ħlief il-pożizzjoni bilqiegħda ddeżinjata tas-sewwieq.

2.   Il-proċeduri sabiex jiġi ttestjat it-trażżin għar-ras b’ritorn awtomatiku u tintwera l-konformità mal-paragrafu 5.8.4.1.

Il-proċedura titlesta bl-ignixin mixgħula, “on”, u bl-użu ta’ manikin mara tat-test Hybrid III tal-5es perċentil f’konformità mal-paragrafu 2.1. ta’ dan l-Anness, jew surrogat uman f’konformità mal-paragrafu 2.2. ta’ dan l-Anness. Il-konformità għandha tiġi ddeterminata f’temperatura ta’ 23 ± 5 °C.

| 2.1. | Użu ta’ Manikin Hybrid III tal-5es perċentil. |
| --- | --- |

2.1.

| 2.1.1. | Qiegħed il-manikin tat-test fis-sit b’tali mod li l-medjosaġittali tal-manikin jiġi allinjat fi ħdan 15-il mm mil-linja tan-nofs tal-pożizzjoni bilqiegħda u jkun parallel ma’ pjan vertikali parallel mal-linja tan-nofs lonġitudinali tal-vettura. |
| --- | --- |

2.1.1.

| 2.1.2. | Żomm il-koxox tal-manikin ’l isfel u agħfas lura fuq il-parti ta’ fuq tat-torso sabiex timmassimizza l-angolu pelviku tal-manikin. |
| --- | --- |

2.1.2.

| 2.1.3. | Poġġi s-saqajn qrib kemm jista’ jkun angolu ta’ 90° mal-koxox. Agħfas lura fuq l-irkopptejn tal-manikin sabiex timbotta lill-pelvi fis-sit sabiex ma jkun hemm l-ebda spazju bejn il-pelvi u dahar is-sit jew sakemm iseħħ kuntatt bejn id-dahar tal-pxiexen tal-manikin u n-naħa ta’ quddiem tal-kuxin tas-sit b’tali mod li jibda jinbidel l-angolu bejn il-koxox u r-riġlejn tal-manikin. |
| --- | --- |

2.1.3.

| 2.1.4. | Ħu nota tal-pożizzjoni tat-trażżin għar-ras. Neħħi l-manikin mis-sit. Jekk it-trażżin għar-ras jerġa’ lura għal pożizzjoni rtirata mat-tneħħija tal-manikin, qiegħdu manwalment fil-pożizzjoni nnotata. Iddetermina l-konformità mar-rekwiżiti tal-għoli tal-paragrafu 5.6.2. billi tuża l-proċeduri tat-test tal-Anness 10. |
| --- | --- |

2.1.4.

| 2.2. | Surrogat uman.
  Jista’ jintuża bniedem li jiżen bejn 47 u 51 kg, u li jkun twil bejn 140 u 150 cm. Is-surrogat uman għandu jkun liebes flokk tal-qoton, qalziet twil tal-qoton, u sneakers. Il-piżijiet u t-tul speċifikati jinkludu l-ħwejjeġ. |
| --- | --- |

2.2.

Jista’ jintuża bniedem li jiżen bejn 47 u 51 kg, u li jkun twil bejn 140 u 150 cm. Is-surrogat uman għandu jkun liebes flokk tal-qoton, qalziet twil tal-qoton, u sneakers. Il-piżijiet u t-tul speċifikati jinkludu l-ħwejjeġ.

| 2.2.1. | Qiegħed il-bniedem fiċ-ċentru tas-sit bil-pelvi li jmiss ma’ dahar is-sit u d-dahar ma’ dahar is-sit; |
| --- | --- |

2.2.1.

| 2.2.2. | Ivverifika li l-medjosaġittali tal-bniedem ikun vertikali u fi ħdan ± 15-il mm mil-linja tan-nofs tal-pożizzjoni bilqiegħda; |
| --- | --- |

2.2.2.

| 2.2.3. | Ivverifika d-distanza trażversali bejn iċ-ċentri tan-naħa ta’ quddiem tal-irkopptejn hija ta’ 160 sa 170 mm. Iċċentra s-separazzjoni tal-irkopptejn fir-rigward tal-linja tan-nofs tas-sit; |
| --- | --- |

2.2.3.

| 2.2.4. | Jekk ikun meħtieġ, estendi r-riġlejn sakemm is-saqajn ma jmissux qiegħ l-art. Il-koxox jistrieħu fuq il-kuxin tas-sit; |
| --- | --- |

2.2.4.

| 2.2.5. | Jekk il-bniedem imiss ma’ ġewwa tas-saqaf, mexxi s-sit lura sakemm jinkiseb spazju massimu ta’ 5 mm jew is-sit ikun fl-eqreb pożizzjoni detenti li ma tikkawżax kuntatt mill-bniedem. |
| --- | --- |

2.2.5.

| 2.2.6. | Pożizzjonament ta’ saqajn il-passiġġier. |
| --- | --- |

2.2.6.

| 2.2.6.1. | Poġġi s-saqajn ċatti fuq it-toe board; jew |
| --- | --- |

2.2.6.1.

| 2.2.6.2. | Jekk is-saqajn ma jkunux jistgħu jitqiegħdu ċatti fuq it-toe board, is-saqajn ikunu perpendikolari man-naħa t’isfel tar-riġel, u l-għarqub ikun ’il quddiem kemm jista’ jkun u jistrieħ fuq il-qiegħ tal-art; jew |
| --- | --- |

2.2.6.2.

| 2.2.6.3. | Jekk l-għarqbejn ma jmissux mal-qiegħ tal-art, ir-riġlejn ikunu vertikali u s-saqajn ikunu paralleli mal-qiegħ tal-art. |
| --- | --- |

2.2.6.3.

| 2.2.7. | Pożizzjoni tad-dirgħajn/tal-idejn tal-passiġġier. |
| --- | --- |

2.2.7.

| 2.2.7.1. | Poġġi l-parti ta’ fuq tad-dirgħajn tal-bniedem maġenb it-torso bil-linji tan-nofs tad-dirgħajn qrib kemm jista’ jkun pjan lonġitudinali vertikali. |
| --- | --- |

2.2.7.1.

| 2.2.7.2. | Poġġi l-pali ta’ idejn il-bniedem f’kuntatt mal-parti ta’ barra tal-koxox. |
| --- | --- |

2.2.7.2.

| 2.2.7.3. | Poġġi s-swaba’ ż-żgħar f’kuntatt mal-kuxin tas-sit. |
| --- | --- |

2.2.7.3.

| 2.3. | Ixgħel il-magna tal-vettura jew poġġi l-ignixin fil-pożizzjoni mixgħula, “on”, skont liema minnhom tixgħel is-sistema ta’ soppressjoni, u agħlaq il-bibien kollha tal-vettura. Ħu nota tal-pożizzjoni tat-trażżin għar-ras. Neħħi l-bniedem mis-sit. Jekk it-trażżin għar-ras jerġa’ lura għal pożizzjoni rtirata mat-tneħħija tal-bniedem, qiegħdu manwalment fil-pożizzjoni nnotata. Iddetermina l-konformità mar-rekwiżiti tal-għoli tal-paragrafu 5.6.2. billi tuża l-proċeduri tat-test tal-Anness 10. |
| --- | --- |

2.3.

| 2.4. | Reġġa’ lura s-swiċċ tal-ignixin għall-pożizzjoni mitfija, “off”. |
| --- | --- |

2.4.

3.   Evalwazzjoni tar-Rotazzjoni ta’ 60°

Il-proċeduri għall-pożizzjonijiet bilqiegħda deżinjati taċ-ċentru fuq wara u fuq quddiem sabiex tintwera l-konformità mal-paragrafu 5.8.4.2.

| 3.1. | Poġġi t-trażżin għar-ras fi kwalunkwe pożizzjoni li tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 5.6.2.2. jew tal-paragrafu 5.6.2.4. jew tal-paragrafu 5.6.2.6. tar-Regolament; |
| --- | --- |

3.1.

| 3.1.1. | Immarka linja fuq it-trażżin għar-ras b’tarf wieħed fil-punt tar-rotazzjoni. Kejjel l-angolu jew il-medda ta’ angoli tal-linja ta’ referenza tat-trażżin għar-ras kif ipproġettata fuq pjan lonġitudinali vertikali tal-vettura; |
| --- | --- |

3.1.1.

| 3.1.2. | Agħlaq jew irtira t-trażżin għar-ras lejn pożizzjoni li fiha l-għoli minimu tiegħu jkun anqas minn dak speċifikat fil-paragrafu 5.6.2.2. jew fil-paragrafu 5.6.2.4. jew fil-paragrafu 5.6.2.6.; |
| --- | --- |

3.1.2.

| 3.1.3. | Iddetermina l-bidla minima fl-angolu tal-linja ta’ referenza tat-trażżin għar-ras kif ipproġettat fuq pjan lonġitudinali vertikali tal-vettura mill-angolu jew mill-medda ta’ angoli mkejla fil-paragrafu 3.1.1. ta’ dan l-Anness. |
| --- | --- |

3.1.3.

4.   Metrika tal-Iskumdità

Il-proċeduri għall-pożizzjonijiet bilqiegħda ddeżinjati taċ-ċentru fuq wara u fuq quddiem sabiex tintwera l-konformità mal-paragrafu 5.8.4.3. ta’ dan ir-Regolament.

| 4.1. | Id-dimensjonijiet tal-HLE u tal-S huma ddefiniti fl-Illustrazzjoni 15-1 u huma pjan vertikali b’inklinazzjoni ’l quddiem u lura li jgħaddi mill-punt R (jiġifieri fil-punt tan-nofs tal-pożizzjoni bilqiegħda ddeżinjata) li jaqsam il-kuxin tas-sit, dahar is-sit u t-trażżin għar-ras. |
| --- | --- |

4.1.

| 4.2. | Aġġusta t-trażżin għar-ras għall-pożizzjoni mhux ta’ waqt l-użu. |
| --- | --- |

4.2.

| 4.2.1. | L-HLE hija d-distanza mill-punt R sat-tarf t’isfel tat-trażżin għar-ras imkejla tul il-linja tat-torso. |
| --- | --- |

4.2.1.

| 4.2.2. | S hija l-ħxuna massima tat-tarf t’isfel tat-trażżin għar-ras (kif determinata fi ħdan 25 mm mit-tarf t’isfel tat-trażżin għar-ras) imkejla b’mod perpendikolari mal-linja tat-torso bejn TH u TS mil-linja P. |
| --- | --- |

4.2.2.

| 4.2.3. | P hija linja parallela mal-linja tat-torso li taqsam it-trażżin għar-ras f’TS. |
| --- | --- |

4.2.3.

| 4.2.4. | TH hija l-linja perpendikolari mal-linja tat-torso u tanġent mat-tarf t’isfel tat-trażżin għar-ras. |
| --- | --- |

4.2.4.

| 4.2.5. | TS hija l-linja parallela mat-TH u 25 mm mit-TH. |
| --- | --- |

4.2.5.

5.   Bidla ta’ 10° fl-Angolu Reali tat-Torso.

Il-proċeduri għall-pożizzjonijiet bilqiegħda ddeżinjati taċ-ċentru fuq wara u fuq quddiem sabiex tintwera l-konformità mal-paragrafu 5.8.4.4.

| 5.1. | Poġġi t-trażżin għar-ras fi kwalunkwe pożizzjoni li tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 5.6.1. ta’ dan ir-Regolament; |
| --- | --- |

5.1.

| 5.2. | Kejjel l-angolu reali tat-torso bil-magna tal-punt H tridimensjonali definita fl-Anness 3; |
| --- | --- |

5.2.

| 5.3. | Agħlaq jew irtira t-trażżin għar-ras lejn kwalunkwe pożizzjoni li fiha l-għoli minimu tiegħu jkun anqas minn dak speċifikat fil-paragrafu 5.6.2. ta’ dan ir-Regolament; u |
| --- | --- |

5.3.

| 5.4. | Erġa’ kejjel l-angolu reali tat-torso. |
| --- | --- |

5.4.

Illustrazzjoni 15-1

Image 39

---